Source: https://grandprixseries.es/campeonato/gp1/reglamento
Timestamp: 2020-07-07 12:19:53+00:00

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Reglamento GP1 - Grand Prix Series
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Resultados Prequaly
Crónicas desde cabina
Reglamento GP1
Reglamento del Campeonato GP1 de las Grand Prix Series
El Campeonato GP1 de las Grand Prix Series es una competición en formato liga de ocho carreras puntuables, monomarca con el Formula Renault 3.5, en la que se participa por equipos en el simulador iRacing y la organizan Víctor Suárez y Ricardo Carrillo (de ahora en adelante "La Organización"). Los equipos competirán con dos vehículos en pista, los resultados se realizarán tanto a nivel de equipos como de pilotos. Esta competición forma parte de las Grand Prix Series, un campeonato formado por tres categorías, GP1, GP2 y GP3.
A partir del segundo campeonato los equipos podrán ascender y descender en función de su puntuación al finalizar el Campeonato, siendo la categoría de mayor relevancia GP1, la siguiente GP2 y la última GP3.
El presente Reglamento se complementa al Sporting Code de iRacing.
El único medio oficial de información del Campeonato GP1 de las Grand Prix Series es este sitio web.
Este campeonato está patrocinado por Escudería Madrid, SIMART-3D, SimRacersPics, 3DreamsProjects e Ichigosan 2008 con la colaboración de Pink Thinking.
2.1 Calendario Oficial
El Calendario Oficial se encuentra publicado en este sitio web (VER CALENDARIO →) en el que figuran las fechas, circuitos y horarios.
3 de marzo de 2019 21:00 (GMT+1) Autodromo Nazionale Monza
24 de marzo de 2019 21:00 (GMT+1) Circuit de Spa-Francorchamps
14 de abril de 2019 21:10 (GMT+2) Circuit Gilles Villeneuve
5 de mayo de 2019 21:10 (GMT+2) Silverstone Circuit
26 de mayo de 2019 21:10 (GMT+2) Nürburgring Grand-Prix-Strecke
16 de junio de 2019 21:10 (GMT+2) Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
7 de julio de 2019 21:10 (GMT+2) Suzuka International Racing Course
28 de julio de 2019 21:10 (GMT+2) Autódromo José Carlos Pace
Los horarios indicados a continuación son en horario de España (peninsular) y para todas las carreras serán los siguientes:
21:10 a 21:25 horas - briefing.
21:20 - inicio de la host.
21:20 a 22:10 horas - sesión de práctica.
22:10 a 22:20 horas - sesión de calificación.
22:20 a 23:10 horas - carrera.
2.3 Modificaciones de fechas y/o horarios
La Organización se reserva el derecho de modificar la fecha y/o horario de las carreras, siempre se realizará con un aviso previo por escrito a los equipos participantes a la dirección de correo electrónico facilitada en el formulario de inscripción con un plazo mínimo de veinticuatro horas. Esta medida solo se practicará en casos de extrema necesidad tales como fallos en los servidores de iRacing o tareas de mantenimiento que pudieran afectar al rendimiento de los circuitos y/o coches.
En el caso de que una carrera fuera aplazada a otro día La Organización informaría a los equipos inscritos de la fecha a la que ésta se trasladase.
2.4 Entrenamientos oficiales
Se realizarán hosts de entrenamientos los viernes y sábados previos a cada carrera del campeonato. Estas hosts tendrán una duración de dos horas cada una siendo en horario de 21:00 a 23:00 horas GMT+1 en el caso del horario de invierno o GMT+2 en el caso del horario de verano (hora de España peninsular). Los datos de acceso a dichas hosts se remitirán a los equipos inscritos mediante correo electrónico a las direcciones facilitadas en el formulario de inscripción.
Estos entrenamientos se limitan únicamente a pilotos y equipos participantes.
3.1 Inscripción en el Campeonato
Las inscripciones se realizarán mediante el Formulario de Inscripción de este sitio web. Únicamente serán válidas las inscripciones realizadas mediante dicho formulario y que se hayan efectuado aportando todos los datos solicitados; nombre del equipo (que deberá ser exactamente igual a como figura en iRacing) e ID del mismo en iRacing, dirección de correo electrónico de contacto, el nombre completo e IDs de los pilotos en iRacing, las skins (archivos originales en formato TGA) y el logotipo del equipo (en formato PNG con fondo transparente y con una resolución mínima de 200x200 pixels. Se recomienda revisar el Artículo 7 Skins y Logotipos.
En dicho formulario se da la posibilidad de enviar una fotografía de cada piloto, no es obligatoria, se utilizará para la retransmisión oficial y para algunas secciones de este sitio web.
Cada equipo podrá inscribir como máximo cuatro pilotos y como mínimo dos.
Sí el registro no se efectúa con los datos requeridos o sí tras de revisar éstos no son correctos se considerará que contiene un error de forma, se eliminará el registro de la base de datos y se notificará este hecho a la dirección de correo electrónico facilitada. Sí por el contrario el registro se realiza correctamente el equipo figurará en la lista de Equipos preinscritos.
Las inscripciones se cerrarán el viernes, día 15 de febrero a las 00:00 horas. Todas las inscripciones que se reciban fuera de plazo no serán válidas. Los equipos no podrán modificar su ID, ni pilotos inscritos desde que se traspase el plazo fijado anteriormente hasta la finalización del Campeonato.
La inscripción en el Campeonato significa el pleno conocimiento y aceptación por parte de los equipos y pilotos de lo escrito en este Reglamento. El desconocimiento de éste y los artículos que contiene no exime de su cumplimiento.
3.2 Coste de la inscripción
La inscripción en el Campeonato tendrá un coste de DOCE EUROS (12 €) que se abonará mediante PayPal a la cuenta Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.. El abono se realizará en el formulario de inscripción.
En el caso de que no se realice el pago el equipo perderá su plaza y pasará al siguiente disponible.
3.3 Plazas disponibles
El límite de inscripciones es de diez equipos, en el caso de superar esta cifra se realizará una prequaly.
3.4 Prequaly
En el caso de que haya más de diez equipos preinscritos se realizará una host de prequaly en la que todos los pilotos de los equipos inscritos deberán marcar un tiempo, de la mejor vuelta de los pilotos de cada equipo se calculará una media aritmética por equipo y los diez mejores resultados obtendrán una plaza en el Campeonato.
Se realizarán las hosts de la prequaly el sábado, día 16 de febrero a las 13:00 horas (GMT+1, horario de España peninsular) y el domingo, día 17 de febrero a las 22:00 horas (GMT+1 horario de España peninsular).
La prequaly debe realizarla todos los pilotos en una de las dos sesiones, ya sea el sábado o el domingo. No se puede repetir la prequaly, es decir, sí se realiza el sábado el domingo no se puede participar.
En el caso de que uno o varios pilotos de un equipo no realicen la prequaly el cálculo de la media se realizará con los tiempos que hayan marcado el resto de integrantes de dicho equipo y se permitirá la participación del mismo pero solo de los pilotos que hayan marcado tiempo, es decir, los pilotos que no hagan la prequaly no participarán en el campeonato. Sí solo un piloto realiza la prequaly o no lo hace ninguno se descartará al equipo. En todo caso siempre deberá haber un mínimo de dos pilotos para realizar el cálculo.
El circuito en el que se realizará la prequaly será Gilles Villeneuve, la sesión tendrá una duración de veinte minutos, los pilotos podrán realizar cuatro vueltas, se rodará en solitario sin otros coches y el clima será por defecto sin habilitar la opción de cielo dinámico.
La Organización realizará una o varias hosts que se configurarán como "lone qualyfier + race" siendo el tiempo de la sesión de calificación de cada piloto el que se tomará como válido a efectos de la prequaly. El resto de condiciones serán las mismas que las de cualquier carrera oficial de este campeonato. Los datos para acceder a esta host se enviarán a los equipos a la dirección de correo electrónico facilitada en el formulario de inscripción.
3.5 Derecho de admisión
La Organización se reserva el derecho de admisión en aquellos casos que se determine que uno o varios integrantes de un equipo puedan alterar el normal ambiente de este Campeonato.
4.- EQUIPOS
4.1 Definición de equipo
Un equipo será considerado como tal partiendo de la ID de iRacing de un equipo creado en el simulador, independientemente de sus integrantes en campeonatos venideros. La plaza que ocupen los equipos será derecho exclusivo de los mismos y no de los pilotos que los componen independientemente de las altas, bajas y/o cambios de pilotos que tengan los equipos.
4.2 Equipos filiales
Los equipos podrán participar con filiales en las categorías GP2 y GP3 pero no se pueden inscribir en la misma categoría varios equipos propios.
En el caso de ascensos y/o descensos de categoría, varios equipos propios no podrán coincidir en la misma categoría. En el caso de que un equipo filial termine el Campeonato de GP2 en puesto de ascenso y el equipo principal se encuentre en GP1 el filial no podrá ascender cediendo su plaza de ascenso al siguiente equipo de su categoría que sí pueda ascender. Sí por el contrario un equipo principal finaliza el campeonato de GP1 en puesto de descenso automáticamente el filial descenderá de GP2 a GP3.
El nombre de los equipos filiales debe ser exactamente igual al del equipo principal pero deberá tener una nomenclatura o palabras al final del nombre que lo identifique como por ejemplo: "Nombre de Equipo y Nombre de Equipo B", "Nombre de Equipo y Nombre de Equipo GP2" o "Nombre de Equipo y Nombre de Equipo GP3", etcétera, en este caso solamente se trata de casos de ejemplo.
Se considerarán equipos filiales los que estén inscritos en GP2 y/o GP3, siendo el equipo principal el de GP1.
4.3 Nombres de los equipos
No está permitido el uso de palabras o términos fuera de lugar y/o mal sonantes. En el caso de inscripciones que no respeten este artículo se considerará como un defecto de forma y será rechazada la inscripción.
4.4 Modificación del nombre de equipos
Los equipos podrán modificar su nombre solicitando dicha acción a la Organización enviando un correo electrónico o abriendo un hilo en el foro de este sitio web detallando en la medida de lo posible los motivos para realizar la modificación del nombre. La decisión en última instancia será de la Organización que considerará si el motivo de dicha petición es justificado con la finalidad de evitar que equipos ajenos al Campeonato puedan acceder al mismo.
5.- PILOTOS
Los pilotos no podrán estar inscritos en más de un equipo. Es obligatorio ser usuario registrado en iRacing con una cuenta en vigor y está completamente prohibido utilizar los credenciales por terceros, es decir, utilizar una cuenta otra persona que no sea el titular registrado. En el caso de no respetarse este artículo la sanción será la expulsión del equipo en el que esté inscrito dicho piloto.
6.- CARRERA
6.1 Registro en carrera
Los pilotos que deseen participar en carrera accederán líbremente utilizando la contraseña enviada por la Organización a la dirección de correo electrónico de los equipos. Los comisarios revisarán durante las sesiones de práctica y calificación que no hayan accedido más de dos pilotos de un equipo, en el caso de que se observe alguna anomalía los comisarios se pondrán en contacto por Discord para requerir que solo permanezcan dos pilotos en la host de carrera. Si por el contrario fuera imposible poder contactar con ningún miembro de dicho equipo los comisarios expulsarán de la host al piloto o pilotos con menor puntuación.
6.2 Faltas de asistencia
Los equipos inscritos en el Campeonato están obligados de inscribir a dos de sus pilotos en todas las carreras. Las faltas de asistencia se sancionarán con la resta de diez puntos. En el caso de que el equipo no tenga puntos tomará la salida en la próxima carrera desde el Pit Lane. En el caso de reincidencia la sanción podrá ser desde la retirada de todos los puntos a la expulsión de este Campeonato.
6.3 Duración de carrera
Las carreras están limitadas a un número determinado de vueltas que varía en función de cada circuito tal y como se indica en la siguiente tabla.
Autodromo Nazionale Monza 30
Circuit de Spa-Francorchamps 24
Circuit Gilles Villeneuve 35
Silverstone Circuit 32
Nürburgring Grand-Prix-Strecke 28
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 31
Suzuka International Racing Course 28
Autódromo José Carlos Pace 36
Todas las carreras tendrán una duración aproximada de cincuenta minutos.
6.4 Briefing
La Organización remitirá un documento en formato PDF mediante correo electrónico a las direcciones facilitadas por los equipos con las instrucciones y recomendaciones de cada carrera. En todo caso será responsabilidad de los equipos informar a sus pilotos del contenido de dicho documento.
Para cualquier duda y/o aclaración cualquier piloto podrá acceder a la "sala de espera" del canal de comisarios del servidor de Discord del Campeonato para poder transmitir las mismas y realizar todas las consultas que considere.
6.5 Sesión de práctica
La sesión de práctica tendrá una duración de cincuenta minutos.
6.6 Sesión de calificación
La sesión de calificación se realizará en solitario, tendrá una duración de diez minutos y solo se podrá realizar una vuelta cronometrada.
6.7 Sesión de carrera
La carrera se iniciará una vez finalizada la sesión de calificación.
6.8 Vehículos admitidos
El único vehículo admitido es el Formula Renault 3.5.
6.9 Limitación de combustible
Para todas las carreras se limitará el combustible al veintinueve por ciento de la capacidad del depósito.
6.10 Setup
El setup es abierto.
6.11 Configuración de la host
Las host se realizarán mediante el sitio web de iRacing para asegurar el correcto funcionamiento de carrera. Los parámetros serán los siguientes.
Nombre de la sesión: (número de carrera) - GP1 - Grand Prix Series.
Contraseña: se enviará veinticuatro horas antes por correo electrónico a la dirección facilitada en la inscripción.
Duración de la sesión: dos horas.
Tiempo del día: 15 de mayo de 2019, 14:44 horas (afternoon).
Configuración del clima: dinámico.
Tipo de sesión: open practice + lone qualifier + race.
Tiempo de práctica 50 minutos, una vuelta de calificación (diez minutos) y duración de la carrera X laps (vueltas según Artículo 6.3) : cincuenta minutos.
Salida: standing (parado).
Límite de incidentes: diecisiete.
7.- SKINS Y LOGOTIPOS
Están terminantemente prohibidas imágenes, logotipos y palabras que contengan lenguaje abusivo, inciten al odio, de carácter ideológico y/o de índole sexual.
Las skins facilitadas en el Formulario de Registro deben ser los archivos originales en formato TGA.
En el caso de los logotipos es obligatorio enviarlos en formato PNG, con fondo transparente y una resolución mínima de 200x200 pixels.
Una vez haya comenzado el campeonato los equipos podrán modificar tanto las skins como los logotipos pero tendrán que enviar dichos archivos mediante correo electrónico.
8.- CHAT DE LA HOST Y SERVIDOR DE DISCORD DE LOS EQUIPOS
El chat de texto y de voz durante la carrera permanecerá inhabilitado y La Organización solo lo utilizará para la comunicación de sanciones o para todo lo que considere necesario, por consiguiente, es obligatorio no silenciar el chat de texto nombrado en iRacing "all teams" para que los pilotos participantes puedan recibir la información anteriormente mencionada.
La Organización ha creado un servidor de Discord y dentro de éste habrá una salas privadas para cada equipo titulada según su nombre. Los equipos están obligados a utilizar su sala desde que comience la host hasta la finalización de la carrera, de este modo tanto los pilotos como la Organización tengan un canal de comunicación directo.
Los datos para acceder a dicho servidor los enviará La Organización mediante correo electrónico a la dirección facilitada en el formulario de inscripción.
El acceso, uso y disfrute de dicho servidor está limitado exclusívamente a los equipos inscritos en el campeonato, organizadores, colaboradores, patrocinadores y equipo de retransmisión.
9.- INCIDENTES, SANCIONES, RECLAMACIONES Y COMISARIOS
Las presentes sanciones e incidentes no sustituyen al sistema de incidentes de iRacing ni al Sporting Code de iRacing. En ningún caso se eliminarán o se realizará gestión alguna con el sistema de incidentes del simulador.
9.2 Máximo de incidentes
Para todas las carreras el máximo de incidentes permitidos en iRacing es diecisiete, una vez alcanzado o superado dicha cantidad el simulador descalificará automáticamente al piloto.
9.3 Tipos de incidentes
9.3.1 Incidentes leves
Se considerarán como incidentes leves todos aquellos percances que permitan a los pilotos afectados continuar la marcha con normalidad y que los daños que puedan tener los vehículos afectados no afecten al rendimiento del vehículo, es decir, que no sea necesario realizar reparaciones obligatorias y/o que el ritmo de los vehículos afectados no se vea mermado claramente.
También serán considerados como incidentes leves no facilitar el adelantamiento a pilotos que estén doblando, no respetar el espacio a vehículos que se encuentren en paralelo cuando no llegue a existir contacto, realizar más de un cambio de dirección para defender la posición.
Está prohibido adelantar con banderas amarillas en pista, en el caso de que se realice un adelantamiento se deberá devolver la posición. El incumplimiento de este extremo se considerará como incidente leve.
No está permitido adelantar a un rival directo que esté facilitando el adelantamiento a un tercero para ser doblado, en el caso de que se produzca dicho adelantamiento el piloto tendrá que devolver la posición. No respetar esta norma tendrá una consideración de incidente leve.
9.3.2 Incidentes graves
Tendrán la consideración de incidentes graves cualquier contacto generado por un vehículo a uno o varios que resulten afectados su rendimiento, que provoque una salida de pista y/o que genere pérdidas de posición, en este último caso el piloto infractor deberá devolver la posición al afectado para evitar la sanción correspondiente únicamente en el caso de que no haya generado daños al otro vehículo.
También tendrá la consideración de incidente grave empujar a otros vehículos, reincorporaciones a pista tras una salida de la misma que se realicen de forma peligrosa habiendo otros vehículos en la zona en la que se realice dicha incorporación que ponga en peligro a éstos sin llegar a existir ningún tipo de contacto. En el caso de salidas desde el Pit Lane que no se respete la línea blanca y que al igual que en el caso anterior, pueda poner en peligro a otros pilotos, se tendrá considerado como incidente grave independientemente de la sanción que iRacing aplica automáticamente en estos casos.
Los pilotos que tengan un accidente, sea cual sea el motivo que lo haya originado, siempre circularán fuera de la línea de trazada y, sí fuera necesario, se saldrán de pista para evitar poner en peligro al resto de pilotos. En aquellos casos que los daños impidan a un vehículo circular a una velocidad normal y/o que los daños en la dirección causen que un vehículo no pueda circular en línea recta, los pilotos estarán obligados a parar fuera de pista y hacer "towing". También será obligatorio realizar "towing" cuando un accidente múltiple deje un gran número de coches que causen un embotellamiento y no permita la circulación a otros vehículos. No respetar lo anteriormente descrito será considerado como un incidente grave.
La reincidencia de incidentes leves será considerado como incidente grave.
9.3.4 Incidentes muy graves
Cualquier acción que se realice con fines antideportivos, tales como frendas bruscas en zonas que no se frena como puede ser una recta, circular a una velocidad anormalmente inferior, golpes a otros vehículos de forma agresiva serán incidentes muy graves.
Circular marcha atrás y/o en sentido contrario.
Desde que comience la host de carrera cualquier comunicación (mensaje privado en la host de iRacing o Discord) que se realice entre pilotos y/o equipos con faltas de respeto o lenguaje fuera de lugar.
9.4 Tipos de sanciones
9.4.1 Modo de apliación
Todas las sanciones que se impongan dependerán de varios factores que determinarán el modo en que se aplique la sanción que son los siguientes: causa y efecto sobre el resto de pilotos, rentabilidad o beneficio por el incidente y daños generados a terceros.
Las sanciones se aplicarán siempre y cuando sea posible durante la carrera y si ésta hubiera finalizado se sumará el tiempo que corresponda al piloto sancionado o se aplicará en la siguiente carrera que participe dicho piloto. En el caso de que éste no vuelva a participar en ninguna carrera, su equipo deberá comunicar a Dirección de Carrera que piloto de los que participen en la última carrera del Campeonato cumplirá la sanción y, en el caso de que esta comunicación no se produzca se aplicará al piloto con mejor posición en la clasificación de pilotos.
9.4.2 Sanciones leves
Las sanciones podrán ser un aviso, drive through o stop & go de treinta segundos. En el caso de recibir un aviso la siguiente sanción leve durante la misma carrera será una sanción de stop & go de treinta segundos.
9.4.3 Sanciones graves
Sanciones que varían desde stop & go de sesenta segundos, ciento veinte segundos o descalificación de carrera.
9.4.4 Sanciones muy graves
Retirada de puntos del equipo y pilotos en el Campeonato y/o expulsión del mismo.
9.5 Reclamaciones
Se podrán presentar reclamaciones por incidentes tal y como figura en el Artículo 8 mediante el formulario de este sitio web. El formulario deberá estar cumplimentado correctamente e incluir el archivo de la repetición generado por iRacing en formato .RPY en el que se vea el incidente. En el caso de no facilitar correctamente u omitir los datos del formulario, que falte el archivo de repetición o que no se vea el incidente, la reclamación será desestimada.
Únicamente se podrán realizar reclamaciones sí se trata de un vehículo implicado directamente.
Se podrán presentar reclamaciones desde el inicio de carrera hasta una hora después de haber finalizado la misma.
Todas las reclamaciones que se gestionen figurarán en la sección "Reclamaciones" de este sitio web, con su correspondiente resultado.
9.6 Comisarios
En todas las carreras habrá comisarios supervisando y gestionando los incidentes que se produzcan. Solo se aplicarán las sanciones de carácter grave o muy grave siempre y cuando se hayan podido observar durante la carrera.
10.- CLASIFICACIÓN Y PUNTUACIÓN
10.1 Clasificaciones oficiales
Este Campeonato dispondrá de dos clasificaciones independientes, la de equipos y la de pilotos. Ambas clasificaciones se publicarán en este sitio web en la sección correspondiente y se actualizará con un margen de veinticuatro horas desde la finalización de cada carrera.
10.2 Clasificación de equipos
Esta clasificación se realizará por el resultado obtenido de la suma de los puntos obtenidos por los pilotos de cada equipo según sus resultados.
10.3 Clasificación de pilotos
La clasificación será realizada por la suma de los puntos obtenidos en cada carrera a nivel personal.
10.4 Sistema de puntuación
La puntuación se recibirá en función de la posición en la que se finalice la carrera y será la siguiente:
2º 17
Desde el décimo sexto puesto al vigésimo no se obtendrá ningún punto por dichas posiciones.
En caso de empate en la clasificación de equipos y/o en la de pilotos, el desempate se realizará teniendo en cuenta las mejores posiciones en carrera, sesiones de calificación, vueltas totales y número de incidentes.
En caso de que un piloto reciba una sanción de descalificación en carrera no recibirá ningún punto.
10.5 Puntuación extra
Los pilotos que realicen la pole position, es decir, que realicen el tiempo más rápido de la sesión de calificación, recibirán un punto.
Los pilotos que finalicen cada carrera con dos incidentes o menos y que el ganador no les doble por más de una vuelta recibirán dos puntos.
Gracias a la colaboración de los patrocinadores del campeonato se entregarán una serie de premios a la finalización del mismo:
Escudería Madrid entregará un bono de tres horas al piloto campeón, uno de dos horas al subcampeón y otro de una hora al tercer clasificado para utilizar sus instalaciones.
Ka Khumu Simuladores premiará al equipo campeón con una de las siguientes opciones:
Un soporte para un monitor a recoger en sus instalaciones o en el caso de solicitar el envío los gastos del mismo serían 10€.
50 iDollars.
SimRacersPics premiará al equipo campeón una botonera.
SimArt-3D entregará un SimArt Gear, un display indicador de marchas, al piloto que gane el campeonato.
3DreamsProjects entregará un trofeo al equipo campeón y durante la retransmisión de la última carrera se realizará un sorteo entre todos los pilotos de GP1, GP2 y GP3 de uno de sus circuitos decorativos.
Ichigosan2008 en colaboración con Pink Thinking entregará una maqueta a escala de un coche al piloto campeón y a los equipos décimo, undécimo y duodécimo cinco iDollars.
12.- DISPOSICIONES GENERALES
Todos los aspectos e imprevistos no contemplados en este reglamento deberán ser estudiados previamente por la Organización y tomará las decisiones que considere necesarias. Posteriormente será comunicado a todos los equipos inscritos las modificaciones que se realicen al Reglamento y será reflejado en éste mediante un anexo.
Modificado el Artículo 4.2 eliminando el límite de iRating entre los equipos principales y filiales.
Inclusión del Artículo 6.10 setup.
Modificación del Artículo 3.4 Prequaly incluyendo las fechas, horarios y condiciones climáticas de dicha sesión.
Modificación del Artículo 3.4 Prequaly incluyendo la forma de proceder en caso de pilotos inscritos que no realicen la prequaly.
Inclusión del premio de Ka Khumu Simuladores modificando el Artículo 11 Premios.
Modificación de los artículos 2.1, 2.2 y 2.4 para corregir una errata en cuanto al huso horario debido al horario de verano e invierno en España y adecuación del horario de carrera para evitar que se solape con el final de la carrera de GP2.
Modificación del Artículo 11 Premios por una errata con el premio de Ka Khumu Simuladores.
Modificación del Artículo 9.4.1 Modo de Aplicación de Sanciones especificando el procedimiento de actuación en el caso de que un piloto con una sanción pendiente no vuelva a correr.
Modificación del Artículo 4.4 Modificación del nombre de equipos indicando el procedimiento a seguir para modificar el nombre de un equipo.
Modificación de los Artículos 6.1 , 6.2 y 6.4 modificando los mismos para no tener que realizar el registro de equipos y pilotos en cada carrera y, el briefing no celebrarlo enviando la Organización la información del mismo por escrito.
Revisión 1.7 a fecha 5 de julio de 2019.
Archivo del Reglamento
2.1 Calendario Oficial.
2.2 Horarios.
2.3 Modificaciones de fechas y/o horarios.
2.4 Entrenamientos oficiales.
3.1 Inscripción en el Campeonato.
3.2 Coste de la inscripción.
3.3 Plazas disponibles.
3.4 Prequaly.
3.5 Derecho de admisión.
4.1 Definición de equipo.
4.2 Equipos filiales.
4.3 Nombres de los equipos.
4.4 Modificación del nombre de equipos.
5.- PILOTOS.
6.- CARRERA.
6.1 Registro en carrera.
6.2 Faltas de asistencia.
6.3 Duración de carrera.
6.4 Briefing.
6.5 Sesión de práctica.
6.6 Sesión de calificación.
6.7 Sesión de carrera.
6.8 Vehículos admitidos.
6.9 Limitación de combustible.
6.10 Setup.
6.11 Configuración de la host.
7.- SKINS Y LOGOTIPOS.
8.- CHAT DE LA HOST Y SERVIDOR DE DISCORD DE LOS EQUIPOS.
9.- INCIDENTES, SANCIONES, RECLAMACIONES Y COMISARIOS.
9.1 Nociones básicas.
9.2 Máximo de incidentes.
9.3 Tipos de incidentes.
9.3.1 Incidentes leves.
9.3.2 Incidentes graves.
9.3.2 Incidentes muy graves.
9.4 Tipos de sanciones.
9.4.1 Modo de aplicación.
9.4.2 Sanciones leves.
9.4.3 Sanciones graves.
9.4.5 Sanciones muy graves.
9.5 Reclamaciones.
9.6 Comisarios.
10.- CLASIFICACIÓN Y PUNTUACIÓN.
10.1 Clasificaciones oficiales.
10.2 Clasificación de equipos.
10.3 Clasificación de pilotos.
10.4 Sistema de puntuación.
10.5 Puntuación extra.
12.- DISPOSICIONES GENERALES.
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References: resolución 
 Artículo 7
 Artículo 6
 resolución 
 Artículo 8
 Artículo 4
 Artículo 6
 Artículo 3
 Artículo 3
 Artículo 11
 Artículo 11
 Artículo 9
 Artículo 4