Source: https://boe.vlex.es/vid/requisitos-compaa-reas-terceros-paa-ses-444857214
Timestamp: 2019-10-23 00:42:14+00:00

Document:
Real Decreto 1392/2007, de 29 de octubre, por el que se establecen los requisitos para la acreditación de compañías aéreas de terceros países. - BOE. Boletín Oficial del Estado - Legislación - VLEX 444857214
Marginal: BOE-A-2007-19816
Norma citada en: 9 sentencias, 3 artículos doctrinales, 2 disposiciones normativas
De conformidad con el Convenio sobre AviaciÃ³n Civil Internacional, hecho en Chicago el 7 de diciembre de 1944 y sus Anexos, la responsabilidad principal con respecto a las aeronaves dedicadas al transporte aÃ©reo internacional, corresponde al Estado de nacionalidad de las mismas, pero ello no obsta para que los Estados, en cuyo territorio se desarrollen los servicios aÃ©reos, verifiquen el cumplimiento de las normas y condiciones que consideren oportunas para garantizar el desarrollo ordenado y seguro del transporte aÃ©reo en su territorio.
Los acuerdos y convenios aÃ©reos en materia de transporte aÃ©reo suscritos por EspaÃ±a, reconocen el derecho de la autoridad aeronÃ¡utica espaÃ±ola a exigir a las compaÃ±Ãas aÃ©reas designadas por la otra parte, pruebas que demuestren que estÃ¡n en condiciones de cumplir con las obligaciones previstas en las leyes y reglamentos normal y razonablemente aplicados en la explotaciÃ³n de servicios aÃ©reos internacionales.
Las normas de la UniÃ³n Europea establecen tambiÃ©n obligaciones para los Estados miembros en materia de control de las operaciones aÃ©reas que se desarrollan sobre su territorio, entre otras, la de velar por el cumplimiento del Reglamento (CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre requisitos de seguro para compaÃ±Ãas aÃ©reas y operadores de aeronaves, que exige a las compaÃ±Ãas aÃ©reas que operan en territorio de la comunidad, la cobertura de sus operaciones mediante seguros de responsabilidad y la presentaciÃ³n ante las autoridades competentes de un depÃ³sito de pÃ³liza de seguro o cualquier otra prueba de seguro vÃ¡lida.
Asimismo, el Reglamento (CE) nÃºmero 2320/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, por el que se establecen normas comunes para la seguridad de la aviaciÃ³n civil, impone a los Estados miembros la obligaciÃ³n de garantizar que las compaÃ±Ãas aÃ©reas mantengan programas de seguridad, capaces de responder a las exigencias de sus respectivos programas nacionales de seguridad para la aviaciÃ³n civil.
En el Ã¡mbito del Derecho interno, la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre NavegaciÃ³n aÃ©rea, dispone en el artÃculo 88 que los servicios regulares internacionales se establecerÃ¡n mediante convenios con los Estados interesados y que los no regulares requerirÃ¡n autorizaciÃ³n para cada servicio o viaje. Asimismo, la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad aÃ©rea, establece en su tÃtulo IV, las obligaciones que por razÃ³n de seguridad deben cumplir las compaÃ±Ãas aÃ©reas que se dediquen al transporte aÃ©reo comercial, y en su artÃculo 5 atribuye al Ministerio de Fomento, entre otras, la competencia del control de la operaciÃ³n de aeronaves civiles en EspaÃ±a para garantizar la seguridad aÃ©rea.
Al amparo de la autorizaciÃ³n prevista en la disposiciÃ³n final cuarta de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre NavegaciÃ³n aÃ©rea, este real decreto tiene por objeto establecer un sistema de acreditaciÃ³n para controlar con carÃ¡cter previo a la realizaciÃ³n de operaciones aÃ©reas comerciales, la capacidad y competencia de las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses cuyas licencias no hayan sido expedidas de conformidad al Reglamento (CE) 2407/92 del Consejo, sobre la concesiÃ³n de licencias a las compaÃ±Ãas aÃ©reas, y que deseen explotar derechos de trÃ¡fico aÃ©reo en territorio espaÃ±ol.
