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REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA SLALOM SINGOLO PDF
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1 REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA SLALOM SINGOLO 2013 Denominazione 10 SLALOM CITTA DI SANTOPADRE (FR) Data agosto 2013 Validità CAMPIONATO ITALIANO / C.O. 3^ e 4^ zona ORGANIZZATORE: MOTORSPORT 2C EVENTI A.S.D. Lic. n B Indirizzo: VIA TANUCCI 24, CASERTA Tel fax In affiancamento con: SANTOPADRE RACING TEAM (se non è prevista alcuna collaborazione o affiancamento organizzativo, depennare) PROGRAMMA ISCRIZIONI Apertura: giorno 10/07/2013 Chiusura: giorno 05/08/2013 ore 18:00 DIREZIONE GARA Sede COMUNE DI SANTOPADRE Tel fax ALBO UFFICIALE DI GARA giorno 10-11/08 presso: DIREZIONE GARA VERIFICHE ANTE-GARA Sportive: giorno 10/08/2013 dalle ore 16:30 alle ore 18:30 (secondo le disposizioni della N.S.18 art.8, giorno 11/08/2013 dalle ore 08:30 alle ore 10:30 che si intendono qui integralmente trascritte) presso COMUNE DI SANTOPADRE Tecniche: giorno 10/08/2013 dalle ore 16:30 alle ore 19:00 giorno 11/08/2013 dalle ore 08:30 alle ore 11:00 presso PUBBLICAZIONE ELENCO VERIFICATI E AMMESSI ALLA PARTENZA: PIAZZA MARCONI giorno 11/08/2013 ore 11:30 RICOGNIZIONE UFFICIALE DEL PERCORSO giorno 11/08/2013 ore 12:00 PARTENZA PRIMA VETTURA 1^ MANCHE giorno 11/08/2013 ore 13:30 PARCO CHIUSO presso: FINE PERCORSO DI GARA PIAZZA MARCONI ESPOSIZIONE CLASSIFICHE presso: DIREZIONE GARA / PARCO CHIUSO giorno: 11/08/2013 ore (2) entro 30 dopo l'arrivo dell'ultima vettura VERIFICHE TECNICHE - POST GARA presso: OFFICINE SCAFI (SANTOPADRE) VERIFICHE DI PESO presso: PARCO CHIUSO tipo di bilancia: ELETTRONICA PREMIAZIONE presso: PIAZZA MARCONI (1) Prevedere 30 in più rispetto all orario di chiusura delle Verifiche Sportive. (2) (2) Orario presumibile. Limite massimo 45 dopo l'arrivo dell'ultima vettura giorno: 11/08/2013 ore 19:00 1
2 Art. 1 - COMITATO ORGANIZZATORE - Il Comitato Organizzatore é formato dalle seguenti persone: (3) LETIZIA AURELIO RICCI FERNANDO MENEGHETTI WALTER ed ha sede in: CASERTA VIA TANUCCI N Cap. Città Indirizzo Tel./fax (3) Almeno 3 persone responsabili a tutti gli effetti dell organizzazione. Art. 2 - UFFICIALI DI GARA Cognome e Nome Albo Autom. Club n Licenza DIRETTORE DI GARA: CIMMINO GIOACCHINO NAZ. CE DIRETTORE DI GARA AGGIUNTO*: ADDETTO ALLA SICUREZZA (tale incarico può essere svolto anche dal Direttore di Gara) CIMMINO GIOACCHINO COLLEGIO COMM. SP. o GIUDICE UNICO: CECCARELLI ENNIO DEL.CSAI (obbligo del Collegio solo nelle gare valide per il C.I.) VERIFICATORI SPORTIVI: DE PAOLIS BRUNO PROV. FR PROV. COMMISSARI TECNICI: BASILE PASQUALE (FF) DEL.CSAI VERIFICATORI TECNICI: MAURA CLAUDIO PROV. FR PROV. SEGRETARIA DI MANIFESTAZIONE: PECORARIO PAOLA PROV. FR SEGRETARIO DEL COLLEGIO CC. SS.(*) DE NARDO DIEGO PROV. CE ADDETTO ALLE RELAZIONI CONCORRENTI (*) GIORGIONE NICOLA PROV. CE COMMISSARI DI PERCORSO ALBO AUTOMOBILE CLUB : LAZIO CRONOMETRISTI (indicare l associaz. F.I.Cr. o altro organismo titolare di FROSINONE licenza ACI-CSAI : OSSERVATORE C.S.A.I.: NAZ. Capo Servizio: COLASANTI NICOLA Compilatore delle classifiche: COLASANTI NICOLA n licenza CSAI MEDICO DI GARA : dottor COLLINI SAUL n licenza CSAI (*) facoltativi L organizzatore è tenuto a verificare che entro e non oltre l inizio della gara, le licenze di tutti i nominativi indicati all art.2-ufficiali di Gara, siano state