Source: http://doczz.cz/doc/188018/zvl%C3%A1%C5%A1tn%C3%AD-ustanoven%C3%AD---barum-czech-rally-zl%C3%ADn
Timestamp: 2019-04-18 20:21:41+00:00

Document:
ZVLÁŠTNÍ U
J. Halmazňa
V. Hubáček
A. Zanussi
G. Kalnay
A. Ferjancz
M. Sundstroem
V. Kostruh
V. Rieger
S. Minářík
W. P. Pitz
L. Hlávka
J. O. Bohlin
S. Fachim
B. Motl
K. Jirátko
J. Tandari
J. Pattermann
D. Colebunders
M. Chiapponi
H. Kurus
E. Horniaček
P. Uhel
J. Boyere
R. Buysmans
DEU/BEL
POL/SVK
26. – 28. 8. 2016
FIA Mistrovství Evropy v rally jezdců a spolujezdců
FIA Mistrovství Evropy v rally týmů
FIA ERC 2 jezdců a spolujezdců
FIA ERC 2 týmů
FIA ERC 3 jezdců a spolujezdců
FIA ERC 3 týmů
FIA Mistrovství Evropy Junior v rally jezdců
Mistrovství Evropy - dámský pohár
Palivo, Tankování
Příloha 1 Časový harmonogram
Příloha 2Program seznamovacích jízd
Příloha 3 Činovníci pro styk se soutěžícími – jména, fotografie a plán
Příloha 4 Startovní čísla a reklama
Příloha 5 Kapitola III: Vybavení jezdce z Přílohy L 2016
Příloha 6 Monitorovací systém GPS
Příloha 7 Předpisy platné jen pro jezdce Mistrovství České republiky
Příloha 8 Přehled ubytování
Tato rally se bude konat podle Mezinárodních sportovních řádů a jejich příloh, Sportovních předpisů
pro Regionální mistrovství v rally FIA (dále jen Regionálních předpisů FIA), Národních sportovních
řádů odpovídajících předpisům FIA a podle těchto zvláštních ustanovení.
Doplňující informace budou uvedeny v Rally Guide 2 vydaném 15. srpna 2016. Sportovní řády
regionálních mistrovství FIA v rally pro rok 2016 jsou ke stažení na oficiálních internetových stránkách
www.fia.com.
99,4% asfalt a 0,6% šotolina
2.1.1 Zápočet do mistrovství FIA:
2.1.2 Zápočet do ostatních hodnocení:
Mistrovství České republiky v rally (čl.1 kap. F NSŘ)
Dámský pohár ČR (čl. 4 kap. F NSŘ)
Schvalovací číslo FIA:
9ERC/200616
AR00516 ze dne 23. května 2016
Hornomlýnská 3715, 760 01 Zlín (49.2290339N, 17.6746392E)
Web: www.czechrally.com
Jan Regner, Martin Konečný, Pavel Konečný, Marta Regnerová, Věra Šmakalová
2.6 Pozorovatelé a delegáti FIA
Sportovní delegát FIA
Technický delegát FIA:
Zástupce Technického delegáta FIA:
Karmo Uusmaa
Krajský úřad- budova 21, třída T. Bati 21, 761 90 Zlín (budova 21, KÚ Zlín)
Zlín pod Velkým kinem
3.3 Publikování seznamu přihlášených
3.4 Publikování itineráře, map a Rally Guide 2
3.5 Uzávěrka pro registraci helikoptéry
3.6 Umístění oficiální vývěsky
AK Barum, Hornomlýnská 3715, 76001 Zlín
Krajský úřad, budova 21, 760 01 Zlín
3.7 Doporučená administrativní přejímka
3.8 Výdej itineráře a GPS jednotek pro seznamovací jízdy
3.9 Seznamovací jízdy
od 24. do 25. 8. 2016
čl. 9 a Příloha 2 ZU
3.10 Otevření tiskového střediska a zahájení akreditací
Univerzitní centrum UTB
3.11 Otevření servisního parkoviště
Otrokovice (vjezd bude povolen pouze vozům s nalepeným správným
označením)
3.12 Doplnění údajů o spolujezdcích
Ředitelství - budova 21, KÚ Zlín
3.13 Administrativní přejímka
3.14 Instalace GPS jednotek pro rally
Servisní areál, Barum Otrokovice (v prostoru před technickou přejímkou)
3.15 Technická přejímka, kontrola a značení mechanických částí
Servisní areál, Barum Otrokovice
3.16 Rozprava s piloty helikoptér nebo jejich zástupci
Vestibul AB Continental Barum, Otrokovice
3.17 Setkání týmových manažerů (na pozvání)
3.18 Vyvěšení startovní listiny pro kvalifikační RZ
Ředitelství – budova 21, KÚ Zlín
3.19 Odevzdání tréninkových GPS jednotek a výkazů pro seznamovací jízdy
Zlín (v kontrole Stop seznamovacích jízd na SSS Zlín)
3.20 Otevření satelitního tiskového střediska
3.21 Volný trénink (FIA a ERC prioritní jezdci)
3.22 Kvalifikační RZ (FIA a ERC prioritní jezdci)
3.23 Testovací zkouška / Shakedown
3.24 První zasedání sportovních komisařů
3.25 Vyvěšení předběžných výsledků kvalifikační RZ
3.26 Vyvěšení oficiálních výsledků kvalifikační RZ
3.27 Vyvěšení startovních listin (pro slavnostní start, pro start do 1. sekce 1. etapy)
3.28 Tisková konference před startem
Ředitelství – budova 21, 16. patro KÚ Zlín
3.29 Výběr startovní pozice (prioritní jezdci FIA a ERC)
3.30 Předání vozidel do UP
3.31 Slavnostní start rally
Zlín, náměstí Míru – před radnicí
3.32 Vyvěšení startovní listiny (pro start do 2. sekce 1. etapy)
3.33 Start do 1. sekce (1. etapa) - ČK 0
Zlín (ulice Vodní)
3.34 Cíl 1. sekce (1. etapa) - ČK 1A
3.35 Start do 2. sekce (1. etapa) - ČK 1B
3.36 Cíl 1. etapy
3.37 Oznámení úmyslu pokračovat v rally pro 2. etapu
3.38 Vyvěšení startovních časů do 2. etapy
3.39 Start do 2. etapy
3.40 Rozdílení cen
3.41 Cíl rally
3.42 Tisková konference
Zlín, náměstí Míru - Radnice, obřadní síň
3.43 Závěrečná technická kontrola
Samohýl Motor Zlín, a.s., Tř. TomášeBati 642, 763 02 Zlín
3.44 Vyvěšení předběžných konečných výsledků
3.45 Vyvěšení oficiálních konečných výsledků
3.46 Barum Czech Rally Zlín - After Party
Star club (Flip), Gahurova 5265, 760 01 Zlín
5. 8. 2016 v 18:00
zaslána faxem nebo e-mailem, musí být originál doručen pořadateli nejpozději do 5 dnů po uzávěrce
přihlášek. E-mail pro zaslání přihlášek elektronicky je [email protected]
4.3.1 Maximální počet přijatých přihlášek je 150.
4.3.2 Pro účast vozidel platí ustanovení čl. 4 Předpisů pro FIA Mistrovství Evropy 2016.
S2000-Rally: 2,0 atmosférický *
Skupina R5 (VR5) *
Skupina NR4 nad 2000 cm³ (nynější N4)
vozy RGT *
Skupina A nad 1600 cm³ do 2000 cm³
Super 1600 *
R2 (atmosférický - nad 1600 cm³ do 2000 cm³ - VR2C a
turbo - nad 1067 cm³ do 1333 cm³ - VR2C)
R3 (atmosférický - nad 1600 cm³ do 2000 cm³ - VR3C a
turbo - nad 1067 cm³ do 1333 cm³ - VR3C)
R3 (turbo - do 1620 cm³ / jmenovitý – VR3T)
R3 (diesel - do 2000 cm³ / jmenovitý – VR3D)
Skupina A do 1600 cm³
R2B (atmosférický - nad 1390 cm³ do 1600 cm³ - VR2B a
turbo - nad 927 cm³ do 1067 cm³ - VR2B)
Kit-car do 1600 cm³
Skupina N nad 1600 cm³ do 2000 cm³
Skupina N do 1600 cm³
R1 (atmosférický - do 1600 cm³ - VR1A/VR1B a
turbo - do 1067 cm³ - VR1A/VR1B)
* FIA Technický průkaz je povinný pro vozy S2000, R5, S1600 a RGT.
