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Timestamp: 2018-07-16 04:20:37+00:00

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Sujet: ATF +4 Mar 22 Mai 2012 - 16:55
Les 8,8l pour vidande de boite ATF 4 en allemagne avec le port :114,76 € .
Sujet: Re: ATF +4 Mer 23 Mai 2012 - 3:04
Dans ce lien t'as 5 litres, largement de quoi faire une vidange complete et pour mois de la moitié prix
http://cgi.ebay.fr/Automatik-Getriebe-Ol-ATF-4-Chrysler-MS-9602-Jeep-Dodge-Plymouth-Eagle-5-ltr-/310394749513?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4844f80249
et en 10 litres
http://cgi.ebay.fr/10L-Automatik-Getriebeol-fur-Chrysler-ATF-4-8-10-L-/220870368428?pt=Autopflege_Wartung&hash=item336ce65cac
Sujet: Mopar Mer 23 Mai 2012 - 10:09
Zut,moi qui pensait bien faire...et en plus la taille de la pièce jointe sur le post !!!
Sujet: Re: ATF +4 Mer 23 Mai 2012 - 10:17
Le problème avec Ebay, c'est que parfois les offres n'existent plus.
Mais sur l'action, il est vrai que c'est moins chere qu'en France, il n'y a pas de doutes...
Sujet: Re: ATF +4 Mer 23 Mai 2012 - 12:26
On peut la faire soit même la vidange ? ca m'interesse
Sujet: Re: ATF +4 Mer 23 Mai 2012 - 12:40
Je ne savais pas que l'on faisait une vidange complète avec 5L.
Les bidons Mopar auraient même une contenance peu courante pour faire exactement la boite.
Simple.Tu trouvera sur le forum toute les explications et sur EBay,par exemple ou j'ai acheté mon huile,filtres et pâte à joint à défaut de joint d'origine,réutilisable.
Même des carters modifiés avec écrou de vidange .
Sujet: Re: ATF +4 Jeu 24 Mai 2012 - 2:13
La boite prends un peu moins de 4 litres, je ne me rappele plus de la quantité précise, mais c'est presque les 4 litres, 2 bidons Mopar sont suffisants et çà c'est sur, de mémoire ils font 2 litres et c'est la meme huile pour la direction assistée par ailleurs. La couleur du précieux liquide est rougeatre et dégage une odeur impreignante, surtout à chaud.
Mais si vidange de la boite et du convertisseur c'est environ 8 litres en tout qui sont nécéssaires.
Pour rappel, quand on vidange la boite, il est conseillé de remplacer son filtre qui se trouve dans le carter inférieur, il est carré et juste clipsé, son remplacement est très simple.
Par ailleurs, une fois le carter démonté, profitez pour bien netoyer l'aimant qui se trouve sur le carter à l'aide d'un chiffon sec. Surtout remetez-le, car il sert à recolter les evetuelles résidus métaliques qui pourraient faire un désastre irreversible à votre boite auto.
Bonne chance dans cette oppération.
Sujet: Re: ATF +4 Jeu 24 Mai 2012 - 2:23
Pour ceux qui veulent des infos détaillés d'entretiens et/ou réparation
Page 1 http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/manuel/manuel_atelier_A604-41TE-1.pdf
Page 2 http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/manuel/manuel_atelier_A604-41TE-2.pdf
Page 3 http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/manuel/manuel_atelier_A604-41TE-3.pdf
Sujet: Re: ATF +4

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