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Timestamp: 2019-03-23 15:26:38+00:00

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SCHEDA N. 92 CUP: TIPOLOGIA OPERA: SOGGETTO TITOLARE: LOCALIZZAZIONE H61B Rete stradale - PDF
SCHEDA N. 92 CUP: TIPOLOGIA OPERA: SOGGETTO TITOLARE: LOCALIZZAZIONE H61B Rete stradale
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Norberto Grossi
1 SISTEMI URBANI Accessibilità stradale Fiera Milano - Raccordo autostradale di collegamento della SP 46 "Rho-Pero" e della SS 33 del Sempione - Realizzazione di un asse principale di collegamento congiuntamente ad un sistema di 6 svincoli di interconnessione con la tangenziale ovest di Milano, l'autostrada A4 Torino- Venezia, l'autostrada A8 per Como-Varese, il nuovo polo fieristico ed il sistema della viabilità locale. SCHEDA N. 92 LOCALIZZAZIONE CUP: TIPOLOGIA OPERA: SOGGETTO TITOLARE: H61B Rete stradale STATO DI ATTUAZIONE Lavori conclusi 22/2003 DELIBERE CIPE
2 ULTIMAZIONE LAVORI 2009 DESCRIZIONE Il progetto definitivo di accessibilità stradale al nuovo Polo fieristico di Milano è suddiviso in tre tratti: - Tratto A - Autostrada Milano Mare-Milano Tangenziali Spa - Tratto B - S.A.T.A.P. Spa - Tratto C - Autostrade per l'italia Spa L analisi di dettaglio, per la presenza di diversi stati di avanzamento e soggetti realizzatori, sarà condotta sui singoli tratti di competenza dei soggetti concessionari interessati. Il progetto definitivo di accessibilità stradale al nuovo Polo fieristico di Milano concerne il collegamento della SP46 Rho - Pero e della SS33, denominata del Sempione, tramite la realizzazione di un asse principale di collegamento e di un sistema di 6 svincoli di interconnessione con la tangenziale ovest di Milano, l autostrada A4 Torino-Venezia, l autostrada A8 per Como-Varese, il nuovo polo fieristico ed il sistema della viabilità locale. Il nuovo collegamento è in sostanza concepito come raccordo autostradale che interessa i Comuni di Pero, Rho, Milano. Per la realizzazione dell opera, suddivisa in tre tratti A, B e C di competenza, rispettivamente, di Autostrada Milano Mare-Milano Tangenziali (31%), di S.A.T.A.P. Spa Autostrada Torino Milano (47%), e Autostrade per l'italia (22%), sono state previste due fasi di intervento. Si è dunque individuato uno stralcio funzionale che, dopo solo un anno dall inizio dei lavori, è stato inaugurato il 29 marzo 2005, mentre il programma di seconda fase si è concluso nel Tratto A - Autostrada Milano Mare-Milano Tangenziali Spa. La quota di competenza della Milano Mare-Milano Tangenziali Spa è del 31%, per un investimento complessivo di circa 120 Meuro (prima e seconda fase). L'intervento più rilevante è la riqualificazione dell'attuale svincolo del Sempione, sulla Tangenziale Ovest, e il sistema di accesso al lato Ovest della struttura espositiva. I lavori di prima fase (6 Meuro) sono stati affidati direttamente dalla Milano Mare-Milano Tangenziali Spa alla società Valdata Costruzioni, nel marzo 2004 e si sono conclusi nel marzo I lavori di seconda fase (64 Meuro) invece sono stati affidati con una gara europea che ha avuto inizio nel mese di luglio 2004 con la pubblicazione del bando di gara per la Realizzazione delle opere di accessibilità viabilistica al Nuovo Polo Fieristico (Svincolo Tratto A, Seconda fase). Gara n. 8/2004. I lavori sono stati affidati a febbraio 2005 all Ati De Lieto Costruzioni Spa, Quadro Curzio. Tratto B - S.A.T.A.P. Spa. La quota di competenza della