Source: http://www.hestiaolsztyn.pl/ubezpieczenia-olsztyn/ubezpieczenia25.html
Timestamp: 2018-12-09 23:23:16+00:00

Document:
Rzeczoznawca Komunikacyjny Dobre Miasto Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej lub mniej uznani adwokaci i specjalisci. Z prostota mozna wiec odszukac niemalo materialow i porad na ow watek, ktore moim stanowiskiem nader calosciowo obejmuja poruszana tematyke. W praktyce, gros transportowcow nie zarzadza wlasna flota oraz nie ma licencji na sprawowanie miedzynarodowego przewozu drogowego oraz ogranicza zakres wlasnej aktywnosci jedynie do planowania przewozu artykulow. Esencja spedycji jest pelnienie operacji niezbednych do przemieszczenia towaru. Wynika to z artykulu 794 kodeksu cywilnego, jaki definiuje dosc bezdyskusyjnie, iz obowiazki spedytora polegaja tylko na aranzowaniu przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B (jezeli do tego limituje swoja dzialalnosc). Art. 794 kodeksu cywilnego nie zobowiazuje spedytora do samego przewozu. Wiekszosc jednostek spedycyjnych oraz przewoznikow prowadzi dzialalnosc spedycyjna w okrojonym rozmiarze. Dla takiej dzialalnosci, sztampowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne udzielanie porad w obrebie przygotowania transportu; zawieranie z przewoznikami umow o przewoz; wybor srodka przewozu; monitorowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem towarow; ubezpieczanie towaru. Jak juz wzmiankowalem, elementarnym obowiazkiem spedytora jest aranzowanie przemieszczania ladunku z punktu A do punktu B. Spedytor, przy wykonywaniu swoich obowiazkow, zgodnie z art. 355 kodeksu cywilnego zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc uzewnetrznia sie miedzy innymi tym, iz spedytor musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszelakie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie badz zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim spedytorom (czy tez ustawienie przewozu dalszym przewoznikom), jacy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje zrealizowania zlecenia, posiadaja odpowiednie zezwolenia, ubezpieczenie oraz pojazdy do przewozu towaru, itp. O ubezpieczeniach slow kilka...
Rzeczoznawca Majątkowy Iława Osoby, jakie doswiadczyly szkody materialnej czy tez zdrowotnej z przyczyny wypadkow komunikacyjnych w Anglii doprowadzonych przez nieubezpieczonych albo nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowanie w UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie zasluzonego odszkodowania to statystycznie 12 18 miesiecy. W wypadkach bardziej zlozonych, przykladowo wybitnie znacznych wypadkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zgrupowaniu adekwatnych dowodow, ciezkich obrazeniach fizycznych, dlugotrwalego czekania na raport policyjny, koniecznosci zrealizowania komisji lekarskiej wowczas sprawa moze zostac w znacznym stopniu przeciagnieta w okresie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie wypada niezwlocznie zameldowac zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doswiadczyl obrazen cielesnych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z fachowcami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jezeli wypadek zostal doprowadzony przez nieubezpieczonego kierowce. Jesli sprawca wypadku jest anonimowy wowczas poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednakze tylko wtenczas gdy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Wyłudzenie odszkodowania, Likwidacja szkód Na temat odpowiedzialnosci przewoznika rozpisuja sie bardziej badz mniej uznani prawnicy i eksperci. Z prostota da sie stad wyszukac sporo artykulow oraz porad na tenze watek, jakie moim zdaniem dosyc calosciowo dotykaja poruszana tematyke. W praktyce, mnogosc spedytorow nie dysponuje wlasna flota oraz nie ma licencji na sprawowanie miedzynarodowego transportu drogowego oraz zmniejsza zasieg swojej aktywnosci jeno do planowania przewozu artykulow. Esencja spedycji jest spelnianie operacji niezbednych do przemieszczenia produktu. Wynika to z art. 794 k.c., ktory wytycza dosc bezsprzecznie, iz obowiazki spedytora bazuja tylko na organizowaniu przemieszczania produktu z punktu A do punktu B (jesli do tego ogranicza swoja dzialalnosc). Art. 794 k.c. nie zobowiazuje przewoznika do samego przewozu. Wiekszosc firm spedycyjnych oraz przewoznikow organizuje dzialalnosc spedycyjna w okrojonym obszarze. Dla takiej dzialalnosci, sztandarowymi uslugami spedycyjnymi sa miedzy innymi: poradnictwo spedycyjne swiadczenie porad w aspekcie przygotowania transportu; zawieranie z transportowcami umow o przewoz; dobor sposobu przewozu; pilnowanie procesow powiazanych z zaladunkiem, przeladunkiem, przewozem oraz rozladunkiem ladunkow; ubezpieczanie ladunku. Jak juz wzmiankowalem, zasadniczym obowiazkiem przewoznika jest aranzowanie przemieszczania produktu z punktu A do punktu B. Przewoznik, przy pelnieniu swoich obowiazkow, zgodnie z artykulem 355 k.c. zobowiazany jest do zachowania nalezytej starannosci. Owa nalezyta starannosc manifestuje sie miedzy innymi tym, iz przewoznik musi dosc dokladnie wykonac usluge (mowimy tutaj o wykonaniu uslugi spedycji), stosowac wszystkie zalecenia zleceniodawcy scharakteryzowane w umowie albo zleceniu a takze powierzyc wykonanie przewozu takim transportowcom (badz zorganizowanie przewozu dalszym spedytorom), ktorzy z uwagi na ich profesjonalizm zasluguja na zaufanie, czyli daja gwarancje wykonania zlecenia, posiadaja adekwatne zezwolenia, ubezpieczenie oraz pojazdy do przewozu towaru, itp. Ziarnko wiedzy o ubezpieczeniu...
Juz od paru miesiecy przerozne ubezpieczyciele staraja sie wylansowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Niedawno w te dzialania zaangazowala sie rowniez Naczelna Rada Adwokacka podpisujac adekwatna umowe z Concordia. Tez Zaklad ubezpieczeniowy Ochrony Prawnej D.A.S organizuje kampanie edukacyjno-informacyjna. Na razie niemniej jednak nie widac wiekszego zainteresowania tymi polisami ochrony prawnej. Taki wniosek mozna postawic z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w jakim mozna je nabyc od 5 miesiecy. Zwykle kontrahenci kupuja je, jesli wstepuja w zawartosc jakiegos pakietu polis. Eksperci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad przyczyna tyciego zapotrzebowania tym wytworem odkryli, iz istnieja trzy przewodnie powody tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, jaka bardzo wielu osobom wydaje sie zbyt olbrzymia w stosunku do szkodowosci. Czyli, pomimo iz polisa przydaje sie do rozwiazywania tematow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znowuz tak czesto. A skladke za ubezpieczenie uiszczac trzeba bezustannie. Drugim motywem jest niska swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, iz kontrahentom nie przychodza do glowy sytuacje, w jakich mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uwazaja ja za niepotrzebna, kiedy o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez jaka sporo osob nawet nie wie, iz bytuja rzeczonego gatunku ubezpieczenia. Ostatni powod, na ktory zwracaja uwage analitycy to obawa przed dowolnymi materiami powiazanymi z sadem i przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym rozmyslaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia mozliwych klopotow przez niemyslenie o tym, ze moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do ktorej nalezy rzeczony market ubezpieczeniowy zarecza, ze dla wiekszosci konsumentow elementem zniechecajacym do zakupu jest cena, chociaz przeciez jest ona sporo mniejsza niz na przyklad sfinansowanie z wlasnej kieszeni uslug prawnika. Roczna skladka za podstawowe ubezpieczenie to ok. 240 polskich zlotych. Natomiast dwa razy tyle trzeba zaplacic jezeli chcemy objac ochrona cala rodzine i sytuacje spojone z uzytkowaniem samochodu i mieszkania. Dusza ubezpieczen...
Rzeczoznawca Samochodowy Mrągowo Osoby, ktore doswiadczyly szkody materialnej lub zdrowotnej na skutek wypadkow komunikacyjnych w Anglii wywolanych przez nieubezpieczonych lub nieodnalezionych kierowcow moga zdac sie na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo trwa sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas oczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to przecietnie 13 19 miesiecy. W wypadkach bardziej karkolomnych, na przyklad nader powaznych kolizjach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, trudnosci w zebraniu zadowalajacych dowodow, dramatycznych obrazeniach fizycznych, dlugookresowego czekania na protokol policyjny, potrzeby urzadzenia komisji lekarskiej wowczas sprawa moze zostac znacznie wydluzona w czasie. Jak zachowac sie po zderzeniu z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sprawie nalezy niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Trzeba dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jesli poszkodowany doznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, warto skontaktowac sie z ekspertami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal uczyniony przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca zdarzenia jest nieznany wtenczas poszkodowany jest zobowiazany uiscic prowizje, jednak tylko wtedy kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Rzeczoznawca Samochodowy Bisztynek Od wielu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Pracujac multum lat na pelnym etacie w takich firmach jak na przyklad Warta a takze Ergo Hestia opracowalem kilkadziesiat tysiecy ogledzin pojazdow roznorakiej masci. W ciagu mojej pracy natknalem sie na multum przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly na ogol stosowane. Z reguly do wyludzen zadoscuczynien byly wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (niekosztowny i stary pojazd tlukl w mocno drogi pojazd i zadoscuczynienie szlo z wiekowego zlomka ktorego nie skapili poswiecic, dlatego ze zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci opisze technike na OC. Naturalnie wylaczna szansa na rozpoznanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow zarazem w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im zestawu tych samych pytan. Jezeli w paru ustepach sa rozbieznosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca strategia w tego rodzaju szkodzie lustracja miejsca wypadku tudziez zestawienie pojazdow tutaj nic nie da (chyba, iz uszkodzenia byly dorabiane). Macherzy tu juz sa odpowiednio przyuczeni i tych starych rutyniarzy zapewne sie nie przylapie. Obecnie na miejsce wypadku przyzywaja Policje i Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob kompetentnych swiadkow. Dawniej modne tak zwane przycierki boczkiem odeszly juz z mody, bowiem ladowaly w kupie podejrzanych. Pamietam jak kierownik odkladal na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj kombinatorzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa kolizje tzw przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa faktycznie nie do stwierdzenia. Ewidentnie jest jeden trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kolizja nabywaja na Allegro albo w Poznaniu wystrzelone poduszki, pogiete chlodnice, polamane zderzaki oraz reflektory. Po zakupie takich zniszczonych czesci montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi czesciami doprowadzaja do kolizji. W takim wypadku godzi sie detalicznie pstryknac wszystkie nadruki i emblematy powinien byc tam sprecyzowany rok produkcji i numer fabryczny elementow. W nastepnej kolejnosci nalezy zestawic daty wytworczosci czesci z rokiem wytworczosci samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem szkody niezmywalnym markerem aczkolwiek najbardziej blyskotliwy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AUTO CASCO. Tutaj zwykle takze sa montowane juz uszkodzone elementy i karambol wystepuje juz z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow wzywa Policje oraz Pomoc Drogowa zamyslem pozyskania kompetentnych swiadkow. Przewaznie zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza gleboko do lasu by nikt nie widzial i pare razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, macher zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj macherzy zdazyli sie prawidlowo przyuczyc. Teraz okrywaja drzewo grubym kocem azeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja pojazd na zone, matke ewentualnie kochanke azeby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne tak aby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymysla coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej finezyjne techniki. Nawet podczas proby kradziezy auta juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w wspolczesnych czasach takie kombinacje… O ubezpieczeniach ciag dalszy...
Rzeczoznawca Majątkowy Olsztynek Osoby, ktore doswiadczyly szkody materialnej badz zdrowotnej z powodu wypadkow komunikacyjnych w Anglii sprawionych przez nieubezpieczonych czy tez nieodnalezionych kierowcow moga liczyc na odszkodowania UK z funduszu gwarancyjnego Motor Insurers’ Bureau, angielskiego odpowiednika polskiego Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (UFG). Jak dlugo ciagnie sie sprawa o odszkodowanie w MIB? Czas wyczekiwania na decyzje MIB w sprawie naleznego odszkodowania to przecietnie 11 17 miesiecy. W przypadkach bardziej pokretnych, przykladowo wybitnie dramatycznych stluczkach, niejasnosci dotyczacych odpowiedzialnosci sprawcy, komplikacji w zgrupowaniu satysfakcjonujacych dowodow, powaznych obrazeniach fizycznych, przewleklego oczekiwania na raport policyjny, potrzeby zaaranzowania komisji lekarskiej wobec tego sprawa moze zostac w znacznym stopniu przedluzona w terminie. Jak zachowac sie po kolizji z nieubezpieczonym kierowca? W takiej sytuacji powinno sie niezwlocznie zglosic zdarzenie na policje. Wypada dochodzic odszkodowania jak najszybciej. Jezeli poszkodowany doznal obrazen cielesnych oraz psychicznych, wskazane jest skontaktowac sie z profesjonalistami w dochodzeniu odszkodowan powypadkowych. Pomoc specjalistow jest bezplatna jesli wypadek zostal wywolany przez nieubezpieczonego kierowce. Jezeli sprawca zdarzenia jest anonimowy wtedy poszkodowany jest zmuszony zaplacic prowizje, jednak tylko wtenczas kiedy MIB przyzna mu odszkodowanie. Kropla wiedzy o ubezpieczeniach...
Rzeczoznawca Komunikacyjny Nowe Miasto Lubawskie Odnoszac sie do zagadnienia terminow likwidacji szkod w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych rozglaszamy nizej wymienione tlumaczenia, jakie maja na celu w bezposredni sposob przedstawic powyzsza problematyke. W zaleznosci od wariantu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody korygowane sa w odmiennych aktach prawnych. W wypadku ubezpieczen obowiazkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialnosci cywilnej wlascicieli aut mechanicznych, termin likwidacji szkody okreslony jest w art. 14 ustep 1 regulacji z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiazkowych, U.f.g. i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. Numer 124, poz 1152 ze zmian.) towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany do zaplaty zadoscuczynienia w terminie 30 dni liczac od dnia zlozenia ogloszenia o szkodzie. Zgodnie z ustep 2 powolanego przepisu, jesli w tym czasie nie bylo mozliwe wyjasnienie okolicznosci potrzebnych do ustalenia odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen wzglednie wysokosci odszkodowania, odszkodowanie powinno byc wyplacone w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy prowadzeniu nalezytej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe, nie pozniej jednak niz w czasie 90 dni od dnia zlozenia ogloszenia o zdarzeniu. Ustawa prognozuje jeden wyjatek od tej zasady przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest mozliwe jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez okreslenie wielkosci zadoscuczynienia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, zaklad ubezpieczen jest prawnie zobowiazany do przeprowadzenia postepowania wyjasniajacego we wlasnym zakresie i stosowanie tego przepisu jest mozliwe jedynie w szczegolnych przypadkach. Jednak bezsporna czesc swiadczenia towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wyplacic w terminie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Osoba uprawniona do zadoscuczynienia nie moze odmowic przyjecia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjecie nie wstrzymuje drogi do dochodzenia dalszych roszczen. Dochodzenie tych zadan nie bedzie jednak mozliwe wowczas, gdy zostanie zawarta ugoda ugoda jest umowa i jej postanowienia wiaza obydwie strony i jej rozwiazanie wymaga porozumienia sie obu stron. W wypadku zaplaty kwoty bezdyskusyjnej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyc, ze nie stanowi ona pelnego zadoscuczynienia zglaszanych zadan. W przypadku niemoznosci wynagrodzenia roszczen poszkodowanego w calosci lub w czesci w czasie 30 dni towarzystwo ubezpieczen jest zobowiazany wskazac pisemnie przyczyny zwloki, jak rowniez domniemany termin zajecia krancowego stanowiska co do wyplaty zadoscuczynienia. Zgodnie z art 14 ust 3a powolanej przedtem regulacji, w przypadku niezaplacenia przez towarzystwo ubezpieczen swiadczenia w przewidzianych terminach lub niedopelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego pisemnie o przyczynach zwloki i zakladanym czasie wyplaty swiadczenia, poszkodowany ma ewentualnosc zawiadomienia o tych nieprawidlowosciach Knf, ktora wykorzysta wowczas zalozone prawem srodki nadzorcze. W przypadku zajscia nieusprawiedliwionej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczen dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoznika, czy tez OC w zyciu prywatnym, termin zakonczenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z art. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiazany jest spelnic swiadczenie w czasie 30 dni, liczac od daty otrzymania obwieszczenia o wypadku. Gdyby wyjasnienie w powyzszym czasie okolicznosci koniecznych do ustalenia odpowiedzialnosci ubezpieczyciela lub wielkosci swiadczenia okazalo sie niemozliwe, swiadczenie powinno byc spelnione w ciagu 14 dni od dnia, w ktorym przy uzyciu pozytywnej starannosci wyjasnienie tych okolicznosci bylo mozliwe. Jednakze bezsporna czesc swiadczenia ubezpieczyciel powinien spelnic w czasie 30 dni od dnia zgloszenia szkody. Zgodnie z § 3 powolanego artykulu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogolne warunki ubezpieczenia moga przewidywac inne terminy, lecz tylko takie, jakie sa korzystniejsze dla uprawnionego do zadoscuczynienia, niz terminy okreslone w przepisach kodeksu cywilnego. Takze w wypadku ubezpieczen dobrowolnych zgodnie z art 16 ustep. 2 usta. z dnia 22 maja 2003 r. o dzialalnosci ubezpieczeniowej (Dziennik ust. Numer 124, pozyc. 1151 ze zmian.) jezeli towarzystwo ubezpieczen nie zachowa terminu wyplaty odszkodowania zaplanowanego w umowie, lub tez w kodeksie cywilnym, jest zobowiazany do pisemnego zawiadomienia osoby zglaszajacej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemoznosci spelnienia zglaszanych zadan. W wypadku wystapienia bezpodstawnej zwloki w postepowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do swiadczenia przysluguja odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie prorokuje innej wielkosci odsetek. Jak widac, istnieja pewne roznice pomiedzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiazkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W przypadku ubezpieczenia obowiazkowego przepisy ustaw. o ubezpieczeniach obowiazkowych regulujace kwestie czasu trwania postepowania likwidacyjnego sa przepisami bezwzglednie obowiazujacymi, a wiec nie jest mozliwe wdrozenie innych terminow oczywiscie termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, ze zaklad ubezpieczen nie moze wyplacic odszkodowania przed uplywem tego terminu. W wypadku zas ubezpieczen dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazujac 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczaja przyjecie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, ze bedzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejna roznica pomiedzy regulacjami okreslajacymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiazkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiazkowych gornej granicy czasu likwidacji szkody w wielkosci 90 dni od dnia zlozenia obwieszczenia o zdarzeniu, przy czym przekroczenie tego terminu jest mozliwe jak bylo juz mowione poprzednio jedynie w wypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialnosci zakladu ubezpieczen lub tez wyznaczenie wielkosci swiadczenia uzaleznione jest od toczacego sie postepowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujace kwestie terminu likwidacji szkody zawieraja takze roznice dotyczace mozliwosci nakladania przez K.n.f. na towarzystwa ubezpieczen sankcji z tytulu bezpodstawnej zwloki w wyplacie swiadczenia, jak rowniez niespelnienia obowiazku zawiadomienia poszkodowanego o przyczynach zwloki w wyplacie swiadczenia i prawdopodobnym terminie jego zaplaty o ile w ubezpieczeniach obowiazkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiazek nalozenia sankcji, o tyle w wypadku ubezpieczen dobrowolnych decyzje o nalozeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza sie, ze ubezpieczajacy kwestionuja wysokosc odszkodowania. W wypadku zakwestionowania stanowiska zakladu ubezpieczen i wniesienia odwolania, zaklady ubezpieczen choc najczesciej nieslusznie traktuja je jako zgloszenie okolicznosci wymagajacych uzasadnienia, a co za tym idzie pozwalajacych na wyplate odszkodowania w 14 dni po ich wyjasnieniu. Zdarza sie takze, iz towarzystwa ubezpieczen, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalaja termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo zlozone przez skarzacego. Procedury te jednak nie wiaza osoby skladajacej to pismo, gdyz jedynymi wiazacymi terminami sa terminy zawarte w powyzej omowionych przepisach regulujacych kwestie terminu likwidacji szkody. Nie istnieja bowiem przepisy szczegolne, jakie wprowadzalyby odrebny termin odpowiedzi na pismo odwolawcze od stanowiska zakladu ubezpieczen. Nadto, zauwazyc nalezy, iz zakwestionowanie stanowiska zakladu ubezpieczen przez osobe skladajaca odwolanie jest najczesciej jedynie zadaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten towarzystwo ustalen, a nie zgloszeniem okolicznosci wymagajacych uzasadnienia. Dlatego tez, w zwiazku z faktem, ze skladane odwolania maja najczesciej scisly zwiazek z przyjeciem przez zaklad ubezpieczen blednych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyc sie w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkowac ewentualnym naliczeniem odsetek za zwloke w likwidacji szkody. Zdarzaja sie rowniez przypadki, gdy osoba uprawniona do zadoscuczynienia przekazuje towarzystwoowi ubezpieczen dodatkowe informacje majace wplyw na proces likwidacji szkody, badz kwestionuje rozwiazania przyjete przez towarzystwo ubezpieczen np. na podstawie blednych badz niepelnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do odszkodowania wowczas odwolanie takie w pewnych sytuacjach moze byc zakwalifikowane jako okolicznosc do wytlumaczenia, jednak winna byc ona wyjasniona w mozliwie najkrotszym czasie tj. przy zachowaniu pozytywnej starannosci. Ubezpieczenia i inne wynalazki...
Instalacja OmniADD - 2013-01-22 Juz od kilku miesiecy rozne ubezpieczyciele staraja sie spopularyzowac ubezpieczenia ochrony prawnej w Polsce. Ostatnio w te dzialania zaangazowala sie dodatkowo Naczelna Rada Adwokacka podpisujac sposobna umowe z Concordia. Takze Towarzystwo Ubezpieczen Ochrony Prawnej D.A.S organizuje kampanie edukacyjno-informacyjna. Na razie jednak nie widac wiekszego zainteresowania niniejszymi polisami ochrony prawnej. Taki moral mozna wysnuc z analizy ich sprzedazy w internetowym markecie ubezpieczeniowym, w ktorym idzie je uzyskac od 11 miesiecy. Przewaznie klienci pozyskuja je, jesli wstepuja w zestaw jakiegos pakietu polis. Eksperci sektora ubezpieczeniowego zastanawiajac sie nad geneza malego zapotrzebowania tym produktem wypatrzyli, ze istnieja trzy nadrzedne motywy tego stanu rzeczy. Pierwszym z nich jest cena ubezpieczenia, ktora bardzo wielu osobom wydaje sie zbyt wielka w stosunku do szkodowosci. Czyli, mimo iz polisa przydaje sie do rozstrzygania problemow prawnych w zyciu codziennym, to nie zdarzaja sie one znowuz tak czesto gesto. A skladke za ubezpieczenie regulowac powinno sie regularnie. Drugim powodem jest niska swiadomosc ubezpieczeniowa. Chodzi tu o to, ze kontrahentom nie przychodza do glowy sytuacje, w ktorych mogliby takiej polisy potrzebowac, a skoro tak, to uznaja ja za niekonieczna, kiedy o niej slysza. To tez jest przyczyna, przez ktora sporo osob nawet nie wie, ze bytuja niniejszego typu ubezpieczenia. Ostatni powod, na jaki zwracaja uwage analitycy to lek przed dowolnymi materiami zwiazanymi z sadem i przepisami prawa. Mozna tu mowic o pewnym rozmyslaniu zyczeniowym na zasadzie checi unikniecia prawdopodobnych klopotow przez niemyslenie o tym, iz moga sie zdarzyc. Przedstawiciel firmy, do ktorej nalezy wspomniany market ubezpieczeniowy podtrzymuje, iz dla wiekszosci interesantow elementem zniechecajacym do zakupu jest koszt, chociaz przeciez jest ona wiele mniejsza niz na przyklad sfinansowanie z osobistej kieszeni uslug adwokata. Roczna skladka za typowe ubezpieczenie to okolo 260 polskich zlotych. Natomiast dwa razy tyle trzeba zaplacic jezeli chcemy objac ochrona cala rodzine oraz sytuacje powiazane z uzytkowaniem pojazdu i mieszkania. Ubezpieczenia - zabezpiecz sie!
Rzeczoznawca Komunikacyjny Jeziorany Od kilkunastu lat jestem rzeczoznawca samochodowym. Wykonujac prace sporo lat na pelnym etacie w takich zakladach jak Warta i Ergo Hestia dokonalem duzo tysiecy ogledzin pojazdow roznorodnej masci. Na przestrzeni mojej pracy natknalem sie na mrowie przypadkow prob wyludzen odszkodowan. Ponizej przedstawie metody jakie byly z reguly stosowane. Najczesciej do wyludzen zadoscuczynien byly stosowane metody na AUTO-CASCO (uderzenie w przydrozne drzewo) badz OC (tani i stary samochod tlukl w bardzo wartosciowy pojazd i zadoscuczynienie szlo z leciwego zlomka jakiego nie skapili poswiecic, albowiem zwracalo sie im to z nawiazka). W pierwszej kolejnosci scharakteryzuje technike na OC. Na pewno wylaczna szansa na zidentyfikowanie takiego wyludzenia to jednoczesne przesluchanie obydwu uczestnikow jednoczesnie w dwoch roznych pomieszczeniach i zadanie im asortymentu tych samych pytan. O ile w paru ustepach sa niezgodnosci to juz mamy takich delikwentow na tak zwanym widelcu. Jest to wylaczna dzialajaca metoda w tego typu zdarzeniu lustracja miejsca wypadku tudziez zestawienie aut tutaj nic nie da (chyba, ze zniszczenia byly dorabiane). Kombinatorzy tu juz sa porzadnie wyszkoleni i tych starych wyjadaczy pewno sie nie przylapie. Wspolczesnie na miejsce zdarzenia wzywaja Policje tudziez Pomoc Drogowa zbierajac w ten sposob miarodajnych swiadkow. Swego czasu modne tak zwane przycierki boczkiem wyszly juz z mody, bo ladowaly w stercie podejrzanych. Pamietam jak przelozony odsuwal na bok wszystkie BMW z przytartymi boczkami. Dzisiaj macherzy sa tak przyuczeni w swoim fachu, iz inicjuja prawdziwa krakse tak zwany przod w tyl. Takich szkod w rzeczywistosci jest najwiecej i sa praktycznie nie do wykrycia. W samej rzeczy jest niejaki trop. Macherzy pragnac wyrobic jak najwiecej pieniedzy przed kraksa kupuja na Allegro lub w Poznaniu wystrzelone poduszki, zniszczone chlodnice, zniszczone zderzaki oraz reflektory. Po nabyciu takich felernych elementow montuja je przed kolizja i z tymi uszkodzonymi elementami doprowadzaja do kraksy. W takim przypadku powinno sie detalicznie sfotografowac kazde nadruki i emblematy powinien byc tam oznaczony rok produkcji i numer seryjny czesci. W nastepnej kolejnosci wypada zestawic daty produkcji elementow z rokiem produkcji samochodu. Obecnie poduszki powietrzne sie opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem chociaz najbardziej pomyslowy probowal poduszke wyprac w pralce do prania ubran. Przejdzmy do szkod AC. Tutaj zazwyczaj tez sa montowane juz zniszczone elementy i dzwon nastepuje juz z wmontowanymi lewymi elementami. I w tym przypadku coraz to wiecej macherow zwoluje Policje i Pomoc Drogowa celem zdobycia solidnych swiadkow. Zwykle zglaszaja uderzenie w drzewo, bo najprosciej. Nie trzeba sie dzielic z drugim uczestnikiem lupem. Kombinator wjezdza calkowicie do lasu zeby nikt nie zobaczyl i kilka razy uderza w drzewo. Potem pod drzewo przy drodze podrzuca resztki elementy, dorabia slady opon prowadzace do drzewa oraz obija kore tak aby wygladalo wszystko naturalnie. I tu tez trzeba liczyc na proste bledy kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodza z innych gatunkow drzew, kombinator zamiast obic kore obuchem to uderzal ostra krawedzia siekiery robiac nienaturalne naciecia. Ale i tutaj kombinatorzy zdazyli sie odpowiednio przyuczyc. Wspolczesnie okrywaja drzewo grubym kocem zeby nie zostaly kawalki kory z drugiego drzewa; przepisuja auto na zone, matke czy tez kochanke tak aby w Ubezpieczalniach nazwisko sie nie powtarzalo, zmieniaja numery rejestracyjne azeby Ubezpieczyciel nie odkryl w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wynajduje coraz to nowe metody spostrzegania takich wyludzen tym macher stosuje coraz to bardziej ekstrawaganckie techniki. Nawet podczas proby kradziezy samochodu juz caly samochod obsypuja pieprzem azeby psy tropiace nie zlapaly sladu. Niestety coraz trudniej wykrywac w obecnych czasach takie kombinacje… Deczko o ubezpieczeniu...

References: Art. 794
 art. 355
 art. 794
 Art. 794
 art. 14
 art. 817