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Hacer Mapa Procesos | Groupe de travail | Qualité (Business)
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Equipos de alto desempeño (Fernandez & Winter)
TRABAJO RESUMEN PARTE 4. CAP. 11. 12, 13. listo para Enviar a Lic. Catalan..docx
DISEÑO DE PROCESOS PARA LA EMPRESA DE
TRANSPORTE Y REPRESENTACIONES ACUÑA S.A.
TRANSACUÑA
Denisse Pamela Matamoros Zea
Norma Lissette Tigua Núñez
Ing. Oswaldo Navarrete
Guayaquil – Diciembre 2014
Agradezco infinitamente a mi DIOS por haberme permitido alcanzar una meta más
en mi vida, por ser quien me guía, y me cuida en todo momento. Gracias al Ing.
Carlos Massuh por habernos apoyado en el proyecto, y permitirnos lograr nuestro
A mi compañera de curso de la Universidad Vanessa Castro, por ser nuestro centro
de consultas, por su ayuda ante las situaciones difíciles y no dejar que nos rindamos
durante este largo trabajo.
Agradecida con mis profesores de la Universidad Politécnica Salesiana, por mi
formación y crecimiento profesional, personal, y espiritual, brindarme
conocimientos, y experiencias que me ayudaran en mi vida a seguir.
Denisse Matamoros Zea
Agradezco a Dios en primer lugar por permitirme cumplir una de mis metas, por
siempre guiar mis pasos, por darme salud para cumplir uno de mis más grandes
anhelos, convertirme en una profesional.
Agradezco de forma muy especial al Ing. Oswaldo Navarrete por aceptar ser nuestro
tutor, a la Ing. Iskra Calle y Ing. Carlos Massuh por su apoyo y ayuda brindada a lo
largo de este proyecto y a todos los profesores de la Universidad Politécnica
Salesiana por guiarme con sus conocimientos, a mi compañera y amiga Denisse
Matamoros por su respaldo en todo momento, y al Sr. José Acuña por permitirnos
trabajar este proyecto en su empresa.
Lissette Tigua Núñez
Dedico primeramente a DIOS por haberme permitido llegar hasta este punto y
haberme dado salud, ser el manantial de vida y darme lo necesario para seguir
adelante día a día para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor.
A mis padres Sr. Isidro Matamoros y Sra. Alexandra Zea, a mi segunda madre Sra.
Luz María Lavayen por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus
pero más que nada, por su amor, por los ejemplos de perseverancia y constancia. A
mis hermanos de la cual aprendí aciertos y de momentos difíciles, a mis amigas
incondicionales, a mi prima que es como mi hermana Michelle Peña Matamoros, a
mis cuñados, mis tías, mis primas, mi abuelita, mis ahijadas, mis sobrinas que son
todo para mí ellas son mi fortaleza, y a todos quienes forman parte de mi vida
agradecida infinitamente y a un ser muy querido que no está conmigo pero siempre
A mis maestros por su gran apoyo y motivación para la culminación de nuestros
estudios profesionales, por el incentivo ofrecido en este trabajo, por haberme
transmitido los conocimientos obtenidos y haberme llevado paso a paso en el
Dedico este logro a mi Madre y amiga incondicional Janina Núñez Culqui, por ser mi
pilar, por siempre creer y confiar en mí, a mi Abuelo Carlos Núñez Caamones
gracias por su apoyo y confianza, a mis hermanos (José, Bryan y Mateo), a mi Tía
madrina Carla Núñez Culqui por esas palabras de aliento y a todos mis familiares en
A mi novio Xavier Alejandro Nacipucha, por su ayuda y apoyo en todo momento,
por las motivaciones para seguir en la lucha por mis sueños.
Gracias a cada uno de ustedes por formar parte de mi vida, este logro es de ustedes y
Denisse Pamela Matamoros Zea y Norma Lissette Tigua Núñez, alumnas egresadas
de la Carrera de Contabilidad y Auditoría de la Universidad Politécnica Salesiana,
declaramos bajo juramento que el trabajo aquí descrito es de autoría, que nos ha sido
previamente presentado para ningún grado, calificación profesional y que se ha
consultado las referencias bibliográficas que se incluye en este documento.
A través de la presente declaración cedo los derechos de propiedad intelectual
correspondiente a este trabajo a la Universidad Politécnica Salesiana, según lo
establecido por la ley de propiedad intelectual, por su reglamento y por la normativa
Denisse Pamela Matamoros Zea Norma Lissette Tigua Núñez
Guayaquil, Diciembre del 2014
AGRADECIMIENTO..................................................................................................... II
AGRADECIMIENTO................................................................................................... III
DEDICATORIA ........................................................................................................... IV
DEDICATORIA ............................................................................................................. V
DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD ............................................................ VI
ÍNDICE GENERAL ......................................................................................................... VII
ÍNDICE DE GRÁFICOS .............................................................................................. XI
ÍNDICE DE TABLAS...................................................................................................... XII
ÍNDICE DE ANEXOS ................................................................................................. XV
RESUMEN ................................................................................................................. XVI
ABSTRACT .............................................................................................................. XVII
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 1
CAPÍTULO I .................................................................................................................... 3
1.- MARCO CONTEXTUAL .......................................................................................... 3
1.1 Antecedentes de la empresa Transacuña S.A ............................................... 3
1.2 Enunciado ..................................................................................................... 7
1.3 Planteamiento del Problema ......................................................................... 8
1.3.1 Formulación del Problema .......................................................................... 9
1.3.2 Problemas específicos ........................................................................... 9
1.4 Objetivos .............................................................................................. 10
1.4.1 Objetivo General ................................................................................. 10
1.4.2 Objetivos Específicos .......................................................................... 10
1.5 Beneficiarios ............................................................................................. 11
1.5.1 Beneficiarios Directos ......................................................................... 11
1.5.2 Beneficiarios Indirectos ...................................................................... 11
1.6 Delimitación ........................................................................................ 11
1.6.1 Temporal ............................................................................................. 11
1.6.2 Espacial ............................................................................................... 12
1.6.3 Académico........................................................................................... 12
1.7 Justificación del Proyecto ..................................................................... 13
CAPÍTULO II ................................................................................................................. 15
2.- FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA .......................................................................... 15
2.1 Marco Teórico ...................................................................................... 15
2.1.1 Diagrama causa-efecto ........................................................................ 15
2.1.2 Pareto................................................................................................... 17
2.1.3 Sistema de gestión de calidad.............................................................. 18
2.1.4 Ciclo Deming ...................................................................................... 21
2.1.5 Misión, Visión, Valores y Objetivos ................................................... 23
2.1.6 Cadena de valor....................................................................................... 29
2.1.7 Procesos .............................................................................................. 31
2.1.8 Mapa de procesos ................................................................................ 37
2.1.9 Diseño del manual de procesos ........................................................... 39
2.1.10 Caracterización de procesos .............................................................. 39
2.1.11 Diagramas de flujos .............................................................................. 42
2.1.12 Procedimientos .................................................................................. 43
2.1.13 Políticas ............................................................................................. 44
2.1.14 Manual de procesos, políticas y procedimientos ..................................... 45
2.2 Marco Conceptual ................................................................................ 45
2.3 Marco Legal.......................................................................................... 48
CAPÍTULO III ............................................................................................................... 55
3.- LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN ............................................................. 55
3.1 Conocimiento del negocio .................................................................... 55
3.2 Diagrama de Pareto............................................................................... 55
3.3 Direccionamiento estratégico ............................................................... 56
3.4 Cadena de valor .................................................................................... 57
3.5 Mapa de procesos ................................................................................. 58
3.6 Caracterización de procesos ................................................................. 59
3.6 Procedimientos ..................................................................................... 60
3.7 Políticas ................................................................................................ 61
3.8 Indicadores ........................................................................................... 61
3.9 Diagnóstico actual de los procesos ....................................................... 62
3.10 Análisis ................................................................................................... 66
CAPÍTULO IV ............................................................................................................... 68
4.- DISEÑO .................................................................................................................... 68
4.1 Propuesta de Manual de Procesos, Políticas y Procedimientos .................. 68
4.1.1 Información del documento ...................................................................... 68
4.1.2 Introducción .............................................................................................. 68
4.1.3 Instrucciones de Uso y Organización del Manual ..................................... 69
4.1.4 Caracterización de procesos ...................................................................... 74
4.1.5 Procedimientos .......................................................................................... 82
4.1.6 Políticas ..................................................................................................... 92
4.1.7 Indicadores ................................................................................................ 95
CONCLUSIONES ......................................................................................................... 96
RECOMENDACIONES ................................................................................................ 98
BIBLIOGRAFÍA.......................................................................................................... 123
Gráfico 1: Organigrama de Transacuña S.A ................................................................ 6
Gráfico 2: Ubicación Empresa Transacuña ................................................................ 12
Gráfico 3: Diagrama de Causa Efecto ........................................................................ 16
Gráfico 4: Diagrama de Pareto ................................................................................... 18
Gráfico 5: Ciclo de Deming ....................................................................................... 21
Gráfico 6: Cadena de Valor ........................................................................................ 31
Gráfico 7: Proceso ...................................................................................................... 32
Gráfico 8: Mapa de Procesos ..................................................................................... 37
Gráfico 9: Esquema metodológico para caracterizar y documentar el SIMEGE ....... 41
Gráfico 10: Símbolos básicos para elaborar un diagrama de flujo ................................ 43
Gráfico 11: Direccionamiento estratégico .................................................................. 56
Gráfico 12: Presentación del manual de procesos, políticas y procedimientos .......... 68
Gráfico 13: Jerarquía de los procesos......................................................................... 70
Tabla 1: Formato para la caracterización de procesos
Tabla 2: Formato de procedimientos
Tabla 3: Formato de política
Tabla 4: Formato para los indicadores
Tabla 5: Procedimiento actual para asignar al vehículo y al chofer
Tabla 6: Procedimiento actual para realizar el servicio de transporte Contecon
Tabla 7: Procedimiento actual para realizar el servicio de transporte otros clientes ..63
Tabla 8: Procedimiento actual para realizar el servicio de traslados puertos otros
lugares ........................................................................................................................ 64
Tabla 9: Procedimiento actual para realizar el servicio de otros viajes
.................................................................................................................................... 64
Tabla 10: Procedimiento actual para la recepción de pedido
Tabla 11: Procedimiento actual de logística externa
.................................................................................................................................... 65
Tabla 12: Procedimiento actual para emitir factura Contecon
Tabla 13: Procedimiento actual para emitir factura por transporte otros clientes
puertos ........................................................................................................................ 65
Tabla 14: Procedimiento actual para emitir factura por traslados puertos otros lugares
Tabla 15: Procedimiento actual para emitir factura por otros viajes
.................................................................................................................................... 66
Tabla 16: Procedimiento actual para realizar pagos a proveedores y choferes
Tabla 17: Procedimiento actual para realizar el cobro a los clientes
Tabla 18: Análisis de procedimientos actuales
.................................................................................................................................... 67
Tabla 19: Códigos de macroprocesos......................................................................... 71
Tabla 20: Códigos de procesos ................................................................................... 71
Tabla 21: Códigos de subprocesos ............................................................................. 72
Tabla 22: Codificación de los niveles de proceso ...................................................... 73
Tabla 23: Caracterización de proceso (Direccionamiento Estratégico)...................... 74
Tabla 24: Caracterización de proceso (Asignación de Recursos)............................... 75
Tabla 25: Caracterización de procesos (Transporte) .................................................. 76
Tabla 26: Caracterización de proceso (Logística Interna) .......................................... 77
Tabla 27: Caracterización de proceso (Logística Externa) ......................................... 78
Tabla 28: Caracterización de proceso (Facturación) .................................................. 79
Tabla 29: Caracterización de proceso (Gestión de Cobros) ....................................... 80
Tabla 30: Caracterización de proceso (Gestión de pagos) ......................................... 81
Tabla 31: Códigos de procedimientos ........................................................................ 82
Tabla 32: Procedimiento para la revisión y actualización de lineamientos estratégicos
...............................................................................................................................82
Tabla 33: Procedimiento para asignar el vehículo ........................................................ 83
Tabla 34: Procedimiento para asignar el chofer ......................................................... 83
Tabla 35: Procedimiento para realizar el servicio de transporte Contecon ................ 84
Tabla 36: Procedimiento para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos
...............................................................................................................................84
Tabla 37: Procedimiento para realizar el servicio de traslados puerto otros lugares..85
Tabla 38: Procedimiento para realizar el servicio de otros viajes................................ 85
Tabla 39: Procedimiento para la recepción de pedidos .............................................. 86
Tabla 40: Procedimiento para llenar guías de remisión ............................................. 86
Tabla 41: Procedimiento para entregar viáticos ......................................................... 86
Tabla 42: Procedimiento para revisar neumáticos y seguridad de la carga ................ 87
Tabla 43: Procedimiento para emitir factura Contecon .............................................. 87
Tabla 44: Procedimiento para emitir factura por transporte otros clientes puertos ... 87
Tabla 45: Procedimiento para emitir factura por traslados puertos otros lugares ...... 88
Tabla 46: Procedimiento para emitir factura por otros viajes ...................................... 88
Tabla 47: Procedimiento para registrar las facturas en el sistema .............................. 89
Tabla 48: Procedimiento para enviar estado de cuenta a los clientes ......................... 89
Tabla 49: Procedimiento para ingresarlas retenciones en el sistema .......................... 89
Tabla 50: Procedimiento para el ingreso del pago de las facturas .............................. 90
Tabla 51: Procedimiento para realizar pagos por transporte Contecon ...................... 90
Tabla 52: Procedimiento para realizar pagos por transporte otros clientes puertos ...91
Tabla 53: Procedimiento para realizar pagos por traslados puertos otros lugares ...... 91
Tabla 54: Procedimiento para realizar pagos por otros viajes ..................................... 92
Tabla 55: Códigos de políticas ................................................................................... 92
Tabla 56: Política para la actualización de lineamientos estratégicos ........................ 93
Tabla 57: Política para realizar el servicio de transporte Contecon ........................... 93
Tabla 58: Política para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos ......... 93
Tabla 59: Política para realizar el servicio de traslados puertos otros lugares ............ 93
Tabla 60: Política para realizar el servicio de otros viajes ......................................... 93
Tabla 61: Política para la recepción del pedido .......................................................... 94
Tabla 62: Política para la logística interna ................................................................. 94
Tabla 63: Política para la logística externa ................................................................. 94
Tabla 64: Política de cobros ....................................................................................... 94
Tabla 65: Política de pagos ........................................................................................ 94
Tabla 66: Indicadores ................................................................................................. 95
Anexo # 1: RUC (PAGINA 1)
Anexo # 2: RUC (PAGINA 2)
Anexo # 3: Extracto de El Telégrafo
Anexo # 4: Listado de Socios o Accionistas de la Compañía
Anexo # 5: Agenda del Presidente de la Compañía (PAGINA 1)
Anexo # 6: Agenda del Presidente de la Compañía (PAGINA 2)
Anexo # 7: Cuaderno de cuadre de horas Proveedores y Choferes (PAGINA 1)
Anexo # 8: Cuaderno de cuadre de horas Proveedores y Choferes (PAGINA 2)
Anexo # 9: Entrevistas
Anexo # 10: Diagrama de causa – efecto PARETO
Anexo # 11: Formularios
Anexo # 12: Direccionamiento estratégico
Anexo # 13: Cadena de valor
Anexo # 14: Mapa de procesos
Anexo # 15: Indicadores
Denisse Pamela Matamoros Zea denisse1989.dpmz@gmail.com
Norma Lissette Tigua Núñez lisstigua@gmail.com
Director: Ing. Oswaldo Navarrete onavarrete@ups.edu.ec
El trabajo se enfoca en el diseño de un Manual de Procesos, Políticas y
Procedimientos que ayuden a la empresa Transacuña S.A. a mejorar sus actividades
diarias para que sus clientes reciban una mejor atención y un servicio de calidad.
Adicional se detalla el problema que presenta la empresa en el desarrollo de sus
movimientos y su respectivo antecedente, justificación e importancia, así como los
objetivos que se van a ir desarrollando a lo largo de este proyecto.
Los objetivos que hemos determinado son los siguientes: definir el
direccionamiento estratégico de la compañía, elaborar la cadena de valor, mapa de
procesos y categorizar los procesos con enfoque al cliente, formular controles
basados en indicadores de eficiencia para cada procesos y por último diseñar el
manual de gestión de calidad con enfoque en procesos.
En el capítulo IV se describe el diseño de procesos para la empresa de transporte
de carga pesada por carretera TRANSPORTE Y REPRESENTACIONES
ACUÑA S.A. “TRANSACUÑA”, de la ciudad de Guayaquil, mediante la propuesta
del manual de procesos, políticas y procedimientos que se desea implementar, para
de esta manera optimizar la utilización de recursos, reducir tiempos, agilitar los
procesos, obtener eficiencia y eficacia al realizar todas las operaciones de la
De la misma forma se muestra el cumplimiento de los objetivos que habíamos
definido mediante la recopilación de información, observación, entrevistas y
formularios realizados a los empleados y directivos dando como resultado la
propuesta del manual que se diseñó.
Se deja plasmado en este archivo toda la documentación de respaldo al sistema
como son los macroprocesos, procesos, subprocesos, procedimientos, políticas e
indicadores que sirvan como herramientas para verificar el cumplimiento de sus
objetivos, o el progreso de las metas que se establecieron al inicio de cada periodo.
PALABRAS CLAVES: Macroprocesos, procesos, subprocesos, políticas,
indicadores, transporte, manual.
ACCOUNTING AND AUDIT STUDY PROGRAM
DESIGNING OF PROCESSES FOR THE COMPANY OF
HEAVY LOAD TRANSPORTATION BY ROAD TRANSPORT
AND REPRESENTATIVE ACUÑA S.A. “TRANSACUÑA”
Denisse Pamela Matamoros Zea denissematamorosz@hotmail.com
Head teacher: E. Oswaldo Navarrete onavarrete@ups.edu.ec
The present paper is focused on the design of a manual processes, policies and
procedures that may help the company Transacuña S. A. to improve their daily
activities, in that way their customers receive a better attention and a quality service.
In addition, the problem which the company shows in the development of its
movements and respective background, justification and importance, just like the
aims that are going to be developed throughout this project.
The aims that we have determined are the following: to define addressing
strategic of the company, to develop a value chain, a map of processes and categorize
the processes with focus on the costumer, formulate controls based on efficiency
indicators for each processes and finally to design a quality management manual
focusing on processes.
On chapter IV it’s described the design of processes for Heavy Load
Transportation Company by road TRANSPORTE Y REPRESENTACIONES
ACUÑA S.A. “TRANSACUÑA”, of Guayaquil City by proposing the processes
manual, policies and procedures which we pretend implement, so we can optimize
resources use, reduce timeframes, and streamline the processes, get efficiency and
effectiveness when we make all the company operations.
In the same way the accomplishment of objectives we had defined through data
summary, observation, interviews and forms made by the managers and employees
given as result the proposal of the manual, which was designed in order to the
company could implement in a short period of time.
All description of background to the system, such as macro processes, processes,
procedures, policies and indicators that may serve like tools to check if the aims are
fulfilled or the advance of the goals which were established at the beginning of each
KEYWORDS: Macro processes, processes, sub processes, policies, indicators,
transport, manual.
Un manual de procesos, políticas y procedimientos es un archivo que contiene toda
la documentación de respaldo al sistema, como el detalle de las actividades que se
realizan en la organización, así como incluye los procesos, procedimientos, políticas
e indicadores que ayudan al buen funcionamiento de todas las operaciones de la
empresa, facilita el trabajo en futuras auditorias, apoyo en la evaluación y control
interno ya que describe las tareas y los responsables de las mismas.
En el capítulo I nos enfocamos en el marco contextual haciendo referencia al
conocimiento del negocio, organigrama institucional, objetivos y problemas de la
empresa, delimitación y justificación del proyecto a realizar.
El capítulo II está compuesto del marco teórico con las respectivas
conceptualizaciones: transporte, y diseño de procesos; seguido de la definición de
algunos términos que son utilizados en este proyecto con su fundamentación legal
para así orientar adecuadamente al lector.
El capítulo III se plasmó con el levantamiento de información, la recopilación de
datos mediante las entrevistas, formularios, y observación de las actividades y la
metodología con la que se trabaja actualmente en la empresa “Transacuña S.A.”.
Mientras en el capítulo IV se presenta la propuesta del manual de procesos,
políticas y procedimientos que se ha diseñado en conjunto con el Directorio de la
empresa así como su respectiva conclusión y las recomendaciones que brindamos
para mejoras en sus operaciones.
1.- MARCO CONTEXTUAL
1.1 Antecedentes de la empresa Transacuña S.A.
El nacimiento de TRANSACUÑA como persona jurídica fue el 12 de Septiembre
del 2012, sin embargo diez años antes, su PRESIDENTE, el señor José Antonio
Acuña Cortez, ya había iniciado operaciones comerciales con varias empresas
brindando sus servicios de transporte de carga pesada en los diferentes puertos de la
ciudad de Guayaquil como persona natural.
Transacuña es el nombre comercial de la empresa de transporte de carga pesada
por carretera TRANSPORTES Y REPRESENTACIONES ACUÑA S.A. la cual
inicia sus actividades económicas el día 19 de Septiembre del 2012. (Ver anexo 1 y
La misma cuenta con un capital suscrito de US$800,00 con un número de 800
acciones a un valor unitario de US$ 1,00 la cual tiene por objeto dedicarse
exclusivamente al Transporte de Carga Pesada a nivel Nacional e Internacional bajo
las disposiciones del Reglamento General para la aplicación de la (LOTTTSV) y de
la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. (Ver anexo 3)
En la actualidad Transacuña, funciona con su oficina en una de las principales
ciudades del Ecuador, Guayaquil, la cual se encuentra ubicada en la Av. Hospital
Naval Guasmo Oeste Coop. Brisas del Salado Mz 4131 solar 2 planta baja oficina
“TRANSACUÑA” fue creada por 3 choferes profesionales: el Sr. José Antonio
Acuña Cortez (Presidente), el Sr. Edison Antonio Garzón Ortiz (Gerente General), y
el Sr. Juan Carlos Baquero Almachi (Vicepresidente) los cuales se unieron para
formar esta Compañía y satisfacer de la mejor manera a sus clientes brindando un
servicio de calidad. (Ver anexo 4)
La Empresa se enfoca en dar servicios de transporte de carga pesada dentro del
territorio nacional para satisfacer la demanda de los importadores, y exportadores en
los diferentes puertos de la ciudad de Guayaquil, sus servicios son:
 PORTEO
 Carga Suelta
 Fruta
 IMPOR / EXPOR
 Internos (dentro de Gquil)
 A nivel Nacional (excepto Gquil)
 TRASLADOS
Los vehículos son la herramienta de trabajo; el chofer se dirige a las diferentes
bodegas de los clientes y tienen acceso a los diferentes puertos de la ciudad de
Guayaquil por medio de un escrito de la compañía, donde se hace responsable de
cualquier inconveniente que el mismo presente; y del personal administrativo al
momento de otorgar un buen servicio en el área que se desenvuelve.
La empresa se encuentra estructurada de la siguiente manera:
Gráfico 1: Organigrama de Transacuña S.A.
En la entrevista realizada al Sr. José Antonio Acuña Cortez, Presidente de la
Compañía, nos comentó que las operaciones realizadas por sus vehículos y los
alquilados son registradas en su agenda por él o por su sobrino el Sr. Paul Acuña
Yánez y a través de esos registros se procede con el cobro a los clientes, pago a los
proveedores y choferes contratados.
Del mismo modo el Sr. Luis Ormeño, contador de la compañía, nos indica que le
ha solicitado al Sr. Acuña en varias ocasiones que realice el cambio de metodología
utilizada al momento de facturar, debido a que por el mal registro de horas y viajes
en la agenda se procede a la anulación de facturas, esta situación provoca problemas
al momento de cancelar las facturas de los proveedores ya que se cancela con
anticipación dando como resultado una pérdida para la empresa. (Ver anexo 5 y 6)
Se informa que el mayor problema de la empresa se presenta en el Departamento
de Operaciones al momento de registrar el detalle de las operaciones ya que se
procesan de manera incorrecta los pagos. (Ver anexo 7 y 8)
“TRANSACUÑA necesita implementar un diseño de procesos en todos sus
departamentos para mejorar la coordinación de sus operaciones y así generar
cambios positivos que van a permitir trabajar de manera eficiente alcanzando los
objetivos planteados por la misma.
Los procesos se ejecutarán en conjunto con el personal que conforma la empresa
de transporte “TRANSACUÑA S.A.” para que a través de sus actividades se aplique
un orden sistemático, con la creación de un manual y así dar cumplimiento a los
procesos que se establezcan en el mismo.
La operación de Transacuña S.A. depende furtivamente de las autorizaciones de
otras instituciones como: Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), Agencia
Nacional de Tránsito (ANT), Servicio de Rentas Internas (SRI), Ministerio de
Transportes y Obras Públicas (MTOP), Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social
(IESS), Ministerio de Relaciones Laborales (MRL).
Se presentan varios sujetos que afectan a la compañía de manera directa: los
accionistas, clientes, proveedores, y empleados; los accionistas no intervienen en las
operaciones de Transacuña S.A.; los clientes se retrasan en los pagos de las facturas;
los proveedores no registran de forma adecuada y ordenada el servicio que prestan; y
los empleados realizan sus labores diarias sin procedimientos establecidos.
Los procesos en todas las áreas de la compañía requieren ser levantados,
consensuados, formalizados y difundidos a través de un manual de procesos donde se
evidencie un orden sistemático de las actividades y la interacción de cada
responsable junto con los recursos utilizados en cada uno de los procesos.
De acuerdo a las entrevistas realizadas al Sr. José Acuña él informó que en su
empresa no existe un mapa de procesos, ni un manual de procesos, ni procedimientos
documentados debido a que cada persona que pertenece a la institución conoce de
manera informal las tareas que debe realizar. La manera de realizar el trabajo es decir
los procedimientos no están definidos lo que constituye una oportunidad de mejora,
TRANSACUÑA S.A. requiere un diseño de sus procesos.
Además se realizó un análisis de Causa – Efecto (Pareto) para identificar los
diferentes problemas que existen en la empresa. (Ver anexo 9)
1.3.1 Formulación del Problema
En la empresa de transporte de carga pesada por carretera Transporte y
Representaciones Acuña S.A. “TRANSACUÑA” se generan frecuentemente
reprocesos, errores en el registro de operaciones, pérdida de insumos y retraso en los
1.3.2 Problemas específicos
1) El direccionamiento estratégico de la empresa Transacuña S.A. requiere ser
definido por la Gerencia, formalizado y difundido a los clientes internos,
externos, potenciales, proveedores y público en general.
2) Los procesos actuales evidencian un enfoque a la satisfacción del accionista,
no a la satisfacción del cliente.
3) Debido a la ineficiencia de controles se generan problemas de reprocesos,
errores en el registro de las operaciones por lo que se produce retraso en sus
4) El sistema de gestión con enfoque en procesos de la empresa Transacuña S.A.
debe plasmarse en un archivo que incluya toda la documentación de respaldo
Diseñar los procesos de la empresa de Transporte y Representaciones Acuña S.A.
“TRANSACUÑA” para que mediante un sistema de gestión de calidad se pueda
controlar las operaciones de una manera más organizada, incrementar la satisfacción
de sus clientes y mejorar sus niveles de productividad.
Para la empresa Transacuña S. A.es importante:
1. Definir el direccionamiento estratégico de la compañía.
2. Elaborar la cadena de valor, mapa de procesos y categorizar los procesos con
3. Formular controles basados en indicadores de eficiencia para cada proceso.
4. Diseñar el manual de gestión de calidad con enfoque en procesos.
1.5.1 Beneficiarios Directos
El implementar este proyecto va a generar de forma directa beneficios a sus
proveedores y conductores, ya que tendrán una mejor atención al momento del
cuadre de horas y viajes con sus respectivos pagos.
1.5.2 Beneficiarios Indirectos
Los Socios/Accionistas de la empresa de transporte de carga pesada por carretera
Transporte y Representaciones Acuña S.A. “TRANSACUÑA” y sus clientes
contarán con procesos establecidos que le ayudarán a tener una mejor coordinación
en las operaciones realizadas por la Compañía.
1.6 Delimitación:
1.6.1 Temporal:
El proyecto planteado tomará un periodo de 6 meses (Junio a Diciembre del
2014). El mismo que se llevará a cabo en la empresa TRANSACUÑA.
1.6.2 Espacial:
La empresa Transacuña se encuentra ubicada en la Av. Hospital Naval Guasmo
Oeste Coop. Brisas del Salado Mz 4131 solar 2 oficina 01 planta baja, frente a
Multimodal, en la ciudad de Guayaquil.
Gráfico 2: Ubicación Empresa Transacuña
1.6.3 Académico:
 Departamentos
 Tema
o Misión, visión, objetivos y valores.
o Mapa de procesos.
o Manual de procesos, procedimientos y políticas.
o Diseño de indicadores.
o Análisis de causa - efecto
En la empresa Transacuña S.A. se detectan problemas como: errores en el registro
de las operaciones dando como resultado cancelación en exceso, pagos incompletos
y por consiguiente la insatisfacción del cliente final.
Adicionalmente se producen reprocesos como: anulación de facturas y guías de
remisión, reprogramación de las operaciones en los diferentes puertos, pérdida de
suministros y pagos atrasados a las instituciones públicas como SRI, IESS y CTE.
Es necesario que se defina la misión, visión, objetivos y valores de Transacuña
S.A. pues sirven como referente de lo que representa como empresa privada, su
razón de ser y hacia donde pretende llegar a corto, mediano, largo plazo y bajo qué
principios desarrollará sus labores diarias.
También se debe establecer la cadena de valor y el mapa de procesos para tener
una idea clara de las diferentes interacciones de las actividades, los departamentos,
los responsables, y los recursos utilizados. Además es importante categorizar los
procesos de toda de la empresa mediante la diagramación y codificación de los
mismos para posteriormente diseñar los indicadores que le permitirán a la gerencia y
administración controlar todas las operaciones.
Para que Transacuña S.A. pueda diseñar un sistema de gestión por procesos se
requiere de un archivo que incluya toda la documentación del respaldo al sistema:
Manual de procesos, políticas, procedimientos y demás anexos.
2.- FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
2.1.1 Diagrama causa-efecto
Según (ARBÓS, 2011) indica que:
También conocido como diagrama de Ishikawa o diagrama de espina de pez, analiza
de forma organizada y sistemática los factores, las causas y las causas de las causas,
que inciden en la generación de un problema detectado a partir de sus efectos.
En este diagrama se dibujan flechas inclinadas (espinas principales) que indicen
sobre una línea central que dirige el conjunto hacia el efecto a alcanzar (véase Figura
16.7). Las flechas inclinadas que están dirigidas a la línea central pueden representar
los elementos que intervienen en el proceso analizado; uno de los diagramas más
conocidos, en este sentido, es el de las denominadas las 6M, en el que los elementos
del sistema productivo comienzan por una M y son: mano de obra, materiales,
métodos, medio ambiente, mantenimiento y maquinaria.
Gráfico 3: Diagrama de Causa Efecto
Elaborado por: (ARBÓS, 2011)
Esta herramienta es aconsejable que sea elaborada por un grupo de trabajo que
facilite la aportación de ideas y datos de forma abundante y contrastada; de hecho,
comenzó a utilizarse en los grupos denominados <<círculos de calidad>>,
desarrollados por el mismo Kaoru Ishikawa. Se pueden establecer una serie de fases
para su realización: definir y determinar de forma clara el problema a resolver,
identificar los factores más relevantes que influyen en dicho problema, determinar y
analizar de forma ordenada y estructurada las causas y las subcausas, evaluar si se
han identificado todas las causas y, por último, realizar una toma de datos acerca de
las diversas causas del problema.
Por tanto, el diagrama de Ishikawa ayuda a la identificación de las causas de un
problema, lo que permite determinar su origen y llevar a cabo las acciones adecuadas
para resolverlo de raíz. El hecho de ser una herramienta normalmente realizada por
un grupo de trabajo fomenta el pensamiento creativo, prolífico y divergente, con un
nivel común de comprensión del problema y una visión más contrastada de las
Las flechas principales del diagrama (espinas principales), pueden representar en
otras ocasiones, los elementos de que se compone el producto y también los puestos
de trabajo del proceso.
