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memoria anual aÃ±o 2016 AWS - PDF Free Download
SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A. SIMA-PERÚ S.A.
Reseña Histórica ...................................................................................................... - 1 Resumen Cronológico ............................................................................................ - 6 Valores ...................................................................................................................... - 9 Planeamiento Estratégico Institucional.............................................................. - 10 4.1 Misión ................................................................................................................- 10 4.2 Visión .................................................................................................................- 10 4.3 Objetivos Estratégicos ....................................................................................- 11 -
5. Junta General de Accionistas ............................................................................. - 18 6. Directorio ................................................................................................................ - 18 6.1 Presidente .........................................................................................................- 18 6.2 Representantes del Ministerio de Defensa ..................................................- 18 6.3 Representantes del FONAFE ..........................................................................- 18 7. Funcionarios ........................................................................................................... - 19 7.1 Jefes de los Centros de Operación y de la Empresa Filial ........................- 19 7.2 Principales Funcionarios .................................................................................- 20 8. Gestión Comercial ................................................................................................ - 21 8.1 Ventas Colocadas ..........................................................................................- 21 8.2 Proyectos Relevantes .....................................................................................- 23 8.3 Principales Clientes por línea de negocio del 2016 ...................................- 36 9. Gestión Integrada ................................................................................................. - 36 9.1 Gestión de la Calidad ....................................................................................- 36 9.2 Gestión Ambiental ..........................................................................................- 37 9.3 Gestión Seguridad y Salud Ocupacional ....................................................- 38 9.4 Gestión de Control y Seguridad Operacional ............................................- 39 10. Gestión de Personal ....................................................................................... - 40 10.1 Distribución de Personal...............................................................................- 40 10.2 Sindicato ........................................................................................................- 41 10.3 Capacitación ................................................................................................- 41 10.4 Practicantes y Patrocinados .......................................................................- 42 11. Gestión Legal .................................................................................................. - 42 11.1 Procesos legales y arbitrales .......................................................................- 42 12. Gestión de Financiera ................................................................................... - 43 12.1 Auditoria .........................................................................................................- 43 12.2 Estados Financieros ......................................................................................- 46 12.3 Indicadores Financieros ...............................................................................- 48 12.4 Análisis de interpretación de los indicadores financieros.......................- 49 -
PRESENTACIÓN Los Servicios Industriales de la Marina S.A., inicia sus operaciones el 22 de mayo de 1845 al crearse la Factoría del Estado que a la fecha mantiene su rol de Arsenal Naval desarrollando actividades estratégicas para la Seguridad y Defensa Nacional. Los Servicios Industriales de la Marina S.A., cuya denominación abreviada es SIMAPERÚ S.A. es una empresa estatal de derecho privado dentro del ámbito del Ministerio de Defensa, que actúa con autonomía administrativa, técnica, económica y financiera de acuerdo a la política, objetivos, metas y estrategias que apruebe el Directorio, en concordancia con la política de la Comandancia General de la Marina de Guerra del Perú. 1 SIMA-PERÚ S.A. tiene por finalidad promover y desarrollar la industria naval, industrias complementarias y conexas, de conformidad con la normatividad legal vigente.2 Siendo las actividades promovidas y desarrolladas por SIMA-PERÚ S.A. en materia de construcción y reparaciones navales para la Marina de Guerra del Perú y de las instalaciones y unidades que constituyen su equipamiento son prioritarias, estratégicas y de preferente interés nacional, así como las vinculadas directamente en lo metal mecánico a elementos exigidos por la Seguridad Nacional.3 En concordancia con la Ley Nº 26887, “Ley General de Sociedades” (Sección Sexta, artículos 221° y 222º), la Memoria Anual de los Servicios Industriales de la Marina SIMAPERÚ S.A. detalla la marcha de la empresa, el estado de los negocios, proyectos desarrollados y los principales acontecimientos ocurridos durante el ejercicio año 2016, así como los resultados obtenidos en este mismo período y su situación económica y financiera al 31 de Diciembre del 2016.
Ley de Servicios Industriales de la Marina, Ley Nº 27073 de fecha 25 Marzo 1999. Disposiciones Generales, Artículo 6º Autonomía. 2 Ley de Servicios Industriales de la Marina, Ley Nº 27073. Disposiciones Generales, Artículo 3º, Inciso 3.1. 3 Ley de Servicios Industriales de la Marina. Ley Nº 27073. Disposiciones Generales, Artículo 3º, Inciso 3.2.
CAPITULO I: FILOSOFIA EMPRESARIAL 1. Reseña Histórica Los actuales Servicios Industriales de la Marina S.A. (SIMA-PERÚ S.A.), inicia sus operaciones el 22 de mayo de 1845 al crearse la Factoría Naval de Bellavista. SIMAPERÚ S.A. (Primer establecimiento en su género en América del Sur), como Empresa Estatal de Derecho Privado dentro del ámbito del Ministerio de Defensa, fue creada el 14 Febrero del año 1950. A la fecha mantiene su rol de Arsenal Naval y soporte tecnológico de la Marina de Guerra del Perú, al existir la necesidad permanente de la Armada de contar con instalaciones terrestres que permita efectuar la construcción, mantenimiento, modernización y reparación de sus Unidades Navales y el mantenimiento de su Establecimiento Naval Terrestre. Al margen de esta actividad principal, hoy en día la empresa orienta también sus actividades a promover y desarrollar la industria naval, industrias complementarias y conexas, así como aquellas vinculadas a la metal mecánica, considerando de forma prioritaria y estratégica aquellas actividades de la Marina de Guerra del Perú exigidas para la Seguridad y Defensa de la Nación. Como resultado de su desarrollo sostenido, no sólo tiene ganado un reconocido prestigio en la industria de reparaciones y construcciones navales, sino también se ha convertido en una de las organizaciones más importantes del país por su valiosa contribución al desarrollo y seguridad nacional, siendo un ejemplo de empresa competitiva cuyos productos también son exportados a diferentes países, demostrando de esta manera el crecimiento importante que tiene la industria naval y metal mecánica peruana, además del potencial que tiene SIMA-PERÚ S.A. para seguir conquistando nuevos mercados.
El inicio de las reparaciones navales de buques a vapor se remonta al 22 de mayo de 1845, fecha en la que se establece la Factoría del Estado en el distrito de Bellavista, Callao, durante el primer gobierno del Mariscal don Ramón Castilla y Marquesado, convirtiéndose en uno de los principales establecimiento de su género en América del Sur.
La decisión de crear esta factoría obedeció a que el Perú en el año de 1844 ya había iniciado las gestiones para adquirir el vapor “Rimac”, primer buque de guerra a vapor de la Armada Nacional de ese entonces, lo que hacía necesario contar con un establecimiento donde se le pudiera brindar atención de mantenimiento y reparación. Esta Factoría serviría además para la construcción de varias máquinas y muchas otras obras para el servicio del Estado y de particulares, especialmente en el área ferrocarrilera y de los ingenios azucareros. A propuesta del Ministro de Guerra y Marina durante el gobierno del general de don José Rufino Echenique, el 28 de Abril de 1852 se promulga el primer Reglamento Orgánico de la Factoría Naval, que tenía por finalidad optimizar las operaciones que estaban incrementándose considerablemente. Este reglamento ya denomina oficialmente a estas instalaciones como Factoría de Bellavista.
Vapor de Guerra “RIMAC”
Antiguo sello de la Factoría Naval de Bellavista
Creación de la Empresa Servicio Industrial de la Marina Por Decreto Supremo N° 13, del 14 de febrero de 1950, durante el Gobierno del General don Manuel A. Odría, se crea la empresa SERVICIO INDUSTRIAL DE LA MARINA, sobre la base de la infraestructura que tenía el Departamento Industrial del Arsenal Naval del Callao y se le asigna la administración del dique seco y sus talleres. La justificación para este cambio es la necesidad de darle “un mejor y más económico aprovechamiento de sus actividades tanto para satisfacer las necesidades de la Armada cuanto para atender las solicitudes de la Marina Mercante Nacional y entidades privadas”.
Instalaciones del “Servicio Industrial de la Marina”
Creación de la Empresa SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A. – SIMA PERÚ S.A. El 12 de Junio de 1981, durante el Gobierno del Arquitecto don Fernando Belaunde Terry, mediante DL Nº 132, se dictó la Ley Orgánica de la Empresa Estatal SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A. disponiendo que ésta, que se encontraba como Empresa Estatal de derecho público interno, pase a ser una “Empresa Estatal de derecho privado y según el régimen legal contenido en las Sociedades Mercantiles para las Sociedades Anónimas”. Dispone también, que corresponde a SIMA-PERÚ S.A. la formulación de los programas de construcción naval de alto bordo y de renovación e incremento en la flota de la Marina Mercante Nacional, en función al Decreto Ley N° 22202, en coordinación con los sectores correspondientes. Además, durante su gobierno, se consolidan también exoneraciones tributarias y se autoriza el financiamiento mediante la emisión de bonos. Como parte de ese programa, en enero de 1980, SIMA-CALLAO entrega el B.I.C. “HUMBOLT” Buque de Investigación Científica construido para el Instituto del Mar del Perú. Gracias a este buque, el Perú logró incorporarse al Tratado Antártico y ha mantenido su presencia en este continente a través de las Campañas ANTAR.
Asimismo, se continúa con la construcción de buques de alto bordo, siendo del de mayor porte construido la B/T “MARIATEGUI” buque multipropósito de 27,200 TPM.
B/T Pavayacu
B/T Isabel Barreto
B/T Talara
B/T Mariátegui
A partir del año 1983, como consecuencia de la crisis económica mundial y financiera interna, se reducen notablemente los pedidos para la construcción de buques de alto bordo; a pesar de ello, los requerimientos por reparación de naves eran constantes y en aumento, razón por mediante R.M. Nº 0121-85-MA/DM de fecha 01 febrero 1985, dispuso la construcción de un Dique Flotante de 4,500 ton. -4-
de capacidad de levante. El lanzamiento se realizó el 13 Diciembre 1990 y su entrega oficial el 13 Noviembre 1992 y que para los efectos operativos se le identifica como Dique Flotante ADF-104, siendo este el último proyecto de Alto Bordo construido hasta la actualidad.
Dique Flotante ADF-104
De manera simultánea, por encargo de la Marina de Guerra del Perú, SIMA-IQUITOS logró diseñar y construir ocho lanchas blindadas, para patrullaje fluvial de 36 nudos de velocidad, que se emplearon en la lucha contra la subversión que por ese entonces afectaba nuestro país.
Lanchas Fluviales, empleadas para la lucha contra la subversión
Dos años después y dada la apertura del Perú a inversiones extranjeras que requerirían asistencia técnica, es que se crea mediante Acuerdo de Directorio de fecha 20 de Agosto de 1997, SIMA-CONSULT, con el propósito de proveer los servicios de Diseño y Desarrollo de Ingeniería a la Marina de Guerra y a inversionistas nacionales y extranjeros; actualmente Departamento de Diseño y Desarrollo.
Programa de diseño y desarrollo de naves
2. Resumen Cronológico Fecha
Creación de la FACTORIA DEL ESTADO, primer establecimiento dedicado a las reparaciones navales en América del Sur.
28 Abril 1852
Promulgación del primer Reglamento de la FACTORÍA DEL ESTADO llamada FACTORÍA DE BELLAVISTA
7 Agosto 1861
Creación de la Superintendencia de la FACTORIA NAVAL DE BELLAVISTA, a cargo de un Capitán de Navío dependiente de la Armada Nacional, para aspectos del servicio de la Factoría y del Ministerio de Hacienda, para aspectos económicos.
5 Mayo 1864
Creación de la FACTORIA NAVAL DE IQUITOS dependiente del Departamento Político Militar de Loreto a cargo de la Armada Nacional
7 Enero 1867
Promulgación del segundo Reglamento de la FACTORÍA NAVAL DE BELLAVISTA, actualizando y oficializando la designación del Jefe Principal al Superintendente, cargo que será desempeñado por un Jefe de la Armada Nacional.
17 Enero 1881
Pérdida de la FACTORIA NAVAL DE BELLAVISTA como consecuencia de la Guerra del Pacífico.
Creación del Apostadero Naval de San Lorenzo para la atención de las reparaciones de los submarinos y buques de mediano porte de la Escuadra Nacional.
31 Julio 1938
Inauguración del Dique Seco y del nuevo Arsenal Naval del Callao.
14 Febrero 1950
Creación de la empresa Servicio Industrial de la Marina (SIMA), con base a la infraestructura del Departamento Industrial del Arsenal Naval del Callao.
22 Julio 1953
Creación del Servicio Industrial de la Fuerza Fluvial de la Amazonía. (SIFFA), heredero de la Factoría Naval de Iquitos.
26 Julio 1958
Construcción del primer buque de alto bordo en Sudamérica, denominado “BAP. ZORRITOS” (ATP-158); y que resulto convertirse en uno de los hitos más importantes en el desarrollo de SIMA y el inicio en el país de las construcciones navales de buques de alto bordo. El Servicio Industrial de la Fuerza Fluvial de la Amazonía (SIFFA) cambia de denominación a Servicio Industrial de Iquitos, (SIDI).
24 Julio 1959 27 Junio 1963
Construcción del segundo buque de alto bordo en los astilleros del SIMA CALLAO, denominado “BAP. LOBITOS” (ATP-159), junio de 1966.
Construcción de los Buques-Tanque “BAP. PARIÑAS” (ATP-155) y “BAP PIMENTEL” (ATP-156).
01 Agosto 1972
Integración del Servicio Industrial de Iquitos (SIDI) al SIMA, denominándose a partir de esa fecha como Servicio Industrial de la Marina Iquitos (SIMA IQUITOS).
Aprobación de la nueva organización de los Servicios Industriales de la Marina como un complejo de varios Centros de Operación, contando a partir de esa fecha con el Centro de Operación Nº 1 SIMA-CALLAO y el Centro de Operación Nº 2 SIMA-IQUITOS.
02 Octubre 1973
Constitución mediante Ley Nº 20160 de la Empresa Servicios Industriales de la Marina, SIMA-PERÚ como una empresa estatal de derecho público interno, con autonomía propia, patrimonio propio y personería jurídica, cuya actividad principal es efectuar la reparación, carena y construcción de unidades navales para la Armada Peruana y extender estos servicios a los armadores nacionales y extranjeros. El patrimonio de la nueva empresa estuvo á constituido por el patrimonio de SIMA-CALLAO y SIMA-IQUITOS. Creación del Centro de Operación Nº 3 SIMA-CHIMBOTE para el desarrollo de la industria metal mecánica con la construcción del Complejo Calderero Estructural de Chimbote.
01 Marzo 1975
21 Diciembre 1979
01 Febrero 1982
Incorporación de PICSA ASTILLEROS S.A. al SIMA-CHIMBOTE, operando desde esa fecha las Divisiones de Metal Mecánica y Astillero. Promulgación del Decreto Legislativo N° 132 que sustituye la Ley Orgánica del SIMA PERU disponiendo que esta empresa que se encontraba como Empresa Estatal de derecho público interno, pase a ser una Empresa Estatal de derecho privado y según el régimen legal contenido en las Sociedades Mercantiles para las Sociedades Anónimas, pasando a denominarse SIMA PERU S.A. Construcción de dos (2) Fragatas Mísileras de clase “Carvajal” para la Marina de Guerra del Perú “BAP MONTERO” FM-53, “BAP. MARIATEGUI” FM-54. Constitución o Conversión del Centro de Operación Nº 2 en una empresa Filial del SIMA-PERU S.A., creándose SIMA-IQUITOS S.R.Ltda.
Actividad SIMA CALLAO, obtuvo la primera certificación ISO 9002:94, Reparaciones Navales en Dique” SIMA-CHIMBOTE, obtuvo la primera certificación en ISO 9002:94, “Fabricación de Puentes, Tuberías y Compuertas” . Promulgación de la Ley Nº 27073, en sustitución al Decreto Legislativo Nº 132, que regula las actividades de SIMA-PERU S.A.. Se determina al Ministerio de Defensa como ámbito de la empresa.
Construcciones Navales de bajo bordo para DICAPI con casco de acero y aluminio tales como: – Patrulleras Fluviales y Patrulleras Marítima.
Marina de Guerra del Perú ha encargado al SIMA la construcción (02) DOS Remolcadores de Puerto, diseñadas para el remolque y apoyo de naves de bordo durante las maniobras de atraque y desatraque a nudos y su autonomía “BAP. SELENDON” y “BAP. MEDINA”. Reinauguración de las instalaciones de la empresa filial SIMAIQUITOS S.R.Ltda.
