Source: http://docplayer.es/1373074-Jhon-alexander-herrera-benavides-felix-leonardo-pulido-bastidas.html
Timestamp: 2017-01-23 03:08:58+00:00

Document:
⭐JHON ALEXANDER HERRERA BENAVIDES FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS
Download "JHON ALEXANDER HERRERA BENAVIDES FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS"
1 ESTUDIO DE CAUSAS Y EFECTOS DE LA ACCIDENTALIDAD EN LAS VÍAS DEL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ (Proyecto de Grado - Metodología Investigación Coordinada Fondo de Prevención Vial, Policía de carreteras, UPTC ). JHON ALEXANDER HERRERA BENAVIDES FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS Secretaría Distrital de la Movilidad Departamento de Cundinamarca Profesional Universitario Dirección - Avenida Carrera 48 No. 63 C - 73 Teléfono (091) Ext RESUMEN El proyecto busca determinar y analizar los índices de Accidentalidad en el Departamento de Boyacá en los últimos tres años y medio, analizar sus posibles causas, identificar puntos críticos, los elementos que intervienen y proporcionar información a través de una base de datos, a las autoridades y empresas para ayudarles en la formulación de estrategias cuyo objetivo sea buscar soluciones que disminuyan este flagelo, proporcionando herramientas para buscar soluciones que ayuden a mitigar o reducir el gran fenómeno de accidentalidad vial en Colombia el cual se ha convertido en la segunda causa de mortalidad luego de los homicidios violentos.2 INTRODUCCIÓN Con el crecimiento acelerado de las ciudades ha aumentado en forma significativa la necesidad de trasporte de personas, animales y mercancías. Esto ha ocasionado un mayor uso del vehículo automotor como medio de trasporte y en gran parte las vías no están lo suficientemente adecuadas para este crecimiento de los flujos vehiculares del Tránsito. El interactuar de vehículos, los bajos niveles de control, la falta de normas claras y una deficiente capacitación del usuario para que intervenga en el Tránsito, son entre otras las causas principales en el incremento de accidentes convirtiéndose en un gran problema que genera promedios altos de pérdidas de vidas humanas, miles de lesionadas y millonarias pérdidas materiales. Cabe resaltar que en el territorio nacional el fenómeno de accidentalidad vial se ha convertido en la segunda causa de mortalidad luego de los homicidios violentos. En el ámbito mundial se convierte en la primera causa de mortalidad, situación que obliga a su análisis desde el punto de vista epidemiológico como un problema de salud pública1. Debido a los niveles de accidentalidad en el departamento de Boyacá es imprescindible el análisis de los accidentes como una de las bases fundamentales para emitir un juicio que indique sus causas reales y así formular algunas soluciones a corto y mediano plazo; para ello se desarrolla este estudio de accidentalidad a nivel de provincias y en su red vial para así determinar los puntos álgidos. Los impactos que producen los accidentes de tránsito afectan gravemente la economía nacional, por cuanto toda la sociedad paga en forma directa e indirecta las consecuencias de estos. El objeto principal de este trabajo es determinar y analizar los índices de Accidentalidad en el Departamento de Boyacá en los últimos tres años y medio, analizar sus posibles causas, identificar puntos críticos, los elementos que intervienen con el objeto de proporcionar información a través de una base de datos, a las autoridades y empresas3 con el fin de ayudarles el la formulación de estrategias cuyo propósito sea buscar soluciones que disminuyan este flagelo. Desarrollando este proyecto se proporcionan herramientas para que las entidades a cargo de la seguridad vial planteen soluciones para disminuir los índices de accidentalidad en las vías de Boyacá, y de este modo lograr disminuir los costos en que se incurre por efectos de este flagelo. AREA TEMATICA El Fondo de prevención vial y el ministerio de Transporte tiene como finalidad la realización conjunta de campañas de seguridad vial, en coordinación con las entidades estatales que actúan con el mismo propósito; a capacitar a los conductores; a hacer mas seguras las vías; a mantener en buen estado de seguridad los vehículos; a ejercer un eficaz control de los infractores; a capacitar y fortalecer las entidades de control y a actualizar y divulgar masivamente las normas en materia de transito. Por esto a desarrollado estudios de accidentalidad en Colombia, de los cuales podemos destacar los siguientes: Estudio de accidentalidad 2004 consta de: Registro histórico, Evolución de la accidentalidad vial, Accidentalidad en otros países del mundo, Víctimas en accidentes de tránsito, Tasas de accidentes, Tasas de mortalidad, Tasas de morbilidad, Conductores involucrados en accidentes de tránsito, entre otros. Manual del Sistema de Gestión para la Prevención y la Reducción de la Accidentalidad Vial en las Empresas de Transporte Público de Pasajeros, consta de: La Accidentalidad Vial, Porcentajes de Accidentalidad, La Accidentalidad Vial en cifras, El impacto Económico de los Accidentes de Tránsito, entre otros Estudio para la elaboración de un manual que sirva de guía a los entes territoriales de carácter municipal y departamental para el diseño y ejecución de sus planes de seguridad vial Recolección, digitación de la información de accidentes y Análisis de estos.4 Consolidar un grupo para que Fasecolda, el Fondo de Prevención Vial y las entidades de control puedan verificar y monitorear a los Centros de Diagnóstico, para que estos cumplan con todos los requisitos en cuanto a la revisiones técnico-mecánicas que deben realizar a los automotores y para que incluyan normas de aseguramiento de calidad, con el fin de minimizar la incidencia de las fallas mecánicas en los vehículos. De acuerdo con un estudio, el 84% de los conductores no tomaron ningún curso de capacitación para aprender a manejar, lo que demuestra que la mayoría de ellos aprendieron empíricamente este oficio. Esto ha llamado la atención de las autoridades, ya que para obtener la licencia de conducción es requisito el certificado de una escuela de conducción. Por ello, el Ministro de Transporte respaldó al Fondo de Prevención Vial para que esta entidad privada realice una verificación a las condiciones de operación y de calidad de enseñanza que estas escuelas de conducción automotriz están dando a sus alumnos. A continuación se muestra la variación del parque automotor, población y accidentes (muertos y heridos). En Colombia para los años Tabla. Variación Accidentalidad Nacional en los Años Año Población Vehículos Conductores *Accidentes Muertos Heridos Graves *Heridos Leves N.D * 13449* N.D5 N.D * 15008* N.D N.D * 19772* N.D N.D * 18085* N.D N.D * 16086* N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D Fuente. Fondo de Prevención Vial Costos De La Accidentalidad. En el siguiente cuadro se muestra los costos generados por los accidentes de transito a nivel nacional ya que esto constituye un factor fundamental para el análisis de la accidentalidad. Año TABLA 4. Costos Accidentalidad Nacional Para Cada Clase De Accidente Entre Los Años Accidentalidad COSTOS POR EVENTO ($) COSTOS TOTAL MILLONES ($) Accidentes Heridos Muertos Accidentes Heridos Muertos Accidentes Heridos Muertos COSTO ANUAL6 Leves Graves Leves Graves Leves Graves MILLONES ($) N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D FUENTE: Fondo de prevención vial PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Con el crecimiento acelerado de las ciudades ha aumentado en forma significativa la necesidad de trasporte de personas, animales y mercancías. Esto ha ocasionado un mayor uso del vehículo automotor como medio de trasporte y en gran parte las vías no están lo suficientemente adecuadas para este crecimiento de los flujos vehiculares del tránsito. El interactuar de vehículos, los bajos niveles de control, la falta de normas claras y una deficiente capacitación del usuario para que intervenga en el transito, son entre otras las causas principales en el incremento de accidentes convirtiéndose en un gran problema que genera promedios altos de pérdidas de vidas humanas, miles de lesionadas y millonarias pérdidas materiales Las autoridades encargadas de la planeación, diseño, operación y administración de las vías y del tránsito; deben tener información detallada sobre los niveles de7 accidentalidad en su jurisdicción para así poder formular posibles soluciones encaminadas a disminuir este problema, de lo contrario la situación se saldrá de control incrementándose drásticamente la mortalidad y la morbilidad por accidentes de tránsito produciendo un gran problema de salud publica en toda la población. Por este motivo este proyecto busca determinar y analizar los índices de Accidentalidad en el Departamento de Boyacá en los últimos tres años y medio, analizar sus posibles causas, identificar puntos críticos, los elementos que intervienen y proporcionar información a través de una base de datos, a las autoridades y empresas para ayudarles en la formulación de estrategias cuyo objetivo sea buscar soluciones que disminuyan este flagelo. El Departamento de Boyacá cuenta con una población de habitantes, dedicados a actividades agropecuarias el 41.8%, servicios 36.6%, industria 15.3% y minería 6.4%; distribuidos en 132 municipios los cuales cuentan con una red vial pavimentada de km y en afirmado de Km JUSTIFICACIÓN Debido a los niveles de accidentalidad en el departamento de Boyacá es imprescindible el análisis de los accidentes como una de las bases fundamentales para emitir un juicio que indique sus causas reales y así formular algunas soluciones a corto y mediano plazo; para ello se desarrolla este estudio de accidentalidad a nivel de provincias y en su red vial para así determinar los puntos álgidos. Cabe resaltar que en el territorio nacional el fenómeno de accidentalidad vial se ha convertido en la segunda causa de mortalidad luego de los homicidios violentos. En el ámbito mundial se convierte en la primera causa de mortalidad, situación que obliga a su análisis desde el punto de vista epidemiológico como un problema de salud pública2.8 TÉCNICA. Debido al incremento de la accidentalidad en el departamento de Boyacá es necesario determinar las causas y efectos que la provocan, para esto se implementará un estudio de la accidentalidad en provincias y en su red vial para así determinar los puntos álgidos en cada una de ellas. La metodología de análisis que se utilizará en el desarrollo de este estudio permite agrupar y cuantificar la información; obteniendo resultados que se analizarán, determinando índices de accidentalidad por zonas y en la red vial. Debido al aumento de la población Boyacense y por ende del parque automotor, se requiere una base de datos que contenga información de accidentalidad que pueda ser analizada y utilizada para futuros estudios de esta naturaleza. ECONÓMICA. Los impactos que producen los accidentes de tránsito afectan gravemente la economía nacional, ya que toda la sociedad paga en forma directa e indirecta las consecuencias de estos. Desarrollando este proyecto se darán herramientas para que las entidades a cargo del control de la accidentalidad planteen soluciones para disminuir el índice de accidentalidad en las vías de Boyacá, y de este modo se logra evitar costos en los que se incurre por efecto de accidentes. Con la información obtenida con este estudio se tratará de concientizar a los entes gubernamentales departamentales de la conveniencia en inversiones orientadas a minimizar el problema. SOCIAL. Disminuyendo la accidentalidad en el departamento de Boyacá se logra un mejor comportamiento del tránsito, se evitan pérdidas económicas y humanas lo que se9 reflejará en menores impactos sociales, obteniendo un mejor nivel de vida de la comunidad. IMPACTO SOCIO-ECONOMICO La accidentalidad es un problema que esta afectando directamente a toda la comunidad, puesto q esta trae gran numero de perdidas económicas y perdidas humanas, que afectan el comportamiento de la sociedad; disminuyendo la accidentalidad se logra un mejor comportamiento del tránsito, se evitan pérdidas económicas y humanas lo que se reflejará en menores impactos sociales, obteniendo un mejor nivel de vida