Source: http://docplayer.cz/1620341-Katedra-prava-zivotniho-prostredi-a-pozemkoveho-prava.html
Timestamp: 2018-03-22 10:18:59+00:00

Document:
Katedra práva životního prostředí a pozemkového práva - PDF
Download "Katedra práva životního prostředí a pozemkového práva"
1 P r á v n i c k á f a k u l t a M a s a r y k o v y u n i v e r z i t y Katedra práva životního prostředí a pozemkového práva Bakalářská práce Právní úprava nakládání s autovraky Jméno autora Štěpán Pavelka Rok 2006 Vedoucí bakalářské práce JUDr. Ilona Jančářová, Dr. Čestné prohlášení: Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci na téma: Právní úprava nakládání s autovraky zpracoval sám a uvedl jsem všechny použité prameny. Velké Pavlovice: duben 2006 Štěpán Pavelka
2 Není vůbec náhoda, jak vypadá dnešní příroda. Všichni se podílí na její podobě, ale odpady, to není v pohodě. Naše tvorba odpadů. má na životní prostředí mnoho dopadů. Ať už třeba autovraky, těch máme na zemi taky mraky. Příroda to už nezvládá a tak je na místě zákonná náprava. Nuž, lidé, zamysleme se taky, jak naší zemi pomoci s autovraky. 2
3 1. Úvod Dříve nebo později se to stane. Každý automobil jednou doslouží. V té chvíli se z něj stává podle definice zákona odpad a je nutné s ním podle toho nakládat. To znamená pokusit se přednostně o jeho využití, pouze v případě že toto není možné, se může přistoupit k jeho likvidaci. V zahraničí jsou systémy nakládání s autovraky již tak propracované, že se běžně dosahuje velmi vysoké úrovně recyklace. Do roku 2015 se počítá dokonce s 95%ní recyklační kvótou. V České republice je situace odlišná. Přestože má likvidace autovraků u nás poměrně dlouhou tradici, ještě donedávna bylo jakékoli nakládání s tímto druhem odpadu spojeno pouze se získáváním železného šrotu. Ekologické aspekty stály dlouhou dobu v pozadí a až blížící se vstup ČR do EU přinuti l naše zákonodárství a potažmo všechny zainteresované strany k větší zodpovědnosti za životní prostředí. Jen málokdo z nás si dnes dokáže představit život bez automobilu. Vedle mobilního telefonu a osobního počítače se jedná snad o nejoblíbenějš í produkt masové výroby. Jeho vlastnictví je v České republice považováno za jakousi prestiž. S existencí jakéhokoli výrobku jde ale ruku v ruce problé m kam s ním po uplynutí doby jeho životnosti. Nejinak je tomu i u automobilu. Jeho vyřazením vliv na životní prostředí zdaleka nekončí, obsah mnoha nebezpečných látek a materiálová různorodost z něj činí značné riziko. V rámci Evropské unie se řídí nakládání s autovraky směrnicí 2000/53/ES přijatou v září roku 2005, která harmonizuje odpovídající legislativu jednotlivých států EU. Vzhledem ke vstupu ČR do EU bylo třeba přizpůsobit legislativu i praxi postupům běžným v členských zemích také u nás. Nový zákon O odpadech přijatý na tuto nutnost pamatuje, nechybí ani vyhláška a celková koncepce nakládání s autovraky. Cílem této práce je zejména shrnout současnou situaci v oblasti ekologického nakládání s autovraky u nás a posoudit možnosti dalšího vývoje s ohledem na současné kapacitní, ekonomické a hlavně legislativní možnosti. 3
4 2. Vymezení pojmu - autovrak 2.1. Definice autovraku Abychom se mohli problematikou autovraků a jejich likvidace zabývat, je nezbytné si ujasnit, co autovrak vlastně představuje. Nepochybuji, že každý má poměrně jasnou představu, co si pod tímto pojmem představit, pro další práci bude však lepší uvést přesnou definici. Podle zákona o odpadech č:185/2001 Sb, je autovrakem každé úplné nebo neúplné motorové nebo nemotorové vozidlo, které bylo určeno k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí, a stalo se odpadem podle 3 tohoto zákona. Odpadem se přitom rozum í každá movitá věc, které se osoba zbavuje nebo má úmysl nebo povinnost se jí zbavit, a přísluší do některé ze skupin odpadů uvedených v příloze č. 1 zákona O odpadech. Jinými slovy, pokud zaniklo původní účelové určení vozidla a bezprostředně nevzniklo určení jiné, předává právnická/fyzická osoba takové vozidlo přednostně k využití, případně odstranění ve smyslu tohoto zákona nebo má povinnost se ho zbavit (například pokud ho nepoužívá k původnímu účelu, vozidlo ohrožuje životní prostředí nebo bylo vyřazeno na základě zvláštního právního předpisu). Z definice autovraku tedy vyplývá rozdíl mezi vozidlem a autovrakem. Kromě jiného je definice základním kritériem pro dovoz a vývoz opotřebených vozidel, její důležitost proto netřeba