Source: http://www.dsclex.ro/legislatie/2017/decembrie2017/mo2017_972.htm
Timestamp: 2020-01-23 03:33:55+00:00

Document:
MONITORUL OFICIAL AL ROMÂNIEI Nr. 972/2017
Anul 185 (XXIX) - Nr. 972 LEGI, DECRETE, HOTĂRÂRI ŞI ALTE ACTE Joi, 7 decembrie 2017
235. - Lege pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare
1.137. - Decret privind promulgarea Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare
860. - Hotărâre pentru modificarea anexei nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău
866. - Hotărâre privind încetarea exercitării, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, a funcţiei publice de prefect al judeţului Brăila de către doamna Cochino Mădălina
867. - Hotărâre privind exercitarea, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, a funcţiei publice de prefect al judeţului Brăila de către domnul Paladi George-Adrian
1.389. - Ordin al ministrului sănătăţii privind completarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului sănătăţii nr. 251/2017 pentru aprobarea preţurilor maximale ale medicamentelor utilizate/comercializate de către furnizorii de servicii medicale sau medicamente aflaţi în relaţie contractuală cu Ministerul Sănătăţii, casele de asigurări de sănătate şi/sau direcţiile de sănătate publică judeţene şi a municipiului Bucureşti, cuprinse în Catalogul naţional al preţurilor medicamentelor autorizate de punere pe piaţă în România, şi a preţurilor de referinţă generice ale acestora
Art. I. - Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 511 din 22 iulie 2010, se modifică şi se completează după cum urmează:
“Art. 2. - Prevederile prezentei ordonanţe se aplică în porturi şi pe căi navigabile interioare tuturor navelor şi tuturor activităţilor de transport naval şi conexe acestora care se desfăşoară în aceste zone.”
„Art. 3. - Prevederile prezentei ordonanţe nu se aplică:
b) porturilor militare şi nici în zonele în care se desfăşoară în exclusivitate activităţi militare, de ordine publică şi securitate naţională.”
(2) Ministerul îşi îndeplineşte atribuţiile prevăzute la alin, (1) direct sau prin direcţia care coordonează activitatea de transport naval, denumită în continuare direcţie, ori, prin delegare de competenţă, după caz, prin instituţiile publice, regiile autonome şi companiile naţionale sau societăţile aflate în subordinea ori sub autoritatea sa.”
„Art. 5. - Asigurarea administrării porturilor şi a căilor navigabile interioare, urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranţă prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 şi asigurarea efectuării activităţilor auxiliare prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. c) pct. 1 se fac de către administraţiile portuare şi/sau de căi navigabile interioare, denumite în continuare administraţii.”
„Art. 6. - (1) Infrastructura de transport naval este constituită din apele naţionale navigabile ale României, infrastructura de căi navigabile interioare astfel cum au fost stabilite prin lege şi infrastructura portuară indiferent de forma de proprietate.
(2) Constituie elemente de infrastructură de cale navigabilă interioară: căile navigabile interioare ale României, ecluzele, apărările şi consolidările de maluri şi taluzuri, drumurile tehnologice din lungul canalelor navigabile, construcţiile hidrotehnice, precum şi terenurile, instalaţiile şi echipamentele aferente acestora/
„(2) Portul cuprinde elemente de infrastructură şi suprastructură portuară.”
7. La articolul 7, după alineatul (2) se introduc două noi alineate, alineatele (21) şi (22), cu următorul cuprins:
„(21) Constituie elemente de infrastructură portuară: terenurile portuare, construcţiile hidrotehnice destinate acostării navelor şi/sau aferente porturilor, bazinele portuare din interiorul porturilor, şenalele de acces în porturi, căile ferate, drumurile tehnologice, instalaţiile şi echipamentele aflate în perimetrul portuar şi care sunt destinate furnizării de utilităţi, acvatoriile.
(22) Constituie elemente de suprastructură portuară: instalaţiile şi echipamentele necesare pentru manipularea mărfurilor, construcţiile destinate depozitării şi procesării mărfurilor, alte clădiri şi construcţii speciale, platformele portuare, instalaţiile şi echipamentele de preluare a deşeurilor, inclusiv a celor generate de nave, sistemele de dirijare a traficului din perimetrul portuar, precum şi orice alte bunuri care prin natura sau destinaţia lor deservesc oricăreia dintre activităţile de transport naval prevăzute la art. 19.”
„1. porturi ale căror terenuri aparţin domeniului public al statului;
3. porturi ale căror terenuri constituie proprietate privată;”.
„(4) Locul de operare reprezintă acea zonă situată la malul mării sau al unei căi navigabile interioare, în afara porturilor, care dispune de amenajări permanente pentru acostarea în siguranţă a navelor, în vederea efectuării operaţiunilor de încărcare/descărcare mărfuri şi/sau îmbarcare/debarcare de persoane.
(7) Drumurile tehnologice prevăzute la alin. (6) se întreţin şi se repară de administraţii sau de operatorii economici cărora le-au fost încredinţate printr-un contract, după caz, conform prevederilor legale în vigoare.”
„Art. 8. - (1) Lista cuprinzând porturile şi locurile de operare deschise accesului public, precum şi limitele acestora se stabilesc şi se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) Autoritatea Navală Română, în a cărei jurisdicţie se află portul sau locul de operare, prin căpităniile de port, nu permite accesul şi operarea navelor în porturile sau locurile de operare care nu sunt înscrise în lista prevăzută la alin. (1) “
„Art. 9. - (1) Rada portuară este suprafaţa de apă situată în zona costieră, în faţa unui port maritim, destinată adăpostirii sau staţionării navelor în vederea intrării în port ori, după caz, operării navelor.”
