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ROYAUME DU MAROC AGENCE NATIONALE DES PORTS - PDF
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1 ROYAUME DU MAROC AGENCE NATIONALE DES PORTS Mars 20072 S O M M A I R E I MANUTENTION 3 II SERVICES RENDUS A LA MARCHANDISE 19 III MAGASINAGE 26 IV AD VALOREM 32 V- DROITS DE PORT SUR LES MARCHANDISES ET LES PASSAGERS 35 VI- SERVICES RENDUS AUX NAVIRES 40 VII- DROITS DE PORT SUR LES NAVIRES 43 Agence Nationale des Ports 2/493 CHAPITRE I MANUTENTION I- Dispositions générales II- Tarifs II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance aux passagers. Agence Nationale des Ports 3/494 I Dispositions générales Agence Nationale des Ports 4/495 DISPOSITIONS GENERALES Article 1 : Objet Les présentes Dispositions Générales ont pour objet de définir les modalités d exécution, de rémunération et de facturation des services et des prestations, afférents à la manutention des marchandises, rendus au port de Casablanca. Article 2 : Définitions - Manutention désigne l ensemble des opérations, à bord des navires et à quai, d embarquement et de débarquement des marchandises. Elle inclut la fourniture des moyens et accessoires nécessaires. Elle inclut également le transfert des marchandises du quai vers les zones de stockage et inversement sauf pour les vracs. - Usager désigne toute personne physique ou morale, par laquelle ou au nom de laquelle, la commande des services et prestations de manutention a été effectuée (chargeur, transitaire, réceptionnaire, consignataire, armateur, tiers ou autre). - Marchandises : sont réputées marchandises tous objets de nature quelconque portés sur les manifestes et/ou connaissements des compagnies de navigation ainsi que ceux transportés à bord d un navire autres que les provisions de bord, les pièces de rechange, les agrès ou apparaux, les effets et marchandises appartenant aux membres de l équipage et les bagages accompagnés de passagers. - Marchandise dangereuse désigne toute marchandise répertoriée comme telle par la réglementation de l OMI et par le code IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code). - L ad valorem est un tarif indexé sur la valeur de la marchandise manutentionnée. - Le transbordement est l action de décharger et de charger une marchandise d un navire à un autre, éventuellement avec mise à quai intermédiaire ou stockage, sans que cette marchandise quitte le port. - Lot de marchandise désigne l ensemble des marchandises inscrites sur un même connaissement. - La date de reconnaissance des marchandises à l import, désigne la date du déchargement du dernier colis du lot. - Colis lourd désigne tout colis dont le poids est supérieur à 10 tonnes. - Over-time : Le travail en over-time désigne le travail pendant les dimanches, les jours fériés et les 3èmes shifts. Article 3 : Droits et obligations des parties 3.1- Droits et obligations de l usager : 1- L usager a droit aux prestations rendues par le Manutentionnaire, dans les meilleures conditions et conformément aux règles de l art communément admises dans le secteur. Agence Nationale des Ports 5/496 2- Le navire est tenu de fournir en cas de nécessité l utilisation gratuite de treuils, mats de charge etc, en bon état de marche ainsi que l énergie nécessaire à leur fonctionnement pendant tout le séjour du navire au port. 3- A l exception des conteneurs pleins, toutes les opérations de manutention, arrimage et désarrimage, liées au dépôt à l'export, et à l'enlèvement à l'import sont à la charge de l usager. Toutefois, le Manutentionnaire peut, à la demande de l usager, procéder à la location du matériel nécessaire à la réalisation de ces opérations aux tarifs indiqués en annexe n 1 du chapitre II relatif aux services rendus à la marchandise. 