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Timestamp: 2018-07-18 05:30:00+00:00

Document:
Vigencia desde 22 de Noviembre de 2014. Revisión vigente desde 20 de Mayo de 2018
Artículo 3 Requisitos aplicables
Artículo 4 Responsabilidades de los agentes económicos
Disposición transitoria primera Validez de las homologaciones en vigor
Disposición transitoria segunda Requisitos técnicos aplicables a los ciclos de más de dos ruedas
Disposición final primera Modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre
Disposición final tercera Habilitación para la modificación de los anexos de este real decreto
ANEXO II . Manual de instrucciones
2) Contenido.–
3. Información publicitaria.–
ANEXO III . Expediente Técnico
ANEXO IV . Relación de normas armonizadas de referencia
ANEXO V . Requisitos técnicos aplicables a los catadióptricos y faros
ANEXO VI . Especificaciones generales aplicables a los ciclos de más de dos ruedas
1. Aspectos generales.–
7. Marcado e identificación.–
8. Asistencia eléctrica.–
9. Sistemas de retención de pasajeros.–
10. Requisitos de seguridad funcional.–
11. Avisador acústico.–
Anexo IV redactado por la disposición final tercera del R.D. 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos («B.O.E.» 8 noviembre).
Cada manual de instrucciones contendrá, como mínimo, la información siguiente:
La información publicitaria que describa el ciclo y sus características de funcionamiento, no deberá contradecir al manual de instrucciones.
– UNE EN ISO 4210-1:2014. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 1: Términos y definiciones.
– UNE EN ISO 4210-2:2014. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 2: Requisitos para bicicletas de paseo, cadete, de montaña y de carreras.
– UNE EN ISO 4210-3:2014. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 3: Métodos de ensayo comunes.
– UNE EN ISO 4210-4:2014. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 4: Métodos de ensayo de los frenos.
– UNE EN ISO 4210-5:2014. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 5: Métodos de ensayo de la dirección.
– UNE EN ISO 4210-6:2015. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 6: Métodos de ensayo del cuadro y la horquilla.
– UNE EN ISO 4210-7:2015. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 7: Métodos de ensayo de las ruedas y las llantas.
– UNE EN ISO 4210-8:2015. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 8: Métodos de ensayo de los pedales y el sistema de transmisión.
– UNE EN ISO 4210-9:2015. Bicicletas. Requisitos de seguridad de las bicicletas. Parte 9: Métodos de ensayo del sillín y la tija.
– UNE EN ISO 8098:2015. Bicicletas para niños. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo.
– UNE EN 14872:2006. Bicicletas. Accesorios para bicicletas. Porta-equipajes.
Anexo IV redactado por la disposición final tercera del R.D. 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos («B.O.E.» 8 noviembre). Vigencia: 20 mayo 2018
1. Los catadióptricos deberán estar homologados de acuerdo con el Reglamento n.o 3 de la Comisión Económica para Europa de la Organización de las Naciones Unidas (CEPE/ONU)-Disposiciones uniformes para la homologación de dispositivos catadióptricos para vehículos de motor y sus remolques.
Se declararán los siguientes parámetros:
1.1 Esquinas cortantes.–
Todas aquellas esquinas que puedan entrar en contacto con el cuerpo, manos y pies del ciclista, durante el pedaleo, la preparación o la manipulación del ciclo, no serán cortantes.
1.2 Protección del sistema de transmisión.–
Los ciclos estarán equipados con sistemas de protección que eliminan el riesgo de atrapamiento de las ropas o de partes del cuerpo con los elementos de transmisión, independientemente del sistema de transmisión empleado.
2.1 Sistema de frenado.–
Todo ciclo estará equipado con un sistema de frenado, que actuará independientemente en la ruedas delanteras y en las traseras.
2.2 Colocación de los frenos.–
En todo ciclo provisto de manillar y de frenos manuales, la maneta para el freno delantero estará situada al lado izquierdo del manillar y la del freno trasero al lado derecho.
2.3 Tensores del freno.–
Los frenos podrán ser ajustados a medida que las zapatas se vayan desgastando, hasta el momento en que deban ser remplazadas, según las recomendaciones del fabricante.
3.1 Manillar.–
Los extremos del manillar estarán equipados con puños o protecciones.
3.2 Potencia del manillar.–
Se entiende por potencia del manillar el soporte insertado en el tubo pivote de la horquilla, en cuya cabeza se fija el manillar del ciclo.
3.3 Radio de giro.–
Se indicará el radio de giro a la velocidad máxima recomendada.
3.4 Horquilla delantera.–
La colocación de la rueda en la horquilla será tal que cuando el eje se apoye firmemente en el final de las ranuras la rueda quedará centrada en la horquilla.
4.1 Presión de inflado.–
La presión de inflado recomendada por el fabricante para las cargas declaradas estará moldeada en el lateral de la cubierta de modo que sea visible cuando la rueda esté montada.
5.1 Tubo de sillín.–
El tubo del sillín irá provisto de una marca permanente que indique claramente su mínima inserción en el cuadro. La marca de inserción estará grabada a una distancia mínima de su extremo inferior, equivalente a dos veces la medida de su diámetro.
6.1 Catadióptrico trasero.–
Todo ciclo deberá disponer de uno como mínimo, categoría IA según R3 CEPE/ONU, color rojo, no triangulares.
Se aplicará lo indicado en el artículo 3, apartado 4 de este real decreto.
Se aplicarán los requisitos específicos del apartado 4.2 de la norma UNE-EN 15194.
Deberán montarse en vehículos destinados al transporte de pasajeros, debiendo garantizar la seguridad de los ocupantes del ciclo.
La distribución de masas del ciclo será tal que evite el vuelco longitudinal y lateral en cualquiera de las condiciones de uso previsto.
Cumplirá lo dispuesto en el artículo 22 del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
12.1 Instrucciones y mantenimiento.–
Se aplicará lo indicado en el anexo II de este real decreto, especificando en particular:
en la dirección del eje.

References: Artículo 3

Artículo 4
 Real Decreto 
 real decreto

 artículo 3
 artículo 22
 Real Decreto