Este sistema de acreditaciÃ³n, estÃ¡ basado en la verificaciÃ³n de los documentos que acreditan la capacidad y competencia de las compaÃ±Ãas aÃ©reas y las aeronaves, asÃ como el cumplimiento de los requisitos exigidos para la realizaciÃ³n de servicios de transporte aÃ©reo en la UniÃ³n Europea.
Para dotar de una mayor agilidad y eficacia al procedimiento, se fijan con precisiÃ³n los criterios para la verificaciÃ³n de la validez de los documentos aportados por las compaÃ±Ãas aÃ©reas interesadas, asÃ como los modelos normalizados adecuados para cada uno de los supuestos de solicitud.
Por otra parte, y con objeto de no perjudicar innecesariamente los intereses del sector y de los usuarios, y teniendo en cuenta que la acreditaciÃ³n regulada por este real decreto es un proceso administrativo que por su naturaleza implica un necesario periodo de tramitaciÃ³n, quedarÃ¡n exentas de la obligaciÃ³n de obtener dicha acreditaciÃ³n, las compaÃ±Ãas que vayan a operar sÃ³lo vuelos de carÃ¡cter humanitario, u operaciones ocasionales, ya que en ambos casos el tiempo requerido para obtener la acreditaciÃ³n podrÃa hacer inviable la operaciÃ³n. No obstante, para no comprometer la seguridad aÃ©rea las indicadas operaciones seguirÃ¡n sujetas a obtener una autorizaciÃ³n previa, de conformidad con lo establecido en la mencionada Ley de NavegaciÃ³n aÃ©rea.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, con la aprobaciÃ³n previa del Ministro de Administraciones PÃºblicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaciÃ³n del Consejo de Ministros en su reuniÃ³n del dÃa 26 de octubre de 2007,
ArtÃculo 1. Objeto y finalidad.
Este real decreto tiene por objeto regular el rÃ©gimen de acreditaciÃ³n de las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses que pretendan iniciar, continuar o reanudar operaciones aÃ©reas comerciales en EspaÃ±a.
Este sistema de acreditaciÃ³n contribuirÃ¡ a garantizar el desarrollo de los servicios aÃ©reos en condiciones seguras, la protecciÃ³n de la aviaciÃ³n civil contra actos de interferencia ilÃcita, la protecciÃ³n de los derechos de los usuarios y terceros, el respeto al medio ambiente y, en general, la adecuaciÃ³n de los servicios aÃ©reos a los intereses generales de los ciudadanos.
La acreditaciÃ³n no constituye una autorizaciÃ³n para la realizaciÃ³n de operaciones aÃ©reas, sino un requisito previo y necesario para la obtenciÃ³n de dicha autorizaciÃ³n.
AcreditaciÃ³n: procedimiento por el cual la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil verifica que las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses que desean iniciar o reanudar servicios aÃ©reos a EspaÃ±a, estÃ¡n en posesiÃ³n de las licencias, certificados y autorizaciones que las facultan para el ejercicio de los servicios aÃ©reos que pretenden realizar.
La acreditaciÃ³n se plasmarÃ¡ en un documento emitido por la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil a nombre de una compaÃ±Ãa aÃ©rea de terceros paÃses.
Vuelos realizados por aeronaves de Estado: los vuelos realizados por aeronaves militares y los realizados por aeronaves civiles utilizadas en servicios militares, de aduanas, de policÃa o cualquier otro servicio estatal no comercial.
CompaÃ±Ãa aÃ©rea de terceros paÃses: empresa de transporte aÃ©reo cuya licencia de explotaciÃ³n o documentaciÃ³n equivalente, no ha sido expedida de conformidad al Reglamento (CE) 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre la concesiÃ³n de licencias a las compaÃ±Ãas aÃ©reas.
CompaÃ±Ãa aÃ©rea acreditada: compaÃ±Ãa aÃ©rea de terceros paÃses que dispone de una acreditaciÃ³n en vigor, emitida por la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil de conformidad con este real decreto.
Licencia de explotaciÃ³n o documentaciÃ³n equivalente: documentaciÃ³n que autoriza a la compaÃ±Ãa aÃ©rea a realizar servicios de transporte por vÃa aÃ©rea de pasajeros, correo y/o carga, a cambio de remuneraciÃ³n y/o pago de alquiler, en las condiciones que figuren en dicho documento.
