Source: https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2012-312
Timestamp: 2020-05-29 03:41:15+00:00

Document:
312/2012 Sb. Vyhláška o stanovení požadavků na kvalitu paliv používaných pro vnitrozemská a námořní plavidla z hl...
312/2012verze 4
Vyhláška č. 312/2012 Sb.Vyhláška o stanovení požadavků na kvalitu paliv používaných pro vnitrozemská a námořní plavidla z hlediska ochrany ovzduší
Částka 113/2012
Platnost od 26.09.2012
Účinnost od 01.10.2012
Aktuální znění 01.01.2020 (verze 4)
§ 3 - Požadavky na kvalitu lodních paliv
§ 4 - Odběr vzorku a ověřování kvality lodních paliv
§ 5 - Prokazování kvality lodních paliv
§ 6 - Obsahové náležitosti hlášení o kvalitě lodních paliv
Ministerstvo životního prostředí stanoví podle § 16 odst. 8 zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, (dále jen „zákon“):
b) motorovou naftou palivo, jehož hustota či viskozita odpovídá hodnotě hustoty či viskozity pro třídu DMB uvedené v příloze č. 1 k této vyhlášce,
c) plynovým olejem palivo, jehož hustota či viskozita odpovídá hodnotě hustoty či viskozity pro třídy DMX, DMA a DMZ uvedené v příloze č. 1 k této vyhlášce,
d) uvedením na trh dodání nebo poskytnutí lodních paliv třetím osobám k použití na plavidle kdekoli na území České republiky s výjimkou dodání nebo poskytnutí lodních paliv k vývozu v zásobnících plavidel,
e) metodou snižování emisí doplněk, materiál, přístroj nebo zařízení určené k montáži na plavidlo, jiný postup nebo alternativní palivo, jejichž používání vede ke snížení emisí.
(1) Obsah síry podle úmluvy MARPOL v lodních palivech, která se používají na plavidlech námořní plavby při plavbě v kontrolních oblastech emisí oxidů síry4), může být nejvýše 0,1 % hmotnostních. Obsah síry v lodních palivech, která se používají na plavidlech námořní plavby na ostatních mořích, může být nejvýše 0,5 % hmotnostních.
(2) Obsah síry v plynovém oleji uvedeném na trh nesmí překročit 0,001 % hmotnostních. Obsah síry v motorové naftě uvedené na trh nesmí překročit 1,5 % hmotnostních.
(6) Ustanovení odstavce 1 a odstavce 3 písm. b) se nevztahují na plavidla používající metodu snižování emisí, na základě které nepřetržitě plní emisní limity uvedené v příloze č. 3 k této vyhlášce.
(7) Metoda snižování emisí musí být v souladu s kritérii uvedenými v příloze č. 4 k této vyhlášce a musí být schválena postupem podle jiného právního předpisu upravujícího technické požadavky na námořní zařízení7) nebo postupem podle přímo použitelného předpisu Evropské unie8).
(1) Osoba uvedená v § 16 odst. 1 zákona zabezpečí odběr vzorku za účelem ověření kvality lodního paliva postupem, který je reprezentativní a co nejpřesněji odráží skutečnou kvalitu lodního paliva. Tento postup se považuje za dodržený, je-li postupováno podle určených technických norem5) a podle dodatku VI k příloze VI úmluvy MARPOL4).
(2) Provedení analýzy vzorku lodního paliva odebraného podle odstavce 1 se zajišťuje postupem, který je reprezentativní a průkazný a co nejpřesněji odráží skutečnou kvalitu lodního paliva. Tento postup se považuje za dodržený, je-li postupováno podle určených technických norem5) a podle dodatku VI k příloze VI úmluvy MARPOL4).
a) identifikační údaje vystavovatele osvědčení, kterými jsou, jde-li o právnickou osobu, název nebo obchodní firma, právní forma, adresa sídla, identifikační číslo osoby, bylo-li přiděleno; jde-li o podnikající fyzickou osobu, jméno, popřípadě jména a příjmení, identifikační číslo osoby, bylo-li přiděleno, datum narození a adresu místa trvalého pobytu nebo adresu bydliště, popřípadě místo podnikání u osob, které nejsou občany České republiky,
TŘÍDY LODNÍCH PALIV
Kvalitativní ukazatel
Druh lodního paliva
Plynový olej DMX
Plynový olej DMA
Plynový olej DMZ
Motorová nafta DMB
Kinematická viskozita při 40 °C mm2/s max. 5,50 6,00 6,00 11,00
min. 1,40 2,00 3,00 2,00
Hustota při 15 °C kg/m3 max. - 890,0 890,0 900,0
1. Identifikační údaje osoby, která jako první uvádí lodní palivo na trh (jde-li o fyzickou osobu, jméno, popřípadě jména, příjmení, popřípadě též obchodní firma, adresa místa trvalého pobytu, popřípadě též místa podnikání, identifikační číslo osoby; nebylo-li identifikační číslo osoby přiděleno, uvede se datum narození; jde-li o právnickou osobu, obchodní firma nebo název, sídlo a identifikační číslo osoby, bylo-li přiděleno, u zahraniční osoby také umístění organizační složky podniku na území České republiky, pokud ji zřizuje)
2. Údaje o množství a obsahu síry v lodním palivu a o výsledcích analýz provedených podle § 4 odst. 2.
3. Jméno, příjmení a datum vystavení.