rinnovate per l anno in corso. Art. 3 - DISPOSIZIONI GENERALI Il presente Regolamento Particolare di Gara è redatto e la manifestazione sarà organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale, al Regolamento Nazionale Sportivo, al Regolamento Nazionale Slalom (N.S.18), alle Norme Supplementari ed alle altre disposizioni della C.S.A.I., secondo i quali deve intendersi regolato quanto non specificato negli Artt. seguenti. Per il fatto stesso dell iscrizione, ciascun Concorrente dichiara per se e per i propri Conduttori, mandanti o incaricati, di riconoscere ed accettare le disposizioni del presente Regolamento Particolare di gara e della regolamentazione generale, del Codice Sportivo Internazionale, del Regolamento Nazionale Sportivo, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare. Il Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere tempestivamente a tutti gli iscritti, a mezzo di Circolari, quelle istruzioni e quei chiarimenti che crederà opportuno dover impartire per la migliore applicazione del presente Regolamento. Art. 4 - ASSICURAZIONI L Organizzatore dichiara che la gara sarà coperta dall assicurazione contro i rischi di Responsabilità Civile verso Terzi prevista dalla N.S. 3 cap. 2 art. 1.3 La stipulazione della polizza RCT non solleva i Concorrenti ed i Conduttori da altre maggiori responsabilità in cui potessero eventualmente incorrere. 2
3 Art. 5 - CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI - Saranno ammessi a partecipare, in qualità di Concorrenti e Conduttori, soltanto i titolari di licenze CSAI di conduttore in corso di validità secondo quanto previsto dalla N.S. 18 Cap. I art. 2 e N.S. 3 art e art. 2.7 Saranno inoltre ammessi a partecipare i titolari di licenza di Regolarità, nell ambito del regolamento Caccia al Pilota N.S. 24 Cap. II art In deroga a quanto previsto dali art.123 bis dell RNS, un Conduttore può essere designato due volte a condizione di guidare vetture diverse e rispettare l ordine di partenza nella ricognizione e nelle manches. Per ogni altra disposizione in materia si rimanda al Regolamento Nazionale Slalom (N.S.18), che si intende qui integralmente trascritto. I conduttori sono obbligati a usare l abbigliamento protettivo e i caschi omologati secondo le disposizioni della N.S. 8. Art. 6 - VETTURE AMMESSE E LORO SUDDIVISIONI IN CLASSI - Sono ammesse le vetture previste dal Regolamento Tecnico Slalom, N.S. 18 Cap. III artt. 20 e 21. Non partecipano alla classifica assoluta le vetture dei gruppi Gruppo Promozionale Caccia al Pilota - N.S. 24 Cap II - senza rilevamento dei tempi e senza classifica VETTURE AD ENERGIE ALTERNATIVE - vetture previste dalla N.S. 20 art. 7 conformi ai rispettivi regolamenti tecnici Gruppo Minicar - classe M6 fino a 600 cc - classe M7 da 601 a 700 cc Gruppo AUTOSTORICHE Si tiene conto della Categoria e Classe riportata sull HTP della vettura: HST 1 -comprende le Categorie T e GT - Classi: >2000 HST 2 -comprende le Categorie TC, GTS - Classi: >2000 HST 3 -comprende la Categoria Silhouette - Classi: >2000 HST 4 -comprende le Categorie BC e Sport Naz - Classi: >2000 I seguenti Gruppi di vetture partecipano alla classifica assoluta Gruppo Racing Start - Benzina: RS1 fino a 1150 cc RS2 da 1151 a 1400 RS3 da 1401 a 1600 RS4 da 1601 a 2000 RSTB benzina sovralimentate con cilindrata geometrica fino a 1600 cc - Diesel: - RSD1 fino a 1600 cc - RSD2 da 1601 a 2000 GRUPPO N GRUPPO A Classe N1 