Source: https://www.surveygizmo.com/s3/5700973/Human-Services-Transportation-Survey-Spanish
Timestamp: 2020-08-08 21:53:13+00:00

Document:
Human Services Transportation Survey (Spanish)
Organización para la Planificación del Transporte Regional en Knoxville - Plan de Coordinación de Transporte de Servicios Humanos
La Organización de Planificación de Transporte Regional de Knoxville (TPO, por sus siglas en inglés) está revisando el Plan de Coordinación de Transporte de Servicios Humanos (Plan HSTC) de 2013. El Plan HSTC es un requisito de la Administración Federal de Tránsito (FTA) y sirve como pauta para coordinar mejor el transporte de servicios humanos y da orientación sobre cómo se deben emplear los fondos de la FTA en la región. Un elemento clave del Plan HSTC es:
La identificación de lagunas en los servicios de transporte para la región y el desarrollo de estrategias para abordar estas lagunas.
Este cuestionario servirá para dar información al Plan HSTC y para reafirmar las estrategias previamente identificadas. Al final, si le interesa, puede darnos su correo electrónico y le mantendremos informado/a de los resultados de la encuesta y de la finalización del Plan. Gracias por completar el cuestionario.
1. ¿Cuál de las siguientes opciones le describe mejor a usted?
Soy un particular que responde a esta encuesta en mi propio nombre.
Soy encargado/a del cuidado de un cliente o un miembro de la familia y respondo en su nombre.
Soy miembro de un comité, junta o grupo que aboga por los adultos mayores, las personas con discapacidades y/o las personas de bajos ingresos.
Represento a un proveedor de servicios relacionados con los adultos mayores, las personas con discapacidades y/o las personas de bajos ingresos. Esto podría incluir, pero sin limitarse a una agencia de servicios humanos, oficina sobre el envejecimiento, Centro para la Tercera Edad, organización sin fines de lucro.
2. Al responder este cuestionario, ¿qué grupo describe mejor a quiénes usted representa? Si usted provee servicios o es un miembro de un comité, junta o grupo, usted representaría a la(s) persona(s) a la(s) que sirve o por las que aboga. Marque todas las que correspondan.
Adultos mayores (edad 60+)
Otro: Escriba Please enter an 'other' value for this selection.
3. ¿Tienen usted o sus clientes alguno de los siguientes tipos de discapacidades? Marque todas las que correspondan.
4. ¿Cuáles modos de transporte utilizan usted o sus clientes en la actualidad? Marque todo lo que corresponda.
Maneja su propio automóvil
Va como pasajero en el auto de un amigo/familia
Autobús KAT (autobuses más grandes con rutas y horarios fijos)
Servicio de KAT LIFT ADA (camionetas accesibles a personas con discapacidades que ofrecen servicio puerta a puerta)
Knox CAC Transit (camionetas accesibles que ofrecen servicio puerta a puerta)
ETHRA (camionetas accesibles que ofrecen servicio puerta a puerta)
Transporte que brinda una iglesia, hospital o agencia de servicios comunitarios
Transporte que brinda una organización sin fines de lucro
Transporte que brinda un programa de transporte asistido por voluntarios (personas voluntarias que transportan y ayudan a pasajeros)
Actualmente no tiene ningún método de transporte
5. Si usted o sus clientes usan el transporte público, ¿cuál es el propósito de los viajes? Marque todo lo que corresponda.
Recados personales
6. Si usted o sus clientes utilizan silla de ruedas, ¿deben permanecer en ella mientras viajan en un vehículo?
En algunos sí y en otros no
7. ¿Necesitan usted o sus clientes un/a asistente o encargado/a de cuidados que se quede con usted/ellos durante todo el viaje?
8. ¿Han usado usted o sus clientes los servicios de transporte privados como Uber o Lyft?
Sí y fue una experiencia positiva.
Sí y fue una experiencia negativa.
Si no los ha usado, o tuvo una experiencia negativa, ¿cuál es el motivo? Please enter an 'other' value for this selection. * This question is required.
9. ¿Con qué frecuencia la falta de opciones de transporte impide que usted o sus clientes tengan acceso a los siguientes?
Trabajo: Siempre Trabajo: A menudo Trabajo: Algunas veces Trabajo: Rara vez Trabajo: Nunca
Estudios: Siempre Estudios: A menudo Estudios: Algunas veces Estudios: Rara vez Estudios: Nunca
Servicios médicos: Siempre Servicios médicos: A menudo Servicios médicos: Algunas veces Servicios médicos: Rara vez Servicios médicos: Nunca
Servicios de agencias: Siempre Servicios de agencias: A menudo Servicios de agencias: Algunas veces Servicios de agencias: Rara vez Servicios de agencias: Nunca
Ir de compras: Siempre Ir de compras: A menudo Ir de compras: Algunas veces Ir de compras: Rara vez Ir de compras: Nunca
Recados personales: Siempre Recados personales: A menudo Recados personales: Algunas veces Recados personales: Rara vez Recados personales: Nunca
Motivos sociales: Siempre Motivos sociales: A menudo Motivos sociales: Algunas veces Motivos sociales: Rara vez Motivos sociales: Nunca
Recreación: Siempre Recreación: A menudo Recreación: Algunas veces Recreación: Rara vez Recreación: Nunca
10. ¿Utilizan usted o sus clientes la bicicleta como opción de transporte?
11. ¿Hacen falta equipamientos para peatones (banquetas, cortes en los bordes de las banquetas, señales de cruce) que impiden que usted o sus clientes puedan acceder al transporte público?
12. Si a usted o a sus clientes les es posible caminar y/o andar en bicicleta, por favor califique lo importante que son para usted las siguientes mejoras.
Aumentar la cantidad de banquetas.
Aumentar la cantidad de banquetas.: Muy importante Aumentar la cantidad de banquetas.: Importante Aumentar la cantidad de banquetas.: No importante Aumentar la cantidad de banquetas.: Sin opinión
Aumentar la cantidad de rampas para tener mejor acceso a las banquetas .
Aumentar la cantidad de rampas para tener mejor acceso a las banquetas .: Muy importante Aumentar la cantidad de rampas para tener mejor acceso a las banquetas .: Importante Aumentar la cantidad de rampas para tener mejor acceso a las banquetas .: No importante Aumentar la cantidad de rampas para tener mejor acceso a las banquetas .: Sin opinión
Aumentar la cantidad de cruces peatonales para poder llegar al otro lado de la calle.
Aumentar la cantidad de cruces peatonales para poder llegar al otro lado de la calle.: Muy importante Aumentar la cantidad de cruces peatonales para poder llegar al otro lado de la calle.: Importante Aumentar la cantidad de cruces peatonales para poder llegar al otro lado de la calle.: No importante Aumentar la cantidad de cruces peatonales para poder llegar al otro lado de la calle.: Sin opinión
Proporcionar una mediana como refugio seguro en vías con 3 o más carriles.
Proporcionar una mediana como refugio seguro en vías con 3 o más carriles.: Muy importante Proporcionar una mediana como refugio seguro en vías con 3 o más carriles.: Importante Proporcionar una mediana como refugio seguro en vías con 3 o más carriles.: No importante Proporcionar una mediana como refugio seguro en vías con 3 o más carriles.: Sin opinión
Dar más tiempo para caminar en el ciclo de los semáforos.
Dar más tiempo para caminar en el ciclo de los semáforos.: Muy importante Dar más tiempo para caminar en el ciclo de los semáforos.: Importante Dar más tiempo para caminar en el ciclo de los semáforos.: No importante Dar más tiempo para caminar en el ciclo de los semáforos.: Sin opinión
Aumentar el número de carriles para bicicletas.
Aumentar el número de carriles para bicicletas.: Muy importante Aumentar el número de carriles para bicicletas.: Importante Aumentar el número de carriles para bicicletas.: No importante Aumentar el número de carriles para bicicletas.: Sin opinión
Aumentar las instalaciones para estacionar y asegurar una bicicleta con seguridad.
Aumentar las instalaciones para estacionar y asegurar una bicicleta con seguridad.: Muy importante Aumentar las instalaciones para estacionar y asegurar una bicicleta con seguridad.: Importante Aumentar las instalaciones para estacionar y asegurar una bicicleta con seguridad.: No importante Aumentar las instalaciones para estacionar y asegurar una bicicleta con seguridad.: Sin opinión
Aumentar la cantidad de señales con pulsadores automatizados en los cruces peatonales.
