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Timestamp: 2019-09-23 13:15:09+00:00

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Kraftfahrzeugsteuer: Einordnung von Fahrzeugen / 1 Bemessungsgrundlagen für die verschiedenen Fahrzeugarten | Finance Office Professional | Finance | Haufe
Kraftfahrzeugsteuer: Einordnung von Fahrzeugen / 1 Bemessungsgrundlagen für die verschiedenen Fahrzeugarten
Die Vorschrift des § 8 KraftStG regelt die kraftfahrzeugsteuerrechtliche Bemessungsgrundlagen für die verschiedenen Fahrzeugarten:
Krafträder (Motorräder)
Bei Antrieb durch Hubkolbenmotor bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach § 8 Nr. 1 Buchst. a KraftStG ausschließlich nach dem Hubraum.
Bei Antrieb durch einen anderen Motor als einen Hubkolbenmotor, z. B. durch Wankelmotor oder Elektroantrieb, nach § 8 Nr. 2 KraftStG ausschließlich nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht.
Personenkraftwagen (Pkw) d. h. Fahrzeugen der Klasse M1 ohne besondere Zweckbestimmung als Wohnmobil oder Kranken- und Leichenwagen
Bei erstmaliger Zulassung bis zum 30.6.2009 und
Antrieb durch Hubkolbenmotor bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach § 8 Nr. 1 Buchst. a KraftStG nach dem Hubraum sowie zusätzlich nach der Schadstoff- und Kohlendioxidemission; zur Übermittlung vgl. § 5 Abs. 2 S. 1 Nr. 3 Buchst. g KraftStDV.
Antrieb durch einen anderen Motor als einen Hubkolbenmotor, z. B. durch Wankelmotor oder Elektroantrieb, bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach § 8 Nr. 2 KraftStG ausschließlich nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht.
Bei erstmaliger Zulassung ab dem 1.7.2009 und
Antrieb durch Verbrennungsmotor bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach § 8 Nr. 1 Buchst. b KraftStG nach der Kohlendioxidemission und dem Hubraum.
Antrieb durch einen anderen Motor als einen Verbrennungsmotor, z. B. durch Elektroantrieb, bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach § 8 Nr. 2 KraftStG ausschließlich nach dem zulässigen Gesamtgewicht.
Das Datum der Erstzulassung eines Fahrzeugs beschreibt den Tag, an dem das Fahrzeug erstmals allgemein und sachlich unbeschränkt zum öffentlichen Verkehr im Inland oder im Ausland mit der dafür erforderlichen Zulassung zugelassen oder in Betrieb genommen worden ist. Das verkehrsrechtliche Zulassungsverfahren ist insbesondere in den § 3 FZV (Notwendigkeit einer Zulassung) und § 6 FZV (Antrag auf Zulassung) geregelt. Die Daten zur Fahrzeugart sowie die technischen Daten, die für die Festsetzung der Kraftfahrzeugsteuer relevant sind, werden von den Zulassungsbehörden an die HZA regelmäßig elektronisch übermittelt. Für diese Übermittelung finden gem. § 5 Abs. 3 FZV die §§ 87a bis 87d und 93c AO Anwendung. In gleicher Weise werden auch Daten zur erstmaligen Zulassung i. S. d. § 6 Abs. 1 FZV und zum Fahrzeughalter den HZA zur Verfügung gestellt. Die so übermittelten Daten sind für die HZA verbindliche Grundlage für die Festsetzung der Kraftfahrzeugsteuer.
Pkw mit Wankelmotor
Pkw, die durch einen Wankelmotor (= Drehkolben oder Rotationskolbenmotor) angetrieben werden, unterliegen bei einer erstmaligen Zulassung ab dem 1.7.2009 auch der Besteuerung nach Kohlendioxidemission und Hubraum. Da ein Wankelmotor konstruktionsbedingt nicht über Hubraum verfügt, wird für die Bemessungsgrundlage "Hubraum" das mit dem Faktor 2 multiplizierte Nennkammervolumen – Hubraumäquivalent –berücksichtigt.
Pkw mit Elektromotor
Für Pkw, die ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus mechanischen oder elektrochemischen Energiespeichern gespeist werden (Elektro-Pkw), kommt weder eine hubraumorientierte Besteuerung noch eine kohlendioxid-orientierte Besteuerung in Betracht. Für bis zum 30.6.2009 erstmals zugelassene Pkw ist ein Antrieb durch Hubkolbenmotor nach § 8 Nr. 1a KraftStG Voraussetzung für die hubraumorientierte Besteuerung.
Elektro-Pkw verfügen nicht über einen solchen Motor, sodass sie nach der Systematik des § 8 KraftStG in die Kategorie "andere Fahrzeuge" einzuordnen und entsprechend nach dem zulässigen Gesamtgewicht zu besteuern sind.
Nach dem 30.6.2009 erstmals zugelassene Elektro-Pkw sind nach § 8 Nr. 1b KraftStG ausdrücklich von der kohlendioxid-orientierten Besteuerung ausgeschlossen und werden weiter als "andere Fahrzeuge" nach dem zulässigen Gesamtgewicht besteuert. Elektrofahrzeuge i. S. d. KraftStG sind nur solche Fahrzeuge, die ausschließlich durch Elektromotor angetrieben werden. Insbesondere Hybrid-Autos, die einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor haben, werden nach den Werten des Verbrennungsmotors besteuert. Der Elektroantrieb bleibt unberücksichtigt. Nach § 9 Abs. 2 KraftStG handelt es sich bei Elektrofahrzeugen um Fahrzeuge mit Antrieb ausschließlich durch Elektromotoren, die ganz oder überwiegend aus mechanischen oder elektrochemischen Energiespeichern oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern gespeist werden. Eine Besteuerung von Elektrofahrzeugen kommt regelmäßig erst nach Auslaufen der Vergünstigung nach § 3d KraftStG in Betracht. Nach § 3d Abs. 1 KraftStG ist das Halten von Elektrofahrzeugen bei erstmaliger Zulassung in der Zeit vom 18.5.2011 bis 31.12.2020 für die Dauer von zehn Jahren ab dem Tag der erstmaligen Zulassung von der Steuer befreit. Eine solche Befreiung kommt auch dann in Betracht, wenn ein ursprünglich mit Verbrennungsmotor ausgerüstetes Auto in der Zeit vom 18.5.2016 bis zum 31.12.2020 technisch auf Elektroantrieb i. S. d. § 9 Ab...

References: § 8
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 § 5
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 § 3
 § 6
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