Source: http://docplayer.cz/3035963-Prirode-blizke-odvodneni-dopravnich-ploch-v-sidlech.html
Timestamp: 2018-04-19 17:36:20+00:00

Document:
Přírodě blízké odvodnění dopravních ploch v sídlech - PDF
Přírodě blízké odvodnění dopravních ploch v sídlech
Download "Přírodě blízké odvodnění dopravních ploch v sídlech"
1 Bavorský zemský úřad pro životní prostředí Přírodě blízké odvodnění dopravních ploch v sídlech Odvodnění v Bavorsku nepodléhající povolení Voda je život Vodní hospodářství Bavorska
2 Bavorský zemský úřad pro životní prostředí (vydavatel a vydavatelství) Mnichov 2005 Přírodě blízké odvodnění dopravních ploch v sídlech Odvodnění v Bavorsku nepodléhající povolení Voda je život Vodní hospodářství Bavorska
3 Vydavatel: Bavorský zemský úřad pro životní prostředí, úřad v oblasti působnosti Bavorského státního ministerstva pro životní prostředí, zdraví a ochranu spotřebitelů Lazarettstraße 67, München, Telefon (089) Telefax (089) Zpracování: Dr. Erhard Meißner, Angela Nadler, Georg Rosenzweig Bavorský zemský vodohospodářský úřad Koncept: Atelier Dreiseitl, Überlingen Redakce: Imma Schmidt, Kempen Úprava: Druckerei Gresser, Meckenbeuren Distribuce německého vydání: Vodohospodářský úřad Deggendorf Postfach 2061, Deggendorf Dotisk a reprodukování i částečné je dovoleno pouze se souhlasem vydavatele. České vydání: Ústav pro ekopolitiku, o. p. s., pro Ministerstvo zemědělství České republiky, 2006 Překlad: Jitka Sedláčková Lektor překladu: Ing. Ludvík Vébr, CSc. Redakce českého vydání: Michaela Valentová Tisk a úprava: Alegra, Albert Bartoš Vytištěno na 100% recyklovaném paíru Recymago ISBN Vysvětlivka: V Bavorsku byla nově uspořádána státní správa. Bavorský zemský vodohospodářský úřad (Bayersiches Landesamt für Wasserwirtschaft) tak již od 1. srpna 2005 neexistuje jako samostatný úřad. Všechny kompetence týkající se oblasti životního prostředí v působnosti Bavorského státního ministerstva pro životní prostředí, ochranu zdraví a spotřebitelů přešly pod pravomoc nově zřízeného Zemského úřadu pro životní prostředí (LfU Landesamt für Umwelt).
4 Úvodem Za uvážlivé nakládání s deš ovou vodou, která padá i na pozemní komunikace a prostranství, neseme odpovědnost my lidé. Péči o nakládání se srážkovou vodou dlužíme především sami sobě jak kvůli zajištění bezpečnosti dopravy, tak kvůli ochraně životního prostředí. Pomocí přírodě blízkého odvodnění můžeme v odpovídající míře zajistit obojí. Příslušné technologie jsou již dnes dostupné a v Bavorsku také čím dál častěji využívané v praxi. Vsakování deš ové vody do půdy nebo její odvádění do povrchových vod je v Bavorsku v určitých případech umožněno bez vodoprávního povolení. Zrušením povinného povolení přechází odpovědnost za řádné odvodnění většiny místních komunikací a pozemků z povolujcího vodoprávního úřadu na obce a občany. Dnes už tedy není potřeba, aby příslušné plány musel přezkoumávat vodohospodářský úřad. Rozhodovací orgány ve městech a obcích ale potřebují získat jasnou představu o zákonném rámci a technických předpisech, které je třeba respektovat, a dostat do rukou i přehledný souhrn této problematiky. S pomocí této příručky mohou obce, soukromí provozovatelé, projektové kanceláře i příslušné úřady vyhodnotit splnění právních předpokladů pro přírodě blízké odvodnění. Díky praktickým upozorněním, kontrolním otázkám a adresám odkazujícím na subjekty schopné poskytnout odbornou radu mohou v případě potřeby rychle najít odpově na otázku, která opatření lze v daném místě uskutečnit a která jsou zároveň ekonomicky přiměřená. Brožura navíc odkazuje na vhodné konstrukční možnosti přírodě blízkého odvodnění stávajících, rekonstruovaných, odstraňovaných nebo nově budovaných pozemních komunikací v sídlech. Bavorský zemský vodohospodářský úřad Mnichov, duben 2005 Prof. Dr.-Ing. A. Göttle prezident
5 Obsah Úvodem 3 1. Impuls Proč přírodě blízké odvodnění? 7 2. Právní rámec Právní úprava vodního hospodářství Předpisy Technické předpisy pro odvodnění bez povolení Konstrukční prvky Prvky přírodě blízkého odvodnění Realizace Krok za krokem k přírodě blízkému odvádění srážkových vod Vzory Praktické příklady projektů Kontrolní otázky Pomůcka pro rozhodovací subjekty 36 Odkazy 38 Prameny 39 Přehled obrázků 40
6 Impuls Proč přírodě blízké odvodnění? Víme již, že voda je vzácná. Vzácnější než kdy dřív. Všechny formy života vděčí vodě za svou existenci. Naše strava, procesy látkové výměny a vzájemné vztahy mezi organismem a životním prostředím jsou bez vody nemyslitelné. Voda je pro život nezbytná. Abychom uchovali životadárné vlastnosti vody, musíme deš ově vodě věnovat mimořádnou pozornost právě tam, kde ji sotva vnímáme, na pozemních komunikacích a prostranstvích. Pokud si uvědomíme základní procesy ekosystémů, jako je například přirozený čisticí mechanismus a koloběh vody v přírodě, poslouží nám jako vzor pro trvale udržitelné technologie nakládání s dnes již vzácnou vláhou a jako model, jak co nejpřirozenějším způsobem začlenit odvodňovací zařízení do stavby pozemní komunikace.to znamená konkrétně co nejlépe využívat možnosti odpařování, vsakování, zadržování a čištění. Vodní bilance je nepříznivě pozměněna kde jsou příčiny? Proměnlivá povětrnostní situace, půdní poměry, formy terénu a vegetace spolupůsobí v každém prostoru velmi komplexně. Pro vodní bilanci z nich vyplývá pro dané území charakteristická rovnováha mezi srážkami, odpařováním, tvorbou nové podzemní vody a povrchovým odtokem. Člověk jednotlivé oblasti kultivuje, zpevňuje, využívá jejich dílčí plochy a ve spojitosti s tím podle potřeby uměle zavlažuje nebo odvodňuje, a značně tak narušuje vodní bilanci oproti nedotčené vodní rovnováze. V nenarušeném přírodním prostoru převažuje odpařování. Podíl odtoku je malý a odtokové špičky jsou velmi nízké. Ve vodní bilanci kulturní krajiny se podíl odpařování snižuje. Střídající se porost a monokultury zvyšují podíl vsakování a odtoku. Ve vodní bilanci města dominuje odtok se silnými špičkami. Velkoplošné zpevňování povrchu znesnadňuje vsakování a odpařování. Zpevněné povrchy jsou podstatně méně propustné než přirozené zeminové povrchy a navíc u nich odpadá položka výparu rostlinami. Ve vodní bilanci přirozeného prostoru převažuje odpařování. [1] Zhutněná půda a monokultury zvyšují podíl vsakování a povrchového odtoku. [1] Velkoplošné uzavírání povrchu omezuje vsakování i odpařování. [1] vsakování 14 % vsakování 26 % vsakování 37 % odpařování 32% odtok 2% odpařování 72% odtok 12% odpařování 51% odtok 54% Obr. 1: Přirozený prostor Obr. 2: Kulturní krajina Obr. 3: Město 7
7 Impuls Pro zajištění bezpečnosti dopravy musí být v zastavěných oblastech v každém případě zajištěno kvalitní a dostatečné odvodnění pozemních komunikací. Jednou z možností je budovat podzemní kanalizační stoky a retenční nádrže, kterými deš ová voda odtéká do potoků a řek. Zejména v centrech měst se silnou dopravou je deš ová voda zatížena již při dopadu na zemský povrch znečiš ujícími látkami z atmosféry. K nim se pak přidávají další znečiš ující látky, především otěry pneumatik, zbytky spalin pohonných hmot a úkapy. Vzhledem k těmto skutečnostem se proto těžko můžeme divit, že se doposud považovalo za dobré řešení odvádět spadlé deš ové srážky kanalizací a čistit je v deš ových usazovacích nebo retenčních nádržích či přímo v čistírnách odpadních vod. Negativní dopady na vodní hospodářství, jako například rostoucí znečištění vod nebo záplavy v sídlech, se však tímto přístupem vyloučit nedaly. Obr. 4: Záplavy Obr. 5: Z uliční vpusti do kanálu Obr. 6: Znečištění vody Index 1980=100 Vývoj využívání ploch a obyvatelstva v Bavorsku plocha sídel a pozemních 125 komunikací Obr. 7: Množství zastavěných a zpevněných ploch v sídlech roste. [2] 1990 obyvatelé 1992 zemědělská plocha Graf po levé straně ukazuje, že zastavěné plochy a pozemní komunikace zabírají čím dál větší plochu. Je proto pravděpodobné, že poroste i vnášení škodlivých látek znečištěnou deš ovou vodou do půdy, podzemní vody a povrchových vod. Evropská rámcová směrnice o vodách v zásadě stanovuje, že přirozené zásoby vody se mají dlouhodobě udržovat v takovém stavu, aby byly vhodné pro využívání lidmi, a zároveň ukládá zajistit jejich funkci a význam pro ekosystémy. Směrnice se zaměřuje na ochranu povrchových vod a podzemní vody a na zlepšování jejich kvality. Kromě toho usiluje rovněž o podporu trvale udržitelného vyváženého hospodaření s vodou. U všech vod by se měl udržovat dobrý stav nebo by se o něj mělo usilovat. 8
8 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Východisko I při přírodě blízkém odvodnění je udržování čistoty podzemních a povrchových vod nejdůležitějším úkolem. Cílem je pokud možno kompletně odfiltrovat škodliviny, a to předtím, než se voda rozptýleně vsákne nebo než bude odvedena do místního koloběhu vody. Zásadním předpokladem je přirozené čištění zatravněnou svrchní vrstvou půdy. Rozhodující roli hraje rovněž očekávané znečištění odtékající deš ové vody a velikost plochy napojené na vsakovací zařízení nebo místo, jímž je voda sváděna. Opatření a konstrukční prvky přírodě blízkého odvodnění silnic Usilovat je třeba o taková opatření, která podpoří odpařování, vsakování a regulovaný odtok do lokálního koloběhu vody a přispějí k trvale udržitelnému rozvoji nových životních prostorů pro flóru a faunu. Do repertoáru přírodě blízkého odvodnění komunikací patří úsporné zpevňování ploch, vodopropustné povrchy, otevřené svodné kanály a viditelná, přírodně upravená retenční, čisticí a vsakovací zařízení. Je rozumné umožnit deš ové vodě, aby se mohla vsakovat v místě, kde je podloží dostatečně propustné. Je-li plocha pro povrchová vsakovací zařízení omezená, je možné použít také podzemní vsakovací zařízení s předsazeným čištěním v sedimentačních šachtách, Výhody jsou nepřehlédnutelné: Můžeme významně zlepšit místní vodní bilanci při zachování ochrany vody a půdy a posílit tak podíl přírodě blízkého prostředí. Přírodě blízké odvodnění komunikací a ploch ve městech zvyšuje kvalitu života všech obyvatel. Plánování přírodě blízkých vsakovacích zařízení pro veřejné plochy je vzorem pro přírodě blízké nakládání s deš ovou vodou v soukromém sektoru. Lze očekávat, že méně náročné projektování, nižší stavební náklady a odlehčení kanalizační sítě a čistíren odpadních vod přinese finanční úspory komunálním rozpočtům. V určitých případech je možné nechat započítat opatření jako kompenzační opatření ve smyslu zákona o ochraně přírody. odlučovačích lehkých látek nebo filtračních vacích. Pokud podloží nebo zástavba vsakování neumožňují, zůstává nadále nutností svod do povrchových vod. Změna postoje a také změna jednání od rychlého odvádění deš ové vody kanalizací k obezřelému, přírodě blízkému odvodnění je tedy možná. Podobných alternativ dnes v Bavorsku najdeme řadu. Lze splnit oba požadavky, jak dostatečné a kvalitní odvodnění, tak trvale udržitelné nakládání s deš ovou vodou Obr. 8: Otevřené průduchy v povrchu umožňují odpařování a vsakování a zlepšují tak místní vodní bilanci. Obr. 9: Decentralizované zadržování a čištění deš ové vody tlumí odtokové špičky. 9
9 Legislativa Právní úprava vodního hospodářství Z deště se stává odpadní voda Podle čl. 41a odst. 1 Bavorského vodního zákona (BayWG) je odpadní vodou: voda, která je znečištěna nebo jejíž vlastnosti jsou jinak změněny v důsledku použití v domácnosti, průmyslu nebo zemědělství nebo odtéká jako srážková voda z oblasti zastavěných nebo zpevněných ploch. Srážková voda ze zpevněných ploch například ze silnice je tedy v právním slova smyslu odpadní vodou. Kdy je užívání vody možné bez povolení? Obr. 10: Přírodě blízké odvodnění parkoviště a budov Státního úřadu pro pozemní stavitelství v Kemptenu Obecně se při odtoku srážkové vody ze zpevněných ploch rozlišují dva případy: velkoplošný odtok bez chtěného jímání, například okrajem svahu vedle silnice, a cílené jímání s následným sváděním do vsakovacího zařízení nebo do povrchových vod, například příkopem podél okraje plochy. V prvním případě není povolení ve smyslu 2 Zákona o vodním hospodářství (WHG) nutné. Za předpokladu, že škodliviny budou u velkoplošného odtoku zadržovány, nevzniká pro silnice s dopravním zatížením do asi 5000 motorových vozidel/24 hodin skutková podstata užívání ve smyslu 3 (2) 2 WHG. V druhém případě se jedná vždy o skutkovou podstatu užívání. Určité případy cíleného jímání a svodu však byly v rámci zjednodušování správních postupů vyjmuty z povinnosti získání povolení podle 7 WHG (užívání se vsakováním bez povolení podle 33 odst. (2) č. 3 WHG). Nebo byly včleněny do oblasti obecného užití (odvod srážkové vody do povrchových vod podle 23 WHG). Viz následující diagram: Čl. 41a odst. (1) BayWG: Odpadní voda je voda, která vzniká ze srážkové vody a odtéká z oblasti zpevněných ploch. velkoplošné vsakování, odtok do potoka cílené jímání a cílený odvod vsakování, do potoka při možném ohrožení vod 3 odst. (2) č. 2 WHG bez povolení! nejedná se o užívání (ve smyslu 3 WHG) vodoprávní povolení není nutné (ve smyslu 2 WHG) užívání ( 3 WHG) povinné povolení! vodoprávní povolení ( 2 WHG) vsakování (užívání bez povolení) ( 33 odst. (2) č. 3 WHG čl. 33 odst. 2 BayWG) svod do povrchových vod (obecné užití) ( 23 WHG, čl. 21 odst. (1) č. 2 BayWG) Obr. 11: Užívání bez povolení (vsakování) a svádění do povrchových vod (obecné užití) 10
10 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Kdo uděluje vodoprávní povolení při svodu s povinným povolením? O vodoprávní povolení se žádá u příslušného okresního správního úřadu (okresní úřad nebo příslušný úřad samostatného města). Žádost posoudí odborně příslušný vodohospodářský úřad a úřad vodoprávní (okresní správní úřad) udělí vodoprávní rozhodnutí pro svod nebo vsakování. Kompenzační plochy ve smyslu právní úpravy zásahu podle legislativy na ochranu přírody Také z odborného pohledu ochrany přírody je povrchové vsakování srážkové vody například pomocí žlabů v zásadě vítané. Díky němu se do přírodního koloběhu vody zasáhne méně než například při jímání deš ové vody, jejím odvádění či centrálním svádění do povrchových vod. Zda mohou být vsakovací plochy přírodě blízkého charakteru považovány za kompenzační plochy ve smyslu právní úpravy zásahu podle čl. 6 Bavorského zákona o ochraně přírody (BayNatSchG), závisí v prvé řadě na tom, jakou důležitost měly doposud tyto plochy pro přírodní rovnováhu a ráz krajiny. Na druhou stranu to závisí na tom, nakolik budou vsakovací plochy ovlivňovány dopravou na sousedních pozemních komunikacích. Zpravidla je třeba posuzovat každý jednotlivý případ podle místních podmínek. Nejlepší vyhlídky na klasifikaci jako kompenzační plocha mají zřejmě povrchová vsakovací zařízení, která se nenacházejí v bezprostřední blízkosti dopravních ploch. Je nutné se obrátit na místně příslušné nižší úřady pro ochranu přírody na okresních úřadech nebo v samostatných městech. Obr. 12: Přírodě blízké vsakovací zařízení jako kompenzační plocha 11
11 Předpisy Technické předpisy pro odvodnění bez povolení Odvodnění bez povolení Od roku 2000 v Bavorsku existuje možnost realizovat odvodnění za určitých předpokladů bez povolení. Povrchová voda z veřejných prostranství, cest a silnic může vsakovat nebo být sváděna do povrchových vod bez povolení tehdy, pokud jsou dodrženy Technické předpisy zavedené Bavorským ministerstvem pro životní prostředí. To platí i pro deš ovou vodu na soukromých pozemcích. Z povinnosti získat povolení jsou vyjmuty mimo jiné okresní a obecní silnice s maximálně dvěma jízdními pruhy a dopravním zatížením do výše cca motorových vozidel za 24 hodin. Sousední graf dokládá, že pro odvodnění bez povolení přichází v úvahu velká část bavorských dopravních ploch. Přírodě blízké odvodnění silnic nabízí příležitost, jak zlepšit přirozenou vodní bilanci a ulevit finančním rozpočtům měst a obcí. okresní silnice 13 % státní silnice 10 % spolkové silnice 5 % spolkové dálnice 2 % místní komunikace 70 % Obr. 13: V Bavorsku bylo klasifikováno km silnic [6]. Technické předpisy V rámci užívání nebo obecného užívání bez povolení spadá zneškodňování srážkových vod (a s ním související projektování, stavba a provoz) do odpovědnosti stavebníka a jeho projektanta. Přitom je nutné dodržet následující podmínky: V BayWG je užívání bez povolení (vsakování) upraveno v čl. 33. Bavorské státní ministerstvo pro místní rozvoj a otázky životního prostředí vydalo v této souvislosti 1. ledna 2000 nařízení o neškodném vsakování jímané srážkové vody bez povolení (Nařízení o vyjmutí srážkové vody NWFreiV). Pro doplnění byly zveřejněny Technické předpisy TRENGW pro neškodný svod jímané srážkové vody do podzemních vod (TRENGW z 12. ledna 2000 č. 52e /15 ve Všeobecném ministerském věstníku AllMBl 2000 str. 84). Obecné užití v souvislosti se svodem do povrchových vod upravuje čl. 21 odst. (1) č. 2 BayWG. Do obecného užití tak spadá svedení jímané srážkové vody ze zastavěných nebo zpevněných ploch včetně dopravních ploch. Pro doplnění byly zveřejněny Technické předpisy TRENOG podle čl. 41e BayWG pro neškodné svádění jímané srážkové vody do povrchových vod (TRENOG z 1. února 2002 č. 52e /12 v AllMBl č. 3/2002 str. 121). Bez povolení? Bavorský zemský vodohospodářský úřad (dnes Bavorský zemský úřad pro životní prostředí) poskytuje na internetu na adrese: zdarma ke stažení počítačový program s nabídkou: Technika & know-how Ochrana vod Nakládání se srážkovou vodou Aplikační software TREN. S pomocí jeho jednoduchého dotazníku lze zjistit, zda je povolení nutné, či ne. Rovněž pomůže odpovědět na otázku, jaké požadavky jsou kladeny na stavbu a provoz vsakovacího zařízení podle NWFreiV a TRENGW nebo na svod do povrchových vod podle TRENOG. Vytištěný závěr pak přehledně znázorní výsledky dotazníku a všechny důležité skutečnosti. Kromě toho lze pomocí programu přímo zobrazit texty nařízení a předpisů. V případě nejasností se prosím obra te přímo na LfW v položce nabídky: Kontakt Poštovní adresa, telefon, fax 12
12 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Možnosti využití Vyjmutí z povinnosti získat povolení se vztahuje na neškodné vsakování nebo svádění do povrchových vod ve smyslu NWFreiV a 23 WHG. Nevztahuje se na odvádění srážkové vody z dopravních ploch, který je předmětem územního rozhodnutí podle silniční legislativy. Výraz neškodné se zde týká ochrany půdy a podzemních vod, nikoli ochrany staveb. Znamená ale také, že vlastnosti srážkové vody nesmějí být negativně změněny použitím v domácnostech, zemědělství, průmyslu či jiným použitím a tato voda nesmí být smíšena s jinou odpadní vodou nebo látkami ohrožujícími vodu. Odvodnění bez povolení je možné u následujících ploch: Obr. 14: Zatravněné parkovací plochy odpovídají NWFreiV ploch, které se nacházejí mimo průmyslové oblasti, střešních ploch, pokud podíl měděné, zinkové nebo olověné části celkové plochy střechy činí méně než 50 m 2 (například vchodové stříšky, vikýře nebo arkýře), parkovacích ploch pro osobní automobily nebo ploch dvorů a dopravních ploch, které nejsou průmyslově využívány, ostatních veřejných ploch komunikací podle čl. 53 Bavorského zákona o silnicích a cestách jako jsou mimo jiné cesty v osobním vlastnictví nebo omezeně veřejné cesty (například pěší zóny), vedlejších ploch komunikací, které nejsou předmětem územního rozhodování a nejsou zatíženy více než asi motorovými vozidly/24 h a nemají více než 2 jízdní pruhy, pokud připojená zpevněná plocha (z výše jmenovaných ploch) nepřekračuje 1000 m 2 na jedno vsakovací nebo svodné místo. Předpoklady pro neškodné vsakování Zatravněná horní vrstva půdy musí být vhodná pro plošné vsakování. Není-li možné plošné vsakování přes horní vrstvu půdy, lze po předčištění (například v sedimentačních šachtách) umožnit vsakování i pomocí vsakovacích drenáží nebo vsakovacích jam. Vsakovací plocha se musí nacházet mimo pásma ochrany vod a léčivých pramenů a mimo plochy se starými zátěžemi či podezřením na staré zátěže. Předpoklady pro neškodné svádění do povrchových vod Pokud vsakování srážkové vody není možné nebo je příliš nákladné, je, podle okolností daného případu, vhodné odvádět vodu do povrchových vod. Může tomu tak být z hydrogeologických důvodů například u nepropustného podloží, svahové polohy s nebezpečím tvorby zvodnělé vrstvy a sesuvů, při velmi vysokém stavu podzemní vody, při nebezpečí zamokření podloží stavby či z jiných závažných důvodů. Místo svodu se nachází mimo chráněná přírodní území, porosty rákosí, prameny a jejich bezprostřední okolí, vody nebo úseky vod spadajících do I. třídy kvality vody. Obr. 15 Dlážděný rigol pro povrchové odvodnění 13
13 Konstrukční prvky Prvky přírodě blízkého odvodnění Ochrana půdy a vod je u přírodě blízkého odvodnění mimořádně důležitá, stejně tak jako cíl vytvořit nebo obnovit co možná nejpřirozenější odtokovou bilanci. Měřítkem jsou poměry v původním přírodním prostoru bez omezení vzniklých zástavbou. Odpařování, vsakování, obnova podzemní vody a odtoky by se měly co nejvíce blížit přirozenému vzoru. vysoký podíl odpařování nízký podíl odtoku dobrá tvorba podzemní vody Správná volba a kombinace prvků přírodě blízkého odvodnění velmi významně závisí na následujících faktorech: srážkové poměry, topografické poměry, schopnost podloží vsakovat vodu, blízkost k povrchovým vodním tokům a jejich zabezpečení proti záplavám, požadavky z pohledu ochrany vod a přírody, potenciálně volný prostor pro retenční a čisticí zařízení. Prvky přírodě blízkého odvodnění: Propustné povrchy, povrchové odvádění, retence, čištění a vsakování otevírají deš ové vodě v silničním prostoru nové cesty. Přírodně pojaté sedimentační nádrže, příkopy s půdními filtry a vsakovací drenáže nabízejí alternati- snížený podíl odpařování minimální tvorba podzemní vody velký a rychlý povrchový odtok Obr. 16 nahoře: Srovnání odtokové bilance v přírodním prostředí Obr. 17 dole: Srovnání odtokové bilance na zpevněných plochách vu k odvodu vody kanalizací. Decentralizovaná zařízení nemají výhody jen z pohledu hydraulického odlehčení, ale vedou také k nižším koncentracím škodlivin ve vsakovacích a svodných místech. propustné povrchy retence vsakování odvod čištění svádění Obr. 18: Prvky přírodě blízkého odvodnění 14
14 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Obr. 19: Propustné povrchy Aktuální studie ukazuje, že minimálně třicet procent existujících dopravních ploch by mohlo být na podporu vsakování a odpařování deš ové vody zpropustněno pomocí odpovídajících stavebních postupů. [3] Obr. 20: Otevřený odvod rigoly Otevřené jímání a odvod je součástí volného prostoru i prostoru silnice. Jeho vzhled je podmíněn hydraulickým výkonem, bezpečností dopravy (sjízdností) a nároky na údržbu. Obr. 21: Odvodnění pomocí mezer mezi obrubníky. Čištění pomocí zatravněné horní vrstvy půdy. Dlouholetý čisticí účinek je doložen výzkumy [4] [5]. Porost natrvalo zajiš uje vsakovací schopnost. Obr. 22: Retence Otevřené retenční plochy umožňují ekologickou kompenzaci, vytvářejí velký hydraulický tlumivý účinek a umožňují kromě toho multifunkční využití. Obr. 23: Vsakování ve vsakovací rýze mezi dvěma parkovišti s asfaltovým povrchem. Při dostatečné vsakovací schopnosti podloží a předčištění v živých půdních zónách může vsáknout veškerá odtékající deš ová voda. Obr. 24: Decentralizované odvádění V případě, že neexistuje možnost vsakování, je možné pro zvýšení čisticího účinku odvádět regulovaným odtokem deš ovou vodu zatravněným příkopem do povrchových vod. 15
15 Konstrukční prvky Propustné povrchy Propustné povrchy s vhodnou konstrukcí vozovky lze dobře realizovat u projektů nových komunikací. Zpropustnit dopravní plochy lze tímto způsobem ale i v rámci jejich rekonstrukcí nebo odstraňování. Hydraulická funkce propustných povrchů Bilance podzemní vody závisí na propustnosti povrchu, vsakovacích schopnostech konstrukce vozovky a podloží a místním rozložení srážek a odpařování. Srážky nižší intenzity a menšího množství jsou podložím přijímány přes porézní povrch. Extrémně silný déš ale může přetížit jímací schopnost povrchu. Nedochází pak již k zadržování odtokových špiček. Povrchy, které jsou povoleny Německým ústavem stavební techniky (DIBt), zajiš ují propustnost vody i při extrémně silném dešti. Jaký povrch je nejvhodnější? Trávníky a zatravněné štěrkové vrstvy disponují vysokou retenční a odpařovací kapacitou a středním mechanickým a biologickým čisticím výkonem. Jejich vsakovací potenciál je nutné klasifikovat jako střední. Dlažba se zatravněnými spárami a vegetační (zatravňovací) dílce dosahují lepšího čisticího výkonu a odpařování přes zarostlé spáry díky jemným minerálním a organickým částečkám. Posledně jmenované ovšem snižují přímé vsakování. Betonová dlažba s drenážními spárami předává spárami srážkovou vodu do podloží. Betonová dlažba z mezerovitého betonu přijímá srážkovou vodu dutinami v dlažebních Obr. 25: Schématická struktura propustného krytu prvcích a odvádí ji dále do podloží (póry mezi zrny v betonu vznikají použitím úzké frakce zrn a vytvářejí souvislé dutiny). Oba typy povrchu se ukázaly být velmi účinnými s ohledem na vsakovací výkon. Na co je třeba myslet při výstavbě dopravních ploch s propustnými povrchy? Při projektování a stavbě dopravních ploch je třeba dbát na použití vodopropustných a mrazuvzdorných stavebních materiálů jak pro kryt, tak pro podklad konstrukce. Půdní podklad musí umět přijímat a odvádět prosakující deš ovou vodu. Kromě toho je nutné dodržet dostatečnou vzdálenost od podzemní vody. Proto je třeba pomocí vhodných hydrogeologických průzkumů předem zjistit vodopropustnost a nejvyšší stav podzemní vody v dotčeném podloží. Odvodnění zemní pláně drenáží je žádoucí, pokud schopnost půdního podkladu přijímat vodu není dostatečná. Přesto není ani při nízké propustnosti podloží nutné použít dodatečné odvodňovací zařízení (např. drenáž pláně), pokud má kryt vozovky prokazatelně dostatečnou schopnost zadržet vodu. Typ povrchu Použití Účinek Průměrné náklady (s instalací) Trávník Zatravněná štěrková vrstva Vegetační dílce Dlažba se spárami pro trávník Betonová dlažba s drenážními spárami Betonová dlažba z mezerovitého betonu Tab. 1: Použití, funkce a náklady na propustné zpevnění ploch 16 boční a střední pásy, občas používané parkovací plochy méně frekventované komunikace, parkovací místa pro osobní vozidla požární příjezdové cesty chodníky a cyklostezky parkoviště, pěší zóny, přístupové cesty odtok malý odpařování vysoké vsakování střední čištění střední odtok malý odpařování vysoké vsakování střední čištění dobré odtok malý odpařování nízké vsakování vysoké čištění dobré od 15 euro/m 2 od 25 euro/m 2 od 30 euro/m 2 od 50 euro/m 2
16 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Obr. 26: Trávník v postranním pásu přístupové komunikace Obr. 27: Dlažba se zatravněnými spárami na méně frekventované cestě Obr. 28: Odstavná plocha s trávníkovými voštinami s povrchovou protierozní ochranou (počínající zazelenění) Obr. 29: Vegetační dílce na požární příjezdové komunikaci Obr. 30: Betonová dlažba s drenážními spárami Obr. 31: Betonová dlažba z mezerovitého betonu 17
17 Konstrukční prvky Oblasti použití Cílem přírodě blízkého odvodnění komunikací a prostranství je podpořit přirozený koloběh vody vodopropustnými kryty ploch. Aby bylo možné používat takové kryty na místních komunikacích co možná nejvíce, kontroluje a povoluje DIBt u vodopropustných krytů jejich schopnost zadržovat škodliviny a jejich trvalou propustnost i při extrémně silném dešti. Pokud materiál ve zkouškách (testujících například také schopnost zadržovat olej, benzín a těžké kovy olovo, kadmium, mě a zinek) obstojí, lze předpokládat, že dostojí požadavkům na ochranu půdy a vody i při dlouhodobějším používání. Použití povrchů testovaných a povolovaných DIBt je možné pro: komunikace tříd dopravního zatížení V a VI podle směrnice pro standardizaci konstrukcí vozovek dopravních ploch, pro komunikace v obytných zónách a srovnatelných průmyslových zónách s průměrnou denní intenzitou dopravy (DID) do motorových vozidel/24 h, příjezdové komunikace k parkovištím pro osobní vozidla s DID do motorových vozidel/24 h, pro parkoviště pro osobní vozidla v obytných zónách a u obytných budov v průmyslových oblastech, parkoviště pro osobní vozidla pro zaměstnance a zákazníky (např. parkovací plochy před nákupními centry), stezky pro cyklisty a pro pěší a dvory v obytných zónách a srovnatelných průmyslových zónách, stezky pro cyklisty a pro pěší, i bezprostředně u komunikací s DID do motorových vozidel/24 h, stezky pro cyklisty a pro pěší se vzdáleností minimálně 3 m od komunikace s DID více než motorových vozidel/24 h. Omezení Vodopropustné kryty (povrchy) se smějí používat jen na některých plochách využívaných pro motorovou dopravu. Z hlediska ochrany podzemní vody platí pro jejich použití následující omezení: Denní objem dopravy na plochách s vodopropustnými kryty (povrchy), které nemají atest DIBt, nesmí překročit 300 motorových vozidel/24h. Použití v oblastech ochranných vodních pásem závisí na příslušném nařízení a provádí se po dohodě s příslušným vodohospodářským úřadem. Kryty (povrchy) nesmějí být instalovány v plochách se starými zátěžemi nebo s podezřením na staré zátěže. Na plochách, na nichž se zachází s látkami ohrožujícími vodu, a na silnicích, prostranstvích a dvorech se silným znečištěním (například v důsledku zemědělské činnosti, v dopravních firmách, na tržištích, na jezdeckých dvorech) se tyto kryty (povrchy) nesmějí používat. Vzdálenost mezi horní hranou krytu (povrchu) a dlouholetou průměrnou hladinou podzemní vody musí činit nejméně 1 m. Půdní podklad (nebo dodatečné odvodňovací zařízení) musí dokázat odvést prosáknutou vodu, aniž by se hromadila na povrchu komunikace. Obr. 32: Zatravněná štěrková vrstva na parkovacích místech školy 18 Obr. 33: Vegetační dílce na parkovišti pro kola
18 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Obr. 34: Dlažba se zatravněnými spárami v prostoru dvora v obytné zóně Obr. 35: Dlážděný povrch s drenážními spárami na stezce pro pěší a cyklisty Obr. 36: Dlážděný povrch s drenážními spárami na průjezdní silnici obcí Obr. 37: Kombinace vegetačních dílců a dlaždic z mezerovitého betonu na parkovišti 19
19 Konstrukční prvky Odvádění srážkové vody Srážková voda se odvádí do zařízení pro její zadržení, čištění, vsakování nebo svod: plošně příčným sklonem silnice k jejímu okraji, povrchovými rigoly podzemním odvodňovacím zařízením. Z hlediska přírodě blízkého odvodnění by se mělo upřednostňovat povrchové odvádění vody. Mírný sklon terénu často vyžaduje zaústění srážkové vody v blízkosti povrchu do následných odvodňovacích zařízení. Cesta vody je tak pro všechny patrná a její účinek je viditelný. Otevřené odtokové zařízení se navíc snadno udržuje. Velikost odtokového rigolu závisí na obsluhované ploše, sklonu dna a koeficientu drsnosti. U všech povrchových rigolů je třeba dbát bezpečnosti provozu. Jejich profil musí být přizpůsoben charakteru užívání dané komunikace nebo prostranství. Zařízení musejí brát ohled na komfort chodců, cyklistů i řidičů motorových vozidel a samozřejmě nesmějí vyvolávat žádná rizika. Opatření pro zklidňování dopravy a členění povrchu lze promyšleně kombinovat s odtokovými žlaby. Obr. 38: Princip otevřeného odvodu, dlážděný mělký rigol Typ žlabu Použití Účinek Průměrné náklady (s instalací) Plocha s příčným sklonem k okraji silnice plošné odvodnění, po stranách u všech dopravních ploch (možné v kombinaci s pásy zeleně nebo bočními příkopy) odtok velmi vydatný odpařování malé bez vsakování bez čištění 0 euro/m Zatravněné koryto Příkop liniové odvodnění, po stranách u všech dopravních ploch, v kombinaci s pásy zeleně odtok vydatný odpařování střední vsakování malé čištění dobré od 30 euro/m podle šířky a zpevnění Dlážděné koryto Dlážděný žlab Rigol liniové odvodnění, po stranách nebo středově u všech dopravních ploch odtok velmi vydatný odpařování velmi nízké bez vsakování čištění velmi slabé od 80 euro/m podle šířky a materiálu Odvodňovací žlab (s mřížkou nebo štěrbinový) liniové odvodnění, po stranách nebo středově u všech dopravních ploch, přechodů a propustek odtok velmi vydatný odpařování velmi nízké bez vsakování čištění velmi slabé od 200 euro/m bez zakrytí, podle světlé šířky od 350 euro/m se zakrytím, podle světlé šířky Potrubí sběrné nebo drenážní potrubí; pod všemi dopravními plochami a v propustkách odtok velmi vydatný bez odpařování bez vsakování bez čištění od 100 euro/m se šachtami, podle světlé šířky, hloubky pokládky a vlastností půdního podkladu Tab. 2: Použití, účinek a náklady na prvky odvodu 20
20 Impuls Legislativa Předpisy Prvky Realizace Vzory Přehled Odkazy Prameny Obr. 39: Jednoduchý zatravněný příkop pro výkonný, sběrný odvod s podporou odpařování Obr. 40: Celoplošný odvod přes okraj komunikace do dosud nezatravněného vsakovacího příkopu (vsakovací rýhy) Obr. 41: Odvod deš ové vody dlážděným rigolem, který je architektonickým prvkem obytné ulice Obr. 42: K projektování bezpečnému z hlediska dopravy patří zajištění přejezdnosti rigolů. Obr. 43: Přechod krytého odvodňovacího žlabu na křižovatce Obr. 44: Přírodě blízké odvodnění cesty příkopem v ploše podél vozovky 21

References: čl. 41
 Čl. 41
 čl. 33
 čl. 21
 čl. 6
 čl. 33
 čl. 21
 čl. 41
 čl. 53