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Timestamp: 2020-06-06 05:33:36+00:00

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﻿ RESOLUCIÓN 3124 DE 2014
RESOLUCIÓN 3124 DE 17 DE OCTUBRE DE 2014
CONTENIDO:DETERMINA LAS CONDICIONES PARA LLEVAR A CABO EL REGISTRO DE VEHÍCULOS TIPO CUATRIMOTO ANTE LOS ORGANISMOS DE TRÁNSITO EN EL PAÍSSEÑALA LAS CONDICIONES DE CIRCULACIÓN POR VÍAS PRIVADAS Y TERCIARIAS Y ESTABLECE UNA MEDIDA ESPECIAL CON RELACIÓN A LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES DE VEHÍCULOS TIPO CUATRIMOTO.
TEMAS ESPECÍFICOS:CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO, INTERVINIENTES EN EL DERECHO DEL TRÁNSITO Y TRANSPORTE, SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD, EMISIONES ATMOSFÉRICAS, INTERVINIENTES EN EL DERECHO AMBIENTAL, SECRETARÍA DISTRITAL DE AMBIENTE, PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE, CONTAMINACIÓN AMBIENTAL, VEHÍCULO AUTOMOTOR, TRANSPORTE TERRESTRE, ORGANISMOS DE TRÁNSITO
REVISTA LEGISLACIÓN ECONÓMICA N°:1490 DE NOVIEMBRE 15 DE 2014, PG.1001
DIARIO OFICIAL N°:49307 DE OCTUBRE 17 DE 2014
RESOLUCIÓN 3124 DE 2014
“Por medio de la cual se señalan las condiciones del registro y circulación de cuatrimotos y se dictan otras disposiciones”.
en uso de las facultades conferidas por el artículo 1º de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 1º de la Ley 1383 de 2010 y los numerales 6.1 y 6.2 del artículo 6º del Decreto 087 de 2011, y
Que el artículo 1º de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 1º de la Ley 1383 de 2010, señala que:
“ART. 10.—Ámbito de aplicación y principios. (...)
Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de tránsito definir, orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución de la política nacional en materia de tránsito”.
Que el artículo 2º de la Ley 769 de 2002 define:
“Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de motocicleta, para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta setecientos setenta (770) kilogramos”.
Que el artículo 8º de la Ley 769 de 2002 creó el registro nacional de tránsito (RUNT), señalando que hacen parte del mismo los siguientes registros:
“ART. 8º—Registro único nacional de transito, RUNT. El Ministerio de Transporte pondrá en funcionamiento directamente o a través de entidades públicas o particulares el registro único nacional de tránsito, RUNT, en coordinación total, permanente y obligatoria con todos los organismos de tránsito del país.
2. (...)”.
Que el artículo 46 y 50, modificado este último por el artículo 10 de la ley ibídem, establecen:
“ART. 46.—Inscripción en el registro. Todo vehículo automotor, registrado y autorizado para circular por el territorio nacional, incluyendo la maquinaria capaz de desplazarse, deberá ser inscrito por parte de la autoridad competente en el registro nacional automotor que llevará el Ministerio de Transporte. También deberán inscribirse los remolques y semi-remolques. Todo vehículo automotor registrado y autorizado deberá presentar el certificado vigente de la revisión técnico-mecánica, que cumpla con los términos previstos en este código.
“ART. 50.—Condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad. Por razones de seguridad vial y de protección al ambiente, el propietario o tenedor del vehículo de placas nacionales o extranjeras, que transite por el territorio nacional, tendrá la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad”.
Que actualmente, este tipo de vehículos no cuentan con el establecimiento de medidas de seguridad para garantizar la seguridad de las personas que las conducen y que circulan por todas las vías públicas.
Que el artículo 51 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 12 de la Ley 1383 de 2010, modificado por el artículo 200 del Decreto Nacional 019 de 2012 y el artículo 53 de la Ley 769 de 2002, modificado por el artículo 13, Ley 1383 de 2010, modificado por el artículo 203 del Decreto 019 de 2012, señalan:
“ART. 52.—Primera revisión de los vehículos automotores. Los vehículos nuevos de servicio particular diferentes de motocicletas y similares, se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes a partir del sexto (6º) año contado a partir de la fecha de su matrícula. Los vehículos nuevos de servicio público, así como motocicletas y similares, se someterán a la primera revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al cumplir dos (2) años contados a partir de su fecha de matrícula. (Subrayado fuera del texto).
PAR.—Los vehículos automotores de placas extranjeras que ingresen temporalmente y hasta por tres (3) meses al país, no requerirán la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes”.
Los resultados de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes serán consignados en un documento uniforme cuyas características determinará el Ministerio de Transporte. Para la revisión del vehículo automotor, se requerirá únicamente la presentación de la licencia de tránsito y el correspondiente seguro obligatorio.
PAR.—Quien no porte dicho documento incurrirá en las sanciones previstas en la ley. Para todos los efectos legales, este será considerado como documento público.”.
Que el Icontec expidió la norma técnica NTC-5375 que establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en los centros de diagnóstico automotor, la cual no es aplicable a los vehículos agrícolas, maquinaria rodante de construcción o minería, montacargas, vehículos antiguos, clásicos, los cuatrimotos ni los “Sidecar” de las motocicletas.
Que la norma técnica NTC-5385 señala las especificaciones para la prestación del servicio que deben cumplir los centros de diagnóstico automotor para llevar a cabo la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes de los vehículos automotores.
Que actualmente el sistema RUNT requiere para la realización de cualquier trámite asociado al vehículo en el registro nacional automotor, que este cuente con la revisión técnico mecánica y de emisiones contaminantes vigente.
Que en virtud de lo anterior y considerando que actualmente no existe norma técnica colombiana que determine el procedimiento o los equipos con los cuales se debe llevar a cabo la revisión técnico-mecánica de cuatrimotos en el país, se hace necesario adoptar una medida transitoria.
Que el contenido de la presente resolución fue publicado en la página web del Ministerio de Transporte, en cumplimiento de lo determinado en el literal octavo (8º) del artículo ocho (8º) de la Ley 1437 de 2011, desde el día 22 de julio al 19 de septiembre de 2014, con el objeto de recibir opiniones, sugerencias o propuestas alternativas. Recibidos los comentarios, estos fueron evaluados, atendidos y los pertinentes fueron incorporados en el contenido del presente proyecto.
ART. 1º—Objeto. Determinar las condiciones para llevar a cabo el registro de vehículos tipo cuatrimoto ante los organismos de tránsito en el país, señalar las condiciones de circulación por vías privadas y terciarias y establecer una medida especial con relación a la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes de vehículos tipo cuatrimoto.
ART. 2º—Alcance y ámbito de aplicación. Las disposiciones establecidas en la presente resolución rigen en todo el territorio nacional y son aplicables a los vehículos tipo cuatrimoto que ingresen al país con posterioridad a la vigencia de la presente resolución.
ART. 3º—Registro de cuatrimotos. De conformidad con lo establecido en el artículo 37 de la Ley 769 de 2002, los vehículos automotores tipo cuatrimoto que ingresen al país deben someterse al registro y trámites del registro nacional automotor (RNA) del registro único nacional de tránsito (RUNT) como cuatrimotos, para lo cual deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos señalados en la Resolución 12379 de 2012, o la norma que la modifique, adicione o la sustituya.
ART. 4º—Contenido del registro. El registro de las cuatrimotos estará compuesto de la información que los fabricantes, ensambladores e importadores de las cuatrimotos registren en el sistema RUNT, de acuerdo a lo establecido en el registro nacional automotor (RNA).
ART. 5º—Obligatoriedad del registro. Los organismos de tránsito que hayan registrado cuatrimotos en el sistema RUNT y que no se hayan declarado como tal en el RNA deberán realizar la corrección de la información, ya sea por migración o por la aplicación del RUNT, para efectos de que el vehículo registrado se inscriba como cuatrimoto.
PAR.—Las cuatrimotos que se adquieran con fines deportivos no deberán registrarse y solo podrán circular por vías privadas.
ART. 6º—De la movilidad de las cuatrimotos. Las cuatrimotos solo podrán movilizarse por sus propios medios por vías privadas y terciarias del país, cumpliendo con las condiciones aquí establecidas.
3. Todas las cuatrimotos, deberán contar con señales reflectivas al rededor del vehículo, que faciliten su visibilización.
5. El conductor y el acompañante deberán portar siempre el casco, conforme a la reglamentación que expida el Ministerio de Transporte. Este deberá llevar impreso el número de la placa de la cuatrimoto en que se transite.
PAR.—En todo caso, la autoridad local podrá determinar las restricciones de movilización o medidas adicionales de seguridad, de tal forma que se garantice su movilización y la seguridad de los diferentes actores de la vía.
ART. 7º—Licencia de conducción. Los conductores de las cuatrimotos deberán contar con licencia de conducción como mínimo de la categoría A2, de conformidad con lo dispuesto en la Resolución 1500 de 2005 o la norma que la modifique, derogue o sustituya.
ART. 8º—Licencia de tránsito. Para efectos de control en vía, al momento de la expedición de la licencia de tránsito de las cuatrimotos, los organismos de tránsito ingresarán en el campo de “restricción movilidad”, la anotación de que “Se permite la circulación del vehículo por vías terciarias y privadas”.
El sistema RUNT realizará los ajustes tecnológicos necesarios, para efectos de que al momento de la personalización del documento, se registre la restricción.
ART. 9º—Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes. La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes para los vehículos tipo cuatrimoto se llevará a cabo, una vez el Icontec emita la norma técnica que establezca los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes y las especificaciones que deben cumplir los centros de diagnóstico automotor para llevar a cabo la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes de los vehículos tipo cuatrimoto.
PAR.—El sistema RUNT realizará los ajustes tecnológicos para efectos de permitir la realización de trámites de tránsito a los vehículos matriculados como cuatrimotos en el sistema RUNT sin la validación de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, hasta tanto se adopte por parte del Ministerio de Transporte, la norma técnica emitida por el Icontec para llevar a cabo la revisión de este tipo de vehículos.
ART. 10.—Óptimas condiciones de los equipos. Los propietarios y/o conductores de los vehículos tipo cuatrimoto tendrán la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad, de conformidad con la obligación contenida en el artículo 50 de la Ley 769 de 2002 o la norma que la modifique o sustituya. En este sentido, deberán asegurar como mínimo el perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección, del sistema de suspensión, del sistema de señales visuales y audibles permitidas y del sistema de escape de gases, y demostrar un estado adecuado de llantas y de los espejos.
ART. 11.—Sanciones. Los conductores de los vehículos que no acaten las condiciones de movilizaciones previstas en el artículo 6º y 10 de la presente resolución, serán objeto de las sanciones señaladas en la Ley 769 de 2002 o la norma que la adicione, modifique, sustituya o la reglamente.
ART. 12.—Periodicidad de la revisión. Las cuatrimotos deberán realizar la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes en los términos establecidos por la Ley 769 de 2002, o aquella que la modifique, adicione o sustituya, una vez el Ministerio de Transporte adopte la norma técnica emitida por el Icontec.
ART. 13.—Tarifas. Los organismos de tránsito que no tengan determinada una tarifa específica para los derechos causados por los trámites asociados a las cuatrimotos podrán aplicar las tarifas establecidas para los trámites de motocicletas del registro nacional automotor, hasta tanto el competente las determine.
Dada en Bogotá, D. C., a 17 de octubre de 2014.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
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 artículo 1
 artículo 6
 artículo 1
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 artículo 2
 artículo 8
 artículo 46
 artículo 10
 artículo 51
 artículo 12
 artículo 200
 artículo 53
 artículo 13
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 Resolución 
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