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Timestamp: 2018-11-18 08:24:17+00:00

Document:
Orden de 5 de septiembre de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto de Tenerife-Norte.
Vigencia desde 12 de Septiembre de 2001.
Coordenadas UTM de la zona de servicio del aeropuerto de Tenerife-Norte
El aeropuerto de Tenerife-Norte, de inter�s general del Estado seg�n el art�culo 149.1.20.� de la Constituci�n y el Real Decreto 2858/1981, de 27 de noviembre, sobre calificaci�n de aeropuertos civiles, es un aeropuerto civil internacional con categor�a OACI (Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional) �4-E�; asimismo, est� clasificado como �aeropuerto de segunda categor�a� por la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, y como aer�dromo de letra de clave �A� por el Real Decreto 2025/1976, de 24 de septiembre, por el que se establecen las nuevas servidumbres aeron�uticas del aeropuerto de Tenerife. Igualmente, el aeropuerto forma parte del aer�dromo de utilizaci�n conjunta denominado Tenerife-Norte/Los Rodeos, seg�n el art�culo 1.2 del Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio, sobre r�gimen de uso de los aer�dromos utilizados conjuntamente por una base a�rea y un aeropuerto y de las bases a�reas abiertas al tr�fico civil.
El aeropuerto de Tenerife-Norte est� situado en la zona denominada Llano de San L�zaro en el t�rmino municipal de La Laguna; cuenta con un tr�fico en el a�o 1998 ligeramente superior a 2.000.000 de pasajeros, cerca de 40.000 operaciones de aeronaves y con una tendencia estable en los �ltimos a�os en torno a estas cifras. La estructura del tr�fico de pasajeros indica el predominio absoluto del segmento nacional regular, que representa la pr�ctica totalidad de los movimientos; no existe apenas estacionalidad a lo largo del a�o debido al car�cter de ese tipo de tr�fico.
Dispone en la actualidad de una �nica pista (12-30) de 3.400 x 45 metros. Para el estacionamiento de aeronaves existen dos plataformas: una para aviaci�n comercial, con 15 puestos de estacionamiento, y otra para aviaci�n general, con seis puestos para aeronaves ligeras. En cuanto al lado tierra, el aeropuerto de Tenerife-Norte dispone de un edificio terminal para el tratamiento de los pasajeros en salidas, y otro edificio terminal de llegadas, al oeste del primero, que tras la construcci�n de un nuevo terminal se destinar� a otros usos aeroportuarios. Est� prevista la inauguraci�n de un nuevo edificio terminal de pasajeros, en el lugar ocupado por el actual edificio de salidas, para el a�o 2001.
La capacidad del espacio a�reo/campo de vuelos se cifra en 30 aeronaves hora punta, reducido debido a los procedimientos de aproximaci�n que imponen separaciones entre llegadas de 10 MN. La plataforma de aeronaves puede acoger hasta 32 movimientos hora punta, y en ambos casos esta capacidad se ver� superada por la demanda prevista en los pr�ximos a�os.
Por estas razones, y considerando la vital importancia que tiene el aeropuerto dentro del desarrollo social y econ�mico de la isla y del archipi�lago canario, es preciso realizar una cuidada planificaci�n de las infraestructuras y sus actividades para ampliar el aeropuerto en su vertiente aeron�utica que de una respuesta integral no s�lo a las exigencias del tr�fico y transporte a�reo en Espa�a, sino tambi�n a los requerimientos y necesidades de sus usuarios y del entorno.
Para ello resulta imprescindible aprobar el Plan Director del aeropuerto de Tenerife-Norte y proceder a la delimitaci�n de su nueva zona de servicio, de acuerdo con lo establecido por el art�culo 166 de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, y por el Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, sobre Ordenaci�n de los Aeropuertos de Inter�s General y su Zona de Servicio, dictado en ejecuci�n de lo dispuesto en aqu�l.
Por �ltimo, y dado que el aeropuerto de Tenerife-Norte forma parte del aer�dromo de utilizaci�n conjunta denominado Tenerife-Norte/Los Rodeos, su aprobaci�n debe llevarse a cabo por resoluci�n conjunta de los Ministros de Defensa y de Fomento, de conformidad con el procedimiento establecido en el art�culo 5 del Real Decreto 2591/1998 y dem�s tr�mites exigibles por las disposiciones vigentes que resulten de aplicaci�n a este tipo de aer�dromos, seg�n determina la disposici�n adicional tercera del mismo Real Decreto. A este efecto el Plan Director fue informado por la Comisi�n Interministerial entre Defensa y Transportes (CIDETRA), que dio el visto bueno en su Ponencia de aer�dromos 5/99.
