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Timestamp: 2017-09-20 13:25:47+00:00

Document:
Memoria magallanes baja by Canal cero - issuu
Actividades y Negocios de la Sociedad
- Descripción del Sector Industrial
- Descripción de las actividades y Negocios
- Principales Acreedores
Información sobre los Estados Financieros
Declaración de la Resposabilidad
Análisis razonado a los Estados Financieros
El directorio de la sociedad tiene el agrado de presentar a los señores accionistas la décimo sexta memoria anual. 2
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Aeropuerto de Magallanes
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DIRECTORIO &
Sr. José Manuel Urenda Salamanca Rut.: 5.979.423-K Abogado
Sr. Fernando Carradi Díaz Rut.: 10.886.793-0 Ingeniero Comercial
Sr. Franco Montalbetti Moltedo Rut.: 5.612.820-4 Ingeniero Comercial
Sr. Felipe Valencia Salinas Rut.: 11.834.063-9 Ingeniero Comercial
Sr. Luis Mancilla Pérez Rut.: 6.562.962-3 Ingeniero Comercial
Sr. Hugo Hernández Gallardo Rut.: 15.887.394-k Ingeniero en Aviación
Sr. Rodrigo Jiménez Pacheco Rut.: 9.250.106-6 Ingeniero Comercial
Sr. Felipe Soto Llanos Rut.: 14.167.856-6 Ingeniero Civil
DIRECTOR Sr. Raúl Mera Zirotti Rut.:7.665.585-0 Abogado
6 DIRECTORIO & EJECUTIVOS
RAZÓN SOCIAL: Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A. Sociedad Concesionaria. DOMICILIO LEGAL: Av. Independencia 772, Punta Arenas. RUT: 76.087.702-6 TIPO DE SOCIEDAD: Sociedad Anónima Cerrada INSCRIPCIÓN EN REGISTRO DE VALORES: N°250 DIRECCIÓN: Ruta Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo S/N°, Punta Arenas. TELÉFONO: (56-61) 238 133
La sociedad se constituye para poder hacer uso de los derechos que el Ministerio de Obras Públicas – MOP – otorga mediante el sistema de concesiones para la construcción, conservación y explotación de la obra fiscal denominada “Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”. La sociedad se constituyó con fecha 21 de enero de 2010 en Santiago de Chile ante el notario público don Mario Bastias Segura, reemplazante de don Gonzalo de la Cuadra Fabres titular de la trigésimo octava notaría; ha sido inscrita en el conservador de bienes raíces y comercio de Punta Arenas a fojas 32 N° 35 del año 2010; y su creación se hizo de conocimiento público a través de publicación en el diario oficial del 28 de enero de 2010. La sociedad se constituye para poder hacer uso de los derechos que el Ministerio de Obras Públicas – MOP – otorga mediante el sistema de concesiones para la construcción, conservación y explotación de la obra fiscal denominada “Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”. La sociedad se constituyó con fecha 21 de enero de 2010 en Santiago de Chile ante el notario público don Mario
Bastias Segura, reemplazante de don Gonzalo de la Cuadra Fabres titular de la trigésimo octava notaría; ha sido inscrita en el conservador de bienes raíces y comercio de Punta Arenas a fojas 32 N° 35 del año 2010; y su creación se hizo de conocimiento público a través de publicación en el diario oficial del 28 de enero de 2010. La concesión de la Obra Pública denominada “Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo” se rige por el sistema establecido en el artículo 87° del DFL MOP N°850 de 1997; por la Ley de Concesiones de Obras Públicas contenida en el Decreto Supremo MOP N°900 de 1996 que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado del decreto con fuerza de Ley MOP N°164 de 1991; por el reglamento de la ley de concesiones aprobado por Decreto Supremo MOP N°956 de 1997 el Decreto con Fuerza de Ley MOP N°850 de 1997 que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley N°15.840 de 1964, Orgánica del MOP y del DFL N°206 de 1960, Ley de Caminos; y por la Ley N°16.752 de 1968, Orgánica de la Dirección General de Aeronáutica Civil, y sus normas complementarias.
SITIO WEB: www.aeropuertodepuntaarenas.cl
10 IDENTIFICACIÓN DE LA SOCIEDAD
12 EQUIPO HUMANO
La Sociedad es administrada por un Directorio compuesto de cinco miembros que son designados en la Junta General Ordinaria de Accionistas. La ejecución de las instrucciones del Directorio está encargada al Gerente General, quien a su vez está respaldado por sus ejecutivos que controlan los aspectos administrativos, financieros, comerciales, operacionales y técnicos.
PERSONALDE ADMINISTRACION
SUPERVISOR GENERAL SUPERVISORES ATENCIÓN AL PÚBLICO
14 AEROPUERTO DE CALAMA 2013
LA SOCIEDAD AEROPUERTO DE MAGALLANES
La propiedad de la sociedad al 31 de Diciembre de 2012, corresponde a 2 accionistas que han suscrito y pagado la totalidad de las acciones. Conforme lo indica la sección II de la Norma de Carácter General N° 30 y lo solicitado por el oficio N° 15.673 de fecha 22/11/2007 de la Superintendencia de Valores y Seguros; considerando que AGUNSA es el controlador de Tesco; y que AGUNSA es controlada a su vez por Empresas Navieras la cual no tiene controlador. Conociendo la información que los accionistas han puesto a disposición de Empresas Navieras S.A., la cual indica que los tres mayores accionistas son: Inversiones Tongoy, Sociedad de Inversiones Paine y Axxion S.A; se indica las personas naturales últimas que están detrás de las sociedades que se indica, señalando en cada caso su Rut y porcentaje de participación en ellas, tanto directo como indirecto:i a) Inversiones Tongoy S.A.: NOMBRE
Inversiones Tongoy S.A., posee el 50% del capital de la sociedad Euroinversiones S.A. Servicios e Inversiones Maritimas Ltda., accionista de Inversiones Tongoy S.A., posee participación en Sociedad Nacional de Valores S.A. y a través de ésta en Sociedad de Inversiones Paine S.A.
b) Sociedad de Inversiones Paine S.A.: NOMBRE
Francisco Gardeweg O.
6.531.312-K
Francisco Gardeweg J.
15.366.347-5
María Ignacia Gardeweg O.
María José Jabat P.
8.868.497-4
María Sol Landa A.
9.703.166-5
8.195.890-4
Franco Montalbetti M.
5.612.820-4
Max Gardeweg O.
8.147.954-2
Daniel Montalbetti W.
16.958.873-2
1 . 331 . 931- 6
Diego Urenda S.
8.534.822-1
Sergio Pinto R.
3.821.577-9
Paula Montalbetti W.
16.209.352-5
4.844.447-4
José Manuel Zapico F.
3.085.479-9
8.018.789-0
Tomas Montalbetti W.
12.033.010-1
José Manuel Urenda S.
5.979.423-K
Soledad Zapico M.
Olguignha Pinto F.
9.029.234-K
Daphne Wallace M.
6.231.205-K
Gabriel Urenda S.
8.534.856-6
Rocío Zapico M.
8.856.241-0
María Inés Pinto F.
8.240.994-7
José Manuel Zapico M.
Jaime Pinto F.
9.657.524-6
6.562.962-3
5.795.439-6
8.901.155-8
María Elena Urenda S.
Daniela Mancilla V.
15.830.027-3
2.096.528-2
5.775.663-2
6.100.874-8
Hernán Soffia P.
Eugenio Valenzuela C.
María Beatriz Urenda S.
Ljuwica Jadresic V.
2.289.101-4
Paulina Mancilla V.
16.301.069-0
Alejandro Fuenzalida A.
6.441.724-K
4.208.242-2
Felipe Irarrázaval O.
7.015.317-3
8.289.102-1
Jaime Barahona V.
8.869.115-6
Marcelo Ramos de A.
8.985.372-9
José Luis Chanes C.
7.015.602-4
Beltrán Urenda Zegers Beltrán Urenda S.
Macarena Urenda S. María Carolina Urenda S.
6.756.884-2 8.537.902-K
Antonio Jabat A.
16 PROPIEDAD DE LA SOCIEDAD
2.095.649-6
Sociedad Nacional de Valores S.A., Inmobiliaria Dos Robles S.A. y Finvest S.A., accionistas de Sociedad de Inversiones Paine S.A., son accionistas directos en Grupo Empresas Navieras S.A. Inversiones Santa Paula Ltda., accionista de Sociedad de Inversiones Paine S.A. tiene participación en Sociedad Nacional de Valores S.A. Axxion S.A.: su controlador es Inversiones Betlan Ltda., Rut. 76.091.979-9, dueña directa de 40.889.561.248 acciones de la sociedad, representativas de un 99,86% del total. Los socios personas naturales de Inversiones Betlan Ltda. tanto directa e indirectamente son: Carlos Heller Solari,
Sociedad de Inversiones Paine S.A., posee el 50% del capital de la sociedad Euroinversiones S.A.
Rut. 8.717.000-4, 21,26%; Liliana Solari Falabella, Rut. 4.284.210-9, 34,45%; Andrea Heller Solari, Rut. 8.717.078-0, 21,18%; Paola Barrera Heller, Rut. 15.960.799-2, 0,04%; Pedro Heller Ancarola, Rut. 17.082.751-1, 0,01%. Al 31 de diciembre de 2012, no existen accionistas que sean titulares de 10% o más de las acciones suscritas con derecho a voto, salvo el controlador de la sociedad, individualizado precedentemente. La sociedad matriz no tiene conocimiento de otras personas naturales o jurídicas que indirectamente posean más del 10% de participación en la propiedad.
Los principales accionistas de Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A. sociedad concesionaria al 31 de Diciembre de 2012 son los siguientes:
89,17 10,83
*AGENCIAS UNIVERSALES (AGUNSA) **TERMINALES Y SERVICIOS DE CONTENEDORES S.A. (TESCO)
1.400 TESCO
ACTIVIDAD Y NEGOCIOS DE
Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A. Sociedad Concesionaria fue creada como sociedad de giro exclusivo para dar cabal cumplimiento al contrato de concesión celebrado, dado que su controlador, AGUNSA, tras cumplir con todos los requisitos técnicos, presentó la mejor propuesta económica del proceso de licitación del aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas.
Chile ha experimentado un considerable aumento del tráfico aeroportuario de pasajeros y carga tanto a nivel internacional como nacional. Las razones que explican en cierta medida este crecimiento están relacionadas con la apertura económica del país hacia otros mercados y el crecimiento y desarrollo expansivo ha mantenido Chile durante los últimos años.
La creación de este Consorcio se da a conocer a través de la publicación en el diario oficial del 28 de enero de 2010 y tendrá una duración equivalente al de la concesión más 3 años. La duración de la concesión será de 15 años como máximo o cuando se alcance el monto propuesto por AGUNSA por concepto de cobro por pasajeros embarcados en la licitación.
Ante este incremento del tráfico aéreo, surgió la necesidad de adaptar los distintos aeropuertos del país para poder ofrecer servicios acordes a las exigencias de los usuarios.
20 RESEÑA HISTÓRICA
El sector aeronáutico se caracteriza por una demanda fuerte con nuevas necesidades y por infraestructuras que no pueden hacer frente a estas nuevas necesidades.
En relación con el párrafo anterior, el Estado promueve un sistema de concesiones a través del cual se incentivan las inversiones privadas para mantener y fortalecer la eficiencia en los servicios prestados dentro de los distintos terminales aéreos, tanto de carga como de pasajeros en los distintos aeropuertos del país. La Dirección General de Aeronáutica Civil continúa teniendo un papel importante en la regulación de las condiciones técnicas referentes a seguridad aérea y control del tráfico aéreo. Para poder satisfacer estas necesidades, el Consorcio Aeroportuario de Magallanes (CAMSA) trabaja en estrecha relación con la Dirección General de Aeronáutica civil – DGAC – y con el Ministerio de Obras Publicas – MOP-.
memoria memoria anual anual
Las actividades comerciales que desarrolla el consorcio generan ingresos que provienen de dos fuentes: INGRESOS AERONÁUTICOS: El consorcio debe ofrecer servicios que permitan la operación de las líneas aéreas y mejorar el bienestar de los pasajeros. Los ingresos aeronáuticos provienen de cobros que se efectúan por conceptos de pasajero embarcado, uso de puentes de embarque y servicios en plataforma. Los valores que se cobran por concepto de pasajero embarcado fueron definidos en la oferta económica que permitió adjudicarse la concesión. Los clientes directos de estos dos últimos servicios mencionados son las líneas aéreas; y los valores que se les puede cobrar por estos conceptos se encuentran establecidos en las bases de licitación.
INGRESOS NO AERONÁUTICOS: Las bases de licitación del aeropuerto de Punta Arenas especifican dos tipos de servicios no aeronáuticos: los obligatorios y los facultativos. Los servicios que se prestan bajo estos conceptos no tienen tarifas reguladas, con la excepción de la gestión del terminal de carga. Las mayores fuentes de ingreso por concepto de servicios no aeronáuticos obligatorios y facultativos son estacionamientos y publicidad respectivamente.
22 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES Y NEGOCIOS
Durante 2011 y principios de 2012 se ejecutaron las obras de ampliación y mejoramiento del Edificio Terminal de pasajeros. Dichas obras significan una nueva superficie total del edificio de 7.000 m2, incluyendo una galería cubierta que comunicará al edificio con la plataforma de aviación general. La nueva infraestructura cuenta con sus respectivas áreas de servicios, áreas de concesiones, nuevo hall de llegada de pasajeros internacionales, nuevas oficinas de líneas aéreas, hall de público, oratorio, equipamiento electromecánico, equipamiento aeroportuario, mobiliario, internet inalámbrico, área para atención de primeros auxilios, sistema contra incendios, climatización, iluminación, etc. Además de la obra de ampliación del terminal, otras obras fueron llevadas a cabo durante 2011 y
parte de 2012. Dentro de tales obras se encuentran la construcción de una nueva torre de control, el traslado de las instalaciones para la central térmica, obras de repavimentación y conservación vial frente al edificio terminal y los accesos a éste, nueva planta de tratamiento de aguas servidas, nueva iluminación, plataforma de estacionamiento de aviones; entre otras. A la fecha de preparación de esta memoria, la obra concluyó satisfactoriamente cumpliendo con las formalidades descritas en las bases de licitación, por lo tanto mediante Resolución (E) DGOP N°371, de fecha 26 de enero de 2012, se autoriza Puesta en Servicio Provisoria Fase 2, del Contrato de la Obras Pública Fiscal “Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”. memoria anual
Durante 2011 CAMSA celebró contrato de prestación de servicios con AGUNSA, el que mantuvo las mismas condiciones para el ejercicio 2012, para prestar asistencia técnica en su calidad de Operador Aeroportuario. Este contrato establece que AGUNSA debe realizar variadas actividades de apoyo en los ámbitos, Administrativos, Financieros, Contables y de Gestión del negocio a CAMSA a cambio de una remuneración anual. Los servicios que AGUNSA presta son los siguientes:
24 CONTRATOS DE ASISTENCIA TÉCNICA
Gestión Comercial y Control de Contratos con clientes
Gestión de Seguros y Garantías.
Administración Financiera, Contabilidad y preparación de Estados Financieros.
AEROPUERTO DE CALAMA 2013
PRINCIPALES CLIENTES AL TERMINO
PRINCIPALES ACREEDORES AL TERMINO
SOCIEDAD DE SERVICIOS GESTION RETAIL LTDA
MOP ADMINISTRACION SISTEMAS DE CONCESIONES
EMSA RENT A CAR LIMITADA
TRANSPORTES MARIO HERNAN MUÑOZ PEREZ E.I.R.L.
DANILO JORDAN S.A.
ALMACENES CHARLIE SPA LTDA
EDUARDO ITURRA AGUILAR E.I.R.L
CONSULTORIA Y GESTION EN CALIDAD Y ETICA DE LOS NEGOCIOS LTDA
ANDERSEN PUBLICIDAD S.A.
CV MARK PUBLICIDAD LTDA.
S.P.M. INGENIERIA LTDA
CESIONARIO FACTOTAL S.A.
26 PRINCIPALES CLIENTES AL TERMINO EJERCICIO 2012
COMERCIAL E INDUSTRIAL CALPER LTDA
FERRER Y ASOCIADOS INGENIEROS CONSULTORES S.A
S.C.I. INTERSERVICE LTDA
PRINCIPALES ACREEDORES AL TERMINO EJERCICIO 2012
REMUNERACIONES DIRECTORES Y
Tanto el Directorio como el Gerente General, no recibieron remuneración por parte directa de la Sociedad. El servicio de Gerenciamiento es proporcionado por la matriz Agencias Universales S.A la cual efectúa un cobro anual por dicho concepto.
Con Fecha 26 de Septiembre de 2011 el Ministerio de Obras Públicas impuso una multa por 8.850 UTM, por concepto de no cumplimiento de instrucciones impartidas por el inspector fiscal. Dicha multa fue pagada por la sociedad con fecha 26 de octubre de 2011. No obstante lo anterior la misma fue objeto de un recurso de reposición y jerárquico. Encontrándose dentro del plazo, y de conformidad con lo dispuesto en los artículos 10 de la ley N° 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de Administración del Estado, cuyo texto refundido fue fijado por el DFL N° 1/19653, de 13 de diciembre de 2000, 21 y 59 de la Ley N° 19.980, que establece bases de los procedimientos administrativos que rigen los actos de los órganos de la administración del Estado, publicada en el Diario Oficial de 29 de mayo de 2003, y sus modificaciones, se interpuso recurso administrativo de reposición, y en subsidio recurso jerárquico, en contra de la resolución DGOP (Exenta) N° 3850, de fecha 26 de septiembre de 2011, que aprueba e impone una multa a Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A. Sociedad Concesionaria notificada con fecha 26 de septiembre de 2011,
28 REMUNERACIONES DEL DIRECTORIO Y GERENTES
a fin que se deje sin efecto en todas sus partes la Resolución impugnada de acuerdo al mérito de dicho recurso. De igual manera, la sociedad se encuentra a la espera de la constitución de la Comisión Conciliadora del Contrato de Concesión de que CAM SC es titular, a objeto de discutir en esa instancia, y luego en la Comisión Arbitral, la procedencia de la multa. De acuerdo con nuestra razonable estimación, creemos posible que dicha multa sea rebajada a una cantidad que no debiera superar la suma de 2.213 UTM, ya que existen motivos fundados para estimar que la misma debe disminuir. Con Fecha 23 de Agosto de 2012 mediante DGOP (Exenta) N° 3885 del Sr. Director General de Obras Publicas, mediante el cual la DGOP aprueba e impone multa a Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A S.C, que consiste en 42 multas de 150 UTM cada una, concretando una multa total de 6.300 UTM, por concepto de no cumplimiento de instrucciones impartidas por el inspector fiscal del contrato de concesión, a través del libro de obras, entre los días 22 de enero de 2011 y 4 de marzo de 2011, ambos inclusive.
En Santiago de Chile a 7 de Septiembre de 2012, se da inicio a la sesión de la Comisión Conciliadora de la Concesión de Obra pública “Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas”, la que tiene por objeto proceder a proveer las solicitudes de intervención del “Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A Sociedad Concesionaria”, la primera presentada con fecha 30 de agosto de 2012; y la segunda, con fecha 3 de septiembre de 2012 para que la comisión conozca de las peticiones allí contenidas que dicen relación, con la reclamación de 59 multas de 150 UTM, aplicadas mediante Resolución DGOP (exenta) N° 3.850 (punto 1.1 de nota 18) y de la reclamación de 42 multas de 150 UTM, aplicadas mediante Resolución DGOP (exenta) N° 3.885. La comisión conciliadora luego de realizado el respectivo estudio de los antecedentes, resuelve: De acuerdo a lo dispuesto en artículo 36 del D.S. N° 900 se suspenden los efectos de la Resolución DGOP (exenta) N° 3.885, de 23 de agosto de 2012 reclamada ante dicha comisión, sin perjuicio de lo que se pueda resolver más adelante. A la fecha de emisión de esta memoria, aún no existe resolución de la comisión conciliadora asociada a las solicitudes de intervención presentadas por “Consorcio Aeroportuario de Magallanes S.A Sociedad Concesionaria” en las fechas que se indican en párrafo anterior.
30 HECHOS RELEVANTES
NOTA 1 - INFORMACIÓN CORPORATIVA (NIC 1) Consorcio Aeroportuario de Calama S.A. Sociedad Concesionaria, en adelante CACSA SC, integra parte del Grupo de Agencias Universales S.A., quien a su vez es parte del Holding Grupo Empresas Navieras. CACSA SC es una Sociedad Anónima Cerrada, chilena, que se constituyó por escritura pública otorgada el día 21 de Marzo de 2011 (fecha de constitución), ante el Notario de Santiago Valeria Ronchera Flores, la que está inscrita en el Conservador de Bienes Raíces de Santiago y publicada en extracto en el Diario Oficial del día 25 marzo de 2011. La Sociedad tiene su domicilio en la ciudad de Santiago, Avda. Andrés Bello N° 2687 Comuna de las Condes, sin perjuicio de los domicilios especiales de las oficinas, agencias o sucursales que se establezcan en otros puntos del país. La controladora directa de la sociedad es Agencias Universales S.A., mientras que la controladora última del grupo es Grupo Empresas Navieras S.A. La Sociedad fue constituida con el propósito de dar cabal cumplimiento del contrato de concesión que su matriz, Agencias Universales S.A., se adjudicó el 21 de enero de 2011 por la “Concesión Aeropuerto El Loa de Calama”. Por consiguiente, la Sociedad tiene por objeto la construcción, conservación y explotación de la obra pública fiscal denominada “Aeropuerto El Loa de Calama”, mediante el sistema de Concesiones Públicas, así como la prestación y explotación de los servicios aeronáuticos y no aeronáuticos asociados a ella, y el uso y goce sobre los bienes nacionales de uso público o fiscales destinados a desarrollar la obra entregada en concesión.
meses terminado al 31 de diciembre de 2012 y por el periodo comprendido entre el 21 de marzo y el 31 de diciembre de 2011. 2. Modelo de presentación de estados financieros Conforme a lo exigido en la Circular 1879 de la Superintendencia de Valores y Seguros, CACSA SC cumple con emitir los siguientes estados financieros: ∙	∙	∙	∙	∙	∙
Estado de Situación Financiera Clasificado Estado de Resultados por Función Estado de Resultados Integral Estado de Cambios en el Patrimonio Estado de Flujos de Efectivo Directo Notas a los Estados Financieros
3. Moneda funcional y de presentación Los Estados Financieros son preparados en su moneda funcional, que es el Peso Chileno.
Conforme a lo establecido en las bases de licitación, y en sus estatutos, la duración de la Sociedad será igual al plazo de la concesión de la obra pública fiscal denominada “Aeropuerto El Loa de Calama”, más 3 años. No obstante lo anterior, las mencionadas bases establecen que el plazo máximo de la concesión será 180 meses. El 13 de abril de 2011 comenzó a operar la Concesión. Conforme a lo establecido en las Bases de Licitación, la concesión consiste principalmente en la remodelación y ampliación del Área Terminal de Pasajeros del Aeropuerto El Loa de Calama, con todas las obras civiles e instalaciones necesarias para dar a las líneas aéreas, pasajeros y demás usuarios del Aeropuerto, las condiciones de servicio, confort y seguridad, acordes a las de un aeropuerto regional con carácter internacional. La concesión incluye el mantenimiento de todas las obras preexistentes y nuevas que deberá ejecutar la Sociedad. El capital autorizado de la Sociedad es la suma de M$ 4.550.000, dividido en 45.500 acciones. Sus accionistas son Agencias Universales S.A. quien suscribió 45.045 acciones, obteniendo así un porcentaje de participación del 99,00%, y Terminales y Servicios de Contenedores S.A., quien suscribió 455 acciones, obteniendo así un porcentaje de participación del 1,00%. A la fecha de los presentes estados financieros, el capital autorizado se encuentra totalmente suscrito y pagado. Los estados financieros, son autorizados para su emisión por el Directorio de la Sociedad con fecha 22 de marzo de 2013. La Sociedad cuenta con el apoyo financiero de Agencias Universales S.A., sociedad matriz, cuya intención es brindar soporte financiero para asegurar las actividades operacionales y compromisos financieros.
NOTA 2 - CRITERIOS CONTABLES (NIC 1 y NIC 8) 1..- Declaración de cumplimiento Los presentes Estados Financieros han sido preparados de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF o IFRS en su sigla en inglés), adoptados por el International Accounting Standards Board (IASB) y representan la adopción integral, explícita y sin reservas de la referida norma. Estos Estados Financieros reflejan fielmente la situación financiera de CACSA SC al 31 de diciembre de 2012 y 31 de diciembre de
2011, los resultados de las operaciones, los cambios en el patrimonio y los flujos de efectivo por el período de doce
36 RESUMEN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS
Bajo IFRS la determinación de la moneda funcional se basa en el entorno económico principal en el que opera una entidad, el que normalmente es aquel en el que ésta genera y gasta el efectivo. CACSA SC, en base a los factores indicados en la NIC 21 ha determinado que su moneda funcional es el Peso Chileno y los Estados Financieros son preparados y presentados en dicha moneda. La sociedad no posee activos o pasivos en moneda extranjera. 4. Efectivo y efectivo equivalente El efectivo y efectivo equivalente presentado en el Estado de situación financiera comprende los saldos bancarios, saldos en caja y otras inversiones equivalentes al efectivo, como fondos mutuos y depósitos a plazo, con vencimiento menor a 90 días y con alta liquidez. En los presentes estados financieros se presentan saldos bancarios, saldos en caja e inversiones de corto plazo. 5. Estado de flujos de efectivo El Estado de flujos de efectivo considera los movimientos de caja realizados durante cada ejercicio comercial determinados mediante el método directo, para lo cual se consideran: ∙	∙	∙	∙
Como flujos de efectivo las entradas y salidas de efectivo de bancos, las inversiones a plazo inferior a tres meses de gran liquidez y bajo riesgo de alteraciones en su valor Como actividades de operación o de explotación, las que constituyen la fuente principal de ingresos ordinarios, como también otras actividades no calificadas como de inversión o de financiamiento Como actividades de inversión, las adquisiciones, enajenación o disposición por otros medios de activos no corrientes y otras inversiones no incluidas en el efectivo y sus equivalentes. Y finalmente como actividades de financiamiento aquellas que producen cambios en el tamaño y composición del patrimonio neto y de los pasivos de carácter financiero.
6. Concesión CACSA SC, en su calidad de Sociedad Concesionaria considera para la preparación y presentación de sus Estados Financieros la aplicación de la IFRIC 12.
ESTADOS DE CAMBIOS EN EL PATRIMONIO NETO (M$) Por el periodo de doce meses terminado el 31 de Diciembre de 2012
Incremento (disminución) por cambios en políticas contables
Incremento (disminución) por cambios en políticas contables Saldo Inicial Reexpresado
Patrimonio atribuíble
de la controladora
Ganancia (Pérdida) Otro Resultado Integral
Saldo Final Periodo Actual 31/12/2012
38 RESUMEN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS
Declaramos bajo juramento que asumimos la responsabilidad respecto de la veracidad de la información incorporada en la presente Memoria Anual.
Presidente Sr. José Manuel Urenda Salamanca Rut.: 5.979.423-K Abogado
Director Sr. Franco Montalbetti Moltedo Rut.: 5.612.820-4 Ingeniero Comercial
40 DECLARACIÓN DE RESPONSABILIDAD DIRECTORIO
Director Sr. Luis Mancilla Pérez Rut.: 6.562.962-3 Ingeniero Comercial
Director Sr. Rodrigo Jiménez Pacheco Rut.: 9.250.108-6 Ingeniero Civil
Director Sr. Raúl Mera Zirotti Rut.: 7.665.565-0 Abogado
Gerente General Sr. Fernando Carrandi Díaz Rut.: 10.886.793-0 Ingeniero Comercial
DECLARACIÓN DE RESPONSABILIDAD DIRECTORIO
Memoria magallanes baja
canalcerolatam

References: artículo 87
 Resolución 
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 artículo 36
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