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Timestamp: 2017-07-25 16:31:37+00:00

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Noticias 26Jun 2017
Real Decreto 617/2017 de 16 de junio por el que se regula la concesión directa de ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas y puntos de recarga Transports Argelich
ayudas, ecologicos, vehiculos
Constituye el objeto de este real decreto la regulación del procedimiento para la concesión directa de ayudas correspondientes al «Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas (MOVEA 2017)», para incentivar la adquisición en España de vehículos con energías alternativas, así como para la concesión de ayudas para la implantación en España de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.
Actuaciones susceptibles de ayuda: Las subvenciones de solicitudes realizadas al Plan MOVEA, se destinarán a la adquisición directa o a la adquisición por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (también llamado leasing operativo) de vehículos nuevos. También se aplicarán a la adquisición de vehículos eléctricos y de pila combustible de hasta nueve meses de antigüedad, excepto las motocicletas, desde la primera matriculación hasta el registro de la solicitud en la aplicación del Plan MOVEA, cuya titularidad deberá ostentarla un concesionario, punto de venta o fabricante/importador del vehículo, en cuyo caso el vehículo deberá haber sido adquirido por el punto de venta como vehículo nuevo al fabricante o importador.
En cualquier caso, el vehículo susceptible de ayuda deberá estar matriculado en España y pertenecer a alguna de las categorías que se detallan a continuación:
d) Furgonetas o camiones ligeros N1: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA) no supere las 3,5 toneladas. e) Furgones o camiones ligeros N2: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA) sea superior a 3,5 e inferior a 12 toneladas. f) Furgones o camiones N3: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y cuya masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA) sea superior a 12 toneladas. g) Cuadriciclos ligeros L6e: Cuadriciclos ligeros cuya masa en vacío sea inferior o igual a 350 kg., no incluida la masa de las baterías, cuya velocidad máxima por construcción sea inferior o igual a 45 km/h, y potencia máxima inferior o igual a 4 kW.
Los vehículos susceptibles de ser subvencionados deberán cumplir los siguientes requisitos:
a) Para los vehículos pertenecientes a las categorías M y N se exige la pertenencia a alguno de los siguientes tipos: Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos, homologados como GLP/Autogás, Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL), o bifuel gasolina-gas.
Híbridos enchufables (PHEV) propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos, que a la fecha de activación de la reserva de presupuesto se encuentren clasificados como clase A o B en la «Base de datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) de consumo de carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos» publicada en la página web de IDAE, conforme a lo dispuesto por el Real Decreto 837/2002, de 2 de agosto, por el que se regula la información relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO2 de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento en territorio español. El motor eléctrico deberá estar alimentado con baterías cargadas desde una fuente de energía externa.
Propulsados por pila de combustible
En el caso de los vehículos de categorías M1 y N1 homologados según el Reglamento (CE) n.º 715/2007, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos, deberán acreditar que cuentan con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro) en el caso de vehículos de la categoría N1, y no superiores a 140 g/km en el caso de vehículos de la categoría M1, de acuerdo con la información que figure en la base de datos de «Consumo de Carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos», elaborada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía.
b) Las personas físicas mayores de edad residentes en España no incluidas en el apartado
Estas subvenciones se concederán de forma directa, al existir razones de interés público, social y económico que no permiten promover la concurrencia competitiva.
La financiación de las ayudas reguladas en este real decreto se realizará con cargo al presupuesto vigente en el momento de la ejecución de esta convocatoria, por importe total de 14.260.000 euros, entre los siguientes conceptos:
Concepto 740: «A sociedades, entidades públicas empresariales, fundaciones y resto de entes del sector público. Para actuaciones de fomento de la movilidad sostenible: 80.000 euros».
Concepto 750: «A comunidades autónomas. Para actuaciones de fomento de la movilidad sostenible: 80.000 euros».
Concepto 770: «A empresas privadas. Para actuaciones de fomento de la movilidad sostenible: 6.500.000 euros»
Concepto 780: «A familias e instituciones sin fines de lucro. Para actuaciones de fomento de la movilidad sostenible: 6.500.000 euros.»
Turismos (M1), cuadriciclos ligeros (L6e) y pesados (L7e), vehículos de pila de combustible: 6.270.000 euros.
Autobuses o autocares (M2, M3), furgonetas, furgones, camiones ligeros y camiones (N1, N2, N3): 3.390.000 euros.
Turismos (M1) y furgonetas (N1): 600.000 euros.
Autobuses o autocares (M2, M3), furgones, camiones ligeros y camiones (N2, N3): 1.635.000 euros.
Convencional: 45.000 euros.
Semirrápida: 85.000 euros.
El programa surtirá efectos desde el día 24 de junio y finalizará el 15 de octubre de 2017, o, si ocurriera antes, cuando se agoten los importes disponibles establecidos.
El plazo de presentación de las solicitudes de ayudas comprenderá desde el día de activación del sistema telemático de gestión de ayudas del Plan MOVEA hasta el 15 de octubre de 2017, ambos inclusive, o hasta que se agoten los presupuestos establecidos, en caso de producirse con anterioridad. Podrán realizarse reservas de presupuesto desde el día de apertura del sistema telemático de gestión.
Para mayor información y como documento de consulta se adjunta el texto legal de referencia.
BOE-MOVEA-2017
Real Decreto 563/2017, inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales Transports Argelich
Con fecha de 9 de junio de 2017 ha sido publicado en el BOE el Real Decreto 563/2017 de 2 de junio , por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos industriales que circulan en territorio español, regula las inspecciones en carretera de vehículos industriales tanto de transporte de mercancías como de viajeros, incorporando a nuestro ordenamiento jurídico la Directiva 2000/30/CE de 6 de junio de 2000, relativa a las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos comerciales que circulan en la Comunidad.
El objeto es regular las condiciones en que se deben realizar las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos comerciales que circulen en el territorio nacional, con independencia de su Estado de matriculación, con el fin de mejorar la seguridad vial y el medio ambiente.
Este real decreto será de aplicación a los vehículos comerciales que circulan por el territorio español, con independencia del Estado en que se hayan matriculado, con una velocidad nominal superior a 25 km/h, pertenecientes a las siguientes categorías, definidas según lo estipulado en la Directiva 2007/46/CE:
a) Vehículos de motor diseñados y fabricados principalmente para el transporte de personas y sus equipajes, con más de ocho plazas además de la del conductor – vehículos de las categorías M2 y M3 .
El régimen de inspección técnica en carretera consistirá en inspecciones técnicas iniciales en carretera, e inspecciones técnicas más minuciosas en carretera.
El número total de inspecciones técnicas iniciales en carretera de vehículos comerciales tanto de vehículos matriculados en España como en otros Estados miembros, será respecto a un porcentaje representativo de los vehículos matriculados en España, de forma que contribuya de manera significativa al cumplimiento del objetivo europeo de que cada año el número total de inspecciones técnicas iniciales en carretera en la Unión Europea corresponderá, como mínimo, al 5 % del número total de aquellos vehículos que estén matriculados en los Estados miembros
En relación con cada uno de los elementos objeto de inspección, en el anexo II se define una lista de posibles deficiencias, junto con su categoría de gravedad, que se utilizarán en las inspecciones técnicas en carretera.
BOE-ITV CARRETERA
Huelga en Italia el lunes 29 de mayo Transports Argelich
Huelga, Italia
Desde ANITA nos han informado que los sindicatos italianos de transporte, el próximo lunes, 29 de mayo, promoverán una huelga de al menos 4 horas en todo el territorio italiano, en contra de la intención de la Comisión Europea de liberalizar el cabotaje y modificar la semana de descanso.
La modalidad de la huelga será diferente dependiendo de cada región, en la región “VENETO” la huelga será de 8 horas.
Francia impone el pago de 40€ por cada conductor asalariado desplazado al país Transports Argelich
El Gobierno francés decreta una nueva medida contra el transporte internacional realizado con origen o destino en Francia. En relación con la aplicación de la Ley Macron, con fecha de 5 de mayo de 2017 el Boletín Oficial de la República francesa, ha publicado un Decreto por el cual se establece la obligatoriedad de que ante la certificación de desplazamiento de trabajadores asalariados a Francia, se pague un montante de 40 €. por cada asalariado desplazado.
“El empleador establecido en el extranjero que desplace uno o varios asalariados, en las condiciones previstas en los artículos L. 1262-1 o L. 1262-2, deberá de pagar la contribución mencionada en el I del artículo L. 1262-4-6 cuando transmite la certificación prevista en el artículo L. 1331-1 del código de transporte”
Según el Decreto, esta cantidad cobrada tendrá como destino compensar los costes de puesta en marcha del sistema telemático de declaración y control del desplazamiento de trabajadores. El pago se realizara telemáticamente a través de la página destinada a este fin y las condiciones del establecimiento del sistema deberán ser establecidas por decreto. La medida será puesta en marcha a través de un decreto y su aplicación no se podrá posponer más allá del 1 de enero de 2018.
Nota: Adjuntamos copia del Decreto original, así como traducción del mismo.
TEXTES GÉNÉRAUX MINISTÈRE DU TRAVAIL, DE L’EMPLOI, DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE ET DU DIALOGUE SOCIAL Décret no 2017-751 du 3 mai 2017 relatif à la contribution destinée à compenser les coûts de mise en place du système dématérialisé de déclaration et de contrôle des détachements de travailleurs
NOR : ETST1708382D
Publics concernés: employeurs établis hors de France détachant des salariés sur le territoire national; maîtres d’ouvrage et donneurs d’ordre. Objet: contribution visant à compenser les coûts de mise en place et de fonctionnement du système dématérialisé de déclaration et de contrôle des détachements de travailleurs. Entrée en vigueur: le décret entre en vigueur le lendemain de la publication de l’arrêté mentionné à l’article 2 et au plus tard le 1er janvier 2018.
Notice: tout employeur établi hors de France qui détache un salarié sur le territoire national est assujetti à une contribution destinée à compenser les coûts de mise en place et de fonctionnement du système dématérialisé de déclaration et de contrôle des travailleurs détachés, ainsi que les coûts de traitement des données de ce système. Le décret détermine les modalités de mise en oeuvre du paiement de cette contribution et fixe son montant à hauteur de quarante euros par salarié détaché.
Références: le décret est pris pour l’application de l’article 106 de la loi no 2016-1088 relative au travail, à la modernisation du dialogue social et à la sécurisation des parcours professionnels. Les dispositions du code du travail modifiées par le présent décret peuvent être consultées, dans leur rédaction résultant de cette modification, sur le site Légifrance (www.legifrance.gouv.fr). Le Premier ministre, Sur le rapport de la ministre du travail, de l’emploi, de la formation professionnelle et du dialogue social, Vu le code du travail, notamment ses articles L. 1262-1, L. 1262-5 et L. 1262-4-6; Vu le code des transports, notamment son article L. 1331-1; Vu le décret no 2012-1246 du 7 novembre 2012 modifié sur la gestion budgétaire et comptable publique, notamment ses articles 112 à 124; Vu l’avis du Conseil national d’évaluation des normes en date du 6 avril 2017; Le Conseil d’Etat (section sociale) entendu, Décrète: Art. 1er. – Au chapitre III du titre VI du livre II de la première partie du code du travail, après la section 6, il est inséré une section 7 ainsi rédigée: « Section 7 «Contribution des employeurs « Art. R. 1263-20. – I. – L’employeur établi à l’étranger qui détache un ou plusieurs salariés, dans les conditions prévues aux articles L. 1262-1 ou L. 1262-2, est tenu de procéder au paiement de la contribution mentionnée au I de l’article L. 1262-4-6 lorsqu’il accomplit la déclaration de détachement mentionnée à l’article L. 1262-2-1 ou lorsqu’il transmet l’attestation prévue à l’article L. 1331-1 du code des transports. «II. – Le montant de cette contribution est fixé à quarante euros par salarié détaché. «III. – Cette contribution est due par le maître d’ouvrage ou le donneur d’ordre lorsque celui-ci est tenu d’accomplir une déclaration subsidiaire de détachement en application de l’article L. 1262-4-1. «IV. – Le paiement de la contribution est effectué par télépaiement sur un site dédié. «V. – Les conditions de mise en oeuvre et de fonctionnement du système de télépaiement relatif aux déclarations de détachement de travailleurs sont fixées par arrêté des ministres chargés des finances et du travail, après avis de la Commission nationale de l’informatique et des libertés.» 5 mai 2017 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 98 sur 209
Art. 2. – Les dispositions du présent décret entrent en vigueur le lendemain de la publication de l’arrêté mentionné à l’article 2 et au plus tard le 1er janvier 2018. Art. 3. – Le ministre de l’économie et des finances, la ministre du travail, de l’emploi, de la formation professionnelle et du dialogue social et le secrétaire d’Etat chargé du budget et des comptes publics sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Fait le 3 mai 2017. BERNARD CAZENEUVE Par le Premier ministre: La ministre du travail, de l’emploi, de la formation professionnelle et du dialogue social, MYRIAM EL KHOMRI Le ministre de l’économie et des finances, MICHEL SAPIN Le secrétaire d’Etat chargé du budget et des comptes publics, CHRISTIAN ECKERT 5 mai 2017 JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Texte 98 sur 209
La comisaria Bluc ante la comisión de transporte del Parlamento Europeo Transports Argelich
Ayer jueves, 4 de mayo, la CETM estuvo presente en la reunión de la Comisión de Transporte y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo, donde asistió la comisaria de Transporte Violeta Bulc.
Destacamos los puntos sobre el transporte por carretera que presentó en su ponencia la Comisaria:
El 31 de Mayo la Comisión presentará el nuevo paquete de transporte por carretera, durante la sesión plenaria del Parlamento que se tendrá en Bruselas.
Plan de trabajo: La Comisión Europea quiere poder llegar a la aprobación de las nuevas propuestas en los próximos dos años.
Lucha a las empresas buzón: La Comisaria confirmó que en el paquete estaban incluidas medidas para luchar contra la práctica de la empresas buzón a través de nuevas obligaciones que impongan las empresas a registrarse en el país donde efectivamente hacen negocio/comercio.
No a la creación de una Agencia para el transporte por carretera: La Comisión no está interesada a promover la creación de una agencia para el transporte por carretera.
Cabotaje: La Comisión piensa en un cambio en la actuación del cabotaje, se podrán hacer un número ilimitado de operaciones pero se reducirá los días disponibles (algunos rumores hablan de 3 o 5 días).
La Comisaria Bulc adelantó que el día 19 de junio, organizará un nuevo encuentro con la Comisión de Transporte del Parlamento, para discutir sobre el paquete de reformas para el transporte por carretera.
Sanciones Ley de control del transporte en Polonia Transports Argelich
25-04-17 – Nº 042-G-17 – Restricción temporal a la circulación en la A-15.
Informa de una restricción temporal a la circulación de vehículos y conjuntos de vehículos de transporte de mercancías de más de 7.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) por la vía A-15 (Navarra-Guipuzcoa), a consecuencia de las obras que se van a realizar en esta vía.
25-04-17 – Nº 043-G-17 – Sanciones Ley de control del transporte en Polonia.
Indica que el Gobierno polaco acaba de aprobar y poner en vigor una ley aduanera sobre control del transporte por carretera en Polonia, que establece una serie de obligaciones de comunicación tanto al expedidor de la mercancía como al destinatario y al transportista, con las correspondientes sanciones si no se cumplen.
26-04-17 – Nº 044-G-17 – Información puntos aduaneros en Georgia.
Informa sobre los puntos de cruce aduanero de Georgia.
Descanso semanal normal en cabina Transports Argelich
16,30 horas: Ministerio de Fomento, (Sala A-437), Paseo de la Castellana, 67, – Madrid:
Grupo de Trabajo ROTT.
16,30 horas: Ministerio de Fomento, Paseo de la Castellana, 67, – Madrid:
CNTC: Pleno Ordinario.
Semana 16/52 Madrid, 21 de abril de 2017
17-04-17 – Nº 038-G-17 – Restricciones UE y festividades 2017. Se adjunta listado con las restricciones al tráfico y festividades en la Unión Europea para el año 2017.
18-04-17 – Nº 039-G-17 – Revisión contrato tipo de transporte en Francia. Comunica que Francia revisa el contrato tipo aplicable al transporte público de mercancías por carretera que realicen transportes en régimen interior (cabotaje) y a sus contratantes.
19-04-17 – Nº 040-G-17 – Subsanación errores reclamación daños cártel de camiones. Informa para que se subsane el error ocasionado en la Circular de CETM nº 037-2017, donde omitimos entre las marcas fabricantes de camiones en el cártel, a VOLVO.
21-04-17 – Nº 041-G-17 – Próxima prohibición en Alemania del descanso semanal normal en cabina.
Comunica que en base a una reciente decisión del Consejo Federal de Alemania, el país germano comenzará a prohibir a los conductores de transporte internacional hacer el descanso semanal normal, de 45 horas, en el interior de la cabina.
Corrección de errores en las restricciones al tráfico nacionales para el 2017 Transports Argelich
12,00 horas: Centro de Formación del Transporte y la Logística, CEFTRAL, Avda. Lyón, nº 12, Pol. Ródano, Azuqueca de Henares (Madrid):
Jornada RENAULT TRUCKS – CETM: ‘Ámbito de la Formación’.
16,30 horas: Edificio CETM (Salón de Actos – Planta Baja), C/ López de Hoyos, nº 322 – Madrid:
Reunión conjunta Junta Directiva y Comité Ejecutivo de CETM.
10,00 horas: Ministerio de Fomento, Paseo de la Castellana, nº 67 – Madrid:
Reunión con la Subdirección de Inspección del Ministerio de Fomento: ‘Tramitación electrónica’.
Semana 15/52 Madrid, 12 de abril
11-04-17 – Nº 036-G-17 – Corrección de errores en las restricciones al tráfico nacionales para el 2017. Informa de la publicación en el BOE de la Resolución de 28 de marzo de 2017, de la Dirección General de Tráfico, por la que se corrigen los errores de la Resolución de 2 de enero de 2017, por la que se establecieron medidas especiales de regulación del tráfico para este año.
12-04-17 – Nº 037-G-17 – Recordatorio reclamación daños fabricantes de camiones.
Comunica que desde la CETM se está estudiando la posibilidad de arbitrar un procedimiento de reclamación por los daños y perjuicios que la existencia de este cártel hubiera podido ocasionar a los transportistas.
Evolución de los precios del gasóleo en surtidor Transports Argelich
04-04-17 – Nº 033-G-17 – Evolución de los precios del gasóleo en surtidor correspondientes al mes de febrero de 2017.
Destaca la evolución de los precios del gasóleo en surtidor desde enero del 2013 hasta febrero de 2017.
06-04-17 – Nº 034-G-17 – Decisión Comisión Europea cártel fabricantes de camiones. Comunica la publicación por parte de la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea, de la Decisión Provisional respecto del Cártel de Fabricantes de Camiones.
07-04-17 – Nº 035-G-17 – Sentencia Tribunal Supremo Registro Tiempo de Trabajo.
Informa que el Tribunal Supremo ha dictado una Sentencia donde informa que no existe obligación de llevar un registro de la jornada diaria efectiva de toda la plantilla.
Convocatoria Proyectos Clima 2017 Transports Argelich
Clima, Tranportes, Tranportes, Tranportes
Lunes, 3 de abril:
16,30 horas: Ministerio de Fomento, (Sala A-437) Paseo de la Castellana, nº 67 – Madrid:
CNTC: Reunión Grupo de trabajo para tratar el tema del ROTT.
Jueves, Viernes y Sábado, 6, 7 y 8 de abril:
18,00 horas: Palacio de Congresos y Exposiciones de Salamanca, C/ Cuesta de Oviedo, s/n – (Salamanca):
VIII Congreso Nacional de la Federación Española de Empresas de Mudanzas (FEDEM). Semana 13/52 Madrid, 31 de marzo de 2017
27-03-17 – Nº 032-G-17 – Convocatoria Proyectos Clima 2017.
Informa de la Convocatoria para el 2017 de Proyectos Clima. Son proyectos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, que están desarrollados en España y concebidos para marcar una trasformación del sistema productivo español hacia un modelo en carbono.
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