Source: http://baja-aragon.com/reglamento2002.html
Timestamp: 2019-02-22 05:42:31+00:00

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REGLAMENTO 2002
ART. 1. - DEFINICION
1.1.La Real Federación Española de Automovilismo organiza la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002, que se celebrará los días 18 al 21 de Julio de 2002. La prueba cuenta con Permiso de Organización de la F.I.A N y Permiso Organización de la R.F.E. de A.
1.2. Esta prueba es puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Todo Terreno, constructores, pilotos y copilotos 2002 Trofeo FIA de Bajas, el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y la Copa Suzuky Jimmy.
1.3 DESCRIPCION
La BAJA ESPAÑA ARAGON 2002 consiste en un recorrido secreto de aproximadamente 800 km., por diferentes caminos y pistas forestales, cuyo itinerario se encuentra descrito en el Road-Book que se entregará a las 21,30 horas del día 19 de Julio de 2002 en el Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza, y en el horario establecido al final del presente reglamento.
La hora oficial de la prueba será la retransmitida por RADIO NACIONAL DE ESPAÑA.
1.4.Comité de Organización
Presidente: D. Carlos Gracia Fuertes
Vocales: D. Fco. Javier Sanz Merinero
Dña. María José Gracia Gracia
1.5. Oficiales de la prueba
D. Juan Esteve Vilar
OBSERVADOR F.I.A.
OBSERVADOR R.F.E. de A
D. Domingo Diaz Basoa
D. Jesús Manuel Peña
D. Carlos Bertrand
D. D. Jesús Carilla
D. Fco. Javier Sanz Merinero
DELEGADO F.I.A.:
Jefe de Técnicos: D. Miguel Ángel Gomez Redondo
JEFE DE PARQUES
D.Isaias Martin
D. Cesar Barroso Aguado
RESPONSABLES RELACIONES CON LOS CONCURSANTES
RESPONSABLE CON LA PRENSA
Director: Dª. Rosa Caniego
Dr. D. Miguel Angél Nalda
Dr. D. José Cuartero
Dª Marina Martin
ART.2-TERMINOLOGÍA
Será de aplicación la terminología establecida por la FIA en el Art.2 del Reglamento Standard de Rallyes Todo Terreno
ART. 3. - REGLAMENTACION
3.1. La BAJA ESPAÑA ARAGON 2002 se disputará de acuerdo con lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional y sus Anexos, los Reglamentos establecidos por la F.I.A. para los Rallyes Todo Terreno y el presente Reglamento Particular.
3.2. Todas las eventuales modificaciones o disposiciones suplementarias serán realizadas de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 3.3. del Reglamento Standard F.I.A. para Rallye Todo Terreno.
3.3. En caso de duda en la interpretación del presente Reglamento el editado en lengua francesa dará fe.
ART. 4. - VEHICULOS ADMITIDOS
4.1. Vehículos admitidos
Serán admitidos a participar en la prueba todos los automóviles de dos o cuatro ruedas motrices, debidamente matriculados, y cuyo peso total en orden de marcha sea inferior a 3.500 kg. Estos vehículos deberán corresponder a la normativa F.I.A. y estar provistos del pasaporte técnico F.I.A.
Asimismo deben estar en posesión, excepto los vehículos Prototipos, de la Ficha de Homologación para el Grupo T, bajo penalización de no ser admitido a tomar la salida.
Los vehículos serán repartidos en los siguientes grupos:
T-1 TODO TERRENO DE SERIE
T-2 TODO TERRENO MEJORADOS
T1.1 Todo Terreno de serie Gasolina
T1.2 Todo Terreno de serie Diesel
T2.1 Todo Terreno mejorado Gasolina
T2.2 Todo Terreno mejorado Diesel
T2. 2rm
Para que una clase quede constituida, deberán tomar la salida en la misma al menos TRES VEHICULOS.
ART. 5. - EQUIPOS
Será de aplicación el artículo 5 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallye Todo Terreno.
ART. 6. - RELACIONES CON LOS PARTICIPANTES
Las personas responsables de las relaciones con los participantes cumplirán las funciones encomendadas en el artículo 6º del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno y los lugares donde se encontrarán presentes, además de los establecidos en el citado artículo 6º, serán publicados en el Tablón de Avisos de la prueba.
