Source: http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/11/
Timestamp: 2017-04-29 01:35:03+00:00

Document:
empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa sobre el nuevo
cronograma de trenes de pasajeros de larga distancia para el próximo feriado
largo del 07 y 08 de Diciembre.
los servicios correspondientes a las Fiestas de Navidad y Año Nuevo los
servicios para los días 24, 25 de Diciembre y 31 de Diciembre y 1ro.de Enero se
encuentran CANCELADOS.
más información hacer click en el siguiente link
Ferroviaria ya hace varios días que viene informando (dimos la primicia) sobre
la prestación de los servicios de pasajeros entre Buenos Aires y San Miguel de
Tucumán de la Línea Mitre con material ferroviario 0km. de origen chino.
el Ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció
que “hoy a las 8:47am salió desde retiro el primer tren 0km con destino a
Tucumán” y destacó que “con este servicio, la totalidad de las rutas de larga
distancia se prestan con trenes nuevos que cuentan con todas las
características de seguridad y confort”.
detalló que “la formación 0Km partió puntualmente desde la estación de Retiro y
tendrá paradas en las estaciones Rosario Norte, Gobernador Gálvez, Rafaela,
Ceres, Pinto, Colonia Dora, La Banda y Tucumán”.
resaltó que “con la incorporación de estos nuevos trenes, el servicio mejorará
sustancialmente; y en simultáneo con el avance de las obras de vías que estamos
realizando en 17 provincias, el servicio continuará mejorando de manera
progresiva en sus tiempos de viaje y confort”.
el servicio Buenos Aires - Tucumán se suma a los 0km que estamos prestando a
Córdoba, Rosario, Mar del Plata, Bahía Blanca, Rufino, y General Pico”,
tren que viaja a Tucumán, puede trasladar 529 pasajeros cómodamente
distribuidos en 1 coche dormitorio, 3 coches pullman apto para personas con
movilidad reducida, 1 coche comedor y 5 coches de primera.
coches cuentan con frenos ABS, amortiguación neumática y aire acondicionado,
cierre de puertas inteligente, baños completamente equipados e iluminación LED
en toda la formación.
la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria destacaron que, el servicio
se presta dos veces por semana desde Retiro (lunes y viernes) y también dos
salidas semanales desde Tucumán (miércoles y sábados).
información en la línea de atención gratuita 0 800 222 TREN (8736) o en la
página web www.trenesargentinos.gob.ar.
Material Ferroviario Chino,
Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció
que en el marco de la incorporación de 300 coches 0km para la línea Roca “ya
hemos renovado toda la flota del ramal Constitución – Claypole con trenes 0km y
esto nos permitió mejorar los tiempos de viaje e incrementar sus frecuencias”.
Ministro Randazzo explicó que “antes, sobre todo fuera de las horas pico, los
pasajeros llegaban hasta Temperley en los antiguos trenes eléctricos y debían
combinar con formaciones diésel; con este cambio, los pasajeros hacen todo el
recorrido en una sola formación 0km de última generación y no requieren de
combinaciones”.
pasajeros están muy conformes con el servicio y cada vez más personas vuelven a
elegir el tren; pasamos de transportar 142 mil pasajeros en julio a 431 mil en
el mes de octubre”, destacó el Ministro.
Randazzo agregó además que “la implementación de los 300 coches 0km se da en el
marco de la renovación ferroviaria inédita que hemos impulsado en los últimos 4
años, por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.
la línea Roca además estamos avanzando fuertemente en la electrificación del
ramal Constitución - La Plata, que fue prometida hace más de 40 años, en la que
nosotros hemos realizado importantes avances y garantizado su financiamiento
mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo”, señaló el
Randazzo dijo que “quienes vengan en la próxima gestión tendrán el enorme
desafío de comprometerse con esta renovación y de seguir mejorándole la vida a
la gente, como lo hemos hecho nosotros”.
Tren de pasajeros Plaza Constitución - Claypole,
Movimiento Nacional Ferroviario (MO.NA.FE.) informa en un comunicado que
"se cumplen cuatro años del monopolio exclusivo de los micros de larga
distancia, con boletos carísimos y sin que las familias mas humildes de la
Patria puedan pasar las fiestas en el Litoral".
diciendo el Mo.Na.Fe., "en repudio a los salvajes hechos del domingo 13 de
Noviembre de 2011 en el que fuera sacado de circulación el tren emblemático de
la Línea Urquiza como "El Gran Capitán" y secuestrada la
formación y el personal de tren, por conductores sindicalizados en el gremio La
Fraternidad y fuera llevado desde Garupá hasta un paraje inhóspito llamado Caza
Pava, inutilizando la locomotora y abandonando la formación y el personal que
estaba descansando para volver a Buenos Aires, para luego darse a la fuga, así
justificar el quite de la concesión a T.E.A y favorecer, como fue de público
conocimiento, a empresarios del transporte automotor de pasajeros y monopolio
del Grupo Cirigliano, en desmedro del servicio de transporte ferroviario,
traspasándole al mismo la concesión y tomando como primera medida el aumento
del pasaje de trenes que no reunía las condiciones mínimas de un tren de
pasajero de larga distancia".
eso desde el Mo.Na.Fe los trabajadores desocupados, Salvemos al Tren y las
Agrupaciones de Usuarios Afectados, estamos en estado de alerta, exigiendo la
reinstalación del servicio de trenes de pasajeros a la Mesopotamia y la
recuperación de los más de 100 puestos de trabajo, que en connivencia entre el
Ejecutivo, La Fraternidad y la empresa ALL boicotearon alegremente el servicio
de trenes de pasajeros, dejando sin trabajo a los empleados y sin servicio a
los usuarios, quedando la Mesopotamia
incomunicada sin el servicio esencial de trenes de pasajeros. Por lo tanto,
estando cercanos a las Fiestas de Navidad y Año Nuevo pedimos la reinstalación
del servicio y la recuperación de los puestos de trabajo", termina
expresando el comunicado de prensa del Movimiento Nacional Ferroviario.
