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Timestamp: 2020-04-09 10:15:22+00:00

Document:
Resolución de 3 de diciembre de 2009 del Servicio Provincial de Economía, Hacienda y Empleo por la que se dispone la inscripción en el registro y publicación del convenio colectivo del sector Transportes de Mercancías, Mudanzas, Guardamuebles y Logística de la provincia de Zaragoza (Vigente hasta el 17 de Julio de 2012).
Vigencia desde 26 de Enero de 2010. Esta revisión vigente desde 26 de Enero de 2010 hasta 17 de Julio de 2012
TEXTO DEL CONVENIO(AÑOS 2009 y 2010)
Véase Convenio colectivo del sector transportes de mercancías, mudanzas, guardamuebles y logística, Zaragoza, 2011-2012 («B.O.P.Z.» 16 julio 2012).
Visto el texto del convenio colectivo del sector Transportes de Mercancías, Mudanzas, Guardamuebles y Logística (código de convenio 5001115), suscrito el día 24 de noviembre de 2009, de una parte por FETRAZ y Tradime, en representación de las empresas del sector, y de otra por UGT y CC.OO., en representación de los trabajadores afectados, recibido en este Servicio Provincial el día 2 de diciembre de 2009, y de conformidad con lo dispuesto en el artículo 90.2 y 3 del Estatuto de los Trabajadores y Real Decreto 1040/1981, de 22 de mayo, sobre registro y depósito de convenios colectivos,
(AÑOS 2009 y 2010)
Los integrantes de la Comisión Negociadora del convenio, formada por parte empresarial por representantes de la Federación de Empresas de Transporte de Mercancías de Zaragoza (FETRAZ), y Tradime Aragón, y por parte de los trabajadores por Representantes de las Centrales Sindicales UGT y CC.OO., se reconocen representatividad y legitimación suficiente para la negociación del presente convenio.
El presente convenio obliga durante su vigencia, a todas las empresas de transporte que se rigen por el acuerdo general para las empresas de transportes de mercancías por carretera (BOE núm. 25, de 29 de enero de 1998), y adheridas a las siguientes Asociaciones Empresariales:
-A.TRA.ME.F. - A.TRA.MU.G.- ASETRAZ-Tradime Aragon.
Las empresas que, incluidas en el citado Acuerdo, hayan establecido un convenio colectivo con sus trabajadores y tengan establecidos pluses, primas, aumentos voluntarios o cualquiera otra percepción vendrán obligadas a que el importe total que paguen por todos los conceptos no sea inferior al del presente convenio.
El presente convenio alcanza a la totalidad del personal ocupado en las empresas afectadas por él y a todo el que ingrese durante la vigencia del mismo, sin más excepciones que las establecidas por el número 3, del artículo 1º, del Estatuto de los Trabajadores.
A) Entrada en vigor:
B) Efectos económicos:
El presente convenio surtirá efectos económicos a partir del día 1 de enero de 2009, a excepción de las horas extraordinarias, plus de distancia y las dietas que serán a partir del 1 de noviembre de 2009. Los atrasos de convenio, se abonarán sin exceder el 30 de marzo de 2010.
La duración de este convenio se fija en dos años, finalizando su vigencia el 31 de diciembre de 2010.
El presente convenio se prorrogará si no mediara denuncia expresa por cualquiera de las partes, por un período de igual duración que el que se pacta, conforme a lo previsto en el número 2, del Artículo 86, del Estatuto de los Trabajadores.
La Comisión Paritaria de este convenio será un órgano de interpretación, arbitraje y vigilancia del convenio. Estará integrada por 6 vocales; 3 por la representación empresarial, 2 por la Central Sindical UGT y 1 por CC.OO.
En éstos casos el procedimiento será idéntico al fijado para los casos de interpretación del convenio.
La Comisión se compondrá de un Presidente, que podrá ser el del convenio, y de un Secretario, que levantará Acta de las reuniones. El Presidente actuará como mediador teniendo voz pero no voto.
