Source: http://m.puertadetierra.info/noticias/2001.htm
Timestamp: 2018-10-17 17:16:40+00:00

Document:
Noticias Puerta de Tierra 2001
Termina el pleito por el derrame en El Escambrón
Preserving more than just marble
Persisten los Amigos del Parque
Medida para preservar el parque Muñoz Rivera
Procesarán los escombros de Las Acacias
Normandie Hotel inauguration features Girl Scout Ball
Ports Authority to lease dry dock
Problema serio el polvo fugitivo de Antilles Cement
Pide $31.5 millones para mejoras en el Capitolio
Sugieren investigar permisos de Antilles
A remozar la Batería del Escambrón por $500,000
Lecciones tras la historia de las banderas
Sin permisos oficinas de la Familia y guardería
Ports Authority's dry dock operational
Millie y Oscar entran por la cocina
El carrito de piraguas
Condiciones escabrosas en un edificio de Familia
Evalúan condominio El Falansterio de San Juan
Honran con un Paseo a los ex combatientes
Ley para renombrar la Calle Marina
EL GOBIERNO federal anunció el final de un pleito vinculado al derrame de petróleo ocurrido en 1994, cerca del desaparecido complejo deportivo El Escambrón, en Puerta de Tierra, después de llegar a un acuerdo de $80 millones con una empresa petrolera y varias aseguradoras.
El Departamento de Justicia de los Estados Unidos reveló el viernes los detalles del acuerdo archivado en la Corte Federal en San Juan, que obliga a la Caribbean Petroleum Corporation, y las aseguradoras MetLife Capital Corporation y Water Quality Insurers Syndicate a pagar la cantidad de $83.5 millones al Gobierno federal.
El acuerdo incluye los gastos incurridos en operaciones para librar las playas, manantiales, lagunas y costas de las manchas de petróleo.
También recompensa el Gobierno por pagos que hicieron agencias federales a pescadores y negocios del sector turístico que vieron sus ingresos afectados por el derrame. El dinero será entregado al Gobierno federal, que calculará la cantidad adeudada al Estado Libre Asociado, por los gas tos en los que también incurrió para controlar el impacto ambiental y económico del siniestro.
UNOS $60 millones serán depositados en el Fondo de Responsabilidad para Derrames Petroleros del Gobierno federal, creado después del derrame del navío Exxon Valdez, en Alaska, según el Departamento de Justicia.
Casi dos tercios de ese fondo fueron gastados durante los cinco meses de limpieza en las costas de San Juan, ocasión en que esos recursos se usaron por primera vez. El derrame ocurrió el siete de enero de 1994, cuando la barcaza Morris J. Berman chocó con un arrecife y derramó casi tres millones de litros de petróleo (unos 792,540 galones), que pertenecían a la Caribbean Petroleum
Volume: 29 | No: 3
Issued : 01/25/2001
Collaborative effort between Capitol Superintendent's Office and TRG Architects leaves legacy of conservation and history In a collaborative effort with the Capitol Superintendent's Office, The Regis Group of Architects (TRG) is completing the final stages of the Capitol building's conservation, documentation, and historic preservation initiative.
The four-phase initiative was started in 1997 as part of the work of engineer Jose Kercado, Capitol superintendent at the time, who was in charge of conservation of and improvements to the historic building.
Kercado has since retired. New Capitol Superintendent Bartolome Fronteras will continue with the initiative until its completion, expected sometime this summer.
"The first phase of this initiative consisted of the preparation and publication of the Regulations for the Use & Conservation of the Capitol Building of Puerto Rico," said TRG partner Eduardo Regis. "This document is of great importance for the preservation of the building, because such a document didn't exist."
Because the building is "used and abused," said Regis, it was necessary to establish a set of guidelines to protect and preserve it. This was particularly important, since legislators usually remodel and make changes to work areas every time there is a change in administration.
The first phase also included an inventory of all historic documents and the blueprints of the building.
During the second phase of the initiative, TRG developed a program for traffic improvements around the Capitol. The program was completed in 1999 and is being implemented.
As part of the third initiative, Kercado designed and produced a booklet for visitors—in English and Spanish—on the Capitol's history and architecture. "The purpose was to create public awareness of the importance of this historic building, as well as the need to preserve it," said Regis.
For the fourth phase, other consulting firms are collaborating with TRG in the design of a webpage related to the Capitol Superintendent's Office and the building's history as it symbolizes the island's social and political development.
"These efforts complement the building's improvement program, as well as the rehabilitation of adjacent buildings (annexes) and restoration of both legislative chambers, plus the conservation work on the exterior marble done in recent years," said Regis.
The Capitol building was the dream of Luis Muñoz Rivera, Antonio R. Barcelo, and other local politicians—who envisioned a House of Laws at the beginning of the 20th century.
In 1907, Luis Muñoz Rivera submitted a bill for construction of a legislative palace for which an appropriation of $300,000 was approved—an extraordinary amount at that time—and organized an international design competition for the new building. More than 400 proposals were received and the winner was the firm of Frank E. Perkins of New York.
Some 22 years after it was first proposed, the Puerto Rico Capitol building was inaugurated on Feb. 11, 1929.
dom, 28 de enero de 2001
Por: Camile Roldán Soto/El Nuevo Día
AMIGOS DEL Parque, grupo defensor del ambiente, solicitará el martes a Fomento Recreativo ser interventores en todo proceso o proyecto que se lleve a cabo en el Parque Luis Muñoz Marín de Puerta de Tierra.
Carmelo Sobrino, portavoz del grupo y quien por cerca de un mes estuvo pernoctando en el lugar, sostuvo que aunque hoy cerrará su campamento, continuará en alerta para "mantener el alma del parque y convertirlo en un centro de actividad cultural constante".
Hoy a las 10:00 a.m., el grupo compuesto por artistas, pintores y ciudadanos preocupados por el medio ambiente se reunirá en el parque para continuar con los talleres creativos que allí se celebran. El director de teatro, Pedro Santaliz, presentará un monólogo, informó Sobrino. .
En tanto, y cumpliendo con la orden de la jueza superior Dora T. Peñagarícano, personal del Municipio de San Juan derribó ayer la verja de siete pies que fue levantada por el Fideicomiso de Parques frente al Tribunal Supremo y sobre la cual Amigos del Parque pintó figuras de animales y mensajes en pro de la conservación de la única zona virgen del Muñoz Rivera. Esta orden coincide con la sentencia emitida por Peñagarícano el 19 de este mes y que declaró con lugar la demanda del Tribunal Supremo para que el Fideicomiso de Parques desistiera de construir en el lugar unparque para impedidos.
EL SUPREMO, por su parte, quería eliminar el área verde y edificar allí un estacionamiento para uso de sus empleados. Pero esta construcción fue cancelada por el juez presidente del Tribunal Supremo, José Andréu García. Ambos proyectos han sido fustigados por Amigos del Parque, quienes entienden que los proponetes deben buscar otras alternativas para los desarrollos y dejar que el parque permanezca intacto.
lunes, 29 de enero de 2001
UNAS NUEVE cuerdas de terreno aledañas al parque Luis Muñoz Rivera en San Juan y disputadas por el Tribunal Supremo y el Fideicomiso de Parques podrían convertirse en Patrimonio Nacional de Puerto Rico de aprobarse un proyecto de ley que radicó el viernes pasado el senador por acumulación, Roberto Vigoreaux.
