Source: https://docplayer.cz/26338156-Prirucka-pro-testovani-silnicnich-a-historickych-vozidel.html
Timestamp: 2019-10-15 21:43:56+00:00

Document:
PŘÍRUČKA PRO TESTOVÁNÍ SILNIČNÍCH A HISTORICKÝCH VOZIDEL - PDF
Download "PŘÍRUČKA PRO TESTOVÁNÍ SILNIČNÍCH A HISTORICKÝCH VOZIDEL"
1 PŘÍRUČKA PRO TESTOVÁNÍ SILNIČNÍCH A HISTORICKÝCH VOZIDEL Tato Příručka je vlastnictvím Federace klubů historických vozidel České republiky (FKHV ČR) - národní autorita FIVA. Tuto Příručku schválila FKHV ČR, jako Právnická osoba, která provádí testování historických vozidel dle zákona č. 56/2001 Sb. v platném znění a která má oprávnění udělené od Mezinárodní federace historických vozidel podle Mezinárodního technického kódu FIVA (International Technical Code FIVA). Změnový List Číslo revize, změny Datum revize, změny Charakter revize Schválil Poznámka: Je-li tento dokument vytištěn jako kopie z internetu pak má jen informativní povahu a každý je povinen si ověřit jeho aktuálnost před jeho uplatněním. Verze č. 7, Strana 1 / 26
2 Obsah 1 Účel a oblast použití příručky Oblast platnosti Definice Zkratky Testování vozidel Klubová testovací komise (KLTK) Zřízení klubové testovací komise Odpovědnost KLTK za testování Testování klubovou testovací komisí Pravidelná roční prohlídka HV prováděná KLTK Krajská testovací komise (KTK) Testování krajskou testovací komisí Pravidelná roční prohlídka HV prováděná KTK Odpovědnost KTK za testování: Obecné povinnosti testovacích komisařů po otestování HV Provoz historického vozidla se zvláštní registrační značkou Kontrola účinnosti systému Příspěvky za testování Monitorování systému testování Odborná způsobilost testovacích komisařů Plnění kvalifikačních požadavků Osobní vlastnosti Trestní bezúhonnost Respektování a uplatňování pravidel testování Průběžné doplňování odborného růstu Hodnocení testovacího komisaře Školení testovacích komisařů Etický kodex testovacího komisaře Ověření realizovatelnosti testování Střet zájmů a odmítnutí testování Pravomoci a povinnosti Škody způsobené testováním Vztahy s ostatními testovacími komisaři Testování sportovních vozidel viz vyhláška č. 355/2006 Sb., Ochrana osobních údajů Komunikace s veřejností Komunikace s médii, Reklama, Stížnosti podané veřejností Sankce Přílohy Verze č. 7, Strana 2 / 26
3 1 Účel a oblast použití příručky Příručka popisuje procesy testování vozidel v souladu s Technickým kodexem FIVA a má charakter metodického pokynu. V podrobnostech se odvolává na další dokumenty a legislativu, které upravují způsob testování silničních vozidel na historickou původnost a testování historických vozidel pro zařazení do registru historických vozidel. 1.1 Oblast platnosti Příručka platí pro: - klubové testovací komise - krajské testovací komise - prezídium a komise FKHV ČR - kluby nebo spolky s nimiž má FKHV ČR uzavřenu smlouvu o podmínkách provádění testování 1.2 Definice Historické vozidlo nebo jen HV Registr historických vozidel 1.3 Zkratky FIVA definuje historické vozidlo jako mechanicky poháněné silniční vozidlo: - které je minimálně 30 let staré - které je uchováváno a udržováno v historicky věrném stavu - které NENÍ užíváno ke každodenní přepravě a podnikatelské činnosti - které je z těchto důvodů součástí našeho technického a kulturního dědictví Registr historických a sportovních vozidel dle 79a zákona č. 56/2001 Sb. FIVA ANF Nositel národní autority FIVA - FKHV ČR - ANF FIVA Fédération Internationale des Véhicles Anciens FKHV ČR Federace klubů historických vozidel České republiky MD ČR Ministerstvo dopravy České republiky ORV Osvědčení o registraci vozidla OHV Osvědčení historického vozidla PHV Průkaz historického vozidla ZRZ HV Zvláštní registrační značka historického vozidla Vyhláška Vyhláška Ministerstva dopravy č. 355/2006 Sb., o stanovení způsobu a podmínek registrace, provozu, způsobu a podmínek testování historických a sportovních vozidel, v platném znění Zákon Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů Technický kód Mezinárodní technický kodex FIVA (FIVA International Technical Code) v platném znění Právnická osoba Právnickou osobou dle 79 odst. 2 Zákona č. 56/2001 Sb. a 6 odst. 1 Vyhlášky č. 355/2006 Sb. je FKHV ČR, která má udělenou národní autoritu od FIVA. KLTK Klubová testovací komise KTK Místně příslušný úřad Krajská testovací komise Obecní úřad obce s rozšířenou působností v sídle kraje, v jehož správním obvodu má vlastník nebo provozovatel trvalé bydliště Silniční vozidlo Silniční vozidlo registrované v registru silničních vozidel Verze č. 7, Strana 3 / 26
4 2 Testování vozidel 1) Testování historických vozidel provádí Právnická osoba (FKHV ČR) prostřednictvím svých testovacích komisí a testování silničních vozidel prostřednictvím svých pověřených klubových testovacích komisí. 2) Právnická osoba poskytne registračním místům místně příslušných úřadů seznam předsedů klubových a krajských testovacích komisí s jejich podpisovými vzory, vzory přidělených razítek a doloží rozsah oprávnění pro testování vozidel (jmenování od FKHV ČR). 