Source: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzienniki-UE/zmiana-decyzji-wykonawczej-ue-2015-348-w-odniesieniu-do-spojnosci-69124067
Timestamp: 2019-03-25 16:05:37+00:00

Document:
Zmiana decyzji wykonawczej (UE) 2015/348 w odniesieniu do spójności skorygowanych celów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym - Dz.U.UE.L.2018.323.18
Zmiana decyzji wykonawczej (UE) 2015/348 w odniesieniu do spójności skorygowanych celów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej, zawartych w planach krajowych lub planach dotyczących funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej przedłożonych przez Portugalię i Rumunię.
Dz.U.UE.L.2018.323.18
DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2018/2021
zmieniająca decyzję wykonawczą (UE) 2015/348 w odniesieniu do spójności skorygowanych celów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej, zawartych w planach krajowych lub planach dotyczących funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej przedłożonych przez Portugalię i Rumunię
(notyfikowana jako dokument nr C(2018) 8489)
uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiające ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (rozporządzenie ramowe) 1 , w szczególności jego art. 11 ust. 3 lit. c),
uwzględniając rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 390/2013 z dnia 3 maja 2013 r. ustanawiające system skuteczności działania dla służb żeglugi powietrznej i funkcji sieciowych 2 , w szczególności jego art. 14 ust. 2,
(1) Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 549/2004 państwa członkowskie przyjmują plany krajowe lub plany dotyczące funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej ("FAB"), zawierające, odpowiednio, wiążące cele krajowe lub wiążące cele na szczeblu FAB, zgodne z parametrami docelowymi skuteczności działania obowiązującymi na obszarze całej Unii. W rozporządzeniu (WE) nr 549/2004 przewidziano również, że Komisja dokonuje oceny zgodności tych celów na podstawie kryteriów oceny, o których mowa w art. 11 ust. 6 lit. d) tego rozporządzenia. Szczegółowe przepisy w tym zakresie zostały określone w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) nr 390/2013.
(2) Po dokonaniu oceny planów skuteczności działania Komisja przyjęła decyzję wykonawczą (UE) 2015/348 3 , w której stwierdzono m.in. że lokalne cele Portugalii i Rumunii w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej, zawarte w planach skuteczności działania, odpowiednio, Południowo-Zachodniego FAB ("SW FAB") i Dunajskiego FAB, są zgodne z ogólnounijnymi parametrami docelowymi skuteczności działania ustalonymi na drugi okres odniesienia (2015-2019).
(3) Następnie Komisja przyjęła decyzję wykonawczą (UE) 2018/1782 4 , umożliwiającą zgodnie z art. 17 ust. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013 rewizję celów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej określonych na lata 2018 i 2019 dla służb żeglugi powietrznej Portugalii i Rumunii.
(4) Na tej podstawie Portugalia i Rumunia dokonały rewizji przedmiotowych celów oraz odpowiednio zmieniły swoje plany skuteczności działania.
(5) Dokumentacja przedłożona przez Portugalię i Rumunię została oceniona przez organ weryfikujący skuteczność działania ("PRB"), który pomaga Komisji we wdrażaniu systemu skuteczności działania zgodnie z art. 3 rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013. Sprawozdanie PRB z oceny skorygowanych celów Portugalii przedłożono Komisji w dniu 20 września 2018 r., a jego aktualizację przekazano w dniu 12 października 2018 r.
(6) Sprawozdanie PRB z oceny skorygowanych celów Rumunii przedłożono Komisji w dniu 16 października 2018 r.
