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Timestamp: 2017-05-24 14:22:20+00:00

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REGLEMENT PARTICULIER DE L'ENDURO DE BOADE DU DIMANCHE 06 juillet 2014 Epreuve n XXX Sous réserve d'acceptation de la FFM - PDF
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1 Moto-Club de Boade Association sportive régie par la loi de 1901 Association affiliée à la Fédération Française de Motocyclisme N 1281 Association affiliée à la Ligue Motocycliste Régionale de Provence Association agréée par la Jeunesse et les sports Quartier Boade, SENEZ Tel : ou Fax : Mail : - Site internet : Rappel : Obligation de connaître le règlement général FFM de l'enduro en particulier l'article 2 : Normes pour les casques et protections pectorale/dorsale REGLEMENT PARTICULIER DE L'ENDURO DE BOADE DU DIMANCHE 06 juillet 2014 Epreuve n XXX Sous réserve d'acceptation de la FFM Article 1. Date Dimanche 06 juillet 2014 : Enduro Family et Championnat de France de Motos Anciennes Article 2. Lieu Quartier Boade SENEZ Les communes traversées sont : SENEZ, BAREME, MORIEZ ET SAINT LIONS. Article 3. Principe de l'épreuve L'Enduro de Boade est une épreuve d'enduro moto qui se déroule sur une journée. Le tour est constitué de 2 boucles d'environ 65 kms, soit un parcours de 130 kms environ, avec 2 CH, à parcourir deux fois. Cette manifestation se déroulera conformément au code sportif de la F.F.M., à ses annexes, au présent Règlement Particulier, ainsi qu'à toute autre réglementation finale, approuvée par le jury. Article 4. Nombre de participants admis 399 pilotes Article 5. Groupes pouvant participer le 06 juillet 2014 NCA ; NCB ; LICENCE à la JOURNEE ; MAT ; NJ3 Catégories Enduro Family : - 50 cc (toutes les motos 50 cc d'enduro) - Féminines (ouverte à toutes les motos) cc 4T (voir liste motos de loisirs en annexe du RP) - Loisirs Open (voir liste motos de loisirs en annexe du RP) - Vétéran (Pilote de plus de 45 ans avec moto de loisirs voir liste motos de loisirs en annexe du RP) - Duo (2 pilotes avec toutes les motos pour les femmes, tous les 50 cc pour les ans et toutes les motos loisirs pour les hommes) - Anciennes pré 86 (toutes les motos d'enduro jusqu'à 1985 inclus) - Anciennes pré 96 (toutes les motos d'enduro entre 1986 et 1995 inclus) Catégories Hors Enduro Family (non classées) : - Tandem (1 pilote sur moto libre et pilote sur moto loisir ou moto libre pré 96 ou 1 femme sur moto libre ou 1 pilote de ans en 50cc). - Gentlemen (1 pilote sur moto libre). Ces deux catégories seront sur liste d'attente dès réception des engagements et la confirmation sera envoyée un mois avant l'épreuve en fonctions des places disponibles. Catégories du CHAMPIONNAT DE FRANCE D'ENDURO A L'ANCIENNE : Elles sont définies par le millésime du modèle. - C0 : motos de 1973 ou avant avec collier COLSON de couleur transparente - C1 : motos de 1974 à 1976 inclus avec collier COLSON de couleur rouge - C2 : motos de 1977 à 1979 inclus avec collier COLSON de couleur verte - C3 : motos de 1980 à 1982 inclus avec collier COLSON de couleur noire - C4 : motos de 1983 à 1985 inclus avec collier COLSON de couleur jaune2 - C5 : motos quatre temps des classes C2, C3 et C4 avec collier COLSON de couleur grise - Trail : Motos proches de l'origine sorties avant 1985 avec collier COLSON de couleur bleue - Pisse Feu : 50 cc et 80 cc jusqu'à 1985 avec PF 1 : refroidissement air et PF 2 : refroidissement liquide Pour toutes les catégories, les freins à tambours sont obligatoires. Moteur refroidi par air et suspensions à 2 amortisseurs obligatoire en C1, C2 et C3. En classe C4, un moteur liquide et un mono amortisseur sont admis. En classe C5, un mono amortisseur est admis. Les machines doivent être conformes à la réglementation (éclairage, niveau sonore, carte grise, attestation d'assurance). Des classes 125 seront créées si le nombre de partants est au moins égal à cinq, elles seront dénommées CxA pour la 125, la classe plus de 125 2T étant nommée CxB. Cinq participants sont nécessaires pour que la catégorie PF soit activée. Classements à l'issue de l'épreuve : Catégories Enduro Family : - 50 cc : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Féminines : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés cc 4T : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Loisirs Open : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Vétéran : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Duo : du meilleur temps cumulé des 2 pilotes au plus mauvais sur les 2 tours. Si un seul pilote est à l'arrivée, les 2 pilotes sont non classés - Anciennes pré 86 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Anciennes pré 96 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés Les catégories tandem et gentlemen ouvertes aux motos «modernes» auront un classement des spéciales mais ne seront pas récompensés lors de la remise des prix. Catégories du CHAMPIONNAT DE FRANCE D'ENDURO A L'ANCIENNE : - C0 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - C1 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - C2 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - C3 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - C4 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - C5 : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - Trail : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés - PF1 et PF2 (si plus de 5 participants) : du meilleur temps au plus mauvais des 2 tours. 1 tour non classés Classements Family Les points sont attribués aux 15 premiers de chaque catégorie. 25 pts au 1 er, 20 pts au 2 è, 16 pts au 3 è, 13 pts au 4 è, 11 pts au 5 è, 10 pts au 6 è, 9 pts au 7 è, 8pts au 8 è, 7 pts au 9 è, 6 pts au 10 è..., 1 pt au 15 ème. En fin de saison, un classement général sera calculé par addition de tous les points obtenus sur les courses du Trophée Enduro Magazine. Article 6. Engagements et désistements Engagement : Les droits d'engagement sont fixés à 60 euros par pilote quelle que soit la catégorie de course (40 euros pour les ans). Les engagements sont ouverts à partir de la parution du présent règlement et seront à télécharger sur le site Les bulletins devront parvenir au Moto Club de Boade, accompagnés de l'intégralité des droits sous peine de ne pas être pris en considération. Conformément à l'article du code sportif, le club organisateur se réserve le droit de refuser un pilote sans avoir à en donner la raison. La numérotation des équipages sera ainsi faite : De 1 à 200 : Championnat de France de Motos Anciennes3 A partir de 201 : Enduro Family Désistement : Les désistements devront être communiqués au Moto Club de Baode par courrier. Si le désistement est signalé après le 27 juin 2014, cachet de la poste faisant foi, l'engagement ne sera pas remboursé. Les engagements sont nominatifs, ils ne pourront pas être échangés ou modifiés sans l'aval du Moto-Club. Les couleurs de fonds de plaques et de numéros seront : Championnat de France de Motos Anciennes : Jaune et N noirs 126 Family : Féminines : Rose et N blancs cc Noirs et N blancs T Noirs et N blancs 284 Loisirs open Noirs et N blancs 249 Vétéran Noirs et N blancs 262 Duo Noirs et N blancs 254 Anciennes pré 86 Noirs et N blancs 210 Anciennes pré 96 Noirs et N blancs 292 Tandem Blanc et N noirs 267 Gentlemen Blanc et N noirs 235 Article 7. Accueil L'accueil administratif et le contrôle technique se dérouleront à l'espace Loisirs Boade le samedi 05 juillet de 15h à 19h et le dimanche 06 juillet de 7h30 à 8h30. A leur arrivée, les pilotes régulièrement engagés devront présenter la confirmation d'engagement, leur permis de conduire ou BSR pour les jeunes en 50cc, la carte grise de la moto, l'attestation d'assurance et la licence (pour les licences à la journée, obligation de présenter un certificat médical autorisant la pratique des sports motocyclistes datant de moins de 1 an). De plus, pour s'engager dans une compétition, le jeune sportif doit avoir passé son Certificat d'aptitude au Sport Motocycliste (CASM) qui n'est pas obligatoire pour les licences à la journée. Un parc fermé et gardé sera mis en place pour les machines du samedi 05 juillet à partir de 15 h au dimanche 18 mai à 9h. Article 8. Motocycles Les motocycles devront être conformes au code de la route et au règlement FFM en cours. Ils seront obligatoirement équipés de pneumatiques à la norme FIM homologués et catalogués à l'arrière. A l'avant, le pneu homologué pour la circulation sur la voie publique est obligatoire. L'immatriculation devra être matérialisée de manière indélébile. Attention, les motos immatriculées en WW et en W garage sont interdites. Des pénalités seront données conformément au règlement de la FFM si ces conditions ne sont pas respectées. Normes pour les casques et les protections pectorale et dorsale : Pour les casques, seule la norme ECE 22/05 est reconnue. Le casque ne doit pas présenter de chocs et il est recommandé de le remplacer si la date de fabrication a plus de 5 ans. Les commissaires techniques peuvent, le cas échéant, juger que le casque ne présente plus les caractéristiques requises et refuser celui-ci. Les casques ayant un appendice aérodynamique (aileron) sont interdits, sauf ceux qui sont homologués d'origine avec cet accessoire. Pour les protections dorsale et pectorale : au titre de la saison 2014, le port de protections dorsale et pectorale est obligatoire. Norme CE et label FFM obligatoires. Pour les protections ne bénéficiant pas du label FFM : - pectorale : la norme EN 1421 est fortement recommandée - dorsale : la norme EN ou est obligatoire. - gilet intégral (pectorale et dorsale intégrées) : la norme EN ou et la norme EN est fortement recommandée. - Les tear-off sont interdits. Article 9. Contrôle technique Après l'accueil administratif, les participants devront y présenter leur(s) machine(s), leur équipement (bottes, gants, équipements de protection individuelle, protection dorsale et/ou pectorale). En ce qui concerne le contrôle4 sonométrique des machines, les commissaires techniques disposent de la faculté d'interdire le départ à tout pilote dont le motocycle présenterait un niveau sonore non conforme aux normes édictées par la Fédération dans les Règles Techniques et de Sécurité, en refusant le marquage de la machine. Les pièces ci-dessous seront marquées afin qu'elles ne puissent pas être changées en cours d'épreuve. Cadre :...une marque sur la tête à droite Roue avant :...une marque au centre du moyeu Roue arrière :...une marque au centre du moyeu Moteur :...une marque sur le côté droit et une marque à l'avant Silencieux :...une marque A l'issue du contrôle, le concurrent signera la feuille de vérifications techniques, après avoir contrôlé que toutes les marques correspondent bien aux normes. Par la suite, aucune réclamation concernant une marque oubliée ne sera prise en considération. Toute moto non présentée au contrôle technique ou non conforme ne sera pas admise au départ. Article 10. Contrôle du bruit 94 décibels au maximum sont autorisés. Article 11. Parc fermé Les contrôles terminés, le pilote devra conduire sa machine immédiatement dans le parc fermé, et ressortit aussitôt. Tout mouvement de la machine pendant la mise en place, ainsi qu'à la sortie du parc fermé, devra être effectué moteur à l'arrêt. Le pilote devra équiper sa machine en complément d'un éventuel système d'origine, d'un système anti vol individualisé (chaîne cadenassée, bloc disque ou U). Travail sur une moto Disqualification Recevoir outil ou pièce Disqualification Article 12. Réparation et ravitaillement Ils sont autorisés aux emplacements prévus à cet effet aux contrôles horaires (Tapis de sol obligatoire). Ravitailler moteur en marche Disqualification Ravitailler hors zone Disqualification Article 13. Aide extérieure L'aide extérieure est autorisée uniquement aux contrôles horaires. Aide en dehors des CH Disqualification L'entraide entre pilotes est autorisée. Article 14. Les Spéciales Le parcours comportera 2 spéciales l'une de type "banderolées" et l'autre de type en "ligne". Les spéciales seront chronométrées 2 fois. Article 15. Départ Le 1 er départ sera donné à 9h00, puis les départs s'échelonneront toutes les minutes par tranches de 2 à 3 pilotes. Article 16. Reconnaissances5 Les reconnaissances du parcours de liaison et de la spéciale sont interdites à moto ou en 4X4. Le non-respect de cette règle entraînera l'élimination du pilote concerné et la perte des droits d'engagement. Article 17. Signalisation et sécurité L'épreuve se déroulant sur des chemins et voies ouverts à la circulation, les concurrents devront impérativement respecter le code de la route et la signalisation mise en place par l'organisation. Il sera installé des flèches, des banderoles, des panneaux «STOP», «Sens Interdit», «Attention Epreuve de Motos», «Ralentir traversée village», en nombre suffisant. Attention : La course n'est en aucun cas prioritaire sur la circulation, une vigilance particulière est recommandée pendant la traversée des agglomérations. Sortir volontairement du parcours Disqualification Emprunter le parcours à l'envers Disqualification Ne pas respecter les règles de circulation Disqualification Tout pilote trouvant un blessé sur le parcours devra le signaler aux membres de l'organisation au CP suivant. Une description la plus précise possible de l'emplacement du blessé devra être donnée. Article 18. Contrôles passages et zones de ravitaillement Les zones ravitaillement sont signalées au moyen de 2 drapeaux blancs placés à 200 m avant la table de pointage. Le ravitaillement est autorisé dans cette zone. Le pilote est seul responsable de son pointage. Modifier ou ajouter un pointage Disqualification Ne pas être pointé à un contrôle Disqualification Article 19. Mise hors course et second tour La mise hors course sera effectuée de la manière suivante : Retard de plus de 60 minute à un CH = mise hors course, elle s'apprécie à chaque CH à partir de l'heure théorique de pointage. Article 20. Arrivée Les commissaires chargés de la vérification technique devront s'assurer que toutes les pièces marquées sont en place et qu'aucune irrégularité n'a été commise. Remplacement de la machine Disqualification Absence d'une pièce marquée Disqualification Les pilotes pourront retirer leur moto une demi-heure après l'arrivée du dernier concurrent de leur catégorie et sur présentation de la carte grise. Article 21. Réclamations Les réclamations pourront être déposées auprès de la direction de course, dans un délai de 30 minutes après l'affichage du classement et seront traitées selon le présent règlement, par les officiels de la course. Elles devront être accompagnées d'un chèque de caution de 75 euros. Dans le cas où la réclamation nécessite un démontage d'un véhicule, il faudra ajouter un chèque de caution de 75 euros. Cette somme sera remboursée si la réclamation est reconnue fondée. Article 22. Discipline Toute conduite ou attitude créant le désordre dans le bon déroulement de l'épreuve ou portant préjudice grave à l'environnement entraînera la disqualification de son auteur. L'utilisation du tracé de l'épreuve, sur les parcelles privées, est formellement interdite à la circulation en dehors du jour de la course.6 Article 23. Remise des prix La remise des prix aura lieu le soir même de l'épreuve. Article 24. Assurance L'organisation a contracté, pour l'épreuve, une assurance responsabilité civile auprès de : XXXXXXXXXXXXXXXX Article 25. Officiels Directeur de course : XXXXXXXXXXX Commissaires sportifs : XXXXXXXXXXX Commissaire technique : XXXXXXXXXXX Visa MOTO-CLUB Visa Ligue Visa FFM7 ANNEXE ENDURO FAMILY de BOADE LISTE DES MOTOS DE LOISIRS ELIGIBLES POUR LES CATEGORIES 125 4T, LOISIRS OPEN, VETERAN et DUO (Hommes) Tous les modèles TRAILS, tous les modèles TRIALS et tous les modèles ENDURO LOISIRS suivants : AJP : 125 PR3 125 PR4 200 PR3 200 PR4 250 GAGIVA PR5 : 125 K7 125 W8 350 TE 500 TE HONDA : 125 CRM 250 XR 125 MTX 350 XLR 125 XLR 350 XR 125 XR 400 XR 200 CRM 500 XLR 200 MTX 500 XR 600 XLR 200 XLR 600 XR 200 XR 650 XR 250 CRM RIEJU : 250 XLR 125 marathon 125 tango 250 tango APRILIA : 125 RX 125 RXV CCM : 404 Enduro HM : 125 CRE-F 230 CRF 125 Locusta 125 CRE SCORPA : 125 T-Ride 250 T-Ride 280 T-Ride BETA : 125 RR 125 Alp 200 Alp 400 Alp DERBI : 125 Senda 125 Terra 125 DRD HUSQVARNA : 125 WRE 410 TE-E 610 TE-E 630 TE 125 TE SHERCO : 125 City corp 125 enduro 290 X-Ride BMW : F 650 G 650 X FANTIC : 125 RC 200 RC KAWASAKI : 125 KDX 125 KLX 125 KMX 200 KDX 200 KMX 250 KDX 250 KLX-R 300 KLX-R 600 KLR 650 KLX-R SUZUKI : 125 DR 125 TSR 200 DR 200 TSR 250 DR 350 DR 400 DR-SE 400 DR-ZE 600 DR 650 DR Autres motos d'enduro : Engagement en Duo ou Gentlemen Non classés CH Racing : WXE 125 GAS GAS : 125 Halley 125 Pampera 200 Hobby 250 Pampera 320 Pampera 400 Pampera 450 KTM Pampera : 125 EXE 125 LC2 250 cc 300 cc Freeride 350 Freeride 400 LC4 600 LC4 640 adventure 690 enduro YAMAHA : 125 DTR 125 WR-R 125 XT 200 DTR 200 WR 225 TT 250 Tricker 250 TT 250 TTR 250 WR-R 250 XT 350 TT 350 XT 600 TT 600 XT 660 XTZ Documents pareils
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 Art. 1
 Art. 1
 Art. 1
 Art. 1
 Art. 1401
 Art. 01