Aunque la juez superior Dora Peñagarícano determinó el 19 de este mes que en los predios del terreno no se podrá construir el parque para niños impedidos propuesto por el Fideicomiso y el juez presidente del Tribunal Supremo, José Andréu García desistió de construir un estacionamiento en el lugar, Vigoreaux enfatizó en que por su "alto valor natural" las nueve cuerdas deben ser conservadas.
Según la exposición de motivos del proyecto de ley número 59, con esta medida se pretende "conservarlas (las cuerdas de terreno) tal como están y mejorar su utilización", que el Fideicomiso delimite el área, así como que se encargue de mantener los predios para evitar el deterioro de la naturaleza. Vigoreaux dijo a El Nuevo Día que la titularidad del terreno es del Fideicomiso y no del Tribunal Supremo.
"Mi esfuerzo es tratar de salvar esta área para que no se construya nada aquí. Yo vivía frente al Tribunal cuando nene y me sorprendió que iban a construir un estacionamiento", indicó.
Al segregar las nueve cuerdas como Patrimonio Nacional, "no se pueden tocar, (tienen que) mantenerse en estado natural. No me molestaría que se pongan veredas, fuentes y bancos, pero no construcción", señaló.
AÑADIO QUE su interés es "que se mantuviese en estado natural y darle un pulmón a la ciudad. Qué otro terreno en San Juan está así, virgen?", manifestó.
Agregó que espera que ni el Tribunal Supremo ni el Fideicomiso se
opongan a la aprobación del proyecto de ley.
By : MARIALBA MARTINEZ
Volume: 29 | No: 17
Issued : 04/26/2001
On May 1 the Normandie Hotel will host the Caribe Council Girl Scouts' 75th anniversary gala as part of its official inauguration activities since the hotel reopened last year after an $18 million renovation, said Andres "Bubo" Gomez, president of the hotel.
"This is the third official opening of the Normandie Hotel since its inauguration in 1942. The second opening was back in 1989 when the hotel reopened until it closed again in 1998 due to damage caused by Hurricane Georges. We have invested over $18 million in the past two years to recapture the beauty of this building's unique architecture," said Gomez.
The Normandie Hotel's 177 rooms have been redecorated as part of the renovation. Both the Gold and Silver meeting rooms have also been renovated and prepared for major events such as this ball.
Prior to the ball, the Normandie Hotel will open Galeria Prinaldi. The art gallery, which will celebrate exhibits and special gallery events, will feature Puerto Rican and international artists. Other commercial tenants in the hotel are Brenda Tejada Salon and tour operator Royal Holidays.
The Girl Scouts' gala will take place with the participation of a number of distinguished music artists, including celebrated Mexican singer Marco Antonio Muñiz who will travel to the island for the event. Among the artists performing are Quique Talavera's Orchestra, Johnny Albino's Trio, and jazz musician Hilton Ruiz.
Other performing artists will be Armonia Tres Trio, the Mambo Land Dancers, and the Puerto Rico Police Department's Band & Trio. In addition, hotel pianists Tessie Rodriguez and Luigi will perform at the Normandie Restaurant and Cafe Paris. Food and refreshments will be available for guests throughout the hotel.
"The Caribe Council Girl Scouts are proud to be a part of the reopening of the Normandie Hotel. For 75 years, thousands of women have joined this organization which exists to help girls between the ages of five and 17, belonging to all races, creeds & social classes, develop confidence, determination, and the necessary skills to prosper in the modern world," said Maritza Gomez de Negron, president of the board of the Caribe Council Girl Scouts.
On that evening, former Girl Scout Lucy Crespo, the first woman to preside over the Puerto Rico Manufacturers Association and general manager of Hewlett-Packard in Aguadilla, will be presented with the first Rosana Velez de Roig award for her distinguished career.
Other names of distinguished women who have been Girl Scouts in Puerto Rico are Gov. Sila Calderon and her daughter, Maria Elena Gonzalez; Sen. Velda Gonzalez; former Sen. Ruth Fernandez; Judge Zaida "Cucusa" Hernandez; Carmen Jovet; Nora Casiano; Deborah Carthy Deu; Camille Carrion; Giovanna Huyke; and former U.S. Surgeon General Antonia Coehlo.
dom, 1 de abril de 2001
Por: José Javier Pérez/El Nuevo Día
LOS ESCOMBROS del implosionado complejo de vivienda pública Las Acacias serán procesados en Puerta de Tierra, justo en el mismo lugar donde estaba el edificio, utilizando unas máquinas que triturarán el hormigón para producir una arenilla muy útil en proyectos de construcción.
Carlos Galán, supervisor de la empresa Control Demolition and Recycling, indicó que pronto se instalarán unas máquinas para triturar los escombros en el lugar. No pudo precisar cuándo ocurrirá esto.
Vecinos del lugar se han quejado porque las ruinas de Las Acacias, alegadamente, levantan mucho polvo causando problemas de salud.
"Si vas al dispensario, verás la cantidad de casos de asma, conjuntivitis y condiciones pulmonares", dijo Oneida Pizarro, quien asegura que en los escombros quedan trazas de asbesto, un material que puede causar problemas de salud, incluso cáncer.
SE SUPONIA que la empresa comenzara a limpiar el lugar en enero pasado y que completaran los trabajos en 90 días. Los escombros aún están allí. De hecho, ayer la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias (AEME), utilizó las ruinas como escenario para un simulacro de terremoto.
Pizarro se quejó de que la empresa Control Demolition and Recycling no está rociando agua sobre los escombros, un mecanismo para evitar que el particulado sea arrastrado por el viento. "Nos están asesinando", dijo.
Pero el supervisor de la empresa aseguró que todos los días asperja agua.
"Si no tengo agua, no podemos trabajar", aseguró Galán ayer. Asimismo, rechazó que aún quede asbesto. Según explicó, la ley exigía que el asbesto fuese removido antes de la implosión.
Hace casi cuatro meses que las paredes del residencial Las Acacias en Puerta de Tierra cayeron desplomadas, luego de haber estado erguidas por 25 años dando albergue a más de 250 familias de escasos recursos.
RESULTABA MAS costo efectivo destruir el complejo que remozarlo. La implosión costó cerca de $2 millones y remodelarlo hubiese costado $20 millones, según el Departamento de la Vivienda.
Además, el lugar se convirtió, en la década de 1990, en la sede de caldeados enfrentamientos entre narcotraficantes y la Policía.
The Ports Authority is requesting proposals for the rehabilitation, administration, operation, and maintenance of the dry dock located inside piers 15 and 16 in Puerta de Tierra, purchased by the Puerto Rico government from the U.S. Navy.
"The dry dock hasn't been used in years. While Puerto Rico Lines and transshipment carrier Hual are currently operating from piers 15 and 16, the dry dock has gradually filled up with 21 feet of rainwater. We are draining the dry dock so that interested parties can inspect the facility and make their proposals," said Edwin Rodriguez, director of the Ports Authority Maritime Bureau.
The dry dock is 600 feet long and 112 feet wide, and has a depth of approximately 30 feet. It is the only facility of its kind in Puerto
Rico with the closest one in St. Martin. There are several dry docks for smaller craft in Fajardo and Isleta Marina but no facilities that accommodate larger ships, like the Ports Authority dry dock in Puerto Rico.
