Source: https://www.scribd.com/document/331215760/4478-10-IF-ME-001-0
Timestamp: 2018-10-21 13:34:53+00:00

Document:
sit actual
Instructivo instalacion VSH2
LIMPIEZA DEL CUERPO DE ACELERACIÓN Y LA VÁLVULA IAC.docx
VALVULA INTERNA DE 1 1/4
INFORME BUJIAS INCANDESCENCIA
INFORME REVISION SITUACION ACTUAL
ESTACION BOMBEO POZO 1
4478-10-IF-ME-001
Objetivos ............................................................................................................................ 5
Objetivos específicos ................................................................................................ 5
Normativa asociada ................................................................................................... 5
Documentos complementarios y de referencia ....................................................... 6
Situación actual ................................................................................................................. 7
Ubicación general pozo 1 .......................................................................................... 7
Tanque de combustible exterior 090-TK-02 ............................................................10
Tanque de combustible diario 090-TK-06................................................................15
Generador del pozo 1 ...............................................................................................17
Válvulas y Piping ......................................................................................................20
Bombas Diesel ..........................................................................................................20
CONCLUSIONES .............................................................................................................. 21
57” latitud sur y 68°49´32. Una de ellas se encuentra en stand by y dos operan de acuerdo a los siguientes parámetros: • 2 estaciones en condición de operación (P1 y P3).68” longitud oeste (coordenadas geográficas pozo de producción n°1) en un área de aproximadamente 18. comuna de Pica.fda. provincia de El Tamarugal. Figura 1: Ubicación General Lagunillas En Lagunillas CMCC existen 3 estaciones de bombeo de producción que son encargadas actualmente de suministrar agua a la operación.1. transportando un caudal de 150 l/s como máximo. INTRODUCCIÓN BHP Billiton ha solicitado a FDA Ingenieros el desarrollo de la ingeniería de detalles para el proyecto denominado “Diseño ingeniería Optimización Lagunillas”. FDA Ingenieros www.cl Página 3 de 21 .400 HA a 4800 msnm (elevación máxima). a 19° 54´13. La estación Lagunillas está ubicada en la I Región de Tarapacá.
Cada estación consta de una bomba de pozo tipo turbina vertical de 13 etapas.c. con capacidad nominal de bombear 216 m3/h a 1.• 1 estación de reserva (P4). • Regularización sistemas detección y extinción de incendios e instalaciones en salas de bombeo de agua de pozo y sala de bombeo motores booster. Las estaciones de bombeo operativas transportan el recurso hídrico hasta el estanque denominado “de pulmón” cuya capacidad es 200 m3.cl Página 4 de 21 .a. • Instalación cañería bypass estanque de pulmón TAG Nº 090-TK-001. las bombas tipo Booster impulsan el recurso a la operación CMCC. • Instalación de pretiles de contención de petróleo en los estanques de consumo diario. la alimentación de las bombas existentes en Lagunillas así como la energía eléctrica para el campamento es obtenida por generadores diesel.fda. El alcance de la presente ingeniería debe considerar los siguientes puntos: • Evaluación y regularización de los estanques de almacenamiento de petróleo según el Decreto Supremo 160 (D.810 m. casino y campamento de acuerdo a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción. 160). A la salida de este estanque.S. FDA Ingenieros www. • Regularización del sistema eléctrico de instalaciones de oficina. • Verificación de los sistemas de detección y extinción de incendios existentes. • Instalación de cerco perimetral en salas de bombeo de agua de pozo. Debido a las condiciones geográficas. casino y campamento. • Mejoras en sistema de ventilación estación de bombeo booster. • Regularización de instalaciones de oficina. sector oficinas e instalación de faena.
transporte. Steel Underground Tanks for Flammable and Combustible Liquids. Control de riesgos fatales. March 2000. Mayo 2008 • API Std 650. 3th Edition. 5th Edition.fda. • UL 1746.2. Esto se realizará de acuerdo al decreto supremo DS160 y la normativa asociada. 7th Edition April 1993 • UL 58. November 1998. OBJETIVOS Los objetivos de presente documento consisten en revisar e indicar la situación actual de los equipos y sistemas mecánicos ubicados en el sector del pozo 1. 8th Edition.cl Página 5 de 21 . Venting Atmospheric and Low-Pressure Storage Tanks. External Corrosion Protection Systems for Steel Underground Storage Tanks. FDA Ingenieros www. Reglamento de seguridad para las instalaciones y operaciones de producción y refinación. distribución y abastecimiento de combustibles líquidos. Addendum 1. 2. 1990.1 Objetivos específicos Consiste en revisar e informar la situación actual de: 2. • UL 142 Steel Aboveground Tanks for Flammable and Combustible Liquids. 10th Edition. • Tanque de combustible diario 090-TK-06. April 1998 • BS 2594: 1975: “Specification for Carbon Steel Welded Horizontal Cylindrical Storage Tanks” • BHPB (GLD 10). almacenamiento. January 2007 • API Std 2000. Welded Steel Tanks for Oil Storage. • Bomba de pozo número 1 090-PP-01 • Generador 1 Normativa asociada • Decreto Supremo 160.2 • Tanque de combustible exterior 090-TK-02.
