Source: https://www.guichet-qualifications.fr/pt/dqp/setor-aereo/bombeiro-de-aerodromo.html
Timestamp: 2020-08-08 14:23:13+00:00

Document:
O bombeiro de aeródromo é um profissional que trabalha no serviço de resgate e combate a incêndios em aeródromos (SSLIA).
Como tal, sua missão é:
fornecer alívio, proteção e prevenção contra incêndios e acidentes que ameaçam a segurança de pessoas e propriedades (aeronaves e seu meio ambiente) em um aeródromo especificado;
Evacuação e primeiros socorros aos feridos;
quando não está monitorando um vôo:- Veículos SSLIA,
para realizar treinamento esportivo para manter boas habilidades físicas,
para treinar e orientar novos recrutas.
Para ir mais longe Artigo D. 213-1-5 do Código de Aviação Civil; Seção L. 6332-3 do Código de Transporte.
A pessoa que deseja exercer a profissão de bombeiro em uma SSLIA deve ser licenciada pelo prefeito do local onde está localizado o aeródromo.
Para ir mais longe Artigo D. 213-1-6 do Código de Aviação Civil; Artigo 10º, inciso I, do decretado a partir de 18 de janeiro de 2007 sobre as normas técnicas aplicáveis ao serviço de resgate e combate a incêndios em aeródromos, alteradas pela Ordem de 22 de Dezembro de 2015 sobre o reconhecimento de qualificações profissionais para a profissão de bombeiro de aeródromo.
Para operar em um aeródromo específico, o bombeiro deve solicitar a aprovação do prefeito do aeródromo, desde que ele cumpra todas as seguintes condições:
Ter materiais de núcleo validados e módulos de incêndio e resgate pessoal;
um atestado médico emitido por um dos seguintes médicos:- o médico do departamento médico da Direção Geral da Aviação Civil,
o médico do departamento de saúde e salvamento médico do Corpo de Bombeiros e Resgate,
O médico aprovado por um dos dois serviços acima ou pelo prefeito;
Ter uma licença válida ou permissão para dirigir veículos ou barcos SSLIA no aeródromo;
um certificado de treinamento emitido pelo operador do aeródromo certificando o acompanhamento do treinamento local, o programa do qual está previsto no parágrafo 2 º do Cronograma II da ordem de 18 de janeiro de 2007.
No entanto, na proposta do operador deste aeródromo, o interessado também poderá obter a validação de seu treinamento anterior a partir de então:
Ele detém a referência adicional à "segurança civil e corporativa";
ele tem há menos de dois anos:- serviu em um serviço de incêndio e resgate como bombeiro,
serviu em uma unidade militar de combate a incêndios e garante treinamento específico,
treinado como voluntário no serviço civil da brigada de incêndio,
obteve o Certificado Nacional de Jovens Bombeiros.
Para ir mais longe Artigo 10, inciso I, do decreto de 18 de janeiro de 2007 e do apêndice II do decreto de 18 de janeiro de 2007.
O treinamento que leva à profissão de bombeiro de aeródromo é fornecido pelo Centro de Treinamento do Corpo de Bombeiros do Aeroporto francês (C2FPA).
Está aberto a candidatos:
titulares de carteiras de habilitação válidas para as categorias de veículos SSLIA;
justificar um atestado médico de menos de um ano certificando suas habilidades físicas;
validou o treinamento inicial de um bombeiro voluntário.
Apenas uma dúzia de candidatos por sessão podem participar do C2FPA e continuar o treinamento que inclui um núcleo comum e treinamento local.
O treinamento de núcleo comum se concentra nos seguintes objetivos:
Conheça as regras e aeronaves da aviação geral
conheça as regulamentações da SSLIA, incluindo as de extintores usados, veículos SSLIA, reabastecimento de aeronaves, proteção de pessoal, táticas de combate a incêndios de aeronaves e técnicas de resposta riscos especiais.
O treinamento principal de 105 horas será validado após uma prova escrita e uma prova física.
O treinamento local será então fornecido dentro do aeródromo onde o candidato deseja praticar e estará totalmente focado no conhecimento do aeródromo.
Para ir mais longe Apêndice II da ordem de 18 de janeiro de 2007.
O treinamento que leva à profissão de bombeiro de aeródromo compensa. Para obter mais informações, é aconselhável entrar em contato com o C2FPA .
Um cidadão de um estado da União Europeia (UE) ou parte da Área Econômica Europeia (EEE), estabelecida e legalmente realizando as atividades de bombeiro de aeródromo em um desses estados, pode realizar a mesma atividade na França em um temporário e Ocasional.
Ele terá que fazer uma declaração ao prefeito do local onde está localizado o aeródromo onde ele deseja realizar o serviço (ver infra "5o. a. Obter uma licença para praticar para o nacional para um exercício temporário ou casual (LPS)").
Quando o exame das qualificações profissionais mostra diferenças substanciais nas qualificações necessárias para o acesso à profissão e sua prática na França, o interessado pode ser submetido a um teste de aptidão.
O prefeito pode autorizar o nacional a realizar apenas certas tarefas de sua atividade na França, como parte do acesso parcial, desde que cumpra as seguintes condições:
justificar as qualificações necessárias para o exercício de sua atividade no Estado de origem;
quando há diferenças entre a atividade realizada em seu Estado natal e que, na França, as medidas de compensação tomadas contra ele equivaleriam a treinamento completo;
a atividade do nacional pode ser separada das da profissão de bombeiro de aeródromo na França;
a atividade nacional pode ser realizada de forma independente na França.
O que saber O prefeito pode impor um controle do conhecimento linguístico sobre o nacional quando julgar necessário.
