Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Anterior/r0-521070-rd-20-2014-de-17-ene-por-el-que-se-completa-el-regimen-juridico-en-materia.html
Timestamp: 2019-11-14 18:41:10+00:00

Document:
Real Decreto 20/2014, de 17 de enero, por el que se completa el régimen jurídico en materia de asignación de franjas horarias en los aeropuertos españoles
Publicado en BOE núm. 16 de 18 de Enero de 2014
Vigencia desde 07 de Febrero de 2014. Revisión vigente desde 07 de Febrero de 2014 hasta 27 de Diciembre de 2018
CAPÍTULO II. Determinación de la capacidad aeroportuaria y designación de los aeropuertos coordinados y facilitados
Artículo 3 Determinación de la capacidad aeroportuaria y determinación de los parámetros para la asignación de franjas horarias
Artículo 4 Designación de los aeropuertos coordinados y facilitados
CAPÍTULO III. Designación, revocación y cese de actividad del Coordinador
Artículo 5 Designación del Coordinador y revocación
Artículo 6 Cese de actividad del Coordinador
Artículo 7 Transferencia de medios
CAPÍTULO IV. Requisitos del Coordinador
Artículo 11 Fines y actividades
Artículo 12 Servicios
Artículo 14 Director de Coordinación
Artículo 15 Nombramiento y cese del Director de Coordinación
Artículo 16 Personal técnico adscrito al Director de Coordinación
Artículo 17 Acceso a los sistemas de información y herramientas informáticas
CAPÍTULO V. Competencias administrativas
Artículo 18 Competencias del Ministerio de Fomento
Artículo 19 Deberes de información del Coordinador
CAPÍTULO VI. Comités de Coordinación de Franjas Horarias y Subcomités de Seguimiento del uso de franjas horarias
Artículo 20 Comités de Coordinación de Franjas Horarias
Artículo 21 Composición de los Comités de Coordinación
Artículo 22 Subcomités de Seguimiento del uso de franjas horarias
Disposición adicional primera Creación de los Comités Específicos de Coordinación de Franjas Horarias de los Aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat
Disposición adicional segunda Bases aéreas abiertas al tráfico civil y aeródromos de utilización conjunta
Disposición transitoria primera Comité Estatal de Coordinación de Franjas Horarias
Disposición transitoria segunda Ejercicio de funciones por la entidad pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA)
Disposición derogatoria única Normas derogatorias
Disposición final segunda Aplicación de derecho de la Unión Europea
OM FOM/1408/2018 de 19 Dic. (se designa el Aeropuerto de la Región de Murcia como aeropuerto facilitado y se excluye de tal condición a la Base Aérea abierta al tráfico civil de Murcia-San Javier, modificación Anexo I RD 20/2014 de 17 Ene.)
Referencia al Aeropuerto de la Región de Murcia, de la letra a) del apartado II del Anexo I introducida por el número uno del apartado segundo de la Orden FOM/1408/2018, de 19 de diciembre, por la que se designa el Aeropuerto de la Región de Murcia como aeropuerto facilitado y se excluye de tal condición a la Base Aérea abierta al tráfico civil de Murcia-San Javier, a cuyo efecto se modifica el Anexo I del R.D. 20/2014, de 17 de enero, por el que se completa el régimen jurídico en materia de asignación de franjas horarias en los aeropuertos españoles («B.O.E.» 27 diciembre).
Será de aplicación, respectivamente, en la fecha de cierre al tráfico civil de la Base Aérea de Murcia-San Javier y la apertura al tráfico del Aeropuerto de la Región de Murcia.
Letra c) del apartado II del Anexo I suprimida por el apartado dos del número segundo de la Orden FOM/1408/2018, de 19 de diciembre, por la que se designa el Aeropuerto de la Región de Murcia como aeropuerto facilitado y se excluye de tal condición a la Base Aérea abierta al tráfico civil de Murcia-San Javier, a cuyo efecto se modifica el Anexo I del R.D. 20/2014, de 17 de enero, por el que se completa el régimen jurídico en materia de asignación de franjas horarias en los aeropuertos españoles («B.O.E.» 27 diciembre).
En este contexto, el Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, establece que reglamentariamente se regularán las funciones de coordinación, facilitación y supervisión de franjas horarias de conformidad con lo establecido en el Reglamento (CEE) n.o 95/93 del Consejo, de 18 de enero, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios (en adelante Reglamento) y que, cuando entre en vigor esta disposición, quedará derogada la regulación sobre la materia contenida en el Real Decreto-ley 15/2001, de 2 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes en materia de transporte aéreo.
1. Este real decreto tiene por objeto completar el régimen jurídico previsto en el Reglamento (CEE) n.o 95/93 del Consejo, de 18 de enero de 1993, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios (en adelante el Reglamento).
1. Corresponde al titular del Ministerio de Fomento, a propuesta de la Dirección General de Aviación Civil y previos los trámites previstos en el artículo 4.1 del Reglamento, la designación del Coordinador que será único y ejercerá en todo el territorio del Estado, a través del Director de Coordinación, las funciones de coordinación y facilitación de franjas horarias, así como cualquier otra función atribuida por el Reglamento al Coordinador.
1. El Coordinador estará integrado por gestores aeroportuarios y operadores aéreos que desarrollen su actividad en los aeropuertos españoles. La participación de cualquiera de las categorías en la organización no excederá del 60 % del capital de la entidad sin ánimo de lucro, ni del 50 % en la representación de los órganos de gobierno y de gestión ordinaria de la organización. A estos efectos se considerará que existe representación paritaria en los órganos de gobierno y de gestión cuando estatutariamente se asegure que cada una de las categorías tiene el mismo número de votos, con independencia de los miembros que integre cada una de ellas.
1. La financiación del Coordinador deberá garantizar su independencia, de conformidad con lo previsto en el Reglamento, y la suficiencia para asegurar la continuidad en la prestación de los servicios de coordinación.
c) Las compañías aéreas que operen en los aeropuertos coordinados.
Este real decreto se dicta en aplicación de lo dispuesto en el Reglamento (CEE) n.o 95/93, de 18 de enero, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios.
• Alicante-Elche.
• Barcelona-El Prat.
• Fuerteventura.
• Ibiza –temporada de verano–.
• Madrid-Barajas.
• Menorca –temporada de verano–.
• Tenerife Sur.
• Lanzarote.
• Málaga-Costa del Sol.
• Gran Canaria.
• Palma de Mallorca.
• Girona-Costa Brava.
• Federico García Lorca-Granada-Jaén.
• Ibiza –temporada de invierno–.
• Menorca –Temporada de invierno–.
• Jerez.
• Tenerife Norte.
• Murcia-San Javier.

References: Artículo 3

Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 14

Artículo 15

Artículo 16

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 19

Artículo 20

Artículo 21

Artículo 22
 real decreto 
 artículo 4
 real decreto