Source: https://docs.com/trafico-transporte/9140/manual-de-calidad
Timestamp: 2017-11-22 07:33:11+00:00

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MANUAL DE CALIDAD - Docs.com
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MANUAL DE CALIDAD “THE ROADRUNNERS”
The Roadrunners somos una empresa dedicada al servicio de transporte, damos servicio de todo tipo de transporte más confiable, seguro y de calidad en el área, nuestro lema es “ninguna carga es imposible para nosotros”; nos encargamos de fletes, paquetería, mudanzas, carga pesada y peligrosa, entre muchos más.
The roadrunners está comprometida a entregar un servicio de calidad, especialmente cuando requieres apoyo; nuestro compromiso es llevar en el menor tiempo posible los pedidos de nuestros clientes, cumpliendo con nuestros objetivos.
Nuestro compromiso es llevar en el menor tiempo posible los pedidos de nuestros clientes, cumpliendo con nuestro objetivo: " Satisfacción y entrega TOTAL para nuestros clientes"
Llegar a ser una de las empresas de transporte con mayor reconocimiento y competitividad en el mercado a nivel internacional satisfaciendo las necesidades totales de nuestros clientes
Planificar, organizar y distribuir de manera adecuada nuestras entregas a diario asegurándonos que estos se entreguen de manera adecuada utilizando formatos de control.
Cumplir con todas las leyes, reglamentos y normatividad que están establecidas tanto a nivel nacional como internacional, cumpliendo con todas la especificaciones.
Aplicar, diseñar y mantener actualizados los procedimientos y medios con el fin de ser eficientes y legales con los diferentes tipos de servicios que ofrecemos.
Respeto: Cada uno de los integrantes de nuestra empresa debemos de siempre mostrarlo aplicando todos los valores posibles, ya que si existe lograremos una buena relación trabajo y evitaremos problemas, generando un ambiente sano.
Honestidad: Mostramos una plena sinceridad ante todas las personas que estamos en la empresa, para poder transmitirles a nuestros clientes una entrega y compromiso total de nuestro trabajo, aprovechando de la mejor manera los recursos de la empresa
Trabajo en equipo: Cada uno debe mostrar una actitud positiva, colaborando en lo que se pueda y necesite para así cumplir con nuestros objetivos.
Responsabilidad: Estar dispuestos a cumplir eficaz y eficientemente con nuestras actividades u obligaciones de tal manera evitar pérdidas de clientes, con el objetivo de satisfacer siempre sus requerimientos.
Amor: Mostrar interés y empeño en todo lo que realicemos para que siempre de una mejora a nuestra empresa, esforzándonos a diario para que se obtengan buenos resultados.
Garantizar a nuestros clientes que su mercancía o productos llegarán a su destino en perfectas condiciones, en el tiempo acordado, satisfaciendo las necesidades de cada uno de ellos.
Brindar un servicio de calidad adaptado a las necesidades y requerimientos de nuestros clientes.
Realizar el cumplimiento de los requisitos y la búsqueda de la satisfacción del cliente.
Esforzarnos en implementar y mejorar de manera continua el proceso que se tiene para la entrega del mismo, tener un control de recibo como de llegada al destino final.
Nos basamos en la reglamentación oficial las cuales son:
Norma oficial mexicana NOM-012-SCT-2-2014
Descripción departamental:
Departamento de ventas: En este departamento, se cuenta con un gerente de ventas el cual se encarga del manejo de las relaciones y contactos con clientes y a su cargo tiene un equipo de ventas los cuales hacen todo el desarrollo de las actividades.
Departamento de logística: en este departamento, se cuenta con un gerente en logística encargado de llevar un control de las actividades que se realicen con los distintos empleados y las actividades que se realicen; se tiene un diseñador de rutas como empleado para la planificación de esta.
Departamento de planeación: este departamento tiene como encargado a un gerente de planeación, en el cual se encarga de llevar el proceso de planeación de envió, de la distribución, y del recibo.
