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Timestamp: 2018-05-22 08:13:15+00:00

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REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 30/05/2017
Vivan las caenas.
¿Por qué nadie se ha marchado de una Sagep?
Toda la reforma de la estiba giraba ante la libertad de salir de la Sagep.
Ahora nadie quiere salir de la cárcel.
La situación es paradójica. Presos durante años los empresarios y sometidos al flagelo de unos compañeros de celda, los estibadores, que dicen que han abusado de ellos durante cinco décadas, de forma despiadada, por turnos y sin reparo, ahora que se han abierto las puertas por parte del Ministerio de Fomento y el Gobierno para que todos estos presos de conciencia salgan en libertad; nadie quiere ni asomarse a la puerta de la cárcel.
La pregunta es por qué las empresas que aplaudieron, y algunas de ellas provocó la denuncia ante la Unión Europea por el abuso de los estibadores, no ha salido corriendo y a la velocidad del rayo de esas celdas de confinamiento e incomunicación al fresco aire exterior de la competencia y de la libertad.
La disposición derogatoria única del Real Decreto es clara y contundente. Deroga todos los artículos que ordenaban la Sageps sin ninguna duda. Encadena la derogación desde el 142 hasta ya derogar la relación laboral especial y todo lo que ello conlleva. Queda derogado expresamente, por tanto, y así lo menciona, el artículo 147, donde dice que los accionistas de la Sagep responderán de los pasivos y las obligaciones de la sociedad personal y mancomunadamente entre sí en relación a su participación en el capital.
Así las cosas, y dado que el artículo 2 del Real Decreto del 13 de mayo prescribe que hay libertad de contratación de trabajadores portuarios siempre y cuando cumplan los requisitos de profesionalidad y cuantificación. Para reforzarlo, en el artículo 2 apartado 2 dice expresamente que para la prestación de manipulación de mercancías no es necesario que los titulares de la correspondiente licencia participen en ninguna empresa cuyo objeto social sea la puesta en marcha de una disposición de trabajadores portuarios.
Es decir, clarísimamente elimina la obligatoriedad de estar en ellas. Pero es más, como recalca la disposición derogatoria única, quedan derogados los artículos citados que obligaban a pertenecer a una Sagep. Eso sí, equívocamente y contradictoriamente, en la disposición transitoria segunda sobre la utilización del personal de la Sagep durante el periodo transitorio de adaptación, es decir, los tres años, obliga a las empresas titulares a utilizar empleados de la Sagep en un 75% el primer año, un 50% el segundo y un 25% el tercero.
Bien es verdad que, para empresas pequeñas, pueden evitar esto contratando como fijos a empleados de la Sagep. Esta disposición transitoria primera fija en su párrafo 4 del apartado primero que, hasta su regulación como empresas de trabajo temporal, ETTs, los accionistas de la Sagep responderán de la totalidad de los pasivos y las obligaciones de la sociedad personal y mancomunadamente entre sí en proporción a su participación en el capital.
Este redactado se parece mucho al artículo derogado 147, entra en contradicción con el artículo 2 del Real Decreto y con toda la reforma de la estiba, y coloca en un momento de indefinición a todos los que se quieran marchar. Por un lado, tiene la puerta abierta en los seis meses, vendiendo sus acciones, y por otro lado, tendrán que responder de los pasivos personal y mancomunadamente.
Es decir, que el Real Decreto de la estiba abre la puerta pero, por así decirlo, la cadena que ata los pies de los empresarios es corta y pesada.
REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 18/05/2018
El profeta de los puertos:
"Acudid en libertad a la bolsa de estibadores de puertos".
"Seréis libres".
Anesco se encomienda al señor.
Anesco apuesta por una negociación efectiva del nuevo acuerdo estatal del sector de la estiba.
premiumREVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 17/05/2018
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Temen por el tráfico de MSC y la "okupación" del puerto.
REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 17/05/2018
La sociedad portuaria se resigna a no ver reformada la estiba.
Este Gobierno abdica de toda reforma en la estiba.
El sentir en el sector es que no se hará nada en la estiba en mucho tiempo.
El ministro en Burgos y Donosti.
Concasa hace caja.
Yilport ultima las negociaciones para comprar totalmente la terminal de contenedores del puerto de Huelva.
El total desastre de la institución de la presidencia de una AA.PP.
La gobernanza de los presidentes de puertos.

References: Real Decreto 
 artículo 147
 artículo 2
 Real Decreto 
 artículo 2
 artículo 2
 Real Decreto 
 Real Decreto