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Timestamp: 2017-11-19 14:07:18+00:00

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En caso de retraso del avión, las escalas no cuentan en la posible compensación económica | Iberley
En caso de retraso del avión, las escalas no cuentan en la posible compensación económica
Sentencia CIVIL Nº 153/2017, JM Donostia-San Sebastián, Sec. 1, Rec 181/2017, 13-06-2017
Órden: Civil Fecha: 13/06/2017 Tribunal: Juzgados De Lo Mercantil - Donostia-san Sebastián Ponente: Malagon Ruiz, Pedro Jose Num. Sentencia: 153/2017 Num. Recurso: 181/2017
Sentencia CIVIL Nº 106/2017, JM Bilbao, Sec. 2, Rec 935/2016, 26-06-2017
Órden: Civil Fecha: 26/06/2017 Tribunal: Juzgados De Lo Mercantil - Bilbao Ponente: Ahedo Peña, Olga Num. Sentencia: 106/2017 Num. Recurso: 935/2016
Sentencia CIVIL Nº 95/2017, JM Bilbao, Sec. 2, Rec 928/2016, 26-06-2017
Órden: Civil Fecha: 26/06/2017 Tribunal: Juzgados De Lo Mercantil - Bilbao Ponente: Ahedo Peña, Olga Num. Sentencia: 95/2017 Num. Recurso: 928/2016
Sentencia CIVIL Nº 188/2017, JM Donostia-San Sebastián, Sec. 1, Rec 366/2017, 28-07-2017
Órden: Civil Fecha: 28/07/2017 Tribunal: Juzgados De Lo Mercantil - Donostia-san Sebastián Ponente: Malagon Ruiz, Pedro Jose Num. Sentencia: 188/2017 Num. Recurso: 366/2017
Sentencia CIVIL Nº 175/2017, JM Donostia-San Sebastián, Sec. 1, Rec 309/2017, 07-07-2017
Órden: Civil Fecha: 07/07/2017 Tribunal: Juzgados De Lo Mercantil - Donostia-san Sebastián Ponente: Malagon Ruiz, Pedro Jose Num. Sentencia: 175/2017 Num. Recurso: 309/2017
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Caso práctico: Regulación sobre DRONES por el Real Decreto Ley 8/2014, de 4 julio de 2014
Fecha última revisión: 10/07/2014
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Resolución Vinculante de DGT, V2082-06, 20-10-2006
Órgano: Sg De Impuestos Sobre La Renta De Las Personas Físicas Fecha: 20/10/2006
Núm. Resolución: V2116-06
Resolución Vinculante de DGT, V2125-06, 24-10-2006
Resolución Vinculante de DGT, V2126-06, 24-10-2006
Resolución Vinculante de DGT, V2131-06, 24-10-2006
Núm. Resolución: V2131-06
Así lo ha determinado el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, aclarando que los kilómetros a tener cuenta para una futura compensación económica por el retraso, son los de la distancia directa.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) en una sentencia del pasado 7 de septiembre de este año ( Sentencia Supranacional Nº C-559/16, TJUE, 07-09-2017 ), señala que en caso de sufrir un retraso del avión, si la distancia entre el aeropuerto de salida y de llegada es superior debido a las escalas, esta circunstancia no se tendrá en cuenta para el cálculo de la compensación económica que pueda proceder por el retraso al destino.
Según el texto de la sentencia,
“ (…) la elección y el alcance de las diferentes medidas elegidas dentro del Reglamento n.º 261/2004 por el legislador de la Unión varían según la importancia de los daños sufridos por los pasajeros.
Por tanto, debe considerarse que las distintas escalas del importe de la compensación reflejan las diferencias en la intensidad de las molestias que sufren los pasajeros afectados en los supuestos previstos en el artículo 7, apartado 1, letras a) a c), del Reglamento n.º 261/2004.
A la vista del carácter de la molestia que ello causa, el hecho de que ciertos pasajeros, comprendidos en el ámbito del artículo 5, apartado 1, letra c), inciso iii), del Reglamento n.º 261/2004, alcancen su destino final no mediante un vuelo directo, sino, en cambio, mediante un vuelo con conexiones, lo que conlleva un aumento efectivo de la distancia recorrida en este último caso, no agrava por sí mismo la intensidad de dicha molestia respecto a los pasajeros de un vuelo directo.
Por tanto, al establecer el importe de la compensación, sólo procede tomar en consideración la distancia entre el lugar del primer despegue y el destino final, excluyendo los eventuales vuelos de conexión.”
Se expresa que el Reglamento citado no hace diferenciación entre que los pasajeros lleguen a su destino final mediante un vuelo directo o través vuelos de conexión.
“ (…) a la vista del carácter de la molestia sufrida por ello, las eventuales diferencias en la distancia recorrida efectivamente no influyen por sí mismas en modo alguno sobre la intensidad de esa molestia.
Se desprende del conjunto de consideraciones anteriores que el artículo 7, apartado 1, del Reglamento n.º 261/2004 debe interpretarse en el sentido de que el concepto de «distancia» se refiere, en el caso de conexiones aéreas con correspondencias, únicamente a la distancia entre el lugar del primer despegue y el destino final, que deberá calcularse según el método de la ruta ortodrómica, con independencia del trayecto de vuelo efectivamente recorrido.”
Por lo tanto, el TJUE declara:
"El artículo 7, apartado 1, del Reglamento (CE) n.º 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n.º 295/91, debe interpretarse en el sentido de que el concepto de «distancia» se refiere, en el caso de conexiones aéreas con correspondencias, únicamente a la distancia entre el lugar del primer despegue y el destino final, que deberá calcularse según el método de la ruta ortodrómica, con independencia del trayecto de vuelo efectivamente recorrido.”

References: Real Decreto 

Resolución 

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 artículo 7
 artículo 5
 artículo 7
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