Source: http://docplayer.es/46589618-Tafalla-plan-de-movilidad-urbana-sostenible-del-municipio-de-ayuntamiento-de-tafalla-planes-de-participacion-ciudadana-y-seguimiento.html
Timestamp: 2017-04-26 06:09:25+00:00

Document:
Tafalla. Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de. Ayuntamiento de Tafalla. Planes de Participación Ciudadana y Seguimiento. - PDF
Download "Tafalla. Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de. Ayuntamiento de Tafalla. Planes de Participación Ciudadana y Seguimiento."
Juan Antonio Roldán Pérez
1 Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Municipio de Tafalla Planes de Participación Ciudadana y Seguimiento Octubre 2010 Ayuntamiento de Tafalla CONSULT S.A.2 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tafalla Planes de participación ciudadana y de seguimiento Índice Antecedentes 1 1. El Plan de participación ciudadana del PMUS Objetivos del Plan de Participación Ciudadana del PMUS Participación Ciudadana durante la fase de elaboración del PMUS Participación Ciudadana a partir del documento del PMUS Instrumentos del Plan de Participación ciudadana 8 A. Divulgación del PMUS: 8 B. Recogida de opiniones sobre el PMUS 10 C. Sensibilización sobre la necesidad de una movilidad más sostenible Gestión del Plan de Participación ciudadana Plan de Seguimiento del PMUS Objetivos del Plan de Seguimiento Organismo que realiza el Plan de Seguimiento Protocolo para la realización del Plan de Seguimiento Indicadores de seguimiento propuestos Obtención de los datos para el cálculo de indicadores 183 Antecedentes El Ayuntamiento de Tafalla ha llevado a cabo la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del municipio de Tafalla, con la asistencia técnica de BB&J Consult, SA, ingeniería a la que fue adjudicado el trabajo el pasado 23 de Diciembre de 2009, al resultar ganadora del correspondiente concurso. En junio de 2010 se presentó un documento de Avance del Plan de Movilidad urbana Sostenible a la Comisión de Seguimiento del mismo, al que posteriormente se incorporaron las sugerencias solicitadas por el Ayuntamiento. El documento final del Plan se presentó en octubre de La asistencia técnica comprende asimismo la redacción de dos planes adicionales, que complementan el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, facilitando su conocimiento, difusión, actualización, seguimiento y control de las medidas propuestas en el mismo Estos dos planes adicionales son: El Plan de Participación ciudadana del PMUS El Plan de Seguimiento del PMUS El presente documento incluye precisamente estos dos planes. 14 1. Plan de Participación Ciudadana 25 1. El Plan de participación ciudadana del PMUS El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tafalla debe incorporar y mantener vivo su carácter participativo, que ya comenzó en la fase de redacción del propio PMUS. El cambio en los hábitos de movilidad que se persigue con un Plan de Movilidad Sostenible no se consigue sólo y fundamentalmente a través del diseño de medidas técnicas y soluciones tecnológicas, sino con la implicación de la sociedad civil, los agentes y colectivos implicados en los diferentes modos de transporte y las Administraciones comprometidas, a lo largo de la elaboración del Plan, su implantación, y seguimiento una vez elaborado y puesto en marcha. La promoción del PMUS se rige por criterios participativos. 1.1 Objetivos del Plan de Participación Ciudadana del PMUS El Plan de Participación Ciudadana vinculado al PMUS se estructura en torno a la consecución de cuatro objetivos: Instrumentación de sistemas que permitan hacer fluida y transparente la información clave que se genera y alimenta a todo el proceso de elaboración del PMUS. Creación de instrumentos de participación activa directa a través de la habilitación de grupos o foros de debate que aseguren la presencia de los distintos sectores ciudadanos y agentes económicos y sociales del municipio Creación de cauces específicos de participación indirecta Generación de instrumentos y procesos de comunicación y difusión Estos objetivos ya se tuvieron en cuenta en la fase de redacción del Plan propiamente dicho, incorporando elementos de participación de la población en el proceso. 36 Pero es a partir del conocimiento del documento redactado del PMUS donde comienzan las actuaciones principales de participación ciudadana, que incluyen las de comunicación para darlo a conocer, recogida de opiniones sobre el mismo, y sensibilización de la ciudadanía. Mantener vivo el carácter participativo del Plan supone un importante esfuerzo, que se considera fundamental para el éxito del PMUS. En los epígrafes siguientes se describen sus principales fases y aspectos. 47 1.2 Participación Ciudadana durante la fase de elaboración del PMUS La participación ciudadana estuvo presente en la propia elaboración del Plan, dando comienzo en la fase de diagnóstico, a través de distintas entrevistas, realizadas a agentes sociales, instituciones y organizaciones. Durante el proceso de toma de datos se realizaron numerosas actuaciones que dieron lugar a un contacto directo (más de 1900 encuestas) con los tafalleses: encuestas domiciliarias telefónicas encuestas en los distintos centros atractores de movilidad o instituciones educativas o instituciones sanitarias o centros comerciales o polígonos industriales encuestas en los distintos modos de transporte público o autobuses o estación de tren o taxis encuestas a los usuarios de transporte privado o turismos o camiones y furgonetas encuestas a peatones Esta campaña de encuestas no se limitó a obtener datos necesarios para la elaboración del propio PMUS, como los orígenes o destinos de los viajes, motivo del viaje, modo utilizado, recurrencia, etc. 58 Con objeto de fomentar el conocimiento y la participación, se incluyeron preguntas de consulta directa sobre los principales problemas de movilidad existentes en Tafalla y sobre las soluciones a los mismos más apropiadas a juicio de los tafalleses. Por otra parte, los encuestadores y aforadores fueron equipados con camisetas especialmente diseñadas incluyendo el logotipo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tafalla, contribuyendo así, con la alta visibilidad de las mismas, y la presencia de un equipo de aforadores y encuestadores de cerca de 20 personas durante una semana en puntos singulares de la ciudad, al conocimiento de la realización del PMUS. Es decir, se estableció un proceso de comunicación y participación directa de un porcentaje muy importante, del orden del 20% de la población de Tafalla. Este conocimiento del plan por participación directa se complementa con la visualización de las personas empleadas para la ejecución del mismo durante una semana, y la difusión en círculos individuales de la realización de entrevistas, estimándose que más de un 60% de la población ha conocido la existencia del proceso de elaboración del PMUS. La participación e implicación ciudadana en el proceso de elaboración del Plan se planteó de modo que ha permitido recoger las opiniones y sugerencias de la población tafallesa, e incorporarlas al diagnóstico y planteamiento de medidas contenidas en el Plan. 69 1.3 Participación Ciudadana a partir del documento del PMUS Según se expresó, se trata fundamentalmente de mantener vivo el carácter participativo del PMUS. Se pretende mantener, divulgar -con apoyo de información en los medios- y reactualizar de forma permanente la información sobre el PMUS y su desarrollo; de forma que sea un instrumento vivo de información en los dos sentidos mencionados. Asimismo, se considera la necesidad de crear fórmulas de encuentro y debate con Entidades, Instituciones, Asociaciones y distintos colectivos de la ciudadanía, que permitan conocer sus opiniones e incorporar sus sugerencias Se propone, además, realizar de forma periódica sondeos entre la población que permitan, no sólo conocer las opiniones y valoraciones