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Timestamp: 2018-12-16 02:49:13+00:00

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LEY Nº 431 EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA LA ASAMBLEA NACIONAL DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA HA DICTADO - PDF
LEY Nº 431 EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA LA ASAMBLEA NACIONAL DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA HA DICTADO
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Elena Soler Navarrete
1 LEY Nº 431 EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA Hace saber al pueblo nicaragüense que: En uso de sus facultades; LA ASAMBLEA NACIONAL DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA La siguiente: HA DICTADO Arto. 1. Objeto de la Ley. LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRANSITO CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES La presente Ley tiene por objeto, establecer los requisitos y procedimientos para normar el régimen de circulación vehicular en el territorio nacional, con relación a las Autoridades de Tránsito, los vehículos de transporte en general, el Registro Público de la Propiedad Vehicular, la Educación y Seguridad Vial, la protección del medio ambiente, los seguros obligatorios, así como el otorgamiento y renovación del derecho de matrícula vehicular. También establece otras disposiciones de carácter normativo, dirigidas a fortalecer la protección y seguridad ciudadana, tales como el valor de las infracciones de tránsito, la regulación del tránsito peatonal, vehicular y los semovientes. Arto. 2. Autoridad de aplicación. Para los fines y efectos de la presente Ley, se determina como Autoridad de Aplicación de ésta, a la Policía Nacional, por medio de la Especialidad Nacional de Seguridad de Tránsito, la que establecerá las coordinaciones necesarias con las diferentes Instituciones del Estado para su efectiva y correcta aplicación, el uso racional de sus recursos, sean éstos humanos, técnicos o materiales, y determinará las normas administrativas complementarias para la aplicación de la presente Ley. Arto. 3. Conceptos básicos. Para los fines y efectos de la presente Ley, ténganse como conceptos básicos los siguientes:
2 1. ACCIDENTE DE TRANSITO: Acción u omisión culposa cometida por cualquier conductor, pasajeros o peatones en la vía pública o privada causando daños materiales, lesiones o muerte de personas, donde interviene por los menos un vehículo en movimiento. 2. AVENTAJAMIENTO: Acción y efecto de aventajar un vehículo a otro sobre la marcha. 3. ACERA O ANDEN: Es la parte superior de la vía pública destinada únicamente para la circulación peatonal. 4. AGENTE DE TRANSITO: Es el oficial de la Policía Nacional encargado de aplicar la Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, así como las demás disposiciones administrativas relativas a la materia. 5. ARCEN: Franja longitudinal afirmada contiguo a la calzada, que no está destinada al uso de vehículos automotores, salvo circunstancias excepcionales. 6. ANGULO DE VISIBILIDAD: Es el área máxima de visión que debe de tener todo conductor al desplazarse sobre la vía. 7. BOLETA DE INFRACCIÓN: Formulario mediante el cual se aplica una o más infracciones de tránsito a cualquier conductor, para que éste pague el valor de la misma en moneda de curso legal, por incurrir en la violación a la ley de la materia. 8. CALZADA: Es el área de la vía destinada únicamente para la circulación de vehículos automotor, de pedal o los de tracción animal. 9. CARRETERA: Es el área determinada y señalizada de forma específica para la circulación de vehículos automotor, de pedal o de tracción animal, que une dos o más poblados, sean estas internacionales, interdepartamentales o bien interurbana. 10. CAMINOS: Es el área destinada para la circulación vehicular, sin que esta tenga trazo alguno que determine su dirección. 11. CARRIL: Es la banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura determinada y suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas. 12. CONDICIONES ATMOSFÉRICAS: Es el conjunto de factores o condiciones climáticas que dificultan la visibilidad del conductor, tales como neblina, lluvia, polvo, humo, entre otros. 13. CONDUCTOR: Es toda persona natural que conduce un vehículo del tipo para el que está autorizado, de conformidad a la licencia de conducir. 14. DISPOSITIVOS DE TRANSITO: Es el conjunto de señales que regulan el ordenamiento vial.
3 15. DISPOSITIVO ESPECIAL DE SEGURIDAD: Es el conjunto de equipos e implementos del vehículo destinados a resguardar la vida de los pasajeros, tales como sillas de seguridad, cinturones, cascos, entre otros. 16. DISPOSITIVOS ESPECIALES DE ADVERTENCIA: Se refiere a los equipos y medios emisores de sonidos y luces que deben de utilizar los vehículos contemplados en régimen preferente, tales como sirenas, luces intermitentes, campanas, sonidos especiales, entre otros. 17. ESTADO TÉCNICO DEL VEHÍCULO: Se refiere a las condiciones técnicas y mecánicas del vehículo automotor; las cuales deben ser revisadas y supervisadas antes de ponerlo en marcha. 18. ESTACIONARSE: Detener un vehículo en un lugar de la vía pública que está previamente determinado para tal efecto, para que en un tiempo necesario pueda subir o bajar personas o cargas, sin obstaculizar la libre circulación vehicular, pudiendo estar presente o no el conductor. 19. ESTACIONAMIENTO: Área especial fuera de la vía destinada exclusivamente para el parqueo de los vehículos automotores. 20. EQUIPO ESPECIALIZADO PARA REMOLQUE: Es el vehículo automotor dotado del equipo especial necesario, tales como barras, cadenas u otros, destinado para el remolque de otros vehículos automotores similares que resultasen con averías técnicas o mecánicas en cualquier punto de la vía pública. 21. INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS: Es el control, chequeo y revisión que se efectúa de forma periódica para la verificación de las características del vehículo automotor, así como las condiciones mínimas de seguridad para su funcionamiento y circulación. 22. INSPECCIÓN MECÁNICA DE VEHÍCULOS: Es el proceso mecánico a través del cual se establece el estado mecánico de cualquier vehículo. 23. INTERSECCIÓN: Punto de convergencia de dos o más vías públicas o privadas para su unión o cruce entre sí. 24. INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES: Es el conjunto de diligencias y procedimientos que efectúa el agente de tránsito, cuando se presenta un hecho o accidente, en su carácter de auxilio judicial o con el fin de establecer la aplicación de una multa establecida por la ley o cualquier otra de tipo administrativo. 25. LICENCIA DE CONDUCIR: Es un documento público de carácter personal e intransferible, de validez en todo el territorio nacional, mediante el cual se autoriza la conducción de vehículos automotores de acuerdo a su categoría. 26. PARADA: Es el lugar determinado para la inmovilización de cualquier vehículo, fuera de la vía, durante un tiempo inferior a los cinco minutos, sea para bajar o subir pasajeros y/o carga, bajo
4 la presencia del conductor, con las señales de tránsito requeridas y las precauciones que el caso amerite. 27. PEATÓN: Es cualquier ser humano o persona que circula por la vía pública y que no conduce vehículos, incluyendo a niños y discapacitados. 28. PERMISOS EN MATERIA DE TRANSITO: Es el documento público que de forma temporal se le otorga a una persona para que conduzca o circule en cualquier vehículo automotor, este documento es intransferible y debe de ser emitido por la Especialidad de Tránsito Nacional, su validez será en todo el territorio nacional. 29. PASO PEATONAL: Es el área señalada y destinada para el paso exclusivo de peatones. 30. PASO A NIVEL: Es el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente. 31. PASO A DESNIVEL: Es el punto en el que dos vías se interceptan entre sí, una por encima de la otra para que la circulación vehicular se realice a diferentes niveles de la superficie y en distintas direcciones. 32. PATRULLAJE MOTORIZADO: Es la acción que realiza el agente de tránsito, auxiliado de una motocicleta, con el fin de regular la circulación de los medios automotores que se desplazan en la vía pública, incluyendo las gasolineras. 33. PRUEBA PSICOMOTORA: Es el conjunto de acciones que el agente de tránsito realiza a las personas de las que se sospecha conducen bajo los efectos de bebidas alcohólicas o psicotrópicos y así poder establecer la capacidad y estado físico y los reflejos para continuar o no conduciendo. 34. RÉGIMEN PREFERENTE: Es el régimen de preferencia de circulación para los vehículos autorizados por la Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito, para circular con prioridad de paso por cualquier vía pública. Pertenecen a este régimen preferente los vehículos de bomberos, ambulancias, caravanas militares, auto patrullas de policía y caravanas de Gobierno, las cuales deberán usar dispositivos especiales sonoros y luminosos. 35. RED VIAL: Es el conjunto de calles, avenidas, pistas y carreteras, que sirven para el desplazamiento y la circulación de los vehículos automotores, de pedal o los de tracción animal, así como los peatones y transeúntes. 36. RED SEMAFÓRICA: Es el conjunto de semáforos instalados para la regulación del paso preferencial de las vías en una ciudad. 37. REGULACIÓN A BRAZOS: Son movimientos coordinados y coherentes que realiza el agente de tránsito sobre la vía, para el desplazamiento de los vehículos y el ordenamiento peatonal. 38. RETEN: Es la presencia policial para ejercer el control y regulación sobre el parque automotor en puntos predeterminados o no.
5 39.REGISTRO DE PROPIEDAD VEHICULAR: Es la dependencia en donde se efectúa la inscripción y registro de todos los vehículos automotores, sus transferencias, gravámenes, embargos, anotaciones preventivas y las modificaciones sustanciales de sus características físicas y técnicas, así como el debido registro de los conductores y categorías de estos. 40. SEÑALES DE TRANSITO: Son los dispositivos de tránsito que sirven para regular la circulación del parque vehicular a través de símbolos y señales convencionales. Las señales ayudan a los conductores y peatones a tener una circulación más fluida, cómoda y segura; las señales prohiben, obligan, y advierten de peligros futuros y proporcionan información oportuna. 41. SEÑALES INFORMATIVAS: Son aquellas que tienen por objeto identificar las vías y lugares por donde se va circulando, así como guiar a los conductores y peatones de manera correcta y segura. La forma de estas señales debe de ser rectangular, con excepción de las indicaciones de rutas que podrán tener una forma y tamaño especial, según sea el caso. Los colores varían de acuerdo al tipo de señal, generalmente tienen: blanco, verde, negro y azul. 42. SEÑALES PREVENTIVAS: Son aquellas que tienen por objeto prevenir a los conductores y peatones de la existencia de un peligro inminente en la vía y la naturaleza de ese peligro. Su forma debe de ser cuadrada y colocada de manera diagonal. 43. SEÑALES REGLAMENTARIA: Son aquellas que tienen por objeto notificar a los conductores y peatones las limitaciones, prohibiciones y restricciones; cuya violación significa infracciones a la Ley de Tránsito. Su forma es rectangular, a excepción del ALTO y CEDA EL PASO que son octagonales y triangular respectivamente. Tienen leyendas y símbolos que explican su significado. Los colores que distinguen estas señales deben de ser: rojo, blanco y negro. 44. SEMÁFORO: Es un dispositivo luminoso que regula los sentidos preferenciales de la circulación vial. 45. SEÑALES VERTICALES: Son aquellas que contienen símbolos ubicados en parales y que se encuentran localizados a la orilla de las vías por donde se circula a fin de regular e informar sobre el tránsito. 46. SEÑALES HORIZONTALES: Son marcas y símbolos pintados en el pavimento, con fines de regulación de tránsito. 47. SUSPENSIÓN DE LICENCIA: Es la acción administrativa que ejerce la Especialidad de Tránsito, en cumplimiento de la ley, a aquellos conductores que violan o infringen la ley de forma reiterada o peligrosa, especialmente por cometer infracciones de tránsito tales como: conducir en estado de ebriedad, multiplicidad de infracciones peligrosas o muy peligrosas o provocar accidentes mortales en estado de ebriedad.
6 48. TRANSPORTE DE CARGA: Son los vehículos de fuerza mecánica que transportan objetos fijos y/o animales y que no deben de llevar pasajeros en el espacio destinado a la carga. 49. TRANSPORTE PUBLICO: Entiéndase como tal, a aquellos vehículos destinados al transporte de pasajeros y en los cuales no se debe de llevar carga de ninguna naturaleza, salvo el equipaje u objetos de fácil manejo de los pasajeros. 50. VALLA: Es la presencia policial en cualquier punto geográfico, previamente determinado para retener y ejercer el control del parque automotor que por él circule. 51. VEHÍCULO: Es todo aparato que circule por la vía pública, excepto los comprendidos en la definición de peatón. Estos por su naturaleza se dividen en tres grandes grupos: a) Tracción Animal: Movidos por animales de tiro, silla o cualquier clase, tales como coche, o carreta. b) Tracción Humana: Los que se impulsan por fuerza muscular del hombre, como carretillas o carretones de mano, bicicletas, velocípedos. c) Tracción Mecánica: Los movidos por cualquier fuerza motriz, provengan o no de acción exterior, tales como: automóviles, camiones, buses y motos. 52. VÍA PUBLICA: Es todo camino o calle destinado al tránsito de vehículos, personas, animales o cualquier otro. 53.VÍA RURAL: Se refiere a las carreteras, caminos y autopistas abiertas al tránsito vehicular y cuya función es unir los diferentes centros urbanos. 54. VÍA URBANA: Se refiere a calles, avenidas y autopistas de uso exclusivo para la circulación de vehículos automotor. 55. VELOCIDAD DE OPERACIÓN: Es la velocidad máxima permitida al conductor de un medio de transporte automotor en correspondencia al diseño y uso de la vía. 56. VELOCIDAD DE CRUCERO: Es la velocidad media de circulación en la vía. 57. VELOCIDAD DE DISEÑO: Es la velocidad máxima que permite la vía. 58. ZONA DE SEGURIDAD: Es el área marcada en la calzada para la circulación de peatones, en las intersecciones y reguladas ocasionalmente por semáforos. 59. ZONA ESCOLAR O CRUCES ESCOLARES: Es el área de la calzada señalizada para el cruce de niños, adolescentes y jóvenes.
7 CAPITULO II DEL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Arto. 4. Derecho de matrícula como especie fiscal. Créase el Derecho de Matrícula como Especie Fiscal, cuyo valor será recaudado por la Dirección General de Ingresos de la República de Nicaragua y por el cual se entiende el derecho que adquiere todo propietario de vehículo al momento de la inscripción o renovación del derecho adquirido, ante las oficinas de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional. Arto. 5. Creación de especies fiscales. Créanse las especies fiscales de placas, licencias de circulación, de derecho de matrícula y calcomanías, cuyas características generales, tamaño, material, diseño y tipo serán determinados por la Autoridad de Aplicación de la presente Ley. Existirán placas especiales para los funcionarios del Servicio Diplomático, Cuerpo Consular y Misión Internacional, las que se identificarán con las letras CD, CC, MI, respectivamente; así mismo, las placas para uso personal del Presidente y Vicepresidente de la República, Diputados ante la Asamblea Nacional y el Parlamento Centroamericano, Magistrados de la Corte Suprema de Justicia y los del Consejo Supremo Electoral. También se constituyen en placas especiales las utilizadas por los vehículos automotor propiedad del Estado y las de la Policía Nacional. Arto. 6. Requisitos y procedimientos. Los propietarios de vehículos que circulen en el territorio nacional, deben de cumplir obligatoriamente con los requisitos y procedimientos que se establecen en la presente Ley, así como también con las normas de carácter administrativo relativas a procedimientos. Arto. 7. Coordinaciones. El Ministerio de Hacienda y Crédito Público, los Gobiernos Locales y la Policía Nacional, a través de la Especialidad Nacional de Seguridad de Tránsito, de conformidad con la Ley No. 290, Ley de Organización, Competencia y Procedimientos del Poder Ejecutivo y la Ley Nº 228, Ley de la Policía Nacional, publicadas en La Gaceta, Diario Oficial número 102 del tres de junio de 1998 y en la número 162 del 28 de Agosto de 1996 respectivamente, deberán establecer las coordinaciones necesarias para la aplicación de la presente Ley y los respectivos procedimientos administrativos. Arto. 8. Pago de arancel de derecho de matrícula, placas, licencia de circulación y calcomanías.
8 Para los fines y efectos de la presente Ley, los propietarios de vehículos automotores deberán de pagar el arancel de derecho de matrícula, placas, licencia de circulación y calcomanías de acuerdo a los valores siguientes: 1) Para vehículos de cuatro o más ruedas: - Placas C$ Derecho de matrícula y calcomanía C$ Licencia de Circulación C$ ) Motocicletas - Placas C$ Derecho de Matrícula y Calcomanía C$ Licencia de Circulación C$ Arto. 9. Vigencia y renovación de especies fiscales. Las especies fiscales establecidas en el artículo anterior, tienen la siguiente vigencia: La licencia de circulación, derecho de matrícula, calcomanía y placas, serán permanentes. La renovación de estos documentos se realizará cuando haya cambio de dueño, modificación de las características físicas del vehículo, o por deterioro de la calcomanía. En el caso de la licencia de circulación, se deberá de renovar obligatoriamente cuando haya cambio de domicilio y su costo será de sesenta córdobas. En los casos de bicicleta, medios de transporte de impulso humano y de tracción animal, los trámites relacionados con licencias de circulación y placas se realizarán ante los gobiernos locales correspondientes, quienes previa coordinación con la Especialidad de Seguridad de Tránsito, establecerán los requisitos correspondientes. Arto. 10. Pago de derechos y tasas en ventanilla única. La recaudación y modalidades de pago de los derechos y tasas establecidos en el Artículo 8 de la presente Ley, se efectuarán en ventanilla única de la Dirección General de Ingresos del Ministerio de Hacienda y Crédito Público o en cualquiera de los bancos del país con los cuales exista convenio para tal actividad. Arto. 11. Creación del impuesto municipal de rodamiento. Créase el impuesto municipal de rodamiento, el que tendrá las denominaciones y valores siguientes:
9 1. Motocicletas de uso particular y estatal Tractores y maquinaria agrícola. Se exceptúan implementos agrícolas Automóviles, camionetas y jeeps de uso particular y estatal Taxis y camionetas de uso comercial Microbuses de uso comercial Remolques de más de dos ejes Buses de uso comercial Camiones de menos de 7 toneladas Montacargas Camiones de hasta 12 toneladas Cabezales Grúas, tractores, cisternas, mezcladoras, compactadoras y demás equipos pesados de construcción Camiones de más de 12 toneladas. 1, El impuesto municipal de rodamiento deberá pagarse en el municipio donde esté registrado el vehículo. La calcomanía especificará el nombre del municipio. Arto. 12. Pago del impuesto de rodamiento. Los propietarios de vehículos automotor deben de presentar ante las Autoridades de Policía o Administrativa, el recibo de pago de su impuesto de rodamiento o la calcomanía respectiva del año corriente, para la realización de cualquier trámite relacionado con su vehículo, caso contrario, no se le atenderán ni resolverán sus trámites respectivos. Se exceptúan del pago del impuesto de rodamiento a los jubilados del país. Arto. 13. Exención de pago de derechos o tasas.
10 Quedan exentos del pago de los derechos o tasas establecidas en el Artículo 8 de la presente Ley, de conformidad al principio de reciprocidad, los propietarios de vehículos del Cuerpo Diplomático y Consular así como los de Organismos Internacionales acreditados en el país. En cualquiera de los casos, la tramitación de derecho de matrícula, placas, licencia de circulación y calcomanía de los vehículos exonerados en el párrafo anterior, se deberá de efectuar a través del Ministerio de Relaciones Exteriores el que deberá de realizar las coordinaciones pertinentes con la Policía Nacional, por medio de la Especialidad de Seguridad de Tránsito Nacional. También quedan exentos de todo pago de aranceles de tránsito, por el tipo de servicio que estas Instituciones brindan a la Sociedad, los vehículos de la Dirección General de Bomberos de Nicaragua, Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Cruz Roja, Cruz Verde, Ejército de Nicaragua y Policía Nacional. Para la atención a estas Instituciones, la Policía Nacional establecerá una ventanilla de atención especial. CAPITULO III DE LA OBTENCIÓN Y LA RENOVACIÓN DE LA MATRICULA Arto. 14. Trámites de obtención del derecho de matrícula o renovación. Para la obtención del derecho de matrícula o su renovación representado en calcomanía, los propietarios de vehículos que circulen en el territorio nacional, deberán dar cumplimiento al procedimiento y mecanismos que al respecto resulten necesarios, según los criterios técnicos que establezca la Policía Nacional en conjunto con el Ministerio de Hacienda y Crédito Público para la emisión de las calcomanías, así como para el retiro de placas y licencias de circulación. En ningún caso el plazo de este procedimiento podrá ser mayor de sesenta días, contados a partir de la fecha de presentada la solicitud del trámite. Arto. 15. Calcomanías para placas mayores y menores. Para los fines y efectos de la presente Ley, las placas podrán ser mayores o menores. En los casos de los vehículos de cuatro ruedas o más, las placas son mayores; y menores, cuando tengan menos de cuatro ruedas. Las calcomanías tendrán las especificaciones siguientes: 1. Para vehículos con placas mayores: Forma rectangular, con una dimensión de 86 x 54 milímetros. 2. Para vehículos con placas menores: Forma de cuadrado, con una dimensión de 30 x 30 milímetros. Las calcomanías deberán cumplir con las normas de seguridad para las terceras placas, de conformidad a las normas de seguridad internacional establecidas al respecto. Arto. 16. Valor de la calcomanía del derecho de matrícula.
11 El valor del derecho de matrícula, representado en calcomanía, corresponderá a la cantidad de ciento veinticinco córdobas. Esta calcomanía deberá ser ubicada en la parte interna izquierda e inferior del vidrio delantero de los vehículos con placas mayores; en el caso de los vehículos con placas menores, se deberá de adherir en la esquina superior derecha de la placa, de conformidad a las normativas administrativas que establezca la Especialidad Nacional de Seguridad de Tránsito. Arto. 17. Requisitos para la renovación de matrícula. Para los fines y efectos de la renovación de matrícula de vehículos, se establecen los siguientes requisitos: 1. Pago de los aranceles correspondientes, calcomanía y licencia de circulación del vehículo. 2. Fotocopia de la tarjeta de circulación actual. 3. Poder especial de representación, en escritura pública, en caso de que la persona que tramite el derecho de matrícula no sea el propietario. 4. Sticker de rodamiento del año corriente. Arto. 18. Infracciones y sus acumulaciones. CAPITULO IV DE LAS INFRACCIONES DE TRANSITO Las acciones u omisiones contrarias a la presente Ley o a las normas administrativas dictadas por la Autoridad de Aplicación, tendrán el carácter de infracciones y serán sancionadas según corresponda en la medida y forma que determine la Ley, sin perjuicio de las responsabilidades civiles y penales a que dieren lugar. Las infracciones de tránsito son acumulables. La Policía Nacional, hará valer el efectivo pago de las multas en concepto de infracción a quienes infrinjan la ley, independientemente de la tramitación del proceso penal o civil a que diere lugar la misma ante la autoridad competente. Los montos a pagar en concepto de infracciones de tránsito serán únicamente los establecidos en la presente Ley y serán aplicables a todos los conductores de medios de transporte terrestre que circulen en el territorio nacional. El infractor, en un plazo no mayor de treinta días, deberá presentarse a cualquiera de las delegaciones de la Administración de Rentas o sucursales bancarias, para hacer efectivo el pago correspondiente, mediante recibo fiscal o minuta de depósito. Arto. 19. Diseño de boletas de infracciones. El Ministerio de Hacienda y Crédito Público, en conjunto con la Policía Nacional, a través de la Especialidad Nacional de Seguridad de Tránsito, deberán diseñar las boletas o formatos necesarios para la aplicación de las infracciones de tránsito. En éstas se deberá establecer el tipo de infracción
12 y su descripción, el monto de la multa, el nombre y apellido del Agente de Tránsito que impone la infracción y la Unidad a la que pertenece. Las boletas serán válidas en todo el territorio nacional. El pago de las multas se hará efectivo a favor del Ministerio de Hacienda y Crédito Público. Arto. 20. Obligación del Agente de Tránsito. El Agente de Tránsito de la Policía Nacional, que deberá estar debidamente identificado, debe de entregar de forma obligatoria al infractor, la boleta o recibo debidamente numerado, en el que se debe de indicar la o las infracciones o normas violentadas. En las subsiguientes veinticuatro horas a la infracción, el Agente de Tránsito, deberá de entregar la licencia retenida en la unidad en que presta sus servicios, de no efectuarlo así, es responsable por el costo de la pérdida o extravío de la misma. Arto. 21. Responsabilidad por daños. El propietario de un vehículo que causare o provoque la colisión o accidente de tránsito por desperfectos mecánicos o técnicos, falta de pericia, imprudencia o negligencia, será únicamente responsable civilmente, por los daños causados a terceros; igualmente lo será cuando el conductor de dicho vehículo no posea licencia de conducir, o teniéndola no corresponda la categoría o tipo con el vehículo conducido, sin detrimento de las responsabilidades civiles y penales que puedan ser imputadas al conductor. En los casos en que a consecuencia de cualquier colisión o accidente de tránsito y que únicamente existan daños materiales, las partes involucradas podrán convenir un arreglo de pago que deberá de hacerse constar en Escritura Pública. Arto. 22. Señales lumínicas para medios de transporte automotores, de pedal y de tracción animal. Los buses, camiones, trailers, vehículos de acarreo, medios de tracción animal y medios de transporte de pedal, bicicletas y similares, que circulen después de las dieciocho horas, deberán colocar señales lumínicas de dinamo y cintas adhesivas reflectivas en el parachoque delantero y trasero del medio de transporte. De no poseerla, se retendrá la circulación y se le aplicará la infracción respectiva contemplada en el Artículo 26 de la presente Ley. Arto. 23. Precauciones necesarias y uso de luces. Los conductores al circular en vehículos automotor, livianos o pesados, por cualquiera de las calles de las ciudades o carreteras del país, deberán hacerlo tomando las precauciones necesarias. En horas de la noche, deberán de conducir con las luces bajas, en las zonas urbanas iluminadas, y en las carreteras, deberán bajar las luces a los vehículos y peatones que circulen en sentido contrario.
13 Arto. 24. Reincidencia de infracciones. Para los efectos de la presente Ley, se considera reincidencia, cuando el conductor es multado durante el período de un año, por tres infracciones de mayor peligrosidad, seis infracciones peligrosas o una combinación de estos dos tipos de infracciones, hasta en un número no menor de cuatro. Cuando se determine reincidencia, la Autoridad Policial aplicará la suspensión de la licencia. Para la primera reincidencia la suspensión será de 3 meses, la segunda reincidencia de 6 meses, la tercera de un año y posterior a ésta la Policía procederá a cancelar definitivamente la licencia. El conductor sancionado con suspensión, está obligado a recibir un curso de adiestramiento y manejo vial. La incidencia y reincidencia se contarán a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley. Se exceptúan de esta disposición las infracciones establecidas en el Artículo 26, numerales 1), 2), 3) y 4) de la presente Ley que se regirán por norma especial establecida para tal efecto. Arto. 25. Clasificación de infracciones. Para los fines y efectos de la presente Ley, las infracciones de tránsito se clasifican en: I. De Mayor Peligrosidad. II. Peligrosas. III. Violaciones a las normas de admisión al tráfico. Arto. 26. Valor de las multas por infracciones de tránsito. Los valores de las multas por infracciones, de acuerdo a sus categorías, serán los siguientes: I) DE MAYOR PELIGROSIDAD 1. Conducir en estado de ebriedad. 1, Conducir bajo el efecto de drogas o sustancias psicotrópicas. 1, Conducir a exceso de velocidad de conformidad a la señalización de tránsito. 1, Provocar accidentes y darse a la fuga. 1, Estacionarse en la vía pública sin señales lumínicas o triángulos. 6. Aventajar en pendientes, curvas o puentes
14 7.Desatender señales de emergencias, lumínicas sonoras de ambulancias,policía o bomberos. 8. Adelantar en línea continua amarilla Invasión de carril Giros indebidos, en "U" y zig zag Conducir con las puertas abiertas transporte colectivo y de carga Conducir en contra de la vía Exceso de pasajeros o de carga Conducir, acompañar o transportar niños menores de siete años en el asiento delantero o niños en los brazos de adultos en el asiento delantero sin cinturón de seguridad Desantender señales de tráfico siempre que estén visibles Conducir carga sin la debida señalización Obstrucción de la libre circulación vehicular Conducir cuadraciclos en las playas en época de temporada de verano Conducir buses y camiones con el escape en posición horizontal Estacionar en carreteras, trailers, rastras y contenedores sin señal alguna. 1, II. PELIGROSAS 21. Conducir sin seguro de licencia y/o vehículo No guardar la distancia entre uno y otro vehículo No usar lonas o carpas en los camiones
15 cuando trasladan carga a granel No portar triángulos fluorescentes Conducir atendiendo celulares Conducir motocicletas o cuadraciclos sin casco de protección Recoger pasajeros fuera de la bahía o lugares no establecidos como paradas Estacionarse: frente a hidrantes frente a garajes en entradas de hospitales y clínicas en estacionamiento para discapacitados sobre aceras y andenes en paradas de buses (para particulares) Conducir con las luces apagadas después de la hora indicada, o durante el día cuando hayan condiciones ambientales de lluvia, neblina o tolvanera Circular con los vehículos sobre bulevares, aceras o andenes Conducir de retroceso en la vía pública Aventajar por la derecha en vías de un solo carril Circulación de vehículos sobre aceras o andenes Bajar o subir pasajeros por el lado izquierdo en la vía pública Realizar señales equivocadas sobre sus maniobras al conducir No respetar la preferencia peatonal o los cruces de colegios Conducir sin tener licencia
16 38. Conducir con aliento alcohólico, pero no en estado de ebriedad, de acuerdo a lo establecido en el artículo 27 de la presente Ley. 39. Vehículo en mal estado mecánico Provocar ruidos escandalosos y pertubadores del medio ambiente Provocar exceso de humo III. VIOLACIONES A LAS NORMAS DE ADMISIÓN AL TRAFICO 42. Usar placas y/o circulación de otro vehículo Conducir sin portar placas y/o licencia de circulación Conducir con licencia en categorías diferentes a la autorizada Transporte colectivo, no detenerse a recoger pasajeros en las paradas Conducir con la matrícula vencida Circular sin placas visibles Conducir con la licencia vencida Prestar servicio de transporte público sin la debida autorización Conducir fuera de la ruta autorizada, para el transporte colectivo No reportar los cambios de las características físicas del vehículo Conducir sin portar licencia No usar loderas en las llantas traseras en los vehículos de carga o de pasajeros
17 54. Conducir vehículos sin espejo retrovisor o laterales Tirar basura, gases o desechos en la vía pública desde vehículos automotores Circulación de bicicletas o medios de transporte de tracción animal sin señales lumínicas visibles Arto. 27. Retención del conductor. En los casos de las infracciones contempladas en el numeral 1) del artículo 26 de la presente Ley, se requerirá el resultado del examen de alcoholemia practicado por el agente de tránsito con el alcoholímetro. En el caso del numeral 2, el examen se realizará en el Instituto de Medicina Legal, en el Laboratorio de Criminalística de la Policía Nacional o por centros debidamente habilitados. Además de la multa de carácter pecuniario, la Policía Nacional podrá proceder a la retención del conductor hasta por 12 horas, siempre y cuando no hayan lesionados de ninguna naturaleza, caso contrario, pasarán al infractor a la orden de los tribunales competentes por el delito que corresponda según la tipificación del caso y el proceso judicial pertinente. Para la retención del conductor, la Policía Nacional lo ubicará en un ambiente separado del utilizado regularmente para la ubicación de los detenidos por otras razones o circunstancias. En cualquiera de los casos, los familiares de los retenidos podrán hacerse presentes en las instalaciones policiales para llevarse al ciudadano retenido, y a quienes deberán de entregar el vehículo y las pertenencias con inventario detallado de esas y asumiendo la responsabilidad en caso de que este volviese a conducir y causare daños materiales. Arto. 28. Retención de licencia de conducir y conducir con boleta vencida. La Policía Nacional retendrá la licencia del conductor y le extenderá una provisional con vigencia para treinta días, término dentro del cual deberá ser cancelado el valor de la multa y el conductor deberá usar la licencia provisional. En caso de vencimiento de este término, el infractor deberá de solicitar una prórroga por una sola vez a la Policía Nacional de Tránsito, la que en ningún caso podrá ser mayor de treinta días. Por este servicio el infractor deberá de pagar en concepto de recargo, el veinte por ciento del valor original de la multa. Al conductor que le sean requeridos los documentos que le habilitan para conducir y no los porte, el Agente de Tránsito le impondrá la multa que le corresponda y en caso de ser encontrado con la boleta vencida, se le aplicará una nueva multa, la que será acumulada a la primera. La nueva boleta no será en ningún caso, documento temporal habilitante para conducir un vehículo automotor después de 24 horas de emitida la nueva multa. En caso de falta de pago al vencimiento de la boleta, se duplicará el pago de la multa impuesta.
18 En estos casos, no habrá dispensa alguna para el infractor en cuanto al debido y efectivo pago. Arto. 29. Destino de semovientes en la vía pública. En los casos de semovientes que se desplacen sin arrieros en la vía pública, la Policía Nacional, les aplicará a sus propietarios, una multa a favor de la Alcaldía Municipal, de quinientos córdobas; en caso de reincidencia, la multa será de un mil córdobas, la que deberá ser pagada en un término de 30 días. Si volviese a producirse la infracción, el Jefe de Policía, a solicitud del alcalde municipal, podrá decomisar los semovientes y ponerlos a disposición de la Alcaldía respectiva, para que esta lo asigne al Hospital de la localidad o de cualquier otro centro asistencial o de beneficiencia pública. De esto se notificará al propietario. Se exceptúa esta disposición, cuando se compruebe que no ha sido por negligencia, descuido o irresponsabilidad del propietario. A los dueños de semovientes que circulen en la vía pública y que provoquen accidentes de tránsito, se les responsabiliza por los daños materiales y humanos causados a terceros. Arto. 30. Sistema de recursos. De toda resolución, acto, o dictamen emitido por Autoridad competente de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, en lo que respecta a la actividad de tráfico terrestre, los afectados podrán hacer uso del sistema de recursos establecidos en la Ley No. 290, "Ley de Organización, Competencia y Procedimientos del Poder Ejecutivo". Agotándose la vía administrativa, el agraviado podrá hacer uso de su derecho por medio del Recurso de Amparo o por medio de la Ley de la Regulación de la Jurisdicción de lo Contencioso - Administrativo. Arto. 31. Escolaridad, identificación y ubicación de los agentes de tránsito. Los Agentes de tránsito y cualquier otro Agente de Policía en funciones como regulador de tránsito, deberá por lo menos de haber cursado y aprobado el ciclo básico. Asimismo, deberá identificarse con la escarapela policial de Agente de Tránsito y su ubicación física al momento de ejercer su labor preventiva de tránsito deberá hacerla en lugares visibles para los conductores y ciudadanía en general, así como permanecer en lugares adecuados a su actividad reguladora sin que esto represente peligro para sus vidas, los conductores o cualquier transeúnte. El Agente de Tránsito está obligado a mantener visible su chapa de identificación policial y dar su número, cuando se le pida. Arto. 32. Regulación y autorización de medios de transporte de tracción animal.
19 La circulación de medios de transporte de tracción animal, deberán ser registrados y regulados por las municipalidades, con apoyo técnico de la Policía Nacional, por medio de normativas específicas que deben ser de estricto cumplimiento por parte de los ciudadanos y los conductores. Los medios de transporte de tracción animal que ya se encuentran circulando, deberán de normalizar y actualizar sus respectivos permisos de operaciones para circular en un plazo no mayor de ciento ochenta días. Arto. 33. Competencia. CAPITULO V DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Es competencia de la Especialidad de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional, la investigación de los accidentes de tránsito. Cuando a causa de éstos, resultasen muertos o lesionados, se remitirá lo actuado por la Policía, a las autoridades competentes en los términos y plazos establecidos por la Ley. La Autoridad de Tránsito, sin perjuicio del procedimiento penal correspondiente, aplicará al conductor, la ley y las disposiciones administrativas establecidas al respecto. Arto. 34. Registro de vehículos reparados. Los propietarios o administradores de talleres de mecánica, pintura o enderezado están obligados a exigir a los propietarios de vehículos automotor, la autorización correspondiente de la Especialidad de Seguridad de Tránsito para el cambio de color y/o estructura del vehículo. También están obligados a llevar un registro ordenado de los vehículos reparados, detallando los datos generales del vehículo, del propietario y el motivo de la reparación. Arto. 35. De las denuncias. Los propietarios o conductores de vehículos, así como las personas implicadas o los testigos que participaren o tuvieren conocimiento de un accidente de tránsito, deberán denunciarlo a lo inmediato ante la autoridad policial más cercana. Además de lo dispuesto en el párrafo anterior, el conductor responsable de un accidente automovilístico deberá de: - Permanecer junto al vehículo en el lugar del accidente. - Cerciorarse que no se hayan causado lesiones, en caso contrario, deberá brindar o solicitar el auxilio necesario a su costa. Arto. 36. Señalización y seguridad vial. CAPITULO VI DE LA SEÑALIZACION Y LA SEGURIDAD VIAL
20 La Policía Nacional, a través de la Especialidad de Seguridad del Tránsito, definirá el Sistema Señalización y Seguridad Vial que regirá en la red vial del país, previo estudio técnico realizado por Ingeniería de Tránsito en coordinación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura, gobiernos locales y demás instituciones competentes en la materia. Arto. 37. Uso de cinturón de seguridad y casco para motociclistas. El conductor y las personas que viajen en el asiento delantero de un vehículo automotor, deberán usar obligatoriamente el cinturón de seguridad, excepto los conductores de motocicletas y vehículos de transporte pesado. En el caso de las motocicletas, el conductor y su acompañante deberán usar casco protector mientras viajen en la misma. Arto. 38. Uso obligatorio de dispositivos para seguridad. Se establece el uso obligatorio de dispositivos fundamentales para la seguridad de los vehículos tales como: pitos o bocinas de advertencia sonora, luces y otros dispositivos reflectores, extinguidor, cinturón de seguridad y asientos de seguridad para niños. Arto. 39. Comportamiento y uso de la vía pública. Los usuarios de la vía pública, están obligados a obedecer y acatar las señales de tránsito que se encuentren establecidas en la vía por la que circulan, sean éstas reglamentarias o preventivas. Se prohibe a conductores y ciudadanos en general, dañar las señales de tránsito. En el caso que destruyan total o parcialmente señales de tránsito, serán responsables ante la Autoridad competente, de su reparación, reposición o pago. Arto. 40. Orden prioritario de señales de tránsito. El orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación es el siguiente: 1. Señales y órdenes de los Agentes de tránsito. 2. Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía. 3. Semáforos. 4. Señales horizontales y verticales, es decir las marcas viales. Arto. 41.Atención, cumplimiento e idioma de señales viales. Las señales y marcas viales que se utilicen en carreteras y vías de comunicación, deberán estar escritas en idioma español, en el idioma de las comunidades étnicas de la Costa Atlántica o en símbolos convencionales de orden internacional. Arto. 42. Autorización de cambios de señalización en la vía.
LEY 856 LEY DE REFORMAS Y ADICIONES A LA LEY N. 431, LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO
LEY 856 LEY DE REFORMAS Y ADICIONES A LA LEY N. 431, LEY PARA EL RÉGIMEN DE CIRCULACIÓN VEHICULAR E INFRACCIONES DE TRÁNSITO LEY No. 856; Aprobada el 13 de Febrero del 2014 Publicada en La Gaceta No. 66

References: Artículo 8
 Artículo 8
 Artículo 26
 Artículo 26
 artículo 27
 artículo 26