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Resolución IRP/1349/2008, de 29 de abril, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008 (Vigente hasta el 30 de Julio de 2008).
Publicado en DOGC núm. 5126 de 07 de Mayo de 2008 y BOE núm. 128 de 27 de Mayo de 2008
Vigencia desde 30 de Abril de 2008. Esta revisión vigente desde 30 de Abril de 2008 hasta 30 de Julio de 2008
-3 Sanciones y medidas cautelares.
-4 Periodo de vigencia
ANEXO A . Calendario de restricción de pruebas y actividades deportivas y recreativas que impliquen la ocupación de vias interurbanas
ANEXO C . Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas (RIMP)
A. Empresas con accesos desde la TV-3148 (carretera de L'Ermita o de La Pineda):
R IRP/20/2009 de 14 Ene. CA Cataluña (medidas de regulación de la circulación y el transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para 2009)
Véase la Res. [CATALUÑA] IRP/20/2009, 14 enero, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y el transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para 2009 («D.O.G.C.» 20 enero).
DOGC 9 Mayo. Corrección de errata R IRP/1349/2008, de 29 Abr. CA Cataluña(medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña 2008)
R IRP/2161/2008 de 1 Jul. CA Cataluña (modificación de la R IRP/1349/2008 de 29 Abr., de medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008)
Párrafo sexto del anexo C redactado por el apartado 1 de la Res. [CATALUÑA] IRP/2161/2008, 1 julio, por la que se modifica la Resolución IRP/1349/2008, de 29 de abril, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008 («D.O.G.C.» 10 julio). Párrafo 12 del número 1 del apartado relativo a los itinerarios específicos en Tarragona del anexo C redactado por el apartado 2 de la Res. [CATALUÑA] IRP/2161/2008, 1 julio, por la que se modifica la Resolución IRP/1349/2008, de 29 de abril, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008 («D.O.G.C.» 10 julio).
Res. [CATALUÑA] IRP/1349/2008, 29 abril, rectificada por Corrección de errata («D.O.G.C.» 9 mayo).
El Servicio Catalán de Tráfico, organismo autónomo de carácter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, Relaciones Institucionales y Participación, de acuerdo con lo que dispone el artículo 4.4 del Decreto 243/2007, de 6 de noviembre, de estructura del Departamento de Interior, Relaciones Institucionales y Participación, tiene atribuidas, conjuntamente con otros órganos del Departamento, las funciones de gestión y control del tráfico en las vías interurbanas y en las travesías o vías urbanas que afecten a la circulación interurbana, así como la adopción de las medidas necesarias para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico de las carreteras.
El ejercicio de las funciones mencionadas se puede concretar, de conformidad con lo que establecen el artículo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulación de vehículos en determinados itinerarios de vías interurbanas e incluso de vías urbanas o travesías.
Estas restricciones, que afectan determinados vehículos tanto en razón de sus características técnicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, de otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las vías con ocasión de festividades, periodos de vacaciones, desplazamientos masivos de vehículos o bien de otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de la circulación.
Por lo tanto, de acuerdo con el que establecen los artículos 5, apartados m) y n), 16 y 67 del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción dada por la Ley 17/2005, de 19 de julio; los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el artículo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico;
En uso de las atribuciones que me confiere el artículo 8.c) de la Resolución IRP/4181/2006, de 18 de diciembre, de delegación de funciones del consejero de Interior, Relaciones Institucionales y Participación en diversos órganos del Departamento,
-1 Establecer las medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de las demarcaciones territoriales de Cataluña en el periodo comprendido entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2008 que se detallan acto seguido:
1.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas.
De conformidad con lo que dispone el artículo 55 y el anexo II del Reglamento general de circulación, el Servicio Catalán de Tráfico no autorizará ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni informará favorablemente sobre su contenido, con independencia de su carácter competitivo o no, cuando implique la ocupación de calzadas y arcenes de las vías interurbanas de las demarcaciones territoriales de Cataluña en los tramos, las fechas y los horarios indicados al anexo A de esta Resolución.
Tampoco se autorizará ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa ni se informará favorablemente sobre su contenido cuando implique la ocupación de las calzadas y los arcenes de las autovías, salvo los tramos imprescindibles de enlace de las demarcaciones territoriales de Cataluña.
1.2 Vehículos de transporte de mercancías, vehículos especiales y maquinaria automotriz de elevación.
1.2.1 Vehículos de transporte de mercancías en general
Los vehículos que rebasen los 7.500 kg de MMA (masa máxima autorizada) o los conjuntos de vehículos de cualquier MMA destinados al transporte de mercancías en general no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados al anexo B de esta Resolución.
Están exentos de esta medida los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA que transporten ganado vivo, leche cruda, basura con o sin carga, agua destinada al consumo humano mediante cisternas móviles, servicio de correos y distribución de prensa diaria.
1.2.2 Medidas derivadas de las restricciones en Francia.
Los vehículos que rebasen los 7.500 kg de MMA (masa máxima autorizada) o los conjuntos de vehículos de cualquier MMA destinados al transporte de mercancías en general no pueden circular por la vía AP-7, sentido Francia, en las fechas, los tramos y los horarios indicados en el anexo B, de conformidad con lo que establece el apartado 2.2 de esta Resolución.
Están exentos de esta medida los vehículos o conjuntos de vehículos de cualquier MMA de transporte frigorífico y de productos perecederos.
1.2.3 Vehículos que realizan transportes especiales.
1.2.4 Vehículos especiales y maquinaria automotriz de elevación.
Los vehículos especiales del tipo maquinaria agrícola o de obras y servicios y la maquinaria automotriz de elevación no pueden circular por las vías públicas interurbanas de Cataluña en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en el anexo B de esta Resolución.
1.3 Vehículos de transporte de mercancías peligrosas.
1.3.1 Vehículos que tienen que llevar paneles de señalización de peligro reglamentarios, y conjuntos de vehículos de cualquier MMA.
1.3.2 Itinerarios de transportes de mercancías peligrosas.
De conformidad con lo que dispone el artículo 5.2 del Real decreto 551/2006, de 5 de mayo mencionado, se determinan los itinerarios que tienen que seguir los vehículos de transporte de mercancías peligrosas:
a) Desplazamientos para distribución y reparto.
En los desplazamientos cuya finalidad sea la distribución y el reparto de la mercancía peligrosa a sus destinatarios finales o consumidores se tiene que utilizar el itinerario idóneo, tanto en relación con la seguridad vial como con la fluidez del tráfico, y se tiene que recurrir la mínima distancia posible a lo largo de las carreteras convencionales hasta al punto de entrega de la mercancía. Se tienen que utilizar inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones, cuando haya, y sólo se puede entrar a los núcleos urbanos para hacer las operaciones de carga y descarga, siempre por el acceso más próximo al punto de entrega, excepto por causas justificadas de fuerza mayor.
b) Otros tipos de desplazamientos.
Si los puntos de origen y destinación de los desplazamientos están incluidos dentro de la XIMP (Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas) que figura en el anexo C de esta Resolución, los vehículos que transportan estas mercancías tienen que utilizar obligatoriamente la Red en su recorrido. En el caso de que uno de estos puntos, o los dos, estén fuera de la XIMP, los desplazamientos tienen que hacerse por las carreteras convencionales que permitan acceder a la mencionada Red por la entrada o la salida más próxima, con el objeto de garantizar que el recorrido por las vías de calzada única sea tan corto como sea posible, a menos que haya vías expresamente señalizadas para la circulación de este tipo de transporte, que se tienen que utilizar obligatoriamente.
La circulación de los vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas por vías diferentes de las mencionadas, requerirá que el itinerario no pase por travesía o lo haga por las menos peligrosas de acuerdo con la aplicación de los criterios más favorables de intensidad, clasificación y distribución del tráfico, dimensión del núcleo urbano, configuración urbanística, trazado y características de la plataforma. Asimismo, se requerirá la comunicación previa, con 24 horas de antelación, como mínimo, a la policía de la Generalidad-mozos de escuadra, la cual tiene que establecer y confirmar, si es necesario, la utilización de la nueva ruta.
1.3.3 Exenciones específicas a las restricciones de transporte de mercancías peligrosas.
Asimismo, se permite abandonar la XIMP en aquellos desplazamientos cuya destinación u origen sea la base, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista y para hacer operaciones de reparación o mantenimiento del vehículo.
1.4 Otras restricciones.
1.4.1 Restricción complementaria
De conformidad con lo que disponen los artículos 37 y 39 del Reglamento general de circulación y el artículo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creación del Servicio Catalán de Tráfico, la policía de la Generalidad-mozos de escuadra puede obligar a que se espacie o se detenga temporalmente la circulación de los vehículos afectados por todas las restricciones expuestas anteriormente en las vías públicas bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso por circular, en función de las circunstancias del tráfico.
1.4.2 Restricciones por causas meteorológicas.
En condiciones meteorológicas adversas -nieve o hielo-, los camiones de más de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de vehículos, están obligados a circular por el carril derecho de la vía, y se prohibe expresamente que los vehículos mencionados adelanten a los que circulen a menos velocidad y los que se encuentren detenidos por causa de dificultades en la vía o en su entorno.
1.4.3 Restricciones por el túnel del Cadí.
-2 Se establece el siguiente régimen general de exenciones a las restricciones a la circulación que dispone esta Resolución:
2.1 Pruebas y actividades deportivas y recreativas.
2.2 Autorizaciones especiales de carácter permanente o temporal.
2.3 Exención en situaciones excepcionales o de emergencia.
Estas infracciones se sancionan de acuerdo con lo que establecen el artículo 67 de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, texto articulado aprobado por el Real decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en su redacción dada por la Ley 17/2005, de 10 de julio, y la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, mencionada. Asimismo, la policía de la Generalidad-mozos de escuadra puede detener o inmovilizar el vehículo e, incluso, retirarlo de la vía pública, hasta que finalice la restricción o se le autorice la continuidad, de conformidad con lo que establecen los artículos 70 y 71.1a) de la mencionada Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulación.
Esta Resolución entrará en vigor el 30 de abril de 2008 y será vigente hasta el 31 de diciembre de 2008.
Calendario de restricción de pruebas y actividades deportivas y recreativas que impliquen la ocupación de vias interurbanas
Carretera C-58 i C-16, desde Cerdanyola del Vallès, enlace con AP-7, hasta Manresa y viceversa.
Carretera N-240, desde el enlace de la autovía A-2 hasta el límite provincial con Huesca.
Carretera N-241, en toda su extensión.
Carretera C-44, desde el PK 1,000 enlace 37 (l'Hospitalet de l'Infant-Móra d'Ebre) de la autopista AP-7 al PK 26,500 enlace con la C-12 y desde este enlace hasta el enlace con la N-420 (Móra d'Ebre) A partir de: 30 julio 2008 Párrafo sexto del anexo C redactado por el apartado 1 de la Res. [CATALUÑA] IRP/2161/2008, 1 julio, por la que se modifica la Resolución IRP/1349/2008, de 29 de abril, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008 («D.O.G.C.» 10 julio).
Autovía A-2, desde el enlace de la autopista AP-2 a Soses hasta Barcelona y viceversa: se tendrá en cuenta la prohibición de circulación por los túneles del Bruc. La mencionada circulación se tendrá que realizar por el Puerto del Bruc.
A-7, desde los enlaces con la N-241 y su final (enlace sin solución de continuidad con la N-340), p k 1160,900 al 1165,550.
N-420 entre los enlaces con la C-12 y su final (inicio de la T-11 enlace sin solución de continuidad), p k 824,700 al 868,999.
C-31B entre su inicio (rotonda con C-14 p. k. 0) y el enlace con la TV-3148, p k 0 a 5,400 y de los enlaces con el polígono industrial Entrevies y su final (N-340-a p k 1159,500), p k 9,500 a 10,380.
C-12 desde su inicio (N-340 p k 1080,200) hasta el cruce con la C-44, p k 0 a 60,600.
T-11 (anteriormente N-420, que no es autovía en toda su extensión), entre los accesos a la variante de Tarragona y el cruce con la calle Carretera Vieja de Valencia (N-340-a), PK 15,200 al PK 18,300. Esta última experimentará modificaciones por construcción de rotondas.
N-340-a, «carretera Vella de Valencia», en toda su extensión.
TV-7211, entre los dos cruces con la T-721 (variante de Constantí), PK 7,800 al 9,200.La prohibición se aplica a los siguientes vehículos:
Camiones cisterna y articulado cisterna cargados con productos que en su código de peligro figuren los números de identificación de peligro 2 y/o 6 y/o la combinación «33» (en cualquier posición) o la letra «x».
La avenida del Alcalde Pere Moles (vial de titularidad municipal) que enlaza Vila-seca y Salou y en la que se encuentran los accesos de los visitantes al parque recreativo Universal Port Aventura.
A partir de: 30 julio 2008
Párrafo 12 del número 1 del apartado relativo a los itinerarios específicos en Tarragona del anexo C redactado por el apartado 2 de la Res. [CATALUÑA] IRP/2161/2008, 1 julio, por la que se modifica la Resolución IRP/1349/2008, de 29 de abril, por la que se establecen medidas de regulación de la circulación y del transporte de mercancías por las carreteras de Cataluña para el 2008 («D.O.G.C.» 10 julio).
TV-3022, El Perelló . Rasquera, en toda su extensión.
Y, por todas las vías comprendidas dentro de los cascos urbanos de las diferentes localidades de la provincia.
A.1bis. Desde las empresas anteriores hasta la autopista AP-7: TV-3148 sentido Vila-seca > A-7 sentido València > por transfer a T-319 > accesos 35.
A.2. Desde las empresas del grupo 1A hacia la zona de la refinería de La Pobla de Mafumet: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
A.4. Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos a la carretera N-340 (entre Vilaseca y Bonavista): TV-3148 > A-7 sentido Barcelona > N-340, hacia cada empresa.
A.5 Desde las empresas del grupo 1A hasta las empresas con accesos por la carretera C-31b: TV-3148 sentido La Pineda > C-31B sentido Tarragona a cada empresa.
Si el conductor o el vehículo deben pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de regreso, una vez cargado el vehículo, a alguna de les empresas de este apartado, entrará a la autopista por la entrada 35, saldrá por la 33 hasta el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar y volverá a entrar a la autopista por la misma 33.
Si el conductor o el vehículo han de pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa de destinación final, abandonará la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya acabado la necesidad tendrá que volver a entrar a la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.
B.1bis. Desde las empresas del grupo 1B hacia a la autopista AP-7: N-340 sentido València > A- 7 > por transfer a accesos 35 de la autopista AP-7.
B.2. Desde las empresas del grupo 1B hasta la zona de la refinería: N-340 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
B.4 Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos por la carretera TV-3148: N-340 sentido València > A-7 > TV-3148.
B.5 Desde las empresas del grupo 1B hasta las empresas con accesos a la C-31b: N-340 sentido València > A-7 > TV-3148 > C-31B.
B.5bis. Desde las empresas del grupo 1B con accesos por la C-31b hasta las empresas de este apartado: C-31B > TV-3148 > A-7 > N-340. Las salidas de la empresa BASF se harán exclusivamente por la carretera TV-3145.
Si el conductor o el vehículo han de pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de regreso, una vez cargado el vehículo, a alguna de les empresas de este apartado, entrará a la autopista por la entrada 35, saldrá por la 33 hasta el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar y volverá a entrar en la autopista por la misma 33.
Si el conductor o el vehículo han de pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa de destino final, abandonará la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya acabado la necesidad tendrá que volver a entrar a la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.
C.1 Desde la autopista AP-7 hasta las empresas del grupo 1C: salida 35 sentido Port Aventura > por transfer a calzada principal A-7 > TV-3148 > C-31b.
C.1bis. Desde las empresas de este apartado hacia la autopista AP-7: C-31B > TV-3148 > A-7 sentido València > por transfer a T-319 hacia la entrada 35.
C.2 Desde las empresas del grupo 1C hacia la zona de la refinería: C-31b >TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750.
C.3 Desde las empresas de este apartado hasta el puerto marítimo: C-31B > TV-3148 > A-7 > N-241 > puerto.
C.4 Desde las empresas del grupo 1C hasta las empresas con accesos por la carretera TV-3148: C-31B > TV-3148.
Si el conductor o el vehículo han de pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de iniciar el viaje de regreso, una vez cargado el vehículo, a alguna de las empresas de este apartado, entrará a la autopista por la entrada 35, saldrá por la 33 hasta el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar y volverá a entrar a la autopista por la misma 33.
Si el conductor o el vehículo han de pasar por el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas del polígono industrial Riu-Clar antes de ir a la empresa de destino final, abandonará la autopista AP-7 por la salida 33 y una vez haya acabado la necesidad tendrá que volver a entrar en la autopista por la misma 33 y salir por la salida 35.
Grupo II. Itinerarios con origen/destinación polígono industrial de Constantí, incluyendo la terminal Renfe de Contenedores (.TECO.).
II.1 Desde el puerto marítimo hacia el polígono: N-241 > A-7 > T-11 > C-14 > TP-7225 > polígono.
II.2 Desde las empresas con accesos por TV-3148 hasta el polígono: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TP-7225 > polígono.
II.3. Desde las empresas con accesos por N-340 hasta el polígono: N-340 > T-315 > C-14 > TP-7225 > polígono.
II.4 Desde las empresas con accesos por C-31b hacia el polígono: TV-3148 > A-7 > T-315 > C-14 > TP-7225 > polígono.
II.5 Desde la autopista AP-7 hasta el polígono: salida 34 > T-11 > C-14 > TP-7225 > polígono.
II.6 Desde la zona de la refinería hasta el polígono: T-750 > T-721 > TV-7211 > polígono.
Grupo III. Accesos al estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar.
III.1. Desde las empresas con accesos por la carretera TV-3148, hasta el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar: TV-3148 sentido Vilaseca > A-7 > por transfer a T-319 > accesos 35> salida 33 > el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar.
III.1bis. Desde el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar hasta estas empresas: entrada 33 de AP-7 > salida 35 > por transfer a A-7 > TV-3148.
III.2bis. Desde el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar hasta las empresas: el itinerario anterior en sentido contrario.
III.3 Desde las empresas con accesos por la carretera C-31B, hasta el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar: C-31b sentido Salou > TV-3148 > por transfer a T-319 hacia a la entrada 35 > salida 33 > el estacionamiento de vehículos de mercancías peligrosas polígono industrial Riu-clar.
A. Del puerto marítimo a la zona de la refinería:
desde el puerto marítimo por N-241 > A-7 > T-11 > C-14 > TV-7211 > T-721 > T-750 > refinería y en sentido contrario.
B. De la zona de la refinería hacia la autopista AP-7:
T-750 > T-721 > TV-7211 sentido Reus > C-14 > T-11 > enlaces 34 de la autopista AP-7 y en sentido contrario.
C. Transportes con destino Valls - Montblanc.
Los transportes con origen / destino a los diferentes polígonos químicos de Tarragona y con destino /inicio únicamente a instalaciones situadas en la localidad de Valls (incluyendo su polígono industrial) y /o casco urbano de Montblanc y alrededores, podrán circular directamente por la carretera N-240. A este efecto, los transportistas interesados tendrán que disponer de una autorización especial en les condiciones establecidas en el punto correspondiente (2.2) de la Resolución anual por la que se establecen restricciones a la circulación. Esta autorización únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras que consten en la autorización, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución anual como de cualquier otra normativa.
D. Transportes a industrias con accesos por C-14 (tramo Reus - Montblanc).
Los transportes con inicio o destino únicamente a instalaciones con accesos por la carretera C-14 entre Reus y Montblanc, podrán circular directamente por esta carretera, accediendo bien desde la autopista AP-2 enlace de Montblanc, bien desde cualquier otro origen a las inmediaciones de Tarragona según los itinerarios ya expuestos. A este efecto, los transportistas interesados tendrán que disponer de una autorización especial en las condiciones establecidas en el punto correspondiente (2.2) de la Resolución anual por la que se establecen restricciones a la circulación. Esta autorización únicamente permitirá la circulación de los vehículos por la o las carreteras que consten en la autorización, manteniéndose vigentes el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resolución como de cualquier otra normativa.
E. Transportes con origen a CLH.
Los transportes con origen o destino a las instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH, antigua Campsa) y, en general, todos los incluidos en el Anexo D, excepciones al transporte de mercancías peligrosas, de la ya Resolución citada, se ajustarán en todo lo que sea posible a los itinerarios que se establecen, especialmente en lo que se refiere al uso de los diferentes enlaces de autopista. Para los suministros a la localidad de Reus o a sus alrededores, sin ningún acceso directo por autopista o por la T-11, se circulará por la A-7, continuando por la T-11 y /o N-420 hacia Reus y en sentido contrario.
F. Transportes que circulen por la carretera TV-7223.
Los transportes con origen /destino la planta de recuperación de papel situada en la carretera TV-7223, inmediaciones de Vilallonga del Camp, circularán siempre por las carreteras C-14 y TV-7223.
Mercancía: productos con origen o destino en centros sanitarios no contemplados en el apartado 1).

References: Resolución 
 Resolución 
 artículo 4
 artículo 16
 Real decreto 
 Real decreto 
 Real decreto 
 Real decreto 
 artículo 2
 artículo 8
 Resolución 
 artículo 55
 artículo 5
 Real decreto 
 artículo 2
 artículo 67
 Real decreto 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución