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ORDENANZA Nº 7 TÍTULO I CAPÍTULO I. Disposiciones generales y ámbito de aplicación. - PDF
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Domingo Macías Bustos
1 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES ORNANZA Nº 7 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES TÍTULO I CAPÍTULO I Disposiciones generales y ámbito de aplicación. La presente Ordenanza tiene por objeto controlar y regular en el término municipal de La Villa de Los Barrios la circulación de vehículos de tracción mecánica con cilindrada no superior a 80 cc, el ciclomotor. Se entiende por ciclomotor los vehículos que a continuación se definen: Ciclomotor de dos ruedas; vehículo de dos ruedas provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cm 3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h Ciclomotor de tres ruedas; vehículo de tres ruedas provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cm 3, si es de combustión interna, y con una velocidad máxima de construcción no superior a 45 km/h Cuatriciclos ligeros; vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 Kg., no incluida la masa de las baterías en el caso de los vehículos eléctricos, cuya velocidad no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm 3 para los motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 Kw., para los demás tipos de motores. Igualmente se pretende corregir las molestias que por contaminación acústica o ruidos producen en el municipio este tipo de vehículos, así como garantizar la seguridad física de los conductores. Página 1 de 9
2 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES CAPÍTULO II INTIFICACIÓN VEHÍCULOS Y CONDUCTORES. Artículo 1. El vehículo será identificado por las características en el capítulo anterior, y además: a) Certificado de características técnicas de acuerdo con la normativa legal vigente. b) Licencia de circulación. c) Placa de matrícula. Artículo 2. El conductor deberá ser portador de: a) Licencia o permiso de conducir en vigor. b) Póliza acreditada de seguro. c) Casco protector homologado. Artículo 3. La placa de matrícula el fondo será retrorreflectante, de color amarillo, los caracteres en relieve irán pintados en color negro mate. El formato y dimensiones de la placa de matrícula se ajustarán a las características que se determinen reglamentariamente. Página 2 de 9
3 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES CAPÍTULO III Normas para la prevención de ruidos en el medio ambiente urbano Artículo 4. Todo vehículo ciclomotor deberá tener en buenas condiciones de funcionamiento el motor, la transmisión, carrocería y demás órganos capaces de producir ruidos y vibraciones, especialmente el dispositivo silenciador de los gases de escape, con el fin de que el nivel sonoro emitido por el vehículo al circular o con el motor en marcha no exceda de los límites que establece la presente Ordenanza en más de 2dB A. Artículo 5. Los niveles transmitidos, medidos y calculados en db A, que excedan de los valores fijados en la presente Ordenanza se clasificarán en: a) Pocos ruidosos. Cuando el exceso de nivel ruidoso sea inferior o igual a 3 db A. b) Ruidosos. Cuando el exceso de nivel sonoro sea superior a 3 db A,e inferior o igual a 6 db A. c) Intolerable. Cuando el exceso del nivel sea superior a 6 db A. Artículo 6. El dictamen resultante de la inspección practicada al ciclomotor podrá ser: a) Favorable. Cuando el resultado de la inspección determina que el nivel sonoro sea igual o inferior al permitido. b) Condicionado. Cuando el resultado de la inspección determine un exceso sobre el nivel sonoro permitido no superior a 6 db A. c) Negativo. Cuando el resultado de la inspección determine un exceso sobre el nivel sonoro permitido superior a 6 db A. Página 3 de 9
4 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Artículo 7. En caso de informe condicionado o negativo, sin perjuicio de las sanciones que procedan, se establecerán unos plazos para la corrección de estos niveles sonoros, que serán: a) Nivel poco ruidoso. Se concederá un plazo de dos meses. b) Nivel ruidoso. Se concederá un plazo de un mes. c) Nivel Intolerable. No podrá circular el ciclomotor en tanto se instalen y comprueben las medidas correctoras. Artículo 8. Los conductores de ciclomotores se abstendrán de hacer uso de sus dispositivos acústicos en todo el término municipal durante las 24 horas del día, incluso en el supuesto de cualquier dificultad o imposibilidad de tránsito que se produzca en la calzada de las vías públicas. Sólo será justificable la utilización instantánea de avisadores acústicos en casos excepcionales de peligro inmediato de accidente que no puedan evitarse por otros sistemas. Artículo 9. De acuerdo con lo establecido por el Anexo IV, Tabla I del Decreto de 20 de febrero de 1996 de la Conserjería de Medio Ambiente, los valores de los límites de emisión máximo de ruidos de los ciclomotores y vehículos automóviles de cilindrada no superior a 80 cc serán de 78 db A. En los casos en los que se afecte la tranquilidad de la población, el Ayuntamiento podrá señalar zonas o vías en las que los ciclomotores no puedan circular a determinadas horas. Se prohíbe producir ruidos innecesarios debidos a un mal uso o conducción violenta del ciclomotor, aunque estén dentro de los límites máximos admisibles. Página 4 de 9
5 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Artículo 10. El escape de gases debe estar dotado de un dispositivo silenciador de las explosiones de forma que en ningún caso se llegue a un nivel de ruidos superior al que se establece para los ciclomotores; el dispositivo del silenciador no podrá ponerse fuera de servicio por el conductor. Tanto en las vías públicas como en las interurbanas se prohibe la circulación de ciclomotores con el llamado escape libre. Se prohíbe también la circulación de los ciclomotores cuando los gases expulsados por los motores, en vez de atravesar un silenciador eficaz, salgan desde el motor a través de uno incompleto o deteriorado, o bien a través de tubos resonadores. Igualmente se prohíbe la circulación de ciclomotores cuando por exceso de carga produzcan ruidos superiores a los previstos por esta Ordenanza. Artículo 11. TÍTULO II CAPÍTULO I INFRACCIONES Y SANCIONES Serán de aplicación las sanciones legalmente establecidas para las infracciones en materia de documentación, así como para la modificación sin autorización de las características del vehículo. Artículo 12. Cuadro general de Infracciones y sus correspondientes sanciones: La no matriculación de estos vehículos, conforme a los plazos establecidos a la disposición transitoria cuarta del Real Decreto 2822/98 de 23 de Diciembre por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos 150 Circular a una velocidad claramente superior a 45 km/h. 150 Página 5 de 9
6 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Circular un vehículo sin las correctas placas de matrícula 60 Circular con placas de matrícula que no se ajusten a condiciones reglamentarias 60 La no aportación de la póliza del seguro obligatorio o de los demás documentos que acrediten su vigencia 60 El incorrecto funcionamiento de los sistemas de alumbrados y señalización óptica 60 Circular en más de 10 db A los límites de emisión de ruidos previstos en esta ordenanza 60 Circular con escape libre, incompleto o deteriorado 60 Circular cuando el conductor y ocupante, en su caso, del ciclomotor no vayan provistos del casco reglamentario de protección homologado 60 Circular con las placas de matrícula de forma que no sean perfectamente visibles o legibles 30 Añadir a las placas de matrículas signos distintivos reglamentarios 30 Colocar en el vehículo placa o distintivo no autorizado 30 Circular rebasando en más de 2 db A y menos de 6 db A los límites de emisión de ruidos previstos en esta ordenanza 30 Circular sin la documentación exigida para el vehículo o el conductor, siempre que la infracción no éste contemplada en una norma de rango superior 30 Hacer uso indebidamente del claxon 12 Página 6 de 9
7 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Artículo 13. Los ciclomotores no podrán ser ocupados por más de una persona cuando estos no estén legalmente autorizados. Queda prohibido circular con menores de 12 años como pasajeros en ciclomotores o motocicletas con o sin sidecar. Excepcionalmente se permite esta circulación a partir de los siete años, siempre que los conductores sean los padres o madres, tutores o persona mayor de edad autorizada. CAPÍTULO II CAUSAS INMOVILIZACIÓN, RETIRADA CON GRÚA Y PÓSITO Artículo 14. Los Agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico podrán reglamentariamente proceder a la inmovilización o retirada del vehículo de la vía pública como consecuencia del incumplimiento de la normativa vigente en materia de tráfico. Artículo 15. A título meramente enunciativo se considerarán causa de retirada o inmovilización de vehículos en la vía pública las siguientes: Por carecer o no llevar placas de matrícula. Por no acreditarse documentalmente la propiedad del vehículo. Cuando, previamente citado, no comparezca el vehículo a la prueba de medición de ruidos correspondiente a una corrección exigida por un dictamen condicionado anterior. Cuando, por circular con el escape libre o sin él, la emisión de ruidos supere los 6 db A del límite previsto en esta ordenanza. Página 7 de 9
8 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Cuando los conductores y ocupantes de ciclomotores o motocicletas circulen por las vías urbanas sin estar provistos del casco reglamentario de protección homologado. Cuando circulen a una velocidad claramente superior a la que, por su construcción, pueden desarrollar en llano (45 km/h). Artículo 16. Los gastos que se originen como consecuencia de la retirada del vehículo, y de los ciclomotores con el remolque municipal, y su estancia en el depósito municipal serán de cuenta del titular, conductor o de quién legalmente deba responder por él que habrá de atribuir ó garantizar su pago como requisito previo a la devolución del vehículo. Las tasas se establecerán en la Ordenanza Fiscal correspondiente. Esta tasa se devengará cuando se inicie la prestación del servicio que origina la exacción. Disposición Derogatoria La presente Ordenanza con carácter municipal deroga todas aquellas Ordenanzas, Reglamentos y Bandos Municipales que se opongan a la misma. Asimismo, para llevar a cabo su derogación deberá acordarse por el Iltrmo. Ayuntamiento en Pleno. Disposición Final La presente Ordenanza entrará en vigor al día siguiente al de la publicación del texto definitivo en el Boletín Oficial de la Provincia, permaneciendo en vigor hasta su modificación o derogación expresa que deberá acordarse por el Ayuntamiento en Pleno. Página 8 de 9
9 ORNANZA MUNICIPAL CIRCULACIÓN CICLOMOTORES Aprobación, publicación y entrada en vigor. La presente Ordenanza fue aprobada inicialmente por el Ilustre Ayuntamiento Pleno en sesión celebrada el día 12 de Diciembre de 2003, publicándose el acuerdo de aprobación definitiva y el texto íntegro de la misma en el Boletín Oficial de la Provincia de Cádiz nº 62, de 16 de Marzo 2004, fecha en que entró en vigor. Los Barrios a 16 de Marzo de EL ALCAL. EL SECRETARIO GENERAL. Página 9 de 9

References: Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 Artículo 5
 Artículo 6
 Artículo 7
 Artículo 8
 Artículo 9
 Artículo 10
 Artículo 11
 Artículo 12
 Real Decreto 
 Artículo 13
 Artículo 14
 Artículo 15
 Artículo 16