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Timestamp: 2020-06-02 07:09:52+00:00

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REAL DECRETO 387/1996, de 1 de Marzo, por el que se aprueba la Directriz basica de Planificacion de Proteccion civil ante el Riesgo de accidentes en los Transportes de Mercancias peligrosas por carretera y Ferrocarril. - BOE. Boletín Oficial del Estado - Legislación - VLEX 15387915
REAL DECRETO 387/1996, de 1 de Marzo, por el que se aprueba la Directriz basica de Planificacion de Proteccion civil ante el Riesgo de accidentes en los Transportes de Mercancias peligrosas por carretera y Ferrocarril.
Marginal: BOE-A-1996-6475
ANEXO I. Modelos de boletines de notificación de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas
ANEXO II. Modelos de boletín estadístico de mercancías por accidentes en los transportes de mercancías peligrosas
Norma citada en: 3 sentencias, 3 artículos doctrinales, 36 disposiciones normativas, una resolución administrativa
Dirección General del Transporte Terrestre.
Gabinete de Ordenación y Coordinación del Transporte de Mercancías Peligrosas.
Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial.
Coordinar las medidas a adoptar para la movilización de los medios y recursos que, ubicados fuera del ámbito territorial de la Comunidad Autónoma en que se haya producido el accidente, resulten necesarios para la atención de la situación de emergencia, cuando la misma haya sido declarada de interés nacional o circunstancias de excepcional gravedad lo requieran.
Realizar estudios, informes y propuestas para la elaboración del plan estatal y las sucesivas revisiones del mismo.
Analizar y valorar con periodicidad anual los resultados de la aplicación del plan estatal y los sistemas de coordinación con los planes de las Comunidades Autónomas, al objeto de proponer las mejoras que resulten necesarias.
Artículo 3 Información a facilitar por expedidores y transportistas de mercancías peligrosas para la elaboración del mapa de flujos.
Los expedidores de mercancías peligrosas, las empresas de transporte ferroviario y los transportistas de mercancías por carretera, facilitarán, a requerimiento de la Dirección General de Protección Civil y de los órganos competentes de las Comunidades Autónomas, las informaciones que sean necesarias para la elaboración de los mapas de flujos de los transportes de mercancías peligrosas que habrán de formar parte del plan estatal y de los planes de las Comunidades Autónomas, previstos en la Directriz Básica.
Dichas informaciones se referirán fundamentalmente a:
Denominación, clase y cantidad de cada una de las mercancías peligrosas expedidas o transportadas en un período de tiempo determinado.
Localidades de origen y destino de los transportes, itinerarios seguidos y número de viajes efectuados a lo largo del período, según itinerarios y mercancías peligrosas transportadas.
Artículo 4 Colaboración de expedidores y transportistas en caso de emergencia por accidente en el transporte de mercancías peligrosas.
Los expedidores de mercancías peligrosas, en caso de accidente durante el transporte de las mismas, habrán de proporcionar al órgano a cuyo cargo se encuentre la dirección de las actuaciones de emergencia, las informaciones que les sean requeridas acerca de la naturaleza, características y modo de manipulación de las mercancías peligrosas involucradas, que permitan o faciliten una valoración lo más precisa y rápida posible de los riesgos que del accidente puedan derivarse para personas, bienes y el medio ambiente, y la adopción, con la urgencia necesaria, de las medidas más adecuadas para prevenir o minimizar dichos riesgos. A estos efectos, el órgano de dirección de la emergencia podrá requerir la presencia de un representante del expedidor en el lugar del accidente.
En caso de accidente en un vehículo que transporte mercancías peligrosas por carretera, el transportista habrá de facilitar, en caso necesario y a requerimiento del órgano de dirección de la emergencia, los medios materiales y el personal adecuados para recuperar, trasvasar, custodiar y trasladar en las debidas condiciones de seguridad los materiales que se hayan visto involucrados en el accidente.
