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Timestamp: 2018-10-19 01:31:12+00:00

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1 I L T R A T T A M E N T O F I S C A L E D E G L I A U T O V E I C O L I A Z I E N D A L I MONOGRAFIA
2 IL TRATTAMENTO FISCALE DEGLI AUTOVEICOLI AZIENDALI INDICE 1.1 PREMESSE VEICOLI CON COSTI INTEGRALMENTE DEDUCIBILI VEICOLI CON COSTI PARZIALMENTE DEDUCIBILI L AUTO AZIENDALE IN USO AL DIPENDENTE L AUTO AZIENDALE IN USO ALL AMMINISTRATORE L USO AZIENDALE DELL AUTO DI PROPRIETA DEL DIPENDENTE E DELL AMMINISTRATORE IMPOSTA REGIONALE SULLE ATTIVITA PRODUTTIVE (IRAP) L IMPOSTA SUL VALORE AGGIUNTO BENI CONCESSI IN GODIMENTO A SOCI/FAMILIARI TABELLA RIEPILOGATIVA 15 Pagina 2
3 1.1 PREMESSE Le norme che definiscono e regolano l impiego degli autoveicoli sono dettate dal Decreto legislativo 30 aprile 1992 n. 285 (c.d. Nuovo codice della strada ).Ai fini fiscali, la normativa di riferimento è contenuta nell articolo 164 del Testo unico Imposte sui Redditi (TUIR). Questa disposizione non contiene una classificazione autonoma dei veicoli a motore, ma si limita a richiamare quella contenuta nelle norme sulla circolazione, assegnando a ciascuna categoria regole autonome e limiti di deducibilità dei relativi costi. LE NORME IN VIGORE Per quanto interessa nella presente analisi, ricordiamo che l articolo 54 del Decreto legislativo 30 aprile 1992 n. 285 prevede, tra le altre, le seguenti tipologie di autoveicoli: - lettera a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del conducente; - lettera c) autoveicoli per trasporto promiscuo: veicoli aventi una massa complessiva a pieno carico non superiore a 3,5 t o 4,5 t se a trazione elettrica o a batteria, destinati al trasporto di persone e di cose e capaci di contenere al massimo nove posti compreso quello del conducente; - lettera d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all uso o al trasporto delle cose stesse; - lettera m) autocaravan: veicoli aventi una speciale carrozzeria ed attrezzati permanentemente per essere adibiti al trasporto e all alloggio di sette persone al massimo, compreso il conducente. Nonostante la sopra citata classificazione non abbia subito modifiche, la categoria di autoveicoli individuati dalla lettera c), comma 1, dell articolo in esame (ovvero gli autoveicoli per trasporto promiscuo ) deve ritenersi ormai superata considerato che, con il decreto 4 agosto 1998 il Ministero dei trasporti e della navigazione ha individuato due sole categorie di autoveicoli contraddistinte dalle seguenti lettere: M1: veicoli destinati al trasporto di persone; N: veicoli destinati al trasporto di merci. LE IMPOSTE SUI REDDITI: UNA PRIMA SINTESI La deducibilità delle spese e degli altri componenti negativi relativi alle autovetture e agli altri mezzi di trasporto a motore risulta disciplinata dall articolo 164 del TUIR, che fornisce una disciplina omogenea della materia con l eliminazione delle disposizioni sparse nei vari articoli del TUIR e il trattamento coordinato della materia in un unico articolo inserito nel Titolo IV, tra le Disposizioni comuni. La disciplina si snoda intorno alle seguenti regole: 1. i veicoli previsti sono suddivisi in due categorie: A. quelli che non presentano limitazioni alla deduzione dei costi; B. quelli che determinano costi parzialmente deducibili, ovvero: - deducibilità limitata al 20%, (con un limite massimo di costo d acquisto pari a per le autovetture e gli autocaravan, 4.131,66 per i motocicli ed 2.065,83 per i ciclomotori) per i veicoli diversi da quelli utilizzati esclusivamente per l esercizio dell attività o assegnati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d imposta; - deducibilità limitata al 70%, per i veicoli assegnati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d imposta (senza limite massimo di costo d acquisto); - deducibilità limitata al 80%, per i veicoli utilizzati dagli agenti e rappresentanti di commercio (fino ad un limite massimo di costo d acquisto pari a per gli autoveicoli); Pagina 3
4 - deducibilità limitata al 20%, per i veicoli utilizzati dagli artisti e professionisti, limitatamente ad un solo veicolo per professionista (sia in caso di esercizio dell attività in forma individuale sia attraverso società semplici e associazioni previste dall articolo 5 del TUIR) e con i limiti massimi di costo previsti per le imprese; 2. tutti i costi e le spese relativi ad un veicolo hanno il medesimo trattamento: per uno stesso veicolo non coesistono spese interamente deducibili e spese con limiti alla deducibilità; 3. i veicoli per i quali è possibile dedurre integralmente i costi e le spese sono: * quelli esclusivamente strumentali per l esercizio dell attività propria dell'impresa; * quelli adibiti ad uso pubblico; 4. nella determinazione del reddito d impresa (o professionale) le plusvalenze e le minusvalenze rilevano nella medesima proporzione relativa alla deduzione fiscale dell ammortamento del costo d acquisto; 5. ai fini della determinazione del plafond del 5% dei beni strumentali previsto dal comma 6 dell articolo 102 del TUIR per la deduzione delle spese di manutenzione e riparazione nell anno di sostenimento, il costo dei veicoli viene considerato con la limitazione della deducibilità prevista dall art. 164 TUIR sopra indicata. I SOGGETTI INTERESSATI La disciplina delle auto aziendali è rivolta alla determinazione del reddito d impresa e del reddito di lavoro autonomo: di conseguenza, sono interessati alla disciplina in esame i soggetti che utilizzano i veicoli nell esercizio di attività economiche organizzate in forma d impresa o di lavoro autonomo, ovvero in particolare: - gli imprenditori individuali; - le società di persone; - le società di capitali; - gli enti commerciali; - i professionisti, gli artisti e le loro associazioni; - gli enti non commerciali, per l attività commerciale eventualmente esercitata. Va ricordato che la disciplina è soggetta alle regole di determinazione del reddito, e pertanto occorre che sia rispettato il principio generale dell inerenza del costo o della spesa all attività esercitata. Fatte queste premesse, è possibile distinguere fra: - veicoli con costi integralmente deducibili; - veicoli con costi parzialmente deducibili. Pagina 4
5 1.2 VEICOLI CON COSTI INTEGRALMENTE DEDUCIBILI La deduzione integrale dei componenti negativi di reddito risulta applicabile in due specifiche ipotesi, ovvero quando il veicolo: - è utilizzato esclusivamente come bene strumentale all attività propria dell impresa; - è adibito ad uso pubblico. Utilizzo esclusivo come bene strumentale In linea generale, devono considerarsi strumentali i beni utilizzati esclusivamente nell attività propria dell impresa senza i quali l attività stessa non può essere esercitata. Il requisito della strumentalità dei veicoli all attività d impresa è stato chiarito in diverse occasioni dall Amministrazione finanziaria. In particolare, al riguardo è stato precisato che: - devono considerarsi tali i veicoli senza i quali l attività stessa non può essere esercitata (rientrano ad esempio nella fattispecie in esame le autovetture per le imprese che effettuano attività di noleggio delle stesse, gli aeromobili da turismo e le imbarcazioni da diporto utilizzati dalle scuole per l addestramento al volo e alla navigazione) ; - devono essere esclusi da questa definizione tutti i mezzi di trasporto non a motore alla cui produzione o al cui scambio è diretta l attività dell impresa anche se temporaneamente utilizzati per fini pubblicitari o promozionali ; - (e, infine, che) non possono considerarsi strumentali le autovetture utilizzate da un impresa commerciale allo scopo di visitare i propri clienti (nel quadro della presentazione del prodotto finalizzata alla successiva eventuale vendita). Adibito ad uso pubblico In merito alla deducibilità integrale delle spese sostenute per l utilizzo dei veicoli destinati ad uso pubblico non possono sorgere motivi di incertezza, dato che l uso pubblico dei veicoli è dimostrato da un atto della pubblica amministrazione che riconosce espressamente la destinazione del bene. Pagina 5
6 1.3 VEICOLI CON COSTI PARZIALMENTE DEDUCIBILI Il regime di deducibilità parziale delle spese e degli altri componenti negativi relativi alle auto aziendali riguarda le autovetture, gli autocaravan, i ciclomotori e i motocicli: - non utilizzati esclusivamente come beni strumentali nell attività propria dell impresa; - assegnati in uso promiscuo ai dipendenti; - utilizzati da agenti e rappresentanti di commercio; - utilizzati da artisti, professionisti. Nello specifico, sono previsti due diversi tipi di limiti, ovvero:» un limite percentuale, per cui é possibile dedurre: il 20% dei costi relativi ai veicoli: - diversi da quelli utilizzati come esclusivamente strumentali nell esercizio dell attività d impresa (c.d. uso aziendale ); - diversi da quelli assegnati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d imposta; - utilizzati da soggetti esercenti arti o professioni; l 80% dei costi relativi ai veicoli utilizzati dai rappresentanti e dagli agenti di commercio; il 70% dei costi relativi ai veicoli assegnati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d imposta.» un limite assoluto, che si sovrappone al precedente, per cui, in alcuni casi, è ammessa in deduzione solo una parte del costo di acquisizione del veicolo. In particolare, l importo massimo deducibile risulta pari a: euro ,99 per le autovetture e gli autocaravan (elevato a ,84 per i rappresentanti e gli agenti di commercio); euro 4.131,66 per i motocicli; euro 2.065,83 per i ciclomotori. Questi limiti devono essere presi in considerazione, ai fini della deducibilità dei relativi canoni, anche nel caso in cui i veicoli vengano utilizzati in forza di contratto di locazione finanziaria. In caso di locazione o noleggio, i limiti di deducibilità dei relativi canoni annui sono pari a: - euro 3.615,20 per le autovetture e autocaravan; - euro 774,69 per i motocicli; - euro 413,17 per i ciclomotori. Nella determinazione del costo deducibile è quindi necessario rapportare tali limiti di costo annuale alla durata del noleggio. Si precisa che i limiti assoluti sopra citati non trovano applicazione nel caso in cui i veicoli siano assegnati in uso promiscuo ai dipendenti per la maggior parte del periodo d imposta. La norma riconosce agli artisti e ai professionisti la deducibilità delle spese relative ad un solo veicolo e, se l attività è svolta in forma associata, dei costi di un veicolo per ogni associato. Contratti di noleggio full service Come chiarito dalla circolare ministeriale n. 48/98, per i contratti di noleggio c.d. full service, in cui il canone è comprensivo anche dei corrispettivi per prestazioni accessorie (manutenzioni, assicurazioni, tassa di proprietà), il limite di costo previsto deve essere considerato al netto dei costi riferibili alle prestazioni accessorie purché, nel contratto o nella fattura, sia specificamente indicata la quota della tariffa di noleggio depurata delle spese per i servizi accessori di cui si fruisce. Pagina 6
7 Contratti di leasing La deducibilità dei canoni di leasing, per gli automezzi diversi da quelli strumentali o adibiti ad uso pubblico, è ammessa a condizione che il contratto di leasing preveda una durata non inferiore al periodo di ammortamento previsto dalle norme fiscali in vigore, generalmente pari a 4 anni. Spese di manutenzione e riparazione Tutte le spese di manutenzione, riparazione, ammodernamento e trasformazione dei cespiti che non sono state portate ad incremento del valore dei beni stessi, sono deducibili nell anno del loro sostenimento, entro il limite del 5% del costo complessivo di tutti i beni materiali ammortizzabili. La quota eccedente risulta deducibile nei cinque esercizi successivi Ai fini del plafond per la determinazione delle spese immediatamente deducibili, si considera quale costo complessivo il costo dei beni ammortizzabili fiscalmente rilevante. Plusvalenze e minusvalenze L articolo 164, comma 2, del TUIR prevede che le plusvalenze o le minusvalenze patrimoniali realizzate in occasione della dismissione di autovetture ed autocaravan concorrano alla formazione del reddito imponibile nella misura determinata dal rapporto tra l ammortamento fiscalmente riconosciuto del bene oggetto di dismissione e il suo ammortamento complessivamente effettuato. Pagina 7
8 1.4 L AUTO AZIENDALE IN USO AL DIPENDENTE Diverse sono le modalità di assegnazione dell auto aziendale ai dipendenti. Ognuna comporta conseguenze sul reddito d impresa e sul reddito del lavoratore che differiscono in funzione dell uso che ne viene fatto. In particolare la normativa differisce a seconda che l auto aziendale venga assegnata al dipendente: - in uso esclusivamente personale; - in uso promiscuo; - in uso esclusivamente aziendale. Uso esclusivamente personale In caso di utilizzo dell autovettura da parte del dipendente per scopi esclusivamente personali: - al dipendente è corrisposto un compenso in natura, o fringe benefit, valutato in base al relativo valore normale ; - la società può dedurre un costo pari al sopra citato fringe benefit tassato in capo al dipendente. A tal riguardo, si ricorda che il fringe benefit è determinato in misura pari al 30% della tariffa ACI previsto per una percorrenza media di Km. Uso promiscuo Si ha uso promiscuo quando un mezzo di trasporto viene utilizzato sia per finalità lavorative sia per esigenze personali. Al riguardo, la circolare ministeriale 23 dicembre 1997, n. 326/E ha precisato che l uso promiscuo ricorre per i mezzi di trasporto che il datore di lavoro abbia assegnato ad uno specifico dipendente per espletare l attività di lavoro e per i quali abbia consentito anche l uso personale da parte dello stesso, ad esempio per recarsi al lavoro. Inoltre, per evitare comportamenti elusivi, l Amministrazione finanziaria nella circolare ministeriale del 10 febbraio 1998, n. 48/E ha chiarito che la prova dell utilizzo dell auto deve essere certa e deve risultare da idonea documentazione. In merito all assegnazione del veicolo per uso promiscuo, la deducibilità del costo sostenuto dall impresa è differente, a seconda che il veicolo sia assegnato al dipendente: - per la maggior parte del periodo d imposta (o di possesso, per acquisti e vendite eseguite in corso d anno): in questo caso è prevista la deducibilità in capo all impresa del costo d acquisto (senza tetto massimo di spesa) e delle altre spese in misura pari al 70%; - per un periodo inferiore alla maggior parte del periodo d imposta (o di possesso, per acquisti e vendite eseguite in corso d anno): in questa ipotesi, invece, la deducibilità in capo all impresa è pari al 20% del costo d acquisto (con un tetto massimo pari a ,99 per le autovetture e gli autocaravan) e delle altre spese sostenute. Il periodo di concessione in uso del veicolo al dipendente non rileva ai fini della determinazione del fringe benefit, ma rileva ai fini della determinazione della percentuale di deducibilità dei costi in capo all impresa. L Agenzia delle Entrate ha precisato che l importo da far concorrere alla formazione del reddito deve essere ragguagliato al periodo dell anno durante il quale al dipendente è concesso l utilizzo promiscuo del veicolo, conteggiando il numero dei giorni per i quali il veicolo è assegnato, indipendentemente dal suo effettivo utilizzo. Oltre a ciò, nella circolare ministeriale 16 febbraio 2007 n. 11/E è stato precisato che: Pagina 8
