Source: https://www.virtualracing.org/assetto-corsa/pwc/reglement/
Timestamp: 2020-07-09 01:57:20+00:00

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Reglement - PWC - Assetto Corsa - virtualracing.org
Assetto Corsa > PWC > Reglement
PWC Reglement
§ 1.1 Qualifikation
§ 1.1.1 Der PWC ist eine geschlossene Liga. Die Teilnahme ist nur über eine Qualifikation möglich.
§ 1.1.2 Vor dem Saisonstart erfolgt die Qualifikation über die Preseason. Die ersten 30 Fahrer, die sich über die Entry-List zur Saison angemeldet haben, qualifizieren sich direkt für den PWC. Aktive Fahrer der Vorsaison, die sich innerhalb der ersten Woche der Anmeldephase für die Saison angemeldet haben, haben eine Startplatzgarantie, auch wenn sie nicht unter diesen 30 sind. Dadurch können entsprechend andere Fahrer aus den Top 30 fallen. Zur Qualifikation muss mindestens eine gewertete Runde auf dem Preseason-Server absolviert worden sein. Weitere bzw. abweichende Kriterien zur Qualifikation zum PWC werden von der Ligaleitung pro Saison im entsprechendem Ankündigungs-Thread des VR-Forums bekannt gegeben.
§ 1.1.3 Während der Saison ist die selbstständige Qualifikation zum PWC nicht möglich. Sind nicht alle Plätze belegt, ist nach Zulassung durch die Ligaleitung ein direkter Einstieg möglich. Andernfalls existiert eine Warteliste (siehe Wartelistenregelung), die das Nachrücken regelt. Ein permanentes Nachrücken in den PWC ist dabei nur möglich, wenn ein Stammfahrer ausscheidet.
Regelungen zum Auf- und Abstieg zwischen den Grids treffen nur zu, wenn es mehr als ein Grid gibt.
§ 1.2.1 Der PWC besteht aus maximal 2 Grids zu je maximal 30 Fahrern.
§ 1.2.3 Im weiteren Saisonverlauf erfolgt die Grideinteilung bei einem Event in Abhängigkeit vom Gesamtergebnis des vorangegangenen Events je Grid. Dabei steigen die Fahrer auf den letzten 6 Gridplätzen ab und die Fahrer auf den Plätzen 1 bis 6 auf. Dieses Gridranking wird aus den Gesamtpunkten einschließlich etwaigen Strafpunkten gebildet. Es spielt dabei keine Rolle, ob in einem Grid tastsächlich alle Fahrer angetreten sind. Grundlage bildet hier die Grideinteilung.
§ 1.2.4 Nichtteilnahme an einem Event führt immer zum Abstieg. Eine Ausnahme bilden hier die Provisionals.
§ 1.2.5 Eine Absage bspw. wegen Urlaub oder Krankheit bzw. der Einsatz einer Provisional wird bei der Einteilung berücksichtigt und andere Fahrer können nachrücken. Nachrücken bedeutet in diesem Fall, dass aus etwaigeren tieferen Grids ein Fahrer mehr aufsteigt. Ins tiefste Grid rutscht ein Wartelistenfahrer nach. (Spezialfall siehe §1.2.7)
§ 1.2.6 Ein Absteigen aus dem tiefsten Grid des PWC ist nicht vorgesehen.
§ 1.2.9 Sollte es während der Saison zu einem erheblichen Rückgang an Fahrern kommen, liegt es im Ermessen der Ligaleitung, die beiden Grids zu einem zusammenzulegen. Dies kann sowohl ein einzelnes Event als auch den kompletten Rest der Saison betreffen.
§ 1.3.1 Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch aus dem PWC ausscheiden.
§ 1.3.2 Ein Fahrer scheidet nach 3 entschuldigten oder 2 unentschuldigten Nichtteilnahmen pro Saison automatisch aus bzw. wechselt auf die Warteliste. Eine Absage der Rennteilnahme muss seitens des Fahrers bis zum Renntag 19 Uhr erfolgt sein. Eine Nichtteilnahme ohne Absage führt zu einer Strafe (siehe Strafen). Auch Fahrer auf der Warteliste müssen absagen, falls sie am Renntag keine Zeit haben. Sollten sie aufrücken, aber unentschuldigt fehlen, verlieren sie ihre Wartelistenposition.
§1.4.3 Wartelistenfahrer werden normal im PWC Grid geführt, sind aber dort als Gast markiert. Sie können somit auch eigene Skins hochladen. Jedoch dürfen sie nur auf den Server, wenn sie tatsächlich in dem entsprechenden Thread für das Rennen zugelassen wurden.
Gaststarts sind für die regulären Serienrennen möglich, wenn die Ligaleitung nach Prüfung des Einzelfalls einem solchen zustimmt. An den Trainingsrennen kann allerdings jederzeit teilgenommen werden. Die Anmeldung erfolgt im Portal über die Race Entry-List.
§ 1.6 Fahrzeug
Während der Preseason und der eigentlichen Saison steht als einheitliches Einsatzfahrzeug der Porsche 911 GT3 Cup zur Verfügung.
§1.7 Provisionals
§1.7.1 Die laut §1.2.3 bestimmte Anzahl von schlechtesten Fahrern steigen generell ab. Dazu gehören auch Fahrer, die dem Grid zugeteilt waren, aber nicht angetreten sind. Mit einer Provisonal kann man diesen Abstieg bei Nichtteilnahme verhindern. Es steigen aber dennoch die gleiche Anzahl von Fahrern ab, was dazu führt, dass je nach Anzahl der gemeldeten Provisionals Fahrer mit entsprechend besseren Platzierungen absteigen.
§1.7.2 Jedem Fahrer steht pro Saison eine Provisional zu. Diese muss bis spätestens 19 Uhr am Renntag gemeldet worden sein. Die Meldung erfolgt in dem entsprechenden Thread im PWC Forum.
§1.7.3 Eine Provisional kann generell nur gegen den Abstieg bei Nichtteilnahme eingesetzt werden. Nimmt der Fahrer trotz angemeldeter Provisonal am Rennen teil, schützt die Provisional nicht vor einem etwaigen Abstieg.
§1.7.4 Eine Provisional kann nicht eingesetzt werden, wenn der Fahrer aufgrund von Strafpunkten oder anderen Gründen für ein Event gesperrt ist.
§1.7.5 Pro Veranstaltung können nur 3 Fahrer pro Grid eine Provisional ziehen. Die Berücksichtigung erfolgt hier nach Reihenfolge der Meldung. Nimmt einer der Fahrer mit aktiver Provisional dennoch am Rennen teil und steht ein weiterer Wunsch eines Fahrers auf eine Provisional noch aus, wird diese automatisch wirksam.
§1.7.6 Ein Fahrer, der eine Provisional einsetzt und auch wirklich nicht am Event teilnimmt, bekommt keine Punkte.
§1.7.7 Provisionals kommen nur zum Einsatz, sofern es mehr als ein Grid gibt.
Ein PWC-Team besteht aus mindestens 2 Fahrern. Bei größeren Teams können Subteams gebildet werden.
§ 2.2 Teamwechsel/-abgang/-beitritt
§ 2.2.1 Ein Wechsel des Teams bzw. der Beitritt zu oder der Abgang aus einem Team ist auch während der Saison möglich. Hierbei müssen die Meldefristen unter § 2.3 eingehalten werden.
§ 2.2.2 Ein taktischer Wechsel der Fahrer zwischen den Subteams eines großen Teams ist untersagt. Wechsel von Fahrern zwischen Subteams können in Ausnahme von der Ligaleitung genehmigt werden, wenn Fälle "höherer Gewalt" vorliegen. Das können z.B. längere Krankheiten oder längere Ausfälle (Wochen) des Internetzuganges eines Fahrers sein (z.B. durch Umzug).
§ 2.2.3 Wechselt ein Fahrer von einem Team in ein anderes, so bewirkt das eine Wertungssperre für ein Event. Der Fahrer kann dann beim kommenden Event nur Punkte für die Fahrermeisterschaft aber nicht für sein neues Team einfahren. Das Gleiche gilt auch für den Wechsel eines Fahrers zwischen Subteams eines großen Teams bzw. Ersatzfahrer eines Teams.
§ 2.2.4 Fahrer, die bei dem Event vor der Meldung zu keinem Team gehört haben, werden sofort mit in die Teamwertung einbezogen.
§ 2.3 Teammeldung
Die jeweilige Teamzusammensetzung muss um 19 Uhr am Renntag feststehen und in dem entsprechenden Thread im VR PWC Forum gemeldet worden sein. Teamänderungen, die nach dieser Meldefrist erfolgen, haben keine Auswirkungen auf die Wertung. Ändert sich die Zusammensetzung von Rennen zu Rennen nicht, ist keine erneute Meldung notwendig.
Der PWC wird mittwochs im 2-Wochen-Rhythmus ausgetragen. Organisierte PWC-Trainingsrennen finden jeweils am rennfreien Mittwoch vor dem Rennen statt. Eine Anmeldung dazu muss über die Race Entry-List im Portal erfolgen.
Ein PWC Event besteht in der Regel aus einem 25- und einem 35-minütigen Rennen mit vorherigen Practice- und Qualifiying-Sessions. Außerdem können einzelnen Läufe als Endurance-Events durchgeführt werden. Hierfür gelten gesonderte Rennbedingungen und ein veränderter Zeitablauf. Die Rennformate der Läufe einer Saison werden von der Ligaleitung in der Saisonankündigung bekannt gegeben.
19:30 - 20:30 Freies Training (Join Phase)
20:30 - 20:50 Qualifikation (unbegr. Runden)
20:50 - 21:20 Rennen 1 (ca. 25 Minuten)
21:30 - 22:10 Rennen 2 (ca. 35 Minuten)
20:30 - 21:20 Qualifikation (unbegr. Runden)
21:20 - 22:25 Rennen (ca. 60 Minuten)
§3.4.1 Die Qualifikationssitzung zu einem PWC-Event dauert in der Regel 20 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im Rennen.
§3.4.2 Ein Qualifikationsversuch besteht aus einer Out-Lap, einer oder mehrerer gezeiteter Runden und einer In-Lap. Das heißt, dass jeder Fahrer bei jedem Versuch immer wieder aus eigener Kraft zurück an seine eigene Box fahren muss. Ausgenommen ist hier das Sessionende. Ist also ein Fahrer während des Sessionendes noch auf der Strecke, zählt der Versuch als regulär beendet.
§3.4.3 Das Benutzen der ESC Taste außerhalb der Boxengasse beendet immer und in jedem Fall die Qualifikation des Fahrers. Sollte nach einem Unfall das Fahrzeug so stark beschädigt sein, oder es andere Gründe geben, dass ESC verwendet werden muss, so darf danach die Box während der Qualifikation nicht mehr verlassen werden. Alle bis dahin gefahrenen Runden werden aber gewertet.
§3.5.1 Mit Beginn der Rennsession hat jeder Fahrer 4 Minuten (Rennen 1) bzw. 8 Minuten (Rennen 2) Zeit, um in die Startaufstellung zu wechseln.
§3.5.2 Der Rennstart erfolgt, wenn nicht anders im Thread zum entsprechenden Event angekündigt, stehend.
§3.5.3 Bei einem Frühstart wird direkt im Spiel eine Durchfahrtsstrafe ausgesprochen, welche zu absolvieren ist.
§3.7.1 Es wird mit aufbauendem Grip gefahren. Das bedeutet, dass die Practice-Session mit einem voreingestellten Grip-Level von 95% gestartet wird, wobei eine zufällige Abweichung um einen Prozentpunkt nach oben oder unten möglich ist. Der Grip-Level steigt mit der Anzahl von absolvierten Runden. Jeweils 100 absolvierte Runden steigern den Grip-Level um einen Prozentpunkt. Der so aufgebaute Grip-Level wird von einer Session in die nächste Session zu 90% übertragen.
§3.7.4 Wetterbedingungen werden durch die Ligaleitung pro Strecke festgelegt und orientieren sich an realen Wetterdaten.
§3.8.1 Bei technischen Problemen, die verhindern, dass der Rennablauf in dem unter §3.3 vorgegebenen Rahmen abläuft (Steam- oder Serverprobleme), wird die Ligaleitung bis spätestens 20:30 Uhr die Entscheidung über einen Rennabbruch treffen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind alle Fahrer dazu verpflichtet, online zu bleiben und sich im Forum über die Entscheidung zu informieren.
beide Rennen
Es gilt für den PWC der §2.4 des allgemeinen AC-Reglements. Das Licht darf aber auch sonst eingeschaltet werden bzw. führt das Einschalten des Lichts nicht zu einer Strafe.
§3.10.1 Nach einem schweren Unfall oder Fahruntüchtigkeit aus anderen Gründen (z.B. techn. Defekt an der Hardware) muss die Strecke durch Drücken von "ESC->Zurück in die Box" verlassen werden, um anderer Fahrer nicht zu gefährden.
§3.10.2 Wurde einmal mittels ESC die Strecke verlassen, darf sie nicht mehr wieder befahren werden. Andernfalls wird der Fahrer für dieses Rennen disqualifiziert.
§3.11 Nach dem Rennende
§3.11.1 Jeder Fahrer ist dazu verpflichtet, sein persönliches Logfile zu sichern. Das befindet sich im folgenden Verzeichnis:
"...\Eigene Dokumente\Assetto Corsa\out\race_out.json"
Diese Datei ist nach dem Rennen sofort umzubenennen, da sie sofort überschrieben wird, wenn wieder eine Session startet. Der Name ist nach folgendem Muster zu bilden: JJJJMMTT_Gridx_VN_race_out.json (VN sind die Initialen des Fahrers) also z.B. 20150204_Grid1_GR_race_out.json. Auf Wunsch muss diese Datei zur Verfügung gestellt werden.
§3.11.2 Jeder Fahrer ist dazu verpflichtet, sein persönliches Replay zu sichern. Entweder man hat die Ergebnisliste nach dem Rennen aktiviert. Dann kann man den Button "Replay speichern" klicken. Oder man muss nach dem Rennen die cr-datei umbenennen. Diese befindet sich in
"...\Eigene Dokumente\Assetto Corsa\replay"
Diese Datei ist nach dem Rennen sofort umzubenennen, da siesofort überschrieben wird, wenn wieder eine Session startet.Der Name ist nach folgendem Muster zu bilden: JJJJMMTT_Gridx_VN_Replay.cr (VN sind die Initialen des Fahrers) also z.B. 20150204_Grid1_GR_Replay.cr. Auf Wunsch muss diese Datei zur Verfügung gestellt werden.
Fahrer der jeweiligen Grids erhalten absteigend von Platz 1 bis 30 folgende Punkte pro Rennen.
85, 79, 74, 71, 69, 67, 65, 63, 61, 59, 57, 55, 53, 51, 49, 47, 45, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31
55, 49, 44, 41, 39, 37, 35, 33, 31, 29, 27, 25, 23, 21, 19, 17, 15, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
§ 4.2.1 Abhängig von der Platzierung im kumulierten Gridergebnis eines Events kann sich die Höhe der Zusatzgewichte gegenüber der vorausgegangenen Veranstaltung entsprechend nachstehender Formel/Tabelle individuell verändern. Die Angabe gilt pro Veranstaltung; die Änderung der Zusatzgewichte wird beim folgenden Rennevent angewendet.
Gewichtsänderung in kg
Die 21 Letztplatzierten erhalten -5 kg.
Die 14 Letztplatzierten erhalten zusätzlich -5 kg.
Die 7 Letztplatzierten erhalten nochmals zusätzlich -5 kg.
Fahrzeuge, die nicht zum Start angetreten sind, werden in der Platzierung nicht berücksichtigt.
§ 4.2.2 Die Höhe des Platzierungsgewichts beträgt pro Fahrzeug
maximal: 80 kg
minimal: 0 kg
§ 4.2.3 Die Platzierungsgewichte nach §4.2.1 werden nur in Grid 1 verteilt.
Punkte gemäß §4.1 erhält ein Fahrer nur, wenn dieser mindestens 80% der Renndistanz des Gridsiegers absolviert hat. Dabei zählen nur vollständige Runden.
§ 4.4 Strafpunkte / Strafkonto
§ 4.4.1 Bei Verstößen gegen dieses sowie das allgemeine AC-Regelement oder das sportliche Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten auf der Rennstrecke kann es zu Erteilung von Strafpunkten durch die Rennkommission kommen. Diese Strafpunkte werden vom Rennergebnis abgezogen.
§ 4.4.2 Strafpunkte werden im Strafkonto des Fahrers vermerkt. Der aktuelle Stand kann in der Wertung eingesehen werden. Erreicht das Konto eine gewisse Strafpunktanzahl, führt das zu einer Rennsperre. Dabei gelten folgende Regeln:
Mehr als 40 Punkte auf dem Strafkonto führen zu einer Rennsperre.
Eine Nichtteilnahme aufgrund einer Rennsperre reduziert das Strafkonto um 40 Punkte.
Sonstige Nichtteilnahmen führen zu keiner Veränderung am Strafkonto.
§ 4.4.3 Tritt ein Fahrer bei einem Event nicht an und hat sich vorher nicht abgemeldet, erhält er 10 Strafpunkte. Bei Wiederholung erfolgt der Ligaausschluss. Ist eine termingerechte Abmeldung nicht möglich gewesen, ist das glaubhaft bei der Ligaleitung zu begründen.
§ 4.4.4 Für den Verstoß gegen das ESC-Verbot im Qualifying werden pro Qualifikationssitzung einmalig 6 Strafpunkte (SP) und eine Qualifikationssperre für das nächste Event verhängt. Wird eine Qualifikationssperre missachtet, wird für dieses Event die Strafe aus dem vorherigen verdoppelt und die Sperre muss nach wie vor im wiederum folgenden Event abgeleistet werden. Bei einmaliger Missachtung ergibt das also weitere 12 SP, bei Missachtung in zwei aufeinander folgenden Events weitere 24 SP usw..
Die Gesamtwertung eines PWC-Events ergibt sich aus den durch die Platzierungen gewonnenen Punkten beider Rennen nach Abzug etwaiger Strafpunkte.
§ 4.7.2 Der Fahrer mit der höchsten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist PWC-Meister. Die Gesamtpunkzahl ergibt sich aus der Summe aller erhaltenen Punkte abzüglich der Strafpunkte und abzüglich des Streichresultates. Sollte es zu einem Punktegleichstand bei den Top3 kommen, werden folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge angewandt:
Zweite Plätze bei Rennen
Dritte Plätze bei Rennen
Pole Positions (aus den jeweils ersten Rennen der Events)
§ 4.7.3 Das Team mit der höchsten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist PWC-Team Meister. In der Teammeisterschaft gibt es keine Streichresultate.
Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen, ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauffolgenden Mittwoch des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt. Es wird ausschließlich das Rennen desjenigen Grids wiederholt, gegen dessen Austragung protestiert wurde. Sollte die Wiederholung ebenfalls scheitern, wird das komplette ursprüngliche Rennevent für alle Grids nicht gewertet.
Alle Teilnehmer des PWC starten mit einem angepassten Cardesign. Dieses ist rechtzeitig vor Teilnahme am ersten Rennen im Portal über den Fahrermanager hochzuladen. Sollte ein Fahrer nicht in der Lage sein, sich ein eigenes Cardesign zu erstellen bzw. erstellen zu lassen, bekommt er ein VR Standard Design vom PWC gestellt.
Das Design soll sich an der im Motorsport üblichen Gestaltung von GT-Fahrzeugen orientieren. Die Gestaltung des Autos im Teamdesign (Das Team selber als Hauptsponsor) ist erlaubt. Der PWC Carset Admin fällt die letzte Entscheidung über die Zulassung eines Designs. Andere Simracing-Ligen sowie Tabakproduzenten o.Ä. sind nicht als Sponsorschriftzug auf dem Auto zulässig.
Bei der Erstellung eigener Designs sind die vom PWC gestellten Templates zu benutzen.
§ 6.3.1 Die in diesen Templates als unveränderlich gekennzeichneten Elemente müssen unverändert bleiben. Das PWC Logo an der Front darf im markierten Bereich verschoben werden.
§ 6.3.2 Bei anderen Elementen wie dem Fahrernamen oder der Fahrzeugnummer darf zwar der Inhalt aber nicht die Form geändert werden. So darf weder Font noch Fontgröße geändert werden.
§ 6.3.3 Fahren alle Fahrer eines Teams mit dem gleichen Design, dann müssen sich die Autos an sichtbaren Stellen (zum Beispiel Außenspiegel, Seitenschweller, Lüftungsgitter) farblich unterscheiden. Eine zusätzliche Umrandung der Startnummer kann auch zu diesem Zweck genutzt werden.
Alle Teilnehmer können sich ihre Wunschnummer zwischen 11 und 99 wählen. Zu diesem Zweck steht im Forum ein gesonderter Thread zur Verfügung. Dort wird von den Admins eine Liste bereits vergebener Starnummern geführt, welche nicht mehr zur Wahl stehen. Die Nummern 1 bis 10 sind den Top10 der Fahrerwertung der vorangegangenen Saison vorbehalten, Zuordnung gemäß Platzierung. Änderungswünsche der Startnummer nach der erfolgreichen Anmeldung werden nicht angenommen.
§ 6.6.1 Ein Cardesign besteht aus (mindestens) folgenden Dateien:
EXT_Glass_Wing_Banner.dds (Scheibenbanner)
EXT_plate.dds (Tafel an der Heckschürze)
EXT_Sideglass.dds (Flagge B-Säule)
livery.jpg (Bild der Startnummer)
Skin_00.dds
diverse andere .dds, z.B. bemalte Felgen
"skinname": "PWCV_##_VN",
"number": ##
Alle Dateien sind in eine ZIP-Datei mit dem Namen PWCV_##_VN.zip zu packen (## Startnummer als zweistellige Zahl, V Anfangsbuchstabe Vorname, N Anfangsbuchstabe Nachname). Die Dateien sollen in einem Unterordner sein, welcher den gleichen Namen trägt, wie früher angegeben (PWCV_##_VN). Die Datei ist im VR-Portal unter PWC > Wertung > Fahrerfeld hochzuladen. Nach der Kontrolle und Freigabe durch den PWC Paint Admin kann das Design über SimSync von allen PWC-Piloten geladen und installiert werden.
§ 6.6.2 Genauere, verbindliche Beklebungsanweisungen werden gesondert im Forumsthread zum Template der Saison aufgeführt.
§ 7 Die Rennkommision
Grundsätzlich gilt hinsichtlich der Rennkommision (REKO) das allgemeine Reglement der VR. Im Folgenden finden sich davon abweichende Aspekte und Erweiterungen, die den PWC betreffen.
§ 7.1 Automatische Sichtungen
Im PWC erfolgen weder eine automatische Sichtung der Startphase, noch andere, systematische Sichtungen aller Fahrer (z.B. nach Cuts). Die REKO wird generell nur auf Protestbasis aktiv. Eine Ausnahme stellt hier die Kontrolle der Einhaltung des ESC-Verbots dar.
§ 7.2 Protestfrist
Proteste können über das entsprechende Formular im VR-Portal von Donnerstag 8:00 Uhr bis Freitag 20:00 Uhr eingereicht werden, wobei sich diese Wochentage auf die zwei Tage unmittelbar nach einem Event beziehen.
§ 7.3 Stellungnahme zu Protesten
§ 7.3.1 Ist ein Teilnehmer des PWC Beschuldigter eines Protests, so hat er die Möglichkeit, der REKO freiwillig eine Stellungnahme zu diesem abzugeben.
§ 7.3.2 Eine Stellungnahme soll dazu dienen, das Geschehen aus Sicht des Beschuldigten zu schildern und der REKO damit unter Umständen eine alternative Perspektive auf den Vorfall zu eröffnen. Sie muss sachlich und nüchtern ausfallen, Emotionen (gegen den Kläger) sind fehl am Platz. Beispielsweise könnte man der REKO über eine Stellungnahme mitteilen, dass der eigene Sichtbereich nach vorne während einer Kurvenfahrt durch die A-Säule beeinträchtigt war und man dadurch nicht optimal das Geschehen vor sich verfolgen konnte.
§ 7.3.3 Zeitnah nach Ablauf der Protestfrist wird der REKO-Serienchef allen Beschuldigten eine private Nachricht mit dem entsprechenden Protest zukommen lassen. Der Beschuldigte hat dann bis Samstag um 20:00 Uhr Zeit, eine Antwort auf diese Nachricht mit seiner Stellungnahme abzuschicken.
§ 7.3.4 Trifft eine Stellungnahme erst nach Ende der Frist bei der REKO ein, wird diese nicht bei der Entscheidungsfindung berücksichtigt. Selbiges gilt nach eigenem Ermessen des REKO-Serienchefs auch für Stellungnahmen, die unsachlich o.Ä. ausfallen.
virtualracing.org #3 Indy
virtualracing.org#16 VRLNIII Lauf 4 Qualifikation Grid 2
virtualracing.org#17 VRLNIII Lauf 4 Qualifikation Grid 1

References: § 1

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