Estado responsable de la compaÃ±Ãa aÃ©rea: El Estado que concede o emite la licencia de explotaciÃ³n o documentaciÃ³n equivalente.
Acuerdo de cÃ³digo compartido: Acuerdo entre compaÃ±Ãas aÃ©reas por el cual una compaÃ±Ãa comercializa un servicio aÃ©reo como si fuera propio, utilizando su cÃ³digo y nÃºmero de vuelo, aunque el vuelo lo opere realmente otra compaÃ±Ãa.
Vuelos regulares: Vuelos que reÃºnan todas las caracterÃsticas siguientes:
Que se realicen, a cambio de una remuneraciÃ³n, con aeronaves destinadas al transporte de pasajeros, carga y/o correo, de manera que en cada vuelo haya asientos disponibles para su adquisiciÃ³n de manera individual por el pÃºblico, ya sea directamente a la compaÃ±Ãa aÃ©rea o a travÃ©s de sus agentes autorizados.
Que estÃ©n organizados de suerte que garanticen el trÃ¡fico entre dos o mÃ¡s aeropuertos:
Âº De acuerdo con un horario publicado; o
Âº Con una regularidad o frecuencia tales que constituyan una serie sistemÃ¡tica evidente.
Vuelos no regulares: Vuelos que no cumplen alguna de las caracterÃsticas enunciadas para el caso de vuelos regulares.
ArtÃculo 3. Ãmbito de aplicaciÃ³n.
Lo dispuesto en este real decreto serÃ¡ de aplicaciÃ³n a las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses, que pretendan efectuar servicios de transporte aÃ©reo comercial regular o no regular, de pasajeros, carga y/o correo, a cambio de remuneraciÃ³n o alquiler, hacia o desde aeropuertos situados en territorio espaÃ±ol.
TambiÃ©n serÃ¡ aplicable a las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses que ofrezcan sus servicios a travÃ©s de acuerdos de cÃ³digo compartido, aunque actÃºen solo como comercializador.
EstÃ¡n exentas del cumplimiento del requisito de acreditaciÃ³n, sin perjuicio de la obligaciÃ³n de obtener el resto de autorizaciones que sean pertinentes de conformidad con la legislaciÃ³n vigente, las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses cuyas operaciones en EspaÃ±a se limiten a:
Vuelos realizados por aeronaves de Estado.
Vuelos con fines especÃficamente humanitarios.
Operaciones no regulares en nÃºmero no superior a tres por temporada de vuelos IATA (AsociaciÃ³n del Transporte AÃ©reo Internacional).
ArtÃculo 4. Obligaciones de las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses.
Las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses que deseen solicitar la autorizaciÃ³n que les habilite para realizar operaciones aÃ©reas comerciales en EspaÃ±a, deberÃ¡n obtener previamente la acreditaciÃ³n a que se refiere este real decreto.
ArtÃculo 5. Requisitos para la obtenciÃ³n de la acreditaciÃ³n.
Para la obtenciÃ³n de la acreditaciÃ³n prevista en el artÃculo 1, las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses deberÃ¡n demostrar el cumplimiento de los siguientes requisitos generales:
El Estado responsable de la compaÃ±Ãa serÃ¡ firmante del Convenio sobre AviaciÃ³n Civil Internacional (Chicago 1944).
Estar en posesiÃ³n de una licencia de explotaciÃ³n o documentaciÃ³n equivalente, que demuestre la capacitaciÃ³n de la compaÃ±Ãa para llevar a cabo los servicios aÃ©reos que pretende realizar.
Utilizar para los servicios aÃ©reos previstos a EspaÃ±a, una flota de aeronaves que cumpla al menos los siguientes requisitos:
Âº Estar matriculadas en Estados firmantes del Convenio sobre AviaciÃ³n Civil Internacional (Chicago 1944).
Âº Cumplir, en materia de aeronavegabilidad, los requisitos establecidos en el anexo 8 al Convenio de Chicago sobre AviaciÃ³n Civil Internacional (Chicago 1944), y en el Manual de Aeronavegabilidad (Doc. 9760) de OACI.