S.A.T.A.P. Spa, Autostrada Torino Milano, è del 47%, per un investimento complessivo di circa 180 Meuro (prima e seconda fase). I lavori sono stati affidati nel 2004 dalla Società SATAP Spa al Consorzio ACI, un consorzio costituito da 7 imprese del Gruppo Gavio. Tratto C - Autostrade per l'italia Spa. La quota di competenza di Autostrade per l Italia è del 22%, per un investimento complessivo di circa 85 Meuro (prima e seconda fase). Il progetto prevede la realizzazione di uno svincolo autostradale a servizio della nuova Fiera di Milano. Nello specifico il progetto prevede la realizzazione di un cavalcavia sull autostrada A8, parte del viadotto, sottopasso autostradale, nonché diverse rampe per l accesso alla viabilità ordinaria, muri di sostegno ed opere accessorie. I lavori sono stati affidati nel 2004 dalla Società Autostrade per l Italia alla Pavimental, società del gruppo Autostrade. DATI STORICI
3 2001 L opera è inclusa nella delibera CIPE n. 121 nell ambito dei sistemi urbani, interventi di accessibilità metropolitana Fiera di Milano e di accessibilità Fiera di Milano, quest ultimo riferito al raccordo autostradale, il cui costo previsto è di 195,2 Meuro La Provincia di Milano pubblica l avviso di avvio del procedimento ai fini della dichiarazione di pubblica utilità. Nell Accordo di Programma stipulato il 13 novembre tra MIT, Regione Lombardia e Comune di Milano le risorse recate dall art. 145, comma 71, della legge n. 388/2000, e dall art.45, comma 2, della legge n. 448/2001, per complessivi 148,4 Meuro, vengono concentrate sulla realizzazione della accessibilità metropolitana Fiera di Milano e i finanziamenti previsti a carico delle risorse della legge n. 166/2002 vengono articolati in modo differenziato rispetto alla delibera n. 121/ La Regione Lombardia esprime parere di compatibilità ambientale, con condizioni e prescrizioni da rispettare in fase di redazione del progetto esecutivo, secondo la procedura di VIA regionale. L 11 aprile, il MIT e la Regione Lombardia stipulano un Intesa Generale Quadro per regolare e coordinare le attività relative alle infrastrutture strategiche che include, tra gli interventi prioritari, le opere di accessibilità al nuovo polo fieristico in quanto da realizzare contemporaneamente alla costruzione dei padiglioni espositivi la cui conclusione è prevista per marzo Il 15 aprile viene stipulata una convenzione tra Regione, Provincia di Milano, ANAS e Società autostradali per la realizzazione delle opere. A seguito della CdS la Provincia di Milano pubblica un nuovo avviso di avvio del procedimento a seguito della quale pervengono osservazioni da parte di soggetti interessati dalla realizzazione dell opera. La Regione formalizza la propria intesa sulla localizzazione dell opera, intesa raggiunta in collaborazione con la Provincia di Milano e gli altri enti istituzionali nella CdS, facendo proprie le determinazioni relative al nuovo tracciato di Corso Europa in Comune di Rho ed alla nuova localizzazione dell area di servizio a sud dell autostrada A4. La Provincia di Milano, in relazione agli esiti della CdS, approvazione, in linea tecnica, il progetto definitivo. Il MIT trasmette la relazione istruttoria aggiornata concernente l intervento accessibilità stradale Fiera di Milano, proponendo di approvare il progetto definitivo e di assegnare un finanziamento di 182,7 Meuro. Alla nota del 25 giugno sono allegate prescrizioni relative alla localizzazione dell opera e all avvio del procedimento