05 Mayo 2006 Abril 2010
SIMA PERÚ S.A. a través de la certificadora SGS se obtuvo la certificación de Trinorma en Gestión Integrada de ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 y OHSAS 18001:2007.
Obtiene el premio: “Perú Exporta Servicios 2012” en la categoría de Reparaciones Navales por ser considerada como una de las empresas líderes en la industria naval y metalmecánica de la región.
Se firmó Convenio con la Marina de Guerra del Perú para la Construcción de UN (1) Buque Escuela a Vela, por la modalidad de encargo, la construcción que se ejecutará en el SIMA-CALLAO.
Se firmó Convenio con la Marina de Guerra del Perú para la Construcción de UN (1) Buque Multipropósito, por la modalidad de encargo, la construcción que se ejecutará en el SIMA-CALLAO.
Se firmó Convenio con la Marina de Guerra del Perú para la Construcción de UN (1) Remolcador Auxiliar de Salvamento de 50 Bollard Pull, por la modalidad de encargo, la construcción que se ejecutará en el SIMA-CALLAO.
Se firmó Convenio con la Marina de Guerra del Perú para la Construcción de DOS (2) Patrulleras Marítimas, por la modalidad de encargo, la construcción que se ejecutará en el SIMA-CHIMBOTE.
Se firmó Convenio con la Marina de Guerra del Perú para el Mejoramiento de las Capacidades para el Mantenimiento, Reparaciones, Modernizaciones y Construcciones Navales del Arsenal Naval del Callao.
Se realizó la ceremonia de bendición y lanzamiento del Buque Escuela a Vela, para nuestra Marina de Guerra del Perú. La nave bautizada con el nombre de B.A.P "Unión".
Se realizó el bautizo y lanzamiento de las dos balsas de la Expedición Kon-Tiki II, llamada así en honor al primer viaje que hiciera el navegante noruego Thor Heyerdahl a bordo de una embarcación similar, rumbo a la Polinesia, en el año de 1947.
Se obtuvo la Certificación BASC (Business Alliance for Secure Commerce), sistema de gestión en control y seguridad eficiente que establece una serie de controles operacionales y normas para la protección contra las actividades ilícitas tales como: El tráfico de drogas, contrabando, robo de información entre otras acciones ilegales.
Se finalizó la construcción del Buque Escuela a Vela, para nuestra Marina de Guerra del Perú. La nave bautizada con el nombre de B.A.P "Unión" de115.5 m de eslora y 13.5 m de manga
Se finalizó con la construcción del puente Pachitea. Puente tipo Extradosado de 356 m de luz, de 2 vías. Se encuentra ubicado sobre el Río Pachitea, en la Provincia y Distrito de Puerto Inca, Departamento Huánuco. Se finalizó con la construcción del puente Puerto Ocopa. Puente tipo Arco de Tablero Intermedio de 163 m de luz, de 2 vías. Se encuentra ubicado sobre el Rio Perené, en el Distrito de Río Tambo, Provincia de Satipo, Departamento de Junín
3. Valores4 Los valores que guían al Personal de SIMA-PERÚ S.A. y su empresa filial SIMA IQUITOS S.R.Ltda son: a) Justicia Constante y perpetua voluntad de darle a cada quien lo que le corresponde bajo el principio de justa equidad e igualdad de oportunidades. b) Honradez Es la rectitud y la integridad en el obrar, considerado como correcto y adecuado a nivel social. c) Verdad Concepto asociado con la conformidad de lo que se dice con lo que se piensa o siente, considerando la honestidad, la buena fe y la sinceridad humana en general. Asimismo la empresa tiene sus propios valores que la identifican y definen su actuar. d) Integridad Atributo que considera la honradez, lealtad, rectitud, sinceridad, decencia, honorabilidad, dignidad y el acatamiento de códigos éticos. Asimismo, incluye la eficiencia en el servicio, transparencia, integración con otros organismos y puntualidad.
Extraído del Código de Ética de SIMA-PERÚ S.A. y su empresa filial SIMA-IQUITOS S.R.Ltda
e) Identidad Conjunto de rasgos o características de la empresa que permiten distinguirla de otras en un conjunto. f) Orgullo Sentimiento de satisfacción hacia los logros alcanzados por la empresa que se consideran meritorio. g) Compromiso Todas nuestras actividades están orientadas a alcanzar los objetivos trazados por la empresa, además de lograr bienes y servicios para la Marina de Guerra del Perú y demás clientes, con los más altos estándares de calidad, utilizando, en forma racional, los recursos y minimizando los reprocesos, los impactos ambientales y los riesgos que atentan contra la seguridad y la salud en el trabajo, de conformidad con los lineamientos del Buen Gobierno Corporativo, del Sistema de Control Interno y normativa vigente.
4. Planeamiento Estratégico Institucional5 El Plan Estratégico Institucional de SIMA-PERÚ S.A. para el año 2016, se encuentra alineado y es concurrente con los Planes Estratégicos del Ministerio de Defensa, de la Marina de Guerra del Perú y del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado - FONAFE 4.1
Misión6 “Los Servicios Industriales de la Marina S.A., principal Astillero del Perú, efectúa el mantenimiento, modernización y construcción de las Unidades de la Marina de Guerra del Perú y ejecuta proyectos relacionados con la Industria Naval y Metal Mecánica para el sector estatal y privado, nacional y extranjero; dentro de los más exigentes estándares de calidad, con el fin de contribuir a la defensa y el desarrollo socio-económico y tecnológico del país”.
Visión7 “Ser reconocido como el mejor Astillero Naval en Latinoamérica, orgullo de la Industria Peruana”.
Primera Modificación del Plan Estratégico de SIMA-PERÚ S.A. (2013-2017), aprobado con Acuerdo de Directorio N° 0010-2015/015-FONAFE de fecha 07 de Setiembre del 2015. 6 Fuente: Reglamento de Organización y Funciones de los Servicios Industriales de la Marina S.A. – SIMA-PERU S.A. aprobado por Acuerdo de Directorio Nº 22-16-2011. 7 Aprobada con Resolución de la Dirección Ejecutiva de SIMA-PERÚ S.A. N° 066-2013 DES/JOE de fecha 26 Junio 2013 5
Objetivos Estratégicos8 a) Objetivo Estratégico N° 1 Satisfacer las expectativas de la Marina de Guerra del Perú y de los grupos de interés mediante la creación de valor y un desempeño Financiero eficiente. 
Objetivo Específico (OE 1.01): Alcanzar niveles de rentabilidad que permitan generar una gestión empresarial eficiente. Indicadores: 1) Rentabilidad Patrimonial-ROE 2) Margen Operativo Indicador Rentabilidad Patrimonial-ROE Margen Operativo
Comentarios: La rentabilidad patrimonial del año 2016 fue de 1.30%, dando así un resultado inferior a la meta, la cuál era de 3%. Este resultado se debe a que existen ventas por liquidar pendientes, que coinciden con una menor ejecución de gastos administrativos en el periodo. El Margen Operativo asciende a 1.86%, debido a la utilidad operativa obtenida y a las liquidaciones pendientes de proyectos en la Línea de Construcciones Navales para la Marina de Guerra como el Buque Escuela a Vela Unión, el Remolcador de Salvamento (RAS) y en Metal Mecánica el Puente Pachitea para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Puente Antonio Raymondi para Provias Descentralizado, entre otros. b) Objetivo Estratégico N° 2 Fortalecer la relación de la Marina de Guerra del Perú y clientes estatales y privados, satisfaciendo sus requerimientos de bienes y servicios planeando y ejecutando propuestas de valor que superen sus expectativas. 
Objetivo Específico (OE 2.01): Atraer y retener clientes, mejorando el nivel de satisfacción de los clientes
Informe de control y Seguimiento de las Metas y Objetivos Estratégicos al II semestre 2015 del Plan Estratégico de SIMA PERÚ S.A. (2013-2017). 8
Indicador: 3) Nivel de satisfacción promedio de los clientes Indicador
Nivel de satisfacción promedio de los clientes
Comentario: Se logró nivel de satisfacción promedio de 96.65%, superando así, la meta del año (95%), resultado que se debe a la implementación de buenas prácticas de control y manufactura reconocida por nuestros clientes, en materiales, recursos humanos, medio ambiente, planificación y programación de trabajos, atención al cliente, infraestructura, etc. c) Objetivo Estratégico N° 3 Generar relaciones armoniosas entre el inversionista, el Estado y otros actores. 
Objetivo Específico (OE 3.01): Fortalecer la imagen de SIMA-PERÚ en la comunidad Indicador: 4) Participación en Eventos Indicador Participación en Eventos
Comentario: La participación en eventos se ha realizado en un 80% (8 eventos) con relación a la meta del año (10 eventos), debido a que se priorizó la participación de los eventos más importantes. SIMA PERÚ S.A. ha participado en el Festival Náutico 2016 organizado por la Escuela Naval del Perú, en la Feria de Programas Nacionales organizado por la Presidencia de la República, en el III Simposio Internacional de Seguridad y Defensa organizado por la Escuela Superior de Guerra Naval, Feria Internacional EXPOMINA 2016 dirigido al Sector Minero y Metal Mecánico, EXPOCONVIAL PERÚ 2016 organizado por Perú Vías, II Feria Internacional Pesca Chimbote organizado por RED Home, Feria internacional del Pacifico Sur en Guayaquil-Ecuador y la X Feria EXPONAVAL en Viña del Mar-Chile.
d) Objetivo Estratégico N° 4 Mejorar y modernizar la infraestructura, maquinarias, y equipos con la finalidad de incrementar la eficiencia operacional en la atención de los requerimientos de la Marina de Guerra del Perú y clientes estatales y privados.
Objetivo Específico (OE 4.01): Modernizar y maximizar la capacidad de servicio Indicadores: 5) Nivel de Ejecución de Inversión 6) Nivel de Ejecución del Convenio de Mejoramiento de Capacidades de los Arsenales Navales de Callao y Chimbote 7) Renovación de maquinarias y equipos de producción Indicador
Nivel de Ejecución del Convenio de Mejoramiento de las Capacidades de los Arsenales Navales de Callao y Chimbote
Renovación de maquinarias equipos de producción
Nivel de Ejecución de Inversión
Para Nivel de Ejecución de inversión no se ha considerado meta en este periodo 2016. El indicador Nivel de Ejecución del Convenio de Mejoramiento de las Capacidades de los Arsenales Navales de Callao y Chimbote, alcanzó el avance previsto, cumpliendo con la meta del ejercicio. En el caso del indicador de Renovación de maquinarias y equipos de producción se evidencia que en el año 2016 se ha invertido en SIMA CALLAO en la adquisición de un aire acondicionado, Licencias de Software ERP 07, computadoras, monitores, radios portátiles, proyectores e impresoras, estantes de melamine, un sistema de video vigilancia con 4 cámaras , etc. como Activos Fijos Administrativos y como Reposición de Activos Ligados a la Producción se han adquirido una (01) electrobomba centrifugada monoblock ,un ómnibus urbano(01), una (01) mezcladora de concreto tipo tolva, etc. y en SIMA Chimbote se han adquirido una (01) electrobomba centrifuga monoblock, un (01) medidor de distancia laser, dos transformadores trifásico de 50 KVA, un cerco perimétrico, 02 winches 180 TN con sus motores eléctricos, carros cuna, etc. - 13 -
Objetivo Específico (OE 4.02) Mejorar los plazos de entrega de los proyectos Indicador: 8) Cumplimiento de plazos de entrega Indicador
Comentario: Se logró la meta prevista en este indicador, entregándose dentro del plazo contractual las reparaciones de ocho (8) Unidades Navales, la construcción del Buque Escuela a Vela Unión y la construcción del Remolcador de Salvamento (RAS) para la Marina de Guerra del Perú. Asimismo se entregaron dentro de los plazos contractuales la reparación de catorce (14) embarcaciones pesqueras de la empresa privada, la construcción del Puente Carrozable Mauro para el Gobierno Regional de Lambayeque y el Puente Extradosado Pachitea para Provias Descentralizado. e) Objetivo Estratégico N° 5 Efectuar investigación, diseño y desarrollo con innovación para satisfacer las necesidades de la Marina de Guerra del Perú y clientes estatales y privados. 
Objetivo Específico (OE 5.01) Adquirir tecnología acorde a las capacitaciones planificadas para el personal con el fin de mejorar los procesos críticos. Indicador: 9) Planificación de Recursos Informáticos Indicador
Planificación de Recursos Informáticos
Comentario: Con la finalidad de asegurar la disponibilidad de los servicios de OTIC, se ha cumplido, e incluso superado con la meta (95%), adquiriendo el 97% de la tecnología planificada. Queda pendiente la renovación de algunos equipos de acuerdo a los procesos administrativos, como computadoras y pantallas para el área de Diseños.
f) Objetivo Estratégico N° 6 Contar con una organización moderna y flexible que permita incrementar la eficiencia y eficacia de los procesos de gestión 
Objetivo Específico (OE 6.01): Implementar prácticas de Internacionales.
Indicador: 10) 11)
Mantenimiento de las certificaciones Solicitudes de acciones de mejora implementadas
Comentario: En el segundo trimestre se realizó la Auditoria externa para la certificación de la Norma ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 y OSHAS 18001:2007 y, además, en el mes de Noviembre se certificó en la Norma y Estandar BASC. En este año se realizó la implementación de 62 Solicitudes de Acciones de Mejora, de un total de 159 SAMS emitidas, las áreas continuarán remitiendo la implementación de sus acciones correctivas pendientes, la cual será verificada por la Oficina de Gestión Integrada. 
Objetivo Específico (OE 6.02): Fortalecer el control de gestión empresarial. Indicadores: 12) 13)
Implementación del Código de Buen Gobierno Corporativo Implementación del Sistema de Control Interno Indicador
Implementación del Código de Buen Gobierno Corporativo
Comentarios: FONAFE tiene pendiente de emitir algunos Lineamientos Corporativos como los correspondientes a Gestión de Riesgos y Lineamientos para el Directorio, por lo que se no se ha cumplido con implementar algunos Principios. El indicador Implementación del Sistema de Control Interno no ha alcanzado los niveles esperados debido a que se encuentran pendientes lo siguiente: Elaboración del Reglamento del Directorio y sus Comités, actualización del ROF y MOF, elaboración del Plan de Contingencias para los sistemas informáticos, Plan de Riesgos de Tecnologías de Información y Comunicaciones, entre otros g) Objetivo Estratégico N° 7 Fortalecer el talento humano con integridad y competitividad, acorde a las exigencias de la industria naval y Metal Mecánica 
Objetivo Específico (OE 7.01): Implementar soluciones TIC que soporte y/o mejoren los procesos Indicador: 14)
Optimizar la calidad de la información Indicador
Comentario: Se cumplió con la ejecución de migraciones y actualizaciones de soluciones informáticas en el 100% de los requerimientos de los módulos atendidos, superando así la meta en el año (97%).
Objetivo Específico (OE 7.02): Mejorar selectivamente las competencias del personal acorde al avance tecnológico y a las exigencias del mercado Indicador: 15)
Nivel de Competencia Indicador
Comentario: Se superó la meta prevista del último año (93%). El 99.61% de los trabajadores cumplen, por lo menos, con las expectativas. Se evaluó a 1530 trabajadores, de los cuales 1524 alcanzaron resultados positivos. 
Objetivo Específico (OE 7.03): Seleccionar, contratar y retener personal competente Indicador: 16) 17)
Eficiencia de Selección Retención de Personal Indicador
Eficiencia de Selección
Comentarios: Los trabajadores que superaron el periodo de prueba del proceso de selección y contratación alcanzaron el 95.21% del total, superando así la meta (95%). En el año 2016 fue de 179 trabajadores, sobre un total de 188 que se contrataron, superando la meta propuesta para este indicador. Respecto al indicador Retención de Personal, el porcentaje de trabajadores que cumplen por lo menos con la mayoría de expectativas de la Evaluación por Competencias y permanecen en la Empresa, han superado la meta prevista, considerando que 1,404 trabajadores alcanzaron calificación descatada de la evaluación por competencias y de los cuales 93 renunciaron voluntariamente.
CAPITULO II: ALTA DIRECCIÓN 5. Junta General de Accionistas9 Contralmirante Alberto ALCALÁ Luna; y, Contralmirante Federico BRAVO DE RUEDA Delgado.