„(3) Pe căile navigabile interioare navele staţionează în zone de ancoraj.”
„Art. 10. - Limitele radelor portuare şi ale zonelor de ancoraj se stabilesc de către Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, şi se fac publice prin avize către navigatori şi pe website-ul propriu.”
„Art. 12. - (1) Dezvoltarea porturilor ale căror terenuri aparţin domeniului public al statului sau al unităţilor administrativ-teritoriale se realizează în concordanţă cu politica şi cu programele de dezvoltare elaborate de către minister sau de către unităţile administrativ-teritoriale, după caz, cu consultarea prealabilă a administraţiilor portuare şi/sau de căi navigabile interioare şi a asociaţiilor patronale şi profesionale reprezentative şi legal constituite.
(7) Investiţiile noi, lucrările de modificare şi modernizare şi orice alte lucrări de intervenţii cu privire la infrastructura de cale navigabilă interioară, indiferent de forma de proprietate, se aprobă de minister.”
„Art. 13. - Planurile de construire de noi porturi şi locuri de operare, precum şi planurile de dezvoltare sau de schimbare totală ori parţială a destinaţiei celor existente se aprobă/se avizează, după caz, de către minister, indiferent de natura proprietăţii asupra terenului.”
„Art. 14. - În zona de siguranţă maritimă sau în zona de siguranţă a căilor navigabile interioare, indiferent de forma de proprietate asupra terenurilor, lucrările de investiţii, construcţii sau amenajări ori montarea de instalaţii se pot executa numai cu avizul prealabil al ministerului, cu excepţia celor prevăzute la art. 12.”
„Art. 15. - (1) în zona de siguranţă maritimă sau în zonele de siguranţă a căilor navigabile interioare administraţiile/alte instituţii abilitate conform legii instalează semne şi semnale de navigaţie, de zi şi de noapte, în punctele necesare pentru siguranţa navigaţiei. În acest scop administraţiile/alte instituţii abilitate conform legii au obligaţia de a solicita, potrivit dispoziţiilor legale, efectuarea defrişărilor necesare menţinerii vizibilităţii semnelor şi semnalelor de navigaţie.”
18. La articolul 15, după alineatul (2) se introduc două noi alineate, alineatele (21) şi (22), cu următorul cuprins:
„(21) Administraţiile au obligaţia de a pune la dispoziţia navelor aparţinând Regiei Autonome «Administraţia Fluvială a Dunării de Jos» Galaţi locuri de acostare permanentă direct la fronturile de acostare ale cheului porturilor, fără perceperea tarifului de acostare.
(22) Administraţiile au obligaţia de a asigura accesul permanent la frontul de acostare atât de la uscat, cât şi dinspre apă.
„Art. 18. -(1) Distrugerea sau deteriorarea apărărilor de mal şi a digurilor este interzisă.
(2) Depozitarea mărfurilor, a altor produse sau a deşeurilor pe coronamentul apărărilor de mal, al digurilor, al cheiurilor şi pe drumurile de acces în porturi este interzisă.”
„Art. 19. - (1) în sensul prezentei ordonanţe, activităţile de transport naval care se desfăşoară în porturi şi pe apele naţionale navigabile interioare sunt clasificate astfel:
2. activităţile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: îmbarcarea/debarcarea de persoane, încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, însăcuirea şi alte activităţi privind mărfurile, agenturarea, curăţarea magaziilor navelor] buncherajul, curăţarea şi degazarea tancurilor navelor, legarea-dezlegarea navelor maritime şi fluviomaritime;
2. alte activităţi, cum ar fi executarea de construcţii hidrotehnice specifice transportului naval, lucrările de scafandrerie realizate în apele naţionale navigabile interioare şi în porturi, supravegherea navelor fără echipaj, serviciile pentru nave de agrement şi turism, dragajul de extracţie, refurnizarea de apă, de energie electrică şi de energie termică, asistenţa, salvarea şi ranfluarea navelor, reparaţiile la nave, aprovizionarea navelor.
(7) în situaţia în care nu există nave disponibile pentru efectuarea transporturilor de persoane şi/sau de mărfuri cu respectarea prevederilor alin. (5) sau (6), respectivele transporturi se pot efectua cu nave care arborează pavilionul unui stat terţ cu condiţia obţinerii în prealabil a unei autorizaţii emise de către direcţie.”
„(2) Se interzice administraţiilor portuare din porturile prevăzute la art. 7 alin. (3) lit. a) pct. 1 şi 2 efectuarea activităţilor:”.
„Art. 21. - (1) Activităţile de încărcare/descărcare mărfuri şi îmbarcare/debarcare persoane se desfăşoară numai în porturile şi în locurile de operare prevăzute la art. 8.
b) îmbarcarea/debarcarea de persoane şi/sau încărcarea/ descărcarea de mărfuri în puncte izolate, pentru perioade limitate de timp, a unor cantităţi şi categorii de mărfuri, care din motive economice nu pot fi operate în porturile şi în locurile de operare prevăzute la art. 8;”.
„(5) Aprobarea pentru operaţiunile prevăzute la alin. (2) lit. b) se acordă în baza avizelor emise de către administraţia de cale navigabilă şi de Autoritatea Navală Română.
(7) Administraţia de cale navigabilă şi/sau Autoritatea Navală Română au/are obligaţia de a aduce la cunoştinţa operatorului economic prevăzut la alin. (6) şi direcţiei, de îndată, decizia de a retrage avizul/avizele emis/emise şi motivele care au impus adoptarea acestei măsuri.”
„Art. 22. - Administraţiile portuare prevăzute la art. 5 pot fi instituţii publice, regii autonome, companii naţionala sau societăţi.”
„Art. 23. - (1) în porturile în care infrastructura portuară aparţine domeniului public sau privat al statului, administraţiile portuare se înfiinţează prin hotărâre a Guvernului ca unităţi care funcţionează în subordinea sau sub autoritatea ministerului.
(4) în lista cuprinzând porturile şi locurile de operare prevăzută la art. 8 vor fi precizate în mod expres şi administraţiile/administratorii acestora, după caz.”
„Art. 24. - (1) Administraţiile portuare prevăzute la art. 23 au în principal următoarele obligaţii;
(5) Regulamentele portuare intră în vigoare după avizarea lor de către direcţie şi respectarea lor este obligatorie pentru toate persoanele fizice şi juridice care îşi desfăşoară activitatea în portul respectiv
(7) Urmărirea aplicării şi respectării regulamentelor portuare se face atât de către Autoritatea Navală Română, cât şi de către administraţii.”
„Art. 25. - (1) Administrarea căilor navigabile interioare se face de către administraţiile de căi navigabile interioare prevăzute la art. 5.”
„Art. 26. - Administraţiile de căi navigabile interioare au următoarele obligaţii:
e) să asigure sau să furnizeze serviciile de siguranţă prevăzute la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1.”
„Art. 261. - (1) Prin delegare de competenţă, în condiţiile legii, administraţiile pot duce la îndeplinire şi unele obligaţii ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte.
(5) Administraţiile pot îndeplini şi funcţia de administrator al zonei libere, în condiţiile legii.”
„Art. 27. - (1) Administraţiile porturilor şi căilor navigabile interioare au obligaţia să stabilească anual:
(2) Programele prevăzute la alin. (1) fac parte integrantă din planul de administrare întocmit de către membrii organelor de conducere ale administraţiilor, fiind considerate indicatori de performanţă nefinanciari.”
„Art. 29. - Infrastructura de transport naval prevăzută la art. 6 alin. (1), care face parte din domeniul public, poate fi concesionată, subconcesionată, închiriată ori dată în administrare, după caz, în condiţiile legii.”
„Art. 30. - (1) Infrastructura de transport naval prevăzută la art. 29 poate fi:
(4) în situaţia în care veniturile obţinute din administrarea şi exploatarea infrastructurii de transport naval care face obiectul concesiunii nu sunt suficiente pentru întreţinerea, reparaţia, modernizarea, dezvoltarea respectivei infrastructuri, autoritatea publică centrală/locală alocă fonduri de la bugetul de stat/bugetul autorităţii administraţiei publice locale pentru asigurarea acoperirii cheltuielilor respective.”
„Art. 301. - Contractele de concesiune prevăzute la art. 30 alin. (2) vor cuprinde în mod obligatoriu cel puţin:
a) obligaţiile prevăzute la art. 24, respectiv ârt. 26, după caz, şi sancţiunile aplicabile în cazul neîndeplinirii acestora;
d) redevenţa calculată pe baza veniturilor obţinute prin punerea la dispoziţia utilizatorilor a infrastructurii primite în concesiune.”
„Art. 31. - (1) Punerea la dispoziţia utilizatorilor de către administraţii a terenurilor portuare care aparţin domeniului public al statului se face prin contracte de subconcesiune sau închiriere, în condiţiile legii, cu scopul desfăşurării în mod eficient a activităţilor portuare definite prin prezenta ordonanţă.
(3) Utilizatorii prevăzuţi la alin. (1) nu au dreptul să subconcesioneze sau să închirieze terenurile portuare ce le-au fost subconcesionate şi nici să cesioneze în tot sau în parte contractele de subconcesiune.”
„Art. 311. - (1) Terenurile libere de sarcini pot fi puse la dispoziţia utilizatorilor prin contracte de subconcesiune, în condiţiile legii.
(4) Procedura de atribuire a contractului de subconcesiune se poate demara exclusiv după aprobarea subconcesiunii potrivit dispoziţiilor alin. (3).”
„Art. 32. - (1) Caietele de sarcini ale concesiunii se elaborează de către concedenţi, iar în cazul subconcesiunii prevăzute la art. 29 şi art. 31 alin. (1) se elaborează de către concesionarii prevăzuţi la art. 30 alin. (2) şi se aprobă de către minister sau de autorităţile administraţiei publice locale, după caz.
e) regimul bunurilor realizate prin programele de investiţii pe infrastructura de transport naval concesionată/subconcesionată la încetarea contractului de concesiune/subconcesiune.”
„c) modul/nivelul de îndeplinire a criteriilor de performanţă prevăzute în caietul de sarcini;
d) măsuri de protecţie a mediului, după caz.”
„a) perioada pentru care se concesionează/ subconcesionează infrastructura. Perioada contractului de subconcesiune nu poate depăşi perioada pentru care concesionarul prevăzut la art. 30 alin. (2) a primit în concesiune respectiva infrastructură. În cazul în care în oferta câştigătoare s-a prevăzut efectuarea unor programe de investiţii a căror perioadă de amortizare depăşeşte perioada-limită a contractului de concesiune prevăzut la art. 30 alin. (2), succesorul în drepturi al administraţiei este obligat să încheie cu subconcesionarul un contract de subconcesiune în aceleaşi condiţii, pe o durată egală cu perioada rămasă până la amortizarea integrală a investiţiilor realizate;
i) regimul bunurilor realizate prin programul de investiţii pe infrastructura de transport naval concesionată/subconcesionată la încetarea contractului de concesiune/subconcesiune şi modalitatea de despăgubire.”
„Art. 341. - (1) Punerea la dispoziţia utilizatorilor de către administraţii a terenurilor portuare care aparţin domeniului public al unităţii administrativ-teritoriale se poate face prin contracte de închiriere, în condiţiile legii.
(2) Administraţiile se pot asocia cu operatori economici în vederea utilizării în comun a infrastructurilor de transport naval prevăzute la alin. (1), prin încheierea unor contracte de asociere, în condiţiile legii.”
„Art. 35. - (1) închirierea infrastructurii de transport naval se face în conformitate cu regulamentul aprobat prin ordin al ministrului transporturilor, respectiv prin hotărâre a autorităţii administraţiei publice locale, după caz. Prin regulament se stabilesc categoriile de infrastructură care pot fi închiriate şi modalitatea de atribuire a acestora.
(3) în cazul în care prin contractul de închiriere s-a reglementat obligaţia locatarului de a efectua programe de investiţii a căror perioadă de amortizare depăşeşte perioada-limită a contractului de concesiune prevăzut la art. 30 alin. (2), succesorul în drepturi al administraţiei este obligat să încheie cu locatarul un contract de închiriere în aceleaşi condiţii, pe o durată egală cu perioada rămasă până la amortizarea integrală a investiţiilor realizate.”
„Art. 37. - (1) Pentru prestarea serviciilor prevăzute la art. 36, precum şi pentru alte activităţi şi servicii furnizate de către acestea, administraţiile stabilesc tarife în mod nediscriminatoriu.
(3) Orice modificare a tarifelor prevăzute la alin. (1) se face numai în ultimul trimestru al anului în curs pentru anul următor.”
„Art. 38. - (1) Sumele obţinute din chirii, redevenţe şi din tarifele prevăzute la art. 37 constituie venituri proprii ale administraţiilor şi se utilizează în conformitate cu legislaţia în vigoare.
(2) Prin derogare de la art. 1 alin. (1) lit. f) din Ordonanţa Guvernului nr. 64/2001 privind repartizarea profitului la societăţile naţionale, companiile naţionale şi societăţile comerciale cu capital integral sau majoritar de stat, precum şi la regiile autonome, aprobată cu modificări prin Legea nr. 769/2001, cu modificările şi completările ulterioare, maximum 25% din profitul contabil rămas după deducerea impozitului pe profit se constituie vărsăminte la bugetul de stat sau local, în cazul regiilor autonome, ori dividende, în cazul societăţilor naţionale, companiilor naţionale şi societăţilor cu capital integral sau majoritar de stat.”
„Art. 401. - (1) Pentru a asigura transparenţa şi un climat nediscriminatoriu, administraţiile vor elabora proiecte de contracte-cadru de subconcesiune, închiriere sau de prestări servicii şi le vor publica pe website-urile proprii spre dezbatere publică.
(2) în termen de 90 de zile de la publicarea proiectelor prevăzute la alin. (1), asociaţiile patronale şi profesionale, reprezentative şi legal constituite, precum şi federaţiile sindicale reprezentative care îşi desfăşoară activitatea în respectivul port formulează observaţii/propuneri la proiectul de contract-cadru prevăzut la alin, (1), în vederea definitivării negocierii cu bună-credinţă a clauzelor acestuia.
(5) în termen de 12 luni de la publicarea contractelor conform alin. (3), contractele existente se vor modifica conform noilor prevederi legale.”
„Art. 42. - (1) Ministerul şi autorităţile administraţiei publice locale, după caz, au obligaţia de a controla administraţiile în ceea ce priveşte modul de administrare şi de utilizare a infrastructurii de transport naval, modul de executare a contractelor de concesiune, modul de îndeplinire a obligaţiilor ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, pe care administraţiile au fost mandatate să le ducă la îndeplinire, după caz.
b) competenţe profesionale dovedite prin minimum 5 ani de experienţă în cadrul autorităţilor administraţiei publice centrale sau locale ori instituţiilor publice, îndeplinind atribuţii de conducere, reglementare sau control în domeniul naval.”
„(3) Alocarea danelor şi ordinea intrării în port se stabilesc în funcţie de solicitările operatorilor economici care desfăşoară activităţi de încărcare/descărcare nave şi îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate în aceste alocări operatorii economici ale căror elemente de suprastructură se află în danele respective.”
„Art. 45. - Administraţiile urmăresc şi iau măsurile necesare pentru ca traficul de mărfuri în port şi modul de depozitare a acestora şi, în special, a mărfurilor periculoase să nu afecteze mediul înconjurător, siguranţa şi securitatea infrastructurii portuare şi operarea navelor.”
„b) navele au corpul, maşinile sau echipamentele avariate şi acestea influenţează în mod substanţial siguranţa navigaţiei, caz în care se va solicita şi avizul căpităniei de port.”
„(2) Sunt considerate servicii de siguranţă pilotajul navelor maritime şi fluviomaritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare şi remorcajul de manevră al navelor maritime şi fluviomaritime în porturi.”
„Art. 50. - (1) Pilotajul navelor maritime şi fluviomaritime în porturile unde s-a instituit obligativitatea efectuării acestui serviciu se asigură de către administraţiile portuare:
(6) Modul de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor.”
„Art. 51. - (1) Pilotajul navelor maritime şi fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina şi Brăila se desfăşoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanţe şi cu prevederile Convenţiei despre regimul navigaţiei pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948.
b) prin piloţi autorizaţi de către Regia Autonomă «Administraţia Fluvială a Dunării de Jos» Galaţi, pe bază de contract de prestări de servicii încheiat în baza criteriilor impuse prin contractul-cadru de către Regia Autonomă «Administraţia Fluvială a Dunării de Jos» Galaţi cu respectivii piloţi ca persoane fizice sau ca operatori economici autorizaţi în condiţiile art. 19 alin, (2).
(4) Modul de desfăşurare a serviciului de pilotaj prevăzut la alin. (1] se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor.
(5) În cazurile prevăzute la alin. (3), piloţii, persoane fizice sau operatorii economici autorizaţi, sunt obligaţi să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia Autonomă «Administraţia Fluvială a Dunării de Jos» Galaţi.”
51. La articolul 52, partea introductivă a alineatului (1)şl alineatul (6) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
„Art. 52. - (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime şi fluviomaritime în porturi prevăzut la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 se asigură de către administraţiile portuare:
(6) Modul de desfăşurare a serviciului de remorcaj prevăzut la alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor.”
„Art. 55. - Agenturarea navelor se efectuează numai de operatori economici specializaţi, denumiţi în continuare agenţi, care îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu prevederile legale în vigoare.”
53. După articolul 66 se introduce un nou capitol, capitolul X1, conţinând două noi articole, articolele 661 şi 662, cu următorul cuprins:
Art. 661. - (1) Se înfiinţează Consiliul de supraveghere din domeniul naval, denumit în continuare Consiliul de supraveghere, care este organizat şi funcţionează ca structură fără personalitate juridică în cadrul Consiliului Concurenţei.
(4) Consiliul de supraveghere este format din 5 membri. Aceştia sunt selectaţi în cadrul unei proceduri transparente, fiind numiţi prin ordin al preşedintelui Consiliului Concurenţei pentru o perioadă de 5 ani, cu posibilitatea reînnoirii mandatului o singură dată. Preşedintele Consiliului de supraveghere este numit dintre membrii plenului Consiliului Concurentei.
(8) Mandatul de membru al Consiliului de supraveghere încetează
Art. 662. - (1) Consiliul de supraveghere acţionează în domeniul transportului naval, fără a aduce atingere competenţelor Consiliului Concurenţei de a aplica dispoziţiile Legii concurenţei nr. 21/1996, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(iv) procedura de acordare/refuz a dreptului de a furniza servicii de siguranţă,
f) monitorizează şi avizează procedura de elaborare a contractelor-cadru prevăzută la art. 401;
j) efectuează schimburi de informaţii cu organisme de supraveghere similare din statele membre ale Uniunii Europene cu privire la activitatea, principiile şi practicile lor decizionale, astfel încât acestea să fie armonizate,
(6) în scopul îndeplinirii atribuţiilor legale, inspectorii de concurenţă din cadrul structurii organizatorice prevăzute la art. 661 alin. (16) exercită puterile de inspecţie în condiţiile prevăzute de Legea nr. 21/1996, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(9) Procesele-verbale de constatare şi de aplicare a unor sancţiuni în conformitate cu prevederile art. 671 pot fi contestate la Judecătoria Sectorului 1 Bucureşti, în termen de 15 zile de la comunicare. Hotărârea judecătoriei se poate ataca cu recurs la Tribunalul Bucureşti - Secţia contencios administrativ, în termen de 15 zile de la comunicare.”
„Art. 67. - Constituie contravenţii la normele prezentei ordonanţe următoarele fapte:
k) nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (21) şi (22);
n) instalarea ori construirea de poduri sau instalarea de conducte ort de cabluri peste sau sub căile navigabile interioare ori în porturi, fără avizele corespunzătoare şi autorizaţia ministerului;
ac) prestarea de către persoane fizice a unor activităţi în legătură cu încărcarea/descărcarea navelor, fără a fi înregistrate la agenţie şi fără a deţine carnet de lucru.”
55. După articolul 67 se introduc două noi articole, articolele 671 şi 672, cu următorul cuprins:
„Art. 671. - Constituie contravenţii, constatate de Consiliul de supraveghere, următoarele fapte:
b) nerespectarea de către administraţiile portuare, în calitate de administrator al infrastructurii de transport naval, a obligaţiilor prevăzute la art. 24 alin. (1) lit. a), art. 37 şi art. 401 din prezenta lege;
c) furnizarea de informaţii inexacte, incomplete sau care induc în eroare ori de documente incomplete sau nefurnizarea informaţiilor şi documentelor solicitate în conformitate cu prevederile art. 662 alin. (5) din prezenta lege;
d) obstrucţionarea inspecţiei realizate în conformitate cu prevederile art. 662 alin. (6) din prezenta lege.
Art. 672. - (1) Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor prevăzute la art. 671 lit. a)-c) se fac de către Consiliul de supraveghere, prin decizie.
(2) Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor prevăzute la art. 671 lit. d) se fac prin proces-verbal întocmit de către personalul din cadrul structurii organizatorice prevăzute la art. 661 alin. (16), abilitat cu puteri de inspecţie, prin ordin al preşedintelui Consiliului Concurenţei.
(3) Individualizarea sancţiunilor care se aplică de Consiliul de supraveghere conform prevederilor art. 671 se face ţinând seama de gravitatea şi durata faptei, în conformitate cu instrucţiunile adoptate în acest sens de Consiliul de supraveghere şi aprobate prin ordin al preşedintelui Consiliului Concurenţei.
(5) Dispoziţiile prevăzute la art. 671 lit. d) se completează cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare, cu excepţia prevederilor art. 5, 8, 28,29, 32 şi 34.
c) să se supună inspecţiei realizate pentru îndeplinirea atribuţiilor Consiliului de supraveghere.”
„Art. 68. - (1) Contravenţiile prevăzute la art. 67 se sancţionează după cum urmează:
d) cu amendă de la 100.000 lei la 500.000 lei, pentru faptele prevăzute la art. 67 lit. a), b), c), e), I), n) şi o).”
57. La articolul 68, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (11), cu următorul cuprins:
,,(11) Contravenţiile prevăzute la art. 671 se sancţionează după cum urmează:
a) cu amendă de la 0,1% la 0,4% din cifra de afaceri totală realizată de întreprinderea în cauză în anul financiar anterior sancţionării, pentru faptele prevăzute la art. 671 lit. a) şi b);
b) cu amendă de la 0,04% la 0,1% din cifra de afaceri totală realizată de întreprinderea în cauză din anul financiar anterior sancţionării, pentru faptele prevăzute la art. 671 lit. c) şi d).”
,,a) de către persoanele împuternicite de minister, în cazul faptelor prevăzute la art. 67 lit. a), b), c), e) şi g);
b) de către persoanele împuternicite de Autoritatea Navală Română, în cazul faptelor prevăzute la art. 67 lit. f), h), i), k), I),
m), n), o), q), r), s), t), v), w) şi x);
d) de către persoanele împuternicite de administraţii, în cazul faptelor prevăzute la art. 67 lit. d), j), p), u), v), y), z), aa), ab) şi ac).”
Art. II. - Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 86/2007 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căi navigabile, publicata în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 638 din 18 septembrie 2007, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 108/2010, se modifică şi se completează după cum urmează:
2. La articolul II, alineatele (42) şi (5)-(8) se modifică şi vor avea următorul cuprins:
,,(42) Contractele de asociere prevăzute la art. 31 alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările şi completările aduse prin prezenta lege, pot fi transformate în contracte de închiriere/subconcesiune, la solicitarea operatorilor economici, în condiţiile legii.
(6) Utilizatorii prevăzuţi la alin. (5) au obligaţia de a-şi exprima opţiunea în legătură cu tipul de contract pe care doresc să îl încheie în termen de 90 de zile de la data publicării contractului-cadru de subconcesiune sau închiriere potrivit art. 401 din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(7) Prin excepţie de la prevederile art. 311 din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, în situaţia în care utilizatorul va opta pentru încheierea contractului de subconcesiune se aplică o procedură simplificată care presupune:
(8) în situaţia în care utilizatorul prevăzut la alin. (5) va opta pentru încheierea contractului de închiriere, acesta se încheie prin atribuire directă.”
„(9) Contractele prevăzute la alin. (5) se vor încheia într-un termen de un an calendaristic de la data exprimării opţiunii potrivit alin. (6).
(10) în cazul în care operatorii economici refuză să încheie contracte de închiriere/subconcesiune, în conformitate cu prevederile alin. (5), aceştia nu mai pot utiliza terenurile portuare şi celelalte elemente de infrastructură portuară care aparţin domeniului public, urmând ca eventualele contracte de închiriere/subconcesiune pe care le-ar avea încheiate cu administraţiile referitoare la suprastructura aparţinând acestora să se rezilieze. Situaţia suprastructurii aparţinând operatorilor economici se va rezolva de la caz la caz, în condiţiile legii.”
Art. III. - (1) în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi, administraţiile au obligaţia de a publica proiectele de contracte-cadru de subconcesiune, închiriere sau prestări servicii prevăzute la art. 401 din Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999, republicată, cu modificările şi completările ulterioare aduse prin prezenta lege.
Art. IV. - Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 511 din 22 iulie 2010, cu modificările şi completările aduse prin prezenta lege, se va republica în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o nouă numerotare.
Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, în condiţiile art. 77 alin. (2). cu respectarea prevederilor art. 75 şi ale art. 76 alin. (1) din Constituţia României, republicată.
privind promulgarea Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare
Articol unic. - Se promulgă Legea pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare şi se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Articol unic. - Secţiunea I „Bunuri imobile” din anexa nr. 1 „Inventarul bunurilor care aparţin domeniului public al judeţului Buzău” la Hotărârea Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 621 şi 621 bis din 22 august 2002, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică după cum urmează:
a) la poziţia nr. 56, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia asistenţă şi protecţie socială”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în satul Beceni, Str. Principală, comuna Beceni, judeţul Buzău, destinaţie - Centrul rezidenţial pentru recuperarea şi reabilitarea copilului cu tulburări de comportament nr. 5 Beceni, Sc totală = 1.094 mp, din care: C1 - clădire staţionar şi administrativ - spaţiu servicii rezidenţă, regim de înălţime P + 1 - Sc = 513 mp, C2 - şcoală şi internat - Sc = 298 mp, C3 - magazie alimente - Sc = 78 mp, C4 - spălătorie şi centrală termică - Sc = 128 mp, C6 - anexă - Sc = 53 mp, C8 - anexă - Sc = 24 mp. Suprafaţă teren = 6.834 mp. Vecinătăţi: N-S - drum sătesc, E - domeniul public al comunei Beceni, V - DJ 203 K”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „841.741,76”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 20879”;
b) la poziţia nr. 58, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia asistenţă şi protecţie socială”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Râmnicu Sărat, Str. Privighetorilor nr. 1, judeţul Buzău, destinaţie - Centrul de recuperare şi reabilitare a persoanelor adulte cu handicap, Sc totală = 1.049 mp, din care: C1 - construcţie socială - spaţiu servicii rezidenţă - Sc = 983 mp, C2 - anexă - Sc = 38 mp, C3 - anexă - Sc = 28 mp. Suprafaţă teren = 7.658 mp”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „4.162.721,21”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 16/19.01.2017, CF nr. 34344”;
c) la poziţia nr. 59, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia asistenţă şi protecţie socială”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, cartier Micro XIV, destinaţie - Complex de servicii pentru copilul cu handicap sever nr. 8 Buzău, Sc totală = 487 mp, din care: C1 - construcţie - spaţiu servicii rezidenţă - Sc = 375 mp, C2 - anexă - Sc = 89 mp, C3 - anexă - Sc = 23 mp. Suprafaţă teren = 2.640 mp.
Vecinătăţi: N-S-V-E - domeniul public al municipiului Buzău”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „1.679.200,23”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 62977”;
d) la poziţia nr. 61, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia asistenţă şi protecţie socială”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, str. Obor nr. 5A, destinaţie - Complex de servicii comunitare nr. 3 Buzău, Sc totală ~ 566 mp, din care: C1 - complex de servicii comunitare - spaţiu servicii rezidenţă - Sc = 464 mp, C2 - centru vocaţional - Sc = 60 mp, C3 - centrală termică - Sc = 42 mp. Suprafaţă teren - 2.666 mp. Vecinătăţi: N-S-V-E - domeniul public al municipiului Buzău”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „valoare construcţie - 720.455,52 şi valoare teren - 783.804 lei”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 62976”;
e) la poziţia nr. 65, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia învăţământ special”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, Str. Horticolei nr. 52, destinaţie - Liceul tehnologic special pentru copii cu deficienţe auditive Buzău şi Centrul rezidenţial pentru copilul cu deficienţe de auz nr. 10 Buzău, Sc totală = 1.914 mp, din care: C1 - staţie gaze - Sc = 6 mp, C2 - post pază - Sc = 8 mp, C3 - şcoală - spaţiu instructiv educativ şi spaţiu servicii rezidenţă, regim de înălţime P + 2 - Sc = 1.142 mp, din care construcţie veche Sc = 949 mp şi extindere clădire Sc = 193 mp, C7 - post trafo - Sc = 53 mp, C8 - magazie - Sc = 50 mp, C9 - beci - Sc = 91 mp, C10 - spălătorie - Sc = 233 mp, C11 - centrală termică - Sc = 331 mp. Suprafaţă teren = 11.308 mp, vecinătăţi: N - Str. Horticolei, S - SNCFR, V - Liceul special pentru copii cu deficienţe de vedere, E - Liceul tehnologic «Henri Coandă» Buzău”; coloana 4 se modifică şi va avea următorul cuprins: „2001 şi 2013 (extindere)”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „1.646.473 (valoare construcţii), 1.691.676,05 (valoare extindere 2013) şi valoare teren - 1.928.341,56”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Procesul-verbal de recepţie finală nr. 13862/29.10.2015, Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 58490”;
f) la poziţia nr. 66, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia învăţământ special”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, Str. Horticolei nr. 54, destinaţie - Liceul special pentru deficienţi de vedere Buzău şi Centrul rezidenţial pentru copilul cu deficienţe de vedere nr. 11 Buzău, Sc totală = 3.379 mp, din care: C1 - construcţie învăţământ - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime parţial P +1 - Sc = 1.515 mp, C2 - sală sport - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime parţial P + 1 - Sc = 236 mp, C3 - construcţie socială - spaţiu servicii rezidenţă, regim de înălţime P + 1 - Sc = 575 mp, C4 - şcoală şi cantină, Sc totală = 949 mp, din care: spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime parţial P + 1 - Sc = 461 mp şi cantină Sc = 488 mp, C5 - magazie şi garaj - Sc = 104 mp. Suprafaţă teren = 7.678 mp, vecinătăţi: N - Str. Horticolei, S-V - Liceul special pentru copii cu deficienţe auditive, E - Centrul şcolar pentru educaţie incluzivă Buzău”; coloana 4 se modifică şi va avea următorul cuprins: „2001 şi 2013 (extindere corp clădire învăţământ)”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „3.551.227,32 (valoare construcţii), 2.039.489,01 (valoare extindere) şi 1.286.602,46 (valoare teren)”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Proces-verbal de recepţie finală nr. 474/12.01.2016, Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 58444”;
g) la poziţia nr. 69, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia învăţământ special”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Râmnicu Sărat, Str. Micşunelelor nr. 29, judeţul Buzău, destinaţie - Centrul şcolar de educaţie incluzivă Râmnicu Sărat, Sc totală = 3.181 mp, din care: C1 - staţie gaze - Sc = 2 mp, C2 - post trafo - Sc = 52 mp, C3 - centrală termică - Sc = 215 mp, C4 - spălătorie - Sc = 173 mp, C5 - platformă gunoi - Sc = 12 mp, C6 - staţie pompe - Sc = 18 mp, C7 - construcţie socială - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime parţial P + 1 - Sc = 499 mp, C8 - hol de legătură între spaţiile instructiv-educative - Sc = 252 mp, C9 - construcţie socială - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime P + 1 - Sc = 219 mp, C10 - construcţie socială - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime P + 1 - Sc = 218 mp, C11 - construcţie socială - spaţiu instructiv-educativ, regim de înălţime parţial P + 1 - Sc = 463 mp, C12 - construcţie socială - Sc = 597 mp, C13 - construcţie anexă parter - Sc = 304 mp, C14 - anexă - Sc = 39 mp, C15 - anexă - Sc = 27 mp, C16 - anexă - Sc = 60 mp, C17 - post trafo - Sc = 31 mp. Suprafaţă teren = 17.560 mp”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „2.929.306,01”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 30282”;
h) la poziţia nr. 71 subpoziţia „Clădire Secţiile de contagioase şi TBC ale Spitalului judeţean”, coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, Str. Plevnei, nr. 26, judeţul Buzău, Sc totală = 4.971 mp, din care: C1 - pavilion TBC, regim de înălţime P + M - Sc = 500 mp, C2 - pavilion dermato-venerice, regim de înălţime P +1 - Sc = 226 mp, C3 - pavilion cabinet medical - Sc = 91 mp, C4 - pavilion bucătărie, regim de înălţime S + P - Sc = 186 mp, C5 - pavilion secţie contagioşi, regim de înălţime P +1 - Sc = 475 mp, C6 - pavilion SIDA - Sc = 210 mp, C7 - pavilion urgenţe şi internări - Sc = 192 mp, C8 - pavilion birouri administrative - Sc = 310 mp, C9 - pavilion farmacie - Sc = 197 mp, C10 - pavilion TBC şi spălătorie, regim de înălţime S + P - Sc = 1.406 mp, C11 - anexă - Sc = 56 mp, C12 - centrală termică - Sc = 242 mp, C13 - magazie alimente - Sc = 51 mp, C14 - anexă - Sc = 51 mp, C15 - anexă - Sc = 12 mp, C16 - anexă - Sc = 4 mp, C17 - anexă - Sc = 95 mp, C18 - post trafo - Sc = 40 mp, C19 - garaj - Sc = 76 mp, C20 - pavilion capelă - Sc = 43 mp, C21 - anexă - Sc = 36 mp, C22 - anexă - Sc = 26 mp, C23 - post trafo - Sc = 56 mp, C24 - garaj - Sc = 155 mp, C25 - anexă - Sc = 223 mp, C26 - cabină poartă - Sc = 12 mp. Suprafaţă teren = 33.626 mp. Vecinătăţi: N - Str. Libertăţii, V - Str. Plevnei, S - Str. Scânteii, E - proprietăţi particulare”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „37.359.433,79 (valoare construcţii) şi 4.948.293 (valoare teren)”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017, CF nr. 65820”;
i) la poziţia nr. 86, coloana 2 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Unitate cu destinaţia învăţământ special”; coloana 3 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Situată în municipiul Buzău, Str. Horticolei nr. 56, destinaţie - Centrul şcolar pentru educaţie incluzivă Buzău, C1 - Sc totală = 936 mp, din care: Centrul şcolar pentru educaţie incluzivă - S + P + 2E, Sc = 757,5 mp şi extindere - S + P + 2E, Sc = 178,5 mp. Suprafaţă teren = 4.817 mp, vecinătăţi: N - Str. Horticolei, S - Centrul rezidenţial pentru copilul cu handicap nr. 9, V - Liceul special pentru deficienţi de vedere, E - proprietate particulară”; coloana 4 se modifică şi va avea următorul cuprins: „2004 şi 2012 (extindere)”; coloana 5 se modifică şi va avea următorul cuprins: „440.925,10 (valoare construcţii), 1.420,330,18 (valoare extindere) şi 708.099 (valoare teren)”; coloana 6 se modifică şi va avea următorul cuprins: „Proces-verbal de recepţie finală nr. 13302/17.10.2016, Hotărârea Consiliului Judeţean Buzău nr. 15/19.01.2017; CF nr. 58442”.
privind încetarea exercitării, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, a funcţiei publice de prefect al judeţului Brăila de către doamna Cochino Mădălina
Articol unic. - La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri încetează exercitarea, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, a funcţiei publice de prefect al judeţului Brăila de către doamna Cochino Mădălina.
privind exercitarea, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, a funcţiei publice de prefect al judeţului Brăila de către domnul Paladi George-Adrian
Articol unic. - Domnul Paladi George-Adrian exercită, cu caracter temporar, prin detaşare în condiţiile legii, funcţia publică de prefect al judeţului Brăila.
Preţ amănuntul maxima) cu TVA
„6044
UNIFARM - S.A. - ROMÂNIA
Cutie x 10 fiole x 10 ml (4 ani)
2875 cutii
EXACYL 0.5 g/5 ml
0,5 g/ 5 ml
Cutie x 5 flote x 5 ml (5 ani)
16100 cutii
W626C2001
Cutie cu 10 blistere x 10 comprimate filmate (5 ani)
150.000 cutii
Preţurile sunt valabile până la data de4 august 2018.
PHARMA - S.A. - ROMÂNIA
2510 cutii
1400 Ul/ml
1288 cutii
Preţurile sunt valabile până la data de 4 iulie 2018.”

References: articolul 7
 articolul 15
 articolul 52
 articolul 66
 articolul 67
 articolul 68