Source: https://earldrzewolaz.wordpress.com/1-5/galopujacy-major-03-02-2018/veto-3003-2018/smolensk-20-09-2018/
Timestamp: 2020-04-06 12:47:15+00:00

Document:
Smoleńsk, 20.09.2018 | Earl drzewołaz
Kłamstwa PiS sypią się w gruz, lecz to nie dociera do elektoratu tej partii. Głównie z powodu, że obecnie obieg informacji jest zupełnie inny, niż jeszcze kilka lat temu. Dzisiaj można posługiwać się fake newsami, których siła rażenia wyniosła do władzy Donalda Trumpa, a u nas boty internetowe wynajęte przez PiS pomogły niszczyć prezydenta Bronisława Komorowskiego, z czego skorzystał Andrzej Duda. Ten schemat wówczas został przeniesiony na kampanię parlamentarną, której hasłem była „Polska w ruinie”.
Mateusz Morawiecki jest spadkobiercą kłamstw Kaczyńskiego, w tym aspekcie niewątpliwie należy mu się tytuł delfina manipulacji, jego przeciętna kłamstw jest wyjątkowo rekordowa, premier osiąga 2,5 kłamstwa na jedno zdania. Nawet zmierzono mu długość kłamstw, acz za pomocą narzędzi publicystycznych. Otóż kilka dni temu na spotkaniu w Świebodzinie (Lubuskie) był powiedzieć: „Nasi poprzednicy mówili: budujmy nie politykę, tylko drogi i mosty. Nie było ani dróg, ani mostów”. Podliczono jednak długości wszystkich wybudowanych autostrad, dróg szybkiego ruchu i wyszło ok. 3 tys. km dróg, jakie wybudowano za poprzedników i głównie rządu PO-PSL.
Teraz zresztą ma kłopot, bo podobnymi kłamstwami chce omatać szefa Komisji Europejskiej Jean-Claude Junckera. Na szczycie w Salzburgu rząd PiS dostał ostatnią możliwość, aby wycofać się z tzw. reformowania Sądu Najwyższego, gdyż gotowy jest wniosek Komisji Europejskiej, aby w tej sprawie podać Polskę do Trybunału Sprawiedliwości UE. Morawiecki właśnie powiedział, że „my z Jean-Claude Junckerem rozmawiamy nieustannie o sprawach polsko-europejskich, w tym o konieczności reformowania wymiaru sprawiedliwości.”. Czyli niczego nie załatwił.
Duda zresztą nie czekał na żadne postawienia TSUE, dzisiaj wręczył dziesięciu sędziom nominacje do Izby Dyscyplinarnej Sądu Najwyższego. Pokrętność PiS ma długość 3 tys. km manipulacji Morawieckiego i Dudy, taka jest horrendalna ta pajęczyna, ta ośmiornica – którymi to metaforami nazywane są podobne praktyki będące na bakier z prawem i Konstytucją.
pawk 20.09.2018
PMM: Z Junckerem nieustannie rozmawiamy o sprawach polsko-europejskich, w tym o konieczności reformowania wymiaru sprawiedliwości
„My z Jean-Claude Junckerem rozmawiamy nieustannie o sprawach polsko-europejskich w bardzo różnych kontekstach, w tym również ja podkreślam zasadność, konieczność reformowania wymiaru sprawiedliwości. Odnoszę wrażenie, że przewodniczący stara się znaleźć jakiś możliwy kompromis. Na pewno wartością pewną jest tutaj dialog. Podkreślamy, że ten dialog jest bardzo ważny w tym zakresie” – mówił premier Mateusz Morawiecki.
Gasiuk-Pihowicz: PAD otwiera kolejny czarny rozdział upolityczniania polskiego wymiaru sprawiedliwości
– Wbrew propagandzie rządowej, trwa procedura z art. 7 traktatu o UE. W tej chwili w Polsce goszczą przedstawiciele PE i na ich zaproszenie przedstawiciele Platformy i Nowoczesnej spotkali się, aby pokazać konkretne przykłady naruszenia przez większość parlamentarną i rząd PiS zasady praworządności. Wszyscy doskonale znamy sytuację zablokowania TK i trzech dublerów tam orzekających. Znamy upartyjnienie, wbrew Konstytucji, KRS, natomiast w tej chwili doszły kolejne elementy i przykłady na to, że w brutalny sposób, wbrew zapowiedziom w instytucjach europejskich, ten rząd narusza zasadę praworządności i łamie polską Konstytucję – stwierdził Borys Budka na briefingu w Sejmie.
