Source: http://docplayer.cz/68030435-1-vyzvu-k-predkladani-zadosti-o-podporu-integrovany-regionalni-operacni-program.html
Timestamp: 2018-11-17 13:53:58+00:00

Document:
1. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program - PDF
Download "1. výzvu k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program"
1 Statutární město Ústí nad Labem jako zprostředkující subjekt ITI (Integrovaná strategie Ústecko-chomutovské aglomerace) vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu NÁKUP NÍZKOEMISNÍCH A BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO PŘEPRAVU OSOB Vazba na 50. výzvu ŘO IROP: Udržitelná doprava Integrované projekty ITI Vazba na 3. výzvu nositele ITI: Nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel pro přepravu osob Identifikace výzvy Operační program Integrovaný regionální operační program Specifický cíl IROP SC 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Číslo výzvy ŘO IROP 50. Číslo výzvy nositele ITI 3. Číslo výzvy ZS ITI 1. Opatření integrované strategie Podopatření integrované strategie Modernizace a doplnění vozového parku vč. Související infrastruktury nerelevantní Druh výzvy kolová 1
2 Termíny Datum a čas vyhlášení výzvy ZS ITI :00 Datum a čas zpřístupnění formuláře žádosti o podporu v MS2014+ Datum a čas zahájení příjmu žádostí o podporu v MS2014+ Datum a čas ukončení příjmu žádostí o podporu v MS2014+ Datum zahájení realizace projektu Datum ukončení realizace projektu : : :00 Datem zahájení realizace projektu se rozumí datum prvního právního úkonu týkajícího se aktivit projektu, na které jsou vynaloženy způsobilé výdaje. Datum zahájení realizace projektu může být stanoven nejdříve na , a to i v případě, že první právní úkon byl ukončen před tímto datem. Nejpozději do Realizace projektu nesmí být ukončena před podáním žádosti o podporu do MS Podpora Celková částka dotace z Evropského fondu pro regionální rozvoj a státního rozpočtu pro výzvu Míra podpory z Evropského fondu pro regionální rozvoj a státního rozpočtu pro projekt Evropský fond pro regionální rozvoj ,20 Kč Státní rozpočet Kč Evropský fond pro regionální rozvoj 85 % Státní rozpočet: - obce, pokud poskytují veřejné služby v přepravě samy - 5% - dopravci ve veřejné dopravě na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících 0 % Minimální a maximální výše celkových způsobilých výdajů projektu Podmínky veřejné podpory Forma podpory Minimální výše celkových způsobilých výdajů není stanovena. Maximální výše celkových způsobilých výdajů není stanovena. Budou podpořeni žadatelé vykonávající činnost v souladu s nařízením č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady č.1191/69 a č. 1107/70 Dotace ex-post financování 2
3 Zacílení podpory Typy podporovaných projektů Území realizace Oprávnění žadatelé Cílová skupina Nákup nízkoemisních a bezemisních vozidel pro přepravu osob. Území vymezené v Integrované strategii Ústecko-chomutovské aglomerace, přičemž rozhodující není sídlo žadatele, ale místo realizace projektu. Integrovaná strategie Ústecko-chomutovské aglomerace s vymezením území je k nalezení na Obce podle zákona č. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zřízení), včetně zákona č. 314/2002 Sb., o stanovení obcí s pověřeným obecním úřadem a stanovení obcí s rozšířenou působností, pokud poskytují veřejné služby v přepravě samy. Provozovatelé městské hromadné dopravy a městské autobusové dopravy. Obyvatelé, návštěvníci, dojíždějící za prací a službami, uživatelé veřejné dopravy. Věcné zaměření Nákup silničních nízkoemisních vozidel pro zajištění dopravní obslužnosti podle smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících, využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG a splňující normu EURO 6. Podporované aktivity Indikátory Nákup silničních bezemisních vozidel pro zajištění dopravní obslužnosti podle smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících, využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík. Nákup bezemisních drážních vozidel městské dopravy (tramvají nebo trolejbusů) pro zajištění dopravní obslužnosti podle smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících Počet nově pořízených vozidel pro veřejnou dopravu Počet osob přepravených veřejnou dopravou Množství emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic v rámci podpořených projektů Náležitosti žádosti o podporu 3
4 Povinné přílohy Povinné přílohy žádosti o podporu vyplňuje žadatel v souladu se Specifickými pravidly pro žadatele a příjemce integrovaných projektů ITI pro specifický cíl 1.2, výzva č. 50 Řídícího orgánu Integrovaného regionálního operačního programu, v aktuálním znění (dále jen Specifická pravidla ). Způsobilé výdaje Věcná způsobilost Viz kapitola 10 Obecných pravidel pro žadatele a příjemce a kapitola (Nízkoemisní a bezemisní vozidla) Specifických pravidel 50. výzvy k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu. Časová způsobilost Od do Informace o křížovém financování Křížové financování není možné Další detaily výzvy ZS ITI má možnost provádět v kolové výzvě pouze změny vyplývající ze změn legislativy nebo metodiky. Provádění změn výzvy Příjmy projektu Způsob hodnocení O změně pravidel výzvy jsou žadatelé a příjemci informováni prostřednictvím MS Změna je zároveň zveřejněna na webových stránkách a na webových stránkách ITI ÚChA Podmínky pro případnou změnu výzvy jsou uvedeny v kapitole 2.2 Obecných pravidel. Projekty, které mohou být podpořeny v této výzvě, podléhají pravidlům veřejné podpory a jsou vyloučeny z aplikace ustanovení čl. 61 a čl. 65. Jedná se o slučitelnou veřejnou podporu, u které musí být provedeno individuální ověření potřeb financování v modulu CBA veřejná podpora v MS Hodnocení žádosti probíhá po ukončení příjmu žádostí do této výzvy. Žádosti musí splnit všechny podmínky stanovené výzvou a Pravidly a projít procesem hodnocení (kontrola formálních náležitostí, přijatelnosti a věcného hodnocení). Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím ITI ÚChA, tj. kritéria pro kontrolu formálních náležitostí a kontrolu přijatelnosti a věcné hodnocení projektu jsou uvedena v příloze č. 1 výzvy (u kritérií přijatelnosti a 4
5 formálních náležitostí v členění na kritéria napravitelná a nenapravitelná). V případě nesplnění alespoň jednoho kritéria s příznakem nenapravitelné je žádost o podporu vyloučena z dalšího procesu hodnocení bez možnosti doplnění. V případě nesplnění napravitelného kritéria je žadatel vyzván maximálně dvakrát k doplnění. Lhůta pro každé doplnění žádosti žadatelem je 5pd od doručení výzvy k doplnění. V řádně odůvodněných případech je možné prodloužení lhůty na doplnění o dalších 5pd (tj. celkově na max. 10pd). Při věcném hodnocení musí projekt získat minimálně 35 bodů z celkových 70 bodů. V případě odlišných závěrů hodnotitelů z hlediska postupu do další části procesu schvalování projektu, provede hodnocení arbitr. Projekty jsou seřazeny podle dosažených bodů od nejvyššího po nejnižší. Projekty se stejným počtem bodů jsou řazeny podle data a času podání žádosti o podporu v MS Žádosti o podporu, které splní kritéria formálních náležitostí a přijatelnosti a projdou věcným hodnocením, budou předány na Centrum pro regionální rozvoj České republiky k provedení závěrečného ověření způsobilosti projektu. Při překročení hranice celkové alokace výzvy, bude dle počtu bodového hodnocení určeno pořadí projektů. Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím ITI ÚChA tvoří přílohu č. 1 této výzvy. Kritéria pro výběr projektů ZS ITI Další specifika výzvy Forma a způsob podání žádosti o podporu Odkaz na Obecná a Specifická pravidla výzvy ŘO IROP Kontakty pro poskytování informací Při zpracování Studie proveditelnosti je nutné postupovat dle těchto kritérií a jejich návaznosti na referenční dokumenty (viz tabulka přílohy č. 1), tzn. naplnění veškerých kritérií vztahujících se ke Studii proveditelnosti, zde musí být řádně popsáno. V opačném případě to je důvod pro vyřazení žádosti z hodnocení přijatelnosti či hodnocení formálních náležitostí nebo snížení hodnocení v rámci věcného hodnocení. Nebyla stanovena Elektronické podání prostřednictvím MS2014+ na adrese Udrzitelna-doprava-integrovane-projekty-ITI Zprostředkující subjekt ITI ZS poskytuje konzultace z hlediska souladu žádosti o podporu s výzvou ZS ITI. Ing. Iva Kimmerová, tel , Centrum pro regionální rozvoj České republiky 5
6 Krajská oddělení Centra pro regionální rozvoj České republiky poskytují informace ke zpracování žádosti o podporu a jejímu souladu s výzvou ŘO IROP. Seznam příloh výzvy Aktuální kontakty jsou k dispozici na webových stránkách 1. Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Ústecko-chomutovské aglomerace 6
7 Příloha č. 1 Výzvy č.1 ZS ITI ÚCHA Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Ústecko-chomutovské aglomerace Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů se člení na nenapravitelná a napravitelná a jsou v příloze barevně odlišena: Nenapravitelná kritéria hodnocení v případě nesplnění alespoň jednoho kritéria s příznakem nenapravitelné je žádost o podporu vyloučena z dalšího procesu hodnocení bez možnosti doplnění. Napravitelná kritéria přijatelnosti v případě nesplnění kritéria je žadatel vyzván maximálně dvakrát k doplnění. Lhůta pro každé doplnění žádosti žadatelem je 5pd od doručení výzvy k doplnění. V řádně odůvodněných případech je možné prodloužení lhůty na doplnění o dalších 5pd (tj. celkově na max. 10pd). Kritéria formálních náležitostí pro integrované projekty ITI Ústecko-chomutovské aglomerace Název kritéria Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev, hodnocení a výběr projektů Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ) Referenční dokument Žádost o podporu je podána v předepsané formě. ANO Žádost o podporu je podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami). NE Žádost o podporu není podána v předepsané formě a obsahově splňuje všechny náležitosti (soulad žádosti s přílohami). specifická pravidla pro žadatele a příjemce 7
8 Žádost o podporu je podepsána oprávněným zástupcem žadatele. ANO Žádost v elektronické podobě je podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele. NE Žádost v elektronické podobě není podepsána statutárním zástupcem nebo pověřeným zástupcem žadatele. příloha žádosti pověření Jsou doloženy všechny povinné přílohy a obsahově splňují náležitosti požadované ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce a ve výzvě zprostředkujícího subjektu ITI Ústeckochomutovské ANO K žádosti jsou doloženy všechny povinné přílohy podle výzvy ZS ITI Ústecko-chomutovské aglomerace, které obsahově splňují náležitosti, požadované ve výzvě ZS ITI Ústecko-chomutovské aglomerace a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce. NE K žádosti nejsou doloženy všechny povinné přílohy podle výzvy ZS ITI Ústecko-chomutovské aglomerace nebo doložené přílohy obsahově nesplňují náležitosti, požadované ve výzvě ZS ITI Ústecko-chomutovské aglomerace a ve specifických pravidlech pro žadatele a příjemce. text výzvy ZS ITI Ústeckochomutovské aglomerace specifická pravidla pro žadatele a příjemce přílohy žádosti o podporu 8
9 Obecná kritéria přijatelnosti pro integrované projekty ITI Ústecko-chomutovské aglomerace Název kritéria Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev, hodnocení a výběr projektů Hodnocení (ANO/NE/NERELEVANTNÍ) Referenční dokument Projekt je svým zaměřením v souladu s cíli a podporovanými aktivitami výzvy zprostředkujícího subjektu ITI Ústecko-chomutovské Potřebnost ANO Projekt je v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy zprostředkujícího subjektu ITI (dále ZS ITI) Ústecko-chomutovské NE Projekt není v souladu s cíli a podporovanými aktivitami specifického cíle IROP a výzvy ZS ITI Ústecko-chomutovské text výzvy ZS ITI specifická pravidla pro žadatele a příjemce Projekt je v souladu s podmínkami výzvy zprostředkujícího subjektu ITI Ústeckochomutovské Horizontální kritéria Potřebnost Efektivnost ANO Projekt je v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI Ústeckochomutovské NE Projekt není v souladu s podmínkami výzvy ZS ITI Ústeckochomutovské text výzvy ZS ITI specifická pravidla pro žadatele a příjemce Strategie ITI Ústeckochomutovské aglomerace Žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl a výzvu zprostředkujícího subjektu ITI Ústeckochomutovské Potřebnost ANO Žadatel splňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI Ústecko-chomutovské NE Žadatel nesplňuje definici oprávněného příjemce pro příslušný specifický cíl IROP a výzvu ZS ITI Ústecko-chomutovské text výzvy ZS ITI specifická pravidla pro žadatele a příjemce doklad o právní subjektivitě žadatele Projekt respektuje minimální a maximální hranici celkových způsobilých výdajů, pokud jsou výzvou zprostředkujícího subjektu ITI Ústeckochomutovské aglomerace stanoveny. Efektivnost Hospodárnost ANO Projekt respektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI Ústeckochomutovské text výzvy ZS ITI rozpočet projektu 9
10 NE Projekt nerespektuje hranici minimálních a maximálních celkových způsobilých výdajů stanovenou ve výzvě ZS ITI Ústeckochomutovské NERELEVANTNÍ Hranice nebyly stanoveny. Projekt respektuje limity způsobilých výdajů, pokud jsou stanoveny. Efektivnost Hospodárnost ANO Projekt respektuje limity způsobilých výdajů stanovené ve výzvě ZS ITI Ústecko-chomutovské NE Projekt nerespektuje limity způsobilých výdajů stanovené ve výzvě ZS ITI Ústecko-chomutovské text výzvy ZS ITI rozpočet projektu specifická pravidla pro žadatele a příjemce studie proveditelnosti Projekt nemá negativní vliv na žádnou z horizontálních priorit IROP (udržitelný rozvoj, rovné příležitosti a zákaz diskriminace, rovnost mužů a žen). Horizontální kritéria ANO Projekt nemá negativní vliv na žádnou z horizontálních priorit IROP (tj. má pozitivní nebo neutrální vliv). NE Projekt má negativní vliv na některou z horizontálních priorit IROP. EIA Potřebnost realizace projektu je odůvodněná. Potřebnost ANO Žadatel řádně odůvodnil potřebu projektu a ta je v souladu se Strategií ITI Ústecko-chomutovské NE Žadatel nezdůvodnil potřebnost projektu nebo ze zdůvodnění vyplývá, že realizace projektu není v souladu se Strategií a se zněním výzvy ZS ITI Ústecko-chomutovské Strategie ITI Ústeckochomutovské aglomerace výzva ZS ITI Statutární zástupce žadatele je trestně bezúhonný. Riziko podvodu ANO Žadatel - statutární zástupci nebo osoba pověřená doložili čestné prohlášení (dotační podvod, poškozování zájmů EU), podnikatelské subjekty předkládají výpis z trestního rejstříku bez trestných činů dotačního podvodu nebo poškozování zájmů EU čestné prohlášení - žadatelé, kteří nedokládají identifikaci výpis z trestního rejstříku podnikatelské subjekty 10
11 NE Žadatel nedoložil čestné prohlášení nebo výpis z trestního rejstříku nebo výpis obsahuje trestný čin dotačního podvodu nebo poškozování zájmů EU Žádost o podporu odpovídá projektovému záměru, ke kterému vydal své vyjádření Řídící výbor ITI Ústecko-chomutovské Riziko podvodu ANO Žádost o podporu a projektový záměr se shodují v údajích: žadatel, popis projektu, hodnoty indikátorů. Zároveň výše dotace z EU v žádosti o podporu nepřevyšuje částku uvedenou v projektovém záměru. NE Žádost o podporu a projektový záměr se neshodují v některém z údajů: žadatel, popis projektu, hodnoty indikátorů, nebo výše dotace z EU v žádosti o podporu převyšuje částku uvedenou v projektovém záměru. vyjádření Řídicího výboru ITI projektový záměr čestné prohlášení žadatele o souladu žádosti o podporu s projektovým záměrem, projednaným Řídicím výborem ITI Projekt je v souladu s tematickým zaměřením strategie ITI, strategickým cílem a některým z jeho specifických cílů, opatření a podopatření. ANO Projekt je v souladu s tematickým zaměřením strategie ITI, strategickým cílem a některým z jeho specifických cílů, opatření a podopatření. NE Projekt není v souladu s tematickým zaměřením strategie ITI, strategickým cílem a některým z jeho specifických cílů, opatření a podopatření. Strategie ITI Ústeckochomutovské aglomerace Cílové hodnoty indikátorů odpovídají cílům projektu. ANO Cílové hodnoty indikátorů odpovídají cílům projektu. NE Cílové hodnoty indikátorů neodpovídají cílům projektu. Projekt se podílí na naplnění indikátorů příslušného opatření strategie ITI a dané výzvy zprostředkujícího subjektu ITI Ústeckochomutovské ANO Projekt se podílí na naplnění indikátorů příslušného opatření a dané výzvy zprostředkujícího subjektu ITI Ústecko-chomutovské NE Projekt se nepodílí na naplnění indikátorů příslušného opatření a dané výzvy zprostředkujícího subjektu ITI Ústecko-chomutovské Strategie ITI Ústeckochomutovské aglomerace 11
12 Žadatel má zajištěnou administrativní, finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu. Proveditelnost ANO Žadatel má zajištěnou administrativní, finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu NE Žadatel nemá zajištěnou administrativní, finanční a provozní kapacitu k realizaci a udržitelnosti projektu ANO Projekt, jehož povaha to vyžaduje, byl posouzen v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) Projekt byl posouzen v rámci procesu posuzování vlivů záměru na životní prostředí (EIA) Horizontální kritéria NE Projekt, jehož povaha to vyžaduje, nebyl posouzen v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) projektová dokumentace NERELEVANTNÍ Projekt nevyžaduje posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) 12
13 Kritéria podle specifických cílů pro integrované projekty ITI Ústecko-chomutovské aglomerace Název kritéria Specifický cíl 1.2 IROP - Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy Aspekt hodnocení podle Metodického pokynu pro řízení výzev, hodnocení a výběr projektů Hodnocení (ANO/NE/Nerelevantní) aktivita NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA SPECIFICKÁ KRITÉRIA PŘIJATELNOSTI Referenční dokument ANO Ve studii proveditelnosti jsou popsány technické parametry vozidel odpovídající jejich přizpůsobení osobám se sníženou schopností pohybu a orientace. Vozidla, nakupovaná pro veřejnou dopravu, jsou upravená pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. NE Ve studii proveditelnosti nejsou popsány technické parametry vozidel odpovídající jejich přizpůsobení osobám se sníženou schopností pohybu a orientace. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. aktivita NÍZKOEMISNÍ A BEZEMISNÍ VOZIDLA KRITÉRIA VĚCNÉHO HODNOCENÍ 10 bodů Žadatel má reálně nastavený harmonogram projektu tak, aby projekt byl v termínu dokončen. Harmonogram realizace projektu je reálný a proveditelný. Efektivnost 0 bodů Žadatel nemá reálně nastavený harmonogram projektu tak, aby projekt byl v termínu dokončen. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. V projektu jsou uvedena hlavní rizika v realizační fázi i ve fázi udržitelnosti a způsoby jejich eliminace. Efektivnost Hospodárnost 10 bodů Žadatel uvedl dostatečně podrobně a reálně hlavní rizika a způsob jejich eliminace. 13
14 Projekt je navržen k realizaci v rámci systému integrované dopravy. Potřebnost Efektivnost 5 bodů Žadatel uvedl rizika, avšak neuvedl způsob jejich eliminace. 0 bodů Žadatel neuvedl dostatečně podrobně a reálně všechna rizika v realizační fázi i ve fázi udržitelnosti a způsob jejich eliminace. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. 10 bodů Vozidla pořízená v rámci projektu budou využívána výhradně na linkách zahrnutých do systému integrované dopravy (systému integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících ve smyslu zákona č. 194/2010 Sb.). 5 bodů Vozidla pořízená v rámci projektu budou částečně využívána na linkách zahrnutých do systému integrované dopravy (systému integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících ve smyslu zákona č. 194/2010 Sb.). 0 bodů Vozidla pořízená v rámci projektu nebudou využívána na linkách zahrnutých do systému integrované dopravy (systému integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících ve smyslu zákona č. 194/2010 Sb.). NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. Dopravní plán obslužnosti Ústeckého kraje Projekt přispěje ke snížení množství emisí primárních částic a prekurzorů sekundárních částic. Horizontální kritéria 10 bodů Množství emisí v porovnání s projektem nahrazovanými vozidly poklesne o více než 80 %. V případě rozšíření vozového parku jsou pořizována bezemisní vozidla (elektrická trakce). 5 bodů Množství emisí v porovnání s projektem nahrazovanými vozidly poklesne o %. V případě rozšíření vozového parku jsou pořizována nízkoemisní vozidla (CNG, LNG). 14
15 0 bodů Množství emisí v porovnání s projektem nahrazovanými vozidly poklesne o méně než 50 %. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. 10 bodů Projekt zahrnuje pořízení výhradně plně nízkopodlažních a bezbariérových vozidel. Vozidla pro veřejnou dopravu pořízená v rámci projektu jsou nízkopodlažní a bezbariérová. Horizontální kritéria Potřebnost 5 bodů Projekt zahrnuje kromě pořízení částečně nízkopodlažních a bezbariérových vozidel také vozidla plně nízkopodlažní a bezbariérová. 0 bodů Projekt zahrnuje pořízení částečně nízkopodlažních vozidel. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. 10 bodů Projekt zahrnuje pořízení vozidel vybavených minimálně vnitřním elektronickým vizuálním a akustickým systémem pro informování cestujících včetně nevidomých a slabozrakých osob. Vozidla pro veřejnou dopravu pořízená v rámci projektu jsou vybavena systémy pro informování cestujících. Horizontální kritéria Potřebnost 5 bodů Projekt zahrnuje pořízení vozidel vybavených minimálně vnitřním elektronickým vizuálním a akustickým systémem pro informování cestujících. 0 bodů Projekt zahrnuje pořízení vozidel vybavených vnitřním elektronickým vizuálním systémem pro informování cestujících nebo vozidel bez tohoto systému. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. 15
16 10 bodů V bodě 1 Vyjádření Řídicího výboru ITI o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií jev souboru projektových záměrů uvedeno 5 a více projektových záměrů. 8 bodů V bodě 1 Vyjádření Řídicího výboru ITI o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií jsou v souboru projektových záměrů uvedeny 4 projektové záměry. Projekt je komplementární a synergický v souboru projektů předkládaných ve výzvě nositele. Efektivnost Hospodárnost 6 bodů V bodě 1 Vyjádření Řídicího výboru ITI o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií jsou v souboru projektových záměrů uvedeny 3 projektové záměry. 4 body V bodě 1 Vyjádření Řídicího výboru ITI o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií jsou v souboru projektových záměrů uvedeny 2 projektové záměry. Vyjádření Řídicího výboru o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií 0 bodů V bodě 1 Vyjádření Řídicího výboru ITI o souladu/nesouladu projektového záměru s integrovanou strategií je v souboru projektových záměrů uveden pouze projektový záměr žadatele. NERELEVANTNÍ Projekt není zaměřen na aktivitu Nízkoemisní a bezemisní vozidla. Při věcném hodnocení musí projekt získat minimálně 35 bodů z celkových 70 bodů. 16

References: zákona č. 128
 zákona č. 314
 čl. 61
 čl. 65
 zákona č. 194
 zákona č. 194
 zákona č. 194