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Timestamp: 2017-05-30 09:07:30+00:00

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MANTENIMIENTO DE CARRETERAS: noviembre 2013
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA DETERMINAR EL MATERIAL FINO MENOR QUE 0,080 mm (LNV 70)* Tweet
Alcances y Campo de Aplicación. El método establece el procedimiento mediante el tamizado
húmedo para determinar el contenido de material fino compuesto por partículas inferiores a 0,080 mm en los
pétreos. Este método se aplica al ensaye de pétreos de densidad neta de 2.000 a 3.000 kg/m3 que se emplean
en la elaboración de morteros, hormigones, mezclas asfálticas y tratamientos superficiales. Es aplicable a
materiales cuyo material fino no experimente alteraciones físicas o se aglomere por efecto del secado. *El Método 8.202.4 (LNV 70) es una adopción de la norma NCh 1223 of. Terminología. Algunos de los términos empleados en este método aparecen definidos en la
Especificación 8.201.1.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Expresión Gráfica.
Expresión Gráfica. La expresión gráfica de la granulometría de un pétreo se debe hacer en un
sistema de coordenadas ortogonales, cuya abscisa, a escala logarítmica, indica las aberturas nominales y
cuya ordenada, a escala lineal, indica los valores de la granulometría en las formas señaladas en 10.4 y
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Expresión de Resultados.
Sume y registre la masa total (100%) de las fracciones retenidas en todos los tamices y en el depósito
receptor. Esta suma no debe diferir de la masa inicial registrada en 9.3 en más de 3% para los áridos finos y
de 0,5% para los áridos gruesos. Cuando no se cumpla con lo especificado en 10.1, rechace el ensaye y efectúe otro con una muestra
gemela. Calcule el porcentaje parcial retenido en cada tamiz, referido a la masa total de las fracciones
retenidas, aproximando al 1%. Exprese la granulometría como porcentaje acumulado que pasa, indicando como primer resultado el
del menor tamiz en que pasa el 100% y como último resultado, el del primer tamiz en que el porcentaje sea
0%. Adicionalmente la granulometría se puede expresar de acuerdo con cualquiera de las siguientes
formas: a) Como porcentaje acumulado retenido, indicando como primer resultado el del menor tamiz en que
queda retenido un porcentaje igual a 0%, y como último resultado el del primer tamiz en que el
porcentaje acumulado retenido sea 100%.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Ensaye.
Preparación de Tamices. Seleccione un juego de tamices de acuerdo con la especificación
correspondiente al material por ensayar. Dispóngalos según aberturas decrecientes, montados sobre el
depósito receptor y provistos de su tapa. Todos estos elementos deben estar limpios y secos. Verifique los
tamaños de abertura de las mallas, a lo menos una vez cada seis meses. Tamizado. Efectúelo en dos etapas: a) Un tamizado inicial que puede ser manual o mecánico b) Un tamizado final que debe ser manual. Nota 3: Se recomienda efectuar primero un tamizado húmedo por el tamiz de 0,080 mm de acuerdo con el
Método 8.202.4, y después efectuar el tamizado de acuerdo con el presente método. Para el cálculo
de la granulometría tome como base 100% la pesada de la muestra de ensaye en estado seco previa
al tamizado húmedo. Tamizado Inicial. a) Determine la masa de la muestra de ensaye en estado seco, registre aproximando a 1 g para
áridos finos y a 10 g para áridos gruesos; vacíela sobre el tamiz superior y cubra con la tapa: b) Agite el conjunto de tamices por un período suficiente para aproximarse a la condición que se
establece en 9.4 g). Tamizado Final. a) Retire el primer tamiz, provisto de depósito y tapa b) Sosténgalo de un costado con una mano, manteniéndolo ligeramente inclinado c) Golpee firmemente el costado libre hacia arriba con la palma de la otra mano a un ritmo de 150
golpes/min. d) Gire el tamiz cada 25 golpes en 1/6 de vuelta. e) Al completar cada ciclo de 150 golpes, pese separadamente el material retenido sobre el tamiz y el
material que pasa, recogido en el depósito. f) Traslade el material que pasa en cada ciclo al tamiz siguiente. g) Repita el ciclo en el mismo tamiz con el material retenido hasta que se recoja en el depósito una
masa inferior al 1% de la masa retenida, con lo cual dé por terminado el tamizado de esa fracción. h) Retire el tamiz siguiente provisto de depósito y tapa para efectuar con dicho tamiz los ciclos
necesarios, y así sucesivamente hasta completar todos los tamices. Nota 4: Si resulta difícil el tamizado manual de gravas con tamices de 300mm de diámetro, se recomienda
efectuar los ciclos en tamices de 200 mm de diámetro, cuidando que el material pueda distribuirse
formando una sola capa. Determinación de la Masa. Determine la masa final del material retenido en cada tamiz y del
material que pasa por el tamiz de menor abertura, recogido en el depósito. Registre con la aproximación
que sea mayor entre 1 g y 0,1% de la pesada.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Tamaño de la Muestra de Ensaye.
Para el Arido Fino. a) Cuando se emplean los tamices de 200 mm de diámetro, la muestra de ensaye en estado seco
debe tener una masa ligeramente superior a los valores que se indican en Tabla 8.202.3.B.
b) Los tamaños de muestra indicados en la Tabla 8.202.3.B podrán aumentarse proporcionalmente
cuando se empleen tamices de mayor tamaño, siempre que se cumpla lo establecido en 8.1c). c) La masa máxima de la muestra será tal que la fracción retenida en cualquiera de los tamices al
terminar la operación de tamizado sea inferior a 0,6 g por cm2 de superficie de tamizado. En
tamices de 200 mm de diámetro dicha fracción debe ser inferior a 200 g. Para los Aridos Gruesos. a) Cuando se emplean tamices de 300 mm de diámetro, la muestra de ensaye en estado seco debe
tener una masa ligeramente superior a los valores que se indican en Tabla 8.202.3.C.
b) Cuando una muestra contenga una fracción de árido fino superior al 15%, el material debe
separase por el tamiz de 5 mm o 2,5 mm, según corresponda a hormigón o asfalto,
respectivamente, debiéndose determinar y registrar el porcentaje en masa de ambas fracciones.
Trate las fracciones de árido fino y árido grueso de acuerdo con 8.1 y 8.2, respectivamente. c) Los tamaños de muestra indicados en la Tabla 8.202.3.C podrán aumentarse proporcionalmente
cuando se empleen tamices de mayor tamaño, siempre que se cumpla lo que establece el 8.2 d). d) La masa máxima de la muestra debe ser tal que la fracción retenida en cualquiera de los tamices
al terminar la operación de tamizado pueda distribuirse en una sola capa sobre la malla de tejido
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Acondicionamiento de la Muestra de Ensaye.
Acondicionamiento de la Muestra de Ensaye. Homogeneice cuidadosamente el total de la muestra de laboratorio en estado húmedo y redúzcala
por cuarteo, de acuerdo con el Método 8.202.2, hasta que obtenga, cuando esté seca, un tamaño de
muestra ligeramente superior a los valores que se indican en el punto 8. No se debe reducir la muestra de laboratorio en estado seco, ni tampoco reducirla a una masa exacta
predeterminada. Seque la muestra hasta masa constante en horno a una temperatura de 110 ± 5° C.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Extracción de Muestras.
8.202.2. Nota 2: Las muestras de áridos finos o áridos mezclados deben humedecerse antes de la reducción para
evitar segregaciones y pérdida de polvo.
﻿Sedcam mejora 65 por ciento de rutas interprovinciales y ABC encara el bioceánico Tweet
El Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), tiene a su cargo 180 rutas departamentales, con una longitud total de 5.414 kilómetros, teniendo programado ejecutar el mantenimiento y mejoramiento de vías interprovinciales para la presente gestión de más de 4.483 kilómetros. Estas rutas están conectadas al eje troncal en todo el departamento. Hasta la fecha, se tiene una ejecución de más del 65 por ciento , que hasta fin de año llegará a más del 80 por ciento . Este año el presupuesto para las actividades camineras del departamento es de 29 millones de bolivianos.
Paralelamente, la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) encara la ejecución de dos tramos para unir Cochabamba al corredor bioceánico. Ellos son: Cristalmayu-Montero y Colomi-Parotani.
SEDCAM El Servicio Departamental de Caminos viene ejecutando obras como la construcción de la avenida Simón I. Patiño, en Vinto. Se trata de un tramo de 3.2 kilómetros que demanda una inversión para esta gestión de 7.5 millones de bolivianos. Según el director del Sedcam, Hernán Ayala, de adjudicarse la compra de agregados, el trabajo de asfaltado podría ser concluido en diciembre.
Otro mejoramiento de vía que se ejecuta es la construcción de la avenida El Estudiante, tramo que vincula con al aeropuerto internacional de Chimoré, en el trópico.