6. Directorio 6.1
Presidente10 a) Vicealmirante Mauro Daniel Pelayo CACHO de Armero
Representantes del Ministerio de Defensa a) Contralmirante Rafael ZARIQUIEY Núñez; Director General de Economía de la Marina b) Vicealmirante James Guido THORNBERRY Schiantarelli Director General del Material de la Marina. c) Contralmirante Silvio Javier ALVA Villamón Director Ejecutivo de SIMA-PERÚ S.A. d) Contralmirante Augusto Octavio BOHORQUEZ Villalta Director de Alistamiento Naval.
Representantes del Fondo Nacional de la Actividad empresarial del Estado FONAFE11 a) Señor Gregorio Javier BELAUNDE Matossian b) Señor Luis Fernando RUIZ Lecaros c) Señor Roberto Martín SALA Rey d) Señor Joao Martín ESPINOZA Aldana
Nombrados mediante Oficio Nº 107 y 108-2016/DE-FONAFE de fecha 23 de febrero del 2016. Nombrados mediante R.S. N°038-2016- DE/MGP, de fecha 03-02-2016 de acuerdo al Art. 15 de la Ley N° 27073 – Ley de Servicios Industriales de la Marina S.A 11 Nombrados mediante R.S. N° 283-2013 DE, de fecha 14 de junio del 2013 de acuerdo al Art. 15 de la Ley N° 27073 – Ley de Servicios Industriales de la Marina S.A. 10
7. Funcionarios
Contralmirante Silvio ALVA Villamón Director Ejecutivo
Capitán de Navío Franz BITTRICH Ramirez Sub-Director Ejecutivo
Jefes de los Centros de Operación y de la Empresa Filial
Capitán de Navío Marko PERKOVICH Baretic Jefe de SIMA-CALLAO
Capitán de Navío Luis GARCIA MILLA Ugarriza Jefe de SIMA-CHIMBOTE
Capitán de Navío Luis Alberto DÍAZ Ramírez Jefe de SIMA-IQUITOS
Carlos de Izcue Arnillas
Gerente Comercial (e) Maestría en Estrategia Marítima
Abdel Karim Dumet Delfín
Gerente de Recursos Humanos Maestría en Estrategia Marítima
Dilmer Echevarría Aguirre
Jefe Órgano Control Institucional Maestría en Derecho Civil y Comercial
Carlos Novoa Monge Jefe Oficina Estratégica Jefe Unidad Formuladora Maestría en Administración de Empresas y Finanzas
Javier Fernández Dávila Fernández Dávila Gerente Financiero Maestría en Economía y Gestión Empresarial
Silvia Sandoval Zambrano Gerente de Logística (e) Lic. Servicio Social
Raúl Begazo Ramírez
Contador General Doctor en Contabilidad y Finanzas
Elsa Palomino Luna Jefa Oficina de Gestión de Control Economista
Eduardo Jarrín Cáceres
Zully García Rodriguez
Jefa OTIC Ing. Computación y Sistemas
Gissela Garcia Ayllón Jefa de la Oficina de Publicidad e Imagen Institucional Lic. Ciencias de la Comunicación
Jefe Oficina de Gestión Integrada Maestría en Administración de Empresas
Jose Villalón De La Cruz Secretario General Bach. Ciencias Marítimas
CAPITULO III: LOGROS DE GESTIÓN 8. Gestión Comercial 8.1 Ventas Colocadas12 a) Centro Operativo Las ventas obtenidas durante el periodo 2016, se redujeron drásticamente en relación al periodo anterior, como consecuencia de proyectos en cartera que han sido suspendidos o postergados. En el siguiente cuadro se aprecia que en comparación con el periodo anterior, SIMA Chimbote superó las ventas en 34%, basado casi en su totalidad en reparaciones Navales.
Centro Operativo SIMA CALLAO
135,156,141
55,652,645
24,806,033
33,209,161
159,962,174
88,861,806
Fuente: Gerencia Comercial Ventas Concretadas de los últimos DOS (2) años
88,861,806 159,962,174
Fuente: Gerencia Comercial, Ventas por Centro de Operaciones
Las ventas colocadas: son aquellas por los cuales la empresa cuenta con la documentación suscrita, ya sean Contratos, Convenios u Órdenes de Servicio, entre otros 12
b) Línea de Negocio Del monto total obtenido, el 73.5% (S/.65, 301,066) corresponden a trabajos de Reparaciones Navales, destacando los trabajos realizados tanto para la MGP (BAP Arica, BAP Sanchez Carrión, BAP Bolognesi, entre otros) y el sector Privado (Embarcaciones pesqueras nacionales y extranjeras). En lo que respecta a metal mecánica solamente se obtuvo S/.1, 147,628, siendo en esta línea donde se produjeron las más importantes postergaciones o suspensiones de proyectos, tales como los puentes Llocllamayo para INTERSUR, la tercera Línea del proyecto de Irrigación Sifón Virú, y la construcción de 200 huaros para el Ministerio de Vivienda, entre otros. En el sector de Armas y Electrónicas, se colocaron ventas por S/. 21, 003,807, destacando los trabajaos para la MGP de instalación de las ITL 70a-b3 a bordo de cuatro (4) unidades navales 2015
Líneas de Negocio Construcciones Navales
123,225,636
65,301,066
26,477,389
Armas y Electrónica
6,034,937
21,003,807
Servicios Varios Total
4,224,212
Fuente: Gerencia Comercial, Ventas por líneas de Negocio
SIMA CALLAO 2015
101,382,554
23,893,025
32,989,677
3,845,626
SIMA CHIMBOTE 2015
21,843,083
32,311,389
2,584,364
Armas y Electrónica Servicios Varios Total
8.2 Proyectos Relevantes h) Construcciones Navales Ítem Centro Operativo
Construcción de un Buque Escuela Vela
166,887,238
Marina de Guerra Construcción de un Buque del Perú Multipropósito
161,402,844
Construcción Remolcador Salvamento
Construcción de Patrulleras Marina de Guerra Marítimas Rio Pativilca y Rio del Perú Cañete
129,707,317
Marina de Guerra Construcción de del Perú Marítimas (3) y (4)
128,423,086
de de Construcción Piass Puno
22,146,850
24,157,830
Fuente: Gerencia Comercial, Lista de Proyectos ejecutados por Centro de Operación
Metal Mecánica Ítem Centro Operativo 1 SIMA Callao 2
3 SIMA Chimbote 4 5
Cliente Provias Descentralizado Ministerio de Vivienda, Construcción Y Saneamiento Gobierno Regional de La Libertad Provias Descentralizado Provias Nacional
Construcción del Puente Pachitea
85,224,209
Fabricación, montaje, prueba, calibración y certificación de 116 huaros
Construcción del Puente Calemar Construcción del Puente Antonio Raymondi Construcción del Puente Puerto Ocopa
16,200,375 37,264,558 28,541,195
Armas y Electrónica Ítem
SIMA-Callao
Marina de Guerra Instalación de las ITL 70a-b3 del Perú
Monto S/. 8,100,000
k) Galería Fotográfica CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE ESCUELA A VELA Centro operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de Término Descripción
SIMA Callao Buque Escuela a Vela “Unión” Marina de Guerra del Perú S/.166, 887,237.68 Marzo 2016 Buque115.5 m de eslora y 13.5 m de manga de 4 palos con aparejos de tipo bricbarca, compuesta de 38 bloques estructurales de acero y capacidad para 250 tripulantes.
CONSTRUCCIÓN UN REMOLCADOR AUXILIAR DE SALVAMENTO 50 BP Centro operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao B.A.P. Morales Marina de Guerra del Perú S/.22,146,849.71 Junio 2016 Remolcador de 30 m de eslora y 12 m de manga, construido en acero naval, con 2 motores diésel, sistema de propulsión convencional de 2 hélices de paso fijo con toberas y palas triple.