Aumentar la cantidad de señales con pulsadores automatizados en los cruces peatonales.: Muy importante Aumentar la cantidad de señales con pulsadores automatizados en los cruces peatonales.: Importante Aumentar la cantidad de señales con pulsadores automatizados en los cruces peatonales.: No importante Aumentar la cantidad de señales con pulsadores automatizados en los cruces peatonales.: Sin opinión
Diseñar vías que tengan en cuenta a todos los usuarios potenciales, incluidos los peatones, personas en silla de ruedas, ciclistas y usuarios de transporte de pasajeros.
Diseñar vías que tengan en cuenta a todos los usuarios potenciales, incluidos los peatones, personas en silla de ruedas, ciclistas y usuarios de transporte de pasajeros.: Muy importante Diseñar vías que tengan en cuenta a todos los usuarios potenciales, incluidos los peatones, personas en silla de ruedas, ciclistas y usuarios de transporte de pasajeros.: Importante Diseñar vías que tengan en cuenta a todos los usuarios potenciales, incluidos los peatones, personas en silla de ruedas, ciclistas y usuarios de transporte de pasajeros.: No importante Diseñar vías que tengan en cuenta a todos los usuarios potenciales, incluidos los peatones, personas en silla de ruedas, ciclistas y usuarios de transporte de pasajeros.: Sin opinión
Proporcionar más equipamientos, como bancos y refugios techados, a lo largo de las rutas de autobús.
Proporcionar más equipamientos, como bancos y refugios techados, a lo largo de las rutas de autobús.: Muy importante Proporcionar más equipamientos, como bancos y refugios techados, a lo largo de las rutas de autobús.: Importante Proporcionar más equipamientos, como bancos y refugios techados, a lo largo de las rutas de autobús.: No importante Proporcionar más equipamientos, como bancos y refugios techados, a lo largo de las rutas de autobús.: Sin opinión
13. En el Plan Coordinado de 2013 se identificaron las siguientes estrategias potenciales para mejorar las opciones de transporte para ayudar a los adultos mayores, las personas con discapacidades y/o las personas de bajos ingresos. Una meta muy importante del Plan es asegurarse de que se identifiquen las estrategias. Estas estrategias ayudan a determinar qué tipo de programas o proyectos serán financiados en el futuro. Por favor, califique cada estrategia basándose en si usted cree que sigue siendo importante o ya no. Tenga en cuenta que el término "transporte con respuesta a la demanda" (en inglés “demand response transit”) se refiere a un tipo de servicio de transporte de pasajeros que se tiene que reservar por adelantado y el servicio le recoge en su casa y le lleva hasta la puerta de su destino (por ejemplo, CAC Transit del condado de Knox, ETHRA o el servicio KAT LIFT ADA).
Expandir el sistema de autobuses KAT de ruta fija más allá del condado de Knox.
Expandir el sistema de autobuses KAT de ruta fija más allá del condado de Knox.: Muy importante Expandir el sistema de autobuses KAT de ruta fija más allá del condado de Knox.: Importante Expandir el sistema de autobuses KAT de ruta fija más allá del condado de Knox.: No importante Expandir el sistema de autobuses KAT de ruta fija más allá del condado de Knox.: Sin opinión
Proporcionar un servicio regular de autobuses que viajen a diferentes ciudades o condados de la región.
Proporcionar un servicio regular de autobuses que viajen a diferentes ciudades o condados de la región.: Muy importante Proporcionar un servicio regular de autobuses que viajen a diferentes ciudades o condados de la región.: Importante Proporcionar un servicio regular de autobuses que viajen a diferentes ciudades o condados de la región.: No importante Proporcionar un servicio regular de autobuses que viajen a diferentes ciudades o condados de la región.: Sin opinión
Proporcionar un servicio más frecuente en el sistema de transporte público.
Proporcionar un servicio más frecuente en el sistema de transporte público.: Muy importante Proporcionar un servicio más frecuente en el sistema de transporte público.: Importante Proporcionar un servicio más frecuente en el sistema de transporte público.: No importante Proporcionar un servicio más frecuente en el sistema de transporte público.: Sin opinión
Iniciar el servicio del sistema de transporte público más temprano por la mañana.
Iniciar el servicio del sistema de transporte público más temprano por la mañana.: Muy importante Iniciar el servicio del sistema de transporte público más temprano por la mañana.: Importante Iniciar el servicio del sistema de transporte público más temprano por la mañana.: No importante Iniciar el servicio del sistema de transporte público más temprano por la mañana.: Sin opinión
Proporcionar un servicio nocturno en el sistema de transporte público.
Proporcionar un servicio nocturno en el sistema de transporte público.: Muy importante Proporcionar un servicio nocturno en el sistema de transporte público.: Importante Proporcionar un servicio nocturno en el sistema de transporte público.: No importante Proporcionar un servicio nocturno en el sistema de transporte público.: Sin opinión
Aumentar los servicios de transporte público en el fin de semana.
Aumentar los servicios de transporte público en el fin de semana.: Muy importante Aumentar los servicios de transporte público en el fin de semana.: Importante Aumentar los servicios de transporte público en el fin de semana.: No importante Aumentar los servicios de transporte público en el fin de semana.: Sin opinión
Coordinar mejor los diferentes proveedores de transporte para que el sistema sea más eficiente.
Coordinar mejor los diferentes proveedores de transporte para que el sistema sea más eficiente. : Muy importante Coordinar mejor los diferentes proveedores de transporte para que el sistema sea más eficiente. : Importante Coordinar mejor los diferentes proveedores de transporte para que el sistema sea más eficiente. : No importante Coordinar mejor los diferentes proveedores de transporte para que el sistema sea más eficiente. : Sin opinión
Asegurarse de que todos los servicios de transporte público tengan tarifas asequibles.
Asegurarse de que todos los servicios de transporte público tengan tarifas asequibles.: Muy importante Asegurarse de que todos los servicios de transporte público tengan tarifas asequibles.: Importante Asegurarse de que todos los servicios de transporte público tengan tarifas asequibles.: No importante Asegurarse de que todos los servicios de transporte público tengan tarifas asequibles.: Sin opinión
14. Continuación de la calificación de estrategias del Plan Coordinado de 2013. Por favor, califique cada estrategia basándose en si usted cree que sigue siendo importante o ya no.
Disminuir los tiempos de espera del regreso en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.
Disminuir los tiempos de espera del regreso en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Muy importante Disminuir los tiempos de espera del regreso en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Importante Disminuir los tiempos de espera del regreso en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: No importante Disminuir los tiempos de espera del regreso en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Sin opinión
Ofrecer que se pueda reservar el servicio para el mismo día en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.
Ofrecer que se pueda reservar el servicio para el mismo día en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Muy importante Ofrecer que se pueda reservar el servicio para el mismo día en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Importante Ofrecer que se pueda reservar el servicio para el mismo día en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: No importante Ofrecer que se pueda reservar el servicio para el mismo día en los viajes de transporte con respuesta a la demanda.: Sin opinión
Permitir las transferencias gratuitas y puntuales entre los diferentes servicios de transporte.
Permitir las transferencias gratuitas y puntuales entre los diferentes servicios de transporte.: Muy importante Permitir las transferencias gratuitas y puntuales entre los diferentes servicios de transporte.: Importante Permitir las transferencias gratuitas y puntuales entre los diferentes servicios de transporte.: No importante Permitir las transferencias gratuitas y puntuales entre los diferentes servicios de transporte.: Sin opinión
Proporcionar servicios de transporte público hasta los parques industriales regionales para aumentar las oportunidades de empleo.
Proporcionar servicios de transporte público hasta los parques industriales regionales para aumentar las oportunidades de empleo.: Muy importante Proporcionar servicios de transporte público hasta los parques industriales regionales para aumentar las oportunidades de empleo.: Importante Proporcionar servicios de transporte público hasta los parques industriales regionales para aumentar las oportunidades de empleo.: No importante Proporcionar servicios de transporte público hasta los parques industriales regionales para aumentar las oportunidades de empleo.: Sin opinión
Proporcionar un programa para viajes en casos de emergencia las 24 horas del día para las personas que utilizan el transporte público y tienen un problema inesperado y no pueden utilizar el autobús o camioneta para su viaje de regreso.
Proporcionar un programa para viajes en casos de emergencia las 24 horas del día para las personas que utilizan el transporte público y tienen un problema inesperado y no pueden utilizar el autobús o camioneta para su viaje de regreso.: Muy importante Proporcionar un programa para viajes en casos de emergencia las 24 horas del día para las personas que utilizan el transporte público y tienen un problema inesperado y no pueden utilizar el autobús o camioneta para su viaje de regreso.: Importante Proporcionar un programa para viajes en casos de emergencia las 24 horas del día para las personas que utilizan el transporte público y tienen un problema inesperado y no pueden utilizar el autobús o camioneta para su viaje de regreso.: No importante Proporcionar un programa para viajes en casos de emergencia las 24 horas del día para las personas que utilizan el transporte público y tienen un problema inesperado y no pueden utilizar el autobús o camioneta para su viaje de regreso.: Sin opinión
Ayudar a proporcionar asistencia financiera a las agencias y organizaciones sin fines de lucro de servicios humanos para que puedan comprar camionetas para transportar a sus propios clientes. Esta estrategia puede ayudar a disminuir la demanda existente de transporte público y crear nuevas opciones.
Ayudar a proporcionar asistencia financiera a las agencias y organizaciones sin fines de lucro de servicios humanos para que puedan comprar camionetas para transportar a sus propios clientes. Esta estrategia puede ayudar a disminuir la demanda existente de transporte público y crear nuevas opciones.: Muy importante Ayudar a proporcionar asistencia financiera a las agencias y organizaciones sin fines de lucro de servicios humanos para que puedan comprar camionetas para transportar a sus propios clientes. Esta estrategia puede ayudar a disminuir la demanda existente de transporte público y crear nuevas opciones.: Importante Ayudar a proporcionar asistencia financiera a las agencias y organizaciones sin fines de lucro de servicios humanos para que puedan comprar camionetas para transportar a sus propios clientes. Esta estrategia puede ayudar a disminuir la demanda existente de transporte público y crear nuevas opciones.: No importante Ayudar a proporcionar asistencia financiera a las agencias y organizaciones sin fines de lucro de servicios humanos para que puedan comprar camionetas para transportar a sus propios clientes. Esta estrategia puede ayudar a disminuir la demanda existente de transporte público y crear nuevas opciones.: Sin opinión
Explorar las formas de incentivar a los taxis, servicios de Uber o Lyft para que sean accesibles a sillas de ruedas en la región.
Explorar las formas de incentivar a los taxis, servicios de Uber o Lyft para que sean accesibles a sillas de ruedas en la región.: Muy importante Explorar las formas de incentivar a los taxis, servicios de Uber o Lyft para que sean accesibles a sillas de ruedas en la región.: Importante Explorar las formas de incentivar a los taxis, servicios de Uber o Lyft para que sean accesibles a sillas de ruedas en la región.: No importante Explorar las formas de incentivar a los taxis, servicios de Uber o Lyft para que sean accesibles a sillas de ruedas en la región.: Sin opinión
Crear una fuente centralizada de información a la que se pueda acceder por teléfono.
Crear una fuente centralizada de información a la que se pueda acceder por teléfono.: Muy importante Crear una fuente centralizada de información a la que se pueda acceder por teléfono.: Importante Crear una fuente centralizada de información a la que se pueda acceder por teléfono.: No importante Crear una fuente centralizada de información a la que se pueda acceder por teléfono.: Sin opinión
15. Continuación de la calificación de estrategias del Plan Coordinado de 2013. Por favor, califique cada estrategia basándose en si usted cree que sigue siendo importante o ya no.
Crear un sitio web sobre los servicios de transporte en la región de Knoxville que destaque las opciones.
Crear un sitio web sobre los servicios de transporte en la región de Knoxville que destaque las opciones.: Muy importante Crear un sitio web sobre los servicios de transporte en la región de Knoxville que destaque las opciones.: Importante Crear un sitio web sobre los servicios de transporte en la región de Knoxville que destaque las opciones.: No importante Crear un sitio web sobre los servicios de transporte en la región de Knoxville que destaque las opciones.: Sin opinión
Establecer un programa general para ayudar a educar a los nuevos pasajeros sobre las opciones de transporte regional y cómo utilizarlas.
Establecer un programa general para ayudar a educar a los nuevos pasajeros sobre las opciones de transporte regional y cómo utilizarlas.: Muy importante Establecer un programa general para ayudar a educar a los nuevos pasajeros sobre las opciones de transporte regional y cómo utilizarlas.: Importante Establecer un programa general para ayudar a educar a los nuevos pasajeros sobre las opciones de transporte regional y cómo utilizarlas.: No importante Establecer un programa general para ayudar a educar a los nuevos pasajeros sobre las opciones de transporte regional y cómo utilizarlas.: Sin opinión
Tener “gestores del caso para el transporte” que trabajarían uno a uno con los individuos para ayudarles a solicitar servicio.
Tener “gestores del caso para el transporte” que trabajarían uno a uno con los individuos para ayudarles a solicitar servicio.: Muy importante Tener “gestores del caso para el transporte” que trabajarían uno a uno con los individuos para ayudarles a solicitar servicio.: Importante Tener “gestores del caso para el transporte” que trabajarían uno a uno con los individuos para ayudarles a solicitar servicio.: No importante Tener “gestores del caso para el transporte” que trabajarían uno a uno con los individuos para ayudarles a solicitar servicio.: Sin opinión
Promover programas de capacitación para viajar que enseñen a la gente a utilizar el transporte público.
Promover programas de capacitación para viajar que enseñen a la gente a utilizar el transporte público.: Muy importante Promover programas de capacitación para viajar que enseñen a la gente a utilizar el transporte público.: Importante Promover programas de capacitación para viajar que enseñen a la gente a utilizar el transporte público.: No importante Promover programas de capacitación para viajar que enseñen a la gente a utilizar el transporte público.: Sin opinión
Promover programas que recluten conductores voluntarios para ayudar a proporcionar servicios de transporte más individualizados
Promover programas que recluten conductores voluntarios para ayudar a proporcionar servicios de transporte más individualizados: Muy importante Promover programas que recluten conductores voluntarios para ayudar a proporcionar servicios de transporte más individualizados: Importante Promover programas que recluten conductores voluntarios para ayudar a proporcionar servicios de transporte más individualizados: No importante Promover programas que recluten conductores voluntarios para ayudar a proporcionar servicios de transporte más individualizados: Sin opinión
Proporcionar programas de capacitación regularmente para sensibilizar a los conductores de medios de transporte público.
Proporcionar programas de capacitación regularmente para sensibilizar a los conductores de medios de transporte público.: Muy importante Proporcionar programas de capacitación regularmente para sensibilizar a los conductores de medios de transporte público.: Importante Proporcionar programas de capacitación regularmente para sensibilizar a los conductores de medios de transporte público.: No importante Proporcionar programas de capacitación regularmente para sensibilizar a los conductores de medios de transporte público.: Sin opinión
16. ¿Dónde viven usted o sus clientes? Marque todos los que correspondan.
Ciudad de Clinton
Ciudad de Maryville
Ciudad de Alcoa
Pueblo de Farragut
Ciudad de Lenoir City
17. ¿Tiene alguna otra necesidad en cuanto al transporte en general que no haya sido abordada en este cuestionario o algún otro comentario que quiera hacer? Ejemplos que podría considerar: si usted o sus clientes utilizan el transporte público, ¿ha notado usted alguna necesidad desatendida, como destinos en los que no hay servicio, o días y horas en los que no hay transporte, etc.? Si usted o sus clientes manejan o viajan en un auto personal, ¿hay algún problema que hayan notado en el sistema de transporte que pudiera mejorar para facilitar los traslados?
18. Por favor, escriba su dirección de correo electrónico abajo si desea que se le notifique sobre futuras oportunidades para dar comentarios sobre el transporte de adultos mayores, personas con discapacidades y personas de bajos ingresos.

References: in fine
in fine
in fine
in fine
in fine
in fine
in fine