Se trata además, de una vía alterna para que los productores de banano del lugar saquen su producción por el tramo de Senda B. Este mejoramiento en su etapa preliminar demandó alrededor de 20.860.000 bolivianos, a la fecha se ha fortalecido técnicamente. El proyecto demandó mayor presupuesto, al incorporar pavimento rígido y un distribuidor de tráfico. Comenzó a ejecutarse en marzo de este año y se prevé su conclusión en octubre de 2014, situación que derivó en el cierre de la avenida Abecedario. La medida determinó la construcción de una nueva vía.
El diseño contempla la construcción de dos carriles, cada uno de un ancho de 7.5 metros y una jardinera central de seis metros. Hasta la fecha se ha realizado el mejoramiento de la sub rasante del carril este, pero para el sector oeste se deben hacer otras tareas, explicó el jefe de la Unidad Operativa y Coordinación del Sedcam, Dennis Torrico.
Otro de los trabajos en ejecución es el asfaltado de más de 1.2 kilómetros de vías municipales en Tolata, con una inversión de 1.024.434 bolivianos como resultado de un convenio interinstitucional.
Después de la conclusión de esas vías, la maquinaria y el personal comenzarán el asfaltado de la ruta que conecta los municipios de Villa Rivero y Tacachi. Hernán Ayala dijo que los 2.6 kilómetros de tramo tiene un costo de 1.3 millones de bolivianos.
Pese al trabajo que realiza el Sedcam, la autoridad reconoció que se necesita más equipamiento y recursos humanos para atender las demandas de los municipios. Las autoridades municipales y asambleístas departamentales ejercen constante presión para lograr mejoras en las vías de sus lugares.
Una de las últimas experiencias que recuerda Ayala fue la nevada en la zona de Cocapata. El camino quedó completamente inaccesible por la nieve y el Sedcam tuvo que desplazar maquinaria pesada hasta el lugar para abrir camino. Como esos, existen otros casos de emergencia.
ABC Por su lado, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ejecuta ocho tramos de dos principales rutas departamentales. En esta gestión la inversión en proyectos de construcción es de 452.330.007 bolivianos.
Se trata de los proyectos de la Y de la Integración y del tramo Villa Tunari-Isinuta.
En la Y de la Integración se concluyó la construcción del cruce Vacas-Paracaya (Tramo III) y están en ejecución las rutas Aiquile- Mizque- Puente Kuri y la construcción de la variante en el sector del Kuri y del kilómetro 45 de la carretera Paracaya-Mizque-Aiquile.
En el proyecto Villa Tunari-Isinuta la ejecución de la vía tiene un avance físico de 14.22 por ciento .
Asimismo, la ABC encara proyectos que hoy están en proceso de licitación y diseño. Entre ellos está la construcción de la doble vía Caracollo-Confital, con una inversión de 453.281.923 bolivianos; el estudio a diseño final de las obras de rehabilitación y reconstrucción del tramo carretero Epizana-Comarapa, con un costo de 3.556.506 bolivianos, y el tramo II El Kuri-Vacas, con 154.259.127 bolivianos.
También están en licitación importantes tramos como la construcción de la doble vía Puente Ichilo- Ivirgarzama; Puente Ichilo- Mamorecitos y Mamorecitos-Ivirgarzama. Todo esto demanda una inversión de 756.223.417 bolivianos.
El Servicio Departamental de Caminos (Sedcam) equipó su maquinaria pesada con la compra de una compactadora (doble tandem), cinco excavadoras a oruga, un triturador móvil, cuatro motoniveladoras, diez topadoras a oruga y cinco cargadores frontales.
Conservación vial ABC
Algunas de las tareas ejecutadas por la Administradora Boliviana de Carreras son:
*Rehabilitación y protección de taludes y conservación vial y puesta a punto en el tramo Paracti-Ivirgarzama.
*Mantenimiento periódico del puente Espíritu Santo, en Ivirgarzama.
*Supervisión del mantenimiento periódico del puente Espíritu Santo II, en Ivirgarzama.
*Supervisión del mantenimiento periódico del tramo Parotani- Confital.
*Rehabilitación del tramo Sacaba-Colomi.
El tramo Vinto parque Pairumani es uno de los 188 trabajos de mantenimiento ejecutados por el Sedcam.
﻿Cochabamba parte del corredor
﻿Las autoridades de la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) explicaron que Cochabamba asume un rol importante porque será parte del corredor bioceánico (de este a oeste). En el marco de esa importante carretera se realizan los estudios para la construcción de la doble vía Cristalmayu, en el Chapare y Montero en Santa Cruz. Este tramo es fundamental en la vía carretera. Otro de los emprendimientos importantes para concretar la interconexión de Cochabamba es el proyecto Colomi-Parotani. Esta vía permitiría evitar el paso de los vehículos por la avenida Blanco Galindo.
Otros de los proyectos de impacto departamental son las dobles vías hacia oriente y occidente. Ellas son las doble vías Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo, informaron las autoridades de la ABC.
La construcción de la doble vía Quillacollo-Suticollo demanda una inversión de 162.917.236 bolivianos. El avance físico es del 9 por ciento y el financiero del 29 por ciento .
En el caso de la ruta Sacaba-Chiñata tiene un costo de 83.020.330 bolivianos y un avance físico de cerca del 1 por ciento y un avance financiero del 20 por ciento .
﻿Federación de Transportistas asegura que el mantenimiento de las rutas es insuficiente
﻿El secretario ejecutivo de la Federación Departamental de Transporte, Lucio Gómez, dijo que hay descuido en el mantenimiento de los caminos interprovinciales por parte del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam).
Como ejemplos mencionó las rutas a Independencia, Morochata, Palca y Chapisirca. “Esos sectores están totalmente olvidados”.
El dirigente exhortó a las autoridades del Sedcam y de la Administradora Boliviana de Carreteras realizar el mantenimiento de la carretera del eje troncal y todas las vías de comunicación “antes de que inicie la época de lluvia”.
Para las comunidades es indispensable contar con caminos de comunicación para el traslado de sus productos agropecuarios hacia las ferias de las ciudades y para su abastecimiento, explicó Gómez.
Sin embargo, el dirigente destacó el trabajo de mantenimiento que la ABC realiza en la zona de El Sillar.
En ese sentido, exhortó a los transportistas a acatar disciplinadamente los horarios de circulación para facilitar los trabajos en la zona del trópico.
Por otra parte, reclamó por la calidad de las obras. Mencionó que si bien ya hubo una entrega parcial de la ruta Parotani-Confital “ya se está destrozando y no se puede recibir un trabajo mal hecho”.
Sobre la ejecución de las doble vías Sacaba-Chiñata y Quillacollo-Suticollo. Gómez demandó el cumplimiento de los plazos de entrega para facilitar la comunicación por tierra.
Como demandas, señaló la conclusión de la carretera de la Y de la Integración y el camino antiguo a Santa Cruz
Dijo que otros proyectos postergados son los de la construcción de las carreteras de Sacaba-Colomi y Colomi-Paracti, “hasta la fecha no se ha concluido y no sabemos por qué sigue dilatándose”, afirmó.
﻿Vemos lejana la solución de problemas viales en Cochabamba
﻿Los problemas del mantenimiento y construcción de las carreteras persisten y no se conoce cómo los resolverá la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
Vemos lejanos los problemas a resolver porque los técnicos responsables de enfocar y dar solución no están capacitados ni experimentados. Hay necesidad de poner en ejecución algún mecanismo que oriente y controle la solución de los problemas que se han generado en los diferentes ámbitos de la ejecución de obras y proyectos viales de Bolivia, porque no han logrado una respuesta o señales correctas y reales.
Uno de los problemas recurrentes es el de El Sillar. Son más de 16 años que el Servicio Nacional de Caminos, primero, y luego la ABC no han encontrado una solución alternativa. Nuestra opinión fue y continúa siendo la de realizar un estudio completo de ingeniería para la ruta Aguirre – El Limbo – El Palmar, con un recorrido de alrededor de 100 kilómetros.
Tenemos observaciones a la ruta de la Y de la Integración, pero la respuesta de la ABC fue parcial. Se mejoraron los radios de curvatura y se amplió el puente de Lampasillos y se construyó otro para salvar el Kuri.
Sobre la avenida Blanco Galindo son varios años que venimos reclamando una solución integral a los problemas que sufre esta vía, que resulta ser parte de la red fundamental.
Existen otros problemas en la ruta como las rotondas, pasarelas peatonales, iluminación y la necesidad de la ampliación de carriles, entre otros.
Al ser la Blanco Galindo la ruta principal de oriente a occidente, todo el volumen de tráfico que generan los vehículos de carga con exceso de peso, ingresa al área urbana del eje metropolitano que empieza en Sacaba y termina en Vinto, deteriorando los pavimentos y creando grandes dificultades al resto del parque automotor.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Aparatos.
Balanza. Debe tener una capacidad superior a la masa de la muestra más el recipiente de pesaje y
una resolución de 0,1 g.
a) Son tejidos, de alambre y abertura cuadrada, de acuerdo con NCh 1022, y sus tamaños nominales
de abertura pertenecen a las series que se indican en Tabla 8.202.3.A.
