Source: https://www.scribd.com/doc/179732044/Tdr-eiasd-Acorde-a-Dgasa
Timestamp: 2016-07-30 20:15:00+00:00

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Tdr_eiasd_ Acorde a Dgasa
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Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa, Tramo MO – 108: Cruz de Flores, Distritos Torata, Omate, Coalaque, Puquina, L.D. Pampa Usuña, Moquegua; Tramo AR – 118: Distritos Polobaya, Pocsi, Mollebaya, Arequipa.
Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
“CONSTRUCCION DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA TRAMO QUINISTAQUILLA EMP. MO-100 (CHIMPAPAMPA)-YARAGUA-YOJO EMP. MO-102 (CUCHUMBAYA), DE LOS DIST. DE QUINISTAQUILLASCUCHUMBAYA DE LA PROV. GRAL SÁNCHEZ CERRO-MCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA”.
DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO
Sub Gerencia de Estudios, Gerencia Regional de Infraestructura del Gobierno Regional de Moquegua.
El objetivo del Servicio es realizar la Consultoría para elaboración del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO del Proyecto con Código SNIP 72437 denominado: “CONSTRUCCION DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA TRAMO QUINISTAQUILLA EMP. MO-100 (CHIMPAPAMPA)-YARAGUA-YOJO EMP. MO-102 (CUCHUMBAYA), DE LOS DIST. DE QUINISTAQUILLAS-CUCHUMBAYA DE LA PROV. GRAL SÁNCHEZ CERRO-MCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA”. con una longitud de 26.165 Kms. a nivel de afirmado de acuerdo a los Sub tramos que se muestran en el Cuadro N° 01 adjunto. Cuadro N° 01 TIPO DE INTERVENCIONES POR SUB TRAMOS Sub Tramo 1.1 Construcción Yojo Yaragua 1.2 Construcción de Yaragua Lajtogen 1.3 Construccion Lajtogen San Pedro 2.1 Construcción San Pero Chimpapampa Ubicación DEL KM. 0+000 AL KM. 8+800 DEL KM. 8+8000 AL KM. 16+5000 DEL KM. 16+500 AL KM. 21+200 DEL KM. 21+200 AL KM. 26+165 Longitud Kms. 8.800 7.70 4.70 4.965 26.165 Tipo de Intervención Construcción Tramo Apertura Construcción Tramo Apertura construcción Tramo Apertura construcción Tramo Apertura
Para lo cual, el CONSULTOR deberá elaborar los Estudios según los alcances con los cuales fue aprobado el Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad del PIP 72437; así como, de acuerdo a los presentes Términos de Referencia aprobados por la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes, mediante la Resolución Directoral N° 380-2012-MTC/16. 3 UBICACIÓN DEL PROYECTO
Región Provincias Distritos
: MOQUEGUA MARISCAL NIETO Y GENERAL SANCHEZ CERRO CUCHUMBAYA QUINISTAQUILLAS
ANTECEDENTES DEL PROYECTO El presente proyecto se ha formulado como resultado de una evaluación de necesidades de las poblaciones ubicados en los Distritos de Cuchumbaya y Quinistaquillas, de la región de Moquegua Representados por sus autoridades, ante la falta de interconexión vial entre los poblados Yojo, Yaragua y Chimpapampa de la Regiones de Moquegua. El Proyecto se desarrolla sobre las Carreteras Departamentales denominadas MO100 que corresponde, Moquegua, Torata, Omate y Arequipa y la MO 102 de Moquegua, Chilligua, Carumas, Calacoa hasta la pampa del volcán tixane, con una longitud de 26.165 Km. La meta física del Proyecto comprende 26.165 Km, 09 puentes y/o pontones El objetivo del proyecto es “CONSTRUCCION DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA TRAMO QUINISTAQUILLA EMP. MO-100 (CHIMPAPAMPA)-YARAGUA-YOJO EMP. MO-102 (CUCHUMBAYA), DE LOS DIST. DE QUINISTAQUILLAS-CUCHUMBAYA DE LA PROV. GRAL SÁNCHEZ CERRO-MCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA”
ALCANCE DE LOS SERVICIOS EL CONSULTOR, suministrará totalmente los servicios necesarios para cumplir los alcances del presente documento. Para la preparación de su Propuesta, EL CONSULTOR deberá revisar y usar todos los antecedentes que el Gobierno Regional Moquegua y otras entidades dispongan en sus archivos. Para el desarrollo de los Estudios, EL CONSULTOR deberá tener en consideración lo siguiente: a. Las recomendaciones del Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad del PIP 72437 denominado “CONSTRUCCION DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA TRAMO QUINISTAQUILLA EMP. MO-100 (CHIMPAPAMPA)-YARAGUA-YOJO EMP. MO-102 (CUCHUMBAYA), DE LOS DIST. DE QUINISTAQUILLASCUCHUMBAYA DE LA PROV. GRAL SÁNCHEZ CERRO-MCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA” b. El Informe Técnico con el cual se obtuvo la viabilidad del Proyecto, y que lo serán entregados por el Gobierno Regional Moquegua en versión magnética (digital) a la compra de las Bases para el Proceso de Selección, siendo devueltos debidamente suscritos por el EL CONSULTOR conjuntamente con la presentación de su Plan de Trabajo, previamente a la firma del Contrato, con lo cual se deja constancia que se ha tomado conocimiento sobre los alcances del Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad aprobado e Informe Técnico con el cual se obtuvo la viabilidad del Proyecto.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. deberá tener dedicación exclusiva por el tiempo y en la oportunidad señalada en la Propuesta Técnica. así como los certificados de habilidad para el ejercicio profesional. EL CONSULTOR en cuanto lo considere necesario.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios c. La descripción de los servicios no es limitativa. el Informe de Liquidación del Servicio de Consultoría.D. que se hacen a continuación. administrativos y personal de apoyo. Puquina. Distritos Torata. Para fines del servicio. Pampa Usuña. los cuales contarán con todas las instalaciones necesarias. Pocsi. El Consultor será directamente responsable de la calidad de los servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo. El Consultor será el responsable por un adecuado planeamiento. Todo el personal asignado al proyecto. Los especialistas ambientales deberán efectuar l a s inspecciones que sean necesarias a la zona de estudio. Coalaque. así como. Los Estudios Definitivos correspondientes a la elaboración del Expediente Técnico. podrá ampliarlos o profundizarlos. planteando métodos constructivos vigentes para la obra. Mollebaya. EL CONSULTOR deberá remitir al GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA conjuntamente con los respectivos Informes Finales. a fin de tomar conocimiento cabal de la línea de base ambiental que caracteriza al ámbito del proyecto. serán proporcionados oportunamente por parte de la Entidad. Omate. 6 CARACTERISTICAS DEL SERVICIO Las características de los alcances de los servicios. así como del cumplimiento de la programación. A la conclusión de los Estudios. logro oportuno de las metas previstas y adopción de las previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato. medios de transporte y comunicación para cumplir eficientemente sus obligaciones. Moquegua. siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. técnicos. diseños en general. con el equipamiento ofertado en su propuesta. El consultor deberá contar. el Consultor dispondrá de una organización de profesionales. en caso de obtener la Buena Pro. por la calidad técnica de todo el estudio que deberá ser ejecutado en concordancia con los estándares actuales de diseño para todas las especialidades de Ingeniería relacionadas con el estudio. servirán para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado. L. cuando lo considere conveniente en beneficio del Proyecto. Los profesionales que conformen el equipo del Consultor deberán acreditar los títulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que desempeñarán en el proyecto. conducción de los estudios. los cuales. Arequipa. El Gobierno Regional Moquegua podrá solicitar cambios del personal del Consultor en cualquier momento. en un documento por separado. con fines de que la Entidad pueda cumplir con los trámites administrativos que le corresponde.
. obligatoriamente. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. programación.
8 MEDIDAS DE SEGUIMIENTO Y CONTROL El área usuaria del Servicio de Consultoría es la Sub Gerencia de Estudios del Gobierno Regional Moquegua. Omate. siendo responsable de todos los trabajos y estudios que realice. aseveración. al inicio de los Estudios el Gobierno Regional Moquegua designara a los siguientes responsables que cumplirán dicha función: • • 01 SUPERVISOR que representa al Área de Supervisión de Estudios del Gobierno Regional Moquegua. AREQUIPA”. con el fin de obtener los diseños a nivel definitivo. El Consultor realizará realidad de la zona de cual. L. MOLLEBAYA.
La descripción de los alcances de los servicios no es limitativa. Para lo de acuerdo a su plan de trabajo. Arequipa. la información antes señalada estará a disposición de los postores para su revisión en el GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. Puquina. ampliar y profundizar en lo que considere necesario. DISTRITOS TORATA. MOQUEGUA.D. Asimismo. elaborado por el Gobierno Regional de Moquegua. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. LIMITE DEPARTAMENTAL PAMPA USUÑA. PUQUINA. Moquegua. TRAMO AR-118: DISTRITOS POLOBAYA. estimación o dato deberá estar justificado en lo conceptual y en lo analítico.
SOBRE EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMI DETALLADO
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. OMATE. debiendo el Consultor.AREQUIPA. Pampa Usuña. Coalaque. 01 COORDINADOR que representa a la Sub Gerencia de Estudios del Gobierno Regional Moquegua. Durante la fase del concurso. Distritos Torata. Mollebaya. POCSI. entre otros. Se encuentra a disposición del Consultor el estudio de Pre inversión a Nivel de Factibilidad del Proyecto: “CONSTRUCCION DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA . deberán realizar de Proyecto durante la elaboración de los Estudios. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Todo cálculo. inscrito en el banco de proyectos del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) con el código N˚ 50669. Los Estudios se realizarán. Pocsi. el informe técnico con el cual se obtuvo la viabilidad del Proyecto. No se aceptaran estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo. COALAQUE. TRAMO M0-108: CRUZ DE FLORES. los Especialistas inspecciones de la zona los estudios adoptando metodologías acordes a la Proyecto en forma fundamentada y analítica. Con fines de seguimiento y control del Servicio de Consultoría. el Consultor deberá revisar y evaluar todos los antecedentes que el GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA ponga a su disposición y otros documentos que pueda consultar en otros organismos Públicos o Privados.
. 7 REVISIÓN Y EVALUACIÓN DE ANTECEDENTES Para la preparación de su propuesta.
también propondrá la restitución de viviendas e infraestructura pública.D. b) Describir las características del medio físico. 9. socio-económico del Área de Influencia del Proyecto.N° 006-2004-MTC/16. y la reubicación de viviendas si fuera necesario. así como la estimación de los costos de implementación. De ser el caso. 9. cuya composición se precisa a continuación: • Un especialista ambiental con amplia experiencia en la ejecución de Estudios de Impacto Ambiental de proyectos viales. así como estimar los respectivos costos para su implementación. predecir y evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el proyecto pueda ocasionar en los diversos componentes ambientales y sociales de su área de influencia d) Identificar y evaluar los pasivos ambientales críticos y proponer las medidas de mitigación correspondientes. Coalaque. Pampa Usuña. c) Identificar.1 Equipo Técnico
La empresa consultora deberá contar con la participación de un equipo multidisciplinario de profesionales de amplia experiencia en la ejecución de estudios de impactos socio ambientales en proyectos viales. Así mismo. quien será el Coordinador del Equipo Técnico y será responsable de la integración y articulación de los trabajos de los otros especialistas. así como de la identificación y evaluación de los aspectos relacionados con el medio físico. 10 REQUERIMIENTOS MÍNIMOS DE LA EMPRESA CONSULTORA RESPONSABLE DEL EIA-SD 10. mediante la Resolución Directoral N° 380-2012-MTC/16. del mismo modo el reasentamiento de un número limitado de personas y de afectaciones parciales a predios. Omate. • Un Especialista encargado de desarrollar la identificación
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Mollebaya. no se prevé la afectación a Áreas Naturales Protegidas.2Objetivos El EIA-SD deberá cumplir los siguientes objetivos: a) Establecer el área de influencia. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. de acuerdo a las características de las obras a realizar y las condiciones del ámbito donde ésta se ejecutará.D. a través del desarrollo de una línea de base socio-ambiental. Pocsi. g) Preparar un Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) que contenga los programas que permitan compensar a las familias propietarias o posesionarías de predios o viviendas que resulten afectados por el proyecto vial. biológico. f) Preparar un Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) que contenga las medidas de manejo ambiental y social para evitar y/o mitigar los impactos negativos. L.1Definición El Estudio de Impacto Ambiental Semi-Detallado (EIA-SD) es la evaluación ambiental que se establece para los proyectos en los que. Arequipa. e) Implementar el Plan de Participación Ciudadana que se regirán por lo establecido en la R.
. Puquina. Moquegua. Distritos Torata. se aplica a áreas con presencia de comunidades campesinas y a proyectos que impliquen la rehabilitación o mejoramiento importante de infraestructura existente (como ampliación o asfaltado).Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios El contenido del Estudio Impacto Ambiental Semidetallado se desarrollara acorde a los presentes Términos de Referencia aprobados por la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes. a zonas de alta biodiversidad y a comunidades nativas.
D. Puquina. El perfil apunta a un profesional de ciencias naturales. L. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios y evaluación de los aspectos relacionados a la flora. Un Especialista en Sistema de Información Geográfica – SIG y Sensoramiento Remoto. El perfil apunta a un profesional de ciencias naturales. así como del diseño y conducción de los procesos de participación ciudadana Un asistente de campo sociólogo o antropólogo con experiencia en trabajos en zonas rurales Un especialista en afectaciones prediales (Ingeniero o Arquitecto colegiado y habilitado). Mollebaya. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Un Profesional (Abogado) especialista en saneamiento físico legal. En caso que el estudio sea hecho por un consorcio. 063-2007-MTC/16 del 19 de Julio del 2007. de preferencia biólogo. Profesional con amplia experiencia en afectaciones de predios urbanos y rurales e infraestructura de servicios que se encargará de trabajar en permanente coordinación con el encargado de la ingeniería del proyecto.2
La Entidad Consultora deberá estar registrada en la Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales del MTC. según el “Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes del Ministerio”. que trabajará en coordinación directa con el especialista en expropiaciones. 12 COMPONENTES DEL EIA-SD A continuación se establecen los aspectos e información indispensable que la Entidad Consultora deberá desarrollar para cada tema que conforma la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios del Informe Final
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. La empresa consultora adjuntará copia de su registro vigente. biológicos y sociales del Medio Ambiental. Un Especialista encargado de desarrollar la identificación y evaluación de los aspectos relacionados a la fauna con especialidad en ornitofauna. Arequipa. de preferencia biólogo. con experiencia en identificación y evaluación de los aspectos físicos. con especialización en mastozoología. Distritos Torata. de preferencia biólogo.
. mediante la aplicación de herramientas geomáticas. El perfil apunta a un profesional de ciencias naturales. aprobado por R. Coalaque. Pocsi. con especialización en botánica. Un Especialista encargado de desarrollar la identificación y evaluación de los aspectos relacionados a la fauna con especialidad en mastofauna.D. Omate. Moquegua. Solamente se aceptará la incorporación de ítems y temas adicionales que apunten a precisar o mejorar el análisis de la información consignada. por lo menos una de las empresas que lo integren debe cumplir lo indicado en el párrafo anterior. De preferencia será un Ingeniero Geógrafo. Pampa Usuña. con especialización en ornitología. Un especialista social (Sociólogo u antropólogo) encargado de desarrollar todos los aspectos socioeconómicos y culturales del proyecto. Inscripción Vigente en DGASA
10. 11 ESTRUCTURA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL La estructura que deberá tener el Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental se presenta de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios del Informe Final (Anexo 01).
Distritos Torata. Pampa Usuña. publicada el 23 de abril del 2001. publicada el 13 de octubre de 2005. Puquina. Ley Forestal y de Fauna Silvestre: Ley Nº 27308. Omate. de tal manera que facilite la compresión de la información proporcionada. de existir afectaciones de propiedad privada. Arequipa. Mollebaya. Ley General de Residuos Sólidos: Ley Nº 27314. publicada el 15 de julio del 2000.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
12. Por otro lado.2 de los presente Términos de Referencia. publicada el 04 de junio de 2004. El Resumen Ejecutivo si bien se ubica al comienzo del Informe Final del EIA-SD.3 Marco Legal e Institucional del EIA-SD
Debe enmarcarse dentro de los alcances de los dispositivos legales y técnicos vigentes sobre conservación del medio ambiente. el análisis de impactos y el plan de manejo ambiental. Pocsi. 12. Ley que facilita la ejecución de obras viales Ley Nº 27628. publicada el 25de junio de 1997. Ley General del Ambiente: Ley Nº 28611. publicada el 20 julio del 2000. Coalaque. Decreto Supremo Nº 038-2001-AG Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales: Ley Nº 26821.D.1
Este acápite desarrollará una síntesis de los aspectos más importantes del Estudio incluyendo la descripción de la obra. Moquegua. Ley de Áreas Naturales Protegidas: Ley N° 26834.2 Objetivos del EIA-SD
Los objetivos del EIA-SD son los que figuran en el acápite 1. Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental: Ley Nº 27446. Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental: Ley Nº 27446 Ley General de Expropiaciones: Ley Nº 27117. Decreto Supremo Nº 008-2005-PCM del 28 de enero de 2005. Su extensión no debe exceder el 10% del total de páginas del Estudio de Impacto Ambiental.
. describiendo aquellos que están directamente relacionados con la ejecución de las evaluaciones o estudios de impacto ambiental. A manera de referencia y no excluyente. y su Reglamento. 12. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. publicada el 30 de junio de 1997. se incluirán las siguientes normas:        Constitución Política del Perú. por lo que se debe cuidar la redacción y presentación. L. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA): Ley Nº 28245. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. debe incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos ambientales del proyecto y su área de influencia.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. y su Reglamento. se debe contemplarse el marco legal específico. es conveniente realizarlo después de haber analizado todos los aspectos del mismo.
