Source: http://usoaireuropa.blogspot.pt/2016/
Timestamp: 2017-07-27 04:40:59+00:00

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SECCIÓN SINDICAL USO - AIR EUROPA: 2016
2 de octubre de 2016Publicado con Administrador USO AIR EUROPA
En las últimas semanas se han realizado ampliaciones de jornada de Tcps Indefinidos a tiempo parcial, a su vez, hemos observado como se están produciendo diferentes cambios en las programaciones de MAD y vuelos en los que faltan tripulantes de cabina, en concreto en las rotaciones de los próximos días a LIM, SDQ, MVD.Desconocemos si la casuística de la situación se debe a la denuncia que interpusimos en la Inspección de Trabajo por la contratación de tripulantes extracomunitarios, pero estos hechos nos llevan a pensar, que todo podría apuntar en esa dirección.
23 de septiembre de 2016Publicado con Administrador USO AIR EUROPA
No existen evidencias de que se produzcan en los próximos meses muchos visos de cambio. Los incrementos de jornada de los Tcp's indefinidos a tiempo parcial siguen sin producirse, nuestras programaciones como todos sabéis, siguen muy ajustadas, en la mayoría de los casos al limite de la normativa, con cambios de vuelos diarios, que nos impiden conciliar nuestra vida laboral y familiar, provocando a su vez la consecuente perdida de días libres, que muy "gentilmente" la empresa tiene a bien de disponer a su antojo, alegando "causas operativas". Todas estas situaciones están haciendo mella entre el colectivo de Tcp's, con un incremento de fatiga y una perdida de derechos totalmente injustificada. En la última reunión de programación del pasado mes de junio en la que se llegaron a tratar hasta 12 puntos del orden del día y que fue solicitada ante la necesidad de dar traslado a la Empresa de todos los informes recibidos en materia de normativa, descansos, rotaciones, programaciones, días libres, imaginarias, etc, fue del todo improductiva, procediendo a salir de la misma con la misma pesadumbre que entramos y con la sensación de que los interlocutores que se encontraban al otro lado solo tomaban notas, para luego quedarse todo en “aguas de borrajas”.
AIR EUROPA EXPRESS ya no es un hecho aislado o una simple declaración de intenciones. Hace a penas un mes se produjo la marcha del primer EMB195, en las siguientes semanas se traspasó otro avión y a día de hoy, ya son tres los que forman parte de la nueva Air Europa Express, realizando una operativa no solo de corto radio como nos dijeron en un principio, sino también de medio radio, operativa que hasta hace unos meses realizaban las tripulaciones de Air Europa. En su día fue imposible paralizar su despegue, propuestas sobre la mesa había de sobra, pero muy pocas ganas por parte de la Empresa de alcanzar acuerdos. Como siempre y por las bravas "el despegue" de esta nueva compañía hermana, es una realidad y que evidentemente terminará pasándonos factura a todos y cada uno de nosotros. Las creación de flotas diferenciadas entre corto-medio y largo radio y que hace unos meses la Empresa puso sobre la mesa, no convenció a nadie, ya que se trataba a nuestro entender de un "caramelo envenenado" para los Tcp’s , puesto que una parte "jugaba con ventaja", ya que conocía la intención de traspasar a la Express los Embraer, y muy probablemente en un futuro los B-737. Los números en su día no salían y pocos datos nos aportaron, evidentemente con el traspaso de flota a Air Europa Express, 2200 Tcps de Air Europa y 44 aviones, los números nunca llegaron a cuadrar. Otro tema candente y del que no nos hemos olvidado, es el de l@s TCP's EXTRACOMUNITARI@S. A pesar de la resolución emitida por la Inspección de Trabajo, como todos sabéis, ya hace unos cuantos meses, en la cual se ha constatado la situación irregular de est@s Tcps, careciendo de permiso de trabajo y de residencia, pues poco o nada hemos avanzado. Seguimos compartiendo compañer@s de viaje de República Dominicana, Perú y Uruguay y quien sabe si en breve pasaremos a estar a sus "ordenes" de SB, sin que hasta la fecha la Empresa haya mostrado intenciones de desistir de esta situación irregular, y sin que ninguna autoridad competente haya actuado contundentemente, a pesar de haber continuado poniendo en conocimiento de diferentes organismos dicha irregularidad, por desgracia a día de hoy seguimos sin una repuesta.
NEGOCIACIÓN IV CONVENIO COLECTIVO TIERRA EXCEPTO TMA´S
Os comunicamos que durante este mes de junio se ha reunido la mesa negociadora del IV Convenio Colectivo de Air Europa para sus trabajadores de Tierra excepto TMAs, en varias ocasiones. Se han acercado posturas cerrando prácticamente todos los temas en discrepancia, sin embargo hemos llegado a un punto de inflexión por ambas partes sobre la propuesta de la empresa de integrar el Plus de Transporte en el salario base. Debido a las fechas en las que estamos y la dificultad de cuadrar agendas por el periodo vacacional estival, se posponen las negociaciones hasta el mes de septiembre. Esperamos que durante este periodo se pueda hallar alguna nueva fórmula a fin de desbloquear este tema. También os queremos trasladar que entre los muchos temas debatidos, se ha insistido en la posibilidad de instaurar el horario flexible, pero una vez más, la empresa no ve con buenos ojos dicha propuesta y la traslada a la negociación siguiente. USO valora positivamente el punto al que se ha llegado, aunque también lamenta no haber podido llegar a un preacuerdo. Sección Sindical USO-AEA 30 de junio de 2016
hasta los 49 años de edad. A partir de los 50 años la póliza se gestiona
TCP's: REUNIÓN DE PROGRAMACIÓN
Para vuestra información, a petición de esta Sección Sindical y tras meses caóticos con programaciones muy inestables, perdida de días libres y continuos cambios, en unos días tendrá lugar la reunión extraordinaria de la Comisión de Programación. Para la misma,hemos propuesto incluir los siguientes puntos en el orden del día:
1.- Publicación de la programación con 14 días de antelación y los cambios continuos, sin que exista una estabilidad en las mismas que evite el exceso de fatiga y la planificación de los períodos de descanso adecuados, tal y como contempla la normativa.
2.- Rotaciones de + de 10 horas con hasta tres cambios de matricula. que incrementan el exceso de fatiga, reducen los niveles de alerta y dificultan los chequeos de seguridad correspondientes.
3.- Peticiones y denegaciones días libres.
4.- Discrepancias en la asignación de imaginarias como "cambio" y que no han sido programadas en el cuadrante con antelación.
5.- Días de servicio consecutivos, los cuales se programan o asignan como cambios, sin tener en cuenta la alternancia de actividades diurnas/actividades nocturnas.
6.- Perdida de LN y su reprogramación como LD.
7.- Programación de días libres y perdida de los mismos por operativa.
8.- Regulación trimestral de horas de vuelo, horas de actividad, imaginarias, días libres, días fuera de base.
9.-Comunicación de "cambios" y modificación de la "comunicación de cambios" hasta varias veces en un mismo día.
Queremos agradeceremos todos los informes que nos habéis remitido y os pedimos encarecidamente que sigáis enviándolos a los departamentos correspondientes y con copia a nuestros emails:
usomadrid@gmail.com / usopmigs@gmail.com / usobcn@gmail.com /
17 de mayo de 2016Publicado con Administrador USO AIR EUROPA
TCP's: HABILITACIONES E IMAGINARIAS
RESOLUCIÓN INSPECCIÓN DE TRABAJO DENUNCIA TCP's EXTRACOMUNITARI@S AIR EUROPA:
TCP's AIR EUROPA : DESISTIMIENTO DEMANDA AUDIENCIA NACIONAL
VIRUS ZIKA: Información, prevención y recomendaciones para Tripulantes
Como habéis podido observar, la empresa ha introducido un nuevo código en la programación con la nomenclatura (RV). Esta nueva figura se introduce al amparo de la nueva normativa FTL que entra en vigor el próximo 18 de febrero , pero hay aspectos en la misma que no se encuentran regulados en nuestro convenio, ni han sido negociados con la RLT. La figura es una mezcla entre FRANCO e IMAGINARIA, y lleva implícito el estar disponible para la empresa durante un periodo determinado de tiempo, no genera ningún tipo de retribución ni computa como actividad, tampoco está regulado el numero máximo de RESERVAS consecutivas. Por lo que hemos podido observar, la Empresa ha procedido a programarlas a diestro y siniestro, como una "imaginaria encubierta" y a un coste cero.
*El tiempo mínimo desde el momento que un Tripulantes es notificado hasta que es requerido para una hora de firma, posicionamiento o imaginaria, es de 10 horas.Publicado con Blogsy
En el día de hoy se ha celebrado una nueva vista ante la Audiencia Nacional, por la demanda interpuesta por los Sindicatos U.S.O. y S.I.T.C.P.L.A, con fecha 14 de Octubre de 2015, por el incumplimiento del Artículo 4.1 del III Convenio Colectivo de T.C..P.'s firmado con fecha 1 de Junio de 2015. ¿Quiénes son los demandantes? Tal y como reflejado en el párrafo anterior, U.S.O. y S.I.T.C.P.L.A. presentan demanda el 14 de Octubre de 2015 ante la Audiencia Nacional, a la que se suma C.C.O.O. con fecha 4 de Noviembre de 2015, toda vez que el trabajo de documentar la demanda ya ha sido realizado por las Secciones Sindicales demandantes en primer lugar. ¿Qué recoge el artículo 4.1. del III Convenio Colectivo de T.C.P.'s de Air Europa?
La Compañía podrá celebrar cualquier tipo de contratación sometida a la legislación vigente sin restricciones una vez alcanzados los objetivos fijados en la disposición transitoria cuarta. ¿Cuáles son los objetivos fijados en la disposición transitoria cuarta?
¿Por qué se denuncia? La Empresa incumplió de manera inmediata este compromiso contratando a personal extracomunitario con el Convenio recién firmado. Además gracias a la documentación aportada por los demandantes se prueba de que tales contrataciones se han realizado sin haber cumplido la transitoria cuarta.
¿Por qué se posterga desde el 2 de Diciembre de 2015 al 27 de Enero de 2016?. Porque justo un día antes de la celebración del juicio la Empresa presenta una prueba que consta de 9000 folios, lo cual e indudablemente se precisa de un tiempo que supera con creces las 24 horas para proceder a la revisión de la prueba. ¿Cuál ha sido el resultado de la vista del 27 de enero 2016?. El juicio se ha suspendido, ya que, según la Empresa, se ha dado cumplimiento a la disposición transitoria cuarta. Por parte de la RLT no se ha ofrecido, por parte de la Empresa, la debida documentación ni existen las suficientes garantías de que tal procedimiento haya llegado a su fin, por lo que se ha señalado una nueva fecha, el 15 de Marzo, para zanjar o no el tema de la discordia. Os comunicamos que el día 2 de Febrero se mantendrá una reunión de la Comisión de Empleo con la Compañía. Y de la cual os trasladaremos la debida información. Así como que estamos pendientes de la acción de la Inspección de Trabajo relativa a la contratación de personal extracomunitario, interpuesta a finales de marzo de 2015 y de la que esperamos en breve, nos sea comunicada una resolución al respecto. Recibir un cordial saludo. SECCIÓN SINDICAL U.S.O AIR EUROPA. 27 de Enero de 2016.
PLAN DE PENSIONES: Se ha puesto en conocimiento de la empresa que no se están complementando las aportaciones de los planes de pensiones de los Tcps en situación de excedencia por guarda legal. La empresa entiende que en estos casos no procede complementar dichas aportaciones, hecho que nos parece claramente discriminatorio y que ya fue tratado en una reunión paritaria de interpretación y seguimiento anterior.
La reunión ha sido larga y densa, muy a nuestro pesar, poco o nada hemos sacado en claro en lo que respecta a las incidencias con el Dpto. de Programación. Una ves más, ha servido para constatar que nuestra apreciación de lo que, como colectivo, nos sucede día a día, no coincide con la suya.
CERTIFICADOS DE EMPRESA TCP's INDEFINIDOS A TIEMPO PARCIAL Para vuestra información os remitimos el acta de la reunión mantenida con la Empresa el pasado día 18, donde se nos informa de la situación y actuaciones llevadas a cabo por la misma, sobre la problemática existente en el cobro de prestaciones por desempleo de los Tcp's Indefinidos a Tiempo Parcial y las incidencias con los certificados de Empresa.
Un saludo, Sección Sindical USO AIR EUROPA19 de enero 2016
USO DENUNCIA QUE AIR EUROPA EXPRESS COBRA 60 EUROS POR ENTREVISTA DE TRABAJO A LOS CANDIDATOS A TCP´S La Sección Sindical de USO en Air Europa denuncia la práctica que está llevando a cabo Aeronova S.L.U., compañía que fue adquirida por Air Europa L.A.E. S.A.U. y cuyo nombre comercial será Air Europa Express, de imponer el pago de 60€ para poder acceder al proceso de selección para puestos de TCP´s, y sin cuyo resguardo no se procederá a la evaluación del aspirante, que se llevará a cabo el próximo 12 de enero en un establecimiento hotelero en Valencia.
RESOLUCIÓN INSPECCIÓN DE TRABAJO DENUNCIA TCP's EX...
TCP's AIR EUROPA : DESISTIMIENTO DEMANDA AUDIENCIA...
VIRUS ZIKA: Información, prevención y recomendacio...

References: resolución 

RESOLUCIÓN 
 Artículo 4
 artículo 4
 resolución 

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