La Comisión en primera convocatoria no podrá actuar sin la presencia de todos los vocales previamente convocados, y en segunda convocatoria, al día siguiente hábil con los que asistan, sean titulares o suplentes, teniendo voto exclusivamente un número paritario de los vocales presentes.
Habida cuenta de la naturaleza del convenio, las disposiciones legales que se dicten en el futuro, que impliquen variación económica en todos o en algunos conceptos retributivos, serán absorbidas por los aumentos acordados, por lo que únicamente tendrán eficacia práctica si, globalmente consideradas y sumadas a las vigentes con anterioridad al convenio, superan el nivel total de éste. En caso contrario se considerarán absorbidas por las mejoras pactadas en éste convenio.
1.º) Son facultades de la empresa, y a las que deberá ajustarse las siguientes:
e) Entre las misiones que corresponde realizar a los mozos especializados figura la de manejar los aparatos elevadores y demás maquinaria auxiliar para la realización de las tareas de carga y descarga de vehículos en almacén, agencia o mudanza y el movimiento de mercancías en éstos.
f) La implantación de un sistema de remuneración con incentivo.
Los trabajadores a los que afecte dicha modificación no podrán prestar sus servicios en sábado y percibirán como compensación por día efectivo de trabajo la cantidad de 2,87 euros.
2.º) Cuando el trabajador afectado preste sus servicios fuera de los horarios de los servicios públicos de transporte, percibirá además de la cantidad pactada en éste Artículo, un plus de transporte de 2,87 euros por día efectivo de trabajo.
3.º) Las percepciones económicas a que se refieren el 2.º y el 3.º de los párrafos anteriores, serán percibidas exclusivamente por el trabajador a que afecte el contenido del párrafo primero de éste Artículo, quedando excluida cualquier otra situación.
Una vez establecido un sistema de incentivo las empresas podrán revisarlo cuando las cantidades de trabajo o actividad óptima superen el 40%, de las señaladas como rendimientos mínimos exigibles.
La jornada de trabajo, en cualquiera de las modalidades que se adopte, será de 1.792 horas de trabajo real y efectivo en cómputo anual. Para las categorías de trabajadores móviles, conductor y conductor mecánico la jornada anual de trabajo real y efectivo podrá incrementarse en 34 horas. Dichas horas no se aplicarán para aumentar el tiempo efectivo de trabajo. Únicamente se aplicarán a aquellos tiempos que siendo de presencia/disponibilidad, puedan llegar a tener la consideración de tiempo efectivo de trabajo.
Este acuerdo dejará de aplicarse a la finalización de la vigencia de este convenio o si en el transcurso del mismo se llegara a un acuerdo en la negociación del II Acuerdo General para el Transporte de Mercancías y Logística.
Con la finalidad de favorecer la creación de puestos de trabajo se procurará reducir al mínimo indispensable las horas extraordinarias, si bien, dadas las especiales características de ésta actividad, los trabajadores se comprometen a realizar las estrictamente necesarias para dar cumplimiento a la inexcusable exigencia de concluir los servicios de carretera, obras, recogida, reparto, carga o descarga de vehículos, mudanzas y preparación de documentación de los mismos, que estén iniciados con anterioridad a la finalización de la jornada ordinaria de trabajo, respetándose en todo caso los topes máximos legales.
Cuando por acuerdo individual con el trabajador se opte por el percibo, el importe de las horas extraordinarias, es el que para cada categoría profesional se refleja en la tabla salarial anexa, ya revisada. Cuando por acuerdo individual con el trabajador se opte por el percibo, el importe de las horas extraordinarias, es el que para cada categoría profesional se refleja en la tabla salarial anexa, ya revisada. En 2010 este importe se incrementara según el pacto alcanzado para los salarios de ese año.
a) Todo el personal al servicio de las empresas regidas por el Acuerdo General para las empresas de transportes de mercancías por carretera (BOE núm. 25 de 29 de enero de 1998), tendrá derecho al disfrute de treinta días naturales de vacaciones retribuidas en función de salario base, antigüedad y plus de calidad y cantidad, más 91,58 euros o su proporción en períodos inferiores, coincidiendo con su disfrute.
