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Timestamp: 2017-03-29 13:10:54+00:00

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Consejeros de Seguridad de transporte de mercancías peligrosas | Iberley
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Num. Sentencia: 1644/2002
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Sentencia Administrativo Nº 1375/2006, TSJ Comunidad Valenciana, Sala de lo Contencioso, Sec. 3, Rec 1405/2003, 05-07-2006 Órden: Administrativo
Num. Sentencia: 1375/2006
Num. Recurso: 1405/2003
46250330032006101583 Órgano: Tribunal Superior de Justicia. Sala de lo Contencioso Sede: Valencia Sección: 3 Nº de Resolución: 1375/2006 Fecha de Resolución: 05/07/2006 Nº de Recurso: 1405/2003 Jurisdicción: Contencioso Ponente: ROSARIO VIDAL MAS Procedimiento: CONTENCIOSO Tipo de Resolución: Sentencia
Sentencia Administrativo Nº 1319/2002, TSJ Comunidad Valenciana, Sala de lo Contencioso, Sec. 3, 18-07-2002 Órden: Administrativo
Num. Sentencia: 1319/2002
PRIMERO.- Se interpone el presente recurso contencioso-administrativo contra las citadas resoluciones por las que se impone sanción por circular fuera del itinerario existiendo otro alternativo N-430 a N-330, mientras realizaba un transporte de mercancías peligrosas sobre la base de que en ningún momento encontró señalización alguna que impusiera una alternativa distinta para mercancía peligrosa o que prohibiera continuar por la via por la que circulaba y ante la alternativa de ir hasta A... Sentencia Administrativo Nº 1942/2006, TSJ Madrid, Sala de lo Contencioso, Sec. 9, Rec 1948/2003, 06-11-2006 Órden: Administrativo
Gonzalez Escribano, Juan Ignacio
Num. Sentencia: 1942/2006
Num. Recurso: 1948/2003
PRIMERO.- El presente recurso contencioso-administrativo se interpone contra la Resolución de la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid de 26 de junio de 2003, desestimatoria del recurso de alzada deducido contra la Resolución de la Dirección General de Transportes de 10 de mayo de 2002, por la que se impuso a la entidad recurrente una sanción pecuniaria de 1.502'53 euros por la comisión de una infracción tipificada como muy grave en el artículo ... Ver más documentos relacionados
Transporte de mercancias peligrosas Órden: Administrativo
Las mercancías peligrosas son materiales que presentan riesgo para la salud, la seguridad, y que pueden producir daños en el medio ambiente o en las personas.
El transporte de mercancías peligrosas está reglamentado a fin de evitar, en todo lo posible, que esas mercancías ocasionen accidentes que produzcan víctimas o daños en el medio ambiente, en los medios de transporte utilizados o en otros bienes.
El transporte de estas mercancías será cambio de lugar de las mismas, incluidas l... El contrato de transporte Órden: Mercantil
En el contrato de transporte el porteador se obliga, por un precio, a trasladar de un lugar a otro a personas o a mercancías. Las dos notas características del contrato de transporte, independientemente del medio de transporte de que se trate, son la primera que el porteador se obliga a realizar una obra determinada y la segunda que esta pretensión da lugar al abono de un precio. Por tanto, el contrato de transporte es un contrato oneroso. El régimen jurídico del contrato de transporte va... Jornada laboral de las actividades móviles de transporte por carretera Órden: Laboral
Tiempo de trabajo en los transportes por carre... El contrato de transporte terrestre de mercancías Órden: Mercantil
El 2.1 ,Ley 15/2009, de 11 de noviembre nos da la definición de lo que debemos entender por transporte terrestre de mercancías, así, el contrato de transporte de mercancías será aquel por el que el porteador se obliga frente al cargador, a cambio de un precio, a trasladar mercancías de un lugar a otro y ponerlas a disposición de la persona designada en el contrato. Los artículos del Código de Comercio encargados de regular el contrato de transporte terrestre se encuentran derogados po... Características del transporte intermodal Órden: Administrativo
Hoy en día y debido a la globalización se incrementa la trascendencia del intercambio de mercancía, y el transporte es pieza indispensable para lograr una efectiva circulación y distribución de personas y cosas. La intermodalidad es por tanto un instrumento estratégico.
Según el espacio físico donde se lleve a cabo el transporte puede adoptar diferentes modalidades: terrestre, aéreo, marítimo o una combinación de todos ellos que se ha denominado transporte intermodal.
