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Timestamp: 2019-12-15 21:52:51+00:00

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Resolución de 17 de mayo de 2013, de la Dirección General de Trabajo, sobre registro, depósito y publicación del convenio colectivo del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de los Servicios Discrecionales y Turísticos, Regulares Temporales y Regulares de Uso Especial, suscrito por la Comisión Negociadora
Publicado en BOCM núm. 165 de 13 de Julio de 2013
Convenio colectivo de transporte de viajeros por carretera de los servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial de la CoMUNIDAD DE MADRID
Artículo 3 Vigencia, denuncia y duración
Artículo 5 Derechos adquiridos y garantías ad personam
Artículo 10 Censo de trabajadores
Artículo 12 Descanso diario del personal de conducción
Artículo 14 Festivos y descansos no disfrutados
Artículo 15 Servicios de larga duración
Artículo 16 Servicios nocturnos
Artículo 17 Horario de comida en la Comunidad de Madrid
Artículo 19 Partes de trabajo
Artículo 23 Retirada del carné de conducir
Artículo 25 Seguros de muerte e invalidez
Artículo 26 Abono de sanciones
Artículo 27 Seguridad y salud
Artículo 29 Despido y sanciones por faltas graves y muy graves
Artículo 31 Horas sindicales
Artículo 32 Tablón de anuncios
Artículo 34 Expediente de regulación de empleo
Artículo 37 Plus consolidación Convenio
Artículo 40 Idioma
Artículo 41 Actividad
Artículo 43 Transfer
Artículo 44 Dieta complementaria en viaje
CAPÍTULO VII . Disposiciones Adicionales
ANEXO I . TABLA SALARIAL AÑO 2013 DEL CONVENIO COLECTIVO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA DE LOS SERVICIOS DISCRECIONALES Y TURÍSTICOS, REGULARES TEMPORALES Y REGULARES DE USO ESPECIAL DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MADRID
ANEXO II . OTROS CONCEPTOS ECONÓMICOS
Examinado el texto del convenio colectivo del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de los Servicios Discrecionales y Turísticos, Regulares Temporales y Regulares de Uso Especial suscrito por la Comisión Negociadora el día 25 de febrero de 2013; completada la documentación exigida en los artículos 6 y 7 del Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo, sobre Registro y Depósito de Convenios y Acuerdos Colectivos de Trabajo, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 2.1.a) de dicho Real Decreto, en el artículo 90.2 y 3 del texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, y en el Decreto 23/2012, de 27 de septiembre, del Presidente de la Comunidad de Madrid, por el que se establece el número y denominación de las Consejerías de la Comunidad de Madrid, en relación con lo dispuesto en el Decreto 113/2012, de 18 de octubre, por el que se regulan sus competencias, esta Dirección General
El presente convenio colectivo afectará a todos los trabajadores que desarrollen su actividad laboral en centros de trabajo de las empresas a que se refiere el artículo anterior, ubicados en la Comunidad de Madrid, con las excepciones comprendidas en la normativa vigente de altos cargos.
El presente convenio entrará en vigor al día siguiente de su firma. No obstante lo anterior, tendrá carácter retroactivo desde el día 1 de enero de 2013. Los conceptos económicos entrarán en vigor en los términos y momentos contemplados en los respectivos artículos y cláusulas.
Su duración será de cuatro años, 2013, 2014, 2015 y 2016. Se prorrogará por períodos sucesivos de un año si en el plazo de un mes anterior a la fecha de su vencimiento, o de la de cualquiera de sus prórrogas, ninguna de las partes manifiesta su voluntad en contrario. Del escrito de denuncia se dará traslado por parte de quien la realice a la Dirección General de Trabajo y Empleo de Madrid, así como a las otras partes del convenio.
Hasta que se negocie un nuevo Convenio, las cláusulas normativas del presente se prorrogarán de año en año por un período máximo de 3 años, sin que le sea de aplicación la limitación de la vigencia de la prórroga establecida en el art. 86, apartado 3 in fine del Estatuto de los Trabajadores.
Se pacta la adhesión y sometimiento a los procedimientos establecidos mediante los acuerdos interprofesionales de ámbito estatal o autonómico ( Artículo 83 del ET) para solventar de manera efectiva las discrepancias existentes tras el transcurso del plazo máximo de negociación sin alcanzarse un acuerdo.
Sin perjuicio de lo anterior y con el fin de evitar la inseguridad jurídica que tal vacio produce, las condiciones acordadas en el convenio colectivo de valor normativo, continuaran vigentes transitoriamente, por un máximo de un año, hasta que se produzcan las subsanaciones que deban realizarse
a) El contrato eventual previsto en el artículo 15.1.b del E.T.podrá extenderse hasta 12 meses en un período de 18 meses.
b) Conductor oficial primera de transporte escolar: Es el conductor con contrato indefinido o fijo discontinuo. Contratado como mínimo por cuatro horas al día, para realizar exclusivamente servicios de transporte escolar, sin disponibilidad y con descansos en sábados, domingos, festivos y días no lectivos. Pudiendo partir la jornada una sola vez en turnos de dos horas, en el contrato de trabajo se especificarán las condiciones que regularán la actividad dentro del horario en que se desarrollen las actividades escolares. siendo sus funciones las establecidas para el conductor en dicho laudo
c) Conductor oficial de segunda.: Es el conductor contratado para realizar servicios de transporte, sin disponibilidad realizando su trabajo siempre dentro de la Comunidad de Madrid. En el contrato de trabajo se especificarán las condiciones que regularán la actividad. El contrato tendrá una jornada mínima de 4 horas.
d) Conductor oficial de tercera. Es el conductor con carnet D1. Podrá realizar cualquier tipo de transporte de viajeros en vehículos hasta un máximo de 17 plazas. Una vez llegado a la edad de 24 años y conseguido el carnet de D, pasará a la categoría superior que corresponda. El contrato tendrá una jornada mínima de 4 horas.
Jornada laboral, vacaciones y descansos comunes
Con carácter general la jornada será de mil ochocientas veintiséis con veintisiete minutos anual.
11.1. Jornada laboral del personal de no movimiento.
11.2. Jornada laboral del personal de movimiento.
La jornada de trabajo ordinaria se atendrá a lo establecido en el real decreto legislativo 1561/1995 y Reglamento 561/2006 de CEE o normas que lo complementen o sustituyan, siendo de ciento sesenta horas de trabajo en computo cuatrisemanal equivalentes a mil ochocientas veintiséis con veintisiete anuales.
11.2.1 Jornada laboral del personal Conductor Oficial de Primera.
1.- La jornada comenzará:
2.- La jornada de trabajo, con horario flexible, será de ciento sesenta horas efectivas en cómputo cuatrisemanal, equivalente a mil ochocientas veintiséis horas con veintisiete minutos anuales de tiempo efectivo. Para los conductores con disponibilidad la jornada se ampliará en cincuenta horas de presencia, espera o disponibilidad como máximo en cómputo cuatrisemanal, equivalentes a quinientas setenta horas y cuarenta y tres minutos de disponibilidad, presencia o espera anuales.
3.- Computo de la jornada.
Considerando que el Conductor Oficial Primera con disponibilidad tiene ampliada su jornada de trabajo en dos horas y media diarias, lo que hace un total de jornada diaria de diez horas y media, compensadas mediante el plus de disponibilidad, expresamente se pacta el cumplimiento de la jornada en los siguientes términos:
c) Las dos horas y media de disponibilidad diaria pasan a formar parte de una bolsa de cincuenta horas de disponibilidad en computo cuatrisemanal.
d) Las horas de disponibilidad no trabajadas en una jornada se compensarán con tiempo equivalente de trabajo realizado en días anteriores o sucesivos, hasta cincuenta horas en cómputo cuatrisemanal, con períodos de trabajo, presencia, espera o excesos de jornada, con el límite de los descansos obligatorios. Serán extraordinarias las horas de trabajo que excedan de 210 horas efectivas o disponibilidad en computo cuatrisemanal.
e) Las empresas garantizan el pago del concepto disponibilidad aun en el caso de que por razones de falta trabajo el trabajador no alcance a cumplir las 210 horas en computo cuatrisemanal.
