Source: http://www.mercadopublico.cl/Procurement/Modules/RFB/DetailsAcquisition.aspx?qs=HWVgfGlwS2yi0UoRhlokJA==
Timestamp: 2018-12-14 06:23:03+00:00

Document:
Licitación ID: 697-70-LQ18
Personal para Operar nave Investigación Karpuj
INACH, requiere la provisión del servicio de Personal para Operar Nave de Investigación “Karpuj”. Los servicios serán utilizados durante la vigencia del contrato respectivo para su prestación durante la realización de la Expedición Científica Antártica -
INACH, requiere la provisión del servicio de Personal para Operar Nave de Investigación “Karpuj”. Los servicios serán utilizados durante la vigencia del contrato respectivo para su prestación durante la realización de la Expedición Científica Antártica - ECA.
Retiro en la tienda del proveedor
Fecha de Publicación: 05-12-2018 18:37:13
Fecha inicio de preguntas: 05-12-2018 19:01:00
Fecha de Adjudicación: 07-01-2019 17:30:00
Fecha de contrato estimada 07-02-2019 17:30:00
Entrega de Garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento de Contrato 07-02-2019 17:30:00
Entrega de Garantía de Seriedad del Contrato 17-12-2018 15:00:00
1.- Los oferentes deben presentar, a través del Portal Mercado Público, en formato electrónico o digital, dentro del plazo de recepción de las ofertas los siguientes Anexos: DECLARACION JURADA SIMPLE – PROPONENTE PERSONA JURÍDICA, anexo 1-A. DECLARACION JURADA SIMPLE – PROPONENTE PERSONA NATURAL, anexo 1-B. Debidamente completado y firmado por el representante legal o persona natural según corresponda. Asimismo deberá presentar la Garantía de Seriedad de la Oferta en el plazo y oportunidad señalado en el punto 1.6 de las Bases Administrativas.
1.- Los oferentes deberán presentar su oferta técnica a través del Portal Mercado Público, en formato electrónico o digital, dentro del plazo de recepción de las mismas establecido en el Cronograma de la Licitación, donde debe incluir los antecedentes y documentos solicitados en las Bases Técnicas además de la presentación de los siguientes Anexos: OFERTA TÉCNICA – DECLARACIÓN DE EXPERIENCIA EN EL RUBRO DEL PERSONAL Nota : 1.	Las ofertas tendrán que indicar a lo menos 5 años de experiencia en el cargo, además, es obligación demostrar la experiencia de todos los cargos, aunque, solo el cargo del capitán y jefe de máquina serán ponderables. En caso de no indicar la experiencia de algún cargo, la oferta será inadmisible. Para dar veracidad a la información establecida por los oferentes en el anexo N°2, deberán adjuntar un documento que acredite el trabajo más reciente (año 1) y más antiguo (año 7). Los documentos para la acreditación podrán ser respaldados por fotocopia o documento original, según lo requerido a continuación: ●	Contratos. ●	Liquidaciones de sueldo. ●	Boletas de honorarios ●	Certificaciones de recomendación de empleadores anteriores, con datos del contacto para realizar la verificación de la información. ●	Certificado de cotizaciones. ●	Libretas de embarques. 2.	En la evaluación se considerará solo hasta un máximo de 7 años de experiencia. 3.	Se debe presentar el cuadro del anexo N° 2 por cada persona que componga la dotación. 4.	El oferente deberá adjuntar copia del título de marina mercante de toda la dotación. Anexo 2. OFERTA TÉCNICA – CONDICIONES DE EMPLEO Y REMUNERACIONES, anexo 4. Todos debidamente completados y firmados por el representante legal o persona natural según corresponda.
1.- Se deberá ofertar electrónicamente en el Portal www.mercadopublico.cl, ingresando una oferta económica con valor $1 (un peso) y adjuntar en formato digital el Anexo N°3: OFERTA ECONÓMICA “VALORIZACIÓN TOTAL DEL PERSONAL”, con el detalle del servicio que ofrece, indicando valores unitarios que consideren el impuesto del valor agregado (I.V.A.), expresada en pesos chilenos, debidamente completado y firmado por el representante legal o persona natural según corresponda. El precio ofertado será firme y definitivo. En caso de errores de medición o cálculo aritmético, el INACH se reserva el derecho a considerar el menor valor de los señalados como valor de la oferta presentada. En la condición que el personal de la embarcación se encuentre navegando entre las latitudes 60° a 66° sur, la adquisición podrá ser exenta de acuerdo al numeral 13 letra B del Artículo 12, Párrafo 4to, Título II del Decreto Ley N° 825 del Ministerio de Hacienda; en cuanto será adquirida acorde a la Partida 00.34 del Capítulo O del Arancel Aduanero, el que señala "Mercancías destinadas al uso o consumo de las Bases ubicadas en el Territorio Antártico Chileno o del Personal que en forma permanente o temporal realice trabajo en ellas, o las destinadas al uso o consumo de las Expediciones Antárticas”. Se considerarán incluidos en la oferta todos los costos y gastos que demanden la entrega de los servicios o productos especificados y el fiel cumplimiento de las obligaciones contractuales Anexo 3.
1 Precio Se asignará un 30% al proveedor que oferte el monto más bajo por el total de la Propuesta Económica del anexo N°3, y al resto de las ofertas, se les asignará el porcentaje inversamente proporcional. 30%
2 Cumplimiento de los requisitos Si cumple los antecedentes formales de la presentación en el plazo indicado: 10% Si cumple los antecedentes formales de la presentación dentro del plazo adicional otorgado: 5% Si no cumple con los antecedentes formales de la presentación, o éstos no son presentados dentro del plazo adicional: 0% 10%
3 Condiciones de empleo y remuneración El nivel de remuneraciones que se pagará en las actividades al sur del paralelo 60° latitud sur será superior a las realizadas al norte de él, en a lo menos los siguientes porcentajes: 20% si el porcentaje informado es igual o superior a un 100%. 10% si el porcentaje informado es superior a un 50% e inferior a 100%. 0% si el porcentaje informado es igual o inferior a un 50%. Información contenida en el Anexo N°4 (Condiciones de Empleo y Remuneraciones). Esta información será chequeada con las copias de las liquidaciones de sueldo que debe presentar el contratista junto a la facturación mensual. Al detectarse contradicciones entre lo ofertado y la información contenida en las liquidaciones se procederá a efectuar las multas, según el punto 12 de las bases administrativas. 20%
4 Experiencia de los Oferentes 40% al oferente que acredite que el Capitán y Jefe de Máquinas tienen 7 ó más años de experiencia en el rubro. 20% al oferente que acredite que el Capitán y Jefe de Máquinas estén en el siguiente rango; menor de 7 años y mayor o igual a 5 años de experiencia en el rubro. 0% al oferente que acredite que el Capitán y Jefe de Máquinas tienen menos de 5 años de experiencia en el rubro de esta licitación. 1.	Las ofertas tendrán que indicar a lo menos 5 años de experiencia en el cargo, aunque solo el cargo del capitán y jefe de máquina serán ponderables. En caso de no indicar la experiencia de algún cargo, la oferta será inadmisible. Para dar veracidad a la información establecida por los oferentes en el anexo N°2, deberán adjuntar un documento que acredite el trabajo más reciente (año 1) y más antiguo (año 7 o menos). Los documentos para la acreditación podrán ser respaldados por copia simple y/o documento original, según lo requerido a continuación: ●	Contratos. ●	Liquidaciones de sueldo. ●	Boletas de honorarios ●	Certificaciones de recomendación de empleadores anteriores, con datos del contacto para realizar la verificación de la información. ●	Certificado de cotizaciones previsionales. ●	Libretas de embarques. 2.	En la evaluación se considerará solo hasta un máximo de 7 años de experiencia. 3.	Se debe presentar el cuadro del anexo N°2 por cada persona que componga la dotación. 4.	El oferente deberá adjuntar copia del título de marina mercante de toda la dotación. 40%
Monto Total Estimado: 230000000
No se permite. Se contrata en vista de la capacidad o idoneidad del contratista.
Beneficiario: Instituto Antártico Chileno
Descripción: Garantía de Seriedad de la Oferta, que tendrá el carácter de irrevocable, que asegure el cobro de manera rápida y efectiva
Glosa: Garantiza la seriedad de la oferta del proceso licitatorio “PERSONAL PARA OPERAR LA NAVE DE INVESTIGACIÓN KARPUJ”.
Forma y oportunidad de restitución: Respecto de los oferentes cuyas ofertas hayan sido declaradas inadmisibles podrán retirar la garantía a contar del día sub siguiente a la fecha en que la resolución de adjudicación haya sido publicada en el Portal, coordinando su retiro con el Jefe de Departamento Administración y Presupuesto del INACH o quien lo subrogue, al teléfono 56 61 2298100. Si el oferente es de fuera de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, la Garantía de Seriedad de la Oferta será remitida vía carta certificada a la dirección señalada en la oferta. Respecto de los oferentes no adjudicados, las garantías de seriedad de la oferta serán devueltas dentro del plazo de 10 días contados desde la notificación de la resolución que dé cuenta de la inadmisibilidad, de la preselección de los oferentes o de la adjudicación. Sin embargo, este plazo podrá extenderse cuando en las bases se haya contemplado la facultad de adjudicar aquella oferta que le siga en puntaje a quen haya obtenido la mejor calificación, para el caso que este último se desistiera de celebrar el respectivo contrato. Respecto del oferente adjudicado, le será devuelta contra la presentación de la Garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del contrato.
Descripción: Garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del Contrato o en su defecto de forma electrónica, ajustándose a la ley N°19.799 sobre Documentos Electrónicos, Firma Electrónica y Servicios de Certificación de dicha firma. En cualquiera de los casos, deberá tener carácter de irrevocable y podrá consistir en cualquier instrumento que asegure el cobro de manera rápida y efectiva
Glosa: Garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del Contrato “PERSONAL PARA OPERAR LA NAVE DE INVESTIGACIÓN KARPUJ”.
Forma y oportunidad de restitución: Se entregará por carta certificada al contratista una vez que se haya liquidado el contrato y siempre que acredite el pago de las obligaciones laborales y sociales hasta el último mes en que se prestaron los servicios.
