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Timestamp: 2013-06-20 07:48:29+00:00

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1750 (c) - Taillebourg et St Savinien (17) - La coutume - Droits sur les gabares - Histoire Passion - Saintonge Aunis Angoumois
Cr�� le 05/04/07 - MAJ le 13/03/12 par Pierre - Lectures : 2411 - Popularité : 1 - Ecrire un commentaire / Post a comment Accueil du site > Grands th�mes d’histoire locale > Droits seigneuriaux - Justice seigneuriale > 1750 (c) - Taillebourg et St Savinien (17) - La coutume - Droits sur les (...)
Le passage des bateaux et gabares sur le fleuve Charente � Taillebourg et St Savinien est soumis au paiement de droits per�us par le seigneur local, le comte de Taillebourg.
Ce droit, appel� "coutume", s’applique aux bateaux et aux marchandises transport�es.
Dans cette page, la "pancarte" ou bar�me des tarifs en vigueur au milieu du XVIII�me si�cle, ainsi que les droits de minage de la ch�tellenie de Taillebourg.
La "pancarte" des tarifs du p�age de Taillebourg
Archives d�partementales 17 - 20J29 - Photo : P. Collenot
Un inventaire un peu h�t�roclite, mais c’est �galement un r�sum� du commerce dans la vall�e de la Charente au milieu du XVIIIe si�cle, et une certaine image des modes de vie et de consommation � cette �poque.
Voir en annexe � ce document un commentaire sur Taillebourg et le commerce sur la Charente.
Source : AD17 - 20J29 - Transcription et commentaires par P. Collenot - Orthographe originale conserv�e
Taillebourg est connu dans l’histoire par la victoire que saint Louis y remporta en 1241. sur Hugues, Comte de la Marche, & sur les autres m�contens qui �toient soutenus par les Anglois. Il y avoit ici un beau pont, dont les ruines portent aujourd’hui un pr�judice consid�rable � la navigation de la Charente.
Source : Nouvelle description de la France, dans laquelle on voit le Gouvernement G�n�ral de ce royaume, celui de chaque province en particulier et la descriptiori des Villes & Maisons Royales, Ch�teaux & Monumens les plus remarquables - Jean-Aimar Piganiol de La Force - Paris - 1754 - Books Google
Nota : la premi�re phrase de Piganiol prend quelques largesses avec l’histoire. Voir cette page. La seconde traduit une r�alit� largement d�nonc�e par tous les commentateurs.
Coutume et P�age des droits dus au Comte et chastellenie de Taillebourg par les Gabariers qui passent des marchandises sur la rivi�re de Charante, qui chargent et d�chargent dans les ports dudit comt�
art. 1er. Chasques vaisseau passant par la furne portant audessus d’un thonneau doit 6 d.
art. 2. Chasque chart�e du bois de ligne ou rond doit 4 d.
art. 3. Ceux qui chargent au port de Taillebourg ou autre port du comt� doivent 2 d.
art. 4. Chasque vaisseau � quille ou gabare arrivant au port de Taillebourg ou St Savinien portant l’est les ma�tres desd. vaisseaux avant de d�lester doivent demander cong� au Receveur pour ce doivent 12 d.
art. 5. Chasques grosse de potrie doit deux pi�ces chasques grosse de sabots deux paires de sabots.
- art. 6. Chasques quintal de plume ou autres marchandises d�clar�es par quintal ou cent doit 4 d.
art. 7. Chasques lit avec son traversier doit 16 d.
art. 8. Chasques fardeau cord� de quelques esp�ce que ce puisse �tre doit 2.
art. 9. Chasque traque de peaux de cuir tann� doit 4 d.
art. 10. Chasque pi�ce de toille doit 2.
- art. 11. Sil y avoit quelque vaisseau qui voulut prendre du lest il doit demander m�me cong� et doit 12 s.
art. 12. Si lesd. maitres jette led. lest en la rivi�re de Charante ils seront tenus de loster et de payer lamende de 3 # 1 d.
art. 13. Sil prand sans cong� doit pour le prix de chasque thonneau 4 d. et lamende de 3 # 1 d.
art. 14. Chasque millier de lattes planches thuilles carraux briques ardoise fers acier plomb pierres et autres marchandises d�clar�es par millier doivent 3 s. 4 d.
art. 15. Par rade de harand arrivant au port ou passans par la furne doivent deux deniers et sil y en a plus doivent deux d. par cent 2 d.
a12. C’est la sanction du d�lestage sauvage dans le fleuve Charente.
- art. 16. Chasques gabarre ou vaisseau arrivant au port de Taillebourg ou St Savinien doit pout lamarage 4 d.
art. 17. Pour cent de harand blanc ou sorits 2 d.
art. 18. Pour millier de toutes sortes de poisson sall� 3 s. 4 d.
art. 19. Pour pipe de morue ou autre poisson sall� 20 d.
art. 20. Pour barique de l’eaudevie 10
par chaque pi�ce 18 d.
- art. 21. Toutes sortes de meubles de bois doivent 16 d.
art. 22. Chasques vaisseaux portant feuillard mairin fagots b�ches ray oisier pilles doit de chasques esp�ce savoir deux fais de feuillard, deux fagots, deux buches, deux rais, deux douelles, deux torches d’oisier ny en eut-il que deux de chasque esp�ce dans lad. gabarre ou vaisseau
art. 23. Chasques thonneau de platre ou chaux doit 4 d.
art. 24. Chasques gabarre portant sel au port de Taillebourg ou montant par la furne ne fut-elle que de douze boisseaux doit pour la coutume douze boisseaux dudit sel
art. 25. Chasques balles de marchandises doit 16 d.
art. 26. Chasques peau de boeufs ou vache doit 4.
art. 27. Chasques meulle � moudre ou � moulanger doit 20 d.
art. 28. Chasques paquet de peaux doit 16 d.
art. 29. Chasques thonneau de vin doit 4 d.
art. 30. Pour sacq de grain doit 4 d.
- art. 31. Pour caisse de chandelles ou autre marchandise doit 16 d.
art. 32. Chasques paire de roues doit 2 s.
art. 33. Pouir baril d’harand ou sardinne beurre et huille doit 5 d.
art. 34. Chasques gabarr�e de sel a �t� r�gl�e � vingt livres quatorze sols six d. 20 # 14 d. 6 d.
art. 35. Le maistre des vaisseaux ou gabarre avant de d�charger doivent demander cong� au Receveur et les pr�venaux( ?) doivent lamende de 12 s 6 d.
- art. 36. Chasques gabarre neuve doit trois livres 3 #.
art. 37. Le Seigneur a droit de prandre de chasques vaisseaux portant huitres moucle et autre grouail la premi�re pez�e et du poisson frais le plat.
art. 38. Chasques thonneau de vin doit 5 d.
art. 39. Chasques thonneau de pommade doit 3 d.
art. 40. Chasques thonneau de futaille doit 4 d.
art. 41. Par douzainne de vaux tann�s boisseaux grelles mannequins doit 4 d.
art. 42. Chasques gabar�e de noix ou maron doit un boisseau de chasques esp�ce ni eut-il qu’un boisseaux en lad. gabarre.
art. 43. Chasques vaisseaux charg� de pommes, poires ou autres fruits doit la cazie( ?)
art. 44. Chasque vaisseau charg� de charbon de terre doit deux mottes de charbon
art. 45. Par chart�e de foin, paille 4 d.
art. 46. Chasques douzennes de bouteilles de verre doit huit deniers 8 d.
art. 47. Chasques pi�ce d’�carlatte doit une aune.
Droit de minage et foire - Monseigneur a droit de prandre
- art. 48. Sur chasque salline de la ville aux quatre festes annuelles une pall�e de sel, les trois faisant le boisseau
art. 49. Chasques pourceau ou truye doit 1 d.
art. 50. Chasques boeufs ou vache que l’on lie doit 1 d.
art. 51. Un veaux dun an doit 1 d.
art. 52. Chasque cheval ou jument 1 d.
art. 53. Chasque bouc accompagn� de ch�vre doit 8 d.
art. 54. Chasque ane ou anesse doit 1 d.
art. 55. Chasques somme dhuille 4 d.
art. 56. Pour verges et arbre de moulin est d� 4 d.
Pour droit de minage sur les grains
- art. 57. Chasque boisseau de quelque esp�ce de grains que ce soit qui se charge dans les port, foire et march� dans toute l�tandue de lad. chastellenie de Taillebourg et St Savinien doit par chasque boisseau une pleine escuelle les vingt quatre faisant le boisseau
art. 58. Chasque pi�ce de vin, pipe ou autre vaisseau perc� a vandre en laditte chastellenie de chascune pi�ce la premi�re pinte et un denier pour lajustage
a57. soit un taux de taxe de 1/24e ou 4,17%
Tarif des droits Parisis dus au Roy sur les marchandises qui sont d�charg�e avant et en de�a le Bureau de Charante et celles qui sont d�charg�es depuis ledit Bureau de Charante
Le Bureau dont il s’agit est situ� � Tonnay-Charente (appel�e ici "Charante"
- art. 1er. Il est du par chasque thonneau de vin charg� ou d�charg� avant ou depuis Charante 19 s. 3d.
art. 2. Par chart�e de foin ou paille 3 s.
art. 3. Pour millier de brique, thuille, carraux 6 s.
art. 4. Pour chasques millier dardoise 8 s.
art. 5. Pour chasques millier de fert 6 s. 8 d.
- art. 6. Pour chasques barique eaudevie 1 s. 6 d.
Par tier�on est d� 3 s.
Par pi�ce est d� 4 s. 6 d.
art. 7. Par barique de farine 10 d.
art. 8. Par baril de beurre 5 d.
art. 9. Par barique de harand 10 d.
art. 10. Par thonneau ou bariques vuides 1 s.
- art. 11. Par chasque balle de marchandise, caisse &c 1 s. 4 d.
art. 12. Pour chasques peau de boeuf et vache 4 d.
art. 13. Par chasque quintal de marchandise 4 d.
art. 14. Par chasque douzennes de paux de vaux 1 s.
art. 15. Par millier de rezinne 4 s. 4 d.
Droits sur les huilles et savon
- art. 1er. Il est d� six deniers pour livre pesant des huilles d’olive, d’amande, de noix et de poisson 6 d.
art. 2. Il est d� par huile de t�r�bantinne, de chenevoix et autres grainnes 3 d.
art. 3. Il est du un sol par livre pezant de toutes les huilles de la plus grande valleur 1 s.
art. 4. Il est du un sol par quintal pezant de savons 1 s.
art. 5. Il est du en outre les 4 s. pour livre du montant des droits des huilles et savons
art. 6. Il est du cinq sols pour droit daquit 5 s.
art. 7. Les cinq sols sont dus lorsque le droit exedde 3 # si le droit est audessous de 3 # le droit dacquit nest que de deux sols six d. 2 s. 6 d.
Taillebourg et le commerce sur la Charente : un point de passage oblig� qui pose probl�me
Taillebourg est un point de passage oblig� de la navigation commerciale sur le fleuve Charente. D’o� la tentation permanente, pour ses seigneurs successifs, de tirer un maximum de profits de cette situation. Et, si on en croit plusieurs sources, c’est une tentation � laquelle ils ont succomb� de fa�on r�currente au fil des si�cles.
septembre 1599 : Arr�t du conseil du Roi qui mod�re les droits sur le vin allant � Taillebourg, Saint-Savinien et autres lieux, � quatre �cus chacun tonneau.
� une date � d�terminer, le vieux pont (m�di�val) qui enjambe la Charente � Taillebourg s’est �croul� dans le fleuve.
Il semblerait que ni le seigneur ni les habitants ne se soient empress�s d’enlever ses d�bris. Ils constituaient un obstacle � la navigation des plus grosses gabarres et obligeaient � des transbordements n�fastes pour la rentabilit� du commerce, mais r�mun�rateurs pour la seigneurie et cr�ateurs d’emplois pour les habitants.
Un probl�me que l’on retrouve dans plusieurs documents du milieu du XVIIIe si�cle :
�tat de la ville de Saintes : La rivi�re de Charente, qui y est d’une grande profondeur, seroit navigable jusqu’� Rochefort, si le pont de Taillebourg n’existoit pas.
Cahiers de dol�ances de 1789 :
Celui de l’Ile d’Ol�ron inscrit ce sujet parmi ses demandes au Roi : La reconstruction ou r�paration du pont de Taillebourg, dont la d�molition g�ne le cours de la rivi�re, nuit � la navigation et contrarie le commerce, aux frais de qui il appartiendra.

References: art. 1

art. 2

art. 3

art. 4

art. 5
 art. 6

art. 7

art. 8

art. 9

art. 10
 art. 11

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 art. 16

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art. 19

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art. 26

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art. 28

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art. 34

art. 35
 art. 36

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art. 45

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