Nota 1: Cuando no se cuente con tamices de aberturas nominales en mm, los tamaños nominales de los
tamices podrán ser los correspondientes a ASTM. b) Los marcos de los tamices deben ser metálicos y suficientemente rígidos y firmes para fijar y
ajustar las telas de alambre, a fin de evitar pérdidas de material durante el tamizado y alteraciones
en la abertura de las mallas. Deben ser circulares, con diámetros de 200 mm y 300 mm,
preferentemente para los gruesos. c) Cada juego de tamices debe contar con un depósito que ajuste perfectamente, para la recepción
del residuo más fino. d) Cada juego de tamices debe contar con una tapa que ajuste perfectamente para evitar pérdidas de
material. Horno. Provisto de circulación de aire y temperatura regulable para las condiciones del ensaye.
Herramientas y Accesorios. Espátulas, brochas, recipientes para secado, recipientes para pesaje,
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Resumen del Procedimiento.
Resumen del Procedimiento. Acondicione una muestra de ensaye y determine su masa. Tamice la
muestra y determine la masa de las fracciones retenidas en cada tamiz. Determine los porcentajes parciales retenidos y exprese la granulometría en función de dichos
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)* - Terminología.
Granulometría. Distribución porcentual en masa de los distintos tamaños de partículas que
constituyen un pétreo. Porcentaje Parcial Retenido en un Tamiz. Porcentaje en masa correspondiente a la fracción
directamente retenida en un determinado tamiz. Porcentaje Acumulado Retenido en un Tamiz. Porcentaje en masa de todas las partículas de
mayor tamaño que la abertura de un determinado tamiz. Se calcula como la suma del porcentaje parcial
retenido en ese tamiz más todos los porcentajes parciales retenidos en los tamices de mayor abertura. Porcentaje Acumulado que Pasa por un Tamiz. Porcentaje en masa de todas las partículas de
menor tamaño que la abertura de un determinado tamiz. Se calcula como la diferencia entre el 100% y el
porcentaje acumulado retenido en ese tamiz.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA TAMIZAR Y DETERMINAR LA GRANULOMETRIA (LNV 65)*
Alcances y Campo de Aplicación. Este método establece el procedimiento para tamizar y
determinar la granulometría de los pétreos. Es aplicable a los pétreos que se emplean en la elaboración de
morteros, hormigones, tratamientos superficiales y mezclas asfálticas. * EL Método 8.202.3 (LNV 65) es una adaptación de la norma NCh 165 of. 77. Referencias. - Método 8.202.1 Agregados pétreos: método para extraer y preparar muestras. - Método 8.202.2 Agregados pétreos: método para el cuarteo de muestras. - Método 8.202.4 Agregados pétreos: método para determinar el material fino menor que 0,080
mm. - Norma NCh 1022 Tamices de ensaye de tela de alambre y de plancha perforada - Dimensiones
nominales de abertura. - Norma NCh 165 Aridos. Tamizado y determinación de la granulometría.
CUARTEADOR Tweet
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EL CUARTEO DE MUESTRAS (LNV 1) - Procedimiento con Cuarteador Metálico o Mecánico.
El método para reducir a muestras menores
que 100 kg mediante un cuarteador metálico es el siguiente: (Ver Lámina 8.202.B). Coloque la muestra en uno de los recipientes del cuarteador. Vacíe la muestra en el cuarteador. Separe el material correspondiente a uno de los recipientes. Repita el procedimiento con el material del recipiente restante hasta obtener el tamaño de muestra
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EL CUARTEO DE MUESTRAS (LNV 1) - Procedimiento Manual
A continuación se describe un método para reducir la cantidad del material,
cuarteándola manualmente, para obtener muestras menores que 100 kg. Para llevar a cabo el cuarteo, el material debe estar húmedo; si está seco, humedézcalo añadiendo
agua limpia con un rociador. Mezcle bien el material hasta formar una pila en forma de cono; revuelva de
nuevo hasta formar un nuevo cono; repita esta operación tres veces. Distribuya una palada llena del material tan uniformemente como sea posible sobre una lona u otra
superficie lisa, plana y ancha. Una lona de 150 x 150 cm será suficiente. Cuando la cantidad del material es
pequeña, se puede usar una plana de albañil.
Continúe colocando material en capas, una sobre la otra, hasta que se haya distribuido todo el
material formando un montón plano y ancho, cuyo espesor y distribución de los tamaños del agregado sea
razonablemente uniforme. No permita la conicidad del agregado. Divida el montón en cuatro partes iguales, con una pala de borde recto o una plancha de metal.
Cuando emplee una lona, el cuarteo puede hacerse convenientemente insertando un palo delgado o varilla
por debajo de la lona y levantándola para así dividir la muestra en partes iguales, primero en dos mitades
iguales y luego en cuartas partes. (Ver Lámina 8.202.2 A). Remueva dos cuartas partes opuestas y colóquelas a un lado, cuidando de retirar todo el material fino
limpiando los espacios despejados con una brocha o escoba. Repita el procedimiento indicado desde 2.1 a 2.4 con la porción restante del agregado, hasta que
obtenga una muestra de ensaye del tamaño deseado. Si lo desea, puede guardar la porción que colocó a un lado para luego hacer un posible ensaye de
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EL CUARTEO DE MUESTRAS (LNV 1)
Alcances y Campo de Aplicación. Los diferentes tipos y tamaños de agregados requieren que la
muestra sea representativa para los varios ensayes a los que será sometida. El material obtenido en
terreno debe ser siempre mayor que la cantidad de la muestra requerida para el ensaye.
El material debe ser reducido en cantidad de acuerdo al ensaye que se le va a practicar. Este
método establece dos procedimientos, uno manual y otro mecánico, para la reducción de muestras de
suelo, áridos y agregados pétreos en general. Los mejores resultados se obtienen usando un cuarteador
metálico de un tamaño adecuado.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Registro.
Registro. Cada muestra para laboratorio llevará un registro en que se indicarán los siguientes datos:
1 Información Mínima.
e) Tamaño aproximado de la muestra (kg).
f) Cantidad de material que representa la muestra (m3).
i) Ensayes requeridos.
2 Información Optativa.
e) Cualquier información específica relativa a las características del pétreo o a los requisitos de empleo.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Preparación de Muestras.
Mezclado. Mezcle con pala, sobre una superficie horizontal y limpia, las porciones de pétreo
obtenidas del muestreo hasta obtener una muestra homogénea, asegurando la incorporación de todas las
partículas más finas que la componen. Si se requiere determinar el grado de variabilidad de un acopio, las
porciones extraídas de las distintas zonas de éste no deben mezclarse entre sí. Reducción. Reduzca por cuarteo según Método 8.202.2 el tamaño de la muestra extraída, para
obtener el tamaño de muestra de laboratorio especificado en 6.2 b). Transporte a Laboratorio. Transporte las muestras en bolsas, cajas o recipientes confeccionados de
tal manera de evitar pérdidas de material. Identifíquelas claramente, de acuerdo a lo indicado en el punto
11, con marcas indelebles protegidas de cualquier eventual deterioro.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Extracción de Muestras de Obra.
Las muestras se extraerán desde vehículos o desde el material
almacenado. Establezca un control de calidad durante la recepción del material y disponga los acopios
según las diferencias que se observen.
Nota 3: El control del material almacenado tiene por objetivo cuantificar los efectos de las manipulaciones
realizadas y proporcionar antecedentes para el uso de los pétreos. 1 Procedimientos de Extracción a) Vehículos. Extraiga porciones de pétreo en tres o más puntos, profundizando aproximadamente
hasta la mitad de la altura de la carga o a intervalos regulares de tiempo durante la descarga. b) Silos, tolvas o depósitos. Proceda de acuerdo con 8.1b).
c) Acopios. Proceda de acuerdo con 8.1c). 2 Frecuencia de Muestreo a) Control de recepción. - Extraiga al menos una muestra de cada tipo de pétreo por cada 500 m3 recepcionados. - Extraiga una muestra cada vez que se cambie de fuente de abastecimiento o se aprecien
cambios de calidad del material.
- El profesional a cargo podrá disminuir la frecuencia mínima establecida hasta en un 50%,
cuando se verifique que no hay cambios significativos en las características del material. b) Control para el uso. - Extraiga una o más muestras de cada tipo de pétreo por cada 250 m3 por emplear. - Extraiga una muestra cada vez que se aprecien cambios de calidad del material, debido a
tiempo prolongado de almacenamiento en obra, contaminaciones, segregaciones, etc.
cuando se verifique que no hay cambios significativos en las características del material.
ABC preserva riqueza arqueológica descubierta en la ruta Huachacalla-Pisiga
Entre los más destacables están una ruta prehispánica que comunicaba la región donde se construyó y pavimentó la carretera Huachacalla-Pisiga con el área de salares y otros 36 sitios arqueológicos que fueron debidamente identificados y que permitirán promocionar e incentivar la actividad turística y cultural de la región.
