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Timestamp: 2017-05-29 08:39:40+00:00

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Orden de 30 de julio de 1998 por la que se establece el régimen de las tarifas por servicios portuarios prestados por las autoridades portuarias.
Vigencia desde 13 de Agosto de 1998. Esta revisión vigente desde 01 de Enero de 2002.
Aceptación de las condiciones de la prestación de servicios
Facultades de control sobre las mercancías
Facturación relativa a bienes abandonados o litigiosos
Período de pago y recargos por demora
Reclamaciones contra las liquidaciones de tarifas
Clases de tarifas por servicios de gestión directa
Instrumentos de cooperación con otras Administraciones públicas y particulares
Anulación de reservas de atraque o fondeo
Cuantía básica de la tarifa
Reglas para la liquidación de esta tarifa
Aplicación de la tarifa a los concesionarios
Obligaciones formales del sujeto obligado al pago
Recargos por incumplimiento de las obligaciones del sujeto obligado al pago
Modalidades especiales de abono
Incompatibilidades entre tarifas
Supuestos de inactividad
Facultades de comprobación de la Autoridad Portuaria
Cambio del puesto de amarre
Régimen tarifario de los concesionarios
Dirección y responsabilidad del servicio
Servicios prestados por maquinistas dependientes del usuario
Determinación de la superficie sujeta a la tarifa
Determinación del tiempo reservado
Cuantía y reglas específicas
Régimen regulador de la tarifa T-3 «Mercancías», aplicable a determinados tráficos portuarios que utilizan instalaciones en régimen de concesión administrativa otorgada con anterioridad a la entrada en vigor de esta Orden
Régimen regulador de la tarifa T-5, «Embarcaciones deportivas y de recreo», aplicable a los tráficos portuarios que utilizan instalaciones construidas por particulares, en régimen de concesión administrativa otorgada con anterioridad a la entrada en vigor de esta Orden
. Clasificación de mercancías para la aplicación de la tarifa T-3 Mercancías
Véase Disposición Transitoria 3.ª de la Ley 62/1997, 26 diciembre, de modificación de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante («B.O.E.» 30 diciembre), en la redacción dada a la misma por la Ley 14/2000, 29 diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social, sobre régimen transitorio aplicable a las tarifas por servicios portuarios prestados por la Autoridades Portuarias.
Aceptación de las condiciones de la prestación de servicios La petición o aceptación del servicio presupone la conformidad del usuario con las condiciones establecidas en la normativa general aplicable y con las particulares para la prestación del mismo, así como con las cuantías de las tarifas aplicables por las Autoridades Portuarias.
Facultades de control sobre las mercancías 1. La Autoridad Portuaria está facultada para proceder a la comprobación del peso y clase de las mercancías, siendo de cuenta de la misma los gastos directos que se ocasionen como consecuencia de dicha comprobación.
Facturación relativa a bienes abandonados o litigiosos 1. La Autoridad Portuaria suspenderá la facturación de los servicios respecto de las mercancías o vehículos que previamente declare en abandono. En todo caso procederá dicha declaración cuando su posible valor en venta no alcance el importe de la facturación emitida no abonada y a partir de los tres meses de impago; ello sin perjuicio de la competencia de la Administración de Aduanas en la determinación del abandono de mercancías incursas en procedimientos de despacho.
CAPITULO IIDe las tarifas por servicios portuarios
Ambito y determinación 1. Las Autoridades Portuarias exigirán por los servicios portuarios que presten el pago de las correspondientes tarifas. Estas tarifas tendrán el carácter de precios privados y deberán garantizar el objetivo de autofinanciación, evitar prácticas abusivas en relación con los tráficos cautivos, así como actuaciones discriminatorias y otras análogas.
Definiciones legales 1. A los efectos de aplicación de las tarifas, se considerarán como tipos de navegación los establecidos en los números 2 y 3 del artículo 7 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y se entenderán por operaciones de tráfico portuario las comprendidas en los artículos 2.3 y 3.1 y 2 de la misma Ley.
Aprobación de tarifas 1. Corresponde al Consejo de Administración de cada Autoridad Portuaria aprobar las tarifas por servicios portuarios, con arreglo a lo establecido en esta Orden y, en su caso, en la Orden por la que se fijen los límites máximos y mínimos de las tarifas. El acuerdo del Consejo de Administración deberá ser adoptado en el plazo de quince días a partir de la entrada en vigor de esta última Orden.
Período de pago y recargos por demora 1. El plazo máximo para hacer efectivas las deudas originadas por la aplicación de las tarifas será de veinte días naturales desde la fecha de notificación de las facturas correspondientes.
Reclamaciones contra las liquidaciones de tarifas 1. Contra las liquidaciones de tarifas por servicios prestados directamente por las Autoridades Portuarias procederá la reclamación previa del ejercicio de acciones civiles.
Medidas para garantizar el cobro de las tarifas 1. El impago reiterado de los cánones y tarifas devengados por la utilización, gestión y explotación de bienes o servicios portuarios, faculta a las Autoridades Portuarias para suspender temporalmente la prestación del servicio a las Entidades deudoras, previo requerimiento a éstas y comunicación al Capitán marítimo si afectase a la navegación marítima.
Exenciones 1. Estarán exentos del pago de las tarifas los servicios prestados directamente por la Autoridad Portuaria a:
Clases de tarifas por servicios de gestión directa Las tarifas que las Autoridades Portuarias podrán facturar y liquidar por servicios prestados en régimen de gestión directa serán las siguientes:
CAPITULO IIIRégimen específico de las tarifas portuarias
SECCION 1TARIFA T-0: SEÑALIZACION MARITIMA
Definición y aplicación 1. Esta tarifa comprende la utilización del sistema de ayudas a la navegación marítima cuyo mantenimiento corresponde a cada Autoridad Portuaria en el ámbito espacial y funcional que le ha sido asignado y será de aplicación a todo buque que haga escala o se encuentre en las aguas de cualquier puerto o instalación marítima del territorio nacional.
Sujetos obligados al pago Abonarán esta tarifa los navieros, los consignatarios o los propietarios de los buques, y subsidiariamente el Capitán o Patrón de éstos.
Base de tarifa La base de esta tarifa es la unidad de arqueo bruto (GT), la unidad de embarcación propiamente dicha o los metros cuadrados resultantes del producto de la eslora máxima por la manga máxima, dependiendo del tipo de flota en el que se incluya el buque en cuestión.
A los buques mercantes y, en general, a aquellos a los que por sus características les sea de aplicación la tarifa «T-1: Buques», la cantidad de 0,003065 euros por unidad de arqueo bruto o fracción, cada vez que entren en las aguas de cualquier puerto marítimo, hasta un máximo de doce veces en un año natural y en un mismo puerto.
A los buques mercantes que realicen navegación interior, la cantidad de 0,245213 euros por unidad de arqueo bruto o fracción, una vez al año.
A los barcos dedicados a la pesca local y litoral, la cantidad de 12,260647 euros, una vez al año.
A los barcos, no congeladores, dedicados a la pesca de altura y gran altura y, en general, a aquellos a los que les sea de aplicación la tarifa T-4, la cantidad de 0,245213 euros por unidad de arqueo bruto, una vez al año.
A los buques de recreo y deportivos, la cantidad de 4,904259 euros por cada metro cuadrado del producto de su eslora máxima por su manga máxima, una vez al año, con excepción de los que tengan menos de 7 metros de eslora y motor de potencia inferior a 25 HP, que abonarán por una única vez la cantidad de 30,651617 euros en el momento de matricularse en la Capitanía Marítima. No obstante, a los que tengan su base en puertos extranjeros se les aplicará la tarifa con una reducción del 90 por 100 cada vez que entren en las aguas de cualquier puerto marítimo, no pudiéndoseles facturar esta tarifa más de una vez por cada período de diez días consecutivos.
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 17
Instrumentos de cooperación con otras Administraciones públicas y particulares Las Autoridades Portuarias y, en su caso, Puertos del Estado, podrán suscribir convenios con las Comunidades Autónomas o entes portuarios dependientes de éstas, con la Dirección General de la Marina Mercante o con los concesionarios, para el cobro de esta tarifa.
SECCION 2 TARIFA T-1: BUQUES
Definición y aplicación Esta tarifa se exigirá por el acceso marítimo de los buques al puerto y su atraque o fondeo en el puesto que le haya sido asignado, incluyendo las prestaciones que les proporcionan las obras e instalaciones portuarias.
Sujetos obligados al pago 1. Abonarán esta tarifa los navieros o los consignatarios de los buques, o sus capitanes en los casos en que aquéllos no estén consignados.
Base de la tarifa La base de esta tarifa es la unidad de arqueo bruto (GT) o fracción, y el período de tres horas o fracción con un máximo de cuatro períodos por cada veinticuatro horas para estancias cortas; y la unidad de arqueo bruto (GT) o fracción y día o fracción, para las estancias prolongadas.
Estancias cortas: 0,042912 euros/(GT x 3h).
Reducción por utilizar instalaciones en régimen de concesión administrativa construidas por particulares: Las concesiones que otorguen las Autoridades Portuarias podrán contener cláusulas en las que se establezca una bonificación en la aplicación de esta tarifa no superior al 50 por 100.
Reducción por falta de calado en el puesto de fondeo o atraque: A los buques cuyo calado máximo sea superior a la profundidad de la lámina de agua en bajamar máxima viva equinoccial (BMVE) en el puesto de fondeo o atraque asignado, se les aplicará la cuantía básica reducida al multiplicarla por el cociente entre dicha profundidad y dicho calado máximo.
Reducción por la forma en que permanece el buque amarrado en puestos de fondeo o de atraque de la Autoridad Portuaria: A los buques que no estén atracados de costado a los muelles se les aplicará el siguiente porcentaje de la cuantía básica establecida: El 92 por 100 a los atracados de punta, el 90 por 100 a los abarloados a otros buques, y el 88 por 100 a los amarrados a boyas u otros puntos fijos que no tengan la consideración de atraque; a los buques fondeados utilizando sus propios medios, el 60 por 100 cuando se encuentren fondeados en la zona I, o interior de las aguas portuarias, y estarán exentos de esta tarifa cuando se encuentren fuera de la zona I.
Reducción por el tipo de navegación: A los buques que realicen navegación de cabotaje con finalidad mercantil, de conformidad con lo previsto en el artículo 2 del Real Decreto 1466/1997, de 19 de septiembre, se les aplicará en los puertos peninsulares el 50 por 100 de la tarifa establecida; en los de Baleares, Canarias, Ceuta o Melilla se aplicará el 35 por 100.
Reducción por el número de escalas:
A los barcos que efectúen más de doce escalas en un puerto durante el año natural, se les aplicarán las siguientes tarifas:
En la navegación de línea regular y siempre que antes del nacimiento de la obligación de pago de la tarifa aquella condición esté suficientemente documentada ante la Autoridad Portuaria, las tarifas aplicables a los barcos de las líneas que efectúen más de doce escalas en el puerto durante el año natural podrán ser:
Reducción por compromiso de calidad: A aquellos buques cuyas empresas navieras hayan operado el conjunto de sus buques durante el año natural anterior de forma que hayan efectuado más de 50 escalas por naviera, siempre que estas empresas formen parte de una agrupación de empresas navieras con personalidad jurídica con un número de escalas en dicho año para el conjunto de los buques de la agrupación superior a 1.000 escalas y que hayan suscrito con Puertos del Estado un Convenio de cooperación para la mejora de la calidad del servicio portuario, se les aplicará el 93 por 100 de esta tarifa. Esta reducción comenzará a aplicarse a los siete días de la firma del Convenio, que tendrá vigencia anual, salvo que se prorrogue por igual plazo de mutuo acuerdo y en él se establecerán los objetivos y actuaciones convenidas en materia de formación, seguridad, prevención de la contaminación, operatividad, etc., así como el nombre de los buques beneficiarios.
Reducción por avituallamiento: A los buques que entren en puerto exclusivamente para avituallarse se les aplicará el 75 por 100 de la tarifa establecida, siempre que tal operación sea realizada dentro de las limitaciones temporales determinadas en su caso, por la Autoridad Portuaria para este servicio. Esta reducción es incompatible con la establecida por el tipo de navegación en la letra d) anterior.
Reducción por prevención de la contaminación (MARPOL I, II y IV): La Autoridad Portuaria podrá conceder una reducción en esta tarifa de hasta 18,030363 euros/tonelada de residuo entregado, con un límite del 10 por 100 de esta tarifa, a aquellos buques que acrediten haber descargado sus residuos oleosos procedentes de sus sentinas (los residuos procedentes de deslastres, lavado de tanques o desgasificación no dan derecho a esta reducción) incluidos en el anexo I del Convenio MARPOL 73/78, o sus residuos químicos incluidos en el anexo II, o sus aguas sucias incluidas en el anexo IV, en una instalación del puerto gestionada por una empresa autorizada por la Autoridad Portuaria para expedir certificados MARPOL.
Estancias prolongadas: A los buques o artefactos flotantes que estén inactivos o se encuentren dedicados al tráfico interior, al remolque, al dragado, se estén construyendo, reparando o desguazando, estén destinados al almacenamiento de líquidos o mercancías de cualquier tipo, a acuicultura, a constituir viveros flotantes, mejilloneras y otras instalaciones flotantes, se les aplicará una tarifa que será como mínimo de 0,009196 y como máximo de 0,055173 euros/GT y día de estancia o fracción en dicho puerto. Los buques en varaderos o en diques secos o flotantes están exentos del pago de esta tarifa mientras no ocupen lámina de agua, debiéndose establecer la cuantía dentro de los límites citados durante el tiempo en que duran las operaciones de puesta en seco o a flote del buque.
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 22
Comienzo y término del período de prestación del servicio 1. El comienzo y término del período de prestación del servicio se medirá con el tiempo de disponibilidad o reserva del puesto de atraque o fondeo.
Anulación de reservas de atraque o fondeo La anulación de la reserva del atraque o del puesto de fondeo en un plazo inferior a tres horas antes del comienzo de la reserva, o cuando dicha anulación no se produzca y el buque no arribe a puerto, dará derecho a la Autoridad Portuaria al cobro de la tarifa aplicable a dicho buque por día completo en el que ha comenzado la reserva, sin perjuicio de que el atraque o puesto reservado pueda ser utilizado por otro barco.
Prolongación del tiempo de atraque o fondeo 1. Si algún barco prolongase su estancia en su atraque o en su puesto de fondeo por encima del tiempo normal previsto, sin causa que lo justifique ante la Autoridad Portuaria, ésta fijará un plazo para que lo abandone, transcurrido el cual queda obligado a largar amarras. Una vez recibida dicha orden, si el buque no lo cumple abonará la tarifa siguiente:
Atraque o fondeo sin autorización Si por cualquier circunstancia se diera el caso de que un barco hiciera uso de un atraque o de un puesto de fondeo sin autorización, pagará una tarifa igual a la fijada en el artículo anterior, sin que ello le exima de la obligación de abandonar el puesto de fondeo o atraque en cuanto así le sea ordenado, y con independencia de las sanciones a que tal actuación diere lugar.
SECCION 3TARIFA T-2: PASAJE
Definición y aplicación 1. Esta tarifa se exigirá por el acceso, embarque, desembarque y, en general, el uso de las instalaciones generales y obras del puerto por los pasajeros y, en su caso, por los vehículos que éstos embarquen o desembarquen en régimen de pasaje, de sus muelles y pantalanes, accesos terrestres, vías de circulación y estaciones marítimas.
Sujetos obligados al pago 1. Abonarán esta tarifa los navieros o los consignatarios de los buques en que serán transportados los citados pasajeros y vehículos.
Interior a la Unión Europea y cruceros
Exterior a la Unión Europea
2,572332
5,210775
0,763285
3,371678
1. Motocicletas y vehículos o remolques de dos ruedas
1,346267
3,984710
6,743356
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 29
Modalidades de aplicación Se aplicará la tarifa del bloque I a los pasajeros de camarote de cualquier número de plazas ocupado por uno o dos pasajeros. Al resto de modalidades de pasaje se les aplicará la tarifa del bloque II.
Cruceros turísticos 1. Los pasajeros que realicen un crucero turístico que haga una escala intermedia en puerto y que no desembarquen en éste no están sujetos a esta tarifa; pero se entenderá, salvo prueba en contrario, que dichos pasajeros descienden del buque al muelle al menos una vez al día.
Equipaje 1. El abono de la tarifa correspondiente a pasajeros dará derecho a embarcar o desembarcar, libre del pago de la tarifa «T-3: Mercancías», el equipaje de camarote.
Declaración de pasajeros La declaración del número de pasajeros correspondiente a cada bloque y del número y tipo de vehículos se realizará con arreglo al formato que establezca la Autoridad Portuaria y se entregará en el momento de terminarse el embarque y con anterioridad al desembarque.
Navegación interior La navegación interior de pasaje está sujeta al régimen tarifario que establezca la Autoridad Portuaria. Esta, cuando las circunstancias lo aconsejen, podrá establecer conciertos para el cobro de la tarifa por períodos anuales. Este concierto se abonará por adelantado sin derecho a devolución total o parcial.
SECCION 4TARIFA T-3: MERCANCIAS
Definición y aplicación 1. Esta tarifa se exigirá por el acceso, embarque, desembarque y uso de las instalaciones portuarias en general, de sus muelles y pantalanes, accesos terrestres, vías de circulación y zonas de manipulación (excluidos los espacios de almacenamiento o depósito) por las mercancías.
Sujetos obligados al pago 1. Abonarán esta tarifa los navieros o los consignatarios de los barcos que descarguen o carguen mercancías y los propietarios del medio de transporte cuando la mercancía entre y salga del puerto por medios terrestres, o los consignatarios de dichas mercancías, según quien ostente la responsabilidad sobre las mismas de acuerdo con el contrato de transporte suscrito.
Ambito de aplicación Esta tarifa será de aplicación en los puertos del Estado, ya sean gestionados directamente por las Autoridades Portuarias o por particulares en régimen de concesión o autorización, construidos o no por éstos, a las mercancías embarcadas, desembarcadas, transbordadas, que realicen tránsito marítimo, directamente o por intermedio de embarcaciones auxiliares utilizando depósitos flotantes o intermedios, o que entren y salgan por tierra en la zona de servicio portuaria sin ser embarcadas, excluyendo de estas últimas aquellas cuya entrada tenga como único objeto la tramitación de documentos de control aduanero, sin que se produzcan rupturas de cargas, descargas a tierra ni estancias en dicho espacio superiores a tres horas y su origen y destino sean países miembros de la Unión Europea.
Régimen general por partidas:
A los envases, embalajes, contenedores, cisternas, u otros recipientes o elementos que tengan o no el carácter de perdidos o efímeros y se utilicen para contener las mercancías en su transporte, así como los autobuses, coches, camiones y otros vehículos automóviles en régimen de carga, incluso sus remolques y semirremolques, que como tales medios de transporte terrestre se embarquen o desembarquen, vacíos o no de mercancías, se les aplicará una cuantía básica de 1,532581 euros/tonelada, sin que les sea aplicable ninguna otra bonificación o recargo.
Al resto de las cargas se le aplicará la cuantía básica de 3,065162 euros/tonelada con las reducciones e incrementos aplicables, en su caso, sucesiva y multiplicativamente:
Las mercancías que tengan origen y destino en puertos de la Unión Europea tendrán, en los puertos de Baleares, de Canarias, de Ceuta y de Melilla una reducción del 40 por 100. No obstante, cuando se trate de tráfico interinsular dentro del archipiélago balear o canario se podrá aplicar el régimen simplificado contenido en la modalidad «D) Tráfico interinsular dentro del archipiélago balear o canario».
Las mercancías que, exclusivamente, se embarquen tendrán una reducción del 23 por 100 y las que, exclusivamente se desembarquen un incremento del 23 por 100; no obstante, a la pesca congelada o refrigerada y desembarcada por primera vez tras su captura no se le aplicará el citado incremento siempre que la descarga, el arrastre hasta lonja o almacén y cualquier otro trabajo derivado de su manipulación se haya excluido de la consideración de servicio público en aplicación de lo establecido en el Real Decreto 2541/1994, de 29 de diciembre, y siempre que los buques pesqueros implicados se encuentren al corriente del pago de la tarifa «T-0: Señalización marítima».
Esta tarifa se aplica a la carga manipulada en condiciones adecuadas de operatividad y respeto del medio ambiente. En caso contrario, la Autoridad Portuaria podrá incrementar la tarifa hasta un 20 por 100. Los tráficos que por su especial peligrosidad, pulverulencia, volumen de operación, etc., requieran de instalaciones especiales de manipulación o almacenaje podrán ser bonificados hasta el 20 por 100 por la Autoridad Portuaria cuando tales inversiones sean realizadas por sus usuarios, operadores o concesionarios. La Autoridad Portuaria sólo podrá conceder dicha bonificación siempre que se trate de tráfico de mercancías cuya codificación en el listado del anexo II aparezca con un asterisco (*). La Autoridad Portuaria acordará con el operador el plazo durante el cual se mantendrá esta bonificación a la vista del estudio económico correspondiente.
Finalmente, a la cuantía básica se le aplicará una bonificación dependiendo del grupo al que pertenezca la mercancía según el repertorio de clasificación del anejo II, en el que, junto con la designación de las mercancías éstas se identifican mediante el código de cuatro dígitos utilizado por el Sistema Armonizado de Designación y de Codificación de las Mercancías (SA) convenido internacionalmente, según la siguiente tabla:
Bonificación sobre cuantía básica de 3,065162 euros/tonelada - Porcentaje
Cuantía bonificada - euros/tonelada
0,459774
1,226065
Régimen simplificado.-Al embarque o desembarque de mercancías en contenedores, plataformas o camiones con caja normalizada de acuerdo con normas ISO, se les podrá aplicar en lugar del régimen general por partidas, y siempre que se aplique este régimen en un puerto a la totalidad de la carga de esas características transportada por buques de un mismo naviero y que así lo autorice la Autoridad Portuaria correspondiente, el siguiente régimen simplificado aplicado a la unidad de carga:
Contenedor ≤ 20'
26,666907
40,766651
43,891914
66,453908
Plataforma con contenedor ≤ 20'
28,506004
42,605748
47,570108
70,132102
29,732069
43,831813
50,022237
72,584232
Tráfico en régimen de tránsito internacional.-En el tráfico en régimen de tránsito internacional se podrán establecer anualmente por parte de la Autoridad Portuaria, en función del volumen aportado por cada usuario, reducciones en esta tarifa en relación con el régimen general por partidas del apartado A).
Tráfico interinsular dentro del archipiélago balear o canario:
14,346159
15,169546
15,722477
Tráfico terrestre.-Las cargas que entren y salgan del recinto portuario en régimen de tránsito internacional terrestre bajo control aduanero (TIR) sin utilizar la vía marítima abonarán la cantidad de 9,195485 euros/vehículo.
Tráfico interior y avituallamiento.-El tráfico interior, así como las mercancías y combustibles embarcados para el avituallamiento del propio barco, están sujetos al régimen tarifario que establezca la Autoridad Portuaria, siempre que el buque esté situado en la zona I, o interior de las aguas portuarias. En el caso de que dicho buque esté situado en la zona II, o exterior de dichas aguas portuarias, las mercancías y combustibles de avituallamiento abonarán la tarifa correspondiente al apartado A).
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 38
Reglas para la liquidación de esta tarifa 1. Para la liquidación de esta tarifa deberá presentarse por el usuario obligado al pago, antes de empezar la descarga o antes de transcurridas veinticuatro horas desde que finalizó la carga, el manifiesto de carga o una declaración de la totalidad de las mercancías transportadas o a transportar, indicando el número de bultos, la clase y peso de las mercancías y su origen y destino; todo ello en la forma que determine la Autoridad Portuaria, la cual podrá ampliar el citado plazo indicando los requisitos y circunstancias que deberán concurrir. En caso de retraso en la presentación de la declaración o manifiesto las tarifas aplicables tendrán un recargo del 20 por 100.
Aplicación de la tarifa a los concesionarios Las cargas embarcadas, desembarcadas o transbordadas y, en general, todo tráfico que utilice instalaciones en régimen de concesión administrativa, abonarán esta tarifa de acuerdo con lo previsto en el artículo 37 de esta Orden, pudiendo la Autoridad Portuaria aplicar una bonificación que no podrá exceder del 20 por 100.
SECCION 5Tarifa T-4: Pesca fresca
Definición y aplicación Esta tarifa se exigirá por el acceso marítimo al puerto de los buques pesqueros en actividad y su atraque o fondeo en el puesto que le haya sido asignado, incluyendo las prestaciones que las obras e infraestructuras portuarias les proporcionan, así como por el uso de las instalaciones y servicios generales del puerto por los productos de la pesca.
Sujetos obligados al pago 1. Abonará la tarifa el armador del buque o quien en su representación realice la primera venta; el importe de la tarifa deberá ser repercutida sobre el primer comprador de la pesca, si lo hay, quien quedará obligado a soportar dicha repercusión, la cual se hará constar de manera expresa y separada en la factura o documento equivalente.
Base de la tarifa La base de la tarifa es el valor de la pesca establecido de la siguiente forma:
Cuantía de la tarifa 1. La cuantía de la tarifa queda fijada de la siguiente forma:
Obligaciones formales del sujeto obligado al pago Para la liquidación de esta tarifa deberá presentarse por el usuario obligado al pago, antes de empezar la descarga, carga o transbordo, una declaración o manifiesto de pesca, indicando el peso de cada una de las especies que se van a manipular con arreglo a un formato elaborado por la Autoridad Portuaria. A los efectos de la determinación del peso de la pesca, será obligación del armador pasar la misma por la lonja portuaria o instalaciones que la Autoridad Portuaria disponga en el puerto, en la forma y condiciones en que ésta establezca.
Recargos por incumplimiento de las obligaciones del sujeto obligado al pago 1. La tarifa aplicable a los productos de la pesca será el doble de las señaladas en las condiciones anteriores en los casos de:
Modalidades especiales de abono Los industriales armadores que descarguen habitualmente en un mismo lugar productos de la pesca con destino a sus fábricas o factorías, sin pasar por lonja, podrán abonar la tarifa por liquidaciones mensuales a la Autoridad Portuaria.
Incompatibilidades entre tarifas 1. El abono de esta tarifa exime al buque pesquero del pago de las tarifas «T-1: Buques» y «T-3: Mercancías», por un plazo máximo de un mes en el puerto en el que hubiere satisfecho la tarifa T-4, a partir de la fecha de iniciación de las operaciones de descarga o transbordo.
Supuestos de inactividad Las embarcaciones pesqueras, mientras permanezcan sujetas a esta tarifa en la forma definida en el artículo anterior, estarán exentas del abono de la tarifa «T-3: Mercancías», por el combustible, avituallamiento, efectos navales y de pesca, cajas, hielo y sal que embarquen para el propio consumo, bien en los muelles pesqueros o en otros muelles habilitados al efecto.
Facultades de comprobación de la Autoridad Portuaria La Autoridad Portuaria está facultada para proceder a la comprobación del peso y clase de las especies y calidades de la pesca, de acuerdo con lo previsto en el artículo 3 de esa Orden.
SECCION 6Tarifa T-5: Embarcaciones deportivas y de recreo
Definición y aplicación 1. Esta tarifa se exigirá por el acceso marítimo de las embarcaciones deportivas o de recreo al puerto y su atraque o fondeo en el puesto que les haya sido asignado, incluyendo la utilidad que les proporcionan las obras e instalaciones portuarias y los servicios generales del puerto, y por sus tripulantes y pasajeros, del uso de los muelles y pantalanes del puerto, accesos terrestres, vías de circulación y de los centros de estancia y recepción de titularidad de la Autoridad Portuaria, si los hubiera, debiendo abonar los servicios específicos que solicite.
Sujetos obligados al pago Abonarán esta tarifa el propietario de la embarcación o su representante autorizado y, subsidiariamente, el Capitán o patrón de la misma.
Base de la tarifa La base para la liquidación de la tarifa será la superficie en metros cuadrados resultante del producto de la eslora máxima de la embarcación por la manga máxima y el período de veinticuatro horas de estancia en el atraque o puesto de fondeo. Por eslora máxima se entiende la máxima distancia existente entre los extremos de los elementos más salientes de proa y popa de la embarcación y sus medios auxiliares.
a.1 Atraque de punta
0,085825
a.2 Atraque de costado
0,288125
a.3 Puesto de fondeo con amarre a muerto
a.4 Puesto de fondeo con medios propios
a.5 Estancia habitual en seco
d) Vigilancia general
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 54
Pago de las tarifas 1. El abono de la tarifa para embarcaciones de paso en el puerto por servicios en instalaciones de la Autoridad Portuaria se efectuará por adelantado a la llegada y por períodos de veinticuatro horas que se soliciten.
Cambio del puesto de amarre El abono de la tarifa no releva de la obligación de desatracar la embarcación, de cambiar de lugar de amarre o de fondeo o, incluso, de abandonar el puesto si así fuere ordenado motivadamente por la autoridad competente. En este último supuesto, no se tendrá más derecho que a la devolución del importe de la ocupación abonada por adelantado y no utilizada.
Régimen tarifario de los concesionarios El abono de la tarifa prevista en el artículo 53, en puestos de fondeo o atraque de instalaciones en régimen de concesión administrativa, se efectuará del siguiente modo:
Reducciones de las tarifas 1. A las embarcaciones que atraquen a muelles y fondeen en aguas de profundidad en BMVE inferior a 2 metros y superior a 1 metro, se aplicará una reducción del 25 por 100; cuando la profundidad en BMVE sea igual o inferior a un metro, la reducción será del 50 por 100. En ambos casos han de concurrir la totalidad de las siguientes circunstancias:
Período de aplicación El importe de la tarifa aplicable será independiente de las entradas, salidas o días de ausencia de la embarcación, mientras tengan asignado puesto de atraque.
SECCION 7Tarifa T-6: Grúas de pórtico
Definición y aplicación Esta tarifa será exigible por la actividad realizada por las grúas de pórtico convencionales o no especializadas.
Sujetos obligados al pago La tarifa será abonada por los peticionarios del servicio, siendo responsables subsidiarios del pago los propietarios de las mercancías manipuladas y, en su defecto, sus representantes autorizados, salvo que prueben haber hecho a éstos provisión de fondos.
Período de prestación del servicio 1. El tiempo de utilización de la grúa a efectos de facturación será el comprendido entre la hora en la que se haya puesto a disposición del peticionario y la de terminación del servicio.
72,061351
97,724568
113,146539
132,000289
169,713798
226,244997
30 o más toneladas
349,662832
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 63
Solicitud de prestación del servicio Los servicios de grúas se prestarán previa petición por escrito de los usuarios, haciendo constar:
Dirección y responsabilidad del servicio Las empresas estibadoras u otros usuarios que soliciten este servicio asumirán la responsabilidad de la dirección y organización de la carga y descarga, embarque o desembarque de las mercancías, siendo de su cuenta y riesgo todas las operaciones de carga, estiba, eslingado, arrumaje, etc., relacionadas con ellas, debiendo destinar a estas últimas material adecuado, así como personal legalmente autorizado, debidamente capacitado y con experiencia suficiente, pudiendo ser recusado por el Director del puerto el que no reúna las condiciones para ello.
Servicios prestados por maquinistas dependientes del usuario Cuando, por las causas que fuere, la Autoridad Portuaria no dispusiere de maquinistas de grúas para atender las peticiones de alquiler de estos equipos, podrá autorizarse su utilización corriendo el maquinista a cargo del peticionario y siendo en este caso la tarifa del 75 por 100 de la que corresponda. Dicho maquinista, y subsidiariamente la empresa que lo contrata, serán responsables de todas las lesiones, daños y averías que se ocasionen al personal o bienes de la Autoridad Portuaria o a terceros, como consecuencia de la manipulación de la grúa, debiendo demostrar ante el Director del puerto su aptitud para tal cometido, si así le fuere solicitado por ésta.
Servicios extraordinarios Estas tarifas son exclusivamente aplicables a servicios prestados en días laborables dentro de la jornada ordinaria establecida para estas actividades por la Autoridad Portuaria. Los servicios prestados fuera la jornada ordinaria se podrán facturar con un recargo de hasta el 25 por 100.
SECCION 8Tarifa T-7: Almacenaje
Definición y aplicación 1. Esta tarifa será exigible por la puesta a disposición y, en su caso, uso de espacios, explanadas, cobertizos, tinglados, almacenes, locales y edificios, con sus servicios generales correspondientes, para el almacenaje de mercancías y vehículos.
Sujetos obligados al pago La tarifa será abonada por los peticionarios del servicio, siendo responsables subsidiarios del pago los propietarios de las mercancías almacenadas y, en su defecto, sus representantes autorizados, salvo que prueben haber hechos a éstos provisión de fondos.
Base de la tarifa 1. Esta tarifa se aplicará al producto de la superficie ocupada por el tiempo reservado. No obstante, se aplicará la franquicia obligatoria de dos días, tal y como se establece en el artículo 34 de esta Orden, con excepción de las mercancías que se embarcan o desembarcan con medios rodantes para las que dicha franquicia será potestativa de la Autoridad Portuaria.
Zona de tránsito: La cuantía mínima será de 0,024521 euros por metro cuadrado y día. Los coeficientes de progresividad a aplicar serán los siguientes: Primero al décimo día, 1; undécimo al trigésimo día, 4; trigésimo primero al sexagésimo día, 8, y más de sesenta días, 16.
