Source: https://www.scribd.com/doc/47630810/ley-de-transito-y-transporte-terrestre
Timestamp: 2017-03-24 09:25:02+00:00

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BrowseInterestsStay InformedCareerPersonal GrowthFiction & BiographiesHealth & FitnessLifestyleCultureBrowse byBooksAudiobooksNews & MagazinesSheet MusicBrowse allUploadSign inJoinLEY DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE TERRESTREEXPOSICIÓN DE MOTIVOS
El establecimiento de un nuevo régimen jurídico del tránsito y del transporte terrestre, sobre la base de lo que establece el artículo 156, numeral 26 de la Constitución, constituye una prioridad en los actuales momentos, en los cuales se persigue reordenar la distribución de competencias entre los distintos niveles de los órganos del Poder Público. El presente Decreto Ley persigue regular el transporte y tránsito terrestre, de conformidad con la Constitución, en razón de lo cual se garantiza el goce y disfrute del derecho al libre tránsito de personas y de bienes consagrado en el Artículo 50 de la Constitución y con tal fin se regula la vía alterna, en los casos de las autopistas o carreteras que sean dadas en concesión. El trasporte terrestre comprende las distintas modalidades en que se manifiesta: La Circulación, el transporte de pasajeros y de carga, la infraestructura vial, así como los servicios conexos que sirven de fundamento para su desarrollo. Son sectores interrelacionados, de allí que se haga necesario regular tan amplio sector ante la insuficiencia de las normas contenidas en la Ley de Tránsito Terrestre, a tiempo que se adecua su normativa a los nuevos tiempos y necesidades. En tal sentido, se han considerado los problemas que presenta la infraestructura vial y los servicios conexos, así como la participación de la inversión privada en la modernización de la infraestructura y de los servicios de transporte, lo que debe contribuir a la reactivación económica nacional. Conforme a lo expuesto, se considera que al transporte terrestre y la ejecución, conservación, administración y aprovechamiento de la infraestructura vial como actividades económicas de interés general, que presta el Estado y que pueden gestionar los inversionistas privados, que sean autorizados por las autoridades administrativas competentes, en régimen de libre competencia, dentro del marco de los principios calidad y eficiencia, establecidos en el Decreto Ley. En el ámbito nacional, con la finalidad de contar con unas autoridades administrativas técnicamente calificadas y que gocen de autonomía suficiente para ejercer sus competencias, sin menoscabo de la vinculación con el órgano de planificación y elaboración de políticas públicas, en materia de tránsito y transporte terrestre, se han distribuido las competencias en tres niveles: El órgano rector de la actividad de tránsito y transporte terrestre, que es el Ejecutivo Nacional por órgano del Ministerio de Infraestructura, ente regulador de la actividad de tránsito y transporte terrestre; se crea el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, adscrito al Ministerio de Infraestructura, que tiene la naturaleza de Instituto Autónomo con personalidad jurídica y patrimonio propio e independiente de la República, que llevará la supervisión, control, ejecución y coordinación de actividades que se realizan en el sector; y finalmente se regulan los órganos ejecutores, representados fundamentalmente por el Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre y las policías de circulación de los estados y los municipios, que sean homologadas por el Poder Público Nacional.
Se suprime, el Servicio Autónomo de Transporte Terrestre (SETRA), cuyas funciones serán asumidas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y el Ministerio de Infraestructura. Se prevé la creación del Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre, cuya organización y funcionamiento estará a cargo del Ministerio de Infraestructura, que permitirá tener mayor control y monitoreo del sector y prestará apoyo al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. En este Decreto Ley, se regulan además, los aspectos técnicos del transporte y tránsito terrestre, que deberán ser desarrollados en las normas reglamentarias. Se le da especial atención a los usuarios de los servicios de transporte público de pasajeros que debe ser cómodo, higiénico, seguro e ininterrumpido, previéndose la obligación por parte de los operadores de indemnizar a los usuarios por los daños que sufran como consecuencia de la prestación del servicio. Se garantiza la participación ciudadana en áreas tan importantes como los son la educación y seguridad vial y el establecimiento de las tarifas de transporte público de pasajeros, donde la autoridad administrativa competente deberá asegurar la participación de los sectores involucrados para su establecimiento. Igualmente, debe señalarse que se estableció de forma expresa el régimen de la infraestructura vial y de los servicios conexos, debiendo destacarse en particular la regulación de la vía alterna, en los casos de infraestructuras dadas en concesión. Se establece que no se deberá pagar por el uso de la vía alterna y a los fines de financiarla se prevé que un porcentaje de lo recaudado por concepto de las tarifas que pagan los usuarios por el uso de la vialidad, sea destinado al mantenimiento de las vías alternas, correspondiendo al Ministerio de Infraestructura establecer el porcentaje que deberá ser destinado a tal fin. También se regula lo referente al establecimiento de las estaciones de peajes, con la finalidad de evitar la aparición irracional o sin justificación alguna de los peajes en todo el territorio nacional, que encarecen el transport e de pasajeros y de carga, con la incidencia que esto tiene en los índices inflacionarios y, en consecuencia, en la economía nacional, siendo que en muchas ocasiones son una fuente de recaudación de ingresos, sin que la contraprestación sea la calidad adecuada y sin que medien estudios previos que justifiquen su existencia o proporcionalidad y razonabilidad de las tarifas. Por ello se ha establecido un mecanismo para el establecimiento de los peajes y para la fijación de las tarifas, donde los estados deberán coordinar con el Ejecutivo Nacional que tendrá, por órgano del Ministerio de Infraestructura, la rectoría en esta materia. En igual sentido, se prevé que corresponderá al Ministerio de Infraestructura la elaboración del Plan Rector del Sistema de Vialidad que se ajustará a la estrategia establecida en el Plan de Desarrollo Económico y Social de la Nación y a la Política Económica del Estado al que deberán adecuarse los planes y políticas regionales en materia de vialidad.
Entre los aspectos regulados en la Ley, se deben destacar que en virtud de lo establecido en el artículo 26 de la constitución, que consagra una justicia expedita, sin dilaciones indebidas, con trámites eficaces y sin formalidades no esenciales, mediante el establecimiento de un proceso oral, se prevé que las demandas de responsabilidad civil en materia de tránsito terrestre, se seguirán por las disposiciones del Título XI, del Código de Procedimiento Civil, referido al procedimiento oral. En lo concerniente a las acciones de responsabilidad penal, se remite a las disposiciones del Código Orgánico Procesal Penal y en cuanto atiende a la responsabilidad administrativa, se establece el procedimiento administrativo sancionatorio, en el cual se garantiza el derecho a la defensa y al debido proceso, consagrados en el artículo 49 de la Constitución. El presente Decreto Ley constituye una labor legislativa que persigue ordenar y desarrollar el sector, haciendo que las autoridades administrativas que lo integran obedezcan a los mismos criterios y políticas, para ofrecer a los particulares seguridad jurídica y mejores servicios. HUGO CHÁVEZ FRÍAS PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA En ejercicio de la atribución que le confiere el numeral 8 del artículo 236 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, y de conformidad con lo dispuesto en el literal d, del numeral 3, del artículo 1, de la Ley N° 4 que Autoriza al Presidente de la República para Dictar Decretos con Fuerza de Ley en las Materias que se Delegan, publicada en la Gaceta Oficial de Re pública Bolivariana de Venezuela Nº 37.076 de fecha 13 de noviembre de 2000, en Consejo de Ministros, DICTA
DECRETO CON FUERZA DE LEY N°_____DD/ MM/ AA, DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE TÍTULO I DE LAS DISPOSICIONES FUNDAMENTALES
Objet o Artículo 1. El presente Decreto Ley tiene por objeto la regulación del tránsito y del transporte terrestre, a los fines de garantizar el derecho al libre tránsito de personas y de bienes por todo el territorio nacional; la realización de la actividad ec onómica del transporte y de sus servicios conexos, por vías públicas y privadas, así como lo relacionado con la planificación, ejecución, gestión, control y coordinación de la conservación, aprovechamiento y administración de la infraestructura vial, todo lo cual conforma el sistema integral y coordinado de transporte terrestre nacional. Finalidad del Sistema Artículo 2. El sistema de tránsito y transporte terrestre tiene como finalidad ordenar, transformar y orientar el sector hacia su pleno desarrollo. Asimismo, la ejecución de la infraestructura que se requiere para operarlo eficientemente, y finalmente la
De la Competencia de los Municipios Artículo 6. administración y aprovechamiento de las vías terrestres estadales. así como la concesión. Órganos de Ejecución Artículo 7. interurbano. y la ejecución. 2. Es de la competencia del Poder Público Estadal. metropolitanas y periféricas. conservación. sin perjuicio de las competencias de los estados y municipios. El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. pasajeros y operadores del servicio de transporte público y sus actividades conexas. el transporte público de pasajeros en rutas suburbanas. suburbano. en materia de tránsito y transporte terrestre. el control y fiscalización del tránsito en la vialidad. la prestación del servicio de transporte público de pasajeros urbano y. así como la circulación en el ámbito estadal. la circulación en el ámbito nacional. la construcción y mantenimiento de la vialidad urbana.coordinación de los órganos competentes del Poder Público. el ordenamiento de las estaciones de peajes. De la Competencia de los Estados Artículo 5. los servicios conexos. Destinatarios del Sistema de Transporte Terrestre Artículo 8. constituye una actividad económica de interés general. Las policías municipales de circulación. 3.
. El transporte terrestre. de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley. en materia de tránsito y transporte terrestre. la ejecución de las sanciones. el control y fiscalización del tránsito urbano. en los términos previstos en el presente Decreto Ley. Las autoridades encargadas de controlar y hacer cumplir la regulación del tránsito y transporte terrestre son: 1. la ordenación de la circulación de vehículos y personas. tipología de unidades de transporte. registro vehicular. Las policías estadales de circulación. administración y aprovechamiento de la infraestructura vial. periférico y metropolitano. condiciones de carácter nacional para la prestación de los servicios de transporte de uso público y de uso privado de personas. planificación y control del tránsito y del transporte. De la Competencia Nacional Artículo 4. el régimen sancionatorio. interurbanas. las normas técnicas y administrativas para la construcción. en los términos que establezca la ley y los reglamentos. así como la ejecución. a cuya realización concurren el Estado y los particulares de conformidad con la Ley. conservación. Es de la competencia del Poder Público Nacional en materia de tránsito y transporte terrestre lo relacionado con licencias de conducir. 4. Son destinatarios del sistema de tránsito y transporte terrestre los conductores. peatones. el transporte de carga. mantenimiento y gestión de la vialidad. el establecimiento de las tarifas en el ámbito nacional y las demás que le atribuya la ley. Y otras autoridades competentes de conformidad con la ley. administración y aprovechamiento de las carreteras y autopistas nacionales en coordinación con el Ejecutivo Nacional. la conservación. sin menoscabo de las competencias que la ley y los reglamentos atribuyan a los Municipios. en la rectoría. Es de la competencia del Poder Público Municipal. Naturaleza de la Actividad de Transporte Terrestre Artículo 3.
eficiencia y seguridad para el usuario. actuarán coordinadamente con el Ministerio de Infraestructura. de infraestructura vial y de accidentes.
