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Timestamp: 2020-07-06 23:21:16+00:00

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Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1825 de la Comisión, de 6 de septiembre de 2016, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos
LE0000590187_20161016 DOUEL 28 Enero 2017. Corrección de errores Regl. 2016/1825 UE, de 6 Sep. (modifica Regl. n.º 901/2014 en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos)
Reglamento CE 2016/1825, 6 septiembre rectificado por Corrección de errores («D.O.U.E.L.» 28 enero 2017).LE0000590187_20161016
Visto el Reglamento (UE) n.º 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (1) , y en particular su artículo 27, apartado 4, su artículo 29, apartado 4, su artículo 30, apartados 2 y 3, su artículo 32, apartado 1, su artículo 38, apartado 2, su artículo 39, apartado 3, su artículo 40, apartado 4, y su artículo 72,
(1) Para permitir la homologación de tipo de los depósitos de combustible como unidad técnica independiente, debe introducirse en el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 de la Comisión (2) , como nuevo apéndice de su anexo I, una ficha de características específicas que contenga la información correspondiente.
(2) A fin de reducir la carga administrativa que recae en los fabricantes, en particular por lo que se refiere a los vehículos de las categorías L6e y L7e, deben permitirse homologaciones de tipo de un sistema adicional.
(3) Para garantizar que en el caso de los vehículos equipados con transmisión variable continua se facilita toda la información pertinente, debe modificarse el cuadro que especifica la información sobre relaciones de transmisión que ha de introducirse en la ficha de características.
(4) A fin de establecer un vínculo claro entre las dos configuraciones de vehículos capaces de transformar su nivel de prestaciones de la subcategoría (L3e/L4e)-A2 a la subcategoría (L3e/L4e)-A3 y viceversa, y de facilitar el acceso de los propietarios de los vehículos a esa información, debe añadirse una entrada correspondiente al número de homologación de tipo UE de la configuración original en el modelo que figura en el apéndice 24 del anexo I del Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 y en el modelo de certificado de conformidad que figura en el anexo IV de dicho Reglamento de Ejecución.
(5) Para facilitar información adicional en el caso de las nuevas tecnologías y los nuevos conceptos, deben introducirse entradas adicionales en los modelos de certificados de homologación de los sistemas, los componentes o las unidades técnicas independientes.
(6) En aras de la claridad y la coherencia deben modificarse o suprimirse algunas notas explicativas.
(7) Procede, por tanto, modificar el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 en consecuencia.
(8) A fin de conceder más tiempo a los fabricantes y a las autoridades nacionales para que consigan aplicar a tiempo las modificaciones establecidas en el presente Reglamento, este debe entrar en vigor con carácter de urgencia, teniendo en cuenta especialmente que el Reglamento (UE) n.º 168/2013 es aplicable desde el 1 de enero de 2016 y que algunos requisitos administrativos conexos pasarán a ser obligatorios para todos los nuevos vehículos matriculados o comercializados a partir del 1 de enero de 2018.
(9) La aplicabilidad de las modificaciones de los modelos de los certificados de conformidad debe aplazarse hasta el 1 de septiembre de 2017, a fin de dar a los fabricantes y a las autoridades nacionales más tiempo para que adapten sus regímenes administrativos para la matriculación de los vehículos, en particular sus sistemas de tecnología de la información, a dichas modificaciones.
(10) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 73, apartado 1, del Reglamento (UE) n.º 168/2013.
Los anexos I y IV a VIII del Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 se modifican con arreglo al anexo del presente Reglamento.
El punto 2 del anexo se aplicará a partir del 1 de septiembre de 2017.
Hecho en Bruselas, el 6 de septiembre de 2016.
El Reglamento de Ejecución (UE) n.º 901/2014 se modifica como sigue:
a) en la lista de los apéndices, se inserta cada una de las filas siguientes según su orden numérico:
«5a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de par máximo y potencia máxima neta de la unidad de propulsión
8a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un sistema de avisadores acústicos
9a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un sistema de acristalamiento, limpiaparabrisas, y sistemas de desescarchado y de desempañado
9b Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) identificación de un sistema de mandos, testigos e indicadores
11a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de anclajes de los cinturones de seguridad
11b Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro
13a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior, los apoyacabezas y las puertas del vehículo
20a Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un depósito de combustible como UTI»
b) en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista I, se inserta la fila siguiente según su orden numérico:
«5a Sistema: par máximo y potencia máxima neta de la unidad de propulsión
Apéndice 2»
c) en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista II, se insertan las filas siguientes según su orden numérico:
«8a Sistema: instalación de avisadores acústicos II
9a Sistema: instalación de acristalamiento, limpiaparabrisas, y sistemas de desescarchado y de desempañado VII
9b Sistema: identificación de los mandos, testigos e indicadores VIII
11a Sistema: anclajes de los cinturones de seguridad XII
11b Sistema: maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro XIV
13a Sistema: protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior, los apoyacabezas y las puertas del vehículo XVII»
d) en la parte B, punto 2.2, cuadro 1, lista III, se insertan las filas siguientes según su orden numérico:
«20a UTI: depósito de combustible IX»
e) en la parte B, punto 2.8, el cuadro relativo a las entradas de datos de la ficha de características se modifica como sigue:
i) se inserta la entrada de datos de la ficha de características 3.3.3.4 que figura a continuación:
3.3.3.4. L1e - L7e Potencia durante 15/30(4) minutos(27): …kW»
ii) la entrada de datos de la ficha de características 3.5.4 se sustituye por el texto siguiente:
« 3.5.4. Relaciones de transmisión
L1e — L7e Resumen de las relaciones de transmisión
Marcha(24) Relaciones internas de transmisión (relaciones entre las revoluciones del motor y las revoluciones del árbol secundario) Relaciones de transmisión finales (relaciones entre las revoluciones del árbol secundario y las revoluciones de las ruedas motrices) Relaciones totales de transmisión Relación (velocidad del motor-velocidad del vehículo) únicamente en el caso de transmisión manual
Marcha atrás» »
iii) la entrada de datos de la ficha de características 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
4.0.1. L1e - L7e Fase medioambiental: Euro …(3/4/5) super>(4)/super>»
iv) se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2 a 4.0.5 que figuran a continuación:
«4.0.2. L1e — L7e Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg(4)/100 km
4.0.3. L1e — L7e Emisiones de CO2 (25): …g/km
4.0.4. L1e — L7e Consumo de energía(25): …Wh/km
4.0.5. L1e — L7e Autonomía eléctrica(25): …km»;
f) el apéndice 3 se modifica como sigue:
i) la entrada de datos de la ficha de características 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
ii) se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2 a 4.0.5 que figuran a continuación:
«4.0.2. L1e — L7e Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo)…… l/kg(4)/100 km
4.0.3. L1e — L7e Emisiones de CO2 (25):………………g/km
4.0.4. L1e — L7e Consumo de energía(25): ………...Wh/km
4.0.5. L1e — L7e Autonomía eléctrica(25): …………………km»;
g) el apéndice 4 se modifica como sigue:
i) se suprimen las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2, 4.0.2.1 y 4.0.2.2;
ii) se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.6 a 4.0.6.1 que figuran a continuación:
«4.0.6. Nivel sonoro
4.0.6.1. L3e Valor límite para Lurban (16): …dB(A)»;
h) Se inserta el apéndice 5a que figura a continuación:
« Apéndice 5a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de par máximo y potencia máxima neta de la unidad de propulsión
N.º de elemento (Sub)categorías Información detallada
B. Información general relativa a sistemas, componentes o unidades técnicas independientes
0.7. L1e — L7e Marcas (nombres comerciales del fabricante): …
0.8. L1e — L7e Tipo: …
0.8.1. L1e — L7e Denominaciones comerciales (de haberlas): …
0.8.2. L1e — L7e Números de homologación de tipo (de haberlos): …
0.8.3. L1e — L7e Homologaciones de tipo expedidas el (fecha, si se conoce): …
0.9. Razón social y dirección del fabricante: …
0.9.1. L1e — L7e Nombre y dirección de las plantas de montaje: …
0.9.2. L1e — L7e En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: …
0.10. Vehículos a los que se destinan el sistema o la unidad técnica independiente(21): …
0.10.1. L1e — L7e Tipo(17): …
0.10.2. L1e — L7e Variante(17): …
0.10.3. L1e — L7e Versión(17): …
0.10.4. L1e — L7e Denominaciones comerciales (de haberlas): …
0.10.5. L1e — L7e Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo(2): …
C. Información general relativa al vehículo o a sistemas, componentes o unidades técnicas independientes
0.12. Conformidad de la producción
0.12.1. L1e — L7e Descripción de los sistemas globales de gestión del aseguramiento de la calidad
1. CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN GENERALES
1.8. Rendimiento de la unidad de propulsión
1.8.1. L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 Velocidad máxima del vehículo declarada: …km/h
1.8.2. L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C Velocidad máxima del vehículo por construcción(22): …km/h y marcha en la que se alcanza: …
1.8.3. L1e — L7e Potencia máxima neta del motor de combustión: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
1.8.4. L1e — L7e Par máximo neto del motor de combustión: …Nm a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
1.8.5. L1e — L7e Potencia nominal continua máxima del motor eléctrico (potencia(27) durante 15/30(4) minutos): …kW a …min– 1
1.8.6. L1e — L7e Par nominal continuo máximo del motor eléctrico: …Nm a …min– 1
1.8.7. L1e — L7e Potencia total continua máxima de las propulsiones: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
1.8.8. L1e — L7e Par total continuo máximo de las propulsiones: …Nm a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
1.8.9. L1e — L7e Potencia de pico máxima de las propulsiones: …kW a …min– 1 con una relación aire-combustible: …
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
3.2. Motor de combustión
3.2.1.1. L1e — L7e Número de motores de combustión: …
3.2.1.2. L1e — L7e Principio de funcionamiento: motor de combustión interna de encendido por chispa o por compresión, motor de combustión externa, motor de turbina o motor de aire comprimido(4): …
3.2.1.3. L1e — L7e Ciclo: cuatro tiempos, dos tiempos, rotativo u otro(4):
3.2.1.4. L1e — L7e Cilindros
3.2.1.4.1. L1e — L7e Número: …
3.2.1.4.2. L1e — L7e Disposición(26): …
3.2.1.4.3. L1e — L7e Calibre(12): …mm
3.2.1.4.4. L1e — L7e Carrera(12): …mm
3.2.1.4.5. L1e — L7e Número y configuración de los estátores, en el caso de un motor de émbolo rotativo:
3.2.1.4.6. L1e — L7e Volumen de las cámaras de combustión, en el caso de un motor de émbolo rotativo: …cm3
3.2.1.4.7. L1e — L7e Orden de encendido:
3.2.1.5. L1e — L7e Cilindrada(6): …cm3
3.2.1.6. L1e — L7e Relación volumétrica de compresión(7): …
3.3. Propulsión eléctrica pura y eléctrica híbrida y sus sistemas de control
3.3.3.4. L1e — L7e Potencia durante 15/30(4) minutos(27): …kW»;»
i) el apéndice 6 se modifica como sigue:
j) el apéndice 7 se modifica como sigue:
i) las entradas de datos de la ficha de características 4.0.1 y 4.0.2 se sustituyen por el texto siguiente:
«4.0.1. L1e — L7e Fase medioambiental: Euro …(3/4/5)(4)
4.0.2. L1e — L7e Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg(4)/100 km»
ii) se suprimen las entradas de datos de la ficha de características 4.0.2.1 y 4.0.2.2;
iii) se insertan las entradas de datos de la ficha de características 4.0.3 a 4.0.6.1 que figuran a continuación:
4.0.3. L1e-L7e Emisiones de CO2 (25):…g/km
4.0.4. L1e-L7e Consumo de energía(25):..Wh/km
4.0.5. L1e-L7e Autonomía eléctrica(25):…km;
4.0.6. Nivel sonoro
4.0.6.1. L3e Valor límite para LURBAN (16):…dB(A);
k) el apéndice 8 se modifica como sigue:
«4.0.1. L1e — L7e Fase medioambiental: Euro …(3/4/5) (4)»;
4.0.2. L1e — L7e Consumo de combustible (facilite información para cada combustible de referencia sometido a ensayo) …l/kg(4)/100 km;
«4.0.3. L1e — L7e Emisiones de CO2 (25): …g/km
4.0.5. L1e — L7e Autonomía eléctrica(25): …km;
l) se inserta el apéndice 8a que figura a continuación:
« Apéndice 8a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un sistema de avisadores acústicos
0.10. Vehículos a los que se destinan el sistema o la unidad técnica independiente(21):
6. INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD FUNCIONAL
6.1. Avisadores acústicos
6.1.1. L1e — L7e Breve descripción de los dispositivos utilizados y su función: …
6.1.2. L1e — L7e Dibujos que muestren la ubicación de los avisadores acústicos en relación con la estructura del vehículo: …
6.1.3. L1e — L7e Precisiones relativas al modo de fijación, con indicación de la parte de la estructura del vehículo donde van fijados los avisadores acústicos: …
6.1.4. L1e — L7e Diagrama del circuito eléctrico/neumático: …
6.1.4.1. L1e — L7e Tensión: Corriente alterna / Corriente continua(4)
6.1.4.2. L1e — L7e Tensión o presión asignadas: …
6.1.5. L1e — L7e Dibujo del dispositivo de montaje: …»;»
m) se inserta el apéndice 9a que figura a continuación:
«Apéndice 9a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) instalación de un sistema de acristalamiento, limpiaparabrisas, y sistemas de desescarchado y de desempañado
1.7. L4e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C Ubicación de la pieza de dirección: izquierda/derecha/centro(4): …
1.7.1. L1e — L7e El vehículo está equipado para la conducción por la derecha/izquierda y en países que utilizan unidades métricas / métricas e imperiales(4): ….