Por todo ello, la aprobaci�n del Plan Director del aeropuerto de Tenerife-Norte que constituye el objeto de esta Orden, delimita la zona de servicio del citado aeropuerto e incluye los espacios que garanticen su ampliaci�n y desarrollo de acuerdo con criterios de planificaci�n fundados en objetivos estrat�gicos y previsiones de tr�fico para un plazo que llega hasta el a�o 2015; persigue la m�xima eficiencia de los servicios aeroportuarios; prev� los espacios para las actividades y servicios que garanticen una oferta que potencie el aeropuerto como �nica puerta de entrada del turismo interinsular, nacional e internacional, con las superficies necesarias para las actividades complementarias, y por �ltimo, persigue al m�ximo la reducci�n del impacto medioambiental que genera sobre su entorno, as� como la compatibilizaci�n con el desarrollo urban�stico perif�rico.
El Plan Director propone un conjunto de actuaciones que permitir�n absorber el crecimiento previsible del tr�fico. Con ello se confiere al aeropuerto una capacidad suficiente para atender, con altos niveles de calidad de servicio, la demanda prevista hasta por lo menos el a�o 2015. Las principales actuaciones consisten en la renovaci�n de instalaciones de navegaci�n a�rea; la ampliaci�n de la plataforma de estacionamiento en 11 puestos, en sentido longitudinal, lo que supondr� en el lado oeste el desplazamiento de la zona destinada a �handling�, y con ello las de carga y aviaci�n general; la disposici�n de un edificio terminal con aproximadamente 40.000 metros cuadrados; la disposici�n de un aparcamiento de veh�culos con cerca de 1.300 plazas; la habilitaci�n de una peque�a zona industrial al este de la plataforma de aeronaves; la reubicaci�n de la torre de control (ya en estudio) y del centro de emisores; la disposici�n de una zona para un edificio independiente de bloque t�cnico, y el acondicionamiento de un edificio terminal de aviaci�n general, aumentando su plataforma en 7 puestos para el �ltimo horizonte de tr�fico. Tambi�n se acondicionar� la zona de carga mediante la construcci�n de unos patios anexos.
Primero.- Se aprueba el Plan Director del aeropuerto de Tenerife Norte en el que se definen las grandes directrices de ordenaci�n y desarrollo del aeropuerto hasta alcanzar su m�xima expansi�n previsible, y se delimita la zona de servicio del aeropuerto en la que se incluyen las superficies necesarias para la ejecuci�n de las actividades que se relacionan en el art�culo 2.1.a) del Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, as� como las actividades complementarias necesarias o convenientes por su relaci�n con el tr�fico aeroportuario, por la naturaleza de los servicios que presten a los usuarios del aeropuerto o por el volumen de los tr�ficos a�reos que generen, y los equipamientos.
Segundo.- La zona de servicio del aeropuerto delimitada por el Plan Director tiene una superficie estimada de 198,47 hect�reas, de las cuales 156,32 hect�reas corresponden al Subsistema de Movimiento de Aeronaves y 42,15 hect�reas al Subsistema de Actividades Aeroportuarias.
La delimitaci�n de la zona de servicio queda configurada por un conjunto de l�neas rectas y curvas reflejadas en el plano n�mero XI.2 del Plan Director, en el que constan las coordenadas UTM de sus v�rtices principales. Dicho plano se incorpora como anexo a esta Orden.
Los terrenos necesarios para completar dicha delimitaci�n se extienden en tres zonas del lado norte del aeropuerto, ocupando una superficie de 9,73 hect�reas. Estas necesidades de terreno se representan gr�ficamente en el plano n�mero XI.1 del Plan Director.
Tercero.- La zona de servicio se estructura en dos grandes �reas homog�neas, en funci�n de las actividades asignadas y su grado de relaci�n directa o complementaria con la propia funcionalidad aeroportuaria. Estas �reas, que aparecen delimitadas en el plano n�mero XI del Plan Director, son las siguientes: 1. Subsistema de Movimiento de Aeronaves, y 2. Subsistema de Actividades Aeroportuarias, con sus correspondientes zonas funcionales.
1. El Subsistema de Movimiento de Aeronaves contiene los espacios y superficies utilizados por las aeronaves en sus movimientos de aterrizaje, despegue y circulaci�n en rodadura y estacionamiento. Est� constituido por el campo de vuelos, la plataforma de estacionamiento de aeronaves, las instalaciones de ayudas a la navegaci�n a�rea y las instalaciones auxiliares, y comprende una superficie estimada de 156,32 hect�reas que se representan en el plano n�mero XI del Plan Director.
1.1 Campo de vuelos: est� integrado por una pista, de denominaci�n 12-30, calles de rodaje y franja de seguridad. La plataforma de estacionamiento de aeronaves est� situada al norte del campo de vuelos, frente al edificio terminal.
2. El Subsistema de Actividades Aeroportuarias contiene las infraestructuras, instalaciones y edificaciones que completan, dentro del �mbito aeroportuario, el proceso de intercambio modal entre el transporte a�reo y el sistema terrestre urbano insular, garantizando su eficacia funcional y la calidad de servicio. Tiene una superficie estimada de 42,15 hect�reas, que se distribuye en las siguientes zonas funcionales, seg�n figura en el plano n�mero XII:
2.1 Zona de pasajeros: Contiene todas las infraestructuras, instalaciones, edificaciones y servicios relacionados con el tr�fico de pasajeros desde su acceso al �mbito aeroportuario hasta su embarque a la aeronave. Superficie: 8,8 hect�reas.
2.2 Zona industrial y de carga: Contiene todas las infraestructuras, instalaciones, edificaciones y servicios destinados al transporte a�reo de mercanc�as, as� como los destinados a la atenci�n y mantenimiento de las aeronaves. Superficie: 3,25 hect�reas.
2.3 Zona de servicios: contiene las infraestructuras, instalaciones, edificaciones y servicios destinados a la atenci�n y gesti�n t�cnica del aeropuerto. Superficie: 16,53 hect�reas.
2.4 Zona de aviaci�n general: Contiene las infraestructuras, instalaciones, edificaciones y servicios destinados a actividades relacionadas con el transporte a�reo en aeronaves no comerciales, aerotaxis y aviaci�n privada y deportiva. Superficie: 5,12 hect�reas.
2.5 Zona de abastecimiento energ�tico: Contiene acometidas, instalaciones, elementos terminales y redes de distribuci�n de las infraestructuras energ�ticas y b�sicas necesarias para el funcionamiento del aeropuerto. Superficie 8,45 hect�reas.
Cuarto.- Se establece un espacio para posibilitar el despliegue de aeronaves militares y sus medios de apoyo, el conjunto formado por el espacio a�reo en sus fases de aproximaci�n inicial, intermedia y final, el �rea de movimiento del aeropuerto, las posiciones remotas en plataforma de estacionamiento de aeronaves y espacios no ocupados por edificaciones, aleda�os a la plataforma, en el lado de la tierra. La determinaci�n de las necesidades en plataforma de estacionamiento de aeronaves y en el lado tierra, de precisarse, se concretar� caso por caso dependiendo de la magnitud del despliegue y atendiendo a las necesidades expresadas por el Ministerio de Defensa. Asimismo, se habilitar�n los espacios precisos para que las autoridades p�blicas no aeron�uticas puedan desarrollar las actividades y prestar los servicios de su competencia en el recinto aeroportuario.
1 X 366944
� Y 3152054
2 X 367173
� Y 3151962
3 X 367185
� Y 3152147
4 X 367273
� Y 3152134
5 X 367267
� Y 3152037
6 X 367185
� Y 3152060
7 X 367273
8 X 367304
� Y 3152130
9 X 367301
� Y 3152063
10 X 367303
11 X 367316
� Y 3152045
12 X 367357
� Y 3152031
13 X 367406
� Y 3152030
14 X 367433
� Y 3152102
15 X 367582
� Y 3152090
16 X 367709
� Y 3152071
17 X 367724
18 X 367729
� Y 3152050
19 X 367736
� Y 3152047
20 X 367758
� Y 3152062
21 X 368184
� Y 3151996
22 X 368202
� Y 3151995
23 X 368241
� Y 3152000
24 X 368253
� Y 3152008
25 X 368265
� Y 3152003
26 X 368237
� Y 3152011
27 X 368531
� Y 3152015
28 X 368566
� Y 3151902
29 X 368605
� Y 3151883
30 X 369166
� Y 3151884
31 X 369188
� Y 3151644
32 X 369247
� Y 3151319
33 X 369257
� Y 3151318
34 X 369781
� Y 3151119
35 X 370123
� Y 3151008
36 X 370128
� Y 3151003
37 X 370145
� Y 3150985
38 X 370206
� Y 3150961
39 X 370334
� Y 3150915
40 X 370358
41 X 370405
� Y 3150923
42 X 370436
� Y 3150902
43 X 370475
� Y 3150861
44 X 370694
� Y 3150779
45 X 370674
� Y 3150656
46 X 370597
� Y 3150409
47 X 370508
� Y 3150462
48 X 370097
� Y 3150567
49 X 370103
� Y 3150584
50 X 369902
� Y 3150661
51 X 369884
� Y 3150648
52 X 369844
� Y 3150663
53 X 369763
� Y 3150659
54 X 369722
� Y 3150652
55 X 369665
56 X 369576
57 X 369529
� Y 3150682
58 X 369472
� Y 3150782
59 X 369407
� Y 3150833
60 X 369298
� Y 3150848
61 X 369204
62 X 369037
� Y 3150994
63 X 368835
� Y 3151114
64 X 368817
� Y 3151116
65 X 368782
� Y 3151162
66 X 367180
� Y 3151721
67 X 367162
� Y 3151722
68 X 367170
� Y 3151905
69 X 366952
� Y 3151993
70 X 366908
� Y 3151997
71 X 366866
� Y 3151988
72 X 366823
� Y 3152012
73 X 366718
� Y 3152019
74 X 366811
� Y 3152118
75 X 366589
� Y 3152117
76 X 366916
� Y 3152103

References: Real Decreto 
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