Source: https://es.scribd.com/document/55756970/Manual-Aceites-Usados
Timestamp: 2017-05-23 07:34:18+00:00

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UBRICANTES
MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL República de Colombia ÁLVARO URIBE VÉLEZ Presidente de la República JUAN LOZANO RAMÍREZ Ministro de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial OSCAR DARÍO AMAYA NAVAS Viceministro de Ambiente CARLOS ARTURO ÁLVAREZ MONSALVE Asesor Encargado Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible
FIRMANTES DEL CONVENIO CLAUDIA MARÍA BUITRAGO Directora Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente-DAMA INÉS FERNANDA CAICEDO Directora Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente-DAGMA JORGE NASSAR COLL Director Departamento Administrativo del Medio Ambiente Barranquilla-DAMAB RICARDO SMITH QUINTERO Director Área Metropolitana del Valle de Aburrá-AMVA LUIS ALFONSO ESCOBAR TRUJILLO Director Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia-CORANTIOQUIA MARTA RUBY FALLA GONZÁLEZ Secretaria del Medio Ambiente Alcaldía de Medellín ALEJANDRO MARTÍNEZ VILLEGAS Presidente Asociación Colombiana del Petróleo-ACP LUIS ALBERTO GÓMEZ RAMÍREZ Director Ejecutivo Fundación Codesarrollo
M B I E N T E ,
I V I E N D A
E R R I T O R I A L
OPERATIV TIVO OPERATIV O
EQUIPO TÉCNICO Y JURÍDICO Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial JOSÉ ALVARO RODRÍGUEZ CASTAÑEDA LEYDY MARÍA SUÁREZ OROZCO ANDREA LÓPEZ ARIAS PIEDAD HERNÁNDEZ FIERRO
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial LILIANA MARÍA SOTO CASTAÑO (Exdirectora de Desarrollo Sectorial Sostenible) Área Metropolitana del Valle de Aburrá-AMVA GUSTAVO LONDOÑO GAVIRIA. (Coordinador Grupo Fuentes Fijas) Asociación Colombiana del Petróleo-ACP JOSE LUIS RAMÍREZ HURTADO (Gerente Fondo de Aceites Usados) Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia-CORANTIOQUIA PATRICIA ELENA OSSA VELASQUEZ (Profesional Especializada) Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente-DAGMA JHON JAIRO GUTIÉRREZ (Profesional Especializado) Departamento Administrativo del Medio Ambiente - DAMA FERNANDO MOLANO NIETO (Coordinador Hidrocarburos) Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente de Barranquilla - DAMAB EDUARDO OROZCO (Subdirector Administrativo y Financiero) Secretaría del Medio Ambiente de Medellín CARLOS ARTURO BOZÓN PÉREZ (Profesional Universitario Ambiental) Fundación Codesarrollo JUAN CARLOS BUITRAGO BOTERO (Subdirector de Gestión Ambiental)
DISEÑO E IMPRESIÓN Digital Express Las imágenes son propiedad patrimonial del DAMA y se ha autorizado el uso de las mismas para la presente edición del Manual.
Catalogación en el Ministerio de Ambiente, Territorial Vivienda y Desarrollo Territorial Manual Técnico para el Manejo de Aceites Lubricantes Usados / Colombia, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Área Metropolitana del Valle de Aburrá-AMVA, Asociación Colombiana del Petróleo-ACP Corporación Autónoma Regional del Centro de , Antioquia-CORANTIOQUIA, Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente-DAGMA, Departamento Administrativo del Medio Ambiente-DAMA, Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente de Barranquilla-DAMAB, Fundación Codesarrollo y Secretaría del Medio Ambiente de Medellín; ed. Bogotá D.C.: Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006.
90 p., 16 ilus, 2 tbls. ISBN: 958-97878-8-6 Descriptores temáticos: Aceites lubricantes usados / Combustibles / Guías ambientales Todos los derechos reservados. Apartes de los textos pueden reproducirse citando la fuente. Su reproducción total debe ser autorizada por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial de Colombia. Calle 37 No. 8-40 Bogotá D.C., Colombia www.minambiente.gov.co
Fundación Codesarrollo JUAN CARLOS BUITRAGO BOTERO (Subdirector de Gestión Ambiental) REYNALDO NAVAS VARGAS (Ingeniero Químico) LUIS FELIPE SEPÚLVEDA VARGAS (Administrador de Empresas) LUIS FERNANDO MARTÍNEZ VALENCIA (Ingeniero Ambiental) MARÍA EUGENIA MOLINA YEPES (Comunicadora Social- Periodista)
2 2.4 2.5 3.
INTRODUCCIÓN DEFINICIONES 1.1 1.1 2. MARCO TEÓRICO Generalidades del aceite lubricante usado Actores considerados en el manejo del aceite lubricante usado PROCEDIMIENTOS PARA ACEITES LUBRICANTES PROCEDIMIENTOS PARA EL MANEJO DE A CEITES L UBRICANTES ETAP APA ACOPIO USADOS DURANTE LA ETAPA DE ACOPIO OBJETIVO JUSTIFICACIÓN CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS PROCEDIMIENTOS CONDICIONES DE SEGURIDAD PROCEDIMIENTOS PARA TRANSPORTE ACEITES PROCEDIMIENTOS PARA EL TRANSPOR TE DE A CEITES LUBRICANTES USADOS OBJETIVO JUSTIFICACIÓN CONDICIONES PARA EL TRANSPORTE PROCEDIMIENTOS PLAN DE CONTINGENCIA CONDICIONES DE SEGURIDAD 11 13 16 17 19
22 23 23 23 26 27
2.2 2.2 3.M
M B I E N T E .
28 29 29 29 32 35 35
. 1.5 3.3 3.1 3.
6.2 5.4 5.5 5.1 6.
PROCEDIMIENTOS PARA ACEITES PROCEDIMIENTOS PARA EL MANEJO DE A CEITES ALMACENAMIENT CENAMIENTO L UBRICANTES USADOS DURANTE EL ALMA CENAMIENTO OBJETIVO JUSTIFICACIÓN CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS ALMACENAMIENTO EN BODEGAS ALMACENAMIENTO EXTERIOR PROCEDIMIENTOS CONDICIONES DE SEGURIDAD PROCEDIMIENTOS PARA ACEITES PROCEDIMIENTOS PARA EL MANEJO DE A CEITES INSTALA ALACIONES L UBRICANTES USADOS EN LAS INSTALACIONES DE TRAT TRATADORES O DISPONEDORES FINALES OBJETIVO JUSTIFICACIÓN CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS PROCEDIMIENTOS DISPOSICIÓN FINAL DE ACEITES LUBRICANTES USADOS CONDICIONES DE SEGURIDAD ESQUEMA GENERAL DE UN PLAN DE CONTINGENCIA PANORAMA DE RIESGOS AMBIENTALES PLAN ESTRATÉGICO PLAN OPERATIVO PLAN INFORMATIVO RECURSOS DEL PLAN
36 37 37 37 39 42 43 46
4.1 4.5 4.4 4.7 5.6 6.3 6.4 6.3 5.6 4.1 5.3 4.M
48 49 49 49 51 53 53 54 55 55 56 56 56 59
Figura 13. Figura 2. Figura 3. fugas y derrames Extintor Vehiculo de Transporte de Aceites Lubricantes Usados Rótulos Libro Naranja Símbolo que Identifica las Sustancias de la Clase 9 Símbolo de Sustancias o Mercancías que tienen Efectos Adversos sobre el Ambiente Ubicación de Símbolos Bomba para Cargue y Descargue de Aceites Lubricantes Usados Área de Almacenamiento Acceso al Área de Almacenamiento Material Oleofílico Sistema Contra Incendios 23 24 24 25 25 26 30 30 30 31 31 32 37 39 39 51
Tabla 1. Figura 8. Figura 9. Área de Lubricación y Almacenamiento Temporal Recipiente de Recibo Elementos de Protección Personal Área de Almacenamiento Temporal Control de goteos.M
Figura 1. Figura 15. Tabla 2. Figura 14. Figura 11. Figura 7. Figura 12. Figura 6. Figura 16. Figura 5. Figura 10. Figura 4. Métodos para la Medición de Contenidos de PCB´s Métodos ASTM para Determinación de Contaminantes en Aceites Lubricantes Usados 44 50
1 2 3 4 5 6 Normatividad Formatos sugeridos Hoja de seguridad para aceites lubricantes usados Lista de chequeo para transportadores Acciones a desarrollar en caso de emergencia Disposición de lodos provenientes del tratamiento de aceites lubricantes usados 63 76 81 83 84 86
DAMA. el cual pretende orientar desde el punto de vista técnico el Manejo de los Aceites Lubricantes Usados.ACP y la Fundación Codesarollo. El documento incorpora la experiencia de entidades como el DAMA quien ha venido desarrollando e implementando una estrategia para el manejo de los aceites usados en Bogotá. el Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente de Barranquilla . almacenamiento.M
M B I E N T E . el Área Metropolitana del Valle de Aburrá –AMVA. empaque. el Departamento Técnico Administrativo del Medio Ambiente . la Secretaría del Medio Ambiente de Medellín. El Manual es el resultado del diagnóstico realizado a través de talleres y de la consulta realizada entre los diferentes actores. entre ellos los aceites lubricantes usados. las propuestas de entidades como el Área Metropolitana del Valle de Aburrá y CORANTIOQUIA y la experiencia del Fondo de Aceites Usados. el Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente . aunaron esfuerzos con el fin de elaborar el presente Manual. transporte.
ara el país es un reto el manejo de los residuos peligrosos. sirviendo de documento de consulta al sector académico que realiza estudios e investigaciones en el tema. por lo cual una de las medidas es establecer los aspectos técnicos en las diferentes etapas de manejo (acopio. Vivienda y Desarrollo Territorial.DAMAB. la Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia –CORANTIOQUIA. el Ministerio de Ambiente. la Asociación Colombiana del Petróleo . que de ser aplicados permitirán proteger la salud humana y el ambiente. El Ministerio espera que el Manual Técnico para la Gestión de Aceites Lubricantes Usados. tratamiento y disposición final). embalaje.
.DAGMA. a lo cual se suma una revisión bibliográfica realizada a nivel nacional e internacional. oriente la gestión de las Autoridades Ambientales y apoye el mejor desempeño de los diferentes actores que se involucran en el manejo de los aceites usados. En razón a lo anterior.
de manera segura y ambientalmente adecuada. Es el depósito temporal de aceite lubricante usado en un espacio físico definido y por un tiempo determinado con carácter previo a su aprovechamiento y/o valorización. el reciclado o la regeneración. por medio de la recuperación. industria o algún actor de la cadena del transporte. Almacenamiento. con el propósito de mitigar las consecuencias y reducir los riesgos de empeoramiento de la situación y acciones inapropiadas. El lugar donde se desarrolla esta actividad se denomina centro de acopio. así como para regresar a la normalidad con el mínimo de consecuencias negativas para la población y el medio ambiente. Valorización. Final. contingencia.
. operativa e informática desarrollado por la empresa. Acción tendiente a reunir productos desechados o descartados en un lugar acondicionado para tal fin. Disposición Final.M
M B I E N T E . Es el proceso de recuperar el valor remanente o el poder calorífico de los materiales que componen los aceites lubricantes usados.
as siguientes definiciones se presentan con el fin de dar claridad a algunos términos utilizados en el presente Manual y al desarrollo técnico que se propone para el manejo de los aceites lubricantes usados. Plan de contingencia Programa de tipo predictivo. Aprovechamiento y/o Valorización. en especial los no aprovechables. preventivo y reactivo con una estructura estratégica. para evitar la contaminación y los daños o riesgos a la salud humana y al ambiente. Es el proceso de aislar y confinar los aceites lubricantes usados. a fin de facilitar su acopio y posterior manejo. tratamiento y/o disposición final. para el control de una emergencia que se produzca durante el manejo. en lugares especialmente seleccionados. diseñados y debidamente autorizados. transporte y almacenamiento de mercancías peligrosas.
Es el conjunto de operaciones. Residuo o Desecho Peligroso. empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos. Es aquel residuo o desecho que por sus características corrosivas. Receptor. para incrementar sus posibilidades de aprovechamiento y/o valorización o para minimizar los riesgos a la salud humana y el ambiente. inflamables. Así mismo. explosivas. Peligroso. Riesgo.M
emergencia. la liberación al ambiente y la exposición a un material o residuo. el tratamiento y/o la disposición final de aceite lubricante usado. Plan de emergencia Organización de los medios humanos y materiales disponibles para garantizar la intervención inmediata ante la existencia de una emergencia que involucre mercancías peligrosas y garantizar una atención adecuada bajo procedimientos establecidos. El titular autorizado para realizar las actividades de almacenamiento. ocasionen efectos adversos en la salud humana y/o al ambiente. se considera residuo o desecho peligroso los envases. Probabilidad o posibilidad de que el manejo. reactivas. infecciosas o radiactivas puede causar riesgo o daño para la salud humana y el ambiente. tóxicas. el reciclado o la regeneración). aprovechamiento y/o valorización (incluida la recuperación.
. teniendo en cuenta el riesgo y grado de peligrosidad de los mismos. eceptor. Tratamiento. procesos o técnicas mediante los cuales se modifican las características de los aceites lubricantes usados.
PCBs. el Cadmio y el Arsénico constituyen igualmente una amenaza permanente para la salud y permanecen en el ambiente. Los aceites lubricantes se contaminan durante su utilización con productos orgánicos de oxidación. incluyendo el Cromo. puesto que la presencia del aceite altera los procesos de intercambio con el medio ambiente (por ejemplo. (Anexo 1 Normatividad).
1. plomo).
. El aceite lubricante usado contiene diversos compuestos químicos tales como metales pesados. los cuales deben ser almacenados.
Disponer el aceite lubricante usado y materiales contaminados con este aceite en los rellenos sanitarios o en los botaderos a cielo abierto. Puesto que todos los metales pesados. sino para todas las demás formas de vida. el aceite pierde sus propiedades. La contaminación del agua superficial o del suelo no solamente es perjudicial para el hombre. El Plomo es una toxina que envenena el sistema nervioso central y detiene el desarrollo en el niño. el aceite se convierte en parte del lixiviado y termina en las aguas subterráneas. etc. no es una solución adecuada. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la salud humana y varios de estos productos son cancerígenos. Cadmio. El aceite lubricante usado es un residuo peligroso. la exposición a él. Indudablemente.1 GENERALIDADES DEL ACEITE LUBRICANTE USADO
e considera que “aceite lubricante usado” es todo aquel aceite lubricante (de motor. aún en pequeñas cantidades. El Cromo. según lo establece el Anexo I. Hidrocarburos Aromáticos Polinucleares. generado a partir del momento en que deja de cumplir la función inicial para la cual fue creado. reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la afectación a los seres vivos. transportados. Arsénico. generándose los aceites lubricantes usados. El aceite lubricante usado que se quema bajo condiciones no controladas puede emitir más plomo al aire que cualquier otra fuente industrial. se debe prevenir la quema no controlada de aceite lubricante usado el cual puede contener los metales mencionados. numerales 8 y 9 del Convenio de Basilea. haciendo que ésta no sea apta para el consumo humano. el cual fue ratificado por Colombia mediante la Ley 253 de enero 9 de 1996. benceno y algunas veces solventes clorados. Cuando los aditivos se degradan. el Cadmio y el Arsénico son potentes agentes cancerígenos. reciclados. productos provenientes del desgaste de los metales y con otros sólidos. de transmisión o hidráulico. Sus principales contaminantes son altamente tóxicos y su uso inadecuado afecta no sólo a los seres vivos sino también al ambiente. (por ejemplo Cromo. con base mineral o sintética) de desecho. intercambio de oxígeno en el agua).M
M B I E N T E . puede llevar al desarrollo de serios problemas de lectura en niños. según estudios desarrollados por la Agencia de Protección Ambiental – EPA. con materiales como carbón.