ART. 7. - SOLICITUD DE INSCRIPCION - INSCRIPCIONES
7.1.Será de aplicación lo establecido en el artículo 7 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
Las solicitudes de inscripción deberán ser remitidas a la Secretaría permanente de la prueba:
OFICINA PERMANENTE DE LA BAJA ESPAÑA ARAGON
C/ Olmo, 24
Tfno: 00 34 976 10 86 00
Fax: 00 34 976 10 86 77
E-mail bajaspain@rfeda.es
http://www.bajaspain.com
7.2. Las inscripciones definitivas, junto con los derechos de inscripción deberán estar en poder de la organización antes de las 17,00 horas del día 5 de Julio de 2002.
7.3. Podrán participar en la prueba los concursantes que cumplan los requisitos establecidos en el Artículo 5 del Reglamento Standard F.I.A. para los Rallyes Todo Terreno.
Asimismo podrán participar, todos aquellos equipos inscritos por concursantes con licencia de países miembros de la Unión Europea o países asimilados F.I.A.
Los miembros de dichos equipos podrán participar con la licencia de conductor nacional de su país valedera para el 2002, siempre que ese país pertenezca a la Unión Europea o países asimilados F.I.A.
7.4. Por el mero hecho de firmar el Boletín de inscripción, el concursante, así como todos los miembros del equipo se someten a las jurisdicciones deportivas reconocidas en el Código Deportivo Internacional, así como a las disposiciones de este Reglamento. Ninguna modificación podrá ser aportada al Boletín de inscripción, excepto las previstas en el presente Reglamento.
7.5. DERECHOS DE INSCRIPCION
7.5.1 . Derechos de inscripción
a) Se establecen los siguientes derechos, que deberán ser remitidos a la Secretaría de la prueba:
1250 €. por vehículo. Estos derechos serán el doble en caso de no aceptar la publicidad facultativa ofrecida por la organización.
3005€. por cada medio de transporte aéreo más IVA
100€. por cada Placa de Asistencia
b) Las inscripciones realizadas antes del 5 de Junio tendrán un descuento del 15 %
.Los descuentos no serán acumulables.
7.5.2 La solicitud de inscripción no será aceptada si no va debidamente cumplimentada y acompañada de:
Dos fotos tamaño carnet de cada miembro del equipo.
7.5.3 Devolución de los derechos de inscripción:
a) A los candidatos cuya inscripción haya sido rechazada.
b) . En el caso en que la prueba no se celebrara.
c) Se reembolsará el 75% del importe de los derechos de inscripción a los participantes, que por razón de fuerza mayor no puedan presentarse a la Salida de La Prueba (es decir antes del final de las verificaciones administrativas) con la condición de que la solicitud llegue a los organizadores por carta certificada.
ART.- 8. - IDENTIFICACION
Será de aplicación lo especificado en el Art. 8 del Reglamento Standard F.I.A.
ART. 9. - ORDEN DE SALIDA - SALIDA
9.1.La atribución de números se establecerá de acuerdo a lo indicado en el artículo 9 del Reglamento Standard FIA para Rallyes Todo Terreno y servirá para dar la salida a los equipos en la Prueba Prólogo.
9.2. PRUEBA PROLOGO
a) En las verificaciones administrativas se entregará a cada participante un Road-Book que detalla el recorrido hasta la salida de la Prueba Prólogo, así como el recorrido de la Prueba Prólogo al Parque Cerrado situado en la Avda. Cesáreo Alierta de Zaragoza.
b) Esta prueba deberá realizarse con el equipo completo dentro del vehículo (piloto y copiloto). Es obligatorio realizar la Prueba Prólogo para tomar la salida en la prueba.
c) El reconocimiento de la prueba no podrá ser efectuado hasta el viernes día 19 a la hora que se le asigne, bajo pena de no autorizar la salida al equipo infractor.
Los participantes efectuarán una pasada (sin cronometrar), -en 20 minutos como máximo- por el recorrido que les servirá de reconocimiento del mismo. Durante esta pasada, deberán mantener su posición de salida, por lo que están prohibidos los adelantamiento (excepto que alguno de los participantes que le preceden tenga problemas manifiestos).
d) La clasificación de la Prueba Prólogo, servirá para determinar el Orden de Salida de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
e) Las penalizaciones en las que incurran los participantes en la Prueba Prólogo influirán sólo para el Orden de salida del Sector Selectivo.
f) Unicamente en los casos de fuerza mayor debidamente acreditados, los Comisarios Deportivos podrán autorizar la salida de un equipo que no hubiera realizado la Prueba Prólogo.
g) Este equipo tomará la salida en el Sector Selectivo después de los vehículos que hubieran realizado la prueba Prólogo.
h) Los vehículos que no puedan finalizar la Prueba Prólogo, por avería u otras circunstancias, tomarán la salida en el Sector Selectivo después de los equipos que hubiesen realizado la Prueba Prólogo.
i) A partir de la hora real de la salida de la Prueba Prólogo, los participantes dispondrán de NOVENTA MINUTOS para llevar su vehículo al Parque Cerrado, en la Avda. de Cesáreo Alierta de Zaragoza. Los participantes que no respeten dicho plazo de tiempo serán EXCLUIDOS de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
9.3. SALIDA DE LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
La salida del sector de enlace será dada en la Avda. Cesáreo Alierta de Zaragoza a partir de las 06,45 h. del sábado 20 de Julio de 2002, de minuto en minuto, excepto para los 10 primeros clasificados en la Prueba Prólogo que será de 2 en 2 minutos.
