Source: https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/13629-osobowy-a-ci%C4%99%C5%BCarowy/
Timestamp: 2018-12-19 05:58:46+00:00

Document:
MS_PL 0
Niniejszym chciałbym zwrócić się do specjalistów z prośbą o informację w następującej kwestii:
Wszedłem w posiadanie samochodu Peugeot 206, z 2002 roku produkcji. Pojazd pochodzi z polskiego salonu i był od początku zarejestrowany jako 4-osobowy samochód ciężarowy. Właściciele zmieniali się bodajże trzykrotnie, samochód regularnie przechodził okresowe badania techniczne w różnych stacjach. Poza pierwszym nabywcą, użytkownicy byli prywatni, nie prowadzący działalności, tak samo i ja nabyłem pojazd do użytkowania w celach prywatnych. Chciałbym jednak używać go legalnie i bez kłopotów podczas przeglądów, a przepisy w kwestii małych aut ciężarowych zmieniały się kilkakrotnie, w ślad za zmianami przepisów skarbowych, związanych ze słynnym odliczaniem VAT-u.
Jak wspomniałem, pojazd jest zarejestrowany na 4 osoby. Siedzenia wyglądają na oryginalne, pasów jest pięć. Za tylnym siedzeniem nie ma żadnej kratki i nie widać żadnych śladów, które mogłyby wskazywać na to, że kiedykolwiek tam była. Z resztą w mikrym, 3-drzwiowym P206 ciężko byłoby jeszcze kratkę z tyłu wcisnąć. Co innego, gdyby to był 2-osobowy VAN. Poprzedni użytkownicy mówili, że kratki tam nie było, na przeglądach również nigdy nie było żadnych kłopotów, sprawdzano stan techniczny i nie zadawano pytań. Kratek do tego auta również nigdzie nie widziałem.
Proszę mi powiedzieć, jak to wygląda w świetle obecnych przepisów, ponieważ lubię być spokojny.
Na podstawie obowiązujących przepisów w tym pojeździe powinna być zamontowana przegroda/kratka. Niestety stosowana praktyka li tylko potwierdza, że w tm auteczku krata była, lecz była to krata - niewidka.
Stan legalny równa się przegroda/krata. Co prawda są wyjątki od tej reguły, lecz niestety obowiązywały i obowiązują do dzisiaj ale dla samochodów rejestrowanych po raz pierwszy coś tak po kwietniu 2009 roku.
Kombiaki z 206 rodziny na bank kratę posiadały: https://sprzedajemy.pl/peugeot-206-sw-1-4-benzyna-lublin-2-6bea9f-nr53992562
Warto zapodać bardziej szczegółowe info, choćby numer homo z tabliczki/tabliczek, może z karty pojazdu numer świadectwa homologacji i takie tam sprawy...
Skoro jest 5 pasów to bezproblemowo można go przerobić na samochód osobowy. Wyjścia są 2. Albo pojazd uzupełnić o kratkę albo przerobić na osobowy.
Musisz sobie załatwić oświadczenie lub fakturę z dowolnego warsztatu, że to ona zdemontowała ci kratkę i założyła 5 pas (bo przecież de facto nie powinno go tam być), bo takiej zmiany nie można zrobić we własnym zakresie. Z tym jedziesz na OSKP wykonac badanie techniczne ze zmianami konstrukcyjnymi i w WK przerejestrowujesz pojazd na osobowy 5 miejscowy.
Czy warsztat demontujący kratkę musi mieć jakieś szczególne uprawnienia?
3 minuty temu, MS_PL napisał:
W zasadzie może zrobić to każdy warsztat, który zajmuje się naprawą i konserwacją pojazdów samochodowych.
4 godziny temu, MS_PL napisał:
Siedzenia wyglądają na oryginalne, pasów jest pięć. Za tylnym siedzeniem nie ma żadnej kratki i nie widać żadnych śladów, które mogłyby wskazywać na to, że kiedykolwiek tam była
Kratka była dostarczona wraz z pojazdem a czy firma sprzedająca pojazd ją zamontowała to już inna kwestia. W P 2006 w miejscu środkowego pasażera na tylnej kanapie montowany był podłokietnik.
Dnia 30.10.2018 o 19:35, MS_PL napisał:
który posiada w swoim PKD
13 minut temu, fuks napisał:
To jest podpunkt dla pomocy drogowej .
50.20 Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych; pomoc drogowa
45.20.Z bardziej pasuje .
Czy aby na pewno kod dobry?
Nie ważne. Ważna jest podklasa opisana przy konserwacji i naprawie pojazdów samochodowych:
Podklasa ta obejmuje: - naprawy, konserwację i przebudowę pojazdów samochodowych (z wyłączeniem motocykli), takie jak: - naprawy mechaniczne, - naprawy elektryczne, - naprawy elektronicznych systemów wtryskowych, - przeglądy, - naprawy nadwozia, - naprawy części, - mycie, polerowanie itp., - lakierowanie i malowanie, - naprawy szyb i okien, - naprawy siedzeń samochodowych, - naprawy opon i dętek, zakładanie lub wymiana, - wykonywanie zabiegów antykorozyjnych w pojazdach samochodowych, z wyłączeniem motocykli, - instalowanie części i akcesoriów w pojazdach samochodowych (niebędące częścią procesu produkcji), z wyłączeniem motocykli.
37 minut temu, DARIO64 napisał:
Dnia ‎2018‎-‎10‎-‎30 o 18:15, blakop napisał:
Rozdział 2 Badania techniczne pojazdów.
3) w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6 ustawy
Proszę sobie przemyśleć jakie ma znaczenie "z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6 ustawy" i po co jest to zastrzeżenie.
Ręce coraz bardziej opadają. Na niektórych to chyba tylko TDT pomoże.
Ja to nawet nie bardzo wiem o co chodzi.
Chodzi zapewne o umiejętność czytania prawa
8 godzin temu, janopassat napisał:
A w którym roku ustosunkujesz się do swojej wypowiedzi? Ile lat każesz nam czekać,aż znowu błyśniesz swoją mądrością?
14 godzin temu, Grzegorz Łódź napisał:
Wolałbym pytanie w stylu, jak byś zinterpretował ten przepis?. Bo z tym mamy duży problem.
Ten przepis jasno mówi że jeżeli zmiany konstrukcyjne wykonała firma która ma uprawnienia, to po raz drugi zmian konstrukcyjnych diagnosta na OSKP nie powinien robić i dlatego pojazd ten nie podlega temu badaniu.
A ty jak byś to zinterpretował?
3 minuty temu, janopassat napisał:
to po raz drugi zmian konstrukcyjnych diagnosta na OSKP nie powinien robić
I dlatego diagnosta poświadcza wykonanie zmian konstrukcyjnych poprzez wydanie zaświadczenia i wyniku pozytywnego "P".
Normalnie złota czcionka za tą interpretację Powinieneś jak najszybciej zrobić uprawnienia diagnostyka
@janopassat a jak złożysz to w całość to skumasz?
4. Zabrania się dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie.
Zmiana konstrukcyjna zmieniająca rodzaj pojazdu - ciężarowy na osobowy i odwrotnie.
Ten przepis mówi że zmiany konstrukcyjne zmieniające rodzaj pojazdu może tylko przedsiębiorca ﻿prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie﻿ lub na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji.
To znaczy że, Inne zmiany które nie zmieniają rodzaj pojazdu, może wykonać zwykły Janusz w swoim garażu i wtedy jedzie na OSKP do diagnosty na zmiany konstrukcyjne, bo przecież nie ma uprawnień a czasami i pojęcia.
Z tego przepisu wynika też, że jeżeli jest zmiana rodzaj pojazdu (ciężarowy na osobowy), diagnosta na OSKP musi zażądać zaświadczenia że zmiany dokonał przedsiębiorca ﻿prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie﻿, lub świadectwa homologacji i logiczne jest, zastosowanie zastrzeżenia art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6 ustawy.
art. 66 ust. 4 pkt 6 stawia na równi świadectwo homologacji z przedsiębiorcą ﻿prowadzącym działalność gospodarczą w tym zakresie, to cezary jeżeli jest świadectwo homologacji to też diagnosta poświadcza wykonanie zmian konstrukcyjnych poprzez wydanie zaświadczenia z wynikiem pozytywnym "P". NIE SĄDZE.
Tutaj trzeba rozróżnić zwykły warsztat od przedsiębiorcy ﻿prowadzącego działalność gospodarczą w tym zakresie.
Według mojej wiedzy kod działalności gospodarczej PKD 45.20.Z ma uprawnienia do zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu.
A ja nadal nie wiem o co chodzi.
A najbardziej tego
3 godziny temu, janopassat napisał:
1. Jeśli dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6 ustawy ( bez zmiany rodzaju pojazdu) to wystarczy samo badanie dodatkowe.
2.Jeśli dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6 ustawy ( i zmieniono rodzaju pojazdu) to nie wystarczy samo badanie dodatkowe ma być jeszcze potwierdzenie, że zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie.
Taka jest interpretacja na egzaminie TDT.
No i najczęściej, jak nie zawsze, rozbierany jest zapis spod literki "b" właśnie.
Jak długo na tym forum żyję, tak nigdy problemu spod literki "a" nie spotkałem jeżeli chodziłoby o pozmianowe badanie.
Sorka @cezary, że się tak wciąłem, bo to do Ciebie było skierowane. Z resztą, wrócisz z ryb to odpiszesz.
@janopassat - a powiedz - dużo takich zmian rodzaju pojazdu bez badania zrobiłeś w WK?
I jeszcze jakbyś mnie oświecił jak rozróżniasz zwykłe warsztaty, od tych uprawnionych.
Ja naprawdę żałuję, że Ty częściej i więcej nie udzielasz się na forum - kurcze - ale by było ciekawie

References: art. 66
 art. 66
 art. 66

art. 66
 art. 66
 art. 66