zdůrazňovat. Autovraky - pro účely zákona 185/2001 Sb. o odpadech se rozumí: a) autovrakem - každé úplné nebo neúplné motorové vozidlo, které bylo určeno k provozu na pozemních komunikacích pro přepravu osob, zvířat nebo věcí a stalo se odpadem podle 3, b) vybraným autovrakem - každé úplné nebo neúplné motorové vozidlo vymezené zvláštním právním předpisem 1 jako vozidlo kategorie M1 nebo N1 anebo tříkolové motorové vozidlo 2 s výjimkou motorové tříkolky (dále jen "vybrané vozidlo"), které se stalo odpadem podle 3, c) výrobcem - konečný výrobce vozidla, který jej uvedl v České republice na trh, popřípadě jeho právní nástupce, 1 Příloha A zákona č.56/2001 Sb.,o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č.168/1999 Sb. 2 Příloha č.1 vyhlášky č.341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č.100/2003 Sb. 4
5 d) individuálním dovozcem - dovozce vozidla, který není akreditovaný m dovozcem, e) opětovným použitím - použití částí autovraků bez jejich přepracování ke stejnému účelu, pro který byly původně určeny, f) zpracováním - operace prováděné po převzetí autovraku za účele m odstranění nebezpečných složek autovraku, demontáž, rozřezání, drcení (šrédrování), příprava na odstranění nebo využití odpadu z drcení a provádění všech dalších operací potřebných pro využití nebo odstranění autovraku a jeho částí, g) zpracovatelem autovraku - právnická nebo fyzická osoba oprávněná k podnikání, která provádí jednu či více operací podle písmena f) na základě souhlasu podle 14 odst. 1. Pro lepší orientaci uvádím rozdělení do základních kategorií vozidel 3, i když ne vždy se jedná o klasický autovrak, známý veřejnosti : Kategorie L - motorová vozidla zpravidla s méně než čtyřmi koly, Kategorie M - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu osob, Kategorie N - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu nákladů, Kategorie O - přípojná vozidla Kategorie T - traktory zemědělské nebo lesnické, Kategorie S - pracovní stroje, Kategorie R - ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií. 3 Příl.A). z.č. 56/2001 Sb., Rozdělení vozidel do kategorií 5
6 2.2. Popis vlastností autovraku Přibližně v druhé polovině osmdesátých let minulého století byl zaveden postup, který při likvidaci preferoval získávání kovů z autovraků. Jeho specifikem bylo zejména nahrazení drahé manuální práce drcením na drtící lince (tzv. šrédr) a nerespektování obsahu nebezpečných látek. Právě potřeba účinnějšího podchycení nebezpečných odpadů a snaha o zvýšení stupně zhodnocení autovraku vedly v poslední době k modifikaci tohoto postupu. Dnešním základem je postupná demontáž autovraku tak, aby se separovaně získávaly jednotlivé složky, které lze samostatně lépe zhodnotit a využít. Teprve po demontáži je karoserie drcena nebo jinak dělena na kusy pro vsázku do ocelářských pecí. Autovraky mohou díky svým vlastnostem posloužit jako ideální model pro zviditelnění všech problémů spojených s amortizačním odpadem. V pramenech automobilek a konstruktérů aut se uvádí, že automobil obsahuje v průměru asi 50 různých materiálů a součástek. Navíc automobil y dnes běžně používané mají většinou část karoserie vyrobenou z pozinkovaného ocelového plechu. Kromě toho mohou na úkor oceli obsahovat zvýšený podíl neoznačených součástek z plastů, blendů a kompozitů na bázi plastů, a také neoddělitelné kombinace materiálů a elektronické systémy, přičemž některé ze zmíněných frakcí obsahují nebezpečné látky (těžké kovy, PCB atd.). Při zneškodnění případně zhodnocení autovraku nehraje tedy roli pouze jakost získaného šrotu, ale také vytváření uzavřených materiálových a finančních toků pro plasty, pryž, sklo, použité oleje a jiné provozní kapaliny a další materiály a komponenty. Dalším významným materiálem používaným při výrobě automobilů jsou plasty. V 70. letech byly považovány za materiál, který výrazně omezí podí l kovů. Problémy s jeho recyklací a požadavky na bezpečnost však tento trend zbrzdily a v současné době se podíl plastů na hmotnosti automobilu pohybuje mezi 8-20%. Používají se především termoplasty, často vyztužené skleněnými a uhlíkovými vlákny. Těžištěm jejich použití jsou díly interiéru a některé součásti karoserie. Problémem při recyklaci zejména starších automobilů je, že díly nebývají označeny smluvenými kódy.zvláštní kapitolou jsou provozní kapaliny, které mají většinou alespoň jednu nebezpečnou vlastnost, tj. je nutné s nimi nakládat jako s nebezpečnými odpady. 6