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Núm. Resolución: 1960-00
NormativaLey 37/1992. Art.: 20-Uno-9ºCuestiónExención del Impuesto sobre el Valor Añadido de los referidos servicios de enseñanza.DescripciónEl consultante es titular de una autoescuela autorizada por la Dirección General de Tráfico, en la que imparte las siguientes enseñanzas para profesionales:a) Enseñanza para obtener el permiso para transportar mercancías peligrosas por carretera. Estos permisos solo se pueden obtener teniendo el carnet para conducir profesional C.1-C y C-E.b) Ens... Resolución Vinculante de DGT, V3791-16, 08-09-2016 Órgano: Sg De Impuestos Sobre El Consumo
NormativaLey 37/1992 arts. 4, 5, 11, 69, 21 . RIVA RD 1624/1992 art. 9CuestiónTributación del servicio de transporte.DescripciónLa consultante es una sociedad mercantil establecida en el territorio de aplicación del impuesto que contrata con un transitario, también establecido en dicho territorio y con oficina en la India, el transporte marítimo de una mercancía desde la India hasta Perú sin que el medio de transporte haga en ningún momento escala en el territorio de aplicación del imp... Resolución de TEAF Bizkaia, 12885, 07-11-2012 Órgano: Tribunal Económico-administrativo Foral De Bizkaia
Cuestión:La consultante es una empresa domiciliada en el Territorio Histórico de Bizkaia que vende mercancías y materiales diversos para la construcción de doce generadores a una empresa establecida en el territorio de aplicación del Impuesto. La instalación de estos generadores se va a efectuar en Venezuela, por lo que todos estos materiales serán objeto de exportación a ese país. Según los datos aportados, la venta se realiza en condiciones incoterms 'FOB'. Así, la consultante es la... Resolución Vinculante de DGT, V1967-14, 18-07-2014 Órgano: Sg De Impuestos Especiales Y De Tributos Sobre El Comercio Exterior
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NormativaRIIEE RD 1165/1995 art. 28 y 34CuestiónPosibilidad de considerar el tiempo necesario para la consolidación del envío junto con otras mercancías, dentro del plazo estimado de duración del transporte consignado en el documento administrativo electrónico.DescripciónEn la circulación de productos sujetos a impuestos especiales en régimen suspensivo debe utilizarse el documento administrativo electrónico dentro del procedimiento EMCS. En este documento consta la duración del trans... Ver más documentos relacionados
A través de la Directiva 96/35/CE del Consejo de 3 de junio de 1996, relativa a la designación y a la cualificación profesional de Consejeros de Seguridad para el transporte por carretera, por ferrocarril o por vía navegable de mercancías peligrosas, los Estados Miembros, concienciados con el aumento de transporte de mercancías peligrosas y la necesidad de establecer medidas que potenciara la seguridad, acordaron la creación de la figura de un experto en el ámbito del transporte de estas materias.Como Directiva existe la obligación de transponerla al ámbito nacional, y se llevo a cabo a través del Real Decreto 1566/1999, de 8 de octubre, que regula la obligatoriedad de disponer del citado Consejero, y la Orden FOM/605/2004 de 27 de febrero del Ministerio de Fomento que desarrolla los exámenes para acceder a dicha Titulación.Existen cinco especialidades diferentes de Consejero de Seguridad para el transporte por carretera:Clase 1: "Explosivos"Clase 2: "Gases"Clase 7: "Radiactivos"Hidrocarburos: "UN 1202 - gasóleo, UN 1203 - gasolina, UN 1223 - querosenoResto de las materias incluidas en las clases: 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9.Nombramiento de los consejeros de seguridadLas empresas deberán comunicar tanto al Ministerio de Fomento como a la Comunidad Autónoma, donde radique el domicilio social de la empresa, quién es su consejero de seguridad, así como cualquier modificación que exista. (Ver formulario FIBA-332).Podrán ejercer funciones de consejero, el titular o el director de la empresa, los miembros del personal de la empresa designados por el titular o el director, las personas no pertenecientes a la empresa dependientes de entidades, empresas o instituciones públicas o privadas, que estén unidas a la empresa por una relación contractual, convenio o cualquier otra fórmula de colaboración para desarrollar dichas actividades, siempre que superen previamente un examen sobre las obligaciones que le corresponden. (Art. 4 del RD 1566/1999, de 8 de octubre).Según el Capítulo I del RD 1566/99, cualquier empresa física o jurídica, con o sin ánimo de lucro, asociación o grupo de personas sin personalidad jurídica, es indispensable que cuente con al menos un Consejero de Seguridad para mercancías peligrosas, siempre que realicen transporte o que sean responsables de las labores de carga y descarga de Mercancías Peligrosas.Aunque una