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Timestamp: 2017-11-21 19:40:10+00:00

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Orden de 21 de enero de 1999 por la que se reemplaza el anexo 1 del Decreto 1675/1972, de 26 de junio, relativo a las tarifas por ayudas a la navegación aérea (Eurocontrol), y se modifica el tipo de interés por mora en el pago de dichas tarifas.
Vigencia desde 04 de Febrero de 1999.
No se reproducen las Relaciones adjuntas. Si éstas fueran de su interés solicítelas y le serán remitidas por la Editorial.
De acuerdo con lo establecido por el artículo 3 de la Ley 25/1998, de 13 de julio, de modificación del Régimen Legal de las Tasas Estatales y Locales y de Reordenación de las Prestaciones Patrimoniales de Carácter Público, y de conformidad con lo dispuesto en el Acuerdo multilateral relativo a las tarifas por ayudas a la navegación aérea, hecho en Bruselas el 12 de febrero de 1981, que ha sido ratificado por España mediante Instrumento de 14 de abril de 1987, en particular con lo establecido en el párrafo 2.e) del artículo 3 y en el párrafo 1.a) del artículo 6 de dicho Acuerdo, y en ejecución de las Decisiones números 48, 49 y 50 adoptadas por la Comisión Ampliada de Eurocontrol los días 10 y 18 de diciembre de 1998, que han entrado en vigor el 1 de enero de 1999, se establece que el euro será la unidad de cuenta del sistema de tarifas de Eurocontrol, se reemplaza el anexo 1 del Decreto 1675/1972, de 26 de junio, por el que se aprueban las tarifas a aplicar por el uso de la Red de Ayudas a la Navegación Aérea, y se modifica el interés por mora en el pago de dichas tarifas.
El tipo de interés por mora en el pago de las tarifas por ayudas a la navegación aérea (Eurocontrol) se establece en el 6,75 por 100 anual.
Esta Orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», si bien sus efectos se producirán de conformidad con lo determinado en las Decisiones números 48, 49 y 50 adoptadas por la Comisión Ampliada de Eurocontrol los días 10 y 18 de diciembre de 1998.
Primero.-La tarifa que ha de regir se ha calculado siguiendo la fórmula:
Donde "r" es la tarifa; "t" el precio unitario español de tarifa y "N" el número de unidades de servicio correspondientes a cada vuelo efectuado en el espacio aéreo definido en el artículo 3 del Decreto 1675/1972, de 26 de junio.
Segundo.-El número de unidades de servicio, designado "N", se obtiene por aplicación de la fórmula:
En la que "d" es el coeficiente distancia del vuelo efectuado en el espacio aéreo descrito en el artículo 3 del referido Decreto, y "p" el coeficiente peso de la nave interesada.
Tercero.-1. Con la excepción de lo dispuesto en el párrafo tercero del presente apartado, el coeficiente distancia es igual al cociente por 100 del número de kilómetros que mide la distancia ortodrómica, expresada en kilómetros, entre:
3. A la distancia que haya de tenerse en cuenta, de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 1 se le disminuirán 20 kilómetros por cada despegue o cada aterrizaje efectuado en el espacio aéreo descrito en el artículo 3 del Decreto citado.
Cuarto.-1. El coeficiente peso es igual a la raíz cuadrada del cociente obtenido al dividir por 50 el número de toneladas métricas del peso máximo certificado al despegue de la aeronave, tal como figura en el certificado de aeronavegabilidad, en el manual de vuelo o en cualquier otro documento oficial equivalente, es decir:
P = Raíz cuadrada de: Peso máximo al despegue / 50
2. Sin embargo, para un explotador que ha declarado a los organismos responsables de las operaciones, encargados de la recaudación de la tarifa, que dispone de varias aeronaves correspondientes a versiones diferentes de un mismo tipo, el coeficiente peso, para cada aeronave de este tipo utilizada por ese explotador, será determinado sobre la base de la media de los pesos máximos al despegue de todas sus aeronaves de este tipo. El cálculo de este coeficiente, por tipo de aeronave y por explotador, será efectuado como mínimo una vez al año.
