Source: http://docplayer.it/30771965-Modifica-alle-norme-per-la-definizione-classificazione-dei-veicoli-e-la-regolamentazione-delle-caratteristiche-tecniche-di-cui-alla-legge-20.html
Timestamp: 2018-06-19 00:59:43+00:00

Document:
Modifica alle norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la. regolamentazione delle caratteristiche tecniche di cui alla Legge 20 - PDF
Download "Modifica alle norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la. regolamentazione delle caratteristiche tecniche di cui alla Legge 20"
Cristoforo Bernasconi
1 Decreto 24 febbraio 1994 n.17 (pubblicato il 25 febbraio 1994) Modifica alle norme per la definizione, classificazione dei veicoli e la regolamentazione delle caratteristiche tecniche di cui alla Legge 20 settembre 1985 n.108 Noi Capitani Reggenti la Serenissima Repubblica di San Marino Visto l'art.19 della Legge 20 settembre 1985 n.108; Vista la delibera del Congresso di Stato in data 14 febbraio 1994; ValendoCi delle Nostre Facoltà, Decretiamo, promulghiamo e mandiamo a pubblicare: Art.1 All'art.3 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è aggiunto il seguente secondo comma: "I veicoli a motore e i loro rimorchi, di cui al comma 1, lettere d), e) f) g) e m) sono altresì classificati come segue in base alle categorie internazionali: a) - categorie L: veicoli a motore con due o tre ruote il cui peso complessivo non supera i 10 q.li; - categoria L1: veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 50 km/h; - categoria L2: veicoli a tre ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocità massima di
2 costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i 50 km/h; - categoria L3: veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 50 km/h; - categoria L4: veicoli a tre ruote asimmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 50 km/h (motocicli con carrozzetta laterale); - categoria L5: veicoli a tre ruote simmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocità massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i 50 km/h; b) - categoria M: veicoli a motore destinati al trasporto di persone ed aventi almeno quatto ruote. - categoria M1: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente; - categoria M2: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi piu' di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e peso complessivo non superiore a 50 q.li; - categoria M3: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi piu' di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e peso complessivo superiore a 50 q.li; c) - categoria N: veicoli a motore destinati al trasporto di merci, aventi almeno quattro ruote; - categoria N1: veicoli destinati al trasporto di merci, aventi peso
3 complessivo non superiore a 35 q.li; - categoria N2: veicoli destinati al trasporto di merci, aventi peso complessivo superiore a 35 q.li ma non superiore a 120 q.li; - categoria N3: veicoli destinati al trasporto di merci, aventi peso complessivo superiore a 120 q.li; d) categoria O: rimorchi (compresi i semirimorchi); - categoria O1: rimorchi con peso complessivo non superiore 7,5 q.li; - categoria O2: rimorchi con peso complessivo superiore a 7,5 ma non superiore a 35 q.li; - categoria O3: rimorchi con peso complessivo superiore a 35 q.li ma non superiore a 100 q.li; - categoria O4: rimorchi con peso complessivo superiore a 100 q.li; Art La lettera b) del primo comma dell'art.6 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è così modificata: "b) velocità in piano non superiore a 45 km/h, per il cui controllo si applicano le norme indicate nel successivo art.14"; 2 - la lettera c) del primo comma dell'art.6 è soppressa; 3 - all'art.6 sono aggiunti i seguenti commi: a) comma 4: I veicoli in oggetto, qualora superino le caratteristiche di cui ai commi 1 e 2, sono considerati motoveicoli; b) comma 5: Sui ciclomotori è vietato il trasporto di altre persone oltre al conducente. Art.3 Al primo comma dell'art.8 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è aggiunta la seguente lettera l): "l) mezzi d'opera: i veicoli o complessi di veicoli dotati di particolare
4 attrezzatura per il carico e il trasporto di materiali di impiego o di risulta dell'attività edilizia, stradale, di escavazione e materiali simili ovvero che completano durante la marcia, il ciclo produttivo di specifici materiali per la costruzione edilizia; tali veicoli o complessi di veicoli possono essere adibiti a trasporti in eccedenza ai limiti di peso stabiliti dall'art.16 e non superiori a quelli fissati dal Regolamento per i veicoli eccezionali e comunque nel rispetto dei limiti dimensionali fissati dall'art.15. I mezzi d'opera devono essere inoltre idonei allo specifico impiego nei cantieri o utilizzabili a uso misto su strada o fuoristrada.". Art.4 All'art.10 della Legge 20 settembre 1985 n.108 sono apportate le seguenti modifiche: 1) la lettera c) del secondo comma è così sostituita: "c) macchine agricole operatrici ad un asse: macchine guidabili da conducente a terra; possono essere equipaggiate con carrello separabile previsto o meno di pianale di carico e sedile per il conducente. Le macchine guidate da conducente a terra non possono superare il peso di 7 q.li." 2) La lettera d) del secondo comma è abrogata. 3) Sono aggiunti i seguenti commi: "Alle macchine agricole semoventi e a quelle trainate che circolano su strada si applicano per la sagoma limite le norme stabilite dall'art.15 rispettivamente per i veicoli in genere e per i rimorchi. Salvo quanto diversamente disposto dalla precedente lettera c) il peso complessivo a pieno carico delle macchine agricole su ruote non può eccedere 50 quintali se a un asse, 80 q.li se a due assi e 100 q.li se a tre o piu' assi.
5 Per le macchine agricole semoventi e per quelle trainate munite di pneumatici, tali che il carico unitario medio trasmesso dall'area di impronta sulla strada non sia superiore a 8 dan/cm2 e quando, se trattasi di veicoli a tre o piu' assi, la distanza fra due assi contigui non sia inferiore a 1,20 m, i pesi complessivi di cui al comma 6 non possono superare rispettivamente 60 q.li, 140 q.li e 200 q.li. Il peso complessivo sull'asse piu' caricato non può superare 100 q.li; quello su assi contigui a distanza inferiore a 1,20 m non può superare 110 q.li e, se a distanza uguale e superiore a 1,20 m, 140 q.li. Qualunque sia la condizione di carico della macchina agricola semovente, il peso trasmesso alla strada dall'asse di guida in condizioni statiche non deve essere inferiore al 20% del peso della macchina stessa in ordine di marcia. Tale valore non deve essere inferiore al 15% per le macchine con velocità inferiore a 15 km/h, ridotto al 13% per le macchine agricole semicingolate. Il peso complessivo delle macchine agricole cingolate non può eccedere 160 q.li. Le trattrici agricole per circolare su strada con attrezzature di tipo portato o semiportato devono rispondere alle seguenti prescrizioni: a) lo sbalzo anteriore del complesso non deve risultare superiore al 60% della lunghezza della trattrice non zavorrata; b) lo sbalzo posteriore del complesso non deve risultare superiore al 90% della lunghezza della trattrice non zavorrata; c) la lunghezza complessiva dell'insieme, data dalla somma dei due sbalzi e del passo della trattrice agricola, non deve superare il doppio di quella della trattrice non zavorrata;
6 d) la sporgenza laterale non deve eccedere di 1,60 m dal piano mediano verticale longitudinale della trattrice. e) il peso del complesso trattrice e attrezzi comunque portati non deve superare il peso ammissibile accertato; f) il bloccaggio tridimensionale degli attacchi di supporto degli attrezzi deve impedire, durante il trasporto, qualsiasi oscillazione degli stessi rispetto alla trattrice, a meno che l'attrezzatura sia equipaggiata con una o piu' ruote liberamente orientabili intorno ad un asse verticale rispetto al piano di appoggio. Le macchine agricole che per necessità funzionali hanno sagome e pesi eccedenti quelle previste nei commi dal 5 al 10 e le trattrici equipaggiate con attrezzature di tipo portato o semiportato, che non rientrano nei limiti stabiliti nel comma 11, sono considerate macchine agricole eccezionali e devono essere munite, per circolare su strada, di apposita autorizzazione. I convogli formati da macchine agricole semoventi e macchine agricole trainate non possono superare la lunghezza di 16,50 m. Nel limite di cui al comma 13 le trattrici agricole possono trainare un solo rimorchio agricolo o non piu' di due macchine operatrici agricole, se munite di dispositivi di frenatura comandati dalla trattrice. Alle trattrici agricole con attrezzi portati anteriormente è fatto divieto di traino di macchine agricole rimorchiate sprovviste di dispositivo di frenatura, anche se considerate parte integrante del veicolo traente". Art.5 Il primo comma dell'art.11 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è così modificato: "Le macchine operatrici sono macchine semoventi o trainate, a ruote o a
7 cingoli, equipaggiate con speciali attrezzature e destinate ad operare su strada o nei cantieri. In quanto veicoli possono circolare su strada per il proprio trasferimento o per lo spostamento di cose connesse con l'operatività della macchina. Sono da considerarsi operatrici anche le macchine sgombraneve, spartineve e spanditrici di sabbia e simili". Art.6 L'art.15 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è così modificato: Dimensioni massime dei veicoli "Tutti i veicoli, per poter circolare su strada, aree pubbliche o comunque aperte al pubblico, non possono superare le seguenti dimensioni: 1) larghezza, esclusi i retrovisori, di metri 2,50 aumentati a metri 2,60 per i veicoli adibiti al trasporto di merci in regime di temperatura controllata e rispondenti alle prescrizioni tecniche internazionali per le suddette categorie di veicoli (norme A.T.P.); 2) altezza di metri 4,00 che può raggiungere i metri 4,30 negli autobus, e negli autosnodati, autoarticolati e autotreni adibiti al trasporto di persone; 3) lunghezza totale, compresi gli organi di traino, di: a) metri 7,50 per i veicoli ad un asse; b) metri 12,00 per i veicoli isolati a due o piu' assi, esclusi i semirimorchi; c) metri 16,50 per gli autoarticolati e gli autosnodati a condizione che l'avanzamento massimo dell'asse della ralla rispetto alla parte posteriore del semirimorchio non superi i 12 metri e che il raggio massimo di ingombro anteriore del semirimorchio non superi i 2,04 metri. E' demandato al conducente l'obbligo di verificare la rispondenza delle superiori condizioni
8 tecniche; d) metri 18 per gli autosnodati adibiti al servizio di linea per il trasporto di persone; e) metri 18,35 per gli autotreni. Fanno eccezione le caravans che devono avere la carrozzeria con le seguenti dimensioni massime: 1) lunghezza di metri 6,05 se ad un asse; metri 8 se a due assi; 2) larghezza di metri 2,30; 3) altezza da terra non superiore a 1,8 volte la larghezza della carreggiata. La lunghezza massima delle autocaravans non può eccedere, per il veicolo isolato a due o piu' assi, gli 8,00 metri". Art.7 L'art.16 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è così modificato: Pesi massimi dei veicoli "Tutti i veicoli, per poter circolare su strada, aree pubbliche o comunque aperte al pubblico, devono avere un peso complessivo, a pieno carico, costituito dal peso del veicolo stesso e da quello del suo carico, che non può essere superiore a: 1) 50 q.li per i veicoli ad un asse; 2) 80 q.li per i veicoli a due assi; 3) 100 q.li per i veicoli a tre o piu' assi. Con esclusione dei semirimorchi, per i rimorchi muniti di pneumatici tali che il carico unitario medio trasmesso all'area di impronta sulla strada non sia superiore a 8 da N/cm2, il peso complessivo a pieno carico non può eccedere 60 q.li se ad un asse, con esclusione dell'unità posteriore dell'autosnodato, 220 q.li se a due assi e 260 q.li se a tre o piu' assi.