INACH podrá dejar sin efecto la adjudicación y se procederá a readjudicar a la segunda oferta mejor evaluada, o bien, se declarará desierta la licitación, de acuerdo a los intereses del Servicio, en los siguientes casos: a	Si la oferta supera el monto disponible. b	Si el oferente seleccionado no se encuentra inscrito y no se inscribe en el Registro de ChileProveedores dentro del plazo máximo de quince días corridos, contados desde el día hábil siguiente a la publicación de la respectiva resolución de adjudicación. c	Si el adjudicatario se desiste de su oferta o es inhábil para contratar con el Estado, en los términos del artículo 4º de la Ley Nº 19.886 o de los artículos 8 y 10 de la Ley Nº 20.393, o no proporciona los documentos que le sean requeridos para verificar dicha condición. d	Si se constata, por parte del INACH, que el oferente adjudicado presentó documentación falsa o adulterada. e	Si el contrato no se firma en el plazo estipulado por causas atribuibles al adjudicatario. f	Si el adjudicatario no entrega la garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del Contrato. En todo caso, las declaraciones de INACH se efectuarán siempre mediante resolución fundada.
BASES TÉCNICAS “PERSONAL PARA OPERAR LA NAVE DE INVESTIGACIÓN KARPUJ” 1.- Generalidades El Instituto Antártico Chileno, INACH, requiere los servicios de personal para operar y trabajar en nave de investigación llamada “Karpuj”, principalmente en la temporada de la Expedición Científica Antártica (ECA), de diciembre (2018) a marzo (2019). a.	Será de la mayor relevancia que el suministro de información de habilidad del personal para operar la nave sea informado en un plazo no superior a 12 días corridos, contados desde la solicitud por escrito enviada por la Unidad Supervisora del Contrato al contratista, para las reuniones y coordinaciones respectivas. El atraso de esta información será motivo de aplicación de multa señalada en las sección Multas de las bases administrativas “Falta de prestación de servicios por problemas de índole administrativo generados por el contratista”. Será de cargo del contratista proveer el personal solicitado para cada tarea según los requerimientos del INACH, para la operación y trabajos que deban realizarse con y en la nave, catalogada como Nave Mayor de acuerdo a reglamentación vigente del a Autoridad Marítima Chilena. Se adjunta ficha técnica de la embarcación científica “KARPUJ” del Instituto Antártico Chileno, señal distintiva CA 4982, correspondiente al anexo N°7. Las fechas de operación de la nave y el personal requerido estará determinada por las necesidades que deba cubrir el INACH, esto es, tanto en aguas nacionales como internacionales, extendiéndose esta operación hasta zona Antártica. Comprendiendo un rango de operación general entre latitud 66° sur y latitud 41° norte, aproximadamente. El período a contratar incluye aquellos servicios necesarios de realizar previo al inicio mismo a las tareas de apoyo a la expedición, tales como pruebas a bordo de la nave, revistas de cargo, inspecciones u otras actividades que sean de importancia para el Instituto Antártico Chileno. El servicio deberá contemplar al menos 5 meses de navegación total de contratación continua de la tripulación. El período de operación estará establecido con cierta movilidad, es decir, deberá tenerse en consideración un rango de movilidad de fechas de ± 15 días, al inicio y/o al final, según sea el caso. La planificación para la navegación se estima en 60 días en aguas Antárticas y 40 días en aguas sub-antártica, aunque, estos días podrán estar sujetos a cambios, debido a factores externos al INACH, principalmente por condiciones meteorológicas o alguna otra eventualidad. La navegación de la nave Karpuj, considera como áreas de apoyo las Bases antárticas pertenecientes al INACH correspondientes a las bases Escudero, Yelcho, Eduardo García, Guillermo Mann, Risopatrón, laboratorio científico Base Prat y laboratorio científico en Base O’Higgins. Que las actividades a realizar a bordo de la nave Karpuj estarán sometidas a las normas, reglamentos y circulares de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DGTM y MM). 2.- Personal Susceptible de Contratación Los cargos requeridos para conformar dotación y realizar trabajos a bordo de la nave según las necesidades que determine el INACH en base a la operación programada y regulaciones vigentes por parte de la Autoridad Marítima Chilena, será: A.- Antártico (desde Latitud 60° a 66°): a.- Cargo en la nave: Capitán Navegación Aguas Internacionales, con Título Piloto tercero o segundo de la Marina Mercante. Requisitos: Curso de Oficial con gestión de mando. Habilitado para navegar en aguas nacionales, sin tener la necesidad de llevar práctico a bordo. Curso GOC vigente. Curso de navegación en aguas Antárticas. Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en cargo como Capitán 5 años. b.- Cargo en la nave: Jefe de Máquina, con, Título Motorista primero de la Marina Mercante. Requisitos: Experiencia mínima en cargo como Jefe de máquinas 5 años. Conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. c.- Cargo en la nave: Primer oficial de máquina, Título Motorista segundo de la Marina Mercante. Requisitos: Experiencia mínima en cargo como primer oficial de máquinas 3 años. Conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. d.- Cargo en la nave: Primer oficial de puente, con Título Piloto Tercero de la Marina Mercante. Requisitos: Curso de Oficial con gestión de mando. Curso GOC vigente. Curso de navegación en aguas Antárticas. Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 3 años. e.- Cargo en la nave: Tripulante de Cubierta y labores de cocinero, Título tripulante general de cubierta de la Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes y antárticas. Deberá cumplir funciones de tripulante de cubierta y a la vez de cocinero de la nave, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. f.- Cargo en la nave: Tripulante de cubierta y labores de contramaestre, Título Tripulante general de cubierta de la Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes. Deberá cumplir tareas y tener cualidades de contramaestre de cubierta, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. g.- Cargo en la nave: Tripulante de máquinas y labores de ayudante general de la nave, Título Tripulante general de máquina de la Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes Deberá cumplir tareas de tripulante de sala de máquinas, y ayudante general de la nave, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. h.- Cargo en la nave: Segundo oficial de máquina, Título Motorista segundo de la marina Mercante Requisitos: Experiencia mínima en cargo como primer oficial de máquinas 2 años. Deseable, conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Deseable, conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Deseable, conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. i.- Cargo en la nave: Segundo oficial de puente, con Título Piloto Tercero de la Marina Mercante. Requisitos: Curso de navegación en aguas Antárticas. Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 2 años. j.- Cargo en la nave: Tripulante Maquina, Título Tripulante general de máquinas, de la Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 3 años. Cabe señalar que los cargos h, i y j, tendrán que ser contemplados por el oferente de manera referencial, ya que INACH contempla como obligatorios los cargos restantes (dotación mínima). B.-	Sub-antártico (desde Latitud 60° a 41°): a.- Cargo en la nave: Capitán Navegación Aguas Internacionales, con Título Piloto tercero o segundo de la Marina Mercante. Curso de Oficial con gestión de mando. Curso de navegación en aguas Antárticas. Habilitado para navegar en aguas nacionales, sin tener la necesidad de llevar práctico a bordo. Curso GOC vigente. Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en cargo como Capitán 5 años. b.- Cargo en la nave: Jefe de Maquina, con Título Motorista Primero Marina Mercante. Requisitos: Experiencia mínima en cargo como Jefe de máquinas 5 años. Conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. c.- Cargo en la nave: Primer oficial de máquina, con Título de Motorista segundo Marina Mercante. Requisitos: Experiencia mínima en cargo como primer oficial de máquinas 3 años. Conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. d.- Cargo en la nave: Primer oficial de puente, con Título Piloto tercero o segundo de la Marina Mercante. Requisitos: Curso de Oficial con gestión de mando. Curso de navegación en aguas Antárticas. Curso GOC vigente. Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 3 años. e.- Cargo en la nave: Tripulante de cubierta y labores de cocinero, con Título de Tripulante General de cubierta Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes y antárticas. Deberá cumplir funciones de tripulante de cubierta y a la vez de cocinero de la nave, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. f.- Cargo en la nave: Tripulante de cubierta y labores de contramaestre, con Título Tripulante General de cubierta Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes Deberá cumplir tareas y tener cualidades de contramaestre de cubierta, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. g.- Cargo en la nave: Tripulante de máquinas y labores de ayudante general de la nave, con Título de Tripulante General de Maquina Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Deseable experiencia de navegación en aguas australes. Deberá cumplir tareas de tripulante de sala de máquinas, y ayudante general de la nave, de acuerdo a disposición del capitán y jefe de máquinas. Experiencia mínima en el cargo 3 años. h.- Cargo en la nave: Segundo oficial de máquina, con Título de Motorista Segundo Marina Mercante. Requisitos: Experiencia mínima en cargo como primer oficial de máquinas 2 años. Deseable, conocimientos en motores Caterpillar y Perkins, del tipo electrónico y mecánico, respaldados con los certificados correspondientes. Deseable, conocimientos acreditados en electricidad y electrónica de barcos. Deseable, conocimientos en técnicos generales acorde con el cargo. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. i.- Cargo en la nave: Segundo oficial de puente, con Título Piloto tercero o segundo de la Marina Mercante. Requisitos: Habilitado para navegar en 2da y 3ra zona marítima nacional. Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 2 años. j.- Cargo en la nave: Tripulante Maquina, con título de Tripulante General de Máquina Marina Mercante. Requisitos: Cursos vigentes exigidos por la Autoridad Marítima, con 8 meses mínimo de vigencia a contar de la fecha de embarque en la nave. Experiencia mínima en el cargo 3 años. Curso de navegación en aguas Antárticas. Cabe señalar que los cargos h, i y j, tendrán que ser contemplados por el oferente de manera referencial, ya que INACH contempla como obligatorios los cargos restantes (dotación mínima). C.- Navegación Internacional Cruce Drake Para este tipo de navegación se debe considerar todos los cargos estipulados en Punto N°2, letra A de estas bases técnicas, considerando experiencia en aguas internacionales en cargo de Capitán. Cabe indicar, que todos los cargos descritos deberán ser acreditados mediante la Embarco Vigente, emitidos por la respectiva Autoridad Marítima de Chile. 3.- Documentación de embarque El personal debe tener toda la documentación legal necesaria requerida por la Autoridad Marítima Chilena, libreta de embarque al día, exámenes Médicos, pasaporte, y cursos establecidos y requeridos, todo al día, con una vigencia previa máxima de 6 meses a contar de la fecha de embarque en la nave, hasta a lo menos 2 meses después que termine el periodo máximo de operación de la nave, el que será informado al contratista al momento de solicitarse el servicio, de no contar el personal con esta documentación, el contratista deberá encargarse de tramitar y costear todo lo necesario para cumplir con estas exigencias, no interfiriendo esto con las fechas de solicitud del servicio y operación de la nave. El personal deberá cumplir con los requisitos profesionales necesarios que imponga la Autoridad Marítima Chilena, para cubrir áreas de navegación A1, A2 y A3. 4.- Gastos hasta el embarque El oferente deberá asumir todos los gastos y cargos necesarios para proveer el personal que se solicite, contemplando hasta el momento en que la persona esté en el Rol de nave, con su respectivo embarque ante la Autoridad Marítima Chilena, realizado y aprobado, estando al costado de la nave para embarcar, en donde ésta se encuentre. INACH puede asumir costos de hotelería en la misma nave, si el trámite de embarque frente a la Autoridad Marítima se prolongase por uno o dos días a la llegada del personal al lugar donde se encuentre la nave, sea esto en puerto chileno o extranjero. 5.- Currículo de la tripulación El personal, oficiales de puente y cubierta, debe tener experiencia comprobable en asuntos marítimos relacionados con navegación y maniobras en zonas australes (sub-antártica y antártica), uso de equipos e instrumentos de navegación y comunicaciones, procedimientos técnicos y administrativos exigidos y manejados por la Autoridad Marítima Chilena, normas y reglamentos internacionales para la navegación, atraque en puertos, fondeos en bahías, entre otras atingentes a su labor y señalados en el curriculum respectivo de la persona con teléfono y nombre de contacto de la empresa a la cual prestó o presta servicios actualmente. Para el personal, oficiales de máquinas, debe tener experiencia comprobable en temas de mantención de equipos y motores, ser capaces de reaccionar en una condición de emergencia con las maquinarias, conocimientos técnicos de nivel avanzado para resolver problemas, mecánicos, hidráulicos, circuitos eléctricos y electrónicos, entre otras atingentes a su labor y señalados en el curriculum respectivo de la persona con teléfono y nombre de contacto de la empresa a la cual prestó o presta servicios actualmente. Previo a la contratación del personal para nuestra nave, deberá existir la aprobación de la Unidad Supervisora del Contrato del INACH, para lo cual el proveedor debe enviar toda la información curricular y profesional de los postulantes. Para el caso específico del cargo de Capitán y Jefe de Máquinas de la nave, el proveedor deberá presentar como mínimo 2 candidatos por cada uno. Siendo este un requisito ineludible, la Unidad Supervisora del Contrato del INACH realizara análisis curricular de los candidatos y entrevistará a cada uno de ellos, antes definir quiénes ocuparán estos cargos. La respuesta al proveedor de los candidatos seleccionados se dará a conocer en un plazo no superior a 3 días hábiles una vez presentados todos los antecedentes solicitados para esto, siempre y cuando para el caso de Capitán y Jefe de Máquinas estén disponibles en el periodos indicado para la entrevista, la cual puede ser en forma personal, telefónica o video conferencia. Si durante el proceso de selección del personal, se encontrará que algunos de los candidatos no cumplen con lo solicitado y requerido, se informará de forma inmediata al contratista para que presente un nuevo candidato con un plazo no superior a tres días hábiles después de lo informado. 6.- De la prestación del servicio La falta total o parcial de prestación de los servicios por parte del contratista en el período requerido de sus servicios en la nave, facultará al INACH a poner término inmediato al Contrato. El proveedor deberá informar a la Unidad Supervisora del Contrato, por escrito, de cualquier anomalía que detecte durante la prestación de los servicios, que afecte la operación de la nave y los objetivos de la Expedición Científica Antártica. El plazo máximo para proveer la tripulación para la nave que solicite la Unidad Supervisora del Contrato del INACH es de 12 días corridos, una vez realizada la solicitud formal al Administrador del Contrato fijado para tal efecto por el contratista. Este plazo considera el cumplimiento de todos los requisitos de documentación antes indicados y la provisión de la dotación antes señalada. En caso contrario será aplicada la multa establecida en el punto N°12 de las Bases Administrativas, la cual considera la falta de prestación del servicio del contratista, lo que será determinado por la Unidad Supervisora del Contrato. La tripulación que provea el contratista debe tener plena claridad que, la operación y administración de la nave está a cargo de la Unidad Supervisora del INACH para todos los temas que atañen la operación, administración, mantención o reparación de algún equipo o máquina de la nave. Asimismo, para tratar temas de cambios de dotación, desembarcos o contingencias que pudieran suceder. 7.- Movimientos de tripulación El recambio de tripulación ya sea oficiales o tripulantes, está sujeta a las mismas condicionantes administrativas y técnicas antes indicadas. Al producirse esta situación, en una condición en que la nave se encuentre en muelle, fondeada o en operación, en las áreas de navegación antes definida, el recambio del personal se deberá realizar una vez la nave llegue al punto base, los cuales son: Sub-antártico (desde Latitud 60° a 41°), puerto base, ciudad de Punta Arenas. Antártico (desde Latitud 60° a 66°), puerto base, Bahía Fildes, Base Profesor Julio Escudero. Dentro de estos términos, el INACH se hace cargo, para el caso del sector antártico, de costear el traslado desde la Antártica hacia Punta Arenas o viceversa, ya sea en vía aérea o marítima, según determine la Unidad Supervisora del Contrato del INACH y/o medios que existan al momento de requerirlo, además de la estadía en Territorio Antártico si fuera necesario, en su Base Profesor Julio Escudero o donde gestione la Unidad Supervisora del Contrato del INACH, teniendo en consideración que se deberá acatar el reglamento interno de la base, que será entregado antes del zarpe en la ciudad de Punta Arenas y a lo que disponga el Jefe de la Base Profesor Julio Escudero. Son de costo del oferente, los gastos de mantención de la tripulación que se produzcan por atrasos en la salida de vuelos o buques, para el traslado desde la ciudad de Punta Arenas a la Antártica; la fecha de salida será informada por la Unidad Supervisora del Contrato del INACH. Esta condición se da exclusivamente motivo de que los medios de transporte existentes hacia el Territorio Antártico son operados por terceros ajenos a la administración del INACH. Si esta condición de espera para medio de transporte, se produjese desde el Territorio Antártico hacia la ciudad de Punta Arenas, el INACH se hará cargo de proveer en sus dependencias la mantención de la tripulación. Si existiese una emergencia de tipo médica, con la nave operando en sector antártico, el INACH apoyará la gestión logística necesaria y asumirá los costos para realizar la evacuación dentro de sus capacidades sea por vía aérea o marítima próxima y disponible. Si este tipo de emergencia se produjese en sector Sub antártico, toda la logística de evacuación debe ser gestionada y los costos correspondientes asumidos por el contratista, debiendo estos gastos ser cubiertos por la mutualidad correspondiente, si corresponde. No se considerará emergencia de evacuación inmediata, problemas personales o familiares del personal de la nave. Este tipo de necesidades de relevar al personal, se deberá programar con anticipación y como procedimiento general se concretará una vez que la nave llegue a puerto base, una vez terminado su trabajo. Otras situaciones que ameriten evacuación inmediata, serán evaluadas en propiedad por ambas partes y serán costo del contratista. Si existe la necesidad de relevar a un integrante de la tripulación por problemas psicológicos, de sana convivencia o determinación del Capitán o Jefe de Máquinas, los gastos que se vean involucrados serán costeados tanto para sector antártico y sub antártico, en los mismos términos indicados anteriormente. La coordinación para tal relevo deberá coordinarse entre el capitán del barco, el Administrador del Contrato por parte del contratista y la Unidad Supervisora del Contrato del INACH. El contratista debe considerar como plazo máximo 5 días corridos para tener a disposición de INACH un remplazante, por cualquiera de las circunstancias mencionadas en este punto. No se permitirán situaciones de consumo de alcohol y/o drogas de cualquier tipo al interior de la nave, así como tampoco el abordaje de tripulación en estado de intemperancia. Lo antes señalado será costo del contratista. 8.- Del cuidado y operación de la nave La tripulación es responsable, por intermedio del Capitán y del Jefe de Máquinas, del adecuado estado de la nave, tanto en limpieza como en funcionamiento de equipos e infraestructura, la cual debe estar siempre en óptimas condiciones y presentación, para su adecuado uso y operación. Todas las necesidades de materiales para realizar las tareas a bordo, serán suministradas por la Unidad Supervisora del Contrato del INACH mediante un pedido de insumos emitidos por el Capitán y Jefe de Máquinas, con a lo menos 15 días de anticipación. La Unidad Supervisora del Contrato del INACH, tendrá a cargo todo lo necesario para la operación de la nave y cubrir las necesidades que se presenten de la tripulación una vez esta cumpla con lo indicado en puntos anteriores, significando esto que se proveerá de alimentación, alojamiento a bordo de la nave o fuera de ella de ser necesario, elementos para realizar trabajos a bordo, ya sean de tipo administrativos o técnicos. Lo que respecta a ropa de trabajo (chaqueta y pantalón con el logo instruccional del INACH) y seguridad (buzo térmico, zapatos de seguridad y guantes de trabajo), será provisto por el INACH antes del embarque del personal, de acuerdo a la normativa vigente. El INACH, tendrá la potestad de subir a bordo a gente de mar con experiencia antártica, permitiendo la trasferencia de conocimiento en fondeaderos y maniobras, tanto de navegación (ejemplo, maniobras con iceberg) y muestreo científico. El INACH por temas de seguridad, proveerá de un segundo zodiac en zona antártica, en caso de emergencia o desperfecto del zodiac que lleva abordo la embarcación. Eventualmente, este zodiac será entregado por las bases antárticas con las cuales cuenta INACH, según distancia de la embarcación a base más próxima. 9.- Cumplimiento normativas laborales El contratista, deberá presentar una vez seleccionada la tripulación de la nave, los respectivos contratos, y mensualmente enviar a la Unidad Supervisora del Contrato del INACH copia de los pagos previsionales y de sueldos de la tripulación. El contratista deberá contratar seguros de vida para el personal que provea, el cual deberá remitir a la Unidad Supervisora del Contrato del INACH. Este seguro deberá cubrir como mínimo lo exigido por la Autoridad Marítima Chilena. Los horarios de trabajos de la tripulación estarán dados de acuerdo a lo que estipulan el Código del Trabajo. Entendiendo que el régimen a bordo será por turnos establecidos por el Capitán y Jefe de Máquinas, no superiores a 12 horas, siendo el contratista quien deberá encargarse de todo lo contractual, pago remuneraciones, pago previsionales, horas extras, días compensatorios por feriados y domingos, feriados anuales, indemnización obligatoria, etc. El contratista deberá disponer de libros de registros de horarios de trabajo diario en embarcación, con el fin de realizar el control interno de los tiempos de trabajo de toda la tripulación. Una vez finalizada cada campaña, esta documentación deberá ser presentada a la contraparte INACH. 10.- Alimentación y vida abordo. La provisión de alimentos para la tripulación a bordo, tanto para la navegación antártica y sub-antártica será por cargo del INACH, siendo la preparación de éstas por cuentas de los mismos. En el caso que la nave mantenga permanencia en alguna de las bases del INACH, la tripulación deberá priorizar la alimentación en tierra, previa coordinación con el jefe de la base respectiva, con el objeto de privilegiar el stock de víveres a bordo por cualquier situación de emergencia. La ropa de cama y todos los menesteres necesarios que se utilicen a bordo serán entregados por el INACH. Cada persona a bordo deberá contar con sus elementos de aseo personal. El lavado de ropa personal y de cama se podrá realizar en las instalaciones de las bases de INACH, esto deberá ser coordinado con el Jefe de base correspondiente. Las acomodaciones a bordo serán compartidas, al igual que los baños. No existen camarotes individuales para la dotación a bordo, exceptuando los camarotes del Capitán y Jefe de Máquinas. 11.- De la permanencia a bordo y relevos. El período de permanencia de la tripulación a bordo de la nave será por el período del contrato y cuyo relevo podrá sólo proceder en caso de evacuación por accidente a bordo, enfermedad o situación de similar magnitud que así lo amerite, según la solicitud del contratista a la Unidad Supervisora del Contrato del INACH. En situación de que INACH califique como necesario, podrá solicitar al contratista el relevo de cualquier oficial o tripulante de la nave. La oferta que no cumpla con los requisitos técnicos solicitados en estas bases, será declarada como oferta inadmisible y no será evaluada.
En caso que dos o más oferentes obtengan el mismo puntaje en la evaluación de sus respectivas ofertas, según los criterios de evaluación antes indicados, la situación de empate se definirá por el mayor puntaje obtenido en el criterio de evaluación de “Experiencia en el Rubro del personal”; “Precio”; “Condiciones de Empleo y Remuneraciones” y de mantenerse el empate, se preferirá la oferta que obtenga el mayor puntaje en “Cumplimiento de requisitos formales”. Si el empate persiste, será adjudicada la oferta que fue ingresada primero en el portal, de acuerdo a la información que conste en los respectivos comprobantes de ingreso de la oferta.
En caso de que resulte esencial para los fines y/o correcto desarrollo del proceso licitatorio, el INACH podrá modificar las Bases Administrativas, Técnicas y sus Anexos, ya sea por iniciativa propia o ante una aclaración solicitada por un oferente, durante el proceso de la propuesta y hasta antes del vencimiento del plazo para presentar ofertas. Esta(s) modificación(es) debe(n) ser aprobada(s) mediante resolución y serán publicadas en el Portal www.mercadopublico.cl y, en caso de ser necesario, se podrá fijar un nuevo plazo prudencial para la presentación de ofertas, de manera de permitir que los proveedores interesados puedan conocer y adecuar su oferta a tales modificaciones.
El INACH aceptará la oferta más ventajosa, no siendo necesariamente la de menor costo, considerando la aplicación de los criterios de evaluación con sus respectivos puntajes establecidos en estas Bases, adjudicando la propuesta mediante resolución fundada, en la que se especificarán los aludidos criterios, la que se entenderá notificada luego de transcurridas 24 horas desde su publicación en el Portal. Cuando la adjudicación no se realice dentro del plazo señalado en el cronograma de licitación, el INACH podrá prorrogar este plazo indicando las razones que justifican el incumplimiento en el Portal. Una vez adjudicada la propuesta, el proveedor adjudicado se obliga a cumplir con las condiciones establecidas en estas bases y en su respectiva oferta. La presente licitación será adjudicada a un solo proveedor.
Facultad de declarar inadmisibles las ofertas, desierta la licitación y de redjudicar
El INACH declarará inadmisibles las ofertas cuando éstas no cumplieren los requisitos establecidos en las bases, ya será por uno más actos específicos, o en el mismo acto de adjudicación. De acuerdo al Art. 9 de la Ley de Compras, podrá declarar desierta la licitación cuando no se presentaren ofertas o cuando éstas no resulten convenientes a los intereses de la Institución. Asimismo, el INACH podrá dejar sin efecto la adjudicación y se procederá a readjudicar a la segunda oferta mejor evaluada, o bien, se declarará desierta la licitación, de acuerdo a los intereses del Servicio, en los siguientes casos: a)	Si la oferta supera el monto disponible. b)	Si el oferente seleccionado no se encuentra inscrito y no se inscribe en el Registro de ChileProveedores dentro del plazo máximo de quince días corridos, contados desde el día hábil siguiente a la publicación de la respectiva resolución de adjudicación. c)	Si el adjudicatario se desiste de su oferta o es inhábil para contratar con el Estado, en los términos del artículo 4º de la Ley Nº 19.886 o de los artículos 8 y 10 de la Ley Nº 20.393, o no proporciona los documentos que le sean requeridos para verificar dicha condición. d)	Si se constata, por parte del INACH, que el oferente adjudicado presentó documentación falsa o adulterada. e)	Si el contrato no se firma en el plazo estipulado por causas atribuibles al adjudicatario. f)	Si el adjudicatario no entrega la garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del Contrato. En todo caso, las declaraciones de INACH se efectuarán siempre mediante resolución fundada.
Cada vez que el contratista no cumpla con los niveles de servicio definidos en las presentes bases, INACH podrá aplicar administrativamente multas, salvo que sea debido a casos de fuerza mayor o caso fortuito, los que deberán ser debidamente justificados por el contratista ante la Unidad Supervisora del Contrato. Cuando se verifiquen hechos que, de acuerdo a lo establecido en estas bases, sean constitutivos de multa, la Contraparte Técnica notificará por escrito esta circunstancia al contratista, indicando en forma precisa los hechos que se imputan. El contratista dispondrá de un plazo de cinco días hábiles para efectuar los descargos que estime pertinentes, adjuntando los antecedentes que sustenten sus alegaciones. Una vez realizados los descargos por parte del contratista, o en su defecto, una vez transcurrido el plazo de cinco días hábiles, sin que el contratista haya formulado descargos, la Contraparte Técnica informará esta situación a la Sección Adquisiciones de INACH solicitando la aplicación de la multa, en caso que ello sea procedente. La multa será aplicada mediante resolución, la que será notificada al contratista mediante carta certificada dirigida al domicilio señalado en el contrato, la que se entenderá practicada a contar del tercer día hábil siguiente a su recepción en la oficina de correos correspondiente. El contratista podrá interponer recurso de reposición en contra de la resolución que le aplique la multa, dentro del plazo de cinco días hábiles, contados desde la fecha de su notificación. INACH resolverá la reposición presentada, acogiendo total o parcialmente los fundamentos dados por el contratista, o bien, lo rechazará confirmando la multa aplicada. Las multas se podrán aplicar por cada vez que se verifique una causal que individualmente considerada la haga procedente. Para los efectos de la aplicación de la multa, las causales son las siguientes: SITUACIÓN	MULTA Falta de prestación de servicios por problemas generados por el contratista.	10 U.F. por día corrido de atraso Incumplimiento en los plazos de respuesta ofertados para el reemplazo de personal, según bases técnicas, punto 7. Movimientos de tripulación, letra g.	10 U.F. por cada incumplimiento Incumplimiento en el plazo máximo de 12 días corridos para proveer la tripulación, según bases técnicas, punto 6. De la prestación del servicio, letra b.	10 U.F. por día corrido de atraso Desvinculación por parte del contratista del capitán y jefe de máquinas, en caso de un siniestro de la nave, de toda índole, antes de ser sancionado por las autoridades competentes, casa clasificadora y seguro. Estas personas deben permanecer en la planilla de contrataciones del contratista hasta cerrar y sancionar las investigaciones necesarias en caso de siniestro. 100 U.F. por cada evento Incumplimiento de la obligación de presentación de documentación contractual relacionada al pago de sueldos y pago de obligaciones legales comprometida en la oferta	1 U.F. cada día corrido de atraso Incumplimiento de las Condiciones de Empleo y Remuneraciones comprometidas en la oferta.	5 U.F. por cada incumplimiento Incumplimiento de la obligación de informar a la Unidad Supervisora del Contrato, por escrito, de cualquier anomalía que detecte en los equipos, máquinas e instalaciones durante la prestación de los servicios.	10 U.F. por anomalía no informada Incumplimiento en arribo a zona antártica en temporada diciembre 2018 – enero 2019, según corresponda. Esta multa, se aplicará si la tripulación se niega a cruzar el paso Drake sin ninguna justificación de fuerza mayor tales como mal tiempo, desperfectos electromecánicos, desperfecto en los equipos de comunicaciones o no autorización de la autoridad marítima correspondiente. Si el contratista presenta la justificación correspondiente para no cruzar, el Jefe de Departamento Expediciones del INACH o quien lo subrogue deberá corroborar tal justificación. 415 U.F. por evento con un tope de tres (al verificarse un tercer evento, además de la multa se procederá al término anticipado del contrato). El valor de la Unidad de Fomento (UF) a utilizar será el valor de la Unidad de Fomento (UF) del día en que se incurre la falta que amerita la multa. El contratista podrá pagar las multas directamente en la Sección Tesorería de INACH, debiendo otorgársele recibo para tal efecto. En caso contrario, el monto total de las multas impagas y que no se encuentren con reclamación pendiente o con el plazo vigente para reclamar de ellas, será descontado de la Garantía de Fiel y Oportuno Cumplimiento del Contrato.
Se deberá ofertar electrónicamente en el Portal www.mercadopublico.cl, ingresando una oferta económica con valor $1 (un peso) y adjuntar en formato digital el Anexo N°3: OFERTA ECONÓMICA “VALORIZACIÓN TOTAL DEL PERSONAL”, con el detalle del servicio que ofrece, indicando valores unitarios que consideren el impuesto del valor agregado (I.V.A.), expresada en pesos chilenos, debidamente completado y firmado por el representante legal o persona natural según corresponda. El precio ofertado será firme y definitivo. En caso de errores de medición o cálculo aritmético, el INACH se reserva el derecho a considerar el menor valor de los señalados como valor de la oferta presentada. En la condición que el personal de la embarcación se encuentre navegando entre las latitudes 60° a 66° sur, la adquisición podrá ser exenta de acuerdo al numeral 13 letra B del Artículo 12, Párrafo 4to, Título II del Decreto Ley N° 825 del Ministerio de Hacienda; en cuanto será adquirida acorde a la Partida 00.34 del Capítulo O del Arancel Aduanero, el que señala "Mercancías destinadas al uso o consumo de las Bases ubicadas en el Territorio Antártico Chileno o del Personal que en forma permanente o temporal realice trabajo en ellas, o las destinadas al uso o consumo de las Expediciones Antárticas”. Se considerarán incluidos en la oferta todos los costos y gastos que demanden la entrega de los servicios o productos especificados y el fiel cumplimiento de las obligaciones contractuales

References: Artículo 12
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 artículo 4
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 Artículo 12