Source: https://svb-schramm.de/unfallgutachten.html
Timestamp: 2019-10-22 02:20:16+00:00

Document:
KFZ Gutachter Schramm,ob Wertgutachten für Fahrzeuge oder die Rekonstruktion von Autounfällen, steht Ihnen KFZ-Sachverständiger Wilfried Schramm im gesamten Raum Stuttgart kompetent zur Verfügung.
Unfalltips
Kfz-Sachverständigenbüro Wilfried Schramm
Kfz- Schaden- und Wertgutachten
Ob für Schaden- oder Wertgutachten für Fahrzeuge oder bei der Rekonstruktion von Autounfällen, das KFZ-Sachverständigenbüro Schramm steht Ihnen im gesamten Raum Stuttgart kompetent zur Verfügung.
Technischer Fachwirt, öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für KFZ-Schäden und -Bewertung in Weissach im Tal bei Backnang, Ludwigsburg und Stuttgart.
Gutachten über Fahrzeugschäden
Diese Gutachten beinhalten die Auswertung von Fahrzeugschäden aller Art unter Berücksichtigung technischer Besonderheiten und wirtschaftlicher Aspekte. Zum Beispiel sind unter Einbeziehung der aktuellen Rechtsprechung Überlegungen bezüglich zeitwertgerechter Reparatur unter Einhaltung technischer- und wirtschaftlicher Grenzwerte für das Ereignis von Bedeutung.
Desweiteren Erstellung von:
Gegendarstellung zu Kürzungen von Prüforganisationen
z. B. Claims controlling etc.
Zu der Bewertung von Fahrzeugen aller Art gehören folgende Punkte
DAT - Schätzurkunden
DAT - Bewertungsgutachten
DAT - Prüfgutachten / Leasing –Fzg-Bewertungen
DAT - Bewertungsgutachten über Oldtimer / Oldtimermarktwertermittlung
Technische Gutachten beinhalten die Begutachtung und Auswertung von Schäden an Verbrennungsmotoren und Fahrzeugaggregaten aller Art.(Unter anderem zur Feststellung und Beschreibung eines Reparaturmangels) Es erfolgen Auswertungen über Werkstoffe (Materialprüfung), Rissbildauswertung, usw... Technische Beratung, Beschreibung von Reparaturkonzepten.
Rekonstruktion von Schadens- und Unfallabläufen
Diesbezüglich erfolgt nach sachgerechter Spurensicherung oder nach Aktenlage die Auswertung des Unfallablaufes, die Ermittlung des Reaktionspunktes oder der Reaktionsaufforderung, wodurch Stellungnahmen bezüglich der Vermeidbarkeit, etc. möglich sind.
Kompatilitätsprüfungen
Unfallursachenermittlungen
DAT - Prüfgutachten
DAT - Bewertungsgutachten für Oldtimer / Oldtimermarktwertermittlung
Technische Gutachten beinhalten die Begutachtung und Auswertung von Schäden an Fahrzeugaggregaten aller Art.(Unter anderem zur Feststellung und Beschreibung eines Reparaturmangels) Es erfolgen Auswertungen über Werkstoffe (Materialprüfung), Rissbildauswertung, usw... Technische Beratung, Beschreibung von Reparaturkonzepten.
KFZ Sachverständiger Wilfried Schramm | Rieslingweg 17 | 71554 Weissach im Tal
Tel.: +49 (0)7191/30 01 01 | E-Mail: w.schramm@svb-schramm.de
Gutachter Kfz-Technik Kfz-Elektronik Motorrad technische Gutachten Stuttgart
Backnang ist eine Stadt in Baden-Württemberg, etwa 27 km nordöstlich von Stuttgart. Sie ist die viertgrößte Stadt des Rems-Murr-Kreises und ein Mittelzentrum für die umliegenden Gemeinden. Bis 1973 war sie Sitz des im Rahmen der Kreisreform aufgelösten gleichnamigen Landkreises.
Die Einwohnerzahl von Backnang überschritt 1953 die Marke von 20.000, sodass die Stadt mit Inkrafttreten der baden-württembergischen Gemeindeordnung am 1. April 1956 den Status einer Großen Kreisstadt erhielt. Mit den Gemeinden Allmersbach im Tal, Althütte, Aspach, Auenwald, Burgstetten, Kirchberg an der Murr, Oppenweiler und Weissach im Tal ist die Stadt Backnang eine Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft eingegangen.
Amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer
Amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr ist eine zusammenfassende Bezeichnung für Personen, die bei einer Technischen Prüfstelle im Kraftfahrzeugverkehr mit Prüfungs- und Überwachungsaufgaben betraut sind.
In der Hauptsache führen sie Haupt- und Abgasuntersuchungen sowie Änderungsabnahmen und Fahrerlaubnisprüfungen durch.
Die Anerkennung der Sachverständigen und Prüfer regelt das Kraftfahrsachverständigengesetz (KfSachvG),[1] die der Überwachungsorganisationen und der dort tätigen Prüfingenieure dagegen die Anlage VIIIb zur StVZO.[2][3]
1 Voraussetzungen für die amtliche Anerkennung
1.1 Für alle Bewerber
1.2 Tätigkeitsspezifische Voraussetzungen
2.1 Sachverständige
2.2 Prüfer
3 Technische Prüfstellen
4 Berufsverbände
Man unterteilt die amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer (abgekürzt aaSoP) in
amtlich anerkannte Sachverständige (aaS)
amtlich anerkannte Sachverständige mit Teilbefugnis (aaSmT)
amtlich anerkannte Prüfer (aaP) und
amtlich anerkannte Prüfer mit Teilbefugnis (aaPmT).
Neben den Befugnissen unterscheiden sich die verschiedenen Tätigkeiten auch hinsichtlich der Voraussetzungen für die amtliche Anerkennung. Zuständig für die Anerkennung sind die nach Landesrecht bestimmten Anerkennungsbehörden.
Für alle Bewerber
Alle Bewerber, die eine amtliche Anerkennung beantragen, müssen gem. § 2 Abs. 1 KfSachvG folgende Voraussetzungen erfüllen:
geistige und körperliche Eignung und nachgewiesene Zuverlässigkeit[4]
grundsätzlich Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge sämtlicher Klassen
mindestens 18-monatige Tätigkeit als Ingenieur (aaS/aaSmT/aaP) oder Meister (aaPmT) in einer Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr, einem Kraftfahrzeugbetrieb oder einer Kraftfahrzeugfabrik
mindestens 6-monatige Ausbildung in einer Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr
Angehöriger einer Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr (TP) / beim Prüfingenieur: Angehöriger einer Überwachungsorganisation (ÜO)
in einer Prüfung gem. § 4 KfSachvG nachgewiesene fachliche Eignung
Tätigkeitsspezifische Voraussetzungen
Die Tätigkeit als Sachverständiger oder Prüfer setzt gem. § 2 Abs. 2 KfSachvG außerdem eine akademische Vorbildung im Maschinenbau, Kraftfahrzeugbau oder der Elektrotechnik voraus, die Tätigkeit als Prüfer mit Teilbefugnissen eine praktische Ausbildung als Kraftfahrzeugmechaniker- oder Kraftfahrzeugelektrikermeister oder als Kraftfahrzeugtechniker.
Bei der durch die StVZO übertragenen Tätigkeit übt der amtlich anerkannte Sachverständige für den Kraftfahrzeugverkehr hoheitliche Befugnisse aus. Begeht er bei Ausübung dieser Tätigkeit eine Amtspflichtverletzung, so haftet nicht der Technische Überwachungsverein, der ihn angestellt hat, sondern das Land, das ihm die amtliche Anerkennung als Sachverständiger erteilt hat.[5]
aaSmT: gleiche Befugnisse wie aaP, jedoch zusätzlich
Gutachten zur Erteilung von Einzelbetriebserlaubnissen nach § 21 StVZO für bereits im Verkehr befindliche Fahrzeuge
Begutachtung von Fahrzeugen nach § 19 (2) StVZO
Erstausstellung ADR-Zulassungsbescheinigung an Gefahrguttransportern nach Gefahrgutverordnung Straße
aaS: gleiche Befugnisse wie aaSmT, jedoch zusätzlich
Gutachten zur Erteilung von Allgemeinen Betriebserlaubnissen nach § 20 StVZO für alle Kraftfahrzeuge
Gutachten zur Erteilung von Einzelbetriebserlaubnissen nach § 21 StVZO für alle Kraftfahrzeuge
Gutachten zur Erteilung von Einzelbetriebserlaubnissen nach §13 EG-FGV für alle betreffenden Kraftfahrzeuge
Gutachten zur Erteilung von Allgemeinen Betriebserlaubnissen nach § 22 StVZO für Fahrzeugteile
Gutachten zur Erteilung von Einzel- und Allgemeinen Bauartgenehmigungen nach § 22a StVZO für Fahrzeugteile
aaPmT:
Hauptuntersuchungen nach § 29 StVZO
Untersuchungen an Fahrzeugen zur gewerblichen Personenbeförderung nach BOKraft
Untersuchungen an Gefahrguttransportern nach Gefahrgutverordnung Straße
Außerordentliche Prüfungen nach § 17 StVZO und § 5 FZV
aaP: gleiche Befugnisse wie aaPmT, jedoch zusätzlich
Gutachten zur Erlangung des Oldtimerstatus nach § 23 StVZO (Oldtimergutachten für H-Kennzeichen)
Fahrerlaubnisprüfungen nach FeV
Technische Prüfstellen
Die Technischen Prüfstellen (TP) werden ausschließlich von TÜV und DEKRA betrieben. Diese beiden Organisationen sind zusätzlich bundesweit wie auch GTÜ, KÜS u. a. als amtlich anerkannte Überwachungsorganisation (aaÜO) tätig.
Außerdem sind Prüfer bei der Bundeswehr in der Instandsetzung tätig (Instandsetzungsfeldwebel) und prüfen Fahrzeuge der Bundeswehr (ausgenommen Bw-Fuhrpark-Fahrzeuge). Die Ausbildung ist wegen des militärspezifischen Teils länger.
Es gibt verschiedene Verbände, in denen Kfz-Sachverständige organisiert sind. Sie vertreten die Interessen ihrer Mitglieder und bieten Fortbildungsveranstaltungen, Serviceleistungen und Zertifizierungen an.
Bundesverband Deutscher Sachverständiger und Fachgutachter (BDSF)
Verband freier Kraftfahrzeug-Sachverständiger (VFK)
Verband der unabhängigen Kfz-Sachverständigen e.V. (VKS)
Hier ist nach einer angemessenen Wartezeit die Wohnadresse anzugeben, ehe sich von der Unfallstelle entfernt werden darf. Es ist die nächste Polizeidienststelle anzufahren, um den Bagatellschaden zu melden. Ansonsten wäre es eine Verkehrsunfallflucht.
Erfolgt keine Unfallaufnahme vor Ort, wird kein Bußgeld für die Verursachung des Unfalls zusätzlich zum allfälligen Schadenersatz an den Geschädigten erhoben.
Im Fall eines Bagatellschadens erfolgt von Amts wegen keine Unfallaufnahme vor Ort. Wird eine solche Aufnahme dennoch von einem Beteiligten gewünscht, so ist sie als technische Hilfeleistung nicht kostenfrei (entgeltpflichtig). Ein gutes Argument kann sein, dass es bei äußerlich nicht zu erkennenden Schäden zu unsichtbaren, versteckten Schäden gekommen ist. Generell ist nach dem Räumen der Fahrbahn der Beteiligten ein Unfallbericht auszufüllen und die Anschriften von den Fahrzeugführern und die Versicherungsscheine auszutauschen. Auch ein Fotoapparat kann hilfreich sein. Anschriften von Zeugen können bei Streitigkeiten nützlich sein.
1 Unfallschaden
2 Gebührenpflicht für Unfallaufnahmen
Im Bereich des Unfallschadens liegt ein Bagatellschaden vor, wenn im Verhältnis zum Marktwert der Sache keine nachhaltige oder verhältnismäßige Wertverminderung im Vermögen des Eigentümers verursacht wurde. Bei Fahrzeugen liegt die Bagatellschadensgrenze etwa bei € 700.[1] Liegt ein Bagatellschaden vor, muss der regulierungspflichtige Haftpflichtversicherer die Kosten für ein vom Geschädigten in Auftrag gegebenes KFZ-Gutachten nicht zwingend übernehmen. Die Bagatellgrenze von € 700,- ist immer wieder in Diskussion. Im August 2014 entschied das Amtsgericht München, dass eine Versicherung die Kosten für ein Gutachten nicht übernehmen muss, wenn der entstandene Schaden überschaubar und ein Sachverständiger für die Ermittlung der Reparaturkosten nicht zwingend erforderlich ist.[2]
Verkehrswert (Kfz)
Unterschiedliche Fragestellungen nach dem Verkehrswert eines Kraftfahrzeugs bedingen unterschiedliche Wertdefinitionen, sei es, weil ein Kfz im Zuge zolltariflicher Abwicklungen oder einer Verlassenschaft bzw. Insolvenz geschätzt werden soll, sei es weil ein reparaturwürdiger Schaden vorliegt, aber das Fahrzeug unrepariert veräußert wird oder eine Reparatur in Eigenregie durchgeführt werden soll etc. Im Falle eines wirtschaftlichen Totalschadens stellt sich zudem die Frage nach dem Wert des Wracks.
In der Praxis zeigt sich, dass die verschiedenen Begriffe mitunter nicht ausreichend abgegrenzt werden, was zu Missverständnissen führen kann, insbesondere im Zusammenhang mit Versicherungsleistungen im Schadensfall. In der Folge soll daher eine kurze Übersicht über jene Begriffe gegeben werden, die vor allem im Zusammenhang mit dem Straßenverkehrsunfall relevant sind. Eine tiefergehende Darstellung aller damit verknüpften Fragen findet man in der Literatur.[1][2] Einige Passagen werden in der Folge direkt oder sinngemäß zitiert.
Dieser Artikel behandelt das Schadensereignis. Zu weiteren Bedeutungen siehe Der Unfall.
Ein Unfall ist ein plötzliches, zeitlich und örtlich bestimmbares und von außen einwirkendes Ereignis, bei dem eine natürliche Person unfreiwillig einen Körperschaden erleidet oder eine Sache unbeabsichtigt beschädigt wird.
Die häufigsten Unfallereignisse für Körperschäden sind Stürze, Verkehrsunfälle, Sportunfälle und Verbrennungen sowie penetrierende Verletzungen (in erster Linie Stich- und Schnittverletzungen) und Stromunfälle. Unfallursache ist in den meisten Fällen menschliches Versagen oder menschliche Fehlhandlung.
Während das deutsche Versicherungsvertragsgesetz (VVG) bei der Sachversicherung auf eine Definition verzichtet, wird der Unfall im Rahmen einer (Personen-)Unfallversicherung in § 178 Absatz 2, Satz 2 VVG wie folgt definiert: Ein Unfall liegt vor, wenn die versicherte Person durch ein plötzlich von außen auf ihren Körper wirkendes Ereignis unfreiwillig eine Gesundheitsschädigung erleidet. Im Rahmen der Sachversicherung wird der Unfallbegriff von den Versicherern in ihren Allgemeinen Versicherungsbedingungen definiert. Dabei kommt es auch zu Abweichungen in den Formulierungen, die eine unterschiedliche Reichweite des Versicherungsschutzes zur Folge haben können.
Ein Sachverständiger ist eine natürliche Person mit einer besonderen Sachkunde und einer überdurchschnittlichen fachlichen Expertise auf einem bestimmten Fachgebiet.
Hat ein Gericht oder eine Behörde kein ausreichendes Fach- oder Sachwissen, kann das Gericht oder die Behörde die Sachfrage an einen Sachverständigen zur Beantwortung delegieren. Im Speziellen wird der Ausdruck Sachverständiger für Gutachter oder Berater von Gerichten (Gerichtsgutachter oder Gerichtssachverständiger) oder Entscheidungsgremien gebraucht. Sachverständige unterstützen dabei lediglich den Entscheidungsprozess. Der Sachverständigenbeweis ist ein besonderes Beweismittel, daher ist es von entscheidender Bedeutung, welchen Sachverständigen das Gericht auswählt. Das Gutachten unterliegt der freien Beweiswürdigung durch das Gericht.
Die Bezeichnung „Sachverständiger“ ist in Deutschland, Liechtenstein und Österreich nicht geschützt. Jeder darf sich „Sachverständiger“ nennen. Die irreführende Verwendung des Begriffs kann als unlauterer Wettbewerb qualifiziert werden. Dies ist dann anzunehmen, wenn eine entsprechende Fachausbildung, sowie mehrjährige fachbezogene Berufspraxis nicht nachgewiesen werden können, damit aber geworben wird.
Bei Vorliegen entsprechender Qualifikationen (einschlägiges Studium oder einschlägige Handwerksausbildung, i. d. R. mit Meisterberechtigung) ist eine Weiterbildung zum Sachverständigen im Rahmen von qualifizierenden Seminaren (Deutschland, Österreich) oder Fernstudien (Deutschland) möglich.
Man unterscheidet in Deutschland:
Personen-zertifizierte Sachverständige gemäß DIN EN ISO/IEC 17024
verbandsanerkannte Sachverständige.
für Unfall- und Schadengutachten
Damit ein unverschuldeter Verkehrsunfall vollständig, fair und schnell reguliert werden kann, steht das Hinzuziehen eines freien Gutachters außer Frage.
Als verbandsgeprüfter und unabhängiger KFZ-Sachverständiger bewerte ich Ihre Ansprüche persönlich und kompetent.
Als KFZ-Sachverständiger aus Ihrer Region bin ich in der Lage Ihren Fahrzeugschaden kurzfristig, schnell und unkompliziert vor Ort zu bewerten
Heilbronn, Ludwigsburg, Stuttgart und Umgebung
Im Haftpflichtschadensfall
haben Sie die Wahl des Gutachters
Im Falle eines unverschuldeten Schadens, bei der eine gegnerische Versicherung für Ihre entstandenen Schäden eintritt, haben Sie die freie Wahl des Gutachters.
Die Kosten für das Gutachten werden ebenfalls von der gegnerischen Versicherung übernommen. Lediglich bei Kaskoschäden muss das zu Rate ziehen eines freien Sachverständigen mit der Versicherung abgestimmt werden.
Bekanntlich wird für eine korrekte Schadenregulierung im Haftpflichtschaden ein vollständiges Gutachten verlangt. Folglich kann ohne ein vollständiges Gutachten kein Schaden reguliert werden! Dementsprechend sind unsere Unfallgutachter in Göppingen, Kirchheim u. T., Esslingen, Stuttgart, Schorndorf, Waiblingen, Schwäbisch Gmünd und Umgebung für Sie unterwegs. So kann eine schnelle Schadenregulierung gewährleistet werden.
Darüber hinaus sind wir für keine Versicherung tätig und wickeln den Schaden zu 100% in Ihrem Sinne ab. Somit können wir uns als freie und unabhängige Regionale Gutachter Zentrale bezeichnen. Als Geschädigter müssen Sie auch nicht in Vorleistung treten, da unsere Kosten von der gegnerischen Versicherung übernommen werden.
Eine Kontaktaufnahme ist jederzeit telefonisch, per E-Mail oder über das möglich. Letztlich wickeln wir Ihren Schadenfall mit höchster Sorgfalt und Erfolgversprechend ab.
Ihr unabhängiger Partner mit Sachverstand und Kompetenz,
für Schäden an Kraftfahrzeugen und Wertermittlung in Stuttgart.
Wir sind ein erfahrenes Sachverständigenbüro
mit ausgeprägten Kompetenzen in Begutachtung, Bewertung und
Schadenanalyse im Bereich Kraftfahrzeuge.
Um mehr Informationen über unsere Leistungen und unseren Service zu erlangen, steht Ihnen unser neuer Internetauftritt zur Verfügung.
Des Weiteren sind wir jederzeit unter unseren Kontaktdaten
für Sie erreichbar und freuen uns darüber,
Ihnen mit unserer Erfahrung helfen zu können.
Wir als freies, unabhängiges Sachverständigenbüro vertreten Ihre Interessen versicherungs- und werkstattunabhängig. Wir sind Classic Analytics Partner und erstellen für Oldtimer, Youngtimer die Wertgutachten.
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