Source: http://www.gwm-club.ro/forum/showthread.php?tid=80
Timestamp: 2018-07-19 17:25:54+00:00

Document:
Ora curentă: 19-07-2018, 07:25 PM Salut, Musafirule! (Logare — Înregistrare)
Forum GWM-Club.ro / HOVER C.U.V. / Masina Mea HOVER - Prezentare / Salutari din Bucuresti
Nu prea ma pricep la povesti asa ca o sa fiu relativ scurt. Am postat pt prima oara pe acest forum acum doua ore, dar am fost atat de incantat ca am gasit acesta "mica" comunitate, incat abia am asteptat sa va spun experienta mea legata de aceasta masina, si prin ce am trecut de cand am luat-o.
Totul a inceput acum vreo trei luni cand mi-a sosit la munca (lucrez la un dealer auto) o masina recuperata de la leasing. Era Hoover-ul pe care ulterior l-am cumparat. Evident cand l-au vazut colegii si prietenii mi-au spus ca nu sunt sanatos la cap ca vreau sa cumpar o masina ca asta, unde fac service de unde cumpar piese...sunt proaste sunt varza si multe alte preconceptii. In fine avand in vedere ca am un pic de habar de masini, sunt destul de pasionat de fenomenul auto in general, am gandit obiectiv si iata ca nu m-am inselat deloc.
Practic masina a venit usor atinsa pe toate partile mici zgarieturi(pe care ulterior le-am rezolvat dandu-i o vopsitorie integrala), in schimb mecanica impecabila. Fabricatie 2009, inmatriculata 06.2009, si cu 37.000 km la bord la momentul acela. Pretul prefer sa nu il fac public dar pot spune ca a fost undeva la 50% din ce am gasit pe net la momentul august 2011 pt masini fabricate 2006-2007, cu rulaje in jur de 70-80k km. Bun am vazut motorizarea, am ridicat-o pe elevator si am vazut sasiul masiv pe care se "sprijina" caroseria, articulatiile nu sunt deloc subdimensionate, una peste alta toate premizele ca masina "sa tina la tavaleala". Am cumparat-o am mers cu ea aprox.1500km dupa care i-am pus o instalatie GPL Tomasseto cu Stag 200, la recomandarea gazarului meu(la care am mai montat si pe ex: Gr.Cherokee si Patrol), instalatie care functioneaza nemaipomenit. Consuma in jur de 14-15 in oras si 10-11 la drum. Brici !
Problemele au aparut in momentul in care am vrut sa ii fac revizia. De unde iau filtre, ce uleiuri? blabla....
in fine dupa ce am cautat pe net prin autodata, tecdoc si alte nebunii dupa coduri de motor echivalente si asa mai departe am reusit si am facut-o.
Acum 2 sapt i-am facut revizia:
Ulei Repsol Carrera 5w50
Filtru ulei MANN 610/3x
Filtru aer original (l-am gasit la un amic fost service autorizat GWM)
Antigel HEPU G12
Ulei cutie Repsol Traccion integral 75-90.
Bujii Champion RNCY12C ( o sa va spun si povestea asta care mi-a luat trei zile)
Masina merge absolut impecabil, si sunt mai mult decat incantat de alegerea facuta.
Mai nou i-am luat si carlig de remorcare ca sa pot sa-mi tractez masina de curse si o sa incerc sa o folosesc si ca masina de asistenta. Sunt tare curios cum va rezista ambreiajul/volanta, la chinurile urmatoare.
O sa revin si cu poze de inainte si dupa cosmetizare.
Zi buna si sper sa se inmulteasca aceasta comunitate, sa se lase la o parte preconceptiile cu numai LC-ul si Patrolul merg in teren iar restul stau si se uita.
Si sa nu uitam ca nu masinile sunt proaste, ci in 90% din cazuri exploatatorii lor sunt.....in fine dezinteresati sa zicem .
O parere corecta despre o anumaita marca , model , o poate avea doar cel care o detine . Nu va luati dupa amatorii de barfe care , in multe cazuri , n-au decat motoreta
Totusi , nu cred ca e fabricatie 2009 .