La cuantía pactada se revisará para el segundo año de vigencia del presente convenio con el IPC real del año inmediatamente anterior.
Las retribuciones pactadas en el presente convenio en 2009 son las que figuran relacionadas en la tabla salarial adjunta.
El año 2010 la tabla salarial vigente a 31 de diciembre de 2009 se incrementará en un 0,5% y se revisará con IPC real en 2010 en lo que exceda del 0,25% y sin afección negativa en caso de IPC negativo.
Véase revisión salarial año 2010 del Convenio colectivo del sector transportes de mercancías, mudanzas, guardamuebles y logística, Zaragoza («B.O.P.Z.» 5 abril 2010). Véase tablas salariales definitivas año 2010 del Convenio colectivo del sector transportes de mercancías, mudanzas, guardamuebles y logística, Zaragoza («B.O.P.Z.» 6 abril 2011).
Aquellas empresas que no faciliten medios de transporte propio, abonaran un plus de distancia de 0,95 euros a partir de 1 de noviembre de 2009, adecuando en el siguiente año de vigencia, su importe al valor del billete del autobús urbano, por cada trayecto que el trabajador, deba realizar para ir o volver de su trabajo y que teniendo su residencia habitual en Zaragoza capital, tengan ubicados sus centros de trabajo en las zonas geográficas siguientes:
- Zona 1: Carretera Barcelona: Polígono Malpica-Santa Isabel.
- Zona 2: Carretera Castellón: Polígono San Valero.
- Zona 3: Carretera Huesca: Ciudad del Transporte.
- Zona 4: Carretera Logroño: Polígono El Aguila.
- Zona 5: Carretera Madrid: Entrada a Valdefierro. Plaza -Zona 6: Carretera Teruel: Gasolinera Valdespartera.
- Zona 7: Autopista Barna: Gasolinera Vía Augusta.
En aquellas zonas y dentro del ámbito de aplicación del convenio, en los supuestos en que no exista bus urbano y si bus de línea regular de uso general que efectúe el servicio, se abonará el importe del billete por cada trayecto realizado.
En los supuestos previstos en el presente artículo, la cuantía mínima mensual a percibir será de 30,20 euros.
Los conductores que como consecuencia de la actividad que desarrollan en la empresa, manipulen o transporten habitualmente mercancías tóxicas, explosivas o inflamables percibirán un plus del 10% sobre el salario base por día de trabajo, que lo realicen.
Dadas las características de su trabajo (turnos, horarios especiales, trabajo en condiciones ambientales adversas, etc.) a aquellos trabajadores que realicen su trabajo en centros comerciales, llamados también grandes almacenes y a los que se les aplica el convenio Provincial de Zaragoza del Sector de Transportes Regulares de Mercancías, Mudanzas, Guardamuebles, Logística y Transportes Discrecionales de Mercancías, se les abonará un plus de puesto de trabajo por día trabajado de 2,06 euros.
La cuantía pactada se revisará para el segundo año de vigencia del convenio con el índice de precios al consumo registrado en el año anterior.
Quienes además del trabajo corriente de conductor mecánico realicen funciones de gruista, estando en posesión de credencial habilitante, que comporten conceptuación mas elevada que la del trabajo corriente, percibirán, con carácter de complemento de puesto de trabajo y por tanto no consolidable por día efectivamente trabajado un 3% del salario base diario determinado para la categoría en la tabla salarial.
Quienes, además del trabajo corriente de su categoría, realicen habitualmente funciones de carretillero, estando en posesión de credencial habilitante, o formación adecuada, que comporten conceptuación mas elevada que la del trabajo corriente, percibirán, con carácter de complemento de puesto de trabajo y por tanto no consolidable por día efectivamente trabajado un 3% del salario base diario determinado para la categoría en la tabla salarial.
El personal que trabaje entre las veintidós y las seis horas percibirá por cada una de ellas trabajada en este período, un suplemento de trabajo nocturno equivalente al 25% del salario base.
Las empresas, podrán asignar cantidades en especie o en metálico a sus trabajadores de forma voluntaria, libre y diferenciada, a criterio estimativo sin requerir aceptación ni contraprestación y sin que ello implique discriminación, siempre que esta sea por encima de las retribuciones que al trabajador le corresponda percibir por lo establecido en este convenio o disposición Legal. Por el carácter, no consolidable, con el que se pacta este concepto, tales asignaciones totalmente independientes de los demás conceptos retributivos, no dan derecho a reclamación si se reducen o suprimen. Su concesión o modificación no podrá suponer discriminación por las causas especificadas en el número 2 c) del artículo 4 del Estatuto de los Trabajadores.
• Cumplidos tres años, el 3% del salario base.
• A los veinte años o más de servicios ininterrumpidos, el 20% del salario base.
A los trabajadores que a 31 de diciembre de 1983, vinieran percibiendo premios, pluses o complementos por antigüedad, cualquiera que fuere su denominación, en cuantía superior a la que resulte del nuevo sistema establecido en el párrafo anterior, se les respetará a título personal, mientras les resulte más favorable, el derecho a cobrar la cantidad que vinieran percibiendo por tal concepto el 31 de diciembre de 1997; a los que en esa fecha estén en curso de adquisición de un nuevo tramo temporal se les reconocerá en su momento - salvo que ambas partes acuerden otra forma de compensación- el derecho a cobrar, a título personal, la cantidad que habrían devengado al consolidarlo, calculada con arreglo a los salarios vigentes en tal momento.
Los porcentajes de incremento salarial establecidos en este convenio no serán de obligada aplicación para aquellas empresas que acrediten objetiva y fehacientemente situaciones de déficit o pérdidas mantenidas en los ejercicios de 2008-2009. Asimismo se tendrán en cuenta las previsiones para 2010. Igualmente se podrá acceder a la inaplicación salarial, cuando se de una situación de dificultad de orden económico, incluida falta de rentabilidad, aunque de momento no se haya materializado en pérdidas y ello favorezca efectivamente la estabilidad económica de la empresa. A efectos de seguimiento de los resultados de la inaplicación, la empresa informará mensualmente a los representantes de los trabajadores de la evolución de los estados financieros, requiriéndose necesariamente el acuerdo con estos, en el plazo de tres meses a partir de efectuado este descuelgue. De no lograrse el acuerdo y sin que la comisión paritaria del convenio, a la que deberá en ese supuesto someterse el caso, dicte resolución aprobatoria respecto de aquel, el convenio colectivo se aplicará en sus propios términos.
La vigencia de esta medida no podrá superar la del convenio.
En estos casos se trasladará a las partes la fijación del aumento de salarios. Para valorar esta situación se tendrán en cuenta circunstancias tales como el insuficiente nivel de producción y ventas, y se atenderán los datos que resulten de contabilidad de las empresas, de sus balances y de sus cuentas de resultados.
En este sentido, en las de menos de veinticinco trabajadores, y en función de los costos económicos que ello implica, se sustituirá el informe de auditores o censores jurados de cuentas por la documentación que resulte precisa dentro de la señalada en los párrafos anteriores para demostrar fehacientemente la situación de pérdidas.
Todo el personal incluido en este convenio colectivo que trabaje en jornada media o total, desde las 22.00 horas del día 24 de diciembre hasta las 6.00 del día 25 de diciembre, y desde las 22.00 horas del día 31 de diciembre hasta las 6.00 horas del día 1 de enero, percibirá con carácter extraordinario la cantidad de 85 euros, por cada uno de estos días.
Las cuantías pactadas se revisarán para el resto de años de vigencia del convenio con el índice de precios al consumo registrado en el año anterior.
A partir de 1 de noviembre de 2009 el importe total de la dieta a percibir por el personal que se desplace fuera de su residencia por necesidades del servicio será de 38,20 euros para todas las categorías, cuando el desplazamiento tenga lugar en territorio nacional. Cuando el desplazamiento tenga lugar en el extranjero el importe a percibir será de 53,51 euros.
