Source: http://docplayer.it/2352834-Il-progetto-economico-finanziario-degli-investimenti-in-infrastrutture.html
Timestamp: 2018-03-25 00:36:20+00:00

Document:
Il progetto economico-finanziario degli investimenti in infrastrutture - PDF
Download "Il progetto economico-finanziario degli investimenti in infrastrutture"
1 Roberto Gallia Il progetto economico-finanziario degli investimenti in infrastrutture 1. Premessa 2. La progettazione economico-finanziaria delle infrastrutture 3. Le verifiche economico-finanziarie nella programmazione 4. Le valutazioni economico-finanziarie per il finanziamento 5. Considerazioni finali Opere pubbliche 1. Premessa La normativa italiana relativa all attuazione del ciclo programmazione-progettazione-collaudo delle infrastrutture pubbliche, o di pubblico interesse, prevede, oltre gli impegni nella progettazione ingegneristica e nella gestione contrattuale della realizzazione delle opere, anche specifiche incombenze nella valutazione economica e finanziaria dell investimento. La necessità di realizzare la progettazione economica e finanziaria degli investimenti in infrastrutture è finalizzata ad obiettivi diversi: le procedure di programmazione dell opera, la determinazione delle tariffe dei servizi, la verifica della capacità di attrarre capitali privati, ecc. Tuttavia queste norme risultano disattese e, quando applicate, spesso si configurano come mero adempimento burocratico. Due recenti avvenimenti ripropongono l urgenza di (conoscere per) applicare le norme relative alla progettazione economico-finanziaria delle infrastrutture. Le regole per l utilizzazione delle risorse finanziarie messe a disposizione dall Unione europea, nell appena concluso periodo di programmazione dei Fondi strutturali, hanno imposto di valutare la redditività dei progetti di investimento in infrastrutture capaci di generare entrate nette consistenti, che, nel caso possano contribuire all autofinanziamento, determinano una partecipazione limitata dei Fondi quaderni di legislazione tecnica
2 la definizione dei contratti pubblici, che - si ricorda riguardano non solo i lavori ma anche i servizi, e quindi richiedono di valutare sia i costi e le modalità di realizzazione di un opera sia i costi e le modalità di gestione della medesima. Per questo motivo ai tecnici sarà richiesto di redigere per ogni opera il relativo progetto economico e finanziario. strutturali al cofinanziamento per la loro realizzazione 1. Regola recepita nel QCS nazionale (per il medesimo periodo di programmazione), per la cui attuazione è stato definito 2 un metodo sia per determinare il margine lordo di autofinanziamento del progetto sia per procedere alla verifica del piano finanziario e alla definizione della quota del cofinanziamento comunitario. Analoghe regole sono in corso di predisposizione per il periodo di programmazione L attuazione delle norme, definite o in corso di definizione, in merito all autonomia finanziaria di entrate e di spese dei Comuni, delle Province, delle Città metropolitane e delle Regioni (attribuita loro dall articolo 119 della Costituzione a seguito della modifica del Titolo V), comporta una verifica più stringente sia dei criteri di allocazione delle risorse pubbliche sia dell efficienza e dell efficacia della spesa realizzata. Per questi motivi sarà necessario aggiornare il contenuto degli elaborati predisposti per 2. La progettazione economico-finanziaria delle infrastrutture L introduzione nella normativa italiana della verifica economica e finanziaria degli investimenti in infrastrutture va fatta risalire alla fine degli anni 70, in relazione alla definizione dei compiti e delle competenze delle neoistituite Regioni a statuto ordinario. Il periodo è caratterizzato dall accentramento finanziario della raccolta delle entrate tributarie nel Ministero del Tesoro, accompagnato da un elevato volume dei trasferimenti agli enti locali, in un modello di finanza derivata che individua nel processo di bilancio la sede idonea per effettuare una razionale distribuzione della spesa pubblica. In questo stesso periodo si procede alla trasformazione del bilancio (legge 335/1976) da documento di ricognizione e individuazione degli elementi di costo della spesa pubblica a documento di individuazione degli obiettivi cui è finalizzata la medesima spesa pubblica, vincolando l impegno di spesa annuale e la definizione di quella poliennale a singoli progetti; provvedendo, quasi in contemporanea, ad assegnare alla programmazione (Dpr 616/1977) anche la funzione di coordinamento della spesa pubblica. 1 Art.29 del Regolamento (CE) n.1260/1999 del Consiglio del 21 giugno 1999 «Disposizioni generali sui Fondi strutturali». Quando il margine lordo di autofinanziamento (inteso quale rapporto percentuale delle entrate nette attualizzate sul costo totale attualizzato) normalmente atteso supera la soglia del 25% del costo totale dell investimento, il valore attuale delle entrate nette generate viene considerato sostanziale, e quindi la partecipazione dei Fondi strutturali all investimento è soggetta al limite massimo del 40% nelle Regioni obiettivo 1 e del 25% nelle Regioni obiettivo 2. Quando il valore è contenuto al di sotto del 25% del costo totale dell investimento, i tassi massimi di cofinanziamento si applicano al costo ammissibile dell investimento dedotto il margine lordo di autofinanziamento. 2 Ministero dell economia e delle finanze, Dipartimento delle politiche di sviluppo, Documento per la determinazione della partecipazione dei Fondi strutturali negli investimenti in infrastrutture generatori di entrate, Roma 27 giugno 2003; in «QCS News» n.20, giugno 2003, pp
3 Con l obiettivo di qualificare la spesa pubblica nelle infrastrutture viene istituito, presso il Segretariato generale della programmazione economica, il Nucleo di valutazione degli investimenti pubblici; con il compito principale di gestire le procedure di attuazione del Fondo Investimenti ed Occupazione (FIO) 3, tramite il quale in teoria si sarebbero dovuti promuovere meccanismi decentrati di programmazione economica. Viene così introdotto il tentativo di selezionare, mediante l uso di metodi di calcolo economico, i progetti di opere pubbliche elaborati dalle Regioni e dalle Amministrazioni centrali dello Stato sulla base di autonome scelte programmatiche, verificandone la coerenza con gli obiettivi di sviluppo della programmazione nazionale a medio termine. Nonostante questa esperienza abbia contributo alla alfabetizzazione della PA nella raccolta di dati per la determinazione dei fabbisogni (da soddisfare con la realizzazione dell investimento) e nell uso di metodi di analisi economica e finanziaria 4, in termini pratici il FIO ha fallito gli obiettivi; sia per le scelte della politica, che ha preferito allocare le risorse finanziarie più sulla base delle appartenenze piuttosto che per il conseguimento di obiettivi verificati, sia per le carenze del metodo, i cui strumenti analitici si sono rivelati un tecnicismo del tutto inadeguato a valutare fattibilità ed alternatività dei progetti. Alla fine degli ani 80 la necessità di porre 3 Istituito dall art.3 della legge 181/1982 quale strumento specifico di intervento anticongiunturale, il FIO, assistito da mutui BEI (Banca europea degli investimenti), avrebbe dovuto finanziare progetti immediatamente eseguibili e di rilevante interesse economico sul territorio, prevalentemente orientati all esecuzione o al completamento di opere e impianti di disinquinamento delle acque, alla realizzazione o al completamento di opere e impianti per lo smaltimento dei rifiuti, ad iniziative di sviluppo ed ammodernamento dell agricoltura, ad interventi organici finalizzati al recupero e restauro dei beni culturali, ad iniziative per l informatizzazione e lo sviluppo del settore turistico. Il CIPE, con proprie delibere, ha provveduto a ripartire i finanziamenti resi disponibili (nel periodo e nell anno 1989) definendo contestualmente i criteri di ripartizione e i criteri di valutazione dei progetti. I progetti finanziati avrebbero dovuto aprire i cantieri entro 120 giorni dalla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale della delibera CIPE di finanziamento ed avrebbero dovuto essere realizzati in un arco temporale non superiore a cinque anni. L avvio e l attuazione degli interventi è stato accompagnato da una copiosa produzione di atti formali da parte del CIPE, impegnato prevalentemente nella concessione di proroghe, fino all assegnazione (nel 1998) di un termine ultimo di 16 mesi per il completamento di tutti i programmi ancora in corso, ponendo a carico del bilancio dello Stato le risorse finanziarie rese necessarie dal mancato cofinanziamento della BEI. 4 Il Segretariato generale della programmazione ha pubblicato edizioni successive (a partire da una Proposta, del maggio 1982) del Manuale di Valutazione dei progetti della Pubblica Amministrazione italiana (editi a Roma dall IPZS). Il Formez nel 1986 ha pubblicato la Guida all analisi di progetti. Il manuale dell Unido. un freno alla spesa pubblica, finanziata prevalentemente tramite il debito dello Stato centrale, ha portato a considerare criticamente il legame esistente tra disavanzo pubblico, crescita del debito ed accentramento finanziario. In particolare si è riflettuto sulla assenza di un argine di difesa alle pressioni per l espansione della spesa pubblica insito nel modello di finanza derivata (nel quale lo Stato centrale determina quantitativamente gli investimenti degli enti locali tramite i trasferimenti di bilancio e i sussidi per le tariffe agevolate dei servizi), poiché l assenza di un legame tra i costi dell opera e il beneficio atteso induce comportamenti non virtuosi nel soggetto che è titolare dell investimento. Viene quindi introdotta una norma (legge 155/1989) che impone agli enti locali (che abbiano deliberato l assunzione di mutui presso la Cassa depositi e prestiti, la Direzione generale degli istituti di previdenza e l Istituto per il credito sportivo) di approvare, prima del progetto di investimento, un piano finanziario con il quale dimostrare l effettiva possibilità sia di rimborsare le rate di mutuo sia di sostenere le spese di gestione dell opera realizzata, indicando le effettive risorse con le quali fare fronte agli oneri individuati. Successivamente si stabilisce (d.lgs. 504/1992 e d.lgs. 528/1993) che il piano finanziario venga integrato con un piano economicofinanziario, finalizzato ad accertare l equiliquaderni di legislazione tecnica
4 brio economico-finanziario dell investimento e della connessa gestione «anche in relazione agli introiti previsti ed al fine della determinazione delle tariffe». Congiuntamente all obiettivo di conseguire un contenimento della spesa pubblica 5, viene quindi introdotto l obiettivo di determinare una tariffa per la fruizione dei c.d. beni e servizi a rilevanza imprenditoriale 6 che, ancorché forniti dal settore pubblico, consentono di produrre ricavi in grado di coprire l ammontare dei costi sostenuti (equilibrio economico) e di generare entrate in grado di fronteggiare gli esborsi connessi sia al rimborso del debito sia alla gestione del servizio (equilibrio finanziario). Implicita l indicazione che la definizione di tariffe e prezzi amministrati, ad un livello inferiore da quello richiesto per conseguire l equilibrio economico-finanziario e/o a favore di particolari categorie di cittadini, venga quindi conseguita con lo stanziamento di specifiche sovvenzioni giustificate dal perseguimento di finalità sociali. L attuazione di queste norme trova una particolare attenzione da parte della Cassa depositi e prestiti; la quale, con la circolare 1227/1998, riduce i tassi per i mutui nel cui rimborso sia prevista la concorrenza di proventi tariffari e definisce specifiche modalità per la redazione dei piani economico-finanziari. Dai dati forniti in merito ai progetti completi di PEF finanziati nel periodo (i cui dati sono riportati nelle tabelle allegate) risulta, oltre la ridotta attività delle Amministrazioni meridionali limitata a progetti di valore contenuto, una incidenza del finanziamento (in rapporto all investimento) maggiore per tipologie di opere che teoricamente avrebbero dovuto consentire una più consistente partecipazione di capitali privati (impianti di metanizzazione e parcheggi). 2.1 Le norme vigenti Le norme vigenti in merito al finanziamento, e quindi alla verifica in sede progettuale, degli investimenti in infrastrutture di competenza degli enti locali 7 prevedono l obbligo, «per le nuove opere [destinate all esercizio di servizi pubblici] il cui progetto generale comporti una spesa superiore al miliardo di lire [516 mila euro]», di accertare l equilibrio economico finanziario dell investimento e della connessa gestione tramite l approvazione di un piano economicofinanziario (PEF) assentito da un istituto di credito. Le medesime norme prevedono che le tariffe, relative al servizio pubblico realizzato, siano determinata sulla base dei seguenti criteri: a) corrispondenza tra costi e ricavi, per assicurare l integrale copertura dei costi e degli oneri di ammortamento tecnicofinanziario; b) equilibrato rapporto tra finanziamenti raccolti e capitale investito; c) entità dei costi di gestione, tenendo conto degli investimenti e della qualità del servizio. Non risulta chiaro se siano ancora valide le modalità per la redazione e la verifica del piano economico-finanziario stabilite dalla Cassa Depositi e Prestiti nella citata circolare 1227/1998, in quanto la successiva circolare 1255/2005 (relativa sempre alla concessione di mutui agli Enti locali) non si pronuncia in merito. Per il finanziamento delle infrastrutture comprese fra le cd opere strategiche (di cui alla legge obiettivo 443/2001), la legge finanziaria 2004 (legge 350/2003) stabilisce che, qualora sia presente un potenziale ritorno economico derivante dalla gestione, il progetto 5 I trasferimenti erariali agli Enti locali, che nel decennio contribuiscono mediamente al 60% dei bilanci locali, si sono progressivamente ridotti per attestarsi mediamente sul 30% a partire dal La definizione attualmente in uso di servizi pubblici di rilevanza economica è stata introdotta dal d.lgs. 267/2000 «Testo unico delle leggi sull ordinamento degli enti locali». 7 Articolo 43 del decreto legislativo 25 febbraio 1995, n.77 «Ordinamento finanziario e contabile degli enti locali»; articolo 201 del decreto legislativo 18 agosto 2000, n.267 «Testo unico delle leggi sull ordinamento degli enti locali». 14
5 quaderni di legislazione tecnica
6 presentato al CIPE per il finanziamento sia accompagnato da una analisi costi-benefici e da un piano economico-finanziario «che indichi le risorse utilizzabili per la realizzazione e i proventi derivanti dall opera», e che il CIPE assegni le risorse finanziarie «nella misura prevista dal piano economico-finanziario così come approvato unitamente al progetto preliminare», individuando contestualmente «i soggetti autorizzati a contrarre mutui o altra forma tecnica di finanziamento». Il CIPE ha predisposto (delibera 11/2004) uno schema-tipo per la redazione del piano economico-finanziario, che assume a riferimento la Guida della Commissione Europea all analisi costi-benefici dei progetti di investimento, pubblicata nel 2003 con l obiettivo di offrire a tutte le parti interessate un riferimento comune nel processo di valutazione dei progetti da ammettere al cofinanziamento dei Fondi strutturali, del Fondo di coesione e degli strumenti di preadesione (ISPA). Lo schema-tipo per la redazione del piano economico-finanziario è composto di tre documenti: - lo schema sintetico, nel quale riportare le informazioni principali e gli indicatori riepilogativi del PEF analitico; - il glossario, esplicativo dei principali termini utilizzati; - lo schema di piano economico-finanziario analitico, composto da un prospetto di analisi della domanda/offerta e da un sistema di conti analitici. 3. Le verifiche economico-finanziarie nella programmazione delle infrastrutture La qualificazione delle scelte degli investimenti pubblici in infrastrutture, anche tramite la loro preventiva valutazione economico-finanziaria, ha avuto un riconoscimento normativo con la definizione del ciclo della programmazione e realizzazione delle opere pubbliche all interno della legge quadro 109/1994 sui lavori pubblici, oggetto di successivi continui aggiornamenti attualmente ricollocati nel d.lgs. 163/2006 sui contratti pubblici. Le Amministrazioni pubbliche hanno l obbligo della redazione di uno specifico programma triennale quale «momento attuativo di studi di fattibilità e di identificazione e quantificazione dei propri bisogni»; preceduto da uno studio finalizzato ad «individuare il quadro dei bisogni e delle esigenze, al fine di identificare gli interventi necessari al loro soddisfacimento», sulla base del quale provvedere alla redazione degli studi di fattibilità necessari per l elaborazione del programma triennale. Per le opere sotto soglia (attualmente di 10 milioni di euro) l intervento può essere inserito nel programma a seguito della redazione di sintetici studi che approfondiscano le diverse componenti (che definiscono gli studi di fattibilità) «in rapporto alla effettiva natura dell intervento di cui si prevede la realizzazione». Non può risultare beneficiario di finanziamenti pubblici un investimento non incluso nell elenco annuale dei lavori da realizzare; nel 16
7 quale un opera può essere inclusa subordinatamente alla preventiva approvazione dello studio di fattibilità (che comprende anche le verifiche economico-finanziarie) o della progettazione almeno preliminare (della quale, come visto nel capitolo precedente, fa parte integrante il progetto economico-finanziario). Risulta quindi che la redazione, per ogni opera, di adeguate verifiche preliminari di natura anche economica e finanziaria dovrebbe costituire la modalità ordinaria per assumere decisioni in merito alla realizzazione delle infrastrutture ed alla connessa allocazione della spesa pubblica 8. La approvazione di uno studio di fattibilità, la cui redazione è obbligatoria (legge 144/1999) per le opere di costo complessivo superiore a 20 miliardi di lire [10,33 milioni di euro], costituisce certificazione di utilità degli investimenti ai fini dell accesso preferenziale ai fondi per la progettazione 9, e titolo preferenziale ai fini della valutazione del progetto per l accesso ai finanziamenti pubblici disponibili. La valutazione sulla opportunità di procedere ad un investimento in infrastrutture dovrebbe quindi basarsi sia sulla identificazione dei fabbisogni da soddisfare sia sulla valutazione delle soluzioni alternative (anche dal punto di vista economico e finanziario) per il loro soddisfacimento, comprendente anche l opzione di non realizzare l opera. L applicazione di questo principio ha avuto, negli ultimi anni, diverse occasioni per essere sperimentata, non tutte univoche. 4. Le valutazioni economico-finanziarie per il finanziamento delle infrastrutture All interno della definizione dei nuovi orientamenti delle politiche di sviluppo, con l obiettivo di dare un significativo impulso alla redazione degli studi di fattibilità quale modalità ordinaria delle Amministrazioni per programmare le opere da realizzare, il CIPE, nel ripartire le risorse per l attuazione delle intese istituzionali di programma (delibera 70/1998), ha destinato una quota (del 3%) al cofinanziamento di studi di fattibilità, al fine di definire una lista di interventi prioritari sulla base della quale programmare sia l uso del fondo per la progettualità sia l accesso ai finanziamenti disponibili per la realizzazione delle opere. I requisiti minimi degli studi di fattibilità 8 Non senza contraddizioni, anche normative; riferite in particolare alle opere che si pensa di poter realizzare con l apporto di capitali privati. Le norme relative al promotore di un opera pubblica, prevedono che le proposte da inoltrare all Ente che ha programmato l opera (e che, quindi, avrebbe già dovuto redigere un proprio SdF) contengano «uno studio di inquadramento territoriale e ambientale, uno studio di fattibilità, un progetto preliminare, una bozza di convenzione, un piano economico-finanziario asseverato da un istituto di credito, una specificazione delle caratteristiche del servizio e della gestione» (elementi tutti che concorrono alla definizione di uno SdF), nonché l indicazione degli elementi che definiscono il contratto di concessione (prezzo, valore tecnico ed estetico dell opera, tempo di esecuzione dei lavori, rendimento, durata della concessione, modalità di gestione, livello e criteri di aggiornamento delle tariffe da praticare all utenza, ulteriori elementi individuati in base al tipo di lavoro da realizzare), e delle garanzie offerte. 9 Fondo rotativo per la progettualità (art.1, commi 54-58, della legge 549/1995), istituito con l obiettivo di rafforzare i processi decisionali pubblici di investimento, anche al fine di consentire la «rilevazione dei fabbisogni infrastrutturali espressi dal territorio». 17
8 sono stati successivamente individuati in occasione del finanziamento per i territori meridionali (delibera 106/1999), e confermati in occasione del finanziamento per le aree del centro-nord (delibera 135/1999); comprendendo, oltre la determinazione dei costi e degli eventuali ricavi, anche le analisi di fattibilità finanziaria (analisi costi e ricavi) e di fattibilità economica e sociale (analisi costi e benefici) 10. La procedura di approvazione degli studi di fattibilità finanziati dal CIPE, definita dalla delibera 11/2002, prevede l emissione di una certificazione di coerenza, che costituisce «approvazione in via tecnica dello studio» e riguarda il collaudo della prestazione di servizio, e che non coincide e non sostituisce la certificazione di utilità (di cui alla legge 144/1999, precedentemente richiamata) che costituisce «espressione della volontà di procedere all investimento». Nel caso di esito positivo dello studio, si deve procedere alla verifica della presenza di «elementi idonei a sostenere la scelta di investimento e a indirizzare la successiva fase di progettazione». L Unità di Valutazione per gli Investimenti Pubblici (UVAL), demandata al loro esame, ha reso noti 11 i criteri adottati per la verifica degli studi di fattibilità finanziati dal CIPE, che sono stati riferiti a: a) la priorità assegnata allo SdF dall amministrazione proponente; b) la coerenza della proposta alla programmazione in atto o in fase di elaborazione; c) la coerenza tra obiettivo specifico dell idea-progetto ed oggetto della stessa (coerenza interna); d) l individuazione di una pluralità di alternative (tecnologiche, finanziarie o gestionali) in base alle quali valutare l opportunità dell idea-progetto; e) la dimensiona finanziaria, che migliori la qualificazione progettuale dell opera con più ampio impatto sul territorio; f) la complessità dell idea-progetto, favorendo l operare congiunto di più attori istituzionali per la realizzazione di progetti multiregionali o di progetti multisettoriali e/o multifunzionali; g) la valenza territoriale del progetto, in termini di bacino d utenza interessato alla ricaduta dei benefici; h) la valenza ambientale del progetto, in termini di riduzione di impatti in atto o di contenimento di impatti aggiuntivi; i) il gradimento istituzionale della proposta. L attività avviata, anche se non ha ancora conseguito gli obiettivi che si era prefissi 12, segue a pagina I requisiti minimi di uno SdF prevedono un articolazione, che può variare purché gli elementi indicati siano comunque presenti, organizzata secondo il seguente indice: 1) Inquadramento territoriale e socio-economico del progetto, struttura ed obiettivi; 2) Analisi della domanda attuale e prevista e specifica dei gruppi dei beneficiari; 3) Analisi dell offerta attuale e prevista; 4) Descrizione dell investimento (localizzazione, dimensione, caratteristiche, costi di realizzazione, ecc.), con verifica della disponibilità dei più importanti inputs materiali e umani e con individuazione delle alternative tecnologiche disponibili; 5) Analisi delle alternative possibili; 6) Analisi degli aspetti e dei costi gestionali in fase di esercizio (se esistenti); 7) Analisi di fattibilità finanziaria (analisi costi e ricavi); 8) Analisi di fattibilità economica e sociale (analisi costi e benefici); 9) Descrizione e analisi degli impatti ambientali; 10) Contributo alla programmazione ; 11) Relazione sintetica conclusiva riportante i principali risultati e le raccomandazioni motivate sulla fattibilità dell opera. 11 Ministero dell economia e delle finanze, Dipartimento per le politiche di sviluppo e di coesione (DPS), Unità di valutazione degli investimenti pubblici (UVAL), Relazione del gruppo di lavoro studi di fattibilità, ottobre Il Quinto rapporto del DPS (capitolo IV.4 - Gli studi di fattibilità: lo stato di attuazione, pagg ) fa sapere che dei 393 studi cofinanziati nel 1999, a settembre 2002 ne risultavano completati 223 (dei quali 104 approvati), 72 in corso, 58 da affidare e 40 definanziati. L utilizzo dei risultati ha portato all inserimento di 9 interventi nel primo elenco di opere strategiche della legge obiettivo, al finanziamento della progettazione preliminare di 6 interventi con fondi della Cassa Depositi e Prestiti, all impostazione dei Progetti integrati territoriali (PIT) delle Regioni Campania e Sicilia da finanziare con risorse del QCS In conclusione il rapporto evidenzia la necessità che per il futuro vengano individuate azioni utili per la valorizzazione dei risultati degli studi di fattibilità già conclusi e per la promozione della qualità degli studi futuri. 18
9 ha comunque costituito una significativa esperienza ai fini della qualificazione delle scelte di investimento; qualificazione richiesta anche nell attuazione della norma di accelerazione della spesa in conto capitale 13, la quale prevede che, al fine del riparto delle risorse finanziarie per investimenti pubblici, i progetti (inoltrati al CIPE dalle Amministrazioni centrali e dalle Regioni) indichino i risultati economicosociali attesi e forniscano i cronoprogrammi di attività e di spesa. Quanto stabilito dal CIPE si intreccia con quanto definito dalla Guida per la certificazione degli studi di fattibilità, adottata 14 dalla Conferenza dei Presidenti delle Regioni e delle Province autonome, che individua i contenuti e le metodologie, stabilisce i requisiti minimi dei singoli ambiti di analisi in funzione delle dimensioni dell opera, definisce i criteri e le modalità di certificazione da parte dei Nuclei di valutazione e verifica degli investimenti pubblici 15. Di particolare interesse risulta l individuazione, nelle premesse di queste linee guida per la certificazione, di «cosa debba intendersi per studio di fattibilità di un opera», che deve: - avere per oggetto un opera pubblica o di pubblico interesse, secondo le definizioni della legge 109/1994; - costituire il «momento preliminare e propedeutico» del processo decisionale; - individuare se, e a quali condizioni, un opera può «soddisfare con efficienza ed efficacia una determinata domanda di beni e servizi» (non ha dunque la finalità di comparare opere studiate per soddisfare fabbisogni diversi 16 ); - risultare esaustivo (cioè affrontare tutti gli aspetti essenziali che aiutano la decisione), flessibile (cioè in grado di dimensionare l opera in proporzione ai problemi sollevati), fattibile (cioè basato su metodologie e informazioni reperibili), valutabile (cioè certificabile sia nei metodi impiegati che nei risultati ottenuti). Ai Nuclei è affidato (delibera Cipe 134/1999) il compito di realizzare una banca dati di monitoraggio degli investimenti pubblici (MIP), funzionale alla creazione di un sistema di verifiche procedurali, realizzative e finanziarie, in grado di «garantire competenze nel campo dell analisi di fattibilità e di valutazione ex ante, in itinere, ex post di progetti e programmi 13 Prevista dall articolo 130 lettera a) della citata legge 350/2003 (finanziaria 2004), stabilisce che nella ripartizione delle risorse finanziarie siano privilegiati i settori sicurezza, trasporti, ricerca, acqua e rischio idrogeologico, e che gli investimenti finanziati siano attuati nell ambito e secondo le procedure previste dagli Accordi di programma quadro. Ha trovato una prima applicazione nelle delibere CIPE che ripartiscono le risorse per il periodo (n.19/2004, e n.20/2004). Quest ultima delibera prevede (punto 6.1.3) che l elenco degli interventi da finanziare sia accompagnato da una relazione del Nucleo di valutazione che ne evidenzi la coerenza (programmatica, interna ed esterna), gli effetti economico-sociali attesi, le sintesi delle valutazioni di fattibilità, gli eventuali ulteriori approfondimenti relativi alla fattibilità (tecnica, procedurale e/o economico-finanziaria). 14 Conferenza dei Presidenti delle Regioni e delle Province autonome, Studi di fattibilità delle opere pubbliche. Guida per la certificazione da parte dei Nuclei regionali di valutazione e verifica degli investimenti pubblici (NUVV); documento adottato nella seduta dell 8 marzo 2001 e aggiornato nella seduta del 12 giugno L art.1 della citata legge 144/1999 ne prevede la costituzione (presso ogni Amministrazione centrale, ciascuna Regione e le Province autonome di Trento e Bolzano) quali unità tecniche di supporto alla programmazione, alla valutazione ed al monitoraggio degli investimenti pubblici. Ai Nuclei è attribuito il compito di operare, in raccordo fra loro e con il Nucleo già operante presso il Ministero del tesoro e del bilancio, ed in collegamento con gli uffici regionali di statistica, al fine di garantire: - la valutazione dei programmi e dei progetti, e l analisi di opportunità e di fattibilità degli investimenti; - la gestione di un sistema di monitoraggio; - la graduale estensione delle tecniche proprie dei fondi strutturali «all insieme dei programmi e dei progetti attuati a livello territoriale». 16 Precisazione di non secondaria importanza, in quanto gli SdF finanziati dal CIPE hanno riguardato anche i cd studi multi-intervento che affrontano tematiche settoriali in un ottica di programmi integrati (cfr. UVAL, Studi di fattibilità per gli investimenti pubblici: monitoraggio degli studi CIPE e prospettive per il futuro, giugno 2003). quaderni di legislazione tecnica
La verifica economico-finanziaria degli investimenti in infrastrutture ( ) Roberto Gallia Sommario: 1. Premessa - 2. La progettazione economico-finanziaria delle infrastrutture - 2.1 Introduzione 2.2.

References: articolo 119
 Art.29
 art.3
 Articolo 43
 articolo 201
 articolo 130
 art.1