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Timestamp: 2016-08-24 06:43:54+00:00

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Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre sobre jornadas especiales de trabajo.
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Publicado en BOE de 26 de Septiembre de 1995
Vigencia desde 27 de Septiembre de 1995. Esta revisi�n vigente desde 31 de Julio de 2016
Vigente desde 27/Septiembre/1995 hasta 30/Junio/2002
Vigente desde 30/Junio/2002 hasta 18/Marzo/2004
Vigente desde 18/Marzo/2004 hasta 7/Agosto/2007
Vigente desde 7/Agosto/2007 hasta 5/Octubre/2008
Vigente desde 5/Octubre/2008 hasta 18/Diciembre/2011
Vigente desde 18/Diciembre/2011 hasta 31/Julio/2016
Vigente desde 31/Julio/2016
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Real Decreto-Ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo varios
�Reg�menes de descanso alternativos
Empleados de fincas urbanas. Guardas y vigilantes no ferroviarios
�Tiempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas
�Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios
�Tiempo de trabajo y descanso en las labores agr�colas, forestales y pecuarias
�Descanso semanal en el comercio y la hosteler�a
�Reglas especiales para actividades de temporada en la hosteler�a
Transportes y trabajo en el mar
SUBSECCION 1.�
�Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia
�Descanso entre jornadas y semanal
SUBSECCION 2.�
�Tiempo de trabajo en los transportes por carretera
�L�mites del tiempo de trabajo de los trabajadores m�viles
�L�mites del tiempo de conducci�n en los transportes por carretera
�C�mputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos
SUBSECCION 3.�
�Tiempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario
SUBSECCION 4.�
Transporte y trabajos a�reos
�Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo
�Tiempo de trabajo y descanso del personal aeron�utico de tierra
SUBSECCION 5.�
��mbito de aplicaci�n personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar
�Tiempo de trabajo en la mar
�Descanso entre jornadas
�Descanso semanal
Art�culo 18 bis
�Control del tiempo de trabajo en la marina mercante
Trabajos en determinadas condiciones espec�ficas
�Trabajo a turnos
�Trabajos de puesta en marcha y cierre de los dem�s
�Trabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejan�a
�Trabajos en actividades con jornadas fraccionadas
�Limitaci�n de los tiempos de exposici�n al riesgo
�Limitaciones de jornada en el trabajo en el campo
�Jornada de trabajo en el interior de las minas
�Normas aplicables en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas
Trabajos de construcci�n y obras p�blicas
�Trabajos subterr�neos
�Trabajo en �cajones de aire comprimido�
Trabajo en c�maras frigor�ficas y de congelaci�n
�Jornada de trabajo en camaras frigor�ficas y de congelaci�n
�Excepciones a los l�mites de jornada de los trabajadores nocturnos
�Jornada m�xima de los trabajadores nocturnos en trabajos con riesgos especiales o tensiones importantes
�Mantenimiento de condiciones m�s beneficiosas
�R�gimen de jornada en el establecimiento minero de Almad�n
�Competencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada
�Prohibici�n del trabajo nocturno en la marina mercante de los trabajadores menores de dieciocho a�os
�Tripulaciones m�nimas de seguridad
�Incumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeron�utico
�Aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m�viles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario
�Mantenimiento de Convenios Colectivos en vigor
RD 311/2016, de 29 Jul. (modificaci�n RD 1561/1995, de 21 Sep., sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de trabajo nocturno) Ocultar / Mostrar comentarios Art�culo 33 introducido por el art�culo �nico de R.D. 311/2016, de 29 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de trabajo nocturno (�B.O.E.� 30 julio).
RD 1635/2011 de 14 Nov. (modifica RD 1561/1995 de 21 Sep., jornadas especiales de trabajo, en materia de tiempo de presencia en los transportes por carretera) Ocultar / Mostrar comentarios N�mero 5 del art�culo 10 redactado por el art�culo �nico del R.D. 1635/2011, de 14 de noviembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de tiempo de presencia en los transportes por carretera (�B.O.E.� 17 diciembre).
RD 1579/2008 de 26 Sep. (modifica RD 1561/1995 de 21 Sep., jornadas especiales de trabajo y regulaci�n de las condiciones de trabajo de los trabajadores m�viles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en transporte ferroviario) Ocultar / Mostrar comentarios Disposici�n adicional s�ptima introducida por el art�culo �nico del R.D. 1579/2008, de 26 de septiembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, y se regulan determinados aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m�viles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el sector del transporte ferroviario (�B.O.E.� 4 octubre).
RD 902/2007 de 6 Jul. (modifica el RD 1561/1995 de 21 Sep., sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera) Ocultar / Mostrar comentarios Art�culo 10 redactado por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).
Art�culo 10 bis introducido por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).
Art�culo 11 redactado por el apartado tres del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).
N�mero 2 del art�culo 12 suprimido por el apartado cuatro del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio), pasando el anterior n�mero 1 a constituir el p�rrafo �nico del art�culo 12, sin numeraci�n.
RD 294/2004 de 20 Feb. (modifica el RD 1561/1995 de 21 Sep., sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci�n civil) Ocultar / Mostrar comentarios Subsecci�n 4.� de la Secci�n 4.� del Cap�tulo II redactada por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci�n civil (�B.O.E.� 27 febrero).
Disposici�n adicional 6.� introducida por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci�n civil (�B.O.E.� 27 febrero).
RD 285/2002 de 22 Mar. (modifica RD 1561/1995, 21 Sep., jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar) Ocultar / Mostrar comentarios Subsecci�n 5.� de la Secci�n 4,� del Cap�tulo II redactada por el apartado 1.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).
Disposici�n Adicional 4.� introducida por el apartado 2.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).
Disposici�n Adicional 5.� introducida por el apartado 2.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).
Anexo I introducido por el apartado 3.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).
Anexo II introducido por el apartado 3.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).
Exposici�n de Motivos El apartado 7 del art�culo 34 de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto legislativo 1/1995, de 24 de marzo, autoriza al Gobierno para establecer, a propuesta del Ministro de Trabajo y Seguridad Social y previa consulta a las organizaciones sindicales y empresariales m�s representativas, ampliaciones o limitaciones en la ordenaci�n y duraci�n de la jornada de trabajo y de los descansos para aquellos sectores y trabajos que por sus peculiaridades as� lo requieran. En el mismo sentido, el apartado 1 del art�culo 36 y el apartado 1 del art�culo 37 de la Ley citada otorgan al Gobierno id�ntica facultad en relaci�n con la duraci�n de la jornada de trabajo de los trabajadores nocturnos y con el descanso semanal, as� como para la fijaci�n de reg�menes de descanso alternativos para actividades concretas.
La regulaci�n de jornadas especiales de trabajo, entendiendo por tales aquellas que difieren en uno u otro aspecto de la normativa laboral com�n en materia de jornada, constituye una tradici�n en nuestro Derecho derivada de la necesidad de adaptar las normas generales a las caracter�sticas y necesidades espec�ficas de determinados sectores y trabajos, bien para permitir una ampliaci�n o una utilizaci�n m�s flexible de dichas normas en funci�n de las exigencias organizativas de tales actividades o de las peculiaridades del tipo de trabajo o del lugar en que se presta, bien para establecer limitaciones adicionales tendentes a reforzar la protecci�n de la salud y seguridad de los trabajadores en aquellos casos en que la prolongaci�n en el tiempo por encima de ciertos l�mites de unas determinadas condiciones de prestaci�n del trabajo pudiera entra�ar un riesgo para aqu�llos.
El Real Decreto 2001/1983, de 28 de julio, sobre regulaci�n de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descansos, procedi� en su momento a tal ordenaci�n, refundiendo y sistematizando en su T�tulo III la hasta entonces dispersa normativa sectorial en la materia. La p�rdida de vigencia de las normas sobre jornada y descansos de este Real Decreto a partir del 12 de junio de 1995, de conformidad con la previsi�n de la disposici�n transitoria quinta del Estatuto de los Trabajadores, aconseja la aprobacion de una nueva norma que mantenga los aspectos tradicionales de la ordenaci�n de la jornada y de los descansos en los sectores y actividades afectados, adecu�ndolos tanto a las modificaciones experimentadas en la normativa legal general y en las formas y modalidades de prestaci�n de los trabajos, como a la aparici�n de nuevas realidades laborales necesitadas de un tratamiento espec�fico, as� como en general a una valoraci�n creciente de la importancia de las normas en materia de jornada para una adecuada protecci�n de la salud y la seguridad de los trabajadores.
A tales fines responde la presente norma, que teniendo especialmente en cuenta las prescripciones contenidas en la Directiva 93/104/CE, del Consejo, de 23 de noviembre, relativa a determinados aspectos de la ordenaci�n del tiempo de trabajo, persigue hacer compatibles las necesidades espec�ficas a que se ha hecho referencia con el respeto del derecho de los trabajadores al descanso y a la limitaci�n de la jornada laboral, de forma que, a trav�s de un reg�men de descansos alternativos, las peculiaridades que la norma regula no redunden tanto en una real ampliaci�n de la jornada o en una reducci�n de los descansos, como en una posibilidad de ordenaci�n m�s flexible de los mismos de manera adecuada a las caracter�sticas de cada actividad. En dicha adecuaci�n, la norma otorga un valor primordial al papel de la negociaci�n colectiva, en coherencia con el propio tratamiento que la Ley 11/1994, modificadora del Estatuto de los Trabajadores, dio a las normas de jornada y, en general, con las nuevas dimensiones abiertas a dicha negociaci�n tras la reciente reforma de nuestra normativa laboral.
