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SEZIONE II trasporto pubblico locale intelligente - PDF
SEZIONE II trasporto pubblico locale intelligente
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2 SOMMARIO PREMESSA SEZIONE I parte generale SEZIONE II trasporto pubblico locale intelligente SEZIONE III fattori e indicatori aziendali di qualità standard schede modali: A Autolinee urbane e interurbane SEZIONE IV TUTELA DEL CLIENTE procedure di reclamo procedura di rimborso procedura di risarcimento danni diritti e doveri degli utenti SEZIONE V regolamento aziendale per il personale addetto prima parte disposizioni generali seconda parte norme generali di comportamento titolo II norme particolari di comportamento capo II operatori di esercizio capo III personale amministrativo terza parte norme finalie ALLEGATO (A) la soddisfazione del cliente
3 PREMESSA Questo documento, denominato Carta della mobilità, è stato adottato dall Azienda SAVIT Scichilone s.r.l. in attuazione dell art. 2, comma 2, della legge 11 luglio1995, n. 273 (G.U. 11 luglio 1995 n. 160), sulla base dei principi della direttiva del PCM 27 gennaio 1994 (G.U. 22 febbraio 1994 n. 43) e dello schema generale di riferimento valido per il settore trasporti allegato al DPCM 30 dicembre 1998, nonché ai sensi dell art. 70 comma 5 della legge Regione Siciliana n. 20 del 3 dicembre 2003 (G.U.R.S. 5 dicembre ). La Carta della mobilità è stata pubblicata in data 15 marzo 2004 e (contemporaneamente) comunicata: Al Comitato permanente per l attuazione della carta dei servizi pubblici, istituito presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri, Dipartimento della funzione pubblica, in data 15 marzo 2004; All Assessorato Turismo, Comunicazioni e Trasporti della Regione Siciliana, Dipartimento Trasporti e Comunicazioni, Servizio 1 U.O.C. Autotrasporto Persone e cose, in data 15 marzo La Carta della mobilità è stata altresì comunicata agli enti mediante distribuzione delle copie presso Sedi aziendali, Agenzie di informazione ed emissione titoli di viaggio, rimane a disposizione del pubblico presso le stesse. Questo documento è costituito dalla presente premessa e da 3 Sezioni: 0. La Premessa descrive la struttura e gli aspetti generali del documento: 1. La Sezione I descrive i principi fondamentali della Carta, le peculiarità dell azienda e fornisce sintetiche informazioni sulla struttura aziendale e sui servizi forniti: 2. La Sezione II, costituita da 22 schede descrive i fattori di qualità ed i rispettivi indicatori di qualità adottati dall Azienda nonché i corrispondenti valori derivanti a livello di standard con la precisazione delle modalità di rilevazione. In particolare si distinguono 12 fattori di qualità, come base per la rappresentazione del livello qualitativo del servizio erogato. Il fattore di qualità costituisce un aspetto rilevante per la percezione della qualità del servizio di trasporto da parte degli utenti. I fattori sono: Sicurezza del viaggio, sicurezza personale e patrimoniale del viaggiatore, regolarità del servizio e puntualità dei mezzi, ecc.. Nell ambito di ciascun fattore sono individuati alcuni specifici indicatori di qualità, adatti a sviluppare in maggiore dettaglio il rispettivo fattore.
4 Gli indicatori di qualità sono delle variabili quantitative o dei parametri qualitativi idonei a rappresentare in concreto, in corrispondenza con ciascun fattore di qualità, i livelli delle prestazioni del servizio di trasporto erogato. Ad ogni indicatore corrispondono: Una specifica unità di misura dei risultati, che rispecchia la realtà Aziendale in atto; Uno standard, vale a dire il livello di servizio promesso, che è il valore da prefissare, per ogni indicatore, sulla base della potenzialità Aziendale e delle aspettative degli utenti (per l anno di inizio e determinato in base alle reali potenzialità dell Azienda); Una modalità di rilevazione dei risultati. In particolare lo standard, che è un valore, può essere: A. Prefissato in base a un metodo quantitativo (dati misurabili); B. Prefissato in base a un metodo qualitativo (garanzia rispetto ad aspetti determinati del servizio Es. comportamento del personale). Inoltre, lo standard quantitativo (A) può essere: Specifico, quando, riferito alla singola prestazione è espresso da misure minime o massime e può essere, direttamente verificato dall utente (es.: tempo di attesa alle fermate); Generale quando è espresso da misure medie, riferite al complesso delle prestazioni oggetto del medesimo indicatore (es.: percentuale di mezzi in orario). Per quanto concerne le modalità di rilevazione dei risultati si distinguono: Il sondaggio (considerazione del livello di percezione globale del servizio); Altri modi di rilevazione. La scelta delle specifiche tipologie atte a rilevare i risultati sono demandate alla scelta dell Azienda. ES: Rilevazione diretta sul campo; Rilevazione a campione; Rilevazione tramite sistema informatico (banche dati aziendali). ecc. Fattore di qualità Indicazioni aziendali di qualità Unità di misura (realtà aziendale) Standard (livello di servizio promesso) Modalità di rilevazione
5 La Sezione III descrive gli impegni che l Azienda assume nei confronti dei propri utenti in ordini agli eventuali reclami, modalità di rimborsi e di risarcimento danni.. La Carta della mobilità ha lo scopo di raggiungere questi obbiettivi: Migliorare la qualità dei servizi erogati dall Azienda; Migliorare il rapporto tra utenti e l Azienda.
