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Timestamp: 2020-07-11 18:20:27+00:00

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Ley 34/2007 de 15 de Nov (Calidad del aire y protección de la atmósfera) | Iberley
LEY 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y proteccion de la atmosfera. - Boletín Oficial del Estado de 16-11-2007
Estado: Versión VIGENTE. Validez desde 24 de Diciembre de 2017
2. Quedan excluidos del ámbito de aplicación de esta ley y se regirán por su normativa específica.
a) Los ruidos y vibraciones
b) Las radiaciones ionizantes y no ionizantes
A efectos de lo dispuesto por esta ley se entenderá por
a) «Actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera».
Aquellas que por su propia naturaleza, ubicación o por los procesos tecnológicos utilizados constituyan una fuente de contaminación cuyas características pueden requerir que sean sometidas a un régimen de control y seguimiento más estricto.
b) «Aglomeración»: Conurbación de población superior a 250.000 habitantes o bien, cuando la población sea igual o inferior a 250.000 habitantes, con la densidad de población por km 2 que se determine por las comunidades autónomas.
n) «Nivel de contaminación»: Cantidad de un contaminante en el aire o su depósito en superficies con referencia a un periodo de tiempo determinado
1. Corresponden a la Administración General del Estado en las materias relacionadas con esta ley, las siguientes competencias.
1. Sin perjuicio de aquellas otras obligaciones que puedan establecer las comunidades autónomas, los titulares de instalaciones donde se desarrollen actividades potencialmente contaminadoras de la atmósfera recogidas en el catálogo que figura en el anexo IV, deberán.
a) Cumplir las obligaciones que se deriven de lo dispuesto en el artículo 13
Esta información incluirá obligatoriamente.
4. La autorización a la que hace referencia el apartado 2 tendrá el contenido mínimo siguiente.
e) El plazo por el que se otorga la autorización
5. La comunidad autónoma competente no podrá autorizar la construcción, montaje, explotación, traslado o modificación sustancial de instalaciones en las que se desarrollen actividades recogidas en el catálogo incluido en el anexo IV de esta ley y que figuran en dicho anexo como pertenecientes a los grupos A y B, si queda demostrado que el incremento de la contaminación de la atmós fera previsto por la instalación de que se trate, en razón de las emisiones que su funcionamiento ocasione, da lugar a que se sobrepasen los objetivos de calidad del aire.
Modificación realizada (13 (apdo. 2, se añade tercer párrafo)) por Ley 33/2015, de 21 de septiembre, por la que se modifica la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. (BOE de 22-09-2015) en vigor desde 07-10-2015
Texto Original. Publicado el 16-11-2007 en vigor desde 17-11-2007
2. A fin de calificar la modificación de una instalación como sustancial las comunidades autónomas considerarán la incidencia de la modificación proyectada sobre la contaminación atmosférica, de acuerdo con los siguientes criterios.
a) El tamaño y producción de la instalación
b) Su consumo de energía
c) La cuantía y tipología de contaminación producida
2. Las comunidades autónomas, en los plazos reglamentariamente establecidos, adoptarán como mínimo los siguientes planes y programas para la mejora de la calidad del aire y el cumplimiento de los objetivos de calidad del aire en su ámbito territorial, así como para minimizar o evitar los impactos negativos de la contaminación atmosférica.
Los acuerdos voluntarios que las comunidades autónomas suscriban con los agentes económicos y particulares tendrán fuerza ejecutiva cuando su objetivo sea la reducción de la carga contaminante emitida en las condiciones más estrictas a las previstas en la legislación que sea de aplicación y, en particular, indistintamente.
a) El cumplimiento de unos valores límite de emisión más estrictos que los establecidos por la legislación
La Administración General del Estado y las comunidades autónomas, en el ámbito de sus competencias, fomentarán e incentivarán, en su caso, la investigación, el desarrollo y la innovación para prevenir y reducir la contaminación atmosférica y sus efectos en las personas, el medio ambiente y demás bienes de cualquier naturaleza, prestando particular atención a promover.
c) El desarrollo de tecnologías y productos más respetuosos con el medio ambiente
La Administración General del Estado y las comunidades autónomas, en el ámbito de sus competencias, fomentarán la formación y sensibilización del público al objeto de propiciar que los ciudadanos se esfuercen en contribuir, desde los diferentes ámbitos sociales, a la protección de la atmósfera. A tal fin prestarán especial interés a.
b) La formación en los ámbitos educativos, profesionales y empresariales
j) Incumplir las obligaciones previstas en el artículo 7. 1 b) y d) cuando haya puesto en peligro grave la seguridad o salud de las personas o haya producido un daño o deterioro grave para el medio ambiente.
i) No cumplir las obligaciones relativas a las estaciones de medida de los niveles de contaminación y al registro de los controles de emisiones y niveles de contaminación a los que se refiere el artículo 7. 2 b) y c)
k) Incumplir las obligaciones en materia de información a las que se refiere el artículo 7.1. h), cuando de ello pueda afectar significativamente al cumplimiento, por parte de las Administraciones públicas, de sus obligaciones de información.
l) Incumplir las obligaciones previstas en el artículo 7. 1 b) y d) cuando no esté tipificado como infracción muy grave.
c) Incumplir las obligaciones en materia de información a las que se refiere el artículo 7.1. h), cuando ello no esté tipificado como infracción grave.
1. Las infracciones tipificadas en el artículo anterior podrán dar lugar a la imposición de alguna o varias de las siguientes sanciones.
1. En la imposición de las sanciones se deberá guardar la debida adecuación entre la gravedad del hecho constitutivo de la infracción y la sanción aplicada, con consideración de los siguientes criterios para la graduación de la sanción.
a) Existencia de intencionalidad o reiteración
f) El beneficio obtenido por la comisión de la infracción
1. En los supuestos de amenaza inminente de daño o para evitar nuevos daños, el órgano competente podrá acordar, aún antes de la iniciación del procedimiento sancionador, con los límites y condiciones de los artículos 72 y 136 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, mediante acuerdo motivado y previa audiencia del interesado, entre otras, alguna o algunas de las siguientes medidas provisionales.
b) Precintado temporal de aparatos, equipos o productos
c) Clausura temporal, parcial o total de las instalaciones
d) Parada temporal de las instalaciones
D.A. 1ª. Régimen sancionador relativo a comercio internacional e intracomunitario.
D.A. 2ª. Actividades e instalaciones incluidas en el ámbito de aplicación de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación y de la legislación autonómica.
D.A. 3ª. Instalaciones incluidas en el ámbito de aplicación de la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el régimen del comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.
D.A. 4ª. Contaminación lumínica.
Las Administraciones públicas, en el ámbito de sus competencias, promoverán la prevención y reducción de la contaminación lumínica, con la finalidad de conseguir los siguientes objetivos.
D.A. 5ª. Aplicación de las leyes reguladoras de la Defensa Nacional.
D.A. 6ª. Movilidad más sostenible.
D.A. 7ª. Ley de movilidad sostenible.
D.A. 8ª. Reestructuración del Impuesto sobre determinados medios de transporte.
Con efectos a partir del día 1 de enero de 2008 se introducen las siguientes modificaciones en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales » :
1. º Los vehículos comprendidos en las categorías N 1, N 2 y N 3 establecidas en el texto vigente al día 30 de junio de 2007 del anexo II de la Directiva 70/156/
CEE, del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques, siempre que, cuando se trate de los comprendidos en la categoría N 1, se afecten significativamente al ejercicio de una actividad económica. La afectación a una actividad económica se presumirá significativa cuando, conforme a lo previsto en el artículo 95 de la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, el sujeto pasivo tuviera derecho a deducirse al menos el 50 por ciento de las cuotas del Impuesto sobre el Valor Añadido soportadas o satisfechas con ocasión de la adquisición o importación del vehículo, sin que a estos efectos sea relevante la aplicación de cualquier otra restricción en el derecho a la deducción derivada de las normas contenidas en dicha Ley.
2. º Los vehículos comprendidos en las categorías M 2 y M 3 establecidas en el mismo texto al que se refiere el número 1. º anterior y los tranvías.
3. º Los que, objetivamente considerados, sean de exclusiva aplicación industrial, comercial, agraria, clínica o científica, siempre que sus modelos de serie o los vehículos individualmente hubieran sido debidamente homologados por la Administración tributaria. A estos efectos, se considerará que tienen exclusivamente alguna de estas aplicaciones los vehículos que dispongan únicamente de dos asientos (para el conductor y el ayudante), en ningún caso posean asientos adicionales ni anclajes que permitan su instalación y el espacio destinado a la carga no goce de visibilidad lateral y sea superior al 50 por ciento del volumen interior.
