Source: http://iforem.forem.es/incual/visor/cualificacion.asp?idFamilia=2&idCualificacion=368
Timestamp: 2017-03-23 10:27:12+00:00

Document:
OPERACIONES EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y PESCA DE BAJURA
Familia: Marítimo Pesquera
Código: MAP170
COMPETENCIA GENERALOrganizar, gestionar y ejecutar las actividades del transporte marítimo en puente y máquina, extracción y conservación de la pesca, en aguas interiores y en las proximidades de la costa, en condiciones de seguridad y cumpliendo la normativa nacional e internacional vigente. UNIDADES DE COMPETENCIA UC0537OBTENER EL DESPACHO DEL BUQUE Y ARRANCHARLO A SON DE MARUC0538ORGANIZAR Y REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANIOBRA Y CARGA DEL BUQUEUC0539EFECTUAR LA NAVEGACIÓN DEL BUQUEUC0540ORGANIZAR Y CONTROLAR LA SEGURIDAD, LUCHA CONTRA INCENDIOS Y LAS EMERGENCIAS A BORDOUC0541CONTROLAR LOS PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA PROPULSORA Y DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES AUXILIARES DEL BUQUEUC0542ORGANIZAR Y REALIZAR LAS OPERACIONES EXTRACTIVAS Y DE CONSERVACIÓN DE LA PESCAENTORNO PROFESIONALÁmbitoDesarrolla su actividad profesional, tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en buques pesqueros dirigiendo las actividades extractivas y de conservación de la pesca dentro de los límites correspondientes a la pesca de bajura. También desarrolla su actividad en buques dedicados al transporte marítimo de carga y/o pasajeros, a servicios de practicaje, seguridad y salvamento marítimo, a servicios auxiliares de acuicultura, investigación, buceo, etc., en puertos, rías, bahías y lugares próximos a la costa con limitaciones en el tonelaje del buque, navegaciones a realizar, número máximo de pasajeros a transportar y potencia propulsora del motor.SectoresSe ubica en el sector marítimo-pesquero y, concretamente, en las siguientes actividades productivas: Pesca extractiva. Empresas pesqueras en tierra.
Transporte marítimo de mercancías. Transporte marítimo de pasajeros.
Practicaje, seguridad y salvamento marítimo. Acuicultura, buceo, investigación, entre otros.Ocupaciones- Patrón costero polivalente (profesión regulada)
- Patrón local de pesca (profesión regulada)
- Patrón de embarcaciones dedicadas a la pesca dentro de los límites de la pesca de bajura
- Patrón dedicado al transporte marítimo de mercancías y/o pasajeros, servicios de practicaje, seguridad, salvamento marítimo, acuicultura, buceo investigación etc. con las limitaciones que se establezcan.
- Oficial en buques cuyo mando corresponda a un patrón de litoral o a un patrón de cabotaje.FORMACIÓN ASOCIADA (630 horas) MF0537ADMINISTRACIÓN Y ARRANCHADO DEL BUQUE (30 horas)MF0538MANIOBRA Y ESTABILIDAD DEL BUQUE (120 horas)MF0539NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES DEL BUQUE (150 horas)MF0540SEGURIDAD, SUPERVIVENCIA Y PRIMEROS AUXILIOS EN LA MAR (90 horas)MF0541MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA, Y MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DEL BUQUE (90 horas)MF0542EXTRACCIÓN, MANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA PESCA (150 horas)
UC0537OBTENER EL DESPACHO DEL BUQUE Y ARRANCHARLO A SON DE MAR RP1Despachar el buque para salir a la mar en tiempo y forma adecuados, y conforme a la normativa vigente. CR1.1El rol para el despacho del buque se cumplimenta en tiempo y forma adecuados.CR1.2La relación de tripulantes y/o pasajeros se cumplimenta adecuadamente siguiendo normas y criterios nacionales einternacionales.CR1.3El manifiesto de la carga se cumplimenta y presenta correctamente a la entrada y salida del buque. RP2Cumplir los requisitos administrativos y laborales necesarios para realizar la actividad marítima según lo establecido por las administraciones competentes. CR2.1Los reconocimientos del buque se efectúan de acuerdo con la legislación vigente y los certificados reglamentarios se comprueba están actualizados.CR2.2Los contratos, títulos y certificados profesionales de la tripulación se comprueba que están en vigor y de acuerdo con lo establecido por las autoridades competentes.CR2.3Las reclamaciones por averías se redactan y formalizan en tiempo y forma adecuados, y de acuerdo con lo acaecido durante la carga, descarga o el viaje. RP3Planificar el avituallamiento, recepción y estiba para que el buque salga a la mar de forma correcta. CR3.1Los pedidos de provisiones, pertrechos y consumos se realizan según las necesidades del buque.CR3.2Las provisiones, pertrechos y consumos se recepcionan comprobando que cumplen los requisitos de calidad.CR3.3Las provisiones, pertrechos y consumos se estiban y almacenan en la forma y lugares adecuados. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSPublicaciones, libros, certificados, y demás documentos obligatorios para este tipo de buques y de navegaciones. Patente de navegación. Rol de despacho y dotación. Diario de navegación. Diario del servicio de radiocomunicaciones. Certificados de Navegabilidad, de Seguridad de material de armamento, de Arqueo, de Franco-Bordo, de Reconocimiento e Inspección de balsas salvavidas, de Reconocimiento sanitario y desratización, de Registro Mercantil, de Pruebas de estabilidad, de Material náutico y de tablilla de desvíos, de Seguridad radiotelefónica. Licencia de estación del buque. Libretas de navegación de los tripulantes. Lista de tripulante y/o pasajeros. Lista de pertrechos y provisiones. Inventario de consumos, lubricantes y agua dulce. Partes de averías. Pólizas de seguro y fletamentos.PRODUCTOSObtención del despacho del buque previo a la salida o llegada a puerto que le permiten salir a la mar o llegar a puerto en tiempo y forma adecuada. Realización de las travesías planificadas con autonomía de combustible y con las provisiones y pertrechos necesarios, al estar el buque avituallado de forma adecuada y arranchado a son de mar.INFORMACIÓNNormas sobre despacho del buque. Reglamento de reconocimiento de buques. Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar. Legislación de puertos y de la marina mercante. Disposiciones de las capitanías marítimas para la entrada y salida de buques. Pólizas de seguro marítimo. Vocabulario marítimo. Organización Marítima Internacional (OMI)UC0538ORGANIZAR Y REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANIOBRA Y CARGA DEL BUQUE RP1Manejar los elementos mecánicos en las maniobras de carga, descarga, atraque, desatraque y fondeo para obtener con seguridad un rendimiento óptimo de las operaciones. CR1.1Los equipos mecánicos de izado y arriado de carga se manejan observando las medidas de seguridad establecidas al respecto.CR1.2Los cabos y cables de amarre se viran correctamente con el molinete, cabrestante y/o cabirón, y después de abozarlos se pasan a los puntos de amarre.CR1.3Las operaciones de destrincado y alistado del molinete se hacen de forma eficaz para el apeo y arriado del ancla. RP2Maniobrar el buque de acuerdo con las reglas marítimas establecidas y respetando las buenas prácticas marineras con el fin de preservar la seguridad del mismo. CR2.1Los equipos de gobierno se comprueban, antes de la salida o llegada a puerto o fondeadero y durante la navegación, cerciorándose de su buen funcionamiento y disponibilidad.CR2.2La capacidad de maniobra del buque es evaluada de forma correcta, para realizar las maniobras de atraque, desatraque y fondeo.CR2.3Las maniobras del buque con respecto a las demás embarcaciones, se realizan cumpliendo lo dispuesto en el "Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar". RP3Organizar y dirigir las maniobras y operaciones de búsqueda y rescate de náufragos en la mar de forma adecuada para efectuar el salvamento. CR3.1La maniobra de "hombre al agua" se realiza siguiendo los procedimientos de navegación utilizados en estos casos.CR3.2La maniobra de búsqueda y rescate de náufragos, se realiza siguiendo los procedimientos de navegación utilizados en estos casos.CR3.3Las operaciones con aeronaves se realizan según procedimientos y métodos establecidos por normas y reglamentos al efecto. RP4Efectuar las operaciones de carga y descarga cumpliendo la normativa de seguridad establecida al respecto para controlar la estabilidad y el trimado del buque. CR4.1La carga del buque está adecuadamente trincada para evitar su corrimiento.CR4.2La carga del buque está debidamente estibada para obtener la estabilidad y trimado adecuados.CR4.3Las escotillas, portillos y lumbreras se comprueban, verificando que están en condiciones de garantizar su estanqueidad.CR4.4Los desagües e imbornales se comprueba que están en condiciones de no producir retenciones de agua en caso de mal tiempo. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSTimón de gobierno, clinómetro, servomotor de gobierno, silbato, vista clara, juego de banderas del Código Internacional de señales, lámpara de destellos morse, maquinillas, molinete, aparejos, puntales, defensas de mano, escotillas, puertas estancas, bitas, guías, gateras, escala de gato, aros salvavidas, motones, pastecas, tensores, grilletes, guardacabos, ganchos, cuadernales, rezón ancla, cadena, cabos, cables, mordazas,trincas, hélice, trancaniles, desagües, imbornales, pañoles, gambuzas, bodegas.PRODUCTOSManiobras de atraque, desatraque y fondeo de la embarcación ejecutadas adecuadamente. Embarque y desembarque de mercancías y/o pasajeros efectuados de forma correcta. Maniobrar a los buques de acuerdo con el reglamento evitando abordajes. Maniobrar en casos de búsqueda y rescate de náufragos y operaciones con aeronaves con resultado satisfactorio. Efectuar el trincaje y estiba de la carga y pertrechos de forma correcta. Poner el buque en calados y con la estabilidad adecuadaINFORMACIÓNReglamentación sobre carga y pasaje. Reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar. Código internacional de señales por bandera, destellos y señales acústicas. Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar. Normas complementarias del SOLAS. Criterios de estabilidad de la Organización Marítima internacional (O.M.I.) Certificado de navegabilidad. Planos de formas del buque. Curvas hidrostáticas. Planos de disposición general, capacidades, y coordenadas del centro de gravedad de bodegas y tanques. Curva de evolución. Diario de navegación. Cuaderno de bitácora. Manuales MERSAR e IMOSAR. Vocabulario marítimo (O.M.I).UC0539EFECTUAR LA NAVEGACIÓN DEL BUQUE RP1Mantener actualizadas las publicaciones náuticas para realizar la navegación de forma segura. CR1.1Las cartas y publicaciones náuticas se corrigen y ponen al día con la información recibida en los avisos a los navegantes y empleando las últimas ediciones.CR1.2Las cartas electrónicas se actualizan con la información Navtex o de cualquier otra fuente.CR1.3Las cartas y publicaciones náuticas son seleccionadas en función de las derrotas previstas.CR1.4Las cartas y publicaciones náuticas son ordenadas quedando dispuestas para su fácil localización. RP2Determinar la posición del buque y trazar las derrotas de forma correcta para garantizar la seguridad del buque. CR2.1Las líneas de posición tomadas a los puntos conocidos de la costa se miden, corrigen y trazan correctamente sobre la carta obteniendo la situación del buque de forma exacta.CR2.2Las líneas de posición obtenidas por los equipos de radionavegación o vía satélite se obtienen de forma correcta y se determina la situación del buque exactamente.CR2.3Los rumbos y distancias de las derrotas trazadas sobre la carta se miden y trazan con precisión, para determinar sobre la carta la situación estimada del buque correctamente. RP3Efectuar una navegación segura cumpliendo los reglamentos para evitar abordajes, varadas, embarrancadas y prevenir la contaminación marina. CR3.1Los buques que navegan en proximidad se observan con atención, determinando si existe riesgo de abordaje, con el fin de evitarlo.CR3.2Las derrotas a seguir sobre la carta se estudian identificando y delimitando con precisión las zonas seguras y las peligrosas por las que va a navegar el buque, con el fin de preservar la seguridad del mismo.CR3.3Los libros de faros, derroteros, anuarios de mareas y demás publicaciones náuticas, se consultan y analizan con el fin de navegar con seguridad.CR3.4La situación del buque se determina a intervalos regulares de tiempo, comprobando que se sigue la derrota establecida correctamente.CR3.5Los instrumentos y equipos de ayuda a la navegación se comprueban, verificando que su funcionamiento es correcto.CR3.6Las medidas reglamentarias específicas, en caso de navegación con visibilidad reducida, se adoptan con el fin de preservar la seguridad del buque.CR3.7Las precauciones necesarias para evitar la contaminación marina se llevan a cabo, cumpliendo las legislaciones nacionales e internacionales. RP4Interpretar las informaciones meteorológicas mediante los datos obtenidos o suministrados para garantizar la seguridad del buque. CR4.1Las variables meteorológicas y el estado de la mar se observan y miden con precisión, con el fin de obtener la información meteorológica.CR4.2Las estaciones radiotelefónicas se seleccionan y sintonizan correctamente, con el fin de obtener la información meteorológica.CR4.3La información meteorológica recibida de las estaciones radiotelefónicas y los datos tomados a bordo del buque se analizan, con el fin de realizar una previsión de la evolución del tiempo y el estado de la mar. RP5Analizar e interpretar la información radar para ayuda a la navegación y prevenir abordajes de forma adecuada. CR5.1El modo de presentación de la pantalla del radar se selecciona de forma adecuada, en función de las circunstancias del momento.CR5.2Los factores y deficiencias que afectan al rendimiento y presentación de la imagen radar se tienen en cuenta y se corrigen con los mandos adecuados.CR5.3Los buques que se observan en la pantalla radar se puntean de forma correcta con el fin de determinar si existe riesgo de colisión. RP6Obtener información y manejar los equipos y sistemas de comunicación según protocolos vigentes para establecer las comunicaciones. CR6.1Los equipos de comunicación y seguridad se sintonizan, prueban y manejan atendiéndolos en tiempo y forma adecuados.CR6.2El tráfico entre buques y/o estaciones costeras se realiza de forma correcta de acuerdo con el Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones.CR6.3El tráfico de socorro, urgencia y seguridad se emite cumpliendo las normas y códigos establecidos al respecto.CR6.4La utilización de los equipos adecuados garantizan la correcta recepción de la información sobre seguridad marítima CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSMaterial náutico: cartas de navegación, avisos a los navegantes, escuadra, cartabón, reglas paralelas, lupa, transportador náutico, compás, lápiz, goma de borrar, rotuladores de colores, alidada azimutal, reloj de bitácora, cronógrafo. Material meteorológico: barómetro, termómetro, higrómetro. Instrumentos de navegación y equipos de posicionamiento: aguja magnética, aguja giroscópica, repetidores, radar, gonio, sonda, corredera, G.P.S. (Sistema de Posicionamiento Global) plotter. Equipos de seguridad y comunicaciones: instalación radioeléctrica de ondas métricas (V.H.F.), Sistema mundial de socorro y seguridad marítima(G.M.D.S.S ), radiobaliza de localización de siniestros.PRODUCTOSIdentificar los faros, boyas y balizas con el fin de obtener líneas de posición. Determinar la situación del buque por líneas de posición simultáneas o no simultáneas a puntos conocidos de la costa. Determinar la situación del buque por líneas de posición tomadas de los equipos de radionavegación. Calcular la corrección total del compás para aplicar al rumbo de aguja. Trazar las derrotas del buque en la carta y situar sobre ellas las posiciones estimadas a intervalos regulares de tiempo. Calcular el rumbo de superficie cuando el buque está afectado de viento. Calcular el rumbo efectivo y la velocidad efectiva cuando el buque está afectado de corriente. Determinar las horas y las alturas de las mareas. Realizar una previsión del tiempo con las observaciones de los instrumentos de a bordo y con las informaciones meteorológicas recibidas de estaciones costeras. Determinar si existe riesgo de abordaje con otro buque utilizando el radar. Efectuar comunicaciones radiotelefónicas con los buques y las estaciones costeras. Emitir y recibir mensajes de socorro, urgencia yseguridad.INFORMACIÓNCatálogo de cartas y publicaciones náuticas. Carta OD de símbolos y abreviaturas empleadas en las cartas españolas. Derroteros. Libros de faros y de señales de niebla. Libro de radioseñales. Reglamento de Balizamiento. Avisos a los navegantes. Anuario de mareas. Reglamento para prevenir los abordajes en la mar. Convenio MARPOL. Sistema INMARSAT de comunicaciones. Sistema mundial de socorro y seguridad marítima. Reglamento de radiocomunicaciones. Diario de navegación. Cuaderno de bitácora. Vocabulario marítimo (O.M.I.).UC0540ORGANIZAR Y CONTROLAR LA SEGURIDAD, LUCHA CONTRA INCENDIOS Y LAS EMERGENCIAS A BORDO RP1Organizar y dirigir las operaciones de emergencia, inundación, de abandono de buque, supervivencia en la mar, búsqueda y rescate de náufragos, de acuerdo con los planes de emergencia del buque, para garantizar la seguridad. CR1.1Los medios de achique a utilizar se revisan comprobando su operatividad y se realiza un apuntalamiento, taponamiento y achique de un espacio inundado de forma eficaz, utilizando los medios y sistemas adecuados.CR1.2Los equipos individuales y colectivos de salvamento y supervivencia en la mar, se revisan para comprobar que están en condiciones de ser utilizados para su uso inmediato.CR1.3La simulación de un abandono de buque y de supervivencia en la mar, se realiza utilizando las técnicas y procedimientos adecuados en función de las circunstancias.CR1.4Las maniobras de búsqueda, rescate y recogida de náufragos, se ejecutan de forma correcta siguiendo las normas y procedimientos establecidos al respecto. RP2Organizar y dirigir las operaciones de prevención y lucha contra incendios, de acuerdo con los planes de emergencia del buque, para garantizar la seguridad. CR2.1Los sistemas de detección y las instalaciones fijas y equipos portátiles de extinción de incendios, se comprueba que están revisados y que se encuentran operativos y en condiciones de ser utilizados eficazmente.CR2.2La organización y señalización para la lucha contra incendios se verifi ca que es la correcta, confirmando que toda la tripulación está adiestrada para intervenir en caso de emergenciaCR2.3La simulación de extinción de incendios de cualquier tipo y el salvamento en un espacio cerrado y lleno de humo, se realiza utilizando los agentes extintores adecuados y el equipo de respiración. RP3Aplicar medidas urgentes de asistencia sanitaria a bordo, a enfermos y accidentados, según los procedimientos establecidos, para minimizar las posibles lesiones o patologías. CR3.1El botiquín del buque se comprueba que está listo para su uso inmediato, identifi cando los medicamentos y material de cura.CR3.2El asesoramiento médico necesario se obtiene utilizando los métodos y procedimientos establecidos al respecto.CR3.3El tratamiento, en caso de naufragio, accidente, hemorragia, quemadura, fractura, u otros, se realiza aplicando en cada caso las medidas adecuadas. RP4Organizar y controlar la seguridad en el trabajo, aplicando la ley de prevención de riesgos laborales
en la mar para evitar la contaminación marina CR4.1El embarque y desembarque del personal y/o pasajeros, se realiza utilizando los medios adecuados que garanticen
la seguridad de acuerdo con la legislación vigente.CR4.2Las cubiertas de trabajo y pasillos están debidamente iluminados, provistos de cabos de seguridad y barandillas con
el fin de proteger a la tripulación y/o pasajeros.CR4.3Los trabajos en cubierta o en cualquier parte del buque, se efectúan utilizando los medios de protección adecuados
que garanticen la seguridad de acuerdo con la legislación vigenteCR4.4Los equipos eléctricos e instalaciones peligrosas se verifica que están protegidos y señalizados de acuerdo con la
normativa vigente.CR4.5Los espacios dedicados a la tripulación y/o pasajeros se comprueba que están bien iluminados, ventilados y en las
condiciones establecidas por las normas legalesCR4.6Las medidas necesarias para prevenir la contaminación marina se aplican, de acuerdo con las normas y
reglamentos legales establecidos al respecto CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSMedios de seguridad en el trabajo: Equipos de protección individual y colectiva: Arneses, guindolas, guantes, cascos, gafas, cinturones, ropa, calzado etc. y todo el material necesario de uso en el trabajo de acuerdo con la ley de protección de riesgos laborales. Botiquín reglamentario. Medios para prevenir la contaminación: Bolsas, contenedores y material necesario de acuerdo con el convenio MARPOL. Medios de detección y extinción de incendios: Equipo automático de detección y extinción de incendios con rociadores de agua. Sistemas de detección alarmas, detectores de humo, detectores de calor, etc. Instalaciones fijas de extinción de incendios con gases inertes. Sistemas de extinción con CO2. Sistemas de cierres automáticos de puertas y portillos. Bomba de agua de emergencia contra incendios. Red de colectores de agua. Bocas contra incendios. Instalaciones fijas de extinción: Espuma, polvo químico. Equipos portátiles de extinción: De polvo, de espuma, de gas inerte. Mangueras, lanzas, conexiones y hachas. Equipos de respiración: Autónomos y manuales. Traje de bombero. Medios de salvamento: Chalecos salvavidas, aros salvavidas, trajes de supervivencia, balsas salvavidas, botes de rescate, dispositivos para puesta a flote de balsas salvavidas y botes de rescate, equipos de las embarcaciones de supervivencia, radiobaliza de localización, respondedor de radar, señales pirotécnicas de socorro cohetes y bengalas, señales fumígenas, heliógrafo, estación portátil de socorro.PRODUCTOSLos trabajos realizados en cubierta o en cualquier parte del buque ejecutados sin accidentes. Las descargas de deshechos y vertidos a la mar efectuadas de acuerdo con el convenio MARPOL. Ejercicios de lucha contra incendios, inundación, abandono de buque, supervivencia en la mar y búsqueda y rescate de náufragos. Comunicaciones por radio para recibir asesoramiento médico. Asistencia sanitaria de urgencia a enfermos y accidentados correctamente.INFORMACIÓNNormativa de prevención de riesgos laborales. Cuadro orgánico del buque. Plan nacional de salvamento marino y de lucha contra la contaminación. Manual MERSAR de búsqueda y rescate. MOB del G.P.S. en caso de hombre al agua. Manuales sobre materiales inflamables y combustibles, de clasificación y extinción de incendios, de química del fuego, de disposición de los mamparos y cubiertas del buque. Guía