6 SEZIONE I parte generale 1. Norme e principi ispiratori. 2. Scopo della Carta. 3. Presentazione dell Azienda Savit Scichilone s.r.l. 4. Informazioni sulle strutture aziendali e sui servizi forniti. 1. Norme e principi ispiratori 1.1 I principi generali che ispirano la Carta dei Servizi traggono fondamento dall art. 16 della Costituzione Italiana che stabilisce che ogni cittadino può circolare e soggiornare liberamente in qualsiasi parte del territorio nazionale. Ogni cittadino è libero di uscire dal territorio della Repubblica Italiana e di rientrarvi, concetto poi ripreso dall art. 8 del trattato di Maastricht nella parte in cui fissa che ogni cittadino dell Unione Europea ha il diritto di circolare e di soggiornare liberamente nel territorio degli stati membri. 1.2 Tali principi generali sono stati accolti dalla Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 27 gennaio 1994, Principi sull erogazione di servizi pubblici (G.U. n. 43 del 22 gennaio 1994), dalla L. 11 luglio 1995, n. 273 (G.U. n. 160 del 11 luglio 1995) e dal DPCM del 19 maggio 1995 (G.U. n. 123 del 29 maggio 1995). L azienda si impegna ad erogare i propri servizi di trasporto pubblico nel rispetto delle previsioni della Direttiva che sono: Eguaglianza ed imparzialità L erogazione del servizio è inspirato al principio di uguaglianza ed imparzialità nei confronti degli utenti; L uguaglianza si traduce nel divieto di ogni tipo di discriminazione per motivi riguardanti sesso, razza, lingua, religione, opinioni politiche, stato sociale, capacità fisica. Inoltre è perseguita favorendo l accessibilità al servizio di trasporto migliorando il rapporto con alcune fasce di clientela (anziani e studenti) per cui sono previste delle agevolazioni economiche; Il principio di pari trattamento è compatibile con forme di tariffe differenziate (ordinarie, ridotte o in abbonamento) che siano praticabili in base a criteri obiettivi e noti; Il miglioramento dell accessibilità per talune fasce di clientela (anziani o portatori di handicap) viene perseguito attraverso la progressiva adozione di iniziative finalizzate in rapporto alla capacità economica dell Azienda Continuità L erogazione del servizio e continua, regolare, e senza interruzioni secondo gli orari e gli avvisi pubblicizzati;
7 Questo principio può essere condizionato dall intervento di casi fortuiti o di forza maggiore, o stati di necessità indipendenti dalla volontà dell Azienda, tenuto conto, in particolare, che l esercizio è soggetto a vincoli esterni, spesso imprevedibili, in tali casi vengono adottati i provvedimenti necessari per ridurre al minimo la durata degli eventuali disservizi e il disagio per gli utenti; L azienda si impegna, ad effettuare un ampia divulgazione preventiva dei servizi minimi programmati in caso di sciopero. Questo adempimento è obbiettivamente condizionato dai comportamenti di parti terze rispetto all Azienda; Inoltre, in caso di necessità o di interruzioni programmate, si potrà fare ricorso a servizi sostitutivi dandone tempestiva comunicazione Partecipazione L utente ha il diritto di partecipare alla prestazione del servizio pubblico, al fine di verificare la corretta erogazione dello stesso e collaborare al miglioramento del servizio di trasporto; Per tale motivo l Azienda si impegna a tenere sempre informati gli utenti sul servizio che eroga e a rispondere ad ogni loro richiesta. Inoltre provvede a raccogliere e valutare periodicamente le informazioni di ritorno dall utenza (suggerimenti, proposte di miglioramenti, reclami, ecc..); L Azienda rende anche possibile la partecipazione del metodo di confronto tra organismi di rappresentanza organizzata (Associazioni delle Aziende, Associazione dei Consumatori); E altresì impegnata ad assicurare particolare attenzione nei confronti di utenze particolari, quali anziani o portatori di handicap Efficienza ed efficacia L Azienda nell ambito delle proprie competenze, sceglie un processo di erogazione dei servizi improntato al miglioramento dell efficienza ed a tale fine adotta il sistema delle schede modali (indicatori aziendali di qualità) di cui alla sezione II di questa carta, secondo la metodologia anticipata in Premessa; Adotta anche soluzioni tecnologiche organizzative e procedurali al fine di perseguire il continuo miglioramento dell efficacia e dell efficienza del servizio Accessibilità Su tutti i frontali degli autobus è indicata, mediante un display luminoso e ben visibile dall esterno l identificazione dell autolinea; L Azienda adotta principi di innovazioni tecnologiche, con un sistema denominato Trasporto Pubblico Intelligente connesso tramite GPS ai satelliti, con installazione nelle pensiline di display a led comunemente chiamate Paline per dare indicazione in tempo reale sui tempi di attesa nelle rispettive linee agli utenti;
8 I titoli di viaggio possono essere acquistati presso le rivendite autorizzate, ed eccezionalmente laddove non è possibile acquistarli possono essere acquistati all interno degli autobus rivolgendosi al personale conducente. 2. Scopo della carta 2.1 La Carta dei Servizi è uno strumento operativo elaborato dalla Savit Scichilone s.r.l. non solo per illustrare al pubblico i propri servizi, ma soprattutto per creare un unione stabile tra Azienda e utenti, infatti è redatta con un duplice scopo: Da una parte, la Carta rappresenta il contratto che l Azienda stipula con l utente e che si impegna a rispettare rigorosamente garantendo un servizio improntato all efficienza ed adeguato alle effettive esigenze degli utenti; Dall altra parte, la Carta diventa lo strumento mediante cui gli utenti possono controllare la bontà del servizio offerto e evidenziare gli eventuali disservizi. 2.2 La qualità dei servizi erogati è controllata da Azienda e utenti mediante una serie di indicatori di qualità, definiti e calcolati nel paragrafo precedente. 3. Presentazione dell Azienda 3.1 L Azienda SAVIT Scichilone è costituita in forma di Società a Responsabilità Limitata dall anno L Azienda SAVIT Scichilone opera oltre che nel settore noleggio anche nell ambito del servizio di Trasporto Pubblico Locale, servendo alcuni Comuni delle provincie di Caltanissetta e Enna. 3.3 La direzione della Società SAVIT Scichilone ha definito la propria Carta dei Servizi, contenente i requisiti della politica per la qualità adottata e diffondendo la stessa a tutti i livelli organizzativi. La SAVIT Scichilone s.r.l. si impegna dunque a: Fornire al personale ed ai collaboratori la necessaria formazione/informazione per svolgere con consapevolezza, competenza e diligenza i compiti loro affidati, sia per migliorare i risultati economici dell Azienda, ma soprattutto per una sempre maggiore soddisfazione del cliente; Assicurare al cliente assistenza continua, diligenza, disponibilità all ascolto e tempestività nella risoluzione problemi legati alla corretta e soddisfacente fruizione del servizio di trasporto, sia durante la fruizione del servizio sul mezzo di trasporto, sia attraverso la predisposizione di idonei mezzi di comunicazione aziendali; Garantire il servizio erogato al cliente in conformità alle sue aspettative in termini di qualità, affidabilità, giusto prezzo e rispetto dei tempi e delle percorrenze stabiliti, ciò mediante il supporto di strumenti che favoriscano una continua visibilità esterna del
9 servizio (disponibilità di informazioni, tabelle, segnalazione, ecc.) sia presso i punti vendita dei titoli di viaggio, che presso i luoghi di transito: controlli sulla effettiva presenza dei supporti; Monitorare costantemente la Qualità del servizio offerto alla clientela, sia in termini di verifica del miglioramento del servizio stesso sulla base dell accoglimento delle segnalazioni dei clienti, sia in termini di sensibilizzazione continua alla cultura della Qualità e della soddisfazione del Cliente; Garantire la costante pulizia ed efficienza dei mezzi preposti alla effettuazione del servizio. 4. Informazioni sulla struttura aziendale e sui servizi forniti 4.1 Organigramma: Amministratore Unico: Avv. Aldo Scichilone Direttore di Esercizio: Dott. Giuseppe Scichilone 4.2 Descrizione dell area nella quale l Azienda opera: Trasporto extraurbano regionale: Linea extraurbana Butera (CL) Mazzarino (CL) Piazza Armerina (EN); Trasporto pubblico locale: Città di Mazzarino (CL); Trasporto pubblico locale: Città di Piazza Armerina (EN); (dati macro: 3 Comuni interessati, abitanti) 4.3 Tipologia di servizi forniti N. 6 licenze di noleggio con conducente; N. 1 linea servizi extraurbani con rete di Km 52,7; Parco autobus: n. 3 per il servizio di Trasporto Pubblico Locale extraurbano, n. 6 per il servizio di Trasporto Pubblico Locale urbano, n. 5 per il servizio di noleggio con conducente e n. 2 autovetture n.c.c. ; Forza dipendenti: n. 10; N Km/anno complessivi per i servizi di T.P.L.; N passeggeri/anno trasportati nei servizi T.P.L. 4.4 Informazioni sul Sistema Qualità Aziendale L Azienda ha definito la propria politica per la qualità ed a posto tale scelta quale elemento fondamentale della propria politica di sviluppo provvedendo ad adottare entro 120 giorni dalla pubblicazione della Carta un piano per procedere alla certificazione di qualità secondo le norme ISO.
