Source: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=5&t=68307&start=15
Timestamp: 2017-10-20 14:11:52+00:00

Document:
Kuidas sõltub parema käe reegel õue aladel? - Leht 2 - 4x4.ee
Tänane kuupäev on R Okt 20, 2017 5:10 pm
Kuidas sõltub parema käe reegel õue aladel?
PostitusPostitas bjorn » N Mär 09, 2017 7:44 pm
Kokkuvõttes: selgeks on saanud see, et mitte miski pole selge
PostitusPostitas CaveMan » N Mär 09, 2017 9:26 pm
Aga mis sa siis lootsid, et liiklusjurist annab sulle siin tõendi?
Eks sa pead ise omad järeldused tegema ja vastavalt tervele mõistusele käituma. Kuna sa ei tea, kas sul on eesõigus või mitte, siis sulle kehtib § 57 lõige 3: Kui juht ei tea, kas ta sõidab pea-, sõidueesõigusega või kõrvalteel, peab ta tegutsema arvestusega, et asub kõrvalteel.
Aga kui tahad ikka väga kindlat seisukohta, osta mõni 100 eurone rape, tee sellele kindlustus ja põruta sealt tõkkepuu alt mööda teed mõnele (soovitatavalt vastik naabrimees) vasakult tulijale küljepealt sisse. Loodetavasti ta ei ole nõus sinu paremakäe reegliga ning saate kohtus asjad selgeks.
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » R Mär 10, 2017 2:05 pm
(Postitas CaveMan » N Mär 09, 2017 9:26 pm
Eks sa pead ise omad järeldused tegema ja vastavalt tervele mõistusele käituma. Kuna sa ei tea, kas sul on eesõigus või mitte, siis sulle kehtib § 57 lõige 3: Kui juht ei tea, kas ta sõidab pea-, sõidueesõigusega või kõrvalteel, peab ta tegutsema arvestusega, et asub kõrvalteel.)
§ 57 lõige 3 -see kehtib teel liiklemise korral, mitte õuealal ega ka näiteks eramaja hoovist või parklast õue alale sõitmise korral.
Toon näite- eramajade rajoonis on tänav märkidega muudetud õue alaks.Sõites eramaja hoovist sellele tänavale sõidad sa kohe õue alale.
Liiklusseadus sellist olukorda täpsustavalt ei reguleeri, seega kehtib parema käe reegel. Sama ka parklast kohe õue alale sõitmise korral.
Aga jahh kõik õige- ametliku seisukoha saab kui on olemas sellise olukorra kohta kohtu lahend.
PostitusPostitas tohoh » R Mär 10, 2017 2:10 pm
Kas õuealas olev eramaja hoov on õueala? Ei ole vist? Sest kui palju eramaja (ei pea silmas eraomanduses olevat korrusmaja) hoovis kehtib liiklusseadus?
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » R Mär 10, 2017 2:35 pm
(Postitas tohoh » R Mär 10, 2017 2:10 pm
Kas õuealas olev eramaja hoov on õueala? Ei ole vist? Sest kui palju eramaja (ei pea silmas eraomanduses olevat korrusmaja) hoovis kehtib liiklusseadus?)
Ei nn õuealas olev eramaja hoov ei ole õue ala. Õue alaga piirnev eramaja hoov on eravaldus ja liikluseaduse mõistes õue alaga piirnev ala.
Õue alaga piirnevalt alalt sõidul õue alale ketib liikluseadus.
Kas eramaja hoovis kehtib liiklusseadus ja mis ulatuses on hoopis teine teema. See ei puutu antud teemas üldse asjasse.
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » R Mär 10, 2017 3:39 pm
Vastus siis küsimusele. Kas öuealal paiknev parkla on õue ala.
Vastus on jah õuealal paiknev parkla on liiklusseaduse mõistes õueala.
Seega pole vahet kas liikled õuealal olevas parklas, või mujal õue alas või sõidad
välja õue alal paiknevast parklast, kõik on uks suur õueala ja kehtib õuealal liiklemise kord ja
parema käe reegel. Väljasõidul õueala piires paiknevast parklast kehti parema käe reegel.