Obsah síry v palivu
Údaje o množství
Údaje o výsledcích analýz
Množství v t/rok výroba
Množství v t/rok dovoz3)
Množství v t/rok distribuce4)
Minimální obsah síry v%hm
Maximální obsah síry v%hm
Motorová nafta DMB max. 0,001 % hm1)
max. 0,l % hm2)
Plynový olej DMZ max. 0,001 % hm1)
Plynový olej DMA max. 0,001 % hm1)
Plynový olej DMX max. 0,001 % hm1)
Jiný druh paliva max. 0,001 % hm1)
1) Hmotnostní obsah síry v lodních palivech používaných vnitrozemskými plavidly.
2) Hmotnostní obsah síry v palivech používaných plavidly námořní plavby v přístavech členských států Evropské unie.
3) Dodávky z dovozu ze zemí mimo území Evropské unie.
4) Dodávky z přeshraniční přepravy ze zemí Evropské unie za účelem distribuce na trhu České republiky.
EMISNÍ LIMITY PŘI POUŽITÍ METOD SNIŽOVÁNÍ EMISÍ
Hodnoty pro obsah síry v lodním palivu podle § 3 odst. 1 a odst. 3 písm. b) a emisní limity podle § 3 odst. 6.
Obsah síry v lodním palivu podle § 3 odst. 1 a odst. 3 písm. b) (% hm.)
Emisní limity vyjádřené jako poměr emisí
SO2 (ppm)/CO2 (% obj.)1). 2)
1) Mezní hodnoty poměrů emisí se uplatní pouze při použití ropného destilátu nebo těžkých topných olejů. Pokud je koncentrace CO2 snížena pomocí jednotky pro čištění spalin, lze koncentraci CO2 měřit na vstupu této jednotky.
2) Emisní limity odpovídají emisím dosaženým při používání lodního paliva, které plní mezní hodnoty obsahu síry v lodním palivu stanovené v této vyhlášce.
KRITÉRIA PRO POUŽITÍ METOD SNIŽOVÁNÍ EMISÍ
Metody snižování emisí podle § 3 odst. 6 musí být v souladu s těmito kritérii:
1. Při použití metody snižování emisí založené na používání systémů čištění spalin se nesmí odpadní voda, která je produktem systémů čištění spalin, v nichž se používají chemické látky, přídatné látky a jiné chemické směsi vytvořené na místě, vypouštět do moře, a to ani v uzavřených přístavech, přístavištích a ústích řek, pokud provozovatel lodi při schvalování příslušné metody snižování emisí neprokáže, že vypuštění takové vody do moře nebude mít žádný dopad na lidské zdraví a životní prostředí a ani je neohrozí. Je-li k čištění spalin použit hydroxid sodný, stačí, pokud odpadní voda splňuje požadavky stanovené v rezoluci Mezinárodní námořní organizace vydané podle úmluvy MARPOL4), a její pH nepřesahuje hodnotu 8,0.
2. Při použití metody snižování emisí založené na používání biopaliv, musí biopaliva splňovat kritéria udržitelnosti stanovená v zákoně o ochraně ovzduší.
Směs biopaliv a lodních paliv musí splňovat hodnoty pro obsah síry stanovené v § 3 odst. 1 a § 3 odst. 3 písm. b).
3. Při použití metody snižování emisí založené na používání směsi lodního paliva a odpařeného zemního plynu používané tankery na zkapalněný zemní plyn v kotvištích a přístavech Evropské unie, musí být splněno kritérium uvedené v následujícím vzorci:
MBOG/MF ≥ (SF(%) • EF0,1% - 0,1% • EF) / 0,1% • EBOG
MBOG/MF je poměr mezi hmotností odpařeného zemního plynu a lodního paliva spotřebovaného v kotvišti
MBOG je hmotnost odpařeného zemního plynu spotřebovaného v kotvišti v kg
MF je hmotnost lodního paliva v kg spotřebovaného během kotvení lodi v přístavu
SF(%) je obsah síry v procentech na jednotku hmotnosti použitého lodního paliva
EF0,1% je energetická hodnota lodního paliva s obsahem síry ≤ 0,1 % v MJ/kg
EF je energetická hodnota spotřebovaného lodního paliva v MJ/kg
EBOG je energetická hodnota spotřebovaného odpařeného zemního plynu v MJ/kg
Pro EF0,1% lze použít standardní hodnotu 43,0 MJ/kg, pro EF 40,8 MJ/kg a pro EBOG bude 50,0 MJ/kg. V takovém případě se splnění kritéria vyhodnotí podle následujícího vzorce:
MBOG/MF ≥ 8,6 • SF(%) - 0,816
Pro určení obsahu síry v lodním palivu spotřebovaném během kotvení v přístavu jsou v tabulce uvedeny příklady minimálních poměrů požadovaných pro lodní paliva s různým obsahem síry.
Obsah síry SF(%) 1 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5
MBOG/MF 7,8 12,1 16,4 20,7 25,0 29,3
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/33/EU ze dne 21. listopadu 2012, kterou se mění směrnice Rady 1999/32/ES, pokud jde o obsah síry v lodních palivech.
7) Nařízení vlády č. 266/2009 Sb., o technických požadavcích na námořní zařízení, ve znění pozdějších předpisů.
8) Článek 3 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002 ze dne 5. listopadu 2002, kterým se zřizuje Výbor pro námořní bezpečnost a zabránění znečištění z lodí (COSS) a kterým se mění nařízení o námořní bezpečnosti a zabránění znečištění z lodí.

References: § 3

§ 4

§ 5

§ 6
 § 16
 zákona č. 201
 § 16
 § 4
 § 3
 § 3
 § 3
 § 3
 § 3
 § 3