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), como parte de su Responsabilidad Social con las comunidades beneficiarias de la construcción y pavimentación de la ruta Huachacalla – Pisiga, parte de la carretera Oruro-Pisiga, es altamente cuidadosa en la preservación y conservación de la riqueza arqueológica descubierta, siempre en coordinación con las autoridades locales y nacionales. Según el sub-gerente Socioambiental de la ABC, Manuel Guzmán, si bien la ruta asfaltada está transitable, porque fue concluida y entregada por el presidente Evo Morales, es importante destacar que en la tapa de prospección, se encontró y registró valiosos sitios arqueológicos que corresponden a la época del Incario y al período de la Colonia. Entre los más destacables están una ruta prehispánica que comunicaba está región con el área de salares y 36 sitios arqueológicos debidamente identificados que permitirán promocionar e incentivar la actividad turística y cultural de la región.
El tramo Huachacalla - Pisiga tiene una longitud de 70,84 km, une las provincias Litoral y Sabaya del departamento de Oruro y es parte del Corredor de Integración Interoceánico que une los océanos Pacífico y Atlántico. Es una ruta fundamental que efectiva vinculación entre Brasil, Bolivia y Chile y promueve el comercio internacional y el desarrollo turístico de la zona del Pantanal en la frontera Brasil-Bolivia, el Salar de Uyuni, en Potosí y el desierto de Atacama en el lado sur-oeste del país. Riqueza arqueológica
En el proceso de ejecución del proyecto, siguiendo los lineamientos de la Evaluación de Impacto Ambiental (EEIA), para un efectivo manejo e identificación de la riqueza arqueológica existente en la región, la ABC implementó el Programa de Prospección, Rescate y Preservación Arqueológica, que permitió encontrar y registrar 36 sitios, correspondientes a áreas domésticas, espacios funerarios, campamentos y zonas de ocupación temporal, así como talleres líticos que utilizaban los habitantes de ese entonces. Fue también relevante, el registro de una importante vía prehispánica, que comunicaba esta región con el área de los salares. Según la información técnica con la que cuenta la ABC, el rescate de la riqueza permitió la realización de colecciones superficiales en 13 sitios arqueológicos, el rescate de restos óseos en 3 sitios y la excavación de unidades de prueba y sondeos estratigráficos en 14 de los sitios registrados.
Por otro lado, las labores de conservación de emergencia se implementaron en 5 de los sitios registrados, cuatro correspondientes a torres funerarias y en el camino prehispánico. Estas intervenciones, según los informes técnicos con los que cuenta la ABC, se realizaron siguiendo los principios de la “mínima intervención” y la “máxima reversibilidad” que postula la disciplina de la conservación preventiva. Los materiales y técnicas utilizadas respetaron el sistema constructivo original, diferenciando la intervención del original y respetando el valor intangible de los sitios intervenidos.
• Arcaico (4000 – 2000 a.C.), de cazadores recolectores,
• Desarrollos Regionales (500 – 1470 d.C), correspondiente a Carangas,
• Inka (1470 – 1540) y
• Colonial (1540 – 1825). El desarrollo de dicho programa implicó la realización de un diagnóstico y rescate de sitios arqueológicos, además de la implementación de acciones de conservación de emergencia. Todas las acciones implementadas cuentan con las autorizaciones oficiales de la Unidad de Arqueología y Museos (UDAM), así como de la Dirección de Patrimonio dependientes del Ministerio de Culturas. Datos
La pavimentación de la carretera demandó una inversión de más de 30 millones de dólares, otorgada por el Estado Plurinacional de Bolivia con un crédito de la CAF, Banco de Desarrollo de América Latina, en un 82,65% y 17,35% fue el aporte del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro. Esta ruta garantiza un tránsito seguro, diario y constante de mercancías y personas hacia la región fronteriza con Chile. Publicado por
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Extracción de Muestras de Producción.
De preferencia las muestras de material manufacturado se
extraerán de cintas transportadoras. Si esto no es aplicable, se extraerán muestras desde silos, tolvas o
depósitos, o bien desde acopios. 1 Procedimientos de Extracción a) Cintas transportadoras. Detenga la cinta a intervalos regulares de tiempo y extraiga porciones de
pétreo que correspondan a todo material comprendido entre dos secciones transversales a la
cinta, distanciadas en aproximadamente 1 m. Extraiga tres o más porciones de pétreo hasta
completar la muestra. b) Silos, tolvas o depósitos. Extraiga porciones de pétreo en el flujo de la descarga sin incluir el
primer y último 10% de ésta. Tome tres o más porciones de material hasta completar la muestra.
Emplee, en lo posible, un recipiente que abarque todo el flujo del material. c) Acopios. Utilizando un cargador frontal, extraiga porciones de pétreo en distintos niveles y
ubicaciones rodeando el acopio, evitando sacar material de las zonas inferior y superior de éste.
Con las porciones extraídas forme un pequeño acopio debidamente homogeneizado, aplanando
su parte superior. Desde éste extraiga manualmente las porciones necesarias para conformar la
muestra. 2 Frecuencia de Muestreo. Adopte como frecuencia mínima de muestreo la correspondiente al menor
volumen indicado en los siguientes puntos: a) Extraiga una muestra cada 1.000 m3 de cada tipo de pétreo producido.
b) Extraiga una muestra correspondiente al volumen de cada tipo de pétreo producido en un mes.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Extracción de Muestras para Reconocimiento de Yacimientos.
Procedimientos de Extracción. a) Yacimiento con frente descubierto. Inspeccione la(s) cara(s) del yacimiento, para determinar
variaciones importantes o existencia de estratos. Extraiga muestras por fajas verticales del frente
de explotación, de acuerdo con la homogeneidad del material, la forma de explotación y la
facilidad de acceso. Registre el ancho de la faja, la profundidad horizontal y las cotas verticales de
extracción de muestras si ello es procedente, además registre las diferencias observables en el
color y la estructura. b) Yacimiento sin frente descubierto. Extraiga muestras representativas de los diferentes estratos,
identificados en cada pozo de prueba o sondaje, tomando tres o más porciones de cada uno de
ellos. Registre la profundidad relativa de extracción de la muestra y el espesor del (de los)
estrato(s). Frecuencia de Muestreo. a) En yacimientos con frente descubierto, extraiga muestras de fajas verticales ubicadas a distancias
inferiores a 30 m. b) En yacimientos sin frente descubierto, ejecute al menos un pozo de prueba o sondaje cada 5.000
m2, uniformemente distribuidos y cubriendo el área de estudio.
- La empresa MTCB se adjudicó la supervisión de la vía Bermejo – San Antonio el 8 de noviembre de 2012
- La asociación accidental San Antonio, donde participa INCICO, se adjudicó la construcción el 21 de diciembre de 2012
- Entre el representante legal de MTCB y los propietarios de INCICO existe una relación de parentesco
Jorge Blacud: “No hay conflicto legal”
El hijo del empresario Vito Blacud y sobrino del supervisor René Martínez Paz, Jorge Blacud, aseguró que no existe ningún conflicto legal en la adjudicación de la carretera Bermejo-San Antonio y aseguró que las denuncias se circunscriben en una batalla de intereses empresariales. “No hay nada ilegal, la adjudicación de la supervisión se hizo antes de la de la construcción. Estamos trabajando para completar una carretera altamente demandada en el departamento”.
Sobre la adjudicación de tres obras (la construcción de la carretera Guabirá – Chané, la construcción del Aeropuerto Internacional Chimoré y la conservación vial del tramo: SC 01 en el departamento de Santa Cruz) en un momento en el que supuestamente estaría sancionada de acuerdo al Decreto Supremo 181 por haber incumplido con el contrato de refacción del Hospital San Juan de Dios, resuelto en agosto de 2008 y adjudicada previamente por la Alcaldía de Cercado, Blacud señaló que esta obra fue licitada con una legislación anterior al Decreto Supremo 181 que establece la suspensión por tres años.
El Decreto Supremo 181 fue aprobado el 28 de junio de 2009 y desde el primer momento se exige la declaración jurada de no haber incurrido en incumplimientos de obra en los últimos tres años, sin especificar la legislación a la que se hace referencia.
ABC cierra carretera a los Yungas por dos días Tweet
El dirigente de los transportistas a los Yungas, Nelson Valdez, informó que la decisión de cerrar la carretera surgió luego de una inspección que realizaron los técnicos de la ABC y de la Federación de Transporte a los Yungas. El cierre se registra en la vía Carrasco - Entre Ríos – Sapecho. Este miércoles se rehabilitará la ruta.
Valdez pidió la comprensión de los usuarios por estos dos días en los que demorarán los trabajos.
"Todo esto lo hemos hecho para precautelar nuestras herramientas de trabajo (buses y camiones) y la seguridad de los usuarios. La empresa (Albor) tiene dos días para hacer el mantenimiento de camino", dijo.