7 2.3. Vyřazení silničního vozidla z registru silničních vozidel Problematiku vyřazení vozidla z registru silničních vozidel řeší zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. 4 V tomto směru se jedná o problematiku trvalého a dočasného vyřazení vozidla, z registru silničních vozidel dle 13 výše uvedeného zákona. Trvalé a dočasné vyřazení vozidla z registru silničních vozidel : Obecní úřad obce s rozšířenou působností rozhodne o trvalém vyřazen í motorového vozidla a přípojného vozidla z registru, pokud a) motorové vozidlo a přípojné vozidlo zaniklo, b) zaniklo pojištění odpovědnosti z provozu vozidla týkající se registrovaného vozidla a nebyla-li ve lhůtě čtrnácti dnů od zániku pojištění odpovědnosti z provozu vozidla uzavřena nová pojistná smlouva o pojištěn í odpovědnosti z provozu vozidla (netýká se vozidel dočasně vyřazených z registru). Obecní úřad obce s rozšířenou působností trvale vyřadí vozidlo z registru na žádost vlastníka motorového vozidla a přípojného vozidla. Se žádostí o trvalé vyřazení vozidla kategorie M1 nebo N1 z registru předloží vlastník motorového vozidla a přípojného vozidla, pokud nejde o případ podle odstavce 1 písm. a), i doklad o jeho likvidaci, vydaný osobou oprávněnou podle zvláštního zákona 5. Tuto skutečnost vyznačí v technickém průkazu vozidla a v registru silničních vozidel. Vlastník vozidla přitom odevzdá tabulky s přidělenou registrační značkou. Doklad o likvidaci motorového vozidla a přípojného vozidla vydaný oprávněnou osobou členského státu Evropských společenství pro účely rozhodování obecního úřadu obce s rozšířenou působností o trvalém vyřazení motorového vozidla a přípojného vozidla z registru motorových vozidel platí i na území České republiky. V zákoně 6 je dále psáno: Při trvalém vyřazení silničního motorového vozidla a přípojného vozidla z registru provede obecní úřad obce s rozšířenou působností a) výmaz silničního motorového vozidla a přípojného vozidla z registru silničních vozidel, 4 z.č.56/2001 Sb.,o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. 5 z.č. 185/2001 Sb., o odpadech 6 14, z.č.56/2001 Sb.,o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. 7
8 b) záznam do technického průkazu silničního motorového vozidla a přípojného vozidla o výmazu silničního motorového vozidla a přípojného vozidla z registru silničních vozidel. Vlastník silničního motorového vozidla a přípojného vozidla je povinen nejpozději do sedmi dnů od právní moci rozhodnutí, jedná-li se o trvalé vyřazení silničního motorového vozidla a přípojného vozidla, které zaniklo nebo zaniklo pojištění odpovědnosti z provozu vozidla týkající se registrovaného vozidla, nebo do sedmi dnů od podání žádosti, jedná-li se o trvalé vyřazení silničního motorového vozidla a přípojného vozidla předložit i doklad o jeho likvidaci, vydaný osobou oprávněnou podle zvláštního zákona 7. Dále je vlastník povinen odevzdat obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností osvědčení o registraci silničního motorového vozidla a přípojného vozidla, tabulku s přidělenou registrační značkou a předložit technický průkaz silničního motorového vozidla a přípojného vozidla k vyznačení záznamu o zrušení technické způsobilosti silničního motorového vozidla a přípojného vozidla, vyznačení neplatnosti technického průkazu silničního motorového vozidla a přípojného vozidla a k vyznačení záznamu o trvalém vyřazení silničního motorového vozidla a přípojného vozidla z registru. Registrační značka se obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností neodevzdá v případě, že bylo silniční motorové vozidlo a přípojné vozidlo trvale vyřazeno z provozu z důvodu jeho zániku nebo odcizení. 7 Z.č. 185/2001 Sb., o odpadech 8
9 3. Povinnosti subjektů nakládajících s autovraky Povinnosti při nakládání s autovraky Zákon 9 vymezuje podmínky nakládání s autovraky takto: (1) Každý, kdo se zbavuje autovraku, je povinen autovrak předat pouze osobám, které jsou provozovateli zařízení ke sběru, výkupu, zpracování, využívání nebo odstraňování autovraků. (2) Vlastník vozidla před jeho předáním podle odstavce 1 je povinen umístit vozidlo na místo, kde nepoškodí nebo neohrozí životní prostředí ani nenaruší estetický vzhled obce či přírody nebo krajiny 10. (3) Vozidlo umístěné v rozporu s odstavcem 2 (dále jen "opuštěné vozidlo"), přemístí obecní úřad po uplynutí 2 měsíců ode dne, kdy se o této skutečnosti dozvěděl na náklady jeho