3) Testování vozidel se provádí u silničních vozidel zařazených v registru silničních vozidel a u vozidel pro zařazení do registru historických vozidel. a) Testování silničních vozidel I. Testování silničních vozidel je jednostupňové testování vozidel na historickou původnost a je prováděno klubovou testovací komisí. Testováno může být pouze silniční vozidlo, které je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. II. III. Účelem testování silničních vozidel na historickou původnost je vystavení Protokolu o testování s kladným výsledkem. Tento Protokol o testování je součástí Žádosti o provedení testování historického vozidla. Protokol umožňuje vlastníkovi vozidla: a.) zažádat o vydání OHV, které dále umožňuje: - sjednání snížené sazby pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb. (povinné ručení) - výjimku ze zákazu vjezdu vozidel do vyznačených nízkoemisních zón v ČR - při případné škodní události je na vozidlo pohlíženo jako na vozidlo historické, které je součástí našeho technického a kulturního dědictví. b.) zažádat o vydání dokladu o uznání silničního vozidla na místně příslušném úřadu k odpuštění ekologického poplatku dle vyhlášky č. 297/2009 Sb. při změně vlastníka silničního vozidla. b) Testování historických vozidel pro zařazení do registru historických vozidel Účelem testování HV je zařazení těchto vozidel do registru historických vozidel, vydání PHV, ORV a ZRZ pro historické vozidlo, které umožňují za daných podmínek provoz těchto vozidel na pozemních komunikacích. Testování HV pro zařazení do registru historických vozidel je možné provést pouze u vozidel, která nejsou evidována v žádném jiném registru silničních nebo historických a sportovních vozidel, a to jak na území České republiky, tak na území jiného státu. Verze č. 7, Strana 4 / 26
5 Testování historických vozidel se skládá ze dvou dílčích částí: První část testování historických vozidel je testování klubovou testovací komisí, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla. Druhá část testování historických vozidel je testování krajskou testovací komisí, která kontroluje technickou způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Část testování klubovou komisí musí vždy předcházet části testování historického vozidla krajskou testovací komisí. Mezi jednotlivými částmi testování nesmí uplynout doba delší než 30 kalendářních dnů. Krajská testovací komise kontroluje stav a funkčnost: I. u historických automobilů 1. přední a zadní nápravy 2. řízení, 3. osvětlení, 4. brzd 5. karoserie, rámu, upevnění motoru, stav výfukového potrubí a tlumičů, 6. upevnění sedaček, 7. průhlednosti předních a bočních oken v prostoru u řidiče, 8. opotřebení pneumatik, 9. bezpečnostních pásů, je-li jimi automobil vybaven, II. u historických motocyklů 1. osvětlení 2. rámu, 3. opotřebení pneumatik, 4. brzd, 5. tlumičů, je-li jimi motocykl vybaven. 4) Pokud testované vozidlo neodpovídá definici HV nebo vykazuje závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, testování se ukončí. 5) Veškeré testování je platné vždy do 31. května následujícího roku. 6) Prodloužení platnosti testování a) Prodloužení platnosti testování je prováděno na základě pravidelné roční prohlídky zpravidla v termínu do 31. května kalendářního roku. b) Záznam o prodloužení platnosti testování je prováděn ve vystavených průkazech OHV nebo PHV na základě kladného výsledku pravidelné roční prohlídky. c) Každý vlastník historického vozidla, jemuž bylo vydáno OHV nebo PHV, by měl nejpozději do 31. května každého následujícího roku požádat o prodloužení platnosti tohoto průkazu na další období u příslušné testovací komise, která testování provedla. d) Pokud majitel vozidla, kterému bylo vydáno OHV nebo PHV, nehodlá pro daný rok prodloužit jejich platnost a vozidlo provozovat, nemusí v daném roce pravidelnou roční prohlídku absolvovat. e) Prodloužení platnosti OHV a PHV na základě pravidelné roční prohlídky může být provedeno kdykoliv během roku, ale platí vždy pouze do 31. května následujícího roku. Verze č. 7, Strana 5 / 26
6 f) Pravidelné roční prohlídky je možné provést i u jiných testovacích komisí (např. z důvodu změny bydliště, stanoviště vozidla apod.). V tomto případě ale vlastník vozidla musí k přihlášení do evidence k jiné testovací komisi přiložit původní kopii Žádosti o provedení testování HV. g) Pozbytí platnosti OHV nebo PHV OHV a PHV pozbývají platnost v těchto případech: I. není-li prodloužena doba platnosti II. dojde-li ke změně vlastníka historického vozidla III. při úmrtí vlastníka IV. při zániku či znehodnocení historického vozidla V. při znehodnocení vydaného OHV nebo PHV. h) Při neprodloužení vydaného OHV a PHV zůstává neplatný průkaz majiteli vozidla. 2.1 Klubová testovací komise (KLTK) 1) Pravidla pro jednotné testování vozidel na historickou původnost jsou závazná pro práci všech klubových testovacích komisí. 2) V zájmu zachování jednotnosti testování vozidel na historickou původnost se toto testování provádí podle aktuálně platného Technického kodexu FIVA a právních předpisů ČR Zřízení klubové testovací komise 1) Předseda klubu historických vozidel předloží Právnické osobě: a) žádost o zřízení KLTK b) vyplněný formulář se členy KLTK včetně kontaktů a podpisových vzorů c) vyplněný formulář POPIS ČINNOSTI pro jednotlivé navrhované členy KLTK d) vyplněný formulář na návrh členů do KTK včetně kontaktů a podpisových vzorů a vyplněný formulář POPIS ČINNOSTI pro jednotlivé navrhované členy KTK Právnická osoba rozhodne, zda klubem předložená žádost splňuje podmínky k udělení pověření provádět testování vozidel. 2) Pověření klubu k testování historických vozidel může od Právnické osoby získat klub: a) jestliže ve své Žádosti uznává Právnickou osobu. b) jestliže je zapsaným spolkem (dříve o. s.) c) jestliže členové komise splňují odbornou způsobilost d) jestliže počet členů komise je minimálně 3 e) jestliže členové komise absolvovali povinné školení od Právnické osoby. 3) Odborná způsobilost člena KLTK je uvedena v článku 2.8 této Příručky. 4) Jestliže klub splnil podmínky pro udělení pověření, pak Právnická osoba rozhodne o vystavení písemného pověření a předá je klubu. 5) Právnická osoba na základě absolvování odborného školení vydá členům KLTK Průkaz technického komisaře a předsedovi KLTK razítko KLTK. 6) Změnové řízení. Verze č. 7, Strana 6 / 26
7 a) Dojde-li ke změnám ve složení KLTK je předseda klubu povinen předat změny ve složení komise Právnické osobě na formuláři (Příloha č. 2). b) Dojde-li ke změně předsedy KLTK je Právnická osoba povinna bezodkladně oznámit tuto změnu registračnímu místu Odpovědnost KLTK za testování 1) Předseda KLTK je odpovědný za činnost komise a vede evidenci: a) provedených testování silničních a historických vozidel na historickou původnost s údaji o přidělených RZ (Příloha č. 8) b) pravidelných ročních prohlídek historických vozidel s PHV a s údaji o přidělených ZRZ HV (Příloha č. 8) c) pravidelných ročních prohlídek silničních vozidel s OHV (Příloha č. 8) d) protokoly o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla jsou archivovány do jejich dalšího prodloužení 2) Předseda KLTK předá na vyžádání Právnické osobě Evidenční listy dle bodu 1. a) Jedna kopie Evidenčních listů je uložena vždy v archivu KLTK. 3) Testování KLTK nesmí být provedeno, pokud při testování vozidla vznikly jakékoliv pochybnosti o údajích uváděných vlastníkem vozidla (r. v., typ, rozměr kol a pneumatik apod.) a to do doby, než vlastník vozidla tyto pochybnosti vyvrátí doložením věrohodných podkladů Testování klubovou testovací komisí 1) Testování KLTK je testování historických a silničních vozidel na historickou původnost a provádí se na žádost vlastníka nebo provozovatele vozidla, který vyplní Žádost o provedení testování historického vozidla dle přílohy č. 3 vyhlášky 144/2012 Sb., kterou je novelizována vyhláška č. 355/2006 Sb., kde vyplní údaje o vlastníku a o provozovateli, pokud je odlišný od vlastníka historického vozidla, a jemu známé údaje o vozidle. 2) K testování vozidla na historickou původnost pro zápis do registru HV předkládá žadatel spolu s vyplněnou Žádostí barevné fotografie o rozměru 6 x 9 cm na tvrdém lesklém fotopapíru, u automobilu a motocyklu s přívěsným vozíkem 6 ks s pohledem pravozadním a 6 ks s pohledem levo-předním, u motocyklu 6 ks s pohledem z pravé strany a 6 ks s pohledem z levé strany (z pohledu řidiče), v ostatních případech (vydání OHV) po 4 ks fotografií. 3) Žadatel přistaví podle požadavku KLTK vozidlo k provedení ověření skutečného stavu vozidla a současně předloží doklady k ověření uvedených údajů v Žádosti k ověření historické původnosti. 4) Po provedeném kladném testování vyhotoví KLTK Žádost o provedení testování historického vozidla ve třech vyhotoveních (v případě testování silničního vozidla k získání OHV) nebo v pěti vyhotoveních (v případě testování historického vozidla) ve formátu A3. Kladný výsledek klubového testování zapíše předseda KLTK do Žádosti o provedení testování historického vozidla a stvrdí jej razítkem KLTK, svým podpisem a dvěma podpisy dalších členů KLTK. Fotografie nalepené na žádosti se v pravém dolním rohu opatří razítkem KLTK (polovina razítka na fotografii, polovina mimo fotografii). 5) Po ukončení testování KLTK s kladným výsledkem a v případě, že se jedná o testování za účelem zapsání HV do registru historických vozidel, předá předseda KLTK pět Verze č. 7, Strana 7 / 26
8 vyhotovení formulářů Žádost o provedení testování historického vozidla krajské testovací komisi k provedení druhého stupně testování. 6) Rozdělovník Žádosti o provedení testování historického vozidla po úplném ukončeném testování: a) vlastník vozidla originál + 1 kopie b) KLTK c) KTK (neplatí v případě testování silničního vozidla k získání OHV) d) FKHV ČR (neplatí v případě testování silničního vozidla k získání OHV) 7) V případě, že se jedná o otestované silniční vozidlo vedené v registru silničních vozidel a vlastník otestovaného silničního vozidla zažádá KLTK, je vlastníku otestovaného vozidla vydáno OHV, pokud je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. Dobu platnosti při vydání OHV v něm vyznačí předseda (místopředseda) KLTK, stvrdí ji razítkem KLTK a svým podpisem Pravidelná roční prohlídka HV prováděná KLTK 1) Klubová testovací komise provádí pravidelné roční prohlídky již dříve otestovaných vozidel na historickou původnost. Součástí této prohlídky je kontrola identifikačních znaků vozidla s údaji zapsanými ve vydaných a předložených dokladech k vozidlu. Kladný výsledek roční prohlídky je zapsán do formuláře Protokol o roční prohlídce historického vozidla (Příloha č. 3). V případě kladného výsledku roční prohlídky silničního vozidla, kterému bylo vydáno OHV, vyznačí předseda, případně místopředseda KLTK, otiskem razítka a svým podpisem prodloužení s dobou platnosti do OHV. 2.2 Krajská testovací komise (KTK) 1) Pravidla pro jednotné testování technické způsobilosti historických vozidel jsou závazná pro práci krajských testovacích komisí. 2) V zájmu zachování jednotnosti testování vozidel na technickou způsobilost se toto testování provádí podle vyhlášky č. 355/2006 Sb. 6 odst. 4. 3) KTK je jmenována Právnickou osobou ve všech krajích České republiky. Do KTK mohou být jmenovány odborně proškolené osoby, které splňují odbornou způsobilost. Do KTK jsou Právnickou osobou jmenováni zástupci klubů historických vozidel, které sídlí na území příslušného kraje. Návrh na zástupce v KTK předkládají Právnické osobě kluby (viz bod 8, přílohy č. 6, vyhlášky č. 355/2006 Sb.). KTK je minimálně tříčlenná, ze svého středu si volí předsedu a místopředsedu. Předseda KTK je pro výkon své funkce jmenován Právnickou osobou na období jednoho roku. Jmenovanému předsedovi přidělí Právnická osoba razítko komise. 4) Odborná způsobilost člena KTK je uvedena v článku 2.8 této příručky. 5) Změnové řízení. a) Dojde-li ke změnám ve složení KTK, je předseda KTK povinen předat změny ve složení komise Právnické osobě na formuláři (Příloha č. 2). b) Dojde-li ke změně předsedy KTK, je Právnická osoba povinna bezodkladně oznámit tuto změnu registračnímu místu. Verze č. 7, Strana 8 / 26
9 2.2.1 Testování krajskou testovací komisí 1) Testování KTK je testování historických vozidel při kterém se kontroluje technická způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích a je prováděno dle úkonů stanovených v 6 odst. 4 vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění. 2) KTK není oprávněna zasahovat do kompetencí KLTK. 3) Je-li historické vozidlo technicky způsobilé, předseda KTK vyznačí kladný výsledek testování do vyplněných a podepsaných předložených Žádostí o provedení testování historického vozidla a stvrdí jej razítkem krajské testovací komise a svým podpisem. 4) Platnost testování při vydání Průkazu historického vozidla v něm vyznačí místně příslušný úřad Pravidelná roční prohlídka HV prováděná KTK 1) KTK provádí pravidelné roční prohlídky technického stavu již dříve otestovaných historických vozidel, kterým byl již vydán průkaz historického vozidla, osvědčení o registraci vozidla a byla jim přidělena zvláštní registrační značka pro historická vozidla. 2) Roční prohlídky se provádí za podmínek stanovených vyhláškou č. 355/2006 Sb., v platném znění. Kladný výsledek roční prohlídky HV je zapsán do formuláře Protokol o roční prohlídce historického vozidla (Příloha č. 3). Po prohlídce HV s kladným výsledkem vyznačí předseda KTK otiskem razítka a svým podpisem prodloužení s dobou platnosti do PHV Odpovědnost KTK za testování: 1) Předseda KTK je odpovědný za činnost komise a vede evidenci: a) provedených testování vozidel pro zařazení do registru historických vozidel (Příloha č. 9) b) pravidelných ročních prohlídek historických vozidel s PHV (Příloha č. 9) s údaji o přidělené ZRZ HV. c) protokoly o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla jsou archivovány do jejich dalšího prodloužení Právnická osoba předá prostřednictvím předsedy KTK místně příslušnému registračnímu místu nejpozději do 30. června kalendářního roku seznamy vozidel, která prošla kladným testováním (Příloha č. 9). 2) Předseda KTK předává Právnické osobě tyto dokumenty: a) Kopie Žádosti o testování historického vozidla do konce kalendářního roku. b) Evidenční listy dle bodu 1.) a, b - do konce kalendářního roku. 2.3 Obecné povinnosti testovacích komisařů po otestování HV Komisaři testovací komise mají povinnost upozornit vlastníka HV na skutečnosti, které bude potřebovat na registračním místě při registraci HV, zejména na velikosti a formáty plechových tabulek registračních značek pro HV. Vlastník HV si vybere pro své vozidlo typ Verze č. 7, Strana 9 / 26
10 značky předem, nikoliv až v místě registrace. Typ může být uveden i ve zmocnění vlastníka HV pro vyřízení registrace. 2.4 Provoz historického vozidla se zvláštní registrační značkou 1) Provoz historického vozidla se zvláštní registrační značkou pro historické vozidlo na pozemních komunikacích je povolen jen tehdy, má-li vozidlo platný PHV, ORV, platné tabulky ZRZ HV a platný doklad prokazující pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, ve znění pozdějších předpisů a splňuje-li podmínky uvedené v 4 vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění, včetně provedených záznamů v PHV. 2) Historické vozidlo může být provozováno na pozemních komunikacích ve smyslu znění platných právních předpisů a Technického kodexu FIVA v platném znění. 3) Historické vozidlo nesmí být užito pro podnikání a není určeno k běžnému dennímu užívání pro vlastní potřebu. 4) Zvláštní registrační značka pro historické vozidlo nemůže být vlastněna bez konkrétního vozidla. 5) Registrační místo může v případě pochybnosti odmítnout vozidlo zaregistrovat. 2.5 Kontrola účinnosti systému 1) Zánik komise Právnická osoba rozhodne o zrušení komise na základě některé z následujících skutečností: a) počet členů komise klesne pod 3 komisaře b) negativního výsledku hodnocení činnosti komise c) oprávněných stížností majitelů vozidel nebo registračního místa na činnost komise d) opakované závažné neshody v testování e) pochybení komise zjištěné Právnickou osobou f) na základě rozhodnutí klubu o zrušení své KLTK 2) V případě zániku komise z některého z výše uvedených důvodů je předseda komise následně povinen odevzdat do 5 pracovních dnů vydaná pověření, průkazy a razítka komise Právnické osobě. 3) Zjistí-li Právnická osoba v průběhu klubového nebo krajského testování historického vozidla závažné porušení pravidel pro testování, zruší provedené testování takového vozidla. Současně odebere Průkaz technického komisaře, případně projedná návrh na odvolání předsedy testovací komise, která se porušení pravidel dopustila. 4) Zjistí-li KTK nebo KLTK, že vozidlo není provozováno v souladu s Technickým kodexem FIVA či platných předpisů nebo v průběhu pravidelné roční prohlídky zjistí závažné porušení pravidel daných pro roční prohlídku, nebude provedeno prodloužení platnosti průkazů OHV, PHV do doby, než tyto neshody budou žadatelem odstraněny s případným ověřením na následné prohlídce HV. 5) Pokud testovací komise odmítne konkrétní vozidlo otestovat (např.: rok výroby, technický stav, neoriginalita), je povinna neprodleně informovat o této skutečnosti Technickou Verze č. 7, Strana 10 / 26
