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Theoretische Unfallsituation, wie bewertet ihr die Schuldfrage? - Seite 2 - Rechte - Gesetze - Versicherungen - Mitsubishi Fan Forum
Theoretische Unfallsituation, wie bewertet ihr die Schuldfrage?
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Mittwoch, 18. Juni 2014, 15:17
Zitat von »OlafSt«
auf dem B-Streifen am LKW vorbeizufahren (ist erlaubt, kein Rechtsüberholen - wer von euch hätte an diese Möglichkeit gedacht ?)
Icke hier praktiziere dies auch hin und wieder wenn noch genügend B-Streifen über ist... Wenn nicht trödel ich dem LKW schön hinterher bis der Verkehr es zulässt das ich den Brummi schnupfe...
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 15:17 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser xtc7.
LKW Fahrer aber immer schön auf den Toten Winkel berufen.
Nee nee so einfach ist des nicht, dafür ist ja die Ausbildung für den LKW-Schein wesentlich aufwendiger als für PKW.
Den wenn so wäre würd ich tag täglich mindestens 10 Auto´s bei seite räumen waren im toten Winkel
Radfahrer sind bescheiden zu sehen beim rechts abbiegen alles andere ist gut zu erkennen, vor allem seit den neuen stärker gewölbten Spiegeln. Die einen kleineren Toten Winkel haben.
Aber einfach auf toten Winkel berufen ist nicht...
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@Olaf: Seh Ich soweit genauso. ABER der PKW weiß genau der LKW muss...
Eben das wissen viele Autofahrer ja nicht... Es gibt genug tödliche Unfälle mit Rad- und Autofahrern, weil sie eben nicht daran denken, dass LKW-Fahrer eine eingeschränkte Sicht und mehrere Tonnen Gewicht hinten drauf haben.
Einen LKW aus dem Beschleunigungsstreifen heraus zu überholen, finde ich doch arg unverantwortlich. Ein LKW brauch seine Zeit zum Bremsen und Beschleunigen, ob es da sinnvoll ist, diesen auszubremsen, stelle ich doch infrage. Zumal der LKW wohl keine Möglichkeit mehr haben wird, noch rechtzeitig auf dem Beschleunigungsstreifen zum stehen zu kommen. Was wiederum dazu führt, dass dieser den Standstreifen zum Fahren nutzen MUSS, um Unfälle zu vermeiden (aus dem Stand heraus beschleunigen, um auf die AB einzuscheren, brauch einige Meter).
Gerade letzte Woche ist in hier in Velten wieder eine Radfahrerin umgekommen, weil sie der Meinung war, noch die Straße zu überqueren, bevor der LKW rumziehen konnte (zur Schuldfrage weiß ich leider noch nichts).
Eine Kollegin meiner Mutter (LKW-Fahrerin) hat leider auch schonmal eine Radfahrerin überfahren. Sie hatte genau 0,7 Sekunden Zeit, die Radfahrerin zu sehen und zu reagieren. Jeder weiß, dass das unmöglich ist. Selbst Schumi wäre in seinen besten Zeit da niemals rangekommen.
Da fehlt die nötige Sensibilisierung einiger Mitmenschen gegenüber LKW-Fahrern.
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 15:30 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Jackie.
OlafSt (18.06.2014)
Mittwoch, 18. Juni 2014, 15:56
Fahren beide zugleich auf die AB, hat der PKW einen unzulässigen Überholvorgang gestartet und hat die Karte gezogen. Dito, wenn der LKW zuerst auf der AB war.
Das dürfte in der Theorie gar nicht vorkommen, da man den Beschleunigungsstreifen doch bis zum Ende benutzen soll.
@Peter: Ich kenne den Fall eigentlich nur umgekehrt, LKWs ziehen fast sofort auf die BAB, und da hab ich idR noch genug Platz um rechts vorbei zu kommen, und mich vor ihm einzuordnen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wölfchen« (18. Juni 2014, 16:11)
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Danksagungen: 3504 / 3338
@Peter: Ich kenne den Fall eigentlich nur umgekehrt, LKWs ziehen fast sofort auf die BAB, und da hab ich idR noch genug Platz um vorbei zu kommen, und mich vor ihm einzuordnen
Ja, diese Leute gibt es auch. Macht ja auch Sinn mit 40 auf den Fahrstreifen zu wechseln.
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:12 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Peter_V6.
Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:15
Wenn von hinten nichts kommt, ist das doch völlig ok und man umgeht das Problem mit dem überholen
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:15 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Jackie.
Ein LKW brauch seine Zeit zum Bremsen und Beschleunigen,
Das ist nur zur Hälfte richtig.
Über die Beschleunigung brauchen wir nicht reden.
Beim bremsen liegst du aber sowas von falsch.
Jeder halbwegs intakte LKW bremst besser als dein Galant.
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:23 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Peter_V6.
Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:59
Da stimme ich zu, LKW haben Bremsen, von denen wir PKW-Fahrer nur träumen können.
Was die LKW und den toten Winkel angeht: Die meisten Probleme entstehen doch dadurch, das man sich rechtsseitig im toten Winkel des LKW befindet. Dabei spielt es keine Rolle, ob man als Fußgänger, Radfahrer, Biker oder Lambo-Fahrer in diesem gefährlichen Bereich unterwegs ist. Dagegen gibt es eine simple Abhilfe: Bleib hinter dem Laster.
Ich zwänge mich niemals rechts an einem LKW vorbei, weder als Radfahrer noch mitm Motorrad. Das Risiko, das der mich nicht sieht und ich plötzlich nur noch zweidimensional bin, ist mir einfach zu hoch. Es lohnt sich, auf einem Rastplatz einfach mal einen Trucker anzuquatschen (freundlich !) und ihn mal zu bitten, euch Platz nehmen zu lassen - das öffnet Augen. Einen PKW mit derart beschränkter Sicht nach hinten würdet ihr nicht mal aufschließen wollen
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 16:59 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser OlafSt.
Peter_V6 (18.06.2014)
Ich meinte damit, dass ein vollbeladener 40-Tonner beim Bremsen noch schiebt. :)
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 17:13 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Jackie.
Jackie, schau dir mal das Video an, dann weißt du was gemeint ist.
Verkehrswissen to go - Hättest du das gedacht/gewußt?
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 17:28 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Peter_V6.
Mana (21.06.2014)
Hier fassen mehrere Paragraphen, dabei geht es aber nicht um die Benutzung der Standspur - die ist nämlich tabu...
Punkt 1: Wer auf die Autobahn fährt darf den fliessenden Verkehr nicht mehr als nötig behindern oder gefährden - völlig klar P 1 Abs 2
Punkt 2: Es gilt gegenseitige Rücksichtnahme P 1. Abs 2
Punkt 3: Bei besonderen Verkehrslagen - und das ist eine - muss man gegebenenfalls auf die Vorfahrt verzichten P 11 Abs 3
Dem PKW muss in dieser Situation klar sein, dass er bei stärkerer Beschleunigung den LKW nötigt bzw. gefährdet. Die Absicht des LKW ist durch seine Anwesenheit auf dem Beschleunigungsstreifen klar erkennbar. Der LKW ist beim Einfädeln verpflichtet, dem durchgängigen Verkehr Vorrang zu gewähren. Der ebenfalls einfädelnde PKW gehört NICHT zum durchgängigen Verkehr. Entweder überholt er den LKW rechts auf dem verbleibenden Streifen, oder er sortiert sich hinter dem LKW ein, oder aber er zieht bei freier Fahrbahn durchgängig auf die linke Fahrspur.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cool« (22. Juni 2014, 22:41) aus folgendem Grund: "DANKE" Button aktiviert
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:32 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser big&bad.
Cool (22.06.2014)
Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:52
Wer zuerst Blinkt, darf zuerst fahren ...
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:52 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Cool.
Danke, Bodo. Die Erklärung klingt logisch.
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:52 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Peter_V6.
Donnerstag, 19. Juni 2014, 00:16
Das gibt das vielleicht in Zentral-Arabien,aber nicht in Deutschland...
Edit bei Murmel: Danke Butten eingefügt!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Murmel« (23. Juni 2014, 08:58)
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Donnerstag, 19. Juni 2014, 00:16 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser big&bad.
Murmel (23.06.2014)
Deswegen fang ich schon an zu blinken, wenn ich ins Auto einsteig.
Ich seh hier auch den Pkw in der Schuld, allerdings muss man das erstmal beweisen können.
Ich zieh zwar meistens als erster raus, geb dann aber auch schon Lichthupe, damit der Lkw weiß, er hat freie Bahn. Wenn er auf der AB ist, zieh ich dann vorbei, sobald frei ist.
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Donnerstag, 19. Juni 2014, 00:27 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser vidar.
Peter_V6 (19.06.2014), OlafSt (19.06.2014)
Danksagungen: 1479 / 2606
Donnerstag, 19. Juni 2014, 05:11
Zitat von »big&amp;bad«
Leider hast du kein Danke Feld ....
Danke Bodo ....
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Donnerstag, 19. Juni 2014, 05:11 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser west29.
... jetzt hat der Bodo einen DANKE-Button ...
Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Sonntag, 22. Juni 2014, 22:42 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Cool.
Coltmania 2010 (8. Februar 2010, 21:59)
Ich brauch mal eure Hilfe (18. Februar 2011, 12:55)
Der Teufel sch... immer aufn Haufen (18. August 2010, 22:06)
Keine Schuld am Unfall, trotzdem schlechter eingestuft (19. Februar 2010, 18:10)
Schuld, Unfall

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