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Timestamp: 2020-06-06 05:06:09+00:00

Document:
Asse autostradale Salerno-Reggio Calabria
Autostrada Salerno - Reggio Calabria - A2 Autostrada del Mediterraneo
SCHEDA N. 53
F12C01000000001
F21B16000690001
F21B16000700001
F29J16000550001
F31B16000730001
F31B16000740001
F37H01000170001
F41B16000390001
F41B97000000001
F47H16001710001
F47H19001030005
F51B16000830001
F56G11000480005
F57H16001760001
F57H16001770001
F71B12000730001
F71B16000440001
F77H19001240005
F81B16000880001
F91B01000390001
F91B01000460001
PNS (a)
(a) Piano Nazionale per il Sud - Interventi presenti nella delibera CIPE 62/2011 e/o classificati PNS nel 10° Allegato
Progetto di ammodernamento dell'A2 Autostrada del Mediterraneo (ex A3 Salerno-Reggio Calabria), lunga 432 km. L'A2 inizia in località Fisciano (SA), dove ha sede l’Università degli Studi di Salerno, e termina a Villa San Giovanni (RC) porta di accesso alla Sicilia e naturale conclusione dell’itinerario internazionale E45. I territori attraversati sono quelli delle province di Salerno, Potenza, Cosenza, Catanzaro, Vibo Valentia e Reggio Calabria.
DELIBERE CIPE E/O ORDINANZE ATTUATIVE
43/2014 (ricusata dalla CC)
Il CIPE dispone finanziamenti per interventi di riqualificazione dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria per 1.500,1 Meuro a valere sulle risorse delle leggi nn. 341/95, 135/97, 208/98, 449/98, 488/99.
Il CIPE, nella delibera n. 49 del 1999, unifica gli interventi precedentemente deliberati in un unico intervento denominato “interventi di adeguamento autostrada Salerno-Reggio Calabria” per assicurare maggiore flessibilità operativa.
L’ANAS, nel 1999, bandisce le gare per la progettazione definitiva e il SIA per i due lotti di cui all’epoca si compone l’intervento.
La Legge n. 144/1999, detta norme in ordine al possibile affidamento in concessione di costruzione e gestione della Salerno-Reggio Calabria, prevedendo la nomina di consulenti per valutare la sostenibilità di tale affidamento.
Il Ministero dell'ambiente, con una nota del settembre 2000, ritiene l'opera non assoggettabile a VIA nazionale, demandando alla Regione Calabria l'osservanza di quanto stabilito nel SIA dell'ANAS.
Il responsabile unico del progetto, con nota del novembre 2000, attesta la regolare effettuazione del progetto definitivo, nonché la conformità alle prescrizioni del contratto principale e il rispetto dei tempi.
Il Ministero dell’ambiente, nel dicembre 2000, esprime sul progetto definitivo parere di compatibilità ambientale di concerto con il Ministero per i beni culturali.
L’opera è inclusa nella delibera CIPE n. 121 nel sottosistema “corridoio plurimodale tirrenico-nord Europa”
All’Unità Tecnica Finanza di Progetto vengono affidati studi pilota per individuare le opere finanziabili con capitale privato.
Il MIT esprime il provvedimento autorizzativo finale e di conformità urbanistica nel febbraio 2002.
L’opera è compresa nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Calabria del maggio 2002.
L’ANAS accorpa alcuni lotti, progettati, in macrolotti da affidare a Contraente generale e in lotti da affidare tramite appalto integrato. In particolare accorpa i due lotti precedentemente previsti per l’opera nell’attuale unico progetto, decidendo di porre a base della gara di appalto la progettazione definitiva. L’ANAS è individuato come soggetto aggiudicatore.
Il CIPE, con delibera n. 96, prende atto della relazione dell’Unità Tecnica-Finanza di Progetto che reimposta il progetto ai fini della realizzabilità con ricorso a capitali privati, e prevede: 6 macrolotti da affidare a Contraente Generale, 5 lotti di completamento da affidare mediante appalto e 1 lotto di rinaturalizzazione e completamento. Solo per la tratta Salerno-Sicignano l’Unità indica possibili flussi di cassa e quindi il finanziamento è ipotizzato a carico della L.166/2002. Il costo previsto per l’intero intervento negli anni 2002-2003 è di 5.832,7 Meuro, di cui 677,9 per il Macrolotto 1. All’intervento già in gara viene assegnato un finanziamento di 700 Meuro per l’anno 2002, a carico della legge 166/2002, in modo da liberare le risorse ANAS impegnate e renderle immediatamente disponibili per l’appalto di ulteriori lavori, senza attendere i tempi per le assegnazioni. La fine dei lavori di riqualificazione è prevista per il 2005.
L’opera è compresa nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Campania del il 31 ottobre.
L’opera è compresa nell’Intesa Generale Quadro tra Governo e Regione Basilicata del 20 dicembre.
Il CIPE, con delibera n. 14, prende atto della diversa aggregazione degli interventi adottata dall’ANAS e dei nuovi costi previsti per i Megalotti, e assegna ad ANAS, per la realizzazione dei lavori di ammodernamento ed adeguamento – al tipo A1 delle norme CNR/80 – del 2° megalotto dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, compreso tra il km 393+500 (svincolo di Gioia Tauro escluso) ed il km 423+300 (svincolo di Scilla escluso), un contributo massimo pluriennale pari a 109,2 Meuro per 15 anni, cui si provvede mediante riduzione di 40,4 Meuro del quarto impegno quindicennale previsto dall’art.13 della legge n. 166/2002 e decorrente dal 2005 e di 68,8 Meuro del quinto limite di impegno quindicennale previsto dalla citata norma a decorrere dall’anno 2006. Il contributo è quantificato includendo nel costo di realizzazione degli investimenti anche gli oneri derivanti da eventuali finanziamenti necessari.
Le delibere CIPE n. 19 e n. 21, ripartiscono le risorse per le aree sottoutilizzate recate dalla legge n. 350/2003, finalizzandole all’accelerazione del PIS e riservando 23 Meuro per finalità premiali.
L’ANAS presenta al MIT richiesta di accedere ai finanziamenti a carico delle risorse destinate all’attuazione del Programma.
Il CIPE, con delibera n. 95, assegna all'ANAS un contributo di 372 Meuro a valere sul FAS e altro contributo a valere sulle risorse di cui all'art. 13 della legge n. 166/2002, come rifinanziato dalla legge n. 350/2003, per la realizzazione dei lavori di ammodernamento del megalotto n. 3 dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria.
La delibera CIPE n. 95 conferma il quadro complessivo dei lotti riportato nella “presa d’atto” di cui alla delibera n. 14/2004 e rettifica in 5.832,7 Meuro (erano 5.832,7) il costo complessivo. Per il 3° megalotto indica: l’ANAS quale soggetto aggiudicatore, un tempo massimo di ultimazione dei lavori di 1.340 giorni consecutivi e continui, il differimento dei termini per l’avvio e per l’ultimazione dei lavori di un semestre e quindi con la completa realizzazione delle opere prevista per la fine di ottobre 2004, conferma il costo complessivo di 674,98 Meuro, infine assegna un contributo massimo di 372 Meuro a valere sulle disponibilità del FAS e uno di 200 sull’art. 13 della legge 166/2002 che si sommano ai 102,96 Meuro già disponibili, corrispondenti a parte delle economie realizzate in sede di aggiudicazione dei lavori del 1° megalotto. Infine, tra le clausole finali, si fa presente che “Nell’ambito delle iniziative intese a potenziare l’attività di monitoraggio ai fini di prevenzione dei tentativi di infiltrazione della criminalità organizzata verrà stipulato apposito protocollo d’intesa tra la Prefettura-UTG, il soggetto aggiudicatore e il contraente generale sulla falsariga del protocollo stipulato nel giugno 2004 per il 1° macrolotto dell’autostrada in questione e tenendo conto delle eventuali ulteriori indicazioni che provengano dal Comitato di coordinamento per l’alta sorveglianza delle grandi opere prima della sottoscrizione del protocollo stesso”.
Con il decreto-legge n. 35 si dispone che il CIPE finanzi prioritariamente gli interventi inclusi nel PIS.
Il CIPE, con delibera n. 34, ripartisce le risorse per interventi nelle aree sottoutilizzate per il quadriennio 2005-2008, quantificando in 637,5 Meuro la quota attribuita al Mezzogiorno per l'accelerazione del PIS.
Il CIPE, con delibera n. 98, quantifica le risorse di cui alla delibera n. 21/2004 non ancora allocate e ritiene finanziabili gli interventi elencati in graduatoria nell’allegato 1.
Il CIPE, con delibera n.155, assegna all’ANAS un contributo di 300 Meuro a valere sulle disponibilità del FAS relative agli anni 2005-2008 per il finanziamento dell’intervento dal Km. 47+800 al Km 53+800”, ed un contributo di 150 Meuro a valere sulle disponibilità del FAS relative agli anni 2005-2007 per il finanziamento dell’intervento dal Km 222+000 al Km 225+800.
Il CIPE, con delibera n. 1, nel ripartire le risorse FAS, riserva 328,2 Meuro ad integrazione del finanziamento del megalotto n. 4.
Il CIPE, con delibera n. 73, formalizza l’autorizzazione all’utilizzo delle somme rinvenienti dai ribassi d’asta maturati in sede di aggiudicazione dei lavori di ammodernamento del 2° megalotto, di cui alla delibera n. 14/2004, destinando espressamente a parziale finanziamento del megalotto n. 4 parte di tale importo, per complessivi 128,5 Meuro, già considerati nell’importo complessivo di 257,8 Meuro indicati dall’ANAS come utilizzabili allo scopo.
Il CIPE, con delibera n. 75, procede alla ricognizione delle disponibilità residue a valere sulle risorse di cui alla delibera n. 98/2005, che sono quantificabili in complessivi 493,9 Meuro, al lordo delle quote premiali per complessivi 40,8 Meuro ed al lordo altresì di ulteriori economie per 68,7 Meuro maturate su interventi precedentemente finanziati a carico del FAS.
Il CIPE, con delibera n. 116, prende atto dell’attuazione dell’iter procedurale relativo all’intervento “Autostrada Salerno - Reggio Calabria – 4° megalotto: lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo A1 delle norme CNR/80 tra il km 108+000 (viadotto Calore) e il km 139+000 (galleria Serra rotonda)”. Assegna all’intervento: 68,7 Meuro di economie derivanti dai ribassi d’asta degli interventi approvati e finanziati dalla delibera 21/2004; un contributo max di 384,3 Meuro a valere sulle disponibilità residue FAS (di cui 67,2 Meuro a valere sulle disponibilità del 2005, 164 Meuro sulle disponibilità del 2006, 70,4 Meuro sulle disponibilità del 2007; 82,67 Meuro sul 2008). Considerando l’assegnazione già disposta con la delibera n. 1/2006, pari a 328,2 Meuro, all’intervento risultano complessivamente assegnati 712,4 Meuro a carico del FAS. Il CIPE stabilisce inoltre le modalità e i tempi per l’erogazione del contributo.
L’intervento è incluso nella delibera CIPE n. 130 di rivisitazione del PIS.
La legge n. 296/2006 (art. 1, comma 1025) dispone che l’ANAS utilizzi le risorse del Fondo centrale di garanzia per le autostrade e ferrovie metropolitane per il proseguimento degli interventi di completamento dell'autostrada. Le risorse indicate, ammonterebbero a 500 Meuro cui sono da aggiungersi 1.873 Meuro di crediti nei confronti dei concessionari autostradali, secondo quanto affermato dal segretario del CIPE, nel corso dell’audizione presso le Commissioni riunite VIII-IX della Camera del 14 maggio.
Il CIPE, nella seduta del 26 giugno, adotta la delibera di presa d’atto del Piano delle opere prioritarie 2009, finanziato anche dal Fondo infrastrutture per un importo di 7.596 Meuro, di cui 6.381,6 destinati al Sud. L’opera è compresa tra gli interventi di “Riassetto del sistema stradale ed autostradale” ed è rappresentata da 7 interventi per complessivi 596 Meuro a carico del FAS. Essi sono:
Macro lotto 3 parte 4° e interventi per emergenza traffico – tratto Bagnara-Scilla	- 345 Meuro
Svincolo di Eboli - 22 Meuro
Svincolo di Mileto - 38 Meuro
Svincolo di Rosarno - 21 Meuro
Svincolo di Laurana Borrello - 25 Meuro
Galleria Fossino e svincolo di Laino Borgo - 113 Meuro
Svincolo di Lamezia – Torrente Randace - 32 Meuro
Nella stessa seduta il CIPE assegna all’ANAS due nuovi contributi di 61,2 Meuro per il completamento dei lavori di ammodernamento e adeguamento del Tronco 3°-Tratto 2°-Lotto 3° Stralcio A - dal Km 369+800 al 378+500 (delibera 38/2009) - e di 18 Meuro per il completamento dei lavori di ammodernamento e adeguamento del Tronco 3°-Tratto 2°-Lotto 2° Stralcio C - dal Km 382+475 al 383+100 (delibera n. 39/2009).
Con DPCM del 5 agosto sono individuati gli investimenti pubblici di competenza statale ritenuti prioritari per lo sviluppo economico del territorio e tra essi figura l’“Asse autostradale Salerno-Reggio Calabria”.
Il CIPE, con delibera n. 31 del 13 maggio, approva la rimodulazione del quadro di dettaglio del Fondo infrastrutture.
Il CIPE, con delibera n. 37, approva la messa in sicurezza dell’autostrada tra il km 148+000 (imbocco nord galleria Fossino) e il km 153+400 (svincolo di Laino Borgo).
Nell’Allegato Infrastrutture alla DFP 2011-2013 l’opera "Asse autostradale Salerno - Reggio Calabria", articolata in 56 interventi specifici oltre alla voce “ulteriori interventi”, è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche – Aggiornamento 2010” (tutti gli interventi); “2: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere da avviare entro il 2013” (8 interventi specifici oltre alla voce “ulteriori interventi”); “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2” (48 interventi); “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2010” (59 interventi); “6 :Progetti inoltrati alla Struttura Tecnica di Missione in avanzata fase istruttoria”(2 interventi).
Nell’Allegato Infrastrutture alla DEF 2011 l’opera " Asse autostradale Salerno – Reggio Calabria", articolata in 57 interventi specifici oltre alla voce “ulteriori interventi”, è riportata nelle tabelle: “1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011” (tutti gli interventi); “2: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere da avviare entro il 2013” (9 interventi specifici oltre alla voce “ulteriori interventi”); “3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2” (48 interventi specifici); “5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE 2002-2011 (marzo)” (59 interventi); “6: Programma Infrastrutture Strategiche – Stato avanzamento lavori” (43 interventi).
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2011, il progetto di ammodernamento dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria risulta suddiviso in 60 lotti dei quali: 36, per un importo di circa 3,1 miliardi di euro, risultano conclusi o lo saranno entro il 31 dicembre 2011; 7, per un importo di circa 3 miliardi, sono in corso di realizzazione; 3, per un importo di 157 Meuro, sono in gara; 12, per un importo di circa 2,7 miliardi, sono in fase di progettazione. Inoltre i lavori della parte II del Macrolotto n.3, dell'importo di 654 Meuro, risultano sospesi e il contratto relativo all'appalto dell'intervento denominato "Sa-Rc Km 206+500-213+500 - Tronco 2° Tratto 4° Lotto 1°" risulta rescisso. Agli interventi monitorati dall'AVCP se ne aggiunge uno, dell'importo di circa 500 Meuro, che riunisce ulteriori lavori di ammodernamento come indicato nel 9° allegato infrastrutture.
Il CIPE, con delibera n. 62 del 3 agosto, individua gli interventi strategici prioritari per l’attuazione del Piano nazionale per il Sud e assegna a sette interventi dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria (completamento interventi in corso) 217,1 Meuro.
Nell’aggiornamento di settembre dell'Allegato Infrastrutture al DEF 2011 l'opera è riportata nelle stesse tabelle di aprile. Inoltre, sette interventi sono riportati nella tabella F:“Piano Nazionale per il Sud: le opere di legge obiettivo confluite nella delibera CIPE 62/2011”.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2011, il progetto di ammodernamento dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria risulta suddiviso in 61 lotti dei quali: 32 - per un importo di circa 1,8 miliardi di euro- risultano conclusi entro il 31 dicembre 2011; 13 - per un importo di circa 4,4 miliardi- sono in corso di realizzazione; 1 - per un importo di 107 Meuro - risulta in gara; 12 - per un importo di circa 2,7 miliardi - in fase di progettazione. Inoltre i lavori della parte II del Macrolotto n.3, dell'importo di 654 Meuro, risultano sospesi e 2 contratti, per un importo di 56 Meuro, rescissi. Agli interventi monitorati dall'AVCP se ne aggiunge 1, dell'importo di circa 600 Meuro, che riunisce ulteriori lavori di ammodernamento come indicato nel 9° allegato infrastrutture, aggiornamento di settembre.
L'opera è compresa nell'Allegato Infrastrutture-Rapporto intermedio di aprile 2012: allegato 5, quadro riepilogativo degli interventi del PIS.
L'opera, suddivisa in 61 lotti del costo complessivo di 10.455 Meuro, è riportata nel 10° Allegato Infrastrutture al DEF 2012 (aggiornamento di settembre 2012): Tabella 0, Programma Infrastrutture Strategiche. Inoltre, 49 lotti del costo complessivo di 7.081 Meuro sono riportati nella Tabella 1, Opere in realizzazione e/o completate del PIS e i restanti 12 lotti del costo complessivo di 3.374 Meuro nella Tabella 2, Opere in fase di progettazione del PIS. L'opera è altresì riportata nel Documento due "due diligence" con un importo di 3.450 Meuro interamente da reperire.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 30 settembre 2012, il progetto di ammodernamento dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria risulta suddiviso in 62 lotti dei quali: 33 - per un importo di circa 2,2 miliardi di euro - risultano conclusi o lo saranno entro il 31 dicembre 2012; 10 - per un importo di circa 3,9 miliardi - sono in corso di realizzazione; 11 - per un importo di circa 2,9 miliardi - in fase di progettazione. Inoltre i lavori di adeguamento geometrico della rampa e dello svincolo tra il raccordo SA-AV e l'autostrada SA-RC risultano in gara; i lavori relativi al Tronco 2°- Tratto 1° - km 148+000 (imbocco nord galleria Fossino) e il km 153+400 (svincolo di Laino Borgo) risultano aggiudicati; 4 contratti risultano rescissi e i lavori della parte II del Macrolotto n.3 - dell'importo di 654 Meuro - non sono mai stati avviati poichè non risulta ancora firmato il contratto per i ricorsi e le sospensive che si sono protratte nel corso del tempo. Agli interventi monitorati dall'AVCP se ne aggiunge 1, dell'importo di oltre 500 Meuro, che riunisce ulteriori lavori di ammodernamento.
L'opera, articolata in 62 lotti, è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013: Tabella 1 - Le opere in realizzazione del Programma Infrastrutture Strategiche nel perimetro del deliberato CIPE il patrimonio infrastrutturale consolidato (50 lotti di cui uno relativo a “Consuntivo lotti rescissi”); Tabella 2 - Le opere in progettazione del deliberato CIPE (12 lotti di cui uno relativo a “Ulteriori interventi”).
L'opera è riportata nell’XI Allegato Infrastrutture al DEF 2013 (aggiornamento di settembre 2013), Tabelle: 0 - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) Avanzamento complessivo, intera opera articolata in 63 lotti; 1A - Programma Infrastrutture Strategiche (PIS) - Perimetro interventi deliberati dal CIPE (2002-2013 settembre) Opere in fase di realizzazione, 50 lotti di cui uno relativo a “Consuntivo lotti rescissi”; 1B - Perimetro interventi deliberati dal CIPE (2002-2013 settembre) Opere in istruttoria, 6 lotti.
Dalla rilevazione dell’AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2013, il progetto di ammodernamento dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria risulta suddiviso in 62 lotti complessivi dei quali 61 monitorati dall’AVCP e 1, dell'importo di oltre 500 Meuro, relativo a “ulteriori lavori di ammodernamento”. Rispetto ai 61 lotti monitorati si rileva il seguente avanzamento: 40 lotti - per un importo di circa 4,250 miliardi di euro - risultano conclusi o lo saranno entro il 31 dicembre 2013; 4 lotti - per un importo di circa 1,9 miliardi - sono in corso di realizzazione; 11 lotti - per un importo di circa 2,9 miliardi – sono in fase di progettazione; 4 lotti sono relativi a contratti rescissi. Inoltre, risultano aggiudicati i lavori di adeguamento geometrico della rampa e dello svincolo tra il raccordo SA-AV e l'autostrada SA-RC e mai avviati i lavori relativi al Macrolotto n.3, parte II dal km 148+000 al km 173+900.
L’art. 1, comma 69, della legge n. 147 del 2013 (legge di stabilità 2014), autorizza la spesa di 340 Meuro per la realizzazione del secondo stralcio del macrolotto 4 dell'asse autostradale Salerno-Reggio Calabria, tratto fra il viadotto Stupino escluso e lo svincolo di Altilia incluso.
L'opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014, Tabelle: III.1-2 Corridoio Helsinky La Valletta; A.1-1 Tabella 0 - Avanzamento Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 62 interventi.
ANAS Spa, in data 27 maggio 2014 pubblica sulla GUUE il bando di gara per l’affidamento dell'appalto integrato per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle Norme CNR/80 dell'Autostrada Salerno – Reggio Calabria – Macro lotto 4 - parte II - 2° stralcio: dal km 280+350 (viadotto Stupino escluso) al Km 286+050 (svincolo di Altilia incluso).
L’art. 3, commi 1 e 1 bis , del decreto-legge 1° settembre 2014, n. 133, convertito con modificazioni dalla legge 11 novembre 2014, n. 164, per consentire nell'anno 2014 la continuità dei cantieri in corso ovvero il perfezionamento degli atti contrattuali finalizzati all'avvio dei lavori, incrementa il Fondo "sblocca cantieri" di cui all'art. 18, comma 1, del decreto-legge n. 69/2013, con la seguente articolazione temporale: 26 Meuro per il 2014; 231 Meuro per il 2015; 159 Meuro per il 2016; 1.073 Meuro per il 2017; 2.066 Meuro nel 2018; 148 Meuro per ciascuno degli anni 2019 e 2020 (comma 1). Il fondo è altresì incrementato, per un importo pari a 39 Meuro, mediante utilizzo delle disponibilità, iscritte in conto residui, derivanti dalle revoche indicate nella norma. Gli interventi “Lavori di ammodernamento ed adeguamento dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, dallo Sv. Di Rogliano (incluso) allo Sv. di Atilia” e “Autostrada Salerno-Reggio Calabria svincolo Lauretana Borrello” fanno parte degli interventi appaltabili entro il 30 aprile 2015 e cantierabili entro il 31 agosto 2015 da finanziare ai sensi del comma 2 con decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, da emanarsi entro trenta giorni dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del decreto. Il comma 8 del medesimo articolo 3 invece dispone che le risorse relative alla realizzazione degli interventi concernenti il completamento dell'asse strategico nazionale autostradale Salerno-Reggio Calabria di cui alla delibera del CIPE 62/2011 siano erogate direttamente alla società ANAS Spa, a fronte dei lavori già eseguiti.Le risorse destinate all’opera, come riportato nella relazione tecnica del disegno di legge di conversione del decreto, e precisamente nella tabella “Stima indicativa dei fabbisogni per ciascuna opera" ammontano a 419 Meuro.
L’opera è riportata nel XII Allegato Infrastrutture al DEF 2014 (aggiornamento di settembre 2014): Tabella 0 – Stato dell’arte e degli avanzamenti del Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in 62 interventi; Tabella 0.1 Il consolidato: le opere in realizzazione (50 interventi); Tabella 0.1 Il programmatico: le opere in progettazione (12 interventi).
Il CIPE, nella seduta del 10 novembre 2014, approva, con prescrizioni e raccomandazioni, il progetto definitivo dei lavori di ammodernamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dell’autostrada Salerno - Reggio Calabria. Macrolotto 4 – parte 2, stralcio 2: dal chilometro 280+350 (viadotto Stupino escluso) al chilometro 286+050 (svincolo di Altilia incluso), per un costo aggiornato di circa 316 Meuro. Tale deliberà è stata ricusata dalla Corte dei conti.
In base ai dati riportati sul sito di ANAS Spa, aggiornati a novembre 2014, risulta la seguente situazione di progetto: l’opera è suddivisa in 69 interventi ripartiti in 12 Macro lotti e 57 lotti, inclusi 8 svincoli, non previsti nell’originario piano per l’adeguamento ma successivamente richiesti da Regioni ed Enti Locali, oltre all’adeguamento geometrico della rampa A di innesto del raccordo SA-AV sull’A3 (viadotto Grancano) e all’intervento di rifacimento dell’impalcato del viadotto Sovrappasso Via Casa Savoia (Ex 184 delle Gambarie).
Rispetto all’avanzamento dei lavori dei 69 interventi la situazione risulta la seguente:
58 interventi sono ultimati, in corso di esecuzione o da appaltare
- 48 interventi completati e aperti al traffico;
- 6 interventi in corso di esecuzione, di cui 2 relativi alla messa in opera, sulla tratta Salerno-Buonabitacolo, di un sistema di gestione del traffico e del sistema di rilevazione della velocità media e puntuale “Vergilius”;
- 1 intervento puntuale al km 438+000, relativo al rifacimento dell’impalcato del Sovrappasso Via Casa Savoia (Ex 184 delle Gambarie), aggiudicato e di prossimo avvio;
- 1 intervento con progetto finanziato dalla Legge di Stabilità 2014, da appaltare (trattasi dei lavori di adeguamento dell’Autostrada 4° Macro Lotto - Parte 2 Stralcio 2 - Viadotto Stupino-Altilia dal km 280+350 al km 286+000, per un importo di 340 Meuro);
- 2 interventi con progetto finanziato dal D.L.133/2014 (cd. Decreto Sblocca Italia), da appaltare (trattasi dei lavori di adeguamento dell’Autostrada 4° Macro Lotto - Parte 2 Stralcio 1 - Rogliano -Viadotto Stupino dal km 270+700 al km280+350, per un importo di 381 Meuro e del nuovo svincolo di Laureana di Borrello, provincia di Reggio Calabria, situato al km 377+750, per un importo di 38 Meuro);
1 intervento di “Restyling”
- messa in sicurezza del tratto dal km 433+750 (svincolo di Campo Calabro) al km 442+920 (svincolo di Reggio Calabria/Santa Caterina);
10 interventi in progettazione
- macro Lotto n° 4 (Parte 1) dal km 259+700 al km 270+700. Cosenza-Rogliano;
- macro Lotto n° 3 (Parte 4) è compreso tra il Km 185+000 ed il Km 206+500. Morano- Frascineto;
- tronco 3° Tratto 1° Lotto 5° dal km 337+800 (Svincolo di Pizzo Calabro incluso) al km 348+600 (Svincolo di S. onofrio incluso);
- nuovo svincolo di Eboli in Provincia di Salerno (delocalizzazione dell'esistente ubicato al km 29+900), situato al km 31+600;
- nuovo svincolo di Sala Consilina Sud (località Trinità) in provincia di Salerno, situato al km 95+200 circa;
- nuovo svincolo di Padula-Buonabitacolo, provincia di Salerno, (delocalizzazione dell'esistente ubicato al km 103+900), situato al km 103+207;
- nuovo sistema di svincoli di Cosenza sud, tra il km 262+000 ed il km 266+000 circa e viabilità di accesso alla città;
- nuovo svincolo di S. Eufemia Di Aspromonte, provincia di Reggio Calabria, situato al km 410+000;
- nuovo svincolo di Settimo Rende, provincia di Cosenza, situato al km 250+000;
- svincolo di Scilla – Collegamento urbano con Ieracari al km 423+300.
Con decreto interministeriale n. 82 del 4 marzo 2015 sono assegnati 381 Meuro per i lavori di ammodernamento ed adeguamento dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, dallo svincolo di Rogliano allo svincolo di Atilia, e 38 Meuro per il nuovo svincolo di Laureana di Borrello, situato al km 377+750, a condizione che ANAS presenti alla STM gli elaborati progettuali idonei per la sottoposizione all’approvazione del CIPE e pubblichi il bando di gara entro 60 giorni dall’approvazione del CIPE.
Riguardo al macrolotto 3, parte 2, dal km 153+000 al km 173+900, Laino Borgo-Svincolo di Campomatese, in data 2 marzo 2015, durante le operazioni propedeutiche alla demolizione di una campata del viadotto Italia, si verifica il crollo della stessa, causando la morte di un operaio. In ragione di ciò, l’autostrada A3 viene chiusa al traffico nel tratto tra Laino Borgo e Mormanno per complessivi 10 km, deviando il traffico sui percorsi alternativi costituiti dalle strade statali e provinciali. Nel piano pluriennale Anas 2015-2019, per modificare tale viabilità alternativa, viene inserito l’intervento ”Macrolotto 3 – Parte 2 dal km 153+400 al km 173+900 – Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali” dell’importo di 27 Meuro interamente da finanziare.
L'opera è riportata nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2015 (aprile e novembre 2015), Allegato 3 Opere prioritarie del Programma Infrastrutture Strategiche, articolata in due parti: interventi in progettazione, con un costo di 3.079 Meuro e una disponibilità di 795 Meuro; interventi in realizzazione, con un costo di 1.194 Meuro interamente disponibili.
La Corte dei conti, con delibera n. SCCLEG/9/2015/PREV del 22 aprile 2015, ricusa il visto alla delibera CIPE n. 43/2014 “Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria. Macrolotto 4 – parte seconda – 2° stralcio dal Km 280+350 (Viadotto Stupino escluso) al Km 286+050 (svincolo di Altilia incluso). Approvazione progetto definitivo”, in quanto, come riferito nella massima, “in materia di esecuzione di opere pubbliche di competenza statale, in applicazione della normativa primaria vigente il progetto definitivo di una infrastruttura strategica, allorché giunga in istruttoria presso il MIT ai sensi dell'art. 167, comma 5, D.lgs. n. 163/2006, senza essere stato mai preceduto dalla approvazione del progetto preliminare, deve essere previamente rimesso al Consiglio Superiore dei lavori pubblici, affinché renda il parere obbligatorio di propria competenza”.
La Regione Calabria, con DGR n. 169 del 25 maggio 2015, approva gli indirizzi programmatici di aggiornamento dell’elenco delle opere del PIS ricadenti nel territorio della Regione Calabria per la definizione del 12° Allegato Infrastrutture. L’Asse Autostrada Salerno-Reggio Calabria è inserito tra gli interventi: non inclusi nella bozza di allegato infrastrutture, per i quali si propone l’inserimento (6 lotti); per i quali si propone l’aggiornamento e/o la rimodulazione (8 lotti); per i quali si propone la cancellazione in quanto già conclusi (25 lotti).
In data 23 giugno 2015, Anas SpA, approva il progetto esecutivo dei lavori di manutenzione straordinaria del tratto dell`A3 Salerno-Reggio Calabria compreso tra lo svincolo di Campo Calabro e lo svincolo di Santa Caterina, dal km 433,765 al km 442,077.
In data 21 luglio 2015 Anas SpA pubblica sulla GUUE il bando di gara per l’affidamento dei lavori di manutenzione straordinaria dell'autostrada del tratto dell`autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria compreso tra lo svincolo di Campo Calabro e lo svincolo di Santa Caterina, dal km 433,765 al km 442,077.
Il CIPE, con delibera n. 63 del 6 agosto 2015, esprime parere favorevole in merito allo schema di Contratto di programma tra il MIT e Anas SpA relativo all’anno 2015 e al Piano pluriennale degli investimenti 2015-2019. Gli stanziamenti complessivi per investimenti a favore di ANAS per l’anno 2015 sono pari a circa 1,115 milioni di euro, una quota rilevante dei quali è destinata ad interventi di manutenzione straordinaria delle strade. Per la prestazione dei servizi sulla rete in gestione, invece, sono destinate risorse stimate per l’anno 2015 pari a 594 milioni di euro. Gli interventi dell’opera “Autostrada A3 SA-RC” sono riportati negli allegati: A” CdP 2015” Tabelle “Completamenti di itinerari”, “Fondi per progettazione”, “Maggiori esigenze per lavori in corso”; A1”CdP 2015 - Ulteriori interventi finanziati nel 2015 con altre fonti”; B “Schema di piano pluriennale degli investimenti 2015-2019”; B1 “Schema di piano pluriennale degli investimenti 2015-2019 – Altre fonti”.