de la marcha del Plan sino, también, las repercusiones y efectos sobre las pautas de movilidad. Es recomendable establecer una periodicidad fija en la toma de información que recoja las variaciones en tramos no muy largos de tiempo por lo que proponemos la periodicidad anual para la realización de estos sondeos. Todo ello debe encuadrarse en las acciones a desarrollar por la Oficina Municipal de la Movilidad, cuya creación ha propuesto el PMUS, que actuará como equipo centralizador y dinamizador de todas las actuaciones en torno al PMUS, con el objeto de establecer un soporte de múltiple finalidad: o Conocer la notoriedad de las acciones emprendidas o Conocer la evaluación de los ciudadanos sobre dichas acciones o Registrar las variaciones de pautas de movilidad o Introducir cuestiones que puedan plantearse durante su desarrollo 710 El Plan de participación pública comprende pues, tres grandes actividades: A. Divulgar el conocimiento del PMUS, en conjunto y sus medidas B. Recoger opiniones sobre el mismo C. Sensibilizar sobre la necesidad de una movilidad más sostenible 1.4 Instrumentos del Plan de Participación ciudadana Para asegurar y garantizar la participación ciudadana en cada una de las tres grandes actividades citadas, se contará con los siguientes instrumentos: A. Divulgación del PMUS: A.1 Divulgación del documento redactado : darlo a conocer mediante o publicación en la página WEB del Ayuntamiento o impresión en CD o papel y envío a asociaciones e instituciones o exposición del documento o paneles sobre el mismo en un lugar público, ( i.e: oficinas municipales) elaboración de un folleto - díptico sobre el contenido del PMUS Acto de presentación del PMUS Comunicaciones en medios ( prensa, radio, tv local) Entrevistas a responsables municipales, asociaciones,etc considerar la idoneidad de realizar envíos personalizados (carta a los ciudadanos), frente a la realización de carteles o posters a colocar en localizaciones destacadas del municipio 811 A.2 Divulgación de las medidas o actuaciones del PMUS a medida que se vayan emprendiendo: es necesario anunciar y explicar cada una de las medidas que sucesivamente se van poniendo en marcha Al comienzo o puesta en marcha de cada una de las distintas medidas o actuaciones temáticas La página web del Ayuntamiento debe recoger las distintas actuaciones ligadas al PMUS y mantenerse permanentemente actualizada. Edición, realización de dípticos o folletos específicos, y/o actos temáticos sobre los distintos grupos de medidas nuevas infraestructuras: por ejemplo, variante sur, posteriormente nuevos puentes, glorietas, etc reorganización del tráfico: restricciones a circulación, especialmente pesados peatonalizaciones: nuevos tramos, campañas en su puesta en servicio habilitaciones de tramos o itinerarios de carril bici: organización de recorridos de puesta en servicio, comunicaciones sobre instalación de elementos de aparcamiento para bicicletas en distintos lugares del municipio a medida que se vayan incorporando, realización de planos específicos de la red ciclista, edición y distribución de los mismos líneas de transporte público: información sobre las mejoras de servicio en líneas interurbanas o la nueva línea urbana cuando esta se produzca En todos ellos debe cuidarse especialmente el diseño y la estética visual: dípticos, folletos, planos, poster, carteles han de ser atractivos Mantenimiento de las acciones de comunicación en medios, entrevistas, etc, periódicas, ligadas a las distintas actuaciones. 912 B. Recogida de opiniones sobre el PMUS B.1 Sobre el documento redactado : se trata de establecer los canales para la recogida de opiniones de la población sobre el documento realizado del PMUS. Se proponen: Buzón real en oficinas del Ayuntamiento Buzón virtual en la página web del Ayuntamiento en la ventana PMUS Recogida de formularios distribuidos en los actos de presentación o exposiciones del PMUS B.2 Sobre las medidas del Plan, su implantación y desarrollo : deben establecerse fórmulas de encuentro y debate sobre el Plan con entidades, instituciones, asociaciones, preferiblemente agrupadas por sectores, entre las que se encuentran: Foros temáticos en torno a las distintas medidas del PMUS y sus efectos, del tipo: o La recuperación de vida urbana en el casco o La mejora de la seguridad vial o Una vida más saludable en bicicleta o La reducción del ruido o Los resultados energéticos de las medidas del Plan o El transporte público urbano Foros dirigidos al debate con distintos colectivos que pueden llevar a cabo acciones de apoyo al PMUS, realizando acciones de mejora de sostenibilidad de la movilidad: o Colegios e instituciones docentes o Centros sanitarios o Instalaciones deportivas o Comercio o Hostelería o Administración 1013 Estos foros pueden establecerse de distintos modos, siendo el más habitual el de reuniones periódicas, que no necesariamente han de realizarse siempre en el Ayuntamiento, sino que es aconsejable que varíen su lugar de realización accediendo a las sedes de asociaciones, colegios, polideportivos, comercios con objeto de aumentar su nivel de participación. La Oficina municipal de Movilidad, que actuará como dinamizador de las mismas, debe establecer los mecanismos precisos para conseguir la máxima eficacia de estos foros y reuniones, especialmente en cuanto a la recogida de las opiniones que se produzcan en las mismas, para lo que es preciso definir: Objetivos, diseño y planificación de las reuniones de grupo con los agentes sociales. Tareas previas a la convocatoria de las reuniones. Elaboración de la documentación a suministrar en la reunión por parte del equipo municipal Convocatoria de la reunión y difusión de la misma Reunión de grupo con los agentes sociales y personas representativas seleccionadas a partir del sociograma. Elaboración de actas de cada reunión. Documentación gráfica de la reunión Evaluación del proceso de participación. El proceso se retroalimenta, de modo que en las siguientes acciones de divulgación, ha de informarse sobre la recogida de opiniones en los distintos foros realizados, y las eventuales modificaciones de las actuaciones previstas para mejora de las mismas, como consecuencia del proceso de participación pública. 1114 C. Sensibilización sobre la necesidad de una movilidad más sostenible La sensibilización sobre la necesidad de una movilidad más sostenible y sus beneficiosos efectos en la calidad de vida, la población y la sociedad, han de ser el objetivo de cada una de las actividades de divulgación, debate, y recogida de opiniones realizadas a lo largo de la implantación del PMUS y anteriormente descritas. Las distintas acciones de divulgación y recogida de opiniones en los distintos actos realizados han de tender a conseguir una campaña de información permanente sobre la necesidad de una movilidad más sostenible. Los distintos actos de divulgación y recogida de opiniones deben programarse de modo que exista una información permanente (en la página web actualizada, y en las localizaciones fijas) y una información periódica y recurrente, que proporcionen los propios actos. Una forma de plasmar la periodicidad de la información necesaria consiste en que el plan de participación ciudadana considere como objetivos: o actualización de la web sobre el PMUS ( noticias movilidad) diaria o aparición en medios ( prensa, radio, tv) citando el PMUS semanal o realización de un foro o debate sobre movilidad sostenible mensual o publicación de un folleto/libro sobre movilidad y PMUS anual Y ello a lo largo de todo el período de vigencia del PMUS 1.5 Gestión del Plan de Participación ciudadana Se propone que la gestión del Plan de Participación Ciudadana recaiga en la Oficina Municipal de Movilidad cuya creación en el seno del Ayuntamiento de Tafalla se propuso en el propio PMUS, que asimismo será la encargada de proporcionar los datos para el seguimiento del mismo. 1215 2. Plan de Seguimiento del PMUS 1316 2. Plan de Seguimiento del PMUS El PMUS incluye una serie de medidas y actuaciones en distintos años horizonte, siendo esencial el seguimiento de su cumplimentación. El seguimiento en los PMUS va más allá de la habitual conveniencia de monitorización y control habitual en la mayoría de los planes, al revestir algunas características especiales. 2.1 Objetivos del Plan de Seguimiento Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible son relativamente nuevos en nuestro país, y existen niveles de incertidumbre ante las reacciones de algunos colectivos a determinadas medidas incluidas en los mismos, en particular cuando se plantean restricciones. El PMUS plantea una serie de objetivos de mejora de la movilidad y la calidad de vida urbana, de los que es necesario conocer sus valores en la situación actual y su evolución a lo largo del tiempo, evaluando el nivel de cumplimiento de los objetivos que se plantearon en el PMUS. Por ello, los objetivos del Plan de Seguimiento son el seguimiento y control de los siguientes aspectos: o desarrollo, revisión y actualizaciones del PMUS o estado de implantación de las medidas propuestas en el PMUS o seguimiento y control presupuestario o indicadores de eficacia y eficiencia de la movilidad y su evolución o indicadores de sostenibilidad 1417 2.2 Organismo que realiza el Plan de Seguimiento La realización del control propuesto en el Plan de Seguimiento del PMUS será llevada a cabo por la Comisión de Seguimiento, que se propone se base en la Comisión Técnica de Seguimiento del PMUS, que estuvo encargada del seguimiento del proceso de redacción del PMUS, cuya composición recogía: Representantes técnicos y políticos del Ayuntamiento Técnicos especialistas según necesidades Representantes de otras administraciones en materia de movilidad y transporte Las funciones de la Comisión de Seguimiento del PMUS, de acuerdo con las recomendaciones para la implantación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible realizadas por los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente y el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía del Ministerio de Industria, serán las siguientes: Vigilar el desarrollo general del PMUS y proceder a la revisión y actualización del mismo tras los primeros dos años de ejecución Realizar informes anuales sobre el desarrollo del PMUS, para validar las acciones emprendidas y proporcionar las bases que permitan adaptar el PMUS a lo largo del tiempo Preparar las condiciones técnicas para los Pliegos de Bases de los concursos para contratación de proyectos Asegurar el mantenimiento de las vías de comunicación y participación, tanto permanentes como puntuales, fijadas en el Plan de Participación Pública 1518 2.3 Protocolo para la realización del Plan de Seguimiento La realización del Plan de Seguimiento precisa de unos protocolos basados en la medición, evaluación o cálculo de unos determinados indicadores que recojan tanto el estado de implantación de las medidas propuestas en el PMUS, como la evaluación de su eficacia. Estos indicadores han de recoger específicamente datos para la evaluación de la sostenibilidad de la movilidad, que permitan comparar con el escenario base los datos anuales y controlar los efectos de su implantación. Estos indicadores comprenden: indicadores físicos (longitud total o superficie de zonas peatonales, longitud de itinerarios peatonales y ciclistas, número de plazas de aparcamiento de cada tipo, incluidas las de bicicletas,...) indicadores de comportamiento (evolución del reparto modal, de tiempos de viaje, evolución de sanciones de tráfico, de accidentes,...) indicadores de sostenibilidad ambiental (cálculo de ahorros energéticos, emisiones, ruidos...) indicadores de inversión retorno social, (comparación de los beneficios ambientales, energéticos,... con el coste de inversión y gasto corriente asociado a las distintas actuaciones indicadores de percepción ciudadana (encuestas de satisfacción de la población...) índices de cumplimiento presupuestario de las inversiones correspondientes a las distintas medidas. La evaluación de la consistencia de las distintas medidas implantadas en el corto plazo, a partir de los indicadores definidos, permitirá a la Comisión de Seguimiento evaluar las fortalezas y debilidades obtenidas, aconsejando la revisión o actualización de las medidas consideradas en el PMUS. 1619 2.4 Indicadores de seguimiento propuestos Por una parte se utilizarán los indicadores de programación y control habituales relativos a: estado de las distintas actuaciones propuestas: (planificado, proyectado, licitado, contratado, en ejecución, finalizado) fechas de comienzo y finalización previstas y reales de cada una de las actuaciones organismos responsables de la ejecución seguimiento presupuestario Adicionalmente se proponen los siguientes treinta y cinco (35) indicadores para llevar a cabo el seguimiento de las variables de movilidad, sostenibilidad y calidad ambiental, agrupados en tres grandes bloques: Indicadores de oferta (18) o Km red viaria principal /secundaria o Km itinerarios peatonales principales o Km calles con prioridad parcial para peatones o Km de red ciclista o % población con carril bici a menos de 300m o % población con parada bus a menos de 300m o km red con servicios transporte público o km carril bus, exclusivo o preferente o nº servicios diarios de autobús urbano, interurbano, tren o min frecuencia media de servicio bus en hora punta o coef tiempo medio de viaje T público / vehículo privado o % flota autobuses accesible PMR o % flota por tipo combustible o Ha zona aparcamiento regulado y tarificado o Nº plazas aparcamiento en viario, P público, P privado o Nº plazas aparcamientos de disuasión o Nº plazas aparcamiento bicicletas 1720 Indicadores de demanda (10) o Nº parque de vehículos o % población con servicios básicos a < 500m o % reparto modal global, por distancias y motivos o nº viajes movilidad externa e interna en Tafalla o nº viajes autobús urbano día laborable medio o nº desplazamientos por habitante y día por modos o km recorridos desplazamientos por hab y día o km/h velocidad media de los modos de transporte o % saturación aparcamiento libre/regulado o % aparcamiento ilegal sobre total plazas Indicadores de calidad urbana y social (7) o Nº o MJ o T o % o % o nº o nº accidentes, muertos y heridos en medio urbano consumo energético por modos de transporte emisiones CO2 población sometida impacto acústico población sin vehículo privado años antigüedad parque vehículos de Tafalla años antigüedad media flota transporte público 2.5 Obtención de los datos para el cálculo de indicadores La Oficina Municipal de Movilidad será la encargada de determinar los modos de obtención de los indicadores fijados, mediante suministro de datos directos de las administraciones, operadores de las redes de transporte, realización de aforos, encuestas, modelización, etc, con periodicidad en principio anual. 18 Documentos relacionados
Jornadas en Madrid CIUDADES EN BICICLETA PERSONA, CIUDAD, BIENESTAR 2015 Elisa Barahona Nieto DG de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad Ayuntamiento de Madrid MADRID Retos Motor económico, centro Más detalles GRUPO DE TRABAJO: MEDIO AMBIENTE URBANO PROYECTO MOVILIDAD ESCOLAR: DISEÑO DE ITINERARIOS SEGUROS
PROYECTO MOVILIDAD ESCOLAR: DISEÑO DE ITINERARIOS SEGUROS OBJETIVOS Respecto de los niños/as y jóvenes pretende: 1 1. Aumento del estado de salud de los niños. 2. Propiciar la autonomía de movimiento entre Más detalles plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera
1 plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera 2 índice de la presentación 1. introducción 2. análisis de la situación actual 3. diagnóstico 4. objetivos del plan 3 introducción 4 un Plan Más detalles La Movilidad Sostenible como factor estratégico de desarrollo. Nuevas tendencias para la ciudad y la empresa.
