Source: http://www.shareshipping.de/imprint.htm
Timestamp: 2020-04-07 16:32:20+00:00

Document:
Bedingungen / terms and conditions:
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen, jeweils neuester Fassung. Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB für Schäden im speditionellen Gewahrsam auf 5,-- Euro/kg, bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung auf 2 SZR/kg sowie ferner je Schadenfall bzw. -ereignis auf 1 Mio. bzw. 2 Mio. Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag höher ist. Ergänzend wird vereinbart, dass (1) Ziffer 27 ADSp weder die Haftung des Spediteurs noch die Zurechnung des Verschuldens von Leuten und sonstigen Dritten abweichend von gesetzlichen Vorschriften wie § 507 HGB, Art. 25 MÜ, Art. 36 CIM, Art. 20, 21 CMNI zu Gunsten des Auftraggebers erweitert, (2) der Spediteur als Verfrachter in den in § 512 Abs. 2 Nr. HGB aufgeführten Fällen des nautischen Verschulden oder Feuer an Bord nur für eigenes Verschulden haftet (und (3) der Spediteur als Frachtführer im Sinne der CMNI unter den in Art. 25 Abs. 2 CMNI genannten Voraussetzungen nicht für nautisches Verschulden, Feuer an Bord oder Mängel des Schiffes haftet).
We operate exclusively on the basis of the German Freight Forwarders' Standard Terms and Conditions (ADSp) latest version in each case.
Due to Art. 23 ADSp, liability for damage/loss to goods according to § 431 HGB (German Commercial Code) is limited
- to 5 EUR/kg whilst in the custody of the freight forwarder
- to 2 SDR/kg (Special Drawing Rights) for multimodal carriage incl. sea transport
- to 1 million EUR or 2 SDR/kg per claim or to 2 million EUR or 2 SDR/kg per event, irrespective of the number of claims per event, in each case whichever is higher
If we are liable according to the provisions of the Montreal Convention, Art. 27, ADSp shall not apply. Art. 27 ADSp shall also not be considered as an extension of our liability through imputation of default by agents, representatives, employees, subcontractors or other third parties in the cases of Art. 36 CIM, Art. 21 CMNI or section 507 HGB. Otherwise clause 27 ADSp shall remain unaltered.
Regarding to § 512.2. HGB ( nautic errors or fire on board ) we are only liable as a sea freight carrier in case of our actual fault.
Under regulations of CMNI it is agreed that we are not be liable for nautic errors, fire on board or ship defects as per Art. 25.2. CMNI ( freight forwarder acting as freight carriers ).
Share Shipping Agency GmbH (Bremen)
Eingang Pieperstrasse
Christiane Schmitz-von Salzen, Uwe Stegemann
+49-(0)421-17 89 65-0
+49-(0)421-17 89 65-20
bremen@shareshipping.de
Registergericht/ court of register: Amtsgericht Bremen
Registernummer: HRB26300
Gerichtsstand / place of jurisdiction: Bremen / Germany
DE271351375

References: § 431
 § 507
 Art. 25
 Art. 36
 Art. 20
 § 512
 Art. 25
 Art. 23
 § 431
 Art. 27
 Art. 27
 Art. 36
 Art. 21
 § 512
 Art. 25