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Timestamp: 2020-05-27 23:35:06+00:00

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El Decreto 117/2015 tiene por objeto regular, con carácter general para todos los puertos e instalaciones de gestión directa de la Comunidad Autónoma de Canarias, el funcionamiento de los servicios y operaciones, así como los usos y actividades, que se desarrollen en dicho ámbito, estableciendo las actuaciones administrativas a desarrollar para los supuestos de incumplimiento de la normativa de aplicación.
Este reglamento es de aplicación a los puertos o instalaciones portuarias del Grupo I y los del Grupo III, que se encuentren en explotación directa por la Administración portuaria canaria, detallados en el anexo de la Ley 14/2003, de 8 de abril , de Puertos de Canarias, y a todas las futuras infraestructuras que por sus características queden encuadradas en los referidos grupos una vez construidas.
DECRETO 117/2015, DE 22 DE MAYO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE POLICÍA Y GESTIÓN DE LOS PUERTOS DE GESTIÓN DIRECTA DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CANARIAS
La Constitución Española de 1978 establece la posibilidad de que las comunidades autónomas asuman competencias en materia de puertos y contempla, asimismo, la posibilidad de que puedan ampliar sucesivamente las mismas, dentro del respeto a las competencias atribuidas al Estado con carácter exclusivo. La Ley Orgánica 4/1996, de 30 de diciembre, por la que se reformó el Estatuto de Autonomía de Canarias, aprobado por la Ley Orgánica 10/1982, de 10 de agosto , atribuyó nuevas competencias a la Comunidad Autónoma en materia de puertos, excluyendo, únicamente, los puertos declarados de interés general estatal que radiquen en las Islas Canarias. Posteriormente, el Tribunal Constitucional delimitó con claridad el ámbito competencial del Estado y las Comunidades Autónomas en materia de puertos, a través de la Sentencia 40/1998, de 19 de febrero, en relación con los recursos de inconstitucionalidad planteados contra determinados aspectos jurídicos que establecía la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
Por su parte, el Parlamento de Canarias aprobó la Ley 14/2003, de 8 de abril , de Puertos de Canarias, que opta por un modelo de gestión que aúna la agilidad de la iniciativa empresarial con el ejercicio de las funciones públicas que compete a la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias, permitiendo así una gestión y ordenación de las infraestructuras portuarias, sin constituir un obstáculo a la iniciativa privada en la explotación de las mismas. La disposición final segunda de la citada Ley de Puertos de Canarias prevé que el Gobierno de Canarias desarrolle reglamentariamente dicha ley, en cuyo Título V se incluye, además del régimen sancionador, una serie de medidas de policía portuaria -relativas a la seguridad del puerto o a la disponibilidad de las instalaciones- y para garantizar el cobro de ingresos por los servicios y actividades portuarias; las cuales conviene desarrollar reglamentariamente para lograr una mejor operatividad y gestión.
Fruto de dicha previsión legal, el Gobierno de Canarias dictó el Decreto 52/2005, de 12 de abril , por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley de Puertos de Canarias. En el apartado 2 del artículo 39 de dicho reglamento de desarrollo y ejecución se prevé que la utilización de espacios y zonas del dominio público portuario destinadas al uso común dentro de cada puerto se establecerán en el Reglamento de Policía y Gestión de los puertos de Canarias, que será aprobado por Decreto del Gobierno de Canarias.
En su virtud, previo cumplimiento del trámite de información pública y de audiencia a la Administración General del Estado, a las corporaciones locales canarias y demás interesados, de acuerdo con el dictamen del Consejo Consultivo de Canarias, a iniciativa de la entidad pública empresarial “Puertos Canarios” y a propuesta del Consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial, previa deliberación del Gobierno en sesión celebrada el día 22 de mayo de 2015,
Artículo único.- Aprobación del Reglamento de policía y gestión de los puertos de gestión directa de la Comunidad Autónoma de Canarias.
Artículo 3.- Administración y competencias.
1. Es Administración portuaria de la Comunidad Autónoma de Canarias, en adelante la Administración portuaria canaria, la entidad pública empresarial "Puertos Canarios" y el Consejero competente en materia de puertos, en los términos previstos en la Ley de Puertos de Canarias .
e) Supervisión, dentro del ejercicio de sus competencias, del funcionamiento de los servicios portuarios y de señalización marítima de acuerdo con lo previsto en el artículo 137 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya, dando cuenta a sus superiores de las incidencias que se puedan producir.