Departamento de distribución: en este se tiene un jefe de distribución el cual se encarga de mandar a los distintos conductores y transportes que se tiene hacia el destino que se debe llevar la mercancía.
Departamento de recepción: en este se tiene un jefe de recepción el cual lleva el control de las llegadas y de los recibos del cliente final, con ayuda de empleados a su cargo los cuales tienen distintas responsabilidades.
*Mapeo: Carretero, Ferroviario, Aéreo…
Anexos Costos y resumen de la Reglamentación:
Del régimen administrativo de los caminos, puentes y autotransporte federal
Dentro de este primer título nos habla del fin que tiene esta ley, es decir el de regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes, los cuales constituyen vías generales de comunicación.
De igual manera para mejor efecto de esta ley, nos muestra algunas definiciones como el que se entiende por comino o carretera, o lo que es una carta porte, algo que me resulto muy interesante, el cual es el nombre del contrato legal que existe entre el remitente y la empresa, entre otros como. que es el derecho de vía, los paradores y puentes.
Nos menciona la respectiva jurisdicción federal que es todo lo relacionado con los caminos, puentes, así como el tránsito y los servicios de autotransporte federal que en ellos operan y sus servicios auxiliares.
También nos menciona concesiones y permisos, en cuanto a las concesiones nos dice que son necesarias para construir, operar, explotar, conservar y mantener los caminos y puentes federales, nos dice que éstas se otorgan a mexicanos o sociedades, y éstas pueden llegar a durar hasta 30 años, la respuesta a esta solicitud se dará en un plazo no mayor a 60 dias después de su correcta presentación, y también nos habla de las diferentes formas de conseguir la concesión.
En cuanto a las tarifas nos dice que estas serán efectivas en caso de que a Secretaría considere que en alguna o en algunas rutas no exista competencia efectiva en la explotación del servicio de autotransporte federal de pasajeros.
De los caminos y puentes
En este título nos dice que es de utilidad pública, es decir que a todos nos beneficia de alguna manera la construcción, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes. También nos dice que los terrenos y aguas nacionales así como los materiales existentes en ellos, podrán ser utilizados para la construcción, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes conforme a las disposiciones legales.
Nos menciona que la secretaria considera los accesos que se construyan dentro del derecho de vía se considerarán auxiliares a los caminos federales, la mención de algo se hizo importante ya que es algo que si vemos a menudo y es que por razones de seguridad, la Secretaría podrá exigir a los propietarios de los predios colindantes de los caminos que los cerquen o delimiten, según se requiera, respecto del derecho de vía, este a mi parecer es una de las cosas más comunes que podemos ver, ya sea en la construcción de puentes o caminos, y es muy común ver gente muy reacia a dejar su lugar, su vivienda, y a las autoridades lidiar con ello.
Este título también nos menciona que se requiere permiso previo de la Secretaría para la instalación de líneas de transmisión eléctrica y también para su desmantelamiento, y si de alguna manera esto se realiza sin su consentimiento deberán demoler la obra ejecutada y realizar las reparaciones que sean requeridas.
Como bien es sabido, este título nos dice que no se abrirá al público una obra de puente o camino sin que previamente la secretaria del consentimiento de que todo está en orden, conforme a lo ya planeado y aceptado.
Del autotransporte federal
En este título se nos hace mención de lo que ésta ley contempla como autotransporte federal, los cuales son de pasajeros, de turismo y de carga. Nos habla de las prestaciones de servicio de autotransporte federal que podrán ser realizadas por el permisionario con vehículos propios o arrendados.
Se nos hace mención de que todos los transportes que pasen por jurisdicción federal deberán cumplir con las verificaciones técnicas de sus condiciones mecánicas y físicas en términos que la secretaria y las NOM´s establezcan. Los conductores de igual manera deberán renovar su licencia federal que expida la secretaria. Esto deberá cumplirse ya que la secretaria lleva un registro de las licencias que otorga, además los permisionarios están obligados a vigilar y constatar que los conductores de sus vehículos cuentan con la licencia federal vigente, de lo contrario ambos pueden obtener una penalización.
Se nos hace mención de que los autotransportes federales privados de pasajeros, turismo y carga deberán cumplir con las condiciones de peso, carga, así como límites de velocidad que determine los reglamentos. No se requieren permisos para transporte con menos de nueve pasajeros y vehículos de menos de cuatro toneladas de carga.
En cuanto al trasporte de turismo nos hace mención de que se prestará en todos los caminos de jurisdicción federal sin sujeción a horarios o rutas determinadas.
Por ultimo nos dice que la Secretaría regulará el autotransporte de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos que circulen en vías generales de comunicación, sin perjuicio de las atribuciones que la ley otorga a otras dependencias del Ejecutivo Federal.
De los servicios auxiliares al autotransporte federal
Artículo 52.- Los permisos que en los términos de esta Ley otorgue la Secretaría para la prestación de servicios auxiliares al autotransporte federal.
TERMINALES INTERIORES DE CARGA
Artículo 54.- Las terminales interiores de carga son instalaciones auxiliares al servicio de transporte en las que se brindan a terceros servicios de transbordo de carga y otros complementarios.
ARRASTRE, SALVAMENTO Y DEPOSITO
Artículo 55 Bis 1.- La Autoridad Federal, notificará al interesado o a su representante legal los plazos previstos en el artículo anterior, para que en el plazo de 90 días naturales a partir de la notificación.
Manifieste lo que a su derecho convenga, bajo el apercibimiento de que de no hacerlo, los bienes causarán abandono a favor del Gobierno Federal, en los términos de esta Ley.
Las NOM’S más importantes:
Terrestre: NOM-053-SCT-2-2010: Características y especificaciones técnicas y de seguridad de los equipos de las grúas para arrastre, arrastre y salvamento.
Ferroviario: NOM-016-STPS-2001, Operación y mantenimiento de ferrocarriles-Condiciones de seguridad e higiene.
Marítimo: NOM-038-SCT4-2009, Especificaciones técnicas que deben cumplir las canastillas para embarque y desembarque, utilizadas para trasladar al personal con su equipo o herramientas entre una embarcación.
Aéreo: NOM- 008-SCT3-2002: Requisitos a cumplir por concesionarios del servicio público de transporte aéreo.
Tuberías: NOM-026-STPS-2008, Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.
Multimodal: NOM-067-SCT-2/SECOFI-1999, transporte terrestre-servicio de autotransporte económico y mixto-minibús características y especificaciones técnicas y de seguridad.
Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 1995.
En el capítulo I de la ley reglamentaria del servicio ferroviario nos hace mención de su objeto, el cual es regular la construcción, operación, explotación, conservación, mantenimiento y garantía de interconexión en las vías férreas cuando sean vías generales de comunicación, así como procurar las condiciones de competencia en el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera y los servicios auxiliares.
El estado tiene la responsabilidad de ser rector del servicio ferroviario y debe proteger en todo momento la soberanía de la Nación, debe ser promovido el desarrollo del servicio para garantizar la libre competencia entre los diferentes modos de transporte y crear que sea eficiente el uso del servicio ferroviario.
Posteriormente nos hace conocimiento de ciertas definiciones para una mejor comprensión.
Las vías férreas son vías generales de comunicación cuando: comuniquen entre sí a dos o más entidades federativas; en todo o parte del trayecto, estén dentro de la zona fronteriza de cien kilómetros o en la faja de cincuenta kilómetros a lo largo de las costas, con excepción de las líneas urbanas que no crucen la línea divisoria con otro país y que no operen fuera de los límites de las poblaciones, y LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO CÁMARA DE DIPUTADOS
DEL H. CONGRESO DE LA UNIÓN Secretaría General Secretaría de Servicios Parlamentarios Última Reforma DOF 08-06-2016 3 de 25 III.
Artículo 5. A falta de disposición expresa en esta Ley o en los tratados internacionales aplicables, se aplicarán: I. La Ley de Vías Generales de Comunicación; II. La Ley General de Bienes Nacionales; III. La Ley Federal de Procedimiento Administrativo, y IV. Los códigos de Comercio; Civil para el Distrito Federal en materia común, y para toda la República en materia federal; y Federal de Procedimientos Civiles.
Artículo 6. Corresponde a la Secretaría, en materia de servicio ferroviario, el ejercicio de las atribuciones siguientes: I. Planear, formular y conducir las políticas y programas, así como regular el desarrollo del sistema ferroviario, con base al Plan Nacional de Desarrollo, y a los planes sectoriales respectivos, y II. Otorgar las concesiones y permisos a que se refiere esta Ley, verificar su cumplimiento y resolver sobre su modificación o terminación.
Artículo 6 Bis. Corresponde a la Agencia el ejercicio de las atribuciones siguientes: I. Determinar las características y especificaciones técnicas de las vías férreas, del servicio público de transporte ferroviario y de sus servicios auxiliares, de la infraestructura física de interconexión, la expedición y aplicación de las normas oficiales mexicanas aplicables.
Capítulo II De las concesiones y permisos Sección Primera De las concesiones
En este capítulo nos hace mención acerca de todos los permisos para la operación, construcción y explotar vías férreas que sean vía general de comunicación. Se requiere de concesión para: I. Construir, operar y explotar vías férreas, que sean vía general de comunicación. Los concesionarios podrán contratar con terceros, la construcción, la conservación y el mantenimiento de las vías férreas, pero, en todo momento, el concesionario será el único responsable ante el Gobierno Federal por las obligaciones establecidas a su cargo en la respectiva concesión.
II. Prestar el servicio público de transporte ferroviario. Las concesiones de que trata el presente artículo podrán comprender los permisos para prestar servicios auxiliares, caso en el cual no será necesario obtener el permiso a que se refiere el artículo 15 de la presente Ley.
La Secretaría deberá garantizar, en las bases de licitación y en los títulos de concesión respectivos, que en todos los tramos técnicamente posibles de contacto entre las vías férreas, los concesionarios se otorguen mutuamente los servicios de interconexión y de terminal, incluyendo los derechos de paso obligatorios estipulados en los títulos de concesión y los derechos de arrastre, en términos del artículo 35 de esta Ley. II. La convocatoria se publicará en el Diario Oficial de la Federación y en un periódico de la entidad o entidades federativas en donde se encuentren o se hayan de construir las vías férreas; III. Las bases de la licitación incluirán, como mínimo: a) Las características, especificaciones y límites de la concesión; b) En su caso, las características técnicas de la vía férrea o el proyecto técnico, así como los requisitos de calidad de la construcción y operación; c) En su caso, las especificaciones y características del servicio público de transporte ferroviario objeto de la concesión; d) El plazo de la concesión, e) Los criterios para el otorgamiento de la concesión, entre los cuales se considerarán, según sea el caso, las contraprestaciones ofrecidas al Estado por el otorgamiento de la concesión; la calidad del servicio que se propone; el programa y calendario de inversiones; los volúmenes de operación; las bases para determinar los precios y las tarifas para el usuario, y las demás condiciones que se consideren convenientes. IV. Los interesados deberán demostrar su capacidad jurídica, técnica, administrativa y financiera, debiendo señalar en forma preliminar, aquellas actividades cuya ejecución pretendan contratar con terceros y cumplir con los demás requisitos que se establezcan y podrá expedirse una nueva convocatoria. La Secretaría podrá otorgar asignaciones a los estados, municipios y entidades paraestatales de la Administración Pública Federal, sin sujetarse al procedimiento de licitación a que se refiere esta Ley. Las concesiones se otorgarán hasta por un plazo de 50 años, y podrán ser prorrogadas, en una o varias ocasiones, hasta por un plazo que en total no exceda de 50 años, siempre que el concesionario: I. Hubiera cumplido con las condiciones previstas en la concesión que se pretenda prorrogar; II. Lo solicite antes de que inicie la última décima parte del plazo de la concesión; III. Acepte las nuevas condiciones que establezca la Secretaría, y IV.
Dentro del primer libro podemos ver dentro de las primeras fracciones que estas se derogan y nos dan la fecha en que esto se hizo en el diario oficial de la federación, también nos menciona las extensiones generales de las vías de comunicación, tales como obras, construcciones, terrenos y aguas, esto lo fijara la secretaria de comunicaciones y transportes.
Dentro de la jurisdicción nos menciona que las vías generales de comunicación y los modos de transporte que operan en ellas quedan sujetos exclusivamente a los Poderes Federales.
Se nos menciona que le corresponderá a los Tribunales Federales conocer de todas las controversias del orden civil en que fuere parte actora, demandada o tercera opositora una empresa de vías generales de comunicación.
Dentro de la sección de permisos nos hacen mención de que para construir, establecer y explotar vías generales de comunicación, o cualquiera clase de servicios conexos a éstas, será necesario el tener concesión o permiso del Ejecutivo Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y con sujeción a los preceptos de esta Ley y sus Reglamentos, articulo que podemos encontrar dentro de del DOF, y no se necesitara de concesión, sino permiso de la secretaria de comunicaciones y trasportes.
Podemos ver que las concesiones de construcción de vías de generales de comunicación podrán otorgarse solo a ciudadanos mexicanos o sociedades legalmente constituidas. Nos dicen las condiciones en las que las concesiones se cancelaria y entre ellas están no construir dentro de los parámetros establecidos, porque el concesionario cambie su nacionalidad, por motivos de caducidad, la caducidad será establecida por la secretaria de comunicaciones y trasportes.
Podemos ver que en ningún caso se permitirá la construcción de edificios, líneas de trasmisión eléctricas, postes, cercas y demás obras que pudieran entorpecer el tránsito por las vías generales de comunicación. El que con cualquiera obra o trabajo invada una vía de comunicación, está obligado a demoler la obra ejecutada en la parte invadida.
Dentro de las cuotas podemos ver que las tarifas para el cobro de los servicios de las empresas porteadoras, comprenderán las cuotas y las condiciones conforme a las cuales deberán aplicarse, y estas serán establecidas por la secretaria de comunicaciones y trasporte.
Dentro de los respectivos derechos de la nación se hace mención de que las empresas de ferrocarriles estarán obligadas a permitir que transiten gratuitamente sobre sus vías los vehículos ligeros que fueren necesarios para los servicios de vigilancia, inspección y conservación.
Dentro de este segundo libro podemos encontrar que en la sección de reglas generales todas estas se han derogado, de igual manera los ferrocarriles particulares, Explotación de ferrocarriles, los tranvías, explotación de caminos, puentes, amarres y embarcaciones, accidentes marítimos, policías de puertos, entre mucho otros, en general podemos ver que todo este libro sus artículos y fracciones han sido derogados.
Comunicaciones por Agua
Podemos ver dentro de este tercer libro que todos los artículos han sido derogados, dentro de todos estos artículos derogados se encuentran los correspondientes a navegación, seguridad, permanencia en los puertos, servicio de inspección naval, accidentes marítimos, matriculas, señales marítimas, entre otros.
MANUAL DE CALIDAD THE ROADRUNNERSFECHA: 17/05/17
Página 4 de 15cedimiento de licitación a que se refiere esta Ley. Las concesiones se otorgarán hasta por un plazo de 50 años, y podrán ser prorrogadas, en una o varias ocasiones, hasta por un plazo que en total no exceda de 50 años, siempre que el concesionario: I. Hubiera cumplido con las condiciones previstas en la concesión que se pretenda prorrogar; II. Lo solicite antes de que inicie la última décima parte del plazo de la concesión; III. Acepte las nuevas condiciones que establezca la Secretaría, y IV.
Podemos ver que las concesiones de construcción de

References: Artículo 52

Artículo 54

Artículo 55

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 6
 artículo 15
 artículo 35