9 - nel caso in cui il dipendente corrisponda delle somme a fronte dell'utilizzo del veicolo per rimborsare in tutto o in parte il relativo costo sostenuto dall'impresa, dette somme vanno a decurtare il reddito di lavoro dipendente ; - (e, inoltre, che) i costi sostenuti dall impresa, per un ammontare corrispondente a dette spese, possano essere portati in deduzione dal reddito in quanto strettamente correlati al componente positivo tassato ; - (e, infine, che) l importo complessivamente deducibile dall impresa, a titolo di fringe benefit e di altri costi, non può eccedere quello delle spese sostenute per l autoveicolo dato in uso promiscuo. Gli eventuali beni o servizi accessori attribuiti (gratuitamente o a pagamento) al dipendente devono essere valutati separatamente per poter stabilire l importo da assoggettare a tassazione in capo al dipendente stesso. Uso aziendale Nell ipotesi di uso esclusivamente aziendale del veicolo: - in capo al dipendente non si genera alcun compenso (ciò risulta giustificato dal fatto che il dipendente non consegue alcun beneficio personale, poiché utilizza l auto aziendale esclusivamente per motivi di lavoro); - (viceversa) in capo all azienda i costi relativi all automezzo (diverso da quelli utilizzati per fini esclusivamente strumentali o adibiti ad uso pubblico) sono deducibili in misura pari al 20%. Pagina 9
10 1.5 L AUTO AZIENDALE IN USO ALL AMMINISTRATORE Per quanto riguarda la deducibilità delle spese relative all auto aziendale utilizzata dall amministratore (coerentemente a quanto esaminato in precedenza per i dipendenti) è possibile distinguere le seguenti ipotesi: - autovettura concessa in uso personale all amministratore; - autovettura utilizzata dall amministratore sia per uso personale sia per uso aziendale; - autovettura utilizzata dall amministratore esclusivamente per uso aziendale. Uso personale dell amministratore Nell ipotesi di utilizzo esclusivamente personale dell autovettura aziendale: - in capo all amministratore è attribuito un compenso in natura valutato in base alle regole del valore normale previste dall articolo 51, comma 3, del TUIR ( prezzo o corrispettivo mediamente praticato sul mercato ); - l azienda può dedurre un costo pari all importo tassato in capo all amministratore. Uso promiscuo aziendale e personale Nel caso di utilizzo promiscuo del veicolo da parte dell amministratore l ammontare del fringe benefit che concorre a formare il reddito dell amministratore è deducibile per l impresa fino a concorrenza delle spese sostenute da quest ultima. L eventuale eccedenza delle spese sostenute dall'impresa rispetto al fringe benefit è deducibile in misura pari al 20%. Si evidenzia che il trattamento fiscale dei costi sostenuti per i veicoli assegnati agli amministratori, ancorché i redditi derivanti dall incarico di amministratore siano assimilati a quelli di lavoro dipendente, si differenzia da quello relativo ai veicoli assegnati ai dipendenti. In sintesi, la concessione dell autovettura in uso promiscuo all amministratore è in grado di determinare: - l attribuzione di un fringe benefit in capo all amministratore in misura pari al 30% della percorrenza convenzionale di km annui secondo le tabelle Aci relative al veicolo utilizzato; - la deduzione integrale dei costi sostenuti dall impresa fino a concorrenza dell importo del fringe benefit; - la deducibilità in misura pari al 20% dei costi sostenuti dall impresa che eccedono il compenso corrisposto all amministratore. Uso aziendale Nell ipotesi di uso esclusivamente aziendale, (coerentemente a quanto esaminato per il dipendente): - l amministratore non percepisce alcun compenso (e, conseguentemente, nessuna tassazione); - i costi sostenuti dall azienda risultano deducibili in capo alla stessa in misura pari al 20%. Pagina 10
11 1.6 L USO AZIENDALE DELL AUTO DI PROPRIETA DEL DIPENDENTE E DELL AMMINISTRATORE Il rimborso delle spese sostenute dai lavoratori per l utilizzo dell auto propria nella pratica avviene mediante la corresponsione di una indennità chilometrica. Questa indennità ha la funzione di reintegrare le spese sostenute direttamente dal lavoratore che ha messo a disposizione la propria autovettura in favore del datore di lavoro. I rimborsi chilometrici ai dipendenti Nell ipotesi di utilizzo, da parte dei dipendenti, di veicoli di loro proprietà o noleggiati al fine di essere impiegati per una specifica trasferta la spesa di viaggio deducibile dal reddito d impresa è limitata, rispettivamente: - al costo di percorrenza relativo ad autoveicoli di potenza non superiore a 17 cavalli fiscali (20 cavalli fiscali in caso di autoveicoli con motore diesel); - alle tariffe di noleggio relative ad autoveicoli di potenza non superiore a 17 cavalli fiscali (20 cavalli fiscali in caso di autoveicoli con motore diesel); I sopra citati limiti, nell ipotesi in cui i dipendenti utilizzino autoveicoli con potenza fiscale maggiore rispetto a quella prevista, non pregiudicano la deducibilità dal reddito d impresa del costo di percorrenza o della tariffa di noleggio: la deducibilità sarà limitata al costo di percorrenza o alle tariffe di noleggio relative ad autoveicoli con potenza fiscale pari a quella prevista. Pur non essendo obbligatorio l'obbligo da parte del datore di lavoro di rilasciare un'apposita autorizzazione preventiva al dipendente che contenga tutti i dati relativi alla percorrenza e al tipo di autovettura utilizzata per la trasferta, la stessa autorizzazione è comunque opportuna (circolare ministeriale del 23 dicembre 1997, n. 326/E). La circolare precisa, inoltre, la necessità che, in sede di liquidazione, l'ammontare dell'indennità sia determinato avuto riguardo alla percorrenza, al tipo di automezzo usato dal dipendente e al costo chilometrico ricostruito secondo il tipo di autovettura. I rimborsi chilometrici agli amministratori Per quanto riguarda il trattamento fiscale attribuibile ai rimborsi spese corrisposti all amministratore, è necessario distinguere le seguenti ipotesi: - se l ufficio di amministratore rientra nell oggetto dell arte o della professione i relativi redditi si configurano come redditi di lavoro autonomo e i rimborsi spese concorreranno a formare il reddito imponibile del percipiente e risulteranno deducibili per l impresa; - se l ufficio di amministratore rientra tra i redditi di lavoro dipendente o assimilati la disciplina fiscale dei rimborsi spese coincide con quella esaminata per i dipendenti (si veda il paragrafo precedente). Pagina 11
12 1.7 IMPOSTA REGIONALE SULLE ATTIVITA PRODUTTIVE (IRAP) SOCIETÀ DI PERSONE E DITTE INDIVIDUALI IN CONTABILITA SEMPLIFICATA Per le imprese individuali e le società di persone la base imponibile Irap è determinata assumendo i componenti del valore della produzione e i costi deducibili, secondo le medesime regole valevoli ai fini delle imposte sui redditi (l art. 5-bis del D.Lgs 446/97) suesposte. Per cui le spese e tutti i costi di gestione relativi alle autovetture sono deducibili secondo le percentuali ivi stabilite per le imposte dirette. L imponibile è determinato dalla differenza tra ricavi (esclusi quelli finanziari) e variazione delle rimanenze e costi per materie prime / sussidiarie / di consumo e merci, costi per servizi (desunti come da DM 17/01/1992 e anche se ricompresi nel bilancio tra gli oneri diversi di gestione), ammortamenti e canoni di locazione an-che finanziaria. SOCIETA DI CAPITALI E SOCIETÀ DI PERSONE/DITTE INDIVIDUALI IN CONTABILITA ORDINARIA Per quanto riguarda le spese ed i costi di gestione delle autovetture sostenuti da parte di società di capitali ovvero di società di persone/ditte individuali che determinano la base imponibile Irap in base al metodo c.d. da bilancio, essi sono interamente deducibili. Pagina 12
13 1.8 L IMPOSTA SUL VALORE AGGIUNTO A seguito della pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell Unione Europea dell apposita autorizzazione comunitaria ad introdurre una percentuale limitata ai fini della detrazione dell IVA relativa ai veicoli aziendali, dal agli acquisti di beni e servizi inerenti i veicoli è applicabile la percentuale forfetaria del 40% (fatte salve le ipotesi di strumentalità dei veicoli per le quali è stata confermata la detraibilità dell IVA al 100%). La detrazione (forfetaria) IVA al 40% riguarda i veicoli a motore: adibiti al trasporto di persone o beni, di massa complessiva autorizzata non superiore a kg e con un numero di posti a sedere, escluso il conducente, non superiore a 8 (esclusi trattori agricoli o forestali); non interamente utilizzati per l esercizio dell attività. Sono comunque esclusi dalla limitazione alla detraibilità dell IVA (e possono quindi beneficiare della detrazione IVA nella misura del 100%) i veicoli utilizzati: come taxi; dalle scuole guida, a fini di formazione; per le attività di leasing o noleggio; dagli agenti e rappresentanti di commercio. Ad integrazione di quanto sopra, è intervenuta la Legge 24 dicembre 2007, n. 244 (c.d. legge finanziaria 2008 ) che apportando modifiche alla normativa relativa alla detrazione dell IVA per le operazioni d acquisto e di gestione dei veicoli stradali a motore ha: - abrogato il precedente riferimento che prevedeva l indetraibilità dell imposta relativa ai pedaggi autostradali; - riconosciuto la detraibilità dell IVA relativa all acquisto o importazione di veicoli stradali a motore (e dei relativi componenti e ricambi quali le spese di manutenzione, riparazione, custodia e impiego e inclusi i pedaggi stradali) in misura pari al 40% nel caso in cui gli stessi non siano utilizzati esclusivamente nell esercizio dell impresa, dell arte o della professione (la stessa limitazione risulta applicabile nell ipotesi in cui i veicoli vengano acquisiti tramite contratti di noleggio e/o locazione finanziaria); - riconosciuto l indetraibilità oggettiva dell IVA relativa all acquisto o locazione, anche finanziaria, dei motocicli di cilindrata superire a 350 centimetri cubici, dei relativi componenti e ricambi e delle spese relative, tranne che per i soggetti per i quali questi beni costituiscono l oggetto dell attività propria d impresa; - riconosciuto la detraibilità integrale dell IVA relativa ai veicoli stradali a motore nel caso in cui gli stessi formino oggetto dell attività propria dell impresa e per gli agenti e rappresentanti di commercio; - riconosciuto la detraibilità dell imposta relativa all acquisto o all importazione di carburanti e lubrificanti nella stessa misura in cui è ammessa in detrazione l IVA relativa all acquisto o importazione degli stessi veicoli stradali a motore. Pagina 13
14 1.9 BENI CONCESSI IN GODIMENTO A SOCI/FAMILIARI Il DL n. 138/2011, c.d. Manovra di Ferragosto, ha introdotto specifiche disposizioni finalizzate a contrastare l intestazione fittizia di beni ad un impresa nel caso in cui gli stessi siano utilizzati dai soci/familiari della medesima. In particolare, con decorrenza dal 2012, è stata introdotta una nuova disciplina che prevede una specifica tassazione in capo al socio/familiare utilizzatore e l indeducibilità dei relativi costi per l impresa (società/ditta individuale). Con un recente Provvedimento l Agenzia delle Entrate ha definito le modalità ed i termini della comunicazione dei dati relativi ai beni dell impresa concessi in godimento ai predetti soggetti. Tale norma disciplina le ipotesi in cui i beni vengano concessi in godimento a soci o familiari a condizioni diverse da quelle che caratterizzano il mercato, quindi senza corrispettivo, ovvero con un corrispettivo inferiore a quello che sarebbe ritraibile secondo una libera contrattazione fra le parti. In base alla suddetta disciplina se una società/ditta individuale concede in godimento l utilizzo di un bene d impresa (mobile o immobile) ad un socio/familiare (a titolo personale), in capo: all utilizzatore persona fisica (socio/familiare) si configura un reddito diverso ai sensi della nuova lett. h-ter) del comma 1 dell art. 67, TUIR, pari alla differenza tra il valore di mercato e il corrispettivo annuo pattuito per la concessione in godimento del bene; al concedente (società/ditta individuale) è prevista l indeducibilità dei relativi costi se il corrispettivo annuo risulta inferiore al valore di mercato del diritto di godimento di detti beni. Al fine di consentire l attività di controllo la norma dispone che per i beni in esame il concedente (società/ditta individuale), ovvero l utilizzatore (socio/familiare) dovrà inviare, entro il 31 marzo dell anno successivo a quello di riferimento all Agenzia delle Entrate una specifica comunicazione contenente i dati relativi ai beni concessi in godimento. Pagina 14
15 T A B E L L A R I E P I L O G A T I V A IMPRESE UTILIZZO AZIENDALE Acquisto in proprietà Leasing finanziario o operativo Noleggio Costi di gestione FINO AL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 40% del valore delle rate annue complessive su max Nessuna durata minima 40% del valore dei canoni su max Euro % dei costi documentati DAL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 20% del valore delle rate annue complessive su max Nessuna durata minima 20% del valore dei canoni su max Euro % dei costi documentati IMPRESE IN USO PROMISCUO AI DIPENDENTI Acquisto in proprietà Leasing finanziario o operativo Noleggio Costi di gestione FINO AL % del valore di acquisto senza limiti 90% del valore delle rate annue complessive senza limiti. Durata minima 4 anni 90% del valore dei canoni 90% dei costi documentati DAL % del valore di acquisto senza limiti 70% del valore delle rate annue complessive senza limiti. Durata minima 4 anni 70% del valore dei canoni 70% dei costi documentati IMPRESE IN USO PROMISCUO AGLI AMMINISTRATORI Acquisto in proprietà Leasing finanziario o operativo Noleggio Costi di gestione FINO AL % del valore di acquisto nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. 90% del valore delle rate annue complessive nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. Durata minima 4 anni 90% del valore dei canoni nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. 90% dei costi documentati nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. DAL % del valore di acquisto nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. 70% del valore delle rate annue complessive nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. Durata minima 4 anni 70% del valore dei canoni nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. 70% dei costi documentati nel limite del fringe benefit riconosciuto al collaboratore*. * la quota delle spese relative all autovettura eccedente al suddetto benefit è deducibile, nei limiti imposti dall art. 164 co. 1 lett. b) del Tuir, ovvero fino agli importi massimi riconosciuti fiscalmente (ad esempio ,99 euro per le autovetture) in misura del 40% fino al 31/12/2012 e del 20% dal 01/01/2013. Pagina 15
16 LAVORATORE AUTONOMO Acquisto in proprietà Leasing finanziario o operativo Noleggio Costi di gestione FINO AL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 40% del valore delle rate annue complessive su max Durata minima 4 anni 40% del valore dei canoni su max Euro % dei costi documentati DAL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 20% del valore delle rate annue complessive su max Durata minima 4 anni 20% del valore dei canoni su max Euro % dei costi documentati AGENTE E RAPPRESENTANTE DI COMMERCIO Acquisto in proprietà Leasing finanziario o operativo Noleggio Costi di gestione FINO AL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 80% del valore delle rate annue complessive su max Durata minima 4 anni 80% del valore dei canoni nel limite del costo fiscalmente rilevante dell autovettura pari a ,84 euro 80% dei costi documentati DAL % del valore di acquisto attraverso quote di ammortamento, su max Euro 80% del valore delle rate annue complessive su max Durata minima 4 anni 80% del valore dei canoni nel limite del costo fiscalmente rilevante dell autovettura pari a ,84 euro 80% dei costi documentati Pagina 16
17 Pagina 17 MONOGRAFIE STUDIO AVETTA E ACTIS DOTTORI ASSOCIATI
NOTIZIARIO N. 4 15 FEBBRAIO 2013
ESTERO NOTIZIARIO N. 4 15 FEBBRAIO 2013 Eurosportello: focus Perù e Brasile Ravenna, 21 febbraio 2013. pag. 3 FISCALE Il trattamento fiscale degli autoveicoli aziendali e la documentazione relativa ai

References: articolo 164
 articolo 54
 articolo 164
 articolo 5
 articolo 102
 art. 164
 articolo 164
 articolo 51
 art. 5
 art. 67
 art. 164