Source: http://www.legex.ro/Hotararea-772-1966-365.aspx
Timestamp: 2020-07-11 23:10:56+00:00

Document:
Hotărârea 772/1966 | Legislatie gratuita
Hotărârea 772 1966 republica Hotărârea 772 1966
Hotărârea 772 1966 in legatura cu Decretul 328 1966
Hotărârea 772 1966 abrogat de articolul 4 din actul Hotărârea 85 2003
Articolul 105 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Legea 252 1998
Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 1 din actul Hotărârea 890 1998
Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 2 din actul Hotărârea 890 1998
Articolul 147 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 667 1998
Articolul 109 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 1 din actul Hotărârea 166 1997
Articolul 147 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 1 din actul Hotărârea 166 1997
Articolul 147 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 2 din actul Hotărârea 166 1997
Hotărârea 772 1966 in legatura cu articolul 4 din actul Ordin 215 1996
Hotărârea 772 1966 in legatura cu Ordin 15 1996
Articolul 68 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 1085 1995
Articolul 5 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 778 1995
Articolul 6 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 778 1995
Articolul 147 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 778 1995
Articolul 148 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 778 1995
Hotărârea 772 1966 in legatura cu Ordin 166 1995
Articolul 56 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 152 1995
Articolul 62 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 152 1995
Articolul 68 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 152 1995
Articolul 126 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 152 1995
Articolul 15 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 77 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 126 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 128 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 129 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 134 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 582 1994
Articolul 111 din actul Hotărârea 772 1966 in legatura cu articolul 5 din actul Legea 45 1992
Articolul 126 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 756 1991
Articolul 128 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 756 1991
Articolul 129 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 756 1991
Articolul 81 din actul Hotărârea 772 1966 abrogat de articolul 11 din actul Hotărârea 594 1991
Articolul 126 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de articolul 11 din actul Hotărârea 594 1991
Articolul 5 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 1028 1990
Articolul 126 din actul Hotărârea 772 1966 modificat de Hotărârea 1028 1990
Hotărârea 772 1966 republicat de articolul 3 din actul Hotărârea 114 1984
Hotărârea 772 1966 republicat de Hotărârea 772 1966
HOTARARE Nr. 772 din 31 mai 1966 * Republicata
ACT PUBLICAT IN: BULETINUL OFICIAL NR. 49 - 50 din 28 iunie 1984
*) Republicare in temeiul art. III din Hotararea Consiliului de Ministri nr. 114 din 28 iunie 1984, publicata in acest numar de buletin, dandu-se articolelor o noua numerotare.
Regulamentul, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966, a fost publicat in Buletinul Oficial, Partea I, nr. 28-29 din 31 mai 1966 si republicat in Buletinul Oficial nr. 46-47 din 15 mai 1970.
Se aproba Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328 din 29 aprilie 1966, privind circulatia pe drumurile publice precum si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector.
Regulamentul prevazut la art. 1, intra in vigoare dupa 30 de zile de la publicare. Pe aceeasi data Instructiunile privind circulatia pe drumurile publice, precum si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobate prin Hotararea Consiliului de Ministri nr. 1107, publicata in Colectia de Hotarari si Dispozitii ale Consiliului de Ministri nr. 35 din 21 noiembrie 1962, cu modificarile ulterioare, se abroga.
pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector
Dispozitiile prezentului regulament se aplica circulatiei pe drumurile publice.
Pe drumurile care nu sunt deschise circulatiei publice, fiind folosite numai de vehicule ce deservesc in mod obisnuit o anume unitate socialista, se aplica, daca este cazul, reguli stabilite de conducerea acelei unitati. La intrarea pe aceste drumuri unitatile socialiste care le administreaza vor instala, in loc vizibil, un panou cu inscriptia: "Drum interzis circulatiei publice".
Organele militiei si comitetele executive ale consiliilor populare vor intreprinde actiuni continue de popularizare a regulilor de circulatie.
Organele militiei, prin intermediul presei, radioteleviziunii si cinematografiei, vor da indrumari practice pentru circulatia pe drumurile publice in conditii speciale, cu aratarea consecintelor nerespectarii regulilor de circulatie in aceste cazuri.
Institutiile medicale carora li se trimit, spre verificare, conducatori de autovehicule pentru a le constata aptitudinea de a conduce sunt obligate sa comunice, de indata, rezultatul examenului medical organului militiei in raza caruia isi are sediul institutia medicala si sa consemneze constatarea in anexa la permisul de conducere aflata asupra conducatorului de autovehicul.
Este interzisa crearea de restrictii pentru circulatia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea de lucrari, depozitarea de materiale ori lasarea de obiecte, pe partea carosabila a drumurilor publice sau pe trotuare, fara acordul prealabil al organelor militiei. Nu este considerata producatoare de restrictii lasarea unor materiale sau obiecte pe trotuare in cazul cand, prin aceasta, pietonii nu sunt obligati sa foloseasca partea carosabila a drumului public.
Obstacolele producatoare de restrictii pentru circulatia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creeaza, ziua cu mijloace de avertizare corespunzatoare ("Lucrari" sau "Alte pericole"), iar noaptea si prin lumini rosii, vizibile din ambele sensuri de circulatie de la cel putin 50 m.
Organele cailor ferate, de acord cu organele de stat care administreaza drumurile si cu organele militiei, vor stabili, in raport cu intensitatea circulatiei si cu conditiile de vizibilitate, trecerile la nivel cu calea ferata care necesita sa fie prevazute cu bariere sau cu semnalizare optica ori acustica.
La trecerile la nivel cu calea ferata fara bariere, organele cailor ferate, impreuna cu organele de stat care administreaza drumurile publice, precum si cu unitatile socialiste care detin terenurile invecinate, vor lua masuri pentru inlaturarea obstacolelor ce impiedica vizibilitatea caii ferate de la locul unde conducatorii vehiculelor sunt obligati sa opreasca potrivit prezentului regulament.
In cazul cand la trecerile la nivel cu calea ferata fara bariere, nu se pot asigura conditiile prevazute in alineatul precedent, organele de stat care administreaza drumurile publice, impreuna cu organele cailor ferate si cu acordul organelor militiei, vor luna masuri, dupa caz, pentru:
- desfiintarea trecerii la nivel cu abaterea circulatiei rutiere pe alta trecere la nivel invecinata, cu vizibilitate asigurata sau avand bariera pazita;
- instalarea de paza sau dispozitive automate, in ordinea urgentei stabilite de aceste organe.
Statiile de tramvaie, troleibuze sau autobuze, precum si traseele acestor autovehicule, se stabilesc de intreprinderile de transport in comun, cu acordul organelor militiei.
Daca, in localitati, traseele tramvaielor, troleibuzelor sau autobuzelor trec peste calea ferata la acelasi nivel, in amandoua partile inainte de trecere trebuie sa existe statii de oprire.
Este interzisa organizarea de concursuri sau antrenamente ori a altor manifestatii sportive pe drumurile publice, fara acordul prealabil al organelor militiei.
Este interzisa lasarea pe drumurile publice a animalelor nesupravegheate.
Mijloace de semnalizare rutiera, semnalele agentului de circulatie si ale conducatorilor de vehicule.
Persoanele care folosesc drumurile publice trebuie sa se conformeze semnificatiei mijloacelor de semnalizare rutiera, semnalelor agentului de circulatie si ale conducatorilor de vehicule.
A. Indicatoare.
- de interzicere sau restrictie;
Indicatoarele pot fi insotite de semne aditionale.
B. Marcaje
- de separare a sensurilor de circulatie;
- de delimitare a benzilor de circulatie;
- de delimitare a partii carosabile;
- de oprire;
- de cedare a trecerii;
- de traversare pentru pietoni;
- de traversare pentru biciclisti;
- de ghidare;
- pentru spatii inguste;
- pentru spatii interzise;
- pentru interzicerea stationarii;
- pentru statii de autobuze, troleibuze, taximetre;
- pentru locurile de parcare;
- pe lucrari de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.);
- pe parapete;
- pe stalpi si copaci aflati pe platforma drumului;
- pe borduri.
C. Semnalele luminoase
a) semnalul de culoare verde permite trecerea.
In cazul in care pe semnalul de culoare verde sunt aplicate sageti directionale, conducatorii de vehicule vor circula numai in directia sau directiile indicate. Aceeasi obligatie revine conducatorilor de vehicule si atunci cand sagetile directionale sunt aplicate sub semnal, pe o tablita aditionala.
b) semnalul de culoare rosie interzice trecerea.
La aparitia acestui semnal, conducatorii de vehicule vor opri inaintea marcajului de oprire sau, dupa caz, de traversare pentru pietoni, iar in lipsa acestuia, in dreptul semaforului. Daca semnalul este instalat deasupra sau de cealalta parte a intersectiei si nu exista marcaje de oprire, conducatorii de vehicule vor opri inainte de coltul intersectiei, respectand regulile de circulatie aplicabile pentru intersectii.
Pietonul surprins, in timpul traversarii, de semnalul de culoare rosie va continua traversarea, iar daca strada este prevazuta cu refugiu, va astepta pe acest loc semnalul de culoare verde;
La acest semnal, conducatorii de vehicule vor opri, dupa caz, in locurile prevazute la lit. b alin. 2.
Daca semnalul de culoare galbena apare dupa cel de culoare verde, iar vehiculul se afla atat de aproape de semnal incat nu poate fi oprit in conditii de siguranta inainte de a fi depasit semnalul, acesta poate sa treaca.
Cand semnalul de culoare galbena functioneaza singur, intermitent, conducatorii de vehicule care se apropie de acest semnal sunt obligati sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol si sa respecte regulile de circulatie aplicabile in acea zona.
Autovehiculele destinate stingerii incendiilor si autosalvarile care se gasesc in actiuni de interventie, precum si autovehiculele militiei aflate in misiuni care impun urgenta, pot circula prin intersectie, in cazul cand exista spatiul necesar, chiar daca semnalele luminoase in functiune interzic trecerea sau indicatoarele intalnite obliga la acordarea prioritatii ori interzic accesul.
Conducatorii autovehiculelor prevazute la alin. 1 sunt obligati ca, la apropierea de intersectie, sa foloseasca mijloacele speciale de avertizare sonora si luminoasa si sa reduca viteza pana la limita care sa asigure evitarea accidentului.
In situatiile de mai sus, conducatorii autovehiculelor respective nu sunt scutiti de raspundere pentru accidentele comise din vina lor.
D. Semnalele agentului de circulatie
Semnalele agentului de circulatie au urmatoarele semnificatii:
a) bratul ridicat vertical inseamna "Atentie, oprire" pentru toate persoanele ce se apropie, cu exceptia conducatorilor de vehicule care nu mai pot opri in conditii de siguranta;
b) bratul sau bratele intinse orizontal inseamna "Oprire" pentru toate persoanele care, indiferent de directia lor de mers, circula din sensul sau sensurile intersectate de bratul sau bratele intinse; dupa ce a facut acest semnal, agentul de circulatie poate cobori bratul sau bratele; pentru persoanele care se gasesc in fata sau in spatele agentului de circulatie, pozitia corpului acestuia inseamna, de asemenea, "Oprire".
Dispozitiile prevazute la art. 12 lit. b alin. 2 se aplica in mod corespunzator;
c) balansarea in plan vertical a unei lumini rosii pe timp de noapte inseamna "Oprire" pentru conducatorii de vehicule si pietonii spre care se indreapta aceasta lumina;
d) miscarea bratului in plan vertical inseamna reducerea vitezei autovehiculului;
e) rotirea vioaie a bratului inseamna marirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grabirea traversarii strazii.
Pentru oprirea persoanei careia i s-a adresat unul din semnalele prevazute la alin. 1 lit. a), b) si c), agentul de circulatie poate folosi si fluierul.
Agentul de circulatie poate face semn cu bratul ca vehiculul sa avanseze, sa treaca prin fata sau prin spatele sau, prin partea sa stinga sau dreapta, iar pietonii sa traverseze strada.
Semnalele sau indicatiile agentului de circulatie vor fi respectate cu precadere, atat fata de semnificatia oricarui mijloc de semnalizare rutiera, cat si fata de regulile de circulatie.
Pentru a semnaliza pe timpul noptii, agentii de circulatie vor folosi bastoane de circulatie iluminate sau reflectorizante.
La semnalul dat din autovehicul, prin balansarea bastonului de circulatie in plan vertical, de catre un ofiter sau subofiter de militie care insoteste o coloana oficiala de autovehicule, ori prin folosirea prelungita a mijloacelor speciale de avertizare sonora si luminoasa, conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca, de indata, vehiculele in afara partii carosabile sau cat mai aproape de bordura ori acostament, pana la trecerea coloanei.
Cand semnalul de oprire se adreseaza unui anume conducator de vehicul acesta este obligat sa opreasca pe partea dreapta a drumului, cat mai aproape de trotuar sau acostament ori, daca este posibil, in afara partii carosabile Aceeasi obligatie revine conducatorului de vehicul si la semnalul luminos intermitent cu inscriptia "Stop, Militia", instalat pe un autovehicul al militiei, ori cu bastonul de circulatie sau bratul intins orizontal de catre un ofiter sau subofiter de militie.
In cazul in care conducatorul de autovehicul caruia i s-a adresat unul din semnalele prevazute la alin. 2 nu a oprit, agentul de circulatie poate lua masurile necesare pentru imobilizarea acestui autovehicul, daca sunt date sau indicii ca conducatorul autovehiculului sau o alta persoana care se afla in autovehicul a comis o fapta prevazuta de legea penala.
Agentii de circulatie care fac semnale vehiculelor in mers trebuie sa fie echipati si plasati in asa fel incat sa fie vazuti si usor de recunoscut, atat ziua cat si noaptea, de toti cei care folosesc drumul public.
E. Semnalele conducatorilor de vehicule
Pentru a preveni un pericol sau a nu stanjeni circulatia, conducatorii vehiculelor semnalizeaza cu mijloacele de avertizare sonora, cu luminile farurilor, cu semnalizatoarele luminoase sau cu bratul.
Semnalizarea cu mijloacele de mai sus nu scuteste pe conducatorii vehiculelor de obligatia micsorarii vitezei si a luarii tuturor masurilor necesare pentru prevenirea accidentelor.
Semnalizarile cu mijloacele de avertizare sonora nu pot fi folosite in zonele de actiune a indicatorului "Claxonarea interzisa", precum si in localitatile unde acest mod de semnalizare este interzis prin decizii ale comitetelor sau birourilor executive ale consiliilor populare, iar in celelalte localitati, intre orele 22-6.
Se excepteaza de la prevederile alineatului precedent autovehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvarii si militiei, care se deplaseaza la interventii, precum si autovehiculele care se afla in una din situatiile prevazute la art. 67.
Pentru prevenirea pietonilor si a conducatorilor de vehicule, inclusiv a biciclistilor, mijloacele de avertizare sonora se folosesc numai la o distanta de cel putin 30 m de acestia.
Este interzisa folosirea in mod abuziv a mijloacelor de avertizare sonora.
Conducatorul de autovehicul este obligat ca de la lasarea serii si pana in zorii zilei, precum si ziua cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii meteorologice ce reduc vizibilitatea pe drum, sa foloseasca sistemul de lumini al autovehiculului astfel:
a) in timpul opririi sau stationarii pe partea carosabila, luminile de pozitie sau de stationare;
b) in mers, atat in localitati, cat si in afara acestora sau pe autostrazi, luminile de intalnire sau de drum, dupa gradul de iluminare a drumului public.
In cazul in care, din sens contrar, se apropie un autovehicul, conducatorul autovehiculului este obligat ca, de la o distanta de cel putin 200 m, sa foloseasca luminile de intalnire, concomitent cu reducerea vitezei.
Semnalizarea prin schimbarea luminii de intalnire cu lumina de drum se foloseste pe timp de noapte la intersectii care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau agent de circulatie.
Conducatorii autovehiculelor sunt obligati sa semnalizeze la schimbarea directiei de mers si la depasire numai cu luminile intermitente ale semnalizatoarelor, in raport cu schimbarea directiei de mers. Oprirea se semnalizeaza cu lumina rosie a lanternelor din spate.
Conducatorii motocicletelor, bicicletelor, vehiculelor cu tractiune animala sau ai celor trase ori impinse cu mina, precum si al vehiculelor care nu circula in mod obisnuit pe drumurile publice, vor semnaliza cu bratul intins orizontal intentia lor de a schimba directia de mers sau de a depasi, corespunzator manevrei pe care urmeaza sa o execute. Oprirea acestor vehicule, cu exceptia motocicletelor, va fi semnalizata prin balansarea bratului conducatorului in plan vertical.
Intentia de a schimba directia de mers sau de a depasi se semnalizeaza, indiferent de mijlocul de semnalizare folosit, cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor, inainte de schimbarea directiei de mers sau de depasire.
Semnalizarile cu mijloace de avertizare sonora sau cu luminile se fac in mod obligatoriu ori de cate ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat.
Toate vehiculele, inclusiv cele trase sau impinse cu mina, vor fi conduse pe partea dreapta a drumului public in directia de mers.
Pe drumurile publice pe care sunt aplicate marcaje, conducatorul de vehicul nu va trece peste linia continua, simpla sau dubla, si nici peste marcajul pentru spatii interzise.
Liniile discontinue (intrerupte) au caracter orientativ, putindu-se trece peste ele numai atunci cand conducatorul de vehicul schimba banda de circulatie sau directia de mers si dupa ce a semnalizat intentia efectuarii acestor manevre si s-a asigurat ca nu pericliteaza circulatia celorlalti conducatori care il preced sau il urmeaza, ori cu care se va incrucisa.
In cazul cand sensul de circulatie este separat de o linie continua si una discontinua, conducatorul de vehicul este obligat sa respecte semnificatia liniei cea mai apropiate de vehicul in directia de mers.
Circulatia vehiculelor pe drumurile publice cu mai multe benzi pe acelasi sens se desfasoara astfel:
- pe banda de langa bordura sau acostament vor circula vehiculele destinate transportului in comun si cele care se deplaseaza cu viteza redusa;
Pe autostrazi, banda de langa axa drumului va fi folosita numai in vederea executarii manevrei de depasire, daca celelalte benzi, in directia de mers, sunt ocupate de alte autovehicule.
Faptul ca vehiculele de pe o banda circula mai repede decat vehiculele de pe celelalte benzi nu este considerat ca fiind o depasire in sensul art. 31.
La intersectiile cu marcaje, conducatorii de vehicule se vor incadra pe benzile corespunzatoare directiei de mers voite, cu cel putin 50 m inainte de intersectie, avand obligatia de a respecta semnificatiile indicatoarelor si marcajelor pentru semnalizarea directiei de mers.
La intersectiile fara marcaje, conducatorii vehiculelor ocupa in mers, la o distanta de cel putin 50 m de intersectie, urmatoarele pozitii:
a) cei care vor sa schimbe directia de mers spre dreapta, randul din dreapta;
b) cei care vor sa schimbe directia de mers spre stinga sau vor sa mearga inainte, randul din stinga.
Daca in intersectie circula si tramvaie, iar spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite circulatia pe doua randuri, toti conducatorii de vehicule, indiferent de directia de mers voita, vor circula pe un singur rand, lasind liber traseul tramvaiului.
In cazul in care tramvaiul este oprit intr-o statie neprevazuta cu refugiu pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite, in ordinea sosirii, in spatele acestuia, urmand sa fie repuse in miscare numai dupa ce usile tramvaiului au fost inchise.
Schimbarea directiei de mers prin virare la dreapta sau la stinga este interzisa in locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceasta semnificatie.
Daca in apropierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga sa se circule intr-o anumita directie, vehiculele vor fi conduse numai in directia sau directiile indicate.
Este interzisa circulatia vehiculelor pe sectoarele de drum public la inceputul carora sunt instalate indicatoare prin care se interzice accesul.
Vehiculele se depasesc numai pe partea stinga, cu exceptia vehiculelor ai caror conducatori semnalizeaza intentia de a schimba directia de mers la stinga si a tramvaielor, care se depasesc pe partea dreapta.
Tramvaiele aflate in mers sau in statie pot fi depasite si pe stinga, atunci cand drumul public este cu sens unic sau cand intre sina din dreapta si marginea trotuarului nu exista spatiu pentru depasire.
a) sa semnalizeze intentia de a se angaja in depasire si sa se angajeze in depasire numai dupa ce s-a convins ca aceasta se poate face fara pericol;
b) sa pastreze in timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit;
c) sa reintre in partea dreapta a drumului dupa ce se va asigura ca aceasta se poate face fara pericol pentru vehiculul depasit.
a) sa nu mareasca viteza cu care circula, atunci cand i se semnalizeaza ca urmeaza a fi depasit;
b) sa se angajeze cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului.
b) in apropierea virfurilor de panta, cand vizibilitatea este redusa sub 50 m;
c) in curbe unde vizibilitatea este redusa sub 50 m;
d) pe poduri; prin exceptie, vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas si bicicletele pot fi depasite pe podurile metalice, de beton sau din zidarie de piatra care au o lungime de peste 20 m si o latime de cel putin 7 m;
e) la treceri pentru pietoni semnalate cu indicator sau marcaj;
f) la treceri la nivel peste cu ferata si la mai putin de 50 m de acestea;
g) in statii de tramvai, cand tramvaiul este oprit sau daca acesta se gaseste la mai putin de 50 m de statie; tramvaiul poate fi depasit in statiile prevazute cu refugii pentru pietoni;
h) in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m;
i) in zonele de actiune a indicatoarelor cu semnificatia "Depasirea autovehiculelor, cu exceptia motocicletelor fara atas, interzisa", "Depasirea interzisa autovehiculelor destinate transportului de marfuri";
C. Prioritate de trecere
Cand doua vehicule se apropie simultan de o intersectie venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate la intersectii, vehiculul ce vine dinspre dreapta are prioritate de trecere.
Are, de asemenea, prioritate de trecere vehiculul care circula pe un drum public la inceputul caruia este instalat indicatorul "Drum cu prioritate", ori "Prioritate fata de circulatia din sens invers" sau care se apropie de o intersectie unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Intersectie cu drum fara prioritate".
Organele de stat care administreaza drumurile publice ce se intersecteaza cu sectoare de drum cu prioritate sunt obligate sa instaleze, inainte de intersectie, unul din indicatoarele cu semnificatia "Cedeaza trecerea" sau "Oprire".
Vehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvarii si ale militiei, in cazurile cand se deplaseaza la interventii, precum si tramvaiele si coloanele in mers, au prioritate de trecere.
La apropierea vehiculelor destinate stingerii incendiilor, celor ale salvarii si ale militiei, in cazurile cand se deplaseaza la interventii, celelalte vehicule isi vor micsora viteza si vor circula cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pana sunt depasite.
a) vehiculele care urmeaza sa intre intr-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, fata de vehiculele care circula dinspre dreapta;
b) vehiculele care circula pe un drum public unde este instalat unul din indicatoarele cu semnificatia "Cedeaza trecerea" sau "Oprire";
c) vehiculele care intilnesc indicatorul "Prioritate pentru circulatia din sens invers";
e) vehiculele care se pun in miscare, care ies din garaje, curti sau ganguri, fata de vehiculele care circula pe drumul public, indiferent de directia de mers a acestora.
Pentru a putea intoarce vehiculul de pe un sens de circulatie pe celalalt sens, prin manevrare inainte si inapoi sau printr-un viraj, conducatorul este obligat sa opreasca, sa semnalizeze si sa se asigure ca din spate si din fata nu circula in acel moment nici un vehicul.
a) in locurile unde este instalat indicatorul "Intoarcerea interzisa";
c) in curbe cu vizibilitate redusa;
d) in locurile unde soliditatea drumului nu este verificata (marginile prapastiilor, malurile santurilor etc.);
g) in varfuri de panta si pe o distanta de 50 m de o parte si alta a virfului de panta;
h) in intersectii si la o distanta mai mica de 50 m de cel mai apropiat colt de intersectie;
j) pe timp de ceata si in orice imprejurare cand vizibilitatea este redusa sub 100 m, daca conducatorul vehiculului nu este pilotat de alta persoana.
Este interzis mersul autovehiculelor inapoi pe o distanta mai mare de 50 m sau la iesirea din garaje, curti ori ganguri.
In cazul in care vizibilitatea in spate este impiedicata, vehiculele pot fi manevrate inapoi numai atunci cand conducatorii acestora sunt pilotati de alte persoane.
La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata nepazita, conducatorul de vehicul este obligat sa opreasca in locul unde are o vizibilitate maxima asupra caii ferate, fara a trece de linia din dreptul indicatorului "Trecere la nivel cu calea ferata, simpla, fara bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferata, dubla, fara bariere" ori marcajul de oprire, putand continua sa circule numai dupa ce s-a asigurat ca nu vine nici un tren ori alt vehicul feroviar.
La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferata prevazuta cu bariere sau semibariere ori cu semnalizare luminoasa, conducatorul de vehicul va reduce viteza, continuand sa circule numai daca barierele sau semibarierele sunt deschise, iar semnalele luminoase de culoare rosie sunt stinse.
Daca barierele sau semibarierele sunt in curs de coborire ori sunt inchise, iar semnalele luminoase de culoare rosie functioneaza intermitent alternativ, conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca, in ordinea sosirii, inaintea marcajului de oprire sau, in lipsa acestuia, a instalatiei de semnalizare luminoasa.
F. Oprirea si stationarea voluntara. Parcarea.
Oprirea este imobilizarea voluntara pe drum a unui vehicul pentru o durata de cel mult 5 minute; peste aceasta durata se considera stationare voluntara.
Oprirea si stationarea voluntara sunt permise in localitati numai pe partea dreapta a drumului, in sensul de mers.
Pe drumurile cu sens unic, oprirea si stationarea voluntara a vehiculelor sunt permise si pe partea stinga, daca ramane libera cel putin o banda de circulatie.
Oprirea si stationarea voluntara se fac langa si paralel cu trotuarul, vehiculele urmand a fi asezate unul dupa altul, cu exceptia motocicletelor fara atas ce pot fi oprite sau stationate una langa alta. Oprirea si stationarea voluntara se pot faca total sau partial si pe trotuar, fara sa se stanjeneasca circulatia pietonilor ori sa-i determine sa circule pe partea carosabila a drumului.
Pe drumurile din afara localitatilor, vehiculele vor fi oprite sau stationate voluntar numai in afara partii carosabile, iar cand nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axa acestuia.
b) la o distanta mai mica de 50 m inainte de o trecere la nivel cu calea ferata;
c) pe poduri, sub poduri, precum si in tunele rutiere;
d) in curbe si pe sectoare de drum cu vizibilitate redusa;
e) in locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajul de traversare pentru pietoni;
f) in locuri cu sens giratoriu;
g) in intersectii si in zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la o distanta mai mica de 5 m de coltul intersectiei;
h) la mai putin de 25 m inainte de indicatorul statiei pentru mijloacele de transport in comun;
i) in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila a drumului public, daca prin aceasta se stinjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum si in dreptul marcajului continuu, daca conducatorii celorlalte vehicule care circula in acelasi sens ar fi determinati, din aceasta cauza, sa treaca peste acest marcaj;
k) in locuri unde observarea unui indicator sau a unui semnal luminos a fi impiedicata;
l) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatia "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulatia din sens invers" sau "Prioritate fata de circulatia din sens invers".
Interdictiile de la alin. 1, cu exceptia celei de la lit. k), nu sunt aplicabile conducatorilor de autovehicule destinate stingerii incendiilor, celor ale salvarii si ale militiei, cand sunt in misiune.
Stationarea voluntara este interzisa:
a) in cazurile in care este interzisa oprirea voluntara;
b) in zona de actiune a indicatorului cu semnificatia "Stationarea interzisa" si a marcajului de interzicere a stationarii;
d) in dreptul intrarilor in sediile institutiilor sau intreprinderilor, cu exceptia vehiculelor in care se incarca sau din care se descarca bunuri;
f) in panta si in rampa;
g) in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Stationare alternanta", in alta zi sau perioada decat cea permisa, sau indicatorul cu semnificatia "Zona de stationare cu durata limitata", peste durata stabilita.
Interdictiile de la alin. 1 nu sunt aplicabile vehiculelor destinate stingerii incendiilor, celor ale militiei si ale salvarii, cand sunt in misiune.
Conducatorii care parasesc autovehiculele stationate sunt obligati sa le asigure cu frana de mina, sa scoata cheia din contact, sa introduca maneta schimbatorului intr-una din viteze sau in marsarier si sa incuie usile, cu exceptia cazurilor cand aceste masuri nu sunt posibile datorita particularitatilor de constructie a autovehiculului.
Oricarui vehicul care stationeaza pe timp de noapte pe partea carosabila a unui drum public, acolo unde stationarea este permisa, trebuie sa i se semnalizeze prezenta prin aprinderea lanternelor de pozitie, cat si prin lumina rosie din spate, daca locul de stationare este neiluminat.
Nu este permisa stationarea pe drumurile publice, in timpul noptii, a tractoarelor, a remorcilor, a vehiculelor cu tractiune animala, ori a celor trase sau impinse cu mina.
Parcarea vehiculelor este permisa numai in locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. In aceste locuri vehiculele vor trebui asezate unul langa altul, conducatorii lor avand obligatia sa respecte si celelalte reguli stabilite pentru stationare.
Reguli speciale privind circulatia autovehiculelor
Autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice numai daca sunt inmatriculate potrivit dispozitiilor prezentului regulament.
Conducatorii de autovehicule trebuie sa posede permis de conducere, valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.
Conducatorii de autovehicule sunt obligati:
1. inainte de plecare in cursa:
a) sa verifice starea tehnica a autovehiculului, in special sistemele de transmisie, directie, franare, rulare, lumini si semnalizare. Daca autovehiculul nu indeplineste conditiile tehnice, conducatorul sau nu va pleca in cursa;
b) la iesirea din garaj si la schimbul pe traseu, sa semneze de primirea autovehiculului, daca corespunde din punct de vedere tehnic pentru a putea circula;
a) permisul de conducere, cu anexa acestuia;
c) foaia de parcurs, pentru autovehiculele apartinand unitatilor socialiste;
d) dovada verificarii tehnice anuale sau, dupa caz, talonul cu reviziile tehnice ale autovehiculelor;
3. sa nu conduca autovehiculul cand se gasesc sub influenta bauturilor alcoolice;
4. sa nu transporte persoane in stare de ebrietate pe motociclete sau in cabina, ori in caroseria autovehiculelor destinate transportului de marfuri;
5. sa transporte ofiterii sau subofiterii de militie, la cererea acestora, pentru prinderea persoanelor urmarite care incearca sa dispara, pentru conducerea la punctele de prim-ajutor a persoanelor care necesita asistenta medicala si pentru deplasarea la locurile unde s-au produs accidente de circulatie sau calamitati.
Ofiterul sau subofiterul de militie care foloseste un autovehicul in situatiile de mai sus este obligat sa prezinte legitimatia de serviciu, iar dupa terminarea misiunii, sa consemneze in foaia de parcurs sau in ordinul de serviciu distanta parcursa, timpul cat a durat deplasarea, cu indicarea descifrabila a numelui sau, a organului militiei din care face parte si a numarului legitimatiei sale de serviciu. Cand autovehiculul nu apartine unei unitati socialiste, ofiterul sau subofiterul care il foloseste va prezenta conducatorului auto legitimatia de serviciu;
6. sa opreasca imediat autovehiculul:
a) la semnalul regulamentar al ofiterului sau subofiterului de militie;
b) la semnalul agentilor cailor ferate postati la trecerile la nivel;
c) la semnalul conducatorilor de coloane, inclusiv cele militare;
d) la semnalul orbilor care traverseaza strada (semnal dat prin ridicarea bastonului alb);
7. sa opreasca imediat cand sunt angajati intr-un accident si sa dea concursul ori de cate ori trec pe langa locul unui accident, in scopul acordarii primului ajutor si transportarii persoanelor accidentate la cea mai apropiata unitate sanitara;
8. sa nu schimbe pozitia autovehiculului angajat in accident, pana la sosirea organelor militiei, si sa asigure pastrarea urmelor la locul accidentului, daca acesta a avut ca rezultat moartea, vatamarea integritatii corporale sau a sanatatii vreunei persoane sau daca accidentul constituie infractiune ori s-a produs ca urmare a unei infractiuni.
In cazul cand din accident au rezultat raniri de persoane, le vor acorda primul ajutor, iar daca nu este posibila transportarea acestora la cea mai apropiata unitate sanitara cu alte mijloace de transport, le vor transporta ei insisi, dupa care se vor intoarce imediat la locul accidentului.
In cazul in care s-a produs un accident de circulatie de pe urma caruia au rezultat numai pagube materiale care, prin consecintele lor, nu constituie o fapta prevazuta de legea penala, conducatorii vehiculelor angajate in accident sunt obligati sa scoata imediat vehiculele in afara partii carosabile, iar daca nu este posibil, sa le conduca langa bordura sau acostament, semnalizind prezenta lor, potrivit art. 92.
Daca accidentul a avut loc intre vehicule ce apartin persoanelor fizice, conducatorii acestora se vor deplasa pana la cel mai apropiat agent de circulatie sau la organul de militie pe raza caruia s-a produs accidentul, pentru a obtine actul de constatare si autorizatiile de reparare a autovehiculelor avariate.
Daca vreunul dintre vehiculele angajate in accident apartine unei unitati socialiste de stat sau unui strain, dupa ce a fost indeplinita obligatia prevazuta la alin. 3, se va anunta organul militiei pe raza caruia s-a produs accidentul, in vederea constatarii la fata locului si luarii masurilor legale.
Daca in accident este angajat un autovehicul al salvarii, al pompierilor, al organelor operative ale militiei sau securitatii, cand se afla in misiune in vederea unei interventii ce nu sufera amanare, conducatorul acestuia va anunta de indata organul militiei cel mai apropiat, urmand ca dupa terminarea misiunii sa se intoarca la locul accidentului, in vederea efectuarii cercetarilor;
9. sa sesizeze organul militiei cel mai apropiat, imediat ce iau cunostinta despre producerea vreunui accident, precum si despre aparitia poleiului pe drumul public pe care au circulat, a obstacolelor sau surparilor de natura a pune in pericol securitatea circulatiei;
10. sa prezinte, la cererea ofiterilor sau subofiterilor de militie, pentru control, permisul de conducere cu anexa acestuia, certificatul de inmatriculare a autovehiculului, precum si documentele referitoare la natura si greutatea bunurilor transportate.
Certificatele de inmatriculare a autovehiculelor apartinand Ministerului Apararii Nationale si documentele referitoare la natura si greutatea bunurilor transportate cu aceste autovehicule sunt exceptate de la controlul ofiterilor sau subofiterilor de militie;
11. sa nu transporte persoane in caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra incarcaturilor, pe partile laterale ale caroseriei, sau care stau in picioare in caroseria autocamioanelor, pe scari, precum si in remorci, cu exceptia remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor;
12. sa nu transporte persoane pe motociclete si motorete care nu au sa si scari; copiii sub 14 ani se transporta in atasul motocicletei; sa nu transporte pe motociclete sau motorete obiecte voluminoase, iar cand conduc motociclete si scutere fara atas ori motorete, atat conducatorii acestora, cat si insotitorii lor, sa poarte pe cap casca de protectie;
13. sa nu transporte in cabinele autovehiculelor, in autoturisme sau pe motociclete mai multe persoane decat numarul locurilor stabilite in certificatul de inmatriculare; sa nu transporte copii in varsta pana la 12 ani pe scaunul din fata al autovehiculelor, chiar daca sunt tinuti in brate de catre persoane majore.
Copiii in varsta pana la 7 ani, tinuti in brate, nu se socotesc in numarul persoanelor care pot fi transportate in cabinele autovehiculelor, in autoturisme sau in atasul motocicletelor;
14. sa nu incredinteze conducerea autovehiculului persoanelor care nu au permis de conducere sau care poseda permis de conducere necorespunzator categoriei din care face parte autovehiculul respectiv;
15. sa nu incredinteze spre folosinta altei persoane permisul sau de conducere;
16. sa nu deschida usile autovehiculului in timpul mersului si sa porneasca de pe loc cu usile inchise si asigurate.
In timpul opririi sau stationarii pe drumurile publice, deschiderea usilor autovehiculului este permisa numai daca aceasta nu prezinta pericol pentru circulatie;
17. sa nu angajeze discutii care i-ar putea distrage de la conducerea atenta a autovehiculului;
18. sa nu intre pe drumurile publice modernizate, cu autovehicule care au pe roti sau caroserie noroi, var etc. ce se depun pe partea carosabila, ori cu autovehicule din care se scurg sau cad produse petroliere sau materiale de constructii;
19. sa curete tablitele cu numarul de inmatriculare, astfel incat acesta sa fie vizibil tot timpul cat autovehicululul circula pe drumurile publice;
20. sa conduca in asa fel autovehiculul incat sa nu stropeasca pietonii, cladirile si celelalte vehicule atunci cand pe drumurile publice exista apa sau noroi;
21. sa nu lase liber in timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comanda;
22. sa nu circule, fara motiv intemeiat, cu viteza redusa, stinjenind prin aceasta circulatia normala a celorlalte autovehicule; in cazul cand imprejurarile impun a se circula cu viteza redusa, sa circule cat mai aproape de partea dreapta a drumului public;
23. sa nu circule cu o viteza inferioara celei prescrise de indicatorul "Viteza minima obligatorie" pe sectoarele de drum unde actioneaza acest indicator;
24. sa pastreze fata de autovehiculul din fata sa o distanta corespunzatoare pentru a putea evita lovirea in cazul cand acel autovehicul incetineste viteza sau opreste brusc;
25. sa conduca cu atentie sporita cand intilnesc autovehicule echipate cu lumini giratoare de culoare galbena si autovehicule purtand inscriptia "Scoala" sau un semn distinctiv in forma de disc galben in centrul caruia se afla semnul exclamarii;
26. sa acorde prioritate pietonilor la trecerile prevazute cu indicatoare sau marcate cu linii transversale pentru trecerea acestora;
27. sa se prezinte la verificare medicala atunci cand sunt trimisi de organele militiei ori de unitatile socialiste unde sunt incadrati in munca.
Dispozitiile prezentului articol se aplica si conducatorilor de autovehicule proprietate personala, cu exceptia dispozitiilor de la pct. 1 lit. b) si de la pct. 2 lit. c).
Conducatorii tramvaielor, troleibuzelor si autobuzelor au, pe langa obligatiile prevazute la art. 44, si urmatoarele obligatii:
a) sa nu deschida usile pentru urcarea si coborirea pasagerilor decat in statie, cu exceptia cazurilor de necesitate;
c) sa nu porneasca din statie inainte de urcarea si coborirea calatorilor.
La statiile de alimentare, conducatorii autovehiculelor sunt obligati:
a) sa dea intiietate autosanitarelor, autovehiculelor destinate stingerii incendiilor, ale militiei, postei si celor care transporta incarcaturi alterabile;
b) sa opreasca functionarea motorului cand sunt in asteptare in fata dispozitivului de alimentare;
c) sa nu plece de langa autovehicul;
d) sa nu fumeze pe locul unde este amplasata statia;
e) sa nu regleze si nici sa repare motorul la o distanta mai mica de 50 m de statie;
f) sa opreasca imediat motorul si sa indeparteze autovehiculul la o distanta de cel putin 50 m de statie daca se produc rateuri. Conducatorii celorlalte autovehicule care se gasesc in statie sunt obligati sa dea ajutor la indepartarea autovehiculului.
Conducatorii de autovehicule care au mai putin de un an practica de conducere sunt obligati sa respecte urmatoarele reguli suplimentare:
a) sa nu circule pe anumite drumuri publice in zilele si orele stabilite de Inspectoratul general al militiei, militiile judetene sau Militia municipiului Bucuresti;
b) sa nu treaca frontiera de stat spre a merge in strainatate, conducand un autovehicul.
Limitele maxime de viteza cu care autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice sunt:
a) in localitati:
- Autoturisme - 60 km/h
- Autobuze, microbuze (autofurgonete),
autocamioane (autocamionete),
autospeciale, motociclete, tramvaie
si troleibuze - 40 km/h
usor inflamabile sau explozive - 30 km/h
- Tractoare rutiere - 20 km/h
b) in afara localitatilor si pe autostrazi:
- Autoturisme dotate cu motoare peste
1.800 cmc., cu exceptia autoturismelor
Volga, Pobeda, Warszwa - 90 km/h
- Autoturisme Dacia 1300 si cele dotate
cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc. - 80 km/h
- Autoturisme dotate cu motoare sub
1.100 cmc., precum si autoturismele Volga,
Pobeda, Warszwa, autoturisme de teren cu
motor cu aprindere prin scinteie, autobuze
si microbuze cu motor Diesel - 70 km/h
- Autoturisme de teren cu motor Diesel - 60 km/h
- Autobuze, microbuze, autocamioane,
autofurgonete, autocamioane cu sau fara
remorca, autotractoare cu sa si semiremorca,
autospeciale, motociclete - 50 km/h
usor inflamabile sau explozive,
autobasculante - 40 km/h
- Tractoare rutiere - 30 km/h
Autovehiculele care fac parte din categoriile pentru care este prevazuta o viteza maxima inferioara vor fi conduse pe banda de langa bordura sau acostament, pentru a permite celorlalte autovehicule sa circule cu viteza maxima admisa.
Conducatorii autovehiculelor sunt obligati sa se conformeze restrictiilor impuse de indicatorul "Limitare de viteza" pe sectoarele de drum unde actioneaza, iar in urmatoarele situatii, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol:
d) la trecerile la nivel peste calea ferata, prevazuta cu bariere sau semibariere;
g) in piete aglomerate;
h) cand se circula din directie opusa tramvaielor, troleibuzelor si autobuzelor oprite in statii;
j) la depasirea troleibuzelor, autobuzelor si, in conditiile art. 31 alin. 2, a tramvaielor oprite in statii;
k) pe timp de ceata, ploi torentiale si ninsori abundente;
l) pe drumuri cu denivelari, pe cele alunecoase, cu polei sau zapada;
m) in apropierea locurilor frecventate de copii (scoli si terenuri de joc) unde este instalat indicatorul "Copii";
n) la trecerile pentru pietoni prevazute cu indicator sau marcate;
o) in locurile unde sunt instalate indicatoare cu semnificatia "Animale";
p) la schimbarea directiei de mers prin viraje.
Autovehiculele destinate stingerii incendiilor si autosalvarile aflate in actiuni de interventie, precum si cele ale organelor Ministerului de Interne si ale Procuraturii, aflate in misiune, pot circula cu viteza impusa de necesitati, conducatorii acestor autovehicule avand obligatia sa ia toate masurile pentru prevenirea accidentelor.
C. Remorcarea
Autovehiculele ramase in pana si remorcile pot fi trase numai cu bara metalica, in lungime de cel mult 4 m.
Prin remorca se intelege orice vehicul destinat prin constructie a fi atasat unui autovehicul.
In cazul remorcarii autovehiculelor:
a) la volanul autovehiculului remorcat trebuie sa se gaseasca un conducator cu permis de conducere valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul respectiv;
b) la pornire, depasire, schimbare de directie prin viraj si la oprire, conducatorul autovehiculului tragator este obligat sa avertizeze, prin mijloacele de semnalizare corespunzatoare, pe conducatorul autovehiculului remorcat.
Remorcarea a doua sau mai multe autovehicule este interzisa.
Remorca trebuie prevazuta cu sistem de franare, iar in spate cu acelasi sistem de semnalizare si iluminare ca si autovehiculul tragator. La partea din spate remorca trebuie sa aiba doi catadioptri de forma triunghiulara (triunghi echilateral), de culoare rosie, cu latura de cel putin 150 mm, montati cu varful in sus, de o parte si de alta a remorcii, la cel mult 400 mm de extremitatile laterale.
Autovehiculului care tracteaza i se pot atasa cel mult doua remorci, cu exceptia autoturismului caruia i se poate atasa numai o remorca usoara. Prin remorca usoara se intelege orice remorca a carei greutate maxima autorizata nu depaseste 750 kg.
Semiremorca trebuie sa aiba sistem de franare, iar in spate sistem de semnalizare si iluminare, care sa indeplineasca conditiile tehnice prevazute in prezentul regulament.
Prin semiremorca se intelege o remorca fara osia din fata, cuplata astfel incat o parte apreciabila a greutatii ei si a incarcaturii se sprijina pe vehiculul motor.
Circulatia vehiculelor cu tractiune animala, a celor impinse sau trase cu mina si a animalelor
Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu tractiune animala, precum si a celui tras sau impins cu mina, nu poate fi incredintata minorilor care nu au 14 ani impliniti si nici persoanelor surde sau debile mintal. Animalele izolate sau in turma trebuie sa fie insotite, pe drumurile publice, de un numar corespunzator de conducatori.
Este interzis conducatorilor vehiculelor cu tractiune animala, celor trase sau impinse cu mina, precum si persoanelor care conduc pe drumurile publice animale izolate sau in turma:
a) sa circule pe drumurile nationale in cazul cand in afara partii carosabile exista spatiu pentru circulatia acestora sau drumuri laterale;
b) sa conduca in timp ce se gasesc sub influenta bauturilor alcoolice;
c) sa circule pe timp de noapte ori ziua cand este ceata, fara felinar aprins; acesta va fi asezat pe partea stinga a vehiculului, astfel ca lumina sa fie vizibila din ambele sensuri ale circulatiei, iar conducatorii de animale il vor tine in mina;
d) sa schimbe directia de mers fara a semnaliza cu mina si a se asigura ca, din fata sau din spate, nu circula in imediata lor apropiere un vehicul;
e) sa paraseasca vehiculul sau animalele in timpul mersului sau stationarii.
Conducatorilor de vehicule cu tractiune animala le este interzis:
a) sa circule pe drumurile publice cu vehiculul neechipat cu felinar si catadioptri montati la loc vizibil la partea din spate, iar noaptea ori ziua, cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii meteorologice ce reduc vizibilitatea, fara felinar aprins instalat lateral in partea stinga a vehiculului;
b) sa doarma in timpul mersului sau stationarii cu animalele inhamate;
c) sa circule cu minji sau alte animale neinhamate, care insotesc vehiculul, daca acestea nu sunt legate de partea dreapta a vehiculului;
d) sa intre cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite;
e) sa conduca vehicule cu roti pneumatice, daca aceste vehicule nu sunt prevazute cu frane.
Daca in afara partii carosabile nu exista spatiu pentru circulatia animalelor izolate sau in turma, acestea vor fi conduse cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului in asa fel incat sa nu stanjeneasca circulatia vehiculelor.
Daca turmele sau grupuri mai mici de animale nu pot fi conduse decat pe trasee in care se includ si drumuri modernizate, se vor lua masuri ca, pe cat posibil, acestea sa fie transportate in vehicule special amenajate.
Conducatorii unitatilor socialiste, care folosesc vehicule cu tractiune animala sau sunt detinatoare de animale, sunt obligati sa ia masuri de instruire a persoanelor care conduc pe drumurile publice vehiculele sau animalele respective, in scopul respectarii dispozitiilor prezentului regulament si al prevenirii accidentelor. Aceleasi persoane vor lua masuri de a dota cu felinare si cu catadioptri toate vehiculele cu tractiune animala pe care le folosesc in circulatia pe drumurile publice.
Circulatia cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este permisa numai persoanelor care au implinit varsta de 14 ani. Organele militiei vor stabili, prin instructiuni, drumurile publice cu trafic intens.
Biciclistii vor circula numai pe pistele special destinate, cand pe traseul pe care se deplaseaza intilnesc indicatorul cu semnificatia "Pista pentru biciclete".
a) sa circule cu bicicleta fara a fi echipata cu frana eficace, sonerie, o lumina alba indreptata inainte, precum si o lumina rosie sau un dispozitiv reflectorizant indreptat inapoi;
b) sa invete sa conduca bicicleta pe drumuri publice cu circulatie intensa;
c) sa circule pe trotuare sau pe mijlocul partii carosabile, pe aleile pentru pietoni din parcuri si gradini publice;
d) sa circule cate doi sau mai multi in acelasi rand, in afara competitiilor sportive organizate;
e) sa circule luand miinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale;
f) sa se tina cu mina de autovehicule in mers sau sa circule in spatele acestora la o distanta mai mica de 25 m;
g) sa transporte alte persoane pe biciclete prevazute cu un singur loc, cu exceptia transportului copiilor pana la 7 ani, daca bicicleta este prevazuta in acest scop cu un suport asezat in fata;
h) sa transporte orice fel de obiecte care ar stanjeni conducerea bicicletei sau circulatia celorlalte vehicule;
i) sa circule in timp ce se gasesc sub influenta bauturilor alcoolice;
j) sa circule pe drumurile nationale daca in directia in care se deplaseaza exista drumuri sau poteci laterale ce pot fi folosite de biciclisti.
Circulatia pietonilor si calatorilor
Pietonii sunt obligati:
a) sa circule numai pe trotuare, iar in lipsa acestora, pe potecile laterale ale drumurilor publice;
b) sa circule numai pe partea stinga a drumurilor publice daca acestea nu au trotuare sau poteci;
c) sa nu circule pe sectoarele de drum public la inceputul carora este instalat indicatorul "Accesul interzis pietonilor";
d) sa traverseze drumurile publice numai prin locurile unde sunt indicatoare sau marcaje pentru trecerea pietonilor, iar in orase unde asemenea indicatoare sau marcaje lipsesc, pe la coltul strazilor, dupa ce s-au asigurat ca nu exista vreun pericol. Traversarea drumurilor publice se face perpendicular pe axa acestora;
e) sa circule cu carucioarele si saniutele cu copii numai pe trotuare sau poteci.
Sunt interzise manifestarile distractive (hore, dansuri) sau plimbarile si stationarile pietonilor in grup, pe partea carosabila a drumurilor publice.
Calatorii sunt obligati:
a) sa nu urce, sa nu coboare si sa nu deschida usile autovehiculului, in timpul mersului;
b) sa nu calatoreasca pe scarile sau pe partile laterale ale caroseriei tramvaielor, troleibuzelor, autobuzelor sau ale altor mijloace de transport ori stind in picioare in caroseria autocamioanelor sau remorcilor;
c) sa nu distraga prin discutii atentia conducatorilor autovehiculelor de transport in comun.
Circulatia coloanelor
Conducatorii coloanelor sunt obligati:
a) sa formeze coloane de cel mult patru persoane in rand, cu exceptia manifestatiilor sau defilarilor;
b) sa nu admita mersul in cadenta la trecerea peste poduri;
c) sa aiba in flancul sting, in randurile din fata si din spate ale coloanei, ziua stegulete rosii, iar pe timp de noapte sau ceata, felinare cu lumina rosie.
Copiii in coloana vor circula cate doi in rand si vor traversa strada sau drumul sub supraveghere.
Alte reguli privind securitatea circulatiei
Organele de stat care administreaza drumurile publice sunt obligate sa ia masurile necesare pentru securitatea circulatiei pe timp de ninsoare sau polei, ori in alte situatii asemanatoare.
Pe timp de ceata sau in alte conditii atmosferice care impiedica vizibilitatea peste 20 m, autovehiculele de orice fel, in mers si in stationare, vor fi iluminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligati sa dea semnale sonore si sa raspunda in acelasi fel la semnalele date de conducatorii autovehiculelor care se apropie. In asemenea conditii semnalele sonore pot fi folosite si in localitatile, locurile sau in timpul in care claxonatul este interzis.
Circulatia pe drumurile publice a tractoarelor, altele decat cele rutiere, este permisa numai in cazurile si conditiile stabilite de organele militiei.
Transportul incarcaturilor usor inflamabile, explozivilor, substantelor radioactive sau puternic otravitoare ori al altor incarcaturi periculoase se va face in conditiile stabilite prin norme speciale, iar daca nu exista asemenea norme, in conditiile stabilite prin prezentul regulament.
Se interzice transportul incarcaturilor usor inflamabile in remorci si in caroseria autobasculantelor.
Prin exceptie, produsele petroliere pot fi transportate in remorci-cisterne, iar buteliile de aragaz, in remorci special amenajate.
In cazul incarcaturilor usor inflamabile, explozivilor sau altor incarcaturi periculoase, sefii de garaje, inlocuitorii acestora si conducatorii de vehicule sunt obligati sa verifice, inainte de plecarea in cursa, existenta si buna functionare a mijloacelor de stingere a incendiilor, prevazute pentru transportul acestor incarcaturi.
Conducatorii vehiculelor cu care se transporta incarcaturi periculoase au obligatia sa respecte indicatiile stabilite la punctele de primire a acestor incarcaturi, in legatura cu incarcarea, transportul si descarcarea.
Este interzis ca in autovehiculele care transporta incarcaturi periculoase sa se afle pasageri, sau incarcaturi neprevazute in foaia de parcurs.
Incarcatura periculoasa trebuie sa fie insotita pe tot parcursul de cel putin o persoana care sa-i cunoasca bine caracteristicile.
Daca, din cauza deteriorarii ambalajului in timpul transportului sau din alte cauze, substantele usor inflamabile sau alte substante periculoase se imprastie pe drum, conducatorul vehiculului este obligat sa opreasca imediat ce observa aceasta si, impreuna cu persoana care il insoteste, sa avertizeze pe cei din jur de pericol si sa ia masurile necesare pentru izolare, anuntind de cele intimplate cel mai apropiat organ al militiei.
Conducatorilor de vehicule cu care se transporta incarcaturi periculoase le este interzis:
a) sa provoace socuri vehiculului condus;
b) sa fumeze in timpul transportului sau sa aprinda focuri la opriri ori stationari, la o distanta mai mica de 50 m de vehicul;
c) sa lase vehiculul si incarcatura fara supraveghere;
d) sa lase vehiculul incarcat in garaj;
e) sa pastreze in vehicul rezerve de combustibil in ambalaje care nu sunt special confectionate in acest scop;
f) sa remorcheze autovehicule ramase in pana;
g) sa stationeze pe partea carosabila a drumurilor publice, pe timp de noapte.
In cazul cand se fac transporturi de persoane in autocamioane, in alte autovehicule care prin constructie nu sunt destinate transportului de persoane sau in remorcile tractoarelor, se vor lua urmatoarele masuri:
a) caroseria va fi prevazuta cu banci sau scaune, bine fixate, mai jos de nivelul obloanelor cu cel putin 15 cm;
b) partile laterale vor fi fixate cu sigurante;
c) transportul copiilor in caroserie va fi admis numai cu insotitori (1 la 10 copii);
d) se va mentiona in foaia de parcurs, sub semnatura si pe raspunderea celui care incuviinteaza transportul, ca autovehiculul sau remorca poate transporta persoane.
Incuviintarea se da de seful de garaj sau de conducatorul unitatii respective.
Pe langa foaia de parcurs, conducatorul autocamionului va avea asupra sa un tabel in care vor fi trecute nominal persoanele care se transporta si in care se va mentiona data transportului si itinerariul.
- 0,5 t ....................... 6 persoane
- 0,7 t - 0,8 t .............. 10 persoane
- 1,5 t ...................... 16 persoane
- 3 t ........................ 24 persoane
- 4-5 t ...................... 30 persoane
- 6-7 t ...................... 40 persoane
- 8 t ........................ 46 persoane
In caroseria autocamioanelor care transporta marfuri se pot transporta, impreuna cu incarcatura, numai incarcatorii sau insotitorii marfurilor, prevazuti in foaia de parcurs, cu obligatia ca acestia sa nu calatoreasca deasupra incarcaturii sau in picioare.
In scopul prevenirii urmarilor accidentelor de circulatie, se recomanda conducatorilor auto si persoanelor care ocupa locurile din fata ale autoturismelor sa poarte centura de siguranta.
Obligatiile detinatorilor de autovehicule
Detinatorii de autovehicule sunt obligati sa le inmatriculeze inainte de a le pune in circulatie si sa ceara radierea lor din evidenta organelor militiei, potrivit prevederilor prezentului regulament.
Detinatorii de autovehicule sunt obligati sa monteze pe autovehiculele care circula pe drumurile publice tablite purtand numarul de inmatriculare, confectionate si plasate potrivit dispozitiilor prezentului regulament.
Detinatorii autovehiculelor accidentate sunt obligati sa ceara organului militiei cel mai apropiat autorizatia de a efectua reparatiile necesare, pe care o vor prezenta responsabilului de atelier sau persoanei care urmeaza sa efectueze reparatia.
Unitatile socialiste detinatoare de autovehicule sunt obligate:
a) sa verifice starea tehnica a autovehiculelor, sa faca mentiune in foaia de parcurs ca acestea se gasesc in buna stare de functionare si sa nu permita iesirea in circulatie a acelora care nu indeplinesc conditiile tehnice;
b) sa elibereze foaia de parcurs sau ordin de serviciu pentru fiecare autovehicul care pleaca in cursa;
c) sa nu permita conducerea autovehiculelor de catre persoane care nu poseda permis de conducere sau care poseda permis de conducere necorespunzator categoriei din care face parte autovehiculul respectiv;
d) sa nu permita conducatorilor de autovehicule sa plece in cursa sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare de oboseala accentuata;
e) sa atraga atentia conducatorilor de autovehicule asupra particularitatilor de conducere a acestora, iar in caz de polei, ceata sau alte asemenea situatii, asupra modului in care trebuie sa circule, facand mentiune despre aceasta in foaia de parcurs;
f) la intoarcere, sa tina seama de observatiile facute de agentii de circulatie sau de conducatorii de autovehicule in foaia de parcurs si sa ridice de la acestia cheia de contact, certificatul de inmatriculare si foaia de parcurs in care se va mentiona ora sosirii din cursa;
g) sa anunte imediat organele militiei despre orice accident savarsit de conducatorii de autovehicule sau cand in foaia de parcurs se constata modificari, stersaturi ori adaugiri si cand conducatorii de autovehicule se intorc din cursa sub influenta bauturilor alcoolice;
h) sa ia masuri pentru ridicarea continua a calificarii conducatorilor de autovehicule, organizand cursuri de pregatire profesionala in unitatile respective, in vederea insusirii regulilor de circulatie pe drumurile publice si a celor de folosire tehnica a autovehiculelor si pentru prevenirea accidentelor de circulatie;
i) sa ia masuri ca toti conducatorii de autovehicule sa aiba permisul de conducere vizat de militia judeteana, respectiv de Militia municipiului Bucuresti, in raza careia domiciliaza;
j) sa ia masuri ca, la intrarile si iesirile din garaje si depouri sa se instaleze indicatoare de prevenire.
Conditiile tehnice pentru admiterea in circulatie a autovehiculelor si remorcilor
Autovehiculele si remorcile care circula pe drumurile publice trebuie sa fie in stare buna de functionare si sa indeplineasca conditiile tehnice minime prevazute in prezentul capitol.
Art. 81 *)
Verificarea tehnica a autovehiculelor apartinand persoanelor fizice se efectueaza anual, in cursul lunii de inmatriculare a autovehiculului.
Pentru autovehiculele noi, prima verificare tehnica se efectueaza in al doilea an de la data inmatricularii.
Operatiunile ce se executa la verificarea tehnica a autovehiculelor se stabilesc de Ministerul de Interne.
Unitatile socialiste care efectueaza verificarea tehnica vor tine evidenta autovehiculelor verificate, prin fise tehnice, vor elibera dovezi din care sa rezulte ca autovehiculele verificate indeplinesc conditiile tehnice pentru a circula pe drumurile publice si vor aplica pe tablitele cu numarul de inmatriculare a autovehiculului ecusonul pentru verificarea tehnica.
Autovehiculele apartinand unitatilor socialiste vor fi supuse reviziilor tehnice periodice, potrivit normelor legale in vigoare. Dovada efectuarii reviziilor tehnice periodice se face cu talonul de evidenta a reviziilor tehnice, conform modelului stabilit de Ministerul Transporturilor si Telecomunicatiilor.
*) Potrivit art. II din H.C.M. nr. 172/1982, prevederile acestui articol au intrat in vigoare la data de 1 ianuarie 1983.
Orice autovehicul va fi echipat cu doua sisteme de franare: frana de serviciu si frana de ajutor.
Ambele sisteme trebuie sa fie perfect reglate si sa actioneze eficace si rapid, independent unul de altul.
Motocicletele, inclusiv scuterele, cu sau fara atas, vor fi echipate cu doua dispozitive de franare, cu comanda de picior si mina, care sa permita controlul miscarii si oprirea sigura, rapida si eficace a acestora.
Remorcile si semiremorcile cu greutate maxima autorizata mai mare de 750 kg, vor fi prevazute cu:
a) o instalatie de franare care sa actioneze sigur, rapid si eficace pe toate rotile, comandata de la frana de serviciu a autovehiculului tragator.
Cand greutatea maxima autorizata a remorcii nu depaseste 3.500 kg, dispozitivul sau de franare poate fi actionat si prin apropierea remorcii de autovehiculul tragator (franare prin inertie).
Aceste dispozitii sunt aplicabile si remorcilor a caror greutate maxima autorizata nu depaseste 750 kg, insa este mai mare decat jumatate din greutatea proprie a autovehiculului tragator;
b) un dispozitiv care sa permita franarea (imobilizarea) rotilor, cand remorcile sau semiremorcile sunt decuplate de autovehiculul tragator.
Autovehiculele vor fi prevazute in fata cu:
a) cel putin doua faruri cu lumini albe sau galben-selectiv cu doua faze: faza lunga (lumina de drum), care sa poata lumina in mod eficace drumul noaptea, pe timp senin, pe o distanta minima de 100 m, si faza scurta (lumina de intalnire), care sa poata lumina drumul, in aceleasi conditii, pe o distanta minima de 30 m, fara sa impiedice vederea celorlalte persoane care folosesc drumul;
b) doua lanterne de pozitie cu lumini albe vizibile noaptea, pe timp senin, de la o distanta de 150 m, fara sa impiedice vederea celorlalte persoane care folosesc drumul;
c) doua semnalizatoare cu lumina intermitenta, alba sau portocalie, pentru semnalizarea schimbarii directiei de mers.
Sursele de lumina pentru semnalizarea schimbarii directiei de mers pot fi situate si pe partile laterale, de o parte si de alta a autovehiculului. In acest caz ele pot fi:
a) brat mobil, care depaseste lateral gabaritul autovehiculului, avand o lumina portocalie, continua, cand se afla in pozitie orizontala;
Motocicletele, inclusiv scuterele, vor avea in fata un far cu doua faze si cu lanterna de pozitie in far, iar cele cu atas, si o laterna cu lumina alba, de pozitie, cu caracteristicile prevazute la alin. 1, montata la extremitatea atasului.
Autovehiculele, cu exceptia motocicletelor, pot fi prevazute cu doua lumini de ceata albe sau galben-selectiv.
Autovehiculele (cu exceptia motocicletelor), remorcile si semiremorcile vor fi prevazute in spate cu:
a) doua lanterne de pozitie, cu lumini rosii, vizibile noaptea, pe timp senin, de la o distanta de cel putin 150 m, care sa se aprinda concomitent cu lanternele de pozitie, luminile de drum si de intalnire din fata;
b) doua lanterne stop, cu lumini rosii, care sa se aprinda atunci cand intra in actiune frana de serviciu, iar intensitatea lor luminoasa sa fie mai mare decat a luminilor de la lanternele de pozitie;
c) o lanterna cu lumina alba proiectata pe numarul de inmatriculare, care sa permita citirea numarului noaptea, pe timp senin, de la o distanta minima de 20 m;
d) doua lanterne cu lumina intermitenta, rosie sau portocalie, pentru semnalizarea directiei de mers, in cazul cand autovehiculul nu este prevazut cu semnalizatoarele laterale de schimbare a directiei.
e) una sau doua lumini albe, prevazute prin constructie pentru semnalizarea mersului inapoi.
Motocicletele, inclusiv scuterele, vor avea in spate o lanterna cu doua compartimente, unul cu lumina rosie, care sa se aprinda atunci cand intra in actiune frana, iar al doilea cu lumina rosie de pozitie si proiectie alba pentru iluminarea numarului de inmatriculare. Motocicletele cu atas vor avea si o lanterna cu lumina rosie de pozitie, montata in spate, la extremitatea atasului.
Este interzisa montarea la autovehicule, remorci sau semiremorci a altor lumini, a luminilor de alta culoare decat cele stabilite la art. 85 si 86, ori de alta intensitate decat cea prevazuta prin constructie.
Se excepteaza de la dispozitiile alineatului precedent:
a) autovehiculele militiei, care vor fi echipate cu una sau doua lumini giratoare de culoare albastra, si cele apartinand salvarii si Ministerului Apararii Nationale destinate controlului circulatiei autovehiculelor din parcul propriu, care vor fi echipate cu o lumina giratoare de culoare albastra;
b) autovehiculele destinate stingerii incendiilor, care vor fi echipate cu lumini giratoare de culoare rosie;
c) autovehiculele cu gabarite sau tonaje depasite ori care insotesc asemenea autovehicule, cele care transporta substante periculoase, cele destinate intretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri, curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase in pana, precum si alte autovehicule apartinand unitatilor socialiste autorizate de organele de militie, care vor fi echipate cu lumini giratoare de culoare galbena.
Autovehiculele vor fi prevazute cu un mecanism de directie care sa permita o manevrare usoara, rapida si sigura, cu jocul volanului de cel mult 15 grade. Piulitele de la articulatiile mecanismului de directie trebuie sa fie asigurate cu splinturi, iar celelalte piese sa fie bine fixate si fara uzuri pronuntate.
Potrivit categoriei si constructiei lor, autovehiculele vor fi prevazute cu oglinda retrovizoare, avertizor sonor, dispozitiv pentru amortizarea zgomotului produs de evacuarea gazelor, geamuri la parbriz si la usile laterale, care sa permita vizibilitatea, stergatoare de parbriz in stare de functionare, inchizatoare de usi, precum si siguranta la obloanele laterale care sa nu permita deschiderea acestora in timpul mersului.
La tramvaie, troleibuze si autobuze, una din oglinzile retrovizoare va fi astfel instalata incat sa permita conducatorului sa supravegheze de la locul sau usile de urcare si coborire. Aceste autovehicule vor fi dotate cu mijloace pentru stingerea incendiilor (extinctoare etc.).
Este interzisa montarea la autovehicule a altui avertizor sonor decat cel prevazut prin constructie. Se excepteaza autovehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvarii si ale militiei, care vor fi echipate si cu mijloace speciale de avertizare sonora.
Autovehiculele care transporta incarcaturi usor inflamabile sau periculoase trebuie sa mai indeplineasca urmatoarele conditii:
a) esapamentul sa fie montat in partea din fata si sa fie prevazut cu parascintei si cu aparatoare metalica;
b) sa fie prevazute cu mijloace corespunzatoare pentru stingerea incendiilor (doua extinctoare, o lada sau un sac cu nisip, o patura groasa si lopeti pentru imprastierea nisipului);
c) pe partile laterale, in fata si in spate, sa fie prevazute cu tablite avand inscriptia "Pericol de foc", scrisa vizibil cu litere in marime de cel putin 10 cm, iar de o parte si de alta a cabinei sa aiba un fanion din panza de culoare neagra, in interiorul caruia sa fie inscrisa cu alb litera "P", in marime de 20 cm, sau sa aiba fixate in fata si in spate placi dreptunghiulare negre cu inscriptia "P" in alb, inaltimea literei fiind de 20 cm;
d) robinetele autocisternelor sa fie bine inchise si prevazute cu un dispozitiv care sa inlature posibilitatea deschiderii lor in timpul mersului.
In cazul in care incarcatura transportata depaseste in lungime caroseria autovehiculului, a remorcii sau a semiremorcii, aceasta va fi semnalizata:
a) ziua cu stegulete rosii, fixate vizibil in partea din urma a incarcaturii, si cu stegulete albe in fata;
b) noaptea sau ziua cand este ceata densa, ninge abundent sau ploua torential ori vizibilitatea este redusa, cu lumini rosii, fixate vizibil in partea din urma a incarcaturii, si cu lumini albe in fata.
Daca pe traseul pe care circula autovehiculele, remorcile si semiremorcile ce depasesc gabaritele, greutatea pe osie sau tonajul, stabilite de dispozitiile legale in vigoare, sunt montate indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducatorii autovehiculelor vor respecta semnificatia acestora, cu exceptia cazului cand in autorizatia speciala, eliberata de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum.
Daca, in urma unei defectiuni survenite pe parcurs, autovehiculele nu mai indeplinesc conditiile tehnice prevazute in prezentul capitol, conducatorii lor sunt obligati sa ia toate masurile pentru inlaturarea deficientelor, iar daca aceasta nu se poate realiza pe loc, vor merge la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparare, cu o viteza care sa asigure evitarea oricarui accident.
Daca defectiunile survenite nu permit deplasarea autovehiculelor la garaj sau la cel mai apropiat punct de reparare, conducatorii lor sunt obligati sa le scoata din partea carosabila, iar daca aceasta nu este posibil, sa le deplaseze cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului public, semnalizind prezenta lor prin aprinderea lanternelor de pozitie (si prin lumina rosie din spate, daca locul respectiv nu este iluminat).
Orice conducator de vehicul este obligat sa ajute pe conducatorii autovehiculelor ramase in pana, la scoaterea acestora din partea carosabila a drumului public.
In cazul cand defectiunea priveste sistemul de iluminat, conducatorii autovehiculelor ramase in pana sunt obligati sa asigure functionarea cel putin a farului din partea stinga a autovehiculului.
Daca sistemul de iluminat nu functioneaza, autovehiculele nu vor circula in timpul noptii sau pe ceata, pozitia lor fiind semnalizata prin instalarea in fata si in spate a cate unui triunghi reflectorizant.
Organele militiei controleaza starea tehnica a autovehiculelor inmatriculate, atat pe drumurile publice, cat si la autobazele, garajele si depourile unitatilor socialiste. In cazul cand constata ca autovehiculele care circula pe drumurile publice nu corespund conditiilor tehnice prevazute in prezentul capitol, organele militiei vor retrage certificatele de inmatriculare pana cand detinatorii vor remedia deficientele constatate.
Organele militiei au dreptul sa controleze la intreprinderile si atelierele de reparatii auto starea tehnica a autovehiculelor, prin verificarea calitatii reparatiilor executate la sistemele si instalatiile care afecteaza securitatea circulatiei.
Inmatricularea autovehiculelor si radierea lor
Autovehiculele cu o capacitate cilindrica pana la 69 cmc inclusiv se inmatriculeaza la militia municipala sau oraseneasca in raza careia isi au domiciliul (sediul) detinatorii, ori la militia judeteana, daca detinatorii isi au domiciliul (sediul) in comuna.
Autovehiculele cu capacitate cilindrica mai mare de 69 cmc se inmatriculeaza la militia judeteana, respectiv la Militia municipiului Bucuresti, in raza careia isi au domiciliul (sediul) detinatorii.
Tramvaiele si troleibuzele se inmatriculeaza la intreprinderile care le detin, iar autovehiculele apartinand Ministerului Apararii Nationale se inmatriculeaza la acest minister.
Organele militiei elibereaza pentru fiecare autovehicul inmatriculat un certificat de inmatriculare.
Continutul si forma certificatului de inmatriculare se stabilesc de Inspectoratul general al militiei. El va cuprinde cel putin denumirea organului care l-a emis, numarul de inmatriculare a autovehiculului, marca si tipul autovehiculului, numarul motorului, data primei puneri in circulatie a autovehiculului, denumirea sau numele si prenumele, precum si domiciliul (sediul) detinatorului.
Schimbarea domiciliului (sediului) detinatorului unui autovehicul in raza aceluiasi organ al militiei care a facut inmatricularea trebuie anuntata acestuia in termen de 20 zile.
Inlocuirea motorului la autovehiculele proprietate personala si schimbarea culorii oricarui autovehicul se pot face numai cu anuntarea prealabila a organului de militie care le-a inmatriculat.
Inmatricularea autovehiculelor si eliberarea certificatului de inmatriculare se fac pe baza actelor de provenienta sau proprietate si a verificarii tehnice. La inmatricularea autovehiculelor proprietate personala se depune si dovada de plata a taxelor legale.
La inmatricularea autovehiculelor noi nu se va face verificarea tehnica.
Pentru autovehiculele care au o capacitate cilindrica pana la 98 cmc inclusiv nu se percep taxe de inmatriculare.
Autovehiculele apartinand misiunilor diplomatice si oficiilor consulare straine, membrilor acestora, corespondentilor si agentiilor de presa straine, precum si reprezentantilor organizatiilor economice, culturale sau altor asemenea organizatii straine cu statut diplomatic, care isi desfasoara activitatea in Republica Socialista Romania, se inmatriculeaza si se radiaza de catre Militia municipiului Bucuresti, la cererea Ministerului Afacerilor Externe.
La cererea de inmatriculare a autovehiculelor apartinand celor prevazuti la alineatul precedent se vor anexa:
a) unul din actele prevazute mai jos:
- certificatul de trecere prin vama, eliberat de Federatia Internationala a Automobilului sau de Alianta Internationala de Turism;
- chitanta de import, eliberata de unul dintre organele vamale romane persoanelor care se bucura de scutire de taxe vamale;
- declaratia vamala de import, eliberata de aceleasi organe vamale persoanelor carora li se acorda creditare de taxe vamale;
b) un formular-tip, completat de detinatorul autovehiculului, cuprinzand toate datele tehnice ale acestuia;
c) chitanta de plata a taxelor de timbru pentru inmatricularea autovehiculelor, afara de cazurile cand pe baza de reciprocitate se acorda scutire de plata acestor taxe pentru misiunile diplomatice, oficiile consulare si membrii acestora;
d) polita de asigurare pentru daune provocate tertilor.
Certificatele de inmatriculare a autovehiculelor prevazute in prezentul articol se vizeaza, anual, de Militia municipiului Bucuresti.
Pentru autovehiculele noi se pot elibera autorizatii de circulatie provizorii, pe rute determinate, valabile timp de 15 zile. Aceste autorizatii se vor elibera de catre organul militiei pe raza caruia se afla intreprinderea constructoare, magazinul de desfacere a autovehiculelor sau oficiul vamal, potrivit competentei stabilite in art. 94.
In cazuri temeinic justificate, valabilitatea autorizatiilor de circulatie provizorii poate fi prelungita.
Unitatile care au ca obiect fabricarea, montarea, repararea sau comercializarea autovehiculelor, pot obtine autorizatii de circulatie de garaj, pe rute determinate, a caror valabilitate expira la data de 31 decembrie a anului in cursul caruia au fost eliberate.
Autorizatiile de circulatie de garaj se folosesc exclusiv la proba autovehiculelor pe o distanta ce nu poate depasi 50 km de la sediul intreprinderii si nu dau dreptul la transportul de persoane sau bunuri.
Pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de inmatriculare sau a autorizatiei de circulatie de garaj trebuie declarata organului de militie municipal sau orasenesc cel mai apropiat, in termen de 48 de ore de la constatarea faptului.
Duplicatele certificatelor de inmatriculare sau ale autorizatiilor de circulatie de garaj se elibereaza de catre organele militiei care au emis originalul, dupa verificarea imprejurarilor in care acestea au fost pierdute, furate sau distruse, si dupa publicarea pierderii in Buletinul Oficial al Republicii Socialiste Romania. Pana la emiterea duplicatului, autovehiculul va circula pe baza unei autorizatii de circulatie provizorii.
Numerele de inmatriculare a autovehiculelor
La inmatriculare, organele militiei atribuie autovehiculelor numarul de inmatriculare cu indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti, dupa caz, format din litere mari, dupa cum urmeaza:
- ALBA AB
- ARAD AR
- ARGES AG
- BACAU BC
- BIHOR BH
- BISTRITA-NASAUD BN
- BOTOSANI BT
- BRASOV BV
- BRAILA BR
- BUCURESTI B
- BUZAU BZ
- CARAS-SEVERIN CS
- CALARASI CL
- CLUJ CJ
- CONSTANTA CT
- COVASNA CV
- DAMBOVITA DB
- DOLJ DJ
- GALATI GL
- GIURGIU GR
- GORJ GJ
- HARGHITA HR
- HUNEDOARA HD
- IALOMITA IL
- IASI IS
- MARAMURES MM
- MEHEDINTI MH
- MURES MS
- NEAMT NT
- OLT OT
- PRAHOVA PH
- SATU-MARE SM
- SALAJ SJ
- SIBIU SB
- SUCEAVA SV
- TELEORMAN TR
- TIMIS TM
- TULCEA TL
- VASLUI VS
- VALCEA VL
- VRANCEA VN
Numarul de inmatriculare si indicativul se aplica pe tablite in cifre si litere iesite in relief.
Culorile fondului tablitelor, ale cifrelor si literelor numarului de inmatriculare, forma, dimensiunile si locul de plasare a tablitelor cu numarul de inmatriculare se stabilesc de Inspectoratul general al militiei.
Remorca, iar in cazul tractarii a doua remorci, ultima, va purta la spate numarul de inmatriculare si indicativul autovehiculului tragator.
Numerele de inmatriculare a autovehiculelor prevazute in art. 98 vor fi insotite, dupa caz, de initialele CD, CO sau TC.
Tablitele cu initialele CD vor avea forma ovala, cu diametrul mare de 250 mm si cel mic de 160 mm, iar cele cu initialele CO si TC vor avea forma dreptunghiulara, cu baza de 180 mm, si inaltimea de 160 mm.
Initialele CD, CO si TC vor fi scrise cu caractere latine, de tipar, vor avea inaltimea de 40 mm, latimea de 30 mm, iar grosimea scrisului de 10 mm, si vor fi turnate in partea de sus a ovalului sau dreptunghiului.
Initialele CD si TC se vopsesc in rosu, iar initialele CO, in albastru, pe fond alb.
Numerele vor fi scrise cu cifre arabe, drepte, plasate in partea de jos a ovalului sau dreptunghiului si vor avea inaltimea de 65 mm, latimea de 35 mm, iar grosimea scrisului de 10 mm.
Cifrele se separa intre ele printr-un spatiu de 10 mm si se vopsesc in negru pe fond alb.
Initialele CD, CO si TC se separa de cifre printr-un spatiu de 20 mm.
Este interzis a se inscrie pe autovehicule semne distinctive, cu exceptia celor stabilite de Inspectoratul general al militiei, la propunerea unitatilor socialiste interesate.
Numerele de inmatriculare, indicativul, locul de plasare, forma si dimensiunile tablitelor cu numerele de inmatriculare, a autovehiculelor apartinand Ministerului Apararii Nationale, precum si semnele distinctive ce se inscriu pe autovehiculele respective, se stabilesc si se atribuie de acest minister.
Radierea autovehiculelor din evidenta circulatiei
Detinatorii de autovehicule inmatriculate sunt obligati sa ceara radierea acestora din evidenta organelor militiei in urmatoarele cazuri:
a) la trecerea autovehiculului in patrimoniul altui proprietar ori in administrarea, respectiv folosinta, altei unitati;
b) la schimbarea domiciliului (sediului) detinatorului in raza altui organ al militiei decat acela la care se afla inmatriculat autovehiculul;
c) la scoaterea definitiva din Republica Socialista Romania, pe baza aprobarii de export date de catre organele vamale romane, a autovehiculelor care au fost inmatriculate potrivit art. 98 din regulament;
d) in cazul cand autovehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice;
e) in caz de transformare a autovehiculului prin carosare.
Cererea de radiere, impreuna cu certificatul de inmatriculare, se depun la organul militiei care a inmatriculat autovehiculul, in termen de 10 zile de la data cand a survenit unul din cazurile prevazute la lit. a)-e).
Autovehiculele proprietate personala pot fi radiate si in cazul cand detinatorii lor nu vor sa le mai mentina in circulatie.
In cazul prevazut la lit. b) a articolului precedent, organele militiei pot elibera detinatorilor de autovehicule care au depus cererea de radiere si certificatul de inmatriculare autorizatii de circulatie provizorii valabile timp de 15 zile.
Permisul de conducere al autovehiculelor se elibereaza de militia judeteana sau a municipiului Bucuresti, iar pentru motorete, si de militia oraseneasca ori municipala in raza careia solicitantul isi are domiciliul.
Pentru absolventii scolilor sau cursurilor de pregatire a conducatorilor de autovehicule profesionisti, declarati admisi la examen, permisul de conducere se elibereaza de militia judeteana sau a municipiului Bucuresti la care au fost examinati.
Permisul de conducere este de culoare roz, avand dimensiunile 76 x 112 mm, si cuprinde: denumirea acestuia in limbile romana si franceza, semnul distinctiv al Republicii Socialiste Romania in circulatia rutiera internationala, numele, prenumele, data, locul nasterii, domiciliul, fotografia si semnatura titularului, unitatea de militie care l-a emis, data eliberarii, termenul de valabilitate, seria si numarul, codul, semnatura sefului unitatii de militie emitente.
Permisul de conducere este valabil pentru una sau mai multe din urmatoarele categorii de autovehicule:
CATEGORIA A: Motociclete;
CATEGORIA B: Autovehiculele, altele decat motocicletele, a caror greutate maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg si cele al caror numar de locuri pe scaune, in afara locului conducatorului, nu este mai mare de opt;
CATEGORIA C: Autovehicule destinate transportului de bunuri si a caror greutate maxima autorizata depaseste 3.500 kg;
CATEGORIA D: Autovehicule destinate transportului de persoane avand mai mult de opt locuri pe scaune, in afara locului conducatorului;
CATEGORIA E: Ansamblu de vehicule al carui autovehicul tragator face parte din categoriile B, C sau D, pentru care conducatorul de autovehicul poseda permis, insa impreuna cu remorca nu intra intr-una din aceste categorii;
CATEGORIA F: Tractoare rutiere si autoutilaje cu destinatii diferite, care dezvolta o viteza redusa;
CATEGORIA G: Motorete;
CATEGORIA H: Troleibuze;
CATEGORIA I: Tramvaie.
Autovehiculelor din categoriile B, C si D li se poate atasa o remorca usoara fara ca prin aceasta sa se schimbe categoria din care face parte.
Autovehiculelor din categoriile B li se poate atasa o remorca a carei greutate maxima autorizata depaseste 750 kg, dar care sa nu aiba o greutate mai mare decat greutatea proprie a autovehiculului tragator, iar impreuna sa nu depaseasca 3.500 kg.
Posesorii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria A pot conduce si autovehicule din categoria G.
Permisul de conducere valabil pentru autovehicule din categoria C da dreptul si la conducerea autovehiculelor din categoria F.
Permisul de conducere este insotit de o anexa care cuprinde rubrici pentru vizele medicale periodice, schimbarea domiciliului, restituiri si alte mentiuni.
Autovehiculele din categoriile D, E si F apartinand Ministerului Apararii Nationale sau Ministerului de Interne pot fi conduse si de persoane care poseda permis de conducere valabil pentru alte categorii de autovehicule, in conditiile prevazute in instructiunile comune ale conducatorilor acestor ministere.
Termenul greutate maxima autorizata inseamna greutatea proprie a autovehiculului si a incarcaturii maxime.
Examinarea persoanelor care vor sa obtina permis de conducere se efectueaza la militia judeteana sau a municipiului Bucuresti in raza careia isi au domiciliul. Absolventii scolilor sau cursurilor de pregatire a conducatorilor de autovehicule profesionisti vor fi examinati la militia judeteana sau a municipiului Bucuresti in raza careia isi are sediul scoala sau unitatea care organizeaza cursul.
Pentru admiterea la examen candidatul va prezenta urmatoarele acte:
a) copie legalizata de pe certificatul de nastere din care sa rezulte ca are varsta de 18 ani impliniti. Absolventii scolilor, cursurilor si formelor de pregatire a conducatorului de autovehicule profesionisti se vor putea prezenta la examen si inainte de implinirea varstei de 18 ani;
b) certificat medical din care sa rezulte ca este apt pentru conducerea unui autovehicul;
c) certificat de absolvire a unei scoli, unui curs sau a altei forme de pregatire a conducatorilor de autovehicule, organizata potrivit legii.
Candidatilor la examenul pentru obtinerea permisului de conducere a autovehiculelor din categoria G nu li se cere sa prezinte certificatul de absolvire a unei scoli sau curs.
Absolventii scolilor, cursurilor si formelor de pregatire a conducatorilor auto profesionisti au dreptul sa se prezinte la examen in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehiculele din categoriile B si C sau numai C, precum si categoria E.
Absolventii scolilor sau cursurilor de mecanizatori agricoli sau tractoristi rutieri se pot prezenta la examen in vederea obtinerii permisului de conducere a autovehiculelor din categoria F.
Absolventii scolilor de conducatori de tramvaie sau troleibuze se pot prezenta la examen pentru obtinerea permisului de conducere a autovehiculelor din categoria H, respectiv categoria I.
Absolventii scolilor de pregatire a conducatorilor de autovehicule amatori au dreptul sa se prezinte la examen in vederea obtinerii permisului de conducere a autovehiculelor din categoriile A si B sau numai pentru una din aceste categorii.
Inspectoratul general al militiei, militiile judetene si Militia municipiului Bucuresti pot aproba, de la caz la caz, prezentarea la examen si a altor persoanelor care nu au absolvit o scoala de pregatire a conducatorilor de autovehicule, in vederea obtinerii permisului de conducere a autovehiculelor din categoriile A, B, C, E sau F.
Membrii misiunilor diplomatice si oficiilor consulare se vor prezenta la examen in conditiile stabilite de Ministerul Afacerilor Externe.
Candidatii la examenul pentru obtinerea permisului de conducere vor fi examinati la proba teoretica de cunoastere a regulilor de circulatie si, dupa caz, la mecanica auto, precum si la proba practica de conducere a autovehiculului, corespunzator categoriei de autovehicule pentru care solicita permisul.
Persoanele handicapate fizic vor fi examinate la proba de conducere a autovehiculului adaptat infirmitatii lor.
Candidatii la examenul pentru obtinerea permisului de conducere a autovehiculelor din categoriile A, B sau G nu se examineaza la proba de mecanica auto.
Candidatii la obtinerea permisului de conducere a autovehiculului vor fi examinati de ofiteri sau subofiteri din Inspectoratul general al militiei, militiile judetene sau Militia municipiului Bucuresti.
In cazul candidatilor la examenul pentru obtinerea permisului de conducere a tramvaielor sau troleibuzelor, ofiterul sau subofiterul de militie examinator va fi asistat si de un delegat al comitetului sau biroului executiv al consiliului popular municipal sau orasenesc.
Rezultatul examinarii se consemneaza prin calificativul admis, aminat sau respins.
Vor fi aminati candidatii care nu reusesc la prima examinare.
In caz de amanare, candidatii vor fi programati pentru reexaminare, in termen de 10 pana la 30 de zile de la data primei examinari, la proba sau probele la care au fost aminati.
Candidatii care nu reusesc la reexaminare vor fi declarati respinsi.
Vor fi respinsi si candidatii care nu se prezinta la reexaminare in termen de 90 de zile de la data fixata pentru aceasta.
Pentru examinarea candidatilor care au absolvit o scoala de conducatori de autovehicule amatori se vor percepe urmatoarele taxe:
a) 50 lei in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria A;
b) 100 lei in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoriile A si B sau numai din categoria B.
Pentru examinarea persoanelor care nu au absolvit o scoala de conducatori de autovehicule, se vor percepe urmatoarele taxe:
a) 300 lei in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria A;
b) 500 lei in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria B;
c) 600 lei in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoriile A si B.
Nu se percepe taxa de examinare de la candidatii care prezinta certificatul de absolvire prevazut la art. 111 alin. 3 lit. c.).
Se percepe o taxa de 600 lei de la persoanele care prezinta certificatul de absolvire prevazut la alineatul precedent, in cazul cand se solicita sa fie supuse la un nou examen in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehiculele din categoriile C si E.
Aceeasi taxa se percepe si de la persoanele prevazute la art. 111 alin. 9. De la dispozitiile prezentului alineat se excepteaza absolventii scolilor sau cursurilor de conducatori auto organizate de Ministerul Apararii Nationale sau Ministerul de Interne, precum si absolventii scolilor de conducatori de tramvaie sau troleibuze.
Pentru examinarea persoanelor carora le-a fost anulat permisul de conducere se percepe o taxa de 1.000 lei, respectiv 500 lei, in cazul permisului de conducere a tramvaielor sau troleibuzelor.
Taxele se achita anticipat la casieriile Bancii Nationale a Republicii Socialiste Romania sau la unitatile C.E.C. si dau dreptul persoanelor care le-au achitat sa se prezinte atat la examinare, cat si la reexaminare.
Sunt scutiti de plata taxelor prevazute in articolul precedent:
a) persoanele handicapate fizic, pentru obtinerea permisului de conducere valabil pentru autovehiculele din categoria A adaptate infirmitatii lor;
b) membrii misiunilor diplomatice acreditati in Republica Socialista Romania, pe baza de reciprocitate.
Posesorii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria C pot obtine, la cererea lor sau a unitatilor socialiste, si dreptul de a conduce autovehicule din categoria D. Acest drept se acorda persoanelor care au varsta de cel putin 22 ani si o practica efectiva mai mare de 3 ani pe un autovehicul din categoria C, in urma examinarii lor de catre organele militiei.
Dreptul de a conduce autovehicule din categoria D poate fi obtinut si de posesorii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria C, precum si de posesorii permisului de conducere valabil pentru troleibuze, la cererea unitatii de transport la care sunt incadrati. Acest drept se acorda persoanelor care au varsta de cel putin 22 ani, o activitate efectiva mai mare de 1 an de conducator de autovehicul din categoria C sau troleibuz si o specializare efectiva de 3 luni pe autovehicule din categoria D. La terminarea specializarii, acestia vor sustine, in fata organelor militiei, un examen in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria D.
De asemenea, pot obtine permise pentru a conduce autovehicule din categoria D absolventii cursurilor de conducatori de autobuze, organizate de Intreprinderea de transport Bucuresti, care au stagiul militar satisfacut si varsta de cel putin 22 ani.
Absolventii cursurilor de calificare pentru conducatori de autobuze si autotaximetre, organizate de Intreprinderea de transport Bucuresti, vor sustine in fata organelor militiei examenul in vederea obtinerii permisului de conducere valabil pentru autovehicule din categoria D, respectiv categoria B.
Autovehiculele, inclusiv tramvaiele si troleibuzele, destinate pregatirii pentru proba practica de conducere, pot circula numai pe traseele stabilite de organele militiei.
Folosirea pe drumurile publice a autovehiculelor prevazute in alineatul precedent este permisa numai sub supravegherea conducatorilor de autovehicule autorizati in acest scop de organele militiei.
Pentru autovehiculele Ministerului Apararii Nationale autorizatia se elibereaza de acest minister.
In timpul exercitarii atributiilor, conducatorii de autovehicule sunt obligati sa aiba asupra lor permisul de conducere si autorizatia organelor militiei sau, dupa caz, a Ministerului Apararii Nationale.
Raspunderea pentru incalcarea regulilor de circulatie revine atat celui care conduce autovehiculul, cat si conducatorului auto care il supravegheaza.
Autovehiculele, cu exceptia motocicletelor, destinate pregatirii elevilor si studentilor pentru proba practica de conducere, vor fi prevazute cu dubla comanda (ambreiaj si frana) si vor avea in fata si in spate inscriptia "Scoala".
Posesorii permisului de conducere eliberat de militiile judetene sau a municipiului Bucuresti sunt obligati ca, la schimbarea domiciliului in alt judet sau in cadrul municipiului Bucuresti, sa se prezinte pentru a fi luati in evidenta la militia judeteana sau a municipiului Bucuresti in raza careia si-au schimbat domiciliul.
Pierderea, furtul sau distrugerea permisului de conducere trebuie declarata, in termen de 48 ore de la constatarea faptului, militiei orasenesti sau municipale cea mai apropiata.
Militia judeteana sau a municipiului Bucuresti ori, dupa caz, militia municipala sau oraseneasca in raza careia domiciliaza titularul permisului de conducere poate elibera un duplicat al acestuia, pe baza comunicarii primite de la organul militiei caruia i s-a declarat pierderea, furtul sau distrugerea originalului si dupa publicarea pierderii in Buletinul Oficial al Republicii Socialiste Romania.
Persoana care obtine un duplicat al permisului de conducere, iar ulterior reintra in posesia originalului, este obligata sa depuna originalul in termen de 48 de ore la organul militiei care a eliberat duplicatul.
Autovehiculele inmatriculate in Republica Socialista Romania care trec frontiera de stat pentru a circula pe teritoriul altei tari vor purta la partea din spate a autovehiculului o tablita in forma ovala, in care sunt scrise in relief, cu negru pe fond alb, literele "RO". Tablita va avea lungimea de 175 mm si latimea de 115 mm, iar literele inaltimea de 80 mm si grosimea scrisului de 10 mm, fiind plasate in mijlocul tablitei ovale.
Permisul de conducere eliberat de organele militiei potrivit art. 110 este valabil in circulatia internationala pe teritoriul statelor care au aderat la Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, la care Republica Socialista Romania este parte.
Permisul de conducere eliberat de organele militiei pentru conducerea autovehiculelor cu capacitate cilindrica pana la 69 cmc inclusiv nu este valabil in circulatia internationala. Pentru a circula pe teritoriul altor state, posesorul unui asemenea permis trebuie sa posede un permis international de conducere, eliberat de Automobil Clubul Roman.
Dispozitia de la alineatul precedent se aplica tuturor posesorilor de permise de conducere care vor sa circule pe teritoriul statelor care nu au aderat la Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, la care Republica Socialista Romania este parte, sau al statelor cu care Republica Socialista Romania nu are conventii de reciprocitate.
Incalcarea dispozitiilor din prezentul regulament constituie contraventie si se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
a) contraventiile la art. 8, 12 lit. b) alin. 2 si lit. c) alin. 2, art. 14, lit. b) alin. 2, art. 18, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 alin. 1-3, art. 28, 29, 40, 44 pct. 16, 17, 19, 22, 23 si 27, art. 51, 52, 55, 56 lit. a) si e), art. 57, 58, 61, alin. 2, art. 62 lit. b), c), d), e), f), g), h) si j), art. 63, 64, 65 si 96, 101 alin. 1, art. 102 alin. 2 si 3, art. 103, 142 si 145, cu amenda de la 100 la 300 lei;
b) contraventiile la art. 12 lit. a) alin. 2 si lit. c) alin. 1, art. 19 alin. 1 lit. a), art. 27 alin. 4, art. 34, 37, 38, 39, 42, 44 pct. 1, 2, 5, 9, 11, 12, 20, 21 si 24, art. 45, 46, 49, 53, 54 alin. 1, art. 67, 74, 75, 76, 78 alin. 2 si 3, art. 105, 118, 119, 120, 121 si 123, cu amenda de la 200 la 500 lei;
c) contraventiile la art. 12 lit. b) alin. 1, art. 14 alin. 4, art. 30, 35, 44 pct. 4, art. 47, 79 lit. b), e) si j), art. 80, 91 alin. 1, art. 92 si 107, cu amenda de la 300 la 700 lei;
d) contraventiile la art. 14 alin. 1 lit. b), art. 15 alin. 2, art. 19 alin 1 lit. b) si alin. 2, art. 31, 44 pct. 6 lit. b)-d), 8, 10 alin. 1, pct. 13, 18 si 26, art. 56 lit. b), c) si d), art. 60, 62 lit. a) si i), art. 100 si 143 alin. 1, cu amenda de la 400 la 1.000 lei;
e) contraventiile la art. 4, 32, 41, 44 pct. 15, art. 48 si 79 lit. a), c), d), f), g) si h), cu amenda de la 500 la 1.000 lei;
f) contraventiile la art. 7, 33, 44 pct. 7, art. 66, 68, 70, 71, 72, 73, 91 alin. 2 si art. 144 alin. 1, cu amenda de la 500 la 1.500 lei;
g) contraventiile la art. 15 alin. 1, art. 36 si 44 pct. 3, cu amenda de la 1.000 la 2.500 lei.
Exercitarea de presiuni asupra sefilor de transporturi, autobaze, garaje, depouri, coloane ori conducatorilor de autovehicule, spre a-i determina sa nu respecte normele prevazute in prezentul regulament, a caror incalcare constituie contraventie, se sanctioneaza cu amenda prevazuta pentru contraventia respectiva, daca aceasta a fost savarsita.
Se sanctioneaza cu amenda de la 300 la 1000 lei fapta responsabililor de ateliere sau a oricarei persoane de a repara sau incuviinta repararea autovehiculelor avand urme de accidente, fara a li se prezenta autorizatia eliberata in acest scop de organele militiei, autorizatie pe care sunt obligati sa o retina.
Neindeplinirea de catre organele de stat care administreaza drumurile publice a obligatiunilor legale ce le revin in legatura cu intretinerea mijloacelor de semnalizare rutiera, precum si neluarea masurilor de inlocuire imediata a mijloacelor de semnalizare rutiera degradate sau distruse, ori de inlaturare urgenta a obstacolelor ivite pe drumurile publice, constituie contraventie, iar persoanele vinovate se sanctioneaza cu amenda de la 500 la 1.500 lei.
Pentru aducerea la indeplinire a obligatiilor detinatorilor de autovehicule, in cazul in care acestia sunt unitati socialiste, raspunderea revine, dupa caz, sefilor de transporturi, autobaze, garaje, depouri sau coloane.
In lipsa acestora, precum si pentru aducerea la indeplinire a obligatiilor unitatilor socialiste, altele decat acelea care decurg din calitatea lor de detinatoare de autovehicule, raspunderea revine personalului muncitor desemnat in scris de conducatorii unitatilor socialiste.
Daca asemenea personal nu a fost desemnat in scris, raspunderea revine conducatorului unitatii socialiste.
Pentru nerespectarea dispozitiilor de la art. 53, 54, 70, 74, 75, 76, 100 si 103 din prezentul regulament, raspunderea revine atat conducatorului, cat si detinatorului de autovehicule.
In cazul cand faptele prevazute in prezentul capitol, sanctionate contraventional, sunt savarsite in astfel de conditii incat, potrivit legii penale, constituie infractiuni, ele se pedepsesc in conformitate cu legea penala.
Constatarea contraventiilor la dispozitiile prezentului regulament se face atat de agentii de circulatie, cat si de ceilalti ofiteri si subofiteri de militie, care aplica si sanctiunea.
Plangerea impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei, insotita de copia acestuia, se depune, dupa caz, la Directia de circulatie din Inspectoratul general al militiei, la serviciul circulatie al militiei judetene sau a municipiului Bucuresti, la militia municipala sau oraseneasca ori la postul de militie al comunei din care face parte ofiterul sau subofiterul de militie constatator, in termen de 15 zile de la data comunicarii procesului-verbal.
Plangerea impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei, in cazul faptelor prevazute la art. 126 lit. a)-e) si la art. 128, se solutioneaza, dupa caz, de seful Inspectoratului general al militiei, de seful militiei judetene sau a municipiului Bucuresti, de seful militiei municipale sau orasenesti din care face parte ofiterul sau subofiterul de militie constatator, ori de alt ofiter ierarhic superior agentului constatator imputernicit de sefii organelor de militie aratati mai sus.
Plangerea impotriva procesului-verbal, in cazul contraventiilor constatate de ofiterii sau subofiterii de la postul de militie al comunei, se solutioneaza de seful militiei judetene ori de alti ofiteri ierarhic superiori agentului constatator, imputerniciti de sefii acestor organe de militie. Daca procesul-verbal de constatare a contraventiei a fost incheiat de seful unui organ de militie, plangerea se solutioneaza de seful organului de militie ierarhic superior.
In cazul contraventiilor prevazute la art. 126 lit. f) si g) si la art. 129, plangerea se solutioneaza de judecatoria in a carei raza teritoriala a fost savarsita contraventia.
Persoanele carora li s-a anulat permisul de conducere conform art. 42 alin. 1 lit. a) si b) si alin. 2 din Decretul nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice pot solicita aprobarea pentru prezentarea la examen, in vederea obtinerii unui nou permis de conducere, sefului militiei judetene sau, dupa caz, a municipiului Bucuresti, in raza careia au avut domiciliul la data anularii permisului de conducere.
Persoanele care nu obtin aprobarea prevazuta la alin. 1 se pot adresa Inspectoratului general al militiei.
Prevederile alin. 1 si 2 se aplica in mod corespunzator si persoanelor care solicita aprobarea pentru prezentarea la examen, in vederea obtinerii permisului de conducere, in conditiile art. 22 alin. 6 din decretul susmentionat.
In cazul savarsirii uneia dintre faptele prevazute in art. 40 alin. 1, cu exceptia faptei de la lit. c), din Decretul nr. 328/1966, ofiterul sau subofiterul de militie retine permisul de conducere odata cu constatarea contraventiei care atrage suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule.
In cazul savarsirii faptelor prevazute in art. 40 alin. 1 lit. c) si alin. 2, permisul de conducere se retine odata cu constatarea celei de-a doua contraventii.
Daca contravenientul nu a fost de fata la constatarea faptei, permisul de conducere se retine imediat dupa constatare.
La retinerea permisului de conducere, ofiterul sau subofiterul de militie elibereaza contravenientului o dovada in care se va mentiona perioada de timp cat acesta are dreptul sa conduca autovehiculul, dar nu mai mult de 48 de ore din momentul retinerii permisului de conducere.
Mentiunea din alin. 4 nu se face in cazul in care contravenientul se afla sub influienta bauturilor alcoolice, autovehiculul prezinta defectiuni tehnice de natura a pune in pericol siguranta circulatiei pe drumurile publice sau cand, potrivit legii, continuarea conducerii autovehiculului nu mai poate fi permisa.
Ofiterul sau subofiterul de militie prezinta permisul de conducere retinut sefului militiei judetene sau, dupa caz, a municipiului Bucuresti ori loctiitorului acestuia, cu propunerea de a suspenda exercitarea dreptului de a conduce autovehicule.
Daca aproba suspendarea exercitari dreptului de a conduce autovehicule, seful militiei judetene sau, dupa caz, a municipiului Bucuresti ori loctiitorul acestuia stabileste si durata suspendarii. In acest caz, dupa ce contravenientul a achitat, pe loc sau in termen de 48 de ore, jumatate din minimul amenzii ori dupa ce procesul-verbal de constatare a contraventiei a ramas definitiv, permisul de conducere se trimite militiei judetene sau, dupa caz, a municipiului Bucuresti, in raza careia domiciliaza titularul acestuia.
Daca s-a hotarat ca exercitiul dreptului de a conduce autovehicule nu se suspenda ori daca procesul-verbal de constatare a contraventiei a fost anulat, permisul de conducere se restituie, de indata, titularului.
La expirarea termenului de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce autovehicule, permisul se restituie titularului, la cererea acestuia.
Evidenta faptelor care au atras, potrivit legii, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule se tine de organul militiei de la locul de domiciliu al titularului permisului.
Conducatorii autovehiculelor apartinand unitatilor socialiste, carora li s-a suspendat exercitarea dreptului de a conduce, vor fi mentinuti in functie si retributii potrivit normelor stabilite de Ministerul Muncii si Ministerul Finantelor.
Sefii de transporturi, autobaze, garaje sau depouri vor organiza pregatirea profesionala a conducatorilor de autovehicule prevazuti la alineatul precedent, in vederea insusirii regulilor de circulatie pe drumurile publice si a celor de folosire tehnica a autovehiculelor, punind un accent deosebit pe prevenirea faptelor ce atrag suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule.
Concursul voluntar al unor conducatori de autovehicule pentru combaterea incalcarii regulilor de circulatie
In actiunea de combatere a incalcarii regulilor de circulatie, organele militiei se pot sprijini pe concursul voluntar al conducatorilor de autovehicule care, datorita conduitei lor exemplare, se bucura de prestigiu in randul celorlalti conducatori de autovehicule.
Pot fi antrenati, pe baza de consimtamant, in actiunea de combatere a incalcarii regulilor de circulatie, conducatorii de autovehicule care au o vechime in profesie de cel putin 5 ani.
Militiile judetene si Militia municipiului Bucuresti elibereaza conducatorilor de autovehicule, care isi ofera concursul pentru combaterea incalcarii regulilor de circulatie, autorizatii care sa ateste aceasta calitate.
Conducatorii de autovehicule autorizati sa dea concursul organelor militiei au indatorirea:
- sa atraga atentia conducatorilor de autovehicule sau pietonilor care manifesta tendinta de incalcare a regulilor de circulatie asupra pericolului pe care-l prezinta comportarea lor pentru securitatea circulatiei;
- sa sesizeze cel mai apropiat organ al militiei despre abaterile de la regulile de circulatie savarsite de conducatorii de vehicule, pe care le-au observat personal;
- la solicitarea organelor militiei, sa dea concurs la paza locurilor unde s-au produs accidente de circulatie si la descongestionarea drumului public;
- sa dea concurs organelor militiei la identificarea conducatorilor de autovehicule care au comis accidente si au parasit locul faptei;
- sa instiinteze cel mai apropiat organ al militiei despre conducatorii de vehicule pe care i-au observat consumand bauturi alcoolice sau conducand sub influenta alcoolului ori in stare de ebrietate;
- sa contribuie la educarea conducatorilor de autovehicule din unitatea in care functioneaza, in spiritul respectarii regulilor de circulatie.
Conducatorilor de autovehicule care se evidentiaza in activitatea de sprijinire a organelor militiei pentru combaterea incalcarii regulilor de circulatie li se pot acorda stimulente materiale de catre conducerile militiilor judetene, respectiv a Militiei municipiului Bucuresti.
Dispozitiile speciale care se refera la autovehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvarii si militiei sunt aplicabile in cazul cand aceste autovehicule pot fi recunoscute de la distanta printr-un semn distinctiv propriu ori prin constructie, precum si prin semnalul optic sau sonor de avertizare pe care-l folosesc.
Autovehiculele conduse de persoane care au o practica de conducere mai putin de 1 an vor fi prevazute cu un semn distinctiv in forma de disc, in centrul caruia se afla semnul exclamarii (Atentie).
Discul va fi de culoare galbena, cu diametrul de 100 mm, iar semnul exclamarii de culoare neagra, cu lungimea de 60 mm si diametrul punctului de 10 mm.
La celelalte autovehicule, discul din faza va fi plasat in cabina in partea dreapta a parbrizului, iar cel din spate langa numarul de inmatriculare; la autovehiculele pe doua sau trei roti, discul se instaleaza langa numarul de inmatriculare din spate.
Posesorii permiselor de conducere valabile numai pentru autovehicule din categoria B nu pot fi incadrati in munca pentru a conduce autovehicule apartinand unitatilor socialiste.
Prin derogare de la dispozitiile alineatului precedent, posesorii permiselor de conducere valabile numai pentru autovehicule din categoria B, pregatiti prin cursurile organizate de Intreprinderea de transport Bucuresti, pot fi incadrati in munca pentru a conduce autovehicule din categoria corespunzatoare apartinand Intreprinderii de transport Bucuresti.
Sefii de garaje, de depouri, de coloane auto sau alte persoane care indeplinesc atributiile de serviciu ale acestora pot fi numiti in aceste functii numai cu avizul organelor militiei si in urma examinarii lor asupra cunoasterii atributiilor ce le revin potrivit prezentului regulament si altor norme legale.
Examinarea se va face de un ofiter de militie, asistat de un delegat al unitatii socialiste interesate, respectiv al intreprinderii detinatoare de tramvaie sau troleibuze.
Permisul de conducere al conducatorilor de autovehicule decedati va fi predat organului de militie cel mai apropiat, in termen de 10 zile, de catre persoana care il detine.
Persoanelor reusite la examenul de conducator de autovehicul, precum si celor care solicita inmatricularea autovehiculelor dupa intrarea in vigoare a prezentului regulament, li se vor elibera carnete de conducere, respectiv permise de circulatie, pana la tiparirea noilor permise de conducere si certificate de inmatriculare.
Inlocuirea carnetelor de conducere, autorizatiilor de circulatie si a permiselor de circulatie cu permise de conducere si certificate de inmatriculare se va face treptat, in termen de 2 ani de la intrarea in vigoare a prezentului regulament.
Inauntrul acestui termen si in masura in care nu au fost inlocuite, carnetele de conducere, autorizatiile de circulatie si permisele de circulatie, eliberate potrivit dispozitiilor Decretului nr. 832/1962, raman valabile.
Pana la inlocuirea carnetelor de conducere cu permise de conducere si inmanarea tichetelor de evidenta, dispozitiile de la art. 136 se aplica pe baza evidentei contraventiilor ce se consemneaza in carnetul de conducere.
Carnetele de de conducere vor fi inlocuite cu permise de conducere in felul urmator:
- carnetul de conducere de gradul I, cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoria A;
- carnetul de conducere de gradul II cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoria B;
- carnetul de conducere de gradul I si II, cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoriile A si B;
- carnetul de conducere de gradul III, cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoria C;
- carnetul de conducere de gradul II si III, cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoriile B si C;
- carnetul de conducere de gradul I, II si III, cu permis de conducere valabil pentru autovehicule din categoriile A, B si C;
Persoanelor care, la inlocuirea carnetului de conducere, indeplinesc conditiile prevazute in art. 117, li se vor elibera permise de conducere valabile si pentru autovehicule din categoria D;
- carnetul de conducere pentru tractoare rutiere, cu permis de conducere valabil pentru tractoare rutiere.
Autorizatiile de circulatie vor fi inlocuite cu permisele de conducere si cu certificatele de inmatriculare prevazute la art. 110, respectiv art. 95.
Pierderea permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare sau a autorizatiei de circulatie de garaj se publica in Buletinul Oficial al Republicii Socialiste Romania. Permisele de conducere, certificatele de inmatriculare sau autorizatiile de circulatie de garaj declarate pierdute sunt nule.
La inlocuirea carnetelor de conducere de gradul II si III sau gradul III, posesorilor acestor carnete li se poate acorda dreptul de a conduce autovehicule din categoria E, la propunerea motivata a unitatii socialiste la care sunt incadrati in munca.
COMENTARII la Hotărârea 772/1966
Momentan nu exista niciun comentariu la Hotărârea 772 din 1966
Alte acte pe aceeaşi temă cu Hotărârea 772/1966
Hotărârea 85 2003
Hotărârea 890 1998
de modificare si completare a Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector
Hotărârea 667 1998
privind modificarea si completarea art. 147 din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector
Hotărârea 166 1997
Ordin 215 1996
privind aprobarea Instructiunilor de aplicare a Hotararii Guvernului nr. 152/1995 pentru modificarea si completarea unor dispozitii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966
Ordin 15 1996
privind modificarea Instructiunilor de aplicare a Hotararii Guvernului nr. 152/1995 pentru modificarea si completarea unor dispozitii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966
Hotărârea 1085 1995
pentru modificarea unor dispozitii din Regulamentul aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966, modificat si completat prin Hotararea Guvernului nr. 152/1995
Hotărârea 778 1995
privind modificarea si completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretelui nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector
Ordin 166 1995
privind aprobarea instructiunilor de aplicare a Hotaririi Guvernului nr. 152/1995 pentru modificarea si completarea unor dispozitii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966
Hotărârea 152 1995
pentru modificarea si completarea unor dispozitii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966
Hotărârea 582 1994
pentru modificarea unor dispozitii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice si pentru stabilirea si sanctionarea contraventiilor in acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966
Hotărârea 756 1991

References: articolul 4

Articolul 105
 articolul 1
 articolul 2

Articolul 147

Articolul 109
 articolul 1

Articolul 147
 articolul 1

Articolul 147
 articolul 2
 articolul 4

Articolul 68

Articolul 5

Articolul 6

Articolul 147

Articolul 148

Articolul 56

Articolul 62

Articolul 68

Articolul 126

Articolul 15

Articolul 77

Articolul 126

Articolul 128

Articolul 129

Articolul 134

Articolul 111
 articolul 5

Articolul 126

Articolul 128

Articolul 129

Articolul 81
 articolul 11

Articolul 126
 articolul 11

Articolul 5

Articolul 126
 articolul 3