11 komisi FKHV ČR anebo zjistí-li Právnická osoba neoprávněné otestování HV nebo je tato informace předána Technické komisi FKHV ČR na Evidenčním listu neshody, je tato skutečnost sdělena sekretariátem FKHV ČR předsedům KTK, např. umístěním na web FKHV ČR do diskrétní části. V případě, že se bude jednat o HV, kterému byl již vydán PHV, nebude tento prodloužen, a to až do doby vyřešení konkrétního případu. 6) Řízení neshod Neshodou je jakékoliv neplnění požadavků platných zákonů, vyhlášek, Technického kodexu FIVA, této Příručky a ostatních závazných pokynů vydaných Právnickou osobou nebo Ministerstvem dopravy ČR v přímé souvislosti s testováním vozidel. Jedná se o chyby v testování, ve způsobu provozování HV jeho vlastníkem atp. Ten, kdo neshodu zjistí, zaznamená ji do formuláře Evidenční list neshody a odešle na Technickou komisi FKHV ČR, která určí další postup řešení neshody. Evidenční list neshody bude uzavřen až v okamžiku prokázání účinnosti realizovaného opatření k odstranění příčiny neshody. (Příloha č. 4 - Evidenční list neshody) 7) Řešení stížností V případě obdržené stížnosti na provedení nebo případně odmítnutí testování projedná tuto stížnost Technická komise FKHV ČR. Se svými závěry seznámí předkladatele stížnosti a příslušnou testovací komisi. Pro případné řešení sporů při testování HV, které se nepodařilo vyřešit na úrovni Technické komise FKHV ČR, je na Ministerstvu dopravy zřízena komise složená ze zástupců ministerstva dopravy, zástupců Právnické osoby a případně dalších odborníků. 8) Technická komise FKHV ČR na základě podaných neshod nebo stížností je povinna v termínu do třiceti dnů od podání podnětu informovat osobu, která podnět vydala, o skutečnosti, jakým způsobem bude podnět řešen. 9) Plánované kontroly činnosti KLTK, KTK Právnická osoba plánuje roční kontroly činnosti KLTK, KTK. Pro každou kontrolu jsou právnickou osobou jmenováni kontroloři, kteří s kontrolovanou KLTK či KTK nejsou ve střetu zájmů. Při každé kontrole KLTK bude přítomen zástupce příslušného klubu (spolku). Při každé kontrole KTK bude přítomen člen Revizní komise Právnické osoby. Právnickou osobou bude stanoven rozsah kontroly a minimálně týden před kontrolou ohlášen kontrolované komisi. 2.6 Příspěvky za testování 1) Příspěvky za testování se řídí Ekonomickou směrnici FKHV ČR č. E-001/2016, v platném znění. 2) Vlastník vozidla žádající o testování vozidla má právo na informace o výši příspěvku předtím, než testovací komise zahájí testování. Výše příspěvku je vždy určena v platné ekonomické směrnici. 3) Náklady za testování žadatel zaplatí i v případě, že jeho vinou vozidlo testováním neprošlo. 4) Za evidenci příspěvků odpovídá předseda testovací komise. Verze č. 7, Strana 11 / 26
12 2.7 Monitorování systému testování 1) Monitorování systému testování je zaměřeno na dodržování podmínek pro registraci historického vozidla se ZRZ HV. Je také zaměřeno na dodržování podmínek užívání historických vozidel obecně. 2) Změna údajů v PHV se řídí pokyny místně příslušného registračního místa. V případě změn technických údajů vlastník vozidla předloží protokol o pravidelné roční prohlídce s novými údaji místně příslušnému Registračnímu místu. 3) Změna údajů v OHV a) Změna vlastníka silničního vozidla ve vystaveném OHV dojde-li ke změně vlastníka silničního vozidla, KLTK vystaví nové OHV na základě nově provedeného testování a žádosti vlastníka. b) Změna technických údajů v OHV dojde-li ke změně zapsaných technických údajů v OHV, příslušná KLTK na základě pravidelné roční prohlídky a zapsaných změn v Protokolu o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla vystaví nové OHV. 2.8 Odborná způsobilost testovacích komisařů 1) Důvěra v systém a věrohodnost procesu testování závisí na odborné způsobilosti osob vykonávajících funkci testovacího komisaře krajského i klubového. Tato odborná způsobilost je založena na: a) Plnění kvalifikačních požadavků b) Osobních vlastnostech c) Trestní bezúhonnosti d) Respektování a uplatňování pravidel testování e) Uznávání národní autority FIVA f) Průběžném odborném růstu g) Hodnocení technického komisaře Plnění kvalifikačních požadavků 1) Průkaz technického komisaře bude vydán osobě zcela způsobilé k právním úkonům, technicky a odborně způsobilé k ověření historického nebo technického stavu testovaného vozidla, řádně vyškolené pro danou činnost dle zákonných požadavků a požadavků Právnické osoby uvedené v této příručce. a) Pro klubové testovací komisaře jsou navíc kvalifikační požadavky následující: I. ukončené vzdělání minimálně SO II. prokázaná praxe v renovaci historických vozidel min. 6 let III. znalost historie, vztahující se k danému oboru činnosti IV. technické znalosti v oboru historických vozidel b) Pro krajské testovací komisaře jsou navíc kvalifikační požadavky následující: I. ukončené vzdělání minimálně SO technického směru II. prokázaná praxe v autoopravárenství min. 6 let, nebo prokázaná praxe v renovaci historických vozidel min. 10 let III. technické znalosti v oboru konstrukce silničních vozidel Verze č. 7, Strana 12 / 26
