Source: http://docplayer.cz/1693829-Technicka-univerzita-v-liberci-fakulta-prirodovedne-humanitni-a-pedagogicka.html
Timestamp: 2017-04-28 06:24:12+00:00

Document:
Technická univerzita v Liberci. Fakulta přírodovědně-humanitní a pedagogická - PDF
Technická univerzita v Liberci. Fakulta přírodovědně-humanitní a pedagogická
Download "Technická univerzita v Liberci. Fakulta přírodovědně-humanitní a pedagogická"
1 Technická univerzita v Liberci Fakulta přírodovědně-humanitní a pedagogická Katedra: Geografie Studijní program: Specializace v pedagogice Studijní program: (kombinace) Geografie se zaměřením na vzdělávání (Zeměpis Humanitní studia) POŠTOVNÍ SLUŢBY SE ZAMĚŘENÍM NA POŠTOVNÍ CESTY V OKRESE NYMBURK Postal Services with a view to post routes in the Nymburk district, Central Bohemia Postal Service mit einem Fokus auf den Postrouten, Bezirk Nymburk, ZentralBöhmen BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Autor: Podpis: Pavla ČERVINKOVÁ Adresa: V Třešňovce , Dymokury Vedoucí práce: RNDr. Jaroslav Vávra, Ph.D V Liberci dne2 Počet stran slov obrázků tabulek pramenů příloh CD CD obsahuje celé znění bakalářské práce V Liberci dne:3 Prohlášení Byla jsem seznámena s tím, ţe na mou bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb. o právu autorském, zejména 60 školní dílo. Beru na vědomí, ţe Technická univerzita v Liberci (TUL) nezasahuje do mých autorských práv uţitím mé bakalářské práce pro vnitřní potřebu TUL. Uţiji-li bakalářskou práci nebo poskytnu-li licenci k jejímu vyuţití, jsem si vědoma povinnosti informovat o této skutečnosti TUL; v tomto případě má TUL právo ode mne poţadovat úhradu nákladů, které vynaloţila na vytvoření díla, aţ do jejich skutečné výše. Bakalářskou práci jsem vypracovala samostatně s pouţitím uvedené literatury a na základě konzultací s vedoucím bakalářské práce a konzultantem. V Liberci dne Pavla Červinková Vlastnoruční podpis4 Poštovní služby se zaměřením na poštovní cesty v okrese Nymburk Anotace Bakalářská práce pojednává o poštovních sluţbách a jejich vývoji z hlediska prostoru a času. Jejím cílem je seznámit s vývojem poštovních sluţeb od starověku po současnost a poukázat na důleţitou vazbu mezi prostorem a časem. Část práce je zaměřena na regionální poštovní sluţby a podmínky při jejich plnění. Práce je doplněna komentáři historiků a poštovních doručovatelů. Summary This bachelor thesis is focused on postal facilities and its development in light of place and time. The aim of this thesis is to inform about a progress of post-office service from ancient era to the present and to refer to an important connection between time and space. A regional postal facilities and conditions of its fulfilment are a part of this work, too. Bachelor thesis is supplemented by comments of historians and postmen. Zusammenfassung Diese Bachelorarebeit bespricht über Postal Service und ihre Entwicklung aus der Sicht des Ortes und der Zeit. Sein Ziel ist mit der Entwicklung den Postal Dienstleistungen aus der Antike zur Gegenwart bekanntmachen und auf die wichtige Anbindung zwischen das Ort und die Zeit hinweisen. Ein Teil der Arbeit orientiert sich an regionale Postal Dienstleistungen und die Bedingungen mit ihre Erfüllung. Die Arbeit ist mit den Kommentare der Historiken und den Postler ergänzt.5 Obsah 1. Úvod Historie poštovnictví Poselství Zemské stezky Taxisové Kartografie Poštovní doprava osob Reformy Monopol Modernizace poštovní dopravy osob Ţeleznice Telegraf Doručování periodik Motorizace Válečné a meziválečné období Letecká pošta Poštovní směrovací čísla Současnost a konkurence Podmínky přepravy poštovních zásilek Základní poštovní sluţby Poštovní adresa Poštovní schránky Podání Dodání Doplňkové poštovní sluţby... 436 3.2.1 Dodejka Dobírka Dodání do vlastních rukou Poštovní cesty v okrese Nymburk Historie Současnost Role času v přepravě poštovních zásilek Zahraniční poštovní sluţby Závěr Pouţité zdroje... 577 Seznam obrázků Obrázek 1:Poštovní posel Obrázek 2:Středověká komunikační síť Obrázek 3:Poštovní trubka Obrázek 4: Poštovní mapa Moravy a Slezska Obrázek 5: Desetimístný otevřený poštovní vůz Obrázek 6: Spěšný jízdní kurýr Obrázek 7: Listonoš malé pošty (klapačková pošta) Obrázek 8: Spěšný poštovní vůz Obrázek 9: Čtyřnápravový vagon vlakové pošty Obrázek 10: Interiér vlakové pošty Obrázek 11: Vlevo: Morseův telegrafní přístroj, vpravo: telegrafní ústřední stanice Praha, Morseův sál Obrázek 12: Novinový kolek Obrázek 13: Poštovní autobus firmy Laurin & Kliment Obrázek 14: Motocykl firmy Laurin & Kliment Obrázek 15: Polní poštovní úřad Obrázek 16: Letecká pošta Obrázek 17: Interiér letadlové pošty Obrázek 18: Obálka dopisu s upozorněním na poštovní směrovací čísla Obrázek 19: Konkurence pošty, vlevo: balíková sluţba PPL, vpravo: messenger Obrázek 20:Doporučený vzor poštovní adresy Obrázek 21:Poštovní schránka Obrázek 22:Vzor podacího lístku Obrázek 23: Vývoj poštovních spojů v Čechách Obrázek 24:Radiotelegrafní stanice v Poděbradech Obrázek 25: Letecký snímek obce Loučeň a jejích spádových obcí Obrázek 26: Současný stav pošt se svými spádovými obcemi... 508 Seznam zkratek ČR - Česká republika EU Evropská unie PPL Professional Parcel Logistic PSČ Poštovní směrovací číslo s. p. Státní podnik tzv. tak zvaně UPU Universal Postal Union9 Úvod Cílem bakalářské práce by mělo být seznámení s vývojem poštovních sluţeb s důrazem na prostor a čas. Ke zpracování přehledové studie o vývoji sluţeb bude vyuţito tištěných i elektronických zdrojů z oblasti poštovnictví, které budou doplněny rozhovory s poštovními doručovateli, kronikáři či historiky. Nedílnou součástí práce budou pokusy o změření vzdálenosti a času při doručování zásilek a terénní průzkumy ve zkoumané oblasti.10 1.Historie poštovnictví Tato kapitola hovoří o vývoji poštovnictví z hlediska přepravy zpráv a postupném zdokonalování poštovních sluţeb. Informace jsem čerpala z knihy Pavla Čtvrtníka Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Kapitoly jsou doplněny o poznatky, které jsem získala povídáním s PhDr. Pavlem Fojtíkem, historikem a zaměstnancem Polabského muzea. Cílem poštovnictví jiţ od prvého počátku bylo přenést zásilku (zprávu, balíček, peníze) z jednoho místa na druhé, a to v co nejkratším čase. Tato část práce ukazuje, jak čas a prostor zásadně ovlivnili vývoj doručovacích prostředků. První formy dopravy zpráv se začaly objevovat jiţ po vzniku artikulované řeči. Potřeba se dorozumět a hlavně být v kontaktu s ostatními lidmi, byla nezbytnou součástí lidského ţivota. Po vytvoření písma začala ovšem nad ústním podáním zpráv převládat sdělení písemná. 1.1 Poselství Předávání zpráv se konalo prostřednictvím třetí osoby nebo instituce. Byly ale i pokusy, kdy byli k předání pouţiti holubi, nebo optická a zvuková znamení. Nejspolehlivějším se však stal systém přepravy písemných zpráv prostřednictvím poslů. Tato forma přepravy pomohla zajistit rychlou mobilizaci proti nepříteli v případě napadení. Nejznámějším poslem se stal Feidipides, který uběhl vzdálenost 240 km (Athény Sparta) za 2 dny a poţádal o pomoc při bitvě u Marathonu. Později, pro ještě rychlejší doručení, byli poslům přiděleni koně či jiná zvířata. Dle PhDr. Pavla Fojtíka ovšem nebyl čas jediným faktorem pro přidání zvířat poslům. Tuto sluţbu zaloţil král Kýr II. Veliký z důvodu rozsáhlosti a hornatosti terénu. S dobou doručení byli všichni spokojeni, proto se tato sluţba uchytila. Dle pana doktora bylo jiţ v této době pomalu rozvíjeno štafetové doručování zpráv, ovšem pouze u velmi spěšných zásilek. S rozvojem obchodu byla nutnost vytvořit takový dopravní prostředek, který by uvezl i objemnější a četnější zásilky. Tehdy se začínají objevovat různé vleky, plavidla a také11 konečně vůz na kolech, který byl zapřáhnut za koně či jiné taţné zvíře. Přeprava zpráv pro státní zřízení dala vzniknout pravidelným poštovním spojům, kterých začali postupně vyuţívat i soukromé osoby pro přepravu vlastních zpráv. V knize je uvedeno doručení zásilky pomocí pěších poslů z Prahy do Vratislavi za 4 5 dní. Učinit tento pokus by mi trvalo asi značně déle, ale pro zajímavost jsem pomocí aplikace Google Earth vyhledala zmíněnou trasu a zjistila, za jak dlouho by byla tato trasa překonána v současné době. Trasa dlouhá 292,1 km, která vedla z Prahy přes Nehvizdy, Nymburk, Nový Bydţov, Hradec Králové, Náchod a Broumov do Vratislavi by v současné době poštovnímu doručovateli s osobním automobilem trvala 6 hodin. Obrázek 1:Poštovní posel rytina Theodora Holtmana, (1615) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 1.2 Zemské stezky Nejdůleţitější roli v poselství hrály cesty. V Čechách vznikly tzv. zemské stezky, které umoţňovaly udrţovat obchod a komunikaci na lokální i mezinárodní úrovni. Zemské stezky byly úzké neudrţované cesty, které byly často vedeny kolem řek či12 hustými lesy. Kvůli přírodním podmínkám se ale trasy těchto stezek často měnily. Změny tras také velmi ovlivňoval politický a hospodářský vývoj státu či vojenské účely. Ty byly ale potlačeny s rozvojem obchodu. Pan doktor mé vyčtené informace doplnil ještě o mnoho zajímavých událostí z našeho okresu. V knize pana Čtvrtníka se píše pouze o vytvoření poštovního spojení mezi Prahou a Vratislaví, ovšem chybí zmínka o pobytu krále Ferdinanda v lázeňském městě Poděbrady a na nedalekém chlumeckém panství. Během králova pobytu v Čechách bylo třeba zřizovat občasná mimořádná poštovní spojení, která udrţovala poštovní styk mezi Prahou a místem, kde se zrovna král nacházel. Při pobytu v Poděbradech (1561) byl Ferdinand domluven s Českým Brodem, ţe za ním bude zásilky posílat z Prahy jízdním poslem dnem i nocí. Toto spojení bylo ihned po králově návštěvě zrušeno. Z terénního průzkumu mohu říci, ţe cesty hrají nesmírnou roli i v dnešní době. Mezi menšími obcemi jsou silnice neudrţované a mnohdy pro poštovního doručovatele na kole velmi nebezpečné. Obrázek 2:Středověká komunikační síť (14. století) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku13 1.3 Taxisové Vedle poslů pomáhali s rozvozem zásilek převáţně niţším vrstvám společnosti mniši, studenti a obchodníci. Nejpravidelněji jezdili za obchodem řezníci a svůj příjezd oznamovali troubením na trubku. Dali tím vzniknout prvnímu zvukovému znamení, ţe přijíţdí pošta. Znak poštovnictví trubka byl ovšem vytvořen aţ o sto let déle italským rodem Tassů, dnes nám spíše známým rodem Thurn Taxisům. Šlo o rod, který se zaslouţil o vývoj evropského poštovnictví. Řídili se heslem: nepřetrţitě spolehlivě, a rychlost kurýrů byla opravdu vysoká. Pošta se předávala štafetovým způsobem, byla pravidelná a byla zaloţena na principu od města k městu. Zaměstnáváni byli převáţně poslíčci se znalostí daného území pro ještě rychlejší doručení. Rychlost doručení ovlivňovala také kvalita cest, proto docházelo k budování nových tratí a k vytvoření provázané silniční sítě. Z knihy od pana Zdeňka Marečka jsem se dozvěděla, ţe Thurn Taxisové pobývali na loučeňském zámku, kde si náleţitě uţívali svého povýšení do hraběcího stavu. Pro rozptýlení a uvědomění si reality při doručování zásilek uvádím slova lidové písničky, kterou z dětství jistě všichni známe a která dokazuje pouţívání poštovní trubky při příjezdu listonoše: Jede, jede poštovský panáček, jede, jede poštovský pán. Má vraný koníčky, jako dvě rybičky, jede, jede do Rokycan. Jede, jede poštovský panáček, jede, jede poštovský pán. Vpředu má trubičku a vzadu truhličku, jede, jede do Rokycan.14 Obrázek 3:Poštovní trubka s předepsanou šňůrou v rakouských barvách, (19. století) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 1.4 Kartografie Šíření soukromých zpráv začínalo být pro kurýry velmi populární, protoţe se stalo zdrojem jejich soukromých příjmů. Po vynálezu knihtisku (1450) vzniká informační exploze. Informace se začínají šířit i pomocí novinových letáků, obsahem jsou domácí i světové události (hladomor, zemětřesení, povodně ). S vývojem obchodu souvisel také vývoj v oblasti kartografie. První evropská poštovní mapa byla vydána v roce 1709 v Německu a obsahovala všechny evropské poštovní cesty. K určení přibliţné vzdálenosti a tedy pro lepší výpočet přepravní doby slouţily krátké čárky zakreslené v mapě na poštovní cestu.15 Obrázek 4: Poštovní mapa Moravy a Slezska Phillip Harpff, (přelom 17. a 18. století) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku16 1.5 Poštovní doprava osob Vedle přepravy soukromé korespondence začala být oblíbená také poštovní doprava osob. Bohatší cestující měli vlastní kočár a pošta jim pouze zapůjčila koně, lacinějším způsobem bylo koupit si místo v poštovním voze. Z hlediska času byla tato přeprava velmi nespolehlivá, ovlivněna byla především počasím a stavem silnic. Ovšem i přesto se na čas stala ţádanější neţ přeprava korespondence. Časem byly zkonstruovány poštovní cestovní vozy, které slibovaly větší komfort a bezpečnost. Pan doktor Fojtík mi potvrdil získané informace. Mnohdy prý byl upřesněn pouze den, kdy poštovní vůz vyjíţděl, čas byl velmi nejasný. Přeprava byla velmi pomalá a často nepohodlná, díky špatným stavům vozovky. Délka silnic v této době činila přibliţně 4000 km. Pro porovnání jsem navštívila webové stránky Ředitelství silnic a dálnic ČR a zjistila, jak jsou přibliţně dlouhé silnice v dnešní době. Jejich délka překročila km (údaje z roku 2006). Obrázek 5: Desetimístný otevřený poštovní vůz (1594) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku17 1.6 Reformy V roce 1722 byl zahájen komplex reforem pošty a poštovní správy, který měl pět částí. První určovala výši poštovného a způsob jeho placení, druhá určovala podmínky listovní přepravy a poštovní dopravy osob, třetí zavedla do poštovnictví doporučené dopisy, podací poštovní razítka a poštovní poukázky, čtvrtá hovořila o personální politice a pátá o nutnosti pokrýt celé území poštovní sítí. Principy těchto reforem fungují dodnes. S reformou listovní přepravy se seznámíme blíţe. Pošta se ještě stále doručovala nejčastěji pomocí pěších a jízdních poslů. Důraz byl kladen především na rychlost a na rozšíření dostupnosti poštovních sluţeb. Postupem času začaly vyjíţdět poštovní vozy, které měly přesný jízdní řád. Příjezd do stanice byl vţdy oznámen signálem poštovní trubky, aby se personál pošty stihl připravit. Tyto vozy díky nutnosti časové přesnosti nepřijímaly pasaţéry. Později byl tento zákaz zmírněn. Poštovní stanice začaly zakládat listovní sběrny. Sběrny byly pravidelně vybírány a zásilky byly přepravovány do nejbliţších poštovních stanic, kde se korespondence třídila a připravovala k další přepravě. Vzdálenosti sběren byly někdy aţ 40 km od poštovní stanice. Kvůli cenným zásilkám se poštovní poslové stávali častými oběťmi přepadení. Přepravování těchto zásilek bylo tedy ze strany pošty odmítáno. Aţ Marie Terezie zákaz odvolala a povolila přepravu zásilek, ale bez jakéhokoliv ručení za ztrátu. Později došlo k tomu, ţe se cenné zásilky mohly převáţet pouze v poštovních vozech, kde byla větší jistota doručení. Cenné balíky byly umísťovány buď přímo do vozu (nikdy ne do přepravního prostoru) nebo do uzamčené schránky, která byla pod dohledem vozky. Aby odesílatel věděl, ţe zásilka byla v pořádku doručena, vyţádal si přihlašovací lístek, který se mu po doručení dostal zpět s podpisem příjemce. Začaly se také objevovat doporučené dopisy. Tato sluţba slibovala rychlé doručení s oznámením stvrzenkou. Nejdraţší sluţbou bylo doručení zásilky přímo do vlastních rukou. Proto byla tato sluţba poskytována pouze ve velmi naléhavých případech. Na poště v Dymokurech jsem se zeptala, jaké jsou podmínky při přepravě cenných zásilek dnes. Cenné zásilky nejsou zamykány ve speciálních skříňkách, jak tomu bylo dříve, ale jsou speciálně baleny a pojištěny na určitou částku. V případě ztráty ovšem pošta pojištěnou částku hradí.18 Obrázek 6: Spěšný jízdní kurýr (konec 18. století) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 1.7 Monopol Cílem státní pošty bylo získat monopol nad přepravou zásilek. Do této doby jí konkurovala soukromá poselská zařízení. Ta musela svou působnost omezit pouze na místa, kde byla pošta vzdálena minimálně 2 aţ 3 hodiny chůze. Později byl ale tento zákaz zrušen. Důkazem byl vznik tzv. malé pošty, soukromé doručovací sluţby. Lidově se této poště říkalo klapačková, protoţe pěší posel, který chodil 5x denně ulicemi Prahy, musel svůj příchod oznamovat dřevěnou klapačkou. Čtvrtinu svého zisku musela malá pošta odvádět poště státní, coţ mnohokrát neudělala a tak státní pošta převedla malou poštu pod svou správu. Pokud se ovšem podíváme na současný stav pošty, monopol jiţ dávno není její doménou. Ze zákona si nárokuje pouze obyčejné zásilky, ovšem balíky a ostatní zásilky pomalu začíná ovládat konkurence. Nevýhodou pro poštu není pouze někdy značně nadsazená cena za doručení objemnějších zásilek, ale také doba doručení, která se odvíjí na příplatku, který jste ochotni uhradit.19 Obrázek 7: Listonoš malé pošty (klapačková pošta) Sebastian Mansfeld Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 1.8 Modernizace poštovní dopravy osob Na konci 18. století prodělala největší boom poštovní doprava osob. Nutnost vybudovat nové zpevněné silniční sítě byla nevyhnutelná. Nejvíce této poštovní sluţby vyuţívali obchodníci, kteří začali jezdit na pracovní cesty. U soukromých osob převaţovala touha po poznávání cizích krajů, zdravotní pobyty u moře, odpočinek, hory, lázně. Pro movitější vrstvy společnosti se toto vyuţití sluţeb stalo módním hitem. Pošta musela reagovat. Zlepšila přesnost jízdních řádů, spoje na sebe začaly navazovat a přeprava se začala zrychlovat. Byly zavedeny poštovní rychlíky konstrukčně mnohem lepší vozy s odpruţenými koly, taţené šesti koňmi. Ve 30. letech 19. století se na vedlejších tratích pomalu začaly objevovat dostavníky, které vozily listovní zásilky a i přepravovaly osoby. Tato tzv. smíšená pošta začala postupně na silnicích převládat. Dle pana doktora Fojtíka byla v této době nejdůleţitějším faktorem v poštovní přepravě osob výroba poštovních rychlíků. Pro cestující byla velmi pohodlná a její20 rychlost byla překonána aţ s příchodem ţeleznice. Jízdní řád byl relativně přesný a za příplatek bylo zákazníkům zajištěno soukromí ve formě expresních poštovních rychlíků. Obrázek 8: Spěšný poštovní vůz (1750) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 1.9 Ţeleznice Po vystavění koněspřeţné dráhy z Českých Budějovic do Lince se rozmohla po celé zemi výstavba ţeleznice. Zájem o dostavníky prudce klesl, kaţdý chtěl jezdit vlakem. Pošta ztratila svou národní působnost, od této chvíle působila pouze na místní úrovni. Proto měla velký zájem na tom, aby byly dopisy a balíky přepravovány po ţeleznici, a to ve prospěch pošty zdarma. Za ostatní zásilky platila cena dohodou. Jediným úkolem pošty bylo sváţet zásilky a cestující k nejbliţší ţelezniční stanici. Z poštovních stanic, které od ţelezničních nebyly příliš vzdáleny, nosili listovní zásilky pěší poslové. Pokud pošta nebyla v ideální vzdálenosti od ţelezničního nádraţí, zaloţila si svou pobočku přímo na nádraţí, aby předešla konkurenčnímu boji se soukromými přepravci. Zásilka byla ve vlaku po celou cestu pod dohledem zaměstnance pošty, který21 i zásilky vykládal a nakládal. Později byl po vzoru britského poštovnictví pouţit systém třídění zásilek během jízdy vlakem. Bylo to efektivní vyuţití volného času během jízdy. V cílové stanici jiţ byly zásilky přetříděny dle místa doručení. V této době nabízely poštovní úřady pouze doprovodnou poštovní sluţbu, kdy zaměstnávali pouze malý počet poštovních zřízenců. Za příplatek si mohli adresáti vyzvedávat své zásilky přímo po příjezdu vlaku od personálu vlakové pošty. Pokud si ovšem adresát zaţádal o doručení zásilky aţ domů, musel si za to připlatit mnohem více. Jednalo se o nadstandardní sluţbu a cena rostla v závislosti na vzdálenosti od poštovního úřadu. I kdyţ to tak nevypadalo, přineslo to poště čerstvý vítr do zad. Došlo totiţ k výraznému zlepšení a modernizaci sluţeb, do kterých se nově zařadily telegraf a telefon. I dnes se přepravují poštovní zásilky po ţeleznici. Jedná se pouze o dálkové poštovní spojení, ale je tím ušetřeno vydání pošty za převoz zásilek osobním automobilem. Pokud posílám svým příbuzným pohled z obce Dymokury (okres Nymburk) do města Vyšší Brod (okres Český Krumlov), mohu počítat s tím, ţe zásilka dorazí nejdéle do 3 pracovních dní. V prvním dni podám zásilku na poště Dymokury, posléze je zásilka poštovní dodávkou převezena do okresního města Nymburk, které má poštu přímo u hlavního vlakového nádraţí. Odtud je zásilka jiţ přepravována vlakem do Prahy, poté do Českých Budějovic, Rybníka a Vyššího Brodu. Celá trasa trvá přibliţně 7 hodin. Protoţe jsou ovšem zásilky z pošty v Dymokurech odváţeny aţ po čtvrté hodně odpolední, vlakem jde zásilka převáţně aţ druhý den a ve Vyšším Brodě je roznesena aţ třetí den v dopoledních hodinách. Obrázek 9: Čtyřnápravový vagon vlakové pošty (1912) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku22 Obrázek 10: Interiér vlakové pošty foto Zikmund Reach, (počátek 20. století) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 2.10 Telegraf Telegraf byl přístroj, který slouţil k dálkovému sdělování zpráv. Pošta nemohla jeho rychlosti konkurovat. Jejím úkolem bylo telegram doručit poslem adresátovi. Pro lepší orientaci byly telegrafistům vydány telegrafní mapy, které pomáhaly určit směr, kterým telegram půjde, na které poštovní stanici bude převzat, zapečetěn a posléze doručen. S telegrafem jsem se bohuţel nestihla seznámit, svou sluţbu ukončil Pošta ovšem nabízí mnoho jiných a podobných sluţeb, které jsou cenově pro zákazníky přijatelnější.23 Obrázek 11: Vlevo: Morseův telegrafní přístroj, vpravo: telegrafní ústřední stanice Praha, Morseův sál (před rokem 1910) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 2.11 Doručování periodik V polovině 19. Století začala pošta pomalu spolupracovat s nakladateli novin a časopisů. Nakladatelé hradili poštovné a pošta se starala o třídění, psaní adres a rozesílání na příslušné poštovní stanice. Pouze na výslovnou ţádost a za velký příplatek byly noviny a časopisy dováţeny aţ domů. Ve většině případů si ovšem předplatitelé museli periodika vyzvedávat na poštovní stanici. Dnes je, co se týče hrazení poštovného sluţba na stejné úrovni. Platíme pouze za periodika, která si objednáváme, poštovné je hrazeno vydavatelem, či je započítáno v jednorázovém poplatku. Poštovní doručovatelé nám ovšem nyní doručují periodika aţ do domovské schránky. Co se týče předplatitelských sluţeb, jsou v dnešní době velmi oblíbené, zejména pro svou výhodnou cenu, a k pohodlnosti čtenářů jsou jim nošeni aţ domů.24 2.12 Motorizace Obrázek 12: Novinový kolek na výtisku K. k. privilegirte Prager Zeitung č. 84 z Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku S vývojem techniky se postupně poštovní převozy zásilek začaly motorizovat. Průkopníkem byl první poštovní autobus firmy Laurin & Kliment. Autobus byl rozdělen na dvě části přední část byla určena šestnácti cestujícím, druhá část byla určena zavazadlům a poštovním zásilkám. Poslíčkům byly přiřazeny moderní motorové tříkolky, které jim usnadňovaly a urychlovaly rozvoz po blízkém okolí. Vývoj by jistě pokračoval dál, zde byl bohuţel pozastaven první světovou válkou. Podle pana doktora Fojtíka nebyly autobusy konkurencí dráhy, měly být pouze doplňkem. Mezi lidmi se ovšem tato přeprava stala tak oblíbenou, ţe