Source: http://njt.hu/cgi_bin/njt_doc.cgi?docid=173044.333856
Timestamp: 2018-09-23 02:15:04+00:00

Document:
b) a tengeri hajózásban használatos üzemanyagokra
3. fűtőolaj: kőolaj-eredetű folyékony fűtőanyag – kivéve a tengeri hajózásban használatos üzemanyagokat –, amelynek a 2031/2001/EK bizottsági rendelettel módosított 2658/87/EGK tanácsi rendelet 2015. január 1-jén hatályos 1. mellékletében meghatározott Kombinált Nomenklatúrával megegyező tartalmú vámtarifaszáma (a továbbiakban: vámtarifaszám) 2710 19 51-2710 19 68, 2710 20 31, 2710 20 35, 2710 20 39, vagy olyan kőolaj-eredetű folyékony fűtőanyag, amelynek az MSZ EN ISO 3405 szerinti – vagy azzal egyenértékű más megoldással történő – vizsgálata során kevesebb, mint 65% (V/V)-a desztillál át 250°C hőmérsékleten,
4a.1 a hajó képviselője: a hajó parancsnoka vagy azon felelős tisztje, aki a használt tüzelőanyagokért, a dokumentációért és az alternatív tüzelőanyag-mintavételi pontról való megállapodásért felel,
5.2 hajózási hatóság: a közlekedési igazgatási feladatokkal összefüggő hatósági feladatokat ellátó szervek kijelöléséről szóló kormányrendeletben meghatározott hatóság,
5a.3 kéntartalom-ellenőr: e rendelet rendelkezéseinek való megfelelés vizsgálatára felhatalmazott személy,
10.4 mintavételező szervezet: az energiapolitikáért felelős miniszter (a továbbiakban: miniszter) által a miniszter szabályozási feladatkörébe tartozó forgalmazási követelmények tekintetében eljáró megfelelőségértékelő szervezetek kijelöléséről szóló jogszabály szerint mintavételezéssel, elemzéssel és adatszolgáltatással megbízott szervezet,
16a.5 tüzelőanyag-ellátást kiszolgáló rendszer: a tüzelőanyagot az üzemi tartályból a belsőégésű motorba juttató, azt megszűrő, tisztító és továbbító rendszer,
17. tüzelőolaj: kőolaj eredetű folyékony tüzelőanyag – kivéve a tengeri hajózásban használatos üzemanyagokat –, amelynek a vámtarifaszáma 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 47, 2710 19 48, 2710 20 17 vagy 2710 20 19, vagy olyan kőolaj eredetű folyékony tüzelőanyag, amelyet mind az elpárologtatós, mind a kényszerporlasztásos égető berendezésekben hő fejlesztésre használnak fel, és az MSZ EN ISO 3405 szerinti – vagy azzal egyenértékű más megoldással történő – vizsgálata során legalább 85% (V/V)-a desztillál át 350°C hőmérsékleten,
18.6 uniós információs rendszer: az egyes hajóknak a 2002/59/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 22a. cikke értelmében létrehozott tengeri információkezelő rendszerben (SafeSeaNet) tárolt kikötői adatait felhasználó, az Európai Tengerészeti Biztonsági Ügynökség által üzemeltetett rendszer, amelynek rendeltetése az 1999/32/EK irányelv értelmében elvégzett egyéni megfelelőség-ellenőrzésekkel kapcsolatos adatok és eredmények tárolása, valamint megosztása,
19.7 üzemi tartály: az a tartály, ahonnan a tüzelőanyag a belsőégésű motorba érkezik.
(2) Fűtőolaj – a (3) bekezdésben foglalt eltéréssel – kereskedelmi forgalomban akkor értékesíthető, illetve használható fel, ha kéntartalma nem haladja meg az 1,0 tömegszázalékot.
(3)8 E rendelet előírásaitól eltérő kéntartalmú fűtőolaj az illetékes környezetvédelmi hatóságok által történő folyamatos ellenőrzés mellett felhasználható:
c) a kőolaj-feldolgozókban történő elégetésre, ahol a feldolgozó valamennyi üzemére vonatkoztatott, havi átlagos kén-dioxid-kibocsátása nem haladja meg az 1700 mg/Nm3 értéket, a száraz füstgázok 3% (V/V) oxigéntartalma mellett – kivéve az a) pont hatálya alá eső égető berendezéseket, valamint a gázturbinákat és gázmotorokat – függetlenül a felhasznált tüzelő- vagy üzemanyagtól vagy tüzelőanyag- vagy üzemanyag-kombinációtól.
4. §9 (1) A 3,50% (m/m)-ot meghaladó kéntartalmú tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagot csak a 9. § szerinti zárt rendszerekben működő kibocsátás-csökkentési módszereket alkalmazó hajók ellátására lehet használni.
5. § (1)10 Tengeri hajózásban használatos üzemanyag SOx kibocsátás-szabályozási területen fekvő, kizárólagos gazdasági övezetben és környezetszennyezés-ellenőrzési területen akkor hozható forgalomba, illetve használható fel hajón, ha a kéntartalma legfeljebb 0,10% (m/m). A forgalombahozatal, a felhasználás kezdő időpontja a kijelölés hatálybalépését követő 12 hónap minden olyan tengerszakasz tekintetében, beleértve a kikötőket is, amelyet az IMO a MARPOL VI. mellékletének 14. szabályának (3) bekezdése b) alpontjával összhangban a SOx-kibocsátás-ellenőrzési területének kijelöl.
c)11 azon dokumentumok egyidejű csatolásával, amelyek alapján megállapította, hogy a forgalmazó nem megfelelő minőségű tengeri hajózásban használatos tüzelő-, illetve üzemanyagot hozott forgalomba, kezdeményezi, hogy a fogyasztóvédelmi hatóság
6. § (1) Ha a hajózási hatóság azt állapítja meg, hogy egy hajó nem felel meg az e rendelet tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagokra vonatkozó előírásainak, akkor a hajózási hatóság felhívja a hajó felelős vezetőjét, hogy
a) mutassa be a feljegyzéseket arról, hogy milyen intézkedéseket tett e szabványok betartása érdekében; és
b) bizonyítsa, hogy útiterve szerint megkísérelte az ezen irányelvnek megfelelő, tengeri hajózásban használatos megfelelő tüzelő-, illetve üzemanyag beszerzését, és hogy – amennyiben az a tervezett beszerzési helyen nem volt beszerezhető – intézkedéseket tett annak megállapítására, hogy hol találhatók az ezen rendeletnek megfelelő, tengeri hajózásban használatos tüzelő-, illetve üzemanyag beszerezhetőségének alternatív forrásai, valamint hogy legjobb erőfeszítései ellenére sem sikerült az ezen rendeletnek megfelelő, tengeri hajózásban használatos tüzelő-, illetve üzemanyaghoz jutnia, mert ilyen megvásárolható, tengeri hajózásban használatos tüzelő-, illetve üzemanyag nem állt rendelkezésre.
(3) Ha a hajó felelős vezetője rendelkezésre bocsátja az (1) bekezdésben felsorolt információkat, akkor a hajózási hatóság figyelembe vesz minden érdemleges körülményt és bemutatott bizonyítékot a megfelelő további lépések megállapítása érdekében, ideértve azt is, hogy eltekint az ellenőrző intézkedésektől.
8. § (1) A hajózási hatóság a (2) és (3) bekezdésnek megfelelően jóváhagyja, hogy a magyar lobogó alatt közlekedő hajó, illetve Magyarország területén lévő kikötőben, horgonyzóhelyen és víziutakon tartózkodó nem magyar lobogó alatt közlekedő hajó az EGT-államokban elfogadott kibocsátás-szabályozási módszereket használjon az 5. § és 7. § követelményeinek megfelelő, tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok helyett.
10. § A hajózási hatóság – más EGT-állam hatóságaival együttműködve – hagyja jóvá magyar lobogó alatt közlekedő hajón a kibocsátás-csökkentési módszerek kísérleti alkalmazását. A kísérleti alkalmazás során nem kötelező az 5. §-ban és 7. §-ban előírt követelményeknek megfelelő tengeri hajózásban használatos üzemanyagok használata, amennyiben a következő feltételek teljesülnek:
b) a hajón lévő üzemanyagtartályokban tárolt tüzelő- és üzemanyagból, illetve a hajón meglévő, tüzelő- és üzemanyag – ellenőrzés céljára elkülönített és lezárt tüzelő- és üzemanyag – mintából történő mintavétel és a kéntartalom elemzése.
14. § (1) A mintavételező szervezet a kéntartalmat az MSZ EN ISO 8754 vagy az MSZ EN ISO 14596 szabványok – illetve azokkal egyenértékű más megoldás – alapulvételével határozza meg.
(2) Annak megállapítására, hogy a hajók fedélzetére szállított és az ott használt, tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok megfelelnek-e a 3. § (1) bekezdésében, a 4–7. §-okban előírt kéntartalom-határértékeknek, a MARPOL VI. mellékletének VI. függelékében meghatározott tüzelőanyag- és üzemanyag-ellenőrzési eljárást kell alkalmazni.
15. §12 (1) A mintavételező szervezet az e rendelet hatálya alá tartozó termékek kéntartalmának megállapított alakulásáról – a tárgyév folyamán a 12. és 13. §-nak megfelelően végzett mintavételezés és a 14. § szerinti elemzés eredményeire alapozottan – a tárgyévet követő év június 15-ig jelentést küld a miniszternek.
16. §13 Amennyiben a mintavételező szervezet a mintavételezés vagy a vizsgálat során visszaélést, visszaélésre utaló jelet vagy az előírt értékektől való eltérést észlel, értesíti a fogyasztóvédelmi hatóságot. A mérési eredményeket az MSZ EN ISO 4259 9.3 pontja szerint kell értelmezni.
17. § (1) Ez a rendelet – a (2) bekezdésben foglalt kivétellel – a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.
a)14 az egyes folyékony tüzelőanyagok kéntartalmának csökkentéséről szóló, 2016. május 11-i 2016/802 európai parlamenti és tanácsi irányelv,
e)15 az 1999/32/EK tanácsi irányelv értelmében a tengeri hajózásban használatos tüzelőanyagok kéntartalma tekintetében elvégzendő mintavételezés és jelentéstétel szabályainak meghatározásáról szóló, 2015. február 16-i 2015/253 bizottsági végrehajtási határozat 2., 7. és 8. cikke.
21–28. §17
A tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok kéntartalma (tömegszázalék)
A SO2 (ppm) és a CO2 (térfogatszázalék) kibocsátási aránya
– A kibocsátási arány határértékei csak kőolajalapú párlat vagy maradék fűtőolaj használata esetén használhatók.
– Indokolt esetekben, amikor a CO2 koncentrációját EGC egység (füstgáztisztító-berendezés) csökkenti, a koncentráció mérhető az EGC egység bemeneténél, feltéve, hogy e módszer helyessége egyértelműen kimutatható.
Kibocsátáscsökkentési módszer
Használati kritériumok
A tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyag, illetve a párolgási gáz keveréke
A Bizottság 2010. december 13-i 2010/769/EU határozata a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok kéntartalmáról szóló 2005/33/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv által módosított, az egyes folyékony tüzelőanyagok kéntartalmának csökkentéséről szóló 1999/32/EK tanácsi irányelv (1) 4b. cikke követelményeinek megfelelő, a tengeri hajózásban használatos, alacsony kéntartalmú tüzelő- és üzemanyagok alkalmazására alternatívát jelentő, technológiai módszerek cseppfolyósított földgázt szállító hajók általi használatára vonatkozó kritériumok meghatározásáról.
Füstgáztisztító rendszerek
A 2009. július 17-én elfogadott MEPC.184(59) sz. határozat A MEPC.184(59) számú határozat 10.1.6.1. pontjában említett vegyi anyagokkal, adalékokkal, készítményekkel és ezen anyagok helyben létrehozott keverékeivel működő füstgáztisztító-berendezésekből származó mosóvíz nem juttatható a tengervízbe – zárt kikötőkben, horgonyzóhelyeken és folyótorkolatokban sem –, kivéve, ha a hajó üzemeltetője kimutatja, hogy a vízkiürítés semmilyen negatív következménnyel és kockázattal sem jár az emberi egészségre és a környezetre. Ha a felhasznált vegyi anyag nátronlúg, akkor elegendő, ha a mosóvíz megfelel a MEPC.184(59) számú határozatban előírt kritériumoknak, és pH-értéke nem magasabb, mint 8,0.
A megújuló energia közlekedési célú felhasználásának előmozdításáról és a közlekedésben felhasznált energia üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentéséről szóló törvény meghatározása szerinti, a vonatkozó CEN és ISO szabványoknak megfelelő bioüzemanyagok használata.
3. melléklet az 53/2014. (XII. 13.) NFM rendelethez18
1 A 2. § 4a. pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 6. § (1) bekezdése iktatta be.
2 A 2. § 5. pontja a 73/2016. (XII. 29.) NFM rendelet 5. § (1) bekezdésével megállapított szöveg.
3 A 2. § 5a. pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 6. § (2) bekezdése iktatta be.
4 A 2. § 10. pontja a 6/2016. (III. 30.) NFM rendelet 12. §-a szerint módosított szöveg.
5 A 2. § 16a. pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 6. § (3) bekezdése iktatta be.
6 A 2. § 18. pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 6. § (4) bekezdése iktatta be.
7 A 2. § 19. pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 6. § (4) bekezdése iktatta be.
8 A 3. § (3) bekezdése a 20. §-sal megállapított szöveg.
9 A 4. § a 40/2016. (IX. 30.) NFM rendelet 6. § (1) bekezdésével megállapított szöveg.
10 Az 5. § (1) bekezdése a 40/2016. (IX. 30.) NFM rendelet 6. § (2) bekezdésével megállapított szöveg.
11 Az 5. § (5) bekezdés c) pontja a 73/2016. (XII. 29.) NFM rendelet 5. § (2) bekezdése szerint módosított szöveg.
12 A 15. § a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 7. §-ával megállapított szöveg.
13 A 16. § a 15/2015. (III. 31.) NFM rendelet 32. §-a szerint módosított szöveg.
14 A 19. § (1) bekezdés a) pontja a 40/2016. (IX. 30.) NFM rendelet 6. § (3) bekezdésével megállapított szöveg.
15 A 19. § (1) bekezdés e) pontját a 12/2015. (III. 31.) NFM rendelet 8. §-a iktatta be.
17 A 21–28. § a 2010: CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.
18 A 3. melléklet a 2010: CXXX. törvény 12. § (2) bekezdése alapján hatályát vesztette.

References: §9
 §12
 §13
 §17
 § 4
 § 5
 § 5
 § 10
 § 16
 § 18
 § 19