Source: https://mdcr.cz/Dokumenty/Drazni-doprava/Evropska-unie-na-zeleznici/Evropska-unie-na-zeleznici
Timestamp: 2020-04-01 09:22:00+00:00

Document:
• V Úředním věstníku EU č. L 84 bylo dne 20. března 2020 vyhlášeno Prováděcí nařízení Komise (EU) 2020/424 ze dne 19. března 2020 o předkládání informací Komisi ohledně neuplatnění technických specifikací pro interoperabilitu v souladu se směrnicí (EU) 2016/797.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (tj. dne 10. 04. 2020). Toto nařízení se použije ode dne 16. září 2020.Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
• V Úředním věstníku EU č. C 79 bylo vyhlášeno dne 10. března 2020 Stanovisko Evropského výboru regionů – Potenciál odvětví železniční dopravy v oblasti uskutečňování politických priorit EU (2020/C 79/04)
• V Úředním věstníku EU č. C 47 bylo dne 11. února 2020 vyhlášeno:
Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2020/C 47/04 k tématu Zajištění inkluzivního přechodu k digitalizovanému železničnímu sektoru (stanovisko z vlastní iniciativy)
• Rozhodnutí Rady (EU) 2019/1763 ze dne 4. října 2019 o postoji, jenž má být zaujat jménem Evropské unie v odborné komisi protechnické otázky Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) k určitým změnám specifikací vnitrostátníchregistrů kolejových vozidel (NVR) a jednotného technického předpisu – telematika v nákladní dopravě (UTP TAF)
• Rozsudek Soudního dvora (osmého senátu) 10. července 2019 „Řízení o předběžné otázce – Doprava – Jednotný evropský železniční prostor – Směrnice 2012/34/EU – Článek 3 – Pojem ‚železniční infrastruktura‘ – Příloha II – Minimální přístupový balík – Zahrnutí použití nástupišť pro cestující“
Komentář: Ošlapné je součástí poplatku za dopravní cestu, řekl soud (web zdopravy.cz)
• V Úředním věstníku EU č. L 139I bylo dne 27. 05. 2019 vyhlášeno:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0772&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0773&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0774&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0775&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0776&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0777&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0778&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R0779&from=CS
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019H0780&from=CS
• V Úředním věstníku EU č. L 97 bylo 8.4.2019 vyhlášeno Nařízení Komise (EU) 2019/554 ze dne 5. dubna 2019, kterým se mění příloha VI směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES o vydávání osvědčení strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky v železničním systému Společenství (Text s významem pro EHP.)
Toto nařízení vstupuje v platnost tři měsíce po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (tj. dnem 8.7.2019).
• V Úředním věstníku EU č. LI 85 bylo dne 27. 03. 2019 vyhlášeno Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/503 ze dne 25. března 2019 o některých aspektech železniční bezpečnosti a propojení s ohledem na vystoupení Spojeného království z Unie (Text s významem pro EHP.)
• V Úředním věstníku EU č. L 43 bylo dne 14.02.2019 vyhlášeno Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/254 ze dne 9. listopadu 2018 o úpravě přílohy III nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě (Text s významem pro EHP.)
• V Úředním věstníku EU č. L 42 bylo vyhlášeno dne 13.02.2019 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/250 ze dne 12. února 2019 o vzorech ES prohlášení a certifikátů pro železniční prvky interoperability a subsystémy, o vzoru prohlášení o shodě s povoleným typem železničního vozidla a o postupech ES ověřování subsystémů v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 a o zrušení nařízení Komise (EU) č. 201/2011 (Text s významem pro EHP.)
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (tj. ode dne 5. března 2019).
Použije se ode dne 16. června 2019 v členských státech, které neučinily oznámení agentuře a Komisi podle čl. 57 odst. 2 směrnice (EU) 2016/797.
Článek 11 se použije ode dne 16. června 2019 v členských státech, které agentuře a Komisi oznámily záměr prodloužit lhůtu pro provedení směrnice (EU) 2016/797 podle čl. 57 odst. 2 uvedené směrnice. Ode dne 16. června 2020 se použije ve všech členských státech.
Nařízení (EU) č. 201/2011 se zrušuje s účinkem ode dne 16. června 2019.
Příloha nařízení (EU) č. 201/2011 se do 16. června 2020 nadále použije na prohlášení o shodě typu uvedené v čl. 26 odst. 4 směrnice 2008/57/ES v členských státech, které učiní oznámení agentuře a Komisi podle čl. 57 odst. 2 směrnice (EU) 2016/797.
• V Úředním věstníku EU č. L 37 bylo dne 08.02.2019 vyhlášeno Rozhodnutí Rady (EU) 2019/232 ze dne 16. července 2018 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v regionálním řídícím výboru Dopravního společenství, pokud jde o jednací řád tohoto výboru
• Rozhodnutí Rady (EU) 2018/1875 ze dne 26. listopadu 2018 o postoji, jenž má být zaujat jménem Evropské unie v odborné komisi pro technické otázky Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) ke změnám jednotného technického předpisu - obecná ustanovení - subsystémy (UTP GEN-B) a jednotného technického předpisu – telematika v nákladní dopravě (UTP TAF)
• V Úředním věstníku L 294/5 bylo dne 20. 11. 2018 vyhlášeno
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1795 ze dne 20. listopadu 2018, kterým se stanoví postup a kritéria pro provedení testu hospodářské vyváženosti podle článku 11 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU (Text s významem pro EHP)
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru (2018/C 367/02) – Úloha dopravy při plnění cílů udržitelného rozvoje a z toho plynoucí důsledky pro tvorbu politik EU (stanovisko z vlastní iniciativy)
• Rozhodnutí Rady (EU) 2018/1296 ze dne 18. září 2018 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie na 13. valném shromáždění Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF) k některým změnám Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) a jejích přípojků
• Doporučení Rady ze dne 13. července 2018 k národnímu programu reforem České republiky na rok 2018 a stanovisko Rady ke konvergenčnímu programu České republiky z roku 2018
• Sdělení Komise 2018/C 282/03 v rámci provádění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Zveřejnění názvů a odkazů harmonizovaných norem v rámci harmonizačního právního předpisu Unie)
• Stanovisko Komise 2018/C 269/01 ze dne 27. července 2018 v souladu s článkem 10 nařízení (EU) č. 1301/2014 k inovativnímu řešení navrženému společností SNCF Réseau pro návrh trolejového vedení s cílem umožnit provozní rychlosti do 360 km/h. (Pouze francouzské znění je závazné).
