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Timestamp: 2018-06-19 08:28:24+00:00

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Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo - Portal Asesoría y Empresas Thomson Reuters
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REAL DECRETO 1561/1995, DE 21 DE SEPTIEMBRE, SOBRE JORNADAS ESPECIALES DE TRABAJO (BOE DEL 26)
Art. 1. Objeto y ámbito de aplicación del presente Real Decreto
Art. 2. Regímenes de descanso alternativos
Capítulo II. Ampliaciones de jornada (Arts. 3 a 22)
Sección 1.ª Empleados de fincas urbanas, guardas y vigilantes no ferroviarios (Arts. 3 y 4)
Art. 3. Tiempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas
Art. 4. Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios
Sección 2.ª Trabajo en el campo (Art. 5)
Art. 5. Tiempo de trabajo y descanso en las labores agrícolas, forestales y pecuarias
Sección 3.ª Comercio y hostelería (Arts. 6 y 7)
Art. 6. Descanso semanal en el comercio y la hostelería
Art. 7. Reglas especiales de jornada laboral para actividades de temporada en la hostelería
Sección 4.ª Transportes y trabajo en el mar (Arts. 8 a 18 bis)
Subsección 1.ª Disposiciones comunes (Arts. 8 y 9)
Art. 8. Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia de transportes y trabajo en el mar
Art. 9. Descanso entre jornadas y semanal de los transportes y trabajo en el mar
Subsección 2.ª Transportes por carretera (Arts. 10 a 12)
Art. 10. Tiempo de trabajo en los transportes por carretera
Art. 10 bis. Límites del tiempo de trabajo de los trabajadores móviles
Art. 11. Límites del tiempo de conducción en los transportes por carretera
Art. 12. Cómputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos
Subsección 3.ª Transporte ferroviario (Art. 13)
Art. 13. Tiempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario
Subsección 4.ª Transporte y trabajos aéreos (Arts. 14 y 14 bis)
Art. 14. Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo
Art. 14 bis. Tiempo de trabajo y descanso del personal aeronáutico de tierra
Subsección 5.ª Trabajo en la mar (Arts. 15 a 18 bis)
Art. 15. Ámbito de aplicación personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar
Art. 16. Tiempo de trabajo en el mar
Art. 17. Descanso entre jornadas de trabajo en el mar
Art. 18. Descanso semanal del trabajo en el mar
Art. 18 bis. Control del tiempo de trabajo en la marina mercante
Sección 5.ª Trabajos en determinadas condiciones específicas (Arts. 19 a 22)
Art. 19. Tiempo de trabajo y descansos en los trabajos a turnos
Art. 20. Tiempo de trabajo y descanso en los trabajos de puesta en marcha y cierre de los demás
Art. 21. Tiempo de trabajo y descansos de trabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejanía
Art. 22. Tiempo de trabajo y descansos de trabajos en actividades con jornadas fraccionadas
Capítulo III. Limitaciones de jornada (Arts. 23 a 31)
Sección primera. Trabajos expuestos a riesgos ambientales (Art. 23)
Art. 23. Limitación de los tiempos de exposición al riesgo en la jornada laboral
Sección 2.ª Trabajo en el campo (Art. 24)
Art. 24. Limitaciones de jornada en el trabajo en el campo
Sección 3.ª Trabajo de interior en minas (Arts. 25 a 28)
Art. 25. Jornada de trabajo en el interior de las minas
Art. 26. Normas aplicables sobre jornada laboral, en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas
Art. 27. Descanso semanal de los trabajadores mineros
Art. 28. Horas extraordinarias de los trabajadores mineros
Sección 4.ª Trabajos de construcción y obras públicas (Arts. 29 y 30)
Art. 29. Jornada de trabajo en las obras de construcción subterráneas
Art. 30. Jornada de trabajo en "cajones de aire comprimido"
Sección 5.ª Trabajo en cámaras frigoríficas y de congelación (Art. 31)
Art. 31. Jornada de trabajo en cámaras frigoríficas y de congelación
Capítulo IV. Trabajo nocturno (Art. 32)
Art. 32. Excepciones a los límites de jornada de los trabajadores nocturnos
Primera. Mantenimiento de las condiciones más beneficiosas en materia de jornada laboral
Segunda. Régimen de jornada laboral en el establecimiento minero de Almadén
Tercera. Competencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada
Cuarta. Prohibición del trabajo nocturno en la marina mercante de los trabajadores menores de dieciocho años
Quinta. Tripulaciones mínimas de seguridad en los buques
Sexta. Incumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeronáutico
Séptima. Aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores móviles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario
Única. Mantenimiento de los convenios colectivos en vigor sobre régimen de jornadas laborales especiales
Única. Alcance de la derogación normativa
Primera. Órgano autorizado para dictar las disposiciones necesarias para la aplicación del presente Real Decreto
Anexo I. Modelo de cuadro en el que se indica la organización de trabajo a bordo
Anexo II. Modelo de registro de las horas de trabajo o descanso de los trabajadores a bordo de buques dedicados a la marina mercante
En su virtud, consultadas las organizaciones sindicales y empresariales más representativas, a propuesta del Ministro de Trabajo y Seguridad Social, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 21 de septiembre de 1995, dispongo:
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.—1. El presente Real Decreto tiene por objeto la regulación de ampliaciones y limitaciones en la ordenación y duración de la jornada de trabajo y de los descansos en determinados sectores de actividad y trabajos específicos cuyas peculiaridades lo requieren, de conformidad con lo previsto en los
Art. 34. De la jornada de trabajo
Art. 36. Del trabajo nocturno, trabajo a turnos y ritmo de trabajo
Art. 37. Descanso semanal, fiestas y permisos de los trabajadores
artículos 34, apartado 7, 36, apartado 1, y 37, apartado 1, de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, texto refundido aprobado por Real Decreto legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
3. Las disposiciones de los capítulos I, II, y IV de este Real Decreto sólo serán de aplicación a los trabajadores mayores de dieciocho años de edad.
Artículo 2. Regímenes de descanso alternativos.—1. Las reducciones contempladas en este Real Decreto de los descansos entre jornadas y semanal previstos en los
artículos 34, apartado 3, y 37, apartado 1, del Estatuto de los Trabajadores deberán ser compensadas mediante descansos alternativos, de duración no inferior a la reducción experimentada, a disfrutar dentro de los períodos de referencia que en cada caso se señalan, en la forma que se determine mediante acuerdo o pacto.
Artículo 3. Tiempo de trabajo y descanso de los empleados de fincas urbanas.—1. El tiempo de trabajo de los empleados de fincas urbanas con plena dedicación estará comprendido entre las horas establecidas para la apertura y cierre de los portales. Dichos trabajadores deberán disfrutar cada día de trabajo, y dentro de las horas de servicio, de uno o varios períodos de descanso, en la forma que se determine por convenio colectivo o, en su defecto, mediante acuerdo con el titular del inmueble, de manera que el tiempo de trabajo efectivo no exceda de la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo establecida con carácter general en el artículo 34 del Estatuto de los Trabajadores.
Artículo 4. Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios.—1. El tiempo de trabajo de los guardas o vigilantes no ferroviarios que, sin exigírseles una vigilancia constante, tengan asignado el cuidado de una zona limitada en la que exista un lugar destinado a que puedan descansar en condiciones adecuadas, podrá extenderse durante un período de tiempo diario de duración no superior a doce horas.
Artículo 5. Tiempo de trabajo y descanso en las labores agrícolas, forestales y pecuarias.—1. La distribución y modalidades de cómputo de la jornada de trabajo en las labores agrícolas, forestales y pecuarias serán las establecidas en los convenios colectivos o, en su defecto, las determinadas por la costumbre local, salvo en lo que resulte incompatible de estas últimas con las peculiaridades y la organización del trabajo en la explotación.
Artículo 6. Descanso semanal en el comercio y la hostelería.—Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podrá establecerse en las actividades de comercio y hostelería la acumulación del medio día del descanso semanal previsto en el apartado 1 del artículo 37 del Estatuto de los Trabajadores por períodos de hasta cuatro semanas, o su separación respecto del correspondiente al día completo para su disfrute en otro día de la semana.
Artículo 7. Reglas especiales para actividades de temporada en la hostelería.—1. Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores podrá acordarse la acumulación del medio día de descanso a que se refiere el artículo anterior en períodos más amplios, que en ningún caso podrán exceder de cuatro meses, a fin de adecuarlo a las necesidades específicas de las actividades estacionales de la hostelería, en particular en las zonas de alta afluencia turística, o para facilitar que el descanso se disfrute en el lugar de residencia del trabajador cuando el centro de trabajo se encuentre alejado de éste.
Artículo 8. Tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia.— 1. Para el cómputo de la jornada en los diferentes sectores del transporte y en el trabajo en el mar se distinguirá entre tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia.
Sobre el tratamiento que debe darse a las horas de presencia que excedan del límite de 20 horas semanales de promedio, la STSJ de Asturias de 30 de abril de 2004, resuelve en el sentido de desestimar la consideración de este exceso de jornada como horas extraordinarias. Para la Sala de lo Social de Asturias no cabe hablar de horas extraordinarias respecto del exceso de las horas de presencia o espera, dado que éstas no tienen la consideración de trabajo efectivo. Desestima así la demanda de horas extraordinarias formulada por la parte actora.
Se echa de menos en la Sentencia, siquiera sea obiter dicta, un pronunciamiento acerca de cuál deba ser el tratamiento o compensación que merezca ese exceso de jornada, ya que se omite cualquier pronunciamiento al respecto.
Siguiendo el mismo razonamiento utilizado para desestimar la indemnización como jornada extraordinaria, tampoco cabría retribuirlas como jornada ordinaria pues carecen de la consideración de trabajo efectivo.
Así las cosas, la única salida posible pudiera ser la compensación de esas horas al precio previsto en el convenio colectivo para las horas de presencia, aun superando el máximo legal, y ello sin perjuicio de las consecuencias que una denuncia administrativa sobre estos hechos pudiera deparar a la empresa infractora. Cabría igualmente reflexionar, si incumbiría al trabajador el ejercicio del ius resistentiae respecto al cumplimiento de los tiempos de espera que excedan del máximo legal, toda vez que la reclamación posterior para el cumplimiento de los máximos legales devendría baldía respeto a la pretensión de respecto a las jornadas máximas previstas legalmente.
Artículo 9. Descanso entre jornadas y semanal.—Salvo disposiciones específicas aplicables de conformidad con lo dispuesto en las subsecciones correspondientes de esta sección, se deberá respetar en todo caso un descanso mínimo entre jornadas de diez horas, pudiéndose compensar las diferencias hasta las doce horas establecidas con carácter general, así como computar el descanso semanal de día y medio, en períodos de hasta cuatro semanas.
Subsección 2..ª Transportes por carretera
Artículo 10. Tiempo de trabajo en los transportes por carretera.— 1. Serán de aplicación en el transporte por carretera las disposiciones comunes contenidas en el artículo 8 de este real decreto, con las particularidades que se contemplan en este artículo y en los siguientes.
Este artículo 10 ha sido redactado, salvo la excepción hecha, por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio (BOE del 18), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades móviles de transporte por carretera, con entrada en vigor el 7 de agosto de 2007
— REDACCIÓN ANTERIOR POR EL ARTÍCULO ÚNICO DEL REAL DECRETO 902/2007, DE 6 DE JULIO (BOE DEL 18). MODIFICACIÓN DEL ARTÍCULO.
VIGENTE DE 7 DE AGOSTO DE 2007 A 17 DE DICIEMBRE DE 2011.
Artículo 10. Tiempo de trabajo en los transportes por carretera.—1. Serán de aplicación en el transporte por carretera las disposiciones comunes contenidas en el artículo 8 de este real decreto, con las particularidades que se contemplan en este artículo y en los siguientes.
VIGENTE DE 27 DE SEPTIEMBRE DE 1995 A 6 DE AGOSTO DE 2007.
Artículo 10 bis. Límites del tiempo de trabajo de los trabajadores móviles.—1. Sin perjuicio del respeto a la duración máxima de la jornada ordinaria de trabajo prevista en el artículo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los períodos mínimos de descanso diario y semanal, previstos en este real decreto con el fin de proteger la salud y la seguridad de los trabajadores móviles y la seguridad vial, cuando mediante convenio colectivo o, en su defecto, acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, se hubiera establecido la distribución irregular de la jornada a lo largo del año, la duración del tiempo de trabajo efectivo de los trabajadores móviles no podrá superar las cuarenta y ocho horas semanales de promedio en cómputo cuatrimestral ni exceder en ningún caso de las sesenta horas semanales.
Este artículo 10 bis ha sido añadido por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio (BOE del 18), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades móviles de transporte por carretera, con entrada en vigor el 7 de agosto de 2007.
Artículo 11. Límites del tiempo de conducción en los transportes por carretera.— Los períodos máximos de conducción diarios y semanales y los descansos mínimos entre jornadas y semanal de los conductores de transportes interurbanos deberán respetar los límites establecidos en el Reglamento (CE) n.º 561/2006, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n.º 3821/85 y (CE) n.º 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) 3820/85 del Consejo.
Este artículo 11 ha sido redactado por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio (BOE del 18), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades móviles de transporte por carretera, con entrada en vigor el 7 de agosto de 2007.
Artículo 11. Límites de conducción y descansos en los transportes por carretera.—1. Sin perjuicio de las disposiciones más específicas o particulares contenidas en el Reglamento (CEE) 3820/85, del Consejo, de 20 de diciembre, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera, la aplicación de lo dispuesto en los artículos 8 y 9 a los conductores de los transportes interurbanos deberá respetar las limitaciones reguladas en este artículo.
Artículo 12. Cómputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos.— La jornada de trabajo en los transportes urbanos podrá iniciarse o finalizarse, tanto en los centros de trabajo como en alguna de las paradas efectuadas por los servicios.
Este apartado 2 ha sido suprimido por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio (BOE del 18), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades móviles de transporte por carretera, con entrada en vigor el 7 de agosto de 2007.
Artículo 12. Cómputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos.—1. La jornada de trabajo en los transportes urbanos podrá iniciarse o finalizarse, tanto en los centros de trabajo como en alguna de las paradas efectuadas por los servicios.
Artículo 13. Tiempo de trabajo y descanso en el transporte ferroviario.—1. Serán de aplicación en el transporte ferroviario las disposiciones comunes contenidas en los artículos 8 y 9 de este Real Decreto, con las particularidades que se contemplan en este artículo.
2. Las disposiciones del artículo 8.º sobre tiempos de trabajo efectivo y de presencia serán de aplicación en el transporte ferroviario a los conductores y demás personas que presten sus servicios a bordo de los trenes durante el trayecto de los mismos, pertenezcan o no a empresas dedicadas al transporte ferroviario.
Subsección 4.ª Transporte y trabajos aéreos
Esta subsección 4.ª ha sido redactada por el Real Decreto 294/2004, de 20 de febrero (BOE del 27), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviación civil, con entrada en vigor el 18 de marzo de 2004.
VIGENTE DE 27 DE SEPTIEMBRE DE 1995 A 17 DE MARZO DE 2004.
Subsección 4ª.—Transporte aéreo
Artículo 14. Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo.— 1. Las disposiciones comunes contenidas en losartículos 8 y 9 de este real decreto serán de aplicación al personal de vuelo en la aviación civil conforme a lo dispuesto en este artículo y en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor en materia de seguridad aérea.
Se incluirán en ese tiempo máximo aquellos supuestos que, de conformidad con el artículo 8.º, sean conceptuables como tiempo de presencia y que se determinen en los convenios colectivos.
Lo establecido en los párrafos anteriores se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 8.º.
Este artículo 14 ha sido redactado por el Real Decreto 294/2004, de 20 de febrero (BOE del 27), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviación civil, con entrada en vigor el 18 de marzo de 2004.
Artículo 14. Tiempo de trabajo y descanso del personal de vuelo y de tierra relacionado con el tráfico aéreo.—Las disposiciones comunes contenidas en los artículos 8 y 9 de este Real Decreto serán de aplicación a los trabajadores a que se refiere este artículo en la forma que determinen los convenios colectivos y, en su caso, la normativa en vigor.
Artículo 14 bis. Tiempo de trabajo y descanso del personal aeronáutico de tierra.—Las disposiciones comunes contenidas en los artículos 8 y 9 de este real decreto serán de aplicación al personal aeronáutico de tierra en la forma que determinen los convenios colectivos y la normativa en vigor.
Este artículo 14 bis ha sido añadido por el Real Decreto 294/2004, de 20 de febrero (BOE del 27), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviación civil, con entrada en vigor el 18 de marzo de 2004.
Esta subsección 5.ª ha sido redactada por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
VIGENTE DE 27 DE SEPTIEMBRE DE 1995 A 29 DE JUNIO DE 2002.
Subsección 5ª. Trabajo en el mar
Artículo 15. Ámbito de aplicación personal de las disposiciones sobre tiempo de trabajo y descanso en el trabajo en la mar.— 1. Las disposiciones contenidas en esta subsección serán de aplicación en el trabajo en la mar a los trabajadores que presten servicios a bordo de los buques y embarcaciones.
Este artículo 15 ha sido redactado por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Artículo 15. Ámbito de aplicación personal del régimen de jornada.—No quedarán sometidos a las normas sobre jornadas previstas en este Real Decreto:
Artículo 16. Tiempo de trabajo en el mar.— 1. Los trabajadores no podrán realizar una jornada total diaria superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias, tanto si el buque se halla en puerto como en la mar, salvo en los siguientes supuestos:
Este artículo 16 ha sido redactado por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Artículo 16. Tiempo de trabajo en el mar.—1. Los trabajadores no podrán realizar una jornada total diaria superior a doce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias, tanto si el buque se halla en el puerto como en el mar, salvo en los casos de fuerza mayor en que peligre la seguridad del buque o de la carga o cuando se trate de proveer al buque de víveres, combustible o material lubricante en casos de apremiante necesidad, de la descarga urgente por deterioro de la mercancía transportada o de la atención debida por maniobras de entrada y salida a puerto, atraque, desatraque y fondeo.
Artículo 17. Descanso entre jornadas.— 1. Se considerará tiempo de descanso en la mar aquel en que el trabajador esté libre de todo servicio.
Este artículo 17 ha sido redactado por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Artículo 17. Descanso entre jornadas.—1. Entre el final de una jornada y el comienzo de la siguiente, los trabajadores tendrán derecho a un descanso mínimo de ocho horas en la marina mercante y de seis horas en la de pesca. Se considerará tiempo de descanso en el mar aquel en que el personal esté libre de todo servicio.
Artículo 18. Descanso semanal.— El descanso semanal de día y medio, que podrá computarse en la forma prevista en el artículo 9, se disfrutará teniendo en cuenta las siguientes normas:
Este artículo 18 ha sido redactado por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Artículo 18. Descanso semanal.—El descanso semanal de día y medio, que podrá computarse en la forma prevista en el artículo 9, se disfrutará teniendo en cuenta las siguientes normas:
Artículo 18 bis. Control del tiempo de trabajo en la marina mercante.—1. En los buques dedicados a la marina mercante, deberá colocarse en un lugar fácilmente accesible del buque un cuadro, en el que figuren los datos contenidos en el modelo normalizado que se incluye en el anexo I del presente Real Decreto, redactado en el idioma común de trabajo a bordo y en inglés, en el que se especifique la organización del trabajo a bordo y en el que figuren para cada cargo, al menos:
Este artículo 18 bis ha sido añadido por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Artículo 19. Trabajo a turnos.—1. En las empresas en que se realicen actividades laborales por equipos de trabajadores en régimen de turnos, y cuando así lo requiera la organización del trabajo, se podrá acumular por períodos de hasta cuatro semanas el medio día del descanso semanal previsto en el apartado 1 del artículo 37 del Estatuto de los Trabajadores, o separarlo del correspondiente al día completo para su disfrute en otro día de la semana.
Artículo 20. Trabajos de puesta en marcha y cierre de los demás.—La jornada de los trabajadores cuya acción pone en marcha o cierra el trabajo de los demás, siempre que el servicio no pueda realizarse turnándose con otros trabajadores dentro de las horas de la jornada ordinaria, podrá ampliarse por el tiempo estrictamente necesario para ello, en la forma y mediante la compensación que se establezca por acuerdo o pacto, y con respeto en todo caso de los períodos de descanso entre jornadas y semanal previstos en los
artículos 34.3 y 37.1 del Estatuto de los Trabajadores.
Artículo 21. Trabajos en condiciones especiales de aislamiento o lejanía.—Mediante convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes legales de los trabajadores se podrán adaptar las disposiciones generales del Estatuto de los Trabajadores las necesidades específicas de aquellas actividades no relacionadas en otras secciones de este capítulo caracterizadas, bien por el alejamiento entre el lugar de trabajo y el de residencia del trabajador, bien por el aislamiento del centro de trabajo por razones de emplazamiento o climatología, computándose los descansos entre jornadas y semanal por períodos que no excedan de ocho semanas.
Artículo 22. Trabajos en actividades con jornadas fraccionadas.—1. A efectos de lo dispuesto en este artículo, se consideran actividades con jornadas fraccionadas aquéllas del sector de servicios que, no excediendo en su duración total de la de la jornada ordinaria pactada, deban, por su propia naturaleza, extenderse de forma discontinua a lo largo de un período de tiempo superior a doce horas al día, de manera que no resulte posible el disfrute por el trabajador que las realiza de un descanso ininterrumpido de doce horas entre el fin de una jornada y el comienzo de la siguiente.
Artículo 23. Limitación de los tiempos de exposición al riesgo.—1. Procederá la limitación o reducción de los tiempos de exposición a riesgos ambientales especialmente nocivos en aquellos casos en que, pese a la observancia de la normativa legal aplicable, la realización de la jornada ordinaria de trabajo entrañe un riesgo especial para la salud de los trabajadores debido a la existencia de circunstancias excepcionales de penosidad, peligrosidad, insalubridad o toxicidad, sin que resulte posible la eliminación o reducción del riesgo mediante la adopción de otras medidas de protección o prevención adecuadas.
Artículo 24. Limitaciones de jornada en el trabajo en el campo.—En aquellas faenas que exijan para su realización extraordinario esfuerzo físico o en las que concurran circunstancias de especial penosidad derivadas de condiciones anormales de temperatura o humedad, la jornada ordinaria no podrá exceder de seis horas y veinte minutos diarios y treinta y ocho horas semanales de trabajo efectivo.
Artículo 25. Jornada de trabajo en el interior de las minas.—1. En los trabajos de interior en minas, la duración de la jornada será de treinta y cinco horas de trabajo efectivo semanal, sin perjuicio de que en la negociación colectiva puedan establecerse módulos para la determinación de la jornada distintos del semanal. Tal jornada máxima empezará a computarse desde la entrada de los primeros trabajadores en el pozo o galería y concluirá con la llegada a bocamina de los primeros que salgan, salvo que a través de la negociación colectiva se estableciere otro sistema de cómputo.
Artículo 26. Normas aplicables en caso de movilidad entre el interior y el exterior de las minas.—El trabajador que habitualmente no preste sus servicios en el interior de las minas acomodará su jornada diaria a la de interior cuando trabaje en labores subterráneas.
Artículo 27. Descanso semanal.—Los trabajadores que presten servicios en puestos de trabajo subterráneo, así como aquellos trabajadores de exterior cuya actividad sólo pueda producirse simultáneamente a la de los primeros, tendrán derecho a un descanso semanal de dos días.
Artículo 28. Horas extraordinarias.—La realización de horas extraordinarias sólo podrá darse por alguno de los siguientes supuestos: reparación o prevención de siniestros u otros daños extraordinarios y urgentes, riesgo grave de pérdida o deterioro importante de materias primas, o por circunstancias de carácter estructural derivadas de la naturaleza de la actividad en los términos que en convenio colectivo se definan.
Artículo 29. Trabajos subterráneos.—Cuando en las actividades a que se refiere esta sección se realicen trabajos subterráneos en los que concurran idénticas circunstancias que las previstas en el artículo 25 de este Real Decreto, serán de aplicación las mismas jornadas máximas establecidas en dicho artículo.
Artículo 30. Trabajo en «cajones de aire comprimido».—Los trabajos en los denominados «cajones de aire comprimido» tendrán la duración máxima que se establece en la Orden Ministerial de 20 de enero de 1956, por la que se aprueba el «Reglamento de Higiene y Seguridad en los trabajos realizados en cajones con aire comprimido».
Artículo 31. Jornada de trabajo en cámaras frigoríficas y de congelación.—1. La jornada máxima del personal que trabaje en cámaras frigoríficas y de congelación será la siguiente:
Artículo 32. Excepciones a los límites de jornada de los trabajadores nocturnos.—1. La jornada de trabajo máxima de los trabajadores nocturnos establecida en el párrafo segundo del apartado 1 del artículo 36 del Estatuto de los Trabajadores sólo podrá superarse, mediante la realización de horas extraordinarias o la ampliación del período de referencia de quince días previsto en el mismo, con sujeción a las condiciones y límites que se establecen en el presente artículo, en los siguientes casos:
a) En los supuestos de ampliaciones de jornada, previstos en el capítulo II de este Real Decreto.
Disposición adicional primera. Mantenimiento de condiciones más beneficiosas.—Las normas en materia de jornada establecidas por disposiciones legales y reglamentarias del Estado, por convenios colectivos y contratos de trabajo o por usos y costumbres locales y profesionales que fueran más favorables para los trabajadores que las establecidas en esta norma no se entenderán modificadas por lo dispuesto en la misma, subsistiendo en sus propios términos sin perjuicio de su ulterior modificación en la forma que en cada caso proceda.
Disposición adicional segunda. Régimen de jornada en el establecimiento minero de Almadén.—El régimen de jornada en el interior del establecimiento minero de Almadén continuará siendo el establecido en el Convenio colectivo de la empresa «Minas de Almadén y Arrayanes, Sociedad Anónima», sin que le resulte de aplicación lo dispuesto en la sección 3.ª del capítulo III de este Real Decreto.
Disposición adicional tercera. Competencia de los representantes de los trabajadores en materia de jornada.—Sin perjuicio de las competencias reconocidas a los representantes de los trabajadores en materia de jornada en el Estatuto de los Trabajadores y en el presente Real Decreto, éstos tendrán derecho a:
Disposición adicional cuarta. Prohibición del trabajo nocturno en la marina mercante de los trabajadores menores de dieciocho años.—A efectos de la prohibición del trabajo nocturno de los trabajadores menores de dieciocho años prevista en el apartado 2 del artículo 6 del Estatuto de los Trabajadores, en el trabajo a bordo de los buques en la marina mercante se considerará trabajo nocturno el realizado entre las diez de la noche y las siete de la mañana.
Esta disposición adicional cuarta ha sido añadida por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en la relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Disposición adicional quinta. Tripulaciones mínimas de seguridad.—1. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 77.1.º de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la tripulación mínima de seguridad de los buques, determinada por la Dirección General de la Marina Mercante mediante Resolución administrativa, deberá ajustarse a criterios de seguridad, suficiencia y eficiencia.
3. Cuando la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte, al comprobar los registros individuales a los que se hace referencia en el nuevo artículo 18 bis 2 del presente Real Decreto, que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o de descanso, que pudieran afectar directamente a la seguridad marítima o de la navegación, o en su caso poner de manifiesto la conveniencia de revisar la tripulación mínima de seguridad del buque, lo pondrá en conocimiento de la Dirección General de la Marina Mercante a los efectos oportunos.
Esta disposición adicional quinta ha sido añadida por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en la relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Disposición adicional sexta. Incumplimiento del tiempo de trabajo y descanso del personal aeronáutico.—Cuando la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en el ejercicio de sus funciones detecte que se han producido incumplimientos de las disposiciones relativas a las horas de trabajo o descanso del personal aeronáutico que pudieran afectar directamente a la seguridad de las operaciones de vuelo o de la navegación aérea, lo pondrá en conocimiento de la Dirección General de Aviación Civil a los efectos oportunos.
Esta disposición adicional sexta ha sido añadida por el Real Decreto 294/2004, de 20 de febrero (BOE del 27), por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo en la aviación civil, con entrada en vigor el 18 de marzo de 2004.
Disposición adicional séptima. Aspectos de las condiciones de trabajo de los trabajadores móviles que realizan servicios de interoperabilidad transfronteriza en el transporte ferroviario.—1. La presente disposición se aplicará a las condiciones de trabajo que se regulan en los siguientes apartados de los trabajadores móviles del ferrocarril que realicen servicios de interoperabilidad transfronteriza prestados por las empresas ferroviarias. En lo no previsto en esta disposición será de aplicación la subsección 3.ª de la sección 4.ª del capítulo II de este real decreto, relativa al transporte ferroviario.
Esta disposición adicional séptima ha sido añadida por el Real Decreto 1579/2008, de 26 de septiembre (BOE de 4 de octubre).
Disposición transitoria única. Mantenimiento de convenios colectivos en vigor.—El régimen de ordenación global de las jornadas especiales previstas en este Real Decreto establecido en los convenios colectivos vigentes en la fecha de su entrada en vigor se mantendrá, con carácter transitorio, hasta la finalización de los efectos temporales de tales convenios.
Disposición derogatoria única. Alcance de la derogación normativa.—Queda derogado el Real Decreto 2001/1983, de 28 de julio, sobre regulación de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descansos, excepto lo dispuesto en sus
Art. 47. Incremento a pagar por la empresa, en caso de que se trabajase en días de fiesta
artículos 45, 46 y 47 en materia de fiestas laborales, y cuantas normas de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto.
Disposición final primera. Habilitación reglamentaria.—Se autoriza al Ministro de Trabajo y Seguridad Social para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para la aplicación de lo dispuesto en este Real Decreto.
Modelo de cuadro en el que se indica la organización del trabajo a bordo
Este anexo I ha sido añadido por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril) por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.
Modelo de registro de las horas de trabajo o descanso de los trabajadores a bordo de buques dedicados a la marina mercante
Este anexo II ha sido añadido por el Real Decreto 285/2002, de 22 de marzo (BOE de 5 de abril) por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar, con entrada en vigor el 30 de junio.

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Artículo 9

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