Source: http://docplayer.it/1868206-Prove-di-federalismo-fiscale-e-l-equita-nell-assicurazione-r-c-auto.html
Timestamp: 2018-08-21 21:22:06+00:00

Document:
Prove di federalismo fiscale e l equità nell assicurazione r.c.auto - PDF
Prove di federalismo fiscale e l equità nell assicurazione r.c.auto
Download "Prove di federalismo fiscale e l equità nell assicurazione r.c.auto"
Annunciata Bertini
1 Prove di federalismo fiscale e l equità nell assicurazione r.c.auto Una via praticabile per porre le basi della riduzione delle tariffe r.c.auto a Napoli Il sistema tributario Italiano prevede l imposta di assicurazione sui premi per r.c. auto pari al 12,5% del premio stesso; questo tributo viene attribuito alle Province dove circolano i veicoli ed ha prodotto, nel solo 2007, un gettito pari a oltre 2 miliardi di euro. Le modalità operative di applicazione di detta imposta creano problemi complessi con effetti di grandissima rilevanza, che stravolgono l idea di semplicità ed equità che nasce da una prima lettura della norma istitutiva dell imposta. Infatti, una circolare dell'associazione degli assicuratori (ANIA) del 27 gennaio 1999, ha fornito indicazione alle compagnie di individuare la Provincia cui andrà attribuito il gettito dell imposta di assicurazione sui premi r.c.auto, previsto dall'art. 60 del d. lgs. n. 446/97, con riguardo ai dati risultanti dalla polizza di assicurazione al momento del suo rilascio o rinnovo. Tali dati si riferiscono alla residenza del proprietario del veicolo. Pertanto, sulla base della citata circolare le imprese determinano l'importo da versare a titolo di imposta di assicurazione sui premi r.c.auto, esclusi i ciclomotori, sulla base della provincia di residenza del proprietario del veicolo e attribuiscono la quota parte di tale gettito alle Province. La norma citata, invece, prevede che dal 1 gennaio 1999 il gettito dell'imposta sulle assicurazioni contro la responsabilità civile derivante dalla circolazione dei veicoli a motore, esclusi i ciclomotori, al netto del contributo di cui all'articolo 6, comma 1, lettera a), del decretolegge 31 dicembre 1991, n. 419, convertito, con modificazioni, dalla legge 18 febbraio 1992, n. 172, è attribuito alle Province dove hanno sede i Pubblici Registri Automobilistici (PRA) nei quali i veicoli sono iscritti, ovvero, per le macchine agricole, alle province nel cui territorio risiede l'intestatario della carta di circolazione. Pertanto, è stabilito il principio generale che per tutti i veicoli, tranne i ciclomotori e le macchine agricole, il gettito derivante dall imposta sulle assicurazioni va attribuita in base alla provincia dove ha sede il PRA nel quale è iscritto il veicolo; solamente per i ciclomotori e le macchine agricole, si deve far riferimento alla provincia nel cui territorio risiede l intestatario della carta di circolazione. L imposta relativa alle polizze r.c.auto in cui non risulta individuata la provincia di iscrizione del veicolo al PRA e quella dei premi pagati per assicurare i ciclomotori è versata all Erario. Sulla base del citato principio generale per attribuire correttamente il gettito fiscale dei premi assicurativi r.c.auto, è importante che operativamente la Provincia di competenza sia individuata dalla compagnia sulla base della sede del PRA, ove risulta iscritto il veicolo. In merito va sottolineato che la Provincia di iscrizione del veicolo al PRA per i privati coincide normalmente con la provincia di residenza del proprietario del veicolo, fatta salva l'ipotesi di variazione della residenza, che richiede un tempo tecnico di aggiornamento. Ciò però non è vero per i proprietari delle categorie imprese, enti, cooperative, ecc., cioè per tutti i soggetti che assicurano le loro flotte di veicoli su tutto il territorio nazionale dalla sede
2 centrale, che sostituirebbe in luogo di tutte le province di iscrizione al PRA dei veicoli di proprietà, la Provincia della sede legale a base del contratto di assicurazione. Potrebbero, ad esempio, esistere numerosi veicoli circolanti a Napoli di proprietà di entità residenti a Milano o Torino, ovvero di proprietà di napoletani che hanno la residenza delle loro entità a Roma. Per entrambe le tipologie per veicoli circolanti a Napoli l imposta sulle assicurazioni verrebbe pagata a beneficio di altre Province. I documenti statistici previsti dal bilancio dell esercizio delle imprese di assicurazione riportano nel Modulo 37 la distribuzione provinciale dei premi contabilizzati. Tale modulo è compilato per il totale dei rami danni e per la somma dei rami r.c.auto e natanti, se esercitati, barrando la relativa casella. I premi relativi a rischi assunti tramite canali telematici (telefono e internet) sono attribuiti alla Provincia di residenza del contraente. I premi acquisiti tramite sportello bancario o postale sono attribuiti alla provincia in cui ha sede lo sportello bancario o postale che ha effettuato l'intermediazione. I premi relativi ai rischi assunti in libera prestazione di servizi e quelli relativi ai rischi assunti da sedi secondarie istituite nell Unione Europea di imprese con sede legale in Italia sono attribuiti alla Direzione. Qualora, per qualche rischio, non fossero disponibili i dati esatti, l impresa effettua una stima della distribuzione, evitando di indicare dati raggruppati relativi a due o più province o regioni. I premi per province sono classificati in base alla Provincia di residenza del contraente e/o proprietario della polizza r.c.auto. Se tale criterio fosse utilizzato per il versamento dell imposta sulle assicurazioni r.c.auto emergerebbe una vistosa criticità nell attribuzione alle Province dell imposta di competenza. Infatti, i dati sarebbero notevolmente differenti se si considerassero, come per legge, i premi in base alla provincia di iscrizione del veicolo assicurato al PRA, in