El dirigente expresó su preocupación por la proximidad de la temporada de lluvias, lo que podría complicar más la transitabilidad si no se realizan los trabajos de refacción.
De acuerdo a la ABC, la vía Carrasco - Entre Ríos - Sapecho estará cortada este lunes y martes, mientras que se determinó horarios de circulación: de 07:00 a 17:00 horas en los tramos Santa Bárbara - Choro Bajo - San Silverio - Caranavi - Carrasco. Asimismo, el tramo Cotapata - Santa Bárbara y la Cumbre - Alto Lima - Chuspipata - Yolosa, se encuentran cerrados por trabajos de drenaje.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Selección y Tamaño de la Muestra.
1 Aspectos Generales. Dado que el muestreo es tan importante como los ensayes mismos, el
muestreador debe tomar todas las precauciones necesarias para obtener muestras que sean
representativas del material que se va a analizar. Para ello, personal debidamente experimentado debe
inspeccionar el material por muestrear en superficie o a través de pozos de prueba o sondajes, según
corresponda, a fin de determinar su homogeneidad con un adecuado nivel de confiabilidad
2 Tamaño de la Muestra. a) Muestra de terreno. La cantidad de muestra tomada en terreno, como se señaló en el punto 4,
debe ser tal que represente la naturaleza y condición del material pétreo. Redúzcala por cuarteo
hasta obtener una cantidad de al menos el doble de la requerida como muestra de laboratorio,
conservando el material restante de la reducción como contramuestra ante cualquier eventualidad. Nota 1: La contramuestra se conservará en el lugar de extracción debidamente identificada y almacenada
en bolsas, cajas o recipientes, de modo de evitar contaminaciones, pérdidas o alteraciones del
material. b) Muestra de laboratorio. La cantidad de muestra necesaria para ser enviada al laboratorio depende
del tipo y número de ensayes a los cuales será sometido el material. Generalmente las cantidades
mínimas requeridas para los ensayes básicos de calidad son las siguientes: - Pétreo fino: 30 kg. - Pétreo grueso: Una cantidad en kg equivalente a 2 veces el tamaño máximo absoluto del
pétreo grueso, expresado este último en mm. - Pétreo integral: En este caso se cumplirá simultáneamente con las cantidades mínimas
requeridas para los distintos tipos de pétreos antes mencionados. Nota 2: Para ensayes adicionales y/o especiales se aumentarán los tamaños indicados en 6.2b) en la
cantidad requerida para ellos.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Herramientas y Accesorios.
Herramientas y Accesorios. Las herramientas y accesorios mínimos necesarios para las
operaciones de muestreo incluyen pala, bolsas o sacos, cajas o recipientes y otros que sea necesario
considerar para los procedimientos que se establecen en el presente método.
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Resumen del Procedimiento.
Extraiga muestras que sean representativas de la naturaleza y
condiciones de los materiales pétreos, homogenéicelos y redúzcalos de tamaño mediante cuarteo según
Método 8.202.2. Envase las muestras y transpórtelas a laboratorio, debidamente identificadas, para los
correspondientes ensayes
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64) - Terminología. Tweet
Terminología. Muestra de Yacimiento. Muestra representativa del pétreo en su sitio de depósito natural, no
sometido a tratamiento alguno. Muestra de Producción. Muestra representativa de un pétreo removido de su depósito natural y
sometido a cualquier tratamiento como trituración, lavado o clasificación y que se encuentra sobre cintas
transportadoras, o almacenado junto al lugar de extracción o tratamiento. Muestra de Obra. Muestra representativa de un pétreo que se encuentra en una obra, ya sea sobre
vehículos o almacenado. Muestra Gemela. Conjunto de dos o más fracciones de muestra, separadas por cuarteo según
Método 8.202.2. Dichas muestras pueden emplearse para verificar el efecto de los procedimientos de
ensaye (operador, equipo, etc.) en la dispersión de los resultados. Publicado por
AGREGADOS PETREOS: METODO PARA EXTRAER Y PREPARAR MUESTRAS* (LNV 64)
Alcances y Campo de Aplicación. 1 Este método establece los procedimientos para extraer y preparar las muestras representativas de
pétreos finos, gruesos e integrales para fines de ensaye.
1.2 Se aplicará a los pétreos naturales y manufacturados de densidad neta entre 2.000 y 3.000 kg/m3. * El método 8.202.1 (LNV 64) es una adaptación de la norma NCh 164 Of 76. Referencias. - Método 8.202.2 Agregados pétreos: Método para el cuarteo de muestras.
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) - V
6.- Extracción de Muestras. La frecuencia de muestreo y los procedimientos de extracción y
preparación de muestras se deben efectuar de acuerdo con los Métodos 8.202.1 y 8.202.2. 7.- Ensayes. 1 Ensayes Destinados a Caracterización y/o Control de Recepción. Son los destinados a
determinar la aptitud de un árido para su uso en la elaboración de hormigón, los que se detallan en la Tabla
8.201.1.A. Pueden subdividirse en dos tipos: a) Ensayes requeridos para la confección de cualquier tipo de hormigón. Estos son:
- Granulometría. - Material fino menor que 0,08 mm. - Impurezas orgánicas. - Desgaste de Los Angeles.
- Absorción de agua. - Contenido de cloruros. - Contenido de sulfatos. - Indice de trituración. b) Ensayes adicionales que sea necesario efectuar dependiendo de la procedencia de los áridos,
zona en que se utilizarán y tipo de hormigón por confeccionar. Estos son: - Resistencia a la desintegración. - Partículas blandas. - Partículas desmenuzables. - Partículas chancadas.
- Coeficiente volumétrico medio.
- Carbón y lignito.
- Reactividad potencial.
2 Ensayes Requeridos para Dosificación y Otras Aplicaciones. Son los necesarios para dosificar,
efectuar cubicaciones en obra y otras aplicaciones, estén o no incluidos en la Tabla 8.201.1.A. Entre ellos
se pueden mencionar: - Granulometría. - Densidades aparente y real. - Absorción de agua. - Huecos. - Humedad.
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) - IV
Requisitos Granulométricos del Arido Fino para Morteros. La granulometría del árido fino para
morteros, determinada de acuerdo con el Método 8.202.3, debe cumplir con los límites especificados en la
Tabla 8.201.1.D.
Requisitos Granulométricos del Arido Grueso.
a) La granulometría de los áridos gruesos, determinada según Método 8.202.3, debe cumplir con los
límites especificados en Tabla 8.201.1.E.
b) Los áridos gruesos que no cumplen ninguno de los grados especificados en Tabla 8.201.1E,
pueden ser empleados siempre que las mezclas de prueba presenten buen comportamiento y
cumplan con los requisitos de las especificaciones particulares de la obra.
Camino Oruro-Sucre: Contrataron supervisión en tramo Ravelo-Lluchu
El gerente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Oruro, Edwin Gonzales firmó el contrato con la Asociación Accidental Inypsa - PCA para la supervisión del tramo Ravelo - Lluchu que tiene una longitud de 62 kilómetros y que forma parte de la carretera Diagonal "Jaime Mendoza" que unirá directamente a Oruro con Sucre.
La firma se realizó en el Municipio de Ravelo, como un acto más en conmemoración de los 100 años de creación de ese municipio que se encuentra en el extremo del Norte de Potosí cercano a Oruro.
Gonzales informó que el contrato tiene un financiamiento de 21,6 millones de bolivianos, que permitirá que la empresa realice la actualización del diseño del proyecto Ravelo - Lluchu.
"Esta es una primera fase que nos permite avanzar en este anhelo de los pueblos de integrarse de forma directa y en menor tiempo, la empresa contratada debe realizar y validar el diseño final de este tramo que tiene una extensión de 62 kilómetros", afirmó.
Posterior a ese primer trabajo la Asociación Accidental Inypsa - PCA realizará la supervisión del proyecto hasta su conclusión, de acuerdo al detalle presentado por la ABC Gerencia Regional Oruro
La carretera Diagonal "Jaime Mendoza integra" los departamentos de Oruro y Sucre de forma directa, la misma está dividida en tres tramos, el tramo I Ravelo - Lluchu; el tramo II Lluchu - Chacapuco; el tramo III es Chacapuco – Llallagua.
El tramo III ya está en ejecución y se prevé su conclusión para la gestión 2014; mientras que el tramo I será licitado la gestión 2014; el tramo II está en proceso de licitación, se prevé la apertura de sobres el próximo 5 de diciembre; mientras que el tramo Sucre – Ravelo ya está en plena ejecución.
De acuerdo a la explicación proporcionada por la autoridad departamental, para la gestión 2014 se prevé la construcción del tramo I, previa publicación en el Sistema de Contratación Estatal (Sicoes) de la convocatoria para la construcción y se prevé que hasta el mes de abril del 2014 se proceda con dicha publicación.
La construcción de Ravelo - Lluchu tiene un financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y la contraparte del Gobierno Autónomo Departamental de Potosí, la inversión asciende a los 48,5 millones de dólares en obras civiles. Publicado por
Cerrarán carretera a los Yungas desde el domingo 17
Representantes de Flotas a los Yungas acordaron suspender viajes desde el próximo domingo hasta el martes 19 de noviembre, debido a que en el sector de la carretera entre Carrasco y el kilómetro 52 se realizarán obras en la plataforma, aprovechando el tiempo seco y asegurar su transitabilidad en tiempo de lluvia.
Edson Valdez, de la flota yungueña dijo que el pasado lunes junto a la empresa de mantenimiento “Árbol” realizaron una inspección en la región afectada Santa Bárbara-Caranavi-Quiquebey, dejando establecido que es necesario que las flotas que ingresan a la región hagan un alto en su trajín entre el próximo domingo y el martes 19 de noviembre, tiempo en el cual la empresa estabilizará una de las plataformas del camino y asegurar su uso en tiempo húmedo y los pasajeros puedan viajar sin mayores problemas y peligro.
“Esta carretera es la única que nos une al norte de los Yungas, pero también a Beni y Pando y creo que es un buen momento como para paralizar nuestra actividad durante los tres días, hasta que la empresa concluya su labor.
Los pasajeros de las diferentes poblaciones deben tomar en cuenta esta paralización de nuestros servicios y tomar sus recaudos por esos días, que no habrá el transporte público y menos el ingreso de vehículos particulares por el sector indicado.
“Desde el domingo a la medianoche la carretera se cierra hasta el martes por la tarde, porque debemos consolidar la construcción en el sitio, aunque también debemos anunciar que en El Pilón no contamos con una empresa de mantenimiento y esperamos que la ABC contrate una para garantizar el tránsito de los vehículos”, dijo.
“Hemos tenido muchos accidentes por la carretera y creo hemos mejorado en el parque automotor y esta medida ayudará mucho a la construcción de la carretera Santa Bárbara-Caranavi-Quiquibey. Estamos muy contentos por la construcción de esa carretera y eso provocará el mejoramiento de nuestro servicio”, concluyó.
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) - III
Requisitos Granulométricos del Arido Fino para Hormigón.
a) La granulometría del árido fino para hormigón, determinada según Método 8.202.3, debe cumplir
con los límites especificados en la Tabla 8.201.1. B.
TABLA 8.201.1.B
GRANULOMETRIA DEL ARIDO FINO PARA HORMIGON
b) En caso que por condiciones locales no sea factible cumplir con la banda de la Tabla 8.201.1.B, se
podrá optar por alguna de las bandas de la Tabla 8.201.1.C, siempre que las mezclas de hormigón
de prueba confeccionadas con estos materiales presenten un buen comportamiento y cumplan
con los requisitos de las especificaciones particulares de la obra. TABLA 8.201.1.C
TIPOS GRANULOMETRICOS DE ARIDO FINO PARA HORMIGON
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) - II
Nota 1: El hormigón armado incluye todos los casos en que haya elementos de acero embebidos en el
hormigón. Nota 2: Los valores límites de material fino menor a 0,08 mm podrán subir a 5 y 7%, respectivamente, cuando
el árido fino provenga de una planta chancadora y además éste tenga un equivalente de arena mayor
que 75%, obtenido según Método 8.202.9. Nota 3: Para cuantificar el contenido de cloruros se debe considerar el aporte proporcional del árido fino y del
árido grueso en 1 m3 de hormigón elaborado. Cuando haya aporte de cloruros de los demás
componentes del hormigón (agua de amasado, cemento, aditivos), los límites de la tabla deben
considerar también dichos aportes. Nota 4: Para cuantificar el contenido de sulfatos y sulfuros oxidables se debe considerar el aporte proporcional
del árido fino y del árido grueso en 1 m3 de hormigón. Cuando haya aportes de sulfatos y/o sulfuros
de los demás componentes del hormigón (excluyendo el cemento), los límites de la tabla deben
considerar también dichos aportes. Nota 5: El límite de sulfuros está basado en el comportamiento de áridos de la zona central del país, los
cuales, con contenidos similares de sulfuros, no han presentado reacciones perniciosas en servicio. Nota 6: El ensaye es optativo con cualquiera de ambas sales. En caso de incumplimiento se recomienda
decidir en base a ensaye de congelación y deshielo (ASTM C 666) sobre probetas de hormigón,
aceptando una pérdida de masa igual o menor que el 25% en 300 ciclos. Nota 7: En caso de incumplimiento de este requisito se recomienda efectuar ensayes sobre mezclas de
prueba. Para hormigones en zonas de clima severo se recomienda efectuar adicionalmente ensayes
de congelación y deshielo (ASTM C 666) sobre probetas de hormigón, aceptando una pérdida de
masa igual o menor que el 25% en 300 ciclos.
EN LA RUTA DIAGONAL JAIME MENDOZA El tramo Ravelo - Lluchu se construirá a partir de 2014
Con la suscripción del contrato para la supervisión del tramo Ravelo – Lluchu, de 62 kilómetros, en la carretera Sucre – Oruro se garantiza la construcción del último tramo de la Diagonal Jaime Mendoza en la zona norte a partir del año 2014.
Ayer, en Ravelo, departamento de Potosí, la gerencia Regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Oruro y la consultora PCA Ingenieros firmaron un contrato por Bs 22,6 millones en el que la consultora se compromete a entregar una actualización del estudio de cuatro a seis meses y hacer la supervisión de la ejecución del proyecto.
El gerente Regional de la ABC Oruro, Edwin Gonzáles, dijo que de acuerdo al cronograma, en marzo de 2014, se estaría lanzando la licitación internacional del proyecto, mientras que el inicio de obras sería en junio del mismo año.
Gonzáles manifestó que la inversión estimada para la construcción del tramo Ravelo – Lluchu es de $us 58 millones, que están garantizados por el Gobierno Nacional a través de un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y de la contraparte de la Gobernación de Potosí.
Con esto, el financiamiento para los seis tramos de 290 kilómetros de carretera asfaltada que unen Sucre con Oruro en la ruta Diagonal Jaime Mendoza está garantizado.
A decir del Gerente Regional de la ABC Oruro, actualmente se construye el tramo Sucre – Ravelo de 46 kilómetros. El tramo Ravelo – Lluchu de 62 kilómetros inició la fase de actualización del proyecto para arrancar obras en 2014. El tramo Lluchu – Chacapuco de 62 kilómetros está en fase de licitación, el 5 de diciembre se abrirán los sobres y la firma de contrato sería el 16 de enero de 2014.
En cuento al tramo Chacapuco – Llallagua de 62 kilómetros, dijo que está en plena construcción a cargo de la empresa Santa Fe y a la fecha el avance físico es del 84%. El tramo Llallagua – Huanuni de 41 kilómetros está asfaltado, lo mismo que el tramo Huanuni – Oruro de 37 kilómetros.
La ruta asfaltada que une a los pueblos de Oruro, Potosí y Chuquisaca como parte de un corredor internacional fue proyectada en 1911 por el médico chuquisaqueño Jaime Mendoza.
La ruta Diagonal Jaime Mendoza es una vía de 693 kilómetros; partiendo de Sucre hacia Ipati 403 kilómetros y de Sucre hacia Oruro 290 kilómetros.
De Sucre hacia Ipati están asfaltados los tramos Sucre – Yamparáez, Yamparáez – Tarabuco y Tarabuco – Zudáñez. En plena construcción Zudáñez – Padilla. Con financiamiento asegurado el tramo Padilla – El Salto, mientras que el tramo El Salto – Monteagudo no tiene financiamiento. En el tramo Monteagudo – Muyupampa la ABC rescindió contrato con la empresa constructora por incumplimiento y está a la espera de una nueva licitación; lo mismo sucede en el tramo Muyupampa – Ipati.
58 millones de dólares es el presupuesto estimado para la construcción del tramo Ravelo - Lluchu
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) - I
Clasificación. 1 Los áridos para uso en morteros y hormigón se clasifican según el tamaño de sus partículas en dos
tipos: árido fino y árido grueso. 2 Los áridos gruesos se subclasifican según los tamaños límites de sus partículas en los grados que se
establecen en la Tabla 8.201.1.E. 3 Los áridos finos para hormigones se subclasifican según los tamaños límites de sus partículas, de
acuerdo a lo establecido en la Tabla 8.201.1.B y, en determinados casos, de acuerdo a lo indicado en la
Tabla 8.201.1.C. 4 Los áridos finos para morteros se subclasifican según los tamaños máximos indicados en la Tabla
8.201.1.D. Requisitos. 1 Requisitos Generales. Los áridos deben estar constituidos por partículas duras, de forma y tamaño
estables. Deben estar limpios y libres de terrones, partículas blandas, partículas laminadas, arcillas,
impurezas orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la resistencia o la
durabilidad de morteros y hormigones, de acuerdo con los valores límites que se especifican en la Tabla
8.201.1.A. TABLA 8.201.1. A
Ministerio y ABC adjudicaron obras a INCICO pese a incumplimiento
Al menos tres obras de magnitud fueron adjudicadas a la empresa INCICO, del tarijeño Vito R. Blacud Martínez, entre ellas una de las obras estrella del Gobierno de Evo Morales como el Aeropuerto de Chimoré, a pesar de que sobre la empresa pendía la prohibición de contratar con la administración pública por el incumplimiento de un contrato con la Alcaldía de Tarija.
De acuerdo a la carta fechada el 9 de junio de 2008 por el alcalde Óscar Montes Barzón, la alcaldía comunicaba la ejecución de la Boleta de Garantía de Incumplimiento de Contrato por no haber dado respuesta a la carta notariada que solicitaba enmendar en quince días las fallas para el inicio de la obra “Ampliación y Refacción Hospital Regional San Juan de Dios” en el municipio de Tarija. La efectiva ejecución se produjo meses después tras un intenso proceso judicial que llegó hasta la ciudad de Sucre.
El Decreto Supremo 181 de Evo Morales Ayma, referente a las Normas Básicas para la Administración de Bienes y Servicios señala en su artículo 43, inciso j) que “Los proveedores, contratistas y consultores con los que se hubiese resuelto el contrato por causales atribuibles a éstos causando daño al Estado, no podrán participar hasta tres (3) años después de la fecha de la resolución”, sin embargo, en el caso de INCICO, no se cumplió. De acuerdo a la información proporcionada por el Sistema de Contratación Estatal (Sicoes), al menos tres obras fueron contratadas con INCICO.
Obras contratadas La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) contrató en dos ocasiones. El 28 de julio de 2010, adjudicó a la Asociación Accidental Vial Guabirá (compuesta por Incico, Petrosur y López y Zambrana Asociados) la construcción de la carretera Guabirá – Chané por un monto de 48.464.378,14 bolivianos, mientras que el 14 de diciembre de 2011, adjudicó a la Asociación Accidental Sergut – Incico la “Ejecución de obras para el servicio de conservación vial de la Red Vial Fundamental de Bolivia para el tramo: SC 01 en el departamento de Santa Cruz por 123.814.222,77 bolivianos.
Por otro lado, el Ministerio de Obras Públicas contrató el 16 de agosto de 2011 al Consorcio Chimoré, conformado por las empresas Sergut, Petrosur e INCICO la construcción del Aeropuerto Internacional del mismo nombre por un monto de 240.521.400 bolivianos.
El Decreto Supremo 181 de Evo Morales Ayma, hace referencia a la prohibición, sin embargo, para INCICO no fue limitante y además obvió esta situación en el Formulario A1 obligatorio y con cualidad de Declaración Jurada en el proceso de contratación del Aeropuerto Internacional de Chimoré: “e) Declaro haber cumplido con todos los contratos suscritos durante los últimos tres (3) años con entidades del sector público y privado.
El Tribunal Constitucional, en fecha 23 de septiembre de 2008, declaró la improcedencia in limine del amparo interpuesto por Vito R. Blacud Martínez contra la decisión de la Alcaldía. En el Auto, lo magistrados señalan que “se tiene que el accionante reclama que el Alcalde Municipal demandado procedió a resolver un contrato de obra, atentando contra sus derechos fundamentales. Sin embargo contra tal determinación el demandante no acreditó haber presentado reclamo alguno y menos que interpuso el recurso jerárquico, conforme se tiene establecido en el anterior fundamento, es decir que no agotó los medios de reclamo previstos por la Ley de Municipalidades, corresponde determinar la improcedencia in límine de la acción”.
Finalmente, el Auto firmado por los magistrados Ernesto Félix Mur, Abigael Burgoa Ordóñez y Marco Antonio Baldivieso Jinés dictamina “APROBAR la Resolución de 23 de septiembre de 2008, cursante a fs. 59 y vta., pronunciada por la Sala Social y Administrativa de la Corte Superior del Distrito Judicial de Tarija, con la aclaración de que lo que correspondía era declarar Improcedencia in límine de presente acción”.
INCICO no atiende a la prensa
Este medio intentó contactarse con los responsables de la empresa Incico sin embargo no fue posible establecer la comunicación. Desde la incursión en política del hijo del propietario, Jorge Blacud, no se han conocido declaraciones al respecto de este u otros temas polémicos.
Montes confirma ejecución de boleta
El Alcalde de Tarija, Óscar Montes Barzón, confirmó la firma de aquel contrato para la ampliación y refacción del Hospital San Juan de Dios “que era con recursos del programa Bolivia cambia, Evo Cumple” que sin embargo se vio obligado a suspender ante los incumplimientos. “La empresa no inició su trabajo después de que se le había dado la orden de iniciar. En aquel tiempo ocurrió una suba sustancial de algunos materiales de construcción, especialmente el fierro, y entonces no empezó obras indicando que iba a gestionar alguna resolución a nivel nacional que permitiera ajustar los precios”.
El decreto se firmó meses después , sin embargo la Alcaldía ya había colmado su paciencia y decidió la resolución por incumplimiento. “Se ha resuelto, se han hecho los trámites correspondientes para ejecutar la garantía de ejecución de obra, de anticipo y como hubo resistencia hubo que ir hasta el nivel nacional de la Justicia. Finalmente hemos logrado que el Banco haga efectiva la boleta de seriedad de boleta, con eso se ha cerrado la obligación que tenía la empresa con el Estado y tengo entendido que en el Sicoes aparece castigado durante dos o tres años pero ahora entiendo que como se ha sobrepasado abundantemente ese plazo está habilitada de nuevo” afirmó el Alcalde.
Cabe señalar que en el Sistema de Contrataciones Estatales no aparece inscrita la resolución del contrato para la ampliación del Hospital. Los expertos consultados indicaron desconocer el procedimiento en el sistema y si este es borrado una vez que se cumple la sanción.
Inversión para construir caminos se incrementará en 26% en 2014 Tweet
La inversión para la construcción de carreteras subirá de $us 552,97 millones programados para esta gestión a $us 700 millones aproximadamente en 2014, es decir 26,58% más ($us 147,7 millones). El próximo año se entregarán al menos siete proyectos, de los cuales dos son de magnitud. La información corresponde al gerente nacional Técnico de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Miguel Saravia, quien explicó a La Razón que los proyectos a entregarse son la doble vía La Paz-Oruro en sus tres tramos (203 kilómetros); Santa Bárbara-Caranavi-Quiquibey (284 kilómetros); Llallagua-Chacapuco (62 kilómetros); Sucre-Ravelo (46 kilómetros); Zudáñez-Padilla (69 kilómetros); Guabirá-Saavedra (16 kilómetros); Aguaíces-Haderman (37 kilómetros).
ESPECIFICACIONES PARA AGREGADOS PETREOS
AGREGADOS PETREOS: ESPECIFICACIONES GENERALES DE ARIDOS PARA
MORTEROS Y HORMIGONES* (LNV 63) 1.- Alcances y Campo de Aplicación. Esta especificación establece los requisitos que deben cumplir
los áridos para hormigones y morteros de cemento hidráulico. Se aplica a los áridos de densidad neta entre
2.000 y 3.000 kg/m3 que se emplean en la elaboración de morteros y hormigones. *La especificación 8.201 (LNV 63) es una adaptación de la norma NCh 163 Of. 79. 2.- Referencias. - Norma NCh 2256/1 C-2000 Morteros Parte 1. Requisitos Generales. - Método 8.202.2 Agregados pétreos: Método para el cuarteo de muestras. - Método 8.202.1 Agregados pétreos: Método para extraer y preparar muestras. - Método 8.202.3 Agregados pétreos: Método para tamizar y determinar la granulometría.
Terminología. 1 Arido. Material pétreo compuesto de partículas duras, de forma y tamaño estables. 2 Arido Natural. Arido procedente de yacimientos pétreos y que no ha sido sometido a tratamiento
alguno. 3 Arido Tratado. Arido que ha sido sometido a tratamiento de trituración, clasificación por tamaños y/o
lavado, en operaciones mecánicas controladas. 4 Arido Fino. Arido que pasa por el tamiz de abertura nominal 5 mm y es retenido en el de 0,08 mm. 5 Arido Grueso. Arido retenido en el tamiz de abertura nominal 5 mm. 6 Arido Combinado. Arido resultante de la combinación de árido fino y árido grueso en proporciones
definidas por el estudio de dosificación y que ha de emplearse en la fabricación de un hormigón. 7 Arido Integral. Arido grueso y árido fino mezclados en proporción no definida. 8 Granulometría de un Arido. Distribución porcentual en masa de los distintos tamaños de partículas
que constituyen un árido, determinada de acuerdo con el Método 8.202.3. 9 Módulo de Finura. Es un índice que sirve para clasificar los agregados pétreos en función de su
granulometría. 10 Tamaño Máximo Absoluto de un Arido (Da). Corresponde a la abertura del menor tamiz de la serie
establecida en el Método 8.202.3, que deja pasar el 100% de la masa del árido. 11 Tamaño Máximo Nominal de un Arido (Dn). Corresponde a la abertura del tamiz inmediatamente
menor al Tamaño Máximo Absoluto, cuando por dicho tamiz pasa el 90% o más de la masa del árido.