Es decir que el diagrama de causa-efecto sirve para identificar los problemas y
posteriormente verificar el rendimiento alcanzado, poder establecer soluciones,
tomar medidas correctivas para la organización.
2.1.2 Pareto
Según (ARBÓS, 2011) nos dice:
Esta herramienta ayuda en la toma de decisiones sobre qué causas hay que resolver
prioritariamente para lograr una mayor efectividad en la resolución de problemas.
Así, en el caso de haber identificado las causas de defectos por medio del diagrama
de Ishikawa, pueden haber aparecido muchas posibles causas y ahora interesa
concentrarse en las más relevantes.
La regla de este economista italiano consiste en considerar que aproximadamente el
80% de las consecuencias de un fenómeno (por ejemplo, los defectos de calidad),
son debidas a unas pocas e importantes causas (alrededor del 20% de ellas).
Con objeto de seleccionar las causas más relevantes, se ordenan las mismas
situándolas de mayor a menor incidencia (frecuencia o coste) a partir de la izquierda,
tal como indica la Figura 16.8. También se representa una curva que establece, para
cada causa, el porcentaje acumulado de fallos sobre el total, donde se aprecia en
mayor o menor medida la regla anterior de Pareto.
El diagrama de Pareto pone de manifiesto la importación relativa de las diferentes
causas, y ayuda a decidir la línea de actuación frente a un problema. El uso
continuado estos diagramas permitirá supervisar y verificar la eficacia de las
soluciones para la resolución de los problemas.
Es decir que el diagrama de Pareto permite encontrar los aspectos más relevantes
de un problema para que de esta manera se identifique la causa raíz y se planteen
Gráfico 4: Diagrama de Pareto
2.1.3 Sistema de gestión de calidad
Según (PALOMERA, 2013) dice:
El sistema de gestión de la calidad es aquella parte del sistema de gestión de la
organización enfocada en el logro de resultados, en relación con los objetivos de la
calidad, para satisfacer las necesidades, expectativas y requisitos de las partes
interesadas, según corresponda.
Los objetivos de la calidad complementan otros objetivos de la organización, tales
como aquellos relacionados con el crecimiento, los recursos financieros, la
rentabilidad, el medio ambiente y la seguridad y salud ocupacional. Las diferentes
partes del sistema de gestión de una organización pueden integrarse conjuntamente
con el sistema de gestión de calidad, dentro de un sistema de gestión único,
utilizando elementos comunes. Esto puede facilitar la planificación, la asignación de
recursos, el establecimiento de objetivos complementarios y la evaluación de la
eficacia global de la organización. El sistema de gestión de la organización puede
evaluarse comparándolo con los requisitos del sistema de gestión de la organización.
El sistema de gestión puede también auditarse contra los requisitos de Normas
Internacionales tales como Iso 9001 e Iso 14001. Estas auditorías del sistema de
gestión pueden llevarse a cabo de forma separada o conjunta.
Sin embargo, otros autores, como Montano (2003)
Definen al SGC como el sistema que establece los métodos para administrar
eficientemente los procesos de operación, de manera que se tenga la capacidad de
producir bienes y servicios que satisfagan las necesidades de los clientes, todo ello
de forma documentada que demuestre que se cumple con los requisitos de la Norma
Lo importante aquí es que el implementar un SGC es una decisión importante y
estratégica para la organización, pues tiene consigo diversos beneficios al
estandarizar los procesos de la misma.
Importancia de los Sistemas de Gestión de Calidad.
Con el fin de conducir y operar una organización en forma exitosa se requiere que
ésta se dirija y controle en forma sistemática y transparente. Se puede lograr el éxito
implementando y manteniendo un Sistema de Gestión que esté diseñado para
mejorar continuamente su desempeño mediante la consideración de las necesidades
de todas las partes interesadas, de acuerdo con lo que establece la Norma Iso
9001:2008 en los requisitos para implementar un Sistema.
El implementar un SGC en una empresa podría parecer un gasto sustancial para la
misma; sin embargo, la alta dirección debe de verlo como una inversión y no como
un gasto, ya que a pesar de que signifique un gasto en primera instancia, el mantener
un sistema de gestión de calidad puede conseguir a mediano y largo plazo
 Para mejorar.
 Para aumentar la capacidad en el cumplimiento de los requisitos.
 Para reducir y eliminar los problemas.
 Para satisfacer a los receptores del servicio.
 Para evitar el costo de la no calidad.
 Para evitar retrasos y reprocesos.
 Para evitar desperdicios.
 Para aumentar la calidad del servicio.
 El manual de Procedimientos del SGC brinda homogeneidad en el
servicio, cuando todos los procesos están documentados.
 Establecer el ¿qué, quién, cómo, cuándo y dónde? , para cada actividad,
mediante la documentación.
 Facilita el control de las actividades.
 Brinda reconocimiento a la instalación, con los clientes externos e
Un SGC puede proporcionar mejoras continuas para incrementar la
probabilidad de aumentar la satisfacción del cliente y de otras partes
interesadas; proporciona confianza tanto a la organización como a sus clientes,
de su capacidad para proporcionar productos que satisfagan los requisitos de
forma coherente. La adopción de un SGC debería ser una decisión estratégica
de la organización ya que, de acuerdo con las necesidades de la misma y
posterior a la realización de un diagnostico organizacional y los resultados
derivados del mismo, la alta dirección deberá decidir si se implementa el
Sistema en la Organización.
2.1.4 Ciclo Deming
Según (RIVERO, 2006) explica:
Los tres sistemas de gestión presentados: ISO 9001, ISO 14001 Y OHSAS 18001
contienen los requisitos basados en un proceso dinámico que sigue la metodología
conocida como ciclo de Deming o PDCA ( Plan- DO- Check- Act), al que las
normas se refieren como PHVA (Planificar- Hacer- Verificar- Actuar).
Panificar: Establecer los objetivos y determinar los métodos y procesos para
conseguir resultados acordes a la política que se mantenga.
Hacer: Poner en funcionamiento los métodos y procesos.
Verificar: Comprobar que se cumplen los procesos establecidos respecto a la
política, los objetivos, las metas y los requisitos legales y otros requisitos que la
organización suscriba, e informar sobre los resultados.
Actuar: Tomar medidas respecto a los resultados de la verificación para mejorar
continuamente el desempeño del sistema de gestión.
Gráfico 5: Ciclo de Deming
Elaborado por: (RIVERO, 2006)
Según (Walton, 2014) otro aporte importante de Deming, son los 14 puntos para la
transformación de gestión de calidad.
Los puntos se presentaron por primera vez en su libro Out of the Crisis (Salir de la
1. Crear constancia en la mejora de productos y servicios, con el objetivo de ser
competitivo y mantenerse en el negocio, además proporcionar puestos de
2. Adoptar una nueva filosofía de cooperación en la cual todos se benefician, y
ponerla en práctica enseñándola a los empleados, clientes y proveedores.
3. Desistir de la dependencia en la inspección en masa para lograr calidad. En
lugar de esto, mejorar el proceso e incluir calidad en el producto desde el
4. Terminar con la práctica de comprar a los más bajos precios. En lugar de esto,
minimizar el costo total en el largo plazo. Buscar tener un solo proveedor para
cada ítem, basándose en una relación de largo plazo de lealtad y confianza.
5. Mejorar constantemente y por siempre los sistemas de producción, servicio y
planeamiento de cualquier actividad. Esto va a mejorar la calidad y la
productividad, bajando los costos constantemente.
7. Establecer líderes, reconociendo sus diferentes habilidades, capacidades y
aspiraciones. El objetivo de la supervisión debería ser ayudar a la gente,
máquinas y dispositivos a realizar su trabajo.
8. Eliminar el miedo y construir confianza, de esta manera todos podrán trabajar
9. Borrar las barreras entre los departamentos. Abolir la competición y construir
un sistema de cooperación basado en el mutuo beneficio que abarque toda la
10. Eliminar eslóganes, exhortaciones y metas pidiendo cero defectos o nuevos
niveles de productividad. Estas exhortaciones solo crean relaciones de
rivalidad, la principal causa de la baja calidad y la baja productividad reside en
12. Remover barreras para apreciar la mano de obra y los elementos que privan a la
gente de la alegría en su trabajo. Esto incluye eliminar las evaluaciones anuales
o el sistema de méritos que da rangos a la gente y crean competición y
14. Poner a todos en la compañía a trabajar para llevar a cabo la transformación. La
transformación es trabajo de todos.
2.1.5 Misión, Visión, Valores y Objetivos
La misión según (BARRIOS, 2006-2007):
Se ha considerado que la misión no es otra cosa que la razón de ser de la
organización pública. Se considera, además, que la misión constituye una
declaración duradera de objetivos; con esto se quiere indicar que los mismos son
permanentes en un periodo de mediano y largo plazo y deben distinguir una
organización pública de otras similares. Es fundamental a la hora de diseñar la
misión, pues la misma deberá reflejar, de mane explícita o implícita, dichas
competencias y objetivos.
Para el diseño de la misión se recomienda, desde el punto de vista metodológico,
orientar el trabajo intentando dar respuesta a las interrogantes siguientes:
¿Por qué fue creada esta organización publica?
¿Cuáles son sus stakeholders (dolientes)?
¿Cuáles son sus productos terminales e intermedios?
¿Cuáles son sus valores/principios?
De alguna forma la misión establece direccionalidad a la organización, es decir,
define qué sentido debe orientar su acción la organización de cara al futuro.
Los elementos clave que deben tomarse en consideración para el diseño de la misión
en una empresa privada son: clientes, productos, mercado y la filosofía de la
empresa. En el caso de las instituciones de gobierno, esos elementos son: ciudadanos
o usuarios, productos públicos terminales o intermedios (bienes, servicios, actos de
Según (MATILLA, MARZO 2009) dice:
La misión sería el medio que conduce al lugar que se desea alcanzar (la visión) y que
para que dicho enunciado sea efectivo debería definir la siguiente tríada de
 El cliente.
 La premisa de valor fundamental que satisface las necesidades del cliente.
 Lo que nos hace especiales en la forma de creación de valor para obtener el
interés del cliente, y conservarlo.
Y que, para que sea efectivo, debe ser:
 Definitorio. Definir las necesidades del cliente, el valor que va a ofrecer
la organización y los medios para vincular necesidades/valor.
 Identificatorio. Debe entenderse claramente a qué organización se
refiere, más allá de los tópicos habituales.
 Conciso. Expresar lo que se desea en un párrafo simple.
 Accionable. Debe expresar los tipos de acciones que conlleva.
 Memorable.
La misión explicaría a la propia organización y a su entorno para qué se ha
creado la organización y para que trabajan los que colaboran con y en ella.
Otro instrumento gerencial importante para el diseño del plan estratégico de gestión
es la visión, la cual puede entenderse como la imagen objetivo de la organización
pública a ser alcanzada en un horizonte de tiempo dado, otorgando temporalidad a lo
que se desea alcanzar. La visión representa un reto para la organización y debe ser
exigente para que movilice a trabajar y realizar el mayor esfuerzo en la concreción
del reto que implica alcanzar un estadio superior de la organización.
Los elementos clave de una visión: misión, entorno (análisis FODA) y
posicionamiento estratégico. Desde el punto de vista metodológico es importante dar
respuesta a ciertas interrogantes que orientarán el diseño del texto de la visión:
¿Hacia dónde queremos y podemos ir como organización?
¿Qué queremos ser como organización en cinco o diez años?
Tanto para el diseño de la misión como de la visión se recomienda hacer un esfuerzo
colectivo, particularmente de la alta dirección de la organización en primer término y
luego, a través de la incorporación del nivel táctico o gerencia media, y asesores de
dicha institución, mediante la realización de talleres o dinámicas que permitan la
construcción de la visión, en los cuales deben plantearse las siguientes preguntas:
¿Cómo nos gustaría ver la organización en los próximos años?
¿Cuáles son los cambios más importantes de cara al futuro con respecto al presente
¿Por qué es importante que la organización continúe existiendo?
Por otro lado la autora (MATILLA, MARZO 2009) indica que la visión es:
Una imagen de lo que los miembros de la empresa quieren que ésta sea, o llegue a
ser y para que sea válida, debe basarse en tres elementos.
 Un concepto enfocado, que proporcione valor y que las personas perciban
 Una sensación de propósito noble, de algo que impulse a las personas a
 Una probabilidad verosímil de éxito, que se perciba posible y alcanzable, de
modo que las personas luchen por alcanzar su logro.
De esta forma, una visión, que pretende explicar lo que una organización desea
llegar a ser en un futuro previsible y alcanzable, para estar correctamente
expresada, debería ser:
 Imaginable y visualizable
 Deseable por los empleados
 Posible de conseguir, aunque no fácil
 Concreta y proporcionar claves a los directivos
 Flexible para permitir las iniciativas individuales
 Comunicable de forma sencilla y breve
(MATILLA, MARZO 2009)
La manera de ser o de obrar que una persona o una colectividad juzgan ideal y que
hace deseables o estimables a los seres o las conductas a los que se atribuye dicho
Los valores son también los conformadores de las actitudes, pero también son
prescriptores del comportamiento de los seres humanos, toda vez que configuran una
estructura de tipo cognitivo que les permita interpretar y orientarse en su entorno
Un valor manifestado no es un valor si no está refrendado por una conducta
coherente, porque decir valor equivale a decir creencia o convicción básica, que es la
que predispone a los seres humanos hacia un comportamiento determinado.
Los valores son el fundamento de la convivencia, los principios rectores que sirven
de base a las relaciones entre las personas. Los valores proporcionan sentido a la
actuación de los individuos, en tanto que son miembros de una comunidad,
permitiendo distinguir con claridad entre el bien y el mal, lo correcto y lo incorrecto,
lo deseable y lo detestable. Resulta casi imposible imaginar un grupo social que
funcionara sin tener valores compartidos por sus integrantes, porque la carencia de
los mismos significa caos.
Los valores deberán considerarse en base a cinco niveles:
 Individuales: los que sustentan los individuos y que afectan directamente a
 Grupales: los llevados a la práctica por grupos pequeños, sean estos formales
o informarles, y que afectan a la organización.
 Organizacionales: los que posee la organización y que son representativos de
los aportes individuales y grupales.
 Externos: los que provienen del entorno y están en contacto directo con la
 Culturales: los valores imperantes de la sociedad en general.
El autor (BARRIOS, 2006-2007) nos manifiesta:
Indudablemente que los valores se encuentren enmarcados en un tema ético social
dentro de la organización y permiten definir y consolidar lo que se conoce como
“cultura organizacional”; no existe cultura organizacional si la misma no se
encuentra sustentada en valores. Por último, es importante señalar que los valores
plantean límites en los cuales debe enmarcarse la conducta de las personas dentro y
fuera de la organización, lo cual significa que los mismos marcan a sus miembros y
esa cultura es asumida por ellos, pudiendo transferirla fuera de los límites de la
(BARRIOS, 2006-2007)
Se entiende por objetivo el estado o situación que una organización se plantea
alcanzar en un periodo de tiempo determinado. También se define como los
propósitos a alcanzar. Los objetivos precisan lo que se desea lograr de manera más
global en la misión y visión, y establecen de forma más concreta la direccionalidad
de la gestión de la institución gubernamental. Los objetivos constituyen el marco de
referencia de la institución para un período de tiempo estipulado.
Los objetivos pueden ser generales, medios o específicos. Se entienden como
objetivos generales los propósitos globales de la organización; los objetivos medios
constituyen una desagregación de los objetivos generales y de alguna forma se
encuentran integrados a ellos. Los objetivos específicos son mucho más concretos y
precisos que los anteriores. Tanto los objetivos medios como estos últimos deben ser
medios en tiempo y lugar (espacio).
Es importante considerar las características que debe reunir un objetivo:
 Ser realista, pero desafiante, factible o posible de alcanzar en el tiempo
establecido, pero que implique exigencia en términos importantes para su
organización y su gente.
 Debe utilizar un verbo en infinitivo o con sentido de futuro.
 Debe guardar correspondencia y ser coherente con los grandes propósitos y
retos (misión y visión) que se ha planteado la organización.
2.1.6 Cadena de valor
Según (Rios, 2008)
El profesor estadounidense Michael Porter fue quien introdujo el concepto cadena de
valor; como representación del modelo de procesos de una organización, en su libro
Competitive advantage: creating and sustaining superior performance, publicado por
primera vez en 1985. El concepto de valor se refiere a la cantidad de clientes que
están dispuestos a pagar para que una empresa los provea.
Porter dividió la organización en una serie de funciones o procesos discretos
(distintos pero vinculados), que le permiten a ella generar ese valor para los clientes.
A la representación de esas funciones o procesos la denomino cadena de valor.
La cadena de valor incluye nueve tipos de procesos básicos, divididos en dos
categorías: procesos primarios y procesos de soporte.
Procesos primarios:
1. Logística interna: incluye el recibo de materiales, su almacenamiento, el
control de inventarios, y el transporte interno.
2. Operaciones: incluye la producción, el empaque, el ensamble y el
mantenimiento de equipos, así como chequeos y otras actividades de creación de
valor para transformar las entradas en los productos finales.
3. Logística externa: las acciones requeridas para llevar el producto al cliente,
como almacenamiento, atención de órdenes de pedido, transporte y gestión de la
4. Mercadeo y ventas: las acciones para lograr que los clientes compren el
producto, como selección de canales, publicidad y promoción, determinación de
precios, ventas y gestión de los distribuidores.
5. Servicio: las acciones para mantener y mejorar el valor del producto, como el
soporte a los clientes, el servicio de reparación, instalación y entrenamiento a
clientes, y el suministro de repuestos.
6. Infraestructura: gerencia en general, gestión de la planeación, gestión legal,
gestión financiera, contabilidad, manejo de asuntos públicos, gestión de la
7. Gestión de recursos humanos: las acciones relacionadas con la vinculación, el
desarrollo, la retención y la compensación de los empleados.
8. Desarrollo de tecnología: incluye el desarrollo de la tecnología necesaria para
soportar la cadena de valor mediante acciones como investigación y desarrollo,
autorización de procesos, diseño y rediseño.
9. Abastecimiento: provisión de materias primas, servicios, repuestos, edificios y
Gráfico 6: Cadena de Valor
Elaborado por: M. Porter, www.learnmarketing.net/valuechain.com
2.1.7 Procesos
Proceso es un “conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que
interactúan, las cuales transforman elementos de entrada en resultados”. (ISO 9000,
Según (Tobon, 2010) el proceso es un “Conjunto de actividades secuenciales o
paralelas que ejecuta un productor, sobre un insumo, le agrega valor a éste y
suministra un producto o servicio para un cliente externo o interno”.
Gráfico 7: Proceso
Elaborado por: (Tobon, 2010)
Por otra parte (Pérez, 2010) dice que un proceso es “la secuencia (ordenada) de
actividades (repetitivas) cuyo producto tiene valor intrínseco para su usuario o
En conclusión los procesos son un conjunto de actividades secuenciales que dan
un valor agregado a los productos o servicios que brindan las empresas.
Según (EDUARDO ANDREU ALABARTA, 2011) una clasificación se da de la
 Procesos críticos: definíamos antes los procesos críticos como aquellos que
aportan especialmente valor al cliente. Por lo tanto, tienen relación directa con
éste. Cuando una empresa, dedicada al reparto de pizzas a domicilio, basa su
estrategia en una entrega rápida y en las mejores condiciones del producto,
deberá analizar y mejorar básicamente el proceso que genera esta característica,
desde la recepción del pedido telefónico y su procesado, hasta el diseño de las
rutas de los motoristas. Además, deberá estudiar la calidad de la pasta y los
envoltorios de su transporte.
Para la empresa del ejemplo, la entrega de las pizzas a satisfacción del cliente se
consigue con un proceso crítico. Como puede verse, los procesos críticos tienen
que ver con la estrategia, ya que para pertenecer a este grupo, un proceso debe
ser importante dentro de las decisiones estratégicas adoptadas por la
organización. En adelante estudiaremos con detenimiento este tipo de procesos y
veremos cuántos deben considerarse como tales. Los procesos críticos tienen que
ver con la misión de la organización, es decir, que debemos hacer de forma
excelente para añadir valor al cliente.
Algunos ejemplos de procesos críticos pueden ser:
 Entregas.
 Instalación.
Ocasionalmente, pueden considerarse procesos críticos aquellos que
representan una parte importante de los costes de la empresa.
 Procesos estratégicos: Los procesos estratégicos son aquellos relacionados con
la gestión, por tanto, responsabilidad de la alta dirección. No están implicados en
el aporte de valor de manera inmediata, pero sí en cómo debemos hacer las cosas
para encontrarnos en un futuro en el punto deseado. Los procesos estratégicos
tienen relación con el enfoque estratégico de la empresa.
Veamos algún ejemplo de procesos estratégicos:
 Estudio de la satisfacción de la clientela.
 Cuadro de mando.
 Sistemas de mejora continua.
 Procesos de soporte: Nosotros hemos dividido los procesos de soporte en dos
grupos, los externos, que, sin ser procesos críticos, tienen que ver con los
requerimientos del cliente, como el diseño de nuevos productos y servicios. Los
internos, tienen, por el contrario, que ver con la organización. Dentro de este
grupo se encuentran: Las compras; los recursos humanos, con el reclutamiento y
selección de colaboradores, formación, etc.; las finanzas, con sus suministro de
información contable, sus cuentas a cobrar y a pagar, etc. También muchas
funciones del departamento de marketing, como la publicidad o la dirección de
Podemos concluir que los procesos se clasifican de acuerdo al giro del negocio o
razón de ser de la empresa y de las necesidades de la misma, debido a que todas las
compañías no tienen los mismos lineamientos ni los mismos procedimientos para
realizar sus funciones motivo por el cual no todas las empresas tendrán todas las
clasificaciones sino la que mejor se acople a sus procedimientos.
Silva Leonardo, (2011) nos indica que:
Los procesos presentan características, las cuales van a ayudarnos en el momento de
ser diseñadas y son las siguientes:
Definible.- El proceso debe ser claramente establecido y delimitado.
Medible.- Debe permitir establecer parámetros para verificar su desempeño.
Repetible.- Un proceso es una secuencia de actividades repetibles, de esta manera
puede ser comunicado, entendido y monitoreado consistentemente.
Predecible.- El proceso debe mantener un nivel de estabilidad que permita asegurar
que los resultados deseados se alcancen. “La calidad de los productos no puede ser
mayor que la calidad de los procesos que los generan”.
En la web la Asociación Española para la calidad (AEC) nos facilita el concepto y
clasificación de los indicadores:
“Indicador es un dato o un conjunto de datos que nos ayudan a medir objetivamente
la evolución del sistema de gestión. Los indicadores son medios, instrumentos o
mecanismos para evaluar hasta qué punto o en qué medida se están logrando los
objetivos estratégicos”.
 Representan una unidad de medida gerencial que permite evaluar el
desempeño de una organización frente a sus metas, objetivos y
responsabilidades con los grupos de referencia.
 Producen información para analizar el desempeño de cualquier área de la
organización y verificar el cumplimiento de los objetivos en términos de
Indicadores de cumplimiento: con base en que el cumplimiento tiene que ver con
la conclusión de una tarea. Los indicadores de cumplimiento están relacionados con
las razones que indican el grado de consecución de tareas y/o trabajos. Ejemplo:
cumplimiento del programa de pedidos.
Indicadores de evaluación: la evaluación tiene que ver con el rendimiento que se
obtiene de una tarea, trabajo o proceso. Los indicadores de evaluación están
relacionados con las razones y/o los métodos que ayudan a identificar nuestras
fortalezas, debilidades y oportunidades de mejora. Ejemplo: evaluación del proceso
de gestión de pedidos.
Indicadores de eficiencia: teniendo en cuenta que eficiencia tiene que ver con la
actitud y la capacidad para llevar a cabo un trabajo o una tarea con el mínimo de
recursos. Los indicadores de eficiencia están relacionados con las razones que
indican los recursos invertidos en la consecución de tareas y/o trabajos. Ejemplo:
Tiempo fabricación de un producto, razón de piezas / hora, rotación de inventarios.
Indicadores de eficacia: eficaz tiene que ver con hacer efectivo un intento o
propósito. Los indicadores de eficacia están relacionados con las razones que indican
capacidad o acierto en la consecución de tareas y/o trabajos. Ejemplo: grado de
satisfacción de los clientes con relación a los pedidos.
Indicadores de gestión: teniendo en cuenta que gestión tiene que ver con
administrar y/o establecer acciones concretas para hacer realidad las tareas y/o
trabajos programados y planificados. Los indicadores de gestión están relacionados
con las razones que permiten administrar realmente un proceso. Ejemplo:
administración y/o gestión de los almacenes de productos en proceso de fabricación
y de los cuellos de botella.
2.1.8 Mapa de procesos
Según (MARTINEZ, 2007-2011) indica:
El mapa de procesos es una representación gráfica que incluye una serie de procesos,
distribuidos en los tres apartados descritos anteriormente: estratégicos, críticos y de
soporte, que tiene como entrada los requerimientos del cliente y como salida su
satisfacción. Debe tratarse de una representación sencilla que ofrezca una visión
general y sirva de punto de partida para desplegar cada proceso con su diagrama de
flujo, relacionando los diferentes subprocesos con los procesos a que afectan,
creando representaciones que incluyan: entradas, salidas, indicadores, etc.
El mapa de procesos debe centrarse en los críticos y relacionar los secundarios en
torno a los principales.
Gráfico 8: Mapa de Procesos
Elaborado por: (MARTINEZ, 2007-2011)
En el Grafico 8 vemos un ejemplo, muy simplificado, de un mapa de procesos de
una compañía de distribución de componentes electrónicos. Por una parte, los
procesos estratégicos, resumidos a planificacion y mejora continua, por otra los
procesos críticos, que conducen al valor añadido al cliente de una entrega rápida y
sin errores y, finalmente los procesos de apoyo, consistentes, en este ejemplo
simplificado en la gestion de almacenes y la de recursos humanos.
Llamamos diagrama de flujo de un proceso a la representacion gráfica de forma
ordenada y secuencial, de todas las actividades que constituyen el mismo.
En el diagrama de flujo del proceso deben aparecer todas las actividades que lo
integran, bien sea de manera individual o agrupadas en subprocesos, de tal manera
que no quede ninguna fuera del mismo. El tamaño de cada proceso debe ser tal que
permita encontrar un responsable para cada uno de ellos.
El procedimiento es numerar los procesos y, a partir de ahí, los subprocesos, siempre
de forma correlativa y comenzando los subprocesos por el número del proceso en
que se integran. También pueden utilizarse colores para los diferentes tipos de
Cada proceso se define mediante:
 Una identificación con un nombre que lo exprese con claridad y la fecha asi
como su responsable.
 La misión u objeto del proceso.
 La definición de los productos o servicios a los que afecta.
 El inicio y fin del proceso.
 La representación gráfica de su desarrollo (Diagrama de Flujo).
 La documentación necesaria.
2.1.9 Diseño del manual de procesos
(Hamilton, 2006) Nos muestra que “los manuales son una de las herramientas
más eficaces para transmitir conocimientos y experiencias, porque ellos documentan
la tecnología acumulada hasta ese momento sobre un tema”.
Por otra Torres (2006) nos indica que un diseño de manual de procesos:
Se elabora de conformidad con las necesidades requeridas en un departamento
específico, además podemos decir que la creación de un manual tiene como objetivo
minimizar los errores existentes o falencias no detectadas de manera visible, la
estructura del manual de procesos puede estar definida a través de un estudio de
fortalezas y debilidades de los procesos existentes, la estructura está ligada a criterio
personal o grupal del recurso humano responsable de su elaboración.
Es por ello la importancia de diseñar los procesos ya que los mismos permiten
alcanzar las metas planteadas por la organización mediante el cumplimiento de
políticas y procedimientos detallados en el manual correspondiente, dándole
estabilidad, solidez y generando mayor utilidad para la compañía.
2.1.10 Caracterización de procesos
En la Guía básica para documentar CARACTERIZACIÓN DE PROCESOS
(Colombia, 2008) encontramos varias definiciones tales como:
 Caracterización de procesos y servicios: Documento que describe las
características generales del proceso, esto es, los rasgos diferenciadores del
 Desplegar: Desdoblar, extender lo que está plegado. Aclarar y hacer patente lo
que estaba agregado o subsumido.
 Documento: Información y su medio de soporte, EJEMPLO Registro,
especificación, procedimiento documentado, dibujo, informe, norma. NOTA El
medio de soporte puede ser papel, magnético, óptico o electrónico, muestra
patrón o una combinación de estos.
 Guía: Documento que establece pautas de acción, recomendaciones o
sugerencias de expertos en temas determinados y que apoyan la gestión de los
procesos o la documentación de los mismos.
 Interacción de procesos: Medios con los que se relaciona y comunica un
proceso. Documentos, registros, recursos o materiales.
 Macroprocesos: Propósito, función o servicio de una entidad o dependencia,
generalmente establecido por la norma de creación de la misma. En general los
macroprocesos recogen un conjunto de procesos que permiten alcanzar el
 Proceso: Conjunto de actividades relacionadas mutuamente o que interactúan
para generar valor y las cuales transforman elementos de entrada en resultados.
Una salida de un proceso generalmente es la entrada de otro.
 Procedimiento: Documento que describe la forma específica de llevar a cabo un
proceso y las características de la misma, definen el quién hace qué, cómo,
porqué, cuándo y dónde.
 Requisito: Necesidad o expectativa, generalmente implícita u obligatoria.
 Secuencia: Continuidad, sucesión ordenada. Serie o sucesión de cosas que
guardan entre si cierta relación.
 Subproceso: Etapa de un proceso.
CARACTERIZAR Y DOCUMENTAR EL SISTEMA DE MEJOR
GESTIÓN DE LA INSTITUCION
Asegurar la mejora continua de una institución exige establecer, documentar,
implementar y mantener un sistema integral de gestión o de mejor gestión, como se
ha denominado dentro de la Universidad en particular.
El punto de inicio del plan es caracterizar dicho sistema para lo cual es necesario
identificar y documentar los procesos que le permiten cumplir la misión que se le ha
asignado a la institución; el presente documento establece una guía metodológica
para adelantar dicha caracterización, tal como lo muestra la figura siguiente:
Gráfico 9: Esquema metodológico para caracterizar y documentar el SIMEGE
Elaborado por: (Colombia, 2008)
Como vemos las etapas de implementación son secuenciales, complementarias y
lógicas y responde a una razón simple, desdoblar, de lo general a lo particular, la
cadena de actividades que permiten el cumplimiento de la misión encomendada a la
institución, veamos en detalle como adelantar cada etapa y el producto esperado para
2.1.11 Diagramas de flujos
En su libro (Hamilton, 2006) nos muestra la siguiente definición:
Los DIAGRAMAS DE FLUJO son medios gráficos que sirven principalmente para:
a) Describir las etapas de un proceso y entender cómo funciona.
b) Apoyar el desarrollo de métodos y procedimientos.
c) Dar seguimiento a los productos (bienes o servicios) generados por un proceso.
d) Identificar a los clientes y proveedores de un proceso.
e) Planificar, revisar y rediseñar procesos con alto valor agregado, identificando las
f) Diseñar nuevos procesos.
g) Documentar el método estándar de operación de un proceso.
h) Facilitar el entrenamiento de nuevos empleados.
i) Hacer presentaciones directivas.
En los diagramas de flujo se utilizan varios símbolos para diferenciar cada
actividad realizada en un proceso, así como lo podemos observar en la siguiente
Gráfico 10: Símbolos básicos para elaborar un diagrama de flujo
Elaborado por: (Hamilton, 2006)
2.1.12 Procedimientos
Un procedimiento es… “la guía detallada que muestra secuencial y
ordenadamente como dos o más personas realizan un trabajo” (Hamilton, 2006).
Adicional (Colombia, 2008) nos indica entre sus definiciones que procedimiento
es un… “Documento que describe la forma específica de llevar a cabo un proceso y
las características de la misma, definen el quién hace qué, cómo, porqué, cuándo y
dónde.”
De la misma forma nos muestra cómo se los debe documentar… “Los
procedimientos recogen las actividades, las tareas y los movimientos de un proceso y
se despliegan según las necesidades operativas de la institución y el área.”
(Colombia, 2008)
2.1.13 Políticas
Hamilton (2006) afirma:
b) Una orientación clara hacia donde deben dirigirse todas las actividades de un
f) Aplicable al 90-95% de los casos. Las excepciones sólo podrán ser autorizadas
por alguien de un nivel inmediato superior.
Concluimos que las políticas sirven como mejora en todas las organizaciones
debido a la reducción en el uso de sus recursos, por ende el aumento de su utilidad y
cumplimiento de objetivos y metas planteadas
2.1.14 Manual de procesos, políticas y procedimientos
Un manual de políticas y procedimientos según (Hamilton, 2006) es:
Un manual que documenta la tecnología que se utiliza dentro de un área,
Departamento, Dirección, Gerencia u Organización. En este manual se deben
contestarlas preguntas sobre lo que hace (políticas) el área, departamento, dirección,
gerencia u organización y cómo hace (procedimientos) para administrar el área,
departamento, dirección, gerencia u organización y para controlar los procesos
asociados a la calidad del producto o servicio ofrecido (este control incluye desde la
determinación de las necesidades del cliente hasta la entrega del producto o
realización del servicio, evaluando el nivel de servicio post-venta)
Camión: Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el
transporte de mercancías, cuya cabina no está integrada en el resto de la carrocería y
con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. (Presidencia, 2011)
Carga: Puede referirse a la mercadería que se transporta, por ejemplo cuando se
habla de un tren de carga. (Deconceptos.com)
Contenedor: Un recipiente o caja de dimensiones normalizadas de construcción
estándar en el cual se cargan toda clase de mercancías para ser transportadas en uno o
varios tipos de transporte (vía marítima, aérea, ferrocarril o carretera). (Sagarra,
Control Interno: Es un proceso efectuado por la junta de los directores, la
administración y otro personal de la entidad el cual nos sirve para proveer seguridad
razonable en relación con el logro de los objetivos de la compañía como es la
eficiencia y efectividad de las operaciones, la confiabilidad de los reportes
financieros y el cumplimiento con leyes y regulaciones. (Mantilla, 2005)
Diseño del Manual: Se elabora de conformidad con las necesidades requeridas en
un departamento específico, además podemos decir que la creación de un manual
tiene como objetivo minimizar los errores existentes o falencias no detectadas de
manera visible, la estructura del manual de procesos puede estar definida a través de
un estudio de fortalezas y debilidades de los procesos existentes, la estructura está
ligada a criterio personal o grupal del recurso humano responsable de su elaboración.
(Torres, 2006)
Exportaciones: Bienes y Servicios que se producen en nuestro País y se venden en
el extranjero. (Mankiw, 2007)
Furgón: Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el
transporte de mercancías, cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con
un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. (Presidencia, 2011)
Importaciones: Bienes y Servicios que se producen en el extranjero y se venden en
nuestro País. (Mankiw, 2007)
Informe Preliminar: Es efectuado por el auditor y en él se encuentran las
deficiencias observadas y las sugerencias para su mejoramiento. (Agricultura II,
Informe Definitivo: Es presentado al Director General una vez que ha sido aprobado
y será remitido a la oficina para su implementación. (Agricultura II, 2007)
Políticas y Procedimientos: Las políticas es lo que debería hacerse y los
procedimientos son necesarios para que se lleven a cabo las políticas. Las políticas
pueden ser eficaces aunque no estén escritas. (Santos Díaz, 1997)
Porteo: Movimientos que se realizan desde el Buque al muelle y del muelle a los
diferentes patios de los puertos. (Autoras, 2014)
Puerto: Un punto de una costa en donde los buques pueden encontrar refugio, carga
y descargar mercancías. (Sagarra, 2003)
Tracto camión: Automóvil concebido y construido para realizar principalmente, el
arrastre de un semirremolque. (Presidencia, 2011)
Transporte: se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar algo de un
lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o vehículos que sirven
para tal efecto, llevando individuos o mercaderías desde un determinado sitio hasta
otro. (Definiciones.De)
Transporte Terrestre: El transporte de mercancías por carretera es una de las
modalidades de transporte rodado de superficie que continuamente ha ido creciendo
y desarrollándose, tanto en las redes viarias como en todo tipo de servicios auxiliares.
([APPA], 2007)
Transporte de Contenedores: Consiste en el transporte de carga paletizada en
distintos tipos de contenedores. ([APPA], 2007)
La Empresa de Transporte de Carga Pesada por carretera TRANSPORTE Y
REPRESENTACIONES ACUÑA S.A. “TRANSACUÑA” de la ciudad de
Guayaquil, se rige bajo el Reglamento General para la aplicación de la
LOTTTSV y la LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE,
TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL mismos que expresan lo siguiente:
Artículo 1.- El presente Reglamento establece las normas de aplicación a las que
están sujetos los conductores, peatones, pasajeros y operadoras de transporte, así
como las regulaciones para los automotores y vehículos de tracción humana, animal
y mecánica que circulen, transiten o utilicen las carreteras y vías públicas o aquellas
privadas abiertas al tránsito y transporte terrestre en el país.
Artículo 2.- En adelante, para efectos del presente reglamento, se entenderá los
1. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial: Ley Orgánica de
Transporte Terrestre, o la Ley o LOTTTSV;
2. Reglamento General para la Aplicación de la Ley Orgánica de Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial: Reglamento;
3. Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial: Agencia Nacional de Tránsito o ANT;
4. Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial: Director Ejecutivo de la ANT;
5. Comisión de Tránsito del Ecuador: CTE;
6. Director Ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Ecuador: Director Ejecutivo de
la CTE;
7. Unidades Administrativas Regionales y Provinciales de Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial: Unidades Administrativas Regionales y Provinciales o
8. Gobiernos Autónomos Descentralizados: GADs
9. Gobiernos Autónomos Descentralizados Regionales: GADs Regionales;
10. Gobiernos Autónomos Descentralizados Metropolitanos: GADs Metropolitanos;
11. Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales: GADs Municipales;
12. Unidades de Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de los
Gobiernos Autónomos Descentralizados: Unidades de Control de los GADs;
13. Consejo Consultivo Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial:
Artículo 3.- El sistema de gestión de la Agencia Nacional de Tránsito de la Comisión
de Tránsito del Ecuador se sustentará en un proceso continuo de planeamiento
estratégico; de gestión por procesos; de medición y control de calidad; de sistemas de
mejora continua que incluyan auditorias de gestión; de autonomía de gestión
administrativa, económica, funcional y operativa; de desarrollo sustentable del medio
ambiente; de responsabilidad social; y de sistemas de transparencia y rendición de
cuentas respecto de la gestión y servicios que ofrece a la ciudadanía.
Artículo 4.- La autonomía funcional es la capacidad que tiene la Agencia Nacional
de Tránsito para crear los medios y desarrollar las políticas generales emanadas del
Ministerio del sector, garantizando un nivel óptimo de satisfacción de los usuarios,
estableciendo y monitoreando el cumplimiento de metas, objetivos y estándares de
La autonomía administrativa es la capacidad de la Agencia Nacional de Tránsito y la
CTE de:
1. Establecer la estructura orgánica óptima, mantener y administrar el recurso
humano requerido para esta estructura.
2. Administrar sus recursos de manera desconcentrada.
La autonomía financiera es la capacidad de la Agencia Nacional de Tránsito y de la
CTE de administrar los recursos financieros producto de su autogestión y de las
transferencias del gobierno, los que estarán destinados exclusivamente para el
financiamiento del presupuesto de la institución, en base a su Plan Operativo Anual
Integral y Plan Anual de Inversión.
La autonomía presupuestaria es la capacidad que tiene la Agencia Nacional de
Tránsito y la CTE para elaborar la proforma presupuestaria en base a su Plan
Operativo Anual para ser conocida y aprobada por el Directorio de la Agencia
Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organización, planificación, fomento,
regulación, modernización y control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad
Vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro
por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y lugares expuestos a las
contingencias de dicho desplazamiento, contribuyendo al desarrollo socio-económico
del país en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos.
Art. 2.- La presente Ley se fundamenta en los siguientes principios generales: el
derecho a la vida, al libre tránsito y la movilidad, la formalización del sector, lucha
contra la corrupción, mejorar la calidad de vida del ciudadano, preservación del
ambiente, desconcentración y descentralización.
En cuanto al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, se fundamenta en: la
equidad y solidaridad social, derecho a la movilidad de personas y bienes, respeto y
obediencia a las normas y regulaciones de circulación, atención al colectivo de
personas vulnerables, recuperación del espacio público en beneficio de los peatones
y transportes no motorizados y la concepción de áreas urbanas o ciudades amigables.
Art. 3.- El Estado garantizará que la prestación del servicio de transporte público se
ajuste a los principios de seguridad, eficiencia, responsabilidad, universalidad,
accesibilidad, continuidad y calidad, con tarifas socialmente justas.
Art. 4.- Es obligación del Estado garantizar el derecho de las personas a ser
educadas y capacitadas en materia de tránsito y seguridad vial. Para el efecto se
establecen, entre otras medidas, la enseñanza obligatoria en todos los
establecimientos de educación públicos y privados del país en todos sus niveles, de
temas relacionados con la prevención y seguridad vial, así como los principios,
disposiciones y normas fundamentales que regulan el tránsito, su señalización, el uso
de las vías públicas, de los medios de transporte terrestre, de conformidad con los
programas de estudios elaborados conjuntamente por la Comisión Nacional del
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y el Ministerio de Educación.
Art. 5.- (Sustituido por el Art. 1 de la Ley s/n, R.O. 415-S, 29-III-2011).- El Estado
controlará y exigirá la capacitación integral, permanente, la formación y
tecnificación a conductoras y conductores profesionales y no profesionales y el
estricto cumplimiento del aseguramiento social.
Art. 7.- Las vías de circulación terrestre del país son bienes nacionales de uso
público, y quedan abiertas al tránsito nacional e internacional de peatones y
vehículos motorizados y no motorizados, de conformidad con la Ley, sus
reglamentos e instrumentos internacionales vigentes. En materia de transporte
terrestre y tránsito, el Estado garantiza la libre movilidad de personas, vehículos y
bienes, bajo normas y condiciones de seguridad vial y observancia de las
disposiciones de circulación vial.
Art. 8.- (Reformado por el Art. 2 de la Ley s/n, R.O. 415-S, 29-III-2011).- En caso
de que se declare estado de excepción o se decrete el establecimiento de zonas de
seguridad, los organismos y autoridades de transporte terrestre, tránsito y seguridad
vial, por disposición del Presidente de la República, podrán restringir o cerrar
temporalmente la circulación en las vías públicas que sean necesarias.
Art. 9.- Los peatones, conductores, pasajeros, automotores y vehículos de tracción
humana, animal o mecánica podrán circular en las carreteras y vías públicas del país,
sujetándose a las disposiciones de esta Ley, su reglamento, resoluciones y
regulaciones técnicas vigentes.
Art. 10.- (Sustituido por el Art. 3 de la Ley s/n, R.O. 415-S, 29-III-2011).- Los
ciudadanos ecuatorianos residentes en el exterior, y extranjeros que condujeren
vehículos, dentro del territorio nacional podrán conducir con licencias emitidas en su
El Estado reconoce la validez de los documentos, distintivos, licencias de
conducción, permisos internacionales de conducción, identificación vehicular y pases
de aduana, emitidas en sus países y expedidos de conformidad con las normas y
requisitos previstos en los instrumentos internacionales vigentes.
Los ciudadanos ecuatorianos residentes en el exterior y extranjeros, que tuvieren
licencias vigentes de conducir no profesionales similares al tipo B, emitidas en sus
países podrán conducir en el territorio nacional; en el caso de los ciudadanos
extranjeros mientras dure su visa de turista.
Los ciudadanos ecuatorianos y extranjeros residentes en el país que tengan una
licencia profesional o no profesional vigente emitida por un Estado extranjero podrán
canjear la misma con su similar ecuatoriana.
En todos los casos se deberá cumplir los requisitos establecidos en el Art. 94 de esta
ley, sin que el documento extranjero sea retirado.
Art. 11.- El Estado fomentará la participación ciudadana en el establecimiento de
políticas nacionales de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial que garanticen la
interacción, sustentabilidad y permanencia de los sectores público, privado y social.
Art. 12.- La presente Ley establece los lineamientos generales, económicos y
organizacionales de la movilidad a través del transporte terrestre, tránsito y seguridad
vial y sus disposiciones son aplicables en todo el territorio nacional para: el
transporte terrestre, acoplados, teleféricos, funiculares, vehículos de actividades
recreativas o turísticas, tranvías, metros y otros similares; la conducción y
desplazamiento de vehículos a motor, de tracción humana, mecánica o animal; la
movilidad peatonal; la conducción o traslado de semovientes y la seguridad vial.
3.- LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN
3.1 Conocimiento del negocio
Se realizó el levantamiento de información mediante la observación y la ejecución de
entrevistas a los Sres. José Antonio Acuña Cortez (Presidente) y Paúl Acuña Yánez
(Asistente de Operaciones) encargados de las actividades operativas del negocio, de
la misma forma se procedió a entrevistar al Sr. José Luis Ormeño (Contador)
encargado de las actividades contables y tributarias de la empresa; los cuales nos
comunicaron los servicios que brindan y los problemas que se presentan por la
inexistencia de procesos. (Ver anexo 9)
3.2 Diagrama de Pareto
Se procedió con la identificación de los problemas de Transacuña S.A.
correspondientes al periodo de Enero a Mayo 2014 mediante la observación de las
operaciones de la compañía, obteniendo como resultados un total de 44 facturas
anuladas, 115 reprogramaciones de pases de puerta, 22 cancelaciones en exceso a los
proveedores o choferes, 9 pagos incompletos, 57 registros erróneos de horas, 24
notificaciones de pérdidas de suministros y 3 pagos atrasados en las Instituciones
Públicas (IESS Y SRI) lo cual nos servirá como enfoque para el desarrollo de nuestro
diagrama de Pareto. (Ver anexo 10)
3.3 Direccionamiento estratégico
Se basa en la misión, visión, objetivos estratégicos y valores corporativos, mismos
que requieren ser definidos, por lo cual se aplicó el formulario 001 a todos los
trabajadores de la empresa con el objetivo de obtener la información necesaria para
que los accionistas, administradores y personal de la empresa “Transacuña S.A.”
puedan de manera participativa definir su misión, visión y valores corporativos;
luego se entregó el formulario 002 al Presidente de la compañía para definir los
objetivos estratégicos y poder formalizarlos y difundirlos mediante la exposición del
gráfico #11 que se muestra a continuación. (Ver anexo 11 y 12)
Gráfico 11: Direccionamiento estratégico
3.4 Cadena de valor
Se trabajó en conjunto con el Sr. José Acuña (PRESIDENTE) dando una breve
charla de lo que se iba a tratar en este tema, luego se observó y se llegó al acuerdo de
dividir a los procesos en primarios y de soporte. (Ver anexo 13)
 De soporte:
 Abastecimiento: Proveedores de servicios de transporte, proveedores de
combustible, proveedores de servicio de imprenta, proveedores de repuestos,
proveedores útiles de oficina, proveedores de insumo de limpieza.
 Desarrollo tecnológico: Transacuña no cuenta con lo mencionado por ser
una empresa nueva y pequeña en el mercado.
 Recursos humanos: Nos basamos en el organigrama de la página #6 para
establecer los cargos de la empresa tales como: Presidente, Contador,
Asistente contable, Asistente de Operaciones y Conductores.
 Infraestructura de la empresa: Transacuña se divide en 3 departamentos
que son: Presidencia, Departamento Contable y Departamento de
 Primarios:
 Logística interna: Se receptan las solicitudes de trabajo mediante llamadas
telefónicas o correo electrónico para planificar y coordinar todas las
actividades necesarias del transporte a realizar mediante una buena
comunicación con los mismos.
 Operaciones: Se distribuyen de la siguiente manera la asignación de
recursos: transporte Contecon, Transporte otros clientes puertos, Traslados
puerto a otros lugares, otros viajes.
 Logística externa: En este punto se trabaja el llenado de guías de remisión,
entrega de viáticos, revisión de neumáticos, supervisión de la carga segura.
 Mercadeo y ventas: Transacuña S.A. no cuenta con un Departamento de
Ventas por ser una empresa nueva en el mercado.
 Servicios: Se tiene un valor agregado al contar con choferes profesionales y
vehículos en buen estado los cuales garantizan un excelente servicio a todos
sus clientes de forma personalizada.
3.5 Mapa de procesos
Se trabajó en conjunto con el Sr. José Acuña presidente de la empresa “Transacuña
S.A.” para definir y establecer los macroprocesos con los cuales va a trabajar la
compañía y llegamos a la conclusión de que los más idóneos según el desarrollo del
negocio son los siguientes:
 Estratégicos
 De Soporte
Dentro del macroproceso estratégico se colocó el direccionamiento estratégico
(misión, visión, valores corporativos y objetivos estratégicos); mientras que en el
macroproceso crítico se ubicó la asignación de recursos y los transportes, en el
macroproceso de soporte se situó la logística interna, logística externa, gestión de
pagos, gestión de cobros y facturación.
Se debe tener presente que al momento de elaborar un mapa de procesos siempre se
inicia con los requisitos y expectativas del cliente para brindar un buen servicio y se
finaliza con la satisfacción del mismo. (Ver anexo 14)
3.6 Caracterización de procesos
Luego de definir los macroprocesos, procesos y subprocesos se procedió a realizar el
formato de caracterización de procesos.
Se empezó a caracterizar cada proceso detallando su objetivo, alcance, líder,
proveedor, entrada, salida, usuario, los requisitos internos y externos como políticas,
COD DESCRIPCIÓN
PROVEEDOR ENTRADA SUBPROCESO SALIDA USUARIO
Los procedimientos se diseñaron en conjunto con el directorio y los trabajadores de
la empresa mediante la técnica de la observación, debido a que se trata de mejorar la
logística de las operaciones con el apoyo de los empleados.
Hemos elaborado un formato para ir desarrollando cada uno de los procedimientos,
colocando la codificación de los mismos para su fácil acceso y entendimiento.
Además se detalla de donde provienen indicando su macroproceso, proceso, nombre
del procedimiento a crear, fecha de elaboración, nombre de la persona que elabora,
nombre y cargo de la persona que aprueba dicho procedimiento, el # de las
actividades que se realizan, la actividad a realizar, responsable, área, tiempo y
frecuencia tal cual lo muestra la siguiente tabla.
Macroproceso: Fecha de
CODIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR001
Proceso: elaboración:
Nº ACTIVIDAD RESPONSABLE AREA
PROMEDIO D S M T A
3.7 Políticas
En conversaciones con el Sr. José Acuña se procedieron a elaborar 10 políticas y a
diseñar el formato para realizar cada una de ellas tal cual lo muestra la siguiente
CODIGO DE LA POLÍTICA: POL001
En la tabla 3 se muestra el formato con el que trabajamos en él se detalla el
macroproceso, proceso, nombre de la política a diseñar, fecha de elaboración,
personas que elaboran la política, código de la política, nombre de la persona que
aprueba dicho documento y descripción de la política. Todos estos son requisitos
dentro de nuestro formato y son de llenado obligatorio.
3.8 Indicadores
Los indicadores se crearon en conjunto con el directorio de la empresa, debido a que
los mismos servirán como herramientas para verificar el cumplimiento de sus
Hemos elaborado un formato para ir desarrollando cada uno de los indicadores,
colocando el nombre del proceso al cual pertenece, nombre del indicador a diseñar,
objetivo del indicador, descripción, fórmula, unidad de medida, y la frecuencia tal
cual lo muestra la siguiente tabla.
NOMBRE DEL OBJETIVO DEL DESCRIPCIÓN DEL
PROCESOS FÓRMULA U FRECUENCIA
INDICADOR INDICADOR INDICADOR
Adicional (Ver anexo 15) donde se muestra el formato lleno con su respectiva firma
3.9 Diagnóstico actual de los procesos
Macroproceso: Crítico Fecha de
Proceso: Asignación de recursos elaboración:
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR001
Procedimiento para asignar el vehículo y chofer Elaborado por: Aprobado por:
Nº ACTIVIDAD RESPONSABLE AREA TIEMPO PROMEDIO
D S M T A
Identificar la disponibilidad de los
1 vehículos y choferes Presidente Directorio
Revisar las dimensiones de la 1 HORA
2 Asistente Operaciones X
3 Asignar el vehículo y chofer Presidente Directorio X
Proceso: Transporte elaboración:
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR002
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE
TRANSPORTE CONTECON
Enviar correo al cliente con los X
datos del conductor y vehículo
2 Ingresar los vehículos al Puerto Asistente Operaciones X
Registrar el ingreso del vehículo al
3 puerto con el Supervisor de Conductor Operaciones
Transportar carga suelta o 10 MIN
contenedores dentro de los
4 Conductor Operaciones X
patios asignados por los
supervisores encargados
Revisar el reporte enviado por el
5 supervisor de Contecon para Conductor Operaciones X
proceder con la factura
Tabla 7: Procedimiento actual para realizar el servicio de transporte otros clientes
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR003
TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
Entregar orden de trabajo a cada X
2 Asistente Operaciones
3 Ingresar los vehículos al Puerto Asistente Operaciones X
Transportar la carga suelta dentro Conductor /
4 Operaciones X
de las instalaciones portuarias Asistente
Coger la firma del supervisor 15 MIN
encargado donde se garantice la Conductor /
5 Operaciones X
entrada, salida y horas trabajadas Asistente
Entregar las órdenes de trabajo
con su respectiva firma a la Conductor /
6 Operaciones X
Asistente Contable para proceder Asistente
Tabla 8: Procedimiento actual para realizar el servicio de traslados puertos otros lugares
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR004
TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES
Enviar correo al cliente con los
1 Asistente Contable 5 MIN X
2 Receptar pase puerta Asistente Operaciones X
Entregar guías de remisión a cada
3 Asistente Operaciones X
Llenar pase puerta con datos del 10 MIN
vehículo y del conductor
Ingresar los vehículos al Puerto
5 Conductor Operaciones X
con cascos y chalecos
Transportar la carga dentro de las
6 instalaciones portuarias hasta la Conductor Operaciones X
Entregar la carga en las bodegas 3 HORAS TERMINADA
7 Conductor Operaciones X
Entregar las guías de remisión con
el recibido del cliente a la
8 Conductor Operaciones X
Asistente Contable para proceder
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR005
Enviar correo al cliente con los 5 MIN X
Entregar guías de remisión a cada X
Enviar al conductor con el 10 MIN
3 vehículo a la bodega del cliente a Asistente Operaciones X
Realizar el transporte solicitado
DÍA SIGUIENTE UNA
Entregar las guías de remisión con VEZ TERMINADA LA
5 el recibido a la Asistente Contable Conductor Operaciones OPERACIÓN X
para proceder con la factura
Macroproceso: SOPORTE Fecha de
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR006
Proceso: LOGÍSTICA INTERNA elaboración:
PROCEDIMIENTO PARA RECEPCIÓN DE PEDIDOS Elaborado por: Aprobado por:
Receptar la solicitud del cliente X
1 mediante llamadas telefónicas Presidente Directorio DURANTE LA LLAMADA
Enviar confirmación o negación al X
2 Cliente Presidente Directorio
Proceso: LOGÍSTICA EXTERNA elaboración:
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR007
PROCEDIMIENTO DE LOGÍSTICA EXTERNA Elaborado por: Aprobado por:
Entregar guía de remisión al
Entregar dinero para viáticos al
2 15 MIN X
Revisar neumáticos y seguridad
3 Chofer Contable
Proceso: FACTURACIÓN
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR008
PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA
1 Realizar el cuadre de horas Presidente Directorio X
2 Emitir la factura Presidente Directorio X
3 Entregar la factura Presidente Directorio X
Tabla 13: Procedimiento actual para emitir factura por transporte otros clientes puertos
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR009
PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA POR
Receptar las órdenes de trabajo 3 HORAS TERMINADA
1 Asistente Contable X
con el aprobado del cliente LA OPERACIÓN
2 Emitir la factura Asistente Contable 15 MIN X
DIA SIGUIENTE DE LA
3 Entregar la factura Mensajero Contable X
Proceso: FACTURACIÓN elaboración:
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR010
TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
Receptar las guías de remisión con 3 HORAS TERMINADA
1 Asistente Operaciones X
el recibido del Cliente LA OPERACIÓN
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR011
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR012
Proceso: GESTIÓN DE PAGOS elaboración:
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS A
PROVEEDORES Y CHOFERES
Realizar el cuadre de horas y
1 viajes con los proveedores y Asistente Contable X
Receptar la factura de los 20 MIN C/U
Emitir la retención
4 Emitir y entregar el cheque Asistente Contable X
30/08/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR013
Proceso: GESTIÓN DE COBROS elaboración:
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL COBRO A LOS
1 Realizar llamadas a los clientes Presidente Directorio 15 MIN X
Retirar cheques en oficina de los
2 Asistente Contable 1 HORA X
Confirmar efectivización de los
3 Asistente Contable 5 MIN X
Verificar transferencias realizadas
4 a la cuenta de la empresa por Asistente Contable 5 MIN X
3.10 Análisis
La empresa Transacuña S.A. cuenta con 13 procedimientos actualmente, los cuales
se detallaron desde la tabla 5 hasta la 17, los que necesitan ser revisados,
modificados, clasificados y plasmados en un archivo que incluya toda la
documentación de respaldo al sistema.
PROCEDIMIENTOS ACTUALES ACCIÓN A TOMAR
Modificar: Se va a realizar la división de este procedimiento dejando
Asignar al vehículo y al chofer un procediminto para asignar al vehículo y otro para asignar al
Realizar el servicio de transporte Contecon
Realizar el servicio de transporte de otros
clientes Modificar: Plantear de mejor forma las actividades que se realizan al
momento de brindar los diferentes transportes, dejando estipulado
Realizar el servicio de traslados puerto otros los responsables y las áreas encargadas de cada una de ellas.
Realizar el servicio de otros viajes
Cambiar: Las actividades que se realizan en este procedimiento ya
Recepción de pedido que al momento no hay respaldo alguno de las solicitudes recibidas
Cambiar: La metodología que se está llevando a cabo ya que existen
Logística externa excesos en los pagos de los viáticos a los choferes y no se realiza el
llenado de las guías de remisión correctamente.
Emitir facturas de Contecon
Emitir facturas por transporte otros clientes Modificar: Plantear de mejor forma las actividades que se realizan al
puertos momento de emitir las facturas de cada cliente, ya que se presentan
Emitir factura por traslados puertos otros facturas anuladas en las declaraciones como resultado del mal
lugares registro de las horas y viajes.
Emitir facturas por otros viajes
Modificar: Las actividades que se ejecutan en este procedimiento
debido a que se están realizando los pagos sin haber realizado los
Realizar pagos a proveedores y choferes cobros correspondientes, lo cual disminuye nuestro índice de
Cambiar: El sistema de cobros que se está realizando ya que el
Realizar el cobro a los clientes mismo nos genera un incremento del % de las cuentas incobrables.
Adicional se crearon nuevos procedimientos que ayudan al desarrollo de las
operaciones, por ello se necesita diseñar y presentar la propuesta del manual de
procesos, políticas y procedimientos de la compañía tal cual lo muestra el siguiente
4.1 Propuesta de Manual de Procesos, Políticas y Procedimientos
4.1.1 Información del documento
VERSIÓN FECHA ELABORADO POR:
Matamoros Zea Denisse Pamela Elaboración del
1.0 20/10/2014
Tigua Núñez Norma Lissette Documento
Sr. José Antonio Acuña Cortez
Presidente Transacuña S.A.
Gráfico 12: Presentación del manual de procesos, políticas y procedimientos.
Un manual de procesos, políticas y procedimientos permite conocer de forma
detallada las actividades o tareas relacionadas a los procesos que se enfocan al
cumplimiento del direccionamiento estratégico de la empresa.
Este manual resume la información correspondiente a los macroprocesos
estratégicos, críticos y de soporte así como los procesos, subprocesos,
procedimientos e indicadores comprendidos en el mismo, está dirigido a los
accionistas y trabajadores de la empresa que intervienen de manera directa en los
procesos, proveedores o usuarios que estén interesados en conocer la información del
manejo de la empresa.
El fin de este documento es que el lector pueda hacer uso apropiado del manual
entendiendo su organización y contenido. Por tanto este archivo está dividido en 2
 Instrucciones de Uso y Organización del Manual
 Cuerpo del documento
4.1.3 Instrucciones de Uso y Organización del Manual
Los cargos que deben conocer este documento son:
 Accionistas
 Directorio
 Contador
 Asistente Contable
 Jefe de Operaciones
 Asistente de Operaciones
 Mensajero.
Los responsables de mantener actualizado el manual de procesos, políticas y
procedimientos son: Accionistas y Directorio de la empresa.
Este documento es una guía para orientar a los usuarios de manera práctica en la
lectura de los manuales; para esto se parte de la descripción de conceptos de
procesos, la explicación general de cómo está organizado el manual.
 Conceptos generales de procesos
Gráfico 13: Jerarquía de los procesos
Elaborado por: (Salud)
 Codificación de los niveles de procesos
Para un mejor entendimiento y relación entre los macroprocesos, procesos y
subprocesos se ha procedido a colocar una codificación que nos ayude a
distinguir los unos de los otros.
 Los macroprocesos se registran con números del 01 al 03 como se
Tabla 19: Códigos de macroprocesos
TABLA DE CÓDIGOS DE MACROPROCESOS
01 ESTRATÉGICO
02 CRÍTICOS
03 SOPORTE
 Los procesos se registran con números dando seguimiento a sus
respectivos macroprocesos así como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 20: Códigos de procesos
TABLA DE CÓDIGOS DE PROCESOS
01.01 DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO
02.01 ASIGNACIÓN DE RECURSOS
02.02 TRANSPORTE
03.01 LOGÍSTICA INTERNA
03.02 LOGÍSTICA EXTERNA
03.03 FACTURACIÓN
03.04 GESTIÓN DE COBROS
03.05 GESTIÓN DE PAGOS
 Los subprocesos se registran de igual manera dando seguimiento a sus
respectivos procesos así como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 21: Códigos de subprocesos
TABLA DE CÓDIGOS DE SUBPROCESOS
02.02.01 TRANSPORTE CONTECON
02.02.02 TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
02.02.03 TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES
02.02.04 OTROS VIAJES
03.03.01 FACTURACIÓN DE TRANSPORTE CONTECON
03.03.02 FACTURACIÓN DE TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
03.03.03 FACTURACIÓN DE TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES
03.03.04 FACTURACIÓN DE OTROS VIAJES
03.05.01 GESTIÓN DE PAGOS DE TRANSPORTE CONTECON
03.05.02 GESTIÓN DE PAGOS DE TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
03.05.03 GESTIÓN DE PAGOS DE TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES
03.05.04 GESTIÓN DE PAGOS DE OTROS VIAJES
Al unir las tablas 19, 20 y 21 nos reflejan la conexión que mantienen los
macroprocesos, procesos y subprocesos tal como lo muestra la tabla 22.
Tabla 22: Codificación de los niveles de proceso
CODIFICACIÓN DE LOS NIVELES DE LOS PROCESOS
MACROPROCESOS PROCESOS SUBPROCESOS
COD DESCRIPCIÓN COD DESCRIPCIÓN COD DESCRIPCIÓN
01 ESTRATÉGICOS 01.01
02.02.03 TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
03.03.01 FACTURACIÓN POR TRANSPORTE CONTECON
03.03.02 FACTURACIÓN POR TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
03.03.03 FACTURACIÓN POR TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
03 SOPORTE 03.03.04 FACTURACIÓN POR OTROS VIAJES
03.05.01 GESTIÓN DE PAGOS POR TRANSPORTE CONTECON
03.05.02 GESTIÓN DE PAGOS POR TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
03.05.03 GESTIÓN DE PAGOS POR TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
03.05.04 GESTIÓN DE PAGOS POR OTROS VIAJES
4.1.4 Caracterización de procesos
Tabla 23: Caracterización de proceso (Direccionamiento Estratégico)
Definir hacia donde va la empresa Transacuña S.A. y así conocer el grado de crecimiento y expansión como la generación de utilidades que les permitirán su permanencia en el mercado a través del tiempo.
OBJETIVO: Para ello es necesario conocer el entorno en que la empresa se desarrolla con la finalidad de identificar las oportunidades y amenazas, generando de esta manera las condiciones y estrategias necesarias
para lograr el crecimiento esperado.
ALCANCE: El proceso inicia con la información referente a los requisitos y expectativas de los clientes y finaliza con la definición de la misión, visión, valores corporativos y objetivos estratégicos.
LÍDER DEL PROCESO: Presidente de la empresa
Clientes/Accionistas Información Direccionamiento estratégico Misión, visión, valores y objetivos Empresa Transacuña
POL001 Política para la actualización de lineamientos estratégicos.
PR001 Procedimiento para la revisión y actualización de lineamientos estratégicos.
IDE1 Planeación estratégica
Tabla 24: Caracterización de proceso (Asignación de Recursos)
OBJETIVO: Proveer a los clientes el personal idóneo y el vehículo adecuado para que el servicio prestado cumpla con sus expectativas.
ALCANCE: El proceso inicia con la confirmación del pedido por parte del asistente de operaciones, finaliza con la asignación del vehículo y del chofer por parte del presidente de la compañía.
LÍDER DEL PROCESO: Presidente
Asistente de operaciones Solicitud de pedido confirmada Asignación de Recursos vehículo y chofer asignado Presidente
PR002 Procedimiento para asignar al vehículo.
PR003 Procedimiento para asignar al chofer.
IAR1 Distribución de horas
Tabla 25: Caracterización de procesos (Transporte)
OBJETIVO: Transportar la carga con eficiencia y eficacia para alcanzar la satisfacción del cliente mediante un servicio personalizado.
El proceso inicia cuando el chofer y el vehículo se encuentran operativos, después se realiza del transporte y finaliza con los reportes de Contecon, las órdenes de trabajo o guías de remisión que cuenten
con el recibido por parte del cliente.
LÍDER DEL PROCESO: Asistente de Operaciones
Asistente de Operaciones Solicitud de pedido confirmada Transporte Contecon Reporte Supervisor Contecon
Asistente de Operaciones Solicitud de pedido confirmada Transporte Otros Clientes Puertos Ordenes de Trabajo Otros clientes Puertos
Asistente de Operaciones Solicitud de pedido confirmada Traslados Puertos Otros Lugares Guías de Remisión Asistente de Operaciones
Asistente de Operaciones Solicitud de pedido confirmada Otros Viajes Guías de Remisión Cliente
POL002 Política para realizar el servicio de transporte de Contecon. Reglamento General para la aplicación de la LOTTTSV
POL003 Política para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito Y Seguridad Vial
POL004 Política para realizar el servicio de traslados puerto otros lugares.
POL005 Política para realizar el servicio de otros viajes.
PR004 Procedimiento para realizar el servicio de transporte Contecon.
PR005 Procedimiento para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos.
PR006 Procedimiento para realizar el servicio de traslados puerto otros lugares.
PR007 Procedimiento para realizar el servicio de otros viajes.
IT1 Cumplimiento de metas
Tabla 26: Caracterización de proceso (Logística Interna)
OBJETIVO: Receptar el pedido del cliente para planificar y coordinar todas las actividades necesarias del transporte a realizar mediante una buena comunicación con los mismos.
ALCANCE: El proceso inicia con la recepción del pedido (llamada telefónica ó e-mail) y finaliza con la confirmación del pedido por parte del asistente de operaciones
Clientes en General Solicitud de pedido Recepción del pedido Solicitud de pedido confirmada Asistente de Operaciones
POL006 Política para la recepción del pedido.
PR008 Procedimieto para la recepción de pedidos.
Tabla 27: Caracterización de proceso (Logística Externa)
Proveer al Cliente choferes y vehículos operativos mediante una logística externa (Llenado de guías de remisión, entrega de viáticos, revisión de neumáticos y supervisión de la carga segura) que garantice
ALCANCE: El proceso inicia con la asignación de chofer y vehículo y finaliza con la ejecución de los mismos.
Presidente Vehículo y Chofer asignado Logística Externa Vehículo y Chofer operativo Asistente de Operaciones
POL007 Política para la logística externa.
PR009 Procedimieto para llenar guías de remisión.
PR010 Procedimiento para entregar viáticos.
PR011 Procedimientos para revisar neumáticos y seguridad de la carga.
ILE1 Sustancia económica en las operaciones
Tabla 28: Caracterización de proceso (Facturación)
OBJETIVO: Emitir la factura a los diferentes clientes para proceder con el cobro de la cartera mediante la política de cobros establecida.
ALCANCE: El proceso inicia con la recepción de los documentos habilitantes (guías de remisión, O/T, ó reporte de horas de Contecon) y finaliza con la emisión de la factura.
LÍDER DEL PROCESO: Asistente Contable
Asistente de Operaciones Reporte Supervisor Facturación por Transporte Contecon Emisión de factura Asistente Contable
Asistente de Operaciones Órdenes de Trabajo Facturación por Transporte Otros Clientes Puerto Emisión de factura Asistente Contable
Asistente de Operaciones Guías de Remisión Facturación por Traslados Puertos Otros Lugares Emisión de factura Asistente Contable
Asistente de Operaciones Guías de Remisión Facturación por Otros Viajes Emisión de factura Asistente Contable
POL008 Política para emitir factura.
PR012 Procedimiento para emitir factura Contecon.
PR013 Procedimiento para emitir factura por transporte otros clientes puertos.
PR014 Procedimiento para emitir factura por traslados puertos otros lugares.
PR015 Procedimiento para emitir factura por otros viajes.
IF1 Anulación de facturas
Tabla 29: Caracterización de proceso (Gestión de Cobros)
Realizar los cobros a los clientes y de la misma forma dar seguimiento (comprobar que efectivamente se han realizado todos los cobros pertinentes según las previsiones de cobro, medinate un listado de
revisiones de cobro con periodicidad) para incrementar el nivel de liquidez de la emrpesa mediante una politica de cobros eficiente.
ALCANCE: El proceso inicia con la recepción de las facturas, el ingreso al sistema y finaliza con la recepción de los cheques o transferencias por parte de los Clientes
Asistente Contable Facturas por el servicio prestado Gestión de Cobros Cheque o Transferencia Cliente
POL009 Política de cobros.
PR016 Procedimiento para registrar las facturas en el sistema.
PR017 Procedimiento para enviar estado de cuenta a los clientes.
PR018 Procedimiento para ingresar las retenciones en el sistema.
PR019 Procedimiento para el ingreso del pago de las facturas.
IGC1 Cuentas incobrables
Tabla 30: Caracterización de proceso (Gestión de pagos)
OBJETIVO: Realizar los pagos a los proveedores para mantener un nivel de crédito óptimo mediante una adecuada política de pagos.
El proceso inicia con la recepción de los reportes por parte del asistente de operaciones (verificados y confirmados con el Cliente) y finaliza con la emisión de los cheques y retenciones para cancelar a los
proveedores por sus servicios prestados.
Asistente de Operaciones Reporte Supervisor Gestión de Pagos por Transporte Contecon Emisión de cheques y retenciones Proveedor
Asistente de Operaciones Órdenes de Trabajo Gestión de Pagos por Transporte Otros Clientes Puertos Emisión de cheques y retenciones Proveedor
Asistente de Operaciones Guías de Remisión Gestión de Pagos por Traslados Puertos Otros Lugares Emisión de cheques y retenciones Proveedor
Asistente de Operaciones Guías de Remisión Gestión de Pagos por Otros Viajes Emisión de cheques y retenciones Proveedor
POL010 Política de pagos.
PR020 Procedimiento para realizar pagos por transporte Contecon.
PR021 Procedimiento para realizar pagos por transporte otros clientes puertos.
PR022 Procedimiento para realizar pagos por traslados puertos otros lugares.
PR023 Procedimiento para realizar pagos por otros viajes.
IGP1 Pagos en exceso
4.1.5 Procedimientos
Tabla 31: Códigos de procedimientos
TABLA DE CÓDIGOS DE PROCEDIMIENTOS
PR001 PROCEDIMIENTO PARA LA REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS
PR002 PROCEDIMIENTO PARA ASIGNAR AL VEHÍCULO
PR003 PROCEDIMIENTO PARA ASIGNAR AL CHOFER
PR004 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE CONTECON
PR005 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
PR006 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES
PR007 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE OTROS VIAJES
PR008 PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCIÓN DE PEDIDOS
PR009 PROCEDIMIENTO PARA LLENAR GUÍAS DE REMISIÓN
PR010 PROCEDIMIENTO PARA ENTREGAR VIÁTICOS
PR011 PROCEDIMIENTO PARA REVISAR NEUMÁTICOS Y SEGURIDAD DE LA CARGA
PR012 PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA CONTECON
PR013 PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA POR TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
PR014 PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA POR TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
PR015 PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA POR OTROS VIAJES
PR016 PROCEDIMIENTO PARA REGISTRAR LAS FACTURAS EN EL SISTEMA
PR017 PROCEDIMIENTO PARA ENVIAR ESTADO DE CUENTA A LOS CLIENTES
PR018 PROCEDIMIENTO PARA INGRESAR LAS RETENCIONES EN EL SISTEMA
PR019 PROCEDIMIENTO PARA EL INGRESO DEL PAGO DE LAS FACTURAS
PR020 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS POR TRANSPORTE CONTECON
PR021 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS POR TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS
PR022 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS POR TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES
PR023 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS POR OTROS VIAJES
Macroproceso: Estratégico Fecha de
Proceso: Direccionamiento Estratégico elaboración:
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR001
Procedimiento para la revisión y actualización de José Acuña Cortez
Elaborado por: Autoras Aprobado por:
lineamientos estratégicos Presidente
Convocar a la reunión para la
1 revisión y actualización de Asistente Contable X
lieamientos estratégicos
Solicitar los documentos
2 necesarios para confirmar el Asistente Contable X
Verificar las metas que ya se han
3 Accionistas Directorio X
cumplido en el año que finalizó
Identificar los requisitos y 1/2 MES
4 Accionistas Directorio X
Definir nuevas metas para el año
5 Accionistas Directorio X
en curso (año que inicia)
Replantear la misión, visión,
6 valores y objetivos de la empresa Accionistas Directorio X
Formalizar y difundir los nuevos
7 lineamientos (misión, visión, Accionistas Directorio X
valores y objetivos)
Tabla 33: Procedimiento para asignar el vehículo
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR002
José Acuña Cortez
Procedimiento para asignar el vehículo Elaborado por: Autoras Aprobado por:
Receptar la solicitud de pedido
1 Asistente Operaciones
Verificar que el vehículo este en
2 óptimas condiciones Asistente Operaciones X
(documentos y físico)
3 Presidente Directorio 15 MIN X
Revisar las dimensiones de la
4 Asistente Operaciones
5 Asignar el vehículo Presidente Directorio X
6 Registrar el vehículo asignado Asistente Contable X
Tabla 34: Procedimiento para asignar el chofer
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR003
Procedimiento para asignar el chofer Elaborado por: Autoras Aprobado por:
Verificar que el chofer tenga los
2 documentos necesarios para la Asistente Operaciones X
actividad (personales)
4 Asignar el chofer Presidente Directorio X
Verificar la ruta a seguir con el
5 Asistente Operaciones X
chofer asignado
6 Registrar el chofer asignado Asistente Contable X
Tabla 35: Procedimiento para realizar el servicio de transporte Contecon
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR004
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL SERVICIO DE José Acuña Cortez
TRANSPORTE CONTECON Aprobado por:
1 confirmada con la asignación de Asistente Contable X
2 Asistente Contable x
Entregar la orden de combustible
3 Asistente Operaciones
4 Asistente Operaciones X
5 puerto con el Supervisor de Conductor Operaciones 5 MIN
Transportar carga suelta o
6 patios asignados por los Conductor Operaciones
supervisoes encargados
Si el trabajo dura más de 12 horas
7 Presidente Directorio X
realizar cambio de chofer
8 supervisor de Contecon para Conductor Operaciones X
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR005
TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS Aprobado por: Presidente
Entregar orden de trabajo a cada
5 Asistente Operaciones 5 MIN
Transportar la carga suelta dentro
6 Conductor Operaciones X
de las instalaciones portuarias
Coger la firma del supervisor
encargado donde se garantice la
entrada, salida y horas trabajadas
con su respectiva firma a la
Tabla 37: Procedimiento para realizar el servicio de traslados puerto otros lugares
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR006
TRASLADOS PUERTO OTROS LUGARES Presidente
conductor y vehículo 5 MIN
3 Receptar pase puerta Asistente Operaciones X
Entregar de orden de combustible
5 Asistente Operaciones 10 MIN
Llenar pase puerta con datos del
6 Asistente Operaciones
7 Asistente Operaciones
8 instalaciones portuarias hasta la Conductor Operaciones X
Supervisar que la carga este
9 Conductor Operaciones 3 HORAS
Entregar la carga en las bodegas TERMINADA LA
10 Conductor Operaciones OPERACIÓN
11 Conductor Operaciones X
Tabla 38: Procedimiento para realizar el servicio de otros viajes
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR007
OTROS VIAJES Presidente
Entregar orden de combustible a
cada unidad 5 MIN
Enviar al conductor con el
5 vehículo a la bodega del cliente a Asistente Operaciones X
por el cliente 3 HORAS
7 Conductor Operaciones OPERACIÓN X
Tabla 39: Procedimiento para la recepción de pedidos
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR008
PROCEDIMIENTO PARA RECEPCIÓN DE PEDIDOS Elaborado por: Autoras Aprobado por:
1 Revisar el correo electrónico Asistente Contable X
2 Receptar la solicitud del cliente Asistente Contable X
3 Informar a operaciones Asistente Contable X
Receptar la confirmación del
C/10 MIN X
4 Asistente Contable
Enviar confirmación o negación al
6 Registrar el pedido Asistente Contable X
Tabla 40: Procedimiento para llenar guías de remisión
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR009
PROCEDIMIENTO PARA LLENAR GUÍAS DE José Acuña Cortez
REMISIÓN Presidente
Verificar que la guía de remisión
2 Receptar el pase puerta Asistente Operaciones X
Identificar el importador, y M/N
3 Asistente Contable X
en que se trasladó
4 Identificar el lugar de entrega Asistente Contable X
Identificar los datos del vehículo 15 MIN
5 (placa, marca, color) y del chofer Asistente Operaciones X
(Nombre, cédula, celular)
6 Identificar puerto de salida Asistente Operaciones X
Firma del asistente de
7 Asistente Operaciones X
8 Firma del chofer Asistente Operaciones X
Tabla 41: Procedimiento para entregar viáticos
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR010
PROCEDIMIENTO PARA ENTREGAR VIÁTICOS Elaborado por: Autoras Aprobado por:
Receptar la guía de remisión
debidamente llena
Calcular el valor de los peajes que
2 se encuentran en la ruta de Asistente Contable X
Sumar el dinero correspondiente 15 MIN
por comida diaria al chofer
Colocar en la guía de remisión el
4 Asistente Contable X
valor entregado al conductor
Entregar la guia y el dinero por
5 Asistente Contable X
viáticos al conductor asignado
Tabla 42: Procedimiento para revisar neumáticos y seguridad de la carga
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR011
PROCEDIMIENTO PARA REVISAR NEUMÁTICOS Y José Acuña Cortez
SEGURIDAD DE LA CARGA Presidente
Confirmar la salida del vehículo
con la respectiva carga de los
1 Asistente Operaciones 3 MIN X
puertos (Traslados puertos otros
Hacer contacto con la custodia
2 Asistente Operaciones 2 MIN X
para la seguridad de la carga
Confirmar que la carga se
3 encuentre segura en la Asistente Operaciones 5 MIN X
plataforma de los vehiculos
Revisar los neumáticos que todos
4 Chofer Operaciones 5 MIN X
Proceder con el envío del carro a
5 Asistente Operaciones 2 MIN X
Tabla 43: Procedimiento para emitir factura Contecon
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR012
PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA José Acuña Cortez
CONTECON Presidente
Receptar los e-mails de Contecon
1 Asistente Contable C/ 8 HORAS X
confirmando las horas de trabajo
Ingresar en el sistema las horas
2 Asistente Contable 2 HORAS X
3 Verificar la vigencia de la factura Asistente Contable 2 MIN X
4 Realizar el cuadre de horas Presidente Directorio 1 HORA X
5 Emitir la factura Asistente Contable 15 MIN X
Revisar que los valores y los datos
6 Asistente Contable 5 MIN X
se encuentren de forma correcta
7 Entregar la factura Mensajero Contable X
Tabla 44: Procedimiento para emitir factura por transporte otros clientes puertos
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR013
PROCEDIMIENTO PARA EMITIR FACTURA POR José Acuña Cortez
TRANSPORTE OTROS CLIENTES PUERTOS Presidente
Receptar las órdenes de trabajo
1 Asistente Contable TERMINADA LA X
con el aprobado del cliente
3 Asistente Contable 2 HORAS X
4 Verificar la vigencia de la factura Asistente Contable 2 MIN X
Tabla 45: Procedimiento para emitir factura por traslados puertos otros lugares
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR014
TRASLADOS PUERTOS OTROS LUGARES Presidente
Receptar las guías de remisión con
1 Asistente Operaciones TERMINADA LA x
el recibido del Cliente
2 proporcionada en las guías de Asistente Contable 15 MIN X
Ingresar en el sistema los viajes
Tabla 46: Procedimiento para emitir factura por otros viajes
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR015
Ingresar en el sistema los
quintales trasladados
Tabla 47: Procedimiento para registrar las facturas en el sistema
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR016
PROCEDIMIENTO PARA REGISTRAR LAS FACTURAS José Acuña Cortez
EN EL SISTEMA Presidente
Receptar la factura con el recibido
1 Asistente Contable 2 HORAS X
2 Ingresar la factura al sistema Asistente Contable 15 MIN X
Tabla 48: Procedimiento para enviar estado de cuenta a los clientes
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR017
PROCEDIMIENTO PARA ENVIAR ESTADO DE José Acuña Cortez
CUENTA A LOS CLIENTES Aprobado por: Presidente
1 Elaborar los estados de cuenta Asistente Contable 1 HORA X
Confirmar los días de crédito por
Asistente Contable 5 MIN X
Enviar el estado de cuenta
3 Asistente Contable 10 MIN X
Imprimir el estado de cuenta para
Asistente Contable 3 MIN X
Tabla 49: Procedimiento para ingresarlas retenciones en el sistema
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR018
PROCEDIMIENTO PARA INGRESAR LAS José Acuña Cortez
RETENCIONES EN EL SISTEMA Presidente
Enviar al Mensajero a retirar las
1 Asistente Contable 1 DIA X
2 Receptar las retenciones Asistente Contable 15 MIN X
Verificar los datos de las
Verificar la vigencia de las
4 Asistente Contable 3 MIN X
Ingresar al sistema las
5 Asistente Contable 1 HORA X
6 Archivar Asistente Contable 30 MIN X
Tabla 50: Procedimiento para el ingreso del pago de las facturas
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR019
PROCEDIMIENTO PARA EL INGRESO DEL PAGO DE José Acuña Cortez
LAS FACTURAS Aprobado por:
Enviar al Mensajero a retirar
1 Asistente Contable 15 MIN X
Confirmar información en los
2 Asistente Contable 3 MIN X
Depositar cheques en cuenta de
3 Mensajero Contable 2 HORAS x
4 Asistente Contable 5 MIN X
5 a la cuenta de la empresa por Asistente Contable 5 MIN X
6 Ingresar el pago en el sistema Asistente Contable 15 MIN X
Tabla 51: Procedimiento para realizar pagos por transporte Contecon
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR020
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR PAGOS POR José Acuña Cortez
TRANSPORTE CONTECON Presidente
Verificar que se haya realizado el
cobro correspondiente
Realizar el cuadre de horas con los
Receptar la factura de los
3 Asistente Contable
Verificar vigencia de la factura en
la pagina del SRI
5 Asistente Contable 20 MIN
Solicitar aprobación del
6 presidente para emisión de Asistente Contable X
7 Emitir el cheque Asistente Contable X
Ingresar en el sistema las facturas
8 recibidas con sus respectivas Asistente Contable X
Ingresar los pagos realizados en el
9 Asistente Contable X
sistema (cheques emitidos)
Tabla 52: Procedimiento para realizar pagos por transporte otros clientes puertos
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR021
Solicitar aprobación del 20 MIN
5 presidente para emisión de Asistente Contable X
6 Emitir el cheque Asistente Contable X
7 recibidas con sus respectivas Asistente Contable X
8 Asistente Contable X
Tabla 53: Procedimiento para realizar pagos por traslados puertos otros lugares
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR022
Realizar el cuadre de viajes con
los proveedores y choferes
Tabla 54: Procedimiento para realizar pagos por otros viajes
27/09/2014 CÓDIGO DEL PROCEDIMIENTO: PR023
OTROS VIAJES Aprobado por:
Cotejar el # de quintales
trasladados según informe del
cliente con la información de los
Emitir la retención 20 MIN
5 Asistente Contable
4.1.6 Políticas
Tabla 55: Códigos de políticas
Tabla 56: Política para la actualización de lineamientos estratégicos
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL001
Política para la actualización de lineamientos José Acuña Cortez
estratégicos. Aprobado por:
Se debe realizar cada 2 años revisiones del Direccionamiento Estratégico entre los directivos y accionistas de la compañía donde se pueda
verificar que el mismo esté enfocado de forma correcta a los objetivos que se encuentran establecidos, de ser así se debe dejar plasmado en
el acta correspondiente que no se efectúa cambios, caso contrario modificar los lineamientos para que su enfoque se encuentre de forma
correcta y adicional se debe dejar por escrito y difundir a los trabajadores los nuevos lineamientos con los que trabajará la empresa.
Tabla 57: Política para realizar el servicio de transporte Contecon
Macroproceso: Críticos Fecha de
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL002
Política para realizar el servicio de transporte de José Acuña Cortez
Contecon. Presidente
Para realizar el servicio de transporte de Contecon se debe haber recibido por correo la solicitud de requerimiento de unidades la cual
debe ser aprobada por el presidente de la empresa el que asigna al chofer y al vehículo que prestará el servicio para su ingreso a los
patios de dicho puerto, caso contrario no se procederá a brindar el servicio ó se deberá contar con la debida autorización del Presidente
para iniciar el trabajo.
Tabla 58: Política para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL003
Política para realizar el servicio de transporte otros José Acuña Cortez
clientes puertos. Aprobado por:
Para realizar el servicio de transporte otros clientes puertos se debe haber recibido la llamada telefónica o el correo electrónico para la
debida solicitud de requerimiento de unidades la cual debe ser aprobada por el presidente de la empresa mismo que asigna al chofer y
al vehículo que prestará el servicio para su ingreso a los patios de dicho puerto, adicional el conductor debe llevar su O/T (Orden de
trabajo) para registrar su hora de ingreso y de salida con firma de responsabilidad del supervisor de la empresa contratante caso
contrario no se procederá a brindar el servicio ó se deberá contar con la debida autorización del Presidente para iniciar el trabajo.
Tabla 59: Política para realizar el servicio de traslados puertos otros lugares
Proceso: Transporte
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL004
Política para realizar el servicio de traslados puerto José Acuña Cortez
otros lugares. Presidente
Para realizar el servicio de traslados puerto otros lugares se debe haber recibido la llamada telefónica o el correo electrónico para la debida
solicitud de requerimiento de unidades la cual debe ser aprobada por el presidente de la empresa el que asigna al chofer y al vehículo que
prestará el servicio desde los diferentes puertos hasta las bodegas de cada cliente respectivamente, adicional el conductor debe llevar su
G/R (Guías de remisión) debidamente llena para proceder a brindar el servicio, el vehículo no podrá movilizarse sin este documento.
Tabla 60: Política para realizar el servicio de otros viajes
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL005
Política para realizar el servicio de otros viajes. Elaborado por: Autoras
Para realizar el servicio de otros viajes se debe haber recibido por correo la solicitud de requerimiento de servicios, la cual debe ser
aprobada por el presidente de la empresa quién asigna al chofer y al vehículo que prestará el servicio desde las bodegas de los clientes hasta
su destino final (viajes entre diferentes bodegas de los clientes ejemplos transporte a nivel nacional), el cliente deberá entregar la guía de
remisión caso contrario no se procederá a brindar el servicio ó se deberá contar con la debida autorización del Presidente para iniciar el
trabajo con guías de remisión de nuestra empresa.
Tabla 61: Política para la recepción del pedido
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL006
Política para la recepción del pedido. Elaborado por: Autoras Aprobado por:
Todo requerimiento de servicio debe ser mediante llamadas telefónicas o correo electrónico, se debe llenar la respectiva solicitud de
recepción de pedido por parte de la asistente contable donde quede plasmado la infomación del transporte a realizar con la debida firma del
Presidente de la empresa. De no cumplir con el llenado de dicha solicitud no se podrá seguir con el próximo procedimiento de la asignación
Tabla 62: Política para la logística interna
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL007
Política para la logística externa. Elaborado por: Autoras Aprobado por:
Esta política es diseñada con la finalidad de poder establecer las condiciones con las cuales se deberá emitir la guía de remisión, se debe
llenar todos los espacios sin dejar ninguno vacío, se debe colocar el anticipo recibido por el cliente al momento de realizar el viaje, una vez
realizadas ambas actividades se debe revisar que las llantas estén en buen estado al momento de ingresar al puerto y una vez que el mismo
haya cargado se debe verificar la seguridad de la carga.
Tabla 63: Política para la logística externa
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL008
Política para emitir factura. Elaborado por: Autoras
Esta política está diseñada con la finalidad de poder establecer las condiciones con las cuales se emitirá la factura a los Clientes: Contecon se
debe tener el respaldo de los mails enviados por los supervisores de la compañía donde quede plasmado el cuadre de horas, Otros clientes
puertos se debe contar con el respaldo de las O/T (Órdenes de trabajo) donde se certifique el # de las horas trabajadas, el nombre del buque
y la firma de responsabilidad, Traslados puertos otros lugares se debe contar con las guías de remisión debidamente llenas y firmadas por las
personas que recibieron la mercadería (Clientes), Otros viajes se debe contar con las guías de remisión de nuestros clientes donde se indique
las toneladas movilizadas por nuestros vehículos para proceder con la facturación. Nota: En el caso de no contar con estos documentos que
respalden el servicio brindado no se puede proceder a emitir la factura.
Tabla 64: Política de cobros
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL009
Política de cobros Elaborado por: Autoras
Esta política está diseñada con la finalidad de poder establecer las condiciones con las cuales se les cobrará a los diferentes clientes y los
montos que se fijarán para cada uno, dando como tiempo de crédito 15 días, una vez entregada la factura al Cliente. Cada vez que se otorgue
un tiempo superior a 15 con un máximo de 30 días para realizar el cobro se deberá contar con el debido respaldo del Presidente de la
compañía donde se plasme que bajo autorización y responsabilidad de él se procede a exceder el tiempo de crédito establecido por la
Tabla 65: Política de pagos
14/10/2014 CÓDIGO DE LA POLÍTICA: POL010
Política de pagos. Elaborado por: Autoras
Aprobado por: Presidente
Esta política está diseñada con la finalidad de poder establecer las condiciones con las cuales se les cancelará por el servicio prestado a los
proveedores y conductores de la empresa. Se pagará las facturas a los proveedores luego de los 15 días de presentar la misma para así poder
mantener un alto índice de rentabilidad, caso contrario se debe adjuntar al pago la autorización del Presidente para efectuarlo antes del
tiempo establecido. Adicional se cancelará a los conductores que trabajen en la empresa el 20% de lo producido por el vehículo todos los
viernes de cada semana. NOTA: Los días de pagos son los viernes a partir de las 14H00 hasta las 17H00
4.1.7 Indicadores
Tabla 66: Indicadores
PROCESOS FÓRMUL U FRECUENCIA
Confirmar que los Verificar que el direccionamiento
DIRECCIONAMIENTO lineamientos estratégicos
Planeación estratégica Cantidad de revisiones de los lineamientos # C/ 2 años
ESTRATEGICO estén acorde al enfoque de estratégico se enfoque a donde quiere ir
Revisión de los valores cancelados a
Obtener equidad en la
ASIGNACIÓN DE cada chofer para verificar si se ha
Distribución de horas distribución de las horas $ 15 Días
RECURSOS asignado de forma equitativa el trabajo
trabajadas y viajes realizados
Confirmar el cumplimiento Calcular el % anual de cada transporte Valor de cada transporte
TRANSPORTE Cumplimiento de metas de metas establecidos a como referencia para el cumplimiento X 100 % M
inicios de cada año de metas Valor total de transporte
Identificar si se está Cant. de fact. de muestra
Sustancia económica en las Verificar la sustancia económica de las
LOGÍSTICA EXTERNA cumpliendo con los X 100 % T
Disminuir la cantidad de Nº de facturas anuladas en las
FACTURACIÓN Anulación de facturas Total de fact. - Fact. Emitidas # M
facturas anuladas declaraciones
Verificación y seguimiento de las
Disminuir el valor de las Valor de las CXC - (valor total de las ventas X
GESTIÓN DE COBROS Cuentas incobrables cuentas por cobrar y que las mismas no $ T
cuentas incobrables 20%)
Disminuir el % de los pagos Verificar que no se hayan realizado
GESTIÓN DE PAGOS Pagos en exceso $ M
en exceso pagos en exceso
El diseño de procesos para la empresa de transporte de carga pesada por carretera
TRANSPORTE Y REPRESENTACIONES ACUÑA S.A. “TRANSACUÑA”, de la
ciudad de Guayaquil, consta de cuatro objetivos específicos los cuales se detallaron
al inicio del proyecto y de los que se muestra el cumplimiento a continuación:
El direccionamiento estratégico de la empresa Transacuña S.A. fue definido
por la Gerencia, formalizado mediante la exposición del mismo, como se
muestra en el gráfico 11 y difundido a los clientes internos, externos,
potenciales, proveedores y público en general.
2. Elaborar la cadena de valor, mapa de procesos y categorizar los procesos
Se desarrolló la recopilación de información mediante la observación y se
pudo realizar el enfoque de los procesos que se han diseñado con orientación
a la satisfacción de los clientes, para ello se elaboró la cadena de valor, de la
misma manera se realizó el mapa de procesos, estableciendo que se debe
iniciar las operaciones con las necesidades y expectativas de los clientes para
lograr brindar un buen servicio estableciendo los procesos, subprocesos,
procedimientos, indicadores y políticas en la caracterización de los mismos.
3. Formular controles basados en indicadores de eficiencia para cada
Debido a la ineficiencia de controles se generaban problemas de reprocesos,
errores en el registro de las operaciones por lo que se producía retraso en sus
actividades diarias, motivo por el cual se muestra la propuesta con los
indicadores que se han diseñado para la verificación del cumplimiento de los
objetivos y progreso de los mismos.
El sistema de gestión con enfoque en procesos de la empresa Transacuña S.A.
al sistema por ello se ha diseñado y presentado la propuesta del manual de
procesos, políticas y procedimientos de la compañía.
Se han cumplido con todos los objetivos que se plantearon al inicio de este proyecto
dando como resultado la propuesta del Manual que se diseñó para que la empresa lo
implemente en un corto tiempo y de esta manera pueda obtener una optimización de
los recursos a utilizar al momento de las operaciones y que las mismas se efectúen
En este proyecto se sugiere algunas mejoras para la empresa de transporte
“TRANSACUÑA S.A.” las cuales se detallan a continuación:
 Implementar la propuesta del manual de procesos, políticas y procedimientos
que se ha diseñado para que la empresa desarrolle sus actividades de una
manera más organizada y teniendo un mejor control.
 Implementar un sistema contable que sirva como apoyo a las operaciones que
se realizan y que arroje resultados oportunos, rápidos, claros y precisos al
momento de tomar decisiones.
 Instalar equipos de cómputo modernos que agiliten el desarrollo de las
operaciones de una manera ágil.
 Brindar inducción al personal que ingresa a la empresa, así como de la misma
manera dar capacitaciones a las personas cada año para actualizar sus
conocimientos.
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