Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-4399-de-2010?documento=legcol&contexto=legcol_9052bb461c06e064e0430a010151e064&vista=STD-PC
Timestamp: 2020-02-21 04:18:09+00:00

Document:
﻿ RESOLUCIÓN 4399 DE 2010
RESOLUCIÓN 4399 DE 03 DE SEPTIEMBRE DE 2010
CONTENIDO:UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. MODIFICA LA PARTE CUARTA DE LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA, EN LO RELATIVO AL MANUAL DE OPERACIONES DE LA AERONAVE.
TEMAS ESPECÍFICOS:AERONÁUTICA CIVIL, NAVEGACIÓN AÉREA, ESPACIO AÉREO, NAVEGACIÓN COMERCIAL, AERONAVE, SALVAMENTO DE AERONAVE, SERVICIO AÉREO COMERCIAL, TRANSPORTE AÉREO, TRANSPORTE AÉREO PRIVADO, EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO PÚBLICO, PERMISO DE OPERACIÓN AÉREA, NAVE, SUJETOS DE LA NAVEGACIÓN AÉREA, AUTORIDAD AERONÁUTICA, EXPLOTADOR DE LA AERONAVE, TRABAJADOR AERONÁUTICO, PILOTO, FUNCIONES DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA, CERTIFICADO DE NAVEGABILIDAD, INSPECCIÓN A LA INDUSTRIA AÉREA, CONVENIO INTERNACIONAL, REGLAMENTO AERONÁUTICO
RESOLUCIÓN 4399 DE 2010
“Por la cual se modifica un numeral a la Parte Cuarta de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia”.
en uso de sus facultades legales y en especial las conferidas en los artículos 1782 y 1790, del Código de Comercio, en concordancia con lo establecido en los artículo 5º numerales 8 y 10, y 9º numeral 4 del Decreto 260 de 2004, y
Que de conformidad con el artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, suscrito en Chicago en 1944, los Estados contratantes se comprometen a colaborar a fin de lograr el más alto grado de uniformidad posible en sus regulaciones aeronáuticas, para lo cual, la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, creada mediante dicho Convenio, adopta normas y métodos recomendados contenidos en sus anexos técnicos y otros documentos que han de seguir los Estados Parte.
Que Colombia es miembro de la Organización Civil Internacional, OACI, y como tal debe dar cumplimiento a dicho Convenio y a las normas contenidas en sus anexos técnicos.
Que el Anexo 6 al mencionado Convenio sobre Aviación Civil Internacional, denominado “Operación de Aeronaves”, contiene normas relativas al manual de operaciones de las aeronaves, que los explotadores de las mismas deben proveer a sus tripulantes y personal de operaciones.
Que es función de la UAEAC el armonizar los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia con las disposiciones que al efecto promulgue la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, tal y como se dispone en el artículo 5º del Decreto 260 de 2004, y garantizar el cumplimiento del Convenio de Aviación Civil Internacional y sus anexos técnicos.
Que si bien, los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia incluyen normas relativas al manual de vuelo de las aeronaves, se hace necesario incluir disposiciones encaminadas a que en el diseño de dicho manual se observen los principios relativos a factores humanos, tal como lo exige el Anexo 6 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
ART. 1º—Adóptase la siguiente enmienda, modificando el numeral 4.15.2.18.8.2 de los Reglamentos aeronáuticos de Colombia, el cual quedará así:
“4.15.2.18.8.2. Manual de operaciones de la aeronave
El explotador proporcionará a su personal de operaciones y a sus tripulantes de vuelo, un manual de operaciones de la aeronave respecto a cada uno de los tipos de aeronave operada, el cual estos llevarán a bordo de la aeronave correspondiente, donde figuren los procedimientos normales, anormales y de emergencia atinentes a su operación. El manual incluirá detalles de los sistemas de la aeronave y de las listas de verificación que hayan de utilizarse.
En el diseño del manual se observarán los principios relativos a factores humanos, previendo que esté elaborado en una forma que sea fácil de consultar.
NOTA: Los textos de orientación sobre la aplicación de los principios relativos a factores humanos, se encuentran en el Manual de Instrucción sobre Factores Humanos (Documento OACI 9683).
El manual de operaciones de que trata este numeral, puede estar dividido en dos volúmenes o partes, conteniendo en el primero los procedimientos operacionales y de rendimiento de la aeronave correspondiente, incluyendo lo siguiente:
a) Limitaciones estructurales, velocidades;
b) Listas de chequeo normales y de emergencia;
c) Condiciones de despegue y de ascenso;
d) Limitaciones en ruta;
e) Aterrizaje y limitaciones de aterrizaje;
f) Regímenes de potencia de los motores;
g) Lista de equipo mínimo (MEL);
h) Lista de desviaciones (CDL).
Todos estos datos deben pertenecer al AFM y no se podrán variar sin autorización del fabricante y de la UAEAC.
El segundo volumen o parte, debe contener las descripciones de los sistemas del avión y los datos de rendimiento para usar en el vuelo y en la planificación del mismo. Estos datos deben ajustarse al AFM. Las enmiendas y revisiones a estos manuales corresponden al fabricante de la aeronave, pero deben ser aprobadas por la UAEAC”.
ART. 3º—La presente resolución rige treinta (30) días después de su publicación en el Diario Oficial y deroga las disposiciones que les sean contrarias.
Dada en Bogotá, D.C., a 3 de septiembre de 2010.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 artículo 5
 artículo 37
 artículo 5
 resolución