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legati alle nuove tecnologie
PubblicatoAlessandro Speranza
Presentazione sul tema: "legati alle nuove tecnologie"— Transcript della presentazione:
legati alle nuove tecnologieI profili di responsabilità legati alle nuove tecnologie Il Regolamento ENAC sui SAPR Milano, 29 Aprile 2014 Carmine Cifaldi Direttore Direzione Regolazione Navigabilità
Il Regolamento dell’ENAC Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto costituisce il Quadro giuridico per consentire le operazioni degli Aeromobili a Pilotaggio Remoto fornendo i requisiti di safety che devono essere soddisfatti per effettuare le operazioni 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
L’articolo 743 del Codice della Navigazione “Nozione di aeromobile”, come emendato dal decreto legislativo 9 maggio 2005 n. 96, introduce, nella definizione di aeromobile, i mezzi aerei a pilotaggio remoto: “Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali, dai regolamenti dell’ENAC e, per quelli militari, dai decreti del Ministero della difesa. Le distinzioni degli aeromobili, secondo le loro caratteristiche tecniche e secondo il loro impiego, sono stabilite dall'ENAC con propri regolamenti e, comunque, dalla normativa speciale in materia”. 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto definisce i requisiti in accordo a un principio di proporzionalità rispetto al rischio delle operazioni in considerazione che una overregulation renderebbe difficile lo sviluppo di questo settore e stabilendo una proporzionalità tra il rischio ed il coinvolgimento dell’ENAC 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Safety Le operazioni possono essere condotte se il rischio associato è inferiore a quello considerato accettabile 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto stabilisce il livello di rischio accettabile sulla base di un principio di equivalenza Le operationi dei SAPR devono soddisfare lo stesso livello di safety delle operazioni condotte con aeromobili con pilota a bordo non devono presentare o creare pericoli o danni a persone, proprietà a terra o in aria superiori a quelli dovuti alle operazioni equivalenti degli aeromobili tradizionali . 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto artIl regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art.7 Classificazione Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) con mezzi aerei di massa al decollo < 25kg Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) con mezzi aerei di massa al decollo ≥ 25kg 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto artIl regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 6 Le attività di volo possono essere condotte in base a attestazione della capacità di operare nel rispetto del regolamento 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art La capacità è attestata da: Dichiarazione dell’operatore o Autorizzazione ENAC all’operatore 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8.9 La dichiarazione dell’operatore consente di effettuare Operazioni non critiche con APR<25 kg. 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Il regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8.5 Operazioni non critiche Sono operazioni non condotte su aree congestionate, assembramenti, infrastrutture, potenziali sorgenti di pericolo in caso di impatto e per le quali sia stato valutato che anche a causa di malfunzionamento l’APR non può arrecare danni alle persone fuori dell’area delle operazioni 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Con la dichiarazione il richiedente attesta: - di assumersi tutte le responsabilità in merito alle operazioni - che le operazioni possono essere condotte in sicurezza - di disporre di un organizzazione adeguata per gestire le operazioni ed effettuare le manutenzioni necessarie - di avere stabilito un manuale delle operazioni - che il pilota è qualificato per il tipo di sistema - che è stata stipulata l’assicurazione per danni verso terzi 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Le operazioni “critiche” o con APR≥25 kg. Sono soggette ad Autorizzazione dell’ENAC ad accertamenti sulla base della attestazione e dei documenti associati. Gli accertamenti sono funzione del livello di criticità delle operazioni e delle complessità del sistema 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
I Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto sono sistemi complessi costituiscono una singola unità è un’aeromobile la persona responsabile di condurre il mezzo è un pilota 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto sono più complessi degli aeromobili tradizionali essi comprende oltre al mezzo aereo la stazione di controllo a terra il data link Eventuali ponti radio/satelliti e la peculiarità di avere un pilota in remoto . 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto Gli scenari operativi sono più complessi di quelli operati in generale dall’aviazione tradizionale Molta attività di volo è prevista essere condotta a quote molto basse e su aree congestionate . 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto La rispondenza al regolamento richiede di valutare il rischio verso le terze parti e determinare che sia accettabile secondo il principio di equivalenza 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
il regolamento chiarisce le diverse responsabilità dell’operatore e del pilota in comando29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8. 5, 8. 9, 8Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8.5, 8.9, Responsabilità L’Operatore è responsabile delle operazioni 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
La responsabilità per i danni ai terzi ricade sull’operatore L’operatore ha la responsabilità di stabilire e gestire e operazioni in accordo al regolamento e alle regole dell’aria di assicurare il funzionamento dell’aeromobile garantire che le operazioni possono essere condotte in sicurezza attestare l’idoneità dell’aeromobile alle operazioni 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 8Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Identificazione è prevista l’identificazione del sistema attraverso l’apposizione sul mezzo aereo di una targhetta (anche sulla stazione di pilotaggio a terra) riportante il nome del costruttore, il numero di costruzione e il nome dell’operatore 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 9Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Registrazione per APR ≥ 25 kg. E’ prevista la registrazione dell’APR nel registro degli aeromobili a pilotaggio remoto 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art. 17Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art Responsibilità del pilota Il pilota in comando ha la responsabilità di condurre il volo ICAO Annex II The pilot-in-command of an aircraft shall, whether manipulating the controls or not, be responsible for the operation of the aircraft in accordance with the rules of the air 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Responsibilità del pilota ICAO Annex II An aircraft shall not be operated in a negligent or reckless manner so as to endanger life or property of others. 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto La perdita umana e lesioni gravi costituiscono un evento catastrofico i danni alle proprietà non sono considerate se non per gli effetti indiretti sulle persone e la comunità 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto artRegolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto art con il riconoscimento di SAPR come aeromobile è obbligatoria la stipula dell’assicurazione verso terzi la copertura minima non può essere inferiore ai limiti della tabella dell’art 7 EU Reg 785/2004 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Anche APR di pesi e dimensioni ridotte possono causare danni incidenti possono avere conseguenze catastrofiche. 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
La copertura assicurativa deve essere proporzionale alla massa o funzione del rischio delle operazioni? 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
Grazie 29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
29/04/2014 Regolamento ENAC sui SAPR
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DRONE SARA FEBBO ALICE CATENA LORENZO CERASA MARTINA LEONE.
Stampa: Le stampanti potrebbero non stampare nello stesso modo, pertanto è consigliabile effettuare un paio di prove. Se l'allineamento non risulta corretto,
FONTI GIURIDICHE SULLA SICUREZZA E SALUTE SUL LAVORO
LOGO Vola e portami dati Marco Paterni Barcamp associazioni I guar-droni: come contemperare privacy e sicurezza.
LA RESPONSABILITA’ PENALE DEL COMMERCIALISTA Sul progetto

References: art. 8
 art.7
 art. 6
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 9
 art. 17