Source: https://www.otc-cta.gc.ca/fra/decision/a-2019-85-0
Timestamp: 2019-09-15 12:14:03+00:00

Document:
Détermination n° A-2019-85 | Office des transports du Canada
Détermination n° A-2019-85
DEMANDE présentée par Air Canada exerçant également son activité sous le nom d’Air Canada Express, d’Air Canada rouge et d’Air Canada Cargo (Air Canada), en son nom et au nom d’Omni Air International, LLC (Omni), en vertu de l’article 60 de la Loi sur les transports au Canada, L.C. (1996), ch. 10, modifiée (LTC), et de l’article 8.2 du Règlement sur les transports aériens, DORS/88‑58, modifié (RTA).
19-02076
Air Canada, en son nom et au nom d'Omni, a demandé à l'Office des transports du Canada (Office) une autorisation afin de permettre à Air Canada d'exploiter son service international régulier entre le Canada et les États-Unis d'Amérique en utilisant des aéronefs avec équipage fournis par Omni, à compter du 1er juin 2019 jusqu'au 3 septembre 2019.
Air Canada est autorisée en vertu d'une licence à exploiter un service international régulier conformément à l'Accord relatif au transport aérien entre le gouvernement du Canada et le gouvernement des États-Unis d'Amérique signé le 12 mars 2007.
Dans sa demande déposée le 24 avril 2019, Air Canada indique qu'au moment de la demande, 190 aéronefs figuraient sur son certificat d'exploitation aérienne (CEA).
Lorsqu'il évalue les demandes de location d'aéronefs avec équipage lorsque des transporteurs canadiens proposent de conclure des ententes de location d'aéronefs avec équipage pour une période de plus de 30 jours avec des transporteurs étrangers en vue de fournir des services passagers internationaux, l'Office est tenu d'appliquer une directive émise le 24 juin 2014 par le ministre des Transports intitulée Directive ministérielle en matière de service international – Politique du Canada en matière de location d'aéronefs avec équipage (politique de 2014), et doit particulièrement veiller à ce que le plafond de 20 pour cent soit respecté au moment de la demande. La politique de 2014 prévoit également que l'Office peut décider d'assujettir une approbation à certaines conditions ou refuser une demande si les transporteurs aériens canadiens ne bénéficient pas d'occasions réciproques de location d'aéronefs avec équipage dans le pays du locateur étranger.
Dans son guide Demande de location d'aéronefs avec équipage, l'Office a indiqué qu'il « a l'intention d'aviser l'industrie canadienne qu'une demande d'approbation de location d'aéronefs avec équipage a été présentée lorsqu'il estime, et ce à sa discrétion, qu'il pourrait y avoir des problèmes sur le plan de la réciprocité ou toute autre question sur laquelle l'Office ne s'est pas encore penché ».
En ce qui a trait à la question de la réciprocité internationale, l'Office adopte généralement le principe selon lequel les autorités du pays d'origine du locateur, dans le cas présent les États-Unis d'Amérique, assument la réciprocité, sauf indication contraire. L'Office n'est au courant d'aucun cas où les autorités aéronautiques des États-Unis d'Amérique auraient rejeté une demande similaire à la présente d'un transporteur canadien.
Après l'examen de la demande, l'Office a déterminé qu'elle ne soulève pas de problèmes sur le plan de la réciprocité ou d'autre question sur laquelle l'Office ne s'est pas encore penché. Par conséquent, l'Office n'a pas donné d'avis pour solliciter des commentaires de la part de l'industrie en ce qui a trait à la demande.
L'Office est-il convaincu que la demande d'Air Canada est conforme aux exigences de l'article 8.2 du RTA et satisfait aux critères de la politique de 2014, particulièrement le plafond de 20 pour cent?
ANALYSE ET CONSTATIONS
L'article 60 de la LTC prévoit que le licencié doit obtenir, si les règlements l'exigent, une autorisation de l'Office avant d'utiliser des aéronefs avec équipage appartenant à un tiers.
L'article 8.2 du RTA renferme les renseignements à intégrer dans une demande et les exigences à respecter pour obtenir une autorisation en vertu de l'article 60 de la LTC.
Selon la politique de 2014, en ce qui a trait aux locations d'aéronefs avec équipage pour une période de plus de 30 jours, un nombre d'aéronefs équivalant à 20 pour cent du nombre d'aéronefs immatriculés au Canada figurant sur le CEA du locataire peuvent être loués avec équipage auprès de locateurs étrangers. L'Office fait remarquer qu'au moment de la demande, c.-à-d. le 24 avril 2019, 190 aéronefs figuraient sur le CEA d'Air Canada. Par conséquent, la demande d'Air Canada satisfait à l'exigence du plafond de 20 pour cent de la politique de 2014.
L'Office a étudié la demande et les documents à l'appui et il est convaincu qu'elle est conforme aux exigences de l'article 8.2 du RTA. L'Office est également convaincu que la demande satisfait aux critères de la politique de 2014.
Par conséquent, l'Office, conformément à l'alinéa 60(1)b) de la LTC et à l'article 8.2 du RTA, autorise l'utilisation par Air Canada d'aéronefs avec équipage fournis par Omni, et la fourniture par cette dernière de ces aéronefs avec équipage à Air Canada, afin de permettre à Air Canada d'exploiter son service international régulier sur les routes autorisées entre le Canada et les États-Unis d'Amérique en utilisant des aéronefs avec équipage fournis par Omni, à compter du 1er juin 2019 jusqu'au 3 septembre 2019.
Air Canada conservera le contrôle commercial des vols. Omni conservera le contrôle opérationnel des vols et sera payée en fonction du montant prévu pour la location des aéronefs avec équipage et non selon le volume de trafic transporté ou toute autre formule de partage de recettes.
Air Canada et Omni doivent continuer de se conformer aux exigences relatives à l'assurance décrites aux paragraphes 8.2(4), 8.2(5) et 8.2(6) du RTA.
Air Canada et Omni doivent informer l'Office à l'avance de tout changement apporté à l'information qui a été fournie à l'appui de la présente demande.

References: l'article 8

L'article 60

L'article 8
 l'article 60
 l'article 8
 l'article 8