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Timestamp: 2013-12-12 14:27:50+00:00

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I Convenio colectivo de los buques del Instituto Social de la Marina.
Código convenio: 9017571 Publicación: BOE 88 - 10/04/2009 Ver documentos relacionados
TÍTULO II. DENUNCIA, REVISIÓN Y PRÓRROGA DEL CONVENIO.
TÍTULO IV. PROVISIÓN DE VACANTES, CONTRATACIÓN E INGRESO.
TÍTULO V. COMISIÓN DE SERVICIO.
Artículo 14. Expectativa de embarque.
TÍTULO VI. CATEGORÍAS PROFESIONALES.
Artículo 17. Catálogo de Puestos de Trabajo (CPT).
TÍTULO VII. JORNADA Y HORARIO.
Artículo 18. La jornada diaria obligatoria será de 8 horas.
TÍTULO VIII. FORMACIÓN, PERFECCIONAMIENTO Y PROMOCIÓN PROFESIONAL.
TÍTULO IX. VACACIONES, LICENCIAS Y PERMISOS.
TÍTULO X. SUSPENSIÓN DEL CONTRATO DE TRABAJO.
TÍTULO XI. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.
Artículo 32. Ropa y servicio de lavandería.
TÍTULO XII. RÉGIMEN DISCIPLINARIO.
TÍTULO XIII. ESTRUCTURA DEL SALARIO.
Artículo 39. Percepciones no salariales.
Artículo 40. Trabajos sucios, penosos y especiales.
Artículo 41. Permanencia en lugares insalubres, epidémicos y en zonas de guerra, terrorismo o piratería.
Artículo 42. Alumnos.
TÍTULO XIV. FOMENTO DEL EMPLEO.
TÍTULO XV. ASISTENCIA Y ACCIÓN SOCIAL.
Artículo 45. Pérdida de equipaje a bordo.
Artículo 47. Servicios culturales y recreativos.
Artículo 48. Correspondencia, información y comunicaciones.
Artículo 49. Fondeadas y Varadas.
TÍTULO XVI. ACTIVIDAD SINDICAL.
Artículo 53. Derechos y funciones de los Comités de Empresa.
Artículo 59. Comisión Paritaria.
ANEXO I. Tabla salarial de 2007.
ANEXO II. Clasificación por Grupos (a los efectos del R.D.462/2002, de 24 de mayo).
El presente Convenio regula las condiciones económicas, sociales y de trabajo entre el Instituto Social de la Marina (ISM) y el personal laboral tripulante de los buques de Apoyo Sanitario, de Salvamento y Asistencia Marítima Esperanza del Mar y Juan de la Cosa.
El presente Convenio entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del Estado, siendo su duración hasta el 31 de diciembre de 2010.
No obstante lo anterior, los artículos reguladores del régimen económico establecidos en el Convenio, tendrán efectividad desde el 1 de enero de 2007.
El presente Convenio sólo será prorrogado en períodos anuales con acuerdo expreso de la Administración y la mayoría de los representantes de los trabajadores, efectuado con una antelación de dos meses a su vencimiento.
Las condiciones económicas, en su caso, serán negociadas anualmente para su efectividad, a partir del 1 de enero de cada año.
En caso de no acordarse expresamente la prórroga en los términos iniciados en el artículo anterior, el Convenio se considerará denunciado, debiéndose iniciar el calendario de negociaciones de un nuevo Convenio en el plazo máximo de dos meses.
1. Organización del trabajo. Conforme a la legislación vigente, la organización del trabajo es facultad exclusiva de la Administración y su aplicación práctica corresponde a los titulares de las Jefaturas de las distintas unidades orgánicas de los ámbitos administrativos afectados por el presente Convenio, sin perjuicio de los derechos y facultades de audiencia e información reconocidos a los trabajadores en los arts. 40, 41 y 64.1. del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores.
Dentro del primer mes de cada año, el ISM publicará el cuadro anual indicativo del régimen de embarques previsto para el personal laboral fijo.
2. Distribución de funciones barco-tierra. Salvo situaciones excepcionales, las tareas administrativas relacionadas con la contratación en los Buques serán realizadas por el personal de tierra del ISM.
El procedimiento para la provisión de vacantes del personal fijo que se produzca en los Buques, se realizará mediante los siguientes procedimientos y orden de prelación:
1. Convocatoria permanente y abierta de reingresos y traslados.
2. Concurso de méritos o concurso-oposición, en su caso, de ascensos.
3. Concurso de méritos o concurso-oposición libre.
En el caso de ascensos y traslados, no se exigirá en ningún caso una antigüedad superior al año, ni titulación que no sea la exigida por la legislación vigente.
El ISM tendrá en cuenta, en estos casos, las especiales circunstancias de este personal a efectos de los plazos de presentación de los documentos exigidos en la convocatoria.
El ISM enviará al Buque, para general conocimiento de la tripulación, todas las convocatorias que se produzcan de personal laboral dentro del ámbito del ISM.
La convocatoria señalará el número de plazas vacantes a cubrir, los requisitos que deben reunir los aspirantes, así como los méritos susceptibles de calificación según el baremo de puntuación correspondiente, o las pruebas a realizar, así como la composición del Tribunal Calificador o de la Comisión de Selección, y cualesquiera otras previsiones que garanticen el estricto cumplimiento de los principios constitucionales de igualdad, mérito, capacidad y publicidad.