"Since the facility will be leased by the government, we will evaluate all proposals in order to find who can best do the work needed and operate it most efficiently. So far, we have heard from several U.S. mainland shipyards interested in the project. Although we must study all proposals equally, my guess is that the dry dock project may go to a large shipyard company on account of the complexity of its administration," said Rodriguez.
dom, 6 de mayo de 2001
Por: Pablo J. Trinidad/El Nuevo Día
EL REPRESENTANTE José Chico Vega dijo ayer que propone presentar una resolución para que se investiguen las emanaciones de polvo fugitivo que provienen de las instalaciones de Antilles Cement, en Puerta de Tierra, y sus posibles efectos sobre la salud de los residentes del área y el ambiente.
Durante una vista ocular de las instalaciones de Antilles Cement en el Muelle Panamericano realizada ayer por la Comisión de Comercio e Industria de la Cámara de Representantes, Chico y otros miembros de la comisión pudieron observar las emanaciones de polvo de cemento que salían de las instalaciones de la compañía en el Muelle 12, al otro lado de la bahía de San Juan.
A pesar de los esfuerzos de empleados de Antilles Cement por controlar el polvo mediante el uso de agua, una nube del fino material se dispersaba casi constante sobre la comunidad residencial de Puerta de Tierra en dirección hacia el Viejo San Juan.
"A MI me preocupa grandemente el impacto de ese polvo sobre la salud de los residentes de Puerta de Tierra, a quienes les tengo un gran aprecio. Aquí, la Junta de Calidad Ambiental debió intervenir hace tiempo. Aquí no se debió permitir esto nunca", dijo Chico durante la vista ocular de las instalaciones portuarias que Antilles Cement utiliza en el Muelle 12 para almacenar y despachar cemento importado, proveniente de varios países.
El representante José "Nuno" López, quien se reunió con un grupo de residentes que protestaban ayer por las emanaciones de polvo, también expresó preocupación sobre el asunto. En el pasado, grupos de residentes de Puerta de Tierra y de Cataño se han quejado sobre el polvo fugitivo.
"Ese polvo se mete en toda el área. Es un problema serio", agregó López.
DURANTE LA vista de ayer, algunos de los miembros de la comisión cuestionaron la legalidad de los permisos de uso, construcción y la fuente de emanaciones, al otorgarle a Antilles Cement, por agencias de gobierno, autorización para operar las instalaciones para el manejo de cemento.
"Antilles no tiene permisos. Lo que tiene es un endoso de la Autoridad de Puertos. Pero no tiene un permiso de ARPE (Administración de Reglamento y Permisos). Y si no tiene un permiso de ARPE, no tiene el endoso de otras agencias como la Junta de Calidad Ambiental", dijo el representante Antonio Silva Delgado.
Silva sostuvo, además, que Antilles Cement ha estado violando estatutos federales al vender sacos de cemento importado sin indicar el país de procedencia del producto y la empresa fabricante.
POR SU parte, el presidente de Antilles Cement, Víctor González, aseguró que su empresa cuenta con los permisos requeridos por ley para operar las instalaciones en el Muelle 12 y para las nuevas instalaciones que la compañía está construyendo en el Muelle Panamericano, al otro lado de la bahía.
El empresario indicó que estos permisos han sido impugnados en los tribunales por sus competidores, ESSROC (San Juan Cement) y Puerto Rican Cement, por razones económicas.
sáb, 26 de mayo de 2001
Por: Nilka Estrada Resto/El Nuevo Día
EL SUPERINTENDENTE del Capitolio, Bartolomé Frontera, solicitó ayer un presupuesto de $31.5 millones para mejoras permanentes entre las que figuran desarrollar el concepto del "distrito capitolino", comprar un edificio en Puerta de Tierra y remodelar otros y construir dos túneles en dirección al Capitolio.
Las mejoras incluirían la remodelación de la Plaza San Juan Bautista, en el lado norte del Capitolio a un costo de $1.3 millones, la remodelación de pavimentos, aceras y poda de árboles a un costo de $1.6 millones y la compra de un edificio del periódico El Vocero en la avenida Ponce de León #154 para la Cámara de Representantes, por $1 millón.
Frontera presentó un presupuesto de $8,333,375 para gastos de funcionamiento y mejoras permanentes ante la Comisión de Hacienda del Senado.
Explicó que el "distrito capitolino" es un concepto según el cual el área alrededor del Capitolio sería regulada por la Asamblea Legislativa. Para ello se necesita que la Junta de Planificación (JP) zonifique el área como tal y legislación que determine los usos de la zona y autorice la compra o expropiación de estructuras circundantes.
EL DISTRITO empezaría en la Guardia Nacional (GN) hasta el Albergue Olímpico y desde la avenida Muñoz Rivera hasta la avenida Fernández Juncos. Para desarrollar este concepto se necesitarían $200,000, según la petición presupuestaria.
Esta ya contempla mejoras a estructuras alrededor del Capitolio, como la restauración del edificio Medical Arts, o Luis Muñoz Marín, a un costo de $5 millones, y la construcción de oficinas legislativas en los pisos 3 y 4 del estacionamiento multipisos Luis A. Ferré a un costo de $2.5 millones. Los dos túneles para cuya construcción Frontera pidió $4 millones conectarían el Capitolio con el edificio Muñoz Marín y con el edificio Ferré.
"La idea es desparramarnos, no subir, para que se vea el Capitolio", dijo. "Aquí hay un problema grande de estacionamiento, de espacio físico para las oficinas de los legisladores, para las comisiones y áreas administrativas", agregó.
En cuanto al edificio de El Vocero, Frontera dijo que la Cámara lo quiere para oficinas administrativas, como servicios generales. "El presiente es quien determina. Es una negociación que no sé si llegara a feliz término", indicó.
sáb, 2 de junio de 2001
UNA RESOLUCION para que se investigue todo lo relacionado con el proceso para la otorgación de permisos de construcción y de uso de estructuras propiedad del Gobierno por la compañía importadora de cemento Antilles Cement, en el Puerto de San Juan, ha sido presentada por el representante Guillermo E. Valero.
La Resolución de la Cámara Núm. 1461, con fecha del 31 de mayo, se le refirió a la Comisión de Asuntos Internos. La misma ordena a las comisiones de Gobierno, Recursos Naturales, Calidad Ambiental, Desarrollo de San Juan, y de Hacienda, a que investigue el uso por parte de Antilles Cement de las instalaciones propiedad del la Autoridad de los Puertos en el Muelle Número 12 de Puerta de Tierra y del Muelle Norte de Isla Grande.
Según la exposición de motivos de la resolución, Antilles ha estado utilizando las instalaciones del Muelle 12, desde 1996, sin los permisos de construcción y de uso que requiere la Administración de Reglamentos y Permisos (ARPE). La empresa sólo cuenta con un anteproyecto aprobado por ARPE, que no autoriza la reconstrucción de las estructuras.
Durante una vista ocular realizada el pasado mes por la Comisión de Comercio e Industria, que Valero preside, se determinó que Antilles utiliza las instalaciones del Muelle 12, incluyendo un silo y edificios, para descargar, almacenar, procesar y distribuir cemento a granel importado de varios países.
La compañía también está en proceso de construir unas nuevas instalaciones en el Muelles Norte, al otro lado de la bahía, para la importación, empaque y distribución de cemento importado que la empresa vende bajo la marca Elefante Rojo.
DURANTE LA vista ocular realizada el mes pasado, se desprendió que Antilles se propone trasladar sus operaciones del Muelle 12 a las instalaciones que desarrolla en el Muelle Norte. Tampoco se pudo constatar de que la empresa obtuviera una aprobación de consulta de ubicación para las instalaciones ni para el uso industrial propuesto para el área, que está zonificada P (Público).
Por su parte, el presidente de Antilles Cement, Víctor González, dijo que desconocía sobre la resolución, pero objetó sus conclusiones. Acusó al representante Valero de actuar en contubernio con los fabricantes de cemento Essroc (San Juan Cement) y Puerto Rican Cement para impedir la libre competencia y perjudicar a los consumidores de cemento.
"La resolución del honorable representante Valero está plagada de información incorrecta y en muchas ocasiones, de información falsa. Antilles no tiene una actividad fabril en el área de la bahía de San Juan y cuenta con todos los permisos", dijo González a El Nuevo Día.
El polvo fugitivo de cemento que emana de las instalaciones de Antilles en el Muelle 12 ha sido objeto de quejas por parte de residentes de Puerta de Tierra y el Viejo San Juan.
El mes pasado, el representante José Chico Vega presentó una resolución para que la Comisión de Recursos Naturales y de Calidad Ambiental de la Cámara investigue los efectos del polvo sobre la salud de los residentes de Puerta de Tierra y sobre el ambiente.
mar, 26 de junio de 2001
LA BATERIA del Escambrón, una estructura defensiva construida por el Cuerpo de Ingenieros Español en 1771, será reconstruida a un costo de $500,000, anunciaron ayer el secretario de Transportación, José Izquierdo, y la directora de la Oficina Estatal de Preservación Histórica, Enid Torregrosa.
Una Batería es un lugar donde hay más de un cañón y ésta del Escambrón tenía cinco troneras y tres cañones para servir como primera línea de defensa de la isleta de San Juan bajo el dominio español. Luego sirvió como campo de tiro y punto de observación del Ejército de Estados Unidos hasta principios de 1950 y en 1997 fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos del Servicio Nacional de Parques.
Actualmente esta Batería, ubicada en el Parque del Tercer Milenio en Puerta de Tierra, esta semi destruida y se ha convertido en el lecho de madejas de uvas de playa, las cuales le han hecho mucho daño, según Torregrosa.
Para reconstruirla hay que hacer pruebas de laboratorio para determinar la proporción de cal, arena (probablemente de río aunque esta al lado de la playa) y otros materiales como ladrillo molido utilizaron los españoles en su construcción, indicó la funcionaria de Preservación Histórica. Los fondos provienen de la Autoridad de Carreteras, que dirige José F. Lluch.
TORREGROSA E Izquierdo firmaron ayer un acuerdo mediante el cual Preservación Histórica se hace responsable por desarrollar todas las etapas del proyecto desde la planificación y los planos hasta la reconstrucción y el reacondicionamiento de la periferia. Tras completarse las obras, dentro de un año aproximadamente, la Compañía de Parques Nacionales, que dirige Ramón Luis Nieves, se encargaría de darle mantenimiento y administrarla.
"Es una joya este Fortín", dijo Izquierdo sobre la Batería que formaba parte del sistema de defensa a que pertenecen El Morro, el Fuerte de San Gerónimo y el Castillo de San Cristóbal. "Es un esfuerzo bien positivo. No podemos dejar a un lado el sistema de defensa de la ciudad de San Juan", dijo Torregrosa.
sáb, 30 de junio de 2001
Por: Rubén Arrieta Vilá
LA CONTROVERSIA por banderas hace 69 años fue el inicio de una ola de sangre y violencia que dejó muerte y dolor.
El Capitolio fue escenario de la tragedia que ocurrió el 16 de abril de 1932 durante una protesta motivada por la bandera. En el forcejeo entre guardias y civiles en la escalinata, el peso de los cuerpos tumbó la valla de seguridad y varias personas cayeron en el pavimento. En el incidente murió el joven Manuel Rafael Suárez Díaz y otros 12 sufrieron heridas. Esta tragedia culminó la protesta de nacionalistas por la aprobación de una medida que convertiría a la monoestrellada en la bandera oficial de la isla.
Más temprano aquel domingo, el líder nacionalista Pedro Albizu Campos se había dirigido a la multitud en la Plaza de Armas de San Juan. En su emotivo mensaje, Albizu Campos acusó al "poder interventor de pretender convertir en bandera colonial el sudario de José de Diego". "Esto es un atentado contra el pabellón de la patria. Se trata del honor patrio", arengó a la multitud.
EL PROYECTO de la bandera estaba en calendario para aprobarse en la Sesión Legislativa ese 16 de abril, fecha en que se conmemora el natalicio del poeta de Diego. En aquella época, los habitantes de la isla vivían en la miseria a causa de los efectos de la depresión mundial, la crisis azucarera y la ruina de las siembras de caña. Los bajos salarios desencadenaban huelgas de obreros, en tanto, Albizu Campos tomaba las riendas del Partido Nacionalista el 11 de mayo de 1930.
Su fogosa oratoria causaba efervescencia patriótica en actos multitudinarios. Por aquellos días, el joven político Luis Muñoz Marín previó el peligro que representaba la explosiva realidad social. "La clase media y muchos trabajadores dependen casi exclusivamente del Gobierno, para asegurar su techo y su pan", decía. "Cuando un partido triunfa y ocupa prácticamente todos los puestos del Gobierno con clase media y obreros de su filiación, la otra mitad se ve en el desamparo…".
"Por razones subconscientes, sin que necesariamente los individuos se expliquen el fenómeno a sí mismos con claridad, surge en ellos la desesperación; en ellos, que en mayor o menor grado influyen sobre muchas personas más. Entonces, se hace el ambiente de que solamente la violencia puede ser eficaz", sentenció.
"EN CUALQUIER conjunción de circunstancias propicias surge la revuelta, la insurrección, la revolución", esas fueron las palabras que pronunció Muñoz Marín el 24 de junio de 1936, a 65 años de la guerra de las banderas que ha estallado en junio de 2001. Se refería a la tragedia del 16 de abril de 1932 y a los incidentes sucesivos.
Por ejemplo, los estallidos que el 4 de julio de 1935 causaron daños a un edificio federal de San Juan. El 24 de octubre de ese año, murieron a tiros cuatro jóvenes nacionalistas con quienes había intervenido la Policía en Río Piedras. El 23 de febrero de 1936 dos nacionalistas mataron al jefe de la Policía, Elisha Francis Riggs, en San Juan. Los agresores, Elías Beachamp e Hiram Rosado, fueron muertos por la Policía en el cuartel. Esos hechos precedieron la Masacre de Ponce el 21 de marzo de 1937.
mie, 18 de julio de 2001
Por: Camile Roldán Soto/EL NUEVO DIA
DESDE 1999, un edificio que alberga a un centro de cuido para hijos de empleados del gobierno y oficinas de Recursos Humanos del Departamento de la Familia (DF) en Puerta de Tierra no cuenta con permisos de Sanidad y de los Bomberos para operar como dispone la ley, según denunció ayer un grupo de empleados.
Atribulados por la situación y cansados de alegadas promesas del Departamento de la Familia sobre la reubicación de las oficinas y el centro que datan de tres años atrás, los empleados abrieron las puertas del lugar para mostrar los permisos vencidos y las áreas de trabajo de los noventa empleados que laboran en distintas divisiones del lugar. der=0/> En el sótano dela estructura, donde trabajan los empleadosde la división de Recursos Humanos de la Familia, el hacinamiento saltaa la vista
"Nos prometieron un cambio de edificio desde hace tres años. Hemos escuchado promesas de todos lados, pero esto ya no aguanta más", manifestó Madeline Rodríguez, quien labora como asistente de maestra en la guardería.
En el primer piso del edificio, donde está ubicado el cuido que ofrece servicios a unos treinta infantes, los empleados mostraron los cristales rotos de una caja que guarda un extintor, puertas de armarios sueltas, rendijas por donde alegadamente se filtra el agua de lluvia y un almacén vacío, donde se supone que estén guardados los materiales para la limpieza del sitio.
En el sótano de la estructura, donde trabajan los empleados de la división de Recursos Humanos del Departamento de la Familia, el hacinamiento salta a la vista.
NUMEROSOS ESCRITORIOS a muy poca distancia los unos de los otros y decenas de archivos apiñados conforman el lugar de trabajo.
El área donde están ubicadas las oficinas está separada por una puerta del lugar de estacionamiento, por lo que los ruidos y el humo que producen los automóviles están siempre presentes. Los baños para uso de los empleados no tienen lavamanos.
En cambio, cuelgan de sus puertas dos letreros que advierten sobre la falta de utensilios para el aseo.
"Si los baños están sin limpieza es por falta de materiales", dice una nota prendida del baño para los hombres.
Ante las denuncias, el administrador de Familias y Niños (Adfan) del Departamento de la Familia, Víctor García Toro, dijo que ya identificó un nuevo local para mudar el edificio.
ÉSTE ESTA ubicado en el número 451 de la avenida Fernández Juncos en Santurce, antiguo edificio del establecimiento Froilan Alfombras.
Destacó que las nuevas instalaciones incluyen ocho salones con cabida para 20 a 25 niños por salón, dos baños, comedor para 96 infantes, patio de recreo exterior y dos oficinas administrativas.
"Los primeros en admitir el problema en la planta física hemos sido nosotros. Estamos comprometidos con la reinstalación de estos valiosos empleados y empleadas que por años han esperado pacientemente que sus reclamos sean atendidos", sostuvo García Toro.
Indicó que el problema que confronta el edificio en cuestión también lo enfrentan otras setenta oficinas que, por instrucciones de la secretaria de la Familia, Yolanda Zayas, también serán remozadas.
Volume: 29 | No: 35
Page : 06
Issued : 08/30/2001
Agency to request plans from groups interested in building a Vieques/Culebra ferry at the Puerta de Tierra facility The Ports Authority will publish a request for qualifications to build a 100-foot-plus ferry to be used for the Vieques / Culebra
maritime service, said Miguel Pereira, executive director of the Ports Authority.
"The builder will have to submit project plans, including a certified naval architect's design, for a vessel that can transport 100 to 125 persons at 20 to 22 knots. We will then lease the Ports Authority's dry dock to the group selected and guarantee the vessel's purchase," said Pereira.
The dry dock Pereira refers to is located inside Piers 15 & 16, in Puerta de Tierra. Purchased from the U.S. Navy by the last administration, the dock is being leased at a daily fee of $1,000 per hundred feet by the Ports Authority. Two vessels are now being serviced there.
"In April, Ports requested proposals for its rehabilitation, administration, operation, and maintenance but later decided to rehabilitate the dry dock and lease it to interested parties," said Pereira.
The dry dock is 632 feet long and 100 feet wide, and has a depth of approximately 32 feet—the largest in Puerto Rico. The nearest one of this magnitude is in St. Martin. Although there are several dry docks for smaller craft in Fajardo and Isleta Marina, none accommodate the large ships this dry dock can.
Plans are also underway to redesign the ferry fare system from Fajardo to Vieques and Culebra.
"The Ports Authority and the municipalities' mayors have been working on a plan to realign the fare system to these islands. In the near future, Vieques and Culebra residents will receive a special pass that entitles them to reduced fares," said Pereira.
"Non Vieques / Culebra residents will pay a more realistic fare, in line with the Ports Authority operational costs of providing maritime service to these islands. One fare that may be increased is that of nonresident transport of vehicles."
According to Pereira, Culebra's gasoline reserves have been negatively impacted by the purchase of gasoline by island nonresidents during their stay. In turn, this creates the need for extra ferry trips carrying gasoline to supply the island's needs.
EL MARTES 1ro. de octubre de 1946 pasó a mejor vida el viejo trolley eléctrico. Ese día hizo el último recorrido de San Juan a Santurce.
Después, uno de los vagones desechos, estacionado, se convirtió en un restaurante en la playa de Ocean Park. Aquél era El Ultimo Trolley de Pepe Cases que también desapareció con el correr de los años.
El trole, que recorría San Juan sobre rieles de hierro, había sido novedad, útil y entretenida en las primeras décadas del siglo XX. La demanda por sus servicios fue grande hacia los años de las dos guerras mundiales.
Una vara metálica, conectada de la capota a un cable eléctrico por una polea, le suplía fuerza para correr. Con la escasez de combustible, el cual se reservaba para las fuerzas armadas, el coche eléctrico era el transporte por excelencia al precio módico de diez centavos. No andaba ligero, a no más de 15 millas por hora y, cuando un auto se le atravesaba, se detenía en espera de que le dejase libre paso. No tenía bocina; un sonido de campana avisaba para que salieran del medio.
La ruta tranviaria iba del Viejo San Juan a la parada 22, cruzaba el Condado, Miramar, Olimpo, y corría por la calle del Parque. Al bajar hacia la laguna del Condado, los pasajeros observaban un paisaje colosal, el agua color celeste, al fondo la ensenada del Escambrón, el fuerte y el arrecife bañado por la espuma.
El trole no fue el primero. En tiempos de España había uno de Pablo Ubarri y otros en La Playa de Ponce y en Mayagüez. Ubarri lo inauguró de San Juan a Río Piedras el 28 de enero de 1880; de Cangrejos a Río Piedras empezó a correr el 31 de julio de 1880.
Mientras en Ponce, entre la ciudad y La Playa, Juan Nepomuceno Torruella Andino inauguró el suyo el 17 de junio de 1880. Estos no fueron los primeros porque Juan González estableció el primer ferrocarril de sangre el 12 de marzo de 1872.
Era de sangre porque lo tiraban bestias, pero llevaba el título rimbombante de Ferrocarril Urbano de Mayagüez. Por diez centavos, los pasajeros iban de la calle Méndez Vigo a la Marina.
Casi dos décadas más tarde, el trolley comenzó a correr en San Juan -al tercer año del Gobierno americano. Eso lo proyectó como una maravilla que vino de América, la tierra de la velocidad, donde el 11 de mayo de 1901 ya la Policía había multado a un conductor por conducir su auto a 30 millas por hora, cuando el límite máximo era ocho.