50) parkla on sõidukite parkimiseks ettenähtud ehituslikult või liikluskorralduslikult kujundatud ala, mille moodustavad parkimiskohad ja neid ühendavad teeosad;
§ 64. Liiklus õuealal.
(5) Õuealal tohib parkida ainult A- ja B-kategooria ning D1-alamkategooria mootorsõidukit. Seda tohib teha ainult tähistatud parklas, selle puudumisel aga teel kohas, kus parkimine ei takista jalakäijat ega muuda võimatuks teiste sõidukite liiklust.
Seda tohib teha ainult tähistatud parklas- sellest tulenevalt on õuealal olev parkla õueala.
Kui näiteks öuealal olev parkla mingil põhjusel poleks õueala- siis peaks õuealalt parklasse sisenemisel olema õueala mõjupiirkonna lõpu märk ja väljumisel
parklast õuealale õueala mõjupiirkonna märk
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » R Mär 10, 2017 4:22 pm
Andrus Michelis » N Mär 09, 2017 7:24 pm
toon siis ära milline kord kehtib õuealal liigeldes.
§ 49. Tagurdamine ja tagasipööre
(1) Jalakäija tohib liikuda ja laps mängida kogu õueala ulatuses, kuid ei tohi juhti põhjendamatult takistada.
(2) Mootorsõiduki kiirus õuealal ei tohi ületada käesoleva seaduse § 15 lõike 1 punktis 6 lubatud sõidukiirust.
(3) Juht ei tohi õuealal jalakäijat ohustada ega takistada, vajaduse korral tuleb sõiduk seisma jätta.
PostitusPostitas CaveMan » R Mär 10, 2017 4:46 pm
Seesama punkt (4) eeldabki minuarust seda, et õueala on mingi suhteliselt väike ala ja minumeelest ei ole õigustatud, et nende märkidega piiratakse terve elamukvartal.
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » R Mär 10, 2017 5:07 pm
Postitas CaveMan » R Mär 10, 2017 4:46 pm
Ka minu meelest pole õige ,et terveid elamukvartaleid muudetakse õuealadeks.Kuid ükski seadus ei määra ka kui suur võib maksimaalset olla õueala.
seega ametnikud tegutsedvad oma suva järgi ja järjest suuremaid alasid kuulutatakse õuealadeks. Lõpuks võib see viia välja absurdini. Nimelt piirnevad
elamukvartalid tihtipeale üksteisega.Ja nii võibki lõpuks kujuneda välja olukord ,kus näiteks kogu Õismäe on muudetud üheks suureks õuealaks:)
PostitusPostitas Maaks » E Mär 13, 2017 11:07 am
CaveMan kirjutas: Seesama punkt (4) eeldabki minuarust seda, et õueala on mingi suhteliselt väike ala ja minumeelest ei ole õigustatud, et nende märkidega piiratakse terve elamukvartal.
Ei puutu küll praegusesse juhtumisse, aga mitte ükski seadus ei keela õuealal kasutada ristmikel täiendavalt "anna teed" või "stop" märkisid. Ehk siis kui mingi koht on ohtli, siis piisava avaliku huvi korral KOV ilmselt paigaldaks need märgid.
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » E Mär 13, 2017 1:10 pm
Kahtlen selles. Nimelt teed mis on muudetud õuealaks on liiklusseaduse mõistes õueala.Sama ka juhul kui teed ristuvad õuealal-tegemist ei ole teede ristumisega vaid ühe suure õuealaga.
Õuealale sissesõidul on märk õeala ja väljasõidul õueala lõpp. Õuealal kehtib õueala liikluskord kord. Õueala liikluskorra määrab ära liiklusseadus, lisaks kehtib seal ka liiklemise üldisest korrast näiteks parema käe reegel ja natuke veel. Sellest oli juttu eelnevalt. Õuealale ei saa panna Peatu ja anna teed märki (stop märk), kuna see paigaldatakse teede ristumiskohta, õuealal aga pole teid- kõik on uks suur õueala.Samal põhjusel ei saa panna õuealale Anna teed märki- tegemist on õuealaga mitte teega.Seega ei saa KOV õuealale oma suva järgi paigaldada liiklusmärke- peab lähtuma liiklusseadusest.
PostitusPostitas CaveMan » E Mär 13, 2017 4:27 pm
Selles point ongi, et kui tundub, et õuealal võiks midagi veel reguleerida, siis see ala ei ole oma olemuselt tegelikult õueala ning vastavat ala ei peaks tähistama õuela märkidega. Piisaks kiiruspiirangu + reguleerimata ristmike ala märkidest, nagu seda ka paljudes kohtades on tehtud ning vajadusel seal ala sees moodustama õuealasid.
Inimesi, kes suudavad kaugemale mõelda ja tevikpilti näha, ei ole väga lihtne igasse ametisse leida. Väga võimalik, et seal tuli soov selle ala õuealaks märkmiseks mõnest ühistust. Ametnik lasi märgi paika panna aga eesmärk, mida sooviti saavutada, jäi tegelikult täitmata.
Eesmärk oli ilmselt muuta liiklus seal alal turvalisemaks. Tegelikkuses on seal õueala tähendus devalveerunud ning keegi ei saa aru kuidas liiklema peaks.
ur|<i
Liitunud: K Jaan 09, 2013 12:22 am
Asukoht: Keila raj., Nissi kn.
PostitusPostitas ur|<i » L Mär 25, 2017 5:01 pm
Püüan vastata algsele küsimusele.
Parema käe reegel annab sulle vihje sellest, millisel juhul sul on pigem kasulik lubada sõita teistel. Selleks, et mitte tekitada avariid—ning see on kogu LS&LE üks põhipostulaate. Nagu näiteks ka see: Sõida ise ja luba sõita ka teistel.
Vrdl. millal sul oli õigus sõita. St. eesõigusmärgid ja reguleeringud on loodud hoopis teisel eesmärgil; nimelt vältimaks seisakuid ja ummikuid.
Õueala märk tähendab seda, et piirkonnas peaks liiklus toimuma võrdsetel alustel teistusuguse klassiga liiklusvahendi ja/või liikleja suhtes.
Seega võid õueala puhul anda teed ka käsikärule, jalakäiale, jalgratturile või koguni märgil kujutatud jalgpallile.
Kui minuga ristuva trajektoori potentsiaaliga auto juht näib kujutavat ette, et tal on kas kiire, või ta pole mallanud mind märgata, siis las neil minna. Mis mul sellest. Las sõitis — sain neist rutem rahu.
P.S.: Tihedalt asustatud elamuraioonides on tihtilugu asjalood nõnda, et autosid tahetakse parkida palju. Mõnikord tahetakse sinna autosid mahutada rohkem kui algselt plaanis oli. Seega jääb liiklemiskes vaba pinda minimaalselt ning selle kasutamine on liiklejate endi teha, et ma ei takistaks teisi rohkem kui on vaja; et mitte minna asjatult tülli oma linnaosa elanikuga.
PostitusPostitas CÄÄRFIILD » L Apr 01, 2017 2:44 pm
Postitas ur|<i » L Mär 25, 2017 5:01 pm
(Parema käe reegel annab sulle vihje sellest, millisel juhul sul on pigem kasulik lubada sõita teistel.)-Kuule mis jama sa siin kokku oled kirjutanud. Tegemist on kohustusega anda teed mitte mingi vihjega kuidas pigem......
(Õueala märk tähendab seda, et piirkonnas peaks liiklus toimuma võrdsetel alustel teistusuguse klassiga liiklusvahendi ja/või liikleja suhtes.)Palun ära enam sellist jama kirjuta!
Seega võid õueala puhul anda teed ka käsikärule, jalakäiale, jalgratturile või koguni märgil kujutatud jalgpallile.) Võid anda teed, jälle täielik jama kokku kirjutatud. Õuealal ei tohi juht takistada
jalakäijat. See tähendab üheselt ,et jalakäijale tuleb teed anda ja vajadusel tuleb sõiduk peatada
PostitusPostitas Jolinar » N Apr 06, 2017 3:25 pm
Siit ehk keegi leiab tera: http://kasulik.delfi.ee/news/uudised/li ... d=77785086

References: § 57
 § 57

§ 57

§ 64

§ 49
 § 15