Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/523886-rd-80-2014-de-7-feb-modificacion-rd-973-2009-de-12-juni-por-el-que-se-regulan.html
Timestamp: 2016-09-29 11:47:55+00:00

Document:
Real Decreto 80/2014, de 7 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante.
Vigencia desde 22 de Febrero de 2014
Vigente desde 22/Febrero/2014
�Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante
BOE 3 Abril. Correcci�n de errores RD 80/2014 de 7 Feb. (modifica RD 973/2009 de 12 Jun., regulaci�n de las titulaciones profesionales de la marina mercante) R.D. 80/2014, 7 febrero rectificado por Correcci�n de errores (�B.O.E.� 3 abril). Con la entrada en vigor de la Ley Org�nica 4/2007, de 12 de abril, por la que se modifica la Ley Org�nica 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades, y del Real Decreto 861/2010, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenaci�n de las ense�anzas universitarias oficiales, se ha establecido una nueva estructura de las ense�anzas y t�tulos universitarios espa�oles en consonancia con los objetivos establecidos para la construcci�n del Espacio Europeo de Educaci�n Superior, entre los que se encuentran los que dan acceso a los t�tulos superiores de marina civil. Tal modificaci�n, as� como las �ltimas enmiendas al Convenio Internacional sobre Normas de Formaci�n, Titulaci�n y Guardia para la Gente de Mar, 1978 (Convenio STCW), obligan a modificar la normativa preexistente, de modo que los t�tulos profesionales que dan acceso a las profesiones mar�timas recojan adecuadamente los conocimientos necesarios. En el presente real decreto se pretende reconocer, junto con los antiguos estudios universitarios a extinguir, los correspondientes t�tulos de grado y m�ster.
Por otro lado, mediante el art�culo 23 de la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificaci�n de diversas leyes para su adaptaci�n a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, se ha procedido a la modificaci�n de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y que actualmente figura en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, lo que ha afectado directamente al Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante.
Asimismo, el Gobierno del Reino de Espa�a ha ratificado recientemente el Convenio de la Organizaci�n Internacional del Trabajo sobre documentos de identidad de la gente de mar, n�mero 185/2003, lo que hace necesario incluir las previsiones contenidas en sus preceptos en la normativa reguladora de los documentos de identidad de los marinos profesionales.
Por �ltimo, se ha considerado oportuno llevar a cabo el ajuste de otros aspectos del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, para adecuarlo a la realidad actual del sector mar�timo.
En su virtud, a propuesta de la Ministra de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 7 de febrero de 2014,
Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante El Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, queda modificado del siguiente modo:
Uno. El apartado 1.a) del art�culo 5 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de licenciado en n�utica y transporte mar�timo o de los correspondientes t�tulos de grado y m�ster en dicho �mbito.�
Dos. El apartado 2 del art�culo 5 queda redactado como sigue:
�2. Atribuciones:
a) Mando de buques civiles dedicados a cualquier clase de navegaci�n sin limitaci�n. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.
b) Ejercer de primer oficial de puente u oficial de puente en buques civiles sin limitaci�n.
c) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n mar�tima.�
Tres. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 6 un nuevo p�rrafo d) con la siguiente redacci�n:
�d) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n mar�tima.�
Cuatro. El apartado 1.a) del art�culo 7 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de diplomado en navegaci�n mar�tima o licenciado en n�utica y transporte mar�timo o de un t�tulo de grado en dicho �mbito.�
Cinco. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 7 un nuevo p�rrafo c) con la siguiente redacci�n:
�c) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n mar�tima.�
Seis. El apartado 1.a) del art�culo 8 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo de formaci�n profesional de t�cnico superior en transporte mar�timo y pesca de altura.�
Siete. El apartado 2 del art�culo 8 queda redactado como sigue:
a) Ejercer como primer oficial y oficial de puente en buques civiles con un arqueo bruto no superior a 1.600 GT, o para buques con arqueo bruto de hasta 3.000 GT, si las pr�cticas se han realizado como alumno montando guardia de navegaci�n.
b) Podr� ejercer, en navegaciones pr�ximas a la costa, como patr�n en buques civiles con un arqueo bruto no superior a 500 GT y un aforo m�ximo de 350 pasajeros. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.
c) Para ejercer como oficial de puente en buques civiles sin limitaci�n, deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 24 meses como oficial de puente en buques de arqueo bruto entre 100 y 1.600 GT.
d) Ejercer como patr�n en buques civiles con un arqueo bruto no superior a 1.600 GT. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de capit�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarco de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Ocho. El apartado 1.a) y b) del art�culo 9 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo de formaci�n profesional de t�cnico en navegaci�n y pesca de litoral.
b) Haber cumplido 19 a�os de edad.�
Nueve. El apartado 2 del art�culo 9 queda redactado como sigue:
b) Podr� ejercer como patr�n o de primer oficial de puente en buques civiles con un arqueo bruto no superior a 200 GT y un aforo m�ximo de 250 pasajeros, en navegaciones realizadas a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 30 millas paralela a la misma. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.
c) Ejercer como patr�n o primer oficial de puente en buques civiles con un arqueo bruto no superior a 700 GT, en navegaciones pr�ximas a la costa. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de patr�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarque de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Diez. El apartado 1.a) y b) del art�culo 10 queda redactado como sigue:
�a) Superar el curso, y las pruebas pr�cticas, aprobados por la Direcci�n General de la Marina Mercante, cuyo contenido estar� de acuerdo con las normas de la secci�n A-II/3 del C�digo STCW o estar en posesi�n de un t�tulo o un curso de especializaci�n de formaci�n profesional o estar en posesi�n de los correspondientes certificados de profesionalidad que incluyan la formaci�n requerida para la obtenci�n de la titulaci�n profesional de patr�n portuario.
b) Haber cumplido 20 a�os de edad o 19 en el caso de estar en posesi�n de un t�tulo o un curso de especializaci�n de formaci�n profesional, de los indicados en el apartado anterior.�
Once. El apartado 1.a) del art�culo 11 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de licenciado en m�quinas navales o de los correspondientes t�tulos de grado y m�ster en dicho �mbito.�
Doce. El apartado 2 del art�culo 11 queda redactado como sigue:
a) Ejercer de jefe de m�quinas, primer oficial u oficial de m�quinas, en buques civiles sin limitaci�n de potencia.
b) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n mar�tima.�
Trece. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 12 un nuevo p�rrafo c) con la siguiente redacci�n:
Catorce. El apartado 1.a) del art�culo 13 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de diplomado o licenciado en m�quinas navales o de un t�tulo de grado en dicho �mbito.�
Quince. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 13 un nuevo p�rrafo d) con la siguiente redacci�n:
Diecisiete. El apartado 1.a) del art�culo 14 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo acad�mico de t�cnico superior en organizaci�n del mantenimiento de maquinaria de buques y embarcaciones.�
Dieciocho. El apartado 2 del art�culo 14 queda redactado como sigue:
a) Ejercer de oficial de m�quinas y primer oficial de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora no superior a 3.000 kW.
b) Ejercer como oficial de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora superior a 3.000 kW, cuando se acredite haber realizado un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de m�quinas en buques de potencia propulsora entre 500 y 3.000 kW. Igualmente podr� ejercer como primer oficial de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora hasta 6.000 kW, cuando, adem�s de cumplir con los requisitos y condiciones de embarque se�alados anteriormente en este p�rrafo, se acredite la superaci�n de un curso en un centro de formaci�n autorizado para impartir el t�tulo de t�cnico superior en supervisi�n y control de m�quinas e instalaciones del buque.La duraci�n y las materias a impartir en el curso ser�n establecidas por resoluci�n del Director General de la Marina Mercante.
c) Ejercer como jefe de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora menor de 750 kW.
d) Ejercer como jefe de m�quinas en buques civiles con una potencia propulsora no superior a 3.000 kW, cuando, adem�s de cumplir con los requisitos del apartado 1 de este art�culo, se acredite un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 24 meses en buques de potencia propulsora entre 500 y 3.000 kW, de los cuales al menos 12 meses los debe haber cumplido desempe�ando el cargo de primer oficial de m�quinas.
e) Ejercer como jefe de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora no superior a 6.000 kW cuando, adem�s de cumplir con los requisitos y condiciones de embarque se�alados en la letra d) anterior, se acredite haber superado un curso en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo de t�cnico superior en supervisi�n y control de m�quinas e instalaciones del buque. La duraci�n y las materias a impartir en el curso ser�n establecidas por resoluci�n del Director General de la Marina Mercante.�
Diecinueve. El apartado 1.a) del art�culo 15 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo de formaci�n profesional t�cnico en mantenimiento y control de la maquinaria de buques y embarcaciones.�
Veinte. El apartado 2 del art�culo 15 queda redactado como sigue:
a) Ejercer de oficial de m�quinas y de primer oficial de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora no superior a 3.000 kW.