9.4. Todo retraso en la presentación en la salida de la Prueba Prólogo o del Sector Selectivo, será penalizado a razón de un minuto por minuto de retraso. Sobrepasados 30 minutos de retraso la salida será denegada.
ART. 10. ROAD-BOOK-ENTREGA DE DOCUMENTACION
10.1.Será de aplicación el artículo 10 del Reglamento Standard F.I.A.
10.2.Todos los concursantes recibirán un Road-Book (en el que figurará la descripción del recorrido), Dossier de Asistencias y Briefing escrito que será entregado el viernes 19 de Julio, a las 21,30 horas en el Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza, de acuerdo con el horario que figura al final del presente Reglamento.
Todos los participantes deberán recoger dicha información, acusando recibo de la misma, mediante la firma de -al menos- uno de los miembros del equipo (concursante, piloto o copiloto).
El no recoger esta información en los plazos establecidos entrañará una penalización de 700€.
10.3.Los reconocimientos del recorrido están totalmente prohibidos, no autorizando a tomar la salida y/o excluyendo al infractor.
10.4. El único recorrido oficial es el que figura detallado en el Road-Book.
10.5. Al objeto de ayudar a los participantes, la Organización señalará, mediante flechas y cintas, los cruces y accidentes del recorrido. No obstante, el Road-Book será el único documento oficial para el seguimiento del itinerario.
ART. 11. - CIRCULACION - CARBURANTE
Será de aplicación lo establecido en el artículo 11 del Reglamento Standard FIA para Rallyes Todo Terreno.
ART.-12. - ASISTENCIAS
12.1 La ayuda de asistencias exteriores en el Sector Selectivo, sólo está autorizada en los lugares señalados y previstos por la Organización. Asimismo estará autorizada en los Sectores de Enlace (tanto en la Prueba Prólogo como del Sector Selectivo).
12.2. Por razones de seguridad y para el mejor funcionamiento de las Zonas de Asistencia, sólo se permitirá la entrada en las mismas a los vehículos de asistencia portadores de las Placas suministradas por la Organización. La manipulación o falsificación de estas placas supondrá la exclusión del equipo al que pertenezcan esos vehículos de asistencia.
12.3. Las Zonas de Asistencia previstas por la Organización estarán situadas a una distancia mínima de 80 kilómetros y máxima de 120 km. entre sí.
12.4. Cualquier vehículo que reciba ayuda o reavituallamiento, tanto por tierra como por aire, fuera de las zonas de asistencia será EXCLUIDO.
12.5. Se autorizan durante todo el recorrido las reparaciones que pueda realizar un equipo con los medios de abordo o por los medios transportados por otro participante en carrera. Cualquier otra ayuda exterior fuera de las zonas autorizadas, queda prohibida y será penalizada con la EXCLUSION.
12.6. El seguimiento aéreo de la prueba está prohibido, salvo autorización expresa del Comité Organizador, y para cuyo cumplimiento la Autoridad Aeronáutica Española emitirá la correspondiente normativa. Asimismo deberán cumplir lo estipulado en el Artículo 4 del Reglamento de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Todo Terreno.
12.7. Queda totalmente prohibida la instalación o utilización de todo tipo de emisoras, walkies, teléfonos, incluso radios musicales susceptibles de modificación, en todos los vehículos inscritos en la prueba, bajo pena de EXCLUSION.
ART. 13. SEGURO
13.1. Los derechos de inscripción comprenden la prima de seguro garantizando las siguientes garantías:
- La responsabilidad civil obligatoria, de acuerdo con lo estipulado en las disposiciones españolas vigentes.
- El pago de aquellas sumas de que resulten civilmente responsables los participantes, por accidentes o incendios causados por automóviles que tomen parte en la prueba, hasta una cuantía de 1201995€ por accidente.
13.2. En caso de accidente el concursante o su representante deberá comunicarlo por escrito al Director de Carrera, con la mayor rapidez y en un plazo máximo de 24 horas.
En dicha declaración se harán constar las circunstancias del accidente, así como los nombres y direcciones de los testigos.
13.3. Se recuerda a los concursantes que únicamente los daños causados por los organizadores y los conductores titulares quedan amparados por la póliza de seguros contratada por la Organización. Quedan excluidos los daños que puedan sufrir los propios conductores o automóviles participantes.
13.4. Independientemente de dicho seguro de Responsabilidad Civil los concursantes y conductores quedan en libertad de contratar por su cuenta y a su conveniencia los seguros individuales que estimen oportuno.
13.5. Los vehículos de asistencia, incluso ostentando placas específicas facilitadas por la Organización, no serán considerados bajo ningún concepto como vehículos participantes en la prueba. En consecuencia, no están cubiertos por la póliza de seguro contratada por la Organización y quedan bajo la única responsabilidad de sus propietarios.
13.6. Los concursantes y conductores en caso de accidente, excluyen de toda responsabilidad a los organizadores de la prueba y renuncian a formular reclamación alguna contra los mismos.
13.7. El seguro tomará efecto a la salida del Rallye Todo Terreno y cesará a la llegada del mismo o en el momento de abandono o exclusión del concursante.
ART. 14. - PUBLICIDAD E IDENTIFICACION
14.1. Será de aplicación lo indicado en el artículo 14 del Reglamento Standard F.I.A.
14.2. Las publicidades propuestas por la Organización serán publicadas mediante Complemento.
ART.15.- CARNET DE CONTROL
15.1. Será de aplicación lo dispuesto en el artículo 15 del Reglamento Standard F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
ART.16.- ZONAS DE CONTROL
16.1. Será de aplicación lo dispuesto en el artículo 16 del Reglamento Standard F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
16.2. ABANDONOS
a) A cada equipo le será facilitado un documento destinado a indicar los datos relativos a los motivos de su abandono, su situación y si precisa ayuda exterior o si puede regresar por sus propios medios.
b) Este documento deberá ser obligatoriamente entregado a otro participante para que llegue con la máxima urgencia a poder de la Organización, hecho que ayudará a las posibles tareas de rescate, tanto suyas como del resto de participantes.
c) Las asistencias de los equipos no podrán auxiliar a los vehículos detenidos en el recorrido hasta la apertura oficial del circuito. El incumplimiento de esta norma entrañará la EXCLUSION de la prueba.
ART.17. CONTROLES HORARIOS
17.1 Será de aplicación lo dispuesto en el Art. 17 del Reglamento Standard FIA de Rallyes Todo Terreno
17.2 En el Control Horario de final de Etapa no penalizara el adelanto.
ART.18 CONTROLES DE PASO
18.1 Será de aplicación lo dispuesto en el Art. 18 del Reglamento Standard FIA de Rallyes Todo Terreno
18.2 Los Controles de Paso serán de dos tipos:
- Controles de Paso repartidos por el recorrido.
- Controles de Paso con carreteras asfaltadas abiertas al tráfico.
En todos los cruces con una carretera abierta al tráfico, serán instalados controles de intersección, siendo algunos de ellos controles de paso, comunicados con Dirección de Carrera y señalizados con paneles Standarizados F.I.A., de la siguiente manera:
Control de Intersección:
- Panel amarillo STOP: stop a 200 metros
- Panel rojo STOP: Stop
- Panel beige con tres franjas negras: fin de zona.
- Control de Paso:
- Panel amarillo con sello: Stop a 100 metros
- Panel rojo con sello: Stop
- Panel beige con tres franjas negras: fin de zona
El Jefe de Puesto con ayuda de las Fuerzas de Orden Público darán la señal de reemprender la marcha. Cualquier infracción a lo establecido en estos controles entrañará la EXCLUSION.
ART. 19 - SECTOR SELECTIVO
19.1. Será de aplicación lo especificado en el artículo 19 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
19.2. Los equipos que tarden más de 17 horas en realizar el Sector Selectivo serán EXCLUIDOS.
19.3. El Control Stop será, además, Control Horario de Salida del Sector de Enlace siguiente.
A partir de la hora anotada en este mismo control los participantes dispondrán de UNA HORA para presentarse en el Control Horario de entrada en el Parque Cerrado de la Avda. Cesáreo Alierta de Zaragoza. En este Control no penaliza el adelanto.
19.4. Los tres primeros clasificados en el Sector Selectivo, pasarán a disposición del Director de Carrera desde el momento de su llegada al Control Stop para proceder a la ceremonia de presentación en el Podium.
ART.20. REAGRUPAMIENTOS
Será de aplicación lo establecido en el Art. 20 del Reglamento Standard FIA para Rallyes Todo Terreno.
ART.21. SEÑALIZACION DE CONTROLES
Será de aplicación lo establecido en el Art. 21 del Reglamento Standard FIA para Rallyes Todo Terreno
ART. 22- PARQUES CERRADOS
22.1. Será de aplicación el Art. 22 del Reglamento Standard F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
22.2. Además de lo indicado en el citado artículo, los vehículos quedarán en régimen de Parque Cerrado:
. El jueves día 18, una vez pasadas las verificaciones técnicas y hasta la salida de la Prueba Prólogo.
. El viernes día 19, una vez celebrada la Prueba Prólogo y hasta la salida de la Etapa (sábado día 20).
. El sábado día 20, una vez finalizada la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002 y hasta una hora después de la publicación de los resultados.
ART. 23- VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS
23.1. Será de aplicación lo establecido en el artículo 23 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
23.2. Todos los participantes deben presentarse al completo con su vehículo a las verificaciones previstas en el Programa de la prueba y a la hora en que sean convocadas.
23.3. La salida será denegada a los equipos que se presenten a las verificaciones fuera de los plazos previstos, salvo en caso de fuerza mayor aceptado por los Comisarios Deportivos.
23.4. Después de las verificaciones técnicas y en caso de no conformidad de un vehículo con la reglamentación técnica y/o seguridad, le podrá ser concedido por los Comisarios Deportivos, un plazo de tiempo para la puesta en conformidad de dicho vehículo.
23.5. En las verificaciones efectuadas a la salida, se procederá a:
. La identificación del equipo; cada miembro deberá estar provisto de 2 fotografías en formato 4x4 cm.
. La identificación del vehículo, en el chasis y bloque motor.
Corresponde al equipo cuidar, bajo su única responsabilidad su protección hasta el final de la prueba; su ausencia entrañará la EXCLUSION.
23.6. La salida será denegada a todo vehículo no conforme.
23.7. Una vez finalizada la verificación técnica, los participantes tienen 20 MINUTOS para llevar sus vehículos al Parque Cerrado, situado en la Avda. Cesáreo Alierta.
23.8. VERIFICACIONES ITINERANTES
Podrán realizarse Verificaciones Itinerantes, afectando al estado general del vehículo, marcajes y equipamiento de seguridad. El equipo que se negase a realizar cualquiera de estas verificaciones será sancionado con la EXCLUSION de la prueba.
ART. 24. RECLAMACIONES - APELACIONES
24.1. Será de aplicación lo establecido en el artículo 24 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
ART. 25. CLASIFICACIONES
25.1. Será de aplicación lo especificado en el artículo 25 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
ART. 26. PENALIZACIONES
26.1. Las penalizaciones establecidas son las que figuran en el Artículo 26 del Reglamento Standard F.I.A. y las contempladas en el presente Reglamento Particular.
ART. 27- PREMIOS Y TROFEOS
27.1. CLASIFICACION GENERAL SCRATCH
1º Dos trofeos y 1800 €. 4º Dos trofeos y 500€..
2º Dos trofeos y 1300 €. 5º Dos trofeos y 350€.
3º Dos trofeos y 800 €.
27.2. CLASIFICACION POR CATEGORIAS
Categoría T1.1 1º 800€ 2º 650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€ Categoría T1.21º 800€2º 650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€
Categoría T2.1 1º 800€ 2º 650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€ Categoría T2.21º 800€2º 650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€
Categoría T2 2 R.M1º 800€2º 650€3º 500€4º 350€5º 200€
27.3 Todos los premios son acumulables
Por disposición del Ministerio de Hacienda, todos los premios en metálico se verán afectados por el Impuesto sobre la renta de las personas físicas, con las siguientes retenciones:
Españoles y extranjeros residentes: 18%
Españoles y extranjeros no residentes: 25%
ART.28.-REPARTO DE PREMIOS Y TROFEOS
28.1 El reparto de premios tendrá lugar a las 13.00 horas del domingo 21 de julio de 2002, en el HOTEL BOSTON DE ZARAGOZA.
28.2 La no presencia en la Entrega de Premios y Trofeos de los miembros de los Equipos con derecho a ellos, entrañará la perdida de los mismos.
28.3 Los Premios y Trofeos serán entregados exclusivamente a los titulares de los mismos, previa presentación de un Documento de Identidad

References: artículo 3
 artículo 5
 artículo 6
 artículo 6
 artículo 7
 Artículo 5
 artículo 9
 artículo 10
 artículo 11
 Artículo 4
 artículo 14
 artículo 15
 artículo 16
 artículo 19
 artículo 23
 artículo 24
 artículo 25
 Artículo 26