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Timestamp: 2020-05-25 14:52:57+00:00

Document:
Art�culo �nico �Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante
Disposici�n adicional �nica �Colaboraci�n del Servicio P�blico de Empleo Estatal
Disposici�n transitoria �nica �Sobre el registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad
La normativa reguladora de las diferentes titulaciones para ejercer las actividades profesionales a bordo de los buques mercantes ha sido recogida en el Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante, en el Convenio de la Organizaci�n Mar�tima Internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para la gente de mar, hecho en Londres el 7 de julio de 1978 (Convenio STCW), en su forma enmendada en Manila en 2010 (enmiendas de Manila), y en la Directiva 2012/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se modifica la Directiva 2008/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, relativa al nivel m�nimo de formaci�n en las profesiones mar�timas.
El Convenio STCW se incorpor� a la legislaci�n de la Uni�n Europea por primera vez mediante la Directiva 94/58/CE del Consejo, de 22 de noviembre de 1994, relativa al nivel m�nimo de formaci�n en profesiones mar�timas. La normativa comunitaria sobre formaci�n y titulaci�n de la gente de mar fue adaptada posteriormente a las enmiendas introducidas en el Convenio STCW y se cre�, asimismo, un mecanismo com�n a nivel de la Uni�n Europea para el reconocimiento de los sistemas de formaci�n y titulaci�n de la gente de mar de terceros pa�ses. Posteriormente, la Directiva 2008/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre, supuso la aprobaci�n de la versi�n refundida de dicha normativa comunitaria.
La conferencia de los Estados parte en el Convenio STCW celebrada en Manila en 2010 introdujo importantes enmiendas al Convenio STCW (�enmiendas de Manila�) y, en concreto, al anexo del Convenio y al C�digo de Formaci�n, Titulaci�n y guardia para la gente de mar (C�digo STCW), especialmente en los �mbitos de la prevenci�n del fraude con los t�tulos, las normas m�dicas, la formaci�n sobre protecci�n mar�tima en aspectos como la pirater�a y el robo a mano armada y la formaci�n en tecnolog�as.
La Uni�n Europea aprob� la Directiva 2012/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, que modific� la Directiva 2008/106/CE e introdujo las �enmiendas de Manila� en el Convenio STCW, que son objeto de incorporaci�n a nuestro ordenamiento jur�dico mediante la aprobaci�n de este real decreto.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 7 de noviembre de 2014,
Art�culo �nico Modificaci�n del Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante
Uno. El apartado 2 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�2. "C�digo STCW": El C�digo de formaci�n, titulaci�n y guardia para la gente de mar aprobado mediante la Resoluci�n 2 de la Conferencia de 1995, en su versi�n actualizada.�
Dos. Los apartados 3 y 6 del art�culo 2 quedan redactados como sigue:
�3. "T�tulo profesional": El t�tulo profesional de marina mercante expedido por la Administraci�n mar�tima espa�ola que faculta a su leg�timo titular para prestar servicio en el cargo estipulado y desempe�ar las funciones previstas para el nivel de responsabilidad especificado.
6. "Certificado de especialidad": La habilitaci�n realizada por una Administraci�n mar�tima con arreglo a las disposiciones internacionales o nacionales, incluido el certificado de suficiencia, que faculta a su titular para desempe�ar determinadas funciones y especialidades previstas en el mismo, de acuerdo con el tipo de buque y responsabilidad a bordo.�
Tres. Se a�ade un nuevo apartado 3 bis al art�culo 2 con la siguiente redacci�n:
�3 bis "T�tulo de competencia": El t�tulo de competencia expedido por la administraci�n de un Estado parte del Convenio STCW para capitanes,oficiales y radioperadores del Sistema mundial de socorro y seguridad mar�tima (SMSSM) con arreglo a los dispuesto en los cap�tulos II, III, IV y VII del anexo del Convenio STCW y que faculta a su leg�timo titular para prestar servicio en el cargo estipulado y desempe�ar las funciones previstas para el nivel de responsabilidad especificado.�
Cuatro. Se a�ade un nuevo apartado 6 bis al art�culo 2 con la siguiente redacci�n:
�6 bis "Certificado de suficiencia": El certificado distinto a un t�tulo de competencia expedido a la gente de mar por una administraci�n de un Estado parte del Convenio STCW, en el cual se estipule que se cumplen los requisitos pertinentes del Convenio STCW respecto de la formaci�n, las competencias y el per�odo de embarco.�
Cinco. El apartado 8 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�8. "Libreta mar�tima o documento de identidad del marino (DIM)": Documento de identidad de la gente de mar, en el que se incluyen, al menos, los datos personales y la relaci�n de embarques.�
Seis. El apartado 11 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�11. "Buque de pasaje": Buque definido en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (SOLAS 74), en su forma enmendada�.
Siete. El apartado 15 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�15. "Buque cisterna para productos qu�micos": Un buque mercante construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los productos l�quidos enumerados en el cap�tulo 17 del C�digo Internacional de Graneleros Qu�micos, en la versi�n vigente.�
Ocho. El apartado 16 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�16. "Buque cisterna para gases licuados": Un buque mercante construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el cap�tulo 19 del C�digo Internacional de Gaseros, y que se utilice para dicha finalidad.�
Nueve. El apartado 29 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�29. "Alumno de puente, m�quinas, radioelectr�nica o electrot�cnico en pr�cticas": La persona que est� recibiendo formaci�n a bordo de los buques, para adquirir la experiencia mar�tima adecuada exigida por las disposiciones vigentes, al objeto de obtener un t�tulo profesional de oficial de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica o de electrot�cnico.�
Diez. El apartado 32 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�32. "Per�odo de embarco": Servicio prestado entre las fechas de embarque y desembarque a bordo de un buque, seg�n consta en el rol de despacho y dotaci�n o en cualquier otro documento oficial del buque o en la libreta mar�tima o en el documento de identidad del marino (DIM) y que cuenta para la expedici�n o revalidaci�n de un t�tulo profesional o de competencia, de un certificado de especialidad o de otra cualificaci�n.�
Once. El apartado 34 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�34. "Navegaciones pr�ximas a la costa": Las navegaciones a lo largo de la costa espa�ola dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 60 millas paralela a la misma, quedando comprendidas las navegaciones en zona similar pr�xima a la costa de los pa�ses con los que Espa�a tenga suscrito un acuerdo.�
Doce. El apartado 35 del art�culo 2 queda redactado como sigue:
�35. "Reglamento de radiocomunicaciones": El reglamento de Radiocomunicaciones anejo o considerado anejo al Convenio de la Uni�n Internacional de Telecomunicaciones (UIT), en su forma enmendada.�
Trece. Se a�aden nueve nuevos apartados al art�culo 2, enumerados del 37 al 45, con la siguiente redacci�n:
�37. �Radio-operador del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima�: El oficial cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo IV del anexo del Convenio STCW.