10 4.5 Aspetti relativi al personale aziendale e non in contatto con gli utenti L obbiettivo e quello di ottimizzare i nostri rapporti con le diverse utenze di riferimento. Tale obbiettivo può essere raggiunto focalizzando l attenzione su due tra i principali fattori che possono caratterizzare un buon rapporto con l utenza: Correttezza delle informazioni; La comunicazione. A tale scopo l Azienda provvede alla formazione del personale addetto alle comunicazioni e/o informazioni sia verbali che scritte (personale conducente, addetti preposti in amministrazione, titolari di punti vendita di titoli di viaggio) in modo che le comunicazioni e/o informazioni avvengano in un linguaggio chiaro ed esaustivo da parte di tutti ed adotta indirizzi atti a stabilire in genere rapporti di fiducia e di collaborazione con gli utenti. L Azienda si impegna anche alla: Riconoscibilità del personale a contatto diretto attraverso la dotazione di appositi cartellini di riconoscimento; Che il personale che risponde al telefono deve comunicare l ufficio di appartenenza e/o una propria sigla di identificazione univoca; Assicurarsi della presentabilità del personale (abbigliamento decoroso e pulito oppure divisa, corretta cura personale). 4.6 Monitoraggio (interno) La SAVIT Scichilone s.r.l., coerentemente con quanto previsto dalla già richiamata Direttiva del Presidente del Consiglio del 27 gennaio 1994, si impegna a svolgere periodiche misurazioni per il calcolo degli indicatori di qualità, al fine di provvedere a un sistema di monitoraggio al fine di: Verificare i valori dei singoli indicatori ed accertare se vi è corrispondenza con il livello di servizio promesso (gli standard di qualità) che la Carta si è posta quale obbiettivo; Adeguare continuamente gli standard alle richieste degli utenti, rilevare la soddisfazione degli stessi, per ciascuno dei fattori base di qualità, tramite un sondaggio sistematico dell opinione pubblica; Misurare e controllare l andamento del fenomeno del reclamo (vedi Sezione III) La verifica dei livelli di qualità del servizio è attuata con un monitoraggio interno, riguardo alla qualità erogata dall Azienda, sulla qualità percepita dagli utenti, il monitoraggio è condotto a cadenze prefissate, i risultati vengono rilevati attraverso questionari, rilevazioni a campione, sondaggi ecc I risultati conseguiti (i livelli di qualità raggiunti e rilevati), rispetto agli obbiettivi, sono pubblicati annualmente allo scopo di rendere possibile, da parte di terzi, la verifica del livello di qualità del servizio conseguito in rapporto a quanto indicato (promesso) nella Carta.
11 4.6.3 In particolare entro il 31 marzo di ogni anno, l Azienda predispone una Relazione riassuntiva sui risultati ottenuti nell esercizio precedente. La Relazione e prevista nel Titolo II, paragrafo 5, comma 2, della direttiva del 27 gennaio 1994 e viene da parte dell Azienda comunicata al Comitato permanente per l attuazione della Carta dei Servizi Pubblici costituito presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri.
12 SEZIONE II trasporto pubblico locale intelligente 1. Introduzione. 2. Il progetto. 3. Dotazione standard mezzi di trasporto. 4. La struttura del sistema. 5. Paline intelligenti. 6. Rappresentazione CCB/1. 7. Rappresentazione CCB/2. 8. Rappresentazione CCB/3. 1. Introduzione 1.1 Con l espressione trasporto pubblico locale intelligente si intende l uso di tecnologie a supporto della mobilità e degli spostamenti di persone. 1.2 Grazie allo sviluppo di dispositivi e strumenti informatici avvenuto negli ultimi anni, accompagnato alla rapida diffusione dei sistemi di navigazione satellitare basati sul GPS (Global Positioning System), le informazioni relative alla mobilità possono essere inviate all utenza in modo diffuso (es. con pannelli a messaggio variabile presso le fermate del trasporto pubblico locale), o può essere l utente stesso ad accedervi in base alle proprie necessità o alla propria situazione specifica (es. da casa attraverso il web, o in mobilità attraverso un dispositivo mobile, ecc.). 2. Il Progetto 2.1 Il progetto prevede la realizzazione di un sistema di trasporto pubblico locale intelligente per i servizi di trasporto di persone su gomma esteso su tutto il territorio della Città di Piazza Armerina (EN) che, sfruttando una rete di dispositivi AVM (Automatic Vehicle Monitoring) installati a bordo dei mezzi e di dispositivi a terra presso alcune fermate ( display a led comunemente chiamati anche paline elettroniche), tutti coordinati da una centrale operativa per consentire l erogazione dei seguenti servizi: Monitoraggio degli autobus attraverso i sistemi AVM installati a bordo dei mezzi, al fine di migliorare l affidabilità del servizio (qualità del servizio erogato) e la sua programmazione; Diffusione in tempo reale delle informazioni relative al servizio tramite canali telematici ed attraverso paline elettroniche installate in corrispondenza delle fermate nelle aree urbane; Interfacciamento dei diversi enti preposti alla mobilità fornendo loro uno strumento per poter valutare, adottare e misurare l effetto di diversificate politiche di controllo e limitazione del traffico;