empresa no transporte, ni fabrique mercancías peligrosas, si las utiliza dentro de su proceso de producción, o los residuos generados tienen esa consideración, implica que llevará a cabo operaciones de carga y descarga y por lo tanto como responsable de las mismas (carga y descarga, art. 22 de Ley 16/1987 LOTT), deberá disponer de Consejero de Seguridad.Informes anualesLos consejeros de seguridad están obligados a emitir un informe anual sobre las actividades de carga, descarga o transporte de mercancías peligrosas efectuadas por las empresas a las que están adscritos. Estas empresas lo remitirán o presentarán, en plazo y forma, en la Comunidad Autónoma donde tenga su sede social. El contenido mínimo de dicho informe se establece en la Orden FOM/2924/2006 del Ministerio de Fomento. Existen dos maneras de realizarlo:Electrónicamente, mediante la contraseña que la Comunidad Autónoma, donde se encuentre radicada la sede social de la empresa haya facilitado a la misma (informe anual);Impreso en papel y por correo ordinario (informe anual).El plazo de presentación de los informes es del 1 de enero al 31 de marzo, del año posterior al del informe. Deberán enviar una única copia a la Comunidad Autónoma en la cual tenga la sede social la empresa.Partes de accidentesEn caso de accidente durante el transporte de mercancías peligrosas por carretera o en las operaciones de carga y descarga de la mercancía, cuando concurran alguna de las circunstancias establecidas, los Consejeros de Seguridad deberán redactar un informe de sucesos, tal y como se establece en la apartado 1.8.5 del ADR en vigor, que deberá ser comunicado a la Dirección General de Transportes por Carretera, al órgano competente de la Comunidad Autónoma y al Ayuntamiento del ámbito territorial en el que se ha producido el accidente, en un plazo máximo de 30 días.Renovación de los certificados de consejeros de seguridadCon respecto a la renovación de los títulos de consejeros de seguridad se informa según los siguientes puntos:Según se establece en el Artículo 4 de la Orden de 21 de octubre de 1999 sobre capacitación profesional de los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vía navegable, se indica que la validez de los certificados será de cinco años, renovándose automáticamente si durante el último año anterior a la expiración del certificado, su titular hubiere seguido cursos de formación complementaria o superado una prueba de control.En de junio de 2003 se reunió en Ginebra el grupo de trabajo para unificar los criterios de estas renovaciones. Se llegó al acuerdo que la renovación de los certificados se realizaría, en todos los países firmantes del ADR, mediante la superación de un examen que se deberá realizar en el año anterior a la expiración del certificado.La decisión adoptada por el grupo fue ratificada por la reunión conjunta RID/ADR celebrada en Ginebra en el mes de octubre de 2004 con lo que se publico en el ADR y RID que entró en vigor el 1 de enero de 2005.Por lo expuesto anteriormente se ha modificado la citada Orden en el mismo sentido, ORDEN/FOM/605/2004 de 27 de febrero 2004.Durante el año 2004 se renovaron los primeros títulos que se emitieron a últimos de año de 1999 y a lo largo del año 2000. A este respecto las Comunidades Autónomas convocaron, a lo largo del año, los exámenes, tanto para nuevo acceso como para la renovación.La renovación será por otros cinco años más, independientemente de la fecha de examen, contados a partir de la fecha de obtención.No existen requisitos mínimos para los aspirantes, esto es, no será necesario estar en posesión de titulación alguna o experiencia previa en el sector.No hay versiones para este comentarioTransporte de mercancías peligrosasMercancíasTransporte por carreteraResponsabilidadNivel de cualificación profesionalRelación contractualSin ánimo de lucroAccidentePersonalidad jurídicaResiduosSede actividad económica
Real Decreto 1566/1999 de 8 de Oct (Consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril o por vía navegable)VIGENTEBoletín: Boletín Oficial del Estado Número: 251 Fecha de Publicación: 20/10/1999 Fecha de entrada en vigor: 21/10/1999 Órgano Emisor: Ministerio De Fomento ExtractoVocesDescargar documentoImprimir el documento×Voces No hay voces...
Ley 16/1987 de 30 de Jul (Ordenación de transportes terrestres)VIGENTEBoletín: Boletín Oficial del Estado Número: 182 Fecha de Publicación: 31/07/1987 Fecha de entrada en vigor: 31/07/1987 Órgano Emisor: Jefatura Del Estado Artículo 22.ExtractoVocesDescargar documentoImprimir el documento×Voces No hay voces...

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Real Decreto 
 Resolución 
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Resolución 
 artículo 4
 Resolución 
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 Real Decreto 
 Artículo 4

Real Decreto 
 Artículo 22