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Timestamp: 2019-02-17 13:31:35+00:00

Document:
Présentation détaillée du Premier pont de Tournon réalisé par Marc Seguin et freres - Bruno Plagniol - 1825
Premier pont de Tournon
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - Bruno Plagniol ,Compagnie(s) : Seguin & Cie .
Longueur totale : 170m , Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 85m
Décret, le : 22/1/1824 - Ouverture au public : 25/8/1825 - Durée concession : 99 ans - Coût de construction : 188000 Fr
1 - Bulletin des lois - 1824 du 22/1/1824
La réalisation du pont suspendu de Tournon vient en remplacement du bac qui reliait les deux villes de Tain et de Tournon. Ce bac était affermé depuis le 1° Janvier 1817 au prix annuel de 17300 Fr (selon Mémoire d'Ardèche n° 58).
L’autorisation de construction d'une passerelle fut accordée aux frères SEGUIN, par les pouvoirs publics (rapport favorable de MM Prony, Fresnel, Molard, Girard), le 22 janvier 1824 (voir le décret du Ministre secrétaire d'État au département de l'Intérieur CORBIÈRE, paru dans le Bulletin des lois, 1824, no 654, loi no 16386).
18 mois plus tard, soit le 25/8/1825 ce premier pont était inauguré entre Tain et Tournon.
Le pont Seguin à Tournon
Entête des pages de compte Seguin - ADA 41J
La réussite de cet ouvrage, et la maîtrise de sa réalisation en 18 mois seulement donnent aux Seguin une notoriété industrielle et technique exceptionnelle. Le coût de l’ouvrage fut estimé à 188.000 francs, investi sur fonds propres, mais en contrepartie, le droit de péage était assuré par concession aux Seguin pour 99 ans. Il fut par la suite surélevé, puis profondément modifié en une simple passerelle finalement détruite en 1965.
La vue de la Passerelle au début du XXème siècle
D'après "Les inondations en France depuis le VIème siècle jusqu'à nos jours - 1862 - tome 4" - Maurice Champion, p 202, le pont suspendu aurait été emporté le 10 Septembre 1957, à la suite de crue torrentielle exceptionnelle du Doux. La culée de la rive gauche fut affouillée puis emportée par le courant. Il reste toutefois à préciser s'il s'agit de pont suspendu ou du pont plus récent, introduit ci-dessous.
Ce premier pont a été suivi d'une deuxième réalisation plus en aval, toujours en service à ce jour. Un troisième pont (pont Gustave Toursier) fut érigé en 1958 en aval des deux premiers. A noter que pendant la cohabitation des trois ponts (1958-1965) les mariniers du Rhône se plaignaient de la difficulté de passage des trois ponts successifs.
Décret du Ministre secrétaire d'État au département de l'Intérieur CORBIÈRE
Sur le rapport de notre ministre secrétaire d'état de l'intérieur;
Vu les délibérations des conseils municipaux des villes de Tain et de Tournon , relatives à l'établissement d'un pont sur le Rhône, pour communiquer de l'une à l'autre de ces villes ;
Vu le projet de ce pont présenté par les S.rs Seguin et compagnie d'Annonay , et l'avis du conseil général des ponts et chaussées ;
ARTICLE PREMIER. Il sera établi un pont suspendu sur le Rhône entre les villes de Tain et de Tournon.
ART. 2. Les sieurs Seguin et compagnie, d'Annonay, sont autorisés à construire ce pont à leurs frais, risques et périls, conformément au projet examiné par le conseil général des ponts et chaussées, et approuvé par le directeur général de cette administration; les clauses et conditions de la soumission souscrite par eux à ce sujet, le 17 octobre 1823 , sont adoptées.
ART. 3. Pour les indemniser des dépenses que doit entraîner la construction de ce pont et son entretien annuel, il leur est fait concession des produits du péage à établir sur ce pont après son achèvement. Cette concession leur est faite pour quatre-vingt-dix-neuf ans, à dater du jour où l'administration, après avoir fait constater la solidité du pont, reconnaîtra qu'il peut être livré au public.
ART. 4. Dans le cas où le passage sur le pont serait interrompu pour le fait de réparations, la compagnie Seguin sera tenue de rétablir, sans délai, le passage par un bac à traille ou par des barques suivant les usages du pays; faute par elle de faire ces réparations dans les délais que notre directeur général des ponts et chaussées jugera convenable de fixer, elle sera tenue de verser dans les caisses de l'Etat le droit de fermage, tel qu'il est réglé par le bail du fermier actuel du bac, et ce, pendant tout le temps qui s'écoulera entre l'expiration de ces délais et la réouverture du passage sur le pont.
ART. 5. Le tarif du péage à établir sur le pont sera conforme à celui qui est ci-annexé (voir ci-dessous).
ART. 6. A l'expiration de la concession du péage, le pont suspendu, mis en bon état par la compagnie, sera remis par elle aux agens des ponts et chaussées, et il deviendra la propriété de l'État.
ART. 7. Notre ministre secrétaire d'état au département de l'intérieur est chargé de l'exécution de la présente ordonnance, qui sera insérée au Bulletin des lois avec le tarif du péage.
Donné en notre château des Tuileries, le 22 Janvier, l'an de grâce 1824, et de notre règne le vingt-neuvième.
Par le Roi : Le Ministre Secretaire d'état au département de l'intérieur,
Signé CORBIÈRE.
Tarif du Droit de passage sur le Pont suspendu sur le Rhône entre Tournon et Tain.
1° Pour une personne chargée ou non chargée, dix centimes
0 fr. 10
2° Pour un cavalier avec un cheval ou mulet, valise comprise, quinze centimes
3° Pour un cheval ou mulet chargé ou non, dix centimes
4° Pour un âne ou une ânesse chargé ou non, cinq centimes
0 fr. 05
5° Pour un boeuf, vache, veau ou porc appartenant à des marchands et destinés à la vente, cinq centimes.
6° Pour un mouton ou brebis, boue, chèvre, cochon de lait, et par chaque paire d'oies ou de dindons, cinq centimes
Nota. Lorsque les moutons, brebis, etc., seront au dessus du nombre de cinquante, le droit sera diminué d'un quart.
7° Pour conducteur des chevaux, mulets, ânes,boeufs, etc. cinq centimes
8° Pour voiture suspendue à deux roues, attelée d'un cheval ou mulet, ou litière à deux chevaux et le conducteur, soixante centimes
9° Pour voiture suspendue à quatre roues, attelée d'un cheval ou mulet, et le conducteur, soixante centimes
l0° Pour voiture suspendue à quatre roues, attelée de deux chevaux ou mulets, et le conducteur, un franc vingt centimes
Nota. Les voyageurs paieront séparément, par tête, le droit dû pour une personne à pied.
1 fr. 20
11° Pour une charrette chargée, attelée d'un cheval ou mulet, ou deux boeufs ou vaches, et le conducteur, soixante centimes
12° Pour une charrette chargée, attelée de deux chevaux ou mulets, ou quatre boeufs ou vaches, avec le conducteur, un franc vingt centimes
13° Pour une charrette chargée, attelée de trois chevaux ou mulets, et le conducteur, un franc soixante centimes
14° Pour une charrette à vide attelée d'un cheval, deux boeufs ou vaches ou ânes, et le conducteur, quarante centimes
15° Pour une charrette chargée ou non, attelée d'un boeuf ou vache, âne ou ânesse, et le conducteur, trente centimes
0 fr. 30
16° Pour un chariot de roulage à quatre roues, chargé, attelé d'un cheval ou deux boeufs, avec le conducteur, soixante centimes
17° Pour un chariot de roulage à quatre roues, chargé, attelé à deux chevaux ou quatre boeufs, et le conducteur, un franc vingt centimes
18° Pour un chariot à quatre roues, attelé de trois chevaux, et le conducteur, un franc soixante centimes
19° Pour un chariot à vide attelé d'un seul cheval, deux boeufs ou vaches, deux ânes ou ânesses, et le conducteur, quarante centimes
Nota.Il sera payé par chaque cheval, mulet, boeuf, vache, âne ou ânesse excédant les nombres indiqués pour les attelages ci dessus, le même droit que pour les animaux conduits haut le pied.
Les ouvriers, qui passent d'une rive à l'autre pour être employés aux travaux de l'agriculture, ne paieront que la moitié du droit à l'aller et au retour.
Les voitures et animaux employés aux travaux de l'agriculture, chargés ou non chargés, et les animaux allant au pâturage ou en revenant, ne paieront, ainsi que les conducteurs, que la moitié du droit fixé aux articles ci-dessus.
Sont exempts de la taxe, les préfets ou sous préfets en tournée, les ingénieurs et conducteurs des ponts et chaussées, la gendarmerie; les militaires voyageant à pied ou à cheval, en corps ou séparément, à la charge de présenter une feuille de route ou ordre de service, les courriers du gouvernement et les malles faisant le service des postes de l'État.
Le Ministre secrétaire d'État au département de l'Intérieur
Evolution quantifiée des flux sur le Premier pont de Tournon

References: ART. 2

ART. 3

ART. 4

ART. 5

ART. 6

ART. 7