Source: http://legislacion.derecho.com/resolucion-07-marzo-2005-ministerio-de-medio-ambiente-99642
Timestamp: 2016-10-21 09:26:48+00:00

Document:
RESOLUCIÓN de 7 de marzo de 2005, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo: Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400», de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento
RESOLUCIÓN de 7 de marzo de 2005, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo: Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400», de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento Mis Leyes
RESOLUCIÓN de 7 de marzo de 2005, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo: Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400», de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento Estado	:
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE	RESOLUCIÓN de 7 de marzo de 2005, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo: Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400», de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
El proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la
Plata), tramo Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y
8,400», se encuentra comprendido en el apartado k) del grupo 9. «Otros proyectos» del anexo II del Real Decreto Legislativo.
De acuerdo con el artículo 2.3 del Real Decreto Legislativo, con fecha
22 de noviembre de 2004, la Dirección General de Carreteras remitió a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la documentación relativa al proyecto incluyendo sus características, ubicación y potenciales impactos, al objeto de determinar la necesidad de su sometimiento a procedimiento de evaluación de impacto ambiental.
El proyecto « Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo Salamanca Sur-Cuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400», consiste fundamentalmente en un cambio de trazado en planta de unos 5000 metros de longitud que en el punto máximo se aleja del proyecto actual 900 metros al Este, motivado por la aparición de un área en la que se localiza el yacimiento romano denominado «Alquería de Azán» en el término municipal de Miranda de Azán.
La Dirección General de Carreteras remitió, junto con el proyecto, a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental copia de las contestaciones efectuadas por el Servicio Territorial de Cultura de la Junta de Castilla y León, Ayuntamiento de Arapiles, Ayuntamiento de Miranda de Azán, Ayuntamiento de Mozarbez, COPISA, y con fecha 8 de febrero de 2004 la contestación de la Dirección General del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León.
Considerando las respuestas recibidas, los criterios del Anexo III del Real Decreto Legislativo y analizada la documentación que obra en el expediente, no se deduce la posible existencia de impactos ambientales significativos que aconsejen someter el proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental
En consecuencia, en virtud del citado artículo 1.2, de la Ley precitada y teniendo en cuenta las características del proyecto, la Secretaría para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, a la vista del informe emitido por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de fecha 7 de marzo de 2005, es innecesario someter al procedimiento de evaluación de impacto ambiental el proyecto «Modificación de trazado de la Autovía A-66 (Autovía de la Plata), tramo: Salamanca Surcuatro Calzadas, entre los pp.kk. 3,400 y 8,400».
Madrid, 7 de marzo de 2005.El Secretario General, Arturo Gonzalo
El Servicio Territorial de Cultura de la Junta de Castilla y León remite un informe del Arqueólogo Territorial en el que se indica que los trabajos de prospección arqueológica intensiva, que permiten detectar la existencia de bienes del patrimonio cultural que pudiesen verse afectados por el nuevo trazado propuesto, se han ejecutado correctamente, por lo que se informa favorablemente su recepción.
En lo que se refiere a las medidas correctoras planteadas, estima que son correctas, siendo necesaria la realización del control arqueológico continuado de todos los movimientos de tierras que el nuevo proyecto suponga.
Por último indica que si se realiza el nuevo trazado de la autovía, deberá procederse a cubrir los yacimientos arqueológicos que han sido objeto de excavación debido a las obras actualmente en curso.
Los Ayuntamientos de Arapiles y de Miranda de Azán remiten dos escritos idénticos, en los que afirman que sus municipios tienen previsto una expansión urbanística en sus Normas Urbanísticas Municipales, y que el nuevo trazado deja liberada una porción de terreno que facilita dicha expansión.
Afirman, que la solución del proyecto original no daba continuidad al camino de Arapiles a Miranda de Azán, lo que se podría solucionar con el nuevo trazado.
Por estas razones, ambos Ayuntamientos opinan favorablemente respecto al cambio de trazado propuesto.
El Ayuntamiento de Mozarbez manifiesta que apoya y valora positivamente el desplazamiento de la autovía A-66, en el tramo Salamanca Surcuatro Calzadas, hacia la zona este de su municipio, entendiendo que todavía se debía desplazar más para liberarse de la presión a que les somete la mencionada autovía.
La Dirección General del Medio Natural de la Consejería de Medio Ambiente de la J unta de Castilla y León manifiesta a través de su Servicio de Espacios Naturales, que una vez analizada la información facilitada, las características del proyecto, su ubicación y el potencial impacto, considera que no es necesario que se someta al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental dicho proyecto de modificación.
Para reducir la incidencia sobre la avifauna de la modificación de los tendidos eléctricos de alta tensión afectados por el nuevo trazado indica las siguientes medidas:
No se instalarán cadenas de aisladores rígidas, irán en suspensión manteniendo una distancia mínima de 70 cm entre el apoyo y los conductores. Los apoyos de amarres, anclajes, ángulo, derivación y seccionamiento presentarán los puentes flojos por debajo de los aisladores.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
	RESOLUCIÓN 
 Real Decreto 
 artículo 2
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 1