– Dzisiejsze spotkanie, które odbyło się w ramach prowadzonego wobec Polski postępowania z art. 7 odbywało się w atmosferze troski i niepokoju o polski wymiar sprawiedliwości. Rozmawialiśmy dzisiaj m.in. o TK, KRS, o sytuacji w SN, ale także o bieżących wydarzeniach, takich jak postępowania dyscyplinarne wobec rzecznika i szefa największego stowarzyszenia sędziowskiego. Te dzisiejsze i jutrzejsze przesłuchania dyscyplinarne sędziów, którzy odważnie i twardo bronili niezależności polskiego wymiaru sprawiedliwości, noszą znamiona prześladowań. PiS chce po prostu złamać niezależność sędziowską, a wszystkie dzisiaj i jutro przesłuchiwane osoby staną się właśnie takimi symbolami trwania na straży Konstytucji, niezależności polskiego sądownictwa od wpływu polityków. W mojej opinii te przesłuchania są próbą zastraszania i złamania sędziów w Polsce. PiS, atakując szefa i rzecznika największego sędziowskiego stowarzyszenia w Polsce, stara się zastraszyć tych wszystkich sędziów, którzy nie pełnią żadnych eksponowanych funkcji w sądownictwie, ale to się nie uda. Sędziowie, którzy stali, nadal będą stali na straży Konstytucji, niezależności polskiego wymiaru sprawiedliwości od wpływu polityków i od wpływu interesów partyjnych – mówiła Kamila Gasiuk-Pihowicz.
– Prezydent wręczając nominacje osobom, które zostały wyłonione przez upolitycznioną KRS, ludziom, którzy mają zasiadać w organie, który – jak coraz więcej na to wskazuje – będzie organem do wywierania presji na sędziów, tak naprawdę otwiera kolejny czarny rozdział upolityczniania polskiego wymiaru sprawiedliwości – dodała posłanka Nowoczesnej.
Ekshumacje smoleńskie – jest wyrok Trybunału w Strasburgu
Polska naruszyła prawo do prywatności – orzekł w czwartek Europejski Trybunał Praw Człowieka w Strasburgu ws. ekshumacji smoleńskich.
ETPC uznał, że naruszono artykuł 8 Konwencji o prawie do poszanowania życia prywatnego i rodzinnego, uznał też, że nie ma potrzeby osobnej analizy art. 13. Ponadto przyznał Małgorzacie Rybickiej i Ewie Solskiej po 16 tysięcy euro. – To wyrok o znaczeniu precedensowym – podkreśla Helsińska Fundacja Praw Człowieka.
W swojej skardze do ETPC, wniesionej w kwietniu 2017 r., skarżące zarzucały polskim władzom złamanie dwóch przepisów EKPC: art. 8, gwarantującego prawo do prywatności, oraz art. 13, formułującego prawo do skutecznego środka zaskarżenia. Argumentują, że ekshumacja wbrew woli osoby najbliższej stanowi bardzo głęboką ingerencję w prawo chronione z mocy art. 8 EKPC. Powinno do niej dochodzić wyłącznie wówczas, gdy jest to bezwzględnie konieczne i na podstawie przepisów zapewniających odpowiednią ochronę przed arbitralnością władz. Tymczasem, w niniejszej sprawie prokuratura nie wyjaśniła należycie, dlaczego ekshumacja bliskich skarżących jest niezbędna, a ponadto postanowienie w tej sprawie nie podlegało zaskarżeniu.
Czytaj także: Przymusowa ekshumacja powinna być ograniczona
MARIUSZ JAŁOSZEWSKI, 20 WRZEŚNIA 2018
Premier wmawia Polakom, że po rządach PO-PSL zastał polskie drogi w ruinie i teraz dopiero będzie budował na potęgę. Premier kłamie – pokaźną sieć autostrad i dróg ekspresowych wybudował głównie rząd PO-PSL. To kłamstwo przed wyborami samorządowymi ma przynieść taki sam skutek jak akcja „Polska w ruinie”, którą PiS rozkręcił przed wyborami 2015
Mateusz Morawiecki, Spotkanie z mieszkańcami Świebodzina – 15/09/2018
Natychmiast zareagował na Twitterze były szef Centrum Informacyjnego Rządu w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów za czasów rządu PO-PSL
Grzegorz Szymański@Szymanskigrzego
Powstało: 3000 ekspresówek i autostrad, 13 000 dróg lokalnych, 100 obwodnic, 4500 przedszkoli, 2600 orlików, 1800 żłobków itd. Sam zlecałem przygotowanie tych danych. Są w CIR. @MorawieckiM proszę zejść na I piętro, iść w prawo, korytarzem, 3 drzwi od końca po prawej stronie 😉
PMM: Nasi poprzednicy mówili: budujmy nie politykę, tylko drogi i mosty. Pamiętacie coś takiego? Nie było ani dróg ani mostów#300POLITYKALIVEhttp://300polityka.pl/live/2018/09/15#post-415911 …
07:57 – 16 wrz 2018
A wiecie ile km dróg szybkiego ruchu powstaje w oparciu o umowy podpisane w 2014 i 2015 roku? Z moich obliczeń wynika, że ponad 1 000 km. Zgadnijcie kto będzie je otwierał 😉
12:28 – 17 wrz 2018
Kłamstwo oburzyło polityków Platformy Obywatelskiej, bo Morawiecki – jedna z twarzy kampanii wyborczej PiS – mówił to w ramach wspierania kandydatów PiS do samorządu terytorialnego. Platforma pozwała premiera w trybie wyborczym do sądu, ale w środę sąd oddalił pozew z powodów proceduralnych.
Sąd uznał, że premier osobiście nie kandyduje w wyborach samorządowych i nie reprezentuje komitetu wyborczego PiS. Więc PO nie mogła go pozwać w specjalnym trybie wyborczym. A to oznacza, że sąd nie oceniał słów premiera ani nie analizował jego kłamstwa.
Morawiecki: To tylko retoryka wyborcza
Platforma Obywatelska ma jednak rację, że się oburza. Premier Morawiecki kłamie. Oskarżenia poprzednich rządów o rzekomą bezczynność mają przynieść taki sam skutek jak akcja „Polska w ruinie”, która w 2015 roku przed wyborami do parlamentu pomogła wygrać PiS wybory do parlamentu.
Zresztą sam Morawiecki podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy przyznał w rozmowie z dziennikarzami „Faktu”, że to był tylko chwyt wyborczy:
„Oczywiście, że retoryka wyborcza karmi się różnymi prawami. (…) Polska nie była ani wtedy, ani wcześniej w ruinie, w ruinie była faktycznie w 1945 roku”.
Ile zbudował I rząd PiS
Tymczasem fakty są na korzyść PO i na niekorzyść PiS. Bo gdy rząd PO-PSL przejmował rządy w 2007 roku zastał po pierwszym rządzie PiS (2005-2007) jedynie ambitną mapkę z narysowaną siecią dróg, pokrywającą cały kraj drogami autostradowymi i ekspresowymi. Nie było przetargów, przygotowanej dokumentacji, wykupionych gruntów.
To, co wówczas było gotowe w 2007 roku, to zaledwie:
fragmenty autostrady A2 (pod Poznaniem i w centralnej Polsce),
autostrady A4 (od niemieckiej granicy do Krakowa),
kawałek autostrady A1 pod Gdańskiem oraz krótkie odcinki dróg ekspresowych.
To był efekt pracy wszystkich poprzednich rządów. W sumie jesienią 2007 było w Polsce zaledwie 700 kilometrów autostrad i 300 kilometrów dróg ekspresowych.
Z danych Bankier.pl wynika, że
w latach 2006-2007, gdy rządził PiS, oddano do użytku ok. 150 km autostrad i ok. 100 kilometrów dróg ekspresowych.
Tusk bierze mapkę i ją realizuje
Ale w 2007 roku premier Donald Tusk nie wyrzucił ambitnej mapki. Pierwsze co zrobił, to uprościł procedury przygotowania takich inwestycji oraz wykupu gruntów (wywłaszczenia) tak, by nie blokowały one latami budowy.
