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Timestamp: 2017-03-30 02:34:07+00:00

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Alex80Hier seit: 23.05.2011Beiträge: 3
ckoestereddh.de-Stamm-UserHier seit: 21.01.2008Beiträge: 68Ort: Bruessel / Belgien
Verfasst am: Di, 24 Mai 2011, 12:41 Titel: Hallo,
Zitat:	§ 32 Zusammensetzung der Flugbesatzung
Zitat:	§ 1 Anwendungsbereich
Verfasst am: Di, 24 Mai 2011, 13:42 Titel: Hallo,
Verfasst am: Di, 24 Mai 2011, 14:59 Titel: Hallo Alex,
Alex80 schrieb:	Hallo,
Allerdings weiß ich von einigen, die Ihr N-reg. Flugzeug mit einem DME nachrüsten mussten, um in Deutschland IFR legal fliegen zu dürfen (es war keine D-Zulassung angestrebt). Das heißt, es reicht offensichtlich nicht, nur die Ausrüstungsvorschrift des Heimatlandes zu beachten, denn ein DME ist in den USA nicht notwendig für einen IFR Flug.	In der Praxis stimmt das mit dem DME wahrscheinlich, allerdings bin ich mir auch da nicht sicher, ob es wirklich irgendwo geschrieben steht, dass ein DME immer und ueberall fuer jeden IFR-Flug erforderlich ist.
Zitat:	(1) Für Flüge nach Instrumentenflugregeln(...) müssen die Luftfahrzeuge mit den für eine sichere Durchführung der Flüge unter den zu erwartenden Betriebsbedingungen und vorgeschriebenen Landeverfahren erforderlichen Flugüberwachungs- und Navigationsgeräten und Flugregelsystemen ausgerüstet sein.	In den FAA FARs steht etwas ganz aehnliches:
Zitat:	§ 91.205 Powered civil aircraft with standard category U.S. airworthiness certificates: Instrument and equipment requirements.
Verfasst am: Di, 24 Mai 2011, 16:41 Titel: Hallo,
steht in Zitat:	§ 3 Flugsicherungsausrüstung für Flüge nach Instrumentenflugregeln unter Abs. 5 dass ein Funkentfernungsmessgerät (DME-Interrogator) notwendig ist.
Zitat:	§ 1 Geltungsbereich
nach den Vorschriften dieser Verordnung ausgerüstet sein.	Hier finde ich aber nichts zum Thema Autopilot.
Verfasst am: Di, 24 Mai 2011, 18:02 Titel: Guter Punkt Diese Verordnung kannte ich (noch) nicht, aber dort klingt es tatsaechlich ganz eindeutig so, als ob fuer alle im dt. Luftraum betriebenen IFR-Fluege ein DME erforderlich ist.
Skytanzeneddh.de-Stamm-UserHier seit: 04.05.2003Beiträge: 84
Verfasst am: Fr, 27 Mai 2011, 11:21 Titel: schaut mal, § 2 3. DV LuftBO (Ausrüstung und Betrieb des Luftfahrtgerätes außerhalb von Luftfahrtunternehmen), Ausrüstung für Flüge nach Instrumentenflugregeln
Zitat:	Motorgetriebene Luftfahrzeuge, die nach Instrumentenflugregeln geflogen werden, sind wie folgt auszurüsten:
m) einer elektrischen Handlampe für jedes Besatzungsmitglied, die unabhängig vom Bordnetz ist.	auch hier steht nichts von Autopilot....
thborcherteddh.de-Premium-UserHier seit: 14.05.2003Beiträge: 447Ort: Hamburg
Verfasst am: Sa, 28 Mai 2011, 12:29 Titel: Hallo,
Verfasst am: Mo, 30 Mai 2011, 9:25 Titel: nicht ganz, T.B.
Zitat:	FAR Section 91.703(a)(2) "each person operating a civil aircraft of U.S. registry outside of the United States shall when within a foreign country, comply with the regulations relating to the flight and maneuver of aircraft there in force."	when in Rome..... Nach oben
Jodel420eddh.de-Premium-UserHier seit: 26.08.2006Beiträge: 125
Verfasst am: Mo, 30 Mai 2011, 9:49 Titel: Eine simple, einleuchtende Frage. Acht Antworten und noch keine Entscheidungssicherheit. Kann es sein, dass sich hier ein gewisser Reformstau andeutet? Wir reden hier nicht über Pommes/Majo im Bahnhofskiosk. Ist eine Regulativ-Ebene, die selbst von Spezialisten und Nutzern nicht mehr eindeutig erfasst werden kann, zu einem Selbstzweck geworden?

References: § 32
	§ 1
	§ 91
	§ 3
	§ 1
 § 2