Dadas las dificultades para determinar individualmente las horas de presencia, espera o disponibilidad, se acuerda en aplicación del artículo 8.º del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, el pago global de las mismas en la cantidad mensual alzada que se refleja en la tabla salarial como plus de disponibilidad, ya sea jornada continuada o partida, a satisfacer a los conductores todos los meses del año, esto es, doce veces. Expresamente se acuerda que los quince minutos de descanso en las jornadas continuadas estén incluidos en el tiempo de presencia, no considerándose, por tanto, trabajo efectivo.
La jornada podrá ser continuada o partida. Cuando la jornada sea partida, ésta no se podrá partir más de una vez al día y de una a tres horas para el conductor con disponibilidad, y de una a cinco horas para el conductor sin disponibilidad. Cuando la jornada sea partida habrá de serlo en el centro de trabajo, entendiéndose como tal aquel al que el trabajador se encuentre adscrito, salvo pacto en contrario con la representación de los trabajadores.
Los trabajadores que tuviesen asignados servicios de conducción, concluidos los mismos, podrán ausentarse del centro de trabajo, salvo en el caso de que tuviesen necesidad de realizar algún trabajo o reparación, o los de entretenimiento, sólo en la forma en que habitualmente se viniese realizando en la empresa.
11.2.2. Jornada laboral para el Conductor Oficial Primera de T.E. Se establece una jornada mínima de media jornada es decir de cuatro horas diarias de lunes a viernes, excluidos los catorce festivos y días no lectivos. La jornada podrá realizarse en un máximo de dos períodos de dos horas cada uno de ellos, desde el comienzo del primer período y la terminación del segundo no mediarán más de once horas, dicha partición será en el centro de trabajo donde esté adscrito el trabajador, de igual forma, el comienzo y terminación de jornada se realizará en el centro de trabajo En el contrato de trabajo se especificarán las condiciones que regularán la actividad, dentro del horario en que se desarrollen las actividades escolares. El contrato será de media jornada y sin tiempo de presencia, espera o disponibilidad y por tanto no genera el cobro de plus disponibilidad.
11.2.3. Jornada laboral del Conductor Oficial de Segunda. Se establece una jornada de 160 horas en cómputo cuatrisemanal, equivalentes a 1826h, y veintisiete minutos anual. Dicha jornada podrá ser continuada o partida. Si es partida solo podrá serlo por una única vez al día y de 1 a 5 horas. Dicha partición será en el centro de trabajo donde esté adscrito el trabajador. De igual forma, el comienzo y terminación de jornada se realizará en el centro de trabajo, sin tiempo de presencia, espera o disponibilidad y por tanto no genera el cobro de plus disponibilidad.
11.2.4. Jornada laboral del Conductor Oficial de Tercera.- Se establece una jornada de 160 horas en computo cuatrisemanal, equivalentes a 1826 horas y veintisiete minutos en cómputo anual. Dicha jornada podrá ser continuada o partida. Si es partida solo podrá serlo por una única vez al día y de 1 a 5 horas. Dicha partición será en el centro de trabajo donde esté adscrito el trabajado. De igual forma, el comienzo y terminación de jornada se realizará en el centro de trabajo, sin tiempo de presencia, espera o disponibilidad y por tanto no genera el cobro de plus disponibilidad.
El conductor Oficial Primera con disponibilidad, disfrutara de 96 días anuales, lo que se corresponde, con dos días semanales. En caso de aplicarse las reducciones en el descanso semanal previsto en el Reglamento, las libranzas se pactarán entre empresa y trabajador. Sus Libranzas serán al menos de seis domingo de cada doce, igualmente acompañado o bien de sábado o lunes, salvo acuerdo entre la empresa y el trabajador por razón de los servicios.
Para el conductor Oficial de Primera, conductor Oficial de Segunda, y conductor Oficial de Tercera será de cuatro días en cómputo bisemanal, siendo su disfrute al menos de dos días ininterrumpidos, salvo acuerdo entre la empresa y el trabajador.
En el caso del conductor Oficial Primera de transporte escolar, su descanso se referenciará a días no lectivos.
Para todas las categorías profesionales el descanso semanal se avisará con una antelación mínima de noventa y seis horas y por escrito. El descanso semanal será obligatorio y no sustituible por compensación económica sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo siguiente.
Los descansos del artículo 13 y los festivos que sean trabajados habrán de ser compensados con otro día y medio de descanso de existir acuerdo entre las partes, en su defecto, conllevarán una retribución de 84,70 euros en concepto de plus de festivo. Todos los festivos abonables, según calendario laboral, serán descansados, compensados o abonados según lo previsto en el presente artículo, coincidan o no con el día de descanso, equivalentes a la jornada efectiva de trabajo, es decir, sin las horas de disponibilidad.
En los viajes de larga duración se computará un día de descanso por cada tres días libres.
En los servicios que se desarrollen en la Comunidad de Madrid, el horario de comida será de dos horas continuadas en la horquilla comprendida entre las doce y las dieciséis horas. En el centro de trabajo donde se encuentre adscrito el trabajador el horario de comida será de una hora dentro de la horquilla señalada
El disfrute de las horas de comida deberá realizarse en la localidad donde esté ubicado el centro de trabajo y que el trabajador se encuentre adscrito.. De no ser así, de igual forma, aún teniendo las dos horas ininterrumpidas, tendrá derecho a la percepción de las dietas de comida, excepto que coincida dicho horario en el domicilio del trabajador, o bien aquellas empresas cuyos servicios regulares de uso especial (transporte escolar y de trabajadores) superen en su conjunto el 50 % en una única localidad, siendo esta la referencia como localidad de centro de trabajo. En todo caso, deberá ser acordado con la representación legal de los trabajadores, previa justificación documental por la empresa.
Con carácter general tendrán la consideración de horas extraordinarias las que rebasen las 160 horas efectivas en computo cuatrisemanal.
Para el personal de movimiento, conductor Oficial de Primera, serán las que superen las 160 horas en computo cuatrisemanal, y para los conductores con disponibilidad las que superen las 210 horas en computo cuatrisemanal, que incluye las 50 horas de disponibilidad, ya sean de trabajo efectivo, cualquiera que sea su clase, disponibilidad, presencia o espera, incluido el tiempo de comida, en el caso de jornada continuada.
En el caso de conductores Oficial de Segunda y Oficial de Tercera, tendrán consideración de extraordinarias las que superen las 160 horas cuatrisemanales.
En el caso del conductor Oficial de Primera de transporte escolar, no se contempla la posibilidad de realizar horas extraordinarias, puesto que la contratación ira en relación con el servicio a prestar.
Compensación de horas extras y libranzas
Se acuerda que las horas extraordinarias podrán compensarse por descanso, a razón de un día de descanso por cada diez horas y media trabajadas en el caso del conductor oficial de primera con disponibilidad, y ocho horas para el resto de las categorías profesionales.
Se establecen períodos trimestrales, siguiendo el curso del año natural, de cómputo de horas extraordinarias y libranzas debidas al trabajador, cuya compensación o liquidación económica por la empresa se llevará a efecto, como muy tarde, al mes siguiente del cierre del trimestre correspondiente. Es decir en Abril, Julio, Octubre y Enero, salvo acuerdo entre empresa y trabajador.
Las vacaciones para el conductor oficial de primera de transporte escolar se tomarán dentro de los períodos no lectivos.
f) Por el tiempo indispensable para el cumplimiento de un deber inexcusable de carácter público y personal, comprendido el ejercicio del sufragio activo. Cuando conste en una norma legal o convencional un período determinado, se estará a lo que ésta disponga en cuanto a duración de la ausencia y a su compensación económica. Cuando el cumplimiento del deber antes referido suponga la imposibilidad de la prestación del trabajo debido en más del 20 por 100 de las horas laborables en un período de tres meses, podrá la empresa pasar al trabajador afectado a la situación de excedencia.
Prestaciones de carácter social e indemnizatorio despidos y sanciones por faltas graves y muy graves
En los supuestos de incapacidad temporal derivada de contingencias comunes con duración superior a catorce días, las empresas abonarán a sus trabajadores, por un período máximo de dieciocho meses, la diferencia existente entre lo que perciba y la base de cotización diaria de la prestación en cuestión a partir del día 15 de la fecha de la baja.
En el supuesto de accidente de trabajo, hospitalización, o cuando el trabajador sea intervenido quirúrgicamente, las empresas completarán la percepción del productor accidentado hasta el 100 por 100 de su base de cotización diaria respectiva en cada caso, durante el plazo máximo de dieciocho meses a contar desde el día de la baja.
- Jubilación parcial: Será obligatorio para el empleador facilitar la jubilación parcial del trabajador en los términos establecidos por la legislación aplicable en cada momento, realizando las contrataciones de relevo exigibles por la norma. En el supuesto de que en la jubilación parcial no le fuese aceptado al trabajador por el organismo competente, el trabajador tendrá derecho a seguir prestando servicios ejecutando el contrato, tal y como lo venía realizando hasta el momento de la solicitud de jubilación a tiempo parcial, con independencia de que el trabajador pudiera impugnar o no la denegación de la solicitud administrativa realizada al efecto
2. Las jornadas de trabajo deberán adecuarse a un máximo de cien días en el caso del 65 por 100, y de 50 días en el caso del 85 %.
- 33.000 euros para los supuestos de muerte derivada de accidente de trabajo o enfermedad profesional.
- 75.000 euros para los casos de invalidez permanente, total, absoluta o gran invalidez derivada de accidente de trabajo o enfermedad profesional.
Las sanciones que se impongan por infracciones cometidas con ocasión del ejercicio de la actividad de la empresa serán satisfechas por ésta o por el trabajador según imputabilidad de la misma. Las originadas con motivo de la conducción del vehículo serán a cargo del conductor.
Se establece con carácter obligatorio para todas las empresas y los trabajadores un reconocimiento médico anual y gratuito para toda la plantilla. Se entregará copia al trabajador de los resultados de cada revisión médica.
Dicho reconocimiento incluirá obligatoriamente para todo el personal pruebas de drogadicción y alcoholemia, entregándose copia al trabajador de cada revisión médica.
Será igualmente obligatorio para la empresa y para el trabajador de nueva incorporación realizar el reconocimiento médico previo, que incluirá necesariamente las pruebas de drogadicción y alcoholemia, además del reconocimiento ordinario.
En el caso de resultar no apto temporal para el puesto de trabajo como consecuencia de resultados positivos en drogadicción o alcoholemia se volverá a realizar nuevamente un análisis, no antes de treinta días en caso de drogadicción y de siete días en alcoholemia, durante dicho período se le dará vacaciones al trabajador y de no tenerlas disponibles se suspenderá el contrato, salvo acuerdo entre partes. Reincorporándose en función de dar apto para el puesto de trabajo o bien causando baja en la empresa en caso de resultar positivo definitivo. De existir un nuevo análisis realizado a cuenta del trabajador y que dé resultado negativo, la empresa reincorporará de inmediato al trabajador.
Todos los recibos que tengan el carácter de finiquitos se firmarán en presencia de la representación legal de los trabajadores salvo renuncia expresa del interesado. Se observará en esta materia lo dispuesto en la Ley 2/1991, de 7 de enero, sobre derechos de información de los representantes de los trabajadores.
Derechos colectivos y sindicales de los trabajadores
Todas las empresas afectadas por el presente convenio descontarán en nómina al trabajador que así lo solicitase por escrito, la cuota sindical, abonándose a la central sindical que aquél designe de forma mensual y remitiendo un listado nominado de dichos afiliados
Véase Revisión salarial 2014 del convenio colectivo del sector de transporte de viajeros por carretera de los servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 12 abril 2014).
Véase Revisión salarial 2015 del Convenio colectivo del sector de transporte de viajeros por carretera de los servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 6 junio 2015).
Véase revisión salarial 2016 del convenio colectivo del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de los Servicios Discrecionales y Turísticos, Regulares Temporales y Regulares de Uso Especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 26 marzo 2016).
Se establecen las tablas salariales que figuran en los anexos
Para el año 2013 todos los conceptos económicos serán, para cada categoría profesional, los que figuran en la tabla salarial anexa para ese año.
Para el año 2014, todos conceptos económicos experimentaran una subida de un 1 % sobre la tabla del 2013.
Para el año 2015, todos conceptos económicos experimentaran una subida de un 1,5% sobre la tabla del 2014.
Para el año 2016, los conceptos económicos se calcularán aplicando a la tabla salarial que resulte definitiva para el año 2015 un incremento del 2 %.
Los aumentos pactados no se encuentran sujetos a ningún tipo de revisión en el período de vigencia del convenio.
La cantidad final resultante para cada trabajador quedará congelada tras la consolidación de ese nuevo bienio o quinquenio que se perfeccionará en un futuro inmediato, y el concepto pasará a denominarse «plus consolidación convenio», y no será compensable ni absorbible.
Se crea un plus de actividad para el personal afectado por este convenio, reflejado en tablas y según cuantías de la misma,
No será de aplicación en los servicios regulares especiales y transporte de trabajadores o escolares, salvo aquellos que realicen más de un servicio que deban cargar o descargar maletas o bultos de equipaje, siendo estos remunerados por una sola vez al día con la cantidad de 15 euros.
a) Por faltas leves:- las gratificaciones extraordinarias de marzo, julio y diciembre se retribuirán, cada una de ellas, por los conceptos de salario base y plus consolidación convenio
Las sanciones por faltas graves o muy graves habrán de imponerlas también la empresa, previa instrucción del oportuno expediente del trabajador. El interesado y la representación de los trabajadores o sindical tendrán derecho a una audiencia para descargos en el plazo de diez días, a contar desde la comunicación de los hechos que se le imputan. Este plazo suspenderá los plazos de prescripción de la falta correspondiente. Cuando, por razones del servicio asignado, el trabajador sancionado se encuentre desplazado, el plazo establecido quedará interrumpido, reiniciándose cuando regrese.
El incremento económico del año 2012 ha quedado congelado, no experimentando ningún aumento, siendo la tabla salarial, la misma del año 2011
En todo lo que no se halle previsto en el presente convenio se aplicará como legislación supletoria el Estatuto de los Trabajadores, el Real Decreto 1561/95 de 21 de septiembre, el Reglamento Comunitario 561/2006 y laudo arbitral de 19 de Enero de 2001 (B.O.E. de 24 de febrero de 2001) cualesquiera normas complementarias,
Uno. Con independencia de la competencia de los Organismos Públicos constituidos a fin de ofrecer sistemas de mediación, conciliación y arbitraje, las partes firmantes crean una comisión mixta – paritaria de mediación, arbitraje, conciliación, seguimiento y control del presente convenio. Su composición será paritaria con un máximo de cinco representantes de las organizaciones sindicales y otros cinco representantes de las organizaciones empresariales firmantes. De sus reuniones se levantará acta que será firmada, tanto si existe acuerdo como si no, por todas las partes asistentes. Su domicilio será el de cualquiera de las organizaciones firmantes y desarrollará las siguientes funciones:
Dos. Se le encomienda a esta Comisión Paritaria las funciones propias de una Comisión Paritaria Sectorial de Fonación Profesional, cuyas funciones son las siguientes:
a) Velar por el cumplimiento de lo dispuesto en este artículo
- Prioridades respecto a las acciones de formación continúa a desarrollar.
- Orientación aspecto a los colectivos de trabajadores preferentemente afectados por dichas acciones.
f) Establecer instrumentos de formación específica para posibilitar al trabajador la formación obligatoria para obtener los distintos permisos de conducción que posibilitan la promoción profesional establecida en el presente Convenio. A estos efectos las partes negociadoras han constituido la Asociación para el Fomento y Desarrollo de la Formación en el Transporte (Formatrans).
g) Cuantas otras sean necesarias para desarrollar las actividades y funciones asignadas
El domicilio de la Comisión Paritaria se establece en Ronda de Toledo, 1, 2ª planta 2005 Madrid.
Se reconoce la oficialidad de la profesión de conductor, dada la obligatoriedad de disponer de una formación profesional versada en el RD 1032/2007 (BOE 2/08/2007), así como para facilitar el reconocimiento de las enfermedades profesionales inherentes a las funciones de este trabajo por parte de las Administraciones públicas pertinentes. Para este último fin, la comisión paritaria llevará a cabo las gestiones oportunas.
Principio de igualdad: Para la igualdad efectiva de mujeres y hombres se respetarán en la empresas los principios de igualdad de trato y oportunidades en el trabajo, adoptando, en su caso y a tal fin, medidas dirigidas a evitar cualquier tipo de discriminación laboral entre hombres y mujeres, todo ello en cumplimiento de la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, y en especial de su artículo 45.
Se acuerda que el procedimiento de descuelgue del presente Convenio será el regulado en el artículo 82.3 del Estatuto de los Trabajadores.
TABLA SALARIAL AÑO 2013 DEL CONVENIO COLECTIVO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA DE LOS SERVICIOS DISCRECIONALES Y TURÍSTICOS, REGULARES TEMPORALES Y REGULARES DE USO ESPECIAL DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE MADRID
Véase Revisión salarial 2014 del convenio colectivo del sector de transporte de viajeros por carretera de los servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 12 abril 2014). Véase Revisión salarial 2015 del Convenio colectivo del sector de transporte de viajeros por carretera de los servicios discrecionales y turísticos, regulares temporales y regulares de uso especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 6 junio 2015). Véase revisión salarial 2016 del convenio colectivo del Sector de Transporte de Viajeros por Carretera de los Servicios Discrecionales y Turísticos, Regulares Temporales y Regulares de Uso Especial, CA Madrid («B.O.C.M.» 26 marzo 2016).
GRUPO CATEGORÍA GRUPO COTIZACIÓN DEFINICIÓN SALARIO BASE (EN EUROS) H.E. (EN EUROS) PLUS HORA NOCTURNA (EN EUROS) PLUS ACTIVIDAD (EN EUROS)
I Personal superior y técnico
1 1 Jefe de Servicios, Director 1.558,23 ET 1,27 60,65
2 1 Inspector Principal, Ingenieros, Licenciados, Jefe de Sección, Jefe de Tráfico de 1ª, Jefe de Taller 1.445,25 ET 1,17 56,25
3 2 Ingeniero Técnico, Oficial Titulado, ATS, Jefe de Negociado, Encargado General 1.348,90 ET 1,11 52,50
4 3 Jefe de Tráfico de 2ª, Encargado de Almacén 1.293,87 ET 1,07 50,35
II Personal de movimiento
1 8 Conductor Oficial de Primera 1.304,38 10,66 1,07 NO
2 8 Conductor Oficial Primera de Transporte Escolar 1.304,38 10,66 1,07 NO
3 8 Conductor Oficial de Segunda 950,00 10,66 1,07 NO
4 9 Conductor Oficial de Tercera 850,00 7,00 0,70 NO
5 10 Acompañante de Ruta 1.241,53 ET 0,99 41,95
III Personal administrativo
1 5 Oficial de 1ª Administrativo 1.288,31 ET 1,07 50,35
2 8 Oficial de 2ª Administrativo, Cobrador 1.241,53 ET 0,99 41,95
3 10 Auxiliar Administrativo 1.219,47 ET 0,95 33,56
4 11 Aspirante Administrativo menor 18 años 800,00 ET 0,71 NO
IV Servicios auxiliares
1 5 Oficial de 1ª Taller 1.288,31 ET 1,07 50,35
2 8 Oficial de 2ª Taller 1.241,53 ET 0,99 41,95
3 10 Engrasador, Lavacoches, Mozo de Taller 1.219,47 ET 0,95 33,56
4 11 Aspirante Taller menor 18 años 800,00 ET 0,71 NO
Comida en la Comunidad de Madrid 10,50
Transfer servicio diurno 9,86
Transfer servicio nocturno 23,14
Transfer por día RUE (Escolar y trabajadores) 15,00
Dieta complementaria en viaje 16,41
Plus disponibilidad Oficial de 1ª Conductor Especial 225,10
Plus de Idiomas 86,86
Festivos y descansos no disfrutados 84,70
Muerte por accidente de trabajo 33.000,00
Invalidez permanente total o absoluta por AT 75.000,00
CONCEPTO ESPAÑA, PORTUGAL Y ANDORRA EXTRANJERO
Dieta completa 80,00 150,00
Comida o Cena 15,00 25,00
Alojamiento y Desayuno 50,00 100,00

References: Artículo 3

Artículo 5

Artículo 10

Artículo 12

Artículo 14

Artículo 15

Artículo 16

Artículo 17

Artículo 19

Artículo 23

Artículo 25

Artículo 26

Artículo 27

Artículo 29

Artículo 31

Artículo 32

Artículo 34

Artículo 37

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 43

Artículo 44
 Real Decreto 
 artículo 2
 artículo 90
 Real Decreto 
in fine
 Artículo 83
 artículo 15
 real decreto 
 artículo 8
 Real Decreto 
 artículo 13
 Real Decreto 
 artículo 45
 artículo 82