presidente electo, Mauricio Macri, habría arreglado con el actual Ministro del
Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, la continuidad de las segundas y terceras
líneas en las empresas estatales ferroviarias. Entre los que seguirán ocupando
un lugar relevante se destaca el Ing. Marcelo Bosch, actual presidente de la
informa Política&Sociedad "el pacto (realizado en estricta reserva y
del que no trascendieron mayores precisiones debido a la delicada relación que
mantiene Randazzo con casi todos los sectores del gobierno saliente y del
peronismo) implica que gran parte de los funcionarios y cuadros técnicos que
actualmente desempeñan responsabilidades en las empresas estatales que integran
la empresa Nuevos Ferrocarriles Argentinos y de la Subsecretaría de Transporte
Ferroviario de la Nación tengan garantizada una continuidad en la presidencia
de Macri".
parece, los presidentes de las empresas Trenes Argentinos Infraestructura
Ferroviaria, Ariel Franetovich, y de Trenes Argentinso Operadora Ferroviaria,
Ignacio Casasola, no continuarían en sus cargos.
parece ser, que Cambiemos suple la insuficiencia de nombres propios para
desembarcar en el área de Transporte. Sobre el futuro del Ing. Juan Pablo Piccardo
no existen todavía precisiones, pero cobra solidez su posible continuidad en la
empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E., a pesar de las versiones que
Política&Sociedad, "de acuerdo con Horacio Rodríguez Larreta, “vamos a
armar equipos combinando experiencia con gente nueva“. Cabe recordar que los
bloques parlamentarios del PRO votaron a favor de la ley de Nuevos
Ferrocarriles Argentinos (plantearon modificaciones que resultaron acogidas
para habilitar mayor participación privada), sancionada por el Congreso en
abril y promulgada por el gobierno en mayo de este año.
esto son sólo especulaciones. Mauricio Macri todavía no especificó oficialmente
quiénes serían las nuevas autoridades que llevarán adelante el desenvolvimiento
de las empresas estatales ferroviarias, ni los proyectos que tienen sobre el
Eso sí, el Ministro de Transporte de la Nación será Guillermo Dietrich quien fuera uno de los precursores de la instalación del Metrobús en la C.A.B.A. y dueño de una de las concesionarias más grande de automóviles del país, ojalá que no sólo tenga en mente al sistema de transporte automotor, sino también al ferroviario y no tire por la borda lo realizado hasta ahora, al contrario, ojalá que pueda mejorarlo y tomarlo como política de Estado. Ese es nuestro deseo.
Crónica Ferroviaria - Fotos: Ariel Espinoza
como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, arribó a la estación
Tucumán de la Línea Mitre alrededor de las 19,30 horas el tren de prueba con
formación de origen chino.
corresponsal en la Provincia de Tucumán, estuvo en el lugar y nos informa que
dicho viaje se realizó sin novedad y que la formación será parte de las
frecuencias semanales que comenzarán a cumplirse regularmente a partir del día
lunes 30 de Noviembre del corriente año.
Estación Tucumán,
Servicio regular,
Resolución Nro. 2692/2015 de fecha 20 de Noviembre de 2015 del Ministerio del
Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de
la fecha, se aprobó el procedimiento de contratación correspondiente a la
Licitación Pública Internacional N° 1/2015: Obra “Rehabilitación del Ramal
C15”. El mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido
en las “Políticas para la Adquisición de Bienes y Servicios y para la
Contratación de Consultores y Firmas Consultoras por Prestatarios y
Beneficiarios de FONPLATA” - RD N° 1328/2013 de fecha 13 de agosto de 2013.
una mayor información, transcribimos la presente resolución que expresa lo
el expediente N° S02:0028951/2015 del Registro de este Ministerio, y
mediante Decreto N° 863 de fecha 19 de mayo de 2015, se aprobó el modelo de
Contrato de Préstamo N° ARG-23/2015 destinado a financiar parcialmente el
“PROYECTO DE INTEGRACIÓN FERROVIARIA ARGENTINO BOLIVIANA PARA EL DESARROLLO
ECONÓMICO Y REGIONAL - RAMAL C 15 FERROCARRIL GENERAL BELGRANO, suscripto con
fecha 25 de junio de 2015 entre la REPUBLICA ARGENTINA y el FONDO FINANCIERO
PARA EL DESARROLLO DE LA CUENCA DEL PLATA (FONPLATA).
el objetivo del Proyecto es fomentar el crecimiento económico regional y
favorecer la integración ferroviaria comercial entre la REPÚBLICA ARGENTINA y
el ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, promoviendo la competitividad regional
mediante la recuperación del modo de transporte de carga ferroviario.
el artículo 4° del Decreto N° 863/15 designa al MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE a través de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) como organismo
ejecutor del “PROYECTO DE INTEGRACIÓN FERROVIARIA ARGENTINO BOLIVIANA PARA EL
DESARROLLO ECONÓMICO Y REGIONAL - RAMAL C 15 FERROCARRIL GENERAL BELGRANO”
quedando facultada para realizar todas las operaciones y contrataciones que
resulten necesarias para la ejecución del mismo.
en el marco del Proyecto referido se prevé la contratación de la Obra
“Rehabilitación de la Vía del Ramal C15”, lo que incluye la construcción de
nuevos puentes ferroviarios y el mejoramiento de los existentes, tanto
metálicos como de hormigón armado, reparación de alcantarillas y mejoramiento
de estaciones y bases de cuadrillas.
la contratación que se propicia, se llevó a cabo bajo el método de Licitación
Pública Internacional (LPI) de conformidad a los procedimientos previstos en
las “Políticas para la Adquisición de Bienes y Servicios y para la Contratación
de Consultores y Firmas Consultoras por Prestatarios y Beneficiarios de
FONPLATA” - RD N° 1328/2013 de fecha 13 de agosto de 2013, de acuerdo a lo
establecido en el Contrato de Préstamo indicado en los considerandos
con fecha 23 de abril de 2015, FONPLATA otorgó la no objeción al Documento de
Licitación y a la publicación del Llamado a Licitación correspondiente a la LPI
N° 1/2015 que tiene por objeto la construcción de la obra “Rehabilitación del
Ramal C15”.
mediante Disposición N° 1 de fecha 27 de Abril de 2015 del COORDINADOR GENERAL
de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.), se aprobó el Documento de Licitación
de Obras y el Llamado a Licitación correspondiente a la LPI N° 1/2015 Obra
“Rehabilitación del Ramal C15”, se autorizó su publicación y se creó el Comité
de Evaluación que recomendaría la adjudicación a la empresa que, habiendo
cumplimentado los requerimientos técnicos, presente el costo evaluado más bajo.
con fecha 19 de Agosto de 2015, se llevó a cabo el acto de apertura pública de
ofertas con la presencia de Funcionarios de la ESCRIBANÍA GENERAL DE GOBIERNO,
presentándose las cotizaciones de las firmas: 1) LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A. -
SAVABISA S.A. - UTE por la suma total de PESOS DOSCIENTOS TREINTA Y OCHO
MILLONES SEISCIENTOS CUARENTA MIL CIENTO VEINTIOCHO CON 53/100 ($
238.640.128,53) con impuestos incluidos; 2) ELEPRINT S.A. - ESUCO S.A. -
PROYECTO ARGENTINA - BOLIVIA - UTE por la suma total de PESOS QUINIENTOS
SESENTA Y CINCO MILLONES CUATROCIENTOS NOVENTA Y SEIS MIL SETECIENTOS OCHENTA Y
CINCO CON 52/100 ($ 565.496.785,52) con impuestos incluidos; 3) DYACASA S.A.
por la suma total de PESOS CUATROCIENTOS CINCUENTA Y TRES MILLONES CINCUENTA Y
SIETE MIL SETECIENTOS UNO CON 63/100 ($ 453.057.701,63) con impuestos
incluidos; 4) JOSE CHEDIAK S.A.I.C.A. - INCOVI S.R.L. por la suma total de
PESOS SEISCIENTOS VEINTISIETE MILLONES ($ 627.000.000,00) con impuestos
incluidos; 5) SUPERCEMENTO S.A.I.C. - ROTTIO S.A. por la suma total de PESOS
CUATROCIENTOS SESENTA Y CINCO MILLONES SETECIENTOS CUARENTA Y UN MIL
SEISCIENTOS VEINTISIETE CON 37/100 ($ 465.741.627,37) con impuestos incluidos;
6) BENITO ROGGIO E HIJOS S.A. por la suma total de PESOS QUINIENTOS CINCUENTA Y
OCHO MILLONES CIENTO NOVENTA Y OCHO MIL DOSCIENTOS SESENTA Y SIETE CON 61/100
($ 558.198.267,61) con impuestos incluidos; 7) JOSE CARTELLONE CONSTRUCCIONES
CIVILES S.A. - CONSTRUCTORA PERFOMAR S.A.- Unión Transitoria de Empresas por la
suma total de PESOS QUINIENTOS NOVENTA Y TRES MILLONES SETECIENTOS NOVENTA Y
SEIS MIL SEISCIENTOS DIECIOCHO CON 68/100 ($ 593.796.618,68), y ofrece
descuento de 3,83% resultando un total de PESOS QUINIENTOS SETENTA Y UN
MILLONES CINCUENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHO CON 18/100 ($ 571.054.208,18)
con impuestos incluidos; 8) INGENIERO MEDINA S.A. - NOROESTE CONSTRUCCIONES
S.A. - UTE RAMAL C15 por la suma total de PESOS SEISCIENTOS TRECE MILLONES
NOVECIENTOS CINCUENTA Y NUEVE MIL CIENTO SETENTA Y SEIS CON 36/100 ($
613.959.176,36) con impuestos incluidos.
el Comité de Evaluación, a partir del análisis de las ofertas presentadas,
solicitó la tramitación de pedidos de aclaraciones a las firmas LEMIRO PABLO
PIETROBONI S.A. - SAVABISA S.A. - UTE y SUPERCEMENTO S.A.I.C. - ROTTIO S.A.,
conforme lo contemplado en la cláusula IAL 27.1 de la Sección I del Documento de
a partir de la información presentada por las firmas, en virtud de los
mencionados pedidos de aclaración, el Comité de Evaluación recomienda adjudicar
la LPI N° 1/2015: Obra “Rehabilitación del Ramal C15” a la firma LEMIRO PABLO
PIETROBONI S.A. - SAVABISA S.A. - UTE por un monto de PESOS DOSCIENTOS TREINTA
Y OCHO MILLONES SEICIENTOS CUARENTA MIL CIENTO VEINTIOCHO CON 53/100 ($
238.640.128,53) IVA incluido.
con fecha 04 de Noviembre, FONPLATA otorgó la “no objeción” a la adjudicación
propuesta, condicionada a que la adjudicataria amplíe su garantía de
cumplimiento de contrato, hasta un cincuenta por ciento (50%) del valor de su
la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURÍDICOS de este Ministerio ha tomado la
la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas por el
Decreto N° 2034/13, el Artículo 35 inciso h) del Reglamento de la Ley de
Nacional N° 24.156 in fine, Decreto N° 1344 de fecha 4 de octubre de 2007 y
ello, EL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE RESUELVE:
1° — Apruébese el procedimiento de contratación correspondiente a la Licitación
Pública Internacional N° 1/2015: Obra “Rehabilitación del Ramal C15”. El
mencionado procedimiento se llevó a cabo con ajuste a lo establecido en las
“Políticas para la Adquisición de Bienes y Servicios y para la Contratación de
Consultores y Firmas Consultoras por Prestatarios y Beneficiarios de FONPLATA”
- RD N° 1328/2013 de fecha 13 de agosto de 2013.
2° — Adjudíquese el procedimiento de contratación correspondiente a la
Licitación Pública Internacional N° 1/2015: Obra “Rehabilitación del Ramal C15”
a la firma LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A.- SAVABISA S.A. - UTE por la suma de
PESOS DOSCIENTOS TREINTA Y OCHO MILLONES SEISCIENTOS CUARENTA MIL CIENTO
VEINTIOCHO CON 53/100 ($ 238.640.128,53) con impuestos incluidos, conforme a
los términos establecidos en el modelo de Convenio, el que como ANEXO forma
parte integrante de la presente, en los términos de la no objeción de FONPLATA.
3° — Autorícese al Coordinador General/Coordinador General Adjunto de la UNIDAD
EJECUTORA CENTRAL del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE para que
indistintamente suscriban el Convenio con la firma LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A.
- SAVABISA S.A. - UTE.
4° — El gasto que demande la contratación, será imputado a la siguiente Partida
Presupuestaria: SAF 325, Jurisdicción 30 - MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE, Programa 62, Actividad 0, Proyecto 17, Inciso 4, Partida Principal
2, Parcial 2, Fuente de Financiamiento 22 y 11, ejercicio 2015.