15-11-2011 10:58 PM
Frumoasa povestioara! Acum le dai peste nas necredinciosilor rai de gura? Sau o tot tin pe a lor in continuare?
Totusi, poti spune pretul, ramane intre noi
Este Super Luxury? Ai senzori lumini, ploaie + DVD ?
De ce ai pus 5W50 in motor? Si 75W90 in cutie?
Pentru echivalente, vezi ca gasesti cateva informatii pe aici. O sa mai completez cand am timp.
De unde ai luat carligul pentru remorcare? La ce pret te-a dus?
Care e cealalta masina?
O sa ne inmultim usor usor. Sper sa vina multi membrii in momentul in care vor fi accesibile si pentru romani masinile GWM fabricate in Bulgaria.
Asteptam poze din toate unghiurile!
Cum spune si Seniorul, nu cred nici eu ca e fabricatie 2009 ci mai degraba 2008
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 16-11-2011 12:50 AM de LAwR.)
16-11-2011 12:49 AM
(15-11-2011 09:06 PM)mms Scris: Masina merge absolut impecabil, si sunt mai mult decat incantat de alegerea facuta.
Ne bucuram ca mai putem beneficia si de experiente concrete de la cei in domeniu.
Uite o postare mai veche de pe alt forum - ne putem face o o idee despre fiabilitatea acestei masini.
Citat: 03-07-10, 08:42	#16
Citat: Deci oameni buni.....eu am avut ca masina de servici un Hover timp de 1 an si 8 luni,masina o primisem la 38.000 km,cu un accident la activ(mutase o bordura mare de la un canal).La prima vedere am zis ca e cea mai mare prostie cu roti vazuta pana acum,dar pe masura ce am inceput sa o abuzez....devenea mai ....nu pot sa zic placuta.....eram de acord cu faptul ca e mai masina decat mi-am inchipuit.Au inceput abuzurile pe asfalt......te poti sinucide foarte usor......noroc ca e o masina lenta....pacat ca e inalta.....pe scurt mergi ca orice om normal fara pretentii de viteza sau viraje luate in forta.Franele sunt foarte ok....desi masina e grea.....isi fac treaba f bine.Pe urma au inceput abuzurile in off-road....extrem in limita posibilitatilor.......ehhh...de aici am ramas placut impresionat....chinezaria chiar se comporta bine,mult peste asteptari.......la capitolul etansietate masina sta foarte bine....am ramas intepenit cu ea in Dunare cu apa pana la faruri......si culmea......nu a intrat apa in interior......doar un val facut de un vapor mi-a intrat pe geamul lasat deschis.Dupa vreo 3 luni de exploatare.....incepusem sa prind ura pe masina asta.....probabil pt ca era de servici...si am inceput un fel de bataie de joc....sperand sa se strice......gen....gropi.....sarit borduri......cai ferate.....tot ce imi iesea in cale fara retinere sau mila pt suspensii.Aici vine partea enervanta.....masina a tinut .....parca se incapatana sa nu se strice.Mi-am zis ca un punc sensibil sigur are.....si m-am apucat de scos barci cu peridoc din apa de la Dunare.Cine cunoaste rampa de lansare de la Tulcea stie ca e cam abrupta si se urca mai greu...mai ales cand ai in spate o barca de 3,5 tone cu un peridoc de 600 kg.Culmea......transmisia nu a cedat......desi cand am scos barca cea mai mare(3,5 tone) am avut impresia ca o sa ma traga si pe mine in apa.Dupa multe alte abuzuri.....a cedat in fine bobina.....mergea in 3......tadaaaa!!!!.....si la 148.000 km.....a inceput sa patineze discul de ambreaj in sarcina mare.....Probabil o sa ganditi ca sunt tampit ca am chinuit biata masina,dar am vrut sa vad daca isi merita numele de chinezarie....si...nu prea il merita.Cam duce lipsa de putere...cum am mai zis.......consuma destul....dar e o masina cu care poti trai linistit fara sa ai complexe de inferioritate.Sper sa nu imi sariti in cap......nu fac reclama....e un feedback real din experienta proprie.
16-11-2011 08:42 AM
Aaaa, normal, acuma am doi colegi care imi zic ca vor si ei, daca mai pica ceva.
Uleiul l-am avut pe stoc gratie unei mai vechi colaborari cu Repsol, si nu vad de ce nu ar fi bun 5w50 -ul pt un motor pe benzina de generatia asta. La MB se utilizeaza 0w40 pt motoare pana in 100.000km si AMG-uri si 5w50 pt motoarele peste 100.000 km, evident benzinare.
Carligul l-am comandat prin niste furnizori mai vechi care isi au sediul in militari, si a costat 900 RON TVA inclus.
Montajul by myself.
Si ca s-a nu starnesc curiozitati, pretul a fost undeva in jur de 3000 E TVA Inclus. Evident pret pt mine ca si angajat. Cu gpl-ul inca 600 E si vopsitoria 300E carligul, si anvelopele de iarna Pirelli ice&snow ma invart in jurul sumei de 4000-4500E.
La banii astia optiunile erau : Patrol Y60 din 92-95, Vitara 1.6, Pajero 92-96, km fara numar.
Am considerat-o din aceste aspecte un super deal si uite ca nu m-am inselat.
Ca si an de fabricatie pe CIV este trecuta 2009(imi pare rau ca nu merge scanner-ul) dar cei drept pe geamuri apare 08.
Si da este varianta superluxury cu senzori de lumini ploaie, dvd, trapa, blabla.
O sa ii fac zilele astea si niste poze mai detaliate sa le impartasim si sa le discutam.
Abia astept sa montez carligul sa vad cum se comporta la tras platforma.
Nu sunt inca f multumit cu bujiile, am cautat unele mai reci datorita faptului ca merg pe gpl dar inca mai are rar cei drept momente cand intrerupe un pic cand e subturata si o accelerezi puternic. Oricum cu bujiile originale care aveau 40.000 mergea mult mai prost pe gpl. Pe benzina merge perfect nu mi-am dat seama de nimic cat am mers pe benzina dar pe gaz s-a schimbat. o sa mai studiez problema asta.
16-11-2011 10:57 AM
(16-11-2011 10:57 AM)mms Scris: Carligul l-am comandat prin niste furnizori mai vechi care isi au sediul in militari, si a costat 900 RON TVA inclus.
Nu sunt inca f multumit cu bujiile, am cautat unele mai reci datorita faptului ca merg pe gpl dar inca mai are rar cei drept momente cand intrerupe un pic cand e subturata si o accelerezi puternic.
- pret bun la carlig
- pret f. bun de achizitie!!! Felicitari din nou!
- luna si anul fabricatiei e trecuta pe placuta din compartimentul motor
- cativa colegi am pus urmatoarele bujii : NGK IX Iridium BKR5EIX-11 , care se comporta f. bine.
16-11-2011 11:47 AM
Superpret !
Ai o serie de sasiu ?
Data exacta a fabricatiei o gasesti pe o placuta in compartimentul motor in zona volanului , cum zicea si diadi . Ce scrie acolo ?
Masini cu an fabricatie 2009 am vandut doar vreo 3-4 . Ca atatea au fost . Restul mai vechi .
16-11-2011 12:08 PM
Bujiile le-am pus dupa ce am facut sapte mii de echivalente de coduri dupa codul de motor 4G69 si asa mai departe....cei drept sunt un pic cam calde pentru mers pe GPL, pt benzina sunt perfecte, dar m-am gandit ca iarna fiind daca pun unele mai reci sa nu am probleme la pornirea pe benzina dimineata. In fine o sa mai fac niste teste daca devine mai serioasa problema. Momentan chiar nu e deranjanta, poate doar sunt eu un pic prea perfectionist
Atasez si seria de sasiu pe pe CIV, iar prima inmatriculare a fost pe 28.12.2009, cred ca daca a fost produsa in 2008 cu siguranta a fost la sfarsitul anului, deoarece are si facelift-ul aferent lui 2009.
Adica nu seamana cu cea pe care o am in curte din 2007. cei drept la interior sunt mai multe diferente decat la ext. cea mai evidenta fiind cuplarea 4x4 si actionarea reductorului electrica ( pe care o urasc) nu puteau sa o lase mecanica????? In fine....au vrut si ei sa fie mai cu mot
Adica sa imi dea mie dureri de cap de ce nu imi cupleaza reductorul...ca asta am uitat sa zic. 4x4 il cupleaza perfect bolcand evident diff-ul central, dar pe low nu vrea sa treaca. Banuiesc dar inca nu am avut timp sa ma uit ca ar fi un motoras electric ce realizeaza in cutia de transfer actionarea de la HIGH RANGE la LOW RANGE, care ori e gripat din motive de nefolosinta ori e vre-un fir de comanda intrerupt.
Nu ma deranjeaza momentan deorece 4x4 High il cupleaza, iar pana la vara nu am de gand sa o scot prin munti ca sa am nevoie de reductor, dar oricum trebuie investigata problema. Imi si sta in permantenta aprins in bord martorul galben de 4x4, indiferent ca sunt in 4x2 sau in 4x4. Adica cand pornesc motorul se stinge iar dupa aprox. 3-4 sec se aprinde si ramanne aprins. Din cate am inteles prin sistemul ei de diagnoza OBD nu poti decat afla niste valori despre motor, nu poti intervenii pe ceasurile de bord, cutie, samd. Deci nu cred ca mi-ar diagnostica defectul pe un tester. Oricum e de cercetat fenomenul!
16-11-2011 12:34 PM
Ultimul import de masini a fost in august 2008 . Deci evident ca 2008 e anul de fabricatie si nu la sfarsit
Cu toate astea posibil ca seria de sasiu sa spuna 2009 . Vezi totusi placuta din compartimentul motor , e si ziua trecuta acolo .
16-11-2011 02:18 PM
Asa voi face....thx
Ai vreun vecin pe langa tine Ionut (China)? Cu un Aveo gri?
Citeste topicul acesta si daca nu le-ai schimbat pe toate din lista pana acum, ar fi bine sa o faci, in special uleiurile si lichidele:
http://www.gwm-club.ro/forum/Thread-Revi...0-km-Hover
Nu e normal sa iti stea in permanenta becul de 4x4 aprins, e ca si cand masina ar functiona pe 4x4 permanent. Cum se comporta cand comuti din HI in LOW, ce se intampla? De asemenea simti vreo diferenta din 4x2 in 4x4 si invers?
(Acest mesaj a fost modificat ultima dată: 16-11-2011 02:46 PM de LAwR.)
16-11-2011 02:45 PM
de schimbat am schimbat tot mai putin uleiurile din punti, dar urmeaza,
in privinta 4x4, ce sa zic sta permanent becul aprins, dar 4x2 si 4x4 lucreaza perfect, cupleaza instant fara zgomote, sistemul de cuplare pe puntea fata este unul destul de vechi il aveau si Jeep-urile Wrangler YJ, se numeste Vacuum Disconenct, ce-i drept destul de defectuos in timp, dar care momentan la mine merge perfect.
Singura probl. este ca sta becul aprins, si cred ca sesizeaza ea intr-un fel sau altul ca are un defect pe partea de reductor ( motorasul care actioneaza reductorul).
Iar vecin Ionut nu am din pacate. Eu stau in Corbeanca
16-11-2011 03:17 PM
Ciudat, daca ar detecta probleme la 4x4, beculetul din bord ar trebui sa se aprinda intermitent, potrivit manualului.
Ma repet, esti sigur ca trece din 4x4 in 4x2? Sa nu fie blocat pe 4x4 . . . si de asemenea ce se intampla cand dai pe LOW?
16-11-2011 03:53 PM
, nu sunt la prima masina 4x4, in sensul ca imi dau seama usor cand este si cand nu in 4x4.
Deci, becul sta aprins in permanenta, dar cand sunt in 4H adica 4x4, si virez de exemplu maxim stg sau drp, masina dupa ce parcurge cativa metri se infraneaza datorita diferentialului central. in momentul in care comut 2H si parcurg cativa metri pe drept sa-i permit sa decupleze si apoi virex maxim stg sau dreapta ma pot invarti la relanti ore in sir fara sa se infraneze.
Nu stiu daca a fost cea mai buna exprimare.....dar banuiesc ca intelegi fenomenul.
Pe scurt 2H-4H functioneaza perfect, in schimb nu comuta pe 4L si (cred eu) ca din acest motiv sta si becul mereu aprins, indiferent daca sunt in 2H sau in 4H.
Dar asa cum ziceam cu prima ocazie imi voi baga nasul si pe la cutia de transfer.
16-11-2011 04:00 PM
Sambata o voi scoate la un offroad soft si scurt prin jurul Bucurestiului, impreuna cu colegii de pe club4x4, O sa va tin la curent cu primele impresii din teren.
17-11-2011 06:15 PM
Da niste detalii, poate vin si eu
17-11-2011 06:28 PM
(17-11-2011 06:28 PM)LAwR Scris: Da niste detalii, poate vin si eu
Ar fi super....am postat in acest sens la sectiunea Intalniri ale membrilor , parca....asa se numeste.
17-11-2011 06:48 PM
(17-11-2011 06:15 PM)mms Scris: Sambata o voi scoate la un offroad soft si scurt prin jurul Bucurestiului, impreuna cu colegii de pe club4x4, O sa va tin la curent cu primele impresii din teren.
Ti-am vazut poza pe 4x4 - cum a fost...???
19-11-2011 07:22 PM
masina a mers exemplar...pe absolut peste tot unde a mers pajero, cherokee, etc, mai putin unde nu m-am bagat eu si anume in padure ca sa nu o zgarii degeaba....era drept si saraca nu avea ce dovedii acolo. In rest exemplar ca si suspensie, 4x4, putere.
26-11-2011 03:32 PM
Buuuun, ieri am facut o tura rapida pana langa Oradea si inapoi, am facut aprox 1300 km dintr-o bucata ca sa zic asa, cu pauza de o ora la destinatie.
Masinutza a "halit" 4 plinuri si un pic de gaz, mentionez ca la mine plinul de gaz inseamna undeva intre 30-35l de gaz, adica cel mai ieftin plin a fost 88 RON si cel mai scump undeva la 105 RON, si cu un astfel de plin am scos minim 280 km si maxim 340 km. Al 5-lea plin l-am facut pe autostrada la revenire la Agip-ul de la 50. Asadar din al 5-lea plin am consumat f putin.
Din calculele mele am scos la un moment dat si 13.5% dar si 10 % Astea fiind consumuri calculate de la plin la plin(daca am facut 5 unul dupa altul, am putut calcula la precizie). Pe autostrada cand sari de 130 sare si consumul exponential , cred ca la 140-150 ia in jur de 15-16%, la 120 nu sare de 12%, iar in rest am avut portiunea cu dealul negru unde am "incercat-o" un pic mai pe la 4-5-6000 rpm si merge beton pe gpl la turatiile astea (acesta a fost plinul si cu autostrada la 140-150 cand a iesit media la 13.5) si am mai avut un plin intre Cluj si Oradea si intors vreo 350 KM in total si cand am oprit sa alimentez au intrat 34.5L GPL, deci sa zicem ceva sub 10% dar sa mers numai prin comune 80-90-100 maxim fara depasiri spectaculoase si trepte inferioare prea multe.
Per ansamblu....mega incantat. am ajuns acasa pe la 3 dimineata dupa aprox 16-17 ore de condus cu doar o ora pauza si nu eram prea epuizat.
Deci ma felicit din nou pt alegerea facuta

References: In fine
in fine
in fine
in fine
In fine
In fine