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39reglamento Para Funcionamiento de Aeropuertos en Ecuador
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39reglamento Para Funcionamiento de Aeropuertos en...
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REGLAMENTO PARA FUNCIONAMIENTO DE
Resolución de la Aviación Civil 82
Registro Oficial 219 de 04-abr.-2014
No. DGAC 082/2014
Que, es necesario regular la actividad que se desarrolla en las instalaciones
aeroportuarias, por parte de todas aquellas personas naturales o jurídicas, públicas o
privadas que ingresen y/o hagan uso de la infraestructura aeroportuaria;
Que, la Constitución de la República en el Artículo 85 determina que: "La formulación,
ejecución evaluación y control de las políticas públicas y servicios públicos que
garanticen los derechos reconocidos por la Constitución, se regularán de acuerdo con las
1. Las políticas públicas y la prestación de bienes y servicios públicos se orientarán a
hacer efectivos el buen vivir y todos los derechos, y se formularán a partir del principio
de solidaridad."
Que, la Constitución de la República en el Artículo 314 determina que "El Estado será
responsable de la provisión de los servicios públicos de agua potable y de riego,
saneamiento, energía eléctrica, telecomunicaciones, vialidad, infraestructuras portuarias y
aeroportuarias, y los demás que determine la ley.
El Estado garantizará que los servicios públicos y su provisión respondan a los principios
de obligatoriedad, generalidad, uniformidad, eficiencia, responsabilidad, universalidad,
accesibilidad, regularidad, continuidad y calidad. El Estado dispondrá que los precios y
tarifas de los servicios públicos sean equitativos, y establecerá su control y regulación."
Que, la Constitución de la República Artículo 394 establece que: El Estado garantizará la
libertad de transporte terrestre, aéreo, marítimo y fluvial dentro del territorio nacional, sin
privilegios de ninguna naturaleza. La promoción del transporte público masivo y la
adopción de una política de tarifas diferenciadas de transporte serán prioritarias. El
Estado regulará el transporte terrestre, aéreo y acuático y las actividades aeroportuarias y
portuarias."
Que, la Codificación de la Ley de Aviación Civil Artículo 1 señala: Corresponde al
Estado la planificación, regulación y control aeroportuario y de la aeronavegación civil
en el territorio ecuatoriano. Le corresponde la construcción, operación y mantenimiento
de los aeródromos, aeropuertos y helipuertos civiles, y de sus servicios e instalaciones,
incluyendo aquellos característicos de las rutas aéreas, en forma directa o por delegación.
Que, la Codificación de la Ley de Aviación Civil Artículo 6, numeral 3, literal a) Dictar,
reformar, derogar regulaciones técnicas, órdenes, reglamentos internos y disposiciones
complementarias de la aviación civil, de conformidad con la presente Ley, el Código
Aeronáutico, el Convenio sobre Aviación Civil Internacional y las que sean necesarias
para la seguridad de vuelo y la protección de la seguridad del transporte aéreo.
Que, la Codificación de la Ley de Aviación Civil Artículo 6, numeral 16. Administrar y
clasificar por categorías los aeropuertos, helipuertos y aeródromos civiles, incluyendo
todos sus servicios de acuerdo con el plan de desarrollo aeronáutico, comercial y privado.
Los aeropuertos de propiedad municipal y/o concesionados tendrán su propia
administración y operación comercial excluyendo los servicios de tránsito aéreo,
información aeronáutica y meteorología.
Que, la Codificación del Código Aeronáutico Artículo 27, determina que: "Todo
aeródromo deberá ser habilitado por la autoridad aeronáutica la que fijará las condiciones
de su funcionamiento.";
Que, la Codificación del Código Aeronáutico Artículo 29 señala: "Para construir y operar
aeródromos en el país se requerirá de autorización previa de la Dirección General de
Aviación Civil.";
Que, la Codificación del Código Aeronáutico Artículo 32, establece que: "La
administración y operación de los aeródromos y aeropuertos de uso público estará a cargo
de la Dirección General de Aviación Civil";
Art. 1.- Expedir el REGLAMENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE
AEROPUERTOS EN EL ECUADOR, documento que se adjunta en calidad de anexo y
Art. 2.- Delegar a las Direcciones Regionales I, II y III de la Dirección General de
Aviación Civil, vigilar el cumplimiento y aplicación del presente "Reglamento para el
Funcionamiento de los Aeropuertos en el Ecuador.
Art. 3.- La presente Resolución entrará en vigencia a partir de la fecha de su publicación
COMUNIQUESE.- Administradores Aeroportuarios y Operadores Aeroportuarios, 17 de
f.) Cmdte. Roberto Yerovi De la Calle, Director General de Aviación Civil.
Certifico que expidió y firmó la resolución que antecede, el señor Cmdte. Roberto Yerovi
De la Calle, Director General de Aviación Civil, en Quito, Distrito Metropolitano, el 17
f.) Dra. Rita Huilca Cobos, Directora de la Secretaria General.
RESOLUCION DGAC No. 082 / 2014
REGLAMENTO PARA FUNCIONAMIENTO DE AEROPUERTOS EN EL
Art. 1.- AMBITO DE APLICACION.- Las normas establecidas en este reglamento para
aplicación a toda persona natural, jurídica, pública o privada, que desarrolle actividades
en el aeropuerto, que ingrese y haga uso de las instalaciones aeroportuarias, de los
servicios brindados en el aeropuerto, que tenga cualquier tipo de relación directa o
indirecta con la actividad aeronáutica; quedan sujetas a su cumplimiento así como a las
demás disposiciones que dicte la Dirección General de Aviación Civil y el Administrador
de Aeropuerto dentro del marco de sus respectivas competencias.
El ámbito de aplicación se extiende a todos los aeropuertos del país, en el marco de las
disposiciones de la Codificación de la Ley de Aviación y Código Aeronáutico.
Art. 2.- DEFINICIONES.- A efecto de la aplicación del presente reglamento, las palabras
definidas en singular incluyen también el plural, cuando el contexto así lo requiera, como
a continuación se definen:
Accidente Aéreo: Todo hecho que se produzca al operarse una aeronave y que ocasione
muerte o lesiones a alguna persona o daños a la aeronave o motive que ésta los ocasione.
Actividad Aeroportuaria: Toda actividad que se desarrolle en el aeropuerto o se encuentre
específicamente vinculada al mismo.
Actos de interferencia ilícita: Actos, o tentativas, que comprometen la seguridad de la
Administrador de aeropuerto: Autoridad designada por el Director General de Aviación
aterrizaje y rodaje de aeronaves. no requiere credencial identificadora. Area de circulación vehicular operativa: Camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado exclusivamente por vehículos debidamente autorizados. quien ostentará la representación otorgada. aterrizaje y rodaje de las aeronaves. Comandante de Aeronave: Piloto al mando de la aeronave debidamente habilitado para conducirla e investido para esas funciones. Aeropuerto Internacional: Todo aeropuerto como punto de entrada o salida para el tráfico aéreo internacional. Area de circulación vehicular pública: Areas del aeropuerto en las cuales.Civil.. excluyendo las plataformas. para el ingreso y circulación de vehículos. Area de maniobras: Parte del aeropuerto que ha de utilizarse para el despegue. Area de Aterrizaje: Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de las aeronaves. que en el caso de una emergencia asume el control total de todas las actividades hasta retomar su normal funcionamiento. designará(n) al Administrador del Aeropuerto Concesionado. salud pública. salida y movimiento en superficie de aeronaves. Aeronave: Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. administración y funcionamiento del aeropuerto. donde se llevan a cabo los trámites de aduanas. Aeródromo: Area definida de tierra o agua (que incluya sus edificaciones. . para el ejercicio de las funciones que le competen en carácter de representante del mismo. instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada. habilitado por la Dirección General de Aviación Civil. conforme a las normas de la Agencia nacional Postal. integrada por el área de maniobras y las plataformas. Carga: Todas las mercancías y bienes que se transporten en una aeronave. narcóticos y procedimientos similares. reglamentación veterinaria y fitosanitaria. a fin de atender la explotación. Area de Movimiento: Parte del aeropuerto que ha de utilizarse para el despegue. inmigración.La autoridad competente y/o el Concesionario del Aeropuerto. Administrador del Aeropuerto Concesionado. atienda la explotación. Correo: Despachos de correspondencia y otros artículos que los servicios postales presentan con el fin de que se entreguen a otros servicios postales. administración y funcionamiento del aeropuerto y.
circulación y permanencia de personas en áreas aeroportuarias y/o aeronáuticas. Emergencia: Situación que hace necesaria la aplicación de medidas de excepción. aeronaves y mercancías. presentan síntomas de enfermedades contagiosas o infecciosas. Daño producido por Objeto Extraño (DOE): Daño producido por un objeto extraño en el área de movimiento que puede ocasionar un incidente o accidente aéreo. Espacio asignado: Superficie existente dentro de las instalaciones aeroportuarias que la autoridad competente del aeropuerto. .Credencial de Identificación: Es el documento expedido por la autoridad competente que habilita el ingreso. que habilita al conductor de un vehículo a conducir en la parte aeronáutica de un aeropuerto. Fuerza Pública: Se entenderá por tal a las Fuerzas Armadas y Policía Nacional. Facilitación (FAL): En el contexto de la Aviación Civil. Credencial Operativa Vehicular (COV): Es el documento expedido por la autoridad competente que habilita el ingreso. Credencial de Conducción Vehicular (CCV): Es el documento expedido por la autoridad competente. conservando la dirección técnica. hasta recuperar el normal funcionamiento del aeropuerto. circulación y permanencia de vehículos en las áreas restringidas. envenenamiento colectivo a causa de alimentos. que utilice legítimamente la aeronave por cuenta propia. Emergencia médica: Situación en la cual una o más personas a bordo de una aeronave o que se encuentren en el aeropuerto. DGAC: Dirección General de Aviación Civil. con o sin fines de lucro. enfermedades o lesiones serias que se presenten repentinamente y para las que no basten la clínica de primeros auxilios o médica del aeropuerto. Emergencia aérea: Acontecimiento o hecho respecto del cual se tenga conocimiento cierto o se presuma que una aeronave o sus ocupantes se encuentran en situación de peligro. Explotador de Aeronaves: Persona natural o jurídica. la facilitación se refiere a una amplia variedad de normas y métodos recomendados relacionados con las formalidades exigidas en las fronteras internacionales para la admisión y despacho de personas. Equipaje: Artículos de propiedad personal de los pasajeros que se llevan en la aeronave mediante contrato de transporte. asigna a una persona natural o jurídica a los efectos de su utilización para el desarrollo de una actividad determinada.
para ejercer dichas funciones por sí o por terceros. Migración.. incluyendo toda enmienda del mismo aceptada o aprobada por el Director General de Aviación Civil. Mercancías peligrosas: Todo objeto o sustancia que pueda constituir un riesgo para la salud. cuyo acceso está controlado. peligro.Toda persona natural o jurídica a la que se le ha otorgado la explotación. FF. NOTAM: Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento. modificación de cualquier instalación aeronáutica. que no se defina como un accidente. en forma total o parcial. Parte aeronáutica: Area de movimiento de un aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o parte de los mismos.IATA: Asociación Internacional de Transporte Aéreo. servicio. Manual de operaciones del aeropuerto: Manual elaborado por el Administrador del Aeropuerto o el Operador de Aeropuerto. condición. administración. ubicado dentro del perímetro aeroportuario destinado al uso de personas y actividades relacionadas con la actividad aeroportuaria. los bienes o el medio ambiente y que figure en la lista de mercancías peligrosas. Instalación aeroportuaria: Todo bien mueble o inmueble existente o en construcción. Organismos y dependencias estatales del aeropuerto: Policía Nacional. en las áreas y servicios bajo su responsabilidad. que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones aéreas. Aduana. Agrocalidad y todo otro ente u organismo habilitado por el Estado para el ejercicio de las funciones que le competan en el ámbito aeroportuario. mantenimiento y funcionamiento del aeropuerto. . AIS: Servicio de Información Aeronáutica.AA. Incidente: Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave. el Programa de seguridad del aeropuerto y el Plan de uso y operaciones del área de movimiento en cada aeropuerto. que establece las condiciones particulares de uso y funcionamiento del mismo. sujeto a la aprobación de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). OACI: Organización de Aviación Civil Internacional. Manual de aeropuerto: Documento que forma parte de la solicitud de certificación del aeropuerto con sujeción a las regulaciones técnicas Parte 139. procedimiento. cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo. Operador del Aeropuerto. la seguridad. Sanidad. Este manual contiene: el Plan de emergencia del aeropuerto.
se encuentre habilitada para la provisión de bienes y/o servicios dentro del recinto aeroportuario. Prestador de servicios: Toda persona natural o jurídica que. ordenadas y eficientes. Precios: Valores fijados por autoridad competente. abastecimiento de combustible. (Véase también Zona sin restricciones). Perímetro aeroportuario: Límite de la superficie total del terreno sobre el cual se asienta el aeropuerto.Parte pública: El área de un aeropuerto y los edificios a los que tienen acceso ilimitado los pasajeros que viajan y el público no viajero. que deben ser pagados. correo o carga. perturba el orden y la disciplina. bajo contrato formal u otra relación con la autoridad competente. o a bordo de una aeronave. Pasajero perturbador: Es la persona que no respeta las normas de conducta en el aeropuerto. Pasajero insubordinado: A bordo de una aeronave civil. desde el momento en que se cierra la puerta de la aeronave antes del despegue hasta el momento en que se vuelve a abrir después del aterrizaje. destinada a dar cabida a las aeronaves a los fines de: embarque o desembarque de pasajeros. servicios del aeropuerto con motivo del inicio. mantenimiento o estacionamiento. por consiguiente. es aquella persona que comete un acto de: Agresión. en este plan estarán debidamente identificados responsables. intimidación. en un aeropuerto terrestre. incluida la desobediencia de órdenes o instrucciones legítimas impartidas con la finalidad de realizar operaciones seguras. radio ayudas y otras que requieran la emisión de un NOTAM. escala o finalización de un vuelo. equipaje. Plan de emergencia: Aprobado por la Autoridad Aeronáutica este Plan de Emergencia deberá ser preparado y estar vigente por parte de cada Administrador de Aeropuerto incluido aquellos que estén concesionados. Pasajero: Persona usuaria del aeropuerto que utiliza las instalaciones aeroportuarias. Plataforma: Area definida. que no respeta las instrucciones del personal de aeropuerto o de los miembros de la tripulación y. amenaza o acto temerario intencional. zonas y los procedimientos para la coordinación de la respuesta y de los organismos de la comunidad circundante al aeropuerto que podrían ayudar a responder a una emergencia. PRE-NOTAM: Mensaje transmitido a través del servicio fijo aeronáutico (AMHSAFTN) que contiene información relativa a condiciones de disponibilidad de las instalaciones. por toda persona natural o jurídica que utiliza servicios o prestaciones en la explotación de actividades en el aeropuerto. . Pista: Area rectangular definida en un aeropuerto terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.
Seguridad aeroportuaria (Security): Combinación de medidas. zonas tales como: salida entre el punto de inspección y la aeronave. donde se señala y se especifican los datos a ser llenados por los pasajeros. en el espacio aéreo de su responsabilidad. (También se conoce como zona de seguridad restringida). amerite su aislamiento. instalaciones y servicios necesarios. incluidas zonas de aeronaves en servicio. Zona de seguridad restringida: Aquellas zonas de la parte aeronáutica de un aeropuerto identificadas como zonas de riesgo prioritarias en las que. áreas de previas a embarque de equipaje. áreas públicas y depósitos de combustible destinada al estacionamiento de aeronaves bajo sospecha de ser objeto de un acto ilícito o de otra situación que a criterio del Administrador de Aeropuerto. Tasa aeronáutica: Ingreso que le corresponde percibir al Estado y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto y al Administrador del Aeropuerto y que debe ser pagado por los pasajeros por el uso de la infraestructura aeroportuaria. Seguridad operacional (Safety): Se refiere a la seguridad de operación de las aeronaves en el espacio aéreo. Tarjeta de Circulación Aeroportuaria (TCA): Es el documento de identificación de todas las personas que desarrollan actividades en un aeropuerto otorgado por la autoridad competente. plataformas. normas de construcción de aeropuertos. que se aplicó mediante la Decisión No 397. para ingreso a las zonas de seguridad restringidas. y cuyo acceso está estrictamente controlado. depósitos de carga. Usuarios: Todas aquellas personas naturales o jurídicas que hacen uso de las instalaciones y servicios de los aeropuertos. calles de rodaje. recursos humanos y materiales destinados a proteger a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita.Puesto de estacionamiento de aeronaves: Area designada en una plataforma destinada al estacionamiento o pernocte de una aeronave. Puesto de estacionamiento aislado de aeronaves: Area separada de los edificios. Zona estéril: Espacio que media entre un puesto de inspección y las aeronaves. además de controlarse el acceso. centros de correo y locales para provisión de alimentos y de limpieza de las aeronaves. . con la finalidad de facilitar y simplificar el control migratorio del movimiento de las personas que ingresan y salen al y del país. del equipamiento instalado en tierra y en aeronaves. pistas. se aplican otros controles de seguridad. Tarjeta Andina de Migración (TAM): Es una normativa aprobada por la Comunidad Andina. Torre de control: Dependencia del aeropuerto que brinda los servicios de control de tránsito aéreo a las aeronaves que operan en las inmediaciones de un aeródromo. recursos humanos. plataforma.
a los efectos de evitar o minimizar las posibilidades de que el peligro aviario atente contra el normal desarrollo y seguridad de las operaciones aéreas. adoptar todas las medidas legales para asegurar que el funcionamiento del mismo sea compatible con el normal desarrollo de la vida en comunidad. los explotadores de aeronaves.TITULO II DE LA DELIMITACION DE FUNCIONES CAPITULO I NORMAS GENERALES Art. explotadores de aeronaves y prestadores de servicios. usuarios y del público en general.. 5. facilitación y el nivel de amenaza existente que será determinado por la Autoridad Aeronáutica. la protección del ambiente. prestadores de servicios. en un todo de acuerdo con las normas nacionales e internacionales vigentes. 4.Atención a pasajeros y usuarios: Todos.La admisión en el aeropuerto deberá realizarse con estricta sujeción a lo dispuesto en el ordenamiento jurídico vigente. Art.Uso de carros portaequipajes: Los carros portaequipajes sólo podrán ser utilizados por los pasajeros dentro de los sectores y áreas de influencia de la terminal en los cuales su uso se encuentre permitido. incorporando para ello la tecnología que estuviere acorde con el desarrollo del aeropuerto en base a la normativa vigente. El Administrador del Aeropuerto deberán adoptar todas las medidas preventivas necesarias. los administradores de aeropuerto.. Art. 6. deberán asegurar la viabilidad ambiental de sus acciones y/o de las actividades sustentadas por la compatibilidad de las mismas con el ambiente.. 7. procurando obtener la mayor calidad en su prestación. evitando la discriminación de cualquier naturaleza en el uso de los servicios e instalaciones aeroportuarias. los explotadores de aeropuertos.. los organismos y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del mismo. deberán realizar sus actividades dando prioridad a la facilidad y seguridad de los pasajeros.. 3. para controlar aquellas áreas que sean polos de atracción de las aves o que incrementen su presencia en el ámbito del aeropuerto y sus alrededores.Medidas a ser adoptadas: Corresponde al Administrador u Operador del Aeropuerto. ..Protección del ambiente: El Administrador de Aeropuerto. pasajeros y usuarios. asegurando la igualdad y el libre acceso.Prohibición de discriminación. Art. Art.
abandonados y/o perdidos: La existencia de objetos abandonados en el aeropuerto. cajas y cualquier otro equipaje dentro del aeropuerto. podrá ser instalada sin autorización del Administrador u Operador del Aeropuerto. Las filmaciones. En los aeropuertos administrados por la DGAC o concesionados. 9. vidrios. Art. quedarán sujetos a la autorización del Administrador u Operador del Aeropuerto.Filmaciones. Los explotadores de aeronaves y prestadores de servicios podrán exhibir la identificación pública de sus empresas aerocomerciales en los espacios asignados a su operación. el cual coordinará con el Administrador de Aeropuerto en los casos que pueda verse afectada la seguridad de las operaciones. sin autorización expresa de la autoridad respectiva. competentes del Estado. queda prohibida la propaganda y/o publicidad en las paredes. videos y toma de fotografías con fines comerciales que se realicen en el aeropuerto.. cualquiera sea su forma y medio de realización. bolsos.. en virtud de las funciones asignadas por ley.Propaganda y publicidad: La propaganda y/o publicidad en el ámbito del aeropuerto deberá contar con la autorización de la Autoridad Aeronáutica o el Operador del Aeropuerto concesionado.. cuyo propietario no pueda ser identificado. deberá ser notificado inmediatamente al área de seguridad aeroportuaria para fines de su intervención y aplicación del procedimiento establecido en el Programa de Seguridad del Aeropuerto. Queda prohibido su uso con destino diferente al previsto en el presente reglamento. 11.Señalización: Ninguna señalización pública o privada. 10. 8. información de vuelos u otros servicios aeroportuarios específicos. Los espacios asignados a propaganda y/o publicidad no deberán afectar los espacios y medios destinados a la comunicación a usuarios. paquetes. Se exceptúan de lo dispuesto en el literal anterior las señalizaciones que los organismos.Objetos encontrados. pisos y cualquier otro lugar del aeropuerto. Art. Art. Art. deban instalar en el .. videos y/o fotografías: Queda prohibida la filmación y/o la fotografía de los sectores bajo la responsabilidad de los organismos y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto. coordinando su modalidad y localización con el Administrador de Aeropuerto o el Operador del Aeropuerto.Unicamente podrán ser utilizados con el fin de facilitar el traslado de valijas. sin la autorización previa de la DGAC.
Ingreso de animales: Ninguna persona podrá ingresar al aeropuerto con animales.Tratamiento de personas con discapacidad o movilidad reducida: El Administrador de Aeropuerto deberá adoptar las medidas necesarias para que los . previa coordinación con la autoridad competente.. empleado. A tales efectos. Circulares de Asesoramiento.AA. prestadores de servicios. serán de aplicación las disposiciones previstas para mercancías peligrosas en las RDAC Parte 175. los que ingresen desde el exterior con la debida intervención de las autoridades sanitarias y aduaneras. usuarios y cualquier persona que se relacione directa o indirectamente con el aeropuerto. 15. así como en las "Instrucciones técnicas para el transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea" . 16. u organismos y dependencias estatales que cumplan funciones en el ámbito del aeropuerto. a excepción de aquellos a ser transportados o que arriben en las aeronaves.Prohibición de transportar mercancías peligrosas: Ningún prestador de servicios. mercancías peligrosas. pasajeros. podrá ingresar al aeropuerto y/o transportar en vuelos de pasajeros. serán responsables por todos los daños que causaren por su culpa o negligencia a las personas y bienes existentes en él y deberán hacerse cargo de las reparaciones que por esa causa pudieren corresponder. o que pertenezcan al organismo de seguridad que opere en el ámbito del aeropuerto y los requiera por razones de servicio.. a fin de dar cumplimiento a lo establecido en el Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil y Programa de Seguridad del Aeropuerto.Prohibición de portar armas y explosivos: Ninguna persona podrá portar armas o explosivos en el aeropuerto con excepción de las personas expresamente autorizadas.Daños causados a personas. pasajero. Art. salvo autorización previa de la DGAC.. Art. y sus empleados dependientes o terceros relacionados con ellos. Art.. Art. 13.Doc. "Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea".AN/905 de OACI y demás normativa vigente.. deberán presentarse en la oficina de control de armas del aeropuerto a efectos de certificar la legítima pertenencia del arma con el permiso de portar armas otorgado por el Comando Conjunto de las FF. y. los que presten auxilio o guía para personas con discapacidad o movilidad reducida.ámbito aeroportuario. Art. usuario o cualquier otra persona. 9284.. Quienes porten o transporten armas e ingresen al aeropuerto para efectuar un vuelo. 12. en el Anexo 18 al Convenio de OACI. 14. bienes y/o cosas en el aeropuerto: Los explotadores de aeronaves.
e infraestructura aeroportuaria faciliten el transporte. las que deberán ser ejecutadas con respeto a la normativa vigente. etc. en estricto cumplimiento con la normativa vigente de la materia. y. Art. CAPITULO II DEL ADMINISTRADOR DE AEROPUERTO Art. de competencia de la Dirección General de Aviación Civil en el ámbito del aeropuerto. 17. c) Suspensión de operaciones o actividades en el aeropuerto. para lograr el cumplimiento de las normas y disposiciones vigentes. . b) Autorizaciones.. tendidos aéreos de cables de cualquier tipo. carteles de propaganda.) en las proximidades del aeropuerto. vehículos e instalaciones construidas.Atribuciones: Ejerce funciones operativas. la comunicación y el acceso para estas personas. de control y de seguridad. Corresponde al Administrador de Aeropuerto. depósitos de combustible. Corresponde al Administrador de Aeropuerto además: a) Restricción y eliminación de obstáculos: Coordinar con la Dirección General de Aviación Civil el control de las construcciones que realice el Explotador de Aeropuerto. asegurar el mantenimiento de la capacidad operativa y coordinar todas las actividades bajo su dirección que contribuyan a la seguridad y regularidad de las operaciones aeronáuticas. y. dirección. el Administrador de Aeropuerto es designado por el Director General de Aviación Civil y constituye la Autoridad Aeronáutica del aeropuerto para el control. Controlar las autorizaciones otorgadas por la Autoridad Aeronáutica para operar aeronaves de acuerdo con lo establecido en las disposiciones legales vigentes. presta colaboración a los organismos y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto y al Operador del Aeropuerto en los aeropuertos concesionados.. 18.Designación: En aeropuertos del Estado ecuatoriano. edificios. Informar de inmediato a la Dirección General de Aviación Civil las novedades que se presenten respecto del emplazamiento o construcción de nuevos objetos (antenas. coordinación y régimen interno aplicable a las funciones que le competen a dicha dependencia.edificios.
Capítulo X del presente reglamento y en las disposiciones específicas contempladas para cada tipo de emergencia. suspender total o parcialmente las operaciones aéreas en el aeropuerto por razones meteorológicas. h) Emergencias y Accidentes Aéreos: Ejercer las funciones y obligaciones a su cargo. Subdirector General de Aviación Civil. emergencias o accidentes aéreos u otras razones relacionadas con la seguridad de las aeronaves. al Director General de Aviación Civil. coordinando su realización con otras Autoridades conforme al ámbito de competencia. las normas y disposiciones vigentes relacionadas con festivales aéreos y aviación deportiva. con sujeción al procedimiento general establecido en el Título III. g) Personal Aeronáutico. a la Junta Investigadora de . Coordinar con el Administrador del Aeropuerto Concesionado y los organismos y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto. Verificar que la Oficina de Operaciones exija a los explotadores de aeronaves antes del inicio del vuelo. la presentación de la documentación habilitante de acuerdo con las normas establecidas. verificando que la Oficina de Operaciones dé cabal y fiel cumplimiento al control de la documentación que. Director Regional correspondiente. personas o instalaciones aeroportuarias.Con la aprobación Dirección General de Aviación Civil. en caso de declararse un incidente o accidente de aeronaves y cualquier otra emergencia que ocurra en el área de su responsabilidad. aeronavegabilidad y matrícula: Disponer inspecciones periódicas de los libros de a bordo. certificados de aeronavegabilidad y matrículas de las aeronaves que operan en el aeropuerto. previa autorización de la DGAC. Aplicar y hacer cumplir. d) Coordinación de actividades. debe presentarse antes de cada vuelo. Aplicar Anexo 9 Facilitación de la OACI. Informar inmediatamente. incidentes. expedidos por la Autoridad Aeronáutica competente. Programa Nacional de Facilitación y Resoluciones. e) Libros de a bordo. f) Festivales Aéreos. Controlar que el personal aeronáutico que realiza actividades aeronáuticas a bordo de aeronaves y en superficie disponga de los certificados habilitantes. las actividades comunes previstas en el presente reglamento. conforme las prescripciones de las regulaciones técnicas y sus modificaciones y al presente reglamento.
actualización. podrá requerir el auxilio de la Fuerza Pública. de acuerdo a lo dispuesto en el Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil y en la normativa establecida por la Autoridad Aeronáutica. En el caso de los aeropuertos concesionados esta responsabilidad recaerá en su Operador. de competencia de la Dirección General de Aviación Civil. en coordinación con los organismos y dependencias que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto. Coordinar con el Explotador de Aeropuerto. parciales y generales para la verificación de la efectividad de los procedimientos descritos en el plan de emergencia. . acaecida dentro del perímetro aeroportuario o sus proximidades. someter a la aprobación de la Autoridad Aeronáutica y poner en ejecución el plan de emergencia. En el caso de los aeropuertos concesionados esta responsabilidad es del Operador del aeropuerto. l) Programa de Seguridad del Aeropuerto: Elaborar.Accidentes y a la Autoridad Judicial competente. Será responsable de la planificación y ejecución de los simulacros de mesa. k) Plan de emergencia: Será responsable de la preparación. i) Contravenciones aeronáuticas: Elevar a conocimiento del Director General de Aviación Civil las faltas e infracciones previstas en la Codificación de la Ley de Aviación Civil. los incidentes o accidentes de aeronaves y cualquier otro tipo de emergencia. fiscalización y seguridad. En el caso de los aeropuertos concesionados esta responsabilidad es del Operador del Aeropuerto en coordinación con el Administrador del Aeropuerto. las actividades de control y prevención de infracciones. a fin de evitar o minimizar cualquier afectación de las operaciones habituales del aeropuerto. para cumplir con las tareas de prevención. hacer aprobar por la Autoridad Aeronáutica y ejecutar el Programa de Seguridad del Aeropuerto. En los aeropuertos concesionados esta responsabilidad es del Operador del Aeropuerto. para lo cual podrá establecer los acuerdos correspondientes. Realizar la vigilancia y custodia de despojos o restos de aeronaves y colaborar con la Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil. j) Auxilio de la Fuerza Pública: En caso de ser necesario. en caso de producirse accidentes aéreos en el aeropuerto.. En el caso de los aeropuertos concesionados esta responsabilidad será del Operador en coordinación con el Administrador del Aeropuerto. actualizar. en coordinación con el Administrador del Aeropuerto.
o) Cartografía y Publicaciones: Dar a conocer. tránsito y permanencia de personas y vehículos en el aeropuerto. Capítulo I. m) Seguridad de vuelo: Efectuar las verificaciones que considere necesarias y adoptar las medidas adecuadas para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas. administración y funcionamiento del aeropuerto. hacer cumplir y mantener actualizada la cartografía y publicaciones editadas por la Dirección General de Aviación Civil y demás documentación administrativa. n) Trabajos aéreos: Vigilar el cumplimiento de las normas aplicables en materia de trabajos aéreos en cualquiera de sus especialidades. legal y operativa a su cargo.Administrador del Aeropuerto. cumplir. cumpliendo con todas las normas del presente reglamento y demás disposiciones que emitan las autoridades competentes. a fin de atender la explotación. credencial de conducción vehicular y credencial operativa vehicular emitida de acuerdo con la normativa vigente aprobada por la Autoridad Aeronáutica.Dar trámite a las solicitudes y entregar a los interesados la tarjeta de circulación aeroportuaria. c) Atribuciones: El Administrador del Aeropuerto concesionado podrá: . CAPITULO III DEL ADMINISTRADOR DE AEROPUERTO CONCESIONADO Art.. En el caso de los aeropuertos concesionados esta responsabilidad recaerá en el Operador del Aeropuerto en coordinación con el Administrador del Aeropuerto. b) Responsabilidad: Es responsabilidad del Administrador del Aeropuerto concesionado controlar el cumplimiento de las disposiciones de ingreso. de la Actividad Aeroportuaria. técnica. contable. quien actuará como su representante.a) Designación: El Operador del Aeropuerto concesionado designará al Administrador del mismo. del presente reglamento. ajustando sus procedimientos a los principios consignados en el Título II. 19.
d) Seguridad en general: El Administrador del Aeropuerto concesionado deberá tomar las medidas de seguridad que sean necesarias para salvaguardar la integridad de las personas y/o cosas que transiten en su ámbito. el acatamiento de las disposiciones previstas en el numeral anterior. a fin de brindar el adecuado nivel de servicio y mantener los flujos estables de las diferentes funciones. que cesen en forma inmediata con dicha conducta. a las personas y/o bienes del aeropuerto. para la orientación del público en los aeropuertos. Cumplir las normas y disposiciones dictadas en materia de publicidad visual. las disposiciones que dicte la Dirección General de Aviación Civil y el Administrador del Aeropuerto de la DGAC destinadas a regular el uso de las instalaciones aeroportuarias. que atenten a la seguridad aeroportuaria. o cuya utilización sea contraria a las disposiciones del presente reglamento y/o disposiciones de las autoridades del aeropuerto u otra autoridad competente. correo y aviación general. el Manual de Aeropuerto. explotadores de aeronaves que pueda afectar el normal desarrollo de la actividad del aeropuerto. Requerir el retiro de vehículos o medios de locomoción y/u objetos. en las terminales de pasajeros. pasajeros. e) El Administrador del Aeropuerto concesionado deberá: Aplicar el presente reglamento. usuarios. Adoptar todas las medidas y/o acciones pertinentes a los efectos de prevenir y/o cesar cualquier acto perjudicial para los pasajeros. acordes con la demanda horaria y anual. usuarios y público en general. sonora o de cualquier otra naturaleza en el aeropuerto. Cumplir la normativa internacional de información mediante señales adecuadas. por parte de los explotadores de aeronaves.Requerir a cualquier persona o grupo de personas que con su conducta infringiera las disposiciones del presente reglamento u otra normativa vigente o que razonablemente pudiera implicar una molestia excesiva. pasajeros. usuarios. explotadores de aeronaves. Mantener y operar toda la infraestructura aeronáutica bajo su responsabilidad en los espacios asignados en condiciones de seguridad. sin perjuicio de las competencias que la legislación confiere a las autoridades en el ámbito aeroportuario. Cumplir los estándares internacionales de capacidad del aeropuerto. prestadores de servicios y sus representantes y/o empleados. Controlar en el ámbito de su competencia. . carga.
establecidos por la Dirección General de Aviación Civil. Adoptar las medidas necesarias para restringir. para la explotación o ejecución en el aeropuerto de las actividades comprometidas. Restringir y/o prohibir. las conclusiones informará al Comité Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo Internacional para su resolución final. vapores. Aplicar los medios técnicos para lograr condiciones óptimas de temperatura ambiental en los edificios del aeropuerto. carga. Aplicar las disposiciones relativas a la instalación y uso de sistemas de audio en los edificios asignados del aeropuerto. vibraciones. Poner a disposición de los usuarios. el ejercicio de aquellas actividades comerciales que no hubieran sido formalmente autorizadas. Verificar que los prestadores de servicios no alteren los usos comerciales y el debido cumplimiento de las demás condiciones establecidas en los contratos respectivos. y las causas que los generen. polvo. gases. pudiendo restringir o prohibir a los prestadores de servicios tales actividades en los casos en los que impliquen una interferencia con los sistemas de información del aeropuerto. quién hará conocer al Subcomité de Facilitación Aeroportuario.Proveer el mobiliario y equipamiento en todas las áreas de las terminales destinadas al movimiento de pasajeros. ruidos. humo. usuario y público en general. en el ámbito de su competencia. . pasajeros y público en general. el Buzón de Quejas sobre el funcionamiento del Aeropuerto y difundir su existencia en todas las áreas del mismo. f) Calidad de atención al pasajero y usuario: Aplicar y cumplir el nivel de servicio y los estándares de calidad de atención al pasajero. deberá estar ubicado en un lugar muy visible. El Administrador de Aeropuerto de la DGAC. Dar trámite a la solicitud y entregar a los interesados la tarjeta de circulación aeroportuaria. a fin de obtener el confort adecuado para el desarrollo de las actividades. emitida de acuerdo con la normativa vigente aprobada por la DGAC. correo y de las restantes instalaciones aeroportuarias. g) Actividad comercial. a efectos de lograr la mayor eficiencia y seguridad en el desarrollo de las actividades aeroportuarias. será el único que tenga acceso a la información en él contenida. Velar que la actividad comercial se desarrolle en el marco de la legislación vigente en la materia. etc. prohibir o suprimir la generación de emanaciones molestas tales como: olores.
coordinando con el Administrador de Aeropuerto cuando resulte necesaria su intervención. para su aprobación. hayan elaborado sus programas de seguridad. notificará y requerirá de ésta que proceda a la constatación de la misma y el inicio de la acción legal a efectos de establecer las responsabilidades que correspondan. y requerirá el auxilio de la Fuerza Pública según corresponda.h) Ejecución de Obras: Para los casos no previstos en la regulación específica dictada por la Dirección General de Aviación Civil. k) Coordinación con la Fuerza Pública: El Operador de Aeropuerto en los casos que así lo justifique. en coordinación con el Administrador del Aeropuerto de la DGAC. l) Régimen de sanciones: . al detectar anomalía del ámbito de competencia de la Autoridad Aeronáutica. asegurando que el funcionamiento sea compatible con el normal desarrollo de la vida de la comunidad. j) Documentos que deberá emitir el Operador Aeroportuario: El Operador del Aeropuerto deberá preparar y mantener actualizados los siguientes documentos: Manual de Aeropuerto de las áreas y servicios bajo su responsabilidad. de acuerdo con las disposiciones nacionales e internacionales. todo proyecto de obra nueva y/o su modificación. el cual estará acorde con el Programa Nacional de Seguridad emitido por la Autoridad Aeronáutica. conservación y ejecución de las obras de infraestructura aeroportuaria. confiables y eficientes. el Operador del Aeropuerto deberá elaborar y elevar a la Autoridad Aeronáutica. Verificar que los explotadores de aeronaves. El Programa de Seguridad del Aeropuerto de las áreas de su responsabilidad. a fin de que la DGAC controle y autorice la obras de mantenimiento. El Plan de Emergencia del Aeropuerto que cubra todos los tipos de emergencia que puedan ocurrir en su aeropuerto. notificará a la DGAC. con la protección del medioambiente. para lo cual deberá realizar los acuerdos correspondientes. organismos estatales y/o empresas que desarrollen actividades en el ámbito del aeropuerto. i) Contravenciones aeronáuticas: El Operador de Aeropuerto. brindando servicios e instalaciones aeroportuarias seguras.
de acuerdo a lo establecido en el Programa de Seguridad del Aeropuerto. Art. de acuerdo a la naturaleza de las infracciones o faltas que se cometan en el ámbito aeroportuario y a la condición del infractor.. usuarios y público en general. Art.. permanencia y/o circulación de vehículos en el aeropuerto. Art. Art. 22. a requerimiento del Administrador de Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto.. b) Su delimitación estará a cargo del Administrador de Aeropuerto o del Operador de Aeropuerto. 434 y 435 o normativa vigente relacionada.Restricciones en Areas Públicas: El ingreso.Areas de libre ingreso y circulación: a) Las zonas del aeropuerto que no constituyan áreas restringidas o estériles y que estén destinadas al uso de los pasajeros. y.El Operador del Aeropuerto. usuarios y cualquier otra persona en el aeropuerto podrá ser restringido total o parcialmente por las Autoridades del Aeropuerto en caso de declararse alguna de las emergencias previstas en el presente reglamento y en la legislación vigente.Area de circulación vehicular pública: . 21. deberá efectuarse de conformidad con las prescripciones establecidas en las Resoluciones 433. 23. deberán ser retirados del aeropuerto por los Agentes de Seguridad o por la Fuerza Pública competente. 20.. TITULO III DE LA ACTIVIDAD AEROPORTUARIA EN GENERAL CAPITULO I PARTES PUBLICAS Art.Ingreso y permanencia de personas en el aeropuerto: a) Los pasajeros o usuarios y público en general deben ingresar al aeropuerto únicamente por las entradas y lugares habilitados. en el Manual de Aeropuerto y en el Programa de Seguridad del Aeropuerto aprobados por la Autoridad Aeronáutica. En el caso de los aeropuertos concesionados. permanencia y circulación de los pasajeros. se consideran de libre ingreso y circulación. 24.Ingreso y circulación de vehículos: El ingreso. b) Las personas que ingresen deberán comportarse adecuadamente respetando el orden en el aeropuerto y evitando ocasionar molestias a los usuarios del mismo y respetando lo establecido en el presente reglamento y demás disposiciones aplicables al caso. c) Las personas o grupos de personas que.. manifestaren mala conducta. solicitar a la DGAC la aplicación de las sanciones que correspondan. y.