D. Coalaque. emitida por la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales. Nº 016-2005-MTC. R. publicado el 29 de junio de 2005 Reglamento de Investigaciones Arqueológicas: R. N° 003-2011-MINAM.S. Directiva Nº 002-2007-EF/68. N° 030-2006-MTC/16. L.01 y Anexos del SNIP. Pampa Usuña. R. Ley de Recursos Hídricos y su reglamento. Distritos Torata. Nº 221-2006-EF.
.S. N° 006-2004-MTC/16.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios            Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vías públicas Decreto Ley Nº 20081 Ley de Bases de la Descentralización: Ley Nº 27783 Ley Orgánica de Municipalidades: Ley Nº 23853. Identificación y Desarrollo de Indicadores Socio Ambientales para la Infraestructura vial en la Identificación. J. Puquina. Plan de Consultas y Participación Ciudadana R. la empresa consultora deberá señalar las instituciones que tienen competencia o influencia relevante en cada fase de la ejecución del Proyecto.D. Clasificación y Medición de los Impactos Socio ambientales. 004-2000-ED. Ley N° 29785 Ley del Derecho a la Consulta Previa a los Pueblos Indígenas u Originarios. Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC Texto Único de Procedimientos Administrativos: D.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Reglamento sobre Transparencia. Ley N° 29338. Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones: Ley N° 27791. Nº publicado el 25 de enero de 2000. Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y Participación Ciudadana en la Evaluación Ambiental y Social en el Subsector Transportes.D. publicada el 18de junio de 2004.D. Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública : Ley Nº 27293 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación: Ley Nº publicada el 22 de julio de 2004. 28296. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. R.S.
Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos: Ley Nº 28256. Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Pocsi. N° 182-2011-ANA (Protocolo de Monitoreo de la calidad de los Cuerpos Naturales de Agua Superficial).D. Nº 007–2004–MTC/16 Aprueban directrices para la elaboración y aplicación de Planes de Compensación y /o Reasentamiento Involuntario para proyectos de infraestructura vial.S. Mollebaya. Omate. Acceso a la Información Pública y Participación y consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales que fue aprobado con Decreto Supremo Nº 002-2009-MINAM R. Arequipa. Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Inversión Pública: D. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.
Finalmente. D. respecto a la opinión técnica favorable.
Reglamento de la Resolución Ministerial Nº 116-2003-MTC/02 a través de la Resolución Directoral Nº 063-2007-MTC/16. N° 029-2006-MTC/16. Moquegua.
12.1 Objetivo del Proyecto Vial El objetivo del proyecto es el CONSTRUCCION DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE. siendo aprobado por la OPI de la misma Entidad. etc. Se adjuntará la cartografía respectiva a una escala adecuada. GRAL SÁNCHEZ CERRO-MCAL NIETO. DE QUINISTAQUILLAS-CUCHUMBAYA DE LA PROV. Pampa Usuña. e identificar todos los problemas.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
12. Omate. mejorando de esta manera las condiciones actuales de servicio de la vía.)
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Puquina. además debe establecer el eje de la vía. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. proceso constructivo. costos necesarios. hundimientos.D. Arequipa.
.4. al haber sido la vía reclasificada como Carretera Departamental mediante RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 848-2009-MTC/02 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Coalaque.4.3 Ubicación Política y Geográfica Se deberá señalar la ubicación del Proyecto. sus soluciones. en que se encuentra ubicado. alcantarillas) k) Máximo sobreancho l) Radios en curvas horizontales y de vuelta m) Bombeo de calzada n) Peralte o) Sub base p) Base q) Ancho de derecho de vía r) Obras de arte s) Identificación de las áreas críticas (zonas de deslizamiento. diseños definitivos. REGIÓN MOQUEGUA” en el estudio definitivo para la ejecución a nivel de Carpeta asfáltica en caliente y superficie asfáltica bi capa.4
12. Distritos Torata. 12. Mollebaya. L.4. ubicándose con precisión los tramos críticos para formular las soluciones correspondientes en forma integral. RUTA TRAMO QUINISTAQUILLA EMP. Moquegua. etc. cantidades. 12. Asimismo. indicando los distritos.4 Estado Actual de la Vía Se deberá describir las características y condiciones actuales del proyecto.2 Antecedentes del Proyecto Vial El Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad fue elaborado entre los años 2011 y 2012 por la Unidad Formuladora del Gobierno Regional Moquegua. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.4. MO-100 (CHIMPAPAMPA)-YARAGUA-YOJO EMP. provincia y departamento. desagregada en los siguientes aspectos: a) Red Vial b) Categoría según demanda c) Orografía d) Tipo de pavimento e) Ancho de calzada f) Ancho de bermas a cada lado g) Pendiente máxima h) Ancho y altura de la cuneta i) Velocidad directriz j) Obras de drenaje (cunetas. DE LOS DIST. Pocsi. derrumbes. medidas de mitigación ambiental. MO-102 (CUCHUMBAYA). que pudiera encontrarse para la ejecución de las obras. se indicará dicha ubicación en coordenadas en el sistema Universal Transversal Mercator (UTM).
a) Canteras Se deberá consignar la siguiente información: − Cuadro resumen según formato 2. Por lo tanto. a) Red Vial b) Categoría según demanda c) Orografía d) Tipo de pavimento e) Ancho de la calzada y de bermas a cada lado f) Pendiente máxima g) Ancho y altura de cuneta h) Velocidad directriz i) Radio mínimo y máximo j) Máximo sobreancho k) Radio en curvas horizontales y de vuelta l) Bombeo de calzada m) Peralte n) Sub base o) Base p) Ancho de derecho de vía q) Obras de arte y drenaje r) Ubicación (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo.  Balance de Materiales (Ver formato 2.2 del Anexo 2). base.  Construcción de pavimento (sub base. a manera de ejemplo. Mollebaya.1 del Anexo 02. se señalará lo siguiente:  Explanaciones (ubicación y superficie)  Desbroce (ubicación y superficie)  Extracción de material para la ejecución del proyecto (Volumen total y por cada zona de extracción)  Disposición de material excedente (Volumen total y por cada lugar de disposición)  Uso de fuentes de agua (Ver formato 2. Moquegua. plantas de asfalto.4. en la alternativa que corresponda. así como de relleno y elevación de rasantes s) Puentes t) Áreas de servicio. Pampa Usuña. con especial detalle en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales.4. Omate.7 Instalaciones Auxiliares del Proyecto La Entidad Consultora deberá consignar la información y los requerimientos establecidos a continuación para cada una de las áreas auxiliares.6 Descripción de las Actividades del Proyecto Se deberá especificar las actividades características del proyecto. L. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.5 Características Técnicas de la Vía En este acápite se deberán describir las principales características del Proyecto Vial. Distritos Torata.2. Arequipa.1. Coalaque.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios t) Puentes
12. en la alternativa que corresponda.4. pero no excluyente. etc)  Transporte de materiales  Obras de arte y drenaje  Entre otros 12.D. trituración de materiales. carpeta asfáltica u otro tipo de pavimento considerado)  Construcción y funcionamiento de áreas auxiliares (campamentos.
.1 del Anexo 2). Puquina.1. Pocsi. concreto. 12.
5 del Anexo 03. tratamiento de efluentes domésticos. Puquina. cercanía a centros poblados. comedores.2 del Anexo 02. Se deberá consignar la siguiente información: − Cuadro resumen según formato 2. áreas de almacenamiento y disposición de residuos sólidos domésticos) y áreas de recreación. cocinas. Sobre este acápite. Consignar el volumen total de material generado y su disposición en cada DME. oficinas y la infraestructura sanitaria (abastecimiento y tratamiento de agua potable. almacenes. se deberá consignar la siguiente información: − Ficha de caracterización de cada patio de máquinas según el formato 3. Mollebaya.2.2 del Anexo 03. Distritos Torata. − Ficha de caracterización de cada DME según el formato 3. el área de almacenamiento temporal y/o disposición final de residuos peligrosos e industriales. − Acta de compromiso de uso del área como DME. − Plano de levantamiento topográfico (delimitación de cantera y acceso). Se deberá señalar la siguiente información: − Ficha de caracterización de la planta chancadora según el formato 3. áreas de cultivo o pastoreo y otras áreas sensibles. el almacén de insumos y materiales industriales. − Plano de ubicación y distribución de vista en planta. Arequipa. − Plano de ubicación y distribución de vista en planta. − Acta de compromiso de uso del área suscrita con el propietario del terreno d) Patio de Máquinas Se considera dentro del área del patio de máquinas los talleres de mantenimiento y reparación de equipos.2 del Anexo 02. Pocsi. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Pampa Usuña. L. el almacén de combustible y surtidor. el área del parqueo de máquina. c) Campamentos Se considera dentro del área del campamento la infraestructura de viviendas. material de escombros y desmontes.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. − Cuadro resumen según formato 2.D. Omate. − Ficha de caracterización de cada campamento según el formato 3. No debe incluir residuos tóxicos o peligrosos ni orgánicos. suscrita con el propietario del terreno. Coalaque. Plano de levantamiento topográfico (delimitación de cantera y acceso) y plano de secciones transversales para cada cantera. suscrita con el propietario del terreno. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. servicios higiénicos. Moquegua.1 del Anexo 03. − Plano de ubicación y distribución de vista en planta. plano de las secciones transversales.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios − − − Ficha de caracterización de cada cantera según formato 3. longitudinales y de conformación final para cada DME.3 del Anexo 03. − Acta de compromiso de uso del área suscrita con el propietario del terreno e) Plantas Chancadoras Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento en la zona. Acta de compromiso de uso del área como cantera de cerro.4 del Anexo 03.
b) Depósitos de Materiales Excedentes (DME) Es el espacio destinado a la disposición final del material excedente de cortes.
abióticos y por población humana en diferentes formas de organización y asentamiento. − Plano de ubicación y distribución de vista en planta.
. comunidades campesinas de los distritos y provincias que comprende el estudio. la empresa consultora deberá considerar y desarrollar cada uno de los siguientes criterios:   Las zonas expuestas a impactos por las instalaciones auxiliares y sus accesos. almacenaje y manejo según lo estipulado en las normas de DISCAMEC del Ministerio del Interior. por consiguiente el AID del mencionado proyecto vial se encuentra involucrada las localidades. − Acta de compromiso de uso del área suscrita con el propietario del terreno g) Polvorines Se deberá señalar la siguiente información: − Ficha de caracterización de cada polvorín según el Formato 3. Para determinar el Área de Influencia del proyecto. debiendo señalar la siguiente información: − Ficha de caracterización de cada planta de concreto según el formato 3.D. − 12. De ser indispensable la inclusión de otra localidad o la exclusión de algunas de las señaladas se deberá justificar adecuadamente. caseríos cuya jurisdicción cruza y/o colinda por la vía. así como los espacios socio-económicos y culturales vinculados a dicho territorio o al servicio que brindará la vía.5. está conformada por las áreas que podrían experimentar impactos en su medio físico. Mollebaya. en el que se incluya el componente ambiental. ubicación. Pampa Usuña. que podrían ser afectados positiva o negativamente por la ejecución y puesta en funcionamiento del proyecto vial. Arequipa.4. Coalaque. compuesta por elementos bióticos. áreas de cultivo o pastoreo y otras áreas sensibles. biótico y social. se deberá describir y justificar los criterios usados para la definición del AID y el AII. − Plano de ubicación y distribución de vista en planta. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. cercanía a centros poblados. −
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Incluye el territorio adyacente a la obra.1 El Área de Influencia Directa (AID) El AID. Omate. Para establecer el AID. Distritos Torata. comunidades campesinas. Moquegua. centros poblados. 12.8 Cronograma de Ejecución Se deberá adjuntar cronograma de ejecución del estudio y de la obra proyectada. L. Áreas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante o cruzadas por la vía. Las localidades. Pocsi. Áreas arqueológicas y/o patrimonio cultural colindante o atravesada por la vía. caseríos. − Diseño. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Acta de compromiso de uso del área suscrita con el propietario del terreno f) Plantas de Concreto Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento en la zona. producto de la ejecución de obras y la operación de la misma.7 del Anexo 03. 12.8 del Anexo 3. Puquina.5 Área de Influencia del Proyecto Se entenderá como Área de Influencia la porción de territorio.
La data debe de ser oficial
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.5. Omate.000 a 1: 100. La empresa consultora deberá enfatizar en los componentes físicos.000 donde se visualice claramente la ubicación de la vía. las localidades. Distritos Torata. bióticos y socio económicos que potencialmente experimentarían algún impacto como producto del Proyecto Vial. Otros criterios que se encuentren convenientes y estén debidamente justificadas. temperatura. centros poblados.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios        Las áreas de patrimonio cultural colindante o atravesadas por la vía. tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por las obras relacionadas al proyecto vial. Moquegua.1 Línea de Base Física Debe incluir los siguientes aspectos: a) Clima: Se debe describir los parámetros de precipitación. 12. Mollebaya. las áreas de patrimonio cultural y los ecosistemas) vinculadas a la vía por caminos de acceso terrestre o fluvial que confluyen en la misma. y las áreas auxiliares. Pocsi.6. efectos comerciales y flujos migratorios. 12. Las micro cuencas por donde pasa la vía. Los ecosistemas críticos atravesados o colindantes con la vía.6 Línea de Base Socio Ambiental (LBSA) La Línea de Base Socio Ambiental deberá describir el área de influencia del proyecto. distritos) que constituyen el escenario político administrativo entre cuyos límites inciden presiones demográficas.
La empresa consultora deberá adjuntar un mapa del AID en escala referencial de 1:10. Otros criterios que se consideren convenientes y que estén debidamente justificados. L. Para establecer el AII. producto de la ejecución de actividades y/u obras asociadas al proyecto vial. Los predios (viviendas. dirección y velocidad del viento y los tipos de clima de la zona. 12.
La empresa consultora deberá adjuntar un mapa del AII cuya escala referencial será de 1: 500.000 a 1: 50. Las cuencas o micro cuencas por donde pasa o están adyacentes a las vías acceso del proyecto. Áreas agropecuarias mejoradas y áreas nuevas.D. Arequipa. Los cuerpos de agua que son atravesados por la vía y/o se encuentran aledaña a la misma. la empresa consultora deberá considerar y desarrollar cada uno de los siguientes criterios:  Composición y ordenamiento geopolítico (comunidades. Coalaque. Puquina. Las zonas (las comunidades campesinas. con el objetivo de evaluar constantemente los impactos que pudieran generarse o presentarse sobre los componentes o elementos del ambiente.
. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.000. Pampa Usuña. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. utilizando indicadores socio ambientales específicos que puedan ser monitoreados durante la operación de la vía.2 El Área de Influencia Indirecta (AII) La empresa consultora establecerá el AII incluyendo las áreas donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecución y operación del proyecto vial.
huaycos. deslizamientos entre otros procesos). la Presidencia del Concejo de Ministros . ha promulgado el Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM. Geomorfología: Comprenderá la descripción de las características geomorfológicas describiendo sus principales unidades y procesos geodinámicos en el AID y el AII (inundaciones.PCM. interpretación de cartas topográficas y fundamentalmente imágenes de satélite con antigüedad no mayor de dos años. Al respecto. Geología: Se describirán las características geológicas en el AID y el AII. Pampa Usuña. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Presentar un mapa a escala adecuada que permita mostrar las unidades identificadas. Arequipa. se deberá precisar las formaciones estratigráficas y fallas geológicas en función del AID y adjuntar un mapa geológico a escala adecuada. b) Calidad del Aire y Ruido: Calidad del Aire La evaluación de la calidad del aire se realizará a través de un programa de monitoreo que comprenderá el muestreo in situ.D.INGEMMET. considerando el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad de Aire. Omate. Puquina. Pocsi.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios (SENAMHI) y corresponder a los últimos 10 años. Para el caso de 1) y 2) se utilizará información
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Coalaque. Distritos Torata.) El programa de monitoreo de calidad del aire deberá precisar los métodos que serán utilizados. en su Carta Geológica Nacional. la ubicación de las estaciones de monitoreo.
. 1404/2005/DIGESA/SA. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. que configuran las características del relieve bajo la forma de unidades de paisaje. c) Fisiografía: Se evaluarán las condiciones fisiográficas del AII. considerando la distribución de las formaciones geológicas reconocidas principalmente por el Instituto Geológico Minero Metalúrgico .D. erosiones. Calidad de Ruidos El objetivo de la evaluación de la Calidad Ambiental de Ruidos es evaluar los niveles de ruido que actualmente se tienen en la zona del proyecto y en las zonas de influencia del mismo. éstos serán comparados con los Estándares Nacionales de la Calidad del Aire. el mismo que aprueba el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido. 2) la capacidad de uso mayor de las tierras y 3) la calidad de los suelos. Esta información tendrá que estar acompañada de su respectiva interpretación ambiental inherente al proyecto. Mollebaya. Para el análisis de los resultados. L. Además. bibliográfica. Para este programa se utilizará como referencia el Protocolo de Monitoreo de Calidad del Aire y Gestión de los Datos de DIGESA (R. Se utilizará información del terreno. presentes en el ambiente. análisis de muestras en laboratorio e interpretación de resultados de los parámetros fisicoquímicos. Moquegua. conforme la normatividad vigente. Suelo: Para el AII y el AID comprenderá:1) la descripción de la clasificación taxonómica del suelo. Se deberán detallar los equipos y métodos que serán utilizados para las evaluaciones correspondientes. Para ello se consultará información de tipo bibliográfico que será corroborada y completada en lo posible con la información obtenida en campo. considerando las zonas de mayor o menor estabilidad y riesgo físico frente a las obras del proyecto vial. Se adjuntará un mapa geomorfológico.
así como sus principales interacciones con el medio ambiente. Omate. entre otros). aprobado mediante D. Distritos Torata. incluyendo fuentes de agua lénticas y dinámicas. zonas de valor biológico (zonas de anidación. Arequipa. DQO5. DBO5. los cuales serán presentados y justificados en el Plan de Trabajo. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Se adjuntarán mapas para el AII y el AID. Se identificarán las especies. a) Formación Ecológica: Identificación y descripción ecológica de las zonas de vida según Holdridge.D. sobre todo para las especies incluidas en alguna categoría de conservación por la legislación nacional e Internacional. la metodología y los protocolos de muestreo para cada componente biológico. incluyendo las localidades del AID y AII que se encuentran dentro de cada una de estas zonas de vida y elaborar mapa temático respectivo a una escala adecuada dependiendo de la información secundaria consultada. Hidrología e Hidrografía: Comprenderá la descripción de las características hidrológicas en el AID y se deberá identificar y describir las cuencas y microcuencas hidrográficas en el AII. interpretación de imágenes de satélite y selección de áreas de muestreo en el trabajo de campo. variables e indicadores así como la taxonomía correspondiente. en especial para las zonas donde se instalarán las áreas auxiliares y en sectores de suelo particularmente sensible. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Pocsi. etc. pudiendo ser estas. STS. según el Reglamento de Clasificación de Tierras para su Capacidad de Uso Mayor. Asimismo. Moquegua. Mollebaya. Mediante un plan de trabajo. STD.) para las especies identificadas. así como especies de flora y fauna con un valor biológico alto. 12. asimismo se adjuntará el mapa correspondiente. alimentación. Con relación al numeral 3) se seleccionarán los puntos de muestreo. Tº. Coalaque. así como la presencia de especies endémicas y especies de flora y fauna incluidas en alguna categoría de conservación por la legislación nacional e Internacional. g) Uso Actual de la Tierra: Se determinarán las Unidades de Usos Actual y las Categorías de Uso de la Tierra y/o subclase de acuerdo a lo establecido por la Unión Geográfica Internacional (UIG). cloruros.
. salinidad. guarida. se describirá la composición. abundancia y diversidad de las especies registradas en el área de influencia del proyecto vial. Por otro lado se determinarán componentes de valor ecológico (CVE).
Calidad del agua: Se deberán realizar muestreos de la calidad del agua de la hidrografía que cruzan o están cercanas a la vía.6. Se adjuntarán mapas para el AII y el AID. considerando los parámetros requeridos de acuerdo a las características de las fuentes de agua (pH. indicando las comunidades presentes en el área de estudio. Nº 017-2009-AG de setiembre del 2009 Adicionalmente se deberá determinar el nivel de la napa freática. Se elaborará un mapa a escala adecuada.2 Línea de Base Biológica Se estudiará la flora y fauna comprendida en el ámbito terrestre del AID. Igualmente se deberá precisar los ecosistemas acuáticos y la calidad del agua. conductividad. Puquina. con énfasis en las principales obras de infraestructura hidráulica. b) Flora:
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. hidrocarburos.S. Pampa Usuña.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios secundaria de instituciones reconocidas. del uso de imágenes satelitales y del trabajo de campo. L.
incluyendo las principales causas y procesos de cambio/o deterioro. Pocsi.2009. será necesario analizar la composición. susceptible o no susceptible a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial. Moquegua. como expansión de la actividad agrícola.6. Distritos Torata.3 Línea de Base Socio Económico La descripción y análisis del medio socio económico deberá enfocarse en el plano local. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. identificando las especies ictiológicas. localidades. es preciso determinar si en el AID existen especies consideradas en alguna categoría de conservación por la legislación nacional e internacional (Apéndices de la Convención sobre el comercio internacional de especies de flora y fauna silvestre – CITES y la lista roja de la Unión Internacional para la conservación de la naturaleza y los recursos naturales – IUCN). con especial énfasis sobre los aspectos relacionados al proyecto vial. Omate. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. así como las posibles afectaciones al ecosistema acuático por la actividad del proyecto.
. comunidades campesinas que conforman el AID y. Pampa Usuña. especialmente de las personas que potencialmente podrían ser impactadas por el proyecto de infraestructura. documentos de gestión de los gobiernos regionales y
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. es decir en los centros poblados. abundancia y diversidad de especies registradas en las áreas a ser empleadas como instalaciones auxiliares del proyecto. abundancia y diversidad de las especies registradas en las áreas a ser empleadas como instalaciones auxiliares del proyecto vial. e) Ecosistemas acuáticos: Se describirán las características. entre otros. los resultados de los mismos debe orientarse a un análisis en relación al proyecto de infraestructura vial. investigaciones de organismos públicos y privados. Asimismo. 12. Mollebaya. Adicionalmente. d) Paisaje: Se describirá de manera cualitativa el AI. la ubicación estratégica de los cuerpos de agua. se analizará la riqueza. L. deforestación. teniendo en cuenta las especies residentes y migratorias. Por otro lado. Debe contemplar la aplicación de metodologías cuantitativas y cualitativas . Encuesta Nacional de Hogares. Coalaque. Puquina. Arequipa. c) Fauna: Se describirán las especies de fauna existente en el AID y el AII. así como la presencia de especies endémicas y las incluidas en alguna categoría de conservación por la legislación nacional e internacional (Apéndices de la Convención sobre el comercio internacional de especies de flora y fauna silvestre – CITES y la lista roja de la Unión Internacional para la conservación de la naturaleza y los recursos naturales – IUCN. la población existente y su uso.D.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Se describirán las especies de flora silvestre existente en el AID y el AII. Informe sobre el Desarrollo Humano . como encuestas a una muestra adecuada de la población y entrevistas estructuradas a informantes claves de las localidades. susceptible o no susceptible a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial. Asimismo se elaborara un mapa de vegetación del AID. la Empresa Consultora también debe utilizar fuentes secundarias procedente de los Censos de Población y Vivienda (Considerar los resultados del Censo del 2007/CPV). Asimismo. La elaboración de la LBS debe contemplar una metodología que privilegie el trabajo de campo como fuente de información primaria en el Área de Influencia Directa (AID) del Proyecto y un enfoque participativo que consiste en la intervención activa de la ciudadanía mediante talleres participativos.
Tramo MO – 108: Cruz de Flores.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios locales y/o Planes de Desarrollo Concertado. Pampa Usuña. Para la consolidación de la información utilizará los formatos 4. superior) − Tipo de Gestión (Estatal o Privada). Para ello se debe basar en los últimos dos censos. provincia (s).D. Para la consolidación de la información utilizará el formato 4. Puquina. Mollebaya.escale.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.1.2 del Anexo 4 d) Salud Se deberá completar la siguiente información para cada establecimiento de salud identificado en el ámbito del AID. toda la información disponible en medios impresos e Internet. secundaria. En el caso de existencia de comunidades campesinas en el área de influencia del proyecto se deberá completar la siguiente información: − Nombre de la comunidad campesina − Idioma materno predominante − Distrito (s). − Índice de crecimiento poblacional intercensal del CPV 2005 – 2007 − Flujos migratorios de los centros poblados y localidades del AID. Los componentes que debe contemplar sociales: la LBS son los siguientes temas
a) Demografía Se deberá completar la siguiente información para cada centro poblado y localidad del AID: − Población total y por sexo.
. destinos migratorios más importantes y sus principales causas.1 del Anexo 4 c)Educación Se deberá completar la siguiente información para cada institución educativa identificada en el AID. primaria. o directamente de la Dirección Regional de Educación o de las Unidades de Gestión Educativa local. Omate. L. − Ubicación geográfica − Número de alumnos matriculados del último año. Anexo 4 b) Comunidades Campesinas Se entenderá por comunidad campesina a la forma de organización de la población que cuenta con una junta directiva.2.. − Nivel educativo (inicial. Moquegua. estadísticas del sector e información recogida en campo. Arequipa. − Número de miembros pertenecientes a una misma comunidad. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Coalaque.gob.pe). 4. asimismo dicha información también se encuentra en las fuentes del PNUD.1. se debe considerar indicadores educativos a nivel distrital como: índice de analfabetismo y el ausentismo escolar.1. Distritos Torata. Parte de esta información se puede obtener online a través de la Dirección de Estadística de la Calidad Educativa (ESCALE) del Ministerio de Educación (www. y el porcentaje que representa dentro del distrito y de la provincia. Para la consolidación de la información utilizará el formato 4. − Instituciones Educativas. Pocsi. Para cada uno de los distritos que involucran el AID. realiza asambleas periódicamente y está vinculada a un territorio común.2. anexo (s) o caserío (s) que abarca.
− Población Económicamente Activa (PEA): Para cada uno de los distritos del AID se deberá analizar la PEA por sexo. Asimismo. demanda y precios de los principales productos y servicios. station wagon y otros). con énfasis en las enfermedades de transmisión sexual (ETS). Además se deberá anexar mapa donde se señale la ubicación de las rutas que conectan las localidades del AID y del AII. principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y del sector construcción en general.2 del Anexo 4 e) Economía − Actividades Económicas del AID: Se analizarán las fortalezas y debilidades de los sectores económicos. Custer. la oferta. f) Uso de Recursos Naturales − Agua: Principales fuentes y usos (consumo humano. Puquina. mortalidad y natalidad. − Jornales y Salarios: Se consignará información de jornales y salarios de las diferentes actividades económicas en el AID. g) Transporte Se debe consignar información en un cuadro resumen. turismo y servicios. tanto de las rutas que sobre las principales vías que conectan el AID con el AII.
Para la consolidación de la información utilizará el formato 4. tipo de gestión (Público o Privado). minería. Rutas. construcción. Al respecto se presentará un análisis de la accesibilidad de los establecimientos de salud del AID. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. traslado a pie y uso de animales. Incidencia de los accidentes de tránsito en los dos últimos años. tales como. los procesos productivos. Se analizará la incidencia y causas de las enfermedades endémicas y transmisibles. industria. Incluir las estadísticas.D. Moquegua. Coalaque. L. Pampa Usuña.1. − Tierra: Tenencia de la tierra de los centros poblados y localidades del AID y capacidad de uso mayor de la tierra. combi. referir principales causas sustentado con información oficial del Ministerio de Salud. Flujo de Transporte: Se deberá identificar el flujo de transporte existente en el AI y la proyección estimada durante la operación de la vía. específicamente de las empresas mineras. Arequipa. Omate. ganadería. entre otros) de los centros poblados y localidades del AID. actividades de riego y agropecuario. por consiguiente se debe considerar la siguiente información: − Modalidades de Transporte: Se deberán describir todas las modalidades de transporte existentes.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios − − − Nº de establecimientos de salud. distancia con referencia al eje de la vía. y aquellas comunidades campesinas y localidades que conforman el área de influencia del proyecto vial.
. comercio.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. 4.3. pesca. Distritos Torata. Indicadores de salud a nivel distrital sobre morbilidad. grupo de edad. Incidencia de enfermedades en el AID. incluyendo el transporte terrestre (automóviles. rama de actividad y evolución en el tiempo. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Costos. mototaxis. Principales empresas de transporte activas. Pocsi. Mollebaya.3. agricultura.
Organizaciones Religiosas. tanto ambientales como sociales. Comités de Regantes entre otros − Organizaciones Privadas promotoras de desarrollo productivo. Salud. que cada grupo de interés prevé con la ejecución del proyecto vial.3 del Anexo 4 h) Institucionalidad Local Se deberá señalar y analizar por separado las instituciones y organizaciones más importantes del AID. Coalaque. percepción. Moquegua.4. MINDES. interés y expectativas con respecto al proyecto vial. Mollebaya.2 y 4. − Municipalidades distritales. Pampa Usuña. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Pocsi. Juntas Vecinales. Las comunidades campesinas del AID deberán ser consideradas necesariamente como grupos de interés. − Información que requiere conocer respecto al proyecto vial. Educación.D.
La Empresa Consultora deberá considerar como mínimo las siguientes instituciones: − Municipalidades Provinciales. organismos estatales. − Impactos negativos. etc. debe incluir necesariamente el análisis sobre la incidencia de los accidentes (De transporte particular. tanto ambientales como sociales. desventajas y riesgos de los principales medios de transporte existente en el AI. − Actividades que realizan o que podrían realizar en relación al proyecto vial. Distritos Torata.) − Impactos positivos. Clubes de Madres. Vasos de Leche. − Los grupos de interés en cada uno de los sectores de la institucionalidad local (autoridades locales.4. Arequipa. i) Grupos de Interés: Se entenderá como grupo de interés al conjunto de actores sociales (organizaciones e instituciones) que pueden ser directamente afectados positiva o negativamente. organizaciones de base.4. por consiguiente se debe hacer uso del formato 4.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Asimismo el Consultor deberá desarrollar un análisis de las ventajas.
. público y de carga pesada) y las principales causas.) − Organizaciones de Base con ámbito de acción en el AID (comunidades campesinas. influir. etc. que cada grupo de interés prevé con la ejecución del proyecto vial. Asociaciones Productivas. 4. Para la consolidación de la información utilizará el formato 4. Puquina. Policía Nacional. Se deberá determinar su posición. L.6 del Anexo 4
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. o promocionar la ejecución de la vía. Omate. Fuerzas Armadas. como Agricultura. − Tenientes y/o Agentes Municipales − Gobernaciones − Jueces de Paz − Organizaciones Estatales con ámbito de acción en el AID.5 del anexo 4 − − − Nombre de la Institución (nombre oficial o legal) Grupo de interés (señalar si constituye un grupo de interés o no) Nombre del informante. Para la consolidación de la información utilizará los formatos 4. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. APAFAS.1. contacto y/o fuente. En qué actividades se darán dichos impactos y qué sectores más beneficiados. Gravedad de estos impactos y de qué forma podrían ser mitigados.
narcotráfico. a. abigeato. del Tramo Yojo. se presentan algunas situaciones no excluyentes que vienen a constituir los pasivos ambientales:  Incremento de material particulado proveniente de los taludes que se encuentran sin cobertura vegetal. distritos.Chimpapampa de los Sectores donde no se tiene restos arqueológicos. asesinatos. 12. serán proporcionados por el GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA de la siguiente manera. L. La obtención de los CIRAS para los Sectores con restos arqueológicos. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Evaluación Arqueológica con Excavaciones Restringidas aprobada por el Ministerio de Cultura y Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA. Yaragua hasta Chimpapampa. se hará previo rescate en la fase de ejecución de obras. Los cuales. Pocsi. Omate. del Tramo Yojo. Arequipa. Puquina. A continuación. Distritos Torata. Pampa Usuña.D. Yaragua. El Consultor adjuntara los Estudios de Evaluación Arqueológica con Excavaciones Restringidas aprobados mediante Resolución Directoral Nacional por el Ministerio de Cultura.4 Trámites para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos de la carretera y sus áreas auxiliares Se debe presentar el documento que sustenta el trámite que se está realizando con el Instituto Nacional de Cultura (INC) para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) de conformidad a la normatividad vigente. concesiones mineras y madereras. de los sectores donde no se tiene restos arqueológicos. Mollebaya. Canteras y Depósitos de Material Excedente (DME).Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios j) Problemática Social Se deberá señalar y describir los principales problemas sociales del AID: − Delincuencia y Seguridad Ciudadana: Se debe analizar los índices de delincuencia de los últimos años (asaltos. se limitará a los procesos de degradación críticos que ponen en riesgo la vía.
. Coalaque.7 Identificación y Evaluación de Pasivos Ambientales Un pasivo es un daño ambiental o impacto no mitigado. De las Áreas Auxiliares • Evaluación Arqueológica con Excavaciones Restringidas y obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA. entre otras. La obtención de los CIRAS para los Sectores con restos arqueológicos. sus usuarios. para las áreas de Campamentos. las áreas/ecosistemas y comunidades cercanas al derecho de vía. se hará previo rescate en la fase de ejecución de obras. − Conflicto sociales: Se debe analizar los posibles conflictos entre grupos o actores sociales relevantes para el proyecto de infraestructura. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. entre otros) con especial énfasis en los delitos ocurridos a lo largo del trazo de la vía objeto del estudio. El pasivo ambiental del proyecto a ser recuperado.
b. con los respectivos Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRAS.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.6. Moquegua. tales como: conflictos por límite entre comunidades campesinas. De la Franja de Carretera • Evaluación Arqueológica con Excavaciones Restringidas aprobada por el Ministerio de Cultura y Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos CIRA.
12. a utilizarse en el Proyecto.
Tramo MO – 108: Cruz de Flores. hidrocarburos y derivados por proyectos anteriores del sector o de otros sectores. indicando la ubicación e identificación de acuerdo al punto anterior. Asimismo se incluirán mapas a escala adecuada con los pasivos registrados. El Consultor debe tomar en cuenta la matriz de convergencia de factores formato 5. 1.1 Identificación de Impactos Consistirá en establecer y definir todas las actividades que involucren al proyecto y establecer los indicadores de cambio en cada uno de los componentes ambientales (físico – biológico) y sociales analizados en los estudios de la línea base.3 del Anexo 5. de acuerdo a la etapa en la que se encuentre.1 y la matriz de ubicación de impactos socio ambientales formato 5. La evaluación busca predecir los impactos socio-ambientales del proyecto.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios   Fuentes de agua dinámica o estática y superficial que se encuentren contaminados.2 del anexo 5. En el medio ambiental La empresa consultora desarrollará métodos y matrices que complementen la identificación y evaluación de impactos negativos o positivos. apertura de caminos de servicio. incluyendo revegetación y desmantelamiento de instalaciones. Hundimiento del suelo por causas naturales. Pampa Usuña.
