Source: http://www.esteio.com.br/es/empresa/historical/
Timestamp: 2018-12-18 15:36:35+00:00

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Historical – ESTEIO
El trabajo pionero de ESTEIO en las más diversas actividades relacionadas a Levantamientos, Fotogrametría y Catastro Rural y el perfeccionamiento constante de procesos productivos, permitieron que la empresa se estableciera en el mercado de Ingeniería y que fuese aumentando gradualmente su participación en la historia de la Cartografía brasileña.
Desde su elevación a la categoría “A” (EMFA) de las empresas de Aerolevantamiento en Brasil hasta sus últimas inversiones en el área del Relevamiento Digital, ESTEIO siempre estuvo actualizada en relación a los grandes avances tecnológicos en sus más de 40 años de existencia.
Visite los links relacionados a los años en los que ocurrieron eventos significativos para la evolución de procedimientos y utilización de tecnología avanzada y compruebe la firme decisión de ESTEIO de siempre invertir en lo mejor para servir a sus clientes.
HISTORIA DE ESTEIO
La cámara Leica RCD30 oblicua, es la primera cámara multiespectral de mundo de formato mediano, que se origino de la Leica RCD30, ofreciendo imágenes con calidad superior y de alta precisan y con gran flexibilidad.
La Leica RCD30 oblicua permite el uso simultáneo de tres o cinco cámaras para aplicaciones de mapeo urbano o de fajas. Los clientes pueden elegir entre los sensores CH61, produciendo apenas imágenes RGB, y la CH6, produciendo imágenes multiespectrales RGBN.
De forma a garantizar la máxima calidad de las imágenes, la RCD30 Oblicua ofrece compensación de arrastre multi direccional.
Esteio utilizó el sensor HxGNLeica RCD30 Penta para la realización de la cobertura aérea en el parque de la Villa Olímpica en Rio de Janeiro, sede de las Olimpiadas de 2016. El vuelo recubre una área de poco mas de 16 Km2, totalizando 850 fotos verticales y 3.400 inclinadas con tamaño de pixel en el terreno de 5 cm y 2,3 cm respectivamente. Las imágenes son fantásticas y traducen la grandeza de este gran proyecto.
En el año de 2015 Esteio una vez más busco la diversificación en el mercado, firmando el UNINCORPORATED JOINT VENTURE AGREEMENT con La empresa Geotecg Aerolevantamento S>A con el propósito de juntar esfuerzos para agregar servicios de levantamientos aerogeofisicos.
La aerogeofisica es fundamental para la pesquisa mineral, pues permite identificar zonas con gran potencial de concentración de minerales de interés económico existentes en sub superficie
El equipamiento geofísico utilizado por Esteio es de Geotech Ltd, también conocido por Versatile Time Domain Electromagnetic (VTEM).
El sistema VTEM plus (Versatile Time Domain Electro Magnetic) es un sistema electromagnético aerotransportado de ultima generación y muy bien sucedido e los últimos 30 anos. El proyecto del receptor utilizando las ventajas de la electrónica digital y procesamiento de señal ofrece señales de ruidos muy bajos.
Grandes profundidades de explotación – más de 800 metros en ciertas condiciones
Frecuencia de Base Baja (30 Hz) para penetración a través de la cobertura conductiva
Alta resolución espacial – 2 a 3 metros
El relevamiento es hecho con un helicóptero Esquilo AS350B3 (o similar). Este helicóptero tiene autonomía de vuelo para operar de forma eficiente para este tipo de trabajo.
La velocidad normal del helicóptero es de 80 Km/h, pero puede variar en aéreas de relieve accidentado. Con una taja de registro de datos de 0,1 punto por segundo, las mediciones geofísicas se obtienen aproximadamente a cada 2 metros a lo largo de la faja de vuelo.
Escáner Láser Móvil (MLS – Mobile LASER Scanning)
La tecnología tiene varias denominaciones y siglas, siendo la más conocida por Escáner Láser Móvil (MLS – Mobile LASER Scanning) o Sistema de Cartografía Móvil.
Estos sistemas de Relevamiento Móvil, permiten recoger informaciones 3D de millares de puntos a largo de una vía además imágenes y o vídeos, mientras el auto sigue manteniendo velocidades dentro de los límites reglamentares de las vías.
Lo MLS es un sistema integrado asemblado sobre una plataforma única constituida por: Escáner LASER, receptor GNSS, unidad de medición inercial (Inertial Measurement Unit – IMU) e también incluye un Indicador de Medición a Distancia (Distance Measurement Instrument – DMI).
Lo sistema de Cartografía Móvil, captura nubes de puntos e imágenes esféricas completas de 360º. El LASER tiene alcance hasta 150m, pudiendo recoger 1 millón de puntos por segundo, la camera tiene resolución de 2 Mpx pudiendo recoger hasta 8 imágenes por segundo. La calidad horizontal y vertical puede llegar hasta el centímetro cuando se utiliza puntos de control en campo.
ESTEIO lo hizo el relevamiento de la Avenida que tiene lo apodo “de las torres” (Avenida Comendador Franco, que conecta lo aeropuerto de Curitiba al centro de la cuidad), fueron hechos cuatro tipos de relevamiento a lo largo de una extensión de 16 km – Laser Móvil, Laser Estático, LASER Aéreo y Topografía clásica, teniendo como producto final una ortofoto convencional, la integración de los relevamientos fue algo inédito en Brasil, generando un producto final con datos de extrema importancia para el proyecto de revitalización y urbanización de la Avenida.
En el ano de 2013, Esteio utilizó la tecnología LASER Terrestre Estático para hacer lo relevamiento de las estaciones del Metro da la ciudad de Belo Horizonte – MG, visando obtener los respectivos “AS BUILT”.
Para esta actividad, se utilizó el equipo Leica ScanStation C10 con alcance hasta 300m, campo de visión de 360° (horizontal) x 270° (vertical) e frecuencia de 50000 pontos/seg. Este equipo permite obtener datos con alta calidad (High Definition System – HDS) e con una grande versatilidad de uso, pudiendo se utilizar en áreas externas e internas. Además, contempla los métodos topográficos de poligonales e recesión con el uso de objetivos para la orientación de la nube de puntos.
Para la etapa de procesamiento de la nubes de puntos y generación de los “As Built”, se utilizó el software Cyclone da leica geosystems.
Plataforma UAS (Sistema de aeronave no tripulada)
En 2012 ESTEIO y el Instituto Tecnológico SIMEPAR celebraron un Acuerdo de Cooperación Técnica que viabilizó la actuación conjunta de las empresas en el mercado de cartografia y monitoreo con la utilización de plataforma UAS (Sistema de aeronave no tripulada), también conocida internacionalmente como UAS (Unmanned Aerial Systems).
Actualmente, los UASs y la Fotogrametría de baja altitud se revelan como un conjunto de técnicas de captación y tratamiento de imagen que permiten nuevas oportunidades para los usuarios de imágenes aéreas, por propiciar una adquisición más rápida y directa en áreas específicas y de menor dimensión, donde el método tradicional de levantamiento aéreo no es la solución más apropiada.
La combinación e integración de las habilidades y experiencias de la empresa ESTEIO en levantamientos aéreos especializados, sensores aerotransportados, fotogrametría, así como la experiencia del instituto SIMEPAR en sistemas UAS para monitoreo ambiental, resultaran en un diferencial competitivo, de extremo significado e importancia en relación al desarollo de esto segmento cartográfico, en expansión en Brasil y en el mundo.
“ESTEIO y SIMEPAR siempre invirtieron esfuerzos y recursos significativos en el desarrollo de su tecnología y experiencia propias en Cartografía y levantamientos especiales. Juntos, desean combinar sus capacidades técnicas únicas, con el objetivo de aumentar sus posibilidades competitivas, un compromiso constante de ofrecer productos cartográficos confiables y diferenciados, para usuarios y clientes deseosos de calidad, independiente de la plataforma utilizada. “, es lo que proclaman Amauri Brandalize, Director Técnico de la empresa ESTEIO SA y Eduardo Alvim Leite, Director Superintendente del Instituto SIMEPAR.
Cámara Aérea (RCD -105)
En 2010, Esteio una vez más de forma pionera, introduce en el mercado brasileño la cámara aérea RCD -105 producida por la Leica Geosystems. La opción por esta cámara aérea de medio formato se debe a las innumerables ventajas que, a partir de ahora, estamos ofreciendo a nuestros clientes.
Esta cámara tiene una resolución de 39 megapixel, e un “frame” de 7.162 X 5.416 pixels – capaz de obtener imágenes en RGB o Infrarrojo. Además se resalta la posibilidad de uso de tres objetivas con 35, 60 o 100 mm de distancia focal, que pueden ser cambiadas rápidamente. Otra ventaja del sistema es que lo mismo puede ser utilizado simultáneamente con el Láser, compartiendo de lo mismo sistema inercial (IMU) altamente preciso existente en el Láser ALS50-II.
La utilización simultanea, Láser y Cámara, es particularmente muy indicada para levantamiento de relieves de fajas e servicios de menor porte, sean de ingeniería o cartografía. Con esto ahora tenemos también a disposición mas una importante herramienta que podrá reducir los costos de algunos servicios manteniendo la cualidad geométrica.
El año 2010, También marcó el inicio de las actividades de ESTEIO en levantamientos con el uso de laser terrestre. En un primer momento estos estuvieron restrictos a levantamientos estáticos, ya ampliamente difundidos en el mercado y con aplicación en las más diversas áreas.
Buscando suplir las necesidades internas y de sus clientes, y sumando la experiencia adquirida a lo largo de los últimos 10 años en sistemas de barredura a láser aerotransportado, la ESTEIO paso a incorporar a su cartera de servicios los levantamientos de láser terrestre móvil, para las más diversas finalidades
Este tipo de levantamiento es indicado para la ingeniería de tráfico, buscando substituir o método topográfico convencional, por la tecnología láser móvil. El levantamiento pionero fue ejecutado a lo largo de una avenida con extensión de 16 Km lineares, teniendo tres pistas en cada sentido.
Los elementos obtenidos en el levantamiento abarcan entre otros: marcación de predios, árboles e sus respectivos diámetros, postes y torres con sus respectivos diámetros, bermas, canales, canaletas, cajas de inspección y el mobiliario urbano (casetas de buses, teléfonos públicos, etc.), bien como semáforos e placas de señalización que son normalmente los elementos a identificar que pueden interferir en la elaboración de proyectos de tráfico.
La rapidez y riqueza de los datos obtenidos atraves del láser terrestre móvil son muy superiores comparados con los obtenidos por topografía convencional, más allá de esto, permite que el levantamiento sea ejecutado de noche donde el tráfico en las calles y avenidas es bien menor.
Ecobatímetro Digital
En 2009, la ESTEIO adquirió su según ecobatímetro digital (single bean), modelo HYDROTRAC de la marca ODOM.
El equipo funciona a una frecuencia de 200 kHz, lo que permite alcanzar profundidades de hasta 100 metros con una precisión de: 1 cm + 0,1% de profundidad.
El equipo también permite la sustitución entre los transductores, estos de 33 kHz, que alcanzan profundidades de hasta 600 metros.
También en 2009, la ESTEIO adquirió el radar de subsuelo GPR IDS, Modelo – RIS MF Hi-Mod, la nueva generación de productos desarrollados principalmente para el mapeamiento de elementos (interferencia) enterrados.
Direccionados para los levantamientos en las zonas urbanas y rurales, el equipo permite la operación con dos antenas a frecuencias entre 200 y 600 MHz, para adquirir al mismo tiempo, elementos de datos en el subsuelo, con mayor amplitud de profundidad.
Además, la ESTEIO han actualizado su sensor digital ADS40. Esto sensor continua con su denominación original, pero el principal cambio que fue actualizado es el modelo de cabezal de SH40 para SH52.
Las principales ventajas de esta actualización se ha realizado para cambiarlo de Tricóide para Tetracóide, lo que permite la captura de modelos estereoscópios tan en color como infrarrojos, obteniendo una calidad de imagen y en tiempo menor de realización del vuelo.
Equipo para Barrido a LÁSER.
En 2008, ESTEIO adquirió su tercer equipo para barrido a LÁSER.
El segundo del modelo ALS50 de Leica, con capacidad para obtener coordenadas tridimensionales del terreno con hasta 166.000 puntos por segundo.
Los proveedores de tecnología en ITS deben ofrecer soluciones de mayor alcance y más seguras para los gestores.
ETT (ESTEIO Tecnología en Tránsito) nació para eso y junto con la española Indra formaron IESSA (Indra ESTEIO Sistemas S.A.). Es la unión de la competencia en desarrollo tecnológico con la capacidad de implantación de soluciones complejas.
IESSA provee sistemas específicos, pero también es convergencia en ITS Vial.
Además de promover la integración sistémica, IESSA fue programada para atender a los gestores de tráfico de países en desarrollo. El mercado de ITS en América Latina y demás regiones en desarrollo exige soluciones adecuadas para satisfacer las necesidades locales combinadas con la agilidad decisoria.
Por eso IESSA es, al mismo tiempo, desenvolvedora, fabricante y player.
En 2006, ESTEIO trajo para Brasil dos nuevos sensores fabricados por Leica Geosystems: el Sensor Digital Aerotransportado − ADS40, capaz de captar imágenes con resolución de hasta cinco centímetros y el Sensor a Laser Aerotransportado de 150kHz − ALS50 capaz de obtener coordenadas tridimensionales en el terreno de hasta 150.000 puntos por segundo.
Fue la mayor inversión aislada de nuestra historia.
SBP (Sub−Bottom Profiling)
En 2005 ESTEIO adquirió otro equipo más con tecnología avanzada: el SBP (Sub−Bottom Profiling). Se trata de un Sistema de Perfilado de Lechos Sumergidos que trabaja como un perfilador de alta resolución que transmite una pulsación de FM dirigida linealmente sobre una onda portadora.
El retorno acústico recibido en hidrófonos genera imágenes de alta resolución de la estratigrafía del sub−lecho en océanos, lagos y ríos, pudiendo operar en profundidades de hasta 300 metros.
Para el año de 2004, ESTEIO invirtió en la modernización de sus Estaciones Digitales adquiriendo 10 Estaciones Fotogramétricas Leica que incrementaron el conjunto de estaciones ya existentes. Con esta inversión, ESTEIO cuadruplicó su capacidad productiva en la Captación Fotogramétrica, y triplicó su producción de Ortofotos Digitales y Tratamiento de Imagen además de aumentar los servicios de Aerotriangulación Digital.
Nuevos equipos y aeronaves
Para atender con extremo profesionalismo tanto a los servicios contratos como también a las expectativas de servicios futuros, ESTEIO decidió aumentar su flota adquiriendo una aeronave más. Se trata del bimotor prefijo PT−RAY.
Este año, ESTEIO adquirió 10 unidades más del equipo PCM (Pipeline Current Mapper) para localización y detección de posibles revestimientos dañados y rompimiento de ductos enterrados.
El GPR se transformó en una herramienta importante en la localización de tuberías y cables enterrados. Evitar interferencias enterradas existentes es un prerrequisito para toda la implantación de nuevas iniciativas. El GPR suministra datos para la evaluación de nuevos trazados e identificación de obstáculos enterrados. La planificación realizada antes de la excavación reduce costos y evita imprevistos en el momento de la implantación de la obra.
Para atender a sus clientes con esta línea de servicios, ESTEIO adquirió, en el año de 2003, un nuevo equipo de GeoRadar de la línea SIR−3000. Este equipo permite las más diversas exploraciones de subsuelo de elementos enterrados o para estratigrafía del suelo.
Con la diversificación de sus servicios en el área de Petróleo y Gas, ESTEIO adquirió equipos especializados llamados PCM (Pipeline Current Mapper) para la tarea de detección de ductos enterrados. La detección abarca su localización horizontal y vertical con relación al nivel del suelo.
Otro procedimiento agregado a este tipo de equipo es la definición de locales en el ducto donde el revestimiento se encuentra dañado. Esta particularidad permite encontrar posibles puntos de deterioro y rompimiento del ducto, ayudando en su mantenimiento y sustituyendo métodos más invasivos y costosos como la excavación.
Airborne Láser Terrain Mapper
Este año, ESTEIO incorporó a su conjunto de equipos de última generación, el ALTM (Airborne Láser Terrain Mapper). Este aparato adquiere datos de elevación del terreno por barrido a LÁSER, con precisión equivalente al GPS, pero con mucho más rapidez y mayor densidad.
El sistema aerotransportado de mapeo a láser (ALTM − Airborne Láser Terrain Mapper) de Optech Inc. es un equipo proyectado para la obtención de coordenadas espaciales (X,Y,Z) de puntos en la superficie terrestre.
Consiste en un sensor que posee un LÁSER de espectro próximo del infrarrojo, sistema de referencia inercial, parte óptica y electrónica del receptor y un rack de control que abriga los componentes de la computadora, controlado por una pantalla de toque (touch screen).
Cuando está en funcionamiento, un LÁSER de alta precisión es dirigido para el suelo por una apertura en piso de la aeronave. El LÁSER barre la superficie del terreno que está debajo de la aeronave y registra la distancia hasta el suelo para cada uno de los rayos emitidos.
A partir de allí, por post procesamiento se obtiene la coordenada espacial de cada punto medido.
Telecomunicaciones − en el estudio de propagación de señales;
Forestal − determinación de altura de vegetación y remoción virtual de cobertura vegetal;
Cálculos de volumen;
Creación de MDT (Modelo Digital del Terreno);
Monitoreo de Erosión;
Localizaciones de torres;
Modelado de catenaria;
Análisis de distancia crítica de la vegetación a la LT.
Este año, ESTEIO adquirió el equipo GPR, considerado el equipo más sofisticado para sondeos e investigaciones de baja profundidad. A continuación, lea un breve resumen de la tecnología GPR.
El GPR (Ground Penetrating Radar) o GEORADAR, como también es conocido, es un método geofísico de investigación, que consiste básicamente en la emisión continuada de ondas electromagnéticas en el suelo. Parte de estas ondas se refleja en las estructuras u objetos en profundidad. Las señales son emitidas y recibidas a través de una antena colocada en la superficie del terreno.
Después de muchos años de desarrollo, el GPR es considerado actualmente el equipo más sofisticado para prospecciones y averiguaciones de baja profundidad. Es ampliamente aplicado en las siguientes áreas:
Geotécnica e Ingeniería
Medio Ambiente (Determinación de fluidos contaminantes)
Levantamientos de Carreteras y Puentes
Posibilidad de ejecutar perfiles continuados del suelo;
Rapidez y bajo costo en los levantamientos, cuando se compara con sondeos y/o excavaciones, que generalmente son estudios puntuales;
Resultados rápidos y de alta resolución.
Es un método no destructivo, o sea, en locales donde hay vegetación, no es necesario que se derriben los árboles y en ciudades, evita el inconveniente de construcciones, trincheras, etc.
Hace algunos años, ESTEIO ha estado adquiriendo experiencia en el área de Sistemas de Información Geográfica (SIG) resultante de su actuación en servicios de geoprocesamiento.
Desde la adquisición de los programas MapInfo y dbMapa, en 1994, hasta el año de 1999 con la adquisición de programas ArcView (ESRI) y AutoCAD Map (Autodesk), la meta de ESTEIO siempre fue mantener una diversidad en el conocimiento y utilización de programas para SIG.
Este año, ESTEIO adquirió el sistema de compresión de imágenes MrSID (Lizardtech) para proporcionar la entrega de productos raster de manera compacta y confiable.
También actualizó sus licencias del programa ERMapper (ERMapper) para lograr un mejor desempeño en la realización de mosaicos y tratamiento digital de imágenes en la Percepción Remota.
En el transcurso de 1998, ESTEIO realizó una inversión significativa en el área de la Fotogrametría Digital.
En este período, adquirió tres Estaciones Fotogramétricas Digitales DPW 770 NT de LH Systems para incrementar su productividad en la Captación Fotogramétrica.
Además, adquirió un nuevo equipo analítico InterMap Analytic ABC−PC para uso en las actividades de lectura de modelos para Aerotriangulación y para Captación Fotogramétrica.
Estos equipos se unieron a los equipos ya existentes en la empresa y duplicaron la capacidad productiva en Captación Fotogramétrica y Aerotriangulación.
En 1997, siguiendo una filosofía de actualización de métodos y equipos, ESTEIO adquirió un sistema de cámara analógica aérea ZEISS RMK−Top 15, lo más moderno disponible en el mercado.
Este conjunto es totalmente computadorizado y permite la automatización del proceso de toma de fotografías aéreas.
Con este equipo, ESTEIO tuvo un avance tecnológico significativo en las técnicas de recubrimiento aéreo, y como consecuencia, en las demás etapas del proceso de generación de mapas.
Además, se redujeron los costos operacionales y, consecuentemente, los costos finales del mapeo.
Batimetría con GPS
En 1996, ESTEIO adquirió el ecobatímetro digital ODON y el programa para levantamientos hidrográficos HYPACK for Windows, pasando a ofrecer servicios de Batimetría con GPS.
La metodología GPS adoptada para los Levantamientos Batimétricos es la captación de coordenadas en tiempo real, corregidas por radios especiales, clasificada como DGPS (Diferencial Global Positioning System).
Simultáneamente a la captación de las coordenadas (X,Y) se realiza la captación de la coordenada (Z) a través de la lectura del ecobatímetro digital.
Ortofoto digital y tratamiento de imágenes
En 1994, ESTEIO adquirió un sistema de ortofoto digital y tratamiento de imágenes, que incluye una estación de digitalización LEICA DSW 100, la estación de tratamiento de imágenes LEICA DPW 770, además del sistema ERMapper 5.0 para tratamiento de imágenes digitales.
La opción por esta configuración se realizó con base en varias experiencias junto a proveedores de Alemania, Suiza, Canadá, y Estados Unidos.
Vuelo aerofotogramétrico y GPS.
Siguiendo la evolución tecnológica, en 1993, se encontraron el vuelo aerofotogramétrico y GPS.
Con la adquisición de equipos GPS para navegación y la preparación del conjunto cámara aérea y receptor geodésico GPS, fue posible la obtención de coordenadas espaciales de los centros perspectivos de las fotografías aéreas en el instante de cada toma.
Estas coordenadas se utilizan en la aerotriangulación con drástica reducción en la cantidad de puntos de apoyo terrestre.
En 1991, ESTEIO inició el desarrollo de un sistema CAD (TEMap – SEI n° 21.364−0) con la finalidad de suplir las necesidades internas de captación fotogramétrica numérica, digitalización y edición de cartografía digital.
En este año, ESTEIO adquirió el programa DCA (actualmente denominado ADVANCED DESIGN) que opera en ambiente AutoCAD e introdujo la computación gráfica también en el área de ingeniería vial.
En el período de julio/92 a septiembre/93 elaboró el proyecto básico de ingeniería en medio digital con el uso de este sistema para FERRONORTE.
Pionera al equiparse para operaciones geodésicas con GPS
En 1990, manteniendo una constante preocupación con la evolución tecnológica, ESTEIO fue pionera una vez más entre las empresas brasileñas de aerolevantamiento, al equiparse para la realización de operaciones geodésicas con rastreadores de satélites del sistema GPS NAVSTAR, habiendo logrado excelentes resultados en los servicios ya realizados tanto en relación a la precisión como a la productividad.
Geoprocesamiento y de tratamiento digital de imágenes
Acompañando los avances en el área de Percepción Remota, en 1988, ESTEIO adquirió el sistema de tratamiento de imágenes SITIM / SGI de Engespaço, e ingresó en la tecnología de geoprocesamiento y tratamiento digital de imágenes, teniendo en vista la utilización de imágenes orbitales (de los satélites LANDSAT, SPOT o SOJUS).
Con este sistema, realizó diversos trabajos de geoprocesamiento y de tratamiento de imágenes de satélites como, por ejemplo, la prestación de servicios técnicos de ingeniería y mapeo temático para el estudio del trazado del gasoducto Bolivia/Brasil para Petrobrás.
En 1985, con la adquisición de una estación analítica ZEISS Planicomp C−120 con minicomputadora HP 1000, sistema de restitución PLANIMAP y automatización de los equipos analógicos para uso de este sistema, se convirtió en la primera empresa brasileña habilitada para la ejecución de los servicios de Cartografía Digital. A continuación, el programa fue sustituido por el sistema gráfico TEMap desarrollado por ESTEIO.
La informatización de los procesos fotogramétricos se volvió a incrementar en 1986, con la adquisición de un ortoproyector analítico ZEISS Orthocomp Z−2 con una unidad HP 1000 más.
En 1981, en el início de la computación personal, ESTEIO adquirió los primeros microcomputadores (tipo PC) para aplicación en cálculos de ingeniería, sustituyendo las calculadoras programables.
Este fue el primer paso que la empresa dio hacia el desarrollo de programas y productos propios, adecuados a sus servicios y clientes.
Relevamiento por ortofotocartas
En 1980, con la adquisición del instrumento Gigas−Zeiss GZ−1, comenzó a realizar servicios de relevamiento por ortofotocartas.
De esta manera, ESTEIO fue una de las primeras empresas brasileñas a capacitarse para suministrar productos ortofotográficos. Desde entonces, ya realizó millares de kilómetros cuadrados de levantamiento con ortofotografía.
Levantamiento Catastral Rural
En 1977, al actuar también en el área de levantamientos de campo, ESTEIO revolucionó los métodos de levantamiento catastral rural, con la introducción de la preseñalización para medición fotogramétrica de lotes en el inmueble Pepery, en el Estado de Santa Catarina, servicio contratado con el INCRA − Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária.
Categoría “A” en el EMFA
La creciente necesidad de la utilización de levantamientos aerofotogramétricos como base de apoyo para la elaboración de proyectos motivó a ESTEIO a equiparse y a capacitar a un equipo técnico para la realización de servicios de aerolevantamiento.
De esa manera, en 1976, fue inscrita como empresa de categoría “A” en el EMFA − Estado Maior das Forças Armadas do Brasil, pasando a ejecutar vuelos aerofotogramétricos y levantamiento convencional.
Fundada en 1969, ESTEIO ENGENHARIA E AEROLEVANTAMENTOS S.A., es una empresa brasileña de capital cerrado. En el inicio de su existencia, actuando como empresa de consultoría, concentraba sus actividades en la ejecución de proyectos y supervisión de obras de ingeniería civil, como carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, saneamiento y líneas de transmisión de energía eléctrica.
Por lo tanto, desde su fundación, ESTEIO se dedica a la consultoría en el sector de los transportes, habiendo ejecutado algunos millares de kilómetros de proyectos, bien como más de 40 años continuos de acompañamiento, supervisión y fiscalización de obras, incluyendo terraplenes, pavimentación, desagües, obras de arte corrientes, estabilización de cuestas, obras de contención, puentes y viaductos, geotécnica, hidrología, geología, plan funcional, estudio de tráfico, presupuesto, proyecto de restauración y duplicación, estudio de viabilidad técnico económica y RIMA (Informes de Impacto al Medio Ambiente). para carreteras y ferrocarriles.

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