Source: http://minibike31.motards.net/t866-un-second-championnat-de-ligue-regional-en-france
Timestamp: 2018-09-25 00:59:59+00:00

Document:
Un second championnat de ligue régional en France
par Panter le Lun 9 Fév - 17:42
TROPHEE PIT BREIZ 2009
La L.M.R.B met en compétition pour 2009 un Trophée Pit Breiz , afin de promouvoir le pitbike en Bretagne.
ART1 : COUREURS ADMIS :
Peuvent prétendre participer à ce Trophée PIT BREIZ, tous les coureurs titulaires d’une licence NAC - NAM – NCA – NPP de la FFM et être licencié à la Ligue Motocycliste Régionale de Bretagne dans la limite de 35 pilotes. Les pilotes hors ligues sont admis pour compléter le plateau.
Art.2 : ENTRAINEMENTS & CHRONOMETRAGE
1 ENTRAINEMENT DE 15 minutes
Essais chronométrés de 17mn
ART.3 LES ENGAGEMENTS
Les pilotes désireux de participer à une épreuve d’un championnat de Bretagne doivent adresser au secrétariat de la Ligue : Ligue Moto Bretagne –BP 100 – 26 Rue de St Malo – 35120- DOL DE BRETAGNE.- au plus tard 15 jours avant l’épreuve.
Le bulletin d’engagement devra être accompagné d’un chèque de 28 € par épreuve , à l’ordre de la L.M.R.B., non remboursable.
Prévoir lors de la première inscription un chèque de 200 € de caution pour le transpondeur.
L’achat du support à la charge du pilote.
Confirmation d’engagement à présenter au contrôle administratif ainsi que le carnet technique.
Le droit d’engagement sera remboursé uniquement sur présentation d’un certificat médical, dans les 3 jours après l’épreuve.
Joindre une enveloppe timbrée pour la confirmation d’engagement.
Il sera reversé la somme de 7 € par engagement au club organisateur, des pilotes présents.
ART.4 : CONTROLE ADMINISTRATIF DU PILOTE
Contrôle des pilotes par le secrétariat du club ET REMISE DES TRANSPONDEURS DE 7H15 à 8H15, le pilote devra présenter lui-même sa licence de l’année en cours, son CASM ou son permis de conduire, sa confirmation d’engagement et son carnet technique.
Après un accident un certificat médical de reprise sera à présenter au délégué.
ART.5 BAREME DES POINTS :
1er 25 points. 6ème 15 points. 11ème 10 points. 16ème 5 points.
2ème 22 points. 7ème 14 points. 12ème 9 points. 17ème 4 points.
3ème 20 points. 8ème 13 points. 13ème 8 points. 18ème 3 points.
4ème 18 points. 9ème 12 points. 14ème 7points. 19ème 2points.
5ème 16 points. 10ème 11 points. 15ème 6 points. 20ème 1 point.
ART. 6 CLASSEMENT :
Le classement général de la journée sera calculé sur les Trois manches. En cas d’ex aequo, la troisième manche déterminera le classement.
ART.7 LES MANCHES DE CLASSEMENT :
o 3 manches de 12 minutes + 1 Tour
ART.8 : ATTRIBUTION DES NUMEROS s’effectuera lors de la première épreuve. Ce numéro sera attribué à l’année.
ART.9 : La tenue exigée est celle d’un pilote de cross :
Casque homologué selon les normes FFM
Bottes de cuir ou pitboots
Gilet intégrale avec dorsale
ART.10 : LA MOTO : les critères suivants
La taille des roues : pour l’avant 14 pouces maximum et 12 pouces maximum pour l’arrière.
Les motos ne devront pas dépasser 150cc
Le bruit ne devra pas dépasser 94 DB
La moto ne doit pas avoir de parti saillante ni être dangereuse pour son utilisateur et les autres pilotes. Les poignées devront être bouche et le levier de frein et d’embrayage avec des boules.
ART.11 : REMISE DES PRIX
5 Coupes pour le classement général des trois manches.
La suite sur MBR.

References: Art.2

ART.3

ART.4

ART.5

ART. 6

ART.7

ART.8

ART.9

ART.10

ART.11