38. �C�digo PBIP�: el C�digo internacional para la protecci�n de los buques y de las instalaciones portuarias, adoptado el 12 de diciembre de 2002 mediante la Resoluci�n 2 de la Conferencia de los Gobiernos Contratantes del SOLAS 74, en su versi�n actualizada.
39. �Oficial de protecci�n del buque�: La persona a bordo del buque, responsable ante el capit�n y designada por la compa��a para responder de la protecci�n del buque, lo cual incluye la implantaci�n y el mantenimiento del plan de protecci�n del buque y la coordinaci�n con el oficial de la compa��a para la protecci�n mar�tima y los oficiales de protecci�n de las instalaciones portuarias.
40. �Tareas de protecci�n�: Todas las tareas y cometidos de protecci�n que se desempe�en a bordo de los buques seg�n se definen en el cap�tulo XI/2 del SOLAS 74, en su forma enmendada, y en el C�digo PBIP.
41. �Pruebas documentales� : Documentaci�n, que no sea un t�tulo de competencia ni un certificado de suficiencia, utilizada para determinar que se cumplen las prescripciones pertinentes del presente real decreto.
42. �Oficial electrot�cnico�: Un oficial competente conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.
43. �Marinero de primera de puente�: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo II del anexo del Convenio STCW.
44. �Marinero de primera de m�quinas�: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.
45. �Marinero electrot�cnico�5: Un marinero cualificado conforme a lo dispuesto en el cap�tulo III del anexo del Convenio STCW.�
Catorce. El apartado 1 del art�culo 3 queda redactado como sigue:
�1. Para ejercer profesionalmente a bordo de los buques mercantes espa�oles como capit�n, patr�n, oficial que forme parte o pueda formar parte de las guardias de navegaci�n o de la c�mara de m�quinas se deber� poseer la tarjeta profesional de marina mercante en vigor.�
Quince. Los apartados 2, 3 y 4 del art�culo 3 quedan redactados como sigue:
�2. Adem�s de la exigencia citada en el p�rrafo anterior, los miembros de la tripulaci�n de los buques mercantes deber�n estar en posesi�n del correspondiente certificado de especialidad que sea preceptivo, seg�n el tipo de buque o la funci�n realizada a bordo, conforme a lo determinado en los cap�tulos II, III, IV, V y VI del anexo del Convenio STCW u otras disposiciones internacionales y en las disposiciones nacionales en vigor.
3. El resto de la tripulaci�n deber� estar en posesi�n del certificado de formaci�n b�sica en seguridad, regulado en la regla VI/1 del anexo del Convenio STCW.
4. Antes de que se les asignen cometidos a bordo, todas las personas empleadas o contratadas a bordo de un buque de navegaci�n mar�tima que no sean pasajeros, recibir�n una familiarizaci�n en seguridad que les permita saber c�mo actuar en los siguientes supuestos:
a) Poder comunicarse con otras personas a bordo en lo que respecta a cuestiones elementales de seguridad y entender los s�mbolos, signos y las se�ales de alarma que se refieren a la seguridad;
1.� Ca�da de una persona al mar.
2.� Detecci�n de humo o fuego.
3.� Producirse una alarma por incendio o el abandono del buque.
c) Identificar los puestos de reuni�n y de embarco y las v�as de evacuaci�n.
e) Dar la alarma y tener un conocimiento b�sico del uso de extintores port�tiles de incendios.
f) Tomar inmediatamente medidas al encontrarse con un accidente u otra emergencia de tipo m�dico, antes de pedir asistencia m�dica a bordo.
g) Cerrar y abrir las puertas contra incendios, estancas y estancas a la intemperie, instaladas en el buque, distintas de las aberturas del casco.�
Diecis�is. El art�culo 4 queda redactado como sigue:
�Art�culo 4 Enumeraci�n y denominaci�n
1. Los t�tulos profesionales de la marina mercante son los siguientes:
a) Capit�n de la marina mercante.
d) Patr�n de altura.
e) Patr�n de litoral.
f) Patr�n portuario.
g) Jefe de m�quinas de la marina mercante.
h) Oficial de m�quinas de primera de la marina mercante.
i) Oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante.
j) Oficial electrot�cnico de la marina mercante.
k) Mec�nico mayor naval.
l) Mec�nico naval.
m) Oficial radioelectr�nico de primera de la marina mercante.
n) Oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante.
o) Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima (SMSSM).
p) Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima (SMSSM).
2. Los t�tulos enumerados en el apartado anterior se clasifican en tres secciones, denominadas secci�n de puente o cubierta, secci�n de m�quinas y secci�n de radiocomunicaciones. A la secci�n de puente pertenecen los t�tulos indicados en las letras a) a f), sin perjuicio de las funciones polivalentes propias del t�tulo de patr�n portuario. A la secci�n de m�quinas pertenecen los t�tulos que figuran en las letras g) a l), y a la de radiocomunicaciones los que se se�alan en las letras m) n) o) y p).�
Diecisiete. El p�rrafo introductorio del art�culo 5 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de capit�n de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla II/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-II/2 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 3000 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Dieciocho. La letra d) del apartado 1 del art�culo 5 queda redactada como sigue:
�d) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
Diecinueve. El p�rrafo introductorio del art�culo 6 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de piloto de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla II/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-II/2 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto igual o superior a 3000 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Veinte. La letra c) del apartado 1 del art�culo 6 queda redactada como sigue:
�c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
Veintiuno. Las letras b) y c) del apartado 2 del art�culo 6 quedan redactadas como sigue:
�b) Ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones pr�ximas a la costa. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.
c) Podr� ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 3.000 GT. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de capit�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarco de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Veintid�s. El p�rrafo introductorio del art�culo 7 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de piloto de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas Il/1 y II/2.4 del anexo del Convenio STCW aplicables a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3000 GT, y II/3 del anexo del Convenio STCW, y en las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Veintitr�s. Las letras b), c) y d)del apartado 1 del art�culo 7 quedan redactadas como sigue:
�b) Haber cumplido un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como alumno de puente en pr�cticas, realizando al menos seis meses de actividades de la guardia de navegaci�n, como parte de un programa de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/1 bajo la supervisi�n del capit�n o de un oficial cualificado. Esta formaci�n se deber� reflejar en el libro de registro de la formaci�n del alumno.
c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.
d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Veinticuatro. La letra b) del apartado 2 del art�culo 7 queda redactada como sigue:
�b) Ejercer como capit�n de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 500 GT en navegaciones pr�ximas a la costa. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Veinticinco. El p�rrafo introductorio del art�culo 8 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de patr�n de altura de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas II/1, II/2.4 del anexo del Convenio STCW aplicable a la titulaci�n de los capitanes y primeros oficiales de puente de buques de arqueo bruto comprendido entre 500 y 3000 GT, y II/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�
Veintis�is. La letra c) del apartado 1 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
Veintisiete. La letra e) del apartado 1 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
�e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1, A-II/2.5 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Veintiocho. La letra b) del apartado 2 del art�culo 8 queda redactada como sigue:
�b) Podr� ejercer como patr�n, en navegaciones pr�ximas a la costa, en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 500 GT, as� como un aforo m�ximo de 350 pasajeros. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte del Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.�
Veintinueve. El p�rrafo introductorio del art�culo 9 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de patr�n de litoral de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en las reglas II/1 y II/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-II/1 y A-II/3 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los oficiales encargados de la guardia de navegaci�n y los capitanes de buques de arqueo bruto hasta 500 GT, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�
Treinta. Las letras c) y e) del apartado 1 del art�culo 9 quedan redactadas como sigue:
�c) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
�e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-II/1 y A-II/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Treinta y uno. Las letras b) y c) del apartado 2 del art�culo 9 quedan redactadas como sigue:
�b) Podr� ejercer como patr�n o de primer oficial de puente en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 200 GT y un aforo m�ximo de 250 pasajeros, en navegaciones realizadas a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 30 millas paralela a la misma. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 12 meses como oficial de puente. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.
c) Ejercer como patr�n o primer oficial de puente en buques mercantes con un arqueo bruto no superior a 500 GT, en navegaciones pr�ximas a la costa. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque en buques no inferior a 36 meses como oficial de puente. Este per�odo podr� reducirse a no menos de 24 meses si acredita el ejercicio profesional de patr�n o de primer oficial de puente durante un per�odo de embarque de al menos 12 meses. Para el mando de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente. El ejercicio de esta atribuci�n en navegaciones pr�ximas a la costa de un Estado Miembro de la Uni�n Europea o de un Estado Parte al Convenio STCW deber� de contar previamente con la existencia de un acuerdo previo entre Espa�a y los Estados afectados.�
Treinta y dos. La letra d) del apartado 1 del art�culo 10 queda redactada como sigue:
Treinta y tres. En el apartado 1 del art�culo 10 se a�ade una nueva letra e) con la siguiente redacci�n:
�e) Estar en posesi�n de los certificados de especialidad de formaci�n b�sica en seguridad, operador restringido del sistema mundial de socorro y seguridad mar�tima y certificado de formaci�n sanitaria espec�fica inicial.�
Treinta y cuatro. El p�rrafo introductorio del art�culo 11 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de jefe de m�quinas de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido de acuerdo con lo establecido en la regla III/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/2 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Treinta y cinco. La letra c) del apartado 1 del art�culo 11 queda redactada como sigue:
�c) Haber ejercido de oficial de m�quinas durante un per�odo de embarque no inferior a 36 meses. Sin embargo este per�odo podr� reducirse a un m�nimo de 24 meses si se ha prestado servicio como primer oficial de m�quinas durante un per�odo no inferior a 12 meses.�
Treinta y seis. La letra d) del apartado 1 del art�culo 11 queda redactada como sigue:
�d) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
Treinta y siete. Al final del apartado 2 del art�culo 11 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:
�Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Treinta y ocho. El p�rrafo introductorio del art�culo 12 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de oficial de m�quinas de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla III/2 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/2 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Treinta y nueve. La letra c) del apartado 1 del art�culo 12 queda redactada como sigue:
Cuarenta. El apartado 2.b) del art�culo 12 queda redactado como sigue:
�b) Ejercer de jefe de m�quinas en buques mercantes hasta una potencia de 3.000 kW. Para ello deber� acreditar 24 meses como oficial de m�quinas�.
Cuarenta y uno. Al final del apartado 2 del art�culo 12 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:
Cuarenta y dos. El p�rrafo introductorio del art�culo 13 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW aplicable a la titulaci�n de los oficiales encargados de la guardia de una c�mara de m�quinas y jefes de m�quinas y primeros oficiales de m�quinas de buques cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia comprendida entre 750 kW y 3.000 kW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Cuarenta y tres. La letra b) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
�b) Haber cumplido una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, ser�n de per�odo de embarque como alumno de m�quinas realizando cometidos relacionados con la guardia en la c�mara de m�quinas bajo la supervisi�n del jefe de m�quinas o de un oficial de m�quinas cualificada, conforme a lo dispuesto en la secci�n A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW. Este hecho habr� de constar en el libro de registro de la formaci�n.�
Cuarenta y cuatro. La letra c) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
Cuarenta y cinco. La letra d) del apartado 1 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
�d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Cuarenta y seis. La letra b) del apartado 2 del art�culo 13 queda redactada como sigue:
�b) Podr� ejercer de primer oficial de m�quinas en buques mercantes potencia propulsora de hasta 3.000 kW. Para ello deber� acreditar un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de m�quinas.�
Cuarenta y siete. Al final del apartado 2 del art�culo 13 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:
Cuarenta y ocho. El p�rrafo introductorio del art�culo 14 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de mec�nico mayor naval es un t�tulo de competencia de acuerdo con lo establecido en las reglas III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�
Cuarenta y nueve. La letra d) (sic) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
�d) (sic) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.�
Cincuenta. La letra d) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
�d) Haber cumplido una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, ser�n de per�odo de embarque como marinero o alumno de m�quinas realizando cometidos relacionados con la guardia en la c�mara de m�quinas, bajo la supervisi�n del jefe de m�quinas o de un oficial de m�quinas cualificado. Esta formaci�n se deber� reflejar en el libro de registro de la formaci�n del alumno.�
Cincuenta y uno. La letra e) del apartado 1 del art�culo 14 queda redactada como sigue:
�e) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con las normas de competencia de las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 del c�digo STCW, que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Cincuenta y dos. Las letras a) y e) del apartado 2 del art�culo 14 quedan redactadas como sigue:
�a) Ejercer de oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW. Ejercer de primer oficial de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 3.000 kW cuando se acredite un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 12 meses.�
�e) Ejercer como jefe de m�quinas en buques mercantes de potencia propulsora no superior a 6.000 kW, cuando adem�s de acreditar un per�odo de embarque como oficial de m�quinas no inferior a 36 meses en buques de potencia propulsora entre 500 y 3.000 kW, de los cuales al menos 12 meses los debe haber cumplido desempe�ando el cargo de primer oficial de m�quinas, se acredite haber superado un curso en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo de t�cnico superior en supervisi�n y control de m�quinas e instalaciones del buque. La duraci�n y las materias a impartir en el curso ser�n establecidas por resoluci�n del Director General de la Marina Mercante.�
Cincuenta y tres. Al final del apartado 2 del art�culo 14 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:
Cincuenta y cuatro. El p�rrafo introductorio del art�culo 15 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de mec�nico naval es un t�tulo de competencia de acuerdo con lo establecido en las reglas III/1 y III/3 del anexo del Convenio STCW, y en las secciones A-III/1 y A-III/3 del c�digo STCW, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones son los siguientes:�
Cincuenta y cinco. La letra c) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
Cincuenta y seis. La letra d) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
Cincuenta y siete. La letra e) del apartado 1 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
Cincuenta y ocho. La letra a) del apartado 2 del art�culo 15 queda redactada como sigue:
Cincuenta y nueve. Al final del apartado 2 del art�culo 15 se a�ade un nuevo p�rrafo independiente con la siguiente redacci�n:
Sesenta. El p�rrafo introductorio del art�culo 16 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de oficial radioelectr�nico de primera de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en el cap�tulo IV del c�digo STCW, partes A y B, aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y con el reglamento de radiocomunicaciones, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Sesenta y uno. La letra c) del apartado 1 del art�culo 16 queda redactada como sigue:
Sesenta y dos. El p�rrafo introductorio del art�culo 17 queda redactado como sigue:
�El t�tulo profesional de oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en el cap�tulo IV del c�digo STCW partes A y B aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y con el reglamento de radiocomunicaciones, cuyos requisitos de obtenci�n y atribuciones profesionales son los siguientes:�
Sesenta y tres. La letra c) del apartado 1 del art�culo 17 queda redactada como sigue:
Sesenta y cuatro. La letra d) del apartado 1 del art�culo 17 queda redactada como sigue:
�d) Haber superado la prueba de idoneidad profesional determinada por el Ministerio de Fomento, de acuerdo con el cap�tulo IV del c�digo STCW partes A y B aplicable a la titulaci�n de los oficiales radioelectr�nicos, en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS y el reglamento de radiocomunicaciones y teniendo en cuenta la secci�n A-VIII/2 que establece la organizaci�n de las guardias y principios que deben observarse.�
Sesenta y cinco. El art�culo 18 queda redactado como sigue:
�Art�culo 18 Oficial electrot�cnico de la marina mercante
El t�tulo profesional de oficial electrot�cnico de la marina mercante es un t�tulo de competencia, expedido de acuerdo con lo establecido en la regla III/6 del anexo del Convenio STCW y en la secci�n A-III/6 del c�digo STCW, aplicable a la titulaci�n de oficial electrot�cnico que preste servicio en buques de navegaci�n mar�tima cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 750 kW.
Los requisitos para la obtenci�n y las atribuciones del t�tulo profesional de oficial electrot�cnico de la marina mercante son los siguientes:
1. Requisitos de obtenci�n:
a) Estar en posesi�n del t�tulo universitario oficial de diplomado, licenciado o t�tulo de grado en aquellas ense�anzas que incorporen los conocimientos requeridos para prestar servicios al nivel de operacional seg�n el apartado 1.3 de la Secci�n A-I/1 del c�digo STCW y conforme a la regla III/6 del anexo del Convenio STCW y Secci�n A-III/6 del c�digo STCW.
b) Tener en vigor el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina conforme a la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/9 del c�digo STCW, en el momento de la solicitud del t�tulo.El anterior certificado no ser� necesario si el interesado ya dispone de un certificado m�dico de aptitud para el embarque, en vigor, expedido por el Instituto Social de la Marina.
c) Haber completado una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarco aprobado de duraci�n no inferior a 12 meses, de los cuales 6 meses, al menos, corresponder�n al per�odo de embarco como parte de un programa de formaci�n aprobado cumpla los requisitos de la secci�n A-III/6 del c�digo STCW y que conste
en un registro de formaci�n aprobado, o bien una combinaci�n de formaci�n de taller y per�odo de embarco aprobado de duraci�n no inferior a 36 meses, de los cuales 30 meses cuando menos corresponder�n al per�odo de embarco en la secci�n de m�quinas.
d) Satisfacer las correspondientes normas de competencia de las secciones A-III/6 del c�digo STCW.
a) Desempe�ar el cargo de oficial electrot�cnico en buques mercantes cuya m�quina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 750 kW.
b) Ejercer profesionalmente todas las actividades vinculadas a su profesi�n.
Para ejercer profesionalmente a bordo de buques pesqueros se estar� a la legislaci�n vigente.�
Sesenta y seis. El art�culo 19 queda redactado como sigue:
�Art�culo 19 Operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima
El operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla IV del anexo del Convenio STCW y en las secci�n A-IV/2 del c�digo STCW aplicable al servicio de radiocomunicaciones y radioperadores, en el reglamento de Radiocomunicaciones y al cap�tulo IV del Convenio SOLAS, y otras directrices de la Organizaci�n Mar�tima Internacional y de la Uni�n Europea.
b) Haber superado satisfactoriamente el curso aprobado por la Direcci�n General de la Marina Mercante que desarrolla las normas de competencia de la Secci�n A-IV/2 del c�digo STCW o estar en posesi�n de los t�tulos profesionales citados en los art�culos 5, 6, 7, 8, 9, 16 y 17 del presente real decreto.
2. Atribuciones: Ejercer como radioperador del SMSSM, en cualquier zona de navegaci�n de las definidas en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS, y en el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas a bordo de los buques mercantes espa�oles.
Sesenta y siete. Se a�ade el art�culo 19 bis) con la siguiente redacci�n:
�Art�culo 19 bis Operador restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima
El operador restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima es un t�tulo de competencia expedido, de acuerdo con lo establecido en la regla IV del anexo del Convenio STCW y en las secci�n A-IV/2 del c�digo STCW aplicable al servicio de radiocomunicaciones y radioperadores, al reglamento de Radiocomunicaciones y al cap�tulo IV del Convenio SOLAS y otras directrices de la Organizaci�n Mar�tima Internacional y de la Uni�n Europea.
b) Haber superado satisfactoriamente el curso aprobado por la Direcci�n General de la Marina Mercante que desarrolla las normas de competencia de la Secci�n A-IV/2 del c�digo STCW.
Ejercer como radioperador del SMSSM, en la zona A1 definida en el cap�tulo IV del Convenio SOLAS; as� como con lo establecido en el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas a bordo de los buques mercantes espa�oles.
