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Timestamp: 2020-03-28 09:22:53+00:00

Document:
﻿ RESOLUCIÓN 3627 DE 2010
RESOLUCIÓN 3627 DE 16 DE JULIO DE 2010
CONTENIDO:UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. MODIFICA LA PARTE TERCERA DE LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA, EN LO RELACIONADO ENTRE OTROS ASPECTOS CON LOS CERTIFICADOS DE OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTO DE EMPRESAS DE SERVICIOS AÉREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PÚBLICO (REGULAR O NO REGULAR), CLASES DE SERVICIOS AÉREOS COMERCIALES DE TRANSPORTE PÚBLICO, AUTORIZACIÓN PARA AERONAVES NO COMERCIALES, CONDICIONES DE LAS AUTORIZACIÓN O VISTO BUENO QUE DEBEN TENER LOS EXPLOTADORES COLOMBIANOS PARA OPERAR AERONAVES EXTRANJERAS, SALIDA Y PERMANENCIA DE AERONAVES DE MATRÍCULA COLOMBIANA QUE SALGAN DEL TERRITORIO NACIONAL, Y CON RESPECTO AL PERMISO DE FUNCIONAMIENTO EXPEDIDO A LOS TALLERES AERONÁTICOS.
RESOLUCIÓN 3627 DE 2010
en uso de sus facultades legales y en especial las conferidas en los artículos 1782 y 1860 del Código de Comercio, en concordancia con lo establecido en los artículos 2º, 5º y 9º del Decreto 260 de 2004, y
• Que de conformidad con lo previsto en los artículos 78 y 334 de la Constitución Política, el Estado debe intervenir en la regulación, control y vigilancia de la calidad de bienes y servicios ofrecidos y prestados a la comunidad.
• Que en desarrollo de la previsión constitucional antes indicada, el artículo 1860 del Código de Comercio establece: “La autoridad aeronáutica reglamentará y clasificará los servicios aéreos, los explotadores y las rutas, y señalará las condiciones que deberán llenarse para obtener los respectivos permisos de operación, con la finalidad de lograr la prestación de servicios aéreos seguros, eficientes y económicos, que al mismo tiempo garanticen la estabilidad de los explotadores y de la industria aérea en general”.
• Que la Contraloría General de la República en su informe de auditoría, recomendó a la unidad modificar unos numerales de la parte tercera de los reglamentos aeronáuticos de Colombia los cuales quedaron desactualizados con la expedición del Decreto 260 del 28 de enero de 2004, norma que determinó la nueva estructura y funciones de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil como autoridad aeronáutica y aeroportuaria de la República de Colombia.
• Que en el mismo sentido, se hace necesario adicionar un numeral 3.7.2 a la parte tercera de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, con el propósito de corregir una doble numeración originada en la Resolución 6818 del 30 de noviembre de 2009.
ART. 1º—Adóptese la siguiente enmienda modificando unos numerales de la parte tercera de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, en los siguientes términos:
“3.6.3.1. Certificados de operación o funcionamiento
Para la obtención de un permiso de operación de empresa de servicios aéreos comerciales de transporte público (regular o no regular), el interesado deberá obtener previamente un certificado de operación expedido por la secretaría de seguridad aérea de la unidad.
Los demás permisos de operación o de funcionamiento no especificados anteriormente, requerirán certificados de operación o de funcionamiento, solo cuando lo determinen las normas técnicas aplicables. Cuando no sean exigibles dichos certificados, deberá obtenerse el concepto técnico favorable de la Secretaría antes indicada.
a) En aplicación del artículo 28 del Código Contencioso Administrativo, la oficina de transporte aéreo de la unidad comunicará al representante legal de la empresa, mediante correo certificado a la dirección registrada en el certificado de existencia y representación legal, la situación de incumplimiento correspondiente, otorgándole un plazo máximo de cinco (5) días para que exprese sus opiniones y requiriéndole dentro del mismo aportar el documento o documentos que demuestren el cumplimiento del requisito faltante;
b) Transcurrido el plazo anterior sin que el interesado logre demostrar el cumplimiento del requisito faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente, la oficina de transporte aéreo dará aviso a la dirección de servicios a la navegación aérea y a la secretaría de seguridad aérea de la unidad, para que procedan a hacer efectiva la suspensión disponiendo de inmediato el cese de las actividades de vuelo o de tierra autorizadas en el respectivo permiso;
c) La suspensión del permiso se mantendrá hasta tanto el titular del mismo dé cumplimiento al requisito faltante, aportando en debida forma el documento correspondiente; caso en el cual, la oficina de transporte aéreo dará aviso del levantamiento de la suspensión a la dirección de servicios a la navegación aérea y a la secretaría de seguridad aérea de la unidad; dependencias que deberán proceder de inmediato a ordenar el cese de los efectos de la suspensión y por consiguiente, autorizarán nuevamente las actividades de vuelo o tierra respectivas;
d) Contra la suspensión de que trata el presente numeral no procede recurso alguno.
Para la prestación de servicios regulares las empresas aéreas operarán aeronaves certificadas conforme a las partes IV y IX de este reglamento, en categoría transporte o regional (conmuter). Se podrá autorizar la operación con aeronaves de categoría normal siempre y cuando se trate de rutas secundarias cuyas características del mercado e infraestructura aeronáutica disponible lo exijan, previo análisis de ruta y cumplimiento de los requisitos previstos en el numeral 4.1.1 y siguientes de la parte cuarta de estos reglamentos.
Para la prestación de servicios no regulares de pasajeros las empresas aéreas operarán aeronaves certificadas conforme a las partes IV y IX de estos reglamentos, en categoría normal, regional (commuter) con aeronaves en categoría transporte, cuyo peso bruto máximo de operación (PBMO) no exceda de 12.500 (kg) y/o cuya configuración máxima según su certificado tipo no sobrepase los 19 asientos excluyendo tripulación. Si se trata de transporte de carga no regular podrá operarse aeronaves en categoría transporte dando cumplimiento a los requisitos técnicos propios de dicha categoría.
3.6.3.5.11.1.1. Autorización para aeronaves no comerciales
La correspondiente autorización será otorgada por la dirección de servicios a la navegación aérea, dependencia que se delega para este propósito; para lo cual el explotador deberá presentar ante esta dependencia una solicitud con no menos de cuarenta y ocho (48) horas de antelación, a través de mensaje AFTN, fax, correo postal o correo electrónico.
— Lugar (dirección y teléfono) donde localizar a la tripulación en Colombia.
— Motivo de la permanencia. Si el motivo fuese para efectuar vuelos de demostración, deberá informarse el nombre del o los interesados en dicha demostración.
Si se tratase de reparación o mantenimiento, se indicará el nombre del taller, tipo de trabajo y duración aproximada de los mismos.
d) Cuando el ingreso de la aeronave extranjera tenga por objeto la realización de trabajos de reparación o mantenimiento, o cuando durante su permanencia sea necesario efectuarle servicios diferentes a los de tránsito, tales trabajos deberán ser efectuados en talleres autorizados por la UAEAC y certificados para el tipo de aeronave y/o servicio en cuestión y deberá aportarse la autorización correspondiente de la autoridad aeronáutica del Estado de matrícula de la aeronave. Así mismo, la Secretaría de Seguridad Aérea deberá dar su visto bueno previo a la ejecución de los trabajos, e impartirá autorización específica cuando hayan de efectuarse vuelos de prueba.
3.6.3.5.11.1.4. Condiciones de la autorización
Sin perjuicio de las autorizaciones o vistos buenos previos que deban impartir a las aeronaves extranjeras, la oficina de transporte aéreo (para ejercer derechos de tráfico); la oficina de registro aeronáutico (a explotadores colombianos, para operar aeronaves extranjeras) y la secretaría de seguridad aérea (para reparación, mantenimiento o vuelos de prueba), la autorización correspondiente a vuelos de entrada y salida hacia y desde el país y para vuelos de prueba o demostración, será impartida en todos los casos por la dirección de servicios a la navegación aérea. Las aeronaves no podrán iniciar su vuelo de llegada, hasta tanto hayan recibido en forma expresa tal autorización. La dirección de servicios a la navegación aérea, informará a la secretaría de seguridad aérea sobre toda aeronave extranjera que autorice para permanecer en el país por más de cuarenta y ocho (48) horas.
De conformidad con lo previsto en el artículo 16 del Convenio sobre aviación civil internacional, la UAEAC, se reserva el derecho de inspeccionar las aeronaves de matrícula extranjera que se encuentren en Colombia, y a examinar los certificados y demás documentos de las mismas, prescritos en dicho Convenio, sin detrimento de la competencia que le asista a otras autoridades.
En aplicación del artículo 11 del Convenio sobre aviación civil internacional, una vez autorizado el ingreso y/o permanencia de cualquier aeronave extranjera en Colombia, los aspectos relativos a su entrada, o salida, o a su operación y navegación quedarán sometidos a las leyes y reglamentos aeronáuticos de la República de Colombia.
3.6.3.5.12.1. Salida y permanencia
Los explotadores de aeronaves de matrícula colombiana que salgan del territorio nacional por periodos superiores a treinta (30) días hábiles, deberán informarlo así a la dirección de servicios a la navegación aérea, antes de la salida.
Si la aeronave hubiere salido por un período inferior previsto y por cualquier razón se prolongara su permanencia en el exterior, deberá igualmente informarse a la dirección de servicios a la navegación aérea de la UAEAC, antes de vencer el término señalado. Una comunicación similar habrá que remitir cada tres (3) meses por todo el término que se prolongue la permanencia en el exterior.
3.6.3.7.4. Cambio de equipo
Se considera cambio de equipo toda solicitud para modificar el equipo autorizado y/o incluir nuevo equipo adicional al autorizado a la empresa en el certificado de operaciones.
Estas solicitudes se tramitarán ante la secretaría de seguridad aérea, previo visto bueno de la oficina de transporte aéreo de la unidad.
3.6.3.7.4.1. Adición de equipo
Se considera adición de equipo toda solicitud para introducir el certificado de operaciones una aeronave adicional del mismo modelo del que tiene autorizado la empresa.
Estas solicitudes se tramitarán en la secretaría de seguridad aérea de la inidad, para efecto de su inclusión en el certificado de operación, si procede”.
ART. 2º—Adóptese la siguiente enmienda adicionando un numeral 3.7.2 a la parte tercera de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, en los siguientes términos:
“3.7.2. Talleres aeronáuticos
Toda persona jurídica que proyecte establecer servicios de mantenimiento, reparación o alteración de aeronaves o sus partes, deberá solicitar y obtener el correspondiente permiso de funcionamiento a la UAEAC”.
ART. 3º—La presente enmienda es de carácter interno y no obedece a enmienda de un estándar internacional de los contenidos en los anexos al Convenio sobre aviación civil internacional, por lo cual, no genera diferencias respecto a los citados estándares.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 artículo 1860
 Resolución 
 artículo 28
 artículo 16
 artículo 11