En su virtud, consultadas las organizaciones sindicales y empresariales m�s representativas, a propuesta del Ministro de Trabajo y Seguridad Social, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberacion del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 21 de septiembre de 1995,
Objeto y �mbito de aplicaci�n 1. El presente Real Decreto tiene por objeto la regulaci�n de ampliaciones y limitaciones en la ordenaci�n y duraci�n de la jornada de trabajo y de los descansos en determinados sectores de actividad y trabajos espec�ficos cuyas peculiaridades lo requieren, de conformidad con lo previsto en los art�culos 34, apartado 7, 36, apartado 1, y 37, apartado 1, de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
2. Lo previsto en el presente Real Decreto ser� de aplicaci�n, en las actividades y trabajos que en el mismo se contemplan, a las relaciones laborales reguladas por la Ley del Estatuto de los Trabajadores, con exclusi�n de las de car�cter especial contempladas en su art�culo 2 en las que se estar� a lo dispuesto en su normativa espec�fica.
Las disposiciones generales del Estatuto de los Trabajadores ser�n aplicables en cuanto no se opongan a las especiales que en este Real Decreto se establecen.
3. Las disposiciones de los cap�tulos I, II y IV de este Real Decreto s�lo ser�n de aplicaci�n a los trabajadores mayores de dieciocho a�os de edad.
Reg�menes de descanso alternativos 1. Las reducciones contempladas en este Real Decreto de los descansos entre jornadas y semanal previstos en los art�culos 34, apartado 3, y 37, apartado 1, del Estatuto de los Trabajadores deber�n ser compensadas mediante descansos alternativos, de duraci�n no inferior a la reducci�n experimentada, a disfrutar dentro de los per�odos de referencia que en cada caso se se�alan, en la forma que se determine mediante acuerdo o pacto.
No obstante lo dispuesto en el p�rrafo anterior, en los convenios colectivos se podr� autorizar que, previo acuerdo entre la empresa y el trabajador afectado, la totalidad o parte de los descansos compensatorios debidos por las reducciones contempladas en este Real Decreto para los descansos entre jornadas pueda acumularse para su disfrute conjuntamente con las vacaciones anuales. Del mismo modo se podr�n acumular las compensaciones contempladas para el medio d�a del descanso semanal.
Cuando en este Real Decreto se autorice un descanso entre jornadas de duraci�n inferior a diez horas, la posibilidad prevista en el p�rrafo anterior quedar� en todo caso limitada a la acumulaci�n de aquellas horas que resten tras garantizar el disfrute, en los per�odos de referencia indicados en cada caso, de un descanso m�nimo de diez horas.
2. El disfrute de los descansos compensatorios previstos en este Real Decreto, no podr� ser sustituido por compensaci�n econ�mica, salvo en caso de finalizaci�n de la relaci�n laboral por causas distintas a las derivadas de la duraci�n del contrato o en el previsto en el p�rrafo c) del art�culo 18.
A tal fin, la aplicaci�n de los reg�menes especiales de jornada previstos en este Real Decreto a los trabajadores con contratos de duraci�n determinada o temporal o a los contratados a tiempo parcial para prestar servicios en trabajos fijos discontinuos, estar� condicionada a la posibilidad de disfrute de los descansos compensatorios, dentro de los per�odos de referencia establecidos en cada caso, antes de la finalizaci�n del contrato o per�odo de actividad.
CAPITULO IIAmpliaciones de jornada
SECCION 1Empleados de fincas urbanas. Guardas y vigilantes no ferroviarios
Tiempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas 1. El tiempo de trabajo de los empleados de fincas urbanas con plena dedicaci�n estar� comprendido entre las horas establecidas para la apertura y cierre de los portales. Dichos trabajadores deber�n disfrutar cada d�a de trabajo, y dentro de las horas de servicio, de uno o varios per�odos de descanso, en la forma que se determine por convenio colectivo o, en su defecto, mediante acuerdo con el titular del inmueble, de manera que el tiempo de trabajo efectivo no exceda de la duraci�n m�xima de la jornada ordinaria de trabajo establecida con car�cter general en el art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores.
2. Los trabajadores a que se refiere el apartado anterior deber�n disfrutar de un m�nimo de diez horas consecutivas de descanso entre jornadas, compens�ndose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car�cter general en el apartado 3 del art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores por per�odos de hasta cuatro semanas. Del mismo modo, podr� acumularse por per�odos de hasta cuatro semanas el medio d�a del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art�culo 37 de la Ley citada, o separarse respecto del correspondiente al d�a completo para su disfrute en otro d�a de la semana.
Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios 1. El tiempo de trabajo de los guardas o vigilantes no ferroviarios que, sin exig�rseles una vigilancia constante, tengan asignado el cuidado de una zona limitada en la que exista un lugar destinado a que puedan descansar en condiciones adecuadas, podr� extenderse durante un per�odo de tiempo diario de duraci�n no superior a doce horas.
2. Resultar�n de aplicaci�n a los trabajadores a que se refiere este art�culo las disposiciones especiales en materia de descansos durante la jornada laboral, entre jornadas y semanal previstas en el art�culo anterior.
SECCION 2 Trabajo en el campo
Tiempo de trabajo y descanso en las labores agr�colas, forestales y pecuarias 1. La distribuci�n y modalidades de c�mputo de la jornada de trabajo en las labores agr�colas, forestales y pecuarias ser�n las establecidas en los convenios colectivos o, en su defecto, las determinadas por la costumbre local, salvo en lo que resulte incompatible de estas ultimas con las peculiaridades y la organizaci�n del trabajo en la explotaci�n.
2. En las labores agr�colas, cuando las circunstancias estacionales determinen la necesidad de intensificar el trabajo o concentrarlo en determinadas fechas o per�odos, as� como en los trabajos de ganader�a y guarder�a rural, podr� ampliarse la jornada hasta un m�ximo de veinte horas semanales, sin que la jornada diaria pueda exceder de doce horas de trabajo efectivo.
Las horas de exceso que se realicen sobre la jornada ordinaria pactada conforme a lo dispuesto en el art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores se compensar�n o abonar�n seg�n lo establecido en el apartado 1 del art�culo 35 de dicha Ley.
3. Los trabajadores a que se refieren los apartados anteriores deber�n disfrutar de un m�nimo de diez horas consecutivas de descanso entre jornadas, compens�ndose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car�cter general en el apartado 3 del art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores por per�odos de hasta cuatro semanas. Del mismo modo, podr� acumularse por per�odos de hasta cuatro semanas el medio d�a del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art�culo 37 de la Ley citada, o separarse respecto del correspondiente al d�a completo para su disfrute en otro d�a de la semana.
SECCION 3 Comercio y hosteler�a
Descanso semanal en el comercio y la hosteler�a Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� establecerse en las actividades de comercio y hosteler�a la acumulaci�n del medio d�a del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art�culo 37 del Estatuto de los Trabajadores por per�odos de hasta cuatro semanas, o su separaci�n respecto del correspondiente al d�a completo para su disfrute en otro d�a de la semana.
Reglas especiales para actividades de temporada en la hosteler�a 1. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� acordarse la acumulaci�n del medio d�a de descanso a que se refiere el art�culo anterior en per�odos m�s amplios, que en ningun caso podr�n exceder de cuatro meses, a fin de adecuarlo a las necesidades espec�ficas de las actividades estacionales de la hosteler�a, en particular en las zonas de alta afluencia tur�stica, o para facilitar que el descanso se disfrute en el lugar de residencia del trabajador cuando el centro de trabajo se encuentre alejado de �ste.
2. En los mismos supuestos y en iguales t�rminos a los del apartado anterior, se podr� acordar la reducci�n a diez horas del descanso entre jornadas previsto en el apartado 3 del art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores y su compensaci�n de forma acumulada.
SECCION 4 Transportes y trabajo en el mar
SUBSECCION 1Disposiciones comunes
Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia 1. Para el c�mputo de la jornada en los diferentes sectores del transporte y en el trabajo en el mar se distinguir� entre tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia.
Se considerar� en todo caso tiempo de trabajo efectivo aquel en el que el trabajador se encuentre a disposici�n del empresario y en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducci�n del veh�culo o medio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulacion de los mismos, o trabajos auxiliares que se efect�en en relaci�n con el veh�culo o medio de transporte, sus pasajeros o su carga.
Se considerar� tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se encuentre a disposici�n del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, aver�as, comidas en ruta u otras similares.
En los convenios colectivos se determinar�n en cada caso los supuestos concretos conceptuables como tiempo de presencia.
2. Ser�n de aplicaci�n al tiempo de trabajo efectivo la duraci�n m�xima de la jornada ordinaria de trabajo prevista en el art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores y los l�mites establecidos para las horas extraordinarias en su art�culo 35.
