Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=BAG&Datum=19.10.2011&Aktenzeichen=7%20AZR%20253%2F07
Timestamp: 2018-08-16 23:34:05+00:00

Document:
BAG, 19.10.2011 - 7 AZR 253/07 - dejure.org
Befristete Arbeitsverträge mit älteren Arbeitnehmern; Altersgrenze für Flugbegleiter; MTV Kabinenpersonal Lufthansa
§ 14 Abs 3 S 1 TzBfG vom 24.12.2003, § 14 Abs 3 S 2 TzBfG vom 24.12.2003, § 14 Abs 3 S 3 TzBfG vom 24.12.2003, Anh Rahmenvereinbarung § 5 Nr 1 EGRL 70/99, § 14 Abs 1 TzBfG
Befristung Arbeitsverhältnis - älterer Arbeitnehmer
Befristetes Arbeitsverhältnis bei älterer Flugbegleiterin
Zur Wirksamkeit befristeter Arbeitsverhältnisse älterer Arbeitnehmer
Auch mehrere befristete Arbeitsverhältnisse stellen einen engen sachlichen Zusammenhang isd. § 14 III TzBfG (alte Fassung) dar
Vereinbarung einer Altersgrenze in Arbeitsverträgen ist keine Befristung i.S.d. § 14 TzBfG
Enger sachlicher Zusammenhang bei Anschlussbefristungen
Zu befristeten Arbeitsverhältnissen zuvor altersbedingt ausgeschiedener Arbeitnehmer
Alte Arbeitnehmer ohne Sachgrund befristen?
ArbG Frankfurt/Main, 23.03.2006 - 19 Ca 3239/05
BAG, 10.03.2009 - 7 AZR 253/07
BAGE 139, 357
MDR 2012, 783
NZA 2012, 1297
Der Grundsatz der unionsrechtskonformen Auslegung verlangt dazu, dass die nationalen Gerichte unter Berücksichtigung des gesamten innerstaatlichen Rechts und unter Anwendung der danach anerkannten Auslegungsmethoden alles in ihrer Zuständigkeit liegende unternehmen, um die volle Wirksamkeit der fraglichen Richtlinie zu gewährleisten und zu einem Ergebnis zu gelangen, das mit dem von der Richtlinie verfolgten Ziel übereinstimmt (EuGH 10. März 2011 - C-109/09 - [Deutsche Lufthansa] Rn. 55 mwN, AP Richtlinie 99/70/EG Nr. 8 = EzA TzBfG § 14 Nr. 69; BAG 19. Oktober 2011 - 7 AZR 253/07 - Rn. 25 mwN, AP TzBfG § 14 Nr. 88 = EzA TzBfG § 14 Nr. 82) .
rechtskräftig abgeschlossen ist (vgl. BAG 19. Oktober 2011 - 7 AZR 253/07 - Rn. 32, MDR 2012, 783) .
Es hat solche mit einer tarifvertragliche Altersgrenze (im Streitfall: § 19 MTV Nr. 1 Kabine der DLH) verbundenen Arbeitsverhältnisse auch als "unbefristet" angesehen, dies aber ausdrücklich als "unbefristet iSd. § 14 Abs. 3 Satz 2 TzBfG aF" und in unionsrechtskonformer Auslegung dieses Anschlussverbots (BAG 19. Oktober 2011 - 7 AZR 253/07- AP TzBfG § 14 Nr. 88), nachdem der EuGH auf vorherigen Vorlagebeschluss (BAG 16. Oktober 2008 - 7 AZR 253/07 (A)- AP TzBfG § 14 Nr. 55) die Vorlagefragen zur Unionsrechtskonformität von § 14 Abs. 3 Satz 1 TzBfG aF nicht abschließend geklärt, aber Auslegungshinweise gegeben hatte (EuGH 10. März 2011 - C-109/09- AP Richtlinie 99/70/EG Nr. 8 [Deutsche Lufthansa/Kumpan]).
Auch bei Regelungen des TzBfG, die eine unmittelbar auf dem Alter beruhende Ungleichbehandlung enthalten (§ 14 Abs. 3 Satz 1 TzBfG aF, vgl. Vorlagebeschluss BAG 16. Oktober 2008 - 7 AZR 253/07 (A)- AP TzBfG § 14 Nr. 55) sind die RL 1999/70/EG und beispielsweise § 5 Nr. 1 der Rahmenvereinbarung zu beachten (…vgl. EuGH 10. März 2011 - C-109/09- aaO [Deutsche Lufthansa/Kumpan]).
Es hat solche mit einer tarifvertragliche Altersgrenze (im Streitfall: § 19 MTV Nr. 1 Kabine der DLH) verbundenen Arbeitsverhältnisse auch als "unbefristet" angesehen, dies aber ausdrücklich als "unbefristet iSd. § 14 Abs. 3 Satz 2 TzBfG aF" und in unionsrechtskonformer Auslegung dieses Anschlussverbots (BAG 19. Oktober 2011 - 7 AZR 253/07 - AP TzBfG § 14 Nr. 88), nachdem der EuGH auf vorherigen Vorlagebeschluss (BAG 16. Oktober 2008 - 7 AZR 253/07 (A) - AP TzBfG § 14 Nr. 55) die Vorlagefragen zur Unionsrechtskonformität von § 14 Abs. 3 Satz 1 TzBfG aF nicht abschließend geklärt, aber Auslegungshinweise gegeben hatte (EuGH 10. März 2011 - C-109/09 - AP Richtlinie 99/70/EG Nr. 8 [Deutsche Lufthansa/Kumpan]).
Auch bei Regelungen des TzBfG, die eine unmittelbar auf dem Alter beruhende Ungleichbehandlung enthalten (§ 14 Abs. 3 Satz 1 TzBfG aF, vgl. Vorlagebeschluss BAG 16. Oktober 2008 - 7 AZR 253/07 (A) - AP TzBfG § 14 Nr. 55) sind die RL 1999/70/EG und beispielsweise § 5 Nr. 1 der Rahmenvereinbarung zu beachten (…vgl. EuGH 10. März 2011 - C-109/09 - aaO [Deutsche Lufthansa/Kumpan]).
Dieser verlangt, dass die nationalen Gerichte unter Berücksichtigung des gesamten innerstaatlichen Rechts und unter Anwendung der danach anerkannten Auslegungsmethoden alles in ihrer Zuständigkeit liegende unternehmen, um die volle Wirksamkeit der fraglichen Richtlinie zu gewährleisten und zu einem Ergebnis zu gelangen, das mit den von der Richtlinie verfolgten Zielen übereinstimmt (…EuGH 10.03.2011- C-109/09 - [D L ] Rn. 55;… 23.04.2009 - C-378/07 bis 380/07 - [A u.a.] Rn. 200; vgl. auch BAG 19.10.2011 - 7 AZR 253/07 - Rn. 25).

References: § 14
 § 14
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 § 5
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 § 19
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 EuGH 
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