luogo di quelli della residenza del contraente la polizza r.c.auto. Ad esempio, dai dati dell'aci di Napoli risulta che i veicoli circolanti a Napoli iscritti al PRA di Napoli, pari a , sono molto maggiori degli intestatari dei contraenti e/o proprietari dei veicoli residenti a Napoli. La quantificabile di tale differenza è complessa ma nel prosieguo si tenterà di darne una quantificazione. I dati rilevati dalle statistiche dell ISVAP riportati nella tabella in allegato evidenziano che a Napoli, essendoci veicoli circolanti e essendo incassati premi assicurativi per 813,7 milioni di euro, il premio medio r.c.auto sarebbe stimabile in 360 euro, rispetto a Milano dove, a fronte di veicoli circolanti vengono attribuiti 1.283,7 milioni di euro, con un premio medio stimabile di 440 euro e a Roma che per veicoli circolanti produrrebbe milioni di euro, con un premio medio stimabile in 425 euro. Tuttavia, le migliori proposte delle compagnie di assicurazione per le polizze r.c.auto del profilo di automobilista costituito da maschio cinquantenne, classe bonus malus di provenienza 13, con auto berlina, riportate dalla rivista Economy di Mondadori il 25 febbraio 2009, sono offerte da Ras Allianz che propone un premio di 805 euro a Milano, euro a Roma e euro a Napoli. Pertanto si può ritenere che il premio medio risultante a Napoli è nella realtà il più elevato d Italia, anche per il fatto che circolano numerosi veicoli non assicurati, e risulta incongruo il
3 dato della media statistica sopra riportato in cui il premio medio di Napoli appare notevolmente inferiore a quello di Roma e Milano. Si potrebbe però ritenere che circolano a Napoli numerosi veicoli iscritti al PRA con proprietari residenti in altre Province, che inoltre introitano il gettito dell'imposta sulle assicurazioni r.c.auto prodotta a Napoli. Invero, in Italia nel ramo r.c.auto nel 2007 sono stati raccolti milioni di euro e i veicoli circolanti sono pari a circa 47 milioni. Perciò il premio r.c.auto medio per veicolo in Italia è pari a 387 euro. Sarebbe quindi ipotizzabile a Napoli, applicando il premio medio nazionale, una raccolta premi stimata di 874 milioni di euro ( veicoli circolanti * 387 euro di premio medio nazionale) rispetto agli attuali 813,7 milioni, con una differenza in valore assoluto di 60,3 milioni di euro e in percentuale del 7,4%. Il maggiore gettito sarebbe pari al 12,5% della citata differenza, cioè di almeno 7,5 milioni di euro annui. Inoltre, il numero di veicoli che non producono una raccolta premi (compresi i veicoli non assicurati) sarebbe stimabile in almeno veicoli, pari al 7% dei veicoli circolanti, calcolati facendo il rapporto tra i premi della provincia di Napoli (813,7 milioni di euro) e il premio medio nazionale di 387 euro. Vi sarebbe un ulteriore conferma dell esistenza del problema in discorso se si considerano i dati dei sinistri trattati per Provincia. Infatti, alla Provincia di Milano sono attribuiti sinistri, pari al 20,2% del totale nazionale e corrispondenti al 43,5% dei veicoli circolanti, pur con un peso dei premi del solo 7% del totale. A Napoli invece sono trattati sinistri pari al 9,1% del totale nazionale ed i premi prodotti risultano essere pari a solo il 4,5% del totale nazionale mentre i sinistri trattati rappresentano il 25% dei veicoli circolanti. Parrebbe allora evidente, anche considerato che dal 2007 è in vigore la procedura di risarcimento diretto, che nella Provincia di Milano risultano incassati premi per veicoli circolanti e iscritti al PRA di altre Province, di cui molti circolanti a Napoli. Oltre alla probabile mancata attribuzione alla provincia di Napoli di premi e quindi di imposte all Ente locale per i veicoli iscritti al PRA di Napoli, questa Provincia indirettamente viene a scontare un ulteriore dazio. Ci si riferisce al fatto che il numero di dipendenti addetti alla liquidazione dei sinistri in Provincia di Milano è pari a unità, che pesano per il 21,3% del totale nazionale, a fronte di un'incidenza dei premi incassati in tale Provincia pari al 7% della produzione nazionale e un numero di veicoli circolanti che pesa per il 6,2% del totale nazionale. La numerosità dei dipendenti di Milano permette a questa Provincia di presentare un indice di sinistri gestiti per dipendente di 736,6, valore notevolmente inferiore alla media nazionale, pari a 777,7, che permette alla imprese che operano in quella Provincia di offrire una ottima qualità del servizio di liquidazione dei sinistri. A Napoli al contrario il peso del numero dei dipendenti sul totale nazionale, pari al 4,7%, è in linea con quello dei veicoli circolanti (4,8%) e con i premi (4,5%), anche se sono trattati sinistri che coinvolgono veicoli circolanti a Napoli, Provincia dove sono iscritti al PRA, ma con proprietari residenti in altre Province. Tale dato genera una palese iniquità poiché il numero dei sinistri trattati per dipendente ammonta a Napoli a 1.509,7 sinistri, cioè il 94% in più della media nazionale e il 105% in più di