9 Salvo quanto diversamente previsto dall'articolo 10 per i veicoli a motore isolati muniti di pneumatici, tali che il carico unitario medio trasmesso all'area di impronta sulla strada non sia superiore a 8 da N/cm2 e quando, se trattasi di veicoli a tre o piu' assi, la distanza fra due assi contigui non sia inferiore ad 1 m., il peso complessivo a pieno carico del veicolo isolato non può eccedere 180 q.li se si tratta di veicoli a due assi e 250 q.li se si tratta di veicoli a tre o piu' assi; 260 q.li e 320 q.li rispettivamente, se si tratta di veicoli a tre o a quattro o piu' assi quando l'asse motore è munito di pneumatici accoppiati e di sospensioni pneumatiche riconosciute equivalenti. Qualora si tratti di autobus a 2 assi il peso complessivo a pieno carico non deve eccedere 190 q.li. Nel rispetto delle condizioni prescritte nei commi 2, 3 e 6 il peso complessivo di un autotreno a tre assi non può superare i 240 q.li, quello di un autoarticolato o di un autosnodato a tre assi non può superare 300 q.li quello di un autotreno, di un autoarticolato o di un autosnodato non può superare 400 q.li se a quattro assi e 440 q.li se a cinque o piu' assi. Qualunque sia il tipo di veicolo, il peso gravante sull'asse piu' caricato non deve eccedere 120 q.li. In corrispondenza di due assi contigui la somma dei pesi non deve superare 120 q.li se la distanza assiale è inferiore a 1 m; nel caso in cui la distanza assiale sia pari o superiore a 1 m ed inferiore a 1,3 m, il limite non può superare 160 q.li; nel caso in cui la distanza sia pari o superiore a 1,3 m ed inferiore a 2 m, tale limite non può eccedere 200 q.li. Fermo restando quanto prescritto ai superiori commi, il peso massimo gravante su ciascun asse di un veicolo non può eccedere il valore limite riconosciuto ammissibile dalla casa costruttrice del veicolo stesso". Art.8
10 L'art.17 della Legge 20 settembre 1985 n.108 è così modificato: Veicoli eccezionali e trasporti in condizioni di eccezionalità. "La circolazione su strada o aree pubbliche o comunque aperte al pubblico di veicoli eccezionali per dimensioni e pesi o di veicoli che effettuano trasporti in condizioni di eccezionalità è subordinata all'autorizzazione del Comando di Polizia Civile. La definizione di veicolo eccezionale e di trasporto in condizioni di eccezionalità, nonché le modalità per la loro circolazione, sono demandate ad un apposito Regolamento approvato dal Congresso di Stato sulla base di analoghe disposizioni adottate in sede internazionale". Art.9 Sono abrogati i Decreti 19 febbraio 1987 n.30, 22 dicembre 1989 n.132, 31 gennaio 1991 n.12 e 28 agosto 1991 n.114. I CAPITANI REGGENTI Dato dalla Nostra Residenza, addì 24 febbraio 1994/1693 d.f.r. Gian Luigi Berti - Paride Andreoli IL SEGRETARIO DI STATO PER GLI AFFARI INTERNI Antonio Lazzaro Volpinari
REPUBBLICA DI SAN MARINO ADATTAMENTI E PRESCRIZIONI SUI VEICOLI CONDOTTI DA SOGGETTI AFFETTI DA MINORAZIONI INVALIDANTI. Noi Capitani Reggenti
Decreto 29 aprile 1996 n.44 REPUBBLICA DI SAN MARINO ADATTAMENTI E PRESCRIZIONI SUI VEICOLI CONDOTTI DA SOGGETTI AFFETTI DA MINORAZIONI INVALIDANTI Vista la Legge 30 novembre 1995 n.134; Noi Capitani Reggenti
LA SCORTA: La prescrizione o meno di utilizzare la scorta è disposta dall Ente proprietario della strada (art. 16 Reg.).
LA : La prescrizione o meno di utilizzare la scorta è disposta dall Ente proprietario della strada (art. 16 Reg.). A secondo dei casi previsti, può essere prescritto l utilizzo della scorta tecnica o di
Corso di Laurea in Scienze e Tecnologie Agrarie Corso di Meccanica e Meccanizzazione Agricola Prof. S. Pascuzzi 1 Il Trattore architettura, struttura portante, posto guida Trattore Veicolo atto a sviluppare
2016 GRUPPO A LA CIRCOLAZIONE STRADALE 01 E CONSIDERATO TRASPORTO IN CONDIZIONI D ECCEZIONALITA : Il trasporto il cui carico indivisibile sporge posteriormente oltre la sagoma del veicolo di più di 3/10
Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i trattori agricoli e i loro rimorchi 1
Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i trattori agricoli e i loro rimorchi 1 (OETV 2) 741.413 del 19 giugno 1995 (Stato 1 luglio 2007) Il Consiglio federale svizzero, visti gli articoli 8, 9
LE MODIFICHE ALLA NORMATIVA SUI TRASPORTI ECCEZIONALI
In collaborazione con LE MODIFICHE ALLA NORMATIVA SUI TRASPORTI ECCEZIONALI Seminario Udine 24 maggio 2013 Palazzo Torriani TRASPORTI ECCEZIONALI nel nuovo Regolamento 31/13 Marcello Cruciani Direzione
LA CIRCOLAZIONE STRADALE 1.indicare la massa complessiva a pieno carico di un mezzo d opera isolato a 2,3 e 4 assi (art. 54 c.d:s.): a) 20t, 33t, 40t b) 22t, 32t, 44t c) 18t, 25t, 32t 2.la massa complessiva
Prot. n Roma, 23 febbraio 2016
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE, GLI AFFARI GENERALI ED IL PERSONALE Direzione generale per la motorizzazione Divisione 3 Prot. n. 4485 OGGETTO:
RIFERIMENTI OPERATIVI PER L APPLICAZIONE DELL ART. 82 CDS DESTINAZIONE ED USO DEI VEICOLI di Franco MEDRI *
RIFERIMENTI OPERATIVI PER L APPLICAZIONE DELL ART. 82 CDS DESTINAZIONE ED USO DEI VEICOLI di Franco MEDRI * Per destinazione del veicolo s intende la sua utilizzazione in base alle caratteristiche tecniche,
Motrici. Informazioni generali sulle motrici. Raccomandazioni. Passo
Informazioni generali sulle motrici Informazioni generali sulle motrici Le motrici si utilizzano per trainare i semirimorchi e pertanto sono provviste di una ralla che facilita la sostituzione dei rimorchi.
LEGGE N 80 del 14/05/2005 (di conversione con modificazioni del D.L. 35/2005)
ALL.3 LEGGE N 80 del 14/05/2005 (di conversione con modificazioni del D.L. 35/2005) TABELLA ESPLICATIVA DELLE FORMALITA E DELLE PROCEDURE DI PRIMA ISCRIZIONE AL PRA (allegato alla lettera circolare n 6501/P-DSD
Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV) Modifica del xx.xx.2014 Il Consiglio federale svizzero ordina: I L ordinanza del 19 giugno 1995 concernente le esigenze tecniche
Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i trattori agricoli (OETV 2) Modifica del 6 settembre 2000 Il Consiglio federale svizzero ordina: I L ordinanza del 19 giugno 1995 1 concernente le esigenze

References: Art.1
 art.14
 Art.3
 Art.4
 Art.5
 Art.6
 Art.7
 Art.8
 Art.9
 ART. 82
 ART. 82