Se deberá describir la metodología y criterios utilizados para la evaluación e incluir la ficha de caracterización según el Formato 5. que no fueron adecuadamente rehabilitadas. Ocupación del derecho de vía. 12. teniendo como referencia para casos de proyectos lineales la matriz de factores de
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.8 Identificación y Evaluación de los Impactos Socio Ambientales Para la identificación de impactos se deberá tomar como punto básico de referencia la información de la Línea de Base Socio-Ambiental. incluyendo la contratación de personal y servicios. Arequipa. Áreas degradadas por explotación de canteras. Omate. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. donde se recopilará todos los antecedentes de terreno necesarios. Distritos Torata. Esta evaluación se desarrollará de manera secuencial en las siguientes etapas:  Identificación de impactos  Evaluación de impactos  Análisis de impactos 12. a. se podrá recurrir a otras fuentes y metodologías que permitan ampliar y complementar la información recabada. Mollebaya. Afectación por falta de plan de cierre de canteras. campamentos. incluyendo situaciones de riesgo. Durante la Etapa de Construcción Comprende las actividades efectuadas desde el inicio de las operaciones del contratista. Contaminación de suelos por derrame de residuos asfálticos. Pocsi. L. Moquegua. Plan de revegetación mal ejecutado. La identificación de impactos presentará diversas características. entre otros. Aunque no obstante. DME. Coalaque. Puquina. hasta el abandono de las obras.
. además se consignarán fotografías de los pasivos registrados.D. La entidad consultora clasificará los pasivos ambientales en críticos y no críticos. etc.8.
educación.1 y 5. b. una vez culminada la construcción. tomando en cuenta sus calificaciones. en qué localidades o centros poblados del AID o AII pueden ser adquiridos o.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. 1. L. el grado de riesgo que suponen para la población local y qué localidades y tipo de usuarios serían los más vulnerables (peatones. A continuación se presentan algunos de los impactos previsibles y de qué manera deberían ser sustentados: Generación de empleo temporal en la población local Para establecer la magnitud de este impacto positivo la empresa consultora deberá estimar el número aproximado de puestos de trabajo que podría generar la ejecución de la obra en sus diferentes etapas. Pampa Usuña. la empresa consultora solamente deberá considerar los impactos para los cuales dispone de información y evidencias consistentes. Omate. En el medio social La empresa consultora deberá considerar como mínimo los siguientes impactos: • Efectos en la salud. Mollebaya. Pocsi.). • Afectaciones prediales a particulares y/o comunales. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Moquegua. • Efectos sobre otras obras de infraestructura en la zona. Se deberá considerar necesariamente los testimonios de transportistas y autoridades locales relacionadas con esta problemática. directos e indirectos en los componentes ambientales definidos según la metodología usada. identificar las localidades o centros poblados que podrían satisfacer la demanda de mano de obra. calificación técnica. etc. Durante la Etapa de Operación
Comprende los impactos generados por el uso y funcionamiento de la vía. viviendas y seguridad de la población local. Arequipa. transporte público. Puquina. Asimismo.
. predisposición y costos de oportunidad. • Generación de empleo temporal en la población local. Dinamización de la economía local por compra de productos o contratación de servicios: Para sustentar adecuadamente este impacto positivo la empresa consultora deberá establecer los productos o servicios que podría requerir el Proyecto Vial o el personal que trabajará en la obra.D.2 del anexo 5 donde se ubicarán e identificarán los impactos ambientales según las actividades del proyecto de las cuales derivan. éstas deberán tener relación con la línea de base y el plan de manejo ambiental. 2. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. • Conflictos entre pobladores locales y trabajadores de la empresa. Distritos Torata. • Efectos sobre el tránsito vehicular y peatonal.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios convergencia consignadas en los formatos 5. producidos para la obra vial. eventualmente. establecer el tipo de mano obra requerida (de baja calificación. • Dinamización de la economía local por compra de productos o contratación de servicios. tanto del AID como del AII. Accidentes por la ejecución de la obra Para sustentar adecuadamente este impacto negativo la empresa consultora deberá tomar en cuenta las actividades que se llevarán a cabo en el proyecto. En el medio ambiental La empresa consultora deberá considerar los principales impactos positivos y negativos. transporte particular).
5. Intensidad : Se señala el grado de incidencia que tiene el impacto sobre determinado factor ambiental o social. Distritos Torata. Medianamente Reversible. Moquegua. la demanda que estos tienen en mercados que estén conectados por la vía y las expectativas de los productores o los representantes de sus organizaciones. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Es indispensable recoger los testimonios de los empresarios transportistas que actualmente trabajan en la vía y de aquellos que eventualmente entrarían a competir en la misma ruta. efectos en la seguridad vial y cambios en el flujo migratorio. Puede ser Alta. Pocsi. Puede ser Reversible.
. Ubicación : Se indicará la ubicación del impacto por progresiva. Para la evaluación de cada uno los impactos ambientales y sociales se considerarán como mínimo los siguientes criterios: 1. Como parte de dicho análisis se justificará las categorías asignadas. Reversibilidad : Es la posibilidad de reconstitución del factor social y ambiental afectado. Coalaque.2 Evaluación de Impactos La evaluación se realizará a través de métodos cuantitativos y cualitativos. Se deben considerar otros factores (tecnología. Pampa Usuña. Nuevos mercados para los productos agrícolas y pecuarios de la zona Para determinar la posibilidad de este impacto es necesario establecer la oferta de productos agrícolas y pecuarios de la zona. mejoras en el transporte público. Puquina. Dichos métodos habrán de ser aplicados por el equipo interdisciplinario participante en el desarrollo de la línea base. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. la entidad consultora tendrá que realizar un análisis de cada uno de los impactos. localidad o zona. Los aspectos adicionales de la metodología para la identificación y evaluación de impactos se definirán en el Plan de Trabajo. e Irreversible. Media o Baja.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
2. baja productividad) que afectan la poca rentabilidad de la producción agropecuaria. 4. según aplique. L.8. Impacto : Descripción del impacto. En el medio social Se deberá considerar necesariamente el incremento de tránsito pesado (si fuera el caso). Omate. tanto en calidad como en volumen. La empresa consultora deberá considerar los impactos para los cuales dispone de información y evidencias consistentes. los cuales deberán estar claramente definidos en el documento. Naturaleza : Se señala si el impacto es positivo o negativo. Mollebaya. acceso a nuevo mercados. reducción en los tiempos de traslado o la mejora del servicio en general. Arequipa.D.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Para ello se deberá determinar en cuánto tiempo se reduciría el tiempo de viaje y establecer si la disminución de costos del transporte se traducirá en una reducción en las tarifas al público o solamente incrementará los ingresos de los transportistas. Sobre la base de la evaluación realizada. 3. 12. magnitud. A continuación se presentan algunos de los impactos previsibles y de qué manera deberían ser sustentados: Mejora en las condiciones del transporte público La empresa consultora deberá determinar si es posible la disminución en el costo de transporte. 2.
Arequipa. Se sugiere que este programa desarrolle los siguientes subprogramas: a) Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos. Moquegua. • Medidas ambientales para la conservación del suelo orgánico.) La empresa consultora deberá proponer y desarrollar como mínimo las siguientes medidas: • Medidas de control de las emisiones atmosféricas (polvos y gases) y de ruidos. • Medidas ambientales para la conservación de ecosistemas acuáticos y cursos de agua. L. d) Subprograma de Salud Local (control de polvo. • Charlas informativas a la población local sobre medidas preventivas.D. Las medidas de mitigación deberán contemplar los trabajos correspondientes a la preparación y acondicionamiento de las áreas e instalaciones y operación de las mismas.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. plantas de chancado y de preparación de concreto. Mollebaya. • Medidas ambientales para la conservación de los cursos de agua. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. plantas de mezcla asfáltica. Coalaque. de mitigación. Distritos Torata. Pampa Usuña. que afecten a las poblaciones locales. industriales y peligrosos). procedimientos y diseños específicos para cada instalación y frente de obra. Este deberá presentar la siguiente estructura y contenido: 12. Pocsi. patios de máquinas. etc. a los cultivos o al medio ambiente en general. responsabilidades.1 Programa de Medidas Preventivas. • Medidas ambientales para la conservación del suelo orgánico. o de compensación que se proponen en los diferentes programas que componen el PMSA. fuentes de verificación y un cronograma de ejecución de los mismos. La empresa consultora deberá establecer una relación lógica y coherente entre la línea de base socio-ambiental.
. c) Subprograma de Protección de Recursos Naturales • Medidas y procedimientos ambientales específicos a tener en cuenta en la ejecución de las obras de las áreas utilizadas para el manejo y ubicación de campamentos. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Mitigadoras y Correctivas Debe contener el detalle de las medidas. • La empresa consultora deberá proponer y desarrollar las medidas ambientales para la conservación de las especies de flora y fauna. dicho presupuesto será incorporada en el presupuesto del proyecto de infraestructura. Puquina. Omate. b) Subprograma de control de erosión y sedimentos La empresa consultora deberá proponer y desarrollar medidas ambientales para el control de erosión de suelos y estabilidad de taludes en los sectores que lo requieran durante la realización de las actividades. detallados y específicos durante el periodo de ejecución del proyecto vial. incluyendo los costos definitivos.9.9 Plan de Manejo Socio-Ambiental El Plan de Manejo Socio Ambiental para el Estudio deberá considerar un planteamiento y/o presentación final de los programas y sub programas con las estrategias y actividades de implementación. • Medidas para el manejo de residuos sólidos (domésticos. Líquidos y Efluentes La empresa consultora deberá proponer y desarrollar las siguientes medidas: • Medidas para manejo y control de vertimiento de efluentes. los impactos identificados y las medidas preventivas.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios 12.
) Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de transmisión sexual y enfermedades endémicas. Omate.
12. d) Frecuencia de las mediciones.
. Seguridad Vial y Desvíos Provisionales La empresa consultora deberá proponer y desarrollar como mínimo las siguientes medidas: • Señalización informativa ambiental de carácter temporal para la etapa de construcción (la señalización ambiental definitiva se deberá incluir dentro del Estudio de Señalización para lo cual se coordinará con el especialista respectivo) • Acciones de coordinación con autoridades locales • Medidas de respuesta ante posibles accidentes de tránsito que afecten a la población local. así como el cumplimiento de las normas de prevención ambiental. c) Monitoreo de calidad de agua d) Monitoreo de calidad de suelo e) Monitoreo de impactos sobre la flora y fauna f) Cumplimiento del cronograma de obras y de medidas socio ambientales g) Monitoreo de aspectos sociales h) Entre otros. e) Metodología de los análisis.3 Programa de Asuntos Sociales
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. mediante su aplicación se podrá detectar otros impactos que se puedan producir durante la ejecución y funcionamiento de la obra. Y derivados a la DGASA para su evaluación y aprobación. Elaboración de informes mensuales una vez iniciada la etapa de construcción (supervisión de obra). etc. Pampa Usuña. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. b) Monitoreo de Nivel de Presión Sonora. El Programa de Monitoreo deberá de incluir: a) Diseño del Programa de Monitoreo. Asimismo. L. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Pocsi.2 Programa de Monitoreo Ambiental El Programa de Monitoreo Ambiental está orientado a verificar la eficacia de las medidas de mitigación.9. 12. Mollebaya. Puquina. charlas informativas.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios • • Medidas de seguridad orientadas a los pobladores locales para la prevención de afectación por material particulado y ruido (señalización. f) Subprograma de Protección de Recursos Arqueológicos y Culturales La empresa consultora deberá proponer y desarrollar como mínimo las siguientes medidas: • Medidas respecto al hallazgo de restos arqueológicos. • Medidas de protección y conservación de restos arqueológicos. • Medidas que especifique la autoridad competente.D. material de difusión. Distritos Torata. Coalaque. b) Selección de los parámetros a monitorear.9. Moquegua.
e) Subprograma de Señalización. Este programa deberá diferenciar indicadores y procedimientos durante la etapa de construcción y operación. Arequipa. c) Selección de los puntos de monitoreo. Los productos esperados son los siguientes: a) Monitoreo de la Calidad del Aire.
L. la compra de productos locales. así como los temas a tratar. Distritos Torata. uso racional del agua y manejo adecuado de aguas servidas domésticas. etc. La capacitación tiene por objetivo fortalecer las capacidades del personal de obra (operadores) referente a los temas relacionados con medio ambiente y otros temas de importancia para el desarrollo de la actividad.. Arequipa. Subprograma de Relaciones Comunitarias Este sub programa esta enfocado. al establecimiento de mecanismos de comunicación e información entre la empresa y los pobladores. 12.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Omate. Puquina. Para tal fin.9. Pampa Usuña.4 Programa de Educación Ambiental y Seguridad Vial Este programa tiene por objetivo sensibilizar y brindar los conocimientos a la población local involucrada sobre temas relacionados al cuidado del medio ambiente. primero. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. • Manejo de residuos sólidos. se debe establecer lo siguiente: a) Conocer las necesidades de mano de obra de la empresa. • Salud ocupacional. según sea el eje temático y las características del proyecto vial. Para estos fines. • Respuestas de emergencias y contingencias. • Procedimientos ambientales específicos por tipo de actividad. de manera diaria. Mollebaya. b. La Entidad Consultora deberá identificar y desarrollar charlas de capacitación orientadas a la población local del AID ha ser capacitado. • Manejo y conservación de suelos. etc. prevención de accidentes. Este sub programa deberá proponer mecanismos eficaces para la coordinación entre las diferentes áreas responsables de la ejecución del proyecto. • Conservación. • Identificación de riesgo y procedimientos específicos para el trabajo seguro.).
. b) Identificación de la presencia de organizaciones representativas que faciliten la contratación de mano de obra. identificación y reconocimiento de señales. considerando los siguientes: • Inducción general (Seguridad y Medio Ambiente). especialmente en relación a los desechos generados durante la operación de la obra. del manejo sostenible de los recursos naturales y seguridad vial. segundo. Subprograma de Contratación de Mano de Obra Local Este sub programa deberá identificar los mecanismos para la convocatoria. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.D. Aprox. Se debe desarrollar charlas que duren 10 a 15 m. • Seguridad y educación vial. se plantea el diseño y ejecución de cómo mínimo los siguientes tres sub programas: a. c) Diseño de mecanismos de convocatoria de acuerdo a las características socio culturales de la población local y utilizando los medios de comunicación apropiados a la zona. asimismo se debe plantear charlas de capacitación específica con una duración de 1 a 2 hrs. empadronamiento y contratación del máximo posible de residentes locales. Pocsi. a la elaboración y cumplimiento de un código de conducta para los trabajadores y subcontratistas. como a generar beneficios a los pobladores (a través de la generación de puestos de trabajo. Moquegua. el cronograma de ejecución y la metodología a emplearse. Coalaque.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios El programa de asuntos sociales está dirigido tanto a facilitar la relación entre el Contratista y la población local. tercero. a crear y aplicar mecanismos de prevención y resolución de conflictos.
Se incluirán las acciones de restauración y/o revegetación de las diversas áreas afectadas. Pocsi.9. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.6 Programa de Cierre de Obra Son las acciones para el desmantelamiento. es de vital importancia considerar la presentación formal las autorizaciones de uso y las constancias de conformidad de dichas áreas.5 Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias Este programa considera los objetivos de la prevención y la asignación de responsabilidades y funciones a los distintos niveles jerárquicos en relación a la prevención de riesgos laborales y contingencias.9. al respecto se debe considerar los siguientes: • Tema Ambiental Las áreas utilizadas deben quedar libres de todas las construcciones hechas para facilitar el desarrollo de sus actividades y de todo tipo de contaminación por asfalto. institucional y/o particular. durante y después del evento. Distritos Torata. derrames de combustibles. Arequipa. Se deberá especificar los presupuestos asignados para la etapa de construcción. los accesos a dichas instalaciones y otras áreas afectadas por ensanchamiento de vía. la limpieza de escombros y de todo tipo de restos de la construcción.D. se efectuarán las investigaciones de campo que permitan definir los Programas componentes del PACRI y contar con los expedientes técnicos individuales para la valuación de los predios afectados por parte de la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de Vivienda. estabilización de taludes. lubricantes. La Inversión calculada para la aplicación de la medida del Plan de Manejo Ambiental.9. aceites. Mollebaya. Puquina. 12. 12. Se sugiere desarrollar los siguientes subprogramas: Subprograma de Prevención y Control de Riesgos Laborales • Establecer las prácticas y procedimientos de seguridad por actividad.10 Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) Para este nivel de estudio. limpieza y restauración de las instalaciones auxiliares.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios 12. sean de propiedad comunal. L. Coalaque. de forma directa o indirecta. • Tema Social Se debe establecer las medidas necesarias que tiendan al estricto cumplimiento de los contratos o convenios con los dueños de las áreas auxiliares. Así mismo.
. así como aquellos que se hayan generado en los centros poblados. entre otros.7 Programa de Inversiones Este programa Incluirá la inversión (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la implementación de cada uno de los programas y acciones del Plan de Manejo Ambiental. Moquegua. Esta información deberá ser presentada en un tomo adjunto al Estudio de Impacto Ambiental. Pampa Usuña. etc. se deberán establecer las medidas tendientes a verificar la cancelación de todos los salarios de los trabajadores contratados y los proveedores locales de productos y servicios por la empresa ejecutora de la empresa. será incorporada en el presupuesto general de la obra. Subprograma de Contingencias • Desarrollar los procedimientos específicos ante las distintas situaciones de emergencias identificadas. antes. 12. Omate. Construcción y Saneamiento. • Contar con una estructura organizativa. • Identificar las posibles situaciones de emergencias. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.
en cada predio afectado. INRENA. corresponderá al área de construcción. el cual estará referido a la determinación. la información a recopilar deberá ser de instituciones reconocidas como COFOPRI. En tal sentido. Omate. Pocsi. o entre los bordes más alejados de las obras de drenaje y de todo aquello que indique la ingeniería del proyecto Asimismo se deberá presentar el Plano Catastral del área donde se desarrollara el proyecto. que se extenderá desde el borde superior de los cortes. se liberara el área correspondiente al Derecho de vía. el mismo que se extenderá desde el borde superior de los cortes. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Puquina. a ser realizada dentro del estudio de topografía de la ingeniería del proyecto. el cual estará referido a la determinación. directamente afectada y remanente. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Coalaque. Nº 007-2004-MTC/16). viviendas en centros poblados. las afectaciones que resulten del presente Proyecto contemplaran tanto zonificación rural como urbana. de sustentarse la zonificación urbana mediante Resolución de Alcaldía de la Municipalidad competente. de las áreas del terreno matriz. Pampa Usuña. Se elaborará el Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario para la población afectada por el Proyecto (R. con el propósito de determinar los programas de compensación que más se adecuen a cada realidad y de contar con los expedientes técnicos individuales para la valuación de los predios afectados por parte de la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de Vivienda. Moquegua. en cada predio afectado. hasta los pies de los terraplenes. linderos y áreas. Así como la identificación de predios vulnerables entendiéndose así los predios que puedan ser afectados indirectamente como consecuencia del sistema constructivo de la carretera. L.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. directamente afectada y remanente. Se considera como predio afectado a aquel que está comprendido en el área del Derecho de Vía del proyecto vial. comprende la recopilación de información socioeconómica y documentación legal de los predios afectados. Además. que permitan algún tipo de identificación catastral básica de la zona en la cual se plantearan las alternativas del proyecto. a fin de contemplar el Presupuesto Referencial que contempla la indemnización por la afectación de los predios. Igualmente el área de construcción corresponde al terreno necesario para la plataforma de la carretera y sus obras complementarias. Construcción y Saneamiento. Distritos Torata. RRPP. etc. Mollebaya. identificando cada uno de los predios que lo conforman. así como del levantamiento de información catastral. de las áreas del terreno matriz. propietarios/posesionarios.
. así como del levantamiento de información catastral. Se efectuarán las investigaciones de campo y evaluaciones que permitan realizar la cuantificación de las afectaciones prediales y de infraestructura de servicio y/o público que considera el Derecho de Vía y área de construcción necesaria para la ejecución del Proyecto.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
La investigación de campo. el área a ser liberada. o entre los bordes más alejados de las obras de drenaje y de todo aquello que indique la ingeniería del proyecto. definiéndose como Derecho de Vía la faja de terreno donde se encuentra la carretera y sus obras complementarias. como por ejemplo: viviendas o cultivos ubicados próximos a zonas de relleno. La investigación de campo. de corresponder la zonificación rural.D.D. Esta información deberá ser presentada en un tomo adjunto al Estudio de Impacto Ambiental. hasta el pie de los terraplenes. comprende la recopilación de información socioeconómica y documentación legal de los predios afectados. a ser realizada dentro del estudio de topografía de la ingeniería del proyecto. Arequipa.
linderos y medidas perimétricas del predio. etc. Metodología para la realización del PACRI.). con el objeto de proponer la construcción de módulos que se adecuen a cada realidad. Omate. Mollebaya. Objetivos 4.8. gastos administrativos y operativos.7. donde se realizará una descripción detallada tanto física como legal de cada uno de ellos. conducción de tenencia del predio. Identificación y evaluación de los predios afectados por el proyecto.Documentación que acredite la propiedad o posesión del predio afectado (ficha registral. para la aplicación de los programas de apoyo social. 4. cuando sea inevitable la reubicación (afectación total o imposibilidad de su uso en el área remanente).
.10. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. antigüedad estimada y estado de conservación.Memoria Descriptiva. Análisis socioeconómico de la población afectada por el proyecto. señalando el tipo de predio (urbano.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
Además se considerará el Programa de implementación del PACRI por parte de PROVIAS Nacional. se propondrán los programas de compensación que más se adecuen a cada realidad y al marco legal nacional vigente. constancia de posesión. con el objeto de proponer las medidas de saneamiento físico-legal. para la aplicación del programa de adquisición de áreas por trato directo y por la aplicación de la Ley General de Expropiaciones.3. información del terreno (área. L. tomando en cuenta el personal profesional. para cada uno de ellos se presentará el listado de afectados que comprende cada programa.6. . área remanente. Pampa Usuña. Análisis físico-legal de los predios afectados. 2. Programas para la liberación de áreas y compensación de la población afectada.9. Se deberá presentar expedientes individuales para cada predio que incluyen: . Distritos Torata. Para la presentación de la temática correspondiente a las afectaciones prediales que se originen por el proyecto. se sugiere el siguiente esquema. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. 4. uso actual. Arequipa.5. Marco Legal 4.2. 4. área.4. En el caso del terreno: área total. Puquina. no restrictivo. Estas consultas se realizarán en coordinación con los especialistas de la DGASA. con la finalidad de que la información sea presentada con un orden correlativo: 1.D. Resumen Ejecutivo Introducción Descripción del Proyecto Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI) 4.1. Determinación y análisis de la condición legal de la tenencia de predios. Pocsi. 4. para las edificaciones: área techada. indicando propietario. 4. técnico. rustico). área afectada. información de la edificación (descripción características
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Participación Ciudadana – Consultas Específicas. Coalaque. 4. Análisis de la situación física de las viviendas afectadas. donde se consigne el propietario. su ubicación. ó cuando las áreas remanentes no permitan el desarrollo normal de las actividades económicas del propietario y/o posesionario. linderos y medidas perimétricas del área total y área afectada). 4. Moquegua. partida electrónica. área afectada. condición de tenencia. 3. de corresponder en los casos que la afectación del predio sea total. Producto de los análisis correspondientes. Se describirá la secuencia de acciones y actividades a ser realizadas para la elaboración e implementación del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario. posesionario. nombre y apellido del titular/poseedor. documento que acredite propiedad Unidad catastral. 4. Se presentará cuadros resumen de afectaciones. características constructiva.
el área remanente deberá contar con las condiciones necesarias que garantice la seguridad de las personas que lo habitan y en el segundo caso. deberá presentarse expedientes individuales por cada tipo de módulo propuesto. plano de reubicación de la vivienda afectada. indicando cuadro de área total y áreas afectadas. En ninguno de los casos anteriores. presupuesto. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. En caso de posesión de los predios. adjuntar constancia que acredite la misma. áreas afectadas y áreas remanentes. propuestas para la liberación de áreas y compensación de la población afectadas y presupuesto estimado de los programas a implementar.
. Moquegua. indicando medidas y vértices de las áreas mencionadas. del área total. el mismo que contará con expedientes individuales. estado conservación. Elaboración del expediente técnico. justificación de metrados y Anexo (Cuadro de precios por módulos. Pampa Usuña. plano de instalaciones eléctricas y sanitarias de ser el caso). antigüedad de la misma. De darse el primer caso. Planos de linderos y medidas perimetrales con coordenadas UTM (indicando datum y zona). se presentará un Programa de Contingencias. plano de estructuras. cronograma de ejecución de obra. análisis de precios unitarios. el mismo que deberá contener lo siguiente: Memoria descriptiva. Puquina. la reubicación de las viviendas se efectuará en el derecho de vía. debidamente firmado por el especialista. Construcción y Saneamiento. Omate. panel fotográfico. Arequipa. Mollebaya. área o unidades). información de las obras complementarias afectadas (metrados) y la información de los cultivos permanentes afectados (tipo. cantidad y precios de insumos. área total y área afectada). Anexo 4. Fotografía de los predios afectados. Coalaque. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Pocsi. plano de distribución y arquitectura.
Para el caso de reubicación de viviendas. pudiendo ser ésta el área remanente del mismo predio u otra por definir.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios constructivas. que contengan la información siguiente: Definir la zona propuesta para la reubicación. Esta información será necesaria para la valuación de cada predio por la Dirección Nacional de Construcción del Ministerio de Vivienda. el eje de la vía proyectada y los límites de la afectación (área de construcción y Derecho de Vía).
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Distritos Torata. En el caso de existir predios vulnerables que puedan ser afectados indirectamente por el proceso constructivo de la carretera.D. L. edad. debiendo apreciarse el trazo de la carretera existente. Planos de distribución de las viviendas afectadas debidamente acotados y a escala convencional. Valuación Comercial sustentada del área afectada (estudio de mercado) y de la estructura o instalaciones comprometidas en su estabilidad con esta afectación. análisis de gastos generales. Se deberá adjuntar Plano de Ubicación. especificaciones técnicas. Ficha socio – económicas que ha sido aplicada para la encuesta de la población afectada. se deberá gestionar la cesión de terreno por parte de un tercero. La ficha a utilizarse será la contenida en el “Marco Conceptual de Compensación y Reasentamiento Involuntario” aprobado mediante Resolución Directoral Nº 067-2005-MTC/16 del 22 de noviembre del 2005. debidamente firmadas por el encuestador y el entrevistado.
estará a cargo del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC.Anexos Información complementaria . no deben constituir instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que el costo de las mismas afecte la viabilidad del proyecto. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Señalización del Derecho de Vía.M. la Entidad proporcionara la siguiente información disponible que ha resultado de los Estudios de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad y en la actual Etapa de Inversión:
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.Monitoreo y Evaluación de la implementación del PACRI. consistirá en cercos vivos (plantación de árboles o arbustos). en cumplimiento de la R.12.Se debe presentar copia de las fichas socio – económicas formulada por la DGASA que han sido aplicadas para la encuesta de la población afectada. progresivas. donde se consigne lo siguiente: trazo de la vía actual. Pampa Usuña. referencias geográficas. 4. Cronograma de Ejecución y Presupuesto. Mollebaya. a fin de contribuir a la preservación de la faja de terreno que constituye el derecho de vía durante la etapa de ejecución del proyecto. Costos de la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía.Presentar Planos Claves de Afectaciones en coordenadas UTM y a escala adecuada. áreas estimadas. 4. Asimismo un cuadro consolidado de los resultados de la aplicación de las fichas (En el Informe Final se presentará la data digital) . sin embargo.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Igualmente. . L. hileras de rocas y otros que sean visibles. . . Moquegua.
. las acciones inherentes al Programa constituirán una labor permanente por parte de las autoridades competentes. Para cumplir con el Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI). Además el PACRI propuesto debe presentar un Presupuesto General con la finalidad de incluirlo dentro del Programa de Inversiones del Estudio de Impacto Ambiental y del Proyecto. Puquina. pircas.14. Omate.Se establecerá una fecha de cierre a partir de la cual no se considerará más afectados. eje de la vía proyectada. 404-2011-MTC/02. Centros Poblados. Asimismo. donde se establezcan los indicadores de medición para lograr las metas establecidas en los objetivos del PACRI.Cronograma de implementación del plan.Se deberá presentar la data digital del levantamiento catastral efectuado para la determinación de las áreas totales afectadas y remanentes de los predios afectados en CD o DVD.15. viviendas afectadas y obras de infraestructura).M. de acuerdo con los gráficos contenidos en el Anexo de la R. teniendo alcance de la totalidad de las vías que integran el Sistema Nacional de Carreteras – CINAC. 4. Arequipa. debidamente firmadas por el encuestador y el entrevistado (ficha anexa). Coalaque. consistirá en la colocación de señales informativas y muretes que indiquen su límite. Pocsi. Preservación de la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía. Distritos Torata. se incorporará al presupuesto del Estudio el Programa Demarcación y Señalización de Derecho de Vía. 4.11. Asimismo el archivo digital del plano clave y de los expedientes individuales de los predios afectados.13.Cada Programa establecido dentro del PACRI propuesto. limites de afectación (estimación por uso de terrenos. 4. etc. debe contener la Relación de Beneficiarios. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. contemplando los siguientes aspectos: Demarcación del Derecho de Vía. 404-2011-MTC/02.Presupuesto General y de cada programa propuesto en el plan.D.Conclusiones y recomendaciones. estos serán incorporados al presupuestos del Estudio del Proyecto.
D. Para el presente estudio. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. entrevistas y encuestas) y/o Formales (Consultas Públicas) En este plan se definirán las principales acciones orientadas a la ejecución de las herramientas participativas de recojo de información y las consultas públicas programadas por la entidad consultora. Distritos Torata. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Descripción de los Planes de Participación El Plan de Participación Ciudadana deberá presentarse en dos etapas. Acuerdos preliminares mediante firma de Actas de Compromiso con los propietarios de predios afectados en el área de construcción. N° 002-2009MINAM. Para ello.
12.S. Moquegua. Pampa Usuña. se deberá presentar al menos.
. la Entidad Consultora elaborará un Plan de Participación Ciudadana en el cual presentará los diferentes procedimientos y herramientas participativas que utilizará a lo largo del Estudio de Impacto Ambiental sobre la base de los requerimientos del proyecto de infraestructura vial y al trabajo de campo previo que haya realizado.11 Participación Ciudadana Para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado (EIAD). Este proceso se regirá por lo establecido en la R. a través de herramientas participativas específicas. Mollebaya. dos planes:
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Este proceso se desarrolla de conformidad a lo establecido en la R. N° 006-2004-MTC/16 y en el D. Evaluación legal del estado de la posesión de los predios.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios • • • • Identificación de los propietarios de los predios afectados con el trazo de la Carretera. Puquina. Omate. El objetivo de dichos planes. se tiene la predisposición a ceder los terrenos necesarios para las obras viales.D. se aplicará un enfoque participativo que consiste en la intervención activa de la ciudadanía del área de influencia. Planos perimétricos y cuantificación de las áreas afectadas por predio. de acuerdo con los tipos de estrategias participativas que utilice: No Formales (Talleres de Recojo de Información. Arequipa. Coalaque. es recoger la opinión de la ciudadanía representada por todos los sectores involucrados. Campamentos y Depósitos de Material Excedente de Corte (Botaderos). Saneamiento Físico Legal de las áreas de Canteras. L. de modo tal que sirva de insumo a la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. Pocsi.D. N° 0062004-MTC/16. Documentos que acreditan la posesión de los predios afectados. por los cuales. Los levantamientos topográficos de los predios afectados por el derecho de vía y área de construcción. especialmente de las personas que potencialmente podrían ser impactadas por el proyecto de infraestructura vial. donde no se tenga modificaciones al trazo vial aprobado en los Estudios de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad.
Datos Generales de los Talleres: Fechas. materiales a ser utilizados (en este punto. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Omate. Distritos Torata. Pampa Usuña. etc. fotografías y material que sustente el trabajo realizado en campo. Del mismo modo se debe acreditar la asistencia de representantes de entidades y organizaciones representativas del AID del proyecto. cantidad de encuestas aplicadas por zona. entrevistas.1 Plan de Talleres y desarrollo de metodología de recojo de información con enfoque participativo Se presentará el Plan de talleres para su evaluación y aprobación. afiches u otros medios que serán utilizados. se deberá presentar un Plan de Consultas Públicas que deberá ser evaluado y aprobado por el especialista de la DGASA. lista de invitados directamente por la empresa consultora (autoridades. lugares. autoridades locales. Datos Generales de la Consultas Públicas: Fecha propuesta.D. etc. Coalaque. Convocatoria: modalidad de convocatoria para cada tipo de actor social (público en general. Este plan comprende:     Objetivo o Temática de cada Taller. locales (auditorio. Mollebaya. Arequipa.). es imprescindible que se envié un ejemplar o un modelo de la exposición en power point). colegio. Descripción de los Grupos de Interés: Se deberá presentar la matriz que identifica y evalúa los grupos de interés. Metodología de los Talleres: Se deberá precisar la(s) técnica(s) o herramienta(s) que se utilizarán para presentar la información y recoger los aportes e inquietudes de los asistentes. Modelos de cartas de invitación. Cronograma de la convocatoria. localidad o localidades donde se llevarán a cabo las consultas públicas.) y justificación del uso de los medios de comunicación seleccionados. locales (auditorio.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
12. etc. Asimismo.
En caso de trabajar otro tipo de metodología (entrevistas y/o encuestas) se debe presentar el resultado de las mismas. Identificación y Justificación de Grupos de Interés y/o Expertos Invitados. tema que va tratar cada expositor. local y localidades escogidas. Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada tipo de actor social. tiempo destinado a preguntas y comentarios del público. organizaciones. se señalará el tipo de registros que se utilizará durante la consulta. los centros poblados que serán invitados para cada consulta pública.). lectura y firma del acta.). 12. tiempo que tomaría cada exposición.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Impactos Socio Ambientales identificados hasta el momento. etc. Dicho plan. Asimismo. se señalará los productos a obtener. hora. organizaciones. Moquegua. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Programa de las Consultas Públicas y/o Audiencias: Debe incluir nombre de los expositores propuestos. colegio. localidad.11.11. Pocsi. deberán contemplar los siguientes puntos  Centros Poblados Involucrados: Listado de todos los centros poblados ubicados a lo largo del tramo en estudio de acuerdo con el formato de la LBS. hora. Metodología de la Consulta Pública y/o Audiencias: Se deberá precisar la técnica o herramienta que se utilizarán para presentar la información y recoger los aportes e inquietudes de los asistentes. fechas.2 Plan de Consultas Públicas A efectos de poder llevar a cabo las consultas públicas.
. hora. Puquina. público objetivo. Razones de la idoneidad de la fecha. L. comunicaciones radiales.
la cantidad y tipo de afectaciones y los principales aspectos del Estudio PACRI (Objetivo. etc. materiales a ser utilizados.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
Resultados de las Consultas Públicas Después de haberse realizado las consultas públicas. Pampa Usuña.D. lectura y firma del acta. la empresa consultora deberá incluir al EIA las preocupaciones y sugerencias más relevantes recogidas durante las consultas públicas así como incorporarlas a las Conclusiones y Recomendaciones del Estudio. si dichas afectaciones son totales. Pocsi. Arequipa. con énfasis en aquellos que tuvieran alguna relación con la población afectada o que será reubicada.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.2.
Dichos resultados deberán ser presentados como un capítulo aparte. Moquegua. las actas de los eventos. tiempo que tomaría cada exposición. la empresa consultora.1 Consultas Públicas Específicas
Las Consultas Públicas Específicas. Coalaque. Para el desarrollo efectivo de la presente Consulta se requiere la siguiente información:  Síntesis de los Grupos de Interés vinculados a las familias afectadas: Se deberá presentar una síntesis de los grupos de interés identificados. parciales. así como la descripción de las características constructivas de las viviendas afectadas. están dirigidas exclusivamente a los afectados sean estos particulares y/o comunales. Puquina. tiene por objetivo tratar los temas relacionados a expropiaciones y reasentamientos y por tanto. Principales Aspectos del Plan de Reubicación de Viviendas (PRV): La empresa consultora deberá consignar las principales medidas del Plan de Compensación y Reasentamiento. L. se deberá incluir las listas de asistencia. Asimismo. Omate. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. deberá presentar los resultados de lo propuesto en el plan. programas a implementar). El programa deberá incluir necesariamente la síntesis de las principales características del Proyecto Vial. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. el cual. La realización de este tipo de consultas se tendrá que hacer en estricta coordinación con la DGASA. Programa de las Consultas Públicas Específicas : Debe incluir nombre de los expositores propuestos.  Características de los predios y viviendas afectadas y tipos de afectación: Se deberá presentar las características productivas y físicas de los predios afectados. procedimiento. como parte de los anexos. De acuerdo con la calidad de la información recogida. fotos y filmación correspondientes. Distritos Torata. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus intervenciones en las consultas. preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes y las respuestas brindadas por los expositores.
. tema. que serán expuestas durante las consultas. tiempo destinado a preguntas y comentarios del público.11. desde la convocatoria hasta su ejecución. deberá contener además los siguientes puntos:    Preguntas. Mollebaya. 12. Dificultades y logros en la realización de las consultas.
. Preguntas. fecha de inicio de la convocatoria. desde la convocatoria hasta su ejecución. Dificultades y logros en la realización de las consultas. Pampa Usuña.  Lecciones aprendidas de todo el proceso.  Grupos de Interés identificados en todo el proceso. L.  Metodología general aplicada para todo el proceso. Pocsi.. Omate.D. Relación de afectados: Se deberá adjuntar la relación de afectados. Mollebaya. la empresa consultora deberá considerar las preocupaciones y sugerencias más relevantes recogidas durante las consultas específicas en las Conclusiones y Recomendaciones de la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios.  Objetivos específicos. registros de asistencia y cargos de invitación deberán adjuntarse en los Anexos de la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios. las exposiciones multimedia que se planea utilizar en las consultas
Resultados de las Consultas Específicas La empresa consultora deberá presentar necesariamente los siguientes puntos. particulares y/o comunales (Se debe indicar el tipo de afectación).  Conclusiones de todo el proceso. Para la sistematización del Plan de Participación Ciudadana se considera la siguiente estructura. las cuales se listan a continuación:  Generalidades  Introducción  Objetivos generales.  Etapa de reconocimiento del área de influencia. La evaluación de dichos documentos se tomará en cuenta para la aprobación de las Consultas Específicas 12. preocupaciones y sugerencias planteadas por los participantes y las respuestas brindadas por los expositores. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Este debe efectuarse en forma coordinada con la DGASA. Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.  Panel Fotográfico  Anexos La copia de las actas. Análisis de la posición de los grupos de interés a partir de sus intervenciones en las consultas.  Estrategias de Participación Ciudadana (desarrollar cada una de las estrategias/productos).Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios  Convocatoria: Modalidad de convocatoria para cada afectado.
De acuerdo a la calidad de la información recogida. Distritos Torata.12 Conclusiones
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. modelos de cartas de invitación u otros medios que serán utilizados. en impreso y digital.  Resultados (Productos) por cada estrategia de Participación Ciudadana. Presentaciones Power Point: Se deberá presentar. Moquegua.  Esquema general de las estrategias de participación ciudadana.  Aliados estratégicos para todo el proceso de participación ciudadana.
Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Se deberá presentar las principales conclusiones del Estudio destacando los impactos relevantes del proyecto y las medidas de mitigación más importantes. 12.13 Bibliografía La empresa consultora consignará toda la bibliografía utilizada y correctamente citada a lo largo de todo el EIA-SD. La bibliografía se clasificará de acuerdo a la temática que desarrollan dichos textos. 12.14 Anexos Se deberán incluir todos los anexos que pudieran complementar la Línea de Base Socio Ambiental, la identificación y evaluación de impactos, y/o el Plan de Manejo Socio Ambiental, que consistirá en lo siguiente: 12.14.1 Autorizaciones y Permisos La entidad consultora deberá identificar y presentar el listado de las autorizaciones y permisos requeridos para la ejecución del proyecto vial en lo que corresponde al uso de canteras y en general, al uso de áreas auxiliares, señalando las instituciones, organizaciones comunales y/o propietarios particulares que tienen competencia en la expedición de tales autorizaciones o permisos. De existir propietarios particulares para el caso de áreas auxiliares, se deberá incluir actas de pre-acuerdo donde se establezca el conocimiento previo del propietario. 12.14.2 Panel Fotográfico La entidad consultora presentará fotos a color, lo suficientemente claras y pertinentes de modo tal que permitan evidenciar aspectos claves del EIAsd. Cada foto deberá estar debidamente numerada y contar con una breve explicación de su contenido. 12.14.3 Mapas Temáticos En esta sección se adjuntarán todos los mapas temáticos de los diferentes componentes ambientales físicos, biológicos y sociales citados a lo largo del estudio, debidamente numerados, con coordenadas UTM, escalas graficas, norte geográfico, leyenda de la temática representada y leyenda de los signos convencionales. Estos mapas citados a lo largo del estudio, trabajados en programas GIS estarán debidamente numerados y en las escalas establecidas. 12.14.4 Planos Se adjuntarán los planos solicitados a lo largo del estudio, debidamente numerados, con coordenadas UTM, escalas graficas y con su respetiva leyenda 12.14.5 Términos de Referencia del EIA SD La entidad consultora presentará los presentes Términos de Referencia que rigen el proceso de elaboración del EIA-SD y que fueron aprobados por la DGASA. 13 REQUERIMIENTOS PARA LA PRESENTACIÓN DE LOS INFORMES
Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios La presentación de los informes se realizará de acuerdo al cronograma y contenidos señalados en la Tabla 1 de los presentes Términos de Referencia. Los informes de avance 1 y 2 se presentarán en original y dos copias para remitir a la Dirección General de Asuntos Socio ambientales DGASA; así como otro original y dos copias para los archivos del Gobierno Regional Moquegua, únicamente si ha sido aprobado el informe de avance anterior. El Informe Final (N° 3) se presentará en dos (02) originales y tres copias para remitir a la Dirección General de Asuntos Socio ambientales DGASA; así como (02) originales y tres copias para los archivos del Gobierno Regional Moquegua, en los plazos establecidos y con los contenidos mínimos indicados a continuación: Tabla 1: Cronograma y Contenidos para la presentación de los Informes Contenido del Informe de acuerdo a Tabla Informes Plazo de Presentación de Contenidos Mínimos del Informe Final (Anexo 1) Informe N º A los 15 días de la firma del  Metodología para la línea de base física, 1: contrato ambiental y social.  Determinación del Área de Influencia directa e indirecta del proyecto vial.  Metodología para la identificación y evaluación de pasivos ambientales.  Metodología para la identificación y evaluación de impactos ambientales y sociales.  Cronograma de trabajo.  Equipo técnico (CVs) inscritos en la DGASA/MTC.  Copia del Registro Vigente en DGASA.  Bibliografía. Informe Nº 2 Dentro de los 60 días de la  Desde el acápite 1 (objetivos del EIAsd), firma del contrato hasta el acápite hasta el 4.14.5 (Borrador del Informe Final)  Objetivos del EIA  Marco legal  Descripción del proyecto.  Determinación del área de Influencia directa e indirecta  Línea de Base Socio Ambiental.  Trámite para la obtención de Inexistencia de Restos Arqueológicos de la carretera y las áreas auxiliares  identificación de pasivos ambientales.  Identificación y evaluación de impactos socio ambientales.  Plan de Manejo Ambiental  Relación de predios y viviendas afectadas, ubicación en plano clave con coordenadas UTM y progresivas e información socio económica de la población afectada, plano individual y memoria descriptiva.
Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios  Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario (PACRI)  Plan Consultas Generales y Públicas Generales  Todo el contenido de los informes N º 1 y N° 2, incluyendo los resultados de las consultas públicas generales y específicas.  Estudio de Impacto Ambiental completo, de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios
Informe N º 3 Dentro de los 90 días de la (Informe firma del contrato. Final)
La aprobación del Borrador del Informe Final y del Informe Final estará supeditada a la total satisfacción del Gobierno Regional Moquegua y de la Dirección General de Asuntos Socio-Ambientales-DGASA y al cumplimiento de lo establecido en los Términos de Referencia. En la misma fecha de entrega del Informe Final de los Estudios Definitivos , EL CONSULTOR deberá remitir al GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA en documento separado, el Informe de Liquidación del Servicio de Consultoría para el Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado. 13.1 Observaciones En caso se formulen observaciones a algunos de los productos, éstas deberán ser subsanadas utilizando el formato del Anexo 6. 13.2 Formato Los productos deberán presentarse debidamente foliados y firmados por los especialistas1 que los desarrollaron [conforme su especialidad], asimismo mostrarán el sello y visado del Jefe del Proyecto en todas sus páginas; estos serán organizados en archivador(es) de palanca o pioner(s), para facilitar su revisión por parte de los diferentes especialistas responsables. Asimismo, cada uno de los acápites deberá estar numerado de acuerdo a la Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios del Informe Final (ver anexo correspondiente). Toda la documentación que se presente deberá tener un índice y su correspondiente numeración de páginas. Los productos 2 y 3 deberán presentarse además en versión digital2 (CD o DVD). La impresión de los documentos se puede hacerse por ambas caras, con final de evitar un gasto innecesario de papel. Cabe indicar que el producto N° 3 [Informe Final del EIA-sd] (totalmente aprobado) se presentará en hojas de tamaño A4 debidamente anillado o encuadernado. Los documentos tendrán el siguiente formato: 
Los especialistas que elaboraron el Estudio deberán de estar incluidos en la Resolución Directoral otorgada a la empresa consultora como parte del registro de Entidades Autorizadas para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes del MTC. 2 Esta versión debe contener la totalidad del Estudio Ambiental, con todos los archivos correspondientes (textos, mapas, planos, fotografías, etc.) en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final.
Moquegua. opendwg. shp  Enumerar las páginas de la documentación a presentar. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Distritos Torata.1.
. txt.  Los archivos en formato digital deberán utilizar las siguientes aplicaciones: . Los planos originales y sus copias deberán estar debidamente ordenados y anillados. con los archivos correspondientes al Estudio. así como presentar el sello y visación del Jefe del Proyecto en todas sus páginas.)  Presentar un Índice de por lo menos cuatro niveles (e. html . Se devolverá el Informe (producto).  Para la entrega del Informe final. Puquina. subtítulo. Los discos compactos contendrán los nombres de directorios de acuerdo con el índice. a fin de validar los contenidos del mismo. tomos. 1. etc.2. Pampa Usuña. Pocsi. Se sugiere que los nombres de archivo y de carpeta no contengan espacios entre caracteres. sub-capítulos o acápites del mismo. asimismo se debe indicar que no se procederá a la revisión del Estudio si el Consultor se encuentra en proceso de inscripción y/o incorporando a uno o más especialistas.1.1 (Inscripción vigente en la DGASA) de los presentes Términos de Referencia. htlm.g.1. en una forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el Informe Final. Además. 1.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios Tamaño : 11 Espaciado : Sencillo Utilizar marcadores para identificar las partes del documento (título. png .Texto: rtf. Los planos serán presentados en tamaño A2.. Mollebaya. los especialistas
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. de modo que permitan su fácil desglosamiento para hacer reproducciones. Arequipa.: 1. si el documento no lleva la firma de los especialistas en los capítulos que ellos han elaborado en cada producto. Coalaque. si el Consultor no ha justificado y sustentado de manera formal el cambio de profesional propuestos en el Plan de Trabajo. el Consultor deberá entregar los discos compactos. deberán ser los mismos. precisando el total de páginas de la sección (xx de yy). tiff. este procedimiento debe cumplir previo a la presentación de un Informe (Producto). Tramo MO – 108: Cruz de Flores.1. L.1. Se procederá a devolver el Informe (producto).Imágenes: jpg. el original y las copias podrán ser presentadas en tamaño normalizado A3.D.Vectores: dxf. capítulos. 1. independientemente de los capítulos.    13.. para facilitar su revisión por parte de los diferentes especialistas responsables.  Utilizar hojas bond tamaño A4  Los márgenes a utilizar en la redacción del documento. conforme lo establece en los TdR numeral 2. de acuerdo a lo señalado en el numeral 2.3 Devolución Cualquiera de los informes podrá ser directamente DEVUELTO a la empresa consultora de incurrir en alguno de los siguientes casos: • Si la entidad consultora no se encuentra debidamente registrada en la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del MTC. xml .1.)  Enumerar las páginas de la documentación a presentar  Los productos deberán estar debidamente foliados. Omate. se presentarán en archivador de palanca o pioner. en tal sentido de manera obligatoria cada Especialista sellará y visará en señal de conformidad los documentos de su especialidad.Tablas: dbf.
3 y los contenidos de cada Informe (Producto) de los presentes Términos de Referencia.
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado o Detallado en Carreteras: Tres (3) años de experiencia acumulada a partir de su colegiación. Se dará cumplimiento conforme la RD N° 063-2007-MTC/16. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. (A tiempo completo durante la elaboración de los Estudios). Civil. referido al Reglamento para la Inscripción en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub Sector Transporte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Si el informe no respeta la secuencia de entrega conforme al cronograma de presentación y aprobación de los mismos. Coalaque.4 Acerca del Plagio Si el informe presenta contenidos textuales tomados de otras publicaciones sin haber sido citados explícitamente. L. Omate. se considerará plagio y sin perjuicio de los procedimientos administrativos internos a los que hubiere lugar. Pocsi. acreditados con participación en la especialidad requerida en estudios definitivos para rehabilitación.
13.D. la DGASA podrá trasladar el caso ante INDECOPI por la vulneración al derecho de autor. Pampa Usuña.
. Distritos Torata. Si el informe no respeta la secuencia establecida en el numeral 4. sin haber sido citados explícitamente la fuente. Mollebaya. Ing. acreditados con participación en la especialidad requerida en estudios definitivos de
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Especialista en Aspectos Socio Culturales
Ing. Arequipa. Ambiental o afín.
14 REQUISITOS MINIMOS QUE DEBE CUMPLIR EL POSTOR •
Equipo Profesional Principal
CARGO PROFESION EXPERIENCIA –ESPECIALIDAD
Jefe del Estudio Especialista Ambiental.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios responsables del Estudio deberán de estar incluidos en la Resolución Directoral otorgada a la empresa consultora como parte del Registro de Entidades Autorizadas para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes del MTC. Evaluaciones Socio-económicas y Culturales. Un (1) año de experiencia acumulada a partir de su colegiación. Moquegua. mejoramiento y/o construcción de carreteras a nivel de asfaltado. Si el informe tiene contenidos textuales de otras publicaciones plagiadas. Puquina. es decir la entrega de un informe está supeditada a la aprobación del informe previo.
Geógrafo Biólogo Biólogo Sociólogo y/o Antropólogo Abogado Ing. Mollebaya. Agrícola Ing. Geólogo y/o Ing. Expropiaciones y Reasentamientos. y/o Ecosistemas Un (1) año de experiencia acumulada partir de su colegiación.
Nº CARGO PROFESION
Especialista en Arqueología Especialista en Geología y Geomorfología Especialista en Suelos Especialista en Hidrología Especialista Ambiental Especialista en Sistema de Información Geográfica (SIG) Especialista en Flora y Fauna Especialista Hidrobiológico Especialista en Aspectos Socio – Culturales
Arqueólogo Ing. L. Civil y/o Ing. Evaluaciones de Flora y Fauna. acreditados con participación en la especialidad requerida en estudios definitivos de carreteras.
. Distritos Torata. Un (1) año de experiencia acumulada a partir de su colegiación. Pampa Usuña. Pocsi. Coalaque.
Especialista en Flora y Fauna.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios
carreteras. Ambiental Ing. Moquegua.. Agrícola Ing. acreditados con participación en la especialidad requerida en estudios definitivos de carreteras. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Civil Ing. Civil y/o Arquitecto Abogado
10 Especialista en Legislación Ambiental 11 Especialista en Temas Físico – Legales 12 Especialista en Temas Físico – Legales
•Personal Técnico a) Asistente en Flora y Fauna (1) b) Asistente Hidrobiológico (1) c) Asistente EIA (1) d) Asistente de Afectaciones (1)
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.
Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos
Especialista en Expropiaciones y Reasentamientos (Temas Físico Legales). Omate. Expropiaciones y Reasentamientos Un (1) año de experiencia acumulada a partir de su colegiación. acreditados con participación en la especialidad en estudios definitivos de infraestructura en general. Puquina.D.
El Plazo para la Ejecución del Servicio se dará por iniciado. • Una programación calendarizada de los recursos materiales y equipos a ser utilizados en la prestación de los servicios que utilizará cada Especialista. se considera necesario que el Consultor ganador. mostrando los tiempos de ejecución de las tareas a realizar y las metas a cumplir. Mollebaya. Distritos Torata. se deja constancia que se ha tomado conocimiento sobre los alcances del Estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil aprobado e Informe Técnico con el cual se obtuvo la viabilidad del Proyecto. Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. c) Camionetas 4x4 d) Camionetas Tipo Combi e) Equipos Topográficos f) Equipos de Laboratorio g) Oficina
15 PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO El plazo para la ejecución del servicio será de 60 días calendario. Pocsi. y que les será entregados en versión magnética por el Gobierno Regional Moquegua en la Compra de las Bases para el Proceso de Selección.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Omate. • Copia del Estudio de Pre Inversión a Nivel de Factibilidad aprobado. al día siguiente de la fecha en la cual se cumpla el último de los siguientes eventos: • Cuando el Gobierno Regional Moquegua cumpla con la designación del SUPERVISOR que representa al Área de Supervisión de Estudios del Gobierno Regional Moquegua. así como. No se incluye en este plazo el período de revisión. por parte del Gobierno Regional de Moquegua y la Dirección General de Asuntos Socio ambientales DGASA de los Informes que presente el Consultor. en base a estos Términos de Referencia. L. Moquegua. con lo cual. Coalaque. mostrando las tareas a realizar y las metas a cumplir. • La Programación PERT-CPM (utilizando el MS PROJECT). ambos documentos debidamente firmados por EL CONSULTOR. • Cronograma de Ejecución de Estudios (Diagrama de Barras).Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios e) Asistente en Aspectos Socioeconómicos (1) f) Encuestadores (5) g) Dibujante CAD y SIG (2) • Personal Auxiliar h) Secretaria (1) i) Asistente Administrativo (1) •Recursos Operacionales a) Equipos de Computo b) Equipo de Posicionamiento Global GPS Navegador.D. debe presentar antes de la firma del Contrato la siguiente documentación: • Plan de Trabajo acorde a los Términos de Referencia y Propuesta. Pampa Usuña.
. del Informe Técnico con el cual se obtuvo la viabilidad del Proyecto. Con la finalidad de cumplir con las metas del proyecto dentro del plazo previsto. Puquina.
20. Arequipa. Pampa Usuña. Mollebaya. siguientes a la recepción de la comunicación del GOBIERNO
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. por parte de la Jefatura de Supervisión de Estudios del Gobierno Regional Moquegua y la Dirección General de Asuntos Socio ambientales DGASA del Ministerio de Transportes.D. previa presentación de la solicitud adjuntando una Carta Fianza por parte del Consultor. Omate. El Consultor tendrá 05 (cinco) días calendario. Moquegua. con la revisión de los Informes por parte de la Dirección General de Asuntos Socio ambientales DGASA. Pocsi.00 (veinte mil con 00/100 Nuevos Soles). vencido este plazo se da por desistido este derecho para todos los efectos. Borrador de Informe Final e Informe Final.
El resto del monto será cancelado de la siguiente manera: • • A la aprobación del Informe Nº 1 : 20% del monto del contrato A la aprobación del Informe N° 2 : 70% del monto del contrato (Borrador del Informe Final) • A la aprobación del Informe N° 3 : 10% del monto del contrato (Informe Final) 20 CONFORMIDAD DE SERVICIO La conformidad del servicio está sujeto a la presentación y aprobación de los Informes de Avance.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios • Cuando el Gobierno Regional Moquegua cumpla con la designación del COORDINADOR que representa a la Sub Gerencia de Estudios del Gobierno Regional Moquegua. L.000. dentro de los siete (7) días posteriores a la firma del contrato. Distritos Torata. 21 REVISIÓN DE INFORMES El Gobierno Regional de Moquegua. • Cuando el Gobierno Regional Moquegua otorgue el Adelanto Directo que pudiera solicitar EL CONSULTOR. 16 SISTEMA DE CONTRATACIÓN Se regirá por el sistema de contratación a Suma Alzada 17 MODALIDAD DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL La modalidad de ejecución contractual es por financiamiento de la entidad 18 COSTO REFERENCIAL El Costo Referencial es S/. 19 FORMA DE PAGO El calendario de pagos se efectuará de acuerdo a lo siguiente: • Se otorgara un Adelanto del 30 % del monto total del contrato. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.
. Coalaque. Puquina. comunicará al Consultor sus observaciones de ser el caso.
Si por segunda vez el consultor no absolviera las observaciones a satisfacción del Gobierno Regional de Moquegua. desde el día siguiente de comunicado el levantamiento de observaciones por segunda vez. no estando permitido cambios.D. salvo por razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. EL CONSULTOR
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. a los efectos legales consiguientes. en razón de que el servicio prestado es un acto administrativo por el cual es responsable ante el Estado. desde la fecha de aprobación del Informe Final por parte del GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. En atención a que el Consultor es el responsable absoluto de los Estudios que realiza. por lo que en caso de ser requerido para cualquier aclaración o corrección.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios REGIONAL DE MOQUEGUA para subsanar o aclarar las observaciones. el Consultor utilizará el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Técnica. En el caso del Borrador del Informe Final. no exime al Consultor de la responsabilidad absoluta y total del mismo. no podrá negar su concurrencia. se aplicara la penalidad por mora en la entrega del informe correspondiente. el Consultor devolverá al GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA toda la documentación recibida para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales. Distritos Torata. Mollebaya. el consultor tiene cinco (05) días calendario para subsanar las observaciones del GOBIERNO REGIONAL. Puquina. Arequipa. por cada día de atraso se aplicará la penalidad correspondiente señalada en las Bases del concurso y/o en el contrato respectivo. Para la prestación de los servicios correspondientes a la elaboración del Estudio. por cada día de atraso se aplicará la penalidad correspondiente señalada en las Bases del concurso y/o en el contrato respectivo. En caso de no concurrir a la citación indicada en el párrafo anterior. La documentación que se genere durante la ejecución del Estudio no podrá ser utilizada por el Consultor para los fines distintos a los del Estudio. sin consentimiento escrito del GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. se podrá resolver el contrato por incumplimiento. Es obligación del Consultor efectuar el levantamiento de observaciones que GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA haga a los informes y no mantener en informes subsiguientes observaciones ya subsanadas en levantamientos anteriores. 22 OTROS ASPECTOS A CUMPLIR El Consultor asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados para la elaboración de los Estudios. Pocsi. En estos casos. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Pasado este plazo. durante la elaboración del Estudio. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Omate. además debe tener la capacidad física para desarrollar los trabajos de campo. Pampa Usuña. se hará conocer su negativa al Tribunal de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y/o a la Contraloría General de la República. L. Coalaque. pasado este plazo.
. deberá garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado durante los siguientes cinco (5) años. Al presentar el Informe Final del Estudio. La revisión de los documentos y planos por parte del GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. Moquegua. de continuar las observaciones por tercera vez.
1/100 del monto total del contrato del Estudio. El GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA verificará en campo el cumplimiento en la asignación del personal profesional calificado especificado en su Propuesta Técnica.
. L. caso contrario será motivo para resolver el contrato.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios deberá proponer al GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. De producirse una reincidencia. que tengan origen en un desempeño deficiente. Arequipa. el cambio de personal a fin de obtener la aprobación del mencionado cambio.D. negligente o insuficiente del profesional en el cumplimiento de sus obligaciones. para el cual se aplicará adicionalmente la penalidad por el cambio del profesional (1/100 del monto del contrato). este se hará acreedor a una penalidad. solo si el cambio de personal profesional obedece a causas de fuerza mayor debidamente comprobada. se aplicara para el Consultor una penalidad de 0. Puquina. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Pocsi. el incumplimiento de lo manifestado será causal para que el especialista en administración de contratos devuelva la documentación como "no recibida" y será contabilizado como día de atrasó y aplicación de penalidad de corresponder. Los Informes que se presente oficialmente al GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA deberán ser visados o refrendados (firma y sello) por los especialistas consignados en la propuesta técnica. y el correspondiente cambio de profesional que viene incumpliendo con el Cronograma. teniendo el Consultor una vez recibida la notificación 48 horas para subsanar la documentación. este deberá ser comunicado con una anticipación de 5 días útiles. conllevará a la aplicación de las multas señaladas en las Bases del Concurso y/o en el contrato respectivo. con diez (10) días útiles de anticipación. En caso el Consultor hiciera cambios de personal no aprobados por la Entidad. El nuevo personal profesional propuesto deberá reunir similar o mejor calificación que el profesional ofertado inicialmente. Si cualesquiera de los especialistas propuestos por el Consultor incumpliera el Cronograma de Ejecución de Estudios. Moquegua. Se podrá hacer cambios de personal profesional del Consultor por pedido expreso del GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. Distritos Torata. dicha penalidad quedará exceptuada. a fin de quedar registrados en la base de datos de la entidad. Los certificados de trabajo emitidos por la firma consultora a los ingenieros asistentes e ingenieros especialistas que participaron en el estudio serán refrendados por EL GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA. Pampa Usuña.5/100 del monto contractual por cada especialista que incumpliera el referido Cronograma. A continuación se incluyen la tabla de contenidos mínimos y los formatos a considerar para la presentación de la información técnica:
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Mollebaya. En caso el Consultor reprograme tal Cronograma. en concordancia al Cronograma de Ejecución de Estudios presentado previamente a la firma del Contrato. por cada personal profesional cambiado. esta será causal de resolución del Contrato. El incumplimiento por parte del Consultor de lo señalado en lo presentes Términos de Referencia. Omate.
3. Puquina.1.5.6. Objetivo del Proyecto Vial 5. Características Técnicas de la vía 5. Pampa Usuña.D. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.5. Marco Institucional 4.Gerencia regional de infraestructura Sub Gerencia de Estudios 23 ANEXOS Anexo 1 .1.6. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Ubicación Política y Geográfica del Proyecto Vial 5. Cronograma de Ejecución 5.4.
. Programa de Medidas Preventivas.2.3. Pocsi. 7. Omate.2. Mitigadoras y Correctivas 12.2. de Base Socio Ambiental Línea de Base Física Línea de Base Biológica Línea de Base Socio Económica
8. 7. Antecedentes 5. Programa de Prevención de Pérdidas y Contingencias 12. Programa de Educación y Capacitación Ambiental 12. Programa de Inversiones 13. Resultados de las Consultas Públicas Específicas.1. 10.1. Línea 7. Identificación de Pasivos Ambientales 11. Estado Actual de la Vía 5.3. Descripción de las Actividades del Proyecto 5. Marco Legal 3. Instalaciones Auxiliares del Proyecto 5. Anexos
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.4. Arequipa. Trámites para la obtención del CIRA 9.Tabla de Contenidos Mínimos Obligatorios Resumen Ejecutivo 1. Resultado de las Consultas Públicas Generales 9. Identificación y Evaluación de Impactos Socio Ambientales 11. Área de Influencia del Proyecto 6. Coalaque. Plan de Manejo Socio Ambiental 12. L.7.1. Bibliografía 15. Mollebaya.3. Evaluación de Impactos 12. Descripción del Proyecto 5. Programa de Monitoreo Ambiental 12.7.2.8. Métodos 11. Participación Ciudadana 9.3. Programa de Asuntos Sociales 12. Identificación de Impactos 11. Programa de Cierre de Obras 12. Plan de Consultas 9. Moquegua. Objetivos del EIAsd 2. Identificación de Afectaciones Prediales 14. Distritos Torata.2.
Arequipa. Moquegua. Pampa Usuña.2.Anexo 2: Formatos de Uso Obligatorio para Contenidos del EIA de proyectos de infraestructura 2. Distritos Torata. Omate.2Instalaciones Auxiliares 2.) Material de Corte Roca Fija (m3) Material de Corte Roca Suelta (m3) Material Suelto (m3) Material de Excavaciones (m3) Total de Material de Corte (m3) Material para Relleno (m3) Total de Material a Eliminar (m3)
2. Coalaque.1. Mollebaya. L. Balance de Materiales (Obtenido del Estudio de Ingeniería) Progresiv as (km.D. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.) Caudal de la cisterna (%) Anexo/ Caserío Uso Actual
2. Pocsi.
.1Descripción de las Actividades 2. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.1.1 Las Canteras Cantera Ubicación Lado Acceso Tipo de Material a Extraer Uso de Materi al Volumen Requerido por el Proyecto Volumen Potencial Volumen a Extraer Superficie a ser Afectada
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.1 Uso de Fuentes de Agua Coordenadas WGS84 Este (m) UTM Norte (m) Caudal de fuente de agua (m3 / seg.2. Puquina.
. áreas sanitarias) Abastecimiento (agua y energía) Cantidad de personal
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Mollebaya. L. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.D. corte. Coalaque. oficinas. Distritos Torata.2.3 Los Campamentos Campamen tos Ubicaci ón Área (m2 o ha) Distancia a la infraestructura/ vía Infraestructura (habitaciones. Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Omate. roca suelta o fija)
2. Pampa Usuña.2. Pocsi.2 Los Depósitos de Materiales Excedentes (DME) DME Ubicación Lado Volumen Requerido por el Proyecto Volumen Potencial Volumen a Disponer Procedencia (Obras de arte. Puquina.2. Moquegua.
Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Puquina. SUELO Y RÍO) COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE DATUM:
UBICACIÓN GENERAL: DISTRITO: ANEXO:
CASERÍO: COMUNIDAD:
UBICACIÓN GEOGRÁFICA: ALTITUD (msnm) CUENCA RIO MARGEN DESCRIPCIÓN: 1. Profundidad de corte 7. Uso de material 3. Coalaque. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 5. Tiempo estimado de explotación 6. Moquegua. Omate. Municipal. Distritos Torata. Tipo de material 2. Distancia a Áreas de Cultivo 9. FICHA DE CARACTERIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LAS CANTERAS
NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO ÁREA Y PERIMETRO TIPO DE CANTERA (ROCA. Volumen a extraer 5.Anexo 3: Fichas de Caracterización de Áreas Auxiliares 3. Uso Actual 6.1. Afectación a Sitios Arqueológicos PLAN DE EXPLOTACIÓN (Se incluirá los diseños y planos respectivos) 1. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado. Arequipa. Pocsi. Comunal y otros) 2. L. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Distancia a Centros Poblados 8.
. Mollebaya.D. Suelos 3. Presencia de Cuerpos de Agua 7. Capacidad de Uso Mayor 4. Altura de los bancos 8. Sistema de drenaje y control de erosión FOTOGRAFÍAS
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Pampa Usuña. Volumen potencial 4.
Fauna 8. Comunal y otros) 2.3. Suelos 3. Presencia de Cuerpos de Agua 7. Omate. Arequipa. Pampa Usuña. Tipo de Propiedad del Terreno(Privado. L.2. DME
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE -
NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE DATUM:
UBICACIÓN GEOGRÁFICA: ALTITUD (msnm) CUENCA RIO MARGEN DESCRIPCIÓN: 1.
. Distancia a Áreas de Cultivo 10. Distancia a Centros Poblados 9. Coalaque. Uso Actual 6. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Capacidad de Uso Mayor 4. Municipal. Moquegua. Distritos Torata. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 5. Pocsi. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.D. Mollebaya. Puquina. Afectación a Sitios Arqueológicos PLAN DE USO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) Procedencia de material Volumen potencial Volumen a disponer Sistema de contención y estabilización Sistema de drenaje y control de erosión Compactación
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.
Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Omate. Municipal. Pampa Usuña. Distritos Torata. Puquina.
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL CAMPAMENTO
NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VÉRTICE NORTE ESTE DATUM:
DESCRIPCIÓN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado.D. Coalaque.3.3.
. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Arequipa. Moquegua. Pocsi. Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a Áreas de Cultivo Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) Cantidad de personal Tipo de material de la infraestructura Tiempo estimado de uso del área Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) Sistema de tratamiento de efluentes domésticos Sistema de disposición de residuos sólidos domésticos Equipamiento
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. L. Mollebaya.
Tiempo estimado de uso del área 2. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Mollebaya. Municipal. Arequipa.4.. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. trampas de grasa y disposición final) 4. Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) 1. DATUM: NO….
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DEL PATIO DE MÁQUINAS
NOMBRE Y PROGRESIVA LADO Y ACCESO AREA Y PERIMETRO DENTRO DEL ÁREA DEL CAMPAMENTO COORDENADAS UTM (POLIGONAL) VERTICE NORTE ESTE SI……. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado. Distancia a Centros Poblados 8. Uso Actual 5. Pocsi. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) FOTOGRAFÍAS
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Puquina. Pampa Usuña. área y volumen) 5.
. Recorrido de efluentes (canales de drenaje.D. Sistema de disposición de residuos sólidos industriales 7. Almacén de insumos y materiales industriales 9. Comunal y otros) 2. Cantidad de maquinaria 3. Fauna 7.
DESCRIPCIÓN: 1. Almacén de combustible y surtidor (ubicación.3. Distritos Torata. L. Sistema de contención de combustible 6. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Capacidad de Uso Mayor 3. Moquegua. Sistema de almacenamiento temporal y disposición final de residuos peligrosos 8. Coalaque. Omate.
Sistema de disposición final de residuos sólidos 5. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) 4.D. Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a Áreas de Cultivo Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) 1. Recorrido de efluentes (canales de drenaje. Moquegua. L. Municipal. Puquina. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos 6. Tiempo estimado de uso del área 2. Mollebaya.
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE LA PLANTA CHANCADORA
DESCRIPCIÓN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado.5. Omate.3. Distritos Torata. Coalaque.
. Pocsi. pozas de sedimentación y cuerpo receptor) 3. Distribución de las áreas de almacenamiento de materiales procesados
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Arequipa. Pampa Usuña. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.
poza de sedimentación y cuerpo receptor) 3. Coalaque.
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE LA PLANTA DE MEZCLA ASFÁLTICA
DESCRIPCIÓN: Tipo de Propiedad del Terreno (Privado.D. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.3. Plataforma y sistema de contención FOTOGRAFÍAS
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Pampa Usuña. Sistema de disposición final de residuos sólidos 5. Mollebaya. Municipal. Moquegua. Puquina. L. Tiempo estimado de uso del área 2. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos 6. Pocsi. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.
. Distritos Torata. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) 4. Arequipa. Omate. Comunal y otros) Capacidad de Uso Mayor Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal Uso Actual Presencia de Cuerpos de Agua Fauna Distancia a Centros Poblados Distancia a Áreas de Cultivo Afectación a Sítios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) 1.6. trampas. Recorrido de efluentes (canales de drenaje.
Moquegua. Municipal. Área de almacenamiento de insumos 4. Capacidad de Uso Mayor 3.
. L. Sistema de almacenamiento temporal de residuos peligrosos FOTOGRAFÍAS
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.7.D. Afectación a Sitios Arqueológicos DESCRIPCIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO (Se incluirá los diseños y planos respectivos) 1. Pampa Usuña. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Pocsi. Abastecimiento de agua (fuente y volumen) y energía (fuente y tipo de combustible) 5. Distancia a Centros Poblados 8. Recorrido de efluentes (canales de drenaje. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Omate. Presencia de Cuerpos de Agua 6. Distritos Torata. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. poza de sedimentación y cuerpo receptor) 3. Comunal y otros) 2. Uso Actual 5. Arequipa. Mollebaya. Puquina.
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE LA PLANTA DE CONCRETO
DESCRIPCIÓN: 1. Fauna 7. Coalaque. Tiempo estimado de uso del área 2. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado. Sistema de disposición final de residuos sólidos 6.3.
Omate.D. Municipal. Pocsi. Distritos Torata. Puquina. Capacidad de Uso Mayor 3. Arequipa. Mollebaya. Pampa Usuña. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Comunal y otros) 2. Fauna 7. Coalaque. Tipo de Propiedad del Terreno (Privado. L. Moquegua. Afectación a Sitios Arqueológicos FOTOGRAFÍAS
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.3.
. Distancia a Áreas de Cultivo 9. Uso Actual 5.8
FICHA DE CARACTERIZACIÓN DE LOS POLVORINES
DESCRIPCIÓN: 1. Distancia a Centros Poblados 8. Tipo de Vegetación y Cobertura Vegetal 4. Presencia de Cuerpos de Agua 6.
Omate. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Arequipa. L. Mollebaya. Demografía Descripción Centro Poblados Porcentaje referente al Distrito Porcentaje referente a la Provincia Índice Crecimiento Poblacional Intercensal 1993-2005 2005-2007
Población por Sexo Hombres Mujeres
4. Distritos Torata. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.Anexo 4: Línea Base Socio-Económica (LBS) 4. Pocsi. Pampa Usuña. Puquina. Moquegua.1.1. Coalaque.1 Comunidades Campesinas Nombre Etnia/Famil ia Lingüística Distrit o Provinci a Anexos / Caseríos Ubicación Geográfica (Progresiva o UTM) Condición Legal de la Comunidad Tenencia del Territorio Comunal Número de Comuneros Activos No Activos
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.D.
Secundaria y Superior) Ubicación Geográfica (Progresiv a o UTM) Número de Alumnos Matriculad os (Ultimo Año) Ausentism o Escolar (Ultimo Año) (%) Deserción Escolar (Ultimo Año) (%) Calidad de Infraestructura Material de Construcci ón Agua Luz
4.3. Características Generales Nombre de la Institución Educativa Tipo de Gestión (Estatal o Privada) Nivel Educativo (Inicial.2. Mollebaya. Moquegua.1. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Salud 4. Pocsi.1 Características Generales
. Pampa Usuña. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.4. Omate. Primaria. Arequipa.2 Distancia a la infraestructura Institución Educativa Distancia a la infraestructura/ eje de la Vía
4.2.D. Puquina. Distritos Torata. L.2 Educación 4.
de Pasajeros por Unidad
Nro. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.4. Arequipa. Mollebaya. Pampa Usuña. de Unidades
Tipo de Unidades (Couster. Omate. Puquina.Centro Poblado
Nombre del Establecimient o
Tipo de Gestión (Público o Privado)
Nivel (postas. Pocsi. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. hospitales.2 Distancia a la infraestructura/eje de la vía Establecimiento de Salud Distancia al Eje de la Vía
4.4. combi. Coalaque. Distritos Torata.3.1 Información General Tipo de Transporte (Pasajeros/Carga ) Nro. etc. centros de salud. L. mototaxis y otros)
Capacidad Resolutiva Servicios de Equipamien Personal Salud que to Médico brinda
4. Transporte 4. Moquegua.D.
Puquina.4. Pocsi.
. L. Mollebaya. Arequipa. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Coalaque. Moquegua.3 Tarifas de Transporte de Carga Empresas de Transporte Rutas Turno/ Horario/Frecuencia Tarifas (Por peso o tipo de carga)
4.D. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.2 Tarifas de Transporte de Pasajeros Empresas de Transporte Rutas Turno/ Horario/Frecuencia Tarifas
4. Institucionalidad Local Nombre Oficial de la Institución Nombre del Representante Principales Actividades Realizadas* Grupo de Interés** SI NO Nombre Del Entrevistado
* Se deberá consignar las actividades que efectivamente lleva a cabo la institución y no sólo las formalmente establecidas en sus estatutos o reglamento ** Señalar si constituye un grupo de interés o no
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.4.5. Pampa Usuña.4. Distritos Torata. Omate.
Mollebaya. Distritos Torata.
. Pocsi. Omate. Puquina. Arequipa.
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. L. Tipo de Información que Requieren Información que requieren conocer respecto al proyecto Actividades
Actividades que realizan en relación al proyecto de infraestructura.4. Pampa Usuña. Opinión sobre los Impactos Ambientales y Sociales Negativos Realizar un análisis precisando los motivos para la opinión en contra del proyecto.6. Matriz de Grupos de Interés Grupos de Interés Consignar el nombre específico del grupo de interés Opinión sobre los Impactos Ambientales y Sociales Positivos Realizar un análisis precisando los motivos para la opinión a favor del proyecto. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Moquegua.D. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.
Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Mollebaya.D. Puquina. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Moquegua.1: Matriz de Ubicación Espacial de Actividades INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS 00+000/00+999 UBICACION DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS 01+000/01+999 02+000/02+999 03+000/03+999 04+000/04+999 05+000/05+999 06+000/06+999 07+000/07+999 08+000/08+999 09+000/09+999 10+000/10+999 11+000/11+999 12+000/12+999 13+000/13+999 14+000/14+999 15+000/15+999 16+000/16+999 17+000/17+999 18+000/18+999 19+000/19+999 20+000/20+999 21+000/21+999
MATRIZ DE UBICACIÓN ESPACIAL DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD Roce y desbroce Corte en roca fija Corte en roca suelta Corte en material suelto Explotación de canteras Uso de depósito de material excedente Operación de campamento y patio de máquinas …………
PROGRESIVAS EN METROS LINEALES
Indica ubicación de la actividad
Indica que no se realiza actividad
. Distritos Torata.Anexo 5: Matriz de Convergencia de Factores 5. Pocsi. L. Omate. Arequipa. Pampa Usuña.
Mollebaya. Coalaque. Distritos Torata. Pampa Usuña. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. Arequipa.D.
. Pocsi. Omate. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. Puquina. L. Moquegua.5.2: Matriz de Ubicación de impactos Socio Ambientales INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS Campamento y Patio de Máquinas Depósitos de Material Excedente Canteras Centros Poblados Fuentes de Agua Otros UBICACION DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES Y CENTROS POBLADOS CP                                         00+000/00+999 01+000/01+999 02+000/02+999 03+000/03+999 04+000/04+999 05+000/05+999 06+000/06+999 07+000/07+999 08+000/08+999 09+000/09+999 10+000/10+999 11+000/11+999 12+000/12+999 13+000/13+999 14+000/14+999 15+000/15+999 16+000/16+999 17+000/17+999 18+000/18+999 19+000/19+999 20+000/20+999
   21+000/21+999
UBICACIÓN DE IMPACTOS SOCIO-AMBIENTALES
ACTIVIDAD Instalación y funcionamiento del campamento COMPONENTES AMBIENTALES AGUA FISICOS SUELO AIRE FLORA BIOLOGICOS FAUNA PAISAJE SOCIALES SALUD Y SEGURIDAD EMPLEO TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL ECONOMÍA CONFLICTOS SOCIALES
. Distritos Torata. Coalaque. Tramo MO – 108: Cruz de Flores. L. Pocsi. Pampa Usuña.ALTERACIÓN DE OTRAS OBRAS RESTOS ARQUEOLOGICOS Indica ubicación de la actividad Indica que no se realiza actividad
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Omate. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya.D. Mollebaya. Puquina. Arequipa. Moquegua.
Coalaque.Socavación (marcar x) Obras de drenaje: 2.. Especies afectadas:
Suelo residual () Natural () Cultivos ()
Manantial flujo libre () Roca meteorizada () Purma () Escasa ()
Taludes ()
Extrema () Natural () Cultivos () Flora ()
Presencia de agua () Media () Purma () Escasa () Fauna ()
Huayco () Baja () Pasto () Sin cobertura ()
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa. Deslizamiento (marcar x) Tipo: Actividad: Insipiente() Desarrollo: Dimensiones (m): Material predominante: Cobertura vegetal: 2.Deslizamiento b.3 1.Área degradada (marcar x) Área total (m2) Gravedad: Cobertura vegetal: 2.1.3. Tipos de Pasivos Ambientales (marcar con x) a.5.5. Pampa Usuña.. Pocsi.Socavació n f. Omate. L.. Arequipa. Localización Progresiva: Lado: Distancia del eje actual:
2.Antrópico
d. ………………………… 2.Erosión (marcar X) Tipos: Pendiente de la ladera: Estado de humedad:
Rotacional () Potencial () Insipiente () Ancho Suelo residual () Natural () Cultivos () Laminar () Diferencial () Plana () Inundada () Arroyo ()
Traslacional () Activado () Avanzado () Altura Roca meteorizada () Purma () Escasa () Difusa () Cárcava () Ondulada () Húmeda () Montaños a ()
Complejo () Estabilizado () Colapsado () Profundidad Roca parenteral () Pasto () Sin cobertura () Concentrada () Socavación () Escarpada () Seca () Manantial a presión () Roca parenteral () Pasto () Sin cobertura () Muros de contención ()
Material predominante: Cobertura vegetal: 2. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya..Descripción general:………………………………………………….Biótico g. Distritos Torata.D.2. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.. Moquegua. Mollebaya. Puquina.
. Biótico (marcar x) Diversidad de esp.Área degradada e.Erosión c..4.
Arequipa. Puquina. Esquema de la solución propuesta
Proyecto: “Mejoramiento de la Red Vial Departamental Moquegua – Arequipa.Estabilidad: Tipo de afectación: 2. L. Pampa Usuña.
Desplazamiento poblacional: Dispositivo para peatones: Interferencia con centros poblados: 3.Gravedad del pasivo (marcar x) In situ: En área adyacente 4.6. Pocsi. Clasificación (marcar x) Niveles: 5. Moquegua. Tramo AR – 118: Distritos Polobaya. .
. puede () ofrecer peligro No interfiere () En evolución. Antrópico (marcar x)
Status Resilienci ecosistema () a () …………………………………………………………………………………………………………. Distritos Torata. Mollebaya. Solución propuesta
Accidentabilidad () Segmento crítico ()
Actividad económica () Dispositivo para reducir velocidad ()
No ofrece peligro En evolución. Omate. puede interferir ()
Ofrece peligro Interfiere ()
Crítico ()
No Crítico ()
6. Tramo MO – 108: Cruz de Flores.D. Coalaque.
subítem.
B.Anexo 6 Resumen de Levantamiento De Observaciones A. gráficos o fotografías que se requieran para levantar la observación. No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la observación o que se tomará en cuenta lo indicado. No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la observación o que se tomará en cuenta lo indicado.TEMA AMBIENTAL a) REFERENCIA MEMORANDUM: INFORME: Número del Memorando emitido por la DGASA Número del Informe emitido por la Dirección de Línea de la DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones. RESPUESTA: UBICACIÓN:
.. UBICACIÓN: Precisar el ítem. UBICACIÓN: Precisar el ítem. Debe incluir los cuadros..TEMA SOCIAL (Iniciar este tema en una página nueva) a) REFERENCIA MEMORANDUM: INFORME: Número del Memorando emitido por la DGASA Número del Informe emitido por la Dirección de Línea de la DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones c) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES OBSERVACIÓN 1: Citar Textualmente la Observación Realizada RESPUESTA: Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. Debe incluir los cuadros. acápite del capítulo y la página del Informe observado donde se incluirá el levantamiento de la observación. gráficos o fotografías que se requieran para levantar la observación. c) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES OBSERVACIÓN 1: Citar Textualmente la Observación Realizada RESPUESTA: Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. subítem. acápite del capítulo y la página del Informe observado donde se incluirá el levantamiento de la observación. de ser el caso. de ser el caso. OBSERVACIÓN 2: Igual a lo anterior.
OBSERVACIÓN 2: Igual a lo anterior. Debe incluir los cuadros. UBICACIÓN: Precisar el ítem...
..TEMA AFECTACIONES A PREDIOS ( Iniciar este tema en una página nueva) a) REFERENCIA MEMORANDUM: INFORME: Número del Memorando emitido por la DGASA Número del Informe emitido por la Dirección de Línea de la DGASA
b) ESPECIALISTA RESPONSABLE: Nombre del Especialista miembro de la Empresa Consultora responsable del levantamiento de las observaciones c) LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES OBSERVACIÓN 1: Citar Textualmente la Observación Realizada RESPUESTA: Incluir la Respuesta Completa a la Observación emitida. subítem. RESPUESTA: UBICACIÓN: . acápite del capítulo y la página del Informe observado donde se incluirá el levantamiento de la observación. No se aceptará como respuesta la mención de que se levantará la observación o que se tomará en cuenta lo indicado.C. gráficos o fotografías que se requieran para levantar la observación. de ser el caso.
Anexo 7 Ficha Socio Económica y Cultural del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario
de acuerdo al Plano de Zonificación vigente.
LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS PERÍMETRO ÁREA DEL PREDIO De acuerdo a Memoria Descriptiva y Plano Nº . OBRAS COMPLEMENTARIAS De acuerdo al Plano Nº . 4. las obras complementarias son las siguientes: Unida d METRAD O
11. CIP Nº . 3. CARACTERÍSTICAS DE LA EDIFICACIÓN (Si hubiere) De acuerdo a la inspección ocular practicada las edificaciones presentan las siguientes características:
. Rústico.
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS URBANOS Pistas : :
Veredas : Servicios 7. el área estaría detallada de la siguiente manera: ÁREA TOTAL : ÁREA AFECTADA : ÁREA REMANENTE :
10. de fecha suscrito por el Ing. 5. DESCRIPCIÓN Y DISTRIBUCIÓN 12. 2. Sin uso actual. CIP Nº y metrados deducidos en la inspección ocular. 9. 8. suscrito por el Ing.MEMORIA DESCRIPTIVA 1. PROPIETARIO/POSESIONARIO SOLICITANTE FECHA DE LA INSPECCIÓN LOCALIZACIÓN ZONIFICACIÓN Y USO ACTUAL DEL PREDIO: Zonificación : Uso actual : 6.
depreciac estado de ión factor de antigüed conservac depreciaci ad ión % ón
15. ANTIGÜEDAD. • Memoria Descriptiva de fecha . CIP Nº . suscrita por el Ing. SERVIDUMBRES 17. OBSERVACIONES Para la presente valuación. CARACTERÍSTICAS DEL ENTORNO 14. CARGAS Y GRAVAMENES 18. 19.
. fecha de la toma. suscrito por el Ing. y secuencia fotográfica)
Lima. folio del Registro de la Propiedad Inmueble de la Oficina Registral de . TITULACIÓN E INSCRIPCIÓN 16.Obras Complementarias: 13. tomo . • Copia Literal /Informativa /Certificada de la partida . ANEXO FOTOGRÁFICO (El Registro fotográfico debe evidenciar las características técnicas descritas en la memoria descriptiva. CIP Nº . de fecha . se ha contado con la siguiente documentación proporcionada por el solicitante: • Plano Nº . debiendo consignarse: Resumen descriptivo. ESTADO DE CONSERVACIÓN Y DEPRECIACIÓN
Descripción Obras Complement.
..........................................12 e)Plantas Chancadoras............................................................................................................................................................................................................. En el medio ambiental ............................................ 13 a...............22 1................................................................24
Descripción de los Planes de Participación Resultados de las Consultas Específicas
..Durante la Etapa de Construcción..................................................................................................................................................... Durante la Etapa de Operación..............................................................................22 2.................En el medio social ................23 b...................................TABLA DE CONTENIDO DE LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA
a)Canteras.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................12 f)Plantas de Concreto.....................................11 b)Depósitos de Materiales Excedentes (DME)................................................................................................................................................................................................................................................................En el medio ambiental...................................................................................................................................................................En el medio social..............12 c)Campamentos .............................................................23 2..........23 1..........................12 d)Patio de Máquinas.................................13 g)Polvorines................................................................................................................
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