3. Para el cálculo de la tarifa, el coeficiente peso estará expresado por un número de dos decimales.
Quinto.-1. Los precios unitarios de referencia aplicables a partir del 1 de enero de 1999 por los servicios puestos a disposición de los usuarios, dentro de los espacios aéreos españoles que se indican, son los siguientes:
FIR/UIR Barcelona: 44,49 euros.
FIR/UIR Canarias: 43,49 euros.
FIR/UIR Madrid: 44,49 euros.
Tipo de cambio de referencia utilizado:
1 euro = 166,3860 pesetas
2. Los precios unitarios de base aplicables a partir del 1 de enero de 1999 para el resto de Estados participantes en el sistema común de establecimiento y percepción de tarifas por ayudas a la navegación aérea son los siguientes:
Estados Tarifa unitaria Tipo de cambio
en euros de referencia 1 euro =
Bélgica-Luxemburgo...... 75,25 40,33990 BEF
Alemania................ 63,14 1,955830 DEM
Francia................. 59,89 6,559570 FRF
Reino Unido............. 75,18 0,702991 GBP
Países Bajos............ 47,26 2,203710 NLG
Irlanda................. 22,18 0,787564 IEP
Suiza................... 72,50 1,598048 CHF
Portugal-Lisboa......... 41,28 200,4820 PTE
Austria................. 54,62 13,76030 ATS
Portugal-Santa María.... 20,02 200,4820 PTE
Grecia.................. 19,71 329,3382 GRD
Turquía................. 43,99 -
Malta................... 34,89 0,444442 MTL
Italia.................. 64,95 1.936,270 ITL
Chipre.................. 24,37 0,583107 CYP
Hungría................. 23,24 254,6653 HUF
Noruega................. 44,10 8,938600 NOK
Dinamarca............... 52,07 7,465643 DKK
Eslovenia............... 62,68 188,9632 SIT
Rumania................. 40,06 -
República Checa......... 46,14 35,20452 CZK
Suecia.................. 46,42 9,478000 SEK
República Eslovaca...... 67,29 42,58546 SKK
Croacia................. 46,82 7,301425 HRK
Bulgaria................ 58,25 -
ARYM.................... 50,39 60,91019 MKD
4. Las tarifas unitarias para los Estados cuya moneda nacional no es el euro y los tipos de cambio que figuran en el cuadro anterior, son los determinados y comunicados por Eurocontrol para aplicarse el mes de enero de 1999.
Sexto.-La tarifa se abonará en la sede de Eurocontrol. La moneda de cuenta utilizada será el euro.
Séptimo.-Las presentes tarifas no son de aplicación a los vuelos de las siguientes categorías:
e) Vuelos que se realicen exclusivamente con el propósito de comprobar o de ensayar los equipos utilizados, o que se pretendan utilizar, como ayudas en tierra a la navegación aérea.
g) Vuelos efectuados únicamente para el transporte en misión oficial del Monarca reinante y su familia próxima, de los Jefes de Estado y de Gobierno y de los Ministros del Gobierno. En todos los supuestos debe indicarse el rango de los pasajeros en el plan de vuelo.
i) Vuelos de ensayo efectuados exclusivamente con el objeto de obtener, renovar
o mantener el certificado de aeronavegabilidad de una aeronave o de un equipo,
siempre que esta circunstancia se haga constar mediante la notificación
apropiada en el plan de vuelo, y dicho vuelo se realice en su totalidad dentro
de la Región de Información de Vuelo del Estado español. Estos vuelos deben
efectuarse sin fines comerciales, no pudiendo utilizarse para el transporte de
pasaje o carga.»

References: artículo 3
 artículo 3
 artículo 6
 artículo 3
 artículo 3
 artículo 3
in fine