Source: http://forum.buschtaxi.org/umschlusselung-n1g-ba-auf-be-t58445-15.html
Timestamp: 2020-05-30 12:13:39+00:00

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by Flowdivider » Wed 23. Nov 2016, 15:14
Ich habe BE ohne Hardtop bekommen ! Das Ding steht jetzt erst einmal in der Ecke bis die neue Dichtung da ist. Ansonsten hoffe ich dennoch das deine Auffassung letztendlich auch der des HZA entsprechen wird...
by Ozymandias » Wed 23. Nov 2016, 15:30
Warum macht ihr euch eigentlich diese Mühe?
Diese "Gesetzeslücke" wird genau so lange Offen sein bis das Jemand in Berlin spitz kriegt und dann ist die Zu, genau wie bei der ollen Gewichtsbesteuerung.
Danach ist wieder alles beim Alten, Kohle her.
by mario_ca » Wed 23. Nov 2016, 16:19
Die Mühlen in Berlin mahlen langsam. Bis dahin hab ich vll wieder ein Benziner
by Semperfi » Fri 25. Nov 2016, 17:35
Jetzt schon Geld gespart. Gerade die bezahlten Steuern zurückbekommen und eine neue Berechnung mit 160€ pro Jahr. Da waren die 60€ für TÜV und Zulassungsstelle gut angelegtes Geld.
by Schnippo » Mon 28. Nov 2016, 10:38
Oelprinz wrote: Du hast BE trotz Hardtop erhalten??
Bei den meisten TÜVlern ist ein Hardtop Ladung und von daher nicht relevant. Ich würde mich also doch beschweren.
Nö, die Fahrzeugklasse bleibt.
Das war auch so. Dummerweise ist "2a" nicht mehr zu finden. Von daher wird es wohl ein Glücksspiel sein.
Ich hab keine Ahnung seit wann das so ist. Aber einige von uns haben in dem anderen Thread ja ihre Vorgehensweise beschrieben. Ich wäre gar nicht erst zum HZA gefahren und hätte einfach mal geduldig die zwei Wochen gewartet.
Aktuell sieht §2 so aus:
2) Soweit dieses Gesetz nichts anderes bestimmt,
Quelle: https://www.gesetze-im-internet.de/kraftstg/BJNR005090927.html
by stolly » Mon 28. Nov 2016, 11:17
@ schnippo
Ist kein Glückspiel sondern eine Gesetzeslücke
Hatte bis jetzt 2 Bekannte,wo der Zoll sich quer gestellt hat.
Ich habe dann mal ein Schreiben zusammen geklöppelt und siehe da, innerhalb küzester Zeit die LKW Steuer bekommen.
Ich setze das Schreiben hier mal rein :
bereits bei unserem Telefonat am xx.xx habe ich bei Ihnen Widerspruch
gegen Ihren u.a. "Bescheid" angekündigt.
Nun komme ich leider erst heute zur Begründung:
Im neuen KFZ Steuergesetz ist unter §2 Absatz 2.2 festgelegt, dass die
Steuerbehörde sich an den Eintrag der Zulassungsbehörde halten muss.
(1) Unter den Begriff Fahrzeuge im Sinne dieses Gesetzes fallen
Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger.
richten sich die in diesem Gesetz verwendeten Begriffe des
Verkehrsrechts nach den jeweils geltenden
sind für die Beurteilung der Schadstoff-, Kohlendioxid- und
Geräuschemissionen, anderer
Bemessungsgrundlagen technischer Art sowie der Fahrzeugklassen und
Aufbauarten die Feststellungen der
(3) Ein Fahrzeug ist vorbehaltlich des Absatzes 4 ein inländisches
Fahrzeug, wenn es unter die im Inland
maßgebenden Vorschriften über das Zulassungsverfahren fällt.
(4) Ein Fahrzeug ist ein ausländisches Fahrzeug, wenn es im
Zulassungsverfahren eines anderen Staates
Der alte §2a , wonach LKW auch als PKW besteuert werden können gibts
1. Geländefahrzeuge und andere Fahrzeuge mit drei bis acht Sitzplätzen
außer dem Fahrersitz, die der Klasse N1, Aufbauarten BA oder BB, nach
Anhang II Abschnitt C Nr. 3 der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6.
Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und
Kraftfahrzeuganhänger (ABl. EG Nr. L 42 S. 1), zuletzt geändert durch
die Richtlinie 2005/66/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 26. Oktober 2005 (ABl. EU Nr. L 309 S. 37), entsprechen
Nun holt der §18 Absatz 12 (Übergangsreglung, unbefristet) den alten
Paragraph 2a wieder aus der Versenkung :
Abs. 12) Führen die Feststellungen der Zulassungsbehörden hinsichtlich
der Fahrzeugklassen und Aufbauarten zu einer niedrigeren Steuer als
unter Berücksichtigung des § 2 Absatz 2a in der am 1. Juli 2010
geltenden Fassung, ist weiterhin § 9 Absatz 1 Nummer 2 anzuwenden.
Nach dem Paragraphen 2a durften nur Fahrzeuge der Aufbauart BA und BB
in PKW umgeschlüsselt werden. Die Aufbauart BE ist / war dort nicht
genannt. Damit kann auch der alte § 2a nicht mehr auf mein Fahrzeug
angewandt werden. Deshalb werden u.a. beim Hauptzollamt Hannover die
hierunter fallenden Geländefahrzeuge jetzt richtigerweise als Pickup
und nicht mehr als Pkw eingestuft. Die Einstufung als Pkw ist damit
nicht mehr zulässig!!!!
Von daher bitte ich erneut um die steuerliche Neubewertung meines
Pickup seit dem Tag der Umschreibung.
Auf die Neubewertung (so, wie es vom Hauptzollamt Hannover vorgenommen
wird) wartend verbleibe ich
Joined: Fri 22. Jul 2016, 08:44
by Schnippo » Mon 28. Nov 2016, 13:06
stolly wrote: @ schnippo
Wenn man den Wegfall von 2a so betrachtet, dann müsste die Besteuerung ja eh nach LKW erfolgen und
das ganze Umschreibungsgedöns wegfallen.
by Semperfi » Mon 28. Nov 2016, 13:55
Sollte dann nicht auch rückwirkend seit Löschung von 2a die Steuer zurückerstattet werden???
zimnmbo
by stolly » Tue 29. Nov 2016, 14:59
@schnippo
Richtig, §2a ist ja nach neuem Steuergesetz weggefallen, das Problem ist mehr die unbefristete Ubergangsreglung, in unserem Fall der §18 Abs.12.
Durch diese Reglung wird der Paragraph 2a wieder aktuell !!!
(ich hab auch erstmal eine ganze Zeit gebraucht, bis ich das verstanden habe , frei nach dem Motto, was man oben streicht, kann man unten wiederholen ).
Daher geht die LKW Steuer nur mit der Aufbauart BE
by Flowdivider » Mon 16. Jan 2017, 00:49
So...am 23.11 wurde auf BE umgeschrieben, heute ist der 15.01. und bis dato kein Bescheid vom Hauptzollamt. Schon merkwürdig, anrufen will man da ja auch nicht...was tun ?
by Oelprinz » Mon 16. Jan 2017, 08:02
Bei mir ist auch noch nix angekommen, hab daher heute morgen einen Brief mit dee Bitte um Überprüfung ans Hauptzollamt geschickt.
by Janjan » Sat 3. Jun 2017, 18:29
Es hat geklappt, BA zu BE und heute kam der neue Steuerbescheid, 160 statt 433 Euro, juchhe, haben sich die 90 Euro für Tüv Vorführrung und Änderung der Papiere absolut gelohnt. Man weiß natürlich nicht, wie lange das noch gut geht...
Ca. 14 Tage nach Umtragung beim Straßenverkehrsamt kam automatisch der Bescheid, ich hatte schon die größten Bedenken da ich, wie Flowdivider, in NRW wohne. Aber- Alles gut!
Joined: Tue 28. Feb 2017, 23:13
by Oelprinz » Sat 3. Jun 2017, 19:57
Schön zu sehen, das auch mal was bundeseinheitlich geregelt und gehandhabt wird.
Meiner ist nach der Nachfrage auch korrekt nach Gewicht besteuert.
by Steve Meister » Fri 18. Oct 2019, 14:21
Nachdem ich auf dem letzten Stammi auf das Thema gebracht wurde, wollte ich meinen Hilux auf BE umschlüsselln und muss feststellen dass der laut Schein bereits die Aufbauart BE hat aber steuertechnisch der doch um die 500 Euro liegt.
Hat sich da was geändert oder ist es einfachmal ratsam den Damen und Herren einen freundlichen Brief zu schreiben das BE im Gesetz nicht genannt ist?
by Semperfi » Thu 7. Nov 2019, 21:08
Steve Meister wrote: Nachdem ich auf dem letzten Stammi auf das Thema gebracht wurde, wollte ich meinen Hilux auf BE umschlüsselln und muss feststellen dass der laut Schein bereits die Aufbauart BE hat aber steuertechnisch der doch um die 500 Euro liegt.
Ich würde mal sagen ...Einspruch einlegen , versuchen tun die Vögel das öfters ,zumal die auch gar nicht richtig informiert sind. Was steht denn da noch? Meiner wurde nicht nur auf BE umgetypt sondern auch als " Gelände Fahrzeug zur Güterbeförderung" eingetragen.

References: §2
 §2
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 §18
 § 2
 § 9
 § 2
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 §18