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Documento DOUE-L-1991-82056
Reglamento (CEE) nº 3922/91 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil.
«DOCE» núm. 373, de 31 de diciembre de 1991, páginas 4 a 8 (5 págs.)
DOUE-L-1991-82056
Considerando que las autoridades aeronáuticas conjuntas («Joint Aviation Authorities», en lo sucesivo denominadas «JAA»), organismo asociado a la Conferencia europea de aviación civil (CEAC), han elaborado acuerdos para cooperar en el desarollo y en la aplicación de normas comunes («códigos
JAR)» en todos los campos relacionados con la seguridad de las aeronaves y de su operación;
1. El presente Reglamento se refiere a la armonización de normas técnicas y de procedimientos administrativos en materia de seguridad de la aviación civil de la naturaleza de las que se mencionan en el Anexo II y, en particular, en lo relativo:
a) «operador»: una persona física residente en un Estado miembro o una persona jurídica establecida en un estado miembro que utilice una o varias
aeronaves con arreglo a la normativa aplicable en dicho Estado miembro; o, un transportista aéreo comunitario según la definición de la legislación comunitaria;
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 11, las normas técnicas y procedimientos administrativos comunes aplicables en la Comunidad para las áreas que se enumeran en el Anexo II serán los códigos correspondientes que figuran en dicho Anexo y que estén vigentes el 1 de enero de 1992.
1. Para las áreas no enumeradas en el Anexo II, el Consejo adoptará de acuerdo con el apartado 2 del artículo 84 del Tratado, normas técnicas y procedimientos administrativos comunes. La Comisión presentará, en su caso y a la mayor brevedad las propuestas adecuadas para dichas áreas.
2. Antes de que se adopten las propuestas contempladas en el apartado 1, los
Estados miembros podrán aplicar las disposiciones pertinentes de sus respectivas normativas nacionales vigentes.
1. Los Estados miembros aceptarán los productos diseñados, fabricados, operados y mantenidos de conformidad con las normas técnicas y los procedimientos administrativos comunes, sin imponer otros requisitos técnicos ni proceder a una nueva evaluación, cuando esos productos hayan sido certificados por otro Estado miembro. Los productos que hayan sido inicialmente aceptados con determinadas limitaciones, serán consecuentemente aceptados dentro de las mismas limitaciones.
Los Estados miembros aceptarán toda certificación expedida de conformidad con el presente Reglamento, por otro Estado miembro o por un organismo que actúe en nombre de este último, a las organizaciones o personas que estén bajo la jurisdicción de ese mismo Estado y bajo su autoridad, encargadas del diseño, fabricación y mantenimiento de productos y de la operación de aeronaves.
1. Ninguna de las disposiciones anteriores se opondrá a que un Estado miembro pueda reaccionar de forma inmediata si se planteara un problema de seguridad aparecido con ocasión de un accidente, un incidente o de la experiencia en servicio que afecte, bien a un producto diseñado, fabricado, operado o mantenido de conformidad con lo dispuesto en el presente Reglamento, bien a una persona, procedimiento u organismo implicado en dichos trabajos. Si el problema de seguridad se deriva:
1. La Comisión introducirá en las normas técnicas y procedimientos administrativos comunes especificados en el Anexo II o adoptados por el Consejo de conformidad con el artículo 4 las modificaciones derivadas del progreso científico y técnico, con arreglo al procedimiento establecido en el artículo 12.
1. Para la aplicación de los artículos 8, 9 y 11, la Comisión estará asistida por un Comité compuesto por los representantes de los Estados miembros y presidido por el representante de la Comisión.
Por el ConsejoEl PresidenteH. MAIJ-WEGGEN
(1)DO n° C 270 de 26. 10. 1990, p. 3.
Lista de códigos vigentes que contienen las normas técnicas y los procedimientos administrativos comunes a que se refiere el artículo 3
1.Generalidades y procedimientos
JAR 1Definiciones y abreviaturas
2.Certificación del tipo de productos y componentes
JAR 22Sailplanes and Powered Sailplanes (planeadores y planeadores motorizados) JAR 25Large Aeroplanes (grandes aeronaves) JAR AWOAll Weather Operations (operaciones en todo tipo de condiciones meteorológicas) JAR EEngines (motores) JAR PPropellers (hélices) JAR APUAuxiliary Power Units (unidades auxiliares de potencia) JAR TSOTechnical Standards Orders (órdenes sobre normas técnicas) JAR VLAVery Light Aeroplanes (aeronaves muy ligeras) JAR 145Approved maintenance Organisations (organizaciones de mantenimiento aprobadas)
SE DICTA DE CONFORMIDAD adoptan requisitos relativos a las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y requisitos de descanso de las tripulaciones de servicio: Real Decreto 1952/2009, de 18 de diciembre (Ref. BOE-A-2010-1275).
SE SUSTITUYE el anexo III, por Reglamento de 20 de agosto de 2008 (Ref. DOUE-L-2008-81863).
SE SUPRIME el anexo III, por Reglamento 216/2008, de 20 de febrero (Ref. DOUE-L-2008-80511).
SE SUSTITUYE el anexo III, por Reglamento 8/2008, de 11 de diciembre (Ref. DOUE-L-2008-80020).
por Reglamento 1900/2006, de 20 de diciembre (Ref. DOUE-L-2006-82667).
por Reglamento 1899/2006, de 12 de diciembre (Ref. DOUE-L-2006-82666).
SE DEROGA el anexo II con efectos de 28 de septiembre de 2003 por Reglamento 1592/2002, de 15 de julio (Ref. DOUE-L-2002-81583).
el anexo II, por Reglamento 2871/2000, de 28 de diciembre (Ref. DOUE-L-2000-82566).
el anexo II, por Reglamento 1069/99, de 25 de mayo (Ref. DOUE-L-1999-80906).
el Anexo II, por Reglamento 2176/96, de 13 de noviembre (Ref. DOUE-L-1996-81879).

References: artículo 11
 artículo 84
 artículo 4
 artículo 12
 artículo 3
 Real Decreto