• Doporučení Komise 2018/C 253/01 ze dne 18. července 2018 týkající se pokynů k harmonizovanému provádění evropského systému řízení železničního provozu v Unii (Text s významem pro EHP)
Vysokorychlostní železnice v EU: nesouvislý systém tratí bez realistického dlouhodobého plánu, říkají auditoři
Podle nové zprávy Evropského účetního dvora není pravděpodobné, že stávající dlouhodobý plán EU pro vysokorychlostní železnici bude realizován, a EU nemá žádnou promyšlenou celoevropskou strategickou koncepci pro tento sektor. Podle auditorů je evropská vysokorychlostní železniční síť pouze nesouvislým systémem vnitrostátních tratí bez řádné přeshraniční koordinace, které členské státy plánují a budují izolovaně, a jehož výsledkem jsou nedostatečné spoje. Komise nemá k dispozici žádné právní nástroje ani žádné rozhodovací pravomoci, aby zajistila, že členské státy učiní rychlý pokrok směrem k dokončení koridorů hlavní sítě.
Rozhodnutí o výstavbě vysokorychlostních tratí bývá často založeno na politických faktorech a analýzy nákladů a přínosů se obecně jako podpora nákladově efektivního rozhodování nevyužívají. V mnoha případech vlaky jezdí na vysokorychlostních tratích mnohem nižší průměrnou rychlostí (pouze 45 % maximální rychlosti), než pro jakou je trať konstruována. Pokud se průměrná rychlost pohybuje tak nízko pod návrhovou rychlostí, vyvolává to podle auditorů otázky ohledně řádného finančního řízení.
Vysokorychlostní železniční infrastruktura je drahá: cena tratí, které jsme kontrolovali, v průměru dosahovala 25 milionů EUR na kilometr. Čtyři z deseti tratí budou stát více než 100 milionů EUR za ušetřenou minutu jízdy. Nejvyšší ceny bylo dosaženo na trati Stuttgart – Mnichov, kde bude každá ušetřená minuta stát 369 milionů EUR. Řádné uvážení alternativního řešení modernizace stávajících konvenčních tratí by mohlo ušetřit miliardy eur.
Překročení nákladů a zpoždění byla spíše pravidlem než výjimkou. Překročení nákladů na investice do vysokorychlostních železnic rozpočet EU nezatěžuje, protože výše spolufinancování je omezeno a veškerá navýšení nákladů jsou hrazena z rozpočtů členských států. V souhrnu činilo překročení nákladů na prověřované projekty a tratě 5,7 miliardy EUR na úrovni projektů a 25,1 miliardy EUR na úrovni tratí. Osm z 30 kontrolovaných projektů mělo zpoždění nejméně jeden rok a u pěti z deseti tratí došlo ke zpoždění, které přesáhlo deset let.
Podle příslušné referenční hodnoty by na vysokorychlostní trati mělo být v ideálním případě přepraveno 9 milionů cestujících za rok, aby byla úspěšná, uvádí auditoři. U tří ze sedmi dokončených tratí, které jsme kontrolovali, byl však počet přepravených cestujících mnohem nižší. To znamená, že u těchto tratí existuje vysoké riziko neúčinného vynaložení spolufinancování EU ve výši 2,7 miliardy EU. Devět ze čtrnácti auditovaných tratí a přeshraničních spojů dále nemělo ve svých spádových oblastech v okolí tratě dostatečný počet potenciálních cestujících, aby mohly být úspěšné.
Auditoři již v roce 2010 vyzvali k přijetí naléhavých opatření za účelem odstranění všech technických, administrativních a dalších překážek interoperability železnic. Zjistili však, že v roce 2018 tyto překážky stále přetrvávají, což souvislému a konkurenceschopnému přeshraničnímu provozu vysokorychlostní železnice brání. Ve Francii a Španělsku není zatím v oblasti osobní železniční dopravy otevřený přístup na trh. V Itálii a v omezené míře v Rakousku, kde na železnici existuje hospodářská soutěž, byly spoje častější a služby kvalitnější, zatímco ceny jízdenek byly nižší. Celková účinnost vysokorychlostních služeb by se zvýšila zavedením integrovaného systému pro zajišťování jízdenek, zlepšením přístupu ke stanicím a zlepšením spojů.
Auditoři Evropské komisi doporučují, aby:
• plánovala realisticky a dlouhodobě;
• se s členskými státy dohodla, které klíčové strategické úseky budou vybudovány jako první a na základě posouzení potřeby vysokorychlostních tratí, bedlivého monitorování a vynutitelných pravomocí zajistila, že závazky týkající se dokončení vysokorychlostní železniční sítě byly dodrženy;
• spojila spolufinancování EU se strategickými prioritními projekty, účinnou hospodářskou soutěží na železnici a dosahováním výsledků;
• zjednodušila zadávání veřejných zakázek je pro přeshraniční projekty, využívala k vyřizování formalit „jednotná kontaktní místa“ a odstranila všechny administrativní a regulační překážky interoperability.
• V Úředním věstníku EU L 149/3 bylo vyhlášeno dne 14.06.2018:
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/867 ze dne 13. června 2018, kterým se stanoví jednací řád odvolacího senátu (odvolacích senátů) Agentury Evropské unie pro železnice.
• V Úředním věstníku EU č. L 129 byly dne 25. 05. 2018 vyhlášeny:
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/764 ze dne 2. května 2018 o poplatcích a platbách splatných Agentuře Evropské unie pro železnice a o podmínkách jejich úhrady.
• V Úředním věstníku EU č. L 112 bylo dne 2. května 2018 vyhlášeno Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/643 ze dne 18. dubna 2018 o statistice železniční dopravy (přepracované znění)
• V Úředním věstníku EU C 108 byl dne 22. 3. 2018 vyhlášen
Výkaz příjmů a výdajů Agentury Evropské unie pro železnice za rozpočtový rok 2018 (2018/C 108/15)
• V Úředním věstníku EU L 62 bylo dne 05.03.2018 vyhlášeno Rozhodnutí Rady (EU) 2018/319 ze dne 27. února 2018 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie na 26. zasedání Revizní komise Mezivládní organizací pro mezinárodní železniční přepravu k některým změnám Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě a přípojků k ní.
• V Úředním věstníku Evropské unie L 54 bylo dne 24. února 2018 vyhlášeno Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/278 ze dne 23. února 2018, kterým se mění příloha nařízení (EU) č. 1305/2014, pokud jde o strukturu zpráv, model údajů a zpráv a provozní databázi vozů a intermodálních jednotek, a kterým se přijímá norma IT pro komunikační vrstvu společného rozhraní
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (11. března 2018). Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
• V Úředním věstníku Evropské unie C 66 bylo dne 21. února 2018 vyhlášeno
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 28. dubna 2016 k postoji Rady v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o bezpečnosti železnic (přepracované znění) (10580/1/2015 – C8-0417/2015 – 2013/0016(COD))
• V Úředním věstníku Evropské unie C 63/15 byla dne 19.02.2018 vyhlášena
Žaloba podaná dne 11. prosince 2017 – Správa železniční dopravní cesty v. Komise a Výkonná agentura pro inovace a sítě (INEA)
(Věc T-815/17)
(2018/C 063/20)
Úplné znění (stav k 24.12. 2017)
ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky společného podniku Shift2Rail za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí společného podniku (2017/C 426/09)
ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Agentury Evropské unie pro železnice za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí agentury (2017/C 417/26)
V Úředním věstníku EU 2017/ L byla dne 23.11.2017 vyhlášeno Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2177 ze dne 22. listopadu 2017 o přístupu k zařízením služeb a k službám souvisejícím s železniční dopravou
V Úředním věstníku EU 2017/C 383/08 byla dne 14.11.2017 vyhlášena Souhrnná zpráva o rozhodnutí Komise 2017/C 383/08 ze dne 2. října 2017 týkající se řízení podle článku 102 Smlouvy o fungování Evropské unie (Věc AT.39813 – Baltská železnice)
(oznámeno pod číslem C(2017) 6544)
V Úředním věstníku EU L 272/1 bylo dne 21.10. 2017 vyhlášeno Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1926 ze dne 31. května 2017, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/40/EU, pokud jde o poskytování multimodálních informačních služeb o cestování v celé Unii
„Národní implementační plán ERTMS 2017“, aktualizovaný v souladu s čl. 6 odst. 4 Nařízení Komise (EU) 2016/919 ze dne 27. května 2016 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystémů „Řízení a zabezpečení“ železničního systému v Evropské unii.
Zvláštní zpráva č. 13/2017: Jednotný evropský systém řízení železničního provozu: bude politické rozhodnutí někdy uskutečněno? (Úřední věstník EU 2017/C 333/05)
Evropský účetní dvůr Vás tímto informuje o vydání zvláštní zprávy č. 13/2017 „Jednotný evropský systém řízení železničního provozu: bude politické rozhodnutí někdy uskutečněno?“.
V Úředním věstníku EU č. L 210/5 bylo dne 15. 08. 2017 vyhlášeno
Doporučení Rady ze dne 11. července 2017 k národnímu programu reforem České republiky na rok 2017 a stanovisko Rady ke konvergenčnímu programu České republiky z roku 2017 (2017/C 261/03)
Platnost od 9. října 2017
Harmonogram pro zavedení evropského systému řízení železničního provozu (dále jen „ERTMS“) na koridorech hlavní sítě
V Úředním věstníku EU č. L 3/6 bylo vyhlášeno dne 6. ledna 2017 vyhlášeno
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/6 ze dne 5. ledna 2017 o evropském prováděcím plánu evropského systému řízení železničního provozu.
Toto nařízení stanoví harmonogram pro zavedení evropského systému řízení železničního provozu (dále jen „ERTMS“) na koridorech hlavní sítě.
Dokumenty IV. železničního balíčku - otevření železničního trhu
• V Úředním věstníku L 354 byla dne 23. prosince 2016 vyhlášena
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2337 ze dne 14. prosince 2016, kterým se zrušuje nařízení Rady (EHS) č. 1192/69 o společných pravidlech normalizace účtů železničních podniků
• V Úředním věstníku L 352 byla dne 23. prosince 2016 vyhlášena Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2370 ze dne 14. prosince 2016, kterou se mění směrnice 2012/34/EU, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a správu a řízení železniční infrastruktury.
• V Úředním věstníku EU L 345 byla dne 20.12.2016 vyhlášena Směrnice Komise (EU) 2016/2309 ze dne 16. prosince 2016, kterou se přílohy směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES o pozemní přepravě nebezpečných věcí počtvrté přizpůsobují vědeckému a technickému pokroku
• Evropský parlament schválil další část IV. železničního balíčku (web tyden.cz)
• V Úředním věstníku EU L 315/07 bylo dne 23. 11. 2016 vyhlášeno
Nařízení Evpropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2032 ze dne 26. října 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 91/2003 o statistice železniční dopravy, pokud jde o shromažďování údajů o zboží, cestujících a nehodách
• V Úředním věstníku EU C 431 byly dne 22. listopadu 2016 vyhlášeny
2016/C 431/01
Postoj Rady (EU) č. 20/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 2012/34/EU, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a správu a řízení železniční infrastruktury, přijatý Radou dne 17. října 2016
2016/C 431/02
Odůvodnění Rady: Postoj Rady (EU) č. 20/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 2012/34/EU, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a správu a řízení železniční infrastruktury
• V Úředním věstníku EU C 430 byly dne 22. listopadu 2016 vyhlášeny
Postoj Rady (EU) č. 18/2016 v prvním čtení k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se zrušuje nařízení Rady (EHS) č.
1192/69 o společných pravidlech normalizace účtů železničních podniků, přijatý Radou dne 17. října 2016
Postoj Rady (EU) č. 19/2016 v prvním čtení k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici, přijatý Radou dne 17. října 2016
• Sdělení Komise 2016/C 272/01 - „Modrá příručka" k provádění pravidel EU pro výrobky 2016
• Čtvrtý železniční balíček: konečně dohoda, která EU posune k liberalizaci (web silnice-zeleznice.cz)
• V Úředním Věstníku EU č. L 146 byla dne 3. 6. 2016 vyhlášena Směrnice Komise (EU) 2016/882 ze dne 1. června 2016, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES, pokud jde o jazykové požadavky (Text s významem pro EHP)
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (tj.dne 24.6.2016). Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. července 2016. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.Tyto předpisy použijí od 1. července 2016.
• Vyhlášen IV. železniční balíček
V Úředním věstníku EU č. L 138 byly dne 26. května 2016 vyhlášeny:
- Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796 ze dne 11. května 2016 o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004,
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, tj. dne 15. června 2016). Nařízení (ES) č. 881/2004 se zrušuje.
- Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii
- Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic.
• V Úředním věstníku EU L 94/1 bylo dne 8. dubna 2016 vyhlášeno
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/545 ze dne 7. dubna 2016 o postupech a kritériích týkajících se rámcových dohod pro přidělování kapacity železniční infrastruktury (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU L81/1 bylo vyhlášeno dne 31. března 2016
Nařízení Evropského Parlamentu a Rady (EU) 2016/424 ze dne 9. března 2016 o lanových dráhách a o zrušení směrnice 2000/9/ES
• Evropská strategie pro dopravní technologie pro budoucí evropskou udržitelnou mobilitu (2016/C 093/01)
Usnesení Evropského parlamentu ze dne 10. září 2013 o podpoře evropské strategie pro dopravní technologie pro budoucí evropskou udržitelnou mobilitu (2012/2298(INI))
• Sdělení Komise v souladu s článkem 4 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/84/ES o úpravě letního času. Harmonogram období letního času (2016/C 61/01)
• Postoj Rady (EU) č. 3/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o bezpečnosti železnic. Přijatý Radou dne 10. prosince 2015 (2016/C 057/4)
• Odůvodnění Rady: Postoj Rady (EU) 3/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o bezpečnosti železnic (2016/C 057/6)
• Postoj Rady (EU) 2/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii. Přijatý Radou dne 10. prosince 2015 (2016/C 057/1)
• Odůvodnění Rady: postoj Rady (EU) č. 2/2016 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii (2016/C 057/3)
• Postoj Rady (EU) č. 1/2016 v prvním čtení k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004 (2016/C 056/1)
• Odůvodnění Rady: Postoj Rady (EU) č. 1/2016 v prvním čtení k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004 (2016/C 56/02)
• Společné tiskové prohlášení MŽP a MD k jednání s Evropskou komisí na téma posuzování vlivů na životní prostředí (tisková zpráva MŽP a MD )
• Evropský účetní dvůr: Železniční nákladní doprava v EU: stále není na správné cestě (podle čl. 287 odst. 4 druhého pododstavce Smlouvy o fungování EU) CELEX: 52016SA0008
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:52016SA0008&rid=23
Orientační strategie rozvoje železniční infrastruktury (2012/34/EU)
Plnění povinnosti plynoucí z článku 8, odstavec 1 směrnice č. 2012/34/EU
Z článku 8, odstavec 1 směrnice 2012/34/EU o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru vyplývá požadavek na členské státy zveřejnit do 16. prosince 2014 "orientační strategii rozvoje železniční infrastruktury s cílem uspokojit budoucí potřeby v oblasti mobility, pokud jde o údržbu, obnovu a rozvoj infrastruktury". S ohledem na rozsah a charakter dokumentu Dopravní sektorové strategie, 2. fáze bylo Ministerstvem dopravy rozhodnuto, že tento dokument, resp. jeho část vztahující se k rozvoji železniční infrastruktury, bude na straně České republiky považována za plnění výše uvedeného požadavku. http://www.dopravnistrategie.cz/
• Česká železnice je otevřenější a konkurenceschopnější díky implementaci TSI-TAF (web parlamentnilisty.cz)
• Baltsko-jadranský železniční nákladní koridor (RFC 5) spojuje sever s jihem (tisková zpráva SŽDC)
• Severomořsko-baltský železniční nákladní koridor (RFC 8) spojující východ se západem zahájil činnost (tisková zpráva SŽDC)
• Brusel posílá Česko před soud. Je pozadu v bezpečnosti na silnici i železnici (web ceskatelevize.cz)
• Ministři dopravy našli shodu nad čtvrtým železničním balíčkem (Dopravní noviny)
• V Úředním věstníku EU č. L 252/43 bylo dne 29.9.2015 vyhlášeno Rozhodnutí Rady (EU) 2015/1734 ze dne 18. září 2015, kterým se stanoví postoj, jenž má být zaujat jménem
Evropské unie na 12. Valném shromáždění Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (OTIF), pokud jde o některé změny Úmluvy o mezinárodní železniční
přepravě (COTIF) a jejích přípojků
• V Úředním věstníku EU č. C 315/7 bylo dne 23. 9. 2015 vyhlášeno Usnesení Parlamentního shromáždění EURONEST o spolupráci v oblasti infrastruktury mezi EU a zeměmi
Východního partnerství: společné projekty v silniční, železniční a letecké dopravě (2015/C 315/02)
Přijato dne 17. března 2015 v Jerevanu, Arménie.
• V Úředním věstníku EU č. L 241 byla vyhlášena dne 17.9.2015 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2015/1535 ze dne 9. září 2015 o postupu při poskytování informací v oblasti technických předpisů a předpisů pro služby informační společnosti (kodifikované znění)
• V Úředním věstníku EU L 185/6 bylo dne 14.7.2015 vyhlíšeno
• V Úředním věstníku EU L 181 bylo dne 9. 7. 2015 vyhlášeno
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/1111 ze dne 7. července 2015 o souladu společného návrhu týkajícího se rozšíření Severomořsko-baltského koridoru pro železniční nákladní dopravu předloženého dotčenými členskými státy s článkem 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu (oznámeno pod číslem C(2015) 4507)
• V Úředním věstníku EU C 220 bylo dne 4. 7.2015 vyhlášeno
• V Úředním věstníku EU L 150/10 bylo dne 17.6.2015 vyhlášeno
Nařízení Komise (EU) 2015/924 ze dne 8. června 2015, kterým se mění nařízení (EU) č. 321/2013 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii (Text s významem pro EHP).
• V Úředním věstníku EU L 148/17 bylo dne 13.6.2015 vyhlášeno
Prováděcí nařízeí Komise (EU) 2015/909 ze dne 12. června 2015 o způsobech výpočtu nákladů přímo vynaložených na provoz železniční dopravy (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU C195/10 dne 12. 6. 2015 bylo oznámeno Stanovisko Evropského výboru regionů - Provádění bílé knihy o dopravě z roku 2011 (2015/C 195/02)
• Brusel komplikuje ČD plány, za nádraží dostanou o pět miliard méně (web novinky.cz; Dopravní noviny)
• ČR má uvést pravidla o bezpečnosti železnic do souladu s EU (Dopravní noviny)
Ve Věstníku EU byly v únoru a březnu 2015 vyhlášeny:
• Rozhodnutí Rady (EU) 2015/214 ze dne 10. února 2015, kterým se schvaluje hlavní plán Shift2Rail
• Nařízení Komise (EU) 2015/302 ze dne 25. února 2015, kterým se mění nařízení (EU) č. 454/2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“ transevropského železničního systému (Text s významem pro EHP).
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie (18. 3. 2015). Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné v členských státech.
• Oprava směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU ze dne 21. listopadu 2012 o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru
Prováděcí předpis ke směrnici 2012/34/EU.
(Texty s významem pro EHP)
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2014/C 451/13 k návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o lanových drahách - COM(2014) 187 final - 2014/0107 (COD)
• Nová Evropská komise je kompletní (web euroskop.cz)
Komisařkou pro dopravu má být slovinská politička Violeta Bulcová a její slovenský kolega Maroš Šefčovič místopředsedou Komise pro energetickou unii.
• Výzvy 2014/C 308/07 k předkládání návrhů podle víceletého pracovního programu pro granty v oblasti transevropské dopravní infrastruktury v rámci "Nástroje pro propojení Evropy na období 2014-2020" (rozhodnutí Komise C(2014) 1921)
Uzávěrka pro předkládání návrhů je 26. února 2015.
• V Úředním věstníku EU č. L 355 byla dne 12. prosince 2014 vyhlášena:
• V Úředním věstníku EU č. L293/26 bylo dne 9. října 2014 vyhlášeno Rozhodutí Rady 2014/699/EU ze dne 24. června 2014 o postoji, který má být přijat jménem Evropské unie na 25. zasedání revizní komise Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu k některým změnám Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) a přípojků k ní
• V Úředním věstníku EU č. L 239 byly dne 12. srpna 2014 vyhlášeny:
- Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 869/2014 ze dne 11. srpna 2014 o nových službách v osobní železniční dopravě (Text s významem pro EHP)
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. Toto nařízení se použije ode dne 16. června 2015. Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
• Brusel kritizuje přebujelé pravomoci Drážní inspekce (web zpravy.e15.cz)
• Soud EU: Česká republika neplní povinnosti v železniční dopravě (web dnoviny.cz)
• V Úředním věstníku EU č. L 201 byla dne 10. 7. 2014 vyhlášena Směrnice Komise 2014/88/EU ze dne 9. července 2014, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES, pokud jde o společné bezpečnostní ukazatele a společné metody pro stanovení výše škod při nehodách (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU č. L 184 byla vyhlášena dne 25. června 2014 Směrnice Komise 2014/82/EU ze dne 24. června 2014, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES, pokud jde o všeobecné odborné znalosti, zdravotní požadavky a požadavky týkající se licence (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU č. L 153 byla vyhlášena dne 22. 5. 2014 Směrnice 2014/53/EU Evropského parlamentu a Rady ze dne 16. dubna 2014 o harmonizaci právních předpisů členských států týkajících se dodávání rádiových zařízení na trh a zrušení směrnice 1999/5/ES (Text s významem pro EHP)
• Na železnici je Evropa ochotná financovat prakticky cokoliv (web silnice-zeleznice.cz)
• V Úředním věstníku EU č. L 94 byla vyhlášena dne 28. 3. 2014 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/25/EU ze dne 26. února 2014 o zadávání zakázek subjekty působícími v odvětví vodního hospodářství, energetiky, dopravy a poštovních služeb a o zrušení směrnice 2004/17/ES (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU č. L 94 byla vyhlášena dne 28. 3. 2014 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/23/EU ze dne 26. února 2014 o udělování koncesí (Text s významem pro EHP)
• Vlakovou bitvu mezi Prahou a Ostravou řeší Brusel (web ekonomika.idnes.cz)
• Dopravní výbor EP dal zelenou železniční reformě (Dopravní noviny)
• CER: Železniční reforma je stále na půli cesty (Dopravní noviny)
• EU přijala nová nařízení pro rozvoj transevropských sítí:
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 ze dne 11. prosince 2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU
Konsolidované znění k 03.06.2016
Nařízení Komise v přenesené působnosti (EU) č. 473/2014 ze dne 17. ledna 2014, kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013, pokud jde o doplnění přílohy III uvedeného nařízení o nové orientační mapy (Text s významem pro EHP)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1316/2013 ze dne 11. prosince 2013, kterým se vytváří Nástroj pro propojení Evropy, mění zařízení (EU) č. 913/2010 a zrušují nařízení (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010
• EU posiluje podporu výzkumných projektů na železnici (Dopravní noviny)
• Ministr dopravy v EU uhájil silné kompetence národního železničního regulátora (web dnoviny.cz)
• Druhá fáze implementace evropského nařízení o TSI-TAF (tisková zpráva SŽDC)
• CER a UNIFE podpořily urychlené přijetí Technického pilíře (web dnoviny.cz)
• Překotná liberalizace může udělat více škody než užitku (web dnoviny.cz)
• Evropské dopravní odbory ostře kritizují železniční reformu (web dnoviny.cz)
• CER: „Železnice potřebuje větší podporu Evropské unie i členských zemí“ (web dnoviny.cz)
• Rozsudek Soudního dvora (prvního senátu) ze dne 11. července 2013. Evropská komise proti České republice. Věc C-545/10.
• Čtvrtý železniční balíček EU neměří každému stejně (časopis Železničář, 10. 6. 2013)
• Schvalovat vozidla pro vnitrostátní provoz mají národní orgány ( z jednání Rady ministrů k 4. železničnímu balíku ) – Dopravní noviny
• V Úředním věstníku EU č. L 121 bylo vyhlášeno dne 3. května 2013 Prováděcí nařízení (EU) č. 402/2013 ze dne 30. dubna 2013 o společné bezpečnostní metodě pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES) č. 352/2009 (Text s významem pro EHP)
Nařízení (ES) č. 352/2009 se zrušuje s účinkem ode dne 21. května 2015. Toto prováděcí nařízení se použije ode dne 21. května 2015.
• Snížení evropského rozpočtu postihne i dopravní infrastrukturu (web dnoviny.cz)
• Evropská komise představila návrh úplné liberalizace železnice (web dnoviny.cz)
- Komise uveřejnila čtvrtý železniční balík (podrobná informace na webu euroskop.cz)
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2013/C 44/08 k tématu Kvalita služeb železniční dopravy v EU (stanovisko z vlastní iniciativy) /web eur-lex.europa.eu)/
• V Úředním věstníku EU L 343 byla dne 14. prosince 2012 vyhlášena Směrnice Evropského Parlamentu a Rady 2012/34/EU ze dne 21. listopadu 2012 o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru (přepracované znění)
• Komisař EU pro dopravu chce oddělit provoz na železnici od infrastruktury (Dopravní noviny č. 49/2012)
• V Úředním věstníku EU č. L 320 byla vyhlášena nařízení:
• Železniční reforma posílí roli národních regulátorů (Dopravní noviny)
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2012/C 191/16 k návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o zadávání zakázek subjekty působícími v odvětví vodního hospodářství, energetiky, dopravy a poštovních služeb COM(2011) 895 final – 2011/0439 (COD), návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o zadávání veřejných zakázek COM(2011) 896 final – 2011/0438 (COD) a návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o udělování koncesí COM(2011) 897 final – 2011/0437 (COD)
• Prioritou Evropské komise pro příští období bude kombinovaná doprava (Dopravní noviny)
• Postoj Rady (EU) č. 8/2012 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru
Přijatý Radou dne 8. března 2012.
Návrh nové směrnice IV. železničního balíčku.
• Návrh Směrnice Evropského parlamentu a Rady o zadávání zakázek subjekty působícími v odvětví vodního hospodářství, energetiky, dopravy a poštovních služeb / KOM/2011/0895 v konečném znění - 2011/0439 (COD)
• Návrh Směrnice Evropského parlamentu a Rady o udělování koncesí / KOM/2011/0897 v konečném znění - 2011/0437 (COD) /
• Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě (KOM (2011) 650 v konečném znění)
• 2012/C 24/05 Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru k tématu Perspektivy udržitelné zaměstnanosti v odvětví železniční dopravy, kolejových vozidel a infrastruktury – jak průmyslové změny ovlivní zaměstnanost a základnu dovedností v Evropě (stanovisko z vlastní iniciativy)
• Projekt „Implementace TSI-TAF do informačních systémů SŽDC“ zahájen (web SŽDC)
• V Úředním věstníku EU č. L 314 bylo dne 29. 11. 2011 vyhlášeno:
Rozhodnutí Komise 2011/765/EU ze dne 22. listopadu 2011 o kritériích pro uznávání školicích středisek zapojených do školení strojvedoucích, o kritériích pro uznávání zkoušejících strojvedoucích a o kritériích pro organizaci zkoušek v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES
Toto rozhodnutí se použije ode dne 15. května 2012.
Doporučení Komise 2011/766/EU ze dne 22. listopadu 2011 o postupu uznávání školicích středisek a zkoušejících pro strojvedoucí v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES
• V Úředním věstníku EU č. L 243/23 bylo dne 21.9.2011 vyhlášeno Doporučení Komise 2011/622/EU ze dne 20. září 2011, týkající se postupu pro prokázání úrovně shody stávajících železničních tratí se základními parametry technických specifikací pro interoperabilitu (Text s významem pro EHP)
• Usnesení Evropského parlamentu 2011/C 236 E/21 ze dne 17. června 2010 o provádění směrnic týkajících se prvního železničního balíčku (2001/12/ES, 2001/13/ES a 2001/14/ES)
Poznámka: Vyhlášeno ve Úředním Věstníku EU 2011/C 236 E/21 dne 12. srpna 2011.
• V Úředním věstníku EU č. L 139 bylo dne 26. května 2011 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2011/291/EU ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla - lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2011) 2737) (1)
• V Úředním věstníku EU č. L 126 bylo dne 14.5.2011 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2011/275/EU ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „infrastruktura" transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2011) 2741). Text s významem pro EHP.
• V Úředním věstníku EU č. L 126 bylo dne 14.5.2011 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2011/274/EU ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Energie" transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2011) 2740). Text s významem pro EHP.
Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. , tj. dne 13. 5. 2011. Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, tj. dne 1. 6 2011. Subjektům odpovědným za údržbu nákladních vozů bude vydáno osvědčení SOÚ v souladu s tímto nařízením, aniž je dotčen čl. 14a odst. 8 směrnice 2004/49/ES, ode dne 31. května 2012.
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2011/C 132/20 k návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady k tématu „O vytvoření jednotného evropského železničního prostoru" a ke sdělení Komise „týkajícímu se rozvoje jednotného evropského železničního prostoru"
KOM(2010) 474 v konečném znění
KOM(2010) 475 v konečném znění - 2010/0253 (COD)
• V Úředním věstníku EU č. L 99 bylo dne 13. dubna 2011 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2011/229/EU z 4. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Kolejová vozidla - hluk" transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2011) 658). Text s významem pro EHP.
• V Úředním věstníku EU č. L 95/1 byo dne 8.4.2011 vyhlášeno Doporučení Komise 2011/217/EU ze dne 29. března 2011 o povolení k uvedení strukturálních subsystémů a vozidel do provozu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES (Text s významem pro EHP)
• Stanovisko Výboru regionů na téma „Jednotný evropský železniční prostor" (2011/C 104/12)
• V Úředním věstníku EU č. L 57/ bylo dne 2.3.2011 vyhlášeno Nařízení Komise (EU) č. 201/2011 ze dne 1. března 2011 o vzoru prohlášení o shodě s povoleným typem železničního vozidla (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU č. L 043 bylo dne 17. února 2011 vyhlášeno Rozhodnutí Komise č. 2011/107/EU ze dne 10. února 2011, kterým se mění rozhodnutí 2007/756/ES, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel (oznámeno pod číslem K(2011) 665).
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru k tématu Evropská politika dopravy v rámci Lisabonské strategie po roce 2010 a strategie udržitelného rozvoje (průzkumné stanovisko)
(2010/C 354/04)
• Evropská komise schválila spolufinancování dalšího projektu SŽDC z OPD Doprava (web SŽDC)
• V Úředním věstníku EU č. L 327 bylo dne 11. 12. 2010 vyhlášeno Nařízení Komise (EU) č. 1169/2010 ze dne 10. prosince 2010 o společné bezpečnostní metodě pro posuzování shody s požadavky pro získání schválení z hlediska bezpečnosti železnic (Text s významem pro EHP)
• V Úředním věstníku EU č. L 326 bylo dne 10.12.2010 vyhlášeno Nařízení Komise (EU) č. 1158/2010 ze dne 9. prosince 2010 o společné bezpečnostní metodě pro posuzování shody s požadavky pro získání osvědčení o bezpečnosti železnic (Text s významem pro EHP).
• V Úředním věstníku EU Č. L 298 bylo dne 16. listopadu 2010 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2010/691/EU ze dne 15. listopadu 2010, kterým se České republice přiznává odchylka od uplatňování rozhodnutí 2006/679/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému na trati Strančice-České Budějovice (oznámeno pod číslem K(2010) 7789)
• V Úředním věstníku EU č. L 280 bylo dne 26. října 2010 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2010/640/EU ze dne 21. října 2010, kterým se mění rozhodnutí 2006/920/ES a 2008/231/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „Provoz a řízení dopravy" transevropského konvenčního a vysokorychlostního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2010) 7179).
• V Úředním věstníku EU č. L 276 bylo dne 20. října 2010 vyhlášeno Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 ze dne 22. září 2010 o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu.
• Evropská komise schválila dosud nejvyšší finanční příspěvek pro Českou republiku z Fondu soudržnosti na projekt „Optimalizace trati Planá u Mariánských Lázní - Cheb (web SŽDC)
• V Úředním věstníku EU č. L 165 byla dne 30.6.2010 vyhlášena Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/35/EU ze dne 16. června 2010, o přepravitelných tlakových zařízeních a o zrušení směrnic Rady 76/767/EHS, 84/525/EHS, 84/526/EHS, 84/527/EHS a 1999/36/ES (Text s významem pro EHP).
• V Úředním věstníku EU č. C 114E byl dne 4. května 2010 vyhlášen Postoj Rady (EU) č. 2/2010 v prvním čtení k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady o evropské železniční síti pro konkurenceschopnou nákladní dopravu (2010/C 114 E/01). Přijato Radou dne 22. února 2010 (Text s významem pro EHP).
V Úředním věstníku EU č. L 107 bylo dne 29.4.2010 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2010/245/EU ze dne 28. dubna 2010,kterým se Francii uděluje částečná výjimka z rozhodnutí 2006/66/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Kolejová vozidla - hluk" transevropského konvenčního železničního systému a z
rozhodnutí 2006/861/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Kolejová vozidla - nákladní vozy" transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2010) 2588).
• V Úředním věstníku EU L 86 byla dne 1. dubna 2010 vyhlášena Směrnice Komise č. 2010/26/EU ze dne 31. března 2010, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje (Text s významem pro EHP).
Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do dvanácti měsíců od vyhlášení této směrnice. Budou tyto předpisy používat od 31. března 2011.
• V Úředním věstníku č.L 37 bylo dne 10.2.2010 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2010/79/ES ze dne 19. října 2009,kterým se mění rozhodnutí 2006/679/ES a 2006/860/ES, pokud jde o technické specifikace pro interoperabilitu týkající se subsystemů transevropského konvenčního železničního systému a transevropskéhovysokorychlostního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2009) 7787).
Konsolidované znění k 01. 04. 2010
• V Úředním věstníku EU č. L 13 bylo dne 19. ledna 2010 vyhlášeno Nařízení Komise (EU) č. 36/2010 ze dne 3. prosince 2009 o vzorech Společenství pro licenci strojvedoucího, doplňková osvědčení, ověřené opisy doplňkových osvědčení a formuláře žádosti o licenci strojvedoucího podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, tj. dne 8. února 2010.
• V Úředním věstníku č. L 8/17 bylo dne 13. ledna 2010 vyhlášeno Rozhodnutí Komise č. 2010/17/ES ze dne 29. října 2009 o přijetí základních parametrů pro rejstříky licencí strojvedoucích a doplňkových osvědčení podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES (oznámeno pod číslem K(2009) 8278).
Do jednoho roku od vstupu tohoto rozhodnutí v platnost členské státy informují Komisi a ostatní členské státy o:
a) subjektu určeném k vydávání licencí v souladu s čl. 19 odst. 1 písm. a) směrnice 2007/59/ES,
b) subjektu určeném za účelem vedení a aktualizace národního rejstříku licencí v souladu s čl. 19 odst. 1 písm. f) směrnice 2007/59/ES.
• V Úředním věstníku L 331 bylo dne 16. prosince 2009 vyhlášeno Rozhodnutí Rady 2009/940/ES ze dne 30. listopadu 2009 o podpisu Protokolu k Úmluvě o mezinárodních nárocích na mobilní zařízení ve věcech příslušejících železničním kolejovým vozidlům, který byl přijat v Lucemburku dne 23. února 2007 Evropským společenstvím.
• V Úředním věstníku EU, L 315 byla dne 28.11.2009 vyhlášena Směrnice Komise 2009/149/ES ze dne 27. listopadu 2009, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES, pokud jde o společné bezpečnostní ukazatele a společné metody pro stanovení výše škod při nehodách.
• V Úředním věstníku L 273 byla dne 17. 10. 2009 vyhlášena Směrnice Komise 2009/131/ES ze dne 16. října 2009, kterou se mění příloha VII směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního systému ve Společenství.
• V Úředním věstníku EU č. L 194 bylo dne 25. července 2009 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2009/561/ES ze dne 22. července 2009, kterým se mění rozhodnutí Komise 2006/679/ES, pokud jde o provádění technické specifikace pro interoperabilitu subsystému pro řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2009) 5607).Text s významem pro EHP.
V Rozhodnutí se stanoví termíny pro vybudování systému ETCS na pěti koridorech evropské železniční sítě. V České republice se podle uvedeného Rozhodnutí upraví koridor:
• V Úředním věstníku č. L 150 bylo dne 13.6.2009 vyhlášeno Rozhodnutí Komise 2009/460/ES ze dne 5. června 2009 o přijetí společné bezpečnostní metody posuzování stupně dosažení bezpečnostních cílů podle článku 6 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES (oznámeno pod číslem K(2009) 4246).
Text s významem pro EHP. Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
• V Úředním věstníku EU L 61 bylo dne 5.3.2009 vyhlášeno Nařízení Rady (ES) č. 169/2009 ze dne 26. února 2009 o uplatňování pravidel hospodářské soutěže v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách (kodifikované znění) Text s významem pro EHP.
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2009/C 317/01 k tématu Propojením dopravní politiky s politikou územního rozvoje k udržitelnější městské dopravě
• Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru 2009/C 317/17 k návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o evropské železniční síti zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy
(KOM(2008) 852 v konečném znění - 2008/0247 (COD))
• V Úředním věstníku EU č. L68/8 bylo vyhlášeno dne 13.3.2009 Rozhodnutí Komise 2009/182/ES ze dne 12. září 2007 o režimu podpory C 12/06 (ex N 132/05), který Česká Republika hodlá zavést na podporu kombinované dopravy (oznámeno pod číslem K(2007) 4134). Pouze české znění je závazné.
Státní podpora, kterou Česká republika hodlá poskytnout na pořízení určitých typů železničních vozů pro kombinovanou dopravu, je slučitelná se společným trhem podle čl. 87 odst. 3 písm. c) Smlouvy o ES.
• Evropská komise podpořila státní podporu týkající se investic do interoperability železniční dopravy
Česká podpora pro interoperabilitu železniční dopravy byla povolena ze strany EK 6. února 2009. Zastoupení Evropské komise informovalo, že EK přijala kladné rozhodnutí, pokud jde o režim státní podpory oznámený českými orgány a týkající se investic do interoperability železniční dopravy.
• V Úředním věstníku L 345 byla dne 23. prosince 2008 vyhlášena Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/110/ES ze dne 16. prosince 2008, kterou se mění směrnice 2004/49/ES o bezpečnosti železnic Společenství (směrnice o bezpečnosti železnic)
Tato směrnice vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, tedy dne 24. prosince 2008. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 24. prosince 2010.
• Sdělení Komise "Pokyny Společenství ke státním podporám železničním podnikům" (2008/C 184/07)

References: soud 
 čl. 57
 čl. 57
 čl. 26
 čl. 57
 čl. 6
 čl. 287
 Soud 
 čl. 14
 čl. 19
 čl. 19
 čl. 87