Source: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=28&t=16234&start=15
Timestamp: 2018-05-26 00:25:58+00:00

Document:
FAQ-nejčastější dotazy : Servis & Pomoc & Tuning - Strana 2
Napsal: 26.06.2007 23:30
Technickej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát vozidlo
a) kategórie L1e aL2e uvedenév§47ods.1písm.a),
počnúc 1. júlom 2007,
b) kategórieTaRuvedenév§47ods.1písm.e),
počnúc 1. januárom 2008.
(2) Oprávnená osoba technickej kontroly, ktorá vykonáva a prevádzkuje stanicu technickej kontroly zriadenú podža doterajích predpisov, ktorá nespĺňa najmenie rozmerypodža §33ods.4alebo ods.5a8,môe
prevádzkova takúto stanicu technickej kontroly do
jedného roka odo dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky.
(3) Oprávnená osoba emisnej kontroly, ktorá vykonáva emisné kontroly a prevádzkuje pracovisko emisnej kontroly zriadené podža doterajích predpisov, ktoré nespĺňa priestorové vybavenie podža § 52 ods. 1 tejto
vyhláky, môe prevádzkova takéto pracovisko emisnej kontroly do jedného roka odo dňa nadobudnutia
účinnosti tejto vyhláky.
(4) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom so
zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a) v lehote
a) od 1. apríla 2007 do 30. júna 2007; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie do 31.
decembra 1993,
b) od 1. júla 2007 do 31. decembra 2007; to platí pre
vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie
od 1. januára 1994 do 31. decembra 1999.
(5) Vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom
so zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a), ktorého lehota na vykonanie emisnej
kontroly pravidelnej uplynie do 30. júna 2008, podlieha emisnej kontrole pravidelnej v lehote od 1. januára
2008 do 30. júna 2008; to platí pre vozidlo, ktoré bolo
prvýkrát prihlásené do evidencie od 1. januára 2000.
(6) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlokategórie Tuvedenév§67ods.1písm.e),
(7) Oprávnená osoba montáe plynových zariadení,
ktorá vykonáva montáe plynových zariadení a prevádzkuje pracovisko montáe plynových zariadení zriadené podža doterajích predpisov, môe vykonáva
montáe plynových zariadení a prevádzkova pracovisko montáe plynových zariadení do jedného roka odo
dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky s výnimkou
automatizovaného informačného systému montáe
plynových zariadení podža § 112 ods. 27 zákona.
(8) Ustanovenia podža § 34 ods. 2 písm. p) a ods. 5
písm. p) sa uplatňujú od 1. januára 2009, ustanovenie
podža § 34 ods. 5 písm. q) sa uplatňuje od. 1. júla 2007
a ustanovenia podža § 53 ods. 3 písm. d), ods. 4 písm. d)
a ods. 5 písm. d) sa uplatňujú od 1. januára 2009.
Napsal: 03.07.2007 09:41
1.8 Motronic ABE
1,8l Motronic (ABE).pdf [700.59 KiB]
Naposledy upravil baciluss dne 06.04.2008 12:01, celkově upraveno 2
Předmět příspěvku: [b]MANUALY NIE LEN NA VW[/b]
Napsal: 05.07.2007 08:35
Elektricke schemy na GIV/Bora
http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/ ... _2001.html
Stiahnut vsetky .zip subory a rozbalit. Po rozbaleni prveho si to vypita druhy...atd.
Naposledy upravil baciluss dne 07.11.2007 04:18, celkově upraveno 1
Napsal: 12.07.2007 17:07
Dotahovanie hlavy valcov 1.9TDI
Hlava.JPG [ 54.8 KiB | Zobrazeno 16866 krát ]
Hlava1.JPG [ 22.55 KiB | Zobrazeno 16872 krát ]
Hlava2.JPG [ 18.01 KiB | Zobrazeno 16856 krát ]
Napsal: 13.07.2007 19:41
Vnutorny spetak- demontaz/montaz
Vnutorny spetak- demontaz.JPG [ 24.31 KiB | Zobrazeno 16724 krát ]
Poznámka: Tymto istym sposobom sa to da aj demontovat. Je to bezpecnejsie. Ci uz pri montazie alebo demontazi treba tocit vzdy v smere sipky.
Vnutorny spetak- montaz.JPG [ 24.86 KiB | Zobrazeno 16778 krát ]
Předmět příspěvku: Re: FAQ-nejčastější dotazy
Napsal: 24.10.2007 22:23
Nieco ako ON-LINE ETKA ale po CCCP
Zadate typ, rok a uz len lustit rusky. Su tam obrazky a k nim cisla dielov ale nie ceny. Zmena jazyku asi nie je v ponuke
http://www.avtoshop.net/vw.php
Napsal: 07.11.2007 04:21
WEBASTO hodiny 1533 ovalne Slovensky navod
Directions_for_use_Timer_1533_oval.pdf [63.79 KiB]
570 krát
Napsal: 27.07.2008 11:37
Tady jsem našel : VW Passat 1.9TDi - nejcastejsi problemy.
Passat Variant 1.9 TDi, 3B5(99), automat
viki.ua
Předmět příspěvku: Re: FAQ-nejčastější dotazy radio koncovki
Napsal: 06.01.2009 22:45
passat b5,5 1.9tdi Pd
Napsal: 21.03.2009 20:37
http://volkswagen.msk.ru/diag/b5_b5gp_diag_obd_full.pdf
Napsal: 21.03.2009 22:05
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=77327
Napsal: 19.07.2009 11:50
ASI VSE O OLEJICH http://www.oleje.cz/index.php
Napsal: 24.08.2009 21:14
http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=121852
Napsal: 05.10.2009 22:04
KONTROLA N75, PLNÍCÍHO TLAKU A TURBA A KABELÁŽE (PRO GOLF 3 ale principově i pro octavii/golf IV, BORA MOTORIZACE-AGR 66KW)
N75 SE NACHÁZÍ U GOLF III ZA VZDUCHOVÝM FILTREM A JE ZLATAVÝ
VAG VÁM HLÁSÍ - TLAK V SACÍM POTRUBÍ-REGULAČNÍ ODCHYLKA (apod) Toledo stejné jako G III, potažmo principově i octavia
KONTROLA N75
POZOR JE ZDE ZAMĚNĚNÝ PIN 1 A PIN 2 NA ŠTEKRU-ASI CHYBA V TISKU U DÍLENSKÉ PŘÍRUČKY
SCHÉMA EL INSTALACE JE OK
skupina1 005.jpg (381.21 KiB) Zobrazeno 6111 krát
KONTROLA KABELÁŽE V AUTĚ (nelekejte se spec nářadí VAG, lehce ho nahradíte obyč multimetrem, box Vag zase špendlíkem, piny jsou očíslovane drobným písmem ve štekru nebo v jednotce)TADY JE ZAMĚNĚN PIN 1 A PIN 2
ASI CHYBA TISKU
skupina1 006.jpg (304.3 KiB) Zobrazeno 5901 krát
zde schéma el instalace
skupina1 009.jpg (518.43 KiB) Zobrazeno 5874 krát
jo a polopatě TADY
zkontroluj N75 a hadičky k němu, zmer odpor mezi pin 1 apin 2 požadovaná hodnota 14-20 ohmů, pokud je ok-
(hadičky i ventil) foukni pumpičkou do modré hadičky (popř ta co ústí zboku) a z jámy nebo zpodheveru pozoruj páčku přímo na turbu, nesmí drhnout a musí se vrátit, jak tlak ujde zpět, pokud je to ok-
kontrola motorové kabeláže (vibrace ji přecvakají neviditelně)
vem štekr N75 a dál odpoj řj motoru, štekr od řj motoru otoč k sobě, má tam malé čísílka -vem špendlík strč ho do zdířky č.47 a změř odpor mezi pinem 1 na štekru N75 a pinem 47 na štekru řj. max 1,5 ohmu(je li víc vletuj nový drát) a dál pin 68 a pinem 2 na štekru N75. (zase max 1,5 ohmu jinak vletuj nový drát)
OCTAVIA, GOLF IV, BORA, TOLEDO, MOTORY(ALH,AHF,ASV,)-ventil N75 na přední stěně pod čelním sklem v motorovém prostoru uprostřed, tuším u (ALH,AHF,ASV),je černý a bílá část s upevněním hadiček, do hadiček proudí podtlak, tak při kontrole musíš sát (třeba pusou)a dívat se na turbo, jak hýbe táhlem, hadičku najdeš že ji nahmatáš od turba bakule a jdeš po ní až k ventilu N75-jsou černé všecky.
KDO MÁTE DIAGNOSTIKU PROVEDTE DIAGNOZU AKCNICH CLENU, NA 5 POZICI JE AKTIVOVÁN N75 NA 30s, DEJTE NA NĚJ RUKU ZDA CVAKÁ, U ZLATAVÉHO U ČERNÉHO N75(ALH,AHF,ASV) SLEDUJTE I TÁHLO NA TURBU
TÍMTO ZKONTROLUJETE I KABELÁŽ OD JEDNOTKY I N75
Kdo má vag tak tady návod na bezdemontážní zjištění stavu
ZADEJTE 08-BLOK NAMĚŘENÝCH HODNOT, SKUPINA 010
blok+010.jpg (746.42 KiB) Zobrazeno 5860 krát
08-010.jpg (347.98 KiB) Zobrazeno 5824 krát
Naposledy upravil matasimek dne 04.02.2010 22:51, celkově upraveno 5
Napsal: 05.10.2009 22:29
skenovat0002.jpg (760.72 KiB) Zobrazeno 5923 krát
Naposledy upravil matasimek dne 13.02.2010 11:49, celkově upraveno 7

References: §33
 § 52
 § 112
 § 34
 § 34
 § 53