4.4 Přihlašovací vklady:
Vklad pro jezdce s licencí FAS AČR:
s reklamou pořadatele
Firemní licence nebo ERC 1
Klubová licence nebo ERC 2
(nebo na jméno fyzické osoby)
Licence na jméno jezdce nebo ERC 3
(přítomného ve vozidle)
bez reklamy pořadatele
27 000 Kč (22314 Kč + 21% DPH)
25 000 Kč (20 661 Kč + 21% DPH)
23 000 Kč (19008 Kč + 21% DPH)
54 000 Kč (44628 Kč + 21% DPH)
50 000 Kč (41322 Kč + 21% DPH)
46 000 Kč (38016 Kč + 21% DPH)
Pojistné ve výši 3410 Kč podle čl. 5.1.2 ZU může být poukázáno zároveň se vkladem.
4.5 Způsob platby
Poštovní poukázkou nebo bankovním převodem na bankovní účet:
4.6 Přijetí přihlášky
Přihláška bude přijata jen tehdy, bude-li doprovázena celým vkladem (kopie dokladu o zaplacení)
nebo potvrzením ASN soutěžícího. Pořadatel má právo odmítnout jakoukoliv přihlášku kromě FIA
nebo ERC registrovaného jezdce bez udání důvodu.
5.1.1 Autoklub ČR uzavřel s Českou podnikatelskou pojišťovnou, a.s., ViennaInsurance Group,
prostřednictvím fy RENOMIA, a. s. rámcovou pojistnou smlouvu č. 0013875833 o pojištění
5.1.2 Součástí rámcové pojistné smlouvy č. 0013875833 uzavřené mezi Českou podnikatelskou
pojišťovnou a.s. – ViennaInsurance Group a Autoklubem ČR je pojištění vozidel účastníků proti
na případné léčení v ČR. Pojištění musí být sjednáno od volného tréninku / shakedownu až po
závěrečné UP za cílem rally.
- na tabulce rally:
- panel na zadním okně:
6.2 Volitelná reklama dodaná pořadatelem
Pořadatel si vyhrazuje, aby na vozidle zůstala tato volná místa.:
- reklama 67 x 20 cm na bočních dveřích pod startovním číslem:
Zlín, AČR
ERC - reklamní označení Mistrovství Evropy (přední okno, zadní okno, zrcátka)
Umístění reklamy dodané pořadatelem je uvedeno v Příloze 4 ZU.
6.3 Ztráta nebo odstranění reklamy
dodaný pořadatelem, nebo že je reklama na voze nalepena v rozporu s přílohou 4 ZU nebo je tato
6.4 Startovní čísla a tabulky rally
Startovní čísla a tabulky rally podle čl. 18 Regionálních předpisů FIA pořadatel dodá každé posádce
při prezentaci. Čísla a tabulky musejí být na voze umístěna v průběhu celé rally. Bude-li kdykoliv v
průběhu rally zjištěno, že na vozidle chybí:
- jedno startovní číslo nebo jedna tabulka rally, bude posádka potrestána pokutou 2500 Kč
- obě startovní čísla na předních dveřích nebo obě tabulky rally, bude oznámena sportovním
komisařům.
6.5 Jména jezdce a spolujezdce
Počáteční písmeno (iniciály) jména a celé příjmení jezdce a spolujezdce musí být spoluse státními
vlajkami zemí, jejichž ASN jim vydala licence, napsáno na zadním bočnímokně na obou stranách vozu
vedle startovního čísla takto:
- bílé písmo „Helvetica“
- iniciály jmen a první písmena příjmení obou musí být velká a zbývající písmena jsoumalá
- písmo je 6 cm vysoké s tloušťkou čáry 1 cm.
Jméno jezdce bude na obou stranách vozu napsáno jako horní.
minimálně 1,6 mm. Lze použít jen pneumatiky, které odpovídají ustanovením Přílohy V, Regionálních
předpisů FIA a článku 60 téže předpisů.
Množství pneumatik pro soutěžící:
- Jezdci ERC1, ERC2 a neprioritní jezdci s vozem R5 nebo S2000 mohou použít maximálně 18
pneumatik během celé rally
- Jezdci ERC3 mohou použít maximálně 14 pneumatik během celé rally
- Jezdci ERC Junior mohou použít maximálně 12 pneumatik během celé rally
- Pro neprioritní jezdce sNR4 nebo 2WD vozy není stanoven limit pneumatik
Vhodné pneumatiky pro jezdce registrované v ERC Junior
Posádky registrované v ERC Junior musí používat následující pneumatiky:
PNEUMATIKY PRO VOLNÝ TRÉNINK / KVALIFIKAČNÍ RZ / SHAKEDOWN
- Jezdci, kteří se mohou zúčastnit volného tréninku a kvalifikační RZ, musí použít pneumatiky z
celkového množství pneumatik na celou rally
- Jezdci, kteří pojedou shakedown, nemusí použít pneumatiky z celkového množství pneumatik na
Nedodržení předpisů pro použití pneumatik bude oznámeno sportovním komisařům, kteří mohou
použít sankce podle čl. 12.1 a 12.2 MSŘ.
Čárové kódy schválené FIA jsou povinné a musí být vždy viditelné na venkovní straně pneu.
8. PALIVO, TANKOVÁNÍ
8.1. Palivo
Palivo musí být ve shodě s Přílohou J FIA 2016.
8.2.Tankování
Posádky mohou tankovat jen v tankovacích zónách určených v itineráři.
8.2.1 FIA ERC Junior - Tankování
Posádky FIA ERC Junior mohou tankovat POUZE palivo 100 oktanů z komerční čerpací stanice
Benzina Zlín (GPS: N 49°13,246', E 17°42,475'), která je zaznačena v časovém harmonogramu a
itineráři.
Mechanici posádek ERC Junior mohou naplnit kanystry a posléze natankovat jejich vozy
v tankovacích zónách a ve vzdálených tankovacích zónách.
9. SEZNAMOVACÍ JÍZDY
9.1 Postup při zápisu
značku vozidla, se kterým bude seznamovací jízdy provádět, a obdrží výkaz pro seznamovací jízdy a
monitorovací jednotku GPS. Jednotka GPS musí být zapnuta ve voze po celou dobu provádění
seznamovacích jízd posádkou, tedy i na přejezdech. Pořadatel dodá označení (startovní čísla), která
musí být po celou dobu seznamovacích jízd nalepena v pravém horním rohu čelního skla a na
zadních bočních oknech. Případnou změnu ohlášeného vozidla musí posádka předem oznámit
pořadateli. Výkaz pro seznamovací jízdy a monitorovací jednotku GPS posádka odevzdá na konci
seznamovacích jízd RZ1 – SSS Zlín – ve stanovišti STOP. Časy pro seznamovací jízdy SSS Zlín
budou zveřejněny na internetové stránce rally a budou posádkám předány při výdeji itinerářů.
