Source: https://www.autodoc.es/repuestos/alimentacion-de-combustible
Timestamp: 2017-04-23 13:53:16+00:00

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Alimentación de combustible Recambios coches » AUTODOC
Sección de repuestos de coches para Alimentación de combustible
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Alimentación de combustible recambios coches - toda la información importante sobre el método del funcionamiento, el montaje, el diagnóstico y la vida útil El sistema de admisión de combustible es responsable de proporcionar la inyección precisa y dosificada de combustible del tanque de combustible al motor. En una unidad especial o directamente en los cilindros del motor el combustible se mezcla con el aire y forma una mezcla que, al encenderse, pone en marcha los pistones del motor.
Tipos del sistema de admisión de combustible
inyección central (inyección de un solo punto);
inyección distribuida (inyección multipunto):
paralela de dos a dos;
simultánea;
De diésel:
de tipo dividido;
sistema con bombas inyectoras;
Estructura del sistema admisión de combustible
El día de hoy el sistema más común es el sistema de inyección ditribuida. Este esquema de la inyección está compuesto por los siguientes elementos:
dosificador de combustible;
medidor del consumo de aire;
inyectores del sistema de inyección de combustible;
relé de control;
inyectores adicionales;
Funcionamiento del sistema de suministro de combustible
Para el funcionamiento normal del sistema es necesario controlar la presión de combustible. Su nivel alto o bajo reducirá la potencia del motor y aumentará significativamente el consumo de combustible.
El sistema depende en gran medida del funcionamiento correcto de los sensores. Son muchos: el sensor de refrigerante, de la posición de la mariposa de admisión, de explosión, de velocidad, de fase, sus valores proporcionan una inyección oportuna de combustible en el motor. Al superar 30000 kilómetros del recorrido es necesario comprobar el estado de los sensores y calibrarlos en un taller especial de servicio especializado. También uno debe prestar atención al estado de la unidad de control eléctrico que controla la fase y la cantidad de combustible inyectado utilizando un algoritmo especial.
Fallos del sistema de admisión de combustible
problemas del control del suministro de combustible;
obstrucción o daño mecánico en la línea de combustible;
obstrucción de los filtros de combustible o de aire;
desgaste o daños mecánicos de la bomba de combustible;
defecto de los sensores del sistema o del de control;
defecto del sistema de toma y admisión de aire.
Señales del fallos del sistema de admisión de combustible
aumento de humo de los gases de escape;
fallo rápido de las bujías;
fallos en las fases del motor, especialmente a ralentí;
funcionamiento fuerte e inestable del silenciador;
aumento вel consumo de combustible.
Сausas del fallo del sistema de admisión de combustible
uso de combustible y lubricantes de baja calidad;
despresurización de las líneas de combustible, de filtros y de bombas;
desgaste de las mangueras y fijaciones;
flojedad de fijación de la bomba e inyectores;
ontaminación del sistema;
contacto frecuente de los componentes electrónicos con la humedad;
vida útil de los elementos del sistema;
descuido de los plazos, recomendaciones y requisitos previstos por el fabricante del sistema y sus componentes;
penetración del aceite o agua en combustible.
Reparación y sustitución de componentes del sistema de admisión de combustible
Los trabajos de reparación en el sistema de admisión de combustible se debe dejar a los profesionales. Para el buen funcionamiento del sistema se requiere una hermeticidad completa de todos los componentes, empezando por el depósito de combustible finalizando con los inyectores. La penetración de impurezas ajenas o aire puede disminuir significativamente el rendimiento del motor.
Identificar los errores y solucionar problemas con el suministro de combustible sin equipo especial es imposible dado que se necesita el equipo de diagnóstico por ordenador. Independientement, se puede inspeccionar el vehículo para detectar cualquier daño del sistema de combustible. Recuerde que si hay algún daño o fuga de combustible, es necesario urgentemente recurrir a la ayuda competente para eliminar el problema ya que hay un gran riesgo de incendio, incluso en condiciones normales.
El ajuste de combustible se debe comenzar con un cierto nivel de presión en el sistema lo que se lleva a cabo con un manómetro. Los sensores de monitoreo se comprueban directamente en el ordenador. Sistema de diagnóstico debe realizarse al superar de 30000 a 50 000 kilometros del recorrido.
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Sustitución de Alimentación de combustible recambios coches: Tutorial para la reparación
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