TÍTULO II DE LAS AUTORIDADES ADMINISTRATIVAS
CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Autoridades Administrativas Artículo 13. El Ejecutivo Nacional mediante los Ministerios de Infraestructura y Educación. de servicios de transporte terrestre.Los destinatarios del sistema de tránsito y transporte terrestre tienen derecho a acudir ante los órganos administrativos o jurisdiccionales competentes. El Ejecutivo Nacional. Estos últimos estarán funcional y orgánicamente subordinados al Registrador Nacional. infracciones y sanciones. a nivel nacional y las autoridades administrativas con competencia en los Estados y Municipios. El servicio de transporte terrestre público de pasajeros y de carga internacional se regirá por los acuerdos. Las personas jurídicas públicas y privadas y la sociedad civil organizada. Las autoridades administrativas del tránsito y transporte terrestre son el Ministerio de Infraestructura y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Principios del Servicio de Transporte Terrestre Artículo 12. en el desarrollo de los programas de formación cívica dirigidos a la ciudadanía. Programas de Enseñanza Ciudadana Artículo 10. incluirán en todos los niveles y modalidades del sistema educativo venezolano. por órgano del Ministerio de Infraestructura es el órgano rector del tránsito y transporte terrestre y le corresponde la elaboración de los
. para el mejor cumplimiento de sus funciones. en el ámbito de sus respectivas circunscripciones. educación y seguridad vial. Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre Artículo 9. convenios y tratados internacionales suscritos por la República Bolivariana de Venezuela y por las disposiciones contenidas en el presente Decreto Ley y su Reglamento. cuya dirección estará a cargo del Registrador Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre y de los Registradores Delegados en cada entidad federal. El Ministerio de Infraestructura llevará los registros nacionales de vehículos. La prestación del servicio de transporte terrestre se ajustará a los principios de comodidad. calidad. Órgano Rector Artículo 14. los cuales constituyen el Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre. Este sistema deberá prestar el apoyo necesario al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. de conductores. Transporte Internacional Artículo 11. Cultura y Deportes. de servicios conexos. programas permanentes de enseñanza en materia de tránsito y transporte terrestre. para la protección de los derechos e intereses reconocidos en este Decreto Ley.
CAPÍTULO II DEL INSTITUTO NACIONAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE
Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre Artículo 15. con autonomía financiera. El Instituto Nacional del Tránsito y Transporte Terrestre gozará de los privilegios y prerrogativas que se le acuerdan a la República de conformidad con la ley. Promover la educación y seguridad vial. administrativa. Son atribuciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. 4. en los diferentes grados y categorías. destinadas al uso público o privado. 7. 13. Aplicar las sanciones administrativas. en coordinación con los órganos competentes. elaborar y ejecutar proyectos de transporte terrestre. así como hacer seguimiento a las operaciones en esta materia en todo el territorio nacional. las licencias para conducir vehículos en el ámbito nacional. Planificar y ejecutar programas de fortalecimiento institucional del sector de tránsito y transporte terrestre. Velar por el correcto funcionamiento en la prestación del servicio de trasporte t errestre. 2. Hacer seguimiento al comportamiento de las tarifas del transporte público de pasajeros y de carga. Autorizar. Llevar estadísticas del tránsito y transporte terrestre. en las materias de su competencia. Otorgar las autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros y de carga en el ámbito de la competencia nacional. 6. Expedir y renovar. Establecer los mecanismos de coordinación y homologación de las policías con competencia para el control y vigilancia del tránsito y transporte terrestre. y tendrá su sede en la ciudad de Caracas. sin perjuicio de que pueda establecerla en cualquiera otra localidad del país. con personalidad jurídica y patrimonio propio e independiente de la República. Percibir y administrar los ingresos provenientes de los servicios que presten y de las sanciones que impongan. Dictar los actos administrativos generales o particulares. Atribuciones del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre Artículo 16. supervisar y evaluar la ejecución de las políticas sobre las materias a que se refiere este Decreto Ley y al Plan Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. en coordinación con el Instituto Nacional de Estadísticas. Se crea el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre adscrito al Ministerio de Infraestructura. regular y registrar los servicios conexos.planes nacionales. en las áreas de competencia del Poder Nacional. 11. organizativa y técnica. Otorgar y controlar las placas identificadoras de vehículos. 10. 8. en las diferentes clasificaciones y modalidades. Coordinar. 15. planes sectoriales y las normas generales que regulan la actividad del tránsito y trasporte terrestre. Estudiar. bajo su responsabilidad. en consonancia con el Plan Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. 12. en los casos previstos en este Decreto Ley. 16. en los casos en que sea competente. 9. 3. 14. Informar trimestralmente al Ministerio de Infraestructura sobre los ingresos que
. las siguientes: 1. 5.
5. 4. deben reunir las siguientes condiciones: 1. Quórum Artículo 21. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre tendrá un Directorio integrado por un Presidente o Presidenta. En ningún caso el Instituto podrá utilizar los ingresos provenientes de su gestión para fines distintos a su funcionamiento. el Vicepresidente o Vicepresidenta y los demás miembros del Directorio del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. a menos que hayan salvado sus votos. Los demás recursos que lícitamente obtenga por cualquier concepto. Las decisiones se tomarán por mayoría absoluta de los miembros del Directorio. penal. un Vicepresidente o Vicepresidenta. Los miembros del Directorio serán responsables civil. de libre nombramiento y remoción del Ministro o Ministra de Infraestructura. Condiciones de Elegibilidad Artículo 19. quien llenará sus faltas temporales. El producto de las tasas o contribuciones que le sean asignadas por ley. cuando se encuentren presentes todos sus integrantes y. Las demás que se le asignen o le confiera la ley. El Presidente o Presidenta. y tres Directores. ni condenado por delitos contra la fe pública o contra el patrimonio público. No tener participación accionaria en empresas del sector o empresas que tengan convenios o contratos o expectativas de tenerlos con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Los recursos que le sean asignados en la Ley de Presupuesto de cada ejercicio fiscal y los recursos extraordinarios que le acuerde el Ejecutivo Nacional. dejando constancia de ello. Los ingresos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre están constituidos por: 1. culpable o fraudulenta mediante sentencia firme. a menos que hayan transferido su titularidad accionaria con un mínimo de dos años de anterioridad. disciplinaria y administra tivamente de las decisiones adoptadas en sus reuniones. El Directorio sesionará válidamente con la presencia de su Presidente o Presidenta o de quien haga sus veces y dos de sus restantes miembros. Ingresos del Instituto Artículo 17. los cuales son de libre nombramiento y remoción del Presidente o Presidenta de la República. No haber sido declarado en estado de quiebra. en forma razonada. Cada Director tendrá un suplente de libre nombramiento y remoción y designado de la misma forma. 4. 3. 17. de acuerdo con las leyes que rigen la materia. por unanimidad cuando ocurriere el quórum mínimo. Los derechos y acciones que adquiera por cualquier acto jurídico. 2. Directorio del Instituto Nacional de Tránsito Transporte Terrestre Artículo 18. Responsabilidad de los Miembros del Directorio Artículo 20. 2.
. De nacionalidad venezolana. No estar sometido a interdicción civil ni a inhabilitación política. Mayor de edad.perciban y administren. 3.
Aprobar interinamente el plan operativo. Ejercer la representación del Instituto y emitir los lineamientos necesarios para organizar.Atribuciones del Directorio Artículo 22. Autorizar. 6. Son atribuciones del Presidente del Instituto. Autorizar la suscripción y extensión de la contratación colectiva con sus trabajadores en los términos señalados por la ley. las siguientes: 1. la apertura. 7. Aprobar el Reglamento Interno del Instituto. cierre y movilización de las cuentas del Instituto. Autorizar al Presidente del Instituto conjuntamente con dos miembros del Directorio para abrir. 4. Elaborar y presentar el proyecto de Reglamento Interno del Instituto a la consideración del Directorio. de conformidad con lo dispuesto en la ley que rige la materia. Autorizar al Presidente del Instituto para suscribir y actualizar convenios y contratos que tengan por objeto el desarrollo y agilización de actividades y proyectos vinculados con el servicio del transporte terrestre. y la memoria y cuenta del mismo. Ejecutar. 5. 8. 7. previa aprobación del Ministro de Infraestructura. Delegar atribuciones o la firma de determinados documentos o certificaciones. Atribuciones del Presidente del Instituto Artículo 23. Aprobar el estatuto de los funcionarios del Instituto. Las demás que le confieran la ley y los reglamentos respectivos. pudiendo constituir apoderados generales o especiales y darse por citado o notificado de cualquier demanda o recurso contra el instituto. materiales y financieros del Instituto.
. el presupuesto anual del instituto. Aprobar la creación. 12. 4. Celebrar en nombre del Instituto. así como los estados financieros. de conformidad con el correspondiente estatuto. Nombrar. conjuntamente con los funcionarios que a tal efecto designe el Directorio. 5. 8. 9. Autorizar la adquisición y enajenación de bienes muebles e inmuebles propiedad del Instituto. supervisar y controlar la aplicación de las políticas del sector tránsito y transporte terrestre emanadas del Ejecutivo Nacional. 3. remover o destituir al personal del Instituto y ejercer la potestad disciplinaria sobre el mismo. Dictar los lineamientos generales para la elaboración del proyecto de presupuesto y someterlo a la consideración del Directorio del Instituto. convenios y contratos con organismos nacionales o internacionales. 11. propuesto por su Presidente o Presidenta y sus modificaciones cuando las circunstancias lo requieran. administrar. así como suscribir los actos y documentos que emanen de sus decisiones. modificación o supre sión de unidades técnicas y de las oficinas regionales que se consideren necesarias para el cumplimiento de los fines del Instituto. Ejecutar y hacer cumplir los actos de efectos generales o particulares que dicte el Directorio. Son atribuciones del Directorio del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. 9. cumpliendo con las normas que rigen la materia. 2. 2. las siguientes: 1. movilizar y cerrar las cuentas bancarias del Instituto. 10. de conformidad con la normativa aplicable. de conformidad con la ley. previa aprobación del Directorio. Presentar la memoria y cuenta del Instituto a consideración del Directorio y del Ministro de Infraestructura. coordinar y controlar los recursos humanos. Ejercer la representación judicial y extrajudicial del Instituto. 6. Convocar y presidir las sesiones del Directorio. 3. de conformidad con la ley.
referentes a los fondos del Instituto. 15. El Registro Nacional de Vehículos y Conductores será público y permitirá el acceso a los interesados.13. 14. 2. Mecánica y Física de Vehículos Artículo 29. practicará una revisión técnica. El Registro Nacional de Vehículos y Conductores. contará con Registradores Delegados en cada estado. la modificación del precio de los servicios que presta el Instituto. Los vehículos de tránsito y transporte terrestre se clasifican en: 1. quienes estarán encargados de los trámites para la inscripción y renovación de las matriculas. Se llevará un Registro Nacional de Vehículos y Conductores. coordinar y llevar el control de las actividades desarrolladas por las oficinas regionales del Instituto a nivel nacional. Suscribir las comunicaciones dirigidas a entidades bancarias. Tracción a sangre. mecánica y física de los vehículos. de conformidad con el Reglamento de este Decreto Ley. Registradores Delegados Artículo 25. Organizar. públicas o privadas. en el que se deberá garantizar la mayor transparencia en los trámites y procedimientos. Los vehículos destinados al transporte público de pasajeros o de carga en rutas interurbanas. Las demás que le confieran la ley y los reglamentos. cuya organización y funcionamiento serán determinados por el Ministerio de Infraestructura. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.
TÍTULO III DEL TRÁNSITO TERRESTRE
CAPÍTULO I DEL REGISTRO NACIONAL DE VEHÍCULOS Y CONDUCTORES Autoridad Competente Artículo 24. deberán tener instalado y en perfecto estado de funcionamiento un dispositivo que permita obtener un registro gráfico de la velocidad y distancia recorrida en función del tiempo. CAPÍTULO II DE LOS VEHÍCULOS Clasificación de los Vehículos Artículo 27. a los fines de verificar el buen estado de funcionamiento y las características de las unidades del parque automotor existente. Dispositivo de Control y Registro de Velocidad Artículo 28. relacionadas con solicitudes de información sobre estados de cuenta por concepto de depósitos especiales para pagos de contratos y el movimiento de las cuentas. Coordinar con las oficinas encargadas de la planificación. con las limitaciones que establezca la ley. Revisión Técnica. Los resultados de la revisión serán notificados al Registro Nacional de
. así como su conciliación y control. A motor. Carácter Público de Registro Artículo 26. 16. La tipología de vehículos y sus características técnicas serán establecidas en el regla mento de este Decreto Ley.
Placas Identificadoras Artículo 36. Empresas Aseguradoras Artículo 31. antes de venderlo en su totalidad o como componentes de vehículos.
. El propietario de un vehículo inservible de manera permanente o declarado pérdida total está obligado a notificarlo al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. mientras no hayan transcurrido diez (10) años de la fecha de notificación del retiro de la circulación. se encuentren inservibles de manera permanente o por cualquier otro motivo. Las empresas aseguradoras de vehículos están obligadas a reportar semestralmente al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. Las personas naturales o jurídicas que se dediquen a la compraventa de componentes automotrices usados o al servicio de taller mecánico están obligadas a reportar semestralmente al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. Modificaciones a Vehículos Artículo 34. una colocada en la parte delantera del vehículo y la otra en la parte posterior. debe portar. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerán las normas y procedimientos que regularán la revisión de vehículos. quien emitirá una constancia de tal participación. por cada tipo de vehículo y el uso al que esté destinado. Seguro de Responsabilidad Civil Artículo 35. Ningún propietario podrá hacer u ordenar modificaciones que afecten las características técnicas originales de los vehículos. Los funcionarios notariales deberán exigir la aludida constancia para realizar el traslado de propiedad. Todo vehículo destinado al transporte terrestre debe estar amparado por una póliza de responsabilidad civil para responder por los daños que ocasione al Estado o a los particulares. Obligación del Propietario de Notificar al Registro Artículo 33. en los sitios especialmente destinados a tal fin. En el Reglamento de este Decreto Ley. En ningún caso podrán ser desincorporados del Registro Nacional de Conductores y Vehículos aquellos que salgan de circulación por haber sido declarados pérdida total.Vehículos y Conductores. de manera visible. sus correspondientes placas identificadoras. Todo vehículo que circule por el territorio nacional. se establecerán el tipo de póliza de seguro que deberá contratarse y los montos mínimos de las garantías. sin la previa notificación al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. los vehículos o componentes identificados con seriales que adquieran. con la finalidad de que se estampe la nota correspondiente. Los vehículos que no aprueben la revisión no podrán circular por las vías públicas o privadas destinadas al uso público. Componentes Automotrices Usados y Obligación de los Talleres Mecánicos Artículo 32. Del Retiro de la Circulación de Vehículos Artículo 30. sobre aquellos que califiquen como pérdida total o no recuperables.
Requisitos Adicionales Articulo 41. expedición y asignación de las placas identificadoras. turístico. a través de los Colegios respectivos. del grado o categoría que corresponda al tipo de vehículo respectivo. Todo lo atinente a la autorización para fabricación. La licencia de conducir solo podrá ser expedida. Los vehículos que ingresen al país con personas que vienen en calidad de turistas. Procedimiento y Normas Artículo 39. en los términos establecidos en el Reglamento de este Decreto Ley. renovada o revocada por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. de bomberos. La vigencia. El Ministerio de Infraestructura es la autoridad competente para autorizar la fabricación. así como la obligación de realizar y aprobar cursos y exámenes especiales para obtener la licencia para conducir vehículos destinados al transporte de carga.
Licencia para Extranjeros Artículo 42. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerán los requisitos y condiciones. y el certificado médico vigente. Las licencias para conducir se otorgarán por grado de acuerdo con los tipos
. Para conducir un vehículo de motor. de valores.
CAPÍTULO III DE LAS LICENCIAS Licencia de Conducir Artículo 40. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerá el procedimiento. características y clasificación de las placas identificadoras serán determinadas por el Ministerio de Infraestructura mediante Resolución. normas y requisitos para la obtención de las placas identificadoras. Clasificación de las Licencias para Conducir Artículo 43. podrán circular con sus placas identificadoras de origen durante el tiempo de su estadía legal. el formato. de ambulancias. así como lo relacionado con la obtención de los permisos provisionales y cambios de uso de vehículos.Autoridad competente Articulo 37. siempre que cumplan con los requisitos que establezca el Reglamento de este Decreto Ley. transporte público de pasajeros. policiales o similares. En el Reglamento de este Decreto Ley se determinará todo lo relacionado con el otorgamiento de licencias para extranjeros. la persona debe obtener y portar la licencia de conducir vigente. siempre y cuando se cumpla con los requisitos que señale el Reglamento de este Decreto Ley. Ninguna persona natural o jurídica podrá fabricar placas identificadoras sin su autorización. expedición y asignación de las placas identificadoras será determinado en el Reglamento de este Decreto Ley. Vehículos con Placas Extranjeras Artículo 38. transporte escolar. El certificado médico será expedido por la Federación Médica Venezolana.
sujetas al régimen especial que se establecerá en el Reglamento de este Decreto Ley. Anulación y Revocación de las Licencias Artículo 45. con capacidad hasta de nueve (9) puestos.500) kilogramos. Tipo "B". 2. a las personas mayores de dieciocho (18) años. a personas mayores de dieciséis (16) años para conducir motocicletas cuya cilindrada sea menor a ciento cincuenta centímetros cúbicos (150 cm3). a las personas mayores de dieciséis (16) años y menores de dieciocho (18). Licencias de quinto grado a personas mayores de veinticinco (25) años. Licencias Especiales Artículo 44. La licencia solo podrá ser retenida en caso de decisión definitiva que acuerde la revocatoria. Retención de la Licencia Artículo 47. Suspensión. con la excepción de los vehículos indicados en el numeral 1 de este artículo. Serán anuladas cuando hayan sido otorgadas mediante un acto viciado de nulidad en razón de los defectos contemplados en la Ley Orgánica de Procedimientos Administrativos. mental o legalmente a su titular para conducir vehículos y serán suspendidas en los casos determinados por este Decreto Ley. Tipo "A". serán revocadas cuando sobrevenga impedimento que incapacite física. Vencido este. En cada grado podrán otorgarse licencias especiales para conducir vehículos de los indicados en el artículo 43 de este Decreto Ley.
Efectos Artículo 46. cuyo peso máximo no exceda los seis mil (6.de vehículos y la capacidad que exija su conducción. incapacita al conductor para conducir durante el lapso de la sanción. Las licencias podrán ser anuladas. Licencias de cuarto grado a las personas mayores de veintiún (21) años para conducir vehículos con capacidad hasta de nueve (9) puestos destinados al transporte público de pasajeros y los vehículos de carga. en atención a las aptitudes y condiciones físicas del interesado.
. Licencias de tercer grado para conducir vehículos de motor destinados al transporte privado de personas. 3. Las licencias serán de cuatro grados: 1. En estos casos. Tipo "A". 4. El grado indica la capacidad del sujeto para conducir vehículos de determinado tipo. La anulación y revocatoria producirán la extinción de la licencia y el conductor no podrá seguir conduciendo vehículos de la clase para la cual había sido otorgada. cuyo peso máximo no exceda los dos mil quinientos (2. la licencia recobrará su vigencia. autoriza a personas mayores de dieciocho (18) años para conducir motocicletas y motonetas de cualquier cilindrada. Licencias de segundo grado para conducir motocicletas. incluyendo el del conductor.000) kilogramos. para conducir todo tipo de vehículos cualquiera sea su capacidad o uso. La suspensión de la Licencia de conducir. La decisión se notificará al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. revocadas o suspendidas. Tipo "B". vehículos destinados al transporte de carga. se incorporará en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores la nota correspondiente. de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley.
2. 3. Velar por la seguridad de los menores de seis (6) años. quienes deberán ir en el asiento trasero del vehículo. en los términos que establezca el Reglamento de este Decreto Ley. Se considera propietario quien figure en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores como adquirente. así como de sus correspondientes placas de identific ación. cuando el vehículo se haga inservible de manera permanente o sea declarado pérdida total y demás casos previstos en este Decreto Ley. 5. Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad. Notificar al Registro Nacional de Vehículos y Conductores las modificaciones a las características del vehículo de su propiedad y los cambios de identificación. 9. la decisión se incorporará al Registro Nacional de Vehículos y Conductores y se dejará constancia mediante nota que se estampará en la propia licencia o por otros medios que determine el Reglamento de este Decreto Ley. Las demás que señalen este Decreto Ley y su Reglamento. Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás ocupantes del vehículo cumplan esta obligación. Notificar por escrito al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. 8. renovándolas y manteniéndolas en perfecto estado de conservación y condiciones de visibilidad. 7. 8 Cumplir y hacer cumplir con las normas que en materia de seguridad del tránsito y
. domicilio o denominación comercial. 2. Todo propietario de un vehículo está sujeto a las siguientes obligaciones: 1. Pagar oportunamente los impuestos y tasas que lo graven. 6. No provocar ruidos contaminantes. Inscribir el vehículo en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores y efectuar oportunamente las renovaciones que exijan las autoridades competentes. Conductor Artículo 50. Mantener en vigencia el Seguro de Responsabilidad Civil. Portar la licencia de conducir vigente del grado correspondiente al vehículo que conduce. mecánica y física del vehículo en los términos que señale el Reglamento de este Decreto Ley. Estar en estado físico y de salud que le permita conducir correctamente. 6. Efectuar la revisión técnica. CONDUCTORES Y SUS OBLIGACIONES Propietario Artículo 48. 3. Portar el certificado médico vigente.