Posádka se může dostavit do prostoru před SSS Zlín nejdříve 20 minut před svým časem.
9.2 Program seznamovacích jízd je uveden v Příloze 2 ZU.
9.3 Omezení
Posádky jsou povinny dodržovat při seznamovacích jízdách všechna ustanovení Regionálních
předpisů FIA a těchto ZU.
9.3.1 Seznamovací jízdy budou konány v souladu s čl. 25 Regionálních předpisů FIA a musí být
chtějí rally zúčastnit bez ohledu na skutečnost, zda již podali přihlášku nebo obdrželi ZU.
9.3.3 Pořadatel povoluje v rámci seznamovacích jízd dva průjezdy stejnou rychlostní zkouškou. Na
vyznačených v itineráři pro seznamovací jízdy.
Zápis do jízdního výkazu na Startu a v Stop RZ si posádka zapíše sama do výkazu seznamovacích
jízd. Kontrola bude provedena pomocí GPS jednotek na seznamovací jízdy a pomocí činovníků
jmenovaných ředitelem rally, kteří budou dohlížet a kontrolovat průběh seznamovacích jízd na místě.
Posádky jsou u nich povinny zastavit a předložit jízdní výkaz pro seznamovací jízdy.
9.3.4 Průběh seznamovacích jízd bude monitorován zařízením GPS, příslušníky Policie ČR a
dalšími činovníky určenými ředitelem rally. Maximální rychlosti se řídí dopravními předpisy ČR.
Nerespektování dopravních předpisů, zejména překročení maximální povolené rychlosti, bude
sledováno monitorovacím zařízením GPS a také kontrolováno policií a finančně pokutováno. Bude-li
zjištěno, že jezdec nemá ve svém voze během seznamovacích jízd funkční GPS zařízení, bude
potrestán dle článku 9.3.5 ZU.
9.3.5 Způsob jízdy
Posádky jsou povinny dodržovat Regionální předpisy článek 20.
Seznamovací jízdy provedené mimo program seznamovacích jízd (Příloha 2 ZU) nebo větší počet
průjezdů, než je povoleno, budou oznámeny sportovním komisařům.
Překročení povolené rychlosti během seznamovacích jízd a během rally bude potrestáno ředitelem
soutěže bez ohledu na policejní sankce takto:
Za 1 km/h přes limit rychlosti:
všichni jezdci 500 Kč
Soutěžícím, kteří poruší jiné ustanovení než je překročení rychlosti, bude za zjištěné přestupky
pokuta uložená sportovními komisaři
časová penalizace 5 minut uložená sportovními komisaři
vyloučení rozhodnuté sportovními komisaři
9.3.6 Jakékoliv testování od středy 24. 8. 2016 je ve Zlínském kraji pro soutěžící přihlášené do
Barum Czech Rally Zlín zakázáno.
Doporučená administrativní přejímka
Posádky jsou povinny absolvovat Administrativní přejímku před svým časem na technickou
přejímku.
Dokumenty k předložení:
- potvrzení přihlášky – vyplněná technická karta (zaslaná poštou po uzávěrce přihlášek)
- doklady o pojištění vozidla
- homologační list
- souhlas majitele vozidla, pokud jím není jeden z členů posádky
11. TECHNICKÁ PŘEJÍMKA, PLOMBOVÁNÍ, ZNAČENÍ
11.1 Technická přejímka
Čas technické přejímky bude zaslán v potvrzení přihlášky a zveřejněn v prováděcích ustanoveních.
Opožděný nebo předčasný příjezd na technickou přejímku se trestá peněžitou pokutou 1000 Kč za
každých dokončených 5 minut zpoždění. Při zpoždění nad 30 min. bude posádka oznámena
sportovním komisařům.
Vůz musí přijet na technickou přejímku s vyplněnou technickou kartou potvrzenou z administrativní
11.2 Plombování a značení (zároveň při technické přejímce)
Aktuální seznam vozů vybraných na značení a plombování bude zaslán s potvrzením přihlášky.
Plombování a značení mimo uvedenou dobu se trestá pokutou 1000 Kč.
Podle Regionálních předpisů FIA 2016:
- Všechny vozy prioritních jezdců FIA a ERC priorit musí mít zaplombovány nainstalované i náhradní
- Všechny vozy musí mít zaplombován motor.
- Všechny přeplňované vozy musí mít zaplombované nainstalované i náhradní turbo.
11.3 Bezpečnostní výbava jezdců
Každý soutěžící musí předložit kompletní oblečení, které hodlá použít, včetně přileb a systému FHR
(např. HANS), a vyplněné formuláře bezpečnostní výbavy. Bude kontrolována shoda s kapitolou III
Přílohy L MSŘ.
11.4 Okna
Použití ztmavených oken je povoleno ve shodě s článkem 253.11 „Okna/sítě“ Přílohy J Mezinárodních
sportovních řádů.
11.5 Národní předpisy
Všechna vozidla podle článku 4.3.2 ZU musí odpovídat vyhlášce s příslušnými výjimkami pro
sportovní vozidla.
11.5.1 Hlučnost vozidel
Všechna vozidla musí být vybavena řádným stabilním tlumičem výfuku.
Hladina vnějšího hluku měřená statickou metodou nesmí překročit 96 dB (A) pro všechny vozy
s povolenou tolerancí +2 dB (A) na chybu měření. Měření se provádí při 3500 ot./min. u zážehových
motorů a 2500 ot./min. u vznětových motorů podle předpisu EHK 51.02. Měření hluku bude prováděno
při technické přejímce a případně i v průběhu rally. Překročení limitu hladiny hluku při technické
přejímce se trestá odmítnutím startu, překročení hladiny hluku při kontrole v průběhu rally bude
oznámeno sportovním komisařům, kteří mohou použít sankce podle čl. 12.1 a 12.2 MSŘ.
11.5.2 Katalyzátory
Všechna vozidla musí být povinně vybavena účinným homologovaným katalyzátorem.
Za chybějící nebo neúčinný katalyzátor při přejímce bude posádce odmítnut start.Vozidlo s chybějícím
nebo neúplným katalyzátorem v průběhu rally bude oznámeno sportovním komisařům, kteří mohou
11.5.3 Osvětlení vozidel
12.1 a 12.2 MSŘ FIA.
11.6 Povinné monitorovací zařízení ONI® (GPS)
11.6.1 Monitorovací zařízení bude soutěžícím zapůjčeno za jednorázový poplatek 100 Kč/jednotka
a 300 Kč/držák jednotky + jednotka, pokud již ve vozidle není instalován. Případné zničení,
nevrácení nebo poškození zařízení musí soutěžící uhradit podle schváleného ceníku. Všechny další
podrobnosti jsou obsaženy v dokumentaci dodané při prezentaci posádek a v příloze 6 těchto ZU.
11.6.2 Každé rally vozidlo musí být ještě před technickou přejímkou vybaveno funkčním držákem
monitorovací jednotky GPS včetně dvou antén, diodou elektronické žluté vlajky a osazenou
monitorovací jednotkou.