sanitaria. Registro médico. Vocabulario marítimo OMI.UC0541CONTROLAR LOS PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA PROPULSORA Y DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES AUXILIARES DEL BUQUE RP1Efectuar la puesta en marcha y posterior observación de los parámetros de trabajo del sistema propulsor del buque. CR1.1El motor propulsor se prepara para su arranque, poniendo en funcionamiento sus servicios auxiliares siguiendo los procedimientos establecidos.CR1.2El funcionamiento del motor se comprueba mediante los indicadores de presión, temperatura, nivel, velocidad, caudal (de combustible) y carga.CR1.3Las alarmas acústicas y visuales de: presiones, temperaturas y niveles de los circuitos de lubricación, refrigeración y combustible, se comprueban, y el sistema de parada sobre velocidad actúa adecuadamente en tiempo y forma.CR1.4Las anomalías producidas durante el funcionamiento de los motores que no han sido advertidas por las alarmas, o en ausencia de esta, se detectan y controlan adecuadamente.CR1.5Los circuitos de los diferentes servicios se verifican, comprobando el funcionamiento de válvulas de seguridad y sistemas de regulación y control. RP2Controlar los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución, y de las fuentes de alimentación y equipos eléctricos y electrónicos y luces de navegación. CR2.1El acoplamiento de alternadores se efectúa teniendo en cuenta la secuencia de fases, y una vez acoplado, se procede a la distribución de carga en cada generador.CR2.2Los instrumentos de medida y las lámparas de señalización del cuadro principal y de distribución, se verifican para garantizar su correcto funcionamientoCR2.3El correcto funcionamiento de las fuentes de alimentación de los equipos y luces de navegación se comprueba adecuadamente.CR2.4El alumbrado de emergencia se comprueba que entra en funcionamiento correctamente, tanto en automático (ante una caída de planta) como manualmente. RP3Verificar que los parámetros de funcionamiento de los sistemas neumáticos e hidráulicos, están dentro de los valores establecidos. CR3.1Los planos y especificaciones técnicas de los componentes de los circuitos neumáticos e hidráulicos, se interpretan para conocer con claridad el trabajo que deben realizar.CR3.2Los compresores de aire se comprueba que trabajan correctamente, cumpliendo sus especificaciones técnicas.CR3.3Los reductores de presión, filtros y lubricadores de los circuitos neumáticos, se comprueba que trabajan dentro de los valores señalados.CR3.4Los separadores de aceite y secadores de aire se comprueba que funcionan correctamente.CR3.5La activación de las alarmas acústicas y visuales de los niveles de aceite, presión de agua y de lubricación, se efectúa en los valores establecidos.CR3.6El sistema hidráulico del timón, se comprueba que funciona correctamente antes de salir a la mar, tanto en modo automático como en manual. RP4Efectuar operaciones sencillas de mantenimiento, de reparación y sustitución de elementos averiados. CR4.1El cambio de aceite y la sustitución o limpieza de filtros, se realiza de acuerdo con las instrucciones de los manuales respectivos.CR4.2Las operaciones de limpieza de enfriadores se realiza cuando los parámetros de presión y temperatura así lo aconsejan.CR4.3La estanqueidad de los circuitos neumáticos e hidráulicos se verifica, sustituyendo o reparando, si fuera necesario, conductos flexibles o tuberías.CR4.4Las piezas dañadas, de fácil recuperación, se reparan mediante operaciones de sencilla ejecución.CR4.5Los bornes de las baterías se limpian y engrasan adecuadamente.CR4.6La carga de las baterías y el nivel del liquido de todos los vasos se comprueba que es el correcto.CR4.7El cargador de baterías se verifica que funciona de forma adecuada, tanto en modo manual como en automático.CR4.8Las anomalías que durante el funcionamiento de la planta se produzcan sin ser advertidas por el sistema de alarmas, o en su defecto, se detectan y controlan correctamente. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOS- Motores de combustión interna.- Bombas centrífugas.- Intercambiadores de calor.- Válvulas. Filtros.- Baterías de acumuladores.- Sistemas de carga.PRODUCTOSPuesta en marcha, funcionamiento en condiciones óptimas y parada de motores diesel. Propulsión del buque. Sistemas auxiliares en condiciones de óptimo funcionamiento: lubricación, refrigeración, combustible y arranque. Control de niveles, presiones y temperaturas. Instrumentos de medida de: longitud, temperatura, presión, densidad. Instrumentos de medida de magnitudes eléctricas: voltímetro, amperímetro, vatímetro.INFORMACIÓN- Manuales de instrucciones y de mantenimiento.- Listado de piezas y componentes.- Sistemas de carga de baterías de acumuladores eléctricos.- Ordenes recibidas.- Interpretación de esquemas y planos.UC0542ORGANIZAR Y REALIZAR LAS OPERACIONES EXTRACTIVAS Y DE CONSERVACIÓN DE LA PESCA RP1Preparar y reparar todas las partes del equipo de pesca para que la captura pueda realizarse en las mejores condiciones de rendimiento y seguridad. CR1.1El útil, aparejo o arte a utilizar se prepara en función de la especie a capturar, características del fondo, condiciones meteorológicas y tipo de buque.CR1.2Las averías y daños producidos en el equipo de pesca durante el lance se detectan, evalúan y reparan con el fin de mantenerlo en perfectas condiciones.CR1.3Las deficiencias observadas durante las faenas de pesca, en el útil, aparejo o arte utilizado se corrigen para su posterior utilización. RP2Controlar y manejar todos los elementos mecánicos y de laboreo utilizados en las maniobras de largada y virada, interpretando la información proporcionada por los equipos electrónicos para obtener el máximo rendimiento. CR2.1El estado y funcionamiento de las maquinillas, haladores, pastecas y jarcia auxiliar, necesarios para las maniobras de largado y virado, se comprueba antes del comienzo de las mismas.CR2.2Las informaciones suministradas por los diferentes equipos electrónicos para la pesca se toman en cuenta a la hora de elegir la zona de largada del útil, aparejo o arte de que se trate.CR2.3La distribución de la tripulación se supervisa, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas del momento, de manera que se hagan más fáciles y con mayor seguridad las maniobras de largado y virado. RP3Coordinar las operaciones de manipulación de las capturas y controlar las condiciones higiénicosanitarias para garantizar una buena elaboración y conservación de la pesca. CR3.1Las maniobras de introducción del pescado a bordo se realizan, tratando de evitar al máximo el deterioro de las especies.CR3.2El grado de limpieza de cubierta y parque de pesca, se comprueba antes de comenzar la carga y/o manipulación de las especies capturadas.CR3.3El descabezado, eviscerado, lavado y clasificado, si procede, se realiza teniendo en cuenta la normativa higiénicosanitaria.CR3.4La salubridad de bodegas y/o neveras, así como la resistencia de estantes y mamparas de las mismas, se revisan antes de introducir las capturas.CR3.5La estiba en cajas o a granel de la pesca, se efectúa atendiendo a la presentación posterior en el mercado, y en las condiciones de conservación e higiene que correspondan.CR3.6Las posibilidades de corrimiento de cajas y capturas a granel, se prevén y estudian de forma que se preserve la estabilidad del buque. RP4Reconocer los datos biológicos elementales según la información proporcionada para estimar la situación de un caladero. CR4.1Las especies capturadas se reconocen mediante simple observación ocular.CR4.2El tamaño y cantidad de las capturas, se compara con los datos de años anteriores para tener una idea aproximada de la situación biológica de la zona de pesca.CR4.3El número de barcos que trabajan durante un tiempo determinado en el mismo caladero se evalúa con el fin de determinar las posibilidades futuras de la zona de pesca. RP5Llevar a cabo las labores de pesca, observando las normas que limitan el esfuerzo total de pesca en una zona o caladero determinado, para garantizar una pesca responsable. CR5.1La posición del buque se determina antes y durante el lance, para comprobar que se está faenando en aguas permitidas.CR5.2Las mallas y capturas se miden de forma correcta, comprobando la legalidad de las mismas.CR5.3Los diarios de pesca se formalizan de forma correcta después de cada lance. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSNasas: armazones para las mismas, trozos de paños de red, trozos de paños de mallas sintéticas, bolsas para carnada, carnadas, trampas o embudos, dispositivos de cierre, calas y cabos, pesos y/o anclotes, boyas señalizadoras y haladores. Aparejos: anzuelos, carnadas, hilos sintéticos, alambres, mosquetones, espárragos, giratorios, calas y cabos, pelotas y balones, boyas señalizadoras, pesos y/o anclotes, haladores,tambores de estiba y largado, poteras y plomadas. Artes de enmalle: paños de red, flotadores, lastres, pesos y/o anclotes, boyas señalizadoras, muñón halador, tambor de estiba. Artes de cerco: Paños de red, Flotadores, Lastres, Maquinilla, Potencia, Cabos y Cables, Jareta, Pies de gallo, Anillas o Eslabones deescape, Polea Motriz, Mesa de maniobras y Puntales, Rodillo, Embarcación auxiliar o Panga. Artes de arrastre: Paños de red, Flotadores, Lastres y Burlones, Cables, Malletas, Cadenas, Calones, Esferas y Diábolos, Puertas, Maquinillas, Tambor de red, Carreteles auxiliares, tangones. Como elementos de detección, comunicación y ayuda. Sonda, Sonda de red, Scantrol, Sensores, Sonar, Programas informáticos pesqueros, Sistema TUNAFIS, G.P.S., Plotter, Telefonía, Radar. Elementos de elaboración y conservación de las capturas: Descabezadoras, Lavadoras, Fileteadoras, Peladoras, Cintas transportadoras, Neveras,Depósitos para conservación en agua. Elementos de reparación y montaje de útiles, aparejos y artes: Agujas, Malleros, Calibrador, Metro, Navajas, Tijeras, Hilos, Paños, Cabos, Boyas, Anclotes, Piedras, Giratorios, Anzuelos, Plomos, Cadenas, Eslabones de escape, Anillas, Cadenas, Eslabones, Grilletes, Mallas, Esferas,Diablos, Campanas, Elementos de goma para burlones, Pasadores, Tenazas, Guardacabos, Mordazas, Alicates, Mandiletas o Parpallas.PRODUCTOSLos útiles, aparejos y artes están preparados en todo momento para ser utilizados cuando se considere oportuno. Gracias a la evaluación correcta obtenida de los diversos aparatos de detección y a la preparación profesional, las maniobras y demás faenas de pesca se realizan con la máxima rapidez y seguridad. El eficaz tratamiento de las capturas permite que estas lleguen a puerto en las mejores condiciones. Al realizar las capturas mediante los principios de pesca responsable, se consigue que el impacto sobre el caladero sea mínimo. Los elementos de los distintos equipos de pesca se conservan y mantienen adecuadamente cuando no están trabajando.INFORMACIÓNPlanos de útiles. Aparejos y Artes. Tablas internacionales para cortes de paños. Vocabulario pesquero con los símbolos y abreviaturas internacionales. Cartas de pesca. Anuarios y Cuadernos de pesca. Información suministrada por los diversos suministradores de aparatos de detección y ayuda pesquera.Reglamentaciones pesqueras Autonómicas, del Estado e Internacionales. Reglamentaciones y recomendaciones higiénico-sanitarias que tienen que ver con la pesca. Catálogos varios de hilos, cables, cadenas, anillas, eslabones especiales y ganchos.
MF0537 ADMINISTRACIÓN Y ARRANCHADO DEL BUQUE C1Formalizar los requisitos necesarios para la obtención del despacho del buque, de acuerdo con lo establecido por las autoridades marítimas. CE1.1Describir los documentos necesarios para el despacho del buque de acuerdo con la legislación vigente.CE1.2Cumplimentar los documentos utilizados en las operaciones de entrada y salida del buque (despacho del buque) atendiendo a la normativa establecida al respecto.CE1.3En un supuesto práctico, debidamente caracterizado, de administración y arranchado de buque: Efectuar las operaciones necesarias para el despacho del buque de entrada y/o salida. C2Interpretar los documentos y certificados necesarios en la actividad marítima según las normas y reglamentos requeridos por las autoridades marítimas.as normas y CE2.1Describir los documentos y certificados correspondientes a la actividad del buque.CE2.2En un supuesto práctico, debidamente carceterizado, de administración de buque: Relacionar los certificados del buque y los contratos, títulos y certificados de especialidad de la tripulación necesarios para realizar una marea.CE2.3En un supuesto práctico, debidamente carceterizado, de daños a bordo del buque:- Relatar los acaecimientos y presentar una reclamación por averías producidas durante una marea. C3Confeccionar las necesidades de suministros, pertrechos y provisiones considerando las condiciones de su almacenamiento, estiba o marea a realizar. CE3.1Describir los suministros, pertrechos y provisiones necesarios para una marea.CE3.2Explicar las condiciones idóneas de almacenamiento y estiba de los distintos pertrechos según sus características.CE3.3En un supuesto práctico, debidamente carcaterizado, de administración de buque: Estimar los suministros, pertrechos y provisiones necesarios para una marea. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Derecho marítimoEl buque: concepto y naturaleza jurídica. Formas de adquirir la propiedad del buque. Inscripción del buque. Funciones y responsabilidades legales del patrón del buque.2. Administración de un buque. Documentación del buque. Accidentes marítimos: averías, remolques, auxilios y salvamentos. Seguros marítimos. Reglamentaciones portuarias. Planificación de la marea: previsión de necesidades. Legislación pesquera. Documentación del buque. Accidentes marítimos: averías, remolques, auxilios y salvamentos. Seguros marítimos. Reglamentaciones portuarias. Planificación de la marea: previsión de necesidades. Legislación pesquera. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones- Aula polivalente de 2 m2 por alumno.Perfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de administración y arranchado del buque.- Formación académica de Diplomado o Ingeniero técnico y de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0538 MANIOBRA Y ESTABILIDAD DEL BUQUE C1Describir los elementos mecánicos utilizados en las operaciones de carga, descarga y en las maniobras del buque, teniendo en cuenta la máxima seguridad y eficacia. CE1.1Identificar y describir los equipos y elementos utilizados para el manejo de pesos y explicar su funcionamiento, teniendo en cuenta las normas de seguridad.CE1.2Reconocer y describir los equipos y elementos utilizados en las maniobras del buque, y explicar su funcionamientoCE1.3Explicar los efectos combinados de la hélice y el timón durante las maniobras.CE1.4Describir los efectos de las estachas y el ancla para realizar las maniobras del buque. C2Ejecutar todo tipo de maniobras, teniendo en cuenta las condiciones del buque, el tiempo reinante y el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar, con el fin de garantizar su seguridad. CE2.1Interpretar el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar y el Sistema Internacional de balizamiento (IALA), con el fin de garantizar la seguridad del buque.CE2.2Explicar los diferentes tipos de remolque en puerto o en la mar atendiendo a criterios de maniobra y seguridad.CE2.3En un supuesto práctico debidamente caracterizado de maniobra de un buque: Seleccionar y realizar la maniobra de atraque, desatraque y fondeo en función de las condiciones de mar, viento y corriente reinantes.CE2.4En un supuesto práctico debidamente caracterizado de maniobra de un buque, mediante un simulador: Efectuar lasmaniobras para evitar abordajes con otros buques cumpliendo el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. C3Ejecutar las maniobras para la búsqueda y rescate de náufragos, considerando la normativa reguladora, las características del buque y las condiciones meteorológicas. CE3.1Identificar las normas y criterios que regulan las maniobras de búsqueda y rescate de náufragos para efectuar los salvamentos.CE3.2Explicar las maniobras de búsqueda y rescate de náufragos, significando las precauciones a tomar en función del estado de la mar.CE3.3Relacionar el método de búsqueda y rescate con las características de la exploración, considerando la maniobra a realizar.CE3.4En un supuesto práctico, debidamente carcaterizado, de naufragio: Realizar la maniobra de búsqueda y efectuar el salvamento de náufragos en la mar. C4Programar y ejecutar operaciones de carga y descarga aplicando criterios básicos de estabilidad y estiba según una interpretación básica de los planos del buque. CE4.1Identificar los principales elementos de consolidación y los espacios interiores, sobre un plano de disposición general del buque, indicando sus características.CE4.2Describir los elementos estructurales de consolidación longitudinal, transversal y vertical del buque.CE4.3Planificar la distribución de pesos a bordo para dejar el buque con reserva de flotabilidad adecuada y con los calados previstos.CE4.4Explicar de forma básica los movimientos del centro de gravedad del buque como consecuencia de cargas, descargas y traslados de pesos.CE4.5Describir los efectos que sobre la estabilidad del buque, produce la inundación de un compartimento o el navegar con tanques parcialmente llenos.CE4.6Evaluar los efectos que sobre la estabilidad del buque produce el suspender pesos sobre la cubierta. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Descripción general y estructura del buque. Dimensiones principales.Planos y líneas de referencia. Elementos transversales, longitudinales y verticales de consolidación. Centro de gravedad, centro de carena y metacentro. Tipos de construcción. Arqueo y Francobordo. Líneas de máxima carga.2. Estiba y medios de carga y descargaUtillaje empleado en la estiba.Carga y descarga de mercancías.3. Equipos de propulsión y gobiernoHélices y timones. Efectos evolutivos de la hélice y el timón.4. Equipos y elementos de fondeo y amarreAnclas: Sus tipos. Equipos de maniobra.5. Normativa relativa a maniobra de buqueReglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar. Sistemas de Balizamiento Marítimo.Código Internacional de señales. Disposiciones de "SEVIMAR" .6. Estabilidad transversal y longitudinal del buqueConocimientos básicos de planos y curvas de estabilidad. Calados y asiento del buque.Pesos suspendidos: efectos negativos en la estabilidad. Carenas líquidas. Sincronismo. Varada. Inundación. Conocimientos básicos de planos y curvas de estabilidad. Calados y asiento del buque. Pesos suspendidos: efectos negativos en la estabilidad. Carenas líquidas.Sincronismo. Varada. Inundación. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalacionesTaller de seguridad y supervivencia de 60 m2Buque de prácticas (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación)Aula polivalente de un mínimo de 2 m2 por alumno.Perfil profesional del formador1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de maniobra y estabilidad del buque.- Formación académica de Diplomado o Ingeniero Técnico y de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0539 NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES DEL BUQUE C1Corregir las cartas y publicaciones náuticas, interpretando las informaciones recibidas a bordo con el fin de actualizarlas y navegar con seguridad. CE1.1Describir las publicaciones náuticas de interés para la navegación costera.CE1.2Explicar como se actualizan las cartas y publicaciones náuticas mediante la información recibida a bordo del buque.CE1.3En un supuesto práctico, debidamente caracterizado, de navegación:- Seleccionar las cartas y publicaciones náuticas necesarias para realizar una travesía. C2Calcular la situación del buque a la vista de la costa o por medios electrónicos, planificando adecuadamente las derrotas sobre la carta náutica. CE2.1Definir las líneas de posición utilizadas en la navegación costera con el fin de determinar la posición del buque.CE2.2Interpretar la información recibida en los equipos de navegación electrónica con el fin de conocer la situación del buque.CE2.3En un supuesto práctico de navegación, debidamente carcetrizado:- Calcular sobre la carta la situación del buque por marcaciones, demoras, enfilaciones etc. mediante observaciones a puntos conocidos de la costa.- Trazar sobre la carta la derrota más conveniente a seguir por el buque, una vez identificados y valorados los peligros.- Calcular la situación del buque por estima en la carta, después de navegar un cierto tiempo, conociendo la posición de salida, el rumbo y la distancia navegada. C3Describir las medidas y precauciones a tener en cuenta durante la navegación, utilizando los medios del buque con el fin de prevenir accidentes. CE3.1Enumerar los medios del buque que pueden ser utilizados durante la navegación con el fin de evitar accidentes.CE3.2Explicar el proceso para determinar si hay riesgo de abordaje con los buques que naveguen en nuestras proximidades.CE3.3Expresar las condiciones en las que debemos efectuar la navegación cuando la visibilidad es reducida.CE3.4En un supuesto práctico de navegación, debidamente caracterizado:- Calcular la posición del buque sobre la carta para comprobar que la derrota que seguimos es la correcta. C4Explicar las operaciones de consumo y control de residuos para evitar la contaminación marina, aplicando los convenios nacionales e internacionales. CE4.1Describir las obligaciones derivadas de los convenios nacionales e internacionales (MARPOL) sobre descargas y vertidos al mar que afectan a nuestro buque.CE4.2Enumerar las medidas de protección básicas del medio marino en función de las operaciones y actividades del buque.CE4.3Identificar las acciones o elementos de la actividad pesquera que puedan provocar la contaminación marina C5Interpretar las informaciones meteorológicas obtenidas desde el buque o por medio de las estaciones costeras, con el fin de conocer el estado del tiempo y su posible evolución. CE5.1Distinguir y calcular los valores de las variables meteorológicas más importantes utilizadas a bordo con el fin de analizar el estado del tiempo.CE5.2Seleccionar el medio adecuado para recibir la información meteorológica y conocer el estado del tiempo.CE5.3En un supuesto práctico de navegación, debidamente caracterizado:- Interpretar la información meteorológica recibida para realizar una predicción del tiempo. C6Operar con el radar, interpretando su información con el fin de determinar la posición del buque y evitar abordajes y varadas. CE6.1Explicar el fundamento básico de un equipo de radar para su correcto manejo.CE6.2En un supuesto práctico de navegación, debidamente carcaterizado:- Determinar mediante la información radar la posibilidad de abordaje con otros buques.CE6.3En un supuesto práctico de navegación, debidamente caracterizado:- Calcular con la información radar la situación del buque, tomando marcaciones y distancias a puntos conocidos de la costa. C7Operar con los equipos de comunicación, con el fin de recibir y establecer todo tipo de mensajes y comunicaciones. CE7.1Describir los principios generales básicos del sistema mundial de socorro y seguridad marítima (G.M.D.S.S.).CE7.2Seleccionar y sintonizar el equipo y la estación adecuada para establecer la comunicación o la recepción de mensajes.CE7.3En un supuesto práctico de comunicación marítima, debidamente caracterizado:- Realizar comunicaciones de tráfico general, socorro, urgencia y seguridad con otros buques y estaciones costeras y de salvamento, de acuerdo con el Reglamento Internacional de comunicaciones.- Realizar comunicaciones básicas en idioma inglés, utilizando el vocabulario normalizado de navegación marítima. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Esfera terrestre. Coordenadas terrestres. Horizonte de la mar: Puntos cardinales. Milla marina. Rumbo Loxodrómico.2. Navegación y cartas de navegaciónProyecciones de la superficie terrestre. Cartas naúticas: clasificación, escala y uso. Avisos a los navegantes. Navtex.3. Aguja náuticaMagnetismo terrestre. Aguja magnética líquida.Bitácora. Rumbo: Sus clases. Compensación.4. Navegación costeraLíneas de posición: marcaciones, demoras, enfilaciones, isobáticas etc. Instrumentos de marcar. Navegación de estima en la carta. Navegación de estima con viento y/o corriente .Triángulo de velocidades. Situación del buque por líneas de posición simultáneas o no simultáneas. Publicaciones náuticas de ayuda a la navegación costera. Mareas: anuario de mareas.5. Navegación radioeléctrica. Goniómetro. G.P.S. Radar: manejo del equipo. Navegación costera con radar. Idea básica de la cinemática naval.6. Equipos de ayuda a la navegaciónCorredera. Ecosonda. Aguja giroscópica.7. Meteorología aplicada a la navegaciónVariables meteorológicas. Masas de aire: frentes. Análisis y previsión del tiempo. Boletines meteorológicos.8. Comunicaciones marítimasSistemas de comunicaciones. Reglamento de radiocomunicaciones. Vocabulario normalizado de comunicaciones.Vocabulario básico normalizado de navegación marítima. Sistemas de comunicaciones. Reglamento de radiocomunicaciones. Vocabulario normalizado de comunicaciones. Vocabulario básico normalizado de navegación marítima. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones- Buque de prácticas. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación)- Aula polivalente de un mínimo de 2 m2 por alumno.Perfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de navegación y comunicaciones del buque.- Formación académica de Técnico Superior y de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0540 SEGURIDAD, SUPERVIVENCIA Y PRIMEROS AUXILIOS EN LA MAR C1Aplicar las medidas de supervivencia en la mar en caso de abandono del buque, determinando la más conveniente, de acuerdo con los planes de emergencia del mismo. CE1.1Enumerar y describir los medios y sistemas utilizados a bordo de aplicación en las emergencias marítimas.CE1.2En un supuesto práctico de emergencia a bordo, debidamente caracterizado:- Seleccionar los medios y sistemas a utilizar según los tipos de emergencia que puedan producirse.CE1.3En un supuesto práctico de emergencia marítima, debidamente caracterizado:- Explicar las medidas adecuadas a tomar, en caso de colisión, varada, vía de agua, incendio, hombre al agua, salvamento y abandono de buque.CE1.4En un supuesto práctico de emergencia, debidamnete caracterizado:- Colocarse el chaleco salvavidas, saltar al agua y embarcar en una balsa salvavidas, siguiendo los procedimientos reglamentarios. C2Desarrollar los medios de prevención y lucha contra incendios, seleccionando el más eficaz de acuerdo con los planes de emergencia del buque. CE2.1Describir los diferentes tipos de incendios y los procedimientos de prevención y extinción de cada uno de ellos.CE2.2Describir los diferentes elementos del fuego y de la explosión, y las condiciones en que pueden producirse los mismos.CE2.3En un supuesto práctico de incendio, debidamente caracterizado:- Efectuar la extinción de pequeños incendios utilizando diferente agentes extintores y equipos portátiles.- Utilizar el aparato respiratorio autónomo siguiendo los procedimientos establecidos C3Evaluar las situaciones de emergencia que puedan producirse a bordo con enfermos y accidentados, aplicando las medidas necesarias después de observarlos visualmente o mediante asesoramiento médico por radio. CE3.1Enumerar las precauciones y medidas a tomar con accidentados a bordo, en caso de asfixia, parada cardiaca, hemorragias, quemaduras, fracturas, luxaciones y lesiones musculares.CE3.2En un supuesto práctico de emergencia, debidamente carcaterizado:- Establecer una consulta radio médica, con el fin de aplicar las medidas adecuadas a un enfermo o accidentado a bordo.CE3.3En un supuesto práctico de urgencia vital, debidamente caracterizado:- Aplicar medidas de reanimación, contención de hemorragias, inmovilización y vendajes, realización de curas, y transporte de heridos, minimizando riesgos futuros. C4Enumerar las medidas de protección a tener en cuenta para realizar los trabajos a bordo con seguridad y evitar la contaminación marina cumpliendo la normativa establecida. CE4.1Citar los medios de protección personal utilizados para realizar trabajos a bordo, de acuerdo con la legislación vigente.CE4.2Explicar las medidas de protección que deben adoptarse cuando se realicen trabajos a bordo que puedan causar contaminación marina.CE4.3Describir las condiciones que deben reunir los espacios dedicados a la tripulación y/o pasajeros de acuerdo con las normas legalmente establecidas.CE4.4En un supuesto práctico de trabajos a bordo, debidamente caracterizado:- Seleccionar las medidas preventivas a adoptar para distintas situaciones de trabajo y embarque o desembarque de pasajeros, aplicando la ley de prevención de riesgos laborales en la mar. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Seguridad en el trabajo a bordoCondiciones de trabajo y seguridad.Factores de riesgo: medidas de prevención y protección. Equipos de protección personal y colectiva. Señalización. Ley de prevención de riesgos laborales.2. Incendios a bordoAgentes extintores. Instalaciones y equipos de detección. Equipos de extinción. Organización de la lucha contra incendios a bordo. Aparato respiratorio autónomo.3. Seguridad y supervivencia en la marBalsas salvavidas. Chalecos salvavidas. Aros salvavidas. Ayudas térmicas. Señales pirotécnicas. Radiobalizas. Supervivencia a bordo de una balsa. Técnicas de búsqueda de náufragos. Procedimientos de rescate y salvamento.4. Inundaciones en buqueVías de agua. Taponamiento. Apuntalamiento.Equipos de achique.5. Primeros Auxilios a bordoTratamiento de: heridas, fracturas y quemaduras. Asfixia. Parada cardiaca: reanimación. Consulta radio médica. Técnicas de evacuación de enfermos y accidentados.Botiquín reglamentario de a bordo. Tratamiento de: heridas, fracturas y quemaduras. Asfixia. Parada cardiaca: reanimación. Consulta radio médica. Técnicas de evacuación de enfermos y accidentados.Botiquín reglamentario de a bordo. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones- Taller de seguridad y supervivencia de 60 m2.- Taller de enfermería de 50 m2.- Buque de prácticas. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación)- Aula polivalente de un mínimo de 2 m2 por alumnoPerfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de seguridad, supervivencia y primeros auxilios en la mar.- Formación académica de Diplomado o Ingeniero Técnico y de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0541 MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA, Y MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DEL BUQUE C1Efectuar el seguimiento de los consumos de combustible, aceites y agua. CE1.1Identificar los tanques de almacenamiento y el sistema de bombeo de combustible, aceite y agua utilizando los planos del buque.CE1.2Describir y aplicar el procedimiento de sondado de los tanque de almacén a realizar antes y después de cada aprovisionamiento.CE1.3Describir las maniobras adecuadas a efectuar mediante esquemas de tanques y tuberías de trasiego.CE1.4Interpretar y describir las tablas de capacidades de los tanques de almacén. C2Analizar el funcionamiento de los motores de combustión interna detectando anomalías en el mismo. CE2.1Identificar los diferentes elementos que componen un motor de combustión interna, explicando sus características y funciones.CE2.2Efectuar la puesta en marcha y paro del motor siguiendo las secuencias correctas, utilizando un simulador o sala real de máquinas.CE2.3Identificar el correcto funcionamiento del motor, a través de los parámetros de: presión, temperatura, nivel, velocidad y carga.CE2.4Realizar pruebas que permitan comprobar el correcto funcionamiento de los sistemas de alarmas.CE2.5Detectar anomalías en el motor propulsor y sistemas auxiliares, utilizando un simulador de cámara de máquinas o en sala de máquinas real. C3Realizar operaciones elementales de mantenimiento del motor y de sus sistemas auxiliares, en supuestos prácticos debidamente caracterizados. CE3.1Cambiar o limpiar filtros del motor y sistemas auxiliares.CE3.2Limpiar los enfriadores cuando los parámetros de funcionamiento lo indiquen.CE3.3Realizar operaciones simples de reparación de elementos y piezas.CE3.4Aplicar los procedimientos adecuados de desmontaje y montaje. C4Identificar el funcionamiento de los circuitos y equipos neumo-hidráulicos y eléctricos existentes en el buque realizando operaciones de mantenimiento básico sobre ellos, en simulacros debidamente caracterizados. CE4.1Identificar la simbología utilizada en un circuito neumo-hidráulico.CE4.2Identificar los circuitos de corriente continua y corriente alterna.CE4.3Comprobar que el sistema de baterías está en buen estado y funciona correctamente en diferentes situaciones de carga.CE4.4Identificar y utilizar los instrumentos elementales de medición y comprobación.CE4.5Identificar las anomalías que se puedan producir. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Motores de combustión interna en buquesMotores diesel marinos: Principios. Funcionamiento práctico de un motor de dos y de cuatro tiempos. Descripción de los principales órganos y accesorios. Utilizando un sistema simulador de cámara de máquinas, manejar el motor efectuando las siguientes operaciones: preparación para la puesta en marcha, arrancar, variar el régimen de carga, y parar y dar atrás.Perturbaciones durante la marcha: causas que las originan, medidas a adoptar en caso de recalentamiento y purgado del circuito de inyección. Realizar cambios y/o limpieza de filtros de: aceite, combustible, aire.2. Sistemas y servicios auxiliares de buquesServicio de combustible.Sistema de aire comprimido. Circuito de lubricación. Sistema de refrigeración. Arranque de los motores diesel.3. Electricidad en buquesIdentificar circuitos elementales de corriente continua. Identificar circuitos elementales de corriente alterna. Acumuladores de carga eléctrica. Efectuar comprobaciones de nivel en las baterías. Comprobar, con el densímetro, el estado de carga de las baterías. Cargadores de baterías.4. Sistemas neumáticos en buquesFundamentos de neumática.Simbología y representación gráfica. Instalaciones y circuitos elementales.5. Sistemas hidráulicos en buquesFundamentos de hidráulica.Simbología y representación gráfica. Instalaciones y circuitos elementales. Fundamentos de hidráulica. Simbología y representación gráfica. Instalaciones y circuitos elementales. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones- Aula taller de 60 m2- Buque de prácticas. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación)- Aula polivalente de un mínimo de 2 m2 por alumno.Perfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de funcionamiento de máquinas y equipos auxiliares.- Formación académica de Técnico Superior y de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0542 EXTRACCIÓN, MANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA PESCA C1Seleccionar y mantener en buen estado los diferentes elementos que forman parte de los distintos equipos de pesca, interpretando correctamente los planos para sus correctos montajes. CE1.1Identificar sobre un plano los elementos y características de los diferentes equipos de pesca para un correcto montaje.CE1.2Describir y relacionar las distintas partes de útiles, aparejos y artes, en función de la especie a capturar, características del fondo, condiciones meteorológicas y tipo de buque.CE1.3Armar todos los elementos del equipo de pesca correspondiente en cada situación, según la modalidad extractiva a realizar.CE1.4En un supuesto práctico de pesca, debidamente caracterizado:- Detectar, evaluar y reparar las averías producidas en un equipo de pesca para su buen funcionamiento.- Explicar a la vista de un equipo de pesca utilizado, las deficiencias en el trabajo del mismo y la manera de corregirlas para conseguir un óptimo rendimiento. C2Organizar las maniobras de pesca a realizar, teniendo en cuenta las condiciones y situación de los medios de trabajo, las variables meteorológicas del momento y el sistema extractivo a emplear. CE2.1Enumerar las operaciones a realizar en maquinillas, haladores, pastecas y jarcia auxiliar para comprobar que se encuentran en perfecto estado para efectuar las maniobras de largado y virado.CE2.2Describir la posición que deben ocupar en cubierta los diferentes miembros de la tripulación en la largada y en la virada, atendiendo a la situación de los elementos de trabajo y modalidad extractiva.CE2.3Evaluar, considerando las condiciones meteorológicas, los riesgos existentes, a fin de realizar las distintas maniobras de pesca con seguridad.CE2.4En un supuesto práctico de pesca, debidamente caracterizado:- Describir la colocación del útil, aparejo o arte en cubierta para su largada, atendiendo a las condiciones y estructura del buque.- Efectuar de manera secuencial las maniobras de largado y virado según el equipo de pesca a emplear. C3Operar con los diferentes equipos electrónicos de ayuda a la pesca e interpretar convenientemente los datos suministrados por los mismos. CE3.1Diferenciar las prestaciones de los distintos equipos electrónicos de ayuda a la pesca, teniendo en cuenta la modalidad extractiva.CE3.2Operar con los diferentes equipos, sacando el mayor provecho de los mandos de cada uno de ellos.CE3.3Operar con los diferentes equipos, sacando el mayor provecho de los mandos de cada uno de ellos.CE3.4En un supuesto práctico de captura, debidamente caracterizado:- Relacionar las informaciones suministradas por los diferentes equipos electrónicos comparándolas con los resultados de las capturas.CE3.5En un supuesto práctico de pesca, debidamente caracterizado:- Localizar las posibles interferencias ocasionadas por agentes externos o debidas a la sincronización de los equipos propios para tenerlas en cuenta a la hora de analizar la información. C4Efectuar las operaciones que se llevan a cabo en el proceso de elaboración y conservación de las capturas, aplicando las medidas higiénico-sanitarias y la normativa técnica correspondientes. CE4.1Describir el proceso de introducción del pescado a bordo, de forma que se evite al máximo su deterioro, teniendo en cuenta el sistema extractivo y las características del buque.CE4.2Detallar las operaciones de limpieza y desinfección a llevar a cabo en cubierta, parque de pesca, nevera y/o bodega, antes de comenzar la carga y manipulación de las especies capturadas.CE4.3Enumerar los pasos a seguir en los procesos de descabezado, eviscerado, lavado y clasificado, de las especies objeto de captura, identificando la normativa higiénico-sanitaria que corresponda.CE4.4Explicar los métodos de preservación y estiba a aplicar a las especies objeto de captura, de forma que atendiendo a los parámetros de conservación e higiene, permitan una adecuada presentación posterior del producto en el mercado.CE4.5En un supuesto práctico de colocación de carga, debidamente caracterizado:- Comprobar que la colocación y resistencia de estantes y mamparas son las adecuadas a la especie a conservar, demostrando que las medidas tomadas para la estiba son las correctas para impedir el corrimiento de la carga. C5Evaluar elementalmente las características y situación de los recursos de un caladero determinado, a partir de los datos disponibles, aplicando la normativa necesaria que permita la protección de los recursos del mismo. CE5.1Reconocer las especies objeto de captura, mediante una simple observación ocular.CE5.2Comparar tamaños y cantidad de capturas de distintos años, evaluando de forma muy básica la situación de la pesquería.CE5.3Observar la relación entre los buques que faenaron en la zona en los últimos años y las capturas, para determinar las posibilidades futuras del caladero.CE5.4En un supuesto práctico de captura, debidamente caracterizado:- Comprobar que las medidas de las mallas y el tamaño de las capturas, se adaptan a las normas del caladero.CE5.5Cumplimentar el Diario o Libreta de pesca después de cada lance según las normas establecidas. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Materiales de pescaHilos, cabos, alambres y cables.Costuras, nudos y mallas. Cortes de paños más usuales.Elementos empleados en la construcción y armado de útiles, aparejos y artes, y sus equipos. Reparación, mantenimiento y conservación de los diferentes elementos empleados.2. Útiles, aparejos y artes de pescaInterpretación de los diferentes planos. Montaje de cada equipo de pesca. Nomenclatura de sus diferentes partes. Características principales de los mismos y forma de trabajo. Reparación, mantenimiento y conservación de los equipos ya montados.3. Cartas de pescaInterpretación y realización de cartas de pesca de las zonas de trabajo.4. Maniobras de capturaEquipos de cubierta. Jarcia de trabajo.Largado y virado de los distintos útiles, aparejos y artes. Medidas de seguridad durante las maniobras. Posibles averías durante la maniobra y en el transcurso del lance.5. Equipos electrónicos de ayuda a la pescaTipos y aplicaciones. Manejo.Aplicación práctica. Caja azul6. Manipulación y conservación del pescadoCuidados a tener con el pescado a bordo. Diferentes sistemas de conservación del pescado.Condiciones higiénico-sanitarias de los espacios y de los elementos a emplear. Vestimenta apropiada. Productos de limpieza. Organización y seguridad en estas tareas.7. Pesca responsable.Dimensiones de las mallas. Tamaños y medidas de anzuelos. Concepto de vedas y esfuerzo pesquero.Medidas técnicas para la protección del recurso. Reglamentaciones pesqueras. Aplicación de las mismas. Documentación pesquera.8. Biología especies de pescaIdentificación y diferenciación de las especies más comunes. Ciclo biológico del mar.Explotación racional de una pesquería. Selectividad de útiles, aparejos y artes. Identificación y diferenciación de las especies más comunes.Ciclo biológico del mar. Explotación racional de una pesquería. Selectividad de útiles, aparejos y artes. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones- Buque de prácticas (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación)- Aula polivalente de 2 m2 por alumno.- Taller de artes y aparejos de pesca de 150 m2.Perfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con las operaciones de pesca.- Formación académica de Técnico Superior y otras de superior nivel relacionadas con este campoprofesional.- Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
Código:MAPN0410Denominación:Operaciones en transporte marítimo y pesca de bajuraUCs incluidas:UC0537 UC0538 UC0539 UC0540 UC0541 UC0542 FORMACIÓN ASOCIADA AL CERTIFICADO (630 HORAS)MF0537ADMINISTRACIÓN Y ARRANCHADO DEL BUQUE (30 horas)CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3DURACIÓN: 30 horas (máximo 20 a distancia)CONTENIDOS:1. El buque y el despacho a la mar en aguas interiores y próximas a la costa
– Concepto y naturaleza jurídica.
– Formas de adquirir la propiedad del buque.
– Inscripción del buque:
– Registro marítimo de buques.
– Registro de bienes muebles.
– Funciones y responsabilidades legales del patrón.
– Concepto y estructura del Rol de despacho y dotación.
– Función del censo de flota pesquera operativa y la licencia pesquera.
– La lista de tripulantes.
– La declaración general del Capitán o Patrón.
– Reglamento sobre despacho de buques aplicado a los pesqueros de bajura y de aguas interiores y próximos a la costa.
2. Documentos y certificados en la actividad marítima del buque
– Patente de navegación.
– Cédula y licencia de pesca.
– Diario de navegación.
– Rol de despacho y dotación.
– Cuaderno de pesca.
– Certificados que debe llevar un buque de pesca de bajura y de aguas interiores y próximos a la costa: navegabilidad, seguridad, radio, arqueo, francobordo, entre otros.
– Libreta de inscripción marítima.
– Títulos profesionales y certificados de especialidad.
– Reconocimiento médico previo al embarque.
– Protesta de averías y póliza de seguro tipo para un buque de pesca de bajura.
3. Arranchado del buque en aguas interiores y próximas a la costa
– Control de consumos: combustible, lubricantes, víveres y agua dulce, entre otros.
– Lista de pertrechos y provisiones.
– Cálculo del índice de consumos diarios/semanales de combustible, víveres y agua dulce.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0537DURACIÓN TOTAL: 30 horasSECUENCIA:: horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en Náutica y Transporte marítimo o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Diplomado en Navegación Marítima o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Técnico Superior de Navegación, Pesca y Transporte Marítimo
• Titulación profesional establecida en la Orden FOM/2296/2002 de 4 de septiembre horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / Imprescindible titulación sin titulaciónMF0538MANIOBRA Y ESTABILIDAD DEL BUQUE (100 horas)UF1635PREPARACIÓN Y EJECUCIÓN DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA DEL BUQUECORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1 / RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2DURACIÓN: 30 horas (máximo 10 a distancia)CONTENIDOS:1. Estructura y características del buque en las operaciones de carga y descarga
– Dimensiones principales del buque.
– Planos y líneas de referencia del buque.
– Elementos transversales, longitudinales y verticales de consolidación.
– Tipos de construcción de buques.
– Arqueo y Francobordo.
– Líneas de máxima carga.
2. Medios y operaciones de carga y descarga del buque y normativa aplicable
– Operaciones de carga y descarga.
– Utillaje empleado en la estiba.
– Equipos fijos y móviles, elementos y accesorios de carga y descarga.
– Reglamentación sobre carga y pasaje.
– Criterios de estabilidad de la Organización Marítima Internacional (OMI).
– Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS/SEVIMAR).
3. Estabilidad transversal y longitudinal del buque
– Centro de gravedad, centro de carena y metacentro
– Planos y curvas de estabilidad: conocimientos básicos.
– Conocimientos básicos de planos y curvas de estabilidad.
– Calados y asiento del buque.
– Pesos suspendidos: efectos negativos en la estabilidad.
– Carenas líquidas.
– Sincronismo.
– Varada.
– Inundación.UF1636ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN DE LAS MANIOBRAS DE NAVEGACIÓN DEL BUQUECORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1 / RP2 / RP3CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3DURACIÓN: 70 horas (máximo 10 a distancia)CONTENIDOS:1. Tipos de maniobra y equipos de propulsión y gobierno del buque
– Tipos de maniobra: atraque, desatraque y traslado en puerto.
– Equipos de propulsión y gobierno:
– Hélices y timones.
– Efectos evolutivos de la hélice y el timón.
2. Equipos y elementos de fondeo y amarre del buque
– Equipos y elementos del buque utilizados en las maniobras de fondeo:
– Descripción.
– Funciones.
– Elementos de amarre del buque:
3. Normativa aplicable a las operaciones de maniobra del buque
– Vocabulario normalizado de navegación marítima (OMI).
– Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la mar.
– Sistemas de Balizamiento Marítimo.
– Código Internacional de señales.
– Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (Convenio SAR revisado).CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0538DURACIÓN TOTAL: 100 horasSECUENCIA:: horasCRITERIOS ACCESO: horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en Náutica y Transporte marítimo o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Titulación profesional establecida en la Orden FOM/2296/2002 de 4 de septiembre horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / Imprescindible titulación sin titulaciónMF0539NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES DEL BUQUE (150 horas)UF1637NAVEGACIÓN DEL BUQUE EN PESCA DE BAJURA Y AGUAS INTERIORES Y PRÓXIMAS A LA COSTACORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1 / RP2 / RP3 / RP5CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C6DURACIÓN: 90 horas (máximo 30 a distancia)CONTENIDOS:1. Sistema de coordenadas terrestres
– Líneas y puntos de la esfera terrestre: eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos.
– Coordenadas terrestres: latitud, longitud. Diferencia de latitud y longitud. Apartamiento.
– Unidades de medida empleadas en navegación: milla marina, nudo, yarda, cable y pie.
– El horizonte de la mar. Puntos cardinales. Rumbo loxodrómico.
2. Cartas de navegación
– Proyecciones de la superficie terrestre: cartas náuticas; carta mercatoriana.
– Interpretación y manejo de las cartas náuticas: útiles usados para trabajar en las cartas.
– Situación en la carta. Medida de rumbos y distancias en las cartas náuticas.
– Signos y abreviaturas más importantes de las cartas náuticas.
– Escala de las cartas: clasificación de las cartas según su escala.
3. Aguja náutica
– Campo magnetismo terrestre: inclinación y declinación magnética. Meridiano magnético.
– Signos de la declinación magnética. Rumbo magnético.
– Aguja magnética náutica: descripción y características. Rumbo de aguja: Desvío del compás. Compensación. Corrección total. Rumbo verdadero. Conversión de rumbos.
– Formas de dividir el horizonte: circular y cuadrantal.
– Aguja giroscópica.
4. Navegación costera y navegación de estima en la carta
– Líneas de posición: demoras, marcaciones, enfilaciones, oposiciones, veriles, distancias.
– Relación entre demora rumbo y marcación. Instrumentos para marcar: alidadas, taxímetros.
– Situación del buque por líneas simultáneas o no simultáneas de posición.
– Navegación de estima en la carta: navegación de estima con viento. Abatimiento.
– Navegación de estima con corriente. Deriva. Triángulo de velocidades.
– Publicaciones náuticas de ayuda a la navegación costera: libros de faros, derroteros, avisos a los navegantes, navtex, anuario de mareas.
5. Navegación electrónica y equipos de ayuda a la navegación
– Ondas electromagnéticas:
– Goniometro: radiofaros.
– Radar: Fundamento del radar. Interpretación de la pantalla del radar. Navegación costera con radar. Uso del radar para evitar abordajes. Cinemática anticolisión.
– Navegación por satélite (G.P.S.) y (D.G.P.S): Plotters. Cartas electrónicas.
– Corredera.
– Ecosonda.
6. Prevención de la contaminación marina
– Idea general de los anexos I, IV y V del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL).
– Régimen de descargas y vertidos al mar de acuerdo con la legislación española
(FOM)
– Entrega de deshechos generados por los buques.
– Planes de emergencia de contaminación marina por varada o abordaje.UF1638APLICACIÓN DE LAS INFORMACIONES METEOROLÓGICAS EN EL BUQUECORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2DURACIÓN: 30 horas (máximo 10 a distancia)CONTENIDOS:1. Meteorología en navegación en aguas interiores y próximas a la costa
– Masas de aire. Presión atmosférica. Instrumentos de medida. Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones. Frentes. Circulación general del viento en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.
– Viento: expresiones básicas. Instrumentos de medida.
– Temperatura: instrumentos de medida.
– Nubes: tipos y clasificación.
– Humedad: instrumentos de medida.
– Precipitaciones: clasificación
– Nieblas: formación y clasificación.
– Previsión meteorológica con barómetro y termómetro.
2. El tiempo meteorológico en la navegación del buque
– Importancia del conocimiento del tiempo meteorológico en la navegación.
– Estaciones costeras nacionales de servicio meteorológico.
– Previsión meteorológica:
– Boletines meteorológicos.
– El sistema Navtex.
– Interpretación de partes meteorológicos.
– Escala de Beaufort o del viento.
– Escala de Douglas o de la mar:
– Corrientes marinas de régimen general
– Corrientes locales.UF1639COMUNICACIÓN MARÍTIMA DEL BUQUECORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP6CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2DURACIÓN: 30 horas (máximo 10 a distancia)CONTENIDOS:1. Comunicaciones marítimas en aguas interiores y próximas a la costa
– Expresiones y definiciones utilizadas en las radiocomunicaciones.
– El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM).
– El Sistema de llamada selectiva digital (LSD).
– Frecuencias de V.H.F. radiotelefónicas y de Llamada Selectiva Digital (LSD), utilizadas para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad y para la correspondencia pública.
– Distintivos de llamada y de los números de identificación del servicio móvil marítimo.
– Procedimientos operacionales para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad y para la correspondencia pública en Radiotelefonía y LSD con equipos de VHF y MF.
– Reglamento de Radiocomunicaciones.
– Vocabulario normalizado básico de lengua inglesa para las comunicaciones.
2. Equipos de comunicaciones del buque y centros marítimos de radiocomunicaciones
– Disposiciones radioeléctricas para los buques: equipos radioeléctricos obligatorios.
– Centros de comunicaciones marítimas:
– Estaciones costeras.
– Centros de salvamento.
– Centros Navtex.
– El servicio radiomédico.
– Radiobalizas de 406MHz.
– Respondedores de radar.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0539DURACIÓN TOTAL: 150 horasSECUENCIA:: Las unidades formativas correspondientes a este módulo se pueden programar de manera independiente. horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en Náutica y Transporte marítimo o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Titulación profesional establecida en la Orden FOM/2296/2002 de 4 de septiembre horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / Imprescindible titulación sin titulaciónMF0540SEGURIDAD, SUPERVIVENCIA Y PRIMEROS AUXILIOS EN LA MAR (70 horas)CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C3 / C4 / C4DURACIÓN: 70 horas (máximo 40 a distancia)CONTENIDOS:1. Emergencias marítimas en aguas interiores y próximas a la costa
– Equipamiento de uso individual:
– Aros salvavidas.
– Chalecos salvavidas.
– Trajes de inmersión.
– Ayudas térmicas.
– Equipamiento para las comunicaciones y emisión de señales:
– Aparato radioeléctrico portátil para embarcaciones de supervivencia
– Radiobaliza de localización de siniestros.
– Sistemas de comunicaciones y alarma a bordo.
– Señales pirotécnicas para señales de socorro.
– Supervivencia a bordo de una balsa.
– Técnicas de búsqueda de náufragos.
– Colisión, inundación y varada. Vías de agua: taponamiento, apuntalamiento y equipos de achique.
2. Lucha contra incendios a bordo aguas interiores y próximas a la costa
– Teoría del fuego:
– Triángulo y tetraedro del fuego.
– Propagación: conducción, convección y radiación.
– Casos especiales de fuego: la explosión.
– El humo: efectos sobre las personas y comportamiento de los humos.
– Clasificación y tipos de fuego:
– Criterios de clasificación.
– Clases de fuego.
– Prevención y extinción:
– Sistemas fijos de contra incendios: agua y CO2 en casos de máquina sin dotación permanente.
– Hidrantes.
– Mangueras.
– Equipo de respiración autónomo.
– Sistema de detección y alarma.
– Sistemas portátiles contra incendios: extintores y sus tipos.
– Organización de la lucha contra incendios a bordo.
3. Atención sanitaria a bordo en aguas interiores y próximas a la costa
– Recursos sanitarios:
– Centro radio-médico
– Botiquines: clases y registro de los medicamentos.
– Buques hospitales.
– Estructura y funciones del cuerpo humano:
– Definición de los siguientes términos anatómicos: medial, lateral, distal, proximal, superior, inferior, anterior, posterior, derecho e izquierdo.
– Conocimiento básico de las funciones de los aparatos y sistemas del cuerpo humano: sistemas sanguíneo, nervioso y urinario, y aparatos circulatorio, respiratorio, digestivo y locomotor.
– Historia clínica básica: datos, síntomas y signos: consciencia, pulso, respiración, temperatura, reflejo pupilar.
– Procedimientos de primeros auxilios:
– Asfixia y parada cardíaca.
– Hemorragias
– Heridas y quemaduras.
– Hipotermia.
– Traumatismos.
– Procedimiento de realización de una consulta radio médica.
4. Seguridad en el trabajo a bordo aguas interiores y próximas a la costa
– Condiciones de trabajo y seguridad.
– Factores de riesgo: medidas de prevención y protección.
– Equipos de protección personal y colectiva.
– Ley de prevención de riesgos laborales.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0540DURACIÓN TOTAL: 70 horasSECUENCIA:: horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en Náutica y Transporte marítimo o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Titulación profesional establecida en la Orden FOM/2296/2002 de 4 de septiembre horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / Imprescindible titulación sin titulaciónMF0541MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DEL BUQUE (0 horas)CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 90 horas (máximo 30 a distancia)CONTENIDOS:1. Motores de combustión interna del buque
– Motores diesel marinos: principios. Funcionamiento práctico de un motor de dos y de cuatro tiempos.
– Principales órganos y accesorios de los motores de combustión interna.
– Preparación para la puesta en marcha.
– Arranque del motor.
– Variación de régimen de carga.
– Parada y marcha atrás.
– Perturbaciones durante la marcha:
– Causas que las originan.
– Medidas a adoptar en caso de recalentamiento.
– Purgado del circuito de inyección.
– Cambios y/o limpieza de filtros de: aceite, combustible, aire.
2. Sistemas y servicios auxiliares del buque
– Servicio de combustible.
– Combustibles
– Sistema de aire comprimido.
– Circuito de lubricación:
– Lubricantes
– Arranque de los motores diesel.
3. Electricidad del buque
– Magnitudes fundamentales de la corriente eléctrica.
– Circuitos elementales:
– Corriente continua.
– Corriente alterna.
– Baterías de acumuladores:
– Comprobación del estado de carga de las baterías.
– Cuidados y mantenimiento de uso de las baterías.
– Sistemas de carga de las baterías.
– Alumbrado de emergencia y luces de navegación.
4. Sistemas neumáticos del buque
– Neumática: concepto.
– Simbología y representación gráfica.
– Instalaciones y circuitos elementales.
5. Sistemas hidráulicos del buque
– Hidráulica: concepto.
6. Tipos de mantenimiento de motores y sistemas auxiliares
– Averías y fiabilidad: concepto.
– Mantenimiento correctivo: concepto y técnicas
– Mantenimiento preventivo: concepto y técnicas.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0541DURACIÓN TOTAL: 0 horasSECUENCIA:: horasCRITERIOS ACCESO: horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en máquinas navales o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Diplomado en máquinas navales o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Técnico Superior de Supervisión y control de máquinas e instalaciones del buque
• Titulación profesional establecida en la Orden FOM/2296/2002 de 4 de septiembre horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / Imprescindible titulación sin titulaciónMF0542EXTRACCIÓN, MANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA PESCA (150 horas)UF1641PREPARACIÓN Y DESARROLLO DE LOS PROCESOS PESQUEROS EN LAS ACTIVIDADES DE BAJURACORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1 / RP2 / RP3CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3DURACIÓN: 90 horas (máximo 30 a distancia)CONTENIDOS:1. Equipos de pesca para bajura. Montaje y reparaciones
– Planos: interpretación; símbolos y abreviaturas; escalas.
– Materiales: hilos; cabos; alambres; cables; otros elementos usados en la construcción de artes, aparejos y útiles.
– Útiles de trabajo: agujas; navajas; alicates; pasadores.
– Técnicas de trabajo con los equipos de pesca:
– Costuras.
– Nudos.
– Mallas.
– Cortes.
– Identificación de averías.
– Reparación de averías.
– Montaje de equipos de pesca:
– Nomenclatura de sus partes.
– Forma de trabajo.
– Uniones y pruebas.
– Mantenimiento.
– Conservación.
2. Maniobras de pesca de bajura
– Maquinillas y elementos auxiliares:
– Pruebas de maquinillas, haladores y carreteles: embragues y desembragues. Avances y retrocesos. Frenos y tensiones.
– Pastecas y jarcia de auxiliar:
– Utilización según equipo de pesca.
– Mantenimiento y reposición.
– Equipos electrónicos:
– Sondas.
– Sonar.
– Controles de equipos de pesca.
– Tipos.
– Manejo.
– Interferencias.
– Aplicación práctica.
– Estudio comparativo de “marcas” y resultados.
– Largado y virado en los diferentes sistemas de pesca:
– Sistema de arrastre: posición en cubierta. Puertas y cables.
– Sistema de cerco: posición en cubierta. Arte, estiba y virada. Trincaje y destrincaje de la embarcación auxiliar.
– Sistema de palangre: posición en cubierta. Aparejos. Carnadas.
– Seguridad y prevención de riesgos en la maniobras de pesca: equipo de protección individual y normativa de prevención de riesgos laborales.
3. Manipulación de las capturas de pesca de bajura
– Limpieza y desinfección: elementos, útiles y productos.
– Pañoles de almacenamiento.
– Precauciones.
– Situación.
– Introducción a bordo de las capturas de la pesca:
– Aparejos y útiles de maniobra.
– Características y utilización de cada uno de ellos.
– Procedimientos de trabajo: descabezado, eviscerado, clasificación y empaque de las capturas.
– Equipos e instalaciones de manipulación de las capturas de la pesca:
– Maquinas:
– Descabezadoras.
– Cortadoras.
– Medios de conservación de las capturas: hielo. Características del hielo.
– Condiciones sanitarias exigibles en la manipulación de las capturas.UF1642ACTUACIÓN Y MEDIDAS PARA UNA PESCA RESPONSABLECORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP4 / RP5CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2DURACIÓN: 60 horas (máximo 20 a distancia)CONTENIDOS:1. Pesca responsable en bajura
– Tecnología pesquera:
– Dimensiones de las mallas. Calibrador: concepto y manipulación.
– Tamaño, numeración y medida de los anzuelos.
– Medidas técnicas para la protección del recurso.
– Vedas: en tiempo; en espacio; impacto sobre la economía.
– Esfuerzo pesquero: medición e impacto sobre el caladero.
– Reglamentaciones pesqueras.
– Documentación pesquera:
– Diario de pesca.
– Diario electrónico.
2. Especies a capturar en pesca de bajura
– Características físicas.
– Características biológicas.
– Identificación y diferenciación.
– Medición.
3. Explotación racional de una pesquería
– Ciclo biológico marino.
– Pirámide alimentaría marina.
– Estudio del caladero:
– Subpesca.
– Rendimiento máximo sostenible.
– Sobrepesca.
– Efectos sobre el stock.
– Selectividad de artes, aparejos y útiles.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0542DURACIÓN TOTAL: 150 horasSECUENCIA:: Las unidades formativas correspondientes a este módulo se pueden programar de manera independiente horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado en Náutica y Transporte marítimo o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes
• Técnico Superior de Navegación, Pesca y Transporte Marítimo horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 2 años con titulación / 4 años sin titulaciónMP0352MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE OPERACIONES EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y PESCA DE BAJURA (40 horas)C1 Realizar los protocolos establecidos a bordo de seguridad, abandono, prevención contra incendios y seguridad e higiene en el trabajo.CE1Participar en los ejercicios periódicos de abandono de buque que deben realizarse, aplicando las tareas a él establecidas en el cuadro de obligaciones y consignas.CE2Participar en los ejercicios periódicos de prevención y lucha contra incendios desarrollando las tareas a él designadas en el cuadro de obligaciones y consignas.CE3Desarrollar las funciones propias de su puesto de trabajo utilizando el material y equipo personal que le permita desarrollarlo con las condiciones de seguridad e higiene establecidas en la normativa.C2 Organizar y realizar operaciones de maniobra, carga y descarga del buque según las instrucciones de la persona superior responsable.CE1Participar en la programación de la distribución de pesos a bordo del buque, en el momento de efectuar las operaciones de carga.CE2Colaborar en las operaciones de carga y descarga, utilizando los medios y equipos de izado y arriado, respetando las condiciones de seguridad establecidas en la normativa.CE3Participar en la realización de maniobras de atraque, desatraque y fondeo del buque, utilizando los equipos y dispositivos necesarios durante el proceso, detectando las anomalías o defectos subsanables.CE4Realizar la comprobación del funcionamiento y disponibilidad de los equipos de gobierno, antes de la salida o llegada a puerto o fondeadero y durante la navegación.CE5Comprobar que la distribución y estiba de la carga es la adecuada para mantener la estabilidad del buque.C3 Analizar las informaciones facilitadas por las publicaciones, instrumentos y equipos de ayuda a la navegación y trazar la derrota del buque sobre la carta náutica para hacer su seguimiento evitando los peligros y la colisión con otros buques.CE1Obtener la situación del buque mediante líneas de posición tomadas a puntos de la costa o por observaciones radar comprobando la derrota del buque.CE2Calcular por estima la posición del buque en la carta desde una situación de salida, conociendo el rumbo y la velocidad del buque.CE3Determinar mediante el manejo y la información del radar la posibilidad de riesgo de abordaje con otros buques.C4 Interpretar las informaciones facilitadas por los instrumentos y equipos del buque y de las estaciones costeras para conocer el estado del tiempo y su posible evolución.CE1Obtener mediante los instrumentos de medida del buque y del receptor navtex la información meteorológica.CE2Analizar la información meteorológica obtenida a partir de los instrumentos de medida del buque y del receptor navtex y su influencia en la navegación.CE3Seleccionar y sintonizar la estación costera adecuada para recibir el parte meteorológico de la zona.C5 Colaborar en las operaciones de toma de combustible, aceites y agua para el arranchado del buque.CE1Localizar las tomas y conexiones de las mangueras.CE2Efectuar las sondas de los tanques que se van a utilizar en la toma de combustible, aceites y agua.CE3Participar en las operaciones de relleno y trasiego de los tanques.C6 Participar en los procesos que se producen durante la estiba del pescado en la nevera.CE1Realizar los trabajos de división interna de las neveras, atendiendo a sus características y a la de las especies a conservar, de acuerdo a las instrucciones recibidas.CE2Intervenir en la estiba de las capturas, en cajas o a granel, teniendo en cuenta a la disposición de la nevera, interpretando la información suministrada.CE3Colaborar en las medidas de estiba tomadas para evitar el corrimiento de las capturas aplicando las instrucciones recibidas.C7 Participar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.CE1Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.CE2Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.CE3Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.CE4Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.CE5Utilizar los canales de comunicación establecidos.CE6Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.ESPACIOS FORMATIVOSAula de gestiónSuperf. mín. 15 alumnos:45 m2Superf. mín. 25 alumnos:60 m2Equipamiento:– Equipos audiovisuales
– Rotafolios o pizarra digital
– PCs instalados en red, cañón con proyección e internet
– Mesa y silla para formador
– Mesas y sillas para alumnos
– Software específico de diseño asistido
– Software específico de automatización de operaciones en redes de distribución agua y saneamiento.Taller de prácticasSuperf. mín. 15 alumnos:80 m2Superf. mín. 25 alumnos:100 m2Equipamiento:– Equipos e instrumentos de Navegación, Meteorología y Comunicaciones
– Simuladores y/o Buque de prácticas
– Material náutico y publicaciones náuticas para
trabajos en las cartas de navegación
– Aguja Magnética, aguja giroscópica, repetidores, alidada azimutal, reloj de bitácora, cronógrafo, radar, gonio, sonda, corredera, G.P.S. y plotter
– Publicaciones de información meteorológica
– Barómetro, termómetro, anemómetro, veleta, catavientos, higrómetro y navtex
– Instalación radioeléctrica de V.H.F. y MF de radiotelefonía y de L.S.D.
– Equipos portátiles de V.H.F.
– Radiobaliza de 406 Mhz
– Respondedor de radar
– Elementos de amarre y fondeo
– Equipos e instrumentos de maniobras
– Motores de combustión interna
– Bombas centrífugas
– Intercambiadores de calor
– Válvulas
– Baterías de acumuladores
– Hilos
– Paños de red
– Anzuelos
– Cabos de diferentes calibres
– Cables de diferentes calibres
– Elementos, materiales y herramientas para trabajar, reparar y montar artes, aparejos y útiles
ACTIVIDADES EN PESCA DE PALANGRE, ARRASTRE Y CERCO, Y EN TRANSPORTE MARÍTIMOCONFECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE ARTES Y APAREJOSMANIPULACIÓN Y CONSERVACIÓN EN PESCA Y ACUICULTURAPRODUCCIÓN DE ALIMENTO VIVOENGORDE DE PECES, CRUSTÁCEOS Y CEFALÓPODOSOPERACIONES EN INSTALACIONES Y PLANTAS HIPERBÁRICASOPERACIONES SUBACUÁTICAS DE REPARACIÓN A FLOTE Y REFLOTAMIENTOOPERACIONES SUBACUÁTICAS DE OBRA HIDRÁULICA Y VOLADURAENGORDE DE MOLUSCOS BIVALVOSPRODUCCIÓN EN CRIADERO DE ACUICULTURAORGANIZACIÓN DE LONJASOPERACIONES EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y PESCA DE BAJURANAVEGACIÓN EN AGUAS INTERIORES Y PRÓXIMAS A LA COSTAACTIVIDADES AUXILIARES DE MANTENIMIENTO DE MÁQUINAS, EQUIPOS E INSTALACIONES DEL BUQUEACTIVIDADES EN PESCA CON ARTES DE ENMALLE Y MARISQUEO, Y EN TRANSPORTE MARÍTIMOPESCA LOCALGESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE CRIADERO EN ACUICULTURAGESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE ENGORDE EN ACUICULTURANAVEGACIÓN, TRANSPORTE MARÍTIMO Y ACTIVIDADES PESQUERASACTIVIDADES AUXILIARES Y DE APOYO AL BUQUE EN PUERTOACTIVIDADES SUBACUÁTICAS PARA INSTALACIONES ACUÍCOLAS Y RECOLECCIÓN DE RECURSOSACTIVIDADES DE CULTIVO DE PLANCTON Y CRÍA DE ESPECIES ACUÍCOLASACTIVIDADES DE ENGORDE DE ESPECIES ACUÍCOLASAMARRE DE PUERTO Y MONOBOYASMANTENIMIENTO DE INSTALACIONES EN ACUICULTURAOPERACIONES SUBACUÁTICAS DE SALVAMENTO Y RESCATEINSPECCIÓN, LOCALIZACIÓN Y ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN AMBIENTES HIPERBÁRICOSINTERVENCIONES SUBACUÁTICAS EN EL PATRIMONIO NATURAL Y CULTURAL SUMERGIDOSUPERVISIÓN DE OPERACIONES EN COMPLEJOS Y SISTEMAS HIPERBÁRICOSACTIVIDADES DE EXTRACCIÓN Y RECOGIDA DE CRUSTÁCEOS ADHERIDOS A LAS ROCASMANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE UN PARQUE DE PESCA Y DE LA INSTALACIÓN FRIGORÍFICAOPERACIONES DE BOMBEO PARA CARGA Y DESCARGA EN BUQUESOPERACIONES DE COORDINACIÓN EN CUBIERTA Y PARQUE DE PESCADOCUMENTACIÓN PESQUERAOBSERVACIÓN DE LA ACTIVIDAD Y CONTROL DE LAS CAPTURAS DE UN BUQUE PESQUERONAVEGACIÓN Y PESCA MARÍTIMAOPERACIONES DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA PLANTA PROPULSORA, MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DEL BUQUEOPERACIONES PORTUARIAS DE CARGA, ESTIBA, DESCARGA, DESESTIBA Y TRANSBORDOCONTROL DEL FUNCIONAMIENTO Y SUPERVISIÓN DEL MANTENIMIENTO DE LA PLANTA PROPULSORA, MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DEL BUQUEGOBIERNO DE EMBARCACIONES Y MOTOS NÁUTICAS DESTINADAS AL SOCORRISMO ACUÁTICO

References: artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto