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Timestamp: 2017-08-23 11:23:23+00:00

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Vigencia desde 22 de Febrero de 2006.
Artículo 1 Servidumbres aeronáuticas que se modifican
Artículo 2 Calificación del aeropuerto
Artículo 3 Definición de las pistas
Artículo 4 Comunicación a los órganos afectados
El Real Decreto 1747/1998 de 31 de julio, estableció las servidumbres aeronáuticas en torno al aeropuerto de Madrid/Barajas, de acuerdo con lo dispuesto en el Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de servidumbres aeronáuticas, que regula las servidumbres de los aeropuertos, las instalaciones radioeléctricas y las de operación de aeronaves, conforme a lo determinado por la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre navegación aérea.
En la actualidad, la construcción de dos nuevas pistas en el aeropuerto de Madrid/Barajas requiere la modificación de las servidumbres aeronáuticas del mencionado aeropuerto.
Ante la urgente necesidad de poner en funcionamiento las nuevas pistas, esta orden tiene por objeto la modificación de las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Madrid/Barajas hasta su confirmación por el correspondiente real decreto, al amparo de lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley de navegación aérea y el artículo 27 del citado Decreto 584/1972, en los que se faculta al Ministerio de Fomento para establecer en casos de urgencia, las servidumbres específicas de cada aeródromo o instalación.
Se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Madrid/Barajas, al amparo de lo dispuesto en el artículo cincuenta y uno de la Ley 48/1960 de 21 de julio, sobre navegación aérea y lo estipulado en el artículo vigésimo séptimo del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de servidumbres aeronáuticas.
A efectos de aplicación de las servidumbres indicadas en el artículo anterior, y del establecimiento de las restricciones a que hace referencia el capítulo segundo del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, antes citado, el aeropuerto de Madrid/Barajas, se clasifica como aeródromo de letra de clave «A».
Para definir el punto de referencia, los umbrales de las pistas de vuelo y las instalaciones radioeléctricas de este aeropuerto, se utilizan las coordenadas geográficas WGS-84 basadas en el Meridiano de Greenwich, así como las elevaciones en metros sobre el nivel medio del mar en Alicante.
Estas coordenadas WGS-84 se han obtenido mediante transformación a partir de coordenadas geográficas ED-50.
El punto de referencia del aeropuerto es el determinado por las coordenadas siguientes:
Latitud Norte: 40º 28' 20,904»
Longitud Oeste: 03º 33' 38,590»
La altitud del punto de referencia es de 609,6 metros sobre el nivel del mar.
Las pistas de vuelo del aeropuerto son las siguientes:
Pista 18R-36L. Tiene una longitud de 4.440 metros por 60 metros de anchura.
Pista 18L-36R. Tiene una longitud de 3.500 metros por 60 metros de anchura.
Pista 15R-33L. Tiene una longitud de 4.100 metros por 60 metros de anchura.
Pista 15L-33R. Tiene una longitud de 3.500 metros por 60 metros de anchura.
Las pistas de vuelo quedan definidas por las coordenadas de los puntos medios de los umbrales, que resultan ser:
Pista 18R-36L.
Umbral 18R
Latitud Norte: 40º 31' 57,614»
Longitud Oeste: 03º 34' 29,416»
Altitud, 610 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 36L
Latitud Norte: 40º 29' 33,524»
Longitud Oeste: 03º 34' 28,568»
Altitud, 605 metros sobre el nivel del mar.
Pista 18L-36R.
Umbral 18L
Latitud Norte: 40º 31' 59,639»
Longitud Oeste: 03º 33' 33,708»
Altitud, 585 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 36R
Latitud Norte: 40º 30' 00,294»
Longitud Oeste: 03º 33' 33,014»
Altitud, 592 metros sobre el nivel del mar.
Pista 15R-33L.
Umbral 15R
Latitud Norte: 40º 29' 05,641»
Longitud Oeste: 03º 34' 33,513»
Altitud, 609 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 33L
Latitud Norte: 40º 27' 20,559»
Longitud Oeste: 03º 32' 46,896»
Altitud, 581 metros sobre el nivel del mar.
Pista 15L-33R.
Umbral 15L
Latitud Norte: 40º 29' 43,412»
Longitud Oeste: 03º 33' 29,772»
Umbral 33R
Latitud Norte: 40º 28' 10,614»
Longitud Oeste: 03º 31' 55,578»
Altitud, 572 metros sobre el nivel del mar.
Instalaciones radioeléctricas.
Las instalaciones radioeléctricas de este aeropuerto son las que se relacionan a continuación:
Torre de Control con equipos VHF.
Latitud Norte, 40º 28' 05,528». Longitud Oeste, 03º 34' 07,342»
Altitud, 640 metros.
Nueva Torre de Control con equipos VHF.
Latitud Norte, 40º 29' 31,028». Longitud Oeste, 03º 34' 08,714»
Altitud, 667 metros.
Centro de Emisores VHF.
Latitud Norte, 40º 30' 10,538».Longitud Oeste, 03º 31' 20,862»
Altitud, 708 metros.
Centro de Receptores VHF.
Latitud Norte, 40º 29' 58,479». Longitud Oeste, 03º 31' 25,271»
Altitud, 707 metros.
Radar (ASR, Paracuellos I).
Latitud Norte, 40º 29' 30,894».
Longitud Oeste, 03º 31' 17,597»
Altitud, 715 metros.
Radar (ASR, Paracuellos II).
Latitud Norte, 40º 29' 58,908». Longitud Oeste, 03º 31' 26,566»
Altitud, 723 metros.
Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental al Umbral 33L (LOC/ILS 33L).
Latitud Norte, 40º 29' 16,543». Longitud Oeste, 03º 34' 44,590»
Altitud, 608 metros.
Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental con equipo medidor de distancia al Umbral 33L (GP/DME/ILS 33L).
Latitud Norte, 40º 27' 57,005». Longitud Oeste, 03º 32' 50,169»
Altitud, 581 metros.
Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental al Umbral 18R (LOC/ILS 18R).
Latitud Norte, 40º 29' 23,304». Longitud Oeste, 03º 34' 28,489»
Altitud, 605 metros.
Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental con equipo medidor de distancia al Umbral 18R (GP/DME/ILS 18R).
Latitud Norte, 40º 31' 48,232». Longitud Oeste, 03º 34' 24,036»
Radiofaro omnidireccional Doppler de muy alta frecuencia, con equipo medidor de distancia (DVOR/DME BRA).
Latitud Norte, 40º 28' 08,854». Longitud Oeste, 03º 33' 26,827»
Radiofaro omnidireccional Doppler de muy alta frecuencia, con equipo medidor de distancia (DVOR/DME SSY).
Latitud Norte, 40º 32' 47,140». Longitud Oeste, 03º 34' 30,681»
Altitud, 611 metros.
Radiofaro no direccional (NDB ACD).
Latitud Norte, 40º 35' 08,412». Longitud Oeste, 03º 40' 35,436»
Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental al Umbral 33R (LOC/ILS 33R).
Latitud Norte, 40º 29' 49,547». Longitud Oeste, 03º 33' 36,032»
Altitud, 592 metros.
Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental con equipo medidor de distancia al Umbral 33R (GP/DME/ILS 33R).
Latitud Norte, 40º 28' 34,692». Longitud Oeste, 03º 32' 13,577»
Altitud, 572 metros.
Equipo localizador del sistema de aterrizaje instrumental al Umbral 18L (LOC/ILS 18L).
Latitud Norte, 40º 29' 54,465». Longitud Oeste, 03º 33' 32,977»
Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental con equipo medidor de distancia al Umbral 18L (GP/DME/ILS 18L).
Latitud Norte, 40º 31' 31,5282». Longitud Oeste, 03º 33' 28,535»
Altitud, 585 metros.
Para el conocimiento y cumplimiento por los órganos interesados, el Ministerio de Fomento, de acuerdo con el artículo 28 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, remitirá a la Delegación o Subdelegación del Gobierno en la provincia para su curso a los Ayuntamientos correspondientes, la documentación y planos descriptivos de los terrenos afectados por las referidas servidumbres.

References: Artículo 1

Artículo 2

Artículo 3

Artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 51
 artículo 27
 artículo 28