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PANORAMA ACTUAL DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS EN EL MUNDO Y EN LA UNAM - PDF
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Sofia Agüero Rojas
1 PANORAMA ACTUAL DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS EN EL MUNDO Y EN LA UNAM2 Driving Forward: An Action Plan for the Electric Drive Era3 La Agencia Internacional de Energía de los Estados Unidos, estima que el precio promedio del barril de petróleo será de alrededor de $100 dólares desde ahora al 2015 y para el 2030 se incrementará a más del doble.4 Una alternativa para disminuir el uso de combustibles fósiles en el transporte, son los vehículos eléctricos. Un estudio reciente del Gobierno Federal de EUA, indica que con la capacidad actual de la red eléctrica instalada, es posible abastecer de energía al 73% de los vehículos de flotilla, sin tener que aumentar su capacidad de generación eléctrica.5 Lo que representa 6.2 millones de barriles de petróleo al día, alrededor del 52% de sus importaciones. Un reporte del EPRI (Electric Power Research Institute) dice que si el 60% de los vehículos ligeros en EUA fueran eléctricos, las emisiones de gases invernadero, para este sector, se reducirían hasta 1/3 de las actuales.6 Para poder desarrollar las flotillas de vehículos eléctricos, es necesario incrementar los esfuerzos y apoyos para el desarrollo de nuevas tecnologías en baterías, infraestructura de recarga, motores de alta eficiencia y demás componentes. Aun así, con la tecnología actual de baterías e infraestructura existente, se puede dar soporte a una producción anual de 500,000 vehículos eléctricos.7 El mercado de vehículos eléctricos está creciendo y para los próximos tres años habrá más de 20 modelos, de producción en masa, disponibles y actualmente los vehículos híbridos son una realidad. La industria del Vehículo Eléctrico en EUA, ha identificado cinco temas críticos que atender para garantizar su éxito:8 Reducir Obstáculos de Mercado: Hasta no llegar a una producción a gran escala de los vehículos eléctricos, serán necesarios incentivos para los productores y consumidores, así como para el desarrollo de la infraestructura de recarga y crecimiento de la red eléctrica.9 Educación sobre VE s: La aceptación de los Vehículos Eléctricos, requieren de educación para el consumidor, así como capacitación y formación de nuevos ingenieros para el desarrollo de las nuevas tecnologías de VE s.10 Infraestructura de manufactura de VE s: Crear infraestructura para la manufactura de los vehículos eléctricos, híbridos, nuevas tecnologías de baterías y demás componentes.11 Normatividad, estandarización y regulación: Es indispensable desarrollar la normatividad, estandarización y regulación para los Vehículos Eléctricos e Híbridos y su infraestructura.12 Aceleración de Avances Tecnológicos: Es indispensable la participación de centros de desarrollo tecnológico e investigación con el sector privado, para acelerar el desarrollo y demostración de nuevas tecnologías para los vehículos eléctricos e híbridos.13 VIDEO14 DESARROLLO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS EN LA UNAM15 ANTECEDENTES El programa de desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos en la UNAM, comenzó en Los desarrollos más significativos han sido: VEUNAM: Transporte urbano para 30 pasajeros, desarrollado sobre un chasis de materiales compuestos y que incorpora un sistema hidroneumático para recuperación de energía de frenado. ELECTROBUS: Es un segundo minibús de 30 pasajeros con una carrocería tipo monocoque hecha de materiales compuestos. Incorpora un sistema para ahorro de energía en la dirección hidráulica, que permite que el motor eléctrico que mueve la bomba hidráulica, solo opere cuando el par aplicado por el operador en el volante, exceda de un cierto valor.16 VOLTS-WAGEN : VolksWagen Sedán convertido a tracción eléctrica. VER: Vehículo eléctrico de reparto de mercancía. ZOXY-ET2: Vehículo eléctrico de carga con baterías de Zinc-Aire. ELECTROVIRA: Vehículo eléctrico de carga de alta maniobrabilidad. TAXI HÍBRIDO: Vehículo utilitario con tracción híbrida paralelo (gasolina-eléctrico). MOTOCICLETA H2: Motocicleta eléctrica impulsada por una celda de combustible de hidrógeno. ECCO-VEHIZERO: Desarrollo de 25 vehículos de carga con tracción híbrida-serie. CIENCIA EN MOVIMIENTO: Diseño conceptual del museo de la ciencia en movimiento.17 VEUNAM18 VEUNAM Sistema Hidroneumático19 VEUNAM Chasis de material compuesto20 ELECTROBUS21 ELECTROBUS22 Volts-wagen23 VER24 ZOXY-ET225 ZOXY-ET226 TAXI HÍBRIDO27 TAXI HÍBRIDO Transmisión Híbrida-paralela28 VEHIZERO - ECCO29 VEHIZERO - ECCO30 Producción de 25 ECCOs31 CIENCIA EN MOVIMIENTO 32 CIENCIA EN MOVIMIENTO33 CONCLUSIONES Desarrollo de Transporte Sustentable en la UNAM Pumabus Eléctrico (Continuación del Electrobus) Energía Renovable (Solar, Fotovoltáica, Biomasa) Centros de Recarga Vinculación con el sector privado para desarrollo de soluciones de transporte sustentable, para necesidades del mercado muy particulares (Tren Chapultepec, Nissan-URVAN Eléctrica, Autobuses Híbridos)34 CONCLUSIONES Formación de nuevos ingenieros con conocimentos de nuevas tecnologías para vehículos Maestría en Ingeniería Automotriz (Plan de Estudios aprobado y está por iniciar) Será necesario atender temas de normatividad, regulación y estandarización Conocer nuevas fondos de financiameinto (fondos verdes) para el desarrollo de tecnología e infraestructura Documentos relacionados
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