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Timestamp: 2020-06-05 23:00:55+00:00

Document:
RESOLUCIÓN SLT/990/2020, de 9 de mayo, por la que se adoptan medidas específicas en el ámbito del transporte público de viajeros por el SARS-CoV-2
Publicado en DOGC núm. 8130A de 11 de Mayo de 2020
-1Objeto
-2Transporte público de viajeros
El Gobierno, vista la grave situación de pandemia mundial motivada por el SARS-CoV-2, y en el contexto de la declaración del estado de alarma establecido mediante el Real decreto 463/2020, de 14 de marzo, ha adoptado varias medidas económicas y presupuestarias, fiscales y financieras, y en varios ámbitos sectoriales, con el fin de paliar los efectos desfavorables de esta situación de crisis sanitaria.
En desarrollo de este Real decreto se ha dictado la Orden TMA/230/2020, de 15 de marzo de 2020, por la que se concreta la actuación de las autoridades autonómicas y locales respecto de la fijación de servicios de transporte público de su titularidad.
En concreto, el artículo 1 de la Orden mencionada prevé que cada autoridad autonómica o local competente podrá fijar los porcentajes de reducción de los servicios de transporte público de su titularidad que estime convenientes, de acuerdo con la realidad de las necesidades de movilidad existentes en sus territorios y la evolución de la situación sanitaria, garantizando, en todo caso, que los ciudadanos puedan acceder a sus puestos de trabajo y a los servicios básicos en caso necesario. Asimismo, prevé que podrá establecer condiciones específicas de prestación de estos servicios.
En este ámbito del transporte público de viajeros se emitió una primera disposición, en el marco del PROCICAT, la Resolución SLT/737/2020, de 13 de marzo, por la que se adoptan medidas complementarias para la prevención y el control de la infección por el SARS-CoV-2, en la cual se incluyen medidas organizativas en el ámbito del transporte público.
Posteriormente, se ha emitido la Resolución SLT/747/2020, de 17 de marzo, por la que se adoptan medidas complementarias en el ámbito del transporte público de viajeros por el SARS-CoV-2.
En el contexto actual y dado que la movilidad en general, pero muy especialmente el transporte público de viajeros, es una actividad indispensable para garantizar el funcionamiento del país en esta situación de emergencia, se considera necesario emitir una nueva resolución para adoptar medidas específicas en el ámbito del transporte público de viajeros por el SARS-CoV-2.
Esta Resolución se emite en el marco de las competencias en esta materia, muy especialmente las relativas a la coordinación de transportes urbanos e interurbanos, y de acuerdo con las determinaciones del PROCICAT, sin perjuicio de la posibilidad de su adaptación y modulación posterior, en función de la evolución de la emergencia mencionada.
El objeto de esta Resolución es aprobar un conjunto de medidas específicas para adecuar el uso del sistema de transporte público de viajeros, ante la evolución de la emergencia derivada del SARS-CoV-2.
-2 Transporte público de viajeros
2.1 Con la finalidad de adecuar la oferta de los medios de transporte público a la evolución previsible de la demanda en las diferentes fases de desescalada, los servicios públicos de transporte de viajeros por carretera y los servicios ferroviarios que transcurren íntegramente por el territorio de Cataluña, tanto interurbanos como urbanos, incluidos los servicios prestados en el Área Metropolitana de Barcelona, tienen que ofrecer en cada momento el nivel de servicio que esté determinado, en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, por la ATM, y, en el resto de Cataluña, por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, mediante la Dirección General de Transportes y Movilidad, de forma coordinada con las ATM de Tarragona, Lérida y Gerona, en función de las necesidades específicas de cada corredor de movilidad y atendiendo especialmente a los momentos de demanda máxima, en qué la oferta se podrá reforzar con respecto a los porcentajes fijados.
Con carácter orientativo, se pueden aplicar los porcentajes siguientes:
- Fase 0. Entre el 80 y el 90% en horas punta y un mínimo del 50% el resto del día.
- Fases 1 y 2. Entre el 80 y el 100%.
- Fase 3. El 100%.
2.2 Respecto a los servicios de transporte por carretera nocturnos, tanto urbanos como interurbanos, incluidos los prestados en el Área Metropolitana de Barcelona, pueden ofrecer un porcentaje diferente de lo que sea fijado para los servicios diurnos, de acuerdo con lo que esté determinado, en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, por la ATM, y, en el resto de Cataluña, por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, mediante la Dirección General de Transportes y Movilidad, de forma coordinada con las ATM de Tarragona, Lérida y Gerona.
2.3. Las empresas prestamistas de los servicios de transporte público a las que hace referencia esta Resolución adoptarán las medidas necesarias para procurar que exista la máxima separación posible entre las personas usuarias, teniendo en cuenta que no pueden estar ocupados más del 50% de los asientos disponibles y que puede haber dos personas como máximo por metro cuadrado en las plataformas para ir de pie, a efectos de mantener las distancias mínimas entre personas fijadas por las autoridades sanitarias, sin perjuicio que este porcentaje se tenga que adaptar en función de lo que determinen en cada momento las autoridades sanitarias mencionadas.
2.4 Los usuarios de estos servicios de transporte tienen que acceder al vehículo con una mascarilla que cubra nariz y boca, y la tendrán que llevar puesta durante todo el trayecto.
En caso de que no dispongan de dicha mascarilla no podrán acceder al vehículo.
2.5 La ATM de Barcelona, en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, y, en el resto de Cataluña, el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, mediante la Dirección General de Transportes y Movilidad, de forma coordinada con las ATM de Tarragona, Lérida y Gerona, tienen que establecer los criterios de señalización y de comunicación de las recomendaciones a las personas usuarias para una mejor protección mientras utilicen los transportes públicos.
Los operadores de transporte tienen que difundir estas recomendaciones entre las personas usuarias, tanto en los vehículos como, si procede en los andenes, las paradas, los vestíbulos y los pasillos.
-3 El impacto económico de la adopción de las medidas previstas en esta Resolución y de las que más adelante se puedan adoptar será asumido por parte de la Administración de la Generalidad, con las partidas que se habiliten para afrontar la emergencia.
-4 Se habilita a la ATM de Barcelona, en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, y, en el resto de Cataluña, a la Dirección General de Transportes y Movilidad, de forma coordinada con las ATM de Tarragona, Lérida y Gerona, para que puedan adoptar, con la flexibilidad que en cada momento y en cada caso se requiera, las resoluciones adecuadas para modular lo que prevé esta Resolución en función de la dimensión de la demanda, de forma que, mediante los canales de comunicación pertinentes, las potenciales personas usuarias tengan conocimiento de ello.
-5 Esta Resolución se tiene que comunicar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de acuerdo con lo que establece el artículo 2 de la Orden TMA/230/2020, de 15 de marzo de 2020, por la que se concreta la actuación de las autoridades autonómicas y locales respecto a la fijación de servicios de transporte público de su titularidad.
-6 Quedan derogados el punto 1.a de la Resolución SLT/737/2020 y los apartados 2.1, 2.2, 2.4 y 2.5 de la Resolución SLT/747/2020.
-7 Esta Resolución entra en vigor el mismo día de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya.

References: Real decreto 
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 artículo 1
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 artículo 2
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