4 Milano (736,6 sinistri). Pertanto, i dipendenti addetti alla liquidazione dei sinistri a Napoli sembrano insufficienti ad offrire una qualità del servizio percepibile in linea con Milano e sicuramente gestiscono per dipendente un carico di sinistri notevolmente elevato. Se si considera il costo medio dei sinistri con seguito nel 2007 (3.890 euro) e lo si moltiplica per i sinistri trattati, è di tutta evidenza che a Napoli sono attribuiti molti più sinistri di quelli che risultano dalla media nazionale. Infatti, a Napoli il valore potenziale massimo del costo dei sinistri è di 2,7 volte i premi incassati, che significherebbe l insolvenza degli assicuratori (molto improbabile nella realtà), contro 3,85 volte di Milano, che raggiungerebbe l assurdo, e rispetto ad un valore nazionale di 1,34 volte. La sinistralità della Provincia di Napoli allora parrebbe inficiata da difetti di attribuzione di premi per i veicoli circolanti nella sua Provincia. L effetto è l attribuzione di premi in base alla Provincia di residenza del proprietario del veicolo a Province diverse da quella (Napoli) in cui circolano i veicoli e il mancato introito di premi relativi ai veicoli circolanti non assicurati, nonché il numero consistente di sinistri gestiti per competenza dalla provincia di Napoli poiché il veicolo è iscritto al PRA di Napoli ma i relativi premi r.c.auto sono attribuiti in altre provincie. Desta allora perplessità il fatto che le statistiche dell'ania nel 2007 indicano che Napoli presenta una frequenza sinistri nella fascia massima compresa tra 9,6% e l'11,6% e Milano, Torino e Roma tra l 8% e il 9,6%. Assumendo che per ciascuna Provincia la frequenza sinistri è pari al valore massimo della fascia si avrebbe: Provincia circolanti Frequenza sinistri al max della fascia N.ro sinistri atteso Costo medio eu di sinistri con seguito in Italia nel 2006 Costo dei sinistri Premi Indice di sinistralità Milano ,60% ,4% Torino ,60% ,5% Roma ,60% ,4% Napoli ,60% ,9% L indice di sinistralità, dato dal rapporto tra il costo dei sinistri e i premi, a Napoli sarebbe del 128,9% a fronte dell 87,4% di Milano, che risultando una città virtuosa ha beneficiato di tariffe più basse. Sulla base di quanto detto sopra la sinistralità di Napoli non è plausibile considerato che il sistema avrebbe portato già al fallimento di molti assicuratori operanti a Napoli, che invece nel complesso hanno goduto di buona salute. Per assurdo il medesimo indice di Milano (87,4%) si raggiungerebbe a Napoli con un costo medio dei sinistri di euro (rispetto a euro), con una frequenza di sinistri del 7,86% (contro l attuale 11,6%) o con un aumento dei premi del 47,5%. In realtà il rapporto tra i sinistri dell esercizio (pagati e riservati) ed i premi di competenza nel 2007 nel ramo r.c.auto è stato, rilevabile dalle statistiche dell ISVAP del 30 dicembre 2007 è pari all 81,1%, in lieve riduzione rispetto al 2006 ed al 2005 (rispettivamente 81,4% e 81,5%). La sinistralità della Provincia di Napoli rilevata dal sito dell ISVAP nella sezione statistica, con riferimento al ramo r.c.autoveicoli terrestri Distribuzione regionale e provinciale dei premi e dei sinistri anno 2007, indica una dopo anni di notevole incremento delle tariffe, si attesta al
5 68,1%, contro un valore di Milano di 75,2%, Torino di 71,9% e Roma di 68,89%. Il valore medio nazionale si attesta al 70,2%. I premi assicurativi pagati dai cittadini napoletani potrebbero non sempre a torto essere ritenuti troppo elevati, anche considerata la qualità del servizio offerto dagli assicuratori nell area napoletana. Se si esaminano le componenti tecniche del premio costo medio dei sinistri e frequenza dei sinistri, è quest ultima che assume un valore spropositato (fino all 11,6% dei contratti). Probabilmente la frequenza sinistri a Napoli è alta perché è calcolata sui soli veicoli dei proprietari con residenza a Napoli e non su quelli che effettivamente circolano a Napoli risultanti dal PRA e non tiene conto dei numerosi veicoli che circolano senza assicurazione. Inoltre, nel 2007 (vedi lettera ISVAP al mercato del 30 dicembre 2008) il costo medio dei sinistri pagati dell esercizio in Campania è pari a euro per i sinistri pagati e a euro per quelli riservati mentre per quelli degli esercizi precedenti è rispettivamente di euro e euro. I rispettivi valori nazionali euro, euro, euro e euro rilevano costi medi dei sinistri più bassi in Campania della media nazionale. Di fatto i premi attribuiti alla provincia di Napoli sono minori di quelli effettivamente relativi ai veicoli iscritti al PRA di Napoli, determinandosi un indice di sinistralità poco veritiero, che obbliga gli assicuratori, per raggiungere l equilibrio tecnico, a sempre ulteriori aumenti delle tariffe a causa dell eccessiva frequenza dei sinistri (oramai poco plausibile) emergente per la Provincia di Napoli. L'analisi dei dati sopra riportata evidenzia che a Napoli si potrebbe essere creata una emergenza assicurativa di sistema, che comporta da un lato il fatto che la Provincia non introita parte del gettito dell'imposta sulle assicurazioni prodotta su veicoli circolanti nella Provincia stessa. La mancanza di fondi non permette a questa Provincia di programmare gli investimenti per una ordinaria ed efficiente manutenzione delle strade, che è concausa di molti sinistri gravi. La potenziale imposta sulle assicurazioni relativa ai veicoli circolanti nella Provincia di Napoli sarebbe abbastanza elevata, considerato che nella Provincia di Napoli circolano un numero elevato di veicoli su un territorio ed una rete viaria molto più contenuta rispetto a Roma e Milano. Inoltre i cittadini napoletani percepiscono come molto elevati i premi r.c.auto pagati agli assicuratori e ciò potrebbe verificarsi per l utilizzo di una base tecnica poco affidabile in quanto i veicoli assicurati sono relativi alla Provincia di Napoli in misura inferiore a quello che risulterebbe dalle iscrizioni al PRA di Napoli e i sinistri sono caricati a Napoli (dove risiedono i danneggiati) pur se i premi vengono incassati altrove. Infine, nella Provincia di Napoli si constata una scarsa qualità di liquidazione dei sinistri se confrontata con quella delle Province dell Italia settentrionale, che concorre ad aumentare oltremodo il costo medio dei sinistri. Di fatto poiché il valore complessivo dei sinistri è oltremodo elevato e irrealistico per i premi incassati a Napoli, è difficile pensare che gli assicuratori possano rilevare profitti derivanti dalla Provincia di Napoli e quindi essere disposti ad investire nel miglioramento della qualità delle strutture organizzative di liquidazione e del servizio reso ai danneggiati in sinistri stradali.
