Source: https://blog.erreius.com/2013/08/23/resolucion-cnrt-3722013-transporte-automotor-de-pasajeros-disposiciones-legales-y-reglamentarias-infracciones-penalidades-regimen-multas-planes-de-pago-modificacion/
Timestamp: 2019-07-19 04:00:24+00:00

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RESOLUCIÓN (CNRT) 372/2013 | Transporte Automotor de Pasajeros. Disposiciones Legales y Reglamentarias. Infracciones. Penalidades. Régimen. Multas. Planes de Pago. Modificación -
RESOLUCIÓN (CNRT) 372/2013 | Transporte Automotor de Pasajeros. Disposiciones Legales y Reglamentarias. Infracciones. Penalidades. Régimen. Multas. Planes de Pago. Modificación
RESOLUCIÓN 372/2013 | Transporte Automotor de Pasajeros. Disposiciones Legales y Reglamentarias. Infracciones. Penalidades. Régimen. Multas. Planes de Pago. Modificación
ORGANISMO: Com. Nac. Regulación del Transporte
BOLETÍN: 23/08/2013
El Expediente Nº S02:0097845/2013 del Registro del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, y
Que por Resolución Nº 315 de fecha 1° de agosto de 1994 del registro de la COMISIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR, se estableció un sistema de pago en cuotas mensuales de las sanciones de carácter pecuniario aplicadas o que se aplicaren en el futuro de conformidad con lo previsto en la Ley Nº 21.844 y su reglamentación.
Que, en procura del logro de una mejor y más equitativa administración del sistema, se dictó la Resolución Nº 990 de fecha 13 de julio de 1995 del registro de la COMISIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR, por medio de la cual se sustituyeron los Artículos 1° y 2° de la resolución antes descripta, admitiendo períodos de pagos más extensos.
Que la Ley Nº 25.561, en su Artículo 1° declaró la emergencia pública en materia social, económica, administrativa, financiera y cambiaria.
Que en consecuencia, se dictó la Resolución Nº 383 de fecha 9 de abril de 2002 del registro de la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, en la cual se disminuyó el monto mínimo de cada una de las cuotas para acceder a un convenio de pago, a fin de mitigar las profundas dificultades por las que atravesaba el sector del transporte por automotor.
Que los grandes desequilibrios producidos en los últimos años en todos los ámbitos de la economía global, generaron una importante crisis económico-financiera mundial y una situación de incertidumbre general que derivó en la instrumentación de políticas por parte del Estado Nacional conducentes a compensar los desfasajes existentes.
Que se vienen realizando sostenidos esfuerzos a fin de asegurar el normal desenvolvimiento del transporte; conservar las fuentes de trabajo y satisfacer necesidades colectivas primordiales, asegurando a la población el acceso irrestricto al mismo.
Que resulta conveniente facilitar la cancelación de las deudas originadas por aplicación de los regímenes sancionatorios vigentes, a través de convenios de pago que prevean una mayor flexibilidad en la cantidad de las cuotas que las previstas en la actualidad.
Que las personas físicas y jurídicas deudoras de multas aplicadas con arreglo al procedimiento prescripto en el RÉGIMEN DE PENALIDADES POR INFRACCIONES A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS EN MATERIA DE TRANSPORTE POR AUTOMOTOR DE JURISDICCIÓN NACIONAL, es decir, el transporte de pasajeros y de cargas generales y peligrosas de jurisdicción nacional son las involucradas y las que pueden acceder a este beneficio.
Que no están incluidas aquellas multas impuestas en virtud de la aplicación del Segundo Protocolo Adicional sobre Infracciones y Sanciones de Alcance Parcial sobre Transporte Internacional Terrestre, en el marco de la ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE INTEGRACIÓN (ALADI) y teniendo en cuenta el principio de reciprocidad, estatuto rector en el derecho internacional, sería conveniente extender esta facilidad a todas las empresas extranjeras, es decir, a todas aquellas empresas originarias de países de América del Sur que hagan tránsito y transporte de cargas o pasajeros en nuestro país.
Que resulta prudente incorporar a todas aquellas personas físicas y jurídicas extranjeras a la posibilidad de acceder al beneficio de formalizar planes de pago en cuotas.
Que la GERENCIA DE ADMINISTRACIÓN Y RECURSOS HUMANOS ha tomado intervención en orden a su competencia.
Que la GERENCIA DE ASUNTOS JURÍDICOS ha tomado la intervención que le compete, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 7°, inciso d) de la Ley Nº 19.549.
Que la presente medida se dicta en uso de las facultades establecidas en el Artículo 7° del RÉGIMEN DE PENALIDADES POR INFRACCIONES A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS EN MATERIA DE TRANSPORTE POR AUTOMOTOR DE JURISDICCIÓN NACIONAL, aprobado por el Artículo 1° del Decreto Nº 253 de fecha 3 de agosto de 1995, modificado por el Artículo 4° de su similar Nº 1395 de fecha 27 de noviembre de 1998, Artículo 6° inciso j) del ESTATUTO DE LA COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE aprobado por el Decreto Nº 1388 de fecha 29 de noviembre de 1996 y el Decreto Nº 893 de fecha 5 de julio del año 2013.
EL INTERVENTOR DE LA COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE
Art. 1 – Sustitúyese el Artículo 1° de la Resolución Co.N.T.A. Nº 315, de fecha 1° de agosto de 1994, modificado por su similar Co.N.T.A. Nº 990, de fecha 13 de julio de 1996 y modificado por su similar C.N.R.T. Nº 383 de fecha 9 de abril de 2002, por el siguiente:
“Art. 1 – Las personas físicas y jurídicas deudoras de multas aplicadas con arreglo al procedimiento prescripto en el RÉGIMEN DE PENALIDADES POR INFRACCIONES A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS EN MATERIA DE TRANSPORTE POR AUTOMOTOR DE JURISDICCIÓN NACIONAL, aprobado por el Artículo 1° del Decreto Nº 253 de fecha 3 de agosto de 1995 y podrán acogerse a los siguientes planes de pago:”
“a) Dentro del plazo de DIEZ (10) días hábiles administrativos computados desde la notificación del acto sancionatorio y previa renuncia al derecho de interponer cualquier recurso o reclamo administrativo o judicial contra él, podrán celebrarse convenios de pago de hasta TREINTA Y SEIS (36) cuotas mensuales y consecutivas, siempre que el monto de cada una de ellas sea igual o mayor a PESOS QUINIENTOS ($ 500.-).”.
“Vencido el plazo a que alude el párrafo precedente y si no se hubieren promovido acciones judiciales de cobro, podrán celebrarse convenios de pago de hasta VEINTICUATRO (24) cuotas mensuales y consecutivas, en tanto el monto de cada una de ellas, sea igual o mayor a PESOS SETECIENTOS ($ 700.-)”.
“La falta de pago en tiempo y forma de DOS (2) cuotas consecutivas dará derecho, sin necesidad de interpelación previa, a reclamar el pago total de la deuda.”.
“b) Una vez promovida acción judicial de cobro sin que mediare convenio de pago previo, la deuda existente podrá saldarse hasta en VEINTICUATRO (24) cuotas mensuales y consecutivas cuyo monto individual no podrá ser inferior a PESOS UN MIL CUATROCIENTOS ($ 1.400.-). Las costas causídicas deberán sufragarse en forma previa a la celebración del acuerdo.”.
“Si se dedujere acción judicial en virtud del incumplimiento de un convenio de pago suscripto con arreglo a lo previsto en los párrafos primero y segundo del inciso a) del presente artículo, la deuda podrá saldarse hasta en DOCE (12) cuotas mensuales y consecutivas de PESOS DOS MIL ($ 2.000.-) como mínimo cada una, debiendo abonarse las costas causídicas con anterioridad a la suscripción de la nueva convención.”.
“El incumplimiento de los convenios celebrados en las circunstancias precisadas en este inciso, obstará a la celebración de nuevos acuerdos por la misma obligación.”.
“En todos los casos, los montos mínimos de cuota previsto se hallan referidos exclusivamente a amortización de capital, a los que se adicionarán los intereses correspondientes, con arreglo a lo previsto en el Artículo 2°”.
“Podrán acceder al beneficio de los planes de pago, las personas físicas y jurídicas de origen extranjero en virtud de la aplicación de multas impuestas en virtud de la aplicación del Segundo Protocolo Adicional sobre Infracciones y Sanciones de Alcance Parcial sobre Transporte Internacional Terrestre, en el marco de la ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE INTEGRACIÓN (ALADI).”.
Art. 2 – La presente resolución entrará en vigencia a partir del día siguiente al de su publicación.
23/08/2013 Deja un comentario

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