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Timestamp: 2014-03-16 12:04:28+00:00

Document:
EUR-Lex - 32009L0061 - ES
Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009 , relativa a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas (versión codificada) (Texto pertinente a efectos del EEE)
DO L 203de 5.8.2009, p. 19/51 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Edición especial en croata Capítulo 07 Tomo 016 p. 149 - 181
entr. en vigor: 25/08/2009; entrada en vigor fecha publicación +20 ver art. 8
transposición: 25/04/1980; a más tardar ver art. 7
protección del consumidor, transportes
propuesta Comisión; COM 2007/0192 final
decisión Consejo; emitido el 22/06/2009
procedimiento de codecisión dictamen Comité Económico y Social; 52007AE0798
31978L0933 derogado 31982L0890 modificación derog. parcial 31997L0054 modificación derog. parcial 31999L0056 derogado 32006L0026 modificación derog. parcial 52007PC0192 adopción Modificado por:
rectif. por 32009L0061R(01) derogado por 32013R0167 Versiones consolidadas
Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
relativa a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas
(1) La Directiva 78/933/CEE del Consejo, de 17 de octubre de 1978, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas [3], ha sido modificada en diversas ocasiones [4] y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor claridad y racionalidad, proceder a la codificación de dicha Directiva.
(2) La Directiva 78/933/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales de ruedas, sustituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos [5], y establece las prescripciones técnicas relativas a la concepción y construcción de tractores agrícolas o forestales de ruedas en lo relativo a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa. Dichas prescripciones técnicas persiguen la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con vistas a la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2003/37/CE. Por consiguiente, las disposiciones de la Directiva 2003/37/CE relativas a los tractores agrícolas o forestales, sus remolques y su maquinaria intercambiable remolcada, así como a los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos, son aplicables a la presente Directiva.
1. Se entiende por "tractor agrícola o forestal" cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos, máquinas o remolques, que vayan a utilizarse en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acompañantes.
[1] DO C 175 de 27.7.2007, p. 40.
[2] Dictamen del Parlamento Europeo de 19 de febrero de 2008 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 22 de junio de 2009.
[3] DO L 325 de 20.11.1978, p. 16.
Por "tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa", se entiende los tractores que no presenten entre sí diferencias esenciales, en los siguientes aspectos:
Por "plano transversal", se entiende un plano vertical perpendicular al plano longitudinal mediano del tractor.
Por "tractor en vacío", se entiende el tractor en marcha, tal como se define en el punto 2.1.1 del anexo I, "Modelo de ficha de indicaciones", de la Directiva 2003/37/CE.
Por "tractor a plena carga", se entiende el tractor cargado hasta alcanzar su peso máximo técnicamente admisible declarado por el constructor, quien fijará asimismo el reparto de dicho peso sobre los ejes.
Por "luz", se entiende un dispositivo destinado a iluminar la carretera (faro) o a emitir una señal luminosa. Los dispositivos de alumbrado de la placa trasera de matrícula y los catadióptricos se considerarán igualmente como luces.
Por "luces equivalentes", se entiende las luces que tienen la misma función y se admiten en el país de matriculación del tractor; estas luces pueden tener características diferentes de las de las luces que lleve el tractor en el momento de la homologación, siempre que satisfagan los requisitos del presente anexo.
Por "luces independientes", se entiende las luces con cristales diferentes, fuentes luminosas diferentes y carcasas diferentes.
Por "luces agrupadas", se entiende los dispositivos con cristales y fuentes luminosas diferentes, pero una misma carcasa.
Por "luces combinadas", se entiende los dispositivos con cristales diferentes, pero una misma fuente luminosa y una misma carcasa.
Por "luces mutuamente incorporadas", se entiende los dispositivos con fuentes luminosas distintas (o una sola fuente luminosa que funciona en condiciones diferentes), cristales total o parcialmente comunes y una misma carcasa.
Por "luz de alumbrado ocultable", se entiende un proyector que puede esconderse parcial o totalmente cuando no se utiliza. Este resultado puede obtenerse mediante una tapa móvil, por desplazamiento del faro, o por cualquier otro medio adecuado. Se denomina, más particularmente, "luz escamoteable" a una luz ocultable cuyo desplazamiento le permite quedar inserta en el interior de la carrocería.
Por "luz de posición variable", se entiende las luces montadas en el tractor, que se muevan en relación a este último y cuyos cristales no puedan ocultarse.
Por "luz de carretera", se entiende la luz que sirve para iluminar una larga distancia de la carretera por delante del tractor.
Por "luz de cruce", se entiende la luz que sirve para iluminar la carretera delante del tractor, sin deslumbrar ni molestar indebidamente a los conductores que vengan en sentido contrario ni a otros usuarios de la carretera.
Por "luz antiniebla delantera", se entiende la luz que sirve para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, de nevada, de tormenta o de nube de polvo.
Por "luz de marcha atrás", se entiende la luz que sirve para iluminar la carretera detrás del tractor y para advertir a los demás usuarios de la carretera que el tractor va hacia atrás o está a punto de ir hacia atrás.
Por "luz indicadora de dirección", se entiende la luz que sirve para indicar a los demás usuarios de la carretera que el conductor tiene la intención de cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.
Por "luces de emergencia", se entiende el dispositivo que permite el funcionamiento simultáneo de todos los indicadores de dirección, destinado a señalar el peligro especial que constituye momentáneamente el tractor para los demás usuarios de la carretera.
Por "luz de frenado", se entiende la luz que sirve para indicar a los demás usuarios de la carretera que se encuentren detrás del tractor que su conductor está accionando el freno de servicio.
1.5.14. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula
Por "dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula", se entiende el dispositivo que sirve para alumbrar el lugar de la placa posterior de matrícula; puede estar compuesto de distintos elementos ópticos.
Por "luz de posición delantera", se entiende la luz que sirve para indicar la presencia y la anchura del tractor visto por delante.
Por "luz de posición trasera", se entiende la luz que sirve para indicar la presencia y la anchura del tractor visto por detrás.
Por "luz antiniebla trasera", se entiende la luz que sirve para hacer más visible el tractor por detrás, en caso de niebla densa.
Por "luz de estacionamiento", se entiende la luz que sirve para señalar la presencia de un tractor, sin remolque y parado, en una población. Sustituye, en este caso, a las luces de posición.
Por "luz de gálibo", se entiende la luz colocada lo más cerca posible de los puntos de máxima anchura y altura del tractor, destinada a indicar con claridad su anchura máxima. Esta señal tiene por objeto, en determinados tractores, servir de complemento a las luces de posición del tractor, llamando particularmente la atención sobre sus dimensiones.
Por "catadióptrico", se entiende un dispositivo que sirve para indicar la presencia de un tractor mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa exterior a dicho tractor, hallándose el observador cerca de la citada fuente luminosa.
- las placas de matrícula retrorreflectantes,
- las demás placas y señales retrorreflectantes utilizadas conforme a las especificaciones de utilización de un Estado miembro en lo que se refiere o a determinadas categorías de vehículos o a determinados métodos operativos.
Por "luz de trabajo", se entiende un dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo o un proceso del trabajo.
Por "zona iluminante de un dispositivo de alumbrado" (puntos 1.5.7 a 1.5.10), se entiende la proyección ortogonal de la abertura total del espejo sobre un plano transversal. Si el (o los) cristal(es) de la luz solamente cubriera(n) una parte de la abertura total del espejo, solo se considerará la proyección de esa parte. En el caso de una luz de cruce, la zona iluminante está limitada, por el lado de la línea de corte, por la proyección aparente de dicha línea de corte sobre el cristal. Si el espejo y el cristal fueran regulables entre sí, se utilizará la posición de regulación media.
Por "zona iluminante de una luz de señalización que no sea un catadióptrico" (puntos 1.5.11 a 1.5.19), se entiende la proyección ortogonal de la luz sobre un plano perpendicular a su eje de referencia y en contacto con la superficie transparente exterior de la luz, estando limitada dicha proyección por la envoltura de los bordes de las pantallas situadas en dicho plano, y que no permiten individualmente más que el 98 % de la intensidad total de la luz en la dirección del eje de referencia. Para determinar los bordes inferior, superior y laterales de la luz, solamente se considerarán las pantallas de borde horizontal o vertical.
Por "zona iluminante de un catadióptrico" (punto 1.5.20), se entiende la proyección ortogonal de la superficie reflectante del catadióptrico sobre un plano perpendicular a su eje de referencia, delimitada por planos contiguos a los bordes exteriores de la superficie de proyección de la luz del catadióptrico y paralelos a dicho eje. Para determinar los bordes superior, inferior y laterales de las luces, solamente se considerarán los planos verticales y horizontales.
Por "superficie aparente", en una dirección de observación determinada, se entiende la proyección ortogonal de la superficie de salida de la luz sobre un plano perpendicular a la dirección de observación (véase el dibujo en el apéndice 1).
Por "eje de referencia", se entiende el eje característico del dispositivo luminoso, determinado por el fabricante de la luz para servir de dirección de referencia (H = 0 °, V = 0 °) a los ángulos de campo en las mediciones fotométricas y en la instalación de dicha luz en el tractor.
Por "centro de referencia", se entiende la intersección del eje de referencia con la superficie de salida de la luz, indicada por el fabricante de esta última.
Por "ángulos de visibilidad geométrica", se entiende los ángulos que determinan la zona del ángulo sólido mínimo en la que la superficie aparente de la luz debe ser visible. Dicha zona del ángulo sólido viene determinada por los segmentos de una esfera cuyo centro coincide con el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador es paralelo al suelo. Dichos segmentos se determinan a partir del eje de referencia. Los ángulos horizontales β corresponden a la longitud y los ángulos verticales α a la latitud. En el interior de los ángulos de visibilidad geométrica, no existirá obstáculo alguno para la propagación de la luz a partir de una zona cualquiera de la superficie aparente de la fuente luminosa.
Por "extremo de la anchura máxima", de cada lado del tractor, se entiende el plano paralelo al plano longitudinal mediano del tractor que toca el extremo lateral de este último, sin tener en cuenta los salientes:
Por "anchura máxima", se entiende la distancia entre los dos planos verticales definidos en el punto 1.10.
Por "luz única", se entiende cualquier conjunto de dos o más luces, idénticas o no, pero con una misma función y que emitan una luz del mismo color, constituido por aparatos cuyas luces tengan zonas iluminantes que, sobre el mismo plano transversal, ocupen el 60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo circunscrito a dichas zonas, siempre que un conjunto así sea homologado como luz única, cuando se exija la homologación.
Por "dos o número par de luces", se entiende una sola zona iluminante que tenga forma de banda, cuando esta zona esté situada simétricamente con relación al plano longitudinal mediano del tractor y se extienda a ambos lados hasta 400 mm como mínimo del extremo de la anchura máxima del tractor, con una longitud mínima de 800 mm. El alumbrado de esta zona estará asegurado por dos fuentes luminosas como mínimo, situadas lo más cerca posible de sus extremos. La zona iluminante de la luz podrá estar constituida por un conjunto de elementos yuxtapuestos, siempre que las proyecciones de las distintas superficies iluminantes sobre un mismo plano transversal ocupen el 60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo que las circunscriba.
Por "distancia entre dos luces", orientadas en la misma dirección, se entiende la distancia entre las proyecciones ortogonales, sobre un plano perpendicular a los ejes de referencia, de los contornos de las dos zonas iluminantes definidas tal como se precisa para cada caso en el punto 1.6.
Por "luz facultativa", se entiende una luz cuya presencia decidirá el constructor.
Por "testigo de funcionamiento", se entiende un indicador que señala si un dispositivo, puesto en acción, funciona correctamente o no.
Por "testigo de conexión", se entiende un indicador que señala que un dispositivo se ha puesto en acción, sin señalar si este funciona correctamente o no.
2.2.2. relación detallada de los dispositivos previstos por el constructor para el equipo de alumbrado y señalización luminosa, que podrá incluir varios tipos de dispositivo, para cada función; cada tipo estará debidamente identificado (por ejemplo, con la marca de homologación, el nombre y dirección del fabricante, etc.). Además, dicha relación podrá incluir para cada función la indicación suplementaria siguiente: "o dispositivos equivalentes";
2.2.4. esquema(s) que indiquen las superficies iluminantes para cada luz, tal como se indica en el punto 1.6.
- luz de carretera: blanco,
- luz de cruce: blanco,
- dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula: blanco,
- luz de posición delantera: blanco,
- luz de posición trasera: rojo,
- luz de estacionamiento: blanco delante, rojo detrás, amarillo auto si está incorporada a las luces indicadoras de dirección,
- luz de trabajo: ninguna prescripción,
- catadióptrico trasero no triangular: rojo.
3.16.1. Para los tractores cuya anchura de vía sea inferior o igual a 1150 mm, las luces indicadoras de dirección, las luces de posición delanteras y traseras y las luces de frenado podrán ser de posición variable cuando:
4.1.7. Podrá estar "agrupada"
4.1.8. No podrá estar "combinada"
4.1.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
4.1.12.1. La intensidad máxima del conjunto de los haces de carretera que pueden encenderse al mismo tiempo, no deberá sobrepasar 225000 cd.
- máximo: 1200 mm.
Este valor se podrá aumentar hasta 1500 mm si la altura de 1200 mm no puede respetarse por razones de construcción, teniendo en cuenta las condiciones de utilización del tractor y de su equipo de trabajo;
4.2.4.2.2. para los tractores preparados para montar dispositivos portátiles frontales, se admitirán, a una altura no superior a 3000 mm dos luces de cruce suplementarias a las mencionadas en el punto 4.2.4.2.1 si la conexión eléctrica está concebida de tal modo que no puedan accederse a la vez a dos pares de luces de cruce.
α = 15 ° hacia arriba y 10 ° hacia abajo,
β = 45 ° hacia el exterior y 5 ° hacia el interior.
4.2.6.2. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior o igual a 500 mm e inferior a igual a 1200 mm, el haz de cruce podrá inclinarse hacia abajo, entre 0,5 y 4 %.
4.2.6.3. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior a 1200 mm e inferior o igual a 500 mm, el límite del 4 % previsto en el punto 4.2.6.2 pasará a ser del 6 %; las luces de cruce mencionadas en el punto 4.2.4.2.2 estarán orientadas de forma que, medida a 15 mm de la luz, la línea horizontal que separe la zona iluminada de la no iluminada quede situada a una altura equivalente solo a la mitad de la distancia entre el suelo y el centro de la luz.
4.2.7. Podrá estar "agrupada"
4.2.8. No podrá estar "combinada"
4.2.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
α = 5 ° hacia arriba y hacia abajo,
4.3.7. Podrá estar "agrupada"
4.3.8. No podrá estar "combinada"
4.3.9. Podrá estar "mutuamente incorporada":
A 250 mm como mínimo y 1200 mm como máximo del suelo.
α = 15 ° hacia arriba y 5 ° hacia abajo,
β = 45 ° a la derecha y a la izquierda, si solo hay una luz,
β = 45 ° hacia el exterior y 30 ° hacia el interior si hay dos luces.
4.4.7. Podrá estar "agrupada"
4.4.8. No podrá estar "combinada"
4.4.9. No podrá estar "mutuamente incorporada"
A - 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
- 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
B - 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
- 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría 5),
C - 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
- 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2),
- 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría 5).
D - 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
- 500 mm como mínimo, para las luces indicadoras de dirección de la categoría 5,
- 400 mm como mínimo, para las luces indicadoras de dirección de las categorías 1 y 2,
- 1900 mm como máximo, para todas las categorías,
si la estructura del tractor no permitiera respetar este límite máximo, el punto más alto de la zona iluminante podrá hallarse a 2300 mm para las luces indicadoras de dirección de la categoría 5, las de las categorías 1 y 2 del esquema A, las de las categorías 1 y 2 del esquema B y las de las categorías 1 y 2 del esquema D; y a 2100 mm para las de las categorías 1 y 2 de los demás esquemas,
- hasta 4000 mm, para las luces indicadoras de dirección facultativas.
La distancia entre el centro de referencia de la zona iluminante de la luz repetidora indicadora de dirección lateral (esquema B y C) y el plano transversal que limita por delante la longitud máxima del tractor, nunca será superior a 1800 mm. Si la estructura del tractor no permitiera respetar los ángulos mínimos de visibilidad, esta distancia podrá aumentarse hasta 2600 mm.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse hasta 10 ° para las luces repetidoras indicadoras de dirección laterales de los esquemas B y C que se hallen a más de 1500 mm. Del mismo modo se procederá respecto a las luces de la categoría 1 de los esquemas B y D.
4.5.7. Podrá estar "agrupada"
con una o varias luces que no puedan ser ocultadas.
4.5.8. No podrá estar "combinada"
con otra luz, salvo si se cumple con los requisitos indicados en el punto 4.5.3.
4.5.9. No podrá estar "mutuamente incorporada"
más que a la luz de estacionamiento pero únicamente en lo que se refiere a las luces indicadoras de dirección de la categoría 5.
Cuando un tractor esté equipado para arrastrar un remolque llevará un testigo óptico especial de funcionamiento para las luces indicadoras de dirección del remolque, excepto si el testigo del vehículo remolcador permite detectar el fallo de una cualquiera de las luces indicadoras de dirección del conjunto remolcador-remolque.
4.6.2.Número | Conforme a las prescripciones de las rúbricas correspondientes del punto 4.5. |
4.6.3.Esquema de montaje |
4.6.4.Emplazamiento |
4.6.4.1.En anchura |
4.6.4.2.En altura |
4.6.4.3.En longitud |
4.6.5.Visibilidad geométrica |
4.6.6.Orientación |
4.6.7.Podrá/no podrá estar "agrupada" |
4.6.8.Podrá/no podrá estar "combinada" |
4.6.9.Podrá/no podrá estar "mutuamente incorporada" |
500 mm como mínimo entre las dos luces, que podrán reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1400 mm.
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1900 mm como máximo o 2300 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1900 mm.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1500 mm del suelo, y a 5 ° si la luz estuviera a menos de 750 mm de suelo.
4.7.7. Podrá estar "agrupada"
4.7.8. No podrá estar "combinada"
4.7.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
4.8. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera
4.8.2.Número | Tales que el dispositivo garantice el alumbrado del lugar de la placa. |
4.8.3.Esquema de montaje |
4.8.4.Emplazamiento |
4.8.4.1.En anchura |
4.8.4.2.En altura |
4.8.4.3.En longitud |
4.8.5.Visibilidad geométrica |
4.8.6.Orientación |
4.8.7. Podrá estar "agrupada"
4.8.8. Podrá estar "combinada"
4.8.9. No podrá estar "mutuamente incorporada"
A una distancia del suelo de 400 mm mínimo, 1900 mm como máximo o 2300 mm como máximo si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1900 mm.
10 ° hacia el interior y 80 ° el exterior. Sin embargo, excepcionalmente, el ángulo de 10 ° hacia el interior podrá reducirse hasta 5 ° si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 10 °. Para los tractores cuya anchura máxima no sobrepase los 1400 mm este ángulo se podrá reducir a 3 ° si la forma de la carrocería no permitiera los 10 °.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1500 mm del suelo y a 5 ° si esta altura fuera inferior a 750 mm.
4.9.7. Podrá estar "agrupada"
4.9.8. No podrá estar "combinada"
4.9.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
Los bordes interiores de ambas zonas iluminantes distarán entre sí 500 mm como mínimo. Dicha distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1400 mm.
- bien 45 ° hacia el interior y 80 ° hacia el exterior,
- o bien 80 ° hacia el interior y 45 ° hacia el exterior.
15 ° por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo por debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 ° si la luz estuviera a menos de 1500 mm del suelo, y a 5 ° si dicha altura fuera inferior a 750 mm.
4.10.7. Podrá estar "agrupada"
4.10.8. Podrá estar "combinada"
con el dispositivo de alumbrado de la placa de matricula trasera.
4.10.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1900 mm como máximo o 2100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar los 1900 mm.
4.11.7. Podrá estar "agrupada"
4.11.8. No podrá estar "combinada"
4.11.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
a las luces de posición traseras o a la luz de estacionamiento.
- bien dos luces en la parte delantera y dos en la trasera,
- o bien una luz en cada lado.
4.12.7. Podrá estar "agrupada"
4.12.8. No podrá estar "combinada"
4.12.9. Podrá estar "mutuamente incorporada"
- en la parte trasera: a la luz de posición trasera, la luz de frenado y la luz antiniebla trasera,
4.13.7.No podrá estar "agrupada" | con otras luces, excepto en el caso al que se hace referencia en el punto 4.2.4.2.2. |
4.13.8.No podrá estar "combinada" |
4.13.9.No podrá estar "mutuamente incorporada" |
Separación entre los bordes interiores de los catadióptricos: 600 mm como mínimo. Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1300 mm.
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo y 900 mm como máximo. El límite máximo podrá aumentarse hasta 1200 mm cuando no sea posible respetar la altura de 900 mm sin recurrir a los dispositivos de montaje que puedan estropearse o torcerse fácilmente.
4.14.5.2.2. los otros dos catadióptricos estarán a una altura máxima de 2300 mm del suelo y cumplirán las prescripciones de los puntos 4.14.4.1 y 4.14.5.1.
4.14.7. Podrá estar "agrupado"
4.15.3.Esquema de montaje | Ninguna especificación particular. |
4.15.4.Emplazamiento |
4.15.4.1.En anchura |
4.15.4.2.En altura |
4.15.4.3.En longitud |
4.15.5.Visibilidad geométrica |
4.15.6.Orientación |
4.15.7.Podrá estar "agrupado" | con ninguna otra luz |
4.15.8.No podrá estar "combinado" |
4.15.9.No podrá estar "mutuamente incorporado" |
Visibilidad de una luz roja por delanre
La prueba de visibilidad deberá efectuarse con el ancho de via máximo
Número de homologación CE …
1. Marca (razón social): …
2. Tipo y denominación comercial: …
3. Nombre y dirección del constructor: …
4. En su caso, nombre y dirección del representante: …
5. Dispositivos de alumbrado de que disponga el tractor sometido a homologación [1]: …
5.1. Luces de carretera: sí/no [2].
5.2. Luces de cruce: sí/no [2].
5.3. Luces antiniebla delanteras: sí/no [2].
5.4. Luces de marcha atrás: sí/no [2].
5.5. Luces indicadoras de dirección delanteras: sí/no [2].
5.6. Luces indicadoras de dirección trasera: sí/no [2].
5.7. Luces indicadoras de dirección repetidoras laterales: sí/no [2].
5.8. Luces de emergencia: sí/no [2].
5.9. Luces de frenado: sí/no [2].
5.10. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula: sí/no [2].
5.11. Luces de posición delanteras: sí/no [2].
5.12. Luces de posición traseras: sí/no [2].
5.13. Luces antiniebla traseras: sí/no [2].
5.14. Luces de estacionamiento: sí/no [2].
5.15. Luces de gálibo: sí/no [2].
5.16. Catadióptricos traseros, no triangulares: sí/no [2].
5.17. Luz de trabajo: sí/no [2].
6. Luces equivalentes: sí/no [2] (Véase el punto 15):
9. Fecha del acta expedida por este servicio: …
10. Número del acta expedida por este servicio: …
11. La homologación CE en cuanto a los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa se concede/se deniega [2].
12. Lugar: …
13. Fecha: …
15. A este certificado de homologación se adjunta el documento siguiente, que lleva el número de homologación indicado anteriormente: … relación detallada de los dispositivos previstos por el constructor para formar el equipo de alumbrado y de señalización luminosa; para cada dispositivo, se indica la marca de fábrica y la marca de homologación.
Esta relación detallada comprende una enumeración de las luces equivalentes [2].
[1] Adjuntar esquemas del tractor, según indica el punto 2.2.3 del anexo I de la Directiva 2009/61/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativa a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con ruedas.
Directiva 78/933/CEE del Consejo (DO L 325 de 20.11.1978, p. 16) | |
Directiva 82/890/CEE del Consejo (DO L 378 de 31.12.1982, p. 45) | Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1, apartado 1, a la Directiva 78/933/CEE |
Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 277 de 10.10.1997, p. 24) | Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 1 a la Directiva 78/933/CEE |
Directiva 1999/56/CE de la Comisión (DO L 146 de 11.6.1999, p. 31) | |
Directiva 2006/26/CE de la Comisión (DO L 65 de 7.3.2006, p. 22) | Únicamente en lo que respecta a las referencias hechas en el artículo 3 y en el anexo III a la Directiva 78/933/CEE |
1999/56/CE | 30 de junio de 2000 [1] | — |
2006/26/CE | 31 de diciembre de 2006 [2] | — |
[1] De conformidad con el artículo 2 de la Directiva 1999/56/CE:"1.A partir del 1 de julio de 2000, los Estados miembros no podrán:denegar, para un tipo de tractor, la homologación CE o la expedición del documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE, o la homologación nacional,prohibir la primera puesta en circulación de los tractores,si los tractores responden a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.2.A partir del 1 de enero de 2001, los Estados miembros:no podrán seguir expidiendo el documento previsto en el tercer guión del apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE para un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva,podrán denegar la homologación nacional de un tipo de tractor si no responde a los requisitos de la Directiva 78/933/CEE, en su versión modificada por la presente Directiva.".
[2] De conformidad con el artículo 5 de la Directiva 2006/26/CE:"1.Con efectos a partir del 1 de enero de 2007, con respecto a los vehículos que cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, los Estados miembros no podrán, por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión:a)denegar la concesión de la homologación CE o nacional;b)prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de un vehículo de ese tipo.2.Con efectos a partir del 1 de julio de 2007, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, y por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:a)dejarán de conceder la homologación CE;b)podrán denegar la concesión de la homologación nacional.3.Con efectos a partir del 1 de julio de 2009, con respecto a los vehículos que no cumplan los requisitos establecidos respectivamente en las Directivas 74/151/CEE, 78/933/CEE, 77/311/CEE y 89/173/CEE, modificadas por la presente Directiva, y por motivos relativos al objeto de la Directiva en cuestión, los Estados miembros:a)dejarán de considerar válidos los certificados de conformidad que acompañen a los vehículos nuevos, con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 2003/37/CE, a efectos del artículo 7, apartado 1;b)podrán denegar la matriculación, la venta o puesta en circulación de dichos vehículos nuevos.".
Artículo 2 | | — |
— | Artículo 5 | Artículo 2 |
Artículos 3 a 5 | | Artículos 3 a 5 |
Artículo 6 | | — |
Artículo 7, apartado 1 | | — |
Artículo 7, apartado 2 | | Artículo 6 |

References: artículo 1
 artículo 1
 artículo 3
 artículo 2
 artículo 10
 artículo 10
 artículo 5
 artículo 7

Artículo 2
 Artículo 5
 Artículo 2

Artículo 6

Artículo 7

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 Artículo 6