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Timestamp: 2019-01-20 11:56:46+00:00

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Numero articolo: J3220505
Codice articolo produttore J3220505
Codice EAN 4929416123805
Tipo pinza freno:Pinza freno (1 pistone)
Sistema frenante:MANDO
Diametro [mm]:59,93
Kit riparazione alternativo:J3280505, J3290505
Numero articolo J3220505
Numero articolo: 520871
Codice articolo produttore 520871
Codice EAN 8717109088373
per spessore disco freno [mm]:23,0
N° articolo appaiato:520872
Diametro 1/ Diametro 2 [mm]:57,0
Numero articolo 520871
Il nostro prezzo 21,73 €
Numero articolo: 529621
Codice articolo produttore 529621
Codice EAN 8717109094091
Tipo pinza freno:Pinza freno con freno-stazionamento integrato
per spessore disco freno [mm]:10,9
N° articolo appaiato:529622
Diametro 1/ Diametro 2 [mm]:36,0
Numero articolo 529621
Il nostro prezzo 24,77 €
Numero articolo: 627562
Codice articolo produttore 627562
Codice EAN 8717109533880
per spessore disco freno [mm]:22,0
N° articolo appaiato:627561
Diametro 1/ Diametro 2 [mm]:54,0
Numero articolo 627562
Il nostro prezzo 25,40 €
BUDWEG CALIPER Pinza freno
Numero articolo: 342575
Codice articolo produttore 342575
Produttore BUDWEG CALIPER
Codice EAN 5705444138733
Sistema frenante:TOKICO
Numero articolo 342575
Il nostro prezzo 24,39 €
Numero articolo: 344619
Codice articolo produttore 344619
Codice EAN 5705444400359
Spessore disco freno [mm]:18
NK Pinza freno
Numero articolo: 214553
Codice articolo produttore 214553
Codice EAN 5703858681838
Tipo pinza freno:Pinza freno (4 pistoni)
Limitazione costruttore:SUMITOMO
per spessore disco freno [mm]:25
N° articolo appaiato:214554
per diametro disco freno [mm]:286
Numero articolo 214553
Numero articolo: 77.3272
Codice articolo produttore 77.3272
Produttore LAUBER
Codice EAN 5901321323548
Diametro pistone cilindro [mm]:54
Numero articolo 77.3272
Scopri di più su Pinza Freno - modalità di funzionamento, diagnostica, cause dei guasti e intervalli di sostituzione
La pinza del freno a disco fa parte dell'impianto freni. Questo elemento garantisce lo sforzo necessario per frenare.
Tipi di pinze del freno a disco
Pinza autocentrante. Si usa con le autovetture di fascia bassa. La sua struttura è semplice. L'elemento non è, tuttavia, abbastanza efficiente per poter essere usato con veicoli pesanti e auto sportive.
Pinza fissa. Una struttura più complessa ne aumenta l'efficienza. Ha un costo più alto.
Struttura della pinza del freno a disco
La pinza ha il compito di stringere i ceppi contro i dischi del freno quando viene premuto il rispettivo pedale. Si tratta dell'unico elemento mobile di questo sistema e dal suo funzionamento dipende in gran parte l'efficienza della frenata.
Ogniqualvolta si preme il pedale del freno, all'interno della linea idraulica viene generata la pressione necessaria per spingere i pistoni della pinza. Questi, a loro volta, hanno il compito di premere i ceppi contro il disco del freno. Come risultato, l'automobile frena. Un'altra funzione importante della pinza è di mantenere i ceppi in posizione parallela rispetto al disco. In caso contrario, l'efficacia della frenatura si ridurrebbe, mentre l'usura delle superfici dei ceppi sarebbe irregolare.
Consigli sull'utilizzo della pinza del freno a disco
Al fine di rilevare le eventuali fuoriuscite di fluido idraulico, si raccomanda di ispezionare non solo la pinza, ma l'intero impianto freni su base mensile. In particolare, bisogna prestare attenzione al punto di collegamento tubo-pinza.
Il liquido freni va cambiato almeno una volta ogni due anni. La sua capacità lavorativa è condizionata dalla proprietà di assorbire umidità, la quale ha un effetto negativo sulle prestazioni degli altri elementi del sistema.
Sostituendo i ceppi bisogna controllare quanto sia regolare la loro usura. L'usura irregolare dei ceppi indica che le pinza del freno non funzionano in maniera corretta.
La durata di esercizio delle pinze dipende dalle condizioni di utilizzo del veicolo. Le frenate morbide, la manutenzione regolare e le condizioni ottimali di conservazione sono tutti fattori capaci di aumentare la durata di esercizio di questi elementi dell'impianto freni.
Difetti delle pinze del freno a disco
spostamento della pinza;
allentamento del raccordo;
guasto degli spolverini del pistone;
presenza di ruggine sulla superficie della pinza.
Sintomi di guasto della pinza del freno a disco
l'automobile sbanda in frenata;
la corsa del pedale è troppo morbida o dura;
il pedale del freno tende a "pulsare" quando viene premuto;
i freni posteriori si bloccano con carichi pesanti;
manutenzione intempestiva o poco professionale;
In caso di danni minori, la riparazione di questo componente può essere eseguita anche in maniera indipendente. Cause di inceppamento o malfunzionamento delle pinze: sporcizia, oggetti estranei, ruggine, assenza di lubrificante. Al fine di smontarla è necessario:
sollevare l'automobile per mezzo di un impianto di sollevamento o martinetto;
svitare gli elementi di fissaggio della pinza;
rimuovere la pinza, senza però scollegarla dal canale del liquido freni;
Se, tuttavia, il guasto richiede un intervento ben più complesso, è meglio rivolgersi ad uno specialista.
La sostituzione della pinza diventa indispensabile in caso di gravi guasti meccanici. Per non violare l'ermeticità del sistema, se non si ha l'esperienza necessaria, non è consigliabile eseguire tale operazione in maniera indipendente.
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