4. º Los ciclomotores de dos o tres ruedas
5. º Las motocicletas y los vehículos de tres ruedas que no sean cuatriciclos siempre que, en ambos casos, su cilindrada no exceda de 250 centímetros cúbicos, si se trata de motores de combustión interna, o su potencia máxima neta no exceda de 16 kw, en el resto de motores.
6. º Los vehículos para personas con movilidad reducida.
7. º Los vehículos especiales, siempre que no se trate de los vehículos tipo «quad» definidos en el epígrafe 4. º del artículo 70.1.
8. º Los vehículos mixtos adaptables cuya altura total desde la parte estructural del techo de la carrocería hasta el suelo sea superior a 1. 800 milímetros, siempre que no sean vehículos todo terreno y siempre que se afecten significativamente al ejercicio de una actividad económica. La afectación a una actividad económica se presumirá significativa cuando, conforme a lo previsto en el artículo 95 de la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, el sujeto pasivo tuviera derecho a deducirse al menos el 50 por ciento de las cuotas del Impuesto sobre el Valor Añadido soportadas o satisfechas con ocasión de la adquisición o importación del vehículo, sin que a estos efectos sea relevante la aplicación de cualquier otra restricción en el derecho a la deducción derivada de las normas contenidas en dicha Ley.
9. º Los destinados a ser utilizados por las Fuerzas Armadas, por los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, de las Comunidades Autónomas y de las Corporaciones Locales, así como por el Resguardo Aduanero, en funciones de defensa, vigilancia y seguridad.
10. º Las ambulancias y los vehículos que, por sus características, no permitan otra finalidad o utilización que la relativa a la vigilancia y socorro en autopistas y carreteras.
b) La primera matriculación de embarcaciones y buques de recreo o de deportes náuticos, nuevos o usados, que tengan más de ocho metros de eslora, en el registro de matrícula de buques, ordinario o especial o, en caso de no ser inscribibles en dicho registro, la primera matriculación en el registro de la correspondiente Federación deportiva. Estará sujeta en todo caso, cualquiera que sea su eslora, la primera matriculación de las motos náuticas definidas en el epígrafe 4. º del artículo 70.1.
1. º Las embarcaciones que se inscriban en las listas sexta o séptima del registro de matrícula de buques, ordinario o especial o, en su caso, en el registro de la correspondiente Federación deportiva.
2. º Las embarcaciones distintas de las citadas en el párrafo l. º anterior que se destinen a la navegación privada de recreo, tal como se define en el apartado 13 del artículo 4 de esta Ley.
1. º Las aeronaves que, por sus características técnicas, sólo puedan destinarse a trabajos agrícolas o forestales o al traslado de enfermos y heridos.
2. º Las aeronaves cuyo peso máximo al despegue no exceda de 1. 550 kilogramos según certificado expedido por la Dirección General de Aviación Civil.
d) Estará sujeta al impuesto la circulación o utilización en España de los medios de transporte a que se refieren los apartados anteriores, cuando no se haya solicitado su matriculación definitiva en España conforme a lo previsto en la disposición adicional primera, dentro del plazo de los 30 días siguientes al inicio de su utilización en España. Este plazo se extenderá a 60 días cuando se trate de medios de transporte que se utilicen en España como consecuencia del traslado de la residencia habitual de su titular al territorio español siempre que resulte de aplicación la exención contemplada en el apartado 1 I) del artículo 66.
1. º Si se trata de medios de transporte que han estado acogidos a los regímenes de importación temporal o de matrícula turística, la fecha de abandono o extinción de dichos regímenes.
2. º En el resto de los casos, la fecha de la introducción del medio de transporte en España. Si dicha fecha no constase fehacientemente, se considerará como fecha de inicio de su utilización la que resulte ser posterior de las dos siguientes:
2 a) La delimitación y determinación de los vehículos a que se refieren el apartado 1 a) anterior y el apartado 1 del articulo 70 se efectuará, en lo no previsto expresamente en dichos preceptos, con arreglo a las definiciones y categorías contenidas en la versión vigente al día 30 de junio de 2007 del Anexo II del Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
c) La aplicación de los supuestos de no sujeción a que se refieren los números 9. º y 10.. º del apartado 1 a) anterior, estará condicionada a su previo reconocimiento por la Administración Tributaria en la forma que se determine reglamentariamente.
Artículo 70. Tipos impositivos.
Epígrafe 1. º a) Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO 2 no sean superiores a 120 g/km, con excepción de los vehículos tipo quad
b) Vehículos provistos de un solo motor que no sea de combustión interna, con excepción de los vehículos tipo quad.
Epígrafe 2. º Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO 2 sean superiores a 120 g/km y sean inferiores a 160 g/km, con excepción de los vehículos tipo quad.
Epígrafe 3. º Vehículos cuyas emisiones oficiales de C02 no sean inferiores a 160 g/km y sean inferiores a 200 g/km, con excepción de los vehículos tipo quad.
Epígrafe 4. º a) Vehículos cuyas emisiones oficiales de CO 2 sean iguales o superiores a 200 g/km, con excepción de los vehículos tipo quad
b) Vehículos respecto de los que sea exigible la medición de sus emisiones de CO 2, cuando estas no se acrediten.
c) Vehículos comprendidos en las categorías N 2 y N 3 acondicionados como vivienda
d) Vehículos tipo quad. Se entiende por vehículo tipo quad el vehículo de cuatro o más ruedas,, con sistema de dirección mediante manillar en el que el conductor va sentado a horcajadas y que está dotado de un sistema de tracción adecuado a un uso fuera de carretera.
e) Motos náuticas. Se entiende por moto náutica la embarcación propulsada por un motor y proyectada para ser manejada por una o más personas sentadas, de pie o de rodillas, sobre los límites de un casco y no dentro de él.
Epígrafe 5. º a) Vehículos no comprendidos en los epígrafes 1. º, 2. º, 3. º ó 4.. º
Epígrafe 1. º
Epígrafe 2. º
Epígrafe 3. º
Epígrafe 4. º
14, 75 por 100
13, 75 por 100
Epígrafe 5. º
Tres. Queda derogado el artículo 70 bis, deducción en la cuota, de acuerdo con lo previsto en el párrafo a) del apartado cuatro de la disposición derogatoria única de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y del orden social, según la redacción dada al mismo por la disposición derogatoria única del Real Decretoley 13/2006, de 29 de diciembre, por el que se establecen medidas urgentes en relación con el programa PREVER para la modernización del parque de vehículos automóviles, el incremento de la seguridad vial y la defensa y la protección del medio ambiente.
D.A. 9ª. Información relativa a las emisiones de los vehículos.
El Gobierno, en desarrollo de las medidas urgentes a adoptar contra el cambio climático, incluirá la obligatoriedad de la Etiqueta informativa de eficiencia energética referida al consumo de combustible y emisiones de CO 2, prevista en el Anexo I. 2 del Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, por el que se regula la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO 2de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento financiero en territorio español.
D.T. UNICA. Régimen aplicable a las instalaciones existentes.
La legislación de las comunidades autónomas establecerá los términos y plazos de adaptación a lo establecido en esta ley de las instalaciones existentes, definidas en el artículo 3. h), así como de aquéllas que hayan solicitado la autorización antes de su entrada en vigor.
Modificación realizada (D.DT. Unica (apdo. 1, nuevo párrafo)) por Ley 11/2014, de 3 de julio, por la que se modifica la ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. (BOE de 04-07-2014) en vigor desde 05-07-2014
D.F. 1ª. Modificación de la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
D.F. 2ª. Modificación de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.
86,03 + 7, 75Log(mtow)
De 07: 00 a 22: 59 (hora local) Porcentaje
De 23: 00 a 06: 59 (hora local) Porcentaje
Categoría 1 . . . . .
Categoría 2 . . . . .
Categoría 3 . . . . .
Categoría 4 . . . . .
D.F. 3ª. Modificación de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación.
D.F. 5ª. Referencias a la normativa derogada.
Esta ley se dicta al amparo de las competencias exclusivas del Estado previstas en el artículo 149.1. 23.ª de la Constitución en materia de legislación básica sobre protección del medio ambiente.
D.F. 7ª. Plazo para la aprobación del texto refundido de evaluación de impacto ambiental.
D.F. 8ª. Desarrollo reglamentario de la legislación estatal en las Ciudades de Ceuta y Melilla.
Las disposiciones sobre actividades clasificadas y régimen de disciplina ambiental contenidas en la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación, en esta ley y en cualquier otra norma, se considerarán legislación general del Estado, a los efectos previstos en el artículo 21. 2 de la Leyes Orgánicas 1/1995 y 2/1995, de 13 de marzo, por las que se aprueban, respectivamente, los Estatutos de Autonomía de las Ciudades de Ceuta y Melilla.
D.F. 9ª. Habilitación para el desarrollo reglamentario.
3. Óxidos de carbono
5. Compuestos orgánicos volátiles
6. Hidrocarburos aromáticos policíclicos y compuestos orgánicos persistentes
8. Material particulado (incluidos PM10 y PM2,5)
9. Amianto (partículas en suspensión, fibras)
10. Halógenos y sus compuestos
5. Impacto del contaminante: - importancia de la población expuesta, de los recursos vivos o de los ecosistemas, - organismos receptores particularmente vulnerables en la zona afectada.
6. Se utilizarán preferentemente métodos de evaluación del riesgo
3. Sensibilidad de la fauna, de la flora y de sus hábitat
4. Patrimonio histórico expuesto a los contaminantes
5. Viabilidad económica y técnica
«-» : sin grupo asignado
a.e.a., de P.t.n. = 50 MWt
a.e.a., de P.t.n. 20 MWt
a.e.a., de P.t.n. = 1 MWt
Turbinas de gas de P.t.n. = 5 MWt
a.e.a., de P.t.n. = 250 KWt
a.e.a., de P.t.n. 5 MWt
a.e.a., de P.t.n. = 1 KWt
Calderas de P.t.n. 20 MWt
Turbinas de gas de P.t.n. 20 MWt
a.e.a., de P.t.n. = 5 MWt
Hornos de proceso sin contacto en refinerías de P.t.n.
a.e.a., de P.t.n..
Turbinas de P.t.n. 5 MWt, o motores de combustión interna de P.t.n. 5 MWt utilizados para accionar compresores
Turbinas de P.t.n. = 1 MWt, o motores de combustión interna de P.t.n. = 1 MWt utilizados para accionar compresores
Turbinas de P.t.n. = 250 kWt
Calderas de P.t.n. = 1 MWt
Turbinas de gas de P.t.n. = 1 MWt
a.e.a., de P.t.n = 1 MWt
a.e.a., de P.t.n
Otros equipos combustión no especificados anteriormente de P.t.n. >= 1 MWt
a.e.a., de P.t.n. =1 MWt
a.e.a., de P.t.n. = 500 KWt
Otros equipos de combustión no especificados anteriormente de P.t.n. = 5 MWt(1)
a.e.a., de (c.p.
a.e.a., de P.t.n. = 70 kWt (1)
a.e.a., de P.t.n. 70 kWt
a.e.a., de c.p.
a.e.a., con P.t.n.
a.e.a., con
Forja con martillos cuando la potencia térmica utilizada sea
a.e.a., con capacidad de fusión
a.e.a., (capacidad de fusión
a.e.a. con c.p.
a.e.a., (equipos con capacidad de fusión
a.e.a., ( equipos con capacidad de fusión
a.e.a., con c.p. 25 t/día o => 10 t/día en el caso de utilizar hornos que empleen combustibles sólidos o líquidos
Producción de cerámica artística o alfarería en hornos con independencia del tipo de combustible empleado con c.p.
a.e.a., de P.t.n. => 2,3 MWt y
a.e.a., de P.t.n. => 70 kWt y
a.e.a., (c.p.
a.e.a.,(capacidad de fusión
a.e.a., con capacidad de manipulación de estos materiales >= 100 t/ día y
a.e.a., con capacidad de manipulación de estos materiales
a.e.a., de capacidad
Producción de aleaciones no férreas con capacidad
a.e.a., no especificados anteriormente con capacidad >= 1.000 t/año y
a.e.a., no especificados anteriormente con capacidad >= 100 t/año y
a.e.a., no especificados anteriormente con capacidad
a.e.a., con capacidad 3
Hornos de pan, masas diversas o galletas con c.p.
Mataderos con capacidad
a.e.a., con c.p. = 400 t/año
a.e.a., con c.p.
a.e.a., (c.p. de cervezas o maltas 10 t/día (como valor medio trimestral)
a.e.a., (c.p. de cervezas o maltas
a.e.a., (c.p. de alcohol absoluto > =100 l/día y
a.e.a., (c.p. de alcohol absoluto
a.e.a., con capacidad de manipulación de estos materiales >= 200 t/ día y
a.e.a., con c.p. >= 20 m2/hora y
a.e.a., cuando la capacidad es
a.e.a., con c.c.d. 0,5 t/año
a.e.a., con c.c.d.
a.e.a., con c.c.d. 25 t/año en el caso del recubrimiento de cables o bobinas o > 5 t/año en el caso del recubrimiento de alambres en bobinas
Recubrimiento de cables o bobinas, con c.c.d.
a.e.a., con c.c.d. 5 t/año
a.e.a., con c.c.d. 15 t/año
a.e.a., con c.c.d. 2 (3) t/año
a.e.a., con c.c.d. (3) t/año
a.e.a., con c.c.d. 2 (3) toneladas al año
a.e.a., con c.c.d. (3) toneladas al año
a.e.a., con c.c.d. 50 t/año
a.e.a., con c.c.d. 100 t/año
a.e.a., con c.c.d. 10 t/año
a.e.a., con c.c.d. 15 t/año en los casos de la impresión en offset, rotografía no de publicaciones, flexografía, impresión serigráfica rotativa, laminado o barnizado, > 25 t/año para el rotograbado de publicaciones y > 30 t/año para la impresión serigráfica rotativa sobre textil o en cartón/cartulina
a.e.a., con c.c.d. 25 t/año
MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES 3
Tráfico nacional en aeropuertos (ciclos A-D; altura
Tráfico internacional en aeropuertos (ciclos A-D; altura
a.e.a. Plantas de capacidad
a.e.a., Plantas con capacidad de tratamiento 3 al día
a.e.a., Plantas con capacidad de tratamiento
Valorización no energética de residuos peligrosos con capacidad 50 t /día
Valorización no energética de residuos no peligrosos con capacidad
a.e.a., con capacidad de manipulación de estos materiales >= 100 t/ día y = 1 t/ día y
a.e.a., con capacidad => 50 cabezas y
a.e.a., con capacidad
a.e.a., con capacidad => 60 cabezas y
a.e.a., con capacidad => 330 ovejas y
a.e.a., con capacidad => 200 cerdos y
a.e.a., capacidad
a.e.a., con capacidad => 50 caballos y
a.e.a., Instalaciones con capacidad => 55 equinos y
a.e.a., Instalaciones con capacidad
a.e.a., con capacidad => 330 cabras y
a.e.a., con capacidad => 75 plazas de cerdas y
a.e.a., con capacidad => 4.000 gallinas y
a.e.a., con capacidad => 8.500 pollos y
a.e.a., con capacidad => 4.000 aves y
a.e.a., con capacidad => 5.000 plazas de animales y
a.e.a., con capacidad => 55 equinos y
Modificación realizada (Anexo IV (se actualiza)) por Real Decreto 1042/2017, de 22 de diciembre, sobre la limitación de las emisiones a la atmósfera de determinados agentes contaminantes procedentes de las instalaciones de combustión medianas y por el que se actualiza el anexo IV de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. (BOE de 23-12-2017) en vigor desde 24-12-2017
Modificación realizada por Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualizael catálogo de actividades potencialmente contaminadoras dela atmósfera y se establecen las disposicionesbásicas para su aplicación. (BOE de 29-01-2011) en vigor desde 30-01-2011
24/12/2017 (Vigente)
Real Decreto 100/2011, de 28 de enero, por el que se actualizael catálogo de actividades potencialmente contaminadoras dela atmósfera y se establecen las disposicionesbásicas para su aplicación.
Fecha Publicación: 1961-12-07
Entrada en Vigor: 2007-11-17
D.T. 7ª Impuesto sobre Determinados Medios de Transporte.
Fecha Publicación: 1998-04-22
LEY 1/2005, de 27 de maig, de la Generalitat, por la que establece la aplicacion al municipio de Elche del regimen de organizacion de los municipios de gran poblacion. [2005/6239]
REAL DECRETO-LEY 13/2006, de 29 de diciembre, por el que se establecen medidas urgentes en relacion con el programa PREVER para la modernizacion del parque de vehiculos automoviles, el incremento de la seguridad vial y la defensa y proteccion del medio ambiente.
Ley 20/1991, de 7 de junio, de modificación de los aspectos fiscales del R

References: artículo 13
 artículo 7
 artículo 7
 artículo 7
 artículo 7
 artículo 7
 artículo 95
 artículo 70
 artículo 95
 artículo 70
 artículo 4
 artículo 66
 Real Decreto 

Artículo 70
 artículo 70
 Real Decreto 
 artículo 3
 artículo 149
 artículo 21
 Real Decreto 
 Real Decreto 

Real Decreto