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Timestamp: 2019-09-17 02:32:35+00:00

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Real Decreto 764/2017, de 21 de julio, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Sevilla
El Real Decreto 1241/1990, de 28 de septiembre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas establecidas en el Aeropuerto de Sevilla (San Pablo), modifica las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Sevilla y de sus instalaciones radioeléctricas asociadas sobre los terrenos que se encuentran bajo su proyección ortogonal, de acuerdo con sus características y conforme a los preceptos de la legislación vigente en aquel momento.
El Real Decreto 2260/1986, de 25 de septiembre, por el que se actualizan las servidumbres de la instalación radioeléctrica de ayuda a la navegación aérea NDB en Guillena (Sevilla), amplía estas servidumbres conforme a lo exigido por las nuevas instalaciones.
En concreto, se ha dado de baja la pista 05-23, se han incorporado un equipo medidor de distancias, dos centros de comunicaciones, dos centros de emisores, un centro de receptores, un radiofaro no direccional, un equipo medidor de distancias asociado al sistema de aterrizaje instrumental existente, un sistema de aterrizaje instrumental completo (formado por sistema localizador, senda de planeo y equipo medidor de distancias), y cuatro radioenlaces. Además, se ha modificado la ubicación del radiogoniómetro. Así mismo, se han dado de baja el radiofaro no direccional de Guillena, dos centros de emisores, un centro de receptores, la radiobaliza intermedia y exterior, con radiofaro de localización, del sistema de aterrizaje instrumental y un centro de control con equipos VHF y radar de ruta. Por todo ello, se han definido nuevos procedimientos de aproximación por instrumentos al aeropuerto.
Se modifican las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Sevilla y sus instalaciones radioeléctricas de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, y de conformidad con lo estipulado en el artículo 27 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de servidumbres aeronáuticas.
El Aeropuerto de Sevilla se clasifica como aeródromo de letra de clave «A» a efectos de aplicación de las servidumbres indicadas en el apartado anterior en cumplimiento de lo que dispone el Decreto 584/1972, de 24 de febrero.
a) Punto de referencia para el cálculo de las servidumbres de aeródromo: el punto de referencia queda determinado por las coordenadas geográficas siguientes: latitud Norte, 37º 25’ 04,56’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 35,14’’. La altitud del punto de referencia es de 30 metros sobre el nivel del mar.
La pista de vuelo 09/27 tiene una longitud de 3.360 metros por 45 de anchura, y queda definida por las coordenadas de sus umbrales:
Umbral de la pista 09 y extremo de la pista 27: latitud Norte, 37º 25’ 04,34’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 43,50’’; altitud, 25 metros sobre el nivel del mar.
Umbral de la pista 27 y extremo de la pista 09: latitud Norte, 37º 25’ 04,81’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 52’ 26,77»; altitud, 34 metros sobre el nivel del mar.
1.ª Torre de control: latitud Norte 37º 24’ 51,31’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 37,65’’; altitud, 55 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
2.ª Centro de comunicaciones de contingencia ACC: latitud Norte 37º 24’ 49,95’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 36,33’’; altitud, 41 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
3.ª Centro de comunicaciones de contingencia aeropuerto: latitud Norte 37º 24’ 52,00’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 35,84’’; altitud, 34 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
4.ª Radiogoniómetro: latitud Norte 37º 24’ 51,31’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 37,65’’; altitud, 55 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
5.ª Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ_ISV): latitud Norte 37º 25’ 04,30’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 56,25’’; altitud, 25 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
6.ª Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP_ISV): latitud Norte 37º 25’ 00,87’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 52’ 42,57’’; altitud, 29 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
7.ª Equipo medidor de distancias (DME_ISV): latitud Norte 37º 25’ 00,87’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 52’ 42,57’’; altitud, 36 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
8.ª Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental (LLZ_ISE): latitud Norte 37º 25’ 04,83’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 52’ 20,88’’; altitud, 34 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de La Rinconada.
9.ª Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP_ISE): latitud Norte 37º 25’ 00,50’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 31,30’’; altitud, 25 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
10.ª Equipo medidor de distancias (DME_ISE): latitud Norte 37º 25’ 00,50’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 31,30’’; altitud, 30 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
11.ª Centro de emisores_aeropuerto y ACC: latitud Norte 37º 24’ 48,75’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 39,00’’; altitud, 41 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
12.ª Centro de emisores_contingencia ACC: latitud Norte 37º 24’ 35,40’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 53,30’’; altitud, 41 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
13.ª Centro de receptores_ACC: latitud Norte 37º 24’ 48,31’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 42,20’’; altitud, 40 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
14.ª Radar El Judío_LEJU: latitud Norte 37º 26’ 19,37’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 55’ 53,77’’; altitud, 23 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
15.ª Radiofaro no direccional (NDB_SPP): latitud Norte 37º 25’ 05,00’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 47’ 43,85’’; altitud, 74 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Carmona.
16.ª Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR_SVL): latitud Norte 37º 25’ 39,33’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 45’ 43,99’’; altitud, 113 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Carmona.
17.ª Equipo medidor de distancias (DME_SVL): latitud Norte 37º 25’ 39,33’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 45’ 43,99’’; altitud, 113 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Carmona.
18.ª Enlace Hertziano, cuya frecuencia más baja es de 18.030 MHz, entre las siguientes instalaciones:
Radar El Judío_LEJU: latitud Norte 37º 26’ 19,17’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 55’ 53,81’’; altitud, 45 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla; y
Centro de emisores_aeropuerto y ACC: latitud Norte 37º 24’ 49,11’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 54’ 38,14’’; altitud, 35 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
19.ª Enlace Hertziano, cuya frecuencia más baja es de 18.030 MHz, entre las siguientes instalaciones:
Torre de control: latitud Norte 37º 24’ 51,31’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 37,84’’; altitud, 57 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla; y
Castilleja de la Cuesta: latitud Norte 37º 22’ 41,70’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 006º 03’ 53,50’’; altitud, 155 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Bormujos.
20.ª Enlace Hertziano, cuya frecuencia más baja es de 17.865 MHz, entre las siguientes instalaciones:
Torre de control: latitud Norte 37º 24’ 51,54’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 37,85’’; altitud, 57 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla; y
Radar El Judío_LEJU: latitud Norte 37º 26’ 19,28’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 55’ 53,71’’; altitud, 45 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla.
21.ª Enlace Hertziano, cuya frecuencia más baja es de 14.515 MHz, entre las siguientes instalaciones:
Torre de control: latitud Norte 37º 24’ 51,52’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 53’ 37,47’’; altitud, 51 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Sevilla; y
Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR_SVL): latitud Norte 37º 25’ 39,33’’; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 005º 45’ 44,60’’; altitud, 119 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Carmona.
La pista dispone de Zonas Libres de Obstáculos (CWY) cuyas dimensiones son las siguientes: para la pista 09, 60×150 metros y para la pista 27, 100×150 metros.
Las cotas más altas de las Zonas Libres de Obstáculos coinciden con las cotas de los umbrales correspondientes.
Para la redacción de la propuesta de modificación de las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Sevilla se han considerado los siguientes procedimientos instrumentales de aproximación al Aeropuerto de Sevilla:
Aproximación VOR RWY 27.
Aproximación ILS RWY 09.
Aproximación LOC RWY 09.
Aproximación ILS RWY 27.
Aproximación LOC RWY 27.
Aproximación NDB RWY 27.
Los términos municipales afectados por las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Sevilla, todos ellos ubicados en la provincia de Sevilla, son los que a continuación se relacionan:
Quedan integradas en el plan director del Aeropuerto de Sevilla las determinaciones relativas a las presentes servidumbres aeronáuticas para la configuración correspondiente al escenario actual, conforme a las coordenadas y cotas que figuran en el apartado tercero. Para la configuración correspondiente al desarrollo previsible, se aplican las actuaciones propuestas en el plan director del Aeropuerto de Sevilla partiendo de las presentes servidumbres aeronáuticas.
El presente real decreto sustituye al Real Decreto 1241/1990, de 28 de septiembre, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas establecidas en el Aeropuerto de Sevilla (San Pablo), y al Real Decreto 2260/1986, de 25 de septiembre, por el que se actualizan las servidumbres de la instalación radioeléctrica de ayuda a la navegación aérea NDB en Guillena (Sevilla).

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 51
 artículo 27
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto