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Timestamp: 2016-10-21 00:36:08+00:00

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Real Decreto 220/2001, de 2 de marzo, por el que se determinan los requisitos exigibles para la realizaci�n de las operaciones de transporte a�reo comercial por aviones civiles (Vigente hasta el 28 de Julio de 2010).
Publicado en BOE n�m. 54 de 03 de Marzo de 2001
Vigencia desde 03 de Junio de 2001. Esta revisi�n vigente desde 03 de Junio de 2001 hasta 28 de Julio de 2010
Vigente desde 3/Junio/2001 hasta 28/Julio/2010
�Adopci�n de las reglas JAR-OPS 1
�Procedimiento para la emisi�n inicial, variaci�n y renovaci�n de los certificados de operador a�reo
�Validez de los documentos emitidos por otros Estados
�Aplicaci�n del Reglamento de Circulaci�n A�rea
�Remisi�n a otras normas
�Solicitudes de certificados, aprobaciones y autorizaciones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto
�Validez de los certificados, aprobaciones y autorizaciones emitidos de conformidad con la normativa vigente antes de la entrada en vigor de este Real Decreto
�Actualizaci�n del contenido de las reglas JAR-OPS 1
�Ejecuci�n y aplicaci�n de este Real Decreto
RD 1952/2009 de 18 Dic. (requisitos relativos a las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y requisitos de descanso de las tripulaciones de servicio en aviones que realicen transporte a�reo comercial) Norma afectada por
BOE 27 Abril. Correcci�n de errores RD 220/2001 de 2 Mar. (requsitos exigibles para la realizaci�n de las operaciones de transporte a�reo comercial por aviones civiles) V�ase la Correcci�n de errores del Anexo del R.D. 220/2001, 2 marzo en el �B.O.E.� 27 abril. R.D. 220/2001, 2 marzo, derogado por el n�mero 1 de la disposici�n derogatoria �nica del R.D. 1952/2009, de 18 de diciembre, por el que se adoptan requisitos relativos a las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y requisitos de descanso de las tripulaciones de servicio en aviones que realicen transporte a�reo comercial (�B.O.E.� 28 enero 2010), el 28 de julio de 2010.
En desarrollo de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegaci�n A�rea; el Reglamento de Circulaci�n A�rea, aprobado por el Real Decreto 73/1992, de 31 de enero, y modificado por el Real Decreto 1397/1993, de 4 de agosto, regula, entre otras muchas cuestiones, las operaciones de transporte a�reo comercial, de conformidad con lo establecido en el anexo 6, operaci�n de aeronaves, al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional (Chicago, 1944).
Por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas, organismo asociado a la Conferencia Europea de Aviaci�n Civil e integrado por las autoridades nacionales de aviaci�n civil de los Estados europeos firmantes de los Acuerdos sobre la elaboraci�n, aceptaci�n y puesta en pr�ctica de los requisitos conjuntos de aviaci�n (Chipre, 1990), vienen siendo acordados unos requisitos comunes amplios y detallados para la gesti�n de la aviaci�n civil, siempre de acuerdo en lo sustancial con la normativa emanada de la Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional (OACI).
Entre los anteriores se encuentran los requisitos conjuntos de aviaci�n (joint aviation requirements) relativos a la operaci�n de aviones civiles con fines de transporte a�reo comercial (reglas JAR-OPS 1), que toman como referencia el anexo 6, parte 1, al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional, habi�ndose a�adido, cuando se ha estimado necesario, elementos procedimentales que lo desarrollan, de modo que garantizan el cumplimiento de los requisitos sustanciales de dicho anexo 6 e, incluso, establecen unos est�ndares de seguridad superiores.
Las reglas JAR-OPS 1 han sido elaboradas y acordadas por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas, con el objetivo de unificar en el �mbito europeo los requisitos exigibles para la operaci�n de los aviones civiles con fines de transporte a�reo comercial y hacer posible la existencia de certificados de operador a�reo que, por estar sujetos en su emisi�n a requisitos comunes en todos los Estados europeos que los hayan adoptado, sean v�lidos, sin necesidad de ninguna otra formalidad, para su uso por los operadores a�reos en cualquiera de esos Estados.
Por otra parte, al regular los requisitos materiales y formales exigibles para la emisi�n inicial, variaci�n y renovaci�n del certificado de operador a�reo se desarrolla el Reglamento (CEE) 2407/92, del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre la concesi�n de licencias a las compa��as a�reas, pues en este Reglamento se establece que estar en posesi�n del certificado de operador a�reo es un requisito previo a la solicitud de la concesi�n de la licencia de explotaci�n, que es la autorizaci�n administrativa que confiere la condici�n de transportista a�reo.
Adem�s, la plena adopci�n de las reglas JAR-OPS 1 conllevar� la aceptaci�n de los certificados, las aprobaciones y, en general, las autorizaciones que se emitan en Espa�a, por todos aquellos Estados integrados en las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas que las hayan adoptado plenamente, lo que vendr� a mejorar la competitividad de los operadores a�reos espa�oles.
Con la finalidad de que Espa�a est� presente en el establecimiento de un sistema europeo en relaci�n con las condiciones para la operaci�n de los aviones civiles con fines de transporte a�reo comercial y, m�s concretamente, para la obtenci�n y mantenimiento en vigor de los certificados de operador a�reo para actividades de transporte a�reo comercial con aviones civiles, mediante este Real Decreto se hacen aplicables las reglas JAR-OPS 1 que figuran en su anexo.
Asimismo, lo anterior exige establecer la articulaci�n de las reglas JAR-OPS 1 con lo dispuesto en el Reglamento de Circulaci�n A�rea.
En su virtud, a propuesta de los Ministros de Defensa y de Fomento, con la aprobaci�n previa del Ministro de Administraciones P�blicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 2 de marzo de 2001,
Objeto y �mbito de aplicaci�n 1. Constituye el objeto de este Real Decreto la determinaci�n de los requisitos para la operaci�n de los aviones civiles con fines de transporte a�reo comercial por cualquier operador a�reo que tenga su sede social en Espa�a, adaptados a los requisitos conjuntos de aviaci�n para las operaciones de transporte comercial a�reo -avi�n- (reglas JAR-OPS 1) acordados por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas.
2. No se aplicar� a los aviones que se utilicen en servicios militares, de aduana y de polic�a y, en general, de Estado. No obstante, deber� tenerse en cuenta la normativa relativa a sobrevuelos de aviones de Estado de otros pa�ses, en el sentido de que ning�n avi�n en servicio de Estado podr� volar sobre territorio espa�ol o aterrizar en el mismo sin haber obtenido autorizaci�n para ello, por acuerdo especial o de otro modo, y de conformidad con las condiciones de autorizaci�n.
Adopci�n de las reglas JAR-OPS 1 1. La operaci�n con fines de transporte a�reo comercial a que se refiere el apartado 1 del art�culo anterior se sujetar� a lo establecido en este Real Decreto y en las reglas JAR-OPS 1 que figuran en el anexo al mismo.
2. En particular, el transporte a�reo de municiones de guerra y material de guerra se sujetar�, adem�s, a los convenios internacionales sobre la materia y a la normativa espa�ola que los desarrolla y regula las condiciones, definiciones y �rganos estatales competentes para la prestaci�n de la oportuna aprobaci�n o consentimiento.
Procedimiento para la emisi�n inicial, variaci�n y renovaci�n de los certificados de operador a�reo 1. Las solicitudes de emisi�n inicial, variaci�n y renovaci�n de los certificados de operador a�reo se formular�n ante la Direcci�n General de Aviaci�n Civil del Ministerio de Fomento en la forma y plazos que establece el JAR-OPS 1.185, que figura en el anexo a este Real Decreto.
2. La resoluci�n de dichas solicitudes, en los plazos fijados en el mencionado JAR-OPS 1.185 y conforme a lo dispuesto en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n, corresponde al Director general de Aviaci�n Civil.
3. Contra las resoluciones del Director general de Aviaci�n Civil, los interesados podr�n interponer recurso de alzada.
Validez de los documentos emitidos por otros Estados Los documentos emitidos por otros Estados miembros de las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas, que acrediten el cumplimiento de id�nticos requisitos a los que se establecen en este Real Decreto, ser�n v�lidos en Espa�a, siempre que esos Estados hayan adoptado plenamente los requisitos del JAR-OPS 1 y rec�procamente acepten los expedidos en Espa�a de conformidad con los mismos.
Aplicaci�n del Reglamento de Circulaci�n A�rea 1. Lo dispuesto en los Libros II, VI y VII del Reglamento de Circulaci�n A�rea, as� como en los ap�ndices C, E, O e Y, ser� de aplicaci�n a la operaci�n de aviones civiles con fines de transporte a�reo comercial exclusivamente en lo que no se oponga a lo previsto en este Real Decreto. El Reglamento de Circulaci�n A�rea ser� plenamente aplicable para la operaci�n de aviones con otros fines diferentes al transporte a�reo comercial.
2. Las remisiones que en otros Libros y ap�ndices del Reglamento de Circulaci�n A�rea se hagan a los Libros y ap�ndices indicados en el apartado 1 se entender�n hechas, cuando proceda, a las correspondientes reglas JAR-OPS 1 incluidas en el anexo a este Real Decreto.
Remisi�n a otras normas En tanto no se produzca la incorporaci�n de otras reglas JAR, a las que se remiten las reglas JAR-OPS 1 que figuran en el anexo a este Real Decreto, tales remisiones se entender�n hechas a las normas de aplicaci�n en Espa�a sobre las materias que regulan.
Solicitudes de certificados, aprobaciones y autorizaciones realizadas con anterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto La emisi�n de los certificados, de las aprobaciones y, en general, de las autorizaciones a que hace referencia este Real Decreto, cuando su solicitud se haya realizado con anterioridad a su entrada en vigor, se regir� por la normativa de aplicaci�n hasta ese momento.
Validez de los certificados, aprobaciones y autorizaciones emitidos de conformidad con la normativa vigente antes de la entrada en vigor de este Real Decreto 1. Los certificados, las aprobaciones y, en general, las autorizaciones concedidas con anterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto, o con posterioridad al amparo de lo previsto en la disposici�n transitoria segunda, ser�n v�lidos hasta el 1 de junio de 2002, sin perjuicio de las renovaciones y variaciones que resulten procedentes y que se tramitar�n de conformidad con la normativa de aplicaci�n en el momento del otorgamiento, con las modificaciones de que haya sido objeto.
2. No obstante, durante ese plazo, los titulares de dichos certiciados, aprobaciones y autorizaciones podr�n solicitar su conversi�n en los equivalentes que se regulan en este Real Decreto, previo cumplimiento de los requisitos que se determinan en el mismo.
Derogaci�n normativa Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en este Real Decreto, sin perjuicio de lo previsto en las disposiciones transitorias segunda y tercera.
Actualizaci�n del contenido de las reglas JAR-OPS 1 Se faculta al Ministro de Fomento para introducir en las reglas JAR-OPS 1 que figuran en el anexo a este Real Decreto cuantas modificaciones de car�cter t�cnico sean necesarias para que su contenido se mantenga actualizado de conformidad con las acordadas por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas.
Desarrollo normativo El Ministro de Fomento dictar� cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo de este Real Decreto y, en particular, adoptar� los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) acordados por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas que sean necesarios para la plena aplicaci�n de las reglas JAR-OPS 1 que figuran en su anexo.
V�ase Resoluci�n 10 julio 2006, de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil, sobre entrenamiento y nominaci�n de sobrecargos (�B.O.E.� 4 agosto).
V�ase Orden FOM/3538/2003, de 9 de diciembre, por la que se adoptan los requisitos conjuntos de aviaci�n relativos a la Lista maestra de equipo m�nimo (MMEL) y la Lista de equipo m�nimo (MEL) de los aviones civiles dedicados al transporte a�reo comercial (�B.O.E.� 19 diciembre).
Ejecuci�n y aplicaci�n de este Real Decreto La Direcci�n General de Aviaci�n Civil adoptar� las medidas necesarias para la aplicaci�n y ejecuci�n de este Real Decreto y ordenar� la publicaci�n en el �Bolet�n Oficial del Estado� de las directrices o criterios acordados por las Autoridades Aeron�uticas Conjuntas para la aplicaci�n e interpretaci�n uniforme de las reglas JAR-OPS 1.
V�ase Res. 31 enero 2005, de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil, sobre examinadores para el curso b�sico de tripulantes de cabina de pasajeros (�B.O.E.� 26 febrero).
V�ase Res. 27 diciembre 2001, de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil, relativa a los requisitos de aeronavegabilidad y operacionales de aviones monomotores de turbina para el transporte comercial de carga de noche o en condiciones meteorol�gicas instrumentales (IMC) (Circular operativa 07/01) (�B.O.E.� 19 enero 2002).
V�ase Res. 9 enero 2002, de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil, por la que se establecen criterios operacionales para la aplicaci�n uniforme del requisito establecido en JAR-OPS 1.110 relativo al uso de dispositivos electr�nicos port�tiles a bordo (Circular operativa 01/02) (�B.O.E.� 18 enero).
Entrada en vigor Este Real Decreto entrar� en vigor a los seis meses de su publicaci�n en el �Bolet�n Oficial del Estado�.

References: Real Decreto

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