Source: http://docplayer.pl/716800-Wybrane-inwestycje-drogowe-w-najwiekszych-miastach.html
Timestamp: 2017-07-23 13:17:57+00:00

Document:
WYBRANE INWESTYCJE DROGOWE W NAJWIĘKSZYCH MIASTACH - PDF
WYBRANE INWESTYCJE DROGOWE W NAJWIĘKSZYCH MIASTACH
Download "WYBRANE INWESTYCJE DROGOWE W NAJWIĘKSZYCH MIASTACH"
1 LWA /2011 Nr ewid. 2012/P11170/LWA Informacja o wynikach kontroli WYBRANE INWESTYCJE DROGOWE W NAJWIĘKSZYCH MIASTACH MARZEC2 MISJĄ Najwyższej Izby Kontroli jest dbałość o gospodarność i skuteczność w służbie publicznej dla Rzeczypospolitej Polskiej WIZJĄ Najwyższej Izby Kontroli jest cieszący się powszechnym autorytetem najwyższy organ kontroli państwowej, którego raporty będą oczekiwanym i poszukiwanym źródłem informacji dla organów władzy i społeczeństwa Dyrektor Delegatury NIK w Warszawie: Mieczysław Kosmalski Akceptuję: Wojciech Misiąg Wiceprezes Najwyższej Izby Kontroli Zatwierdzam: Jacek Jezierski Prezes Najwyższej Izby Kontroli Warszawa 2012 Najwyższa Izba Kontroli ul. Filtrowa Warszawa T/F3 Spis treści 1. WPROWADZENIE PODSuMOWANIE WYNIKów KONTROLI Ogólna ocena kontrolowanej działalności Synteza wyników kontroli Uwagi końcowe i wnioski WażNIEJSZE WYNIKI KONTROLI Charakterystyka obszaru objętego kontrolą Istotne ustalenia kontroli Zakres rzeczowy skontrolowanych inwestycji drogowych oraz ich finansowanie Organizacja planowania, realizacji i monitorowania inwestycji drogowych Opracowywanie wieloletnich planów inwestycyjnych Realizacja wieloletnich planów(programów) inwestycyjnych Wykonanie planu wydatków na inwestycje drogowe Realizacja wybranych inwestycji drogowych Planowanie i przygotowanie zadań Nadzór nad realizacją zadań inwestycyjnych Rozliczenia z wykonawcami robót i usług Realizacja wniosków pokontrolnych INFORMACJE DODATKOWE o PRZEPROWADZONEJ KONTROLI Przygotowanie kontroli Postępowanie kontrolne i działania podjęte po zakończeniu kontroli ZałąCZNIKI Charakterystyka stanu prawnego...35 Wykaz skontrolowanych podmiotów i jednostek organizacyjnych NIK, które przeprowadziły w nich kontrole oraz ocen skontrolowanej działalności...39 Wykaz osób zajmujących kierownicze stanowiska w kontrolowanych jednostkach...40 Wydatki poniesione na inwestycje drogowe oraz zakres rzeczowy zrealizowanych zadań w latach oraz (I poł)...41 Wydatki na inwestycje drogowe...42 Struktura finansowania wydatków na inwestycje drogowe w latach (I połowa)...43 Wykaz skontrolowanych inwestycji i zdjęcia wybranych zadań...44 Wykaz aktów prawnych...53 Wykaz organów, którym przekazano informację o wynikach kontroli...544 Wyk az stosowanych sk rótów i pojęć modernizacja drogi przebudowa, unowocześnienie poprawiające parametry użytkowe drogi inwestycja drogowa zadanie inwestycyjne polegające na budowie lub modernizacji drogi inwestor miasto jednostka organizacyjna wykonująca zadania inwestora przy realizacji inwestycji jednostka samorządu terytorialnego objęta kontrolą WPI Wieloletni Program (Plan) Inwestycyjny WPF Wieloletnia Prognoza Finansowa SST Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót CUPT Centrum Unijnych Projektów Transportowych PINB Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego Pzp pozwolenie na budowę decyzja środowiskowa UE ustawa z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 ze zm. decyzja administracyjna o zezwoleniu na realizację zadania inwestycyjnego oraz zatwierdzeniu projektu budowlanego decyzja administracyjna o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji zadania inwestycyjnego Unia Europejska5 1 W P R O W A D Z E N I E Temat i numer kontroli Wybrane inwestycje drogowe w największych miastach (P/11/170). Cel główny kontroli Ocena planowania, przygotowania oraz przeprowadzania przez samorządy dużych miast inwestycji dotyczących budowy lub modernizacji dróg. Cele cząstkowe Główne kierunki badań kontrolnych koncentrowały się na ocenie: y organizacji wykonywania zadań obejmujących budowę i modernizację dróg publicznych oraz ich finansowania, y opracowania, monitorowania oraz realizacji wieloletnich programów inwestycyjnych w miastach, w odniesieniu do budowy i modernizacji dróg, y planowania i przygotowania wybranych inwestycji drogowych, y realizacji inwestycji i nadzoru nad procesami inwestycyjnymi, y prawidłowości wydatkowania i rozliczenia środków publicznych na inwestycje. Uzasadnienie podjęcia kontroli W II półroczu 2009 r. NIK przeprowadziła kontrolę działań podejmowanych na rzecz usprawnienia systemu transportowego w największych miastach w Polsce (P/09/178). Z ustaleń tej kontroli wynika, że samorządy dysponowały dokumentami (w postaci strategii lub polityk), określającymi cele oraz główne kierunki działań w zakresie usprawniania systemów transportowych, m.in. poprzez rozbudowę infrastruktury drogowej. Dla obowiązujących strategii nie opracowano jednak dokumentów określających tryb, zasady i terminy wykonania poszczególnych zadań, jak również mierników umożliwiających monitorowanie realizacji założonych celów. Nieprawidłowości te utrudniały racjonalne planowanie i finansowanie działań. Celem niniejszej kontroli była kontynuacja badań, przeprowadzonych w toku kontroli P/09/178 - ściśle w odniesieniu do problematyki związanej z planowaniem oraz realizacją inwestycji drogowych. Założenia kontroli nie obejmowały badania wpływu zrealizowanych zadań na całościowe funkcjonowanie systemów transportowych miast oraz utrudnień komunikacyjnych związanych z prowadzeniem inwestycji drogowych 1. Czynności kontrolne przeprowadzono w okresie od 27 lipca 2011 r. do 9 stycznia 2012 r. Kontrola została podjęta z inicjatywy własnej NIK, w ramach priorytetowego kierunku kontroli: Państwo efektywnie zarządzające zasobami publicznymi, główny obszar badań kontrolnych: Realizacja inwestycji finansowanych ze środków publicznych. 1 W 2008 r. NIK przeprowadziła kontrolę na temat koordynacji robót w zakresie przebudowy, modernizacji, remontów dróg i towarzyszącej infrastruktury na terenie wybranych aglomeracji miejskich (Informacja o wynikach kontroli Nr ewid.162/2008/p/08/171/lwa), obejmującą m.in. zagadnienia związane z utrudnieniami wynikającymi z prowadzenia inwestycji drogowych. 56 W P R O W A D Z E N I E Okres objęty kontrolą Lata (do czasu zakończenia poszczególnych postępowań kontrolnych) z uwzględnieniem zdarzeń wcześniejszych dotyczących etapu planowania i przygotowania wybranych inwestycji. Kontrola została przeprowadzona w ośmiu urzędach miast oraz w ośmiu jednostkach samorządowych odpowiedzialnych za realizację wytypowanych 24 przedsięwzięć inwestycyjnych. Kontrole przeprowadzono na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 23 grudnia 1994 r. o Najwyższej Izbie Kontroli 2 pod względem kryteriów legalności, rzetelności i gospodarności. W kontroli, koordynowanej przez Delegaturę NIK w Warszawie, uczestniczyło 8 Delegatur NIK. Wykaz skontrolowanych podmiotów oraz jednostek organizacyjnych NIK przeprowadzających kontrolę, zawiera załącznik nr 2 do Informacji. W załączniku nr 3 został zamieszczony wykaz osób zajmujących kierownicze stanowiska w kontrolowanych jednostkach, natomiast w załączniku nr 6 znajduje się wykaz skontrolowanych inwestycji, wraz z dokumentacją fotograficzną. 2 Dz. z 2012 r., poz. 82 w brzmieniu obowiązującym do 1 czerwca 2012 r. (Dz. U. z 2010 r. Nr 227, poz ze zm.). 67 2 P O D S u M O W A N I E W Y N I K ó w K O N T R O L I 2.1 Ogólna ocena kontrolowanej działalności Najwyższa Izba Kontroli ocenia pozytywnie, pomimo stwierdzonych nieprawidłowości, planowanie i przygotowanie przedsięwzięć inwestycyjnych dotyczących budowy lub modernizacji dróg, a także realizację wybranych inwestycji przez skontrolowane miasta.3 Formułując ocenę pozytywną, NIK uwzględniła: y przyrost długości zbudowanych i zmodernizowanych dróg w odniesieniu do wielkości odnotowanych w latach , y pozyskiwanie przez samorządy środków na finansowanie inwestycji drogowych z dodatkowych źródeł zewnętrznych, y na ogół prawidłowe przygotowanie, realizację i finansowanie przedsięwzięć inwestycyjnych objętych kontrolą, y wprowadzenie przez większość miast uregulowań określających zasady planowania, organizacji i monitorowania realizacji zadań inwestycyjnych. Jednocześnie, w kontrolowanej działalności NIK zidentyfikowała jednostkowe nieprawidłowości, polegające na: y braku przejrzystości procedur sporządzania wieloletnich planów inwestycyjnych, y niewykorzystywaniu zaplanowanych środków na finansowanie inwestycji, spowodowanym m.in. opóźnieniami w ich przygotowaniu i realizacji, y nieprzekazaniu wykonawcom, w założonych terminach, gruntów niezbędnych do prowadzenia robot budowlanych, y nierozwiązaniu wszystkich kwestii komunikacyjnych w rejonie realizacji inwestycji, y naruszaniu przepisów Prawa zamówień publicznych i Prawa budowlanego, y niedotrzymywaniu, określonych w umowach, terminów zakończenia robót, y nierzetelnym odbiorze końcowym zadań inwestycyjnych, y niedochodzeniu kar umownych od wykonawców dokumentacji projektowej, robót budowlanych i usług. 2.2 Synteza wyników kontroli 1. Skala przedsięwzięć inwestycyjnych. W latach (I poł.) w miastach objętych kontrolą wydatkowano na finansowanie inwestycji drogowych ok. 6,5 mld zł - o 30% więcej niż w latach Środki te umożliwiły budowę 110 km i modernizację 346 km dróg (łącznie o 26% więcej niż w latach )4. Do 30 czerwca 2011 r., w trakcie budowy lub modernizacji, pozostawało 131,4 km dróg.5 3 W wyniku kontroli 16 jednostek NIK sformułowała: oceny pozytywne - w dwóch przypadkach; pozytywne pomimo stwierdzonych nieprawidłowości - w dziesięciu przypadkach oraz pozytywne pomimo stwierdzonych uchybień w trzech przypadkach. Negatywnie oceniono działalność Urzędu Miasta Lublina w odniesieniu do planowania i przygotowania inwestycji, natomiast pozytywnie pomimo nieprawidłowości - w pozostałym zakresie. 4 Największe przyrosty długości sieci wybudowanych lub zmodernizowanych dróg odnotowano w Warszawie (128,9 km) i Wrocławiu (90,7 km), najmniejsze w Gdańsku (22 km) i Krakowie (31,8 km). 