Una preocupación universal es el suministro de agua. pueden estar contaminados con Bifeniles Policlorados (PCB’s). bombas de vacío. Los vertimientos a los cuerpos de agua. irritación en los ojos. cauchos. hiperpigmentación. debido a que estas plantas no existen en Colombia. Los aceites lubricantes usados penetran el suelo y automáticamente contaminan las aguas superficiales y subterráneas. pinturas. terminan en las plantas de tratamiento de aguas residuales pero actualmente. Lo mismo sucede con los PAHs que se generan en todos los motores de combustión interna. se generan dioxinas y furanos presentando efectos negativos sobre el organismo. sistemas hidráulicos. posibles cáncer rectal y del hígado. neuropatías. Estos compuestos tóxicos son térmicamente estables (hasta una temperatura aproximada de 600°C). se utiliza en todo el mundo. aceites para máquinas. disfunciones sexuales y neuritis. se afirmó que más de 3. Debido a que no se puede garantizar que la totalidad del aceite lubricante usado generado sea utilizado en una forma ambientalmente segura. la principal preocupación se centra en los contaminantes que este residuo pueda contener. puesto que muchos de los químicos concentrados pueden penetrar los tejidos humanos y dar origen a diversos tipos de cáncer y a otras enfermedades. bajo condiciones no controladas y a temperaturas insuficientes. La quema de aceite lubricante usado contaminado con PCBs. bases para la producción de tintas de impresión. todas terminan en el ambiente y en las aguas superficiales. Cuando los aceites lubricantes usados que contienen compuestos clorados se usan como combustible. problemas neurológicos y bajo peso en los niños al nacer así como un coeficiente intelectual menor de lo normal y un desarrollo motriz desmejorado. Estudios sobre consecuencias de la exposición a PCB’s han indicado síntomas como cloracné (una forma severa de acné).M
En un amplio estudio realizado en 1985 por la EPA sobre las alternativas de reglamentación del aceite lubricante usado. También se debe tener mucho cuidado con el manejo de los aceites residuales. así como producir efectos tóxicos sobre organismos. se manifiestan a nivel de la piel presentando acné. Los esfuerzos de las autoridades ambientales se di-
. el aceite lubricante usado constituye un valioso recurso que no puede desaprovecharse y que. que son mezclas de compuestos químicos orgánicos sintéticos fabricados por el hombre para
su uso comercial a partir de 1929. Por sus propiedades lubricantes y su alto contenido energético. Los aceites lubricantes usados provenientes del sector eléctrico o que hayan sido mezclados con aceites dieléctricos de desecho. hipoqueratosis y a nivel del sistema nervioso. como algas y peces. compresores e intercambiadores de calor. de hecho. pueden formar una película sobre la superficie de las aguas ocasionando daños físicos a los organismos además de perjudicar la transferencia de oxígeno. ya sea como combustible industrial o como insumo para la industria.000 tipos de cáncer serían el resultado de la absorción de Cromo y sus compuestos durante la quema que se realiza al usarlo como combustible sin previo tratamiento. Los PCB’s fueron utilizados en cientos de aplicaciones industriales y comerciales incluyendo la fabricación de fluidos dieléctricos. liposolubles y poco solubles en agua y muy estables y persistentes al medio. Cuando se eliminan en los sistemas de alcantarillado de las ciudades. puede generar emisiones de dioxinas y furanos que se consideran cancerígenas. plásticos. sellantes. Las principales afectaciones a la salud humana generada por la exposición a dioxinas y furanos.
es posible la utilización de aceite lubricante usado en forma pura o en mezclas de la siguiente manera:
ACEITE LUBRICANTE USADO TRATADO
• Como combustible para uso industrial. para mantenerla dentro de límites que se consideran ambientalmente aceptables. como para evitar la emisión de contaminantes al ambiente. tes o aceites nuevos lubricantes de motor. filtración o centrifugación y finalmente recuperación de productos y manejo de desechos. • Recuperación y aprovechamiento en la fabricación de plastificantes. almacenamiento. hidráulicos. de acuerdo con los estudios y análisis que se realicen. reúne aceites lubricantes usados para su posterior transporte. entendiéndose como tal la serie de procesos que permiten utilizar nuevamente el lubricante obtenido. mediante su recuperación y aprovechamiento por rerefinación. • Regeneración de bases lubricantes.2.
ACEITE LUBRICANTE USADO SIN TRATAMIENTO
Sólo mediante aprovechamiento energético como combustible en procesos productivos de cemento. un procedimiento de adecuación puede incluír operaciones de calentamiento.2.
rigen por tanto al control de la concentración de estos contaminantes. antes de su utilización. transmisión. Es claro entonces que. o en otros procesos con temperaturas de operación superiores a 600 ºC. fluidos para temple y cualquier otro uso. siempre y cuando esto no implique ingestión por humanos o animales y no afecte al ambiente. en el cual se garantiza tanto la destrucción de los componentes orgánicos presentes en el aceite lubricante usado como la integración de los componentes inorgánicos ya inertes al clinker. ACTORES CONSIDERADOS EN EL MANEJO DEL ACEITE LUBRICANTE USADO
A continuación se mencionan los actores que intervienen en el manejo de los aceites lubricantes usados. aprovechamiento o disposición final. reductores o de circulación. lavado.
Como un parámetro común. lodos y otras impurezas.2 Acopiador
Es la persona natural o jurídica que en desarrollo de su actividad. Típicamente. agua.2.
1. según los criterios técnicos establecidos en el presente manual. tanto para la protección de las personas y los equipos.
1.1 Fabricante o importador
Es toda persona natural o jurídica que produce o importa con fines comerciales bases de acei-
debe siempre adelantar un procedimiento de adecuación del aceite lubricante usado para retirar contaminantes.M
M B I E N T E . destilación para el retiro de productos livianos.
.3 Transportador
Es la persona natural o jurídica que se encarga de la movilización o acarreo de los aceites lubricantes usados.6 Disponedor final
Es la persona natural o jurídica que recibe aceites lubricantes usados sin tratamiento de un transportador para su disposición final. con el fin de transformar estos residuos en subproductos para un adecuado aprovechamiento de los mismos a través de los procesos térmicos. el reciclado o la regeneración).7 Receptor 1. aprovechamiento y/o valorización (incluida la recuperación.2.M
1.2. el tratamiento y/o disposición final de residuos o desechos peligrosos.
rerefinación. Persona natural o jurídica autorizada para realizar las actividades de almacenamiento. producción de bases plastificantes o cualquier otro proceso.2.2.
1.2.5 Tratador
Es la persona natural o jurídica que recibe y trata aceites lubricantes usados.4 Almacenador
Es la persona natural o jurídica que en desarrollo de su actividad almacena temporalmente aceite lubricante usado. de acuerdo con las normas establecidas o que se establezcan.
PROCEDIMIENTOS PARA EL MANEJO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS DURANTE LA ETAPA DE ACOPIO
Definir los procedimientos que deberá implementar cualquier persona natural o jurídica que realice actividades de acopio de aceites lubricantes usados. por su carácter de residuo peligroso.
2. establecer los procedimientos básicos que deberán implementar las personas naturales o jurídicas que realicen el acopio de aceites lubricantes usados. Área de lubricación y almacenamiento temporal. requiere especial atención y una preparación adecuada por parte de quienes intervienen en la operación. • Debe estar claramente identificado.1 Centro de Acopio
• La actividad de acopio debe realizarse en un lugar acondicionado para tal fin. ya sea natural o forzada. con el fin de reducir los riesgos a la salud humana y al ambiente.3. garantizando la destinación adecuada de estos residuos. en general. con las condiciones señaladas en la normatividad legal vigente o en aquellas normas que la modifiquen o sustituyan.
. Las condiciones y elementos necesarios aquí relacionados se deben encontrar en buen estado de operación para recibir.
2. almacenar y entregar aceites lubricantes usados. que evite la contaminación del suelo y de las fuentes de agua subterránea y que no presenten grietas u otros defectos que impidan la fácil limpieza de grasas.
2. por tanto. ambientalmente adecuada y que facilite el acceso del Transportador.3 CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS
El Acopiador deberá contar en sus instalaciones con un área para la recolección del aceite lubricante usado denominado Centro de Acopio. • Los pisos deben construirse en material sólido e impermeable. • Se debe garantizar una excelente ventilación. que cumpla con las condiciones establecidas por las autoridades ambientales nacionales y locales y.2 JUSTIFICACIÓN
La actividad de acopio de aceites lubricantes usados. • No debe poseer ninguna conexión con el alcantarillado. aceites o cualquier otra sustancia deslizante. de manera segura. Es necesario.
Figura 1.M
por medio de una manguera por gravedad o bombeo. • Contar con asas o agarraderas que permitan trasladar el aceite lubricante usado drenado a la zona para almacenamiento temporal de aceites lubricantes usados.
. goteos o fugas de aceites lubricantes usados en la zona de trabajo.3.3. Elementos de protección personal. se realice sin derrames. • Botas o zapatos antideslizantes. • Debe estar elaborado en materiales resistentes a la acción de hidrocarburos. • Contar con un mecanismo que asegure que la operación de trasvasado de aceites lubricantes usados del recipiente de recibo primario al tanque superficial o tambor.5 Elementos de protección personal
• Overol o ropa de trabajo. • Contar con asas o agarraderas que garanticen la manipulación segura del recipiente. • Diseñado de manera tal que evite derrames. desde el lugar de servicio del motor o equipo hasta la zona para almacenamiento temporal.
2. goteos o fugas. goteos o fugas. • Gafas de seguridad.3 Recipiente de recibo primario
• Permitirá trasladar el aceite lubricante usado removido. asegurando que no se presenten goteos. • Guantes resistentes a la acción de hidrocarburos.M
2. se realice evitando derrames.
Figura 2.4 Recipiente para el drenaje de filtros y otros elementos
• El volumen debe ser adecuado para su manipulación y dotado de un embudo o malla que soporte los filtros u otros elementos a ser drenados. • Contar con un mecanismo que asegure que la operación de trasvasado de aceites lubricantes usados al tanque superficial o tambor.3.2 Embudo y/o sistema de drenaje
• Debe garantizar el traslado seguro del aceite lubricante usado desde el motor o equipo hasta el recipiente de recibo primario. derrames o fugas.3. Recipiente de recibo
en un rótulo de mínimo 20 cm.2 de este Manual. conforme a lo establecido en el numeral 3. x 30 cm.
2. • En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de “PROHIBIDO FUMAR EN ESTA ÁREA”.
2.3.7 Cubierta sobre el área de almacenamiento
• Debe evitar el ingreso de agua lluvia al sistema de almacenamiento del aceite lubricante usado. • Contar con un sistema de filtración instalado en la boca de recibo de aceites lubricantes usados del tanque o tambor en operación.
Figura 4. • Estar elaborados en materiales resistentes a la acción de hidrocarburos y la corrosión. goteos o fugas de aceite lubricante usado.
2.3.3.M
M B I E N T E . las cuales deberán estar a la vista en todo momento.
Figura 5. y “ALMACENAMIENTO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS”. fugas y derrames con características absorbentes o adherentes. • Estarán rotulados con las palabras “ACEITE LUBRICANTE USADO” en letra y tamaño legible. garantizando que no se presenten derrames. • Permitirá realizar libremente las operaciones de cargue o llenado y de descargue del sistema de almacenamiento. que evite el ingreso de partículas con dimensiones superiores a cinco (5) milímetros. • Permitirán el traslado por bombeo del aceite lubricante usado. Control de goteos. fugas y derrames
. Área de almacenamiento temporal
2.6 Tanques superficiales o tambores
• Deben garantizar en todo momento la confinación total del aceite lubricante usado almacenado.3. desde el recipiente de recibo primario y hacia el sistema de transporte a ser utilizado.3.9 Material oleofílico
• Se debe contar con este material para el control de goteos.8 Áreas de acceso a la zona de almacenamiento temporal
• Esta área debe permitir la operación de los vehículos autorizados para la recolección y transporte.
• Ser recargado por lo menos una vez al año y su etiqueta debe ser legible en todo momento. • La hoja de seguridad de los aceites lubricantes usados se debe mantener fijada.
2. goteo o fuga.
• Los aceites lubricantes usados deben ser almacenados en tanques superficiales o tambores. goteo o fuga. • Posteriormente.2 Procedimiento para entregar aceites lubricantes usados en las instalaciones de un Acopiador
2. a la zona de almacenamiento temporal evitando su derrame. • Localizado a una distancia máxima de diez (10) metros de la zona de almacenamiento temporal de aceites lubricantes usados.10 Extintores
• Su capacidad mínima debe ser de 20 libras de polvo químico seco para zonas de almacenamiento localizadas en áreas abiertas o ser un extintor multipropósito de 20 libras para zonas de almacenamiento poco ventiladas. el vehículo debe localizarse en la zona de almacenamiento temporal donde no cause interferencia y de tal forma que quede en posición de salida rápida.
2. los aceites lubricantes usados deben ser trasladados en forma manual o mecánica.4.M
2. recipiente para el drenaje de filtros y otros elementos.2. material para el control de goteos. recipiente de recibo primario. • El número de extintores estará definido por las autoridades competentes. de acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. en todo momento. fugas o derrames. debidamente rotulados y localizados en una zona dotada de un dique o muro de contención secundaria y una cubierta que evite el ingreso de agua lluvia al sistema de almacenamiento. en un lugar visible en las instalaciones del Recolector. se debe verificar que se cuenta con los elementos necesarios para efectuar el cambio.4.1 Procedimiento para recibir aceites lubricantes usados en las instalaciones de un Acopiador
Antes de realizar el cambio de aceites lubricantes usados.
. • Los aceites lubricantes usados deben ser removidos del motor o equipo al que prestaron su servicio mediante la utilización de un embudo u otro sistema de drenaje y trasladados a un recipiente de recibo primario evitando su derrame.4 PROCEDIMIENTOS 2.1 Ubicación del vehículo • En las instalaciones del Acopiador.3.
como son el embudo o sistema de drenaje.4.
el conductor del vehículo debe ubicarse cerca del sistema con el fin de poder suspender el bombeo de inmediato. 2. al tanque del vehículo. fugas o derrames. • Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores.M
M B I E N T E . • Verificar el cupo disponible en el tanque del vehículo.4 Bombeo • Garantizada la seguridad de la operación. Hoja de Seguridad para Aceites Lubricantes Usados. Las condiciones de seguridad recomendables se encuentran agrupadas en forma general para todos los actores en el Anexo 3. en caso de emergencia.4. el conductor del vehículo debe iniciar el bombeo del aceite lubricante usado de los tanques o tambores de las instalaciones del Recolector.
. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico. Ante todo.5 CONDICIONES DE SEGURIDAD
Los aceites lubricantes usados son residuos peligrosos y por tanto requieren un manejo cuidadoso.
En caso de observar alguna novedad. tambores o sistema de almacenamiento de donde se va a realizar el bombeo.3 Inspección • El conductor del vehículo y el encargado de las instalaciones. con el fin de verificar su estado e identificar la presencia de derrames o fugas de aceite lubricante usado.
2. deben inspeccionar visualmente los tanques o tambores. mediante el aforo físico del mismo.2 Preparación para el bombeo • Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del sistema de almacenamiento al vehículo. la zona de almacenamiento y las válvulas. se deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el respectivo Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado (ver Anexo 2 Formatos Sugeridos).2. si existen. 2. De ninguna forma se pondrá en riesgo la salud de personas o animales.4. • Conectar las mangueras y los equipos de succión del vehículo. cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m. evitar aquellas condiciones que puedan permitir que las personas sean expuestas a cualquier situación de riesgo.2.4. se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carrotanque.
Preparación 2. ni se afectará el ambiente durante las operaciones. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación de manera que se controlen posibles goteos. se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que se pueda garantizar la seguridad de la misma. en general.2. debe evitarse el contacto directo y. Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación. Iniciado el bombeo. • Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación.
PROCEDIMIENTOS PARA EL TRANSPORTE DE ACEITES LUBRICANTES USADOS
M B I E N T E . sus normas complementarias y las normas ambientales vigentes. En todos los casos. porque es durante estas operaciones cuando se presenta la mayor probabilidad de derrames y de contacto del residuo con las personas encargadas de su manejo.3 CONDICIONES PARA EL TRANSPORTE
Con el fin de garantizar que la operación de transporte de aceites lubricantes usados se realice contando con los elementos necesarios.1 OBJETIVO
Definir los procedimientos que deberá implementar cualquier persona natural o jurídica que realice actividades de movilización de aceites lubricantes usados. junto con la información adicional que considere pertinente la autoridad ambiental. se
. durante situaciones de emergencia generadas por derrames o por fugas. con el fin de reducir los riesgos al ambiente y a la salud humana. La operación de transporte de aceites lubricantes usados se puede separar en tres fases muy definidas. camiones tanque.
3. debe prestarse especial cuidado a los recipientes. que estén construídos con materiales resistentes a la corrosión y que se puedan cerrar en forma hermética antes de iniciar su movimiento. evitando en todo momento el derrame del aceite lubricante usado.
3. existe el riesgo de contacto del residuo con terceros.
3. los contenedores y los camiones tanque deben estar herméticamente cerrados durante la movilización. de modo tal que se encuentren es perfecto estado. a la normatividad legal vigente y aplicable o aquellas normas que la modifiquen o sustituyan.
deberá dar estricto cumplimiento a los requerimientos planteados en el Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de Transporte. hay tres opciones para el transporte de aceites lubricantes usados: tambores de 55 galones de capacidad. cuyas principales características se señalan a continuación:
3. Además.2 JUSTIFICACIÓN
La movilización de aceites lubricantes usados es una de las operaciones de mayor riesgo en el manejo de esos residuos.3. de acuerdo con lo establecido en el Decreto 1609/02 del Ministerio de Transporte. es necesario establecer los procedimientos básicos que deberán implementar las personas naturales o jurídicas que realizan estas actividades. Para el llenado de los tambores de 55 galones se debe dejar un borde libre de 10 cm. contenedores de capacidad superior a 55 galones.1 Embalaje
Básicamente. Los tambores de 55 galones. Por ello. garantizando la destinación adecuada de estos residuos. sin abolladuras ni daños en sus bordes.
de acuerdo con lo establecido por el Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de Transporte y las normas que lo reglamenten. Figura 9. que ofrezca un buen contraste o estar rodeadas de un borde de trazo continuo o discontinuo. el número UN de las mercancías figurará en cifras negras de una altura mínima de 65 mm. Rótulos Libro Naranja Figura 7. • El vehículo deberá tener en una placa el número de las Naciones Unidas correspondiente al carácter del producto transportado (UN 3082). tambor o sistema de almacenamiento. BRICANTE USADO .M
de negro de 10 mm. que se colocará inmediatamente al lado de cada rótulo. con un bor-
• La marca que se utilizará para identificar los peligros del aceite lubricante usado será aquella que corresponde a las mercancías de la clase 9. cumpliendo con una de las dos condiciones siguientes (ver figura 8). en todas las caras visibles de la unidad y la parte delantera de la cabina del vehículo de transporte de carga.
Figura 8. deberá estar rotulado con las palabras SUSTANCIA LÍQUIDA POTENCIALMENTE PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE N.E. Vehículo de transporte de aceites lubricantes usados
3. llevarán una línea del mismo color que el símbolo. ver Figura 9. Sobre fondo blanco en la mitad inferior de cada rótulo o en una placa rectangular de color anaranjado de 120 mm de altura y 300 mm de ancho como mínimo. modifiquen o sustituyan. Tal como lo señala el Libro Naranja.3. Por seguridad y facilidad estas placas podrán ser removibles.2 Etiquetado
• Cada tanque. trazada a 5 mm del borde y paralela a él. Fondo: blanco. La marca para las sustancias peligrosas para el ambiente deberá ser como la que se representa en la Figura 10. En todo su perímetro. cifra “9” subrayada en el ángulo inferior. las dimensiones mínimas deberán ser de 250 mm × 250 mm. Símbolo que identifica las sustancias de la clase 9. Para las unidades de transporte.
. Las etiquetas deberán colocarse sobre un fondo de color.P – CONTIENE ACEITE LU.
7 franjas verticales en la mitad superior: negro.
Pez y árbol: negro sobre blanco o fondo que ofrezca un contraste adecuado. válvulas y mangueras deberán mantenerse en perfecto estado sin presentar filtraciones.
.1 Vehículo carrotanque o vehículo con sistema de almacenamiento • En caso de tratarse de un vehículo con tambores de 55 galones o tanques de capacidad superior no fijos a la estructura del vehículo. la norma o código de construcción. • El tanque deberá tener una placa con el nombre del fabricante. Símbolo de sustancias o mercancías que tienen efectos adversos sobre el medio ambiente.
3. Las tuberías. movilización o descargue de aceites lubricantes usados. • El tanque. Las condiciones y elementos necesarios aquí relacionados se deben encontrar en buen estado de operación durante cualquier actividad de cargue. • Los recipientes intermedios para graneles de una capacidad superior a 450 litros y los grandes envases se marcarán en dos lados opuestos. Figura 10.3.3 Transporte
Los vehículos utilizados para el transporte de aceites lubricantes usados deben ser preferiblemente dedicados a esta labor en forma exclusiva. de modo que sirva de defensa o parachoques para la protección de válvulas y demás accesorios de cierre y seguridad del tanque. En el Anexo 4 se sugiere una Lista de Chequeo para estas revisiones.
Para el etiquetado se deberán considerar los siguientes aspectos: • Serán fácilmente visibles y legibles. en un fondo de color que haga contraste con el suyo. • En el caso del transporte en tambores de 55 galones. de tal manera que garanticen la seguridad y estabilidad de la carga durante su movilización. la fecha de fabricación.3. la longitud del chasis deberá sobresalir del extremo posterior del tanque.
Las etiquetas se deben colocar en este sentido sobre los costados del vehículo donde se transporte el aceite lubricante usado:
Figura 11. • Si la movilización se realiza en carrotanque. éstos deberán ser fijados al vehículo mediante el uso de dispositivos de sujeción utilizados especialmente para dicho fin.3. En caso de cambio de servicio. se deben lavar cuidadosamente y en forma meticulosa. estos deberán marcarse en dos lados opuestos con el número UN 3082 y con los dibujos indicados. tambores o sistema de almacenamiento debe ser resistente a la acción de hidrocarburos para que garantice la confinación total del aceite lubricante usado. Vehículo 3. capacidad y número de compartimentos. • Se colocarán en la superficie externa. Ubicación de símbolos.
• En caso de tratarse de un vehículo con tambores de 55 galones o tanques de capacidad superior no fijos a la estructura del vehículo.3.
3. • Recargados por lo menos una vez al año y su etiqueta debe ser legible en todo momento.4 PROCEDIMIENTOS
Los aceites lubricantes usados deben ser transportados de acuerdo con los lineamientos generales de seguridad aquí consagrados y dando cumplimiento a las leyes aplicables. las luces de frenado. estos deben ser ubicados de tal forma que no interfieran con: la visibilidad del conductor. direccionales y de posi-
.5 veces la presión de trabajo.6 Extintores
• Multipropósito o de polvo químico seco.3. radio u otro) y su respectiva licencia expedida por la autoridad competente para los casos aplicables. radioteléfono. 353 de 1991 y 1521 de 1998 del Ministerio de Minas y Energía.
3.3. • De operación centrífuga o de desplazamiento positivo.3.3. complementen o sustituyan. Bomba para cargue o descargue de aceite lubricante usado. la estabilidad o conducción del vehículo. • Debe ser movilizada de forma que evite el goteo de aceites lubricantes usados en vías públicas. en el Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de Transporte y en las normas que los modifiquen.
3. con capacidad mínima de 20 libras.5 Manguera para cargue o descargue de aceites lubricantes usados
• Fabricada en un material flexible que permita su fácil operación y que sea resistente a la acción de hidrocarburos y solventes. • Se deberán realizar pruebas hidrostáticas anuales a 1.7 Material oleofílico
Para el control de goteos. • Guantes resistentes a la acción de hidrocarburos. • Botas o zapatos antideslizantes. fugas y derrames con características absorbentes o adherentes.8 Elementos de protección personal
• Overol o ropa de trabajo.
3. en especial con lo dispuesto en los Decretos 0283 de 1990.4 Bomba para cargue o descargue de aceites lubricantes usados
• De tipo mecánico o manual.
• Se debe contar con un sistema de comunicación (teléfono celular.
ción; los dispositivos y rótulos de identificación reflectivos y las placas de identificación del número de las Naciones Unidas. • Se debe demostrar en todo momento el correcto funcionamiento mecánico y eléctrico del vehículo que transporte aceite lubricante usado. • El tanque, tambores o sistema de almacenamiento deben ser resistentes a la acción de hidrocarburos y garantizar la confinación total del aceite lubricante usado y las mangueras, bomba y válvulas deben ser revisadas periódicamente y mantenerse en correcto estado de funcionamiento. • El conductor no debe operar el vehículo bajo la influencia de drogas, medicamentos o alcohol.
la zona de almacenamiento temporal donde no cause interferencia, de tal forma que quede en posición de salida rápida, de acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. Preparación 3.4.1.3 Preparación para el bombeo Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del tanque, tambores o sistema de almacenamiento al vehículo, se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carro tanque, tambores o sistema de almacenamiento de donde se va a realizar el bombeo. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico, cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m. • Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores. • Verificar el cupo disponible en el tanque del vehículo, mediante el aforo físico del mismo. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación de manera que se controlen posibles goteos, fugas o derrames. • Conectar las mangueras y los equipos de succión del vehículo. • Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación. 3.4.1.4 Inspección El conductor del vehículo y el encargado de las instalaciones deben inspeccionar visualmente los tanques, la zona de almacenamiento y las vál-
3.4.1 Procedimiento para el cargue de aceites lubricantes usados en las instalaciones de un Acopiador o Almacenador
3.4.1.1 Revisión del vehículo El conductor del vehículo debe revisar la integridad del equipo diariamente con anterioridad al primer desplazamiento y debe asegurarse de portar una copia de los siguientes documentos de seguridad: • Hoja de seguridad de los aceites lubricantes usados, presentada en el Anexo 3 del presente Manual. • Plan de Contingencia para su consulta en caso de emergencia. 3.4.1.2 Ubicación del vehículo • Una vez en las instalaciones del Acopiador o Almacenador, el vehículo debe localizarse en
vulas con el fin de verificar su estado e identificar la presencia de derrames o fugas de aceite lubricante usado. En caso de observar alguna novedad, deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el respectivo Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado (ver Anexo 2 Formatos sugeridos). Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación, se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que ésta se pueda garantizar. De ninguna forma se pondrá en riesgo la salud de personas o animales, ni se afectará al ambiente durante las operaciones. 3.4.1.5 Bombeo • Garantizada la seguridad de la operación, el conductor del vehículo debe iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados de los tanques de las instalaciones del Acopiador o Almacenador al tanque del vehículo. • Iniciado el bombeo, el conductor del vehículo debe ubicarse cerca del sistema con el fin de poder suspender el bombeo de inmediato, en caso de emergencia.
acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. Preparación 3.4.2.2 Preparación para el bombeo Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del tanque, tambores o sistema de almacenamiento al vehículo, se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carrotanque, tambores o sistema de almacenamiento de donde se va a realizar el bombeo. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico Cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m. • Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores. • Verificar el cupo disponible en el tanque del vehículo, mediante el aforo físico del mismo. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación, de manera que controlen posibles goteos, fugas o derrames. • Conectar las mangueras y los equipos de succión del vehículo. • Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación. 3.4.2.3 Inspección El conductor del vehículo y el encargado de las instalaciones, deben inspeccionar visualmente los tanques, la zona de almacenamiento y las válvulas con el fin de verificar su estado e identificar la presencia de derrames o fugas de aceite lubricante usado.
3.4.2 Procedimiento para el descargue de aceites lubricantes usados en las instalaciones de un Almacenador, un Tratador o un Disponedor Final
3.4.2.1 Ubicación del vehículo Una vez en las instalaciones del Almacenador, Tratador o Disponedor Final, el vehículo debe localizarse en la zona de almacenamiento temporal donde no cause interferencia, de tal forma que quede en posición de salida rápida, de
En caso de observar alguna novedad, deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado respectivo (ver Anexo 2 Formatos Sugeridos). Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación, se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que se pueda garantizar la seguridad de la misma. De ninguna forma se pondrá en riesgo la salud de personas o animales, así como la afectación al ambiente durante las operaciones. 3.4.2.4 Bombeo Garantizada la seguridad de la operación, el encargado de las instalaciones debe ordenar al conductor del vehículo, el inicio del bombeo de los aceites lubricantes usados al tanque de almacenamiento. Iniciado el bombeo, el conductor del vehículo debe ubicarse cerca del sistema que lo controla con el fin de poder suspender el bombeo de inmediato en caso de emergencia.
sos susceptibles de sufrir consecuencias de la contaminación. Se debe diseñar el Plan de Contingencia para la atención de accidentes durante las operaciones de transporte de mercancías peligrosas, teniendo en cuenta lo estipulado en la Tarjeta de Emergencia NTC 4532 y los lineamientos establecidos en el Plan Nacional de Contingencias contra derrames de hidrocarburos, sus derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres establecidos mediante Decreto 321 del 17 de febrero de 1999 o las demás disposiciones que se emitan sobre el tema. Estos planes pueden ser parte del plan de contingencia general o integral de la empresa. El movilizador de aceites lubricantes usados debe elaborar su Plan de Contingencia respectivo y mantenerlo actualizado y en conocimiento de las personas que participan de las actividades de movilización. La estructura general de un Plan de Contingencia se muestra en el Capítulo 6 de este Manual.
3.5 PLAN DE CONTINGENCIA
El Plan de Contingencia es un documento que establece los mecanismos y acciones de respuesta para atender en forma oportuna, eficiente y eficaz un derrame, incendio o accidente. En él se definen las funciones y personas que intervienen en la operación y se provee información básica sobre posibles áreas afectadas y recur-
3.6 CONDICIONES DE SEGURIDAD
El tipo de contingencias que se pueden presentar durante el cargue, movilización o descargue de aceites lubricantes usados son básicamente tres: goteos o fugas, derrames e incendios. Las acciones mínimas a realizar en caso de presentarse cualquiera de estas contingencias se encuentran detalladas en el Anexo 5 Acciones a Desarrollar en Caso de Emergencia.
PROCEDIMIENTOS PARA EL MANEJO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS DURANTE EL ALMACENAMIENTO
Definir los procedimientos técnicos que deberá implementar cualquier persona natural o jurídica, que realice actividades como Almacenador de aceites lubricantes usados en la jurisdicción de la autoridad ambiental competente.
del aceite lubricante usado denominado Centro de Almacenamiento, que cumpla con las condiciones establecidas por las autoridades ambientales locales, las establecidas para el almacenamiento y trasiego de combustibles y en la normatividad legal vigente o aquellas normas que la modifiquen o sustituyan. Las condiciones y elementos necesarios aquí relacionados se deben encontrar en buen estado de operación para recibir, almacenar y entregar aceites lubricantes usados.
El almacenamiento de aceites lubricantes usados es una operación que involucra riesgos, tanto por el carácter de residuo peligroso de estos aceites como por los hidrocarburos volátiles disueltos en ellos; por esta razón es necesario establecer las normas y los procedimientos básicos que deberán implementar las personas naturales o jurídicas que realicen actividades como Almacenador de aceites lubricantes usados, con el fin de reducir los riesgos a la salud humana y al ambiente, garantizando la destinación adecuada de estos residuos. Es necesario establecer las normas y los procedimientos básicos que deberán implementar las personas naturales o jurídicas que realicen actividades como Almacenador de aceites lubricantes usados, con el fin de reducir los riesgos a la salud humana y al medio ambiente, garantizando la destinación adecuada de estos residuos.
4.3.1 Sistema de tuberías y válvulas
Para el bombeo de aceites lubricantes usados el sistema de tuberías y válvulas debe ser de acero.
4.3.2. Tanques superficiales
• Fabricados en lámina metálica, resistentes a la acción de hidrocarburos y libres de corrosión, con capacidad mínima de 2.000 galones.
4.3 CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS
El Almacenador deberá contar en sus instalaciones, con un área para el almacenamiento
Figura 13. Área de almacenamiento
4. • Que cuenten con un sistema de filtración instalado en la boca de recibo de aceites lubricantes usados del tanque o tambor en operación. • Que garanticen en todo momento la confinación total del aceite lubricante usado almacenado. • En caso de contar con tanques verticales. • Rotulados con las palabras ACEITE LUBRICANTE USADO en tamaño legible. • Elaborados en materiales resistentes a la acción de hidrocarburos.
incidentes ocasionales al recibir o entregar aceites lubricantes usados. que evite el ingreso de partículas con dimensiones superiores a cinco (5) milímetros. • Con capacidad para confinar posibles derrames.
4. • En el tanque debe rotularse la fecha de la última limpieza e inspección. • Que posean.3 Dique o muro de contención
• Con capacidad mínima para almacenar el 100 % del volumen del tanque más grande. hacia o desde unidades de transporte autorizadas. • En el sitio de almacenamiento se deben ubicar las señales de “PROHIBIDO FUMAR EN ESTA ÁREA” y “ALMACENAMIENTO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS”. • Que permitan el traslado del aceite lubricante usado desde el vehículo de transporte o hacia éste. o tanques dobles en materiales no corrosivos. • Con sistemas de doble contención enchaquetados en polietileno de alta densidad o fibra de vidrio. • Que estén fabricados en materiales que no sean susceptibles a la corrosión.M
• Que permitan el traslado por bombeo del aceite lubricante usado desde y hacia las unidades de transporte autorizadas. • Con un mínimo de tres (3) pozos de monitoreo. goteos o fugas producidas por
. • Con un sistema de drenaje controlado que mediante una válvula permita la descarga de aguas lluvias que no estén contaminadas con aceites lubricantes usados y que eviten el vertimiento de éstos o de aguas contaminadas con aceites lubricantes usados a los sistemas de alcantarillado o al suelo. que evite el ingreso de partículas con dimensiones superiores a cinco (5) milímetros. • Que cuenten como mínimo con un sistema de venteo tipo cuello de ganso. las cuales deberán estar a la vista en todo momento. en los casos pertinentes. un sistema de filtración instalado en la boca de recibo de aceites lubricantes usados del tanque o tambor en operación. más el 10% del volumen de los tanques adicionales. goteos o fugas. el fondo debe ser inspeccionado cada tres (3) años y su construcción deberá cumplir con los requisitos de las normas API (American Petroleum Institute).4 Tanques subterráneos
• Que garanticen la confinación en todo momento del aceite lubricante usado almacenado. garantizando que no se presenten derrames. garantizando que no se presenten derrames. • El piso y las paredes deben ser construidos en material impermeable.3.3. goteos o fugas de aceite lubricante usado.
• Recargados por lo menos una vez al año y su etiqueta debe ser legible en todo momento. • Guantes resistentes a la acción de hidrocarburos. • Botas o zapatos antideslizantes.3.6 Material oleofílico
Se debe contar con un sistema para el control de goteos.M
Figura 14.4 ALMACENAMIENTO EN BODEGAS
Cuando el almacenamiento de los aceites lubricantes usados se haga por parte de Acopiadores.5 Áreas de acceso a la zona de almacenamiento
Esta área debe permitir la operación de los vehículos autorizados para la recolección y transporte.
4. Acceso al área de almacenamiento
4. las cuales deberán ser certificadas por parte del responsable que realizó dicha prueba.3. fugas y derrames con características absorbentes o adherentes u otros diseñados para este fin. • Estar localizado a una distancia máxima de diez (10) metros de la zona de almacenamiento temporal de aceites lubricantes usados.
• El número de extintores estará definido por las autoridades competentes. Material Oleofílico
.8 Extintores
• Capacidad mínima de 20 libras de polvo químico seco para zonas de almacenamiento localizadas en áreas abiertas.3.3. o un extintor multipropósito de 20 libras para zonas de almacenamiento poco ventiladas. • Gafas de seguridad.7 Sistema contra incendios
Este sistema deberá cumplir con lo establecido en el estudio de impacto ambiental requerido para obtener la Licencia Ambiental.
• Anualmente se deberá cumplir con las pruebas de estanqueidad.9 Elementos de protección personal
4. Tratadores o
Figura 15.3. Almacenadores.
así como también permitir movimientos y manejo seguro de las sustancias y residuos peligrosos. como principal condicionante. Los drenajes se deben proteger de posibles daños causados por el paso de vehículos o el movimiento de estibas.1 Diseño de la bodega
Diseñada de tal manera que permita la separación de materiales incompatibles por medio de edificios o áreas separadas. muros cortafuego u otras precauciones aceptables. de alto.4. para prevenir la descarga a cuerpos de agua o al sistema de alcantarillado público del agua contaminada usada para el control del fuego y de sustancias derramadas. Este tipo de drenajes son adecuados para evacuar el agua lluvia de los techos y alrededores de la bodega. Los pasillos de circulación deben tener una amplitud tal que permitan el movimiento seguro del personal. Su diseño debe incluir pasamanos de emergencia y facilitar la evacuación incluso en la oscuridad o en un ambiente de humo denso.
posibles evitando.4. Todas las áreas deben tener la posibilidad de evacuación.
4.4. adoptadas por la Ley 400 de 1997 y el Decreto 33 de 1998 y sus versiones posteriores. de posibles derrames o del agua residual generada durante la extinción de un incendio. Al planificar la ubicación de estas salidas se deben tener en cuenta todas las emergencias
. se deben cumplir adicionalmente.2 Salidas de emergencia
Deben contar con salidas de emergencia distintas a las puertas principales de ingreso.4. al menos en dos direcciones. Su diseño debe prever la contención del agua de limpieza.M
Disponedores Finales en bodegas donde igualmente se almacene otro tipo de sustancias.
4. Los drenajes del interior de la bodega no se deben conectar directamente al sistema de alcantarillado o a fuentes superficiales. Las áreas de oficina deben estar fuera de la zona de riesgo. deben conectarse a pozos colectores para una posterior disposición responsable del agua residual. Se debe asegurar que la salida de emergencia esté debidamente señalizada. por tanto se recomienda un desnivel del piso de mínimo el 1% con dirección a un sistema colector y la construcción de un bordillo perimetral de entre 20 y 30 cm. Debe ser liso sin ser resbaloso y libre de grietas que dificulten su limpieza. que alguien pueda quedar atrapado. Las edificaciones nuevas deben cumplir con las Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistentes (NSR – 98). Es recomendable que las estructuras de acero se protejan del calor aislándolas. las recomendaciones señaladas a continuación.
4. El diseño de la bodega debe atender a la naturaleza de los materiales a ser almacenados. Las puertas deberán abrirse en el sentido de la evacuación sin que haya necesidad del uso de llaves ni mecanismos que requieran un conocimiento especial. Los materiales de construcción no deben ser combustibles y la estructura del edificio debe ser de concreto armado o acero.3 Piso
Debe ser impermeable para evitar infiltración de contaminantes y resistente a las sustancias y/o residuos que se almacenen. Para la segregación de materiales incompatibles se debe estudiar la conveniencia de dividir el área en compartimientos o secciones.4 Drenaje
Se deben evitar drenajes abiertos en sitios de almacenamiento. Debe existir espacio suficiente para las condiciones de trabajo y permitir el acceso libre por varios costados en caso de emergencia.
el mantenimiento y la necesidad de instalar equipo eléctrico especial.M
M B I E N T E . Esto debido a que la rápida liberación del humo y el calor. Cuando el techo sea una construcción sólida. ventanas y techos de las edificaciones. dependiendo de las sustancias peligrosas almacenadas y la necesidad de proveer condiciones confortables de trabajo. puede ser posible mejorar esta situación mediante cambios sencillos.
4. pero que permitan la salida del humo y el calor en caso de incendio. Una adecuada ventilación se puede lograr localizando conductos de ventilación en la pared. no será necesario instalar iluminación artificial. de manera que la operación minimiza el costo inicial. La ubicación de estos dispositivos debe evitar la generación de cortocircuitos de aire y de remolinos. La madera dura o los marcos de madera tratada son aceptables. Los páneles de ventilación deberían estar permanentemente abiertos o estar habilitados para abrirse manual o automáticamente en caso de incendio. La estructura de soporte del techo debe construirse con materiales no combustibles. La ventilación debe ser diseñada y construida sin que las aberturas en los muros perimetrales le resten la resistencia requerida al fuego.4. Los equipos empleados incluyen difusores y ventiladores ubicados de forma estratégica en las paredes.7 Ventilación
La bodega debe tener óptima ventilación. el escape del humo y el calor se puede hacer ya sea mediante la ubicación de páneles transparentes de bajo punto de fusión o mediante páneles de ventilación de al menos un 2% de abertura respecto al área del piso.
4. un bordillo de confinamiento resistente. los cuales reducen la eficiencia en la operación general del sistema. En las puertas de las bodegas es necesario construir rampas que actúen como diques pero que permitan la circulación de vehículos y personas. natural o forzada. Las cubiertas deben ser fabricadas con un material que se disgregue fácilmente con el fuego y en consecuencia permita la salida del humo y el calor.4.8 Equipos eléctricos e iluminación
Cuando las operaciones se realicen sólo durante el día y la iluminación natural sea adecuada y suficiente. como por ejemplo la instalación de tejas transparentes en la cubierta. Para sitios de almacenamiento externo es necesario construir alrededor de todo el perímetro interno. con capacidad para retener por lo menos el volumen equivalente al producto almacenado en los recipientes ubicados dentro de él. En los casos en que la iluminación natural es inadecuada. Muchas bodegas de almacenamiento en el mundo trabajan en estas condiciones.6 Techos
Deben estar diseñados de tal forma que no admitan el ingreso de agua lluvia a las instalaciones. mejorará la visibilidad de la fuente de fuego y retardará su dispersión lateral.4.5 Confinamiento
Todas las sustancias peligrosas almacenadas deben estar ubicadas en un sitio confinado mediante paredes o bordillos perimetrales.
4.4. cerca al nivel del piso y conductos de ventilación en el techo y/o en la pared justo debajo del techo. En las zonas que lo requieran se puede instalar ventilación forzada.
4. con la posibilidad de generar problemas como una pobre eliminación de sustancias peligrosas de la atmósfera de trabajo o el estancamiento de ellas en lugares específicos. siempre y cuando la cubierta no sea combustible.
Para algunas operaciones de almacenamiento es necesario situar sistemas de energía.
4. se establecen los requisitos de alambrado y equipos eléctricos y electrónicos a cualquier tensión. Como consideración básica de diseño. instalados en los lugares considerados como peligrosos según la siguiente clasificación: • Clase I: aquellos en los que hay o puede haber presencia en el aire de gases o vapores inflamables en cantidad suficiente para producir mezclas explosivas o inflamables. se deben tomar decisiones de diseño en cuanto a la necesidad y conveniencia de almacenamiento exterior.4.
4. distribuir y controlar la electricidad para sistemas de fuerza. Los equipos deben ser conectados a tierra y estar protegidos contra sobrecargas.5 ALMACENAMIENTO EXTERIOR
En la distribución de las áreas de almacenamiento. oficializado mediante Resolución 1936 de 1987 de la Superintendencia de Industria y Comercio. no debería haber oficinas. soldadura. Si estas instalaciones existen dentro de la bodega. En el Capítulo 7 del CEC se dictan las disposiciones para la seguridad eléctrica de la instalación. debe atender los requisitos del Código Eléctrico Colombiano-CEC (Norma Técnica Colombiana NTC-2050).. que se mantenga limpia de sustancias combustibles y otros materiales peligrosos.9 Protección contra rayos
Toda bodega que almacene materiales inflamables debe considerar en el diseño. para ser utilizados en caso de interrupción del suministro normal en las instalaciones y con el fin de evitar accidentes o traumatismos en la operación. • Clase III: lugares en los que se manipulan. debido a que son fuentes potenciales de ignición. todo equipo eléctrico debe estar ubicado de manera que se eviten daños accidentales causados por movimiento de vehículos o estibas o por el contacto con agua u otro líquido.4. La zona de carga de baterías debe ser ventilada para permitir la segura dispersión del hidrógeno que se genera. • Clase II: son los lugares que resultan peligrosos por la presencia de polvos combustibles. podría causar degradación térmica.M
La instalación de equipos eléctricos e iluminación en las bodegas de almacenamiento de sustancias peligrosas. secciones 500 a 505.10 Otras instalaciones
Idealmente. etc. fabrican o usan fibras fácilmente combustibles o materiales que producen partículas combustibles. la instalación de equipos de protección contra relámpagos. Tampoco se deben permitir en el área de almacenamiento. envasado. En el Capítulo 5 del CEC. El almacenamiento exterior es el recomendado para aceites lubricantes usados en volúmenes considerables e implica las siguientes condiciones: • La exposición de algunas sustancias químicas a altas temperaturas. Las sustancias que vayan a ser almacenadas en el exterior se deben
. esta operación debe realizarse preferiblemente en un área externa a la bodega de almacenamiento. de alumbrado o ambos.
4. se deberá construir una estructura de separación que tenga una resistencia al fuego de al menos 60 minutos. operación y mantenimiento de los sistemas de emergencia consistentes en los circuitos y equipos destinados e instalados para suministrar. vestieres o cuartos de basura como parte integral de la bodega de almacenamiento. como por ejemplo pararrayos. operaciones auxiliares como empaque.
6 PROCEDIMIENTOS 4. distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo y el transporte por carrotanques de petróleo crudo” y el Decreto 1521/98 “Por el cual se reglamenta el almacenamiento.M
M B I E N T E . Para el almacenamiento de combustibles líquidos derivados del petróleo.
. Condiciones adicionales que se deben cumplir para el almacenamiento en bodegas y exteriores.1. manejo.2. atendiendo las especificaciones de la Hoja de Seguridad y las recomendaciones del fabricante. se deben aplicar las disposiciones dadas en el Decreto 283/90 “Por el cual se reglamenta el almacenamiento. el vehículo de transporte debe localizarse en la zona de almacenamiento donde no cause interferencia y de tal forma que quede en posición de salida rápida de acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. transporte.1 Procedimiento para recibir aceites lubricantes usados en las instalaciones de un Almacenador
4.1 Ubicación del vehículo Una vez en las instalaciones del Almacenador. • Los líquidos inflamables podrán almacenarse junto con sólidos inflamables. manejo.1. Se deben proporcionar condiciones de seguridad y protección ambiental similares a las descritas en las secciones anteriores en relación con el confinamiento. las puertas y el techo o cubierta de protección contra el sol y la lluvia.
• Los materiales inflamables no deben almacenarse jamás cerca de ácidos. • Deben tener materiales de limpieza de derrames y equipo adecuado contra incendios en las proximidades. por su reblandecimiento en climas cálidos y bajo el efecto de ciertos solventes. 4 . transporte y distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo. El diseño del sitio de almacenamiento también debe contemplar espacio suficiente para el acceso de los bomberos en caso de incendio. Aceites lubricantes usados provenientes del sector eléctrico afí o actividad af í n Estos deberán ser recibidos con la documentación necesaria suministrada por el Generador o Recolector que genere este tipo de residuo y que certifique los niveles contenidos de PCB´s analizados por un laboratorio debidamente acreditado por uno de los métodos que se señalan en la Tabla 1. • El área de confinamiento debe estar equipada con drenaje. controlado por medio de una válvula. el piso debe ser impermeable. • Las sustancias almacenadas de esta manera deben ser chequeadas detalladamente para evitar la contaminación del sistema de drenaje por posibles derrames.
seleccionar con rigurosidad.6.
4.6. • Deben estar bien ventiladas para evitar la acumulación de vapores. para estaciones de servicio”. • Deben estar suficientemente frías para evitar la ignición en caso de que los vapores se mezclaran con el aire.6. Se debe evitar el uso de asfalto. • Los extintores portátiles deben ser de espuma química seca o de dióxido de carbono. resistente al agua y al calor. • Para evitar la contaminación del suelo y de acuíferos.
En primera instancia se analizarán mediante el método SW846 y de encontrarse presencia de PCB´s.S. Preparación 4. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m. tambores o sistema de almacenamiento. • Verificar el cupo disponible en el tanque de el vehículo de transporte. y se evitará la afectación al ambiente durante las operaciones.1. las válvulas y tuberías con el fin de verificar su estado y constatar que se hallen libres de fugas. DEL MÉTODO SW846 8280 ORGANIZACIÓN U.
Tabla 1 Métodos para la medición de contenidos de PCB’s
MÉTODO N o . Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación. se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que se pueda garantizar la seguridad de la misma.1. mediante el aforo físico del mismo. tambores o sistema de almacenamiento de donde se va a realizar el bombeo. filtraciones o derrames.S. fugas o derrames. • Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación.EPA U.\ 4. se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carrotanque. • El conductor del vehículo de transporte debe permanecer cerca y atento al sistema que controla el bombeo con el fin poder suspenderlo de inmediato en caso de emergencia.S.6. Minambiente. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación de manera que se controlen posibles goteos. se confirmará su contenido mediante el método 8280 de la U.3 Preparación para el bombeo Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del tanque. deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el respectivo Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado (Ver Anexo 2 Formatos Sugeridos). deben inspeccionar visualmente los tanques. el inicio del bombeo de los aceites lubricantes usados al tanque de almacenamiento de las instalaciones del Almacenador. En caso de observar alguna novedad. la zona de almacenamiento.EPA METODOL ODOLOGÍA METODOL OGÍA Screening Confirmación
Fuente: Manual de Manejo de PCB’S para Colombia. De ninguna forma se pondrán en riesgo la salud de personas o animales. • Conectar las mangueras y los equipos de succión del vehículo de transporte. el encargado de las instalaciones debe ordenar al conductor del vehículo de transporte.1.4 Inspección El conductor del vehículo de transporte y el encargado de las instalaciones.6. • Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores.6.5 Bombeo • Garantizada la seguridad de la operación.
• Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores. mediante medición manual del mismo y confrontar la medición con las tablas de aforo correspondientes. mediante el aforo físico del mismo.M
M B I E N T E . el vehículo de transporte debe localizarse en la zona de almacenamiento temporal donde no cause interferencia.
• Terminado el bombeo. debe identificar y solicitar la recolección y movilización de aceites usados a empresas debidamente registradas ante la autoridad ambiental competente. el Almacenador debe drenar mensualmente los sedimentos acumulados en cada tanque. de tal forma que quede en posición de salida rápida. de acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. • Conectar las mangueras y los equipos de succión del vehículo de transporte. se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carrotanque o sistema de almacenamiento a donde se va a realizar el bombeo.6.3.
4.3. en tanques subterráneos debidamente protegidos con sistemas de doble contención enchaquetados en polietileno de alta densidad o fibra de vidrio.
4. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico. cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m. • Estos residuos contaminados deben ser entregados a personas debidamente autorizadas por la autoridad ambiental competente para realizar su disposición final de acuerdo con las normas vigentes.6. • Mediante un sistema de drenaje controlado por una válvula en los tanques de almacenamiento. con un mínimo de tres (3) pozos de monitoreo.2 Procedimiento para almacenar aceites lubricantes usados
Los aceites lubricantes usados deben ser almacenados en tanques metálicos superficiales. o en tanques dobles en materiales no corrosivos. 4.3 Preparación para el bombeo • Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del tanque de almacenamiento a el vehículo de transporte.2 Ubicación del vehículo Una vez en las instalaciones del Almacenador. el encargado de las instalaciones debe verificar volumen recibido. debidamente rotulados y localizados en una zona dotada de un dique o muro de contención secundaria.6. fugas o derrames. • Verificar el cupo disponible en el tanque del vehículo de transporte. Preparación 4.3 Procedimientos para despacho de aceites lubricantes usados desde las instalaciones de un Almacenador
4. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación de manera que se controlen posibles goteos.3.6.6.1 Solicitud de recolección y movilización • La persona encargada de los aceites lubricantes usados en las instalaciones de un
• Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación.
4.6.3. el inicio del bombeo de los aceites lubricantes usados del tanque de almacenamiento de las instalaciones del Almacenador al vehículo de transporte. deben inspeccionar visualmente los tanques. 4. el conductor del vehículo de transporte debe ubicarse cerca del sistema con el fin de poder suspender el bombeo de inmediato en caso de emergencia. así como la afectación al ambiente durante las operaciones. el conductor del vehículo de transporte debe ordenar al encargado de las instalaciones. se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que se pueda garantizar la seguridad de la misma. derrames e incendios. Las acciones mínimas a realizar en caso de presentarse cualquiera de estas contingencias.7 CONDICIONES DE SEGURIDAD
El tipo de emergencias que se pueden presentar en las instalaciones de un Almacenador son básicamente tres: goteos o fugas. • Iniciado el bombeo.
. deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el respectivo Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado (Ver Anexo 2 Formatos Sugeridos).5 Bombeo • Garantizada la seguridad de la operación. Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación.3. se encuentran detalladas en el Anexo 5 Acciones a Desarrollar en Caso de Emergencia. De ninguna forma se pondrán en riesgo la salud de personas o animales. • En caso de observar alguna novedad.4 Inspección • El conductor del vehículo de transporte y el encargado de las instalaciones. la zona de almacenamiento y las válvulas con el fin de verificar su estado e identificar la presencia de derrames o fugas de aceite lubricante usado.
PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS EN LAS INSTALACIONES DE TRATADORES O DISPONEDORES FINALES
Definir los procedimientos mínimos que deberá implementar cualquier persona natural o jurídica que realice actividades de eliminación de aceites lubricantes usados mediante procesos de tratamiento. Para los nuevos sitios destinados a estas labores se deben contemplar. de acuerdo con los estándares de calidad existentes para tal fin. eliminación de aceites lubricantes usados mediante procesos de tratamiento. el aceite lubricante usado tratado obtenido podrá utilizarse así: • Como combustible para uso industrial.
reúna todas las condiciones necesarias para esta actividad.
5. Estas tecnologías podrán requerir de Certificación de Producto por parte de un organismo acreditado por la Superintendencia de Industria y Comercio.2 JUSTIFICACIÓN
Es necesario establecer las normas y los procedimientos básicos que deberán implementar las personas naturales o jurídicas que realizan actividades de disposición.M
M B I E N T E . recuperación o disposición final en la jurisdicción de la autoridad ambiental competente. • Recuperación y aprovechamiento en la fabricación de plastificantes. mediante su recuperación y aprovechamiento por re-refinación. Finalmente.1 Condiciones para el tratamiento
Para disminuir los impactos ambientales en el sitio de tratamiento de aceites lubricantes usados. aprovechamiento. inmunización de maderas y cualquier otro uso. • Para regeneración de bases lubricantes. fluidos para temple.3. Las condiciones y elementos necesarios aquí relacionados se deben encontrar en buen estado de operación para recibir. recuperación o disposición con el fin de reducir los riesgos a la salud humana y al ambiente. aprovechamiento. que implique exposición por humanos o animales y no afecte al ambiente. que cumpla con las condiciones establecidas en el Capítulo 4. Se debe tratar por los métodos y tecnologías que minimicen el impacto ambiental y que permitan obtener un aceite lubricante usado tratado que cumpla con las concentraciones máximas permisibles. entendiéndose como tal la serie de procesos físico-químicos que permiten emplear nuevamente estas bases como materias primas. se debe contar con un lugar adecuado que
. los requisitos aquí descritos y para aquellos que ya están en funcionamiento se deben realizar todas las acciones posibles para alcanzar estos requerimientos.
5.3 CONDICIONES Y ELEMENTOS NECESARIOS
El Tratador deberá contar en sus instalaciones con un área para el almacenamiento del aceite lubricante usado. dentro de la planeación. almacenar y tratar aceites lubricantes usados.
Métodos ASTM para Determinación de Contaminantes en Aceites Lubricantes Usados
ASTM IP 120 D 129 D 808 D 811 D 1317 EPA EPA 118 SW846 8280 61 TÍTULO TÍTUL O Lead. copper and zinc in lubricating oils Sulphur in petroleum products (general bomb method) Chlorine in new and used petroleum products (Bomb method) Chemical analysis for metals in new ands used lubricating oils Chlorine in new and used lubricants PCB’s (SCREENING) PCB’s – Confirmación • Garantizar en todo momento la confinación total del aceite lubricante usado almacenado.3. así como el reporte y registro de cifras significativas.2 Tanques superficiales • Fabricados en lámina metálica.2. presentado en este Manual. preparación y análisis de laboratorio. con el objeto de establecer el cumplimiento de los parámetros indicados. el Tratador deberá tener los siguientes sistemas y equipos.M
Además deberán manejarse como un residuo peligroso.
Tabla 2. se deben regir por las normas y métodos ASTM tal como se muestra en la Tabla 2. • Permitir el traslado por bombeo del aceite lubricante usado desde y hacia las unidades de transporte autorizadas. las cuales deberán estar a la vista en todo momento. el fondo debe ser inspeccionado cada tres (3) años. goteos o fugas. • Estar rotulados con las palabras ACEITE LUBRICANTE USADO en tamaño legible.3. cumpliendo con todas las normas establecidas para este tipo de residuo.1 Sistema de tuberías y válvulas Para el bombeo de aceites lubricantes usados el sistema de tuberías y válvulas debe ser de acero. Tanques 5.
5. • En caso de ser tanques verticales.2.
Se recomienda tomar y analizar muestras de los aceites lubricantes usados tratados. garantizando que no se presenten derrames. con capacidad que se ajuste a lo establecido en el Estudio de Impacto Ambiental requerido para la obtención de la Licencia Ambiental. al igual que deberán tratarse o disponerse los lodos según las tecnologías establecidas para tal fin según se muestra en el Anexo 6 Disposición de Lodos Provenientes del Tratamiento de Aceites Lubricantes Usados. Los procedimientos para la toma de muestras.3. los lodos generados por el procesamiento.2 Elementos necesarios para el tratamiento y la disposición final
En sus instalaciones. 5. en laboratorios acreditados.
. • En el tanque debe rotularse la fecha de la última limpieza e inspección.
M B I E N T E .2. • Contar con un sistema de venteo tipo cuello de ganso. • Guantes resistentes a la acción de hidrocarburos.1 Procedimiento para recibir aceites lubricantes usados en las instalaciones de Tratadores y/o Disponedores Finales
5. • Botas o zapatos antideslizantes.2.
5.7 Elementos de protección personal • Overol o ropa de trabajo. • Gafas de seguridad.4 Áreas de acceso a la zona para almacenamiento temporal Esta área debe permitir la operación de los vehículos autorizados para la recolección y movilización.3.3.
Figura 16. hacia o desde unidades de transporte autorizadas.3.2.4 PROCEDIMIENTOS 5. 5. Sistema contra incendios
5 . fugas y derrames con características absorbentes o adherentes u otros diseñados para este fin.2.6 Sistema contra incendios Este sistema deberá cumplir con lo establecido en el estudio de impacto ambiental requerido para la obtención de la Licencia Ambiental. • El piso y las paredes deben ser construidos en material impermeable. goteos o fugas producidas por incidentes ocasionales al recibir o entregar aceites lubricantes usados.5 Material oleofílico Se debe contar con material oleofilico para el control de goteos.3. 5.1. más el 10% del volumen de los tanques adicionales.1 Ubicación del vehículo • Una vez en las instalaciones del Tratador o Disponedor Final.4.3 Dique o muro de contención • Para confinación de posibles derrames. la unidad de transporte debe localizarse en la zona de almacenamien-
. • Tener una capacidad mínima para almacenar el 100% del volumen del tanque más grande. • Contar con un sistema de drenaje controlado que mediante una válvula permita la descarga de aguas lluvias que no estén contaminadas con aceites lubricantes usados y que eviten el vertimiento éstos de aguas contaminadas con aceites lubricantes usados a los sistemas de alcantarillado o al suelo.3.4.
• Deben mantenerse libres de corrosión.2. 5.
4. de acuerdo con instrucciones impartidas por el encargado de las instalaciones. • Verificar el cupo disponible en el tanque de la unidad de transporte. mediante el aforo físico del mismo. Preparación 5.4. • Iniciado el bombeo. el inicio del bombeo de los aceites lubricantes usados al tanque de almacenamiento. tambores o sistema de almacenamiento de donde se va a realizar el bombeo.1.
• En caso de observar alguna novedad. • Verificar que las mangueras queden totalmente drenadas luego de finalizar la operación. tambores o sistema de almacenamiento desde la unidad de transporte.4 Bombeo • Garantizada la seguridad de la operación. • Ubicar vallas o conos para bloquear el tráfico. el conductor de la unidad de transporte debe permanecer cerca y atento al sistema que controla el bombeo con el fin poder suspenderlo de inmediato en caso de emergencia.1. • Verificar que no haya fuentes de ignición en los alrededores. deben tomar las medidas correctivas necesarias y la novedad será registrada en el respectivo Reporte de Transporte de Aceite Lubricante Usado (Ver Anexo 2 Formatos Sugeridos). • Conectar las mangueras y los equipos de succión de la unidad de transporte.M
to temporal donde no cause interferencia y de tal forma que quede en posición de salida rápida. debidamente rotulados y localizados en una zona dotada de un dique o muro de contención
5. • Terminado el bombeo.2 Preparación para el bombeo • Antes de iniciar el bombeo de aceites lubricantes usados del tanque.4. 5. Si de alguna forma se ve comprometida la seguridad de la operación. el encargado de las instalaciones debe ordenar al conductor de la unidad de transporte.4. filtraciones y/o derrames.1. el encargado de las instalaciones debe verificar volumen recibido. la zona de almacenamiento y las válvulas y tuberías con el fin de verificar su estado y constatar que se hallen libres de fugas. 5. fugas o derrames. De ninguna forma se pondrán en riesgo la salud de personas o animales ni se afectará al ambiente durante las operaciones. cerrando el área circundante a la zona de recibo en un radio no menor a 5 m.2 Almacenamiento para Tratamiento y/o Disposición Final
Los aceites lubricantes usados deben ser almacenados en tanques metálicos superficiales. se deben suspender las actividades de bombeo hasta el momento en que se pueda garantizar la seguridad. se deben realizar las siguientes actividades: • Ubicar un extintor cerca del carrotanque. deben inspeccionar visualmente los tanques. mediante medición manual del mismo y confrontar la medición con las tablas de aforo correspondientes. • Colocar elementos de contención secundaria debajo de las conexiones realizadas para la operación de manera que se controlen posibles goteos.3 Inspección • El conductor de la unidad de transporte y el encargado de las instalaciones.
deberán garantizar en todo momento el cumplimiento de las concentraciones máximas definidas por las autoridades ambientales. así como el reporte y registro de cifras significativas. se regirán por las normas y métodos ASTM (American Society for Testing and Materials). Estos residuos contaminados deben ser entregados a personas debidamente autorizadas por la autoridad ambiental competente para realizar su disposición final de acuerdo con las normas vigentes. preparación y análisis de laboratorio.5 DISPOSICIÓN FINAL DE ACEITES LUBRICANTES USADOS
El aceite lubricante usado. en el Decreto 353 de 1991 y en el Decreto 1521 de 1998 del Ministerio de Minas y Energía y las normas que los modifiquen. • Uso final como combustible en procesos de fabricación de clinker por vía húmeda o seca. Las acciones mínimas a realizar en caso de presentarse cualquiera de estas contingencias se encuentran especificadas en el Anexo 5 Acciones a Desarrollar en Caso de Emergencia. es un recurso valioso.
5. aprovechamiento y/o recuperación. Quienes estén interesados en la disposición final de aceites lubricantes usados no tratados. derrames e incendios. siempre que se opere a temperaturas superiores a 600º C. siempre y cuando cuente con las aprobaciones o permisos ambientales que deba obtener para operar legalmente. Las personas naturales o jurídicas que realicen actividades de disposición de aceites lubricantes usados por medio de procesos de tratamiento.6 CONDICIONES DE SEGURIDAD
El tipo de emergencias que se pueden presentar en las instalaciones de un Tratador o Disponedor Final son básicamente tres: goteos o fugas. Mediante un sistema de drenaje controlado por una válvula en los tanques de almacenamiento. • Como combustible industrial. Los procedimientos para la toma de muestras. tienen varias alternativas para ello: • Disposición del aceite lubricante usado mediante encapsulamiento que asegure la confinación total y definitiva. esta es una opción posible que debe considerarse y reglamentarse.M
M B I E N T E . con el objeto de establecer el cumplimiento de los parámetros indicados. tanto desde el punto de vista de su contenido energético como de
. De allí que no es muy justificable su disposición final sin aprovechamiento. complementen o sustituyan. Cualquier uso o disposición adicional deberá ser consultado previamente con la autoridad ambiental competente. sin embargo.
sus muchos otros usos potenciales. el Tratador debe drenar mensualmente los sedimentos acumulados en cada tanque.
secundaria y en todo momento dando cumplimiento a las leyes aplicables y en especial con lo dispuesto en el Decreto 0283 de 1990. con el fin de determinar su viabilidad.
ESQUEMA GENERAL DE UN PLAN DE CONTINGENCIA
estructura organizacional. Deben describir las zonas sensibles a ser afectadas ante un derrame del aceite lubricante usado almacenado. en relación con el mejoramiento de la calidad de sus actividades y la protección al ambiente.M
M B I E N T E . bienes propios y de terceros y el ambiente en el cual se desarrollan las actividades. fenómenos naturales. exógenos). los genere.
6. analizando el comportamiento del mismo (presentar detalles del comportamiento del derrame. mantenerlo actualizado y en conocimiento de las entidades y personas que participan directamente de dicha actividad. manipulación. pro-
cese o elimine.
. por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia Contra Derrames de Hidrocarburos. dejando constancia por escrito. transforme. derrames. El que manipule aceites lubricantes usados. Este Plan debe incluir como mínimo los cinco aspectos señalados a continuación. refine.1 PANORAMA DE RIESGOS AMBIENTALES
Se debe establecer el origen de las amenazas (operacionales. adicionalmente debe darlo a conocer y presentarlo para su aprobación a la autoridad ambiental que le corresponda. asignación de responsabilidades y niveles de respuesta. El Plan de Contingencia con los componentes que se indican a continuación. Fluviales y Lacustres. es decir. En él se definen las funciones y personas que intervienen en la operación.2 PLAN ESTRATÉGICO
Contiene la filosofía. se provee información básica sobre posibles áreas afectadas y los recursos susceptibles de sufrir consecuencias de la contaminación. objetivos. debe elaborar el Plan de Contingencia respectivo. alcance. otra) y los escenarios de riesgos (situaciones en que puede ocurrir un accidente). tanto de su difusión como de las diferentes actividades que se realicen en cumplimiento de este. derrame. de las amenazas originadas por el hombre. ignición. eficiente y eficaz. mediante actas. explosión. acopie.
6. está acorde con lo establecido en el Decreto 321 del 17 de febrero de 1999. sabotaje. el cual deberá ser difundido a todos los empleados de la compañía movilizadora. un derrame. la industria o la naturaleza. la formulación y aplicación de un Plan de Contingencia que cumpla tanto con la legislación colombiana vigente como con las necesidades reales de la empresa. Es un documento que establece los mecanismos y acciones de respuesta para atender en forma oportuna. para afrontar con éxito las eventuales situaciones de fugas. incendio o accidente. en un plano con vista de planta a escala 1:100 o mayor según se requiera). incendios o cualquier otro tipo de accidentes que se puedan presentar en la manipulación de los aceites lubricantes usados. cobertura geográfica. el tipo de amenazas (fuga. Derivados y Sustancias Nocivas en Aguas Marinas.
ualquier empresa que participe en la ca dena del aceite lubricante usado debe considerar como prioritaria y fundamental dentro de sus políticas. Un Plan de Contingencia describe las acciones que deben ser tomadas para proteger la vida humana.
