Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/circular-externa-2-de-2010?documento=legcol&contexto=legcol_8496cc0dc4498098e0430a0101518098&vista=STD-PC
Timestamp: 2019-08-17 21:11:27+00:00

Document:
CIRCULAR EXTERNA 2 DE 12 DE MAYO DE 2010
CONTENIDO:EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA. SE LES REITERA EL CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVIDAD QUE REGULA LAS RELACIONES ECONÓMICAS ENTRE EL REMITENTE Y/O GENERADOR, LA EMPRESA DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA Y EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO, Y LOS LÍMITES DE PESOS Y DIMENSIONES EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA POR CARRETERA.
TEMAS ESPECÍFICOS:CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO, EMPRESA DE SERVICIOS PÚBLICOS, ENTIDAD PÚBLICA, FUNCIÓN PÚBLICA, GESTIÓN ADMINISTRATIVA, SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD, VEHÍCULO AUTOMOTOR, TRANSPORTADOR, EMPRESA DE TRANSPORTE, OBLIGACIONES DEL TRANSPORTADOR, TRANSPORTE DE CARGA, TRÁNSITO TERRESTRE, SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS Y TRANSPORTE
Asunto: Cumplimiento de la normatividad que regula las relaciones económicas entre el remitente y/o generador, la empresa de servicio público de transporte terrestre automotor de carga y el propietario del vehículo; y los límites de pesos y dimensiones en los vehículos de transporte terrestre automotor de carga por carretera.
De conformidad con las atribuciones constitucionales y legales conferidas a esta Superintendencia, en especial las contenidas en los decretos 101 y 1016 de 2000, 2741 de 2001, 173 de 2001, Ley 105 de 1993, Ley 336 de 1996, Decreto 2663 de 2008 y Resolución 3175 de 2008, Resolución 4100 de 2004, modificada por las resoluciones 2888 de 2005 y 1782 de 2009, y Resolución 10800 de 2003:
Atendiendo la problemática derivada del continuo incumplimiento de la normatividad que rige las relaciones económicas entre los diferentes actores de la cadena logística del transporte terrestre automotor de carga y como consecuencia los constantes conflictos, quejas y reclamos que se ponen en conocimiento de esta entidad, de igual manera, el excesivo número de informes únicos de infracción al transporte que a diario son impuestos a los vehículos de carga; se reitera a los destinatarios de la presente circular el cumplimiento de sus obligaciones legales, especialmente las siguientes:
1. Generadores o remitentes.
Es obligación de los generadores o remitentes de carga pagar un valor de flete por tonelada mínimo de un doce punto cinco por ciento (12.5%) por encima de los valores fijados en la Resolución 3175 de 2008 a las empresas de transporte terrestre automotor de carga (D. 2663/2008, art. 2º).
El remitente o generador de carga debe cancelar los valores pactados como flete a la empresa de transporte por la movilización de la misma, dentro de los ocho (8) días hábiles siguientes a la presentación de la factura (D. 2663/2008, art. 7º).
El generador y el remitente tienen a su cargo las operaciones de cargue y descargue respectivamente, por lo tanto estos valores no deben ser pagados por las empresas de transporte ni por los propietarios, poseedores, tenedores o conductores camiones. Excepto cuando el generador o remitente contraten con las empresas de transporte, caso en el cual estas lo ejecutarán de acuerdo con las obligaciones contractuales adquiridas.
2. Empresas de transporte de carga.
Es obligación de las empresas de transporte terrestre automotor de carga pagar el valor de flete por tonelada establecido en la tabla anexa a la Resolución 3175 de 2008, a los propietarios, poseedores o tenedores de los vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor de carga (D. 2663/2008, art. 3º).
Los únicos descuentos autorizados legalmente que las empresas de transporte terrestre automotor de carga pueden hacer a los propietarios, poseedores o tenedores de equipos, corresponden a la retención en la fuente y el impuesto de industria y comercio, avisos y tableros - ICA, cualquier valor que se descuente por fuera de estos conceptos constituyen descuentos no autorizados.
El valor pactado como flete debe ser cancelado por la empresa de transporte al propietario, poseedor o tenedor o su autorizado dentro de los ocho (8) días hábiles siguientes al recibo de la cosa transportada en el lugar acordado en los términos establecidos en el Código de Comercio (D. 2663/2008, art. 7º).
3. Normatividad relacionada con los límites de pesos y dimensiones en los vehículos de transporte terrestre automotor de carga por carretera.
Es obligación de todos y cada uno de los actores de la cadena del transporte terrestre automotor por carretera dar cumplimiento a los límites de pesos y dimensiones establecidos en la Resolución 4100 de 2004, modificada por las resoluciones 2888 de 2005 y 1782 de 2009.
Atendiendo la cantidad de informes únicos de infracción al transporte, los procesos administrativos adelantados en esta superintendencia y la argumentación expuesta en ejercicio del derecho de defensa por parte de los implicados en cada caso, se reitera el concepto técnico de la tolerancia positiva así:
Resolución 2888 de 2005: Artículo 3º. Para la aplicación de lo establecido en el artículo 8º de la Resolución 4100 de 2004 se considera tolerancia positiva de medición, el número de kilogramos que puede exceder del peso bruto vehicular autorizado durante el pesaje del vehículo, a fin de tener en cuenta las diferencias ocasionadas por el peso del conductor, el peso del combustible, el exceso de peso producido por efecto de la humedad absorbida por las mercancías, la calibración y la operación de las básculas de control y cualquier otro aditamento o situación que pueda variar la medición del peso bruto vehicular.
En consecuencia, es obligación de generadores o remitentes, empresas de transporte legalmente habilitadas y propietarios, poseedores o tenedores de equipos, especialmente aquellos que movilizan mercancías desde los puertos hacia el interior del país, dar estricto cumplimiento a los límites establecidos en las normas ya mencionadas.
Se advierte que no es admisible jurídicamente utilizar el margen de tolerancia positiva como parte del margen de peso bruto vehicular legalmente permitido, puesto que de manera automática se incurre en infracción a las normas de transporte que regulan tales límites. En tal sentido, se recomienda a los actores de la cadena determinar el peso del vehículo en tara, con el fin de evitar incurrir en violación a las normas que determinan los límites de peso.
Se recuerda a los generadores y remitentes que son sujetos de investigación por parte de esta Superintendencia de Puertos y Transporte, cuando se demuestre que su conducta constituye violación a las normas de transporte (fletes, sobrepeso y otras), de tal manera, estos actores se encuentran obligados a dar estricto cumplimiento a la normatividad transcrita en esta circular, y en general, a toda la normatividad que regula la actividad del transporte terrestre automotor de carga.
Finalmente, se recuerda a generadores o remitentes, empresas de transporte legalmente habilitadas y propietarios, poseedores o tenedores de equipos que el incumplimiento de las disposiciones que reglamentan las relaciones económicas entre los actores de la cadena logística del transporte de carga, y los límites de pesos y dimensiones en los vehículos de transporte terrestre automotor de carga, están señalados como infracción al transporte y tiene una sanción pecuniaria consistente en multa que asciende a setecientos salarios mínimos mensuales legales vigentes (700 smmlv) (L. 336/96, art. 46).
N. del D.: La presente circular externa va dirigida a generadores o remitentes de carga, empresas de transporte terrestre automotor de carga y propietarios, poseedores o tenedores de equipos.

References: Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 

Resolución 
 Artículo 3
 artículo 8
 Resolución