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BOE.es - Documento DOUE-L-2009-81424
Documento DOUE-L-2009-81424
Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativa a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas (versión codificada).
«DOUE» núm. 203, de 5 de agosto de 2009, páginas 19 a 51 (33 págs.)
DOUE-L-2009-81424
(1) La Directiva 78/933/CEE del Consejo, de 17 de octubre de 1978, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas ( 3 ), ha sido modificada en diversas ocasiones ( 4 ) y de forma sustancial.
Conviene, en aras de una mayor claridad y racionalidad, proceder a la codificación de dicha Directiva.
(2) La Directiva 78/933/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos ( 5 ), y establece las prescripciones técnicas relativas a la concepción y construcción de tractores agrícolas o forestales de ruedas en lo relativo a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa.
(3) La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo III.
1. Se entiende por «tractor agrícola o forestal» cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques, que vayan a utilizarse en la explotación agrícola o forestal.
1. Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CE ni la homologación nacional de un tipo de tractor por motivos relacionados con la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa, obligatorios o facultativos enumerados en los puntos 1.5.7 a 1.5.21 del anexo I, si estos están instalados de conformidad con las prescripciones que figuran en dicho anexo.
( 1 ) DO C 175 de 27.7.2007, p. 40.
( 2 ) Dictamen del Parlamento Europeo de 19 de febrero de 2008 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.
( 3 ) DO L 325 de 20.11.1978, p. 16.
( 4 ) Véase la parte A del anexo III.
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la venta, la puesta en circulación o el uso de los tractores por motivos relacionados con la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa, obligatorios o facultativos, enumerados en los puntos 1.5.7 a 1.5.21 del anexo I, si estos están instalados de conformidad con las prescripciones que figuran en dicho anexo.
El Estado miembro que haya procedido a la homologación CE adoptará las medidas oportunas para ser informado de cualquier modificación de alguno de los elementos o características indicados en el punto 1.1 del anexo I. Las autoridades competentes de dicho Estado miembro decidirán si se deben efectuar nuevas pruebas con el tipo de tractor modificado, acompañadas de una nueva acta. No se autorizará la modificación si de las pruebas se dedujera que no se han cumplido las prescripciones de la presente Directiva.
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los anexos I y II se adoptarán de conformidad con el procedimiento contemplado en el artículo 20, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE.
Queda derogada la Directiva 78/933/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo III, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo III.
INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE SEÑALIZACIÓN LUMINOSA
1.1. Tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa
Por «tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa», se entiende los tractores que no presenten entre sí diferencias esenciales, en los siguientes aspectos:
1.1.1. dimensiones y forma exterior del tractor,
1.1.2. número y emplazamiento de los dispositivos.
Asimismo, no se considerarán como otros tipos de tractores los tractores que presenten diferencias en el sentido de los puntos 1.1.1 y 1.1.2, pero que no supongan modificación del tipo, número, emplazamiento y visibilidad geométrica de las luces exigidas para el tipo de tractor de que se trate, ni los tractores en los que las luces optativas estén o no instaladas.
1.2. Plano transversal
Por «plano transversal», se entiende un plano vertical perpendicular al plano longitudinal mediano del tractor.
1.3. Tractor en vacío
Por «tractor en vacío», se entiende el tractor en marcha, tal como se define en el punto 2.1.1 del anexo I, «Modelo de ficha de indicaciones», de la Directiva 2003/37/CE.
1.4. Tractor a plena carga
Por «tractor a plena carga», se entiende el tractor cargado hasta alcanzar su peso máximo técnicamente admisible declarado por el constructor, quien fijará asimismo el reparto de dicho peso sobre los ejes.
1.5. Luz
Por «luz», se entiende un dispositivo destinado a iluminar la carretera (faro) o a emitir una señal luminosa.
Los dispositivos de alumbrado de la placa trasera de matrícula y los catadióptricos se considerarán igualmente como luces.
1.5.1. Luces equivalentes
Por «luces equivalentes», se entiende las luces que tienen la misma función y se admiten en el país de matriculación del tractor; estas luces pueden tener características diferentes de las de las luces que lleve el tractor en el momento de la homologación, siempre que satisfagan los requisitos del presente anexo.
1.5.2. Luces independientes
Por «luces independientes», se entiende las luces con cristales diferentes, fuentes luminosas diferentes y carcasas diferentes.
1.5.3. Luces agrupadas
Por «luces agrupadas», se entiende los dispositivos con cristales y fuentes luminosas diferentes, pero una misma carcasa.
1.5.4. Luces combinadas
Por «luces combinadas», se entiende los dispositivos con cristales diferentes, pero una misma fuente luminosa y una misma carcasa.
1.5.5. Luces mutuamente incorporadas
Por «luces mutuamente incorporadas», se entiende los dispositivos con fuentes luminosas distintas (o una sola fuente luminosa que funciona en condiciones diferentes), cristales total o parcialmente comunes y una misma carcasa.
1.5.6. Luz de alumbrado ocultable
Por «luz de alumbrado ocultable», se entiende un proyector que puede esconderse parcial o totalmente cuando no se utiliza. Este resultado puede obtenerse mediante una tapa móvil, por desplazamiento del faro, o por cualquier otro medio adecuado. Se denomina, más particularmente, «luz escamoteable» a una luz ocultable cuyo desplazamiento le permite quedar inserta en el interior de la carrocería.
1.5.6.1. Luces de posición variable
Por «luz de posición variable», se entiende las luces montadas en el tractor, que se muevan en relación a este último y cuyos cristales no puedan ocultarse.
1.5.7. Luz de carretera
Por «luz de carretera», se entiende la luz que sirve para iluminar una larga distancia de la carretera por delante del tractor.
1.5.8. Luz de cruce
Por «luz de cruce», se entiende la luz que sirve para iluminar la carretera delante del tractor, sin deslumbrar ni molestar indebidamente a los conductores que vengan en sentido contrario ni a otros usuarios de la carretera.
1.5.9. Luz antiniebla delantera
Por «luz antiniebla delantera», se entiende la luz que sirve para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, de nevada, de tormenta o de nube de polvo.
1.5.10. Luz de marcha atrás
Por «luz de marcha atrás», se entiende la luz que sirve para iluminar la carretera detrás del tractor y para advertir a los demás usuarios de la carretera que el tractor va hacia atrás o está a punto de ir hacia atrás.
1.5.11. Luz indicadora de dirección
Por «luz indicadora de dirección», se entiende la luz que sirve para indicar a los demás usuarios de la carretera que el conductor tiene la intención de cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.
1.5.12. Luces de emergencia
Por «luces de emergencia», se entiende el dispositivo que permite el funcionamiento simultáneo de todos los indicadores de dirección, destinado a señalar el peligro especial que constituye momentáneamente el tractor para los demás usuarios de la carretera.
1.5.13. Luz de frenado
Por «luz de frenado», se entiende la luz que sirve para indicar a los demás usuarios de la carretera que se encuentren detrás del tractor que su conductor está accionando el freno de servicio.
1.5.14. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula Por «dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula», se entiende el dispositivo que sirve para alumbrar el lugar de la placa posterior de matrícula; puede estar compuesto de distintos elementos ópticos.
1.5.15. Luz de posición delantera
Por «luz de posición delantera», se entiende la luz que sirve para indicar la presencia y la anchura del tractor visto por delante.
1.5.16. Luz de posición trasera
Por «luz de posición trasera», se entiende la luz que sirve para indicar la presencia y la anchura del tractor visto por detrás.
1.5.17. Luz antiniebla trasera
Por «luz antiniebla trasera», se entiende la luz que sirve para hacer más visible el tractor por detrás, en caso de niebla densa.
1.5.18. Luz de estacionamiento
Por «luz de estacionamiento», se entiende la luz que sirve para señalar la presencia de un tractor, sin remolque y parado, en una población. Sustituye, en este caso, a las luces de posición.
1.5.19. Luz de gálibo
Por «luz de gálibo», se entiende la luz colocada lo más cerca posible de los puntos de máxima anchura y altura del tractor, destinada a indicar con claridad su anchura máxima. Esta señal tiene por objeto, en determinados tractores, servir de complemento a las luces de posición del tractor, llamando particularmente la atención sobre sus dimensiones.
1.5.20. Catadióptrico
Por «catadióptrico», se entiende un dispositivo que sirve para indicar la presencia de un tractor mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa exterior a dicho tractor, hallándose el observador cerca de la citada fuente luminosa.
A los efectos de la presente Directiva, no se considerarán catadióptricos:
— las placas de matrícula retrorreflectantes,
— las demás placas y señales retrorreflectantes utilizadas conforme a las especificaciones de utilización de un Estado miembro en lo que se refiere o a determinadas categorías de vehículos o a determinados métodos operativos.
1.5.21. Luz de trabajo
Por «luz de trabajo», se entiende un dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo o un proceso del trabajo.
1.6. Zona iluminante de una luz
1.6.1. Zona iluminante de un dispositivo de alumbrado
Por «zona iluminante de un dispositivo de alumbrado» (puntos 1.5.7 a 1.5.10), se entiende la proyección ortogonal de la abertura total del espejo sobre un plano transversal. Si el (o los) cristal (es) de la luz solamente cubriera (n) una parte de la abertura total del espejo, solo se considerará la proyección de esa parte. En el caso de una luz de cruce, la zona iluminante está limitada, por el lado de la línea de corte, por la proyección aparente de dicha línea de corte sobre el cristal. Si el espejo y el cristal fueran regulables entre sí, se utilizará la posición de regulación media.
1.6.2. Zona iluminante de una luz de señalización que no sea un catadióptrico
Por «zona iluminante de una luz de señalización que no sea un catadióptrico» (puntos 1.5.11 a 1.5.19), se entiende la proyección ortogonal de la luz sobre un plano perpendicular a su eje de referencia y en contacto con la superficie transparente exterior de la luz, estando limitada dicha proyección por la envoltura de los bordes de las pantallas situadas en dicho plano, y que no permiten individualmente más que el 98 % de la intensidad total de la luz en la dirección del eje de referencia. Para determinar los bordes inferior, superior y laterales de la luz, solamente se considerarán las pantallas de borde horizontal o vertical.
1.6.3. Zona iluminante de un catadióptrico
Por «zona iluminante de un catadióptrico» (punto 1.5.20), se entiende la proyección ortogonal de la superficie reflectante del catadióptrico sobre un plano perpendicular a su eje de referencia, delimitada por planos contiguos a los bordes exteriores de la superficie de proyección de la luz del catadióptrico y paralelos a dicho eje. Para determinar los bordes superior, inferior y laterales de las luces, solamente se considerarán los planos verticales y horizontales.
1.6.4. Superficie aparente
Por «superficie aparente», en una dirección de observación determinada, se entiende la proyección ortogonal de la superficie de salida de la luz sobre un plano perpendicular a la dirección de observación (véase el dibujo en el apéndice 1).
1.7. Eje de referencia
Por «eje de referencia», se entiende el eje característico del dispositivo luminoso, determinado por el fabricante de la luz para servir de dirección de referencia (H = 0 °, V = 0 °) a los ángulos de campo en las mediciones fotométricas y en la instalación de dicha luz en el tractor.
1.8. Centro de referencia
Por «centro de referencia», se entiende la intersección del eje de referencia con la superficie de salida de la luz, indicada por el fabricante de esta última.
1.9. Ángulos de visibilidad geométrica
Por «ángulos de visibilidad geométrica», se entiende los ángulos que determinan la zona del ángulo sólido mínimo en la que la superficie aparente de la luz debe ser visible. Dicha zona del ángulo sólido viene determinada por los segmentos de una esfera cuyo centro coincide con el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador es paralelo al suelo. Dichos segmentos se determinan a partir del eje de referencia. Los ángulos horizontales β corresponden a la longitud y los ángulos verticales α a la latitud. En el interior de los ángulos de visibilidad geométrica, no existirá obstáculo alguno para la propagación de la luz a partir de una zona cualquiera de la superficie aparente de la fuente luminosa.
Esto no se aplicará a los obstáculos que existan en el momento de la homologación de la luz, si aquella se exigiera.
1.10. Extremo de la anchura máxima
Por «extremo de la anchura máxima», de cada lado del tractor, se entiende el plano paralelo al plano longitudinal mediano del tractor que toca el extremo lateral de este último, sin tener en cuenta los salientes:
1.10.1. de los neumáticos, próximos a su punto de contacto con el suelo, y de las conexiones de los indicadores de presión de los neumáticos;
1.10.2. de los dispositivos antideslizantes que puedan llevar las ruedas;
1.10.3. de los espejos retrovisores;
1.10.4. de los indicadores de dirección laterales, de las luces de gálibo, de las luces de posición y de las luces de estacionamiento;
1.10.5. de los precintos aduaneros estampados en el tractor y de los dispositivos de fijación y de protección de dichos precintos.
1.11. Anchura máxima
Por «anchura máxima», se entiende la distancia entre los dos planos verticales definidos en el punto 1.10.
1.12. Luz única
Por «luz única», se entiende cualquier conjunto de dos o más luces, idénticas o no, pero con una misma función y que emitan una luz del mismo color, constituido por aparatos cuyas luces tengan zonas iluminantes que, sobre el mismo plano transversal, ocupen el 60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo circunscrito a dichas zonas, siempre que un conjunto así sea homologado como luz única, cuando se exija la homologación.
Esta posibilidad de combinación no será aplicable a las luces de carretera, a las de cruce ni a las luces antiniebla delanteras.
1.13. Dos o número par de luces
Por «dos o número par de luces», se entiende una sola zona iluminante que tenga forma de banda, cuando esta zona esté situada simétricamente con relación al plano longitudinal mediano del tractor y se extienda a ambos lados hasta 400 mm como mínimo del extremo de la anchura máxima del tractor, con una longitud mínima de 800 mm. El alumbrado de esta zona estará asegurado por dos fuentes luminosas como mínimo, situadas lo más cerca posible de sus extremos. La zona iluminante de la luz podrá estar constituida por un conjunto de elementos yuxtapuestos, siempre que las proyecciones de las distintas superficies iluminantes sobre un mismo plano transversal ocupen el 60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo que las circunscriba.
1.14. Distancia entre dos luces
Por «distancia entre dos luces», orientadas en la misma dirección, se entiende la distancia entre las proyecciones ortogonales, sobre un plano perpendicular a los ejes de referencia, de los contornos de las dos zonas iluminantes definidas tal como se precisa para cada caso en el punto 1.6.
1.15. Luz facultativa
Por «luz facultativa», se entiende una luz cuya presencia decidirá el constructor.
1.16. Testigo de funcionamiento
Por «testigo de funcionamiento», se entiende un indicador que señala si un dispositivo, puesto en acción, funciona correctamente o no.
1.17. Testigo de conexión
Por «testigo de conexión», se entiende un indicador que señala que un dispositivo se ha puesto en acción, sin señalar si este funciona correctamente o no.
2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE
2.1. El constructor del tractor o su representante presentará la solicitud de homologación CE de un tipo de tractor en lo que se refiere a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa.
2.2. La solicitud se acompañará de los documentos siguientes, por triplicado, y de las indicaciones siguientes:
2.2.1. descripción del tipo de tractor de acuerdo con el punto 1.1;
2.2.2. relación detallada de los dispositivos previstos por el constructor para el equipo de alumbrado y señalización luminosa, que podrá incluir varios tipos de dispositivo, para cada función; cada tipo estará debidamente identificado (por ejemplo, con la marca de homologación, el nombre y dirección del fabricante, etc.). Además, dicha relación podrá incluir para cada función la indicación suplementaria siguiente: «o dispositivos equivalentes »;
2.2.3. esquema del conjunto del equipo de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, con indicación de la posición de las diferentes luces en el tractor;
2.2.4. esquema (s) que indiquen las superficies iluminantes para cada luz, tal como se indica en el punto 1.6.
2.3. Un tractor en vacío provisto de un equipo de alumbrado y señalización luminosa, tal como se describe en el punto 2.2.2, representativo del tipo de tractor que vaya a ser homologado, deberá presentarse al servicio técnico encargado de las pruebas de homologación.
2.4. Al certificado de homologación acompañará el documento previsto en el anexo II.
3. ESPECIFICACIONES GENERALES
3.1. Los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa estarán montados de tal modo que, en condiciones normales de utilización y a pesar de las vibraciones a las que puedan estar sometidos, conserven las características exigidas en el presente anexo y el tractor pueda ajustarse a las prescripciones del mismo. Se evitará especialmente cualquier desajuste no intencionado de las luces.
3.1.1. Los tractores estarán equipados con medios de conexión eléctrica que permitan la utilización de una señalización luminosa desmontable. En particular, el tractor irá provisto de la toma de corriente establecida en las normas ISO R 1724 (conexiones eléctricas para vehículos con instalación eléctrica de 6 o 12 V; se aplican sobre todo a los coches particulares y a los remolques ligeros o caravanas) (primera edición, abril 1970) o ISO R 1185 (conexiones eléctricas entre vehículos remolcadores y vehículos remolcados con instalación eléctrica de 24 V utilizados en transportes comerciales internacionales) (primera edición, marzo 1970). En lo que se refiere a la norma ISO R 1185, la función del contacto 2 se limitará a la luz de posición trasera y a la luz de gálibo del lado izquierdo.
3.2. Las luces de alumbrado descritas en los puntos 1.5.7, 1.5.8 y 1.5.9 deberán instalarse de tal modo que su orientación pueda regularse con facilidad y corrección.
3.3. Para todos los dispositivos de señalización luminosa, el eje de referencia de la luz instalada en el tractor será paralelo al plano de apoyo del tractor sobre la carretera y al plano longitudinal del tractor. En cada dirección, se admitirá una tolerancia de ± 3 °. Por otra parte, si el fabricante hubiera dado instrucciones especiales de instalación, estas deberán respetarse.
3.4. La altura y la orientación de las luces se comprobarán, salvo prescripciones especiales, con el tractor en vacío y sobre una superficie plana y horizontal.
3.5. Salvo prescripciones especiales, las luces de un mismo par deberán:
3.5.1. estar montadas simétricamente respecto al plano longitudinal mediano;
3.5.2. ser simétricas entre sí respecto al plano longitudinal mediano;
3.5.3. cumplir las mismas prescripciones colorimétricas;
3.5.4. tener características fotométricas idénticas.
3.6. En los tractores cuya forma exterior sea asimétrica, las condiciones establecidas en los puntos 3.5.1 y 3.5.2 deberán respetarse en la medida de lo posible. Se considerará que dichas condiciones se cumplen si la distancia de las dos luces respecto al plano longitudinal mediano y al plano de apoyo sobre el suelo es la misma.
3.7. Las luces con funciones diferentes podrán ser independientes o estar agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un mismo dispositivo, siempre que cada una de ellas cumpla las prescripciones que le sean propias.
3.8. La altura máxima desde el suelo se medirá a partir del punto más alto de la zona iluminante, y la altura mínima a partir del punto más bajo.
3.9. Salvo prescripciones especiales, solo serán intermitentes las luces indicadoras de dirección y las de emergencia.
3.10. Ninguna luz roja será visible por delante y ninguna luz blanca lo será por detrás, con excepción de la luz de marcha atrás y de las luces de trabajo.
Esto se comprobará como sigue:
3.10.1. para la visibilidad de una luz roja por delante: el ojo de un observador que se desplace en la zona 1 de un plano transversal situado a 25 m por delante del tractor (véase el dibujo del apéndice 2, figura 1), no percibirá directamente luz roja alguna;
3.10.2. para la visibilidad de una luz blanca por detrás: el ojo de un observador que se desplace en la zona 2 de un plano transversal situado a 25 m por detrás del tractor (véase el dibujo del apéndice 2, figura 2), no percibirá directamente luz blanca alguna.
3.10.3. Las zonas 1 y 2, tal como las percibe el ojo del observador estarán limitadas en sus planos respectivos:
3.10.3.1. en altura, por dos planos horizontales a 1 y a 2,20 m del suelo respectivamente;
3.10.3.2. en anchura, por dos planos verticales que formen, un ángulo de 15 ° hacia delante y hacia atrás respectivamente, y hacia el exterior en relación con el plano mediano del tractor, pasando por el o los puntos de contacto de planos verticales paralelos al plano longitudinal mediano y delimiten la anchura máxima del tractor cuando este último esté en vía ancha.
Si hay varios puntos de contacto, el que esté situado más adelante corresponderá a la zona 1 y el que esté situado más atrás corresponderá a la zona 2.
3.11. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces delanteras y traseras de posición, las luces de gálibo, cuando existan, y el dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula solo puedan encenderse o apagarse simultáneamente.
3.12. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de carretera, las luces de cruce y las luces antiniebla delanteras y traseras solo puedan encenderse si se encienden también las luces mencionadas en el punto 3.11. Sin embargo, no se exigirá esta condición para las luces de carretera o las luces de cruce cuando sus avisos luminosos consistan en el encendido intermitente a cortos intervalos de las luces de cruce o de las de carretera, o en el encendido alterno a cortos intervalos de las luces de cruce y de las de carretera.
3.13. Los colores de la luz emitida por los faros serán los siguientes:
— luz de carretera: blanco,
— luz de cruce: blanco,
— luz antiniebla delantera: blanco o amarillo,
— luz de marcha atrás: blanco,
— luz indicadora de dirección: amarillo auto,
— luces de emergencia: amarillo auto,
— luz de frenado: rojo,
— dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula: blanco,
— luz de posición delantera: blanco,
— luz de posición trasera: rojo,
— luz antiniebla trasera: rojo,
— luz de estacionamiento: blanco delante, rojo detrás, amarillo auto si está incorporada a las luces indicadoras de dirección,
— luz de trabajo: ninguna prescripción,
— luz de gálibo: blanco delante, rojo detrás,
— catadióptrico trasero no triangular: rojo.
3.14. Testigos de funcionamiento podrán sustituir a los testigos de conexión.
3.15. Luces ocultables
3.15.1. Quedará prohibido ocultar las luces a excepción de las de carretera, las de cruce y las luces antiniebla delanteras, que podrán ocultarse cuando no estén funcionando.
3.15.2. Un dispositivo de alumbrado en posición de utilización deberá permanecer en dicha posición si el fallo indicado en el punto 3.15.2.1 se produce solo o junto con uno de los fallos enumerados en el punto 3.15.2.2:
3.15.2.1. falta de fuerza motriz para hacer funcionar la luz;
3.15.2.2. corte de línea involuntario, obstáculo, cortocircuito de masa en los circuitos eléctricos, defecto en los conductos hidráulicos o neumáticos, flexibles, solenoides u otras piezas que accionen o transmitan la fuerza destinada a accionar el dispositivo de ocultación.
3.15.3. Si fallara el mando de ocultación, se podrá hacer uso de un dispositivo de alumbrado oculto sin necesidad de utilizar herramientas.
3.15.4. Será posible poner los dispositivos de alumbrado en posición de utilización y encenderlos con un solo mando, sin que ello excluya la posibilidad de ponerlos en posición de utilización sin encenderlos. Sin embargo, en el caso de las luces de carretera y luces de cruce agrupadas, el mando mencionado anteriormente solo se exigirá para accionar las luces de cruce.
3.15.5. Desde el puesto del conductor, no será posible detener intencionadamente el movimiento de los faros encendidos, antes de que alcancen la posición de utilización. Cuando exista el riesgo de deslumbrar a otros usuarios durante el movimiento de los faros, estos no podrán encenderse hasta haber alcanzado la posición final.
3.15.6. Entre las temperaturas de - 30 ° y + 50 °C, un dispositivo de alumbrado deberá poder alcanzar la posición final de abertura tres segundos después de haber pulsado inicialmente el mando.
3.16. Luces de posición variable
3.16.1. Para los tractores cuya anchura de vía sea inferior o igual a 1 150 mm, las luces indicadoras de dirección, las luces de posición delanteras y traseras y las luces de frenado podrán ser de posición variable cuando:
3.16.1.1. sigan siendo visibles también en la posición modificada;
3.16.1.2. puedan quedar bloqueadas en la posición exigida para circular por carretera. El bloqueo será automático.
4. ESPECIFICACIONES PARTICULARES
4.1. Luces de carretera
4.1.1. Presencia
4.1.2. Número
Dos o cuatro.
4.1.3. Esquema de montaje
4.1.4. Emplazamiento
4.1.4.1. En anchura
Los bordes exteriores de la zona iluminante no estarán, en ningún caso, situados más cerca del extremo de la anchura máxima del tractor que los bordes exteriores de la zona iluminante de las luces de cruce.
4.1.4.2. En altura
4.1.4.3. En longitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa, ni indirectamente a través de los espejos retrovisores o de otras superficies reflectantes del tractor.
4.1.5. Visibilidad geométrica
La visibilidad de la superficie iluminante, incluidas las zonas que no aparezcan iluminadas en la dirección de observación considerada, quedará garantizada en el interior de un espacio divergente delimitado por generatrices que se apoyan en el perímetro de la zona iluminante y forman un ángulo de 5 °, como mínimo, respecto al eje de referencia del faro.
4.1.6. Orientación
Aparte de los dispositivos necesarios para mantener una regulación correcta, cuando haya dos pares de luces de carretera, uno de ellos, constituido por faros que tengan únicamente la función de luz de carretera, podrá moverse en función del ángulo de giro de la dirección, produciéndose la rotación alrededor de un eje muy próximo a la vertical.
4.1.7. Podrá estar «agrupada»
con la luz de cruce y las demás luces delanteras.
4.1.8. No podrá estar «combinada»
con ninguna otra luz.
4.1.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.1.9.1. a la luz de cruce, excepto si la luz de carretera es móvil en función del giro de la dirección;
4.1.9.2. a la luz de posición delantera;
4.1.9.3. a la luz antiniebla delantera;
4.1.9.4. a la luz de estacionamiento.
4.1.10. Conexiones eléctricas
4.1.10.1. El encendido de las luces de carretera podrá efectuarse simultáneamente o por pares. Al pasar de haces de cruce a haces de carretera, se exigirá el encendido de, por lo menos, un par de luces de carretera. Al pasar de haces de carretera a haces de cruce, deberá apagarse todas las luces de carretera simultáneamente.
4.1.10.2. Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.
4.1.11. Testigo de conexión
4.1.12. Otras prescripciones
4.1.12.1. La intensidad máxima del conjunto de los haces de carretera que pueden encenderse al mismo tiempo, no deberá sobrepasar 225 000 cd.
4.1.12.2. Dicha intensidad máxima se obtendrá sumando las intensidades máximas individuales medida en el momento de la homologación del tipo e indicadas en los certificados de homologación pertinentes.
4.2. Luz de cruce
4.2.1. Presencia
4.2.2. Número
4.2.3. Esquema de montaje
4.2.4. Emplazamiento
4.2.4.1. En anchura
4.2.4.2. En altura, desde el suelo:
4.2.4.2.1. si solamente están montadas dos luces de cruce:
— mínimo: 500 mm,
— máximo: 1 200 mm.
Este valor se podrá aumentar hasta 1 500 mm si la altura de 1 200 mm no puede respetarse por razones de construcción, teniendo en cuenta las condiciones de utilización del tractor y de su equipo de trabajo;
4.2.4.2.2. para los tractores preparados para montar dispositivos portátiles frontales, se admitirán, a una altura no superior a 3 000 mm dos luces de cruce suplementarias a las mencionadas en el punto 4.2.4.2.1 si la conexión eléctrica está concebida de tal modo que no puedan accederse a la vez a dos pares de luces de cruce.
4.2.4.3. En longitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa ni indirectamente a través de los espejos retrovisores o de otras superficies reflectantes del tractor.
4.2.5. Visibilidad geométrica
Viene definida por los ángulos α y β tal como se indica en el punto 1.9:
α= 15 ° hacia arriba y 10 ° hacia abajo, β= 45 ° hacia el exterior y 5 ° hacia el interior.
Dentro de este campo, la casi totalidad de la superficie aparente de la luz deberá ser visible.
La presencia de paredes u otras piezas de equipo cerca del faro no deberá ocasionar molestias secundarias a los demás usuarios de la carretera.
4.2.6. Orientación
4.2.6.1. La orientación de las luces de cruce no variará en función del giro de la dirección.
4.2.6.2. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior o igual a 500 mm e inferior a igual a 1 200 mm, el haz de cruce podrá inclinarse hacia abajo, entre 0,5 y 4 %.
4.2.6.3. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior a 1 200 mm e inferior o igual a 500 mm, el límite del 4 % previsto en el punto 4.2.6.2 pasará a ser del 6 %; las luces de cruce mencionadas en el punto 4.2.4.2.2 estarán orientadas de forma que, medida a 15 mm de la luz, la línea horizontal que separe la zona iluminada de la no iluminada quede situada a una altura equivalente solo a la mitad de la distancia entre el suelo y el centro de la luz.
4.2.7. Podrá estar «agrupada» con la luz de carretera y las demás luces delanteras.
4.2.8. No podrá estar «combinada» con ninguna otra luz.
4.2.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.2.9.1. a la luz de carretera, salvo si esta es móvil en función del giro de la dirección;
4.2.9.2. a las demás luces delanteras.
4.2.10. Conexiones eléctricas
El mando de paso a luz de cruce apagará simultáneamente todas las luces de carretera.
Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo que las luces de carretera.
4.2.11. Testigo de conexión
4.2.12. Otras prescripciones
Las prescripciones del punto 3.5.2 no serán aplicables a las luces de cruce.
4.3. Luces delanteras antiniebla
4.3.1. Presencia
4.3.2. Número
4.3.3. Esquema de montaje
4.3.4. Emplazamiento
4.3.4.1. En anchura
4.3.4.2. En altura
A 250 mm como mínimo del suelo.
Ningún punto de la zona iluminante se hallará por encima del punto más alto de la zona iluminante de la luz de cruce.
4.3.4.3. En longitud
4.3.5. Visibilidad geométrica
Queda definida por los ángulos α y β tal como se indica en el punto 1.9:
α= 5 ° hacia arriba y hacia abajo,
β= 45 ° hacia el exterior y 5 ° hacia el interior.
4.3.6. Orientación
La orientación de las luces delanteras antiniebla no variará en función del giro de la dirección.
Estarán orientadas hacia delante sin que deslumbren ni molesten indebidamente a los conductores que se aproximen en sentido contrario o a los demás usuarios de la carretera.
4.3.7. Podrá estar «agrupada» con otras luces delanteras.
4.3.8. No podrá estar «combinada» con otras luces delanteras.
4.3.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»:
4.3.9.1. a las luces de carretera que no se muevan en función del giro de la dirección, cuando existan cuatro luces de carretera;
4.3.9.2. a la luz de posición delantera;
4.3.9.3. a la luz de estacionamiento.
4.3.10. Conexiones eléctricas
Las luces delanteras antiniebla podrán encenderse y apagarse independientemente de las luces de carretera o de las de cruce y viceversa.
4.3.11. Testigo de conexión
4.4. Luz de marcha atrás
4.4.1. Presencia
4.4.2. Número
4.4.3. Esquema de montaje
4.4.4. Emplazamiento
4.4.4.1. En anchura
4.4.4.2. En altura
A 250 mm como mínimo y 1 200 mm como máximo del suelo.
4.4.4.3. En longitud
En la parte trasera del tractor.
4.4.5. Visibilidad geométrica
Está definida por los ángulos α y β tal como se indican en el punto 1.9:
α= 15 ° hacia arriba y 5 ° hacia abajo, β= 45 ° a la derecha y a la izquierda, si solo hay una luz, β= 45 ° hacia el exterior y 30 ° hacia el interior si hay dos luces.
4.4.6. Orientación
4.4.7. Podrá estar «agrupada» con cualquier otra luz trasera.
4.4.8. No podrá estar «combinada» con otras luces.
4.4.9. No podrá estar «mutuamente incorporada» a otras luces.
4.4.10. Conexiones eléctricas
Solo podrá encenderse si se ha metido la marcha atrás y si el dispositivo que pone en marcha o para el motor se encuentra en una posición tal que le permita ponerse en marcha.
No podrá encenderse o permanecer encendida si no se cumple alguna de las condiciones antes mencionadas.
4.4.11. Testigo
4.5. Luz indicadora de dirección
4.5.1. Presencia (véase el apéndice 3)
Obligatoria. Los tipos de luces indicadoras de dirección se dividen en categorías (1, 2 y 5) cuyo conjunto en un mismo tractor forma un esquema de montaje (A a D).
El esquema A solo se admitirá para los tractores cuya longitud máxima no sobrepase 4,60 m, sin que la distancia entre los bordes exteriores de las superficies iluminantes sobrepase 1,60 m.
Los esquemas B, C y D se aplicarán a todos los tractores.
Luces indicadoras de dirección suplementarias facultativas.
4.5.2. Número
El número de los dispositivos será tal que puedan emitir las señales correspondientes a uno de los esquemas de montaje mencionados en el punto 4.5.3.
4.5.3. Esquema de montaje (véase el apéndice 3)
— 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
Estas luces podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría 5),
Las luces indicadoras de dirección, delanteras y repetidoras laterales podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2),
— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría 5).
4.5.4. Emplazamiento
4.5.4.1. En anchura
El borde de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del tractor.
La separación mínima entre los bordes interiores de las dos zonas iluminantes será de 500 mm.
Cuando la distancia vertical entre la luz indicadora de dirección trasera y la correspondiente luz de posición trasera sea inferior o igual a 300 mm, la distancia entre el extremo de la anchura máxima del tractor y el borde exterior de la luz indicadora de dirección trasera no sobrepasará en más de 50 mm la distancia entre el extremo de la anchura máxima del tractor y la correspondiente luz de posición trasera.
Para las luces indicadoras de dirección delanteras la zona iluminante estará a 40 mm como mínimo de la zona iluminante de las luces de cruce así como de las luces delanteras antiniebla, si las hubiera. Se admitirá una distancia inferior si la intensidad luminosa en el eje de referencia de la luz indicadora de dirección es igual a 400 cd como mínimo.
4.5.4.2. En altura
A una distancia del suelo de:
— 500 mm como mínimo, para las luces indicadoras de dirección de la categoría 5,
— 400 mm como mínimo, para las luces indicadoras de dirección de las categorías 1 y 2, 5.8.2009
— 1 900 mm como máximo, para todas las categorías, si la estructura del tractor no permitiera respetar este límite máximo, el punto más alto de la zona iluminante podrá hallarse a 2 300 mm para las luces indicadoras de dirección de la categoría 5, las de las categorías 1 y 2 del esquema A, las de las categorías 1 y 2 del esquema B y las de las categorías 1 y 2 del esquema D; y a 2 100 mm para las de las categorías 1 y 2 de los demás esquemas,
— hasta 4 000 mm, para las luces indicadoras de dirección facultativas.
4.5.4.3. En longitud
La distancia entre el centro de referencia de la zona iluminante de la luz repetidora indicadora de dirección lateral (esquema B y C) y el plano transversal que limita por delante la longitud máxima del tractor, nunca será superior a 1 800 mm. Si la estructura del tractor no permitiera respetar los ángulos mínimos de visibilidad, esta distancia podrá aumentarse hasta 2 600 mm.
4.5.5. Visibilidad geométrica
Véase el apéndice 3.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse hasta 10 ° para las luces repetidoras indicadoras de dirección laterales de los esquemas B y C que se hallen a más de 1 500 mm. Del mismo modo se procederá respecto a las luces de la categoría 1 de los esquemas B y D.
4.5.6. Orientación
Si el fabricante hubiera dado especificaciones especiales de montaje, estas deberán respetarse.
4.5.7. Podrá estar «agrupada» con una o varias luces que no puedan ser ocultadas.
4.5.8. No podrá estar «combinada» con otra luz, salvo si se cumple con los requisitos indicados en el punto 4.5.3.
4.5.9. No podrá estar «mutuamente incorporada» más que a la luz de estacionamiento pero únicamente en lo que se refiere a las luces indicadoras de dirección de la categoría 5.
4.5.10. Conexiones eléctricas
El encendido de las luces indicadoras de dirección será independiente del de las demás luces. Todas las luces indicadoras de dirección situadas en un mismo lado del tractor se encenderán y apagarán con el mismo mando, y deberán intermitir sincrónicamente.
4.5.11. Testigo de funcionamiento
Obligatorio para todas las luces indicadoras de dirección que el conductor no pueda ver directamente. Podrá ser óptico, acústico o de ambos tipos a la vez.
Si es óptico, consistirá en una luz intermitente que se apagará, o permanecerá encendida sin intermitir, o bien presentará un cambio notable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso de una cualquiera de las luces indicadoras de dirección que no sean las luces repetidoras indicadoras de dirección laterales. Si es exclusivamente acústico, se oirá con claridad y presentará un cambio notable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso.
Cuando un tractor esté equipado para arrastrar un remolque llevará un testigo óptico especial de funcionamiento para las luces indicadoras de dirección del remolque, excepto si el testigo del vehículo remolcador permite detectar el fallo de una cualquiera de las luces indicadoras de dirección del conjunto remolcadorremolque.
4.5.12. Otras prescripciones
La luz intermitente lo será con una frecuencia de 90 ± 30 períodos por minuto.
Cuando se accione el mando de la señal luminosa la luz se encenderá en el espacio de un segundo, como máximo, y se apagará por primera vez en el de un segundo y medio como máximo.
Cuando un tractor esté preparado para arrastrar un remolque, el mando de las luces indicadoras de dirección del vehículo remolcador podrá accionar igualmente las luces indicadoras de dirección del remolque.
En caso de funcionamiento defectuoso de una luz indicadora de dirección, que no sea por un cortocircuito, las demás luces continuarán intermitiendo, pero, en estas condiciones, la frecuencia podrá ser diferente a la prescrita.
4.6. Luces de emergencia
4.6.1. Presencia
4.6.2. Número
Conforme a las prescripciones de las rúbricas correspondientes del punto 4.5.
4.6.3. Esquema de montaje
4.6.4. Emplazamiento
4.6.4.1. En anchura
4.6.4.2. En altura
4.6.4.3. En longitud
4.6.5. Visibilidad geométrica
4.6.6. Orientación
4.6.7. Podrá/no podrá estar «agrupada»
4.6.8. Podrá/no podrá estar «combinada»
4.6.9. Podrá/no podrá estar «mutuamente incorporada»
4.6.10. Conexiones eléctricas
Estas luces se accionarán con un mando distinto que permita el funcionamiento sincrónico de todas las luces indicadoras de dirección.
4.6.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Testigo luminoso intermitente que pueda funcionar junto con el o los indicadores prescritos en el punto 4.5.11.
4.6.12. Otras prescripciones
Conforme a las prescripciones del punto 4.5.12. Cuando un tractor esté equipado para arrastrar un remolque, el mando de la señal de emergencia accionará igualmente las luces indicadoras de dirección del remolque. La señal de emergencia funcionará incluso si el dispositivo que pone en marcha o para el motor se hallara en una posición tal que fuera imposible poner el motor en marcha.
4.7. Luz de frenado
4.7.1. Presencia
4.7.2. Número
4.7.3. Esquema de montaje
4.7.4. Emplazamiento
4.7.4.1. En anchura
500 mm como mínimo entre las dos luces, que podrán reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.7.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como máximo o 2 300 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm.
4.7.4.3. En longitud
4.7.5. Visibilidad geométrica
45 ° hacia el exterior y hacia el interior.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1 500 mm del suelo, y a 5 ° si la luz estuviera a menos de 750 mm de suelo.
4.7.6. Orientación
Hacia la parte trasera del tractor.
4.7.7. Podrá estar «agrupada» con una o varias luces traseras diferentes.
4.7.8. No podrá estar «combinada» con otra luz.
4.7.9. Podrá estar «mutuamente incorporada» a la luz trasera de posición o la luz de estacionamiento.
4.7.10. Conexiones eléctricas
Se encenderá cuando el freno se servicio se ponga en acción.
4.7.11. Testigo de funcionamiento
Facultativo. Si existe, será un indicador luminoso no intermitente que se encienda en caso de funcionamiento defectuoso de las luces de frenado.
4.7.12. Otras prescripciones
La intensidad luminosa de las luces de frenado será claramente superior a la de las luces de posición traseras.
4.8. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera 4.8.1. Presencia
4.8.2. Número
Tales que el dispositivo garantice el alumbrado del lugar de la placa.
4.8.3. Esquema de montaje
4.8.4. Emplazamiento
4.8.4.1. En anchura
4.8.4.2. En altura
4.8.4.3. En longitud
4.8.5. Visibilidad geométrica
4.8.6. Orientación
4.8.7. Podrá estar «agrupada» con una o varias luces traseras.
4.8.8. Podrá estar «combinada» con las luces de posición traseras.
4.8.9. No podrá estar «mutuamente incorporada» a otra luz.
4.8.10. Conexiones eléctricas
El dispositivo solo se encenderá cuando se enciendan las luces de posición traseras.
4.8.11. Testigo de conexión
Facultativo. Si existe, será el indicador prescrito para las luces de posición delanteras y traseras el que garantice su función.
4.9. Luz de posición delantera
4.9.1. Presencia
4.9.2. Número
Dos o cuatro (véase el punto 4.2.4.2.2).
4.9.3. Esquema de montaje
4.9.4. Emplazamiento
4.9.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal mediano del tractor distará más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del tractor.
Los bordes interiores de las dos zonas iluminantes distarán entre sí 500 mm como mínimo.
4.9.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm mínimo, 1 900 mm como máximo o 2 300 mm como máximo si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm.
4.9.4.3. En longitud
Ninguna especificación, siempre que las luces estén orientadas hacia delante y que los ángulos de visibilidad geométrica cumplan las prescripciones que figuran a continuación.
4.9.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal para las luces de posición delanteras
10 ° hacia el interior y 80 ° el exterior. Sin embargo, excepcionalmente, el ángulo de 10 ° hacia el interior podrá reducirse hasta 5 ° si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 10 °. Para los tractores cuya anchura máxima no sobrepase los 1 400 mm este ángulo se podrá reducir a 3 ° si la forma de la carrocería no permitiera los 10 °.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1 500 mm del suelo y a 5 ° si esta altura fuera inferior a 750 mm.
4.9.6. Orientación
4.9.7. Podrá estar «agrupada» con cualquier otra luz delantera.
4.9.8. No podrá estar «combinada» con otras luces.
4.9.9. Podrá estar «mutuamente incorporada» a cualquier otra luz delantera.
4.9.10. Conexiones eléctricas
4.9.11. Testigo
Obligatorio. No será intermitente. No se exigirá si el dispositivo de alumbrado del salpicadero solo pudiera encenderse simultáneamente con las luces delanteras de posición.
4.10. Luz de posición trasera
4.10.1. Presencia
4.10.2. Número
4.10.3. Esquema de montaje
4.10.4. Emplazamiento
4.10.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del tractor.
Los bordes interiores de ambas zonas iluminantes distarán entre sí 500 mm como mínimo. Dicha distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.10.4.2. En altura
4.10.4.3. En longitud
4.10.5. Visibilidad geométrica
Para las dos luces traseras de posición:
— bien 45 ° hacia el interior y 80 ° hacia el exterior,
— o bien 80 ° hacia el interior y 45 ° hacia el exterior.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1 500 mm del suelo, y a 5 ° si dicha altura fuera inferior a 750 mm.
4.10.6. Orientación
4.10.7. Podrá estar «agrupada» con cualquier otra luz trasera.
4.10.8. Podrá estar «combinada» con el dispositivo de alumbrado de la placa de matricula trasera.
4.10.9. Podrá estar «mutuamente incorporada» a la luz de frenado, la luz antiniebla trasera o la luz de estacionamiento.
4.10.10. Conexiones eléctricas
4.10.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Será el mismo que el de las luces de posición delanteras.
4.11. Luz antiniebla trasera
4.11.1. Presencia
4.11.2. Número
4.11.3. Esquema de montaje
Deberá cumplir las condiciones de visibilidad geométrica.
4.11.4. Emplazamiento
4.11.4.1. En anchura
Cuando la luz antiniebla trasera sea única, estará situada, respecto al plano longitudinal mediano del tractor, en el lado opuesto al sentido de la circulación prescrito en el país de matriculación.
En todos los casos, la distancia entre la luz antiniebla trasera y la luz de frenado será superior a 100 mm.
4.11.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como máximo o 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1 900 mm.
4.11.4.3. En longitud
4.11.5. Visibilidad geométrica
25 ° hacia el interior y hacia el exterior.
5 ° por encima y por debajo de la horizontal.
4.11.6. Orientación
4.11.7. Podrá estar «agrupada» con cualquier otra luz trasera.
4.11.8. No podrá estar «combinada» con otras luces.
4.11.9. Podrá estar «mutuamente incorporada» a las luces de posición traseras o a la luz de estacionamiento.
4.11.10. Conexiones eléctricas
Solo podrá encenderse cuando funcionen las luces de cruce o las luces antiniebla delanteras.
Si existieran luces antiniebla delanteras, la luz antiniebla trasera deberá poder apagarse independientemente de la de las luces antiniebla delanteras.
4.11.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Testigo luminoso independiente, de intensidad fija.
4.12. Luz de estacionamiento
4.12.1. Presencia
4.12.2. Número
En función del esquema de montaje.
4.12.3. Esquema de montaje
— bien dos luces en la parte delantera y dos en la trasera,
— o bien una luz en cada lado.
4.12.4. Emplazamiento
4.12.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del tractor. Además, si las luces son dos, deberán estar situadas en los lados del tractor.
4.12.4.2. En altura
4.12.4.3. En longitud
4.12.5. Visibilidad geométrica
45 ° hacia el exterior, hacia adelante y hacia atrás.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 750 mm del suelo.
4.12.6. Orientación
Tal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad exigidas hacia delante y hacia atrás.
4.12.7. Podrá estar «agrupada» con cualquier otra luz.
4.12.8. No podrá estar «combinada» con otras luces.
4.12.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
— en la parte delantera: a la luz de posición delantera, la luz de cruce, la luz de carretera y la luz antiniebla delantera,
— en la parte trasera: a la luz de posición trasera, la luz de frenado y la luz antiniebla trasera,
— a la luz indicadora de dirección de la categoría 5.
4.12.10. Conexiones eléctricas
La conexión permitirá el encendido independiente de la o las luces de estacionamiento situadas en un mismo lado del tractor.
4.12.11. Testigo
Facultativo. Si existiera, no podrá ser el mismo que el testigo de las luces de posición.
4.12.12. Otras prescripciones
La función de esta luz podrá asegurarse igualmente con el encendido simultáneo de las luces de posición delanteras y traseras situadas en el mismo lado del tractor.
4.13. Luz de gálibo
4.13.1. Presencia
Facultativa en los tractores que tengan una anchura superior a 2,10 m.
Prohibida en cualquier otro tractor.
4.13.2. Número
Dos visibles por delante y dos visibles por detrás.
4.13.3. Esquema de montaje
4.13.4. Emplazamiento
4.13.4.1. En anchura
Lo más cerca posible de la anchura máxima del tractor.
4.13.4.2. En altura
A la máxima altura compatible con las exigencias del emplazamiento en anchura y de la simetría de las luces.
4.13.4.3. En longitud
4.13.5. Visibilidad geométrica
80 ° hacia el exterior.
5 ° por encima y 20 ° por debajo de la horizontal.
4.13.6. Orientación
Tal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad hacia adelante y hacia atrás.
4.13.7. No podrá estar «agrupada» con otras luces, excepto en el caso al que se hace referencia en el punto 4.2.4.2.2.
4.13.8. No podrá estar «combinada»
4.13.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
4.13.10. Conexiones eléctricas
4.13.11. Testigo
4.13.12. Otras prescripciones
La luz visible por delante y la luz visible por detrás, situadas en el mismo lado del tractor, podrán estar reunidas en un solo dispositivo, sin que por ello dejen de cumplir las demás condiciones.
La posición de una luz de gálibo respecto a la luz de posición correspondiente será tal que la distancia entre las proyecciones sobre un plano vertical transversal de los puntos más próximos a las zonas iluminantes de las dos luces consideradas no sea inferior a 200 mm.
4.14. Catadióptrico trasero, no triangular
4.14.1. Presencia
4.14.2. Número
Dos o cuatro (véase el punto 4.14.5.2).
4.14.3. Esquema de montaje
4.14.4. Emplazamiento
4.14.4.1. En anchura
Separación entre los bordes interiores de los catadióptricos: 600 mm como mínimo. Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 300 mm.
4.14.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo y 900 mm como máximo. El límite máximo podrá aumentarse hasta 1 200 mm cuando no sea posible respetar la altura de 900 mm sin recurrir a los dispositivos de montaje que puedan estropearse o torcerse fácilmente.
4.14.4.3. En longitud
4.14.5. Visibilidad geométrica
4.14.5.1. Ángulo horizontal
30 ° hacia el interior y hacia el exterior.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 5 ° si la luz estuviera a menos de 750 mm del suelo.
4.14.5.2. Si no fuera posible cumplir las especificaciones de emplazamiento y de visibilidad anteriormente citadas, podrán instalarse 4 catadióptricos que se atengan a las normas de montaje siguientes:
4.14.5.2.1. dos de los catadióptricos estarán a una altura máxima de 900 mm del suelo, sus bordes interiores observarán una distancia de 400 mm como mínimo y tendrán un ángulo vertical de visibilidad por encima de la horizontal de 15 °;
4.14.5.2.2. los otros dos catadióptricos estarán a una altura máxima de 2 300 mm del suelo y cumplirán las prescripciones de los puntos 4.14.4.1 y 4.14.5.1.
4.14.6. Orientación
4.14.7. Podrá estar «agrupado» con cualquier otra luz.
4.14.8. Otras prescripciones
La zona iluminante del catadióptrico podrá tener partes comunes con la de cualquier otra luz situada en la parte posterior.
4.15. Luz de trabajo
4.15.1. Presencia
4.15.2. Número
4.15.3. Esquema de montaje
4.15.4. Emplazamiento
4.15.4.1. En anchura
4.15.4.2. En altura
4.15.4.3. En longitud
4.15.5. Visibilidad geométrica
4.15.6. Orientación
4.15.7. Podrá estar «agrupado»
4.15.8. No podrá estar «combinado» con ninguna otra luz
4.15.9. No podrá estar «mutuamente incorporado»
4.15.10. Conexiones eléctricas
El encendido de esta luz será independiente del encendido de las demás luces, dado que su función no es la de iluminar la carretera ni la de servir para la señalización en la circulación por carretera.
4.15.11. Testigo
5. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
5.1. Todo tractor de la serie será conforme con el tipo de tractor homologado en cuanto a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa y a sus características establecidas en la presente Directiva.
IMAGEN OMITIDA EN PÁGINA 45
1.2 — Zona iluminante
2 — Eje de referencia
3 — Centro de referencia
4 — Visibilidad geométrica
5 — Distancia entre luces
6 — Superficie de salida
7 — Superficie útil
8 — Superficie aparente
↔ — Visibilidad geométrica en las direcciones 4′ y 4″
IMAGEN OMITIDA EN PÁGINA 46
IMAGEN OMITIDA EN PÁGINA 47
Luz indicadora de dirección: visibilidad geométrica
ANEXO AL CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE DE UN TIPO DE TRACTOR RELATIVO A LA INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE SEÑALIZACIÓN LUMINOSA
Artículo 4, apartado 3, de la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos
Número de homologación CE ....................................................................................................................................................................
1. Marca (razón social): ..........................................................................................................................................................................
2. Tipo y denominación comercial: .....................................................................................................................................................
3. Nombre y dirección del constructor: ..............................................................................................................................................
4. En su caso, nombre y dirección del representante: ....................................................................................................................
5. Dispositivos de alumbrado de que disponga el tractor sometido a homologación
( 1 ): .....................................................
5.1. Luces de carretera: sí/no ( 2 ).
5.2. Luces de cruce: sí/no ( 2 ).
5.3. Luces antiniebla delanteras: sí/no ( 2 ).
5.4. Luces de marcha atrás: sí/no ( 2 ).
5.5. Luces indicadoras de dirección delanteras: sí/no ( 2 ).
5.6. Luces indicadoras de dirección trasera: sí/no ( 2 ).
5.7. Luces indicadoras de dirección repetidoras laterales: sí/no ( 2 ).
5.8. Luces de emergencia: sí/no ( 2 ).
5.9. Luces de frenado: sí/no ( 2 ).
5.10. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula: sí/no ( 2 ).
5.11. Luces de posición delanteras: sí/no ( 2 ).
5.12. Luces de posición traseras: sí/no ( 2 ).
5.13. Luces antiniebla traseras: sí/no ( 2 ).
5.14. Luces de estacionamiento: sí/no ( 2 ).
5.15. Luces de gálibo: sí/no ( 2 ).
5.16. Catadióptricos traseros, no triangulares: sí/no ( 2 ).
5.17. Luz de trabajo: sí/no ( 2 ).
6. Luces equivalentes: sí/no ( 2 ) (Véase el punto 15):
7. Tractor presentado para homologación el:
8. Servicio técnico encargado de las pruebas de homologación:
9. Fecha del acta expedida por este servicio: .....................................................................................................................................
10. Número del acta expedida por este servicio: ...............................................................................................................................
11. La homologación CE en cuanto a los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa se concede/se deniega ( 2 ).
12. Lugar: ......................................................................................................................................................................................................
13. Fecha: ......................................................................................................................................................................................................
15. A este certificado de homologación se adjunta el documento siguiente, que lleva el número de homologación indicado anteriormente: ............................................. relación detallada de los dispositivos previstos por el constructor para formar el equipo de alumbrado y de señalización luminosa; para cada dispositivo, se indica la marca de fábrica y la marca de homologación.
Esta relación detallada comprende una enumeración de las luces equivalentes ( 2 ).
16. Otras observaciones:
( 1 ) Adjuntar esquemas del tractor, según indica el punto 2.2.3 del anexo I de la Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativa a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas.
( 2 ) Táchese lo que no proceda.
Directiva 78/933/CEE del Consejo
(DO L 325 de 20.11.1978, p. 16)
Directiva 82/890/CEE del Consejo
(DO L 378 de 31.12.1982, p. 45)
Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, a la Directiva 78/933/CEE Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
(DO L 277 de 10.10.1997, p. 24)
Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1 a la Directiva 78/933/CEE Directiva 1999/56/CE de la Comisión
(DO L 146 de 11.6.1999, p. 31)
Directiva 2006/26/CE de la Comisión
(DO L 65 de 7.3.2006, p. 22)
Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 3 y en el anexo III a la Directiva 78/933/CEE
1999/56/CE
30 de junio de 2000 ( 1 )
31 de diciembre de 2006 ( 2 )
( 1 ) De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 1999/56/CE:
«1. A partir del 1 de julio de 2000, los Estados miembros no podrán:
— denegar, para un tipo de tractor, la homologación CE o la expedición del documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE, o la homologación nacional,
— prohibir la primera puesta en circulación de los tractores, si los tractores responden a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.
2. A partir del 1 de enero de 2001, los Estados miembros:
— no podrán seguir expidiendo el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE para un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva,
— podrán denegar la homologación nacional de un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.».
( 2 ) De conformidad con el artículo 5 de la Directiva 2006/26/CE:
2. Con efectos a partir del 1 de julio de 2007, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, y por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:
3. Con efectos a partir del 1 de julio de 2009, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, y por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:
a) dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad que acompañen a los vehículos nuevos, con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 2003/37/CE, a efectos del artículo 7, apartado 1; b) podrán denegar la matriculación, la venta o puesta en circulación de dichos vehículos nuevos.».
Directiva 78/933/CEE
Artículos 3 a 5
CORRECCIÓN de errores en DOUE L, 342 de 14 de diciembre de 2012 (Ref. DOUE-L-2012-82545).
lo indicado en el art. 3 y en el anexo III de la Directiva 2006/26, de 2 de marzo (Ref. DOUE-L-2006-80420).
lo indicado En el art. 1 de la Directiva 97/54, DE 23 DE SEPTIEMBRE (Ref. DOUE-L-1997-81903).
lo indicado En el art. 1, apdo. 1 de la Directiva 82/890, DE 17 DE DICIEMBRE (Ref. DOUE-L-1982-80588).
Directiva 78/933, de 17 de octubre (Ref. DOUE-L-1978-80385).

References: artículo 20

Artículo 4
 artículo 1
 artículo 1
 artículo 3
 artículo 2
 artículo 10
 artículo 10
 artículo 5
 artículo 7