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Timestamp: 2019-03-21 21:48:15+00:00

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B.O.E. fecha 3 de Julio de 1997
Los avances tecnológicos, que afectan tanto la construcción de la embarcaciones como a sus equipos, requieren unos conocimientos actualizados de la seguridad de la navegación imprescindibles para el adecuado gobierno de aquellas.
Finalmente, el traspaso de funciones y servicios de la Administración del Estado a las Comunidades Autónomas en materia de enseñanzas náutico-deportivas, hace necesario acomodar a la nueva situación la normativa hasta ahora vigente.
A la vista de tales circunstancias, esta Orden establece los títulos náuticos habilitantes y las condiciones que permiten autorizar el gobierno de embarcaciones de recreo, modulando los requisitos exigibles en cada caso en función de su tamaño, de la potencia máxima instalada y del tipo de navegación.
El objeto de esta Orden es regular los títulos náuticos que habilitan para el gobierno de las embarcaciones de recreo, las atribuciones correspondientes a cada uno de ellos y los requisitos exigidos en cada caso para su obtención.
Articulo 2. Naturaleza de los títulos
Articulo 3. Titulados profesionales
Los titulados náuticos profesionales podrán desempeñar en las embarcaciones de recreo el cargo que corresponda a las atribuciones que su título profesional les confiere.
3. Abrigo: Lugar en que fácilmente pueda guarecerse la embarcación y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.
4. Eslora: La distancia en metros, medida paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planes perpendiculares a la línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y del otro, por la parte más saliente a proa de la embarcación. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas y popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación.
7. Moto acuática: Vehículo acuático cuya eslora oscila entre 2 y 4 metros, propulsado por motor de combustión interna acoplado a una turbina, en la que, dado su diseño, los pasajeros no van acomodados dentro de un casco sino sobre el mismo, bien de pie o sentados.
8. Potencia máxima instalada: La potencia total del motor o suma de motores instalados para la propulsión, medida en kilovatios.
Artículo 5. Competencia de ejecución
La ejecución de las normas contenidas en esta orden, salvo la autorización prevista en el artículo 12, corresponderá a la Dirección General de la Marina Mercante o a las Comunidades Autónomas que hayan asumido el ejercicio efectivo de las competencias en materia de enseñanzas náutico-deportivas.
Artículo 6. Clases de títulos
Artículo 7. Edad mínima
Para la obtención de los títulos anteriores, los interesados deberán haber cumplido dieciocho años de edad. Los menores de edad que hayan cumplido dieciséis años podrán, no obstante, obtener los títulos de Patrón de embarcaciones de Recreo y Patrón para navegación Básica, siempre que tengan el consentimiento de sus padres o tutores.
Artículo 8. Atribuciones de los títulos
I Capitán de Yate:
B.2 Aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las prácticas básicas de seguridad y de navegación, de al menos cinco días y cuatro horas cada día. Un día de los cuales deberá ser de práctica de navegación nocturna, en las condiciones previstas en el artículo 17.
II Patrón de Yate:
B.3 Aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las prácticas básicas de seguridad y de navegación, de al menos cuatro días y cinco horas cada día. Un día de los cuales deberá ser de práctica de navegación nocturna, en las condiciones previstas en el artículo 17.
III Patrón de Embarcaciones de Recreo:
B.2 Aprobar el examen práctico o acreditar la realización de las prácticas básicas de seguridad y de navegación, de al menos tres días y cuatro horas cada día, en las condiciones previstas en el artículo 17.
IV Patrón para la Navegación Básica:
B.2 Aprobar el examen práctico o acreditar la realización d las práctica básicas de seguridad y de navegación de al menos cuatro horas, en las condiciones previstas en el artículo 17.
Para el gobierno de embarcaciones a vela será necesario, además de las prácticas básicas de seguridad y navegación establecidas para cada título, la realización de prácticas, de al menos cuatro días y cuatro horas mínimo cada día, en un barco de vela, en las condiciones previstas en el artículo 17.
Estas prácticas se realizarán por una sola vez para cualquiera de los títulos de Capitán de Yate, Patrón de Yate y Patrón de Embarcaciones de Recreo de acuerdo con el programa establecido en el anexo I. Para el Patrón ara Navegación Básica se establece una práctica de cuatro horas de acuerdo al programa establecido en el anexo I de esta orden.
Artículo 10. Autorizaciones concedidas por Federaciones náutico-deportivas.
1. La Federaciones náutico-deportivas podrán expedir autorizaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 40 KW, en navegaciones con luz diurna en áreas, delimitadas por la Capitanía Marítima no superiores a las atribuciones correspondientes al título de Patrón para la Navegación Básica.
2. Las Federaciones deberán obtener la previa habilitación de los órganos administrativos competentes, que establecerán las condiciones mínimas de seguridad y establecerán las condiciones mínimas de seguridad y supervisarán su cumplimiento.
Artículo 11. Navegación sin necesidad de título
Las embarcaciones a motor con una potencia máxima de 10KW y de hasta 4 metros de eslora, las de vela de hasta 5 metros de eslora, las motos acuáticas y los artefactos flotantes o de playa no necesitarán los títulos enumerados en el artículo 6, pero sólo podrán navegar durante el día, en las zonas delimitadas por la Capitanía Marítima, que en ningún caso podrán ser superiores a las correspondientes al título de Patrón para la Navegación Básica.
Artículo 12. Titulados en la Unión Europea.
Artículo 16. Contenido de las pruebas
Las pruebas para la obtención de los títulos contarán de un examen teórico y uno práctico, o la realización de las prácticas básicas de seguridad y navegación en sustitución de este último.
1. El examen práctico para cada titulación constará de dos partes, práctica de navegación y práctica de seguridad. El contenido será seleccionado entre los puntos de los apartados B "prácticas básicas de seguridad y navegación", que correspondan a cada título.
2. Para la realización del examen práctico deberá haberse superado previamente el examen teórico. Se dispondrá de un plazo máximo de dieciocho meses desde que ha aprobado el examen teórico para realizar el examen práctico. Pasado este plazo o no superado el mismo en tres convocatorias, deberán realizar de nuevo el examen teórico.
Artículo 17. Prácticas básicas de seguridad y de navegación
La embarcación tendrá una eslora mayor de 4 metros para las prácticas de Patrón para la Navegación Básica; mayor de 6 metros para las prácticas de Patrón de Embarcaciones de Recreo y mayor de metros, para las prácticas de Patrón de Yate y Capitán de Yate, y dispondrá, en todos los casos, del equipamiento adecuado al título que se pretende obtener.
2. Las prácticas serán impartidas por un instructor, con la formación y experiencia adecuadas, que en todo momento será el responsable del gobierno de la embarcación durante el periodo de prácticas.
3. Para la realización de las prácticas básicas de seguridad y navegación, la escuela o el organismo remitirá ala Capitanía Marítima, previamente a cada salida, la relación de alumnos que tomarán parte en la misma, así como la fecha, hora y embarcación en que se llevará a cabo.
Artículo 18. Expedición
Superado el examen teórico y realizadas las prácticas correspondientes o aprobado el examen práctico, se expedirá un documento normalizado, con las características y formato que figuran en el anexo II, que acreditará la valides del título obtenido.
Artículo 19. Registro de los títulos
Artículo 20. Periodo de validez de los títulos
Los títulos tendrán un periodo de validez de diez años, transcurrido el cual podrán renovarse con la aportación de un nuevo certificado médico. Cumplidos los setenta años de edad, los interesados deberán renovar sus títulos por periodos de dos años.
El incumplimiento de lo previsto en esta orden será sancionado de acuerdo con lo establecido en la Ley 24/1992, de 24 de Noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
Patrón de embarcaciones deportivas a motor primera clase por Patrón para Navegación Básica.
La convalidación se realizará de oficio en el momento de la renovación del título o a solicitud del titular con anterioridad al momento de la renovación. Las titulaciones anteriores a esta orden que habilitan para el gobierno de embarcaciones a vela serán convalidadas por las nuevas titulaciones con habilitación para el gobierno de embarcaciones a vela.
Dentro de los seis meses siguientes a la publicación de esta orden en el "Boletín Oficial del Estado", la dirección General de la Marina Mercante, previa consulta a los organismos competentes, dictará una resolución en la que se determinará el cuadro de aptitudes psicofísicas requeridas para la obtención o renovación de los títulos para el gobierno de embarcaciones de recreo.
