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Timestamp: 2016-10-25 06:03:38+00:00

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RESOLUCIÓN de 4 de octubre de 2001, de la Dirección General de Aviación Civil, referente a la prueba de pericia y verificación de competencia para la obtención y mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET en aviones de un solo asiento
RESOLUCIÓN de 4 de octubre de 2001, de la Dirección General de Aviación Civil, referente a la prueba de pericia y verificación de competencia para la obtención y mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET en aviones de un solo asiento	RESOLUCIÓN de 4 de octubre de 2001, de la Dirección General de Aviación Civil, referente a la prueba de pericia y verificación de competencia para la obtención y mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET en aviones de un solo asiento Mis Leyes
RESOLUCIÓN de 4 de octubre de 2001, de la Dirección General de Aviación Civil, referente a la prueba de pericia y verificación de competencia para la obtención y mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET en aviones de un solo asiento Estado	:
MINISTERIO DE FOMENTO	RESOLUCIÓN de 4 de octubre de 2001, de la Dirección, Gema ral de Aviación Civil, referente a la prueba de pericia y verificación, de competencia para la obtención, y mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET en aviones de un solo asiento.
En la Orden del Ministerio de Fomento de 21 de marzo de 2000 por la que se adoptan los requisitos conjuntos de aviación para las licencias de la tripulación de vuelo (JAR-FCL) relativos a las condiciones para el ejercicio de las funciones de los pilotos de los aviones civiles, en el JAR-FCL 1.215(a)(4) se establece la habilitación de clase para cada modelo de avión monomotor turbopropulsado terrestre, cuya obtención se rige por lo establecido en el JAR-FCL 1.240 y por lo que hace a la obligatoriedad de recibir instrucción en vuelo y superar una prueba de pericia en vuelo en el JAR-FCL 1.261 y 1.262; en el JAR-FCL 1.245(c) se establece que ""las habilitaciones de clase de aviones monomotores de un solo piloto son válidas durante dos años, desde la fecha de emisión o de la fecha de expiración si ha sido revalidada dentro del período de validez,
No obstante, en el territorio nacional se plantean situaciones específicas derivadas de la existencia de empresas dedicadas a trabajos agroforestales que cuentan en sus flotas con aviones monoplaza que no permiten la puesta en práctica de los procedimientos establecidos para la generalidad de los casos. Para poder hacer frente a la necesidad de obtener, revalidar y renovar las habilitaciones de clase correspondientes a estos aviones se han de establecer procedimientos especiales.
Con estos mismos presupuestos se dictó la Resolución RL/2001/1 estableciendo procedimientos específicos para la realización de estas pruebas de pericia y verificaciones de competencia, apoyada en el JAR-FCL 1.045 del anexo a la Orden de 21 de marzo de 2000 antes citada. En el momento el Comité FCL ha otorgado a la Autoridad Aeronáutica de los países que lo hayan puesto en vigor atribuciones especiales para dictar procedimientos específicos, que han sido aprobadas en el NPA 14 del JAR-FCL y están actualmente en período de incorporación a nuestro sistema normativo.
1. Para la revalidación de habilitaciones de clase SET (single engine turboprop/monomotor turbopropulsado) se procederá de alguna de las formas que se describen a continuación:
a) Siempre que se disponga de un avión de clase SET del mismo fabricante, con dos o más plazas, se realizará en él la verificación de competencia para los modelos SET monoplaza, en las mismas condiciones que las establecidas en el propio JARFCL.
b) En caso de que no se disponga de una aeronave de las características de la descrita en el apartado 1 se podrá proceder de la siguiente manera:
Estas horas se justificarán al examinador que realice la verificación de competencia, mediante la presentación del diario de vuelo del piloto ("logbook") o, excepcionalmente, mediante certificación emitida por el Director de Operaciones de la(s) compañías) en que haya realizado las horas de vuelo.
2. Para la renovación de la habilitación a aquellos pilotos a los que haya caducado deberán realizar la prueba de pericia a que se refiere el JAR-FCL 1.245(f)(2) en un avión de clase SET del mismo fabricante, con
dos o más plazas. Para la realización de esta prueba el examinador utilizará los elementos contenidos en los párrafos 1, 2, 3A, 4 y 5 del formulario del apéndice 3 al JAR-FCL 1.240.
3. La instrucción en vuelo y prueba de pericia para la obtención de la habilitación a que se refieren los JAR-FCL 1.261 y 1.262, respectivamente deberán realizarse en un avión de clase SET del mismo fabricante, con dos o más plazas. Para la realización de esta prueba el examinador utilizará los elementos contenidos en los párrafos 1, 2, 3A, 4 y 5 del formulario del apéndice 3 al JAR-FCL 1.240.
4. En cualquier caso el examinador utilizará en la verificación de competencia los elementos relevantes del formulario que figura como anexo
a esta Resolución (parte primera y contenido de los apartados 1 y 3) y verificará la realización de las horas de vuelo indicadas, haciéndolo constar en el informe que remita a la Autoridad Aeronáutica (primera hoja del formulario).
5. Esta Resolución anula la de 25 de enero de 2001 de esta Dirección General referente a la verificación de competencia para el mantenimiento en vigor de habilitaciones de clase SET.
Madrid, 4 de octubre de 2001.-El Director general, Enric Sanmartí Aulet.
39814	Miércoles 31 octubre 2001 BOE núm. 261Ver ANEXO
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