Sesenta y ocho. El apartado 3 del art�culo 20 queda redactado como sigue:
�3. Los centros homologados por la Direcci�n General de la Marina Mercante para llevar a cabo la formaci�n necesaria para la obtenci�n de los certificados de especialidad mar�tima y el t�tulo de patr�n portuario, as� como los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico, deber�n desarrollar el sistema de normas que garanticen la calidad determinado por el Ministerio de Fomento.�
Sesenta y nueve. El apartado 1 del art�culo 22 queda redactado como sigue:
�1. Los centros universitarios y de formaci�n profesional que desarrollen procesos de formaci�n de los regulados en el Convenio STCW y los centros homologados por la Direcci�n General de la Marina Mercante para impartir cursos de formaci�n conducentes a la obtenci�n del t�tulo profesional de patr�n portuario, de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico, as� como de los de certificados de especialidad mar�tima, proporcionar�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante la informaci�n requerida en la regla I/7 del anexo del Convenio STCW y la secci�n A-I/7 del c�digo STCW, relativa a las medidas adoptadas para dar plena y total efectividad a sus disposiciones, respecto a la implantaci�n del sistema de normas de calidad, cumplimiento y desarrollo de las normas de competencia y auditorias independientes.�
Setenta. El art�culo 24 queda redactado como sigue:
�Art�culo 24 Empleo de simuladores
Los simuladores empleados en la formaci�n mar�tima o su evaluaci�n o demostraci�n de suficiencia con car�cter continuo para la revalidaci�n deber�n cumplir las disposiciones de la secci�n A-I/12 del c�digo STCW, teniendo en cuenta las recomendaciones de la Secci�n B-1/12 del c�digo STCW, as� como los requisitos especificados en la parte A de dicho C�digo para el t�tulo de que se trate, en cuanto a:
a) Toda formaci�n obligatoria con simuladores,
b) Cualquier evaluaci�n de la competencia que la parte A del c�digo STCW exija y que deba llevarse a cabo con un simulador, y
c) Cualquier demostraci�n de suficiencia con car�cter continuo y en simulador que exija la parte A del c�digo STCW.�
Setenta y uno. El ep�grafe y los apartados 1, 3, 5 y 6 del art�culo 25 quedan redactados como sigue:
�Art�culo 25 Alumnos en pr�cticas de puente, m�quinas, radioelectr�nica y electrotecnia
1. Los alumnos en pr�cticas de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica y de electrotecnia que est�n realizando los per�odos de embarque requeridos por la normativa vigente para la obtenci�n de los t�tulos de la marina mercante no formar�n parte de la tripulaci�n m�nima de seguridad del buque.
Dichos alumnos deber�n efectuar las pr�cticas realizando funciones que les permitan aplicar los conocimientos te�ricos y pr�cticos adquiridos en su formaci�n, a fin de obtener la experiencia necesaria para el ejercicio profesional del t�tulo al que optan.
Los alumnos en pr�cticas estar�n bajo la supervisi�n del capit�n, del patr�n, del jefe de m�quinas o de los oficiales del servicio correspondiente y podr�n asistirles en la realizaci�n de las guardias de navegaci�n, en la c�mara de m�quinas y en la estaci�n radioelectr�nica.
3. Los alumnos contabilizar�n como parte de la dotaci�n del buque, a los efectos de lo dispuesto en la disposici�n adicional decimosexta del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de puertos del Estado y de la marina mercante, al embarcar en buques mercantes matriculados en el Registro especial de buques y empresas navieras cuando tengan suscrito un contrato en pr�cticas conforme a lo previsto en el art�culo 11 del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
En este caso, la empresa deber� asumir los costes del seguro y los gastos de viaje y dietas de embarque y desembarque.
5. Para el embarque de los alumnos en pr�cticas de puente, de m�quinas, de radioelectr�nica y de electrotecnia, les ser� exigido el certificado de formaci�n b�sicaestablecido en la regla VI/1 del anexo del Convenio STCW y el certificado de alumno emitido por el centro de formaci�n, escuela o facultad, al iniciar el periodo de pr�cticas que acredite formaci�n en conocimientos de los contenidos de las tablas de las secciones correspondiente del c�digo STCW.
6. Los per�odos de embarque realizados en el marco de las ense�anzas n�uticas de m�quinas, puente, radioelectr�nico y electrot�cnico, ser�n computables para la obtenci�n del t�tulo profesional correspondiente.�
Setenta y dos. El apartado 2 del art�culo 26 queda redactado como sigue:
�2. El refrendo contenido en la tarjeta profesional de marina mercante se emitir� con las mismas atribuciones y limitaciones del respectivo t�tulo profesional, de conformidad con las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW si se cumple con las prescripciones del Convenio STCW y del presente real decreto. Esta previsi�n es aplicable al refrendo de los certificados de suficiencia.�
Setenta y tres. La letra b) del apartado 1 del art�culo 27 queda redactada como sigue:
�b) Que se haya superado el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina.�
Setenta y cuatro. Las letras a) y b) del apartado 1 del art�culo 28 quedan redactadas como sigue:
�a) Demostrar la aptitud f�sica adecuada, mediante el certificado m�dico expedido por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud.
1.� Haber realizado un per�odo de embarque, de al menos 12 meses durante los 5 a�os precedentes, o de 3 meses durante los 6 meses inmediatamente previos a la revalidaci�n, realizando funciones propias de la tarjeta profesional a revalidar o de oficial de rango inferior a aquel para el que la tarjeta se considere v�lida.
2.� Haber superado una prueba o un curso de actualizaci�n reconocido por la Direcci�n General de la Marina Mercante.
3.� Haber desempe�ado funciones consideradas equivalentes al periodo de embarque estipulado en el punto 1.� de la letra b) de este apartado.�
Setenta y cinco. El apartado 3 del art�culo 28 se suprime.
Setenta y seis. El art�culo 29 queda redactado como sigue:
�Los poseedores de las credenciales de homologaci�n de t�tulos acad�micos extranjeros expedidos por la administraci�n espa�ola competente, podr�n solicitar la expedici�n de la correspondiente tarjeta profesional de la marina mercante, presentando dicha credencial en lugar del correspondiente t�tulo acad�mico, sin perjuicio de la necesidad de cumplir con el resto de requisitos establecidos en el presente real decreto para la obtenci�n del t�tulo profesional de la marina mercante correspondiente.
Para ejercer las funciones correspondientes al nivel de gesti�n deber�n superar una prueba sobre conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola.�
Setenta y siete. El art�culo 30 queda redactado como sigue:
�Art�culo 30 T�tulo profesional de patr�n portuario, certificados de especialidad y de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico
Sin perjuicio de las competencias del Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, en materia de capacitaci�n y de ense�anzas de formaci�n profesional n�utico-pesquera y subacu�tico-pesquera respecto de las dotaciones de los buques pesqueros, corresponde a la Direcci�n General de la Marina Mercante determinar los programas de formaci�n, las condiciones de homologaci�n y control de los centros de formaci�n, las condiciones de obtenci�n y revalidaci�n de los certificados de especialidad y de suficiencia acreditativos de la competencia profesional, de que deben disponer los miembros de la tripulaci�n que ejercen funciones profesionales a bordo de los buques mercantes espa�oles.
Estas mismas competencias ser�n de aplicaci�n en el caso del t�tulo de patr�n portuario, y de los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante y marinero electrot�cnico.�
Setenta y ocho. El art�culo 33 queda redactado como sigue:
�Art�culo 33 Expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales de la marina mercante
1. La expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales de la marina mercante, solo se podr�n denegar por motivos de aptitud psicof�sicas, cuando el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina, figure con �no apto�.
2. En los casos de �apto con restricciones�, se denegar� la expedici�n, convalidaci�n, revalidaci�n y expedici�n de duplicados del t�tulo y de las tarjetas profesionales de la marina mercante, �nicamente cuando las restricciones guarden relaci�n con la vista o el o�do que puedan impedir el desempe�o de las atribuciones del t�tulo profesional correspondiente.
No obstante lo anterior, se podr� extender la correspondiente tarjeta que posibilite el trabajo en otros servicios del buque. En este caso la tarjeta se extender� con la limitaci�n correspondiente.�
Setenta y nueve. El art�culo 34 queda redactado como sigue:
�Art�culo 34 Registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad
1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, llevar� el control y el registro de la documentaci�n que sirvi� para la expedici�n, revalidaci�n y duplicados de los t�tulos y tarjetas profesionales, as� como de los certificados de especialidad que sean exigibles para ejercer a bordo de los buques mercantes. El registro contendr� informaci�n respecto a los documentos expedidos, caducados, revalidados, suspendidos, anulados, perdidos, y destruidos, as� como de las dispensas concedidas, conforme a lo establecido en la regla I/9 del anexo del Convenio STCW y otras disposiciones nacionales o de la Uni�n Europea y conservar� una copia del t�tulo, tarjeta o certificado entregado.
2. Sin perjuicio de las disposiciones vigentes sobre protecci�n de datos, podr� facilitarse la informaci�n sobre la condici�n de los t�tulos profesionales, referendos y dispensas, a otras administraciones o compa��as cuando soliciten la verificaci�n de la autenticidad y validez de los t�tulos presentados por la gente de mar que solicitan ya sea el reconocimiento de tales t�tulos conforme a lo prescrito en la regla I/10 del anexo del Convenio STCW, o bien, la contrataci�n de sus servicios a bordo.�
Ochenta. La letra a) del apartado 2 del art�culo 36 queda redactada como sigue:
�a) Que la tripulaci�n del buque mercante para la cual se exija t�tulo de competencia, o certificado de suficiencia, de conformidad con el Convenio STCW est� en posesi�n de dicho t�tulo, o de una dispensa de t�tulo o del certificado de especialidad, o una prueba documental de que ha presentado una solicitud para la obtenci�n de un refrendo del reconocimiento de un t�tulo de competencia ante las autoridades del Estado del pabell�n del buque.�
Ochenta y uno. El p�rrafo introductorio del apartado 3 del art�culo 36 queda redactado como sigue:
�3. Asimismo, en la inspecci�n se podr� comprobar la aptitud profesional para observar las normas relativas a las guardias y protecci�n, seg�n proceda, cuando existan motivos fundados del incumplimiento de las citadas normas por concurrir alguno de los siguientes supuestos:�
Ochenta y dos. La letra d) del apartado 3 del art�culo 36 queda redactada como sigue:
�d) Que el funcionamiento operacional del buque sea tal que plantee un peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente, o va en menoscabo de la protecci�n.�
Ochenta y tres. El ep�grafe y los apartados 1 a 4 del art�culo 37 quedan redactados como sigue:
�Art�culo 37 Normas generales sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por otros Estados
1. Se podr�n reconocer t�tulos de competencia, y certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, a capitanes, patrones y oficiales expedidos por otros Estados siempre y cuando sean parte del Convenio STCW y se cumplan las condiciones prescritas en este Real Decreto.
No se aceptar�n para el reconocimiento, refrendos de t�tulos y certificados expedidos por un Estado diferente al que lo ha emitido. El t�tulo y certificado cuyo reconocimiento se solicite deber� incluir el refrendo del Estado que lo haya expedido y que acredite el cumplimiento de las disposiciones del Convenio STCW, en el modelo establecido en la secci�n A-I/2 del c�digo STCW.
2. Para formar parte de la dotaci�n de un buque espa�ol como capit�n, patr�n, oficial o radioperador del SMSSM se requerir� el reconocimiento de aquellos t�tulos de competencia, y certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, expedidos por otros Estados parte del Convenio STCW. El reconocimiento se efectuar� mediante refrendo, a solicitud del interesado o de la compa��a naviera, de conformidad con la regla I/10 del anexo del Convenio STCW y de la secci�n A-I/10 del c�digo STCW; para lo cual, se emitir� la correspondiente tarjeta profesional de marina mercante y certificados de especialidad aplicables a las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW.
3. El reconocimiento de los t�tulos de competencia que habiliten para ejercer de capit�n o primer oficial de puente exigir� la superaci�n de una prueba sobre conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola. El Ministerio de Fomento podr� exigir, igualmente, la superaci�n de la prueba a los poseedores de t�tulos profesionales que habiliten para ejercer de jefe o de primer oficial de m�quinas.
4. Si el t�tulo de competencia o el certificado de suficiencia que se pretende refrendar, estuviese sujeto a alguna limitaci�n en cuanto al arqueo del buque, la potencia propulsora, la zona de navegaci�n o de cualquier otra naturaleza, el refrendo se efectuar� sin sobrepasar las limitaciones del respectivo t�tulo o certificado.�
Ochenta y cuatro. El art�culo 38 queda redactado como sigue:
�Art�culo 38 Normas espec�ficas sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por Estados miembros de la Uni�n Europea y del Espacio Econ�mico Europeo
1. La Direcci�n General de la Marina Mercante podr� reconocer directamente los t�tulos de competencia, y los certificados de suficiencia de las reglas V/1-1 y V/1-2 del anexo del Convenio STCW, expedidos por un Estado miembro de la Uni�n Europea y del Espacio Econ�mico Europeo, conforme a la normativa comunitaria o nacional de aplicaci�n.
2. Los ciudadanos de la Uni�n Europea, del Espacio Econ�mico Europeo y de Suiza, que posean un t�tulo de competencia con atribuciones suficientes para el cargo, expedido por un Estado distinto a Espa�a, una vez superada la prueba de conocimiento de la legislaci�n mar�tima espa�ola, podr�n ejercer como capit�n o primer oficial de puente en buques mercantes espa�oles, salvo en los supuestos en que se establezca por la Administraci�n mar�tima espa�ola que estos empleos han de ser desempe�ados por ciudadanos de nacionalidad espa�ola por implicar el ejercicio efectivo de forma habitual de prerrogativas de poder p�blico que no representen una parte muy reducida de sus actividades.�
Ochenta y cinco. El art�culo 39 queda redactado como sigue:
�Art�culo 39 Normas espec�ficas sobre reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por Estados no miembros de la Uni�n Europea.�
1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por terceros pa�ses que cuenten con un reconocimiento en vigor realizado por la Comisi�n Europea y que figuren en la lista de terceros pa�ses publicada en el Diario Oficial de la Uni�n Europea.