13 Miglioramento della fruibilità e l efficacia del trasporto pubblico locale attraverso l implementazione e lo sviluppo di un Travel planner in real time che superi la classica funzione statica basata sugli orari programmati per orientarsi ad una funzione dinamica con generazione in tempo reale degli itinerari Origine/Destinazione in funzione del reale posizionamento dei mezzi e dei livelli di puntualità del servizio; Predisposizione all implementazione del futuro sistema per la bigliettazione elettronica, compatibilmente con gli attuali standard nazionali/internazionali per i micro pagamenti elettronici, in grado di gestire una prima carta interoperabile per utilizzare tutti i servizi di mobilità. 3. Dotazione standard mezzi di trasporto Il sistema realizzato nella Città di Piazza Armerina (EN) prevede una dotazione standard per i mezzi di trasporto, cosi composto: 1. Unità logica di controllo: Computer di bordo che coordina il funzionamento di tutti gli altri apparati; 2. Sistema GSM/GPRS: Permette la trasmissione di voce/dati al centro di controllo bus (CCB); 3. Antenna GPS (Global Positioning System): Permette di determinare la posizione geografica mediante triangolazione con i satelliti; 4. Antenna CCR (comunicatore corto raggio): Dialoga a breve distanza con le paline installate nelle fermate per annunciare l arrivo del bus; 5. Odometro: Contametri che aiuta a definire la posizione lungo il percorso; 4 La Struttura 4.1 La struttura del progetto prevede un sistema intrecciato di dati che confluiscono e vengono anche generati dal centro controllo bus (CCB) tramite software dedicati. I dati tramite le paline intelligenti poste nelle fermate vengono visualizzati dagli utenti. 4.2 Il sistema prevede un ciclo di polling l invio di ogni 30 secondi, durante il quale tutti gli autobus in servizio trasmettono al centro controllo bus (CCB) le informazioni relative a: Linea e direzione su cui svolgono servizio; Posizione lungo la Linea; Stato di anticipo/ritardo rispetto all orario programmato; Diagnostica degli apparati;
14 5. Paline Intelligenti 5.1 Completano il sistema le paline intelligenti fornendo indicazione nelle fermate più frequentate dalla rete in tempo reale agli utenti in attesa sui tempi di percorrenza, possono visualizzare anche messaggi personalizzati inviati dal centro operativo (in caso di sciopero, manifestazione, ecc.). 5.2 Il tempo di attesa di ogni bus viene calcolato sulla base della sua posizione, dalla distanza percorsa, dalla distanza ancora da percorrere e dalla velocità media oraria, quando la vettura e abbastanza vicina, comunica direttamente con la palina tramite l antenna CCR posta all esterno del bus, in questo modo è possibile cancellare la previsione di arrivo solo quando il bus è effettivamente transitato. 5.3 Considerato che non è possibile installare una palina intelligente su ciascuna fermata della rete urbana, è stato predisposto un sistema di paline virtuali. Collegandosi a internet o inviando un SMS con il codice della fermata, è possibile ottenere le previsioni di arrivo in tempo reale in qualunque punto della città.
15 6. Rappresentazione CCB/1 6.1 Nella rappresentazione tabellare per ogni autobus monitorato in servizio è presente una riga con tutte le informazioni ad esso relative. 6.2 Il colore del bus ne indica lo stato (in orario-in ritardo-fuori posizione). 6.3 Questi dati vengono visualizzati su diverse rappresentazioni al centro di controllo bus (CCB), dove un operatore li utilizza in tempo reale per gestire al meglio il servizio. 7 Rappresentazione CCB/2 7.2 Nella rappresentazione è visibile una mappa digitale della città, con i percorsi delle Linee monitorate, su tale mappa gli autobus vengono disposti in base alla loro posizione, con aggiornamenti ogni 30 secondi.
17 8. Rappresentazione CCB/3 8.1 I dati raccolti vengono immagazzinati e utilizzati per: Riprogrammare il servizio ogni anno; Calcolare i tempi di percorrenza su nuovi percorsi; Effettuare verifiche mirate; Elaborare statistiche su velocità, puntualità ecc. 8.2 Tutte le informazioni vengono anche registrate al fine di elaborare statistiche sui tempi di percorrenza, in modo da adeguare il servizio alle reali esigenze della mobilità.
18 SEZIONE III fattori e indicatori aziendali di qualità standard. Schede modali: A Autolinee urbane e extraurbane 1) Sicurezza del Viaggio: Riferimento scheda modale A1 allegata. 2) Sicurezza personale e patrimoniale: Riferimento scheda modale A2 allegata. 3) Regolarità del servizio e puntualità dei mezzi: Riferimento scheda modale A3 allegata. 4) Pulizia e condizioni igieniche dei mezzi e delle strutture: Riferimento scheda modale A4 allegata. 5) Confortevolezza del viaggio: Riferimento scheda modale A5 allegata. 6) Servizi aggiuntivi: Riferimento scheda modale A6 allegata. 7) Servizi per viaggiatori con handicap: Riferimento scheda modale A7 allegata. 8) Informazioni alla clientela: Riferimento scheda modale A8 allegata. 9) Aspetti relazionali e comportamentali: Riferimento scheda modale A9 allegata. 10) Livello servizio sportello: Riferimento scheda modale A10 allegata. 11) Grado integrazione modale: Riferimento scheda modale A11 allegata. 12) Attenzione all ambiente: Riferimento scheda modale A12 allegata.
19 SEZIONE IV procedure di dialogo tra l Azienda e gli utenti. 1) Procedura di reclamo. 2) Procedura di rimborso. 3) Procedura di risarcimento. 4) Diritti e doveri degli utenti. 5) Condizioni generali di viaggio. 6) Regolamento di vettura. 1. Procedura di reclamo 1.1 Si distinguono: il reclamo ed il suggerimento Il reclamo è un azione dell utente (cliente), presentate con le modalità di cui sotto l Azienda per comunicare una non coerenza con le proprie aspettative di uno o più requisiti definiti dalla Carta della mobilità Il suggerimento è un azione dell utente (cliente) presentate all Azienda per comunicare indicazioni utili alla fornitura di un servizio di trasporti più vicina alle aspettative dell utente stesso. 1.2 Forme e modalità di reclamo Il reclamo si presenta nelle seguenti tipologie: A. Reclamo per insoddisfazione. B. Reclamo per inadempimento dell Azienda. C. Richiesta di tutela, per il riconoscimento dei diritti dell utente (cliente), inutilmente trascorsi i termini per la risposta aziendale. Al fine di soddisfare le esigenze di informazione e di contatto del cliente l Azienda ha costituito l Ufficio Relazioni con il Pubblico, eleggendo questo ufficio quale collettore dei reclami provenienti dai clienti I reclami possono essere avanzati sia in forma diretta vale a dire verbalmente (anche tramite telefono) sia in forma indiretta vale a dire per iscritto (tramite posta tradizionale o trasmissione elettronica) al seguente indirizzo: UFFICIO RELAZIONI CO IL PUBBLICO SAVIT Scichilone s.r.l. Via Don Milani n Caltanissetta (CL) La comunicazione informatica via all indirizzo:
20 1.2.3 Il personale che ha contatto con gli utenti (sia direttamente sia per telefono) è in grado di fornire loro informazioni circa le modalità di reclamo previste L Azienda ha altresì attivato un numero telefonico (apposto sulla documentazione aziendale e esposto nei luoghi di erogazione del servizio) atto sia a fornire informazioni in merito alle possibilità di reclamo, sia a recepire i reclami stessi. Telefono: Fax: L Azienda ha predisposto apposito modulo prestampato atto alla realizzazione del reclamo, caratterizzato da facile comprensione e facile compilazione. Lo stesso e reperibile all interno di ogni autobus e nei punti vendita dei titoli di viaggio, oppure, scaricandolo dal sito internet: L Azienda si impegna a dare riscontro all utente entro 15 gg. Dalla data del ricevimento risultante dal proprio protocollo interno, segnalando la struttura o la persona incaricata della pratica, e a dare risposta nel merito entro 30 gg. Dalla medesima data di protocollo. 2. Procedure di rimborso 2.1 L Azienda da corso alle pratiche per il rimborso al cliente nei casi in cui per colpa grave dell Azienda sia stato: Sospeso il servizio senza una preventiva informazione all utenza mediante giornali o avvisi presso le biglietterie o fermate. L entità del rimborso risulta pari al valore del titolo di viaggio pagato, che deve essere sempre allegato in copia alla richiesta di rimborso. L Azienda declina ogni responsabilità per le conseguenze derivanti da ritardi, perdute coincidenze ed in genere per qualsiasi evento non dipendente dalla propria volontà. Nessun rimborso di prezzo viene ammesso, a qualsiasi titolo richiesto, in caso di interruzione o ritardo del viaggio per causa di forza maggiore, fermo restando il diritto di richiesta del cliente. L Azienda a tal fine ha eletto l Ufficio Relazioni con il Pubblico (Via Don Milani n Caltanissetta (CL) Telefono Fax struttura aziendale competente delegata a fornire informazioni in merito alle richiesta di rimborso. 2.2 L Azienda ritiene opportuno privilegiare soluzioni di tipo amichevole e, in caso di insuccesso, forme di conciliazione extragiudiziale (es: arbitrato).
21 3. Procedure di risarcimento dei danni alle persone o alle cose (coperture assicurative) 3.1 L Azienda provvede alle necessarie coperture assicurative ed il cliente ha diritto al risarcimento nei seguenti casi: Per danni fisici, corporali, infortuni involontari cagionati dalla circolazione degli automezzi aziendali e/o dai dipendenti quali civilmente responsabili; Per danneggiamento ad indumenti ed oggetti di comune uso personale che per la loro naturale distinzione, siano portati con sé, esclusi denaro, preziosi, bauli, valige, ecc. nonché danni derivanti da furto o danneggiamenti. Il cliente, per ottenere il risarcimento, deve segnalare immediatamente il danno subito al personale conducente e/o contattare successivamente l Azienda con atto formale. L Azienda a tal fine ha eletto l Ufficio Relazioni con il Pubblico (Via Don Milani n Caltanissetta (CL) Telefono Fax quale ufficio aziendale competente delegato a fornire informazioni in merito alle richiesta di risarcimento per danni alle persone e cose... Ogni anno, in occasione della pubblicazione della Relazione di cui al Titolo II, paragrafo 5, comma 2, della Direttiva del PCM del 27 gennaio 1994, l Azienda sintetizza in un documento, che mette a disposizione dei clienti o dei terzi che ne abbiano interesse, i dati relativi a questa Sezione della Carta. Ad esempio: Tipologia dei reclami e loro percentuale sul totale dei reclami ricevuti. Tempi medi di soluzione. Confronto con i dati degli anni precedenti. Suggerimenti ricevuti. Suggerimenti accolti (anche parziale) ecc... Sia il reclamo che il suggerimento sono indicatori potenzialmente utili a considerare in concreto la soddisfazione e le aspettative degli utenti, in concorso con gli altri mezzi usati dall Azienda (ES: indagine sulla soddisfazione del cliente). Il loro ruolo non va peraltro sopravalutato poiché essi devono venire accuratamente indagati, caso per caso, al fine di accertare il loro grado di realtà e di veridicità prima: Di fornire risposta all utente. Di adottare eventuali decisioni correttive o preventive.
22 In tale prospettiva il reclamo ed il suggerimento, mezzi utili anche allo scopo del miglioramento continuo della qualità, vengono gestiti in Azienda nell ambito della stessa struttura responsabile per la qualità, la quale mantiene le relative registrazioni per il periodo previsto. 4. Diritti e doveri degli utenti Diritti degli utenti 1. Sicurezza e tranquillità del viaggio. 2. Continuità e certezza del viaggio. 3. Facile reperibilità di informazioni sul servizio di trasporto (modalità, tariffe, orari, ecc..). 4. Rispetto degli orari di partenza in tutte le fermate previste durante il percorso. 5. Igiene e pulizia dei mezzi. 6. Riconoscibilità del personale e delle mansioni svolte. 7. Rispetto di tutte le disposizioni sul divieto di fumo sugli automezzi. 8. Possibilità di inoltrare reclamo o altro. Doveri degli utenti 1. Rispettare le indicazioni dell Azienda e degli addetti; 2. Essere muniti di regolare titolo di viaggio; 3. Non tenere comportamenti che possono arrecare danno all Azienda e ad altri utenti; 4. Agevolare le persone anziane ed i disabili, cedendo loro il posto. 5. Condizioni generali di viaggio Generalità 1. E fatto obbligo ai Signori viaggiatori di attenersi scrupolosamente al seguente regolamento, emanato per la sicurezza e la regolarità del servizio, all osservanza di tutte le prescrizioni che lo riguardano, relative all esercizio ed all uso della autolinee, ad uniformarsi alle condizioni esposte, agli avvertimenti del personale di servizio, nonché alle leggi, ai decreti ed ai regolamenti vigenti in materia di trasporto pubblico, si devono in oltre osservare tutte le prescrizioni comportanti impedimenti, restrizioni o condizioni speciali nell esecuzione del trasporto. 2. Al rispetto delle precauzioni necessarie a vigilare, per quanto da egli dipenda, sulla sicurezza ed incolumità propria, delle persone e degli animali che sono sotto la propria custodia, nonché sulla sicurezza delle proprie cose. 3. Chiunque contravvenga alle prescrizioni di cui ai punti precedente incorre alle sanzioni di legge e risponderà dei danni che per tali fatti derivassero a persone, animali e cose. Salita e discesa dagli autobus 1. La salita e la discesa dagli autobus deve avvenire esclusivamente in corrispondenza delle fermate autorizzate poste lungo i percorsi delle linee ad autobus fermo.
23 2. Se la fermata è a richiesta, il viaggiatore deve segnalare per tempo l intenzione di salire o scendere dall autobus: Per la salita con la propria presenza in corrispondenza della fermata, per la discesa suonando apposito campanello o in alternativa segnalandolo tempestivamente all autista. 3. In caso di sovraffollamento alla partenza hanno diritto di precedenza alla salita i viaggiatori con difficoltà motorie, non è ammessa la salita sull autobus se è già stato raggiunto il numero complessivo di viaggiatori previsto dalla carta di circolazione del veicolo. Orari e coincidenze 1. Gli orari esposti al pubblico possono subire variazioni anche durante il loro periodo di validità. Le eventuali variazioni saranno comunicate per tempo con appositi annunci al pubblico affissi alle fermate. 2. L azienda declina ogni responsabilità per le conseguenze derivanti da ritardi, mancate coincidenze ed, in genere, per qualsiasi evento indipendente dalla propria volontà. Documenti di viaggio 1. Prima di accedere a bordo il viaggiatore deve essere in possesso di regolare titolo di viaggio ammesso dall azienda acquistato a terra presso le rivendite autorizzate. 2. I titoli di viaggio in casi eccezionali possono essere acquistati anche a bordo all interno dell autobus pagando una maggiorazione del 20% ove previsto. 3. Il titolo di viaggio deve essere convalidato appena saliti a bordo, in caso di malfunzionamento dell obliteratrice il viaggiatore è tenuto a darne immediato avviso al personale conducente che provvederà alla convalida mediante pinza. 4. I viaggiatori in possesso di tessera di riconoscimento per uso abbonamento, al momento della salita sull autobus, devono esibirla obbligatoriamente al personale conducente. Gli abbonamenti hanno validità solo se abbinati alla tessera di riconoscimento il cui numero deve essere riportato sulla stessa. Trasporto bambini 1. Ogni viaggiatore, munito di titolo di viaggio, ha facoltà di far viaggiare gratuitamente bambini fino all età di 10 anni. I bambini da 0-23 mesi non hanno diritto ad occupare posti a sedere e devono essere tenuti in grembo. Trasporto animali domestici 1. Ogni viaggiatore, munito di titolo di viaggio, può portare con sé un animale domestico di piccola taglia al quale sia stato applicato un congegno atto a renderlo inoffensivo (museruola, guinzaglio, trasportino, ecc.). 2. E cura dell accompagnatore evitare che l animale salga sui sedili, insudici o deteriori la vettura o rechi danni ai viaggiatori, ove ciò succeda, l accompagnatore è tenuto al risarcimento degli eventuali danni. 3. Per tutti gli animali domestici deve essere acquistato un titolo di viaggio ridotto, corrispondente alla tariffa in vigore al momento del trasporto.
24 4. I cani guida per non vedenti sono ammessi al trasporto gratuito anche senza museruola ed indipendentemente dalla taglia. 5. Il trasporto di animali, esclusi i cani guida, possono essere rifiutati se non sono rispettate le condizioni di trasporto sopra indicate. Trasporto di cose 1. Ogni viaggiatore può portare gratuitamente con sé un solo bagaglio di dimensioni non superiori a cm. 50X30X25 e di peso non superiore a Kg. 10. Per ogni ulteriore bagaglio e per quelli che eccedono le dimensioni suddette dovrà essere acquistato il relativo titolo di viaggio alla tariffa in vigore. 2. L azienda si riserva di accettare al trasporto i bagagli in relazione alle loro dimensioni. 3. Son esclusi dal trasporto i bagagli contenenti merci pericolose e/o nocive, nonché materiale infiammabile. 4. L azienda si riserva di rivalersi sul viaggiatore per eventuali danni causati dalla natura del suo bagaglio. Norme Comportamentali 1. I viaggiatori devono occupare sempre tutti i posti a sedere fino a che ve ne sia disponibilità e rimanere seduti per tutta la durata della corsa e fino a che l autobus non si sia fermato. 2. Il viaggio in piedi è ammesso solo per i tratti durante i quali a bordo non vi sia disponibilità di posti a sedere, in tal caso il viaggiatore deve sorreggersi alle apposite maniglie, sostegni e mancorrenti. 3. E fatto divieto al viaggiatore di fumare e disturbare, occupare più di un posto a sedere e di ingombrare le zone di salita e discesa senza motivo, esercitare attività pubblicitaria e commerciale senza il consenso dell azienda, insudiciare, guastare o manomettere parti o apparecchiature dell autobus, di salire in vettura in stato di ebbrezza o sotto l effetto di sostanze stupefacenti e fare uso senza necessità del comando d emergenza d apertura delle bussole. 4. I viaggiatori devono inoltre attenersi alle avvertenze, agli inviti e alle disposizioni emanate dal personale conducente per la sicurezza e regolarità del servizio. 5. L azienda declina ogni responsabilità in caso di incidenti subiti dai viaggiatori che non si siano attenuti alle suddette disposizioni. Infrazioni e sanzioni 1. Il viaggiatore sprovvisto di regolare titolo di viaggio valido è soggetto al pagamento della sanzione amministrativa fissata dalle leggi regionali. 2. Il viaggiatore che contravviene alle norme di cui al punto Norme comportamentali, può non essere accettato in vettura oppure può essere fatto scendere dall autobus prima della fine della corsa o del viaggio, ad opera del personale conducente, senza alcun pregiudizio per l eventuale ulteriore azione penale.
25 Oggetti rinvenuti 1. Gli oggetti eventualmente rinvenuti a bordo degli autobus vengono lasciati custoditi all interno degli stessi per una settimana, trascorso tale tempo vengono depositati presso la sede di Caltanissetta in via Don Milani n. 3 tel Reclami 1. Per reclami in caso di controversie il viaggiatore può far pervenire le proprie segnalazioni tramite apposito modulo reperibile all interno degli autobus o in alternativa scaricandolo dal sito internet e potrà essere spedito per posta al seguente indirizzo: Savit Scichilone s.r.l. via Don Milani n Caltanissetta (CL), inviato per fax al n , per posta elettronica 2. I reclami possono essere inoltrati anche telefonicamente al n Regolamento di vettura L utente è tenuto al rispetto al regolamento aziendale di vettura: 1. Ad agevolare il lavoro del personale conducente; 2. Ad esibire il titolo di viaggio al personale di servizio; 3. A fornire le proprie esatte generalità all addetto del controllo; 4. A non parlare al conducente durante la marcia dell autobus; 5. A utilizzare non più di un posto a sedere; 6. Ad osservare il divieto di fumare; 7. A non arrecare disturbo ad altri passeggeri; 8. A non gettare rifiuti dall autobus, o sporcare lo stesso; 9. A mantenere un comportamento dignitoso nel rispetto degli altri; 10. A non effettuare volantinaggio, se non preventivamente autorizzato; 11. A segnalare al personale conducente eventuali oggetti smarriti, e ad avvisare tempestivamente gli stessi in caso di smarrimento di un proprio oggetto.
26 SEZIONE V regolamento aziendale per il personale Prima parte: Disposizioni generali Articolo 1 Campo di applicazione. Seconda parte: Norme generali di comportamento Titolo I Il personale viaggiante Articolo 1 Contegno verso il pubblico Articolo 2 Contegno verso i superiori Articolo 3 Contegno verso i colleghi Articolo 4 Uso delle vetture da parte del personale aziendale fuori servizio Articolo 6 Operazioni preliminari alla presentazione in servizio Articolo 7 Cessazione e cambi turno Titolo II: Norme particolari di comportamento Capo I Addetti all Esercizio Articolo 8 Compiti Articolo 9 Qualifica agli effetti del Codice Penale Articolo 10 Comportamento durante il servizio Articolo 11 Doveri Articolo 12 Contatti reciproci Articolo 13 Vigilanza e controlli durante il servizio
27 Articolo 14 - Interventi nelle interruzioni di servizio Articolo 15 Controlli in vettura Articolo 16 Controlli a terra Capo II: Operatori di Esercizio Articolo 17 Compiti Articolo 18 Qualifica agli effetti del Codice Penale Articolo 19 Conoscenza delle norme di circolazione Articolo 20 Efficienza e conservazione delle vetture Articolo 21 Rinvenimento di oggetti smarriti Articolo 22 Segnalazione dei guasti Articolo 23 Responsabilità del buon andamento del servizio Articolo 24 Fermate Articolo 25 Orario di marcia, manovre e luci interne Articolo 26 Sistemazione a bordo dei passeggeri Articolo 27 Vigilanza sull osservazione delle norme da parte degli utenti Articolo 28 Sinistri Capo III: Personale Amministrativo Articolo 29 Compiti e doveri Terza parte: Norme finali Articolo 30 Disposizioni finali Articolo 31 Consegna del regolamento
28 Prima parte: Disposizioni generali Art. 1 Campo di applicazione Il presente regolamento disciplina le condizioni d impiego del personale soggetto alle norme legali imperative del contratto collettivo di categoria. Seconda parte: Norme generali di comportamento Titolo I: Il personale viaggiante Art. 1 Contegno verso il pubblico Il personale viaggiante deve tenere un comportamento civile e rispettoso nei confronti del pubblico, non alzando mai la voce per qualsiasi motivo e prestando la massima attenzione principalmente ad anziani e portatori di handicap dando sempre dimostrazione di educazione e cortesia sia pur intervenendo con fermezza al fine di fare rispettare le disposizioni vigenti. Nei casi di palese provocazione non è ammessa alcuna reazione da parte del personale viaggiante, il quale è tenuto a segnalare il fatto alla direzione ai fini dell adozione dei provvedimenti ritenuti necessari. Se richiesto dall Utente, deve manifestare la propria identità declinando matricola e qualifica e, solo successivamente, potrà pretendere le generalità dell interlocutore. Art. 2 Contegno verso i superiori Il personale viaggiante deve tenere un comportamento civile e rispettoso verso i propri superiori e ha l obbligo di osservare scrupolosamente le disposizioni impartite da questi ultimi, nonché quelle emanate dalla Direzione, evitando principalmente di commentarli o discuterli. Art. 3 Contegno verso i colleghi L atteggiamento da tenere nei riguardi dei colleghi deve essere improntato alla massima correttezza ed al rispetto reciproco, evitando l uso di toni sgarbati o arroganti nonché del turpiloquio, al fine di instituire e mantenere rapporti cordiali tra tutti i dipendenti dell Azienda.
29 Art. 4 Decoro e comportamento in vettura In particolare, il personale Viaggiante deve attenersi alle seguenti regole di comportamento: Curare il decoro e la pulizia della propria persona; Indossare la divisa, la quale deve essere sempre in ordine, ossia pulita e ben stirata con i bottoni allacciati; Ove non fosse possibile per molteplici ragioni indossarla, usare un abbigliamento adeguato; Mantenere un atteggiamento composto; Non fumare all interno della vettura, i trasgressori saranno puniti secondo quanto previsto dalle disposizioni vigenti; Non usare il telefono cellulare durante la marcia, consentito l uso soltanto con dispositivo auricolare o bluetooth; Non distrarsi dalle proprie mansioni, in particolare chiacchierando con i colleghi o con i viaggiatori, ai quali dovrà fornire le informazioni richieste in maniera precisa ma breve; Non fischiettare o canterellare in vettura; Non discutere né contestare mai eventuali reclami, invitando l utente a rivolgersi presso il competente ufficio in Azienda; Esprimersi sempre in maniera comprensibile all interlocutore, quando possibile, senza bestemmiare o pronunciare frasi offensive; Essere cortesi con chiunque, in particolare modo con le donne che portano con sé bambini, con le persone anziane e portatori di handicap, ponendo attenzione alla loro salita e discesa dalla vettura e preoccuparsi che sia fatto loro posto; Non iniziare la marcia senza essersi accertati che tutti i passeggeri siano correttamente seduti, ove questo non sia possibile, accertarsi che le persone in piedi si siano correttamente tenuti nelle apposite maniglie; E vietato commentare in pubblico con chicchessia disposizioni, fatti e situazioni inerenti il servizio. Art. 5 Uso delle vetture da parte del personale aziendale fuori servizio Il personale viaggiante fuori servizio può servirsi degli autobus, evitando di occupare posti a sedere quando la vettura sia affollata. In ogni caso, durante il percorso, deve astenersi dal chiacchierare con il personale in servizio. E inoltre severamente vietato richiedere che la vettura si fermi in luoghi diversi dalle regolari fermate, sia per la salita che per la discesa.
30 Art. 6 Operazioni preliminari alla presentazione in servizio Il personale viaggiante è tenuto a consultare gli albi murali al fine di prendere visione degli orari, degli ordini di servizio e delle disposizioni e di ogni altra comunicazione affissa negli appositi spazi. Prima dell inizio del 1 turno, di controllare lo stato e l efficienza della vettura e i livelli di acqua e olio. Art. 7 Cessazione e cambi turno Al termine di ogni turno di servizio il Personale Viaggiante smontante non può allontanarsi o abbandonare il servizio se non sia presente il collega addetto alla sostituzione. In caso di ritardo deve essere dato immediato avviso all Ufficio Movimento aziendale ai fini dell adozione degli opportuni provvedimenti. Il dipendente che, per malattia o altra causa, si trovi impossibilitato a prendere servizio, ha l obbligo di comunicare tale circostanza senza indugio e ove possibile, con un congruo preavviso, avvisare l Ufficio Movimento per la relativa sostituzione. Si rammenta che l omissione ingiustificata di ogni avviso, rende l assenza arbitraria, con conseguente applicazione delle sanzioni disciplinari previste dall art. 7 della Legge n. 300/70 e dal Regio Decreto 8 gennaio 1931 n E fatto divieto di procedere allo scambio arbitrario di turni di servizio o di riposo settimanale fra il personale, in difetto di specifica preventiva autorizzazione rilasciata dall Ufficio Movimento. Titolo II: Norme particolari di comportamento Capo I: Addetti all Esercizio Art. 8 Compiti L Addetto all Esercizio coordina l attività degli operatori, controlla la regolarità del servizio, vigila sul personale viaggiante e sull utenza, svolgendo ove richiesto, anche compiti di polizia amministrativa e di supporto alla clientela.
31 Art. 9 Qualifica agli effetti del Codice Penale Gli addetti all Esercizio, nell esercizio delle loro funzioni, sono persone incaricate di un pubblico servizio, e quindi tutelate dagli art. 336 e seguenti del codice penale. Art. 10 Comportamento durante il servizio Gli addetti all Esercizio devono tenere durante il servizio un comportamento serio e responsabile, tale comunque da salvaguardare il prestigio della loro funzione nei riguardi del personale dipendente e degli utenti. Nei rapporti con gli operatori debbono tenere conto della responsabilità connessa alla propria qualifica e nell esigere dai medesimi l osservanza delle disposizioni di servizio e del Regolamento Aziendale, devono assumere anche un contegno fermo ma improntato alla correttezza al fine di non suscitare repliche, discussioni o reazioni. Art. 11 Doveri E dovere dell Addetto all Esercizio: Essere attivo e puntuale nel servizio; Esigere dagli operatori l esatta osservanza di tutte le prescrizioni che regolano l esercizio e, ogni qualvolta sia necessario per assicurare la regolarità e la sicurezza dello stesso, provvedere alla sostituzione degli Operatori; Prendere conoscenza di tutti gli ordini di servizio diretti agli operatori e delle disposizioni impartite dal Coordinatore di Esercizio e dalla Direzione, ed essere in grado di chiarirne l esatta interpretazione; Annotare, per la successiva comunicazione alla Direzione, qualsiasi dato o evento utile per il servizio; Anche se fuori servizio, attivarsi in tutti i casi nei quali il proprio intervento è indispensabile per il buon andamento del servizio. Art. 12 Contatti reciproci Gli addetti all Esercizio debbono rimanere in costante contatto tra di loro e consultarsi reciprocamente al fine di evitare dannose interferenze e di garantire l uniforme applicazione alle norme. Art. 13 Vigilanza e controlli durante il servizio In occasione del cambio di turno tra gli operatori, l Addetto all Esercizio deve controllare che:
32 Per cause impreviste non si determino soste e conseguenti alterazioni degli orari, in caso di assenza o ritardo nel cambio turno; Verificare che l Operatore smontante garantisca la prosecuzione dello stesso per il tempo strettamente necessario alla sostituzione; E di provvedere alla sostituzione dello stesso. Nelle ore di punta l Addetto all Esercizio dovrà trovarsi nei luoghi di maggiore concentrazione dei passeggeri per agevolarne la salita e discesa, evitare ingorghi e accelerare il servizio. Art. 14 Interventi nelle interruzioni di servizio In caso di interruzioni del servizio, l Addetto all Esercizio deve immediatamente ridurre al minimo il disservizio che può derivare, e successivamente investigare sulle cause che l hanno determinata, accertarne la natura ed adottare i provvedimenti del caso. In caso di sinistri che provochino il prolungato fermo della vettura, deve tempestivamente recarsi sul luogo per tutti gli accertamenti e provvedimenti necessari e attivarsi per la relativa sostituzione del mezzo coinvolto, in modo da riprendere il normale servizio. Quando sia venuto a conoscenza di infrazioni disciplinari, anomalie ed incidenti di qualsiasi genere che abbiano o possano avere ripercussioni sul servizio, deve immediatamente segnalarli al Coordinatore di Esercizio. Art. 15 Controlli in vettura In caso di controlli il personale incaricato è tenuto ad eseguire la verifica dei titoli di viaggio, degli abbonamenti e delle tessere di riconoscimento per uso abbonamento. Il personale incaricato deve richiedere, con cortesia i documenti di viaggio indistintamente a tutti i passeggeri, esigendone la presentazione. I titoli di viaggio riscontrati regolari devono essere restituiti all utente, mentre quelli irregolari devono essere trattenuti dal personale incaricato per poter eseguire i dovuti accertamenti e vanno allegati al rapporto di servizio. I passeggeri sprovvisti di documenti di viaggio o in possesso di documenti di viaggio irregolari, sono invitati a pagare l importo del biglietto oltre la sanzione amministrativa prevista dalla norma vigente con le modalità disposte dalla normativa stessa. Il documento di viaggio di cui è stata riscontrata l irregolarità deve essere ritirato dal personale incaricato il quale deve redigere apposito verbale contenente le generalità e l indirizzo del passeggero da verificare con idoneo documento ai fini dell adozione dei provvedimenti opportuni.

References: art. 2
 art. 70
 art. 16
 art. 8
 Articolo 1
 Articolo 1
 Articolo 2
 Articolo 3
 Articolo 4
 Articolo 6
 Articolo 7
 Articolo 8
 Articolo 9
 Articolo 10
 Articolo 11
 Articolo 12
 Articolo 13
 Articolo 14
 Articolo 15
 Articolo 16
 Articolo 17
 Articolo 18
 Articolo 19
 Articolo 20
 Articolo 21
 Articolo 22
 Articolo 23
 Articolo 24
 Articolo 25
 Articolo 26
 Articolo 27
 Articolo 28
 Articolo 29
 Articolo 30
 Articolo 31
 Art. 1
 Art. 1
 Art. 2
 Art. 3
 Art. 4
 Art. 5
 Art. 6
 Art. 7
 art. 7
 Art. 8
 Art. 9
 art. 336
 Art. 10
 Art. 11
 Art. 12
 Art. 13
 Art. 14
 Art. 15