• 4478-10-PL-ME-001 Planos Layout Equipos Estación Bombeo 1.cl Página 6 de 21 .2.3 Documentos complementarios y de referencia • 4478-10-IF-EL-001 Informe Revisión situación actual eléctrico. FDA Ingenieros www. • 4478-10-IF-IN-001 Informe Revisión Situación actual de Incendios.fda.
observable en la Figura 2. El agua impulsada desde los pozos 1 al 4 se lleva hasta el estanque pulmón (de cabeza). el pozo 2 no está construido.cl Página 7 de 21 . la línea de impulsión de agua proveniente de los pozos 1 al 4. por lo tanto no se realizará ningún análisis en ese lugar.3. Figura 2.fda.1 Ubicación general pozo 1 De acuerdo al plano 090-M-506. junto con un sector de limpieza para la inserción de los pigs para la mantención de la tubería donde es conducida agua de FDA Ingenieros www. SITUACIÓN ACTUAL 3. ubicado en un sector contiguo a la sala de impulsión booster. Ubicación general de pozo 1 Donde se indica en la Figura 2. se indica la posición del pozo 1 con respecto a la instalación en general.
es similar a la de los pozos 3 y 4. descrito en el punto 3. El grupo electrógeno se alimenta con diesel que es bombeado desde el tanque diesel exterior. se muestra una fotografía del interior de la caseta de pozos existente y la Figura 7 muestra el exterior. La operación de esta estación se realiza mediante el grupo electrógeno.4. En la Figura 6. Sala de bombas pozo 1 Grupo electrógeno TK Diesel exterior Figura 3.proceso a Cerro Colorado.3. la cual se muestra en la Figura 4 y Figura 5.1. el bombeo se realiza primero hasta el tanque diario.cl Página 8 de 21 . Configuración estación de bombeo 1 La configuración interna del pozo 1. se muestra una fotografía de la disposición general de la estación de bombeo 1. descrito en el punto 3. descrito en el punto 3.fda. La descripción y detallamiento del estanque pulmón y Sala Booster se encuentra en el documento 4478-40-IF-ME-001. el cual alimenta eléctricamente la bomba de pozo en la estación.2. En la Figura 3. para posteriormente ser enviado por conducción hasta el tanque propio del motogenerador. un extracto del plano 090-M-501. FDA Ingenieros www.
Caseta de pozos 1.fda. Configuración típica de case de pozos. típica configuración.Figura 4.cl Página 9 de 21 . vista en elevación FDA Ingenieros www. vista en planta Figura 5.
cl Página 10 de 21 . FDA Ingenieros www.2 Tanque de combustible exterior 090-TK-02 En la Figura 8. de acuerdo al plano 090-M-504. el cual.fda. se observa el tanque de combustible diesel ubicado en el exterior. Pozo típico.Figura 6. Estación de bombeo Nº1 3. el cual se muestra un extracto en la Figura 9. con bomba sumergida Figura 7.
Figura 8. Extracto de plano 090-M-504 con disposición típica del tanque de combustible FDA Ingenieros www. Figura 9.3. Mientras que en la Figura 10. el cual se detalla en el punto 3.fda. en el cual se observa el sistema de almacenamiento e impulsión de diesel desde el tanque exterior al de uso diario.cl Página 11 de 21 . se muestra un extracto del plano 090-M-102. se muestra un extracto del plano 090-M102. Tanque de combustible TK-02 semi enterrado En la Figura 10.
fda. Sistema de almacenamiento e impulsión de diesel en pozo 1 De acuerdo al DS160. Además. cuando se trata de un tanque enterrado dice: “Los tanques enterrados deberán estar protegidos para resistir la carga exterior a la que puedan estar sometidos. de material inerte. del artículo 72. se aprecia que estos tanques están semi enterrados.Figura 10. tal como indica el artículo 95 que dice: “El sistema de identificación para tanques enterrados debe cumplir con lo siguiente: a) La placa de identificación deberá estar adosada al caño de descarga del tanque en un lugar visible. lo que no estaría cumpliendo con el DS160 ni los artículos dichos anteriormente.”. no corrosivo y que no pueda dañar la capa de protección del tanque. entre otros. FDA Ingenieros www. b) Deberá detallar la siguiente información: • Identificación (Sigla o número) • Combustible líquido (CL) y Clase del combustible almacenado. no se observa en la Figura 8. mediante una cubierta o capa protectora que en ningún caso deberá ser de un espesor inferior a 60 cm de material estabilizado o compactado. arena de río o arena continental.cl Página 12 de 21 . que el tanque esté completamente identificado. mientras que el artículo 74 dice: “Los tanques enterrados deberán estar rodeados con una capa. de un espesor mínimo de 15 cm. De acuerdo a lo observado en la Figura 8. Alternativamente se podrá utilizar material estabilizado o compactado con un espesor mínimo de 30 cm y sobre ésta una plancha de hormigón armado de un espesor de 10 cm u otra capa protectora con una resistencia mecánica equivalente a éstas.”.
fda. de acuerdo a la DS160. si ocurre un derrame actualmente. un tanque horizontal enterrado. En la Figura 12 y Figura 13 . De la Figura 11. extracto del plano MEBA-131 y 090-M-503. La solución que se propone para la normalización de los tanques exteriores. es decir de 15 m3 actuales a 20 m3 nominales proyectados. De los planos MEBA-131 y 090-M-503. Es decir. y de acuerdo al DS160. se observa el lugar de descarga de combustible que se utiliza para el abastecimiento de camiones. el combustible se infiltrará directamente en el suelo. BS 2594: 1975 y UL 58. el cual consiste en una válvula de corte y un recipiente. mientras que el artículo 62 es bien explícito sobre las características del venteo para tanques enterrados. se observa que no existe una plataforma o un sector delimitado y estanco para el abastecimiento de combustible. se muestra un extracto del plano de fabricación del tanque de diesel. consiste en diseñar.” En la Figura 11. de acuerdo al artículo 147 de dicho decreto. lo que no es permitido de forma categórica por la legislación actual. FDA Ingenieros www.• Año de fabricación • Capacidad nominal en m3 • Fecha de re-inspección de acuerdo a Matriz de Riesgo (dd/mm/aa). el cual en el punto a) indica que debe estar a más de 3. no se observa bajo qué norma se diseñaron los tanques.7 m sobre el nivel del terreno el venteo proyectado el cual no se cumple de acuerdo a lo observado en el lugar. además de acuerdo a lo indicado en el artículo 54 no se observa que el venteo tenga una identificación clara en terreno.cl Página 13 de 21 . el cual una mayor capacidad nominal que el actual.
Recipiente para abastecimiento de combustible en tanque de almacenamiento de diesel Manhole Succión bomba Venteo Switch nivel Carga comb Figura 12.cl Medición 3 Página 14 de 21 .fda.Recipiente para abastecimiento de combustible Figura 11. Vista en elevación del tanque de combustible de 20 m FDA Ingenieros www.
cl Página 15 de 21 . específicamente con respecto a los artículos 61 y 62 de dicho decreto. se realizará de acuerdo al DS160. a que las bombas pertenecientes al generador no poseen una succión lo bastante elevada.Figura 13. Detalle de entrada de hombre Para el sistema de venteo del nuevo tanque a proyectar. con una capacidad actual de 530 L aproximadamente. 3.3 Tanque de combustible diario 090-TK-06 El tanque de uso diario (observable en la Figura 14).fda. por configuración de fábrica. FDA Ingenieros www. para abastecerse desde otro sector. se utiliza para permitir una mayor autonomía a los generadores y debido.
Estanque de uso diario El abastecimiento del tanque de la Figura 14. Bomba de impulsión diesel desde tanque exterior a diario FDA Ingenieros www.2. Figura 15. la cual succiona el diesel desde el tanque exterior descrito en el punto 3. se realiza mediante una bomba de impulsión. mostrada en la Figura 15.cl Página 16 de 21 .Figura 14.fda.
Además. ya sea un rótulo. el tanque no respeta las distancias mínimas de seguridad las cuales se explicitan en el artículo 65.cl Página 17 de 21 . así como las cañerías de diesel.Se observa en la Figura 15. puede proyectarse bajo condiciones de seguridad aceptables.fda. 3. Mientras. se encuentran espacios reducidos para mantenimiento y ventilación. mientras que el sistema de venteo cumplirá con lo referido en el artículo 53 al 60. y la Figura 18 muestra una fotografía del interior de este. no posee recubrimiento ni aislación exterior. se puede observar que actualmente. el cual deberá ser visible durante toda la vida útil del equipo. es decir.4 Generador del pozo 1 En la Figura 16. El tanque de combustible diario. April 1998. de acuerdo al DS160 artículo 68 o en su defecto. Se indica en el artículo 93 que todo tanque deberá contar con una identificación de forma explícita. el cual deberá implementarse para protegerlo del gradiente de temperatura que existe en el lugar. que en la Figura 17 se muestra un mayor detalle de solo el generador. 1100 L aproximadamente. Este grupo electrógeno está instalado dentro de un contenedor ISO. junto con la norma API Std 2000 “Venting Atmospheric and Low-Pressure Storage Tanks: Nonrefrigerated and Refrigerated”.1 m3. De acuerdo a las observaciones en terreno. las cuales deberán ir calefaccionadas para evitar congelación del fluido. que el tanque de uso diario no posee ningún sistema de contención de derrames. Cuando se tiene tanques con una capacidad menor a 1. placa o pintado. De la última figura. por lo que el tanque de uso diario no se observa tal indicación con las características indicadas en el artículo 94. de acuerdo al artículo 53 y 54. se muestra la sala del generador del pozo 1. 5th Edition. de acuerdo al artículo 69. el cual es requerido para cualquier tanque superficial. el cual cuenta con celosías para la ventilación interior y un tubo de escape con silenciador ubicado en la parte superior. por lo que se proyectarán canaletas de derrame alrededor del tanque para cumplir con el artículo 66 y 69. ubicado a un costado de la sala de bombas. FDA Ingenieros www. un sistema de canalización de derrames a un pozo estanco. el tanque de uso diario no muestra un sistema de venteo que disipe a la atmósfera los vapores generados durante su operación.
Sala de bombas pozo 1 Figura 16.cl Página 18 de 21 . Generador del pozo 1. se alcanzan temperaturas que no permiten un ingreso confortable al contenedor por parte del operario.Actualmente. lo que supone que el combustible diesel en el interior del estanque propio del generador se encuentra a alta temperatura.fda. Generador del pozo 1 Grupo electrógeno Figura 17. vista B FDA Ingenieros www.
a que la alta radiación solar en el área durante el día. lo que eleva la temperatura durante el funcionamiento normal del generador. FDA Ingenieros www. la cual comenzará a desprender vapores. cualquier fuente de ignición generará la reacción. además de una estructura metálica estrecha y con poca ventilación. no permite un recambio de aire.8ºC y 60ºC.cl Página 19 de 21 .El DS160 no permite el precalentamiento del combustible por sobre la temperatura mínima de inflamación. Figura 18. la cual para la clase II corresponde a un valor dado entre los 37. Esto se debe.fda. Interior contenedor ISO de generador para pozo 1 Si bien la ingeniería sugiere el mejoramiento de la instalación del generador de la bomba de pozo este alcance está fuera de la presente ingeniería y deberá ser re evaluado por BHPB en el futuro y en otro estudio. Sobre los 60ºC el combustible se encuentra por sobre el punto de inflamación. que con la mezcla de aire.
cl Página 20 de 21 .6 Bombas Diesel En la Figura 15 se aprecia la actual bomba diésel. debido a esto la ingeniería recomendará el cambio de las tuberías de diésel e instalación de nuevos equipos de corte de flujo. etc de forma de garantizar la correcta operación de las nuevas bombas diésel. 3. debido al cambio en el trazado de piping y la consideración de instalar un nuevo TK diésel la bomba diésel se proyectará nueva. además se considerará un sistema de bombeo stand by es decir 2 bombas diésel en paralelo para efectos de mantenibilidad. FDA Ingenieros www.fda. válvulas anti retorno.3.5 Válvulas y Piping No se cuenta en los antecedentes recibidos con ningún informe de estudio de corrosión para las tuberías ni informe técnico de las válvulas existentes.
además.cl Página 21 de 21 .4.fda. para adaptarla al medio circundante. ya que no estarían cumpliendo con el DS160. para el diseño y montaje de los nuevos tanques que cumplirán con el DS160. se proyectarán en un sector contiguo a los existentes. estarán bajo los criterios del documento 4478-00-CD-ME-001. Todas las nuevas cañerías de diesel que se proyectarán y el tanque diario actual. para cada sala se deberá estudiar los espacios y las disposiciones generales de los equipos. Si bien las salas de bombas son similares. se requiere un cambio total de los tanques de uso diario y de abastecimiento exterior. de manera de no paralizar el bombeo de agua de proceso a Cerro Colorado mientras no se encuentren habilitados las nuevas instalaciones. lo que incluye recubrimientos y aislación del exterior. lo que también implicaría a las cañerías enterradas. FDA Ingenieros www. obligaría a modificar el sistema de abastecimiento de diesel que actualmente cuenta BHP Pampa Norte en las salas de bombas 1. CONCLUSIONES De acuerdo a lo indicado en el capítulo 3. y cualquier modificación que se realice en estos con motivo de los trabajos y estudios en esta ingeniería.
Documents Similar To 4478-10-IF-ME-001_0

References: artículo 72
 artículo 95
 artículo 74
 artículo 62
 artículo 147
 artículo 54
 artículo 65
 artículo 53
 artículo 68
 artículo 93
 artículo 94
 artículo 53
 artículo 69
 artículo 66