Source: http://cykelpendlare.blogspot.com/2014/09/
Timestamp: 2019-01-20 17:28:52+00:00

Document:
Cykelpendlare: september 2014
I år presenteras i samarbete Bicycle Film Festival med Arkitektur- och designcentrum med anledning av den pågående utställningen Cykel. Den blir därmed ett stort avslutningskalas under utställningens sista helg.
BFF COMPILATION 2014 from WeGetWeird Moving Image Archive on Vimeo.
Årets upplaga invigs med Sverigepremiär av den holländska dokumentären Clean Spirit av Dirk Jan Roeleven i närvaro av festivalens grundare Brendt Barbur. Festivalhelgen kommer med ett brett urval av filmer med allt från spelfilm till dokumentärfilm.
Köp biljetter på: Bicycle Film Festival - Tickster
19:00 – Program 1
BACK TO BATTENKILL, USA 2014 | 4 min. Dir. Josh Miller
CLEAN SPIRIT, Netherlands 2014 | 88 min. Dirk Jan Roeleven
21:00 – Program 2, Bicycle Film Festival Greatest Hits
MADE IN QUEENS, USA 2008 | Video 10min. Dir. Joe Stevens & Nicolas Randall
SKI BOYS, Canada 2006 | Super 8 8min. Dir. Benny Zenga
BIKELORDZ: STYLES ALIVE EDITION, Ghana 2012 | HD 10min. Dir. Mikey Hart
BOY, England 2012 | Digital 10min. Dir. Justin Chadwick
BELLE EPOCH, Italy, USA 2008 | Video 3min. Dir. Robert Chynoweth
ON TIME, USA 1985 | 16mm 10min. Dir. Ari Taub
THE BICYCLE, USA 2012 HD 7min. Dir. Adam Neustadter and Chris McCoy
THE CYCLIST, USA 2013 HD 10min. Dir. Morgan Krantz
SISTER SESSION, Estonia 2012 | HD 11min. Dir. Helen Habakuk, Doris Taaker, & Brett Astrid Vomma
ROAD SAGE, USA 2013 HD 12min. Dir. Lucas Brunelle
18:30 – Program 3
FIX THE ICELAND, Czech Republic 2014 | 11 min. Dir. Kryštof Hlůže
LUCAS BRUNELLE GOES TO AFRICA, USA 2013 HD 7min. Dir. Lucas Brunelle
EVOLUTION OF BICYCLE, Denmark 2013 | 1 min. Dir. Thallis Vestergaard
TUESDAY NIGHT SPECIAL, USA 2014 | 16 min. Dir. Harry Zernike
MELONS, TRUCKS & ANGRY DOGS, Germany 2014 | 56 min. Dir. Kristian & Martin Ansand & Gilluck
20:30 – Program 4, Urban Bike Shorts
I’M ALRIGHT, USA 2014 HD 4min. Dir. John Lynn
TRON KONG, Hong Kong 2014 | 2 min. Dir. Joshua Wong
SPIN!, USA 2014 | 2 min. Dir. Harry Zernike
MY RIDE, UK 2014 | 3 min. Dir. Jessie Ayles
MY WONDERFUL BICYCLE, USA 2014 | HD 4min. Dir. Steve Olpin
HAVANA BIKES, Spain 2014 | 5 min. Dir. Diego Vivanco
WHIFFED OUT, USA 2013 | 12 min. Dir Jason Giampietro
BIKE FOR BREAD, EGYPT, FRANCE, SWITZERLAND 2013 | 7 min. Dir. Claude MARTHALER and Raphael JOCHAUD
DELIVERY, USA 2014 | 10 min. Dir. Christopher Walker, Joshua Simpson, Michael Beach Nichols
THE COLDEST MARCH, UK 2014 | 17 min. Dir. Ben Pickett
LUCAS BRUNELLE OFF THE GRID, PANAMA, COLOMBIA and USA | 20min. Dir. Benny Zenga
Smakprov inför Bicycle Film Festival Stockholm
Back To Battenkill with Scott Nydam
CLEAN SPIRIT TRAILER
MADE IN QUEENS - OFFICIAL FILM TRAILER
Tron Kong trailer
Tuesday Night Special Trailer
My Wonderful Bicycle Trailer
Fix the Iceland Trailer
The Coldest March Trailer
http://www.bicyclefilmfestival.com/stockholm2014/
https://twitter.com/bffworld
http://instagram.com/urbanbikewear
Upplagd av Sheen kl. 18:20 0 kommentarer
Etiketter: 2014, Arkitektur- och designcentrum, Back To Battenkill with Scott Nydam, bff, Bicycle Film Festival, CLEAN SPIRIT TRAILER, cykelpendlare, Stockholm
I projektet Testcyklisterna fick 38 vanebilister i Västsverige testa livet som cyklist under ett halvår.
Testcyklisterna lovar att ersätta sina vardagsbilresor med cykling minst tre dagar i veckan, och får i utbyte låna en cykel som passar deras behov, exempelvis lastcykel, vikcykel, elcykel eller trehjuling.
Målet med projektet är att genom coachning, spännande cykelteknik och annat stöd ge 38 testcyklister i 7 kommuner så stor chans som möjligt att förändra sina resvanor i en mer hälsosam, ekonomisk och hållbar riktning och inspirera andra att göra samma sak.
Här möter du några av Testcyklisterna och hör om deras erfarenheter!
Testperioden löper över sex månader och görs i kommunerna Halmstad, Alingsås, Mölndal, Ale, Lidköping, Lilla Edet och Öckerö. Men projektet Testcyklister borde genomföras i fler kommuner.
Här är några av Testcyklisternas erfarenheter! från Testcyklisterna broschyren, men ni kan läsa mer i broschyren.
I Halmstad bor Emil Lund, en fotbollsintresserad småbarnspappa på snart 32 år. Han kör en lastcykel med elassistans som får bekänna färg när han stuvar såväl ungar som matkassar i lådan där fram. Och sedan bär det iväg!