Estas cuantías se actualizaran anualmente con el IPC real del año anterior.
La empresa, antes del comienzo del viaje, facilitará al conductor los medios adecuados, de forma que este no tenga que aportar recursos propios para satisfacer los importes de la dieta que proceda. La distribución de la dieta se efectuará de forma que el importe de cada una de las comidas y la pernoctación representarán, cada una de ellas el 30% y un 10% el costo del desayuno. No procederá percibir la parte correspondiente a pernoctación y/o comidas, cuando estas se efectúen, en lugares facilitados por la empresa y a su cargo. A efectos del devengo de dietas, se considerarán solamente los desplazamientos fuera de la residencia habitual del trabajador, contabilizándose el tiempo transcurrido desde la salida del productor de su centro de trabajo -entendiéndose por tal el que así conste en su contrato de trabajo- hasta la llegada al mismo, y/o su domicilio.
Dará derecho al percibo de la dieta completa la realización de un servicio que obligue al conductor a comer, cenar y pernoctar fuera de su residencia habitual. Se percibirá la parte de dieta correspondiente a la comida de mediodía cuando el servicio realizado obligue a efectuar esta fuera de la residencia habitual y, en todo caso, cuando la salida se efectúe antes de las doce horas y retorne después de las catorce horas. La parte de dieta correspondiente a la comida de noche se percibirá cuando el servicio realizado obligue a efectuarla fuera de la residencia habitual y, en todo caso, cuando el productor salga antes de las veinte horas y retorne después de las veintidós horas. La parte de dieta correspondiente a la pernoctación se percibirá cuando el servicio realizado obligue a pernoctar y desayunar fuera de la residencia habitual.
Sin que tenga la naturaleza jurídica de dieta, por no darse la circunstancia de desplazamiento a localidad distinta de las de residencia o de prestación de servicio, las cantidades que las empresas abonen por comidas en plaza tendrán carácter extra salarial ya que constituyen ayuda compensatoria por realizar el trabajador su comida, por conveniencia del servicio, fuera del centro de trabajo y de su domicilio. Su importe será del setenta y cinco por ciento de la dieta correspondiente al almuerzo.
En relación con la jubilación parcial se estará a lo dispuesto en el artículo 116 de la Ley General de la Social y sus normas transitorias en su redacción dada por la Ley 40/2007, de 4 de diciembre, de medidas en materia de Seguridad Social. Conforme a la misma, el límite de reducción máxima de jornada será del 82% para el año 2009, del 80% para el 2010, del 78% para el 2011 y del 75% para el 2012, ejercicios en los que el salario se adecuará a los porcentajes anteriormente señalados.
El hecho causante de la pensión de jubilación parcial se entiende producido el día del cese en el trabajo a jornada completa, siempre que se hayan suscrito los contratos a tiempo parcial y de relevo correspondientes (Real Decreto 144/1999, art. 10).
B) Las empresas establecerán los oportunos convenios de cooperación con el Instituto Territorial de Higiene y Seguridad en el Trabajo, o mutuas de Accidentes, a fin de que corriendo por cuenta de las mismas los gastos de desplazamiento y las remuneraciones no percibidas por ésta razón, se efectúen con periodicidad anual para todo el personal que preste servicios en puestos de riesgo, los oportunos reconocimientos médicos preventivos, todo ello sin perjuicio de lo que determina al respecto la Legislación sobre Accidentes de Trabajo. Al igual que al resto de trabajadores que voluntariamente lo soliciten.
1) Incapacidad permanente absoluta para todo trabajo remunerado y gran invalidez, derivada de accidente de trabajo, con un capital asegurado de 35.000 euros a partir del año 2010 por trabajador.
2) Muerte, derivada de accidente de trabajo, con un capital asegurado de 35.000 euros a partir del año 2010 por trabajador.