13 2) Členové krajských a klubových testovacích komisí musí být starší 21 let Osobní vlastnosti Krajský a klubový testovací komisař musí mít osobní vlastnosti umožňující jednat nekonfliktně a spravedlivě podle všeobecných etických a právních zásad Trestní bezúhonnost Testovací komisař musí být trestně bezúhonný, což doloží čestným prohlášením Respektování a uplatňování pravidel testování 1) Testovací komisař respektuje a uplatňuje pravidla testování daných národní legislativou, mezinárodní legislativou FIVA, resp. Právnickou osobou. Testovací komisař musí rozumět dikci zákonů, vyhlášek, předpisů a pravidel spojených s testováním historických vozidel. 2) Testovací komisař podává podněty Právnické osobě pro zlepšení systému testování. 3) Je nepřípustné vytvářet vlastní pravidla, která jsou v rozporu se zákony ČR nebo nejsou schválena Právnickou osobou či Ministerstvem dopravy ČR a činit nátlak na ostatní komisaře i registrační místa k jejich plnění Průběžné doplňování odborného růstu 1) Průběžný odborný růst souvisí s udržováním a zlepšováním profesních schopností a odborných znalostí. Toho je dosahováno různými prostředky, absolvováním povinného odborného školení členů klubových a krajských testovacích komisí zajišťovaného Právnickou osobou, samostudiem, specializací na značky, odbornými semináři, publikační činností atp. 2) Testovací komisař rozvíjí své profesní schopnosti a odborné znalosti po celou dobu svého působení ve funkci testovacího komisaře. 3) Plní a průběžně dále rozvíjí kvalifikační požadavky uvedené v bodě Hodnocení testovacího komisaře 1) Hodnocení již jmenovaných testovacích komisařů všech stupňů se provádí na základě zjištěné změny hodnocených kritérií, nejdéle však 1x za 3 roky, aby bylo možné prokázat, že splňují i nadále požadavky výše uvedené a že mohou i nadále vykonávat funkci komisaře. 2) Členové testovací komise vyplňují svoji aktuální kvalifikaci do formuláře Popis činnosti testovacího komisaře (Příloha č. 1). 3) Hodnocení členů KTK provádí předseda KTK. Hodnocení zaznamená do hodnotícího protokolu (Příloha č. 5). S výsledkem seznámí prezídium FKHV ČR a příslušného předsedu klubu. 4) Hodnocení členů KLTK provádí předseda KLTK. Hodnocení zaznamená do hodnotícího protokolu (Příloha č. 5). S výsledkem seznámí vedení a členy svého spolku. 5) Kritéria pro hodnocení testovacího komisaře: a) absolvování školení, seminářů a jiných akcí Verze č. 7, Strana 13 / 26
14 b) aktivita a přínos působení v komisi KLTK nebo KTK c) oprávněné stížnosti na neodbornost, neochotu či nevhodné chování d) neshody v testování e) vážné porušení občanské bezúhonnosti 6) Vyhodnocení kritérií: a) absolvování povinného ročního školení potvrzeno podpisem na prezenční listině školení KTK či KLTK b) aktivita, užitečnost působení v komisi KLTK nebo KTK: aktivní, přínosný neaktivní má oprávnění k testování ztrácí oprávnění k testování c) oprávněná stížnost, neodbornost, nevhodné chování na základě závažnosti může být rozhodnutím Právnické osoby odebráno oprávnění k testování. d) neshoda v testování - při závažné popř. opakované neshodě v testování může být rozhodnutím Právnické osoby odebráno oprávnění k testování. e) vážné porušení občanské bezúhonnosti ztrácí oprávnění k testování 7) Hodnocení komisařů je zaznamenáno do Hodnotícího protokolu (Příloha č. 5). Nesplňuje-li testovací komisař podmínky odborné a jiné způsobilosti pro výkon své funkce, může kdokoliv podat návrh na jeho odvolání k Právnické osobě, která návrh projedná a vydá rozhodnutí, s nímž seznámí příslušnou KLTK či KTK a vedení příslušného klubu. Právo komisaře na odvolání se k Revizní komisi FKHV ČR tím ovšem není dotčeno. 2.9 Školení testovacích komisařů 1) Podle vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění, a podle souvisejících předpisů. Právnická osoba zajišťuje odborné školení členů KLTK a KTK pro testování silničních a historických vozidel. 2) Školení se realizuje ve dvou úrovních: úroveň účastník školení školitel periodicita místo 1. Úroveň předsedové KTK předseda Technické 1x ročně komise FKHV ČR školení předsedů KTK v místě stanoveném prezidiem FKHV 2. Úroveň komisaři KTK, KLTK předseda KTK 1x ročně školení komisařů KTK, KLTK v krajích 3) Předsedové KTK předají termíny školení Právnické osobě. Technická komise FKHV ČR je zpracuje do Ročního plánu školení. V plánu školení je zapsáno i školení pro předsedy KTK, které provádí předseda Technické komise FKHV ČR (Příloha č. 6 Roční plán školení). 4) Ze školení musí být vyhotoven záznam o provedeném školení. V záznamu musí být uvedeno: název školení, komu je školení určeno, školitel, datum, osnova, Prezenční listina obsahující jména a příjmení školených komisařů a jejich vlastnoruční podpisy (Příloha č. 7 Prezenční listina školení). Verze č. 7, Strana 14 / 26
15 2.10 Etický kodex testovacího komisaře Stanovuje etické požadavky a dodržování vysokého profesního a morálního standardu při testování historického vozidla. Vztahuje se na klubové a krajské testovací komisaře pověřené testováním podle vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění Ověření realizovatelnosti testování Předtím, než komisař přijme testování, musí si pečlivě a podrobně prověřit, zda je schopen splnit požadované úkony s náležitým zřetelem na svou způsobilost, požadovanou kvalitu a rozsah požadovaného druhu testování (např. značku a typ vozidla) a zhodnotit případně možné škody, které by z výkonu testování mohly vzniknout. Musí prověřit, zda zájemce o testování a jeho vozidlo, které má být otestováno: I. splňuje podmínky zákona č. 56/2001Sb., ve znění pozdějších předpisů, a vyhlášky č. 355/2006 Sb., v platném znění II. splňuje podmínky uvedené v této Příručce III. nebyl odmítnut jinou testovací komisí Nevyhovuje-li vozidlo podmínkám testování, ohlásí tuto skutečnost prostřednictvím postupu uvedeného v kap. 2.4 této Příručky Střet zájmů a odmítnutí testování Při plnění svých povinností při testování komisař vždy postupuje s plnou profesní nezávislostí a dodržuje platnou legislativu a pravidla daná Právnickou osobou. Nenechá se ovlivňovat jinými osobami. Pokud by byl ve střetu zájmů, testování odmítne Pravomoci a povinnosti Testovací komisař smí provádět pouze takové činnosti, které nejsou v rozporu s platnou legislativou a pravidly danými Právnickou osobou, jsou slučitelné s podmínkami jeho pověření a odborností. Testovací komisař může vykonávat činnost jen v případě, byl-li mu vydán a má platný Průkaz technického komisaře. Testování vykonává testovací komisař na svou vlastní odpovědnost. Předseda testovací komise odpovídá za testování své a za testování jemu podřízených testovacích komisařů Škody způsobené testováním Vznikne-li při výkonu testování škoda způsobená pochybením testovacího komisaře, nedbalostí nebo jakýmkoliv jiným právně vynutitelným nárokem obdobné povahy, hradí testovací komisař náklady na likvidaci škody Vztahy s ostatními testovacími komisaři Jednání testovacího komisaře, které se dotýká ostatních testovacích komisařů, musí být v souladu s dobrými mravy a podporovat dobré vztahy s ostatními testovacími komisaři. Verze č. 7, Strana 15 / 26
16 2.11 Testování sportovních vozidel viz vyhláška č. 355/2006 Sb., 7 1) Testování je prováděno prostřednictvím právnické osoby, které bylo uděleno oprávnění Mezinárodní automobilovou federací nebo Mezinárodní motocyklovou federací. Testování se provádí podle mezinárodních sportovních řádů FIA přílohy K a týká se používání sportovních vozidel - v rámci sportovní soutěže, která je uveřejněna v národních sportovních řádech, které jsou součástí kalendáře národních a mezinárodních automobilových a motocyklových sportovních soutěží (závodů). 3 Ochrana osobních údajů Zpracování osobních údajů je prováděno v souladu se zákonem č. 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ZOOÚ). Právnická osoba je registrována ve veřejném registru zpracování osobních údajů vedeném Úřadem pro ochranu osobních údajů za účelem vedení elektronické databáze testovaných vozidel. Zpracovávanými údaji jsou: a) u testovacích komisařů jméno, příjmení, titul, adresa trvalého pobytu, dosažené vzdělání, telefon a ; b) u majitelů historických vozidel jméno, příjmení, titul, adresa trvalého pobytu, telefon, a rodné číslo. Veškeré osobní údaje jsou využívány výhradně v souvislosti s testováním HV a v souladu s legislativou o ochraně osobních údajů. 4 Komunikace s veřejností Zahrnuje vztah testovacích komisí a testovacích komisařů s veřejností. 4.1 Komunikace s médii, Reklama, Poskytovat pouze pravdivé informace o testování a svých profesních činnostech. Nesmí být využíváno medií a reklamy pro nabídku služeb k testování historických vozidel. Testování vozidel není podnikatelskou činností. 4.2 Stížnosti podané veřejností Každá komise, každé uskupení, které převezme stížnost na postup testování či na chování testovacího komisaře, postupuje podle článku 2.5 této Příručky. Verze č. 7, Strana 16 / 26
17 5 Sankce Právnická osoba má právo uplatňovat disciplinární sankce nebo rozhodnout o zrušení jmenování testovacího komisaře či zrušení celé testovací komise na základě vlastního zjištění nebo na návrh klubu nebo spolku majícího oprávnění k testování a pouze po věrohodně prokázaném pochybení. PŘÍLOHY: Příloha č. 1 Popis činnosti testovacího komisaře Příloha č. 2 Formulář evidence členů klubové/krajské komise Příloha č. 3 Protokol o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla Příloha č. 4 Evidenční list neshody Příloha č. 5 Hodnocení komisařů Příloha č. 6 Roční plánu školení Příloha č. 7 Prezenční list školení Příloha č. 8 Evidenční listy KLTK Příloha č. 9 Evidenční listy KTK Verze č. 7, Strana 17 / 26
18 Přílohy Příloha č. 1 Popis činnosti testovacího komisaře Funkce: Např. Předseda krajské testovací komise - KTK č. Kraj: Tel.: Zastupuje koho: Minimální požadované kvalifikační a jiné předpoklady pro činnost testovacího komisaře Pozice: KLTK KTK Vzdělání: SO SO technického Praxe: Jiné požadavky: Min 6 let v renovaci historických vozidel směru Min 6 let praxe v autoopravárenst ví nebo 10 let praxe v renovaci hist. vozidel Min. zrenovované jedno vozidlo Znalost historie minimálně jedné značky. Specialista značky Jméno a příjmení: Bydliště-ulice: Město: PSČ: Skutečné kvalifikační a jiné předpoklady pro činnost testovacího komisaře Čistý trestní rejstřík Počet testování pod dozorem / samostatně Odpovědnost Za správnost testování pro vystavení PHV a OHV Podepisování PHV a OHV Odpovídá za ekonomickou evidenci provedených testování Je držitelem razítka KTK č. nebo KLTK č. Odpovědnost a pravomoc: 1. Při testování se řídí Technických kodexem FIVA a obecně závaznými právními předpisy (zákony, vyhlášky, atd.) a Příručkou pro testování historických a silničních vozidel vše v platném znění. 2. Souhlasím, aby zapsaný spolek FKHV ČR jako správce osobních údajů dle zákona 101/2000 Sb. evidoval, shromažďoval a zpracovával mé osobní údaje, které jsem mu vyplněním formuláře Popis činnosti dobrovolně postoupil. Osobní údaje slouží pouze pro potřebu FKHV ČR danou jeho předmětem činnosti. Mohou být použity v rámci evidence klubových testovacích komisí, umístěny na intranetu. 3. Svým podpisem komisař čestně prohlašuje svou trestní bezúhonnost. Předseda, člen KTK, člen KLTK je členem klubu/spolku: S uvedenými údaji a povinnostmi souhlasím. Souhlasím s následky, jestliže poruším stanovené povinnosti. Datum: Popis: Verze č. 7, Strana 18 / 26
19 Příloha č. 2 Formulář evidence členů klubové / krajské testovací komise Aktualizace ke dni: ZMĚNOVÝ LIST Klubová testovací komise historických vozidel (KLTK) Název klubu: Kraj: Číslo klubu: Adresa klubu: Ulice, číslo: Obec: PSČ: Jméno a Předseda / Podpisový příjmení člen Ulice Město PSČ Telefon vzor komisaře komise Číslo komisaře KLTK je členem sdružení: Aktualizace ke dni: Razítko klubu: Razítko klubové testovací komise: Verze č. 7, Strana 19 / 26