Estacionamiento reservado: El Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto establecerá parqueaderos especiales reservados para los vehículos del personal de la Dirección General de Aviación Civil que efectúen inspecciones oficiales. Las mismas no podrán transgredir la normativa vigente sobre circulación de vehículos.. los niveles de restricción correspondientes a cada una de ellas.. b) Los vehículos que ingresen al aeropuerto únicamente podrán ser estacionados en los lugares dispuestos por el Administrador Aeroportuario de la DGAC u Operador de Aeropuerto. la determinación de las áreas restringidas y zonas estériles. Art. determinar los sectores de parada temporal para el embarque y desembarque de pasajeros y público en general. de conformidad con las características particulares de los mismos. en cumplimiento . CAPITULO II DE LAS AREAS RESTRINGIDAS Y ZONAS ESTERILES Art.Las disposiciones que rigen en las áreas de circulación vehicular pública del aeropuerto para vehículos particulares y comerciales serán emitidas por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto. determinar las superficies destinadas al estacionamiento público de vehículos y las condiciones de uso. vehículos pertenecientes a personas con discapacidad o movilidad reducida. deberán estar previstos en el Programa de Seguridad del Aeropuerto. 26. condiciones de uso: a) Corresponde al Administrador Aeroportuario de la DGAC u Operador de Aeropuerto. c) Corresponde al Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto. de acuerdo con las características e infraestructura propias de cada aeropuerto. Art. 27. vehículos oficiales de los organismos y dependencias estatales que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto.Areas de estacionamiento vehicular.. los documentos habilitantes y las condiciones de ingreso. y. d) Ningún vehículo podrá ser estacionado obstaculizando las zonas o salidas de emergencia que estarán debidamente marcadas y destinadas a la evacuación del aeropuerto. en cumplimiento a lo dispuesto en el Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil. condiciones de ingreso: Sin perjuicio de lo previsto en el presente reglamento. 25. Solo tendrán acceso a las áreas restringidas y zonas estériles las personas que posean la tarjeta de circulación aeroportuaria otorgada por autoridad competente.Personas en el aeropuerto: a) Areas estériles del aeropuerto: Determinación.
b) Espacios ocupados por organismos y dependencias estatales en áreas estériles: El ingreso y permanencia de pasajeros. se regirá a las normas y disposiciones que emitan los responsables directos de dichos organismos en el presente reglamento y más normativa vigente. La credencial operativa vehicular no acredita identidad ni autoriza el ingreso a áreas restringidas de persona alguna que se desplace en el vehículo.Tarjeta de circulación aeroportuaria y otros documentos a) Generalidades: Toda persona que deba desarrollar cualquier tipo de tarea en las distintas áreas o instalaciones aeroportuarias que implique el acceso a otro sector distinto al de uso público. c) Condiciones de ingreso y circulación: Para ingresar y circular en áreas restringidas es obligatorio que el vehículo cuente con la correspondiente credencial operativa vehicular emitida por el Administrador de Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto conforme a las normas que reglamentan su otorgamiento. información actualizada respecto de los titulares y vigencia de estas credenciales. Esta identificación habilitará al titular a ejercer sus actividades en el aeropuerto y para el ingreso y circulación en las áreas restringidas señaladas en el propio documento. en cumplimiento de las normas que regulen dicha circulación en la reglamentación respectiva vigente. deberá contar con una tarjeta de circulación aeroportuaria. los que deberán contar con la credencial de conducción vehicular y la tarjeta de circulación aeroportuaria respectiva y cumplir con las prescripciones que en materia de seguridad establezca el Administrador de Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto. La tarjeta de circulación aeroportuaria será otorgada por la Autoridad Aeronáutica o por el Operador de Aeropuerto. CAPITULO III DE LOS DOCUMENTOS HABILITANTES Art. según sea el caso y de acuerdo con la normatividad vigente para la obtención. b) Obligación de informar: El Operador de Aeropuerto elevará periódicamente al Administrador de Aeropuerto de la DGAC. prestadores de servicios y sus empleados a los espacios ocupados por los organismos y dependencias estatales en el aeropuerto. 28. . renovación y uso de esta identificación.a las normas que regulen dicha circulación en la reglamentación respectiva..
Programa preparado por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto que contiene las medidas. Art. es la autoridad en materia de seguridad aeroportuaria en todos los aeropuertos del país.Autoridad de Seguridad Aeroportuaria: La Dirección General de Aviación Civil a través de la Dirección de Seguridad y Prevención Aeronáutica. aeronaves e instalaciones de los aeropuertos. conforme a lo determinado en legislación y regulación vigente.. Art.Seguridad de personas y bienes: La seguridad de las personas y bienes en el aeropuerto será responsabilidad del Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto. . 30.Comité de Seguridad del Aeropuerto: En los aeropuertos del país se crearán los comités de seguridad. c) Infracciones y sanciones con respecto a tarjetas de circulación aeroportuaria: El incumplimiento de las normas que regulan el uso de las tarjetas de circulación aeroportuaria dará lugar a la imposición. pasaporte o cédula de identidad o ciudadanía) los habilite. los mismos que estarán integrados por los representantes de los organismos públicos y privados que se relacionen con la operatividad y administración del aeropuerto y su conformación estará de acuerdo con el nivel de operaciones que mantenga el aeropuerto. 29. que presten servicio a la aviación civil. a) Programa de Seguridad del Aeropuerto. 31. d) Documento habilitante del pasajero: Los pasajeros podrán ingresar únicamente a las áreas restringidas y zonas estériles cuando su documentación de viaje (pase de abordo. de las sanciones prescritas en la normativa vigente..que permitan identificar debidamente al funcionario o Agente y el tipo de tarjeta de circulación otorgada. independientemente de que preste o no el servicio. CAPITULO IV SEGURIDAD AEROPORTUARIA Art.. disposiciones y métodos destinados a prevenir todo acto de interferencia ilícita y todo otro acto que ponga o pueda poner en riesgo la seguridad de las personas. Este comité será presidido por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC.
del Operador de Aeropuerto. .. usuarios y público en general del aeropuerto. observarán las normas y disposiciones sobre seguridad ante amenazas de bomba.b) Programas de seguridad de otros organismos o prestadores de servicios. Art. originando un siniestro.. de los explotadores de aeronaves. prestadores de servicios. Todo otro organismo o prestador de servicios que desarrolle actividad en el aeropuerto. que durante su permanencia en el aeropuerto... de los prestadores de servicios. d) Prevención de incendios. usuarios y cualquier persona que tuvieran conocimiento de una amenaza. del Operador de Aeropuerto. bienes. y. colaborando en la prevención y disminución de los riesgos. 33. 34. Art. explotadores de aeronaves o sus empleados. de los explotadores de aeronaves. El Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto. observarán las normas y disposiciones sobre extinción de incendios y evacuación de edificios. CAPITULO V SITUACIONES ESPECIALES Art. pasajeros.Evacuación del aeropuerto: Se realizará de acuerdo a las circunstancias y en base a lo estipulado en el Plan de evacuación. pasajeros. deberá elaborar su Programa de Seguridad.Principio de incendio: El personal de la Dirección General de Aviación Civil. instalaciones aeroportuarias y aeronaves. 32. explosivo o de cualquier otro tipo que pueda reaccionar en recintos no apropiados. según la normativa vigente y las que se establezcan con carácter interno en el Manual de Aeropuerto y/ o Plan de Emergencias y Plan de Evacuación del aeropuerto. c) Comportamiento. Para tales materiales se aplicarán: normas para almacenamiento. Para prevenir incendios se deberá evitar acumular material inflamable.Amenaza de bomba: El personal de la Dirección General de Aviación Civil. de los prestadores de servicios. etc. tiempo de permanencia. pasajeros. traslado de material. sus dependientes. usuarios y cualquier persona que durante su permanencia en el aeropuerto. mismo que será aprobado por la Autoridad Aeronáutica. deberán comportarse de manera tal de evitar todo peligro para la seguridad de las personas.
.Instalaciones y dispositivos contra incendios: El Operador del Aeropuerto y sus dependientes. 38. b) Servicio Médico. salidas de emergencia. servicios de extinción de incendios. no deben obstaculizar las instalaciones y los dispositivos contra incendios instalados en el aeropuerto (detectores. Art. para mantener operativas todas las áreas de estos aeropuertos. 36.Las prestaciones médicas que proporcionará el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto son las siguientes: a) Servicio médicos de urgencia y primeros auxilios para la atención de las personas que se encuentran en el aeropuerto y requieran de estos servicios. accidentadas o con cualquier afección a su salud a bordo de la aeronave bajo su responsabilidad o a su servicio. de conformidad a lo previsto en el presente reglamento y es el único funcionario habilitado para autorizar el ingreso/salida al y del país de una o más personas desde el punto de vista .).. para la atención de las emergencias aéreas y accidentes aéreos en los aeropuertos que dispongan de este servicio aeroportuario y/o lo que indique el Plan de Emergencia de cada uno de ellos. y además prestarán atención médica de emergencia a los funcionarios de turno de la DGAC. CAPITULO VI SERVICIO MEDICO Art. explotadores de aeronaves y/o sus empleados. d) Como una función especial se deberá mantener en el Plan de Emergencia de cada aeropuerto un sistema para la atención de personas y procedimientos para atender casos de epidemia y pandemia de enfermedades infecto-contagiosas. etc. Art.Art. 35. acciones y trámites necesarios que el caso demande para su atención.. y. de acuerdo al Plan de Emergencia y a la estructura funcional de cada aeropuerto. prestadores de servicios. a fin que puedan efectuarse con la antelación suficiente los procedimientos.Deberes de los explotadores de aeronaves: Todo Explotador de Aeronaves debe informar en debido tiempo a la autoridad competente del aeropuerto acerca de la existencia de personas enfermas. No deberán tampoco modificar la ubicación de los extintores y/o demás equipos de extinción existentes. impedidas físicamente. 37. en caso de declaración de emergencia sanitaria. pasajeros.Servicios de Sanidad Internacional: El funcionario asignado por el Ministerio de Salud en un aeropuerto internacional es la máxima autoridad en materia sanitaria. usuarios y cualquier persona que se encuentre en el aeropuerto.. c) En los aeropuertos internacionales se deberá mantener siempre un servicio médico aeroportuario que se encargará de cumplir las funciones indicadas en a) y b) de este artículo. rociadores automáticos.
será el único habilitado para autorizar el ingreso/salida. presenten síntomas o padezcan enfermedades contagiosas o infecciosas actual o potencialmente peligrosas para la salud pública. b) A la aeronave se le asignará una posición alejada. productos.Ejecución del Plan de Emergencia: Corresponde al Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto ejecutar el Plan de Emergencia. 41. ante una emergencia zoófito sanitaria. c) El Administrador del Aeropuerto de la DGAC notificará del hecho a las autoridades competentes en la materia. coordinando con el Operador de Aeropuerto y el Explotador de Aeronaves. Es el responsable de la preparación. en el marco de su competencia. CAPITULO VIII EMERGENCIAS ESPECIALES Art. el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto declarará el estado de emergencia aérea sanitaria de dicha aeronave. 40. y.. de acuerdo con lo establecido en el Plan de Emergencia según el caso. En el Plan de Emergencia estará detallado claramente las funciones que deberán cumplir todos los Organismos que participen en una emergencia. es la máxima autoridad en materia zoófito sanitaria (sanidad animal y vegetal).Autoridades competentes para declarar la emergencia: El Administrador del Aeropuerto de la DGAC es la autoridad competente para declarar el estado de emergencia en caso de un accidente aéreo o cualquier otra emergencia ocurrida en el aeropuerto e iniciar los procedimientos correspondientes. procurando no afectar el normal . y.. en coordinación con los funcionarios del Ministerio de Salud asignados al aeropuerto.sanitario. a través de sus funcionarios allí asignados. al y del país de animales. El funcionario asignado por el Ministerio de Agricultura y Ganadería (AGROCALIDAD) en el aeropuerto. plantas. para la atención de la emergencia y adoptará. AGROCALIDAD. Art. el mismo que deberá estar aprobado por la Autoridad Aeronáutica y probado su efectividad a través de simulacros de emergencia con la participación de todos los Organismos de Apoyo involucrados en el Plan..Emergencia aérea sanitaria: a) Cuando una o más personas a bordo de una aeronave. 39. todas las medidas necesarias para proteger la salud y seguridad de las personas que se encuentren en el aeropuerto. Asimismo. CAPITULO VII EMERGENCIAS EN EL AEROPUERTO Art. subproductos o derivados en cualquiera de sus formas. actualización y comprobación del Plan de Emergencia del Aeropuerto.
) ya sea en el aeropuerto. su infraestructura e instalaciones aeroportuarias. en el área de su responsabilidad. que pudiere afectar en forma real o potencial la seguridad de las personas. públicas o privadas que se encuentren en el aeropuerto deben cumplir con las medidas dispuestas por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto para la prevención y atención de las . producido a bordo de una aeronave que ocasione lesiones a una o más personas o bienes. fuga de fluidos. Art.Emergencia por actos de interferencia ilícita: Ante la existencia de un acto de interferencia ilícita (amenaza de bomba. Todas las personas naturales y jurídicas.. el Administrador del Aeropuerto de la DGAC declarará el estado de emergencia.. 9284. El Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto es el responsable de capacitar a su personal y poner en práctica el Plan de Emergencia del Aeropuerto (incendio y los derivados de fenómenos meteorológicos extraordinarios que pudieran generar daños). emitiendo las directivas y procedimientos necesarios para atender las situaciones de emergencia. poniendo en marcha el Plan de Emergencia del Aeropuerto (Plan de Contingencia).. sabotaje. Art.Emergencias no relacionadas con aeronaves: a) Descripción del Plan de Emergencia. rotura. Corresponde a la Dirección General de Aviación Civil o al Operador del Aeropuerto. el mismo que será ejecutado con la participación de todos los Organismos involucrados. y aplicará los procedimientos establecidos para el efecto en la RDAC 175. derramamiento. etc. 42.funcionamiento de éste y de las operaciones aéreas. de conformidad con las características geográficas y meteorológicas del lugar de emplazamiento del aeropuerto. c) Cumplimiento de las medidas del Operador del Aeropuerto. o un incendio. radiación o cualquier otra manifestación de vulneración de la integridad de algún embalaje. contribuyendo a la máxima seguridad de las personas y bienes.Emergencia atribuible a mercancías peligrosas: En caso de verificarse la existencia de una emergencia aérea por un hecho atribuible al transporte aéreo de mercancías peligrosas o relacionadas con él. Doc. ordenar y controlar el cumplimiento efectivo de las medidas adoptadas y procedimientos existentes para prevenir situaciones que puedan dar lugar a emergencias no relacionadas con aeronaves. Instrucciones Técnicas de la OACI y demás normativa. Art. 44. o en aeronaves en vuelo. b) Medidas y procedimientos de prevención. 43. el Administrador del Aeropuerto de la DGAC declarará el estado de emergencia. Circular de Asesoramiento. apoderamiento ilícito de aeronaves.
48.emergencias previstas en la parte pública. . sea esta del Administrador del Aeropuerto de la Dirección General de Aviación Civil o del Operador del Aeropuerto. La Dirección General de Aviación Civil o el Administrador del Aeropuerto concesionado establecerá las condiciones y procedimientos que deben ser cumplidas por los explotadores de aeronaves y las empresas que requieran la prestación del servicio. los usuarios deberán someterse a la reglamentación de concesión vigente. así como los servicios de transmisión de datos e intercomunicadores por parte de los prestadores de servicios y cualquier otro usuario de las instalaciones aeroportuarias. Este servicio se habilitará únicamente a los explotadores de aeronaves y empresas que cumplan con las condiciones y procedimientos mencionados en el párrafo anterior del presente artículo.Comunicaciones para el control de operaciones: Los explotadores de aeronaves y demás empresas que utilicen el servicio de comunicaciones para el control de operaciones. deben solicitar a la Dirección General de Aviación Civil o al Operador de Aeropuerto. Art. SENATEL y SUPTEL) en materia de comunicaciones y en particular con las disposiciones emitidas por la Dirección General de Aviación Civil.Servicios telefónicos fuera del área de operaciones. 47. En lo pertinente al uso de espacios físicos y otros servicios para este fin. 46..Uso del espectro radioeléctrico: Para la instalación de sistemas de radiocomunicaciones en el aeropuerto y sus cercanías será obligatoria la certificación de la DGAC de acuerdo a la Norma de Instalación de Sistemas de Radiocomunicaciones dentro de zonas de protección de Ayudas a la Navegación Aérea. y. Art. Datos e intercomunicadores: Corresponde al Administrador del Aeropuerto de la DGAC o al Operador de Aeropuerto la prestación de los servicios telefónicos fuera de las áreas de operaciones.Prioridad de comunicaciones: Las comunicaciones de los servicios de tránsito aéreo tienen prioridad sobre otros tipos de comunicación. Toda instalación o equipo destinado al uso del espectro radioeléctrico en la jurisdicción de los aeropuertos deberá cumplir con las disposiciones emanadas por la autoridad competente (CONATEL... 45.. Art. el pertinente espacio para el funcionamiento del servicio. CAPITULO IX COMUNICACIONES EN LA PARTE PUBLICA Y AREA DE MOVIMIENTO Art.
El uso ocasional o eventual de este servicio por parte de organismos estatales que cumplan funciones en el ámbito del aeropuerto será facilitado. cuando existan fundadas razones de necesidad operativa o emergencia. Estas comunicaciones no deben interferir las comunicaciones de los servicios de tránsito aéreo y los sistemas de ayudas a la navegación aérea en el aeropuerto. Operaciones. Art. Los vehículos mencionados deben estar comunicados mediante alguna frecuencia operativa con la Torre de Control. que se instrumente para cada aeropuerto..Comunicaciones de vehículos en el área de movimiento: Los vehículos que se desplacen por las áreas de movimiento. la prestación del servicio de sonido en la totalidad de las instalaciones aeroportuarias. AIS y Control Terrestre. 49.. El Manual de Aeropuerto definirá las clases de aeronaves que podrán operar de acuerdo con las características del aeropuerto. 53. 52. y.... según lo estipulado en el Manual de Aeropuerto en la parte correspondiente a "Sistemas de Guía y Control del Movimiento en la Superficie". 50.La protección del ambiente en la actividad aeroportuaria: El Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto será el responsable del cumplir y hacer cumplir las normas ambientales nacionales e internacionales en las actividades aeroportuarias dando cumplimiento de las mismas y evidenciando a través de medios de verificación. Art.Utilización de los aeropuertos por la aviación comercial: La utilización de los aeropuertos está a disposición de las aeronaves que presten servicios de transporte aéreo y los de trabajos aéreos de conformidad al Código Aeronáutico y demás disposiciones aplicables vigentes. CAPITULO X UTILIZACION DE LOS AEROPUERTOS Art. Art. coordinará con el área ambiental para .Art. 51.Servicio de sonido: Corresponde al Administrador de Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto.Utilización de los aeropuertos por la aviación general: La utilización de los aeropuertos para actividades de aviación general será prevista en el Manual de cada aeropuerto. deben contar con frecuencias de comunicaciones debidamente certificadas por la Dirección General de Aviación Civil y otorgadas por la Secretaría Nacional de Telecomunicaciones.
55. 58. 54.. Esta transmisión no se efectuará en caso de reanudar la actividad aérea suspendida por meteorología. debidamente fundamentado. Art.Procedimiento en caso de suspensión de la operación del aeropuerto: Adoptada la decisión de suspender las operaciones aéreas del aeropuerto el Administrador del Aeropuerto de la DGAC ordenará la emisión del mensaje PRENOTAM correspondiente e informará al Operador de Aeropuerto.cumplir con las exigencias y los diferentes monitoreos ambientales que ordena la Legislación Ambiental en sus diferentes anexos del sector aeronáutico.. aeronaves o las instalaciones de aquel.Finalización de la suspensión de operaciones aéreas: Corresponde al Administrador de Aeropuerto de la DGAC disponer la finalización de la suspensión de las operaciones aéreas y las condiciones de su reanudación.. en los términos y con el . por razones meteorológicas. De ser posible. 56. de la medida dispuesta y de su alcance.Daños causados por las aeronaves: El Explotador de Aeronaves es el responsable por los daños producidos o causados por la aeronave en vuelo. inmediatamente después de adoptada la decisión un informe pormenorizado. Art.. Verificará y coordinará con el área ambiental para cumplir con las exigencias y los diferentes monitoreos ambientales que ordena la Legislación Ambiental en sus diferentes anexos del sector aeronáutico. a fin que éste adopte las medidas y previsiones del caso. cuando dichas razones atenten y/o pongan en situación de riesgo la seguridad de las personas. puede limitar o suspender temporalmente las operaciones del aeropuerto. al Operador del Aeropuerto concesionado y a los explotadores de aeronaves. el Administrador de Aeropuerto de la DGAC remitirá a la Dirección General de Aviación Civil. Art. Este procedimiento no será de aplicación para la suspensión de operaciones por razones meteorológicas. en movimiento o durante el estacionamiento. Art. emergencias u otra razón fundada.Fundamentos de la decisión: Sin perjuicio de las comunicaciones mencionadas en los artículos anteriores.. señalará el tiempo estimado de suspensión de operaciones del aeropuerto. Tal disposición se notificará mediante la emisión del mensaje PRE-NOTAM correspondiente. acciones previstas y tiempo estimado. informando igualmente a la Dirección General de Aviación Civil. pondrá en conocimiento de la Dirección General de Aviación Civil. expresando las razones de la suspensión de las operaciones aéreas en el aeropuerto.Suspensión de operaciones en el aeropuerto: El Administrador de Aeropuerto de la DGAC es el único responsable para decidir que. En forma simultánea a la comunicación al Operador de Aeropuerto. 57. Art.
CAPITULO XI UTILIZACION DEL AREA DE MOVIMIENTO. Art. 64.Normas aplicables de seguridad. las aeronaves deben sujetarse a las normas de seguridad establecidas por la autoridad aeronáutica.Rodaje con Guía (FOLLOW ME): El rodaje con guía del vehículo FOLLOW ME.alcance que contemple la normativa vigente. Art..Observación de la señalización: Los pilotos de las aeronaves deben respetar la señalización horizontal y vertical. Art. Las autoridades aeronáuticas en los distintos aeropuertos deberán efectuar acuerdos con los operadores de aeropuertos a efectos de determinar tareas y responsabilidades en tales movimientos. excepto si existen instrucciones específicas de la torre de control. quien coordinará con el Administrador de Aeropuerto de la DGAC los aspectos operativos y de seguridad. será dispuesto por el Administrador de Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto. cuando sea necesario por razones operativas. 63. el estacionamiento y otras actividades.Prioridad de circulación: Las aeronaves en movimiento tienen prioridad de circulación respecto de todo otro vehículo. se regirá por las disposiciones que fije el Operador de Aeropuerto. 60. en los casos que corresponda.Ordenamiento y seguridad en el área de plataforma: El desplazamiento y utilización en el área de plataforma. el Comandante de la aeronave debe obedecer las señales provenientes del vehículo.. 61. y comunicado a través del control de plataforma o de la torre de control. hasta el puesto de estacionamiento asignado por el Administrador de Aeropuerto de la DGAC y/o Operador de Aeropuerto.. Art. Dicha autoridad es responsable de mantener a su cargo y control los desplazamientos en el área de movimiento y bajo condiciones de visibilidad reducida. Entre aeronaves la prioridad de paso la tiene la aeronave que circula por la derecha. PLATAFORMA DE ESTACIONAMIENTO Art.Durante el rodaje.. 62. y. 59... Art.Velocidad de rodaje: . En el rodaje con la guía del vehículo FOLLOW ME.
69. 67.Tiempo de estacionamiento en el puesto asignado: El estacionamiento en el puesto asignado en plataforma deberá ajustarse al tiempo y a la forma establecida por el Administrador de Aeropuerto de la DGAC o por el Operador de Aeropuerto. 66. El Explotador de la Aeronave retrasada no tendrá derecho a reclamo por la asignación otorgada en función de la demora. El traslado desde y hacia la pasarela telescópica estará a cargo del Explotador de Aeronaves. Art. En caso de no autorizarse dichas operaciones la aeronave será trasladada a las posiciones .Las aeronaves deberán rodar en las plataformas y calles de rodaje a velocidad reducida.. En caso que el estacionamiento se prolongue por más tiempo que el fijado se podrá disponer el traslado de la aeronave fuera de la plataforma. Art.Estacionamiento en pasarela telescópica: El estacionamiento en posición de contacto mediante pasarela telescópica asignada. cuidando de no poner en riesgo la seguridad de las personas. otras aeronaves y las instalaciones aeroportuarias.. A tal efecto coordinará dicha tarea con el servicio de control de plataforma. deberá ajustarse al tiempo y forma establecidos por el Operador de Aeropuerto. éste podrá.Asignación de puestos de estacionamiento de aeronaves: El Administrador del Aeropuerto de la DGAC u el Operador del Aeropuerto asignará los puestos de estacionamiento de las aeronaves en plataforma. Art. Las operaciones de mantenimiento que no sean de rutina sólo podrán ser efectuadas en el puesto de estacionamiento con autorización expresa del Operador de Aeropuerto.. Art. y. mantenimiento de rutina y abastecimiento. 65.. quien informará las posiciones de estacionamiento asignadas al Comandante de la aeronave. En caso que el estacionamiento se prolongue por más tiempo que el fijado por el Operador de Aeropuerto. Art.Actividades en puesto de estacionamiento: En el puesto de estacionamiento asignado a la aeronave sólo pueden realizarse las actividades normales de apoyo. disponer el traslado de la aeronave fuera de la posición de contacto.. El movimiento desde y hacia la plataforma es responsabilidad del Explotador de Aeronaves como así también los gastos que ocasionen dichos movimientos.Prioridad de asignación de puesto de estacionamiento: Las "aeronaves en horario" tendrán prioridad para la asignación del puesto de estacionamiento con respecto a aquellas retrasadas. 68.
y. 70. Art. traslado de la aeronave. 71. o a los hangares correspondientes. abastecimiento. 72.. que los proveedores de servicios de abastecimiento. autoridad aeronáutica y por el Operador de Aeropuerto. El personal técnico del Explotador de Aeronaves es responsable de la verificación y de la aceptación de la idoneidad de dicho lugar.. en ingles FOD: Foreign Object Damage). vinculadas a la protección del ambiente.Responsabilidad por la seguridad en plataforma: El Explotador de Aeronaves será responsable de que sus empleados o terceros que actúen por su cuenta u orden no generen residuos y/o produzcan derrames de combustible o sustancias peligrosas.. Art. estarán a cargo del Explotador de Aeronaves. mantenimiento de rutina y del servicio de rampa de las aeronaves a su servicio. y/o bienes como consecuencia de dichas operaciones en el marco de la normativa general y especial aplicable.. El traslado y el ingreso de la aeronave a hangares deberá ser dirigido por personal técnico del Explotador de Aeronaves quien será responsable de los daños producidos a la aeronave y/o a personas. Art. y. Ante el incumplimiento a dicha obligación y sin perjuicio de las sanciones que pudieren . actividades de apoyo.Responsabilidad por la protección del ambiente: El Explotador de Aeronaves debe cuidar y vigilar. etc. En caso que generen OEP (Objetos extraños peligrosos.Prueba de motores: La prueba de motores de la aeronave solamente puede ser efectuada en las áreas especialmente previstas al efecto.Utilización de motores: Los explotadores de aeronaves son responsables de que las tripulaciones cumplan con los procedimientos de operaciones vigentes en la materia. 73. incluidos los daños y perjuicios ocasionados con motivo de la exigencia de mantenimiento. El Explotador de Aeronaves es responsable también de todos los daños producidos a la aeronave y/o a personas y/o bienes por efecto de la prueba. respetando todas las normas y disposiciones aplicables. o que sean impartidas por la autoridad competente. actúen de conformidad con las disposiciones vigentes. Art. tales personas deberán proceder inmediatamente a su recolección y limpieza de conformidad a los mecanismos autorizados por las disposiciones vigentes. con relación a la característica de la prueba.adecuadas que señale el Operador de Aeropuerto. en virtud de las responsabilidades asignadas por la normativa vigente. Todos los costos.
.Responsabilidad por guía manual: La responsabilidad por los daños provocados por culpa o negligencia en la guía manual a la posición del estacionamiento de la aeronave será de la empresa de actividad conexa que efectúe el servicio de guiado. pagará toda persona. sin excepción de persona. Art.. el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto procederá a realizar las tareas de limpieza y/ o mantenimiento del sector afectado por los residuos o sustancias. utilizando la misma aeronave u otra que la sustituya dentro de las 24 horas de haber arribado.El pago del Derecho por Uso de Terminal y Servicios Auxiliares para operaciones internacionales se encuentra sujeto a las siguientes condiciones: El pasajero que sale del país en vuelo internacional debe pagar el impuesto de salida. 74. así como el control y regulación de los precios y tarifas aplicables de los servicios aeroportuarios se establecerán concomitante a ley y normativa vigente.El pago del Derecho por Uso de Terminal y Servicios Auxiliares para operaciones nacionales.. con cargo al Explotador de Aeronaves. 76. 78. la provisión de los servicios aeroportuarios. El pasajero que llega a un aeropuerto de escala. Art. Los explotadores de aeronaves tienen la obligación de presentar los manifiestos de Peso y Balance adjuntando la lista de pasajeros de cada vuelo internacional en la Administración de cada aeropuerto. CAPITULO XII DE LOS CARGOS AEROPORTUARIOS Art.Responsabilidad por la guía mecanizada: La responsabilidad por los daños provocados por culpa o negligencia del operador del equipo de guía mecanizada a la posición de estacionamiento de la aeronave.corresponder. será de la empresa de actividades conexas que presta el servicio. Art. 77.Conforme a competencia determinado por el Estado.. que no sea parte de la tripulación de vuelo. el Administrador de Aeropuerto controlará que se realicen las recaudaciones y los depósitos respectivos. tasa de uso de terminal correspondiente para hacer uso de las instalaciones aeroportuarias. Art.. . En los aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación Civil. 75. se encuentre ésta programada o no. no debe cancelar la tasa de uso de terminal internacional en dicho aeropuerto en caso de continuar su viaje en el mismo vuelo.
de esparcimiento y entretenimientos que permitan atender la demanda de actividades no aeronáuticas que se desarrollan en él. 81. Las referidas actividades podrán desarrollarse siempre que se ajusten a la normativa general y específica de la tarea.Superficies del aeropuerto aptas para la explotación comercial: Sólo podrán explotarse servicios y/o actividades comerciales.. servicios generales.Organización y administración de la actividad comercial: La administración y coordinación del funcionamiento y explotación del desarrollo comercial del aeropuerto. con los requisitos propios establecidos en el contrato o autorización emitida por el Administrado del Aeropuerto de la DGAC o el Operador del Aeropuerto y las exigencias previstas especialmente en cada aeropuerto.. no debiendo afectar a la seguridad aeronáutica ni a los flujos de circulación de los usuarios dentro de la terminal de pasajeros.. consiste en la maximización de resultados y el desarrollo del aeropuerto. aeropuertos. industriales y afines en los espacios asignados por el Explotador de Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto.Modalidad de las actividades comerciales y servicios: Las actividades comerciales y servicios prestados en el aeropuerto. Art.Objetivos del desarrollo comercial del aeropuerto: El objetivo del desarrollo comercial del aeropuerto. industriales y servicios afines con la actividad aeroportuaria. y a las que en su caso disponga el Administrador del Aeropuerto de la DGAC o el Operador del Aeropuerto con carácter general en el ámbito de su competencia o la Dirección General de Aviación Civil en su función de regulador. Art. de acuerdo a Resolución vigente. sobre la base de los límites autorizados. incluidos los aspectos de infraestructura como empresa comercial. 80. 82. deberán cumplir como mínimo. CAPITULO XIII DESARROLLO COMERCIAL DEL AEROPUERTO Art. estará a cargo exclusivamente del Operador de Aeropuerto. aeródromos o helipuertos controlados y/o administrados por la DGAC. que no contravenga disposiciones existentes en esa materia.. Art.que aborde un vuelo nacional en terminales. o . Ello incluye todas las iniciativas tendientes a aumentar el tráfico aéreo y a desarrollar las actividades comerciales. buscando dar confort y satisfacción a las necesidades de los pasajeros y usuarios del aeropuerto y facilitarles la elección y adquisición de bienes. en lo que corresponde a normas de higiene y salubridad dictadas por las autoridades sanitarias y/o habilitantes. 79.
j) Asegurar a todos los pasajeros. se las hará en idioma castellano e inglés. sin perjuicio de las restantes disposiciones o medidas que adopte la Dirección General de Aviación Civil o el Operador de Aeropuerto. las disposiciones nacionales e internacionales de lucha contra el narcotráfico y el uso indebido de drogas.Normas comerciales. en el ámbito de sus competencias: a) Facilitar a los pasajeros. usuarios y público en general la elección y adquisición de bienes y servicios ofrecidos. ni para la seguridad de la aviación o las instalaciones aeroportuarias. h) Exhibir el precio de los productos y servicios ofrecidos a los usuarios de los aeropuertos. en idiomas castellano e inglés durante todo el tiempo que desarrolle actividades de servicio al público. usuarios o público en general. b) Controlar constantemente la calidad de los productos y servicios que se comercialicen o presten en el aeropuerto y la exactitud de las unidades de medida vendidas. usuarios y público en general. se encuentre en condiciones de hablar. equipos. d) Mantener el espacio asignado en perfecto estado de conservación. el libre acceso y la no discriminación en la prestación de los servicios. incomodidades ni perjuicios para los pasajeros. higiene. aseo. g) Al cesar en la explotación de la actividad. a los usos y costumbres que rijan su desarrollo en un ámbito público de las características de los aeropuertos.. en todo momento en la moneda de cursa legal. k) Propender a que en los aeropuertos internacionales. c) Asegurar en todo momento. que su actividad sea compatible con el normal desarrollo del aeropuerto y de la comunidad. restituir el espacio asignado de conformidad a los procedimientos y condiciones previstas en el respectivo contrato. leer y escribir fluidamente. se trate de luces. . Art. la igualdad. Usos y costumbres: Toda persona que realice actividades comerciales en el aeropuerto deberá abstenerse de ejercer actos contrarios a las normas comerciales y mínimos de calidad que establezcan el Operador de Aeropuerto. así como. siniestros o ilícitos a personas y bienes en el espacio asignado. i) Las comunicaciones a los pasajeros y público en general. estanterías y demás elementos y accesorios. el personal que brinda atención a los pasajeros y público en general. incluidas todas las instalaciones y partes.de quien él designe Los prestadores de servicios deberán cumplir con las obligaciones que a título meramente enunciativo se citan a continuación. seguridad. 83. e) Ejecutar las obras autorizadas o requeridas por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto en el espacio asignado sin provocar alteraciones. las disposiciones existentes en materia de defensa del consumidor y cualquier otra norma legal o reglamentaria vigente. con la protección del medio ambiente. f) Adoptar todas las medidas de seguridad que resulten aconsejables para reducir al mínimo los riesgos de accidentes.
84. El horario se extenderá desde una hora antes de la primera operación de transporte. 85. se abstendrán de depositar. organismos y dependencias estatales del aeropuerto... pasajeros. usuarios y cualquier otra persona natural o jurídica. mantener. Art.Tenencia de elementos peligrosos: Los prestadores de servicios. del cumplimiento de estas obligaciones. Los responsables del traslado y almacenamiento de sustancias peligrosas deben cumplir con los procedimientos y normas de seguridad vigentes. 86. que cumplen funciones en el ámbito de éste.Autorización previa: En el aeropuerto. afectar o dañar los espacios y/o bienes del aeropuerto y/o las instalaciones aeroportuarias y colaborar con la limpieza e higiene del aeropuerto. CAPITULO XIV USO DE ZONAS PUBLICAS Y AREAS RESTRINGIDAS Art. En los casos debidamente justificados el Administrador del Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto podrá exceptuar a los prestadores de servicios.Cumplimiento de las leyes. domingos. 88.Horarios de funcionamiento: Los espacios asignados correspondientes a las áreas comerciales del aeropuerto y toda la actividad que en ella se desarrolle permanecerán abiertos al público y en funcionamiento. 87.Conservación y mantenimiento de espacios y bienes: Los explotadores de aeronaves. sólo podrán ofrecerse servicios y/o ejercerse actividades comerciales o industriales con autorización previa Administrador de Aeropuerto de la DGAC o del Operador de Aeropuerto. pedido y/o exigencia legal o reglamentaria de las autoridades nacionales. arrojando los residuos y desperdicios en los lugares habilitados para el efecto. elementos peligrosos que no cumplan un fin específico en el área. incluso sábados. prestadores de servicios. decretos... hasta treinta minutos después de la última operación de transporte aéreo. provinciales o municipales aplicables.Art. vender o conservar en los espacios asignados y/o en cualquier instalación aeroportuaria. deben abstenerse de toda acción u omisión que pudiera alterar. feriados y otros días no laborables. observando las disposiciones vigentes. Art. Art. usar.. ordenanzas o cualquier otro acto de los poderes públicos: Los prestadores de servicios deberán dar cumplimiento al ordenamiento jurídico vigente así como a cualquier acto. . todos los días del año.
los prestadores de servicios deberán depositar sus residuos en los lugares previstos y en los horarios . Estas deberán cumplir con los requisitos técnicos y normativa vigente en materia de seguridad de la aviación y demás reglamentaciones y/o disposiciones que dicte la Dirección General de Aviación Civil. harán conocer a la Dirección General de Aviación Civil y al Operador de Aeropuerto.. 92. las obras a ejecutar en los espacios asignados. Los organismos y dependencias estatales. Autorización previa: Para la realización de obras en el aeropuerto. 91.Responsabilidad por la generación de residuos de catering y tratamientos químicos. Los residuos deberán ser embalados. CAPITULO XV LIMPIEZA DE AREAS COMERCIALES Art.Generación.El Administrador de Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto es el responsable del control a los explotadores de aeronaves y los proveedores de servicios de abastecimiento y mantenimiento de las aeronaves. patógenos o asimilables. transporte y destrucción) los residuos de catering y tratamientos químicos de las aeronaves provenientes del exterior.Art. según las reglas fijadas por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC. Art.. debe realizarse de acuerdo con las normas ambientales vigentes. de conformidad con las normas ambientales vigentes.Depósito y recolección de residuos: A fin de permitir una recolección ordenada de los desperdicios.. para que procesen (recolección. 89. que cumplen funciones en el ámbito del aeropuerto. Art.. 90.Limpieza del aeropuerto: El Administrador de Aeropuerto de la DGAC u Operador del Aeropuerto. fijadas por el Administrador del Aeropuerto de la DGAC o el Operador de Aeropuerto.Realización de obras. resguardando especialmente la gestión de residuos peligrosos. mediante la recolección diferenciada de residuos y depositados en las condiciones fijadas. tratamiento y disposición transitoria y definitiva de residuos: El tratamiento de residuos en las áreas comerciales. las cuales deberán cumplir con las normas y requisitos técnicos vigentes en materia de seguridad de la aviación. Art. el Administrador del Aeropuerto de la DGAC u Operador de Aeropuerto dará a conocer a la Dirección General de Aviación Civil para su aprobación. 93. Operador de Aeropuerto o las autoridades competentes. será el responsable de la limpieza general en toda el área del aeropuerto..
.. que afecten a pasajeros. no podrán constituir un peligro para la salud pública. Las medidas y procedimientos que se adopten a los fines del cumplimiento de las obligaciones previstas en este capítulo.establecidos para tal efecto. deberá contratar con compañías de seguros legalmente establecidas.. 96.. sus dependientes y demás personas que concurren al aeropuerto en cualquiera de sus áreas y playas de estacionamiento.Corresponderá al Operador de Aeropuerto.De conformidad con la Ley General de Seguros. TITULO IV DE LOS SEGUROS CAPITULO I SEGUROS A CONTRATAR Art. Art. usuarios del aeropuerto y público en general.Por los prestadores de servicios. deberá ser sometida a los jueces competentes del lugar.. su reglamento y el reglamento interno. 95.Por el Operador de Aeropuerto. exceptuando los daños a los dependientes de los permisionarios sufridos en su propio espacio asignado. permisionarios. los siguientes seguros: Pólizas de seguros que amparen los bienes de su propiedad y de responsabilidad a terceros. Art. por el Administrador de Aeropuerto de la DGAC o por el Operador de Aeropuerto. sanidad y salud pública dadas por las autoridades respectivas. proveedores. Deberá cumplir con las disposiciones vigentes en materia de protección al medio ambiente.Jurisdicción: Toda controversia que se suscite entre los sujetos incluidos en el presente reglamento como consecuencia de su aplicación. 94. 97. TITULO V DISPOSICION FINAL Art. . destinado para la explotación de su actividad. pasajeros. de conformidad con la Ley General de Seguros y su reglamento. Los prestadores de servicios deberán contratar pólizas de seguros.Por la Autoridad Aeronáutica. Responsabilidad civil por daños materiales a personas. la Dirección General de Aviación Civil deberá contratar pólizas de seguros que amparen los bienes de propiedad de la Institución.. de acuerdo a la normativa vigente.
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