En el caso de retirada temporal del permiso de conducir por tiempo no superior a nueve meses, siempre que ésta sea como consecuencia de conducir un vehículo de la empresa por cuenta y orden de la misma, o ajeno in itinere, al conductor se le concederá excedencia voluntaria por el tiempo que dure la retirada del permiso, con el tope de seis meses. En esta situación de excedencia el trabajador percibirá mensualmente y por el tiempo que dure aquélla 757,03 euros y 704,03 euros, para el conductor mecánico y conductor, respectivamente.
Si no se alcanzase, lo percibirán los trabajadores que no hayan faltado al trabajo por las causas declaradas como computables señaladas en el apartado tercero y se hallen de alta en la empresa en 1 de enero de 2009, 1 de enero 2010.
2. Niveles retributivos del presente plus de calidad y cantidad: El plus se retribuirá para aquellos trabajadores que no hayan superado los niveles de absentismo señalados, con arreglo a la siguiente escala individual:
Horas de absentismo en 2009 y 2010, el importe del plus:
- De 0 a 20 horas: 219,80 euros.
- De 20,1 a 30 horas: 151,07 euros.
- De 30,1 a 40 hora: 114,68 euros.
4. Cuantificación del plus: Del importe a percibir de este plus, una vez alcanzados los requisitos para su devengo señalados en el apartado 1, se descontarán proporcionalmente las horas de falta de asistencia al trabajo por cualquier circunstancia diferente de las señaladas en el apartado 3 anterior.
Ambas partes acuerdan la creación a nivel Provincial, de una Comisión formada por tres vocales designados por las Centrales Sindicales firmantes y tres por la representación Patronal, al objeto de estudiar la problemática relativa al absentismo laboral, análisis de sus causas, cuantificación y catalogación, todo ello con el fin de lograr una estructuración que permita un incremento de la productividad, así como la mejora en las percepciones económicas de los trabajadores.
En 2010 este importe se incrementara según el pacto alcanzado para los salarios de ese año.
Los trabajadores que por cuenta de las empresas efectúen cobros o pagos, percibirán una gratificación especial de 1,54 euros, por cada día de trabajo real y efectivo en el que efectúen estas funciones.
A éstos efectos percibirán esta gratificación especial los trabajadores que realicen las actividades que a continuación se detallan:
A todo trabajador que se encuentre en situación de incapacidad laboral temporal por accidente laboral, en tanto, en cuanto se mantengan las actuales prestaciones y durante 18 meses como máximo, esta, le satisfará a su cargo un 15%, sobre la base que se aplique aquella, con un tope máximo de 90%, de las prestaciones que le correspondan percibir legalmente, que alcanzará el 100% en aquellos casos que requieran hospitalización, debidamente acreditada y por un período anual de hasta 30 días, exclusivamente para este segundo supuesto.
Dicha norma de acumulación deberá contemplar, entre otros, sistemas por los que no se produzcan acumulaciones que superen el total de horas previstas en el convenio, preavisos de comunicación a la empresa no inferiores a 15 días y en general todo lo que contribuya al mejor desarrollo del trabajo.
Para llevar a efecto la cesión de horas, serán requisitos indispensables pertenecer a la misma candidatura sindical, dentro del ámbito de la empresa, así como preavisar con un mínimo de 15 días y comunicar a la Dirección de la empresa la fecha en que se hará uso de dicha acumulación.
39.1. El ingreso al trabajo se efectuará con arreglo a las disposiciones aplicables en esta materia, habiendo de formalizarse el contrato por escrito cuando así lo exija alguna norma o lo solicite cualquiera de las partes. Si no existe contrato escrito en el que se reflejen los elementos esenciales de aquél y las principales condiciones de ejecución de la prestación, habrá de informarse de todo ello por escrito al trabajador cuando se trate de un cometido nuevo en el centro de trabajo y, en todo caso, cuando aquél así lo solicite.
39.2. Es deseo de las organizaciones firmantes que pueda fomentarse el empleo estable en el sector. Con tal finalidad promoverán las acciones precisas para que se den las circunstancias legales y socioeconómicas que lo hagan posible. Con el fin de facilitar el mantenimiento del actual nivel de puestos de trabajo en el sector y, si fuera posible, el aumento del mismo, el ingreso de los trabajadores en las empresas podrá realizarse al amparo de la modalidad de contratación que sea aplicable y mejor satisfaga las necesidades y el interés de las empresas.