postupně vytlačila jak přepravu lidí dostavníky, tak pouţívání dráhy. Obrázek 13: Poštovní autobus firmy Laurin & Kliment Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku25 Obrázek 14: Motocykl firmy Laurin & Kliment pro vybírání poštovních schránek Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 2.13 Válečné a meziválečné období První světová válka dosti upravila cesty poštovních tratí, ovšem neomezila mnoţství poštovních zásilek. Naopak proudění dopisů razantně vzrostlo, protoţe to byl jediný kontakt domovů s frontou. Příchod listonoše vyvolával u lidí pocity štěstí i strachu, nevěděli, zda nese dobrou či špatnou zprávu. Kaţdá válčící strana měla svou polní poštu, která písemný styk zprostředkovávala. Zaměstnáni byli účastníci civilní pošty, ovšem během války byli součástí armády. Nutno říci, ţe polní pošta měla z velké části na starosti cenzuru. K doručení dopisu muselo stačit pouze číslo polní pošty z důvodu utajení aktuálního místa pobytu. Důleţitou sluţbou bylo informační centrum, které rodinu informovalo o přeloţení vojáka či změně čísla polní pošty. Ve válečných dobách se při doručování zásilek neřídilo rychlostí předání. Zásilky potřebovaly k doručení mnohdy dvojnásobek času. Během první světové války došlo také k historicky první letecké přepravě poštovních zásilek.26 Po válce byl základem přepravy poštovních zásilek systém, který byl ze základu tvořen vlakovou poštou a to i přes její ţalostný stav. Ţelezniční pošta ovšem postupem času prošla modernizací a vlaky přepravovaly poštu i po méně významných lokálních tratích. Pro spojení mezi poštovním úřadem a ţelezničním nádraţím byla postupně pouţívána silniční poštovní přeprava. V místě, kde byla četnost zásilek nízká, zajišťoval toto spojení pouze pěší posel. I v novém systému, po druhé světové válce, nesly hlavní zátěţ vlakové pošty, ale pouze v případě dálkových tratí. Na lokální úrovni začaly být hlavním přepravujícím strojem motorizované poštovní vozy. Přespolní doručování bylo podpořeno nákupem malých motocyklů. Základním poţadavkem byla samozřejmě rychlost doručení. Tím, ţe třídící procesy byly zmechanizovány a doručovalo se pomocí rychlých strojů, doba doručení se výrazně zkrátila. Obrázek 15: Polní poštovní úřad naaranţovaná fotografie seznamující s provozními prostředky polní pošty, skutečnost byla ovšem daleko horší a podmínky pro práci mnohonásobně primitivnější, (1914) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku27 2.14 Letecká pošta Na národní a mezinárodní úrovni se pošta začala také přepravovat letecky. Zde byly zásilky zpracovávány za letu, k čemuţ bylo potřeba letadla speciálně upravit. Letadlové pošty byly zrušeny 31. května Po rozhovoru s panem doktorem Fojtíkem mi bylo vysvětleno, ţe letecká přeprava zásilek byla ze začátku pouze ve fázi pokusů. Ale poštovní zásilky se vzduchem přepravovali jiţ o mnoho let dříve a to prostřednictvím balonu. Historicky první přeprava poštovních zásilek v balonu proběhla v roce Během první světové války začaly probíhat pokusy přepravy zásilek leteckou poštou, posléze i vzducholodí. Pro pokus o doručení zásilky letecky jsem vyuţila svého přátelství v Portugalsku. Obyčejný pohled jsem vhodila do schránky v Dymokurech ve středu 14. dubna Pošta byla vybrána a odvezena do Prahy po čtvrté hodině odpolední. Druhý den byla v Praze pošta přetříděna a odvezena na letiště Praha Ruzyně. Protoţe do Portugalska létají pravidelné linky pouze 3x týdně, zásilka můţe i několik dní čekat na letišti. Má zásilka pravděpodobně letěla v pátek. Let mezi Prahou a Lisabonem trvá 3,5 hodiny. V Portugalsku byly zásilky roztříděny a čekaly na pondělní doručení. Můj pohled byl v Portugalsku doručen v pondělí 19. dubna Obrázek 16: Letecká pošta (1924) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku28 Obrázek 17: Interiér letadlové pošty (po roce 1956) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 2.15 Poštovní směrovací čísla Důleţitým předpokladem pro získání pracovního místa byla velmi důkladná znalost místního okolí. Usnadnění přineslo aţ zavedení poštovních směrovacích čísel v roce To pomohlo jak v orientaci při doručování zásilek, tak i pro automatické třídění zásilek. PSČ slouţí poštovním doručovatelům k identifikaci zásilky a následnému doručení na správné místo v ČR. Uvést správné PSČ je důleţité také z hlediska automatizace třídění poštovních zásilek a tedy značně zrychluje jejich doručení. Samozřejmě není povinností odesílatele toto číslo na zásilku napsat, ale zásilka je posléze vystavena riziku nedoručení. Mnoho obcí má shodné jméno a tudíţ můţe dojít k záměně obce. Větší obce či města mají dokonce směrovacích čísel více, jen podle nich lze poznat, v jaké části města se adresát nachází. PSČ se skládá z pěti číslic. Z hlediska prostoru se PSČ určují podle krajů, nejedná se však o současné kraje, ale o kraje, na které bylo rozděleno Československo. Kaţdý kraj má určeno jedno číslo, které je na prvním místě. Praha má číslo 1, Středočeský kraj číslo 2, Jihočeský a Západočeský kraj číslo 3 atd. Na druhém místě stojí číslice, která odpovídá městským obvodům a částem29 či okresům současným. Třetí číslice s sebou nese rozlišení o dodací poště. Koncové dvojčíslí znamená určení poštovních přihrádek na dodací poště. Obrázek 18: Obálka dopisu s upozorněním na poštovní směrovací čísla ( ) Zdroj: ČTVRTNÍK, P.: Poštovnictví v Čechách, na Moravě a ve Slezsku 2.16 Současnost a konkurence Všechny reformy a modernizace pošty vedly k tomu, ţe je dnes státní podnik Česká pošta fungujícím organismem. Ovšem mnoho sluţeb bylo vlivem pokroku zrušeno. Čerstvým příkladem nám můţe být zrušení telegramů k Telegram byl vytlačen elektronickou komunikací a v současné době ztrácel smysl. Česká pošta ovšem nabízí mnoho dalších sluţeb, které telegram spolehlivě nahrazují, mají shodnou dobu doručení a jsou mnohem lacinější. Největším trnem v oku je pro Českou poštu konkurence. Ta se začala specializovat převáţně na rozvoz balíků aţ do místa bydliště a ovládla tím celou republiku. Na ulicích velkých měst navíc můţeme vidět poslíčky na kolech či motorkách, tzv. messengery, kteří aţ domů doručují listovní zásilky. Nesmí přitom ale jednat v rozporu s Českou poštou. Největším konkurentem je ovšem vzestup30 informačních technologií, které daly vzniknout elektronickým poštám. Pro Českou poštu je to obrovská výzva, jak se se současnou konkurencí poprat. Vzdálenost uţ není takovou překáţkou jako dříve, lidé jsou stručnější. Mohlo by se zdát, ţe pošta časem zanikne úplně. Osobně si myslím, ţe opak je pravdou. Je to nenahraditelná komunikační sloţka. Obrázek 19: Konkurence pošty, vlevo: balíková služba PPL, vpravo: messenger Zdroj: Zobrazit více
Ceník služby Balík Na poštu Balík Na poštu Bude doručen přímo na jednu z 2600 pošt, kterou si sami vyberete. Vyzvednete si ho, kdy se Vám to hodí. Díky SMS nebo e-mailu totiž víte, odkdy na Vás bude čekat. Více Ceník služby Balík Do ruky
Ceník služby Balík Do ruky Balík Do ruky Přijde za Vámi, kam budete chtít. Předem se o tom dozvíte díky SMS nebo e-mailu. Snadnější už to snad ani být nemůže. 1. Základní ceny Hmotnost do Cena bez DPH Více Příznivé ceny pro Vás. Potřebujete další informace nebo specifické služby? Slevový program České pošty přímo pro Vás
Příznivé ceny pro Vás Cenová politika České pošty vychází vstříc potřebám všech zákazníků. Každý se může na přesvědčit, že ceny České pošty jsou skutečně bezkonkurenční. Více informací podají i obchodní Více Ceník služby. Balík Na poštu. Balík Na poštu
Ceník služby Balík Do ruky Balík Do ruky Přijde za Vámi, kam budete chtít. Předem se o tom dozvíte díky SMS nebo e mailu. Snadnější už to snad ani být nemůže. 1. Ceník základní Hmotnost do Cena bez DPH Více Zboží skladem je odesláno v den objednání, pokud je objednávka přijata v pracovní dny do 12 hodin.
Doprava Jeden z našich cílů zní: Dopravit zboží k zákazníkovi co nejdříve!!!. Právě proto používáme ověřené služby Expresní společnosti In Time a České pošty. Zboží skladem je odesláno v den objednání, Více Poštovní podmínky. Ceník
Poštovní podmínky České pošty, s.p. Ceník základních poštovních sluţeb a ostatních sluţeb poskytovaných Českou poštou, s.p. Platí od 1. ledna 2012 OBSAH Strana A OBSAH... 2 CENY VNITROSTÁTNÍCH POŠTOVNÍCH Více VĚSTNÍK 13. 4. 2006 INFORMACE PRO VEŘEJNOST
VĚSTNÍK 13. 4. 2006 INFORMACE PRO VEŘEJNOST O B S A H 36 Změny Poštovních podmínek České pošty, s.p. - Základní poštovní služby 37 Vydání cenné nálepky na APOST - Sušice 1 38 Vydání cenné nálepky na APOST Více 2.1.1 V případě uplatnění této dispozice bude učiněn pokus o doručení zásilky na Žadatelem zvolené adrese odlišné od adresy uvedené na zásilce.
Podmínky služby ZMĚNA DORUČENÍ ONLINE 1. Obecná ustanovení 1.1 Podmínky služby Změna doručení Online (dále jen Podmínky ) stanoví, jakým způsobem a za jakých podmínek může adresát, zmocněnec adresáta, Více Poštovní věstník Český telekomunikační úřad
Poštovní věstník Český telekomunikační úřad Částka 4 Ročník 2011 Praha 14. dubna 2011 OBSAH: SDĚLENÍ ČESKÉHO TELEKOMUNIKAČNÍHO ÚŘADU 22 Vyslovení souhlasu se změnou poštovních podmínek 23 Vyslovení souhlasu Více Průvodce službami. Máte-li zájem o další informace, obraťte se na náš Zákaznický servis na čísle 841 700 700
Průvodce službami Máte-li zájem o další informace, obraťte se na náš Zákaznický servis na čísle 841 700 700 Direct Parcel Distribution CZ s.r.o. Modletice 135 251 01 Říčany, Praha - východ, info@dpd.cz Více Listovní zásilky slevy Platí od 1. února 2015
2.2 Doporučené psaní Ceny této základní poštovní a s ní souvisejících doplňkových služeb a příplatků jsou osvobozeny od DPH. Do hmotnosti / cena po slevě 50 g - standard 1) 100 g 2) 500 g 2) 1 kg 2) 2 Více Česká pošta, s.p. Aktuální projekty a výzvy. (elektronické služby a egovernment) Ing. Miroslav Krejčík, Česká pošta, s.p.
Česká pošta, s.p. Aktuální projekty a výzvy (elektronické služby a egovernment) Ing. Miroslav Krejčík, Česká pošta, s.p. Hradec Králové, 7. dubna 2014 1 2 3 4 5 Česká pošta, s.p. Inovační projekty Vybrané Více NÁKLADNÍ DOPRAVA. H. Bezpečnost silničního provozu
NÁKLADNÍ DOPRAVA H. Bezpečnost silničního provozu 1. Jízda na dálnici a na silnici I. třídy v neděli a ostatních dnech pracovního klidu v době od 13.00 do 22.00 hodin je zakázána: a) nákladním vozidlům Více Zvláštní poštovní a obchodní podmínky společnosti Mediaservis,s.r.o. pro službu Sběrná pošta
Zvláštní poštovní a obchodní podmínky společnosti Mediaservis,s.r.o. pro službu Sběrná pošta Obsah Čl. 1 Obecná ustanovení... 2 Čl. 2 Vymezení používaných pojmů... 2 Čl. 3 Popis služby Sběrná Pošta... Více x^^vi Obsah Různé pošty ostatní 93 Pošty sezónní 93 Poštovny 94 Sběrny dopisů (RS) 94
OBSAH Úvodem 15 Počátky poštovnictví 18 Úvod 18 Vznik první pošty 19 Období 1526-1840 20 První a dlouho jediná pošta 20 Pošta na Malostranském náměstí 21 Pošta na Maltézském náměstí 21 Pošta v Lázeňské Více Obchodní podmínky soustředěného inkasa plateb obyvatelstva
Obchodní podmínky soustředěného inkasa plateb obyvatelstva Čl. 1 Předmět služby Soustředěné inkaso plateb obyvatelstva (dále jen SIPO) obstarává Česká pošta, s.p., (dále jen ČP) pro právnické a další osoby Více Obchodní podmínky firmy Miroslav Resler Computer Shop, IČO 61208647
Obchodní podmínky firmy Miroslav Resler Computer Shop, IČO 61208647 I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Tyto všeobecné obchodní podmínky firmy Miroslav Resler Computer Shop, IČO 61208647, se sídlem Pickova 1096, 56201 Více POKYN OBECNÉ POVAHY. nejvyšší státní zástupkyně ze dne 3. srpna 2009,
Nejvyšší státní zastupitelství ---------------------------------- 1 SL 914/2009 Sbírka pokynů obecné povahy nejvyššího státního zástupce --------------------------------------- č. 5/2009 POKYN OBECNÉ POVAHY Více Všeobecné obchodní podmínky pro prodej zboží a služeb KUBYX trade s.r.o.
