Source: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzienniki-UE/znormalizowany-formularz-sprawozdawczy-przewidziany-w-art-17-rozporzadzenia-68940538
Timestamp: 2019-07-24 01:07:05+00:00

Document:
Znormalizowany formularz sprawozdawczy przewidziany w art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady. - Dz.U.UE.L.2017.153.28
Znormalizowany formularz sprawozdawczy...
Dz.U.UE.L.2017.153.28
DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2017/1013
ustalająca znormalizowany formularz sprawozdawczy przewidziany w art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady
(notyfikowana jako dokument nr C(2017) 1927)
(Dz.U.UE L z dnia 16 czerwca 2017 r.)
uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) nr 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 1 , w szczególności jego art. 25 ust. 2,
uwzględniając opinię Komitetu ds. Transportu Drogowego ustanowionego w art. 42 ust. 1 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego 2 ,
(1) Znormalizowany formularz, o którym mowa w art. 17 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006, powinien być stosowany jako środek służący przekazywaniu Komisji przez państwa członkowskie, co 2 lata, informacji niezbędnych do sporządzenia sprawozdania na temat wdrożenia tego rozporządzenia, rozporządzenia (UE) nr 165/2014 oraz postępów w dziedzinach objętych tymi aktami.
(2) Należy uchylić znormalizowany formularz ustanowiony decyzją Komisji 2009/810/WE 3 i przyjąć nową decyzję w celu uwzględnienia między innymi rozwoju sytuacji w Unii, np. przystąpienia Chorwacji, oraz nowych przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i czasu odpoczynku wprowadzonych od czasu przyjęcia tej decyzji.
(3) Wymagania dotyczące sprawozdawczości ustanowione w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006 oraz w dyrektywie 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady 4 ustanawiającej minimalne warunki wykonania tego rozporządzenia, obejmują w szczególności informacje o krajowych wyjątkach przyznanych przez państwa członkowskie na podstawie art. 13 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 oraz bardziej szczegółowe informacje z kontroli, którym poddawane są pojazdy.
(4) Dyrektywa 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady 5 uzupełnia przepisy dotyczące czasu kierowania pojazdem, przerw i okresów odpoczynku określone w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006.
(5) Zgodnie z art. 13 ust. 1 dyrektywy 2002/15/WE państwa członkowskie powinny sporządzać co 2 lata sprawozdanie z wdrażania tej dyrektywy. Ten dwuletni okres jest zbieżny z okresem wskazanym w art. 17 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. W związku z tym należy przewidzieć - mając na względzie udogodnienia administracyjne oraz skuteczne monitorowanie skutków przepisów Unii w tej dziedzinie - uwzględnienie tych informacji w znormalizowanym formularzu,
Znormalizowany formularz przewidziany w art. 17 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 jest sporządzany zgodnie ze wzorem określonym w załączniku do niniejszej decyzji.
1. Decyzja 2009/810/WE traci moc.
Sporządzono w Brukseli dnia 30 marca 2017 r.
Znormalizowany formularz sprawozdawczy dotyczący wdrażania przez państwa członkowskie rozporządzenia (WE) nr 561/2006, rozporządzenia (UE) nr 165/2014 i dyrektywy 2002/15/WE zgodnie z art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i art. 13 dyrektywy 2002/15/WE
1. PAŃSTWO CZŁONKOWSKIE
2. OKRES ODNIESIENIA (Art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006) Od dnia: Do dnia:
3. OBLICZANIE MINIMALNEJ LICZBY KONTROLI
(Art. 2 dyrektywy 2006/22/WE)
a) Liczba dni przepracowanych przez kierowcę podczas okresu odniesienia .................
b) Całkowita liczba pojazdów objętych rozporządzeniem (WE) nr 561/2006 ................
c) Całkowita liczba dni przepracowanych [(a) * (b)]: ......................................................
d) Minimalna liczba kontroli [3 % od stycznia 2010 r.]: ..................................................
4. KONTROLE DROGOWE
4.1. Liczba kierowców poddanych kontrolom drogowym według państwa rejestracji pojazdu oraz głównego typu przewozu
Główny typ przewozu UE/EOG/Szwajcaria Państwa trzecie
Krajowi Z zagranicy
4.2. Liczba pojazdów zatrzymanych w celu poddania kontroli drogowej według kategorii drogi i państwa rejestracji pojazdu
Kategoria drogi A B BG CY CZ D DK E EST F FIN GB GR H HR I IRL
Droga niższej kategorii
Kategoria drogi L LT LV M NL P PL RO S SK SLO FL IS N CH Inne Razem
4.3. Liczba pojazdów zatrzymanych w celu poddania kontroli drogowej według rodzaju tachografu
Rodzaj tachografu UE/EOG/Szwajcaria Państwa trzecie
Krajowe Z zagranicy
Inteligentny (1)
(1) Obowiązkowy od daty rozpoczęcia stosowania załącznika IC do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2016/799 (Dz.U. L 139 z 26.5.2016, s. 1).
Jeżeli krajowe dane statystyczne na to pozwalają, proszę uzupełnić również poniższą tabelę, podając dokładne liczby dotyczące pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe:
a) Liczba pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe
b) Udział pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe w całym parku samochodowym podlegającym przepisom
4.4. Liczba dni roboczych skontrolowanych w ramach kontroli drogowej według głównych typów przewozu i państwa rejestracji pojazdu
4.5. Wykroczenia - liczba i rodzaj wykroczeń wykrytych w czasie kontroli drogowych
(R - wykroczenie przeciwko rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, D - wykroczenie przeciwko dyrektywie 2006/22/WE)
Artykuł Rodzaj wykroczenia Przewóz osób Przewóz rzeczy
UE/EOG/Szwajcaria Państwa trzecie UE/EOG/Szwajcaria Państwa trzecie
Krajowi Z zagranicy Krajowi Z zagranicy
R 6 Czas prowadzenia pojazdu:
- limit dzienny
- limit tygodniowy
- limit ustalony na dwa tygodnie
R 6 Brak danych dotyczących innej pracy lub dyspozycyjności
R 7 Przerwy w czasie prowadzenia pojazdu (prowadzenie pojazdu przez ponad 4,5 godz. bez przerwy lub ze zbyt krótką przerwą)
R 8 Okresy odpoczynku:
- minimum dzienne
- minimum tygodniowe
R 10 & 26 Zarejestrowany czas prowadzenia pojazdu:
- dane z poprzednich 28 dni
D Załącznik I A Urządzenia rejestrujące:
- nieprawidłowe funkcjonowanie
- nieprawidłowe użycie urządzenia rejestrującego lub manipulowanie urządzeniem
5. KONTROLE NA TERENIE PRZEDSIĘBIORSTWA
5.1. Liczba kierowców poddanych kontroli i liczba dni roboczych skontrolowanych w ramach kontroli na terenie przedsiębiorstwa
Typ przewozu Liczba poddanych kontroli kierowców Liczba skontrolowanych dni roboczych
I. Typologia
II. Typologia
Przewóz w ramach wynajmu i za opłatą
Przewóz na własny rachunek
5.2. Wykroczenia - liczba i rodzaj wykroczeń wykrytych w czasie kontroli na terenie przedsiębiorstwa
R 10 & 26 Zarejestrowany czas prowadzenia pojazdu: - dane przechowywane przez 1 rok
5.3. Liczba przedsiębiorstw i kierowców poddanych kontrolom drogowym na terenie przedsiębiorstwa według wielkości parku samochodowego przedsiębiorstwa
Wielkość parku samochodowego Liczba poddanych kontroli przedsiębiorstw Liczba poddanych kontroli kierowców Liczba wykrytych wykroczeń
6. KRAJOWE ZDOLNOŚCI W ZAKRESIE EGZEKWOWANIA PRZEPISÓW
a) Liczba funkcjonariuszy przeprowadzających kontrole drogowe i kontrole na terenie przedsiębiorstwa: ............................................
b) Liczba funkcjonariuszy przeprowadzających kontrole, przeszkolonych tak, aby mogli analizować dane uzyskane dzięki tachografom cyfrowym zarówno w trakcie kontroli drogowych, jak i na terenie przedsiębiorstwa: ............................................
c) Liczba jednostek wyposażenia udostępnionych funkcjonariuszom przeprowadzającym kontrole w celu pozyskania, odczytania i przeanalizowania danych otrzymanych z tachografów cyfrowych w czasie kontroli drogowych i kontroli na terenie przedsiębiorstwa: ............................................
7. INICJATYWY KRAJOWE I MIĘDZYNARODOWE
7.1. Krajowe
a) Regulacyjne (w tym aktualne informacje o zastosowaniu wyjątków na podstawie art. 13 ust. 1)
b) Administracyjne
7.2. Międzynarodowe
a) Kontrole skoordynowane: liczba dla każdego roku, współpracujące kraje
b) Wymiana doświadczeń, danych i personelu: liczba inicjatyw, personel, tematy wymiany, współpracujące kraje
8. SANKCJE
8.1. Skale w roku odniesienia
8.2. Zmiany
a) Data i charakter ostatnich zmian (na podstawie roku odniesienia)
b) Odniesienia administracyjne lub prawne
9. WNIOSKI I KOMENTARZE, ŁĄCZNIE Z POSTĘPAMI W OKREŚLONYCH DZIEDZINACH
10. SPRAWOZDANIE Z WPROWADZANIA W ŻYCIE DYREKTYWY 2002/15/WE W SPRAWIE CZASU PRACY
Sekcja ta powinna zwykle obejmować następujące informacje:
- w jaki sposób zostało sporządzone sprawozdanie i z jakimi zainteresowanymi stronami się skonsultowano,
- wdrażanie [sytuacja prawna, w jaki sposób transpozycja zmieniła wcześniejszą sytuację prawną w zakresie godzin pracy, wszelkie specyficzne trudności napotkane w trakcie stosowania tej dyrektywy, środki podjęte w odpowiedzi na te trudności, wszelkie środki towarzyszące mające na celu ułatwienie wdrożenia przepisów w praktyce],
- kontrola wdrażania [organy odpowiedzialne za kontrolę zgodności z przepisami, stosowane metody kontroli, napotkane problemy i zastosowane rozwiązania],
- interpretacja prawna [proszę wskazać, czy na szczeblu krajowym zostały wydane orzeczenia sądowe interpretujące bądź stosujące dyrektywę w jakichkolwiek istotnych sprawach oraz jakie były kluczowe aspekty prawne tych spraw],
- ocena skuteczności [dane wykorzystane do oceny skuteczności środków transponujących, pozytywne i negatywne aspekty wdrażania przepisów w praktyce],
- perspektywy [wszelkie priorytety w tej dziedzinie, sugerowane dostosowania lub zmiany dyrektywy ze wskazaniem ich przyczyn, określenie wszelkich zmian uważanych za niezbędne do osiągnięcia postępu technicznego, wszelkie środki towarzyszące sugerowane na poziomie UE].
11. OSOBA ODPOWIEDZIALNA ZA SPORZĄDZENIE NINIEJSZEGO SPRAWOZDANIA
Stanowisko: ..........................................................................................................................
Organizacja: .........................................................................................................................
Adres służbowy: ..................................................................................................................
Tel./faks: ...............................................................................................................................
Data: ....................................................................................................................................
1 Dz.U. L 102 z 11.4.2006, s. 1.
2 Dz.U. L 60 z 28.2.2014, s. 1.
3 Decyzja Komisji 2009/810/WE z dnia 22 września 2008 r. ustalająca znormalizowany formularz sprawozdawczy przewidziany w art. 17 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 289 z 5.11.2009, s. 9).
4 Dyrektywa 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń Rady (EWG) nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85 dotyczących przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym oraz uchylająca dyrektywę Rady 88/599/EWG (Dz.U. L 102 z 11.4.2006, s. 35).
5 Dyrektywa 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego (Dz.U. L 80 z 23.3.2002, s. 35).

References: art. 17
 art. 17
 art. 25
 art. 42
 art. 17
 art. 13
 art. 13
 art. 17
 art. 17
 art. 17
 art. 13
 art. 13
 art. 17