20 Příloha č. 3 Protokol o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla PROTOKOL O ROČNÍ PROHLÍDCE SILNIČNÍHO NEBO HISTORICKÉHO VOZIDLA platný do následujícího roku Vyplní žadatel o roční prohlídku Číslo PHV nebo TP:.... ZRZ (RZ):... Druh vozidla: motocykl *) osobní automobil *) nákladní automobil *) jiný..... Značka typ vozidla: rok výroby:. Identifikační číslo vozidla (VIN) číslo podvozku:.... Provozovatel *) vlastník *) :..... Bydliště:.... Kontrola historické původnosti KLTK Prohlídka byla provedena v souladu s Vyhl. č. 355/2006 Sb. dne. Zjištěné závady nebo změny na vozidle: Vozidlo stavem odpovídá *) neodpovídá *) Prohlídku provedl komisař KLTK: Za správnost zodpovídá předseda (místopředseda) KLTK: příjmení:. podpis:. příjmení: podpis:. razítko: Platí pouze pro historická vozidla s PHV Kontrola technické způsobilosti KTK Prohlídka byla provedena v souladu s Vyhl. č. 355/2006 Sb., Zjištěné závady nebo změny na vozidle: dne... Vozidlo je pro další provoz způsobilé *) nezpůsobilé *). Prohlídku provedl komisař KTK: příjmení: podpis:... Poznámka: Prodloužení platnosti v PHV vyznačeno bylo *) nebylo *) Za formální správnost zodpovídá předseda KTK: příjmení: podpis:.. razítko: Verze č. 7, Strana 20 / 26
21 Příloha č. 4 Evidenční list neshody EVIDENČNÍ LIST NESHODY HV číslo. 1 / 2011 ze dne Popis neshody: Neshodu podal: jméno, příjmení, telefon, Dobry den, na internetu je následující vůz na značkách HV. Budˇ došlo neoprávněné k vydaní průkazu nebo k zneužiti. Příčina neshody: Vozidlo nebylo testováno jako HV. Značka je použita z jiného vozidla. Bohužel evidenci čísel má jen dopravní inspektorát. Požádal jsem KTK 13 o zjištění adresy majitele HV. Značka byla vydána na registračním místě v Ústí pro historické vozidlo KFf. Opatření na odstranění příčiny: 1. Zjistit u KTK 13 o zjištění adresy majitele HV a testované vozidlo 2. Oznámit majiteli, že zneužil značky, a bude ohlášen registrační místo 3. Oznámit zneužití značky na příslušné Registrační místo Kontrola realizace opatření a kontrola účinnosti opatření: předseda KTK 13 p. Mankař zjistil toto: vozidlo vlastní Jiří Hlavička, Liškova 63, Litoměřice, také Křešice, Malá náves 46. RZ jsou z jeho jiného vozidla Kdf Kübelwagen, to testovala KTK zjišťován kontakt na majitele Řešení neshody uzavřeno dne: Uzavřel jméno a podpis Verze č. 7, Strana 21 / 26
22 Příloha č. 5 Hodnocení komisařů Testovací komise KLTK KTK Zakroužkujte příslušnou komisi Ulice, číslo: PSČ: Adresa klubu KRAJ: Jméno a příjmení komisaře Vyhodnocení kritérií: Předseda / člen komise předseda člen člen Důkaz o školení /výcviku a jiných dovedností Školení FKHV ČR neabsolvoval školení od předsedy KTK neabsolvoval školení od předsedy KTK Aktivita v KLTK nebo KTK ano/ne Stížnosti na komisaře (neodbornost, špatné testace, nevhodné jednání atp.) Počet provedenýc h testací komisařem ano nejsou 300 klubových testací za rok ano 3x Klubová testace vrácena od KTK k opravě testace Je vulgární na majitele HV 50 klubových testací za rok ne nejsou 2 klubových testací za rok Má / nemá oprávnění testovat pro příští rok má nemá nemá Komentář k hodnocení / doporučení: Využít komisaře k výcviku ostatních komisařů Podmínky k vrácení oprávnění testovat: účast na školení + testovat pod dozorem jako trénink + provedení zkušebního testu Podmínky k vrácení oprávnění testovat: účast na školení + testovat pod dozorem jako trénink + provedení zkušebního testu - není-li důkaz o školení od Právnické osoby, od KTK - ztrácí oprávnění k testování - aktivita: Aktivní - má oprávnění k testování neaktivní - ztrácí oprávnění k testování - oprávněná stížnost, neodbornost, neshoda v testování - ztrácí oprávnění k testování Verze č. 7, Strana 22 / 26
23 Příloha č. 6 Roční plán školení FKHV ČR Přehled školení komisařů v jednotlivých KTK v roce 20.. KT Školitel - Předseda Kraj K KTK Školeni předsedů KTK 1 Štohl Petr hl. m. Praha 2 Baláč Václav Jihomoravský 3 Průša Milan Jihočeský 4 Ing. Vincenci Josef Pardubický 5 Faltys Ivan Královéhradecký 6 Doležal Lubomír Vysočina 7 Jiří Markuzzi Karlovarský 8 Ing. Nejedlý Petr Liberecký Mgr. Kunštátský 9 Olomoucký Tomáš 10 Petr Fiala Plzeňský 11 Miloň Kafka Středočeský 12 Vojáček Zdeněk Moravskoslezský 13 Cankář Miroslav Ústecký 14 Trusík Bronislav Zlínský Zpracoval: Datum: Podpis: Verze č. 7, Strana 23 / 26
24 Příloha č. 7 Prezenční list školení Prezenční listina F-P-07 Název školení: Systém testování historických vozidel Datum školení: Lektor: Osnova školení: 1. Systém testování v ČR, 2. Výklad technického kodexu FIVA 3. Testování podle vyhl.355/ Neshody v testování 5. Hodnocení komisařů; 6. Repliky a kopie 7. Původnost HV 8. Ekonomika testování, účetní evidence 9. Legislativa 10. Test znalostí Jméno Klub Podpis Hodnocení efektivnosti školení: Hodnocení školení provedl: Dne: Podpis: Verze č. 7, Strana 24 / 26
25 Příloha č. 8 Evidenční list KLTK o provedeném testování HV, rok.. Pořadové číslo Číslo klubové testace Číslo krajské testace Majitel HV Adresa majitele HV Vozidlo Příjmení Jméno PSČ Město Ulice Značka Typ Rok výroby ZRZ VIN (pokud je známé) Datum prvního testování Datum platnosti testace (DO kdy) Verze č. 7, Strana 25 / 26
26 Příloha č. 9 Evidenční list KTK o provedeném testování HV, rok.. Pořadové číslo Číslo krajské testace Testovací KLTK Sdružení Majitel HV Adresa majitele HV Vozidlo Příjmení Jméno PSČ Město Ulice Značka Typ Rok výroby ZRZ VIN (pokud je známé) Datum prvního testování Datu m platno sti testac e (DO kdy) Číslo PHV Verze č. 7, Strana 26 / 26

References: zákona č. 56
 zákona č. 56
 Zákona č. 56
 zákona č. 168
 zákona č. 168
 zákona č. 56