Hasta la publicación de la Resolución prevista en la disposición adicional cuarta serán válidos los reconocimientos realizados de acuerdo con la Resolución de la Dirección General de la Marina Mercante, del 22 de junio de 1990, por la que se establece el cuadro de defectos físicos y enfermedades que imposibilitan para la obtención de los títulos para el gobierno de embarcaciones de recreo.
Mientras no se apruebe un nuevo reglamento que establezca las condiciones , requisitos y características que deben tener las Escuelas u organismos autorizados para impartir las prácticas básicas de seguridad y navegación, seguirá vigente la Orden de 11 de febrero de 1985, por la que se aprueba el Reglamento de Academias privadas para las enseñanzas para la navegación de recreo.
2. ª La Resolución de 19 de febrero de 1990, por la que se establecen los programas para la obtención de los títulos para el gobierno de embarcaciones de recreo.
Esta orden entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el "Boletín Oficial del Estado"
Madrid, 17 de junio do 1997.
1.1 Dimensiones, Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.
1.4 Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas y bichero. Anclas de arado, Danforth y rezón.
2.1 Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocinas. Desagües e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cuatro millas de la costa.
2.2 Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y cabezadas. Distribución de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse al mar.
2.3 Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en categoría de navegación D. Achique, contraincendios, salvamento y personal.
2.5 Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al náufrago de las hélices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar y tomar un remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
3.2 Referencia de tierra, enfilaciones.
3.5 Planificación de una salida: Autonomía en función de consumo. Previsión meteorológica.
4.1 Características de los motores fueraborda, dentro fuera borda, interior y propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.
5. Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes, en lo que a estas embarcaciones:
Regla 34: Señales de maniobra y advetencia.
6.1 Marcas laterales de día, region "A". Significado e identificación.
6.3 Marcas especiales. Significado, forma, tope y color.
6.4 Marcas cardinales. Significado, forma, tope y color.
7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas (señalización), acantilados. limitacionas a la navegación establecidas en los reglamentos de policía de puertos.
B. Prácticas básicas de seguridad y navegación
3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar motor. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
Tiempo mínimo, una hora. Test de 30 preguntas, de las que hay que responder correctamente el 75 por 100 globalmente, a excepción de las 10 de Reglamiento y Balizamiento, de las que no se puede fallar más de tres:
Cinco preguntas sobre nomenclatura náutica. Cinco preguntas sobre seguridad. Seis preguntas sobre navegación. Dos preguntas sobre propulsión. Siete preguntas sobre el Reglamento de Abordajes. Tres preguntas sobre balizamiento. Dos preguntas sobre legislación.
Patrón de Emabarcaciones de Recreo
4.1.11 Corrección total. Cálculo a aprtir de la declinación y el desvío.
3. Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanquiedad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica. Revisión de elementos de estanquiedad y seguridad: Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación etc.
4. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel d aceite del motor y del transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua, circuito de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
5. Comprobaciones después de arrancar: Lubricación. Refrigeración y carga de baterías. Comprobar que no hay fuga de aceite o combustible.
7. Maniobras de dársena:Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a unaboya. Uso del bichero. Efectos del viento y de la corriente sobre estas maniobras.
11. Maniobra de hombre al agua. Utilización del MOB del GPS.