Los trabajadores no podr�n realizar una jornada diaria total superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias.
3. Los tiempos de presencia no podr�n exceder en ning�n caso de veinte horas semanales de promedio en un per�odo de referencia de un mes y se distribuir�n con arreglo a los criterios que se pacten colectivamente y respetando los per�odos de descanso entre jornadas y semanal propios de cada actividad.
Las horas de presencia no computar�n a efectos de la duraci�n m�xima de la jornada ordinaria de trabajo, ni para el l�mite m�ximo de las horas extraordinarias. Salvo que se acuerde su compensaci�n con per�odos equivalentes de descanso retribuido, se abonar�n con un salario de cuant�a no inferior al correspondiente a las horas ordinarias.
Descanso entre jornadas y semanal Salvo disposiciones espec�ficas aplicables de conformidad con lo dispuesto en las subsecciones correspondientes de esta secci�n, se deber� respetar en todo caso un descanso m�nimo entre jornadas de diez horas pudi�ndose compensar las diferencias hasta las doce horas establecidas con car�cter general, as� como computar el descanso semanal de d�a y medio, en per�odos de hasta cuatro semanas.
SUBSECCION 2 Transportes por carretera
Tiempo de trabajo en los transportes por carretera 1. Ser�n de aplicaci�n en el transporte por carretera las disposiciones comunes contenidas en el art�culo 8 de este real decreto, con las particularidades que se contemplan en este art�culo y en los siguientes. 2. Las disposiciones del art�culo 8 sobre tiempos de trabajo efectivo y de presencia ser�n de aplicaci�n en el transporte por carretera a los trabajadores m�viles, entendiendo por �stos a cualquier trabajador que forma parte del personal que se desplaza y que est� al servicio de una empresa que efect�a servicios de transporte. A tal efecto, ser�n trabajadores m�viles en el transporte por carretera los conductores, ayudantes, cobradores y dem�s personal auxiliar de viaje en el veh�culo que realice trabajos en relaci�n con el mismo, sus pasajeros o su carga, tanto en las empresas del sector de transporte por carretera, ya sean urbanos o interurbanos y de viajeros o mercanc�as, como en las integradas en otros sectores que realicen tales actividades de transporte o alguna de las auxiliares anteriormente citadas. 3. Sin perjuicio de lo establecido en el art�culo 8.1, se entienden comprendidos dentro del tiempo de trabajo efectivo los per�odos durante los que el trabajador m�vil no puede disponer libremente de su tiempo y tiene que permanecer en el lugar de trabajo dispuesto a realizar su trabajo normal, realizando las tareas relacionadas con el servicio, incluidos, en particular, los per�odos de espera de carga y descarga cuando no se conozca de antemano su duraci�n previsible. 4. Se entienden comprendidos dentro del tiempo de presencia, sin perjuicio de lo establecido en el art�culo 8.1, los per�odos distintos de las pausas y de los descansos, durante los que el trabajador m�vil no lleva a cabo ninguna actividad de conducci�n u otros trabajos y no est� obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducci�n o realizar otros trabajos. En particular, siempre que concurran las circunstancias anteriores y, conforme a lo se�alado, no constituyan una pausa o un descanso, ser�n considerados tiempo de presencia los siguientes per�odos: a) Los per�odos durante los cuales el trabajador acompa�e a un veh�culo transportado en transbordador o tren. b) Los per�odos de espera en fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. El trabajador m�vil deber� conocer de antemano los per�odos se�alados en los p�rrafos a) y b) y su previsible duraci�n. A tal fin, salvo que en los convenios colectivos sectoriales de �mbito estatal se acuerden otros t�rminos y condiciones, el empresario comunicar� al trabajador por cualquier medio admitido en derecho la existencia y duraci�n previsible de los indicados per�odos con anterioridad a la partida. En caso contrario, esos per�odos ser�n considerados como de tiempo de trabajo efectivo. c) Las dos primeras horas de cada per�odo de espera de carga o de descarga. La tercera hora y siguientes se considerar�n tiempo de trabajo efectivo, salvo que se conozca de antemano su duraci�n previsible en las condiciones pactadas en los convenios colectivos de �mbito estatal o, en su defecto, de �mbito inferior. d) Los per�odos de tiempo en los que un trabajador m�vil que conduce en equipo permanezca sentado o acostado en una litera durante la circulaci�n en el veh�culo. 5. Los per�odos de tiempo de presencia indicados en el apartado 4 de este art�culo se computar�n para determinar el l�mite de horas semanales que se establece en el art�culo 8.3. Exclusivamente mediante convenio colectivo sectorial de �mbito estatal podr�n pactarse, para los supuestos previstos en las letras a), b), y d) del apartado 4, a efectos del citado l�mite de horas semanales, distintos criterios de c�mputo de los referidos per�odos de tiempo de presencia.
En todo caso y sin perjuicio de lo anterior, el per�odo de un mes que se toma como referencia en el indicado art�culo 8.3, podr� ampliarse hasta un m�ximo de dos meses mediante convenio colectivo sectorial de �mbito estatal, siempre que dicha ampliaci�n se fundamente en la existencia de razones objetivas o t�cnicas o de organizaci�n del trabajo, tales como el car�cter internacional de los servicios de transporte.
N�mero 5 del art�culo 10 redactado por el art�culo �nico del R.D. 1635/2011, de 14 de noviembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de tiempo de presencia en los transportes por carretera (�B.O.E.� 17 diciembre).Vigencia: 18 diciembre 2011
6. Los trabajadores m�viles deber�n ser informados por los empresarios de la normativa legal, reglamentaria o convencional, de los posibles acuerdos entre la empresa y los representantes de los trabajadores, as� como de las dem�s reglas aplicables en la empresa que afecten a la regulaci�n de su tiempo de trabajo. A tal efecto, deber�n tener a disposici�n de los mismos un ejemplar de la indicada regulaci�n.
Art�culo 10 redactado por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007
L�mites del tiempo de trabajo de los trabajadores m�viles 1. Sin perjuicio del respeto a la duraci�n m�xima de la jornada ordinaria de trabajo prevista en el art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los per�odos m�nimos de descanso diario y semanal, previstos en este real decreto con el fin de proteger la salud y la seguridad de los trabajadores m�viles y la seguridad vial, cuando mediante convenio colectivo o, en su defecto, acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se hubiera establecido la distribuci�n irregular de la jornada a lo largo del a�o, la duraci�n del tiempo de trabajo efectivo de los trabajadores m�viles no podr� superar las cuarenta y ocho horas semanales de promedio en c�mputo cuatrimestral ni exceder en ning�n caso de las sesenta horas semanales. El per�odo de referencia de cuatro meses establecido en el p�rrafo anterior podr� ser ampliado hasta un m�ximo de seis meses mediante convenio colectivo sectorial de �mbito estatal, siempre que dicha ampliaci�n se fundamente en la existencia de razones objetivas o t�cnicas o de organizaci�n del trabajo. 2. Cuando, sin tener la calificaci�n de trabajador nocturno conforme a lo previsto en el art�culo 36.1 del Estatuto de los Trabajadores, un trabajador realice trabajo nocturno, su jornada de trabajo diaria no podr� exceder de diez horas por cada per�odo de veinticuatro. En ning�n caso la retribuci�n espec�fica del trabajo nocturno, determinada conforme a lo previsto en el art�culo 36.2 del Estatuto de los Trabajadores, podr� poner en peligro la seguridad vial. 3. En el tiempo de trabajo de los trabajadores m�viles se incluir�n todas las horas trabajadas para uno o m�s empresarios en el per�odo considerado. A tal efecto el empresario solicitar� por escrito al trabajador el c�mputo de tiempo de trabajo efectuado para otros empresarios. El trabajador facilitar� estos datos por escrito. Sin perjuicio de lo que se establezca en la negociaci�n colectiva, en los contratos de trabajo podr� determinarse la forma de cumplimiento de las obligaciones previstas en este apartado. 4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el art�culo 11, los trabajadores m�viles interrumpir�n con un per�odo de descanso la jornada continuada que exceda de seis horas consecutivas. La pausa ser� de duraci�n no inferior a treinta minutos. Cuando el tiempo total de trabajo sea superior a nueve horas diarias, la pausa ser�, como m�nimo, de cuarenta y cinco minutos. Las fracciones en que, en su caso, se dividan estos per�odos no podr�n tener una duraci�n inferior a quince minutos, salvo en aquellas rutas de transporte regular de viajeros cuyo recorrido no exceda de cincuenta kil�metros. 5. El empresario ser� responsable de llevar un registro del tiempo de trabajo de los trabajadores m�viles. Este registro se conservar�, al menos, durante tres a�os despu�s de que finalice el per�odo considerado. El empresario estar� obligado a facilitar a los trabajadores m�viles que as� lo soliciten una copia del registro de las horas trabajadas.
Art�culo 10 bis introducido por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007
L�mites del tiempo de conducci�n en los transportes por carretera Los per�odos m�ximos de conducci�n diarios y semanales y los descansos m�nimos entre jornadas y semanal de los conductores de transportes interurbanos deber�n respetar los l�mites establecidos en el Reglamento (CE) n.� 561/2006, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonizaci�n de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n.� 3821/85 y (CE) n.� 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) 3820/85 del Consejo.