Con car�cter previo al reconocimiento, deber� establecerse un acuerdo de reconocimiento entre el Ministerio de Fomento y la autoridad competente en esta materia del tercer pa�s, en cumplimiento de lo dispuesto en la regla I/10 del anexo del Convenio STCW. La tramitaci�n del reconocimiento se llevar� a cabo mediante la aplicaci�n de las directrices aprobadas por la Organizaci�n Mar�tima Internacional que se recogen en el anexo de este real decreto.
2. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� presentar a la Comisi�n Europea una solicitud motivada de reconocimiento de t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por un tercer pa�s que no haya sido reconocido por la Comisi�n Europea pero que sea parte del Convenio STCW y respecto al cual el Comit� de Seguridad Mar�tima de la Organizaci�n Mar�tima Internacional haya especificado que ha llevado a cabo el adecuado cumplimiento de lo dispuesto en el Convenio STCW.
3. En tanto la Comisi�n Europea no apruebe el reconocimiento solicitado, la Direcci�n General de la Marina Mercante no podr� reconocer los t�tulos expedidos por el tercer pa�s. Si la Comisi�n retirase el reconocimiento de un tercer pa�s, los refrendos que se hayan hecho antes de adoptarse tal decisi�n seguir�n siendo v�lidos. Los marinos que hayan obtenido dichos refrendos no podr�n solicitar un refrendo de reconocimiento de una atribuci�n superior, excepto si dicha mejora se basa �nicamente en la acreditaci�n de per�odos de embarco adicionales.
4. Cuando tenga intenci�n de retirar el refrendo de los t�tulos de competencia y certificados de suficiencia expedidos por un tercer pa�s con el que haya firmado un acuerdo, el Ministerio de Fomento a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante comunicar� su decisi�n a la Comisi�n y a los dem�s Estados miembros. La Comisi�n Europea, asistida por la Agencia Europea de Seguridad Mar�tima, reevaluar� el reconocimiento del tercer pa�s, para comprobar si ha dejado de cumplir los requisitos del Convenio STCW.�
Ochenta y seis. Se a�aden dos nuevas letras, f) y g) al apartado 1 del art�culo 40 redactadas como sigue:
�f) Que la tripulaci�n del buque ha recibido la formaci�n adecuada de repaso y actualizaci�n seg�n lo prescrito en el Convenio STCW.
g) Que a bordo del buque la comunicaci�n oral es siempre eficaz, de conformidad con lo previsto en los p�rrafos 3 y 4 de la regla 14 del Cap�tulo V del Convenio SOLAS, en su forma enmendada.�
Ochenta y siete. Los apartados 2 y 3 del art�culo 40 quedan redactados como sigue:
�2. Tanto las empresas navieras como los capitanes y tripulantes garantizar�n que se otorgue pleno efecto a las obligaciones espec�ficas en el presente art�culo, y de que se tomen cualesquiera otras medidas necesarias para lograr que todos los miembros de la tripulaci�n contribuyan de manera inteligente e informada al buen funcionamiento del buque.
3. Las empresas navieras dar�n instrucciones por escrito a los capitanes de los buques al objeto de garantizar que todo miembro de la tripulaci�n tenga la oportunidad de familiarizarse con los equipos, los procedimientos y las operaciones del buque, as� como las funciones espec�ficas del tripulante antes de que �stas sean asignadas. A tal fin se designar� un tripulante bien informado que habr� de cerciorarse de que todo nuevo ingreso en la tripulaci�n del buque se le proporcione la informaci�n necesaria en un idioma que entienda.�
Ochenta y ocho. Se a�aden dos nuevos apartados 4 y 5 al art�culo 40 con la siguiente redacci�n:
�4. Las empresas navieras se aseguraran de que los capitanes, oficiales y dem�s personal al que se hayan asignado determinados cometidos y responsabilidades en buques de transbordo rodado han superado la formaci�n de familiarizaci�n necesaria para adquirir las aptitudes adecuadas al cargo, cometidos y responsabilidades que habr�n de asumir, teniendo en cuenta las orientaciones dadas en la Secci�n B-I/14 del c�digo STCW.
5. Con el objeto de actualizar los conocimientos de los capitanes, oficiales y radioperadores, las empresas navieras se asegurar�n de que en los buques que operen con derecho a enarbolar pabell�n espa�ol se encuentren disponibles los textos que recojan los cambios que se vayan produciendo en la normativa nacional e internacional sobre seguridad de la vida humana en la mar, la protecci�n mar�tima y la protecci�n del medio marino, respetando lo dispuesto en el apartado 3 de este art�culo, p�rrafo final.�
Ochenta y nueve. El art�culo 43 queda redactado como sigue:
�1. Si la Direcci�n General de la Marina Mercante tuviera conocimiento de la existencia de titulaciones profesionales, o de certificados de especialidad, de marina mercante, o refrendos, que pudieran ser fraudulentas o conductas il�citas de car�cter penal en relaci�n con dichas titulaciones o certificados de especialidad o refrendos, deber� poner tal circunstancia en conocimiento del Ministerio Fiscal.
2. Con el fin de detectar y combatir el fraude y otras pr�cticas il�citas en relaci�n con las titulaciones profesionales, y con los certificados de especialidad, de marina mercante, o refrendos, la Direcci�n General de la Marina Mercante mantendr� un sistema de intercambio de informaci�n con las autoridades competentes de otros pa�ses, en relaci�n con la titulaci�n de la gente de mar.�
Noventa. Se a�ade al cap�tulo VII, �De las infracciones y sanciones�, un nuevo art�culo 44 con la siguiente redacci�n:
�Art�culo 44 L�mite de alcohol en sangre
Se fija un l�mite no superior a 0,05 % de nivel de alcohol en sangre, o 0,25 mg/l de alcohol en aliento, o una cantidad de alcohol que lleve a dicha concentraci�n para capitanes, oficiales y para otros miembros de la tripulaci�n, que desempe�en determinados cometidos relacionados con la seguridad, la protecci�n y el medio ambiente marino. La superaci�n de este l�mite determinar� que dicha persona se encuentra en estado de ebriedad a los efectos de la aplicaci�n del r�gimen sancionador.�
Noventa y uno. La disposici�n adicional primera queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional primera Personal de la Armada y de Vigilancia Aduanera
1. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos profesionales de la marina mercante regulados en los art�culos 5 al 19.bis de este real decreto, al personal de la Armada que acredite poseer los requisitos acad�micos para su obtenci�n, debiendo en todo caso superar la prueba de idoneidad cuando as� venga establecido para el t�tulo que se solicita.
Para ello, y conforme a los art�culos 20 y 22 de este real decreto, los per�odos de embarque en buques de la Armada podr�n ser homologados a los per�odos de embarque en buques mercantes, siempre que el programa de adiestramiento en buques de la Armada sea reconocido mediante resoluci�n del Director General de la Marina Mercante como equivalente al de los correspondientes programas de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/I, A-III/1, A-II/3, A-III/3, A-II/2.4, A-II/4, A-II/5, A-III/4, A-III/5 y A-III/7 del c�digo STCW, debiendo tener unas condiciones de calidad similares.
2. El Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr� reconocer los t�tulos profesionales de la marina mercante regulados en los art�culos 5 al 19.bis de este real decreto, a los funcionarios de Vigilancia Aduanera que acrediten los periodos de embarque en buques de la Agencia Estatal de Administraci�n Tributaria, siempre que el programa de adiestramiento en buques de la Agencia Estatal de Administraci�n Tributaria sea reconocido mediante resoluci�n del Director General de la Marina Mercante como equivalente al de los correspondientes programas de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/I, A-III/1, A-II/3, A-III/3, A-II/2.4, A-II/4, A-II/5, A-III/4, A-III/5 y A-III/7 del c�digo STCW.�
Noventa y dos. La disposici�n adicional segunda queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional segunda De los t�tulos profesionales de la marina mercante, de los certificados de competencia de marinero y marinero mec�nico
Los t�tulos profesionales de la marina mercante, incluidos los t�tulos profesionales de marinero de puente y de m�quinas de la marina mercante, y los certificados de competencia de marinero y marinero mec�nico, expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de esta norma, mantendr�n sus atribuciones.
No obstante lo anterior, el Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, convalidar� los certificados de suficiencia de marinero de puente de la marina mercante, marinero de primera de puente de la marina mercante, marinero de m�quinas de la marina mercante, marinero de primera de m�quinas de la marina mercante de marineros a quienes cumplan las condiciones que se determinen reglamentariamente.�
Noventa y tres. El apartado 2 de la disposici�n adicional quinta queda redactado como sigue:
�2. Se otorgar� directamente el certificado a los poseedores de una titulaci�n profesional de la secci�n de puente o cubierta de los art�culos 5 a 9, al patr�n mayor de cabotaje y patr�n de cabotaje, y a los miembros de la Escala de Oficiales del Cuerpo General de la Armada.�
Noventa y cuatro. La disposici�n adicional decimosexta queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional decimosexta Sobre la expedici�n y refrendo del t�tulo profesional
La Direcci�n General de la Marina Mercante, a la vista del certificado de haber superado las pruebas de idoneidad, cuando tal prueba sea obligatoria, y de la certificaci�n de haber realizado las pr�cticas obligatorias, del certificado del centro o escuela en la que manifieste que ha obtenido el grado o el t�tulo que corresponda y de haber superado el reconocimiento m�dico realizado por el Instituto Social de la Marina en el momento de la solicitud del t�tulo, extender� el oportuno t�tulo profesional y su refrendo, mediante la oportuna tarjeta, a los solicitantes de los t�tulos de piloto de segunda de la marina mercante, oficial de m�quinas de segunda de la marina mercante, oficial radioelectr�nico de segunda de la marina mercante, patr�n de altura, patr�n de litoral, mec�nico mayor naval y mec�nico naval.
Noventa y cinco. Se a�ade una disposici�n adicional decimonovena que queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional decimonovena De las normas m�dicas
La comprobaci�n de la aptitud f�sica de la gente de mar y expedici�n de los certificados m�dicos regulados en este real decreto se har�n de conformidad con la secci�n A-I del c�digo STCW, garantiz�ndose que las personas est�n capacitadas para los cometidos que tengan que desempe�ar a bordo.
Los reconocimientos m�dicos de la gente de mar, necesarios para la emisi�n de los correspondientes certificados m�dicos que se regulan en este real decreto, correr�n a cargo de facultativos adscritos al Instituto Social de la Marina.�
Noventa y seis. Se a�ade una disposici�n adicional vig�sima que queda redactada como sigue:
�Disposici�n adicional vig�sima Del mantenimiento de la aptitud para el servicio
Al objeto de prevenir la fatiga, a toda persona que se le hayan encomendado tareas como oficial encargado de una guardia o como marinero que forme parte de la misma, o determinados cometidos de seguridad, protecci�n y prevenci�n de la contaminaci�n, se le asignar� un periodo de descanso seg�n lo previsto en el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo.�
Noventa y siete. La disposici�n final primera queda redactada como sigue:
�Disposici�n final primera T�tulo competencial
Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art�culo 149.1.20.� de la Constituci�n, que atribuye al Estado la competencia en materia de marina mercante y en la competencia atribuida al Estado por el art�culo 149.1.30.� de la Constituci�n para la regulaci�n de las condiciones de obtenci�n, expedici�n y homologaci�n de t�tulos acad�micos y profesionales.�
Noventa y ocho. La expresi�n �buques civiles� que figura en los art�culos 5.2.a) y b); 6.2.a); 7.2.a); 8.2.a),c) y d); 9.2.a); 11.2.a); 12.2.a); 13.2.a) y c); 14.2.b), c) y d); y 15.2.b) y c), se sustituye por �buques mercantes�.
Asimismo la expresi�n �b�sicas� que figura en el art�culo 1 se suprime.
Disposici�n adicional �nica Colaboraci�n del Servicio P�blico de Empleo Estatal
En el marco del Sistema Nacional de Cualificaciones y Formaci�n Profesional, el Ministerio de Empleo y Seguridad Social a trav�s del Servicio P�blico de Empleo Estatal colaborar� en las Certificaciones de especialidad y suficiencia para los profesionales de la navegaci�n mar�tima.
Disposici�n transitoria �nica Sobre el registro de t�tulos profesionales y certificados de especialidad
A partir del 1 de enero de 2017, los datos sobre el estado de la informaci�n que tiene que estar disponible de conformidad con el apartado 2 del Art�culo 34, se publicar� por el Ministerio de Fomento, a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante, en ingl�s mediante medios electr�nicos.
Mediante este real decreto se incorpora al ordenamiento jur�dico espa�ol la Directiva 2012/35/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, por la que se modifica la Directiva 2008/106/CE, relativa al nivel m�nimo de formaci�n en las profesiones mar�timas.

References: Real Decreto 
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