39.3. La duración máxima del período de prueba, que habrá de concertarse por escrito, será de seis meses para técnicos titulados, de tres meses para el resto del personal del grupo I y de dos meses para los demás trabajadores.
39.4. La promoción, dentro de cada Grupo Profesional, se realizará por la dirección de la empresa, consultada previamente la representación legal de los trabajadores en la misma, tomando como referencias fundamentales el conocimiento de los cometidos básicos del puesto de trabajo a cubrir, la experiencia en las funciones asignadas a dicho puesto o similares, los años de prestación de servicios a la empresa, la idoneidad para el puesto y las facultades organizativas de la empresa. El comité de empresa o delegados de personal podrán designar a uno de sus miembros para que participe en el proceso selectivo.
39.5. El contrato eventual, por circunstancias del mercado, acumulación de tareas o exceso de pedidos, regulado en el artículo 15.1 b) del Estatuto de los Trabajadores, en la redacción dada por la Ley 12/2001, de 9 de julio, podrá tener una duración máxima de doce meses dentro de un período de dieciocho meses.
39.6. Todo empleado que desee causar baja voluntaria en la empresa deberá preavisarlo por escrito con una antelación mínima de quince días, salvo en los supuestos del artículo 30 que se amplía a treinta días, quedando en caso contrario la empresa facultada para deducir de la liquidación final un número de días equivalente al de preaviso no comunicado.
40.1. Traslado.
40.2. Desplazamiento.
Las partes firmantes y conforme a lo dispuesto en el artículo 58 del Acuerdo General, ratifican el Acuerdo sobre Solución Extrajudicial del Conflictos Laborales (ASEC), así como el (ASECLA).
SECCIÓN PRIMERA. - PRINCIPIOS GENERALES.
2. Sin perjuicio de sus derechos económicos y profesionales derivados de las mejoras preexistentes a este convenio, y con acomodamiento a lo dispuesto en el art. 39 del Estatuto de los Trabajadores, éstos están sujetos a la movilidad funcional en el seno de la empresa, sin otras limitaciones que las exigidas por las titulaciones académicas o profesionales precisas para ejercer la prestación laboral y por la pertenencia al grupo profesional. Podrá igualmente efectuarse la movilidad funcional entre categorías profesionales que, por concurrir las circunstancias previstas en el art. 22.3. del Estatuto de los Trabajadores, hayan sido declaradas equivalentes por la comisión paritaria del Acuerdo General.
• Grupo I.
- Personal superior y técnico.
• Grupo II.
• Grupo III.
- Personal de movimiento.
• Grupo IV.
- Personal de servicios auxiliares.
I.1. Director de Área o Departamento.
I.10. Encargado General de Agencias de Transporte y de Almacenistas- Distribuidores.
Pertenecen a esa categoría aquéllos que subordinados, en su caso, al jefe de la oficina y con adecuados conocimientos teóricos y prácticos, realizan normalmente con la debida perfección y correspondiente responsabilidad los trabajos que se les encomiendan, incluidos los de carácter comercial tanto en la empresa como en visitas a clientes y organismos. En los centros de trabajo de hasta tres empleados administrativos pueden asumir la jefatura de los mismos.
Es el empleado que, estando en posesión del carné de conducir de la clase «C + E», se contrata con la obligación de conducir cualquier vehículo de la empresa, con remolque o sin él, a tenor de las necesidades de ésta, ayudando si se le indica a las reparaciones del mismo, siendo el responsable del vehículo y de la carga durante el servicio, estando obligado a cumplimentar, cuando proceda, la documentación del vehículo y la del transporte realizado y a dirigir, si se le exigiere, la carga de la mercancía. Le corresponde realizar las labores necesarias para el correcto funcionamiento, conservación y acondicionamiento del vehículo, así como las que resulten precisas para la protección y manipulación de la mercancía. Habrá de comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehículo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que se fijen o, de no estar fijados, por los que sean más favorables para la correcta cumplimentación del servicio.
Es el empleado que, aun estando en posesión del carné de conducir de la clase «C + E», se contrata únicamente para conducir vehículos que requieran carné de clase inferior, sin necesidad de conocimientos mecánicos y con la obligación de dirigir, si así se le ordena, el acondicionamiento de la carga, participando activamente en ésta y en la descarga, sin exceder con ello de la jornada ordinaria; es el responsable del vehículo y de la mercancía durante el viaje, debiendo cumplimentar, cuando proceda, la documentación del vehículo y la del transporte realizado; le corresponde realizar las labores complementarias necesarias para el correcto funcionamiento, conservación y acondicionamiento del vehículo, así como las que resulten precisas para la protección y manipulación de la mercancía. Habrá de comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehículo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que se le fijen o, de no estar fijados, por los que sean más favorables para la correcta cumplimentación del servicio.
III. 5. Capataz. -
III. 6. Capitonista. -
III. 7. Ayudante y/o mozo especializado. -
III. 8. Auxiliar de almacén-basculero. -
III. 9. Mozo ordinario. -
IV. 1. Ordenanza. -
IV. 2. Guarda. -
IV. 3. Personal de mantenimiento y limpieza. -
IV. 4. Capataz de taller o jefe de equipo. -
IV. 5. Oficial de primera de oficios. -
IV. 6. Oficial de segunda de oficios. -
IV.7. Mozo especializado de taller. -
IV.8. Peón ordinario. -
1.1. Tres faltas de puntualidad en el trabajo sin la debida justificación, cometidas en el período de un mes.
3.1. Más de 10 faltas no justificadas de puntualidad cometidas en un período de seis meses o 20 durante un año.
3.2. Las faltas injustificadas al trabajo durante 3 días consecutivos o 5 alternos en un período de seis meses, o 10 días alternos durante un año.
4.- No se considerará injustificada la ausencia al trabajo por privación de libertad de trabajador, si éste fuera posteriormente absuelto de los cargos que hubieran dado lugar a su detención.
6.- Las multas impuestas por infracciones de las disposiciones sobre tráfico y seguridad vial deberán ser satisfechas por el que sea responsable de las mismas.
7.- Las faltas de los trabajadores prescriben: a los 10 días hábiles, las leves; a los 20 días hábiles, las graves; y a los 60 días hábiles, las muy graves; contados a partir de la fecha en que la empresa tuvo conocimiento de la comisión de la falta y, en todo caso, a los seis meses de haberse cometido.
8.- Los trabajadores que deseen que su afiliación a un Sindicato conste a su empresario, a efectos de lo dispuesto en el último párrafo del apartado 1 del art. 55 del Estatuto de los Trabajadores, deberán notificárselo por escrito, teniendo aquél obligación de acusar recibo de la comunicación.
Ambas partes manifiestan su voluntad de negociar el tratamiento de las horas de presencia de los conductores del sector de transportes de mercancías por carretera, con el fin de alcanzar un posible acuerdo. Igualmente acuerdan la fijación del período de vigencia del convenio, durante el cual se analizarán las diversas situaciones, debiendo quedar elaborado un texto regulando esta materia. Se celebrarán reuniones ordinarias como mínimo cada tres meses, En el supuesto de alcanzarse un acuerdo, por vía de la comisión paritaria del convenio a la que se remitiría, se enviaría a la Autoridad Laboral para su registro y publicación, entrando en vigor a partir del momento que así fuere acordado. En el supuesto de no alcanzarse acuerdo alguno o existieran discrepancias en alguna materia concreta, ambas partes acuerdan iniciar la mediación dentro del procedimiento establecido, sin descartar la posibilidad de someter finalmente la regulación de esta materia a arbitraje.

References: artículo 90
 Real Decreto 
 artículo 1
 Artículo 86
 artículo 4
 resolución 
 artículo 116
 artículo 15
 artículo 30
 artículo 58