Art�culo 11 redactado por el apartado tres del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio).Vigencia: 7 agosto 2007
C�mputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos La jornada de trabajo en los transportes urbanos podr� iniciarse o finalizarse, tanto en los centros de trabajo como en alguna de las paradas efectuadas por los servicios.
N�mero 2 del art�culo 12 suprimido por el apartado cuatro del art�culo �nico del R.D. 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera (�B.O.E.� 18 julio), pasando el anterior n�mero 1 a constituir el p�rrafo �nico del art�culo 12, sin numeraci�n.Vigencia: 7 agosto 2007
SUBSECCION 3Transporte ferroviario
Tiempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario 1. Ser�n de aplicaci�n en el transporte ferroviario las disposiciones comunes contenidas en los art�culos 8 y 9 de este Real Decreto, con las particularidades que se contemplan en este art�culo.
2. Las disposiciones del art�culo 8 sobre tiempos de trabajo efectivo y de presencia ser�n de aplicaci�n en el transporte ferroviario a los conductores y dem�s personas que presten sus servicios a bordo de los trenes durante el trayecto de los mismos, pertenezcan o no a empresas dedicadas al transporte ferroviario.
Dichas disposiciones ser�n igualmente de aplicaci�n, en las empresas de transporte ferroviario, en los servicios siguientes:
a) En las estaciones de tr�fico reducido, apeaderos, apartaderos y apeaderos-cargaderos, directamente relacionados con la circulaci�n, y el de estaciones comprendidas en el control de tr�fico centralizado.
Los Convenios colectivos identificar�n, en su caso, los servicios se�alados en las letras anteriores, adapt�ndolos a las modificaciones derivadas de las imnovaciones tecnol�gicas en el transporte ferroviario.
3. El l�mite de nueve horas ordinarias de trabajo efectivo previsto en el apartado 3 del art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores se podr� superar excepcionalmente, sin perjuicio de lo dispuesto en los convenios o acuerdos que se contemplan en el art�culo citado, en los trenes de largo recorrido por razones de fuerza mayor o necesidades de la explotaci�n que incidan en la seguridad y regularidad de la circulaci�n del tr�fico ferroviario, por el tiempo imprescindible para rendir viaje en el lugar de destino.
4. El descanso entre jornadas fuera de la residencia de los conductores y dem�s personas que presten sus servicios a bordo de los trenes durante el trayecto de los mismos podr� reducirse, a salvo de lo dispuesto en convenio colectivo, a ocho horas para los primeros y seis para los segundos, compens�ndose la diferencia en la forma establecida en el art�culo 9.
SUBSECCION 4Transporte y trabajos a�reos
Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo 1. Las disposiciones comunes contenidas en los art�culos 8 y 9 de este real decreto ser�n de aplicaci�n al personal de vuelo en la aviaci�n civil conforme a lo dispuesto en este art�culo y en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor en materia de seguridad a�rea.
2. A los efectos de lo dispuesto en este art�culo, se entender� por:
a) Personal de vuelo: todos los miembros de la tripulaci�n de una aeronave civil.
b) Tiempo de trabajo: todo per�odo durante el cual el personal de vuelo permanece en el trabajo, a disposici�n del empresario y en ejercicio de su actividad o de sus funciones.
c) Tiempo de vuelo: el tiempo total transcurrido desde que una aeronave comienza a moverse desde el lugar donde estaba estacionada con el prop�sito de despegar hasta que se detiene al finalizar el vuelo en el lugar de estacionamiento y para todos los motores.
3. El tiempo m�ximo de trabajo anual del personal de vuelo ser� de 2.000 horas, de las cuales el tiempo de vuelo no podr� exceder de 900 horas.
Se incluir�n en ese tiempo m�ximo aquellos supuestos que, de conformidad con el art�culo 8, sean conceptuables como tiempo de presencia y que se determinen en los convenios colectivos.
En defecto de convenio colectivo, s�lo se incluir�n aquellos supuestos en que el personal de vuelo est� a la inmediata disposici�n del empresario, sin realizar funci�n alguna y en lugar se�alado por �ste, a la espera de la asignaci�n de cualquier actividad.
Lo establecido en los p�rrafos anteriores se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en el art�culo 8.
4. El personal de vuelo a que se refiere este art�culo disfrutar� de un m�nimo de 96 d�as libres al a�o, como descanso semanal y fiestas laborales, de los cuales al menos siete habr�n de disfrutarse cada mes. Durante esos d�as libres, que le ser�n notificados por anticipado, el personal de vuelo no podr� ser requerido para ning�n servicio o actividad.
Dichos d�as libres no computar�n a efectos de lo previsto en el art�culo 38 del texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores.
5. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, el tiempo m�ximo de trabajo anual deber� repartirse a lo largo del a�o de la forma m�s uniforme posible.
6. Siempre que as� lo soliciten, las autoridades aeron�uticas y los �rganos competentes en materia de aviaci�n civil ser�n informados de las actividades programadas del personal de vuelo.
7. El personal de vuelo disfrutar� de una evaluaci�n gratuita de su salud con car�cter previo a su incorporaci�n al trabajo y, posteriormente, a intervalos regulares, en los t�rminos del art�culo 22 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci�n de Riesgos Laborales, y del art�culo 37.3 del Reglamento de los servicios de prevenci�n, aprobado por el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero.
En su caso, lo dispuesto en el p�rrafo anterior se entender� cumplido con la realizaci�n de los reconocimientos m�dicos peri�dicos exigidos al personal de vuelo de las aeronaves civiles para la obtenci�n y mantenimiento de la validez de sus licencias, habilitaciones, autorizaciones o certificados, de conformidad con lo establecido en las normas de aviaci�n civil reguladoras de tales reconocimientos.
Subsecci�n 4.� de la Secci�n 4.� del Cap�tulo II redactada por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci�n civil (�B.O.E.� 27 febrero).Vigencia: 18 marzo 2004
Tiempo de trabajo y descanso del personal aeron�utico de tierra Las disposiciones comunes contenidas en los art�culos 8 y 9 de este real decreto ser�n de aplicaci�n al personal aeron�utico de tierra en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor.
De esta forma se determinar� la actividad laboral del personal aeron�utico de tierra y el r�gimen de descansos, con respeto en todo caso a lo dispuesto en la normativa en vigor en materia de seguridad a�rea.
SUBSECCION 5 Trabajo en la mar
�mbito de aplicaci�n personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar 1. Las disposiciones contenidas en esta subsecci�n ser�n de aplicaci�n en el trabajo en la mar a los trabajadores que presten servicios a bordo de los buques y embarcaciones.
2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, no quedar� sometido a las normas sobre jornadas previstas en este Real Decreto el capit�n o persona que ejerza el mando de la nave, siempre que no venga obligado a montar guardia, que se regir� a estos efectos por las cl�usulas de su contrato en cuanto no configuren prestaciones que excedan notoriamente de las que sean usuales en el trabajo en la mar.
Subsecci�n 5.� de la Secci�n 4,� del Cap�tulo II redactada por el apartado 1.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002
Tiempo de trabajo en la mar 1. Los trabajadores no podr�n realizar una jornada total diaria superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias, tanto si el buque se halla en puerto como en la mar, salvo en los siguientes supuestos:
b) Cuando se trate de proveer al buque de v�veres, combustible o material lubricante en casos de apremiante necesidad, de la descarga urgente por deterioro de la mercanc�a transportada o de la atenci�n debida por maniobras de entrada y salida a puerto, atraque, desatraque y fondeo.
Salvo en los supuestos de fuerza mayor a los que se refiere el p�rrafo a) anterior, en los que la jornada se podr� prolongar por el tiempo que resulte necesario, la jornada total resultante no podr� exceder en ning�n caso de catorce horas por cada per�odo de veinticuatro horas, ni de setenta y dos horas por cada per�odo de siete d�as.
2. Las horas de exceso que se realicen sobre la jornada ordinaria pactada conforme a lo dispuesto en el art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores se compensar�n o abonar�n seg�n lo establecido en el apartado 1 del art�culo 35.
En las embarcaciones dedicadas a la pesca, podr� acordarse entre empresas y tripulantes el establecimiento de un concierto o forma supletoria para la liquidaci�n de las horas extraordinarias, a salvo siempre de lo pactado en convenio colectivo.
Descanso entre jornadas 1. Se considerar� tiempo de descanso en la mar aquel en que el trabajador est� libre de todo servicio.
2. En la marina mercante, el descanso entre jornadas se adecuar� a las siguientes normas:
a) Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente los trabajadores tendr�n derecho a un descanso m�nimo de ocho horas. Este descanso ser� de doce horas cuando el buque se halle en puerto, considerando como tal el tiempo en que el personal permanezca en tierra o a bordo por su propia voluntad, excepto en caso de necesidad de realizaci�n de operaciones de carga y descarga durante escalas de corta duraci�n o de trabajos para la seguridad y mantenimiento del buque en que podr� reducirse a un m�nimo, salvo fuerza mayor, de ocho horas.
b) Al organizarse los turnos de guardia en la mar, deber� tenerse presente que los mismos no podr�n tener una duraci�n superior a cuatro horas y que a cada guardia suceder� un descanso de ocho horas ininterrumpidas.
c) En los convenios colectivos se podr� acordar la distribuci�n de las horas de descanso en un m�ximo de dos per�odos, uno de los cuales deber� ser de, al menos, seis horas ininterrumpidas. En este supuesto, el intervalo entre dos per�odos consecutivos de descanso no exceder� de catorce horas.