Aquel tranvía era reflejo de la nueva vida americana, noción que reafirmaban los muchos uniformes blancos de marineros que iban a la parte baja de Puerta de Tierra. Había de todo, respetuosos, simpáticos y algunos ebrios.
Podían ser amables con los niños, en especial con los que acompañaban a sus hermanas, las que aprovechaban el trole a fin de practicar inglés. Rara vez se echaba a perder un paseo a causa de una tragedia, excepto cuando un gallito le clavaba la espuela al marino que se propasó.
Los del patio se molestaban con las miradas de aquellos tipos con los brazos tatuados de corazones atravesados por flechas y nombres de mujer. Tenían fama de prodigar amores en cada puerto.
sáb, 6 de octubre de 2001
Por: Eileen Rivera Esquilín/El Nuevo dia
FINALMENTE ANOCHE contrajeron nupcias la cantante puertorriqueña Millie Corretjer y el púgil mexicano Oscar de la Hoya, en un restaurante de Puerta de Tierra, en San Juan. Aunque seguramente para ellos fue el día más feliz de sus vidas, la antesala no lo fue para muchos. Si la decisión tomada en conjunto era celebrar ese momento tan significativo en privado, nos parece que hubo un fallo al escoger ese lugar. Mejor hubiese sido irse fuera de Puerto Rico y nadie se enteraba.
Se trata de dos figuras públicas, que llevan un tiempo gritando a los cuatro vientos que se aman y que se van a casar. Que le sacaron partido a su relación, cuanto quisieron. Entonces, si deciden unirse en matrimonio en Puerto Rico, qué les cuesta sacar dos minutos para posar y dar alguna declaración a la prensa local e internacional, que finalmente supo el lugar y la hora en que se iban a casar. Así comparten el momento con el pueblo y luego dan paso a su privacidad. De hecho, vale la pena destacar que la prensa internacional que llegó hasta allí tenía conocimiento de todo hace tres semanas.
De más está decir que el evento se convirtió en un circo. Se salió de proporción. Fue totalmente absurdo que hayan recurrido a seguridad privada, policías municipales y hasta estatales.
Prestos a captar la noticia del día, un gran número de periodistas se congregó frente al restaurante por varias horas, para, mínimo, ver llegar a los novios. Las puertas del mismo permanecían cerradas y sólo se abrían por minutos para que entraran los invitados. Cada vez que llegaba uno de ellos, se armaba un motín, porque la seguridad los cubría mientras varios miembros de la prensa corrían desenfrenados en busca de más detalles. Por allí pasó el papá y la hermana de Oscar; los primos, hermanos y mamá de Millie; los músicos; un trío; los mozos, en fin que todos decían lo mismo, nada.
El mejor acto ocurrió cerca de las 6:00 p.m., cuando alegadamente llegó De la Hoya, cubierto con su chaqueta y rodeado de la seguridad. En medio de los empujones y pisotones, el también cantante terminó en el piso. Bonita manera de llegar a los pies de su amada. Para añadir elementos a esta función, luego nos dijeron que la pareja entró por la parte trasera del restaurante, o sea, por la cocina, cubiertos por una enorme sábana. Entonces, si el que entró más temprano y se cayó, no era De la Hoya, por qué engañar a todos.
Con quien único pudimos cruzar algunas palabras fue con el juez Abelardo Bermúdez, a cargo de la ceremonia. "Será sencilla y emotiva. Vine a casar a una pareja muy especial", dijo.
En fin, que al menos de parte Millie, quien creemos se debe a un público, esperábamos ver su mejor cara, una sonrisa o un simplemente "estoy feliz". Tendremos que esperar a que venga a promocionar su próximo disco para que nos cuente cómo se siente luego de convertirse en la señora De la Hoya. << Comienzo del artículo.
En fin, que al menos de parte Millie, quien creemos se debe a un público, esperábamos ver su mejor cara, una sonrisa o un simplemente "estoy feliz". Tendremos que esperar a que venga a promocionar su próximo disco para que nos cuente cómo se siente luego de convertirse en la señora De la Hoya.
En fin, que al menos de parte Millie, quien creemos se debe a un público, esperábamos ver su mejor cara, una sonrisa o un simplemente "estoy feliz". Tendremos que esperar a que venga a promocionar su próximo disco para que nos cuente cómo se siente luego de convertirse en la señora De la Hoya. .
Finalmente el 5 de Octubre del 2001, Millie y Oscar contrajeron matrimonio en San Juan, Puerto Rico.
En absoluta intimidad, tal y como lo deseaban y lo planificaron, Millie Corretjer de 27 años de edad y Oscar de la Hoya de 28, contrajeron nupcias en el restaurante Invernino de la avenida Ponce de León de Puerta de Tierra en San Juan. Oscar llegó junto a Millie y entraron por la parte posterior del restaurante, ubicada en la calle San Agustín. Al mismo tiempo en que Millie y Oscar llegaban por la parte posterior, otro vehículo arribó por la parte de al frente que traía a la madre de la novia.
Previo a esto, fueron llegando los invitados así como el juez del Tribunal de Guayama, honorable Abelardo Bermúdez, quien los casaría. “Voy a enviarles un mensaje bonito, como ellos desean”, dijo aparte de confesar que se sentía honrado con haber sido elegido para casar a esta pareja. Parte de la familia de Oscar, que llegó desde el 4 de Octubre procedente de Los Angeles, llegaron en una minivan. Mientras, su hermana Cecilia– llegó en otro vehículo y fue la más expresiva y emocionada que se mostró. Los demás señalaron sentirse felices con la unión de Millie y Oscar, deseandole bendiciones y que esperaban que la velada fuera una inolvidable. Entre los que también fueron asediados por la prensa, estuvieron la mamá de la novia, Milagros Corretjer, quien, a preguntas de los reporteros informó que el traje de Millie era de Italia. Los tíos más allegados a Millie; Cursi y su esposo Héctor Corretjer junto a sus hijos, Jean Carlos, Mónica y Héctor Jr.; también asistieron. Igualmente dijo presente el orgulloso hermano de la contrayente, Arturo Corretjer junto a su pequeño hijo.
En cuanto a quiénes amenizarían la boda, por allí entraron los integrantes del Trío Taboas Charón y los de Los Violines de San Juan. Uno de los dos pisos del restaurante contó con una decoración que simulaba una iglesia; un altar, con sillas a los dos lados y un pasillo con alfombra blanca por donde desfilaría la novia. Mientras en otro de los pisos, se encontraban las mesas y allí se serviría un bufé y se llevaría a cabo la recepción. La fiesta se extendió hasta la madrugada y, asegura Millie, fue una velada inolvidable para ellos y para todos los asistentes.
-Padrinos: Richard Schaffer (CEO de las oficinas de Oscar, The Golden Boy Enterprises) y Tamar Corretjer, hermana menor de Millie.
-Juez: Abelardo Benítez
-Damas de la Novia: La hermanita de Oscar, Morelia de la Hoya y las tres sobrinas de Millie: Janelle, Sara y Laura Victoria Corretjer.
-Vestido de Novia: Fue confeccionado por la diseñadora italiana Romona Kebeza y le fue enviado a la novia a través de una tienda en Puerto Rico. El velo, también provino de Italia mientras la corona la adquirió en Puerto Rico. Los zapatos, de la marca Gucci, los compró en un exclusivo centro comercial de Miami y los accesorios son de Cartier que fueron un regalo de Oscar de la Hoya.
-Anillos de Matrimonio: Son de Cartier y fueron mandados a pedir especialmente para la pareja.
-Ramo y Liga de la Novia: El ramo lo cogió Cecilia de la Hoya (hermana de Oscar) y la Liga Héctor Corretjer (Primo de Millie)
-Millie le cantó a Oscar la canción "Madrigal, junto al Trío Taboas & Scharon". Y Oscar le cantó a Millie "Loco por ti".
http://www.milliecorretjer.net/aniversario/index2.html
dom, 7 de octubre de 2001
Por: Antonio Luis Ferré/El Nuevo Día
DESDE HACE tiempo, cada vez que pasaba por Puerta de Tierra frente al edificio Torre de la Reina observaba con curiosidad un carrito de piraguas estacionado frente al edificio, en la intersección del semáforo. Esta semana no pude con la tentación y me paré al fin en el lugar para comprar y saborear una piragua, algo que no hacía hace muchos años.
Al acercarme al carrito, me encontré con un señor que tendría unos cincuenta y pico de años, de estatura baja, delgado, que vestía una camisa de cuadros azul marino y blanco con pantalón azul. Tenía unas facciones bien proporcionadas: la nariz aguileña, arrugas bien marcadas en su faz, y unas cejas bien pobladas que enmarcaban una mirada viva y tez más bien blanca. Así era y es el piragüero -me dije.
Al acercarme más, pude ver el carrito con mayor detalle; consistía éste de una caja cuadrada de metal, pintada de un rojo vivo, reposando en un tren de dos ruedas. Sobre la caja estaba montada una estructura de seis varillitas de madera, con cristales transparentes entre éstos y un techito de zinc. Tanto los listones como el techito estaban pintados de un brillante color amarillo y todo el conjunto era muy atractivo.
"¿Qué sabores tiene?", le pregunté. "Tengo coco, anís, parcha, guayaba, china y frambuesa, todos con tamarindo", me contestó. "Deme una de frambuesa y de tamarindo", le pedí, acordándome de mi sabor preferido cuando era niño.
Acto seguido, el piragüero procedió a cepillar un enorme bloque de hielo que estaba en el interior del carrito y a sacar el hielo picado para irlo depositando en un vasito plástico. Pude ver, entonces, el interior de la casita de cristal: a ambos lados, en hileras, estaban alineadas unas antiguas botellas de ron en las que se guardaban todos los sabores. Había también un surtido de vasos plásticos y otros utensilios.
Cuando me entregó la piragua, le pregunté: "¿Hace tiempo que está aquí?". "Quince años, siete días a la semana. Este puesto es de un amigo mío que me lo tiene prestado", respondió. "¿Y cómo le va?", continué. "Algo se gana", replicó.
Al saborear el hielito picado, la frambuesa y el tamarindo, de pronto me transporté cincuenta años atrás, a otro pintoresco carrito de piraguas que había en la Plaza del Mercado de Ponce, cerca de la casa de mi abuelo Antonio Ferré, donde yo iba a comprar piraguas. De pronto estaba en aquella Plaza, rodeado de camiones que traían plátanos, aguacates y otras verduras, y de puestos con los vendedores que voceaban sus productos. Yo era un joven lleno de ilusiones y entusiasmo que disfrutaba la compañía de mi abuelo, a quien con frecuencia visitaba.
Luego, en un instante regresé al presente. Estaba en Puerta de Tierra de nuevo, muchos años después, pagándole y despidiéndome del piragüero.
Al subir al carro, tuve que atender una llamada importante del exterior que me entraba por el teléfono celular. Al llegar unos minutos después a casa, me encontraba con varios "faxes" con información importante que había solicitado. Luego, usando mi computadora, me conecté a la red de Internet para examinar las informaciones de los diarios de Nueva York, Londres, París y Madrid.
Al terminar, reflexioné un rato. En el corto espacio de una media hora había viajado a un momento cincuenta años atrás, había disfrutado en el presente de una piragua típica de Puerto Rico, y había viajado a través de Internet a Nueva York, París, Londres y Madrid hacia el mundo de la informática del futuro. Pasado, presente y futuro habían coexistido en esos momentos.
Mientras tanto, el piragüero seguía allí en Puerta de Tierra, tranquilo, despachando sus piraguas a todos los que nos acercáramos a aquel carrito rojo y amarillo que era un vínculo entre el ayer, el hoy y el mañana.
jue, 1 de noviembre de 2001
Por: Benjamín Torres Gotay/El Nuevo Día
LA COMISION del Trabajo y Asuntos del Veterano de la Cámara de Representantes pretendió ayer dar inicio a una investigación de rutina sobre las condiciones en que laboran los 52 empleados de la División de Recursos Humanos de la Administración de Familias y Niños (Adfan) del Departamento de la Familia (DF).
Los miembros de la Comisión, sin embargo, no se esperaban lo que vieron y quedaron tan conmovidos que ayer mismo su presidente, el representante Severo Colberg Toro, ordenó citar de inmediato a la secretaria de la Familia, Yolanda Zayas, así como la entrega de múltiples documentos sobre el edificio.
"No hayservidor público que pueda trabajar bajo estas condiciones", dijo Colberg Toro, en alusión a las patéticas condiciones del edificio ubicado en la avenida Ponce de León en Puerta de Tierra, justo frente al comité central del Partido Popular Democrático (PPD).
El edificio alberga varias divisiones de las oficinas centrales de Adfan y un centro de cuido para hijos de empleados gubernamentales. Además, es albergue de miles de folios de archivos inservibles, de hongos en las paredes y de montañas de polvo.
Los niños están ubicados en dos salones que parecen perdidos en medio de un inmenso y polvoriento almacén, mientras que para llegar a algunas de las oficinas hay que descender hasta un sombrío sótano por frágiles y oscuras escaleras, en las que abundan los excrementos de murciélagos y las telarañas.
Además, hay salones repletos de documentos apiñados unos sobre otros sin protección, algunos de ellos de carácter confidencial o delicado, como récords de gastos y cheques cancelados. "Me parece que en este lugar las condiciones son inaceptables y alguien tendrá que explicarlo. Creo que tendremos que apretar algunas tuercas", dijo Colberg Toro.
El edificio, por el que el DF paga $27,500 mensuales de renta, alberga operaciones de Adfan desde el 1997.
COLBERG TORO dijo que la semana entrante realizará vistas públicas para escuchar a la secretaria Zayas, a los empleados del DF, así como a la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés). También pidió documentos sobre investigaciones que se hayan hecho sobre las condiciones salubres del edificio.
La subadministradora de Adfan, Mary Traversier, dijo que desde que la actual administración llegó al poder en enero, ha estado haciendo gestiones para mudar a los empleados y los niños del edificio, pero no han encontrado otro lugar. "El administrador (Víctor García) y yo tenemos una gran preocupación con esto, pero no hemos podido resolverlo", dijo.
mie, 28 de noviembre de 2001
Por: Cynthia López Cabán/El Nuevo Día
AUNQUE OSTENTA el título de lugar histórico del patrimonio de Puerto Rico, el complejo residencial El Falansterio está plagado de problemas que van desde aguas negras hasta el deterioro de los bancos de su patio interior.
Así lo declaró ayer Norma Claudio Guardiola, una residente del complejo residencial, quien junto a otros residentes de Puerta de Tierra, participó en una vista de la Comisión Especial de Desarrollo de la Capital que estudia los problemas y necesidades de la población de San Juan en las áreas de servicio público a fin de radicar medidas que alivien dichas dificultades.
El Falansterio, ubicado entre las avenida Fernández Juncos y las calles San Juan Bautista y Matías Ledesma, fue la primera estructura de vivienda pública construida en la isla hace más de 60 años.
Según la portavoz, la organización sin fines de lucro tiene un ingreso anual promedio de $73,513, con lo que limitadamente cubren los gastos operacionales y administrativos del edificio que ascienden a $57,867.
EL PADRE Tomás Travers de la Parroquia San Agustín, por su lado, abogó por más ayudas para atender las necesidades de la comunidad. "He venido porque creo que hay unos planes, conscientes o inconscientes, de cambiar drásticamente la naturaleza de nuestra comunidad", apuntó. "A nosotros, los residentes de Puerta de Tierra, nos parece que la prioridad del plan es ofrecer a los turistas un sitio agradable y limpio, un sitio donde los pobres y la clase laboral brillan por su ausencia", agregó el párroco.
Sin embargo a pesar de los problemas, el religioso aclaró que también hay muchas señales de esperanza y de vida en la comunidad.
"Creo que lo que nos hace falta, como comunidad, son unas oportunidades como hoy para hablar de nuestros problemas con personas interesadas en ayudarnos", agregó.
lun, 12 de noviembre de 2001
Por: Julio Ghigliotty/El Nuevo Día
EN UNA sencilla y emotiva ceremonia en recordación de los puertorriqueños caídos en guerras de Estados Unidos, tres legisladores destacaron la aprobación de una resolución para designar la calle que desemboca frente al Monumento a los Veteranos en Puerta de Tierra como el Paseo de los Veteranos.
El representante Severo Colberg Toro, del Partido Popular Democrático, y los representantes Epifanio Jiménez y Oscar Ramos, del Partido Nuevo Progresista, expresaron su compromiso con la causa de los veteranos puertorriqueños ante más de una docena de veteranos afiliados a la organización Vietnam Veterans of America (VVA), que organizó la ceremonia en que colocaron una ofrenda floral al pie del monumento con los nombres de los caídos en las guerras protagonizadas por Estados Unidos en el siglo 20.
Los legisladores, al igual que los dirigentes de la VVA Jorge Pedroza y Tito Enrique Molina, criticaron los problemas que confrontan los veteranos puertorriqueños en obtener servicios de la Administración de Veteranos, y los recortes que se han pautado para reducir la capacidad del Hospital de Veteranos.
PEDROZA, DE hecho, dijo que el Gobierno federal se propone reducir el número de camas disponibles en el hospital, localizado en el Centro Médico de Río Piedras, a 275, eliminando cuatro pisos del edificio de la institución.
Colberg Toro quien preside la Comisión de Trabajo y Asuntos del Veterano en la Cámara de Representantes, dijo que una de las prioridades que tiene en su agenda es luchar para evitar que eso ocurra.
Igualmente, se comprometió el ex presidente del Senado, Charlie Rodrí-guez, quien fue invitado como el autor de la medida que llevó a la construcción del Monumento.
La medida para designar lo que hoy es la calle Marina de Puerta de Tierra como el Paseo de los Veteranos fue aprobada por unanimidad en la Cámara el jueves pasado, dijo Colberg Toro. La calle es de una sola cuadra y conecta la avenida Fernández Juncos con el Paseo Covadonga.
EL LEGISLADOR dijo que no sabía qué había ocurrido en el Senado, pero que el presidente de ese cuerpo, Antonio Fas Alzamora, se comprometió con incluir la medida para aprobación en la sesión ordinaria que comienza en enero o en una extraordinaria que podría convocarse para principios de diciembre.
LEY NUM. 184 DEL 27 DE DICIEMBRE DE 2001
Sustitutivo al
P. de la C. 1837), 2001, ley 184
Para renombrar la Calle Marina del Barrio Puerta de Tierra de la ciudad de San Juan como “Paseo de los Veteranos Puertorriqueños”
Para renombrar la Calle Marina del Barrio Puerta de Tierra de la ciudad de San Juan como “Paseo de los Veteranos Puertorriqueños” en honor y distinción de todos los nacidos en nuestra Patria, Puerto Rico, que han sacrificado sus vidas en defensa de la libertad y la democracia.
El Pueblo de Puerto Rico ha estado ligado intelectualmente a los Estados Unidos de América desde antes del 1898. Sin embargo, esta fecha marca el comienzo de una serie de cambios en la relación entre ambas jurisdicciones. Uno de éstos es, la otorgación de la ciudadanía americana a los naturales de Puerto Rico. Este paso histórico brindó a los puertorriqueños lo que muchos consideran como una obligación moral: El servir en la defensa común de la nación norteamericana y la de la Isla de Puerto Rico.
Durante las Guerras Mundiales, la de Korea, la Guerra de Vietnam y la del Golfo Pérsico y en otras actividades bélicas de defensa común, los puertorriqueños han estado presente, tanto en el frente de batalla, como en el respaldo moral y emocional de la ciudadanía a sus soldados.
En todo momento estos hermanos puertorriqueños arriesgaron sus vidas en la lucha por las libertades que gozamos hoy en día; y por los principios democráticos por los cuales se rigen nuestras vidas. Estos veteranos de las guerras, han sido reconocidos, por ley, con un monumento permanente, el Monumento a la Recordación.
En la actualidad, se está construyendo un paseo en la Calle Marina, justamente al frente del Monumento a la Recordación, ubicado en la parte Sur del Capitolio y al lado Oeste del nuevo edificio de estacionamientos del Capitolio. Entendemos que este lugar es perfecto para realizar el “Paseo de los Veteranos Puertorriqueños”.
La Asamblea Legislativa del Estado Libre Asociado de Puerto Rico desea complementar el reconocimiento ya hecho por nuestro pueblo a estos hombres y mujeres que por su valentía han dejado una huella permanente en nuestra sociedad; una huella que la llevan como estandarte y que siempre será motivo de admiración y orgullo para todos los que creemos en la democracia.
Artículo 1.-Renombrar la Calle Marina del Barrio Puerta de Tierra de la ciudad de San Juan como “Paseo de los Veteranos Puertorriqueños” en honor y distinción de todos los nacidos en nuestra Patria, Puerto Rico, que han sacrificado sus vidas en defensa de la libertad y la democracia.
Artículo 2.-Se realizará una actividad oficial para dar a conocer el cambio de nombre de la Calle Marina del Barrio Puerta de Tierra de la ciudad de San Juan a “Paseo de los Veteranos Puertorriqueños”.
Artículo 3.-La Comisión Denominadora de Estructuras y Vías Públicas del Gobierno de Puerto Rico, tomará las medidas necesarias para dar el cumplimiento a las disposiciones de esta Ley.
Artículo 4.-Copia de este proyecto aprobado será enviado a los medios de comunicación para su divulgación pública.
Artículo 5.-Esta Ley empezará a regir inmediatamente después de su aprobación.

References: resolución 
 Resolución 
 resolución 
 resolución 
in fine
 resolución 

Artículo 1

Artículo 2

Artículo 3

Artículo 4

Artículo 5