Source: http://docplayer.nl/71621912-Region-de-bruxelles-capitale-brussels-hoofdstedelijk-gewest.html
Timestamp: 2018-05-24 01:40:03+00:00

Document:
REGION DE BRUXELLES-CAPITALE BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST - PDF
Download "REGION DE BRUXELLES-CAPITALE BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST"
Wouter Alexander Brouwer
1 7287 REGION DE BRUXELLES-CAPITALE BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST MINISTERE DE LA REGION DE BRUXELLES-CAPITALE F [C 2009/31043] 22 JANVIER Ordonnance portant organisation de la politique du stationnement et création de l Agence du stationnement de la Région de Bruxelles-Capitale (1) CHAPITRE I er. Dispositions générales Article 1 er. La présente ordonnance règle une matière visée à l article 39 de la Constitution. Art. 2. Pour l application de la présente ordonnance, on entend par : 1 place de stationnement : espace situé sur la voie publique et destiné au stationnement d un véhicule à moteur; 2 place de stationnement réservée : place de stationnement destinée exclusivement aux véhicules utilisés par des personnes handicapées, aux taxis, aux vélos, aux deuxroues motorisés, aux véhicules à moteur utilisés pour le système des véhicules partagés, aux poids-lourds, aux véhicules à moteur effectuant des opérations de chargement et de déchargement de personnes ou de marchandises ainsi qu à toute autre catégorie de véhicules désignés par le Gouvernement; 3 zone réglementée : partie du territoire de la Région composée de places de stationnement situées sur la voie publique et dont l utilisation est réglementée selon la catégorie dont elle relève; 4 carte de dérogation : autorisation individuelle délivrée à des catégories particulières d utilisateurs de places de stationnement; 5 parking public : tout parking accessible au public et répondant aux conditions visées par la présente ordonnance, en ce compris ceux appartenant à la Région ou à toute autre personne morale de droit public, y compris les parkings de transit; 6 téléjalonnement : système d information et de guidage relatif aux emplacements disponibles dans les parkings publics; 7 l Agence du stationnement : l Agence du stationnement de la Région de Bruxelles-Capitale, telle que définie dans le Chapitre VI de la présente ordonnance; 8 la perception : la collecte de l argent des horodateurs, la réception des paiements en cas de non-respect des règles de stationnement et la récupération des montants impayés; 9 le contrôle : le contrôle du respect du stationnement réglementé sur les voiries communales et régionales. CHAPITRE II. Instruments Art. 3. La politique du stationnement a pour objectif d organiser de manière efficace, cohérente et concertée l usage privatif des voiries régionales et communales et de participer à l objectif de réduction de la charge de trafic, en privilégiant leur fonction principale de vecteur de mobilité tant pour les véhicules à moteur que pour les piétons et les cyclistes. La politique de stationnement passe par : 1 la fixation de zones réglementées; 2 l adoption d un plan de politique régionale du stationnement; 3 l adoption de plans d action communaux de stationnement; 4 la création d une Agence du stationnement. CHAPITRE III. Des zones réglementées Art. 4. Sans préjudice de la faculté pour le Gouvernement de créer d autres zones à titre complémentaire, et pour lesquelles il fixe la durée maximale et les conditions d utilisation, il est établi sur le territoire de la Région trois types de zones réglementées : 1 la zone rouge, dans laquelle, sauf dérogation, tout utilisateur d une place de stationnement est soumis au paiement de la redevance de stationnement visée à l article 38, 1 er,delaprésente ordonnance; 2 la zone verte, dans laquelle, sauf dérogation, tout utilisateur d une place de stationnement est soumis au paiement de la redevance de stationnement visée à l article 38, 2, de la présente ordonnance; MINISTERIE VAN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST N [C 2009/31043] 22 JANUARI Ordonnantie houdende de organisatie van het parkeerbeleid en de oprichting van het Brussels Hoofdstedelijk Parkeeragentschap (1) HOOFDSTUK I. Algemene bepalingen Artikel 1. Deze ordonnantie regelt een aangelegenheid als bedoeld in artikel 39 van de Grondwet. Art. 2. Voor de toepassing van deze ordonnantie, wordt verstaan onder : 1 parkeerplaats : ruimte op de openbare weg die bestemd is om een motorvoertuig te parkeren; 2 voorbehouden parkeerplaats : een parkeerplaats uitsluitend bestemd voor voertuigen gebruikt door gehandicapte personen, taxi s, fietsers, gemotoriseerde tweewielers, motorvoertuigen gebruikt voor het autodelen, vrachtwagens, motorvoertuigen die mensen in en uit laten stappen en goederen laden en lossen en voor elke categorie voertuigen aangeduid door de Regering; 3 gereglementeerde zone : deel van het grondgebied van het Gewest bestaande uit parkeerplaatsen op de openbare weg en waarvan het gebruik gereglementeerd is volgens de categorie waartoe zij behoort; 4 vrijgesteldenkaart : individuele toelating uitgereikt aan bijzondere categorieën gebruikers van parkeerplaatsen; 5 publieke parking : elke parking die toegankelijk is voor het publiek en die beantwoordt aan de voorwaarden bedoeld in deze ordonnantie, met inbegrip van die welke aan het Gewest of elke andere publiekrechtelijke rechtspersoon toebehoren, met inbegrip van de transitparkings; 6 parkeergeleidingssysteem : informatie- en geleidingssysteem omtrent de beschikbare plaatsen in de publieke parkings; 7 het Parkeeragentschap : het Brussels Hoofdstedelijk Parkeeragentschap, zoals bepaald in hoofdstuk VI van deze ordonnantie; 8 de inning : het ophalen van het geld van de parkeerautomaten, het ontvangen van betalingen in geval van nietnaleving van de parkeerregels en de invordering van de niet-betaalde bedragen; 9 de controle : het controleren op gemeente- en gewestwegen van het naleven van het gereglementeerd parkeren. HOOFDSTUK II. Middelen Art. 3. Het parkeerbeleid beoogt een doeltreffende, coherente en overlegde organisatie van het privatieve gebruik van de gewest- en gemeentewegen. Het wil ook bijdragen aan de doelstelling om de verkeerslast te beperken. De hoofdfunctie van deze wegen als vector voor de mobiliteit, zowel voor motorvoertuigen als voor voetgangers en fietsers, wordt hierbij benadrukt. Het parkeerbeleid komt tot stand stand via : 1 de bepaling van gereglementeerde zones; 2 de vaststelling van een gewestelijk parkeerbeleidsplan; 3 de vaststelling van gemeentelijke parkeeractieplannen; 4 de oprichting van een Parkeeragentschap. HOOFDSTUK III. Gereglementeerde zones Art. 4. Onverminderd de mogelijkheid voor de Regering om andere aanvullende zones te creëren, waarvoor zij de maximumduur en de gebruiksvoorwaarden vastlegt, worden drie soorten gereglementeerde zones op het grondgebied van het Gewest bepaald : 1 de rode zone waarin, behoudens afwijking, elke gebruiker van een parkeerplaats onderworpen is aan de betaling van de parkeerretributie bedoeld in artikel 38, 1, van deze ordonnantie; 2 de groene zone waarin, behoudens afwijking, elke gebruiker van een parkeerplaats onderworpen is aan de betaling van de parkeerretributie bedoeld in artikel 38, 2, van deze ordonnantie;
2 7288 MONITEUR BELGE Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD 3 la zone bleue, dans laquelle, sauf dérogation, tout utilisateur d une place de stationnement est tenu de respecter la durée limitée de stationnement au moyen d un disque de stationnement conformément à l article 27 de l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l usage de la voie publique, sous peine d être soumis à la redevance de stationnement visée à l article 38, 3, de la présente ordonnance. Art. 5. L utilisation d une place de stationnement s entend de l occupation effective de cette place par un véhicule à moteur au-delà du temps requis pour l embarquement ou le débarquement de personnes ou de choses au sens de l article 2.23 de l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l usage de la voie publique. L utilisation d une place de stationnement située dans une des zones réglementées visées à l article 4 de la présente ordonnance est soumise aux conditions d utilisation fixées par la présente ordonnance ou ses arrêtés d exécution, tous les jours de la semaine de 9 heures à 18 heures à l exception des dimanches et des jours fériés légaux applicables dans tout le pays. Un plan d action communal de stationnement peut déroger ponctuellement à la période visée au deuxième alinéa, soit pour l augmenter, soit pour la réduire lorsque la spécificité d une voirie ou d un quartier particulier le justifie. Le Gouvernement détermine les conditions autorisant une telle dérogation. Art. 6. Dans le respect des règles fixées par l arrêté ministériel du 9 janvier 2007 concernant la carte communale de stationnement, et sans préjudice de la faculté de confier cette tâche à l Agence du stationnement, les communes délivrent les cartes de dérogation : 1 aux riverains, en ce qui concerne le quartier qu ils habitent; 2 aux prestataires de soins dispensant des soins médicaux urgents; 3 aux exploitants de véhicules à moteur affectés au système de véhicules partagés; 4 aux personnes handicapées. Toute carte de dérogation est liée à un véhicule à moteur déterminé. Le Gouvernement peut préciser les modalités de délivrance et d utilisation des cartes de dérogation dans le respect de l arrêté royal du 9 janvier 2007 modifiant l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l usage de la voie publique et de l arrêté ministériel du 9 janvier 2007 concernant la carte communale de stationnement. Dans cette limite, il peut établir des catégories complémentaires de bénéficiaires. Art. 7. Le Gouvernement arrête les conditions générales relatives à l occupation de places de stationnement à l occasion d événements temporaires tels que déménagements, travaux nécessitant l usage de camions ou conteneurs ou festivités. Les communes restent compétentes pour l octroi ou le refus des autorisations dans le cadre des conditions générales ainsi fixées par le Gouvernement. Art. 8. Le Gouvernement fixe les modalités d utilisation des places de stationnement réservées. CHAPITRE IV. Du plan régional de politique du stationnement Section 1 re. Contenu Art. 9. Le plan régional de politique du stationnement fixe le cadre général de la politique de stationnement arrêtée par la Région en assurant la cohérence de toutes les décisions prises ou à prendre en la matière tant par la Région que par les communes et à tous les stades de préparation, d adoption et d exécution de ces décisions. Le plan de politique de stationnement comprend au moins : 1 un volet indicatif constitué d une description, d une analyse et d une évaluation de la situation existante en matière de stationnement ainsi que de la mention des objectifs poursuivis au départ de cette situation existante, compte tenu des besoins futurs envisagés etdela politique de stationnement suivie; 2 un volet réglementaire fixant pour l ensemble du territoire de la Région d une part et pour le territoire de chacune des communes qui la composent d autre part : a) le nombre maximal de places de stationnement admissibles; b) le nombre de places de stationnement pour chaque zone visée à l article 4 de la présente ordonnance; 3 de blauwe zone waarin, behoudens afwijking, elke gebruiker van een parkeerplaats de beperkte parkeertijd moet naleven middels een parkeerschijf, conform artikel 27 van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, op straffe van onderwerping aan de parkeerretributie bedoeld in artikel 38, 3, van deze ordonnantie. Art. 5. Het gebruik van een parkeerplaats is de feitelijke bezetting van deze plaats door een motorvoertuig langer dan de tijd die nodig is voor het laten instappen of uitstappen van mensen of het laden of lossen van zaken in de zin van artikel 2.23 van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. Het gebruik van een parkeerplaats in een van de in artikel 4 van deze ordonnantie bedoelde gereglementeerde zones is onderworpen aan de gebruiksvoorwaarden bepaald door deze ordonnantie of de uitvoeringsbesluiten ervan, elke weekdag van 9 uur tot 18 uur, uitgezonderd de zondagen en de wettelijke feestdagen die in het hele land gelden. Een gemeentelijk parkeeractieplan kan punctueel afwijken van de periode bedoeld in het tweede lid, ofwel om deze te verlengen, ofwel om deze te beperken wanneer de specificiteit van een weg of een bijzondere wijk dit verantwoordt. De Regering legt de toelatingsvoorwaarden voor een dergelijke afwijking vast. Art. 6. Met inachtneming van de regels bepaald door het ministerieel besluit van 9 januari 2007 betreffende de gemeentelijke parkeerkaart en onverminderd de mogelijkheid om deze taak aan het Parkeeragentschap toe te vertrouwen, reiken de gemeenten de vrijgesteldenkaarten uit aan : 1 buurtbewoners, wat de wijk betreft waarin zij wonen; 2 zorgverleners die dringende medische hulp verstrekken; 3 exploitanten van motorvoertuigen die voor het autodelen worden ingezet; 4 gehandicapte personen. Elke vrijgesteldenkaart is gekoppeld aan een bepaald motorvoertuig. De Regering kan de regels voor de uitreiking en het gebruik van vrijgesteldenkaarten preciseren met inachtneming van het koninklijk besluit van 9 januari 2007 tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en van het ministerieel besluit van 9 januari 2007 betreffende de gemeentelijke parkeerkaart. Binnen dit kader, kan zij aanvullende categorieën begunstigden bepalen. Art. 7. De Regering bepaalt de algemene voorwaarden betreffende de bezetting van parkeerplaatsen bij tijdelijke gebeurtenissen zoals verhuizingen, werken die het gebruik van vrachtwagens of containers vereisen of festiviteiten. De gemeenten blijven bevoegd voor het toestaan of weigeren van de toelatingen binnen de aldus door de Regering bepaalde algemene voorwaarden. Art. 8. De Regering bepaalt de regels voor het gebruik van de voorbehouden parkeerplaatsen. HOOFDSTUK IV. Gewestelijk parkeerbeleidsplan Afdeling 1. Inhoud Art. 9. Het gewestelijk parkeerbeleidsplan bepaalt het algemene kader van het parkeerbeleid vastgesteld door het Gewest, waarbij de samenhang verzekerd wordt in alle zowel door het Gewest als door de gemeenten genomen of te nemen beslissingen terzake en in alle fasen van voorbereiding, goedkeuring en uitvoering van deze beslissingen. Het parkeerbeleidsplan bevat ten minste : 1 een informatief luik bestaande in een beschrijving, een analyse en een evaluatie van de bestaande parkeertoestand en de vermelding van de vooropgestelde doelstellingen op basis van deze bestaande situatie, rekening houdend met de verwachte toekomstige behoeften en het gevolgde parkeerbeleid; 2 een reglementair luik waarbij enerzijds voor het volledige grondgebied van het Gewest en anderzijds voor het grondgebied van elke gemeente die er deel van uitmaakt, het volgende bepaald wordt : a) het maximaal toegelaten aantal parkeerplaatsen; b) het aantal parkeerplaatsen voor elke zone bedoeld in artikel 4 van deze ordonnantie;
3 7289 c) le nombre minimal de places de stationnement réservées ainsi que la signalisation uniforme particulière utilisée pour celles-ci si cette signalisation n est pas déjà réglée par l arrêté royal du 1 er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l usage de la voie publique ou tout autre arrêté royal d exécution des lois coordonnées le 16 mars 1968 relatives à la police de la circulation routière. Section 2. Procédure d élaboration Art er. Le Gouvernement arrête le projet de plan régional de politique du stationnement et le soumet à une enquête publique d une durée de soixante jours. L enquête publique est annoncée par voie d affiches dans chacune des communes de la Région, par avis publié au Moniteur belge et dans au moins trois journaux de langue française et trois journaux de langue néerlandaise diffusés dans la Région. Ces annonces précisent les dates du début et de fin del enquête. Le projet de plan est déposé pendant soixante jours aux fins de consultation par le public, à la maison communale de chacune des communes de la Région. Les réclamations et observations sont adressées au Gouvernement dans le délai d enquête sous pli recommandé àla poste. 2. Simultanément à l enquête, le Gouvernement soumet le projet de plan pour avis à Bruxelles Mobilité, à la STIB et à Bruxelles Environnement. Les avis doivent parvenir au Gouvernement dans les soixante jours de la demande. A l échéance, l avis qui n aurait pas été transmis est réputé favorable. 3. A l expiration de l enquête publique et du délai visé au 2, le Gouvernement soumet aux communes pour avis le projet de plan accompagné des réclamations, observations et avis visés aux 1 er et 2. Les avis sont formulés par les conseils communaux et doivent parvenir au Gouvernement dans les soixante jours de la demande. A défaut, les avis sont réputés favorables au projet de plan. Art. 11. Dans les huit mois qui suivent l adoption du projet de plan, le Gouvernement arrête définitivement le plan régional de politique du stationnement. Le plan est publié au Moniteur belge. Art. 12. La procédure visée aux articles 10 et 11 est applicable à toute modification apportée par le Gouvernement au plan régional de politique du stationnement. Art. 13. Le plan régional de politique du stationnement est établi pour une durée de cinq ans à compter de son entrée en vigueur. Il demeure toutefois en vigueur jusqu au moment où un autre plan lui est substitué. Le nouveau plan est établi sur la base du rapport global d évaluation établi par l Agence du stationnement conformément à l article 23 de la présente ordonnance. CHAPITRE V. Des plans d action communaux de stationnement Section 1 re. Contenu Art er. Chaque commune de la Région adopte un plan d action communal de stationnement applicable à l ensemble des voiries communales et régionales situées sur son territoire. 2. Les plans d action communaux de stationnement constituent des plans d action concrète sur le stationnement en rendant opérationnel le plan régional de politique du stationnement. 3. Le Gouvernement détermine le contenu précis des plans d action de stationnement qui doivent comprendre au moins : 1 un exposé indiquant en quoi ils rendent opérationnel le plan régional de politique du stationnement; 2 un plan d action relatif au stationnement dans chacune des voiries visées par le plan et indiquant au moins : a) la délimitation des zones réglementées; b) le nombre de places de stationnement réglementées; c) le nombre et la nature des places de stationnement réservées. c) het minimaal aantal voorbehouden parkeerplaatsen, alsook de bijzondere eenvormige signalisatie die ervoor gebruikt wordt indien deze signalisatie niet reeds geregeld is door het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg of elk ander koninklijk besluit tot uitvoering van de wetten gecoördineerd op 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer. Afdeling 2. Opmaakprocedure Art De Regering stelt het ontwerp van gewestelijk parkeerbeleidsplan vast en onderwerpt het aan een openbaar onderzoek gedurende zestig dagen. Het openbaar onderzoek wordt aangekondigd door aanplakking in elke gemeente van het Gewest, door een bericht in het Belgisch Staatsblad en in minstens drie Franstalige en drie Nederlandstalige dagbladen die in het Gewest worden verspreid. In deze aankondigingen worden de begin- en einddatum van het onderzoek vermeld. Het ontwerpplan wordt gedurende zestig dagen ter inzage van de bevolking in het gemeentehuis van elke gemeente van het Gewest gelegd. De bezwaren en opmerkingen worden aan de Regering toegezonden binnen de termijn van het onderzoek bij een ter post aangetekende brief. 2. Tegelijk met het onderzoek legt de Regering het ontwerpplan aan Mobiel Brussel, de MIVB en Leefmilieu Brussel om advies voor. De adviezen moeten bij de Regering toekomen binnen een termijn van zestig dagen na de aanvraag. Is de termijn vervallen, dan wordt het niet bezorgde advies geacht gunstig te zijn. 3. Na het verstrijken van het openbaar onderzoek en van de termijn bedoeld in 2, legt de Regering aan de gemeenten het ontwerpplan om advies voor, samen met de bezwaren, de opmerkingen en de adviezen bedoeld in de 1en2. De adviezen worden door de gemeenteraden uitgebracht en moeten bij de Regering toekomen binnen een termijn van zestig dagen na de aanvraag. Zo niet, worden de adviezen over het ontwerpplan geacht gunstig te zijn. Art. 11. Binnen een termijn van acht maanden na de vaststelling van het ontwerpplan, stelt de Regering het gewestelijk parkeerbeleidsplan definitief vast. Het plan wordt in het Belgisch Staatsblad bekendgemaakt. Art. 12. De procedure bedoeld in artikelen 10 en 11 is van toepassing op elke wijziging die de Regering aan het gewestelijk parkeerbeleidsplan aanbrengt. Art. 13. Het gewestelijk parkeerbeleidsplan wordt vastgesteld voor een termijn van vijf jaar vanaf de inwerkingtreding ervan. Het blijft echter van kracht tot het door een ander plan wordt vervangen. Het nieuwe plan wordt opgesteld op basis van het globale evaluatierapport dat is opgesteld door het Parkeeragentschap conform artikel 23 van deze ordonnantie. HOOFDSTUK V. Gemeentelijke parkeeractieplannen Afdeling 1. Inhoud Art Elke gemeente van het Gewest stelt een gemeentelijk parkeeractieplan vast dat van toepassing is op alle Gewest- en gemeentewegen op haar grondgebied. 2. De gemeentelijke parkeeractieplannen zijn plannen die concreet ingrijpen op het parkeren. Zij operationaliseren het gewestelijk parkeerbeleidsplan. 3. De Regering bepaalt de precieze inhoud van de parkeeractieplannen, die minstens het volgende bevatten : 1 een toelichting waaruit blijkt dat zij het gewestelijk parkeerbeleidsplan operationaliseren; 2 een actieplan betreffende het parkeren in elke straat die in het plan is opgenomen en dat minstens het volgende omvat : a) de afbakening van de gereglementeerde zones; b) het aantal gereglementeerde parkeerplaatsen; c) het aantal en de aard van de voorbehouden parkeerplaatsen.
4 7290 MONITEUR BELGE Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD 3 l énumération des règlements complémentaires en matière de circulation dont l adoption est jugée nécessaire à l exécution du plan d action; 4 la description des modes et moyens de contrôle à mettre en œuvre en vue d assurer le respect du plan d action communal de stationnement; 5 l estimation des coûts générés et des recettes attendues suite à la mise en œuvre du plan d action communal de stationnement. Section 2. Procédure d élaboration des plans d action communaux de stationnement Art. 15. Le conseil communal adopte le projet de plan d action communal de stationnement et le soumet dans le mois de son adoption à une enquête publique d une durée de soixante jours. L enquête publique est annoncée par voie d affiches dans la commune et dans le périodique communal ou, à défaut, dans au moins trois journaux de langue française et trois journaux de langue néerlandaise diffusés dans la commune. Ces annonces précisent les dates du début et de fin del enquête. Le projet de plan est déposé durant tout le temps de l enquête à la maison communale aux fins de consultation par le public. Les réclamations et observations sont adressées au collège des bourgmestre et échevins dans le délai d enquête sous pli recommandé à la poste. Elles sont annexées au procès-verbal de clôture del enquête qui est dressé par le collège dans les quinze jours de l expiration du délai d enquête. Art. 16. Simultanément à l enquête, le collège des bourgmestre et échevins soumet le projet de plan pour avis à chacune des communes qui lui sont limitrophes ainsi qu à l Agence du stationnement. Les avis sont formulés par les conseils communaux concernés et par l Agence du stationnement et doivent parvenir au collège des bourgmestre et échevins dans les soixante jours de la demande. L avis qui ne serait pas parvenu à l échéance de ce délai est réputé favorable. Art. 17. Le conseil communal adopte définitivement le plan d action communal de stationnement au plus tard dans les douze mois qui suivent la publication au Moniteur belge du plan régional de politique du stationnement. Le Gouvernement peut, sur demande motivée de la commune, accorder une prolongation de trois mois pour l adoption du plan d action communal de stationnement. Adéfaut, le Gouvernement élabore, sur proposition de l Agence du stationnement, le plan d action communal de stationnement en lieu et place de la commune selon la procédure visée à l article 18, 3, de la présente ordonnance. Art er. Le Gouvernement approuve le plan d action communal de stationnement dans les trois mois de la réception du dossier complet, sur la base : 1 du plan régional de politique du stationnement; 2 de la compatibilité du plan d action communal avec les plans de stationnement adoptés ou en cours d élaboration dans les autres communes de la Région. En cas de non-approbation, la décision est motivée et contient les indications permettant à la commune d adopter un nouveau plan d action définitif répondant aux objectifs poursuivis et à la cohérence des différents plans. 2. Le plan d action de stationnement modifié doit être soumis au Gouvernement pour approbation dans un délai de trois mois à compter de la notification de la décision de non-approbation. 3. A défaut pour une commune de soumettre pour approbation son plan d action définitif dans les délais requis ou en cas de soumission d un plan d action pour approbation suivi de deux arrêtés successifs du Gouvernement refusant l approbation, celui-ci élabore et adopte sur proposition de l Agence du stationnement le plan d action communal de stationnement en lieu et place de la commune défaillante. Dans ce cas, le Gouvernement adopte provisoirement le plan d action communal de stationnement sur proposition de l Agence du stationnement et le soumet à l enquête publique dans la commune et pour avis à la commune concernée et aux communes qui lui sont limitrophes, conformément aux articles 15 et 16 de la présente ordonnance. 3 een opsomming van de aanvullende verkeersreglementen waarvan de vaststelling nodig geacht wordt voor de uitvoering van het actieplan; 4 een beschrijving van de aan te wenden controlewijzen en -middelen voor de naleving van het gemeentelijk parkeeractieplan; 5 een raming van de gegenereerde kosten en verwachte inkomsten als gevolg van de uitvoering van het gemeentelijk parkeeractieplan. Afdeling 2. Procedure voor de opmaak van de gemeentelijke parkeeractieplannen Art. 15. De gemeenteraad stelt het ontwerp van gemeentelijk parkeeractieplan vast en onderwerpt het binnen de maand na de vaststelling ervan aan een openbaar onderzoek gedurende zestig dagen. Het openbaar onderzoek wordt aangekondigd door aanplakking in de gemeente en in het gemeenteblad of, anders, in minstens drie Franstalige en drie Nederlandstalige dagbladen die in de gemeente worden verspreid. In deze aankondigingen worden de begin- en einddatum van het onderzoek vermeld. Het ontwerpplan wordt gedurende de hele duur van het onderzoek ter inzage van de bevolking in het gemeentehuis gelegd. De bezwaren en opmerkingen worden aan het college van burgemeester en schepenen toegezonden binnen de termijn van het onderzoek bij een ter post aangetekende brief. Zij worden bij het proces-verbaal van sluiting van het openbaar onderzoek gevoegd, dat door het college binnen een termijn van vijftien dagen na het verstrijken van de termijn van het onderzoek wordt opgesteld. Art. 16. Tegelijk met het onderzoek legt het college van burgemeester en schepenen het ontwerpplan aan elke aangrenzende gemeente alsook aan het Parkeeragentschap om advies voor. De adviezen worden door de betrokken gemeenteraden en door het Parkeeragentschap uitgebracht en moeten bij het college van burgemeester en schepenen toekomen binnen een termijn van zestig dagen na de aanvraag. Het advies dat niet voor de vervaldatum van deze termijn is toegekomen, wordt geacht gunstig te zijn. Art. 17. De gemeenteraad stelt het gemeentelijk parkeeractieplan definitief vast uiterlijk binnen een termijn van twaalf maanden na de bekendmaking van het gewestelijk parkeerbeleidsplan in het Belgisch Staatsblad. De Regering kan, op met redenen omkleed verzoek van de gemeente, een verlenging met drie maanden toestaan voor de goedkeuring van het gemeentelijk parkeeractieplan. Zo niet, stelt de Regering, op voorstel van het Parkeeragentschap, in de plaats van de gemeente, het gemeentelijk parkeeractieplan op volgens de procedure bedoeld in artikel 18, 3, van deze ordonnantie. Art De Regering keurt het gemeentelijk parkeeractieplan goed binnen de drie maanden na ontvangst van het volledige dossier, op basis van : 1 het gewestelijk parkeerbeleidsplan; 2 de overeenstemming tussen het gemeentelijk actieplan en de goedgekeurde of in opmaak zijnde parkeerplannen in de andere gemeenten van het Gewest. In geval van niet-goedkeuring, wordt de beslissing met redenen omkleed. Zij bevat de indicaties waarmee de gemeente een nieuw definitief actieplan kan vaststellen dat aan de vooropgestelde doelstellingen en aan de samenhang met de verschillende plannen beantwoordt. 2. Het gewijzigde parkeeractieplan moet ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Regering binnen een termijn van drie maanden na de notificatie van de beslissing van niet-goedkeuring. 3. Als een gemeente haar definitief actieplan niet ter goedkeuring voorlegt binnen de vereiste termijn of in geval van voorlegging van een actieplan ter goedkeuring gevolgd door twee opeenvolgende regeringsbesluiten tot weigering van de goedkeuring, maakt de Regering, op voorstel van het Parkeeragentschap, in de plaats van de in gebreke zijnde gemeente, het gemeentelijk parkeeractieplan op en keurt het goed. In dit geval, keurt de Regering het gemeentelijk parkeeractieplan op voorstel van het Parkeeragentschap voorlopig goed en onderwerpt het aan een openbaar onderzoek in de gemeente en legt het om advies voor aan de betrokken gemeente en aan de aangrenzende gemeenten, conform de artikelen 15 en 16 van deze ordonnantie.
5 7291 Au terme de la procédure, le Gouvernement adopte le plan d action communal de stationnement définitif. Art. 19. Par dérogation à l article 15, une commune peut, par décision du conseil communal, confier à l Agence du stationnement la tâche d élaborer le projet de plan d action communal de stationnement et de soumettre ce projet au Gouvernement pour approbation. Dans ce cas, l Agence du stationnement soumet le projet de plan d action pour avis à chacune des communes limitrophes de la commune concernée, conformément aux articles 15 et 16 de la présente ordonnance. L avis de la commune concernée n est sollicité qu au terme du délai de l enquête publique et du délai dans lequel les avis des communes limitrophes peuvent être émis, sur la base du projet de plan et des réclamations, observations et avis émis. Cet avis est formulé par le conseil communal et doit parvenir à l Agence du stationnement dans les nonante jours de la demande. Au terme de ce délai, l Agence du stationnement transmet le dossier complet au Gouvernement pour adoption du plan d action définitif. Art. 20. Le plan d action communal de stationnement est publié au Moniteur belge. Art er.laprocédure visée aux articles 15 à 20 de la présente ordonnance est applicable à toute modification apportée à un plan d action communal de stationnement. Chaque commune adopte les modifications qui s imposent au regard des modifications apportées au volet réglementaire du plan de politique régionale du stationnement. Il en va de même après l adoption d un nouveau plan régional de politique du stationnement. 2. Il peut être dérogé àla procédure visée aux articles 15 à 20 de la présente ordonnance dans les cas déterminés par le Gouvernement concernant des adaptations minimes du plan d action communal de stationnement. Dans ce cas, les adaptations proposées par le conseil communal sont soumises directement au Gouvernement, lequel approuve ou refuse, dans un délai de trois mois, le plan d action communal de stationnement modifié. Si le Gouvernement ne prend pas de décision dans un délai de trois mois suivant la notification de la décision du conseil communal, lesdites adaptations minimes sont supposées avoir été approuvées. Section 3. Effets des plans d action de stationnement Art. 22. Les plans d action de stationnement sont obligatoires. En ce qui concerne les voiries communales et régionales situées sur leur territoire, les communes sont tenues d adopter les mesures d exécution des plans d action, à mettre en œuvre dans les deux ans de leur entrée en vigueur. A défaut, le Gouvernement adopte les mesures d exécution requises. Art. 23. Tous les deux ans, et selon les modalités fixées par le Gouvernement, chaque commune adopte un rapport d évaluation détaillant les mesures d exécution des plans d action mises en œuvre ainsi que leurs effets concrets sur le stationnement sur les voiries considérées. Les communes transmettent ces rapports à l Agence du stationnement. Sur la base de ces rapports, l Agence du stationnement dresse un rapport global évaluant l impact de ces plans d action de stationnement sur la mobilité et l environnement. Le Gouvernement transmet le rapport global pour information au Parlement. Adéfaut pour une commune d adopter ce rapport d évaluation, le Gouvernement peut confier à l Agence du stationnement la tâche de rédiger et de lui transmettre ce rapport d évaluation. Art. 24. S il ressort du rapport d évaluation visé àl article 23 de la présente ordonnance qu une commune n exécute pas de manière satisfaisante ou dans les délais impartis tout ou partie du plan d action de stationnement applicable aux voiries communales et régionales situées sur son territoire, le Gouvernement adresse à cette commune une mise en demeure par envoi recommandé confié à la poste. Cette mise en demeure détaille les manquements constatés ainsi que les mesures à prendre pour y mettre fin. Elle précise le délai dans lequel ces mesures doivent être prises et exécutées en mentionnant le cas échéant qu à défaut de réponse satisfaisante, le Gouvernement se substituera à la commune. Dans les soixante jours de la réception de cette mise en demeure, la commune concernée peut faire valoir ses observations. Na afl oop van de procedure, keurt de Regering het definitief gemeentelijk parkeeractieplan goed. Art. 19. In afwijking van artikel 15, kan een gemeente, bij beslissing van de gemeenteraad, de opmaak van het ontwerp van gemeentelijk parkeeractieplan aan het Parkeeragentschap toevertrouwen, alsook de voorlegging, ter goedkeuring, van dit ontwerp aan de Regering. In dit geval, legt het Parkeeragentschap het ontwerp van actieplan aan elke gemeente die aan de betrokken gemeente grenst om advies voor, conform de artikelen 15 en 16 van deze ordonnantie. Het advies van de betrokken gemeente wordt pas gevraagd na het verstrijken van de termijn van het openbaar onderzoek en van de termijn waarbinnen de adviezen van de aangrenzende gemeenten kunnen worden uitgebracht, op basis van het ontwerpplan en de bezwaren, de opmerkingen en de adviezen. Dit advies wordt door de gemeenteraad uitgebracht en moet bij het Parkeeragentschap binnen een termijn van negentig dagen na de aanvraag toekomen. Is deze termijn verstreken, dan bezorgt het Parkeeragentschap het volledige dossier aan de Regering ter vaststelling van het definitief actieplan. Art. 20. Het gemeentelijk parkeeractieplan wordt in het Belgisch Staatsblad bekendgemaakt. Art De procedure bedoeld in de artikelen 15 tot 20 van deze ordonnantie is van toepassing op elke wijziging aangebracht in een gemeentelijk parkeeractieplan. Elke gemeente neemt de nodige wijzigingen aan rekening houdend met de wijzigingen aangebracht in het reglementaire luik van het gewestelijk parkeerbeleidsplan. Hetzelfde geldt na vaststelling van een nieuw gewestelijk parkeerbeleidsplan. 2. Van de in de artikelen 15 tot 20 van deze ordonnantie bedoelde procedure kan afgeweken worden in de door de Regering bepaalde gevallen betreffende minieme aanpassingen in het gemeentelijk parkeeractieplan. In dat geval, worden de door de gemeenteraad voorgestelde aanpassingen rechtstreeks voorgelegd aan de Regering, die binnen drie maanden het gewijzigde gemeentelijk parkeeractieplan goed- of afkeurt. Indien de Regering binnen drie maanden na de notificatie van de gemeenteraadsbeslissing geen beslissing neemt, worden de voorgestelde minieme aanpassingen geacht te zijn goedgekeurd. Afdeling 3. Gevolgen van de parkeeractieplannen Art. 22. De parkeeractieplannen zijn verplicht. Wat de gemeente- en gewestwegen op hun grondgebied betreft, moeten de gemeenten de maatregelen ter uitvoering van de actieplannen goedkeuren en binnen twee jaar na de inwerkingtreding ervan uitvoeren. Zo niet, neemt de Regering de vereiste uitvoeringsmaatregelen. Art. 23. Om de twee jaar en volgens de regels bepaald door de Regering, keurt elke gemeente een evaluatieverslag goed dat de maatregelen ter uitvoering van de actieplannen specificeert, alsook de concrete gevolgen ervan voor het parkeren op de betrokken wegen. De gemeenten maken deze rapporten aan het Parkeeragentschap over. Op basis van deze rapporten, stelt het Parkeeragentschap een globaal rapport op dat de impact van deze parkeeractieplannen op de mobiliteit en het milieu evalueert. De Regering maakt het globaal rapport ter informatie over aan het Parlement. Indien een gemeente dit evaluatieverslag niet goedkeurt, kan de Regering het Parkeeragentschap ermee belasten dit evaluatieverslag op te stellen en het haar te bezorgen. Art. 24. Indien uit het evaluatieverslag bedoeld in artikel 23 van deze ordonnantie blijkt dat een gemeente het parkeeractieplan dat van toepassing is op de gemeente- en gewestwegen op haar grondgebied, geheel of gedeeltelijk, niet op afdoende wijze of binnen de voorgeschreven termijn uitvoert, dan richt de Regering bij een ter post aangetekend schrijven een ingebrekestelling aan deze gemeente. Deze ingebrekestelling specificeert de vastgestelde tekortkomingen alsook de te nemen maatregelen om er een eind aan te stellen. Zij preciseert de termijn waarbinnen deze maatregelen moeten worden genomen en uitgevoerd en vermeldt hierbij, desgevallend, dat bij het ontbreken van een afdoend antwoord, de Regering in de plaats zal treden van de gemeente. Binnen zestig dagen na ontvangst van deze ingebrekestelling, kan de betrokken gemeente haar opmerkingen bezorgen.
6 7292 MONITEUR BELGE Ed. 2 BELGISCH STAATSBLAD Au vu de celles-ci, le Gouvernement accorde le cas échéant à la commune un dernier délai pour mettre fin aux manquements constatés. Dans ce cas, le Gouvernement charge l Agence du stationnement d établir au terme de ce délai un rapport d évaluation relatif à la manière dont il aura été mis fin aux manquements constatés. En cas de persistance de tout ou partie des manquements constatés, le Gouvernement adopte les mesures de substitution nécessaires à la bonne exécution des plans d action de stationnement dans la commune. CHAPITRE VI. De l Agence du stationnement de la Région de Bruxelles-Capitale Section 1 re. Dispositions générales Art er.afin d atteindre les objectifs définis par la présente ordonnance, il est créé une société anonyme de droit public, dotée dela personnalité juridique, intitulée «Agence du stationnement de la Région de Bruxelles-Capitale», ci-après dénommée l Agence du stationnement, et chargée des missions énumérées à la section 5. L Agence du stationnement est soumise au Code des sociétés sous réserve des dispositions de la présente ordonnance ou de ses statuts. Elle a son siège dans la Région de Bruxelles-Capitale. Le Gouvernement approuve les premiers statuts de l Agence du stationnement et peut modifier sa dénomination. Toute modification ultérieure des statuts par l assemblée générale est approuvée par le Gouvernement sur proposition du ministre de la Mobilité. 2. Le capital minimal de l Agence du stationnement est fixé par le Gouvernement. Le capital souscrit par la Région s élève à un minimum de 81 %. Toutes les communes de la Région peuvent souscrire au capital avec un maximum de 1 % chacune. Chaque part sociale donne droit à une voix. Les droits attachés aux actions détenues par la Région sont exercés par les représentants du Gouvernement. 3. L Agence du stationnement est soumise au pouvoir de contrôle du Gouvernement. Ce contrôle est exercé à l intervention de deux commissaires, nommés et révoqués par le Gouvernement. Les commissaires doivent appartenir à deux groupes linguistiques différents. Le Gouvernement règle l exercice de la mission des commissaires conformément aux articles 9 et 10 de la loi du 16 mars 1954 relative au contrôle de certains organismes d intérêt public. 4. Les principes qui président à l implantation de l Agence du stationnement et à son fonctionnement quotidien intègreront des objectifs environnementaux et énergétiques exemplaires, notamment au niveau des modalités de performance énergétique et environnementale des bâtiments, des véhicules et de l accessibilité. Ces objectifs sont fixés par le Gouvernement. Section 2. Composition Art er.l assemblée générale se compose des actionnaires et des administrateurs. Seuls les actionnaires prennent part aux votes. 2. L Agence du stationnement est administrée par un conseil d administration composé de 15 membres : 5 membres sont nommés par le Gouvernement sur proposition des communes associées; 10 membres sont nommés par le Gouvernement sur proposition du Ministre de la Mobilité. Dix membres doivent appartenir au groupe linguistique le plus nombreux et cinq autres à l autre groupe linguistique. Les commissaires du Gouvernement assistent aux réunions du conseil d administration mais ne prennent pas part aux votes. Il est procédé au renouvellement du conseil d administration dans les six mois qui suivent le renouvellement du Parlement bruxellois. Les administrateurs restent en fonction jusqu à leur remplacement. 3. Le conseil d administration choisit un président et un viceprésident en son sein. Ceux-ci doivent appartenir à des groupes linguistiques différents. Na kennisneming ervan, kent de Regering, desgevallend, een laatste termijn toe aan de gemeente om een eind te stellen aan de vastgestelde tekortkomingen. In dit geval, belast de Regering het Parkeeragentschap ermee, na afl oop van deze termijn, een evaluatieverslag op te maken met betrekking tot de wijze waarop een eind werd gesteld aan de vastgestelde tekortkomingen. Indien de vastgestelde tekortkomingen, geheel of gedeeltelijk, blijven voortbestaan, dan neemt de Regering de vervangingsmaatregelen die nodig zijn voor de goede uitvoering van de parkeeractieplannen in de gemeente aan. HOOFDSTUK VI. Brussels Hoofdstedelijk Parkeeragentschap Afdeling 1. Algemene bepalingen Art Om de door deze ordonnantie vastgelegde doelstellingen te bereiken, wordt er een naamloze vennootschap naar publiek recht met rechtspersoonlijkheid opgericht onder de benaming «Brussels Hoofdstedelijk Parkeeragentschap», hierna genoemd het Parkeeragentschap en belast met de opdrachten vermeld in afdeling 5. Het Parkeeragentschap is onderworpen aan het Wetboek van Vennootschappen, onder voorbehoud van de bepalingen van deze ordonnantie of van zijn statuten. Het heeft zijn zetel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De Regering keurt de eerste statuten van het Parkeeragentschap goed en kan haar benaming wijzigen. Elke latere wijziging van de statuten door de algemene vergadering wordt door de Regering goedgekeurd op voorstel van de minister van Mobiliteit. 2. Het minimumkapitaal van het Parkeeragentschap wordt vastgesteld door de Regering. Het door het Gewest onderschreven kapitaal bedraagt minstens 81 %. Alle gemeenten van het Gewest kunnen het kapitaal onderschrijven, elkeen met een maximum van 1 %. Elk aandeel geeft recht op één stem. De rechten verbonden aan de aandelen in het bezit van het Gewest worden uitgeoefend door de vertegenwoordigers van de Regering. 3. Het Parkeeragentschap is onderworpen aan de controlebevoegdheid van de Regering. Deze contrôle wordt uitgeoefend door twee commissarissen die door de Regering benoemd en ontslagen worden. De commissarissen moeten tot twee verschillende taalgroepen behoren. De Regering regelt de uitoefening van de opdracht van de commissarissen conform de artikelen 9 en 10 van de wet van 16 maart 1954 betreffende de controle op sommige instellingen van openbaar nut. 4. De principes die aan de oprichting van het Parkeeragentschap en zijn dagelijkse werking ten grondslag liggen, moeten exemplarische milieu- en energiedoelstellingen omvatten, met name op het vlak van de modaliteiten inzake energie- en milieuprestaties voor gebouwen, voertuigen en de bereikbaarheid. Deze doelstellingen worden door de Regering bepaald. Afdeling 2. Samenstelling Art De algemene vergadering bestaat uit de aandeelhouders en de bestuurders. Enkel de aandeelhouders nemen deel aan de stemmingen. 2. Het Parkeeragentschap wordt bestuurd door een raad van bestuur samengesteld uit 15 leden : 5 leden worden benoemd door de Regering op voordracht van de betrokken gemeenten; 10 leden worden benoemd door de Regering op voordracht van de Minister van Mobiliteit. Tien leden moeten tot de meest talrijke taalgroep behoren en vijf anderen tot de andere taalgroep. De regeringscommissarissen wonen de vergaderingen van de raad van bestuur bij maar nemen niet deel aan de stemmingen. De raad van bestuur wordt vernieuwd binnen zes maanden die volgen op de vernieuwing van het Brussels Parlement. De bestuurders blijven in functie tot ze vervangen zijn. 3. De raad van bestuur kiest een voorzitter en een ondervoorzitter onder de leden van de raad. Zij moeten tot een verschillende taalgroep behoren.
7 Les mandats des administrateurs sont renouvelables. Ils sont révocables à tout moment. 5. Le mandat d administrateur est incompatible avec les qualités suivantes : 1 membre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale ou Secrétaire d Etat adjoint à l un de ses membres; 2 membre du Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale; 3 administrateur, dirigeant ou membre du personnel d une entreprise active dans le domaine du stationnement ou de l exploitation de parkings publics ainsi que toute personne qui exerce ces activités en nom propre; 4 membre du personnel de l Agence du stationnement. Section 3. Gestion journalière Art. 27. La gestion journalière de l Agence du stationnement est assurée par un fonctionnaire dirigeant et un fonctionnaire dirigeant adjoint, appartenant respectivement à un rôle linguistique différent et désignés etrévoqués par le Gouvernement, selon les modalités que celui-ci détermine. Le Gouvernement détermine leur statut administratif et pécuniaire ainsi que les compétences qui leur sont déléguées. Il arrête les cas dans lesquels leur signature conjointe n est pas exigée. Le fonctionnaire dirigeant et le fonctionnaire dirigeant adjoint représentent l Agence du stationnement dans les actes judiciaires et extrajudiciaires et agissent valablement au nom et pour le compte de l Agence du stationnement dans les limites de la gestion journalière. Section 4. Personnel Art. 28. Le Gouvernement arrête le cadre du personnel de l Agence du stationnement ainsi que son statut administratif et pécuniaire. Il sera prévu une mobilité optimale pour les fonctionnaires des administrations publiques vers l Agence du stationnement. Section 5. Missions Art. 29. L Agence du stationnement a pour mission d exécuter la politique de stationnement de la Région et d en assurer le bon fonctionnement. A cet effet, l Agence du stationnement est chargée des missions qui lui sont confiées par la présente ordonnance ainsi que : 1 de la création et de la mise à jour d une banque de données, contenant les informations utiles à l élaboration du plan régional de politique du stationnement et des plans d action de stationnement; le Gouvernement détermine qui a accès à cette banque de données et sous quelles conditions; 2 de la collaboration à la rédaction, à l avis et au contrôle des instruments de la politique du stationnement; 3 de l élaboration des plans d action communaux de stationnement à la demande de communes dans le cas visé àl article 19 de la présente ordonnance, ou la collaboration à l élaboration de ces plans par le Gouvernement dans le cas visé à l article 18, 3, de la présente ordonnance; 4 de l élaboration des rapports d évaluation visés à l article 23 de la présente ordonnance; 5 de la gestion et du contrôle de l exécution de la politique du stationnement sur les voiries dont l Agence du stationnement est en charge, en ce compris la perception des redevances de stationnement; 6 de la mise en œuvre des mesures d exécution des plans d action communaux de stationnement dans les cas visés à l article 24 de la présente ordonnance; 7 de la construction, de l acquisition ou de la location ainsi que de l organisation, de la gestion et du contrôle de tous les parkings publics dont la Région est propriétaire, qu elle a en concession ou qu elle gère directement, qu il s agisse ou non de parkings de transit; 8 de la conclusion d accords avec des personnes privées ou publiques concernant la mise à disposition d emplacements de stationnement leur appartenant ou gérés par eux en dehors des heures d ouverture des bureaux, des entreprises ou des magasins; 9 de l organisation et de la gestion ou du contrôle d un service d enlèvement de véhicules, dans la mesure où celui-ci s inscrit dans la politique de stationnement de la Région et l élaboration d un système de téléjalonnement; 10 du développement d une offre de parkings pour vélos, motocyclettes et vélomoteurs sécurisés, publics et couverts, adaptés aux différents besoins en la matière; 4. Het mandaat van de bestuurders is hernieuwbaar. Het kan op elk ogenblik herroepen worden. 5. Het mandaat van bestuurder is onverenigbaar met de volgende hoedanigheden : 1 lid van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering of staatssecretaris toegevoegd aan een van haar leden; 2 lid van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement; 3 bestuurder, manager of personeelslid van een onderneming die actief is op het vlak van het parkeren of de exploitatie van publieke parkings en elke persoon die deze activiteiten in eigen naam uitoefent; 4 personeelslid van het Parkeeragentschap. Afdeling 3. Dagelijks bestuur Art. 27. Het dagelijks bestuur van het Parkeeragentschap wordt uitgeoefend door een leidend ambtenaar en een adjunctleidend ambtenaar, die ieder tot een andere taalrol behoren en door de Regering worden aangewezen en ontslagen volgens de door haar vastgestelde regels. De Regering bepaalt hun administratief en geldelijk statuut, alsook de bevoegdheden die hun worden gedelegeerd. Zij stelt vast in welke gevallen de beide handtekeningen niet verplicht zijn. De leidend ambtenaar en de adjunct-leidend-ambtenaar vertegenwoordigen het Parkeeragentschap bij gerechtelijke en buitengerechtelijke handelingen en treden, binnen de perken van het dagelijks bestuur, rechtsgeldig op in naam en voor rekening van het Parkeeragentschap. Afdeling 4. Personeel Art. 28. De Regering stelt de personeelsformatie van het Parkeeragentschap vast, alsook het administratief en geldelijk statuut van het personeel. Een optimale mobiliteit zal voorzien worden voor de ambtenaren van de openbare besturen naar het Parkeeragentschap. Afdeling 5. Opdrachten Art. 29. Het Parkeeragentschap heeft als opdracht het parkeerbeleid van het Gewest uit te voeren en te zorgen voor de goede werking ervan. Hiertoe wordt het Parkeeragentschap met opdrachten belast die eraan door deze ordonnantie worden toevertrouwd alsook met : 1 de aanmaak en de update van een gegevensbank, met de nodige informatie voor de opmaak van het gewestelijk parkeerbeleidsplan en de parkeeractieplannen; de Regering bepaalt wie onder welke voorwaarden toegang heeft tot deze gegevensbank; 2 de medewerking bij het opmaken, het adviseren en het controleren van de instrumenten van het parkeerbeleid; 3 de opmaak van gemeentelijke parkeeractieplannen op vraag van de gemeenten in het geval bedoeld in artikel 19 van deze ordonnantie, of de medewerking aan de opmaak van deze plannen door de Regering in het geval bedoeld in artikel 18, 3, van deze ordonnantie; 4 de opmaak van evaluatieverslagen bedoeld in artikel 23 van deze ordonnantie; 5 het beheer van en de controle op de uitvoering van het parkeerbeleid op de wegen waarmee het Parkeeragentschap belast is, met inbegrip van de inning van de parkeerretributies; 6 de implementatie van de maatregelen ter uitvoering van de gemeentelijke parkeeractieplannen in de gevallen bedoeld in artikel 24 van deze ordonnantie; 7 de bouw, de aankoop of de huur, alsook de organisatie, het beheer en de controle van alle publieke parkings die eigendom zijn van het Gewest, die het Gewest in concessie heeft of rechtstreeks beheert, of dit nu transitparkings zijn of niet; 8 het sluiten van overeenkomsten met privépersonen of publieke personen betreffende de terbeschikkingstelling van parkeerplaatsen die hun toebehoren of die zij beheren, buiten de openingsuren van kantoren, ondernemingen en winkels; 9 de organisatie en het beheer of de controle van een takeldienst, voor zover deze kadert binnen het parkeerbeleid van het Gewest en de ontwikkeling van een parkeergeleidingssysteem; 10 de ontwikkeling van een aanbod van beveiligde, publieke en overdekte bromfiets-, motorfiets- en fietsstallingen aangepast aan de verschillende behoeften op dit vlak;

References: Art. 2
 Art. 3
 Art. 4
 Art. 2
 Art. 3
 Art. 4
 Art. 5
 Art. 6
 Art. 7
 Art. 8
 Art. 9
 Art. 5
 Art. 6
 Art. 7
 Art. 8
 Art. 9
 Art. 11
 Art. 12
 Art. 13
 Art. 11
 Art. 12
 Art. 13
 Art. 15
 Art. 16
 Art. 17
 Art. 15
 Art. 16
 Art. 17
 Art. 19
 Art. 20
 Art. 22
 Art. 23
 Art. 24
 Art. 19
 Art. 20
 Art. 22
 Art. 23
 Art. 24
 Art. 27
 Art. 28
 Art. 29
 Art. 27
 Art. 28
 Art. 29