(7) Komisja dokonała oceny tych zmienionych planów, a w szczególności skorygowanych celów, zgodnie z art. 14 rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013, biorąc pod uwagę otrzymaną dokumentację oraz sprawozdania PRB. Zgodność celów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej, przedstawionych w postaci ustalonych kosztów jednostkowych na trasie i terminalowych, z celami ogólnounijnymi oceniono zgodnie z zasadami określonymi w pkt 5 w związku z pkt 1 załącznika IV do rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013. Komisja uwzględniła w szczególności trend ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w drugim okresie odniesienia w stosunku do docelowego obniżenia średnio o 3,3 % rocznie oraz łącznie w pierwszym i drugim okresie odniesienia (2012-2019) w stosunku do docelowego obniżenia średnio o 1,7 % rocznie. Uwzględniła również poziom ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w porównaniu z państwami członkowskimi o podobnym otoczeniu operacyjnym i gospodarczym.
(8) W przypadku Portugalii ocena wykazała, że skorygowane cele oparte są na planowanym obniżeniu jej ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w drugim okresie odniesienia średnio o 2 % rocznie. Cel ten jest niższy od docelowego obniżenia średnich ogólnounijnych ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w tym okresie. Skorygowany cel Portugalii na 2019 r. wyznaczono jednak w oparciu o planowane ustalone koszty jednostkowe na trasie znacznie niższe (- 30 %) od średnich ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w państwach członkowskich o otoczeniu operacyjnym i gospodarczym podobnym do Portugalii. Łącznie w pierwszym i drugim okresie odniesienia planowane ustalone koszty jednostkowe na trasie mają zostać obniżone w znacznie większym stopniu (- 4 %) niż zakłada cel ogólnounijny. W związku z tym Komisja uważa, że skorygowane cele Portugalii na lata 2018 i 2019 są zgodne z ogólnounijnymi celami w zakresie skuteczności działania w kluczowym obszarze działania dotyczącym efektywności kosztowej na drugi okres odniesienia.
(9) W przypadku Rumunii ocena wykazała, że skorygowane cele oparte są na planowanym obniżeniu jej ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w drugim okresie odniesienia średnio o 3,2 % rocznie. Cel ten jest nieco niższy od docelowego obniżenia średnich ogólnounijnych ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w tym okresie. Skorygowany cel Rumunii na 2019 r. wyznaczono w oparciu o planowane ustalone koszty jednostkowe na trasie niższe (- 1,5 %) od średnich ustalonych kosztów jednostkowych na trasie w państwach członkowskich o otoczeniu operacyjnym i gospodarczym podobnym do Rumunii. Łącznie w pierwszym i drugim okresie odniesienia planowane ustalone koszty jednostkowe na trasie mają zostać obniżone w tym samym stopniu (- 1,7 %), jaki zakłada cel ogólnounijny. W związku z tym Komisja uważa, że skorygowane cele Rumunii na lata 2018 i 2019 są zgodne z ogólnounijnymi celami w zakresie skuteczności działania w kluczowym obszarze działania dotyczącym efektywności kosztowej na drugi okres odniesienia.
(10) Należy zatem zmienić decyzję wykonawczą (UE) 2015/348, tak aby uwzględnić skorygowane cele Portugalii i Rumunii,
Załącznik do decyzji wykonawczej (UE) 2015/348 zastępuje się tekstem znajdującym się w załączniku do niniejszej decyzji.
Docelowe parametry skuteczności działania w kluczowych obszarach działania dotyczących bezpieczeństwa, środowiska, przepustowości i efektywności kosztowej zawarte w przedłożonych zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 549/2004 planach krajowych lub planach dotyczących funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej i uznane za zgodne z ogólnounijnymi docelowymi parametrami skuteczności działania ustalonymi na drugi okres odniesienia
KLUCZOWY OBSZAR SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA DOTYCZĄCY BEZPIECZEŃSTWA
Efektywność zarządzania bezpieczeństwem (ang. Effectiveness of Safety Management, EOSM) oraz zastosowanie klasyfikacji dotkliwości w oparciu o metodologię narzędzia analizy ryzyka (ang. Risk Analysis Tool, RAT)
PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE FAB EOSM Poziom w zarządzaniu ruchem lotniczym na ziemi (RAT) (w %) Poziom w zarządzaniu ruchem lotniczym ogółem (RAT) (w %)
Na poziomie PAŃSTWA Na poziomie INSTYTUCJI ZAPEWNIAJĄCEJ SŁUŻBY ŻEGLUGI POWIETRZNEJ 2017 2019 2017 2019
SC Inne MO SMI RI ATM-S SMI RI ATM-S SMI RI ATM-S SMI RI ATM-S
Austria FAB CE C D D 94,17 93,33 80 100 100 100 80 80 80 80 80 100
Irlandia UK-IE FAB C C D 80 80 80 100 100 100 80 80 80 80 80 100
Belgia/Luksemburg FAB EC C C D ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 100 100 100 ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 100
Polska Bałtycki FAB C C D ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 100 100 100 ≥ 80 ≥ 80 ≥ 80 90 90 100
Cypr Blue Med FAB C C D 80 80 80 100 100 100 80 80 80 95 95 100
Bułgaria Dunajski FAB C C D 90 90 80 100 100 100 80 85 80 90 90 100
Dania DK-SE FAB C C D 80 80 80 100 100 100 80 80 80 80 80 100
Estonia NEFAB C C D 95 95 85 100 100 100 90 90 85 100 100 100
Portugalia SW FAB C D D 90 90 90 100 100 100 80 80 90 80 80 100
»SC«: cel zarządzania »kultura bezpieczeństwa« (ang. safety culture), o którym mowa w pkt 1.1 lit. a) w sekcji 2 załącznika I do rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013
»Inne MO«: cele zarządzania (ang. management objectives) wymienione w pkt 1.1 lit. a) w sekcji 2 załącznika I do rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 390/2013, inne niż »kultura bezpieczeństwa«
»RI«: wtargnięcia na pas startowy (ang. runway incursions)
»SMI«: naruszenia minimów separacji (ang. separation minima infringements)
»ATM-S«: szczególne zdarzenia związane z ATM (ang. ATM-specific occurrences)
KLUCZOWY OBSZAR SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA DOTYCZĄCY ŚRODOWISKA
Horyzontalna efektywność lotu na trasie dla faktycznej trajektorii
PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE FAB DOCELOWY PARAMETR W ZAKRESIE ŚRODOWISKA, NA POZIOMIE FAB (w %)
Austria FAB CE 1,81
Irlandia UK-IE FAB 2,99
Belgia/Luksemburg FAB EC 2,96
Polska Bałtycki FAB 1,36
Cypr Blue Med FAB 2,45
Bułgaria Dunajski FAB 1,37
Dania DK-SE FAB 1,19
Estonia NEFAB 1,22
Portugalia SW FAB 3,28
KLUCZOWY OBSZAR DZIAŁANIA DOTYCZĄCY PRZEPUSTOWOŚCI
PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE FAB PARAMETR DOCELOWY W ZAKRESIE PRZEPUSTOWOŚCI NA TRASIE, NA POZIOMIE FAB
Irlandia UK-IE FAB 0,25 0,26 0,26 0,26 0,26
Polska Bałtycki FAB 0,21 0,21 0,21 0,22 0,22
Dania DK-SE FAB 0,10 0,10 0,10 0,09 0,09
Estonia NEFAB 0,12 0,12 0,13 0,13 0,13
KLUCZOWY OBSZAR DZIAŁANIA DOTYCZĄCY EFEKTYWNOŚCI KOSZTOWEJ
Oznaczenie Pozycja Jednostki
(A) Ustalone koszty na trasie ogółem (w ujęciu nominalnym i w walucie krajowej)
(B) Stopa inflacji (%)
(C) Wskaźnik inflacji (100 = 2009)
(D) Ustalone koszty na trasie ogółem (ceny z 2009 r. w ujęciu realnym i w walucie krajowej)
(E) Trasowe jednostki usługowe ogółem (w jednostkach usługowych ogółem)
(F) Ustalony koszt jednostkowy na trasie (ceny z 2009 r. w ujęciu realnym i w walucie krajowej)
BAŁTYCKI FAB
Strefa pobierania opłat: Litwa - waluta: EUR
(A) 23 316 993 23 342 321 24 186 978 25 093 574 25 748 766
(B) 1,7 % 2,2 % 2,5 % 2,2 % 2,2 %
(C) 112,9 115,4 118,4 121,0 123,7
(D) 20 652 919 20 223 855 20 434 886 20 737 566 20 814 037
(E) 490 928 508 601 524 877 541 672 559 548
(F) 42,07 39,76 38,93 38,28 37,20
Strefa pobierania opłat: Polska - waluta: PLN
(A) 658 592 342 687 375 337 807 874 605 840 660 505 795 098 157
(B) 2,4 % 2,5 % 1,1 % 1,9 % 2,4 %
(C) 115,9 118,7 111,3 113,4 116,1
(D) 568 474 758 578 848 069 725 678 008 741 339 221 685 060 982
(E) 4 362 840 4 544 000 4 299 929 4 419 000 4 560 000
(F) 130,30 127,39 168,77 167,76 150,23
Strefa pobierania opłat: Cypr - waluta: EUR
(A) 52 708 045 53 598 493 55 916 691 57 610 277 59 360 816
(B) 1,6 % 1,7 % 1,7 % 1,8 % 2,0 %
(C) 112,9 114,8 116,8 118,9 121,3
(D) 46 681 639 46 676 772 47 881 610 48 459 560 48 952 987
(E) 1 395 081 1 425 773 1 457 140 1 489 197 1 521 959
(F) 33,46 32,74 32,86 32,54 32,16
Strefa pobierania opłat: Grecja - waluta: EUR
(A) 147 841 464 151 226 557 155 317 991 156 939 780 164 629 376
(B) 0,3 % 1,1 % 1,2 % 1,3 % 1,6 %
(C) 107,9 109,1 110,4 111,8 113,6
(D) 136 958 572 138 630 543 140 635 901 140 350 008 144 936 752
(E) 4 231 888 4 318 281 4 404 929 4 492 622 4 599 834
(F) 32,36 32,10 31,93 31,24 31,51
Strefa pobierania opłat: Malta - waluta: EUR
(A) 17 736 060 19 082 057 20 694 940 21 720 523 22 752 314
(B) 1,7 % 1,8 % 1,7 % 1,7 % 1,7 %
(C) 111,9 114,0 115,9 117,9 119,9
(D) 15 844 908 16 745 957 17 857 802 18 429 483 18 982 242
(E) 609 000 621 000 880 000 933 000 990 000
(F) 26,02 26,97 20,29 19,75 19,17
Strefa pobierania opłat: Bułgaria - waluta: BGN
(A) 166 771 377 172 805 739 219 350 068 228 283 095 232 773 544
(B) 0,9 % 1,8 % 1,1 % 1,2 % 1,4 %
(C) 110,1 112,1 106,9 108,1 109,7
(D) 151 495 007 154 219 178 205 254 233 211 080 244 212 260 655
(E) 2 627 000 2 667 000 3 439 000 3 611 824 3 745 039
(F) 57,67 57,82 59,68 58,44 56,68
Strefa pobierania opłat: Rumunia - waluta: RON
(A) 690 507 397 704 650 329 718 659 958 848 257 273 859 757 273
(B) 3,1 % 3,0 % 2,8 % 4,7 % 3,1 %
(C) 126,9 130,7 134,4 126,6 130,5
(D) 543 963 841 538 937 162 534 681 066 670 078 574 658 908 133
(E) 4 012 887 4 117 019 4 219 063 5 075 000 5 222 000
(F) 135,55 130,90 126,73 132,04 126,18
FAB DANIA-SZWECJA
Strefa pobierania opłat: Dania - waluta: DKK
(A) 726 872 134 724 495 393 735 983 926 749 032 040 750 157 741
(B) 1,8 % 2,2 % 2,2 % 2,2 % 2,2 %
(C) 111,6 114,1 116,6 119,1 121,8
(D) 651 263 654 635 160 606 631 342 985 628 704 443 616 095 213
(E) 1 553 000 1 571 000 1 589 000 1 608 000 1 628 000
(F) 419,36 404,30 397,32 390,99 378,44
Strefa pobierania opłat: Szwecja - waluta: SEK
(A) 1 951 544 485 1 974 263 091 1 970 314 688 1 964 628 986 1 958 887 595
(B) 1,6 % 2,4 % 2,1 % 2,0 % 2,0 %
(C) 106,1 108,6 110,9 113,1 115,4
(D) 1 840 204 091 1 817 994 673 1 777 040 937 1 737 169 570 1 698 130 296
(E) 3 257 000 3 303 000 3 341 000 3 383 000 3 425 000
(F) 565,00 550,41 531,89 513,50 495,80
Strefa pobierania opłat: Chorwacja - waluta: HRK
(A) 670 066 531 687 516 987 691 440 691 687 394 177 674 346 800
(B) 0,2 % 1,0 % 1,5 % 2,5 % 2,5 %
(C) 109,2 110,4 112,0 114,8 117,7
(D) 613 414 184 622 991 131 617 287 272 598 707 050 573 017 597
(E) 1 763 000 1 783 000 1 808 000 1 863 185 1 926 787
(F) 347,94 349,41 341,42 321,34 297,40
Strefa pobierania opłat: Czechy - waluta: CZK
(A) 3 022 287 900 3 087 882 700 3 126 037 100 3 149 817 800 3 102 014 900
(B) 1,9 % 2,0 % 2,0 % 2,0 % 2,0 %
(C) 111,5 113,7 116,0 118,3 120,7
(D) 2 710 775 667 2 715 303 433 2 694 955 079 2 662 212 166 2 570 401 338
(E) 2 548 000 2 637 000 2 717 000 2 795 000 2 881 000
(F) 1 063,88 1 029,69 991,89 952,49 892,19
Strefa pobierania opłat: Węgry - waluta: HUF
(A) 28 133 097 383 29 114 984 951 29 632 945 277 30 406 204 408 31 345 254 629
(B) 1,8 % 3,0 % 3,0 % 3,0 % 3,0 %
(C) 119,3 122,8 126,5 130,3 134,2
(D) 23 587 547 923 23 699 795 100 23 418 852 735 23 330 056 076 23 350 067 982
(E) 2 457 201 2 364 165 2 413 812 2 453 639 2 512 526
(F) 9 599,36 10 024,60 9 702,02 9 508,35 9 293,46
Strefa pobierania opłat: Słowenia - waluta: EUR
(A) 32 094 283 33 168 798 33 870 218 34 392 801 35 029 005
(B) 1,6 % 2,1 % 1,9 % 2,0 % 2,0 %
(C) 111,9 114,3 116,5 118,8 121,2
(D) 28 675 840 29 018 678 29 079 819 28 949 500 28 906 876
(E) 481 500 499 637 514 217 529 770 546 470
(F) 59,56 58,08 56,55 54,65 52,90
Strefa pobierania opłat: Estonia - waluta: EUR
(A) 23 098 175 24 757 151 25 985 553 27 073 003 28 182 980
(B) 3,0 % 3,1 % 3,0 % 3,0 % 3,0 %
(C) 123,3 127,1 130,9 134,8 138,9
(D) 18 739 585 19 481 586 19 852 645 20 081 013 20 295 459
(E) 774 641 801 575 827 117 855 350 885 643
(F) 24,19 24,30 24,00 23,48 22,92
Strefa pobierania opłat: Finlandia - waluta: EUR
(A) 45 050 000 45 596 000 46 064 000 46 321 000 46 468 000
(B) 1,5 % 1,7 % 1,9 % 2,0 % 2,0 %
(C) 114,4 116,4 118,6 121,0 123,4
(D) 39 368 663 39 179 750 38 843 860 38 294 684 37 662 953
(E) 792 600 812 000 827 000 843 000 861 000
(F) 49,67 48,25 46,97 45,43 43,74
Strefa pobierania opłat: Łotwa - waluta: EUR
(A) 22 680 662 23 118 000 23 902 000 24 692 818 25 534 000
(B) 2,5 % 2,3 % 2,3 % 2,3 % 2,3 %
(C) 109,7 112,2 114,8 117,4 120,1
(D) 20 683 885 20 603 685 20 823 477 21 028 777 21 256 247
(E) 802 000 824 000 844 000 867 000 890 000
(F) 25,79 25,00 24,67 24,25 23,88
Strefa pobierania opłat: Portugalia - waluta: EUR
(A) 111 331 252 117 112 878 121 117 127 133 551 913 137 314 735
(B) 1,2 % 1,5 % 1,5 % 1,6 % 1,6 %
(C) 110,5 112,2 113,8 112,9 114,7
(D) 100 758 704 104 424 905 106 399 345 118 261 552 119 678 710
(E) 3 095 250 3 104 536 3 122 232 3 895 148 4 077 832
(F) 32,55 33,64 34,08 30,36 29,35
Strefa pobierania opłat: Hiszpania kontynentalna - waluta: EUR
(A) 620 443 569 622 072 583 622 240 962 625 580 952 627 777 294
(B) 0,8 % 0,9 % 1,0 % 1,0 % 1,1 %
(C) 110,6 111,6 112,7 113,9 115,1
(D) 561 172 369 557 638 172 552 025 959 549 379 889 545 563 910
(E) 8 880 000 8 936 000 9 018 000 9 128 000 9 238 000
(F) 63,20 62,40 61,21 60,19 59,06
Strefa pobierania opłat: Hiszpania Wyspy Kanaryjskie - waluta: EUR
(A) 98 528 223 98 750 683 99 003 882 98 495 359 98 326 935
(D) 89 115 786 88 522 066 87 832 072 86 497 790 85 450 091
(E) 1 531 000 1 528 000 1 531 000 1 537 000 1 543 000
(F) 58,21 57,93 57,37 56,28 55,38
Strefa pobierania opłat: Irlandia - waluta: EUR
(A) 118 046 200 121 386 700 125 595 100 129 364 400 130 778 800
(B) 1,1 % 1,2 % 1,4 % 1,7 % 1,7 %
(C) 103,7 105,0 106,4 108,2 110,1
(D) 113 811 728 115 644 664 118 001 964 119 511 684 118 798 780
(E) 4 000 000 4 049 624 4 113 288 4 184 878 4 262 135
(F) 28,45 28,56 28,69 28,56 27,87
Strefa pobierania opłat: Zjednoczone Królestwo - waluta: GBP
(A) 686 348 218 687 119 724 690 004 230 682 569 359 673 089 111
(B) 1,9 % 1,9 % 2,0 % 2,0 % 2,0 %
(C) 118,2 120,5 122,9 125,3 127,8
(D) 580 582 809 570 397 867 561 561 156 544 617 914 526 523 219
(E) 10 244 000 10 435 000 10 583 000 10 758 000 10 940 000
(F) 56,68 54,66 53,06 50,62 48,13"
1 Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 1.
2 Dz.U. L 128 z 9.5.2013, s. 1.
3 Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2015/348 z dnia 2 marca 2015 r. dotycząca zgodności niektórych celów zawartych w planach krajowych lub planach dotyczących funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej, przedłożonych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 549/2004, z ustalonymi na drugi okres odniesienia parametrami docelowymi skuteczności działania obowiązującymi na obszarze całej Unii (Dz.U. L 60 z 4.3.2015, s. 55).
4 Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/1782 z dnia 15 listopada 2018 r. umożliwiająca zgodnie z art. 17 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 390/2013 rewizję docelowych parametrów w kluczowym obszarze skuteczności działania dotyczącym efektywności kosztowej określonych na lata 2018 i 2019 dla służb żeglugi powietrznej Rumunii i Portugalii (Dz.U. L 292 z 19.11.2018, s. 4).

References: art. 11
 art. 14
 art. 11
 art. 17
 art. 3
 art. 14
 art. 17