Source: http://docplayer.cz/15894284-Ocelove-svodidlo-nh4.html
Timestamp: 2020-05-30 06:44:31+00:00

Document:
OCELOVÉ SVODIDLO NH4 - PDF Free Download
1 Ministerstvo dopravy TP 167/2008 DODATEK Č. 1 OCELOVÉ SVODIDLO NH4 PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY VÝROBCE Schváleno MD - OSI č. j. 747/ IPK/1 ze dne s účinností od 1. září 2010 Dopravoprojekt Brno, a.s. červen 2010
2 OBSAH PŘEDMĚT DODATKU... 2 ZPŮSOB ZPRACOVÁNÍ DODATKU NÁVRHOVÉ PARAMETRY SVODIDLA A POUŽITÍ POPIS JEDNOTLIVÝCH TYPŮ SVODIDLA JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO JSNH4/H JEDNOSTRANNÉ SVODIDLO JSNH4/H OBOUSTRANNÉ SVODIDLO OSNH4/H SVODIDLO NA SILNICÍCH VÝŠKA SVODIDLA A JEHO UMÍSTĚNÍ V PŘÍČNÉM ŘEZU PLNÁ ÚČINNOST A MINIMÁLNÍ DÉLKA SVODIDLA SVODIDLO NA VNĚJŠÍM OKRAJI SILNIC (NA KRAJNICI) SVODIDLO PŘED PŘEKÁŽKOU A MÍSTEM NEBEZPEČÍ (HORSKÉ VPUSTĚ, PROPUSTKY) ZAČÁTEK A KONEC SVODIDLA SVODIDLO U TÍSŇOVÉ HLÁSKY PŘERUŠENÍ SVODIDLA PŘECHOD Z JSNH4/H2 NA JSNH4/H SVODIDLO VE STŘEDNÍM DĚLICÍM PÁSU ZÁSADY UMÍSŤOVÁNÍ SVODIDLA SVODIDLO U PŘEKÁŽKY SVODIDLO NA MOSTECH KOTVENÍ SLOUPKŮ PŘECHOD SVODIDLA NH4 NA JINÁ SVODIDLA PŘECHOD NA BETONOVÉ SVODIDLO
3 Předmět dodatku Předmětem tohoto dodatku je prostorové uspořádání ocelového svodidla JSNH4/H3 a OSNH4/H3 - viz tabulka 1 a rozšíření možností kotvení mostních svodidel viz čl. 7.8 tohto dodatku. Tabulka 1 - Předmět dodatku Č. Zkratka Název 1 JSNH4/H3 jednostranné svodidlo NH4 úrovně zadržení H3 pro silnice 2 OSNH4/H3 oboustranné svodidlo NH4 úrovně zadržení H3 pro silnice Způsob zpracování dodatku Pro typ JSNH4/H3 a OSNH4/H3 platí TP 167/2008 v plném rozsahu, pokud není v tomto dodatku uvedeno jinak. Typ JSNH4/H3 viz čl tohoto dodatku - je nový typ. Typ OSNH4/H3 viz čl tohoto dodatku - je shodný s typem OSNH4/H2 a platí proto pro něj v plné míře TP 167/2008 a doplňují se pro něj pouze tabulky 2 a 3. Dále budou uvedeny ty kapitoly a články, které se mění, nebo doplňují. Obrázky jsou číslovány tak, že pokračuje číslování z TP 167/2008 a první obrázek tohoto dodatku má číslo Návrhové parametry svodidla a použití Tabulka 2 TP 167/2008 se doplňuje tak, že položka 5 pro OSNH4/H2 se nahrazuje hodnotami pro OSNH4/H3 a zařazuje se nová položka č. 10 pro JSNH4/H3. Tabulka 3 TP 167/2008 se doplňuje tak, že položka 5 pro OSNH4/H2 se nahrazuje hodnotami pro OSNH4/H3 a zařazuje se nová položka č. 10 pro JSNH4/H3. Zařazují se nové obrázky č. 42 a 43. 2
4 Tabulka 2 - Návrhové parametry svodidla Č. polož ky Typ svodidla 5 OSNH4/H3 10 Úroveň zadržení H2 H3 Dynam. průhyb [m] 0,80 1,39 Pracovní šířka w [m] 1,60 1,90 JSNH4/H3 H3 1,87 1,97 Použití Pro úroveň zadržení H2 Střední dělicí pásy silnic šířky alespoň 1,50 m. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr.25. Pro úroveň zadržení H3 Střední dělicí pásy silnic šířky alespoň 2,00 m. Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr.25. Pro úroveň zadržení N2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 0,70 m, dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech pouze kolem překážek nadimenzovaných na náraz silničních vozidel; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr.45. Pro úroveň zadržení H1 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 0,90 m, dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech silnic šířky nejméně 2,00 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 46; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 45. Pro úroveň zadržení H2 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,00 m, dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech silnic šířky nejméně 2,40 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 46; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 45. Pro úroveň zadržení H3 Krajnice silnic s šířkou krajnice za lícem svodidla alespoň 1,50 m, dle čl. 6.1; Ve středních dělicích pásech silnic šířky nejméně 2,95 m jako dvě souběžná svodidla dle obr. 46; Svodidlo je dovoleno kombinovat s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm dle obr. 45. Č. položky Tabulka 3 Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky Název svodidla Úroveň zadržení Vzdálenost líce svodidla od pevné překážky u [m] N2 *0,90 5 OSNH4/H3 H1 *1,20 H2 1,60 H3 1,90 N2 *0,70 10 JSNH4/H3 H1 *1,00 H2 *1,30 H3 1,95 * Hodnota stanovena odborným odhadem 3
5 Obrázek 42 - Svodidlo JSNH4/H3 4
6 Obrázek 43 Výškový náběh svodidla JSNH4/H3 5
7 5 Popis jednotlivých typů svodidla Doplňuje se čl. 5.4 v odstavci týkajího se postupu, když není možno sloupky beranit a zařazují se nové články 5.12 a Jednostranné svodidlo JSNH4/H2 Pokud není možno (lokálně, ve výjimečných případech) sloupky zaberanit na plnou délku, mohou být zkráceny sloupky až na délku 1,70 m, pokud povrch terénu je zpevněn nejméně v tloušťce 100 mm např. asfaltovou vrstvou, stabilizací apod. a toto zpevnění lze proberanit. Toto zpevnění lze nahradit dodatečně provedeným obetonováním sloupků nejméně v tl. 100 mm půdorysného rozměru nejméně 500 x 500 mm. V případě, že nelze lokálně sloupky beranit vůbec (např. při vystupujícím skalním podloží) je třeba do hloubky nejméně 0,80 m provést rýhu a sloupky zabetonovat do betonového základového pásu šířky nejméně 0,40 m a hloubky 0,80 m. Základový pás je možno nahradit samostatnými základy pro jednotlivé sloupky velikosti nejméně kruhového půdorysu o průměru 450 mm, nebo čtvercového půdorysu o straně délky 400 mm. Tyto samostatné základy musí mít hloubku nejméně 1,00 m. Sloupky musí být v betonových základech zabetonovány do hloubky alespoň 0,50 m. Maximálně lze zkrátit 4 sloupky za sebou. Se zkrácením sloupků (u dálnic a rychlostních komunikací) musí vyslovit souhlas správce komunikace nebo investor. Dále se v 5.4 ruší (vypouští) poslední odstavec (řádek) Jednostranné svodidlo JSNH4/H3 Toto svodidlo viz obr sestává ze dvou samostatných částí přední části, která je totožná se svodidlem JSNH4/H2 a ze zadní části, která sestává ze svodnice a sloupků. Svodnice zadní části viz 5.1 má výšku horní hrany 1,370 m nad zpevněním. Sloupky zadní části jsou stejného průřezu jako u JSNH4/H2, avšak mají délku 2,450 m (přední sloupky mají délku 2,170 m). Osazují se rovněž po 2 m jako sloupky přední části a to tak, že jsou půdorysně v polovině vzdálenosti předních sloupků, takže výsledný modul všech sloupků je po 1 m. V případě, že nelze lokálně sloupky zaberanit na plnou délku, mohou být zkráceny (přední sloupky až na délku 1,70 m a zadní na délku 2,15 m), pokud povrch terénu je zpevněn nejméně v tloušťce 100 mm např. asfaltovou vrstvou, stabilizací apod. a toto zpevnění lze proberanit. Toto zpevnění lze nahradit dodatečně provedeným obetonováním sloupků nejméně v tl. 100 mm půdorysného rozměru nejméně 500 x 500 mm. V případě, že nelze lokálně sloupky beranit vůbec (např. při vystupujícím skalním podloží) je třeba do hloubky nejméně 0,80 m provést rýhu a sloupky zabetonovat do betonového základového pásu šířky 0,60 m a hloubky 0,80 m (šířka 0,60 m je vyžadována proto, že přední a zadní sloupky nejsou v zákrytu). Základový pás je možno nahradit samostatnými základy pro jednotlivé sloupky velikosti nejméně kruhového půdorysu o průměru 450 mm, nebo čtvercového půdorysu o straně délky 400 mm. Tyto samostatné základy musí mít hloubku nejméně 1,00 m. Sloupky musí být v betonových základech zabetonovány do hloubky alespoň 0,50 m. Maximálně lze zkrátit 4 sloupky (4 přední sloupky a 4 zadní sloupky) za sebou. 6
8 Se zkrácením sloupků (u dálnic a rychlostních komunikací) musí vyslovit souhlas správce komunikace nebo investor. Používá se jeden výškový náběh, délky 8 m (na délku dvou svodnic). K tomu se používá pro horní svodnici náběhová přechodka NH4 17,5 %, pro dolní svodnici náběhová přechodka NH4 8,5 %. Pro spodní pásnici se používá náběhová přechodka SP3 8,5 %. U výškového náběhu se používají sloupky válcované U 140 viz obr. 43. Pro náběhové přechodky (levá a pravá) platí totéž, co je uvedeno v čl Oboustranné svodidlo OSNH4/H3 Toto svodidlo je totožné se svodidlem OSNH4/H2 viz TP 167/ Svodidlo na silnicích Doplňuje se text čl. 6.1, a Výška svodidla a jeho umístění v příčném řezu Článek se doplňuje o následující text a obrázky: Výška svodidla JSNH4/H3 se měří od horního okraje svodnic a obecně platí, že musí být 0,87 m nad zpevněním u přední části svodidla a 1,37 m u zadní části (nebo nad přilehlým terénem, podle vzdálenosti líce svodnice od zpevnění). Výška svodidla JSNH4/H3 se měří v hraně zpevnění, je-li líc svodidla od této hrany vzdálen 1,50 m. Současně platí, že v místě přilehlého terénu musí být výška svodidla přední svodnice 0,97 m a 0,77 m a zadní svodnice 1,47 m a 1,27 m. Při vzdálenosti líce svodidla od hrany zpevnění > 1,50 m, se měří výška svodidla přímo v jeho líci - viz obr. 44. Platí to pro svodidlo umístěné na krajnici i ve středním dělicím pásu. Umístění svodidla JSNH4/H3 v příčném řezu na krajnici uvádí obr. 45. Svodidlo nesmí žádnou svou částí zasahovat do volné šířky silnice (s výjimkou místních komunikací). Svodidlo JSNH4/H3 je dovoleno kombinovat pouze s přejízdným obrubníkem výšky do 70 mm. Umístění svodidla JSNH4/H3 v příčném řezu ve středním dělicím pásu obecně uvádí obr. 46. Použití svodidla JSNH4/H3 do středního dělicího pásu kolem překážek, které jsou nadimenzovány na náraz silničních vozidel (např. kolem mostních sloupů nebo podpěry portálu a poloportálu) uvádí obr. 49. Svodidlo OSNH4/H3 je totožné se svodidlem OSNH4/H2 a platí pro něj TP 167/
9 Obrázek 44 - Výška svodidla JSNH4/H3 Obrázek 45 - Umístění svodidla JSNH4/H3 na krajnici Obrázek 46 - Umístění svodidla JSNH4/H3 ve středním dělicím pásu 8
10 6.2 Plná účinnost a minimální délka svodidla Tab. 4 se doplňuje o nové položky 6 a 7. Tabulka 4 - Minimální délka svodidla Č. Název svodidla (typu) Minimální délka svodidla [m] pro rychlost položky 80 [ km/h] 80 [ km/h] 6 JSNH4/H OSNH4/H Svodidlo na vnějším okraji silnic (na krajnici) Doplňuje se text článků 6.3.1, 6.3.2, a a zařazuje se nový článek Svodidlo před překážkou a místem nebezpečí (horské vpustě, propustky) Článek se doplňuje o následující text a obrázek: U svodidla JSNH4/H3 rozhoduje pro stanovení délky svodidla před překážkou pouze min. délka svodidla dle tab. 4 viz obr. 47. Efekt možného najetí vozidlem na svodidlo podle obr. 26 TP 167/2008 se zde neuplatní. Obrázek 47 - Umístění svodidla JSNH4/H3 před překážkou Začátek a konec svodidla Článek se doplňuje o následující text: Svodidlo JSNH4/H3 používá pro začátek a konec pouze jeden výškový náběh délky 8 m viz obr Svodidlo u tísňové hlásky Obrázky 29 a 30 TP 167/2008 platí přiměřeně i pro svodidlo JSNH4/H Přerušení svodidla Obrázek 31 TP 167/2008 platí přiměřeně i pro svodidlo JSNH4/H Přechod z JSNH4/H2 na JSNH4/H3 Přechod z JSNH4/H2 na JSNH4/H3 se provádí podle obr
11 6.4 Svodidlo ve středním dělicím pásu Doplňuje se text článků a Zásady umísťování svodidla Článek se doplňuje o následující text: Svodidlo JSNH4/H3 se do středního dělicího pásu osazuje podle obr Svodidlo u překážky Článek se doplňuje o následující text a obrázky: Kolem překážek ve středním dělicím pásu (mostní pilíře a podpěry portálů) je možno osadit dvě JSNH4/H3. Na obr. 49 je vykreslen přechod z OSNH4/H3 na dvě souběžné JSNH4/H3 kolem překážky. U středního dělicího pásu šířky 3,5 m může být při tomto řešení šířka pilíře až 1,10 m. U středního dělicího pásu šířky 3,0 m může být při tomto řešení šířka pilíře maximálně 0,60 m. 10
12 Obrázek 48 Přechod z JSNH4/H2 na JSNH4/H3 11
13 Obrázek 49 Přechod z OSNH4/H2 na dvě JSNH4/H3 kolem překážky ve středním dělicím pásu 12
14 7 Svodidlo na mostech Mění se znění článku Kotvení sloupků Znění tohoto článku z TP 167/2008 se ruší a nahrazuje se následujícím textem: Sloupky všech mostních typů je možno kotvit k podkladu pouze tak, že se patní deska sloupků přišroubuje k podkladu. Svodidlo ZSNH4/H2 se kotví čtyřmi šrouby, dva přední jsou M24 a dva zadní M16. Výrobce pro toto svodidlo nabízí následující způsoby kotvení: 1 Dvě kotvy OMO M24 x 205 mm (průměr vrtu 35 mm, hloubka vrtu 150 mm) + dvě kotvy OMO M16 x 145 mm (průměr vrtu 25 mm, hloubka vrtu 90 mm). S těmito kotvami bylo svodidlo odzkoušeno. Kotvy mají své položkové číslo a objednávají se tedy stejně, jako jiné komponenty svodidla. 2 Kotevní přípravek OMO M24 M16/M1. Minimální tloušťka římsy u tohoto přípravku je 180 mm. Přípravek se osazuje jednoduše tak, že se dodatečně položí do již hotové výztuže římsy a stavěcími šrouby se výškově vyrovná do potřebné polohy. 3 Dva přední šrouby jsou kotevní šrouby OMO M 24 + lepicí tmel HIT-RE 500 (průměr vrtu 28 mm, hloubka vrtu 220 mm) a dva zadní šrouby jsou kotevní šrouby OMO M 16 + lepicí tmel HIT-RE 500 (průměr vrtu 18 mm, hloubka vrtu 160 mm). 4 Dva přední šrouby jsou kotevní šrouby HILTI HAS-EFS M24 + lepicí tmel HIT-RE 500 (průměr vrtu 28 mm, hloubka vrtu 220 mm) a dva zadní šrouby jsou kotevní šrouby HILTI HAS-EFS M 16 + lepicí tmel HIT-RE 500 (průměr vrtu 18 mm, hloubka vrtu 160 mm). Kotvení 2, 3 a 4 je certifikováno na základě modifikace v souladu s ČSN EN Svodidlo JSMNH4/H2 se kotví dvěma šrouby M24. Výrobce pro toto svodidlo nabízí následující způsoby kotvení: 1 Dvě kotvy OMO M24 x 205 mm (průměr vrtu 35 mm, hloubka vrtu 150 mm). S těmito kotvami bylo svodidlo odzkoušeno. Kotvy mají své položkové číslo a objednávají se tedy stejně, jako jiné komponenty svodidla. 2 Kotevní přípravek OMO 2xM24 dva body. Minimální tloušťka římsy u tohoto přípravku je 180 mm. Přípravek se osazuje jednoduše tak, že se dodatečně položí do již hotové výztuže římsy a stavěcími šrouby se výškově vyrovná do potřebné polohy. 3 Kotevní přípravek OMO 2xM24 tři body. Minimální tloušťka římsy u tohoto přípravku je rovněž 180 mm. Přípravek se osazuje současně s výztuží římsy a stavěcími šrouby se výškově vyrovná do potřebné polohy. Na rozdíl od předcházejícího přípravku má kromě dvou nosných šroubů ještě třetí pomocný šroub pro zajištění stability. 4 Dva kotevní šrouby OMO M 24 + lepicí tmel HIT-RE 500 (průměr vrtu 28 mm, hloubka vrtu 220 mm). 5 Dvě prodloužené kotvy OMO M24 x 230 mm (průměr vrtu 35 mm, hloubka vrtu 165 mm) Kotvení 2, 3, 4 a 5 je certifikováno na základě modifikace v souladu s ČSN EN Svodidlo OSPNH4/H1 se kotví čtyřmi šrouby M16. Výrobce pro toto svodidlo nabízí následující způsoby kotvení: 13
15 Čtyři kotvy OMO M16 x 145 mm (průměr vrtu 25 mm, hloubka vrtu 90 mm). Svodidlo OSPNH4/H2 se kotví čtyřmi šrouby M20. Výrobce pro toto svodidlo nabízí následující způsoby kotvení: Čtyři kotvy OMO M20 x 180 mm (průměr vrtu 32 mm, hloubka vrtu 120 mm). V patní desce každého sloupku je otvor průměru 16 mm, který slouží k injektáži prostoru mezi patní deskou a povrchem římsy. Vzhledem k rozdílům povrchu betonu oproti patní desce (pokud jde o nerovnosti) a dále z důvodů výškového vedení římsy se doporučuje postupovat tak, že se sloupek osadí na kotvy, potom se vyrovná směrově a výškově pomocí podložek, matice kotev se dotáhnou a provede se podinjektování patní desky. Tloušťka injektážní malty nemá přesáhnout 20 mm. Při projektování a následném objednávání sloupků (délka sloupků se stanovuje v závislosti na výšce obruby římsy a tloušťce podlití) se doporučuje uvažovat tloušťku podlití patní desky 10 mm. 14
16 8 Přechod svodidla NH4 na jiná svodidla Doplňuje se čl Přechod na betonové svodidlo Článek se doplňuje následujícím textem a obrázkem: Na obr. 50 je vykreslen přechod ze svodidla JSNH4/H3 na betonové svodidlo. Obrázek 50 - Přechod svodidla JSNH4/H3 na betonové svodidlo 15
17 Název : Ocelové svodidlo NH4 prostorové uspořádání, dodatek č. 1 Vydal : ArcelorMittal Ostrava, a. s. Zpracoval : Dopravoprojekt Brno, a.s. - Ing. František Juráň, tel Kontakt : ArcelorMittal Ostrava, a. s. Vratimovská Ostrava - Kunčice Tel.: Fax.: Dostupnost TP: Internet : výrobky a služby, silniční svodidla 16

References: čl. 7
 čl. 6
 čl. 6
 čl. 6
 čl. 6
 čl. 5
 čl. 6