3.1 Fabricante de la unidad de propulsión
3.1.1. Motor de combustión
3.1.1.1. L1e — L7e Fabricante: …
3.1.1.2. L1e — L7e Código del motor (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación): …
3.1.2. Motor eléctrico
3.1.2.1. L1e — L7e Fabricante: …
3.1.2.2. L1e — L7e Código del motor eléctrico (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación) …
3.1.3. Aplicación híbrida
3.1.3.1. L1e — L7e Fabricante: …
3.1.3.2. L1e — L7e Código de la aplicación (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación): …
3.2.1.3. L1e — L7e Ciclo: cuatro tiempos, dos tiempos, rotativo u otro(4): …
3.2.1.9. L1e — L7e Régimen normal de ralentí del motor en caliente: …min– 1
3.2.3. Combustible
3.2.3.1. L1e — L7e Tipo de combustible (9)
3.2.3.2. L1e — L7e Configuración del combustible del vehículo: monocombustible/bicombustible/flexifuel(4)
3.2.10. Sistema y control de la refrigeración del grupo motopropulsor
3.2.10.2. L1e — L7e Sistema de refrigeración: líquido: sí/no(4)
3.2.10.2.2. L1e — L7e Valor nominal del mecanismo de control de la temperatura del motor: …
3.2.10.2.3. L1e — L7e Naturaleza del líquido: …
3.2.10.2.4. L1e — L7e Bombas de circulación: sí/no(4)
3.2.10.2.4.1. L1e — L7e Características: …
3.2.10.2.5. L1e — L7e Relaciones de transmisión: …
3.2.10.2.6. L1e — L7e Descripción del ventilador y de su mecanismo de accionamiento: …
3.2.10.3. L1e — L7e Refrigeración por aire: sí/no(4)
3.2.10.3.3. L1e — L7e Ventilador: sí/no(4)
3.2.10.3.3.1. L1e — L7e Características: …
3.2.13. Sistemas y controles eléctricos no destinados a la propulsión eléctrica
3.2.13.1. L1e — L7e Tensión asignada: …V, positivo/negativo a tierra(4)
3.2.13.2. L1e — L7e Generador: sí/no(4):
3.2.13.2.1. L1e — L7e Potencia nominal: …VA
3.3.3. Motor eléctrico de propulsión
3.3.3.2. L1e — L7e Tipo (bobinado, excitación): …
3.3.3.3. L1e — L7e Tensión de funcionamiento: …V
3.3.4. Baterías de propulsión
3.3.4.1. L1e — L7e Batería de propulsión principal
3.3.4.1.1. L1e — L7e Número de celdas: …
3.3.4.1.2. L1e — L7e Masa: …kg
3.3.4.1.3. L1e — L7e Capacidad: …Ah (amperios-horas) / …V
3.3.4.1.5. L1e — L7e Ubicación en el vehículo: …
3.3.4.2. L1e — L7e Batería de propulsión secundaria
3.3.4.2.1. L1e — L7e Número de celdas: …
3.3.4.2.2. L1e — L7e Masa: …kg
3.3.4.2.3. L1e — L7e Capacidad: …Ah (amperios-horas) / …V
3.3.4.2.5. L1e — L7e Ubicación en el vehículo:
3.3.5. Vehículo eléctrico híbrido
3.3.5.1. L1e — L7e Combinación de motores o motores eléctricos (número de motores eléctricos o motores de combustión u otros(4): …
3.3.5.2. L1e — L7e Categoría de vehículo eléctrico híbrido: carga exterior / carga no exterior:
3.3.5.3. L1e — L7e Interruptor del modo de funcionamiento: con/sin(4)
3.3.5.4. L1e — L7e Modos seleccionables: sí/no(4)
3.3.5.5. L1e — L7e Solo combustible: sí/no(4)
3.3.5.6. L1e — L7e Vehículo propulsado con pila de combustible: sí/no(4)
3.3.5.7. L1e — L7e Modos de funcionamiento híbridos: sí/no(4) (en caso afirmativo, breve descripción): …
3.3.6. Dispositivo de almacenamiento de energía
3.3.6.1. L1e — L7e Descripción: (batería, condensador, volante de inercia / generador)(4)
3.3.6.2. L1e — L7e Número de identificación: …
* 3.3.6.3. L1e — L7e Tipo de par electroquímico: …
3.3.6.4. L1e — L7e Energía (batería: tensión y capacidad Ah en 2 h; condensador: J, …, volante de inercia / generador: J, …,):
3.3.6.5. L1e — L7e Cargador: a bordo / externo / sin cargador(4)
3.4. Otros motores, motores eléctricos o combinaciones (información específica relativa a las partes de estos motores)
3.4.1. Sistema de refrigeración (temperaturas permitidas por el fabricante)
3.4.1.1. L1e — L7e Refrigeración líquida: …
3.4.1.1.1. L1e — L7e Temperatura máxima en la salida: …K
3.4.1.2. L1e — L7e Refrigeración por aire: …
3.4.1.2.1. L1e — L7e Punto de referencia: …
3.4.1.2.2. L1e — L7e Temperatura máxima en el punto de referencia: …K
6.5. Acristalamiento, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y de desempañado
6.5.1. Parabrisas
6.5.1.1. L2e, L5e, L6e, L7e Materiales utilizados: …
6.5.1.2. L2e, L5e, L6e, L7e Método de montaje: …
6.5.1.3. L2e, L5e, L6e, L7e Ángulo de inclinación: …
6.5.1.4. L2e, L5e, L6e, L7e Accesorios del parabrisas y posición en que están instalados, junto con una breve descripción de los posibles componentes eléctricos o electrónicos: …
6.5.1.5. L2e, L5e, L6e, L7e Dibujo del parabrisas con dimensiones: …
6.5.2. Otras ventanas
6.5.2.1. L2e, L5e, L6e, L7e Materiales utilizados: …
6.5.2.2. L2e, L5e, L6e, L7e Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos (de haberlos) del mecanismo elevalunas: …
6.5.3. Acristalamiento del techo móvil
6.5.3.1. L2e, L5e, L6e, L7e Materiales utilizados: …
6.5.4. Otras lunas
6.5.4.1. L2e, L5e, L6e, L7e Materiales utilizados:
6.6. Limpiaparabrisas
6.6.1. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos): …
6.7. Lavaparabrisas
6.7.1. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos):
6.7.2. L2e, L5e, L6e, L7e Capacidad del depósito: …I
6.8. Desescarchado y desempañado
6.8.1. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción técnica detallada (con fotografías o dibujos): …
6.16. Plazas de asiento (sillines y asientos)
6.16.1. L1e — L7e Número de plazas de asiento: …
6.16.1.1. L2e, L5e, L6e, L7e Ubicación y disposición(8): …
6.16.4. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Coordenadas o dibujo del punto R de todas las plazas de asiento: …
6.16.4.1. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Asiento del conductor: …
6.16.5. L1e — L7e Ángulo previsto del torso: …
6.16.5.1. L1e — L7e Asiento del conductor: …
6.20. Protección de los ocupantes del vehículo, incluidos el acondicionamiento interior y las puertas del vehículo
6.20.1. Carrocería
6.20.1.1. L2e, L5e-B, L6e-B, L7e Materiales utilizados y métodos de fabricación: …
6.20.2. Puertas de los ocupantes, cerrojos y bisagras
6.20.2.1. L2e, L5e, L6e, L7e Número de puertas y configuración, dimensiones y ángulo máximo de apertura de estas(5): …
6.20.3. Protección interior de los ocupantes
6.20.3.1. L2e, L5e, L6e, L7e Fotografías, dibujos o despiece del acondicionamiento interior, que muestren las partes del habitáculo y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores, la disposición de los mandos, los asientos y la parte posterior de estos), el techo, el techo móvil y los respaldos: …»;»
n) se inserta el apéndice 9b que figura a continuación:
«Apéndice 9b
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto a la) identificación de un sistema de mandos, testigos e indicadores
0.8.3. L1e — L7e Homologaciones de tipo expedidas el (fecha, si se conoce) …:
6.9. Mandos accionados por el conductor, con identificación de los mandos, los testigos y los indicadores
6.9.1. L1e — L7e Disposición e identificación de los mandos, testigos e indicadores: …
6.9.2. L1e — L7e Fotografías o dibujos de la disposición de los símbolos, mandos, testigos e indicadores: …
6.9.3. L1e — L7e Mandos, testigos e indicadores cuya identificación, si están instalados, es obligatoria, y símbolos han de utilizarse al efecto:
6.9.4. L1e — L7e
6.9.5. L1e — L7e
o) se inserta el apéndice 11a que figura a continuación:
« Apéndice 11a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de anclajes de los cinturones de seguridad .
1.4. L1e — L7e Bastidor (en su caso) (dibujo general): …
1.5. L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C Material utilizado para la carrocería: …
6.14. Cinturones de seguridad u otros sistemas de retención
6.14.1. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e
Número y ubicación de los cinturones de seguridad y los sistemas de retención y asientos en los que pueden utilizarse; rellenar el cuadro siguiente:
(I = a la izquierda, D = a la derecha, C = en el centro)
6.14.2. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Descripción de un tipo específico de cinturón, con un anclaje fijado al respaldo del asiento o que incluye un disipador de energía: …
6.14.3. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Número y ubicación de los anclajes: …
6.14.4. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: …
6.15. Anclajes de los cinturones de seguridad
6.15.1. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Fotografías o dibujos de la carrocería que muestren la ubicación y las dimensiones reales y efectivas de los anclajes, así como el punto R: …
6.15.2. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Dibujos de los anclajes y de las partes de la estructura del vehículo a las que están fijados (con indicación de la naturaleza de los materiales utilizados): …
6.15.3. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Denominación de los tipos de cinturones(14) cuyo montaje está autorizado en los anclajes del vehículo: …
6.15.4. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Marca de homologación de tipo correspondiente a cada ubicación:
6.15.5. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Dispositivos especiales (por ejemplo: ajuste de la altura del asiento, dispositivo de precarga, etc.):
6.15.6. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Fotografías o dibujos de la carrocería que muestren la ubicación y las dimensiones reales y efectivas de los anclajes, así como el punto R: …
6.15.7. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Observaciones: …»;»
p) se inserta el apéndice 11b que figura a continuación:
«Apéndice 11b
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro
1.1. L1e — L7e Fotografías o dibujos de un vehículo representativo: …
1.3. L1e — L7e Número de ejes y de ruedas: …
1.3.1. L1e — L7e Ejes con ruedas gemelas(23): …
1.3.2. L1e — L7e Ejes motores(23): …
(en kg y mm); con referencia a los dibujos, cuando proceda
2.1 Gama de masas (generales) del vehículo
2.1.3. L1e — L7e Masa máxima en carga técnicamente admisible: …kg
2.1.3.1. L1e — L7e Masa máxima técnicamente admisible en el eje delantero: …kg
2.1.3.2. L1e — L7e Masa máxima técnicamente admisible en el eje trasero: …kg
2.1.3.3. L4e Masa máxima técnicamente admisible en el eje del sidecar: …kg
2.2. Gama de dimensiones (generales) del vehículo
2.2.1. L1e — L7e Longitud: …mm
2.2.2. L1e — L7e Anchura: …mm
2.2.3. L1e — L7e Altura: …mm
2.2.4. L1e — L7e Distancia entre ejes: …mm
2.2.4.1. L4e Distancia entre ejes del sidecar(28): …mm
2.2.5. Ancho de vía
2.2.5.1. L1e — L7e si están equipados con ruedas gemelas L2e, L4e, L5e, L6e, L7e Ancho de vía delantera: …mm.
2.2.5.2. L1e — L7e si están equipados con ruedas gemelas Ancho de vía trasera: …mm.
2.2.5.3. L2e, L4e, L5e, L6e, L7e Ancho de vía del sidecar: …mm.
2.2.6. L7e-B Voladizo delantero: …mm.
2.2.7. L7e-B Voladizo trasero: …mm.
3.5. Tren de transmisión y control(13)
3.5.1. L1e — L7e Breve descripción y dibujo esquemático del tren de transmisión del vehículo y de su sistema de control (mando del cambio de marchas, mando del embrague o cualquier otro elemento del tren de transmisión): …
3.6. Dispositivo de seguridad en el giro
3.6.1. L1e — L7e equipados con ruedas gemelas, L2e, L5e, L6e y L7e Dispositivo de seguridad en el giro [anexo VIII del Reglamento (UE) n.º 168/2013]: sí/no(4); diferencial u otro(4)
3.6.2. L1e — L7e equipados con ruedas gemelas, L2e, L5e, L6e y L7e Bloqueo del diferencial: sí/no/opcional(4)
3.6.3. L1e — L7e Breve descripción y dibujo esquemático del dispositivo de seguridad en el giro, el bloqueo del diferencial y sus sistemas de control: …
3.7. Suspensión y control
3.7.1. L1e — L7e Breve descripción y dibujo esquemático de la suspensión y su sistema de control: …
6.17. Maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro
6.17.1. L1e — L7e Diagrama esquemático de los ejes de dirección que muestre la geometría de la dirección: …
6.17.2. Transmisión y mando de la dirección
6.17.2.1. L1e — L7e Configuración de la transmisión de la dirección (especificar delantera y trasera): …
6.17.2.2. L1e — L7e Unión con las ruedas (incluidos medios no mecánicos; especificar delantera y trasera): …
6.17.2.2.1. L1e — L7e Breve descripción de los componentes eléctricos o electrónicos: …
6.17.2.3. L1e — L7e Diagrama de la transmisión de la dirección: …
6.17.2.4. L2e, L5e, L6e, L7e Diagramas esquemáticos de los mandos de la dirección: …
6.17.2.5. L2e, L5e, L6e, L7e Intervalo y método de ajuste de los mandos de la dirección: …
6.17.2.6. L2e, L5e, L6e, L7e Método de asistencia: …
6.17.3. Ángulo máximo de maniobra de las ruedas
6.17.3.1. L1e — L7e A la derecha: …grados; número de vueltas del volante (o datos equivalentes): …
6.17.3.2. L1e — L7e A la izquierda: …grados; número de vueltas del volante (o datos equivalentes): …
6.18. Combinación de neumáticos y ruedas
6.18.1. Neumáticos:
6.18.1.1. Designación del tamaño
6.18.1.1.1. L1e — L7e Eje 1: …
6.18.1.1.2. L1e — L7e Eje 2: …
6.18.1.1.3. L4e Rueda del sidecar:
6.18.1.4. L1e — L7e Presión de los neumáticos recomendada por el fabricante del vehículo: …kPa»;»
q) se inserta el apéndice 13a que figura a continuación:
«Apéndice 13a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un tipo de (o un tipo de vehículo con respecto al) sistema de protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior, los apoyacabezas y las puertas del vehículo
0.9.2. L1e — L7e En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: ….
6.16.2. L1e — L7e Configuración de las plazas de asiento: asiento/sillín(4)
6.16.3. L1e — L7e Descripción y dibujos:
6.16.3.1. L1e — L7e de los asientos y sus anclajes: …
6.16.3.2. L1e — L7e del sistema de ajuste: …
6.16.3.3. L1e — L7e de los sistemas de desplazamiento y bloqueo:
6.16.3.4. L1e — L7e de los anclajes de los cinturones de seguridad incorporados en la estructura del asiento: …
6.16.3.5. L1e — L7e de las partes del vehículo utilizadas como anclajes: …
6.16.4. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Coordenadas o dibujo del punto R de todas las plazas de asiento:…
6.16.4.2. L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Las demás plazas de asiento: …
6.16.5.2. L1e — L7e Las demás plazas de asiento: …
6.20.2.2. L2e, L5e, L6e, L7e Dibujo de los cerrojos y las bisagras y de su posición en las puertas: …
6.20.2.3. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción técnica de los cerrojos y las bisagras: …
6.20.2.4. L2e, L5e, L6e, L7e Detalles, incluidas las dimensiones, de las entradas, escalones y asideros necesarios, en su caso: …
6.20.3.1. L2e, L5e, L6e, L7e Fotografías, dibujos o despiece del acondicionamiento interior, que muestren las partes del habitáculo y los materiales utilizados (a excepción de los retrovisores interiores, la disposición de los mandos, los asientos y la parte posterior de estos), el techo, el techo móvil y los respaldos: …
6.20.4. Apoyacabezas
6.20.4.1. L2e, L5e, L6e, L7e Apoyacabezas: integrados/desmontables/separados(4)
6.20.4.2. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción detallada del apoyacabezas en la que se especifique, en particular, el tipo de material o materiales de relleno y, en su caso, la ubicación y las especificaciones de las abrazaderas y las piezas de anclaje para el tipo de asiento cuya homologación se solicita: …
6.20.4.3. L2e, L5e, L6e, L7e En el caso de los apoyacabezas “separados”
6.20.4.3.1. L2e, L5e, L6e, L7e Descripción detallada de la zona estructural en la que va a fijarse el apoyacabezas: …
6.20.4.3.2. L2e, L5e, L6e, L7e Dibujos a escala de las partes características de la estructura y el apoyacabezas: …»;»
r) se inserta el apéndice 20a que figura a continuación:
«Apéndice 20a
Modelo de ficha de características relativa a la homologación de tipo UE de un depósito de combustible como UTI
4. INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y EL RENDIMIENTO DE LA PROPULSIÓN
4.3. Sistema de control de las emisiones de evaporación
4.3.7. L1e — L7e Dibujo esquemático del depósito de combustible, con indicación de la capacidad y el material: …
7. INFORMACIÓN SOBRE LA FABRICACIÓN DEL VEHÍCULO
7.5. Almacenamiento de combustible
7.5.1.1. Depósito de combustible
7.5.1.1.1. L1e — L7e Capacidad máxima: …
7.5.1.1.2. L1e — L7e Materiales utilizados: …
7.5.1.1.3. L1e — L7e Boca del depósito de combustible: orificio limitado / etiqueta(4) …
7.5.1.3. L1e — L7e Dibujo y descripción técnica de los depósitos, con las conexiones y líneas del sistema de aireación y ventilación, los cierres, las válvulas y los dispositivos de sujeción: …
7.5.2. Depósitos de gas natural comprimido (GNC)
7.5.2.1. L1e — L7e Por lo que respecta al depósito de GNC y el equipo conexo, la presente ficha de características deberá complementarse con la ficha de características aplicable conforme al Reglamento n.º 110 (*) de la CEPE prescrita para la categoría de vehículos M1.
7.5.3. L1e — L7e Depósitos de gas licuado de petróleo (GLP)
7.5.3.1. L1e — L7e Por lo que respecta al depósito de GLP y el equipo conexo, la presente ficha de características deberá complementarse con la ficha de características aplicable conforme al Reglamento n.º 67 (**) de la CEPE prescrita para la categoría de vehículos M1.»
s) el apéndice 24 se sustituye por el texto siguiente:
«Apéndice 24
Declaración del fabricante para vehículos capaces de transformar su nivel de prestaciones de la subcategoría (L3e/L4e)-A2 a la subcategoría (L3e/L4e)-A3 y viceversa
Declaración del fabricante sobre la transformación de las características de una motocicleta
(L3e/L4e)-A2 a (L3e/L4e)-A3 y viceversa
En el expediente del fabricante deberá incluirse una versión debidamente cumplimentada de la presente declaración.
El abajo firmante: [ …(nombre completo y cargo)]
0.4. Razón social y dirección del fabricante: …
0.4.2. Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso)(0): …
la motocicleta (L3e/L4e)-A2 o (L3e/L4e)-A3(1):
-0.2.-Tipo(4): …
-0.2.1.-Variantes(4): …
-0.2.2.-Versiones(4):…
-0.2.3.-Denominaciones comerciales (de haberlas):
-0.3.-Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo(5): …
-1.-Número de homologación de tipo (de haberlo):
-1.1.-Homologación de tipo expedida el (fecha, si se conoce): …
-3.2.2.1.-Números de identificación del software de las PCU/ECU(1): …y números de verificación de la calibración: …
Es técnicamente adecuada para ser readaptada al vehículo (L3e/L4e)-A2 o (L3e/L4e)-A3(1) identificado a continuación:
-0.2.2.-Versiones(4): …
-0.2.3.-Denominaciones comerciales (de haberlas): …
-1.-Número de homologación de tipo (de haberlo): …
Características de fabricación generales(3)
1.8. Velocidad máxima del vehículo por construcción: …km/h
1.9. Potencia máxima neta: …kW (a …min– 1)(1)
1.10. Relación entre la potencia máxima neta y la masa del vehículo en orden de marcha: …kW/kg
Eficacia medioambiental(3) …
4.0.6. Nivel sonoro medido con arreglo a(2): …
4.0.6.1. Vehículo parado: …dB(A) a un régimen del motor: …min– 1
4.0.6.2. Vehículo en marcha: …dB(A)
4.0.6.3. Valor límite para Lurban (0)(7): …dB(A)
3.2.15. Emisiones de escape medidas con arreglo a(2): …
3.2.15.1. Ensayo de tipo I: Emisiones del tubo de escape tras un arranque en frío, incluido el factor de deterioro:
-CO: …mg/km
-HCT: …mg/km
-HCNM(0): …mg/km
-NOx: …mg/km
-HCT + NOx(0): …mg/km
-MP(0): …mg/km
8.7.3.2. Ensayo de tipo II. Emisiones del tubo de escape al ralentí (aumentado) y en aceleración libre:
-HC: …ppm al régimen de ralentí normal y: …ppm al régimen de ralentí elevado
-CO: …% vol. al régimen de ralentí normal y: …% vol. al régimen de ralentí elevado
8.7.3.2.1. Coeficiente de absorción de humos corregido: …m–1
Eficiencia energética medida con arreglo a(2)(3):
4.0.2. Consumo de combustible(0)(6): …l o kg/100 km
4.0.3. Emisiones de CO2 (0)(6): …g/km
4.0.4. Consumo de energía(0)(6): …Wh/km
4.0.5. Autonomía eléctrica(0): …km
modificando los siguientes componentes, piezas, softwares, etc.: …
Lugar: ……………………..Fecha: …………………
Nombre y cargo en la empresa: …………………
Notas explicativas relativas al apéndice 24
(Las notas a pie de página y las explicaciones no han de figurar en la declaración del fabricante)
(0) Suprimir la entrada si no procede.
(1) Suprimir lo que no proceda (no es necesario suprimir nada si es aplicable más de una opción).
(2) Número del Reglamento Delegado de la Comisión y del último Reglamento Delegado de la Comisión modificativo aplicables a la homologación de tipo. En el caso de un reglamento delegado de la Comisión con dos o más fases de ejecución, indicar también la fase o el código de ejecución. Alternativamente, indicar el número del Reglamento de la CEPE aplicable.
(3) Redondear las unidades de medida al número entero más próximo en el caso de dB(A), Wh/km, mg/km, g/km, ppm y km; a la décima más próxima en el caso de kW, l/100 km, kg/100 km, m3/100 km y % vol; y a la centésima más próxima en el caso de kW/kg y m- 1.
(4) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o “TVV” asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I.
(5) Clasificación con arreglo al artículo 4 y al anexo I del Reglamento (UE) n.º 168/2013; deberá indicarse la codificación, por ejemplo “L3e-A2” para una motocicleta de prestaciones medias.
(6) En el caso de vehículos eléctricos híbridos recargables desde el exterior, deberán indicarse los valores “ponderados, combinados” de CO2, consumo de combustible y consumo de energía eléctrica.
(7) Solo aplicable a la categoría de vehículos L3e.»
t) el texto de las notas explicativas relativas al anexo I se modifica como sigue:
i) la nota explicativa 16 se sustituye por el texto siguiente:
« (16) Redondeado al número entero más próximo en el caso de dB(A).»
ii) la nota explicativa 24 se sustituye por el texto siguiente:
« (24) Con respecto a vehículos equipados con TCV, indicar lo siguiente: 1. “relación de transmisión a la velocidad máxima del vehículo por construcción”; 2. “relación de transmisión a la potencia de pico máxima”; 3. “relación de transmisión al par de pico máximo”. Las relaciones de transmisión deberán incluir la relación de transmisión de la relación de transmisión primaria (si procede) y complementarse con un margen de tolerancia aceptable a satisfacción de la autoridad de homologación. En relación con motores en el buje de la rueda sin marchas, indicar “n/a” o “1”.».
a) el apéndice 1 se modifica como sigue:
i) en el MODELO A, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el (…fecha de expedición)» se sustituye por el texto
«se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (VT*… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión)(3i) expedida el (…fecha de expedición) (VT* …fecha de expedición)(3i) y»
ii) en el MODELO B, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el (…fecha de expedición) y» se sustituye por el texto
«se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) (VT*… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión)(3i) expedida el (…fecha de expedición) (VT*. …fecha de expedición)(3i) y»
iii) en el MODELO C, sección 1, el texto «se ajusta en todos los aspectos al tipo descrito en la homologación de tipo UE (… número de homologación de tipo, incluido el número de extensión) expedido el (…fecha de expedición) y» se sustituye por el texto
iv) en la sección 2, el encabezamiento «Sección 2» se sustituye por el texto siguiente:
« SECCIÓN 2(O)»
v) en la sección 2, la entrada 4.0.1 se sustituye por el texto siguiente:
4.0.1. Fase medioambiental: Euro …(3/4/5) super>(1)/super>»
vi) en la sección 2, se suprimen las entradas 4.0.2, 4.0.2.1 y 4.0.2.2;LE0000535093_20170901
vii) en la sección 2, se insertan, tras la entrada 4.0.1, las entradas 4.0.6 a 4.0.6.3 que figuran a continuación:
«4.0.6. Nivel sonoro medido con arreglo a(m):
4.0.6.1. Vehículo parado: …dB(A) (VT*: …dB(A))(3i) a un régimen del motor: …min- 1 (VT*: …min- 1)(3i)
4.0.6.2. Vehículo en marcha: …dB(A) (VT*: …dB(A))(3i)
4.0.6.3. Valor límite para Lurban (3r) …dB(A) (VT*: …dB(A))(3i)»;
viii) en la sección 2, la entrada 3.2.15.1 se sustituye por el texto siguiente:
«3.2.15.1. Ensayo de tipo I. Emisiones del tubo de escape tras un arranque en frío, incluido el factor de deterioro, si procede:
CO: mg/km (VT*: … mg/km)(3i)
HCT: mg/km (VT*: … mg/km)(3i)
HCNM: mg/km (3) (VT*: … mg/km)(3i)
NOx: mg/km (VT*: … mg/km)(3i)
HCT + NOx: mg/km(3) (VT*: … mg/km)(3i)
MP: mg/km(3) (VT*: … mg/km)(3i)»;
ix) en la sección 2, el encabezamiento «Eficiencia energética», incluidas todas sus entradas, se sustituye por el texto siguiente:
« Eficiencia energética(m)(o):
4.0.2. Consumo de combustible(3)(q): l o kg/100 km (VT*: … l o kg/100 km)(3)(q)(3i)
4.0.3. Emisiones de CO2 (3)(q)(n): g/km (VT*: … g/km)(3)(q)(3i)
4.0.4. Consumo de energía(3)(q): Wh/km (VT*: … Wh/km)(3)(q)(3i)
4.0.5. Autonomía eléctrica(3): km (VT*: … km)(3)(3i)»;»
b) el apéndice 2 se modifica como sigue:
i) la entrada 0.3 se sustituye por el texto siguiente:
0.3. Categoría, subcategoría y subsubcategoría del vehículo super>(6)(u) /super>: …»;
ii) el encabezamiento «Eficiencia energética.», incluidas todas sus entradas, se sustituye por el texto siguiente:
« Eficiencia energética:
c) el texto de las notas explicativas relativas al anexo IV se modifica como sigue:
i) la nota explicativa 9 se sustituye por el texto siguiente:
«(9) Indicar el valor siguiente en función de la categoría del vehículo:
- con relación a las (sub)categorías L1e, L2e, L6e, L7e-B1 y L7e-C: la velocidad máxima medida del vehículo;
- con relación a las (sub)categorías L3e, L4e, L5e, L7e-A y L7e-B2: la velocidad máxima del vehículo por construcción.
