Source: http://erta-tcrg.org/Incidents/canulars_aviation.htm
Timestamp: 2017-07-20 16:47:00+00:00

Document:
ERTA - TCRG -- canulars aviation
Document: aviation - canulars
Created: 2003-08-20 - 12:02:33
Description: un canular est une tromperie voulue; une menace est une promesse future (qui peut être suivie ou non)
2: 3: 4: 5: §2 2006
8: 9: Un Hassidim qui priait à bord d'un avion d'Air Canada, à Montréal, en a été expulsé après que des passagers se furent plaints auprès du personnel.
10: 11: L'incident s'est produit vendredi matin, à bord du vol AC 7740 de la division Jazz, qui devait quitter Dorval à 9h35 en direction de New York. L'homme d'une cinquantaine d'années, assis sur son siège et la tête recouverte d'un châle, lisait un livre de prières à voix haute en oscillant le haut du corps de l'avant à l'arrière. L'avion a commencé à manoeuvrer et a même quitté le terminal avant de s'immobiliser.
12: 13: "Nous avons attendu assez longtemps. On se demandait ce qui se passait. Puis, tout à coup, une employée est entrée dans l'avion et est venue lui parler", raconte un passager, Yves Faguy.
14: 15: La représentante de la compagnie aérienne a alors tenté de converser avec le passager "délinquant". Sans succès. Dans un mauvais anglais, celui-ci n'a fait que répéter les mots "jewish", "israeli" et "rabbi" à plusieurs reprises.
16: 17: L'avion a finalement quitté l'aéroport et est arrivé à destination avec 45 minutes de retard.
18: 19: "Le comportement du passager a rendu plusieurs de nos autres passagers très nerveux. Au point que certains ne voulaient plus poursuivre leur vol", a indiqué hier la porte-parole d'Air Canada Jazz, Manon Stuart.
20: 21: Vu l'impossibilité de communiquer avec l'homme sur place, il a fallu ramener l'avion au terminal et recourir à un interprète, ajoute Mme Stuart. Celle-ci précise que le passager a cependant pu prendre le vol suivant, une heure trente plus tard, une fois la situation éclaircie.
22: 23: L'incident n'est pas sans en rappeler un autre, celui-là survenu en Espagne il y a deux semaines. Deux hommes originaires d'Asie du Sud ont alors été expulsés d'un avion de la compagnie Monarch Airlines après que plusieurs passagers eurent exprimé des craintes à leur sujet. Ils ont pu prendre le vol suivant pour Manchester après avoir été interrogés par la police.
24: 25: Source : La Presse, 5 septembre 2006, p. A13.
26: 27: 28: §5 Montréal
29: §6 19 juillet 2006
30: 31: Félix Brault, 19 ans, risque de passer plusieurs années au frais s'il est reconnu coupable de méfait public, méfait et fausse alerte. En un appel, le jeune homme originaire de Saint-Bruno-de-Montarville avait mis l'aéroport Montréal-Trudeau sens dessus dessous.
32: 33: Une alerte à la bombe a empêché le vol 866 d'Air Canada de s'envoler vers Londres vendredi dernier. L'avion et ses passagers étaient restés cloués au sol jusqu'au moment où ils ont été prévenus de la fausse alerte, vers 4h30 du matin, et évacués.
34: 35: Les passagers et l'équipage n'avaient pas manqué de témoigner leur colère après un délai aussi long passé sans information dans leur avion à l'arrêt. "Certains éléments de l'enquête nous ont permis de comprendre que les passagers étaient plus en sécurité dans l'avion", a dit le porte-parole de la GRC, le caporal Sylvain L'Heureux. D'après la GRC, la sécurité des passagers n'a pas été mise en danger, et le vol est finalement parti samedi soir.
36: 37: Un premier appel du même genre vendredi après-midi avait mis les services de sécurité en alerte, mais il n'avait pas été jugé sérieux.
38: 39: C'est sa propre vantardise qui aurait trahi le jeune homme. Un internaute a appelé la GRC après avoir clavardé avec M. Brault, qui se serait attribué la paternité de l'appel sur un forum. La GRC a saisi l'ordinateur de M. Brault lors d'une perquisition dans la nuit de lundi.
40: 41: Félix Brault n'a aucun lien avec des organisations politiques ou religieuses. "C'est un sujet qui agissait seul, dans son salon", a expliqué le caporal L'Heureux. Les appels ont été passés d'un téléphone public de Saint-Bruno-de-Montarville. La prochaine comparution a été fixée au 11 août. D'ici là, M. Brault reste en détention et doit subir une évaluation psychologique. Il risque cinq ans de prison pour chacun des trois chefs d'accusation.
42: 43: Source : La Presse, 20 juillet 2006, p. A10.
44: 45: 46: 47: §7 Montréal
48: §8 15 juillet 2006
49: 50: Un appel à la bombe a cloué au sol un Boeing 767 d'Air Canada dans la nuit de vendredi à hier à l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau. La GRC n'a cependant trouvé aucun colis suspect à bord. Le vol 866 devait décoller à 22 h 30 à destination de Londres.Toutefois, peu de temps après que l'avion eut quitté la barrière, les autorités ont fait savoir au pilote qu'elles reportaient la permission de décoller, sans donner plus de détails. L'équipage a garé l'appareil sur une aire de stationnement éloignée du terminal pour attendre la suite. Et attendre encore.
51: 52: Ce n'est que quelques heures plus tard que John Reber, porte-parole pour Air Canada, a fait savoir qu'il s'agissait d'une question de sécurité et qu'il était extrêmement difficile d'obtenir de l'information de la part des autorités. Il a fini par laisser percer une certaine exaspération.
53: 54: Il s'est quand même trouvé un passager qui recueillait les cartes de visite et l'adresse de courriel des autres voyageurs en vue d'un éventuel recours collectif.
55: 56: Ce n'est qu'à 4 h 30, soit cinq heures après le début de l'incident, qu'Air Canada a reçu l'autorisation de faire débarquer les passagers. Et ce n'est qu'en empruntant un autobus pour revenir au terminal et apprenant que le vol serait remis au samedi soir que certains passagers ont commencé à montrer de l'impatience.
57: 58: Air Canada a logé les passagers dans un hôtel à proximité de l'aéroport pour ce qui restait de la nuit. Parce que le soleil commençait déjà à se lever quant les passagers sont finalement arrivés à l'hôtel, après être repassés par la douane.
59: 60: Un porte-parole de la Gendarmerie royale du Canada, Sylvain L'Heureux, a confirmé qu'il y avait eu appel à la bombe. Il a reconnu que toute l'opération avait pris un certain temps.
61: 62: Après le débarquement des passagers, la GRC a effectivement fouillé l'appareil, mais elle n'a rien trouvé de suspect. Si les autorités espéraient un peu de discrétion, elles auront manqué leur coup. Trois journalistes étaient à bord de l'appareil pour aller couvrir le salon aéronautique de Farnborough, qui s'ouvrira demain en banlieue de Londres.
63: 64: Source : La Presse, 16 juillet 2006, p. A5.
65: 66: 67: 68: §9 1989
69: §10 Gander
70: §11 11 juin 1989
71: 72: A British Airways jet, en route London-Toronto, was forced to land at Gander after a bomb threat was received. About 375 passengers and crew were evacuated and a search of the aircraft and a baggage match were initiated. No bomb was found.
73: 74: Exclu de Kellett et al : hoax
75: 76: OC 12 jun 89, A4
77: 78: 79: §12 1988
80: §13 Ottawa
81: §14 21 février 1988
82: 83: A Canadian Airlines International flight, en route Ottawa-Winnipeg-Vancouver, was forced to return to Ottawa after a bomb threat. No bomb was found
84: 85: Exclu de Kellett et al : hoax
86: 87: OC 22 feb 88
88: 89: 90: §15 Ottawa
91: §16 21 janvier 1988
92: 93: A telephone caller warned a radio station that a bomb would explode at Ottawa Airport during the morning. No bomb was discovered, but the hoax led to a partial evacuation of the airport terminal and to flights in and out Ottawa being cancelled or rerouted, often with delays in excess of 2 hours. The caller purported to be an Armenian revolutionary.
94: 95: Exclu de Kellett et al : hoax
96: 97: OC 23 feb 88
98: §17 1987
99: §18 Toronto
100: §19 28 février 1987
101: 102: An Air Canada jet, en route Toronto-Vancouver, returned to Toronto shortly after take-off in view of a bomb threat that was made to an Air Canada office in Toronto. No bomb was found, however several passengers were slightly injured in the emergency evacuation of the plane. A police source said a man made 7 threatening calls to Air Canada the same day.
103: 104: Remarques: hoax
105: 106: TSS 1 mar 87, A3
107: 108: 109: §20 1986
110: §21 Montréal
111: §22 12 août 1986
112: 113: A man telephoned Delta Air Line’s Mtl reservation desk, warning that a bomb aboard a Delta flight to Miami would explode a half-hour after takeoff. The plane was stopped juste before it took off from Dorval Airport an the 137 passengers were evacuated via the plane’s emergency chutes.
114: 115: No bomb was found
116: 117: Exclu de Kellett et al : hoax
118: 119: MG 13 aug 86
120: 121: 122: §23 Montréal
123: §24 19 avril 1986
124: 125: Une alerte à la bombe retarde le départ d’un vol de Delta vers Boston et Miami (le même jour, la même chose se produit à Toronto contre un avion d’Air France)
126: 127: Source : Mickolus (1989 : 381)
128: 129: 130: §25 Toronto
131: §26 4 mars 1986
132: 133: An Air Canada jet, en route from Toronto to Florida with 468 passengers and crew aboard, was recalled 10 minutes into the flight after an anonymous call to Air Canada reservations warned that there was a bomb aboard. The passengers were evacuated, but no bomb was found.
134: 135: Exclu de Kellett et al : hoax
136: 137: TS 5 mar 86, A1
138: 139: 140: §27 Goose Bay (T-N)
141: §28 5 janvier 1986
142: 143: An Olympic Airways jet, flying from Athens to New York city, was diverted to CFB Goose Bay after an anonymous caller informed Olympic’s Athens office that a Black September had planted a bomb on the plane. At this time Abu Nidal/Black September was trying to disrupt the Western tourist trade.
144: 145: Exclu de Kellett et al : hoax
146: 147: Kellet, 1988: B-8; GM 6 jan 86, 1
148: 149: 150: §29 1985
151: §30 Canada (endroit non précisé)
152: §31 12 décembre 1985
153: 154: Lors d’un appel au bureau d’une agence de presse de Beirut au Canada un homme revendique un prétendu attentat à la bombe qui aurait causé l’écrasement d’un DC-8 transportant 258 soldats étatsuniens à Terre Neuve (ils revenaient d’une mission de l’ONU au Sinaï). Aucune bombe n’est découverte, l’écrasement étant un simple accident.
155: 156: Source : Mickolus (1989b : 317)
157: 158: Plus tard, le Washington Post révèle qu’un témoin au sol a affirmé avoir vu une explosion.
159: 160: Une lettre des «Fils de Zion» envoyée à un diplomate étatsunien à l’Ile Maurice prétendit également avoir connaissance d’un complot lybien et égyptien.
161: 162: Source : Mickolus (1993 : 66)
163: 164: 165: §32 1983
166: §33 Canada + ÉU
167: §34 7 janvier 1983
168: 169: Un résident canadien, Wing Ming Kwok, est accusé d’avoir «fait interférence au trafic aérien» (disrupting flight operations) pour avoir envoyé une lettre à la compagnie KAL (Korean Airlines) expliquant qu’un passager à bord du vol 007 (Alaska -- Corée du Sud) portait une bombe. L’avion se posa à Tokyo mais aucune bombe ne fut trouvée.
170: 171: Source : Mickolus (1989 : 354)
172: 173: 174: §35 1981
175: §36 Vancouver
176: §37 19 décembre 1981
177: 178: A bomb threat that proved to be a hoax was received at Vancouver international Airport. The terminal was closed and searched with negative result.
179: 180: Exclu de Kellett et al : hoax
181: 182: Bergeron
183: 184: 185: §38 Toronto
186: §39 10 août 1981
187: 188: A anonymous call received by Toronto Airport staff indicated that a bomb had been placed somewhere in the terminal; a search produced no results.
189: 190: Exclu de Kellett et al : hoax
191: 192: Bergeron
193: 194: 195: §40 Montréal
196: §41 7 juillet 1981
197: 198: A Mtl-Vancouver flight was forced to return to Dorval Airport after a telephone bomb threat was received. No bomb was found, but the flight was delayed more than 5 hours.
199: 200: Exclu de Kellett et al : hoax
201: 202: Bergeron
203: 204: 205: §42 Toronto
206: §43 18 mai 1981
207: 208: An Air Canada jet was evacuated at Toronto International Airport after airline officials received a bomb warning half-an-hour before the plane was scheduled to leave for London. A 2-hour search revealed no bomb, and the flight then left.
209: 210: Remarques: hoax
211: 212: NDN 20 may 81, 11
213: 214: 215: 216: §44 Prestwick (RU)
217: §45 17 mai 1981
218: 219: Le vol Manchester - Toronto, un 747 du Canadien Pacifique, est interrompu par une alerte à la bombe et doit atterir en Écosse. Aucune bombe n’est découverte.
220: 221: Source : Mickolus (1989 : 163)
222: 223: 224: 225: §46 1980
226: §47 North Bay, (ON)
227: §48 27 août 1980
228: 229: After Air Canada personnel received a bomb threat the pilot of a Mtl-Winnipeg flight made an unscheduled stop in North Bay. No explosives were discovered in a search and the intent of the threat was unclear
230: 231: Exclu de Kellett et al : hoax
232: 233: Bergeron
234: 235: 236: §49 1980
237: §50 New York
238: §51 20 mai 1979
239: 240: A phone call warned that there was a bomb aboard a New York-Mtl flight. The plane was delayed for 2 hours during a search for explosives, which proved negative. The motivation for the threat was not determined.
241: 242: Exclu de Kellett et al : hoax
243: 244: Bergeron
245: 246: 247: §52 1978
248: §53 Frobisher Bay, (TNO)
249: §54 16 octobre 1978
250: 251: A British Airways flight travelling from Los Angeles to London landed at Frobisher Bay after a bomb threat was received. No bomb was found.
252: 253: Exclu de Kellett et al: hoax, motive unclear
254: 255: Mickolus, 1980: 812
256: 257: §55 Montréal
258: §56 2 octobre 1978
259: 260: A TWA plane, en route Chicago-Rome, was diverted to Montréal after a bomb threat, which later proved to be a hoax. À bord se trouvait le cardinal de Chicago, John Cody.
261: 262: Exclu de Kellett et al: no primary source, hoax
263: 264: Source : Mickolus (1980 : 810)
265: 266: 267: §57 Vancouver
268: §58 27 août 1978
269: 270: A United Airlines jet, en route for Seattle from Newark and Denver with 159 aboard, was diverted to Vancouver by a bomb hoax. A note saying the plane would be blown up unless it was flown to Vancouver was found by a stewardess as the plane was approaching Seattle. The aircraft was flown to Vancouver, where a woman passenger was arrested. No bomb was found.
271: 272: Exclu de Kellett: hoax
273: 274: VS 28 aug 78, A11
275: 276: Note: probablement raison personnelle
277: 278: 279: §59 1977
280: §60 Vancouver
281: §61 5 octobre 1977
282: 283: A note was found on a San Francisco-Tokyo flight stating that there were 8 bombs aboard and ordering the pilot to fly to Vancouver.
284: 285: All passengers disembarked safely in Vancouver, where a search of the plane for explosives was conducted with negative result.
286: 287: Exclu de Kellett et al: hoax
288: 289: Bergeron
290: 291: 292: §62 Halifax
293: §63 16 juillet 1977
294: 295: An Alitalia jet, on its way from New York to Rome, made an emergency landing in Halifax after a bomb threat was received. A search of the plane proved the threat to be a hoax.
296: 297: Remarques: no primary source, hoax
298: 299: Mickolus, 1980: 714
300: 301: 302: §64 1976
303: §65 Montréal
304: §66 21 november 1976
305: 306: A CP Air flight to Europe was delayed 4 and one half hours in Mtl after officials received a warning that «There will be terrorists on board with bombs». The caller was a male, speaking English with a foreign accent. 130 passengers and 9 crew were evacuated, but no bomb was found
307: 308: Remarques: hoax
309: 310: GM 22 nov 76, 9; Bergeron
311: 312: 313: §67 Montréal
314: §68 18 novembre 1976
315: 316: Vol 150 La Guardia -- Montréal: une hôtesse de l’air découvre, dans la cuisine de bord, une note écrite à la main expliquant qu’une bombe se trouve à bord et que l’avion doit tourner vers Cuba.
317: 318: L’avion atterit quand même à Montréal et les passagers sont évacués. On ne découvre pas qui est l’auteur de la note, et on ne trouve pas de bombe.
319: 320: Mickolus et Kellett classent cet incident comme canular. Pourrait également être classé comme une menace, puisque la personne responsable se trouve à bord.
321: 322: exclu de Kellett et al: no primary source, hoax
323: 324: Mickolus, 1980: 661; Bergeron
325: 326: 327: §69 1975
328: §70 Londres, (RU)
329: §71 25 août 1975
330: 331: A caller warned that there was a bomb aboard a British Airways aircraft scheduled to fly from London to Mtl. The plane was evacuated, but no bomb was found.
332: 333: Exclu de Kellett et al: canular
334: 335: Mickolus, 1980: 539; Bergeron
336: 337: 338: §72 1974
339: §73 Thunder Bay
340: §74 21 janvier 1974
341: 342: a telephone caller warned that there was a bomb in the airport terminal. The terminal was briefly evacuated, but a search failed to reveal a bomb.
343: 344: exclu de Kellet et al : canular
345: 346: OC 22 jan 74, 31
347: 348: 349: §75 1973
350: §76 Vancouver
351: §77 7 janvier 1973
352: 353: A caller informed an Air Canada office that there was a bomb aboard a Vancouver-Toronto flight. The plane landed in Calgary, but no bomb was found.
354: 355: Remarques: threat, motive unclear
356: 357: Mickolus, 1980: 369; Bergeron

References: §2
 §5
 §6
 §7
 §8
 §9
 §10
 §11
 §12
 §13
 §14
 §15
 §16
 §17
 §18
 §19
 §20
 §21
 §22
 §23
 §24
 §25
 §26
 §27
 §28
 §29
 §30
 §31
 §32
 §33
 §34
 §35
 §36
 §37
 §38
 §39
 §40
 §41
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 §46
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 §48
 §49
 §50
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