Tiempo mínimo, dos horas. Test de 65 preguntas, de las que globalmente ha que responder correctamente al 70 por 100 con las siguientes excepciones: De los ejercicios de carta hay que resolver correctamente dos, de las 15 preguntas del Reglamento hay que acertar 11, y de las 4 de Balizamiento, hay que responder correctamente dos. Seis sobre Tecnología Naval Seis de Maniobras a Motor. Nueve sobre Seguridad Doce sobre Navegación ( cuatro de ellas, ejercicios de carta). Cuatro de Meteorología. Cuatro de Comunicaciones. Tres de Propulsión Quince de Reglamentos de Abordajes, desde l a perspectiva de una embarcación a vela o de propulsión mecánica (una de generalidades, dos de la parte B, dos de las secciones II y III, tres de la parte C: Una de marcas y dos de luces, dos de la parte D: una de señales fónicas y una del resto). Cuatro de Balizamiento. Dos de Legislación.
1.1 Estabilidad y flotabilidad: Concepto y definición de reserva de flotabilidad y franco bordo. Concepto y definición de la estabilidad inicial, carena, volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento máximo en los yates, y su punto de aplicación: El centro de gravedad. Idea de la influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal. Concepto de arqueo para embarcaciones de recreo de hasta 24 metros, según criterios de la Subdirección General de Inspección de buques. Concepto de la influencia de la carga, descarga y movimiento de pesos en la estabilidad, escora y asiento, sin cálculos.
1.2 Maniobras: Maniobra de remolque en alta mar. Dar y tomar remolque, afirmado y longitud. Remolque con mal tiempo. Gobernar remolcando y remolcado.
1.3 Equipo de seguridad: Equipo de seguridad reglamentario para la zona de navegación "B". Radiobalizas: Principios básicos, clases, utlización, frecuencia de emisión, localización y mantenimiento a bordo. Utilización de una balsa salvavidas: Estiba y zafa, botadura, inflado, adrizado, y embarque: utilización del equipo que lleva en su interior.
1.5 Procedimientos de seguridad: Salvamento. Búsqueda de un náufrago. Abandono de buque. Supervivencia: Comportamiento de náufragos en el agua, organizaciín de la vida en una balsa salvavidas: Vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más cercana. Evacuación pr medio de un helicóptero. Zona S.A.R.
1.6 Primeros auxilios: Botiquín para la zona de navegación "B". Redacción de un mensaje radiomédico. Vendajes, inmovilización y entablillado de miembros fracturados.
1.7 Propulsión mecánica.
1.7.2 Averías de instalación: Cortocircuitos, fusibles e interruptores magneto térmicos. Bajo aislamiento. Cuidados del sistema eléctrico. Voltaje e intensidad de una batería cargada. Acoplamiento serie y paralelo de las baterías. Cuidados de la baterías.
1.7.3 Cálculo del consumo total y autonomía conociendo el consumo específico y la potencia. Consumos específicos de los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y de los de diesel de cuatro tiempos.
1.7.4 Anomalías en el funcionamiento: Purgado de un circuito de combustible que se ha descebado de un motor diesel. Contaminación del lubricante a través del enfriador de aceite. Problemas en el arranque. Breve descripción de los sistemas de refrigeración abiertos y cerrados. Fallos en el sistema de refrigeración: Filtro del grifo de fondo, termostato, bomba de agua.
2.1 Conocimientos teóricos.
2.1.3 Causas de las mareas. Anuario de mareas español. Modo de utilización. Referencia de las sondas. Problema directo e inverso. 2.1.4 Medida del tiempo: Tiempo universal, hora civíl en Greenwich, hora civíl del lugar, hora legal, hosos o zonas horarias, hora oficial, hora del reloj de bitácora, paso de una a otra hora y diferencia de horas entre lugares.
2.1.5 Publicaciones: Derroteros, libros de faros y señales de niebla: Libro de radioseñales. Avisos a los navegantes, correcciones de las cartas. Diario de navegación.
2.1.6 Idea elemental del principio de funcionamiento del radar. Alcance, factores que lo condicionan. Presentación de ecos en la pantalla, perfíl de la costa: Proa arriba o norte arriba. Errores y perturbaciones: Zonas de sombra, falsos ecos, interferencias. Comprobaciones y forma de evitarlas. Filtros de lluvia y mar y pérdida de imagen a causa de los mismos. Marcaciones, demoras y distancia radar. Anillos fijos y variables. Ranmark y racon.
2.1.7 Navegación con el GPS: Inicialización, situación, derrota, punto de recalada. Alarmas, hombre al agua, errores y correcciones a introducir. Plotters y cartas electronicas.
2.2.1 Rumbo y distancia entre dos puntos. Trazado y medición: Rumbo a pasar a una distancia de un punto.
2.2.4 Líneas de posición: Situación por demoras y marcaciones: Traslado de demoras.
2.2.5 Situación por distancias. enfilaciones y líneas isobáticas. Situación fiable por ángulos horizontales.
2.2.6 Derrota loxodrómica: Rumbo y distancia directos. Estíma gráfica incluida corriente. Situación estimada y verdadera. Estima analítica. Resolución del problema directo e inverso, casos particulares.
3.3 Viento: Gradiente, coriolis y rzamiento.
3.6 Partes meteorológicos. Boletines, tipos, interpretación elemental de cartas meteorológicas.
3.7 Olas, idea de su formación. Longitud, altura y periodo. Intensidad, fetch y persistencia.
3.8 Corrientes marinas: generalidades, clases y causas que la producen. Corrients generales en las costas españolas.
4.1 Bandas de frecuencia en VHF y MF, explotación símplex, dúplex y semudúplex.
4.2 Prácticas de procedimientos radiotelefónicos en el servicio radiotelefónico móvil marítimo en ondas métricas y hectométricas. Prueba y medidas contra las interferencias. Procedimiento de llamada, enlace y respuesta, curso de tráfico, duración y dirección del tráfico. Listas de llamada. Escuchas, periodos de silencio.
4.4 Secreto de las comunicaciones: Autoridad del Patrón, identificación de las estaciones barco y destinatario.
4.5 Yates obligados a llevar equipos de VH y MF.
5. Legislación y Reglamentos
5.2 Administación marítima periférica: Capitanías,. Abanderamiento, reegistro de embarcaiones de recreo menores de 24 metros: Sanidad, aduanas. Certificado de navegabilidad. Inspecciones.
5.4 Idea elemental de lo dispuesto en los anexos I, IV y V del Convenio MARPOL en lo que repecta a descargas y vertidos al mar.
5.5 Breve descripción del Código Internacional de Señales. Banderas: Señales de una sola bandera y destellos: A, B, L, Q, O y V.
B. Prácticas Básicas de Navegación y Seguridad
4. Ejercicio de abandono de buque. Utilización de una balsa salvavidas. Estiba y zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque: Utilzación del equipo que lleva en su interior. Supervivencia en la mar. Comportamiento de náufragos en el agua, organización de la vida en una balsa savavidas. Vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa mas cercana.
5. Proyecto de un crucero costero. Organización de la derrota: Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones de radio marítima. Trazado de una derrota. Cálculo del combustible, agua y viveres. Listas de comprobación.
7. Búsqueda y recojida de hombre al agua.
8. Navegación con posicionado GPS: Inicialización, situación, introducir una derrota y punto de recalada, errores y correcciones.
1. Seguridad: 10 preguntas, mínimo cuarenta minutos.
2. Navegación: Teoría, mínimo de treinta minutos. Ejercicios de carta, mínimo de una hora.
3. Procedimientos radio: Seis preguntas, mínimo cuarenta minutos.
4. Legislación: Cinco preguntas, mínimo de una hora.
5. Meteorología y oceanografía. Cinco preguntas, veinte minutos.
1. Prácticas de cinemática radar. Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Pasar a una distancia determinada de un buque. 2. Cálculo de combustible, agua, viveres y listas de comprobación para emprender un crucero oceánico.
A. Las prácticas específicas para la navegación a vela se realizarán una única vez válida para todas las titulaciones, excepto el Patrón para la Navegación Básica, y se efectuarán de acuerdo al siguiente programa:
1. Conocimiento de un aparato marconi: Palo, crucetas, botavara, tangón, estais y obenques. Drizas, amantillos, trapa, escotas y contras o retenidas. Vela mayor y foque. Sables, grátil, baluma y pujamen. Relinga, puños de escota, de amura y de driza. Winches.
2. Maniobras de poner proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de las velas.
3. Gobierno de una embarcación a vela: Arrancar. Ángulo muerto, ceñir, través, a un largo, en popa. Detener la arrancada: Apoparse, fachear, acuartelar y pairear.
B. Las prácticas específicas de navegación a vela para Patrón para la Navegación Básica se realizarán de acuerdo al siguiente programa:
2. Dar y cargar el aparejo. Arrancar y detener la arrancada. Ceñir, navegar de través y con vientos portantes. Virar por avante y en redondo. Fondear y levar la vela.
Documento normalizado que acredite a nivel estatal la validez de la titulación obtenida
1. El texto siguiente:
«Esta tarjeta es personal e intransferible y se exigirá la responsabilidad que corresponda en caso de ser utilizada por persona distinta del titular.
Es válida en todo el territorio del Estado español según la Orden de 17 de junio de 1997».

References: Artículo 5
 artículo 12

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8
 artículo 17
 artículo 17
 artículo 17
 artículo 17
 artículo 17

Artículo 10

Artículo 11
 artículo 6

Artículo 12

Artículo 16

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 19

Artículo 20
 resolución 
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