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Timestamp: 2020-07-15 17:45:22+00:00

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Aide général => Huile de fourche - Page 2
Aide général => Huile de fourche
Re: Aide général => Huile de fourche
Invité le 16/5/2007, 21:26
melanger des huiles sert a faire varier la vitesse de réaction, plus tu monte en indice plus ta fourche va etre lente a la réaction et donc plus dure, aprés c'est a toi de voir, je ne sais pas pourquoi on recommande l'huile atf d'ailleurs si quelqu'un sait, je suis preneur, pour arriver a un réglage parfait, achete un bidon de 5w et un bidon de 20W et aprés tu fais tes melanges en notant les pourcentages que tu mets de chaque comme ca ca te permet de pouvoir reprendre a chaque fois l'huile dans ta fourche pour la modifier et pas la changer a chaque fois, donc avec 1L de chaque tu peux faire ton réglage. prend aussi une éprouvette graduée pour les quantité assez précise et fais toujours ton mélange pour les deux tubes pour pas avoir de différence.
Je fais ca pour mon vélo ca marche trés bien, maintenant faut que je le fasse sur la moto, je dois faire ca ce week end si le temps le permet avec de la 15W je te dirai ce que ca vaut.
Pour moi l'huile atf est quand meme super fluide et donc ta fourche va etre super rapide , aprés c'est toi qui décide comment tu la préfères.
nounours le 17/5/2007, 05:40
Merci Tom57
Tu marques ''je ne sais pas pourquoi on recommande l'huile ATF d'ailleurs ''
Pasque C' marqué dans le livre
Et la quantité est de 281cm³ je me suis procuré des seringues pour me faciliter le remplissage aussi
Et sur la fourche G’ aussi des réglage au dessus et en dessous
Invité le 17/5/2007, 10:44
Des réglages de compression/detente? sinon pour l'huile atf je suis d'accord, c'est bien écris dans la bible mais en fait je voulais savoir pourquoi elle est si géniale?
Au fait tant que je suis dans la fourche j'ai déja entendu parlé d'entretoise pour durcir un peu, tu sais a quel niveau il faut la mettre?
sandro le 17/5/2007, 11:19
tom57 a écrit: Des réglages de compression/detente? sinon pour l'huile atf je suis d'accord, c'est bien écris dans la bible mais en fait je voulais savoir pourquoi elle est si géniale?
il faut les mettre au dessu des ressort et pas plus long de 5cm!!!...
pour ATF je crois que c'est la plus rependu et vendu pour la route,,,
Gaswin le 18/5/2007, 17:25
[quote="sandro"]
tom57 a écrit: ...
pour info sur mon bol, j'ai 2,5 cms d'entretoise et de l'huile en 15W, je pese pas lour, environ 2 ou 3 fois moin que Nounours 65/70 kilos quoi et ca me convient tout a fait !
Au fait Nounours , t'as penser a moi
nounours le 18/5/2007, 17:32
Oui je pence a toi tous les jours
Et la maintenant que je ... 3X plus que toi !!! La tu exagère ...je croie
Gaswin le 21/5/2007, 12:33
[quote="nounours"]Oui je pence a toi tous les jours
il faut voir aussi avec le gonflage de la fourche, tu doit pouvoir jouer avec ca aussi ?
gilou54 le 26/1/2009, 18:21
pour ma CB 1100 R ( SC 05 ), quelle quantité d'huile dans chaque tube de fourche ?
( tubes diam. 37 avec ressorts de 610 mm )
Faf le 26/1/2009, 18:50
Sur le manuel du RB (modèle 81 - SC05) il est dit 270 cm3. Et ils parlent de liquide pour boite de vitesse automatique ... Pas d'huile de fourche .. mais bon .. Depuis ca a évolué, non ?
Invité le 26/1/2009, 23:14
de l'huile ATF (rouge) mais bon ya mieu
de la 10 voire de la 15/indice hydrolique , c'est OK
Invité le 26/1/2009, 23:15
houps (hydraul )
Faf le 27/1/2009, 08:36
gilou54 le 27/1/2009, 18:22
salut les filles et encore une fois merci.
pour l'huile rouge c'est ok, je met toujours de la¨"dexron" ça va très bien.
il me fallait juste la quantité. Par contre je n'ai pas de revue technique mais l'un de vous m'a dit que c'est la même que la 1100 F, vous confirmez ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Invité le 29/1/2009, 08:11
L'huile de boite auto atf c'est pas cher au moins
Faf le 29/1/2009, 08:49
Il n'existe pas de revue technique 1100R ...
En fait c'est le manuel utilisateur livré avec la moto qui fait office de ... pour les R il est tres complet et detaillé .
Sinon globalement c'est le meme moteur que les 1100F ya deux ou trois différence : sur ton moteur de 81 pas exemple, c'est pas le meme tendeur de chaine supérieur, pareil pour la cloche d'embrayage différente sur le 1100F.
Autres petits details : les arbres à came et les pistons ...
Pour le reste c'est du pareil au meme ... et les conseils de montages sont valables pour tous les moteurs "BOL D'OR"
Voili voilu ...
Pour info le club vend à ses adhérants un CD sur lequel tu retrouvera les part list et manuels d'atelier de toutes nos cheres belles, les 1100R y compri.
Une version papier de l'un des manuels est envisageable pour 25 Euros+frais de ports pour les non membres.
Donc si tu veux le manuel du 1100R '81 - sc05 envoie moi un MP et on s'arrange pour la transaction.
sandro le 29/1/2009, 09:32
il te reste encore 2 ou 3 truc à voir avant de la démarrer!!!...
AIE AIE PAS TAPER LA TETE!!!...
AIE SANDRO GOOD BOY!!!...
gilou54 le 29/1/2009, 21:07
merci pour l'interret que vous me témoignez ça m'encourage car j'ai du mal à m'y mettre !
c'est a cause du vent ( parce que quand y a du vent j'ai le cervo-lent ) ouais bon on peut bien rigoler un peu non ?
sinon, j'ai justement les arbres à cames à remonter ( j'ai acheté le moulin ouvert donc j'ai pas de repères ) et je ne voudrais pas faire de conneries !! parce-que si je me loupe je crois que tout ça va finir à la déchetterie !
Faf le 30/1/2009, 09:01
gilou54 a écrit: merci pour l'interret que vous me témoignez ça m'encourage car j'ai du mal à m'y mettre !
Non ,non, pas la déchetterie !! tu m'appelle avant
Je viendrait te débarrasser , t'aura même pas à te déplacer ... C pas beau ça ??
Bon sans dec, pour le calage des AAC pas de soucis C tout pareil quelle que soit la cylindrée !! donc la revue technique du 900 ou le manuel d'atelier du 1100F peuvent largement te suffire !
Aller courage, c'est dommage d'avoir tout ça dans ton garage en pièces .. (ça prend plus de place) alors tu t'y colles et tu nous fait revivre cette 1100R qui ne demande que ca !
Invité le 31/1/2009, 08:31
Moi, je veux bien l'adresse de la decheterie... et la date de ton passage
Bon courage pour le re-montage, il te reste deux mois avant le printemps
Le Jo le 15/6/2011, 22:02
Salut tout l'monde Voila la question que je me pose depuis que j'ai découvert qu'il y avait deux infos différentes dans la RT au sujet de la quantité d'huile qu'il faut mettre dans chaque tube de fourche...
Dans les caractéristiques générales 'page 10' il y a 190 cm3 par tube... c'est la première info que j'ai trouvé, c'est donc ce que j'ai mis dans chaque tube lorsque j'ai remonté ma fourche... Mais v'la ti pas qu'un soir de déprime il me prend de lire la RT ( non mais quelle idée... ) et à la page 102 'remontage fourche av' de ce super livre de chevet ils parlent de 320 cm3 par tube
J'ai bon avec mes 190 cm3 par tube... ou c'est 320cm3 qu'il leurs faut...
Pouvez vous me dire quelle est la bonne quantité à mettre dans chaqu'un de ces tubes...
Ah oui... et pendant que je suis dans les questions qui font rires... quelqu'un peut il me dire s'il est possible de garder un jeux de bougies 'D8EA' plus de trois mois sur une BO... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] non j'demande ça parce que j'en suis à deux jeux en six mois... d'accord je ne roule pas tous les jours avec, et cette fois ci elle n'a pas tournée depuis 6 semaine mais bon ça enerve un peu non...
GT_air le 15/6/2011, 22:20
Heu...c'est pas plutôt 190mm de vide et 313cc ?
marsu41 le 15/6/2011, 22:34
Ben la j ais pas les contenances , mais il doit en avoir au moins trois suivant les diamètres des fourches 35 , 37 , ou 39
On travaille plus précisément en faisant un niveau mais a l époque c était pas encore inventé
J vous dis ça demain
Le Jo le 16/6/2011, 08:59
C'est une fourche en 37 avec air, sur la RT ils l'appel modèle FA. du coup je me suis basé la dessus pour mettre les 190ccm...
marsu41 le 16/6/2011, 19:58
Doc Honda
900 FZ ( 35) 175 cm3
900 FA ( 35) 190 cm3
900 FB (37) 320 cm3
900 FC ( 39 ) 395 cm3
Ben j ais un doute sur les 320 du FB en 37 je vais voir sur une autre doc a moins que quelqu’un ai le bouquin d atelier vert/blanc
marsu41 le 16/6/2011, 20:02
Si tu a une fourche en 37 c est une FB les Fa ont une fourche a air ( en 35 ) mais sans raccord souple entre les deux cotés comme sur les fb/f2b
Du moins en monte d origine bon nombres de ces dames ont été bricolées
jean louis k le 16/6/2011, 20:51

References: atf 
 atf 
 ATF 
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 ATF 
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