Para ir mais longe Artigo 10º da ordem de 18 de janeiro de 2007.
O nacional de um Estado-Membro da UE ou parte do EEE, estabelecido e legalmente exercendo as atividades de bombeiro de aeródromo em um desses estados, pode realizar a mesma atividade na França de forma permanente.
Ele terá que solicitar a aprovação do prefeito do local onde está localizado o aeródromo onde ele deseja se instalar (ver infra "5o. b. Obter credenciamento para o nacional para um exercício permanente (LE)).
Quando o exame das qualificações profissionais revela diferenças substanciais nas qualificações necessárias para o acesso à profissão e seu exercício na França, o interessado pode estar sujeito a uma medida de compensação (cf. infra "5 graus. b. Bom saber: medidas de compensação").
onde há diferenças entre sua atividade em seu estado natal e a da França, que as medidas de compensação tomadas contra ele equivaleriam a treinamento completo;
O prefeito pode impor um controle do conhecimento linguístico sobre o nacional quando julgar necessário.
Para ir mais longe Artigo 10 II da ordem de 18 de janeiro de 2007.
Embora não regulamentadas, as regras éticas podem ser de responsabilidade do bombeiro do aeródromo, incluindo respeito, bom caráter ou solidariedade.
É um de quatro graus. Treinamento contínuo
A manutenção da certificação concedida ao bombeiro de aeródromo está sujeita à obrigação de realizar treinamento profissional contínuo pelo titular.
Como parte deste treinamento, o bombeiro de aeródromo será obrigado a realizar treinamentoteórico e prático, bem como cursos de educação continuada, quais as modalidades estão especificadas nos parágrafos III-A e III-B do Apêndice II 18 de janeiro de 2007. Caso o bombeiro não cumpra essas duas condições, ele teria seu credenciamento suspenso até que esses treinamentos sejam realizados.
Além disso, a licença pode ser retirada do bombeiro de aeródromo assim que ele:
não possui um atestado médico que o torne fisicamente apto a exercer a profissão;
completou 144 horas de serviço ou 24 férias (para aeródromos com um período de três meses) nível de proteção menos de 6), exceto no caso de atualização certificada pelo gerente da SSLIA, após uma ausência de seis meses.
Para ir mais longe Artigo 12º e Apêndice II da ordem de 18 de janeiro de 2007.
a. Obter uma licença para praticar para o nacional para um exercício temporário ou casual (LPS)
O prefeito do departamento onde o aeródromo onde o nacional deseja realizar o serviço é responsável por decidir sobre a declaração de autorização para exercer.
Para realizar o serviço na França, o nacional deve repassar ao prefeito, por qualquer meio, um arquivo contendo os seguintes documentos de apoio:
uma declaração por escrito informando a pessoa que exerce um serviço na França;
uma ou mais fotocópias das licenças válidas que permitem a operação de veículos SSLIA ou barcos localizados no aeródromo onde o nacional realizará o serviço;
Um certificado de reconhecimento de sua competência quando a profissão é regulamentada no Estado da UE ou eEE;
um certificado que justifique sua atividade por pelo menos um ano nos últimos dez anos, quando nem a formação nem a prática da profissão são regulamentadas no Estado-Membro;
um certificado de treinamento emitido pelo operador do aeródromo quando o nacional tiver concluído o programa de treinamento local previsto no parágrafo A-2 do Programa II da ordem de 18 de janeiro de 2007.
O prefeito regional tem um mês a partir do momento em que o arquivo é recebido para tomar sua decisão, que pode ser:
permitir que o nacional forneça seu primeiro serviço;
submeter a pessoa a uma medida de compensação na forma de um teste de aptidão, se verifica-se que as qualificações e a experiência de trabalho que ele usa são substancialmente diferentes das necessárias para o exercício do profissão na França. A decisão sobre a autorização do benefício deve ocorrer no prazo de um mês da prova;
informá-los de uma ou mais dificuldades que podem atrasar a tomada de decisões. Neste caso, ele terá dois meses para decidir a partir da resolução das dificuldades.
Para ir mais longe Artigos 10 º e 13º da ordem de 18 de janeiro de 2007.
b. Obtenção de licença para o nacional para um exercício permanente (LE)
O prefeito do departamento onde está localizado o aeródromo, no qual o nacional deseja exercer como bombeiro, é competente para decidir sobre o pedido de credenciamento.
Para se estabelecer na França, o nacional deve apresentar ao prefeito, por qualquer meio, um arquivo contendo os seguintes documentos de apoio:
um atestado médico emitido por um dos seguintes médicos:- oficial médico da Direção Geral da Aviação Civil,
médico e médico do departamento de saúde médico do Departamento de Bombeiros e Resgate,
um médico licenciado por um dos dois serviços acima ou pelo prefeito;
um certificado de treinamento emitido pelo operador do aeródromo quando o nacional tiver concluído o programa de treinamento local previsto no parágrafo A-2 do Calendário II da ordem de 18 de janeiro de 2007;
um certificado que justifique sua atividade por pelo menos um ano nos últimos dez anos, quando nem a formação nem a prática da profissão são regulamentadas no Estado-Membro.
Para exercer sua atividade na França ou ingressar na profissão, o nacional pode ser obrigado a submeter-se à medida de compensação de sua escolha, que pode ser:
um curso de adaptação, às vezes com formação adicional, que será avaliado no final do projeto;
Para ir mais longe Artigo 10, inciso II, da ordem de 18 de janeiro de 2007.

References: Artigo 10
 Artigo 10
 Artigo 10
 Artigo 10
 Artigo 12
 Artigo 10