INTRODUCCION El Capítulo 8.200 Agregados Pétreos, contiene las exigencias a que deben ajustarse los
agregados que se utilizan para preparar los morteros y hormigones a incorporar a las obras viales y
describe procedimientos para determinar sus propiedades. Al igual que otros Capítulos de este Manual, éste
se presenta dividido en dos partes; la primera, Especificaciones, está dedicada a establecer requisitos, en
tanto que en la segunda se incluyen los procedimientos para realizar los ensayos propiamente tales. En las Especificaciones sólo se incluyen los requisitos exigidos a los materiales pétreos
destinados a ser incorporados en la preparación de hormigones y morteros de cemento; se individualiza
como acápite 8.101.1 La parte en que se describen los procedimientos para ensayar los materiales, está compuesta
por 22 Métodos numerados correlativamente desde el 8.202.1 al 8.202.22. La lista de Métodos se presenta
siguiendo la numeración correlativa, sin separaciones, sin embargo, ella guarda un cierto ordenamiento y
coherencia en función de propósitos, objetivos y otras formas de afinidad. Los 2 primeros métodos del listado (8.202.1 y 8.202.2), se refieren a la forma en que se deben
extraer y preparar las muestras que van a ser ensayadas. Los siguientes 16 métodos (8.202.3 al 8.202.18) están destinados a determinar graduaciones
de las partículas y establecer algunas de sus propiedades físicas de las mezclas; entre otras, cubicidad de
las partículas, índices de lajas y trituración, desgaste, superficie específica y determinación del contenidos
de impurezas y sales. Dentro de este grupo se debe incluir el Método 8.202.22 que se refiere a la
determinación de la resistencia a la degradación de las partículas.
Los 3 procedimientos restantes (8.202.19 al 8.202.21) se refieren a los procedimientos que se
deben utilizar para determinar relaciones de densidad y de absorción de los pétreos gruesos.
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Regional Chuquisaca identificó ocho puntos críticos en los tramos de la Red Vial Fundamental que controla en el Departamento, siendo el que necesita mayor atención El Salto, en el tramo Padilla - Monteagudo.
Ayer, viernes, el gerente de la ABC Regional Chuquisaca, Fernando Lenis, presentó un plan de lluvias en el que se invertirán Bs 18,9 millones, para garantizar la transitabilidad de las carreteras.
Lenis dijo que el objetivo del plan es reaccionar de manera inmediata a la contingencia y restablecer la transitabilidad en el menor tiempo posible.
De hecho, la Regional de la ABC identificó ocho puntos críticos en los tramos que administra que, debido a las lluvias, podrían presentar problemas en cualquier momento.
A decir del Gerente Regional de la ABC, esos puntos se ubican: en el tramo Sucre - Puente Arce en los sectores de El Tapial, Moqho Toro, Imillahuay-ñusca y Surima; en el tramo Sucre - Yamparáez en el sector de Lonqhon; en el tramo Padilla - Monteagudo, en el sector de El Salto y Huaycopampa; y en el tramo Muyupampa - Ipati, en la serranía del Incahuasi.
La ABC Regional Chuquisaca administra los tramos Sucre - Aiquile - La Palizada; Sucre - Ravelo; Sucre - Yamparáez - Tarabuco - Padilla - Monteagudo - Ipati; para que esas vías estén expeditas durante la época de lluvias tiene un presupuesto de Bs 18,9 millones, Bs 8,9 más que el año pasado.
Lenis dijo que en cada uno de los tramos la ABC contrató empresas privadas o estatales como el Servicio Departamental de Caminos para que se hagan cargo del mantenimiento, y son estas mismas empresas las que se encargarán de ejecutar el plan de pluvias.
Asimismo, sostuvo que parte de este plan son los "proviales", microempresas que trabajan con mano de obra, que reaccionarán inmediatamente ante cualquier emergencia.
1 Todos los informes de la aplicación deben incluir lo siguiente: a) Identificación del contrato. b) Nombre del producto. c) Procedencia del producto. d) Identificación del fabricante, proveedor o representante del producto. e) Fecha de entrega del informe. f) Cualquier otra información relativa a la aplicación. 2 Informe Inicial. Este informe debe contener un resumen de las experiencias en laboratorio con y sin
producto, además de incluir los problemas constructivos de la obra y los resultados de los controles mínimos
necesarios una vez terminada la construcción. 3 Informes Periódicos. El resultado del seguimiento del tramo tratado. 4 Informe Final. Se emitirá al concluir la vida útil de la aplicación del producto y corresponderá al último
informe periódico elaborado a esa fecha. En este informe debe(n) incluirse la(s) causa(s) que explicaría (n)
la falla prematura de la aplicación o la sobrevida, en caso que algunas de éstas ocurran.
Propiedades de Desempeño - II
6 Informe Inicial. Los controles mínimos por realizar en laboratorio y terreno por parte del fabricante o
proveedor del producto una vez terminada la construcción, son los siguientes:
- Informe de ensayos de laboratorio. - Memoria de cálculo del diseño de la aplicación. - Dosis del producto por m3 de capa tratada. - Densidad de la capa tratada. - Espesores de la capa tratada. - Registro de deficiencias, imprevistos y/o problemas observados durante la etapa de
- Antecedentes climáticos y pluviométricos del lugar. Nota 3: El control de dosis del producto puede realizarse mediante medición directa en terreno. Nota 4: El control de espesores puede hacerse mediante topografía, extracción de testigos, o bien durante la
inspección al momento de tomar la densidad en terreno a través del cono de arena. b) Optativos - Rugosidad (IRI). - Deflectometría. Nota 5: La rugosidad puede controlarse mediante perfilómetro clase II o superior, o con un equipo del tipo de
respuesta. 7 Informes Periódicos. Los controles periódicos para evaluar en el tiempo el comportamiento del
producto en terreno se informarán con una frecuencia comprendida entre 1 y 3 meses, dependiendo de la
envergadura del camino tratado y/o de los objetivos perseguidos: a) Obligatorios - Inspección visual, que identifique y describa las fallas típicas más significativas como, por
ejemplo, pérdida de material, calamina, baches, asentamientos, etc. Esta descripción deberá
ser acompañada de una monografía que incluya un registro fotográfico en formato digital. - Ahuellamiento. b) Optativos - Rugosidad (IRI). - Deflectometría. - Censo vehicular.
ABC identifica 19 puntos críticos en carreteras
La Administración Boliviana de Carreteras (ABC) identificó 19 puntos críticos en distintas carreteras del país, los mismos tendrán más atención durante la época de lluvias, ante la presentación de cualquier emergencia.
La información fue brindada ayer en el marco de la presentación del Programa de Conservación y Mantenimiento y del Plan de Atención de Emergencias 2013-2014.
Propiedades de Desempeño - I
1 En relación a las condiciones específicas de cada proyecto, se asume que la estabilización química
de suelos puede cumplir funciones diferentes si ésta se aplica sobre una capa de rodadura (superficie de
rodadura), una capa intermedia (base o subbase) o suelos de subrasante. De este modo, se considera que
cada capa estructural tiene propiedades características que se pueden modificar mediante un estabilizador
químico. 2 Las propiedades de desempeño se evalúan en forma relativa, comparando los resultados de ensayes
con y sin producto estabilizador, tanto en terreno como en laboratorio. 3 Los resultados de ensayes de laboratorio no garantizan necesariamente un comportamiento similar
del producto en terreno. El desempeño in situ es el resultado más representativo de la eficacia del producto
utilizado. También es conveniente señalar la importancia que reviste el diseño estructural, del camino por
tratar, en el éxito de la aplicación. 4 La definición de los parámetros para un diseño en particular quedará a criterio del proyectista. A
modo de guía, se sugiere el siguiente conjunto mínimo de ensayes de laboratorio para materiales con y sin
producto estabilizador: a) Clasificación del tipo de suelo según AASHTO. b) Curvas humedad - densidad (Proctor). c) Capacidad de soporte (CBR). d) Comportamiento ante los cambios de humedad para la (s) propiedad (es) seleccionada (s) para el
diseño. 5 Las propiedades de desempeño dependen de un gran número de factores, difíciles de reproducir y/o
evaluar tanto en el laboratorio como en terreno. La mejor manera de medir el desempeño mecánico y en
particular la durabilidad del material tratado es a través de la prueba en terreno.
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MÉTODO DE NEUTRALIZACIÓN Y TITULACIÓN FIGURA 1.- D...
DETERMINACION DE LAS MUESTRAS DE TERRENO
Tramo II de vía Toledo - Ancaravi continúa en proc...

References: resolución 
 artículo 43
 Resolución 
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