11.6.3 Soutěžící obdrží držáky od správce GPS při výdeji itineráře a musí je do svých vozidel
namontovat podle dodaného instalačního manuálu ještě před technickou přejímkou.
11.6.4 Správce zařízení po jeho instalaci zkontroluje montáž držáku, osadí jej sledovací jednotkou a
pomocí „Dallas“ čipu monitorovací systém otestuje. Pro instalaci půjčovací sady GPS je potřeba
nachystat vývod napájení 12V.
11.6.5 Soutěžním vozidlům, která nebudou vybavena monitorovacím zařízením ONI®, nebude povolen
11.6.6 Jakýkoliv pokus o úpravu, manipulaci či zásah do monitorovacího zařízení, který kvůli vnějším
11.6.7Jednotky GPS, případně půjčovací držáky jednotek budou vybírány správcem systému GPS v
časové kontrole (ČK 15D). Při předčasném odstoupení posádka odevzdá systém GPS v servisním
areálu (na konci servisního areálu).
11.6.8 Přivolání pomoci – v případě, že je potřeba přivolat pomoc, stiskněte tlačítko na 3 s. Siréna
začne přerušovaně houkat. Po 30 sec. ztichne.
Zastavení na RZ – v případě, že zastavíte, jste v pořádku a nepotřebujete přivolat pomoc (i v případě
defektu), vypněte automatické přivolání pomoci – po rozhoukání sirény stiskněte tlačítko na 1 s.
Siréna přestane houkat, automatická pomoc bude odvolána.
Žlutá vlajka – při rozblikání žluté kontrolky potvrďte přijetí žluté vlajky stiskem tlačítka na 1s.
Kontrolka rychle zabliká a zhasne. Čas potvrzení je přenesen na bezpečnostní dispečink. Poté
okamžitě zpomalte a nezávodním tempem pokračujte směrem do cíle zkoušky.
2. PRŮBĚH RALLY
12.1 Způsoby startu rally
12.1.1 Starty do rally
Pořadí startu
startovní pořadí podle startovních čísel, prvních deset ERC, MČR
posádek po 2 minutách, zbytek po 1 minutě
Start do 1.
MČR, ERC
sekce 1. etapy
Start do 2.
ČK 1B FIA, ERC1 a ERC2 Prioritní jezdci dle vybraných ERC, MČR
startovních pozic (čl. 3.25) Prvních 15 po 2 minutách,
zbývající ERC1 prioritní jezdci dle výsledků
z kvalifikace, zbývající ERC2 prioritní jezdci dle
výsledků z kvalifikace, zbývající ERC3 prioritní jezdci
dle výsledků z kvalifikace, zbytek po 1 minutě dle
startovních čísel
Start do 2. etapy ČK 9E - prvních 10 jezdců v absolutní klasifikaci bude
ERC, MČR
startovat jako sloučená skupina v opačném pořadí
k jejich klasifikaci po 1. etapě po 2 minutách
- všichni ostatní jezdci budou normálně startovat
v pořadí dle jejich klasifikace po 1. etapě po 1 minutě
Jízdní výkazy budou odevzdávány v těchto kontrolách: 1A, 3A, 6A, 9A, 9E, 12A, 15E a 15F
12.1.2 Slavnostní start
Na slavnostní start se všechny posádky (oblečené v závodní kombinéze) musí dostavit podle startovní
listiny (vzhledem k omezenému prostoru před startem ne dříve než 20 minut před svým startovním
časem) i se svým soutěžním vozem. Jestliže se posádka nemůže zúčastnit slavnostního startu kvůli
technickým problémům s vozem, bude jí povoleno odstartovat do 1. etapy v ČK 0 v jejím určeném
čase s tím, že o tom bude informován ředitel rally a proběhne nutná technická kontrola vozu. Dotyčná
posádka (oblečená v závodní kombinéze) však musí byt přítomna na slavnostním startu ve svém
řádném startovním čase.
12.1.3 Start rally
Posádky budou startovat v opačném pořadí dle startovní listiny (první startovní pole MČR, poté
startovní pole ERC), která bude vyvěšena na oficiální tabuli ředitelství. Uzavřené parkoviště před
startem před ČK 0 nebude organizováno. Posádky přijedou před ČK 0 dle nákresu v itineráři.
Značení pneumatik bude zřízeno za ČK 0.
12.1.4 Restart - nový start po odpadnutí
Soutěžní vůz, který nedokončí 1. etapu rally, může znovu odstartovat do další etapy. Pro nový start
musí být splněny podmínky čl. 46 Regionálních předpisů FIA. Svůj úmysl pokračovat v rally musí
soutěžící oznámit organizátorům minimálně 1 hodinu před vyvěšením startovní listiny pro 2.
etapu. Takový vůz se pak musí ohlásit v nočním uzavřeném parkovišti zřízeném před příští etapou
nejpozději 1 hodinu před plánovaným startem 2. etapy. Technická kontrola po opravě bude provedena
v UP 1 hodinu před startem 1. soutěžní posádky do 2. etapy.
Pro všechny posádky, které odstoupí, bude přidána penalizace. Tato časová penalizace bude 7 minut
za každou neodjetou RZ. Tato časová penalizace bude přidána k nejrychlejšímu času jezdce z každé
skupiny za každou vynechanou RZ, která zahrnuje RZ, na které posádka odstoupila.
Posádka, která odstoupí po poslední RZ před nočním uzavřeným parkovištěm, bude považována,
jakoby odstoupila na poslední RZ. Odstoupení za poslední rychlostní zkouškou rally bude
penalizováno 10 minutami.
Pro SSS 1 Zlín platí článek 12.4.2 ZU.
12.1.5Start do RZ
Časoměřič jízdní výkaz vrátí posádce až v minutě startovní procedury.
- zhasne zelené a rozsvítí se červené světlo a bude uplatněn čl. 37.4.3
V případě poruchy elektronických digitálních startovacích hodin vozidlo odstartuje na pokyn startéra.
12.2 Cílový ceremoniál
Soutěžní trať končí v ČK na vjezdu do uzavřeného parkoviště (ČK 15F). Pro první tři posádky
v absolutní klasifikaci budou připraveny stupně vítězů. Ostatní ceny podle čl. 14.2 budou předány na
rampě. Po ceremoniálu posádky dostanou výkaz na dojezd do cílového UP (Zlín pod Velkým kinem),
kam jsou posádky povinny okamžitě odjet.
12.3 Předčasný příjezd
Předčasný příjezd bez penalizace je povolen pouze do ČK 1A (UP Zlín), ČK 9D (UP Zlín), ČK 15E
(Náměstí Míru) a ČK 15F (Uzavřené parkoviště).
12.4 Rychlostní zkoušky
12.4.1 Testovací RZ (Shakedown) / Volný trénink / Kvalifikační RZ (26.8.2016 07:30 – 13:00)
Testovací zkoušky, volného tréninku a kvalifikační RZ se mohou zúčastnit jen soutěžící, kteří prošli
administrativní a technickou přejímkou. Vozidla musí být označena startovními čísly a s předepsanými
reklamami. Pro použití bezpečnostních prvků platí stejná pravidla jako na RZ při rally.
Pro shakedown a volný trénink: Každá osoba, která je výjimečně ve vozidle a není mezi přijatými
k rally, musí mít souhlas od ředitele rally a musí spolu se soutěžícím podepsat prohlášení o zproštění
zodpovědnosti pořadatele, které bude k dispozici při výdeji itinerářů, administrativní přejímce a na
startu shakedownu.
Posádka, jejíž vůz pro poruchu odpadl při shakedownu, volném tréninku nebo kvalifikační RZ se musí
přesto dostavit ke slavnostnímu startu v souladu s článkem 12.1.2. ZU
Značení pneumatik pro volný trénink / kvalifikační RZ / bude před ČK QS.
Pro volný trénink / kvalifikační RZ budou značeny vždy pouze kola na autě, rezerva nebude značena.
12.4.2 Okruhová RZ: RZ 1 – SSS Zlín (26. 8. 2016 ve 21:00)
startovní pole ERC), která bude vyvěšena na oficiální tabuli ředitelství.
Posádky přijedou do zóny startu RZ 1 dle nákresu v itineráři. RZ 1 bude uspořádána s podrobnostmi
uvedenými v časovém harmonogramu soutěže, v itineráři a v jízdním výkazu. Výsledky budou
započítány do celkového hodnocení soutěže stejně jako případné penalizace, které budou uděleny
podle pravidel platných pro všechny ostatní RZ.
Posádka, která odstoupí, může znovu startovat do 2. sekce pod podmínkou, že splní požadavky čl. 46
Regionálních předpisů FIA a její vozidlo bude opraveno, předáno do UP nejpozději 1 hodinu před
12.4.3 RZ 2/6 – Březová (27. 8. 2016)
na jiný pokyn startéra) a přesný čas letmého startu bude zaznamenán fotobuňkou umístěnou za
startovní čárou. Posádky, které absolvují menší počet kol, budou vyloučeny a mohou startovat do
další etapy jako po odstoupení. Posádkám, které absolvují větší počet kol, bude započítáván skutečný
čas. Absolvované okruhy budou počítány rozhodčím faktu. Posádky, které nedokončí RZ, budou
považovány za odstoupené a mohou znovu odstartovat do další etapy dle ZU, čl. 12.1.4.
12.4.4 Retardéry
oficiální vývěsce v souladu s čl. 11.6 MSŘ.
Retardéry budou z balíků slámy nebo sudů.V případě objetí (vynechání) retardéru bude ředitelem rally
udělena penalizace 30 sekund.
12.5 Servisní parkoviště
12.5.1. Umístění a organizace servisních parkovišť
Otrokovice, areál Continental Barum spol. s r.o. (A, B, C, D - Flexi, E, F a G)
od 25. 8. 2016 (8:00)
Pro servis, tankování a výměnu mechanických částí platí ustanovení Všeobecných předpisů pro rally
mistrovství FIA a V1 článek 14.4. Do servisního parkoviště A, B, C, D - Flexi, E, F a G má povolen
vjezd jen servisní vozidlo (označení Service), vozidlo Auxiliary nemá povolen vjezd do servisního
parkoviště. Další podrobnosti o vjezdu servisních a doprovodných vozidel jsou popsány v servisním
Servisní zóna pro shakedown, volný trénink a kvalifikační RZ: Otrokovice, areál Continental
Barum spol. s r.o. (Servis mimo servisní zónu je zakázán)
Přehled servisních parkovišť
D - Flexi
Přidělený prostor
Soutěžící převzatí do rally dostanou k dispozici v servisní zóně následující přidělený prostor:
- registrované týmy ve FIA ERC 1dostanou základní plochu 150 m2 pro jeden závodní vůz a 200 m2
pro 2 vozy. 50 m2 pro každý další vůz v týmu.
- registrované týmy ve FIA ERC 2 dostanou základní plochu 100 m2 pro jeden závodní vůz a 50 m2 pro
každý další vůz v týmu.
- registrované týmy ve FIA ERC 3 a ERC Junior dostanou základní plochu 90 m2 pro jeden závodní
vůz a 50 m2 pro každý další vůz v týmu.
- Prioritní jezdci FIA a čeští jezdci s prioritou ASN:
základní plocha 100 m2
- Ostatní jezdci:
základní plocha 80 m2
Základní plocha může být na žádost zvětšena za cenu 300 Kč/1 m2 (dále viz čl. 3.2 ZU).
V servisní zóně bude zajištěno připojení k elektrické síti, alejen na základě předchozí dohody s
pořadatelemdo 5.8.2016 (viz článek 3.2 ZU).
Pohyb vozidel v servisním parkovišti
V době mezi vjezdem prvního soutěžního vozidla do servisu a odjezdem posledního vozidla z něj je
vjezd jakýchkoliv servisních vozidel do servisního parkoviště či jejich pohyb v něm striktně zakázán.
Každé porušení bude pokutováno ředitelem rally ve výši 2000 Kč. Servisní parkoviště je jednosměrné
jak pro vozy rally, tak pro servisní a doprovodná vozidla. Maximální rychlost v servisním parkovišti je
Doby s omezením pohybu servisních vozidel v servisním parkovišti
Doby omezení
27. 8. 2016, 07:20 - 10:00
27. 8. 2016, 11:20 - 14:00
Vozidla Servis pro vzdálenou tankovací zónu
27. 8. 2016, 16:20 - 19:00
27. 8. 2016, 20:30 - 24:00
28.8. 2016, 07:40 - 09:30
28.8. 2016, 11:40- 13:00
28.8. 2016, 15:10 - 17:00
12.5.2 Flexi servis (servis D, sobota 27. 8. 2016)
POZOR: Po Flexi servisu je přejezd a UP ve Zlíně, proto musí řídit posádka po celou dobu svůj
závodní vůz až do UP.
Před 45' flexi servisem posádky odevzdají vůz do UP. Z něj mohou odjet do servisu anebo tam vůz
ponechat. Závodní vůz může vyjet z UP do servisu jen jednou, na cestě z UP do servisu a naopak
může být řízen jen závodní posádkou. Závodní vůz může být do UP zavezen před uplynutím 45 minut
bez penalizování. Všechny vozy s výjimkou restartujících do 2. etapy musí být v nočním UP nejpozději
v 1:00.
12.5.3 Catering v servisní zóně
Pokud by nějaký tým nebo firma plánovaly v servisním parkovišti catering pro hosty, musí být toto
dohodnuto mezi organizátory cateringu a ředitelstvím rallye nejpozději do uzávěrky přihlášek. Jinak je
ředitelství rallye oprávněno catering zakázat. Výjimkou z toho je vlastní zásobování posádek,
především jezdců a mechaniků. Pořadatel může při použití cateringových firem, vzhledem k likvidaci
odpadu, vybírat příspěvek na náklady. Prodej jídel a nápojů v servisní zóně bez souhlasu pořadatele
je přísně zakázán.
12.5.4 Výstavní a předváděcí akce v servisní zóně
Pokud by nějaký tým nebo firma plánovaly v servisní zóně výstavu či předváděcí akci pro hosty, musí
být toto dohodnuto mezi organizátory výstav a předváděcích akcí a ředitelstvím rally nejpozději do
ukončení prezentace posádek. Případné povolení bude ředitelstvím rally zpoplatněno. Výstavy a
předváděcí akce v servisní zóně bez souhlasu pořadatele jsou přísně zakázány
12.6 Oficiální čas používaný během rally
12.7 Vstup do prostor přeskupení a uzavřeného parkoviště
12.7.1 Pracovníci monitorovacího systému mohou vstupovat do prostoru přeskupení a uzavřeného
doprovázení delegovaným technickým komisařem a alespoň jedním zástupcem týmu (jezdec,
spolujezdec a/nebo soutěžící).
12.7.2 Televizní štáby, jehož pracovníci budou zveřejnění informací ředitele, jsou oprávněni vstupovat
doprovod technického komisaře a alespoň jednoho zástupce týmu (jezdec, spolujezdec a/nebo
soutěžící).
13. OZNAČENÍ ČINOVNÍKŮ
14.1.1 Klasifikace mistrovství FIA
- FIA Mistrovství Evropy v rally jezdců a spolujezdců
- FIA Mistrovství Evropy v rally týmů
- FIA ERC 2 jezdců a spolujezdců
- FIA ERC 2 týmů
- FIA ERC 3 jezdců a spolujezdců
- FIA ERC 3 týmů
- FIA Mistrovství Evropy Junior v rally jezdců
14.1.2 Ostatní klasifikace
- Mistrovství Evropy - dámský pohár
- Mistrovství České Republiky v rally (celková klasifikace, samostatná klasifikace 2WD, jednotlivé třídy
2 - 13)
- Mistrovství České Republiky juniorů
- Dámský pohár ČR
- XTG Opel Adam Cup
14.1.3 Výsledky budou v průběhu rally vydávány podle Regionálních předpisů FIA
Místo: Zlín, náměstí Míru - před radnicí
Rozdílení cen se bude konat dne 28. 8. 2016 od 16:25 hod. při dojezdu do cíle rally v prostoru cílové
rampy. Vlastnictví pohárů předaných vítězům bude potvrzeno až oficiální konečnou klasifikací. Budou
uděleny tyto ceny:
14.2.1 FIA Mistrovství Evropy v rally jezdců a spolujezdců v absolutním pořadí
poháry, putovní pohár
14.2.2 FIA Mistrovství Evropy v rally týmů
14.2.3 FIA ERC 2 jezdců a spolujezdců
14.2.4 FIA ERC 2 týmů
14.2.5 FIA ERC 3 jezdců a spolujezdců
14.2.6 FIA ERC 3 týmů
14.2.7 FIA Mistrovství Evropy Junior v rally jezdců
14.2.8 Mistrovství Evropy – dámský pohár
14.2.9 Mistrovství Evropy v rally v jednotlivých třídách
14.3 Mistrovství České republiky v rally v absolutním pořadí
14.3.1 Mistrovství České republiky v rally ve skupině 2WD
14.3.2 Barum Czech Rally Zlín v jednotlivých třídách dle MČR předpisů (včetně zahraničních jezdců)
14.3.3 Mistrovství České republiky juniorů
14.3.4 Dámský pohár České republiky
15. ZÁVĚREČNÉ KONTROLY A PROTESTY
15.1. Závěrečná kontrola určených vozidel
Stanoven ve výši:
15.3. Poplatky při odvolání
mezinárodní (k FIA):
PROGRAM SEZNAMOVACÍCH JÍZD
Shakedown / QS
Při prezentaci posádek - vyzvednutí itineráře, výkazu pro seznamovací jízdy, převzetí sledovací GPS
jednotky pro seznamovací jízdy a možnost doporučené administrativní přejímky
Středa 24. 8. a čtvrtek 25. 8.
seznamovací jízdy dle stanoveného programu, povoleny 2 průjezdy
rozpoznán. Tento plán činnosti činovníků pro styk s jezdci bude vyvěšen na oficiální vývěsce.
Činovníci pro styk s jezdci jsou:
(GER, GBR, SWE)
(CZE, GBR)
Plánčinovníků pro styk s jezdci
Administrativní přejímka - Zlín, ředitelství (budova 21)
Technická přejímka –Otrokovice, Servisní parkoviště
Volný trénink / Kvalifikační RZ / Shakedown
Vyvěšení startovních listin - Zlín, ředitelství (budova 21)
Slavnostní start rally - Zlín, náměstí Míru
Start 1. sekce (1. etapa) - ČK 0, Zlín, Vodní ulice
Cíl 1. sekce (1. etapa) - ČK 1A, Zlín, pod Velkým kinem
Start 2. sekce (1. etapa) - ČK 1B, Zlín, pod Velkým kinem
Regrouping (Otrokovice), Service A, B, C, D - Otrokovice
Vyvěšení startovních časů do 2. etapy - Zlín, ředitelství
Regrouping, Service E, F, G - Otrokovice
Cíl rally - Zlín, náměstí Míru - před radnicí
Vyvěšení předběžných a konečných oficiálních výsledků
1. Pořadatel si vyhrazuje právo, aby na vozidle zůstala tato volná místa (viz nákres):
1.1 Povinná reklama
1.2 Volitelná reklama dodaná pořadatelem
- reklamní označení dle propozic ERC.
Kapitola III: Vybavení jezdců z PŘÍLOHY L 2016
Všichni jezdci účastnící se závodů automobilů na okruhu a do vrchu a při rychlostních zkouškách rally,
zapsaných v mezinárodním sportovním kalendáři FIA, musí mít nasazeny ochranné přilby, splňující
jednu z norem, uvedených v technickém listu FIAč.25.
Přilby homologované podle normy FIA 8860 – Zkušební specifikace pro technicky vyspělé přilby
(Technický list č. 33), musí nosit jezdci při:
- mistrovství světa formule 1,
- mistrovství světa v rally FIA, pokud jsou zařazení jako jezdci priority 1 nebo 2,
- WTCC,
- mistrovství Evropy GT3 FIA,
- mistrovství F2 FIA,
- mezinárodních sérií pro vozy GP2, GP3, LMP1, LMP2 a F3.
Všichni jezdci účastnící se mistrovství světa formule 1 FIA musí používat pro přilby FIA 8860 zesilující
štítek stínítka F1 2011.
Doporučuje se, aby jezdci mistrovství světa v rally a mezinárodních sérií, jejichž technické předpisy
přebírají ustanovení týkající se odolnosti struktur vůči nárazům z technických předpisů formule 1, F3
nebo F3000 FIA, nosili přilby odpovídající normě FIA 8860.
Jezdci v otevřených vozech musí mít přilby zakrývající obličej s ochranou brady, která je nedílnou
součástí struktury přilby a odpovídá normě schválené FIA. Toto opatření je doporučené pro otevřené
historické vozy a vozy autocrossuSuperBuggy, Buggy1600 a JuniorBuggy.
Jezdci a spolujezdci vozů s uzavřenou karoserií, kteří mají přilbu zakrývající obličej, musí být schopni
absolvovat následující test (1), aby bylo zajištěno, že je umožněn odpovídající přístup k dýchacím
cestám zraněného jezdce:
- Jezdec sedí ve voze, má nasazenou přilbu a zařízení zadržující hlavu schválené FIA, zapnutý
- Hlavní lékař soutěže (nebo, pokud je přítomen, lékařský delegát FIA), za pomoci dvou záchranářů
musí být schopen sejmout přilbu, přičemž hlava jezdce je trvale držena v neutrální poloze.
Pokud se toto nezdaří, musí mít jezdec otevřenou přilbu.
(1) pro historické vozy je splnění doporučené.
Žádná přilba nesmí být upravována vzhledem ke specifikaci stanovené výrobcem, s výjimkou případů
schválených výrobcem a jednou ze zkušebních institucí podle norem FIA, která příslušný model
schválila. Jakékoliv jiná úprava činí přilbu nepřijatelnou podle požadavků tohoto článku 1.
Maximální hmotnost a komunikační systémy
- Hmotnost ochranné přilby může být kontrolována kdykoli během podniku a nesmí přesáhnout 1800 g
pro typ zakrývající obličej a 1600 g pro typ s otevřenou obličejovou částí, včetně všech doplňků a
- Sluchátka namontovaná do přilbyjsou zakázána při okruhových závodech a závodech do vrchu, s
vyloučením soutěží rallycrossu a autocrossu (sluchátka do uší jsou povolena). Žádost o výjimku, a to
pouze z lékařských důvodů, lze podat prostřednictvím lékařské komise ASN jezdce. Instalaci
mikrofonu lze provést pouze v souladu s ustanoveními článku 1.3 výše.
Barva by mohla reagovat s materiálem skořepiny přilby a ovlivnit její ochrannou schopnost, proto
může být přilba zdobena pouze při dodržení těchto předpisů nebo případných omezení, která stanovil
výrobce, a to pouze pomocí barev výrobcem specifikovaných (akrylová barva schnoucí na vzduchu,
polyuretanové laky a podobně), přednostně za použití barvy, která byla výrobcem schválena. Tento
bod je mimořádně důležitý pro skořepiny lité vstřikováním, které se obecně nemalují.
Skořepina určená k malování musí být účinně chráněna, neboť barva, která by pronikla dovnitř, by
mohla ovlivnit funkci vycpávky přilby.
Barvy, které musí být vypalovány, by neměly být použity. Ať je postup jakýkoli, teplota nesmí překročit
maximum stanovené pro úpravu přileb v normě, podle které byly schváleny.
Ohledně použití samolepek nebo obtisků je třeba také vždy konzultovat pokyny výrobce.
Při závodech na okruhu a do vrchu, stejně jako při rychlostních zkouškách rally a při výběrových
sektorech terénních podniků, zapsaných do Mezinárodního sportovního kalendáře, musí všichni jezdci
a spolujezdci mít kombinézu, rukavice (pro spolujezdce volitelné), dlouhé spodní prádlo, kuklu,
ponožky a boty homologované podle normy FIA 8856-2000(Technický list č. 27).
Uživatelé se musí přesvědčit, že oděv není příliš těsný, neboť to snižuje úroveň ochrany.
Výšivky našité přímo na kombinéze mohou propichovat pouze první vnější vrstvu oděvu, aby se
zlepšila tepelná izolace. Materiál použitý na podklad (nebo podložku) reklamních nášivek a niť použitá
k jejich připevnění ke kombinéze musí být odolné vůči plamenům (viz přílohu I normy FIA 8856-2000
pro podrobné požadavky a jiná doporučení pro uživatele).
Piloti monopostů účastnící se závodů s pevným startem musí mít rukavice v dobře viditelné barvě,
kontrastující s převládající barvou vozu, aby pilot mohl jasně přivolat pozornost startéra závodu
v případě potíží.
Látky, které mohou obíhat v jakémkoli chladicím systému, používaném jezdcem, jsou omezeny na
vodu nebo vzduch mající atmosférický tlak. Systémy s vodou nesmí pro své fungování vyžadovat
nasycení oděvu.
Pro soutěže konané za velkého horka se doporučuje použít systém chlazení (připojený například
k prádlu k tomu určenému a homologovanému podle normy FIA 8856-2000).
Výjimečně mohou jezdci nosit chladicí oděv, který není homologovaný FIA. Ten je ovšem doplňkem
povinného homologovaného spodního prádla a musí zahrnovat podpůrný oděv, certifikovaný a
opatřený etiketou ISO 15025. Všechny trubky musí být certifikované a opatřené etiketou ISO 17493 a
nesmějí být v kontaktu s kůží jezdce. Navíc, jakékoli spojení se systémem uvnitř vozu musí odpovídat
článku 5.8.6 normy FIA 8856-2000.
Zádržný systém hlavy (FHR)
Během mezinárodních soutěží je zakázáno používání jakéhokoli zařízení připevněného k přilbě, které
je určeno k ochraně krku nebo hlavy jezdce, pokud toto zařízení nebylo homologováno v souladu
s normou FIA 8858. Homologované systémy FHR jsou uvedeny na Technickém listu FIA č.
29.Minimální úhel límce HANS je 60° vzhledem k horizontále.
Systémy FHR schválené FIA musí jezdci a spolujezdcipoužívat při všech mezinárodních soutěžích,
s následujícími výjimkami nebo ustanoveními:
Nošení systému FHR schváleného FIA:
a) je povinné pro vozy formule 1 z období G a následujících, kromě písemné výjimky udělené
bezpečnostní komisí FIA;
b) doporučené pro všechny ostatní historické vozy;
c) je povinné v off-road pro všechny soutěže Mistrovství Evropy FIA, kromě vozů autocrossu,
SuperBuggy, Buggy1600 a JuniorBuggy, pro které je doporučené s kompatibilními přilbami.
d) není povinné pro následující kategorie alternativních pohonů: I, III, IIIA, IV, V elektrické motokáry,
VII a VIII;
e) je doporučené pro kategorie alternativních pohonů II, V vozy a VI s technickým průkazem
vystaveným před 1.1.2006.
Pro ostatní vozy, v nichž z technických důvodů nelze namontovat systém FHR,je možné předložit
Bezpečnostní komisi FIA žádost o výjimku.
Systémy FHR musí být používány pouze s prvky schválenými FIA v souladu s následující tabulkou:
(řemínek, spona a ukotvení na přilbě)
FIA 8858 (Technický list č. 29)
FIA 8860 (Technický list č. 33)
FIA 8858 (Technický list č. 41)
Povinné nošení přilby při každém mistrovství v souladu s čl. 1.1 výše.
Pokud je použitým zařízením HANS®, podrobnější informace jsou uvedeny v „Guideoftheuseof HANS®
in International Motor Sport“ zveřejněném Institutem FIA pro bezpečnost v automobilovém sportu,
který se nachází na www.fia.com v rubrice FIA Sport – Předpisy – Vybavení jezdců.
3.3 Slučitelnost a povolení k používání prvků schválených podle norem FIA 8858-2002, 88582010, 8860-2004 a 8860-2010
Normy FIA 8860-2004 (Technicky vyspělé přilby) a FIA 8858-2002 (systémy FHR a kompatibilní
přilby) byly v roce 2010 aktualizovány. Jak původní verze, tak verze revidovaná zůstávají v platnosti,
pokud jsou použity tak, jak je to uvedeno v následující tabulce.
(se sponou
8858-2010 na konci)
na konci)
8860-2004
4. Bezpečnostní pásy
Jezdci musí být upoutáni v sedadle pomocí bezpečnostních pásů odpovídajících specifikacím přílohy
J pro příslušný vůz, po celou dobu podniku když je vůz v pohybu na okruhu, v boxové uličce, během
rychlostní zkoušky nebo na trati závodu.
Monitorovací GPS systém ONI®
Během rally musí být všechna soutěžní vozidla povinně vybavena monitorovacím systémem ONI®.
Monitorovací zařízení ONI® je majetkem Autoklubu ČR a soutěžícím je zapůjčeno za jednorázový
poplatek 100 Kč/jednotka a 300 Kč/držák jednotky + jednotka, pokud již ve vozidle není
instalován. Případné zničení, nevrácení nebo poškození zařízení musí soutěžící uhradit správci podle
schváleného ceníku.
2. Distribuce zařízení ONI®
Monitorovací systém ONI® vyžaduje, aby do každého sledovaného vozidla byl před přejímkou rally
pevně namontován kompletní držák sledovací jednotky, který se skládá z těchto částí:
• držák sledovací jednotky s kabely a s montážním příslušenstvím,
• 2 antény (střešní a vnitřní),
• ovládací prvky:
- tlačítko odvolání poplachu / přivolání pomoci / potvrzení žluté vlajky
- indikační LED dioda / signalizující žlutou vlajku
Všem stálým účastníkům rally v ČR dodá správce zařízení ONI® uvedené součásti k trvalému
instalování do vozidel.
Zahraničním soutěžícím a dalším ojediněle startujícím vozidlům bude kompletní držák předán až
těsně před podnikem v úpravě pro jednorázové použití při dané rally. Informace obdrží při prezentaci.
Po příjezdu do prostoru před technickou přejímkou správce zařízení zkontroluje montáž držáku,
osadí ho sledovací jednotkou a monitorovací systém otestuje.
Na konci rally nebo po odstoupení z rally musí být sledovací jednotka (případně celé monitorovací
zařízení) vrácena správci zařízení. Odebírání jednotek obvykle probíhá v servisním parkovišti před
cílem rally.
3. Instalace kompletního držáku do vozidla
3.1 Soutěžící musí při montáži držáku sledovací jednotky, střešní i vnitřní antény a jednotlivých
ovládacích prvků postupovat přesně podle Instalačního manuálu výrobce (NAM systém, a.s.) a
zařízení po celou dobu udržovat v dobrém stavu a chránit ho před poškozením a znečištěním
(zejména připojovací konektory).
3.2 Pro zahraniční a jednorázové účastníky rally je zařízení vybaveno magnetickou střešní anténou a
ovládacími prvky, které jsou umístěny v jedné společné skříňce, pro kterou si soutěžící musí zvolit
vhodné místo v dosahu obou členů posádky a připravit si možnosti pro její upevnění.
Při obsluze jednotky jsou posádky povinny dodržovat všechny pokyny uvedené v Uživatelském
manuálu vydaném výrobcem (NAM systém, a.s.).
Postup při jednotlivých událostech na RZ:
• Nehoda (detekce nárazu)
- okamžitě vzniká poplach a v autě píská siréna
- není-li nutná pomoc, poplach a pískání se zruší krátkým stiskem tlačítka (1 sec)
• Zastavení (nad 30 sec)
- po 30 sec začne pískat siréna
- zrušení krátkým stiskem lze provést ihned po zastavení
• Přivolání pomoci
- případy, kdy je nutná jakákoliv jiná okamžitá pomoc na RZ (např. při ohrožení zdraví apod.)
- žádost o pomoc se vyvolá dlouhým stiskem tlačítka (3 sec) - odeslání zprávy bude zároveň
potvrzeno pískáním sirény
• Žlutá vlajka
- v případě, že je na RZ vyvěšena žlutá vlajka, vedení rally pošle vybraným posádkám impuls
k rozsvícení žluté LED diody instalované v zorném poli posádky. Posádka krátkým stiskem tlačítka
(1sec) potvrdí přijetí žluté vlajky. Žlutá LED dioda zhasne, siréna přestane houkat. Posádka musí
okamžitě snížit rychlost a pokračovat normálním tempem do cíle zkoušky. Elektronická žlutá vlajka má
stejnou platnost jako vlajka vyvěšená pořadateli v radiobodech na RZ.
• Upozornění: nezrušení poplachu je považováno za žádost o pomoc!!!
5. Manuály a další informace: www.onisystem.cz/rally
Předpisy platné jen pro jezdce startující v rámci národního pole
Tomáš Kunc (předseda)
Vypsané třídy vozidel:
S2000-Rally: 1,6 turbo s restriktorem 28 mm (RRC)
S2000-Rally: 2,0 atmosférický (S2000 atm)
N nad 2000 cm³
RGT, Porsche GT
A nad 1600 cm³ do 2000 cm³
R2C(atmo nad 1600 cm³ do 2000 cm³)
R2C (turbo nad 1067 cm³ do 1333 cm³)
R3C (atmo nad 1600 cm³ do 2000 cm³)
R3C (turbo nad 1067 cm³ do 1333 cm³)
R3T (turbo do 1620 cm³ / jmenovitý)
A nad 1400 cm³ do 1600 cm³
R2B(atmo nad 1390 cm³ do 1600 cm³)
R2B (turbo nad 927 cm³ do 1067 cm³)
Kit-car nad 1400 cm³ do 1600 cm³
A do 1400 cm³
Kit-car do 1400 cm³
N nad 1600 cm³ do 2000 cm³
N nad 1400 cm³ do 1600 cm³
R1B (atmo nad 1390 cm³ do 1600 cm³)
R1B (turbo nad 927 cm³ do 1067 cm³)
N do 1400 cm³
R1A (atmo do 1390 cm³)
R1A (turbo do 927 cm³)
A nebo N s přeplňovaným motorem Diesel do 2000 cm³ / jmenovitý
R3D (do 2000 cm³ / jmenovitý)
S do 2000 cm3 včetně vozů Kit Car
Pohár pořadatele (jen na pozvání od pořadatele Barum Czech Rally Zlín) – národní automobily
Poháru pořadatele se mohou zúčastnit soutěžící s těmito vozy: třída 14 - 18 testovány v České
republice (RSS) Poháru pořadatele se mohou zúčastnit i vozy s národní homologací jiných ASN nebo
automobilů s homologací pro rally v kterékoli zemi EU. Soutěžící musí předložit národní homologaci
nebo národní předpis nejméně 14 dní před soutěží. Bezpečnostní předpisy FIA musí být dodrženy (čl.
253 Přílohy J FIA).
Pro jezdce startující v poli Mistrovství ČR platí ustanovení čl. 60 Standardních propozic rally FAS AČR
V Mistrovství ČR mohou být použity pneumatiky bez čárových kódů.
Soutěžící, který se přihlásí do pole ME (ERC), musí plně respektovat předpisy tohoto
šampionátu.Přeřazení do pole Mistrovství ČR po uzávěrce přihlášek je možné pouze ve výjimečných
případech za poplatek 5000 Kč.
Každá posádka s českou licencí startující v poli ME (ERC) se automaticky počítá i do MČR.
V rámci národního pole mohou po souhlasu s pořadatelem startovat i zahraniční posádky.
Platí ustanovení Příloha 4 ZU mimo reklamní označení ERC.
- Do hodnocení Opel Adam Cupu se bude započítávat jen 1. etapa Barum Czech Rally Zlín.
- Posádky, které se chtějízúčastnit jen Opel Adam Cupumusí ponechat závodní vůz v uzavřeném
parkovišti po ČK 9D až do neděle 28. 8. 2016 (8:00). Poté si mohou závodní vůz vyzvednout z UP.
- Posádky XTG Adam Cupu se mohou zúčastnit kompletní Barum Czech Rally Zlín. V tom případě
budou postupovat dle těchto ZU v celé podobě.
- Vyhlášení výsledků bude probíhat na cílové rampě v neděli 28. 8. 2016
*/ vozidla startují podle technických předpisů mateřské ASN soutěžícího. Soutěžící musí být vybaven potvrzením o souladu vozidla s technickými předpisy mateřské ASN. **/ každý vůz musí odpovídat te...
Další výrazná změna v rámci organizování tělesné výhovy a sportu studentů na VUT v Brně přichází v roce 2000. Dochází k významné události. Ruší se dosavadní katedry tělesné výchovy na jednotlivých ...

References: čl. 9
 čl. 4
 čl. 5
 čl. 18
 čl. 12
 čl. 25
 čl. 12
 čl. 46
 čl. 37
 čl. 14
 čl. 46
 čl. 12
 čl. 11
 čl. 3
 čl. 1
 čl. 60