Âº Cumplir en materia de ruido, los requisitos establecidos en el anexo 16 (Volumen I) al Convenio sobre AviaciÃ³n civil Internacional (Chicago 1944), asÃ como en la regulaciÃ³n espaÃ±ola y comunitaria en materia de ruido, que sea de aplicaciÃ³n en cada caso.
Âº Estar provistas de todos los equipos de navegaciÃ³n, comunicaciones o de otro tipo que sean obligatorios en funciÃ³n de la regulaciÃ³n comunitaria y espaÃ±ola, que sea de aplicaciÃ³n en el espacio aÃ©reo o territorio espaÃ±ol.
Âº Adicionalmente, cuando la compaÃ±Ãa aÃ©rea que solicita la acreditaciÃ³n, prevea la utilizaciÃ³n de aeronaves de otra compaÃ±Ãa aÃ©rea en virtud de acuerdos de arrendamiento, la operaciÃ³n de arrendamiento deberÃ¡ estar autorizada por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado responsable de dicha compaÃ±Ãa aÃ©rea.
Haber concertado seguros que cubran la responsabilidad de la compaÃ±Ãa aÃ©rea frente a los pasajeros, carga, correo y terceros, para las operaciones, que sean conformes al Reglamento (CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre requisitos de seguros para compaÃ±Ãas aÃ©reas y operadores de aeronaves.
Disponer de un programa de seguridad contra actos de interferencia ilÃcita, aprobado por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado responsable de la compaÃ±Ãa aÃ©rea que solicita la acreditaciÃ³n.
Asimismo, las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses deberÃ¡n demostrar el cumplimiento de los siguientes requisitos especÃficos:
Las compaÃ±Ãas que deseen realizar operaciones explotando derechos de trÃ¡fico aÃ©reo reconocidos en un acuerdo o convenio de transporte aÃ©reo firmado por EspaÃ±a, deberÃ¡n demostrar el cumplimiento de los requisitos especÃficos que figuren en el mismo.
Cuando asÃ lo exija el acuerdo o convenio en cuestiÃ³n, deberÃ¡n demostrar que han sido designadas o autorizadas por la autoridad aeronÃ¡utica de la otra parte contratante del acuerdo o convenio, para la explotaciÃ³n de los servicios aÃ©reos previstos en el mismo.
El cumplimiento de estos requisitos se demostrarÃ¡ mediante aportaciÃ³n de los documentos que se detallan en el artÃculo 7.
Para que todos los documentos aportados sean aceptados como vÃ¡lidos, deberÃ¡n estar en vigor y, ser originales, o copias legalizadas, o copias compulsadas.
Los documentos de carÃ¡cter tÃ©cnico deberÃ¡n cumplir las especificaciones establecidas en el Convenio sobre AviaciÃ³n Civil Internacional y sus anexos tÃ©cnicos.
Los documentos deben presentarse en lengua castellana. En caso de presentarse documentos con textos en otros idiomas, se acompaÃ±arÃ¡ una traducciÃ³n de los mismos a la lengua castellana.
ArtÃculo 6. Ãrgano competente.
La DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil es el Ã³rgano competente del Ministerio de Fomento, para otorgar la acreditaciÃ³n objeto de este real decreto, a las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses que deseen realizar operaciones aÃ©reas comerciales en EspaÃ±a.
ArtÃculo 7. RelaciÃ³n de documentos para la acreditaciÃ³n.
AcompaÃ±arÃ¡n a la solicitud de acreditaciÃ³n los siguientes documentos:
Licencia de explotaciÃ³n o documentaciÃ³n equivalente, emitida por la autoridad aeronÃ¡utica responsable de la compaÃ±Ãa aÃ©rea solicitante.
Si el operador de facto de las aeronaves no es la compaÃ±Ãa aÃ©rea solicitante, sino una compaÃ±Ãa aÃ©rea de terceros paÃses no acreditada, se deberÃ¡ aportar tambiÃ©n la licencia o documentaciÃ³n equivalente correspondiente a dicha compaÃ±Ãa.
Para la explotaciÃ³n de derechos de trÃ¡fico reconocidos en un acuerdo o convenio en materia de transporte aÃ©reo suscrito por EspaÃ±a, que exija la designaciÃ³n o autorizaciÃ³n de la autoridad aeronÃ¡utica de la otra parte firmante, se aportarÃ¡ la carta de designaciÃ³n o de autorizaciÃ³n correspondiente.
Certificados del registro de matrÃcula de las aeronaves que se pretendan utilizar en EspaÃ±a, emitidos por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado de matrÃcula de las aeronaves.
Certificados de aeronavegabilidad en vigor de todas las aeronaves que se pretenda utilizar en EspaÃ±a, emitidos por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado de matrÃcula de las aeronaves.
Certificados de niveles de ruido de todas las aeronaves que se pretenda utilizar en EspaÃ±a, emitidos por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado de matrÃcula de las aeronaves.
Pruebas de seguro que demuestren haber concertado seguros que cubran la responsabilidad de la compaÃ±Ãa aÃ©rea frente a los pasajeros, carga, correo y terceros, para todas las operaciones a realizar en EspaÃ±a, de acuerdo a las disposiciones del Reglamento (CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre requisitos de seguros para compaÃ±Ãas aÃ©reas y operadores de aeronaves.
Programa de seguridad de la compaÃ±Ãa aÃ©rea contra actos de interferencia ilÃcita.
Carta de aprobaciÃ³n del programa de seguridad de la compaÃ±Ãa aÃ©rea, emitida por la autoridad competente del Estado responsable de la compaÃ±Ãa aÃ©rea.
Cuando la compaÃ±Ãa designe a un representante a efectos de realizaciÃ³n de trÃ¡mites ante la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil, acreditarÃ¡ dicha representaciÃ³n por cualquier medio vÃ¡lido en derecho que deje constancia fidedigna, o mediante declaraciÃ³n en comparecencia personal del interesado.
Cuando la compaÃ±Ãa pretenda utilizar aeronaves operadas por otra compaÃ±Ãa, en virtud de un acuerdo de arrendamiento con tripulaciÃ³n, deberÃ¡ presentar adicionalmente la autorizaciÃ³n de la operaciÃ³n de arrendamiento emitida por la autoridad aeronÃ¡utica del Estado responsable de la compaÃ±Ãa solicitante de la acreditaciÃ³n, indicando claramente la asunciÃ³n de responsabilidad respecto a la seguridad operacional de dicha operaciÃ³n.
La DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil podrÃ¡ solicitar cualquier otro documento al objeto de verificar el cumplimiento de los requisitos para la obtenciÃ³n de la acreditaciÃ³n, de la legislaciÃ³n vigente espaÃ±ola o la normativa comunitaria de aplicaciÃ³n en materia de transporte aÃ©reo, o del cumplimiento de las condiciones que se estipulen en los acuerdos o convenios que sean de aplicaciÃ³n a los servicios aÃ©reos planificados.
ArtÃculo 8. DocumentaciÃ³n del seguro.
A los efectos de este real decreto se considerarÃ¡ prueba de seguro vÃ¡lida, alguna de las siguientes:
Un certificado de seguro segÃºn el modelo que figura en el anexo III.
Una copia completa compulsada de la pÃ³liza de seguro original en vigor, que cumpla las condiciones establecidas en el Reglamento (CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004.
Un certificado de seguro en el que figure explÃcitamente un texto que asegure el cumplimiento con las condiciones que establece el Reglamento (CE) 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004.
Los documentos a que se refiere el apartado anterior deberÃ¡n estar emitidos por una compaÃ±Ãa de seguros o reaseguros debidamente habilitada para el ejercicio de la actividad aseguradora.
ArtÃculo 9. Procedimiento de acreditaciÃ³n.
Las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses interesadas en obtener la acreditaciÃ³n prevista en este real decreto, deberÃ¡n presentar su solicitud ante la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil, o de conformidad con lo dispuesto en el artÃculo 38.4 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de RÃ©gimen JurÃdico de las Administraciones PÃºblicas y del Procedimiento Administrativo ComÃºn, ajustada al modelo que figura en el anexo I y acompaÃ±ada de los documentos relacionados en el artÃculo 7.
El modelo de solicitud contenida en el anexo I a que se refiere al pÃ¡rrafo anterior, estarÃ¡ a disposiciÃ³n de los interesados en la direcciÃ³n electrÃ³nica de la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil.
Las solicitudes de acreditaciÃ³n presentadas serÃ¡n analizadas por la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil que, teniendo en cuenta la documentaciÃ³n aportada, verificarÃ¡ que la compaÃ±Ãa aÃ©rea solicitante cumple los requisitos establecidos en este real decreto.
El Director General de AviaciÃ³n Civil resolverÃ¡ sobre la solicitud y lo notificarÃ¡ a la compaÃ±Ãa aÃ©rea interesada en el plazo de cuarenta dÃas naturales. Transcurrido el plazo anterior sin resoluciÃ³n expresa, la solicitud se entenderÃ¡ desestimada.
Cuando la documentaciÃ³n presentada sea incompleta o presente incorrecciones, la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil lo notificarÃ¡ a la compaÃ±Ãa aÃ©rea para que en un plazo de diez dÃas proceda a la subsanaciÃ³n de las deficiencias encontradas. El plazo para resolver la solicitud quedarÃ¡ en suspenso hasta el efectivo cumplimiento del requerimiento o, en su defecto, por el transcurso del plazo concedido para la subsanaciÃ³n.
Las resoluciones del Director General de AviaciÃ³n Civil podrÃ¡n ser recurridas por los interesados en alzada ante el Secretario General de Transportes.
La validez de la acreditaciÃ³n es indefinida, y se mantendrÃ¡ en vigor, salvo, suspensiÃ³n o revocaciÃ³n por alguna de las causas previstas en el artÃculo 12.
ArtÃculo 10. ModificaciÃ³n de la acreditaciÃ³n.
Los cambios que se produzcan en la situaciÃ³n o los datos que sirvieron de base para la obtenciÃ³n de la acreditaciÃ³n, o las modificaciones que la compaÃ±Ãa pretenda introducir en las condiciones de su acreditaciÃ³n, se comunicarÃ¡n inmediatamente a la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil, utilizando el modelo de solicitud que figura en el anexo I, junto con la documentaciÃ³n que acredite los cambios solicitados.
Para la modificaciÃ³n de la acreditaciÃ³n se aplicarÃ¡ el procedimiento establecido en el artÃculo 9.
ArtÃculo 11. Mantenimiento en vigor de las acreditaciones.
SerÃ¡ responsabilidad de la compaÃ±Ãa aÃ©rea acreditada, el mantenimiento actualizado de la documentaciÃ³n de acreditaciÃ³n, en particular de aquella que estÃ© sujeta a caducidad.
Para actualizar la documentaciÃ³n de acreditaciÃ³n, las compaÃ±Ãas aÃ©reas interesadas presentarÃ¡n la solicitud ante la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil, en el plazo de quince dÃas desde la fecha de caducidad o pÃ©rdida de vigencia de la documentaciÃ³n que debe sustituirse. La solicitud se ajustarÃ¡ al modelo que figura en el anexo II y estarÃ¡ acompaÃ±ada de la documentaciÃ³n actualizada.
La documentaciÃ³n de sustituciÃ³n habrÃ¡ de cumplir las mismas condiciones que los documentos aportados inicialmente para la acreditaciÃ³n.
Transcurrido el plazo indicado en el apartado anterior sin que se haya aportado la documentaciÃ³n actualizada, la acreditaciÃ³n serÃ¡ revocada total o parcialmente, en funciÃ³n del alcance de los documentos que hayan perdido su validez, de conformidad con el procedimiento establecido en el artÃculo 12.
ArtÃculo 12. LimitaciÃ³n, suspensiÃ³n o revocaciÃ³n de las acreditaciones.
La DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil podrÃ¡ limitar las atribuciones que confiere la acreditaciÃ³n, suspenderla cautelarmente y, en su caso, revocarla total o parcialmente, mediante la instrucciÃ³n del correspondiente procedimiento, previa audiencia del interesado, y resoluciÃ³n que, en todo caso, habrÃ¡ de ser motivada.
Si durante la tramitaciÃ³n de dichos procedimientos se subsanasen las irregularidades, se dejarÃ¡ sin efecto la suspensiÃ³n o limitaciÃ³n y en su caso, siempre a condiciÃ³n de que los intereses pÃºblicos queden adecuadamente garantizados, se pondrÃ¡ fin al procedimiento de suspensiÃ³n o revocaciÃ³n.
ProcederÃ¡ la limitaciÃ³n, suspensiÃ³n o revocaciÃ³n de las acreditaciones por alguna de las siguientes causas:
Incumplimiento de las condiciones establecidas en la acreditaciÃ³n.
Incumplimiento de las condiciones establecidas en el artÃculo 11 sobre mantenimiento en vigor de las acreditaciones.
Incumplimiento de las normas que rigen el transporte aÃ©reo internacional de pasajeros, carga y correo, y las leyes y reglamentos aplicables en EspaÃ±a, en especial las obligaciones por razones de seguridad establecidas para las compaÃ±Ãas aÃ©reas en el tÃtulo IV de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad aÃ©rea.
Incumplimiento de las condiciones estipuladas en el correspondiente convenio o acuerdo de transporte aÃ©reo, cuando sea de aplicaciÃ³n.
Inobservancia de las disposiciones sobre seguridad de la aviaciÃ³n civil adoptadas por la OrganizaciÃ³n de AviaciÃ³n Civil Internacional y establecidas en el Programa Nacional de Seguridad para la AviaciÃ³n Civil.
Las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses cuya acreditaciÃ³n haya sido revocada por alguna de las causas previstas en el apartado 2, deberÃ¡n obtener una nueva acreditaciÃ³n, de conformidad con el procedimiento previsto en el artÃculo 9, para poder solicitar el reinicio de sus operaciones en EspaÃ±a.
ArtÃculo 13. InfracciÃ³n y sanciones.
Las compaÃ±Ãa aÃ©reas de terceros paÃses acreditadas, conforme a lo dispuesto en este real decreto, serÃ¡n responsables del cumplimiento de las condiciones y requisitos previstos en el mismo y en su normativa de desarrollo, asÃ como de las obligaciones por razones de seguridad establecidas en el tÃtulo IV de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad aÃ©rea, especialmente en relaciÃ³n a las obligaciones previstas en los artÃculos 33 y 37, siendo de aplicaciÃ³n el rÃ©gimen sancionador regulado en el tÃtulo V de dicha Ley.
DisposiciÃ³n transitoria Ãºnica. Solicitud de la acreditaciÃ³n por compaÃ±Ãas aÃ©reas que se encuentre prestando servicios aÃ©reos.
Las compaÃ±Ãas aÃ©reas de terceros paÃses sujetas a las disposiciones de este real decreto, que en la actualidad estÃ©n realizando operaciones aÃ©reas comerciales en EspaÃ±a, para poder continuar con la prestaciÃ³n de estos servicios aÃ©reos, deberÃ¡n solicitar la acreditaciÃ³n prevista en el artÃculo 1 de conformidad con los trÃ¡mites y requisitos exigidos, en el plazo mÃ¡ximo de un aÃ±o desde la entrada en vigor de este real decreto.
A los efectos del procedimiento de acreditaciÃ³n establecido en el artÃculo 9, no serÃ¡ necesario presentar los documentos exigibles a que se refiere el artÃculo 7 que ya obren en poder de la DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil y se encuentren en vigor.
Este real decreto se dicta al amparo de la competencia exclusiva que atribuye al estado el artÃculo 149.1.20.Âª de la ConstituciÃ³n en materia de trÃ¡nsito y transporte aÃ©reo.
DisposiciÃ³n final segunda. Cumplimiento del derecho de la UniÃ³n Europea.
Este real decreto se dicta en cumplimiento de lo dispuesto en el Reglamento CE 785/2004, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre requisitos de seguro para compaÃ±Ãas aÃ©reas y operadores de aeronaves, y el Reglamento CE 2320/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, por el que se establecen normas comunes para la seguridad de la aviaciÃ³n civil.
DisposiciÃ³n final tercera. Desarrollo normativo.
El Ministro de Fomento dictarÃ¡ cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo de este real decreto.
DisposiciÃ³n final cuarta. EjecuciÃ³n y aplicaciÃ³n.
La DirecciÃ³n General de AviaciÃ³n Civil adoptarÃ¡ las medidas necesarias para la aplicaciÃ³n de este real decreto.
MAGDALENA ÃLVAREZ ARZA
DECRETO 38/1987, de 7 de abril, por el que se modifica el Reglamento de Organización y Funcionamiento del Consejo Consultivo de Canarias.

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