El ISM solicitará a los órganos competentes del Ministerio de Trabajo e Inmigración, con una periodicidad máxima de dos años, y siempre que existan puestos vacantes, la autorización para la convocatoria de concurso de ascensos y traslados.
Los Comités de Empresa podrán designar un representante cada uno para participar en los procesos selectivos de personal laboral fijo e interino regulados en este artículo.
Asimismo, deberán ser informados y tendrán derecho a participar en la elaboración con carácter previo a su aprobación, de los proyectos de convocatoria y sus bases.
Serán de plena aplicación al personal comprendido en el ámbito de aplicación del presente Convenio, las normas contenidas en la legislación sobre incompatibilidades del personal al servicio de las Administraciones Públicas, de manera particular, la Ley 53/1984, de 26 de diciembre, y el Real Decreto 598/1985, de 30 de abril, así como las normas de desarrollo que puedan ser dictadas al respecto.
Como consecuencia de lo anterior, cada trabajador está obligado a formular declaración, que se incorporará a los modelos de contrato, de que no desempeña otro puesto en el sector público u otra actividad privada que pudieran resultar incompatibles con el puesto de trabajo al que accede en el ámbito de aplicación del presente Convenio, previamente a su incorporación al mismo, cumpliendo, en todo caso, lo establecido en el artículo 13 del Real Decreto 598/1985, de 30 de abril.
Todo trabajador que deba cesar en su puesto de trabajo por causa de incompatibilidad sobrevenida por la aplicación de la legislación vigente en esta materia, tendrá derecho a que se le conceda la excedencia voluntaria de acuerdo con lo establecido en el artículo 26.c del presente Convenio.
Toda admisión de personal fijo para las actividades comprendidas en este Convenio, se considerará provisional durante un período de prueba variable, con arreglo a la labor a la que el tripulante se dedique, que no podrá ser superior al que establece la escala siguiente:
Titulados: 3 meses.
Maestranza y Subalternos: 45 días.
Durante el período, que deberá ser pactado por escrito, ambas partes pueden rescindir unilateralmente el contrato de trabajo, comunicándoselo a la otra parte en igual forma, con una antelación mínima de 8 días.
En caso de que el período de prueba expire en el curso de una travesía, éste se considerará prorrogado hasta que el buque toque puerto, pero la voluntad por parte del ISM de rescindir el contrato de trabajo por no superar el período de prueba, deberá ser notificada por escrito al tripulante por el Capitán, dentro del plazo estipulado en el plazo que indica el párrafo anterior de este artículo. En caso contrario, se considerará al tripulante como fijo en plantilla.
En todos los casos de rescisión de contrato por fin de período de prueba por parte del tripulante, los gastos de viaje serán por cuenta del mismo.
Concluido a satisfacción de ambas partes el período de prueba, el tripulante pasará a figurar en la plantilla del personal fijo del Buque y el tiempo prestado durante dicha prueba le será computado a efectos de su antigüedad.
El ISM, en el supuesto de rescisión del contrato durante el período de prueba, entregará la documentación relativa al tiempo efectivamente trabajado y el certificado de empresa de las cotizaciones efectuadas a la Seguridad Social.
Una vez finalizado el período de prueba, por voluntad del ISM, y con la llegada a puerto, los gastos de viaje y dietas desde el puerto de desembarque hasta el domicilio del trabajador, serán por cuenta del ISM. Asimismo, percibirá una gratificación de viaje equivalente a dos días de salario, para gastos de desplazamiento al domicilio.
Las situaciones de incapacidad temporal, maternidad y adopción o acogimiento durante el período de prueba, interrumpen el cómputo del mismo.
Cuando así lo exijan las necesidades del servicio, el ISM podrá encomendar a los trabajadores el desempeño de funciones correspondientes a una categoría profesional superior a la que ostenten, en cualquiera de los buques, previa conformidad del interesado cuando fuera en el buque distinto al que estuviera destinado, por un período no superior a seis meses durante un año, u ocho durante dos, previa autorización de la Secretaría General del ISM, cuando exceda de tres meses.
Este sistema de habilitación será el utilizado de forma preferente para ocupar con carácter temporal puestos cuyos titulares tengan reserva de los mismos.
De todas las autorizaciones y resoluciones que se adopten se informará por escrito a los representantes de los trabajadores y al personal interesado.
Si superados estos plazos existiera un puesto de trabajo vacante de la misma categoría, éste deberá ser cubierto a través de los procedimientos de provisión de vacantes establecidos en el Convenio. A los efectos del art. 39.4 del E.T., los procedimientos de provisión de vacantes mediante turno de ascenso serán los únicos que permitan modificar la categoría profesional de los trabajadores.
Cuando desempeñe trabajos de categoría superior, el trabajador tendrá derecho a la diferencia retributiva entre la categoría asignada y la función que efectivamente realice.
Si por necesidades perentorias o imprevisibles de la actividad productiva, el ISM precisara destinar a un trabajador a tareas correspondientes a una categoría inferior a la que ostenta, sólo podrá hacerlo por tiempo no superior a un mes, dentro del mismo año, manteniéndole la retribución y demás derechos de su categoría profesional y comunicándolo por escrito a los representantes de los trabajadores y al personal afectado.
Los buques saldrán a la mar con la totalidad de las tripulaciones operacionales, considerando como tales las habituales de 30 en el Esperanza del Mar y 29 en el Juan de la Cosa, de todas las categorías recogidas en el artículo 15 en tanto estén dotadas en la Relación de Puestos de Trabajo. Si no fuera posible, por circunstancias excepcionales, se podrá efectuar el embarque de la vacante en la mar o en la primera oportunidad en que el buque toque puerto.
Cuando el buque salga de puerto sin alguno de los tripulantes, o se produzca alguna baja a bordo, el Capitán valorará si dicha plaza debe ser cubierta. En caso de que así sea, ésta se cubrirá por personal idóneo del buque y el trabajo será compensado económicamente entre el personal que cubra la baja, con el salario del que se sustituye, proporcionalmente al período de duración de la sustitución.
1. Se entenderá por comisión de servicio la misión de trabajo profesional que ordene el ISM realizar a los tripulantes fuera del centro de trabajo.
En comisión de servicio, los tripulantes percibirán las retribuciones que venían percibiendo en su último puesto de trabajo.
Cuando la comisión de servicio se realice fuera del domicilio, se generarán vacaciones de Convenio y en el caso de realizarse en el domicilio del trabajador se devengarán 30 días por año.
2. También tendrá la consideración de comisión de servicio la adscripción temporal del tripulante de un buque que se encuentre parado, al otro buque, y que por razones excepcionales podrá efectuar el ISM, siendo necesaria la previa conformidad del trabajador cuando supere la duración de un mes al año.
Se considerará expectativa de embarque la situación del tripulante que se halla en su domicilio, procedente de una situación diferente a la de embarque o comisión de servicio, disponible y a órdenes del ISM La expectativa de embarque durará hasta el día anterior al que el tripulante salga de su domicilio para entrar en situación de servicio a la empresa.
En ningún caso se podrá mantener al tripulante por un tiempo superior a 25 días, pasando a partir de ese momento a situación de comisión de servicio.
Durante la expectativa de embarque, el tripulante percibirá el salario correspondiente a su categoría profesional, y disfrutará de las vacaciones en razón a 30 días por año, en la proporción que le corresponda.
Dicha situación de expectativa de embarque, deberá ser notificada al trabajador por parte del ISM, por escrito, bien por carta certificada, bien por telegrama, según la premura lo haga necesario.
1. En materia de clasificación profesional se estará a lo dispuesto en los artículos, 22 y 24 del Estatuto de los Trabajadores.
2. La relación de categorías contenidas en el presente Convenio es la que se cita a continuación, siendo sus funciones las que para cada categoría se recogen con carácter general en la derogada Ordenanza de Trabajo de la Marina Mercante (Orden de 20 de mayo de 1969), enmarcándose las mismas en las funciones sanitarias, de salvamento y de asistencia marítima encomendadas a los buques Esperanza del Mar y Juan de la Cosa. A dichas funciones se añadirán las que para situaciones de emergencia disponga el Cuadro Orgánico.
Categorías ProfesionalesNiveles
Capitán.1
Jefe de Máquinas. Primer Oficial de Puente (*). Primer Oficial de Máquinas (*). Médico. Oficiales.2
A.T.S. Electricista Naval.4
Calderetero Mecánico. Calderetero.5
Contramaestre. Primer Cocinero. Buceador (**). Engrasador.6
Marinero. Marinero buceador. Marinero sanitario(***). Camarero. Segundo Cocinero. Marmitón.7
(*) Con titulación superior de la Marina Mercante.(**) Dirección y supervisión de las actividades subacuáticas. Mantenimiento de equipos de buceo, seguridad y contraincendios. Maniobras de izado y varado de botes de rescate y auxiliares, así como su manejo. Maniobras de atraque, desatraque, fondeo y asistencias diversas a buques.(***) Con las funciones de mozo sanitario, según la Ordenanza de la Marina Mercante.
El ISM facilitará semestralmente al Comité de Empresa el Listado de Ocupación del buque y vacantes, informándole asimismo de cualquier modificación del citado Listado cuando se produzca.
El ISM facilitará a los Comités de Empresa dentro de los dos primeros meses de cada año el CPT de los buques, consultará previamente a los mismos sobre cualquier propuesta de modificación de la misma y les informará cuando se haya producido.
Artículo 18. La jornada diaria obligatoria ser&aacu

References: Artículo 14

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 32

Artículo 39

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 42

Artículo 45

Artículo 47

Artículo 48

Artículo 49

Artículo 53

Artículo 59
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 13
 Real Decreto 
 artículo 26
 artículo 15

Artículo 18