5° — Comuníquese, notifíquese a los oferentes y adjudicatario, publíquese y
dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — C.P.N.
Esta Resolución se publica sin Anexo. El mismo podrá ser consultado en
Rehabilitación ramal C-15
empresa Metrovías S.A. informa los cronogramas de sus servicios para el día
viernes 27 de noviembre de 2015. Durante el feriado, los servicios se prestarán
bajo el cronograma de horarios de los días domingo:
el feriado, los servicios se prestarán bajo el cronograma de horarios de los
días domingo:
operará entre las 08:00 y 22:00 horas.
operará entre las 08:00 y 21:00 horas. Línea
Urquiza: operará entre las 00:50 y 23:50 horas desde la cabecera Federico
Lacroze y entre las 03:12 y 23:35 desde la terminal General Lemos, con frecuencias
de 30 minutos entre cada formación.
mayor información los pasajeros podrán comunicarse con el Centro de Atención al
Usuario al 0800-555-1616.
especial por obras en la Línea Premetro
raíz de trabajos de mejora, la Línea Premetro no prestará servicio desde el
lunes 30 de noviembre hasta el miércoles 9 de diciembre inclusive.
obra comprende el hormigonado del cruce de las calles Zuviría y Lafuente, como
así también la mejora del tramo de vía correspondiente, lo cual impactará de manera
positiva tanto en el servicio del Premetro como del tránsito vehicular de dicho
mayor información, los pasajeros podrán comunicarse con el Centro de Atención
al Usuario al 0800-555-1616.
sesiones extraordinarias que comprometen la participación de los funcionarios
Javkin, Toniolli y Comi, se decidió postergar el evento para el Viernes 4 de Diciembre
cierre del 2º certamen Enrique Mosconi de dibujo, cuento, fotografía y video
sobre la identidad ferroviaria, el 4 de Diciembre del corriente año se
realizará un foro de 7 charlas brindadas por funcionarios que trabajan en
proyectos relacionados al fomento y la reactivación del ferrocarril en la
región. Dicho foro viene como correlato a la nueva tendencia nacional de
reactivación de los ferrocarriles para el transporte de cargas y pasajeros.
cita será desde las 16:00 hs. hasta las 20:30 hs. en la Sociedad recreativa e
Instructiva Villa Diego, cita en Garay 2255, en el centro de Villa Gobernador
Gálvez y a solo 400 metros de la estación de trenes Villa Diego.
disertantes serán los siguientes:
Pablo Javkin, Diputado provincial y autor de la ley Nº13242 "Reactivación
del sistema ferroviario Santafesino"
Carlos Comi, Concejal rosarino, autor del proyecto de tren metropolitano de
pasajeros "Ferrobus Circunvalar"
Eduardo Toniolli, Diputado provincial y autor proyecto de tren de cercanías
Rolando Maggi y Ángel Ferrer, referentes de la Asociación Rosarina Amigos del
Riel (A.R.A.R.). Ferrer es uno de los autores del libro "Historia de los
ferrocarriles en Santa Fe"
Ernesto Ciune, referente del Club del tren Rosario. Es historiador y
Carlos Guillermo Bava, periodista y autor del proyecto "Servicios de
cercanía en trocha angosta" e "Incidencia de las asociaciones en la
recuperación ferroviaria".
Javier Moreno, autor del proyecto "Tren metropolitano Pueblo Nuevo -
Estación Rosario Sur". También impulsor en el año 2014, de la reactivación
de la estación Coronel Aguirre para oficiar de estación cabecera provisoria del
servicio de larga distancia Rosario-Buenos Aires.
las 16:00 hs. y hasta las 20:30 hs. se podrá presenciar la entrega de premios
del 2º certamen Enrique Mosconi de dibujo, cuento, fotografía y video sobre la
identidad ferroviaria, donde participan niños, jóvenes y adultos de la ciudad y
a continuación, se realizará la maratón de 7 charlas de 20 minutos cada una con
breves lapsos intermedios para preguntas del público presente.
entrada será gratuita, pero para presenciar las charlas del foro, los
interesados se deberán inscribir online completando el formulario de inscripción.
Certamen Enrique Mosconi 2015,
Identidad Ferroviaria,
red ferroviaria argentina, con más de kilómetros de vías, llegó a ser una de
las más grandes del mundo, y sigue siendo la más extensa de Latinoamérica y la
octava del planeta. Llegó
a tener cerca de 100.000 km de rieles, pero el levantamiento de vías y el
énfasis puesto en el transporte automotor, fueron reduciéndola progresivamente.
Posee cuatro trochas distintas y conexiones con Paraguay, Bolivia, Chile,
que reconstruir el ferrocarril de pasajeros no es de un día para el otro. Tiene
que ser dada por una política de Estado eficaz y apoyada por todos.
gobierno saliente, después de la tragedia de estación Once de Septiembre,
empezó a recuperar los servicios de pasajeros.
lo tanto, le pregunto al nuevo gobierno: ¿Continuará o mejorará Mauricio Macri
la política ferroviaria de servicios de pasajeros?
algún proyecto como el plan Belgrano a 50 años para volver a tener los km de
vías en funcionamiento?. Atte.
Levantamiento de vías,
momentos en que se avecinan cambios estructurales en nuestro país, y como
estudioso del sistema de Transportes Urbanos, especialmente ferroviarios,
considero de importancia repasar algunos proyectos largamente postergados o
directamente olvidados.
efecto, considero que en estos momentos el más viable es el presentado
recientemente por el Ing Mauricio Macri, acerca de instalar una Terminal General
bajo el Obelisco, denominada R.E.R., ya que
nuestro mayor problema es la diferencia de trochas y de alimentación eléctrica.
detalle importante sería reflotar el Tranvía de Puerto Madero, el que se
licitaba ya en el año 2009 desde Retiro a Constitución. Finalmente
quiero destacar que el cambio en la Línea "B" de Subte del tercer
riel a la catenaria rígida complicaría la llegada de la Línea Urquiza a esta
terminal. ¿Se compensarían ambas?. Le envía un cordial saludo.
Catenaria rígida,
Proyecto R.E.R.,
siempre la valiosa información que recibo de Crónica Ferroviaria, y como tal me
agrada aclarar ciertos aspectos.
30 de noviembre de 2015 no empezará el servicio de trenes de pasajeros entre
Retiro y Tucumán, sino más bien, continuará con formación de origen chino; el
servicio ya empezó en año 2005 con la empresa Ferrocentral sin interrupción
hasta el presente, pero además, recordemos que en los años noventa la ex
empresa TUFESA ya daba cuatro servicios semanales con varios dormitorios,
personal muy amigable, y servicio de televisión todo el trayecto. Una empresa
cuyo director tuvo un final muy triste. Tampoco olvidemos su predecesora la
empresa NOA.
recordemos que el Tren de las Sierras llegaba a Capilla del Monte desde
Rodríguez del Busto. La empresa T.B.A. llegaba a Rosario y en algún momento a
Santa Fe, y que FEMED (Ferrocarriles Mediterráneos) puso a punto un juego que
corrió una prueba hasta Retiro pero por el estado de las vías se pensó que no
era rentable por el tiempo a emplear, pero sí lo hizo entre Villa María y la
tendríamos que recordar cuando el Presidente Duhalde crea la Unidad Ejecutora
del Programa Ferroviaria Provincial (hoy Ferrobaires) bajo el logo "Una
nación sin trenes, es una nación sin futuro", reactivando "El
Golondrina" a Miramar en temporada alta, y se reconstruye la vía a Pinamar
que se había totalmente levantado cuando el servicio es suspendido por el
gobierno militar en diciembre de 1967 junto al ramal a Dique Luján.
la década de los noventa, se reactiva el Tren de la Costa a la Estación Delta
respetando el estilo arquitectónico de las estaciones, algo que no siempre se
está haciendo en la actualidad. Creo que es importante dar el mérito a los
esfuerzos recientes, pero tampoco olvidemos la historia, ni desdibujemos las iniciativas privadas luego del abandono
que aquellos Ferrocarriles Argentinos efectuaron a partir del triste mes de Octubre
algo importante que se ha hecho en estos últimos tiempos, que fue reflotar el
tema ferroviario, algo que estaba totalmente relegado. Hoy se discute sobre el
transporte, los trenes, la logística, los costos y eso es maravilloso. En
este sentido se ha hecho algo anteriormente impensable, pero también no
evitemos ignorar la realidad y la historia, incluyendo aquel triste decreto del
año 1992. Atte.
empresa Femed,
Empresa NOA,
Empresa TUFESA,
dirijo a usted con el fin de solicitarle me informe si se podrá saber si el
tramo Claypole - Varela - Bosques va a
ser electrificado o no?, ya que el día 29 de agosto pasado se anunció que iban
a hacerlo y pusieron servicios de colectivos y trenes diésel desde Claypole a
Gutiérrez, con el fin de terminar esa obra. Estación Claypole
no hicieron nada. Después del puente de
Av. Monteverde en Claypole las columnas metálicas siguen igual y no hay
indicios de renovación.
mes que viene se inaugura el eléctrico a Quilmes, pero del ramal a Ranelagh,
tanto por vía Berazategui y vía Bosques, ni se habló más y la empresa no da
información alguna. ¿Esperarán
terminar primero la electrificación total a La Plata para retomar las obras en
Varela? Desde
ya muchas gracias y espero alguna información.
Obra de electrificación,
Ramal Temperley - Claypole - Florencio Varela - Bosques,
convoy de 18 vagones de carga, que hacía el trayecto de Minas a Montevideo,
volcó de forma espectacular a un kilómetro de Pando, desparramando un gran
volumen de mineral en polvo (clínker, principal componente del cemento
descarrilamiento se produjo sobre las 6:00 de la mañana, a la altura del
kilómetro 35 de la vía férrea. Varios durmientes y algunos vagones sufrieron
serios daños, aunque no se reportaron lesiones personales.
informó a El País Alfonso Lereté, director de AFE en representación del Partido
Nacional, se están investigando las causas del siniestro.
son las hipótesis preliminares que se manejan para explicar el siniestro:
primera, es el posible mal estado de la vía; la segunda, un posible desperfecto
en uno de los vagones, y la tercera, que los vagones tuvieran sobrecarga de
el pasado 1° de julio, AFE dejó de ser el operador de carga, cuya prestación
está a cargo de la empresa Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF), que opera
bajo derecho privado y está integrada por AFE (51%) y la CND (49%).
caso de que el accidente se haya producido por el estado de la vía, la
responsabilidad sería de AFE", explicó Lereté a El País. "Pero si hubo
problemas de mantenimiento de los vagones, o incluso sobrecarga, sería
responsabilidad de SLF".
el director, esa vía fue refaccionada por AFE y, en los últimos seis meses, no
recuerda que haya habido problemas.
Lereté
va a plantear, en la reunión del Directorio de AFE de mañana viernes, su
preocupación ante la posibilidad de que SLF no esté respetando el tope máximo
de carga que pueden llevar los vehículos ferroviarios.
vagón tolva pesa 24 toneladas y transporta un tope de 44 toneladas de clínker.
Es posible que cada uno de los 18 vagones del convoy tuviera una sobrecarga de
aproximadamente dos toneladas", dijo.
vagones tolva, abiertos en la parte superior, se utilizan para el transporte de
no hay estadísticas precisas sobre descarrilamientos en las vías de AFE, sí
existen antecedentes de accidentes que han ocurrido en ese tramo, a la altura
de Pando.
junio de 2015 ocurrieron dos siniestros que involucraron a trenes de carga y
vehículos particulares. El 13 de junio, a la altura del km 33 de la vía, hubo
un choque de un tren contra una camioneta, en el que no se registraron
lesionados. El 23 de junio, en el kilómetro 36,985, hubo lesiones leves en otra
colisión. El 25 de julio, en el kilómetro 37,603 de esa vía, otro accidente de
un convoy de carga y un auto no tuvo lesionados.
tramo de riesgo para el ferrocarril.
mineral trasladado desde Minas hacia Montevideo quedó desparramado al costado
de la vía férrea, a un kilómetro de la ciudad de pando. A la izquierda, los
rieles y los durmientes destrozados a raíz del accidente que involucró a un
convoy de carga de 18 vagones. En ese tramo ya se habían producido otros tres
siniestros este año, aunque ninguno de ellos tuvo relación con el estado de la
vía férrea.DiarioElPaís.uy
por FGC tercera ocasión consecutiva, esta reunión bienal sirve para confrontar
experiencias en torno a las agresiones que material, infraestructuras,
trabajadores u otros viajeros sufren por algunos colectivos. Junto a los
operadores participan representantes de colectivos para tratar de dar
soluciones a estos problemas.
Internacional sobre conductas incívicas en el ámbito del transporte ferroviario
cita, creada por FGC en 2011, tiene por objetivo debatir la situación del
civismo en el ámbito del transporte ferroviario y impulsar la búsqueda de
soluciones para frenar las conductas incívicas en trenes, estaciones e
instalaciones ferroviarias, convocando los diferentes implicados: profesionales
de la seguridad, tanto públicos como privados, el mundo universitario, el mundo
jurídico, las administraciones competentes y los operadores ferroviarios.
programa de la jornada de este año analizará tendencias y las posibilidades de
luchar coordinadamente a nivel europeo contra los grafitis y vandalismo, se
presentará una metodología para evaluar de manera coherente y homogénea entre
operadores el coste de la retirada de grafitis de los trenes, se incidirá en el
papel de los usuarios como objeto de las políticas de fomento del civismo y se expondrán
diferentes experiencias de campañas de civismo impulsadas por diferentes
se harán públicos los principales indicadores y conclusiones recogidos por el
Observatorio de Civismo en el Transporte Ferroviario, un grupo de trabajo
impulsado en 2012 por FGC que está formado por los principales operadores del
transporte ferroviario españoles, con el objetivo de compartir información de
detalle, analizar tendencias, compartir propuestas y emprender acciones de
fomento del civismo en todos los ámbitos.
apertura de la jornada correrá a cargo del consejero de Interior del gobierno
autonómico catalán, Jordi Jané, y del presidente de FGC, Enric Ticó. Las seis
ponencias contarán con la intervención de Euskotren, Tram de Barcelona, Metro
de Málaga, TMB y Renfe; de instituciones y empresas como el Departamento de
Bienestar Social y Familia, la Escuela Superior de Arte Dramático del Instituto
del Teatro y la Universidad de Barcelona; y de la Unión Internacional del
Transporte Público (UITP).VíaLibre.es
Resolución Nro. 1096/2015 de fecha 20 de Noviembre de 2015 de la Comisión
Nacional de Regulación del Transporte, publicada en el Boletín Oficial del día
de la fecha, se aprueba el Manual de Procedimientos de la Gerencia de Control
Técnico Ferroviario que obra como Anexo I a la presente Resolución.
una mayor aclaración transcribimos Resolución Nro. 1096/2015 de la C.N.R.T que
el Expediente N° EXP-S02:0121502/2015 del Registro del MINISTERIO DEL INTERIOR
Y TRANSPORTE, y CONSIDERANDO:
mediante el Decreto N° 1661 de fecha 12 de agosto de 2015 se dispuso la
sustitución de los ANEXOS I, II, III, y IV del Decreto N° 1388 de fecha 29 de
dentro de los alcances del referido Decreto N° 1661/15 se ha dispuesto una
nueva estructura organizativa, creándose la GERENCIA DE CONTROL TÉCNICO
la Responsabilidad primaria y principales Acciones de la GERENCIA DE CONTROL
TÉCNICO FERROVIARIO han quedado definidas en el ANEXO III del Decreto N°
1661/15.
las Facultades y tareas que asume la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL
TRANSPORTE en lo que respecta al CONTROL TÉCNICO FERROVIARIO han sido
expresadas en los Artículos 9° y 10° del ANEXO I del Decreto N° 1661/15.
mediante Resolución CNRT N° 839 de fecha 28 de agosto de 2015 fue designado el
Gerente a cargo de la GERENCIA DE CONTROL TÉCNICO FERROVIARIO.
resulta pertinente aprobar el MANUAL DE PROCEDIMIENTOS de la GERENCIA DE
CONTROL TÉCNICO FERROVIARIO, que refleje los Procedimientos a desarrollar con
el fin de dar cumplimiento a las misiones y funciones establecidas en el
Decreto N° 1661/15.
la GERENCIA DE CONTROL TÉCNICO FERROVIARIO, la AUDITORÍA INTERNA y la GERENCIA
DE ASUNTOS JURÍDICOS de esta COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE han
tomado en las presentes actuaciones la intervención que les compete.
la presente medida se dicta de conformidad a la competencia atribuida a esta
COMISIÓN por el ESTATUTO de la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE
que fuera aprobado por el Decreto N° 1.661 del 12 de agosto de 2015,
modificatorio del Decreto N° 1.388 del 29 de noviembre de 1996, y que como
ANEXO I forma parte integrante del mismo; y a lo dispuesto en el Decreto N° 110
del 22 de enero del año 2015.
DIRECTOR EJECUTIVO DE LA COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE
1° — Aprobar el MANUAL DE PROCEDIMIENTOS de la GERENCIA DE CONTROL TÉCNICO
FERROVIARIO que obra como ANEXO I a la presente Resolución.
2° — Comuníquese, publíquese, dese a la DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL
y archívese. — Dr. FERNANDO MANZANARES, Director Ejecutivo, Comisión Nacional
Esta Resolución se publica sin Anexo. El mismo podrá ser consultado en la sede
central de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte -Secretaría
General-, Maipú 88 -CABA- y en la Pág. web: www.cnrt.gov.ar.
Control Técnico Ferroviario,
empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria el mismo día que comenzó a
prestarse los servicios de pasajeros de media distancia entre Cañuelas - Monte
y Cañuelas - Lobos de la Línea Roca, se dieron a conocer los valores de los
boletos que aquí informamos.
Ferroviaria con fecha 20 de Noviembre hizo conocer la corrida de dichos trenes,
pero a la vez decíamos lo siguiente: "que si bien no hay comunicación
oficial (llámese web) por parte de la empresa Trenes Argentinos Operadora
Ferroviaria, nos hemos comunicado a través del 0-800 y nos informaron que los
mismos comienzan el lunes próximo, lo que no está por el momento estipulado son
los valores de los boletos, pero sí ya están los horarios que son los que a
continuación detallamos".
repitiendo que la Operadora Ferroviaria no informa como corresponde con antelación, y
por ende no publicita como tal, la puesta en servicios de nuevos trenes. Una
lástima porque muy poca gente sabe de esta noticia.
Tren de pasajeros Cañuelas - Lobos,
Tren de pasajeros Cañuelas - Monte
como lo informara Crónica Ferroviaria desde hace tiempo, y en el día de ayer,
ya se encuentra en camino el tren de prueba con formación china que salió a la
0 hora de estación Rosario Norte teniendo como destino final estación Tucumán
de la Línea Mitre.
las 14,00 y 14,30 horas, y si todo viene bien, estará llegando la formación
china a la estación La Banda (Provincia de Santiago del Estero) donde será
esperado por la población de dicha ciudad santiagueña, estipulándose la llegada
a la ciudad de Tucumán alrededor de las 18,00 horas.
respecto, Luis Carrizo, del sindicato La Fraternidad de conductores de trenes,
precisó a Diario Panorama que se trata de un viaje experimental o de prueba
"para ir sondeando el estado de las vías, qué velocidad puede desarrollar
la formación", que en principio podría llegar procedente de Rosario con
alrededor de 5 coches además de la locomotora, sin pasajeros comerciales, pero
sí con alrededor de medio centenar de personas, entre miembros de la gerencia
de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, sindicalistas de La
Fraternidad, técnicos, etc. "Es un poco un tren escuela; los conductores
vienen practicando la vía, el manejo de la formación. además, la gente de la
operadora ferroviaria vienen verificando el estado de las estaciones, de los
pasos a nivel, para ver si están en condiciones", detalló Carrizo.
como lo informara Crónica Ferroviaria, los servicios de pasajeros entre Buenos
Aires y San Miguel de Tucumán comenzarán regularmente a circular a partir del
día 30 de Noviembre del corriente año.
Estación La Banda,
que estuvimos presentes en la movilización realizada por la Asociación de
Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos, obltuvimos una entrevista
con el Secretario General, Ing. José A. Silva
Sabemos que vienen realizando distintas manifestaciones en empresas estatales
ferroviarias, ¿a qué se deben las mismas?
Ing. Silva:
Lamentablemente transcurrido ya casi tres años de la creación de la empresa
estatal Trenes Argentinos Cargas y Logística (ex Belgrano Cargas y Logística)
siguen pendientes los mismos reclamos que teníamos con la ex empresa brasileña
personal jerárquico sigue fuera de convenio, y no hemos podido llegar a un
acuerdo para incorporar al personal que se encuentra fuera del convenio
colectivo de trabajo de Apdfa.
semana anterior ya nos dijeron que la última oferta realizada no se iba a
mover, y esa oferta de encuadramiento de gente no satisface mínimamente
la mitad de los trabajadores que están afiliados a nuestro gremio desde hace 10
años siguen quedando fuera del encuadre sindical, y eso no lo podemos aceptar.
¿Cuáles serán los pasos futuros si la empresa Trenes Argentinos Cargas y
Logística se niega a aceptar vuestros requerimientos?
Silva: Nosotros ahora estamos en un Plan de Lucha que se está llevando adelante
y que son estas movilizaciones que estamos realizando, y si esto sigue así
empezaremos con medidas de fuerza sorpresivas en distintas líneas ferroviarias.
Sacándolo un poco del tema. ¿Cómo observa el futuro del medio de transporte
ferroviario ahora con el advenimiento del nuevo gobierno?
Silva: Soy bastante cauto en decir lo que puede pasar, creo que lo que se pueda
realizar en contra del sistema ferroviario va a depender en mucho que se pueda
llevar adelante o no con la actitud que tome el mismo pueblo.
que hay pasos que se han dado que dudo que la gente acepte que se vaya para
atrás, pero no creo que la decisión del futuro gobierno sea profundizar el crecimiento
y la reactivación de los ferrocarriles.
C.F.: A
propósito del nuevo gobierno que presidirá el Ing. Mauricio Macri, se habla que
al frente del próximo Ministerio de Transporte de la Nación estaría Guillermo
Dietrich quien fuera el creador del Metrobús en la C.A.B.A. y dueño de
concesionarias de auto. ¿Qué opinión tiene al respecto?
Silva: El ferrocarril a lo largo de toda su historia ha tenido grandes enemigos
como ser: el transporte automotor, las empresas de neumáticos y los poderes
concentrados, por eso de ser cierta la noticia poner a alguien que está muy
consustanciado con el medio automotor, no es una buena noticia para el
como lo informara Crónica Ferroviaria el día viernes pasado, la Comisión
Directiva de la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles
Argentinos conjuntamente con una gran cantidad de afiliados, llevó a cabo la
segunda movilización en una semana. Esta vez, la misma se realizó a las puertas
de las oficinas de la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística ubicada en
la Avda. Santa Fe 4636 (Puente Pacífico).
motivos de dicha movilización, es reclamar para incluir al personal jerárquico
dentro del Convenio Colectivo de Trabajo, cosa que se le está negando a los
afiliados de APDFA desde hace muchos años.
no se llega a un acuerdo, la Comisión Directiva de APDFA mediante el Plan de
Lucha que está llevando a cabo adoptar otras medidas de fuerza más contundentes
que seguramente se sentirá en los servicios de trenes de pasajeros. Publicado por
como lo informara en su oportunidad Crónica Ferroviaria, nos llegó la
información que a las 0 hora partirá tren de prueba con formación integrada con
material importado de China desde estación Rosario Norte con destino a la
estación Tucumán de la Línea Mitre llegando a ésta aproximadamente a las 18,00
se nos comunicó, no oficialmente porque la empresa Trenes Argentinos Operadora
Ferroviaria no informa nada al respecto, que a partir del 30 de Noviembre del
corriente año comenzarán los servicios en forma regular entre Buenos Aires y
Decisión Administrativa Nro. 1210/2015 de fecha 18 de Noviembre de 2015 del
Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, publicada en el Boletín
Oficial del día de la fecha, se dan por aprobadas las contrataciones celebradas
entre los consultores que se detallan en el Anexo I que forma parte integrante
de la presente medida y el Coordinador General de la Unidad Ejecutora Central
(U.E.C.) del Ministerio del Interior y Transporte, para desempeñarse en el
“Proyecto de mejora integral de la Línea Roca del ramal Plaza Constitución -La
Plata", Préstamo B.I.D. N° 2982/OC-AR que ejecuta la mencionada UNIDAD EJECUTORA
CENTRAL, conforme las condiciones allí consignadas, de acuerdo con el régimen
de locación de obra intelectual del Decreto N° 2345/08, y sus modificatorios.
una mayor información transcribimos Decisión Administrativa Nro. 1210/2015, que
el Expediente N° S02:0023337/2015 Cuerpos I y II, del registro del MINISTERIO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, los Decretos N° 601 del 11 de abril de 2002, N° 577
del 7 de agosto de 2003, y sus modificatorios, N° 2345 del 30 de diciembre de
2008, y sus modificatorios, y N° 2034 del 4 de diciembre de 2013; y
mediante el Expediente citado en el Visto tramita la propuesta de contratación
de los consultores que se detallan en el Anexo I que forma parte integrante de
la presente medida, para desempeñarse en el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL
FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo B.I.D.