q) Requerir la intervención de los equipos de emergencias cuando se produzcan hechos que lo requieran, prestando su colaboración para el desarrollo de dichas actuaciones, sin perjuicio de las competencias de la Capitanía Marítima, de acuerdo con lo previsto en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 6.- Vigilantes de seguridad privada.
1. Tienen la consideración de vigilantes de seguridad de los puertos el personal de seguridad privada que, de acuerdo con la Ley 5/2014, de 4 de abril , de Seguridad Privada, o normativa sectorial de aplicación que la sustituya, esté habilitado por el Ministerio del Interior y que en virtud de su condición de empleado asignado por la empresa contratista de la prestación de servicios de vigilancia en los puertos gestionados directamente por la Administración portuaria canaria. Los vigilantes de seguridad vestirán el uniforme y ostentarán el distintivo correspondiente, con arreglo a las instrucciones de sus superiores, y conforme con las cláusulas del contrato, realizará las funciones que se detallan en el siguiente apartado.
Artículo 7.- Uso de las infraestructuras e instalaciones.
3. En las solicitudes de uso de las infraestructuras e instalaciones del puerto, se deberá acompañar toda la documentación que sea legalmente exigible. En el caso de embarcaciones deberán disponer de los documentos exigidos por la Ley 14/2014, de 24 de julio , de Navegación Marítima o norma legal que la sustituya.
Artículo 8.- Servicios prestados por la Administración portuaria canaria y por terceros.
1. La prestación directa de un servicio portuario previsto en el Título III de la Ley de Puertos de Canarias , está sujeta a la previa liquidación y abono de las tasas giradas mediante factura normalizada. Abonada la correspondiente tasa, la prestación del servicio por parte de la Administración portuaria canaria conlleva su tácita autorización, la cual podrá ser resuelta expresamente con posterioridad a la prestación del servicio. Por el contrario, la denegación del servicio siempre será expresa.
Artículo 9.- Seguros.
Artículo 10.- Impago de servicios.
1. En caso de impago de los servicios, la Administración portuaria canaria autorizará la suspensión temporal de los mismos y la inmovilización y traslado de la embarcación a varadero, explanada o a otro punto de atraque, o el precinto de la actividad, hasta que se efectúe su pago o hasta que se garantice de forma suficiente la deuda que generó la suspensión; todo ello en los términos previstos en el artículo 83 de la Ley de Puertos de Canarias y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33.2 del Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley de Puertos de Canarias , aprobado por el Decreto 52/2005, de 12 de abril .
Artículo 11.- Usos y actividades permitidos.
Artículo 12.- Acceso a la zona de servicio.
Artículo 13.- Circulación de vehículos.
4. En todo caso, la carga y descarga de mercancías peligrosas y el transporte y almacenamiento de los mismos en el recinto portuario se efectuará de acuerdo con lo dispuesto por el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya.
Artículo 14.- Uso de escaleras, pasarelas y pantalanes.
2. En las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros deberán observarse ineludiblemente las disposiciones objeto del Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre , por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, o norma que lo sustituya.
3. Así mismo, en el embarque y desembarque de pasajeros deberá cumplirse lo dispuesto por el Reglamento (UE) n.º 1177/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de noviembre de 2010, sobre los derechos de los pasajeros que viajan por mar y por vías navegables y por el que se modifica el Reglamento (CE) n.º 2006/2004, o en la normativa de aplicación que le sustituya.
Artículo 15.- Estacionamientos de vehículos y depósito de embarcaciones y mercancías.
Artículo 16.- Normas de aplicación.
3. A efectos del presente capítulo, la autorización de atraque debe ser entendido como prestación de servicio, no estando afectado por lo establecido en el Título IV de la Ley de Puertos de Canarias , sobre autorizaciones y concesiones portuarias.
Artículo 17.- Solicitud de entrada y atraque.
2. En la autorización a que se refiere el apartado anterior, se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 18.- Asignación de atraque.
5. En la asignación a que se refiere el apartado anterior, se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 19.- Turno de atraque.
Artículo 20.- Fondeo.
2. En la asignación de fondeo se estará en todo caso a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 21.- Embarcaciones con mercancías peligrosas.
3. Para lo establecido en los apartados anteriores se estará a lo previsto sobre competencias de la Capitanía Marítima en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , así como a lo dispuesto por el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o normas que los sustituyan.
Artículo 22.- Plazo para la ejecución de las operaciones de atraque, carga y descarga.
Artículo 23.- Trabajos extraordinarios.
Artículo 24.- Embarcaciones que no hagan operaciones de carga y descarga.
Artículo 25.- Embarcaciones averiadas o en peligro.
3. Lo establecido en los apartados anteriores se hará sin perjuicio de las competencias establecidas para Capitanía Marítima en el artículo 266.4.g) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 26.- Averías causadas en las embarcaciones.
Artículo 27.- Averías causadas por las embarcaciones.
Artículo 28.- Precauciones durante el atraque.
Artículo 29.- Vertido de residuos.
1. En ningún caso las embarcaciones efectuarán vertidos de residuos o emitirán contaminantes no autorizados durante su fondeo o estancia en puerto, estándose para ello a lo dispuesto en la Ley de Puertos de Canarias , en el presente Reglamento y en la legislación sectorial de aplicación. Cualquier circunstancia que al respecto pueda producirse, se notificará inmediatamente a la Administración portuaria canaria y a la Capitanía Marítima.
5. El Plan de emergencia que se active por razón de vertidos estará, en todo caso, sujeto a lo dispuesto por el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma legal que lo sustituya.
Artículo 30.- Velocidad de navegación dentro del puerto.
Artículo 31.- Prohibición de salida.
Artículo 32.- Embarcaciones pesqueras.
b) Haber abonado las tarifas correspondientes por descarga de pesca fresca en el puerto, como establece el artículo 40 , apartado 1 , de la Ley de Puertos de Canarias.
Artículo 33.- Designación y efectos de la asignación de atraques.
Artículo 34.- Embarcaciones sin base en el puerto.
Artículo 35.- Liquidación de tasas y confección de estadísticas.
Artículo 36.- Cambio de puerto base.
Artículo 37.- Embarcaciones deportivas.
Artículo 38.- Asignación de amarres.
6. De acuerdo con lo previsto en el artículo 122, apartado 2, de este Reglamento, con carácter provisional, y en caso de encontrarse en tramitación el documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto (DZSP), el Director Gerente de la Administración portuaria canaria, en uso de las atribuciones previstas en el artículo 28 , apartado 2.a) de la Ley de Puertos de Canarias, podrá aprobar una ordenación de los atraques del puerto que tendrá validez operativa por un periodo máximo de un año prorrogable hasta seis meses más si la Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto (DZSP) continuara en tramitación, informando de ello al Consejo de Administración.
Artículo 39.- Administración de amarres.
4. El uso de amarre por embarcaciones que carezcan de asignación para ello no exime de la obligación de pago de las tasas correspondientes, conforme a lo estipulado en la legislación vigente en materia de tasas y precios públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias, sin que este pago suponga en ningún caso la adquisición de la condición de embarcación con base o de paso en el puerto, siendo de aplicación los preceptos relativos a infracciones y sanciones previstos al efecto por la Ley de Puertos de Canarias , así como lo previsto en el presente Reglamento.
Artículo 40.- Plazo de duración de las asignaciones.
Artículo 41.- Estancia de embarcaciones de paso.
Artículo 42.- Utilización de los amarres asignados.
Artículo 43.- Transmisión de amarres.
Artículo 44.- Gestión de amarres.
3. Cualquier embarcación que, a juicio de la Administración portuaria canaria, tenga peligro de hundimiento, o por su estado o condiciones de amarre pueda causar daños a otras embarcaciones o a las instalaciones, podrá ser retirada por la Administración, corriendo a cargo de su propietario los gastos que ello origine, y ello conforme a lo previsto en el artículo 304 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya y en el artículo 27 del presente Reglamento.
Artículo 45.- Tarifas.
Artículo 46.- Documentación a aportar.
Artículo 47.- Lista de espera.
Artículo 48.- Gestión de la lista de espera.
Artículo 49.- Asignación de amarre a usuarios de alta en la lista de espera.
Artículo 50.- Baja en la asignación de amarre de base.
Artículo 51.- Validez de las autorizaciones.
Artículo 52.- Prestación de servicios.
Artículo 53.- Concesión administrativa.
Artículo 54.- Zona de operaciones.
Artículo 55.- Permisos pertinentes.
Artículo 56.- Servicios que presta el varadero.
Artículo 57.- Ámbito de aplicación.
Artículo 58.- Plazo y solicitud de uso del varadero.
Artículo 59.- Prórroga de uso del varadero.
Artículo 60.- Uso de las instalaciones.
Artículo 61.- Obligaciones de los usuarios.
Artículo 62.- Acceso a las instalaciones.
Artículo 63.- Responsabilidad de terceros.
Artículo 64.- Aseguramientos.
Artículo 65.- Garantías de pago.
Artículo 66.- Trabajos a bordo y traslado de embarcaciones.
Artículo 67.- Medios de varada.
Artículo 68.- Requisitos para el uso de grúas.
a) Antes de la instalación se deberá disponer de la evaluación de riesgos, correspondiente a su marcado CE , en función de las operaciones y la ubicación real de la máquina, indicando los elementos de seguridad adicionales a los básicos para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.
b) Real Decreto 485/1997, de 14 de abril , sobre disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Artículo 69.- Plan de prevención de riesgos laborales.
Artículo 70.- Localización de actividades.
Artículo 71.- Gestión de residuos.
Artículo 72.- Casos de emergencia.
5. En el caso de que la situación de emergencia pueda dar lugar a un episodio de contaminación marina, se estará a lo dispuesto en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina o norma que lo sustituya.
Artículo 73.- Facultades de reserva.
Artículo 74.- Derrame de carburante.
Artículo 75.- Prohibiciones.
Artículo 76.- Ejercicio de la actividad.
Artículo 77.- Solicitud de servicios.
Artículo 78.- Demora en el comienzo de las operaciones.
Artículo 79.- Trato de las mercancías.
Artículo 80.- Precauciones.
3. Con carácter general, en los casos de mercancías explosivas e inflamables, no se admitirá su depósito. En caso de circunstancia excepcional que justifique su necesidad se deberá estar a lo dispuesto en el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya; actuando a tal efecto el personal de la Administración portuaria canaria en coordinación y colaboración con la Capitanía Marítima.
Artículo 81.- Prohibición de depósito.
Artículo 82.- Depósitos incorrectos.
Artículo 83.- Levante y retirada de mercancías.
Artículo 84.- Descarga de embarcaciones en peligro.
2. En el caso de que el embarcación en peligro transporte mercancías peligrosas, se actuará de manera coordinada con la Capitanía Marítima, estando a lo previsto en el artículo 266.4.d) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , así como a lo establecido en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la Contaminación Marina, o normas que los sustituyan.
Artículo 85.- Mercancías averiadas.
Artículo 86.- Abono de cargos.
Artículo 87.- Mercancías peligrosas.
4. Respecto del resto de mercancías que trata el Real Decreto 145/1989, de 20 de enero , por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos, o norma que lo sustituya, y al cual habrán de sujetarse las operaciones que con ellas se efectúen en el puerto, se tendrán presentes las siguientes normas:
Artículo 88.- Mercancías que requieren trato especial.
Artículo 89.- Mercancías intervenidas.
Artículo 90.- Mercancías abandonadas.
Artículo 91.- Ganado.
Artículo 92.- Pesca.
Artículo 93.- Precauciones referentes a elementos auxiliares.
Artículo 94.- Precauciones generales.
Artículo 95.- Precauciones contra incendios.
Artículo 96.- Obras e instalaciones.
Artículo 97.- Utilización de terrenos, obras o instalaciones.
Artículo 98.- Actividades industriales o comerciales.
Artículo 99.- Censo de consignatarios y agentes portuarios.
Artículo 100.- Normas generales.
Artículo 101.- Otras actividades.
Artículo 102.- Prohibiciones generales.
Artículo 103.- Normas generales.
Artículo 104.- Daños ocasionados por las embarcaciones.
Artículo 105.- Daños ocasionados en tierra.
Artículo 106.- Liquidación de averías.
Artículo 107.- Perjuicios.
Artículo 108.- Otras responsabilidades.
EMBARCACIONES EN SITUACIÓN DE ABANDONO O SITUADAS
EN TIERRA SIN ACTIVIDAD
Artículo 109.- Concepto legal de abandono.
Se presume que existe abandono de un barco en puerto cuando se cumpla lo previsto en el artículo 82 , apartado 3 , de la Ley de Puertos de Canarias.
Artículo 110.- Competencia y procedimiento para su declaración.
Artículo 111.- Embarcaciones en tierra sin actividad.
Artículo 112.- Vía ejecutiva.
5. Cuando así lo aconsejen las características y estado del barco y razones de seguridad marítima, podrá procederse a su hundimiento previo informe de Capitanía Marítima y autorización de los órganos administrativos competentes en materia pesquera y ambiental y conforme a lo establecido en los artículos 302.2 y 304 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya.
Artículo 114.- Competencia.
Artículo 115.- Procedimiento para el ejercicio de la potestad de desahucio.
5. Si el usurpador no atendiera el requerimiento, se procederá en la forma prevista en el Capítulo V del título VI de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre , de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. En caso de resistencia activa o pasiva al lanzamiento se podrá solicitar el auxilio de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
7. Para lo no previsto en el presente capítulo se aplicará con carácter supletorio el artículo 103 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre , o norma que lo sustituya, en aplicación de la Disposición final tercera de la Ley de Puertos de Canarias .