Potem rząd PO-PSL zaczął ogłaszać przetargi, było ich na tyle dużo, że ceny budowy poszybowały w górę i dlatego ściągnięto do budowy chińskie firmy, by zbić ceny ofert głównie zagranicznych firm, które budują w Polsce drogi.
Eksperyment z chińskimi firmami – budowały autostradę A2 z Łodzi do Warszawy – zakończył się klapą, bo okazało się, że zaproponowały dumpingowe ceny. Liczyły, że po rozpoczęciu budowy podpiszą aneks zwiększający wartość kontraktów. Rząd PO-PSL nie poszedł na to i firmy zostały wyrzucone z placu budowy.
Mało kto dziś pamięta, ale to dzięki ministrom rządu PO-PSL odpowiedzialnym za infrastrukturę i drogi tj.
Cezaremu Grabarczykowi,
Sławomirowi Nowakowi
kierowcy mogą jeździć po obecnych drogach ekspresowych i autostradach. Pomogły w tym mistrzostwa Euro 2012, bo rząd miał cel i datę (2012 roku), która mobilizowała do ciężkiej pracy, nastawionej na sukces.
Powstały lub są obecnie budowane autostrady i trasy ekspresowe:
– Autostrada A2 od zachodniej granicy do Warszawy – chodzi o odcinki z Łodzi do Warszawy i od granicy z Niemcami w okolice Poznania. Ten drugi odcinek wybudował koncesjonariusz, za rządu PiS blokowano jego budowę, bo tamten rząd podejrzliwie patrzył na prywatne partnerstwo.
– Autostrada A1 z Grudziądza do Łodzi oraz od granicy Czech do lotniska Pyrzowice. Za rządu PO zaczęto też budowę kolejnego fragmentu A1 ze Śląska do Częstochowy (w przyszłym roku ten odcinek ma być oddany do użytku).
– Autostrada A4 z Krakowa do granicy z Ukrainą. Dzięki jej wybudowaniu od granicy z Niemcami do granicy z Ukrainą przez południe Polski i duże miasta (Wrocław, aglomeracja Śląska, Kraków, Rzeszów) można całą trasę przejechać autostradą. Dziś jest to wizytówka Polski, Ukraińcy wjeżdżający nią do Polski są zachwyceni.
– Cała droga ekspresowa S8 z Wrocławia do Łodzi. Kolejne fragmenty tej trasy też wybudował lub zaczął budować rząd PO-PSL i teraz są już gotowe lub są kończone. Chodzi o trasę S8 z Piotrkowa Trybunalskiego do Warszawy i dalej do Białegostoku.
– Trasa S7 z Gdańska w kierunku Warszawy i z Warszawy do Krakowa (fragmenty).
– Trasa S5 z Wrocławia przez Poznań do Bydgoszczy (część fragmentów już jest, inne są w budowie).
– Trasa S3 z portów w Szczecinie i Świnoujściu na południe Polski i dalej do Czech (spora część tej drogi jest już gotowa).
– Trasa S6 ze Szczecina do Koszalina (jest w budowie).
Dzięki decyzjom rządu PO-PSL obecny rząd mógł wprowadzić robotników na plac budowy kolejnych dróg, bo przetargi były przygotowane, a wiele ogłoszonych. To drogi ekspresowe:
– S17 z Warszawy do Lublina.
– S19 z Lublina do Rzeszowa.
– S51 do Olsztyna.
Na konto rządu PO-PSL trzeba też zapisać trwające budowy fragmentów S3, S5, S6, S7, S8 i autostrady A1.
Obwodnice i mosty
Rząd PO-PSL rozruszał też budowy obwodnic dużych i małych miast. Za ich czasów powstały m.in.:
– Połowa obwodnicy Warszawy, przygotowano też budowę pozostałej jej części, rząd PiS musiał tylko rozstrzygnąć ogłoszone przetargi.
– Obwodnice Wrocławia, Poznania, Lublina, obwodnica Augustowa (omijająca dolinę Rospudy, przez którą chciał budować drogę pierwszy rząd PiS), czy obwodnice małych miast jak Gołdapi, Olecka, Kościerzyny, Jarocina, Wielunia i wielu innych miast.
Nieprawdą jest też, że rząd PO-PSL nie budował mostów. Dzięki decyzjom poprzedniego rządu powstały m.in. mosty:
– na Wiśle w Kwidzynie, nowe mosty w ciągach autostrad i dróg ekspresowych (np. w Krakowie, pod Grudziądzem)
– mosty samorządowe, które dostały dofinansowanie unijne, np. na Wiśle w Kamieniu, Połańcu i w Toruniu oraz tunel pod Wisłą w Gdańsku.
– most na Odrze w Brzegu Dolnym.
Dzięki tym inwestycjom i pracy poprzedniego rządu sieć dróg krajowych i autostrad zaczyna przypominać sieć połączonych ze sobą tras.
Dziś drogą szybkiego ruchu można przejechać cały czas ze Szczecina do Warszawy, z Wrocławia do Warszawy, z Gdańska do Łodzi i Warszawy, czy całą południową Polskę.
Drogi, które teraz otwierają politycy PiS i premier Mateusz Morawiecki, to jedynie efekt wykańczania trwających wiele lat procesów inwestycyjnych. Szacuje się, że sama budowa zajmuje 1/3 czasu potrzebnego na inwestycję, pozostałe 2/3 zajmuje przygotowanie dokumentów, zezwoleń i przetargi.
Dróg po poprzednim rządzie byłoby jeszcze więcej, gdyby nie kryzys z 2009 roku. Wtedy program budowy dróg przyhamował, ze względu na oszczędności w budżecie, ale potem go odmrożono.
PiS szuka pieniędzy na Via Carpatia
Co zrobił w sprawie budowy dróg ekspresowych i autostrad rząd PiS? Na szczęście nie wyrzucił do kosza tego, co przygotowała poprzednia ekipa. Rząd Szydło, a teraz Morawieckiego, zastał wiele ogłoszonych przetargów na różnym etapie. Stracił jednak wiele miesięcy wstrzymując się z ich rozstrzyganiem. Zwlekał, bo partia Kaczyńskiego szukała pieniędzy na swój sztandarowy projekt drogowy.
To Via Carpatia, która ma połączyć południe Europy przez Słowację, Polskę z Kłajpedą na wybrzeżu Morza Bałtyckiego na Litwie. W Polsce to będzie droga ekspresowa S19 przez Rzeszów i Białystok. W budowie jest na razie tylko fragment z Rzeszowa do Lublina (za czasów PO-PSL ogłoszono przetargi, za rządu PiS dopiero są rozstrzygane). Pozostałe odcinki są jeszcze w przygotowaniu.
To na Via Carpatię PiS poprzesuwał środki kosztem innych regionów Polski: wycięto budowę trasy S6 z Koszalina do Gdańska. Spekulowano też przy okazji, że to kara dla prezydenta Słupska Roberta Biedronia za krytykę rządu PiS.
Opóźniono też w czasie realizację odcinków innych tras np. zachodnią obwodnicę Łodzi (S14). A inne regiony, dziś mocno wykluczone transportowo, muszą czekać na swoją kolej. To Pomorze Zachodnie i Środkowe (poza okolicami Szczecina, za którymi skutecznie lobbuje jeden z liderów PiS i minister MSWiA Joachim Brudziński) oraz Warmia i Mazury.
Bo dla PiS priorytetem jest budowa dróg na wschodzie Polski, gdzie ma swój elektorat – na Podkarpaciu i na Podlasiu. Ten region też jest dziś mocno wykluczony transportowo.
Poza Via Carpatią obecny rząd chce na Wschodzie
dociągnąć autostradę A2 z Warszawy do granicy z Białorusią (plan jest sensowny, bo A2 jest fragmentem ważnej trasy o znaczeniu europejskim)
oraz połączyć Ukrainę przez dwie nowe drogi ekspresowe z Polską. Ten plan też jest sensowny. Polska chce być krajem tranzytowym dla Ukrainy na Zachód. Podobny plan mają Węgry, wygra ten kto pierwszy wybuduje dobre drogi.
Via Baltica drugim priorytetem
Na konto PiS pójdzie też budowa innej tranzytowej trasy Via Baltica z Warszawy na Litwę. Rząd PiS ogłosił przetargi na nią, ale budowę tej trasy planował już rząd PO-PSL, bo na tę inwestycję naciskała Komisja Europejska (droga ma połączyć stare kraje Unii z Litwą, Łotwą i Estonią).
Sukcesem PiS będzie też dokończenie autostrady A1. Chodzi o jej centralny fragment tzw. Gierkówkę – z Częstochowy do Łodzi (trwa wybór wykonawców). Rząd PO-PSL analizował czy budować tę trasę z budżetu państwa, czy za prywatne pieniądze. Nie zdążył podjąć decyzji.
Ponadto rząd PiS chce dokończyć budowę trasy szybkiego ruchu S7 z Warszawy do Krakowa (wraz z dokończeniem budowy obwodnicy tego miasta – trwa wyłanianie wykonawców), kontynuuje budowę „Zakopianki” (w środę podpisano umowę na kolejny odcinek) oraz chce dokończyć budowę drogi S3 ze Szczecina do Świnoujścia, wraz z budową tunelu do Świnoujścia.
Jednak szukanie przez PiS środków na Via Carpatię i odkładanie przez długie miesiące rozstrzygania przetargów ogłoszonych przez rząd PO-PSL zemściło się wyższymi cenami za budowę. Bo nagle na rynek trafiło wiele dróg do wybudowania. A w międzyczasie wzrosły koszty pracownicze (wyższa minimalna płaca i stawki godzinowe) oraz materiałów. Efekt jest taki, że w przypadku niektórych inwestycji zwycięskie firmy odstępują od podpisania umowy. To wydłuży inwestycje.
Obecnie – głównie dzięki pracy rządu Tuska – jest w Polsce 1638 kilometrów autostrad i 1833 kilometrów dróg ekspresowych. Dla przypomnienia, w 2007 roku, gdy upadł pierwszy rząd PiS było 700 km autostrad i 300 km dróg ekspresowych. To pokazuje ile pracy wykonał rząd PO-PSL.
Ile jest obecnie gotowych dróg, na ilu trwa budowa, a które są w przygotowaniu można zobaczyć na mapie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Premier Morawiecki obiecuje też 5 mld zł rocznie na dofinansowanie remontów dróg lokalnych. Ale to rząd PO- PSL, a dokładnie ówczesny minister spraw wewnętrznych Grzegorz Schetyna, uruchomił rządowe wsparcie dla dróg lokalnych. Chodzi o drogi gminne i powiatowe (drogi wojewódzkie do tej pory miały dofinansowanie unijne).
Schetyna stworzył program tzw. schetynówek. Co roku wydawano na to po kilkaset milionów złotych. Morawiecki kpi, że to mało, ale poprzedni rząd skupił się na budowaniu najważniejszych dróg, bez których Polska gospodarka nie mogła by się rozwijać. Dofinansowywał też remonty dróg wojewódzkich, ważnych dla regionów.
Więc pomysł dotyczący dróg lokalnych nie jest wcale nowy. PiS jedynie zamierza zwiększyć na to środki i ogłasza to nie przypadkowo teraz, tuż przed wyborami do samorządu.
Rząd PiS ogłosił też potrzebny plan budowy mostów, które mają spinać regiony i mniejsze miasta. Ale rząd PO-PSL mosty też budował.
Porzućcie drogę propagandy
Program budowy dróg w Polsce nie jest dobrym miejscem na uprawianie propagandy przez PiS. Bo drogi buduje się latami, dłużej niż jedna kadencja rządu. To praca zespołowa kolejnych rządów. Zawsze będzie tak, że jeden rząd przygotuje ich budowę, a drugi będzie przecinał wstęgi na ich otwarciu. Ale też będzie miał swój wkład w przygotowanie kolejnych dróg i tak dalej. To trochę jak sztafeta, w której biegacze przekazują sobie pałeczkę.
I o tym powinien pamiętać premier Morawiecki, bo jemu kolejny rząd też może zarzucić, że wybudował czegoś za mało, albo zapomniał o innych regionach np. Pomorzu oraz Warmii i Mazurach.
DANIEL FLIS, 20 WRZEŚNIA 2018

References: art. 7
 art. 7
 art. 13
 art. 8
 art. 13
 art. 8