Esta posibilidad no ser� en ning�n caso de aplicaci�n al personal sometido a guardias de mar, para el que se estar� siempre a lo dispuesto en el p�rrafo b) anterior.
3. En las embarcaciones dedicadas a la pesca, el descanso entre jornadas se adecuar� a las siguientes normas:
a) Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente los trabajadores tendr�n derecho a un descanso m�nimo de seis horas.
b) Respetando lo establecido en el p�rrafo anterior, en los convenios colectivos se podr� acordar la distribuci�n de las horas de descanso en un m�ximo de dos per�odos. En este supuesto, el intervalo entre dos per�odos consecutivos de descanso no exceder� de catorce horas.
4. Las diferencias entre los descansos entre jornadas previstos en este art�culo y las doce horas establecidas con car�cter general se compensar�n en la forma establecida en el art�culo 9. En los convenios colectivos podr� acordarse la ampliaci�n del periodo de referencia previsto en dicho art�culo hasta un m�ximo de ciento ochenta d�as.
5. Los ejercicios peri�dicos tales como lucha contra incendios y abandono que impongan las normas nacionales e internacionales deber�n realizarse de forma que perturben lo menos posible los tiempos de descanso y no provoquen fatiga.
Descanso semanal El descanso semanal de d�a y medio, que podr� computarse en la forma prevista en el art�culo 9, se disfrutar� teniendo en cuenta las siguientes normas:
a) El descanso ser� obligatorio para la totalidad del personal, incluido el capit�n o quien ejerza el mando de la nave no sometido al r�gimen de jornada.
b) Si al finalizar cada periodo de embarque no se hubieran disfrutado la totalidad de los d�as de descanso que correspondan, se acumular�n para ser disfrutados cuando el buque tenga que efectuar una permanencia prolongada en puerto, por reparaci�n u otras causas, o para su disfrute unido al periodo de vacaciones, de acuerdo con lo que se pacte en convenio colectivo.
c) No obstante y siempre que se garantice en todo caso el disfrute de un d�a de descanso semanal en los t�rminos previstos en los apartados anteriores, si as� se acordara en convenio colectivo, los interesados podr�n optar por la compensaci�n en met�lico, como horas extraordinarias, de hasta un m�ximo de la mitad de los restantes d�as de descanso no disfrutados. Del mismo modo se compensar�n aquellos d�as de descanso no disfrutados cuya acumulaci�n en la forma prevista en el p�rrafo b) pudiera originar graves perjuicios no dimanantes de escasez de plantilla.
Control del tiempo de trabajo en la marina mercante 1. En los buques dedicados a la marina mercante, deber� colocarse en un lugar f�cilmente accesible del buque un cuadro, en el que figuren los datos contenidos en el modelo normalizado que se incluye en el anexo I del presente Real Decreto, redactado en el idioma com�n de trabajo a bordo y en ingl�s, en el que se especifique la organizaci�n del trabajo a bordo y en el que figuren para cada cargo, al menos:
b) El n�mero m�ximo de horas de trabajo o el n�mero m�nimo de horas de descanso de conformidad con lo establecido en el presente Real Decreto y, en su caso, en el convenio colectivo que resulte de aplicaci�n al buque.
Los datos contenidos en el cuadro deber�n actualizarse cuando los cambios en la organizaci�n del trabajo a bordo lo hicieran necesario.
2. Deber�n llevarse a bordo registros individuales para cada trabajador de las horas diarias de trabajo o de las horas diarias de descanso, en los que figuren los datos contenidos en el modelo que se incluye en el anexo II del presente Real Decreto, redactados en el idioma com�n de trabajo a bordo y en ingl�s. Los modelos de registros le ser�n facilitados al trabajador por el capit�n o por una persona autorizada por �ste.
Los registros ser�n cumplimentados diariamente por el trabajador y firmados semanalmente por el capit�n, o por una persona autorizada por �ste, y por el propio trabajador, a quien se entregar� mensualmente una copia de su registro.
Los registros estar�n sujetos a las funciones de vigilancia y exigencia del cumplimiento de la legislaci�n laboral que corresponden a la Inspecci�n de Trabajo y Seguridad Social.
3. El naviero deber� conservar a disposici�n de la autoridad laboral el cuadro y los registros de los tres �ltimos a�os.
4. Deber� llevarse a bordo, en un lugar f�cilmente accesible para la tripulaci�n, un ejemplar de las disposiciones legales y reglamentarias y de los convenios colectivos aplicables al tiempo de trabajo en el buque.
SECCION 5 Trabajos en determinadas condiciones espec�ficas
Trabajo a turnos 1. En las empresas en que se realicen actividades laborales por equipos de trabajadores en r�gimen de turnos, y cuando as� lo requiera la organizaci�n del trabajo, se podr� acumular por per�odos de hasta cuatro semanas el medio d�a del descanso semanal previsto en el apartado 1 del art�culo 37 del Estatuto de los Trabajadores, o separarlo del correspondiente al d�a completo para su disfrute en otro d�a de la semana.
2. En dichas empresas, cuando al cambiar el trabajador de turno de trabajo no pueda disfrutar del descanso m�nimo entre jornadas establecido en el apartado 3 del art�culo 34 del citado Estatuto, se podr� reducir el mismo, en el d�a en que as� ocurra, hasta un m�nimo de siete horas, compens�ndose la diferencia hasta las doce horas establecidas con car�cter general en los d�as inmediatamente siguientes.
Trabajos de puesta en marcha y cierre de los dem�s La jornada de los trabajadores cuya acci�n pone en marcha o cierra el trabajo de los dem�s, siempre que el servicio no pueda realizarse turn�ndose con otros trabajadores dentro de las horas de la jornada ordinaria, podr� ampliarse por el tiempo estrictamente necesario para ello, en la forma y mediante la compensaci�n que se establezca por acuerdo o pacto, y con respeto en todo caso de los per�odos de descanso entre jornadas y semanal previstos en los art�culos 34.3 y 37.1 del Estatuto de los Trabajadores.
El tiempo de trabajo prolongado no se tendr� en cuenta a efectos de la duraci�n m�xima de la jornada ordinaria laboral, ni para el c�mputo del n�mero m�ximo de horas extraordinarias.
Trabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejan�a Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores se podr�n adaptar las disposiciones generales del Estatuto de los Trabajadores a las necesidades espec�ficas de aquellas actividades no relacionadas en otras secciones de este cap�tulo caracterizadas, bien por el alejamiento entre el lugar de trabajo y el de residencia del trabajador, bien por el aislamiento del centro de trabajo por razones de emplazamiento o climatolog�a, comput�ndose los descansos entre jornadas y semanal por per�odos que no excedan de ocho semanas.
Salvo situaciones excepcionales relacionadas con la necesidad de garantizar el servicio o la producci�n, se deber� respetar en todo caso un descanso entre jornadas de diez horas.
Trabajos en actividades con jornadas fraccionadas 1. A efectos de lo dispuesto en este art�culo, se consideran actividades con jornadas fraccionadas aquellas del sector de servicios que, no excediendo en su duraci�n total de la de la jornada ordinaria pactada, deban, por su propia naturaleza, extenderse de forma discontinua a lo largo de un per�odo de tiempo superior a doce horas al d�a, de manera que no resulte posible el disfrute por el trabajador que las realiza de un descanso ininterrumpido de doce horas entre el fin de una jornada y el comienzo de la siguiente.
2. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podr� establecerse para las actividades a que se refiere este art�culo un descanso m�nimo entre jornadas de hasta nueve horas, siempre que el trabajador pueda disfrutar durante la jornada, en concepto de descanso alternativo compensatorio, de un per�odo de descanso ininterrumpido de duraci�n no inferior a cinco horas.
CAPITULO IIILimitaciones de jornada
SECCION 1 Trabajos expuestos a riesgos ambientales
Limitaci�n de los tiempos de exposici�n al riesgo 1. Proceder� la limitaci�n o reducci�n de los tiempos de exposici�n a riesgos ambientales especialmente nocivos en aquellos casos en que, pese a la observancia de la normativa legal aplicable, la realizaci�n de la jornada ordinaria de trabajo entra�e un riesgo especial para la salud de los trabajadores debido a la existencia de circunstancias excepcionales de penosidad, peligrosidad, insalubridad o toxicidad, sin que resulte posible la eliminaci�n o reducci�n del riesgo mediante la adopci�n de otras medidas de protecci�n o prevenci�n adecuadas.
2. Sin perjuicio de lo dispuesto en los convenios colectivos, en caso de desacuerdo entre la empresa y los trabajadores o sus representantes en cuanto a la aplicaci�n de lo dispuesto en el art�culo anterior, la autoridad laboral podr�, previo informe de la Inspecci�n de Trabajo y Seguridad Social y con el asesoramiento, en su caso, de los organismos t�cnicos en materia de prevenci�n de riesgos laborales, acordar la procedencia y el alcance de la limitaci�n o reducci�n de los tiempos de exposici�n.