Artículo 116.- Medidas de protección.
Artículo 118.- Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto.
Artículo 119.- Contenido del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto.
1. El contenido del documento se ceñirá a lo previsto en el artículo 6 del Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley de Puertos de Canarias . En concreto deberá desarrollar, para la zona de servicio del puerto, los siguientes aspectos:
1.º Superficies comerciales en tierra con su ordenación interior, si procede.
2.º Superficies destinadas a otras actividades portuarias con su ordenación interior, si procede (vgr. varaderos, pesca, marinas secas, zonas de carena, cultivos marinos, etc.).
3.º Viales.
4.º Zonas de reserva en tierra.
5.º Zonas verdes y espacios públicos.
6.º Ordenación de la lámina de agua con definición de los módulos de atraque, muelles exentos de delimitación, canales de navegación, fondeos y zonas de reserva.
Artículo 120.- Módulos de atraque.
Artículo 121.- Separación entre estructuras de atraque.
Artículo 122.- Aprobación del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto.
Artículo 123.- Delimitación y Ampliación de la Zona de Servicio del Puerto (DZSP).
2. La nueva Delimitación y Ampliación de la Zona de Servicio del Puerto (DZSP) se someterá al procedimiento de aprobación previsto en la Ley de Puertos de Canarias .
Artículo 124.- Efectos del Documento de Delimitación de la Zona de Servicio del Puerto.
Artículo 125.- Planes de protección de la instalación portuaria.
1. Los puertos de la Administración portuaria canaria donde se desarrolle un tráfico de pasajeros procedentes de otros puertos que mantengan tráfico nacional o internacional deberán tener redactados y aprobados, conforme a lo establecido en la Directiva 2005/65/CE , del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de octubre de 2005, sobre mejora de la protección portuaria y el Reglamento (CE) 725/2004, de 31 de marzo de 2004, relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias, los correspondientes planes de protección de las instalaciones portuarias, de acuerdo con el Código Internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), adoptadas el 12 de diciembre de 2002 mediante Resolución 2 de la Conferencia de Gobiernos contratantes del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
Artículo 126.- Planes de autoprotección.
3. El plan de autoprotección se referirá a la totalidad del recinto portuario teniendo cada operador o concesionario la obligación de elaborar, implantar, mantener la eficacia y actualizar el plan correspondiente a la actividad o actividades de las que sea titular. En su redacción se estará a lo previsto por el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo , por el que se aprueba la Norma Básica de Autoprotección de los centros, establecimientos y dependencias dedicados a actividades que puedan dar origen a situaciones de emergencia, o norma que lo sustituya, y al resto de normativa que sea de aplicación.
4. El plan de autoprotección constará de los siguientes capítulos -reflejados en el Anexo II del real decreto citado en el apartado 2 del presente artículo-, relativo al “Contenido mínimo del plan de autoprotección”:
5. En los supuestos referentes a contaminación marina, el plan de autoprotección deberá contemplar lo establecido por el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma que lo sustituya.
Artículo 127.- Asignación de dependencias a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.
Artículo 128.- Planes interiores de contingencias por contaminación marina accidental y planes interiores marítimos.
1. Los puertos de la Administración portuaria canaria dispondrán de un Plan Interior Marítimo (PIM) de instalaciones situadas en el puerto, conforme a lo previsto en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma que lo sustituya.
2. Para aquellos casos en que no se disponga del referido plan o se encuentre en tramitación, en el caso de que se precise efectuar un suministro de combustible desde un vehículo cisterna a un barco de pequeña eslora o bien en los casos en que el trasiego de hidrocarburo efectuado por terceros sea de carácter esporádico (menos de diez operaciones al año), la Administración portuaria canaria solicitará al peticionario, como paso previo para permitir la operación, disponer de un plan de emergencias para las eventualidades que puedan surgir, que deben respetar el contenido mínimo previsto en el Real Decreto 1695/2012, de 21 de diciembre , por el que se aprueba el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina, o norma que lo sustituya.
Artículo 129.- Planes de recepción y manipulación de desechos.
Disposición adicional primera.- Normas complementarias.
Disposición adicional segunda.- Norma de aplicación supletoria.

References: artículo 39

Artículo 3
 artículo 137
 Real Decreto 
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Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8

Artículo 9

Artículo 10
 artículo 83
 artículo 33

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13
 Real Decreto 

Artículo 14
 Real Decreto 

Artículo 15

Artículo 16

Artículo 17
 artículo 266
 Real Decreto 

Artículo 18
 artículo 266
 Real Decreto 

Artículo 19

Artículo 20
 artículo 266
 Real Decreto 

Artículo 21
 artículo 266
 Real Decreto 
 Real Decreto 

Artículo 22

Artículo 23

Artículo 24

Artículo 25
 artículo 266
 Real Decreto 

Artículo 26

Artículo 27

Artículo 28

Artículo 29
 Real Decreto 

Artículo 30

Artículo 31

Artículo 32
 artículo 40

Artículo 33

Artículo 34

Artículo 35

Artículo 36

Artículo 37

Artículo 38
 artículo 122
 artículo 28

Artículo 39

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 42

Artículo 43

Artículo 44
 artículo 304
 Real Decreto 
 artículo 27

Artículo 45

Artículo 46

Artículo 47

Artículo 48

Artículo 49

Artículo 50

Artículo 51

Artículo 52

Artículo 53

Artículo 54

Artículo 55

Artículo 56

Artículo 57

Artículo 58

Artículo 59

Artículo 60

Artículo 61

Artículo 62

Artículo 63

Artículo 64

Artículo 65

Artículo 66

Artículo 67

Artículo 68
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Artículo 69

Artículo 70

Artículo 71

Artículo 72
 Real Decreto 

Artículo 73

Artículo 74

Artículo 75

Artículo 76

Artículo 77

Artículo 78

Artículo 79

Artículo 80
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Artículo 81

Artículo 82

Artículo 83

Artículo 84
 artículo 266
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Artículo 85

Artículo 86

Artículo 87
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Artículo 88

Artículo 89

Artículo 90

Artículo 91

Artículo 92

Artículo 93

Artículo 94

Artículo 95

Artículo 96

Artículo 97

Artículo 98

Artículo 99

Artículo 100

Artículo 101

Artículo 102

Artículo 103

Artículo 104

Artículo 105

Artículo 106

Artículo 107

Artículo 108

Artículo 109
 artículo 82

Artículo 110

Artículo 111

Artículo 112
 Real Decreto 

Artículo 114

Artículo 115
 artículo 103
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Artículo 116

Artículo 118

Artículo 119
 artículo 6

Artículo 120

Artículo 121

Artículo 122

Artículo 123

Artículo 124

Artículo 125
 Resolución 

Artículo 126
 Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 

Artículo 127

Artículo 128
 Real Decreto 
 Real Decreto 

Artículo 129