CAPITULO IV DE LOS PROPIETARIOS. 4. funcionamiento. Todo conductor de un vehículo de motor está sujeto a las siguientes obligaciones: 1. 7. 4.En caso de suspensión. control de emisiones de gases contaminantes y ruidos. aun cuando lo haya adquirido con reserva de dominio Obligaciones de los Propietarios de Vehículos Artículo 49. 5. Inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores. Proveer al vehículo de toda la documentación y elementos de identificación exigidos por las autoridades competentes.
se realice de manera fluida. estacionados o depositados en la vía pública. a ser utilizados en las vías públicas y privadas destinadas al uso público. Mantenimiento de la Señalización y Demarcación Artículo 53. descarga de mercancías. en el ámbito de su circunscripción. La autoridad administrativa competente establecerá los horarios para carga.
. Las personas y organismos públicos o privados que requieran efectuar trabajos que afecten la circulación. tienen derecho a manifestar. Horarios para el Transporte de Carga Artículo 54. Las autoridades administrativas del tránsito terrestre competentes. segura y sin impedimentos de ninguna especie. de acuerdo a lo establecido en el Reglamento. Las autoridades administrativas competentes. participarlo con la debida antelación e indicar su naturaleza. en todo el territorio nacional. previa obtención de la autorización emanada de la autoridad competente. conveniente. Los ciudadanos. preservar y mantener los dispositivos para el control del tránsito. deberán obtener la autorización respectiva de la autoridad administrativa competente. haciéndolos coincidir con períodos de menor congestión vehicular. así como el de recolección de los desperdicios y escombros. sin afectar. en el ámbito de su circunscripción. fecha de inicio. Conservación. obras. garantizarán que la circulación peatonal y vehicular por las vías públicas. obstruir o impedir el libre tránsito de personas y vehículos. conservar. Permisos para la Ejecución de Trabajos en Red Vial Nacional Artículo 56.
CAPÍTULO V DE LA CIRCULACIÓN Libre Tránsito Artículo 51. Las autoridades administrativas competentes. El Reglamento de este Decreto Ley desarrollará las normas nacionales e internacionales aplicables en materia de dispositivos para el control del tránsito de vehículos y peatones. duración estimada y la restricción que causará a la circulación.transporte terrestre establezca este Decreto Ley. Remoción de Obstáculos Artículo 55. en el ámbito de sus respectivas circunscripciones. Dispositivos para el Control del Tránsito Artículo 52. Por ningún motivo puede impedirse el libre tránsito de vehículos o peatones en una vía pública. vehículos u objetos que se encuentren ubicados. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerá el procedimiento a seguir en estos casos. su Reglamento y las demás que se dicten al efecto. incluyendo las referidas a la materia de educación y seguridad vial en las vías públicas y privadas destinadas al uso público. La autoridad administrativa competente dispondrá de un plazo de setenta y dos (72) horas para dar respuesta a la solicitud y podrá resolver que los trabajos de que se trate se realicen en otra fecha u hora e indicará las señales y demás medidas de prevención que juzgue necesarias. en zonas prohibidas o en sitios que obstaculicen el normal desarrollo de la circulación vehículos y peatones. son responsables de colocar. quedan facultadas para remover los obstáculos.
El Reglamento de este Dec reto Ley establecerá lo conducente a las señales y dispositivos de tránsito a ser utilizados en las vías públicas a nivel nacional. incluirán en los programas de educación asignaturas relacionadas con estas materias. Todo conductor implicado en un accidente de tránsito deberá: 1. Cultura y Deportes. Los usuarios de las vías públicas de uso permanente o casual tienen derecho a circular libremente. en el lugar del accidente.Cerciorarse si se han producido víctimas personales o daños a bienes públicos o privados como consecuencia del accidente y prestarle a las personas los debidos auxilios. A tales efectos. Para ello. Señales de Tránsito Articulo 62. Derechos de los Usuarios Artículo 59. fomentarán la enseñanza de las normas y reglas del tránsito.. dispositivos de tránsito u obstáculos fijos en las vías.Detener el vehículo. de la circulación y de la seguridad en las vías. Mantenimiento de las Señales y Dispositivos de Tránsito Articulo 63. Participación Ciudadana Artículo 61. sin la previa autorización de las autoridades competentes. Las autoridades administrativas competentes fomentarán la participación de la ciudadanía en la difusión y observancia de las reglas y normas del tránsito terrestre.Salvaguardar la fluidez y seguridad de la circulación e intercambiarse recíprocamente los datos de identificación de los vehículos y de las personas involucradas en el accidente y de ser posible de los testigos presenciales. por órgano de los Ministerios de Infraestructura y de Educación. 3. procurando mantener el estado de las cosas. El Ejecutivo Nacional. Lo dispuesto en los numerales 2 y 3 de este artículo se aplicará también a los testigos presenciales y otras personas que se hagan presentes en el sitio del accidente. deben cumplir con la obligación de llevar el personal debidamente habilitado para el relevo en la conducción de tales vehículos. así como los Estados y los Municipios.. 2.Obligaciones en Casos de Accidentes Artículo 57. Queda prohibida la colocación de señales.Avisar a la autoridad competente en todo caso. Las autoridades administrativas competentes deberán conservar el buen
. a través de sus autoridades competentes.. en condiciones idóneas de transitabilidad y seguridad. quienes actuarán como sus auxiliares en las materias y casos que establezca el Reglamento de este Decreto Ley. CAPÍTULO VI DE LA SEGURIDAD Y EDUCACIÓN VIAL
Obligatoriedad de la Educación y Seguridad Vial Artículo 60. Las personas naturales y jurídicas autorizadas para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros y de carga están obligados a cumplir con los tiempos de conducción y descanso que a tal efec to se establecerán en el Reglamento de este Decreto Ley. Tiempo de Conducción y Descanso Artículo 58. y a ser resarcidos por quienes tengan la responsabilidad de administrarlas. y 4. por los daños personales y materiales imputados al mal estado de la vialidad. podrán organizar brigadas de voluntarios.. Igualmente. el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.
De las Empresas del Transporte Nacional e Internacional Artículo 68. Corresponde al Ministerio de Infraestructura la regulación. salvo por lo dispuesto en los convenios y tratados internacionales. Protección de las Vías Artículo 65. de toda la publicidad institucional y comercial que se autorice para colocarlas en las inmediaciones de carreteras y autopistas. tamaño de los signos de la escritura y los colores y sus combinaciones. servidumbres y otras áreas adyacentes a las vías públicas. Clasificación del servicio de Transporte Terrestre Artículo 67. Transporte Terrestre de Carga: a) Carga en general. no podrán realizar transporte nacional o local. carteles o demás medios publicitarios que induzcan al consumo de bebidas alcohólicas o de cigarrillos. Para los efectos de este Decreto Ley y su Reglamento.
TÍTULO IV DEL TRANSPORTE TERRESTRE
CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Autoridades Competentes Artículo 66. sus instalaciones y elementos funcionales. supervisión y control del transporte terrestre en todo el territorio nacional. en las inmediaciones de carreteras y autopistas. b) De uso privado. b) Alto riesgo. el servicio de Transporte Terrestre se clasifica: 1. densidad. El reglamento de este Decreto Ley especificará lo relativo a distancias. Publicidad Artículo 64. anuncios. En el Reglamento respectivo se establecerán las normas para la protección de las vías. sin perjuicio de las competencias del Municipio. Queda prohibida la colocación de vallas.estado de funcionamiento. 3. Servicios conexos. Los ciudadanos y ciudadanas tienen el deber de coadyuvar con las autoridades administrativas en la conservación de las señales y dispositivos de tránsito. 2. preservación y mantenimiento de las señales y dispositivos de tránsito en las vías públicas. a granel. Transporte Terrestre de Pasajeros: a) De uso públic o. perecedera y frágil. La prestación del servicio de transporte terrestre de pasajeros y de carga se reserva para los venezolanos y extranjeros residentes. así como para los usos a que fueren susceptibles las zonas de dominio público. Las empresas extranjeras de transporte terrestre autorizadas para prestar el servicio de transporte terrestre internacional.
Deberes del Usuario Artículo 74. Obligatoriedad del Uso del Terminal de Pasajeros Artículo 71. el turístico. Son modalidades del transporte de uso privado de pasajeros. Derechos del Usuario Artículo 72. Informar al prestador del servicio y a la autoridad competente sobre las deficiencias o daños ocurridos en las instalaciones y unidades del servicio. paradas intermedias y destino. Pagar la correspondiente tarifa. Las unidades de transporte público de pasajeros procurarán contar con mecanismos o unidades especiales para discapacitados. las tarifas a ser cobradas por los servicios. Que se les cobre una tarifa acorde con la calidad del servicio que reciben. Los usuarios tienen derecho a ser resarcidos por los daños sufridos con ocasión de la prestación del servicio del transporte público de pasajeros de conformidad con la ley. Exigir un servicio higiénico. tienen derecho a: 1. seguro. actualizado e ininterrumpido. tienen el deber de: 1. a la vista de los usuarios. 3. en los sitios de pago. el transporte estudiantil. previo el cumplimiento de los requisitos que establezca la Ley y el Reglamento de este Decreto Ley. 3. Cuidar y mantener en buen estado las instalaciones y unidades del servicio. 2.Transporte de Uso Privado Artículo 69. Obligación de Mantener a la Vista las Tarifas Artículo 73. niños con edad hasta seis (6) años.
. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerán las normas que regularán la prestación del servicio de transporte de uso privado. El servicio de transporte público de pasajeros podrá ser prestado directamente por la autoridad administrativa competente o por personas naturales o jurídicas debidamente autorizadas para ello. confortable. personas mayores de sesenta (60) años y mujeres en estado de gravidez. de personal y el de alquiler de vehíc ulos con o sin chofer y similares. Las personas naturales o jurídicas prestatarias del servicio de transporte público de pasajeros. deben tener un terminal de pasajeros público o privado como punto de origen. en lugares visibles. están obligadas a mantener. 2. Las personas naturales o jurídicas autorizadas para operar como prestadores del servicio de transporte público de pasajeros en rutas de servicio interurbanas. Los demás derechos previstos en la ley. a los efectos de embarcar o desembarcar pasajeros. y su objeto principal será la prestación del transporte en la modalidad respectiva. Las normas y mecanismos de atención especial se establecerán en el Reglamento de este Decreto Ley. Los usuarios del servicio de transporte público de pasajeros. CAPITULO II DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS Prestación del Servicio Artículo 70. Los usuarios del servicio de trasporte público de pasajeros.
5. sin perjuicio de que la autoridad competente establezca otras. según lo dispuesto en este Decreto Ley y su Reglamento. a granel. Clasificación Artículo 82. oxidantes. metropolitanas. interurbanas y periféricas. así como la obligación de realizar y aprobar cursos y exámenes especiales para la conducción de vehículos destinados al transporte de carga de alto riesgo. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerán las normas de organización. Régimen Tarifario Artículo 77. al vehículo en que se movilizan. en el que se garantizará la participación de los sectores involucrados. El transporte público de pasajeros podrá prestarse en la modalidad de colectivo. Operadores del Servicio Artículo 80. funcionamiento. A los fines de este Decreto Ley y su Reglamento. su Reglamento y las disposiciones que sobre el particular dicte el Ministerio de Infraestructura. que regirán para el servicio de transporte público de pasajeros. suburbanas. combustibles. control y fiscalización. venenosas. perecedera y frágil debe ser prestado en los términos y condiciones previstos en este Decreto Ley. En el Reglamento de este Decreto Ley se establecerán los requisitos y condiciones.