5 Najwięcej w Warszawie 33,4 km i w Gdańsku 31,8 km. 78 P O D S u M O W A N I E W Y N I K ó w K O N T R O L I Wydatki na inwestycje drogowe zostały sfinansowane głównie ze środków własnych samorządów, w kwocie 5,7 mld zł (85,4%). Ponadto wykorzystywane były środki pochodzące z Unii Europejskiej - 766,8 mln zł (12%), z budżetu państwa - 185,6 mln zł (3%) oraz z innych źródeł6-16,8 mln zł (0,3%). NIK ocenia negatywnie utratę przez Lublin, Warszawę i Poznań części dofinansowania przyznanego ze środków UE, w łącznej kwocie ok. 24,8 mln zł7, wynikającą głównie z naruszenia przepisów dotyczących zamówień publicznych na etapie przygotowania i realizacji inwestycji. [str Informacji] 2. Organizacja planowania, realizacji i monitorowania projektów inwestycyjnych. Zasady planowania, realizacji i monitorowania inwestycji drogowych8 zostały określone w uregulowaniach wewnętrznych obowiązujących w kontrolowanych jednostkach9. Z wyjątkiem Lublina, urzędy miast powierzyły przygotowanie i bezpośrednią realizację inwestycji utworzonym w tym celu samorządowym jednostkom organizacyjnym lub spółkom prawa handlowego10. W toku kontroli stwierdzono niejednokrotnie brak przejrzystości przyjętych rozwiązań organizacyjnych, brak procedur i nakładanie się kompetencji, co utrudniało sprawną realizację zadań. Monitorowanie zadań inwestycyjnych odbywało się głównie w formie analiz okresowych, sprawozdań i pozyskiwania innych informacji. Ponadto urzędy miast przeprowadzały kontrole wewnętrzne i audyty, koncentrujące się głównie na badaniu prawidłowości przebiegu procesów inwestycyjnych; w Krakowie, Lublinie, Poznaniu i Warszawie czynności kontrolne obejmowały również zagadnienia dotyczące organizacji i funkcjonowania procesów planowania i monitorowania inwestycji. [str Informacji] 3. Opracowywanie i realizacja wieloletnich planów inwestycyjnych. W sześciu miastach (poza Bydgoszczą i Lublinem) ustalone zostały szczegółowe zasady opracowywania wieloletnich planów inwestycyjnych (WPI), w tym zasady wyboru zadań inwestycyjnych do realizacji. W Gdańsku, Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu zasady te były nieprzejrzyste i nie gwarantowały wyboru przedsięwzięć najbardziej efektywnych z punktu widzenia usprawnienia systemów komunikacyjnych11. Przy kwalifikowaniu zadań inwestycyjnych do WPI w niewielkim stopniu korzystano z analiz obejmujących ich efektywność ekonomiczną oraz ryzyka związane z realizacją. Tylko w Urzędzie Miasta Krakowa został wprowadzony wymóg uwzględniania takich analiz, jako niezbędnego warunku do ujmowania zadań inwestycyjnych w WPI, natomiast w Warszawie potrzeba opracowywania takich analiz, przynajmniej dla zadań wymagających poniesienia największych nakładów finansowych, wynika pośrednio z zapisów Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne. Wieloletnie plany inwestycyjne w zakresie budowy i modernizacji dróg nie były konsekwentnie realizowane. Ogółem, spośród 736 inwestycji drogowych zaplanowanych w latach , 8 6 Fundusze celowe oraz środki otrzymane od różnych podmiotów (publicznych i niepublicznych) z tytułu partycypacji w kosztach realizacji poszczególnych inwestycji. 7 Ustalona przez NIK kwota dotycząca wyłącznie skontrolowanych zadań inwestycyjnych. 8 W Bydgoszczy procedury wewnętrzne nie obejmowały zasad monitorowania przebiegu realizacji zadań inwestycyjnych. 9 Np. statuty miast, regulaminy organizacyjne urzędów miast i jednostek organizacyjnych, uchwały rad miast, zarządzenia prezydenta miasta. 10 Spółki utworzono w Gdańsku i we Wrocławiu. 11 Brak było jednoznacznych i kwantyfikowalnych kryteriów wyboru zadań, udokumentowania procesu tego wyboru oraz przestrzegania przyjętych procedur (polegające m.in. na rozpatrywaniu niekompletnych wniosków). 12 Na podstawie danych zawartych w WPI obowiązujących na początku 2008 r.9 P O D S u M O W A N I E W Y N I K ó w K O N T R O L I do 30 czerwca 2011 r. rozpoczęto 403 (ok. 55%), zakończono 338 (ok. 58%), a ze 166 zadań (ok. 23%) zrezygnowano. Jednocześnie wprowadzono do WPI 201 nowych projektów inwestycyjnych13. Wstrzymanie niektórych projektów inwestycyjnych ujętych w WPI, pomimo poniesionych wydatków na finansowanie prac przygotowawczych i uzyskania niezbędnych pozwoleń, stwarza ryzyko utraty nakładów w łącznej wysokości ok. 90 mln zł poniesionych na ich przygotowanie. [str Informacji] 4. Plany wydatków na inwestycje drogowe. Z wyjątkiem Poznania i Krakowa, środki przeznaczone na finansowanie inwestycji drogowych zaplanowane w uchwałach budżetowych miast, nie pokrywały potrzeb zgłaszanych przez jednostki organizacyjne odpowiedzialne za prowadzenie tych inwestycji. Kwoty ustalane w pierwotnych planach wydatków odpowiadały od 33,8% (Gdańsk 2010 r.) do 86,9% (Bydgoszcz 2009 r.) wielkości zgłaszanego zapotrzebowania. Jednocześnie wykonanie planów wydatków było niepełne, pomimo zmniejszania zaplanowanych kwot w ciągu roku budżetowego; tylko w przypadku Bydgoszczy i Wrocławia wykonanie tych planów kształtowało się regularnie na poziomie przekraczającym 90%. Najbardziej drastyczny przypadek niewykonania planu wydatków na inwestycje drogowe (zaledwie 38,6%) miał miejsce w Szczecinie w 2010 r. Niewykonywanie planów wydatków wynikało zarówno z mniejszego niż zakładano kosztu realizacji poszczególnych zadań, jak i z opóźnień w przebiegu prac przygotowawczych oraz realizacyjnych, skutkujących przesunięciem terminów płatności za ich wykonanie. [str Informacji] 5. Przygotowanie wybranych zadań inwestycyjnych do realizacji. We wszystkich ośmiu miastach terminy realizacji 24 zadań inwestycyjnych objętych kontrolą14 (o łącznej wartości ok. 5 mld zł), ulegały zmianie w kolejnych edycjach WPI. Zadania zostały na ogół właściwie przygotowane w odniesieniu do opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania z odpowiednim wyprzedzeniem niezbędnych pozwoleń. Miasta zapewniły w budżetach środki na finansowanie inwestycji, w 14 przypadkach uzyskano dofinansowanie ze źródeł zewnętrznych. W przypadku siedmiu inwestycji, NIK stwierdziła nieprawidłowości na etapie ich planowania i przygotowania, takie jak: akceptowanie wielokrotnie przedłużanych terminów wykonania dokumentacji projektowej bez rzetelnej analizy przyczyn opóźnień (Warszawa, Poznań), niedostosowanie rozwiązań projektowych do wzrostu natężenia ruchu drogowego (Gdańsk), nierozwiązanie wszystkich kwestii komunikacyjnych w obszarze realizacji inwestycji (Lublin, Kraków), niezapewnienie wykonawcom robót dostępu do części gruntów (Warszawa). [str Informacji] 6. Zamówienia publiczne i zawieranie umów. Wykonawcy związani z realizacją skontrolowanych procesów inwestycyjnych (wykonawcy dokumentacji projektowej i robót budowlanych, usług nadzoru inwestorskiego i autorskiego) z reguły byli wyłaniani zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych (Pzp). Przypadki naruszenia przepisów Pzp zostały stwierdzone w postępowaniach dotyczących sześciu zadań inwestycyjnych. Polegały one m.in. na naruszeniu zasady konkurencyjności, błędach w opisie zamówienia, nieuzasadnionym wykluczeniu oferentów i niedozwolonej zmianie umowy. W przypadku 13 Największy stopień wykonania WPI miał miejsce w Gdańsku i Bydgoszczy, natomiast w Warszawie i we Wrocławiu liczba rozpoczętych inwestycji nie przekroczyła 50% zadań zaplanowanych do realizacji na lata Kontrolą objęto 11 zadań zakończonych i 13 zadań będących w realizacji. 910 P O D S u M O W A N I E W Y N I K ó w K O N T R O L I trzech inwestycji (dwóch w Warszawie i jednej w Poznaniu), nieprawidłowości w udzieleniu zamówień publicznych skutkowały utratą dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w łącznej kwocie ok. 10,6 mln zł. W umowach z wykonawcami robót i usług należycie zabezpieczano interes prawny i finansowy zamawiającego (samorządu miasta) m.in. w postaci zapisów dotyczących należytego wykonania umowy, okresów gwarancji i rękojmi (od 2 do 5 lat) i kar umownych za nierzetelne wykonawstwo. W przypadku trzech inwestycji (w Warszawie i w Lublinie), zamawiający nie skorzystali z przewidzianych w umowach uprawnień i nie naliczyli kar umownych za zwłokę w wykonaniu prac - w łącznej kwocie 4,5 mln zł. [ str Informacji] 7. Nadzór nad realizacją zadań inwestycyjnych i ich odbiór We wszystkich 24 przedsięwzięciach inwestycyjnych skontrolowanych przez NIK, nadzór nad robotami budowlanymi pełniony był na ogół rzetelnie. Pojedyncze nieprawidłowości przy realizacji ośmiu inwestycji polegały na: dopuszczeniu do realizacji części robot niezgodnie z zatwierdzonym projektem budowlanym, potwierdzeniu zakończenia robót budowlanych pomimo ich częściowego niewykonania, nieprowadzeniu lub niewłaściwym prowadzeniu dziennika budowy, niepowiadomieniu Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego o zakończeniu robót. Do czasu zakończenia kontroli NIK, z 24 skontrolowanych zadań inwestycyjnych sfinalizowano - zgodnie z założeniami wieloletnich planów inwestycyjnych - 11 zadań, natomiast 13 zadań było w trakcie realizacji (nie upłynął planowany termin ich zakończenia). W przypadku trzech inwestycji (dwóch w Warszawie i jednej w Krakowie) nie zostały dotrzymane umowne terminy zakończenia budów. W przypadku dwóch inwestycji inwestor przystąpił z opóźnieniem do czynności odbioru (Warszawa, Poznań). Ponadto komisje odbiorowe przeprowadziły nierzetelnie czynności odbioru końcowego dwóch inwestycji (Warszawa, Bydgoszcz), potwierdzając wykonanie robót budowlanych lub usunięcie usterek, pomimo ich niewykonania. Pozbawiło to zamawiających podstaw do naliczenia kar umownych za nieterminową realizację zadań, w łącznej kwocie co najmniej 7 mln zł. Powyższe nieprawidłowości wskazują zarówno na nierzetelny nadzór inwestorski, jak i na występowanie mechanizmów korupcjogennych. [str Informacji] 8. Rozliczenia z wykonawcami Wydatki na realizację skontrolowanych zadań ponoszone były zgodnie z umowami za faktycznie wykonane roboty i usługi. Prawidłowo sporządzano wnioski o płatności składane w ramach umów na dofinansowanie inwestycji ze środków UE. Ustalone w toku kontroli nieprawidłowości na etapie rozliczeń dwóch inwestycji to: zapłata faktur po terminie i złożenie wniosku o płatność do instytucji zarządzającej z opóźnieniem (Kraków) oraz nieegzekwowanie od wykonawcy wymaganej umową dokumentacji rozliczeniowej, stanowiącej załącznik do wystawionej faktury (Warszawa). [str Informacji] Uwagi końcowe i wnioski I. Stwierdzone przez NIK przypadki nieprawidłowości na wszystkich etapach procesów inwestycyjnych realizowanych przez samorządy - począwszy od planowania zadań, poprzez ich przygotowanie aż do wykonawstwa i odbioru robót - świadczą o słabości kontroli zarządczej w tym sektorze, co sprzyja występowaniu zjawisk o charakterze korupcjogennym. II. Przy braku możliwości zapewnienia wystarczających środków na rozwój sieci drogowej w miastach, istotne jest precyzyjne planowanie wydatków na finansowanie inwestycji. Procedury11 P O D S u M O W A N I E W Y N I K ó w K O N T R O L I wyboru zadań powinny gwarantować podejmowanie decyzji o wyborze projektów inwestycyjnych, optymalnych z punktu widzenia ich społeczno-ekonomicznej efektywności, ograniczających ryzyko zmarnotrawienia środków publicznych15. III. Biorąc pod uwagę złożoność działań związanych z budową i modernizacją sieci drogowej w miastach, dobrą praktyką jest poprzedzanie etapu przygotowania zadań inwestycyjnych analizą ekonomiczno-społeczną obejmującą efektywność inwestycji i jej przydatność w rozwiązywaniu problemów transportowych. Niezbędne jest również oszacowanie ryzyk związanych zarówno z uzyskiwaniem niezbędnych pozwoleń i uzgodnień, jak i gruntów pod inwestycję. Ponadto analiza ryzyka powinna uwzględniać problematykę związaną z udzielaniem zamówień publicznych (np. długotrwałość postępowań) oraz wykonawstwem robót budowlanych i usług. IV. Działania podejmowane przez samorządy na wszystkich etapach procesów inwestycyjnych powinny być przejrzyste, a kryteria wyboru poszczególnych projektów jasne i czytelne. Umożliwia to zapobieganie mechanizmom korupcjogennym i zwiększa efektywność podejmowanych przedsięwzięć. V. NIK skierowała do kierowników jednostek kontrolowanych wnioski rekomendujące stosowanie powyższych dobrych praktyk oraz eliminację stwierdzonych nieprawidłowości. y wnioski skierowane do prezydentów miast dotyczyły: określenia zasad planowania, przygotowania i realizacji zadań, kontynuowania działań zwiększających przejrzystość procesu planowania wydatków na realizację wieloletnich zadań inwestycyjnych, rozważenia wprowadzenia wymogu opracowywania analiz ekonomicznej efektywności i ocen ryzyk dla planowanych nowych zadań inwestycyjnych, zapewnienia pełnego wykorzystywania dostępnych środków na finansowanie inwestycji drogowych. y wnioski skierowane do kierowników jednostek samorządowych realizujących zadania inwestycyjne dotyczyły: dołożenia należytej staranności w prowadzeniu postępowań o zamówienia publiczne, zapewnienia wykonawcom robót budowlanych dostępu do gruntów przeznaczonych pod budowę przed planowanym terminem rozpoczęcia prac, rzetelnego analizowania wniosków wykonawców dokumentacji projektowej i robót budowlanych o przedłużenie terminu realizacji umowy, wzmożenia kontroli inwestorskiej w toku realizacji zadań i ich odbiorów, dokonywania rzetelnego odbioru końcowego robót budowlanych. 