Source: https://dejure.org/Drucksachen/Bundestag/BTDrucks%2012/1091
Timestamp: 2019-09-18 20:54:46+00:00

Document:
Bundestag: BT-Drs. 12/1091 - dejure.org
Bundestag - Drucksache 12/1091
BGBl. I 1992 S. 178
https://dejure.org/1992,21466
BGBl. I 1992 S. 178 (https://dejure.org/1992,21466)
Tipp: Um den Kurzlink (hier: https://dejure.org/1992,21466) schnell in die Zwischenablage zu kopieren, können Sie die Tastenkombination Alt + R verwenden - auch ohne diesen Bereich zu öffnen.
Bundesgesetzblatt Jahrgang 1992 Teil I Nr. 5, ausgegeben am 31.01.1992, Seite 178
jeweils in der Fassung des Gesetzes zur Übertragung der Aufgaben der Bahnpolizei und der Luftsicherheit auf den Bundesgrenzschutz vom 23. Januar 1992 (BGBl I S. 178), .
Schließlich entlaste die Aufgabenübertragung die Deutsche Bundesbahn in finanzieller Hinsicht und ermögliche es ihr, sich auf ihre wirtschaftlichen Aufgaben als Verkehrsbetrieb zu konzentrieren (vgl. Gesetzentwurf der Bundesregierung, BTDrucks 12/1091, S. 6 f.).
An dieser Verteilung auf zwei Säulen hat sich durch das Gesetz zur Übertragung der Aufgaben der Bahnpolizei und der Luftsicherheit auf den Bundesgrenzschutz vom 23. Januar 1992 (BGBl. I S. 178) nichts geändert.
Zwar werden in der Gesetzesbegründung nunmehr auch bewaffnete Sicherungsmaßnahmen und namentlich der Schutz der Fluggastkontrollstellen, der Objektschutz auf dem gesamten Flugplatzgelände (einschließlich der Vorfeldbestreifung) und Schutzmaßnahmen bei besonders gefährdeten Flügen/Unternehmen (sog. High-Risk-Bereich) zu den Luftsicherheitsaufgaben gerechnet (vgl. BTDrucks 12/1091 S. 7).
Aufgrund von Art. 1 Nr. 2 i.V.m. Art. 4 des Gesetzes zur Übertragung der Aufgaben der Bahnpolizei und der Luftsicherheit auf den Bundesgrenzschutz vom 23. Januar 1992 (BGBl I S. 178) übernahm der Bundesgrenzschutz ab 1. April 1992 die bahnpolizeilichen Aufgaben auf dem Gebiet der Anlagen der Bundeseisenbahnen im gesamten Bundesgebiet.
Das Erfordernis der Regelung nicht nur der örtlichen, sondern auch der sachlichen Zuständigkeit war aufgrund der Erweiterung der Aufgabenstellung des Bundesgrenzschutzes (Übertragung der Aufgaben der Bahnpolizei und Luftsicherheit) durch Gesetz vom 23. Januar 1992 (BGBl I S. 178) mit Wirkung zum 1. April 1992 in die Vorgängervorschrift (§ 44 BGSG a.F.) aufgenommen worden (vgl. auch BTDrucks 12/1537 S. 12).
Zwar ist für die Bewältigung dieser Aufgaben seit dem Inkrafttreten des Gesetzes zur Übertragung der Aufgaben der Bahnpolizei und der Luftsicherheit auf den Bundesgrenzschutz vom 23. Januar 1992 (BGBl I S. 178) - BGSG - am 1. April 1992 in erster Linie der Bundesgrenzschutz zuständig (vgl. § 2 a BGSG , jetzt § 3 BGSG in der Fassung vom 19. Oktober 1994, BGBl I S. 2978); mit dieser Gesetzesänderung sind gleichzeitig die §§ 55 bis 60 Eisenbahn- Bau- und Betriebsordnung vom 8. Mai 1967 (BGBl II S. 1563) - EBO - außer Kraft getreten (…vgl. Art. 3 Nr. 1 des Gesetzes vom 23. Januar 1992 a.a.O.) und damit auch die Regelung des § 60 Abs. 1 Nr. 2 Buchst. e EBO, wonach Zugbegleiter nebenamtliche Bahnpolizeibeamte sind.
Die dort zitierte Gesetzesbegründung (Bundestagsdrucksache 12/1091) ist dafür unergiebig.
§ 25 Abs. 1 LuftVG in der Fassung der Bekanntmachung vom 14. Januar 1981 (BGBl I S. 61), zuletzt geändert durch Gesetz vom 23. Januar 1992 (BGBl I S. 178), und § 15 Luftverkehrsverordnung - LuftVO - in der Fassung der Bekanntmachung vom 14. November 1969 (BGBl I S. 2117), zuletzt geändert durch Verordnung vom 21. Juli 1986 (BGBl I S. 1097), bilden die Rechtsgrundlagen zur Beurteilung des klägerischen Begehrens.

References: Art. 1
 Art. 4
 § 2
 § 3
 Art. 3
 § 60

§ 25
 § 15