La Movilidad Sostenible como factor estratégico de desarrollo. Nuevas tendencias para la ciudad y la empresa. Planes Urbanísticos de Movilidad Sostenible. El ejemplo de Vitoria-Gasteiz Juan Carlos Escudero Más detalles Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca
Plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Lorca La realización e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en la ciudad de Huesca e infraestructuras Manuel Pineda, DOYMO Sesión Informativa Más detalles SERVICIO. Denominación
SERVICIO Denominación ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA ELABORACIÓN DE REQUISITOS TÉCNICOS Y PARA LA DIRECCIÓN FACULTATIVA EN LA PUESTA EN SERVICIO Y AMPLIACIÓN DE LA RED DE COMUNICACIONES TETRA DEL AYUNTAMIENTO Más detalles ARTICULO 2º- DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DE LOS TRABAJOS A REALIZAR
PLIEGO DE CONDICIONES TECNICAS PARA LA CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE AFOROS MANUALES DE VEHÍCULOS Y PEATONES EN MADRID Y TOMAS DE OTROS DATOS BÁSICOS DE TRÁFICO. ARTICULO 1º-OBJETO DEL CONTRATO El objeto Más detalles FICHA PROPUESTA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Aparcamiento y Movilidad ciclista. No sólo aumentar el número de aparcamientos para bicicletas, sino aumentar en la medida de lo posible la seguridad, incluyendo aparcamientos para bicicletas en las instalaciones Más detalles [PLAN DE ACTUACIÓN 2015 EN MATERIA DE IGUALDAD ] MURGIBE Consultoría de Igualdad
2015 [PLAN DE ACTUACIÓN 2015 EN MATERIA DE IGUALDAD ] Índice 1. Punto de partida 7 2. Plan de Trabajo 2015 8 3. 15 4. Resultados esperados 16 1. Punto de partida Este Plan de trabajo en materia de igualdad Más detalles GESTIÓN 3e, S.L. Tfno Mail:
Sistema comunitario de gestión y auditoría medioambiental GESTIÓN 3e, S.L. Tfno 941 23-18-65 Mail: imendoza@gestion3e.com Introducción al EMAS Normativa Requisitos de implantación Ventajas Sistema de gestión Más detalles PLAN MUNICIPAL INTEGRAL PARA LA ACCESIBILIDAD DE TOLEDO.
PLAN MUNICIPAL INTEGRAL PARA LA ACCESIBILIDAD DE TOLEDO. MEMORIA SOLUCIONES NORMATIVA COMUNICACIÓN PLAN ACCESIBILIDAD VIARIO SIGMA TRANSPORTE EDIFICIOS SÍNTESIS 2 I.1. Presentación. I.1.1. Introducción. Más detalles Para obtener la accesibilidad entre la ciudad nueva y la Panamericana se han planificado dos carreteras de vinculación. (PLANO 1)
PLAN DE MOVILIDAD El Plan de Movilidad Metropolitana Yachay (PMMY) es un documento guía para conexión del proyecto con su entorno y la movilidad interna del proyecto, y para la implementación de los distintos Más detalles Pactos de los Alcaldes - Plan de Acción de Energía Sostenible PLAN DE ACCIÓN DE ENERGÍA SOSTENIBLE
PLAN DE ACCIÓN DE ENERGÍA SOSTENIBLE www.eumayors.eu marzo 2010 octubre 2011 agosto 2012 20% reducción emisiones CO 2 20% incremento de la eficiencia energética 20% incremento uso energías renovables 20 Más detalles ESTUDIO SOBRE EL USO Y LA PROMOCIÓN DE LA BICICLETA EN LAS UNIVERSIDADES ESPAÑOLAS
Comisión Sectorial de la CRUE para la Calidad Ambiental, el Desarrollo Sostenible y la Prevención de Riesgos, Grupo de trabajo Universidad y Movilidad ESTUDIO SOBRE EL USO Y LA PROMOCIÓN DE LA BICICLETA Más detalles (Elaboración y puesta en marcha del Plan de Evacuación en el Parque Natural Lagunas de Ruidera)
AGENDA 21 LOCAL Ossa de Montiel PROYECTO DE LA ACCIÓN 2.5.1. DEL PLAN DE ACCIÓN Ampliar y reforzar los recursos humanos en medio ambiente y sostenibilidad que dispone el Ayuntamiento (Elaboración y puesta Más detalles Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas
Este Plan (PMUS), que se desarrollará por mandato del Pleno del Ayuntamiento y siguiendo las recomendaciones de la Unión Europea y otras normas estatales y autonómicos (Ley 2/2011 de Economía Sostenible.. Más detalles PROGRAMA DE HÁBITOS SALUDABLES DEPORTE + ALIMENTACIÓN = SALUD
PROGRAMA DE HÁBITOS SALUDABLES DEPORTE + ALIMENTACIÓN = SALUD AYUNTAMIENTO DE BERJA (ALMERIA) / Nuncio, 8-28005 Madrid 1. NOMBRE DEL PROYECTO PROGRAMA DE HÁBITOS SALUDABLES DEPORTE + ALIMENTACIÓN = SALUD Más detalles Propuestas para una Directiva europea para fomentar la movilidad sostenible al trabajo
Propuestas para una Directiva europea para fomentar la movilidad sostenible al trabajo Conferencia de presentación de resultados del proyecto E Cosmos Madrid 18 y 19 de octubre Manel Ferri Departamento Más detalles Servicio de Instalaciones Deportivas que gestiona la red de equipamientos deportivos municipales de la ciudad.
Existen dos estructuras orgánicas: 1 2 Servicio de Instalaciones Deportivas que gestiona la red de equipamientos deportivos municipales de la ciudad. Zaragoza Deporte Municipal, S.A. (en adelante, ZDM) Más detalles PROPUESTA DE SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA: EL CUADERNO DE AGENDA 21 ESCOLAR
PROPUESTA DE SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA: EL CUADERNO DE AGENDA 21 ESCOLAR 2 PROPUESTA DE SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA E n este apartado se muestra un conjunto de fichas útiles para diseñar y desarrollar el programa Más detalles La Seguridad y Salud Laboral en Red Eléctrica
109 evaluaciones de riesgo 5.050 inspecciones 8.224 horas de formación La Seguridad y Salud Laboral en Red Eléctrica Resumen 2011 2.000 planes de seguridad 129 estudios de seguridad Seguridad y salud laboral Más detalles Vitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa
Vitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa Coordinador General de Urbanismo, Medio Ambiente y de Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz J. Más detalles Informe sobre la movilidad 2008 Indicadores
Informe sobre la movilidad 2008 Indicadores Modelo de referencia MENOS VIAJES, MÁS CORTOS Y MÁS EFICIENTES: + COMPETITIVO UN SISTEMA DE MOVILIDAD MÁS M SOSTENIBLE + UNIVERSAL + SEGURO - CONTAMINANTE Modelo Más detalles MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
CATEGORÍA AMBIENTAL ÁREA TEMÁTICA MOVILIDAD Y TRANSPORTE MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS DEFINICIÓN: este indicador analiza la distribución de los modos de transporte utilizados en la ciudad Más detalles PACES Plan de Acción por el Clima y la Energía Sostenibles de Sevilla. Agencia Local de la Energía y para la Sostenibilidad de Sevilla
Plan de Acción por el Clima y la Energía Sostenibles de Sevilla Agencia Local de la Energía y para la Sostenibilidad de Sevilla Sevilla, junio de 2016 Introducción histórica: PACES 2016 - Adhesión al Pacto Más detalles ESTRATEGIA FISCAL DEL GRUPO ACCIONA. Sección 3: Gobierno, estructura y organización
ESTRATEGIA FISCAL DEL GRUPO ACCIONA Índice Sección 1: Introducción 1.1. Objeto 1.2. Elaboración y aprobación 1.3. Audiencia 1.4. Ámbito de aplicación Sección 2: Estrategia fiscal 2.1. Visión general 2.2. Más detalles CONAMA Calidad Ambiental, Salud y Bienestar
CONAMA 2014 Calidad Ambiental, Salud y Bienestar Ángeles Cristóbal López Servicio de Protección de la Atmósfera D. G. de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad AYUNTAMIENTO DE MADRID Calidad del Más detalles Bicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral
Bicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral 1 Mª Begoña Freire Vázquez Concejala de Tráfico, Movilidad, Uso y Utilización del dominio público Ayuntamiento de A Coruña. 1 Más detalles VALENCIAPORT. GUÍA PARA LA IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL Nivel 5- Evaluación de la implantación y revisión del Sistema
VALENCIAPORT GUÍA PARA LA IMPLANTACIÓN DE AMBIENTAL Nivel 5- Evaluación de la implantación y revisión del Sistema INDICE 5.1. OBJETIVO DEL IVEL 5 ------------------------------------------------------------------------------------------- Más detalles IRUN Carreteras Diputación
IRUN CIUDAD 30 IRUN IRUN Carreteras Diputación IRUN Ejes Principales IRUN Ejes Principales IRUN Calmado de Tráfico Actuaciones para el calmado del tráfico Sentido único de circulación Sección transversal Más detalles Juan Carlos Escudero Observatorio de Sostenibilidad de Vitoria-Gasteiz. Centro de Estudios Ambientales. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz
Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Hacia una ciudad más habitable mediante una intervención integral en el espacio público y la movilidad. Juan Carlos Escudero Observatorio Más detalles El Consejo Insular de la Energía de Gran Canaria
PRESENTACIÓN lmarcosg@grancanaria.com Misión _ Objeto Máxima soberanía energética de Gran Canaria Dinamizar la implantación de un Modelo energético alternativo Empleo de Energías Renovables 2 Configuración Más detalles Plan. ÁREAS Y ACCIONES DE MEJORA Introducción
ÁREAS Y ACCIONES DE MEJORA Introducción El Modelo EFQM aporta una estructura de análisis, lógica y sistemática, que permite realizar una profunda revisión de la Gestión de la EINA. Tras la Autoevaluación Más detalles C O N S E J E R I A D E M E D I O A M B I E N T E
Indice I. Programa de Sostenbilidad Ambiental 5 II. Objetivos e Instrumentación 9 III. Fases del Programa 13 Anexo I Metas Objetivo del Programa Ciudad 21 1. EL USO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALES Más detalles La Responsabilidad Social Corporativa: La construcción n de la confianza empresarial en el Transporte por Carretera
FUNDACION FRANCISCO CORELL FUNDACION CETMO Barcelona, 5 de noviembre de 2008 Hacemos tu viaje más fácil La Responsabilidad Social Corporativa: La construcción n de la confianza empresarial en el Transporte Más detalles 11 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte: Transporte Urbano de Pasajeros
11 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte: Transporte Urbano de Pasajeros La importancia de la Eficiencia Energética en el Transporte Urbano de Pasajeros" Octubre, 2016 MÉXICO Cuenta con 59 zonas Más detalles Guía para el desarrollo de proyectos locales de caminos escolares
Guía para el desarrollo de proyectos locales de caminos escolares Un registro bibliográfico de esta obra puede consultarse en el catálogo de la red Bibliotekak del Gobierno Vasco: http://www.bibliotekak.euskadi.net/webopac Más detalles UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID FACULTAD/ ESCUELA DE. Responsable de Revisión
FACULTAD/ ESCUELA DE Código Responsable de Elaboración Responsable de Revisión Responsable de Aprobación Nombre: Puesto: Firma: Fecha: Revisión 01: Objeto: Responsable/ Propietario: Este procedimiento Más detalles CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) Análisis y Diagnóstico. 1. Objetivos. 2. Metodología. 3. Información básica
Contenidos mínimos PMUS Página 1 de 6 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS) Los contenidos mínimos el Plan de Movilidad Urbana están basados en los indicados en el documento Más detalles MÒDUL: Promoción del uso eficiente de la energía y del agua
MÒDUL: Promoción del uso eficiente de la energía y del agua Professor FERNANDO CABRERA IBÁÑEZ 1/7 7. Evaluación La evaluación será integral, continua y formativa. 7.1 Criterios de evaluación Seguidamente Más detalles A21 LOCAL DE TORRELLA PLAN DE ACCIÓN SOCIO-AMBIENTAL 1. INTRODUCCIÓN
1. INTRODUCCIÓN Con la firma de la Carta de las Ciudades y Pueblos hacia la Sostenibilidad (Carta de Aalborg) el municipio de Torrella emprende el proceso de cambio hacia la consecución de un desarrollo Más detalles Cómo se organizará el. impulso y seguimiento del Plan?
Cómo se organizará el 9 impulso y seguimiento del Plan? 9 CÓMO SE ORGANIZARÁ EL IMPULSO Y SEGUIMIENTO DEL PLAN? El despliegue compartido de la estrategia de Santander. El fortalecimiento de la capacidad Más detalles Cumbre de Gestión Sostenible 2010
APLICACIÓN DEL REGLAMENTO EMAS EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN Dr. José Luis VALDÉS 2010-06-23 EVOLUCIÓN NORMAS GESTIÓN AMBIENTAL 1992 BSI 7750 1993 Reglamento CE nº 1863/1993 EMAS I 1994 UNE 77.801 1996 Más detalles Innovación en el Plan de Carrera Profesional en una universidad pública
Innovación en el Plan de Carrera Profesional en una universidad pública 2 Características del Plan de carrera profesional en la UMH Es un proyecto innovador que desarrolla directrices básicas del EBEP Más detalles ESTRATEGIA DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA DEFINICION DE PLANES Y PROYECTOS
ESTRATEGIA DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA DEFINICION DE PLANES Y PROYECTOS Para Artesanías de Colombia S.A., la inclusión de sus grupos de interés y de la ciudadanía en general, en la formulación de planes Más detalles EXTRANJERO; 9,1% NACIONAL; 90,9%
Estudio de Demanda de Movilidad en la ciudad de Málaga. 9 de Octubre 2014 Consultoría : Movilidad URBANA Movilidad Metropolitana Peatón Bicicleta Coche Bus Urbano Moto Bus Discrecional Taxi Cercanías Bus Más detalles MATRIZ DE EVALUACIÓN PLAN ESTRATÉGICO Y DIRECTOR COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO ( ) V.4 (28/09/2010)
MATRIZ DE EVALUACIÓN PLAN ESTRATÉGICO Y DIRECTOR COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO (2008-2011) V.4 (28/09/2010) 1 10 CRITERIOS para LA EVALUACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO Y DIRECTOR 1. COHERENCIA Interna: comprueba Más detalles SISTEMÁTICA PARA LA PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
SISTEMÁTICA PARA LA PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS SISTEMATICA PARA LA PLANIFICACIÓN, DESARROLLO Y SEGUIMIENTO DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN ESPAÑA Exposición de motivos Las infraestructuras Más detalles PLAN DE TRABAJO INIA
PLAN DE TRABAJO INIA 2012-2015 PLAN DE TRABAJO INIA 2012-2015 OBJETIVOS FUNDAMENTALES 1. Promover la excelencia en la investigación y la transferencia de resultados 2. Elaboración de un documento marco Más detalles 2ª REUNIÓN RED DE POLÍTICAS DE IGUALDAD DE OPORTUNIDADES EN LOS FONDOS ESTRUCTURALES Y FONDO DE COHESIÓN SEVILLA, 13 Y 14 DE MAYO 2010
ª REUNIÓN RED DE POLÍTICAS DE IGUALDAD DE OPORTUNIDADES EN LOS FONDOS ESTRUCTURALES Y FONDO DE COHESIÓN SEVILLA, 13 Y 14 DE MAYO 010 PROGRAMA CONCIL-IAM MARCO ESTRATÉGICO REGIONAL DE REFERENCIA 007-013 Más detalles Cataluña cuenta por primera vez con un Plan Estratégico del Turismo en Cataluña que fija los objetivos de la política turística de los próximos 5 años
Cataluña cuenta por primera vez con un Plan Estratégico del Turismo en Cataluña que fija los objetivos de la política turística de los próximos 5 años El Plan Estratégico del Turismo en Cataluña (PETC) Más detalles vehículo eléctrico en la Administración Pública»
Claves para una ciudad energéticamente eficiente «Proyecto de implantación del vehículo eléctrico en la Administración Pública» Jaén, 20 de abril de 2011 Ciudades más sostenibles. energéticamente Desarrollo Más detalles Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales GRADO EN ARQUITECTURA. Escuela Politécnica Superior UFV
Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales 2013 GRADO EN ARQUITECTURA UFV INFORMACIÓN PUBLICA Valoración Final Uno de los compromisos esenciales que las universidades Más detalles Guía de Trabajo final de Planificación de transporte IV año de Ing. Civil. Junio 2011 Prof. Ing. Sergio Navarro Hudiel
Página1 Guía de Trabajo final de Planificación de transporte IV año de Ing. Civil. Junio 2011 Prof. Ing. Sergio Navarro Hudiel Objetivo General: Determinar la demanda y oferta ruta urbanas de la red del Más detalles Informe de Seguimiento del Graduado o Graduada en Terapia Ocupacional de la Universidad de Granada
Informe de Seguimiento del Graduado o Graduada en Terapia Ocupacional de la Universidad de Granada 1. ÁMBITO NORMATIVO El artículo 27 del Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, modificado por el Real Más detalles Contenido y planteamiento de la Mesas de Trabajo Sectoriales del 15 de Enero de 2011.
Contenido y planteamiento de la Mesas de Trabajo Sectoriales del 15 de Enero de 2011. El presente estudio cuenta con la financiación del programa de ayudas públicas de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Más detalles INFORME PROYECTO. EDIFICIO: Casa de Cultura MUNICIPIO: Balmaseda. Nuevo modelo de gestión energética para edificios municipales.
INFORME PROYECTO EDIFICIO: Casa de Cultura MUNICIPIO: Balmaseda Nuevo modelo de gestión energética para edificios municipales. La administración local debe contribuir, en la medida de sus competencias Más detalles LA EDUCACIÓN AMBIENTAL APLICADA A LA RECARGA ARTIFICIAL DE ACUÍFEROS
LA EDUCACIÓN AMBIENTAL APLICADA A LA RECARGA ARTIFICIAL DE ACUÍFEROS FERNÁNDEZ ESCALANTE, A. Enrique. TRAGSATEC, Madrid CORDERO SÁNCHEZ, Rosa. GRAFINAT EXPOSICIONES, MADRID Introducción La AR es considerada, Más detalles Índice Capítulo 1 La auditoría energética Capítulo 2 Tarifas de energía y ratios de consumo en los edificios
Índice Capítulo 1 La auditoría energética 1 La auditoría energética...1 1.1 Origen...1 1.2 Definiciones...4 1.3 Tipos de auditorías energéticas...8 1.3.1 En función del PROPÓSITO que persiguen...8 1.3.2 Más detalles aspectos funcionales estacionamiento
aspectos funcionales estacionamiento el parque automovilístico de Tafalla es de 7.391 vehículos, de los cuales 4.794 son turismos y 1.171 camiones. 370 plazas de estacionamientos de vehículo privado: en Más detalles Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Pinto
Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Pinto Escenarios de movilidad PMUS: 10 Programas para lograr la movilidad sostenible en Pinto P1. Mejora del espacio urbano y ciudadano P2. Programa de integración Más detalles Seguridad Vial Laboral. Barcelona, junio de 2010
Seguridad Vial Laboral Barcelona, junio de 2010 La evolución de la cifra de fallecidos en accidente de tráfico 6.000 5.000 4.000 3.000 5.517 5.347 5.399 4.741 4.875 4.442 4.402 4.104 3.975 3.823 Víctimas Más detalles BASES DE LA CONVOCATORIA DE LA VI EDICIÓN DE LOS PREMIOS DE LA SEMANA ESPAÑOLA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2016
BASES DE LA CONVOCATORIA DE LA VI EDICIÓN DE LOS PREMIOS DE LA SEMANA ESPAÑOLA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2016 Madrid a 19 de septiembre de 2016 Madrid a 19 de septiembre de 2016 1. CONVOCATORIA El Ministerio Más detalles EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA
EL DESARROLLO DE LA LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA Miguel Ángel Dombriz Responsable de Movilidad Sesiones de reflexión sobre movilidad sostenible Gasteiz, 11 de octubre de 2010 Al principio, todas las grandes Más detalles Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao
Proceso participativo para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Bilbao Jornada Jóvenes (16/11/2016) MESA 4. MOVILIDAD PEATONAL Y APARCAMIENTO 1 1. ELEMENTOS DESCRIPTIVOS DE LA MESA Más detalles Pliego de Prescripciones Técnicas que han de regir en el Contrato de Servicios
Txostena/Informe Zirkulazio eta Garraio Saila Área de Circulación y Transportes Expediente 11 3031 000002 Eguna/Fecha: 14 10 2011 Gaia/Asunto: Pliego de Bases / Oinarri Plegu Pliego de Prescripciones Técnicas Más detalles INFORMACIÓN SOBRE EL PLAN DE EMERGENCIA MUNICIPAL
INFORMACIÓN SOBRE EL PLAN DE EMERGENCIA MUNICIPAL La necesidad de realizar un Plan de Emergencia Municipal, surge de la legislación de carácter estatal y autonómica que encomiendan a las entidades locales Más detalles Plan Movilidad Sostenible
Buenas prácticas empresariales Club de Excelencia en Sostenibilidad 18/05/2016 Plan Movilidad Sostenible 1 Política de Sostenibilidad de Iberdrola: ODS incorporados en la estrategia Sostenibilidad Energética Más detalles DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN MUNICIPAL. Santiago de Cali, 2012
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN MUNICIPAL. Santiago de Cali, 2012 ORDEN DEL DIA PRESENTACION PARTICIPANTES. PRESENTACION GOBIERNO EN LINEA PRESENTACION MATRIZ EVALUACION AL PORTAL Y ACCIONES Más detalles Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público.
Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Juan Carlos Escudero Centro de Estudios Ambientales Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Una ciudad Más detalles PROGRAMA AUDIT PROTOCOLO DE AUDITORÍA DE IMPLANTACIÓN DEL SGC
PROGRAMA AUDIT PROTOCOLO DE AUDITORÍA DE IMPLANTACIÓN DEL SGC (Aprobado por la Comisión Asesora el 26/03/2014) INTRODUCCIÓN Este documento tiene como objeto ofrecer a los auditores una herramienta que Más detalles PLAN ESTRATÉGICO DE GESTIÓN UNIDAD TÉCNICA DE CALIDAD. UNIVERSIDAD DE ALICANTE (Noviembre 2006)
PLAN ESTRATÉGICO DE GESTIÓN UNIDAD TÉCNICA DE CALIDAD UNIVERSIDAD DE ALICANTE (Noviembre 2006) MISIÓN La misión de la Unidad Técnica de Calidad es facilitar el desarrollo de las políticas de calidad de Más detalles Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales
Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales 2012 MÁSTER UNIVERSITARIO EN URGENCIAS, EMERGENCIAS Y CRÍTICOS EN ENFERMERÍA VALORACIÓN GLOBAL Información pública ofrecida Más detalles El Gobierno catalán aprueba el Plan Estratégico de Turismo de Cataluña
Comunicado de prensa El Gobierno catalán aprueba el Plan Estratégico de Turismo de Cataluña 2013-2016 Este documento define los principios básicos del modelo turístico de Cataluña a medio plazo, y también Más detalles INFORME DE EVALUACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DIRECCIÓN POR OBJETIVOS (DPO) DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO 2015
INFORME DE EVALUACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DIRECCIÓN POR OBJETIVOS (DPO) DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO 2015 Elaborado en cumplimiento de lo establecido en el artículo 6.2 de la Ley 19/2013, de Más detalles LA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD
LA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD SINTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Sobre las demandas de movilidad territorial: Los movimientos de carácter territorial de Melilla se alejan de la compleja Más detalles www.congreso-ciudades-inteligentes.es ORGANIZA: COLABORACIÓN INSTITUCIONAL: APOYO INSTITUCIONAL: COMUNICA: ASI FUE: I CONGRESO CIUDADES INTELIGENTES - ASISTENTES PERFIL ORGANIZACION: PERFIL PROFESIONAL: Más detalles RESPONSABILIDADES DE LA DIRECCIÓN
Pág. 1 de 13 CAPÍTULO 5: RESPONSABILIDADES DE LA DIRECCIÓN 5.0. ÍNDICE 5.1. COMPROMISO DE LA DIRECCIÓN 5.2. ENFOQUE AL CLIENTE 5.3. POLÍTICA DE LA CALIDAD Y DEL 5.4. PLANIFICACIÓN 5.4.1. Aspectos Medioambientales Más detalles PLAN ESTRATÉGICO DE SOSTENIBILIDAD Revisión: febrero de 2011
2010-2013 2013 Revisión: febrero de 2011 Página 1 de 5 1. OBJETO El objeto del presente documento es definir las acciones en materia de sostenibilidad que se llevan a cabo en CONTRATAS Y OBRAS,, Empresa Más detalles BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID I. COMUNIDAD DE MADRID. A) Disposiciones Generales. Consejería de Transportes, Infraestructuras y Vivienda
Pág. 9 I. COMUNIDAD DE MADRID A) Disposiciones Generales Consejería de Transportes, Infraestructuras y Vivienda ORGANISMO AUTÓNOMO CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID 1 RESOLUCIÓN de 7 de agosto Más detalles Proceso de Implementación de actividades de Control en las Unidades de Tecnología de la Información
Proceso de Implementación de actividades de Control en las Unidades de Tecnología de la Información Todas las Unidades de Tecnología de las Instituciones del Estado, adscritas al Poder Ejecutivo, dentro Más detalles JORNADA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS EMPRESAS Madrid, 24 de abril de 2007
JORNADA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS EMPRESAS Madrid, 24 de abril de 2007 Estrategia de Mejora y Fomento del Transporte Público en las Areas de Actividad Económica de la ciudad de Madrid Daniel López Más detalles HACIA UNA NUEVA CONCEPCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL
HACIA UNA NUEVA CONCEPCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL Raquel E. Navas Hernández Asesora Pedagógica Subdirección General de Intervención y Políticas Viales EVOLUCIÓN Y CONCEPCIÓN DE LA EDUCACIÓN VIAL Desde Código Más detalles PE01. Establecimiento, revisión y actualización de la política y los objetivos de la calidad. PE02. Política de personal académico y PAS de la UA
Anexo 1. Sistema de Garantía Interna de la Calidad Anexo 1.1 Listado de los procedimientos del SGIC PROCESOS ESTRATÉGICOS PE01. Establecimiento, revisión y actualización de la política y los objetivos Más detalles Un Plan de Movilidad Urbana en un municipio turístico, el caso de Gandía Donostia San Sebastián, 2009
El Plan Movilidad Urbana Sostenible Gandía Un Plan Movilidad Urbana en un municipio turístico, el caso Gandía Donostia San Sebastián, 2009 Equipo Técnicos en Transporte 1 Territorio, SA 0 Introducción Más detalles Intercambio de experiencias municipales por el cambio de movilidad. El caso de Valencia
Intercambio de experiencias municipales por el cambio de movilidad. El caso de Valencia Jornada El papel del coche en la nueva movilidad: de anfitrión a invitado 6 de abril de 2016 Punto de partida. Cómo Más detalles NOTAS EJEMPLO PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES. Artículo 2 del Reglamento de los Servicios de Prevención
NOTAS 1 El plan de prevención de riesgos laborales habrá de reflejarse en un documento que se conservará a disposición de la autoridad laboral y de los representantes de los trabajadores El Plan de prevención Más detalles PROCESO DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA INTERESADA SOBRE EL TRANSPORTE INTERURBANO EN AUTOBÚS DE LA ZONA MEDIA DE NAVARRA CORREDOR TAFALLA - PAMPLONA
PROCESO DE PARTICIPACIÓN PÚBLICA INTERESADA SOBRE EL TRANSPORTE INTERURBANO EN AUTOBÚS DE LA ZONA MEDIA DE NAVARRA CORREDOR TAFALLA - PAMPLONA Tafalla, 26 de noviembre de 2015 DESARROLLO DE LA SESIÓN Parte Más detalles 3. Otras disposiciones
Núm. 132 página 142 Boletín Oficial de la Junta de Andalucía 12 de julio 2016 3. Otras disposiciones Consejería de Educación Corrección de errores de la Orden de 9 de marzo de 2016, por la que se desarrolla Más detalles PROCESO METODOLÓGICO Rendición de Cuentas
PROCESO METODOLÓGICO Rendición de Cuentas Período fiscal 01 enero al 31 diciembre 2014 ANTECEDENTES En el marco de un Estado constitucional de derechos y justicia, es esencial construir instituciones públicas Más detalles CREACIÓN N DE EQUIPOS DE MEJORA DEL AYUNTAMIENTO DE LAGUNA DE DUERO
CREACIÓN N DE EQUIPOS DE MEJORA DEL AYUNTAMIENTO DE LAGUNA DE DUERO -1- Actuaciones a desarrollar dentro del Plan 1. Diseño del Mapa de Procesos del Ayuntamiento. 2. Definición de la Metodología para la Más detalles ESTUDIO DE VIABILIDAD DEL TRANVÍA DE MURCIA
ESTUDIO DE VIABILIDAD DEL TRANVÍA DE MURCIA ESQUEMA METODOLOGICO Recopilación n información Caracterización n movilidad Modelización SIG Estudio de alternativas Aspectos medioambientales Selección n alternativas Más detalles Informe de Seguimiento Máster Universitario en Prevención de Riesgos Laborales. Universidad de Cádiz
Informe de Seguimiento Máster Universitario en Prevención de Riesgos Laborales de la Universidad de Cádiz 1. ÁMBITO NORMATIVO El artículo 27 del Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, modificado por Más detalles Experiencia en la aplicación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire en la. Santander, 21 de julio de 2015
Experiencia en la aplicación del Plan de Mejora de la Calidad del Aire en la región metropolitana de Barcelona Santander, 21 de julio de 2015 Zona declarada de Protección Especial Área afectada: del Ambiente Más detalles Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales MÁSTER UNIVERSITARIO EN PERIODISMO AUDIOVISUAL
Informe final de evaluación del seguimiento de la implantación de títulos oficiales 2013 MÁSTER UNIVERSITARIO EN PERIODISMO AUDIOVISUAL Facultad de Ciencias de la Comunicación UFV INFORMACIÓN PUBLICA Valoración Más detalles Programa Electoral Elecciones Municipales 2011
Página 1 de 8 UPyD Majadahonda Programa Electoral Elecciones Municipales 2011 1 Página 2 de 8 ÍNDICE Introducción......3 I.- Regeneración Democrática.. 4 II.- Educación.... 18 III.- Sanidad.... 25 IV.- Más detalles II.1. Planificación y preparación de las campañas
II. EL PROYECTO EN ESPAÑA II.1. Planificación y preparación de las campañas La celebración de las iniciativas La ciudad, sin mi coche! y Semana Europea de la Movilidad 2005 en España ha sido coordinada Más detalles DÍA SIN COCHES POR UNA MAYOR PARTICIPACIÓN SOCIAL. POR LA REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES LABORALES IN ITINERE.
DÍA SIN COCHES POR UNA MAYOR PARTICIPACIÓN SOCIAL. POR LA REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES LABORALES IN ITINERE. Zaragoza, 22 de septiembre de 2003 UN DÍA SIN COCHES Y SIN PARTICIPACIÓN SOCIAL CC.OO. de Aragón Más detalles CIUDAD AUTÓNOMA DE CEUTA Consejería Medio Ambiente MEMORIA DE PROGRAMAS SECCIÓN : MEDIO AMBIENTE
MEMORIA DE PROGRAMAS SECCIÓN : MEDIO AMBIENTE CENTRO : CIUDAD AUTÓNOMA DE CEUTA SECCIÓN : MEDIO AMBIENTE ESTRUCTURA GENERAL DE PROGRAMAS PROGRAMAS PROGRAMA 161.0.- PRODUCCIÓN, DISTRIBUCIÓN Y SUMINISTRO Más detalles Metodología de trabajo para la elaboración del III Plan Interinstitucional de Familia
Metodología de trabajo para la elaboración del III Plan Interinstitucional de Familia 1. Objetivos del proceso Objetivo general Disponer de una herramienta (Plan estratégico interinstitucional) que oriente Más detalles 2017 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback

References: artículo 27
 Real Decreto 
 artículo 6
 RESOLUCIÓN 
 Artículo 2
 artículo 27
 Real Decreto