de la comunidad. Desarrollando este proyecto se darán herramientas para que las entidades a cargo de la seguridad vial planteen soluciones para disminuir los índices de accidentalidad en las vías de Boyacá, y de este modo lograr disminuir los costos en que se incurre por efectos de este flagelo. Día a día la participación comunitaria adquiere un papel más importante en la planificación de esquemas de seguridad vial. Ante todo es una manera democrática de concebir un plan de seguridad, distinta a la práctica clásica de dictaminar qué es lo mejor e imponérselo a una comunidad ignorada y desprevenida. Participación no sólo significa hablar con el público, sino tener en cuenta su opinión a la hora de tomar decisiones. Es una herramienta para construir el plan más adecuado, y para comprometer a la comunidad con la seguridad vial y procurar que se apropie de las acciones que en esta materia se determinen. Normalmente, cualquier proceso que represente cambio, se verá beneficiado de hacer partícipes a aquellos que por éste se ven afectados, esto significa que existirá una mayor probabilidad de que el proyecto sea exitosamente implementado y que sus efectos se mantengan en el tiempo. Otra razón para promover la participación es que a través de ella se hacen disponibles el conocimiento y las experiencias locales para10 enriquecer la concepción del plan de seguridad vial (retroalimentación). FACTORES DE ACCIDENTALIDAD EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ Como se puede observar en las Gráficas siguientes, concluye que el factor que produce mayores accidentes de Tránsito es el conductor; motivo por el cual se deben implementar fuertes campañas de seguridad y educación vial. (se propone folleto informativo y preventivo). Porcentajes de Factores de Accidentalidad VARIACIÓN EN FACTORES DE ACCIDENTALIDAD CICLISTA- MOTICLISTA CONDUCTOR 26% 1% VEHICULO 0% 3% 6% 4% 60% VIA PEATON PASAJERO SIN ESTABLECER Variación de Factores de Accidentalidad FACTORES DE ACCIDENTALIDAD POR PROVINCIA MOTICLISTA ESTABLECER CICLISTA- CONDUCTOR VEHICULO VIA PEATON PASAJERO SIN FACTOR P Centro P Marquez P Occidente P Ricaurte P Sugamuxi P Tundama P Valderrama P Norte CLASE DE ACCIDENTES Como se puede observar en la siguiente grafica la clase de accidente que se repite con mayor frecuencia en cada provincia es el choque vehículo contra otro vehículo,11 situación preocupante para la población, motivo por el cual se requiere mayor control por las autoridades de tránsito e instalación de dispositivos de control y prevención. Clase de Accidente por Provincia. 450 CAUSAS POR PROVINCIA Choque Atropello Volcamiento Caída ocupante CAUSAS Incendio Otro P Centro P M arquez P Occidente P Ricaurte P Sugamuxi P Tundama P Valderrama P Norte GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES Se pude concluir que el mayor numero de accidentes solo se presentan daños materiales no obstante el numero de heridos y de muertos presenta un gran porcentaje, motivo por el cual se deben plantear soluciones y tomar conciencia para lograr mitigar este impacto. Gravedad de Accidentes por Provincia.12 GRAVEDAD POR PROVINBCIAS DAÑOS HERIDOS M UERTOS GRAVEDAD P Centro P Marquez P Occidente P Ricaurte P Sugamuxi P Tundama P Valderrama P Norte VICTIMAS DE ACCIDENTALIDAD Como se observa en la Gráfica el numero de heridos es muy alto por este motivo se deben intensificar las campañas para reducirlo y con ello el impacto social, económico y moral que esto produce. Víctimas de Accidentes por Provincia. VITIMAS EN ACCIDENTES DE TRANSITO 87 HERIDOS MUERTOS 1189 PUNTOS CRITICOS EN EL DEPARTAMENTO DE BOYACÁ POR PROVINCIAS13 A continuación se observa la variación de los accidentes de Tránsito por cada año de análisis divididos en la provincia, también se observa la cantidad de puntos críticos por cada una de ellas. Resumen Estadístico. UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIA INGENIERIA DE TRANSPORTES Y VÍAS RESUMEN ESTADISTICO N ACCIDENTES PROVINCIA SITIOS CRÍTICOS TOTALES % CENTRO RICAURTE TUNDAMA SUGAMUXI OCCIDENTE MARQUEZ TOTAL Se observa que en el año 2002 tiene la mayor cantidad de accidentes de Tránsito con 373 disminuyeron los accidentes para el año 2003, pero tuvieron un aumento en el año 2004 que apunta a decir que no sea seguido implementando campañas para reducirla o que las pocas campañas que se hacen no funcionan. Variación de la Accidentalidad en Provincias14 250 VARIACION DE LA ACCIDENTALIDAD ENPROVINCIAS CENTRO RICAURTE TUNDAM A SUGAM UXI OCCIDENTE M ARQUEZ PROVINCIAS La provincia con mayor número de accidentes es la Centro, debido a que por ella pasa el mayor flujo vehicular del departamento y esta concurren el las vías principales del departamento; por requiere de una mayor atención por parte de las autoridades encargadas de la accidentalidad, ya que este tiene el 50% de los accidentes ocurridos en este territorio. La provincia Ricaurte presente el mayor número de puntos críticos con 20 esto es preocupante ya que solo tiene el 17 % de la accidentalidad del departamento. Puntos Críticos por Provincia. PUNTOS CRITICOS POR PROVINCIA M ARQUEZ 1 PUNTOS CRITICOS OCCIDENTE SUGAM UXI TUNDAM A RICAURTE CENTRO PROVINCIA PUNTOS CRITICOS POR VIA15 PUNTOS CRITICOS POR VIA TOTAL VIA PUNTOS AT ADM AH AM VICTIM HERIDOS MUERTOS BARBOSA-TUNJA BOGOTA-TUNJA CHIQUINQUIRA- TUNJA TUNJA-DUITAMA TUNJA-PAEZ UBATE- PTE.NACIONAL DUITAMA-SOATA CHIQUINQUIRA- BUCARAMANGA DUITAMA- SOGAMOSO La vía que presenta un mayor numero de puntos críticos es Barbosa-Tunja; es de gran importancia tomar medidas en estos puntos ya que por esta vía transita gran parte de la población Colombiana EFECTOS DE LA ACCIDENTALIDAD Cabe destacar que en los accidentes de transito en algunos casos ocasionan daños en los cuales no se pueden cuantificar su costo estos daños son denominados sicológicos (traumas en las personas, cambios de personalidades). Costos Accidentalidad.16 COSTOS ACCIDENTALIDAD $ $ $ $ COSTO $ $ $ $ $ $ $ - VIAS El costo de la accidentalidad en las vías principales del departamento de Boyacá para el periodo es de $ (catorce mil doscientos diez y seis millones setecientos noventa mil ochocientos veinte y cuatro pesos, moneda legal vigente). Los efectos sociales que ocasionan los accidentes de Tránsito son elevados debido a que se presentaron 1189 personas heridas y 87 personas perdieron la vida en accidentes de Tránsito en el departamento de Boyacá en el periodo comprendido entre el primero de enero del 2002 hasta el 30 de junio del2005. CONCLUSIONES Las causas de accidentalidad que se repiten con mayor frecuencia en el departamento de Boyacá son; con código 110 Distraerse (cuando el conductor no está pendiente de la vía y de las acciones de los demás conductores), código 134 Impericia en el manejo (cuando el conductor no sabe maniobrar ante una situación de peligro) y código 140 Falta de precaución por niebla, lluvia o humo (conducir en estas circunstancias sin disminuir la velocidad y/o sin utilizar luces). Al analizar los factores de accidentalidad presentes en este estudio se encontró17 que el conductor es el causante del mayor número de accidentes, seguido por el estado de las vías; por esta razón se debe implementar soluciones a corto y mediano plazo para mitigar este impacto. La provincia que presenta el mayor número de accidentes de Tránsito en el Departamento de Boyacá es la Centro por esto, requiere una mayor atención por parte de las autoridades encargadas de la seguridad vial, ya que este tiene el 50% de los accidentes ocurridos en este territorio. Los costo de accidentalidad en las vías principales del Departamento de Boyacá para el periodo 1 de enero del 2002 hasta el 30 de junio del 2005 es igual a $ (catorce mil doscientos diez y seis millones setecientos noventa mil ochocientos veinte y cuatro pesos, moneda legal vigente). La vía Bogota-Tunja presenta el mayor costo de accidentalidad, es de gran importancia tener en cuenta este resultado ya que esta vía es una de las mas importantes para el departamento de Boyacá puesto que por ella circula gran parte del parque automotor y del comercio boyacense. Por medio de este estudio se comprueba que el impacto social que producen los accidentes de Tránsito sobre la población Boyacense es muy elevado ya que se presentaron un total de 1276 víctimas (1189 personas heridas y 87 personas perdieron la vida en accidentes de Tránsito), convirtiéndose en un problema de salud público. Con este estudio se concluye que la clase de accidente que se repite con mayor frecuencia es el choque, seguida del volcamiento y del atropello. Se concluye que la mortalidad y morbilidad en los accidentes de tránsito es controlable, que se puede hacer algo para mitigar las muertes y que actualmente sirve todo el esfuerzo que se hace. RECOMEDACIONES GENERALES18 Construcción y mantenimiento de controles de velocidad. Mantenimiento y reparación de vías existentes. Programas educativos dirigidos a conductores y peatones, orientados a concientizar a las personas del problema de la accidentalidad en el departamento de Boyacá. Presencia constante, de Puestos de Control de la Policía de Carreteras para el control de Tránsito. Diseño de un folleto en el que se le informe al conductor y/o sus pasajeros sobre la peligrosidad de los sectores por donde circulan, indicando cifras de accidentalidad, morbilidad y mortalidad. Conformación de redes de cooperación ciudadana para disminuir la accidentalidad en el departamento de Boyacá. BIBLIOGRAFÍA COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. FONDO DE PREVENCIÓN VIAL. Estadísticas de accidentalidad COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. INSTITUTO NACONAL DE VIAS, Subdirección de Conservación. Volúmenes de Tránsito COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. RESOLUCIÓN No DE 2002 Por la cual se adopta el Manual para diligenciar el Formulario Informe de Accidente y sus anexos 1 y 2. AYALA ROJAS, Néstor Raúl. Descripción y Cuantificación de la Accidentalidad en la Carretera Central del Norte (Tramo Tocancipá Tunja), Durante el Período Trabajo de grado U.P.T.C. Tunja PABÓN, Sergio. Manual de Identificación de Puntos Críticos por Accidentalidad en Carreteras. Universidad Nacional de Colombia. Bogotá PABÓN, Sergio. Identificación de puntos críticos por accidentalidad. (4º: 2.002: Bogotá). Memorias del II Encuentro Nacional de Secretarios de Tránsito Universidad19 Nacional de Colombia. Bogotá p PÉREZ BUITRAGO, Gonzalo; CERQUERA E, Flor Ángela. Accidentalidad Urbana. Facultad de Ingeniería. CEDEC. U.P.T.C. Tunja CAL Y MAYOR, Rafael; CARDENAS GRISALES, james, INGENIERIA DE TRÁNSITO, alfa omega, 7 edición, COLOMBIA, FASECOLDA, ACCION VIAL PREVENTIVA, Identificación y solución de sitios críticos de accidentalidad, Vías Urbanas, Santa Fé de Bogota D.C, COLOMBIA, FASECOLDA, ACCION VIAL PREVENTIVA, Metodología para estudios de accidentalidad en Colombia, Bogota, 1995 COLOMBIA, INFIBOY, Historia del departamento de Boyacá, Boyacá, PÁGINAS WEB: FONDO DE PREVENCIÓN VIAL: INSTIUTO NACIONL DE VIAS: DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (DANE): Documentos relacionados
1. PRESENTACIÓN Y JUSTIFICACIÓN En Bogotá, según la base de datos de los informes policiales de accidente de tránsito consolidado por la Policía Metropolitana de Tránsito para el del año 2009, los accidentes Más detalles METODOLOGÍA PARA LA ÓPTIMA COORDINACIÓN DE CORREDORES VIALES SEMAFORIZADOS UTILIZANDO SOFTWARE ESPECIALIZADO
METODOLOGÍA PARA LA ÓPTIMA COORDINACIÓN DE CORREDORES VIALES SEMAFORIZADOS UTILIZANDO SOFTWARE ESPECIALIZADO Implementado en el Corredor Vial Avenida Sexta Norte de la Ciudad de Santiago de Cali ALEXANDER Más detalles RESOLUCIÓN 1282 DE 2012. (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE
Contenido del Documento Ver temas del documento RESOLUCIÓN 1282 DE 2012 (Marzo 30) Por la cual se adopta el Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016. EL MINISTRO DE TRANSPORTE En ejercicio de sus facultades Más detalles PROGRAMA EMPRESARIAL DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
INSTITIO DE TRNASITO DE BOYACÁ ITBOY INFORME DE ACCIDENTALIDAD MAYO DE 2015 OBSEVATORIO DE SEGURIDAD VIAL TUNJA, JUNIO DE 2015 INTRODUCCIÓN La presentación de este nuevo informe de accidentalidad por parte Más detalles PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se Más detalles Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior
Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de Más detalles PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA COMO MANEJO LTDA INDICADORES DE OPERACIÓN SEGURA Página 2 de 12 CONTEXTO Según el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial elaborado Más detalles AGUADAS CALDAS Perfil Epidemiológico 2012 CAPITULO XVII ACCIDENTES DE TRANSITO
CAPITULO XVII ACCIDENTES DE TRANSITO CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR TRANSPORTE Y LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Desde la Oficina de Tránsito y Transporte se tomaron diferentes medidas para disminuir el índice Más detalles LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO, UN PROBLEMA SOCIOECONOMICO El accidente de tránsito, entendiéndolo en forma muy general, como Acontecimiento producido por uno o más vehículos y/o peatones con consecuencia Más detalles las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días Más detalles CUARTO CONGRESO ARGENTINO DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
CUARTO CONGRESO ARGENTINO DE ADMINISTRACIÓN PÚBLICA SOCIEDAD, GOBIERNO Y ADMINISTRACIÓN Construyendo el Estado Nación para el crecimiento y la equidad Desafíos de Política Pública Plan Estratégico de Seguridad Más detalles PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010
PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente Más detalles GESTIÓN EN LOS TRES SECTORES DE MAYOR ÍNDICE ACCIDENTALIDAD ENTRE LOS AÑOS 2012 Y 2013 EN BOGOTÁ D.C. DIEGO ARMANDO ORTIZ ALEXANDER SEGURA PÉREZ
GESTIÓN EN LOS TRES SECTORES DE MAYOR ÍNDICE ACCIDENTALIDAD 1 GESTIÓN EN LOS TRES SECTORES DE MAYOR ÍNDICE ACCIDENTALIDAD ENTRE LOS AÑOS 2012 Y 2013 EN BOGOTÁ D.C. DIEGO ARMANDO ORTIZ ALEXANDER SEGURA Más detalles PLAN DE INVERSION Y PLAN INTEGRAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO DE YOPAL CASANARE 2011
1 PLAN DE INVERSION Y PLAN INTEGRAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO DE YOPAL CASANARE 2011 La Secretaria de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Yopal Casanare de conformidad con la ley 769 Más detalles Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial
Documentación de las Mejores Prácticas en Seguridad Vial Antes Después Documentación de las mejores prácticas en seguridad vial. Arturo Cervantes Trejo, Delia A. Ruelas Valdés, J. Ulises Pérez Barba. Impreso Más detalles 2.1 Las políticas de la Comisión Europea: objetivos compartidos
PLAN NACIONAL DEL DECENIO PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 PARAGUAY EL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL ALGUNOS DATOS ESTADISTICOS QUE REFLEJAN LA MAGNITUD DEL PROBLEMA A NIVEL MUNDIAL Cada año 1,3 millones de Más detalles Accidentabilidad en el Perú
AGARRATE A LA VIDA Y A LA SALUD, EVITA LOS ACCIDENTES Accidentabilidad en el Perú Febrero 25, 2005 Dr. Celso Bambarén Alatrista Coordinador Nacional Estrategia Sanitaria de Accidentes de Tránsito Factores Más detalles RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA
RECOMENDACIÓN DE LOS RESPONSABLES DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DE IBEROAMÉRICA Reunidos en Santiago de Chile del 15 al 17 de junio de 2009, sobre la aplicación de las normas de seguridad vial. LOS RESPONSABLES Más detalles SINIESTRALIDAD VIAL EN EL ECUADOR
SINIESTRALIDAD VIAL EN EL ECUADOR Sabía Ud. qué...? en el Ecuador, en el año 2012 cada 24 horas se produjeron 65 accidentes de tránsito, que generaron 6 muertos y 50 heridos cada día...? Sensibilizados Más detalles República de Colombia
República de Colombia Plan Nacional de Desarrollo-Plan Nacional de Seguridad Vial- Ley 1450 (fragmento) Gestión y control del tránsito y transporte El Gobierno nacional declara de importancia estratégica Más detalles Corporación Fondo de Prevención Vial
Corporación Fondo de Prevención Vial El compromiso del FPV El Fondo de Prevención Vial está comprometido con la protección de la integridad de todas las personas que usan las calles y carreteras de Colombia, Más detalles CONTRATISTA ALCALDIA MUNICIPAL. jhomaf3079@hotmail.com. Metodología General de Formulación. Proyecto
Metodología General de Formulación Proyecto Adquisición de un vehículo PICK UP 4X4 tipo camioneta mayor a 2.300 cc doble cabina para la Secretaría de Transporte y Movilidad de Florencia, Caquetá, Amazonía Más detalles Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010.
1. GENERAL Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial. Colombia, 2010. 0 1. GENERAL INTRODUCCIÓN El Anuario Estadístico de accidentes de tránsito en Colombia constituye una herramienta valiosa para la Más detalles ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina
ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina Patrocinado por Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas Ministerio del Medio Ambiente de Colombia Ministerio Más detalles INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 2013 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO El Más detalles 0(7$6 2%-(7,926 (63(&,),&26 2%-(7,926 *(1(5$/(6 352*5$0$62 352<(&726
2%-(7,926 *(1(5$/(6 Fortalecer la movilidad vial del municipio mejorando la seguridad y responsabilidad en el manejo vehicular tendiente a optimizar la calidad de vida de la población. 2%-(7,926 (63(&,),&26 Más detalles Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú
PERU Ministerio de Transportes y Comunicaciones Seguridad Vial en el Mundo, Diagnostico y Perspectivas en el Perú Gral. PNP (r) Enrique Medri Gonzales Presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial Más detalles METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL EN SITIOS CRÍTICOS DELA CIUDAD DE BARRANQUILLA
METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL EN SITIOS CRÍTICOS DELA CIUDAD DE BARRANQUILLA SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD OFICINA TÉCNICA ÁREA SEGURIDAD VIAL METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA Más detalles Evolución de la siniestralidad vial en España
Evolución de la siniestralidad vial en España 1 Introducción Con el objetivo de analizar la evolución de la siniestralidad vial en nuestro país, la Fundación Mutua Madrileña solicitó al departamento de Más detalles DEPARTAMENTO DE INFORMÁTICA DIVISIÓN ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
PARAGUAY INTRODUCCIÓN Las estadísticas de accidentes de tránsito cumplen una temática funcional muy importante dentro del análisis de la realidad. Los siniestros viales constituyen en el país uno de los Más detalles ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia
ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad Más detalles SISTEMA DE VIGILANCIA DE MUERTES POR LESIONES DE CAUSA EXTERNA DE CALI
Universidad del Valle Instituto de Investigación y Desarrollo en Prevención de Violencia y Promoción de la Convivencia Social, CISALVA Universidad del Valle, sede San Fernando, Calle 4B # 36-00, Edificio Más detalles POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA
POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA POLICIA DE CARRETERAS QUE ES SEGURIDAD VIAL? ES EL CONJUNTO DE ACCIONES TENDIENTES A MINIMIZAR LOS FACTORES QUE AFECTAN LOS ELEMENTOS DEL TRÁNSITO, BUSCANDO DISMINUIR EL NÚMERO Más detalles Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana
Accidentes de Tránsito Tema Pendiente en la Agenda de Seguridad Ciudadana por Javiera Díaz* e Ignacio Nazif** Observatorio Nº1, enero, 2006 Programa de Seguridad y Ciudadanía FLACSO-Chile Los accidentes Más detalles Proyecto No: 000000001758 (Formulación Detallada)
Proyecto No: 000000001758 (Formulación Detallada) (Sin Definir) 2001-NIVEL CENTRAL SEDE BOGOTA... Proyecto Padre Empresa Nombre PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD PARA EL CAMPUS DE LA SEDE BOGOTA - UNIVERSIDAD Más detalles RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD
RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD Edición del informe Elena Santamariña-Rubio Catherine Pérez Marta Olabarría Ana M Novoa Institución: Agencia de Salut Pública de Más detalles ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011
ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTALIDAD VIAL COLOMBIA 2011 Anuario Estadístico de Accidentalidad Vial Colombia, 2011 CORPORACIÓN FONDO DE PREVENCIÓN VIAL UNIVERSIDAD DE LOS ANDES GRUPO DE ESTUDIOS EN SOSTENIBILIDAD Más detalles Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse
Web de la OPS Los traumatismos por accidentes de tránsito pueden prevenirse Cada año, los accidentes en carretera provocan la muerte de cerca de 1,3 millones de personas en todo el mundo. Son la causa Más detalles República del Paraguay Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) Implementación del Plan del Decenio en Paraguay
República del Paraguay Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) Implementación del Plan del Decenio en Paraguay Ing. Manuel Ángel Guzmán Macchi Secretario Ejecutivo Consejo Nacional de Seguridad Vial Más detalles Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013
MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico Más detalles INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL
INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL LA SEGURIDAD DE LOS MOTOCICLISTAS TENDENCIAS INTERNACIONALES Y OPORTUNIDADES DE ACCIÓN D. Agustín Galdón Medina Ins tituto de Seguridad Vial de Fundación MAPFRE Justificación Más detalles Concepto Planes de Manejo de Tránsito
Concepto Planes de Manejo de Tránsito Para dar respuesta a este interrogante, se procede a establecer el marco normativo vigente en la materia: I- A NIVEL NACIONAL De conformidad con el artículo 101 de Más detalles Cinturones de seguridad Dra. Silvia Argentina Morán de García Coordinadora Nacional Programa de Lesiones de Causa Externa
Seguridad Vial Marzo, 2015. Introducción Según lo expuesto por la Organización de las Naciones Unidas, cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen a raíz de un accidente de tránsito y entre 20 Más detalles Las motos: Aliadas del desarrollo de Colombia
1 Las motos: Aliadas del desarrollo de Colombia Primer estudio socio demográfico de usuarios de motos en Colombia Comité de Ensambladora de Motos AUTECO - KAWASAKI; FANALCA HONDA; INCOLMOTOS YAMAHA; SUZUKI Más detalles QUÉ APRENDIMOS EN AUSTRALIA 2014 SOBRE CONECTIVIDAD Y QUE ESTAMOS IMPLEMENTANDO? ALFREDO ALBORNOZ GUERRERO - COLOMBIA
QUÉ APRENDIMOS EN AUSTRALIA 2014 SOBRE CONECTIVIDAD Y QUE ESTAMOS IMPLEMENTANDO? ALFREDO ALBORNOZ GUERRERO - COLOMBIA Y QUE PUEDE SER APLICADO EN OTROS CLUBES DE LA REGION? PROYECTOS EMPRENDIDOS POR EL Más detalles Accidentes de tráfico
Objetivo El vehículo mejora la calidad de vida de los individuos pero trae consigo riesgos para su salud. Los accidentes de circulación representan actualmente uno de los problemas de salud pública con Más detalles La Seguridad Vial a nivel Mundial
Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría, Más detalles Profesional Especializado. Instituto de Transportes y Transito del Huila. transitohuila@telecom.com.co. Metodología General de Formulación.
Metodología General de Formulación Proyecto Mejoramiento de la seguridad vial en el Departamento del Huila Código BPIN: Impreso el 3 de agosto de 2015 Datos del Formulador Tipo de documento: Cedula de Más detalles Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIA DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDIA MAYOR DE RIOHACHA
Metodología General de Formulación Proyecto Adquisición de Siete (7) Motocicletas Tipo DR200 Para Fortalecimiento de la Fuerza Pública (Policía Nacional) en el Municipio de Riohacha, Departamento de La Más detalles Experiencia: Apptención de Emergencias
Experiencia: TEMAS CLAVE Servicios (Múltiples Canales) PALABRAS CLAVE Gobierno, Atención, Emergencias, Servicios, Información, Interacción, Aplicación Móvil, Riesgo, Desastres LOCALIDAD, PAÍS REGIÓN Boyacá, Más detalles Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos. Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID
Programa de estándares de servicio y seguridad vial para motos Antoni Riu Bogotá, octubre de 2013 Consultor del BID Plan Nacional de Seguridad Vial. Acciones Prioritarias. Licencias. Comunicación Fiscalización. Más detalles PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL COLOMBIA 2011-2016
PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL COLOMBIA 2011-2016 INDICE I. PRESENTACIÓN VISIÓN......... 4 II. MARCO METODOLÓGICO: MATRIZ DE HADDON... 6 III. ESTADO DE SITUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA.... 8 Más detalles Medidas concretas adoptadas y los progresos concretos logrados en su aplicación
22 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Los accidentes de tráfico se sitúan como la octava causa de muerte en el mundo según la OMS. La nueva Norma ISO 39001, que será adoptada por España próximamente, permite Más detalles Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer
Panorama de la SEGURIDAD INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (1990-2009) Veinte años: mucho recorrido, mucho por recorrer noviembre de 2010 Noviembre de 2010 PANORAMA DE LA SEGURIDAD INFANTIL Autor: Jesús Monclús, Más detalles LINEAMIENTOS DE POLÍTICA DE RESIDUOS SÓLIDOS PARA CUNDINAMARCA
LINEAMIENTOS DE POLÍTICA DE RESIDUOS SÓLIDOS PARA CUNDINAMARCA El manejo adecuado y sostenible de los residuos sólidos es una preocupación latente en la Administración Departamental habida cuenta los impactos Más detalles CONTENIDO GENERAL DEL PROGRAMA
PROGRAMA MÍNIMO DE CAPACITACIÓN DE NUEVO INGRESO PARA CONDUCTORES SIN EXPERIENCIA EN EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y TRANSPORTE PRIVADO DE CARGA GENERAL (TRACTOCAMIÓN QUINTA RUEDA). Área: Curso: Más detalles ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÀ, D.C. DECRETO No. DE
DECRETO No. DE ( ) EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D. C. En uso de sus facultades legales, en especial las conferidas por los numerales 1 y 3 del artículo 38 del Decreto Ley 1421 de 1993 y en los artículos Más detalles PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO Version 1.0 ENERO 2013 PROCEDIMIENTO TRABAJO SEGURO CONDUCCION VEHICULOS REVISION ELABORADO POR FECHA VIGENCIA 1.0 Nelson Escobar Cavieres ENERO 2013 OBJETIVO Definir y Más detalles Fascículo Educativo 1. Disposiciones Generales
Fascículo Educativo 1 Disposiciones Generales Una publicación de: Dirección Facultativa: Coordinación: Mediación Pedagógica Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) 4ª. Av. 10-25 zona Más detalles Exposición de Motivos
Exposición de Motivos Análisis costo beneficio La deficiente gestión del tránsito en nuestras ciudades, que genera caos y congestión vehicular es uno de los problemas más importantes identificados por Más detalles Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003)
Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Índice 3. Introducción María Dolores Dancausa 4. Consecuencias de las infracciones de velocidad 7. Metodología del estudio 8. Velocidad Más detalles MINISTERIO DE TRANSPORTE. Registro Nacional de Conductores. www.mintransporte.gov.co PRESENTADO A: PROGRAMA AGENDA DE CONECTIVIDAD
MINISTERIO DE TRANSPORTE PRESENTADO A: PROGRAMA AGENDA DE CONECTIVIDAD POR: UNION TEMPORAL SIGMA DOS - DDB Bogotá D.C., diciembre de 2008 RESUMEN EJECUTIVO El Ministerio de Transporte de Colombia está Más detalles POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA
CONTRA-PORTADA PORTADA POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR CUARTA 2013 ANTECEDENTES QUÉ ESTAMOS HACIENDO PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES? Hasta julio Más detalles Trabajando para salvar vidas. Planificación Estratégica de la Seguridad Vial en Irlanda
Trabajando para salvar vidas Planificación Estratégica de la Seguridad Vial en Irlanda Índice del informe Historia de la seguridad vial en Irlanda Planificación estratégica de la nueva estrategia en Irlanda Más detalles LA INTEGRACIÓN SEGURA DE LAS BICICLETAS EN EL TRÁFICO. SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS DE FUTURO. MILAGRO DEL ARROYO
PANORAMA DE LA SEGURIDAD VIAL INFANTIL EN EL AUTOMÓVIL (años 1990-2013) Área de Prevención y Seguridad Vial Fecha Abril 2015 Autor: D. Jesús Monclús González Fotografía: http://www.thinkstockphotos.es/ Más detalles Preservación y Manejo del
Preservación y Manejo del Preservación y Manejo del El espacio público definido como un bien público destinado a la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden los intereses individuales Más detalles LOS DEFECTOS VIALES Y SUS PROBABLES CONSECUENCIAS * Ing. Francisco Justo SIERRA Académico de Número
SECCIÓN INGENIERÍA CIVIL 471 Anales Acad. Nac. de Ing. Buenos Aires, Tomo IV (2008): pp. 471-482 LOS DEFECTOS VIALES Y SUS PROBABLES CONSECUENCIAS * Ing. Francisco Justo SIERRA Académico de Número A poco Más detalles PLAN DE SEGURIDAD VIAL V8 FORMULACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOTÁ D.C., QUE INCLUYE ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS CONTENIDO
CONTENIDO 14. PLAN DE SEGURIDAD VIAL PARA BOGOTA... 14-1 14.1 MARCO INSTITUCIONAL DE LA SEGURIDAD VIAL... 14-1 14.1.1 Planeación Nacional de la Seguridad Vial... 14-1 14.1.2 Normatividad nacional reciente... Más detalles Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIA DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDIA MAYOR DE RIOHACHA
Metodología General de Formulación Proyecto Adquisición de Ocho (8) Vehículos 4x4 Para Reforzar La Labor de Vigilancia de la Fuerza Pública (Policía, Ejército y Fiscalía) en el Municipio de Riohacha, Departamento Más detalles > Nuevo sistema de licencias de conducir con puntaje. por Pedro Gazmuri. septiembre 09 > nº 2
> Nuevo sistema de licencias de conducir con puntaje por Pedro Gazmuri septiembre 09 > nº 2 Análisis del Proyecto de Ley que modifica la Ley 18.290 de Tránsito, con el objetivo de establecer un nuevo sistema Más detalles CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO. Documento para Medios de Comunicación
CAMPAÑA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO Documento para Medios de Comunicación Marzo de 2008 ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN ------------------------------------- 3 2. PREVENIR ES VIVIR ------------------------------- Más detalles Información accidentológica
Información accidentológica Para distribución pública Accidentología Vial de Argentina Siniestralidad y Mortalidad de los Conductores de vehículos 2009 ACCIDENTOLOGIA VIAL ARGENTINA Siniestralidad y Mortalidad Más detalles SUBSECRETARIA DE SALUD PÚBLICA PROGRAMA TERRITORIOS SALUDABLES SALUD PARA EL BUEN VIVIR LINEAMIENTO PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
SUBSECRETARIA DE SALUD PÚBLICA PROGRAMA TERRITORIOS SALUDABLES SALUD PARA EL BUEN VIVIR LINEAMIENTO PROYECTO DE INVESTIGACIÓN CARACTERIZACIÓN DE LA EXPOSICIÓN A SUSTANCIAS QUÍMICAS PRIORIZADAS CLASIFICADAS Más detalles El modelo de intervención consta de las siguientes etapas, las cuales de desarrollan en un período de 4 a 6 meses:
TITULO DEL TRABAJO: Programa Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito en Empresas. Nombre del /los autores: Ballari Raúl Mosso Melina Samudio Marcela. A.R.T: Prevención Aseguradora de Riesgos del Más detalles Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales
Política legislativa en materia de seguridad vial: acciones y reformas legales ESPAÑA EN 2003 Antecedentes: Europa y España. Los datos. En el año 2003, se producen: 99.987 ACCIDENTES (C.VICT) 5.399 FALLECIDOS Más detalles TÉRMINOS DE REFERENCIA
TÉRMINOS DE REFERENCIA TITULO DE LA CONSULTORIA: SEDE DE TRABAJO: ASESOR TECNICO EN SEGUIMIENTO Y MONITOREO PARA EL PROYECTO FORTALECIMIENTO AL SISTEMA NACIONAL DE BIENESTAR FAMILIAR. BOGOTÁ 1. Antecedentes Más detalles Cuidado con la Seguridad Vial: Gestión integral del Riesgo en el Sector Hidrocarburos. Alejandro Jimenez CEPA Safe Drive. Foro Hidrocarburos
IX FORO INTERNACIONAL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL PREVENIR ES VIVIR SALVEMOS MILLONES DE VIDAS DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020 2020 Vicenta Lizarbe Alonso Pto. Focal OMS DG de Salud Pública, Más detalles LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UN PROBLEMA SERIO DESDE HACE UNOS AÑOS
LOS ACCIDENTES DE TRAFICO SON UN PROBLEMA SERIO DESDE HACE UNOS AÑOS LOS ESTUDIOS RESALTAN QUE CON BASTANTE FRECUENCIA TRAS ESTE TIPO DE ACCIDENTES HAY UNA COMPLEJA RED DE FACTORES, ALGUNOS RELACIONADOS Más detalles Aguadas Ambiental, Cultural y Turístico
Página 1 de 14 1. INTRODUCCION TRIMESTRE ABRIL AGOSTO DE 2015 La del Municipio de Aguadas Caldas tiene como propósito Controlar, Organizar y Planear las actividades relacionadas con el cumplimiento de Más detalles El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios
El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer Más detalles REGLAMENTO DEL USO DE VEHÍCULOS OFICIALES DEL H. AYUNTAMIENTO DE METEPEC, MÉXICO. CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES
REGLAMENTO DEL USO DE VEHÍCULOS OFICIALES DEL H. AYUNTAMIENTO DE METEPEC, MÉXICO. CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 1.- El presente reglamento es de orden público, interés social y observancia Más detalles ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EUSKADI 2012
ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EUSKADI 2012 Un registro bibliográfico de esta obra puede consultarse en el Catálogo de la Biblioteca General del Gobierno Vasco: http://www.bibliotekak.euskadi.net/webopac Más detalles Estudio Sobre Velocidad Puntual Av. Ambalá entre Calles 67 y 69 Ibagué (Tolima) Informe. Édgar Ramiro Jiménez Pérez Ingeniero Civil
Estudio Sobre Velocidad Puntual Av. Ambalá entre Calles 67 y 69 Ibagué (Tolima) Informe Édgar Ramiro Jiménez Pérez Ingeniero Civil Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales Facultad de Ingeniería Más detalles Servicios esenciales y sus estándares de calidad
Seguridad y emergencias La recientemente creada Secretaría de Seguridad pone de manifiesto la voluntad política de esta gestión en afrontar el serio problema de la inseguridad pública, asumiendo un rol Más detalles TÉRMINOS DE REFERENCIA
TÉRMINOS DE REFERENCIA TITULO DE LA CONSULTORIA: SEDE DE TRABAJO: PROFESIONAL ESPECIALIZADO EN CAPACITACION Y CONTENIDOS PARA EL PROYECTO FORTALECIMIENTO AL SISTEMA NACIONAL DE BIENESTAR FAMILIAR. BOGOTÁ Más detalles Educación Vial Infantil: hacia un transporte más seguro, equitativo y sustentable
EDUCACIÓN PARA LA CIUDADANÍA Educación Vial Infantil: hacia un transporte más seguro, equitativo y sustentable María Isabel Nucciarone; Virginia Valle; Rubén Daniel Ledesma 1 1 Universidad Nacional de Más detalles Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20
Safer Roads at Rio+ 20 / Carreteras más Seguras en Rio+ 20 Los accidentes de tránsito están matando cada año más de 1.3 millones de personas y causando lesiones de 20 a 50 millones, cifras superiores a Más detalles la protección de peatones y ciclistas
12 Tecnologías vehiculares para la mejora de la protección de peatones y ciclistas El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías de Más detalles INFLUENCIA DE LOS CENTROS DE ENSEÑANZA AUTOMOVILISTICOS EN EL CONOCIMIENTO DE LOS CONDUCTORES EN LAS VIAS EN CUANTO A NORMATIZACION.
INFLUENCIA DE LOS CENTROS DE ENSEÑANZA AUTOMOVILISTICOS EN EL CONOCIMIENTO DE LOS CONDUCTORES EN LAS VIAS EN CUANTO A NORMATIZACION. DIANA CAROLINA MARTINEZ BELTRAN ESCUELA COLOMBIANA DE INGENÍERIA JULIO Más detalles 1. Clasificación de los accidentes de tráfico.
TEMA 2. CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. LA CADENA DE SUCESOS. FASES DEL ACCIDENTE. EL CONCEPTO DE UNIDAD DE TRÁFICO. 1. Clasificación de los accidentes de tráfico. Existen diversas clasificaciones Más detalles MANUAL DE PROCESOS CARACTERIZACION
OBJETIVO Establecer lirar la formulación, implementación las políticas l sistema tránsito, transporte movilidad con el fin garantizar su efectivo funcionamiento, prevenir reducir los índices accintalidad Más detalles OBSERVATORIO DE SEGURIDAD. Informe de Seguridad Vial. Periodo 2008-2014
OBSERVATORIO DE SEGURIDAD Índice 1. De la Siniestralidad Vial Pág. 2 1. Evolución de la Siniestralidad Pág. 3 2. Causas de la Mejora de la Siniestralidad Pág. 4 3. Lesionados por Accidente de Circulación Más detalles 2017 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback

References: RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 artículo 101
 artículo 38
 ARTÍCULO 1