b) Ejercer de oficial de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora no superior a 6.000 kW, cuando adem�s de haber superado los requisitos y condiciones de embarque se�alados en el apartado 1 de este art�culo, se acredite la superaci�n de un curso en un centro de formaci�n autorizado para impartir el t�tulo de t�cnico en operaci�n, control y mantenimiento de m�quinas e instalaciones del buque.La duraci�n y las materias a impartir en el curso ser�n establecidas mediante resoluci�n del Director General de la Marina Mercante.
c) Ejercer como jefe de m�quinas en buques civiles de potencia propulsora igual o inferior a 1.400 kW. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 24 meses como oficial de m�quinas, de los cuales al menos 12 meses debe haber desempe�ado el cargo de primer oficial de m�quinas.�
Veintiuno. El apartado 1.a) del art�culo 16 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de licenciado en radioelectr�nica naval o de los correspondientes t�tulos de grado y m�ster en dicho �mbito.�
Veintid�s. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 16 un nuevo p�rrafo e) con la siguiente redacci�n:
�e) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n mar�tima.�
Veintitr�s. El apartado 1.a) del art�culo 17 queda redactado como sigue:
�a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de diplomado o licenciado en radioelectr�nica naval o de un t�tulo de grado en dicho �mbito.�
Veinticuatro. El apartado 1.b) del art�culo 17 queda redactado como sigue:
�b) Haber desarrollado un per�odo de pr�cticas no inferior a 6 meses, de los cuales, al menos 3 meses deber�n ser realizados en estaciones de radiocomunicaciones mar�timas a bordo o ubicadas en tierra, y el resto en empresas, f�bricas o instalaciones relacionadas con el sector de las radiocomunicaciones.�
Veinticinco. Se a�ade al apartado 2 del art�culo 17 un nuevo p�rrafo e) con la siguiente redacci�n:
Veintis�is. El apartado 1.a) del art�culo 18 queda redactado como sigue:
�a) Superar el curso y las pruebas pr�cticas aprobados por la Direcci�n General de la Marina Mercante, cuyo contenido estar� de acuerdo con las normas de la secci�n A-II/4 del C�digo STCW, o estar en posesi�n de un t�tulo o un curso de especializaci�n de formaci�n profesional que contenga dicha formaci�n.�
Veintisiete. El apartado 1.a) del art�culo 19 queda redactado como sigue:
�a) Superar el curso, y las pruebas pr�cticas, aprobados por la Direcci�n General de la Marina Mercante, cuyo contenido estar� de acuerdo con las normas de la secci�n A-III/4 del c�digo STCW o estar en posesi�n de un t�tulo o un curso de especializaci�n de formaci�n profesional que contenga dicha formaci�n.�
Veintiocho. El apartado 2 del art�culo 23 queda redactado como sigue:
�2. Las pruebas de idoneidad profesional se limitar�n a verificar el exacto y completo conocimiento de las normas de guardia contenidas en el cap�tulo VIII del Convenio STCW y del C�digo STCW. Para ello un tribunal, nombrado tal y como se indica en la disposici�n adicional decimoquinta, comprobar� que el aspirante ha realizado sus pr�cticas de navegaci�n o de m�quinas, conforme a los requisitos de la secci�n A-II/1 y A-III/1 del C�digo STCW, y que �stas se han efectuado bajo la direcci�n de un oficial tutor en cada buque en los que embarque en pr�cticas, debiendo los diversos oficiales tutores informar que, a su juicio, el aspirante ha realizado las pr�cticas con aprovechamiento y dedicaci�n.
Asimismo, se comprobar� que se han cumplimentado los correspondientes cuadernos de formaci�n y que en los que correspondan a los alumnos de puente se han realizado al menos seis meses en actividades de la guardia de navegaci�n.�
Veintinueve. El apartado 4 del art�culo 25 queda redactado como sigue:
�4. Sin perjuicio de lo se�alado en el apartado anterior, los alumnos podr�n embarcar en buques de bandera espa�ola o extranjera para la realizaci�n de sus pr�cticas reglamentarias en condiciones distintas a las mencionadas, siempre que cuenten al menos con los seguros correspondientes.