fino a 1150 cc Classe A1 fino a 1150 cc. Classe N2 da 1151 cc. a 1400 cc Classe A2 da 1151 cc. a 1400 cc. Classe N3 da 1401 cc. a 1600 cc Classe A3 da 1401 cc. a 1600 cc Classe N4 da 1601 cc. a 2000 cc Classe N5 oltre 2000 Classe A4 da 1601 cc. a 2000 cc Classe A5 oltre 2000 GRUPPO SPECIALE SLALOM comprende: - ST (Super Turismo) - E3 S - SS (Speciale Slalom) - VST (Velocità su Terra divisione 1, 1A, 2 ) Classe S1 fino a 700 cc Classe S5 da 1301 cc. a 1600 cc Classe S2 da 701 cc. a 1000 cc Classe S6 da 1601 cc. a 2000 cc Classe S3 da 1001 cc. a 1150 cc Classe S7 oltre 2000 Classe S4 da 1151 cc. a 1300 cc GRUPPO TROFEI ITALIA (G T I ) comprende: - VD1(Diesel Cl. 1) - VD2(Diesel Cl. 2) - TMF(Challenge Ferrari) - GT1(Gran Turismo FIA) - TMSA(Tr. Stilo Ab. R.) - TTP (Targa Tric. Porsche) - GTN(Gran Tur. Serie Naz,) - GT2(G.T.di Serie FIA) - TMMC(Tr. Mini Cooper) - TMS(Tr. Saxo) - DTM(vetture DTM) - TM7C(Challenge 147 Cup) - E1 M (Tr.Marca Salita o Pista)- E1 ITA (E1 Italia e Int.) - TMLE(Trofeo Lotus Elise) - TMM(Tr. Megane) - AS (A Supersalita) CLASSI: GTI 1 fino a cc - GTI 2 da a cc - GTI 3 oltre cc GRUPPO PROTOTIPI SLALOM Classe P1 fino a 1200 cc motore di derivazione automobilistica Classe P2 fino a 1200 cc motore di derivaz.. NON automobilistica Classe P3 da 1201 cc. a 2050 cc motore di derivaz.. automobilistica GRUPPO SPORT PROTOTIPI SLALOM Classe SPS 1 fino a 1400 cc. - Classe SPS 2 da 1401 a 1600 cc - Classe SPS 3 oltre 1600 cc GRUPPO TOP TUNING (N.S. 18 Art ) 3
4 Classe TT1 fino a 750 cc Classe TT2 da 701 a 1150 cc Gruppo VST 3 - Classe VST 3.1 fino a 600 cc Classe TT3 da 1151 a 1600 cc Classe TT4 da 1601 a 2000 cc - VST 3.2 da 601 a 1300 cc - VST 3.3 da 1301 a 1600 cc Gruppo E2 M - Classe E2 M1 fino a 600 cc - Classe E2 M2 da 601 a 1150 cc - Classe E2 M3 da 1151 a 1400 cc - Classe E2 M4 da 1401 a 1600 cc L ammissione dei gruppi di vetture al Campionato Italiano, Trofei e Coppe è indicata nella N.S. 1 I Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici, hanno la facoltà di non ammettere alla partenza le vetture che per costruzione o per stato di manutenzione presentassero elementi di pericolosità. Art. 7 - PERCORSO DI GARA E RICOGNIZIONI La competizione si svolgerà sul percorso S.P. SANTOPADRE VALLE TRACCIOLINO avente una lunghezza di Km. (4) 3,400 Detto percorso sarà ripetuto (5) 3 volte (indicare il numero di manches previste) oltre la ricognizione. L Organizzatore dichiara sotto la propria responsabilità che il percorso è il medesimo della passata edizione e che non ha modificato la località di partenza e di arrivo della gara. (6) Dichiara altresì che la media oraria sarà inferiore agli 80 km/h Il percorso di gara sarà chiuso al traffico alle ore 11:00 del giorno 11/08/2013 e da quel momento vi potranno transitare soltanto i mezzi di servizio. Eventuali percorsi alternativi, da utilizzare per il ritorno alla zona partenti, debbono essere preventivamente richiesti ed autorizzati dalla CSAI. E lasciata alla discrezione del Concorrente l effettuazione anche di una sola manche, previa comunicazione al direttore di gara. Ai Conduttori potrà esser data l opportunità di effettuare la ricognizione del percorso, secondo le disposizioni della Direzione di Gara e in conformità a quanto previsto dalla N.S.18 art L eventuale ricognizione del percorso d iniziativa dei Conduttori su strada aperta al traffico avverrà sotto la loro esclusiva responsabilità e dovrà essere effettuata soltanto con vetture conformi al Codice della Strada e nel pieno rispetto delle norme del Codice stesso. I Commissari Sportivi potranno pronunciare l esclusione dalla gara nei confronti degli inadempienti 4) Lunghezza minima: m Lunghezza massima: m (5) 2 o 3 volte. - (6) per le gare di 1^ edizione, depennare Art. 8- ISCRIZIONI Le domande di iscrizione devono pervenire al seguente indirizzo: MOTORSPORT 2C EVENTI A.S.D Via Tanucci, Caserta - TEL/FAX redatte sugli appositi moduli e accompagnate dalla relativa tassa Le iscrizioni devono essere chiuse al massimo il lunedì precedente la data di inizio della gara. Le tasse d iscrizione delle domande spedite negli ultimi 5 (cinque) giorni rispetto al termine di chiusura delle iscrizioni devono essere maggiorate del 20%. La tassa di iscrizione è di 150,00 (7)+ IVA, comprensiva dei numeri di gara. La tassa di iscrizione viene ridotta del 50% per i piloti che alla data dell 1/1/2013 non abbiano compiuto i 23 anni di età. I Concorrenti che non accettano la pubblicità dell organizzatore (esclusa quella sulle placche porta-numeri di gara) dovranno versare una doppia tassa di iscrizione (7) Campionato Italiano 150,00- Trofei d Italia 135,00 - Coppa CSAI 125,00 - non titolate. 100,00. 4
5 Art. 9 - PUBBLICITÀ - La pubblicità sulle vetture in gara è ammessa conformemente alle prescrizioni contenute nelle vigenti norme pubblicate sull Annuario C.S.A.I.. L Organizzatore apporrà la pubblicità: sulle placche porta-numeri di gara (che non può essere rifiutata dai concorrenti) e su due o tre spazi pubblicitari aventi complessivamente le dimensioni massime di cmq 1600; la posizione sulle vetture di tali spazi pubblicitari è libera. Art PARTENZE - Le partenze saranno date isolatamente, con vettura ferma e motore acceso e con il seguente ordine di classe: CACCIA AL PILOTA Energie Alternative Mini Car 600 e 700 Autostoriche: HST 1 HST 2 HST 3 HST 4 - Racing Start FSD e FSB - N1 - N2 - N3 - N4 N5 - A1 - A2 - A3 - A4 A5 - S1 - S2 - S3 - S4 - S5 - S6 - S7 GTI 1 GTI 2 GTI 3 - TopTuning - PS1 - PS2 - PS3 SPS 1 SPS 2 SPS 3 - VST3.1 VST3.2 VST3.3 - E2 M1 E2 M2 E2 M3 E2 M4. Nell ambito di ciascuna classe, sarà rispettato l ordine di partenza pubblicato dopo le verifiche antegara. L intervallo tra una vettura e la successiva (non inferiore, comunque, a 30 ) sarà stabilito dal Direttore di Gara. Ogni Conduttore dovrà trovarsi a disposizione del Direttore di Gara, con la propria vettura allineata secondo l ordine di partenza, 15 minuti prima dell orario di inizio partenze. Solo il Conduttore sarà a bordo di ogni vettura. Le partenze saranno date a mezzo semaforo, conformemente alle disposizioni della NS 18 Art I conduttori che, trascorsi 20 dal VIA non fossero ancora riusciti a partire, saranno considerati ritirati ed esclusi dalla manche. Parimenti sarà impedita la partenza ai Conduttori che non si trovassero pronti, a disposizione del Direttore di Gara secondo l ordine previsto. In relazione a situazioni eccezionali, il Direttore di Gara avrà la facoltà di autorizzare, con decisione motivata, una nuova partenza a favore del o dei Conduttori che non saranno stati messi in condizione di portare a termine la manche. Art OBBLIGHI DEI CONDUTTORI - a) Fermata lungo il percorso. Il Conduttore che fosse costretto a fermarsi lungo il percorso di gara dovrà sistemare la vettura il più possibile sul margine della strada, in modo da non intralciare i sopraggiungenti. Se si