Prestación del Servicio del Transporte de Carga Artículo 79. Transporte Público de Pasajeros. puedan causar daños a otros productos. a granel. A los efectos de este Decreto Ley las rutas de transporte público de pasajeros se clasifican en urbanas. Clasificación de las Rutas de Transporte Público de Pasajeros Artículo 75. Carga de Alto Riesgo Artículo 81. No fumar ni consumir bebidas alcohólicas dentro de las unidades del servicio. radiactivas o corrosivas y otras. Corresponde a la autoridad administrativa competente establecer el régimen tarifario del transporte público de pasajeros. perecedera y frágil será prestado por personas naturales o jurídicas debidamente autorizadas. periférico o taxi. Organización y Funcionamiento Artículo 78. Se entiende por carga de alto riesgo aquella compuesta de productos peligrosos que por sus características explosivas. el transporte terrestre automotor de carga se clasifica en:
.4. Modalidades del Servicio Artículo 76. El servicio de transporte automotor de carga general. a las personas o al medio ambiente. sin perjuicio de las competencias de los Municipios. Comportarse cívicamente y dar un trato respetuoso al conductor y a los demás pasajeros. El servicio de transporte de carga general.
los terminales generadores.El realizado por personas naturales o jurídicas. directamente o a través de terceras personas que estén debidamente autorizadas conforme a este Decreto Ley. El presente Título tiene por objeto establecer las bases que regirán la fijación del monto de las tarifas de peajes que se cobrarán a los usuarios por la utilización de las carreteras y autopistas que constituyen la red vial nacional y estadal. control y fiscalización que regirán el servicio de transporte de carga. sin percibir un pago. funcionamiento. Organización y funcionamiento Artículo 85. recibiendo como contraprestación de tal actividad un flete. funcionamiento. el transporte de encomiendas. las gestorías. sin perjuicio de las competencias municipales.
De los Servicios Conexos y sus Tipos Artículo 84.
TÍTULO V DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Objeto Artículo 86. administración y aprovechamiento del sistema de vialidad. las escuelas para conductores. mecánica y física de vehículos. Organización y Funcionamiento Artículo 83. los centros de componentes automotrices usados.financiero. para su propio y exclusivo uso. los servicios de grúa de arrastre y de plataforma. El Ejecutivo Nacional asegurará que todas las actividades que integran el sistema de vialidad se realicen bajo los principios de equilibrio económico. turismo y carga. el ordenamiento de las estaciones recaudadoras de peajes a nivel nacional y el régimen que regulará la conservación. la estaciones fijas y móviles de revisión técnica. Principios Rectores Artículo 87. Se entiende por servicios conexos al transporte terrestre aquellas actividades que complementan el transporte y que solo pueden ser prestados previa obtención de la correspondiente autorización de la autoridad competente. los paradores viales de pasajeros. control y fiscalización de los servicios conexos. directamente o a través de terceras personas debidamente autorizadas conforme a este Decreto Ley. los estacionamientos.
. Se consideran servicios conexos: Los terminales de pasajeros públicos o privados. El Reglamento de este Decreto Ley establecerá las normas de organización. El Reglamento de esta Ley establecerá las normas de organización. explotado mediante el régimen de concesión o de administración directa de la República. los Estados o los Municipios. El realizado por personas naturales o jurídicas. transferencia e intermodales de carga. las estaciones de servicio. los centros de reciclajes de componentes automotrices usados.
. Utilidad Pública Artículo 89. Se declaran de utilidad pública e interés social todas las obras directamente afectas a la prestación del servicio de vialidad. Derecho al Libre Tránsito. a los estados y concesionarios. Las incluidas en los acuerdos internacionales celebrados por la República. 7. la utilización de tecnología moderna. las que pertenezcan al sistema vial estratégico fronterizo y de seguridad y defensa nacional. Las actividades que conforman el sistema de vialidad deberán ser realizadas atendiendo el uso racional y eficiente de los recursos. equidad y transparencia. Derecho de Vía Artículo 88. ensanches de vía o ubicación de las instalaciones de servicios. la franja de terreno medida en proyección horizontal y perpendicular en ambos lados del eje de la vía y en forma continua. sirven al tráfico nacional e internacional. Los puentes que formen parte de las carreteras antes indicadas aunque se encuentren dentro de los límites de un estado. 5. cuyas distancias mínimas se establecerán en el Reglamento de este Decreto Ley. mantenimiento. el respeto al derecho de vía y la protección de los derechos e intereses de los usuarios. Vía Alterna Artículo 92. destinada a la construcción. recuperar de manera perentoria el derecho de vía en los casos en que haya sido invadido o perturbado en cualquier tramo de la red vial estadal y nacional. Las que sirven de acceso a otros modos de transporte y las de conexión nacional e internacional. con exclusión de las vías de comunicación nacionales que se encuentren en el mismo. Son vías de comunicación estadales las que constituyen la red vial dentro de cada estado. 4. Corre sponde al Ministerio de Infraestructura publicar bianualmente el plano e inventario de las vías de comunicación troncales nacionales que conforman la red vial nacional. 2. Se entiende por derecho de vía. Las autopistas. racionabilidad. a los fines de garantizar a los usuarios un servicio de vías nacionales y estadales de calidad y al menor costo posible. seguridad. la ordenación territorial.eficiencia. conservación. Las que además de servir al tráfico local o estadal. 6. la preservación del medio ambiente. El Poder Público Nacional garantizará a los usuarios el libre tránsito por la red vial explotada mediante el régimen de concesión o administración directa. Las carreteras que atraviesen un estado y salgan de sus límites.
Vías Nacionales Artículo 90. Las carreteras que atraviesen el Distrito Metropolitano de Caracas y salgan de sus límites. Se declaran vías de comunicación nacionales: 1. calidad. Corresponde al Ministerio de Infraestructura. 3. eficacia. Vías Estadales Artículo 91. aunque se encuentren dentro de los límites de un estado. y hacerlo del conocimiento de las gobernaciones de estado.
administración y aprovechamiento de la vialidad. por órgano del Ministerio de Infraestructura. así como los aspectos básicos para impulsar el uso racional de la red vial concesionada con previsión tendiente a garantizar una vía alterna. Es de la competencia del Ejecutivo Nacional. mediante Resolución. aisladas y deprimidas con potencia lidad para la generación de recursos. así como el ordenamiento de las estaciones recaudadoras de peajes en la red vial. Plan de Cogestión Artículo 95. en aquellos casos en que hayan otorgado una autopista o carretera en concesión. los planes de contingencia que garanticen la rehabilitación inmediata de las vías de comunicación en casos de desastres. basada en la evaluación preliminar de vialidad. las normas y procedimientos técnicos para la fijación de las tarifas a ser aplicadas por los estados y los concesionarios que administran la infraestructura vial. en el cual se determinará su duración. mantienen y amplían por las autoridades competentes. contemplará la estimación de la demanda de vías de comunicación nacionales para las diferentes regiones del país.Son vías alternas aquellas que se construyen. definirá las directrices que regirán la construcción de carreteras para zonas agrícolas.
. El Plan Rector del Sistema de Vialidad se ajustará a la estrategia establecida en el Plan de Desarrollo Económico y Social de la Nación. en concordancia con lo establecido en la Ley Orgánica de Seguridad y Defensa. vigilancia y control de las actividades que conforman el sistema de vialidad. Corresponde al Ministerio de Infraestructura establecer. procedimiento de evaluación y seguimiento. no concesionable. así como las medidas que sean necesarias para asegurar la normal ejecución del mismo. emergencia y de calamidad. sin tener que pagar a cambio contraprestación alguna. período de revisión. asimismo. CAPÍTULO III DE LA ADMINISTRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
Régimen Tarifario Artículo 97. los concesionarios y los organismos de seguridad y defensa del Estado. Planes de Contingencia Vial Artículo 96. fiscalización. con la finalidad de garantizar que los usuarios puedan ejercer su derecho al libre tránsito. El Ministerio de Infraestructura elaborará un plan de cogestión con los estados. que contendrá los mecanismos de coordinación que deben existir entre los estados y el Ejecutivo Nacional dirigidos a un eficiente sistema de conservación. Órgano Rector Artículo 93. la cartera de proyectos de expansión vial con su descripción y consideración de avance. en concordancia con los lineamientos de política económica del Estado y de promoción de la inversión privada bajo el régimen de concesión. la regulación.
CAPÍTULO II DE LA PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN DEL SISTEMA DE VIALIDAD Ejecutivo Nacional. la fijación de las tarifas de los peajes. El Ministerio de Infraestructura elaborará con las autoridades estadales. Plan Rector Artículo 94. Corresponde al Ministerio de Infraestructura formular las políticas públicas y el Plan Rector del Sistema de Vialidad.
De aprobar el pliego tarifario. podrá modificar las tarifas a cobrar por concepto de peajes. Destinos de los Ingresos por Concepto de Peajes Artículo 100. mediante Resolución. túneles o autopistas atraviesen el territorio de dos o más estados. se deberán constituir mancomunidades para operar bajo una única administración. una vez oída la opinión de quienes administren la vialidad. El Ministerio de Infraestructura. fijará las tarifas. si las hubiere o. las características de los canales de almacenamiento y los equipos y servicios conexos que estarán obligados a prestar quienes administren la vialidad. en todo caso a las vías de acceso. el Ministerio mediante Resolución que será publicada en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela. El Ministerio de Infraestructura ordenará la eliminación de las estaciones recaudadoras de peajes que no se ajusten a las normas y procedimientos técnicos establecidos. De no aprobar el pliego tarifario. seguridad. Para la fijación de las tarifas que se cobrarán a los usuarios por concepto de peaje por la utilización de las carret eras. El Ministerio de Infraestructura establecerá el porcentaje que deberá ser destinado a estos fines. no pudiéndose variar el monto de las tarifas que se estén cobrando a los usuarios. con sujeción a las normas y procedimientos técnicos que establezca el Ministerio de Infraestructura y la someterá a este para su aprobación o no. Los ingresos provenientes de la recaudación por concepto de tarifas de peajes. oída la opinión de quienes tengan la administración y aprovechamiento de las vías. puentes. la gobernación del estado o autoridad estadal competente. puentes. El Ministerio de Infraestructura tendrá un plazo de sesenta (60) días hábiles para pronunciarse. por razones de interés general. elaborará la propuesta del pliego tarifario. El Reglamento de este Decreto Ley establecerá el procedimiento que deberá seguirse en estos casos. Cuando las carreteras. ubicación y características de las estaciones recaudadoras de peajes. según el caso. túneles y autopistas que constituyen la red vial nacional y estadal. pudiendo ajustar el monto propuesto por el estado. vías agrícolas y demás vías estadales. Potestad del Ejecutivo Nacional Artículo 99. No tendrá efecto alguno la fijación de tarifas por concepto de peajes en cont ravención de lo dispuesto en este artículo y su incumplimiento acarreará la intervención de la correspondiente estación recaudadora por parte del Ejecutivo Nacional.Procedimiento para la Fijación de las Tarifas Artículo 98. deberán ser destinados prioritariamente a la atención de las condiciones básicas de transitabilidad. rehabilitación y mantenimiento de las vías que causan el pago de los usuarios y al mantenimiento de las vías alternas. contados a partir de la fecha de recepción de la correspondiente solicitud. Eliminación de Estaciones Recaudadoras de Peajes Artículo 103. El Ejecutivo Nacional. establecerá las normas y procedimientos técnicos que regularán el establecimiento. El incumplimiento de la orden de remoción del Ministerio acarreará la intervención de la correspondiente estación recaudadora por parte de Ejecutivo
. el Minis terio lo comunicará a la gobernación del estado o autoridad estadal competente. por órgano del Ministerio de Infraestructura. Ordenamiento de las Estaciones Recaudadoras Artículo 102. Mancomunidades Artículo 101.
TÍTULO VI DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES ADMINISTRATIVAS Y DE LA RESPONSABILIDAD
. sometiendo previamente a la aprobación del Ministerio de Infraestructura. Objeto de la Concesión Artículo 107. El Reglamento de este Decreto Ley establecerá el procedimiento que deberá seguirse en estos casos. Procedimiento Previo al Otorgamiento de los Contratos Artículo 108. condiciones y garantías que regirán las concesiones de la red vial nacional de conformidad con lo establecido en este Decreto Ley y su Reglamento. Estudio Técnico. que se otorgaran mediante contratos que celebrarán Estados de conformidad con la ley. Las concesiones tendrán por objeto la construcción. Los Estados. El Ministerio de Infraestructura podrá. solicitar a los estados o concesionarios un estudio técnico. en todo momento. CAPÍTULO IV DEL RÉGIMEN DE CONCESIONES
Promoción de la Libre Competencia Artículo 106. Nuevas Estaciones Recaudadoras de Peajes Artículo 105. Los estados deberán someter a la aprobación del Ministerio de Infraestructura los respectivos proyectos. administración y aprovechamiento de carreteras. reparación. Los Estados podrán otorgar concesiones. No podrán establecerse nuevas estaciones recaudadoras de peajes en las carreteras y autopistas nacionales. contados a partir de la fecha de recepción de los documentos. para pronunciarse. los respectivos contratos y proyectos. sin la previa autorización del Ministerio de Infraestructura. El Ministerio de Infraestructura definirá las modalidades. ampliación. el cual se regirá por la Ley Orgánica sobre Promoción de la Inversión Privada bajo el Régimen de Concesiones y las disposiciones contenidas en el presente Decreto Ley. económico y financiero. mantenimiento. que justifique la ubicación de las estaciones de peaje y las tarifas que se estén cobrando. Económico y Financiero Artículo 104. Potestad del Ejecutivo Nacional Artículo 109. el cual tendrá sesenta (60) días hábiles.Nacional. en coordinación con el Ejecutivo Nacional. conservación. túneles y autopistas. así como la prestación de cualquier otros servicios conexos. el cual tendrá un lapso de sesenta (60) días hábiles contados a partir de la fecha de recepción de los documentos. promoverán la libre competencia en el desarrollo de las actividades del sistema de vialidad terrestre y fomentarán la inversión privada a través del régimen de concesiones. rehabilitación. puentes. para pronunciarse. Serán nulas de pleno derecho. las concesiones otorgadas en contravención a lo dispuesto en este artículo.
los propietarios y conductores que incurran en las siguientes infracciones: 1. quienes incurran en las siguientes infracciones: 1. Presten el servicio de transporte terrestre público de pasajeros y de carga en cualquiera de sus modalidades. 4. suspendida o sin haberla obtenido. Incumplan con la obligación de registrar el vehículo o suministren datos falsos al Registro Nacional de Vehículos y Conductores.
. Serán sancionados con multa de una (1) a cinco (5) unidades tributarias. Ejecuten cualquier tipo de actividad o de trabajo que afecte la circulación y la seguridad del tránsito. 12. Conduzcan vehículos sin haber aprobado la revisión técnica. sustancias estupefacientes o psicotrópicas o por encima del límite máximo de velocidad establecido. 6. 9. Conduzcan vehículos con la licencia vencida. 8. supere los límites permitidos por las disposiciones que regulan la materia. 15. Desatiendan las indicaciones de los semáforos. 2. 3. 7. 17. 16. o zonas prohibidas especialmente. en contravención a lo dispuesto en este Decreto Ley. Sanciones Hasta Cinco Unidades Tributarias Artículo 111. 14. en días u horarios no permitidos. Conduzcan vehículos efectuando competencias de velocidad y demás maniobras prohibidas en las vías de circulación. sin estar debidamente autorizados conforme a lo establecido en este Decreto Ley y su Reglamento. Conduzcan vehículos que no cumplan con las normas técnicas o de control de calidad relativas a la tipología de los vehículos y límite de peso para los vehículos de carga. Transporten exceso de personas o de carga. 11. Se den a la fuga en caso de estar involucrados en accidentes de tránsito. 10. o cuando dichos aditamentos presenten defectos de funcionamiento. en condiciones que afecten la seguridad del tránsito o el adecuado mantenimiento de las vías. 13. Circulen sin placas identificadoras o con placas que no correspondan al vehículo. Conduzcan vehículos de transporte terrestre de pasajeros y de carga por los canales de circulación no permitidos para tales vehículos. Estacionen en zonas especialmente demarcadas destinadas para vehículos y equipos de emergencia y prevención u obstruir sus accesos. los coloquen o sustituyan sin permiso de la autoridad administrativa competente. Adelanten en sitios prohibidos por este Decreto Ley. equipos o accesorios de uso obligatorio relativo a las condiciones de seguridad. mecánica y física. 5. por su Reglamento o por la autoridad administrativa del tránsito y transporte terrestre. 18. 4. Conduzcan vehículos desprovistos de los dispositivos. Dañen o alteren los dispositivos para el control del tránsito. ruidos o sonidos. Conduzcan vehículos bajo influencia de bebidas alcohólicas. Cobren tarifas de transporte público de pasajeros que superen las establecidas por la autoridad competente. 3.Sanciones Hasta Diez Unidades Tributarias Artículo 110. Serán sancionados con multas entre cinco (5) a diez (10) unidades tributarias. Presten servicios conexos sin estar debidamente autorizados para ello de conformidad a lo establecido en este Decreto Ley y su Reglamento. Presten el servicio de transporte terrestre de carga en cualquiera de sus modalidades. Conduzcan vehículos cuya emisión de gases. Ejecuten actos tendientes a eliminar o alterar el normal funcionamiento del dispositivo gráfico de velocidad y distancia recorrida. 2.
que incumplan la obligación de notificar al Registro Nacional de Vehículos y Conductores en los supuestos previstos en los artículos 31 y 32 de este Decreto Ley. multas de sesenta unidades tributarias (60 UT) por cada tonelada o fracción excedida. Suspensión o Revocatoria de la Licencia Artículo 116. En caso de reincidencia. Multas por Exceso de Carga Artículo 113. 4. 7.
. Reincidencia Artículo 114. Exceso superior a veinte (20) toneladas hasta treinta (30) toneladas. 6. Sanción a Empresas Aseguradoras Artículo 112. Incumplan la obligación de notificar al Registro Nacional de Vehículos y Conductores en los casos establecidos en este Decreto Ley y su Reglamento. con excepción de dispositivos de manos libres. se duplicará el monto de la sanción. Los conductores con licencia de segundo o tercer grado. en condiciones que pongan en peligro la seguridad del tránsito. Exceso superior a treinta (30) toneladas hasta cuarenta (40) toneladas. sin perjuicio de la aplicación de las sanciones a que hubiere lugar. multas de cuarenta unidades tributarias (40 UT) por cada tonelada o fracción excedida. Por el término de seis (6) meses: a.5. 3. Exceso hasta diez (10) toneladas. multas de treinta unidades tributarias (30 UT) por cada tonelada o fracción excedida. Por el término de tres (3) meses. multas de veinte unidades tributarias (20 UT) por cada tonelada o fracción excedida. 2. Las personas naturales y jurídicas que en sus vehículos transporten exceso de carga sin la autorización respectiva. 6. Exceso superior a diez (10) toneladas hasta veinte (20) toneladas. Exceso superior a cuarenta (40) toneladas hasta cincuenta (50) toneladas. quien conduzca vehículos de un tipo distinto al autorizado por su licencia. Serán sancionadas con multa de cinco (5) a diez (10) unidades tributarias. 2. Violen el derecho a la circulación a los demás usuarios de las vías. las empresas aseguradoras y las personas naturales o jurídicas que se dediquen a la compraventa de componentes automotrices usados o al servicio de taller mecánico. Retención del Vehículo por Exceso de Pasajeros o Carga Artículo 115. Exceso superior a las cincuenta (50) toneladas. serán sancionadas de la siguiente manera: 1. multas de cien unidades tributarias (100 UT) por cada tonelada o fracción excedida. 5. Usen equipos de comunicación mientras se conducen vehículos. que conduzcan vehículos correspondientes a dichas licencias. Será sancionados con suspensión de la licencia: 1. la autoridad administrativa competente impedirá la circulación del vehículo hasta tanto sean transferidos los pasajeros en exceso o liberado el excedente de carga. En los casos previstos en el numeral 13 del artículo 110 y en el artículo 113 de este Decret o Ley. multa de diez unidades tributarias (10 UT) por cada tonelada o fracción excedida.
con un mínimo de treinta (30) horas. cuando se verifiquen los siguientes supuestos: 1. Los conductores que hayan acumulado cinco (5) infracciones en un período de doce (12) meses. Retención de los Vehículos Artículo 117. c. le será revocada la licencia y quedará inhabilitado por diez (10) años para obtener nueva licencia. cuando el conductor haya cumplido las dos terceras partes de la sanción y dentro de este lapso haya realizado un curso sobre las normas de tránsito y transporte terrestre. psicotrópicas o por exceso de velocidad. 5. 4. 3. se le conmutará el resto de la sanción y la licencia recobrará su vigencia. En este caso. Las formalidades a seguir con ocasión de la suspensión de licencias de conducir serán establecidas en el Reglamento de este Decreto Ley. Los conductores que en un término de doce (12) meses hayan acumulado al menos dos (2) notas de suspensión. En el caso del numeral 2. b. Por el término de cinco (5) años. Los conductores que hayan acumulado tres (3) sanciones por conducir vehículos a exceso de velocidad o bajo influencia de bebidas alcohólicas o de sustancias estupefacientes o psicotrópicas. hayan sido declarados responsables por dicho accidente.b. Los conductores que en caso de accidente hayan producido lesiones culposas graves de las tipificadas en el Código Penal y hayan sido declarados responsables por dicho accidente. d. en sus respectivas circunscripciones. Por el término de doce (12) meses: a. Por un término de tres (3) años: a. b. Se procederá a la retención de los vehículos por parte de las autoridades competentes del tránsito y transporte terrestre. Cuando el vehículo circule en condiciones evidentes de inseguridad y mal funcionamiento. a los conductores que en caso de accidentes donde tenga lugar el fallecimiento de personas. en condiciones que pongan en peligro la seguridad del tránsito. No obstante. de este artículo. la suspensión podrá dictarse hasta por tres (3) años contados a partir de la fecha de la sentencia definitivamente firme. Los conductores que en caso de accidente de tránsito terrestre hayan producido lesiones gravísimas. cuando el hecho se haya producido debido a la ingestión de bebidas alcohólicas. de las tipificadas en el Código Penal y que hayan sido declarados responsables por dicho accidente. literal b) y numeral 3. que conduzcan vehículos correspondientes a dichas licencias.
. literal a). sustancias estupefacientes. Los conductores con licencia de cuarto grado. Los conductores que tengan más de cinco (5) procedimientos acumulados en uno o más expedientes por infracción en sede judicial. La autoridad administrativa del tránsito y transporte terrestre incorporará la decisión al Registro Nacional de Vehículo s y Conductores. cuando el hecho se haya producido como consecuencia de la ingestión de bebidas alcohólicas. sustancias estupefacientes o psicotrópicas o por exceso de velocidad.
El producto de las multas a que se refiere este Decreto Ley. sin perjuicio de la multa a que haya lugar. Acumulación de Sanciones Artículo 120 Cuando en un mismo hecho el conductor o propietario cometiere dos o más infracciones. una vez descartada mediante experticia la falsedad de los documentos o de los seriales del mismo. el vehículo será entregado a sus propietario previa autorización del Fiscal del Ministerio Público que conozca del hecho. será destinado al patrimonio de éstos. cuando sean impuestas por la autoridad administrativa estadal o municipal competente del tránsito y transporte terrestre. Restricciones de los Trámites en la Materia Artículo 118. la autoridad entregará el vehículo al propietario al momento de disponer de una grúa. En los demás casos que señale la ley. Destino de las Multas Artículo 119. El producto de las multas impuestas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y el Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. Las infracciones sancionadas con multa prescribirán a los cinco (5) años contados a partir de la fecha de notificación al sancionado de la decisión que pone fin al procedimiento que dio lugar a la sanción. En el caso del numeral 4.
Prescripción de las Infracciones Artículo 121. En el caso del numeral 2 de este artículo. 3.2. Los trámites ante las autoridades administrativas de tránsito y transporte terrestre. y cuando se trate del supuesto previsto en el numeral 5. 5. En el caso del numeral 1. Cuando sea evidente la falsedad de los documentos de registro o de los seriales de identificación del vehículo. a los fines de ser conducido. las autoridades entregarán el vehículo a su propietario en un lapso no mayor de quince (15) días continuos. en cuyo caso el propietario quedará sujeto a presentación y revisión del vehículo en la oportunidad que se fije. bien a un lugar que éste estime conveniente o bien a talleres de reparación que subsanen la falla. la autoridad deberá hacer entrega del mismo al momento de subsanarse la falta. sólo podrán realizarse previa cancelación de las multas pendientes y los derechos correspondientes. ingresarán al fisco nacional. Cuando el conductor no porte documento alguno que permita la identificación del vehículo. 6.
. salvo que con ocasión del ejercicio de algún recurso se hayan suspendido los efectos del acto administrativo que dio lugar a la imposición de la multa. Cuando el vehículo circule sin sus correspondientes placas identificadoras. la autoridad administrativa competente sancionará aplicando acumulativamente el monto de las mismas. 4. Cuando el vehículo se encuentre actualmente involucrado en accidentes de tránsito terrestre con personas lesionadas o fallecidas.
el propietario del vehículo y su empresa aseguradora. Procedimiento Administrativo para Aplicación de Multas Artículo 126. Juicio Ejecutivo Artículo 125. iniciarán de inmediato el Juicio ejecutivo correspondiente para hacer efectivo el crédito. los concesionarios que participan en la explotación y aprovechamiento de las vías. dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes contados a partir de la notificación. la sociedad mercantil que ejerza actividades de transporte público de pasajeros o de carga. El procedimiento administrativo para la aplicación de las multas impuestas por las infracciones establecidas en este Título. Será sancionada con multa de hasta mil unidades tributarias (1000 UT) por parte del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. sin la debida autorización de conformidad con este Decreto Ley. o de un tercero que haga inevitable el daño. Impidan la realización de las inspecciones que acuerde el Ministerio de Infraestructura.
CAPÍTULO II DE LA RESPONSABILIDAD POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Reparación de Daños Artículo 127. Incumplimiento reiterado del deber de suministrar al Ministerio de Infraestructura la información que éste solicite. será el previsto en este Decreto Ley para la aplicación de multas por infracciones de tránsito. El conductor. por la comisión de cualesquiera de los hechos siguientes: 1. Sin perjuicio de lo que estable zcan los contratos de concesión. Lapso para Pagar las Multas Artículo 124. Las planillas de multas impuestas tienen el carácter de títulos ejecutivos. a través del órgano competente. sin necesidad de requerimiento previo de las autoridades administrativas del tránsito y transporte terrestre. Vencido dicho plazo se causarán intereses de mora. las autoridades administrativas del tránsito y transporte terrestre. de hasta el cinco por ciento (5%) de sus ingresos brutos en los doce (12) meses anteriores al mes de la infracción. sin perjuicio de la suspensión de las actividades que realiza. Cuando el hecho de la víctima o del tercero haya contribuido a
. siguiéndose el procedimiento especial de la vía ejecutiva previsto en le Código de Procedimiento Civil. a menos que se pruebe que el daño proviene de un hecho de la víctima. serán objeto de sanciones por parte del Ministerio de Infraestructura. en la oportunidad y en la forma en que hubiere sido requerida. Multas a Sociedades Mercantiles No Autorizadas Artículo 123. Las multas a que se refiere este Decreto Ley deberán ser pagadas en la respectiva oficina receptora de fondos. o que el accidente hubiese sido imprevisible para el conductor.Sanciones e Infracciones en Materia de Infraestructura Vial Artículo 122. desde la fecha de su exigibilidad hasta la extinción total de la deuda. 2. Si el sancionado no pagare la multa dentro del plazo indicado en el artículo anterior. están solidariamente obligados a reparar todo daño que se cause con motivo de la circulación del vehículo.
Se presume. que los conductores tienen igual responsabilidad por los daños causados. el asegurador que pruebe haber pagado de buena fe a alguno de lo s perjudicados una cantidad mayor a la que le correspondía. Responsabilidad Solidaria Artículo 131. En ningún caso le podrán ser opuestas a las víctimas o a sus causahabientes. salvo que para el momento del accidente.
Empresas de Arrendamiento Financiero. los derechos de aquellos contra el asegurador se dividirán proporcionalmente hasta la concurrencia de esta suma. El asegurador podrá repetir contra el asegurado cuando:
. las denuncias contra aquellas empresas de seguro que incumplieren las obligaciones contraídas en las pólizas de responsabilidad civil de vehículos o condicionen la contratación de las pólizas. la empresa arrendadora estuviere en posesión del vehículo. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre informará a la Superintendencia de Seguros. Accidentes de Tránsito bajo los Efectos del Alcohol y Otras Sustancias Artículo 129. Si hay varios perjudicados y el total de las indemnizaciones debidas por los propietarios excede de la suma asegurada. se aplicará lo establecido en el Código Civil. o conduzca a exceso de velocidad. de sustancias estupefacientes o psicotrópicas. Al conductor se le practicará el examen toxicológico correspondiente. Derechos de los Agraviados en Accidentes de Tránsito frente al Asegurador Artículo 132. En caso de colisión entre vehículos. el conductor se encuentre bajo los efectos de bebidas alcohólicas. tienen acción directa contra el asegurador dentro de los límites de la suma asegurada por el contrato. salvo prueba en contrario.causar el daño. Las empresas de arrendamiento financiero no están sujetas a la responsabilidad solidaria establecida en este Capítulo. queda liberado de responsabilidad respecto a los demás perjudicados hasta la concurrencia de la cantidad pagada. se presume. el cual podrá ser omitido en caso de utilización de pruebas e instrumentos científicos por parte de las autoridades competentes del tránsito y transporte terrestre al momento de levantar el accidente. Los mecanismos e instrumentos para la práctica del examen. que el conductor es responsable de un accidente de tránsito cuando al ocurrir éste. Límite de Responsabilidad de los Propietarios de los Vehículos Artículo 128. las excepciones que pudiera tener el asegurador contra el asegurado. Denuncias por incumplimiento de Seguro de Responsabilidad Civil Artículo 130. Excepciones del Asegurador Artículo 133. Las víctimas de accidentes de tránsito terrestre o sus herederos. serán desarrollados en el Reglamento de este Decreto Ley. con el objeto de que se les apliquen las sanciones o medidas administrativas contempladas en la ley. No obstante. Los propietarios no serán responsables de los daños causados por sus vehículos cuando hayan sido privados de su posesión como consecuencia de hurto. salvo prueba en contrario. robo o apropiación indebida.
Verificar si los vehículos reúnen las condiciones de seguridad exigidas en este Decreto Ley y cualesquiera otras normas que regulen la materia.1. establecerá la responsabilidad administrativa originada por infracciones en materia de tránsito y transporte terrestre. La acción de repetición a que se contrae el artículo anterior prescribirá en igual término. Obstaculice con su proceder el ejercicio de los derechos del garante. 3. Haya entregado el vehículo a un conductor incapacitado o inhabilitado para conducir. Cuando un accidente de tránsito terrestre produzca daños materiales. externo o interno. 6. a partir del pago de la indemnización correspondiente. 4. la autoridad que conozca del mismo debe: 1. Los daños reclamados hayan sido causados intencionalmente por el asegurado o con su complicidad. se ajustaran a las disposiciones establecidas en este Decreto Ley y en la ley que regule los Procedimientos Administrativos. Daños Materiales Artículo 138. en su respectiva circunscripción. 2. Ordenar el avalúo de los daños causados. que se hará por un solo perito o un
. Las acciones civiles a que se refiere este Decreto Ley para exigir la reparación de todo daño prescribirán a los doce (12) meses de sucedido el accidente. 2.
TÍTULO VII DE LOS PROCEDIMIENTOS
CAPÍTULO I DEL PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO POR INFRACCIONES
Establecimiento de la Responsabilidad Administrativa Artículo 136. hacer una relación de los daños sufridos por los vehículos o por cualquiera otra propiedad. Prescripción de las Acciones Civiles Artículo 134. a la República. La autoridad administrativa competente. incluso cuando se causen daños a personas y bienes. No hubiese pagado la prima en los términos convenidos. El Ejecutivo Nacional podrá dictar disposiciones especiales sobre la garantía de responsabilidad civil que juzgue conveniente establecer a los propietarios o conductores de vehículos con matrícula extranjera. el vehículo esté destinado a usos diferentes de los normalmente previsibles en el momento de la celebración del contrato. la sustanciación y resolución de las actuaciones administrativas a que diese lugar la aplicación de este Decreto Ley. 3. en cuanto a las condiciones de seguridad y de buen funcionamiento exigidas por este Decreto Ley y su Reglamento. Disposiciones Especiales Artículo 135. El inicio. Procedimiento Artículo 137. a sabiendas de tal circunstancia. Al producirse el accidente. y formar el expediente administrativo del caso. a los Estados o a los Municipios. No mantenga el vehículo con su diseño original. 5. Levantar el croquis del accidente.
Contra las decisiones que impongan una sanción. será suficiente que la boleta sea entregada en la dirección que consta en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores. lo cual se comprobará con el recibo firmado por quien la haya recibido. Cuando en el acto de comparecencia el presunto infractor compruebe el pago de la multa o admita la infracción imputada y procede a su pago. podrá interponerse el recurso de reconsideración dentro de los quince (15) días hábiles siguientes o acudir directamente a la vía jurisdiccional. En este caso. deberá agotarse íntegramente la vía administrativa para poder acudir a la vía jurisdiccional. Notificación de la Decisión Artículo 146. Decisión Artículo 143. La decisión definitiva deberá ser notificada a su destinatario en caso de que este no se haya presentado al acto de comparecencia. A la hora y fecha fijada en la boleta de citación. sin perjuicio de la multa correspondiente. La falta de decisión oportuna en los plazos previstos en el presente procedimiento. Acto de Comparencia Artículo 140. Si en el acto de comparecencia el presunto infractor impugna la sanción impuesta. acarreará la culminación del procedimiento administrativo y la consecuente responsabilidad de los funcionarios involucrados conforme a la ley. Recursos Contra la Decisión Artículo 144. se abrirá un lapso probatorio de cinco (5) días hábiles para la promoción y evacuación de pruebas. dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes. Conclusión Anticipada del Procedimiento por Pago de Multa Artículo 141. La autoridad administrativa del transporte y tránsito terrestre que conozca de las infracciones cometidas por los conductores que hayan puesto en peligro la circulación del tránsito y la seguridad de las personas. el presunto infractor deberá comparecer a los efectos de presentar su descargo en forma oral o escrita. el lapso para la comparecencia comenzará a correr una vez que consten en el expediente respectivo las diligencias practicadas. Inicio del Procedimiento de Multa Artículo 139. según lo establecido en el Reglamento de este Decreto Ley. o admitir la infracción imputada. podrá disponer que asistan con carácter de obligatoriedad a un curso de orientación en
. El acto de imposición de la sanción deberá contener la citación del presunto infractor para que comparezca al tercer día hábil siguiente ante la autoridad administrativa com petente que la practicó. Si la citación personal no fuere posible.funcionario experto designado por la autoridad administrativa del tránsito y transporte terrestre competente. a excepción del recurso de reconsideración. Curso de Orientación en la Materia de Educación y Seguridad Vial Artículo 147. la autoridad administrativa competente dictará su decisión confirmando o revocando la sanción impuesta. Dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes al acto de comparencia o del vencimiento del lapso previsto en el artículo anterior. Responsabilidad del Funcionario por decisión extemporánea Artículo 145. Si es ejercido el recurso de reconsideración. se dará por concluido el procedimiento administrativo. Lapso Probatorio Artículo 142.
Remisión al Código Orgánico Procesal Penal Artículo 151. los laboratorios y equipos necesarios para el cabal desempeño de sus funciones. El Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre es la autoridad administrativa competente. científica y criminalística de los accidentes de tránsito terrestre. con ocasión de los accidentes de tránsito terrestre donde resulten personas lesionadas y fallecidas.materia de educación y seguridad vial. Investigación Técnica de los Accidentes de Tránsito Terrestre Artículo 153. DISPOSICIÓN DEROGATORIA
. Las autoridades administrativas competentes que conozcan y actúen en accidentes de tránsito terrestre. distintas a las actuaciones por accidentes o infracciones. A los efectos de la investigación técnica. están obligadas a remitir la información al Sistema Nacional de Registro de Tránsito y Transporte Terrestre. el cual llevará el registro estadístico nacional de accidentes de tránsito. sus causas y a la identificación de sus autores y partícipes. Protección del los Derechos del Usuario Artículo 149. que no excederá de treinta (30) horas ni podrá dictarse en días laborables. con carácter de policía de investigación penal. se desarrollará conforme a lo establecido en el Código Orgánico Procesal Penal. Todo procedimiento penal que se derive de accidentes de tránsito terrestre. científica y criminalística para practicar las diligencias conducentes a la determinación de los hechos punibles. el Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre creará y mantendrá con carácter nacional. en la circunscripción donde haya ocurrido en hecho. sin perjuicio de lo dispuesto en el Código Orgánico Procesal Penal sobre la reparación de daños.
CAPÍTULO II DEL PROCEDIMIENTO CIVIL Acción Civil Artículo 150. Autoridad Administrativa Artículo 152. Obligación de Remisión de Estadística sobre Accidentes de Tránsito Artículo 148. será el establecido para el juicio oral en el Código de Procedimiento Civil. La acción se interpondrá por ante el Tribunal competente según la cuantía del daño. En los casos de incumplimiento de las obligaciones derivadas de la prestación del servicio de transporte terrestre u otras que afecten los derechos e intereses de los usuarios. bajo la dirección del Ministerio Público. se aplicará lo dispuesto en la Ley de Protección al Consumidor y al Usuario. El procedimiento para determinar la responsabilidad civil derivada de accidentes de tránsito en los cuales se hayan ocasionado daños a personas o cosas.
conforme lo resuelva el Ministerio de Infraestructura. Entrada en Funcionamiento del Instituto Nacional de Transporte Terrestre Segunda.
Supresión del Servicio Autónomo de Transporte y Tránsito Terrestre Primera. la Comisión deberá efectuar un análisis de los expedientes de todo el personal adscrito al Servicio Autónomo. la cual se llevará a cabo dentro de los seis (6) meses siguientes a la entrada en vigencia de este Decreto Ley y estará a cargo de una Comisión Liquidadora. Dentro del referido lapso. bajo la dirección del Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. El Sistema Nacional de Registro del Tránsito y Transporte Terrestre entrará en vigencia por tipo de registro y por estados. de conformidad con la ley. dentro de los dos (2) años siguientes a la entrada en vigencia del presente Decreto Ley. hará los trámites necesarios para activar la Escuela de Vigilancia y Seguridad Vial con nivel de instituto de educación superior. El Ministro de Infraestructura. de fecha 9 de agosto de 1996. Tiempo de Reactivación de la Escuela de Vigilancia y Seguridad Vial Tercera. a los fines de elevar el nivel de instrucción de los funcionarios de ese Cuerpo y de los miembros de las policías estadales y municipales de circulación que sean homologados.Derogatorias Única. los convenios de transferencia de competencias y traspaso del Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre que no hayan sido ejecutados y las demás disposiciones legales que contradigan lo establecido en este Decreto Ley. Los Reglamentos de la Ley de Tránsito Terrestre que se deroga por medio del presente Decreto Ley. Se ordena la supresión del Servicio Autónomo de Transporte y Tránsito Terrestre. con el objeto de seleccionar aquellos funcionarios que serán transferidos al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y retirar aquellos no lo sean. Vigencia del Sistema Nacional de Registro del Transporte Terrestre Cuarta. De los Reglamentos Quinta. este Decreto Ley y las leyes. permanecerán en vigencia y se aplicarán en cuanto no contravengan las disposiciones de la Constitución.
. hasta tanto el Ejecutivo Nacional dicte los que hayan de reemplazarlos.085 Extraordinario. El Ministerio de Infraestructura. dictará las normas administrativas que regirán la supresión del Servicio Autónomo de Transporte y Tránsito Terrestre. el proceso de transferencia de los activos del Servicio Autónomo de Tr ansporte y Tránsito Terrestre al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y la conformación de la Comisión Liquidadora. previéndose un lapso de treinta y seis (36) meses para su total instauración. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre entrará en funcionamiento al vencimiento del plazo de seis (6) meses fijados para la supresión del Servicio Autónomo de Transporte y Tránsito Terrestre. contados a partir de la entrada en vigencia de este instrumento. Se derogan la Ley de Tránsito Terrestre publicada en la Gaceta Oficial de la República de Venezuela Nº 5.
por órgano del Ministerio de Infraestructura. por órgano del Ministerio de Infraestructura. tienen un lapso de un (1) año a partir de la entrada en vigencia del presente Decreto Ley. Procedimiento de Eliminación de Estaciones Recaudadoras Novena. administración y aprovechamiento de la infraestructura vial. Año 191° de la Independencia y 142° de la Federación.
. en caso de intervención de una estación recaudadora de peajes de conformidad con lo previsto en el artículo 98 de este Decreto Ley. Los términos y lapsos de los procedimientos administrativos que hayan comenzado a correr antes de la entrada en vigencia de este Decreto Ley. Dentro de un plazo de ciento ochenta (180) días contados a partir de la entrada en vigencia de este Decreto Ley. Hasta tanto se dicte el Reglamento respectivo. o unidades de treinta y dos (32) puestos o más que cumplan con las normas de control de calidad según la modalidad. paralizará el cobro de las tarifas a los usuarios y procederá a desmantelar la correspondiente estación recaudadora. el Ejecutivo Nacional. realizará la recaudación de las tarifas. el Ejecutivo Nacional por órgano del Ministerio de Infraestructura dictará el cuerpo de normas y procedimientos técnicos relativos a los lineamientos en materia de conservación. Hasta tanto se dicte la Ley del Cuerpo de Policía Nacional. El presente Decreto Ley entrará en vigencia a partir de su publicación en la Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela. estará bajo la coordinación y dirección del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.
Dado en Caracas a los ___ días del mes de __________ de 2001. de capacidad cinco puestos. Del lapso de aplicación de la modalidad cinco puestos Décima. El Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre Décima Primera. El monto de las tarifas a cobrarse a los usuarios será el mismo que existía antes de la fijación que dio origen a la intervención. para adecuarse al mejoramiento del servicio con vehículos nuevos o usados no mayores de ocho (8) años. de conformidad con las normas de control de calidad de obligatorio cumplimiento en la modalidad de taxi especial.Del Lapso para la Elaboración del Cuerpo de Normas Sexta. el Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre. en caso de intervención de una estación recaudadora de peajes de conformidad con lo establecido en el artículo 105 de este Decreto Ley. se regirán por la Ley de Tránsito Terrestre. el Ejecutivo Nacional. Las personas jurídicas que presten el servicio de transporte público de pasajeros en la modalidad cinco (5) puestos y posea una certificación de prestación de servicio vigente. Términos y Lapsos Séptima.
Entrada en Vigencia del Decreto Ley Única. Procedimiento de Intervención por Fijación Ilegal de Tarifas Octava. Hasta tanto se dicte el Reglamento respectivo.
) HUGO CHÁVEZ FRÍAS Refrendado La Vicepresidenta Ejecutiva Todos los Ministros
.S.(L.
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References: artículo 156
 Artículo 50
 artículo 26
 artículo 49
 artículo 236
 artículo 1
 Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 6
 Artículo 7
 Artículo 5
 Artículo 8
 Artículo 4
 Artículo 3
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 Resolución 
 Artículo 99
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