Source: http://www.umbluliber.com/uncategorized/motorul-cu-apa-in-romania/
Timestamp: 2015-02-27 13:04:07+00:00

Document:
Motorul cu apa, in Romania | Umblu Liber
Motorul cu apa, in Romania
102 voci Oricat de ciudat ar suna, ideea exista de ceva vreme, iar un amic a reusit aparentul imposibil: sa faca apa sa “arda”. In urma “arderii” este obtinuta o cantitate impresionanta de energie folosita apoi in diferite scopuri, ca in cazul oricarui motor. Ce este cu adevarat impresionant e ca reziduurile sunt reprezentate de vapori de apa.
Un inventator american a realizat o masina de acest tip, iar o firma ce se ocupa de combustibilii fosili i-a oferit 1 miliard $ pentru a-i vinde patentul. Acesta a refuzat. Pana la urma a convins Pentagonul sa-i construiasca un centru de cercetare, dar a doua zi a murit de toxiinfectie alimentara. Ciudat, nu?
Prietenul acesta de care v-am vorbit in primul paragraf aproape ca a reusit ce inventatorul a facut, si de asemenea multi altii din lume, dar nu este interesat sa vanda ci sa ofere din gura in gura informatia, caci o masina neagra fara numere de inmatriculare ar putea da peste el oricand la semafor, daca s-ar lansa oficial cu astfel de idei.
Pacat este faptul ca din 1985 tehnologia este cat se poate de bine pusa la punct pentru a realiza motoare pe oxyhidrogen pe banda rulanta, dar firmele din industria petrolului se opun cu vehementa si ajung pana la inscenari macabre. Cutia in care ne aflam are peretii crapati, iar cei care tin capacul deasupra noastra sunt speriati de moarte, caci parghia folosita pana acum pentru a ne supune puterii lor incepe sa se rupa. Lumea are acces la energie gratuita, numai ca inca nu stie.
Care ar fi solutia? Ia legatura cu cineva care se pricepe, construieste-ti propriul generator de electroliza a apei, baga-l in caroseria masinii si mergi cu el linistit. La ITP (Inspectia Tehinca Periodica) dai jos instalatia si o remontezi dupa. Iti va da niste batai de cap, pentru un weekend, dar nu-i asa ca merita sa mergi cu cativa litri de apa pe o distanta de 100 de km cu aceeasi viteza precum o masina pe benzina sau motorina?
Interesant – Google Search (rezultate):
water car – 245.000.000
jesus - 205.000.000
world war – 175.000.000
Tot pe acolo:Papalitatea, un spectacol politicCum m-a alergat un taximetrist cu o cheie francezaGuvernati de cifreSirius – Initierea unui contact de gradul 5Picaturi de fericireComentarii Facebook
Tag: apa, hidrogen 102 voci - Motorul cu apa, in Romania
T spune:	19 august, 2009 la 23:57	eu nu prea sunt de acord…şi nici wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Water-fuelled_car …şi nici fizica
Petru spune:	20 august, 2009 la 00:31	voi filma motorul in curand si voi publica aici. wikipedia e user generated content… oricine poate fi om de stiinta pe wiki.
T spune:	20 august, 2009 la 00:39	De acord! Mi-ar plăcea să văd şi ceva schiţe, calcule, etc. dacă ai. Ideea e că am mai citit şi eu ceva fizică din când în când şi momentan wiki sună mult mai convingătoare decât clipul acela de pe youtube, dacă am înţeles eu bine.
Petru spune:	20 august, 2009 la 00:56	clipul ala arata cum inventatorul a reusit. e o televiziune totusi. sunt date care pot fi verificate. search google si youtube si ai sa vezi muuuuuuuuuuuulti oameni care deja au facut mari progrese cu tehnologia aceasta.
T spune:	20 august, 2009 la 01:15	Am căutat şi nu am găsit nimic concret, nimic ştiinţific, doar vorbe, ca aici. Eu ce am înţeles este că acel individ a făcut o maşină care funcţionează, având ca şi combustibil apa, pe care, prin electroliză, o transformă în hidrogen şi oxigen, apoi o arde şi obţine din nou apă. Aceeaşi masă de apă, poate mai caldă (energie mai mare). Conform legii conservării energiei ( http://en.wikipedia.org/wiki/Law_of_conservation_of_energy chiar dacă e wiki, nu cred că sunt subiectivi şi în acest articol) energia poate fi transformată, dar nu CREATĂ. Transformată din ce? Se pleacă cu apă şi se ajunge la apă, fără a se pierde din cantitiate, ba chiar temperatura creşte. Dacă asta face şi nu are altceva pe lângă apă, indvidu’ vrea un perpetuum mobile de speţa 1( http://ro.wikipedia.org/wiki/Perpetuum_mobile#Perpetuum_mobile_de_spe.C5.A3a_.C3.AEnt.C3.A2i ), chestie care este imposibilă. Dacă este vorba despre altceva, te rog să mă luminezi, dacă nu am înţeles, şi mă scuzi de „rant”.
Robert P. spune:	20 august, 2009 la 08:47	Un lucru pe care il cunoastem toti este ca avem un alternator electric ce produce curent in timp ce merge masina. O parte din acest curent il folosim la DVD, GPS, incarcare diverse device-uri, faruri, sisteme audio cu n boxe si sub-woofere, etc. Acest curent si tot curentul practic produs in plus poate produce o electroliza a apei din ce am vazut pe net, de unde rezulta un amestec de gaz de oxigen si hidrogen(invatat prin clasele V-VIII…) ce poate sa fie „injectat” in motor in loc de combustibilul fosil partial. Ce este clar este ca se face o reducere de benzina rezultand un consum de 1 – 2 litri in loc de 7-8 litri sau mai multi. M-a interesat subiectul asta si am vazut ca pe net sunt mii si mii de persoane care vand cutiile de produs hidrogen(care de altfel sunt simple aparate de electroliza). Interesant este daca chiar poate sa mearga doar cu apa… Poate chiar o sa incerc.
scouty spune:	20 august, 2009 la 09:11	din ce am vazut eu nu e simpla apa, e vorba de un electrolit.
http://blogs.myspace.com/trinityenergies … oricum ideea de a injecta un curent de hidrogen in amestecul carburant pentru a reduce consumul merita studiata . chiar daca automobilul care (va) merge exclusiv pe electroliza este inca doar un vis frumos, chestia este ca un generator cu electroliza poate fi construit de fiecare si experimentat. iar daca functioneaza modelul, se poate si construi unul profesionist/cumpara.
scouty spune:	20 august, 2009 la 09:29	runcaronwater4gas.com/runyourcaronwater.html
Water4gas is not a new product by any means of the imagination. Water4gas was released in mid 2007, and was intitally received with much scepticism.Water4Gas is a technology based on splitting water on board a vehicle and using the resulting gases not to drive the vehicle – but only to boost the efficiency of its combustion. It is very simple for anyone to install it and the parts should cost no more than $60.
rapidshare.com/files/130369201/Water4gas.rar
Robert P. spune:	20 august, 2009 la 18:49	Scouty am vazut ce zice tipa, trinity, ca a reusit sa isi tripleze distanta parcursa doar injectand niste oxyhydrogen printr-un aparat de electroliza care costa 60-100 USD. De ce crezi ca e doar un vis frumos? Poate ca solutia electrolitica aleasa de Stanley Meyer si curentii folositi sunt ceea ce trebuie astfel incat masina sa foloseasca 100% apa. Nu e posibil?
Huly spune:	20 august, 2009 la 19:24	ceva trebuie sa porneasca aceasta „ardere” … si asta iti zic sigur ca nu e apa
o sa fiu un pic rautacios, dar … erai sub influenta vreunui curs sau al unui catalizator (vin) ? cand ai vazut motorul … ?
daca intr-adevar vrei sa faci ceva bun, … adu schite, adu poze, fa 30 de pps-uri si incepi sa dai mass-uri, este imposibil sa mai opreasca cienva asa ceva, iar in lume sunt destui „nebuni” care o sa testeze …
dar pentru asta trebui un fundament stiintific puternic, nu doar vorbe. cum se zice la incheierea un mail oficial, … daca in 30 de zile nu apare niciun mass pe aceasta tema cu date tehnice care sa permita oricarui „mini tehnicus” realizarea unui motor, atunci aici am avut parte de vorbe`nvant …si nimic mai mult
Robert P. spune:	20 august, 2009 la 19:44	Huly, cred ca nu am fost explicit mai sus, sau depinde la cine te referi ca era sub influenta a nu stiu ce… Trecand peste iti repet, cu un device(generatorul de hidrogen, ceva furtun si niste supape) de 60-100 USD iti poti face consumul la 1 treime din cel actual pricepi??? astea sunt de vanzare la greu pe net in mii de locuri si toti spun ca reduc consumul. got it?
asta fuse prima intrebare.
a 2-a este: crezi ca Stanley Meyer a folosit pe masina lui special construita materiale care costa doar 60 USD? si uite aici daca vrei sa faci o masina identica cu a lui, schema ta de „minitehnicus”:
http://www.electricitybook.com/water-powered-car/Stanley-Meyers-papers.pdf
Huly spune:	20 august, 2009 la 23:39	nu la tine Robert ci la Petru vin – de la ceremonia vinului ( ramtha ) din cauza aia era si „curs” mentionat
Robert P. spune:	21 august, 2009 la 00:02	sa imi dea careva 2 palme ca sa ma trezesc… Adica acest Rusetel din clipul de mai jos chiar are brevet si nu i-l cumpara nimeni!
http://www.youtube.com/watch?v=q5-C3iG5djI
……….. dupa care iata mai departe stire : omul a organizat 4 licitatii sa i se cumpere brevetul si n-are nimeni curaj http://www.zf.ro/zf-24/romania-libera-quot-motorul-cu-apa-quot-o-inventie-pe-care-n-o-cumpara-nimeni-3085368/
E un escroc, ce dracu, nu?
antiorice spune:	27 august, 2009 la 00:19	despre patentul mosuletului, ala e un motor cu aburi cu randament de 15% (zic eu) si cam atat, motorul cu aburi s-a inventat acum aproximativ 200 de ani si noi am facut varianta electrica cu termorezistente ce mananca mult curent, suntem inventivi, este?
Doru M spune:	26 decembrie, 2009 la 12:35	Acum vreo 2 ani aceasta idee mi se parea oarecum irealizabila! De mai bine de un an si jumatate folosesc 4 celule de electroliza a apei la masina mea , un Opel Bectra B motor pe benzina de 1,6 L. cu rezultate remarcabile! Si acum sa aduc si o mica explicatie! La un metru cub de aer aspirat de motor, pentru a face compozitia de ardere, aer/combustibil, oxigenul, singurul gaz folositor in intretinerea arderii, se gaseste doar in 18 procente max.! ori prin descomunerea apei in molecule de hidrogen/oxigen si „injectarea” acestora in galeria de admisie, nu facem decat sa imbunatatim foarte mult aceasta relatie! Se stie ca intr-un mediu oxigenat intens, arderea devine extrem de usoara! O a doaua componenta, anume hidrogenul, fiind un gaz extrem de inflamabil/exploziv, nu face decat sa imbunatateasca foarte mult cifra octanica in camera de ardere a motorului! Concret, de cand folosesc aceste celule, temperatura motorului a scazut cu cateva grade, consumul s-a redus cu aprox. 1,6 L/100Km. ceea ce in timp, este o economie consierabila! Am gandit pe toate partile daca in urma acestui experiment aduc prejudicii motorului! Niciunuia nu-i convine sa faca reparatii la motor, iar concluzia a fost ca fata si de GPL, care duce in timp duce la arderea supapelor si alte defecte, acesta din urma, nu are efecte secundare asupra pieselor din motor! Avand prieteni la statia RAR din oras, am fost curios sa verific nivelul de noxe…surpriza…masina mea fiind E2, pe aparatura lor se situa la un nivel poluant de E4! Dar acest fapt conteaza mai putin pentru altii! Acum lucrez la un alt sistem in care aceste celule de electroliza vor fi comandate electronic! Am cautat foarte mult documentatie si in cele din urma am gasit cu greu ceea ce cautam! Mentionez ca nu am pretentia ca sa ma creada nimeni, eu fiind la inceputuri un fel de „Gica contra”, dar avand o curiozitate nativa si fiind oarecum in domeniu…mecanica si electronica, mi-a fost extrem de usor sa experimentez acest principiu si in urma acestui experiment sa raman practic perplex de rezultatele lui! Adevarul este ca nici un „concern”, mai ales petrolier nu este interesat in promaovare! Deh…pierderi! Chestii ca poluare si efectul de sera, sunt doar „frectii” pentru impunere de taxe fiscale si nimic mai mult! Eu sunt multumit ca in loc de 6L/100Km. consum doar in jur de 4,5 L .la drum intins! De asemeni nu doresc sa fac polemica cu nimeni si nici nu doresc sa fiu contactat de terti! Fiecare crede ce vrea si functie de asta se apuca de treaba sau nu! Fa urez Sarbatori Fericite!
Comentariu apreciat 14 2
sorin spune:	13 ianuarie, 2010 la 15:34	@Doru M
imi poti da te rog id-ul tau de messenger? sa ma sfatuiesti si pe mine.
Gabi Ingineru` spune:	24 ianuarie, 2010 la 12:03	Solutia cu electrolizor pe masina chiar merge !! DAR daca opresti benzina motorul cade instant . Reducerea consumului are la baza o rezerva de proiectare a alternatorului : trebuie sa asigure mai mult curent decit poate masina functiona , iar economia la benzina se bazeaza pe recuperarea partiala a acestei energii. Daca o sa pornesti toti consumatorii de pe masina , va scadea curentul pentru electrolizor si gata .
vlad spune:	8 februarie, 2010 la 19:29	salut! Petru, eu cu tine am o treaba, nu cu ceilalti! sunt student la politehnica la inginerie mecanica si de mult am incercat tot felul de lucruri in privinta motorului cu apa! cei mai multi prieteni ai mei sunt unii chiar experti in domeniul auto
in sspecial pe bmw pisicutza, si automat cand spu asta vine si ideea de tunning.
Nu am niciun interes de a castiga, pentru ca nu duc lipsa de asa ceva! vreau doar ca impreuna sa incercam sa realizam asa ceva in secret, sa vedem ca merge, si apoi sa se duca vorba dupa cum ai spus tu sub protectia anonimatului, chiar daca era petrolului nu sa terminat, cel putin facem noi, cativa o „mica mare” economie. Daca nu sa spunem macar sa fie construit ceva pentru urmasii nostri! ideea de a proiecta si construi motorul este cel mai complicat! de masina si restul echipamentelor ma ocup eu! fara nicio obligatie! contacteazama personal te rog la adresa de email vlad90_florian@yahoo.com si lasami un id de mess si un numar de telefon. Astept! salut si bafta in continuare pana atunci
Petru spune:	8 februarie, 2010 la 20:17	prietenul care se ocupa de motor a cam lasat-o balta din lipsa de fonduri, din pacate. ma rog, si un respect bizar pentru moleculele de apa ce ar avea de suferit in urma reactiilor din motor. :)) nu intreba.
vlad spune:	8 februarie, 2010 la 20:20	petru, nui vorba de bani cand e sa ne bagam in asa ceva pentru ca te pot ajuta cu foarte multe piese, am oameni care se ocupa special cu asa ceva…
carei faza cu moleculele de apa?:))
cujba ion spune:	2 iunie, 2010 la 21:42	eu am analizat munca shi brevetele lui stany mayer shi cred ca deoarece sunt prea multe date care sa fie ignorate in zadar, e in folosul nostru
Gabi Ingineru` spune:	6 iunie, 2010 la 15:12	Pentru cei care vad ca nu au inteles (studentul la Politehnica , te sfatuiesc sa schimbi facultatea ca aici clar nu ai chemarea ) , sistemul prezentat in post „recupereaza” pierderea . Este situatia in care incerci sa umpli cu cana o galeta sparta . Incerca daca chiar vrei , sa astupi gaura . Cineva propusese undeva pe net ci ceva timp in urma dotarea masinii cu doua alternatoare unul mic si unul normal . Cel mic asigura curentul pentru necesitatile vitale (aprindere , bord , comenzi ) , al doilea intra la consumuri mari (radio , faruri , ventilare-climatizare , etc.) . Ideea a fost abandonata .
Paul spune:	24 august, 2010 la 02:32	E o mica problema, hidrogenul ca sa il produci iti trebuie electricitate, curentul suplimentar e de obicei stocat in baterie si se consuma cand aprinzi farurile, sistemul de venitilatie, inclusiv aerul conditionat si sa nu uitam de semnalizari si luminile de frana (alea se folosesc si ziua). Pe scurt, sa il folosesti ca sa iti micsorezi consumul te poate duce in pana, nu mai ai curent pentru semanlizare frane sau pentru confortul personal.
Mai e de zis ca hidrogenul arde destul de violent, adica motorul tau nu o sa mai reziste prea mult si o sa trebuiasca sa bagi 2000 de euro in el sa il refaci foarte repede, ca la gaz in cel mai bun caz (spre exemplu la un Cielo pe benzina trebuie sa ii refaci motorul a 400.000 km, la un Cielo cu instalatie GPL trebuie sa ii refaci motorul la 100.000 km – intreaba-i pe taximetristi). Banii economisiti practic se duc pe repratia motorului. Sa nu uit, pe masura ce se uzeaza motoru creste consumul, deci tot acolo ajungi.
Doru M spune:	24 august, 2010 la 09:43	Trebuie sa intelegeti doar ca HHO-ul este doar un adjuvant al combustibilului folosit…motorina/benzina! Am explicat destul de amanuntit acest lucru in postarea anterioara! Ca si proiect, sunt in curs de definitivare a unei celule paralelipipedice de mari dimensiuni! Acum va pun la dispozitie spre studiu cateva documentatii format PDF! Cele bune…
Link download: http://freestorage.ro/ehcu815caslx
Doru M spune:	24 august, 2010 la 10:01	Revin apropo de electricitatea necesara electrolizei! Orice masina poseda un alternator ce poate debita intre 80-100A. Incarcarea bateriei se face cu 1/10 din capacitatea ei! Consumatorii masinii nu depasesc nici pe departe 30% din acest curent, iar daca acest lucru se intampla, alternatorul are resurse foarte mari de a suplimeta consumul! Exista un artificiu pentru alimentarea unui grup HHO si anume….Se stie ca ca un alternator are 3 bobine, o punte de diode trifazica si un regulator electronic! Ca sa se poata obtine tensiune mai mare, fara a folosi un alt alternator, pe cele 3 bobine existente se conecteaza o a doua punte de diode trifazata, fara a se folosi un alt regulator! Tensiunea livrata dupa acest artificiu este de 17,5-18,2 V! Prin urmare, alternatorul livreaza doua tensiuni…una de 14,4V necesara circuitelor masinii, alta de aprox. 18 V pentru HHO!
sorinv8 spune:	29 august, 2010 la 20:50	dupa cele discutate aici sunt absolut interesat de a construi si proba o astfel de instalatie. am un atelier de reparatii auto si as putea face orice fel de adaptare sau constructie . astept propuneri concrete si planuri de cei ce le detin. toate bune!
jam spune:	2 decembrie, 2010 la 22:10	pentru a evita consumul ridicat de energie electica evaporarea apei se va face printr-o conducta ce va trece prin galerie ,negativarea printr-un transf. ridicator,racire H2 printr-un radiator plasat in fata celui de racire motor(atentie-O2 eliberat neaparat pentru ca reantalnit cu H2 se transforma imediat in H2O),alimentarea direct in galeria de admisie,folosire apei de ploaie(nu depune saruri).
eu circul cu un astfel de dispozitiv-35000km.
gigi spune:	8 decembrie, 2010 la 15:36	@jam – de unde ”negativarea printr-un transf. ridicator” la curent continuu? Ceva poze ne dai si noua?ca de vorbe ne-am saturat….
Gabi Ingineru` spune:	8 decembrie, 2010 la 18:08	Vad ca lumea insista sa faca energie din nimic ! Se pare ca singurul care a reusit este Cel de sus . In principiu vreti sa descompuneti apa si apoi sa o combinati si in final sa ramina ceva energie . Uni cu scaun la cap si 2 clase de liceu ar numi ce se vrea sa se faca aici perpetuu mobile . E o aberatie . Cum am explicat mai sus nu faceti decit sa recuperati ceva energie din rezerva de proiectare a masinii . Daca vrei sa faci o chestie cu randament faceti masinile hibrid . Adica ce se produce in plus de alternator pompat in acumulatori suplimentari care sa actioneze un motor electric . Si asta doar cind exista un supliment .
Daca vreti sa va demonstrati principiul enuntat mai sus faceti un test : vedeti care este consumul de apa cind mergeti normal si refaceti testul cu toti consumatorii electrici porniti (faruri , AC , ventilator etc. ) consumul de apa scade dramatic . Daca puteti face apoi un consum cu cureaua alternatorului scoasa . Rezultatele va vor surprinde .
Octav spune:	13 ianuarie, 2011 la 02:37	Generatorul de hho e intradevar doar un sistem care recupereaza ceva din consumul aternatorului dar exista sisteme bazate pe hidrogen ce ar putea fi folosite. Unul presupune oxidarea aluminiului in electrolit mai precis un electrodd (sarma) de aluminiu care e permanent impins spre un cilindru rotativ de asemenea din aluminiu (rotatia cilindrului asigura un contact bun in permanenta si eliminarea oxidului). Ambele componente sunt alimentete cu tensiune de la alternator si polaritatea face ca doar sarma sa se oxideze si cilindrul sa ramana intact. pe fundul vasului se depune oxidul de aluminiu si este degajat hidrogen. Se pare ca un generator de dimensiuni rezonabile poate alimenta o masina si consumul de aluminiu este de asemenea rezonabil. Se stie ca aluminiul este produs din oxid cu consumuri mari de energie. Ca urmare este destul de plauzibil ca oxidarea lui sa genereze de asemenea ceva energie. Si tinand cont ca aluminiul nu e supus accizarii si diverselor jocuri de pe piata combustibililor, ar trebui sa reprezinte o alternativa interesanta.
george spune:	6 august, 2011 la 10:36	pentru gabi ingineru.nu prea esti inginer domnule.daca erai stiai ca ce se produce in alternator si se incarca de exemplu intr-o baterie se resimte tot la consumul motorului.cu cat are mai multi consumatori un alternator cu atat se invarte mai greu.ai prins ideea nu?masinile hibride functioneaza prin recuperarea energiei la franare.asta e smecheria.mai documentati-va inainte de a posta ceva pe net si a va da mari.multi dintre voi nu stiti ce vorbiti.iar cat despre legile fizicii….nimic nu e imposibil va asigur.o alta alternativa ar fi sa recuperam din energia calorica disipata de motor.se pot folosi celule peltier.cititi pe net despre efectul peltier si va veti da seama ca se pot folosi astfel de celule in multe cazuri pentru a produce curent electric.numai de bine
Octav spune:	8 august, 2011 la 09:37	@george.
E adevarat ce spui tu cu cunsumul masinii si alterantorul. Pe de alta parte masinile hibrid exista si functioneaza. Energia e recuperata si din franare, si din faptul ca nu sunt consumuri cand se sta la semafor si din faptul ca sunt eliminate pierderile din cutia de viteze sau diferential. Dar ideea cu elementele peltier e doar amuzanta. E bine cunoscut faptul ca elementii peltier sunt extrem extrem de ineficienti vezi lazile frigorifice de masina care consuma enorm si nu racesc deloc. Hai totusi sa le dam un pic de credit inginerilor marilor producatori de masini. Cam tot ce se poate face pentru motorul termic in raport cu toate variabilele ca si eficienta, greutate, fiabilitate… etc, se face deja. Sunt solutii mai elegante de a reduce sau chiar a renunta la consumul de carburanti. In prezent bateriile de litiu sunt considerate prea nesigure pentru productia autoturismelor in masa. Au tendinta sa se aprinda foarte usor cand sunt scurcircuitate. totusi cu ceva masuri de siguranta, poti realiza o masina cu caracteristici destul de bune. Chinezii produc atat motoare cat si baterii care pot face conversia unei masini cu mai putin de 5000 de euro. Iar autonomia va fi comparabila cu cea a unui motor pe benzina. Diferenta va fi ca unde un motor cu benzina se realimenteaza in cateva secunde, cel pe baterii va avea nevoie de multe ore.
george spune:	9 august, 2011 la 18:35	stiam ca exista masini hibrid.chiar vreau sa imi iau o toyota prius dar trebuie sa mai strang niste bani.nu inteleg de ce la masinile hibrid sunt eliminate pierderile din cutia de viteze.de exemplu prius are cutie hidramatacest tip de cutie nu are pierderi?ma rog,in fine.faza cu celulele peltier era o idee atat.vazusem o faza pe youtube cu un roman care avea cateva celule peltier,le incalzea cu o butelie micuta pe o parte iar pe partea cealalta avear un radiator.ideea e ca cu cat diferenta de temperatura dintre cele doua fete este mai mare cu atat energia produsa este mai mare.el obtinuse parca vreo 5w.citisem undeva ca japonezii chiar au facut la o masina pe evacuare ca acolo e mai multa caldura ceva de genul asta.stima
Octav spune:	10 august, 2011 la 05:15	Nu stiu sincer prea multe despre prius dar mi se pare absurd ca o masina cu tractiune electrica sa aibe cutie de viteze. La locomotive si vapoare se foloseste conversia de la un motor termic la unul electric tocmai pentru a se elimina nevoia unei cutii de viteze. Cred ca prius nu e asa hibrida cum se crede. Cat depre HHO… am experimentat si eu doar ca nu m-a pasionat niciun moment reducere consumului. M-a pasionat ideea de a avea aparat de sudura autogen compact capabil sa topeasca piatra.
george spune:	10 august, 2011 la 13:52	da aici au gresit cei de la toyota.trebuiau sa faca motoarele termice doar sa alimenteze bateriile cand se consuma.oricum sa stii ca un prius de generatia a treia are un consum in oras de doar 3,8 %.crede-ma prius este un hibrid foarte cunoscut si foarte bun.este foarte cunoscut in america.
Gabi Ingineru` spune:	11 august, 2011 la 12:19	Stimate dl. george , se observa ca sunteti „lautar” (adica omul care face lucruri dupa ureche !) . Legile fizici nu sunt facultative .
Propunerile Dvs. cu celulele Peltier suna interesant . Recuperati 5-10W adica cam cit becurile ce lumineaza bordul masinii . Ca Toyota consuma 3.8/100km in oras este adevarat ! DAR … se poate obtine asa ceva cu citeva conditii :
1. bateriile sa fie incarcate acasa (faci 50km pe baterie si restul cu 7.6/100km pe benzina si iese consumul mediu de 3.8l/100km
2.orasul in care se face testarea sa fie un oras fantoma sau virtual .Daca prinzi o ora aglomerata in Bucuresti sau New York …. sare consumul binisor de 12l/100km
george spune:	11 august, 2011 la 12:42	tin sa va anunt ca va inselati amarnic.in primul rand bateriile de la prius nu au optiunea sa se incarce la priza,autonomie au de doar 5 km.indiferent de oras are acelasi consum.pot fi fi 100 de semafoare consumul va fi acelasi.asta e unul din avantajele la motoarele electrice,nu trebuie sa stea la relanti.dupa cum am mai spus bateriile de la prius se incarca din recuperarea energiei la franare sau frana de motor.faza cu peltier era doar o idee.eu cred ca daca ai ceva celule peltier poti obtine si 100-200w.
seb1 spune:	15 septembrie, 2011 la 04:59	Am luat foarte greu de pe net, nici pe pitate bay nu e nici in alte locuri(isohunt), ci la intamplare dupa luni de cautat am dat de un site si un document care ma face sa inteleg intr-o mai mare masura masina lui Stanley A. Mayer.Este un pdf securizat din pacate si ma straduiesc din rasputeri sa-l traduc .El spune ca un mililitru apa il descompune prin mai multe procedee in 1.8litri gaz inflamabil .nu foloseste mai mult de juma de amper si foloseste un aparat care vreau sa-l cumpar…s.n.generator de puls rotativ.aparat ce trimite impulsuri de 20khz sau 20000impulsuri pe secunda la 30Volti.daca pot sa postez din ce am tradus aici din acel pdf:
Cu excepţia S.U.A, în cazul de scurte citate încorporate în articole critice sau o recenzie, nici o parte din această scurtă tehnice WFC pot fi reproduce în orice fonn sau prin orice mijloace, sau stocate într-o bază de date or systen preluare fără permision scrisa a inventatorului, Stanley A. Mayer pentru aprobarea scrisă,. fax (614) 871-8075 sau la cerere 3792 Broadway, Grove City, Ohio 43123
toate ilustraţii grafice au fost create şi înregistrate în conformitate cu legile drepturilor de autor internaţionale UCC de către Stanley A. Mayer
toate drepturile rezervate publicate de către Inventor Stanley A. Mayer, în conformitate cu legile drepturilor de autor internaţionale UCC
S.A.M. , un businessmanand un inventator free-lance, locuieste in gtove City, Ohio.His ştiinţifice şi fundal de inginerie acoperă multe domenii de eforturi: Monitoare Hean pentru profesia medicală, Sistemul Validator Sistemul bancar pentru instituţie, şi a Sistemului de Nivax Actar pentru oceanografie câmp, şi conceptul de „ „ Ebed pentru Star Wars, pentru a menţiona few.And, acum, Mr.Meyer a dezvoltat Cell apa de combustie tehnologie pentru a ajuta la rezolvarea de energie criza.Multe brevete de energie au fost acordate pentru el peste ani.
SAM. fondat şi a servit ca preşedinte al mai multor afaceri de înaltă tehnologie şi a contribuit la sponsorizarea altor activităţi de afaceri în locul pe piaţa internaţională.
În timp ce continuă să înfiinţeze pile de combustie de apă cu masuratori şi inventând, SAM a început lucrul la o carte intitulată `cu Domnul, nu este scopul lui` descrie `credinţă-walk` cu Domnul şi-a îndeplinit din timpul sfârşitului profetia.El continuă vorbind angajamentele lui în întreaga lume.
Stiinţifică Paragon
Legea de Fizica defineste ca fiind dublarea unei funcţii date ,fără modificări.
O funcţie dovedită devine o lege de definiţie: de exemplu … Legea de mişcare, legea de inducţie, etc
Legea definita a dovedit ca functia este utilizata in continuare pe parcursul acestui WFC-Tech Brief{scurt} ca Merit de exprimare„.
O lege de Fizica instituie unei funcţii dovedită bazat pe condiţiile prestabilite …
Oricine Schimba condiţiile şi legea nu se mai aplică …
Un `nou` lege apare în conştiinţa de Fizică
De ce? … Atomii posedă informaţii …
Efectuarea `Ce se întâmplă dacă`=funcţie logică în conformitate cu diferite condiţii prestabilite.
Stanley.A .Mayer
Un galon de apa este de 2,5 milioane de barili mai mare de petrol, atunci când asimilată din punct de vedere al energiei atomice
cine doreste sa afle , eu cred ca tot ce se poate despre aceasta masina sa-mi scire pe mess sebibojan
Octav spune:	15 septembrie, 2011 la 11:05	Eu te cred ca perspectiva obtinerii de energie gratuita, ti se pare foarte atractiva. Si intradevar, apa contine foarte multa energie.
Conform ecuatiei energiei a lui Einstein, contine o cantitate enorma de energie. Iar in cazul atomilor din apa, fiind mai mici decat cei de fier, singura metoda prin care se poate obtine aceasta energie este fuziunea nucleara.
Ca ala foloseste nu stiu ce frecventa si nu stiu ce amperaj, e fix o frectie. Poti sa faci probabil ceva mai eficient procesul de electroliza folosind anumite temperaturi, frecvente si intensitati dar randamentul nu va fi niciodata supraunitar. In fizica nonnucleara, masele si energiile unui sistem se conserva. Deci in afara cazului in care ai la dispozitie un accelerator de particule, renunta. E doar o utopie. O utopie cu atat mai mare cu cat nu cunosti suficient de bine limba engleza ca sa ai acces la majoritatea informatiilor de pe net.
seb1 spune:	16 septembrie, 2011 la 23:31	Nu este vorba de Einstein cu legea de descompunere a atomilor ,ci doar acest S.A.M.(Stanley A.Mayer)a facut dintr-un mililitru de apa prin diferite experiente care nici cei de la NASA n-si explica de fel,adica 1 mililitru apa l-a fracturat obtinand un volum de gaz de 1.8 litri de combustie.Deocamdata nu cred in cold fusion ca s-ar fi realizat s.m.d.m.
Iar in legatura cu engleza mea ,problema era ca este o engleza in termeni tehnici ,iar google translate nu ma ajuta pentru ca fisierulul este pdf securizat si nu pot da copy+paste …ma scuzati ,dar a trebuit sa intervin !
Octav spune:	17 septembrie, 2011 la 00:41	Stanley A. Mayer este un sarlatan care poate a murit sau nu. Poate din cauze naturale sau nu. Cert e ca unii vor sa faca din el un fel de mesia al energiei regenerabile si nu prea se i potriveste. Motivul pentru care cei de al nasa nu isi pot explica ce a facut el este ca nici nu incearca. Pentru un om de stiinta afirmatiile lui Stanley A Mayer intra in sfera divertismentului umoristic si nici decum a cercetarii.
seb1 spune:	17 septembrie, 2011 la 02:08	Si de ce nu i s-ar potrivi unui om simplu ca S.A.M. care a facut brevete care i s-au atribuit dupa moartea lui.In fine de ce sa nu recunoasteam ca asasinarea lui kenndey (nu a fost facuta de O.H.Oswald..)a fost facuta la comanda deoarece a declarat ca doreste un stat american desecretizat fara conspiratii.Cum au fost atentatele teroriste de la Pearl Harbor ..apoi caderea bursei prin demonetizarea valorilor in acoperire ce a fost pana la acordul de la Jamaica ,ceea ce a urmat credite din belsug…si boom cu piata monetara deoarece era prea mare consumul s.a.m.d.
Nu stiu cum sa spun dar cine spune despre acest inventator care a inventat Monitoarele Hean pentru profesia medicală, Sistemul Validator Sistemul bancar pentru instituţie, şi a Sistemului de Nivax Actar pentru oceanografie câmp, şi conceptul de “ “ Ebed pentru Star Wars, pentru a menţiona cateva.
Deci nu vreau sa conving pe nimeni dar omul asta foloseste ecuatii pe care multi profesori s-ar stradui sa le inteleaga in acest document pdf.cum ar fi:descrierea a zeci de aplicatii prin planse explicate ..eu nu zic ca e o gluma aici!
Cine vrea o colaborare sau macar sa arunce o privire peste cocument 255 pagini las messul sebibojan
Octav spune:	17 septembrie, 2011 la 11:09	Sau poate Kenedy era un presedinte corupt dintr-o familie corupta care avea si o mare problema cu bautura si femeile si a fost asasinat pt ca a uitat sa-si tina promisiunile fata de niste interlopi foarte puternici. Ai folosit iar o traducere de pe google care nu are foarte multa logica. Si nu e exclus sa fi lucrat bietu om intr-un institut de cercetare si sa fi participat la acele inventii. Dar niciunul din acele sisteme nu cred ca contazice legile fizicii. Oamenii mor si de moarte buna si cateodata se mai intampla sa moara ca se inhaiteaza cu cine nu trebuie. Nu stiu de ce a murit omu ala si nici nu cred ca e relevant. Ce e relevant e ca aceasta masinarie descrisa de el, e o utopie si marile minti ale fizicii de la Lavoisier la Einshtein si Heisenberg spun asta, nu eu. Te vad pasionat de teoria conspiratiei. Singura conspiratie de pe lumea asta este coruptia si prostia generalizata. Cand ajungi ca oameni ca Basescu sa se slobozeasca la gura pe posturile de televiziune. Oameni ca Berlusconi, Sarcozi si Angela Merkel sa se balacareasca prin forumurile intrnationale. Astia nu ar fi in stare sa faca o conspiratie ca sunt prea prosti. Ca sunt niste bancheri care conduc lumea financiara e logic. Ca se apuca sa omoare mii de oameni pt interesele lor, e absurd, mai ales ca e mai usor sa cumperi un oficial corupt si sa-ti faci treaba.
seb1 spune:	17 septembrie, 2011 la 15:11	Probabil ca teoria conspiratiei nu o va inghiti nimeni atata timp cat are frigiderul plin si pe deasupra nu merge la biserica.Sa va spun un lucru ciudat:am iesit de la liturgie din catedrala din Oradea si dupa vreo 12 m dau sa ies din incinta pe poarta si se aud masini intr-o aglomeratie nebuna,la care doi domni spuneau mai avem frigiderele pline ,dar ceva presimt ca nu-i in regula in scurt timp a si cazut bursa NY..in fine nu-s foarte religios dar si mie mi s-a parut la fel ,adica ca nu avem prea nulta scapare din cauza prea multor libertati..
Daca vrei sa te documentezi uitate cine conduce B1,proTv iti recomand renumitul blog saccsiv .Faptul ca Arabia saudita s-a demonstrat ca are putin titei de calitate.
Deci sa intelem ni s-a promis ca ne va fii bine cu autostrazi de 4 benzi ca nu vom avea somaj si ne va fii bine..dar este bine pentru
Sorin Ovidiu Vantu si foarte putini care precum a spus Brucan:vor fii foarte putini care vor prinde trenul.Pentru ca al doilea razboi mondial nu s-a incheiat ,uitate macar la demascarea Hollywood-lui tradusa in limba romana …vezi documentarul celebru „Ingeru digital„.Toate sunt marturii in acest film adevarate .nu cum spune papa eu sunt loctiitorul lui Dumnezeu pe acest pamant si binecuvanteaza sa purtam crucea intoarsa si sa credem in OZN-uri…ar fii multe de spus despre masonerie care e in biserica ortodoxa s.a.m.d. Este un superb film ingerul digital I si II.
Octav spune:	17 septembrie, 2011 la 19:44	Trebuie sa intelegi doua lucruri:
1. oamenii conduc lumea dar banii ii conduc pe oameni.
2. unde sunt doi, e deja un tradator.
Teoria conspiratiei nu poate exista pt ca oamenii sunt prea lasi, prea avari si prea individualisti. Niciodata un grup de oameni nu se va putea intelege sa conduca lumea si niciodata unu nu va putea sta prea mult timp in varf. Sigur ca se pot intelege pe termen scurt ca sa faca un ban dar nu o vor putea face suficient de multi suficient de mult timp ca sa devina o conspiratie mondiala. Fiecare vrea sa ii fie bine lui. Si daca tu ai crezut prostiile cum ca ti s-au promis autostrazi si ca o sa-ti fie bine, ai fost naiv. Binele ti-l faci singur, nu dai cu stampila si astepti sa vina. Nu te astepta ca statul sa faca vreodata ceva bun pt tine decat daca cei care iti fac binele, castiga ceva mai mult decat tine din asta. Lumea nu e corecta si nu exista bun simt in politica. Vrei sa fie bine, pune mana pe o piatra si vezi pe cine ameninti cu ea ca sa primesti ceva. Asa cum stam toti in patuturile noastre cu televizoru in fata, nu ne va fi bine niciodata. Iesi afara si asuma-ti riscuri. legea junglei si supravietuirea celui mai adaptat. Desprea asta e vorba. Ai fost mintit ca daca mergi la scoala si inveti bine o sa ai un viitor lumins. De fapt ar fi trebuit sa inveti sa furi sa trisezi si sa folosesti oameni. Vantu iti este superior din toate punctele de vedere. E mai bine adaptat la lumea in care traim si d-aia te conduce el pe tine si nu tu pe el. Dar asta nu e o conspiratie. Doar peentru ca lumea nu e un loc frumos si echitabil, nu inseamna ca cineva o face asa in mod deliberat. Astia suntem si lumea din jurul nostru este rezultatul ambitiilor fiecaruia. Aproape oricare dintre noi ar face rau celui de langa el ca sa ii fie un pic mai bine. La „conspiratie” participam cu totii.
seb1 spune:	18 septembrie, 2011 la 00:23	1.Deci rezulta ca cine are bani conduce lumea.
2.Banii nu vor mai exista precum ii stim ci sub forma de card virtual cu cititor de tip RFID(radio frecvesy id)+acum este in stadiu de inceput de ce nu deschideti ochii cat mai sunt filme cu inregistrari pe youtube(cautati):
-aeroporul din Denver.
Cine si-a luat terenuri acolo.Familia Rothchild care a luat BCR ,are banci cu o valoare de 300 miliarde.
-Urmariti ce se intampla cand vine grupul bilderberg in Grecia …cu greu scapa din hotelul de lux
-in videoclipul lui M. Jackson :they dont care about us…se refera strict la evrei care nu vor un om asa puternic pe planeta+de fosta culoare neagra .Sunt niste chestii aici pe care trebuie sa le intelegi in videoclip!
Octav spune:	18 septembrie, 2011 la 02:47	E foarte usor sa privesti de jos la cei de sus si sa ii cataloghezi la gramada ca „EI”. Trebuie sa iti imaginezi totusi ca viata la varf e la fel de complicata ca si cea de jos. Se fac jocuri, politici, interese. Si e foarte greu ca unul sa se ridice mult peste conditia celor din jurul lui pentru ca pur si simplu nu va fi lasat. De asemenea nu ai de ce sa privesti spre ei ca spre niste monstrii. Ca si tine si ei vor sa fie fericiti si in principiu isi urmaresc idealurile. Sa incepi sa crezi in oligarhii ale masonilor ale evreilor si ale altor diverse grupuri e un pic paranoic. Desigur. francmasoneria exista si au au ca scop sa se ajute unii pe altii si sa incerce sa isi sporeasca puterea ca si grup. Mai sunt si alte astfel de grupuri. De asemena evreii prin cultura lor, prefera sa avantajeze conationalii lor inaintea altora. Dar tocmai pt ca lumea e complexa si foarte concurentiala, chiar si in interiorul acestor grupuri apar interese si disensiuni si niciodata nu vor putea acapara o putere globala. Au cu siguranta putere peste anumite regiuni sau sectoare economice dar au ca simplu scop sa le fie bine lor si nu isi propun sa faca vreun rau altcuiva care nu le sta in drum. Nu cred ca se poate vorbi despre o conspiratie.
scrisulici spune:	18 septembrie, 2011 la 09:02	Of. Citeam cometariile lui Octav, george, Gabi ingineru cu mare interes. Tocmai ma hotarasem sa va invit pe site-ul revistei aceleia care vorbeste despre stiinta si despre tehnica (sa nu zica Petru ca fac reclama), acolo unde discutia voastra are un cadru foarte potrivit si unde ar fi putut interveni eventual si alti oameni pregatiti sau interesati in domeniu.
Iubesc dezbaterile stiintifice aprinse, mi se pare ca atunci cand doua minti ingenioase se contrazic este ca un concert de vioara si pian: o simfonie de idei in contratimp.
Insa a aparut incet incet seb1, cu Michael Jackson in rolul lui Kenedy, cu Familia Rothchild la banca si alte asemenea… in fine, si altele. Si s-a dus totul dracului pe apa conspiratiilor paranoide, nedemonstrabile si nemasurabile. Sad. :((
Doru M spune:	18 septembrie, 2011 la 09:18	Am mai postat in acest thread….o fac din nou, datorita faptului ca intre timp am cunoscut personal cun om cu totul special si am avut marea placere sa discutam despre reducerea de combustibil si nu numai…la motoarele pe benzina sau diesel! Am experimentat asa cum am scris mai sus, diferite instalatii home made de HHO, unele cu rezezultate mai mult decat satisfacatoare, altele cu esecuri! Dupa discutia extrem de fructuasa cu acest mare om, in urma documentatiei primite de la dansul, am inceput deja sa abordez o alta lucrare, care de aceasta data nu prea are de aface cu HHO-ul, cu toate ca se refera tot la masa atmosferica ce patrunde in galeria de admisie a motoarelor! Ca sa nu o lungim, va voi posta un link unde am scris despre acest eveniment, dar si un altul in care apare un brevet de inventie ce sta la baza acestui principiu.
Link 1: http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=90240
Link 2: http://www.breveteonline.ro/brevet/pdf/9801403-metoda-si-aparat-pentru-ionizarea-negativa-si-ozonizarea-controlata-a-aerului-de-intrare-in-motoarele-cu-combustie-interna-36430145.pdf
Este de citit, dar pentru cine este interesat…nu-i un capat de tara….cum spune romanaul!
Va urez spor….
seb1 spune:	19 septembrie, 2011 la 04:04	http://www.youtube.com/watch?v=__gHPblNumM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2HjIyxEvAYM&feature=player_embedded#!
Doar pentru cine intelege limba engleza/
Octav spune:	19 septembrie, 2011 la 12:29	Sebi.
Orice om de stiinta iti poate confirma ca energia e ceva foarte pretios. Nu doar pe pamant ci oriunde in univers.
Si nu poti sa obtii energie fara sa dai ceva la schimb. Sa ai apa din care sa faci energie si la sfarsit sa iti iei si apa inapoi e pur si simplu absurd. Cu exceptia energiei nucleare, pe pamant toata energia vine direct sau indirect de la soare. Plantele fac fotosinteza si stocheaza carbonul in pamant si mii de ani mai tarziu el se treansforma in hidrocarburi. Apa se evapora si cade pe pamant formand rauri pe care construim hidrogentrale. caldura creeaza diferente de presiune intre diverse zone si apare vantul. Deci daca nu vine de la soare, energia trebuie creata prin metode avansate de fizica nucleara care sunt intotdeauna insotite de radiatii periculoase si greu de controlat. Internetul e plin de filmulete propagandistice fara substanta in care sunt prezentate doar asa zise marturii ale unor experti pe care nu ii cunoaste nimeni. Un sistem asemanator cu teleshopingul. Ideea e ca cineva castiga bani convingandu-te pe tine ca acele conspiratii exista. E o metoda de manipulare foarte similara cu religia. Incearca sa filtrezi ceva mai mult din informatiile pe care le primesti. Nu poti sa crezi orice. Se apre ca tu esti victima unei conspiratii mai mult decat noi ceilalti. Ai grija.
TheOne spune:	19 septembrie, 2011 la 17:40	Tesla a facut o masina de tip perpetuum mobile de speta I care functiona pe baza de curenti telurici. A doua zi de la prezentarea masinii, toate schitele si masina au disparut, iar Tesla internat intr-un ospiciu, pentru a muri ca un caine cativa ani mai tarziu.
Greseala lui Tesla e ca si-a prezentat ideile lui J.P. Morgan, un mason de grad 33.
Octav spune:	19 septembrie, 2011 la 18:20	Nimeni nu a negat contributia lui Tesla la progresul fizicii dar era un excentric si asta l-a marginalizat in timpul vietii. Astazi toate realizarile lui sunt pe deplin recunoscute. E in schimb plina lumea de legende precum laserele si ozn-urile lui Coanda. Precum pila lui Karpen care ar fi un perpetum mobile sau ca apa calda a lui Stanley Mayer. Vorbiti despre oligarhii mondiali care vor doar sa se imbogateasca. Cui i-ar mai fi pasat sa scoata petrol din pamant cand unu ca Tesla i-ar fi adus energie gratis pe tava? Ar fi putut sa cumpere brevetul si sa vanda energia pe care o obtinea gratuit omenirii timp de secole. Cum puteti sa fiti atat de naivi sa credeti ca oamenii se pot imbogatii din petrol dar nu si dintr-o sursa inepuizabila de energie. Daca un astfel de dispozitiv ar fi existat, nimeni nu l-ar fi ingropat. Ar fi pornit probabil razboaie pentru controlul asupra sa. Nu e clar ca daca cei apropiati acestor oameni, nu isi dau interesul pentru aceste masinarii, e din cauza ca ele nu pot aduce profit si deci ca nu functioneaza? Cum se face ca cei care au acces la acesti savanti si informatiile lor, mereu sunt contra si cei mai inflacarati sustinatori sunt mereu cei care au doar franturi de informatii?
seb1 spune:	19 septembrie, 2011 la 21:11	The One vorbeste in `tune` cu mine.(acord vreau sa zic!)
Vreau sa stiu ca sa vorbesc ode o aplicatie deosebita a istroromanului N.Teslea sau Tesla .Asa cum zicea TheOne mai sus J.P.Morgan era un fals bancher adica sub mana altora el a murit sarac lipit pamantului.Dar familia rothchild finanteaza razboiul N-S..si primul si al doilea dar fratilor astea sunt date publice gruparea alqaeda(nu stiu acum scrisul) nu exista dar pentru voi oameni de stiinta care banuiesc ca stiti formula matricelor de clustere laser cu care ma confrunt ..in fine am tradus o parte din document prin care se demonstreaza ca Voltajul poate fii marit la infinit dar nu ar rezista circuitul cu tot ce e pe el.
Am citit articolul despre Iustin Capra care se spune ca are inventii de 6miliarde in $.Am si eu respect pentru dansul mai ales ca este nefumator…si crestin Ortodox care pentru dansul au valuare mare.Am citit despre dansul ca se retrage intr-o chilie sa nu vada viata mizerabila …eu doresc sa fie indrumat pe un topic referitor la obtinerea de energie gratuita de N.Tesla unde sa dezbat problema aceasta, deoarece lucrez pe mai multe fronturi:
Caut de mult acest material…si caut pe cineva care e in stare sa produca acest aparat:)
http://www.youtube.com/watch?v=PfZUmbxzUM4&feature=feedrec_grec_index
Un dispozitiv care inverseaza temporal o unda electromagnetica se numeste in literatura stiintifica obisnuita ‘phase conjugate mirror’ [actioneaza ca o oglinda care produce o faza conjugata/opusa a undei incidente, de sens opus]. Conceptul nu este nicidecum nou sau indepartat, ci este cheia energiei gratuite. Greseala majora a asociatiilor academice a fost sa presupuna ca entropia creste invariabil in urma tuturor interactiunilor fizice. Asta se intampla insa doar atata timp cat timpul curge inainte. Entropia este in fapt un proces guvernat de curgerea locala a timpului. Entropia creste cand timpul curge inainte si descreste cand timpul curge inapoi. In timp ce cresterea in timp a entropiei universului ca intreg este bine documentata, entropia locala poate fi incetinita sau inversata prin modificarea curgerii timpului. Daca timpul curge inapoi, atunci e posibila o scadere a entropiei care apare intr-adevar in ecuatiile standard. Aceasta interactiune fizica negentropica va lua energia dintr-o stare dezordonata si o va transforma intr-o stare ordonata, producand un castig net al puterii intr-un sistem aflat pe un nivel superior sursei.
Prin aranjamente experimentale succesived, Tesla a descoperit cateva lucruri in ceea ce priveste producerea acestui efect. Intai, cauza este fara indoiala bruschetea descarcarii. Era inchiderea intrerupatorului, chiar momentul acela al inchiderii si deschiderii circuitului, care producea efectul. Efectul este indisolubil legat de timp, timp-impuls. In al doilea rand, Tesla a descoperit ca era imperativ necesar ca procesul de incarcare sa aiba loc intr-un singur impuls. Nu se poate permite nici un curent de intoarcere/rebound/recul, pentru ca altfel efectul nu s-ar fi manifestat. Astfel, Tesla a facut cateva remarci sucinte referitor la rolul capacitatii intr-un circuit radiant cu scanteie. A aflat ca efectul este amplificat puternic de amplasarea unui capacitor intre ruptor [ca platina de la masina] si dinam. In timp ce ii da efectului o putere uimitoare, condensatorul/capacitorul protejeaza bobina dinamului. In final, efectul poate fi intensificat puternic si prin marirea voltajului, micsorand timpul de producere a intreruperii/ crescand frecventa si deasemenea scurtand timpul de inchidere a ruptorului.
Nu e sigur inca care este substratul acestui fenomen, Tesla a cautat empiric o explicatie si o metoda de amplificare si utilizare. Si-a dat seama de importanta acestui efect neasteptat. Ideea de a duce acest minunat si ciudat fenomen la intregul sau potential deja nastea in mintea lui nenumarate noi posibilitati pentru omenire. A abandonat complet cercetarea si dezvoltarea sistemelor de curent alternativ a caror epoca abia incepea, dandu-si seama ca o noua tehnologie e pe cale sa-I ia locul.
In lipsa semiconductorilor, Tesla folose intrerupatoare/ruptoare cu contacte rotative pentru producerea impulsurilor unidirectionale [ curent continuu, dar pulsat]. Cand aceste mecanisme nu au mai putut obtine cel mai puternicefect, Tesla s-a gandit la un mijloc mai „automatic” si mai puternic. A folosit pentru acest „automatic switch” sisteme de descarcare cu scanteie [special electrical arc dischargers]. A fost aplicat un voltaj inalt de la un generator de curent continuu [DC] prin doi conductori gemeni prin acest nou mecanism, arcul electric, un magnet permanent foarte puternic fiind asezat incrucisat cui calea de descarcare a arcului. Arcul de descarcare era ‘suflat’ automat in mod continuu de campul acestui magnet permanent.
Imperativul pentru obtinerea acestui efect rar era alegerea cu grija a conexiunilor si q unui condensator pentru a primi si descarca electricitatea unidirectional, ritmic. Circuitul lui Tesla este foarte asemanator cu un pulse jet [turboreactor, coanda effect], in care nici o presiune nu se opune curgerii jetului. Incarcatura electrostatica creste pana la un maximum, si se descarca mai repede. Aplicarea constanta a presiunii unui dinam de voltaj mare asupra acestui circuit asigura obtinerea continua a susccesiunii ‘incarcare – descarcare rapida’. Numai si numai atunci se observa fenomenul descris de Tesla. Pulsurile practic trec prin aparat de la dinam. Capacitorul/condensatorul, disruptorul, si conexiunile lor, se comporta ca o unda flutter [unda… oscilanta ) cu aspect in dinti de fierastrau – med.].
Tesla a descoperit ca doar durata impulsului poate defini efectul fiecarui spectru. Aceste efecte au fost complet diferite, fiecare prezentand alte caracteristici ciudate care nu au fost vazute niciodata in natura. Mai mult, Tesla a observat schimbari specifice de culoare in spatiul de descarcare a scanteii, cand fiecare interval de frecventa a impulsurilor era atins. Nemaiintalnita colorare a scanteii nu a ramas prea mult timp un mister. Trenuri de impulsuri de cca 0.1 millisec durata [10kHz], produceau durere si presiune mecanica. In acest camp radiant, obiectele vibrau si chiar se miscau pe masura ce erau trase de forta campului. Fire subtiri, expuse descarcarilor bruste ale campului radiant se vaporizau pur si simplu explodand. Durerea si miscarea fizica incetau cand impulsurile erau produse la 100 microsec sau mai putin [10kHz]. Aceste ultime caracteristici au sugerat arme si sisteme ofensive de un potential infricosator. [de aici si imaginea de ‘mad scientist’ atribuita de Hollywood lui Tesla]
Raspuns:Transformatorul
Prin 1890, dupa o perioada de intense experimentari si desvoltare, Tesla a adunat componentele necesare producerii in practica si distributia energiei electrice radiante. Tesla deja descoperise minunatul fapt ca impulsul cu durata de 100 microsec sau mai putin nu mai putea fi simtit si nu mai face nici un rau fiziologic. Planuia sa folosesca aceasta frecventa in distributia acestei energii catre consumatori. Mai mult, undele de soc cu durata de 100 microsec treceau prin orice materie, piatra, otel, sau sticla putand fi transmise in tot orasul la consumatori. Astfel Tesla nu se temea de distorsiuni in campul sau special calibrat, vectorii penetrand materia fara a interactiona cu ea [la nivel masurabil].
Tesla a facut o descoperire surprinzatoare in acelasi an, plasand un helix lung monofilar langa ruptorul sau. Bobina [ coil], avand cam 60cm lungime, nu s-a mai comportat precum barele de cupru sau alte obiecte metalice. Peretele subtire al bobinei s-a invaluit de o aura de scantei albe. Onduland din varful acestei bobine ieseau fulgere lungi albe-sidefii, descarcari blande care pareau a avea un voltaj mult marit. Aceste efecte au fost foarte mult amplificate de pozitionarea bobinei helicoidale in interiorul cercului ruptorului. In interiorul acestei „zone-de-soc”, bobina helicoidala a fost inconjurata de o descarcare care s-a concentrat pe suprafata ei urmarind-o pana la capatul liber. Parea ca unda de soc se ferea de spatiul inconjurator pentru a se agata se suprafata bobinei, o atractie preferentiala ciudata. Unda de soc s-a prelins pe bobina perpendicular pe bobinaj, un efect incredibil. Lungimea descarcarilor de pe coroana helixului pareau de neinteles. Cu ruptorul sarind cam 2,5 cm in cutia sa magnetica, stralucirea alba se descarca la mai mult de 60cm. Aceasta descarcare egala chiar lungimea bobinei. Era neasteptata si neauzita aceasta transformare.
Aici era o chestie mai mult de natura electrostatica, desi stia ca fizicienii nu vor intelege acest termen daca era folosit in aceasta situatie. Energia electrostatica nu era fluctuanta precum aceste unde de soc [descarcari]. Unda de soc exploziva avea caractere diferite de ale oricarui alt dispozitiv electric existent la acea vreme. Totusi Tesla a afirmat ca acea unda de soc, in scurtul timp in care si-a facut aparitia exploziva, a semanat mai degraba cu o manifestare electrostatica decat cu oricare alta manifestare electrica cunoscuta. Exact ca la masinile electrostatice cu frecare, unde curentul si magnetismul sunt neglijabile, o puternica componenta a campului energetic umple spatiul sub forma de liniii radiante. Acest camp ‘dielectric” se propaga in mod normal prin spatiu proportional cu acu,mularea lenta a sarcinilor adunat eprin frecare. In acest caz insa, puternicul generator de curent continuu [DC] a furnizat voltajul inalt. Acest voltaj a incarcat o bucla izolata de cupru crescand pana la valoarea sa maxima. Daca toate valorile in circuit ar fi fost bine proportionate, in maniera descrisa de Tesla, o descarcare brusca ar aparea. Acesta descarcare a fost evident mult mai scurta decat timpul de incarcare a buclei. Descarcarea are loc cand ruptorul magnetic stinge arcul electric. Daca circuitul este construit adecvat, nu vor aparea alternante de recul.
Aceasta succesiune unidirectionala de impulsuri incarcare-descarcare produc un camp neobisnuit care se extinde, semanand vag cu un camp electrostatic ‘Stuttering’ sau ‘staccato’. Dar acesti termeni nu descriu satisfacator fenomenele masurate in jurul acestui aparat, un efect radiant foarte puternic, care intrece toate asteptarile privind valorile unui camp electrostatic. Mai precis calculele arata ca aceste valori ale descarcarilor sunt imposibile. Folosind regula standard a transformatorului magneto-inductiv, Tesla nu a putut explica amplificarea enorma a voltajului implicat in acest efect. Pentru ca relatiile conventionale au dat gres, Tesla a emis ipoteza ca efectul s-ar datora in intregime regulilor transformarii radiante [se stia de undele radio], evident necesitand in continuare determinari empirice. Masuratori ulterioare ale lungimii descarcarilor si caracteristicilor helixului au dat noua relatie matematica necesara.
Descoperise o noua lege a inductiei, una radianta, in care undele de soc in fapt se auto amplifica cand intalnesc obiecte segmentate. Segmentarea era cheia. Undele de soc radiante au intalnit helixul si au lunecat pe suprafata sa exterioara de la un capat la altul. Aceasta unda de soc nu a trecut prin bobinaj deloc, tratand suprafata bobinei ca un plan aerodinamic. Unda de soc s-a autoamplificat asa cum creste presiunea unui gaz care trece prin tuburi Venturi. O crestere constanta in presiunea electrica a fost masurata pe suprafata bobinei. Intr-adevar Tesla afirma ca voltajul poate fi surprinzator marit cu 10,000 volti per inch de bobina. Asta inseamna ca o bobina de 24 inch poate absorbi unde de soc radiante care initial masurau 10,000 volts, cu o crestere ulterioara de pana la 240,000 volti! O asa transformare a tensiunii nu a mai fost intalnita la un aparat atat de mic si de simplu. Tesla a descoperit mai apoi ca voltajul rezultat este in relatie matematica cu rezistenta pe tura in helix. Cu cat rezistenta e mai mare, cu atat voltajul maximal e mai mare.
Se referea la ruptorul sau special „primar”, iar bobina helicoidala plasata in zona de soc „secundar”. Dar nu a intentionat asimilarea acestor termeni cu notiunea clasica de transformator magnetoelectric. Aceasta descoperire era intr-adevar cu totul deosebita de transformatoarele clasice cu magneto-induction. La baza acestor afirmatii a stat un motiv real si masurabil. Acest atribut l-a derutat pe Tesla o perioada. Tesla a masurat un curent zero in aceste bobine ‘secundare’ lungi. Curentul care ar fi trebuit sa aparea lipsea cu desavarsire. Voltajul pur crestea cu fiecare inch de suprafata de bobina. Tesla fundamentase “legi inductiei electrostatice”, principii pe care prea putini le-au inteles. Tesla a denumit combinatia sa de ruptor si helix ‘secundar’ ‘Transformator”.
Transformatoarele lui Tesla nu sunt dispozitive magnetoelectrice, ele folosesc unde de soc radiante, si produc voltaj pur, fara curent [ca dealtfel toate sistemele de captura a energiei negative] Nici o bobina didactica de inalta frecventa nu trebuie denumita „Tesla Coil”, de bine ce dispozitivul folosit pentru astfel de demonstratiisunt rezultatul direct al aparatului construit de Sir Oliver Lodge si nu de Nikola Tesla. Transformatorul Tesla este un aparat pulsatoriu si nu poate fi reprodus cu usurinta, trebuin urmariti cu strictete parametrii enuntati de Tesla. Transformatoarele Tesla produc descarcari albe extraordinare ca lungime si putere [presiune], care depasesc scanteile violete alternative produse de bobinele Lodge [Lodge Coils]. Acestea nu seamana deloc cu transformatoarele construite de Tesla. Chiar daca seamana ca aspect fiecare dintre cele doua tipuri de bobine face cu totul altceva. Lodge Coils sunt alternatoare [curent alternativ, sinusoidal comun]. Transformatoarele Tesla folosesc impulsuri unidirectionale. Cele mai eficiente transformatoare Tesla s-au obtinut doar cand firul radiant ruptor egala masa bobinei elicoidale.
Un fizician cu care am vorbit de realizare a spus ca se poate realiza dispozitivul dar e foarte scump..dar nu stiu cat ar putea: sa-mi spuna cineva??va rog foarte mult cu date concrete!
Petru spune:	19 septembrie, 2011 la 21:17	Seb1, il admiri pentru ca e nefumator si crestin-ortodox? :)) Nu am putut trece de fraza aceea, sorry.
seb1 spune:	19 septembrie, 2011 la 21:29	Oi fi venit eu din meXic dar cine e interesat sa citeasca cum transforma americanul S.A.M. 1ml apa in 1.8l combustibil adica gas sa intre pe mess ca deaia ii facut ITul.
repet pentru cine vrea documentul adresa pe yahoo a mea este:sebibojan
meat ball spune:	19 septembrie, 2011 la 22:40	am dat peste art. acesta…poate va intereseaza:
http://www.physorg.com/news/2011-09-bottle-brighten-millions-poor-homes.html
scrisulici spune:	19 septembrie, 2011 la 22:58	God! Stiti care e faza? Daca as gasi un adept al teoriei conspiratiei care sa vorbeasca cat de cat rational, sa il vad ca nu o ia pe aratura cu explicatii ridicole, cunoaste bine domeniu si nu vorbeste din nus’ ce documentare de pe net, poate as fi mai putin sceptica. Dar cum dracului se face ca nu am gasit nici unul din asta! Toti adeptii sunt total dusi cu pluta, se ataca la toate tampeniile, vorbesc in dodii, habar nu au ce zic, si se supara ca nu ii crede lumea!
PS: Octav, tot respectul.
TheOne spune:	19 septembrie, 2011 la 23:22	scrisulici, tu uiti un lucru esential in aceasta lume: ascunderea lucrurilor importante la vedere, tocmai ca lumea sa nu le ia in serios. Familia Rothchild [inseamna scut rosu in galeza veche] se trage din germania secolului X-XI, care a invatat magia banului de la templieri [fara sa ai lichiditati faci profit prin smecheria depozit – imprumut: depui 100 $ la banca cu 5% dobanda, iar el imprumuta ACEEASI 100$ cu dobanda de 40%, decia a castigat 35$ prin mutarea banilor dintr-o mana in alta] si asa a ajuns familia Rothchild sa imprumute cu sume uriase de bani monarhii europei si sa finanteze infiintarea SUA – stat masonic. In anii ’30 chiar a existat un partid antimasonic in sua, dar a fost inabusit in fasa.
Daca ai impresia ca fiecare face de capul sau pe lumea asta, te inseli amarnic.
Bogatii vor 2 lucruri putere si bani. In columbia s-au bagat miliarde de dolari in operatiuni de lichidare a fabricilor de bani falsi, ca traficul de droguri e controlat de ei, dar oamenii n-au conditii minime de trai.
Octav spune:	20 septembrie, 2011 la 00:04	Exista in lume cel putin 10 proiecte mari de realizare a fuziunii nucleare. Detalii aici . State din toata lumea investesc sute de miliarde de euro in aceste proiecte. In plue exista CERN une exemplu uimitor de cooperare intre oamenii de stiinta ai lumii si intre guverne. Cum se incadreaza toate astea in conspiratiile voastre? In oligarhia petrolului si a io stiu ce alte tampenii mai nascociti? Sunt familii bogate, exista grupuri din categoria francmasoneriei, e adevarat. Ati cunoscut macar niste masoni romani? Ati vorbit cu ei. I-ati intrebat cu ce se ocupa? Sunt niste copii mari care se joaca cu sabiile si fac ritualuri de initiere asemanatoare celor din filmele americane cu fratii. Nu neg ca se ajuta unii pe altii si a fi mason e un avantaj in cariera dar nimeni nu si-ar pune „fratii” inaintea propriului buzunar si a familiei lui chiar daca jura sa o faca. Toti incearca sa profite mai mult ei decat grupul in sine si d-aia nu vor ajunge niciodata sa conduca lumea. In mod straniu pentru voi, lumea nu e condusa de nimeni si asa se explica haosul general. Crezi ca daca cineva ar controla in totalitate pietele financiare, ele ar mai cadea vreodata? Nu… pietele financiare cad pentru ca suntem toti prea avari si nu avem masura. Acei mari conducatori ar avea mai multa minte si ar pondera diversele speculatii de pe piete in asa fel incat sa nu supra incinga respectiva piata. Nimeni nu vrea sa fie criza. Nici macar rokefelerii sau rothchildii. O sa spuneti ca oricum ei nu pierd. E adevarat poate dar nu mai castiga la fel de mult. Si daca ar exista cineva suficient de puternic ca sa conduca finantele lumii nu ar mai exista niciodata crize.
bufnita spune:	20 septembrie, 2011 la 00:19	Bravo Octav !!! Cata dreptate ai ! Ce tampenie sa spui ca anumite grupuri sau cercuri de interese au oprit punerea in utilizare a motorului cu apa . RUSINE !!!!!!!
Octav spune:	20 septembrie, 2011 la 00:26	@ seb1
Postul tau kilometric si inutil, desi o lectura interesanta descrie ceva extrem de comun in ziua de astazi. Se numeste radiatie electromagnetica si radioul tau o foloseste zilnic. Cineva chiar a reusit sa distribuie energie cu ajutorul acelui efect doar ca a fost mai rentabl sa distribuie informatie. Azi stim ca expunerea la radiatii electromagnetice de putere nu e tocmai sanatoasa si d-aia nu se aplica acest fenomen pentru transmiterea de energie utila. Fire de cupru care se topesc si trecut prin pereti, poti sa experimentezi si tu cu telefonul mobil sau cuptorul cu microunde. Te entuziasmezi de lucruri studiate si parastudiate si cu mii de aplicatii in lumea reala. Ma intreb cat de uimit vei fi cand ajungi la semiconductori.
seb1 spune:	20 septembrie, 2011 la 04:45	Dragi tovarasi de ce s-a spus ca vin 750 elicoptere full blindate din SUA ca sa ni-l scape pe ceasca..la proces au venit direct cu franghile.Brucan-evreu si fericirea ortodoxa ca ni-l omoara de Pasti pe ceasca (amuzament maxim european pana la cel de tip american)doar Gorbaciov spune: nu trebuiau omorati.A fi mason este o mandrie nationala acum ca a ajuns un fel de parada homo,dar nu stiti ce ne asteapta fuga lumea toata la:carrefour,metro,aldi,cashandcarry eventual Practiker,sellgross,erashopingtrading,kaufland.Asta daca avem noroc si ne rezerva europenii masoni din timp pe rafturi produse cat sa traim,si atunci imbulzeala ce va fi .. nevoie mare de Iustin Parvu unul din stalpi ai bisericii la manastirea Petru Voda!,rugaciunile sfintilor de la Aiud.Vor intra prin Iasi cu masacru ce va fii acolo!.
Ungurii vor trece dunarea pe la sud o parte dintre ei numai ,restul sange peste tot la trecerea dunarii .Ne vom lua o parte din vechiul Ardeal,adica ei ni-l vor da noua…numai sa-i acceptam.Asta cu ungurii va fii la anul prin noiembrie.Eu sunt oradean si deaia vreau sa fac arma aceea ce topeste ce vreau.
Asta in noiembrie la anul si am mai avut o viziune ca in 2020 vine pe Crisul Negru in Oradea armata lui antihrist sa ne cipuiasca.
Atunci va fii alegerea intre a fii omul stiintei fuciferice ,deoarece tocmai am vazut un site care vinde produse RFID(radio freqvensity identification) la purtator.vedem ca lu `base` nu-i pasa de cele 1000000 semnaturi impotriva cipurilor din carnet de sofer.
daca te ocupi Octav cu transformarea apei in energie spune-mi RE cu E jos scris la jumate lui R ce valoare are …sunt date stabile care se utilizeza in fizica Octav ,asa sa stiu cine bate campii mai tare.
Iar, rothchild a facut avere cand a cazut toate activele din U.K. cand au tras ei ,tot conspirativii de rothchild ,ca e pierdut razboiul cu Napoleon ,paremise.Si ei au cumparat fabrici tot in timp scurt ,
vedeti ingerul digital partea I si II este pentru toti valabil ca sa spuna si o rugaciune inaintea unui experiment :macar un Doamne Ajuta!!!
scrisulici spune:	20 septembrie, 2011 la 09:00	Petru, te distrezi citind comentariile astea? Sau nici nu le mai citesti? Conspirativule!
:))) Jeez!
Octav spune:	20 septembrie, 2011 la 16:10	Bey Seb… iti doresc sa fii peste 10 ani intr-un aeroport modern si sa vezi cum toata lumea face ceck-in electronic cu pasaportul lui RFID si tu o sa stai la o coada interminabila si o sa iti freci coatele cu toti africanii de lumea a treia cu pasaportul tau de hartie. Eu am patit-o in Paris acum cativa ani cand nu am reusit sa imi cumpar bilet la metrou pentru ca niciunul din cardurile mele nu avea cip. RFID e un sistem similar cu banalul cod de bare si cu nimic diferit de actualul cod care e acum scris alfanumeric la baza buletinului tau. Nu ti-a bagat nimeni cipuri sub piele. Si cand se va ajungea colo, se va ajunge pentru ca lumea are suficienta incredere in sistem. Iti dai seama ca au fost cativa carcotasi ca tine si acum cateva sute de ani cand s-a pus prima data problema luarii in evidente a cetatenilor? Problemele astea si le pun doar cei cu comportamente antisociale. Eu prefer ca masinile pe strada sa aiba numere ca atunci cand da unu peste mine sa stiu de unde sa il iau. Si daca se va ajunge ca oamenii sa aibe toti cipuri implantate si sa se vada oricand oricine unde e, va fi bine pt ca la fel voi fi sigur ca nimeni nu imi va sparge casa sau nu imi va da in cap pe strada. Pentru cei care vor sa fie corecti si sa respecte legile, aceste masuri nu pun nicio problema.
seb1 spune:	20 septembrie, 2011 la 20:15	Si eu as fii deacord sa ma implantez dar tot globul frate,ii prea de tot,fiecare cu suspiciunea teroriste tip 11 sept -declansata- ca deacolo a venit curentul si primele RFIDuri, cat de naiva este toata lumea asta sa-si puna cipul…Dar,asta nu este doar ca ti l-ai pus si gata .S-a demonstrat ca induce stari de frica la nivel informational de ADN,si nu numai fica :violenta ,ura.Si atunci te vad eu pe tine Octav cum iti vei pazi familia,sau capul,casa sau averile…deci vezi documenteazate despre acest cip.
Si poate nu ma credeti va spun de ce a fost cutremurul din Japonia.Acesti conducatori din umbra care l-au ucis pe 2Pac,acum il vor pe DMX sa-l distruga ,deoarece primul a vorbit pe fata ca vrea sa fie lasat liber de catre `industrie`;iar al doilea DMX vorbeste in conferinte publice despre `industrie`care ii este jocul,cine o conduce s.a.m.d a fost prins si arestat si ziaristii erau ditamai noaptea acolo sa-l filmeze…infine.Va intrebati ce are asta cu cutremurul devastator din japonia,ei bine va spun ca acesti super dotati oameni care au lansat oficial masina pe h2o se vede pe youtube una mica si albastra…infine acesti oameni pregateau cipuirea grecilor adica a poporului grec.In fine se stie ca Dumnezeu nu lasa soarta dreptilor in mana pacatosilor ,iar ganditiva in muntele Athos locuieste :„gradina Maicii Domnului„.Eu nu vreau sa propovaduiesc aici pe blog de stiinta cu topicuri interesante ,chestii de religie de tipul ca RFID are 666 ca numar,mi-e si rusine deoarece nu sunt nici fanatic ortodox ,ci chiar un necredincios in sens ca stiu multe dar nu aplic nimic.
In NY prefixul la telefon este cu 666 si am intrebat dar de ce este asa ,…pai mi s-a raspuns: ca asa `credem `ca avem mai mult noroc!!
dan spune:	20 septembrie, 2011 la 22:55	Seb1 .. reprezint o asociatie menita sa aduca pacea in sufletul celor rataciti. Dezvoltam un program in doisprezece pasi, care te poate ajuta sa treci peste framantarile tale intelectuale si iti poate alina suferinta. O serie de oameni special antrenati, iti pot oferi, sub anonimat, consultanta de care ai atat de mult nevoie. Posteaza aici numarul tau de telefon si lumina iti va stinge intunericul si va alunga ceața din mintea ta.
seb1 spune:	21 septembrie, 2011 la 04:16	ok .Procesul de disociere a hidrogenului aduce fracturarea de moleculei de apă prin stimularea tensiunii, ionizează gazele combustibile de ejecţie de electroni şi, apoi, previne formarea moleculei de apă în timpul aprinderii gazelor termice … de eliberare a energiei exploziva termica dincolo de obişnuit „ „ arderea gazului nivelurile de sub controlul statului … şi procesul de energie atomică este sigură pentru mediul înconjurător.
V-am spus ca trebuie ajutorul multor dispozitive si a inteansitatii LED de laser cum se ajunge ca 1ml apa=1.8lgaz combustibil.
Va pun la dispozitie Pdf-ul sa-l studiem impreuna ,chiar cu Iustin Capra daca nu-l avem pe Tesla al nostru.
Octav spune:	21 septembrie, 2011 la 08:34	Mai frate tu nu esti normal la cap?
Nu e anormal ca 1ml de apa sa se transforme in 1.8l de gaz HHO
Densitatea gazului e de multe ori mai mica decat cea a apei.
Si acel gaz rezultat in urma electrolizei e un combustibil. Arde si produce energie. Problema cea mare este ca energia consumata ca sa produci gazul prin orice metoda iti poti tu imagina, e mai mare decat cea rezultata din arderea lui. Deci nu poti produce acest gaz pe masina in timpul mersului si sa il folosesti tot pe el sa faci masina sa merga. Poti sa il produci frumos acasa la priza, sa il pui in butelie si apoi sa conduci cu el. Dar e extrem de periculos pentru ca e exploziv si s-ar putea sa te coste curentul mai mult decat benzina.
Nu stii o boaba de engleza. Nu stii o boaba de fizica. Nu prea stii pe ce lume traiesti dar te bagi in seama aiurea.
Banuiesc ca singurul motiv pentru care Petru nu iti modereaza commenturile e ca se amuza.
Lasa problemele umanitatii pe seama altora mai priceputi si ia legatura cu Dan.
seb1 spune:	21 septembrie, 2011 la 17:20	Octav ,iar invarti lucrurile cum iti poate capul .Gazul are densitate mai mica decal 1ml de apa,deci aici e chimie pe care ar trebui s-o abordezi.Fara chimie nu vei stii o boaba de electroliza si cum se obtine randament sufi.
Dar japonezii au prezentat masina pe apa 100% vezi youtube.
SI EU ABANDONEZ ACEASTA STIINTA DE TECHNICA:cum zicea un neamt avioanele tot timpul se defecteaza sau tehnica noastra ..numai de mancare tot vom avea nevoie!!!!
seb1 spune:	21 septembrie, 2011 la 18:44	Octav,Octav,Octav ce penibil esti?ca si cum ai spune lumii intregi :eu ma besesc mai mult decat urinez sau ma cac! invata chimie?Cat de normal sunt decizi acum de ceea ce ai scris tu,caci, cam asa te-ai fii exprimat …daca ma intelegi ce vreu sa-ti spun!
Octav spune:	21 septembrie, 2011 la 21:03	Volumul unui mol de gaz (orice gaz) la temperatura camerei este 22,4 litrii. (legea lui Avogadro)
Apa contine doua molecule de hidrogen si una de oxigen. Deci un mol de apa se va descompune in 3X22,4=67,2 litrii de gaz HHO.
Masa atomica a apei este 18. Adica un mol de apa are 18 grame.
Deci din 18g=>67,2l de gaz deci 1g de apa devine 3,73 litrii de gaz HHO
Adica 2,49 litrii de hidrogen si 1,24 litrii de oxigen.
Asta se obtine in conditii perfecte din apa pura. Cum apa lui Stanley continea probabil si un electrolit ca sa ajute electroliza, e perfect normal ca prin simpla electroliza, dintr-un gram de apa sa obtii 1,8 litrii de hidrogen. POT SI IO… VENEREAZA-MA!
Octav spune:	21 septembrie, 2011 la 22:16	Si da Seb1 din punct de vedere al volumului (ltrii… volum… get it???) eu tu si noi ceialti ne basim mai mult decat ne pisam. Poate ca in naivitatea ta, ai crezut ca litrul de hidrogen al lui Stanley era lichefiat ceea ce ar fi si mai imposibil date fiind consumurile enorme de energie necesare lichefierii. La temperatura si presiunea ambienta, un pisat e clar mai mic decat o basina. Nu mai usor desigur dar mai mic din punctul de vedere al volumului. Sper ca ti-am clarificat atat nelamuririle de natura chimica cat si cele de natura scatofila. Ma gandesc ca poate e timpul sa iti cer sa ma si platesti.
seb1 spune:	22 septembrie, 2011 la 01:13	Acuma ma gandeam ca pe un forum nu poti fi suparat pe nimeni.
Mai ales ca am inteles ca acest geniu ca StanleyM a lucrat in cadrul unor institute de cercetare, de care oameni de stiinta ca Iustin Capra nu au avut acces.Dar oricum se profita de pe dansii si un picior in fund la groapa se alegea ,asta a inteles-o Tesla pe pielea lui.
Am aflat un site pentru cine vrea sa aprofundeze stiinta descompunerii apei am auzit ca vor veni cu instrumente electronice de cumparat in vederea electrolizei:
Octav spune:	22 septembrie, 2011 la 08:42	OMG In sfarsit un site care vinde electrolizoare. INCREDIBIL! Acum s-au facut in sfarsit 157 de astfel de siteuri care iau banii la fraieri. In caz ca nu stii. Iustin Capra nu a reusit inca sa inventeze nimic. Sa pui un motor electric pe o masinuta si un teanc de baterii dedesupt, se numeste ca ai cosntruit un golfcart. De fapt masinute electrice exista in gara dee nord de peste 30 de ani. Ma uitam la televizor la o ultima inventie a lui. Luase roata din fata care are motorul in ea si bateria de pe o bicicleta electrica chinezeasca. Una pe care o cumperi din orice magazin, si facuse un triciclu carosat. Omu nu e un inventator si nimeni nu i-a cumparat si nu ii va cumpara vreodata vreun brevet. Nu a inventat un sistem de propulsie deosebit, nu a inventat frana recuperativa decat dupa ce ea era comuna pe toate sistemele de pe piata. E mereu cu un pas in urma tehnologiei. Atat Stanley Mayer cat si Iustin Capra au lucrat in institute de cercetare. Dar nu e nevoie sa fii un geniu ca sa lucrezi acolo. Erau simplii ingineri. Poti sa lucrezi si la NASA si la CERN si asta nu inseamna ca de a doua zi poti sa schimbi legile fizicii. Pentru tine domeniu asta al electrolizei si al productiei de energie poate parea exotic dar pentru un fizician e elementar. Sa vii tu sa spui ca poti schimba regulile aici e ca si cum ai spune unui matematician ca 2 si cu 2 fac 5. E si in fizica loc de idei noi cand vine vorba de fizica particulelor de cosmologie si inseparabilitate cuantica. Asa cum si in matematica mai poate fi inventat un nou algoritm de rezolvare a integralelor. Dar la nivelul electrolizei… Lucrurile astea sunt clare de pe vremea lui Lavoisier, Faraday si Avogadro. Nu mai ai ce sa aduci nou nici tu nici eu nici Stanley Mayer. Si ai putea sa iti ceri scuze pentru ineptiile de mai devreme cu basina pisatul si ce dracu mai ai tu in capul ala al tau.
Petru spune:	22 septembrie, 2011 la 10:22	Fabuloasa dezbaterea, permiteti-mi sa adaug. :D
seb1 spune:	23 septembrie, 2011 la 07:58	Curiozitatea privind marimea atomului si greutatea lui a chinuit milioane de oameni de stiinta pentru o lunga perioada in timpul careia lipsa de instrumente adecvate si tehnici potrivite impiedicandu-I sa obtina raspunsuri satisfacatoare.Ulterior , o varietate de experimente ingenioase au fost nascocite pentru a determina marimea si greutatea a diferitilor atomi.Scanteia tuturor atomilor , hidrogenul , are un diametru de 1 X 10_8 cm si cantareste 1,7 X 1_24 . Un atom este atat de mic ca o singura picatura de apa contine mai mult de milioane si bilioane de atomi.
In legatura cu legea lui Avogadro ca nu esti destul de documentat Octav ,spune asa : fizician italian Amadeo Avogadro, care in 1811 a formulat o lege importanta care ii poarta numele. Aceasta lege stabileste ca doua volume egale de gaze diferite contin acelasi numar de molecule comparate sub aceleasi conditi de temperatura si presiune .Dandu-se aceste conditi ,doua sticle identice ,una umpluta cu oxigen si cealalta cu hidrogen ,vor contine acelasi numar de molecule . De doua ori mai multi atomi de oxigen vor fi prezenti ,deoarece oxigenul este diatomic!
Deci fi mai clar ,nu se intelege nimic din ce te balbaiesti :„temperatura camerei„…si apoi cand vorbesti de greutatea in mol a unui element chimic se tine seama de masa atomica si nu se spune „masa„ catre un mol, ci greutatea lui… Caci „masa„ atomica ar fi poate mai exact. „Masa„ este o masura a cantitatii materiei intr-un corp, unde ca greutate este o forta exercitata pe corp de influenta gravitati. Astfel ,”greutatea atomica” este masurata in amu-unitate de masa atomica…hai mai invata teorie Octav.
In procese ce se intampla in interiorul nucleelor atomilor ,niste fuziuni nucleare ,masa este schimbata in energie.)
Standardul folosit la calcularea greutati atomice a fost schimbat de curand .In prima parte a secolului 20 era obisnuit sa se foloseasca oxigenul natural ca standard impotriva caruia greutatea atomica sau masele erau caculate; oxigenul a fost incredintat ca greutate atomica integrala de 16. Acest standard a fost folosit de chimisti chiar si dupa ce a fost descoperit izotopul rar de oxigen in 1929(oxigen-17si oxigen-18),din cauza cantitati mici a acestui izotop in oxigenul natural sunt relative ,desi nu total , in masura constanta la izotopul abundent, oxigen-16. Fizicienii l-au gasit mai usor, totusi ,sa calculezi masa atomica impotriva oxigenului –16 izotop.Aceasta metoda a rezultat in doua tabele oarecum diferite ale greutati atomice sau a maselor .Situatia a fost rezolvata in 1960 , cand uniunea internationala a chimistilor si fizicienilor au cazut de acord la un singur standard , izotopul abundent al carbonului ,carbon-12 . Noul standard a inlocuit complet cele doua standarde precedente pentru toti oamenii de stiinta . Noul standard este particular apropiat deoarece carbon-12 este adesea folosit ca un standard de referinta in calcularea masei atomice folosind spectometru.Pe langa asta,tabelul greutatii atomice se bazeaza pe carbon-12 in stransa legatura cu vechiul tabel bazat pe oxigen natural…
Acest aparat este descoperit dar lumea trebuie sa treaca prin razboaie tip orient mijlociu,dar ADEVARUL a spus-o :„tot omul este mincinos „,-sa se dezvolte oligarhiile de tip pagan ,sa strice ce a ramas din biata umanitate ,prin mici subtilitati FHM,PLAYBOY..eminem 3am-ora in care se fac vrajitoriile la hollywood-fiindca este ora opusa rastignirii Domnului.
Poate stiti ca suntem in perioada noii ordini mondiale:vedeti ce a spus Bush senior in `90
sau ce ziceti de lumea celor ce ne conduc:
G.Soros este cel mai bogat dupa criza Greciei are bani cash 20 bilioane $ acum+ca are afaceri cu droguri peste tot in lume..
Asta e extraordinar ca stire politica tot despre G.Soros(este ilegal in America sa ai atatia bani!):
Obama a fost călduros îmbrăţişat de presa germană, care frecvent menţionata la aura lui, sau ca ziarul Bild l-a pus în hârtia de joi, „starul pop politic.”
Octav ,pentru tine ca am fost un ticalos cu expresile neadecvate pe forum ti-am postat la final un link ca tara noastra a avut un profet ,care nu a fost de acord cu miscarea legionara si deoarece vedea ce se va intampla cu secole in fata si cu secole in urma ,stia ca se vor folosi de legionari serviciile secrete CIA sa apere ,in fine totul a fost un teatru pus la cale ,trimitand arme ;deci sa apere poporul german ..dar au fost trimisi repede in lagarele din Siberia ..acest Profet chiar a pictat biserica din satul Draganescu langa Bucuresti aratand cum cad cele 2 turnuri in fum si flacari,bineinteles asa mai deoparte intr-un colt; asa ca tot ma gandeam sa merg la vreo manastire sau in pustie;oricum,asta e adevarat bineinteles ca n-am sa spun ce viata am ,nu ma plang-e vina probail a mea si un pic a parintilor mei-dar sunt un esec :„am ajuns ca un vas stricat intre cei morti slobod„ precum spune psalmistul,in fine nu zic ca nu-s inutil,as putea face multe-sa matur strazile sau orice,stiu ca te va impresiona si vom lasa egoismul de oricefel deoarece numai gadeste -te la asta :lima noastra are substrat de can s-a facut ea si ii mai latina decat italiana:mama vs mater fecioara vs virgo tata vs pater…sau cuvantul sfant provine de la sfat.
http://www.esnips.com/doc/7819d2cd-12f9-4a93-83df-4b4f9bf26edb
Petru spune:	23 septembrie, 2011 la 11:54	billion = miliard
seb1 spune:	23 septembrie, 2011 la 12:30	Un atom este atat de mic ca o singura picatura de apa contine mai mult de milioane si bilioane de atomi.
Bilion se foloseste in limba engleza ,ca miliard cum a-ti spus .Dar ma repet trebuie sa fie razboi si cu Iranul pentru oleaca de petrol.
Sau pentru caderea Americi=Babilonul in Biblie (apocalipsa)
Petru spune:	23 septembrie, 2011 la 12:53	Sebi, draga, tu ce limba folosesti pe acest blog? Romana sau engleza? Daca folosesti Romana, scrie miliard, limba in care „a-ti” utlizat de tine se scrie corect „ati”. Cat despre Babilon, Biblie si Apocalipsa… Ma abtin.
seb1 spune:	13 octombrie, 2011 la 23:07	nu a adaugat nimeni nimic..o voi face eu cu stiri poate care le stiti despre motoare alternative:-(textul e tradus cu google translatte,dar e ok pt.cine vrea sa se informeze)
:ati auzit despre o varietate de în curs şi promiţătoare noi de energie dispozitive şi sisteme. Unele dintre cele mai dispozitive de promiţătoare discutate în REN includ: maşinile de testatika Methernitha comunităţii în Elveţia, motorul Reed magnetice, DePalma cu motor şi n-utilaje, generatorul Searl, generatorul Sinclaire, a Adams cu motor, motorul pap, motorul Geet, generatorul Hamel, Newman cu motor, generatorul RQM, Davis mareelor ​​turbina, rezonanta magnetica (MRA) amplificator, bateria nucleare lui Brown, diverse celule rece de fuziune, Zielinski descoperire, efectul Aspden, efectul Rowe, domeniile Bearden de energie scalar, the Correa plasma sistemului, umerii „EV, procesul de Neal-Gleeson, plasmatice-injectat transmutare, etc acestea sunt promisiunile stimulante! Acum – în cazul în care sunt rezultatele livrate şi dispozitivele actuale care lucrează în mod repetat? Dispozitivele care până în prezent au fost într-adevăr demonstrată public şi / sau independent replicat sunt puţine. Şi o fac într-adevăr de lucru! aici sunt unele dintre succesele: Dispozitivul cu plasma Correa, anumite celule fuziune la rece, mili-watt versiuni ale ARR, procesul de Neal-Gleeson, turbina mareelor ​​Davis, şi utilizarea grupurilor de umăr de taxa de mare densitate sau din plasmă-injectat transmutare. Noile sisteme de energie pe care le avem de aşteptat să fie comercializate şi care nu au fost încă repetate, demonstrată sau replicat sunt: Elveţian Testatika; versiunile comerciale de fuziune Pons-Fleischmann rece reactoare; versiunile comerciale de peste-unitate motoare magnetice; comerciale Versiunile de solid-state circuitelor; Meyer pila de combustie de apă, precum şi activităţile nucleare maro acumulator. multe dispozitive promiţătoare au fost pierdute cu moartea a lor inventatori (de exemplu, Tesla, Moray, Henderschott, Papp, Russell, dulci). Unele Dispozitivele sunt ţinute pe loc până când inventatorul „devine suficient de bani sus-faţă” (De exemplu, Hyde, Marcu). Mai multe dispozitive noi in dezvoltare au fost / sunt activ suprimat de distrugere absurda a organizaţiei din lacomie sau „În afara” surse (de exemplu, baterie nuclear Brown, Becocrafat în Germania, etc).
Cred ca s-a inteles ceva!
Octav spune:	14 octombrie, 2011 la 02:08	Seb1 tu esti (mult spus) un semidoct. Gazele au o proprietate ciudata de a-si schimba volumul in functie de temperatura si presiune. Ai sa inveti candva despre asta. De aceea, calculele privind volumul gazelor tin mereu cont de aceste doua variabile. Esti mult inferior ca si intelect majoritatii celor de pe acest blog dar ai cele mai lungi comentarii si cele mai dese. Iar eu sunt printre putinii care isi bat capul cu ineptiile tale. Recunosc totusi ca m-am amuzat un timp. Consider ca moderatorul acestui blog, ar fi trebuit sa iti cenzureze demult „elucubratiile” si sa lase loc celor care au un cuvant pertinent de spus. Eu consider deja sub demnitatea mea sa mai raspund cuiva cu o capacitate de intelegere a lucrurilor atat de limitata. O zi buna tuturor.
scrisulici spune:	14 octombrie, 2011 la 14:50	Nuuuuu!!!! Octav, nu esti tu cel care trebuie sa renunte! Stiu ca renunta cel mai destept, dar aici poate facem cumva sa schimbam vorba asta.
Seb nu numai ca e semidoct, cred ca are mici (in fine, sau mari) probleme cu capul. Pe mine m-a mirat cat de rabdator poti sa fii si cum poti sa alegi chestiile relativ coerente din comentariile lui sebi si sa le dai raspunsuri argumentate.
Tot respectul meu, sper sa mai intrii si la alte articole, Petru amia runca din cand in cand (cam rar in ultimul timp) cate un subiect din asta mai tehnic de discutat.
seb1 spune:	14 octombrie, 2011 la 17:28	Am gasit doar ce spune N.Tesla intr-un articol document cel putin pentru un semidoct greu la minte care se repeta mereu(OCTAV)fara idei noi .O idee care este demonstrat ca in univers este 90 %materie si spatiu liber 10%.Cu acesti 10% nu ne incomodeaza la acapararea energiei UV sau sub multe forme ale energiei,..asa ca va rog lasati prostiile si faceti-va un blog al vostru daca sunteti mai destepti si acordati atentie lui N.Tesla care a spus ca va trece mult timp pana cand o sa luam energie din orice loc al planetei.
O sa spuna Octav haha asta o stiam cu totii,dar ai vazut schema aparatului care este verde sub forma de romburi..infine o sa zica tot ciudatenii cum ar fii asta, Octav, fa-o(si vei fi un geniu in sticla):
“Ere many generations pass, our machinery will be
universe…it is a mere question of time when men
http://www.youtube.com/watch?v=mc-NYUHS2UM&feature=related
Octav spune:	14 octombrie, 2011 la 21:28	Iti multumesc pentru suport scrisulici.
Imi place subiectul si vreau sa discut despre el dar cumva se face ca mereu raman eu cu nebunii sa ne certam aici.
Nu ma deranjaza sa fiu contrazis dar vreau un adversar redutabil.
Si pt ca nu ma pot abtine… :)
Seb1… Tesla a fost un mare om si spre deosebire de unii dintre sustinatorii lui contemporani, stia ce vorbea. Intr-adevar energia e peste tot in univers. In ceea ce priveste cei 10% te cam inseli. In universul pe care il cunoastem noi, teoretic cel putin, nu prea exista nimic. Deci 100% ar trebui sa fie materie. Indiferent ca ea se numeste materie, materie intunecata sau antimaterie. Fiecare atom din univers are in el inmagazinata energie care poate fi folosita. Poti sa te folosesti de surplusul sau deficitul de electroni pentru a obtine energie prin reactii chimice asa cum facem azi in termocentrale, masini sau baterii. O a doua cale e sa folosesti energia stocata in nucleul atomului fie prin fisiune cum deja o facem fie prin fuziune cum soarele o face deja si cum cercetatorii reusesc si ei dar inca fara solutii viabile din punct de vedere economic. Se mai poate obtine energie combinand materie cu antimaterie dar cum antimateria nu e chiar pe toate drumurile, nici asta nu e tocmai o solutie. Deci energie este… dar cu exceptia energiei chimice pe care o stapanim destul de bine, toate celalte metode sunt inca prea exotice si pre periculoase pentru a fi folosite la scara mare. In stadiul actual al dezvoltarii noastre, cel mai bun loc in care sa ne indreptam pentru energie e soarele. exista un nene pe nume Kardashev care a inventat o scara pentru masurarea progresului unei civilizatii in functie de accesul la energie. Nivelul 1 presupune acces la toata energia disponibila pe planeta. Nivelul 2 se refera la toata energia soarelui si nivelul 3 se refera la toata energia galaxiei.
Noi suntem undeva aproape de nivelul 1 dar nu vrem sa ne distrugem planeta asa ca ar fi deja cazul sa privim spre nivelul 2. Nu are rost sa construim aiurea reactoare pe pamant cand e unu gigantic in centrul sistemului solar. Trebuie doar sa incepem sa captam cat mai mult din el.
seb1 spune:	16 octombrie, 2011 la 00:33	Octav,eu sunt student la horticultura dar am terminat informatica la Colegiul E.Gojdu -Oradea.Eu nu ma contrazic cu tine ,dar de ce sa nu avem o sursa proprie de energie din univers si sa nu ne bazam pe soare ,deoarece stiinta inseamna progres..ati enumerat pasi de nivel 1,2 iar la 3 v-ati oprit,ceea ce nu ar face nici un om de stiinta.Gandeste-te ce putere are o gaura neagra daca am evea acces la ea ..sf.bineinteles;deoarece eu am subliniat ca problemele omenirii stau in factul ca Razboiul Rece nu s-a terminat si alte nebunii pe care CIA le tin ascunse.A se vedea
pe youtube: „staff that they don`t let want you to know„
Ion V. spune:	29 decembrie, 2011 la 18:28	Buna ziua!
Cine dispune de schite si calcule corecte privind aplicativitatea HHO in alte domenii decat cel al motoarelor cu ardere interna, sa ma contacteze la: bioinvent@personal.ro.
Una dintre preocuparile mele consta in promovarea ideilor valoroase, aducatoare de progres. Nu raspund amatorilor.
Un sincer „LA MULTI ANI” tuturor.
Octav spune:	30 decembrie, 2011 la 06:57	@Ion v.
Singura aplicatie reala si utila la ora actuala a gazului HHO este un sistem autogen asemanator cu cel oxiacetilenic cu avantajul ca foloseste doar apa si electricitate. Sistemele exista, sunt deja patentate in america si de asemena copiate in China. Orice sistem care promite obtinerea de energie din apa, cu exceptia reactoarelor nucleare, este o prostie colosala si numai un „Amator” ar putea subscrie la asemenea idei.
@seb. Niciun om de stiinta in viata acum nu va trai sa vada nivelul 2. Probabil ca intreaga rasa umana nu va supravietui sa vada nivelul 3. Si ca sa iti faci o idee despre ce vorbim, sunt mai multe stele in galaxia noastra decat fire de nisip pe pamant. Crezi ca toata energia aia e insuficienta???? Consideri ca e nevoie si de un nivel 4?
Cat despre gauri negre, galaxia are una in centru deci nivelul 3 o include si pe ea. Pe de alta parte nu cred ca ar fi prea util deoarece spre deosebire de stele, o gaura neagra nu emite nimic, nici macar lumina. Ar fi cam complicat sa captezi energie din ea.
piedro spune:	6 martie, 2012 la 16:08	avetzi grija la alimente sa nu fie toxice =))
seb1 spune:	6 martie, 2012 la 19:05	As vrea sa stiu mai multe despre inventia lui Tesla de 10000 hp `tesla steam turbine `!!
Daca cineva se ocupa sau ar fi interesat de cooperare ,tocmai am luat de pe isohunt A new dimension of power-cartea unde arata aparatul facut acum 100 ani.Daca noi nu o sa-l realizam deoarece dovedeste o putere de 1 hp/uncie atunci chiar ca umblam dupa cai vezi pe pereti,sper ca moderatorul sa nu considere o schimbare de topic ,deoarece fac referire la nivelul 1 de care sriu ca este foarte la indemana -apropo de ce spunea Octav de nivelele de exploatare 1,2..
Va multumesc ,scrieti-mi pe sebibojan@yahoo.com
La multi ani tuturor cititorilor!!
iulian spune:	9 mai, 2012 la 08:27	http://www.youtube.com/watch?v=xP3eniV2J-g
calin spune:	27 septembrie, 2012 la 21:45	salut
observ ca de altfel pe orice alt site despre masini si apa o tragica gindire pesimista
asa cum spunea cineva mai sus se merge cu hho si se face in sua si china
gresit domnilor
se face de ceva ani in romania
este un sistem ieftin si 100% performant si sigur
pentru mai multe informatii ma gasiti la adresa de mess
lucian_fitze2008
eu confectionez si vind astfel de instalatii
Octav spune:	28 septembrie, 2012 la 10:52	Nu cred ca se indoia nimeni Calin ca sistemul e disponibil si in Romania. In fond e o banala celula de electroliza. Eu am facut deja vreo doua dar numai pentru sisteme de sudura autogene. Folosirea lor la masini este o prostie si cum spunea cineva mai sus, singura economie care apare, este din rezerva de proiectare a vehiculului si e prea mica ca sa merite efortul. E mult mai eficient sa treci pe gpl in cazu motoarelor pe benzina sau ulei vegetal/etanol in cazul celor diesel.
Hans spune:	28 septembrie, 2012 la 13:43	@calin – si ce ne poti spune despre ce faci tu cost echipament ?
cu cat scazi consumul de combustibil ?
asta vara la 40 de grade in bucuresti, cu AC pornit, cat mai era scaderea de combustibil? astept raspunsuri punctuale
calin spune:	28 septembrie, 2012 la 21:22	raspuns pentru OCTAV si HANS
costurile unei astfel de instalatii complete incep undeva de la 180 euro fara montaj,in functie de capacitatea motorului si gradul de EURO(1,2,3,4,5)
folosirea pe masina nu este absolut deloc o prostie ci este doar parerea unora care nu au montat si doar cred asta
e putina diferenta totusi
ca reducere de combustibil eu am scos pina acum intre 20 si 30% in functie de masina,motor,combustie si alte mici maruntaie
am la poarta 2 firme de curierat care au facut pe anumite masini probe si discutam doar pretul
asadar va rog numai fiti ca vulpea cind nu ajunge la struguri
daca nu esti sigur mai bine fa altceva
cit despre economia in Bucuresti asta nu stiu ce pot spune
doar ca bagi mai putin combustibil
in BUCURESTI nu ai niciodata la nicio ora pe niciun traseu un consum la fel in doua zile diferite fie ele si duminica
asa ca cine spune ca scoate un consum mediu in Bucuresti va garantez ca abereaza
cit despre aerul conditionat ala clar creste consumul iar reducerea de combustibil se scade din consumul total
adica daca mergi fara aer cu 8% in bucuresti fara aer,consumul il faci scazin din 8%
si daca cu aer ia 9 scazi din 9.
Eu nu sint pe acest sait sa ma contrazic cu cineva
am intrat doar sa-mi spun parerea si sa va spun ce fac eu daca va intereseaza
multumesc si va doresc week-end placut
Octav spune:	29 septembrie, 2012 la 02:57	Nu Calin. Tu esti pe acest site ca sa iti vinzi un produs. Un produs care ar fi mult mai popular daca ar si functiona. Insasi lipsa lui de popularitate, desi exista pe piata de ani buni, da orcui gandeste de inteles ca nu prea merge. Cred ca economiile de care vorbesti le-ai scos pt ca ti-ai dorit ca ele sa existe. Gen ai pus aparatul pe masina apoi ai inceput sa mergi calm cu masina ca sa simti cu adevarat economia. Asa cum am mai spus, sistemul functioneaza partial. In sensul ca reconverteste o parte din puterea mancata de alternator inapoi in energie utila. Dar cu un randament mult mai mic decat se lauda sustinatori si cu riscul de a ramane fara baterie in milocul ierni. In ceea ce priveste costurile, cateva foite de inox si un container etans cu inca o sticla ceva pt barbotare si eventual niste vata minerala pe acolo ca sa nu risti o explozie, nu prea au cum sa ajunga la 180 de euro. Asta desigur poate fi pretul tau dar costul este mult mult mai mic.
calin spune:	30 septembrie, 2012 la 13:25	este si normal ca unii sa se gindeasca ca acest lucru nu merge cita vreme exista,,gigi contra,, ca octav
tu zici ca nu merge,eu zic ca merge
plus ca nu sint singurul om multumit de sistem
lucrurile nu stau chiar asa de simplu precum spui
asa am crezut si eu la inceput dar daca le faci asa de simple ai dreptate sa nu primesti rezultate
Octav spune:	30 septembrie, 2012 la 15:31	Binenteles Calin… fiecare are dreptul la o parere. Doar ca a mea e impartasita de cei de la BMW, Toyota, General motors care cauta in parmanenta solutii de a face motoarele lor mai eficiente si inca nu a adoptat niciunu miracolul tau tehnologic care delatfel e la indemana unui copil de clasa a 5-a, iar parerea ta e impartasita de Seb1 si al sau Stanley Mayer. Crezi ca oamenii aia sunt tampiti cand inventeaza masini hibride, chiulase si turbine cu geometrie variabila, cipuri si senzori care sa optimizeze consumu pentru niste economii de cateva procente cand ar putea toti sa puna niste banale celule de electroliza pe masini si sa aiba 30% economie. Io zic sa iti pui si magneti pe furtunu de combustibil… vezi ca vand unii. Cica fac minuni ;) Sau poate crezi si tu ca e o conspiratie de vreun fel. Hai sa cheltuim milioane de euro pe ingineri si tehnologii super avansate ca sa nu se prinda fraierii ca de fapt merge si cu apa. Poate sunt domenii in care conspiratia e reala. Ca de ex in IT. Dar cat priveste motoarele termice, tehnologiile nu mai prezinta interes strategic pentru constructia de armament sau aerospatiala… nu prea are nimeni interes sa ascunda nimic. Si cum toti producatorii au mari probleme in ultimii ani, ar profita de orice avantaj ca sa mai vanda ceva.
calin spune:	30 septembrie, 2012 la 15:52	ai dreptate octav dar nu de tot
este si aici o conspiratie in industria auto
de ce daca mayer a facut o masina cu apa si a lasat multe scrisuri dupa care se puteau lua multi,nu a facut nimeni nimic?
si in plus de asta cum ti-ar vinde aia o masina cu bani multi la bani putini?
asa se putea face ceva electric mult mai avantajos
si multe alte idei deosebit de bune
dar ce crezi tu ca interesul e ca totul sa fie ieftin si bun sau aproape inexistent?
am impresia ca lucrezi la o companie petroliera ca prea esti gigi contra
ti-e frica sa nu-ti pierzi postul sau cum
eu pot demonstra ca reduc consumul cu minim 20%
tu ce poti demonstra?
hans spune:	1 octombrie, 2012 la 00:51	caline eu ti-am pus intrebarea adaugat AC-ul pentru a consuma si rezerva de putere a motorului
incearca o situatie de genul asta, azi mergi cu AC-ul + instalatia minune si vezi ce scoti, iar maine mergi fara instalatie si o sa ai o surpriza de economie 0 sau ceva apropiat de 0
pe net toate motoarele care se presupune ca merg cu apa, sunt pornite de ceva electric care le da un impuls. filmuletele alea sunt facute sa ia ochii la curiosi si oportunisti care cred ca pot face niste bani usor de la creduli. vanzarea de tigai, pompe de apa, si toate celelalte top shop, se face in sistem MLM care e varza si castiga doar cativa mai de sus, restul toti trag aer in piept, incearca sa creada ca ceva merge si apoi incep sa vanda la prieteni, cunostinte, alte cunostinte
daca iti cumpar o instalatie de-asta si iti arat consumurile mele notate in computer in excel si apoi merg 3 luni cu jucaria ta si nu castig nimic, ce pierzi? eu sunt dispus sa incerc dar nu merge cu de 10 ori diferenta, alegi ceva la 10-20x pretul de vanzare al instalatiei
calin spune:	1 octombrie, 2012 la 08:07	HANS
jucaria asta a mea are peste toate costurile de productie cu aproximatie 10 euro peste pretul de confectionare,trebuie sa cistig si eu ceva ca muncesc la ea nu?
sa sti ca nu este chiar atit de simplu precum crezi sau vezi pe net
aia poti sa o iei ca pe o idee de plecare dar lucrurile sint cu totul altele
asa am zis si eu initial iar cind a trbuit sa ajung la o instalatie care sa dea si randament ca cea pe care o vind a trebuit sa scot multi bani din buzunar
incearca sa-ti faci singur una ca pe net si apoi mai vorbim
cind ajungi sa sti prea multe atunci iti dai seama ca sti prea putin
Octav spune:	1 octombrie, 2012 la 11:35	Vrei sa spui ca daca imi construiesc eu singur nu o sa aiba randament?!?!?! As fi extrem de surprins daca s-ar intampla asta :))
O foaie de inox de 0,5 e pana in 200 de lei si iti ies o gramda de celule de acolo. Un borcan etans de ceva, poate chiar filtru de apa, costa iar cateva zeci de lei, furtune fire sisteme de barbotare si opritoare de flacara… cativa lei, niste soda caustica… Il faci lejer cu 300 de lei. Oricum… daca ar functiona nu ar fi o problema. Poti sa ai adaos si 900%. Problema e ca nu functioneaza. Sau ca sa fiu perfect corect. Nu funtioneaza asa bine cum se spune ca functioneaza. In plus placile ar trebui facute din platina ca sa nu se corodeze deloc. Acest sistem nu are foarte mare durabilitate si acele placi trebuiesc inlocuite periodic.
Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile necesare sunt marcate *	Nume * Email * Pagină web Comentariu Poți folosi aceste taguri și atribute HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> Anunta-ma in privinta viitoarelor comentarii prin e-mail.
Ce voci aud…marian în GuerriNight #132mimi în Caut Tabla OuijaRia în Caut Tabla Ouijaberbecaru în Viziuni cu Ayahuasca (foto)alin în Ipocritii de la RATB	Arhiva	Selectează o lună
aprilie 2009 (41)
WordPress.org	© 2015 Umblu Liber | Petru. Toate drepturile rezervate.

References: in fine
In fine
in fine
in fine
in fine
In fine
in fine
in fine
in fine