Source: https://www.scribd.com/doc/138707210/Resolucion-Valor-a-Pagar-Ultima-Version-Vfinal
Timestamp: 2017-03-24 18:00:58+00:00

Document:
Resolucion Valor a Pagar Ultima Version_Vfinal
BrowseInterestsStay InformedCareerPersonal GrowthFiction & BiographiesHealth & FitnessLifestyleCultureBrowse byBooksAudiobooksNews & MagazinesSheet MusicBrowse allUploadSign inJoinRESOLUCIÓN NÚMERO( )
“Por la cual se intervienen las rutas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga por carretera BOGOTÁ – BARRANQUILLA,
BARRANQUILLA - BOGOTÁ y MEDELLÍN – CARTAGENA, CARTAGENA MEDELLÍN y se establece el valor mínimo que deberán pagar las
empresas, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos que operen en esta modalidad de servicio”. LA MINISTRA DE TRANSPORTE En ejercicio de las facultades legales, en especial las que le confieren los artículos 2 literal b) de la Ley 105 de 1993, 29 y 65 de la Ley 336 de 1996, 3, 4 y 5 del Decreto 2092 de 2011, 2 numeral 2.4 y 6 numeral 6.3, 6.18 del Decreto 087 de 2011, 6 y 7 de la Resolución 4497 de 2011, y CONSIDERANDO Que de conformidad con lo preceptuado en el artículo 29 de la Ley 336 de 1996, le corresponde al Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte formular la política y fijar los criterios a tener en cuenta para la directa, controlada o libre fijación de las tarifas en cada uno de los modos de transporte . Que el artículo 65 de la misma ley, faculta al Gobierno Nacional para expedir los reglamentos correspondientes, a efectos de armonizar las relaciones equitativas entre los distintos elementos que intervienen en la contratación y prestación del servicio público de transporte, con criterios que impidan la competencia desleal y promuevan la racionalización del mercado de transporte . Que en el Documento CONPES 3489 de 2007 "Política Nacional de Transporte Público Automotor de Carga", el Gobierno Nacional fijó como política, migrar hacia un esquema de regulación basado en el principio de intervenir sólo en los casos en que se presenten fallas de mercado y propone la creación del índice de Precios del Transporte, que deberá estar fundamentado en una metodología que refleje la realidad del mercado, que contenga una estructura de costos de operación eficiente y que sirva de base para formular parámetros de regulación y fórmulas tarifarias. Que el Decreto 2092 de 2011 determina y fija la política tarifaria y los criterios que regulan las relaciones económicas entre los actores del servicio público de transporte terrestre automotor de carga Que el citado decreto establece que cuando el valor a pagar promedio en una determinada ruta origen-destino se encuentre sistemáticamente por debajo del nivel de Costos Eficientes de Operación estimados por el Ministerio de Transporte, éste podrá intervenir el Valor a Pagar fijando el valor mínimo del mismo.
empresas, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos que operen en esta modalidad de servicio”. Que el Ministerio de Transporte mediante Resolución 4497 de 2011, adoptó el Sistema de Información para la regulación del transporte de carga por carretera y determinó el procedimiento de intervención del valor a pagar. Que desde el mes de febrero de 2011, el Ministerio de Transporte se encuentra monitoreando el comportamiento del valor a pagar en las rutas cuyo origen y destino incluyen las ciudades de Barranquilla, Bogotá, Buenaventura, Cali, Cartagena, Medellín y Santa Marta, por tipo de operación carga general y para la configuración vehicular CS. Que del análisis técnico adelantado por la Oficina de Regulación Económica (Anexo único que hace parte integral de esta resolución) se determinó que en las rutas de transporte de carga por carretera BOGOTÁ – BARRANQUILLA,
BARRANQUILLA - BOGOTÁ y MEDELLÍN – CARTAGENA, CARTAGENA MEDELLÍN, el Valor a Pagar promedio se encuentra sistemáticamente por
debajo del nivel de Costos Eficientes de Operación estimados por el Ministerio de Transporte. En las condiciones expuestas, el despacho, RESUELVE: ARTICULO 1.- INTERVENCION DEL VALOR A PAGAR. Intervenir el valor a pagar mínimo en las rutas de transporte de carga por carretera BOGOTÁ –
BARRANQUILLA, BARRANQUILLA - BOGOTÁ y MEDELLÍN – CARTAGENA, CARTAGENA - MEDELLÍN, por las razones expuestas en la parte motiva de esta
resolución. ARTÍCULO 2.- VALOR A PAGAR MÍNIMO. Fijar como Valor a Pagar Mínimo que deben pactar las empresas de transporte público de carga por carretera y los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos de carga en las rutas
BOGOTÁ – BARRANQUILLA, BARRANQUILLA - BOGOTÁ y MEDELLÍN – CARTAGENA, CARTAGENA - MEDELLÍN, así:
Valor a Pagar Mínimo por tonelada con rentabilidad Tomando (DTF=4.39) $135.984 $135.015 $95.482 $95.482
Ruta Origen-Destino
Bogotá-Barranquilla Barranquilla-Bogotá Medellín-Cartagena Cartagena-Medellín
Carga General Carga General Carga General Carga General
empresas, los propietarios, poseedores o tenedores de vehículos que operen en esta modalidad de servicio”. ARTÍCULO 3.OBLIGACIÓN DE REPORTAR INFORMACIÓN. La imposición de la medida de intervención no exime a la empresa de transporte de carga que opera en una ruta origen-destino intervenida, de su obligación de reportar a través del manifiesto electrónico de carga, las condiciones pactadas por cada movilización de carga. ARTÍCULO 4.- TÉRMINO DE INTERVENCIÓN. La medida de intervención será por doce (12) meses contados a partir de la publicación del presente acto administrativo. Vencido el término se permitirá la libre negociación del valor a pagar en las rutas origen-destino objeto de la intervención. ARTÍCULO 5.- VIGILANCIA, INSPECCION Y CONTROL. La Superintendencia de Puertos y Transporte exigirá el cumplimiento de lo establecido en el presente acto administrativo y aplicará las acciones a que haya lugar en los términos señalados en la ley 336 de 1996. ARTÍCULO 6.- VIGENCIA.- La presente resolución rige a partir de su publicación. Publíquese y cúmplase. Dada en Bogotá, D. C., a
CECILIA ÁLVAREZ-CORREA GLEN Ministra de Transporte
Revisó: Nicolás Estupiñan Alvarado. Viceministro de Transporte. Oscar Gustavo Acosta. Jefe (e) Oficina de Regulación Económica. Aprobó. Gina Astrid Salazar Landinez. Jefe oficina Asesora de Jurídica.
More From This UserSkip carouselPrimer fallo William Villamizar Consejo de EstadoTutela William Villamizar Consejo de Estadofallo que cumple la tutela william villamizarInformación Acuavalle Marzo 2017Respuesta cuestionario Proposición No. 009 del 08 de marzo de 2017Rodrigo Jaramillo CorreaINFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_SA.INFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_S.A.Barómetro de las Américas. Cali. v3Corficolombiana certifica que NHM no asesoró a NavelenaPruebas de Las Relaciones de Martínez Neira Abogados y Corficolombiana Con El Caso NavelenaRespuesta de Néstor Humberto Martínez a Jorge RobledoAcuerdo de Formalizacion Laboral entre Acueducto, Aguas de Bogotá y MintrabajoInforme de gestiónPresentación Final Polimétrica Febrero (3)Respuesta de rectificaciónSolicitud de rectificación2014-10-02 Acta 1130 Conpes Economico Presencial_Rev_fimadaAutorizacion JD Cartagena IISale Andrés Flórez, Entrra LC ParodyCecilia Álvarez-Correa entra a la Junta de Cartagena 2Acta sale CEC de JDC2 Es Controlante de FAGrupo Empresarial Cartagena 2Creación C2
Sign up to vote on this titleUsefulNot usefulResolucion Valor a Pagar Ultima Version_Vfinal by lasillavacia0.0 (0)EmbedDownloadRead on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.Copyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentMore informationShow less
RelatedPrimer fallo William Villamizar Consejo de Estadoby lasillavaciaTutela William Villamizar Consejo de Estadoby lasillavaciafallo que cumple la tutela william villamizarby lasillavaciaInformación by lasillavaciaAcuavalle Marzo 2017by lasillavaciaRespuesta cuestionario Proposición No. 009 del 08 de marzo de 2017by lasillavaciaRodrigo Jaramillo Correaby lasillavaciaINFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_SA.INFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_S.A.by lasillavaciaBarómetro de las Américas. Cali. v3by lasillavaciaCorficolombiana certifica que NHM no asesoró a Navelenaby lasillavaciaPruebas de Las Relaciones de Martínez Neira Abogados y Corficolombiana Con El Caso Navelenaby lasillavaciaRespuesta de Néstor Humberto Martínez a Jorge Robledoby lasillavaciaAcuerdo de Formalizacion Laboral entre Acueducto, Aguas de Bogotá y Mintrabajoby lasillavaciaInforme de gestiónby lasillavaciaPresentación Final Polimétrica Febrero (3)by lasillavaciaRespuesta de rectificaciónby lasillavaciaSolicitud de rectificaciónby lasillavacia2014-10-02 Acta 1130 Conpes Economico Presencial_Rev_fimadaby lasillavaciaAutorizacion JD Cartagena IIby lasillavaciaSale Andrés Flórez, Entrra LC Parodyby lasillavaciaCecilia Álvarez-Correa entra a la Junta de Cartagena 2by lasillavaciaActa sale CEC de JDby lasillavaciaC2 Es Controlante de FAby lasillavaciaGrupo Empresarial Cartagena 2by lasillavaciaCreación C2by lasillavaciaResumen Ejecutivo Empalme Panachi 2007by lasillavaciaResumen Ejecutivo Empalme Panachi 2007by lasillavaciaInforme de Actuaciones Administrativasby lasillavaciaMore From lasillavaciaSkip carouselPrimer fallo William Villamizar Consejo de EstadoTutela William Villamizar Consejo de Estadofallo que cumple la tutela william villamizarInformación Acuavalle Marzo 2017Respuesta cuestionario Proposición No. 009 del 08 de marzo de 2017Rodrigo Jaramillo CorreaINFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_SA.INFORME_FINALGRUPO_REACCIÒN_INMEDIATA_METRO_CALI_S.A.Barómetro de las Américas. Cali. v3Corficolombiana certifica que NHM no asesoró a NavelenaPruebas de Las Relaciones de Martínez Neira Abogados y Corficolombiana Con El Caso NavelenaRespuesta de Néstor Humberto Martínez a Jorge RobledoAcuerdo de Formalizacion Laboral entre Acueducto, Aguas de Bogotá y MintrabajoInforme de gestiónPresentación Final Polimétrica Febrero (3)Respuesta de rectificaciónSolicitud de rectificación2014-10-02 Acta 1130 Conpes Economico Presencial_Rev_fimadaAutorizacion JD Cartagena IISale Andrés Flórez, Entrra LC ParodyCecilia Álvarez-Correa entra a la Junta de Cartagena 2Acta sale CEC de JDC2 Es Controlante de FAGrupo Empresarial Cartagena 2Creación C2Resumen Ejecutivo Empalme Panachi 2007Resumen Ejecutivo Empalme Panachi 2007Informe de Actuaciones AdministrativasBoletin UbuntuCarta Pacífico AboutBrowse booksSite directoryAbout ScribdMeet the teamOur blogJoin our team!Contact UsPartnersPublishersDevelopers / APIMembershipsJoin todayInvite FriendsGiftsSupportHelpFAQAccessibilityPressPurchase helpAdChoicesLegalTermsPrivacyCopyrightCopyright © 2017 Scribd Inc. .Terms of service.Accessibility.Privacy.Mobile Site.Site Language: English中文EspañolالعربيةPortuguês日本語DeutschFrançaisTurkceРусский языкTiếng việtJęzyk polskiBahasa indonesiaYou're Reading a Free PreviewDownloadAboutBrowse booksSite directoryAbout ScribdMeet the teamOur blogJoin our team!Contact UsSupportHelpFAQAccessibilityPressPurchase helpAdChoicesPartnersPublishersDevelopers / APILegalTermsPrivacyCopyrightMembershipsJoin todayInvite FriendsGiftsStay ConnectedCopyright © 2017 Scribd Inc. .Terms of service.Accessibility.Privacy.Mobile Site.Site Language: English中文EspañolالعربيةPortuguês日本語DeutschFrançaisTurkceРусский языкTiếng việtJęzyk polskiBahasa indonesiaAre you sure?This action might not be possible to undo. Are you sure you want to continue?CANCELOKWe've moved you to where you read on your other device.Get the full title to continueGet the full title to continue reading from where you left off, or restart the preview.Restart preview{{ title }}{[ if (!is_document) { ]}{[ } ]}{[ if (is_article || is_issue) { ]}from {{ publication.name }}{[ } else { ]}{[ if (typeof authors !== 'undefined' && authors.length) { ]}{[ if (!is_document) { ]}by {[ } else { ]}uploaded by {[ } ]}{[ for (var i=0; i < authors.length; i++) { ]}{[ if (i > 0) { ]}, {[ } ]}{{ authors[i].name }}{[ } ]}{[ } else { ]}{{ publisher.name }}{[ } ]}{[ } ]}{{ length }}{[ if (typeof download_url !== undefined && download_url) { ]}Download{[ } ]}{{ title }}Collection{{ formatted_count }}View collection

References: Resolución 
 artículo 29
 artículo 65
 Resolución 
 ARTÍCULO 2
 ARTÍCULO 3
 ARTÍCULO 4
 ARTÍCULO 5
 ARTÍCULO 6
 resolución