di pubblica utilità. La Regione Lombardia comunica che la convenzione firmata il 15 aprile sarà rivista per quanto riguarda l eseguibilità dei lavori, nelle more dell approvazione delle convenzioni con decreto interministeriale. Il CIPE, con delibera n. 22, prende atto che sono stati acquisiti tutti i pareri necessari. Il costo dell opera, come definito dalla CdS, è di 387,1 Meuro. Le società concessionarie parteciperanno per complessivi 109,9 Meuro. Il finanziamento proposto a valere sulla Legge n. 166/2002 verrà destinato, quanto a euro 30 Meuro, a spese di espropri e oneri connessi e, quanto a euro 152,7 Meuro, ad integrazione della copertura degli interventi che effettueranno le Società autostradali sotto forma di contributi pubblici da attribuire con le medesime percentuali. Permane comunque un fabbisogno residuo. Il soggetto aggiudicatore è individuato nella Provincia di Milano. Il CIPE approva quindi il progetto definitivo, con le prescrizioni proposte dal MIT, per un costo complessivo di 387,1 Meuro. Assegna un contributo di 182,7 Meuro a valere sull art.13 della Legge n. 166/2002, di cui circa 62 Meuro per l anno 2003 e 120,8 Meuro per il Viene di conseguenza modificata la delibera n. 121/2001 per quanto riguarda le previsioni di spesa nel triennio Vengono affidati a Pavimental i lavori di realizzazione della prima fase del tratto C di competenza di Autostrade per l Italia (22%). Vengono affidati ad A.C.I. Spa i lavori di prima e seconda fase del tratto B di competenza della SATAP-Autostrada Torino Milano (47%). 2005
4 Vengono affidati a De Lieto Costruzioni Spa i lavori di realizzazione della seconda fase del tratto A di competenza di Autostrada Milano Mare-Milano Tangenziale (31%). Il MIT, nell elenco delle opere approvate dal CIPE dal 31/10/2002 al 27/5/2005, non indica alcun fabbisogno residuo, ma fa presente che A seguito dell'approvazione del progetto esecutivo sono risultati maggiori costi per i quali il MIT dovrà individuarne la copertura che dovrà essere validata dal CIPE 2006 L opera è inclusa nella delibera CIPE n. 130 di rivisitazione del PIS. Nell allegato Infrastrutture al DPEF l intervento Accessibilità stradale fiera di Milano viene classificato tra le opere stradali cantierate, per un costo di 387,14 Meuro, interamente finanziato. (All.4) L intervento è compreso nel Rapporto Infrastrutture Prioritarie del MIT con un costo di 387,1 Meuro. Dal documento si rileva inoltre che: sono in corso i lavori; occorre assicurare la copertura degli extracosti (stimati in 44 Meuro), nonché dell intervento di connessione con la città di Milano (sovraccosto di 19 Meuro per Viabilità di Cascina Merlata), attraverso specifici stanziamenti o la revisione dei piani finanziari dei concessionari autostradali L opera è compresa nella delibera CIPE n. 10 di ricognizione sullo stato di attuazione del PIS. Nel DPEF l intervento Accesso Stradale Fiera Milano-Realizzazione viabilità nuovo Polo fieristico Rho- Pero riporta un costo di 336,6 Meuro, di cui 182,7 a carico dei fondi legge obiettivo, 43,9 di altre fonti statali e 109,9 di privati, e uno stato dell arte finanziati in corso Nell Allegato Infrastrutture alla DFP l opera Accesso stradale Fiera Milano Realizzazione viabilità nuovo Polo fieristico Rho-Pero è riportata nelle tabelle: 1: Programma delle Infrastrutture Strategiche Aggiornamento 2010 ; 3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2 ; 5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE Nella Seduta del 4 novembre la Conferenza Unificata Stato-Regioni sancisce l accordo sull Allegato Infrastrutture Nell Allegato Infrastrutture al DEF l opera " è riportata nelle tabelle: 1: Programma delle Infrastrutture Strategiche - Aggiornamento aprile 2011 ; 3: Programma Infrastrutture Strategiche - Opere non comprese nella tabella 2 ; 5: Stato attuativo dei progetti approvati dal CIPE (marzo) ; 6: Programma Infrastrutture Strategiche Stato avanzamento lavori. Dalla rilevazione dell AVCP sullo stato di attuazione delle opere comprese nel PIS, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 maggio 2011, risulta che i lavori sono conclusi ed è in corso il collaudo tecnico-amministrativo. COSTO PRESUNTO (milioni di euro) Costo al 21 dicembre ,221 Fonte: Delibera CIPE 121/2001 Previsione di costo al 30 aprile ,140 Fonte: Delibera CIPE 22/2003 Previsione di costo al 30 aprile ,140 Fonte: Delibera CIPE 22/2003 Costo al 6 aprile ,140 Fonte: Delibera CIPE 130/2006 Previsione di costo al 30 aprile ,140 Fonte: Delibera CIPE 22/2003 Costo al 30 giugno ,560 Fonte: DPEF Previsione di costo al 30 aprile ,568 Fonte: Delibera CIPE 10/2009 Previsione di costo al 30 aprile ,568 Fonte: DPEF Costo ad aprile ,750 Fonte: DEF Previsione di costo al 30 aprile ,750 Fonte: DEF
5 QUADRO FINANZIARIO (milioni di euro) Disponibilità: Risorse disponibili al 21 dicembre 2001 N.D. Fonte: Risorse disponibili ad aprile ,840 Fonte: DEF Disponibilità al 30 aprile 2011: 341,840 Fondi Legge Obiettivo 182,760 Fonte: Delibera CIPE 22/2003 Fondi Privati 159,080 Fonte: Delibera CIPE 22/2003; DEF Fondi residui: -74,090 NORMATIVA E DOCUMENTAZIONE DI RIFERIMENTO Accordo di Programma tra MIT, Regione Lombardia e Comune di Milano del 13 Novembre 2002 Decreto della D.G. territorio ed urbanistica Regione Lombardia n.974 del 30 Gennaio 2003 IGQ tra Governo e Regione Lombardia del 11 Aprile 2003 Convenzione tra Regione, Provincia di Milano, ANAS Spa e Società autostradali del 15 Aprile 2003 Avviso Provincia di Milano del 22 Aprile 2003 Delibera della Giunta Regione Lombardia n. VII/13420 del 20 Giugno 2003 Delibera CIPE 22/2003 del 27 Giugno 2003 Tratto A - Realizzazione delle opere di accessibilità viabilistica al nuovo polo fieristico di Rho - Pero (prima fase); Lavori di competenza Autostrada Milano Mare-Milano Tangenziali (31%) (seconda fase) STATO DI ATTUAZIONE PROGETTAZIONE: Livello di progettazione raggiunto: Progettazione esecutiva Conferenza di servizi: Conclusa PROGETTAZIONE AFFIDATA DALLA PROVINCIA DI MILANO Progettazione esecutiva CIPE: Si Importo lavori: Servizio: Esterno Importo a base gara: Importo di aggiudicazione: ,21 Nome aggiudicatario: TECHNITAL Codice fiscale aggiudicatario: Data inizio: 23/11/2002 Data fine: 08/07/2003 AFFIDAMENTO LAVORI: Soggetto aggiudicatore: Milano Serravalle-Milano Tangenziali Spa
6 Modalità di selezione: Affidamento con bando Procedura: Procedura aperta Sistema di realizzazione: Appalto sola esecuzione Criterio di aggiudicazione: Prezzo più basso Fase progettuale a base di gara: Esecutiva Tempi di esecuzione: Progettazione: 227 giorni Lavori: 610 giorni Data bando: 29/07/2004 CIG/CUI: C17 Data aggiudicazione: 22/02/2005 Tipo aggiudicatario: ATI Nome aggiudicatario: DE LIETO COSTRUZIONI GENERALI-ING. CLAUDIO SALINI (gia' QUADRIO CURZIO) Codice fiscale aggiudicatario: Data contratto: 11/05/2005 Quadro economico: Importo a base gara: ,92 Importo oneri per la sicurezza: ,24 Importo complessivo a base di gara: ,16 Importo aggiudicazione: ,97 Somme a disposizione: ,15 Totale: ,12 % Ribasso di aggiudicazione: 12,20 % Rialzo di aggiudicazione: ESECUZIONE LAVORI: Stato avanzamento lavori: Conclusi Data presunta inizio lavori: 29/03/2005 Data presunta fine lavori: 29/11/2006 Stato avanzamento importo: ,57 Stato avanzamento percentuale: 100,00 Data effettiva inizio lavori: 29/03/2005 Data effettiva fine lavori: 27/11/2009 Data presunta fine lavori varianti: 30/11/2008 Tempi realizzazione: In ritardo - Inadempimento contrattuale. Data collaudo statico: Data collaudo tecnicoamministrativo: Contenzioso: Totale riserve definite: 24 Importo totale riserve definite: ,00 Totale riserve da definire: 10 Collaudo tecnico amministrativo in corso. Il certificato di collaudo statico è in fase di predisposizione. Il collaudatore ha comunque emesso attestazione di avvenute prove di carico in data 08/09/2008. Sospensione lavori: Numero totale:
7 Totale giorni sospensione: Varianti: Numero totale: 3 Giorni proroga totali: 534 Motivi: Altri motivi: Art. 132 c. 1 lett b) c) Art. 132 c. 3 secondo periodo Art. 11 D.M. 145/2000 Importo: ,52 Importo oneri sicurezza: ,48 Somme a disposizione: ,04 Totale: ,96 Considerato che le somme a disposizione sono negative, l'importo totale delle varianti risulta di ,96 ULTIMAZIONE LAVORI Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Tratto B - Lavori di competenza S.A.T.A.P. Autostrada Torino Milano (47%) STATO DI ATTUAZIONE PROGETTAZIONE: Livello di progettazione raggiunto: Conferenza di servizi: Progettazione definitiva CIPE: Importo lavori: Servizio: Importo a base gara: Progettazione definitiva Conclusa il progetto è stato redatto per conto della Provincia di Milano dall'ati Technital S.p.A. (Mandataria) - T.e.c.n.i.c. S.p.A. Terra Company S.r.l. - Ata Engineering S.r.l. Centro Servizi Tecnici S.p.A., per conto della Provincia di Milano, quale Ente competente per la viabilità, in applicazione della sua funzione di soggetto attuatore della progettazione, conferitale dall Accordo di Programma del Il progetto definitivo fu presentato al CIPE, attraverso la Regione Lombardia, per approvazione intervenuta il 27/06/2003. La provincia di Milano ha redatto il progetto esecutivo approvandolo il 09/07/2003 con delibera RG437/3 e riapprovandolo successivamente a seguito di modifiche richieste da ANAS il 05/11/2003 con propria deliberazione di Giunta. Si Esterno
8 Importo di aggiudicazione: Nome aggiudicatario: Codice fiscale aggiudicatario: Data inizio: Data fine: AFFIDAMENTO LAVORI: Soggetto aggiudicatore: ANAS Spa Modalità di selezione: Affidamento diretto Procedura: Sistema di realizzazione: Appalto sola esecuzione Criterio di aggiudicazione: Fase progettuale a base di gara: Tempi di esecuzione: Progettazione: Lavori: 730 giorni Data bando: CIG/CUI: Data aggiudicazione: Tipo aggiudicatario: Nome aggiudicatario: Codice fiscale aggiudicatario: Data contratto: Quadro economico: Importo a base gara: ,61 Importo oneri per la sicurezza: ,00 Importo complessivo a base di gara: ,61 Importo aggiudicazione: ,28 Somme a disposizione: ,19 Totale: ,47 % Ribasso di aggiudicazione: 10,37 % Rialzo di aggiudicazione: 0,00 in data 15/04/2003, la Regione Lombardia, la Provincia di Milano, l ANAS S.p.A., la Società Autostrade S.p.A., la Società Autostrada Torino-Milano S.p.A. e la Società Serravalle - Milano - Ponte Chiasso hanno sottoscritto lo schema di Convenzione per la realizzazione delle opere di accessibilità al Polo Fieristico di Rho-Pero. La Provincia di Milano ha successivamente affidato ad ANAS, con convenzione del 05/11/2003, le attività di realizzazione, manutenzione e gestione delle opere e, sempre ai sensi della predetta convenzione 05/11/2003 ha provveduto all espletamento delle attività, conferitele, tramite le Società Concessionarie. ESECUZIONE LAVORI: Stato avanzamento lavori: Conclusi Data presunta inizio lavori: Data presunta fine lavori: 24/10/2008 Stato avanzamento importo: ,09 Stato avanzamento percentuale: 100,00 Data effettiva inizio lavori: 08/04/2004 Data effettiva fine lavori: 24/10/2008 Data presunta fine lavori varianti: Tempi realizzazione: Secondo previsione Data collaudo statico:
9 Data collaudo tecnicoamministrativo: Contenzioso: Totale riserve definite: Importo totale riserve definite: Totale riserve da definire: Collaudi statici effettuati per le diverse opere con appositi certificati in varie dati. collaudo tecnico-amministrativo in corso sottoscritto Accordo bonario ex art. 31 bis L 109/94 fino al IV SAL. Sospensione lavori: Numero totale: Totale giorni sospensione: Varianti: Numero totale: 3 Giorni proroga totali: Motivi: Altri motivi: Importo: Importo oneri sicurezza: Somme a disposizione: Totale: 0,00 Varianti concesse ai sensi dell'allora vigente L. 109/94, art. 25 ULTIMAZIONE LAVORI Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Tratto C - Lavori di competenza Autostrade per l'italia (22%) STATO DI ATTUAZIONE PROGETTAZIONE: Livello di progettazione raggiunto: Conferenza di servizi:
10 AFFIDAMENTO LAVORI: Soggetto aggiudicatore: Modalità di selezione: Procedura: Sistema di realizzazione: Criterio di aggiudicazione: Fase progettuale a base di gara: Tempi di esecuzione: Progettazione: Lavori: Data bando: CIG/CUI: Data aggiudicazione: Tipo aggiudicatario: Nome aggiudicatario: Codice fiscale aggiudicatario: Data contratto: Quadro economico: Importo a base gara: Importo oneri per la sicurezza: Importo complessivo a base di gara: Importo aggiudicazione: Somme a disposizione: Totale: 0,00 % Ribasso di aggiudicazione: % Rialzo di aggiudicazione: ESECUZIONE LAVORI: Stato avanzamento lavori: Data presunta inizio lavori: Data presunta fine lavori: Stato avanzamento importo: Stato avanzamento percentuale: Data effettiva inizio lavori: Data effettiva fine lavori: Data presunta fine lavori varianti: Tempi realizzazione: Data collaudo statico: Data collaudo tecnicoamministrativo: Contenzioso: Totale riserve definite: Importo totale riserve definite: Totale riserve da definire: Sospensione lavori:
11 Numero totale: Totale giorni sospensione: Varianti: Numero totale: Giorni proroga totali: Motivi: Altri motivi: Importo: Importo oneri sicurezza: Somme a disposizione: Totale: 0,00 ULTIMAZIONE LAVORI Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Previsione al 30/04/ Fase 0 + integrazione opere di scavalco ferroviario STATO DI ATTUAZIONE PROGETTAZIONE: Livello di progettazione raggiunto: Progettazione esecutiva Conferenza di servizi: Conclusa Si precisa che la progettazione, effettuata dalla Provincia di Milano, tiene conto dell'intero sistema di accesso al Polo Fieristico, incluse le tratte A e B (di competenza della Società Autostrada Torino - Milano S.p.A. e della Società Autostrada Serravalle - Milano - Ponte Chiasso S.p.A.): Lo stesso discorso vale conseguentemente per l'importo di progetto. Progettazione esecutiva CIPE: Si Importo lavori: ,00 AFFIDAMENTO LAVORI: Soggetto aggiudicatore: Modalità di selezione: Procedura: Sistema di realizzazione: Provincia di Milano Affidamento diretto Appalto sola esecuzione
12 Criterio di aggiudicazione: Fase progettuale a base di gara: Definitivo Tempi di esecuzione: Progettazione: Lavori: 866 giorni Data bando: CIG/CUI: Data aggiudicazione: Tipo aggiudicatario: Impresa singola Nome aggiudicatario: Pavimental S.p.A. Codice fiscale aggiudicatario: Data contratto: 09/02/2004 Quadro economico: Importo a base gara: ,80 Importo oneri per la sicurezza: ,00 Importo complessivo a base di gara: ,80 Importo aggiudicazione: ,00 Somme a disposizione: ,00 Totale: ,00 % Ribasso di aggiudicazione: 12,44 % Rialzo di aggiudicazione: 1) Durata lavori calcolata a partire dalla prima consegna parziale della fase 0 (09/02/2004) fino alla data contrattualmente prevista per la fine dei lavori della fase 0 e dello scavalco ferroviario (26/06/2006); 2) Il soggetto aggiudicatore è stato la Provincia di Milano in virtù di specifica Convenzione con l'anas; ANAS ha poi autorizzato le tre Società Concessionarie di cui sopra alla realizzazione delle opere attraverso le rispettive imprese controllate; 3) In luogo della data stipula contratto è stata indicata la data di affidamento lavori a Pavimental S.p.A.; 4) L'importo a base di gara tiene conto delle due fasi di realizzazione della viabilità di accesso al Polo Fieristico ("Fase 0 + scavalco " e "Completamento opere in corrispondenza della cosiddetta racchetta ferroviaria"); 5) L'importo di aggiudicazione (con la specifica delle somme a disposizione e del ribasso di aggiudicazione) tiene conto solamente della "Fase 0 + scavalco"; ESECUZIONE LAVORI: Stato avanzamento lavori: Conclusi Data presunta inizio lavori: 09/02/2004 Data presunta fine lavori: 24/06/2006 Stato avanzamento importo: ,00 Stato avanzamento percentuale: 99,50 Data effettiva inizio lavori: 09/02/2004 Data effettiva fine lavori: 21/03/2007 Data presunta fine lavori varianti: 21/03/2007 Tempi realizzazione: Secondo previsione Data collaudo statico: Data collaudo tecnicoamministrativo:
13 Contenzioso: 1) Stato avanzamento (importo): valore riferito al solo importo lavori, escluse le somme a disposizione; 2)Collaudo statico: non c'è stato un unico collaudo ma le opere (cavalcavia, galleria artificiale, rampe dei viadotti, viadotti e scavalco ferroviario con relative rampe) sono state singolarmente collaudate; 3) Collaudo tecnico-amministrativo: in attesa; 4) Data effettiva fine lavori: il verbale di constatazione ultimazione lavori è datato 21/01/2007 ed attesta la sostanziale ultimazione dei lavori a meno di lavori del tutto marginali e non incidenti sull'uso e sulla funzionalità dell'opera e che avrebbero dovuto essere ultimati entro 60 gg dalla data del verbale; Totale riserve definite: 5 Importo totale riserve definite: ,61 Totale riserve da definire: 0 Sospensione lavori: Numero totale: 4 Totale giorni sospensione: 271 Le sospensioni sono state parziali e per singole lavorazioni puntuali; Giorni di sospensione totali calcolati come somma delle singole sopsensioni parziali relative a lavorazioni puntuali; Varianti: Numero totale: 1 Giorni proroga totali: Motivi: Altri motivi: Importo: Importo oneri sicurezza: Somme a disposizione: Totale: 0,00 La PV è già stata considerata sia a livello di importi che di durata lavori nei valori comunicati nelle sezioni precedenti. ULTIMAZIONE LAVORI Previsione al 30/04/ Completamento opere in corrispondenza della cosiddetta racchetta ferroviaria STATO DI ATTUAZIONE PROGETTAZIONE: Livello di progettazione raggiunto: Progettazione esecutiva
14 Conferenza di servizi: Conclusa Si precisa che la progettazione, effettuata dalla Provincia di Milano, tiene conto dell'intero sistema di accesso al Polo Fieristico, incluse le tratte A e B (di competenza della Società Autostrada Torino - Milano S.p.A. e della Società Autostrada Serravalle - Milano - Ponte Chiasso S.p.A.): Lo stesso discorso vale conseguentemente per l'importo di progetto. Progettazione esecutiva CIPE: Si Importo lavori: ,00 Servizio: Esterno Importo a base gara: Importo di aggiudicazione: Nome aggiudicatario: Provincia di Milano Codice fiscale aggiudicatario: Data inizio: Data fine: AFFIDAMENTO LAVORI: Soggetto aggiudicatore: Provincia di Milano Modalità di selezione: Affidamento diretto Procedura: Sistema di realizzazione: Appalto sola esecuzione Criterio di aggiudicazione: Fase progettuale a base di gara: Definitivo Tempi di esecuzione: Progettazione: Lavori: 699 giorni Data bando: CIG/CUI: A7A Data aggiudicazione: Tipo aggiudicatario: Impresa singola Nome aggiudicatario: Pavimental S.p.A. Codice fiscale aggiudicatario: Data contratto: 27/02/2006 Quadro economico: Importo a base gara: ,80 Importo oneri per la sicurezza: ,00 Importo complessivo a base di gara: ,80 Importo aggiudicazione: ,00 Somme a disposizione: ,00 Totale: ,00 % Ribasso di aggiudicazione: 12,44 % Rialzo di aggiudicazione:
15 1) Durata lavori calcolata a partire dalla prima consegna parziale (21/03/2006) fino alla data contrattualmente prevista per la fine dei lavori (18/02/2008); 2) Il soggetto aggiudicatore è stato la Provincia di Milano in virtù di specifica Convenzione con l'anas; ANAS ha poi autorizzato le tre Società Concessionarie di cui sopra alla realizzazione delle opere attraverso le rispettive imprese controllate; 3) In luogo della data stipula contratto è stata indicata la data di affidamento lavori a Pavimental S.p.A.; 4) L'importo a base di gara tiene conto delle due fasi di realizzazione della viabilità di accesso al Polo Fieristico ("Fase 0 + scavalco " e "Completamento opere in corrispondenza della cosiddetta racchetta ferroviaria"); 5) L'importo di aggiudicazione (con la specifica delle somme a disposizione e del ribasso di aggiudicazione) tiene conto solamente del "Completamento opere in corrispondenza della cosiddetta racchetta ferroviaria"; ESECUZIONE LAVORI: Stato avanzamento lavori: Conclusi Data presunta inizio lavori: 21/03/2006 Data presunta fine lavori: 18/02/2008 Stato avanzamento importo: ,00 Stato avanzamento percentuale: 100,00 Data effettiva inizio lavori: 21/03/2006 Data effettiva fine lavori: 18/02/2008 Data presunta fine lavori varianti: 18/02/2008 Tempi realizzazione: Secondo previsione Data collaudo statico: Data collaudo tecnicoamministrativo: Contenzioso: Totale riserve definite: 5 Importo totale riserve definite: ,00 Totale riserve da definire: 0 1) Stato avanzamento (importo): valore riferito al solo importo lavori, escluse le somme a disposizione; 2)Collaudo statico: non c'è stato un unico collaudo ma le opere (viadotto fiera, campate, pile) sono state singolarmente collaudate; 3) Collaudo tecnico-amministrativo: in attesa; Sospensione lavori: Numero totale: Totale giorni sospensione: Varianti: Numero totale: Giorni proroga totali: Motivi: Altri motivi: Importo: Importo oneri sicurezza: Somme a disposizione: Totale: 0,00
16 ULTIMAZIONE LAVORI Previsione al 30/04/

References: art. 145
 art.45
 art.13
 Art. 132
 Art. 132
 Art. 11
 art. 31
 art. 25