4- L établissement du plan de chargement du navire est à la charge de l armateur ou de son agent Droits et obligations du Manutentionnaire : 1- Le Manutentionnaire est tenu, sauf cas de force majeure, d entreprendre et de poursuivre les opérations dont il a la charge, et en particulier, la manutention des marchandises en provenance et à destination des navires durant les périodes normales de travail et durant les périodes de travail en over-time autorisées. 2- Le Manutentionnaire est tenu de mettre en place les moyens nécessaires au bon déroulement des opérations de manutention. 3- Le Manutentionnaire délivre une facture portant, outre le total des montants facturés, les éléments essentiels de facturation (quantité, prix unitaire, libellé de la prestation, etc). 4- Le Manutentionnaire est tenu à respecter les tarifs publics plafonds fixés par l Agence Nationale des Ports. 5- Le Manutentionnaire est tenu à soumettre à l approbation préalable de l Agence Nationale des Ports, tout nouveau tarif non prévu et pouvant résulter de l apparition de nouveaux trafics et/ou de la mise en application de techniques ou de moyens nouveaux. Article 4 : Force majeure Sont considérées comme cas de force majeure ou cas fortuits, les événements indépendants de la volonté des parties, qu elles ne pouvaient raisonnablement être tenues de prévoir, et qu elles ne pouvaient raisonnablement éviter ou surmonter, dans la mesure où leur survenance rend totalement impossible l exécution des obligations. La force majeure ne pourra valablement être opposée à l usager que si le Manutentionnaire prend, sans retard les mesures appropriées pour l informer, par écrit. Article 5 : Modalités d application des tarifs 1- Les prix faisant l objet du tarif de manutention sont établis à la tonne ou à l unité sauf exceptions nommément désignées. Ils s entendent pour la manutention : - de marchandises dans un état de conditionnement normal, - effectuée à l aide d engins d un usage courant. Agence Nationale des Ports 6/497 2- Les tonnages indiqués sur les connaissements ou manifestes servent de base à la facturation. Le poids à facturer est arrondi à la tonne supérieure. Toutefois, des redressements de factures seront fait à posteriori pour les vracs, en fonction du tonnage réellement débarqué ou embarqué (Tonnage pesé). 3- Le Manutentionnaire a la faculté, à tout moment, de vérifier les poids et valeurs déclarés : - En cas d excédent de poids, le Manutentionnaire perçoit le double des tarifs de manutention, de magasinage et d ad valorem sur l excédent constaté ; - En cas de fausses déclarations, le Manutentionnaire perçoit le double des tarifs de manutention, de magasinage et d ad valorem sur la totalité du lot sans préjudice de tel autre recours que de droit. Le Manutentionnaire doit dans ce cas, faire part sans délai de ses constations aux agents de douane. 4- Les tarifs de manutention sont libellés en MAD (Dirham Marocain), hors taxes. Article 6 : Perception minimale Pour les navires des vracs et marchandises diverses, la perception minimale est calculée respectivement sur la base de tonnes et 300 tonnes. Pour les navires de cargaison hétérogène, le minimum de perception est calculé sur la base du tarif le plus élevé des marchandises manutentionnées. Article 7: Navire non décommandé Tout navire commandé au travail qui reste improductif, pour des raisons dues au navire, pendant tout un shift, acquitte une indemnité forfaitaire pour le shift concernée, fixée comme suit : Conteneurs, Vracs solides et marchandises diverses ,00 DH Vracs liquides ou solides par pompage ,00 DH Cette indemnité est facturée une seule fois pour tout le processus de manutention. Pendant les Dimanches, jours fériés et les 3èmes shifts autorisés, le tarif ci-dessus sera majoré de 100%. Les navires immobilisés pour cause de grève ne donnent pas lieu à la facturation de l indemnité sus-visée. Agence Nationale des Ports 7/498 Article 8: Travail en over-time Le travail en over-time est soumis