Source: http://www.kartingclubmessina.it/regolamento-6h-endurance-2017/
Timestamp: 2018-06-22 03:36:04+00:00

Document:
Regolamento 6 Ore Endurance 2017 - Karting Club Messina
Regolamento 6 Ore Endurance 2017
Art.Â 1 â€“ Format:
L’evento prevede un numero massimo di 28 squadre composte daÂ 2 o 3 piloti ciascuna, che utilizzeranno I Sodi GT4-R 390cc messi a disposizione dal Karting Club Messina.
Le qualifiche si svolgeranno in 3 fasi – Q1 – Q2 – Q3 – della durata rispettivamente di 10, 6 e 4 minuti. Nella prima e nella seconda fase verranno eliminati 1/3 dei piloti partecipanti, con eventuale arrotondamento per difetto (es. 14 team in Q1, 10 in Q2, 6 in Q3). I restanti piloti andranno a concorrere per la Pole Position nell’ultima fase di qualifica. Il kart che spetterÃ in Q1 verrÃ sorteggiato prima della qualifica, ma saranno consentiti un numero illimitato di rientri ai box per il cambio del kart e/o del pilota.
Il kart per la gara verrÃ sorteggiato contestualmente a quello per la qualifica, mentre la partenza della gara avverrÃ in stile Le Mans.
Il numero di soste minimo previsto Ã¨ pari a 12 (dodici) per un conseguente numero minimo di stint per team pari a 13 (tredici). Ciascuno stint non potrÃ avere durata superiore a 60 minuti, al termine dei quali dovrÃ necessariamente entrare in pista il pilota successivo. Nell’arco delle 6 ore totali, il tempo minimo di gara per pilota Ã¨ fissato a 60 minuti.
La sosta ai box dovrÃ avere una durata minima di 120 secondi e verrÃ calcolata con un nuovo sistema di cronometraggio automatico dall’ingresso nella corsia dei box all’uscita dalla stessa. I kart saranno disposti su due file contrassegnate daÂ due vistosi pannelli di colore diverso. All’interno dei box, verrÃ predisposta un’urna contenente due palline dai colori corrispondenti a ciascuna fila. Ciascun pilota che si appresti a partire dovrÃ quindi sorteggiare una pallina per conoscere la fila da cui partire. Ciascun pilota dovrÃ sedersi obbligatoriamente sul primo kart presente nella fila sorteggiata. SarÃ compito di ciascun team il trasporto della zavorra dal banco pesi al kart e viceversa, mentre sarÃ compito degli addetti di pista il rifornimento di benzina, che avverrÃ a ciascuna sosta fino al raggiungimento del pieno di serbatoio.
Il peso minimo obbligatorio per pilota Ã¨ pari a 83kg, senza tolleranza. Esso verrÃ misurato al termine di ciascuno stint con una bilancia elettronica presente ai box e un giudice di gara che registrerÃ i valori e comminerÃ le eventuali sanzioni. In ogni caso il massimo peso installabile su ogni kart Ã¨ di 20kg.
Non sono ammessi sistemi elettronici che consentano di effettuare il cambio con lâ€™assoluta precisione. Lâ€™unico strumento di ausilio del pilota consentito Ã¨ uno smartphone con lâ€™applicazione â€œKarting Club Messinaâ€ in esecuzione.Â Sono invece ammessi sistemi di comunicazione con il pilota.
La quota di iscrizione Ã¨ pari a 420â‚¬ per team.Â Â Le quote di iscrizione potranno essere versate entro le ore 12 dello stesso giorno.
Art.2 â€“ Categorie
F1 (Piloti esperti), F2 ( Piloti con buona esperienza).
Verranno premiate le prime tre squadre di entrambe le categorie e il Best Lap assoluto.
Art. 3Â â€“ Comportamento e Disciplina di Gara
I conduttori sono obbligati a mantenere nellâ€™ambito delle prove e della gara, un comportamento esemplare, finalizzato a ridurre le situazioni di pericolo, rispettando tutte le disposizioni del Regolamento, della Direzione Gara e delle bandiere esposte.
Il pilota che sta davanti Ã¨ libero di scegliere la traiettoria che preferisce.
Il pilota davanti non puÃ² effettuare piÃ¹ di un cambio di direzione, un andamento a â€œzig-zagâ€ verrÃ punito per condotta non sportiva.
I contatti giudicati di lieve entitÃ non verranno sanzionati in quanto â€œcontatti di garaâ€, saranno invece penalizzati dalla D.G. i contatti che verranno ritenuti lesivi nei confronti dellâ€™avversario.
Art.4 â€“ Bandiere:
Bandiera tricolore italiana: partenza delle prove libere e della gara.
Bandiera blu: un conduttore cerca o sta per sorpassarvi, date strada per agevolare il sorpasso.
Bandiera nera e bianca e numero del kart: penalitÃ per comportamento scorretto.
Bandiera nera e numero del kart:Â esclusione dalla gara del conduttore.
Bandiera a scacchi bianchi e neri: segnale di fine prove libere e fine gara.
Art. 5Â â€“ PenalitÃ
Qualifica: il pilota che alle operazioni di pesatura risultasse sotto il limite minimo di 83kg verrÃ penalizzato con la partenza dall’ultima posizione in griglia. Qualora ci fossero piÃ¹ team a incorrere in questa penalitÃ , si terrÃ conto del tempo ottenuto in qualifica.
In caso di sosta ai box inferiore ai 120 secondi previsti, il team verrÃ penalizzato di 10 secondi + il tempo guadagnato (es. sosta in 110 secondi, la penalitÃ sarÃ pari a 10 + 10 secondi).
Nel caso in cui un pilota risulti sotto peso dopo uno stint di gara, al team verrÃ comminata una penalitÃ pari a 30 secondi.
Nel caso in cui un team non dovesse raggiungere il numero minimo di 12 soste al termine della gara, gli verrÃ comminata una penalitÃ pari a 240 secondi (il doppio del tempo previsto ai box), per ogni sosta che manca al raggiungimento della quota minima.
Le penalitÃ sono comminate dalla Direzione Gara, in seguito a comportamenti non conformi al regolamento, con particolare riferimento allâ€™inosservanza delle bandiere di segnalazione, guida pericolosa o scorretta, velocitÃ eccessiva in corsia box, interventi tecnici non autorizzati sul kart.
Le penalitÃ inflitte durante la gara saranno attribuite direttamente sul cronologico. Qualora non fosse possibile per avvenuto termine della gara verrÃ ugualmente attribuito manualmente.
Le decisioni del Collegio dei Commissari Sportivi sono inappellabili.
Se la Direzione di gara dovesse rilevare comportamenti particolarmente gravi, potrÃ decidere lâ€™esclusione di un conduttore o dellâ€™intero team a cui appartiene.
Art. 6Â â€“ Kart di Riserva
Durante Â lo Â svolgimento Â della Â gara, in Â caso di Â problemi Â tecnici del mezzo, non risolvibili in assistenza, bisognerÃ usufruire del primo kart di riserva disponibile.
La sostituzione deve essere decisa esclusivamente dal Responsabile Tecnico e prevede il passaggio sul kart di riserva del transponder.
Art. 7Â â€“ Cronometraggio
Tutti i kart saranno muniti di un transponder elettronico per il cronometraggio. I rilevamenti di tale strumento saranno gli unici certificati come ufficiali e saranno trasmessi sul circuito video interno presente in pista.
Ai fini della determinazione di tutte le classifiche, incluso quelle dei traguardi intermedi, farÃ fede esclusivamente la classifica ufficiale fornita dalla Direzione Gara.
Se Â per Â qualsiasi Â problema, Â il Â transponder Â dovesse Â cessare Â di Â funzionare, Â questo Â sarÃ Â sostituito, richiamando Â la squadra in Area Assistenza.

References: Art.2

Art. 3

Art.4

Art. 5

Art. 6

Art. 7