6.3 PLAN OPERATIVO
Contiene los procedimientos básicos de operación o plan de acción. • El apoyo de terceros. • Organización y coordinación. El Plan Operativo debe contemplar: • Las bases y los mecanismos de reporte inicial de las emergencias que ocurran. • Reportes y ajustes. así como de la información generada durante y después de la misma. • Mecanismo de evaluación de las emergencias y activación de la atención de estas. Se requiere definir los procedimientos de respuesta en caso de un incidente o desastre y las acciones necesarias para restablecer la normalidad después de ser controlada. autoridades o entes de apoyo. • Sistema para informar a los medios de comunicación. la responsabilidad en la atención del evento. así como la definición de los sitios en donde se encuentran las instituciones.
• Mecanismo de notificación.
• La capacidad de respuesta. • Recurso humano entrenado para la atención de la emergencia. • La evaluación y actualización del Plan. • Difusión del Plan a todos los empleados. tanto a las personas afectadas como a las autoridades y entidades interesadas.M
El Plan Estratégico debe considerar: • La acción participativa y la utilización de recursos estratégicos disponibles. • Los entrenamientos y simulacros. las prioridades de protección.5 RECURSOS DEL PLAN
Se requiere definir los elementos.4 PLAN INFORMATIVO
Se requiere definir los mecanismos y procedimientos para la notificación de la emergencia. • Convenios o acuerdos para contar con equipos de otras entidades. asumiendo que el Plan Estratégico funcionará como se formuló.
6. • Reportes y ajustes.
6. • El análisis de riesgos. • Equipos mínimos requeridos para atención de la emergencia en primera instancia. equipos y personal necesario para afrontar la emergencia. • Los planes de contingencia locales y los planes de ayuda mutua.
• Manual de Normas y Procedimientos para la Gestión de Aceites Usados. 2005 • New Technologies for Used Oils and Lubricants Reprocessing and Regeneration.... Moscú. 2003 • Guía para el Manejo Integral de Aceites Usados. octubre de 2004.DAMA-CAR. Corpourabá..MAVDT.Departamento Administrativo del Medio Ambiente. Lupien Rosenberg et Associès.. Naciones Unidas-2003 • Lubricantes y Especialidades Afines. • Guías Ambientales de Almacenamiento y Transporte por Carretera de Sustancias Químicas Peligrosas y Residuos Peligrosos. Corantioquia. Lupien Rosenberg et Associès. Cornare. vol. Revisada. 2003 • Disposing of used lubricating oils.Reglamentación Modelo. 1 y 2... Nº 2. 2000 • Ficha Técnica de aceites usados. Secretaría del Medio Ambiente de Medellín.CYDEP Ltda.CONCAWE Review. • Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas. Fendipetróleo Seccional Antioquia y Chocó.13ª ed. 1982 • Utilización de Aceites Usados como Energéticos en Procesos de Combustión. 2000 • Generación de Aceites Usados en Colombia . Consejo Colombiano de Seguridad.M
M B I E N T E .. EXXON. Area Metropolitana del Valle de Aburrá. 1999. • Linee guida per l’individuazione e l’utilizacione delle miggliori tecniche disponibili par la rigenerazione degli olio usati. 11ª ed. LAHCORP 2000 . Vols.UPME.. • Evaluación Económica del Proyecto de Norma para la Gestión Integral de Residuos Peligrosos .Gru-
. Fundación Coraje. 9.International Center for Science and High Technology.UPME.
2005 • NTC 2050: Código Eléctrico Colombiano • Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas – RETIE. Decreto 1443 de 2004 Por el cual se reglamenta parcialmente el DecretoLey 2811 de 1974. IPPC. Decreto 0283 de 1990 Por el cual se reglamenta el almacenamiento. Decreto 1521 de 1998 Por el cual se reglamenta el almacenamiento. manejo y transporte y distribución de combustible líquidos derivados del petróleo. 61 de la ley 812 de 2003 y se establecen otras disposiciones.
. 2004 • Used Lubricants Disposal in the EU.. 2003 • Movilidad Limpia para la ciudad de Medellín. Decreto 0353 de 1991 Por el cual se reglamenta la Ley 26 de 1989 y se modifica parcialmente el Decreto 283 de 1990.TOTAL. Derrame en aguas marinas. • Ministerio de Ambiente. Ley 430 de 1998 Por medio de la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental referentes a los desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones. • Ministerio de Minas y Energía. • Congreso Nacional. • Ministerio de Ambiente. Resolución 1188 de 2003 Por la cual se adopta el manual de normas y procedimientos para la gestión de aceites usados en el Distrito Capital. transporte. • Ministerio de Minas y Energía. Decreto 4299 de 2005 Por el cual se reglamenta el Art. Decreto 0321 de 1999 por el cual se adopta el Plan de Contingencia contra derrames de hidrocarburos. Vivienda y Desarrollo Territorial. Decreto 4741 de 2005 Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y manejó de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral. Decreto 1609 de 2002 Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera. Vivienda y Desarrollo Territorial. • Ministerio de Transporte. distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo y el transporte por carrotanques de petróleo crudo..
• Departamento Técnico Administrativo de Medio Ambiente. Vivienda y Desarrollo Territorial. • Ministerio de Transporte.M
po Técnico Ristretto (GTR). • Ministerio de Minas y Energía.Secretaría del Medio Ambiente de Medellín. que establece los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho usados y las condiciones técnicas para realizar la misma. fluviales y lacustres. para estaciones de servicio. y la Ley 430 de 1998 en relación con la prevención y control de la contaminación ambiental por el manejo de plaguicidas y desechos o residuos peligrosos provenientes de los mismos y se toman otras determinaciones. manejo. la Ley 253 de 1996. Vivienda y Desarrollo Territorial. derivados y sustancias nocivas. • Ministerio de Ambiente. Roma. República de Colombia. • Ministerio de Ambiente.Resolución 18 0398/04 del MME. Resolución 1446 de 2005 Por la cual se modifica parcialmente la Resolución 415 del 13 de marzo de 1998.
Código Sanitario Nacional. Por medio del cual se reglamenta el Código de Recursos Naturales Renovables en lo referente a calidad del aire.
Ley 336 de 1996 Ley 400 de 1997 Ley 430 de 1998
Congreso de la República Congreso de la República Congreso de la República Ministerio de Salud
Decreto 02 de 1982 Decreto 1594 de 1984 Resolución 1936 de 1987
. se organiza el Sistema Nacional Ambiental –SINA y se dictan otras disposiciones. Oficializa la NTC 2050 como Código Eléctrico Nacional Colombiano.
ANEXO 1 NORMATIVIDAD
NORMA Decreto Ley 2811 de 1974 Ley 9 de 1979 Ley 99 de 1993 ENTIDAD Congreso de la República Congreso de la República Congreso de la República DISPOSICIÓN Por medio del cual se expide el Código Nacional de Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente. se reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables. Disposiciones Generales para los Modos de Transporte Por la cual se adoptan normas sobre construcciones sismorresistentes.M
M B I E N T E . Por la cual se crea el MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE. Por medio de la cual se aprueba en Colombia el Convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación. Por medio del cual se reglamenta parcialmente la Ley 9ª de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974 en cuanto a usos de aguas y residuos líquidos. Por medio de la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental referentes a los desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones.
Por el cual se reglamenta la Ley 26 de 1989 que dicta algunas disposiciones sobre la distribución de combustible líquidos derivados del petróleo y se modifica parcialmente el Decreto 283 de 1990. Por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia para atender eventos de derrame de hidrocarburos. distribución.
Decreto 33 de 1998 Decreto 1521 de 1998 Decreto 321 de 1999 Decreto 173 de 2001 Decreto 1609 de 2002
Ministerio de Desarrollo Económico Ministerio de Minas y Energía Ministerio del Interior Ministerio de Transporte Ministerio de Transporte
. el Decreto 2811 de 1974. para estaciones de servicio. transporte. derivados y sustancias nocivas.M
NORMA Decreto 919 de 1989 Decreto 283 de 1990 Decreto 353 de 1991
ENTIDAD Ministerio del Interior Ministerio de Minas y Energía Ministerio de Minas y Energía
DISPOSICIÓN Por el cual se organiza el Sistema Nacional para la Prevención y Atención de Desastres. Por la cual se regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e industrial. Por medio de la cual se adoptan las Normas Sismo Resistentes. de combustibles líquidos derivados del petróleo y el transporte por carrotanques. manejo. NSR–98. Reglamenta el almacenamiento. en relación con la prevención y control de la contaminación atmosférica y protección de la calidad del aire. Por el cual se reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor de carga. la Ley 9ª de 1979 y la Ley 99 de 1993. Por medio del cual se reglamenta parcialmente la Ley 23 de 1973. Por el cual se reglamenta el almacenamiento. manejo y transporte y distribución de combustible líquidos derivados del petróleo. Por medio del cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera.
Ministerio de la Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención Protección Social. Por la cual se modifica el Decreto 2499 de 2002.
Resolución 2499 de 2002 Resolución 5457 de 2002 Resolución 058 de 2002 Resolución 886 de 2004 Resolución 1446 de 2005
Ministerio de Transporte Ministerio de Transporte Ministerio del Medio Ambiente Ministerio del Medio Ambiente Ministerio del Medio Ambiente
Ministerio de Ambiente. Ministerio de Transporte
. Vivienda y Desarrollo Territorial. que establece los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho o usados y las condiciones técnicas para realizar la misma.M
NORMA Resolución 415 de 1998
ENTIDAD Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se modifica parcialmente la Resolución 058 de 2002. Por la cual se modifica parcialmente la Resolución 415 de 1998. Por medio de la cual se establecen normas y límites máximos permisibles de emisión para incineradores y hornos crematorios de residuos sólidos y líquidos. Ambiente. y manejo de los residuos o desechos peligrosos Ministerio de generados en el marco de la gestión integral. Por el cual se establece la ficha técnica para el formato único de manifiesto de carga. Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre Licencias Ambientales.
DISPOSICIÓN Por medio de la cual se establecen los casos en los cuales se permite la combustión de los aceites de desechos y las condiciones técnicas para realizar la misma.
Minimizar la generación de residuos peligrosos. referentes a los desechos peligrosos y se dictan otras disposiciones. formar los recursos humanos especializados de apoyo. Establecer políticas e implementar acciones para sustituir procesos de producción contaminantes por procesos limpios. 43. PRINCIPIOS . Con el objeto de establecer el alcance y contenido de la presente ley se deben observar los siguientes principios: 1. PROHIBICION. PRINCIPIOS . Impedir el ingreso y tráfico ilícito de residuos peligrosos de otros países. ILICITO OBJETO . COLOMBIA DECRETA EL CONGRESO DE COL OMBIA DECRETA : CAPITULO CAPITUL O I. 3.
. Diseñar estrategias para estabilizar la generación de residuos peligrosos en industrias con procesos obsoletos y contaminantes. inducir la innovación tecnológica o la transferencia de tecnologías apropiadas. ARTICUL TICULO PRINCIPIOS. en cualquier modalidad según lo establecido en el Convenio de Basilea y sus anexos.M
LEY 430 DE 1998 Diario Oficial No. regula las sanciones en la Ley 99 de 1993 para quien viole el contenido de esta ley y se permite la utilización de los aceites lubricantes de desechos. así mismo regula la infraestructura de la que deben ser dotadas las autoridades aduaneras y zonas francas y portuarias. con el fin de detectar de manera técnica y científica la introducción de estos residuos. que Colombia no esté en capacidad de manejar de manera racional y representen riesgos exclusivos e inaceptables. de 21 de enero de 1998 Por la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental. 2. OBJETO. AR TICUL O 2o. gestión y manejo de los mismos. estudiar y aplicar los instrumentos económicos adecuados a las condiciones nacionales. OBJETO PRINCIPIOS. regular todo lo relacionado con la prohibición de introducir desechos peligrosos al territorio nacional. TRAFICO ILICITO E INFRAESTRUCTURA ARTICUL TICULO OBJETO AR TICULO 1o. PROHIBICION. evitando que se produzcan o reduciendo sus características de peligrosidad. 4. La presente ley tendrá como objeto.219. para inducir al cambio en los procesos productivos y en los patrones de consumo. y con la responsabilidad por el manejo integral de los generados en el país y en el proceso de producción. con el fin de producir energía eléctrica.
siempre y cuando se entienda que las sustancias peligrosas a que ellos aluden son.
5. mediante Sentencia C-771-98 de 10 de diciembre de 1998. sin perjuicio de las sanciones penales a que haya lugar. <Jurisprudencia Vigencia> Corte Constitucional .Artículo declarado CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE. TRAFICO ILICITO . cuando sea factible y ecológicamente aceptable los residuos derivados de los procesos de producción. <Artículo CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE> Quien pretenda introducir carga en la cual se detecte la presencia de desechos peligrosos al territorio nacional o introduzca ilegalmente esta carga.
. siempre y cuando se entienda que las sustancias peligrosas a que ellos aluden son. todas aquéllas que no pudiendo ser manejadas en una forma apropiada resulten lesivas de derechos fundamentales tales como la salud. tratándolos previamente. además de las señaladas expresamente en el artículo 81 de la Constitución. <Artículo CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE> Ninguna persona natural o jurídica podrá introducir o importar desechos peligrosos sin cumplir los procedimientos establecidos para tal efecto en el Convenio de Basilea y sus anexos. Generar la capacidad técnica para el manejo y tratamiento de los residuos peligrosos que necesariamente se van a producir a pesar de los esfuerzos de minimización. por la Corte Constitucional. deberá devolverla sin ninguna dilación y bajo su exclusiva responsabilidad. antes de que sean liberados al ambiente. mediante el aprovechamiento máximo de las materias primas. PROHIBICION. además de las señaladas expresamente en el artículo 81 de la Constitución. por la Corte Constitucional. Carlos Gaviria Díaz. Disponer los residuos con el mínimo impacto ambiental y a la salud humana. así como a sus afluentes. 6. <Jurisprudencia Vigencia> Corte Constitucional .Artículo declarado CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE. vida e integridad física de las personas. Magistrado Ponente Dr. ARTICUL TICULO PROHIBICION. el medio ambiente o cualquier otro. ARTICUL TICULO ILICITO AR TICULO 4o. Carlos Gaviria Díaz. el medio ambiente o cualquier otro.M
M B I E N T E . 7. Magistrado Ponente Dr. energía y recursos naturales utilizados. vida e integridad física de las personas. AR TICUL O 3o. mediante Sentencia C-771-98 de 10 de diciembre de 1998. todas aquéllas que no pudiendo ser manejadas en una forma apropiada resulten lesivas de derechos fundamentales tales como la salud. Reducir la cantidad de residuos peligrosos que deben ir a los sitios de disposición final.
productos y subproductos por todos los efectos ocasionados a la salud y al ambiente. emisiones. vida e integridad física de las personas. <Jurisprudencia Vigencia> Corte Constitucional . CAPITULO CAPITULO II. P ARA GRAFO . por la Corte Constitucional. vida e integridad física de las personas. de todos los mecanismos y procedimientos necesarios para detectar irregularidades en los procedimientos de importación de desechos peligrosos utilizados como materias primas secundarias o desechos peligrosos destinados a su eliminación en el territorio nacional y dotará a las zonas francas y portuarias de laboratorios especiales y el personal técnico especializado. además de las señaladas expresamente en el artículo 81 de la Constitución. además de las señaladas expresamente en el artículo 81 de la Constitución. siempre y cuando se entienda que las sustancias peligrosas a que ellos aluden son. el medio ambiente o cualquier otro. <Artículo CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE> El Gobierno Nacional dotará a las autoridades aduaneras de comercio exterior y ambientales.Artículo declarado CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE. el medio ambiente o cualquier otro. ARAGRAFO GRAFO. materiales o desechos peligrosos.
. RESPONSABILID AD DEL GENERADOR. con el objeto de analizar los productos y materiales que allí se reciban y poder detectar y rechazar de manera técnica y científica el tráfico ilícito de los elementos. todas aquéllas que no pudiendo ser manejadas en una forma apropiada resulten lesivas de derechos fundamentales tales como la salud. <Artículo CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE> El generador será responsable de los residuos que él genere. todas aquéllas que no pudiendo ser manejadas en una forma apropiada resulten lesivas de derechos fundamentales tales como la salud. mediante Sentencia C-771-98 de 10 de diciembre de 1998. Carlos Gaviria Díaz.Artículo declarado CONDICIONALMENTE EXEQUIBLE. Carlos Gaviria Díaz. en cuanto a la responsabilidad por el manejo de los embalajes y residuos del producto o sustancia. por la Corte Constitucional. <Jurisprudencia Vigencia> Corte Constitucional . de los cuales no tengan razones técnicas y científicas y que no serán manejados de forma racional de acuerdo con lo establecido en el Convenio de Basilea. El fabricante o importador de un producto o sustancia química con propiedad peligrosa. La responsabilidad se extiende a sus afluentes. mediante Sentencia C-771-98 de 10 de diciembre de 1998.M
ARTICUL TICULO AR TICUL O 5o. INFRAESTRUCTURA. siempre y cuando se entienda que las sustancias peligrosas a que ellos aluden son. Magistrado Ponente Dr. para los efectos de la presente ley se equipara a un generador. RESPONSABILIDAD ARTICUL TICULO RESPONSABILIDAD AR TICUL O 6o. Magistrado Ponente Dr.
ARTICUL TICULO DECLARADO. SUBSISTENCIA DE LA RESPONSABILID AD. ARTICUL TICULO RESPONSABILIDAD RECEPTOR.M
M B I E N T E . AR TICULO 11. CONTENIDO QUIMICO NO DECLARADO. AR TICULO 7o.
. El generador continuará siendo responsable en forma integral por los efectos ocasionados a la salud o al ambiente. Es obligación del generador o productor de los residuos peligrosos realizar la caracterización físico-química de los mismos a través de laboratorios especiales debidamente autorizados por los organismos competentes e informar a las personas naturales o jurídicas que se encarguen del almacenamiento. tratamiento o disposición final de los mismos. ARTICUL TICULO CONTROL. ARAGRAFO PARA GRAFO 1o. Mientras no se haya efectuado y comprobado el aprovechamiento o disposición final de residuo el receptor es solidariamente responsable con el generador. RESPONSABILID AD DEL RECEPTOR. deberán cumplir las funciones propias de vigilancia y control en concordancia con lo establecido en la presente ley. El receptor del residuo peligroso asumirá la responsabilidad integral del generador. La responsabilidad de que trata este artículo incluye el monitoreo. en coordinación con las autoridades sanitarias. La autoridad ambiental de la respectiva jurisdicción. policivas. La responsabilidad integral del generador subsiste hasta que el residuo peligroso sea aprovechado como insumo o dispuesto con carácter definitivo.
ARTICUL TICULO RESPONSABILIDAD AD. OTRAS DISPOSICIONES ARTICUL TICULO AR TICULO 10. de las aguas superficiales y subterráneas en caso de que se presente contaminación por estos residuos. AR TICULO 8o. ARAGRAFO PARA GRAFO 2o. VIGILANCIA Y CONTROL . CAPITULO CAPITUL O III. de comercio exterior y de aduanas según sea el caso. recolección y transporte. AR TICULO 9o. de un contenido químico o biológico no declarado al receptor y a la autoridad ambiental. el diagnóstico y remediación del suelo. una vez lo reciba del transportador y haya efectuado o comprobado el aprovechamiento o disposición final del mismo.
. ARTICUL TICULO SANCIONES. Mediante el Decreto 682 de fecha 16 de abril de 2001 el Gobierno adoptó el Plan Nacional de Formación y Capacitación formulado por el Departamento Administrativo de la Función Pública y la Escuela Superior de Administración Pública.M
ARTICUL TICULO ACEITES LUBRICANTES DESECHO. y CONSIDERANDO: De acuerdo con lo establecido en el Decreto 1567 de 1998. mediante el Plan Nacional de Formación y Capacitación. conjuntamente con la Escuela Superior de Administración Pública. TICULO ARTICUL La presente ley rige a partir de la fecha de su promulgación y deroga las disposiciones que le sean contrarias. El Gobierno Nacional establecerá mecanismos que permitan impulsar la utilización de este tipo de tecnologías. AR TICUL O 14. VIGENCIA. Ministerio de Justicia y del Derecho. De conformidad con el Decreto 1567 de 1998. orientar la formulación de los planes institucionales que deben elaborar las entidades públicas. corresponde al Gobierno Nacional. corresponde al Departamento Administrativo de la Función Pública formular y actualizar el Plan Nacional de Formación y Capacitación. en uso de las facultades legales y en especial las conferidas por el artículo 3° literal e) numeral 1 del Decreto ley 1567 de 1998. Ministerio del Medio Ambiente RESOLUCIÓN 415 DE 1998 Formación Por la cual se actualiza el Plan de Formación y Capacitación de Servidores Públicos. SANCIONES . las autoridades ambientales de su jurisdicción impondrán las sanciones previstas en el artículo 85 de la Ley 99 de 1993 y sus disposiciones reglamentarias. AR TICUL O 13. A CEITES L UBRICANTES DE DESECHO. sin perjuicio de la sanción penal respectiva. ESAP. La utilización de aceites lubricantes de desecho para la generación de energía eléctrica sólo se permitirá si son generados en el país y con el cumplimiento de las condiciones y requisitos que para el efecto establezcan las autoridades competentes. En caso de violación a las prohibiciones definidas en la presente ley. El Director del Departamento Administrativo de la Función Pública. AR TICULO 12.
el cual hace parte integral del presente acto administrativo. 10. y en especial las conferidas en los numerales 2. el denominado Análisis del Aceite Usado en Vermont. Adoptar el documento mediante el cual se actualiza el Plan Nacional de Formación y Capacitación. La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación. que establece los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho o usados y las condiciones técnicas para realizar la misma. suscrito por el Departamento Administrativo de la Función Pública y la Escuela Superior de Administración Pública a que hace referencia la parte motiva de esta resolución. Que la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible de este Ministerio consultó estudios realizados sobre el uso y tratamiento de aceites de desecho o usados como son el Estudio sobre el Manejo de los Aceites Usados en Colombia (Bogotá. La Ministra de Ambiente. se establecen los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho o usados y las condiciones técnicas para realizar la misma. RESOLUCIÓN 1446 DE 2005 Por la cual se modifica parcialmente la Resolución 415 del 13 de marzo de 1998. el estudio de la Unidad de Planeación Minero Energético denominado “Utilización en Colombia de Aceites Usados como Energéticos en Procesos de Combustión Segunda Fase”. los realizados sobre aceites usados en el Valle de Aburrá por el Área Metropolitana. y el artículo 24 del Decreto 948 de 1995 modificado por el artículo 1º del Decreto 1697 de 1997. Vivienda y Desarrollo Territorial. en ejercicio de sus funciones legales.M
M B I E N T E . Cali y Barranquilla). Estudio
Se hace necesario actualizar el Plan Nacional de Formación y Capacitación para adaptarlo a los requerimientos que en materia de formación y capacitación deben acreditar los empleados para cumplir con eficiencia los objetivos del citado Plan y las políticas del Gobierno Nacional. RESUELVE RESUELVE : Artículo 1°. 11 y 14 del artículo 5º de la Ley 99 de 1993. los cuales deberán ser tenidos en cuenta por las entidades en la Formulación de sus programas específicos de formación y capacitación. Mediante documento del 16 de julio de 2003. y CONSIDERANDO: Que mediante la Resolución 415 del 13 de marzo de 1998 de esta entidad. el Director del Departamento Administrativo de la Función Pública y el Director de la Escuela Superior de Administración Pública establecieron los criterios y orientaciones que actualizan el Plan Nacional de Formación y Capacitación a los nuevos requerimientos. Artículo 2°. Medellín.
Para la aplicación de la presente resolución. para los casos en los cuales se permite la combustión de aceites de desecho o usados y las condiciones técnicas para realizar la misma. RESUELVE RESUELVE : Artículo 1°. solventes y otros elementos provenientes de aditivos y de usos originales como aceite lubricante en vehículos o sistemas industriales. así como también el Manual de Normas y Procedimientos para la Gestión de Aceites Usados publicado por el DAMA y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca. químicos o biológicos a un proceso de limpieza de elementos tales como sedimentos. se adoptan las siguientes definiciones: Aceite de Desecho o Usado: Todo aceite lubricante. se haya vuelto inadecuado para el uso asignado inicialmente. Estos aceites son clasificados como residuo peligroso por el anexo I. Que en merito de lo expuesto. a excepción de aquellos usados como aceites dieléctricos en transformadores. de transmisión o hidráulico con base mineral o sintética de desecho que por efectos de su utilización. Que la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible considera viable establecer modificaciones a los requisitos contemplados en Resolución 415 del 13 de marzo de 1998. la División de Control de la Contaminación del Aire y la División para el Manejo de Materiales Peligrosos).M
de emisiones de aceites usados en hornos preparado por la Agencia de los Recursos Naturales de Vermont (con la participación del Departamento de Conservación Ambiental. de motor. Modifícase el artículo primero de la Resolución 415 del 13 de marzo 1998 el cual quedará así: “Artículo 1°. compuestos de cloro.
. hasta niveles aceptables de tal forma que pueden ser usados para su aprovechamiento energético como combustibles en actividades industriales. equipos de refrigeración. y que en desarrollo de su actividad almacena y comercializa aceites usados. Almacenador: Persona natural o jurídica que cuenta con los permisos requeridos por las autoridades competentes de conformidad con la normatividad vigente. Que esta consulta le permite al Ministerio de Ambiente. numerales 8 y 9 del Convenio de Basilea. el cual fue ratificado por Colombia mediante la Ley 253 de enero 9 de 1996. entre otros. Vivienda y Desarrollo Territorial establecer nuevas alternativas para el aprovechamiento como combustible de los aceites de desecho o usados en el territorio nacional. metales pesados. Tratado: Aceite Usado Tratado: Entiéndase como aceite usado tratado aquel que ha sido sometido mediante medios físicos.
en la industria metalúrgica o en plantas de generación de energía. Mezcla o Blending: Hace relación a la mezcla de aceite usado con otros tipos de combustible como fuel oil (diésel. combustóleo) o crudos con bajas concentraciones de azufre. re-refinanciación. b) En hornos cementeros. el agua y los solventes orgánicos. Tratamiento Primario: Es el dado al aceite usado a través de un proceso de sedimentación (centrifugación o flotación. Modifícase el artículo segundo de la Resolución 415 del 13 de marzo de 1998 el cual quedará así: “Artículo 2°. o uso de métodos químicos) y filtración. teniendo en cuenta los porcentajes y los límites máximos de contaminantes consagrados en la tabla prevista en el presente artículo. producción de bases plastificantes o cualquier proceso aprobado mediante la Licencia Ambiental por la autoridad ambiental competente. en una proporción menor o igual al 5% en volumen de aceite usado.000 ppm. • Para el aceite usado tratado a) En calderas y hornos de tipo industrial o comercial.” Artículo 2°.M
M B I E N T E . se podrá emplear mezclado con otros combustibles. como combustible: • Para el aceite usado sin tratar a) En el caso de calderas y hornos de tipo industrial o comercial. Tratamiento Secundario: Es aquel en el cual mediante procesos químicos o térmicos son removidos en un porcentaje no menor al 80% los metales pesados y los compuestos de cloro. siempre y cuando tengan sistemas de control de emisiones de material particulado de alta eficiencia (mayor al 95%).
. que permiten una mayor fluidez y ganancia calorífica. el aceite usado podrá contener concentraciones de bifenilos policlorados (PCB) o terfenilos policlorados (PCT) mayores a 50 ppm ni concentración de halógenos totales (expresado como HCl) mayores a 1. c) En ninguno de los casos anteriores. se podrá emplear mezclado con otros combustibles. como combustible único o mezclado con otros tipos de combustibles en cualquier proporción. Requisitos y condiciones para aprovechar el aceite de desecho o usado generado en el país.
Procesador o Tratador: Persona natural o jurídica que debidamente autorizada por la autoridad ambiental competente recibe y trata aceites usados para transformarlos de residuos a productos para su adecuado aprovechamiento mediante procesos de combustión.
en el cual se determine la totalidad de los parámetros señalados en la tabla prevista en el artículo segundo de la presente resolución.5 120 5 3 >170 5 400 500 1 3 10 1 1 60 3 1 >170
La toma y preparación de muestras. c) Los sistemas o equipos de alimentación de combustible deberán poseer mecanismos para su pulverización o atomización y control de alimentación de oxígeno. La toma de muestras y caracterización del aceite usado tratado o sin tratar. análisis de laboratorio y registro de la información deberá realizarse siguiendo los procedimientos y técnicas establecidas en las normas y métodos ASTM” Artículo 3°. Dicho laboratorio deberá diligenciar un formato de custodia de muestras. El Tratador y el Almacenador de aceites de desecho o usados deberán realizar cada cuatro (4) meses la caracterización del aceite usado tratado o sin tratar según el caso. Debe tener como mínimo tratamiento primario.
Contaminante PCB’s Halógenos orgánicos totales (como HCI) Halógenos totales (como HCI) Cadmio Cromo Plomo Arsénico Níquel Zinc Estaño Bario Punto de chispa (°F. cuyos resultados deben ser remitidos a la autoridad ambiental competente. valor mínimo) Máxima concentración de contaminante (ppm) Para mezcla hasta del Para mezcla hasta del 80% 40% 15 650 800 2 8 50 2 1. El Tratador y el Almacenador deberán archivar hasta por tres (3) años los resultados de los análisis de laboratorio practicados a
. deberá ser realizada por un laboratorio que cuente con la capacidad analítica y con el personal idóneo debidamente capacitado.M
M B I E N T E . de conformidad con lo consagrado en el artículo 85 de la Ley 99 de 1993. Parágrafo. Tal archivo debe estar a disposición de las autoridades ambientales cuando estas así lo requieran.
los aceites usados. La violación a lo dispuesto en la presente disposición dará lugar a la imposición de las medidas preventivas y sancionatorias a que haya lugar. Artículo 5°. deberán obtener del Almacenador o del Tratador los resultados de las caracterizaciones realizadas para la verificación de la calidad del aceite usado que está consumiendo y el cumplimiento de los requisitos y estándares requeridos. y tenerlos a disposición de la autoridad ambiental.
. Las actividades. obras o industrias consumidoras del aceite usado en sus dos modalidades tratado y sin tratar. Artículo 4°. y deroga el artículo tercero de la Resolución 415 del 13 de marzo de 1998. La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación en el Diario Oficial.
REPRESENTANTE LEGAL: NOMBRE . FORMATO DE INSCRIPCIÓN PARA ACOPIADORES *
NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: C.C. O NIT.: DIRECCIÓN: TELÉFONO: UTORID CUENTA AUTORIDAD AMBIENTAL COMPETENTE: CUENTA CON ALGÚN PERMISO ANTE LA A UTORID AD AMBIENTAL COMPETENTE : LICENCIA AMBIENTAL VERTIMIENTOS CENTRO DE DIAGNÓSTICO PLAN DE MANEJO AMBIENTAL CONCESIÓN DE AGUAS OTRO AVISOS Y VALLAS
ACOPIADO: VOLUMEN DE ACEITE LUBRICANTE USADO ACOPIADO GALONES / MES: TIPO DE ACOPIADOR: TALLER SERVITECA OTRO (ESPECIFICAR): ESTACIÓN DE SERVICIO INDUSTRIA
TIPO DE ACEITE LUBRICANTE USADO: AUTOMOTOR OTRO (ESPECIFICAR): HIDRÁULICO INDUSTRIAL DIELÉCTRICO
SISTEMA DE ACOPIO DEL RESIDUO: TAMBORES DE 55 GALONES OTRO (ESPECIFICAR): TANQUES
TRANSPORT RECOLECCIÓN: NOMBRE DEL TRANSPOR TADOR QUE REALIZA LA RECOLECCIÓN :
NOMBRE.M
ANEXO 2 FORMATOS SUGERIDOS 1. FIRMA Y CEDULA DEL REPRESENTANTE LEGAL :
Sugerido para las autoridades ambientales que cuentan con registro para los Acopiadores de Aceites Lubricantes Usados
Documento recomendado para los Transportadores de Aceites Lubricantes Usados
. FORMATO DE REGISTRO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DEL ACEITE LUBRICANTE USADO*
La información de la actividad debe ser consignada de manera clara y precisa en cada uno de los puntos solicitados a continuación.
2. En caso de requerirse espacio adicional se pueden utilizar hojas anexas.
3. FORMATO DE REPORTE DE TRANSPORTE DEL ACEITE LUBRICANTE USADOS
ÉCNICO PARA EL
Estos formatos son propiedad patrimonial del DAMA y se ha autorizado el uso de las mismas para la presente edición del Manual.
2 .6 0. % Vol.120 . Punto de ignición ºC Potencia Calorífica.2 0.44. Insolubles en Benceno.LRAC. Utilización en Colombia de Aceites Usados como Energéticos en Procesos de Combustión Segunda Fase.9002 .0 % 5 – 10 % 5 – 10 % Menor a 1000
1 Lupien Rosenberg et Asocies.3 2.7 .1 .
ANEXO 3 HOJA DE SEGURIDAD DE LOS ACEITES LUBRICANTES USADOS CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE LOS ACEITES LUBRICANTES USADOS1
CARACTERÍSTICAS Viscosidad A 40º C. AUTOMOTOR 97 – 120 19 – 22 0.56 .8972 0.2 0. SSU Gravedad A 15.
.8 0.M
M B I E N T E .4.880 INDUSTRIAL 143 – 330 25.9.9396 .33.4.2 – 1.26.7 78 – 220 31. Sedimentos % Vol.6ºC Agua % Vol.0 .6º C.41.0 0. % en peso Solubles en gasolina.840
CONTAMINANTES GENERALMENTE PRESENTES EN ACEITES LUBRICANTES USADOS
CONTAMINANTE Bario Calcio Plomo Magnesio Zinc Fósforo Hierro Cromo Niquel Aluminio Cobre Estaño Cloro Silicio Azufre Agua Hidrocarburos livianos PAH ORIGEN Aditivos detergentes Aditivos detergentes Gasolina plomada – desgaste de piezas Aditivos detergentes Aditivos antidesgaste y antioxidantes Aditivos antidesgaste y antioxidantes Desgaste del motor Desgaste del motor Desgaste del motor Desgaste de rodamientos Desgaste de rodamientos Desgaste de rodamientos Aditivos – gasolinas plomadas Aditivos Base lubricante – productos de combustión Combustión Dilución del combustible Combustión incompleta CONCENTRACIÓN (ppm) Menor a 100 1000 – 3000 100 – 1000 100 – 500 500 – 1000 500 – 1000 100 – 500 Trazas Trazas Trazas Trazas Trazas 300 50 – 100 0.33.560 . ºAPI Peso específico a 15. 2001.0 0.1 .8692 0. MJ/kg.0 157 – 179 40.0.0.
ACCIONES DE CONTINGENCIA:
Contacto con la piel: contactos prolongados de aceites lubricantes usados con la piel pueden causar enfermedades en ella. hay riesgo de penetración cutánea. Se debe consultar inmediatamente a un médico especialista. Ingestión: en caso de ingestión de aceites lubricantes usados. No se debe dar a beber
ningún líquido ni inducir al vómito. Inhalación: la inhalación de vapores resultantes de la combustión de aceites lubricantes usados. En caso de entrar en contacto con la piel. existe riesgo de que se presenten vómitos y diarrea. • Gafas de seguridad.
• Overol o ropa de trabajo. la persona deberá ser trasladada al aire libre por un lapso de 20 a 30 minutos. arañazos o si se producen irritaciones causadas por ropa contaminada. se deben eliminar los aceites lubricantes usados lavando la zona afectada con agua y jabón. • Botas o zapatos antideslizantes. Estos riesgos se evitarán tomando medidas elementales de higiene. sobre todo si se presentan pequeños cortes. Contacto con los ojos: lávelos inmediatamente con abundante agua y consulte inmediatamente a un médico especialista. En caso de presentarse esta situación. En caso de heridas en la piel. puede provocar una ligera irritación de las vías respiratorias superiores. • Guantes resistentes a la acción de hidrocarburos.
ANEXO 4 LISTA DE CHEQUEO PARA LOS TRANSPORTADORES DE ACEITES LUBRICANTES USADOS
En forma mensual se revisará la lista de chequeo contenida en el Decreto 1609/02 del Ministerio de Transporte y se verificará el buen estado de funcionamiento de los siguientes elementos:
OBJETO DE REVISIÓN Elementos de dispositivos de sujeción de tambores de 55 galones o tanques de capacidad superior no fijos a la estructura del vehículo Etiquetado El tanque o tambores no presentan filtraciones El tanque o tambores no presentan corrosión El tanque o tambores se encuentran libres de abolladuras Las mangueras no presentan filtraciones Las mangueras no presentan uniones Las mangueras no presentan fisuras La bomba para trasiego no presenta filtraciones Las válvulas de descargue no presentan goteos Sellado hermético de tambores Sistema de comunicaciones Funcionamiento de la bomba para cargue o descargue Extintores Material oleofílico para el control de derrames
Recoger. deberá evacuar los vehículos y otros elementos del lugar. de acuerdo con las normas vigentes.M
ANEXO 5 ACCIONES A DESARROLLAR EN CASO DE EMERGENCIA
Las emergencias que se pueden presentar son básicamente de tres tipos: goteos o fugas. Identificar el sitio de donde proviene el derrame y suspender inmediatamente la fuente del mismo. alejado de fuentes de ignición y protegidos del agua. • Derrames: En caso de presentarse un derrame. limpiar y secar el aceite lubricante usado con materiales oleofílicos absorbentes o adherentes. de acuerdo con las normas vigentes. Almacenar los materiales contaminados con aceites lubricantes usados en forma independiente. seguir cuidadosamente las siguientes indicaciones: a. • Incendios: Las condiciones de seguridad necesarias para prevenir incendios por causas eléctricas son: a. d. b. Almacenar los materiales contaminados con aceites lubricantes usados en forma independiente. g. Durante esta operación se deberán utilizar guantes resistentes a la acción de hidrocarburos y no se deberá aplicar agua ni otro líquido sobre el aceite lubricante usado. Entregar los materiales contaminados a personal debidamente autorizado por la autoridad ambiental competente para realizar la disposición final. alejados de fuentes de ignición y protegidos del agua. c. limpiar y secar el aceite lubricante usado con materiales oleofílicos absorbentes o adherentes y recolectar con vasijas o baldes el derrame. e. evitando que los aceites lubricantes usados entren al sistema de alcantarillado. Recoger. derrames e incendios. Los sistemas de desconexión como interruptores automáticos. Aislar el área afectada. El personal libre en el momento de la emergencia. seguir cuidadosamente las siguientes indicaciones: a. Entregar los materiales contaminados a personal debidamente autorizado por la autoridad ambiental competente para realizar la disposición final. fusibles y cuchillas deben estar marcados claramente para indicar su propósito.
. Las acciones mínimas a realizar en caso de presentarse cualquiera de estas contingencias son las siguientes: • Goteos o fugas: En caso de presentarse goteo o fuga. c. suspender operaciones en ella y controlar posibles fuentes de ignición. f. al suelo o entren en contacto con agua u otro líquido. Confinar el área del derrame con diques de materiales oleofílicos absorbentes o adherentes. b.
Cerca del teléfono deben ser ubicados. En caso de presentarse un incendio. d. En caso de no poder controlar el fuego. c. c. debe elaborar un informe de atención a la emergencia en el que se registrará la fecha y hora del incidente. la persona encargada de los aceites lubricantes usados en las instalaciones del Acopiador. el tipo de incidente. Se debe evitar la manipulación de las instalaciones con las manos húmedas. se les debe hacer un mantenimiento periódico. las personas que participaron en la atención de la emergencia y las recomendaciones que permitan evitar este tipo de incidentes en el futuro. A los cables eléctricos y enchufes. En caso de presentarse un incendio. Se debe verificar que los cables eléctricos no se recalienten. Todo el personal del lugar deberá estar en condicio-
nes de realizar esta actividad una vez se da la voz de alarma.M
M B I E N T E . Defensa Civil. Retirar el personal del área de influencia. Dar aviso al personal de la presencia de la emergencia y accionar las alarmas disponibles. seguir cuidadosamente las siguientes indicaciones: a.
b. e. en un lugar visible. d. Este documento debe mantenerse en los archivos del Acopiador y deberá servir para rendir informes a las autoridades competentes. Dirección de Atención y Prevención de Emergencias. b. Evacuar clientes y personal operativo a un lugar cercano en el que no corran riesgos. los motivos que lo causaron. Combatir el fuego con extintores. llamar a las entidades de emergencia.
. Los tomacorriente de pared y los cables de extensión deben tener sistema de conexión a tierra. las acciones de atención adoptadas. etc. los números telefónicos a los cuales se debe llamar en caso de presentarse un incendio tales como Bomberos.
constituye un problema ambiental de mucha importancia. toda vez que el residuo debe disponerse de modo tal que se asegure que los metales pesados no volverán a estar.000ºC y la temperatura de salida de los gases en 300ºC aproximadamente. Para realizar la incineración de residuos con metales pesados es indispensable tomar una serie de precauciones en cuanto a la temperatura de combustión y el tiempo de permanencia de los gases en el horno. En consecuencia. provenientes del tratamiento de aceites lubricantes usados. “Operational Parameters for Hazardous Wastes Combustion Devices”. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS 1. y frecuentemente lo hace. Típicamente.2 ENCAPSULAMIENTO EN EL CLÍNKER
Los hornos de cemento operan a temperaturas muy altas.350°C a 1. Por otra parte. en posibilidad de ser absorbidos por los seres vivos. para convertir los distintos componentes contenidos en el lodo en gases y residuos inertes (cenizas y escorias). lo cual a su vez exige un esquema final de disposición para éstas. con tiempo de residencia de 2 segundos en promedio. La temperatura de combustión generalmente se mantiene entre 900-1.M
ANEXO 6 DISPOSICIÓN DE LODOS PROVENIENTES DEL TRATAMIENTO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS
La disposición de lodos con alto contenido de metales pesados. los límites considerados para emisión en residuos y para los combustibles convencionales. Posteriormente se analizan sus características para finalmente recomendar un curso de acción definido. EPA/625/R-93/008. Estas condiciones de operación permiten la salida de compuestos de metales pesados en las escorias. de cualquier manera. mientras que la temperatura de los gases puede ser superior en cientos de grados2. el material sólido puede salir a temperaturas del orden de 1. • Vitrificación o ceramizado de los residuos.1 INCINERACIÓN
Consiste en someter los lodos a un proceso de combustión completa en instalaciones adecuadas.550°C (2500 a 2800°F). la cantidad de metales presentes tanto en las materias primas para fabricación de cementos como en los combustibles utilizados puede exceder./93
. muchos metales son mucho menos volátiles
1. La búsqueda de información al respecto ha llevado a establecer cuatro (4) opciones posibles para este tipo de tratamientos: • Incineración • Encapsulamiento en el clinker durante el proceso de fabricación de cemento. • Utilización como llenante en el proceso de elaboración de capas asfálticas de rodadura.
2 EPA. Estas cuatro opciones se describen con mayor grado de detalle a continuación. El cemento es una mezcla de compuestos que forma complejos con los metales. disminuyendo la volatilidad de algunos de ellos en condiciones de combustión. Oct.
1. la inmensa mayoría de autores están de acuerdo en que la vitrificación es la tecnología más segura para inertización de residuos inorgánicos.3 VITRIFICACIÓN
Las tecnologías actuales para la disposición final de residuos peligrosos consideran la vitrificación o ceramización como el método más seguro para el logro de este objetivo. condiciones suficientes para destruir la mayoría de los compuestos. en donde esta sustancia es sometida a temperaturas por encima de los 1. Típicamente. bien en frío o en caliente. Estos hornos rotatorios suelen tener un diámetro entre 3 y 5 metros y hasta 150 metros de longitud.
. En esta zona de alta temperatura. como las cerámicas. La recirculación de metales volátiles entonces ocurre cuando estos se vaporizan. Así. transfiere calor a las materias primas para producir el clinker.M
M B I E N T E . simplemente. condensándose sobre la superficie de las partículas de materia prima. Cuanto más fino sea el grano habrá mayor superficie específica y por tanto. En este estado si sufre un impacto mecánico fuerte o es atacado por un agente químico potente. se rompe el velo de protección y la carga contaminante se libera al exterior. De esta forma se logra un encapsulamiento de los contaminantes. los metales tienden a volatilizarse pero al continuar con los gases de combustión a través del proceso se enfrían nuevamente. recubriéndose durante el proceso con una capa de asfalto. la mezcla asfáltica puede ser aplicada in situ. Los metales pesados se incorporan a los poros de los agregados finos de la mezcla. encapsulado. la partícula de residuo no interacciona con la matriz cerámica y queda. Algunos metales que escapan en la corriente gaseosa y van hacia la chimenea. mayor capacidad para reaccionar. La cantidad de lodo que puede usarse depende en primer lugar de la clase de suelo presente en la subrasante y en segundo lugar del tipo de obra que se va a realizar. mientras la mezcla de aire y combustible viaja a través del horno. que separa la mayoría de ellas junto con los metales condensados. Si el tamaño de grano es muy grueso. Esta “recirculación interna” ocurre también cuando los metales condensados son recirculados junto con la materia prima. la inmensa mayoría de los hornos de cemento recirculan estos materiales. Dependiendo del tipo de ligante que se utilice. mientras las materias primas se introducen por el extremo opuesto. Por ello. Por los motivos señalados. condensan y retornan al sistema. Otra característica importante de los hornos de cemento es su diseño que contempla la recirculación del material volátil. cuando el objetivo perseguido es inertizar un residuo por causa de su toxicidad es preciso someterlo a una trituración fina.400°C con una atmósfera oxidante y un tiempo de residencia de los gases en el interior del horno que supera los 4 segundos. Los hornos de cemento utilizan un proceso en contraflujo en el cual aire y combustible se introducen en un extremo del horno. deben pasar a través de un colector de partículas.4 ADICIÓN A MEZCLAS ASFÁLTICAS
La incorporación de los lodos a las mezclas asfálticas consiste en su adición como material llenante o “filler” en la formulación de capas de rodadura.
cuando se asocian al cemento que en condiciones normales. En este caso el residuo funde parcialmente y se integra en la matriz cerámica.
1. El factor capaz de acelerar el proceso es el tamaño de grano.
Todas las reacciones en estado sólido. El material fino que conforma la mayor parte de estos lodos aporta partículas de muy pequeño tamaño que contribuye al logro de una capa de rodadura de condiciones de rodaje más terso. presentan una cinética de reacción extremadamente lenta.
de hecho actualmente está quemando aceites lubricantes usados sin tratar en algunas instalaciones y a nivel mundial es notable su aporte a la destrucción de residuos peligrosos. En el caso colombiano. lo que significa la eliminación de los riesgos para la salud y el ambiente por la peligrosidad del residuo. VALORACIÓN AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS
Desde el punto de vista de disminución de la peligrosidad. vitrificados.
otras alternativas previstas. Las
. La efectividad y confiabilidad de la vitrificación radica en que es la alternativa que mejores resultados proporciona en el tratamiento de residuos peligrosos inorgánicos como lo son los lodos. puede producirse un “lixiviado” que eventualmente. Con relación a la flexibilidad del esquema del tratamiento. empresas de cerámicas (pisos. para los efectos de este Manual se le considera la opción más apropiada para la disposición final de este residuo. deberá incluirse la posición de las empresas que eventualmente pudieran intervenir en el proceso.
2. debido a las cenizas que deberán ser dispuestas y las emisiones que deben ser tratadas posteriormente. especialmente en mezclas asfálticas ya envejecidas. si hay fisuras en el recubrimiento asfáltico de los agregados como producto de oxidación por envejecimiento o por mala aplicación de la mezcla.) y la industria del cemento. etc.. De acuerdo con la disponibilidad de las tecnologías. En el caso de las mezclas asfálticas. al estar estas expuestas a factores ambientales externos que aportan agua. condensación. tales como lluvias. etc. los cementos y los asfaltos son dos sectores que tienen mayor representación en el contexto nacional. Debe hacerse notar que no hay investigaciones conocidas sobre vitrificación dentro de la industria cerámica nacional. La lixiviación de compuestos de metales pesados es una posibilidad en el caso de la utilización de lodos en la composición de mezclas asfálticas. la vitrificación se constituye en la alternativa que mejor cumple con este propósito. La cantidad de posibles residuos derivados de los diferentes tratamientos es mayor en el proceso de incineración. Sin lugar a dudas la alternativa más económica es la adición a mezclas asfálticas. la adición de lodos a las mezclas asfálticas no presenta limitaciones para su implementación con respecto a la concentración de las sustancias peligrosas del lodo. Actualmente no hay una posición clara al respecto y se desarrollan investigaciones sobre posible lixiviación de estos compuestos metálicos. pues no se requiere de infraestructura adicional. Esta última ha mantenido un constante interés en participar en este tipo de investigaciones.M
para finalmente ser compactada con el vehículo compactador. Por estas razones. como empresas de mezclas asfálticas. La ciencia y las tecnologías actuales no han dicho aún su última palabra en cuanto a las alternativas para la disposición final de estos lodos. puede liberar compuestos de metales pesados al ambiente. igualmente presentan mucha flexibilidad frente a cambios en la composición de los lodos a tratar.
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