- con relación a los ciclos diseñados para funcionar a pedal (L1e): suprimir esta entrada del certificado de conformidad»
ii) se suprime la nota explicativa (n);
iii) la nota explicativa (o) se sustituye por el texto siguiente:
« (o) Redondear los valores al número entero más próximo en el caso de dB(A), Wh/km, mg/km, g/km, ppm, mm, kg, km y km/h; a la décima más próxima en el caso de kW, l/100 km, kg/100 km, m3/100 km y % vol; y a la centésima más próxima en el caso de kW/kg y m-1.»
iv) se suprime la nota explicativa (p);
v) se suprime la segunda nota explicativa (s) debajo de la nota explicativa (t);
vi) se añade la nota explicativa (u) siguiente:
« (u) La información que figura en esta entrada deberá incluirse en la entrada 04. “Categoría del vehículo” de los certificados de conformidad expedidos con arreglo al modelo del anexo IV de la Directiva 2002/24/CE.»
vii) se añade la nota explicativa (3r) siguiente:
« (3r) Solo aplicable a la categoría de vehículos L3e»
a) el punto 3.1.6 se sustituye por el texto siguiente:
« 3.1.6. En el momento de la homologación de tipo, no será necesario controlar la existencia de medidas adoptadas por el fabricante para garantizar la trazabilidad del vehículo, conforme a lo dispuesto en el punto 3.1.5.»
b) el punto 3.2.8 se sustituye por el texto siguiente:
« 3.2.8. El número de identificación del vehículo deberá presentarse, si es posible, en una sola línea. Cuando el VIN figure en dos líneas, el principio y el final del VIN deberán estar limitados por un símbolo que elija el fabricante, que no deberá ser ni una letra mayúscula del alfabeto latino ni un número arábigo.»
c) en el apéndice 1, el punto 5 se sustituye por el texto siguiente:
« 5. Ejemplo de una motocicleta L3e-A3 con información adicional relativa al vehículo transformado (VT), una motocicleta L3e-A2, fuera del rectángulo claramente marcado. En este caso, a efectos de una modificación autorizada del fabricante, de carácter temporal y reversible, realizada en la motocicleta L3e-A3 matriculada por primera vez con el fin de matricularla a nivel nacional tras su transformación en una configuración L3e-A2 de menor potencia (por ejemplo, para conductores con permiso de conducción A2):
MOTORUDOLPH
e4*168/2013*2691
JRM00DBP008002211
84 dB(A) — 4 250 min– 1
max 352 kg
e4*168/2013*2692
83 dB(A) — 3 750 min– 1
35 kW”»
a) en el apéndice 1, sección III, la entrada 2.1 se sustituye por el texto siguiente:
2.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.º 168/2013, de modo que la homologación solo es válida hasta el dd/mm/aaaa(6).»»
i) en la sección III, la entrada 4.1 se sustituye por el texto siguiente:
4.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.º 168/2013, de modo que la homologación solo es válida hasta el dd/mm/aaaa super>(6) /super>.»
ii) en la sección III, el primer guion de la Nota: se sustituye por el texto siguiente:
« - Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.º 168/2013, el encabezamiento del certificado rezará: “CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO COMPLETO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE ...(5)”. En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez y las dispensas que se hayan aplicado, de conformidad con el artículo 30, apartado 4, del Reglamento (UE) n.º 168/2013.»
iii) las notas explicativas relativas al apéndice 2 se sustituyen por el texto siguiente:
« Notas explicativas relativas al apéndice 2
(Las notas a pie de página y las explicaciones no han de figurar en el certificado de homologación de tipo)
(2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o “TVV” asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I.
(3) Clasificación con arreglo al artículo 4 y al anexo I del Reglamento (UE) n.º 168/2013; deberá indicarse la codificación, por ejemplo “L3e-A1E” para una motocicleta enduro de prestaciones bajas.
(4) Véase la sección 2.
(5) Indicar el Estado miembro.
(6) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.º 168/2013.
(7) Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 42 del Reglamento (UE) n.º 168/2013.
(8) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) n.º 168/2013, de acuerdo con la modificación aplicada a la homologación de tipo UE.»
c) en el apéndice 4, sección II, antes de la entrada 5, se insertan las entradas 4a y 4a.1 que figuran a continuación:
«4a. Se concede / extiende / deniega / retira(1) la homologación.
4a.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 40 del Reglamento (UE) n.º 168/2013, de modo que la homologación solo es válida hasta el dd/mm/aaaa(5).»
d) la sección II del apéndice 5 se modifica como sigue:
i) antes de la entrada 5 se insertan las entradas 4a y 4a.1 que figuran a continuación:
ii) la entrada 5 se sustituye por el texto siguiente:
5. Restricciones de validez super>(1)(5) /super>: …»
iii) la entrada 6 se sustituye por el texto siguiente:
6. Exenciones aplicadas super>(1)(5) /super>: …»
5) el anexo VII se modifica como sigue:
a) en el punto 4, se suprime el cuadro 1;LE0000535093_20170901
« 5. Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes
Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes
Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) n.º …/… de la Comisión Carácter alfanumérico
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.1 a 1.4.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 134/2014 B1
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.1 a 1.4.6 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 134/2014 B2
Sistema: emisiones del cárter (puntos 1.3.1 y 1.3.2) y emisiones de evaporación [puntos 1.4.7 a 1.4.8 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 134/2014 B3
Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase I: puntos 1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 134/2014 C1
Sistema: diagnóstico a bordo medioambiental [DAB fase II: punto 1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 134/2014 C2
Sistema: par máximo y potencia máxima neta de la unidad de propulsión 134/2014 E1
UTI: dispositivo de escape (dispositivo de control de la contaminación y dispositivo de reducción del ruido) 134/2014 H
LISTA II - Requisitos de seguridad funcional de los vehículos
Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) n.º../.. de la Comisión Carácter alfanumérico
Sistema: instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa 3/2014 K
Sistema: instalación de avisadores acústicos 3/2014 AA
Sistema: instalación de acristalamiento, limpiaparabrisas, lavaparabrisas y sistemas de desescarchado y de desempañado 3/2014 AB
Sistema: identificación de los mandos, testigos e indicadores 3/2014 AC
Sistema: anclajes de los cinturones de seguridad 3/2014 AD
Sistema: maniobrabilidad, propiedades de giro en curva y capacidad de giro 3/2014 AE
Sistema: protección de los ocupantes del vehículo, incluido el acondicionamiento interior, los apoyacabezas y las puertas del vehículo 3/2014 AF
Componente/UTI: cinturones de seguridad. 3/2014 R
Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase I: puntos 1.8.1 a 1.8.2 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 44/2014 T1
Sistema: diagnóstico a bordo funcional [DAB fase II: punto 1.8.3 del anexo IV del Reglamento (UE) n.º 168/2013] 44/2014 T2
UTI: dispositivos de protección contra la utilización no autorizada 44/2014 V
UTI: depósito de combustible 44/2014 Z»»
a) el punto 2.2.1.3.3 se sustituye por el texto siguiente:
