Source: http://poisti.to/pa/?stranka=aktuality
Timestamp: 2018-07-19 07:23:33+00:00

Document:
Čo dostanete k povinnej poistke auta zadarmo. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku
Z povinnej poistky majú poisťovne platiť aj stratu blízkeho pri nehode. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku
Poisťovne nie vždy preplatia celú haváriu. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Lovci nehôd pýtajú peniaze za to, čo už má motorista v poistke. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Spotrebné úvery Slováci najčastejšie investujú do bývania či kúpy auta. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku
Stanovisko Útvaru dohľadu nad finančným trhom Národnej banky Slovenska k likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Poisťovne musia preplatiť aj rozbité sklá áut. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Poisťovne najčastejšie preplácajú havárie. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Bojíte sa vody? Hľadajte bločky a foťte. Viac sa dočítate v súvisiacom článku
Od januára môžu poistky zarobiť menej. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Životné poistenie ONA a ON rozumie rozdielom medzi ženami a mužmi. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Väčšina ľudí jazdí bez havarijnej poistky.Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Komu sa oplatí havarijná poistka.Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku
Rast cien povinného poistenia neprichádza. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Na čo si dať pozor pri poistení bývania. Viac informácií v súvisiacom článku.
Slováci sa proti povodniam poisťujú nedostatočne. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Úver, či leasing auta? Čo sa oplatí viac, sa dočítate v súvisiacom článku.
Na nehody v práci existuje poistka. Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku
PZP bude slovenským vodičom od januára 2012 kryť chrbát viac ako doteraz.Viac informácií sa dočítate v súvisiacom článku.
Ponuku všetkých poisťovní, najlepšie sadzby, okamžitú platnosť Vašej novej zmluvy ako aj mnoho ďalších zaujímavých informácií nájdete na portáli www.poisti.to
Prečo vám poisťovňa nechce preplatiť čelné sklo, k
13.01.2014: Nemohli ste za to, ale iné auto vám malým kamienkom, ktorý odskočil spod kolies, poškodilo čelné sklo. Ide o tisícky prípadov ročne. V drvivej väčšine sa odškodnenia od poisťovne vodiči nedočkajú. Riešenie môže priniesť až novelizácia celého zákona o povinnom zmluvnom poistení Rozbilo vám okoloidúce auto čelné sklo a žiadate poisťovňu o preplatenie škody? Zrejme v poisťovniach nepochodíte. Nič na tom nezmenilo ani stanovisko Národnej banky Slovenska (NBS), ktorá v lete poisťovniam odporúčala, aby klientom z ich povinnej zmluvnej poistky škodu preplatila. „Pokiaľ má vodič uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, je poisťovateľ povinný takúto škodu zaňho nahradiť,“ tvrdí NBS. Poisťovne stanovisko nepretavili do reality a aj po rokoch ich praktiky pokračujú ďalej, Šťastnejší sú len tí, ktorí majú uzatvorené havarijné poistenie či samostatné poistenie čelného skla, z ktorých je škoda preplatená. Samozrejme, často s nutnosťou zaplatenia povinnej minimálnej spoluúčasti. Ostatní musia výmenu skla a montáž za stovky eur utiahnuť komplet z vlastného vrecka. Získať dôkaz je takmer nemožné Názor vodičov na postoj bánk, ktoré sa zdráhajú preplácať opravu skiel z PZP, nie je ťažké vytušiť. No čím vlastne argumentujú (alebo podľa vodičov vyhovárajú sa) poisťovne? Príklad: Z balkóna obyvateľa paneláku padne črepník a rozbije strechu auta na ulici. Nešťastný vodič zazvoní u majiteľa príslušného bytu a bude žiadať náhradu škody. Majiteľ črepníka zrejme nevyplatí vodičovi sumu za opravu auta hneď na ruku, ale bude žiadať dôkaz (v tomto prípade črepník na streche poškodeného auta a hlinu na kapote auta). Tento dôkazový materiál požadujú poisťovne aj od vodičov. V prípade letiaceho kamienka, ktoré poškodilo čelné sklo, to, samozrejme, nie je také jednoduché. Situácia mohla vzniknúť napríklad v zime, keď cestári nešetria štrkom. Na autami preplnenej ceste je už len identifikácia vinníka takmer nemožná. V závislosti od miery poškodenia môže vodič byť aj v takom šoku, že má vôbec problém sústrediť sa na cestu a jednoducho nie je v jeho silách poznačiť si poznávaciu značku auta. Respektíve, poškodenie sa prejaví až neskôr, keď malá puklina roztrhne celé sklo. Poisťovne, ktoré nechcú preplácať tento typ škody, sa odvolávajú na dodržiavanie zákonov. Konkrétne pri určovaní zodpovednosti vstupujú do hry dva: Občiansky zákonník a zákon o PZP. Občiansky zákonník definuje takzvanú objektívnu zodpovednosť. Tá znamená, že svojej zodpovednosti za škodu na druhom aute sa nemôže vodič zbaviť, ak bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke vozidla. Škodu – poškodené sklo - by podľa tohto výklady mala teda preplatiť poškodenému poisťovňa vinníka. Poisťovne s týmto výkladom nesúhlasia a držia sa svojho hesla: „Stanovisko NBS nemá zásadný vplyv na naše postupy. Neexistuje principiálny rozpor medzi týmto stanoviskom a spôsobom, ako pristupujeme k likvidácii predmetného typu škodových udalostí,“ vraví pre TREND.sk hovorkyňa ČSOB poisťovne Zuzana Eliášová. Poisťovňa podľa slov hovorkyne vyhovela len 15 až 20 percentám žiadostí klientov, čo je štandardné číslo pre celý trh. Poisťovne prešetrujú nielen vinníka, ale aj poškodeného Ako si dovolia zvyšok zamietnuť? Poisťovne narábajú pri svojej argumentácii so zákonom o PZP. Tvrdia, že v prípade plnenia z PZP sa musí hodnoverne preukázať zodpovednosť konkrétneho a nie fiktívneho prevádzkovateľa, z ktorého poistky sa bude škoda na čelnom skle hradiť. Má sa tak predísť poistným podvodom tým, že obe strany budú jednoznačne identifikované. Problém je, že možnosť identifikovať vinníka je pri poškodení skla počas jazdy autom takmer nulová. Aj v prípade, že poškodený vodič zastaví vinníka, je prakticky len na vinníkovi, či si uzná svoju chybu a obe strany spíšu zápisnicu a prípad nahlásia. „Po našich cestách behá asi 120-tisíc áut, ktoré nemajú zaplatenú poistku na PZP. Myslíte si, že ich nahovoríte, aby ste podpísali protokol? Poisťovňa škodu síce môže zaplatiť, ale náklady (regres) bude žiadať priamo od vodiča, ktorý škodu spôsobil,“ vraví pre TREND šéfka Slovenskej asociácie poisťovní Jozefína Žáková. Ak by aj nastala táto situácia, že vodiči sa dohodnú a spíšu protokol, poisťovňa by stále ešte nebola spokojná. Skúmať by začala nielen pochybenie vinníka, ale aj poškodeného. Čo to znamená? V súlade so súdnou praxou sa posudzujú nielen objektívne, ale aj subjektívne okolnosti vzniku škody u oboch vodičov. Na strane poškodeného motorového vozidla si poisťovňa dáva pozor, či jeho vodič dodržal pravidlá cestnej premávky ako rýchlosť, prispôsobenie spôsobu jazdy vzhľadom na stav vozovky či dodržanie vzdialenosti medzi autami. Ak nie, dochádza ku kráteniu poistnej sumy. Napríklad preto, že poškodený nedodržal dostatočnú vzdialenosť od auta pred sebou, hoci vodič vedel (mal podľa poisťovne vedieť), že podľa povahy stavu cesty môže dôjsť k odskakovaniu kameňov. A v lepšom prípade môže rátať s tým, že poisťovňa mu preplatí aspoň časť opravy. I. Fekete definoval aj zložitejší príklad: Ak kameň odrazený od motorového vozidla A rozbije sklo na auto B a to vojde do protismeru vodičovi s autom C, s ktorým sa zrazí, je účasť na spôsobení škody nielen pri aute B a C, ale aj na strane vodiča A. Poisťovňa potom rozdelí mieru účasti aute A na 90 percent a autu B na 10 percent. Vodič C by nemal mať žiadnu účasť na vzniku škody. Vinník, hoci od jeho kolesa kameň odskočil, sa môže takzvane vyviniť. Poisťovne tvrdia, že NBS svojím rozhodnutím neumožňuje vodičovi, ktorý mal rozbiť čelné sklo, obhájiť sa, ale automaticky ho stavia do pozície vinníka aj v prípade, že „škode nemohol zabrániť ani pri vynaložení všetkého úsilia“. Kedysi štandard, dnes snaha o zmenu Ešte pred niekoľkými rokmi sa na preplatenie opravy čelného skla dalo relatívne spoľahnúť. Zlaté časy pre spotrebiteľov platili do roku 2002. Dovtedy sa automaticky hradili všetky škody na čelných sklách, pretože všetci poistenci boli klientmi jednej monopolnej inštitúcie – Slovenskej poisťovne. V mnohých prípadoch sa v tom čase neskúmalo ani to, či nejde o poistný podvod. Stávalo sa, keď sa k poškodeniu auta priznal sused alebo kolega, len aby sa formálne dokázala niečia chyba. Do problematiky odškodnenia čelných skiel sa po nezhodách NBS s poisťovňami vmontovalo aktuálne aj ministerstvo financií. Vytvorila sa pracovná skupina, ktorá má uvažovať nad prípadnou zmenou zákona o PZP tak, aby sa problémy s likvidáciou čelných skiel definitívne vyriešili. Do úvahy prichádzajú viaceré varianty legislatívnych zmien, ktoré sú známe aj v Európe. Ide napríklad o vylúčenie čelných skiel z poistného krytia alebo zavedenie spoločného systému povinného bonusu a malusu. Kedy by mohlo dôjsť k novele zákona, zatiaľ nie je známe. Poisťovne sa už teraz obávajú, že ak by sa v legislatíve presadil názor NBS, a teda že pri čelných sklách majú byť poisťovne „ústretovejšie“ pri preplácaní škody, môže nastať tlak verejnosti aj na voľnejšie podmienky pri dokazovaní iných škôd vzniknutých v dôsledku podobných situácií. Napríklad ak vodiča zničí auto nárazom do stromu tvrdiac, že k tomu došlo v dôsledku osvetlenia iným vozidlom či dokonca slnkom. Ako sa brániť? Len súdmi V prípade, ak sa obaja vodiči dohodli, že k škodovej udalosti došlo a poisťovňa napriek tomu odmietla škodu preplatiť, má poškodený zatiaľ dve možnosti. Obrátiť sa na NBS alebo sa s poisťovňou súdiť. NBS je pritom len predprípravou na súdny spor. „V prípade, že poisťovňa nepristúpi v uvedenom prípade k poistnému plneniu, môže sa poškodený obrátiť na NBS so svojím podaním. NBS podanie prešetrí a zašle poškodenému stanovisko v jeho veci, ktoré môže použiť na súde,“ vraví pre TREND.sk hovorkyňa centrálnej banky Jana Kováčová. Na súdne spory sa poisťovne sčasti spoliehajú, pretože len zlomok ľudí na ne má čas, peniaze a energiu. A stanovisko NBS nie je záväzné, súd k nemu môže prihliadnuť v zmysle zásady voľného hodnotenia dôkazov. Sklá praskajú čoraz viac Poisťovne sa zdráhajú preplácať škody skiel, samozrejme, aj preto, že, ak by súhlasili, prejavilo by sa to na ich nákladoch. Počet takýchto škôd sa od roku 2002 medziročne zvyšuje zhruba o päť až 10 percent. V roku 2010 škody na čelnom skle predstavovali v niektorých menších poisťovniach dokonca viac než polovicu nahlasovaných poistných udalostí z PZP, povedal pred časom pre Poistné rozhľady šéf Slovenskej kancelárie poisťovateľov Imrich Fekete. Jedna z najväčších poisťovní na našom poistnom trhu mala v roku 2010 hlásených 6 350 škôd na čelných sklách. Úspešné prípady, keď poisťovňa musela platiť V minulosti prebehlo niekoľko súdnych sporov o náhradu škody za poškodené čelné sklo. Okresný súd v Michalovciach v júni napríklad vyhovel vodičovi, ktorý sa súdil s poisťovňou Kooperativa. Cesta v dedine Trhovište sa vtedy opravovala a auto pre ním mu rozbilo vymrštením kameňa čelné sklo. Jeho výmena a montáž stála vyše 800 eur. S vinníkom na aute Hyundai sa dohodli a škodu ohlásili. Kým poisťovňa vinníka Komunálna poisťovňa časť nákladov uhradila (šlo o 512 eur), Kooperativa z dôvodu spoluúčasti poškodeného na spôsobenej škode zvyšok odmietla preplatiť. Súd rozhodol, že Kooperativa „nemala kvalifikovaný právny dôvod na odmietnutie poskytnutia tohto poistného plnenia a ani počas súdneho konania nevyprodukovala žiaden dôkaz, ktorý by toto jej stanovisko preukázal“. V tom istom mesiaci uspel na Okresnom súde v Trenčíne aj vodič, ktorý viedol súdny spor Wüstenrot poisťovňou. Škoda za výmenu čelného skla bola vyčíslená na vyše 900 eur a aj v tomto prípade sa vinník s poškodeným dohodli na nahlásení poistnej udalosti, čo je prvý základ úspechu pri prípadnom súdnom spore. Úspešnosť týchto prípadov mohla byť ojedinelá, pretože prax podľa poisťovní potvrdzuje, že v 95 percentách prípadov škôd na čelnom skle nie je možné jednoznačne preukázať, že kameň odletel od konkrétneho motorového vozidla. Zdroj: www.etrend.sk
11.11.2014: Poisťovne núkajú k povinnému zmluvnému poisteniu asistenčné služby. Allianz Slovenská poisťovňa: Asistenčné služby sú určené pre dvojstopové vozidlá s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou do 3,5 tony. Služby možno využívať v Slovenskej republike a v Českej republike, ako aj v ostatných krajinách Európy vrátane európskej časti Ruska a európskej časti Turecka, s výnimkou Moldavska a Bieloruska. Ak nastanú v jednom poistnom období rôzne škody, je možné záruky asistenčnej služby pre vozidlá využiť opakovane. V rámci asistenčných služieb sa poskytuje: príchod cestnej služby, oprava vozidla na mieste a odťah vozidla, ak došlo k poruche alebo vozidlo je po nehode nepojazdné, vyslobodenie vozidla, ubytovanie v núdzi po nehode, poruche alebo odcudzení vozidla, návrat do miesta bydliska po nehode, poruche alebo odcudzení vozidla, zabezpečenie náhradného vozidla po nehode, poruche alebo odcudzení vozidla, uschovanie nepojazdného vozidla.Klienti Allianz SP môžu využiť tú výhodu, že v prípade súbežného povinného zmluvného poistenia a havarijného poistenia sa limity asistenčných služieb z oboch poistení sčítajú. Kooperativa: Pri poistení Partner majú klienti k dispozícii tieto asistenčné služby: V prípade havárie poisťovňa zabezpečí na Slovensku opravu auta na mieste, odťah do najbližšieho servisu (max. 100 km), úschovu vozidla počas siedmich dní a zorganizuje odťah do miesta bydliska. Ak oprava trvá dlhšie ako osem hodín, poisťovňa uhradí ubytovanie v hoteli na jednu noc (max. 66,38 eura) alebo taxi (99,58 eura) alebo náhradné auto (na 24 hodín), alebo pokračovanie cesty vlakom. V prípade poruchy všetky tieto služby poisťovňa môže zorganizovať a zaplatí ich klient. Poisťovňa ponúka aj pomoc pri strate kľúčov (50 eur), oprave defektu (50 eur), dovoz paliva (50 eur), vyprázdnenie nádrže a prečerpanie paliva (50 eur). Tieto služby sú dostupné iba na Slovensku. V zahraničí môže klient využiť pomoc vo finančnej tiesni maximálne do sumy 500 eur. Kooperativa ponúka aj predcestovnú asistenciu a administratívno-právnu asistenciu. Komunálna poisťovňa: Pri poistení Garant Plus poisťovňa ponúka asistenciu pre prípad havárie a poruchy vozidla. Pri nehode na Slovensku má klient k dispozícii opravu na mieste alebo odťah do najbližšieho servisu (do 50 km), úschovu nepojazdného vozidla počas siedmich dní alebo zorganizovanie odťahu do miesta bydliska. Ak oprava trvá dlhšie ako osem hodín, poisťovňa zabezpečí ubytovanie v hoteli na jednu noc (66 eur) alebo taxi (100 eur) alebo požičanie auta na 24 hodín, alebo pokračovanie cesty vlakom alebo autobusom. Pri poruche tieto služby môže poisťovňa zorganizovať, ale zaplatí ich klient. Pri krádeži auta na Slovensku poisťovňa uhradí hotel na jednu noc (do 66 eur), zapožičanie auta na 24 hodín a pokračovanie cesty vlakom alebo autobusom. Poisťovňa ponúka na Slovensku aj pomoc pri strate kľúčov (50 eur), oprave defektu (50 eur) a pomoc pri zámene a vyčerpaní paliva – dovoz paliva (50 eur) a odťah do servisu (50 eur). V zahraničí môže klient pri nehode alebo poruche využiť pomoc v prípade finančnej tiesne do 500 eur. Poisťovňa ponúka aj predcestovnú asistenciu a administratívno-právnu asistenciu. Generali: Pri nehode poisťovňa zabezpečí opravu na mieste (85 eur v SR, 90 eur v zahraničí) alebo odťah do najbližšieho servisu (250 eur), úschovu vozidla počas troch dní a zorganizuje odťah do miesta bydliska. Pri poruche vozidla v zahraničí poisťovňa zabezpečí opravu na mieste (90 eur) alebo odťah (200 eur), úschovu vozidla počas troch dní a zorganizuje odťah domov. Pri poruche na Slovensku tieto služby poisťovňa zorganizuje a platí ich klient. Ak oprava po nehode trvá viac ako osem hodín, poisťovňa zabezpečí ubytovanie (na Slovensku jedna noc za max. 70 eur, v zahraničí dve noci po 75 eur) alebo náhradné vozidlo na 72 hodín, alebo pokračovanie v ceste vlakom a v zahraničí aj lietadlom. Ak oprava po poruche v zahraničí trvá viac ako 8 hodín, má klient nárok na rovnaké služby ako pri nehode, na Slovensku však len na ich zorganizovanie. Pri krádeži auta v zahraničí poisťovňa zabezpečí ubytovanie v hoteli na dve noci (2×75 eur) alebo náhradné auto na 48 hodín, alebo pokračovanie v ceste vlakom alebo lietadlom. Poisťovňa ponúka v zahraničí aj pomoc pri strate kľúčov (50 eur), defekte (50 eur), zámene alebo vyčerpaní paliva (dovoz paliva 50 eur, prečerpanie paliva 50 eur). Na Slovensku tieto služby zorganizuje. Poisťovňa núka v zahraničí aj pomoc pri nákupe náhradných dielov a pomoc v prípade finančnej tiesne. Na Slovensku i v zahraničí majú klienti nárok na právnu asistenciu v prípade súdneho sporu do výšky tisíc eur za rok. Poisťovňa núka aj zabezpečenie lekárskej asistencie v zahraničí (organizácia). Na Slovensku ponúka zorganizovanie týchto služieb: drink taxi, odvoz vozidla do servisu, výmena pneumatík, kontrola STK a EK a odvoz dieťaťa na bezpečné miesto určené klientom. Genertel: V prípade nehody alebo poruchy vozidla poisťovňa zabezpečí opravu na mieste alebo odťah do najbližšieho servisu, prípadne úschovu nepojazdného vozidla počas troch dní a odťah do miesta bydliska. Ak oprava trvá dlhšie ako osem hodín, má klient nárok na ubytovanie počas maximálne troch nocí alebo zapožičanie automobilu na tri dni, alebo zabezpečenie cesty vlakom (v zahraničí aj lietadlom). Asistenčné služby pre prípad poruchy poskytuje poisťovňa len pre autá, ktoré nemajú viac ako 10 rokov. Pri krádeží automobilu poisťovňa zabezpečí zapožičanie auta (3 dni), pokračovanie cesty vlakom a v zahraničí aj lietadlom. Asistenčná služba zabezpečí pomoc aj pri strate kľúčov od auta, nedostatku pohonných hmôt, opravu defektu, pomoc pri zámene alebo vyčerpaní paliva, opravu v prípade vybitej batérie. Poisťovňa ponúka aj zorganizovanie služby alkohol taxi či zorganizovanie právnej asistencie v prípade súdneho sporu. Súhrnný limit na asistenciu v SR je 100 eur a v zahraničí 300 eur. Union poisťovňa: Pri poistení PZP Optimum poskytuje Union asistenčné služby na území SR do limitu 150 eur a v zahraničí do 250 eur. V prípade nehody má klient právo na opravu na mieste (do 75 eur), odťah vozidla do najbližšieho servisu v SR (na Slovensku 150 eur, v zahraničí 250 eur), úschovu vozidla počas troch dní, ubytovanie v hoteli na jednu noc (50 eur na osobu), návrat alebo pokračovanie v ceste vlakom, lietadlom alebo autobusom, zapožičanie náhradného vozidla (iba v SR). Pri poruche vozidla poisťovňa zabezpečí opravu na mieste (do 50 eur) či odťah vozidla do najbližšieho servisu (100 eur). Pri krádeži má klient právo na ubytovanie v hoteli na dve noci (iba v zahraničí), návrat vlakom, lietadlom alebo autobusom (iba zo zahraničia) a na náhradné vozidlo (iba SR). Poisťovňa zároveň môže zorganizovať pomoc v prípade straty kľúčov, pri vyčerpaní alebo zámene paliva, opravu defektu (50 eur), opravu vybitej batérie (50 eur), zorganizovať lekársku starostlivosť po havárii, pomoc vo finančnej tiesni či návrat vozidla zo zahraničia domov. Astra poisťovňa: Na Slovensku ponúka asistenčné služby do výšky 120 eur a v zahraničí do 400 eur za poistné obdobie. V prípade nehody má klient nárok na opravu na mieste (do 60 minút), odťah do najbližšieho servisu (do 30 km), úschovu vozidla na tri dni, zabezpečenie náhradnej dopravy vlakom prvej triedy. Pri oprave dlhšej ako 8 hodín a pri krádeži vozidla poisťovňa zabezpečí ubytovanie v trojhviezdičkovom hoteli na jednu noc. Poisťovňa môže aj zorganizovať (platí klient): pomoc pri strate kľúčov, otvorenie vozidla, pomoc pri nedostatku alebo zámene paliva, opravu defektu a vybitého akumulátora, náhradné vozidlo, náhradného vodiča, vyzdvihnutie opraveného vozidla, návrat do vlasti neopraveného auta, zaslanie náhradných dielov, zošrotovanie vozidla po nehode, finančnú hotovosť pre prípad núdze. Poisťovňa ďalej ponúka aj predcestovnú asistenciu a administratívno-právnu asistenciu. Wüstenrot poisťovňa: Pri nehode na Slovensku alebo v Česku poisťovňa zabezpečí opravu vozidla na mieste (do 70 eur) alebo dopravu do najbližšieho servisu (70 eur), alebo úschovu auta počas piatich dní, alebo zorganizuje odťah vozidla do miesta bydliska. Pri poruche poisťovňa tieto služby len zorganizuje a uhradí ich klient. Ak oprava po nehode trvá viac ako 8 hodín, poisťovňa zabezpečí ubytovanie na jednu noc (70 eur na osobu) alebo zabezpečí pokračovanie cesty vlakom, autobusom taxíkom alebo náhradným vozidlom. Pri krádeži vozidla v SR alebo ČR poisťovňa zabezpečí ubytovanie na jednu noc (70 eur) alebo zabezpečí pokračovanie v ceste alebo návrat domov vlakom, autobusom, taxíkom alebo náhradným autom. Poisťovňa zorganizuje aj pomoc pri strate kľúčov, zámene alebo vyčerpaní paliva a pomoc pri defekte. V zahraničí má klient v prípade nehody nárok na opravu na mieste (do 110 eur), alebo odtiahnutie auta do najbližšieho servisu (110 eur), úschovu auta počas piatich dní, alebo poisťovňa zorganizuje odťah auta do miesta bydliska. Pri poruche poisťovňa tieto služby zorganizuje a uhradí ich klient. Ak oprava po nehode trvá dlhšie ako osem hodín, poisťovňa uhradí hotel na jednu noc (90 eur) alebo uhradí a zorganizuje pokračovanie v ceste alebo návrat domov vlakom, autobusom, taxíkom, lietadlom alebo náhradným autom. Pri krádeži auta v zahraničí poisťovňa uhradí ubytovanie na jednu noc (90 eur) alebo zabezpečí pokračovanie v ceste alebo návrat domov vlakom, autobusom, taxíkom, lietadlom alebo náhradným autom. Poisťovňa zorganizuje v zahraničí aj pomoc pri strate kľúčov, zámene a vyčerpaní paliva alebo pri defekte. Uniqa: Technická asistencia pre prípad nehody – poistnej udalosti: oprava (odtiahnutie), úschova vozidla, pokračovanie v ceste, repatriácia vozidla, vrak po nehode, dodanie náhradných dielov. Technická asistencia pre prípad poruchy, ktorá nie je poistnou udalosťou: oprava (odtiahnutie), úschova vozidla, pokračovanie v ceste. Technická asistencia pre ostatné prípady: krádež vozidla, strata kľúčov, vyčerpanie a výmena paliva, defekt, lekárska starostlivosť po havárii, finančná tieseň oprávneného užívateľa. Administratívno-právna asistencia: právne a administratívne informácie, technická pomoc v núdzi, tlmočenie a preklad telemostom, strata dokladov, vzťahy s policajnými orgánmi po nehode, pomoc v prípade uväznenia po havárii, pri súdnom pojednávaní po havárii a právna asistencia po nehode. ČSOB poisťovňa: V prípade nehody poisťovňa zabezpečí opravu na mieste (120 eur SR, 200 zahraničie), alebo odťah (120 eur v SR, 250 eur v zahraničí), alebo odťah do miesta bydliska (120 eur v SR, 250 eur v zahraničí), alebo úschovu auta počas siedmich dní na Slovensku alebo desiatich v zahraničí. Ak oprava trvá viac ako osem hodín, poisťovňa zabezpečí hotel (jedna noc v SR do 85 eur, dve noci v zahraničí do 85 eur za noc) alebo náhradné auto na štyri dni, alebo pokračovanie v ceste vlakom a v zahraničí aj lietadlom a odťah do miesta bydliska (SR 105 eur, zahraničie 350 eur), poisťovňa môže uhradiť aj taxi (30 eur SR, 100 eur zahraničie). Pri poruche poisťovňa zabezpečí opravu na mieste (70 eur v SR, 150 eur v zahraničí) alebo odťah do najbližšieho servisu alebo miesta bydliska (70 eur v SR, 150 eur v zahraničí), alebo úschovu auta počas troch dní. Pri oprave dlhšej ako osem hodín poisťovňa uhradí hotel na dve noci (iba zahraničie 85 eur na noc) alebo zapožičanie auta na štyri dni (zahraničie), alebo vlak či lietadlo (iba zahraničie). Na Slovensku túto pomoc zorganizuje. Klient môže využiť aj taxi (30 eur SR, 100 eur zahraničie). V prípade krádeže poisťovňa zabezpečí hotel (1 noc v SR do 85 eur, 2 noci v zahraničí do 85 eur za noc) alebo náhradné auto na 48 hodín, vlak, lietadlo (zahraničie), alebo taxi (30 eur SR, 100 eur zahraničie). Poisťovňa ponúka aj pomoc pri strate kľúčov (60 eur), defekte (60 eur), zámene alebo vyčerpaní paliva (50 eur), pomoc pri vybitej batérii (50 eur) a v zahraničí aj poskytnutie úveru na opravu do 2 000 eur. Groupama: Ponúka motoristom opravu vozidla na mieste (90 eur v SR, 150 eur v zahraničí), alebo odťah do najbližšieho servisu (90 eur v SR, 150 eur v zahraničí) a úschovu nepojazdeného vozidla počas troch dní. Ak oprava trvá viac ako 8 hodín, poisťovňa zabezpečí ubytovanie (SR dve noci – 60 eur za noc, zahraničie tri noci 70 eur za noc) alebo náhradné auto na jeden deň, alebo vlak druhej triedy. Poisťovňa núka aj zorganizovanie právnej asistencie v prípade súdneho sporu. Zdroj: www.pravda.sk
Z povinnej poistky majú poisťovne platiť aj stratu
04.11.2013: Poisťovne musia odškodňovať pozostalých po obetiach dopravných nehôd, PZP zdražie časom a mierne. Koľko peňazí stojí strata blízkeho, budú naďalej určovať súdy. BRATISLAVA, LUXEMBURG. Keď pred piatimi rokmi zomrel pani Kataríne Haasovej pri autonehode manžel, s ktorým má štvorročnú dcéru, od vinníka nehody požadovala cez súd odškodné za jeho smrť. Okresný súd vo Vranove nad Topľou vyčíslil odškodné na 15-tisíc eur. Zaplatiť ich síce mal vinník, no súd vyzval poisťovňu Allianz, v ktorej mal povinné zmluvné poistenie (PZP), aby odškodné vyriešila z poistky. Odmietla. „Odškodné nie je kryté povinným poistením,“ vysvetľovala poisťovňa. Preplatiť musia aj city Spor sa preto dostal až na Súdny dvor Európskej únie. Pred dvomi týždňami rozhodol, že doterajšia prax našich poisťovateľov nebola správna. Keď vnútroštátne zákony umožňujú pozostalým žiadať od vinníkov dopravných nehôd odškodné, poisťovne sú povinné ho zaplatiť z povinného zmluvného poistenia, píše sa v rozsudku. Krajský súd v Prešove, ktorý prípad pani Haasovej Súdnemu dvoru poslal, stihol minulý týždeň rozhodnúť v neprospech poisťovní. V novom procese bude musieť byť zapojená aj poisťovňa Allianz, aby po jeho skončení zaplatila vysúdenú sumu. Súdom sa nedá vyhnúť Náš Občiansky zákonník umožňuje žiadať odškodné za emocionálne utrpenie, verdikt súdu teda platí na všetky naše poisťovne. Pozostalí sa súdnym procesom nevyhnú, pretože len súd môže vyčísliť odškodné za stratu blízkeho človeka. Poisťovne verdikt Súdneho dvora spochybňujú, dá sa teda očakávať, že sa povinnosti platiť odškodné pozostalým z povinnej poistky budú brániť. Pozostalí sa súdom nevyhnú ani vtedy, keby poisťovne prijali svoju zodpovednosť. Vždy si bude treba počkať, ako vypočíta odškodné súd. „Časom sa vytvorí určité rozpätie peňažných náhrad, ktoré budú súdy priznávať, čo nepriamo môže priniesť určitú formu paušalizácie,“ myslí si partner advokátskej kancelárie TaylorWessing e/n/w/c Radovan Pala. Na príbuzných obetí dopravných nehôd budú platiť aj rovnaké poistné limity ako na priamych účastníkov nehody. Poisťovne teda musia byť pripravené na to, že súd môže vypočítať odškodné za stratu manžela a otca aj na milión eur a vynásobiť sumu počtom pozostalých. Poistné zdražie až neskôr Keby súdy priznávali pozostalým len stotisíc eur, pri počte asi tristo obetí nehôd ročne by sa musela zvýšiť cena povinného poistenia. Najbližšie mesiace vodičov zdražovanie PZP nečaká, očakáva sa, že tlak na zvyšovanie cien príde až po niekoľkých rozsudkoch slovenských súdov, ktoré priznajú odškodné pozostalým po obetiach nehody a prikážu poisťovni, aby ho zaplatila. Alebo keby vláda prijala zákon, ktorý bude riešiť podrobnosti odškodňovania. O koľko by povinná poistka zdražela, sa dá preto len ťažko predpovedať, no podklady Súdneho dvora ponúkajú odpoveď. Napríklad vo Švédsku, kde chcú napísať do zákona podrobnosti o odškodňovaní obetí dopravných nehôd, vláda počíta, že poistné zdražie najviac o percento či dve. V Bulharsku podľa Súdneho dvora nemal takýto zákon významné dosahy na poistné. Zdroj: www.sme.sk
07.10.2013: Pre neopatrnú jazdu vodičov poisťovne každý rok riešia približne 120-tisíc havárií. Majitelia automobilov, ktorí mali tú smolu, že do nich niekto nabúral, nie vždy dostanú preplatené všetky náklady spojené s haváriou. Poisťovne totiž stopercentne preplácajú len služby spoločností dohodnutých v povinnom zmluvnom poistení. Využívaním služieb takzvaných lovcov dopravných nehôd tak ľudia zbytočne prichádzajú o peniaze. „Klientku poisťovne s veľkou škodou na zdraví navštívil zástupca odškodňovacej firmy v mieste bydliska, klopal na dvere a ponúkal jej služby. Keďže mu neotvorila, v schránke nechal vizitku a informoval ju, že za vybavenie škody na zdraví bude platiť 30 percent z vymoženej náhrady škody,“ povedala Jozefína Žáková, generálna riaditeľka Slovenskej asociácie poisťovní. Spomínaná firma nešťastnú vodičku oslovila hneď po havárií. Tá v strese podpísala plnú moc spoločne so zmluvou o postúpení pohľadávky, čím dala firme voľné ruky na vybavenie celej dopravnej nehody, vrátane odškodnenia za utrpené úrazy. Takzvaní lovci dopravných nehôd sa vždy zameriavajú len na poškodených vodičov. Následne si svoje služby nechávajú preplatiť z poistky šoféra spôsobiaceho dopravnú nehodu. „Problémom je, že pri priamom vybavovaní nárokov s poisťovňou klient dostáva 100 percent plnenia, na ktoré má nárok, pričom pri využití služieb lovcov nehôd musí za túto službu uhradiť dohodnutú províziu, ktorá predstavuje niekedy až 30 percent z plnenia poisťovne,“ upozornil Imrich Fekete, výkonný riaditeľ Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Lovci dopravných nehôd sa poškodeným vodičom snažia zabezpečiť služby ako vymáhanie škôd na zdraví, odtiahnutie poškodených vozidiel, poskytnutie náhradného automobilu a opravu v spriaznených servisoch. „Väčšina lovcov dopravných nehôd sú seriózni podnikatelia a problémy sú len s časťou z nich. Ak napríklad menej poctivá odťahová služba nechá nabúraný automobil opraviť v neautorizovanom servise, tak sa vozidlu automaticky skončila záruka,“ povedal Miroslav Doležal, generálny riaditeľ Mondial Assistance. Táto spoločnosť podniká už 15 rokov na Slovensku i v Českej republike v oblasti asistenčných služieb. Vodiči, ktorí sa chcú vyhnúť zbytočným starostiam, by tak po dopravnej nehode mali volať na telefónne číslo uvedené v zmluve o povinnom zmluvnom poistení. „Autorizovaná odťahová služba nebude od vodiča na mieste dopravnej nehody žiadať podpísať splnomocnenie, lebo všetko potrebné je už dohodnuté v povinnom zmluvnom poistení,“ priblížil Doležal. Na druhej strane, príliš silná regulácia odťahových služieb by mohla viesť k zníženiu konkurencie a následnému zdražovaniu asistenčných služieb zo strany poisťovní. Štát by situáciu mohol vyriešiť zákazom podpisovania zmlúv hneď po uskutočnení dopravnej nehody, obmedzením odvozu automobilu do neautorizovaných servisov bez vedomia majitelia, alebo stanovením rovnakých poplatkov za asistenčné služby pre autorizované aj neautorizované spoločnosti. Zdroj: www.pravda.sk
Lovci nehôd pýtajú peniaze za to, čo už má motoris
04.10.2013: Poisťovne sa v poslednom období čoraz častejšie na Slovensku stretávajú s takzvanými lovcami nehôd v rámci kolízií vozidiel. Najčastejšou praxou týchto lovcov je podľa vyjadrení Slovenskej asociácie poisťovní skorý príchod na miesto nehody a okamžité vyhľadanie poškodeného. Často využívajú najmä stres a neznalosť účastníkov nehody. Od poškodeného si nechajú podpísať plnú moc a zmluvu o postúpení pohľadávky na ich spoločnosť, pričom väčšinou je v zmluve uvedené, že ak sa ich pohľadávka neuspokojí zo strany poisťovne, bude ju musieť uhradiť sám klient. Klient si tak v konečnom dôsledku bude musieť podľa generálnej riaditeľky asociácie poisťovní Jozefíny Žákovej zaplatiť za služby, ktoré už raz zaplatil v poistnom. V rámci povinného zmluvného poistenia poisťovne využívajú pre uľahčenie práce asistenčné služby. Avšak podľa Žákovej sa asistencia automaticky nerovná lovcom nehôd, nejde o konkurenciu. „Asistenciu má klient vopred zaplatenú. Predmet podnikania lovcov nehôd nie je zákonne upravený. Je na samotnom klientovi, ktorý sa rozhodne, čo v kritickej situácii využije,“ povedala Žáková. Ako dodala, takéto skúsenosti majú aj v susednej Českej republike, kde v rámci riešenia tejto situácie sú už o niečo ďalej ako my. „Zhruba pred piatimi alebo šiestimi rokmi sa v Českej republike začal rozmáhať fenomén, ako lovci nehôd. V rámci legislatívy väčšina spoločností funguje v medziach zákona, i keď niekedy na hrane, avšak z pohľadu etického správania sa je to často nátlak na vystresovaného účastníka nehody,“ povedal konateľ a generálny riaditeľ Mondial Assistance a viceprezident Českej asociácie asistenčných spoločností Miroslav Doležal. Ako povedal výkonný riaditeľ Slovenskej kancelárie poisťovateľov Imrich Fekete, na Slovensku je registrovaných 2,5 milióna motorových vozidiel, z toho zákonne poistených je 2,34 milióna áut. Nepoistených vozidiel je teda na Slovensku podľa Feketeho zhruba 160 tisíc. Pokiaľ ide o počet škôd, ktorými sa poisťovne ročne zaoberajú, tých je podľa neho približne 110 až 120 tisíc, z čoho polícia objasňuje asi 12 tisíc. Účastník nehody podľa Feketeho má zavolať políciu, pokiaľ spôsobená škoda prekročí 4 tisíc eur, alebo ak je škoda na zdraví, alebo ak sa napríklad poškodí verejné osvetlenie, alebo ak sa vodiči nevedia dohodnúť, kto je vinník nehody. Havarijne poistených je u nás zhruba 15 až 20 % vozidiel, v iných vyspelejších európskych štátoch je to podľa Feketeho okolo 60 až 70 %. Zdroj: www.pravda.sk
Spotrebné úvery Slováci najčastejšie investujú do
Bratislava 21. septembra (TASR) - Peniaze získané prostredníctvom spotrebného úveru ľudia najčastejšie používajú na rekonštrukciu príbytku, zariadenie do domácnosti, kúpu auta, na dofinancovanie hypotéky či splatenie existujúcich úverov. Klienti však vo veľkom využívajú aj možnosť požiadať o bezúčelový úver. Vyplýva to z prieskumu, ktorý pre ČSOB uskutočnila agentúra TNS Slovakia. O úver častejšie žiadajú muži (60 %), pričom ich priemerný vek je 39 rokov. Priemerná výška spotrebného úveru sa každoročne zvyšuje. Kým v roku 2010 sa jeho hodnota pohybovala na úrovni 3700 eur, za prvých šesť mesiacov tohto roku je to 4800 eur, pričom priemerná výška splátky je 116 eur. Najvyššiu sumu si berú obyvatelia bratislavského regiónu (5470 eur), najmenej v Žiline a okolí (4292 eur). \"Spotrebiteľské úvery sa spolu s úvermi na bývanie dostávajú do centra pozornosti bánk, keďže objem úverov pre podniky má tendenciu klesať. Spotrebáky rastú dvojciferným tempom druhý rok po sebe, za prvý polrok 2013 bolo priemerné tempo ich medziročného prírastku 13 %,\" vyčíslil analytik ČSOB Marek Gábriš. Zdroj: TASR
Stanovisko Útvaru dohľadu nad finančným trhom Národnej banky Slovenska k likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla Vzhľadom na to, že Národná banka Slovenska zaznamenala nejednotnú prax pri likvidácii škodových udalostí v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v prípadoch škôd na čelnom skle spôsobených kameňom vymršteným spod kolies iného motorového vozidla (ďalej len „škoda na čelnom skle“), vydáva podľa § 1 ods. 3 písm. a) tretieho bodu v spojení s § 37 ods. 3 písm. d) zákona č. 747/2004 Z. z. o dohľade nad finančným trhom a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov vydáva toto stanovisko: Na zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa vzťahuje povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a poistený má z poistenia zodpovednosti právo, aby poisťovateľ za neho nahradil poškodenému uplatnené nároky na náhradu v rozsahu podľa § 4 ods. 2 zákona č. 381/2001 Z.z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Predpokladmi vzniku zodpovednosti prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla sú: udalosť vyvolaná osobitnou povahou prevádzky, vznik škody a príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody. Keďže zodpovednosť prevádzkovateľa pri škodách spôsobených prevádzkou motorového vozidla je založená na princípe objektívnej zodpovednosti, to znamená bez ohľadu na zavinenie, nie je podmienkou jej vzniku protiprávny úkon osoby, ktorá za škodu zodpovedá. Podľa § 428 Občianskeho zákonníka sa svojej zodpovednosti nemôže prevádzateľ zbaviť, ak bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke. Inak sa zodpovednosti zbaví, len ak sa preukáže, že sa škode nemohlo zabrániť ani pri vynaložení všetkého úsilia. Ak teda bola škoda spôsobená okolnosťami, ktoré majú pôvod v prevádzke motorového vozidla, ide o absolútnu objektívnu zodpovednosť za škodu a prevádzkovateľ sa za žiadnych okolností nemôže zbaviť svojej zodpovednosti za vznik takejto škody. V prípade škody na čelnom skle zaujíma Národná banka Slovenska stanovisko, že vymrštenie kameňa spod kolies iného motorového vozidla je okolnosť, ktorá má pôvod v prevádzke. Prejavom prevádzky motorového vozidla je v tomto prípade otáčavý pohyb jeho kolies. Aj keď kameň nie je súčasťou motorového vozidla, bez pôsobenia otáčavého pohybu kolies idúceho motorového vozidla by kameň zostal na svojom mieste na ceste a k jeho vymršteniu a vzniku škody by nedošlo. Prevádzka motorového vozidla je teda príčinou vymrštenia kameňa, ktorý nárazom do čelného skla spôsobí škodu. Ak teda udalosť - škoda na čelnom skle - bola spôsobená okolnosťou majúcou pôvod v prevádzke, škoda vznikla a existuje príčinná súvislosť medzi udalosťou a vznikom škody, prevádzkovateľ zodpovedá za škodu na čelnom skle, a pokiaľ má uzatvorené povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, je poisťovateľ povinný takúto škodu zaňho nahradiť. 16.7.2013 Ing. Vladimír Dvořáček výkonný riaditeľ útvaru dohľadu nad finančným trhom
07.08.2013: NBS nariadila vyplácať rozbité čelné sklá aj z povinného poistenia. Kto prišiel do začiatku prázdnin žiadať od poisťovne preplatenie rozbitého, prasknutého alebo inak poškodeného čelného skla, mal veľkú šancu odísť s dlhým nosom. Poisťovne sa do preplácania tohto typu škôd z povinného poistenia, ktoré musí mať zo zákona každý majiteľ vozidla, nehrnuli. Vodičov smerovali k tomu, aby si škodu uplatnili z nepovinného havarijného poistenia alebo jej preplatenie zamietli. To chce zmeniť Národná banka Slovenska (NBS). Ešte v polovici júla vydal jej útvar dohľadu nad finančným trhom stanovisko, podľa ktorého sú poisťovne povinné preplácať z povinného poistenia aj tento typ škôd. NBS tým podľa vlastných slov reagovala na nejednotnú prax poisťovní. „Vymrštenie kameňa spod kolies iného motorového vozidla je okolnosť, ktorá má pôvod v prevádzke (vozidla). Aj keď kameň nie je súčasťou motorového vozidla, bez pôsobenia otáčavého pohybu kolies idúceho motorového vozidla by kameň zostal na svojom mieste na ceste a k jeho vymršteniu a vzniku škody by nedošlo,“ stojí v stanovisku. Ide o pomerne častú škodu. Podľa štatistík najväčšej domácej poisťovne Allianz – SP spred dvoch rokov tvorilo poškodenie čelného skla každú piatu nahlásenú udalosť. Priemerná výška odškodnenia presahovala 350 eur. Poisťovne však naďalej nebudú povinné preplatiť poškodené sklo po kameni, ktorý sa odrazil od neidentifikovaného vozidla. Vtedy nie je jasný vinník a poisťovňa, v ktorej má uzatvorené povinné poistenie. Škody po nezistených vozidlách síce na Slovensku prepláca Slovenská kancelária poisťovateľov, no týka sa to len škôd na zdraví, prípadne pri usmrtení. Kancelária zastrešuje všetkých dvanásť poisťovní, ktoré ponúkajú na Slovensku povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou vozidla. Vodiči aj preto s preplácaním poškodených skiel často špekulovali a skúšali vinu „hodiť“ na suseda či rodinného príslušníka a žiadať o preplatenie výmeny skla z ich povinného poistenia. V tomto type škôd bol preto vysoký podiel poistných podvodov, čo poisťovne viedlo k značnému sprísneniu podmienok odškodňovania. Niektoré menšie dokonca ponúkli vodičom ako alternatívu osobitné poistenie čelného skla, inde si možno poškodenie čelného skla pripoistiť k inej autopoistke. Práve na takéto ich správanie reagovala aktuálne NBS. Zdroj: www.etrend.sk
21.06.2013: V životnom poistení je najväčšia šanca na plnenie kvôli úrazu. Ak by sa na nahlásené poistené škody nazeralo optikou, že ide o najčastejšie nehody každodenného života a odhliadalo by sa od faktu, že niektoré poistky sú povinne dané zákonom alebo cenovo viac prístupné, tak potom sa oplatí poistiť si v prvom rade svoje auto, seba proti úrazom a prípadne svoju nehnuteľnosť proti živlom. Takto možno vyhodnotiť vlaňajší rebríček najčastejšie hlásených udalostí top domácim poisťovniam. No v podstate takto vyzerá zoznam najčastejších poistených škôd už dlhodobo. Dominujú škody na autách, nahlásené či už z povinného poistenia nariadeného zákonom všetkým majiteľom áut alebo dobrovoľného havarijného poistenia. Tvoria takmer polovicu z celkového počtu nahlásených udalostí. Na druhej priečke sú úrazy. Podľa Lucia Makayovej z komunikačného oddelenia Generali poisťovne ide najmä o zlomeniny, zranenia členkov, pomliaždeniny končatín a tržnorezné rany. U detí sú najčastejšie popáleniny spôsobené neopatrnou manipuláciou s ohňom, nasledujú otrasy mozgu po zrážke s iným dieťaťom počas hry. Celkovo nehody nahlásené zo životného a úrazového poistenia predstavujú okolo 40 percent všetkých poisťovniam ohlásených nehôd. Zvyšok tvoria udalosti súvisiace s majetkom poistených, hlavne poistením nehnuteľností a ich zariadenia. Tu ale dôvody kolíšu. Zatiaľ čo napríklad roku 2010 dominovali záplavy a vysoká voda, vlaňajšok bol veľmi suchým, preto najväčšie škody spôsobili požiare a krupobitie. Požiaru sa pripisuje aj jednoznačne najdrahšia poistná udalosť vlani – požiar hradu Krásna Hôrka, kde poisťovňa Generali odhaduje výšku plnenia na osem miliónov eur. Najvyšší počet nehôd na majetku ale súvisel s tiažou snehu a námrazou. Zdroj: www.etrend.sk
Bojíte sa vody? Hľadajte bločky a foťte.
17.06.2013: Poškodila vám veľká voda dom, záhradu či prevádzku, alebo vás teraz obišla, no žijete tam, kde to kedykoľvek hrozí? To, koľko peňazí dostanete od poisťovne, záleží nielen od vašej zmluvy či konkrétnej poisťovne, ale aj od toho, či ste správne nahlásili poistnú udalosť a chránili, čo sa dalo. Krok prvý: veľká voda vážne hrozí Ak ste už poistení, máte povinnosť vykonávať všetky opodstatnené opatrenia na to, aby ste ochránili svoj majetok. Nedá sa spoliehať na murovaný plot, ak nedáte vrecia s pieskom pred bránku z mreží, kadiaľ voda hravo pretečie. Z poistnej zmluvy má klient právo nielen na úhradu nákladov účelne vynaložených na zmiernenie následkov poistnej udalosti (napríklad sanácia, vysušovanie, odvoz odpadu a podobne), ale aj na ich odvrátenie. Tieto vedľajšie výdavky (je nutné odložiť faktúry či bločky) však bývajú limitované, preto odporúčame preštudovať si poistné podmienky alebo vopred do poisťovne, alebo svojmu maklérovi zavolať a opýtať sa na ne. Pokiaľ nehnuteľnosť a vybavenie poistené nemáte a chceli by ste to rýchlo spraviť, nemusíte už pochodiť. Ak by s vami aj poisťovňa zmluvu uzatvorila, viaceré majú pre tento prípad stanovené ochranné lehoty, napríklad 30 dní po podpise. Ak v tejto lehote nastane poistná udalosť, odškodnenie nedostanete. Krok druhý: voda v dome Keď urobíte všetko na ochranu zdravia či záchranu života, volajte, píšte do poisťovne a nahláste poistnú udalosť. Poisťovne mávajú na to čísla na ich inforlinky. Kým to však spravíte, opäť si pozrite poistné podmienky, aby to, čo nahlásite, zodpovedalo situácii aj poistným podmienkam. Pokiaľ ide o záplavu, no vy nahlásite, že vám majetok poškodil veľký dážď, čo nemáte v zmluve, zbytočne môže nastať nedorozumenie a vy prídete o peniaze. Neprejdú vám ani špekulácie v podobe preháňania – poisťovňa všetko podozrivé (i nepodozrivé) preveruje. Opäť – nepoškodený majetok treba chrániť, aby nedošlo k ďalším škodám. Pri hromadných škodách sa niektoré poisťovne svojim klientom ozvú aj samy. Vo všeobecnosti odporúčame začať s odstraňovaním škôd až po návšteve likvidátora z poisťovne. Krok tretí: voda opadla Ak u vás ešte nebol likvidátor, odstráňte len také škody, ktoré sú nevyhnutné – napríklad z hygienických dôvodov. Všetko však najskôr dôkladne odfoťte alebo nahrajte na video, najlepšie s datovaním. Poškodené veci, opäť ak je to z hľadiska hygieny možné, odložte. Pripravte sa na investigatívnu prácu – bude treba zdokladovať odplavený či poškodený majetok (napríklad budú treba nadobúdacie doklady, fotodokumentácia v prípade darov z ktorej vidno typ výrobku a je zrejmé, v ktorom roku ste ho ako nový nadobudli a podobne). Treba predložiť všetky faktúry za opravu či bločky za materiál, ak niektoré práce uskutočníte svojpomocne, prípadne stanoviská servisov (zaplavené kotly, elektronika a podobne). K škodám vzniknutým na stavebných súčastiach môžete požiadať o likvidáciu rozpočtom. Krok štvrtý: konečne peniaze Po skončení vyšetrovania škody vám poisťovňa vyplatí škody do 14, respektíve 15 dní (určuje zákon). Skúmanie škody však môže trvať rôzne dlho. Dĺžku ovplyvňuje aj škoda samotná – napríklad keď nie je možné sanovať stavebné konštrukcie, pretože pretrváva ich vysoká vlhkosť, prípadne i príčina poškodenia. Dovtedy niektoré poisťovne ponúkajú zálohu, neskôr sa škoda riadne posudzuje podľa zistení (napr. ČSOB poisťovňa, Generali, Wüstenrot poisťovňa – ak bude šetrenie dlhšie ako mesiac), prípadne jednorazové odškodnenie bez ďalšej reklamácie (Allianz - Slovenská poisťovňa). Ani v ideálnom prípade sa však netešte, že dostanete všetko, čo ste pýtali alebo čo ste čakali. Mnohí poistení, žiaľ, až počas škôd zistia, aké výluky či obmedzenia v zmluve podpísali. Tiež že v snahe ušetriť pri platbách poistného zvolili zbytočne vysokú spoluúčasť, ktorá sa im pri škodovej udalosti nevyplatila. A ak podcenili dôsledné a bezpečné ukladanie dokladov k svojmu majetku (inde ako v ich dome), zistia, aké prísne tabuľky pre ohodnotenie majetku poisťovne majú. Ako sa určí hodnota poškodeného majetku Obmedzenia, amortizácia či tabuľky – nič z toho sa vám nebude páčiť. Poisťovňa prispeje na škody len na poistenom majetku. Treba preto mať dohodnuté poistenie nehnuteľnosti aj domácnosti, havarijné poistenie pri aute a osobitnú poistku pre poľnohospodárske plodiny, ak ich pestujete. Takisto priplatí iba na to, čo preukážete, čo ste mali – v prípade, že povodeň odniesla napríklad vašu kosačku. Vtedy treba doložiť rok výroby, model, príslušenstvo, opotrebenie a tak ďalej. Časová a nová hodnota V minulosti poistné zmluvy boli nastavené na takzvanú časovú hodnotu. V súčasnosti sa poisťuje na novú hodnotu. Rozdiel je, že pri časovej hodnote pri poistnom plnení poisťovňa berie do úvahy amortizáciu. Poistenie na novú hodnotu však nemožno brať do úvahy absolútne. Pri niektorých veciach (napríklad pri šatstve či elektronike) platí obmedzene. Amortizácia je najprísnejšia v prípade elektroniky a automobilov, určuje sa podľa veku a vyťaženia. Pri elektronike to môže byť mínus 20 percent z nadobúdacej ceny už v druhom roku vlastnenia, vo štvrtom mínus 50 percent. Obmedzenie novej hodnoty poradcovia odporúčajú preštudovať si v poistných podmienkach vašej poisťovne, keďže sa zvykne líšiť. Žiadna poisťovňa nezohľadní emocionálnu hodnotu, ktorú vaše veci pre vás určite mali. Rovnako nič nedostanete za stratené dáta v počítači. Pri starožitnostiach sa môže stať, že ich ocenia ako obyčajnú vec, ak nemáte napríklad certifikát alebo odborný posudok, ktoré by ich hodnotu potvrdzovali. Cenný porcelán po prababičke tak môžu oceniť ako bežný riad. Pri ohodnocovaní poisťovne používajú aj tabuľky – vychádzajú napríklad pri domoch z priemerných cien za stavebné práce a materiálu v regióne. Aktualizujú ich raz ročne. Stačí však jedna väčšia stavba, ktorá lokálne pre dopyt zdvihne ceny a v tabuľkovom hodnotení sa to hneď neodrazí. Čo je čo Povodeň je zaplavenie územia vodou, ktorá sa vyliala z brehov vodných tokov alebo nádrží, alebo tieto brehy a hrádze pretrhla, alebo bola spôsobená náhlym a neočakávaným zmenšením prietočného profilu toku. Záplava je ňou vytvorenie súvislej vodnej plochy, ktorá po istý čas stojí alebo prúdi v mieste poistenia. Spodná voda a náhrada škody	Každá poisťovňa spodnú vodu nepoistí a navyše aj vtedy treba veľmi dobre zvážiť, čo je v poistných podmienkach. Zväčša poisťovne píšu, že škody spôsobené spodnou vodou sú kryté len vtedy, ak bola spodná voda nevyhnutným následkom povodne alebo záplavy, inak nie sú kryté (škoda pri správnej konštrukcii a vyhotovení domu nemôže v bežných podmienkach vzniknúť). Zdroj: poisťovne Chcete sa poistiť? Záplavy a povodne sú na Slovensku čoraz častejšie. Poisťovne sa tomu prispôsobujú každá po svojom. Niektoré poisťovne vás tam, kam pravidelnejšie chodí veľká voda, nepoistia. Iné takéto udalosti ani nepreverujú, ďalšie sa spoliehajú na vlastné šetrenia – napríklad skúmajú technický stav nehnuteľností a ich údržbu, prípadne kritériá alebo využívajú komerčné povodňové mapy. Tie, ktoré vás poistia, môžu chcieť za vyššie riziko prirážky a poistenie je drahšie, alebo dostanete pri škodovej udalosti menej peňazí. Ponúkame prehľad riešení v niektorých poisťovniach. ČSOB Poisťovňa •	používa vlastnú definíciu rizikového územia. Riziko povodne a záplavy tak nepoisťuje v povodňových oblastiach a na miestach, ktoré boli za posledných 10 rokov pred dátumom uzavretia poistenia postihnuté povodňou alebo záplavou. •	Povodňová oblasť je oblasť, kde poistená nehnuteľnosť stojí do 200 metrov od brehu rieky a jej prevýšenie nie je väčšie ako tri metre od brehu rieky. Na ostatné lokality sa poistenie voči riziku povodne vzťahuje. UNIQA poistovňa •	vychádza z toho, že každú nehnuteľnosť je možné poistiť, pokiaľ je v technicky bezchybnom stave a udržiavaná. •	Ak má poisťovňa informáciu, že v mieste poistenia boli v poslednom období registrované povodne či záplavy vykoná pred poistením obhliadku, spraví fotodokumentáciu, preverí informácie o tom či predmetná nehnuteľnosť bola postihnutá povodňami, záplavami (alebo aj zosuvom pôdy). Zaujíma ju pritom aktuálny stav nehnuteľnosti. •	Až potom sa rozhodne, či riziko poistiť. Výška poistného nie je závislá od výskytu záplav na mieste poistenia. Wüstenrot poisťovňa •	povodňovú mapu zatiaľ nepoužíva, pri uzatváraní poistných zmlúv vychádza z vlastnej databázy škodových udalostí. •	V prípade poistenia majetku nerozlišujú klientov na základe umiestnenia v záplavovej oblasti alebo mimo nej. •	Nepoisťuje majetok v aktívnych zónach inundačných území. Komunálna poisťovňa •	uzatvára nové zmluvy aj na základe povodňovej mapy, používajú ju hlavne pri poistení väčších priemyselných rizík. •	Pri poistení nehnuteľnosti občanov poisťujú každého, kto má záujem. •	Osoba, ktorej majetok sa nachádza v kritickej oblasti s frekvenciou záplav častejšou ako jedenkrát za päť rokov pred dátumom vzniku poistnej udalosti, musí počítať s prísnejšími podmienkami (napríklad zníženie poistného plnenia). Generali Slovensko poisťovňa •	využíva povodňovú mapu. Cena poistenia je stanovená individuálne a je napríklad závislá aj od polohy daného miesta poistenia, respektíve od miery rizika povodne a záplavy, ktoré klientovi hrozí. •	Evidujú prípady, keď riziko povodne a záplavy poistili aj klientom v oblastiach, kde štandardne toto riziko nepoisťujú. Ak sa po podpise zmluvy prehodnotí oblasť na viac rizikovú, platí pôvodná zmluva. Allianz - Slovenská poisťovňa •	nezohľadňuje pri výpočte poistného lokalitu, v ktorej sa nehnuteľnosť fyzickej osoby nachádza, či sa nehnuteľnosť nachádza pár metrov od vodného toku alebo je nehnuteľnosť postavená na kopci, alebo bola daná lokalita v minulosti zaplavovaná. Zdroj: poisťovne Aj štát má mať povodňovú mapu Obce majú mať informácie o nebezpečnej vode na ich území do konca roka, budú prerábať územné plány a zakazovať výstavbu. Do 22. decembra má mať Slovensko mapy povodňového ohrozenia a mapy povodňových rizík. Ukladá to zákon, do ktorého bola zapracovaná európska smernica. Mapy povodňového ohrozenia vymedzia územie okolo vodných tokov, ktoré by malo byť bezprostredne ohrozené s rôznou pravdepodobnosťou výskytu povodní. S pravdepodobnosťou nízkou, aká sa vyskytuje 1 x za 1000 rokov, strednou 1 x za 100 rokov a vysokou 1 x za 50, 10 a 5 rokov. „Tieto mapy zobrazia záplavové čiary, predpokladaný rozsah povodne, hĺbku vody, respektíve výšku hladiny a podobne,“ píše hovorca Slovenského vodohospodárskeho podniku Ľuboš Krno. Podnik je poverený ich zabezpečením, v súčasnosti je projekt v etape verejného obstarávania. Mapy povodňových rizík poskytnú údaje o potenciálne nepriaznivých dôsledkoch spôsobených záplavami. Budú obsahovať napríklad údaje o množstve potenciálne ohrozeného obyvateľstva, ohrozených priemyselných i poľnohospodárskych činností, ale aj objektov, ktoré by mohli spôsobiť havarijné znečistenie. Spomínané mapy dostanú okrem iného obvodné úrady, resp. po transformácii štátnej správy všetky okresné úrady, ale aj mestá a obce. Na základe týchto máp budú presne vymedzené aj inundačné (záplavové) územia, kde bude zákaz stavebnej činnosti. Kým uzatvoríte zmluvu 1.	Uzatvoriť ju môžete s pracovníkmi poisťovne alebo u nezávislých poradcov. Tí musia mať na svoju činnosť povolenie a kontroluje ich NBS. Za svoje poradenstvo nesú zodpovednosť. 2.	Nezávislý poradca je platený za predaj poistky od poisťovne, od vás nesmie pýtať žiadne peniaze. 3.	Kým si vyberiete nezávislého poradcu, skúste najskôr písomne osloviť viacerých a požiadať ich o ponuku. Už podľa odpovedí uvidíte, kto chce pretlačiť jediný, pravdepodobne najdrahší produkt, aby mal sám vyššiu odmenu, a kto svoju prácu myslí vážne. 4.	Výhodou poradcu je, že pozná viacero produktov a mal by vybrať ten vhodnejší pre vás, alebo, ak sa vaše požiadavky líšia od štandardných, môže požiadať poisťovňu o výnimku pre vás (drahé vybavenie malého bytu a pod.) 5.	Nadceňovať majetok pri podpise zmluvy sa neoplatí - poistná udalosť sa preveruje, poistné plnenie zodpovedá zistenej veľkosti škody. Taktiež sa neoplatí podpoistenie - hrozí krátenie poistného plnenia. 6.	Súhlasiť so spoluúčasťou sa vám nevyplatí. Zľava, ktorú na poistnom za ňu dostanete, za to nestojí. Už pri prvej drobnej škode sa môže stať, že na tom prerobíte. Ak o tom uvažujete, najskôr si to prepočítajte, alebo sa opýtajte nezávislého poradcu. 7.	Sublimity, ktoré ohraničujú poistné plnenie v niektorých skupinách majetku, sa veľmi líšia. Niekedy ich nájdete v poistných podmienkach drobným písmom, inde sú prehľadne uvedené v tabuľke. Tak či tak si ich prečítajte. Zdroj: www.sme.sk
10.06.2013: NBS chce znížiť vopred istý výnos pri životných poistkách, cez ktoré sa i sporí Nové kapitálové životné poistky by od januára budúceho roka mohli garantovať klientom nižší výnos ako v súčasnosti. Miesto každoročných 2,5 percenta už len 1,9. Navrhuje to Národná banka Slovenska (NBS). Podstatou takzvaných kapitálových poistiek je, že klient si popri platení za vybrané rizika časť peňazí aj sporí. Poisťovňa mu pri podpise zmluvy zároveň zagarantuje určité každoročné zhodnotenie týchto úspor. Výnos môže byť v niektorých rokoch aj vyšší ako je garantované číslo, ak sa poisťovni podarí zhodnotiť vlastné rezervy lepšie, ako čakala. Takýto stav však v súčasnosti, pri rekordne nízkych trhových sadzbách, nehrozí a lepšie to nevyzerá ani v najbližšom období. Práve dlhodobo nízke priemerné výnosy zo štátnych dlhopisov si vynútili zníženie garantovaného výnosu. Upravuje ho centrálna banka svojím opatrením. To aktuálne, ktoré znižuje strop na 1,9 percenta (poisťovne môžu ponúknuť klientom aj nižšiu garanciu, najviac však predpísané maximum), predstavila NBS koncom marca. Platnosť navrhuje od 1. januára 2014. Kto si ešte do konca tohto roka uzatvorí kapitálové životné poistenie, získa u väčšiny poisťovní garanciu každoročných výnosov na úrovni 2,5 percenta. Len výnimočne niektoré ponúkajú isté dve percentá. Od januára garantovaný výnos klesne na najviac 1,9 percenta. Naposledy menila NBS strop pre výnosy v apríli 2008, na aktuálnych 2,5 percenta. Predtým mohli poisťovne klientom prisľúbiť výnos až do 4,6 percenta. Zdroj: www.etrend.sk
Životné poistenie ONA a ON rozumie rozdielom medzi
Hoci sa úloha mužov a žien v spoločnosti vyrovnáva, zdravotné riziká, ktorým čelia obe pohlavia sa často líšia. Otcom rodín hrozí riziko rakoviny semenníkov či hrubého čreva a matkám zas ženské diagnózy ako rakovina prsníkov či maternice. Ženy aj muži by preto nemali pri výbere životného poistenia zabúdať na tieto špecifiká a vybrať si poistnú ochranu, ktorá vychádza z ich potrieb. Životné poistenie ONA a ON od Allianz – Slovenskej poisťovne je prispôsobené práve špecifickým rizikám, ktorým čelia obe pohlavia. V prípade vážnych diagnóz ako je rakovina (zhubný nádor) hrubého čreva, konečníka, prsníka, tela maternice, krčka maternice, vaječníka, prostaty alebo semenníka vyplatí totiž poisťovňa poistné plnenie až vo výške dvojnásobku poistnej sumy. Potreby klienta na prvom mieste Široké spektrum krytia rizík prináša tiež klientom možnosť výberu skladby produktu podľa vlastného želania tak, aby mu zabezpečil všetky jeho potreby. Táto variabilita zostáva nezmenená počas celého trvania poistenia, kedy klient môže pripoistenia meniť z dôvodu zmien životných situácií. Flexibilita programu ONA a ON je aj v možnosti vkladov poistného a výberu prostredníctvom odkupov. Klient sa tak pri garancii výnosov môže rozhodnúť platiť mimoriadne poistné, aby tak ešte zvýšil zhodnotenie svojich finančných prostriedkov. Naopak, v prípade, že klient nutne potrebuje finančné prostriedky, môže si časť prostriedkov vybrať prostredníctvom odkupov. S programom ONA a ON má klient tiež možnosť využiť prázdniny od platenia poistného. V prípade ťažšej finančnej situácie mu tak Allianz – Slovenská poisťovňa vychádza v ústrety a umožní až po dobu 12 mesiacov neplatiť poistné. Okrem toho je možné na jednej poistnej zmluve poistiť až dve dospelé osoby. Životné poistenie ONA a ON je tak variabilným a komplexným poistným produktom stavebnicového typu, ktorý je prispôsobené špecifickým rizikám, ktorým čelia obe pohlavia. Zdroj: Allianz SP
Väčšina ľudí jazdí bez havarijnej poistky
05.04.02012: Viac ako dve tretiny vodičov nemajú na svoje auto uzatvorené havarijné poistenie. Pri kupovaní nového alebo ojazdeného vozidla v hotovosti nie je povinnosťou uzatvori si aj havarijné poistenie. Podľa poisťovní je pravdepodobné, že keby lízingové spoločnosti nepodmieňovali kúpu áut havarijným poistením, počet havarijne nepoistených vodičov by ešte viac stúpol. Ľudia si uvedomujú, že hodnota vozidla je nižšia vplyvom opotrebenia a tak aj hodnota, ktorú poisťovňa v konečnom dôsledku vyplatí, je nižšia. Zlá finančná situácia mnohých rodín a firiem vyvoláva tlak na obmedzovanie sa iba na skutočne dôležité výdavky. Ako uviedol marketingový špecialista Wüstenrot poisťovne Šimon Kollár, zatiaľ čo napríklad pri povinnom zmluvnom poistení sa vyčísľuje amortizácia a tá je odpočítaná z ceny použitých nových náhradných dielov, pri poistnej udalosti hradenej z havarijného poistenia sa náhradné diely hradia v nových cenách. Ďalším dôvodom pre nízky záujem o havarijné poistenie je aj fakt, že súčasné nastavenie trhu umožňuje kry cez povinné zmluvné poistenie aj také škody, ktoré boli doménou havarijného poistenia. Keďže sa na trhu iba vlažne uplatňuje pri zákonnom poistení malus, pôsobí to pre klienta ešte silnejšie v neprospech klasického havarijného poistenia. „Vekový strop“, dokedy sa vozidlo finančne oplatí havarijne poisti, záleží aj od značky a modelu vozidla. Je to je však približne desa rokov. ZDROJ: www.pravda.sk