Zona de almacenamiento: La cuantía será fijada por la Autoridad Portuaria teniendo en cuenta el precio de mercado y será siempre superior a 0,018391 euros por metro cuadrado y día.
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Artículo 71
Determinación de la superficie sujeta a la tarifa 1. La forma de medir los espacios ocupados por las mercancías o vehículos será por el rectángulo circunscrito exteriormente a la partida total de mercancías o elementos depositados, definido de forma que dos de sus lados sean paralelos al cantil del muelle, redondeando el número de metros cuadrados que resulte para obtener el número inmediato sin decimales.
Determinación del tiempo reservado 1. El almacenaje se contará desde el día para el que se haya hecho la reserva hasta que la mercancía deje la superficie libre.
Obligaciones del usuario 1. Las mercancías serán depositadas en la forma y con el orden y altura de estiba que determine el Director del puerto, de acuerdo con las disposiciones vigentes, observándose las precauciones necesarias para asegurar la estabilidad de las pilas, capacidad portante de las explanadas, etc.
SECCION 9 Tarifa T-8: Suministros
Definición y aplicación Esta tarifa comprende el valor del agua, energía eléctrica, hielo, combustibles y otros productos entregados por la Autoridad Portuaria a los usuarios dentro de la zona portuaria, previa petición de éstos.
Cuantía y reglas específicas El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria determinará la cuantía y peculiaridades de la aplicación de esta tarifa, teniendo en cuenta el valor real de mercado de los suministros entregados.
SECCION 10Tarifa T-9: Servicios diversos
Definición y aplicación Esta tarifa comprende cualesquiera otros servicios portuarios prestados en régimen de gestión directa por la Autoridad Portuaria, no incluidos en las restantes tarifas reguladas en los artículos anteriores.
Cuantía y reglas específicas El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria determinará la cuantía y peculiaridades de la aplicación de esta tarifa, teniendo en cuenta el valor real de mercado de los servicios prestados y actividades realizadas.
Cuantía - Euros/T
Benceno por las UDE 81 a 85
1,165963
Crudo de petróleo por las UDE 71 a 73, 81 a 85, 87 y 88
0,865457
Condensados por las UDE 81 a 85 y 87
1,238085
Fuel-oil naftas-mezclas hid.-residuos en carga por las UDE 71 a 73, 81 a 85 y 87
0,775306
Fuel-oil naftas-mezclas hid.-residuos en descarga por las UDE 71 a 73 y 81 a 85
Gas-oil 71 a 73, 81 a 85 y 87
Betún de petróleo (asfalto) 71 a 73
Cut backs 71 a 73
Butileno-butadieno-etileno-octeno-propileno en carga por las UDE 81 a 85
1,706874
Butileno-butadieno-etileno-octeno-propileno en descarga por las UDE 71 a 73 y 81 a 85
2,728595
Ortoxileno por las UDE 71 a 73
Cloruro de vinilo en carga por las UDE 71 a 73
Cloruro de vinilo en descarga por las UDE 71 a 73
3,726275
Metil-ter-butil-éter por las UDE 81 a 85
2,231927
Óxido de propileno por las UDE 71 a 73
Crudo por las monoboyas
Laminados e > 4,75 mm en embarque
Laminados e > 4,75 mm en desembarque
1,863138
0,540911
Crudo (UDE 81)
Hulla (UDE 86)
Fuel (UDE 82)
Naftas (UDE 82)
Gasóleo (UDE 82)
Refinados (UDE 82)
Chatarra (UDE 83)
Aceros laminados (UDE 83)
3,107233
En la Ría de Huelva, crudo por la monoboya
Crudo por el campo de boyas
Azufre, fuel-oil, diésel-oil, nafta y cutback
1,238205
0,775185
0,619103
0,387593
Aeromáticos y asfalto
1,862897
1,184234
0,931449
0,583102
Gasolinas, gases y vaselinas
2,727754
1,707596
1,363877
3,725794
2,332408
1,166204
6,198598
3,880375
3,099299
1,940187
5,036481
3,727275
Fuel embarcado
Fuel desembarcado
Gasóleo embarcado
Gasóleo desembarcado
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Disposición transitoria tercera
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 Diposición final única
ANEXO I Definiciones legales Transbordo: La operación por la cual se trasladan las mercancías de un barco a otro sin detenerse en los muelles y con presencia simultánea de ambos barcos durante las operaciones.
Rentabilidad: A los efectos de la aplicación de las reducciones o incrementos a las cuantías aplicables de las tarifas, se entiende por rentabilidad el resultado del ejercicio, excluidos los beneficios y pérdidas extraordinarios procedentes del inmovilizado material e inmaterial, los gastos, dotaciones a las provisiones e ingresos registrados por los intereses de demora que, en su caso, se puedan devengar como consecuencia de los litigios planteados contra tarifas portuarias, y los resultados (gastos e ingresos) correspondientes al Fondo de Contribución, dividido por el valor del inmovilizado material e inmaterial neto afecto a la explotación, medio del ejercicio. Debe entenderse como «afecto a la explotación» todo el inmovilizado excepto el que se encuentre en curso, aunque a estos efectos podrá éste incorporarse, total o parcialmente, con antelación a su puesta en servicio, previa notificación a Puertos del Estado. Como estimación del valor «medio del ejercicio» podrá tomarse la media aritmética de los valores netos a 1 de enero y a 31 de diciembre del ejercicio.
Párrafo 1.º de la definición legal Rentabilidad del Anexo I redactado por el apartado 1.º de la O.M. 22 diciembre 2000 por la que se modifican la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de las tarifas por servicios portuarios prestados por las autoridades portuarias, y la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establecen los límites máximos y mínimos de las tarifas por servicios prestados por las autoridades portuarias, y se fijan criterios de aplicación de esta última Orden («B.O.E.» 27 diciembre).Vigencia: 27 diciembre 2000 En el cálculo de rentabilidad establecido en el párrafo anterior, sí se tendrá en cuenta el efecto que, sobre el valor de los activos y las dotaciones para amortizaciones, se han derivado del proceso general de valoración de los activos vigente en el sistema portuario.
Bonificación sobre 3,065162 euros/tonelada - Porcentaje
Cuantía aplicable - Euros/tonelada
0303J.
0101 a 0511.
1003/1213 a 1214.
0601 a 0604/0701 a 0714/0801 a 0814/1001 a 1109.
Plantas vivas/flores/legumbres y hortalizas/frutas/Cereales y sus harinas (salvo cebada).
1201 a 1212.
0901 a 0910/1301 a 1404.
Café, té, yerbamate y especies/Gomas, resinas y materias trenzables.
1501G a 1520G.
1501E a 1520E/1521.
2201V.
2201G.
1703/2303/2306.
2009/2201E/Resto desde 2301 a 2309.
1,226065 *
Jugos/Agua envasada/Residuos extracción aceite de soja y de cacahuete, otros residuos y piensos.
1701/1902/1903/2001 a 2005/2203G a 2209G.
Azúcar/pastas/tapioca/conservas de legumbres y hortalizas/líquidos alcohólicos y vinagre, a granel.
Resto desde 1601 a 2403 (incluidos 2203E a 2209E).
Resto de industria alimentaria.
2505/2520.
0,214561
2502/2517/2518.
0,66*1
0,306516
Pirita Fe sin tostar/cantos/dolomita.
2501/2506 a 2510/2513/2516/ 2521/2522/2523G.
Sal/cuarto, caolín, demás arcillas, creta, apatitos/piedra pómez/granito/castinas/cales/cemento a granel.
2503/2504/2511/2512/2514/ 2515/2523E/2529/2530.
Azufre/granito natural/sales de baño naturales/harinas de si/pizarra, mármol/cemento ensacado/feldespatos/sepiolita.
2524 a 2527.
2519/2528.
2601C2618
Piritas de Fe tostadas/escorias granuladas.
2601Z.
2601/2619/2621.
2601&/2606/2607/2614.
Mineral de Fe de aglomerado (2601.1200) Minerales de Al, Pb y Ti.
2602/2603/2604/2608/2610/2617.
2605/2609/2611/2612/2613/2615/ 2616/2620.
2701 a 2705/2706/2709/2710F/2713/2714.
Carbones, sus coques y gas de agua/alquitrán hulla/crudos/fuel/coque de petróleo sin calcina/betunes y asfaltos naturales.
2708/2709A/27100/2710Ñ/2711N/ 2713/2715.
Brea y coque de brea alquitrán hulla/condensados/gasóleo/naftas/gas natural/betún de petróleo/mastiques y «cutbacks».
2707&/2710k/2711B.
Aceites destilados, alquitranes, hulla/keroseno, gasolina y petróleo refinado/butano y propano.
2710L/2712.
Lubricantes/vaselina, parafina, etc.
2807/2815/2821/2836/3101 a 3105.
Ácido sulfúrico/hidróxido Na y K/óxido e hidróxido Fe/carbonatos y percarbonatos/abonos.
2804/2809/2806/2814/2833/2834.
Gases nobles/ácidos fosfóricos/CLH/Nh4Oh/sulfatos/nitritos y nitratos.
Resto desde 2801 a 2851/2901 a 2902/2915 a 2918.
Resto de productos inorgánicos/hidrocarburos/ácidos carboxílicos y sus derivados.
Resto desde 2903 a 2942/3001 a 3006/3201 a 3824.
3901 a 4304.
4401/4402G.
4402E/4403Q/4406.
4404 a 4410.
4411 a 4602.
4701 a 4706.
4801 a 4911.
5001 a 6704.
6904/7001.
6905 a 6908.
6809 a 6903.
6801 a 6808/6909 a 6914/7002 a 7118.
7204/8908.
Chatarra/barcos y demás artefactos flotantes para desgüace.
7201/7203/7205.
Fundición en bruto o especular/prerreducidos/granallas y polvo.
7206 a 7207/7208S a 7212S/7213 a 7216/7301 a 7302.
Lingotes y semiproductos/laminados eT4,75 milímetros/alambrón, barras, etc./Tablestacas y vías férreas.
7208D a 7212D/7217 a 7229/7303&/7304H a 7306H.
Laminados eT4,75 milímetros/resto de aceros/tubos y perfiles huecos de fundición/tubos y perfiles de hierro y acero sin revestir.
Resto desde 7201 a 9706 (incluidos 7304R a 7306R/9990).
Resto de manufacturas de fundición, de hierro o de acero/paquetería.
8609T.
8704T y 8716T.
9920/9990.
Cantidades monetarias convertidas a euros conforme establece la Resolución 20 febrero 2002, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, por la que se da publicidad a la conversión a euros de las tarifas establecidas en la Orden de 30 de julio de 1998, por la que se establece el régimen de tarifas por servicios portuarios prestados por las Autoridades Portuarias («B.O.E.» 28 febrero).Vigencia: 1 enero 2002 ');

References: artículo 7
 Resolución 
 Artículo 17
 artículo 2
 Real Decreto 
 Resolución 
 Artículo 22
 Resolución 
 Artículo 29
 Real Decreto 
 Resolución 
 Artículo 38
 artículo 37
 artículo 3
 Resolución 
 Artículo 54
 artículo 53
 Resolución 
 Artículo 63
 artículo 34
 Resolución 
 Artículo 71
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución