Source: https://bopiweb.com/cip.B60R0021000000
Timestamp: 2020-04-08 01:31:10+00:00

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[...] Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; dispositivos, aparatos o procedimientos de salvamento en general A62B; dispositivos de seguridad para el control de conjuntos de propulsión especialmente adaptados a los vehículos o dispuestos en éstos B60K 28/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19; aparejado en las aeronaves B64D 25/00). 28 Patentes registradas en la sección 'B60R 21/00' de la CIP.
SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07) > Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; dispositivos, aparatos o procedimientos de salvamento en general A62B; dispositivos de seguridad para el control de conjuntos de propulsión especialmente adaptados a los vehículos o dispuestos en éstos B60K 28/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19; aparejado en las aeronaves B64D 25/00)
Temporización de transmisiones de mensajes de sucesos de seguridad en la comunicación...
SISTEMA DE MICRO CAMARAS CON SENSORES DE MOVIMIENTO PARA AYUDA A LA CONDUCCIÓN
KIT DE SEGURIDAD ANTI-HUNDIMIENTO PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
Sistema automático de ayuda a la evacuación de los ocupantes de un automóvil caído...
REPOSACABEZAS PARA ASIENTOS DE VEHÍCULOS CON AIRBAG INTEGRADO
SISTEMA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS PROVOCADOS POR UNA MÁQUINA PESADA
SISTEMA DE VÍDEO VIGILANCIA PARA UN VEHÍCULO
Sistema de flotación de emergencia para vehículos
Sistema de protección contra impactos
Procedimiento y aparato de control para controlar medios para la protección de personas...
Vehículo de dos ruedas con sistema de protección del conductor
Componente de plástico para vehículos
Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento...
Estructura desplegable de protección en vuelco de vehÍculos
Sistema de identificación mediante grabado en lunas de vehículos con códigos QR...
Núcleo alveolar, procedimiento de fabricación de un núcleo alveolar así como...
Dispositivo de identificación de vulnerabilidad vial
Temporización de transmisiones de mensajes de sucesos de seguridad en la comunicación dedicada de corto alcance (DSRC)
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 24 de Enero de 2020.
ES 2738655 T3
E 16754376 ( 8 )
19/08/2015 10/08/2016 US US 201562206941 P 201615233637
H04W 4/46 (2018.01)
B60R 21/00 (2006.01)
PCT/US2016/046499 11/08/2016
WO17030887 23/02/2017
E16754376 11/08/2016
EP3338470 08/05/2019
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 21 de Enero de 2020.
ES 1239799 U
U 201931485 ( 1 )
G01S 13/93 (2020.01)
PALAZZOLO, UMBERTO (100,0%)
1. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, caracterizado esencialmente, porque está formado por micro cámaras (1.1) (1.2) equipadas con sensores de movimiento que reportan su visión a una pantalla (2) central, el sistema dispone de micro cámaras (1.1) (1.2) con sensores de movimiento para la visión y control delantera (3.1), para la visón y control trasera (3.2), para la visión y control lateral izquierda (3.3) y para la visión y control lateral derecha (3.4).
2. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, según la reivindicación anterior, caracterizado esencialmente, porque la pantalla (2) central, está localizada el salpicadero del vehículo, y tiene capacidad para reproducir simultáneamente el campo visual de cada una de las micro cámaras (1.1) (1.2).
3. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado esencialmente, porque la micro cámara (1.1) con sensor de movimiento delantera, está ubicada en el retrovisor (4.1) interior, proporciona en la pantalla (2) central la visión de la zona delantera (3.1) del vehículo.
4. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque la micro cámara (1.2) con sensor de movimiento trasera, está ubicada sobre la matricula (4.2) trasera del vehículo, proporciona en la pantalla (2) central la visión de la zona trasera (3.2) del vehículo.
5. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque además comprende una micro cámara con sensor de movimiento lateral izquierda, está ubicada en la puerta delantera izquierda del vehículo proporciona a la pantalla (2) central la visión de la zona lateral izquierda (3.3) y parte de la zona trasera (3.2) del vehículo.
6. Sistema de micro cámaras con sensores de movimiento para ayuda a la conducción, según reivindicaciones anteriores, caracterizado esencialmente, porque comprende además una micro cámara con sensor de movimiento lateral derecho, está ubicada en la puerta delantera derecha del vehículo, proporciona a la pantalla (2) central la visión de la zona lateral (3.4) derecha y parte de la zona trasera (3.2) del vehículo.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 04 de Noviembre de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp).
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Diciembre de 2019.
ES 2736057 A1
P 201830610 ( 3 )
B63C 7/10 (2006.01)
Kit de seguridad anti-hundimiento para vehículos automóviles que comprende flotadores (3) hinchables, instalables externamente anclados en el vehículo (2) para mantenerlo a flote, conectados a un mecanismo de caja rígida perforada con boya interior (4) incorporado en el vehículo (2) que, cuando se inunda, activa un dispositivo de inflado (5) previsto en los flotadores (3). Cada flotador (3) cuenta con una válvula de sobrepresión (7). El dispositivo de inflado (5) comprende botellas de Co 2 (50) o similar, con un mecanismo de activación (51) mecánica y motor eléctrico (52) que tira de dicho mecanismo. El mecanismo de caja rígida perforada con boya interior (4) comprende una caja (40) rígida perforada en su parte superior e inferior, con una boya interior (41) asociada a un interruptor (42) conectado, a su vez, a los dispositivos de inflado (5) de los flotadores (3).
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 23 de Diciembre de 2019 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp).
Sistema automático de ayuda a la evacuación de los ocupantes de un automóvil caído al agua
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 28 de Octubre de 2019.
ES 2691303 B2
P 201700608 ( 4 )
E05D 7/12 (2006.01)
Cádiz (Cádiz) ES
Fecha de concesión: 21/10/2019
Sistema automático de ayuda a la evacuación de los ocupantes de un automóvil caldo al agua.
La presente invención facilita la evacuación de un vehículo cuando se produce un accidente y éste cae al agua. El sistema se activa sin la intervención humana y consigue la expulsión completa de las puertas, permitiendo así la salida de los ocupantes por ellos mismos o por la acción de rescate de los servicios de emergencia. Al caer el vehículo al agua, en unos minutos deben activarse al menos 2 de los cinco sensores de humedad colocados en puntos estratégicos. En ese momento se produce la expulsión y llenado de cuatro bolsas de flotabilidad insertadas en cuatro cajas en la parte inferior del vehículo, proporcionando al mismo estabilidad en el agua. Finalmente se activan los resortes de gas y los electroimanes, provocando el desplazamiento de las puertas y favoreciendo a la evacuación del vehículo.
Tomo 2 del 01 de Septiembre de 2017 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Defectos en admisión tramite (art. 18 rp)
Tomo 2 del 26 de Noviembre de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación de la solicitud (art. 37 lp)
Tomo 2 del 26 de Noviembre de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp)
Tomo 2 del 18 de Octubre de 2019 1. patentes > Tramitación > Examen sustantivo > Finalización de examen sustantivo
Tomo 2 del 27 de Diciembre de 2019 10. rectificaciones > Patentes > Rectificaciones
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 05 de Agosto de 2019.
ES 1229419 Y
U 201930153 ( 9 )
B60R 21/207 (2006.01)
Fecha de concesión: 30/07/2019
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 14 de Mayo de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Junio de 2019.
ES 2715460 T3
E 15193038 ( 5 )
05/12/2014 DE 102014018040
MEKRA LANG GMBH & CO. KG (100,0%)
E15193038 04/11/2015
EP3029929 02/01/2019
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 20 de Mayo de 2019.
ES 2671979 B1
P 201631563 ( 6 )
A62C 3/07 (2006.01)
Fecha de concesión: 10/05/2019
Sistema de extinción de incendios provocados por una máquina (1) pesada que comprende una pluralidad de sensores de fuego (2) en la máquina (1), un sistema de adquisición de datos (6) configurado para recibir la información de los sensores de fuego (2), una pluralidad de difusores (5) en la máquina (1), y un depósito (3) configurado para contener un líquido extintor, tal que la pluralidad de sensores de fuego (2) están configurados para dar aviso al sistema de adquisición de datos (6) y el sistema de adquisición de datos (6) está configurado para, una vez recibido el aviso, dar orden a al menos una bomba (4) de impulsar el líquido extintor del depósito (3) por al menos un difusor (5) de la pluralidad de difusores (5).
Tomo 2 del 30 de Enero de 2017 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Continuación de procedimiento (art. 31.5 lp)
Tomo 2 del 11 de Junio de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicacion del informe sobre el estado de la tecnica (art. 34.5 lp)
Tomo 2 del 19 de Septiembre de 2018 9. avisos y notificaciones > Prórrogas de plazo > Concesión de prórroga de plazo
Tomo 2 del 03 de Diciembre de 2018 1. patentes > Tramitación > Procedimiento general de concesión > Reanudación procedimiento general de concesión (art. 36.3 lp)
Tomo 2 del 25 de Febrero de 2019 1. patentes > Tramitación > Procedimiento general de concesión > Traslado de observaciones al informe sobre el estado de la técnica (art. 36.2 lp)
Tomo 2 del 27 de Noviembre de 2019 1. patentes > Resolución > Retirada > Retirada de la solicitud (art. 31.2 rp)
ES 1229419 U
1. Reposacabezas para asientos de vehículos con airbag integrado formado por un reposacabezas (1), caracterizado, porque el reposacabezas (1) que alberga en su interior un dispositivo de airbag (2), formado a su vez por un disparador de airbag (2.1) y una bolsa de airbag (2.2).
2. Reposacabezas para asientos de vehículos con airbag integrado, según la reivindicación 1, caracterizado, porque tiene el reposacabezas (1) comprende una tapa (3) cubriendo una ventana dispuesta orientada hacia el espacio del asiento de tal manera que permite la salida de la bolsa de airbag (2.2).
3. Reposacabezas para asientos de vehículos con airbag integrado, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado esencialmente, porque la bolsa de airbag (2.2) en estado de inflado se extiende a ambos laterales desde la zona de la cabeza y hacía abajo lineal con la espalda substancialmente hacia delante.
4. Reposacabezas para asientos de vehículos con airbag integrado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado, porque el reposacabezas (1) se sujeta en el asiento del vehículo con dos barras (4) de reposacabezas.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 05 de Agosto de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).
ES 1223046 Y
U 201831889 ( 6 )
Fecha de concesión: 04/04/2019
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 15 de Enero de 2019 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 05 de Abril de 2019.
ES 2707851 A1
P 201700733 ( 1 )
Se trata de un sistema de flotación de emergencia para vehículos que evita el hundimiento de éstos en el caso de inundaciones o accidentes en proximidad del agua.
Consiste en unos flotadores situados en la parte inferior del vehículo que son hinchados por gas o por un compresor, éste último alimentado por la batería del vehículo o por otra de emergencia. Este compresor actúa al recibir la señal de unos sensores de inundaciones. Todo ello controlado por un procesador
Tomo 2 del 22 de Enero de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Defectos en admisión tramite (art. 18 rp)
Tomo 2 del 16 de Marzo de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Defectos en el examen de oficio (art. 24 rp)
Tomo 2 del 20 de Julio de 2018 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Defectos de claridad o coherencia (art. 27 rp)
Tomo 2 del 05 de Abril de 2019 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet > Publicación del informe sobre el estado de la técnica (art. 37 lp)
Tomo 2 del 03 de Septiembre de 2019 1. patentes > Tramitación > Examen sustantivo > Objeciones en examen sustantivo (art. 34.5 rp)
Tomo 2 del 30 de Diciembre de 2019 1. patentes > Tramitación > Examen sustantivo > Finalización de examen sustantivo
Tomo 2 del 17 de Enero de 2020 1. patentes > Resolución > Denegación > Denegación de patente tras examen sustantivo (art. 40 lp)
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 15 de Enero de 2019.
ES 1223046 U
1. Sistema de video vigilancia para un vehículo, que comprende:
una pluralidad de sensores de proximidad (4);
una pluralidad de cámaras de vídeo (2);
una centralita (6) que controla los sensores de proximidad (4) y las cámaras de vídeo (2)
caracterizado porque comprende además unos medios de almacenamiento cifrado de la información y porque cada sensor de proximidad (2) está asociado a al menos una cámara de video (4). de forma que si un sensor de proximidad (4) detecta un obstáculo (12) a una distancia menor que un umbral, la cámara de vídeo (4) asociada se activa y graba hasta un intervalo de tiempo posterior a que el sensor de proximidad (4) deje de detectar un obstáculo (12).
2. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según la reivindicación 1, donde los medios de almacenamiento de la información son un disco duro (8) conectado con la centralita para almacenar las imágenes grabadas por la cámara de video (2).
3. Sistema de video vigilancia para un vehículo según la reivindicación 1 o 2, donde los medios de almacenamiento de la información son remotos y comprenden un servicio en la nube asociado al vehículo mediante la conexión a internet de la centralita (8) y mediante una aplicación instalada que transmite las imágenes grabadas hasta un servidor (14).
4. Sistema de video vigilancia para un vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el cifrado se establece en función del bastidor del vehículo.
5. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el vehículo es un automóvil (10) y las cámaras de vídeo (2) y los sensores de proximidad (4) se disponen al menos dos en la parte frontal, al menos das en la parte trasera y, al menos dos en cada lateral.
6. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde el vehículo es una motocicleta y las cámaras de vídeo (2) y los sensores de proximidad (4) se disponen al menos una en la parte frontal, al menos una en la parte trasera y, al menos una en cada lateral.
7. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores: donde el umbral de distancia para el sensor de proximidad (4) es configurable.
8. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según la reivindicación 7, donde el umbral de distancia es mayor cuando el vehículo está en marcha que cuando el vehículo está parado.
9. Sistema de video vigilancia para un vehículo según la reivindicación 7, donde las cámaras de vídeo (2) tienen un campo de 270°.
10. Sistema de vídeo vigilancia para un vehículo según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la alimentación del sistema la proporciona una batería auxiliar.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 10 de Abril de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 26 de Noviembre de 2018.
ES 2691303 A1
Tomo 2 del 28 de Octubre de 2019 1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión patente
ES 2680345 T3
E 14753983 ( 7 )
21/02/2013 US 201361767412 P
B60R 21/18 (2006.01)
A62B 35/00 (2006.01)
A41D 13/018 (2006.01)
FENYVES, ANDRAS (100,0%)
PCT/US2014/013530 29/01/2014
WO14130219 28/08/2014
E14753983 29/01/2014
EP2958795 25/04/2018
Procedimiento y aparato de control para controlar medios para la protección de personas para un vehículo
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 23 de Julio de 2018.
ES 2676629 T3
E 08872592 ( 4 )
22/02/2008 DE 102008010560
B60R 21/0132 (2006.01)
B60R 21/013 (2006.01)
ROBERT BOSCH GMBH (100,0%)
PCT/EP2008/066544 01/12/2008
WO09103374 27/08/2009
E08872592 01/12/2008
EP2247470 11/04/2018
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 11 de Junio de 2018.
ES 2671979 A1
Tomo 2 del 20 de Mayo de 2019 1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp)
ES 2667278 T3
E 15728874 ( 7 )
27/06/2014 DE 102014109078
B62J 27/00 (2006.01)
Doleac, Laurent (100,0%)
PCT/EP2015/063357 15/06/2015
WO15197416 30/12/2015
E15728874 15/06/2015
EP3160801 03/05/2017
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 16 de Abril de 2018.
ES 2663705 T3
E 09776986 ( 3 )
18/07/2008 DE 102008033923
B32B 27/12 (2006.01)
B62D 29/04 (2006.01)
Webasto SE (50,0%)
PCT/EP2009/004881 06/07/2009
WO10006718 21/01/2010
E09776986 06/07/2009
EP2307197 03/01/2018
Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo automóvil, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo automóvil y procedimiento para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo
ES 2616131 B1
P 201500903 ( 5 )
B60W 30/00 (2006.01)
Fecha de concesión: 14/03/2018
Dispositivo programado de control para la señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, luces de señalización del movimiento autónomo de un vehículo de aplicación con el dispositivo programado descrito en esta patente, y procedimiento de señalización lumínica del movimiento autónomo de un vehículo, son, en conjunto, la forma de identificar y señalizar claramente que un vehículo circula de manera autónoma, cambia de conducción manual a conducción autónoma o viceversa, para que los demás conductores, peatones y a las fuerzas de seguridad y tráfico, sean conscientes de la misma.
Tomo 2 del 24 de Febrero de 2016 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Concesión aplazamiento tasas (art. 162 lp y 73 rp)
Tomo 2 del 29 de Febrero de 2016 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Continuación de procedimiento (art. 31.5 lp)
Tomo 2 del 09 de Junio de 2017 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicación de la solicitud (art. 32.1 lp)
Tomo 2 del 09 de Junio de 2017 1. patentes > Tramitación > Hasta la publicación del iet (art. 34.5 lp) > Publicacion del informe sobre el estado de la tecnica (art. 34.5 lp)
Tomo 2 del 02 de Octubre de 2017 1. patentes > Tramitación > Procedimiento general de concesión > Reanudación procedimiento general de concesión (art. 36.3 lp)
Tomo 2 del 27 de Diciembre de 2017 1. patentes > Tramitación > Procedimiento general de concesión > Traslado de observaciones al informe sobre el estado de la técnica (art. 36.2 lp)
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 15 de Febrero de 2018.
ES 2654859 T3
E 12855043 ( 1 )
03/07/2012 ES 201231039
B60R 21/13 (2006.01)
B62D 49/08 (2006.01)
Air - Rops NA 2012 S.L. (100,0%)
PCT/ES2012/070790 13/11/2012
WO13083864 13/06/2013
E12855043 13/11/2012
EP2871100 25/10/2017
Sistema de identificación mediante grabado en lunas de vehículos con códigos QR o Datamatrix que escaneado contiene los protocolos de rescate en caso de accidente de tráfico
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 04 de Enero de 2018.
ES 1193058 Y
U 201700296 ( 8 )
G09F 3/00 (2006.01)
G06K 9/18 (2006.01)
Fecha de concesión: 28/12/2017
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 21 de Septiembre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 10 de Octubre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 60 rp).
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 10 de Octubre de 2017.
ES 1193058 U
1. Plantilla base para asistencia en casa de accidente de vehículos caracterizada porque:
- se ubica en la lunas o en las laterales del vehículo.
- tiene grabado un código QR del inglés "Ouick Response code", "código de respuesta rápida" o Datamatrix relativo a medidas, normas o protocolos de uso asistencial en caso de accidente del vehículo.
- el código se puede escanear mediante dispositivo lector de códigos, devolviendo al dispositivo la correspondiente información asistencial.
- encima del código está grabado o pegado mediante adhesivo en color rojo y letras mayúsculas "SERVICIOS DE EMERGENCIAS".
- son grabados con pistola de arena, grabado con productos químicos, grabado con serigrafía, láser o cualquier técnica empleada en la impresión de lunas, existente en el mercado a fecha de hoy.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 21 de Septiembre de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud > Defectos en examen de oficio (art. 59.3 rp), Tomo 2 del 04 de Enero de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 150 lp).
Núcleo alveolar, procedimiento de fabricación de un núcleo alveolar así como construcción sándwich con un núcleo alveolar
ES 2623151 T3
E 11778925 ( 5 )
09/11/2010 US 411615 P
B32B 3/12 (2006.01)
Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG (100,0%)
PCT/EP2011/069554 07/11/2011
WO12062705 18/05/2012
E11778925 07/11/2011
EP2637858 08/02/2017
Tomo 2 de Patentes y modelos de utilidad. de 09 de Junio de 2017.
ES 2616131 A1
Tomo 2 del 21 de Marzo de 2018 1. patentes > Resolución > Concesión > Concesión sin examen previo (art. 37.3 lp)
ES 1175959 Y
U 201600706 ( 0 )
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 05 de Diciembre de 2016 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp), Tomo 2 del 10 de Febrero de 2017 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp).

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