CONSTRUCCIÓN DEL PATIO DE REPARACIONES Y CONSTRUCCIONES NAVALES DEL ARSENAL NAVAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ Centro operativo Nombre del proyecto
Cliente Monto de convenio Fecha de término Descripción
SIMA Callao Ampliación y Mejoramiento de los Servicios del Astillero del Arsenal Naval de la Marina de Guerra del Perú Marina de Guerra del Perú S/.198, 954,267 En ejecución Instalación de un elevador de naves de hasta 2,500 tons y construcción de patio de varado para 2 de 7 naves de hasta 118m de eslora y 18m de manga, así como la construcción de un hangar para el corte y soldado de casco para el mantenimiento mayor de unidades submarinas
CONSTRUCCIÓN DE BUQUE MULTIPROPÓSITO Centro operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao Buque Multipropósito Clase Makassar. Marina de Guerra del Perú S/.161,402,843.50 En ejecución Buque de 122 m de eslora y 20 m de manga, cuenta con cubierta de vuelo con capacidad para trasportar 2 helicópteros tipo Sea King, uno en un hangar y otro en cubierta.
CONSTRUCCIÓN DE DOS (02) PATRULLERAS MARÍTIMAS GUARDACOSTAS 1 Y 2 Centro operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Chimbote Patrullera Marítima Rio Pativilca y Rio Cañete Marina de Guerra del Perú S/.129,707,316.54 Marzo 2016 Buque de 55.3m de eslora, 8.50m de manga y 465 ton. de desplazamiento, con casco de acero y superestructura de aluminio, equipado con dos motores diésel, unidades de reducción y dos hélices de paso fijo. Cuenta con dos botes de interdicción marítima y un bote administrativo.
CONSTRUCCIÓN DE DOS (02) PATRULLERAS MARÍTIMAS GUARDACOSTAS 3 Y 4 Centro operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Chimbote Patrulleras Marítimas Guardacostas 3 y 4 Marina de Guerra del Perú S/.128,423,086.00 En ejecución Buque de 55.3m de eslora, 8.50 de manga y 465 ton. de desplazamiento, con casco de acero y superestructura de aluminio, equipado con dos motores diésel, unidades de reducción y dos hélices de paso fijo. Contará con dos botes de interdicción marítima y un bote administrativo.
CONSTRUCCIÓN DEL PIASS TITI CACA Centro Operativo Nombre del proyecto
Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao Plataforma Itinerante de Acción Social con Sostenibilidad - PIASS Puno. Ministerio de Defensa del Perú S/. 24, 157,830.00 En ejecución Embarcación de 44 m de eslora y 7 m de manga, es una plataforma multisectorial de servicio, cuenta con compartimentos médicos y odontólogos, y están dotadas con equipo de telemedicina, cirugía menor, oftalmología, laboratorio, entre otros.
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PACHITEA Centro Operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao Puente Pachitea y Accesos Provias Descentralizado S/. 85, 224,208.81 Julio 2016 Puente tipo Extradosado de 356 m de luz, 2 vías y carga HL93, conformado por pilones de acero, ubicado sobre el Río Pachitea, en la Provincia y Distrito de Puerto Inca, Departamento Huánuco.
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PUERTO OCOPA Centro Operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao Puente Puerto Ocopa y Accesos Provias Descentralizado S/.28,541,194.53 Agosto 2016 Puente tipo Arco de Tablero Intermedio de 163 m de luz, 02 vías y carga HL93, conformado por dos arcos tubulares de acero y un tablero suspendido mediante péndolas de acero de alta resistencia, ubicado sobre el Rio Perené, en el Distrito de Río Tambo, Provincia de Satipo, Departamento de Junín.
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CALEMAR Centro Operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Chimbote Puente Calemar Gobierno Regional de la Libertad S/.16,200,374.46 En ejecución Fabricación, transporte, montaje y lanzamiento de las estructuras metálicas, ejecución de las obras civiles de estribos, losas de aproximación, losa para vía de rodadura, muros de protección y obras de mitigación de impacto ambiental, del puente tipo arco de tablero intermedio de 120 m de luz, ubicado en el Departamento de La Libertad.
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE ANTONIO RAYMONDI Centro Operativo Nombre del proyecto Cliente Monto Fecha de término Descripción
SIMA Chimbote Puente Antonio Raymondi y Accesos Provias Descentralizado S/.37,264,557.83 En ejecución Puente tipo Arco Reticulado con péndolas de tubos de acero, 150 m de luz, 02 vías y carga HL93, ubicado sobre el Rio Marañón en los límites del Distrito de Quinches en la Provincia de Sihuas, Departamento de Áncash, Departamento de La Libertad.
FABRICACIÓN DE 116 HUAROS Centro Operativo Nombre del proyecto Cliente
Monto Fecha de término Descripción
SIMA Callao Proyecto Huaros Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento S/.21,799,312.71 En ejecución Fabricación, montaje, prueba, calibración y certificación de 116 huaros (Sistemas de transporte).
8.3 Principales Clientes por línea de negocio del 2016 Proyecto
Tecnológica de Alimentos S.A. Pesquera Exalmar S.A. Corporación Pesquera Inca S.A.C. Copeinca S.A.C.
15.51% 9.37%
Zhoushan Ningtai Ocean Fisheries Co Metal Mecánica Armas y Electrónica
Banco de la Nación Corp.Peruana Aeropuertos - Corpac Telemar (Uk)Ltd. Servicios Ferroviarios S.
6.45% 5.42%
Torre de Control Pisco
Nota: En el cuadro anterior se considera a clientes privados nacionales y extranjeros, no se considera MGP por ser nuestro principal cliente.
9. Gestión Integrada Las actividades realizadas, en lo referente a la gestión de Calidad, Ambiental y Seguridad y Salud en el Trabajo estuvo orientadas principalmente a la implementación de las mejores prácticas con base a la legislación nacional Decreto Supremo 009-2009-MINAM, la Ley General de Residuos Sólidos N° 27314 y su reglamento, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo 29783, Decreto Supremo 0052012-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo, el Decreto Supremo 42 F Seguridad Industrial y la Resolución Ministerial 148-2012-TR 9.1 Gestión de la Calidad SIMA CALLAO: a) El Sistema de Gestión de la Calidad, ha llevado a la organización alcanzar un promedio mayor al 90%, con relación a la Satisfacción del Cliente. b) Se ha actualizado el procedimiento para el tratamiento y control de los Productos no conformes disminuyendo la cantidad de los mismos en las actividades productivas. c) En la Auditoría Externa, no se han detectado no conformidades menores ni mayores (0 no conformidades) con relación al Sistema de Gestión de Calidad (norma ISO 9001:2008). d) No se han reportado reclamos por parte de los clientes (0 reclamos), asimismo se vienen atendiendo los comentarios dejados en las encuestas de satisfacción. e) Se mantuvo la certificación en el Sistema de Gestión de Calidad en la norma ISO 9001:2008. SIMA CHIMBOTE: a) Durante los días del 22 al 25 del mes febrero del año 2016, se realizó la segunda auditoría de seguimiento a los Sistemas de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008. Como resultado de la auditoría, no se reportaron No Conformidades Mayores ni Menores, manteniéndose la certificación. - 36 -
9.2 Gestión Ambiental SIMA CALLAO a) Las actividades más contaminantes del SIMA CALLAO son las actividades de arenado, con respecto a la cual, se redujo el material particulado en el Astillero cambiando las especificaciones técnicas. b) Actualización de Aspectos y Evaluación de Impactos Ambientales en los procesos. c) Identificación de Requisitos Legales Ambientales, mediante evaluación mensual con la Oficina Legal. d) Se informó el Reporte de emisiones Transferencia de Contaminantes (RETC) al Ministerio del Ambiente. e) Con respecto al manejo de recursos, se han logrado la disminución en los consumos de los siguientes recursos respecto al año 2016: Recursos Energía (k W –h /persona) Combustibles (gal/persona) Papel (Kg/persona)
2015 309.18 2.62 0.39
2016 283.76 2.29 0.32
Mejoras 25.42 0.33 0.07
f) Se efectuó la recolección y disposición final de residuos no peligrosos a través de la Municipalidad del Callao. g) Con respecto al cumplimiento del Plan de Ecoeficiencia Empresarial a continuación se detalla la mejora: Cumplimiento del Plan Ecoeficiencia Empresarial 2016 Ecoeficiencia Empresarial 2015 Mejora
Porcentaje 86.41% 71.71 % 14.70 %
h) Se realizó la primera fase del monitoreo de suelos. SIMA CHIMBOTE: a) Con Resolución Directoral Nº 087-2016-ANA-DGCRH, la Autoridad Nacional del Agua, otorgó al SIMA CHIMBOTE la autorización de vertimiento proyectado de aguas residuales domésticas al SIMA Chimbote Astillero. b) Se mejoró el Punto de Acopio Principal del Astillero, a través de la instalación de un Cerco Perimétrico, logrando mejorar el almacenamiento central de residuos peligrosos generados en las actividades productivas. c) Con Resolución Directoral Nº RD 847-2016-MGP/DGCG, la Dirección General de Capitanías y Guardacostas autoriza el uso de Área Acuática, el cual incluye una tubería para la descarga de agua mar en el proceso denominado preparación de la Poza Syncrolift.
d) Con respecto al manejo de recursos, se han logrado la disminución en el consumo del siguiente recurso respecto al año 2016: Recursos Papel (Kg/persona)
e) Con respecto al cumplimiento del Plan de Ecoeficiencia Empresarial a continuación se detalla la mejora: Cumplimiento del Plan
Ecoeficiencia Empresarial 2016
9.3 Gestión Seguridad y Salud Ocupacional SIMA CALLAO: a) Actualización y entrega del Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo a los trabajadores y empresas contratistas y generación del apéndice del reglamento RISST-24-01 para establecer lineamientos de los trabajos que se realizan fuera de las instalaciones de Corporación SIMA. b) Ejecución del monitoreo Ocupacional y Estudio ergonómico Corporativo c) Disminución del número de accidentes anual en SIMA-PERÚ: N° Accidentes
Mejoras 28
d) Disminución del número de días perdidos de trabajo anuales generados por accidentes en SIMA-PERÚ: N| Días perdidos
Mejoras 504
e) Cumplimiento respecto al Plan de Seguridad y Salud Ocupacional a diciembre del 2016 para SIMAC: Indicador Cumplimiento plan de trabajo
Con respecto a los indicadores de riesgo, seguridad y salud ocupacional (IRSSO), disminución de la cantidad de actividades con valores mayores de 12 por riesgos significativos, habiéndose establecido controles para SIMAC: N° Cantidad de valores >12
Mejoras 4
SIMA CHIMBOTE: a) Con respecto al número de accidentes, se obtuvo en el 2016 una cantidad de 14 accidentados, que comparado con el 2015 que fue de 22, significó una reducción del 36%. b) Obtención de Certificado de Seguridad en Defensa Civil de las instalaciones de Astillero y Metal Mecánica. c) Implementación de Alertas Digitales para el desarrollo de pausas activas laborales. 9.4 Gestión de Control y Seguridad Operacional SIMA CALLAO: a) Se identifica y evalúa permanentemente el nivel de riesgos de los asociados de negocio (clientes y proveedores) b) Se tiene identificado las zonas críticas de la empresa, en los cuales se ha mejorado los controles de seguridad física en tales puntos c) Se ha identificado los puestos críticos de personal con relación a sus responsabilidades frente a actos ilícitos d) Se ha mejorado la protección frente a la pérdida o robo de la información de la empresa, el cual ha sido logrado gracias al control de accesos llevado a cabo por la OTIC. e) Gracias a la implementación de los estándares BASC, en la empresa no se han presentado casos de contrabando o narcotráfico. SIMA CHIMBOTE: a) Se logró la Recertificación al Sistema de Gestión en Control y Seguridad BASC Versión 4-2012, aplicable a la instalación del Astillero, a cargo de la Empresa Asociación Civil BASC del Perú.
10. Gestión de Personal 10.1 Distribución de Personal La distribución de personal según, modalidad de contratación, se muestra en el siguiente cuadro. Modalidad de Contratación
SIMA CALLAO DIC 2016
SIMA CHIMBOTE DIC 2016
SIMA-PERÚ DIC 2016
SIMA-CHIMBOTE 435 24% SIMA-CALLAO 1344 76%
En el 2016, en comparación al año 2015 se redujo significativamente la cantidad de trabajadores contratados con cargo a proyectos, debido al término algunos proyectos que requerian mano de obra adicional. Con respecto a la distribución por Centro de Operación, el personal de SIMACALLAO, represente el 76% y el de SIMA-CHIMBOTE el 24%, tal como se muestra en el siguiente gráfico:
SIMA-PERÚ S. A. DICIEMBRE 2015
SIMA-PERÚ S. A. DICIEMBRE 2016
Considerando la distribución de personal por tipo de Mano de Obra SIMA-PERÚ S.A. el 81.5% del total de la fuerza laboral contratada por la empresa es personal de producción, el personal administrativo representa el 18.5% Mano de Obra
10.2 Sindicato SIMA-PERÚ S.A. cuenta con dos sindicatos: El Sindicato de Trabajadores Civiles SIMA PERÚ S.A. constituido en SIMA-CALLAO (Sindicato Mayoritario) y el Sindicato Unitario de Trabajadores de SIMA-PERÚ S.A., constituido en SIMA-CHIMBOTE. En el mes de junio 2016 se cerró de manera satisfactoria y en trato directo, el proceso de negociación colectiva con el Sindicato de Trabajadores Civiles SIMA PERÚ S.A. en los que destacaron los acuerdos en capacitación y formación técnica, reafirmando el compromiso de la empresa a seguir promoviendo la ejecución de convenios de capacitación y formación técnica o superior en universidades e institutos en beneficio de los trabajadores, hijos y esposas; también la priorización de mano de obra productiva existente de los trabajadores de SIMA-PERÚ, la suscripción de convenios con entidades financieras con la finalidad de obtener condiciones favorables para los trabajadores y la entrega de canastas navideñas. La negociación con el Sindicato Unitario de Trabajadores de SIMA-PERÚ S.A. viene encontrándose en etapa de arbitraje. 10.3 Capacitación El Plan de Capacitación año 2016 fue aprobado con un monto de S/. 420,000.00 (SIMAC: S/. 300,000.00; SIMACH: S/. 120,000.00), modificándose dicho presupuesto en el mes de noviembre 2016, quedando establecido en S/. 369,054.00 (SIMAC: S/. 260,686.00; SIMACH: S/. 108,368.00). En el cuadro siguiente se tiene la información del presupuesto y lo ejecutado en el período a nivel SIMA PERU S.A. Inversión Económica en Capacitación 2016 Presupuesto
S/. 369,054.00
S/. 359,435.56
En cuanto a la meta de horas instrucción, se ha logrado superar la meta conforme se detalla en el cuadro siguiente:
Cantidad Horas Hombre Instrucción (HHI) en el 2016 Meta
82.02% por encima de la meta.
Esta mayor ejecución de horas de capacitación ha sido posible en el SIMA-CALLAO debido a los dos factores siguientes: a) La programación del curso de capacitación sobre “Conocimientos Generales y Especialización en Ingeniería Mecánica y Eléctrica”, que se desarrolló para poder afrontar el proceso de modernización de submarinos, con un total de 6,416 horas. b) Un buen nivel de aprovechamiento de los cursos de capacitación que no han tenido costo para la empresa, recibidos principalmente del SENATI, SOLDEXA, SGS DEL PERU, entre otros, por un total de 8,670 horas. 10.4 Practicantes y Patrocinados En el 2016 se contó con un total de 58 jóvenes realizando sus prácticas preprofesionales, profesionales y de aprendizaje en las distintas áreas DES y SIMACALLAO (51 estudiantes) y SIMA-CHIMBOTE (7 estudiantes). Cabe hacer mención, que en SIMA-CALLAO, tenemos a TRES (3) estudiantes del SENATI de la carrera de “Técnicos en Mecatrónica”, en la condición de Patrocinio en virtud al Convenio de Formación Dual establecido entre el SIMA PERU y la Cámara de Comercio e Industria Peruano-Alemana, quienes se encuentran en un proceso de formación conducente a la doble titulación (por SENATI y por la Cámara Peruano-Alemana). Estos jóvenes están siendo formados en la parte práctica en todos los aspectos relacionados a mecatrónica en el Departamento de Armas y Electrónica. Al término de su formación se incorporarían como trabajadores del astillero.
11. Gestión Legal 11.1 Procesos legales y arbitrales Al 31 de Diciembre 2016, SIMA-PERÚ S.A. cuenta con procesos legales y arbitrales, de acuerdo al siguiente detalle: Descripción
4’396,807.91
1’169,691.25
7’071,296.49
24’729,987.92
13’361,927.99
34’969,943.73
1’304,970.57
17’758,735.90
Fuente: Oficina de Asesoría Jurídica, Proceso Legales y Arbitrales, 2016.
79’621,125.09
12. Gestión de Financiera 12.1 Auditoria La Auditoría Externa fue realizada por la Sociedad de Auditoría “Sandoval Aliaga y Asociados S. Civil de R.L..”, quienes con fecha 10 de Febrero del 2016 dictaminaron que los Estados Financieros del año 2016 presentan razonablemente, en todos sus aspectos significativos, la situación financiera de Servicios Industriales de la Marina S.A. (SIMA-PERÚ S.A.) al 31 de diciembre del 2016 y de 2015, su desempeño financiero y sus flujos de efectivos por los años terminados en esas fechas, de acuerdo con Normas Internacionales de Información Financiera.
12.2 Estados Financieros a) Estado de Situación Financiera.
b) Estado de Resultados Integrados
12.3 Indicadores Financieros
LIQUIDEZ ACT. CTE.- G.P. x Ant.
916,311,738
= -----------------------------PASIVO CORRIENTE
133,792,838
A. CTE- EXT-+GAST.PAG X ANT.
540,194,209
51,052,864
783,667,901
451,872,827
----------------51,052,864
SOLVENCIA PASIVO TOTAL
ENDEDTO PATRIMONIAL.
937,936,175
= ------------------PATRIMONIO
ENDEUDAMIENTO ACT-FIJO A LARGO PLAZO
569,367,898
137,195,203
DEUDAS A LARGO PLAZO = -------------------------------
136,864,162
27,829,811
24,703,296
111,437,397
----------------103,215,459
UTILIDAD O PERDIDA NETA*100 VS. (PATRIMONIO-UTILIDAD O PERIDDA)
129,609,810
135,091,247
EJERCICIO/VENTAS NETAS
318,946,739
= ----------------------X100 INGRESOS BRUTOS
1,772,915 2.4
----------------217,475,778
-18,024,595
= ----------------------X100
4,044,079 -5.7
7,585,393 -----------------
………………………… 217,475,778
UTILIDAD O PERDIDA DEL EJ. MARGEN NETO
= ----------------------X100 VENTAS NETAS
UTILIDAD O PERIDIDA DEL
4,044,079 -1.7
1,075,131,378
----------------706,232,060
ROTACION DE CTAS. POR COB.
=----------------------------CUENTAS POR COB.COMERC.
= ---------------------------EXISTENCIAS
217,475,778 0.6
527,253,995
310,240,249 -----------------
191,133,549 2.3
----------------88,321,382
23,797,591 -----------------
----------------122,483,536
132,643,837
60,329,633 0.0746
12.4 Análisis de interpretación de los indicadores financieros La gestión de la Empresa medida a través de sus principales ratios financieros mostró, respecto al año 2016, muestra los siguientes resultados a) Liquidez: Estos indicadores de Liquidez resultan de la necesidad de medir la capacidad que tiene la empresa para cancelar sus obligaciones de corto plazo. Proporciona y estable la facilidad o dificultad que presenta la empresa para pagar sus pasivos corrientes al convertir a efectivo sus activos corrientes.  General: Esto revela una favorable administración y manejo del Capital de Trabajo de la empresa. Lo que significa que por cada unidad monetaria a Un Sol (S/ 1.00) de Obligaciones, cuenta con diez Soles y 0/sesenta Centavos de Soles (S/ 10.06), de Activos Corrientes para el ejercicio económico 2016, para hacer frente de las obligaciones contraídas.  Prueba ácida: Esto revela un favorable manejo del Capital de Trabajo sin comprometer los inventarios de la empresa. Lo que significa que por cada unidad monetaria a Un Sol (S/ 1.00) de Obligaciones, cuenta con cinco Noventa Centavos de Sol (S/ 8.90), para el ejercicio económico 2016, se puede apreciar que habido un aumento por las obligaciones contraídas para los proyectos emblemáticos con la Marina de Guerra del Perú hasta por S/ 2.99. b) Solvencia Los indicadores de solvencia tienen por objeto medir el grado y en qué forma participan los acreedores dentro del financiamiento de la empresa. Estos indicadores revelan o tratan de establecer el riesgo que corren a los acreedores y la empresa y la conveniencia o inconveniencia del endeudamiento.  Endeudamiento Patrimonial: Tiene como finalidad conocer la proporción que existe en el origen de la inversión de la empresa, con relación al capital propio y de terceros (ajeno); para el ejercicio 2016, el Patrimonio de la empresa estuvo comprometido con financiamiento de terceros hasta por el 100%.  Endeudamiento Activo Total: Este Indicador nos permite establecer la relación de compromiso que tiene la empresa con su Activo Fijo Neto, ante terceros o deuda contraída por la Empresa. Para el presente ejercicio 2016 la empresa no ha comprometido activos ante terceros por deuda o préstamos.
c) Rentabilidad Los indicadores rentabilidad denominados también lucratividad, miden la efectividad de la administración de la empresa para controlar los costos y gastos, de forma que sus resultados se muestren en utilidades y ganancias. Debemos tener Desde el punto de vista del inversionista, lo más importante de utilizar estos indicadores es analizar la manera como se produce el retorno de los valores invertidos en la empresa (rentabilidad del patrimonio y rentabilidad del activo total).  Rentabilidad del Patrimonio, Este indicador mide la rentabilidad del patrimonio invertido durante el ejercicio económico, previamente deducido de impuestos y participaciones; para el año 2016, el indicador ha sido 1.3%. Esta medición Financiera es menor con respecto al ejercicio del 2015, en 5.9  Rentabilidad de Ventas: Este indicador mide la rentabilidad obtenida por las ventas netas obtenidas durante el ejercicio económico, previamente deducido de participación e impuestos; para el 2016 y que representa 0.8  Margen Operativo: Este indicador nos muestra el comportamiento de la utilidad de operación frente a las; ventas; para el ejercicio 2016, esta aumentado 1.90 % con respecto al Margen del 2015.  Margen Neto, este indicador nos muestra el comportamiento de la utilidad del ejercicio neta frente a los ingresos brutos. La utilidad del ejercicio neta, para el 2016, es positiva debido al resultado obtenido.  Rendimiento e Inversión: Este indicador muestra que la utilidad del año 2016, comparada al año anterior tiene un aumento de 0.60 veces del valor del Activo. d) Gestión Estos indicadores de Gestión tienen por objetivo medir la eficiencia, eficacia, efectividad y economía de la empresa; con la cual puede analizar cómo se están utilizan sus recursos económicos y financieros. Además de ello, miden el nivel de rotación de los componentes del activo y el compromiso de los créditos; el grado de recuperación de las obligaciones de pago; la eficiencia con la cual una empresa utiliza sus activos según la velocidad de recuperación de los valores aplicados en ellos y el valor de los gastos en relación con los ingresos generados por ventas.  Rotación de Cuentas por Cobrar Comerciales: Este indicador mide la frecuencia de recuperación de las cuentas por cobrar. El propósito de este ratio es medir el plazo promedio de créditos otorgados a los clientes y, evaluar la política de crédito y cobranza. Es deseable que el saldo de cuentas por - 50 -
cobrar rote razonablemente, de tal manera que no implique costos financieros muy altos y que permita utilizar el crédito como estrategia de ventas. Para el 2016 ha disminuido en 1.80 veces la rotación de Cuentas por Cobrar Comerciales, con relación al ejercicio económico 2015 como consecuencia de la política de cobros al contado disminuyendo la cartera crediticia.  Rotación de Inventarios, cuantifica el tiempo que demora la inversión en inventarios hasta convertirse en efectivo y permite saber el número de veces que esta inversión va al mercado, en un año y cuántas veces se repone. La empresa mantiene tres tipos de inventarios: materia prima y suministros, productos en proceso y productos terminados, el que incluye mercaderías. Este indicador se ve influenciado por la Cuenta producción en proceso que representa para el ejercicio 2016 el 2.20% de las existencias, producto de proyectos que se van ejecutando y se encuentran pendientes de liquidarse; frente al costo de ventas.  Gastos Financieros, este ratio nos indica cómo han influido frente a los resultados del ejercicio económico sin poner a la empresa en una situación de dificultad para pagar sus gastos financieros. Este índice para el ejercicio económico 2016, muestra que los gastos financieros antes el total de Ventas, a disminuido en un 0.2028 % con respecto al año 2015.
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