à : a) un tarif forfaitaire en fonction du moyen de levage utilisé : Moyen de levage utilisé Tarif Dhs/main/shift Grue de quai de capacité inférieure ou égale à 10 tonnes 2 100, 00 Portiques et grues de quai de capacité supérieure à 10 tonnes 4 200, 00 Sauterelles 4 000, 00 Manutention par pompage de Vracs liquides ou solides 1.000,00 Pour les navires mixtes, les tarifs sont cumulables en fonction des moyens utilisés. b) un tarif de manutention en over-time tel qu arrêté dans le barème détaillé ci-après. Dans le cas ou les quantités manutentionnées en over-time ne peuvent être déterminées, ce tarif est appliqué sur la base des quantités moyennes manutentionnées en over-time, calculées comme suit : Quantités moyennes Quantités globales manutentionnées pendant l escale Manutentionnées en = x Overt-time Nombre total d équipes utilisées pendant l escale Nombre d équipes ayant travaillés pendant l over time NB : Les trafics des conteneurs et rouliers ne sont pas soumis aux tarifs susvisés liés au travail en over-time. Article 9: Marchandises dangereuses et/ou inflammables La liste de ces marchandises est tenue à la disposition des usagers par la Capitainerie du port avec indication de celles dont le stationnement à quai est interdit et celles dont le stationnement est autorisé. Les marchandises dangereuses doivent être signalées par l usager au Manutentionnaire et à la Capitainerie du port dans les délais impartis conformément à la réglementation en vigueur. Article 10 : Marchandises non embarquées Les marchandises amenées dans les magasins et hangars ou sur les terre-pleins ou quais aux fins d embarquement mais n ayant pas été embarquées, pour des raisons non imputables au Manutentionnaire, sont astreintes au paiement des tarifs de manutention et des tarifs ad valorem le cas échéant, correspondant à leur nature. En outre leur stationnement au-delà du délai de franchise donne lieu à la facturation des tarifs de magasinage prévus pour les marchandises à l exportation. Agence Nationale des Ports 8/499 Article 11 : Marchandises en souffrance Pour les marchandises ayant dépassé soixante jours de stationnement, il est appliqué une majoration des tarifs de manutention de 200% à la charge des marchandises. Les marchandises dépotées ayant dépassé soixante jours de stationnement, sont soumises au même taux de majoration des tarifs de manutention correspondant à leurs catégories. Au montant facturé s ajoute le cas échéant, les dépenses engagées par le Manutentionnaire pour les enlèvements d office des marchandises. Article 12 : Cas spécifiques 1 - Transbordement Les marchandises en transbordement, sous réserve qu elles aient été déclarées comme telles avant leur débarquement, bénéficient des minorations de tarifs de manutention suivantes calculées sur la somme des tarifs de débarquement et d embarquement. - 50% si l opération est faite directement du navire qui a amené la marchandise à celui qui la réembarque sans passage en magasin ou terre-plein. - 40% dans le cas contraire. Ces minorations sont arrondies au dirham supérieur. 2-Conteneurs hors gabarit ou accidentés Les conteneurs dont la manipulation nécessite l utilisation de moyens spécifiques (cas des conteneurs hors gabarit, accidentés, ) sont soumis en plus du tarif de manutention correspondant à leur catégorie, au tarif de gruttage des colis lourds. 3- Colis lourds La manutention des colis lourds est rémunérée selon les tarifs suivants : a) - Manutention : 216,00 DH/tonne ; b) - Gruttage : b1- Pour les colis d un poids unitaire supérieur à 10 tonnes et inférieur ou égal à 20 tonnes : b11- Forfait de mise à disposition par Opération 970,00 DH b12- La tonne manipulée. 97,00 DH b2- Pour les colis d un poids unitaire supérieur à 20 tonnes et inférieur ou égal à 55 tonnes : b21- Forfait de mise à disposition par Opération 1.820,00 DH b22- La tonne manipulée 139,00 DH b3- Pour les colis d un poids unitaire supérieur à 55 tonnes : b31- Forfait de mise à disposition par Opération 2 888,00 DH b32- La tonne manipulée 231,00 DH Agence Nationale des Ports 9/4910 Pour les opérations regroupant des colis dont les poids unitaires se répartissent entre les classes visées aux paragraphes b1, b2 et b3, le forfait de mise à disposition et le tarif à la tonne appliqués seront ceux de la catégorie la plus élevée. NB : Pour l application des tarifs de grutage ci-dessus, il est précisé que : Une opération regroupe tous les colis chargés ou déchargés pour le compte d un même navire, sans interruption imputable au bord. Chaque opération devra faire l objet d une commande distincte. Chaque commande est valable pour une journée. 4- Marchandises arrimées à plat pont des navires rouliers Les opérations de chargement et de déchargement des marchandises arrimées à plat pont des navires rouliers y compris celles logées dans les conteneurs, sont soumises en sus du tarif de manutention, au paiement d un tarif de 20DH/ la tonne. 5- Marchandises non soumises aux tarifs de manutention A. Les véhicules ci-dessous transportés par navires Ro-Ro, munis d un carnet de passage en douane immatriculés et conduits hors du port, dès débarquement, par leur propre conducteur, sans aucune intervention ni responsabilité du Manutentionnaire, (ou inversement) ne sont pas soumis au tarif de manutention : - Véhicules à deux roues motorisés ou non ; - Voitures de tourisme, camping car et embarcation à voile ou à moteur sur remorque ; - Caravane de camping de poids inférieur à 2 tonnes ; - Remorque à bagages, attelée à une voiture de tourisme ; - Autocar. B. Marchandises transportées par véhicules routiers de toute nature ou par Wagons sous le régime du transit international : B.1- Les marchandises transportées sous le régime du transit international, entrées au port pour dédouanement, non dépotées, ainsi que le véhicule transporteur ne sont pas soumis au tarif de manutention. B.2- Les marchandises dépotées ne sont pas soumises au tarif de manutention. Elles restent soumises au tarif général de magasinage(sans délai de franchise) et ad-valorem. C. Les marchandises dépotées des conteneurs et des remorques TIR, stockés dans les magasins, hangars ou terre-pleins relevant du domaine concédé au Manutentionnaire, ne sont pas soumises au tarif de manutention. Elles restent soumises au tarif général de magasinage et ad-valorem. Agence Nationale des Ports 10/4911 II Tarifs II.1- Manutention des marchandises II.2- Assistance aux passagers Agence Nationale des Ports 11/4912 II.1 Manutention des marchandises Agence Nationale des Ports 12/4913 TARIFS PUBLICS PLAFONDS DES PRESTATIONS DE MANUTENTION RENDUES AU PORT DE CASABLANCA I/ TARIFS DES PRESTATIONS DE MANUTENTION PAR NATURE DE TRAFIC 1- Vracs solides 1.1- M inerais NORMAL OVER TIME Import Charbon et coke T 30,30 36,30 Soufre T 37,20 52,20 Bauxite T 26,00 32,00 Feldspath T 19,80 29, Export Fluorine T 18,20 21,20 Clinker T 14,10 17,40 Barytine T 13,80 17,30 Zinc T 23,60 27,10 Minerai de fer T 24,00 27, Autres M archandises en vrac Import Céréales Quai (*) T 33,10 41,60 Céréales Silos : Nature du trafic Base de tarif TARIF UNIFIE - Déchargement, pesage, ensilage T 30,80 33,00 - Déchargement, pesage sur portique, chargement direct sur wagons et camions T 28,00 30,20 Sucre brut (*) T 37,20 40,20 Sulfates T 34,20 49,20 Urée T 35,90 50,90 Sable T 33,30 48,30 Tourteaux T 35,00 50,00 Tournesol T 35,80 47,80 Autres graines oléagineuses T 31,90 40,40 Son de blé T 42,20 57,20 Autres Aliments de bétail en vrac T 37,70 52,70 Vrac potasse T 40,90 55,90 Vrac ammonitrate T 37,50 52,50 Chamotte argile T 32,30 46,30 Autre engrais en vrac T 34,40 49, Export Ferraille T 57,00 87,00 Vracs kharoub T 40,00 60,00 2- Vracs liquides/ Marchandises en vrac par pompage Huiles végétales (1) T 10,00 16,80 Ciment blanc T 6,90 6,90 Suif (2) T 20,70 27,50 (*) Toutefois, des conventions spécifiques peuvent être conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises à l approbation de l'agence Nationale des Ports. (1) En cas de prise en charge par le réceptionnaire des flexibles et des opérations de branchement, le tarif à appliquer est de 6,70 DH en temps normal et de 10,00 DH en over-time (2) En cas de prise en charge par le réceptionnaire des flexibles et des opérations de branchement, le tarif à appliquer est de 17,30 DH en temps normal et 20,70 DH en over-time Agence Nationale des Ports 13/4914 3- M archandises conventionnelles 3.1- Import Bois et dérivés NORM AL OVER-TIM E - fardeaux non élingués M3 70,70 105,70 - fardeaux Pré élingués M3 41,30 62,30 Rouleaux papier : - Non élingué T 86,00 146,00 - Pré élingué T 76,00 126,00 Grumettes T 37,50 53,50 Rondins T 81,80 129,80 Poteaux télégraphiques en fardeaux T 66,00 106,00 Grumes peupliers T 76,00 126,00 Poteaux de mines : - En fardeaux T 63,10 103,10 - En Vrac T 98,50 158,50 Panneaux de fibres,isorèle et particules T 66,00 106, Produits sidérurgiques Fer en fardeaux T 63,80 93,80 Rouleaux fil machine T 63,80 93,80 Bobines tôles (*): - Poids <=10 tonnes T 53,80 63,80 - Poids > 10 tonnes T 115,00 125,00 Billettes de fer : Nature du trafic Base de tarif Bois scié en madriers, planches ou plateaux, bois de caissage et bois de TARIF UNIFIE - En vracs T 72,50 98,50 - En fardeaux T 60,10 86,10 Fer à béton en fardeaux T 63,80 93,80 Rail<18mètre,essieux,appareil d'aiguillage, entretoises T 73,80 113,80 Rail >= 18 mètres T 96,00 166,00 Divers fers T 63,80 93, Sacheries et divers Sacs engrais T 83,00 133,00 Ciment en sac pré-élingués ou palettisés T 63,30 98,30 Sacs aliments de bétail T 78,00 128,00 Divers sacherie en vrac T 104,40 154,40 Palettes sulfate T 72,00 112,00 Palettes pomme de terre de semence T 73,30 113,30 Palettes ciment T 68,10 108,10 Palettes carbonate sodium T 68,30 108,30 Palettes diverses T 72,10 112,10 (*) Toutefois, des conventions spécifiques peuvent être conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises à l approbation de l'agence Nationale des Ports. Agence Nationale des Ports 14/4915 Big bag Sodium : Nature du trafic Base de tarif NORM AL TARIF UNIFIE OVER-TIM E - Sortie directe T 73,70 118,70 - Entreposage au port T 68,70 108,70 Big bag Argile : - Sortie directe T 72,40 117,40 - Entreposage au port T 67,40 107,40 Big bag Engrais : - Sortie directe T 82,10 127,10 - Entreposage au port T 77,10 117,10 Big bag Carbonate de sodium : - Sortie directe T 74,30 119,30 - Entreposage au port T 69,30 109,30 Big bag Phosphate : - Sortie directe T 65,50 110,50 - Entreposage au port T 60,50 100,50 Big bag Baryte ou en sacs palletisés : - Sortie directe T 61,00 106,00 - Entreposage au port T 56,00 96,00 Autres big bag : - Sortie directe T 83,50 128,50 - Entreposage au port T 78,50 118, Export Agrumes et primeurs (3) T 66,00 91,00 Contreplaqué en fardeaux T 66,00 106,00 Sacs farines T 106,00 186,00 Bôbines tôles à l'export (*) : - Poids <=10 tonnes T 57,80 69,80 - Poids > 10 tonnes T 119,00 131,00 Poteaux télégraphiques en fardeaux T 71,00 116,00 Marbre (4) T 74,00 124,00 4- M unitions Munitions import /export T 164,00 284,00 5- Divers Pneus déchiquetés T 57,20 82,20 Touret en vrac T 122,00 192,00 Divers Import/Export T 96,00 166,00 6- Animaux vivants (Import/Export) Equidés, Bovins, Camelides U 90,00 130,00 Porcins, Ovins, Caprins, Canins U 65,00 105,00 (*) Toutefois, des conventions spécifiques peuvent être conclues entre les Manutentionnaires et les usagers et soumises à l approbation de l'agence Nationale des Ports. (3) Ce tarif comprend en sus de la manutention (25,00DH), la fourniture et la pose du bois de fardage, ballon, isorèle, sangle (15,00DH). (4) Ce tarif ne comprend pas la fourniture du bois de fardage et de calage. Agence Nationale des Ports 15/4916 7- Trafic Roulier Import/Export 7.1- Ensembles routiers et semi-remorques import/export Ensembles routiers pleins à l'import U 1687,50 Ensembles routiers pleins à l'export : - Produits frais de la mer et escargos/ Agrumes et primeurs/oignons sauvages U 937,50 - Autres marchandises U 1312,50 S/remorque pleins à l'import U 1800,00 S/remorque pleins à l'export : - Produits frais de la mer et escargos/ Agrumes et primeurs/oignons sauvages Nature du trafic Base de tarif TARIF UNIFIE U 1050,00 - Autres marchandises U 1425,00 Ensembles routiers vides à l'import U 660,00 Ensembles routiers vides à l'export U 579,70 S/remorque vides à l'import U 517,50 S/remorque vides à l'export U 477, Véhicules Import / Export Véhicules Poids <=1,5 tonnes U 314,20 Véhicules 1,5 T> Poids <=3 tonnes U 481,00 Véhicules 3 T> Poids <=5 tonnes U 549,50 Véhicules 5T> Poids <= 10T U 1074,90 Véhicules et engins > 10 T U 1771,50 8-Tarfic des conteneurs TC 20' pleins import U 995,00 TC 20' pleins export U 890,00 TC 40' pleins import U 1575,00 TC 40' pleins export U 1415,00 TC 20' vides U 525,00 TC 40' Vides U 735,00 II/ AUTRES PRESTATIONS Nature de la prestation Base de tarif Saisissage et désaissage demandés par les navires M 6000,00 Ouverture et fermeture des panneaux de cales ou de faux ponts OP 473,00 T= tonne U= Unité M3 = Mètre cube OP= Opération M= Main/Equipe TARIF Agence Nationale des Ports 16/4917 II.2 FRAIS D ASSISTANCE AUX PASSAGERS Agence Nationale des Ports 17/4918 Il est perçu sur tout navire embarquant ou débarquant des passagers dans le port un tarif relatif aux frais d assistance aux passagers, calculé en fonction du nombre de passagers débarqués ou embarqués et des touristes en croisière. Ce tarif est fixé à 6,60 Dh par passager et touriste en croisière. Ce tarif n est pas appliqué pour : - Les enfants de moins de trois ans ; - Les militaires voyageant en corps ; - Les passagers en transit, débarquant et réembarquant au cours de la même escale du navire qui les a amenés, lorsque ce navire n effectue pas une croisière touristique ; - Les passagers reconnus clandestins ; - Les passagers rapatriés gratuitement par la Compagnie de Navigation suite à un refoulement au port de destination. Agence Nationale des Ports 18/4919 CHAPITRE II SERVICES RENDUS A LA MARCHANDISE Agence Nationale des Ports 19/4920 Les tarifs publics plafonds qui rémunèrent les services rendus aux marchandises au port de Casablanca, sont détaillés ci-après. Ces tarifs sont libellés en MAD (Dirham Marocain), Hors taxe. I - DEPOTAGE OU EMPOTAGE DES CONTENEURS, CAMIONS TIR, REMORQUES ET AUTRES VEHICULES SUR ROUES. Cette opération est effectuée sous réserve : du dépôt d une commande ; de la remise au Manutentionnaire d un détail du contenu de chaque conteneur, camion ou remorque ; de la présence lors de l opération de dépotage ou d empotage d un représentant du demandeur. A- Dépotage ou empotage des conteneurs (y compris le transfert) A1- Opérations effectuées par le Manutentionnaire par conteneur.. 750,00 DH A2- Opérations effectuées par l usager par conteneur 185,00 DH B- Dépotage ou empotage des remorques Camions TIR et autres véhicules sur roues. B1- Opérations effectuées par le Manutentionnaire par unité.. 700,0 DH B2- Opérations effectuées par l usager par unité.. 135,00 DH Le transfert de la remorque à dépoter ou à empoter sera facturé sous le régime de location (cf Annexe n 1). C- Over-time : Les tarifs prévus aux paragraphes A et B ci-dessus sont majorés de 100% pour les opérations effectuées les dimanches, jours fériés et les 3 ème shift autorisés. II- Désensilage, pesage et chargement sur wagons ou camions des céréales Silos Par tonne 15,50 DH III PESAGE Pesage avec mise à disposition du peseur, la mise sur bascule reste à la charge de l usager. Agence Nationale des Ports 20/4921 A- Minerais en vrac (y compris Coke et charbon), la tonne. 1,45 DH.. B- Agrumes et Primeurs, la tonne. 1,80 DH C- Céréales en vrac ou en sacs Blé, orge, maïs, la tonne.... 1,80DH. D- Billettes de fer en fardeaux, la tonne... 1,80 DH. E- Celestine, Calamine, la tonne ,80 DH.. F- Autres marchandises, la tonne... 3,60 DH.. Le poids facturé comprend les marchandises et la tare du moyen de transport utilisé. Ce poids est arrondi à la tonne supérieure. Le tarage à vide ne fait l objet d aucune facturation. Un minimum de perception de 20 DH est appliqué par commande. Sur demande, il est délivré un détail de pesée contre paiement d un forfait de 20,00 DH. Ces tarifs sont majorés de 100% pour les opérations effectuées les dimanches, jour fériés et les 3 ème shift autorisés. IV OCCUPATION DE PARCELLES PAR LES MINERAIS 1- Occupation de parcelle * Le mètre carré. 6,35 DH 2- Location d élément de mur de clôture : Le mètre linéaire. 28,00 DH Ces tarifs s entendent par mois calendaire ; tout mois commencé étant dû en entier. V LOCATION DE MATERIEL ET D ENGINS Ces locations ne peuvent être consenties aux usagers que dans la limite des disponibilités du Manutentionnaire en matériel et engins dans le Port. Elles sont autorisées pour l exécution de toute manipulation autre que les opérations de chargement et de déchargement des navires. Les tarifs de location comprennent, s il y a lieu, la fourniture des combustibles, de l énergie et du personnel nécessaire à la conduite des engins à l exclusion du personnel et du matériel accessoire de manutention. La durée de l emploi est comptée du moment où l engin quitte son lieu de stationnement ou de garage habituel et cesse au moment où il réintègre celui-ci. Agence Nationale des Ports 21/4922 Le Manutentionnaire n est pas responsable des risques et accidents imputables à un vice caché des engins loués et conserve son recours à l encontre des usagers à raison des accidents survenus à son personnel et des avaries du matériel mis à leur disposition, du fait d un mauvais emploi dudit matériel. Lors de la prise en charge par l usager et lors de la remise après utilisation, l état du matériel est constaté contradictoirement par l usager et un représentant du Manutentionnaire. A- Matériel et Engins Divers La location du matériel et engins divers est facturée suivant le barème des tarifs fixés en annexe n 1. B- Engins à colis lourds La location des engins à coulis lourds est facturée suivant le barème suivant : B21 Forfait de mise à disposition par opération B211 Grue supérieure à 10 tonnes et Inférieure ou égale à 25 tonnes 5.000,00 DH B12 Grue supérieure à 25 tonnes ,00 DH B22 Location à l heure Selon le tarif horaire de l engin utilisé (cf. annexe 1) Toute heure commencée étant due en entier. Ces tarifs sont appliqués pour les colis lourds non manifestés et pour les opérations sur terre-pleins. VI MANIPULATION DES CONTENEURS A Manipulation sur terre-plein * Par conteneur ,00 DH * Par conteneur de 35 ou de ,00 DH Les manipulations de conteneurs sur terre pleins relatives au chargement et au déchargement sur camions et engins ainsi que les manipulations pour la visite douanière sont gratuites. B Manipulation des conteneurs non manifestés à bord des navires (Shifting) (Ces conteneurs ne sont pas soumis aux tarifs de manutention). Tarif à l unité Sans passage par le quai Avec passage par le quai Type des Conteneurs 35 ou Les tarifs visés au paragraphe B s appliquent pour les manipulations effectuées par les moyens du Manutentionnaire à bord du même navire et pendant la même escale. Dans le cas de 2 navires différents ou 2 escales différentes les tarifs visés au paragraphe B sont appliqués 2 fois. Ces conteneurs paient le magasinage aux tarifs du régime général sans délai de franchise. Agence Nationale des Ports 22/4923 C-Transfert de conteneurs d un terminal à l autre Conteneur de , 00 Dhs Conteneur de , 00 Dhs VII MANIPULATION DES MARCHANDISES NON MANIFESTEES A BORD DES NAVIRES (SHIFTING) Pour la manipulation des marchandises non manifestées à bord des navires, à l exception des conteneurs, avec ou sans passage par le quai, il est appliqué le double des tarifs de manutention correspondant à leur catégorie. IX MISE A DISPOSITION DES MOYENS HUMAINS - Agent/Shift ,00 DH Ce tarif s applique au shift. Toute partie d un shift est considérée un shift entier. Il est majoré de 100% les dimanches, jours fériés et les 3 ème shifts. X NETTOIEMENT DES TERRE-PLEINS, MAGASINS ET HANGARS Ce tarif comprend la mise à disposition d une benne ou d un camion à ordure, et le transport au dépôt d ordures municipal. Forfait par opération.. 500,00 DH XI AUTRES Tout engin ou véhicule destiné au transport de marchandises, non passible de régime général de magasinage, ayant passé la nuit au port est assujetti au paiement d un droit de 200 DH par nuit. Il reste entendu que le port ne peut être tenu pour responsable des manquants et/ou avaries qui peuvent survenir aux dits engins et véhicules ou à leur contenu. Agence Nationale des Ports 23/4924 Annexe n 1 : Tarifs de location de matériel et d engins 1- LOCATION AU SHIFT Ce trafic s applique au shift, toute partie d un shift étant considérée comme shift entier. NATURE DU MATERIEL OU DE L ENGIN TARIF AU SHIFT EN DIRHAMS Benne preneuse de 5/6 tonnes 578,00 Benne preneuse de 10/12 tonnes ,00 Benne preneuse de 20/25 tonnes ,00 Benne basculante.. 135,00 Benne à ordures 135,00 Grappin de 10 tonnes ,00 Remorque de 2,5 tonnes 67,50 Remorque de 6 à 9 tonnes. 202,00 Remorque de 10 à 25 tonnes. 334,00 Remorque à conteneurs* 578,00 Spreader à conteneurs mécanique. 135,00 Cadre à primeurs 41,00 Elingue, patte à quatre, patte à fût, filet. 27,50 Palette. 21,00 Plateau, disque à palanquées.. 27,50 Bâche.. 10,50 Col de cygne.. 158,00 Barrières. 31,50 Appareil pour débarquement des camions. 386,50 Appareil pour débarquement des voitures. 193,50 * La location des remorques à conteneurs destinées à l entreposage des colis lourds sera effectuée suivant les dispositions suivantes : - Colis lourds d un poids unitaire inférieur ou égal à 25 tonnes - Colis lourds d un poids unitaire supérieur à 25 tonnes, par shift. Gratuit 550,00 DH Le tarif susvisé relatif au colis lourds est appliqué au delà du délai de franchise des marchandises ordinaires. Agence Nationale des Ports 24/4925 2- LOCATION A L HEURE Ce trafic s applique à l heure de location, toute heure commencée étant due en entier. NATURE DU MATERIEL OU DE L ENGIN TARIF A L HEURE EN DIRHAMS Auto grue de parc. 291,00 Grue de quai de 5/6 tonnes ,00 Grue mobile portuaire de 3/4 tonnes ,00 Grue de quai de 10 tonnes 693,00 Grue de parc à conteneurs vides ,00 Grue mobile portuaire de 6 tonnes 945,00 Grue de quai de 25 tonnes ,00 Grue mobile de 30 tonnes ,00 Grue de 38 à 40 tonnes 3.025,00 Grue mobile de 45 tonnes ,00 Grue mobile de 100 tonnes ,00 Chariot élévateur de moins de 10 tonnes ,00 Chariot élévateur de 10 tonnes.. 473,00 Chariot élévateur de 11 à 30 tonnes.. 630,00 Chariot élévateur de plus de 30 tonnes. 788,00 Chariot cavalier ,00 Chargeuse sur roue de 6 tonnes (en terre-pleins).. 202,00 Chargeuse sur roue de 6 tonnes (en cale). 268,00 Chargeuse sur roue de 12 tonnes (en terre-pleins) 319,00 Chargeuse sur roue de 12 tonnes (en cale) 428,00 Sauterelle 202,00 Tracteur.. 263,00 Tracteur à sellette ,00 Camion benne. 583,00 Camion porte-coffre 583,00 Camion nacelle ,00 Vedette pélican ,00 Porte Char 40 t , 00 NB. : Pour les grues supérieures à 10 tonnes, les tarifs de location ci-dessus Sont appliqués en sus des tarifs de mise à disposition visés au paragraphe B LOCATION DU LOCOTRACTEUR AU TERMINAL MINERALIER Le tarif de location du locotracteur pour les mouvements des wagons au terminal minéralier du port de Casablanca est fixé à : 2,78 DH/Tonne. 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