Source: https://www.ratpdev.it/news/page/2/
Timestamp: 2020-04-09 00:17:43+00:00

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18 December 2019 / Autolinee Toscane/
Firenze, 18 dicembre 2019 – Leggiamo sulla cronaca di Grosseto de La Nazione un pezzo che attribuisce ad Autolinee Toscane la volontà di portare insieme all’innovazione e alla modernità anche un taglio di 156 dipendenti. Niente di più infondato.
“Vogliamo tranquillizzare sindaco e dipendenti – replica il presidente di Autolinee Toscane, Bruno Lombardi, che aggiunge – rispetteremo tutti gli impegni previsti nella gara e tutti gli attuali lavoratori saranno assunti nella nuova azienda”. Continua a Leggere
“È stato un brutto incidente – dichiara Jean-Luc Laugaa, Ad di Gest Spa, gestore della tramvia di Firenze – alla ragazza coinvolta va l’augurio di superare le difficili condizioni riportate a seguito dell’incidente, e invio un sentimento di sincera solidarietà alla sua famiglia”. Continua a Leggere
12 December 2019 / Autolinee Toscane • Comunicati stampa/
12 December 2019 / GEST • Rassegna stampa/
Intervista a Laugaa: «Noi siamo pronti a lavorare, per la gara vinta più grande d`Europa» (Corriere fiorentino)
Corriere fiorentino – 12 dicembre 2019 – di Marzio Fatucchi – Con Jean Luc Laugaaa, Ad di Gest, uomo di Ratp in Italia, non si può che partire parlando della vittoria della «sua» Autolinee Toscane nella gara per il trasporto pubblico regionale, un bando da 5 miliardi di euro. «È la gara più grande mai vinta in Europa».
Cosa significa per i cittadini toscani? «Lo spiegherà la Regione. Noi siamo pronti a lavorare».
Che insegne avranno i bus: quelle francesi di Ratp? «Guardi, non è che “arrivano i francesi”, non è una conquista. Siamo Autolinee Toscane, sarà quello il logo, un`azienda italiana, con dipendenti italiani, che pagherà le tasse qui. Ma ancora non so quando partiremo».
Allora parliamo di quel che già gestite. Il 2019 si chiuderà con 1,8 milioni di passeggeri in meno sulla linea 2 della tramvia fiorentina. Siete proprio sicuri che la città «voglia» la tramvia come assicura Palazzo Vecchio? “Sono convintissimo che Firenze non può permettersi un metodo di trasporto pubblico hard diverso dalla tramvia. La metropolitana no, Firenze è troppo piccola: qui il centro lo attraversi in 20 minuti“.
12 December 2019 / Autolinee Toscane • Rassegna stampa/
Tpl, via alla rivoluzione “E’ una vittoria storica” (La Nazione)
La Nazione – 12 dicembre 2019 – di Stefano Vetusti – «E` una vittoria prima di tutto dei toscani, che nei prossimi anni avranno un servizio di trasporto pubblico locale migliore, con bus ecologici, moderni, una tariffa unica per tutta la regione e quindi più equo, una flotta di mezzi che verrà rinnovata del tutto e che avrà un`età media di 6 anni.
I lavoratori (circa 5mila) saranno garantiti, la Regione Toscana ha messo 80 milioni in più per tutelarli nel loro diritto a mantenere il posto di lavoro». E` raggiante il governatore della Toscana, Enrico Rossi, mentre annuncia la sentenza del Consiglio di Stato che respinge gli appelli di Mobit Scarl (riunisce sette aziende di trasporto pubblico toscane e di cui fa parte Fs), l`altra azienda composta dagli attuali gestori che aveva partecipato alla gara. Continua a Leggere
Nuovo via libera alla gara dei bus. Vale 4 miliardi (la Repubblica – Firenze)
la Repubblica – 12 dicembre 2019 – di Ernesto Ferrara e Ilaria Ciuti – I francesi di Ratp ora si possono davvero prendere i bus toscani. La gara per la gestione unica del trasporto pubblico regionale su gomma ideata nel 2010, bandita nel 2015 e come nella migliore tradizione della burocrazia italica passata da una trafila di carte bollate durata oltre 1.200 giorni – arriva ora ad una svolta decisiva: il Consiglio di Stato ieri ha riconosciuto la legittimità della condotta e del bando della Regione Toscana, che ha affidato il servizio ad un`unica società, “Autolinee Toscana” (al 100% nelle mani colosso francese Ratp), respingendo tutti gli appelli proposti dall`altro partecipante, cioè “Mobit Scarl”, il raggruppamento dei gestori attuali -14 consorzi e 26 imprese toscane, da Cap ad Ataf a Linea – capeggiato da Busitalia di Ferrovie. E quasi dieci anni dopo l`inizio dell`epopea è una rivoluzione per 3 milioni e 700 mila toscani che vede la luce.
Il Consiglio di Stato dà ragione ai francesi. Bus toscani a Ratp (Il Sole 24 Ore)
Il Sole 24 Ore – 12 dicembre 2019 – di Silvia Pieraccini – La battaglia giudiziaria è finita, dopo cinque anni senza esclusione di colpi. Dalla prossima primavera-estate tutti i bus, urbani ed extraurbani, che circolano in Toscana saranno gestiti da Ratp, il gruppo francese della mobilità che ha accumulato esperienza col trasporto pubblico di Parigi e che fa capo al ministero dei Trasporti transalpino. Continua a Leggere
11 December 2019 / Autolinee Toscane • Comunicati • Comunicati stampa/
Dopo 4 anni via libera alla gara
FIRENZE, 11 dicembre 2019 – Dopo la positiva sentenza della Corte di Giustizia dell’Ue è arrivata oggi quella, altrettanto positiva, del Consiglio di Stato.
Una sentenza che conferma la legittimità dell’operato della Regione Toscana in merito alla gara per la gestione del trasporto pubblico su gomma. “E’ una sentenza che accogliamo positivamente – commenta Bruno Lombardi, presidente di Autolinee Toscane (AT) – e che, come tutte le sentenze, non si commentano ma si rispettano”.
11 December 2019 / Autolinee Toscane/
Sentenza del Consiglio di Stato sulla Gara regionale del TPL
Si rende disponbilie e pubblica la sentenza integrale emessa dal Consiglio di Stato relativa alla vicenda della gara del trasporto pubblico locale della Toscana.
“Vorremmo – dice Bruno Lombardi, Presidente di AT – riportare un po’ di chiarezza su questa vicenda. Da tempo e con sempre maggiore frequenza si leggono notizie parziali, con molte omissioni e ingiustificati toni allarmistici. Un po’ più di serietà e di coerenza con gli impegni sottoscritti aiuterebbe a gestire questo impegnativo passaggio, qualunque sia la sua conclusione. Aggiungo: in attesa delle decisioni del Consiglio di Stato non guasterebbe anche un po’ più di tranquillità, visto che nessuno ha intenzione, né vuole compiere atti irreversibili, né danneggiare gli attuali gestori”. Continua a Leggere

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