Source: http://legislacion.derecho.com/orden-18-julio-2001-ministerio-de-fomento-42341
Timestamp: 2016-10-20 20:39:04+00:00

Document:
ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría)
ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría)	ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría) Mis Leyes
ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría) Estado	:
MINISTERIO DE FOMENTO	ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría).
El aeropuerto de Burgos (Villafría), de interés general del Estado según el artículo 149.1.20.' de la Constitución, declarado como tal por la Orden
del Ministro de Fomento, de 20 de octubre de 2000 ("Boletín Oficial del Estado" número 256, de 25 de octubre), por concurrir las circunstancias previstas en el número dos del artículo 1 del Real Decreto 2858/1981, de 27 de noviembre, sobre calificación de aeropuertos civiles, es un aeropuerto civil internacional con categoría OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) ""2L"; asimismo, está clasificado como "aeropuerto de tercera categoría" por el artículo 11.7 de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de Medidas fiscales, Administrativas y del Orden Social.
Por su parte, el citado Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, desarrolla el régimen jurídico de los Planes Directores y determina en su artículo 2 que el Plan Director es un instrumento que definirá las grandes directrices de ordenación y desarrollo del aeropuerto hasta alcanzar su máxima expansión previsible y que tendrá por objeto la delimitación de la zona de servicio del aeropuerto, en la que se incluirán las superficies necesarias para la ejecución de las actividades que relaciona en su apartado La) y los espacios de reserva que garanticen la posibilidad de desarrollo y expansión del aeropuerto y que comprenderán todos aquellos terrenos que previsiblemente sean necesarios para garantizar en el futuro el correcto desenvolvimiento de la actividad aeroportuaria. Asimismo, determina que el Plan Director podrá incluir en la zona de servicio el desarrollo de otras actividades complementarias, comerciales o industriales, que sean necr sanas o convenientes por su relación con el tráfico aeroportuario, por la naturaleza de los servicios que presten a los usuarios del aeropuerto o por el volumen de los tráficos aéreos que generen, así como espacios destinados a equipamientos, si bien la realización de estas actividades se verificará de acuerdo con las determinaciones de la ordenación del espacio aeroportuario contenidas en el Plan Director y de conformidad con el Plan Especial o instrumento equivalente que resulte aplicable.
Primero.-Se aprueba el "Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría)" en el que se definen las grandes directrices de ordenación y desarrollo del aeropuerto hasta alcanzar su máxima expansión previsible, y se delimita la zona de servicio del aeropuerto en la que se incluyen las superficies necesarias para la ejecución de las actividades que se relacionan en el artículo 2.La) del Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, y los espacios de reserva que garanticen la posibilidad de desarrollo y expansión del aeropuerto, y que comprenderán todos aquellos terrenos que previsiblemente sean necesarios para garantizar en el futuro el correcto desenvolvimiento de la actividad aeroportuaria, así como las actividades complementarias necesarias o convenientes por su relación con el tráfico aeroportuario, por la naturaleza de los servicios que presten a los usuarios del aeropuerto o por el volumen de los tráficos aéreos que generen, y los equipamientos.
Segundo. La zona de servicio del aeropuerto, delimitada por el Plan Director tiene una superficie estimada de 228,95 hectáreas, de las cuales 133,76 hectáreas corresponden al Subsistema de Movimiento de Aeronaves, 8,94 hectáreas al Subsistema de Actividades Aeroportuarias, y 86,25 hectáreas a la Zona de Reserva Aeroportuaria.
Tercero. La zona de servicio se estructura en tres grandes áreas homogéneas, en función de las actividades asignadas y su grado de relación directa o complementaria con la propia funcionalidad aeroportuaria. Estas áreas, que aparecen delimitadas en el plano número 4.1 del Plan Director, son las siguientes: 1. ""Subsistema de Movimiento de Aeronaves"; 2. ""Subsistema de Actividades Aeroportuarias", con sus correspondientes zonas funcionales, y 3. "Zona de Reserva Aeroportuaria,
(Villafría)Ver TABLA
ORDEN de 18 de julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Burgos (Villafría)	Trámites

References: artículo 149
 artículo 1
 Real Decreto 
 artículo 11
 Real Decreto 
 artículo 2
 artículo 2
 Real Decreto