Source: http://www.gridrivalsracing.cloud/wp/regolamento/
Timestamp: 2018-08-21 23:18:36+00:00

Document:
REGOLAMENTO – Grid Rivals Racing
Grid Rivals Racing
drive, race, be a legend
TEST – AUSTRIA
TEST PRE-STAGIONALE
#1 GP AUSTRALIA
#2 GP CINA
#3 GP BAHRAIN
#4 GP RUSSIA
#5 GP SPAGNA
#6 GP MONACO
#7 GP CANADA
#8 GP AZERBAIJAN
#9 GP AUSTRIA
GB – ABU DHABI
#10 GP GRAN BRETAGNA
#11 GP UNGHERIA
#12 GP BELGIO
#13 GP ITALIA
#14 GP SINGAPORE
#15 GP MALESIA
#16 GP GIAPPONE
#17 GP STATI UNITI
#18 GP MESSICO
#19 GP BRASILE
#20 GP ABU DABHI
SL 2017 (F1 2016)
#1 EVENTO BRASILE 07/08 (F1 2017)
#2 EVENTO – ABU DHABI RB6 /F1 2017)
#3 EVENTO – CANADA FW18 (F1 2017)
#4 EVENTO – UNGHERIA R26 (F1 2017)
#5 EVENTO – SAN MARINO GT3 (ASSETTO CORSA)
GP1 2017/2018
GP2 2017/2018
GP3 2017/2018
SL 2018 – FORMULA HYBRID 18 (ASSETTO CORSA)
Partecipando ai nostri campionati vi impegnate ad accettare il seguente regolamento
Articolo 1 – Regole Generali
Qualunque comportamento inappropriato sul gioco o sul software di comunicazione (TS3) verrà punito a discrezione dei MANAGERS.
Qualunque utilizzo di Mod e Bug comporterà una squalifica di una gara o dell’intero campionato.
L’utilizzo OBBLIGATORIO del software di comunicazione (TeamSpeak3) con annesso microfono.
Altamente consigliata la registrazione della gara per eventuali reclami, i quali devono essere fatti in privato a un membro dei MANAGERS, vietato commentare i vari incidenti di gara su teamspeak o gruppi whatsapp, chi vuole chiarirsi lo faccia in privato onde evitare discussioni pubbliche.
Tutti i piloti devono essere presenti nella lobby prima dell’inizio delle qualifiche, i ritardatari non potranno unirsi e salteranno il “weekend di gara”.
Articolo 2 – Patente e Warning
La patente sarà composta da 12 punti, i quali potrebbero venir sottratti durante l’arco del campionato a discrezione dei commissari per incidenti o comportamenti scorretti. Una volta finiti i punti della patente il pilota salterà la gara successiva e ripartirà con 6 punti sulla patente.
I warning verranno comunicati dai MANAGERS ai piloti i quali verranno colti in atteggiamenti sbagliati pur non creando danni ad altri piloti, come un’eccessiva aggressività che costringe un altro pilota ad alzare forzatamente il piede onde evitare un contatto, al terzo warning scatterà l’esclusione dalle qualifiche della gara successiva e la sottrazione di un punto sulla patente.
Articolo 3 – Comportamento in qualifica
Durante le qualifiche i piloti qualora fossero nel giro di lancio o in quello di rientro devono lasciare la traiettoria ideale alle vetture che arrivano senza ostacolare il loro giro veloce. È vietato mettere pausa o lasciare la macchina “fantasma” per benzina finita nella traiettoria ideale.
Articolo 4 – Incidenti di gara
Ogni incidente di gara verrà valutato da un gruppo di commissari in base a entità, volontarietà e danni creati in esso, a seconda di tutto ciò verranno o meno aggiunti secondi a fine gara e rimossi punti dalla patente.
Articolo 5 – Safety Car
Mentre si e’ in regime di safety car e’ necessario mantenere le debite distanze con la vettura davanti in modo da non creare problemi in caso di frenata brusca.
Durante la virtual safety car mantenere il delta positivo fino alla conclusione della virtual safety car.
Articolo 6 – Cambi di direzione e doppiaggio
Durante un avvicendamento è possibile fare un solo cambio di direzione purché non sia pericoloso, tipo in frenata.
Durante la fase di doppiaggio il doppiato deve spostarsi nel primo punto disponibile, come ad esempio un breve rettilineo, senza creare problemi ad altri piloti o verrà considerato un’azione pericolosa.
Articolo 7 – Comportamento all’entrata e uscita dei box
È obbligatorio rimanere all’interno delle linee continue sia in entrata che uscita dai box, a chi trasgredisce verranno aggiunti 10 secondi a fine gara e nell’eventualità di danneggiamento ad altri piloti verrà valutato a discrezione dei MANAGERS
Articolo 8 – Rientri in pista
Il rientro in pista successivo ad un errore o contatto non deve precludere l’andamento fluido della gara.
Articolo 9 – Track Extension\Limit
In caso di comunicazione da parte dello staff di non eccedere la linea bianca o il cordolo in qualche tipo di curva verranno concessi 3 avvertimenti dopo i quali scatterà una penalità.
Qualunque caso in cui venga ecceduta la linea bianca con tutte e 4 le gomme senza rallentare verrà segnato come avvertimento, quindi al terzo scatterà la penalità.
Articolo 10 – Ritiri in gara
E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO ritirarsi in gara per qualsiasi motivo, qualora avvenisse, il pilota dovrà saltare le qualifiche del gran premio successivo e subirà una penalità di 1 punto sulla patente.
Articolo 11 – Incidenti derivanti da lag
Se durante la gara dovessero esserci problemi di connessione da parte di un pilota ed esso verrà informato di ciò quest’ultimo dovrà farsi da parte e lasciare uno spazio di almeno 1.5 secondi tra se e qualunque altro pilota, qualora il pilota non rispettasse le direttive del direttore gara verrà penalizzato.
In caso di incidenti causati dal lag di un pilota, quest’ultimo verrà penalizzato in base ai danni subiti dalle altre vetture.
Articolo 12 – Recidività
Per non risultare troppo severi o troppo poco Nell’elargire penalità verrà presa in considerazione anche la recidività. Ciò significa che vi sarà un margine di cambiamento sulle varie penalità inflitte ai diversi piloti per rassicurare maggiormente un andamento fluido e senza intoppi del campionato: vorremmo in questo modo sensibilizzare chi commette sempre gli stessi errori a non farli e contemporaneamente rassicurare i piloti che non vi saranno più situazioni di scorrettezze nei loro confronti.
Articolo 13 – Assenze
In caso di assenza prevista deve essere comunicata ai MANAGERS.
In caso di assenza giustificata i MANAGERS hanno diritto a trovare un sostituto a loro discrezione.
In caso di pluri assenze ingiustificate i MANAGERS possono trovare un sostituto con annessa esclusione dal proseguimento del campionato del assenteista.
Il limite massimo di assenze per la stagione 2017 è di 4 gare, in caso di assenze ingiustificate consecutive può essere anche anticipata l’esclusione con annessa sostituzione.
Articolo 14 – ACS (Anti-Cheat System)
È obbligatorio l’utilizzo del nostro software ACS per il controllo dei file del gioco, il quale sarà fornito dai manager.
L’avvio della sessione ufficiale, senza anticheat, o con anticheat senza che esso sia usato correttamente comporterà la squalifica dalla gara, se per un qualunque motivo il giocatore dovesse crashare o uscire dalla sessione dovrà sempre riavviare il gioco tramite ACS.
Qualora l’ACS dovesse rilevare delle anomalie nei file di gioco o un errato funzionamento i manager avranno facoltà di chiedere una sessione Team Viewer esclusivamente per esplorare la cartella F1 2017
Se l’ACS dovesse rilevare cheat/mod l’utente sarà bannato a vita da Grid Rivals Racing e segnalato ad altre comunità.
Contatti MANAGERS
Per info contattare i MANAGERS su steam :
– Scatt58
– Raki-bwoah #46
– Alex92Brescia
– Dreamer93
– Gabwolf94

References: Articolo 1

Articolo 2

Articolo 3

Articolo 4

Articolo 5

Articolo 6

Articolo 7

Articolo 8

Articolo 9

Articolo 10

Articolo 11

Articolo 12

Articolo 13

Articolo 14