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Timestamp: 2019-11-14 21:14:08+00:00

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Vigencia desde 06 de Junio de 1998. Revisión vigente desde 11 de Mayo de 2006 hasta 03 de Julio de 2014
Primera Viabilidad del sistema en un ámbito inferior
Aramburen, en cuanto a las entidades de población de Mutilva Alta y Mutilva Baja.
Beriáin.
Berrioplano, en cuanto al ámbito de los Concejos de Aizoáin, Artica, Berrioplano y Berriosuso.
Cizur, en cuanto al ámbito del Concejo de Cizur Menor.
Egüés, en cuanto a Mendillorri, Gorráiz, Concejo de Olaz y Sarriguren.
Esteribar, en cuanto a la entidad de población de Olloki.
Ezcabarte, en cuanto a los Concejos de Arre y Oricáin.
Galar, en cuanto al Concejo de Cordovilla.
Noáin (Valle de Elorz), en cuanto a la entidad de población de Noáin.
Orcoyen.
Zizur Mayor/Zizur Nagusia.
Número 1 del artículo 3 redactado por el artículo único de D Foral [COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA] 21/2006, 2 mayo, por el que se modifica el ámbito territorial de aplicación del transporte urbano regular de viajeros en la Comarca de Pamplona delimitado en el apartado 1 del artículo 3 de la Ley Foral 8/1998, de 1 de junio («B.O.N.» 10 mayo), ampliándose a los Concejos de Berrioplano y Berriosuso (Berrioplano), y las poblaciones de Sarriguren (Egüés) y Olloki (Esteribar). Téngase en cuenta que la ampliación a la referida población de Olloki será efectiva a partir del 1 de enero de 2008.Vigencia: 11 mayo 2006
Número 1 del artículo 3 redactado por el número uno del artículo único de Ley Foral [COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA] 11/2014, 18 junio, de modificación de la Ley Foral 8/1998, de 1 de junio, del transporte regular de viajeros en la comarca de Pamplona-Iruñerria («B.O.N.» 3 julio).
2. Se atribuyen a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona las competencias de transporte público urbano contenidas en esta Ley Foral, siempre que en aquélla se integren y permanezcan integrados todos y cada uno de los municipios comprendidos en el ámbito del artículo 3.
El plazo de integración de los municipios para la prestación del servicio público de transporte urbano en la comarca será, como mínimo, de nueve años.
3. La referida integración deberá llevarse a cabo en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de esta Ley Foral.
4. La Mancomunidad asumirá las competencias de transporte objeto de esta Ley Foral una vez aprobado el Plan de Transporte referido en el artículo 5.
5. En el caso de que, una vez producida la integración de los municipios, transcurra el plazo de seis meses sin que sea aprobado el Plan de Transporte, la Administración de la Comunidad Foral promoverá otra fórmula de gestión en el nuevo plazo de un año.
1. Corresponderá al Gobierno de Navarra la aprobación, con periodicidad plurianual, de un Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona, que será promovido ante aquél por la entidad titular del servicio.
2. En el Plan de Transporte se determinarán las directrices generales que han de regular la prestación del servicio objeto de esta Ley Foral, así como los principios básicos de programación y planificación, y, como mínimo, abordará las siguientes materias concretas:
a) Los principios básicos de la oferta de transporte.
d) Los principios básicos que hubieran de regular los contratos de gestión de servicios cuando fuera necesaria su modificación o nueva adjudicación.
e) La evaluación económica y financiera de la ejecución del Plan.
f) El marco tarifario así como la definición del grado de cobertura de los costes totales por ingresos tarifarios.
g) Las asignaciones presupuestarias y subvenciones que sea necesario transferir a la entidad titular del servicio para alcanzar las finalidades del Plan.
3. Corresponde a la entidad a la que hace referencia el artículo 4, la titularidad del servicio que es objeto de regulación de esta Ley Foral, que deberá prestar atendiendo al contenido del Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona.
4. Para formular el Plan de Transporte Urbano se constituirá la «Comisión del Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona» que estará integrada, de forma paritaria, por representantes del Gobierno de Navarra y de la entidad titular del servicio. Podrán incorporarse a la Comisión representantes de asociaciones de consumidores y usuarios y de la empresa o empresas concesionarias. La Comisión deberá redactar el proyecto del Plan así como sus modificaciones, remitiendo su texto a la entidad titular que lo promoverá ante el Gobierno de Navarra. Asimismo, desarrollará el seguimiento de aplicación del Plan.
5. A través de la Comisión del Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona, se realizarán las labores de coordinación con el resto de entidades afectadas en materia de ordenación del tráfico rodado, las relaciones con otros transportes, la ordenación urbanística, el diseño de las infraestructuras de transporte incorporado al planeamiento urbanístico municipal, y cualesquiera otras que requieran actuaciones conjuntas, asistiendo, en su caso, a la misma representantes de los municipios afectados.
2. En el caso de que el Plan de Transporte no sea modificado o actualizado, a falta de otra previsión al respecto que pudiera contenerse en aquél, se entenderá automáticamente prorrogado el mismo por un nuevo ejercicio económico, con el incremento correspondiente al índice de precios al consumo de Navarra.
No obstante lo dispuesto en el artículo 4, en el supuesto de que no se integren todos los municipios o alguno de ellos se separara voluntariamente de la Mancomunidad, deberá tramitarse una modificación del Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona en la que se determinará la viabilidad o no del sistema de gestión del transporte público urbano que se establece en la presente Ley Foral en el ámbito resultante.
En el caso de que el Gobierno de Navarra apreciara la falta de viabilidad del sistema en dicho ámbito deberá promover otra fórmula de gestión, en el plazo de un año.
Quedan afectadas por lo dispuesto en esta Ley Foral las actuales concesiones que discurren íntegramente por el ámbito delimitado en el artículo 3 y que se relacionan a continuación:
Transporte urbano colectivo de Pamplona/Iruña.
Zizur-Pamplona/Iruña, con hijuelas a Gazólaz y Barañáin.
Oricáin-Pamplona/Iruña.
Pamplona/Iruña-Mutilva Baja.
Pamplona/Iruña-Huarte/Uharte por Sarriguren.
Asimismo, quedan afectadas las concesiones Añorbe-Pamplona/Iruña, Belascoáin-Pamplona/Iruña y Echalecu-Pamplona/Iruña, en cuanto al itinerario comprendido dentro del ámbito delimitado en el artículo 3.
El primer Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona/Iruñerria se elaborará conforme a lo dispuesto en el artículo 5.4 por una Comisión integrada por representantes del Gobierno de Navarra y de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.
Una vez elaborado, el Plan será promovido ante el Gobierno de Navarra por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.
No obstante lo dispuesto en el artículo 6, las concesiones relacionadas en la disposición adicional segunda mantendrán sus condiciones actuales.
En el caso de que, con carácter previo al inicio de la gestión por la Mancomunidad y en el plazo de un año, contado desde la aprobación del Plan de Transporte, los actuales concesionarios realizasen las oportunas actuaciones que reduzcan las concesiones a un solo titular, la Mancomunidad podrá determinar un nuevo plazo concesional, que en ningún caso será superior a quince años.
Una vez asumida la gestión del servicio por la Mancomunidad y en el caso de que no se hubiera realizado la unificación prevista en el apartado anterior, aquélla podrá imponer a las empresas que actualmente vienen prestado el servicio de transporte en el ámbito territorial a que se refiere esta Ley Foral, las modificaciones en las condiciones de explotación de sus concesiones que resulten necesarias para asegurar el cumplimiento de los programas y medidas de coordinación que se establezcan, manteniendo, en todo caso, el equilibrio económico existente.
En tanto en cuanto no se asuman por la Mancomunidad las competencias de transporte reguladas en esta Ley Foral, se mantendrán las competencias preexistentes a su entrada en vigor, en los mismos términos.

References: artículo 3
 artículo 3
 artículo 3
 artículo 3
 artículo 5
 artículo 4
 artículo 4
 artículo 3
 artículo 3
 artículo 5
 artículo 6