15 Obowiązek gospodarnego wydatkowania środków publicznych wynika z art. 44 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych (Dz. U. Nr 157, poz ze zm.). 1112 3 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I 3.1 Charakterystyka obszaru objętego kontrolą Ustalenia kontroli obejmującej działania podejmowane na rzecz usprawnienia systemu transportowego w największych miastach w Polsce (P/09/178) wskazały, że samorządy zbyt wolno i niekonsekwentnie modernizowały i rozbudowywały w latach układy drogowe oraz mosty. Działania inwestycyjne nie nadążały za wzrostem natężenia ruchu drogowego, na przykład w Bydgoszczy wykonano 1,6 km dróg przyspieszonego ruchu przy docelowo zaplanowanych 45,2 km; w Poznaniu inwestycje drogowe realizowano z opóźnieniem wynoszącym od 2 do 7 lat; w Warszawie nie powstała żadna przeprawa mostowa, w ramach realizacji obwodnicy Miejskiej zakończono lub prowadzono prace na odcinku ok. 11 km z docelowych 55,3 km, a ramach realizacji obwodnicy Śródmiejskiej ok. 1,9 km z docelowych 22,7 km; w Lublinie w 2007 r. zaniechano budowy tunelu o łącznej długości 516 m pod ulicami Poniatowskiego i Sowińskiego, umożliwiającego rozwiązanie problemów komunikacyjnych pomiędzy północnymi i południowymi dzielnicami miasta (pomimo wydatkowania 2,4 mln zł na dokumentację budowlano-wykonawczą). Istotną przyczyną ograniczeń w rozwoju systemów transportowych w miastach były niewystarczające środki finansowe pozostające do dyspozycji samorządów w relacji do potrzeb wynikających z wieloletnich opóźnień. W łącznej kwocie wydatków poniesionych na transport w latach , środki własne skontrolowanych samorządów stanowiły 90,4%. Stopniowo zwiększał się udział środków pochodzących z UE, największy był w Szczecinie 15,9% oraz w Gdańsku - 11,9%, natomiast najmniejszy w Krakowie 1%. Istotne znaczenie dla przyspieszenia realizacji inwestycji drogowych w Warszawie, Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu miała decyzja UEFA z 18 kwietnia 2007 r. o wyborze Polski na jednego z gospodarzy Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO Istotne ustalenia kontroli Zakres rzeczowy zrealizowanych inwestycji drogowych oraz ich finansowanie w miastach objętych kontrolą 1. W badanym okresie zakończono budowę 110 km i modernizację 346 km dróg, tj. łącznie o 25,8% więcej niż w latach W Warszawie zbudowano i zmodernizowano najwięcej dróg 128,9 km, przy czym długość zbudowanych lub zmodernizowanych dróg w latach (I półrocze) była mniejsza o 15 km niż w latach Najmniej dróg zostało zbudowanych lub zmodernizowanych w Gdańsku 22,0 km i Krakowie 31,8 km. Według stanu na 30 czerwca 2011 r., w trakcie budowy lub modernizacji znajdowały się drogi o łącznej długości 131,4 km. Ponadto wybudowano dziewięć nowych mostów (o dwa więcej niż w latach ) oraz 15 nowych skrzyżowań wielopoziomowych (o jedno więcej niż w latach ). Najwięcej takich obiektów zostało wybudowanych w Szczecinie (pięć mostów i jedno skrzyżowanie) oraz we Wrocławiu (dwa mosty i cztery skrzyżowania). 1213 w a ż n i e j s z e W Y N I K I K O N T R O L I Wykres nr 1 Długość dróg (w km) wybudowanych i zmodernizowanych w latach oraz (I pół.) Bydgoszcz Gdańsk Kraków Lublin Poznań Szczecin Warszawa Wrocław (I pół.) 2. Wydatki na inwestycje drogowe w latach (I pół.) wyniosły łącznie 6,5 mld zł, tj. o ok. 30% więcej niż w latach (5,1 mld zł). Największe nakłady zostały poniesione przez Warszawę (ok. 2,6 mld zł) i Wrocław (ok. 928 mln zł), najmniejsze - Szczecin (ok. 208 mln zł) i Bydgoszcz (ok. 247 mln zł). W Gdańsku, Warszawie i Wrocławiu, w latach , następował systematyczny wzrost nakładów na inwestycje drogowe, natomiast w Krakowie nakłady te ulegały zmniejszeniu (z 344,7 mln zł w 2008 r. do 160,1 mln zł w 2010 r. ). Kraków był jedynym miastem, w którym łączne wydatki poniesione na inwestycje drogowe w badanym okresie (ok. 875 mln zł) były mniejsze, niż wydatki poniesione na ten cel w latach (ok. 966 mln zł). Wykres nr 2 Wydatki na inwestycje drogowe w latach oraz (I poł.) w mln zł Bydgoszcz Gdańsk Kraków Lublin Poznań Szczecin Warszawa Wrocław (I pół.) 1314 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I 3. Głównym źródłem finansowania inwestycji drogowych były środki własne samorządów; ich udział wynosił 85,2% (5 568,7 mln zł). W pozostałej części, inwestycje te były finansowane środkami pozyskanymi z funduszy Unii Europejskiej - 11,7% (766,8 mln zł), dotacjami i subwencjami z budżetu państwa - 2,8% (185,6 mln zł) oraz innymi środkami, np. pozyskanymi od funduszy celowych oraz podmiotów partycypujących w poszczególnych projektach - 0,3% (16,8 mln zł). Najwyższe kwoty środków z UE pozyskały: Warszawa 354,5 mln zł i Kraków 133,2 mln zł; najniższe: Szczecin 11,2 mln zł i Gdańsk 22,1 mln zł. Największy udział środków europejskich w finansowaniu wydatków na inwestycje drogowe miał miejsce w Lublinie (16,0%); Krakowie (15,2%) oraz w Warszawie (13,8%), natomiast najmniejszy w Gdańsku (4,0%) i Szczecinie (5,4%). Wykres nr 3 Struktura źródeł finansowania wydatków na inwestycje drogowe w miastach objętych kontrolą w latach (I pół.) Wykres nr 4 Struktura źródeł finansowania wydatków na inwestycje drogowe w poszczególnych miastach w latach (I pół.) w mln zł Szczegółowe dane liczbowe przedstawiono w załączniku nr 5 do Informacji.15 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I W toku kontroli zidentyfikowano przypadki nieodpowiedniego przygotowania zadań do realizacji lub niewłaściwego opracowaniu stosownych wniosków, co skutkowało utratą możliwości pozyskania środków na finansowanie inwestycji drogowych ze źródeł zewnętrznych. I tak.: y Kraków złożył łącznie 13 wniosków o dofinansowanie ze środków z UE projektów dotyczących budowy i modernizacji dróg, spośród których w 11 przypadkach dofinansowanie to zostało przyznane. Dwa wnioski zostały odrzucone ponieważ inwestycje znajdowały się we wczesnej fazie przygotowań do realizacji (Miasto nie miało prawa do dysponowania gruntem na cele budowlane, nie sporządziło projektów budowlanych, nie uzyskało pozwoleń na budowę); y Gdańsk nie uzyskał dotacji z budżetu państwa w wysokości tys. zł na realizację zadania Budowa ul. Cedrowej 17 (z powodu błędów formalnych we wniosku o dofinansowanie). Do zakończenia kontroli NIK nie zostały zawarte umowy o dofinansowanie ze środków UE czterech innych inwestycji drogowych - z powodu konieczności poprawienia i uzupełnienia kolejnych wersji wniosków (na łączną kwotę 1,9 mld zł); y Wrocław z powodzeniem pozyskiwał środki unijne. Z 10 wniosków o dofinansowanie na łączną kwotę ,8 tys. zł, złożonych w badanym okresie, pozytywnie zostało rozpatrzonych dziewięć na ,4 tys. zł (43,4%). Wniosek o dofinansowanie, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, projektu Przebudowa ul. Buforowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 395 we Wrocławiu został oceniony negatywnie przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, ponieważ nie spełniał kluczowych kryteriów oceny formalnej zatwierdzonych przez Komitet Monitorujący RPO WD (m.in. wnioskodawca bez zgody IZ RPO WD dokonał modyfikacji projektu w zakresie rzeczowym, wskaźników produktu, terminu rozpoczęcia i wartości całkowitej projektu, ponadto załączono niewłaściwą decyzję o lokalizacji inwestycji i nie pozyskano decyzji środowiskowej). Przedłożenie przez Urząd Miasta wniosku niespełniającego wymaganych kryteriów kwalifikowalności do akceptacji, było działaniem nierzetelnym. NIK ocenia negatywnie utratę przez Warszawę, Lublin i Poznań części przyznanego dofinansowania z UE, w łącznej wysokości ok. 24,8 mln zł18, wskutek niezachowania należytej staranności przy udzielaniu zamówień publicznych i realizacji umów o dofinansowanie. I tak: y Warszawa - w związku z nieprawidłowościami przy udzielaniu zamówień publicznych i realizacji trzech zadań inwestycyjnych: Budowa Trasy Mostu Północnego19, budowa węzła Łopuszańska-Kleszczowa i budowa drugiej jezdni Al. Wilanowskiej20 utracono dofinansowanie na łączną kwotę ok. 16,4 mln zł; y Poznań utracił dofinansowanie w kwocie 8,1 mln zł na realizację zadania Budowa ul. Nowe Zawady, w związku z nieprawidłowościami w przetargu na wykonanie robót budowlanych21; y W Lublinie wskutek nieprawidłowości przy udzielaniu zamówienia publicznego na roboty budowlane przy realizacji zadania Przebudowa skrzyżowania: al. Solidarności ul. Dolna 3 Maja ul. B. Prusa w ciągu dróg DK 12,17 utracono dofinansowanie w wysokości ok. 320 tys. zł Organizacja planowania, realizacji i monitorowania inwestycji drogowych 1. Przygotowywanie projektów planów wydatków na finansowanie inwestycji drogowych należało głównie do kompetencji urzędów miast. Za przygotowanie i realizację procesów inwestycyjnych odpowiedzialne były najczęściej, utworzone do tego celu, odrębne samorządowe jednostki organizacyjne lub spółki z o.o. W przypadku Bydgoszczy, Gdańska, Krakowa, Poznania i Wrocławia całość zadań związanych z przygotowaniem i realizacją inwestycji drogowych powierzono wyodrębnionym jednostkom organizacyjnym lub miejskim spółkom z o.o. W Gdańsku, Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu zadania 17 Ostatecznie, wzmiankowana inwestycja została sfinansowana inwestycję sfinansowano ze środków własnych Miasta i podmiotu zewnętrznego - partnera komercyjnego). 18 Na podstawie ustaleń kontroli przeprowadzonych w latach przez CUPT. 19 Obecnie Trasa Mostu Marii Skłodowskiej-Curie. 20 Szczegółowy opis nieprawidłowości w pkt Informacji. 21 Szczegółowy opis nieprawidłowości w pkt Informacji. 1516 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I inwestora były wykonywane przez więcej niż jeden podmiot, przy czym w Warszawie i Szczecinie zadania te były realizowane zarówno przez jednostki organizacyjne urzędów miast (w Warszawie przez urzędy dzielnic stanowiące część struktury urzędu miasta), jak i inne samorządowe jednostki organizacyjne. W skrajnych przypadkach, nadmierna liczba jednostek organizacyjnych zajmujących się przygotowaniem i nadzorowaniem procesów inwestycyjnych, może utrudniać sprawną realizację zadań, zwłaszcza gdy w uregulowaniach kompetencyjnych nie zostały określone zasady i kryteria przyporządkowania zadań inwestycyjnych poszczególnym jednostkom. Opisywane rozwiązania organizacyjne zostały przyjęte w latach poprzedzających okres objęty kontrolą. Pewien wpływ miały na nie wyniki przeprowadzanych kontroli wewnętrznych i audytów, jak również organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO y w Gdańsku zadania inwestora były wykonywane przez dwie jednostki budżetowe miasta: Zarząd Dróg i Zieleni oraz Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańska. Ponadto, w celu realizacji przedsięwzięć infrastrukturalnych w związku z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012, zostały utworzone przez samorząd Miasta Gdańska dwie spółki celowe22, tj. Biuro Inwestycji Euro Gdańsk 2012 Sp. z o.o. oraz Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o.; y we Wrocławiu bezpośrednią realizacją inwestycji drogowych zajmowały się dwie miejskie jednostki budżetowe, tj. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta i Zarząd Inwestycji Miejskich oraz spółka Wrocławskie Inwestycje Sp. z o. o.23 y w Lublinie, zadania w zakresie planowania i realizacji inwestycji drogowych wykonywali pracownicy Urzędu Miasta. Od 1 lipca 2011 r. realizacja zadań inwestycyjnych przejęta została przez nowoutworzoną jednostkę budżetową, tj. Zarząd Dróg i Mostów w Lublinie. 2. W większości skontrolowanych miast zostały wprowadzone mniej lub bardziej szczegółowe uregulowania określające zasady planowania oraz ustalające rozwiązania organizacyjne przy wykonywaniu inwestycji (w tym inwestycji drogowych). Podział zadań wynikał w szczególności z postanowień stosownych statutów i regulaminów organizacyjnych: y w Poznaniu bezpośrednią realizacją inwestycji drogowych zajmowała się powołana do tego celu samorządowa jednostka organizacyjna, nieposiadająca osobowości prawnej, pod nazwą Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu. Do zakresu jej działania należało m.in. opracowywanie projektów planów finansowych oraz pełnienie funkcji inwestora. Organizacja i podział zadań pomiędzy poszczególnymi komórkami organizacyjnymi Urzędu Miasta (dotyczących m.in. udziału w procesie planowania wydatków na inwestycje oraz monitorowania ich realizacji) określone zostały w regulaminie organizacyjnym Urzędu oraz w stosownych uchwałach Rady Miasta i zarządzeniach Prezydenta dotyczących Wieloletniego Programu Inwestycyjnego i Wieloletniej Prognozy Finansowej; y w Warszawie zadania w zakresie planowania, monitorowania i realizacji inwestycji drogowych realizowało łącznie 25 jednostek. Główną rolę w procesie planowania zadań inwestycyjnych pełniło Biuro Rozwoju Miasta (BRM), do którego zadań należało m.in. opracowywanie projektów wieloletnich planów wydatków oraz monitorowanie realizacji inwestycji ujętych w budżecie Miasta. Zadania te BRM realizowało przy współdziałaniu z innymi właściwymi komórkami organizacyjnymi Urzędu, w tym m.in. z biurami: Planowania Budżetowego, Drogownictwa i Komunikacji oraz Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym. Bezpośrednią realizacją inwestycji drogowych zajmowały się trzy samorządowe jednostki organizacyjne: Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych (ZMID)24, Zarząd Dróg Miejskich (ZDM), Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) oraz W oparciu o przepisy art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 7 września 2007 r. o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 (Dz. U. Nr 173, poz ze zm.). 23 W latach (I połowa) z łącznej kwoty wydatków poniesionych przez samorząd miasta Wrocławia na budowę i modernizację dróg publicznych w wysokości tys. zł, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wydatkował tys. zł (46,5%), Zarząd Inwestycji Miejskich tys. zł (2,4%), a Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o tys. zł (48,1%). Bezpośrednie wydatki Urzędu Miasta Wrocławia wyniosły tys. zł (3,0%) i zostały w całości przeznaczone na prace związane z przygotowaniem inwestycji. 24 ZMID został utworzony z dniem 1 lipca 2008 r., na podstawie uchwały Rady Miasta Nr XXXIV/1024/2008 z dnia 29 maja 2008 r.17 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I urzędy dzielnic25. Przydział konkretnych zadań do realizacji, odbywał się w ramach opracowywania przez BRM projektów planów wydatków na inwestycje wieloletnie. W Lublinie i w Bydgoszczy nie wprowadzono wewnętrznych uregulowań określających szczegółowe procedury planowania i realizacji zadań inwestycyjnych. Utrudniało to podejmowanie racjonalnych i efektywnych decyzji, zwłaszcza w sytuacji częstych zmian organizacyjnych i kompetencyjnych, na przykład: y w Lublinie, w latach , kompetencje koordynacyjne związane z opracowywaniem rocznych planów wydatków majątkowych przez Urząd Miasta powierzano kolejno: Wydziałowi Rozwoju i Funduszy Europejskich, Wydziałowi Planowania oraz Wydziałowi Strategii i Obsługi Inwestorów. Kompetencje te posiadał również Wydział Inwestycji oraz powołany przez Prezydenta Zespół Koordynacji Inwestycji i Rozwoju Miasta Lublin. Zmianom organizacyjnym towarzyszył brak wewnętrznych procedur regulujących współdziałanie poszczególnych komórek przy planowaniu, ocenie oraz kwalifikowaniu do realizacji i finansowania przedsięwzięć drogowych. 3. W skontrolowanych miastach obowiązywały uregulowania (o różnych stopniach szczegółowości) określające zasady monitorowania realizacji i nadzoru nad inwestycjami drogowymi. Wyjątek stanowiła Bydgoszcz, gdzie nie zostały określone zasady monitorowania inwestycji drogowych realizowanych przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Nie dokumentowano również czynności podejmowanych w ramach nadzoru sprawowanego przez zastępców Prezydenta Miasta oraz Urząd Miasta nad tą jednostką. W ramach monitorowania nadzoru inwestycji drogowych przyjmowane były różne rozwiązania, na przykład.: y w Krakowie odpowiedzialny za realizację inwestycji Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu podlegał bezpośrednio Prezydentowi Miasta; y w Poznaniu czynności nadzorcze Urzędu Miasta nad Zarządem Dróg Miejskich w Poznaniu polegały na wykonywaniu kontroli, weryfikowaniu sprawozdań z rzeczywistym stanem prac oraz sprawdzaniu zapotrzebowań i rozliczeń finansowych. Monitorowanie zadań inwestycyjnych polegało głównie na analizie sprawozdań (m.in. z realizacji wydatków oraz z działalności), ocenie stanu prac i kierowaniu ewentualnych uwag do ZDM. Ponadto monitorowanie zadań drogowych, następowało w ramach procesu Koordynacja działań w zakresie polityki transportowej, zapisanego w księdze procesów systemu zarządzania, zgodnego z normą ISO PNEN ISO 9001:2009; y w Gdańsku Wydział Programów Rozwojowych Urzędu Miasta, w ramach sprawowanego nadzoru i monitoringu nad realizacją inwestycji drogowych, między innymi analizował wnioski o przekazanie środków, uczestniczył w posiedzeniach Komitetu Sterującego zarządzającego zmianami, analizował postępy w wydawaniu środków finansowych na podstawie faktur i załączonych do nich dokumentów potwierdzających wykonanie usług, robót i dostaw, analizował harmonogramy płatności rocznej, a w przypadku zadań realizowanych przez Zarząd Dróg i Zieleni analizował także comiesięczne rozliczenia rzeczowe i finansowe powierzonych zadań. Przyjęte w zakresie nadzoru rozwiązania nie zapobiegły jednak nieprawidłowościom w realizacji niektórych zadań inwestycyjnych, o czym świadczą wyniki kontroli NIK opisywane w niniejszej Informacji. Nie zawsze przestrzegane były uregulowania dotyczące obowiązków sprawozdawczych: y w Gdańsku, w przypadku trzech inwestycji nie egzekwowano od jednostek odpowiedzialnych obowiązku przekazania wymaganych sprawozdań: 25 Według wyjaśnień Dyrektora BRM z 23 grudnia 2011 r., po utworzeniu ZMID duże inwestycje drogowe zostały powierzone do realizacji tej jednostce. Inwestycje o charakterze modernizacyjnym, dotyczące istniejącej infrastruktury drogowej (np. oświetlenie ulic, sygnalizacje świetlne) pozostały w gestii ZDM. ZTM sporadycznie realizował zadania inwestycyjne związane z budową lub przebudową dróg i infrastruktury drogowej, wyłącznie w ramach realizowanych przez tę jednostkę zadań komunikacyjnych. Urzędy dzielnic realizowały, według właściwości, zadania inwestycyjne obejmujące gminne drogi publiczne oraz niektóre drogi powiatowe. 1718 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I w latach od Zarządu Dróg i Zieleni oraz Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańsk nie wyegzekwowano przedstawienia raportów punktów kontrolnych, raportów o stanie projektu i raportów zakończenia realizacji projektu inwestycyjnego, a w przypadku dwóch zadań także raportów z zaangażowania środków, o których jest mowa w zarządzeniu Prezydenta Miasta Gdańska nr 341/06 z 6 kwietnia 2006 r. w sprawie projektów inwestycyjnych oraz zakupów inwestycyjnych Miasta Gdańska, od Gdańskich Inwestycji Komunalnych Spółka z o.o. nie egzekwowano przedstawiania półrocznych i rocznych sprawozdań z realizacji powierzonych zadań, o których mowa w zarządzeniu Prezydenta Miasta Gdańska nr 625/10 z 10 maja 2010 r. w sprawie projektów inwestycyjnych oraz zakupów inwestycyjnych Miasta Gdańska a także sprawozdań kwartalnych z wykonania prac objętych Harmonogramem Ramowym Euro 2012, o których mowa w umowie powierzenia przedsięwzięć EURO 2012 z dnia 31 marca 2009 r. Ponadto jednostki realizujące trzy inwestycje26 wprowadziły zmiany do umów zawartych z wykonawcami poszczególnych zadań, bez uzyskania uprzedniej zgody Komitetu Sterującego, wymaganej wyżej wymienionym. zarządzeniem Prezydenta Miasta nr 341/06 z 6 kwietnia 2006 r. 4. W badanym okresie, zagadnienia dotyczące planowania i realizacji inwestycji drogowych znalazły się w obszarze zainteresowania komórek kontroli wewnętrznej lub audytu wszystkich urzędów miast. W Bydgoszczy, Gdańsku, Szczecinie i Wrocławiu kontrole lub audyty koncentrowały się na badaniu prawidłowości realizacji wybranych projektów inwestycyjnych. W Krakowie, Lublinie, Poznaniu i Warszawie kontrolami lub audytami wewnętrznymi objęto również zagadnienia dotyczące organizacji i funkcjonowania procesów planowania i monitorowania przebiegu inwestycji, na przykład: y w Warszawie Biuro Kontroli i Audytu Wewnętrznego (podzielone od września 2008 r. na Biuro Kontroli oraz Biuro Audytu Wewnętrznego) przeprowadziło 5 kontroli i 11 badań audytowych, oceniając również obowiązujące procedury. W sprawozdaniu z 11 października 2011 r. z zadania audytowego pn. System przygotowania, realizacji i monitorowania rocznych i wieloletnich planów inwestycji ogólnomiejskich Biuro Audytu Wewnętrznego wskazało m.in. na brak aktualności procedur postępowania określających zasady planowania wieloletnich zadań inwestycyjnych określonych w obowiązujących regulacjach27 oraz potrzebę zintensyfikowania działań zmierzających do sformalizowania procesu planowania inwestycji w ramach Wieloletniej Perspektywy Finansowej, ze szczególnym uwzględnieniem mechanizmów zapobiegających nieefektywnej realizacji inwestycji; y w Lublinie, w wyniku realizacji w 2009 r. zadania audytowego28, sformułowane zostały zalecenia obejmujące opracowanie procedury planowania, przygotowania i realizacji inwestycji, z uwzględnieniem odpowiednich mechanizmów kontrolnych, przygotowania projektu zmiany procedury uchwalania budżetu w zakresie wprowadzania wydatków na nowe zadania inwestycyjne (uwzględniające m.in. oceny celowości i analiz ekonomiczno-finansowych). Zalecenia te nie zostały wykonane (zostały przyjęte do realizacji przez Wydział Inwestycji Urzędu Miasta). Ponadto Prezydent Miasta przypisał29 Zespołowi Zadaniowemu ds. opracowania procedur PRINCE2), opracowanie procedur związanych z inicjowaniem, realizacją i zakończeniem realizacji inwestycji miejskich. Zespół ograniczył swoje działania wyłącznie do projektów nieinwestycyjnych Opracowywanie wieloletnich planów inwestycyjnych 1. W skontrolowanych miastach opracowywano plany wydatków na wieloletnie zadania inwestycyjne, w oparciu o które ustalane były w uchwałach budżetowych roczne limity wydatków na realizację tych zadań Inwestycje: Rozbudowa układu drogowego w Gdańsku Kokoszkach Trasa W-Z (dokumentacja) Trasa Sucharskiego (dokumentacja). 27 T.j. w uchwale Rady Miasta z 2 października 2003 r. i zarządzeniu Prezydenta Miasta z 5 sierpnia 2009 r. 28 Zadanie audytowe pn. Przygotowanie i koordynowanie realizowanych przez Miasto, lub z udziałem Miasta inwestycji. 29 Zarządzenie nr 833/2009 z 24 listopada 2009 r.19 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I W latach w Bydgoszczy i Warszawie planowane limity wydatków określane były w załącznikach do uchwał w sprawie budżetu miasta, w oparciu o przepisy art. 166 oraz art. 184 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 30 czerwca 2005 r. o finansach publicznych30. Powyższy sposób planowania wydatków na wieloletnie zadania inwestycyjne w Warszawie był niezgodny z procedurami postępowania określonymi w założeniach do wieloletnich programów inwestycyjnych Miasta Stołecznego Warszawy, przyjętych uchwałą Rady Miasta Nr XVIII/267/2003 z 2 października 2003 r. Procedury te przewidywały opracowywanie odrębnej uchwały w sprawie wieloletnich programów inwestycyjnych Miasta, podlegającej corocznej aktualizacji, jako podstawy do tworzenia budżetów w zakresie wydatków na inwestycje wieloletnie. W pozostałych miastach plany wydatków określane były w odrębnych uchwałach rad miast w sprawie przyjęcia wieloletnich programów (planów) inwestycyjnych, podejmowanych na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 6 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym31. Od 2011 r., podstawą ujmowania w uchwałach rad miast wydatków na wieloletnie zadania inwestycyjne był art. 226 ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych, dotyczący konstruowania wieloletniej prognozy finansowej. Okresy objęte planowaniem wieloletnich zadań inwestycyjnych były zróżnicowane - od 3 (Bydgoszcz) do 10 lat (Kraków). Przyjęte w większości miast założenia przewidywały dokonywanie corocznej aktualizacji tych planów, z jednoczesnym wydłużeniem o rok okresu objętego planowaniem. Założenia te nie były przestrzegane w Lublinie i Krakowie. I tak: y Wieloletni Plan Inwestycyjny na lata przyjęty przez Radę Miasta Lublina32., nie był aktualizowany od czerwca 2009 r., pomimo częściowej dezakualizacji przyjętych w nim założeń (w tym limitów planowanych wydatków na zadania inwestycyjne). Uchwała w sprawie WPI obligowała Prezydenta Miasta do corocznej aktualizacji planu z jednoczesnym jego rozszerzeniem o kolejny rok budżetowy (w razie potrzeby). WPI miał stanowić podstawę do opracowania budżetu Miasta Lublin w zakresie wydatków majątkowych. Opracowanie i wdrożenie systemów zarządzania wykonywaniem Strategii Miasta Lublin na lata i WPI na lata , ustalenie priorytetów dla zadań inwestycyjnych oraz aktualizowanie planu wieloletniego i ścisłe jego powiązanie z budżetami rocznymi - było rekomendowane Prezydentowi Miasta przez audytora wewnętrznego w 2009 r33. y WPI Miasta Krakowa na lata przyjęty przez Radę Miasta34, miał mieć charakter kroczący, tj. podlegać miał corocznej aktualizacji i sukcesywnemu przesuwaniu w kolejnych edycjach horyzontu czasowego o jeden rok. Formalna aktualizacja planu nastąpiła dopiero w 2010 r35. (przyjęto Wieloletni Plan Finansowo-Inwestycyjny Miasta Krakowa na lata ). Opracowane przez Prezydenta Miasta Krakowa projekty kolejnych edycji WPI na lata oraz , nie były rozpatrywane przez Radę Miasta. 2. Sposób konstruowania planów wydatków na wieloletnie zadania inwestycyjne w większości miast, był nieprzejrzysty. Wynikało to z braku uregulowań określających zasady postępowania przy opracowywaniu planów, niespójności tych uregulowań oraz ich nieprzestrzegania. I tak: y w Urzędzie Miasta Bydgoszczy nie opracowano szczegółowych procedur dotyczących zasad kwalifikowania zadań inwestycyjnych do ujęcia w wykazach WPI. Nie sporządzano dokumentacji z przebiegu rozpatrywania i oceny zgłaszanych propozycji zadań inwestycyjnych (w tym budowy i modernizacji dróg). Spotkania na których podejmowano decyzje o ujęciu zadań w WPI oraz WPF nie były protokołowane; 30 Dz. U. Nr 249, poz ze zm. 31 Dz. U. z 2001 r., Nr 142, poz ze zm. Według przywołanego przepisu uchwalanie programów gospodarczych należy do wyłącznej właściwości rady gminy. 32 Uchwała Nr 467/XXV/2008 z 16 października 2008 r. 33 Patrz przypis nr Uchwała Rady Miasta Nr VII/108/07 z 28 lutego 2007 r. 35 Uchwała Rady Miasta Nr XCI/1211/10 z dnia 3 lutego 2010 r. 1920 w a ż N I E J S Z E W Y N I K I K O N T R O L I y w Urzędzie Miasta Lublina brak było procedur regulujących współdziałanie poszczególnych komórek przy planowaniu, ocenie i kwalifikowaniu do realizacji i finansowania przedsięwzięć drogowych. Nie ustalono także wymogów wobec wniosków o ujęcie zadań inwestycyjnych w WPI i w uchwałach budżetowych, zasad ich rozpatrywania i kryteriów wyboru. W trakcie przygotowywania materiałów do projektów budżetu miasta na lata , w części dotyczącej inwestycji drogowych, nie były przestrzegane zarządzenia Prezydenta Miasta w sprawie szczegółowych zasad, trybu i terminów opracowywania materiałów do tego projektu, nie określano w nich także sposobu kalkulacji wartości zadań inwestycyjnych. Skutkiem tego był brak należytego rozeznania co do wysokości nakładów niezbędnych na realizację inwestycji drogowych na etapie poprzedzającym opracowanie dokumentacji projektowej. W przypadku planowanych przedsięwzięć, dla których brak było kosztorysów inwestorskich wysokość nakładów oraz czas ich realizacji szacowali pracownicy Wydziału Inwestycji, nie dokumentując tych czynności w żadnej formie. Ujmowane w kolejnych budżetach okresy realizacji tych samych zadań różniły się nawet o kilka lat, a wysokość planowanych nakładów wzrastała nawet o 100%. Poprawę skuteczności planowania i przygotowywania inwestycji drogowych zapewnić mogło wdrożenie zaleceń sformułowanych przez audytora wewnętrznego w 2009 r.36 dotyczących opracowania procedury planowania, przygotowania i realizacji inwestycji. W pozostałych miastach obowiązywały procedury postępowania przy opracowaniu WPI, które jednak nie zawsze były spójne, przejrzyste oraz przestrzegane w praktyce: y w Gdańsku przy opracowywaniu kolejnych edycji WPI (a następnie WPF) w Urzędzie Miasta, stosowano instrukcję37, która nie została formalnie zatwierdzona przez Prezydenta Miasta. Instrukcja zawierała wzór wniosku inwestycyjnego, zasady zgłaszania wniosków i ścieżkę obiegu dokumentów. Nie sporządzano (z uwagi na brak takiego wymogu) dokumentacji z przebiegu tego procesu, z której wynikałoby uzasadnienie przyjęcia lub odrzucenia poszczególnych zadań inwestycyjnych do realizacji. Wszystkie wnioski zbadane przez NIK (16), były niekompletne, nie zawierały: podstawy ustalenia kosztu zadania (trzy przypadki), kosztu zadania i źródeł finansowania (dwa przypadki), informacji o statusie prawym terenu, na którym planowano lokalizację inwestycji (pięć przypadków). y w Szczecinie we wszystkich 16 wnioskach o ujęcie zadań inwestycyjnych w WPI na lata zbadanych przez NIK nie zamieszczono formularza, dotyczącego oceny zadania inwestycyjnego38. W latach 2008 i 2009 nie sporządzono też formularza zawierającego zestawienia zadań według priorytetów39. y we Wrocławiu, w uregulowaniach wewnętrznych, określających zasady opracowywania WPI nie podano kryteriów, które powinny być brane pod uwagę przy selekcji i ocenie wniosków o ujęcie zadań inwestycyjnych w WPI. W Departamencie Infrastruktury i Gospodarki Urzędu Miasta, do zadań którego należało opracowanie projektów WPI, nie dokumentowano przebiegu tego procesu, w tym wyników oceny wniosków. y w Warszawie przy rozpatrywaniu wniosków o ujęcie zadań w projekcie WPI na lata , BRM nie sporządziło Kart Oceny Zadania Inwestycyjnego40. Powołany na podstawie zarządzenia Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy41 Zespół ds. weryfikacji wniosków do WPI nie wykonywał rzetelnie analiz, weryfikacji i ocen wniosków oraz ustalenia hierarchii ważności zadań i formułowania ewentualnej rekomendacji do dalszych prac. Na przykład w raporcie z 27 lipca 2007 r., dotyczącym rozpatrywania wniosków o ujęcie zadań inwestycyjnych w WPI na lata , ograniczono się do wzmianki, że Zespół nie stwierdził niezgodności zgłoszonych wniosków z obowiązującymi politykami branżowymi Patrz przypis nr Instrukcja opracowana przez Wydział Programów Rozwojowych w dniu 28 lutego 2007 r., w ramach wykonania postanowień uchwały Rady Miasta Nr XXXVI/1173/05 z 31 marca 2005 r. w sprawie procedury i przygotowania i uchwalania wieloletnich planów inwestycyjnych Miasta Gdańska. 38 Wzór formularza został określony w załączniku nr 4 do zarządzenia Nr 27/08 Prezydenta Miasta Szczecina z dnia 16 stycznia 2008 r. w sprawie powołania Komisji Koordynacyjnej i ustalenia wzoru formularzy. Zakres danych do wypełnienia to m.in.: informacja o charakterze zadania inwestycyjnego, stan zaawansowania, skala poparcia społecznego, powiązanie z innymi zadaniami, bezpośrednie efekty realizacji, finansowanie, suma punktów, decyzja zespołu oceniającego wraz z uzasadnieniem. 39 Wzór formularza stanowił załącznik nr 3 do zarządzenia wymienionego w przypisie nr 38. Jego wypełnienie umożliwiało zaprezentowanie hierarchii ważności zadań inwestycyjnych według kryteriów przyjętych przez wnioskodawcę. 40 Sporządzanie Kart Oceny Zadania Inwestycyjnego należało do obowiązków BRM na podstawie 8 pkt 1 lit. h) Tymczasowego Wewnętrznego Regulaminu Działalności BRM (zarządzenie Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy Nr 296/2007 z 29 marca 2007 r.) - regulamin ten obowiązywał do 30 września 2009 r. 41 Zarządzenie Nr 379/2007 z 25 kwietnia 2007 r. Pokazać jeszcze
LWA-4101-12-00/2011 Nr ewid. 2012/P11170/LWA Informacja o wynikach kontroli WYBRANE INWESTYCJE DROGOWE W NAJWIĘKSZYCH MIASTACH MARZEC 2 01 1 Spis treści 1. WPROWADZENIE...5 2. PODSuMOWANIE WYNIKów KONTROLI...7 Bardziej szczegółowo WICEPREZES Warszawa, dnia 27 września 2007 r. NAJWYśSZEJ IZBY KONTROLI. Pan Zbigniew Kotlarek Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
WICEPREZES Warszawa, dnia 27 września 2007 r. NAJWYśSZEJ IZBY KONTROLI P/07/067 KKT-41003-4/07 Marek Zająkała Pan Zbigniew Kotlarek Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 1152/2014 Prezydenta Miasta Sopotu z dnia 24 stycznia 2014 r.
Zarządzenie Nr 1152/2014 Prezydenta Miasta Sopotu z dnia 24 stycznia 2014 r. w sprawie zmiany zarządzenia nr 1099/2010 z dnia 11 maja 2010 roku w sprawie określenia sposobu prowadzenia kontroli zarządczej Bardziej szczegółowo Warszawa, 30 marca 2011 r. NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Warszawie. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Warszawie Warszawa, 30 marca 2011 r. P/10/114 LWA-4100-08-03/2011 Tekst jednolity Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 1697/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA z dnia 3 listopada 2016 r. w sprawie realizacji Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej etap IV A
ZARZĄDZENIE Nr 1697/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA z dnia 3 listopada 2016 r. w sprawie realizacji Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej etap IV A Na podstawie art. 31 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o Bardziej szczegółowo GP-0050/1613/2011 ZARZĄDZENIE NR 1613/2011 PREZYDENTA MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 11 października 2011 r.
GP-0050/1613/2011 ZARZĄDZENIE NR 1613/2011 PREZYDENTA MIASTA STOŁECZNEGO WARSZAWY z dnia 11 października 2011 r. w sprawie zasad funkcjonowania kontroli zarządczej w mieście stołecznym Warszawie Na podstawie Bardziej szczegółowo Informacja o wynikach kontroli wykonania budżetu państwa w 2012 roku w części 04 Sąd Najwyższy
N A J W Y Ż S Z A I Z B A K O N T R O L I DELEGATURA W WARSZAWIE LWA-4100-06-01/2013 Nr ewid. 55/2013/P/13/088/LWA Informacja o wynikach kontroli wykonania budżetu państwa w 2012 roku w części 04 Sąd Najwyższy Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 508 / 2016 Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 9 września 2016 r.
Zarządzenie Nr 508 / 2016 Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 9 września 2016 r. zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia zasad kontroli zarządczej w Samorządzie Kalisza Miasta na prawach powiatu. Na Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 24 czerwca 2014 r.
Zarząd Planowania Strategicznego P5 Warszawa, dnia 25 czerwca 2014 r. Poz. 213 DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 24 czerwca 2014 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Regulaminu funkcjonowania Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr VII/41/2015
UCHWAŁA Nr VII/41/2015 Rady Powiatu Wielickiego z dnia 31 marca 2015 roku w sprawie określenia zasad udzielania dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie lub remonty budowlane przy zabytkach wpisanych Bardziej szczegółowo Zasady funkcjonowania systemu kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Lublin i jednostkach organizacyjnych miasta Lublin
zasad funkcjonowania systemu kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Lublin i jednostkach organizacyjnych miasta Lublin Zasady funkcjonowania systemu kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Lublin i jednostkach Bardziej szczegółowo Zasady funkcjonowania systemu kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Lublin i jednostkach organizacyjnych miasta Lublin akceptowalny poziom ryzyka
w sprawie określenia zasad funkcjonowania systemu kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Lublin i jednostkach organizacyjnych miasta Lublin - wydanie drugie Zasady funkcjonowania systemu kontroli zarządczej Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 55/2008 Rektora Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 30 grudnia 2008 roku
Zarządzenie Nr 55/2008 Rektora Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 30 grudnia 2008 roku w sprawie Karty Audytu Wewnętrznego Zespołu Audytu Wewnętrznego Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego Bardziej szczegółowo Sprawozdanie z działalności kontrolnej. Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w 2009 roku * )
Zatwierdzam Warszawa dnia.02.2010 r. Sprawozdanie z działalności kontrolnej Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego w 2009 roku * ) WPROWADZENIE Działalność kontrolna w Ministerstwie Kultury i Dziedzictwa Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 6 listopada 2013 r. Pozycja 43 ZARZĄDZENIE MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO 1)
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO Warszawa, dnia 6 listopada 2013 r. Pozycja 43 ZARZĄDZENIE MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO 1) z dnia 30 października 2013 r. w sprawie Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 6 maja 2015 r. Poz. 16 M I N I S T R A S P R AW Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 6 maja 2015 r.
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA SPRAW ZAGRANICZNYCH Warszawa, dnia 6 maja 2015 r. Poz. 16 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 15 M I N I S T R A S P R AW Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 6 maja 2015 r. w sprawie Karty Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR LXXII/1383/06 RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI. z dnia 12 lipca 2006 r.
UCHWAŁA NR LXXII/1383/06 RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia 12 lipca 2006 r. w sprawie zasad i trybu udzielania dotacji na prace konserwatorskie, restauratorskie i roboty budowlane przy obiektach zabytkowych Bardziej szczegółowo NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku Gdańsk, dnia 13 kwietnia 2010 r. LGD-4110-002-01/2010 P/09/005 Pan Mieczysław Struk Marszałek Województwa Pomorskiego WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 12 maja 2016 r. Poz. 20
Warszawa, dnia 12 maja 2016 r. Poz. 20 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 15 M I N I S T R A S P R AW Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 10 maja 2016 r. w sprawie Karty audytu wewnętrznego w Ministerstwie Spraw Bardziej szczegółowo Zarządzenie nr 677/09 Burmistrza Czerska z dnia 25 listopada 2009 r.
Zarządzenie nr 677/09 Burmistrza Czerska z dnia 25 listopada 2009 r. w sprawie powołania Jednostki Realizującej Projekt pn. Rozbudowa systemu kanalizacji sanitarnej i zaopatrzenia w wodę na terenie aglomeracji Bardziej szczegółowo Gdańsk, dnia 04 grudnia 2007 r.
1 Gdańsk, dnia 04 grudnia 2007 r. NAJWYśSZA IZBA KONTROLI DELEGATURA w GDAŃSKU ul. Wały Jagiellońskie 36, 80-853 Gdańsk tel. (058) 301-82-11 fax (058) 301-13-14 NIP 583-25-68-765 Regon 000000081 P/07/001 Bardziej szczegółowo PREZYDENT MIASTA GLIWICE
PREZYDENT MIASTA GLIWICE KAW.1711.3.7.2014 Gliwice, 17 kwiecień 2014 r. nr kor. UM-210114/2014 Pani Renata Onopiuk PRZEDSZKOLE MIEJSKIE NR 41 ul. CYRANECZKI 3 44-122 GLIWICE ul.zwycięstwa 21 44-100 Gliwice Bardziej szczegółowo PREZYDENT MIASTA GLIWICE
PREZYDENT MIASTA GLIWICE KAW.1711.3.1.2014 Gliwice, 13.03.2014 r. nr kor. UM-136638/2014 Pani Ewa Łabeńska-Cypcar PRZEDSZKOLE MIEJSKIE NR 8 ul. BIENKA 19 44-100 GLIWICE ul.zwycięstwa 21 44-100 Gliwice Bardziej szczegółowo Wiceprezes Najwyższej Izby Kontroli Wojciech Misiąg
Wiceprezes Najwyższej Izby Kontroli Wojciech Misiąg Warszawa, dnia 18 listopada 2011 r. KSR-4101-01-01/2011 P/11/001 Pan Marek Sawicki Minister Rolnictwa i Rozwoju Wsi WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie Bardziej szczegółowo LWA 4113-01-01/2013 D/13/504 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LWA 4113-01-01/2013 D/13/504 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę Kontroler Jednostka kontrolowana Kierownik jednostki kontrolowanej Bardziej szczegółowo Inwestycje wieloletnie i programy wieloletnie
72 BSiE Alicja Młynarska Wichtowska Informacja BSiE nr 822 (IP 96G) Inwestycje wieloletnie i programy wieloletnie A. Inwestycje wieloletnie i programy wieloletnie w świetle obowiązujących przepisów Z budżetu Bardziej szczegółowo UMOWA POMOCY FINANSOWEJ W FORMIE DOTACJI CELOWEJ Z BUDŻETU WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO
załącznik nr 3. do Regulaminu Konkursu realizowanego w ramach Koncepcji Samorządu Województwa Śląskiego w zakresie wspierania rozwoju sieci lotnisk lokalnych przyjętego uchwałą Zarządu Województwa nr 1333/382/III/2010 Bardziej szczegółowo II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY
PROJEKT CELOWY Nr 6T07 2004 C/6413 KRAJOWY SYSTEM ZARZĄDZANIA BUDOWLANYMI PRZEDSIĘWZIĘCIAMI INWESTYCYJNYMI FINANSOWANYMI Z UDZIAŁEM ŚRODKÓW PUBLICZNYCH I POMOCOWYCH UNII EUROPEJSKIEJ II. DZIAŁANIA I DOKUMENTY Bardziej szczegółowo Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Lublinie
Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Lublinie Lublin, dnia grudnia 2011 r. LLU-4101-27-07/2011 P/11/002 Pani Violetta Rudzka Wójt Gminy Jabłonna WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy Bardziej szczegółowo Wystąpienie pokontrolne. Zespół Szkół Mechanicznych Nr 2 w Krakowie Przedmiot kontroli
BK-02.0914-2/09 Kraków, dnia Pan Józef Osuch Dyrektor Zespołu Szkół Mechanicznych Nr 2 Al. Skrzyneckiego 12 Kraków Wystąpienie pokontrolne Podmiot kontrolowany Zespół Szkół Mechanicznych Nr 2 w Krakowie Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 111/2011 PREZYDENTA MIASTA TOMASZOWA MAZOWIECKIEGO z dnia 2 maja 2011 roku
ZARZĄDZENIE NR 111/2011 PREZYDENTA MIASTA TOMASZOWA MAZOWIECKIEGO z dnia 2 maja 2011 roku w sprawie wprowadzenia Karty Audytu Wewnętrznego w Urzędzie Miasta w Tomaszowie Mazowieckim. Na podstawie art. Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 4854/2014 Prezydenta Miasta Radomia z dnia 18 marca 2014 r. w sprawie funkcjonowania kontroli zarządczej w Urzędzie Miejskim w Radomiu.
Zarządzenie Nr 4854/2014 Prezydenta Miasta Radomia z dnia 18 marca 2014 r. w sprawie funkcjonowania kontroli zarządczej w Urzędzie Miejskim w Radomiu. Na podstawie art. 33 ust. 3 ustawy z dnia 8 marca Bardziej szczegółowo LWA 4101-28-05/2012 P/12/138 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LWA 4101-28-05/2012 P/12/138 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę I. Dane identyfikacyjne kontroli P/12/138 Usuwanie drzew z terenu nieruchomości gminnych Bardziej szczegółowo LBI-4101-03-06/2013 P/13/169 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LBI-4101-03-06/2013 P/13/169 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę Kontroler Jednostka kontrolowana Kierownik jednostki kontrolowanej Bardziej szczegółowo LGD-4111-004-05/2012 K/12/004/LGD WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LGD-4111-004-05/2012 K/12/004/LGD WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę K/12/004/LGD - Realizacja wniosków pokontrolnych NIK Bardziej szczegółowo Ocena spełnienia kryterium będzie polegała na przyznaniu wartości logicznych TAK, NIE.
Załącznik do Uchwały nr 26/2016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020 Kryteria wyboru projektów w procedurze negocjacyjno - uzgodnieniowej przedsięwzięć Bardziej szczegółowo Regulamin organizacji i zasad funkcjonowania kontroli zarządczej w Powiatowym Urzędzie Pracy w Tarnobrzegu
Regulamin organizacji i zasad funkcjonowania kontroli zarządczej w Powiatowym Urzędzie Pracy w Tarnobrzegu Postanowienia ogólne 1 1. Kontrolę zarządczą w PUP stanowi ogół działań podejmowanych dla zapewnienia Bardziej szczegółowo LWA 4110-01-09/2013 R/13/011 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LWA 4110-01-09/2013 R/13/011 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę R/13/011 Przyznawanie, przekazywanie i rozliczanie przez Bardziej szczegółowo w ramach zadania pn.: Wykonanie przebudowy basenu przy ul. Fabrycznej 34 B w Zdzieszowicach.
Załącznik nr 1 do siwz SZCZEGÓŁOWY ZAKRES OBOWIĄZKÓW INŻYNIERA KONTRAKTU (SZO) w ramach zadania pn.: Wykonanie przebudowy basenu przy ul. Fabrycznej 34 B w Zdzieszowicach. 1. WSTĘP Zadanie pn. Wykonanie Bardziej szczegółowo zarządzam co następuje
ZARZĄDZENIE NR 2/2010 DYREKTORA SZKOŁY PODSTAWOWEJ Z ODDZIAŁAMI INTEGRACYJNYMI NR 10 IM. POLONII W SŁUPSKU Z DNIA 01.09.2010R. W SPRAWIE OKREŚLENIA SPOSOBU PROWADZENIA KONTROLI ZARZĄDCZEJ ORAZ ZASAD JEJ Bardziej szczegółowo Polityka zarządzania ryzykiem na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu. Definicje
Załącznik do Zarządzenia nr 70/2015 Rektora UEP z dnia 27 listopada 2015 roku Polityka zarządzania ryzykiem na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu 1 Definicje Określenia użyte w Polityce zarządzania Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr RADY MINISTRÓW. z dnia...2008 r.
Projekt z dnia 23.10.2008 po KRM UCHWAŁA Nr RADY MINISTRÓW z dnia...2008 r. w sprawie ustanowienia Programu Wieloletniego pod nazwą NARODOWY PROGRAM PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH 2008 2011 Na podstawie art. Bardziej szczegółowo Załącznik do Uchwały Nr 651/XLIV/09 Rady Miasta Płocka z dnia 29 grudnia 2009 roku. Wieloletni Plan Inwestycyjny Miasta Płocka na lata 2010-2014
Załącznik do Uchwały Nr 651/XLIV/09 Rady Miasta Płocka z dnia 29 grudnia 2009 roku Wieloletni Plan Inwestycyjny Miasta Płocka na lata 2010-2014 Płock, grudzień 2009 Działy opracowania: I. Wprowadzenie. Bardziej szczegółowo PROCEDURA KONTROLI ZARZĄDZCZEJ. Szkoły Podstawowej w Ligocie Małej
PROCEDURA KONTROLI ZARZĄDZCZEJ Szkoły Podstawowej w Ligocie Małej I. Postanowienia ogólne 1. Procedury kontroli zarządczej zostały opracowane na podstawie art. 69 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 27 sierpnia Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 12 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 12 grudnia 2013 r. Poz. 51 ZARZĄ DZENIE NR 49 MINISTRA FINANSÓW z dnia 9 grudnia 2013 r. w sprawie kontroli zarządczej Na podstawie art. 34 ust. 1 ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o Radzie Bardziej szczegółowo Raport z konsultacji społecznych
ZARZĄD WOJEWÓDZTWA OPOLSKIEGO INSTYTUCJA ZARZĄDZAJĄCA RPO WO 2007-2013 Raport z konsultacji społecznych przeprowadzonych w ramach aktualizacji Indykatywnego Planu Inwestycyjnego dla Regionalnego Programu Bardziej szczegółowo NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Bydgoszczy
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Bydgoszczy Bydgoszcz, dnia czerwca 2011 r. LBY-4101-33-03/2010 P/10/132 Pan Ryszard Brejza Prezydent Miasta Inowrocławia WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 Bardziej szczegółowo REGULAMIN KONTROLI ZARZĄDCZEJ W ZESPOLE SZKÓŁ Nr 3 W PŁOŃSKU
Załącznik nr 1 do zarządzenia nr 3 z dnia 20.10.214r REGULAMIN KONTROLI ZARZĄDCZEJ W ZESPOLE SZKÓŁ Nr 3 W PŁOŃSKU Na podstawie art. 69 ust. 1 pkt 3 ustawy z 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych Bardziej szczegółowo LWA 4110-01-07/2013 R/13/011 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LWA 4110-01-07/2013 R/13/011 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę Kontroler Jednostka kontrolowana R/13/011 Przyznawanie, Bardziej szczegółowo WIELOLETNI PLAN INWESTYCYJNY DLA MIASTA KOŚCIANA. Prezentacja - wybrane zagadnienia
WIELOLETNI PLAN INWESTYCYJNY DLA MIASTA KOŚCIANA NA LATA 2005-2009 Prezentacja - wybrane zagadnienia Cel opracowania Wieloletniego Planu Inwestycyjnego Podstawowe narzędzia zarządzania strategicznego Założenia Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr «numer_aktu» PREZYDENTA MIASTA KRAKOWA z dnia «data_podpisania» r. «TableEnd:SzablonAktyKierowania»
ZARZĄDZENIE Nr «numer_aktu» PREZYDENTA MIASTA KRAKOWA z dnia «data_podpisania» r. «TableEnd:SzablonAktyKierowania» w sprawie przyjęcia Procedury zawierania partnerstw projektowych pomiędzy Gminą Miejską Bardziej szczegółowo Rozdział I Postanowienia ogólne
ZARZĄDZENIE NR 178/11 PREZYDENTA MIASTA ZDUŃSKA WOLA z dnia 21 kwietnia 2011 r. w sprawie ustalenia organizacji i funkcjonowania kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Zduńska Wola oraz w pozostałych jednostkach Bardziej szczegółowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
KSI-4111-01-07/2012 K/12/001 Warszawa, dnia 10 grudnia 2012 r. Pan Krzysztof Chojniak Prezydent Miasta Piotrkowa Trybunalskiego WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 23 grudnia Bardziej szczegółowo Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Lublinie
1 Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Lublinie Lublin, dnia 05 grudnia 2011 r. Pan Krzysztof Hetman Marszałek Województwa Lubelskiego LLU-4101-24-01/11 P/11/169 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA KONTROLI ZARZĄDCZEJ W URZĘDZIE MIEJSKIM W SANDOMIERZU ORAZ ZASADY JEJ KOORDYNACJI
ZAŁĄCZNIK NR 5 do Regulaminu Organizacyjnego Urzędu Miejskiego w Sandomierzu ORGANIZACJA KONTROLI ZARZĄDCZEJ W URZĘDZIE MIEJSKIM W SANDOMIERZU ORAZ ZASADY JEJ KOORDYNACJI 1 Ustalenia niniejszego regulaminu Bardziej szczegółowo Najwyższa Izba Kontroli Delegatura we Wrocławiu
Najwyższa Izba Kontroli Delegatura we Wrocławiu Wrocław, dnia 28 listopada 2011 r. LWR-4101-12-07/2011 P/11/002 Pan Jerzy Strojny Burmistrz Miasta i Gminy Pieńsk WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 21/11 MARSZAŁKA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO z dnia 10 marca 2011 r.
ZARZĄDZENIE Nr 21/11 MARSZAŁKA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO z dnia 10 marca 2011 r. w sprawie wprowadzenia Regulaminu Kontroli Zarządczej w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego Bardziej szczegółowo KGP 4114-004-05/2014 I/14/006 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
KGP 4114-004-05/2014 I/14/006 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę Kontrolerzy Jednostka kontrolowana Kierownik jednostki Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 14 października 2014 r. Poz. 1391 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI 1) z dnia 10 października 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 października 2014 r. Poz. 1391 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI 1) z dnia 10 października 2014 r. w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania Bardziej szczegółowo Kontrole mogą być przeprowadzane w dowolnym terminie w trakcie realizacji projektu i - co ważne - przez 5 lat od dnia zakończenia jego realizacji.
Kontrole mogą być przeprowadzane w dowolnym terminie w trakcie realizacji projektu i - co ważne - przez 5 lat od dnia zakończenia jego realizacji. Decydując się na realizację projektu współfinansowanego Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr XXIX/245/2016 RADY GMINY KOBYLNICA z dnia 02 sierpnia 2016r. w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Kobylnica
UCHWAŁA Nr XXIX/245/2016 RADY GMINY KOBYLNICA z dnia 02 sierpnia 2016r. w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Kobylnica Na podstawie art. 226, art. 227, art. 228, art. 230 ust. 6 i art. Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 17/2010 Burmistrza Krapkowic z dnia 22 kwietna 2010 roku
Zarządzenie Nr 17/2010 Burmistrza Krapkowic z dnia 22 kwietna 2010 roku w sprawie wprowadzenia Karty audytu wewnętrznego w Gminie Krapkowice oraz Urzędzie Miasta i Gminy w Krapkowicach Na podstawie 10 Bardziej szczegółowo PROCEDURA. Monitorowanie i aktualizacja planów strategicznych
I. Cel działania Celem niniejszej procedury jest zapewnienie, iż działania związane z zarządzaniem Miastem odbywają się w sposób planowy, zgodny z przyjętą Strategią rozwoju społeczno-gospodarczego Miasta Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 483/14 PREZYDENTA MIASTA ZDUŃSKA WOLA z dnia 22 grudnia 2014 r.
ZARZĄDZENIE NR 483/14 PREZYDENTA MIASTA ZDUŃSKA WOLA z dnia 22 grudnia 2014 r. w sprawie ustalenia organizacji i funkcjonowania kontroli zarządczej w Urzędzie Miasta Zduńska Wola oraz w pozostałych jednostkach Bardziej szczegółowo UZASADNIENIE. Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Rewal. na lata
UZASADNIENIE Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Rewal na lata 2017-2022. Obowiązek sporządzenia Wieloletniej Prognozy Finansowej jest jedną z zasadniczych zmian wprowadzonych Bardziej szczegółowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LWR-4101-20-02 /2011 P/11/170 Wrocław, dnia 20 marca 2012 r. Pan Sławomir Gonciarz p. o. Dyrektora Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 23 grudnia Bardziej szczegółowo Załącznik nr 1 do Zapytania ofertowego z dnia 02.04.2013 r. Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki.
Załącznik nr 1 do Zapytania ofertowego z dnia 02.04.2013 r. Audyt powinien obejmować wydatki wszystkich kategorii kosztorysu poniesione w zakresie realizacji Projektu Efektywność energetyczna w praktyce Bardziej szczegółowo DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 grudnia 2015 r. Poz. 2252 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU I TURYSTYKI 1) z dnia 18 grudnia 2015 r. w sprawie przekazywania środków z Funduszu Rozwoju Bardziej szczegółowo Działania zakładane w Programie będą wdrażane za pomocą partnerstw realizowanych na różnych poziomach:
Wytyczne MRR dotyczące partnerstw w ramach Programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO. Warszawa, dnia 29 września 2014 r. Pozycja 38
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO Warszawa, dnia 29 września 2014 r. Pozycja 38 ZARZĄDZENIE MINISTRA KULTURY I DZIEDZICTWA NARODOWEGO 1) z dnia 29 września 2014 r. w sprawie Karty Bardziej szczegółowo WICEPREZES. NAJWYśSZEJ IZBY KONTROLI Warszawa, dnia 21 kwietnia 2009 r. Marek Zająkała. Pani Jolanta Fedak Minister Pracy i Polityki Społecznej
WICEPREZES NAJWYśSZEJ IZBY KONTROLI Warszawa, dnia 21 kwietnia 2009 r. Marek Zająkała P/08/118 LWA-410-05-01/09 Pani Jolanta Fedak Minister Pracy i Polityki Społecznej WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie Bardziej szczegółowo Zarządzenie Ni*rj^/VI/2014. Prezydenta Miasta Zgierza. w sprawie Regulaminu udzielania zamówień publicznych o wartości nieprzekraczającej 30.
Zarządzenie Ni*rj^/VI/2014 Prezydenta Miasta Zgierza z dnia../.*/. 2014 rokn w sprawie Regulaminu udzielania zamówień publicznych o wartości nieprzekraczającej 30.000 euro Na podstawie art. 30 ust. 1 ustawy Bardziej szczegółowo PLAN AUDYTU WEWNĘTRZNEGO URZĘDU MIASTA KATOWICE NA ROK 2006
Urząd Miasta Katowice 40-098 Katowice ul. Młyńska 4 PLAN AUDYTU WEWNĘTRZNEGO URZĘDU MIASTA KATOWICE NA ROK 2006 Katowice, dn. 12.10.2005r. 1. Informacje o Urzędzie Miasta Katowice istotne dla przeprowadzenia Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 21/2010 Dyrektora Domu Pomocy Społecznej w Machowinie z dnia r.
Zarządzenie Nr 21/2010 Dyrektora Domu Pomocy Społecznej w Machowinie z dnia 29.10.2010 r. w sprawie określenia organizacji i zasad funkcjonowania kontroli zarządczej w Domu Pomocy Społecznej w Machowinie Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 1697/2011. Prezydenta Miasta Radomia
Zarządzenie Nr 1697/2011 Prezydenta Miasta Radomia z dnia 29 grudnia 2011 r. w sprawie funkcjonowania kontroli zarządczej w Urzędzie Miejskim w Radomiu. Na podstawie art. 33 ust. 3 ustawy z dnia 8 marca Bardziej szczegółowo Część IV. System realizacji Strategii.
Część IV. System realizacji Strategii. Strategia jest dokumentem ponadkadencyjnym, określającym cele, kierunki i priorytety działań na kilka lat oraz wymagającym ciągłej pracy nad wprowadzaniem zmian i Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE. z dnia r.
ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 20.01.2016r. na przeprowadzenie audytu zewnętrznego projektu współfinansowanego ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych z siedzibą w Warszawie, al. Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK A OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
I. CHARAKTERYSTYKA PROJEKTU ZAŁĄCZNIK A OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Koszty ogółem projektu: 1 992 177,88 PLN. 2. Koszty bezpośrednie: 1 863 484,00. PLN. 3. Kwota wydatków podlegających audytowi zewnętrznemu Bardziej szczegółowo Wnioski z kontroli prowadzonych przez Dolnośląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Geodezyjnego i Kartograficznego w latach
Dolnośląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Geodezyjnego i Kartograficznego Wnioski z kontroli prowadzonych przez Dolnośląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Geodezyjnego i Kartograficznego w latach 2010-2013 Bardziej szczegółowo LGD-4101-009-06/2013 P/13/142 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LGD-4101-009-06/2013 P/13/142 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę P/13/142 Finansowanie przez gminy przedszkoli publicznych Bardziej szczegółowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
LPO-4101-25-01/2011 P/11/170 Poznań, 18 stycznia 2012 r. Pan Ryszard Grobelny Prezydent Poznania WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 23 grudnia 1994 r. o NajwyŜszej Izbie Kontroli Bardziej szczegółowo Projekty i plany finansowe w jst - tworzenie i realizacja. Prowadzący: Agnieszka Drożdżal
Projekty i plany finansowe w jst - tworzenie i realizacja Prowadzący: Agnieszka Drożdżal Ustawa o finansach publicznych (t.j. Dz.U. z 2013 poz.885 ze zm.) Art. 235. 1. W planie dochodów budżetu jednostki Bardziej szczegółowo Departament Audytu Wewnętrznego i Certyfikacji
Biuletyn Informacji Publicznej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie Kategoria: Urząd Marszałkowski - Departamenty / Biura - Departament Audytu Wewnętrznego i Certyfikacji Bardziej szczegółowo UMOWA Nr NPPDL/II/.../2014 z... 2014 roku
UMOWA Nr NPPDL/II/.../2014 z... 2014 roku o udzielenie dotacji celowej z budżetu państwa na dofinansowanie zadania pod nazwą... znajdującego się na liście zakwalifikowanych wniosków o dofinansowanie zadań Bardziej szczegółowo Rozdział 1 Postanowienia ogólne
Załącznik do UCHWAŁY Nr XXIX/229/2013 RADY GMINY I MIASTA RASZKÓW z dnia 29 października 2013 r. w sprawie zasad udzielania spółkom wodnym dotacji celowej z budżetu Gminy i Miasta Raszków, trybu postępowania Bardziej szczegółowo Uchwała nr XII/61/15. Rady Miejskiej w Braniewie. z dnia 10 lipca 2015r.
Uchwała nr XII/61/15 z dnia 10 lipca 015r. w sprawie określenia trybu i szczegółowych kryteriów oceny wniosków o realizację zadania publicznego w ramach inicjatywy lokalnej Na podstawie art. 18 ust. pkt. Bardziej szczegółowo Uchwała Nr XXXVI/370/2012 Rady Miasta Nowego Sącza z dnia 30 października 2012 r.
Uchwała Nr XXXVI/370/2012 Rady Miasta Nowego Sącza z dnia 30 października 2012 r. w sprawie: zawarcia przez Miasto Nowy Sącz porozumienia z Gminą Chełmiec dotyczącego powierzenia do realizacji zadania Bardziej szczegółowo Zarządzenie Dyrektora Szkoły Podstawowej im.t.j.działyńskich w Plewiskach z dnia 14 stycznia 2011r. w sprawie ustalenia Regulaminu Kontroli Zarządczej
Zarządzenie Dyrektora Szkoły Podstawowej im.t.j.działyńskich w Plewiskach z dnia 14 stycznia 2011r. w sprawie ustalenia Regulaminu Kontroli Zarządczej Na podstawie art. 69 ust. 1 pkt 3 w powiązaniu z art. Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 5/12/2014 z dnia 31 grudnia 2014 roku Prezesa Zarządu Szpitala Powiatowego sp. z o.o. w Pasłęku
ZARZĄDZENIE NR 5/12/2014 z dnia 31 grudnia 2014 roku Prezesa Zarządu Szpitala Powiatowego sp. z o.o. w Pasłęku W sprawie: Instrukcji wydatkowaniu środków publicznych na zamówienia, nie objęte ustawą Prawo Bardziej szczegółowo Najczęściej występujące uchybienia i nieprawidłowości stwierdzane w trakcie kontroli projektów
Najczęściej występujące uchybienia i nieprawidłowości stwierdzane w trakcie kontroli projektów Zakres kontroli 1. Prawidłowość rozliczeń finansowych, 2. Kwalifikowalność wydatków dotyczących personelu Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR 79/2011 RADY MIASTA ZGORZELEC. z dnia 21 czerwca 2011 r.
UCHWAŁA NR 79/2011 RADY MIASTA ZGORZELEC w sprawie zasad i trybu postępowania przy udzielaniu dotacji celowej na realizację zadań z zakresu ochrony środowiska i gospodarki wodnej oraz kryteriów wyboru Bardziej szczegółowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
PREZES NAJWYŻSZEJ IZBY KONTROLI Krzysztof Kwiatkowski LWA-4100-001-02/2014 P/14/001 WYSTĄPIENIE POKONTROLNE I. Dane identyfikacyjne kontroli Numer i tytuł kontroli Jednostka przeprowadzająca kontrolę Kontroler Bardziej szczegółowo Karta audytu Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach
Załącznik do zarządzenia Rektora UŚ nr 38 z dnia 28 lutego 2012 r. Uniwersytet Śląski w Katowicach Zatwierdzam: Rektor Uniwersytetu Śląskiego Karta audytu Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach Katowice, Bardziej szczegółowo NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku Gdańsk, dnia 23 listopada 2009 r. LGD-410-29-29-04/2009 P/09/178 Pan Jerzy Dobaczewski Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 319/13 PREZYDENTA MIASTA SZCZECIN z dnia 18 lipca 2013 r.
ZARZĄDZENIE NR 319/13 PREZYDENTA MIASTA SZCZECIN z dnia 18 lipca 2013 r. w sprawie procedury wprowadzania zmian w budżecie i wieloletniej prognozie finansowej Na podstawie art.60 ust.1 i 2 pkt 4 i 5 ustawy Bardziej szczegółowo Kontrola na zakończenie realizacji projektu POIiŚ
Kontrola na zakończenie realizacji projektu POIiŚ Ewelina Kaatz-Drzeżdżon Zespół ds. Funduszy Europejskich WFOŚiGW w Gdańsku Gdynia, 17 grudnia 2012 r. Kontrole projektu Umowa o dofinansowanie Wytyczne Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR II/8/10 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA PODLASKIEGO. z dnia 20 grudnia 2010 roku w sprawie wydatków niewygasających w 2010 r.
UCHWAŁA NR II/8/10 SEJMIKU WOJEWÓDZTWA PODLASKIEGO z dnia 20 grudnia 2010 roku w sprawie wydatków niewygasających w 2010 r. Na podstawie art. 263 ustawy z 27 sierpnia 2009r. o finansach publicznych (Dz.U. Bardziej szczegółowo REGULAMIN KONKURSU MAŁYCH DOTACJI DOMU EUROPEJSKIEGO 2006
REGULAMIN KONKURSU MAŁYCH DOTACJI DOMU EUROPEJSKIEGO 2006 Art. 1 Dotacja przeznaczona zostanie na wsparcie niekomercyjnych projektów dotyczących tematyki Unii Europejskiej i członkostwa Polski w jej strukturach, Bardziej szczegółowo REGULAMIN ORGANIZACYJNY SEKCJI AUDYTU WEWNĘTRZNEGO
Załącznik do zarządzenia nr 11/2006 Głównego Inspektora Pracy z dnia 23 czerwca 2006 r. REGULAMIN ORGANIZACYJNY SEKCJI AUDYTU WEWNĘTRZNEGO Rozdział I Postanowienia ogólne 1. Sekcja Audytu Wewnętrznego Bardziej szczegółowo Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Olsztynie
Najwyższa Izba Kontroli Delegatura w Olsztynie Olsztyn, dnia 30 grudnia 2011 r. LOL-4101-22-01/2011; P/11/022 Pan Marian Podziewski Wojewoda Warmińsko-Mazurski Wystąpienie pokontrolne Na podstawie art. Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres

References: art. 2
 art. 44
 art. 7
 art. 166
 art. 184
 art. 18
 art. 226
 art. 2
 art. 31
 art. 2
 art. 33
 art. 69
 art. 34
 art. 2
 art. 69
 art. 2
 art. 226
 art. 227
 art. 228
 art. 230
 art. 2
 art. 30
 art. 33
 art. 2
 Art. 235
 art. 18
 art. 69
 art.60
 art. 263
 Art. 1