6 Allo stato dei fatti un applicazione corretta del sistema impositivo gravante sui premi r.c.auto, avrebbe effetto sulle sopra riportate anomalie nel calcolo dei premi, dell imposta sulle assicurazioni r.c.auto e dei sinistri della provincia di Napoli e sulla soluzione del problema dei veicoli che circolano senza assicurazione o con tagliandi falsi. Così si potrebbe ritrovare l equità di trattamento per quei cittadini napoletani, che da tempo chiedono un abbassamento dei premi r.c.auto. Nel caso di specie le Istituzioni locali, la Provincia di Napoli innanzitutto, dovrebbero fare chiarezza verificando la correttezza delle procedure utilizzate dalle compagnie per la determinazione dell'imposta sulle assicurazioni r.c.auto dei veicoli circolanti nella provincia di Napoli e la corretta imputazione del gettito tra l'erario e la Provincia di Napoli. Probabilmente negli ultimi anni diverse decine di milioni di euro non sono stati introitati dalla Provincia di Napoli, che è il soggetto sul territorio con la necessità di aumentare le proprie entrate per garantire una adeguata e sicura viabilità. Il ripristino dalle corretta attribuzione dei premi e dei sinistri per competenza a ciascuna provincia, inoltre, cambierebbe le basi tecniche di calcolo dei premi ad esempio a Napoli, con una probabile emersione di margini per la riduzione delle tariffe. Ciò sarebbe favorevole per Napoli e per tutti i cittadini/assicurati napoletani, che spesso pagano, per i premi r.c.auto, un onere aggiuntivo, derivante dalle discrasie di computo sopra evidenziate che comporta un importo della polizza irregolarmente più elevato rispetto al resto dell Italia. Nel settore assicurativo il federalismo fiscale -per l imposta sulle assicurazioni- si è già di fatto realizzato dato che alle Province italiane viene assegnata l imposta incassata sui premi r.c.auto dei veicoli circolanti nel loro territorio. Eppure, da una prima analisi, i problemi operativi sopra rilevati per il settore assicurativo evidenziano criticità di applicazione potenzialmente comuni anche ad altri ambiti di attività economica, che possono creare distorsioni ed inefficienze e penalizzare i cittadini di alcuni territori italiani. Le entità economiche dovrebbero pagare le imposte dove si utilizzano i mezzi di produzione (cfr. la circolazione dei veicoli in una determinata Provincia), ma ciò non è possibile se si pensa che su ciascun territorio esistono sedi di soggetti residenti in altre regioni e che taluni soggetti residenti con attività rilevanti possono decidere da ogni parte d Italia di stabilire la propria sede a Milano o a Roma. A ciò si aggiunge la circostanza per cui in alcune Regioni le amministrazioni (Province, Comuni e lo stesso Ente regionale) non sono adeguatamente organizzate per riscuotere in modo autonomo, tempestivo, efficace ed efficiente i propri tributi. Il rischio di ogni cambiamento nella materia impositiva è quello di avallare un federalismo dall alto che a livello locale non fornisce le risposte giuste ed eque per offrire una qualità dei servizi compatibile con il rango internazionale dell Italia. A cura di Carmine D Antonio Dottore commercialista e Revisore contabile
7 Punti di contatto circolanti/ Punti di contatto circolanti Comp. Premi Comp. Premio medio per veicoli circolanti nella provincia Sinistri trattati Comp. Milano ,2% ,0% ,2% Torino ,8% ,9% ,6% Bologna ,6% ,9% ,1% Firenze ,9% ,0% ,6% Roma ,6% ,4% ,6% Napoli ,8% ,5% ,1% Salerno ,8% ,6% ,6% Bari ,2% ,4% ,1% Palermo ,0% ,7% ,8% Italia % % % Sinistri trattati/ circolanti Sinistri trattati/ Unità di base Numero dipendenti addetti alla liquidazione dei sinistri Comp. Sinistri su dipendenti Costo medio dei sinistri con seguito nel 2007 Costo potenziale massimo dei sinistri (Sinistri trattati*costo medio) Costo potenziale massimo dei sinistri/premi Frequenza di sinistri ANIA 2007 per fasce Milano* 43,5% ,3% 736, ,85 8% - 9,6% Torino 22,9% ,3% 812, ,26 8% - 9,6% Bologna* 49,8% ,7% 706, ,27 Firenze 17,9% ,9% 695, ,74 Roma 16,8% ,8% 846, ,54 8% -9,6% Napoli 25,2% ,7% 1.509, ,72 9,6%-11,6% Salerno 12,4% ,0% 1.311, ,35 Bari 18,6% ,2% 1.100, ,76 9,6%-11,6% Palermo 11,7% ,5% 911, ,35 8% - 9,6% Italia 13,3% ,0% 777, ,34 *Alle province di Milano e Bologna sono attribuiti I sinistri gestiti dalla direzione e dai call center. Fonte: Dati ISVAP rilevati dalle lettere circolari dell'8 agosto, 28 ottobre 2008 e 30 dicembre 2008.
Atto del Sindaco Metropolitano
Atto del Sindaco Metropolitano N.49 del 29/6/2015 Classifica: 004.03 Anno: 2015 (6227245) Oggetto ANNO 2015 - DETERMINAZIONE DELL'ALIQUOTA DELL'IMPOSTA SULLE ASSICURAZIONI CONTRO LA RESPONSABILITA' CIVILE
PROVINCIA REGIONALE DI CALTANISSETTA DELIBERA COMMISSARIALE Seduta del 05 GIUGNO 2013 ORIGINALE n. 59 del Registro deliberazioni OGGETTO: Variazione dell aliquota dell imposta sulle assicurazioni contro
Provincia di Pistoia Il Presidente f.f.
Il Presidente f.f. Prot.n. 76679 Pistoia, DECRETO PRESIDENZIALE N. 219 del 30/06/2015. OGGETTO: IMPOSTA PROVINCIALE SULLE ASSICURAZIONI DERIVANTE DA RC AUTO, AI SENSI DELL ART. 60 DEL DECRETO LEGISLATIVO
Deliberazione di Giunta Provinciale N. 7 del 17/01/2014
Deliberazione di Giunta Provinciale N. 7 del 17/01/2014 Classifica: 004.05 Anno 2014 Oggetto: RIDUZIONE ALIQUOTA AL DIECI VIRGOLA CINQUE PER CENTO (10,5%) DELL'IMPOSTA SULLE ASSICURAZIONI CONTRO LA RESPONSABILITA'
CITTA METROPOLITANA DI ROMA CAPITALE SINDACO METROPOLITANO. (Estratto dal verbale del 14/09/2015) DECRETO N. 38 del 14/09/2015
CITTA METROPOLITANA DI ROMA CAPITALE SINDACO METROPOLITANO (Estratto dal verbale del 14/09/2015) L anno duemilaquindici il giorno quattordici del mese di settembre, presso la sede della Città Metropolitana
L ASSICURAZIONE ITALIANA IN CIFRE. Edizione 2016
L ASSICURAZIONE ITALIANA IN CIFRE Edizione 2016 L industria assicurativa italiana fornisce un contributo significativo all economia e alla società, mettendo a disposizione una vasta gamma di servizi per
L ASSICURAZIONE ITALIANA IN CIFRE. Edizione 2014
L ASSICURAZIONE ITALIANA IN CIFRE Edizione 2014 L industria assicurativa italiana fornisce un contributo significativo all economia e alla società, mettendo a disposizione una vasta gamma di servizi per
Servizio Studi e Gestione Dati Divisione Studi e Statistiche
Servizio Studi e Gestione Dati Divisione Studi e Statistiche Premi lordi contabilizzati a tutto il terzo trimestre 2014 dalle Imprese di assicurazione nazionali e dalle Rappresentanze per l Italia delle
L Assicurazione italiana in cifre
L Assicurazione italiana in cifre Luglio 2010 L industria assicurativa italiana fornisce un contributo significativo all economia, mettendo a disposizione una vasta gamma di servizi per la protezione dei
ANIA. focus rcauto. Executive Summary. Statistica Trimestrale - Dati al 30/06/2005. Andamento degli indicatori tecnici
Executive Summary Andamento degli indicatori tecnici Nella prima metà dell anno, la frequenza dei sinistri denunciati al settore assicurativo per il complesso dei veicoli analizzati (pari al 9,00%), risulta
Indagine statistica riferita all assicurazione di responsabilità civile autoveicoli.
Roma 24 luglio 2009 Prot. n. All.ti n. 17-09-004573 2 Alle Imprese di assicurazione che esercitano la R.C.Auto con sede legale in Italia LORO SEDI Alle Rappresentanze Generali per l Italia delle Imprese
Servizio Studi e Gestione Dati Divisione Studi e Statistiche Premi lordi contabilizzati a tutto il quarto trimestre 2013 dalle Imprese di assicurazione nazionali e dalle Rappresentanze per l Italia delle
RISOLUZIONE N. 109/E
Direzione Centrale Servizi ai Contribuenti RISOLUZIONE N. 109/E Roma, 22 ottobre 2010 Prot. n. 2010/150058 OGGETTO: Istituzione dei codici tributo da utilizzare per il versamento, tramite modello F24-Accise,
www.provincia.roma.it Ragioneria Generale
www.provincia.roma.it Ragioneria Generale PROVINCIA DI ROMA COMMISSARIO STRAORDINARIO L anno duemilaquattordici il giorno ventotto del mese di febbraio, alle ore 16.00, presso la sede della Provincia,
Servizio Rapporti Internazionali e Studi Sezione Studi e Statistica
Servizio Rapporti Internazionali e Studi Sezione Studi e Statistica Premi lordi contabilizzati al 1 trimestre 2013 dalle Imprese di assicurazione nazionali e dalle Rappresentanze per l Italia delle imprese
Trasferimenti erariali correnti agli Enti Locali
Cod. ISTAT INT 00023 AREA: Amministrazioni pubbliche e Servizi sociali Settore di interesse: Istituzioni Pubbliche e Private Trasferimenti erariali correnti agli Enti Locali Titolare: Dipartimento per
L industria assicurativa italiana fornisce un contributo significativo all economia e alla società, mettendo a disposizione una vasta gamma di
L industria assicurativa italiana fornisce un contributo significativo all economia e alla società, mettendo a disposizione una vasta gamma di servizi per la protezione dei rischi: dall assicurazione auto
Oggetto: Indagine statistica riferita all assicurazione di responsabilità civile autoveicoli.
SERVIZIO STUDI SEZIONE STUDI UFFICIO STATISTICA Roma 24 febbraio 2010 Prot. n. All.ti n. 36-10-000012 6 Alle Imprese di assicurazione che esercitano la r.c.auto con sede legale in Italia LORO SEDI Alle
Oggetto: Comunicazione Isvap del 19/4/2012 su alcune disposizioni contenute nella Legge n.27/2012
CIRCOLARE 43/12 Da: DANNI E RETI A: Agenzie in gestione libera e in economia Struttura Commerciale Territoriale Struttura Territoriale Sinistri Ispettori Amministrativi e Tecnici Uffici di Sede Milano,
(DOCUMENTO DI CONSULTAZIONE N. 25/2007)
OSSERVAZIONI ANIA SULLO SCHEMA DI REGOLAMENTO ISVAP CONCERNENTE LA DISCIPLINA DELLA TRASPARENZA DEI PREMI E DELLE CONDIZIONI DI CONTRATTO NELL ASSICURAZIONE OBBLIGATORIA PER I VEICOLI A MOTORE E I NATANTI
Servizio Rapporti Internazionali e Studi Sezione Studi e Statistica Statistiche relative alla gestione dei rami: 1. Infortuni; 2. Malattia; 8. Incendio ed elementi naturali; 13. Responsabilità civile generale
CIRCOLARE N. 303 del 2 Giugno 1997
CIRCOLARE N. 303 del 2 Giugno 1997 OGGETTO: art. 123 del decreto legislativo n. 175 del 17 marzo 1995: obblighi di informativa nei contratti di assicurazione diretta diversa dalla assicurazione sulla vita.
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 18 luglio 2006, n. 254 1
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 18 luglio 2006, n. 254 1 Regolamento recante disciplina del risarcimento diretto dei danni derivanti dalla circolazione stradale, a norma dell'articolo 150 del decreto
36-11-000101 Alle Imprese di assicurazione e riassicurazione LORO SEDI. e, p.c.
SERVIZIO STUDI SEZIONE STUDI UFFICIO STATISTICA Roma 7 dicembre 2011 Prot. n. All.ti n. 4 36-11-000101 Alle Imprese di assicurazione e riassicurazione LORO SEDI Alle Rappresentanze per l Italia delle imprese
PROVINCIA DI PRATO DETERMINAZIONE DEL RESPONSABILE DELL AREA: Area Risorse Umane e Finanziarie e Affari Generali
Registro generale n. 3654 del 29/12/2015 Determina con Impegno di spesa DETERMINAZIONE DEL RESPONSABILE DELL AREA: Area Risorse Umane e Finanziarie e Affari Generali Servizio Gestione Economico-Finanziaria
RISOLUZIONE N. 251/E
RISOLUZIONE N. 251/E. Direzione Centrale Normativa e Contenzioso Roma, 14 settembre 2007 Oggetto: Interpello - Alfa S.p.a. - Disciplina applicabile, ai fini IRES e IRAP, agli indennizzi assicurativi spettanti
I S V A P. Alle Imprese di assicurazione e riassicurazione LORO SEDI
I S V A P Istituto per la vigilanza sulle assicurazioni private e di interesse collettivo SERVIZIO STATISTICA 20 giugno 2003 317543 CIRCOLARE N. 508/S 4 Alle Imprese di assicurazione e riassicurazione
Mini Guida. Le classi di merito
Mini Guida Le classi di merito Guida realizzata da Con il patrocinio ed il contributo finanziario del LE CLASSI DI MERITO Non sempre chi si accinge a stipulare un contratto assicurativo R.C. Auto conosce
La responsabilitàcivile automobilistica Strategia, innovazione e normativa nei modelli di offerta
La responsabilitàcivile automobilistica Strategia, innovazione e normativa nei modelli di offerta Consap e l R.C. Auto: il Risarcimento Diretto e la Stanza di compensazione Paolo Panarelli Direttore Generale
REGOLAMENTO N. 23 DEL 9 MAGGIO 2008 L ISVAP. (Istituto per la vigilanza sulle assicurazioni private e di interesse collettivo)
REGOLAMENTO N. 23 DEL 9 MAGGIO 2008 REGOLAMENTO CONCERNENTE LA DISCIPLINA DELLA TRASPARENZA DEI PREMI E DELLE CONDIZIONI DI CONTRATTO NELL ASSICURAZIONE OBBLIGATORIA PER I VEICOLI A MOTORE E NATANTI, DI
Assicurazione della Responsabilità Civile dell Agente di Assicurazione e garanzie complementari. Modulo di proposta
Avviso importante Assicurazione della Responsabilità Civile dell Agente di Assicurazione e garanzie complementari Modulo di proposta Il Proponente è tenuto a rispondere alle domande di seguito indicate.
Il pricing nel settore RCA: profili attuariali e di mercato
ASSICURAZIONI E CONCORRENZA: EFFICIENZA DELLA REGOLAZIONE? Il pricing nel settore RCA: profili attuariali e di mercato GIAMPAOLO CRENCA Presidente Consiglio Nazionale Attuari Principal Actuary Crenca &
INFORMAZIONI DA RENDERE AL CONTRAENTE PRIMA DELLA SOTTOSCRIZIONE DELLA PROPOSTA O, QUALORA NON PREVISTA, DEL CONTRATTO N. 7A
ALLEGATO N. 7A e 7B del Regolamento ISVAP n. 5/2006 INFORMAZIONI DA RENDERE AL CONTRAENTE PRIMA DELLA SOTTOSCRIZIONE DELLA PROPOSTA O, QUALORA NON PREVISTA, DEL CONTRATTO N. 7A Comunicazione informativa
Principali modifiche al Regolamento ISVAP 5/2006 Le modifiche al regolamento introdotte dal provvedimento 2720/2009 sono indicate in rosso
Principali modifiche al Regolamento ISVAP 5/2006 Le modifiche al regolamento introdotte dal 2720/2009 sono indicate in rosso Esame semplificato per l iscrizione alla sezione A del RUI per iscritti alle
INFORMATIVA PRE CONTRATTUALE
Spettabila PBroker di Fabbio Nupieri Piazza Gesù e Maria n. 20 80135 - Napoli T. +39 081 5447973 / F. +39 081 19571954. E-mail: info@pbroker.it Sito: www.pbroker.it COMUNICAZIONE INFORMATIVA SUGLI OBBLIGHI
Informazioni Statistiche N 3/2010
Città di Palermo Ufficio Statistica Veicoli circolanti e immatricolati a Palermo nel 2009 Girolamo D Anneo Informazioni Statistiche N 3/2010 NOVEMBRE 2010 Sindaco: Assessore ai Tributi e alla Statistica:
INDICE. Che cos è l indennizzo diretto? Il modulo blu di constatazione amichevole: ecco cosa scrivere! La richiesta di risarcimento
INDICE 03 04 05 06 07 08 Che cos è l indennizzo diretto? Il modulo blu di constatazione amichevole: ecco cosa scrivere! La richiesta di risarcimento Come e quando disdire la polizza rca Esempio di disdetta
N. d'ord.288 reg deliberazioni GIUNTA PROVINCIALE DI CREMONA Estratto dal verbale delle deliberazioni assunte nell'adunanza del 08/06/2011 L'anno duemilaundici, questo giorno otto del mese di giugno alle
,,,,, ,,, omississ,,, Art. 5. Misure per la concorrenza e per la tutela del consumatore nei servizi assicurativi
LEGGE 2 aprile 2007, n.40 Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 31 gennaio 2007, n. 7, recante misure urgenti per la tutela dei consumatori, la promozione della concorrenza, lo sviluppo
Trasparenza nei contratti RCA e Regolamento ISVAP n. 35: Un'occasione mancata?
Trasparenza nei contratti RCA e Regolamento ISVAP n. 35: Un'occasione mancata? Milano, 23 febbraio 2011 A cura della Commissione RCA del SNA - Sindacato Nazionale Agenti Nel vocabolario del nostro tempo
PROVINCIA DI BRINDISI ----------ooooo----------
PROVINCIA DI BRINDISI ----------ooooo---------- ESTRATTO DELLE DELIBERAZIONI DEL COMMISSARIO PREFETTIZIO CON POTERI DELLA GIUNTA Atto con dichiarazione di immediata eseguibilità: art. 134, comma 4, D.Lgs.267/2000
CIRCOLARE N.22/E. Roma, 11 luglio 2014
CIRCOLARE N.22/E Direzione Centrale Normativa Direzione Centrale Servizi ai contribuenti Roma, 11 luglio 2014 OGGETTO: Art. 1 del decreto-legge 24 aprile 2014, n. 66 - Riduzione del cuneo fiscale per lavoratori
Testo coordinato con le integrazioni apportate dalla deliberazione 31 ottobre 2013, 473/2013/R/gas
Testo coordinato con le integrazioni apportate dalla deliberazione 31 ottobre 2013, 473/2013/R/gas Disposizioni per l assicurazione dei clienti finali contro i rischi derivanti dall uso del gas distribuito
CAMPER CLUB LA GRANDA www.camperclublagranda.it beppe@cnnet.it BREVE GUIDA ALLE TARIFFE DELL ASSICURAZIONE R.C.AUTO A cura dell ANIA - Il premio di assicurazione - Inversione del ciclo produttivo - Le
Atti Parlamentari 1 Camera dei Deputati CAMERA DEI DEPUTATI N. 4791 PROPOSTA DI LEGGE D INIZIATIVA DEI DEPUTATI BARBATO, SOGLIA, STRIZZOLO, VESSA, GRANATA, TABACCI, OCCHIUTO, GIULIETTI, CATONE, VICO, PALAGIANO,
MODELLO UNICO DI INFORMATIVA PRECONTRATTUALE EX ART. 49 REGOLAMENTO ISVAP. 5/2006
MODELLO UNICO DI INFORMATIVA PRECONTRATTUALE EX ART. 49 REGOLAMENTO ISVAP. 5/2006 SEZIONE A (ex modello 7A) COMUNICAZIONE INFORMATIVA SUGLI OBBLIGHI DI COMPORTAMENTO CUI GLI INTERMEDIARI SONO TENUTI NEI
CAMERA DEI DEPUTATI PROPOSTA DI LEGGE. d iniziativa del deputato CAPEZZONE
Atti Parlamentari 1 Camera dei Deputati CAMERA DEI DEPUTATI N. 2397 PROPOSTA DI LEGGE d iniziativa del deputato CAPEZZONE Riforma della disciplina delle tasse automobilistiche e altre disposizioni concernenti
Assicurazione danni: quanto mi costi? Milano, 20 maggio 2013 1
Assicurazione danni: quanto mi costi? Il prezzo dell assicurazione contro i danni 1 Cos è un Impresa? E un ente organizzato per la produzione di beni o la prestazione di servizi destinati alla vendita
STATUS BROKER S.R.L. Via E.Masi, 21-40137 Bologna Telefono (051) 344776 (r.a.) - Fax (051) 301013 E-mail: statusbroker@statusgruppo.
MODELLO UNICO DI INFORMATIVA PRECONTRATTUALE EX ART. 49 REGOLAMENTO IVASS. 5/2006 SEZIONE A (modello 7A) COMUNICAZIONE INFORMATIVA SUGLI OBBLIGHI DI COMPORTAMENTO CUI GLI INTERMEDIARI SONO TENUTI NEI CONFRONTI
Roma, 26 novembre 2012
CIRCOLARE N. 45/E Roma, 26 novembre 2012 Direzione Centrale Servizi ai contribuenti OGGETTO: Sisma maggio 2012 Finanziamento per il pagamento di tributi, contributi previdenziali e premi assicurativi obbligatori
IMU: analisi dei versamenti 2012
IMU: analisi dei versamenti 2012 1. Analisi dei versamenti complessivi I versamenti IMU totali aggiornati alle deleghe del 25 gennaio 2013 ammontano a circa 23,7 miliardi di euro, di cui 9,9 miliardi di
Zurich Connect Compagnia diretta di assicurazione Proposta di collaborazione per i consorziati a Brokers Italiani
Zurich Connect Compagnia diretta di assicurazione Proposta di collaborazione per i consorziati a Brokers Italiani Milano, 12 giugno 2009 Definizione dell offerta L offerta illustrata nel presente documento
Il risarcimento del danno alla persona. Considerazioni di un economista. Dario Focarelli Direttore Generale ANIA
Il risarcimento del danno alla persona. Considerazioni di un economista. Dario Focarelli Direttore Generale ANIA Agenda Le previsioni del codice Cosa è stato fatto? Le conseguenze delle scelte L attuazione
e, p.c. 1. Abbreviazione dei termini per la trasmissione dei dati statistici all Autorità.
SERVIZIO STUDI SEZIONE STUDI UFFICIO STATISTICA Roma 25 marzo 2010 Prot. n. All.ti n. 36-10-000014 vari Alle Imprese di assicurazione con sede legale in Italia LORO SEDI Alle Rappresentanze per l Italia
Provincia di Ancona. DELIBERAZIONE DEL COMMISSARIO STRAORDINARIO nell esercizio dei poteri della Giunta provinciale. n. 170 del 04/12/2012
COPIA Provincia di Ancona DELIBERAZIONE DEL COMMISSARIO STRAORDINARIO nell esercizio dei poteri della Giunta provinciale n. 170 del 04/12/2012 Oggetto: FISSAZIONE DELLE MISURE PER L'ADDIZIONALE TARSU,
INFORMATIVA PRECONTRATTUALE EX ART. 49 REGOLAMENTO ISVAP N. 5 DEL 16 OTTOBRE 2006
ALLEGATO 7A COMUNICAZIONE INFORMATIVA SUGLI OBBLIGHI DI COMPORTAMENTO CUI GLI INTERMEDIARI SONO TENUTI NEI CONFRONTI DEI CONTRAENTI Ai sensi delle disposizioni del D.lgs. n. 209/2005 (Codice delle assicurazioni
D.P.R. 18 luglio 2006, n. 254
397 D.P.R. 18 luglio 2006, n. 254 Art. 1 2. D.P.R. 18 luglio 2006, n. 254. Regolamento recante disciplina del risarcimento diretto dei danni derivanti dalla circolazione stradale, a norma dell articolo
MODELLO UNICO DI INFORMATIVA PRECONTRATTUALE EX ART. 49 REGOLAMENTO ISVAP. 5/2006. SEZIONE A (ex modello 7A)
PROVINCIA DI ROMA COMMISSARIO STRAORDINARIO
PROVINCIA DI ROMA COMMISSARIO STRAORDINARIO L anno duemilaquattordici il giorno diciassette del mese di dicembre, alle ore 19.00, presso la sede della Provincia, in via IV Novembre n. 119/A, il Commissario
Con la presente si forniscono pertanto disposizioni attuative della norma richiamata.
IL PRESIDENTE IN QUALITA DI COMMISSARIO DELEGATO AI SENSI DELL ART. 1 COMMA 2 DEL D.L.N. 74/2012 CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA LEGGE N. 122/2012 Agli enti attuatori degli interventi finanziati con
Problematiche sulla valutazione delle riserve sinistri r.c. auto
PARTE 13 RIUNIONE DI LAVORO ATTUARI INCARICATI R.C.AUTO Problematiche sulla valutazione delle riserve sinistri r.c. auto Roma 27 ottobre 2010 Marina Mieli - ISVAP 1 Indice 1) Il nuovo sistema di risarcimento
Presentazione del rapporto annuale L'ASSICURAZIONE ITALIANA 2013-2014 Vittorio Verdone Direzione Centrale Auto, Distribuzione e Consumatori
Focus su sinistri, frodi e contenzioso r.c. auto I prezzi delle polizze r.c.a. e la normativa mancata La raccolta totale premi 2013 per canale distributivo Presentazione del rapporto annuale L'ASSICURAZIONE
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.2012. Ottobre 2013
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.2012 Ottobre 2013 Capo Dipartimento Programmazione: Gianluigi Bovini Direttore Settore Statistica: Franco Chiarini Redazione a cura di Marisa Corazza Nel 2012 parco
NOTA ESPLICATIVA A CURA DEL SERVIZIO POLITICHE FISCALI UIL SULLA RIDUZIONE DELLA TASSAZIONE DEL TFR
NOTA ESPLICATIVA A CURA DEL SERVIZIO POLITICHE FISCALI UIL SULLA RIDUZIONE DELLA TASSAZIONE DEL TFR Nell'ambito degli interventi sul prelievo fiscale, la finanziaria 2008 (legge 24 dicembre 2007, n. 244),
Decreto-legge sulle liberalizzazioni: le novità in materia di circolazione e trasporti
Decreto-legge sulle liberalizzazioni: le novità in materia di circolazione e trasporti Nei giorni scorsi il governo ha approvato in consiglio dei ministri il testo del decreto legge relativo alle liberalizzazioni
PARTE I INFORMAZIONI GENERALI
Polizza multirischi dell Agente di assicurazione: Responsabilità Civile e Garanzie complementari Modulo di proposta Avviso importante Il Proponente è tenuto a rispondere alle domande di seguito indicate.
Osservatorio Sicurezza Carte Valori. L uso fraudolento di assegni bancari, circolari e di traenza
Osservatorio Sicurezza Carte Valori L uso fraudolento di assegni bancari, circolari e di traenza Analisi delle segnalazioni (al 30 aprile 2010) La fonte delle segnalazioni Compilazione questionario on
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.2014
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.214 Settembre 215 Capo Area Programmazione Controlli e Statistica: Gianluigi Bovini Dirigente U.I. Ufficio Comunale di Statistica: Franco Chiarini Redazione a cura
Denominazione: (in caso di Studio Associato o Società)
MODULO PROPOSTA PER L ASSICURAZIONE DEGLI ESBORSI CONSEGUENTI A RESPONSABILITÀ CIVILE PER L'ATTIVITA' DI ASSISTENZA FISCALE MEDIANTE APPOSIZIONE DEI VISTI DI CONFORMITA' SULLE DICHIARAZIONI AI SENSI DELL'ART.
CIRCOLARE N. 52/E. Roma,30 luglio 2008
CIRCOLARE N. 52/E Direzione Centrale Normativa e Contenzioso Roma,30 luglio 2008 Oggetto: Adempimenti necessari per l immatricolazione di veicoli di provenienza comunitaria articolo 1, comma 9, del decreto
Approvazione delle modifiche al modello F24 IVA immatricolazione auto UE IL DIRETTORE DELL AGENZIA
Prot. 2009/120128 Approvazione delle modifiche al modello F24 IVA immatricolazione auto UE IL DIRETTORE DELL AGENZIA In base alle attribuzioni conferitegli dalle norme riportate nel seguito del presente
Assicurazione Auto. Diritti del consumatore. Campagna di informazione in tema di RC Auto e Conciliazione
Assicurazione Auto Diritti del consumatore Campagna di informazione in tema di RC Auto e Conciliazione GLOSSARIETTO ANIA: è l'associazione che rappresenta le imprese di assicurazione operanti in Italia.
Conferimento mandato di brokeraggio e ricevuta di consegna di documentazione precontrattuale e informative
Conferimento mandato di brokeraggio e ricevuta di consegna di documentazione precontrattuale e informative Il Sottoscritto: Spettabile Limestreet srl Via G. Savonarola, snc - 20149 Milano Fax num. 02 4210
I Costi Sociali degli Incidenti Stradali Anno 2008
I Costi Sociali degli Incidenti Stradali Anno 2008 I Costi Sociali degli Incidenti Stradali La stima dei costi sociali intende quantificare il danno economico subito dalla società, e conseguentemente dal
CIRCOLARE N. 62 /E. Roma, 31 dicembre 2003. Direzione Centrale Normativa e Contenzioso
CIRCOLARE N. 62 /E Direzione Centrale Normativa e Contenzioso Roma, 31 dicembre 2003 Oggetto: Modificazioni delle disposizioni tributarie riguardanti i contratti assicurativi stipulati con imprese non
federalismo regionale provinciale - costi dei fabbisogni standard sanitari A cura dell Ufficio fisco e politiche di bilancio Spi Cgil nazionale
federalismo regionale provinciale - costi dei fabbisogni standard sanitari A cura dell Ufficio fisco e politiche di bilancio Spi Cgil nazionale Art. 1 Oggetto del Provvedimento Oggetto del Dlgs approvato
COMUNE DI SAN GILLIO PROVINCIA DI TORINO. Art. 1
REGOLAMENTO DEI CONTROLLI INTERNI COMUNE DI SAN GILLIO PROVINCIA DI TORINO TITOLO I - PRINCIPI GENERALI Finalità e Ambito di applicazione Art. 1 Il presente Regolamento disciplina - in coordinamento con
Convenzione FUNZIONARI E DIPENDENTI UGL (incluso pensionati ex dipendenti) e loro familiari conviventi
DIVISIONE UNIPOL Agenzia Generale Roma 2174 Via Nizza 67 00198 Roma tel. 06.44252499 fax 06.44252595 mail: roma.nizza.agente@agenzia.unipol.it Convenzione FUNZIONARI E DIPENDENTI UGL (incluso pensionati

References: ART. 60
 art. 123
 Art. 5
 art. 134
 Art. 1
 ART. 49
 ART. 49
 ART. 49
 ART. 49
 Art. 1
 ART. 49
 ART. 1
 articolo 1
 Art. 1
 Art. 1
 Art. 1