3. La limitaci�n o reducci�n de los tiempos de exposici�n se circunscribir� a los puestos de trabajo, lugares o secciones en que se concrete el riesgo y por el tiempo en que subsista la causa que la motiva, sin que proceda reducir el salario de los trabajadores afectados por esta medida.
Limitaciones de jornada en el trabajo en el campo En aquellas faenas que exijan para su realizaci�n extraordinario esfuerzo f�sico o en las que concurran circunstancias de especial penosidad derivadas de condiciones anormales de temperatura o humedad, la jornada ordinaria no podr� exceder de seis horas y veinte minutos diarios y treinta y ocho horas semanales de trabajo efectivo.
En las faenas que hayan de realizarse teniendo el trabajador los pies en agua o fango y en las de cava abierta, entendiendo por tales las que se realicen en terrenos que no est�n previamente alzados, la jornada ordinaria no podr� exceder de seis horas diarias y treinta y seis semanales de trabajo efectivo.
En los convenios colectivos se podr� acordar la determinaci�n de tales faenas en zonas concretas, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del art�culo 23 de este Real Decreto.
SECCION 3Trabajo de interior en minas
Jornada de trabajo en el interior de las minas 1. En los trabajos de interior en minas, la duraci�n de la jornada ser� de treinta y cinco horas de trabajo efectivo semanal, sin perjuicio de que en la negociaci�n colectiva puedan establecerse m�dulos para la determinaci�n de la jornada distintos del semanal. Tal jornada m�xima empezar� a computarse desde la entrada de los primeros trabajadores en el pozo o galer�a y concluir� con la llegada a bocamina de los primeros que salgan, salvo que a trav�s de la negociaci�n colectiva se estableciere otro sistema de c�mputo.
El c�mputo del descanso intermedio en jornadas continuadas se regir� por lo previsto en el art�culo 34.4 del Estatuto de los Trabajadores.
2. La jornada de trabajo subterr�nea se ver� reducida a seis horas diarias cuando concurran circunstancias de especial penosidad, derivadas de condiciones anormales de temperatura o humedad o como consecuencia del esfuerzo suplementario derivado de la posici�n inhabitual del cuerpo al trabajar.
3. En las labores de interior en que el personal haya de realizar el trabajo completamente mojado desde el principio de la jornada, esta ser� de cinco horas como m�ximo. Si la situaci�n comenzase con posterioridad a las dos horas del inicio de la jornada, la duraci�n de esta no exceder� de seis horas. En tales casos, el sistema de trabajo en r�gimen de incentivos deber� considerar esta circunstancia, de forma que se valore un rendimiento equivalente al que el trabajador lograr�a en circunstancias normales.
4. Cuando las aludidas circunstancias de temperatura y humedad u otras igualmente penosas o peligrosas se presenten de forma extrema y continuada o se hagan de forma simult�nea dos o m�s de ellas (agua a baja temperatura o cayendo directamente sobre el cuerpo del trabajador, etc.), la Administraci�n de minas determinar� la reducci�n de los tiempos m�ximos de exposici�n, caso de que en el seno del Comit� de Seguridad e Higiene no se hubiere llegado a acuerdo al respecto.
Normas aplicables en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas El trabajador que habitualmente no preste sus servicios en el interior de las minas acomodar� su jornada diaria a la de interior cuando trabaje en labores subterr�neas.
Si por razones organizativas un trabajador de interior fuese destinado ocasionalmente a realizar trabajos en el exterior deber� serle respetada la jornada y las percepciones econ�micas de su puesto anterior.
Descanso semanal Los trabajadores que presten servicios en puestos de trabajo subterr�neo, as� como aquellos trabajadores de exterior cuya actividad s�lo pueda producirse simult�neamente a la de los primeros, tendr�n derecho a un descanso semanal de dos d�as.
En funci�n de las caracter�sticas t�cnicas de las empresas y mediante la negociaci�n colectiva podr� disfrutarse el descanso semanal en forma ininterrumpida, fraccionarse de modo que el segundo d�a de descanso pueda ser disfrutado en per�odos de hasta cuatro semanas, aisladamente o acumulado a otros descansos, disfrutarse en cualquiera de las formas previstas en el art�culo 37.1 del Estatuto de los Trabajadores.
Horas extraordinarias La realizaci�n de horas extraordinarias s�lo podr� darse por alguno de los siguientes supuestos: reparaci�n o prevenci�n de siniestros u otros da�os extraordinarios y urgentes, riesgo grave de p�rdida o deterioro importante de materias primas, o por circunstancias de car�cter estructural derivadas de la naturaleza de la actividad en los t�rminos que en convenio colectivo se definan.
SECCION 4Trabajos de construcci�n y obras p�blicas
Trabajos subterr�neos Cuando en las actividades a que se refiere esta secci�n se realicen trabajos subterr�neos en los que concurran id�nticas circunstancias que las previstas en el art�culo 25 de este Real Decreto, ser�n de aplicaci�n las mismas jornadas m�ximas establecidas en dicho art�culo.
Trabajo en �cajones de aire comprimido� Los trabajos en los denominados �cajones de aire comprimido� tendr�n la duraci�n m�xima que se establece en la Orden ministerial de 20 de enero de 1956, por la que se aprueba el �Reglamento de Higiene y Seguridad en los trabajos realizados en cajones con aire comprimido�.
SECCION 5Trabajo en c�maras frigor�ficas y de congelaci�n
Jornada de trabajo en camaras frigor�ficas y de congelaci�n 1. La jornada m�xima del personal que trabaje en camaras frigor�ficas y de congelaci�n ser� la siguiente:
a) La normal, en c�maras de cero hasta cinco grados bajo cero, debiendo concederse un descanso de recuperaci�n de diez minutos cada tres horas de trabajo ininterrumpido en el interior de las c�maras.
b) En las c�maras de m�s de cinco hasta dieciocho grados bajo cero, la permanencia m�xima en el interior de las mismas ser� de seis horas, debiendo concederse un descanso de recuperaci�n de quince minutos por cada hora de trabajo ininterrumpido en el interior de las c�maras.
c) En las camaras de dieciocho grados bajo cero o m�s, con una oscilaci�n de mas o menos tres, la permanencia m�xima en el interior de las mismas ser� de seis horas, debiendo concederse un descanso de recuperaci�n de quince minutos por cada cuarenta y cinco minutos de trabajo ininterrumpido en el interior de las c�maras.
2. La diferencia entre la jornada normal y las seis horas de permanencia m�xima en el interior de las c�maras establecida en los p�rrafos b) y c) del apartado 1 de este art�culo podr� completarse con trabajo realizado en el exterior de las mismas.
CAPITULO IVTrabajo nocturno
Excepciones a los l�mites de jornada de los trabajadores nocturnos 1. La jornada de trabajo m�xima de los trabajadores nocturnos establecida en el p�rrafo segundo del apartado 1 del art�culo 36 del Estatuto de los Trabajadores s�lo podr� superarse, mediante la realizaci�n de horas extraordinarias o la ampliaci�n del per�odo de referencia de quince d�as previsto en el mismo, con sujeci�n a las condiciones y l�mites que se establecen en el presente art�culo, en los siguientes casos:
a) En los supuestos de ampliaciones de jornada previstos en el cap�tulo II de este Real Decreto.
b) Cuando resulte necesario para prevenir y reparar siniestros u otros da�os extraordinarios y urgentes.
2. Las excepciones a los l�mites de jornada de los trabajadores nocturnos a que se refiere el n�mero anterior no podr�n tener por efecto la superaci�n de una jornada de ocho horas diarias de trabajo efectivo de promedio en un per�odo de referencia de cuatro meses en los supuestos previstos en el parrafo a) del apartado anterior, o de cuatro semanas en los restantes supuestos.
Para el cumplimiento de lo dispuesto en el p�rrafo anterior, cuando la ampliaci�n de la jornada se materialice mediante la realizaci�n de horas extraordinarias, sea cual fuere la forma de compensaci�n de las mismas acordada por las partes conforme a lo dispuesto en el art�culo 35.1 del Estatuto de los Trabajadores y sin perjuicio del respeto de �sta, deber� reducirse la jornada de trabajo de los trabajadores afectados en los d�as subsiguientes hasta alcanzar el referido promedio en el per�odo de referencia correspondiente.
3. En los convenios colectivos podr� acordarse la ampliaci�n del per�odo de referencia previsto en el apartado anterior para los supuestos a que se refiere el p�rrafo a) del apartado 1 de este art�culo hasta un m�ximo de seis meses.
Jornada m�xima de los trabajadores nocturnos en trabajos con riesgos especiales o tensiones importantes
1. La jornada de trabajo m�xima de los trabajadores nocturnos cuyo trabajo implique riesgos especiales o tensiones f�sicas o mentales importantes ser� de ocho horas en el curso de un periodo de veinticuatro horas durante el cual realicen un trabajo nocturno, salvo que deba ser inferior, seg�n lo previsto en el cap�tulo III.
A efectos de lo dispuesto en este art�culo los trabajos que impliquen riesgos especiales o tensiones f�sicas o mentales importantes ser�n los definidos como tales en convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, tomando en consideraci�n los efectos y los riesgos inherentes al trabajo nocturno.
2. La jornada de trabajo m�xima de los trabajadores nocturnos establecida en el apartado 1 s�lo podr� superarse en los supuestos previstos en el art�culo 32.1.b) y c).
Art�culo 33 introducido por el art�culo �nico de R.D. 311/2016, de 29 de julio, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de trabajo nocturno (�B.O.E.� 30 julio).Vigencia: 31 julio 2016
Mantenimiento de condiciones m�s beneficiosas Las normas en materia de jornada establecidas por disposiciones legales y reglamentarias del Estado, por convenios colectivos y contratos de trabajo o por usos y costumbres locales y profesionales que fueran m�s favorables para los trabajadores que las establecidas en esta norma no se entender�n modificadas por lo dispuesto en la misma, subsistiendo en sus propios t�rminos sin perjuicio de su ulterior modificaci�n en la forma que en cada caso proceda.
R�gimen de jornada en el establecimiento minero de Almad�n El r�gimen de jornada en el interior del establecimiento minero de Almad�n continuar� siendo el establecido en el Convenio Colectivo de la empresa �Minas de Almad�n y Arrayanes, Sociedad An�nima�, sin que le resulte de aplicaci�n lo dispuesto en la secci�n 3.� del cap�tulo III de este Real Decreto.
Competencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada Sin perjuicio de las competencias reconocidas a los representantes de los trabajadores en materia de jornada en el Estatuto de los Trabajadores y en el presente Real Decreto, �stos tendr�n derecho a:
a) Ser consultados por el empresario y emitir informe con car�cter previo a la elaboraci�n del calendario laboral a que se refiere el apartado 6 del art�culo 34 del Estatuto de los Trabajadores.
b) Ser informados mensualmente por el empresario de las horas extraordinarias realizadas por los trabajadores, cualquiera que sea su forma de compensaci�n, recibiendo a tal efecto copia de los res�menes a que se refiere el apartado 5 del art�culo 35 del Estatuto de los Trabajadores.
Prohibici�n del trabajo nocturno en la marina mercante de los trabajadores menores de dieciocho a�os A efectos de la prohibici�n del trabajo nocturno de los trabajadores menores de dieciocho a�os prevista en el apartado 2 del art�culo 6 del Estatuto de los Trabajadores, en el trabajo a bordo de los buques en la marina mercante se considerar� trabajo nocturno el realizado entre las diez de la noche y las siete de la ma�ana.
Disposici�n Adicional 4.� introducida por el apartado 2.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002
Tripulaciones m�nimas de seguridad 1. De conformidad con lo dispuesto en el art�culo 77.1.� de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la tripulaci�n m�nima de seguridad de los buques, determinada por la Direcci�n General de la Marina Mercante mediante Resoluci�n administrativa, deber� ajustarse a criterios de seguridad, suficiencia y eficiencia.
2. A efectos de lo establecido en el art�culo citado en el apartado anterior, la Direcci�n General de la Marina Mercante, al fijar o revisar la tripulaci�n m�nima de seguridad, tendr� en cuenta la necesidad de evitar o reducir al m�nimo, en la medida de lo posible, el exceso de horas de trabajo, as� como garantizar un per�odo de descanso suficiente y limitar la fatiga.
3. Cuando la Inspecci�n de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte, al comprobar los registros individuales a los que se hace referencia en el nuevo art�culo 18 bis 2. del presente Real Decreto, que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o de descanso, que pudieran afectar directamente a la seguridad mar�tima o de la navegaci�n, o en su caso poner de manifiesto la conveniencia de revisar la tripulaci�n m�nima de seguridad del buque, lo pondr� en conocimiento de la Direcci�n General de la Marina Mercante a los efectos oportunos.
Disposici�n Adicional 5.� introducida por el apartado 2.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002
Incumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeron�utico Cuando la Inspecci�n de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o descanso del personal aeron�utico que pudieran afectar directamente a la seguridad de las operaciones de vuelo o de la navegaci�n a�rea, lo pondr� en conocimiento de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil a los efectos oportunos.
Disposici�n adicional 6.� introducida por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 294/2004, de 20 de febrero, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviaci�n civil (�B.O.E.� 27 febrero).Vigencia: 18 marzo 2004
Aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m�viles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario 1. La presente disposici�n se aplicar� a las condiciones de trabajo que se regulan en los siguientes apartados de los trabajadores m�viles del ferrocarril que realicen servicios de interoperabilidad transfronteriza prestados por las empresas ferroviarias. En lo no previsto en esta disposici�n ser� de aplicaci�n la subsecci�n 3.� de la secci�n 4.� del cap�tulo II de este real decreto, relativa al transporte ferroviario. Las condiciones de trabajo aqu� reguladas no ser�n de aplicaci�n respecto al tr�fico de viajeros transfronterizo local y regional ni al tr�fico de mercanc�as transfronterizo que no supere los quince kil�metros m�s all� de la frontera. Tampoco ser�n de aplicaci�n, por considerarse como una operaci�n de transporte nacional, respecto a los trenes de relaciones transfronterizas, cuyo inicio y finalizaci�n tenga lugar en la infraestructura ferroviaria espa�ola aunque utilicen la infraestructura de otro Estado sin efectuar paradas. 2. A los efectos de esta disposici�n se entender� por: a) Servicios de interoperabilidad transfronteriza: los servicios transfronterizos para los cuales se exigen a las empresas ferroviarias al menos dos certificados de seguridad, con arreglo a los requisitos establecidos en el Reglamento sobre seguridad en la circulaci�n de la Red Ferroviaria de Inter�s General, aprobado por Real Decreto 810/2007, de 22 de junio. b) Trabajador m�vil que realiza servicios de interoperabilidad transfronteriza: todo trabajador miembro de la tripulaci�n de un tren que realiza servicios de interoperabilidad transfronteriza durante m�s de una hora de su jornada diaria. c) Conductor o maquinista: todo trabajador que conduce un veh�culo de tracci�n. d) Tiempo de conducci�n: la duraci�n de una actividad programada durante la cual el maquinista es responsable de la conducci�n de un veh�culo de tracci�n, con la exclusi�n del tiempo previsto para la puesta en servicio y para la puesta fuera de servicio del veh�culo. Incluye las interrupciones programadas en las que el maquinista permanece como responsable de la conducci�n del veh�culo de tracci�n. 3. El descanso diario en el domicilio tendr� una duraci�n m�nima de doce horas consecutivas dentro de cada per�odo de veinticuatro horas. Esta duraci�n se podr� reducir a nueve horas una vez cada siete d�as. En tal caso la diferencia hasta las doce horas de descanso diario se compensar� a�adiendo las horas que correspondan al siguiente descanso diario en el domicilio. No se podr� fijar un descanso diario reducido entre dos descansos diarios fuera del domicilio. 4. El descanso diario fuera del domicilio tendr� una duraci�n m�nima de ocho horas consecutivas dentro de cada per�odo de veinticuatro horas. Este descanso ir� siempre seguido de un descanso diario en el domicilio. No obstante, mediante la negociaci�n colectiva podr� acordarse un segundo descanso consecutivo fuera del domicilio as� como la forma de compensar la diferencia entre las ocho horas y las doce horas del descanso diario. Los trabajadores m�viles dispondr�n para el descanso fuera del domicilio de lugares que re�nan las condiciones necesarias de seguridad y salud y permitan el descanso en condiciones adecuadas de comodidad. 5. Todo trabajador m�vil incluido en esta disposici�n deber� disfrutar de un per�odo de descanso m�nimo semanal ininterrumpido conforme a lo previsto en el art�culo 37.1 del Estatuto de los Trabajadores, garantiz�ndose al trabajador m�vil cada a�o ciento cuatro per�odos de descanso semanal de veinticuatro horas de duraci�n; de ellos, como m�nimo, doce ser�n descansos dobles de cuarenta y ocho horas, que comprender�n el s�bado y el domingo, y otros doce ser�n descansos dobles, sin garant�a de que est�n incluidos en ellos un s�bado o un domingo. A la duraci�n de estos per�odos de descanso semanal se sumar� el descanso diario conforme al apartado 3. Respetando lo anterior as� como lo previsto en el art�culo 38 del Estatuto de los Trabajadores, hasta un m�ximo de ocho per�odos de descanso semanal podr� formar parte de las vacaciones anuales. Se estar�, en su caso, a lo acordado en la negociaci�n colectiva en cuanto a disfrute del descanso semanal y las vacaciones. 6. Con independencia de lo previsto en la disposici�n adicional duod�cima del Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, la duraci�n del tiempo de conducci�n no podr� ser superior a nueve horas diarias en el trabajo diurno ni a ocho en el trabajo en per�odo nocturno. La duraci�n m�xima del tiempo de conducci�n en cada per�odo de dos semanas no podr� exceder de ochenta horas. 7. Si la duraci�n del tiempo de trabajo de un conductor que no circule acompa�ado de un segundo maquinista excede de ocho horas, se establecer� un per�odo de descanso durante la jornada o pausa de cuarenta y cinco minutos de duraci�n. Si el tiempo de trabajo fuera superior a las seis horas pero no excediera de las ocho, la pausa durante la jornada ser� de al menos treinta minutos. La pausa se disfrutar� en un momento de la jornada adecuado para que el maquinista pueda recuperarse y en caso de retraso de los trenes se adaptar� a la jornada a realizar. En cualquier caso una parte de la pausa de, al menos, treinta minutos, deber� concederse entre la tercera y la sexta hora de trabajo. En el caso de que haya un segundo maquinista, las condiciones de la pausa o descanso durante la jornada ser�n las previstas en la legislaci�n laboral com�n. 8. Si la duraci�n del tiempo de trabajo del personal de acompa�amiento excede de seis horas se establecer� una pausa de treinta minutos durante el mismo. 9. Toda empresa ferroviaria que realice servicios de interoperabilidad transfronteriza deber� disponer de un registro en el que se recojan las horas diarias de trabajo y de descanso de los trabajadores m�viles con el fin de asegurar el cumplimiento de esta disposici�n. La empresa deber� conservar este registro, al menos, durante tres a�os y lo tendr� a disposici�n de los trabajadores y de la autoridad laboral as� como los elementos que justifiquen las horas reales de trabajo.
Disposici�n adicional s�ptima introducida por el art�culo �nico del R.D. 1579/2008, de 26 de septiembre, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, y se regulan determinados aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores m�viles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el sector del transporte ferroviario (�B.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2008
Mantenimiento de Convenios Colectivos en vigor El r�gimen de ordenaci�n global de las jornadas especiales previstas en este Real Decreto establecido en los Convenios Colectivos vigentes en la fecha de su entrada en vigor se mantendr�, con car�cter transitorio, hasta la finalizaci�n de los efectos temporales de tales convenios.
Alcance de la derogaci�n normativa Queda derogado el Real Decreto 2001/1983, de 28 de julio, sobre regulaci�n de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descansos, excepto lo dispuesto en sus art�culos 45, 46 y 47 en materia de fiestas laborales y cuantas normas de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto.
Habilitaci�n reglamentaria Se autoriza al Ministro de Trabajo y Seguridad Social para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la aplicaci�n de lo dispuesto en este Real Decreto.
EXTRACTOS DEL CONVENIO 180 DE LA OIT Y DEL CONVENIO PARA LA FORMACI�N, TITULACION Y GUARDIA DE LA GENTE DE MAR SELECTED TEXTS FROM ILO CONVENTION No 180 AND THE STCW CONVENTIONS Convenio 180 de la OIT/ILO Convention No 180 Apartado.1 del art�culo 5 /Article 5.1 Los l�mites en relaci�n con las horas de trabajo o de descanso ser�n los siguientes a) el n�mero m�ximo de horas de trabajo no exceder� de: i) 14 horas por cada per�odo de 24 horas, ni ii) 72 horas por cada per�odo de siete d�as; o bien b) el n�mero m�nimo de horas de descanso no ser� inferior a: i) diez horas por cada per�odo de 24 horas, ni ii) 77 horas por cada per�odo de siete d�as. / The limits on hours of work or rest shalt he as follows: (a) maximun hours of work shall not exceed: (i)14 bours in any 24-hour period; arad (ii) 72 hours in any seven-day period; or (b) minimun hours of rest shall not be less than: (i) 10 hours in any 24-hour period, and (ii) 77 hours in any severa-day period.
Apartado 2 del art�culo 5 1 Article 5.2 Las horas de descanso podr�n agruparse en dos per�odos como m�ximo uno de los cuales deber� ser de al menos seis horas ininterrumpidas, y el intervalo entre dos per�odos consecutivos de descanso llo exceder� de 14 horas./ Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length. And the interval between consecutive period, of rest shall not exceed 14 hours.
Apartado 6 del art�culo 5/Article 5.6 Las disposiciones de los apartados 1 y 2 del presente art�culo no impedir�n que un Miembro cuente con medidas en la legislaci�n nacional o con procedimientos que faculten a la autoridad competente a autorizar o registrar convenios colectivos que permitan excepciones a los l�mites establecidos. Tales excepciones deber�n ajustarse en la medida de lo posible a las normas establecidas, pero podr�n tomarse en cuenta la mayor frecuencia o duraci�n de los per�odos de licencia o el otorgantiento de licencias compensatorias a la gente de mar que realiza guardias o que trabaja a bordo de buques dedicados a traves�as de corta duraci�n. / Nothing in paragraphs 1 and 2 shall prevent the Member from having national laws or regulations or a procedure for the competent authority to authorise or register collective agreements permitting exceptions to the limits set out. Such exceptions shall, as far as possible, follow the standards set out but may take account of more frequent or longer leave periods or the granting of compensatory leave for watchkeeping seafarers or seafarers working on board ships on short voyages.
Aparrado 1 del art�culo 7/Article 7.l Ninguna disposici�n del presente Convenio se interpretar� en menoscabo del derecho del capit�n de un buque a exigir que un marino efect�e las horas de trabajo necesarias para garantizar la seguridad inmediata del buque, de las personas a bordo o la carga, o para socorrer a otros buques o personas que corran peligro en el mar. / Nothing in this Convention shall be deemed to impair the right of the master of a ship to require a seafarer lo perform any hours of work necessary for the immediate safety of the ship, persons on board or cargo, or for the purpose of giving assistance to other ships or persons in distress at sea.
Apartado 3 del art�culo 7/Article 7.3 Tan pronto como sea posible despu�s de restablecida la normalidad, el capit�n deber� velar por que se conceda a todo marino que haya trabajado durante su horario normal de descanso un per�odo adecuado de descanso. /As soon as practicable after the normal situation has been restored, the master shall ensure that any seafarers who have performed work in a scheduled rest period are provided with an adequate period of rest.
Convenio de Formaci�n / STCW Convention Secci�n A-VIII/I del C�digo de Formaci�n (obligatoria) /Section A-VIII/I of the STCW Code (Mandatory) 1. Toda persona a la que se hayan asignado tareas como oficial encargado de una guardia o como marinero que forme parte de la misma tendr�, como m�nimo, 10 horas de descanso en todo periodo de 24 horas / All persons who are assigned duty as officer in charge of a watch or seafarer on watch shall be provided with a minimum of 10 hours's rest in any 24-hour period.
2. Los descansos podr�n agruparse en dos per�odos como m�ximo, uno de los cuales habr� de tener un m�nimo de seis horas de duraci�n. I The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length.
3. Las prescripciones relativas a los per�odos de descanso que se indican en los apartados 1 y 2 no habr�n de mantenerse durante una emergencia, un ejercicio o en otra situaci�n operacional imperativa./ The requirements for rest periods laid down in paragraphs 1 and 2 need not be maintained in the case of an emergency or drill or in other overriding operational conditions.
4. Sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados 1 y 2, el per�odo m�nimo de diez horas puede reducirse a seis horas, a condici�n de que tal reducci�n no se aplique durante m�s de dos d�as y que se concedan al menos setenta horas de descanso en cada per�odo de siete d�as./ Notwithstanding the provisions of paragraphs 1 and 2, the minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours provided that any such reduction shall not extend beyond two days and not less than 70 hours of rest are provided each seven-day period.
5. Las administraciones exigir�n que los avisos correspondientes a los per�odos de guardia se coloquen en lugares f�cilmente accesibles./ Administrations shall require that watch schedules be posted where they are easily accessible.
Secci�n B-VIII/1 del C�digo de Formaci�n (orientaci�n)/ Section B-VIII/1 ob the STCW Code (Guidance) 3. Al aplicar las prescripciones de la regla VIII/1, se tendr� en cuenta los puntos siguientes: / In applying Regulation VIII/1, the following should be taken into account:
1) las disposiciones para evitar la fatiga garantizar�n que el total de horas trabajadas no sea excesivo o irrazonable. En particular. los per�odos de descanso m�nimo especificados en la secci�n A-VIII/1 no deber�n entenderse en el sentido de que las dem�s horas se puedan dedicar a la guardia o a otros servicios;/ provisions made to prevent fatigue should ensure that excessive or unreasonable overall working hours are not undertaken. In particular, the minimum rest periods specified in Section A-VIII/1 should not be interpreted as implying that all other hours muy be devoted to watchkeeping other duties. 2) la frecuencia y la duraci�n de los per�odos de vacaciones, y la concesi�n compensatoria de d�as libres son factores concretos que contribuyen a evitar que se acumule la fatiga;/ that the frequency and lenght of leave period, and the granting of compensatory leave, are material factor in preventing fatigue from building up over period of time;
3) las disposiciones podr�n alterarse en el caso de buques dedicados a viajes cortos a condici�n de que se establezcan procedimientos especiales de seguridad./ the provision may be varied for ships on short sea voyages, provided special safety arrangements are put in place Anexo I introducido por el apartado 3.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002
Anexo II introducido por el apartado 3.� del art�culo �nico del R.D. 285/2002, 22 marzo, por el que se modifica el R.D. 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar (�B.O.E.� 5 abril).Vigencia: 30 junio 2002

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