2.2.1.3.3. Resultados de los ensayos de tipo II.
Resultados de los ensayos de tipo II
Ensayo HC (ppm)
Lambda Régimen del motor (min–) Temperatura del aceite del motor (K)
Valor medido y corregido del coeficiente de absorción
Encendido por chispa: ensayo al ralentí bajo —
Encendido por chispa: ensayo al ralentí alto —
Encendido por compresión: ensayo en aceleración libre / resultados del ensayo de opacidad de los humos — — — — — »
b) los puntos 2.2.1.8.6 y 2.2.1.8.7 se sustituyen por el texto siguiente:
«2.2.1.8.6. Emisiones de CO2 y consumo de combustible(3)
Cuadro 5-8
Cuadro de resultados de los ensayos de tipo VII para propulsiones equipadas con un motor de combustión únicamente o con una propulsión eléctrica híbrida no recargable desde el exterior
Resultados de los ensayos de tipo VII (REETVII) Ensayo n.º
(l/100 km) o (kg/100 km)
REETI medido x (3) (4) 1
REETI medido medio x (3) (4)
Ki (3) (5) </rt> (6)
(ninguna unidad)
REETVIIx (3) (7) =
Ki × REETI medido x medio
Consumo de CO2 y de combustible declarados por el fabricante —
«2.2.1.8.7. Emisiones de CO2 o consumo de combustible (valores declarados por el fabricante)(3)
Consumo de energía eléctrica y autonomía eléctrica(3):
Cuadro 5-9
Cuadro de resultados de los ensayos de tipo VII para propulsiones eléctricas puras o propulsiones no recargables desde el exterior equipadas con un motor eléctrico de propulsión
Consumo de energía eléctrica medido
Consumo de energía eléctrica declarado
Autonomía eléctrica medida
Autonomía eléctrica declarada
Grupo motopropulsor eléctrico puro
Grupo motopropulsor eléctrico híbrido no recargable desde el exterior »;»
c) en el punto 2.2.1.10.9, el cuadro 5-13 se sustituye por el texto siguiente:
«Cuadro 5-13
Requisitos aplicables a los resultados de los ensayos relativos al nivel sonoro
Nivel de emisiones sonoras Euro 4 Euro 5
Límites del nivel sonoro Anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.º 168/2013 Valores límite del nivel sonoro de la CEPE equivalentes a los del anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.º 168/2013 Anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.º 168/2013
Requisitos de ensayo Anexo VIII del Reglamento (UE) n.º 168/2013 Reglamentos de la CEPE citados en el anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.º 168/2013 Reglamentos de la CEPE citados en el anexo VI, parte D, del Reglamento (UE) n.º 168/2013
Requisitos administrativos para subcategorías de vehículos con relación al nivel sonoro
(Sub)categorías de vehículos
L1e y L6e-A Anexo I del Reglamento n.º 63 de la CEPE Reglamento n.º 63 de la CEPE
L3e Anexo I del Reglamento n.º 41 de la CEPE Reglamento n.º 41 de la CEPE
L2e, L4e, L5e, L6e-B, L7e Anexo I del Reglamento n.º 9 de la CEPE Reglamento n.º 9 de la CEPE
Dispositivos de reducción del ruido del escape de recambio para todas las categorías Anexo I del Reglamento n.º 92 de la CEPE Reglamento n.º 92 de la CEPE»»
d) en el punto 2.2.1.10.11, el cuadro 5-14 se sustituye por el texto siguiente:
«Cuadro 5-14
Resultados de los ensayos del nivel sonoro Euro 4 o Euro 5
Categoría del vehículo Clase de propulsión
Límite de nivel sonoro Euro 4
NSEU4 (dB[A]) / Resultados de los ensayos Euro 4 REETIXEU4 (dB[A]) & (% de NSEU4)
Procedimiento de ensayo del nivel sonoro Euro 4
Límite de nivel sonoro Euro 5
NSEU5 (dB[A]) / Resultados de los ensayos Euro 5 REETIXEU5 (dB[A]) & (% de NSEU5)
Procedimiento de ensayo del nivel sonoro Euro 5
L1e-A Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 63 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 63 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 63 de la CEPE
REETIXEU4: REETIXEU5:
Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido
vmáx. ≤ 25 km/h
NSEU4: 66 NSEU5:
vmáx. ≤ 45 km/h
NSEU4: 71 NSEU5:
L2e Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 76 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 9 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 9 de la CEPE
RESEU4: RESEU5:
PMR ≤ 25
NSEU4: 73 Reglamento n.º 41 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 41 de la CEPE
25 < PMR ≤ 50
NSEU4: 74 NSEU5:
PMR > 50
NSEU4: 77 NSEU5:
L4e Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 9 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 9 de la CEPE
L5e-A Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 9 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 9 de la CEPE
L5e-B Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 NSEU5:
L6e-A Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 63 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 63 de la CEPE
L6e-B Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 de la Comisión, anexo VIII / Reglamento n.º 9 de la CEPE NSEU5: Reglamento n.º 9 de la CEPE»
L7e-A Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 NSEU5:
L7e-B Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 NSEU5:
L7e-C Encendido por chispa / Encendido por compresión / Híbrido NSEU4: 80 NSEU5:
REETIXEU4: REETIXEU5:»
e) los puntos 2.2.1.10.12 y 2.2.1.10.13 se sustituyen por el texto siguiente:
«2.2.1.10.12. Nivel sonoro del vehículo parado: …dB(A) a un régimen del motor: …min– 1
2.2.1.10.13. Marca y tipo de los dispositivos de reducción del ruido de recambio(3): …»;
f) se inserta el punto 2.2.1.10.14 que figura a continuación:
2.2.1.10.14. Ubicación del número de homologación de tipo (adjuntar dibujos o fotografías)(3): …»
Redondeado a cuatro decimales.
Ki = 1 si:
a) el vehículo no está equipado con un sistema de reducción de emisiones de regeneración periódica o
b) el vehículo no es un vehículo eléctrico híbrido.»
Redondeado a la unidad.

References: artículo 27
 artículo 29
 artículo 30
 artículo 32
 artículo 38
 artículo 39
 artículo 40
 artículo 72
 artículo 73
 artículo 4
 artículo 40
 artículo 40
 artículo 40
 artículo 30
 artículo 4
 artículo 40
 artículo 42
 artículo 40