troverà in curva, la vettura dovrà essere collocata all esterno, fuori della traiettoria di marcia. In nessun altro caso sarà consentito spingere la vettura lungo il percorso. Sarà vietato in ogni caso compiere tratti di percorso in senso opposto a quello di gara, pena l esclusione dalla gara e dalle classifiche. b) Incolonnamento d attesa per lo svolgimento delle manches. Non appena ultimata l eventuale ricognizione o la manche e prima della successiva i Conduttori, osservando disciplinatamente le istruzioni dei Commissari addetti, dovranno incolonnarsi in un parcheggio controllato dove non vige il regime di parco chiuso, seguendo l ordine cronologico di gara e rimanere in attesa vicino alla propria vettura, sino a quando l ultimo conduttore non avrà terminato la prova. Al momento opportuno il Direttore di Gara raggiungerà i Conduttori in parcheggio e provvederà a riportarli nella località di partenza, incolonnati dietro la propria vettura. Durante questo tragitto ogni Conduttore sarà tenuto a mantenersi in costante collegamento con la vettura precedente, allo scopo di evitare frazionamenti e interruzioni dell incolonnamento. Giunti nella località di partenza, dopo l inversione di marcia, tutti i Conduttori dovranno porsi a disposizione del Direttore di Gara per le operazioni di partenza della manche successiva. Prima dell inizio di una manche, i Conduttori saranno informati dei tempi di percorrenza e delle penalità di percorso della manche precedente. c) I Conduttori che per qualsiasi motivo decidono di non prendere il via, prima dell inizio di ogni manche, hanno l obbligo di darne preavviso al Direttore di Gara. Il mancato rispetto di questo obbligo comporterà l esclusione dalla classifica. Art ARRIVO E RILEVAMENTO TEMPI - L arrivo, segnalato da una striscia bianca trasversale alla strada, sarà di tipo lanciato ed il rilevamento del tempo avverrà al 1/100 di secondo per mezzo di apparecchiature scriventi. Superato l arrivo, i Conduttori dovranno arrestarsi al termine del rettilineo di decelerazione e seguire le indicazioni degli Ufficiali di Gara. 5
6 Art PARCO CHIUSO AL TERMINE DELL ULTIMA MANCHE - Dopo l arrivo dell ultima manche, tutti i Conduttori dovranno immediatamente condurre le proprie vetture nel luogo destinato a parco chiuso, da dove potranno ritirarle soltanto alla scadenza dei termini di reclamo e con l autorizzazione del Direttore di Gara. Coloro che, dopo aver regolarmente disputato una manche, fossero impossibilitati a portare la propria vettura in parco chiuso (per avaria nel corso delle manches previste o per altre cause di forza maggiore), dovranno affidare la vettura stessa alla sorveglianza di un Commissario di Percorso ed informare al più presto il Direttore di Gara. Si ricorda che la mancata presenza o il ritardato ingresso della vettura in parco chiuso comporta automaticamente l esclusione dalla classifica, salvo ulteriori provvedimenti disciplinari. Art SEGNALAZIONI - Durante la gara saranno usate le segnalazioni conformi all allegato H del Codice Sportivo Internazionale. In particolare si ricorda che : a) - l esposizione di una bandiera gialla agitata significa che si è creata una situazione di pericolo immediato (incidente, ostacolo improvviso, ecc...) e pertanto i Conduttori sono tenuti a rallentare la propria andatura, pronti a fermarsi se necessario. - l esposizione di due bandiere gialle insieme indicano grave pericolo. Ovviamente nei tratti ove sono esposte le bandiere gialle vige il divieto assoluto di sorpasso. b) l esposizione della bandiera rossa obbliga i conduttori a fermarsi immediatamente. c) l esposizione della bandiera gialla con bande rosse verticali indica l inizio di superfice scivolosa d) l esposizione della bandiera blue segnala di agevolare il sorpasso alla vettura che sopraggiunge Ogni infrazione sul percorso, segnalata dai Commissari di Percorso, sarà esaminata dai Commissari Sportivi e potrà comportare l esclusione dalla classifica. Art VERIFICHE TECNICHE POST GARA - I conduttori avranno l obbligo di sottoporre le proprie vetture ad eventuali verifiche tecniche disposte dai Commissari Sportivi d ufficio o su reclamo. L eventuale elenco delle vetture da verificare d ufficio verrà esposto entro 30 dall arrivo dell ultimo Conduttore, presso l Albo della Direzione di Gara. I Conduttori sono tenuti a prendere visione di tale elenco e, se interessati, portarsi immediatamente al parco chiuso a disposizione dei Commissari Tecnici. Un ritardo superiore a 30 sarà inteso quale rifiuto di verifica e comporterà l esclusione dalla classifica, oltre ai provvedimenti disciplinari del caso. Le verifiche potranno protrarsi anche il giorno successivo alla gara. Art CLASSIFICHE E PENALITÀ - In base alle disposizioni della N.S.18 che qui si intendono integralmente trascritte, verranno redatte le classifiche: Assoluta (senza i gruppi: Caccia al Pilota, Energie Alternative, Minicar, Autostoriche), di Gruppo, di Classe e, per il Campionato Italiano, le classifiche speciali: Femminile, Under 23 e Scuderie licenziate C.S.A.I. Le classifiche saranno esposte all Albo della Direzione di Gara e, in assenza di reclami, diverranno definitive dopo 30 a partire dall orario di esposizione. Art RECLAMI ED APPELLI - Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli artt. 172,172 bis e 173 del RNS accompagnati dalla tassa di 350,00 e, in caso di reclamo contro una vettura, da una cauzione per le spese di verifica stabilita dai Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici, sulla base della tabella orientativa della N.S.9. Per gli appelli vigono le norme del Regolamento Sportivo Nazionale (art del RNS). La tassa è di 3.000,00 6
7 Art PREMI - Saranno assegnati, come minimo, i seguenti premi d onore (indicarne la natura): CLASSIFICA ASSOLUTA: FINO AL 10 CLASSIFICHE DI GRUPPO: 1 (cumulabile con la classifica assoluta); CLASSIFICHE DI CLASSE: CLASSIFICA FEMMINILE: 1 COPPA CLASSIFICA UNDER 23: 1 COPPA CLASSIFICA SCUDERIE: COPPA (E facoltà dell organizzatore incrementare i premi d onore) Firma del Direttore di Gara (per accettazione e per presa visione del presente Regolamento). Firma del legale rappresentante dell Ente Organizzatore (8) CIMMINO GIOACCHINO (8) AURELIO LETIZIA Firma per la Delegazione Regionale Firma del Presidente del Comitato Organizzatore (8) LOIACONO FRANCESCO (8) AURELIO LETIZIA Il Presidente del Comitato Organizzatore dichiara di non avere apportato alcuna modifica al regolamento particolare tipo predisposto dalla CSAI VISTO SI APPROVA IL SEGRETARIO DEGLI ORGANI SPORTIVI ACI Marco Ferrari Il presente Regolamento Particolare di gara del 10 SLALOM CITTA DI SANTOPADRE (FR) da svolgersi in data 10/11 AGOSTO 2013 é stato approvato in data con numero di approvazione RM/ /2013 7

References: art.8
 Art. 1
 Art. 2
 art.2
 Art. 3
 Art. 4
 art. 1
 Art. 5
 art. 2
 art. 2
 art.123
 Art. 6
 art. 7
 Art. 7
 Art. 8
 Art. 9