Emil, varför ville du bli testcyklist?
– Det började med att jag såg en lapp om projektet på dagis. Jag tyckte det lät som en kul grej, och att få testa en lastcykel är ju hur fräckt som helst! Vardagssysslor och cykelkärlek Emil behöver köra bil i jobbet, så han koncentrerar sig istället på att ersätta familjens andra bilresor med cykeln i möjligaste mån. Vardagssysslor som storhandling till exempel.
Kommer du att fortsätta cykla?
– Ja, det tror jag absolut. Jag vill gärna behålla lastcykeln om ekonomin tillåter det. Som det ser ut idag kan vi inte klara oss helt utan bil, men vi kan i alla fall klara oss utan en hel del bilresor på detta sätt.
Till sist frågar vi Emil om han har några tips till dig som vill börja cykla mer i vardagen.
– Ja, du... bara gör det! Du kommer snart att märka att du mår så mycket bättre av det. Både fysiskt och psykiskt. Och om man har två bilar i familjen kan man helt klart ersätta en av bilarna med en sådan här lastcykel. Den är fantastisk!
Projektets äldsta, och kanske stoltaste, deltagare Lena Lomfors är en pigg pensionär på 68 år. Hon sitter helst inte still för länge, när vi får tag i Lena är hon precis på väg ut på en kvällstur med sin knallröda trehjuling.
Lena är en aktiv dam med ett stort umgänge, som cyklat mycket även förr om åren – ända tills hon ramlade med sin vanliga cykel och slog sig illa. Efter det vågade hon sig inte upp på cykeln igen. Och eftersom Lena dessutom opererat både knä och höft fruktade hon att det kunde vara slut med cykelturerna...
Tar igen förlorad cykeltid
För nu när Lena kan cykla igen – så gör hon det med besked. Även om det inte blir så långa sträckor så erkänner hon att hon ibland tar en extrarunda av bara farten. Lena cyklar runt i Nödinge där hon bor. Hon cyklar till affären, till dottern, till sina vänner
– ja, hon cyklar närhelst hon ska någonstans. Och bilen då? Ja, den står bra i garaget, menar Lena.
– Friheten. Att kunna stanna precis där man vill, utan att behöva leta efter parkering. Jag kommer självklart att fortsätta cykla – ingen tvekan om det. Det är ju så roligt, och enkelt! Lenas tips för den som vill börja cykla mer i vardagen är också enkelt:
– Köp en cykel, vänta inte. Frisk luft och motion får du på köpet!
Bengt Stiller bor i Nödinge och cyklar på sin elcykel till sitt jobb på ett tryckeri i grannorten Bohus, 1,5 mil tur och retur. Varför gör han det? Jo, för att det ger en så go’ känsla i kroppen.
Förut var det bilen som gällde för 54-årige Bengt. Till jobbet, i jobbet och till affären. Ja, det var bil för hela slanten. Att cykla fanns inte på kartan, han ägde ju inte ens någon cykel. Vardagsmotionen bestod mest av hundpromenader, så Bengt kände att han nog borde hitta ett sätt att röra mer på sig. Kunde kanske det där med att cykla vara något? Sagt och gjort, Bengt bestämde sig för att bli testcyklist
– Ja, jag har bestämt mig. Jag kommer att köpa loss min elcykel när projektet är över. Den är ett jättebra alternativ för att ta sig fram. Jag hade inte en tanke på detta innan, men nu vaknar jag på morgonen och ser fram emot att få cykla!
Har du några tips till den som vill börja cykla mer i sin vardag.
– Se positivt på det, det är inte så jobbigt som man tror. Det är jätteskönt, och du kommer att bli så mycket piggare. Och om du bor där det är backigt – testa en elcykel.
Madeleine Tyborn
När Madeleine Tyborn, 55, ger sig ut på Alingsås gator med sin svarta damcykel är det många som uppmärksammar ekipaget. Hon har nämligen två lurviga passagerare med sig på cykeln.
En sen eftermiddag satt Madeleine sist kvar på jobbet som undersköterska. Hon surfade in på kommunens hemsida och såg att det var sista dagen att anmäla sig till projektet testcyklisterna. Perfekt, tänkte Madeleine. För egentligen gillar hon ju att cykla. Och här kunde hon kanske hitta en lösning på hur hon skulle få med sig sina två små hundar av rasen Lhasa Apso på cykeln.
Madeleine berättar att hon cyklade mycket förut.
– Men sedan, när jag ﬁck bättre ekonomi blev jag bekväm och tog bilen. Hela tiden. Innan projektet började Madeleines dagar med att hoppa in i bilen, skjutsa vovvarna till sitt hunddagis, och sedan köra vidare till jobbet. Ingen lång sträcka, precis. Drygt tre kilometer enkel väg.
– Ja, egentligen är det ju helt vansinnigt, konstaterar Madeleine.
Det viktigaste för Madeleine var att kunna få med sig hundarna på cykeln på ett tryggt sätt. Det löste sig genom två specialdesignade cykelkorgar av rotting med galler över, en fram och en bak.
– Ja, det tror jag absolut. Jag kan inte klara mig helt utan bil eftersom jag till exempel behöver åka på utbildningar i jobbet ibland. Men jag har ju ingen anledning att gå och hämta bilen för att sedan bara köra ett par kilometer.
Madeleine vill gärna tipsa alla hundägare med mindre hundar om specialcykelkorgarna.
– Man vet ju inte att sådana här grejer ﬁnns, så jag får en hel del frågor om vad det är jag kör runt med. Men det är bara roligt!Jag har även en kollega som precis skaffat en likadan till sin hund.
Varför ska man cykla istället för att köra bil?
Bland alla fördelar med cykling tycker Madeleine att det är två saker som väger allra tyngst:
– Man ska cykla för att man mår bättre, och för att man ska vara rädd om vår miljö.
Linda Roswalls
På morgonen hoppar Linda på sin cykel hemma på Öckerö och sätter kurs mot färjan som ska ta henne till jobbet i Göteborg. Efter en tre kilometers cykeltur viker hon ihop sin cykel, och tar den med sig. På färjan, på bussen och sedan in på jobbet. Där väntar den på henne tills det är dags att ge sig iväg på nästa möte. Linda använder nämligen sin vikcykel ﬂitigt under hela arbetsdagen.
– Frihetskänslan, deﬁnitivt! Alla borde unna sig den! Jag kommer fram snabbare än med bil eller spårvagn, slipper alla köer och behöver inte passa några tidtabeller. Tiden på cykeln är helt min egen
– och samtidigt får jag vara utomhus i friska luften.
Elcyklar, något som också väckt Lindas intresse. För även om hon trivs bra med sin vikcykel har hon börjat fundera på om en elcykel kanske skulle kunna ta henne hela vägen till jobbet? Tre mil av egentid lockar...
Har du några tips till den som vill cykla mer?
– Skaffa dig en gemenskap! Hitta en grupp eller ett projekt där ni kan starta tillsammans och pusha och peppa varandra. Det är så mycket lättare att börja en god vana tillsammans – och dessutom är det enklare att hålla sig till det man förutsatt sig att göra när ﬂer vet om det.
Källa: testcyklisterna.se, Testcyklisterna broschyren, fb-testcyklisterna
Upplagd av Sheen kl. 13:19 0 kommentarer
Etiketter: bilister, cykelpendlare, Cykla, elcykel, lastcykel, Testcyklisterna, trehjuling, Vanebilister, vikcykel
Trafikverket finansierar nu en studie för att analysera skillnaderna mellan elcyklars och vanliga cyklars krav i cykelinfrastrukturen.
Projektet går ut på att få med både vanliga cyklister och elcyklister som får ladda ner en iPhone-app och logga sina turer för att skicka det för analys. För att behålla eller höja säkerhetsnivån för alla cyklister samt andra trafikanter.
Elcyklar utgör idag en liten andel av alla cyklar i Sverige men försäljningen ökar snabbt. Om marknadsutvecklingen följer samma mönster som i pionjärländerna Nederländerna, Schweiz, Tyskland och Österrike kan elcyklar på sikt förväntas utgöra mellan 10 - 20% av cykelflottan.
Elcykeln gör det möjligt att cykla mer och längre vilket öppnar möjligheten för fler att cykla, inte minst för äldre.
Högre hastighet och acceleration kan medföra en högre olycksrisk och skaderisk för elcyklister och andra trafikanter om inte cykelinfrastrukturen anpassas.
Trafikverket finansierar nu en studie av elcyklar och kraven de ställer på cykelinfrastrukturen ur ett trafiksäkerhetsperspektiv inom ramen för Trafikverkets Skyltfond. Studien genomförs av Koucky & Partners AB tillsammans med Trafikutredningsbyrån.
Projektet går ut på att få med både vanliga cyklister och elcyklister som får ladda ner en iPhone-app och logga sina turer för att skicka det för analys. Målet med studien är att samla in ruttdata från 70-100 elcyklister och en kontrollgrupp med vanliga cyklar, genom GPS-loggning med hjälp av mobiltelefoner och en mobil-app.
Är du intresserad, kolla in deras projekthemsida där all relevant info går att tanka hem.
Projektet ska fördjupa kunskapen om vilka konsekvenser en ökad andel elcyklar har på trafiksäkerheten respektive vilka krav dessa ställer på anpassning av cykelinfrastrukturen för att behålla eller höja säkerhetsnivån för alla cyklister samt andra trafikanter.
Det finns också en FB-grupp där alla inom projektet kan hålla kontakten och komma med synpunkter, gruppen hittar du på: https://www.facebook.com/groups/ElcykelGPS
Källa: koucky.se/elcykelgps, facebook.com - ElcykelGPS
Upplagd av Sheen kl. 12:52 0 kommentarer
Etiketter: cykelpendlare, cykelsäkerhet, GPS-logga, Göteborg, Koucky & partners, Trafikverket
GRYAAB - Cykelvänligaste arbetsplatsen i Göteborg!
GRYAAB, Chalmers tekniska högskola, CPAC Systems AB
Lördagen den 20 september utsågs GRYAAB till den “cykelvänligaste arbetsplatsen” i HELA Göteborg av Göteborgs Stads Trafikkontor. Priset delades ut av Johan Nyhus (S), ordförande i trafiknämnden i samband med att Trafikkontoret hade flera aktiviteter i Bältesspännarparken under Europeiska trafikantveckan.
I konkurrens med hundratals andra företag tog man hem segern i trafikkontorets tävling Göteborgs “cykelvänligaste arbetsplats”. en tävling som var öppen för alla företag med minst tio anställda.
En enad jury utsåg GRYAAB till vinnare med motiveringen: “Stark och heltäckande cykelsatsning som toppas av en aktiv cykelgrupp och ett tydligt fokus.”
”Cykelgruppen” som nämns i motiveringen är en fyra personer stark och kreativ grupp som tagit fram det ena förslaget efter det andra på hur Gryaabs personal kan stimuleras att i allt större utsträckning låta bilen stå och istället välja mer miljövänliga sätt att ta sig till jobbet.
– Vi anordnade bland annat en egen utmaning i våras där man lagvis fick poäng om man tog sig till jobbet utan bil. Vi har även ordnat så att man, om man vill, får en gratis reflexväst av företaget att ha när man cyklar, säger Gustaf Ernst, processingenjör och medlem i cykelgruppen på Gryaab.
Förutom Årets cykelvänligaste arbetsplats korades även Årets cykelidé och Årets rookie.
Priset för årets bästa cykelidé 2014 gick till Chalmers tekniska högskola med motiveringen: “En vidareutveckling av trenden av elcyklar som kopplar ihop cykling, innovation och praktiskt användande. Chalmers planerar att komplettera sin befintliga elbilspool med elcykelpool. Som väderskydd vill de bygga ett tak med solceller. Taket ska producera lika mycket eller mer energi som det går åt för att lada elcyklarna och elbilarna. Anläggningen ska kunna utrustas med ett antal mätare som gör det lätt att läsa av producerad och använd mängd el. Denna data kan användas för olika räkneuppgifter och projekt för våra studenter. Elcykelpoolen skall vara tillgänglig för alla studenter och anställda.”
Priset Årets rookie 2014 gick till CPAC Systems AB med motiveringen: “Stark nykomling med imponerande stor andel av personalen som cyklar i kombination med entusiastiska cykelambassadörer.”
Syftet med tävlingen är att uppmuntra fler arbetsgivare att göra det lätt för medarbetarna att ta cykeln till jobbet.
I år deltog 151 arbetsplatser med tillsammans mer än 50 000 medarbetare. Cykelvänlig arbetsplats startade 2013 och årets omgång har pågått sedan februari.
Övriga deltagande arbetsplatser får en utmärkelse med en till tre stjärnor enligt en särskild certifiering beroende på hur cykelvänliga de är.
Källa: goteborg.se, cykelvanlig.se, instagram.com, vartgoteborg.se
Upplagd av Sheen kl. 09:40 0 kommentarer
Etiketter: 2014, arbetsplats, arbetsplatsen, Chalmers tekniska högskola, CPAC, CPAC Systems AB, CTH, cykelidé, cykelpendla, cykelpendlare, Cykelvänlig, Cykelvänlig arbetsplats, Cykelvänligaste, Cykla, cykling, GRYAAB, Göteborg
Den 21-28 september går cykel-VM i Ponferrada i Spanien. Laget består av 17 cyklister, däribland en av världens främsta damcyklister, Emma Johansson.
Herrjuniorerna har haft flera framskjutna placeringar samt en seger i Nations Cup (världscupen) och damjuniorerna har skördat framgångar i Holland och under EM, Schweiz.
Herrar U23 kommer endast att köra tempoloppet, då de föll på målsnöret i europarankingen för U23, där platserna till linjeloppet avgörs. På tempot finns förhoppningar på Marcus Fåglum Karlsson som var 10:e man på EM-tempot.
Under året har Emma Johansson visat stor framgång genom bland annat en världscupseger och vinster i andra storlopp. Emma är en stabil världscyklist som i år väljer att lägga fullt fokus på lördagens linjelopp och står därför över tempoloppet.
World Tour-proffset Tobias Ludvigsson, som vann det franska etapploppet Etoile de Bessèges samt har flera andra fina placeringar med sig, kommer att försvara de blågula färgerna på både tempot och linjeloppet. På herrarnas linjelopp tilldelades Sverige endast en plats i år, baserat på world tour rankingen och europarankingen.
VM-truppen 2014 består av:
Junior Dam:
Ellinor Huusko, Staffanstorps CK (Linje)
Julia Karlsson Falköpings CK (Tempo och Linje)
Linda Halleröd Falköpings CK (Tempo och Linje)
Junior Herr:
Alexander Fåglum Karlsson Falköpings (CK Linje)
Gustaf Andersson, Motala AIF CK (Tempo och Linje)
Hampus Anderberg, Halmstads CK (Tempo och Linje)
Lucas Eriksson Falköpings (CK Linje)
Marcus Fåglum Karlsson Falköpings CK (Tempo)
Pontus Kastermyr, CK Bure (Tempo)
Alexandra Nessmar FK Trampen (Linje)
Emma Johansson Orica AIS/Härnösands CK (Linje)
Emilia Fahlin Team Wiggle Honda/Örebrocyklisterna (Linje)
Linnea Sjöblom Upsala CK (Linje)
Sara Mustonen Team Giant- Shimano /Team Crescent DARE Staffanstorps CK (Linje)
Sara Olsson Udddevalla CK
Alexander Gingsjö Södertälje CK (Tempo)
Tobias Ludvigsson Team Giant - Shimano/ Höllviken CK (Tempo och Linje)
Så här går det i Cykel-VM enligt Global Cycling Network
Global Cycling Network - World Championships Preview Show 2014 - Time Trial and Road Races
Tillsammans med Viasat Sport/HD sänder TV10 och allt från årets cykel-VM.
Sändningstider Cykel-VM
Söndag 21 september:
09.50, TV10, Viaplay: Lagtempo damer.
13.50, TV10, Viaplay: Lagtempo herrar.
09.50, Viasat Sport/HD, Viaplay: Tempo damjuniorer.
13.50, Viasat Sport/HD, Viaplay: Tempo herrar U23.
Tisdag 23 september:
09.50, Viasat Sport, Viaplay: Tempo herrjuniorer.
14.20, TV10, Viaplay: Temp damer.
Onsdag 24 september:
13.20, TV10, Viaplay: Tempo herrar.
08.50, Viasat Sport/HD, Viaplay: Linjelopp damjuniorer.
12.50, Viasat Sport/HD, Viaplay: Linjelopp herrar U23.
08.50, Viasat Sport/HD, Viaplay: Linjelopp herrjuniorer.
13.55, TV10, Viaplay: Linjelopp damer.
09.55, TV10, Viaplay: Linjelopp herrar.
Samtliga tävlingar direktsänds även på Viasat 16 HD.
Kommentatorer: Janne Blomqvist, Per Forsberg och Robert Tennisberg.
Experter: Gustav Larsson och Susanne Ljungskog.
Svenska truppen till landsvägs-VM i cykel
Damer: Emma Johansson, Alexandra Nessmar, Emilia Fahlin, Linnea Sjöblom, Sara Mustonen, Sara Olsson.
Herrar: Tobias Ludvigsson, Alexander Gingsjö.
U23 herrar: Marcus Fåglum Karlsson, Pontus Kastermyr.
Damjuniorer: Ellinor Huusko, Julia Karlsson, Linda Halleröd.
Herrjuniorer: Alexander Fåglum Karlsson, Gustaf Andersson, Hampus Anderberg, Lucas Eriksson.
officiella hemsidan för Ponferrada 2014
skysports.com/uci-road-world-championships-2014-guide
SvenskaCykelforbundet
Twitter - #Ponferrada2014
Twitter - #cykelVM
Källa: svenska_cykelforbundet, tv10.se
Upplagd av Sheen kl. 18:19 0 kommentarer
Etiketter: 2014, cykel, Cykel-VM, cykelpendlare, Emma, Emma Johansson, Johansson, Ponferrada, Spanien, TV-Tider, TV10, Viaplay, Viasat Sport, VM
I september varje år anordnas Europeiska Trafikantveckan i många städer runtom i Europa. Syftet är att uppmuntra till mer hållbara resor. I år är temat "Våra gator, vårt val"
Lördag 20 september, kl. 10.00-15.00
Plats: Alberts torg, Mölndal
Under dagen ordnas flera aktiviteter på Mölndals torg för att uppmärksamma Europeiska Trafikantveckan. Du kan till exempel prova elcykel, lådcykel eller cykelkärra och provköra en elbil från Mölndals nya elbilspool!
Det kommer även vara cykelkorgsloppis på torget - se separat evenemang. Du har nog hört talas om bakluckeloppis - men kanske inte cykelkorgsloppis?
Fyll din cykelkorg eller cykelkärra och kom och sälj dina prylar på Mölndals torg! Loppisen är en av aktiviteterna under Trafikantdagen - se separat evenemang.
Ta tillfället i akt och rensa skåp och garderober efter sommaren. Varmt välkommen!
Lämna gärna bilen hemma och gå, cykla eller åk kollektivt till centrum!
Upplagd av Sheen kl. 23:02 0 kommentarer
Etiketter: cykelpendlare, Cykla, Europeiska, Mölndal, Trafikantdag, trafikantveckan
Under Europeiska trafikantveckan engagerar sig många städer i Europa för en grönare och bättre stadsmiljö. Trafikkontoret i Göteborg bjuder picknick i det gröna på Avenyn, lördag 20 september.
Lördagen den 20 september är man välkommen på picknick i Bältesspännarparken!
Trafikkontoret hyllar ett varierat resande och bjuder på fika mellan klockan 11-16. Under dagen kan du skaffa dig mer kunskap om vad Trafikkontoret gör i Göteborg – till exempel hur de jobbar för att fler ska prova alternativa sätt att resa, istället för att alltid välja bilen. Njut av fika i det fria, gå på poängpromenad och lyssna på vad som sägs från scenen.
– Få mer kunskap om vad vi gör i Göteborg – till exempel hur man jobbar för att fler ska prova alternativa sätt att resa, istället för att alltid välja bilen.
– Besök cykelhuset och lätta ditt cykelhjärta.
– Trafikkontoret bjuder på picknick.
– Styltakrobat, cykelakrobat och jonglör underhåller.
– Fotoutställning.
– Musikunderhållning.
– Poängpromenad, alla får pris, vinnarna som koras 15.00 får ett lite finare pris.
Konferencier: Mia Stegmar som berättar om vad som händer i parken under dagen, pratar med pristagare och övriga Cykelvänliga arbetsplatser med mera.
Prisutdelning Cykelvänlig arbetsplats, Årets Rookie och årets bästa cykelidé.
Prisutdelare: Johan Nyhus, Kommunalråd med ansvar för trafikfrågor och infrastruktur.
Prisutdelning poängpromenad
Källa: avenyn.se, forlivochrorelse.se
Upplagd av Sheen kl. 09:55 0 kommentarer
Etiketter: Bältesspännarparken, cykelpendlare, Göteborg, picknick, trafikkontoret
Köpenhamn hittar på roliga sätt att göra det lättare att cykla. Vinklade soptunnor för cyklister, LED-lampor som indikerar huruvida en cyklist måste skynda för att fånga den gröna vågen, se filmen nedan.
Upplagd av Sheen kl. 18:42 0 kommentarer
Etiketter: cykel, cykelpendlare, cyklister, innovationer, Köpenhamn
VOID är ett Göteborgsbaserat cykelklädföretag som är startat av team Thor Kruse, Johan Ullborn och Fredrik Abrahamson, som även startade Colour Wears men har nu flyttat fokus till landsvägs- och mountainbikecyklister som vill köra fort och klä sig tajt.
Nu har VOID har gjort en liten kortfilm som jag tror många kan känna igen sig i.
Upplagd av Sheen kl. 17:44 0 kommentarer
Etiketter: cycling, cykelpendla, cykelpendlare, Cykla, Everyday cycling, kortfilm, VOID
Här är en sammanställning med sidor som handlar om cykelpolitik.
Cykelpolitik på nationell nivå:
Det är inte ofta man får höra något om vad olika partierna står för när det gäller cykling. Partierna säger att de tycker cykling är en viktig fråga! Men vad säger de mera?
Jag skickade några frågor till partiernas partikansli. läs vilka svar jag fick av politikerna.
Har inte fått något svar från Sverigedemokraterna.
Bicycling har ställt cykelfrågor till alla riksdagspartier.
Hur ser ni på cykelns framtid?
Hur ska cyklisterna bli fler?
Skattelättnader och subventioner
Cykel för friskvårdsbidraget?
Hur kan vi sluta bråka i trafiken?
Bättre regional samordning?
2+1-väg – cyklistens fiende?
Cykelfrämjandet tillsammans med Uppsala cykelförening, gjort en rikstäckande undersökning kring vårt mest miljövänliga fordon nämligen cykeln.
Hur mycket är våra riksdagspartier villiga att arbeta för att stärka cykelns status och förbättra Sveriges cykelinfrastruktur?
Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 - svar från alla partier i val till Riksdagen
Cykelfrämjandet har försökt att ställa politikerna mot väggen med frågor om finansiering, ansvarsfördelning och lagstiftning för cykelpolitiken.
VAL2014 - så Cykelvänliga är partierna
Vad har händer med cykelpolitiken i riksdagen. Är du nöjd med det som har hänt?
Svensk cykelpolitik på nationell nivå, Uppdaterad: 2014-09-04.
Cykelpolitik i Göteborg:
Jag har även ställt frågor till Göteborgs politiker
Har inte fått något svar från Sverigedemokraterna och Feministiskt Initiativs.
Partierna om remissutkastet till Cykelplanen 2015-2025 i Göteborg
Socialdemokraterna om remissutkastet till Cykelplanen 2015-2025 i Göteborg
Har inte fått något svar från Miljöpartiet och Kristdemokraterna
Cykelpolitik i Stockholm:
Naturskyddsföreningen Cykelgruppen Stockholms län skickat ut en enkät, dels träffat samtliga politiska partier som är representerade i Stockholms stad. Vi har nu sammanställt en rapport om hur Stockholms politiska partier vill öka cyklingen.
Hela rapporten 2014
Cykelpolitik i Malmö:
Cykelfrämjandet Malmö arrangerade en partipolitiska paneldebatt om cykelfrågor i samband med Malmö Cykelfestival den 31/5. Hur ser de olika partierna på cykling och cykelinfrastruktur?
Cykelpolitik i Norrköping:
Velonavia har ställt frågor till representanter för de största partierna i Norrköping
Cykelvalåret 2014
Etiketter: cykelpendlare
Tekniska nämndes förste vice ordförande, Rose-Marie Liljenby Andersson vid invigningen.
För att underlätta för pendlare att kombinera kollektivtrafik med cykel så har nu stadens första cykelgarage byggts granne med stationshuset. Det har både värme och laddmöjligheter för elcyklar.
I inledningsskedet kommer det att finnas plats för totalt 90 cyklar, men cykelgaraget går att bygga ut med ytterligare platser.
Förutom plats för cykeln kommer det även att finnas låsbara skåp för förvaring av hjälm och annat. Dessutom kommer cykelgaraget att vara bemannat på morgon och eftermiddag. Det kommer också att finnas tillgång till verktyg för enklare justeringar och cykelpump.
För den som blir svettig så kommer det även finnas möjlighet att byta om och duscha.
Det kommer att kosta 50 kronor i månaden att hyra en plats, eller 500 kronor om året för registrerade användare och man använder sitt Västtrafikkort för att komma in i lokalen.
nyregistrering via triply.se/boras med BankID eller hos Turistbyrån vid Resecentrum, Sven Eriksonsplatsen 3.
Källa: boras.se/cykelgarage, bt.se
Upplagd av Sheen kl. 11:18 0 kommentarer
Etiketter: Borås, cykel, cykelgarage, cykelparkering, cykelpendlare, cykelställ, Cykla, Elcyklar, kollektivtrafik, laddmöjligheter, ställ, tågstation
Här är svaren från Folkpartiet partikansli.
Ja. Cyklingen ökar snabbt. Allt fler upptäcker hur smidigt det är att cykla till jobbet eller på fritiden. Den positiva utvecklingen vill vi underlätta – att fler cyklar är bra för både miljön och folkhälsan, samtidigt som trängseln minskar i trafiken.
Främjandet av cykling och möjligheter till säker och framkomlig cykling behöver fortsätta. Detta vill Folkpartiet:
Cykelpolitik med helhetssyn. Skapa fler sammanhängande stråk för att underlätta cykeltrafik både inom och mellan samhällen. Cykling är en självklar del av vår nationella trafikpolitik.
Gör det lättare att ta med sig cykeln i kollektivtrafiken. Kombinationen kollektivtrafik och cykel utgör ofta en hel resa och innebär ett verkligt alternativ till bilen.
Gör det säkrare att cykla. Som cyklist är du ofta utsatt för osäkra miljöer, det vill vi ändra på.
Som första regering arbetar alliansregeringen med en cykelstrategi. I den nationella planen för 2014–2025 satsar Folkpartiet och regeringen drygt 4,8 miljarder kronor på åtgärder för ökad och säker cykling. Satsningar på cykelåtgärder i den nationella planen motsvarar anläggning av närmare 40 mil ny cykelväg längs det nationella vägnätet. Ovanpå detta kommer alla satsningar som görs regionalt och kommunalt.
Ett problem för många cyklister är att det inte finns någon sammanhållen planering. Det är inte rimligt att standarden på cykelvägen ska försämras när man passerar en kommungräns. Därför vill vi satsa på fler sammanhängande stråk för att underlätta cykling på längre sträckor. Cykling är en självklar del av vår nationella trafikpolitik.
I Trafikverkets nationella plan för transportsystemet 2014-2025 finns en öronmärkt andel för cykling.
Ett problem för många cyklister är att det inte finns någon sammanhållen planering. Det är inte rimligt att standarden på cykelvägen ska försämras när man passerar en kommungräns. Därför vill vi satsa på fler sammanhängande stråk för att underlätta cykling på längre sträckor.
Vi vill också göra det enklare att ta med cykeln i kollektivtrafiken. Detta är något som avgörs i respektive landsting, och på många håll är det Folkpartiet som är pådrivande. Ju fler som t.ex. kan ta med cykeln på pendeltåget, desto fler kan låta bilen stå. Det tjänar miljön på.
Trafiksäkerheten är en viktig cykelfråga. I den nationella transportplanen för 2014–2025 lyfter regeringen fram detta och ger Trafikverket ett ansvar att bevaka frågor kring cyklisternas säkerhet. Detta behöver uppmärksammas vid om- eller nybyggnader, men också när det gäller underhåll samt vid snöröjning, sandning och annan vinterväghållning.
Vi vill göra det lättare att ta med sig cykeln i kollektivtrafiken. Detta är något som avgörs i respektive landsting, och på många håll är det Folkpartiet som är pådrivande. Ju fler som t.ex. kan ta med cykeln på pendeltåget, desto fler kan låta bilen stå. Det tjänar miljön på.
Vi vill också skapa förutsättningar för barn att kunna cykla till skolan och menar att man vid planeringen av skolor ska anlägga cykelbanor och cykelparkeringar. Vi vill att barn ska få cykla på gångbana om cykelbana saknas. I skolan ingår att undervisa om trafikregler. Vi vill gärna uppmuntra kommuner att bedriva cykelutbildning för vuxna. Det är inte minst viktigt för invånare som inte fått chansen att lära sig cykla i sin ungdom. Utbildningen bör riktas även specifikt till kvinnor. Föräldrar som cyklar och lär sig trafikregler kan utbilda och uppmuntra sina barn. Om många trafikanter är både kollektivtrafikanter, gående och cyklister, samt att trängseln motverkas med mer infrastruktur, så kommer förståelsen att öka.
Cykling ska främjas och göras säkrare. Sverige är det land i EU som urbaniseras snabbast. Det ställer stora krav på en hållbar stadsutveckling och ett tydligare fokus på hållbara transporter. Där det finns trängselproblem i stora städer bör cykling och kollektivtrafik ges större utrymme på bekostnad av privatbilism. Ett ökat cyklande kan bidra till att nå en lång rad samhällsmål såsom bättre miljö, minskad trängsel och ökad hälsa.
Folkpartiet är positiva till att utnyttja ekonomiska styrmedel, detta bör även gälla åtgärder för cykling. Vi är beredda att se över regelverken så att arbetsgivare kan uppmuntra cykling.
Enligt cyklingsutredningen ska cyklar få framföras på körbana även om det finns cykelbana om det kan anses mer lämpligt med hänsyn till cykelns utformning (exempelvis om cykeln har cykelkärra, sidovagn el. dyl.). Skälet till detta är att underlätta framkomligheten för ”vanliga” cyklar på cykelbanan.
Folkpartiet vill att vägtransportsystemet utformas så att alla trafikanter omfattas av nollvisionen avseende olyckor. Alla nya 2+1 vägar ska förses med parallella cykelvägar och det är viktigt att inventera de som redan finns för att succesivt förse även dessa med cykelvägar. Utöver parallella cykelvägar kan det handla om att bygga bort plankorsningar, uppföra mitträcken eller förbättra sikten.
Huvudregeln när man bygger nya cykelbanor är att de ska vara separerade från gångvägarna.
Regeringen satsar på aktiv fritid i Landsbygdsprogrammet. Satsningen innebär 500 miljoner kronor med fokus på icke kommersiell service. Detta är investeringar i turism och kulturmiljöer men också bl.a. cykel och vandringsleder.
Detta vill Folkpartiet:
Drömprojektet är att andelen cyklister ska vara lika högt som i de mest framgångsrika cykelländerna såsom tex Danmark. Utländska cyklister som kommer till Sverige ska kunna göra besöken just för att det är så lätt att ta sig fram på cykel i framtiden.
Vi önskar de duktiga svenska tävlingscyklister, både på dam-och herrsidan, all framgång i kommande cykeltävlingar. Cykling är även en fråga om idrott.
Etiketter: Allmän handläggare, Cykeln, cykelpendlare, cykelpolitik, cykelpolitiska, Cykla, cykling, Folkpartiets, Folkpartiets Cykelpolitik, infrastruktur, Lars Tysklind, politik, svpol
Svar från Johan Nyhus och Socialdemokraterna.
Vi har påbörjat ett stort arbete med särskilda satsningar på cykel, dels på underhåll och dels investeringar i cykelbanor. Under mandatperioden har tillkommit nya cykelparkeringar, satsningar har gjorts på information och olika tjänster, samt cykelpumpar och service. I Göteborg finns nu ett cykelnät på 790 kilometer, vilket är längre än både Stockholms och Malmös nät. Den första cykelfartsgatan har byggts i Västra och Östra Hamngatan. Lånecykelsystemet Styr&Ställ har ökat och har varit mycket framgångsrikt. Vi ser en ökning på cykeln andra kvartalet i år 2014 (jmf med samma tid 2013) med ca 30 procent. Styr&Ställ har från starten 1 mars fram till juni månad 2014 ökat utlåningen med 62 procent. Det är mycket glädjande!
En attraktiv stad förutsätter täthet, sammanhållning och tillgänglighet vilket är också en förutsättning för en cykelstad. För oss socialdemokrater är det viktigt att vi fortsätter med att utveckla Göteborg till en cykelstad genom att bygga sammanhållna och gena, separata och tydligt markerade cykelstråk med fasta förbindelser över älven med tydlig vägvisning och trafikinformation. Säkerheten för cyklister måste prioriteras mer. Det behövs fler cykelgarage och goda parkeringsmöjligheter. Göteborgarna ska ges förutsättningar att cykla året runt. Vi vill också se fler cykelfrämjande åtgärder. Många av dessa idéer ligger helt i linje med remissutkastet till cykelplan 2015-2025.
Den 5 september nåddes jag av en positiv nyhet. Göteborg har slagit rekord för cyklandet – igen. Nya mätningar från Trafikkontoret visar återigen på stadiga ökningar i cykeltrafiken i Göteborg. Cyklingen har i år ökat med nära 30 procent under kvartal två jämfört med samma period 2013.
Cykelplanen är ute på remiss och jag hoppas att många göteborgare, frivilliga organisationer och företag nu tar chansen och skickar sina idéer och förslag på hur cykeln kan bli ett attraktivt, snabbt, enkelt och säkert färdmedel i vardagen.
Vill du veta mer om Socialdemokraternas Cykelpolitik i Göteborg så läs: Socialdemokraterna om Cykelpolitik i Göteborg
Upplagd av Sheen kl. 07:41 0 kommentarer
Etiketter: cykelpendlare, Cykelplan, Cykelplan 2015-2025, cykelstad, Cykla, Göteborg, Johan Nyhus, remissutkastet, Socialdemokraterna
Upplagd av Sheen kl. 14:29 0 kommentarer
Huvudbudskapet är att Stockholm ska bli en cykelstad för alla – från 0 till 100 år.
Det är inte åldern, frisyren, personligheten eller rörelsebegränsningen som ska stoppa dig. Inte heller infrastrukturen. I Stockholm ska det vara attraktivare att cykla, gå och/eller åka kollektivt än att ta bilen.
Den 6 september kl 14:00 har ni chans att cykla genom gator och torg, för att tillsammans förvandla Stockholm till en cykelstad.
Så Stockholmare cykla med STHLM Cykelkarneval, för att visa att ni vill att Stockholm skall bli en cykelstad.
Programmet i korthet är som följer:
11:00 – 13:45 Cykelutställning på Brunkebergstorg
13:45 – 14:00 Uppsamling till karnevalståget
14:00 – 15:30 Karnevalen går genom stan
15:30 – Slut och samling vid Skeppsholmen
Fullständigt program, karta och annat matnyttigt hittar du på karnevalens egen hemsida cykelkarneval.com.
Den samordnas av Naturskyddsföreningens Stockholms läns cykelgrupp är ett samarbete mellan flera organisationer.
Källa: cykelkarneval
Upplagd av Sheen kl. 15:32 0 kommentarer
Etiketter: Cykelkarneval, Cykelkarnevalen, cykelpendlare, cykelstad, STHLM, STHLM Cykelkarneval, Stockholm
Lördagen den 6 september anordnas en cykeldag som kommer att snurra runt om i Sverige. Naturskyddsföreningen vill cykelchocka Sverige!
Naturskyddsföreningen vill klimatmaxa politiken. En av pusselbitarna i en klimatmaxad politik är ordentliga satsningar på cykeln. Idag är cykeln undanskuffad i politiken, istället får bilen mest hjälp av staten. Vet du till exempel hur mycket av Sveriges infrastrukturpengar som går till cykelbanor? Inte ens EN procent! Ändå sker var tionde resa i Sverige på cykel.
Naturskyddsföreningen vill cykelchocka Sverige! Därför anordnar de en nationell cykeldag den 6 september. Då ska man sätter tryck på politiker och sprider ordet om cykeln som en av framtidens klimatsmartaste lösningar.
Här kommer cykeldagen att rulla:
Alfta, Forsparken, kl 10. Prova en elcykel.
Borås, Stadsparken, kl 11. Cykeldemonstration.
Båstad, Lyckantorget, kl 10, Cykla för klimatet.
Göteborg, Järntorget, kl 12. Klimatdemonstration på cykel - obs lördag 13 sept
Järbo, Järbo lanthandel, kl 11. Hela Järbo cyklar.
Jönköping, Östra torget, kl 14. Cykeltur.
Lund, Stortorget, kl 10. Cykeltur.
Mora, Bälter Swens Torg, 10-13. Prova olika cyklar, cykelquiz, tävling: Moras snabbaste däckbytare.
Stockholm, Brunkebergs torg, kl 14. Cykelkarneval.
Önneköp, Önneköps torg, kl 14. Cykelchock och invigningsmotion.
Österåker, Åkersberga järnvägsstation, kl 11. Cykeldag för klimatet.
Du kan arrangera något på cykeldag: Naturskyddsforeningen - cykeldagen
Källa: naturskyddsforeningen.se, naturskyddsforeningen.se - klimatmaxa
Upplagd av Sheen kl. 08:34 0 kommentarer
Etiketter: 6 september, cykelchocka, cykeldag, Cykelkarneval, cykelpendlare, nationell, Naturskyddsföreningen, Stockholm
Trafikseminariet i Tylösand hade fokus på cykelolyckorna
Vid det trafikseminariet i Tylösand som anordnas av Motorförarnas Helnykterhetsförbund är det stort fokus på cykelolyckorna.
Västnytt - Olika skötsel av cykelbanor vållar olyckor
Allra vanligast är singelolyckor. Orsaken är oftast problem med cykelbanan - det kan vara halkigt, fullt av lösgrus och gropar - eller kantstenar och olämpliga avspärrningar.
Det är stor skillnad på hur kommunerna i Västsverige sköter cykelbanorna. Underlaget på banorna är den vanligaste orsaken till allvarliga cykelolyckor.
Så det måste satsas mer på cykling, d.v.s. öka underhållet och bygga bättre cykelbanor.
Käll: Västnytt
Upplagd av Sheen kl. 17:11 0 kommentarer
Etiketter: cykelbanorna, cykelolyckor, cykelpendlare, trafikseminariet, Tylösand, Västsverige
Trafikregler för cyklar med fler än två hjul eller med cykelkärra efter 1 september
Regeringen har under sommaren beslutat om nya trafikregler för cyklar med fler än två hjul, som börjar gälla redan den 1 september.
Kravet på att använda cykelbanan när sådan finns försvinner för cyklar med fler än två hjul och cyklar med cykelkärra eller sidvagn. De får köras på körbanan istället om det är lämpligare med hänsyn till fordonets bredd.
I den nya trafikförordningen står det så här:
“Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns. Om särskild försiktighet iakttas får dock
Om särskild försiktighet iakttas får trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd.”
När detta förslaget kom i Kent Johanssons cykelutredning så förekom kritik mot att åtgärden riktade sig på fel målgrupp. Det är inte föräldrar med småbarn som i första hand vill ut i motortrafiken, utan de snabbaste cyklisterna.
Men det är ju inget krav att ge sig ut i motortrafiken, jag är bara rädd för att trycket minskar på att ordna en ordentlig cykelinfrastruktur.
Upplagd av Sheen kl. 10:08 3 kommentarer
Etiketter: cykelkärra, Cykelkärror, cykelpendlare, cyklar, cyklar med fler än två hjul, lastcyklar, lådcyklar, sidovagn, trafikregler

References: HD 
 HD 
 HD 
 HD 
 HD 
 HD 
 HD 
 HD