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Timestamp: 2020-08-14 14:58:09+00:00

Document:
Primero. Aprobación de las servidumbres aeronáuticas acústicas del Aeropuerto de Ibiza.
Tercero. Aprobación del plan de acción del Aeropuerto de Ibiza.
Séptimo. Actualización del mapa de ruido del Plan Director del Aeropuerto de Ibiza.
Síntesis medidas plan de acción. Delimitación de servidumbre acústica. Aeropuerto de Ibiza
La disposición transitoria de la Ley 5/2010, de 17 de marzo, por la que se modifica la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea, exige que se aprueben servidumbres aeronáuticas acústicas en aquellos aeropuertos que superen los 50.000 movimientos al año, cual es el caso del Aeropuerto de Ibiza.
Este real decreto tiene por objeto aprobar las servidumbres aeronáuticas acústicas del Aeropuerto de Ibiza, su mapa de ruido y el plan de acción asociado a dichas servidumbres acústicas, y al mapa estratégico de ruido correspondiente al año 2012, previsto en el artículo 10.1 del Real Decreto 1513/2005 de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
La Ley 37/2003, de 17 de noviembre, y sus reglamentos de desarrollo contienen las disposiciones necesarias para fijar las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Ibiza.
En la tramitación de este real decreto se ha cumplido lo dispuesto en el artículo 4.4 de la Ley de Navegación Aérea. Para ello, se ha sometido a información pública en los términos previstos en el mencionado precepto, y en la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y sus desarrollos reglamentarios y se ha solicitado el informe de las Administraciones afectadas y el informe preceptivo de la Comisión Mixta para las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Ibiza y su plan de acción.
1. Se aprueban las servidumbres aeronáuticas acústicas del Aeropuerto de Ibiza.
Se aprueba el mapa de ruido del Aeropuerto de Ibiza, elaborado de acuerdo con las especificaciones del artículo 8, letra a), del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, que figura como anexo I.
1. Se aprueba el plan de acción del mapa de ruido de las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Ibiza con arreglo a lo dispuesto en el artículo 4.2, apartado b), de la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea, y del mapa estratégico de ruido correspondiente al año 2012, de acuerdo con lo establecido en el artículo 10 del Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.
El único término municipal que se encuentra comprendido en el área afectada por las servidumbres acústicas del Aeropuerto de Ibiza, es el siguiente:
– Sant Josep de sa Talaia.
En cumplimiento de lo establecido en la disposición adicional única de la Ley 48/1960, de 21 de julio, la disposición adicional única de la Ley 5/2010, de 17 de marzo, y el artículo 17 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, los instrumentos de planificación u ordenación territorial que definan ámbitos afectados por las servidumbres acústicas que se establecen para el Aeropuerto de Ibiza, habrán de incorporar las restricciones que éstas imponen de acuerdo con el mapa de ruido que figura en el anexo I, a fin de conseguir la compatibilidad del funcionamiento o desarrollo de la infraestructura aeroportuaria con las actividades existentes o futuras en el territorio de la zona afectada, de acuerdo con lo previsto en el artículo 7 del Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre.
El mapa de ruido incluido como anexo I de este real decreto sustituye a las huellas de ruido incluidas en el Plan Director del Aeropuerto de Ibiza, aprobado mediante Orden FOM/3414/2010, de 29 de noviembre (BOE núm. 2, de 3 de enero de 2011).
El presente documento tiene por objeto establecer el plan de acción correspondiente a la delimitación de servidumbre acústica del Aeropuerto de Ibiza. La normativa vigente requiere para el establecimiento de las servidumbres acústicas de los aeropuertos, la adopción de un plan de acción que recoja las medidas encaminadas a compatibilizar el funcionamiento y el desarrollo de la infraestructura con las actividades consolidadas en la zona de servidumbre. Este requisito está recogido tanto en la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas, como en el artículo 4 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea en la redacción dada por la Ley 5/2010, de 17 de marzo, que la modifica.
El Aeropuerto de Ibiza viene desarrollando desde hace varios años una política de gestión del ruido ambiental, por lo que muchas de las medidas anteriormente expuestas tienen un notable grado de implantación y madurez. En la tabla siguiente se recoge una síntesis de las medidas contenidas en el presente plan de acción.
2.2 Diseño y optimización de trayectorias. Impacto global muy beneficioso. Disminución de la afección acústica, fundamentalmente en despegues. En ejecución. Mantenimiento medida Diseño TMA P-RNAV (2018).
2.3 Procedimientos operacionales abatimiento de ruido en despegue. Impacto local beneficioso. Disminución de la afección acústica en despegues. En ejecución. Mantenimiento medida.
2.4a Limitaciones a la utilización del empuje de reversa en periodo nocturno. Impacto local beneficioso. Disminución de la afección acústica en las poblaciones situadas en el entorno inmediato del aeropuerto. En ejecución. Mantenimiento medida.
2.4b Implantación de maniobras de descenso continuo (CDA). Impacto local beneficioso.
En ejecución en periodo nocturno.
Durante el desarrollo del plan de acción en periodo diurno.
5.1 Sistemas monitorizado de ruido. Impacto muy beneficioso. Control de la evolución acústica en el entorno del aeropuerto. Transparencia y confianza. Durante el desarrollo del plan de acción.
En ejecución continuada. Mantenimiento
6.1 Información a través de la web Mapa interactivo (Web Trak). Impacto muy beneficioso. Transparencia, información al ciudadano y a las autoridades locales. Durante el desarrollo del plan de acción.

References: real decreto 
 artículo 10
 Real Decreto 
 real decreto 
 artículo 4
 artículo 8
 Real Decreto 
 artículo 4
 artículo 10
 Real Decreto 
 artículo 17
 artículo 7
 Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 artículo 4