06.04.2012: Poisťovne ponúkajú aj možnosť poisti si len vybrané riziká či rozdiel medzi cenou a opravou Koniec roka je pre vodičov a poisťovne relatívne stresujúci. Jednak sa podpisujú nové povinné poistky vodičmi, ktorým zmluvy končia ku koncu roka a preventívne si ich do polovice novembra vypovedali, jednak sa nakupujú nové autá. Majitelia novších áut by pri tejto príležitosti mali zváži aj uzatvorenie havarijnej poistky. Okrem iného aj preto, že uzatvorením oboch zmlúv v jednej poisťovni môžu hneď získa zľavy na oba produkty. Havarijnú poistku si musia uzatvori vodiči pri nových autách kupovaných cez lízing alebo na úver, pretože si to vyžaduje už zmluva s finančnou spoločnosou, ktorá na auto požičiava peniaze. Inak nie je havarijná poistka pre vodičov povinnou výbavou. Tou je len spomínané povinné zmluvné poistenie, známe ako PZP. Michal Nestarec z poisťovne Uniqa tvrdí, že diskusia o tom, či sa havarijná poistka majiteľovi auta oplatí alebo nie, sa môže začína pri autách starších ako päť - šesť rokov. „Po troch - štyroch rokoch sa hodnota vozidla dostáva niekde na polovicu pôvodnej kúpnej ceny. Pomer medzi výškou poistného a hodnotou vozidla je teda ešte stále vysoký,“ porovnáva M. Nestarec. Napríklad pri staršej Škode Octavii, ktorú si majiteľ kúpil pred tromi rokmi za približne 22-tisíc eur, ju poisťovňa stále hodnotí na sumu okolo 11- až 12-tisíc eur. To je ešte stále dosť peňazí, ak by si prípadnú kompletnú opravu v prípade väčšej škody hradil majiteľ sám. Už ale napríklad šesťročné auto ohodnocujú poisťovne vo všeobecnosti na zhruba 40 percent pôvodnej kúpnej ceny. Čo to stojí V prvých rokoch je cena poistky najvyššia, pretože jednak odráža najvyššiu cenu vozidla a aj jeho opravy podľa tabuliek poisťovní, jednak v nasledujúcich rokoch získava vodič od poisťovne stále väčšiu zľavu – bonus z ceny. Podmienkou je, že klient nežiadal od poisťovne peniaze za škodu. Teda nemal poistnú udalosť. Napríklad havarijná poistka pre novú Škodu Octavia s 1,9-litrovým motorom a s kúpnou cenou necelých 19 100 eur stojí vodiča od 500 do 610 eur, podľa jeho veku, regiónu, v ktorom jazdí a výšky dosiahnutej vstupnej zľavy. Ak si dohodne s poisťovňou spoluúčasť, teda v prípade nehody by sa na oprave sám podieľal určitou sumou, cena je citeľne nižšia. Pri najčastejšie spoluúčasti – 5 percent z hodnoty opravy, najmenej 165 eur – môže cena klesnú pod 400 eur. Ale už poistka pre rovnaké auto, ale štyri roky staré, stojí aj o 150 eur menej. Dôvodom je postupne rastúca vernostná zľava od poisťovne. Kto si poisuje staršie auto prvýkrát, vyhne sa plateniu plnej sumy ako za nové auto výberom havarijnej poistky pre ojazdené autá. Na trhu ich ponúka už viacero poisťovní, naposledy k nim pribudla Kooperativa. Poisťovne ponúkajú zmluvy aj na poistenie rozdielu medzi zostatkovou cenou staršieho auta a balíkom peňazí, ktoré si vyžiada kúpa nového auta po krádeži toho starého či jeho úplnom zničení. Rieši to doplnkové poistenie finančnej straty, v niektorých poisťovniach nazvané aj GAP. Ponúka ho už väčšina poisťovní, ktoré ponúkajú zmluvy pre majiteľov áut. Napríklad v Uniqe vyjde pri rovnakej Škode Octavii s dvojlitrovým motorom toto poistenie 154 eur. Môže sa uzatvori štandardne na najviac päťročné auto. Dôvodom takejto hranice je fakt, že autá staršie ako šesť – sedem rokov si už majitelia zriedkakedy poisujú havarijne a aj ich zostatkové hodnoty podľa tabuliek poisťovní (sumy, ktoré by v prípade škody vyplatili klientom) sú už relatívne nízke. Sklo, batožina a ďalšie Okrem povinnej, havarijnej či doplnkovej poistky finančnej straty si v poisťovniach možno dopoistiť ešte rôzne iné varianty súvisiace s opravou vozidla. Najčastejšie ponúkajú poisťovne samostatné zmluvy pre poistenie čelného skla. Argumentujú tým, že v prípade, ak sa sklo rozbilo napríklad od kameňa odskočeného od neznámeho auta, poškodený nemá podľa zákona nárok na preplatenie z povinného poistenia. Ak sa oprava následne prepláca z klasickej havarijnej poistky, väčšinu sumy za opravu zaplatí samotný vodič zo spoluúčasti, jednak príde o bonus z havarijnej poistky. Cena výmeny čelného skla sa pohybuje štandardne okolo 300 – 350 eur. Pripoisti si v aute osobitne možno vo viacerých poisťovniach aj batožinu, proti úrazu prevážané osoby či nadštandardnú výbavu. Ale napríklad od vlaňajška ponúka poisťovňa Uniqa aj poistenie predĺženia záruky na vybrané časti vozidla. Štandardná záručná lehota u áut predstavuje dva až tri roky, cez dopoistenie si majiteľ zabezpečí, že ak sa mu kvôli výrobnej vade pokazí niektorá kľúčová súčasť vozidla aj po uplynutí štandardnej záručnej lehoty, nemusí výmenu platiť z vlastného. Najčastejší dôvod škôd (podľa udalostí nahlásených poisťovniam) Z havarijného poistenia: •	náraz do statickej prekážky (dopravná značka, strom, zvodidlá) •	zrážka dvoch áut •	zrážka s osobou alebo pohybujúcim sa predmetom (kameňom) Z povinného poistenia: •	náraz do iného stojaceho auta (na parkovisku, na ceste) •	náraz do iného idúceho auta (preraďovanie sa medzi pruhmi, nedodržanie prednosti v jazde) •	poškodenie čelného skla Prameň: www.pravda.sk
07.11.2011: Poisťovne už roky predpokladajú zvyšovanie cien PZP Jedna z prvých vecí, ktoré prišli so zrušením monopolu štátneho poistenia zodpovednosti, boli predpovede o nevyhnutnom raste ceny. Tá bola štátom udržovaná hlboko pod úroveň ziskovosti a v prvých rokoch priemerné ceny razantne stúpali o desiatky percent. Zhruba na polceste sa tento trend zvrátil a v súčasnosti sú priemerné ceny PZP – po odpočítaní vplyvu inflácie – prekvapivo späť na úrovni z čias demonopolizácie. Všetky zásadné vplyvy na škodovosť pritom neustále rastú. Minimálne limity plnenia od začiatku budúceho roka stúpnu na plnú európsku úroveň, ktorá je pänásobkom tej, s ktorou PZP začínalo. Narástli ceny v autoservisoch. Zásadne sa omladil vozový park na Slovensku tak vplyvom prísnejších emisných limitov, ako aj rastom dostupnosti nových automobilov. A nové autá sú pre poisťovne automaticky drahšie. Poisťovne museli dotvori fondy na úhradu starých škôd zo zákonného poistenia vo výške takmer dvesto miliónov eur. Viac než sedemnásobne stúpla aj cena bodu, ktorý sa používa pri vyjadrení sťaženia spoločenského uplatnenia. Ide o plnenie, ktoré poisťovňa platí pri nehodách s trvalými dosahmi na zdravie šoféra. Pribúda i ciest do bohatšieho zahraničia, obzvlášť po vstupe do EÚ a schengenského priestoru. Zákonom požadované poistenie plní podľa pravidiel krajiny, kde sa nehoda stane, čo v prípade krajín ako Nemecko či Švajčiarsko znamená vysoké plnenia pri každej vážnejšej nehode. Skrátka, ceny PZP by mali podľa všetkých pravidiel stúpa. Akurát to neplatí. „Tento rok by však už nemali klesať,“ dúfa šéf Generali Slovensko Vladimír Bezdìk. Pri kombinovanom ukazovateli – súhrne škodovosti a administratívnych nákladov na poistenie – na úrovni takmer sto percent by to ani nedávalo zmysel. Hoci všetky poisťovne svorne tvrdia, že v PZP hospodária vyrovnane, respektíve s „pozitívnou nulou“, pravda je skôr, že čas produkuje mierny zisk a druhá čas stratu. Aj veľké poisťovne totiž prinajmenšom priznávajú, že by sa im oplatilo zbaviť sa PZP ako produktu. Prišli by síce o významný podiel na trhu, ale ziskovosti by to prospelo. Podiel ako lákadlo Práve podiel na trhu je tou čarovnou prísadou, pre ktorú sa poisťovne do produktu púšťajú. Poistenie áut celkovo tvorí tri pätiny neživotného trhu, polovica z toho je PZP a druhá polovica havarijné poistenie. A hoci poisťovne hovoria o PZP ako o vstupnom produkte, cez ktorý vedia získa nového klienta, a preto sa ho oplatí predáva len za cenu nákladov, pravda je, že nie všetky to dokážu zúročiť. Alternatívou, ako neprerobiť, je maximálne skresať náklady na získavanie klientov, keďže provízie tvoria zhruba 12 percent z ceny. Na to vlani stavil nováčik Genertel, ktorý ponúka poistenie len cez telefón a internet, bez sprostredkovateľskej siete. Za to dokáže ponúknu klientom nižšie sadzby. Zľavy za využitie internetu či telefónu používajú prakticky všetci vrátane veľkých poisťovní ako Allianz či Generali. Nový vietor Na začiatku bol vývoj cien jednoznačne rastúci – v tom čase však štát určoval kategorizáciu vozidiel i maximálne sadzby poistného, ktoré každoročne dvíhal podľa aktuálnych údajov o škodovosti. Zvrat prišiel otvorením trhu a zmenou majiteľa vtedajšej poisťovne Ergo. Nový vlastník ÈSOB sa rozhodol výrazne zvýši počet klientov a prišiel s výrazne nižšími cenami. Určoval ich podľa výkonu motora, nie objemu, ako bolo dovtedy zvykom. S novým nápadom už predtým prišiel nováčik Wüstenrot, no ten neponúkal také výrazne nízke ceny. Odpoveďou bola panika u celej konkurencie, ktorá nechcela prísť o draho získaných klientov. V čase demonopolizácie ich kupovala benzínom či pneumatikami zadarmo s očakávaním, že postupom času sa ich náklady vrátia. Z obavy pred stratou klientov zareagovali konkurenti podliezaním vlastných cenníkov a nastala obrovská vlna prestupov. Poisťovňu zmenilo zhruba pol milióna ľudí. Vyše stotisíc z toho si vybralo práve ÈSOB, pre ktorú to okrem iného znamenalo obrovskú stratu a odchod predstavenstva. Podobne skončila nedávno nastúpená Axa. Dejiny sa opakujú V nasledujúcich rokoch po príchode ÈSOB sa stratégia opakovala. Vždy sa objavil novo prichádzajúci konkurent, ktorý si vybral cestu nízkych cien ako najrýchlejší spôsob získania klientov. Väčšine motoristov sa končila poistka práve k prvému januáru a na jej výpoveď mali šesť týždňov. Na jeseň preto státisíce vodičov reagovali na ponuky, ktoré im umožnili ušetri na povinnom poistení. Konkurencia si, prirodzene, bránila najzaujímavejšiu klientelu: tých lepšie zarábajúcich – lebo im môžu predáva aj iné produkty – a bezrizikových vodičov. Tých chcú všetci bez výnimky. Výsledkom bol kolobeh rizikových vodičov, ktorí bez problémov získali maximálny bonus bez ohľadu na ich škodovú minulosť. Vplyv jesenných akcií sa postupne oslabil. Autá sa v súčasnom období poisujú na kalendárny rok a viac než polovica poistiek tak už končí inokedy než k prvému januáru. A ich podiel neustále stúpa. Postupne tak zoslabne i túžba získa výrazný podiel na trhu jednorazovou jesennou ponukou lacného PZP. Alternatívou je, že neustále klesajúce ceny buď z trhu vyženú čas konkurentov, alebo dôjde ku krachu či aspoň k problémom pri likvidácii. Ani jedno nie je výhrou pre klienta. Zdroj: TREND
Na čo si dať pozor pri poistení bývania
08.08.2011:Poisťovňa môže súhlasiť aj s krytím rizika povodne, no ohraničiť ho môže vo výlukách Po tohtoročných povodniach sa ľudia na poisťovne aj finančných poradcov obracali nie len s nahlasovaním škôd, ale aj so žiadosťami o úpravu zmluvy. Zistili, že ich poistenie nehnuteľnosti nekryje riziká, ktoré ich reálne ohrozujú. Ľudia sa najčastejšie sťažujú na to, že ich poistka zaručuje nevýhodné plnenie pri škodách po záplavách, alebo vôbec nekryje škody po víchrici či krupobití. Ďalším často sa opakujúcim problémom sú staršie poistky uzatvorené aj pred vyše desiatimi rokmi. Nimi garantované sumy vyplatené poškodeným už v súčasnosti sú nepostačujúce. Len posledné júnové povodne zanechali na obydliach škody rádovo v miliónoch eur. Povodeň či záplava Ani aktuálne ponúkané poistky ale nezaručujú, že sa poistenému uhradí celá škoda na majetku. Napríklad odstránenie nánosov je ohraničené podmienkami jednotlivých poisťovní. Zatiaľ čo poisťovňa Uniqa vyžaduje pre vyššie odškodnenie odstránenia zvyškov pripoistenie, Generali kryje tieto náklady do výšky najviac 10 percent z dohodnutej poistnej sumy. Wüstenrot dokonca len do dvoch percent. Niektoré poisťovne, najmä tie najväčšie, používajú takzvané povodňové mapy. Stáva sa preto, že aj keď poistia nehnuteľnosť v často zaplavovanej zóne, riziko povodne do zmluvy nezahrnú. Ak si ho chce klient zahrnú do krytých rizík, musí si priplatiť aj o niekoľko desiatok percent viac. Riziko povodne sa tiež často dá poisti len v drahšom balíku poistenia. Základný – najlacnejší variant ho nemusí ponúka s platnosťou pre celé Slovensko vôbec. Čítať, čítať, čítať Poisťovňa môže obmedzi podmienky odškodnenia aj v tzv. výlukách. Aj keď poisťovňa nepoužíva povodňovú mapu, môže ma vo výlukách napísané, že má právo odmietnu plnenie, pokiaľ sa nehnuteľnosť nachádza v oblasti s vysokým výskytom povodní. Môže tam by napríklad výnimka, že poisťovňa poskytne plnenie pre toto riziko napríklad len raz za päť rokov. Rozdiel je tiež medzi poistením povodne a záplavy, teda či poisťovňa preplatí aj škody spôsobené zdvihnutím spodnej vody alebo len po prívalovej vlne. Cena poistenia sa líši aj podľa toho, či si klient poisuje len samotnú budovu alebo aj jej zariadenie. Cena za 100-tisícovú poistku so štandardným krytím, ktorá sa vzťahuje hlavne na „obvodové múry“ a čiastočne aj zariadenie domácnosti, sa podľa údajov Partners Group hýbe od 80 do 160 eur ročne. Bližšie k hornej hranici sú zmluvy na budovy v najväčších mestách, ak sa poisujú aj proti povodni, prípadne sa poistí aj zodpovednosť. Ďalšie postrehy Nepríjemne môže postup poisťovne zaskočiť klientov aj po vlámaní do ich obydlia. Takýchto prípadov pribúda práve v letných mesiacoch, a to najmä v chatových oblastiach. Oplatí sa vopred si overi, aké nároky na zabezpečenie dverí, prípadne okien poisťovňa vyžaduje. Inak hrozí krátenie poistného v krajnom prípade až úplné zamietnutie plnenia. Pri uzatváraní poistky ľudia často nerozlišujú medzi zodpovednosťou za škody členov domácnosti a zodpovednosťou vyplývajúcou z vlastníctva nehnuteľnosti. Spôsobená škoda môže by rovnaká. Podstatné ale je, čím, respektíve kým bola spôsobená. Osobitné podmienky tiež platia pre neštandardné súčasti domácnosti, ako sú starožitnosti, elektronika šperky a iné cennosti. Aj keď ich majiteľ zaráta do celkovej poistnej sumy, reálne býva ich krytie upravené v podmienkach zmluvy osobitne. zdroj: TREND
Slováci sa proti povodniam poisujú nedostatočne
25.07.2011: Veľká voda, ktorá berie všetko, čo jej príde do cesty, môže vyjsť zle poistených Slovákov draho. Povodne robia na Slovensku stámiliónové škody, poisťovne však preplatia len ich čas. Mnohí z nás totiž pri poistení svojej nehnuteľnosti na povodeň nemyslia. Slováci sa poisujú zle Na poistnom šetríme. Mnohí Slováci sa proti povodniam nepoisťujú alebo sa poistia nedostatočne. Prídu na to, až keď im ich majetok spláchne voda. Problémom pritom nie je len v tom, že Slováci na povodne pri poistke nemyslia. Niektorí sa proti veľkej vode poistia, ale s nízkou poistnou sumou. Keď príde na lámanie chleba, zistia, že ich poistka na pokrytie škôd nestačí. Často sa stáva, že klient má napríklad zastaranú zmluvu s nízkou poistnou sumou. Keď sa poisťoval, hodnota bytu mohla by 20-tisíc eur, ale dnes rovnaký byt stojí 100-tisíc eur, a tomu treba prispôsobiť aj poistnú zmluvu. V opačnom prípade dostane klient v prípade nepríjemnej udalosti len pätinu skutočnej škody.. Správne nastavenie poistnej sumy Erika Barkolová z poisťovne Kooperativa radí, aby si klient správne nastavil poistnú sumu, dosiahnu sa to dá napríklad aj tým, že sa mu bude poistná suma každoročne aktualizovať. \"Poisťovňa potom každoročne na základe rastu cien stavebných prác a materiálov, ktorú zverejňuje Štatistický úrad, upraví poistnú sumu i cenu poistenia,\" hovorí Barkolová. Okrem toho, že sa klienti nedostatočne poistia proti povodni sa podľa hovorkyne Union Judity Smatanovej často stáva, že sa zamieňa to, čo je poistené. \"Zvlášť sa poisuje nehnuteľný majetok - stavba domu, bytu - a zvlášť hnuteľný majetok - nábytok, domáce spotrebiče a podobne. Aj keď sú niekedy dojednávané na rovnakej zmluve, treba sa vždy uisti, že sú poistené oba druhy majetku,\" radí Smatanová. Klient by si mal teda dobre všíma, čo si poisuje. To isté platí aj v prípade výberu rizík. V niektorom poistnom balíku môžu by zahrnuté povodne, ale už nie víchrice či krupobitie. Poistenie v povodňovej oblasti Nie všetky poistné domy vás ale poistia v povodňovej oblasti. Niektoré sa riadia povodňovými mapami a tam, kde často prichádza veľká voda, nehnuteľnosti jednoducho nepoistia. Dobrý výber poisťovne je dôležitý aj z iného dôvodu, mnohé poisťovne nedostatočne kryjú náklady spojené s odstraňovaním a čistením zvyškov bahna a iných nánosov. Jedna z poisťovní napríklad hradí len náklady do výšky dvoch percent z poistnej sumy. Poistenie proti záplavám je súčasťou poistných balíkov. Balíky, v ktorých sa povodeň nachádza, vyjdú zväčša o niekoľko desiatok eur ročne drahšie. Závisí to najmä od poistnej sumy. Niektoré poisťovne zohľadňujú v cene aj vzdialenosť od vodného toku prípadne výskyt povodne v minulosti. Zdroj: www.aktualne.sk
06.07.2011: Kto nechce na životnom poistení stratiť, musí vydržať platiť zhruba dvadsať rokov. Platíte účty, hypotéku, odvody, dane a na životnú poistku vám už často nezostáva veľa peňazí. Navyše, hoci ste pri uzatváraní zmluvy mali pred sebou od poradcu tabuľku so sľubovanými výnosmi, realita vás niekedy dostáva do mínusových čísiel. Predčasné zrušenie životnej poistky si dobre premyslite, aby ste na tom zbytočne neprerobili. V prvom rade si overte v zmluve, aký produkt životného poistenia ste v skutočnosti v poisťovni uzatvorili, koľko platíte za poplatky, aká je výkonnosť fondu i poistná lehota. V kapitálovom poistení je výška výnosu vopred známa, tak presne viete, koľko na konci poistenia dostanete. Iná situácia je pri investičnom poistení, kde nie je garantované žiadne zhodnotenie, čiže váš výnos je závislý od vývoja investície. Ak v čase poklesu hodnoty vašej investície poistku predčasne zrušíte, mohli by ste na konci poistnej doby dostať menej peňazí, ako ste tam vložili, čo by vašu peňaženku určite nepotešilo. Aké možnosti využiť „Ak vám z akéhokoľvek dôvodu klesne príjem do takej miery, že nie ste schopný spláca poistné v dohodnutej výške, odporúčam využi niektorú z nasledujúcich možností. Môže ís o zníženie splátky poistného, prerušenie platenia poistného a samosplácanie, čo znamená, že poistné sa hradí z dosiaľ nasporených peňazí v poistení.“ Jednotlivé varianty sú závislé od konkrétnych možností vášho produktu, ktorý máte uzavretý. V extrémnom prípade môže takáto situácia viesť až k zrušeniu poistnej zmluvy. Toto sa odporúča až ako úplne posledný variant, lebo je najmenej efektívny a pripraví vás aj o čas vložených peňazí. Keď chýbajú peniaze V prípade, že nevládzete zaplatiť jednu či dve mesačné splátky po sebe, ale situácia sa potom zlepší a budete schopný dlžné poistné doplatiť, nie je dôvod na paniku. Poisťovňa bude čakať, či budete pokračovať v platení a ak zhruba do troch až šiestich mesiacov nezačnete platiť, pošle vám výzvu na doplatenie poistného. Ak však ani potom nezaplatíte, môže od vás vymáha poistné za celú dobu až do zrušenia zmluvy, keďže vám za ten čas pokryje dohodnuté poistné riziká. V krajnom prípade môže váš prípad postúpi na súdne vymáhanie a váš dlh môže ešte vzrásť. Šest týždňov na výpoveď Ak máte s finančnými príjmami dlhodobejšie problémy, treba situáciu začať riešiť. Nie je vhodné čakať až dovtedy, kým vyčerpáte všetky svoje rezervy, ale flexibilne zareagovať na zmeny. Odporúčam bezodkladne kontaktovať poisťovateľa a predložiť mu návrh na riešenie situácie. Výpoveď je potrebné doručiť poisťovni šesť týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Mnohé poisťovne majú naviazané toto výročie na splatnosť poistného. Ak šesťtýždňovú lehotu nedodržíte, výpoveď sa podľa Občianskeho zákonníka posúva o ďalšie poistné obdobie. Treba sa vyhnú aj zbytočným chybám. Jednou z nich je, že poistku prestanete platiť v nádeji, že poisťovňa vám ju automaticky vypovie. Navyše, výpoveď sa musí do poisťovne doručiť a nielen odoslať šesť týždňov vopred. Je tiež potrebné dbať na to, aby písomná výpoveď zmluvy obsahovala všetky potrebné náležitosti a aby bola vlastnoručne podpísaná poistníkom. So zrušením opatrne Pri predčasnom zrušení životnej poistky môžete prísť o všetky vložené peniaze vtedy, ak ste ešte len v začiatkoch sporenia. Dôvod je podľa finančných analytikov jednoduchý – popri všetkých poistných poplatkoch budete ešte stále v mínuse. Každá poisťovňa však má totiž určený sadzobník poplatkov, ktoré vám môžu váš výnos zníži. Sú určené buď fixnou sumou, alebo ako percento zo sumy pri presune peňazí z jedného investičného fondu do druhého. Ide napríklad o poplatok za vedenie účtu, poplatok z investície. Ďalšie poplatky sú určené aj za niektoré úkony v poistnej zmluve. Životné poistenie je totiž dlhodobý produkt, minimálne na pätnásť až dvadsať rokov. Ak si ním chcete zhodnotiť svoje úspory len napríklad na pä rokov, nemá to zmysel. Čím sa teda riadi? Koľko na tom stratíte? Najprv si treba v zmluve alebo v príslušnom zákone overi, aké sú možnosti zrušenia zmluvy. V prvých rokoch sú vaše peniaze použité na krytie prevádzkových a administratívnych nákladov a ešte sa netvorí kapitál na zhodnotenie. V ďalších rokoch čas platby slúži na krytie poistených rizík a zvyšok sa zhodnocuje. Preto logicky na začiatku sporenia na svojom účte máte menej peňazí, ako tam zaplatíte. Aj keby ste chceli zrušiť poistku v prvých rokoch, dostanete vyplatené menej, ako ste na svoj účet vložili. Otázka znie, čo vám bude pri zrušení poistnej zmluvy vyplatené naspäť. Poistka sa skladá z dvoch častí – rizikovej a sporiacej. Riziková kryje čas riziká. Podobne ako pri havarijnom poistení. Zrušíte havarijnú poistku k výročiu a poisťovňa vám nič nevracia. Iné je to so sporiacou zložkou. Tu si zväčša životná poisťovňa uplatňuje takzvaný kalendár odkupných hodnôt. Približne prvé dva roky je odkupná hodnota na úrovni nula eur, potom začína pomaly rás. Oproti tomu, čo reálne do sporiacej zložky poistenia navkladáte, je to markantný rozdiel, ktorý je spôsobený práve poplatkovým zaťažením poistnej zmluvy. Vyčíslenie straty je však veľmi relatívne a záleží len na type produktu, ktorý máte uzavretý, a na čase, kedy chcete poistnú zmluvu zrušiť. Strata sa teda môže pohybovať od nula až do sto percent. „V globále platí, že čím máte zmluvu dlhšie, tým budete ma menšiu stratu. Stopercentná strata býva v období od uzavretia zmluvy do jej zhruba druhého až tretieho roka trvania. Nulová strata prichádza do úvahy v priemere okolo dvadsiateho roku trvania zmluvy.“ Daňová úľava zrušená Kým ešte za minulý rok ste si mohli uplatni zaplatené poistné na životné poistenie ako nezdaniteľnú čas základu dane najviac do výšky 398,33 eura, za rok 2011 to už neplatí. Odpočítateľná položka na doplnkové dôchodkové sporenie, účelové sporenie a životné poistenie bola od 1. januára tohto roka zrušená. Napriek tomu sa vám podľa a to najmä kvôli zabezpečeniu životného štandardu do budúcnosti alebo prostredníctvom šetrenia či krytia rizík. Jedným z benefitov je napríklad aj to, že životné poistenie nemusí by predmetom dedičského konania a plnenie môže by vo veľmi krátkom čase vyplatené oprávnenej osobe, ktorú si vyberiete. Ďalšou výhodou je možnosť oslobodenia od platenia poistného v prípade trvalej invalidity, kedy bude poisťovňa pokračovať v platení hlavného poistenia a investičnej zložky za vás. Niektoré poisťovne dokonca platia za vás aj rôzne pripoistenia. Životné poistenie nepodlieha exekúcii a tiež je vhodné pre tých, ktorí si nedokážu odložiť peniaze, ale cez sporiacu zložku ich núti šetri. Zdroj: www.trend.sk
Úver či leasing auta? Čo sa oplatí viac.
14.06.2011: Dôležité je prepočíta si, ktoré riešenie je najlacnejšie a o koľko preplatíte hodnotu kupovaného auta. Ak uvažujete o kúpe nového auta a nemáte naň dostatok financií, pravdepodobne sa budete rozhodovať medzi bankovým úverom a lízingom. Lízingové spoločnosti či banky ponúkajú mnoho zaujímavých produktov s rôznou lehotou viazanosti a výhodným úročením. Treba sa v nich však správne zorientovať. Na úver v banke kupujú autá tí, ktorí chcú by vlastníkmi vozidla ihneď. Pri lízingu je podľa Igora Sandtnera, obchodného manažéra finančno-poradenskej spoločnosti Salve Finance, vlastníkom auta lízingová spoločnosť až po splatenie poslednej splátky klientom. „Z finančného hľadiska je dôležité prepočíta si, ktoré riešenie je pre vás najlacnejšie a o koľko preplatíte hodnotu kupovaného auta. Treba si uvedomiť, že výdavky na automobil narastú nielen o splátky za kúpu, ale aj o pravidelnú kúpu pohonných látok a potrebný servis.“ Kde vybavíte úver na auto Úvery účelovo určené priamo na auto ponúkajú iba VÚB banka, ČSOB, OTP a Volksbank. „Ostatné banky môžu auto financova bezúčelovým spotrebným úverom, prípadne bezúčelovou hypotékou. Rozdiel medzi účelovým a bezúčelovým spotrebným úverom je však v úrokoch. Bežný spotrebný úver je zvyčajne drahší ako účelový úver na auto, pokiaľ ide o úroky i celkové preplatenie. Úvery na auto sú nižšie a pohybujú sa na úrovni ročného úroku od siedmich percent vyššie, pričom bezúčelové spotrebné úvery si vybavíte s úrokom v priemere od 12 do 17 percent,“ radí Maroš Ovčarik, finančný expert webového portálu FinancnaHitparada.sk. V bankách si môžete vybaviť na mieste aj zákonné a havarijné poistenie financovaného auta. Pri výbere vhodného úveru na auto si treba všíma výšku úroku a najmä to, či je fixovaný na celú lehotu splatnosti úveru, alebo ho môže banka meniť počas splácania. „Takisto v banke, ktorá vyžaduje založenie auta v notárskom registri, si treba dobre prečíta úverovú zmluvu, aj to, do akej miery môžete s týmto autom narába, napríklad ho požičať či predať,“ dodáva M. Ovčarik. Poplatky za poskytnutie úveru, prípadne iné poplatky spojené s úverom, sú zväčša rovnaké. Pri bezúčelovom úvere si však klient ušetrí predkladanie dokladov o aute, usporí za havarijné poistenie, ak ho nechce, prípadne ušetrí za poplatky za založenie auta do notárskeho registra. Pri ojazdenom aute si treba dobre spočíta výhodnosť havarijného poistenia, ktoré majú peňažné ústavy zväčša ako podmienku, aby nebolo priveľmi drahé. Spoločná suma mesačnej splátky a platby na havarijné poistenie môže by nakoniec taká vysoká, že sa vám väčšmi oplatí kúpi nové auto. Spláca úver na auto neodporúča M. Ovčarik na viac ako štyri až pä rokov, keďže štandardne vydrží vozidlo bez poruchy práve toto obdobie. Potom doň už zväčša treba investovať, takže je vhodné, aby bol už vtedy automobil splatený. Úver na auto z banky je výhodný tým, že sa stávate okamžite vlastníkom auta. Nemusíte však platiť žiadnu akontáciu, čím sa k autu dostanete bez potreby vlastných peňazí. Nemáte povinnosť platiť havarijné poistenie, aj keď pri novom aute to zvyčajne odborníci odporúčajú. Na úver v banke však musíte podľa M. Ovčarika splni spravidla prísnejšie kritériá, čiže treba preukáza schopnosť spláca tento úver. Ak ste mali v minulosti menšie ťažkosti so splácaním nejakej pôžičky, banka vám úver nemusí neposkytnú. Pre koho je výhodný lízing Lízing je z hľadiska poplatkov a úrokov zvyčajne lacnejším riešením, ale počas lehoty jeho splatnosti nie ste vlastníkom auta. Pritom sa podľa M. Ovčarika o auto musíte stara tak, ako keby ste jeho vlastníkom boli. „To znamená, že musíte platiť servis či opravy auta. Taktiež je pri ňom povinné havarijné poistenie vinkulované v prospech lízingovej spoločnosti. Akontácia na auto financované lízingom je štandardne tridsať až šesťdesiat percent.“ Ako hovorí Maroš Kútnik, výkonný riaditeľ finančno-poradenskej spoločnosti Partners Group SK, auto na lízing kupujú častejšie podnikatelia a úverom z banky ho financujú osoby, ktoré auto kupujú na osobnú potrebu. Pri lízingu auto kupuje lízingová spoločnosť a prenajíma ho za odplatu (lízingová splátka) záujemcovi o lízing. Po úplnom splatení všetkých splátok aj s príslušenstvom odkupuje auto nájomca za vopred dohodnutú cenu. Pri kúpe auta na lízing musíte podľa M. Kútnika plati havarijné poistenie, ktoré je vinkulované voči lízingovej spoločnosti. Spravidla tiež potrebujete pri kúpe zaplatiť čas kúpnej ceny za auto vopred. „Výhodou je, že lízingové spoločnosti neposudzujú príjem tak prísne, pretože majú záruku vo vlastníctve auta. Takto môže kúpi auto aj začínajúci podnikateľ. V prípade neplatenia zmluvných podmienok môžu auto okamžite stiahnu a predať inej osobe. Z môjho pohľadu je nevýhodou, že v prípade nehody a totálnej škody na aute je najskôr odškodnená lízingová spoločnosť ako majiteľ auta a až potom po odpočítaní amortizácie (opotrebenie auta v čase – pozn. Profit) nájomca, čiže klient. Vo väčšine prípadov je to omnoho menej, ako zaplatil,“ vraví M. Kútnik. Pri lízingu je výhodou dostupnosť auta pri „slabšom“ príjme a v prípade vyššej akontácie je možné aj nulové preplatenie. Nevýhodou vo väčšine prípadov je potreba vlastných zdrojov, poplatok hneď s prvou splátkou lízingu a „nevlastníctvo“ auta. Ako je to s poplatkami Poplatky sú súčasťou každej úverovej či lízingovej zmluvy. V mnohých prípadoch rozhodujú aj o tom, ktorý spôsob financovania je výhodnejší. S lízingom je podľa M. Kútnika spojený úvodný poplatok za poskytnutie úveru, ktorý sa pohybuje do dvoch percent z poskytnutej výšky úveru. „Úver v banke má okrem jednorazového aj pravidelný poplatok za vedenie úverového účtu, ktorý pri nižších úveroch viac ovplyvňuje celkové preplatenie. Môže sa pohybovať v rozpätí od troch do päť eur mesačne. Okrem týchto poplatkov musí klient ráta aj s poplatkami za prihlásenie auta na polícii.“ Na začiatku lízingu si zapisujete auto ako držiteľ a po splatení lízingu ako nový majiteľ. Ďalším rozdielom ja aj to, že poisťovne odmeňujú klientov za bezškodový priebeh aj počas splácania poistného, ktoré je viazané na zmluvu. Ak máte uzatvorené havarijné poistenie individuálne, môže sa vám pri bezškodovom priebehu celková splátka zníži, ale ak spôsobíte škodu, aj zvýši. V lízingu je štandardne dohodnutá rovnaká splátka aj s poistným na celé obdobie. Pri bezúčelovom, ale i účelovom úvere na auto platíte podľa slov M. Ovčarika poplatok za poskytnutie, ktorý je zväčša približne dve percentá z výšky úveru. Ďalej platíte poplatok za vedenie úverového účtu, ktorý je vo výške približne dve eurá mesačne. Na čom najviac preplácate? Najviac na úveroch či lízingoch pri kúpe automobilu preplácate, keď výška úveru oproti kúpnej cene auta je vysoká. Lízingové spoločnosti vtedy podľa M. Kútnika kalkulujú s vyšším koeficientom, čiže s prirážkou. Výhodou pri zaobstarávaní nového automobilu je disponova vlastnými prostriedkami, ktoré môžete použiť na kúpu a neprefinancovať celú sumu len úverom či lízingom. „Z môjho pohľadu je najvyšším rizikom hodnota auta voči výške dlhu. Je známe, že auto okamžite po výjazde z predajne výrazne stráca na hodnote. Čím menej zaplatíte vopred, tým je spomínaný rozdiel v úvodných rokoch vyšší. Môže sa sta, že pri nehode alebo totálnej škode na aute zaplatená suma oproti hodnote, ktorú dostanete za nepojazdné auto, bude vyššia aj napriek tomu, že máte auto celkove poistené,“ uzatvára M. Kútnik. Zdroj: www.eprofit.sk
27.05.2011: Najviac škôd vyplácajú poisťovne za škody na havarijne poistených vozidlách zamestnávateľov Prechádzajú vám v práci rukami denne tisícky eur alebo najazdíte stovky kilometrov služobným autom, prípadne je vašou prácou prekladať tovar na vysokozdvižnom vozíku? Každé vaše zaváhanie môže firme, pre ktorú pracujete, spôsobiť obrovské škody. Za niektoré zodpovedáte v plnej výške. V niektorých prípadoch vás však chráni zákon a môžete si navyše uzatvori poistenie. Ak v práci robíte s hotovosťou, zrejme ste už pri nástupe do zamestnania podpísali hmotnú zodpovednosť. Škodu zamestnávateľovi potom budete musieť uhradiť v plnej výške. Ak takú zodpovednosť podpísanú nemáte a znehodnotili ste napríklad drahý notebook, zamestnávateľ od vás podľa zákona môže vymáha škodu do výšky štvornásobku vášho priemerného mesačného platu. Práve pre takéto prípady je určené poistenie. Môžete sa poisti „Poistenie kryje škody spôsobené zavineným konaním zamestnanca pri plnení pracovných povinností,“ hovorí Pavol Pastír z Uniqa poisťovne. Ide napríklad o vyrobenie nepodarku, poškodenie počítača, služobného motorového vozidla, poškodenie zverených vecí či poškodenie vecí pri montáži. Ale pozor, ak môžete služobné vozidlo využíva na súkromné účely a havarovali by ste počas súkromnej cesty, poistka by sa na to nevzťahovala. V takomto poistení sa kryjú len škody spôsobené pri výkone povolania alebo v súvislosti s ním. Poistenie sa takisto nevzťahuje ani na škody spôsobené úmyselne. Nezaplatia vám ani za stratené veci alebo ak škodu spôsobíte ľahostajnosťou či hrubou nedbanlivosťou porušíte pracovné povinnosti. Poisťovňa plní to, čo si v zmysle príslušných ustanovení Zákonníka práce má zamestnávateľ vymáha z titulu všeobecnej zodpovednosti zamestnanca za škody. Znamená to, že vina zamestnanca musí by preukázaná. „Pri krádeži veci, v prípade, ak zamestnanec neporušil žiadnu svoju povinnosť, nie je preukázané jeho zavinenie, a teda jeho zodpovednosť, v takom prípade zamestnávateľ nie je oprávnený požadovať náhradu škody,“ uvádza P. Pastír. Koľko to stojí Vo väčšine poisťovní platí, že výška poistného závisí od toho, akú prácu zamestnanec vykonáva – či ide o administratívneho pracovníka, technického pracovníka alebo učiteľa. „Inú cenu poistenia má administratívny zamestnanec a inú vodič z povolania,“ hovorí Judita Smatanová z Union poisťovne, ktorá tento produkt začne ponúka na jeseň. Dôležitá je tiež dohodnutá poistná suma – najčastejšie sa určuje vo výške štvornásobku priemernej mesačnej sumy zamestnanca – do tejto výšky zodpovedá zamestnanec za škody svojmu zamestnávateľovi. Niektoré poisťovne rozlišujú aj územnú platnosť poistenia, ale najdôležitejšou zložkou je pripoistenie škôd na vozidle zamestnávateľa. V závislosti od toho, či zamestnanec pripoistenie auta má alebo nemá, sa pohybuje aj cena za poistku. „Pri administratívnom pracovníkovi s poistnou sumou tritisíc eur je výška ročného poistného 28 eur. Ak požaduje aj pripoistenie škôd na motorovom vozidle zamestnávateľa, výška ročného poistného s týmto pripoistením je 140 eur,“ konštatuje Erika Barkolová z Kooperativa poisťovne. Poisťovňa prepláca pri plnení zo zodpovednosti výšku skutočnej škody. To znamená, že zohľadní vek, opotrebovanosť vecí aj aktuálnu hodnotu obdobných vecí na trhu. „Preto je potrebné dokladovať zo strany poisteného pri likvidácii škody nadobúdaciu hodnotu a vek ukradnutých vecí pokladničným dokladom alebo faktúrou,“ dopĺňa E. Barkolová. Plnenie poisťovne je limitované. „Do výšky štvornásobku hrubého priemerného mesačného príjmu zamestnanca, respektíve do výšky poistnej sumy dohodnutej v poistnej zmluve. Z poistného plnenia odpočíta poisťovňa spoluúčasť poisteného vo výške desa percent,“ hovorí Silvia Vonzová z Komunálnej poisťovne. Aké škody sú najčastejšie Najviac škôd poisťovne jednoznačne vyplácajú za škody na havarijne poistených vozidlách zamestnávateľov, ktoré spôsobili poistení zamestnanci. „Veľkú čas uvedeného typu škôd predstavujú drobné a nižšie škody na motorových vozidlách. V prípade vodičov profesionálov, ide o poškodené spätné zrkadlá, nárazníky, svetlá z dôvodu nepozornosti pri jazde,“ hovorí E. Barkolová z Kooperativy. Menšie percento predstavujú škody zamestnancov pracujúcich v kancelárii. P. Pastír z Uniqa poisťovne spomína pri škodách okrem zamestnancov s pridelenými služobnými autami aj ľudí pracujúcich vo výrobnom priemysle alebo vykonávajúcich manuálne práce u zákazníkov. Ten, kto má poistenie, sa okrem toho, že za neho poisťovňa v prípade škody peniaze zaplatí, môže spoľahnú ešte na jednu vec – že zamestnávateľ si od neho bude vymáha skutočne iba to, na čo má podľa zákona nárok. Poisťovňa na to dohliadne. Ako poisťovňa rieši situácie Ukradnutý laptop z uzamknutého auta – ak ide o vec, ktorú zamestnávateľ zveril zamestnancovi na základe písomného potvrdenia, ide o prípad výluky z poistenia, poisťovňa škodu nezaplatí. Ak by nešlo o vec zverenú, ani v tom prípade nepôjde o zodpovednosť zamestnanca, ale o trestnoprávnu zodpovednosť páchateľa. Ak by mal však zamestnanec v náplni práce písomne zakázané necháva takúto vec v uzamknutom vozidle, išlo by o porušenie zákazu, za čo môže vyvodiť zamestnávateľ voči zamestnancovi postih. Nemôže však ís o zodpovednosť zamestnanca za krádež. Zo stola v práci zmizol mobil – ak ide o služobný mobil zverený zamestnancovi, v danom prípade môže by ťažké zisti páchateľa. Platí tu však rovnako výluka z poistenia. Vylial som kávu na služobný počítač – ak išlo o škodu z neopatrnosti (úmyselné vyliatie nie je poistná udalosť) a došlo k poškodeniu, mohlo by ísť o udalosť krytú poistením. Havária služobným autom – poistenie zodpovednosti zamestnanca pri škodách spôsobených na motorových vozidlách zamestnávateľa sa vzťahuje len na škody spôsobené na havarijne poistených vozidlách. Z poistenia zamestnanca sa uhrádza odpočítaná výška spoluúčasti z havarijného poistenia, pokiaľ táto nepresahuje výšku štvornásobku hrubej mesačnej mzdy zamestnanca alebo výšku poistnej sumy dohodnutej v poistnej zmluve zamestnanca. Na haváriu – škodu na vozidle použitého na súkromné účely sa poistenie nevzťahuje, poistený zamestnanec má právo, aby za neho poisťovňa nahradila škodu, za ktorú zodpovedá zamestnávateľovi iba v prípade, že mu škodu spôsobil zavineným porušením povinností pri plnení pracovných úloh alebo v priamej súvislosti s ním. Zamestnávateľ je pritom povinný preukáza zamestnancovo zavinenie. Zdroj: TREND
Od januára 2012 vyššie krytie v PZP
16.05.2011: Povinné poistenie bude slovenským vodičom od januára budúceho roka kry chrbát viac ako doteraz. Napriek tomu šoférom podľa poisťovní nehrozí, že by im preto výraznejšie stúpli ceny za povinné poistky. Pripúšťa sa zvýšenie v priemere na úrovni tohtoročnej inflácie. Prípadné škody po nehode uhradí poisťovňa za vodiča pri majetkových škodách po novom do výšky najmenej milióna eur a do výšky najmenej piatich miliónov pri škodách na zdraví. V súčasnosti musí kry povinné poistenie škody na majetku do výšky pol milióna eur, pri zdraví je hranica 2,5 milióna. Zvýšenie takzvaných poistných limitov si vyžiadali jednotné pravidlá Európskej únie. „Priestor pre pohyb sadzieb poistného smerom hore je v súčasnosti mizivý, ak vôbec,“ hodnotí generálny riaditeľ Generali Slovensko Vladimír Bezdìk. Poisťovňa je treťou najväčšou na slovenskom trhu, aj v povinnom poistení áut. Dôvod je už niekoľko rokov rovnaký – ostrá konkurencia, ktorá sa prejavuje cenovým bojom najmä o majiteľov najmenej rizikových áut – s objemom motora do 1,6 litra. Ide zároveň o najpočetnejšiu skupinu klientov. Vďaka konkurencii priemerná cena na jedno poistené auto už niekoľko rokov po sebe klesá a podľa V. Bezdìka je trh už tretí rok po sebe v strate. Napriek tomu na trh pred polrokom pribudol nový hráč. Poisťovňa Genertel, ktorá je tunajšou pobočkou maďarskej Genertel Biztosító a patrí zároveň do talianskej poisťovacej skupiny Generali, spustila ako prvá na Slovensku predaj povinných poistiek takmer výlučne prostredníctvom telefónu a mobilu. So svojimi doterajšími výsledkom je Genertel spokojný, aj keď oficiálne do konca roka 2010 získal necelých 1500 zmlúv. Nemusí by pritom poslednou poisťovňou, ktorá rozšírila doterajší počet hráčov na poli povinného poistenia. Vlani si povinné poistenie podľa štatistík Slovenskej kancelárie poisťovateľov, ktorá zastrešuje poisťovne poskytujúce tento typ zmlúv, uzatvorili tunajší obyvatelia pre takmer 2,2 milióna svojich áut. Koľko za ne zaplatili, zvykne zas Slovenská asociácia poisťovní zverejňovať až v polovici roka. Za rok 2009 poisťovne len na týchto zmluvách vyzbierali takmer 285 miliónov eur, čo predstavuje 30 percent z celkových peňazí za neživotné poistenie a zhruba šestinu celého poistného trhu. Dianie okolo povinného poistenia a hlavne cien pre vodičov je najintenzívnejšie vždy koncom roka, od konca októbra do polovice novembra, keď majú šancu vypovedať doterajšiu zmluvu a prejsť ku konkurencii majitelia zhruba každého tretieho vozidla. Pozn.: Údaje za celý rok 2010 (ani predbežné) ešte SAP oficiálne nezverejnila. Zdroj: SAP, SKP, eTREND
Cestovné poistenie –nevyhnutná výbava na dovolenku
16.05.2011:Viete o tom, že ošetrenie a lieky v prípade poranenia morským ježkom v Chorvátsku môžu pacienta vyjsť na viac ako 100 EUR? Nehovoriac o tom, že za ošetrenie, prevoz do nemocnice a operáciu zlomeného zápästia v Turecku môžete zaplatiť viac ako 11.000 EUR! Aj toto sú nepríjemnosti, ktoré sa stali slovenským turistom v minulom roku počas ich letnej dovolenky. Našastie, mali uzatvorené cestovné poistenie v Union poisťovni, ktorá náklady na ošetrenie a liečbu za klienta uhradila. Európsky zdravotný preukaz nestačí Ak sa aj vy toto leto chystáte do zahraničia, nezabudnite na cestovné poistenie. Európsky preukaz zdravotného poistenia, ktorý vám bezplatne vystaví vaša zdravotná poisťovňa, zabezpečí nárok na ošetrenie a liečbu vo verejných zdravotníckych zariadeniach a aj to iba v krajinách Európskej únie. Pacient však často musí z vlastného vrecka zaplatiť nemalú spoluúčasť, napr. vo Francúzsku 30% z ceny lekárskeho výkonu, v Taliansku dokonca pacient hradí cenu liekov v plnej výške. V Chorvátsku, ktoré nie je členom EÚ, Európsky zdravotný preukaz neplatí vôbec. Prečo je vhodné si uzatvori cestovné poistenie Ak sa chcete vyhnú tomu, aby ste na svoj účet znášali náklady na spoluúčasť alebo prevoz späť do vlasti, uzatvorte si pred cestou do zahraničia komerčné cestovné poistenie. Poistenie liečebných nákladov v zahraničí pokrýva náklady na ošetrenie, lieky, hospitalizáciu, prevoz do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia a tiež repatriáciu na Slovensko. Poistenie navyše zahŕňa ošetrenie aj u súkromného lekára a súčasťou je aj non-stop dostupná asistenčná služba v slovenskom alebo českom jazyku. čo si môžete ešte pripoisti V rámci cestovného poistenia si môžete tiež pripoisti batožinu, vrátane osobných dokladov, uzatvori úrazové poistenie pre prípad smrti v dôsledku úrazu alebo trvalých následkov úrazu či poistenie zodpovednosti za škodu, ktorú by ste mohli spôsobiť na zdraví či majetku tretej osobe. často využívané je aj poistenie storna objednanej služby (letenky, ubytovania, zájazdu) a krátkodobé poistenie domácnosti platné počas vášho pobytu v zahraničí. Ak na dovolenku cestuje s vami aj váš zvierací miláčik, v Union poisťovni si môžete poisti aj prípadné náklady na jeho liečbu v zahraničí a zodpovednosť za škodu, ktorú tretej osobe zvieratko spôsobí. Zdroj: Union poisťovňa, a.s.
Najväčší nárast PZP v roku 2010 vo Wüstenrote
16.05.2011:Wüstenrot poisťovňa ku koncu decembra 2010 evidovala viac ako 106 000 klientov v rámci povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel. Počas roka 2010 získala 65 000 nových klientov, čím zaznamenala najväčší nárast spomedzi všetkých poisťovní na trhu. „Výrazný prírastok nových klientov počas posledného roka potvrdil, že kritériá výpočtu, ako aj výška sadzieb poistného boli nastavené správne. Pre stredne veľkú poisťovňu je takýto nárast mimoriadnym úspechom," uviedol riaditeľ Úseku neživotného poistenia Wüstenrot poisťovne Mgr. Erik Nikmon. Na trhu je v súčasnosti iba 5 poisťovní s viac ako 100 000 poistenými vozidlami. V porovnaní s rokom 2008 Wüstenrot poisťovňa narástla viac ako 3-násobne. Údaje vyplývajú z materiálu „Výsledky trhu poistenia zodpovednosti za rok 2010" od Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Zdroj: Wüstenrot poisťovňa, a.s.
Union vstupuje na trh poistenia áut
Union poisťovňa, člen poisťovacej skupiny Eureko B. V, vstupuje na trh poistenia motorových vozidiel. Od polovice tohto týždňa ponúka klientom už aj povinné zmluvné poistenie a havarijné poistenie. Union poisťovňa chce pod¾a slov jej hovorkyne Judity Smatanovej v rámci poistenia odmeňovať zodpovedných vodičov za bezškodový priebeh. Zároveň chce pôsobením v tomto segmente rozšíri svoje pôsobenie na celý poistný trh. "Chceme maximálne využi potenciál trhu, na ktorom segment poistenia motorových vozidiel tvorí až 60 % trhu neživotného poistenia," konštatuje generálny riadite¾ Union poisťovne Tibor Bôrik. Väčšinovým akcionárom Union poisťovne, a. s. ako aj Union zdravotnej poisťovne, a. s. je Eureko, B. V., ktorá pôsobí ako súkromná skupina registrovaná v Holandsku. Eureko, B. V. poskytuje finančné služby, pričom sa zameriava predovšetkým na poisťovníctvo. Má spoločnosti v 13 krajinách sveta, pričom zamestnáva viac ako 25 000 zamestnancov. Skupina Eureko v rámci svojej činnosti ponúka životné a neživotné poistenie, dôchodkové produkty, zdravotné poistenie, ako aj správu aktív a bankovníctvo.
V Unione PZP aj s hmotnosou auta
S absolútnou novinkou v povinnom zmluvnom poistení (PZP) príde na jesenný trh poisťovňa Union, ktorá doposiaľ tento produkt vo svojej ponuke nemala. Jej snahou je prostredníctvom PZP oceniť bezpečnú jazdu zodpovedných vodičov. Zastáva názor, že nie je fér, aby cestní piráti a zodpovední vodiči platili rovnako. Cenu povinného zmluvného poistenia vypočíta Union na základe nového parametra „hmotnosť vozidla“, čo je absolútna novinka na slovenskom trhu. Odborníci poisťovne Union tvrdia, že v kombinácii s výkonom vozidla a vekom vodiča tak vedia optimálne stanoviť dobrú cenu PZP pre klienta. Hoci parameter „hmotnosť vozidla“ slovenskí vodiči zatiaľ nepoznajú, na európskych trhoch je už známy. Union túto novinku zavádza v spolupráci so sesterskou poisťovňou Achmea, ktorá je jednotkou na holandskom poistnom trhu. Cieľovou skupinou pre Union v povinnom zmluvnom poistení sú vodiči vo veku 25 – 50 rokov zo všetkých regiónov Slovenska, predovšetkým však mimobratislavskí a ročne by mali najazdi menej ako 20 000 km . Ich vozidlo by malo ma 3 – 6 rokov a výkon do 85 kW. Okrem dobrej ceny povinného zmluvného poistenia a havarijného poistenia chystá Union pre zodpovedných vodičov odmenu. Pokiaľ klient za 10 mesiacov platnosti poistenia nespôsobí škodu, čaká ho odmena v podobe 10tich percent z dojednanej sumy povinného zmluvného poistenia. O tú klient nemusí žiada, poisťovňa mu odmenu automaticky zašle na účet. A to nie je všetko. Ako darček každý klient získa poukážku na umytie auta v OMV (ak si povinné zmluvné poistenie dojedná do 31.12.2009) a bude zaradený do zlosovania o 108 PZP zadarmo nie na rok, ale doživotne. Union pripravil aj novinky v havarijnom poistení. K nim patria 10percentná zľava pri súčasnom uzavretí PZP a 5percentná zľava pre klientov Union poisťovňa alebo Union zdravotná poisťovňa. Povinné zmluvné poistenie od Unionu už od 15.9.2009 sprostredkuje spoločnosť Sentia s.r.o. aj na jej univerzálnom portáli o poistení WWW.POISTI.TO , kde bude možné tento produkt porovnať aj s ponukou ostatných poisťovní a zmluvu si priamo uzatvori. Celkový počet poisťovní ponúkajúcich povinné zmluvné poistenie na slovenskom poistnom trhu sa tak zvýši na 10. SENTIA, odbor PR
Zákonom sa vytvorí jednotný register finančných sprostredkovateľov, ktorý bude viesť Národná banka Slovenska Nový zákon o finančnom sprostredkovaní má podľa ministerstva financi zabezpečiť primeranú ochranu klientov, a to najmä tých, ktorí sú ovplyvniteľní a zraniteľní a ich vedomosti a znalosti o fungovaní finančného trhu nie sú dostatočné na to, aby mohli prijíma kvalifikované, racionálne a nezávislé rozhodnutia. Vytvorí sa jednotný register finančných sprostredkovateľov, ktorý bude viesť Národná banka Slovenska. "Jednotná registrácia umožní klientom jednoducho si overi, či osoba disponuje požadovaným povolením," konštatuje rezort. Nová právna úprava bude ma podľa ministerstva dosah na celý finančný trh. Určuje totiž spoločné princípy ochrany spotrebiteľa vo všetkých oblastiach finančného trhu, a to poistenia a zaistenia, kapitálového trhu, doplnkového dôchodkového sporenia, prijímania vkladov a poskytovania úverov. "Nie je cieľom návrhu zákona zabezpečovať ochranu osobám, ktoré túto ochranu z objektívnych dôvodov nepotrebujú a preto na základe uvedeného sú v návrhu zákona klienti kategorizovaní na profesionálnych a neprofesionálnych," uvádza ministerstvo financií. Neprofesionálnym klientom bude fyzická osoba, ktorej je poskytované finančné sprostredkovanie alebo finančné poradenstvo pre osobnú potrebu alebo pre potrebu príslušníkov jeho domácnosti. Zdroj: eTrend (krátené)
Životné poistenie prvýkrát prekonalo neživotné
Tento rok čakajú poisťovne pre krízu spomalenie Za vlaňajšok predpísali slovenské poisťovne dohromady viac ako 63 miliárd korún (2,1 mld. eur), po prvýkrát pritom životné poistenie prekonalo neživotné a tvorilo viac ako 52 percent trhu. Vďaka rýchlemu rastu hlavne v prvých troch štvrtinách roka poskočilo takmer o 15 percent, pričom neživot stagnoval. Ku koncu roka sa životné poistenie spomalilo vplyvom krízy, prudko klesol hlavne záujem o investičné poistenie. To tvorí zhruba tretinu celkového predpisu, za rok 2009 bude jeho podiel teda nižší. Rovnako sa prestali ponúka jednorazovo platené poistenia, ktoré boli v predchádzajúcich rokoch populárne ako spôsob zhodnocovania úspor. Vo vyspelých krajinách tvorí životné poistenie 60 - 70 percent celého trhu, na Slovensku teda ešte má priestor na rast. Pod situáciu v neživotnom poistení sa opäť podpísalo povinné poistenie automobilov. Priemerná cena tohto poistenia už tretí rok klesala, v porovnaní s rokom 2003 až na polovicu. Podľa Torstena Leueho, šéfa najväčšej firmy na trhu Allianz - Slovenskej poisťovne, je toto poistenie stratové. No nik nechce s cenovou vojnou prestať. Možnos zmeny vidí jedine v tom, že niekto pre takúto cenovú politiku skrachuje. „Nemyslím, že sa tento trend v najbližších dvoch rokoch obráti," dodáva. Podľa predbežných informácií z trhu možno v životnom poistení očakáva ďalšie spomalenie pre opatrnosť klientov. Predstavitelia najväčších životných hráčov priznávajú, že sa nový biznis v súčasných podmienkach robí ťažšie, obzvlášť sa klienti obávajú investičného poistenia. V neživotnom poistení možno očakáva stagnáciu až pokles. Porovnanie vychádza z údajov Slovenskej asociácie poisťovní, ktorá zastupuje zhruba 98 percent celého trhu. V rebríčku teda chýbajú napríklad Rapid Life či pobočka AIG Europe. zdroj: eTrend
Od 1. mája 2009 nastali zmeny v povinnej výbave vozidiel Obsah a rozsah povinnej výbavy motorového vozidla stanovuje Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 578/2006 Z. z, ktorá platí od novembra 2006. Dopravná polícia môže na základe nej v rámci cestnej kontroly kontrolovať brzdový systém a komponenty, stav výfukového systému, dymivos naftových motorov, STK, plynné emisie (motorov na benzín, LPG a CNG), mechanizmus riadenia, svetlomety a svetelnú signalizáciu, ale aj na stav kolies a pneumatík, pruženie a podvozok. V prípade, že polícia zistí neplatný záznam o kontrole v stanici technickej kontroly alebo emisnej kontroly, je v jej právomoci odobrať na mieste tabuľky s evidenčnými číslami vozidla. Následne by mal by o tom informovaný Obvodný úrad pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie, ktorý môže nariadi termín absolvovania kontroly v STK alebo EK. V prípade, že majiteľ motorového vozidla jeho rozhodnutie neakceptuje a nepredloží protokoly o absolvovaní kontroly v STK alebo EK, môže dôjsť k návrhu na vyradenie vozidla z premávky, ktoré je v právomoci Dopravného inšpektorátu Polície SR. Povinná výbava Súčasťou povinnej výbavy osobného motorového vozidla podľa vyhlášky 578/2006 Z. z. sú od 1. novembra 2006: • náhradné elektrické poistky, ak sa v elektrickej inštalácii používajú, minimálne po jednej z každého druhu • náhradné vláknové žiarovky s výnimkou svetelných zdrojov s plynovou výbojkou, ak sa používajú v svetlometoch alebo svietidlách vozidla, a to po jednej žiarovke z každého druhu, používaného na vonkajšie osvetlenie vozidla a náradie, potrebné na ich výmenu s výnimkou zvláštneho výstražného svetla • príručný zdvihák s nosnosťou, rovnajúcou sa aspoň zaťaženiu najviac zaťaženej nápravy alebo zdvíhanej časti vozidla (1) • kľúč na matice alebo skrutky kolies (1) • náhradné koleso s ráfikom a pneumatikou predpísaného druhu a rozmeru (1) • bezpečnostný odev (vesta, overal, bunda, pláštenka) • ťažná tyč alebo lano schváleného typu, určené na vlečenie vozidiel • homologovaný prenosný výstražný trojuholník • lekárnička Pozn.: (1) - Nevzťahuje sa na autá, ktoré majú všetky kolesá vybavené pneumatikami s technológiou, umožňujúcou jazdu aj po defekte (napr. Run-flat), a vozidlá, vybavené prostriedkami na opravu poškodenej pneumatiky bez demontáže. Bezpečnostná reflexná vesta by mala by umiestnená v interiéri vozidla tak, aby na òu vodič dosiahol priamo zo sedadla a mal ju čo najskôr oblečenú, najlepšie už pri vystupovaní z vozidla. Autolekárničky a motolekárničky Lekárničky na poskytnutie predlekárskej dočasnej prvej pomoci sa od 1. mája 2009 menia. Povinne musia by oranžovej farby s vyobrazením rovnoramenného bieleho kríža. Novinkou je, že od 1. mája predávané lekárničky musia obsahovať aj tzv. Kartu prvej pomoci. Lekárničky určené pre cestnú dopravu sa naïalej rozdeľujú na motolekárničku, autolekárničku pre osobnú a nákladnú dopravu a autolekárničku pre hromadnú dopravu. Obsah sa rozdeľuje na štyri základné moduly a špecifikuje ho vyhláška 143/2009 Z. z . Motolekárnička podľa odseku 1 písm. a) obsahuje: Modul č. 1 – Pomôcky, dezinfekcia a ochrana záchrancu • rúško resuscitačné s ventilom, 1 ks • izotermická fólia 220 x 140 cm alebo 200 x 150 cm, 1 ks • 2 páry vyšetrovacích rukavíc, minimálna veľkosť L, • utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom, samostatne zabalené, 4 ks • nožnice určené pre zdravotníctvo, celokovové, so zaoblenými hrotmi, ostré,minimálna dĺžka 15 cm, 1 ks Modul č. 2 – Malé rany, odreniny • náplasť s vankúšikom (rýchloobväz) 4 cm x 8 cm, 4 ks • tampóny s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom alebo utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom na ošetrenie drobných rán, samostatne zabalené, 6 ks • gázový krycí obväz sterilný – kompres (minimálne 5 x 5 cm), 2 bal. á 5 ks • náplasť hladká textilná, 2,5 cm x 3 m, lepivosť minimálne 7N/25 mm Modul č. 3 – Veľké rany, krvácanie, popáleniny • obväz hotový sterilný s kompresom, minimálna šírka obväzu 10 cm, minimálne rozmery kompresu 10 cm x 10 cm, minimálna dĺžka obväzu 120 cm, savosť kompresu minimálne 800 g/m2, 1 ks • gázový krycí obväz sterilný – kompres (minimálne 7,5 x 7,5 cm), 2 bal. á 5 ks • ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 8 cm x 5 m, 1 ks • ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 6 cm x 5 m, 1 ks Modul č. 4 – Zlomeniny, poranenia kĺbov • elastický obväz, dlhoažný (určený na ľahkú až strednú kompresiu) 8 cm x 4 m, 1 ks • trojrohá šatka, textilná, rozmery najmenej 96 x 96 x 136 cm, 1 ks Autolekárnička pre osobnú a nákladnú dopravu podľa odseku 1 písm. b) obsahuje: Modul č. 1 – Pomôcky, dezinfekcia a ochrana záchrancu • rúško resuscitačné s ventilom, 1 ks • izotermická fólia 220 x 140 cm alebo 200 x 150 cm, 1 ks • 2 páry vyšetrovacích rukavíc, minimálna veľkosť L • utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom, samostatne zabalené, 4 ks • nožnice určené pre zdravotníctvo, celokovové, so zaoblenými hrotmi, ostré,minimálna dĺžka 15 cm, 1 ks zatváracie špendlíky s minimálnou dĺžkou 4 cm, 6 ks Modul č. 2 – Malé rany, odreniny • náplasť s vankúšikom (rýchloobväz) 4 cm x 8 cm, 10 ks • tampóny s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom alebo utierky s čistiacim a antimikrobiálnym účinkom • na ošetrenie drobných rán, samostatne zabalené, 8 ks • gázový krycí obväz sterilný – kompres (minimálne 7,5 x 7,5 cm), 2 bal. á 5 ks • náplasť hladká textilná, 2,5 cm x 5 m, lepivosť minimálne 7N/25 mm, 1 ks Modul č. 3 – Veľké rany, krvácanie, popáleniny • obväz hotový sterilný s kompresom, minimálna šírka obväzu 10 cm, minimálne rozmery kompresu 10 cm x 10 cm, minimálna dĺžka obväzu 120 cm, savos kompresu minimálne 800 g/m2, 2 ks • gázový krycí obväz sterilný – kompres (minimálne 10 x 10 cm), 2 bal. á 5 ks • ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 10 cm x 5 m, 1 ks • ovínadlový obväz hydrofilný, sterilný, 6 cm x 5 m, 1 ks Modul č. 4 – Zlomeniny, poranenia kĺbov • elastický obväz dlhoažný (určený na ľahkú až strednú kompresiu) 10 cm x 4 m, 2 ks • elastický obväz dlhoažný (určený na ľahkú až strednú kompresiu) 6 cm x 4 m, 2 ks Zdroj: eTREND (krátené)
Povinne oranžové s bielym krížom a nevyhnutnou kar
Autolekárničky po novom Vyhotovenie i zloženie lekárničiek v motorových vozidlách sa od mája tohto roku zásadne mení. Škatuľa so zdravotníckym materiálom pre poskytnutie prvej pomoci už nebude môcť ma bielu farbu, ale povinne oranžovú farbu s vyobrazením bieleho kríža. Jej neoddeliteľnou súčasťou je predpísaný obsah zdravotníckych pomôcok a po novom už aj karta prvej pomoci. Vyplýva to z vyhlášky Ministerstva zdravotníctva SR, ktorá nadobúda účinnosť 1. mája tohto roku, teda o tri mesiace skôr ako sa pôvodne uvažovalo. Pre vodičov to ale neznamená, že musia okamžite zháňať nový druh lekárničky. Stačí, ak dopoužívajú pôvodne zakúpenú autolekárničku s vyznačeným dátumom spotreby, pričom nemusí obsahovať kartu prvej pomoci. Tá musí by automaticky pribalená do autolekárničiek až od augusta. Ak si však kúpi motorista autolekárničku v prechodnom období od mája do augusta tohto roka, predajca alebo distribútor už musí do nej vložiť aj kartu. Zdroj: eTREND
AIG chce predať poisťovanie áut firme Zurich
Americká poisťovacia skupina American International Group Inc (AIG) pripravuje predaj svojej divízie poisťovania automobilov v USA švajčiarskej poisťovni Zurich Financial Services za zhruba 1,5 mld. USD. V stredu to povedal zdroj oboznámený s problematikou. Dohodu by podľa zdroja mohli oznámi onedlho, hoci ešte nie je dokončená. Ak sa transakcia uskutoční, bola by pre AIG najväčšou od septembra minulého roka, kedy ju americká vláda zachránila pred kolapsom. AIG a Zurich informáciu o chystanej transakcii odmietli komentovať. Analytik DZ Bank Werner Eisenmann uviedol, že transakcia by znamenala, že Zurich Financial Services by sa stala lídrom na trhu poisťovania automobilov v Kalifornii. Fabrizio Croce, analytik spoločnosti Kepler Capital Markets, však uviedol, že švajčiarska poisťovňa by nemala dohodu uzavrie skôr, ako do funkcie nastúpi nový generálny riaditeľ, ktorý má koncom roka vystrieda terajšieho šéfa poisťovne Zurich Jima Shiroa. "Nie je úlohou odchádzajúceho riaditeľa robiť veľké akvizície, ale skôr odovzdať spoločnosť najjasnejším spôsobom," uviedol. zdroj: eTrend
Poisťovne sa bránia poisťovaniu úverov
Ponuku banky uzavrie s úverom aj poistenie schopnosti spláca ho v minulosti dlžníci väčšinou odmietali. Pravdepodobnosť, že budú dlhodobo práceneschopní alebo stratia prácu, sa im zdala malá. A ostatné riziká mali spravidla zahrnuté v životnej poistke. No s množiacimi sa informáciami o prepúšťaní záujem klientov rastie. Ak klient pri podpise zmluvy poistenie zavrhol a dnes by sa cítil komfortnejšie s ním, nemá veľa možností. Ak by chcel pripoisti konkrétne riziko straty zamestnania, nemá zatiaľ žiadnu. Vyššie riziko nie sú ochotné znáša ani niektoré poisovne. Dva v jednom Najjednoduchší spôsob, ako si poistiť splácanie úveru, je vybaviť si to spolu so žiadosťou o úver v banke. Každá má takýto bankopoistný produkt v ponuke. Základná verzia obsahuje poistenie pre prípad smrti a trvalej invalidity, prípadne ešte dlhodobej práceneschopnosti. Poisti si splácanie úveru v prípade straty zamestnania sa dá len spolu s predchádzajúcimi rizikami. Spojením viacerých druhov poistiek do jedného balíka sa vlastne poisťovne chránia. Ak by výrazne rástol počet poistných udalostí a poisťovňa by musela vypláca viac, ako si predsavzala, musela by upraviť cenu produktu. Problémové dopoistenie Banky by uvítali, keby si klienti tak jednoducho ako pri uzatvorení zmluvy mohli dodatočne poisti aj existujúce úvery. No obmedzujú ich poistné podmienky skupinových zmlúv dohodnuté s poisťovňami. Aby poisťovňa vedela nastaviť podmienky a cenu produktu, potrebuje štatistiku, veľký poistný kmeň a skúsenosti s tým, ako sa správa. S balíkom úverového poistenia prišla v roku 2000 poisťovňa Cardif. Vyššie ceny poistiek potvrdila zatiaľ iba OTP Banka. Tento rok dohodla novú zmluvu s Groupama poisťovňou, nástupcom OTP poisťovne. Slovenská sporiteľňa vlani sprístupnila klientom možnosť, aby si aj existujúce úvery doplnili poistkami. Na žiadosť poisťovne musela od polovice februára túto alternatívu stiahnu. Banka spolupracuje s dcérskou poisťovňou a poisťovňou Kooperativa. Ešte horšie obišla Dexia banka. U nej si klienti aktuálne ani k novým úverom riziko straty zamestnania nepoistia. Komunálna poisťovňa, s ktorou robí úverové poistenie, tento balík pozastavila. Pripoistenie straty zamestnania je z pohľadu rizika drahšie ako všetky ďalšie tri riziká – smrť, invalidita a PN – dohromady. Ak si klient vyberie hypotéku vo výške 50-tisíc eur so splatnosťou 20 rokov, platí mesačnú splátku približne 560 eur. Pre banky platí: čím viac poistených úverov, tým lepšie. Preto hľadajú partnerov, ktorí ponúknu rozumnú cenu a najlepšie aj pre existujúce úvery. V niektorých bankách sa dá pripoisti aj existujúci úver, no bez poistenia rizika straty zamestnania. Zdroj: TREND (krátené)
Šrotovné: Protizákonné poplatky
6.4.2009: Vyberanie poplatkov od občanov za miesto v poradovníku na šrotovné je protizákonné. V reakcii na sťažnosti občanov v súvislosti s praktikami niektorých šrotovísk to vyhlásilo Ministerstvo hospodárstva SR (MH). "Naopak, šrotoviská sú povinné vyplatiť občanom zákonom stanovenú sumu 33,19 eura," pripomína rezort. Povinnosti šrotovísk presne vymedzujú normy Ministerstva životného prostredia SR, ktorému už MH postúpilo sťažnosti od občanov. Na základe týchto podnetov zváži rezort životného prostredia možnosť vyslania inšpekcie na pracoviská jednotlivých spracovateľov starých vozidiel. Podľa informácií agentúry SITA požadujú niektorí prevádzkovatelia šrotovísk zase poplatky za prenájom miesta na státie vozidla, či poplatky za vybavenie mimo otváracích hodín. Druhé kolo tzv. šrotovného sa pritom míňa neuveriteľným tempom. Ako vyplýva z údajov Združenia automobilového priemyslu SR (ZAP) dnes do 16:00 hodiny šrotoviská prevzali na spracovanie už 6 470 vozidiel. Druhé kolo šrotovného pritom platí od dnešného dňa, pondelka 6. apríla. Štát poskytol v druhom kole na šrotovné pri zlikvidovaní starého a následnej kúpe nového motorového vozidla sumu 22,1 mil. eur. Podľa ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka prednostne pritom dostanú dotáciu na kúpu automobilu zákazníci, ktorí dali svoje staré vozidlo zošrotovať vo štvrtok 26. marca (deň po skončení prvého kola - pozn. redakcie), resp. ktorí sa zapísali do poradovníka. Tých je podľa analýzy Ministerstva hospodárstva SR (MH) zhruba 3 tisíc. Rezort hospodárstva poskytne šrotovné vo výške 1 000 eur za podmienky, že predajca tiež poskytne zľavu najmenej 1 000 eur. Podľa MH by sa vyčlenením nových prostriedkov mal podpori nákup zhruba 20 600 vozidiel. Maximálna kúpna cena motorového vozidla, pri ktorej si kupujúci môže uplatni šrotovné sa oproti prvej vlne nemení, zostáva na úrovni 25 tis. eur. Takisto sa nemení vek vozidla, ktoré musí by staršie ako 10 rokov. Počas prvej vlny šrotovného, ktorá trvala od 9. do 25. marca tohto roku, dali ľudia na Slovensku zošrotovať celkovo 22,1 tis. vozidiel a do 30. marca bolo so štátnou šrotovacou podporou predaných alebo rezervovaných 16 985 vozidiel. Ako ďalej informovalo ZAP, celková hodnota predaných alebo rezervovaných vozidiel v tomto období dosiahla 153,91 mil. eur. Ministerstvo hospodárstva pritom dotovalo nadobudnutie týchto vozidiel celkovou sumou 25,42 mil. eur a štátny rozpočet získa spä cez daň z pridanej hodnoty za tieto vozidlá 28,63 mil. eur. Kolky za vyradenie, poplatky za prihlásenie a vydanie evidenčných čísel pre 22,1 tis. vozidiel navyše podľa ZAP prinesú do štátneho rozpočtu ďalších 1,48 mil. eur. Priemerná predajná cena vozidla kupovaného od 9. do 30. marca tohto roku so štátnou šrotovacou podporou pritom podľa združenia dosiahla 9 061,40 eur. Priemerná dotácia štátu na jedno vozidlo dosiahla 1 496,50 eur a dotácia predajcu ďalších 698,10 eur. Priemerná základná cena vozidla predávaného so šrotovacou prémiou tak v prvom kole predstavovala 11 256 eur. Podľa ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka druhé kolo šrotovného nemusí by posledné, ako to uviedol po rokovaní Rady pre hospodársku krízu v utorok minulý týždeň premiér Robert Fico. "Podarilo sa mi dosiahnu, že v uznesení vlády nie je stanovisko, že druhé kolo šrotovného bude posledné. Neviem predikovať budúcnosť, ale myslím si, že uvidíme ako pôjde druhé kolo. V tomto momente sme nechceli da definitívnu bodku, ale to ešte neznamená, že bude tretie, štvrté alebo ôsme kolo šrotovného," uviedol po minulotýždňovom rokovaní vlády Jahnátek. Ako na záver dodal minister, o šrotovnom na iné produkty vláda neuvažuje. zdroj: eTrend
Zrušenie krátkodobého poistenia
16.2.2009: Poisťovňa Kooperatíva, s účinnosťou od 1.2.2009 zastavuje predaj produktov poistného zmluvného poistenia na tzv. kalendárny rok z dôvodu zabezpečenia rovnomernejšieho poisťovania na jednotlivé mesiace v roku a overenú prax pri dojednávaní poistných zmlúv. Nie je možné prepoisťovanie sa z uzavretého produktu na kalendárny rok do produktu na technický poistný rok. Zmena je možná iba v prípade zmeny držiteľa vozidla, kedy dôjde k ukončeniu zmluvy v kalendárnom roku v priebehu poistného obdobia a nové poistenie sa uzavrie pre to isté MV s novým držiteľom do produktu na technický poistný rok. Tiež nie je možné ukončenie zmluvy PZP, ktorá je uzavretá na dobu neurčitú formou dohody a dojednáva zmluvy na PZP na dobu určitú a na krátkodobé poistenie. Zákaz poistenia na kalendárny rok v Komunálnej poisťovni je s účinnosťou od 20.1.2009. To znamená, za poistenie v týchto poisťovniach bude možné uzatvori len na technický rok.
Wustenrot poisovňa, a.s.
3.2.2009 Wüstenrot poisťovňa, a. s., vznikla 1. januára 2004 zlúčením Wüstenrot životnej poisťovne, a. s. a Univerzálnej bankovej poisťovne, a. s. Je členom tradičnej finančnej skupiny Wüstenrot pôsobiacej v krajinách západnej a strednej Európy. Wüstenrot poisťovňa, a. s., má jedinečnú organizačnú štruktúru. Jednotlivé oblasti činnosti poisťovne sú pridelené minimálne dvom zamestnancom, takže je vždy zabezpečený rýchly a kvalitný servis pre zákazníkov. Vo Wüstenrot poisťovni platí, že je maximálne serióznou poisťovňou voči svojim klientom i obchodným partnerom. Poisťovňa má univerzálnu licenciu, ponúka širokú škálu produktov životného i neživotného poistenia pre občanov a organizácie. Poistné produkty sú postavené na princípe jednoduchosti a komplexnosti za výhodnú cenu. Samozrejmosťou je individuálne posúdenie konkrétneho rizika.
GAP poistenie - s diaľničnou nálepkou ZADARMO
29.1.2009: Novinkou pri uzatvorení GAP poistenia totálnej škody je, že okrem možnosti platiť poistné aj na mesačné splátky, Vám spoločnosť SENTIA s.r.o. teraz ponúka možnosť získa ročnú diaľničnú nálepku ZADARMO ako bonus. Pri kúpe nového alebo ojazdeného automobilu sa často obávame krádeže alebo jeho zničenia pri autonehode, požiari alebo živelnej pohrome. Taktiež často platí, že v prvých troch rokoch klesne trhová hodnota vozidla natoľko, že i najlepšie poistenie Vám v prípade totálnej škody na vozidle poskytne poistné plnenie niekedy len vo výške 50% kúpnej ceny vozidla. S naším produktom GAP sa ale všetky tieto starosti jednoducho rozplynú a Vy si budete môcť užívať jazdu svojim vozidlom v pokoji a pohode. Produkt GAP Vás ochráni v prvých rokoch po kúpe Vášho automobilu, keď je jeho amortizácia najrýchlejšia. Zároveň Vám poskytuje vysokú mieru finančnej istoty v dobe, v ktorej dochádza k veľkému počtu krádeží a nehôd. No keďže za bežných okolností si poisťovňa vypýta poistné na celé tri roky vopred (tzv. jednorazové poistné), častokrát sa preto tento druh poistenia stáva pre veľa klientov nedostupným. V rovnakom momente zaplatili za motorové vozidlo, v prípade lízingu prvú zvýšenú splátku, uhradili povinné zmluvné poistenie, havarijné poistenie, dokúpili si zopár potrebných doplnkov a na GAP im už neostali zvyšné prostriedky. Pri poistnom povedzme 565 € (17 021,19 Sk) za vozidlo strednej cenovej kategórie to je iste pochopiteľné. No SENTIA má aj pre týchto klientov riešenie: toto jednorazové poistné je možné si rozložiť až do 36 mesačných splátok (v prípade poistnej ochrany na 3 roky) a znáša tak podstatne menšie zaťaženie na peňaženku. Splátka poistného tak pri nezmenenej ochrane vychádza na niekoľko sto korún mesačne, čo už iste stojí za hlbšiu úvahu o tomto druhu poistenia. Viac informácií získate na našej infolinke.
Allianz - Slovenská poisovňa, a.s.
27.1.2009: Spoločnosť pôsobí na Slovensku už niekoľko desaťročí. Svojimi aktivitami nadväzuje na najlepšie tradície poisťovníctva na Slovensku. Allianz začala svoje pôsobenie na Slovensku formou obchodného zastupiteľstva v roku 1993. Od začiatku roku 1997 pôsobila na slovenskom poistnom trhu samostatná Allianz poisťovňa, a. s., stopercentná dcéra mníchovskej materskej spoločnosti Allianz AG. Allianz - Slovenská poisťovňa poskytuje svojim klientom kvalitné poistné produkty a služby v oblastiach životného, úrazového, majetkového a zodpovednostného poistenia a tiež v poistení podnikateľov a priemyslu. Allianz - Slovenská poisťovňa, a. s., je najväčšou komerčnou univerzálnou poisťovňou na Slovensku, a to i napriek stále silnejúcej konkurencii.
Poisovňa Allianz ceny za PZP nezvyšovala
20.1.2009: Ceny povinného zmluvného poistenia (PZP) pre rok 2009 nezvyšuje ani najväššia poisovňa na Slovensku Allianz – Slovenská poisovňa. V súšasnosti eviduje poistné zmluvy takmer pre trištvrte milióna motoristov. Zásadnou zmenou v tomto je zmena limitov poistného plnenia. Táto zmena vyplýva zo zákona, týka sa každej poisťovne a jej účelom je väčšia ochrana klientov ako i poškodených. Poisťovňa Allianz ponúka pre štandardné poistenie limity poistného plnenia vo výške 2,5 mil. € / 664 tis. bez ohľadu na pošet zranených alebo usmrtených a bez ohľadu na pošet poškodených. K povinnému zmluvnému poisteniu ponúka spoločnosť Allianz novinku – Rodinný autobalík. V rámci neho klient získava 50-% rodinnú zľavu na druhé a ďalšie vozidlá v domácnosti. Balík je určený pre klientov a ich rodinných príslušníkov, ktorí majú v domácnosti dve a viac motorových vozidiel. Klientom ho poisťovňa ponúka ako novú, dodatočnú formu vernostnej zľavy priznávanej k zmluvám povinného zmluvného poistenia, pričom si klienti zároveň môžu uplatni aj bežné zľavy. Poisťovňa tiež priznáva zľavy za objem motora, zmluvné zľavy pre poistencov VšZP.
Zľavy v OTP poisťovni
19.1.2009: Extra bonusom pre nastávajúce poistné obdobie je v štandardnej ponuke zahrnuté poistenie čelného skla pre poisteného. Výhodou je, že klienti nebudú musieť v tomto prípade hľadať vinníka. OTP Garancia poisťovňa ponúka bonus za bezškodový priebeh až do výšky 50%. Zvýhodnení sú dôchodcovia nad 70 rokov a osoby so zdravotným postihnutím, ktorím je priznávaná zľava 50%. V prípade, že vodič, ktorý má aj iné poistenie v poisťovni alebo produkt v OTP Banke, získava zľavu 10%.
Wustenrot: Prvé povinné euro autopoistenie
16.1.2009: Wüstenrot poisťovňa klientom predstavila nový produkt povinného zmluvného poistenia, Prvé povinné euro autopoistenie. Kritériom pre stanovenie výšky poistného ostáva, tak ako v minulých rokoch, výkon motora v kilowattoch. Novinkou je systém posudzovania beznehodovosti u vodiča, nie bezškodovosti držiteľa motorového vozidla. Poisťovňa pritom zvýhodňuje vodičov, ktorí jazdia bez nehody aspoň tri roky. Wüstenrot poisovňa ponúka vodičom starších vozidiel zn. Škoda špeciálnu zvýhodnenú sadzbu, pričom výpočet poistného je iba v závislosti od výkona motora K povinnému poisteniu ponúka výhodné pripoistenia: úrazové, individuálne zdravotné a poistenie právnej ochrany.
KOMUNÁLNA poisovňa, a.s.
15.1.2009: V cene povinného zmluvného poistenia je automatický zahrnuté krytie na úraz vodiča a členov posádky do výšky 3319,40 € (100 000 Sk) a krytie škôd v dôsledku živelnej udalosti na vozidle. Dôchodcovia nad 70 rokov sú v komunálnej poisťovni zvýhodnení a poskytuje sa im zľava 50%. Poisťovňa poskytuje 10% zľavu za iné poistenie a zľavu 3%, ak sa rozhodnete platiť ročne. Pri vstupe do poistenia je zo strany poisťovne priznávaný bonus pri poistení na technický rok 60%, pri poistení na kalendárny rok sa priznáva zľava 50%.
Generali Slovensko poisovňa
15.1.2009 Generali Slovensko poisťovňa prináša na trh novinku s názvom Istota na 3, čo znamená garantovanú cenu poistenia na 3 roky. Pri uzatvorení poistnej zmluvy priznáva svojim klientom vstupný bonus až do výšky 60%. Na výber ponúka nižšie aj vysoké limity plnenia, poistenie je možné dojednať na technický i kalendárny rok. Okrem zľavy 15%, ktorú si môže uplatni rodič dieťaťa do 14 rokov (aj starý rodičov, tehotná žena alebo jej manželovi) ponúka ďalšiu zľavu vo výške 33,19 € (1 000 Sk) vodičom, ktorý majú uzatvorenú poistnú zmluvu s platnosťou len na územie SR a ČR Mimoriadne zaujímavá je tiež akcia pre vozidlá s objemom 1800-2500 cm3 za ktorú klient zaplatí fixnú cenu 185 € (5573,31 Sk) a akcia 285 € (8585,91 Sk) pre vozidlá s objemom nad 2500 cm3 o
AXA pojišovna
14.1.2009: AXA pojišovna a.s., ako nová poisovňa na trhu ponúka pri poistení vstupný bonus až do výšky 50%. Pri poistení motorového vozidla sú zadarmo v cene poistenia základné asistenčné služby pre motoristov, ponúka im výhodné pripoistenia – skla, batožiny, právnej asistencie, úrazové pripoistenie a zabezpečuje telefonickú službu právnych informácií a administratívno-právnu asistenciu Pri uzatvorení poistnej zmluvy umožňuje formu platenia aj na splátky bez navýšenia poistného a poskytuje zľavy na poistnom, ak sa klient rozhodne pre platbu inkasom. Pri stanovovaní ceny poistného, AXA pojišovna vychádza len na základe výkonu poisťovaného vozidla.
KOOPERATIVA poisovňa
14.1.2009: V cene povinného zmluvného poistenia je automatický zahrnuté krytie na úraz vodiča a členov posádky do výšky 3319,40 € (100 000 Sk) a krytie škôd v dôsledku živelnej udalosti na vozidle. Dôchodcovia nad 70 rokov sú v Kooperatíve zvýhodnení a poskytuje sa im zľava 50%. Poisťovňa poskytuje 10% zľavu za iné poistenie a zľavu 3%, ak sa rozhodnete platiť ročne. Pri vstupe do poistenia je zo strany poisťovne priznávaný bonus pri poistení na technický rok 60%, pri poistení na kalendárny rok sa priznáva zľava 50%.
Pre AXA je rozhodujúci výkon motora
14.1.2009: Poisťovňa AXA, ktorá začiatkom októbra ohlásila vstup na trh povinného zmluvného poistenia (PZP) motorových vozidiel, bude pri určovaní cien poistiek zohľdňovať len výkon motora. PODMIENKY: •	limity krytia: 2,5 mil. eur (75,3 milióna Sk ) pre škody na zdraví / 2,5 mil. eur (75,3 milióna Sk) pre majetok •	vodiči získajú zadarmo pomoc v prípade, ak im dôjde benzín, dostanú defekt alebo si vymknú auto •	cenu určuje výlučne podľa výkonu motora, čo je výhodné pri dieseloch •	polročné platby poistenia nie sú vyššie, ako keď vodič zaplatí na rok naraz Cieľovou skupinou pre firmu AXA sú retailoví klienti, teda bežní motoristi. Oslovuje najmä súčasných klientov, ktorí už majú v rámci skupiny AXA uzatvorenú inú zmluvu. Vodiči, ktorí vlastnia automobil s výkonom motora do 60 kilowattov (kW), zaplatia za povinné zmluvné poistenie 166 € (5 tis. Sk ). Za vozidlo s výkonom od 61 kW do 80 kW to bude 258,9 € (7,8 tis. Sk ), od 81 kW do 110 kW to znamená cenu 312 € (9,4 tis. Sk ) a pre automobil s výkonom motora nad 110 kW je to cena 438,2 € (13,2 tis. Sk ). Mladí ľudia do 24 rokov s výkonom motora nad 110 kW však zaplatia za poistenie dvojnásobnú cenu. AXA poskytne svojim klientom aj bonusové zľavy, maximálne do 50 %, ktorý vodič môže získa za deväť rokov. Na Slovensku má skupina AXA zastúpenie prostredníctvom spoločností AXA životní poisťovňa, AXA poisťovňa, Dôchodková správcovská spoločnosť AXA d.s.s., Doplnková dôchodková spoločnosť AXA d.d.s. a AXA investiční spoločnosť. V rámci neživotného poistenia ponúka AXA poistenie domácností, povinné zmluvné poistenie motorových vozidiel a havarijné poistenie. zdroj: www.pravda.sk (krátené)
K poisteniu auta získate poistenie dieaa zadarmo
12.1.2009 Prinášame prvé Povinné zmluvné poistenie, ktoré berie oh¾ad aj na deti. Uzatvorte ho s ČSOB a získajte Detské úrazové poistenie zadarmo! Výhody a zľavy: poistenie, ktoré vám zabezpečí poistnú ochranu pred následkami dopravnej nehody spôsobenej prevádzkou vášho motorového vozidla bonus za bezškodový priebeh poistenia až do výšky 55 % ďalšie zľavy až do výšky 25 % úrazové poistenie detí zadarmo limit poistného plnenia sa zvyšuje od 1. 1. 2009 na poistné plnenie 2 500 000 EUR (75 315 000 Sk) za škodu na zdraví za každého zraneného alebo usmrteného a 700 000 EUR (21 088 200 Sk) za škodu na veci a ušlom zisku. možnosť platenia poistného v ročných, polročných a štvrročných splátkach rýchlejšie a efektívnejšie nahlasovanie poistných udalostí bez nutnosti vypĺňania tlačív. Stačí zavolať špecializované Call Centrum likvidácie ÈSOB Poisťovne kvalitné asistenčné služby Využite ČSOB Povinné zmluvné poistenie a získajte ďalšie zľavy a výhody: od 21. 10. 2008 poskytneme všetkým našim klientom úrazové poistenie detí do 15 rokov, ktoré sú počas jazdy v poistenom motorovom vozidle. Toto poistenie získate na celý rok 2009 úplne zadarmo! zľava až 25 % na poistenie rodinných domov, bytov a domácností. zdroj: www.csobpoistovna.sk (krátené)
ČSOB Poisovňa prináša s PZP množstvo výhod
07.01.2009: Novinkou na rok 2009, ktorú získa každý motorista pri uzatvorení zmluvy o povinnom zmluvnom poistení, je úrazové poistenie na rok zadarmo pre všetky deti do 15 rokov, ktoré sa nachádzajú počas cesty v poistenom vozidle. Medzi ďalšie výhody patrí napríklad bonus za bezškodový priebeh poistenia až do výšky 55 % a ďalšie zľavy do 25 %. K efektívnejšej a rýchlejšej likvidácii prípadných poistných udalostí prispieva aj nový spôsob likvidácie prostredníctvom špecializovaného call centra, kde si klient priamo dohodne s mobilným technikom obhliadku motorového vozidla a postup likvidácie poistnej udalosti. ČSOB Poisťovňa tiež pristúpila k rozšíreniu kategorizácie vozidiel tak, aby vodiči z regiónov a vekových kategórií s nižšou frekvenciou škôd získali výhodnejšie poistenie. V systéme výpočtu povinného zmluvného poistenia pokračuje kombináciou výkonu a objemu motora. Finančná skupina ČSOB rozšírila možnosti uzatvorenia povinného zmluvného poistenia od ČSOB na ďalšie obchodné miesta, ktorými sú pobočky ISTROBANKY. Novinkou je možnosť poistenia sa cez internet. Klientom sú k dispozícii aj obchodné miesta ČSOB Poisťovne a ČSOB banky, profesionálni finanční poradcovia ČSOB alebo Infolinka ČSOB Poisťovme 0850 111 303. Tohtoročná kampaň sa nesie v znamení upozornenia na bezpečnosť detí na cestách. Samotnej reklamnej kampani predchádzal projekt Diea v aute, vďaka ktorému si klienti i neklienti môžu zadarmo vytvori personalizovanú nálepku upozorňujúcu na prítomnosť dieťaťa v aute. Najrýchlejší záujemcovia získajú k zmluve reflexný predmet (smajlík) určený na zvýšenie viditeľnosti detí na cestách. Tento projekt realizuje ČSOB v spolupráci s Detským fondom. S platnosťou od 1. januára 2009 sa pod¾a platnej legislatívy zvýšia maximálne limity poistného krytia nasledovne: 2 500 000 EUR (75 315 000 Sk) pri škodách na zdraví a 500 000 EUR (15 063 000 Sk) pri škodách na majetku. ČSOB Poisťovňaovòa pre rok 2009 ponúka zvýšený limit poistného krytia 2 500 000 EUR (75 315 000 Sk) pri škodách na zdraví a 700 000 EUR (21 088 200 Sk) pri škodách na majetku všetkým súčasným a novým klientom povinného zmluvného poistenia.enia. zdroj: www.csobpoistovna.sk (krátené)
Ceny PZP v poisovni KOOPERATIVA pre rok 2009
30.12.2008: KOOPERATIVA poisťovňa a.s. Vienna Insurance Group zachováva pre rok 2009 svojim klientom ceny na úrovni roku 2008, a to pri poskytnutí zvýšeného poistného krytia 75 315 000 SKK / 2 500 000 EUR za škody na zdraví a 21 088 200 SKK / 700 000 EUR za škody spôsobené na majetku. Uzatvorením povinného zmluvného poistenia v poisťovni KOOPERATIVA majú klienti pre rok 2009 možnosť získať širokú škálu zliav: 3 % za ročný spôsob platby, bonus až do výšky 60 % za bezškodový priebeh, pričom prvú škodu klientovi odpúšťame. Zvýhodnené podmienky majú už štandardne naši verní klienti a klienti, ktorí majú v našej spoločnosti uzatvorené aj ľahšie druhy poistenia. Aj pre ďalšie obdobie poskytujem v rámci PZP zadarmo úrazové krytie posádky motorového vozidla a krytie voči živelným rizikám (dážď, víchrica, záplava, povodeň, krupobitie, pád stromov,...), pričom poistných udalostí z týchto dôvodov stále viac pribúda a klienti vysoko oceňujú tieto automatické súčasti pripoistenia. Pri stanovovaní cien Povinného zmluvného poistenia motorového vozidla (PZP) sme vychádzali hlavne z našich analýz, štatistík a viacročných skúseností, ktoré nám potvrdzujú, že segmentáciu na základe obsahu a výkonu motora je treba brať do úvahy. Zároveň analýzy potvrdzujú aj rozdiel škodovosti v závislosti od miesta bydliska alebo veku držiteľa vozidla. Pri tvorbe ceny zohráva úlohu aj zmena legislatívy; napr. pre rok 2009 sa zvyšujú limity plnenia pre škody na zdraví. Našou snahou je, aby tieto vplyvy nemali takmer žiadny dopad na výslednú cenu poistenia. Pre majiteľov viac ako 700-tisíc motorových vozidiel poistených u nás sme pre nasledujúce obdobie pripravili niekoľko noviniek, ako napríklad zjednodušený a zrýchlený postup likvidácie poistnej udalosti pri poškodení čelného skla. Samozrejmou súčasťou nášho produktu PZP budú aj naďalej asistenčné služby doma a v zahraničí. Vzniknutú škodu môže klient nahlási pracovníkom Centrálneho dispečingu škôd, ktorí sú k dispozícii 24 hodín denne na bezplatnom telefónnom čísle 0850 111 577, a ktorí mu poskytnú všetky potrebné informácie a pomoc pri zabezpečovaní hladkého priebehu likvidácie poistnej udalosti. Osvedčuje sa nám tiež systém likvidácie zahraničných poistných udalostí prostredníctvom zástupcov systému zelenej karty v 43 krajinách. zdroj: www.koop.sk (krátené)
30.12 2008: Garantovanie ceny počas 3 rokov, akciové ceny pre silné autá, navýšenie limitov v eurách bez zvýšenia ceny poistného, tvoria súčasť ponuky PZP v poisťovni Generali Slovensko, s ktorými prichádza na slovenský poistný trh pripravujúci sa na príchod eura. NOVINKA Akcia „Istota na 3“ prináša v súvislosti s prechodom na euro a možným zvyšovaním cien v povinnom zmluvnom poistení vozidiel (PZP) garantovanie podmienok a ceny na 3 roky, čiže pre PZP 2009, 2010 a 2011. Znamená to, že ak v súčasnosti klient využije napríklad jedno z kritérií: staršie auto alebo diea v aute bude ma rovnaké podmienky a cenu aj v roku 2011. Vzhľadom na to, že sa jedná o akciu, je časovo obmedzená len do konca roka 2008.Napríklad, ak si v Generali Slovensko uzatvorí poistenie 34 ročný majiteľ Škody Fabia 1,2 Classic, ktorý má v súčasnosti tehotnú manželku, pričom využije akciu „Istota na 3“, má garantovanú cenu 2 967 Sk (98.49 € ) až do roku 2011. AKCIE Ďalšími akciami sú 2 akcie pre silné autá. Novinkou je akcia 8500 určená pre majiteľov vozidiel, ktorí vlastnia auto s kubatúrou nad 2501 cm3. Platí pre nich jednotná akciová cenu 8.500,-Sk (282.15 €) bez možnosti uplatnenia Ďalších zliav a segmentačných kritérií. A akcia 5500 s rovnakým princípom určená pre kubatúry 1801 cm3 – 2500 cm3 za jednotnú akciovú cenu 5.500,-Sk (182.57 €) Obe akcie sú platné len do 31.12.2008. SEGMENTÁCIA A ZĽAVY Pri ostatných kubatúrach uplatňuje Generali Slovensko vstupný bonus vo výške 60% pre každého nového klienta a segmentačné kritériá. Majiteľov áut segmentuje podľa základných segmentačných kritérií. Segmentačné kritérium SR - ČR Platí pre vodičov, ktorí jazdia len na území Slovenska a Čiech, čím získajú lepšiu cenu povinného zmluvného poistenia. V prípade potreby je možné dopoistiť si toto kritérium aj o štáty, ktoré sú uvedené v zelenej karte. Segmentačné kritérium DIEA V AUTE Ďalšie segmentačné kritérium je diea. Platí pre rodičov a starých rodičov. V obidvoch prípadoch je podmienkou, aby bolo diea mladšie ako 14 rokov. Lepšie ceny v rámci tohto segmentačného kritéria majú aj budúci rodičia čiže tehotné motoristky a „budúci otcovia“. Segmentačné kritérium VEK VOZIDLA Ďalším rozhodujúcim segmentačným kritériom, ktoré ovplyvní cenu PZP je vek vozidla. Zvýhodnené sadzby sú určené majiteľom áut nad 15 rokov. IMITY Dôležitou zmenou v produkte PZP sú navýšené limity poistného krytia. Od 1.1.2009 budú v PZP od Generali Slovensko vyššie limity poistného krytia než predpisuje zákon a to vo výške 2,5 mil. € (75 315 000 Sk) pri škode na zdraví a 1 mil. € (30 126 000 Sk) pri škode na majetku. Toto navýšenie sa nijako nepremieta do cien PZP pre rok 2009. V súčasnosti platné limity boli 20 mil. Sk (663 878.38 €) pri škode na zdraví a 20 mil. Sk (663 878.38 €) pri škode na majetku. Štandardnou súčasťou povinného zmluvného poistenia sú asistenčné služby zdarma, ktoré sú klientom k dispozícii 24 hodín denne, 7 dní v týždni. zdroj: www.gsl.sk/sk/ (krátené)
Poistenie GAP už aj na mesačné splátky
GAP poistenie totálnej škody si u nás môžete dojednať aj na mesačné splátky. Pri kúpe nového alebo ojazdeného automobilu sa často obávame krádeže alebo jeho zničenia pri autonehode, požiari alebo živelnej pohrome. Taktiež často platí, že v prvých troch rokoch klesne trhová hodnota vozidla natoľko, že i najlepšie poistenie Vám v prípade totálnej škody na vozidle poskytne poistné plnenie niekedy len vo výške 50% kúpnej ceny vozidla. S naším produktom GAP sa ale všetky tieto starosti jednoducho rozplynú a Vy si budete môcť užívať jazdu svojim vozidlom v pokoji a pohode. Produkt GAP Vás ochráni v prvých rokoch po kúpe Vášho automobilu, keď je jeho amortizácia najrýchlejšia. Zároveň Vám poskytuje vysokú mieru finančnej istoty v dobe, v ktorej dochádza k veľkému počtu krádeží a nehôd. No keďže za bežných okolností si poisťovňa vypýta poistné na celé tri roky vopred (tzv. jednorazové poistné), častokrát sa preto tento druh poistenia stáva pre veľa klientov nedostupným. V rovnakom momente zaplatili za motorové vozidlo, v prípade lízingu prvú zvýšenú splátku, uhradili povinné zmluvné poistenie, havarijné poistenie, dokúpili si zopár potrebných doplnkov a na GAP im už neostali zvyšné prostriedky. Pri cene povedzme 565 € (17 021,19 Sk) za vozidlo strednej cenovej kategórie to je iste pochopiteľné. No SENTIA má aj pre týchto klientov riešenie: toto jednorazové poistné je možné si rozložiť až do 36 mesačných splátok (v prípade poistnej ochrany na 3 roky) a znáša tak podstatne menšie zaťaženie na peňaženku. Splátka poistného tak pri nezmenenej ochrane vychádza na niekoľko sto korún mesačne, čo už iste stojí za hlbšiu úvahu o tomto druhu poistenia. Viac informácií získate na našej infolinke.

References: súd 
 súd 
 Súd 
 súd 
 súd 
 súd 
 súd 
 súd 
 súd 
 § 1
 § 37
 § 4
 § 428