Los programas formativos de formaci�n profesional o universitarios, gozar�n de la misma protecci�n que los contratos formativos, con las mismas limitaciones temporales, y los entes y empresas que los financien deber�n cotizar a la Seguridad Social por los beneficiarios en los mismos, tan pronto se desarrolle normativamente el Acuerdo Social y Econ�mico para el crecimiento, el empleo y la garant�a de las pensiones.�
Treinta. El apartado 7 del art�culo 25 queda redactado como sigue:
�7. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, mediante el oportuno convenio de colaboraci�n, podr� designar como buques escuela a aquellos buques mercantes espa�oles que puedan llevar como m�nimo dos alumnos. De igual forma se podr� designar aquellos buques del Espacio Econ�mico Europeo que realicen funciones de buques escuela o sean, previa solicitud, designados como tales por la Direcci�n General de la Marina Mercante.�
Treinta y uno. El apartado 2 del art�culo 35 queda redactado como sigue:
�2. En cumplimiento del Convenio de la Organizaci�n Internacional del Trabajo, sobre documentos de identidad de la gente de mar, n�mero 108/1958 o aquellos que lo sustituyan, la libreta mar�tima se expedir� a los ciudadanos espa�oles poseedores de t�tulos profesionales de marina mercante, o de pesca o del certificado de formaci�n b�sica, que lo soliciten, conforme a lo establecido en la normativa de implantaci�n del citado convenio.�
Treinta y dos. El apartado 3 del art�culo 38 queda redactado como sigue:
�3. Los ciudadanos del Espacio Econ�mico Europeo que no tengan nacionalidad espa�ola y posean un t�tulo profesional con atribuciones suficientes, expedido por un Estado miembro, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola, podr�n ejercer el mando de buques mercantes nacionales, salvo en los supuestos en que se establezca por la Administraci�n mar�tima que estos empleos han de ser desempe�ados por ciudadanos de nacionalidad espa�ola por implicar el ejercicio efectivo de forma habitual de prerrogativas de poder p�blico que no representen una parte muy reducida de sus actividades, tal y como establece el art�culo 253.2 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.�
Treinta y tres. La disposici�n adicional cuarta se modifica en los siguientes t�rminos:
1. La r�brica se sustituye por la siguiente: �Titulados de formaci�n profesional de legislaciones educativas anteriores a la actualmente vigente�.
2. Se introduce un nuevo apartado 1 que queda redactado en los t�rminos siguientes, de modo que los actuales apartados 1 y 2 pasar�n a ser el 2 y 3:
�1. Las titulaciones acad�micas declaradas equivalentes por el Ministerio de Educaci�n, Cultura y Deporte a los t�tulos de formaci�n profesional que se establecen en el presente Real Decreto, como requisito para la obtenci�n de determinadas titulaciones profesionales, tendr�n la misma validez para su obtenci�n.�
3. Las letras a) y b) del apartado 3 quedan redactadas como sigue:
�a) Los poseedores del t�tulo de patr�n mayor de cabotaje podr�n obtener la tarjeta profesional de patr�n de altura de la marina mercante, si acreditan haber navegado ejerciendo de primer oficial o patr�n en buques civiles mayores de 100 GT durante un per�odo no inferior a veinticuatro meses, con posterioridad a la obtenci�n del t�tulo de patr�n mayor de cabotaje.
b) Los poseedores del t�tulo de patr�n de cabotaje podr�n obtener la tarjeta profesional de patr�n de litoral de la marina mercante si acreditan haber navegado ejerciendo de primer oficial o patr�n en buques civiles mayores de 100 GT durante un per�odo no inferior a veinticuatro meses, con posterioridad a la obtenci�n del t�tulo de patr�n de cabotaje.�
Treinta y cuatro. El apartado 1 de la disposici�n adicional sexta queda redactado como sigue:
�1. Los poseedores de la tarjeta profesional de pesca de patr�n costero polivalente y patr�n local de pesca, ser�n autorizados por la capitan�a mar�tima correspondiente para ejercer el gobierno de embarcaciones mercantes y hasta un m�ximo de 150 personas en buques de pasaje, incluyendo la polivalencia, o la jefatura de la m�quina con los l�mites que se indican a continuaci�n:
a) Patr�n costero polivalente: gobierno de embarcaciones mercantes de hasta 24 metros de eslora entre perpendiculares y 400 kW de potencia efectiva de la m�quina, en aguas interiores. Podr� ejercer la jefatura de la m�quina en buques de hasta 400 kW de potencia efectiva en un motor o en dos o m�s motores.
b) Patr�n local de pesca: gobierno de embarcaciones mercantes de hasta 12 metros de eslora entre perpendiculares y 100 kW de potencia efectiva de la m�quina, en aguas interiores. Podr� ejercer la jefatura de la m�quina de hasta 100 kW en un motor o dos o m�s motores.�
Treinta y cinco. Se a�ade una disposici�n adicional und�cima con el siguiente contenido:
Sobre los requisitos de calidad de las escuelas y facultades Las escuelas y facultades autorizadas para la impartici�n de los estudios universitarios que dan derecho a la obtenci�n del grado y del m�ster en sus distintas especialidades que permiten obtener los t�tulos profesionales mar�timos de capit�n de la marina mercante, piloto de primera de la marina mercante, piloto de segunda de la marina mercante, jefe de m�quinas de la marina mercante, oficial de m�quinas de primera de la marina mercante, oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante, oficial radioelectr�nico de primera de la marina mercante y oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante, deber�n cumplir con los requisitos m�nimos de calidad, con la realizaci�n de auditor�as independientes y con la remisi�n de la informaci�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante, tal y como se establece en los art�culos 20, 21 y 22 de este real decreto.�
Treinta y seis. Se a�ade una disposici�n adicional duod�cima con el siguiente contenido:
Sobre la adecuaci�n de los planes de estudios al Convenio STCW El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, comprobar�, mediante las inspecciones que considere oportunas, la adecuaci�n de los diferentes grados y m�steres a los contenidos del Convenio STCW-78/95 y sus modificaciones.�
Treinta y siete. Se a�ade una disposici�n adicional decimotercera con el siguiente contenido:
Reconocimiento de las pr�cticas Cuando los per�odos de pr�cticas que se indican en los art�culos 7, 13 y 17 de este real decreto est�n incluidos en los t�tulos universitarios de grado que dan derecho a la obtenci�n de los t�tulos profesionales de piloto de segunda de la marina mercante, oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante y oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante, y �stos se realicen conforme a lo dispuesto en las secciones correspondientes del C�digo STCW, A-II, A-III y A-IV, ser�n reconocidos para la obtenci�n del correspondiente t�tulo profesional.
Para ello, en el momento de su finalizaci�n, o al menos dos veces al a�o, un tribunal nombrado al efecto por la escuela o facultad en donde realiz� los estudios de grado, formado por tres miembros del que forman parte como vocales, un profesor de la escuela, un funcionario en activo adscrito a la Direcci�n General de la Marina Mercante o de sus servicios perif�ricos y un vocal designado por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante, comprobar�n y certificar�n su realizaci�n.
Todos los vocales estar�n en posesi�n de un t�tulo profesional superior de la respectiva especialidad. El vocal de la Direcci�n General de la Marina Mercante actuar� como presidente y uno de los otros dos vocales como secretario.�
Treinta y ocho. Se a�ade una disposici�n adicional decimocuarta con el siguiente contenido:
Admisi�n de per�odos de pr�cticas Cuando no incluyan en sus planes de estudios las pr�cticas que se indican en los art�culos 7, 13 y 17 de este real decreto, y �stas se realicen con posterioridad a la obtenci�n del t�tulo de grado, conforme a lo dispuesto en las secciones correspondientes del C�digo STCW, A-II, A-III y A-IV, ser�n admitidas para la obtenci�n del correspondiente t�tulo profesional.
Todos los vocales estar�n en posesi�n de un t�tulo profesional superior de la respectiva especialidad. El vocal de la Direcci�n General de la Marina Mercante, actuar� como presidente y uno de los otros dos vocales como secretario.�
Treinta y nueve. Se a�ade una disposici�n adicional decimoquinta con el siguiente contenido:
�Disposici�n adicional decimoquinta
Sobre el tribunal para la realizaci�n de las pruebas de idoneidad 1. Pruebas de idoneidad para los t�tulos de piloto de segunda de la marina mercante y de oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante. Las pruebas de idoneidad a que se refiere el art�culo 23 ser�n realizadas en las escuelas o facultades en donde se realizaron los estudios conducentes a la obtenci�n de la titulaci�n a los que se le exige dicha prueba.
Para la realizaci�n de la citada prueba, los centros, escuelas y facultades que correspondan, constituir�n los respectivos tribunales, de acuerdo con el siguiente esquema:
El tribunal estar� formado por tres miembros, un profesor de la escuela, un funcionario en activo adscrito a la Direcci�n General de la Marina Mercante o de sus servicios perif�ricos y un vocal designado por el Colegio de Oficiales de la Marina Mercante. Este tribunal comprobar� y certificar� la superaci�n de la prueba de idoneidad. Todos los vocales estar�n en posesi�n de un t�tulo profesional superior de la respectiva especialidad. El vocal de la Direcci�n General de la Marina Mercante actuar� como presidente y uno de los otros dos vocales como secretario.
Estas pruebas, se deben celebrar, al menos, cuatro veces al a�o. En ambos casos, el tribunal nombrado para realizar las pruebas de idoneidad podr� ser el mismo que se ha nombrado para comprobar y certificar la realizaci�n de los per�odos de pr�cticas reglamentarias.
2. Pruebas de idoneidad para los t�tulos de patr�n de altura, patr�n de litoral, mec�nico mayor naval y mec�nico naval: Las pruebas de idoneidad a que se refiere el art�culo 23 ser�n juzgadas por un tribunal y realizadas en cualquier escuela o centro donde se realicen los estudios conducentes a la obtenci�n de la titulaci�n a los que se le exige dicha prueba.
Los tribunales que han de juzgar estas pruebas ser�n nombrados por la Direcci�n General de la Marina Mercante. Estar�n compuestos por un presidente, un secretario y tres vocales. Todos los miembros del tribunal deber�n estar en posesi�n de una titulaci�n profesional igual o superior a la de aquellos a los que realicen la prueba de idoneidad y, al menos, tres de sus componentes pertenecer�n a la misma secci�n que los candidatos.
El presidente, el secretario y un vocal ser�n funcionarios propuestos por la Direcci�n General de la Marina Mercante, los otros dos vocales ser�n profesores de la escuela y ser�n propuestos por la propia escuela.
Asimismo, ser� nombrado igual n�mero de miembros suplentes que el de titulares, cuyas caracter�sticas ser�n id�nticas a las de estos.
Estas pruebas, se deben celebrar, al menos, dos veces al a�o.�
Cuarenta. Se a�ade una disposici�n adicional decimosexta, con el siguiente contenido:
�Disposici�n adicional decimosexta
Sobre la expedici�n y refrendo del t�tulo profesional La Direcci�n General de la Marina Mercante, a la vista del certificado de haber superado las pruebas de idoneidad, cuando tal prueba sea obligatoria, y de la certificaci�n de haber realizado las pr�cticas obligatorias, del certificado del centro o escuela en la que manifieste que ha obtenido el grado o el t�tulo que corresponda y de haber superado el reconocimiento m�dico de embarque mar�timo realizado por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud del t�tulo, extender� el oportuno t�tulo profesional y su refrendo, mediante la oportuna tarjeta, a los solicitantes de los t�tulos de piloto de segunda de la marina mercante, oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante, oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante, patr�n de altura, patr�n de litoral, mec�nico mayor naval y mec�nico naval.
Para ello, las escuelas remitir�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante la documentaci�n que se cita en el apartado anterior, una fotograf�a tama�o pasaporte del solicitante del t�tulo profesional, as� como una copia del documento nacional de identidad o pasaporte y la justificaci�n del abono de las tasas que correspondan.�
Cuarenta y uno. Se a�ade una disposici�n adicional decimos�ptima que queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional decimos�ptima
Inscripci�n en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero Para poder ejercer las atribuciones que establece el presente real decreto a bordo de buques pesqueros, ser� necesario que el titulado se halle inscrito en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero del Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.�
Cuarenta y dos. La disposici�n final segunda queda redactada como sigue:
�Disposici�n final segunda
Facultad de desarrollo Se autoriza a la Ministra de Fomento a dictar las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicaci�n de lo dispuesto en el art�culo 23, sobre las pruebas de idoneidad, y en el art�culo 35, en relaci�n con la designaci�n de otros organismos para la expedici�n de la libreta mar�tima.
Asimismo, corresponde a los Ministros de Fomento y de Educaci�n, Cultura y Deportes en el �mbito de sus respectivas competencias, dictar las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicaci�n de lo dispuesto en este real decreto y de aquellas titulaciones profesionales derivadas de las enmiendas al convenio STCW y en particular de la Conferencia de Manila.�
Cuarenta y tres. La disposici�n final tercera queda redactada como sigue:
�Disposici�n final tercera
Competencias de ejecuci�n Se faculta al Director General de la Marina Mercante a dictar las resoluciones que puedan resultar necesarias para la ejecuci�n y cumplimiento de este real decreto.
En concreto se faculta al Director General de la Marina Mercante para adecuar los per�odos de pr�cticas de navegaci�n a las disposiciones derivadas de las enmiendas al convenio STCW y en particular de la Conferencia de Manila.�
Derogaci�n normativa Quedan derogadas todas las disposiciones, de igual o de inferior rango, que se opongan a lo dispuesto en este real decreto.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto