Source: https://www.virtualracing.org/assetto-corsa/ac-competizione/vracc/reglement
Timestamp: 2020-08-04 02:37:13+00:00

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VRACC Reglement
VRACC Reglement Stand: 11.04.2020
§1.1 Anmeldung
§1.1.1 Die VRACC ist eine geschlossene Liga. Die Teilnahme ist nur über eine Anmeldung möglich. Die Anzahl der zugelassenen Fahrer richtet sich nach der in der Saisonplanung bekanntgegebenen Anzahl und Größe der Grids.
§1.1.2 Ein Nachrücken während der Saison ist möglich, sofern noch Platz im Grid ist, oder einer durch Ausscheiden eines Teilnehmers frei wird.
§1.1.3 Als Anmeldezeitpunkt gilt der Zeitpunkt, in dem der Fahrer im Portal den Anmeldebutton zur Saisonteilnahme drückt. Dieser ist in der Datenbank hinterlegt und kann von allen Admins eingesehen, aber nicht nachträglich verändert werden.
§1.2.1 Die Liga besteht aus einer durch die Ligaleitung festgelegten Anzahl von Grids mit einer Größe von jeweils 35 Teilnehmern.
§1.2.2 Die Grideinteilung zum Saisonauftakt der Saison erfolgt gemäß dem Anmeldezeitpunkt. Sollten sich ausreichend Fahrer für die Serie anmelden, werden weitere Grids gebildet. Bei mehreren Grids erfolgt die Grideinteilung vor der Saison durch eine PreSeason Qualifikation. (Beispiel mit 2 Grids: bei >70 Anmeldungen erhalten die ersten 70 Anmeldungen laut Anmeldezeitunkt einen festen Platz in einem der beiden Grids. In welchem Grid gestartet wird, entscheidet die Pre-Season Qualifikation. Anmeldungen nach der 70sten laut Anmeldezeitpunkt sind in diesem Beispiel auf der Warteliste).
§1.2.3 Jeder Teilnehmer muss bei der Anmeldung in der Fahrerliste sowie bei seinem Profilnamen in ACC aus technischen Gründen auf Umlaute verzichten. Aus "ä" wird "ae", aus "ö" wird "oe" & "ü" zu "ue" & "ß" zu ss. Nichtbeachtung dieser Regel führt automatisch zur Disqualifikation.
§1.2.4 Jeder Teilnehmer muss in der Preseason eine gültige Zeit fahren. Andernfalls wird er zu Saisonbeginn auf die Warteliste gesetzt und sein Grid-Platz an einen Fahrer auf der Warteliste vergeben.
§1.2.5 Während der Preseason herrscht freie Fahrzeugwahl innerhalb der in $2.2 beschriebenen verfügbaren Fahrzeuge.
§1.3.1 Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch ausscheiden.
§1.3.2 Ein Fahrer scheidet nach 2 unentschuldigten Nichtteilnahmen pro Saison oder 3 entschuldigten Nichtteilnahmen pro Saison automatisch aus.
§1.3.3 Dieses Ausscheiden kann genau ein Mal dadurch verhindert werden, dass der Fahrer bis spätestens Mittwoch, 23:59 Uhr nach dem betreffenden Event gegenüber der Rennleitung erklärt, dass er weiter teilnehmen möchte.
§1.3.4 Eine Absage der Rennteilnahme muss seitens des Fahrers bis zum Renntag 18 Uhr erfolgt sein. Auch Fahrer auf der Warteliste müssen absagen, falls sie am Renntag keine Zeit haben. Sollten sie aufrücken, aber unentschuldigt fehlen, verlieren sie ihre Wartelistenposition.
§1.3.5 Ein Fahrer, der aus der Liga ausscheidet, wird, sobald er nicht im untersten Grid der Liga geführt wird, im darauffolgenden Event mit dem Status "Abgesagt" geführt und wird danach als Absteiger bis in das unterste Grid behandelt. Dort wird er dann aus dem Grid genommen.
§1.3.6 Ein ausgeschiedener Fahrer behält seine Punkte und wird weiter in der Wertung geführt, wird aber nicht mehr bei der Grideinteilung berücksichtigt.
§1.4.1 Sollten Teilnahmeabsagen (siehe §1.3.3) für ein Rennen vorliegen, werden freie Startplätze im tiefsten Grid entsprechend aus der Warteliste aufgefüllt
§1.4.3 Die Reihenfolge der Warteliste wird durch die Reihenfolge der Anmeldung bestimmt. Fahrer, die sich erst im Verlauf der Saison anmelden, werden gemäß des Anmeldedatums ans Ende der Liste gesetzt.
§1.4.4 Wartelistenfahrer werden im VRACC Grid geführt, sind aber dort - in der Datenbank, jedoch für den Fahrer nicht sichtbar - als Gast markiert. Sie erhalten somit auch Zugang zum Serverpasswort, dürfen während eines Events nur auf den Server, wenn sie tatsächlich in dem entsprechenden Thread für das Rennen zugelassen wurden. Aufgerückte Wartelistenfahrer erhalten genau wie die regulären Fahrer Meisterschaftpunkte, sind allerdings von der Aufstiegsregel (§4.1.1) ausgenommen.
§1.4.5 Nach Beendigung des Events werden die aufgerückten Fahrer wieder in die Warteliste zurückgeführt, behalten allerdings in der Saisonwertung ihre erfahrenen Meisterschaftspunkte.
§1.4.6 Ein Wartelistenfahrer kann nur dann einen regulären Gridplatz erlangen, wenn §1.1.2 erfüllt ist. Die Entscheidung hierzu ist abhängig vom Anmeldezeitpunkt des Wartelistenfahrers (§1.1.3) und wird nach Veröffentlichung des ReKo-Berichtes des vorhergehenden Events im Forum bekanntgegeben.
§1.5.1 Gaststarts für die regulären Serienrennen sind möglich, müssen aber auch vorher angemeldet werden. Jeder Gaststarter darf maximal 2 Wertungsläufe (2 Renntermine) bestreiten, bevor mindestens die AC-Bereichsgebühr für das Halbjahr Januar-Juli fällig wird. Gastfahrer bekommen keine Meisterschaftspunkte. Bevor ein Gaststarter an einem Wertungslauf teilnehmen kann, muss er min. an einem Testrennen der Liga teilgenommen haben, um von der Rennleitung zugelassen zu werden.
§1.5.2 Im Gegensatz zu Wartelistenfahrer werden Gastfahrer nicht im VRACC Grid gerführt und haben, auch bei Erfüllung von §1.1.2 kein Anrecht auf einen festen Gridplatz.
§2 Teams und Fahrzeuge
§2.1 Anzahl der Teammitglieder
In der VRACC besteht ein Team aus mindestens zwei Stammfahrern zzgl. etwaigen Ersatzfahrern. In der Teamwertung werden die beiden Fahrer eines Events berücksichtigt, die die meisten Punkte erreicht haben.
§2.2 Fahrzeugwahl
Erlaubt alle zum ersten Renntermin in ACC verfügbaren Fahrzeuge. Ob Fahrzeuge, die im Laufe der VRACC Saison zu ACC hinzugefügt werden, in den Pool der VRACC aufgenommen werden, entscheidet die Ligaleitung. Jedes Teammitglied darf das zu fahrende Fahrzeug frei wählen.Innerhalb eines Teams dürfen dabei auch die Automarken/Automodelle unterschiedlich sein. Allerdings müssen die Bedingungen bezüglich des Designs (s. §6.4) erfüllt werden.
§2.3 Teamwechsel
§2.4 Fahrzeugwechsel
Im Laufe der Saison hat jeder Fahrer einmalig die Möglichkeit, einen Fahrzeugwechsel vorzunehmen. Dieser Wechsel muss der Rennleitung bis 14 Tage vor dem Wertungslauf schriftlich angezeigt werden. Des Weiteren gilt für das Design die Vorgabe laut §6.5.
Die VRACC wird montags im monatlichen Rhythmus ausgetragen. Nach jedem Serienrennen wird der Trainings-Server mit der Fahrzeug- / Streckenkombination für das nächste Rennen gestartet.
Ein VRACC Event besteht aus einem Rennen mit einer Dauer von 90 Minuten. Vor dem Rennen gibt es ein 30-minütiges freies Training und eine 25 Minuten lange Qualifikation.
§3.4.1 Die Qualifikationssitzung zu einem VRACC Event dauert 20 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im Rennen.
§3.4.2 Ein Qualifikationsversuch besteht aus einer Out-Lap, einer oder mehrerer gezeiteter Runden und einer In-Lap. Das heißt, dass jeder Fahrer bei jedem Versuch immer wieder aus eigener Kraft zurück an seine eigene Box fahren muss. Ausgenommen ist hier das Session-Ende. Ist also ein Fahrer während des Session-Endes noch auf der Strecke, zählt der Versuch als regulär beendet. In der Box ist das Speed Limit zu beachten! (siehe allg. AC-Reglement §2.3)
§3.4.3 Ein Benutzen der ESC-Taste außerhalb der Boxengasse beendet automatisch die Qualifikation des Fahrers, da dieser danach die Box nicht mehr verlassen darf. Dies gilt nicht nur, wenn nach einem Unfall das Fahrzeug stark beschädigt ist, sondern auch bei allen anderen Gründen, wegen denen ESC verwendet werden muss. Alle bis dahin gefahrenen Runden werden aber gewertet.
§3.4.4 Speziell bei den eigenen Out- und In-Laps dürfen andere Fahrer nicht behindert werden. Bei der In- und Out-Lap bleibt die Fahrzeugbeleuchtung aus, bei den gezeiteten Runden kann sie eingeschaltet werden.
§3.5 Rennstart
§3.5.1 Mit Beginn der Rennsession hat jeder Fahrer 5 Minuten Zeit, um in die Startaufstellung zu wechseln.
§3.5.2 Es folgt eine von ACC gesteuerte Einführungsrunde, die im Singe-File begonnen und im Double-File beendet wird.
§3.5.3 Der Rennstart erfolgt fliegend.
§3.6 Renntermine
§3.7.1 Die initialen Rennbedingungen für die einzelnen Events werden im Portal bekannt gegeben. Dies gilt für die Luft- und Streckentemperatur, die Regenwahrscheinlichkeit sowie die Bewölkung und die Veränderlichkeit der Wetterbedingungen während des Events.
§3.7.2 Die Rennbedingungen während des Events werden von ACC auf Basis der in §3.7.1 genannten Faktoren bestimmt.
§ 3.8 Rennabbruch
§3.8.1 Bei technischen Problemen, die verhindern, dass der Rennablauf in dem unter §3.4 vorgegebenen Rahmen abläuft (Steam- oder Serverprobleme), wird das Admin Team bis spätestens 20:00 Uhr die Entscheidung über einen Rennabbruch treffen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind alle Fahrer dazu verpflichtet, online zu bleiben und sich im Forum über die Entscheidung zu informieren.
§3.8.2 Kommt es während des Eventablaufes zu einem Serverabsturz oder vergleichbaren Schwierigkeiten, kann der Admin in Abhängigkeit vom Zeitpunkt (nach der Qualifikation - erstes Rennviertel) einen Neustart noch am gleichen Abend ansetzen.
§3.9.1 Es muss ein Pflichtboxenstopp während des Rennens absolviert werden.
§3.9.2 Beim Pflichtboxenstopp müssen alle vier Reifen gewechselt werden.
§3.9.3 Es besteht keine Pflicht des Nachtankens.
§3.9.4 Fahrerwechsel beim Boxenstopp sind nicht gestattet.
§3.10 Einsatz von ESC im Rennen
§3.10.1 Nach einem schweren Unfall oder Fahruntüchtigkeit aus anderen Gründen (z.B. Tech. Defekt an der Hardware) muss die Strecke durch Drücken von "ESC->Zurück in die Box" verlassen werden, um andere Fahrer nicht zu gefährden.
§3.10.2 Wurde einmal mittels ESC die Strecke verlassen, darf das Rennen nicht wieder aufgenommen werden.
§4.1 Wertung
Fahrer erhalten absteigend von Platz 1 bis 35 folgende Punkte pro Rennen:
220,210,203,197,192,187,183,179,176,173,170,168,16 6,164,162,160,158,156,154,152,150,148,146,144,142, 140,138,136,134,132,130,128,126,124,122
180,170,163,157,152,147,143,139,136,133,130,128,12 6,124,122,120,118,116,114,112,110,108,106,104,102, 100,98,96,94,92,90,88,86,84,82
140,130,123,117,112,107,103,99,96,93,90,88,86,84,8 2,80,78,76,74,72,70,68,66,64,62,60,58,56,54,52,50, 48,46,44,42
100,90,83,77,72,67,63,59,56,53,50,48,46,44,42,40,3 8,36,34,32,30,28,26,24,22,20,18,16,14,12,10,8,6,4, 2
§4.1.1 Aufstieg / Abstieg
Für den Auf- und Abstieg werden die Eventpunkte abzüglich eventueller Strafpunkte betrachtet. Die Aufstiegsregel gilt nur für Fahrer, die vor dem stattfindenden Event einen fest zugeordnen Gridplatz haben. Wartelistenfahrer sowie Gastfahrer sind von dieser Regelung ausgenommen.
Die 5 schlechtesten Platzierungen aus Grid 1 eines gesamten Rennevents steigen ab dem nächsten Rennevent ab in Grid 2. In gleicher Weise wird mit weiteren Grids verfahren. Nichtteilnahme an einem Rennevent führt immer zu einem Abstieg (Ausnahme: siehe Provisional).
Die 5 Bestplatzierten aus Grid 2 eines gesamten Rennevents steigen ab dem nächsten Rennevent auf in Grid 1. Sollte es bei Auf- oder Abstieg zu Situationen kommen, bei denen 2 Fahrer gleich viele Punkte eingefahren haben, dann kommen folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge zum Einsatz: beste Einzelplatzierung im Rennen, Qualifying Rundenzeit, schnellste Rennrunde. In gleicher Weise wird mit weiteren Grids verfahren.
Sollten im letzten Grid aufgerückte Fahrer der Warteliste eine der ersten 5 Positionen belegen, gilt, dass nicht die 5 Bestplatzierten sondern die ersten 5 Fahrer mit festem Gridplatz aufsteigen.
§4.1.2 Streichresultat
Pro Saison gibt es ein Streichresultat. Hierbei wird das Event mit der schlechtesten Platzierung / geringsten Punkten nicht in die Gesamtwertung einfließen. Das Streichresultat wird am Ende der Saison ermittelt.
$4.1.3 Provisional
Ein Fahrer hat die Möglichkeit, einmal pro Saison ein Provisional einzusetzen. Das Provisional verhindert im Falle einer Nicht-Teilnahme an einem Rennevent den Abstieg in das darunterliegende Grid (z.B. von Grid 1 in Grid 2).
Punkte gemäß §4.1 erhält ein Fahrer nur, wenn er min 80% der vorgegebenen Renndistanz absolviert hat. Dabei zählen nur vollständige Runden.
§4.3 Strafkonto
Bei Verstößen gegen das Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten auf der Rennstrecke kann es zu Erteilung von Strafpunkten durch die Rennkommission kommen. Erreichen die Strafpunkte einen gewisse Stand, führt dies erst zu einer Qualifikations- und dann zu einer Rennsperre.
§4.3.1 Bei Verstößen gegen das Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten auf der Rennstrecke kann es zu Erteilung von Strafpunkten durch die Rennkommission kommen. Diese Strafpunkte werden vom Rennergebnis abgezogen
§4.3.2 Strafpunkte werden im Strafkonto des Fahrers vermerkt. Der aktuelle Stand kann in der Wertung eingesehen werden. Erreicht das Konto eine gewisse Strafpunktanzahl, führt das zu einer Quali- bzw. Rennsperre. Dabei gelten folgende Regeln: 7 Punkte oder mehr auf dem Strafkonto führen zu einer Qualisperre, 14 Punkte oder mehr zu einer Rennsperre. Eine Nichteilname auf Grund einer Rennsperre reduzieren das Strafkonto um 7 Punkte. Sonstige Nichteilnahmen führen zu keiner Veränderung am Strafkonto.
§4.3.3 Tritt ein Fahrer bei einem Event nicht an und hat sich vorher nicht abgemeldet, erhält er 2 Strafpunkte. Bei Wiederholung erfolgt der Ligaausschluss. Ist eine termingerechte Abmeldung nicht möglich gewesen, ist das glaubhaft bei der Ligaleitung zu begründen.
§ 4.3.4 Für die im allgemeinen VR-Reglement festgelegten Straftypen gelten in der Serie folgende Punktbereiche:
Leichtes Vergehen: 1 Punkt, Mittleres Vergehen: 2 Punkte, Schweres Vergehen: 3 Punkte
§ 4.4 Cutting & Missachtung der Tracklimits
Cutting & Missachtung der Tracklimits ist verboten. Die Einhaltung wird von Assetto Corsa Competizione überwacht. Alles, was zu einer gültigen Runde in Assetto Corsa Competizione führt, ist somit erlaubt.
Die Gesamtwertung eines VRACC Events ergibt sich aus der durch die Platzierung gewonnen Punkte.
§ 4.6.1 Der Fahrer mit der meisten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist VRACC Meister. Die Gesamtpunkzahl ergibt sich aus der Summe aller erhaltenen Punkte. Sollte es zu einem Punktegleichstand bei den Top 3 kommen, werden folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge angewandt:
Eventsiege
Anzahl zweite Plätze bei Rennen
Anzahl dritte Plätze bei Rennen
§5.1 Bedingungen und Termin
Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen, ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauffolgenden Sonntag des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt. Es wird ausschließlich das Rennen desjenigen Grids wiederholt, gegen dessen Austragung protestiert wurde. Eine Ausnahme bildet das letzte Rennen. Das wird am Mittwoch direkt nach dem Renntag wiederholt. Sollte die Wiederholung ebenfalls scheitern, wird das komplette ursprüngliche Rennevent für alle Grids nicht gewertet.
§6 Design-Regeln
§6.1 Fahrzeuglackierung
Jeder Fahrer muss eine eigene Lackierung (Custom Skins) bis zum ersten Rennen bereitstellen. Alle Informationen zum Skin sind im Forum im entsprechenden Thread hinterlegt.
§6.2 Nutzung der vorhandenen Originalskins
Die Nutzung der Originalskins bei ACC ist generell nicht gestattet. Eine Ausnahme gilt nur in dem Fall, dass der Fahrer nachweislich dem in ACC abgebildetem Originalteam oder einer entsprechenden eSports-Abteilung des Originalteams angehört. Es muss dann auch die Startnummer gewählt werden, die dem Originalskin zugeordnet ist.
§6.3 Designvorgaben
Das Basis-Design wird von ACC vorgegeben. Aus diesen kann eines ausgewählt werden.
§6.4 Startnummern
Die Startnummer wird im Forum gewählt und an den von ACC vorgesehenen Stellen auf dem Fahrzeug platziert.
§6.5 Teamlackierungen
Teamlackierungen sollten zwischen den einzelnen Fahrzeugen eines Teams möglichst ähnlich (besser gleich) sein. Sie dürfen sich dabei durch z.B. Farbakzente voneinander unterscheiden, um den jeweiligen Fahrer identifizieren zu können.
§6.6 Lackierung bei Fahrzeugwechsel
Aufgrund der Erkennbarkeit für die anderen Fahrer sowie die Zuschauer des Streams muss der Fahrer bei einem Fahrzeugwechsel auch seinen Skin auf das neue Fahrzeug transferieren. Änderungen, die bedingt durch den Wechsel notwendig sind, dürfen vorgenommen werden. Das generelle Design muss unverändert bleiben.
TrainingRed Bull Ring Spielberg - Österreichring 79 ohne Schikane

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