Source: http://www.scf.es/noticia/modificacion-del-reglamento-de-circulacion-ferroviaria
Timestamp: 2018-01-17 18:22:10+00:00

Document:
Modificación del Reglamento de Circulación Ferroviaria. | Sindicato de Circulacion Ferroviario
Modificación del Reglamento de Circulación Ferroviaria.
Real Decreto 1011/2017, de 1 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 664/2015, de 17 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria (BOE de 9 de enero de 2018). Texto completo.
El Real Decreto 664/2015, de 17 de julio , aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria.
De conformidad con lo establecido en la disposición final tercera de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre , el proyecto ha sido sometido a informe del Consejo Nacional de Transportes Terrestres.
Artículo primero. Modificación de la disposición transitoria única del Real Decreto 664/2015, de 17 de julio , por el que aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria.
Se añaden tres nuevos apartados a la disposición transitoria única del Real Decreto 664/2015 , por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Ferroviaria, con la siguiente redacción:
“8. A partir del 30 de junio de 2018 en las líneas de ancho ibérico y estándar europeo y del 30 de abril de 2019 en la red de ancho métrico no se admitirá la circulación bajo el amparo del sistema ASFA analógico, debiendo sustituirse los equipos embarcados con dicho sistema por otros del sistema ASFA digital. A partir de esa última fecha, dejará de ser aplicable la “Especificación transitoria 1 Sistema de anuncio de señales y frenado automático (ASFA) analógico” del libro quinto del Reglamento de Circulación Ferroviaria.
- En los tramos con tráfico igual o superior a 90 circulaciones semanales, las obras de sustitución de los BT y de dotación de equipamiento mínimo en cuanto a sistema de protección de tren deberán estar contratadas antes del 15 de enero de 2021.
- En los tramos con tráfico mixto entre 50 y 89 circulaciones semanales, las obras de sustitución de los BT y de dotación de equipamiento mínimo en cuanto a sistema de protección de tren deberán estar contratadas antes del 15 de enero de 2023.
- Todas las líneas deberán tener finalizada la instalación del equipamiento mínimo en cuanto a sistema de protección del tren antes del 15 de enero de 2024.
A partir de dicho estudio elaborarán un Plan de Mejora de las Comunicaciones entre cualquier punto de sus líneas y los centros de regulación de tráfico correspondientes. Este Plan deberá ser presentado a la AESF antes del 15 de septiembre de 2019.”
Artículo segundo. Modificación del Reglamento de Circulación Ferroviaria, incluido como anexo I del Real Decreto 664/2015, de 17 de julio .
El Reglamento de Circulación Ferroviaria, incluido como anexo I del Real Decreto 664/2015, de 17 de julio , queda modificado en los términos establecidos en el anexo I de este real decreto.
Artículo tercero. Modificación de los criterios para implantación del Reglamento de Circulación Ferroviaria en los sistemas de gestión de la seguridad de las entidades ferroviarias, incluidos como anexo II del Real Decreto 664/2015, de 17 de julio .
Los criterios para implantación del Reglamento de Circulación Ferroviaria en los sistemas de gestión de seguridad de las entidades ferroviarias, incluidos como anexo II del Real Decreto 664/2015, de 17 de julio , quedan modificados en los términos establecidos en el anexo II de este real decreto.
Este real decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el “Boletín Oficial del Estado”. El anexo I de este Real Decreto de modificación del Reglamento de Circulación Ferroviaria entrará en vigor a los seis meses de la publicación del Real Decreto en el “Boletín Oficial del Estado”.
Documento Noticia:
Modificativo aprobado en el Real Decreto 1011/2017, de 1 de diciembre

References: Real Decreto 
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