N° 2982/OC-AR, que ejecuta la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, de conformidad a lo previsto en el Decreto N° 2034
del 4 de diciembre de 2013.
por el artículo 1° del Decreto N° 577/03, y sus modificatorios, se estableció
que los contratos de locación de obra intelectual, convenidos para proyectos o
programas de cooperación técnica con financiamiento bilateral o multilateral,
nacional e internacional, serán aprobados por el señor JEFE DE GABINETE DE
MINISTROS en aquellos supuestos en los cuales la retribución mensual o el
honorario equivalente pactado fuera superior a equiparaciones retributivas a la
máxima función y rango del ANEXO 2 al artículo 7° del ANEXO I del Decreto N°
2345/08 y sus modificatorios.
las contrataciones que se propician quedan incluidas en las previsiones del
artículo precedentemente citado, correspondiendo a quien suscribe disponer su
mediante Decreto N° 2034/13 se aprobó el Modelo de “Acuerdo de Otorgamiento de
Línea de Crédito Condicional AR-X1018”, destinado a financiar a través del
“PROGRAMA DE RECUPERACIÓN DE FERROCARRILES METROPOLITANOS” operaciones
individuales de préstamo dirigidas a cooperar con la REPÚBLICA ARGENTINA en la
recuperación de la red de ferrocarriles de pasajeros de la Región Metropolitana
asimismo, mediante el citado Decreto N° 2034/13 se aprobó el Modelo de Contrato
de Préstamo destinado a financiar parcialmente el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL
DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA” suscripto
con fecha 13 de diciembre de 2013 entre la REPÚBLICA ARGENTINA y el BANCO
INTERAMERICANO DE DESARROLLO (B.I.D.).
los objetivos del Proyecto son: a) la renovación y electrificación del servicio
ferroviario de pasajeros del Ramal Plaza Constitución - La Plata del
Ferrocarril General Roca; b) contribuir a la reducción de tiempos de viajes y
niveles de accidentalidad, y la mejora de la confiabilidad y confort del
servicio, incrementando como resultado la participación modal de este ramal
ferroviario en el transporte de pasajeros del corredor BUENOS AIRES - LA PLATA.
por el Artículo 7° del Decreto N° 2034/13 se designa al MINISTERIO DEL INTERIOR
Y TRANSPORTE a través de su UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.), como organismo
ejecutor del “PROGRAMA DE RECUPERACIÓN DE FERROCARRILES METROPOLITANOS”,
financiándose a través del mismo el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL
FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”.
resulta necesario proceder a la contratación de las personas especializadas
para el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA
CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, y a tal efecto la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.)
del MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, ha elevado la propuesta de
contratación de las personas que se detallan en el Anexo I que integra esta
las contrataciones en cuestión, serán financiadas con recursos provenientes del
“PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA
CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo B.I.D. N° 2982/OC-AR.
el gasto que demande el cumplimiento de la presente medida será atendido con
cargo a las partidas presupuestarias específicas del presupuesto vigente
asignado a la Jurisdicción 30 - MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE.
se ha dado cumplimiento a lo establecido en el artículo 6° del Decreto N°
601/02, respecto a los consultores cuya contratación se propicia y se detallan
en el Anexo I que forma parte integrante de la presente.
asimismo el contrato y el monto de los honorarios establecidos para las
contrataciones que se propician, se corresponden con el modelo de contrato tipo
agregado en el Anexo 3 y con la escala de honorarios obrante en el Anexo 2,
respectivamente, del Anexo I del Régimen de Contrataciones aprobado por el
Decreto N° 2345/08 y sus modificatorios.
en este sentido, se ha cumplimentado con lo establecido en el artículo 11 del
Anexo I del citado Decreto N° 2345/08, y sus modificatorios.
la DIRECCIÓN GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS del MINISTERIO DEL INTERIOR Y
TRANSPORTE ha tomado la intervención que le compete.
el presente acto se dicta en uso de las atribuciones conferidas por el artículo
100 inciso 2 de la CONSTITUCIÓN NACIONAL y por el artículo 1° del Decreto N°
577 del 7 de agosto de 2003, y sus modificatorios.
ello, EL JEFE DE GABINETE DE MINISTROS DECIDE:
1° — Dánse por aprobadas las contrataciones celebradas entre los consultores
que se detallan en el Anexo I que forma parte integrante de la presente medida
y el Coordinador General de la UNIDAD EJECUTORA CENTRAL (U.E.C.) del MINISTERIO
DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, para desempeñarse en el “PROYECTO DE MEJORA INTEGRAL
DEL FERROCARRIL GENERAL ROCA: RAMAL PLAZA CONSTITUCIÓN - LA PLATA”, Préstamo
B.I.D. N° 2982/OC-AR que ejecuta la mencionada UNIDAD EJECUTORA CENTRAL,
conforme las condiciones allí consignadas, de acuerdo con el régimen de
locación de obra intelectual del Decreto N° 2345/08, y sus modificatorios.
2° — El gasto que demande el cumplimiento de la presente medida será atendido
con cargo a las partidas presupuestarias específicas del presupuesto vigente
3° — Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCION NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL
y archívese. — Aníbal D. Fernández. — Aníbal F. Randazzo.
Decisión Administrativa,
Electrificación ramal Plaza Constitución - La Plata,

References: Resolución 
 resolución 
 artículo 4
 Artículo 35
in fine
 Resolución 

Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 artículo 1
 artículo 7
 Artículo 7
 artículo 6
 artículo 11
 artículo
100
 artículo 1