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Timestamp: 2020-02-23 20:39:17+00:00

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lpd: Cassazione: Le auto fuori uso sono rifiuti pericolosi, anche se hanno la targa Scatta la condanna per chi le ha in deposito senza rimuoverne le componenti nocive per l'ambiente. L'attività di demolizion> e di recupero di parti del veicolo, infatti, rientra nella nozione di gestione e smaltimento dei rifiuti pericolosi
Le auto fuori uso sono rifiuti pericolosi, anche se hanno la targa
Scatta la condanna per chi le ha in deposito senza rimuoverne le componenti nocive per l'ambiente. L'attività di demolizion> e di recupero di parti del veicolo, infatti, rientra nella nozione di gestione e smaltimento dei rifiuti pericolosi
AUTOVEICOLI - INQUINAMENTO
Cass. pen. Sez. III, (ud. 18-06-2009) 10-09-2009, n. 35134
Con la sentenza impugnata la Corte di Appello di Lecce ha confermato la pronuncia di colpevolezza di P.A. in ordine al reato di cui al D.Lgs. n. 22 del 1997, art. 51, comma 1, lett. b), come sostituito dal D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 256, comma 1, lett. b), così essendo stata diversamente qualificata dal giudice di primo grado l'originaria imputazione di realizzazione e gestione di una discarica abusiva; reato a lui ascritto per avere abbandonato o comunque depositato in modo incontrollato rifiuti speciali pericolosi, costituiti da veicoli fuori uso e parti di essi.
La Corte territoriale ha rigettato i motivi di gravame con i quali l'appellante aveva contestato che i veicoli di cui all'imputazione potessero qualificarsi rifiuti e, comunque, lo stato di irreversibile inservibilità degli stessi o il loro abbandono, nonchè l'esistenza di danni al suolo, non essendo stato rilevato il versamento di oli nel terreno.
Avverso la sentenza ha proposto ricorso il difensore dell'imputato, che la denuncia per violazione di legge.
Con il primo mezzo di annullamento il ricorrente denuncia la violazione ed errata applicazione dell'art. 192 c.p.p..
Si deduce, in sintesi, che l'affermazione di colpevolezza dell'imputato in ordine all'abbandono di veicoli fuori uso e parti di essi risulta fondata su un impianto probatorio insufficiente, come riconosciuto nella stessa sentenza impugnata; che la presenza dei veicoli risulta giustificata dalla attività di meccanico esercitata dall'imputato e che l'affermazione di colpevolezza è stata fondata su un'inversione dell'onere della prova con riferimento alla mancata giustificazione della detenzione dei veicoli per ragioni di riparazione.
Con il secondo mezzo di annullamento si denuncia violazione ed errata applicazione del D.Lgs. n. 22 del 1997, art. 51, comma 1, lett. b), in relazione al D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 256, comma 1, lett. b), ed errata applicazione dell'art. 255 del predetto decreto legislativo.
Si deduce, in sintesi, che l'autoveicolo detenuto da un meccanico non può essere considerato rifiuto, trattandosi di un bene suscettibile di trasformazione e di rilevante valore economico, del quale il detentore non ha deciso affatto di disfarsi; che non possono pertanto ritenersi rifiuti i veicoli, due dei quali ancora muniti di targa, custoditi in un'area recintata.
Si osserva inoltre che nella specie non sono stati rilevati versamenti di oli, nè la presenza di batterie o danni al suolo, sicchè la situazione di fatto riscontrata non era tale da integrare la fattispecie della discarica, come già ritenuto dal giudice di primo grado, ma neppure l'ipotesi della gestione di rifiuti ovvero dell'abbandono, considerate le modalità con le quali i veicoli erano depositati, senza che vi fosse un accatastamento, nè altre forme di inquinamento del terreno; che, pertanto, nella specie doveva ravvisarsi solo una attività di mero deposito controllato di veicoli, che la legge non configura come reato.
Si deduce, infine, che anche a voler ritenere illecita la condotta posta in essere dall'imputato la stessa doveva essere inquadrata nell'ipotesi di cui al D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 255, punita con la sola sanzione amministrativa.
Osserva la Corte che i veicoli fuori uso sono classificati come rifiuti pericolosi (codice CER 160104), sia ai sensi del D.Lgs. n. 22 del 1997, che del vigente D.Lgs. n. 152 del 2006, allorchè non siano stati bonificati mediante la eliminazione dei materiali inquinanti.
Peraltro, vanno qualificati come veicoli fuori uso, e pertanto rifiuti, ai sensi del D.Lgs. 24 giugno 2003, n. 309, art. 3, comma 1, lett. b), i veicoli a fine vita, indipendentemente dal fatto che gli stessi siano ancora muniti di targa, di cui il detentore si sia disfatto, ovvero abbia deciso o abbia l'obbligo di disfarsi.
Orbene, è evidente che nel caso in esame i detentori dei predetti veicoli a fine vita si erano disfatti degli stessi, sicchè la contestazione della loro qualificazione come rifiuti è destituita di fondamento, mentre il ricorrente non risulta avere mai dedotto nella sede di merito che sì trattasse di veicoli a lui affidati dai proprietari per esclusive ragioni di riparazione.
In ogni caso, inoltre, l'attività di demolizione e recupero di parti di veicoli rientra nella nozione di gestione e smaltimento dei rifiuti di cui al D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 256, comma 1, ed è specificamente disciplinata dal citato D.Lgs. 24 giugno 2003, n. 309.
Correttamente, pertanto, la sentenza impugnata ha ritenuto sussistente la fattispecie dello smaltimento di rifiuti pericolosi, punito ai sensi del D.Lgs. n. 22 del 1997, art. 51, comma 1, lett. b), in base al rilievo che le cinque autovetture, rinvenute nell'area in cui il Permetta esercitava la propria attività, risultavano ancora integre e, pertanto, doveva escludersi che le componenti pericolose fossero state rimosse, a nulla rilevando il fatto che nella specie non è stata accertata l'esistenza di un ulteriore danno ambientale.
La fattispecie punita con sanzione amministrativa di cui al D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 255 riguarda l'abbandono occasionale di rifiuti, mentre è fatta salva l'ipotesi di reato di cui all'art. 256, comma 2, che si riferisce all'abbandono o deposito incontrollato di rifiuti da parte del titolare di impresa, quale quella artigianale esercitata dall'imputato.
La fattispecie del deposito controllato richiede, ai sensi del D.Lgs. n. 152 del 2006, art. 183, comma 1, lett. m), che lo stesso avvenga nel luogo di produzione dei rifiuti, circostanza che nella specie, per le esposte ragioni, non è neppure configurabile.
La presenza, oltre ai veicoli fuori uso, di parti di essi ha formato oggetto di congruo accertamento, sulla base della deposizione del teste escusso e del verbale di sequestro, mentre la carenza di risultanze affermata in sentenza si riferisce al fatto che tali parti di autoveicoli non si rilevano dalle fotografie in atti e si palesa inconferente sul piano argomentativo, sicchè non sussiste affatto il denunciato vizio di motivazione della sentenza impugnata.
Così deciso in Roma, nella Pubblica udienza, il 18 giugno 2009.
► feb 05 (13

References: Cass. 
 sentenza 
 art. 51
 art. 256
 sentenza 
 sentenza 
 art. 51
 art. 256
 art. 255
 art. 3
 art. 256
 sentenza 
 art. 51
 art. 255
 art. 183
 sentenza 
 sentenza