In base ai dati riportati sul sito di ANAS SpA, aggiornati a marzo 2016, risulta la seguente situazione di progetto: 355 Km realizzati, per 53 interventi complessivi; 20 km con lavori in corso di esecuzione, relativi al Macrolotto 3 parte 2 tra gli svincoli di Laino Borgo (km 153+400) e Campotenese (km 173+900), consegnato nel 2014; 10 km, relativi al tratto finale dell’autostrada tra lo svincolo di Campo Calabro (km 433+750 ca.) e lo svincolo di Reggio Calabria/Santa Caterina (km 442+920), da sottoporre a intervento di messa in sicurezza, con bando di gara pubblicato a luglio 2015. Per i restanti 58 km di autostrada, già caratterizzati da quattro corsie e a standard autostradale, Anas di intesa con il MIT ha valutato un piano di interventi di manutenzione.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 marzo 2016, il progetto di ammodernamento dell'Autostrada Salerno-Reggio Calabria risulta suddiviso in 65 lotti dei quali:
- 47 con lavori ultimati entro il 31 marzo 2016;
- 3 in corso di realizzazione (dal km 148+000 al km 153+400, imbocco galleria Fossino-svincolo di Laino Borgo; dal km 153+000 al km 173+900, Laino Borgo- Campotenese; dal km 369+800 al 378+500, Svincolo di Mileto-Località Candiboni);
- 2 in gara (macrolotto 4, parte II, 2° stralcio, dal km 280+350 viadotto Stupino al Km 286+050 svincolo di Altilia; messa in sicurezza tratto Campo Calabro-Reggio Calabria);
- 13 in fase di progettazione. Tra i lotti in progettazione vi rientrano: i nuovi svincoli di Eboli, Sala Consilina Sud, Padula-Buonabitacolo, Cosenza Sud, Laureana di Borrello, S. Eufemia d'Aspromonte, Rende e Scilla; i lotti relativi a interventi di adeguamento e messa in sicurezza tra Morano Calabro e Firmo (21 km, dal km 1- 85+000 al km 206+500), Cosenza e Altilia (26 km, dal km 259+700 al km 286) e tra Pizzo Calabro e S. Onofrio (11 km, dal km 337+800 al km 348+600); il lotto relativo alla viabilità alternativa nell’ambito del macrolotto 3, parte 2 dal km 153+400 al km 173+900, tratto interessato dal crollo del viadotto Italia.
L'opera “Salerno Reggio Calabria” è riportata nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2016, Appendice - Stato avanzamento delle 25 opere del PIS.
In data 22 dicembre 2016, ANAS SpA comunica l’apertura al traffico della galleria Larìa, in provincia di Cosenza, e la conclusione dei grandi lavori per l’ammodernamento dell’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, che cambia denominazione in A2 Autostrada del Mediterraneo. L’Anas comunica inoltre che, d’intesa con il Governo e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha già avviato un Piano di Manutenzione da oltre 1 miliardo di euro, interamente finanziato, per la realizzazione di interventi su un percorso di 58 km compreso tra le province di Cosenza e Vibo Valentia. Il Piano, limitatamente ad alcune situazioni particolari, prevede la realizzazione di alcune varianti localizzate ai fini del miglioramento degli standard di sicurezza e percorribilità dell`infrastruttura.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati da ANAS al 31 dicembre 2016, riguardo ai soli lavori in corso o in fase di progettazione, risultano i seguenti aggiornamenti per lotti:
- Nuovo svincolo di Eboli: progetto preliminare approvato nel 2013 - In fase di aggiornamento per avvio procedure autorizzative D.Lgs. 50/2016;
- Nuovo svincolo di Sala Consilina Sud: progetto preliminare approvato nel 2011 - In fase di avvio lo studio per soluzione alternativa di minor impatto a seguito del parere negativo della soprintendenza espresso in sede di procedura "legge obiettivo";
- Nuovo svincolo di Padula-Buonabitacolo: progetto definitivo approvato nel 2012 – Avviate le procedure "legge obiettivo" nel 2013; nel 2016 è pervenuto il parere di compatibilità ambientale del MATTM;
- Macrolotto 3.2.: lavori conclusi e aperto al traffico;
- Macrolotto 3.2. Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali: progettazione in corso;
- Adeguamento e messa in sicurezza dal km 185+000 al km 206+500 (ex 3° macrolotto parte IV): progetto assoggettato a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente;
- Tronco 2°- Tratto 1° - km 148+000 (imbocco nord galleria Fossino) e il km 153+400 (svincolo di Laino Borgo): lavori conclusi e aperto al traffico;
- Macrolotto 4 - parti I e II 1° e 2° stralcio - Progetti assoggettati a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente e alcune varianti locali;
- Nuovo sistema di svincoli di Cosenza Sud e viabilità di accesso alla città: progettazione da avviare;
- Adeguamento e messa in sicurezza dal km 337+800 (Svincolo di Pizzo Calabro incluso) al km 348+600 (Svincolo di S. Onofrio incluso): progetto assoggettato a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente;
- Tronco 3°-Tratto 2°-Lotto 3° Stralcio A - Dal Km 369+800 al 378+500 (Svincolo di Mileto-Località Candiboni): lavori in corso con un avanzamento dell’85%;
- Nuovo svincolo di Laureana di Borrello: progetto definitivo approvato nel 2010, avviate procedure legge obiettivo nel 2011; nel 2015 è pervenuto il parere del Consiglio Superiore dei lavori pubblici con prescrizioni per la modifica del progetto e ulteriori indagini; revisione progettuale in corso;
- Nuovo svincolo di S. Eufemia d'Aspromonte: intervento soppresso - bocciato dal MIT in sede di controllo del rispetto del D.Lgs. 35/2011;
- Nuovo svincolo di Rende: progetto approvato nel 2013 – Da avviare il progetto definitivo in convenzione con l’Università della Calabria;
- Svincolo di Scilla - Collegamento urbano con Ieracari: progetto definitivo approvato nel 2013; avviata la procedura autorizzativa a cura del Comune nel 2015;
- Messa in sicurezza tratto Campo Calabro-Reggio Calabria: progetto esecutivo approvato nel 2015; gara affidamento lavori non conclusa per contenzioso.
L’art. 16-quater della legge 3 agosto 2017 n. 123 di conversione del decreto legge 20 giugno 2017 n.91 “Disposizioni urgenti per la crescita economica nel Mezzogiorno” dispone che le risorse assegnate all’Autostrada Salerno – Reggio Calabria dall’art. 1, comma 69 della legge n. 147/2013 e dall’art. 3 del D.L. n. 133/2014 (convertito con modificazioni dalla legge 164/2014) che a seguito dell’attività di project review non risultano più necessarie al completamento dei progetti, siano ridestinate ad interventi di miglioramento infrastrutturale della rete stradale calabrese inseriti nel Contratto di Programma e connessa con l’itinerario Salerno – Reggio Calabria.
Il CIPE, con delibera n. 65 del 7 agosto 2017, approva lo schema di Contratto di programma 2016-2020 tra MIT e ANAS SpA. Nell’allegato "A", Piano pluriennale degli investimenti 2016-2020, l’A2 Autostrada del Mediterraneo fa parte dei principali itinerari per i quali sono previsti interventi di adeguamento e messa in sicurezza e di completamento nonché nuove opere. In particolare gli interventi riportati nelle sezioni A.1, contenente l’elenco degli interventi suddivisi tra quelli a valere sulle risorse annualmente corrisposte a titolo di corrispettivo, ai sensi dell’art. 1, comma 870, della Legge di Stabilità 2016, e quelli finanziati con contributo in conto impianti, e A.3, contenente le schede di valutazione degli interventi, comprensive delle schede di progetto, sono:
UC16 - Adeguamento funzionale svincolo di Eboli al km 30+000 e sistemazione viabilità locale esistente, costo 16.090.359 euro.
UC18 - Svincolo di Sala Consilina Sud al km 95+224 (località Trinità), costo 26.261.589 euro.
UC21 - Interventi di miglioramento funzionale dal km 337+800 al km 348+600 (Pizzo C. - S. Onofrio), costo 161.314.133 euro.
UC22 - Svincolo di Laureana Borrello al km 377+750, costo 37.560.889 euro.
UC44 - Nuovo svincolo di Padula - Buonabitacolo al Km 103+207. Collegamento della SS 517 "Bussentina" con l'A2, costo 30.289.670 euro.
UC48 - Interventi di miglioramento funzionale dal km 185+000 al km 206+500, costo 195.712.000 euro.
UC90 - Adeguamento funzionale del collegamento urbano Scilla-Ieracari (Svincolo di Scilla - km 423+300), costo 9.640.557 euro.
UC145 (la commessa UC145 e' stata suddivisa negli interventi: UC161, UC162, UC163, UC164) - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza dei km 153+400÷173+900, costo 26.688.000 euro.
UC148 - Realizzazione del Collegamento Scilla - Santa Trada tramite interventi di manutenzione straordinaria sulla vecchia carreggiata autostradale sud nel tratto dal Km 423+300 al Km 427+00, costo 13.838.222 euro.
UC149 - Interventi per la rinaturalizzazione o il riutilizzo dei tratti campani dismessi con particolare riferimento ai lotti fra il km 8+000 e il km 13+000 e fra il km 36+000 e il km 53+000, costo 14.826.667 euro.
UC46 - Macrolotto 3 - parte 2°. Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900, costo 596.741.655 euro.
Gli interventi riportati nelle sezioni A.2, contenente l’elenco degli ulteriori interventi da attivare nel quinquennio 2016-2020, finanziati o da finanziare con fonti diverse da quelle del Contratto di Programma”, e A.3, contenente le schede di valutazione degli interventi, comprensive delle schede di progetto, sono:
UC146 - Interventi di miglioramento funzionale - Bandi di gara pubblicati nel 2016 tramite anticipazione risorse del CdP 2015, costo 103.786.666 euro.
UC147 - Interventi di miglioramento funzionale inclusi svincoli di Cosenza Nord (località Settimo di Rende) e Cosenza Sud, costo 644.465.778 euro.
Sono altresì riportati nella sezione A.4, contenente esclusivamente l’elenco degli interventi cui sono finalizzate le risorse di cui alla legge n. 208/2015 (Legge di Stabilità per il 2016), i seguenti interventi:
UC145 (la commessa UC145 è stata suddivisa negli interventi: UC161, UC162, UC163, UC164) - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza dei km 153+400÷173+900, costo 26.688.000 euro.
Con decreto interministeriale MIT-MEF del 27 dicembre 2017, n. 588, è approvato il Contratto di Programma 2016–2020 tra il MIT e l’ANAS SpA, sottoscritto in data 21 dicembre 2017, che recepisce le prescrizioni indicate nella delibera CIPE n. 65 del 7 agosto 2017 di approvazione dello schema di contratto, che ha recepito, a sua volta, le osservazioni di cui al parere del NARS n. 3 del 4 agosto 2017.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2017, appendice 2 – Interventi, tabella Interventi prioritari – strade e autostrade, è riportato l’intervento “A2 Autostrada del Mediterraneo SA-RC - Miglioramento viabilità di adduzione (A2 Salerno-Reggio Calabria) – Svincoli di Cosenza Nord (località Settimo di Rende) e Cosenza Sud ” identificato dal codice 15 e classificato “invariante”.
In data 23 dicembre 2017 ANAS SpA pubblica sulla Gazzetta europea S2473 il bando di gara per l’affidamento, mediante accordi quadri con un unico operatore, di servizi di progettazione ovvero di attività di supporto alla progettazione, relative ai livelli di approfondimento di progettazione di fattibilità tecnica ed economica, di progettazione definitiva e di progettazione esecutiva inerenti l'A2 “Autostrada del Mediterraneo”. L’appalto, che prevede l’affidamento di servizi per un ammontare complessivo di 24,7 milioni di euro, è suddiviso nei seguenti 3 lotti: lotto 1, servizi di supporto e progettazione per opere di importo fino a 50 milioni di euro, dell’importo a base di gara di 4,7 milioni di euro; lotto 2, servizi di supporto e progettazione per opere di importo compreso tra 50 milioni e 100 milioni, dell’importo a base di gara di 6 milioni; lotto 3, servizi di supporto e progettazione per opere di importo oltre 100 milioni, dell’importo a base di gara di 14 milioni di euro.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2018, capitolo IV. Lo stato di attuazione degli interventi programmati, paragrafo IV. 3 Strade e autostrade, tabella Interventi prioritari invarianti – modalità: strade e autostrade è riportato l’intervento “A2 Autostrada del Mediterraneo SA-RC - Miglioramento viabilità di adduzione (A2 Salerno-Reggio Calabria) - svincoli di Cosenza Nord (località Settimo di Rende) e Cosenza Sud”, identificato con il codice 15 e con un costo di 1.105,28 milioni di euro.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2018, riguardo ai soli lavori in corso o in fase di progettazione, risultano i seguenti aggiornamenti per lotti:
- Nuovo svincolo di Eboli (UC16) - Revisione del progetto preliminare approvata nel 2017 - Procedure autorizzative ordinarie D.Lgs. 50/2016 in corso;
- Nuovo svincolo di Sala Consilina Sud (UC18) - Progetto preliminare approvato nel 2011 - In fase di avvio lo studio per soluzione alternativa di minor impatto a seguito del parere negativo della soprintendenza espresso in sede di procedura "legge obiettivo";
- Nuovo svincolo di Padula-Buonabitacolo (UC44) - Progetto definitivo in corso di redazione;
- Macrolotto 3.2. Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali - L'intervento (UC145) è stato suddiviso
in quattro sub interventi: stralcio 1 (UC161) - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale adiacente o di interconnessione all’autostrada (progettazione esecutiva in corso); stralcio 2 (UC162)- Nuovo Svincolo di Mormanno in loc. S.Pietro fra il km 168+400 ed il km 169+600 (progettazione di fattibilità tecnica ed economica in corso); stralcio 3 (UC163) - Interventi di tutela dei beni storici e artistici (progettazione di fattibilità tecnica ed economica in corso); stralcio 4 (UC164) - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale adiacente o di interconnessione all’autostrada – Area attrezzata sosta camper (progettazione esecutiva in corso);
- Adeguamento e messa in sicurezza dal km 185+000 al km 206+500 (ex 3° macrolotto parte IV) (UC48) - progetto assoggettato a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente;
- Interventi di miglioramento funzionale inclusi svincoli di Cosenza Nord (località Settimo di Rende) e Cosenza Sud (ex macrolotto 4) - Progetto assoggettato a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente e alcune varianti - L'intervento (UC147) è stato suddiviso in sette sub interventi: Sa-Rc km 259+700-km 270+700 Cosenza-Rogliano (MS); Sa-Rc km 270+700 al km 280+350 Rogliano-Viadotto Stupino (MS); Sa-Rc km 280+350 al km 286+000 Viadotto Stupino-Altilia (MS); Sa-Rc Nuovo svincolo di Rende (UC85), realizzazione dello svincolo di Cosenza Nord in località Settimo al Km 250+000 circa; Sa-Rc Realizzazione dello svincolo di Cosenza Sud al Km 262+000 circa; Realizzazione della variante Cozzo S. Lorenzo (dal Km 261+500 al km 265+700 circa); Realizzazione della variante Corsopato (dal km 275+500 al Km 280+400 circa);
- Adeguamento e messa in sicurezza dal km 337+800 (Svincolo di Pizzo Calabro incluso) al km 348+600 (Svincolo di S. Onofrio incluso) (ex Tronco 3 Tratto 1 lotto 5) (UC21) - Progetto assoggettato a design review con soli interventi di manutenzione straordinaria sulla sede esistente;
- Tronco 3°-Tratto 2°-Lotto 3° Stralcio A - Dal Km 369+800 al 378+500 (Svincolo di Mileto-Località Candiboni) (UC64) - Contratto rescisso;
- Nuovo svincolo di Laureana di Borrello (UC22)- Progetto definitivo approvato nel 2010, avviate le procedure legge obiettivo nel 2011; nel 2015 è pervenuto il parere del Consiglio Superiore dei lavori pubblici con prescrizioni per la modifica del progetto e ulteriori indagini; revisione progettuale in corso;
- Nuovo svincolo di S. Eufemia d'Aspromonte (UC82) - Intervento soppresso - bocciato dal MIT in sede di controllo del rispetto del D.Lgs. 35/2011;
- Nuovo svincolo di Rende (UC85) - Progetto approvato nel 2013 – Da avviare il progetto definitivo;
- Svincolo di Scilla - Collegamento urbano con Ieracari (UC90) - Progetto definitivo approvato nel 2013; avviata la procedura autorizzativa a cura del Comune nel 2015;
- Messa in sicurezza tratto Campo Calabro-Reggio Calabria (UC95) - Lavori avviati a gennaio 2018 con ultimazione prevista a gennaio 2020.
Nell’Allegato Infrastrutture al DEF 2019, “capitolo III. Appendice: lo stato di attuazione degli interventi programmati, paragrafo III. 3 Strade e autostrade, figura 0.6 Interventi prioritari – Autostrade”, sono riportati i costi, le risorse disponibili e il fabbisogno residuo articolati per ambito geografico. Per gli interventi sulla rete autostradale del sud, tra i quali rientra l’intervento “A2 Autostrada del Mediterraneo SA-RC - Miglioramento viabilità di adduzione (A2 Salerno-Reggio Calabria) - Svincoli di Cosenza Nord (località Settimo di Rende) e Cosenza Sud”, si rileva un costo complessivo di 1.920,647 milioni, un ammontare di risorse disponibili di 1.693,620 milioni di euro e un fabbisogno residuo di 227,027 milioni di euro.
Il CIPE, con delibera n. 36 del 24 luglio 2019, approva l’aggiornamento del CdP ANAS 2016-2020, il quale prevede 36 miliardi di investimenti complessivi (inclusi i 2,9 miliardi della legge 145/2018 e i 3,2 miliardi di produzione residua di interventi in fase di attivazione e in corso di esecuzione), di cui 31,2 miliardi finanziati e 4,7 miliardi da finanziare. L’aggiornamento prevede risorse aggiuntive da allocare per circa 12,5 miliardi di euro e include un piano per la manutenzione straordinaria di ponti, viadotti e gallerie per 2,7 miliardi di euro. Al 31 ottobre 2019 l’iter per l’approvazione dell’aggiornamento del CdP ANAS 2016-2021 non risulta concluso. Riguardo ai contenuti, nella versione del documento inviato informalmente dal MIT nel mese di settembre 2019, nell’Allegato "A", Piano pluriennale degli investimenti 2016-2020, sezione A.1, contenente l’elenco degli interventi suddivisi tra quelli a valere sulle risorse annualmente corrisposte a titolo di corrispettivo ai sensi dell’art. 1, comma 870, della Legge di Stabilità 2016, e quelli finanziati con contributo in conto impianti, sono riportati gli interventi:
- Adeguamento funzionale svincolo di Eboli al km 30+000 e sistemazione viabilità locale esistente, identificato dal codice UC16, con un costo 16.090.359 euro interamente finanziato;
- Svincolo di Sala Consilina Sud al km 95+224 (località Trinità), identificato dal codice UC18, con un costo 26.261.589 euro e un fabbisogno di pari importo;
- Nuovo svincolo di Padula - Buonabitacolo al Km 103+207. Collegamento della SS 517 "Bussentina" con l'A2, identificato dal codice UC44, con un costo 30.289.670 euro, una copertura finanziaria di 500.000 euro e un fabbisogno di 29.789.670 euro;
- Lavori di completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza del km 153+400÷173+900 Stralcio 1 - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale, identificato dal codice UC161, con un costo 4.209.409 euro interamente finanziato;
- Lavori di completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza del km 153+400÷173+900 Stralcio 2 - Nuovo Svincolo di Mormanno in loc. S.Pietro fra il km 168+400 ed il km 169, identificato dal codice UC162, con un costo 20.471.815 euro interamente finanziato;
- Lavori di completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza del km 153+400÷173+900 Stralcio 3 - Interventi di tutela dei beni storici e artistici, identificato dal codice UC163, con un costo 805.435 euro interamente finanziato;
- Lavori di completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali della viabilità complementare in corrispondenza del km 153+400÷173+900 Stralcio 4 - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale, identificato dal codice UC164, con un costo 1.201.342 euro interamente finanziato;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 185+000 al km 206+500 - 1° stralcio, identificato dal codice UC48, con un costo 70.000.000 euro interamente finanziato;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 185+000 al km 206+500 - completamento, identificato dal codice UC48B, con un costo 125.712.000 euro e un fabbisogno di pari importo;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 337+800 al km 348+600 (Pizzo C. - S. Onofrio) - 1° stralcio , identificato dal codice UC21, con un costo 60.000.000 euro interamente finanziato;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 337+800 al km 348+600 (Pizzo C. - S. Onofrio) - completamento, identificato dal codice UC21B, con un costo 101.314.133 euro e un fabbisogno di pari importo;
- Svincolo di Laureana Borrello al km 377+750, identificato dal codice UC22, con un costo 37.560.889 euro e un fabbisogno di pari importo;
- Adeguamento funzionale del collegamento urbano Scilla-Ieracari (Svincolo di Scilla - km 423+300), identificato dal codice UC90, con un costo 9.640.557 euro, una copertura finanziaria di 150.000 euro e un fabbisogno di 9.490.557 euro;
- Realizzazione del Collegamento Scilla - Santa Trada tramite interventi di manutenzione straordinaria sulla vecchia carreggiata autostradale sud nel tratto dal Km 423+300 al Km 427+000, identificato dal codice UC148, con un costo 13.838.222 euro interamente finanziato;
- Interventi per la rinaturalizzazione o il riutilizzo dei tratti campani dismessi con particolare riferimento ai lotti fra il km 8+000 e il km 13+000 e fra il km 36+000 e il km 53+000, identificato dal codice UC149, con un costo 26.400.000 euro e un fabbisogno di pari importo.
Nella sezione A1 sono altresì riportati gli interventi:
- A3 - Macrolotto 3 - parte 2°. Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900, identificato con il codice UC46, nella tabella “Aggiornamento Piano Pluriennale 2016-2020 – Maggiori esigenze per lavori in corso”, con un costo di 596.741.655, un avanzamento dei lavori del 100%, e un ulteriore fabbisogno di 87.000.000 milioni;
- A3 - Progetto definitivo per la fornitura e messa in opera di un sistema di Pmv, telecamere, sensori di traffico, stazioni meteorologiche per il controllo e la gestione del traffico nel tratto compreso tra il km. 0+000 ed il km. 108+000 dell'autostrada Sa-Rc, identificato con il codice UC83, nella tabella “Aggiornamento Piano Pluriennale 2016-2020 – Interventi in corso Adeguamento e messa in sicurezza, Completamenti Itinerari e Nuove Opere”, con un costo di 35.936.202 e la nota “Ultimato”;
- A2 - Lavori di manutenzione straordinaria dell’autostrada esistente dal km 433+765 al km 442+077 tra lo svincolo di Campo Calabro (escluso) e lo svincolo di Santa Caterina (incluso), identificato con il codice UC95, nelle tabelle “Aggiornamento Piano Pluriennale 2016-2020 – Interventi da attivare Adeguamento e messa in sicurezza, Completamenti Itinerari e Nuove Opere”, con un costo di 57.540.479, uno stato dell’intervento “Gara” e la nota “Trasferito in interventi in corso”; “Aggiornamento Piano Pluriennale 2016-2020 – Interventi in corso Adeguamento e messa in sicurezza, Completamenti Itinerari e Nuove Opere”, con un costo aggiornato di 43.372.594, un avanzamento dei lavori dell’11,7% e la nota “Proveniente da interventi da attivare”.
Sono inoltre riportati nella sezione A.2, contenente l’elenco degli ulteriori interventi da attivare nel quinquennio 2016-2020, finanziati o da finanziare con fonti aggiuntive diverse da quelle del Contratto di Programma, i seguenti interventi:
- A2 - Interventi di miglioramento funzionale dal km 258+800 (svincolo di Cosenza) al km 286+000 (svincolo di Altilia) escluso svincolo di Rogliano (km273+800), identificato dal codice UC147, con un costo 611.460.942 euro interamente finanziato;
- A2 - Lavori di costruzione del nuovo svincolo di Cosenza Nord al km 250+000 in località Settimo di Rende, identificato dal codice UC85, con un costo 33.004.836 euro interamente finanziato;
- A2 - Interventi di miglioramento funzionale, identificato dal codice UC146, con un costo 103.786.669 euro interamente finanziato.
Il CIPE, con delibera n. 60 del 1° agosto 2019, assegna 441.764.487 euro a favore di ANAS SpA per il piano di deflazione del contenzioso, con risorse rivenienti da progetti conclusi e collaudati dell’Autostrada Salerno-Reggio Calabria (macro lotto 5). Le risorse massime utilizzabili ammontano a 700 milioni di euro, di cui 204 milioni di euro già assegnati con delibera n. 91/2017.
Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture strategiche e prioritarie, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 ottobre 2019, riguardo ai soli lavori in corso, in fase di avvio o in fase di progettazione, risultano i seguenti aggiornamenti per lotti:
- Tronco 3°-Tratto 2°-Lotto 3° Stralcio A - Dal Km 369+800 al 378+500 (Svincolo di Mileto-Località Candiboni) (UCUP00058) (UC64) - Contratto risolto per grave negligenza in data 06/06/2017. All'atto della risoluzione contrattuale l'avanzamento lavori era pari all’85%.
- Progetto definitivo per la fornitura e messa in opera di un sistema di Pmv, telecamere, sensori di traffico, stazioni meteorologiche per il controllo e la gestione del traffico nel tratto compreso tra il km. 0+000 ed il km. 108+000 dell'autostrada Sa-Rc (UC83) - Lavori ultimati - In corso i lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria degli impianti (3 anni fino ad aprile 2020), i cui oneri sono previsti da contratto in capo all'Impresa;
- Messa in sicurezza dell'autostrada esistente dal km 433+765 al km 442+077 tra lo svincolo di Campo Calabro (escluso) e lo svincolo di Santa Caterina (incluso) (UC95) – Lavori in corso, ultimazione prevista a dicembre 2020;
- Interventi di miglioramento funzionale (UC146) - Il progetto prevede una pluralità di interventi di manutenzione straordinaria finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ed aumentare il comfort degli utenti. Gli interventi risultano ultimati e/o in fase di realizzazione;
- Macrolotto 3 - parte 2 - Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900 - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali - Stralcio 1 - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale adiacente o di interconnessione all'autostrada (UC161) - Lavori non ancora avviati a causa di un ricorso sulle procedure di affidamento. Si è in attesa di Sentenza TAR;
- Adeguamento funzionale svincolo di Eboli al km 30+000 e sistemazione viabilità locale esistente (UC16) - Progetto definitivo in corso;
- Svincolo di Sala Consilina Sud al km 95+224 (località Trinità) (UC18) - In avvio progetto di fattibilità tecnico economica;
- Nuovo svincolo di Padula - Buonabitacolo al Km 103+207. Collegamento della SS 517 "Bussentina" con l'A2 (UC44) - Progetto definitivo in corso;
- Macrolotto 3 - parte 2 - Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900 - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali - Stralcio 2 - Nuovo Svincolo di Mormanno in loc. S.Pietro fra il km 168+400 ed il km 169+600 (UC162) - Progetto definitivo in corso;
- Macrolotto 3 - parte 2 - Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900 - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali - Stralcio 3 - Interventi di tutela dei beni storici e artistici (UC163) - Progetto esecutivo in corso;
- Macrolotto 3 - parte 2 - Lavori di ammodernamento ed adeguamento al tipo 1/A delle norme CNR/80 dal km 153+400 al km 173+900 - Completamento a seguito delle prescrizioni ministeriali e degli accordi territoriali - Stralcio 4 - Interventi di manutenzione straordinaria sulla rete locale adiacente o di interconnessione all'autostrada – Area attrezzata sosta camper (UC164) - Progetto definitivo in corso;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 185+000 al km 206+500 (ex 3° macrolotto parte IV) - 1° stralcio (UC48) - Il progetto prevede una pluralità di interventi di manutenzione straordinaria finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ed aumentare il comfort degli utenti. Progetto esecutivo in corso;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 185+000 al km 206+500 (ex 3° macrolotto parte IV) - Completamento (UC48B) - Il progetto prevede una pluralità di interventi di manutenzione straordinaria finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ed aumentare il comfort degli utenti. Progetto esecutivo in corso;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 258+800 (svincolo di Cosenza) al km 286+000 (svincolo di Altilia) escluso svincolo di Rogliano (km273+800) (UC147) - Progetto di fattibilità tecnico economica in corso;
- Lavori di costruzione del nuovo svincolo di Cosenza Nord al km 250+000 in località Settimo di Rende (UC85) - Progetto definitivo in corso;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 337+800 al km 348+600 (Pizzo C. - S. Onofrio) - 1° stralcio (UC21) - Il progetto prevede una pluralità di interventi di manutenzione straordinaria finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ed aumentare il comfort degli utenti. Progetto esecutivo in corso;
- Interventi di miglioramento funzionale dal km 337+800 al km 348+600 (Pizzo C. - S. Onofrio) - Completamento (UC21B) - Il progetto prevede una pluralità di interventi di manutenzione straordinaria finalizzati a migliorare le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ed aumentare il comfort degli utenti. Progetto esecutivo in corso;
- Svincolo di Laureana Borrello al km 377+750 (UC22) - Progetto definitivo in corso;
- Adeguamento funzionale del collegamento urbano Scilla-Ieracari (Svincolo di Scilla - km 423+300) (UC90) - Progettazione definitiva in avvio;
- Realizzazione del Collegamento Scilla - Santa Trada tramite interventi di manutenzione straordinaria sulla vecchia carreggiata autostradale sud nel tratto dal Km 423+300 al Km 427+000 (UC148) - L’intervento era originariamente inserito nel generale progetto di ammodernamento del Macrolotto 6 della SA-RC affidato a CG e beneficia delle relative autorizzazioni acquisite in sede di progetto definitivo. Progetto esecutivo in corso;
- Interventi per la rinaturalizzazione o il riutilizzo dei tratti campani dismessi con particolare riferimento ai lotti fra il km 8+000 e il km 13+000 e fra il km 36+000 e il km 53+000 (UC149) – Progettazione definitiva in avvio.
Previsione di costo al 30 aprile 2004 6.888,400 Fonte: Delibera CIPE 96/2002
Previsione di costo al 30 aprile 2005 6.888,400 Fonte:
Previsione di costo al 30 aprile 2007 7.542,580 Fonte: DPEF 2008-2012
Previsione di costo al 30 aprile 2009 9.665,000 Fonte: Delibera CIPE 10/2009
Previsione di costo al 30 aprile 2010 10.269,680 Fonte: DFP 2010-2013
Costo ad aprile 2011 10.065,890 Fonte: DEF 2011
Previsione di costo al 30 aprile 2011 10.065,890 Fonte: DEF 2011
Costo al 30 giugno 2011 10.371,440 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011)
Previsione di costo al 31 dicembre 2011 10.265,880 Fonte: DEF 2011 (aggiornamento settembre 2011) e Delibera CIPE 62/2011
Costo a giugno 2012 10.454,960 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012)
Previsione di costo al 30 settembre 2012 10.362,410 Fonte: DEF 2012 (aggiornamento settembre 2012); Delibera CIPE 62/2011; ANAS Spa
Costo a dicembre 2012 10.454,960 Fonte: DEF 2012 (delibera CIPE 136/2012)
Costo a settembre 2013 10.454,960 Fonte: DEF 2013 (aggiornamento settembre 2013)
Previsione di costo al 31 ottobre 2013 10.454,960 Fonte: DEF 2013 (settembre 2013); Delibera CIPE 62/2011; ANAS Spa
Costo ad agosto 2014 9.892,370 Fonte: Delibera 26/2014
Costo a settembre 2014 9.892,370 Fonte: DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014)
Previsione di costo al 31 dicembre 2014 10.557,000 Fonte: ANAS Spa DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014) e Delibera CIPE 62/2011.
Previsione di costo al 31 marzo 2016 9.053,422 Fonte: ANAS Sp, DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014) e Delibera CIPE 62/2011.
Previsione di costo al 31 dicembre 2016 9.053,422 Fonte: ANAS Sp, DEF 2014 (aggiornamento settembre 2014) e Delibera CIPE 62/2011.
Previsione di costo al 31 maggio 2017 9.053,422 Fonte: Anas SpA; Delibera 26/2014
Costo al 26 aprile 2018 1.105,280 Fonte: DEF 2018
Previsione di costo al 31 maggio 2018 8.335,254 Fonte: CdP Anas 2016-2020; Delibera 26/2014
Costo al 30 aprile 2019 1.105,277 Fonte: DE 2019
Previsione di costo al 31 ottobre 2019 8.332,660 Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020; Delibera 26/2014
Risorse disponibili al 31 ottobre 2019:
7.976,130
Fondi Legge Obiettivo 1.965,210 - Fonte: Delibera CIPE 10/2009
Fondo "sblocca cantieri" (d) 419,000 - Fonte: ANAS Spa e decreto-legge 1 settembre 2014, n. 133
FSC - Fondi Piano Nazionale per il Sud (c) 217,100 - Fonte: Delibera CIPE 62/2011
Fondo investimenti - Art 1, comma 140, Legge 232/2016 119,680 - Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020
Fondi pubblici	 4.872,769 - Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020; CdP Anas SpA anno 2015 e PPI 2015-2019; Delibera CIPE 26/2014; decreto-legge 1 settembre 2014, n. 133;	Delibera CIPE 62/2011
Legge di stabilità 2014 314,800 - Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020
ANAS SpA - CdP 2016-2020	 56,201 - Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020
ANAS SpA - CdP 2015	 11,370 - Fonte: Aggiornamento CdP ANAS 2016-2020; CdP Anas SpA anno 2015 e PPI 2015-2019
Fabbisogno residuo al 31 ottobre 2019:
(c) Fondo per lo sviluppo e la coesione – Risorse assegnate con la delibera CIPE 62/2011 per l’attuazione del Piano nazionale per il Sud (PNS)
A2 Sa-Rc Svincolo di Fratte km 002+500-003+000 (UCCSAUT001A)
Progettazione esterna eseguita presso la Direzione Generale ANAS. I dati mancanti non sono noti al RUP.
Progettazione esecutiva Esterno 13.957.559,87 A.T.I. Technital - Tecnic - C.R.A. 07/12/1999
Gleismac Italiana S.p.A. poi GE.CO.MAR. S.p.A. a seguito di cessione di ramo d'azienda
13.531.482,93
13.957.559,87
9.681.676,56
2.772.620,89
12.454.297,45
Non è nota al RUP la ripartizione delle fonti di finanziamento.
8.760.780,85
In ritardo - Interferenze con viabilità poichè il lavoro interessa lo svincolo di Fratte fra la A£ SA-RC, il Raccordo Autostradale SA-AV e la viabilità ordinaria costituente il principale accesso alla città di Salerno. Ciò non ha consentito la chisura della strada e i lavori sono dovuti avanzare in presenza di traffico. Inoltre, redazione di una PVT con assegnazione di ulteriori 150 giorni di tempo contrattuale.
13.453.510,07
Riserve allo stato finale, complessivamente definite mediate Lodo arbitrale sottoscritto il 09/05/2005. L'impresa ha rifiutato la proposta di componimento bonario avanzata dal RUP.
Trattasi di sospensioni parziali, che hanno dato luogo ad un differimento dei tempi contrattuali pari a 6 giorni.
Perizia di Variante redatta ed approvata prima dell'emanazione del D.Lgs. 163/2006, ex art. 25 c. 1 lett. a) e c.3 della L. 109/94
9.424.248,71
433.840,06
2.596.208,68
Previsione al 30/04/2011 2004
Previsione al 31/12/2011 2004
Previsione al 30/06/2012 2004
Previsione al 30/09/2012 2004
Previsione al 30/06/2013 2004
Previsione al 31/10/2013 2004
Previsione al 30/06/2014 2004
Previsione al 31/12/2014 2004
Previsione al 31/03/2016 2004
Previsione al 31/12/2016 2004
Previsione al 31/05/2018 2004
Previsione al 31/10/2019 2004
A2 Sa-Rc Km 003+000-008+000 - Tronco 1° Lotto 1° Stralcio 2° (UCCSAUT001BBIS)
I dati sono stati desunti dagli atti in possesso dell'Ufficio di Salerno. Il R.d.P. che inoltra la scheda è stato nominato con dispositivo del Presidente di ANAS n. 106 del 30.05.2008 - prot. CDG-0077251-P del 03.06.2008.
Progettazione esecutiva Esterno 97.715.174,36 460.000,00 Raggruppamento TECHNITAL - TECNIC - C.R.A. 04/12/2003 27/07/2004
CIG 2912783890
A.T.I. S.A.F.A.B. S.p.A. - A. & I. DELLA MORTE S.p.A.
10787801009
92.829.524,36
4.885.650,00
97.715.174,36
86.260.007,03
28.636.908,56
114.896.915,59
84.290.970,74
In ritardo - lavori sotto traffico, ritardi dell'impresa.
L'Impresa ha firmato il Certificato iscrivendo la nuova riserva n° 6. La Commissione di Collaudo ha espresso parere negativo in merito alla predetta riserva in calce al verbale, ritenendo la stessa infondata.
11.270.593,11
36.137.797,23
E' in corso l'attivazione delle procedure ex Art. 240, comma 6, D. Lgs. 163/06
La PVT n. 1 - art. 25 comma 3, 2° capoverso l.109/94 e smi; PVT n. 2 : art. 132 c.1 lett. a); b); c) e c.3, D.lgs 163/06
84.957.421,82
5.100.774,29
4.662.137,17
94.720.333,28
NELL'IMPORTO DELLE S.A.D. NON SONO INSERITI GLI ONERI I.V.A.
Previsione al 30/04/2011 2010
Previsione al 31/12/2011 2010
Previsione al 30/06/2012 2010
Previsione al 30/09/2012 2010
Previsione al 30/06/2013 2010
Previsione al 31/10/2013 2010
Previsione al 30/06/2014 2010
Previsione al 31/12/2014 2010
Previsione al 31/03/2016 2010
Previsione al 31/12/2016 2010
Previsione al 31/05/2018 2010
Previsione al 31/10/2019 2010
A2 Sa-Rc km. 004+500 al km 005+500. Svincolo di S.Mango (UCCSAUT00029)
i dati sono desunti dagli atti in possesso dell'Ufficio di Salerno. il R.d.P. che inoltra la scheda è stato nominato con dispositivo del Presidente di ANAS n. 106 del 30.05.2008 -prot. CDG-0077251-P del 03.06.2008.
Progettazione esecutiva 10.472.676,45 05/01/2004 22/02/2005
CIG 37982818A1
02368580615
5.894.341,20
449.949,71
6.344.290,91
5.393.858,04
4.128.385,54
9.522.243,58
5.229.541,99
In ritardo - impedimenti dovuti ad interferenze, condotta dell'impresa
Il Collaudo è ancora in corso.
739.032,10
3.620.857,10
Attivata 2^ procedura di accordo bonario. La proposta non vincolante di accordo bonario è stata formulata dalla Commissione in data 30.01.2012. Ad oggi il Commitente non ha formalmente comunicato le proprie determinazioni.
sospensione parziale - tempi ragguagliati ex art. art. 24 c. 7 DM145/00
art. 132 c. 1 lett. a) D.lgs 163/06
5.143.528,62
468.117,34
2.467.853,96
8.079.499,92
Previsione al 30/04/2011 2009
Previsione al 31/12/2011 2009
Previsione al 30/06/2012 2009
Previsione al 30/09/2012 2009
Previsione al 30/06/2013 2009
Previsione al 31/10/2013 2009
Previsione al 30/06/2014 2009
Previsione al 31/12/2014 2009
Previsione al 31/03/2016 2009
Previsione al 31/12/2016 2009
Previsione al 31/05/2018 2009
Previsione al 31/10/2019 2009
A2 Sa-Rc Km 008+000-012+800 - Tronco 1° Tratto 1° Lotto 2° Carreggiata Nord (UCCSAUT003)
Importo in lire. Approvazione progettazione con D.A. n° 34/97 del 14/11/1997.
Progettazione esecutiva Interno 58.002.900.581,00 14/11/1997
900 giorni
GI.CO. COSTRUZIONI SPA - DONATI SPA
58.002.900.581,00
42.039.922.312,00
14.900.141.094,00
56.940.063.406,00
21.569.524,04
In ritardo - fallimento impresa
1.218.838,28
8.232.882,58
7 riserve definite con procedura ex art.31/bis legge n° 109/04
22.450.000,00
7.611.675,38
30.061.675,38
Tutti i dati sono stati inseriti sulla base delle informazioni fornite dal Compartimento di Cosenza, in quanto il sottoscritto ing. Fabio Arcoleo non è più RDP dei lavori in argomento ed attualmente svolge il ruolo di Capo Compartimento della sede dell'Emilia Romagna a Bologna.
A2 Sa-Rc Km 008+000-012+800 - Tronco 1° Tratto 1° Lotto 2° Carreggiata Sud (UCCSAUT002)
DAI DESUNTI DAGLI ATTI IN POSSESSO C/O SEZIONE DI SALERNO, il R.d.P che redige la scheda è stato nominato con dispositivo del Presidente di ANAS n. 106 del 30.05.2008 prot. CDG-0077251-P del 03.06.2008.
Progettazione esecutiva Interno 57.396.687,16 23/04/1999 24/12/1999
TOTO SpA -SCHIAVO SpA
00134410695
56.114.324,68
1.282.362,48
57.396.687,16
39.882.559,94
16.046.367,89
55.928.927,83
DAI DESUNTI DAGLI ATTI IN POSSESSO C/O SEZIONE DI SALERNO Si fa riserva di acquisire i dati mancanti presso la Direzioen Generale al prossimo aggiornamento.
38.193.877,51
In ritardo - contenzioso con l'ATI, cause varie.
IMPORTO STATO AVANZAMENTO CORRISPONDE A IMPORTO LAVORI LIQUIDATO IN SEDE DI COLLAUDO
17.657.573,42
258.536,14
Riserve riconosciute giusto lodo 1 per € 10.299.642,57 oltre rivalutazione, interessi e spese - lodo 2 per € 7.357.930,85 oltre rivalutazione, interessi e spese - E' pendente un terzo giudizio arbitrale.
sospensioni parziali : 21/01/2002 & 28/09/2006. La prima precedente alla 1^ PVT e di cui si è tenuto conto nella stessa. I tempi della seconda sono stati valutati nell'ambito della proroga di 41 giorni della PVT n. 3.
I GIORNI DI PROROGA CONCESSI NON TENGONO CONTO DELL'EFFETTIVO FERMO DEI LAVORI DEL DICEMBRE 2003 E DELLA CONSEGNA DELLA 1 PERIZIA CONSEGNATA IN DATA 12/05/2005
38.601.861,85
1.282.417,77
7.348.855,59
47.233.135,21
importi all'ultimo aggiornamento del Q.E. del 04.06.2008.
Previsione al 30/04/2011 2007
Previsione al 31/12/2011 2007
Previsione al 30/06/2012 2007
Previsione al 30/09/2012 2007
Previsione al 30/06/2013 2007
Previsione al 31/10/2013 2007
Previsione al 30/06/2014 2007
Previsione al 31/12/2014 2007
Previsione al 31/03/2016 2007
Previsione al 31/12/2016 2007
Previsione al 31/05/2018 2007
Previsione al 31/10/2019 2007
A2 Sa-Rc – Tronco 1° Tratto 2° Lotto 1° stralcio 2° dal Km 13+000 al Km 16+890 (UCCSAUT004)
Progettazione esecutiva Esterno 90.531,70 88.600,00 Simeone Giovanni 06/04/2007 16/05/2007
CIG 00564697AF
02987670839
10.049.201,51
465.744,21
10.514.945,72
8.952.303,33
1.837.214,12
10.789.517,45
In data 27.09.2008 è stato stipulato il contratto per lavori di cui trattasi con l'Impresa Cotea S.r.l.per un importo lavori € 9.712.188,88 , € 533.007,04 per Oneri per la Sicurezza, € 1.837.214,12 per Somme a Disposizione e € 2.080.609,37 per Oneri d'Investimento. In data 14.06.2010 con dispositivo ANAS n. 85198 è stato risolto il contratto. E' stato riconosciuto alla Cotea un avanzamento lavori di € 1.225.629,57 per lavori e € 67.262,82 per Oneri di Sicurezza per un totale di € 1.292.892,39. Ai sensi dell'art. 140 del D.Lg. 163/06 è stato affidato all'Impresa Ricciardello il completamento dei lavori in appalto di € 8.486.559,11 per lavori ed € 465.744,22 per Oneri della Sicurezza per un totale di € 8.952.303,33.Pertanto all'importo riportato nel quadro economico deve essere aggiunto € 1.4651.306,51 per lavori a lordo del ribasso e € 67.262,82 pèer oneri della sicurezza riconosciti a COTEA.
9.711.238,50
12.776.478,21
La 2a non è una P.V.T., ma un Ordine di Servizio (n. 34 ) che concede all'Impresa una proroga di 30 gg. (Art. 132 c. 3 1° capoverso)
10.098.009,10
554.180,95
3.836.956,39
14.489.146,44
Le S.a.D. comprendono anche gli Oneri d'Investimento. Per il calcolo del'importo totale bisogna tener conto di € 1.292.892,3 9 riconosciuto alla Cotea.
Previsione al 30/04/2011 2011
Previsione al 31/12/2011 2011
Previsione al 30/06/2012 2011
Previsione al 30/09/2012 2011
Previsione al 30/06/2013 2011
Previsione al 31/10/2013 2011
Previsione al 30/06/2014 2011
Previsione al 31/12/2014 2011
Previsione al 31/03/2016 2011
Previsione al 31/12/2016 2011
Previsione al 31/05/2018 2011
Previsione al 31/10/2019 2011
A2 Sa-Rc Nuovo svincolo di Pontecagnano in località Pagliarone al km 17+750 (UCUP00036)
L'impresa aggiudicataria indicata ha eseguito la progettazione esecutiva.
Progettazione esecutiva Esterno 2.067.134,15 70.000,00 64.768,28 SCHIAVO & C. S.p.A. 18/11/2008 26/01/2009
0105867435
SCHIAVO & C. S.p.A.
00184900652
2.234.108,77
2.349.108,77
2.246.902,43
1.458.220,93
3.705.123,36
Nelle Somme a Disposizione non sono considerati gli oneri IVA (che ammontano ad euro 530.576,26)
2.179.426,51
Collaudo statico e tecnico- amministrativo in corso
La PVTS viene motivata anche secondo l'art. 132 c.1 lett. b) D.Lgs. 163/2006
2.143.384,78
119.242,02
1.377.727,90
3.640.354,70
N.B. i tempi di realizzazione sono "secondo previsione", perchè si tratta di 55 giorni autorizzati in PVTS e 60 gg autorizzati con apposita Istanza di proroga.
A2 Sa-Rc Km 016+890-022+400 - Tronco 1° Tratto 2° Lotto 1° Stralcio 1° (UCCSAUT005)
Progettazione esecutiva Interno 21.433.168,02 13/01/1997
A.T.I. Torno S.r.l. – Ing. G. Pomarici e C., sede in Roma
21.433.168,02
16.329.930,71
7.543.421,62
23.873.352,33
Le fonti di finanziamento non sono note al RUP, in quanto gestite direttamente ed esclusivamente dalla Direzione Generale ANAS
17.427.894,90
In ritardo - Interferenze, espropri
Il Collaudo T.A. è stato approvato con Disposizione della Direzione Generale ANAS prot. n. 47738 del 16/04/07
11.830.483,96
perizia redatta ed approvata prima dell'emanazione del D.Lgs. 163/2006, redatta ai sensi dell'art. 25 c.3 della L. 109/94
18.696.786,64
7.645.837,31
26.342.623,95
Previsione al 30/04/2011 2003
Previsione al 31/12/2011 2003
Previsione al 30/06/2012 2003
Previsione al 30/09/2012 2003
Previsione al 30/06/2013 2003
Previsione al 31/10/2013 2003
Previsione al 30/06/2014 2003
Previsione al 31/12/2014 2003
Previsione al 31/03/2016 2003
Previsione al 31/12/2016 2003
Previsione al 31/05/2018 2003
Previsione al 31/10/2019 2003
A2 Sa-Rc Km 022+400-023+000 - Svincolo di Battipaglia incluso (UCUP00046)
Trattasi di Appalto Integrato. L'importo dei lavori indicato nel progetto è al netto del ribasso.
Progettazione esecutiva Esterno 24.209.483,82 450.000,00 431.000,00 ATI TECNIS S.P.A. - PREVE COSTRUZIONI S.P.A. - COSTRUZIONI METALLICHE PREFABBRICATE S.R.L. 06/08/2008 09/07/2009
550 giorni
0092790CB7
ATI TECNIS S.P.A. - PREVE COSTRUZIONI S.P.A. - COSTRUZIONI METALLICHE S.R.L.
02766640870
27.444.468,09
1.240.617,75
28.685.085,84
26.027.101,57
3.266.927,11
29.294.028,68
1)L'ATI Tecnis S.p.A. - Preve costruzioni S.p.A. - Costruzioni metalliche prefabbricate S.r.l., con Atto n. 44104 Rep. 25679 in data 03/12/2009 ha comunicato la trasformazione in "Consortile ASR 11 S.C.A.R.L." (P.IVA 04748580877). 2) Le Somme a Disposizione sono senza IVA, perchè da noi considerate solo per memoria. L'IVA ammonta ad euro 5.387.100,89. 3) Tra il Progetto Definitivo a base di gara e Progetto Esecutivo è stata fatta una PVTS con incremento di spesa per recepire prescrizioni varie come risulta da Atto Aggiuntivo del 22/12/2009 n. 46447. Pertanto le somme indicate nel Quadro Economico sono quelle che scaturiscono dall'Atto Aggiuntivo indicato.
23.515.908,85
La PVTS è stata redatta in base all'art. 132 c.3 II cv D.Lgs. 163/2006.
28.025.214,76
1.574.344,85
3.714.101,23
33.313.660,84
Nella voce "Importo" è compresa anche la progettazione, pari ad euro 538.132,37
Previsione al 31/12/2011 2012
Previsione al 30/06/2012 2012
Previsione al 30/09/2012 2012
Previsione al 30/06/2013 2012
Previsione al 31/10/2013 2012
Previsione al 30/06/2014 2012
Previsione al 31/12/2014 2012
Previsione al 31/03/2016 2012
Previsione al 31/12/2016 2012
Previsione al 31/05/2018 2012
Previsione al 31/10/2019 2012
A2 Sa-Rc Km 023+000-029+400 - Tronco 1° Tratto 3° (UCCSAUT007)
Progettazione esecutiva Interno 32.851.832,95 19/02/1997
A.T.I. C.C.C. – Aleandri S.r.l. – Intini Angelo S.r.l.
32.851.832,95
24.471.330,36
15.194.776,60
39.666.106,96
20.909.590,69
In ritardo - problematiche relative ad espropri e interferenze
16.967.932,26
Perizia redatta ed approvata il 06/02/2001, prima dell'emanazione del D.Lgs. 163/2006. Redatta ai sensi dell'art. 25 c. 1 lett. a) e c. 3
21.085.489,51
10.734.783,97
31.820.273,48
Previsione al 30/04/2011 2002
Previsione al 31/12/2011 2002
Previsione al 30/06/2012 2002
Previsione al 30/09/2012 2002
Previsione al 30/06/2013 2002
Previsione al 31/10/2013 2002
Previsione al 30/06/2014 2002
Previsione al 31/12/2014 2002
Previsione al 31/03/2016 2002
Previsione al 31/12/2016 2002
Previsione al 31/05/2018 2002
Previsione al 31/10/2019 2002
A2 Sa-Rc Km 029+400-030+000 - Tronco 1° Tratto 3° Lotto unico Stralcio 1° (UCCSAUT006 A)
I dati sono stati desunti dagli atti in possesso presso l'Ufficio di Sa. il RdP che inoltra la scheda è stato nominato con dispositivo del Presidente ANAS n. 106 del 106 del 30.05.2008 prot. CDG-0077251-P del 03.06.2008.
Progettazione esecutiva Interno 10.274.452,47 23/04/2002
480 giorni
CIG 1871981795
I.CO.G.I. S.p.A.
00086630803
9.966.218,90
308.233,57
10.274.452,47
7.907.260,38
3.113.183,32
11.020.443,70
L'importo delle S.a.D è stato rimodulato a seguito dell'aggiudicazione definitiva con dispositivo n. 2212 del 06.08.2004 del Direttore Generale dell'ANAS, in € 7.907.260,38 per lavori ed o.s. ed € 3.113.183,32 per S.a.D. (totale € 11.020.443,70)
7.762.428,92
Con nota pervenuta in data 10/12/2012 l'Impresa ha comunicato di aver ultimato i lavori.
2.666.213,50
Con accordo bonario n° CDG-0069912 -P dell'17.05.2012 è stato riconosciuto l'importo di € 2.666.213,50 per sorte oltre rivalutazione monetaria ed interessi.
Le PVT nn. 2, 3 e 4 riguardano le sole S.a.D.
7.598.084,94
308.153,93
3.049.626,03
10.955.864,90
Nelle S.a.d. dell'ultimo Q.E. approvato con dispositivo ANAS n. CDG-0160496-P dell,11.11.2009 è stata eliminata l'IVA.
A2 Sa-Rc Adeguamento funzionale svincolo di Eboli al km 30+000 e sistemazione viabilità locale esistente (UC16)
Progetto preliminare approvato nel 2013. Aggiornamento al 31 marzo 2018 - Revisione progetto preliminare approvata nel 2017 - Procedure autorizzative ordinarie D.Lgs. 50/2016 in corso. Aggiornamento al 30 ottobre 2019: Progetto Definitivo in corso
Progettazione preliminare Interno 57.651,35 24.337.721,61 01/10/2008 05/08/2009
Previsione al 30/04/2011
Previsione al 30/06/2013
Previsione al 31/10/2013
Previsione al 30/06/2014
Previsione al 31/12/2014
Previsione al 31/05/2018 Oltre 2020
Previsione al 31/10/2019 2025
A2 Sa-Rc Km 030+000-036+000 - Tronco 1° Tratto 4° Lotto unico (UCCSAUT008)
Progettazione esecutiva Esterno 20.081.376,50 SER.PRO.TEC. S.r.l. Via Atenea, 123 - Agrigento 18/02/1997
Schiavo & C. S.p.A - Vallo della Lucania (SA) Via Angelo Rubino n. 35
20.081.376,50
14.623.258,36
7.195.774,00
21.819.032,36
15.659.569,79
In ritardo - Interferenze, problemi espropriativi e necessità di lavorare sotto traffico
Il Collaudo T.A. è stato approvato con Disposizione della Direzione Generale ANAS prot. n. 14793 del 24/02/06
10.856.187,58
Perizia redatta ed approvata prima dell'entrata in vigore del D.Lgs. 163/2006. Redatta ai sensi dell'art. 25 c.3 L. 109/94
15.687.086,67
6.131.945,69
A2 Sa-Rc Km 036+000-037+500 - Tronco 1° Tratto 4° Lotto 1 bis (UCCSAUT009)
Importi espressi in euro.
Progettazione esecutiva Interno 15.511.097,72
De Sanctis Costruzioni S.p.A. - Cavalleri O. - D.E.C.A.V. Scarl
15.511.097,72
4.882.674,05
20.393.771,77
11.638.279,12
12.683.756,57
11.764.856,70
3.662.695,90
15.427.552,60
A2 Sa-Rc Km 037+500-040+100 - Tronco 1° Tratto 5° Lotto 1 (UCCSAUT010)
Progetto esecutivo n° 6259 del 24/03/1999 e approvato con D.A. 286 del 26/07/1999. Importi in lire.
Progettazione esecutiva Esterno
RUSCALLA - LUNGARINI - GFC
00105230056
19.325.334,21
19.790.145,42
13.608.983,40
6.172.053,87
19.781.037,27
con D.A. n° 392 del 24/12/1999 l'Amministratore dell'ANAS ha disposto la complessiva spesa di € 19.781.037,27 così ripartita: € 2.126.799,24 con i fondi impegnati con D.A. n° 286 del 26/07/1999, € 1.641.270,30 mediante impegno sul cap. 809 del Bilancio ANAS per l'esercizio in corso e per le restanti € 16.012.967,73 sul medesimo capitolo per l'esercizio 2000.
14.178.517,54
Importo espresso in euro.
sosp. parziale dal 14/01/2004 al 27/04/2004
problematiche non previste e non prevedibili
13.745.344,65
486.081,97
5.549.610,66
19.781.037,28
Importi espressi in euro. Tutti i dati sono stati inseriti sulla base delle infor

References: articolo 3
 Sentenza 
 art. 25
 Art. 240
 art. 25
 art. 132
 art. 24

art. 132
 art.31