Source: https://www.regione.marche.it/Regione-Utile/Infrastrutture-e-Trasporti/Trasporto-pubblico-locale
Timestamp: 2020-07-14 19:59:51+00:00

Document:
Regione Utile / Infrastrutture e Trasporti / Trasporto pubblico locale
P.F. Trasporto Pubblico Locale, Logistica e Viabilità
Referente: Dott. Giovanni Romanini
Tel. 071.806.3448
email: giovanni.romanini@regione.marche.it
Referente: Ing Gabriele Frigio
Tel. 071.806.3437
email: gabriele.frigio@regione.marche.it
Dirigente: Ing. Cinzia Montironi
Tel. 071.806.3741-3962
Fax. 071.806.3103
email: funzione.trasportolocale@regione.marche.it
pec: regione.marche.tpl@emarche.it
email: segnalazioni.tpl@regione.marche.it
Abbonamenti integrati treno e autobus
Regolamento viaggiatori, controlli e sanzioni
Servizi interprovinciali e interregionali
Qualità erogata 2017
Qualità percepita 2016
Qualità percepita 2015
Open Data Trasporti
Rapporti con Associazioni dei Consumatori
ORDINANZA PRESIDENTE GIUNTA N. 33 DEL 25/06/2020 - RETTIFICA ORDINANZA N. 31 GESTIONE EMERGENZA COVID-19 PER SETTORE TPL
ORDINANZA PRESIDENTE GIUNTA N. 31 DEL 26/05/2020- ULTERIORI MISURE DI GESTIONE EMERGENZA COVID-19 PER SETTORE TPL
ORDINANZA PRESIDENTE GIUNTA N.29 DEL 05/05/2020 - Misure per la gestione dell'emergenza Covid-19 nel settore del Trasporto pubblico locale
ORDINANZA PRESIDENTE GIUNTA N. 8 DEL 13/03/2020 - PROGRAMMAZIONE TRASPORTO PUBBLICO LOCALE SU GOMMA NEL CORSO DELL'EMERGENZA
Carta dei servizi della mobilità delle aziende di trasporto su gomma:
bacino provinciale di Pesaro-Urbino - ADRIABUS Soc. Cons. a.r.l.
bacino provinciale di Ancona - A.T.M.A. S.c.p.a.
bacino provinciale di Macerata - CONTRAM MOBILITA’ s.c.p.a.
bacino provinciale di Fermo - TRASFER S.c.a.r.l.
bacino provinciale di Ascoli Piceno - START PLUS S.c.a.r.l.
ultimo aggiornamento 14/09/2017 15:02
Programmazione e gestione dei servizi di trasporto pubblico locale automobilistici di linea, urbani ed extraurbani.
La Legge Regionale n. 45 del 24/12/1998 e ss.mm.ii, in conformità agli indirizzi stabiliti dal D.Lgs. 19 dicembre 1997, n. 422 e dal D.Lgs. 31 marzo 1998, n. 112, disciplina l'esercizio delle funzioni e dei compiti conferiti alla Regione in materia di trasporto pubblico regionale e locale.
In particolare la Regione svolge le seguenti funzioni amministrative:
approvazione del piano regionale dei trasporti;
approvazione dei programmi triennali dei servizi di trasporto pubblico;
predisposizione della programmazione degli investimenti;
individuazione dei servizi minimi, nonché dei criteri e delle modalità per la gestione dei servizi di trasporto pubblico nei territori a domanda debole;
gestione e ripartizione del fondo regionale;
regolamentazione dei servizi aerei, elicotteristici e di cabotaggio;
disciplina degli interventi per l'innovazione tecnologica nel sistema dei trasporti;
disciplina dei corsi e degli esami di abilitazione per il personale incaricato del controllo dei titoli di viaggio;
disciplina delle regole di utilizzo dei mezzi da parte dei viaggiatori e delle sanzioni;
determinazione delle tariffe dei titoli di viaggio (abbonamenti e biglietti), ordinari ed agevolati;
istituzione e gestione delle linee interregionali interprovinciali e di granturismo.
controllo della sicurezza e della regolarità del servizio di trasporto su strada, e riconoscimento dell'idoneità del percorso, delle variazioni dello stesso e dell'ubicazione delle fermate ai sensi del d.p.r. 11 luglio 1980, n. 753
rilascio delle autorizzazioni per il materiale rotabile ai sensi del d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285
ultimo aggiornamento 08/07/2016 09:35
Il Programma Triennale dei Servizi della Regione Marche sviluppa, in un orizzonte triennale, l’attività di programmazione del trasporto pubblico sulla base degli indirizzi del Piano Regionale del TPL, mantenendo in un programma unitario sia gli investimenti sia i corrispettivi legati alla gestione dei Contratti di Servizio per ciascun bacino di traffico.
Il Programma recepisce la definizione dei servizi minimi urbani ed extraurbani, nell’ambito dell’utilizzazione della rete di TPL, a partire dalle verifiche effettuate in termini di popolazione (in misura del 65%) e territorio (in misura del 35%), suddiviso in bacini di trasporto, per giungere alle attribuzioni della produzione chilometrica della rete distinta in principale e secondaria.
Sulla scorta delle suddivisioni effettuate per bacini di traffico, i servizi di Trasporto Pubblico Locale finanziati dalla Regione Marche sono suddivisi in:
servizi interregionali e regionali (extraurbani e suburbani), le cui competenze di istituzione e gestione sono attribuite alla Regione Marche in conformità della Legge Regionale n. 45 del 24/12/1998 e ss.mm.ii ed agli indirizzi stabiliti dal D.Lgs. 19 dicembre 1997, n. 422;
servizi comunali (urbani), le cui competenze di programmazione e gestione sono state attribuite ai Comuni con L.R. 45/98.
I numeri del TPL:
Bacino Prov.le Servizi minimi (MKm/anno) N. Linee N. Mezzi Passeggeri (MPax/anno)
Pesaro-Urbino 10 146 286 11,6
Ancona 12,4 123 318 18,2
Macerata 8,5 79 323 8,9
Fermo 3,1 40 126 3,8
Ascoli Piceno 5,6 69 167 4,3
TOTALI 39,6 457 1220 46,8
NORME ED ATTI VIGENTI
LEGGE REGIONALE 24 dicembre 1998, n. 45
Norme per il riordino del trasporto pubblico regionale e locale nelle Marche.
L. R. 26 maggio 2009, n. 12
Sanzioni in materia di trasporto pubblico locale: Disposizioni in materia di sanzioni amministrative a carico degli utenti sprovvisti di regolare titolo di viaggio a bordo dei mezzi per il TPL.
LEGGE REGIONALE 22 aprile 2013, n. 6
Disposizioni urgenti in materia di trasporto pubblico regionale e locale
Programma Triennale Regionale dei Servizi 2013-2015
Allegato alla D.A.C.R. n. 86 del 22/10/2013
PROGRAMMA TRIENNALE REGIONALE DEI SERVIZI DI TRASPORTO PUBBLICO REGIONALE E LOCALE 2013/2015.
LEGGE REGIONALE 17 novembre 2014, n. 31
Modifiche alla legge regionale 22 aprile 2013, n 6 “Disposizioni urgenti in materia di trasporto pubblico regionale e locale” e alla legge regionale 29 novembre 2013, n. 44 “Assestamento di bilancio 2013”
( B.U. 27 novembre 2014, n. 110 )
LEGGE REGIONALE 03 aprile 2015, n. 13 Disposizioni per il riordino delle funzioni amministrative esercitate dalle Province
D.G.R. n. 951 del 08/08/2016 Approvazione del disciplinare regionale per il conseguimento dell'abilitazione ad accertare e contestare le violazioni, corredate da sanzioni amministrative pecuniarie, commesse dai viaggiatori nell'ambito dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma
ultimo aggiornamento 28/09/2016 12:20
A partire dal 2013, con l’approvazione della L.R. n. 6 del 22/04/2013, si è dato avvio ad un processo di riorganizzazione complessiva, sia della governance che dell’assetto dei servizi, che ha portato alla definizione del progetto della nuova rete dei servizi di trasporto pubblico extraurbano, approvato con la DGR n. 640 del 26/05/2014, e che culminerà con l’espletamento della gara pubblica per l’affidamento dei servizi di TPL, consentendo non solo di promuovere nel contesto regionale la cultura della concorrenza, ma anche e soprattutto di addivenire tendenzialmente alla razionalizzazione dei servizi, allo sviluppo di nuovi modelli di concentrazione aziendale e gestione unitaria e all’efficientamento del sistema con conseguente contenimento dei costi relativi.
Contributi per miglioramento dell’accessibilità alle fermate del trasporto pubblico automobilistico
Con Legge finanziaria regionale 2019, sono state rese disponibili risorse, nell’ambito del Piano Investimenti 2019-2021, finalizzate all’erogazione di contributi ai comuni per interventi di miglioramento dell’accessibilità ai servizi di TPL. pari a complessivi € 1.000.000,00.
Con D.G.R. n. 337 del 26/03/2019, la Giunta regionale ha approvato lo strumento per dare attuazione alle previsioni di bilancio, fornendo indicazioni sulle priorità e sull’entità degli interventi.
Con D.D.P.F. Trasporto Pubblico Locale, Logistica e Viabilità n..828 del 04/06/2019 sono state definite le modalità attuative del programma di finanziamento ed in collaborazione con le aziende esercenti, è stata predisposta una lista delle fermate da ritenere a maggiore priorità, le quali fruiranno di una preferenza nelle graduatorie.
Contributi a Comuni con le SAE per interventi di miglioramento dell’accessibilità ai servizi
In aggiunta alle risorse sopraindicate, in particolare a favore dei Comuni aventi aree SAE del sisma 2016, con decreto del Soggetto Attuatore Sisma n. 727 del 18/06/2019,sono state individuate ulteriori fonti di finanziamento da utilizzare per realizzare impianti di fermata necessari a servire le aree SAE , dei Comuni marchigiani di cui agli allegati 1 e 2 del decreto-legge n. 189/2016.
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ultimo aggiornamento 05/07/2019 12:05
Orari dei trasporti pubblici locali
Tariffe dei titoli di viaggio
Elenco dei servizi nel territorio alternativi a quelli di linea
Servizi commerciali interprovinciali, interregionali e GT
( B.U. 02 maggio 2013, n. 31 )
LEGGE REGIONALE 1 agosto 2005, n. 20
Modifica alla legge regionale 24 dicembre 1998, n. 45 "Norme per il riordino del trasporto pubblico regionale e locale nelle Marche" e successive modificazioni.
(B.U. 11 agosto 2005, n. 72)
LEGGE REGIONALE 21 ottobre 2004, n. 22
Modifiche ed integrazioni alla legge regionale 24 dicembre 1998, n. 45: "Norme per il riordino del trasporto pubblico regionale e locale nelle Marche" e successive modificazioni.
(B.u.r. 28 ottobre 2004, n. 114)
LEGGE REGIONALE 22 dicembre 2003, n. 28
Modifica alla legge regionale 24 dicembre 1998, n. 45 "Norme per il riordino del trasporto pubblico regionale e locale nelle Marche"
LEGGE REGIONALE 12 gennaio 2001, n. 2
Modificazioni ed integrazioni alla legge regionale 24 dicembre 1998, n. 45 sul riordino del trasporto pubblico locale nelle Marche.
(B.u.r. 18 gennaio 2001, n. 10 - supplemento)
LEGGE REGIONALE 24 gennaio 2000, n. 4
Modifiche alla legge regionale 24 dicembre 1998, n. 45 "Norme per il riordino del trasporto pubblico regionale e locale nelle Marche".
(B.u.r. 3 febbraio 2000, n. 10)
Interventi per la realizzazione di infrastrutture e di servizi nel settore del trasporto delle merci e la ristrutturazione dell'autotrasporto.
(B.u.r. 9 settembre 1999, n. 88)
LEGGE REGIONALE 06 aprile 1998, n. 10
Norme in materia di trasporto di persone mediante il servizio di taxi ed il servizio di noleggio di veicoli con conducente.
( B.U. 16 aprile 1998, n. 33 )
( B.U. 31 dicembre 1998, n. 107 )
Per tutte le altre Leggi Regionali visitare il sito www.norme.marche.it
ultimo aggiornamento 30/11/2016 09:41
Approvazione del Protocollo di intesa integrativo tra la Regione Marche ed i Gestori del TPL per la sperimentale revisione dei corrispettivi del periodo 01.07.2013-31.12.2014, in aggiornamento e rettifica della DGR 114/2015
Agevolazioni tariffarie sui servizi di T.P.L. automobilistico e ferroviario regionale e locale, a favore delle fasce di utenza socialmente debole - determinazione critri e modalità di concessione (LR. n. 45/98, art. 24, c. 1, lett. e)) per il periodo 01/09/2018-31/08/2020
L.R. 45/1998 - Approvazione Progetto regionale di integrazione tariffaria per abbonamenti urbani, extraurbani o ferroviari in favore degli studenti, da attuarsi con il contributo finanziario della Regione Marche e delle Aziende di trasporto ed individuazione dei criteri di riparto delle risorse - Anni scolastici 2018/2019 e 2019/2020
Approvazione disciplinare regionale per il conseguimento dell'abilitazione ad accertare e contestare le violazioni, corredate da sanzioni amministrative pecuniarie, commesse dai viaggiatori nell'ambito dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma - Revoca DD.GG.RR. n. 951/2016 e n. 258/2017
D.G.R. 1460/2017 - Integrazione del progetto di mobilità per i dipendenti regionali per l'anno 2018 - Approvazione dei criteri per l'attuazione del progetto di mobiità per l'anno 2018 per i dipendenti regionale "ex provinciali" e altro personale acquisito dalla Regione mediante procedure di mobilità o con diverse modalità
Legge 23 dicembre 2014, n. 190, art. 1, c. 703. - Delibera CIPE 10.08.2016 n. 25 - Delibera CIPE 1.12.2016, n. 54. Approvazione dello Schema di Convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Regione Marche regolante il finanziamento per assicurare la realizzazione del Piano Nazionale per il rinnovo del materiale rotabile su gomma (Asse tematico F), nell´ambito del Piano Operativo del Fondo Sviluppo e Coesione Infrastrutture 2014-2020
Riapertura dei termini per la presentazione delle istanze di cui alla D.G.R. 1460 del 4/12/2017 - Allegato 1 - punto 1, relative alla richiesta di abbonamenti annuali per il trasporto pubblico da parte dei dipendenti regionali
L.R. 45/1998, art. 12, comma 2 lett. a) - Interventi per il rinnovo degli autobus adibiti al servizio di Trasporto Pubblico Locale. Revoca della DGR n. 193 del 07/03/2017. Approvazione dei criteri per la concessione dei contributi per il rinnovo del parco rotabile
Adesione della Regione Marche all´Accordo territoriale 2017/2018 tra Comune di Pesaro, Provincia di Pesaro Urbino e Adriabus Soc. Cons. a r.l. per l´attuazione del progetto Mobilità sostenibile casa-lavoro (incentivazione all´uso del trasporto pubblico) nella provincia di Pesaro - Urbino - Anno 2018
Approvazione dei criteri per l´attuazione del progetto di mobilità per i dipendenti regionali per gli anni 2018 e 2019 e del relativo schema di Convenzione biennale con i soggetti gestori del TPL - Anni 2018 - 2019
L.R. 45/1998, art. 12, comma 2 lett. a) - Interventi per il rinnovo degli autobus adibiti al servizio di Trasporto Pubblico Locale. Modifica della DGR n. 1377 del 19/06/2001
L.R. 45/1998 - Approvazione Progetto regionale di integrazione tariffaria per abbonamenti urbani, extraurbani o ferroviari in favore degli studenti, da attuarsi con il contributo finanziario della Regione Marche e delle Aziende di trasporto ed individuazione dei criteri di riparto delle risorse - Anno scolastico 2017/2018
Agevolazioni tariffarie sui servizi di T.P.L. automobilistico e ferroviario regionale e locale, a favore delle fasce socialmente deboli - determinazione criteri e modalità di concessione (LR. n. 45/98, art 24, c. 1, lett e)) per il periodo 01/09/2017-31/08/2018 ed integrazione risorse per attuazione DGR 753/2013 e DGR 1010/2016
Approvazione dello schema di Protocollo d'intesa tra Regione Marche, Associazioni a tutela dei consumatori ed utenti e Soggetti gestori dei servizi di trasporto pubblico regionale e locale su ferro e gomma, finalizzato a dare attuazione alle disposizioni di cui all'art. 2, comma 461, della legge 24 dicembre 2007, n. 244
Integrazioni e modifiche al disciplinare regionale per il conseguimento dell'abilitazione ad accertare e contestare le violazioni, corredate da sanzioni amministrative pecuniare, commesse dai viaggiatori nell'ambito dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma, approvato con D.G.R. n. 951 del 08/08/2016
L.R. 45/1998, art. 12, comma 2 lett. a) - Determinazione dei nuovi criteri per la concessione di contributi per il rinnovo degli autobus adibiti al servizio di Trasporto Pubblico Locale. Revoca della D.G.R. n. 1446 del 31/10/2011 e della D.G.R. n. 352 del 19/03/2012
Per tutte le altre deliberazioni visitare il sito www.norme.marche.it
Collegamenti a siti web, regionali e di terze parti, mediante i quali sono erogati servizi di infomobilità a supporto degli spostamenti delle persone mediante l’utilizzo di mezzi di trasporto pubblico, nell’ambito del territorio delle Marche.
Vai al sito: http://orari.trasporti.marche.it
Tariffe dei servizi di TPL
Tariffe dei biglietti ed abbonamenti ordinari nei servizi di Trasporto Pubblico Locale
Nuove tariffe decorrenti dal 28/08/2015: D.G.R. n. 702 del 28/08/15
D.G.R. n. 1804 del 28/12/2012 L.R. 45/98 - Disciplina del sistema delle tariffe dei servizi di Trasporto Pubblico Locale - Modifica DGR 333 del 02/03/2009
ultimo aggiornamento 13/05/2016 10:43
Emergenza Covid-19. Ulteriore proroga scadenze certificati di agevolazione tariffaria.
Si comunica che, a seguito dell'attuale situazione di emergenza sanitaria, ai sensi dell'art. 103, comma 2 del DL 18/2020, come modificato con la legge di conversione n. 27 del 24/04/2020, nelle more dell'adozione della delibera regionale di determinazione dei criteri di agevolazione per il periodo 01/09/2020-31/08/2021, tutti i certificati di agevolazione tariffaria in scadenza tra il 31/01/2020 e il 31/07/2020 (termine emergenza) hanno valore fino a 90 giorni successivi al 31/07/2020, e quindi conservano la loro validità fino al 29 ottobre 2020, ai fini dell'acquisto di titoli di viaggio agevolati. I relativi dati delle tessere agevolate in scadenza tra il 31/01/2020 e il 31/07/2020 sono stati di conseguenza aggiornati d'ufficio con scadenza il 29 ottobre 2020.
AGEVOLAZIONI TARIFFARIE PER IL TPL: D.G.R. n. 1050 del 30/07/2018
La L.R. n. 45/98, all’art. 24, comma 1, lett e) attribuisce alla Giunta Regionale il compito di disciplinare il sistema delle agevolazioni tariffarie sui titoli di viaggio, sia per i servizi di TPL automobilistici che ferroviari, per alcune categorie di utenti classificabili come “socialmente deboli”.
Il sistema delle agevolazioni tariffarie nel T.P.L. è pertanto disciplinato con deliberazione di Giunta regionale, con la quale sono definiti i criteri e le modalità per la concessione dei benefici con riferimento a:
1. Determinazione delle tipologie dei titoli di viaggio a tariffa agevolata;
2. Determinazione delle categorie degli aventi diritto alla circolazione agevolata;
3. Determinazione delle tariffe dei titoli agevolati;
4. Modalità di certificazione delle agevolazioni;
5. Gestione dell’anagrafe degli utenti beneficiari e dei dati sui titoli di viaggio agevolati;
6. Criteri e modalità per il rimborso alle aziende di trasporto delle minori entrate derivanti dal rilascio dei titoli agevolati.
In data 30/07/2018 è stata approvata la D.G.R. n. 1050 del 30/07/2018 con la quale sono stati confermati, per il periodo 01/09/2018- 31/08/2020, i criteri e modalità di concessione delle agevolazioni tariffarie sui servizi di T.P.L. automobilistico e ferroviario regionale e locale, a favore delle fasce socialmente deboli, già definiti con la precedente D.G.R. n. 1012/2017, nei limiti delle risorse finanziarie disponibili.
Le novità rispetto alla precedente delibera riguardano:
la validità biennale della stessa, dal 01/09/2018 al 31/08/2020;
un più puntuale ed efficace sistema di monitoraggio della spesa, attraverso il sistema informativo SISTAG, e la fissazione di budget individuali per ciascun Gestore per i quali potrà essere attuato l’eventuale reimpiego, in corso d’anno, delle risorse non utilizzate da un Gestore a vantaggio di eventuali sforamenti di budget individuali di un altro Gestore, sempre entro il limite del budget complessivo fissato dalle disponibilità delle risorse iscritte in bilancio. Laddove un Gestore prosegua la vendita dei titoli di viaggio oltre il suo budget individuale, si assume interamente l’onere del mancato introito qualora non siano possibili compensazioni tra Gestori in corso d’anno e all’interno del plafond complessivo.
nuove modalità di assegnazione dei fondi da parte della Regione, di rendicontazione e certificazione dei dati da parte dei gestori e di liquidazione dei rimborsi. In particolare si dispone che la quota del 5% di compartecipazione dei Comuni al rimborso alle Aziende dei minori introiti, derivanti dal rilascio dei titoli agevolati, é da trasferire interamente alla Regione Marche la quale provvederà a corrisponderla alle aziende stesse assieme alla quota di competenza regionale;
Per ogni ulteriore informazione di dettaglio il responsabile del procedimento è l’arch. Emanuela Ciocca (tel 071.806.3450 - email emanuela.ciocca@regione.marche.it ).
AGEVOLAZIONI TARIFFARIE PER GLI APPARTENENTI AL CORPO DEI VV.FF.: D.G.R. n. 1667 del 23/12/2019
Alla luce delle intervenute modifiche di legge approvate con la L.R. n. 8/2019 , con Delibera di Giunta Regionale n. 1667 del 23/12/2019 è stata revocata la D.G.R. 163/2007 e modificata parzialmente la D.G.R. 1171/2006, lett. A), sostituendo i punti 1.2, 2.3 e 3.2.
In base alla DGR 1667/2019, a decorrere dal 01/01/2020, cambiano le modalità di agevolazione per i servizi di TPL, per gli spostamenti casa-lavoro, destinate agli appartenteni al Corpo naz.le dei VV.FF. assegnati ai Comandi Provinciali ed alla Direzione Regionale delle Marche.
In base alle nuove disposizioni, gli interessati possono richiedere direttamente alle aziende di trasporto l'abbonamento mensile gratuito per il percorso casa-lavoro, limitato ai tratti ricadenti nell'ambito del terriotiro delle Marche, esibendo l'apposito documento per il riconosciemnto dell'agevolazione tariffaria, rilasciato preventivamente dai rispettivi Comandi o Direzione Regionale di appartenenza.
Tutti i dettagli delle nuove maodalità di agevolazione sosno stati approvatio con il D.D. n. 1268 del 23/12/2019, consultabile tramite i segg. links:
Nome file Tipo
2_DECR_Approvaz_Mod_Certificaz_Comandi_VVF.docx.pdf Integrale VEDI
2_ALLEGATO_1_Decr_Appr_Mod_Certif_Comandi_VVF.docx.p7m.p7m VEDI
Gestione dell’anagrafe degli utenti beneficiari e dei dati sui titoli di viaggio agevolati (SISTAG)
Dal 1° gennaio 2004 è stato attivato il sistema informativo regionale per il trasporto pubblico agevolato (SISTAG), ad uso degli EE.LL. (Regione e Comuni) e delle Aziende di trasporto, accessibile on-line tramite l’indirizzo web agevolazioni.trasporti.marche.it, mediante un apposito sistema di accreditamento basato sul riconoscimento di username e password.
Con tale sistema i comuni devono procedere al rilascio delle certificazioni di agevolazione esclusivamente per via telematica, trasmettendo nel sistema i dati suddetti e permettendo al contempo la stampa della certificazione da rilasciare agli interessati.
Le aziende, a loro volta, utilizzano tale sistema per verificare l'autenticità delle certificazioni esibite dagli utenti e per trasmettere alla Regione Marche i dati relativi ai titoli agevolati venduti.
Modello di richiesta da presentare al comune (Formato RTF)
Abbonamenti particolari per studenti A.S. 2019-20
Con il Decreto Dirigenziale n. 961/TPL del 06/08/2019 le aziende di trasporto sono state autorizzate ad emettere per l'anno scolastico 2019/20, in aggiunta a quelli previsti con DGR n. 1804 del 28/12/2012, Abbonamenti mensili , particolari e annuali per soli studenti con validità per l’anno scolastico 2019/2020 , a decorrere dal 16/09/2019, per i periodi di validità e con gli importi come specificato nella tabella allegata al decreto medesimo.
Le aziende di trasporto sono state anche autorizzate ad emettere un abbonamento integrativo del costo unico di € 40,00 valido per tutta la rete di Trasporto Pubblico Locale della Regione Marche, riservato agli studenti che abbiano regolarmente pagato l’abbonamento scolastico 2019/2020 , con validità dal 7 giugno 2020al giorno antecedente all’inizio delle lezioni dell’anno scolastico 2020/2021.
Per i dettagli del provvedimento fare clic sui link seguenti:
11 06_AS_19-20_Decr_abbon_speciali_studenti.docx.pdf Integrale VEDI
Prospetto tariffe abbonamenti studenti A.S. 2019-2020.pdf VEDI
Abbonamenti agevolati urbani per studenti AA.SS. 2018-19 e 2019-20: D.G.R. n. 1049 del 30/07/2018
In continuità con l'analoga iniziativa dello scorso anno, con la D.G.R. n. 1049 del 30/07/2018, è stato approvato per gli AA.SS. 2018-19 e 2019-20 il progetto regionale di integrazione tariffaria tra servizi extraurbani ed urbani, rivolto agli studenti delle scuole secondarie di I e II grado, con età inferiore o uguale a 20 anni.
Tale provvedimento autorizza le aziende affidatarie dei servizi di TPL urbano, che hanno presentato formale adesione al progetto stesso, ad emettere abbonamenti integrati urbani, con tariffa ridotta pari al 25% di quella ordinaria in vigore, agli studenti che ne facciano richiesta, a condizione che siano già in possesso di un abbonamento extraurbano o un abbonamento ferroviario.
Si precisa che le agevolazioni tariffarie previste per i suddetti abbonamenti integrati urbani sono compatibili e/o sovrapponibili con altre iniziative di integrazione simili già attivate dai gestori dei servizi o dagli Enti locali, ma non sono cumulabili con quelle derivate dal possesso, a vario titolo, del certificato di agevolazione tariffaria rilasciata dalla Regione Marche di cui alla suddetta DGR n. 1050 del 30/07/2018 e non sono applicabili ad alcuni servizi integrati già operativi, come TRENOMARCHEBUS, PICCHIO, ecc.;
Si invitano gli utenti interessati a verificare preventivamente presso l'azienda di trasporto che gestisce il servizio di trasporto urbano nella città in cui ha sede il proprio istituto scolastico circa l'adesione effettiva a tale progetto di integrazione tariffaria.
Tariffe sul sito Trenitalia
TRENOANCONABUS - Biglietto Integrato Giornaliero B.I.G. (tariffa integrata B.I.G.)
Validità dalle ore 00.00 alle 24.00, dà diritto ad un viaggio A/R sulla ferrovia da o per Ancona più la libera circolazione su tutte le linee urbane di Ancona.
E’ anche consentito utilizzare i bus extraurbani Conerobus, ma esclusivamente nell’ambito della cinta urbana e nei limiti delle fermate previste da tale servizio.
TRENOMARCHEBUS - abbonamento integrato mensile (tariffa integrata regionale Trenomarchebus)
Comprende, nella tariffa, un abbonamento ordinario mensile regionale di 2ª classe per il TRENO, più un abbonamento ordinario mensile per tutti i BUS EXTRAURBANI che percorrono in parallelo la tratta interessata, nonché un abbonamento ordinario mensile per il servizio CONEROBUS URBANO di ANCONA.
Può essere usato con la tessera di identiﬁcazione rilasciata dalle aziende di trasporto su gomma oppure con un documento di riconoscimento personale.
Nell’ambito del territorio urbano di Ancona si può usufruire del servizio di tutti i vettori extraurbani aderenti a TRENOMARCHEBUS, compreso CONEROBUS, nei limiti delle fermate previste da tale servizio.
Può essere acquistato sin da 30 giorni prima dell’inizio di validità. La validità è di 30 giorni.
Esibendo l’abbonamento TRENOMARCHEBUS è possibile acquistare un altro abbonamento mensile a prezzo scontato - con identica decorrenza e scadenza - presso le Aziende di trasporto urbano di PESARO (AMI), FANO (AMI), FABRIANO (CONTRAM Urbano Fabriano), CIVITANOVA (ATAC), ASCOLI PICENO (START PLUS Urbano), S. BENEDETTO (START PLUS Urbano) e SENIGALLIA (Bucci Urbano).
PICCHIO Mensile - abbonamento integrato mensile (tariffa integrata treno + bus Vallata del Tronto
PICCHIO Annuale Studenti - abbonamento integrato annuale per studenti (valido per l’intero anno scolastico
Entrambi gli abbonamenti sono validi tra ASCOLI PICENO e SAN BENEDETTO DEL TRONTO, nella Vallata del Tronto, sia per viaggi su treno (2ª classe) che su bus (autolinee START PLUS). Consentono di effettuare un numero illimitato di viaggi per tutti i giorni di validità. Inoltre gli abbonamenti PICCHIO consentono anche l’utilizzo dei mezzi delle reti urbane START PLUS di Ascoli Piceno e/o di San Benedetto del Tronto (che comprende anche il territorio di Porto d’Ascoli), a seconda che la relazione richiesta comprenda, come partenza o arrivo, Ascoli Piceno e/o San Benedetto del Tronto.
Le famiglie con più di un figlio, che acquistano più abbonamenti PICCHIO ANNUALE STUDENTI, hanno diritto ad uno sconto del 20% per il secondo abbonamento e del 50% dal terzo abbonamento in poi.
Info: START PLUS S.p.A. tel. 0736 342227, 800.443040. www.startspa.it
ultimo aggiornamento 13/05/2016 12:57
D.D. n. 63 del 07/03/2017 : Elenco regionale dei soggetti abilitati ad accertare e contestare violazioni, corredate da sanzioni amministrative pecuniarie, commesse da viaggiatori nell'ambito dei servizi di TPL su gomma (art. 7, L.R. 12/2009 – D.G.R. 951/2016) - Definizione delle caratteristiche strutturali e iscrizione dei nominativi dei soggetti in possesso dell'abilitazione alla data del 31/08/2016.
Decreto_Elenco LR 12.docx.pdf Estratto VEDI
Allegato_A.pdf VEDI
Allegato_B.pdf VEDI
D.D. n. 20 del 03/02/2017: Approvazione dei modelli dei contrassegni di riconoscimento per i soggetti abilitati ad accertare e contestare violazioni, corredate di sanzione amministrativa pecuniaria, commesse da viaggiatori nell’ambito dei servizi di TPL su gomma (L.R. 12/2009 – Disciplinare approvato con D.G.R. 951/2016).
Decreto_NUOVI CONTRASSEGNI.docx.pdf Estratto VEDI
Allegato A.pdf VEDI
D.G.R. n. 633 del 23/05/2005: Regolamento viaggiatori
Disposizioni di indirizzo per l´utilizzo dei mezzi adibiti al trasporto pubblico locale su gomma da parte dei viaggiatori ai sensi dell´art. 6 comma 1, lettera l), della L.R. 24 dicembre 1998, n. 45.
D.G.R. n. 721 del 13/05/2013: Obbligo salita anteriore sugli autobus
Modifica D.G.R. n. 633 del 23/05/2005 (Disposiszioni di indirizzo per l'utilizzo dei mezzi adibiti al trasporto pubblico locale su gomma da parte dei viaggiatori) - Introduzione dell'obbligo per i viaggiatori della salita dalla porta anteriore degli autobus.
L. R. 26 maggio 2009, n. 12 - Sanzioni in materia di trasporto pubblico locale
Disposizioni in materia di sanzioni amministrative a carico degli utenti sprovvisti di regolare titolo di viaggio a bordo dei mezzi per il TPL.
Elenco delle aziende esercenti servizi di linea di trasporto pubblico regionale e locale nell’ambito del territorio:
Scarica l'elenco in formato WEB-HTML
Scarica l'elenco in formato OpenData XML dal sito Marche GoodPA
Servizi di collegamento interprovinciali, interregionali e G.T.
Ai sensi della L.r. 45/98, compete alla Regione Marche l'istituzione e gestione delle linee regionali e interregionali, che collegano rispettivamente il territorio di due o più Comuni, nell'ambito di uno o più bacini di traffico della Regione o il territorio della Regione con quello di una Regione limitrofa, e delle linee di granturismo, che sono attivate con lo scopo di valorizzare le caratteristiche artistiche, storiche ed ambientali delle località collegate.
Attualmente la Regione ha autorizzato le seguenti linee:
Autolinee Senesi Offida s.r.l. - Offida (AP) granturismo "Ascoli Piceno - Loreto - Urbino" autorizzazione rinnovata fino al 31/12/2020 con D.D. n.
1206 del 11/12/2019
Autolinee Massi - Acquasanta Terme(AP) granturismo "Ascoli Piceno - Aeroporto Falconara"
Autorizzazione revocata con D.D. n. n.148/TPL del 29/08/2016
ultimo aggiornamento 01/09/2016 17:20
Autoservizi pubblici non di linea: taxi con autovettura e noleggio veicoli con conducente
Gli autoservizi pubblici non di linea, ed in particolare il servizio di taxi con autovettura ed il servizio di noleggio veicoli con conducente, sono disciplinati delle seguenti norme:
dalla Legge n. 21 del 15 gennaio 1992 (Legge quadro per il trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea) e successive modifiche e integrazioni;
dalla Legge Regione Marche n. 10 del 6 aprile 1998 (Norme in materia di trasporto di persone mediante il servizio di taxi ed il servizio di noleggio di veicoli con conducente) e successive modifiche e integrazioni;
dagli artt. 19 e 85 del D.P.R. n. 616 del 24 luglio 1977 (Attuazione della delega di cui all'art. 1 della legge 22 luglio 1975, n. 382) e successive modifiche e integrazioni;
dal D.Lgs. n. 285 del 30 aprile 1992 (Nuovo Codice della Strada) e successive modifiche e integrazioni;
dal D.P.R. n. 495 del 16 dicembre 1992 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada) e successive modifiche e integrazioni;
dal Decreto del Ministero dei Trasporti n. 572 del 15 dicembre 1992 (Regolamento recante norme sui dispositivi antinquinamento dei veicoli adibiti a taxi o ad autonoleggio con conducente);
dall’art. 8, Legge n. 104 del 5 febbraio 1992 (Legge quadro per l’assistenza, l’integrazione sociale ed i diritti delle persone handicappate) e successive modifiche e integrazioni;
dal Decreto del Ministero dei Trasporti del 20 aprile 1993 (Criteri per la determinazione di una tariffa minima e massima per il servizio di noleggio con autovettura);
dal D.Lgs. n. 286 del 25 luglio 1998 (Testo unico delle disposizioni concernenti la disciplina dell’immigrazione e norme sulla condizione dello straniero) e successive modifiche e integrazioni;
dalla Legge Regione Marche n. 33 del 10 agosto 1998 (Disciplina generale e delega per l'applicazione delle sanzioni amministrative di competenza regionale);
dal D.P.R. n. 394 del 31 agosto 1999 (Regolamento recante norme di attuazione del testo unico delle disposizioni concernenti la disciplina dell’immigrazione e norme sulla condizione dello straniero, a norma dell’art. 1 comma 6 del D.Lgs. 25 luglio 1998 n. 286) e successive modifiche e integrazioni;
dall’art. 2 comma 4 della Legge n. 218 dell’11 agosto 2003 (Disciplina dell'attività di trasporto di viaggiatori effettuato mediante noleggio di autobus con conducente) e successive modifiche e integrazioni.
http://www.taxi.it Tariffe e regolamenti servizi taxi
https://www.google.it/search?q=noleggio+autobus+marche Ricerca Google per noleggio autobus con o senza conducente
Report della qualità erogata - anno 2017
Risultati dell'indagine sulla qualità erogata del servizio di Trasporto Pubblico Locale extraurbano su gomma nell'anno 2017, a cura della P.F Sistemi Informativi Statistici e di Controllo di Gestione in collaborazione con la P.F. Viabilità regionale e Gestione del trasporto.
Rapporto Qualità erogata su Gomma 2017 (formato PDF)
Questionario Erogata 2017 (formato PDF)
Questionario sulla qualità percepita - anno 2016
Questionario sulla qualità percepita dagli utenti del servizio di Trasporto Pubblico Locale extraurbano su gomma nell'anno 2016, a cura della P.F Sistemi Informativi Statistici e di Controllo di Gestione in collaborazione con la P.F. Viabilità regionale e Gestione del trasporto.
Questionario Qualità percepita nel 2016 (PDF)
Accordo con le Associazioni regionali dei consumatori e con i soggetti Gestori del TPL per la gestione del “numero verde del consumatore” e il “monitoraggio qualità percepita” nel trasporto ferroviario ed automobilistico, in attuazione della L. 244/2007 art. 2 c. 461.
Dal 16/10/2019 attivo un “numero verde del consumatore”, una mail ed un contatto whatsapp dedicati per dare spazio alle segnalazioni degli utenti del TPL marchigiano.
Entro il mese di dicembre 2019 sarà anche effettuato, sempre a cura delle associazioni dei consumatori locali, il "Monitoraggio sulla qualità percepita” che prevede la distribuzione di 1500 questionari per il trasporto ferroviario e di 3000 per il trasporto automobilistico.
Il tavolo tecnico permanente è il soggetto deputato a monitorare lo svolgimento delle attività nei tre anni di durata della collaborazione, con l’obiettivo di dare risposte sempre più concrete all’utenza del TPL marchigiano e di accrescere qualità ed efficienza dei relativi servizi
Scarica la locandina informativa (Formato PDF)
Altra modulistica per segnalazioni e reclami
Scarica il modulo , da inviare alla Regione esclusivamente a mezzo e-mail a segnalazioni.tpl@regione.marche.it da qui:
Formato MS-Word compilabile (docx): DOWNLOAD
Formato PDF compilabile: DOWNLOAD
ultimo aggiornamento 11/10/2019 13.30
Report della qualità percepita - anno 2015
Risultati dell'indagine sulla qualità percepita dagli utenti del servizio di Trasporto Pubblico Locale extraurbano su gomma nell'anno 2015, a cura della P.F Sistemi Informativi Statistici e di Controllo di Gestione in collaborazione con la P.F. Viabilità regionale e Gestione del trasporto.
Scarica il report (Formato PDF 4,7Mb)
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera: Con l'espressione 'infomobilità si intende l'uso di tecnologie dell'informazione a supporto della mobilità e degli spostamenti di persone e merci.
Grazie allo sviluppo di dispositivi e strumenti informatici avvenuto negli ultimi anni, accompagnato alla rapida diffusione dei sistemi di navigazione satellitare basati sul GPS, le informazioni relative alla mobilità possono essere inviate all'utenza in modo diffuso (es. con pannelli a messaggio variabile presso le fermate del TPL), o può essere l'utente stesso ad accedervi in base alle proprie necessità o alla propria situazione specifica (es. da casa attraverso il web, o in mobilità attraverso un dispositivo mobile, ecc.).
Nell’ambito più generale delle politiche per la promozione di un governo efficace ed efficiente della mobilità ed il suo sviluppo in chiave “sostenibile”, è stata avviata la creazione di un sistema di erogazione centralizzato di servizi multicanale di infomobilità per il sistema del trasporto pubblico locale esteso a tutto il territorio regionale, che consenta il superamento delle criticità derivanti dalla scarsa qualità dell’informazione all’utenza che non ha consentito sinora di incrementare in modo significativo la quota della mobilità pubblica su quella privata.
Con il completamento dell’implementazione dei sistemi di monitoraggio dei mezzi del TPL, mediante l’installazione dei dispositivi AVM sugli autobus, iniziato nel 2011, è oggi possibile poter erogare su scala regionale servizi in tempo reale di informazione all’utenza sugli orari effettivi di arrivo e partenza alle fermate, comprensivi quindi degli eventuali ritardi.
Già con i precedenti bandi di finanziamento si è potuto procedere all’installazione di alcune paline elettroniche alle fermate delle linee principali di collegamento nei centri urbani più importanti, che visualizzano in tempo reale i prossimi orari di passaggio degli autobus, e si è potuto verificare il positivo impatto sull’utenza, limitato tuttavia dallo scarso numero di paline elettroniche finora installate.
Tali dispositivi, in particolare, consentono ai viaggiatori di visualizzare con facilità le informazioni circa le tratte degli autobus, permettendo di recuperare in tempo reale, dal sistema AVM, la provenienza, la destinazione e l’orario delle corse, anche in modalità multilingua.
Il prossimo obiettivo è pertanto di estendere ulteriormente sulla rete regionale del TPL la diffusione di tali dispositivi di erogazione di informazioni in tempo reale, favorendo la realizzazione di un sistema di infomobilità per i servizi di trasporto pubblico locale esteso a tutto il territorio regionale che, sfruttando la rete di dispositivi AVM installati a bordo dei mezzi ed i dispositivi a terra presso alcune fermate (paline elettroniche), tutti coordinati da una rete di centrali operative operanti su ciascun bacino provinciale e tra loro interconnesse ed interoperanti a far si che a livello regionale si comportino come un sistema unico, consenta l’erogazione dei seguenti servizi:
Monitoraggio delle flotte del trasporto pubblico attraverso i sistemi AVM (Automatic Vehicle Monitoring) installati a bordo dei mezzi, al fine di migliorare l’affidabilità del servizio (qualità erogata) e la sua programmazione.
Diffusione in tempo reale delle informazioni relative al servizio di TPL tramite canali telematici (Siti web per la ricerca degli orari e la pianificazione dei percorsi con i mezzi pubblici (Travel Planners) ed app per disposiztivi mobili dedicate) ed attraverso paline elettroniche installate in corrispondenza delle fermate dei mezzi del TPL nelle aree urbane ed extraurbane
Interfacciamento dei diversi enti preposti alla mobilità fornendo loro uno strumento per poter valutare, adottare e misurare l’effetto di diversificate politiche di controllo e limitazione del traffico;
Miglioramento della fruibilità e dell’efficacia del Trasporto Pubblico Locale attraverso l’Implementazione e lo sviluppo di un Travel planner in real time che superi la classica funzione “statica” – basata sugli orari programmati – per orientarsi ad una funzione “dinamica” con generazione in tempo reale degli itinerari Origine/Destinazione in funzione del reale posizionamento dei mezzi e dei livelli di puntualità del Servizio
Con la DGR n. 939 del 29/07/2019, è stata approvata la sottoscrizione di un protocollo d’intesa tra la Regione ed i gestori dei servizi di TPL (servizi urbani ed extraurbani automobilistici) finalizzato, appunto, ad estendere ulteriormente sulla rete regionale del TPL la diffusione di tali dispositivi di erogazione di informazioni in tempo reale, sia mediante l’attivazione di ulteriori paline elettroniche alle fermate, che acquisendo altri tipi di strumentazione da installare nei principali terminal e stazioni presenti nel territorio regionale e consistenti in:
a) Monitor informativi da installare all’interno delle sale d’attesa delle principali autostazioni e dei nodi di scambio,
b) Grandi pannelli a messaggi variabili da installare nei singoli stalli delle autostazioni e dei nodi di scambio,
c) Sviluppo e pubblicazione di app gratuite per dispositivi mobili (Android+IOs) per la consultazione delle informazioni in tempo reale sui servizi di TPL..
In particolare, l’intesa sottoscritta prevede che, in un arco temporale di 48 mesi decorrenti dal 29/07/2019, data di sottoscrizione del protocollo:
Ciascuno dei soggetti gestori dei servizi di TPL aderente provvede all’acquisizione, tramite gara d’appalto, degli apparati hardware suddetti, ed alla successiva installazione fisica ed attivazione degli apparati sul territorio, gestendo tutte le procedure autorizzative del caso con gli EE.LL. e le autorità competenti interessate, gli allacci e le utenze elettriche e telefoniche necessarie.
I soggetti gestori dei servizi di TPL si impegnano a che tutti i suddetti apparti siano pienamente interconnessi ed interoperabili, a livello di bacino territoriale di esercizio, con le relative centrali di controllo degli apparati AVM/AVL già operative e gestite dalla 5 aziende pubbliche capofila dei consorzi di bacino extraurbani provinciali.
La Regione interviene quale ente regolatore e co-finanziatore, che supervisiona le attività dei soggetti attuatori nel rispetto dell’accordo da parte di tutte le aziende firmatarie il Protocollo d’Intesa e verifica l’effettiva integrazione ed interoperabilità degli apparati acquisiti con le centrali operative di bacino. L’investimento complessivo è di 500.000 € complessivi nel triennio 2019-21, dove la Regione garantisce circa il 70% di finanziamento a fondo perduto ed il restante 30% rimane a carico delle aziende di trasporto firmatarie il protocollo d’intesa.
Implementazione della bigliettazione elettronica nella Regione Marche (Progetto SBE Marche o SBEM)
Per la Regione Marche, uno degli obiettivi strategici primari per l’evoluzione del sistema del T.P.L. regionale é la realizzazione dell’integrazione modale e tariffaria tra il sistema ferroviario e la rete automobilistica e la disponibilità di dati completi ai fini della programmazione del settore. Per conseguire tali obiettivi, la L.R. n. 45/98 e tutti i piani attuativi ad essa correlati prevedono l’adozione di un sistema di bigliettazione elettronica (SBE) esteso a tutto il territorio regionale che consentirà di attuare, a regime, una tariffazione integrata dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma e ferro permettendo ai viaggiatori di usufruire dei diversi modi di trasporto utilizzando lo stesso titolo di viaggio.
· Per l’utenza esso consentirà:
1. l’acquisto di nuove tipologie di titoli di viaggio, garantendone disponibilità ed ampia diffusione sul territorio, utilizzando anche modalità di pagamento alternative rispetto a quelle tradizionali (es: Internet, rete tabaccai, ATM bancari, Home Banking, Lottomatica, POS, Grande distribuzione ecc..);
2. l’effettuazione di spostamenti con tutte le opzioni di intermodalità possibili tra gomma e ferro mediante l’utilizzo indifferenziato dei titoli di viaggio disponibili nelle reti e nei bacini dei diversi operatori del TPL;
3. la riduzione dei tempi e dei costi per la ricerca di informazioni e l'acquisto dei titoli di viaggio, rendendo più semplice ed affidabile l’utilizzo degli stessi.
· Per le aziende il SBE consentirà:
1. di realizzare una tariffazione flessibile (per tratta, fascia oraria, ecc.), di attuare una ripartizione "certificata" dei proventi, ridurre i casi di frode e contraffazione dei titoli di viaggio;
2. di razionalizzare la rete di vendita e la struttura organizzativa, nonché monitorare i percorsi e controllare l'avanzamento del livello di efficienza raggiunto.
· Per la Regione, il sistema permetterà:
1. di conoscere il numero esatto degli utenti e le loro abitudini di mobilità;
2. di confrontare e/o ottimizzare il livello dei servizi, evidenziando eventuali carenze e/o sovrapposizioni nella rete intermodale di trasporto del territorio, attraverso la simulazione di percorsi, al fine della sua integrazione e/o completamento.
In via preliminare, tra il 2008 ed il 2010 si è proceduto alla sperimentazione di un sistema prototipo in un’area territoriale limitata ma rappresentativa dell’intera realtà regionale, attraverso il coinvolgimento di Trenitalia e di tre aziende della gomma, al fine di validare il sistema prima di estenderlo a tutta la Regione. I dettagli del progetto di sperimentazione ed i relativi risultati sono stati raccolti in un sito tematico al seguente indirizzo: www.trasporti.marche.it/SBE
Per procedere concretamente alla realizzazione su scala regionale del nuovo sistema di bigliettazione elettronica dei trasporti pubblici, la Regione ha poi intrapreso, a partire dal 2015, una lunga ed articolata fase di progettazione iniziata con la ricognizione e valutazione dello “stato dell’arte” dei sistemi gestionali e tariffari, presso le Aziende che gestiscono il Trasporto Pubblico regionale.
Sulla scorta delle risultanze di detta fase è stato predisposto un primo documento contenente le direttive tecniche per l’attuazione del sistema SBE Marche (c.d. linee guida), approvato formalmente con il DDPF n. 519/TPL del 16/04/2018. Tale documento definisce le scelte tecnologiche di base, le relative caratteristiche tecnico-funzionali dei diversi componenti del sistema nel suo complesso e le prescrizioni operative per l’effettiva implementazione tecnica e tecnologica del sistema sia presso la Regione che presso i gestori dei servizi.
Lo schema progettuale descritto nelle linee guida delinea un sistema tecnologico costituito da una pluralità di componenti hardware e software costituenti:
Sistemi di bordo bus (Obliteratrici elettroniche e router GPS+WiFi+4G)
Sistemi di vendita e controllo (Punti vendita aziendali, punti di emissione smartcard, emettitrici self-service e terminali portatili di verifica).
Smartcard di tipo contactless e chip-on-paper (CoP).
Sviluppo della piattaforma software a supporto della gestione centralizzata dei dati del sistema SBEM, della gestione del sistema di vendita e della ripartizione dei ricavi (clearing) e del sistema di diffusione delle informazioni (infomobilità).
Il processo che, attraverso varie fasi, condurrà all’implementazione di tale sistema su scala regionale presuppone che tutti gli apparati tecnologici, hardware e software, che dovranno essere attivati sia presso i diversi gestori dei servizi che sui mezzi adibiti ai servizi di trasporto pubblico locale delle Marche, possano tutti interagire tra di loro per scambiarsi telematicamente i dati necessari al corretto funzionamento su scala regionale, in altre parole dovranno essere tutti interoperabili tra loro. Tale interoperabilità globale potrà essere garantita qualora sia individuato un fornitore unico degli apparati tecnologici per tutta la regione.
A tal fine, con la DGR n. 865 del 15/07/2019, la Giunta Regionale ha approvato le modalità di attuazione dell’implementazione del sistema SBEM tramite la sottoscrizione di un Protocollo d’Intesa tra la Regione stessa e le Aziende esercenti i servizi di Trasporto Pubblico Locale che regolamenta la collaborazione sul piano istituzionale, amministrativo e tecnico-operativo atta a garantire il rispetto delle predette direttive tecniche uniformemente su tutti i bacini di traffico nel territorio delle Marche.
In particolare, il protocollo stabilisce con precisione i ruoli e gli impegni reciproci delle parti che, in sintesi, così si riassumono:
La Regione interviene quale ente regolatore e co-finanziatore, che supervisiona l'implementazione del sistema SBEM nel rispetto dell’accordo da parte di tutte le aziende firmatarie il Protocollo d’Intesa e delle direttive tecniche approvate con il predetto D.D.P.F. 514/2018. L’investimento complessivo di è di oltre 7 M€ dove la Regione garantisce circa il 60% di finanziamento a fondo perduto ed il restante 30% rimane a carico delle aziende di trasporto firmatarie il protocollo d’intesa. Le risorse regionali provengono in parte da fondi propri, in parte da fondi MIT e dal POR FESR.
In un’ottica di semplificazione, efficienza e riduzione dei costi, al fine di garantire l’interoperabilità a livello regionale tra le diverse componenti del sistema si attua un’unica procedura ad evidenza pubblica per la fornitura, installazione e manutenzione, presso ciascuna azienda, dei rispettivi sistemi di bigliettazione elettronica, nel rispetto delle direttive tecniche emanate dalla Regione Marche.
Di concerto con le organizzazioni rappresentative delle aziende del TPL automobilistico si è stabilito di individuare la società Conerobus s.p.a. di Ancona, in quanto soggetto avente la struttura amministrativa e le competenze tecniche più adeguate, quale “ente aggiudicatore”, a cui demandare l’attuazione della procedura ad evidenza pubblica per l’individuazione del fornitore unico degli apparati tecnologici hardware e software, che saranno poi oggetto di acquisto direttamente da parte delle singole aziende firmatarie il protocollo d’intesa.
La Regione avrà l’accesso via web a una partizione appositamente dedicata della piattaforma software di controllo del sistema SBEM, tramite la quale potrà disporre dei dati e delle funzioni di propria competenza.
La Regione inoltre supervisiona l'attuazione del progetto tramite l’istituzione di un tavolo tecnico permanente composto dai responsabili tecnici delle aziende e della Regione stessa.
La Regione, infine, individuerà separatamente con il gestore del trasporto ferroviario le modalità per l’adeguamento dei propri sistemi di bigliettazione elettronica al fine di assicurare la piena compatibilità e l’interoperabilità con i titoli di viaggio elettronici del sistema SBEM.
Il 19/12/2019 la Conerobus ha pubblicato la gara per l’individuazione del fornitore degli apparati del sistema SBEM. I dettagli del bando sono accessibili al seguente indirizzo web: https://www.conerobus.it/societa-trasparente/bandi-di-gara-e-contratti/avvisi-e-bandi/pprogettazione-implementazione-gestione-e-manutenzione-del-sistema-integrato-di-bigliettazione-elettronica-account-based-per-i-servizi-di-tpl-della-regione-marche
Con il sistema che si andrà a realizzare, gli utenti del trasporto pubblico potranno accedere agli autobus del TPL dotandosi di un unico titolo di viaggio, che fisicamente potrà stare su diversi supporti come ad esempio le classiche tessere elettroniche, cd smart-card, o gli smart phone, sui quali caricare i propri abbonamenti del trasporto per compiere spostamenti su tutto il territorio regionale.
Tali supporti consentono all’utente di essere riconosciuto nell’ambito del sistema SBEM attraverso un Identificatore Digitale (ID Utente) mediante il quale sarà possibile accreditare i titoli di viaggio elettronici, pagando il corrispondente valore presso le biglietterie o i punti vendita autorizzati oppure su altre piattaforme web dedicate. I titoli elettronici (o il credito trasporti) saranno poi utilizzati in funzione del numero spostamenti e delle distanze percorse. Il sistema sarà aperto anche a nuove tecnologie di fruizione, come ad esempio il bike ed il car sharing.
Le obliteratrici elettroniche sui mezzi di trasporto provvederanno automaticamente a rilevare dove l’utente sale e dove scende, verificando la validità dell’abbonamento o del biglietto, oppure addebitando il corrispondente costo della sola tratta percorsa nel caso l’utente abbia precaricato un credito con la logica del cosiddetto borsellino elettronico. In una fase successiva l’utilizzo del sistema potrà essere esteso anche alle schede bancomat e/o carte di credito, appositamente abilitate.
Il sistema tariffario subirà un rinnovamento radicale: l’attuale sistema, che consente a ciascun’azienda di trasporto di adottare una propria tabella di tariffe crescenti in proporzione a fasce chilometriche prefissate migrerà verso un sistema integrato di tariffazione, non più legato all’azienda, bensì al percorso che effettivamente si andrà a coprire, quindi più rappresentativo del servizio in relazione al territorio. In prospettiva, sarà anche valutato il passaggio dall’attuale sistema tariffario a fasce chilometriche al più moderno sistema a zone.
Infine, tale sistema consentirà anche ai gestori dei servizi e agli enti concedenti (Regione e Comuni) di migliorare l’efficacia delle politiche e l’efficienza dei servizi, ottimizzando al contempo i costi, mediante un sistema unificato di monitoraggio del servizio in tempo reale, che potrà consentire tanto la raccolta di dati puntuali e completi sull’utilizzo dei servizi erogati a beneficio della pianificazione, quanto lo strumento per l’elaborazione di apposite strategie commerciali per le aziende di trasporto, per l’incremento dei numeri di accesso al TPL (c.d. load factor).
Dati aperti sugli orari degli autobus dei servizi di trasporto pubblico locale, urbano ed extraurbano e orari del servizio ferroviario regionale.
Dati del trasporto pubblico urbano, extraurbano e del servizio ferroviario regionale in formato GTFS-CSV. Aggiornamento semestrale. Principali informazioni disponibili: anagrafica delle fermate (georeferenziate), elenco delle linee, elenco delle corse, elenco degli orari di arrivo e partenza.
I dati sono forniti dalle aziende di trasporto e sono conformi alle specifiche GTFS (General Transit Feed Specification). I dettagli del formato sono disponibili a questo indirizzo: https://developers.google.com/transit/gtfs/
Tutti i dati che mettiamo a disposizione sono stati concessi con licenza Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 3.0 Italia
I dati sono aggiornati al 29/06/2020
Validità degli orari:
- ADRIABUS: dal 27/06/2020 al 31/12/2020
- ATMA: dal 30/06/2020 al 14/09/2020
- CONTRAM: dal 08/06/2020 al 31/08/2020
- TRENITALIA: dal 14/06/2020 al 12/12/2020
- START: dal 01/07/2019 al 31/12/2020
- STEAT: dal 11/04/2020 al 31/12/2020
Copertura Temporale (Data di inizio)
Copertura Temporale (Data di fine)
gabriele.frigio@regione.marche.it
Dati e risorse :
RICHIESTA GTFS_TRASPORTI_UNIFICATO
Il file archivio ZIP contenente i dati degli orari e dei percorsi del TPL automobilistico, urbano ed extraurbano, e dei servizi ferroviari regionali, secondo le specifiche GTFS, in formato CSV viene trasmesso su richiesta, tramite piattaforma di scambio files WeTransfer, previa compilazione dell'apposito modulo tramite il link suindicato.
RegioneMarche_OpenDataTrasporti.pdf (pdf ~144Kb)
Documentazione correlata ai datasets in formato GTFS della Regione Marche.
25/09/2018 Verbale tavolo tecnico Regione, Trenitalia, Anav-Asstra, associazioni consumatori (PDF)
14/11/2017 Verbale del Tavolo tecnico Regionale sui Trasporti e Mobilità REV 1 - Allegato
09/10/2017 Verbale tra associazioni consumatori e Trenitalia
06/09/2017 Verbale tra Associazioni consumatori e Trenitalia
02/08/2017 Verbale tra Associazioni,Utenti, Soggetti TPL su ferro e gomma
26/01/2017 Verbale tra Associazioni, Consumatori e Trenitalia
12/09/2016 Verbale tra Associazioni e Consumatori - Integrazione ACU al Verbale
Modulistica materiale rotabile
Immissione in linea e contestuale alienazione modello IM_1
Immissione in linea senza contestuale alienazione modello IM_2
Immissione provvisoria in linea, come scorta, da noleggio modello IM_3
Richiesta di autorizzazione a fuori linea autobus in organico TPL senza vincoli modello FL_1
Richiesta di autorizzazione a fuori linea autobus in organico TPL soggetti a vincoli modello FL_2
Dichiarazione sostitutiva a corredo domanda immissione in linea modello D1
Dichiarazione assolvimento imposta di bollo per rich. immissione in linea modello D2
Dichiarazione assolvimento imposta di bollo per rich. fuori linea modello D3
Modulistica corsi ed esami controllori
Domanda ammissione al corso scarica modello
Richiesta attestato di idoneità cumulativa scarica modello
Richiesta attestato di idoneità singolo scarica modello
Autocertificazione scarica modello
Modulistica richiesta variazioni al programmi di esercizio
Variazioni al programma di esercizio scarica modello
Variazioni temporanee al programma di esercizio scarica modello
PdE riepilogativo
Modulistica fermate TPL
Domanda per la realizzazione o modifica di una fermata del TPL scarica modello
​N.B.: per utilizzare appieno le funzionalità dei files PDF compilabili, si suggerisce di scaricarli sul computer locale (tasto destro sul link – salva … con nome) poi aprirli con il lettore Adobe Acrobat Reader
ultimo aggiornamento 30/07/2019 09:31

References: art. 24
 art. 1
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 2