Source: https://www.cds-odszkodowania.info/oc-przewoznika-odpowiedzialnosc
Timestamp: 2020-01-28 09:48:20+00:00

Document:
OC przewoźnika - podstawy prawne odpowiedzialności
ODPOWIEDZIALNOŚĆ CYWILNA PRZEWOŹNIKA - ZAKRES
Kodeks cywilny zawiera jedynie ogólne regulacje dotyczące przewozu rzeczy i zawarte w nim uregulowania w zakresie umowy przewozu mają wyłącznie charakter ramowy. Kodeks cywilny nie ma zatem zastosowania do przewozu drogowego rzeczy i może być w tym zakresie stosowany jedynie posiłkowo (subsydiarnie).
Podstawowymi regulacjami dotyczącymi zawieranych umów przewozu rzeczy są:
dla międzynarodowych przewozów drogowych:
Konwencja CMR z dnia 19 maja 1956 r. oraz Protokół z 5 lipca 1978 r. oraz stosowana subsydiarnie ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz.U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601 z późn. zm.)
dla krajowych przewozów drogowych:
ustawa z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz.U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601 z późn. zm.)
Według prawa przewozowego, art. art. 47 ust. 3 ustawy prawo przewozowe oraz art. 4 konwencji CMR, dowodem zawarcia umowy przewozu jest list przewozowy. List przewozowy nie stanowi jednak jedynego dopuszczalnego dowodu zawarcia pomiędzy określonymi stronami umowy przewozu, gdyż może być on dowodem zawarcia umowy przewozy jedynie jeśli nie będzie żadnych innych środków dowodowych lub „… przeciwnego dowodu …” (art. 9 konwencji CMR).
Do zawarcia umowy przewozu dochodzi zazwyczaj poprzez zawarcie przez strony stosownej umowy, bądź poprzez udzielenie zlecenie transportowego lub przewozu.
O ile zawarcie przez strony określonej umowy wymaga akceptacji przez strony jej postanowień, zlecenie transportowe
(lub przewozu) należy uznać za ofertę. Zawarcie umowy przewozu na podstawie otrzymanego zlecenia następuje albo poprzez akceptację, albo poprzez tzw. milczący akcept (ograniczone zastosowanie). W każdym przypadku jeśli dochodzi do zawarcia umowy na podstawie zlecenia, postanowienia w nim zawarte stanowią postanowienia umowne, które wiążą strony umowy.
Charakterystyczne dla zlecenia transportowego jest to, że zawiera ono informacje istotne do uznania umowy zawartej na jego podstawie za umowę przewozu. Należą do nich np.:
- oznaczenia w nazwie dokumentu „Zlecenie transportowe” lub Zlecenie przewozu”
- użycie słowa „Fracht” lub „Zapłata za fracht” jako ceny za wykonywaną usługę
- podanie w treści zlecenia „Konwencji CMR” i „ustawy Prawo Przewozowe” jako podstaw prawnych do określania praw, obowiązków i odpowiedzialności stron umowy.
- niniejszym zleca się wykonanie przewozu (lub zamiennie transportu) towaru …, lub
- niniejszym Zleceniodawca zleca Zleceniobiorcy wykonanie przewozu (lub zamiennie transportu) towaru ….
Ocena prawnej odpowiedzialności przewoźnika (wskazania ogólne)
Art. 17.1. konwencji CMR
Art. 17.2. konwencji CMR
Art. 65. ust. 1. prawa przewozowego
Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki powstałe od przyjęcia jej do przewozu
aż do jej wydania oraz za opóźnienie w przewozie przesyłki.
Art. 65. ust. 2. prawa przewozowego
Art. 23.1. konwencji CMR
Art. 23.2. konwencji CMR
Wartość towaru określa się według oceny giełdowej lub w razie jej braku według bieżącej ceny rynkowej, a w braku jednej
i drugiej, według zwykłej wartości towarów tego samego rodzaju i jakości.
Art. 23.3. konwencji CMR
Odszkodowanie nie może jednak przekraczać 8,33 SDR za kilogram brakującej wagi brutto (zmieniono protokółem z 1978 r.).
Art. 23.4. konwencji CMR
Art. 23.5. konwencji CMR
W razie opóźnienia dostawy, jeżeli osoba uprawniona udowodni, że wynikła stąd dla niej szkoda, przewoźnik obowiązany
jest zapłacić odszkodowanie, które nie może przewyższyć kwoty przewoźnego.
Art. 23.6. konwencji CMR
Art. 80. ust. 1. prawa przewozowego
Wysokość odszkodowania za utratę lub ubytek przesyłki nie może przewyższać wartości, którą ustala się na podstawie
i w następującej kolejności:
Art. 83. ust. 1. prawa przewozowego
Art. 3. konwencji CMR
Przy stosowaniu niniejszej Konwencji przewoźnik odpowiada, jak za swoje własne czynności i zaniedbania, za czynności
i zaniedbania swoich pracowników i wszystkich innych osób, do których usług odwołuje się w celu wykonania przewozu,
kiedy ci pracownicy lub te osoby działają w wykonaniu swych funkcji.
Art. 5. prawa przewozowego
Przewoźnik może powierzać wykonanie przewozu innym przewoźnikom na całej przestrzeni przewozu lub jej części,
jednakże ponosi odpowiedzialność za ich czynności jak za swoje własne.﻿
Art. 29.1. konwencji CMR
Art. 29.2. konwencji CMR

References: art. 47
 art. 4

Art. 17

Art. 17

Art. 65

Art. 65

Art. 23

Art. 23

Art. 23

Art. 23

Art. 23

Art. 23

Art. 80

Art. 83

Art. 3

Art. 5

Art. 29

Art. 29