vlastníka na vybrané parkoviště. Informaci o umístění opuštěného vozidla na vybrané parkoviště zveřejní obecní úřad na své úřední desce. O umístnění vozidla písemně informuje jeho vlastníka, pokud je ho možné identifikovat. (4) Pokud vlastník nepřevezme vozidlo z vybraného parkoviště po marném uplynutí lhůty 2 měsíců od informování vlastníka a v případě nemožnosti jeho identifikace od zveřejnění informace podle odstavce 3, má se za to, že vozidlo je autovrak. Obecní úřad naloží s autovrakem podle odstavce 1. (5) Náklady spojené s postupem podle odstavců 3 a 4 je povinen uhradit obci poslední vlastník opuštěného vozidla uvedený v registru motorových vozidel. (6) V případech, kdy je opuštěné vozidlo umístěno na pozemní komunikaci, se postupuje v souladu se zvláštním právním předpisem 11. (7) Osoby oprávněné ke sběru, výkupu, zpracování, využívání a odstraňování autovraků jsou povinny: a) zavést systém sběru vybraných autovraků a jejich částí s přiměřenou hustotou sběrných míst, b) nakládat s vybranými autovraky a jejich částmi tak, aby bylo dosaženo, že: 1 - nejpozději od 1. ledna 2006 budou vybrané autovraky opětovně použity a využity nejméně v míře 85 % průměrné hmotnosti všech vybraných vozidel převzatých za kalendářní rok a opětovně použity a materiálově využity 8 z.č.185/2001 Sb., o odpadech 9 37 z.č.185/2001 Sb., o odpadech zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny 11 2, 19 a 40 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů 9
10 v míře nejméně 80 % průměrné hmotnosti všech vybraných vozidel převzatých za kalendářní rok, s výjimkou vybraných vozidel vyrobených před 1. lednem 1980, pro které je míra opětovného použití a využití stanovena na 75 % a míra opětovného použití a materiálového využití na 70 %, 2 - nejpozději do 1. ledna 2015 budou vybrané autovraky opětovně použity a využity nejméně v míře 95 % průměrné hmotnosti všech vybraných vozidel převzatých za kalendářní rok a opětovně použity a materiálově využity v míře nejméně 85 % průměrné hmotnosti všech vybraných vozidel převzatých za kalendářní rok, c) ke splnění povinností stanovených pod písmeny a) a b) uzavřít písemnou smlouvu s akreditovanými dovozci a výrobci vybraných vozidel. (8) Povinnosti podle odstavce 7 písmene b) se nevztahují na tříkolová motorová vozidla a na vozidla zvláštního určení 12. (9) Ministerstvo stanoví prováděcím právním předpisem technické požadavky na nakládání s autovraky. 12 Příloha č. 1 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 100/2003 Sb. 10
11 3.2. Povinnosti výrobců a dovozců při využití odpadů z vybraných autovraků Dovozci a výrobci jsou v rámci svého oboru podnikání povinni se chovat dle zákona 13 : (1) Akreditovaní dovozci, popřípadě jejich právní nástupci a výrobci jsou povinni: a) poskytovat zpracovatelům všechny informace, které jsou nutné k věcně správnému a ekologicky šetrnému zpracování vybraného autovraku ve formě příruček nebo na technickém nosiči dat ve lhůtě do šesti měsíců po uvedení vozidla na trh, b) zajistit na vlastní náklady sběr, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků s účinností ke dni účinnosti tohoto zákona pro nová vybraná vozidla uvedená na trh v České republice ode dne 1. července 2002 a dnem 1. ledna 2007 pro nová vybraná vozidla uvedená na trh v České republice před dnem 1. července 2002, c) zajistit splnění požadavků stanovených v 37 odst. 7 písm. b). (2) Každý výrobce a akreditovaný dovozce je povinen odebírat vybraná vozidla vlastní značky poprvé uvedená na trh v České republice po dni 1. července 2002 a ode dne 1. ledna 2007 i vybraná vozidla uvedená na trh v České republice před dnem 1. července 2002, jsou-li tato vybraná vozidla odevzdána do sběrného místa stanoveného výrobcem nebo akreditovaným dovozcem. (3) Povinnosti podle odstavce 1 písm. b) se nevztahují na vozidla zvláštního určení 14. (4) Výrobce a akreditovaný dovozce je povinen a) ke splnění povinností stanovených v odstavci 1 písm. b) uzavřít písemnou smlouvu s osobami oprávněnými ke sběru, výkupu, zpracování, případně využívání a odstraňování vybraných autovraků, pokud jimi není sám, b) zpracovávat roční zprávu o plnění cílů stanovených v 37 odst. 7 písm. b) za uplynulý kalendářní rok v rozsahu stanoveném prováděcím právní m předpisem a tuto zprávu každoročně zasílat ministerstvu do 31. března a, z.č.185/2001 Sb., o odpadech 14 Příloha č. 1 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 100/2003 Sb. 11
12 3.3. Povinnosti provozovatele zařízení ke sběru autovraků V zákoně 15 se cituje, že provozovatel zařízení ke sběru autovraků je povinen: a) plnit povinnosti dle zákona 16, b) převzít v souladu s provozním řádem veškeré autovraky nebo jejich části a převzít veškeré použité části vyjmuté při opravách vozidel, c) bezúplatně převzít vybrané autovraky z vozidel poprvé uvedených na trh po dni 1. července 2002, pokud obsahují nutné části vozidla, zejména hnací a převodové agregáty, karosérii, katalyzátor dle homologace, nárazníky a pokud neobsahují části neschválené výrobcem a odpad nemající původ ve vybraném vozidle; pro vybrané autovraky z vozidel uvedených na trh před dnem 1. července 2002 platí tato povinnost ode dne 1. ledna 2007, d) při převzetí autovraku bezplatně vystavit potvrzení o převzetí, jehož náležitosti stanoví prováděcí právní předpis, e) zajistit předání autovraku ke zpracování výhradně zpracovateli autovraků, pokud jím sám není, f) skladovat autovraky v souladu s podmínkami stanovenými prováděcím právním předpisem, g) vést evidenci o převzatých autovracích a o autovracích odeslaných ke zpracování a zasílat příslušnému správnímu úřadu údaje v rozsahu a způsobem stanoveným prováděcím právním předpisem. Ministerstvo stanoví prováděcím právním předpisem náležitosti potvrzení o převzetí autovraku do zařízení ke sběru autovraků, podmínky pro skladování autovraků a rozsah a způsob vedení evidence převzatých autovraků b, z.č.185/2001 Sb., o odpadech odst. 1 a 18 z.č.185/2001sb., o odpadech 12
13 3.4. Povinnosti zpracovatele autovraků Na základě zákona o odpadech 17 je zpracovatel autovraků povinen: a) plnit povinnosti dle zákona 18, b) před zahájením zpracovatelských operací autovraku zajistit odčerpání a oddělené shromažďování provozních kapalin, c) demontovat prováděcím předpisem stanovené části autovraků před jejich dalším zpracováním tak, aby se omezily negativní dopady na životn í prostředí, d) zničit identifikační číslo vybraného autovraku (VIN) způsobem, který vylučuje jakékoliv jeho opětovné použití, e) vyjmout a oddělit z autovraků části a materiály obsahující olovo, rtuť, kadmium a šestimocný chrom určené prováděcím právním předpisem a využít nebo odstranit je samostatně, f) skladovat a rozebírat autovraky tak, aby bylo možno části opětovně použít nebo materiálově využít, g) materiály a části autovraků v maxim ální míře opětovně použít, využít, popřípadě odstranit nebo za tím účelem předat jiné osobě, h) vést evidenci o převzatých autovracích a o způsobech jejich zpracování a zasílat příslušnému správnímu úřadu údaje v rozsahu a způsobem stanoveným prováděcím právním předpisem, i) s materiály a částmi vybraných autovraků nakládat v souladu zákona 19. Zpracovatel může nabídnout části autovraků výrobci, dovozci, popřípadě jinému kvalifikovanému zájemci k opětovnému použití. Za kvalifikovaného zájemce se považuje právnická nebo fyzická osoba oprávněná k podnikání v oboru opravy a servisu motorových vozidel podle zvláštního právního předpisu např. zákon č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání a zákon č. 513/1991 Sb., obchodní zákoník c, z.č.185/2001 Sb., o odpadech odst. 1 a 19 z.č.185/2001 Sb., o odpadech odst. 7 písm. b)., z.č.185/2001 Sb., o odpadech 13
14 3.5. Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků Zákon o odpadech 20 řeší a vymezuje poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění autovraků. (1) Akreditovaní dovozci a individuální dovozci jsou povinni zaplatit za dovážená použitá vybraná vozidla poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků ve výši Kč. Prokáže-li akreditovaný dovozce nebo individuální dovozce, že dovážené použité vybrané vozidlo splňuje technické podmínky pro emisní limity ve výfukových plynech, které jsou v souladu s platnými předpisy Evropského společenství (Například směrnice Komise 98/77/ES ze dne 2. října 1998 přizpůsobující technickému pokroku směrnici Rady 70/220/EHS o opatřeních proti znečištění ovzduší emisemi motorových vozidel; směrnice 2001/1/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 22. ledna 2001 o změně směrnice Rady 70/220/EHS o opatřeních proti znečištění ovzduší emisemi motorových vozidel.) vyžadovány pro výrobu stejné kategorie nového vozidla, je od placení tohoto poplatku osvobozen. Stupeň plnění emisní úrovně se zjišťuje na základě technického protokolu o emisním testu dle emisních předpisů EHK vydaného oprávněnou zkušebnou. (2) Poplatek podle odstavce 1: a) u použitých vybraných vozidel, splňujících podmínky pro schválení technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu 21, se platí na základě technického protokolu o splnění stupně emisní úrovně emisního textu EHK vydaného oprávněnou zkušebnou před vydáním osvědčení o registraci 22 vybraného vozidla, b) u použitých vybraných vozidel, nesplňujících podmínky pro schválen í technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu 21, určených k jejich přestavbě, ( 73 a 74 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu na pozemních komunikacích) se platí před vyznačením změny v osvědčení o registraci vybraného vozidla, ( 4 vyhlášky č. 243/2001 Sb., o registraci vozidel.) e, z.č.185/2001 Sb., o odpadech a 35 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu a 7 vyhlášky č. 243/2001 Sb., o registraci vozidel, ve znění pozdějších předpisů 14
15 c) u použitých vybraných vozidel, nesplňujících podmínky pro schválení technické způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu 23 ani po jejich přestavbě, ( 73 a 74 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích) dovážená jako autovraky za účelem jejich rozebrání na náhradní díly, se platí před vydáním souhlasu ministerstva k dovozu odpadů podle právních předpisů Evropských společenství upravujících dozor nad přepravou odpadů v rámci Evropských společenství, do něj a z něj a jejich kontrolou (Nařízení Rady /EHS/ č. 259/93 o dozoru nad přepravou odpadů v rámci Evropského společenství, do něj a z něj a o jejich kontrole, ve znění nařízení Rady /ES/ č. 120/97, kterým se mění nařízení Rady /EHS/ č. 259/93, ve znění rozhodnutí Komise 1999/816/ES, kterým se přizpůsobují, v souladu s čl. 16 odst. 1 a čl. 42 odst. 3, přílohy II, III, IV a V nařízení Rady /EHS/ č. 259/93, a ve znění nařízení Komise /ES/ č. 2557/2001, kterým se mění příloha V nařízení Rady /EHS/ č. 259/93.). (3) Poplatek podle odstavce 1 se platí na zvláštní účet Státního fondu životního prostředí České republiky 24 určený pro nakládání s vybranými autovraky. Prostředky ze zvláštního účtu musí být použity výhradně na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků a jejich částí. (4) Podrobnosti placení poplatků podle odstavce 1 stanoví ministerstvo prováděcím právním předpisem a 35 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu. 24 Zákon č. 388/1991 Sb., o Státním fondu životního prostředí České republiky. 15
16 3.6. Evidence, ohlašování odpadů a zařízení k nakládání s odpady Zákonodárce se zabýval při tvorbě nového zákona o odpadech i oblastí evidence, ohlašování odpadů, zařízení k nakládání s odpady apod.příslušná ustanovení zákona 25 : (1) Původci odpadů a oprávněné osoby, které nakládají s odpady, jsou povinni vést průběžnou evidenci o odpadech a způsobech nakládání s odpady. Evidence se vede za každou samostatnou provozovnu a za každý druh odpadu samostatně. Způsob vedení evidence pro jednotlivé druhy odpadů stanoví prováděcí právní předpis. (2) Původci a oprávněné osoby v případě, že produkují nebo nakládají s více než 50 kg nebezpečných odpadů za kalendářní rok nebo s více než 50 tunami ostatních odpadů za kalendářní rok, jsou povinni zasílat každoročně do 15. února následujícího roku pravdivé a úplné hlášení o druzích, množství odpadů a způsobech nakládání s nimi a o původcích odpadů obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému podle místa provozovny. Hlášení o produkci a nakládání s odpady vznikajícími v rámci činnosti Ministerstva obrany předává MO přímo MŽP. Způsob stanoví prováděcí právní předpis. (3) Provozovatelé zařízení k odstraňování nebo využívání odpadů, provozovatelé zařízení ke sběru a zpracování autovraků, provozovatelé zařízení 26 a dopravci odpadů, kteří nejsou zároveň osobou oprávněnou k převzetí odpadů do svého vlastnictví podle 27, jsou povinni zaslat údaje o tomto zařízení nebo dopravní firmě obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému podle místa zařízení, u mobilních zařízení a dopravců podle sídla nebo bydliště provozovatele, a to do 2 měsíců od zahájení nebo ukončení provozu tohoto zařízení nebo dopravní firmy nebo u zařízení ke dni účinnosti tohoto zákona již provozovaných do 6 měsíců od nabytí účinnosti tohoto zákona. Způsob ohlašování stanoví prováděcí právní předpis. (4) Provozovatelé skládek jsou povinni zasílat každoročně do 15. února následujícího roku údaje o stavu vytvořené finanční rezervy k 31. prosinci předchozího roku obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému podle místa skládky. Tyto údaje musí být doloženy výpisem z bankovního účtu provozovatele skládky , z.č.185/2001 Sb., o odpadech odst. 2, z.č.185/2001 Sb., o odpadech odst. 3, z.č.185/2001 Sb., o odpadech 16
17 (5) Provozovatelé zařízení ke sběru a zpracování autovraků jsou povinni vést evidenci a zasílat údaje o počtu a stavu převzatých autovraků a o způsobech jejich zpracování a provozovatelé zařízení k oddělenému sběru, zpracování, využití a odstraňování elektroodpadu jsou povinni vést evidenci a zasílat údaje o typu, množství a způsobu zpracování, využití nebo odstranění elekroodpadu v rozsahu stanoveném prováděcím právním předpisem každoročně do 15. února ná s le duj íc íh o roku obec n í mu úřadu obc e s rozšířenou působností příslušnému podle místa provozovny. (6) Obce a osoby oprávněné ke sběru nebo výkupu odpadů jsou povinn y zasílat údaje o jimi užívaných shromažďovacích místech nebezpečných odpadů a sběrových místech a skladech odpadů obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému podle shromažďovacího nebo sběrového místa nebo místa skladu odpadů, a to do 2 měsíců od zahájení nebo ukončení provozu shromažďovacího nebo sběrového místa nebo skladu odpadů nebo u shromažďovacích nebo sběrových míst nebo skladů ke dni účinnosti tohoto zákona již provozovaných do 6 měsíců od nabytí účinnosti tohoto zákona. Rozsah a náležitosti údajů stanoví prováděcí právní předpis. (7) Obecní úřad obce s rozšířenou působností zpracovává na základě hlášení podle odstavců 2 až 6 evidenci odpadů a způsobů nakládání s nimi, zařízení k nakládání s odpady, zařízení uvedených v 14 odst. 2, z.č.185/2001 Sb., shromažďovacích míst nebezpečných odpadů, sběrových míst odpadů a skladů odpadů, převzatých autovraků a způsobů jejich zpracování, typu, množstv í a způsobů zpracování, využití, nebo odstranění elektroodpadu a dopravců odpadů v rozsahu stanoveném prováděcím právním předpisem. Tyto evidence zasílá každoročně do 30. dubna následujícího roku ministerstvu a příslušnému krajskému úřadu prostřednictvím zařízení pro přenos dat nebo na technickém nosiči dat. (8) Právnické osoby a fyzické osoby oprávněné k podnikání, které provozují zařízení obsahující PCB a podléhající evidenci 28 nebo provozují zařízení, která mohou obsahovat PCB a podléhají evidenci 29 nebo vlastní nebo drží PCB definované 30, jsou povinny vést samostatně evidenci o tomto zařízení a PCB v rozsahu stanoveném prováděcím právním předpisem a oznámit tuto písm. c), z.č.185/2001 Sb., o odpadech písm. d),z.č.185/2001 Sb., o odpadech písm. a), z.č.185/2001 Sb., o odpadech 17
18 skutečnost ministerstvu do 31. prosince 2004, pokud tak dosud neučinily. Změny v evidovaných skutečnostech jsou tyto osoby povinny ohlásit ministerstvu neprodleně poté, co ke změně došlo. Způsob ohlašování změn v evidovaných skutečnostech stanoví prováděcí právní předpis. Tato povinnost se nevztahuje na laboratorní standardy. (9) Evidenci odpadů, zařízení k nakládání s odpady, shromažďovacích míst nebezpečných odpadů, sběrových míst odpadů, skladů odpadů a PCB, odpadů PCB a zařízení obsahujících PCB a podléhajících evidenci vznikajících v rámci činnosti Ministerstva obrany zajišťuje Ministerstvo obrany ve spolupráci s ministerstvem. (10) Obecní úřad obce s rozšířenou působností a krajský úřad jsou povinn y vést evidenci jimi vydaných souhlasů a dalších rozhodnutí vydaných podle tohoto zákona. Tuto evidenci obecní úřad obce s rozšířenou působností a krajský úřad zasílají ministerstvu do 30. dubna následujícího roku prostřednictvím zařízení pro přenos dat nebo na technickém nosiči dat. Rozsah a způsob ohlašování stanoví prováděcí právní předpis. Obecní úřad obce s rozšířenou působností a krajský úřad zveřejňují na portálu veřejné správy, popřípadě i jiným vhodným způsobem aktuální seznam zařízení provozovaných podle 14 odst. 1 a podle 14 odst. 2.,z.č.185/2001 Sb., o odpadech. (11) Pokud není tímto zákonem nebo prováděcím právním předpisem stanoveno jinak, jsou právnické osoby, fyzické osoby oprávněné k podnikání a správní úřady, které jsou povinny vést evidenci podle odstavců 1 až 10, povinny tuto evidenci archivovat nejméně po dobu 5 let. (12) Ministerstvo stanoví vyhláškou a) způsob vedení průběžné evidence odpadů a dobu archivace této evidence pro některé druhy odpadů, b) způsob ohlašování odpadů, zařízení k nakládání s odpady, shromažďovacích míst nebezpečných odpadů, sběrových míst odpadů, skladů odpadů, dopravců odpadů, PCB, odpadů PCB a zařízení obsahujících PCB, počtu a stavu převzatých autovraků a způsobech jejich zpracování, o typu, množství elektroodpadu a jeho zpracování, využití nebo odstranění, a c) způsob vedení evidence vydaných souhlasů a dalších rozhodnutí vydaných podle tohoto zákona. 18
19 3.7. Orgány státní správy a samosprávy Ministerstvo 31 a) je ústředním orgánem státní správy v oblasti odpadového hospodářství, b) vykonává vrchní státní dozor v oblasti odpadového hospodářství s výjimkou ochrany veřejného zdraví při nakládání s odpady, c) vykonává funkci ohniskového bodu Basilejské úmluvy, d) vykonává funkci příslušného správního úřadu a kontaktního subjektu pro přeshraniční přepravu odpadů, e) rozhoduje o uložení povinnosti vrátit odpady do České republiky, o povinnosti zabezpečit environmentálně šetrné odstranění nebo využití odpadů podle 58 a o povinnosti uhradit náklady na vrácení a environmentálně šetrné odstranění nebo využití odpadů, f) pověřuje právnické osoby nebo fyzické osoby k hodnocení nebezpečných vlastností odpadů, prodlužuje platnost tohoto pověření a odnímá toto pověření podle 7 a 8, g) schvaluje náplň školení pro hodnocení nebezpečných vlastností odpadů, h) zařazuje odpad v případech, kdy nelze odpad jednoznačně zařadit podle Katalogu odpadů podle 5 odst. 2, i) zpracovává a vede souhrnnou evidenci o druzích odpadů, jejich množství a způsobech nakládání s nimi, zařízeních k nakládání s odpady, zařízeních uvedených v 14 odst. 2, shromažďovacích místech nebezpečných odpadů a sběrových místech odpadů, skladech odpadů převzatých autovracích a způsobech jejich zpracování, typu, množství a způsobu zpracování, využití nebo odstraně n í e le kroodpadu, dopravc íc h odpadů, PCB, odpadec h PCB a zařízeních obsahujících PCB a podléhajících evidenci, souhlasech a dalších rozhodnutích vydaných podle tohoto zákona a tuto evidenci zpřístupňuje občanům, j) spolupracuje s Ministerstvem obrany při zajišťování evidence odpadů, zařízení k nakládání s odpady, shromažďovacích míst nebezpečných odpadů a sběrových míst odpadů, skladů odpadů a PCB, odpadů PCB a zařízeních obsahujících PCB a podléhajících evidenci vznikajících v rámci činnosti Ministerstva obrany, k) zpracovává plán odpadového hospodářství České republiky v rozsahu 31 72, z.č.185/2001 Sb., o odpadech 19
20 stanoveném tímto zákonem a při splnění podmínek stanovených tímto zákonem zpracovává jeho změny, l) předkládá vládě ke schválení návrh závazné části plánu odpadového hospodářství České republiky a návrh jeho změn, m) poskytuje příslušným složkám Evropské komise a orgánům mezinárodních úmluv a protokolů v oblasti odpadového hospodářství, k nimž Česká republika přistoupila, v požadovaném rozsahu a formátu a v požadovaných intervalech informace o stavu odpadového hospodářství v České republice, n) jmenuje zástupce České republiky do výborů, komisí, odborných a pracovních skupin a dalších grémií založených na základě ustanovení právních předpisů Evropských společenství v oblasti odpadového hospodářství nebo v rámci mezinárodních úmluv v této oblasti, k nimž Česká republika přistoupila, o) rozhoduje o odvolání proti rozhodnutí inspekce a krajského úřadu, p) vede Seznam podle dílu 8, části čtvrté. (2) Vrchním státním dozorem v oblasti odpadového hospodářství je dozor nad tím, jak správní úřady, které vykonávají státní správu v oblasti odpadového hospodářství, dodržují právní předpisy v této oblasti, a dále dozor nad dodržováním ustanovení právních předpisů a rozhodnutí příslušných správních úřadů v oblasti nakládání s odpady. Kraje 32 Krajský úřad vede, pravidelně aktualizuje a zveřejňuje seznam osob oprávněných ke zpracování autovraků. Obecní úřady obcí s rozšířenou působností 33 Obecní úřad obce s rozšířenou působností vede a zpracovává evidenci autovraků a způsobů jejich zpracování. Obecní úřad 34 uloží pokutu až do výše Kč fyzické osobě, která není podnikatelem a dopustí se přestupku tím, že se zbaví autovraku nebo umístí vozidlo vyřazené z registru vozidel v rozporu s tímto zákonem , z.č.185/2001 Sb., o odpadech 33 79, z.č.185/2001 Sb., o odpadech 34 69, z.č.185/2001 Sb., o odpadech 20

References: zákona č.56
 zákona č.168
 zákona č. 114
 zákona č. 13
 zákona č. 56
 zákona č. 56
 zákona č. 168
 zákona č. 56
 čl. 16
 čl. 42
 zákona č. 56
 zákona č. 168