Závazné smluvní podmínky pro účast klienta na programu krabičkuj I. Vymezení pojmů Společnost zapsána dne 17. února 2010 v obchodním rejstříku Městského soudu v Praze oddílu B, vložka 15969, zastoupena Více Český telekomunikační úřad Výzkum Česká pošta 2007. září 2007. GfK Group CZ VÝZKUM ČESKÁ POŠTA. Michal Straka 2007. Michal Straka
GfK Group CZ Český telekomunikační úřad Výzkum Česká pošta 0 VÝZKUM ČESKÁ POŠTA Michal Straka Michal Straka 0 Cíl projektu a metodologie CÍLEM PROJEKTU JE: 1. část Analýza poskytovaných služeb, znalost Více hotovosti, platební kartou nebo bankovním převodem předem, SMS s informací, že Vaše zásilka je připravena k vyzvednutí,
Přepravce Hmotnosti Cena Dobírka DPD Private 1-50 kg 103-353 Kč 44 Kč Uloženka 1-20 kg 55 Kč 10 Kč PPL 1-50 kg 139-649 Kč 39 Kč Česká pošta 1-50 kg 94-303 Kč 15 Kč GEIS Parcel 1-50 kg 79-230 Kč 25 Kč Uloženka Více Projekt Datové schránky. Zdeněk Zajíček náměstek ministra vnitra
Projekt Datové schránky Zdeněk Zajíček náměstek ministra vnitra ZÁKON O egovernmentu Zákon č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů Schválen PS PČR 25.6. 2008 Schválen Více Česká pošta, s.p., se sídlem Politických vězňů 909/4, Praha 1, IČ: Strana 1/17
VYHLÁŠKA 464/2012 Sb. ze dne 17. prosince 2012 o stanovení specifikace jednotlivých základních služeb a základních kvalitativních požadavků na jejich poskytování Český telekomunikační úřad stanoví podle Více Hodnoticí standard. Poštovní doručovatel (kód: H) Odborná způsobilost. Platnost standardu. Skupina oborů: Doprava a spoje (kód: 37)
Poštovní doručovatel (kód: 37-017-H) Autorizující orgán: Ministerstvo průmyslu a obchodu Skupina oborů: Doprava a spoje (kód: 37) Týká se povolání: Operátor poštovního provozu Kvalifikační úroveň NSK - Více Škola: Střední škola obchodní, České Budějovice, Husova 9. Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT
VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY ( dále jen VOP ) společnosti METEL s.r.o. IČ: 25974289 1. Pro účely těchto Všeobecných obchodních podmínek se rozumí: 1.1. Dodavatel: METEL s.r.o. Žižkův kopec 617, 552 03 Česká Více Zapsán u MÚ (OŽÚ) v Soběslavi pod ev. č.: 330805-85187, 330805-85457 a MS/00034/2010/02/ŽÚ/Vá
Kontakty Zde naleznete informace o tom, kdo Vámi oblíbené hity nabízí, kde sídlí a kde si můžete vybrané zboží osobně vyzvednout. Na níže uvedené kontakty můžete směřovat jakékoliv dotazy, připomínky, Více Příloha č. 4 k Smlouvě č... /... KOORDINÁTY A ZPŮSOBY KOMUNIKACE MEZI STRANAMI
Příloha č. 4 k Smlouvě č... /... KOORDINÁTY A ZPŮSOBY KOMUNIKACE MEZI STRANAMI I. Poskytnuté údaje pro komunikaci mezi stranami Použitelné varianty se označují znakem "X" (pokud je k dispozici znak " "). Více Daňové identifikační číslo: Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 193414.
Obchodní firma: Sídlo: WEDA consulting s.r.o. Neumannova 1453/28, 156 00 Praha Identifikační číslo 24290564 Daňové identifikační číslo: CZ24290564 Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku u Městského Více Úprava a náležitosti adres. - - na obálkách a v dopisech
Úprava a náležitosti adres - - na obálkách a v dopisech Adresy Rozměry, umístění, obsah a úprava adres jsou stanoveny normou ČSN ISO 11180 Poštovní adresování a Poštovními podmínkami České pošty a Zákonem Více Průvodce službami. Žijete rychlostí? Vyberte si DPD.
Průvodce službami Žijete rychlostí? Vyberte si DPD. O společnosti DPD Víte, že DPD vzniklo v roce 1976 denně doručí přes 1,6 milionu zásilek přepravuje zásilky až do 1.000 kg vaše zásilky přepraví rychle Více ADRESNÁ DISTRIBUCE 2 NEADRESNÁ DISTRIBUCE 5 LCD REKLAMNÍ PANELY 8
1 Fiat 500126 VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY Internetového obchodu Fiat 500126 se sídlem Dělnická kolonie 107, Broumov 550 01 identifikační číslo (IČ): 02189852 prodej zboží prostřednictvím internetového Více Kupující může objednávat zboží nabízené prodávajícím prostřednictvím internetového obchodu. Kupující je svoji objednávkou vázán.
OBCHODNÍ PODMÍNKY Toto jsou závazné nákupní podmínky serveru www.tdifun.cz. Tyto obchodní podmínky popisují a upravují vzájemný smluvní vztah mezi prodávajícím (Zdeněk Hájek, Okružní 1754/5, 737 01 Český Více Ing. František Řezáč, Ph.D. Masarykova univerzita
Obchodní činnost v pojišťovně Organizace prodeje pojistných produktů Odvětvová struktura Vznik pojištění Centrála Školení prodejců Pojištění osob Pojištění majetku Pojištění odpovědnosti za škodu Úrazové Více GO! Nápověda. Přihlásit se Zapomněli jste heslo? Nový zákazník. Zakázka. Přepravní list. Denní přehled. Storno. Administrace uživatelů.
GO! Nápověda Přihlásit se Zapomněli jste heslo? Nový zákazník Zakázka Přepravní list Denní přehled Storno Administrace uživatelů Adresy Přepravní list emailem Denní přehled emailem Feedback Předpoklady Více Obchodní podmínky. platnost od 01.01.2014. Jana Dubcová, Charvátce 16, 29445 Jabkenice, IČ: 63819406
Obchodní podmínky platnost od 01.01.2014 Jana Dubcová, Charvátce 16, 29445 Jabkenice, IČ: 63819406 pro prodej zboží prostřednictvím on-line obchodu na internetové adrese www.rybarskepotrebylabe.cz. 1. Více Při objednávce pouze jednoho kartonu (24 plechovek), zákazník hradí cenu dopravy na dobírku zásilkovou službou 89 Kč.
Obchodní podmínky Základní údaje Dodavatel: Miluju kokos, s.r.o., Rybná 716/24, 11000, Praha 1 IČ: 02797844 DIČ: CZ02797844 (dále jen "dodavatel") Tel: +420 603370726 (cena hovoru je běžná dle tarifu Vašeho Více CENÍK JÍZDNÉHO A NABÍDEK
Slezské zemské dráhy, o.p.s. CENÍK JÍZDNÉHO A NABÍDEK Změna č. 1 Schváleno rozhodnutím předsedy Správní rady společnosti SZD, o.p.s. dne 6. 4. 2010 Účinnost od 1. 6. 2010 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Poř. číslo Obsah Více Marie Sedláčková - OBCHODNÍ PODMÍNKY platné k: , 6:39
OBCHODNÍ PODMÍNKY Děkujeme za návštěvu a projevený zájem o náš e-shop, před nákupem si přečtěte pozorně obchodní podmínky. UPOZORNĚNÍ: Každá objednávka je závazná (Občanský zákoník 544-545, zákon č. 40/1964 Více PŘEPRAVNÍ DOKLADY (ŽEL. A SILN. DOPRAVA)
PŘEPRAVNÍ DOKLADY (ŽEL. A SILN. DOPRAVA) Název školy Název DUMu Obchodní akademie, Vyšší odborná škola a Jazyková škola s právem státní jazykové zkoušky Uherské Hradiště VY_32_INOVACE_PEK1711 (Přepravní Více Reklamační řád sítě Termsnet
Reklamační řád sítě Termsnet 1. Všeobecná ustanovení Tento reklamační řád platí pro zákazníky telekomunikační sítě Termsnet (dále jen prodávající, poskytovatel). Reklamační řád blíže upravuje práva a povinnosti Více Obchodní podmínky obchodu MYUNICARD
Obchodní podmínky obchodu MYUNICARD I. Úvodní ustanovení 1. Tyto obchodní podmínky upravují vztah mezi společností mobile2card a.s., IČ 24301761, se sídlem Hanusova 353/12, 140 00 Praha 4 Michle, zapsanou Více Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR
Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Ing. Jiří Kalčík, projektant dopravních staveb Současný stav ţelezniční sítě České republiky vznikl historickým vývojem, který je od svých počátků konzistentní. Více ZÁKLADNÍ KVALITATIVNÍ POŽADAVKY
ZÁKLADNÍ KVALITATIVNÍ POŽADAVKY (účinné od 1.12.2011) podle rozhodnutí Českého telekomunikačního úřadu čj. 76 026/2008-608, čj. 11 003/2009-608, čj. 54 801/2009-608, čj. 29 376/2010-608, čj. 136 663/2010-610, Více Obchodní podmínky prodejce
Obchodní podmínky prodejce Veškeré smluvní vztahy jsou uzavřeny v souladu s právním řádem České republiky, zejména Občanským zákoníkem 89/2012 v platném znění (dále jen občanský zákoník ). Kupující zasláním Více Lokální svalová zátěž u poštovních doručovatelů Hrubcová, E. 37. Benův den, 2013
Lokální svalová zátěž u poštovních doručovatelů Hrubcová, E. 37. Benův den, 2013 Úvod Na základě zaslané objednávky Českou poštou bylo provedeno měření lokální svalové zátěže - LSZ metodou integrované Více DOPLŇOVACÍ VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY ve volebním obvodu č. 80 sídlo: Zlín 10. a 11. ledna 2014 (1. kolo) Harmonogram úkolů a lhůt* )
DOPLŇOVACÍ VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY ve ním č. 80 sídlo: Zlín 10. a 11. ledna 2014 (1. kolo) Harmonogram úkolů a lhůt* ) vyplývajících ze zákona č. 247/1995 Sb., o volbách do Parlamentu Více Volby do Senátu Parlamentu České republiky konané ve dnech 15. a 16. října 2010 harmonogram úkolů a lhůt
Volby do Senátu Parlamentu České republiky konané ve dnech 15. a 16. října harmonogram úkolů a lhůt vyplývajících ze zákona č. 247/1995 Sb., o volbách do Parlamentu České republiky a o změně a doplnění Více Zapsán u MÚ (OŽÚ) v Soběslavi pod ev. č.: , a MS/00034/2010/02/ŽÚ/Vá
Kontakty Zde naleznete informace o tom, kdo Vámi oblíbené hity nabízí, kde sídlí a kde si můžete vybrané zboží osobně vyzvednout. Na níže uvedené kontakty můžete směřovat jakékoliv dotazy, připomínky, Více Sazebník úhrad za poskytování informací
Sazebník úhrad za poskytování informací Poskytování informací Poznámka Kč 1. Kopírování na kopírovacích strojích A4 jednostranné 1,00 A4 oboustranné 2,00 A3 jednostranné 2,00 A3 oboustranné 3,00 2. Tisk Více Reklamační řád. 1. Obecné informace
Reklamační řád ING Bank N.V. zastoupená v České republice prostřednictvím své pobočky v Praze (dále jen Banka ), pro retailové bankovní produkty ING Konto, ING Termínované vklady, ING Investice a ING Fondy Více OBCHODNÍ PODMÍNKY společnosti EC PROFIT s.r.o.
OBCHODNÍ PODMÍNKY společnosti EC PROFIT s.r.o. 1. OBECNÁ USTANOVENÍ 1.1. Tyto obchodní podmínky obchodní společnosti EC PROFIT s.r.o. se sídlem Koldínova 1145/4, 130 00 Praha 3 Žižkov, IČO: 24247413, zapsané Více Pokyn. ředitele služby dopravní Policie ČR policejního prezidia
Pokyn ředitele služby dopravní Policie ČR policejního prezidia Ročník 2005 dne 21. prosince 2005 Číslo : 4 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Více Metodický list č. 7. Doručování dle zákona č. 280/2009 Sb., daňový. řád. Obsah. Obsah Základní pojmy Způsoby doručování...
Metodický list č. 7 Doručování dle zákona č. 280/2009 Sb., daňový řád Obsah Obsah... 1 1. Základní pojmy... 2 2. Způsoby doručování... 2 3. Doručování prostřednictvím zásilky... 4 4. Zvláštní způsoby doručení... Více 2. Pokud se zákazník rozhodne objednávku zrušit, učiní tak co nejdříve od uskutečnění objednávky, aby nedošlo k jejímu odeslání.
Obchodní podmínky pro www.fler.cz/evaseli a www.fler.cz/evaselimaterial platné od 1.1.2014 1. Veškeré objednávky jsou považovány za závazné. Zákazník odesláním objednávky potvrzuje, že souhlasí s obchodními Více Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy
Odbor komunikace tiskové oddělení Ondřej Kubala, T: 972 232 299, M: 724 977 822, e-mail: kubala@cd.cz Brno, 12. února 2008 Na nádraží v Brně-Horních Heršpicích se staví, vlaky dočasně nahradí autobusy Více Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel
Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1. Tarif dopravce se řídí platným výměrem Ministerstva financí ČR. Podmínky, za nichž dopravce nabízí Více VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY konané ve dnech 12. a 13. října 2012. Harmonogram úkolů a lhůt
VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY konané ve dnech 12. a 13. října 2012 Harmonogram úkolů a lhůt vyplývajících ze zákona č. 247/1995 Sb., o volbách do Parlamentu České republiky a o změně a doplnění Více Poštovní podmínky. Ceník
Poštovní podmínky České pošty, s.p. Ceník základních poštovních služeb a ostatních služeb poskytovaných Českou poštou, s.p. Platí od 15. listopadu 2012 OBSAH Strana A OBSAH... 2 CENY VNITROSTÁTNÍCH POŠTOVNÍCH Více Harmonogram úkolů a lhůt pro volby do Senátu Parlamentu České republiky
VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY konané ve dnech 10. a 11. října 2014 Harmonogram úkolů a lhůt vyplývajících ze zákona č. 247/1995 Sb., o volbách do Parlamentu České republiky a o změně a doplnění Více Obchodní podmínky. Základní ustanovení
Obchodní podmínky Všeobecné obchodní podmínky Josef Frýbort F. X. Šaldy 5301/25 586 01 Jihlava IČO: 69719403 s platností od 16.3.2011 Nejsem plátce DPH Základní ustanovení Tyto Všeobecné obchodní podmínky Více CENÍK JÍZDNÉHO OBSAH
Stránka 1 z 14 OBSAH OBSAH... 1 ZMĚNOVÝ LIST... 2 SEZNAM ZKRATEK... 3 ZÁKLADNÍ POJMY... 4 ČÁST PRVNÍ ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ... 5 Kapitola I Určené podmínky... 5 Kapitola II y jízdného... 6 ČÁST DRUHÁ ZÁKLADNÍ Více VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY. I. Všeobecná ustanovení
Níže jsou uvedeny všeobecné obchodní podmínky, kterými se řídí vztah mezi společností Firma na zážitky, s.r.o. a Vámi jako kupujícím produktu Black Boxes, případně příjemcem produktu Black Boxes, pokud Více Gigoloz s.r.o., Generála Svobody 242/21, Č. Budějovice 370 01
Obchodní podmínky 1. Základní údaje Dodavatel Gigoloz s.r.o., Generála Svobody 242/21, Č. Budějovice 370 01 Dodavatel je zapsán pod spisovou značkou C 20398 vedená u Krajského soudu v Českých Budějovicích. Více I. Zboží je zasláno dle možností prodejce a jeho momentální vytíženosti a to nejdéle do 5 dnů od potvrzení objednávky (osobí převzetí, dobírka).
OBCHODNÍ PODMÍNKY obchodní společnosti Cíl, akciová společnost v Praze se sídlem Praha 1, Hybernská 7 - Lidový dům identifikační číslo: 26165376 společnost zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským Více Základní škola profesora Josefa Brože, Vlachovo Březí, okres Prachatice. Komenského 356, PSČ: 384 22 IČO: 47258721 tel.
Základní škola profesora Josefa Brože, Vlachovo Březí, okres Prachatice Komenského 356, PSČ: 384 22 IČO: 47258721 tel.: 388 320 215 SMĚRNICE PRO POSKYTOVÁNÍ CESTOVNÍCH NÁHRAD Článek 1 V souladu s příslušnými Více Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR?
Jak moc VYSOKOrychlostní železnice v ČR? Tomáš Záruba Náměšť nad Oslavou, 26. května 2016 Základní otázka: Proč vlastně stavět VRT? Časové úspory cestujících Zefektivnění provozu železnice Uvolnění kapacitních Více Poštovní věstník Český telekomunikační úřad
Poštovní věstník Český telekomunikační úřad Částka 7 Ročník 2008 Praha 17. července 2008 OBSAH: SDĚLENÍ ČESKÉHO TELEKOMUNIKAČNÍHO ÚŘADU 39 Výzva k podávání žádostí o udělení poštovní licence 40 Vyslovení Více 2) Přijetí a vyřízení objednávky, kupní smlouva
Obchodní podmínky Provozovatel e-shopu A-Z toner Zbyněk Baránek Družstevní 917 Petřvald u Karviné 735 41 IČ: 47968826 DIČ: CZ7301275531 Odpovědná osoba a kontakt Zbyněk Baránek Tel: 604 579 312 E-mail: Více Rámcová kupní smlouva
Rámcová kupní smlouva I. Smluvní strany 1. Obchodní společnost: IČ: DIČ: Se sídlem: Bankovní spojení: Číslo účtu: Jednající: Zápis v rejstříku : ( dále jen p r o d á v a j í c í ) a 2. Statutární město Více REALTIME TECHNOLOGIES, s.r.o.
Obchodní podmínky 1. Všeobecná ustanovení Všeobecné podmínky pro nakupování prostřednictvím e-shopu determinují obchodní vztahy mezi společností Realtime Technologies, s.r.o., IČ: 27110079, se sídlem Veská Více Kupující: je subjekt, který s prodávajícím uzavřel smlouvu o koupi zboží prostřednictvím sítě internet v internetovém obchodě.
Obchodní podmínky 1. Všeobecná ustanovení Tyto obchodní podmínky platí pro nákup v internetovém obchodě www.bazarpocitacu.cz. Podmínky blíže vymezují a upřesňují práva a povinnosti prodávajícího, kterým Více 1. Úvodní ustanovení Tyto obchodní podmínky platí pro nákup v internetovém obchodě eshop.eledo.savana.cz Podmínky blíže vymezují a upřesňují práva a povinnosti prodávajícího a kupujícího. Provozovatelem Více 1. VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY. 1.1 Úvodní ustanovení
1. VŠEOBECNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY 1.1 Úvodní ustanovení Těmito Všeobecnými obchodními podmínkami (dále jen "Podmínky") se řídí všechny maloobchodní vztahy, tj. vztahy uzavírané mezi společností MÁM TALENT Více Obchodní podmínky služby Odvoz balíků
Obchodní podmínky služby Odvoz balíků Tyto obchodní podmínky upravují práva a povinnosti České pošty, s.p., se sídlem Politických vězňů 909/4, 225 99, Praha 1, IČO: 47114983, zapsaná v obchodním rejstříku Více HISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY. část I. (do konce 18. století)
HISTORICKÝ VÝVOJ DOPRAVY část I. (do konce 18. století) Jaké jsou dle vašeho názoru nejdůležitější mezníky ve vývoji dopravy? zprvu výhradně doprava pěší s minimální úpravou stezek 4000 př. n. l. domestikace Více Kupní smlouva č. uzavřená dle ust. 409 a násl. zák. č. 513/1991 Sb. (obchodní zákoník) v platném znění
Kupní smlouva č. uzavřená dle ust. 409 a násl. zák. č. 513/1991 Sb. (obchodní zákoník) v platném znění Článek I. Smluvní strany 1. Prodávající: se sídlem: společnost je zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném.. Více Oznámení o vyhlášení výběrového řízení
Oznámení o vyhlášení výběrového řízení Město Kolín zastoupené tajemnicí Městského úřadu Kolín v souladu se zákonem č. 312/2002 Sb., o úřednících územních samosprávných celků a o změně některých zákonů, Více Příloha č. 4 Obchodní podmínky pro poskytování služby DopisOnline
Česká pošta, s.p. sídlem Praha 1, Politických vězňů 909/4, PSČ: 22599, IČ: 47 11 49 83 zapsaný v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze oddíl A, vložka 7565 OBCHODNÍ PODMÍNKY PRO POSKYTOVÁNÍ Více To nejdůležitější z obchodních podmínek:
To nejdůležitější z obchodních podmínek: Možnosti platby V obchodě MujOdšťavňovač.cz je možno platit: Na dobírku (při převzetí zboží) Převodem na účet (670100 2207690562/6210 mbank) Platební kartou dopravci Více OBCHODNÍ PODMÍNKY internetového obchodu manufaktura.cz
OBCHODNÍ PODMÍNKY internetového obchodu manufaktura.cz 1. OBECNÁ USTANOVENÍ 1.1. Tyto obchodní podmínky platí pro nákup v internetovém obchodě www.manufaktura.cz. Obchodní podmínky upravují v souladu s Více Cyklistická trasa Ostrava Beskydy, úsek Baška Ostravice s odbočkou do Čeladné zjednodušené podlimitní řízení
Vše k veřejným zakázkám VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY A PROKÁZÁNÍ KVALIFIKACE k veřejné zakázce Cyklistická trasa Ostrava Beskydy, úsek Baška Ostravice s odbočkou do Čeladné zjednodušené podlimitní řízení Čl. Více ZADÁVACÍ DOKUMENTACE ZAKÁZKY MIMO REŽIM ZÁKONA č. 137/2006 Sb.
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE ZAKÁZKY MIMO REŽIM ZÁKONA č. 137/2006 Sb. 1. Identifikační údaje zadavatele: Zadavatel ve smyslu zákona: Právní forma: veřejný zadavatel Příspěvková organizace zřízená územním samosprávným Více Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám
Výukový materiál zpracován v rámci projektu EU peníze školám Název projektu: Moderní ekonomická škola Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0784 Šablona: I/2 č. materiálu: VY_12_INOVACE_09 Jméno Více Obchodní podmínky. Jana Dubcová, Charvátce 16, 29445 Jabkenice, IČ: 63819406
OBCHODNÍ PODMÍNKY obchodní společnosti pomalý svět s.r.o. se sídlem Palackého třída 3048/124, 61200, Brno identifikační číslo: 28318579 zapsané v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl Více Zpráva o šetření. A - Obsah podnětu
V Brně dne 16. října 2008 Sp. zn.: 2528/2008/VOP/DS Zpráva o šetření postupu Magistrátu města Pardubic a Krajského úřadu Pardubického kraje ve věci stavby pozemní komunikace umístěné mimo jiné na pozemku Více Odstoupení od kupní smlouvy - zrušením objednávky prodávajícím:
Všeobecné obchodní podmínky : U mne se nezměnilo nic, vše je tak, jak je u mne dobrým zvykem. Pokud by jste přece jen, nebyli s něčím spokojeni, můžete výrobek vrátit do 14 dnů zpět. Věřím ale, že kvalita Více SPS SPRÁVA NEMOVITOSTÍ
SMLOUVA O BUDOUCÍ KUPNÍ SMLOUVĚ Smluvní strany: 1. EURO DEVELOPMENT JESENICE, s.r.o., IČ 282 44 451, se sídlem Ječná 550/1, Praha 2, PSČ 120 00, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Více rozhodnutí: Odůvodnění:
Praha 20. března 2013 Čj. ČTÚ-7 673/2013-610/IV. vyř. Český telekomunikační úřad (dále jen správní orgán ), jako správní orgán příslušný podle 10 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších Více R E K L A M A Č N Í Ř Á D
Jiřího Dimitrova 1619 356 01 Sokolov R E K L A M A Č N Í Ř Á D 0. Obsah 0. OBSAH... 1 1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ... 1 1.1. CÍL... 1 1.2. PLATNOST... 2 2. ROZSAH A PODMÍNKY ODPOVĚDNOSTI ZA VADY... 2 2.1 NEDOSTATKY Více Registrační řád Svazu zápasu České republiky. Obsah. 1. Obecná ustanovení...2. 2. Registrační činnost...2. 3. Podklady pro registraci...
Obsah 1. Obecná ustanovení...2 1.1. Účel registrace...2 1.2. Vyznačení činnosti v průkazu zápasu...2 1.3. Počet funkcí vykonávaných jednotlivcem...2 1.4. Registrace evidence...2 2. Registrační činnost...2 Více Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel // REGIOJET S T U D E N T A G E N C Y
Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel // REGIOJET S T U D E N T A G E N C Y ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1. Tarif dopravce se řídí platným výměrem Ministerstva financí Více 2017 © DocPlayer.cz Ochrana osobních údajů | Podmínky obsluhování | Kontaktní formulář

References: Čl. 1
 Čl. 2
 Čl. 3
 Čl. 1
 zákona č. 247
 zákona č. 247
 zákona č. 280
 zákona č. 280
 zákona č. 247
 zákona č. 247
 ZÁKONA č. 137
 ZÁKONA č. 137
 zákona č. 500