Las empresas de transporte ferroviario habrán de disponer de la organización y medios necesarios para, en caso de accidente en un convoy que transporte mercancías peligrosas, efectuar las actuaciones más urgentes de lucha contra el fuego y de salvamento y socorro de posibles víctimas, disponer los transportes por tren que sean necesarios para el traslado de personal y equipos de intervención al lugar del accidente o la evacuación de personas afectadas por el mismo; adoptar las medidas relativas al tráfico ferroviario que resulten adecuadas para evitar cualquier riesgo derivado de la interceptación de la vía; poner en práctica las medidas de explotación ferroviaria que faciliten las actuaciones de los servicios de intervención y disminuyan en lo posible los riesgos para el personal encargado de realizarlas; aportar los medios necesarios para la retirada o trasvase de las mercancías peligrosas involucradas en el accidente y para su transporte en las adecuadas condiciones de seguridad, y efectuar cuantas operaciones sean necesarias para la rehabilitación del servicio ferroviario. Las actuaciones habrán de realizarse de acuerdo con las directrices que en cada caso sean establecidas por el órgano a cuyo cargo se encuentre la dirección y coordinación de la emergencia.
El expedidor y el transportista de mercancías peligrosas que resulten involucradas en un accidente durante su transporte, por carretera o ferrocarril, colaborarán con las autoridades en cada caso competentes, en las labores necesarias para descontaminar el área afectada por el accidente, retirar los materiales contaminados y proceder al traslado de los mismos a un lugar apropiado para su acondicionamiento como residuos.
Los expedidores y transportistas de mercancías peligrosas podrán desempeñar las actividades previstas en los puntos anteriores, mediante la organización y los medios puestos a su disposición en virtud de los acuerdos o pactos para actuaciones de ayuda mutua en caso de accidente y de colaboración con las autoridades competentes en tales circunstancias, a los que se refiere el artículo 17 del Reglamento Nacional del Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera, aprobado por el Real Decreto 74/1992, de 31 de enero.
Artículo 5 Publicación de los números telefónicos a utilizar para la notificación de accidentes.
Mercancías peligrosas objeto de la Directriz.
Mapas de flujos de los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril.
Tipos de mapas de flujos y órganos encargados de su elaboración.
Control de accesos y regulación del tráfico en las zonas afectadas.
Tareas de salvamento y evacuación de las personas afectadas
Asistencia sanitaria y, en su caso, control sanitario de la población potencialmente afectada, en particular de grupos especialmente vulnerables (grupos críticos).
Actuaciones urgentes de los equipos de primera intervención.
Medidas de protección y, en su caso, alejamiento de la población de las zonas de peligro.
Sistemas de avisos e información a la población.
Control y seguimiento de posibles episodios de contaminación ambiental, asociados al accidente (contaminación de aguas superficiales y subterráneas, servicios de abastecimiento, suelos y aire).
Tareas de limpieza y saneamiento ambiental de la zona afectada.
Reparación de urgencia de las vías de comunicación afectadas y restablecimiento del tráfico.
Gestión del tratamiento controlado, en cada caso, de los productos tóxicos y peligrosos generados a causa del accidente.
Restablecimiento de los servicios básicos de la comunidad que hayan podido verse afectados.
Información sobre accidentes en los transportes de mercancías peligrosas, por carretera y ferrocarril.
Estado del vehículo o convoy ferroviario implicado y características del suceso.
Estadística de las emergencias producidas por accidentes.
Situaciones para la gestión de emergencias.
Valoración de la gravedad de accidentes.
Definición de situaciones de emergencia.
Órganos integrados de coordinación entre el plan estatal y los planes de Comunidades Autónomas.
Prever la estructura organizativa que permita la dirección y coordinación del conjunto de las Administraciones públicas, en situaciones de emergencia por accidentes en el transporte de mercancías peligrosas, por carretera y ferrocarril, en las que esté presente el interés nacional.
Organizar sistemas de apoyo técnico a la planificación y a la gestión de las posibles emergencias, fundamentalmente en cuanto se refiere al establecimiento de un mapa nacional de flujos de los transportes de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril, el control estadístico de las emergencias producidas por accidentes y en este tipo de transportes, la aportación de asesoramiento en cuanto a la peligrosidad de las mercancías involucradas en accidentes.
Establecer y mantener un banco de datos sobre medios y recursos movilizables en emergencias por accidentes en el transporte de mercancías peligrosas.
Prever los mecanismos de solicitud y recepción de ayuda internacional para paliar los efectos de accidentes ocurridos en los transportes terrestres de mercancías peligrosas.
Contenido mínimo del plan estatal.
Plan de actuación para caso de accidente en los transportes terrestres de mercancías radiactivas.
Plan de actuación para el apoyo técnico en emergencias por accidente en los transportes terrestres de mercancías peligrosas.
Sistema de información toxicológica.
Base de datos sobre flujos de los transportes terrestres de mercancías peligrosas. Mapa Nacional de Flujos.
Base de datos sobre emergencias producidas por accidentes en los transportes terrestres de mercancías peligrosas.
Base de datos sobre medios y recursos movilizables.
Aprobación del plan estatal.
Asignación de medios y recursos de titularidad estatal a planes de Comunidades Autónomas y de actuación de ámbito local.
Prever la estructura organizativa y los procedimientos para la intervención en accidentes en los transportes por carretera y ferrocarril, ocurridos dentro del territorio de la Comunidad Autónoma que corresponda.
Establecer los sistemas de articulación con las organizaciones de las Administraciones locales de su ámbito territorial y definir criterios para la elaboración de los planes de actuación de ámbito local de las mismas.
Precisar las modalidades de intervención más adecuadas según las características de las mercancías involucradas en los posibles accidentes.
Especificar los procedimientos de información a la población potencialmente afectada por una situación de emergencia.
Contenido mínimo de los planes de Comunidades Autónomas.
Análisis del transporte de mercancías peligrosas. Mapa de flujos de Comunidad Autónoma.
Áreas de especial exposición.
Estructura y organización del plan.
Dirección y coordinación del plan.
Operatividad del plan.
Procedimientos de información sobre accidentes y sistemas de alerta.
Planes de actuación de Entidades locales.
Prever la estructura organizativa y los procedimientos para la intervención en emergencias por accidentes en los transportes de mercancías peligrosas que ocurran dentro del territorio del municipio que corresponda, en coordinación con los grupos de acción previstos en el plan de Comunidad Autónoma.
Especificar procedimientos de información y alerta a la población, en coordinación con los previstos en el plan de Comunidad Autónoma.
Prever la organización necesaria para la puesta en práctica, en caso de accidente, de medidas orientadas a la disminución de la exposición de la población a los fenómenos peligrosos que puedan producirse.
Aprobación del plan de Comunidad Autónoma.
ANEXO I Modelos de boletines de notificación de accidentes en los transportes de mercancías peligrosas
Código vigente de carreteras.
Especificar origen y destino.
Avería o accidente en el que el vehículo de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas está en perfecto estado y no se ha producido vuelco.
Especificar tipo de envase/s (bidones, bombonas) en caso de camión caja.
Especificar la posición del vehículo tras el suceso (calzada, arcén).
Tipo aparente de las lesiones: traumáticas, quemaduras, intoxicaciones, otras.
Especificar la estación para el caso de producirse la emergencia en una estación concreta, o las estaciones colaterales, en caso de producirse la emergencia en el trayecto entre dos estaciones.
Morfología del terreno. Especificar trincheras, laderas, barrancos, embalses.
Avería o accidente en la que el convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero que el continente de las materias peligrosas transportadas está en perfecto estado y no se ha producido descarrilamiento.
Especificar tipo de envase/s (bidones, botellas) cuando no sea cisterna o vagón-cisterna.
ANEXO II Modelos de boletín estadístico de mercancías por accidentes en los transportes de mercancías peligrosas
RESOLUCION DE 21 DE FEBRERO DE 1996, de la Secretaria de Estado de Interior, disponiendo la Publicacion del acuerdo del Consejo de Ministros por el que...
Real Decreto 893/2013, de 15 de noviembre, por el que se aprueba la Directriz básica de planificación de protección civil de emergencia por incendios f...

References: REAL DECRETO 
 resolución 

Artículo 3

Artículo 4
 artículo 17
 Real Decreto 

Artículo 5

Real Decreto