Source: https://fr.slideshare.net/karlos_33/homologacion-aeromodelos
Timestamp: 2018-09-22 01:57:52+00:00

Document:
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1. NORMAS PARA EL USO DE AEROMODELOS RADIO CONTROLADOS
2. ENTRE 0 Y 10 KG...........................................................................................................................3 .....................................................................................................................................................4 ENTRE 10 Y 25 KG.........................................................................................................................5
3. ENTRE 0 Y 10 KG. Artículo 1 - Objeto El propósito de este documento es regular el uso de la categoría de modelos de aviones de un peso entre 0 y 10 kg, con el fin de garantizar la máxima seguridad en consonancia con estos activos durante el vuelo durante las actuaciones en presencia del público. No se aplica a los modelos propulsados por turbina que quedan reglamentados en el apartado de modelos entre 10 y 25 kilos, aunque el modelo de turbina no alcance el peso. Artículo 2 – Requisitos del piloto El piloto de los modelos incluidos en esta categoría deben cumplir los siguientes requisitos mínimos a la hora de la homologación: Cualificación del piloto Nivel B de la XXXXXX. Licencia federativa en vigor. Artículo 3 – Descripción técnica de los modelos Dada la variedad de modelos de aviones en esta categoría, no es posible establecer los requisitos técnicos aplicables a todos los modelos. Las instalaciones donde verificar estas pruebas y condiciones, serán propuestas por las XXXXXX cumpliendo los requisitos oportunos y revisadas por un técnico cualificado. Obligaciones: Fail Safe Programado para el posicionamiento de la velocidad del motor al mínimo (off para el corte de energía eléctrica cerrado sin posibilidad de recuperación para las turbinas, los frenos de los extractos de planeadores, autorrotación para helicópteros), los alerones y la profundidad para poner fin a la carrera para efectos de la pérdida de la velocidad horizontal con la caída instantánea más o menos patrón vertical en el punto donde hay activación de Fail Safe. Frecuencia de los aparatos de radio Uno de los canales autorizados. Recomendaciones: Elementos de mando acordes al esfuerzo del modelo, es decir, varillaje en un tamaño no inferior a 1mm de diámetros y horns comerciales a ser posibles. Los servos de mando estarán adaptados a las necesidades de los modelos. Presentar un buen estado del acabado del modelo, sin rotos, partes desenteladas, partes casi sueltas, grietas en la estructura, partes móviles con demasiado juego y en el caso de los trenes retractiles un buen funcionamiento del mismo en estática y si como de los frenos si hubiese. Interior del modelo acorde y ordenado, es decir las instalaciones eléctricas, neumáticas y combustible (keroseno, gasolina, glow o fumígeno) deben estar correctas, sin fugas, y sin entremezclarse, evitando problemas indeseables.
4. Artículo 4.- Prueba de vuelo El modelo, antes de ser exhibido en público, deberá ser sometido a una serie de pruebas de vuelo, a fin de evaluar la conducta del piloto con el aeromodelo, incluso poniendo a prueba la capacidad tanto del modelo como del piloto con todas las variantes posibles y ser capaces de juzgar cuando las condiciones no permiten un vuelo seguro y, por tanto, es necesario renunciar a realizar la exhibición. Artículo 5 - Documentación El piloto que desee participar con un modelo de esta categoría en un evento con la presencia del público, deberán presentar a los organizadores una declaración personal indicando como se especifica en los artículos. 2, 3 y 4 (Anexo 1) Este formulario de solicitud posee una duración de 1 año. Después de este período, debe ser renovado. El formulario de solicitud no es necesario si el modelo no se utiliza en eventos con presencia de público, pero se utiliza en campos privados exclusivamente para el entretenimiento o entrenamiento personal. Artículo 6 - Modelos incluidos en las categorías previstas por la FAI Si los modelos con las características enumeradas en esta categoría están destinados exclusivamente para las competiciones FAI en virtud del Real Decreto 1919/2009, no tienen que estar necesariamente vinculado por el presente Reglamento, aunque los requisitos pueden ser considerados como una recomendación. Sin embargo, si los mismos modelos participan en evento con la presencia de público, deberán adaptarse a los requisitos anteriores e ir acompañados por la certificación.
5. ENTRE 10 Y 25 KG. Artículo 1 - Objeto El propósito de este documento es regular el uso de la categoría de modelos de aviones de un peso entre 10 y 25 kg, con el fin de garantizar la máxima seguridad en consonancia con estos activos durante el vuelo durante las actuaciones en presencia del público. Por extensión, también se aplica a todos los modelos propulsados por turbina. Artículo 2 – Requisitos del piloto El piloto de los modelos incluidos en esta categoría deben cumplir los siguientes requisitos mínimos a la hora de la homologación: Cualificación del piloto Nivel C de la XXXXXX. Licencia federativa en vigor. Artículo 3 – Descripción técnica de los modelos Dada la variedad de modelos de aviones en esta categoría, no es posible establecer los requisitos técnicos aplicables a todos los modelos. Las instalaciones donde verificar estas pruebas y condiciones, serán propuestas por las XXXXXX cumpliendo los requisitos oportunos y revisadas por un técnico cualificado. Obligaciones: Doble batería de alimentación. Fail Safe programado para el posicionamiento de la velocidad del motor al mínimo (off para el corte de energía eléctrica cerrado sin posibilidad de recuperación para las turbinas, los frenos de los extractos de planeadores, autorrotación para helicópteros), los alerones y la profundidad para poner fin a la carrera para efectos de la pérdida de la velocidad horizontal con la caída instantánea más o menos patrón vertical en el punto donde hay activación de Fail Safe. Frecuencia de los aparatos de radio, uno de los canales autorizados. Recomendaciones: Elementos de mando acordes al esfuerzo del modelo, es decir, varillaje en un tamaño no inferior a 3mm de diámetros y horns en carbono, fibra o metal.se valorara positivamente el uso de rotulas en las transmisiones. Los servos de mando estarán adaptados a las necesidades de los modelos, siendo la característica mínima del servo de 5 kg de trabajo. Presentar un buen estado del acabado del modelo, sin rotos, partes desenteladas, partes casi sueltas, grietas en la estructura, partes móviles con demasiado juego y en el caso de los trenes retractiles un buen funcionamiento del mismo en estática y si como de los frenos si hubiese. Interior del modelo acorde y ordenado, es decir las instalaciones eléctricas, neumáticas y combustible (keroseno, gasolina, glow o fumígeno) deben estar correctas, sin fugas, y sin entremezclarse, evitando problemas indeseables.
6. Fail Safe con programas más allá del mínimo establecido en el párrafo "obligaciones", los alerones y la profundidad para poner fin a la carrera con el fin de la pérdida instantánea de la velocidad horizontal con un patrón más o menos verticales que entren en el punto donde hay activación de Fail Safe . Artículo 4.- Prueba de vuelo El modelo, antes de ser exhibido en público, deberá ser sometido a una serie de pruebas de vuelo, a fin de evaluar la conducta del piloto con el aeromodelo, incluso poniendo a prueba la capacidad tanto del modelo como del piloto con todas las variantes posibles y ser capaces de juzgar cuando las condiciones no permiten un vuelo seguro y, por tanto, es necesario renunciar a realizar la exhibición. Artículo 5 - Documentación El piloto que desee participar con un modelo de esta categoría en un evento con la presencia del público, deberán presentar a los organizadores una declaración personal indicando como se especifica en los artículos. 2, 3 y 4 (Anexo 1) Este formulario de solicitud posee una duración de 1 año. Después de este período, debe ser renovado. El formulario de solicitud no es necesario si el modelo no se utiliza en eventos con presencia de público, pero se utiliza en campos privados exclusivamente para el entretenimiento o entrenamiento personal. Artículo 6 - Modelos incluidos en las categorías previstas por la FAI Si los modelos con las características enumeradas en esta categoría están destinados exclusivamente para las competiciones FAI en virtud del Real Decreto 1919/2009, no tienen que estar necesariamente vinculado por el presente Reglamento, aunque los requisitos pueden ser considerados como una recomendación. Sin embargo, si los mismos modelos participan en evento con la presencia de público, deberán adaptarse a los requisitos anteriores e ir acompañados por la certificación.
7. Anexo n º 1 Reglas para el uso de aeromodelos peso entre 10 a 25 kg AUTOCERTIFICACIÓN DE AEROMODELOS PARA EVENTOS CON PÚBLICO SOLICITANTE: Apellidos .............................................................................................................................. Nombre .............................................................................................................................. Dirección .............................................................................................................................. Telefono .............................................................................................................................. Email .............................................................................................................................. Miembro del Club....................................................................................................……….. El abajo firmante consciente de las normas que rigen el uso de modelos de aviones de un peso entre 0 A 10 Kg:  10 y 25 kg:  Declara bajo su responsabilidad: - Estar en posesión de los requisitos mínimos personales (título de piloto de categoría B o C, seguro) previstos por la ley. - Las estructuras del modelo en cuestión, son de tamaño con el fin de soportar un amplio margen de seguridad a todas las tensiones derivadas de vuelo, incluidas las maniobras, así como otras maniobras de emergencia especificados puede ser necesario en determinadas circunstancias. - El modelo, antes de ser exhibidos en la presencia del público, fue sometido a una serie de pruebas en vuelo, a fin de evaluar la conducta de aeromodelo / piloto, incluso poniendo a prueba la capacidad tanto del modelo como del piloto con todas las variantes posibles y ser capaces de juzgar cuando las condiciones no permiten un vuelo seguro y, por tanto, es necesario renunciar a realizar la exhibición. - La correspondencia del modelo a las características técnicas exigidas por la legislación vigente. Frecuencia de los aparatos de radio: El solicitante auto certifica bajo su responsabilidad su convicción de que la exhibición de este aeromodelo en presencia del público, se puede realizar de forma segura.
8. Firma del declarante ............................................... .................................................. . Fecha: ...................................... Validez:..................................................... (A cumplimentar por XXXXXX)
9. Características del modelo Nombre del Modelo .................................................................................................................. Construcción: Personal o ........................................................................................ ……………….. Envergadura mm. .............................................................................................................. …........ Superficie alar dm2....................................................................................................... ……………. Longitud mm. .................................................................................................................. ……….. Peso final incluído combustible kg. (con 1 cifra decimal) ...................................... ………………… Carga alar gr/dm2 ......................................................................................... ……………………….. Motores ................................................................................................................... ………. Carburante (tipo y cantidad) ............................................................................................ …………. Para propulsión eléctrica: Tipo, número, voltage y capacidad de la bateria................................... ..................................................................................................................................................... ... Características de la emisora RC: Transmsor ....................................................................................................................... ……. Receptor ........................................................................................................................... … Servos ................................................................................................................... ………. Bateria ................................................................................................................. .............. Otros datos significativos...............................................................................................….. ..................................................................................................................................... ……………..

References: Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 Artículo 5
 Artículo 6
 Real Decreto 
 Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 Artículo 5
 Artículo 6
 Real Decreto