Source: http://iforem.forem.es/incual/visor/cualificacion.asp?idCualificacion=600&idFamilia=12&pest=certificado
Timestamp: 2017-07-27 04:44:38+00:00

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Código: TMV555
COMPETENCIA GENERALRealizar operaciones de mantenimiento del motor, sistemas de propulsión y gobierno, máquinas y sistemas auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. UNIDADES DE COMPETENCIA UC0132MANTENER EL MOTOR TÉRMICOUC0133MANTENER LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR TÉRMICOUC1835MONTAR Y MANTENER LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREOUC1836MONTAR Y MANTENER LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE FLUIDOS Y SERVICIOS DE AGUA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREOUC1837MANTENER E INSTALAR LOS SISTEMAS DE FRÍO Y CLIMATIZACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREOENTORNO PROFESIONALÁmbitoDesarrolla su actividad profesional tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas, de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la construcción y el mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, pudiendo incluir aquellas otras de eslora restringida dedicadas a otros servicios o funciones, así como en empresas relacionadas con el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.SectoresSe ubica en las actividades económicas siguientes: Construcción naval: construcción de embarcaciones de recreo y deporte. Reparación y mantenimiento naval. Mantenimiento y reparación de vehículos de motor.Ocupaciones-Electromecánico de mantenimiento e instalación de planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.
-Mecánico-ajustador de motores y equipos de inyección (diesel y gasolina).
-Mecánico-ajustador de motores de gasolina en vehículos.
-Mecánico-ajustador de motores diesel en vehículos.
-Mecánico-ajustador de motores en maquinaria pesada, agrícola y/o industrial autopropulsada.
-Mecánico-ajustador de motores y grupos mecánicos navales en astilleros.
-Mantenedor de aire acondicionado y fluidos en embarcaciones deportivas y de recreo.
-Mecánico reparador de equipos de refrigeración y climatización en embarcaciones deportivas y de recreo.FORMACIÓN ASOCIADA (770 horas) MF0132MOTORES (190 horas)MF0133SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR (250 horas)MF1835MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (180 horas)MF1836MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE FLUIDOS Y SERVICIOS DE AGUA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (60 horas)MF1837MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE LOS SISTEMAS DE FRÍO Y CLIMATIZACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (90 horas)
UC0132MANTENER EL MOTOR TÉRMICO RP1Aplicar la normalización del dibujo técnico, (normas y sistemas de representación gráfica, acotación, escalas, secciones, roscas,...), así como los procesos de metrología y mecanizado básico implícito en los procesos. CR1.1Se realizan e interpretan los croquis, de piezas y de conjuntos mecánicos necesarios para el desarrollo de los procesos aplicando la normativa y peticiones del cliente.CR1.2Se realizan los procesos de mecanizado (taladrado, roscado, aserrado, limado,...), cumpliendo especificaciones técnicas.CR1.3Las mediciones realizadas en los procesos de metrología son efectuadas siguiendo los procesos establecidos, obteniéndose los parámetros de rango adecuado. RP2Desmontar, reparar y montar los conjuntos o subconjuntos mecánicos del motor, consiguiendo sus prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. CR2.1La extracción y montaje del motor se efectúa de acuerdo con las normas del fabricante, utilizando correctamente los equipos necesarios y con los pares de apriete establecidos.CR2.2La separación de la culata y montaje hermético sobre el bloque, despiece, limpieza y ajuste de válvulas se realiza según prescripción del fabricante, comprobando el estado de la junta de culata y la estanqueidad de los circuitos internos de la culata.CR2.3El conjunto biela-pistón-segmentos se desmonta y comprueba siguiendo las directrices del fabricante, sustituyendo bulones, segmentos y casquillos si es necesario, realizándose el posterior montaje.CR2.4Se extrae el cigüeñal, limpiando y comprobando los distintos conductos, estado superficial del mismo y de los casquillos de apoyo de bancada y axiales, sustituyendo éstos, si se requiere y volviendo a colocarlo en el motor.CR2.5Se efectúa la puesta a punto de la distribución, sustituyendo las piezas desgastadas o rotas.CR2.6Las mediciones efectuadas con los distintos aparatos determinan los desgastes y holguras existentes.CR2.7Cuando se efectúan sustituciones de elementos, las operaciones de mantenimiento se realizan siguiendo los métodos de desmontaje y montaje establecidos, efectuando los ajustes correspondientes y aplicando los pares de apriete y la normativa de calidad establecidos por el fabricante.CR2.8Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así cómo de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso RP3Desmontar, reparar y montar los sistemas de lubricación y refrigeración, consiguiendo las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. CR3.1Las intervenciones realizadas sobre las bombas de los sistemas de lubricación y refrigeración restituyen los valores establecidos por el fabricante de presión y caudal de los fluidos circulantes.CR3.2Las revisiones, limpiezas y/o sustituciones de elementos de los circuitos de lubricación y refrigeración se efectúan de acuerdo con los métodos de montaje y desmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendo las normas de calidad.CR3.3Las intervenciones realizadas aseguran la total estanqueidad y presión de los circuitos, así como la correcta recirculación de gases.CR3.4Los fluidos lubricantes y refrigerantes se manejan correctamente, comprobando su estado y realizando adecuadamente el cambio de los mismos, cumpliendo las normas de seguridad personal y medioambiental. RP4Verificar y controlar el funcionamiento del motor y sus sistemas de lubricación y refrigeración, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad. CR4.1La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación.CR4.2La presión de compresión de los cilindros es la establecida por el fabricante.CR4.3El análisis del lubricante permite detectar en su caso restos metálicos, carbonilla y mezclas con el líquido refrigerante o combustible.CR4.4La presión del aceite y la temperatura del refrigerante están dentro de los límites establecidos en todos los regímenes de motor, los niveles son correctos y no existen fugas en ningún elemento del circuito.CR4.5El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa-efecto.CR4.6Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación.CR4.7La diagnosis no provoca otras averías o daños.CR4.8El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente.CR4.9Se verifica que todos los elementos del motor se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante. RP5Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral. CR5.1De las normas de seguridad del taller se extraen los riesgos previstos inherentes al trabajo específico, y se comprueban las medidas de protección personales y colectivasCR5.2Las normas de seguridad personal y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.CR5.3Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSBanco de diagnosis de motores, analizador de gases, Compresímetros, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, alexómetros, comparadores, micrómetros, elevador de vehículos, utillaje específico. Motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatro tiempos: gasolina, diesel y rotativos). Sistemas de lubricación. Sistemas de refrigeración.PRODUCTOSMantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los motores y sus sistemas de refrigeración y lubricación. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.INFORMACIÓNManuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.UC0133MANTENER LOS SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR TÉRMICO RP1Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a cualquier régimen del motor, con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. CR1.1El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes.CR1.2Los valores de presión y de caudal en el circuito de combustible se ajustan a los establecidos por el fabricante, presentando una total ausencia de fugas.CR1.3Los parámetros de funcionamiento de los reductores y desgasificadores en la alimentación con G.L.P., están dentro de los rangos marcados por el fabricante y se comprueba la estanqueidad del sistema.CR1.4La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier régimen de giro.CR1.5El sistema de sobrealimentación genera la «presión de soplado» prevista en función de las r.p.m. manteniéndose dentro de los márgenes definidos por el fabricante.CR1.6El sistema de autodiagnosis ratifica la ausencia de averías en la unidad de control electrónico.CR1.7Las señales procedentes de los dispositivos de control de medida del motor son las correctas.CR1.8El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas en la normativa vigente.CR1.9La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.CR1.10Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante.CR1.11En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post–arranque, calentamiento, aceleración, plena carga, etc.) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante. RP2Desmontar, reparar y montar el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. CR2.1Los esquemas eléctricos de diferentes sistemas de encendido son interpretados correctamente.CR2.2La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de encendido se realiza siguiendo los métodos de desmontaje y montaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.CR2.3Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las normas del fabricante.CR2.4Los distintos componentes del encendido funcionan correctamente, y se comprueba que los parámetros de funcionamiento son los establecidos, siendo corregidos en los casos necesarios.CR2.5La tensión, intensidad, calidad y duración de la chispa de encendido, cumplen las características establecidas por el fabricante.CR2.6Las características de la señal a la salida del módulo de encendido son correctas.CR2.7El estado de bujías y el reglaje de sus electrodos es el correcto.CR2.8Se asegura que la intervención realizada no provoca daños a otros sistemas del automóvil.CR2.9Los sistemas de encendido programado cumplen los parámetros prefijados por el fabricante.CR2.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso. RP3Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores diesel, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a todos los regímenes del motor con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. CR3.1El esquema del sistema de inyección que se está analizando se interpreta correctamente, identificando sus componentes.CR3.2El sistema de alimentación de combustible presenta una total ausencia de fugas y de tomas de aire, manteniéndose el caudal y presión dentro de los márgenes indicados por el fabricante.CR3.3La limpieza, cambios de toberas y tarado de inyectores (en los casos necesarios), como el posterior purgado del circuito de combustible, se realiza según especificaciones técnicas.CR3.4El sistema de optimización de la temperatura del aire de admisión funciona correctamente.CR3.5El calado y puesta en fase de la bomba inyectora se efectúa siguiendo especificaciones técnicas en los casos necesarios.CR3.6La presión de aceite en el turbocompresor es la requerida a cualquier número de revoluciones, con ausencia de ruidos y vibraciones anormales.CR3.7El sistema de sobrealimentción genera la presión de soplado prevista en función de las r.p.m. y se mantiene dentro de los márgenes definidos por el fabricante.CR3.8Las unidades de gestión electrónica del sistema de inyección cumplen las especificaciones prescritas.CR3.9Las señales procedentes de los dispositivos de gestión del motor son las correctas.CR3.10El manejo de combustibles se realiza con las precauciones establecidas.CR3.11La revisión, limpieza y sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de alimentación y sobrealimentación se realiza siguiendo métodos de desmontaje y montaje establecidos por el fabricante y cumpliendo la normativa de calidad.CR3.12Los distintos controles y ajustes de parámetros del sistema de alimentación y sobrealimentación se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo especificaciones del fabricante.CR3.13En las distintas fases de funcionamiento del motor (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración, plena carga y cortes en alta y baja) los parámetros de funcionamiento de la bomba de inyección, inyectores y del resto de elementos del sistema de alimentación y sobrealimentación están dentro de los rangos especificados por el fabricante. RP4Verificar y controlar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad. CR4.1La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación.CR4.2El análisis de los gases de escape permite determinar las causas de posibles averías.CR4.3El consumo de combustible corresponde con el estipulado por el fabricante para todos los regímenes de motor.CR4.4La comprobación del sistema de encendido da como resultado que los parámetros son los establecidos por el fabricante.CR4.5Si es necesario, se evalúan diferentes alternativas de reparación.CR4.6El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado de causa–efecto.CR4.7La diagnosis no provoca otras averías o daños.CR4.8La interpretación de los datos obtenidos por los sistemas de diagnosis de los parámetros de funcionamiento permite realizar el diagnóstico de la avería.CR4.9El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado, llevando a cabo las intervenciones necesarias y respetando las normas de seguridad personal y de medio ambiente.CR4.10Todos los elementos de los sistemas de encendido, alimentación y sobrealimentación se mantienen en perfecto estado y sus parámetros de funcionamiento se corresponden con los especificados por el fabricante.CR4.11Se verifica que la composición de los gases del motor reciclados por los sistemas anticontaminantes está dentro de los límites marcados por la normativa vigente. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSBanco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas inyectoras, analizador de gases, manómetros, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros, banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillaje específico.Conjuntos mecánicos del motor (de dos y cuatro tiempos: gasolina, diesel y rotativos): Sistemas de alimentación (carburación, inyección electrónica y diesel). Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación. Sistemas de encendido (convencionales, electrónicos, programados...). Unidad de control.PRODUCTOSMantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de los sistemas auxiliares de los motores. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos y documentación en cualquier soporte.INFORMACIÓNManuales técnicos del fabricante, con planos parciales donde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintos equipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos e informáticos.UC1835MONTAR Y MANTENER LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO RP1Preparar la embarcación y el equipamiento para realizar las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares, siguiendo procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas. CR1.1La documentación técnica, equipos, herramientas y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) a utilizar se identifican, acopian, preparan, comprueban y transportan en su caso, convenientemente embalados, según las necesidades de cada operación.CR1.2Las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos (por el armador, varadero, club náutico, entre otros), orales o escritos, se interpretan y cumplen, respetando, así mismo, los códigos de conducta establecidos por la empresa.CR1.3Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen con los medios establecidos, en función de la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.CR1.4Los sistemas de acceso, amarre y arranchado básicos de la embarcación se comprueban comunicando las anomalías detectadas al inmediato superior.CR1.5La zona de trabajo se prepara para facilitar el libre acceso al sistema o componente a intervenir de forma que permita una capacidad de maniobra suficiente, comprobando, así mismo, que está suficientemente iluminada y ventilada, en caso necesario se instalarán sistemas adicionales.CR1.6Los nudos básicos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se realizan con la destreza requerida garantizando que cumplen su función.CR1.7Los útiles específicos para realizar determinadas operaciones de mantenimiento se diseñan previamente a evaluar la conveniencia de proceder a su fabricación o adquisición, fabricándose, en su caso, aplicando las técnicas establecidas.CR1.8La preparación de la embarcación y el equipamiento se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP2Preparar la embarcación para efectuar el arranque de motores en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares siguiendo procedimientos establecidos y con la calidad y seguridad requeridas. CR2.1Las válvulas de fondo de agua de mar y las de alimentación del combustible se abren antes de la puesta en marcha del motor.CR2.2El cargador de baterías se desconecta antes del arranque del motor.CR2.3La conexión de los desconectadores de baterías y en su caso, de los sistemas de extracción de gases de la sala de máquinas, se efectúa antes de la puesta en marcha del motor.CR2.4Los mandos Morse avante-atrás se posicionan en punto muerto, y los de revoluciones en la posición de arranque.CR2.5La alimentación de corriente de puerto se comprueba que está desconectada previamente al arranque del motor del generador.CR2.6Las colas de fuera bordas se sumergen en posición de marcha antes de arrancar el motor.CR2.7El funcionamiento del sistema de refrigeración de agua de mar se comprueba tras el arranque del motor, verificando que por las salidas de escape circula agua salada.CR2.8Los indicadores de presión y temperatura de aceite y agua y de carga de baterías del motor se comprueba que están en los parámetros establecidos, durante el funcionamiento del motor.CR2.9La preparación de la embarcación para efectuar el arranque de motores se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP3Diagnosticar averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación para restituir su funcionalidad, utilizando documentación técnica e instrumentos de medida y control, siguiendo instrucciones y procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas. CR3.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR3.2Los instrumentos herramientas o equipos se seleccionan en función del proceso de diagnosis a llevar a cabo.CR3.3La localización de los elementos averiados se efectúa comprobando las distintas variables y magnitudes, así como la información suministrada por los testigos, indicadores y por los sistemas de auto-diagnosis.CR3.4El punto de medida se elige utilizando para ello el esquema eléctrico, oleo–hidráulico o neumático pertinente utilizando los medios adecuados y bajo las condiciones establecidas por el fabricante.CR3.5El diagnóstico de la avería establece las causas según un proceso razonado de causa–efecto, no provoca otras averías o daños, y se proponen, en su caso, las diferentes alternativas de reparación.CR3.6La información sobre el diagnóstico y las posibles alternativas de reparación se registran en el soporte adecuado y se transmite al responsable del mantenimiento.CR3.7La toma de valores en las pruebas eléctricas o manométricas se realizan adoptando las precauciones requeridas, conectando o desconectando los sistemas en los casos necesarios.CR3.8Los valores de los elementos indicadores de posicionamiento, presión, o temperatura, entre otros, se contrastan con los parámetros reales ajustándose los mismos en los casos necesarios.CR3.9Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR3.10El diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP4Comprobar y restablecer la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo–hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación, para garantizar su operatividad, previa elección de los medios adecuados, siguiendo procedimientos establecidos y con la calidad y seguridad requeridas. CR4.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR4.2La reparación de los circuitos oleo-hidráulicos o neumáticos restablece el perfecto funcionamiento de los sistemas a los que están asociados.CR4.3La estanqueidad de los diferentes circuitos se asegura, sustituyendo en su caso, los elementos necesarios (tuberías, juntas, entre otros), para restablecer la funcionalidad requerida respetando las especificaciones establecidas por el fabricante.CR4.4Los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, ciclos de funcionamiento, temperatura, entre otros) se verifican que permanecen dentro de los márgenes previstos comprobando la operatividad del sistema intervenido tras las intervenciones realizadas en el circuito.CR4.5Los fluidos (relleno, sustitución, entre otros), se utilizan teniendo en cuenta las propiedades de los mismos y respetando las normas de seguridad personal y medioambiental.CR4.6Los elementos de filtrado y calentamiento o refrigeración de fluidos se mantienen siguiendo métodos de desmontaje y montaje observando las normas de calidad establecidas.CR4.7Las operaciones de mantenimiento de los sistemas generadores de energía (compresores y bombas) se realizan con la periodicidad establecida, sustituyendo componentes en los casos necesarios.CR4.8Las operaciones de reparación y ajuste se realizan sin provocar otras averías o daños inducidos, en el tiempo previsto y con la calidad requerida.CR4.9Los sistemas de posicionamiento de los accesos a la embarcación (plataformas, escaleras, entre otros), y de arriado y virado de botes, anclas, entre otros, se revisan realizando las operaciones de mantenimiento en los casos necesarios.CR4.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR4.11Las operaciones de comprobación y restablecimiento de la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, oleo-hidráulicos, asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP5Realizar el mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de la embarcación para garantizar su operatividad, cumpliendo especificaciones técnicas y con la calidad y seguridad requeridas. CR5.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR5.2Las operaciones de mantenimiento de los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno se realizan siguiendo procedimientos establecidos y comprobando a su finalización la operatividad de los mismos.CR5.3El tren de propulsión se comprueba, verificando el estado de los elementos que lo conforman, realizando las alineaciones, los ajustes y engrases oportunos conforme a procedimientos establecidos.CR5.4El nivel y el estado de los fluidos lubricantes y/o refrigerantes de los sistemas de propulsión y gobierno (inversores, reductores, colas, entre otros) y de sus filtros se comprueban y en caso necesario, se restablecen y/o sustituyen, siguiendo las especificaciones técnicas.CR5.5Los sistemas de gobierno, trimado, y sus mecanismos de transmisión de señal asociados se comprueba que operan dentro de los parámetros recomendados y en el régimen de trabajo establecido.CR5.6La instalación y montaje de equipos o la reparación de los existentes, se efectúa según la documentación técnica asociada.CR5.7Los sistemas de transmisión de potencia (reductores de velocidad, inversores de giro, acoplamientos flexibles y rígidos, entre otros), se comprueban una vez intervenidos, verificando su estado de funcionalidad mediante operaciones de revisión manuales: ruidos, vibraciones, temperatura.CR5.8Los sistemas de escape de motores se mantienen e instalan siguiendo procedimientos establecidos.CR5.9Los sistemas de renovación de aire de la sala de máquinas se mantienen e instalan siguiendo procedimientos establecidos.CR5.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR5.11El mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP6Realizar el mantenimiento y montaje de elementos que exigen que la embarcación esté situada en seco para garantizar su operatividad, cumpliendo especificaciones técnicas, y con la calidad y seguridad requeridas CR6.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR6.2Las mediciones de holguras y desgastes de elementos con la embarcación en seco (elementos de direccionamiento, propulsión y estabilización, entre otros), se realizan según el procedimiento establecido y con la precisión requerida.CR6.3Los sistemas de accionamiento (hidráulico, eléctrico o manual) de los sistemas de direccionamiento, propulsión y estabilización se verifican que funcionan según parámetros establecidos.CR6.4El estado de los elementos de los sistemas de comunicación, y de protección de la corrosión (zines, ánodos de corrientes impresas, entre otros), se verifica, realizando su sustitución cuando proceda siguiendo especificaciones técnicas.CR6.5El desmontaje, limpieza, montaje y sellado de las válvulas de fondo de tomas de mar, filtros de fondo y válvulas de descarga a la mar, y salidas de escape entre otras, se realiza siguiendo especificaciones técnicas.CR6.6Las operaciones de mantenimiento e instalación de los proyectores y transductores de los equipos electrónicos (sonda, corredera, sónares, entre otros), se realizan siguiendo especificaciones técnicas.CR6.7El estado de funcionamiento de las hélices propulsoras y transversales (si existieran) y del guardacabos, se comprueba realizando las operaciones de mantenimiento en los casos necesarios.CR6.8El sistema de apoyo y de sellado (eje portahélice, bocinas, hélices, caña de timón y colas entre otros) se revisa realizando las operaciones de mantenimiento en los casos necesarios.CR6.9Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR6.10Las operaciones de mantenimiento y montaje de elementos que exigen que la embarcación esté situada en seco se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP7Adoptar las normas establecidas en el plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental de la empresa en la ejecución de las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de la embarcación, para salvaguardar la salud y seguridad de los trabajadores, instalaciones y medioambiente. CR7.1Los riesgos inherentes al trabajo específico se extraen del plan de seguridad de la empresa y se comprueban las medidas de protección individual y colectiva.CR7.2Las normas de seguridad individual y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.CR7.3Las contingencias acaecidas se comunican al inmediato superior con la prontitud necesaria para posibilitar su valoración y resolución.CR7.4Los equipos se desconectan de la red de suministro antes de proceder a su desmontaje señalizando los interruptores en los casos necesarios para evitar su activación.CR7.5Los residuos generados se recogen, clasifican y distribuyen de acuerdo a los procedimientos establecidos en la normativa medioambiental vigente. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSSistemas de propulsión y gobierno. Equipos e instrumentos de medida y calibración. Equipo de herramienta manual. Medidor de ruidos y vibraciones. Elementos de protección (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros). Elementos de elevación y sujeción. Sistemas de iluminación portátil y sistemas de extracción o de inserción de aire. Equipos de protección individual. Recipientes para residuos. Tubos y conductos de diferentes materiales. Bridas de sujeción. Aceites, grasas y lubricantes. Filtros.PRODUCTOSSistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de la embarcación instalados y mantenidos. Máquinas, equipos, herramientas y útiles limpios, ordenados y mantenidos. Lugar de trabajo acondicionado y limpio.INFORMACIÓNListado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Tablas de presiones hidráulicas. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento. Valores de prueba. Informes de mantenimiento/instalación. Reglamento de seguridad para instalaciones hidráulicas. Normativa medioambiental. Reglamento electrotécnico de baja tensión. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.UC1836MONTAR Y MANTENER LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE FLUIDOS Y SERVICIOS DE AGUA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO RP1Preparar la embarcación y el equipamiento para realizar las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua, siguiendo procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas. CR1.1Los equipos, herramientas y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) a utilizar se identifican, acopian, preparan y transportan en su caso, convenientemente embalados, siguiendo instrucciones recibidas.CR1.2Las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos (por el armador, varadero, club náutico, entre otros), orales o escritos, se interpretan y cumplen, respetando, así mismo, los códigos de conducta establecidos por la empresa.CR1.3Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen con los medios establecidos, en función de la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.CR1.4Los sistemas de acceso, amarre y arranchado básicos de la embarcación se comprueban comunicando las anomalías detectadas al inmediato superior.CR1.5Los nudos básicos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se realizan con la destreza requerida garantizando que cumplen su función.CR1.6La zona de trabajo se prepara para facilitar el libre acceso al sistema o componente a intervenir de forma que permita una capacidad de maniobra suficiente.CR1.7La preparación de la embarcación y el equipamiento se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP2Diagnosticar averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación para restituir su funcionalidad, utilizando documentación técnica e instrumentos de medida y control, siguiendo instrucciones y procedimientos establecidos y con la calidad y seguridad requeridas. CR2.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR2.2Los instrumentos herramientas o equipos se seleccionan en función del proceso de diagnosis a llevar a cabo.CR2.3La localización de los elementos averiados se efectúa comprobando las distintas variables y magnitudes, así como la información suministrada por los testigos indicadores.CR2.4El punto de medida se elige utilizando para ello el esquema pertinente utilizando los medios adecuados y bajo las condiciones establecidas por el fabricante.CR2.5El diagnóstico de la avería establece las causas según un proceso razonado de causa-efecto asegurando que no provoca otras averías o daños, y proponiendo, en su caso, las diferentes alternativas de reparación.CR2.6La información sobre el diagnóstico y las posibles alternativas de reparación se registran en el soporte adecuado y se transmite al responsable del mantenimiento.CR2.7La toma de valores en las pruebas eléctricas o manométricas se realiza adoptando las precauciones requeridas, conectando o desconectando los sistemas en los casos necesarios.CR2.8Los valores de los elementos indicadores de nivel, presión, o temperatura, entre otros, se contrastan con los parámetros reales ajustándose los mismos en los casos necesarios.CR2.9Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR2.10El diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP3Realizar el mantenimiento y la instalación de componentes en los sistemas de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación, ajustando los parámetros necesarios para garantizar su operatividad, cumpliendo especificaciones técnicas y con la calidad y seguridad requeridas. CR3.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR3.2Los componentes a instalar se verifica que son compatibles (materiales, dimensiones, entre otros), con los sistemas de a bordo y no causan averías o daños a otros equipos.CR3.3Las bombas de los diferentes circuitos se revisan, mantienen y montan siguiendo especificaciones técnicas.CR3.4La estanqueidad de los diferentes circuitos se asegura, sustituyendo en su caso, los elementos necesarios (tuberías, juntas, entre otros), para restablecer la funcionalidad requerida respetando las especificaciones establecidas por el fabricante.CR3.5Los sistemas de trasiego (de aceite, combustible, entre otros), se mantienen y/o instalan cumpliendo especificaciones técnicas verificándose su funcionamiento antes de ser utilizado.CR3.6Los sistemas de decantación, filtrado y depuración se mantienen e instalan siguiendo procedimientos establecidos garantizando la operatividad de los mismos tras las intervenciones.CR3.7Los sistemas de protección galvánica y las operaciones de limpieza de los intercambiadores de calor se realizan con la periodicidad establecida.CR3.8Los parámetros de funcionamiento de los circuitos se verifican comparándolos con los dados en la documentación técnica, ajustándose en los casos necesarios.CR3.9Los sistemas de alarma y control (acústicas, visuales, entre otros), de presiones, temperaturas y niveles, se comprueba que funcionan en el tiempo y la forma establecidos.CR3.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR3.11El mantenimiento y la instalación de componentes en los sistemas de conducción y purificación de combustibles y aceites de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP4Realizar el mantenimiento y la instalación de equipos en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de la embarcación, ajustando los parámetros necesarios para garantizar su operatividad, cumpliendo especificaciones técnicas y con la calidad y seguridad requeridas. CR4.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR4.2La estanqueidad de los diferentes circuitos se asegura, sustituyendo en su caso, los elementos necesarios (tuberías, juntas, entre otros), para restablecer la funcionalidad requerida respetando las especificaciones establecidas por el fabricante.CR4.3La potabilizadora de agua se comprueba que funciona correctamente y sustituyendo o limpiando sus filtros siguiendo el plan de mantenimiento establecido.CR4.4Los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, tensión, entre otros), de los circuitos y equipos de agua potable se comparan con los dados en la documentación técnica ajustándose en los casos necesarios.CR4.5Las bombas de los diferentes sistemas se mantienen e instalan comprobando que sus sistemas de sujeción y arrastre funcionan sin ruidos ni vibraciones anormales.CR4.6Los lavabos, inodoros y duchas y tomas de servicio de la red de agua caliente y fría se mantienen e instalan siguiendo especificaciones técnicas.CR4.7Los circuitos y depósitos de aguas se limpian con la periodicidad requerida y se comprueba que los sistemas de evacuación o descarga en puerto funcionan cumpliendo especificaciones técnicas.CR4.8Las operaciones de mantenimiento y montaje se realizan siguiendo los procesos de recuperación de líquidos y sólidos establecidos por el fabricante.CR4.9Las operaciones de montaje y mantenimiento se realizan sin provocar otras averías o daños y verificando la operatividad de los sistemas tras las intervenciones.CR4.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR4.11El mantenimiento y la instalación de equipos en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP5Adoptar las normas establecidas en el plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental de la empresa en la ejecución de las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas abastecimiento de fluidos y servicios de agua de la embarcación, para salvaguardar la salud y seguridad de los trabajadores, instalaciones y medioambiente. CR5.1Los riesgos inherentes al trabajo específico se extraen del plan de seguridad de la empresa y se comprueban las medidas de protección individual y colectiva.CR5.2Las normas de seguridad individual y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.CR5.3Las contingencias acaecidas se comunican al inmediato superior con la prontitud necesaria para posibilitar su valoración y resolución.CR5.4Los equipos se desconectan de la red de suministro antes de proceder a su desmontaje señalizando los interruptores en los casos necesarios para evitar su activación.CR5.5Los residuos generados se recogen, clasifican y distribuyen de acuerdo a los procedimientos establecidos en la normativa medioambiental vigente.CR5.6Los trabajos a bordo se efectúan siguiendo los protocolos específicos de seguridad y salud laboral establecidos en el plan de prevención de riesgos de la empresa. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSEquipo de herramienta manual. Pie de rey. Máquinas portátiles de taladrar, tronzar, cortar y curvar. Equipos de soldadura y engatillado de tuberías. Equipos de pruebas hidráulicas. Tacómetros. Equipos de medidas eléctricas. Medidor de ruidos y vibraciones. Elementos de protección (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros). Elementos de elevación y sujeción, cadenas y cabos. Sistemas de iluminación portátil y sistemas de extracción o de inserción de aire. Equipos de protección individual. Recipientes para residuos. Tubos y conductos de diferentes materiales (cobre, PVC, polietileno, entre otros) Bridas de sujeción. Adhesivos de PVC. Estaño. Sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua.PRODUCTOSSistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones recreativas estancas, montados y mantenidos. Información manejada en cualquier soporte. Lugar de trabajo acondicionado y limpio. Máquinas, equipos, herramientas y útiles limpios, ordenados y mantenidos.INFORMACIÓNListado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Tablas de presiones hidráulicas. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento. Valores de prueba. Informes de mantenimiento/instalación. Reglamento de seguridad para instalaciones hidráulicas. Reglamento electrotécnico de baja tensión. Normativa medioambiental. Normas UNE. Convenio MARPOL 78. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.UC1837MANTENER E INSTALAR LOS SISTEMAS DE FRÍO Y CLIMATIZACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO RP1Preparar la embarcación y el equipamiento para realizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización, siguiendo procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas. CR1.1Los equipos, herramientas y materiales (repuestos, accesorios, medios de comunicación, equipos de protección personal, de la embarcación, entre otros) a utilizar se identifican, acopian, preparan y transportan en su caso, convenientemente embalados, siguiendo instrucciones recibidas.CR1.2Las instrucciones, normas de trabajo, usos y costumbres establecidos (por el armador, varadero, club náutico, entre otros), orales o escritos, se interpretan y cumplen, respetando, así mismo, los códigos de conducta establecidos por la empresa.CR1.3Las zonas adyacentes al lugar de trabajo, así como aquellas susceptibles de ser dañadas (moquetas, maderas nobles, materiales delicados, entre otros) se protegen con los medios establecidos, en función de la naturaleza de las intervenciones y del material a preservar para evitar que se produzcan daños o desperfectos.CR1.4Los sistemas de acceso, amarre y arranchado básicos de la embarcación se comprueban comunicando las anomalías detectadas al inmediato superior.CR1.5Los nudos básicos (as de guía, ballestrinque, cote, nudo llano, entre otros) se realizan con la destreza requerida garantizando que cumplen su función.CR1.6La zona de trabajo se prepara para facilitar el libre acceso al sistema o componente a intervenir de forma que permita una capacidad de maniobra suficiente.CR1.7La preparación de la embarcación y el equipamiento se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP2Diagnosticar averías en los sistemas de frío y climatización de la embarcación para restituir su funcionalidad, utilizando documentación técnica e instrumentos de medida y control, siguiendo instrucciones y procedimientos establecidos, y con la calidad y seguridad requeridas. CR2.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR2.2El diagnóstico se efectúa después de la selección y conexión o conmutación, de los diferentes sistemas (bancos de baterías, sistemas de carga, alimentación de combustible, entre otros) instalados en la embarcación.CR2.3El punto de medida se elige utilizando el esquema pertinente seleccionando los instrumentos, herramientas o equipos en función del proceso de diagnosis a llevar a cabo.CR2.4La localización de los elementos averiados se efectúa comprobando las distintas variables y parámetros de funcionamiento, así como la información suministrada por los elementos indicadores y de autodiagnóstico.CR2.5Los sistemas de encendido, protección, seguridad y paro automático de los equipos autónomos de calefacción se comprueba que funcionan según parámetros establecidos, y en el sistema de escape, su correcto aislamiento, la ausencia de humos y fugas hacia el interior de la embarcación.CR2.6Los elementos de arrastre, anti-vibratorios y de soporte funcionan bajo las condiciones técnicas prescritas por el fabricante de los equipos.CR2.7Los ventiladores, condensadores y evaporadores funcionan según parámetros establecidos y se asegura la ausencia de rozaduras o fugas en los conductos de unión entre ellos.CR2.8Los elementos de control y regulación del sistema de frío y climatización se verifican comprobando su estado y que funcionan según los procedimientos establecidos comparándolos con los indicados en la documentación técnica.CR2.9Las causas de la avería se establecen según un proceso razonado de causa-efecto que permite evaluar las distintas alternativas de reparación asegurando que no se provocan otras averías o daños. RP3Efectuar la instalación de nuevos equipos en los sistemas de frío y climatización de la embarcación para garantizar la operatividad de los mismos cumpliendo especificaciones técnicas, la normativa vigente y con la calidad y seguridad requeridas. CR3.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR3.2La recepción de equipos, componentes, materiales refrigerantes y aceites lubricantes se realiza identificando las características y homologaciones prescritas e inspeccionando y evaluando el estado de los mismos.CR3.3La instalación de nuevos equipos y elementos, o la modificación de los existentes, se realiza sin dañar elementos estructurales o no estructurales de la embarcación, cumpliendo especificaciones técnicas y la normativa de aplicación.CR3.4Los equipos se sitúan y fijan de forma adecuada comprobando que no afectan negativamente a otros elementos o al balance energético y registrando en el libro de históricos las operaciones realizadas.CR3.5Las máquinas, equipos y componentes se sitúan dentro de la distancia máxima de separación para su correcto funcionamiento, en adecuada posición para la manipulación y con los volúmenes libres requeridos para la instalación, inspección, mantenimiento y reparación, cumpliendo especificaciones técnicas.CR3.6El funcionamiento de los sistemas de regulación y control automáticos y manuales de los equipos autónomos de calefacción se verifica, así como, la ausencia de fugas de combustible y de gases residuales de la combustión, siguiendo procedimientos establecidos y corrigiendo las disfunciones observadas.CR3.7Los materiales, elementos de regulación y seguridad y accesorios empleados se verifican comprobando que son los adecuados a los parámetros de funcionamiento y compatibles con el fluido frigorífico utilizado.CR3.8La puesta en marcha del equipo se efectúa comprobado su funcionamiento y ajustando los elementos de regulación a los valores óptimos de trabajo establecidos en las condiciones técnicas.CR3.9Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR3.10La instalación de nuevos equipos en los sistemas de frío y climatización de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP4Efectuar el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de la embarcación para garantizar su operatividad, siguiendo especificaciones técnicas y con la calidad y seguridad requeridas. CR4.1La documentación técnica específica asociada, en cualquier soporte, se interpreta y utiliza, y las instrucciones, orales o escritas, se comprenden y transmiten.CR4.2Los componentes a instalar, se verifican comprobando que cumplen los requisitos técnicos establecidos y sustituyen a los averiados garantizando la plena funcionalidad del sistema.CR4.3La secuencia de operaciones de desmontaje y montaje de componentes establecida en la información técnica se respeta en todos los procesos de mantenimiento.CR4.4Las operaciones de deshidratación, de recuperación y carga de fluidos se realizan siguiendo procedimientos establecidos.CR4.5Los circuitos de los compresores, intercambiadores, depósitos, filtros y elementos regenerables de la instalación, se limpian con la frecuencia requerida siguiendo los procedimientos establecidos.CR4.6Los elementos de los equipos autónomos de calefacción (bomba, depósito, conducción y filtrado de combustible, sistemas de ventilación y de escape) se sustituyen o reparan en caso necesario cumpliendo especificaciones técnicas.CR4.7Las operaciones de reparación se realizan, sin provocar otras averías o daños, verificando la estanqueidad del sistema y restableciéndola en los casos necesarios, dentro del tiempo previsto.CR4.8Los parámetros de funcionamiento de los sistemas intervenidos se comparan con los dados en las especificaciones técnicas garantizando que son los establecidos, ajustándose en los casos necesarios.CR4.9Los partes de trabajo se cumplimentan especificando las operaciones realizadas, el tiempo empleado y los componentes sustituidos registrándolos en el libro de históricos.CR4.10Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso.CR4.11El mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de la embarcación se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP5Adoptar las normas establecidas en el plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental de la empresa en la ejecución de las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de la embarcación, para salvaguardar la salud y seguridad de los trabajadores, instalaciones y medioambiente. CR5.1Los riesgos inherentes al trabajo específico se extraen del plan de seguridad de la empresa y se comprueban las medidas de protección individual y colectiva.CR5.2Las normas de seguridad individual y colectiva, se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.CR5.3Las contingencias acaecidas se comunican al inmediato superior con la prontitud necesaria para posibilitar su valoración y resolución.CR5.4Los residuos generados se recogen, clasifican y distribuyen de acuerdo a los procedimientos establecidos en la normativa medioambiental vigente.CR5.5Los equipos se desconectan de la red de suministro antes de proceder a su desmontaje señalizando los interruptores en los casos necesarios para evitar su activación.CR5.6Los trabajos a bordo se efectúan siguiendo los protocolos específicos de seguridad y salud laboral establecidos en el plan de prevención de riesgos de la empresa. CONTEXTO PROFESIONALMEDIOSEquipo de herramienta manual. Pie de rey. Termómetro e higrómetro. Máquinas portátiles de taladrar, tronzar, cortar y curvar. Equipos de soldadura y engatillado de tuberías. Equipos de pruebas hidráulicas. Equipos de medidas eléctricas. Elementos de protección (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros). Sistemas de iluminación portátil y sistemas de extracción o de inserción de aire. Equipos de protección individual. Recipientes para residuos. Tubos y conductos de diferentes materiales (cobre, PVC, polietileno, entre otros). Bridas de sujeción. Adhesivos de PVC. Estaño. Sistemas de aire acondicionado y climatización. Gases refrigerantes y de limpieza. Aceites y grasas. Equipos de limpieza, recuperación, deshidratación y carga.PRODUCTOSSistemas de aire acondicionado y climatización instalados y mantenidos. Información manejada en cualquier soporte. Lugar de trabajo acondicionado y limpio. Máquinas, equipos, herramientas y útiles limpios, ordenados y mantenidos.INFORMACIÓNListado de piezas y componentes. Planos de conjunto y despiece. Diagramas y esquemas. Tablas de presiones hidráulicas. Manuales de reparación. Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento. Valores de prueba. Informes de mantenimiento/instalación. Reglamento de seguridad para instalaciones hidráulicas. Reglamento electrotécnico de baja tensión. Normativa medioambiental. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad.
MF0132 MOTORES C1Analizar las técnicas empleadas en el dibujo técnico para realizar e interpretar croquis y planos implícitos en los procesos de mecanizado y las transformaciones opcionales aplicando la normalización y metrología necesaria. CE1.1En supuestos prácticos que impliquen, realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado,...) en materiales metálicos. - Dibujar el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial. - Dibujar a escala vistas y secciones, aplicando la normalización correspondiente - Definir la secuencia de operaciones que se deben realizar y las herramientas, máquinas y útiles necesarios para realizar la pieza. - Definir los trazados y marcados, que se requieran. - Determinar los parámetros de funcionamiento para el mecanizado a máquina. - Definir las sucesivas operaciones de mecanizado, en cada caso. - Realizar procesos de metrología con los útiles y herramientas específicos. - Realizar la pieza, aplicando los procesos necesarios y siguiendo las especificaciones del diseño. - Verificar que la pieza elaborada cumple las especificaciones del diseño. C2Analizar la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos para seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en las operaciones de mantenimiento. CE2.1Enumerar los diferentes componentes de un motor de dos y cuatro tiempos, relacionándolos con la función que cumplen.CE2.2Explicar los ciclos termodinámicos de los motores.CE2.3Realizar los diagramas teóricos y reales de los motores.CE2.4Explicar los reglajes y puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los motores (puesta a punto de la distribución con y sin marcas, reglaje de taqués...).CE2.5Explicar las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y montaje de los motores (forma de aflojar y apretar la culata, montaje de segmentos, montaje de bielas y casquillos...).CE2.6Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir. C3Analizar la constitución y funcionamiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos, para seleccionar el procedimiento que se debe utilizar en las operaciones de mantenimiento. CE3.1Explicar las características de los lubricantes y refrigerantes utilizados en los motores.CE3.2Describir los sistemas de lubricación de un motor, enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos.CE3.3Describir los sistemas de refrigeración de un motor (aire y líquido refrigerante) enumerando los componentes que lo forman y la función que realiza cada uno de ellos.CE3.4Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que se deben reparar, reglar o sustituir. C4Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico, para realizar el mantenimiento en motores térmicos de dos y cuatro tiempos. CE4.1Identificar los elementos que componen el motor.CE4.2En casos prácticos de operaciones de mantenimiento del motor donde hay que extraer y montar el motor del vehículo, sustituir el bulón de un pistón, sustituir una guía de válvula, sustituir un piñón de la distribución: - Seleccionar la documentación técnica necesaria que permita determinar el proceso de montaje y desmontaje de los distintos componentes que forman el motor. - Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico. - Describir el proceso de desmontaje y montaje para seleccionar los medios, útiles y herramientas necesarias. - Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en la documentación técnica. - Aplicar los valores de pares de apriete determinados en las especificaciones técnicas. - Comprobar la ausencia de fugas. - Comprobar los parámetros y ajustes estipulados en la documentación técnica. - Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleadas en las distintas operaciones. - Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones. C5Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico, para realizar el mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores térmicos. CE5.1Identificar los elementos que componen el sistema de lubricación y de refrigeración de un motor.CE5.2En casos prácticos de operaciones de mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de un motor, donde hay que: sustituir la bomba de presión de aceite, reglando la válvula de descarga; sustituir la bomba de refrigeración y el termostato: - Seleccionar la documentación técnica necesaria que permita determinar el proceso de montaje y desmontaje de los distintos componentes que forman el sistema de lubricación y refrigeración. - Determinar los parámetros de funcionamiento y montaje que intervienen en el caso práctico. - Describir el proceso de desmontaje y montaje para seleccionar los medios, útiles y herramientas necesarias. - Realizar la secuencia de operaciones de montaje y desmontaje, siguiendo la establecida en la documentación técnica. - Comprobar la ausencia de fugas. - Realizar el purgado del circuito de refrigeración en los casos necesarios. - Comprobar los parámetros y ajustes estipulados en la documentación técnica. - Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles y herramientas empleados en las distintas operaciones. - Respetar las normas de seguridad personales y medioambientales estipuladas en las distintas operaciones. RELACIÓN DE CONTENIDOSNormalización de planos Normalización normas ISO, DIN,...Sistemas de representación, escalas, secciones, acotación,... Técnicas de mecanizado básico. Conocimiento y manejo de máquinas, herramientas y útiles. Magnitudes y unidades de medida: sistema métrico y anglosajón Metrología: aparatos de medida directa y por comparación. Motores Otto de dos, cuatro tiempos y rotativos Termodinámica (ciclos teóricos y reales) Curvas características de los motores. Diagramas de trabajo y de mando. Procesos de desmontaje, montaje y reparación. Procedimientos de barrido Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de lubricación Funcionamiento y objetivo de los distintos sistemas. Procesos de desmontaje, montaje y reparación. Técnicas de diagnóstico. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados. Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeración Procesos de desmontaje, montaje y reparación. Técnicas de diagnóstico y reparación. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalacionesTaller de mecánica de automoción 210 m2 Aula polivalente de un mínimo de 2m2 por alumnoPerfil profesional del formador1.- Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con el mantenimiento de los motores de 2 y 4 tiempos así cómo de sus sistemas de lubricación y refrigeración tanto Diesel como gasolina que se acreditará mediante una de las formas siguientes: - Formación académica mínima de Técnico Superior relacionada con este campo profesional. - Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo. 2.- Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF0133 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR C1Identificar las averías (causas y efectos) en los sistemas auxiliares del motor térmico, analizando los diferentes circuitos que los componen, utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados. CE1.1Explicar características de los combustibles utilizados en los motores térmicos.CE1.2Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en un motor de ciclo Otto:
– En el sistema de encendido: avances, parámetros que definen la calidad de la chispa, grado térmico de las bujías, parámetros prefijados en los sistemas de encendido programado, reglajes.
– En el sistema de alimentación: presión de sobrealimentación, reductores y mezcladores (desgasificadores) de GLP, parámetros que se deben controlar en las fases de arranque, postarranque, calentamiento, aceleración y plena carga.CE1.3Explicar las siguientes funciones, elementos o parámetros en un motor de ciclo Diesel:
– En el sistema de alimentación: avances, presión de transferencia, reguladores, características de las bombas, dosificación y distribución, corrector de sobrealimentación para el turbo.CE1.4Explicar las siguientes funciones elementos o parámetros en los sistemas de anticontaminación:
– Parámetros de ralentí, riqueza, volumen, recirculación y depuración de gases, precauciones en el manejo de catalizadores, parámetros prescritos por la unidad de mando.CE1.5Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre éste, la variación de distintos parámetros.CE1.6Describir el funcionamiento y manejo de los equipos de verificación y control.CE1.7En supuestos prácticos que impliquen la identificación de averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor:
– Identificar en el vehículo o maqueta el sistema o elemento que hay que comprobar, seleccionando el punto de medida correcto, utilizando para ello la documentación técnica necesaria.
– Seleccionar el equipo de medida o control, teniendo en cuenta:
– Parámetros que se deben controlar.
– Errores admisibles.
– Tolerancias del aparato.
– Rapidez de la medida.
– Fiabilidad del instrumento.
– Efectuar la preparación y calibrado del equipo de medida.
– Efectuar la conexión del equipo y realizar la lectura de los distintos parámetros, dando los valores de las medidas con la aproximación adecuada.
– Obtener las curvas características de diferentes elementos de los sistemas.
– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico de la avería.
– Reproducir, en su caso, la avería actuando sobre las supuestas causas.
– Explicar las causas de la avería y el proceso de corrección. C2Operar diestramente con los equipos, herramientas y utillaje necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor. CE2.1Describir el proceso de desmontaje, montaje y reglaje para seleccionar los medios, herramientas y utillaje específico necesario para realizar estas operaciones, una vez identificada la avería.CE2.2En supuestos prácticos sobre mantenimiento de los sistemas de alimentación, encendido y anticontaminación que implique al menos seis de los casos siguientes:
– Efectuar el reglaje de nivel de la cuba en un carburador.
– Efectuar el reglaje de carrera de la bomba de aceleración en un carburador (de pistón).
– Efectuar el reglaje del potenciómetro de mariposa en una inyección electrónica.
– Comprobar y sustituir el calculador.
– Borrar la memoria de la unidad de mando volviéndola a codificar.
– Efectuar el reglaje del «by-pass» del turbo.
– Comprobar y sustituir los sensores de posición de cigüeñal.
– Efectuar la puesta a punto.
– Comprobar y sustituir el generador de impulsos.
– Comprobar y sustituir módulo de mando.
– Comprobar y sustituir el avance centrífugo.
– Comprobar y sustituir los dispositivos de calentamiento de los gases de admisión
– Comprobar y sustituir la sonda lambda
– Comprobar y sustituir un catalizadorCE2.3En supuestos prácticos sobre mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor diesel que implique:
– En bombas inyectoras.
• Sustituir el eje de levas
• Sustituir el cabezal y las paletas
– En el circuito de optimización de la temperatura del aire de alimentación
• Comprobar y sustituir los dispositivos de calentamiento
• Verificar el funcionamiento del intercooler
– En la culata
• Sustituir una precámara
– En los inyectores
• Sustituir un elementoCE2.4Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje, montaje y reglaje, siguiendo el procedimiento establecido.CE2.5Aplicar los pares de apriete determinados en las especificaciones técnicas.CE2.6Restituir los valores de los parámetros a los indicados por las especificaciones técnicas.CE2.7Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad estipuladas, durante el proceso de trabajo. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Sistemas de encendidoParámetros característicosProcesos de desmontaje, montaje y reparaciónDiagnosisCentralitas de autodiagnosis2. Sistemas de admisión de aire3. Sistemas de escape4. Sistemas de alimentación de combustible (motores Diesel, gasolina y GLP)Medición de gases. Condiciones, equipos y ajuste de parámetrosSistemas de alimentación con carburador:Técnicas de localización de averíasSistemas de alimentación con inyección electrónica:Tipos y característicasTécnicas de localización de averíasSistemas de autodiagnosisSistemas de alimentación de inyección dieselBombas rotativas, en línea y con control electrónicoTécnicas de localización de averías5. Sistemas de sobrealimentación (Compresores y turbocompresores)Procesos de desmontaje, montaje y reparaciónDiagnosis6. Sistemas anticontaminaciónMantenimientoDiagnosisNormativa de seguridad personal y medioambiental7. Circuitos del control de motorMantenimientoDiagnosisCentrales de autodiagnosis8. Técnicas de localización de averías.Plan de acción para resolver problemasAplicación de análisis sistemático de problemas a los sistemas mecánicos y eléctricos del motor y sus sistemas auxiliares CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones-Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno.-Taller de mecánica de automoción 210 m²Perfil profesional del formador1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con el diagnóstico de averías en los sistemas auxiliares de alimentación y encendido tanto de motores Diesel como de gasolina así como las relacionadas con el mantenimiento de los mismos que se acreditará mediante una de las formas siguientes:– Formación académica mínima de Técnico Superior relacionada con este campo profesional.– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF1835 MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO C1Especificar los procesos de preparación de embarcaciones para ejecutar las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares. CE1.1Explicar, las normas, usos y costumbres comunes o reconocidos en el sector de embarcaciones deportivas y de recreo tanto en el ámbito del mantenimiento como en el de los puertos deportivos.CE1.2Identificar las dimensiones, partes y elementos constructivos de una embarcación en situación real, maquetas o en documentación técnica.CE1.3Explicar las principales operaciones de preparación de la zona de trabajo para realizar procesos de mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones.CE1.4Relacionar los principales medios empleados en la protección de las zonas adyacentes al área de trabajo susceptibles de ser dañadas.CE1.5Describir los sistemas básicos de amarre y acceso de una embarcación, especificando la disposición y los nombres de los elementos que intervienen.CE1.6Realizar los nudos básicos que resultan de aplicación en las diferentes operaciones de mantenimiento así como en las distintas operaciones de amarre de embarcaciones.CE1.7Explicar las condiciones de movilidad, iluminación y ventilación que debe reunir la zona de trabajo para efectuar una reparación a bordo.CE1.8Especificar las operaciones y controles a efectuar previos y posteriores al arranque de motores, explicando las precauciones a observar durante los procesos. C2Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación. CE2.1Explicar la función de los distintos sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de las embarcaciones.CE2.2Exponer las características principales de cada uno de los sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de las embarcaciones.CE2.3Relacionar los elementos componentes de los diferentes sistemas explicando la influencia de cada uno de ellos en el funcionamiento del conjunto.CE2.4Citar la tipología y las características de las averías más frecuentes en los sistemas, relacionándolas con las causas que las originan.CE2.5Relacionar los equipos e instrumentos más utilizados en el diagnóstico de averías.CE2.6Explicar el proceso general utilizado para el diagnóstico y localización de averías e indicar diferentes alternativas de reparación.CE2.7En un caso o supuesto práctico en el que se disponga de piezas reales dañadas por diferentes causas (cilindros, vástagos, válvulas, asientos de válvulas, entre otras) de una embarcación:
– Identificar las zonas dañadas.
– Analizar las roturas o desgastes.
– Determinar las posibles causas (alta temperatura, deficiencia de engrase, vibraciones, entre otros).CE2.8En un caso práctico de localización de averías en un sistema de propulsión, gobierno o equipo auxiliar de una embarcación:
– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar la diagnosis
– Efectuar las mediciones pertinentes (nivel, presión, temperatura, entre otros), en los puntos necesarios para localizar la avería, comparando los datos obtenidos con los valores de referencia.
– Realizar inspecciones de control de estanqueidad en los componentes de los distintos sistemas.
– Verificar los elementos de control y su funcionamiento de acuerdo a la documentación técnica.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C3Realizar operaciones de mantenimiento que aseguren la continuidad y funcionalidad de los circuitos neumáticos u óleo hidráulicos de embarcaciones asociados a los sistemas de propulsión, gobierno y auxiliares, utilizando los equipos y medios necesarios. CE3.1Explicar la función de los distintos circuitos neumáticos u óleo hidráulicos existentes en una embarcación.CE3.2Identificar los componentes fundamentales de los circuitos neumáticos u óleo hidráulicos explicando la función de cada uno de ellos.CE3.3Relacionar las operaciones periódicas de mantenimiento que deben efectuarse en los circuitos neumáticos u óleo hidráulicos indicando la periodicidad recomendada.CE3.4Explicar los daños que puede ocasionar una fuga de aceite relacionando las medidas de seguridad y de protección medioambiental a adoptar.CE3.5Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE3.6En un caso práctico de mantenimiento de los circuitos neumáticos y oleohidráulicos de una embarcación:
– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar las operaciones de mantenimiento de componentes.
– Efectuar la sustitución de elementos (filtros, tubos, juntas, entre otros) dando los pares de apriete estipulados.
– Reparar fugas en diferentes componentes.
– Limpiar y sustituir en caso necesario, elementos de purificación (filtros, decantadores, entre otros).
– Limpiar intercambiadores de calor y sustituir, en caso necesario, los elementos de protección galvánica.
– Desmontar, revisar y montar bombas.
– Efectuar la puesta a punto del sistema ajustando parámetros y comprobar su operatividad.
– Realizar un informe con las operaciones realizadas y los datos más significativos.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C4Realizar operaciones de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios. CE4.1Explicar la función de los distintos sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares.CE4.2Identificar los componentes fundamentales de los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares explicando la función de cada uno de ellos.CE4.3Relacionar las operaciones periódicas de mantenimiento que deben efectuarse en los sistemas indicando la periodicidad recomendada.CE4.4Explicar los daños que puede ocasionar una desalineación mecánica señalando la forma de corregirla.CE4.5Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE4.6En un caso práctico de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de una embarcación:
– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar las operaciones de mantenimiento e instalación de componentes.
– Efectuar la sustitución e instalación de elementos (soporte transmisión, sistema inversor, elementos de protección galvánica, entre otros) dando los pares de apriete estipulados.
– Sustituir lubricantes y refrigerantes y reparar fugas en los casos necesarios.
– Efectuar engrases en los puntos establecidos.
– Realizar la alineación de un eje de transmisión.
– Sustituir total o parcialmente un sistema de escape.
– Sustituir elementos (extractor, ventilador, entre otros) de un sistema de extracción de aire.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C5Realizar operaciones de mantenimiento y montaje de los elementos que exigen que la embarcación esté situada en seco, utilizando los equipos y medios necesarios. CE5.1Describir los métodos existentes para la medida de huelgos.CE5.2Explicar las actuaciones a realizar para la revisión y limpieza de las válvulas y rejillas de fondo, y descargas al mar.CE5.3Describir los diferentes sistemas de sellado utilizados en las bocinas de la embarcación, eje porta hélice, limera del timón.CE5.4Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE5.5Describir los métodos mas utilizados en la protección contra la corrosión.CE5.6En un caso real con la embarcación en seco:
– Determinar la holgura existente entre el eje porta hélice y la mecha del timón con su bocina correspondiente, realizando los ajustes o sustituciones oportunos en los casos necesarios.
– Comprobar la caía del timón ajustándola en los casos necesarios.
– Comprobar el estado y sustituir, en su caso, los elementos utilizados para la protección catódica que se encuentren consumidos.
– Desmontar, mantener y montar las válvulas y filtros de toma de mar, así como proyectores y transductores de los distintos equipos existentes a bordo.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C6Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y equipos auxiliares de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables. CE6.1Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y equipos auxiliares.CE6.2Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y equipos auxiliares.CE6.3Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.CE6.4Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.CE6.5Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.CE6.6Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado. C7Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y equipos auxiliares de embarcaciones. CE7.1Identificar los residuos generados en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y equipos auxiliares y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.CE7.2Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de mantenimiento electromecánico.CE7.3Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de mantenimiento electromecánico.CE7.4Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.CE7.5Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcacionesPuertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas.Varaderos: organización. Trabajadores. Normas.Nomenclatura básica náutica.Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal.Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas.Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros.Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos.Accesos.Fondeo y amarras.Nudos básicos.Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.Fabricación de útiles específicos.Operaciones y controles previos y posteriores al arranque de motores.2. Mantenimiento e instalación de sistemas neumáticos y oleohidráulicos de embarcacionesMecánica de fluidos: Propiedades de los fluidos. Magnitudes y unidades.Simbología y esquemas. Ecuaciones básicas. Pérdidas de carga.Función, tipos y constitución de los sistemas neumáticos y oleohidráulicos de embarcaciones.Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas.Diagnosis de los sistemas.Instrumentos y técnicas de medida: Características. Mantenimiento. Procedimientos de medida.Averías y sus causas.Operaciones de mantenimiento e instalación.Herramientas y equipos.3. Mantenimiento e instalación de sistemas de propulsión y gobierno de embarcacionesFunción, tipos y constitución de los sistemas de propulsión.Función, tipos y constitución de los sistemas de gobierno.Bocinas: Función, tipos y constitución. Sistemas de sellado.Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación de los distintos sistemas.Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas.Instrumentos y técnicas de medida: Características. Mantenimiento. Procedimientos de medida.Operaciones de mantenimiento e instalación.Herramientas y equipos.4. Mantenimiento e instalación de sistemas auxiliares: de tracción, de trimado, de escape, de acceso, de ventilación y otros, de embarcacionesFunción, tipos y constitución.Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación.Diagnosis de los sistemas.Instrumentos y técnicas de medida: Características. Mantenimiento. Procedimientos de medida.Averías y sus causas.Operaciones de mantenimiento.Herramientas y equipos.5. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en el montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de embarcacionesPrevención de riesgos laborales específicos de la actividad.Equipos de protección individual.Equipos de protección de las máquinas.Prevención de riesgos medioambientales específicos.Clasificación y almacenaje de residuos. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones-Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.-Taller de planta propulsora y máquinas auxiliares de 300 m²Perfil profesional del formador1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el montaje y mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF1836 MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE FLUIDOS Y SERVICIOS DE AGUA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO C1Especificar los procesos de preparación de embarcaciones para ejecutar operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua. CE1.1Explicar, las normas, usos y costumbres comunes o reconocidos en el sector de embarcaciones deportivas y de recreo tanto en el ámbito del mantenimiento como en el de los puertos deportivos.CE1.2Identificar las dimensiones, partes y elementos constructivos de una embarcación en situación real, maquetas o en documentación técnica.CE1.3Explicar las principales operaciones de preparación de la zona de trabajo para realizar procesos de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones.CE1.4Relacionar los principales medios empleados en la protección de las zonas adyacentes al área de trabajo susceptibles de ser dañadasCE1.5Describir los sistemas básicos de amarre y acceso de una embarcación, especificando la disposición y los nombres de los elementos que intervienen.CE1.6Realizar los nudos básicos que resultan de aplicación en las diferentes operaciones de mantenimiento así como en las distintas operaciones de amarre de embarcaciones. C2Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones, en situaciones reales o simuladas, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación. CE2.1Explicar la función y composición de los distintos sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua existentes en una embarcación.CE2.2Relacionar los elementos componentes de los diferentes sistemas explicando la influencia de cada uno de ellos en el funcionamiento del conjunto.CE2.3Exponer las características principales de cada uno de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de una embarcación recreativa.CE2.4Citar la tipología y las características de las averías más frecuentes en los sistemas principales de abastecimiento de fluidos y de servicios de agua, relacionándolas con las causas que las originan.CE2.5Relacionar los equipos e instrumentos más utilizados en el diagnóstico de averías.CE2.6Explicar el proceso general utilizado para el diagnóstico y localización de averías e indicar diferentes alternativas de reparación.CE2.7En un caso práctico, real o simulado, de diagnosis de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de una embarcación:
– Efectuar las conexiones o desconexiones necesarias para aislar el sistema objeto de la diagnosis con el fin de evitar daños y/o riesgos.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C3Realizar operaciones de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de trasiego y purificación de combustible y aceite de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios. CE3.1Explicar la función de los distintos sistemas de trasiego, decantación y filtrado de combustible y aceite existentes en una embarcación.CE3.2Identificar los componentes fundamentales de los sistemas de combustible y aceite explicando la función de cada uno de ellos.CE3.3Enumerar los sistemas de alarma y control explicando su función, constitución y funcionamiento.CE3.4Relacionar las operaciones de mantenimiento que deben efectuarse en los sistemas de filtrado, decantación y depuración de combustibles y aceites, indicando la periodicidad recomendada.CE3.5Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE3.6Explicar los daños que puede ocasionar una fuga de combustible o aceite relacionando las medidas de seguridad y de protección medioambiental a adoptar.CE3.7En un caso práctico de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de combustible y aceite del motor de una embarcación:
– Tomar medidas del espacio disponible para albergar los elementos a instalar garantizando la no interacción con otros sistemas.
– Efectuar croquis de la instalación a realizar.
– Efectuar la sustitución e instalación de elementos (filtros, tubos, juntas, entre otros) dando los pares de apriete estipulados.
– Limpiar y sustituir elementos de purificación (filtros, decantadores, entre otros).
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C4Realizar operaciones de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios. CE4.1Explicar la función de los distintos sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas existentes en una embarcación.CE4.2Identificar los componentes fundamentales de los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas explicando la función de cada uno de ellos.CE4.3Relacionar las operaciones de mantenimiento que deben efectuarse en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas, indicando la periodicidad recomendada.CE4.4Explicar los daños que puede ocasionar una fuga o entrada indebida de agua relacionando las medidas a adoptar en diferentes supuestos.CE4.5Identificar la naturaleza y las características constructivas de diferentes componentes de las instalaciones.CE4.6Describir el proceso de funcionamiento de una planta potabilizadora e indicar las operaciones de mantenimiento a efectuar.CE4.7Identificar los elementos esenciales de una bomba de agua a partir del plano de su despiece y señalar aquellos que requieren mantenimiento.CE4.8Explicar los procedimientos de limpieza de los sistemas de abastecimiento y evacuación de aguas.CE4.9Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE4.10En un caso práctico de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de una embarcación:
– Efectuar la sustitución e instalación de elementos (válvulas, filtros, tubos, juntas, entre otros) dando los pares de apriete estipulados.
– Limpiar elementos de purificación (filtros, decantadores, entre otros).
– Limpiar intercambiadores de calor y sustituir los elementos deteriorados (de protección galvánica, termostatos, entre otros).
– Desmontar, reparar y montar bombas, revisando sus sistemas de sujeción y arrastre, ajustándolos en caso necesario.
– Comprobar y ajustar el funcionamiento de la servicios sanitarios (o de aguas negras), efectuando los ajustes necesarios.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C5Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables. CE5.1Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua.CE5.2Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua.CE5.3Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.CE5.4Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.CE5.5Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.CE5.6Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado. C6Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones. CE6.1Identificar los residuos generados en las operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.CE6.2Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de mantenimiento de sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones.CE6.3Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de mantenimiento de sistemas de abastecimiento fluidos y servicios de agua de embarcaciones.CE6.4Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.CE6.5Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcacionesPuertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas. Varaderos: organización. Trabajadores. Normas. Nomenclatura básica náutica. Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal. Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas. Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros. Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos. Accesos. Fondeo y amarras. Nudos básicos. Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.2. Mantenimiento e instalación de sistemas de trasiego y purificación de combustible y aceite de embarcacionesMecánica de fluidos: Propiedades de los fluidos. Magnitudes y unidades. Simbología y esquemas. Ecuaciones básicas. Pérdidas de carga. Función, composición y funcionamiento. Procesos de mantenimiento e instalación. Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Métodos de separación de mezclas: Filtros. Decantadores. Centrifugadores.3. Mantenimiento e instalación de sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de agua de embarcacionesSistemas de abastecimiento de agua. Sistemas de saneamiento de agua. Sistemas de achique. Función, composición y funcionamiento de las instalaciones de agua. Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento y montaje. Herramientas y equipos. Plantas potabilizadoras: Principios de funcionamiento. Rendimiento. Comprobaciones y mantenimiento periódico. Manuales de instalación. Diagnosis .Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos. Bombas: Función, tipos, composición y funcionamiento. Diagnosis de los sistemas. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos Válvulas y tuberías de conducción: Materiales. Metrología. Técnicas de unión: pegadas, soldadas, roscadas. Diagnosis. Averías y sus causas. Operaciones de mantenimiento. Herramientas y equipos.4. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en el montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de aguaPrevención de riesgos laborales específicos de la actividad. Equipos de protección individual. Equipos de protección de las máquinas. Prevención de riesgos medioambientales específicos. Clasificación y almacenaje de residuos. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones-Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.-Taller de instalaciones de fluidos de 140 m².Perfil profesional del formador1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.MF1837 MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE LOS SISTEMAS DE FRÍO Y CLIMATIZACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO C1Especificar los procesos de preparación de embarcaciones para ejecutar operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización. CE1.1Explicar, las normas, usos y costumbres comunes o reconocidos en el sector de embarcaciones deportivas y de recreo tanto en el ámbito del mantenimiento como en el de los puertos deportivos.CE1.2Identificar las dimensiones, partes y elementos constructivos de una embarcación en situación real, maquetas o en documentación técnica.CE1.3Explicar las principales operaciones de preparación de la zona de trabajo para realizar procesos de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones.CE1.4Relacionar los principales medios empleados en la protección de las zonas adyacentes al área de trabajo susceptibles de ser dañadas.CE1.5Describir los sistemas básicos de amarre y acceso de una embarcación, especificando la disposición y los nombres de los elementos que intervienen.CE1.6Realizar los nudos básicos que resultan de aplicación en las diferentes operaciones de mantenimiento así como en las distintas operaciones de amarre de embarcaciones. C2Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías y disfunciones en los sistemas de frío y climatización de embarcaciones, en situaciones reales o simuladas, utilizando los equipos y medios necesarios, identificando las causas que las originan y relacionando las diferentes alternativas de reparación. CE2.1Explicar la función de los distintos sistemas de frío y climatización existentes en una embarcación.CE2.2Relacionar los elementos componentes de los diferentes sistemas explicando la influencia de cada uno de ellos en el funcionamiento del conjunto.CE2.3Exponer las características principales de cada uno de los sistemas de frío y climatización de una embarcación.CE2.4Citar la tipología y las características de las averías más frecuentes en los principales sistemas de frío y climatización, relacionándolas con las causas que las originan.CE2.5Relacionar los equipos e instrumentos más utilizados en el diagnóstico de averías.CE2.6Explicar el proceso general utilizado para el diagnóstico y localización de averías e indicar diferentes alternativas de reparación.CE2.7En un caso práctico, real o simulado, de diagnosis de averías en los sistemas de frío y climatización de una embarcación:
– Verificar que los ventiladores, condensadores, sistemas de arrastre, antivibratorios, entre otros, cumplen su función sin desgastes o ruidos.
– Verificar los elementos de control y su correcto funcionamiento de acuerdo a la documentación técnica.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C3Realizar operaciones de instalación de equipos y componentes de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones, utilizando los equipos y medios necesarios. CE3.1Explicar los procesos a seguir para realizar la instalación de equipos y componentes a partir de la información técnica suministrada.CE3.2Citar las posibles interferencias que los equipos o componentes a instalar puedan ejercer en el funcionamiento del resto de sistemas.CE3.3Citar los condicionantes de ubicación y de sujeción adecuados para cada uno de los componentes y su incidencia directa en el funcionamiento y mantenimiento del resto del equipo.CE3.4Identificar la naturaleza y las características constructivas de diferentes componentes de las instalaciones.CE3.5Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE3.6En un caso práctico de instalación de los equipos y componentes de los sistemas de frío y climatización de una embarcación:
– Verificar que los elementos o equipos a instalar no afectan negativamente al balance energético.
– Seleccionar los instrumentos y equipos de medida necesarios para efectuar las operaciones de instalación de componentes.
– Efectuar la instalación de elementos (válvulas, filtros, tubos, juntas, entre otros) dando los pares de apriete estipulados.
– Efectuar las operaciones de deshidratación y carga del sistema.
– Efectuar la regulación o programación de los automatismos existentes.
– Realizar un informe con las operaciones realizadas y los datos más significativos y registrar en el libro de históricos las modificaciones efectuadas.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C4Realizar operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones utilizando los equipos y medios necesarios. CE4.1Explicar los procesos a seguir para realizar las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización y sus componentes a partir de la información técnica suministrada.CE4.2Relacionar los productos y útiles empleados en los procesos de desmontaje, limpieza y montaje con los casos de aplicación.CE4.3Explicar los diferentes tipos de fluidos y sus características fundamentales relacionando con cada uno de ellos las conducciones y los sistemas de retención y sellado de juntas o uniones.CE4.4Explicar las operaciones de recuperación, deshidratación y carga de fluidos especificando los valores tipo de presión y volumen.CE4.5Citar los márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.CE4.6En un caso práctico de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de una embarcación:
– Seleccionar los instrumentos y equipos necesarios para efectuar las operaciones de mantenimiento.
– Efectuar las operaciones de recuperación, deshidratación y carga del sistema.
– Comprobar la compatibilidad de los elementos a montar con relación a los originales y al resto del sistema.
– Sustituir los elementos más significativos de los sistemas (compresor, filtro, condensador, entre otros) aplicando técnicas de sellado.
– Sustituir en un equipo autónomo de calefacción los elementos más significativos: bujía, filtro, bomba, entre otros.
– Realizar las pruebas de funcionamiento verificando fugas, vibraciones o anomalías y comparar los parámetros de funcionamiento con los especificados en la información técnica.
– Mantener herramientas y equipos.
– Realizar las distintas operaciones cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y medioambientales. C5Identificar los riesgos que conllevan las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones y especificar las normas de seguridad aplicables. CE5.1Identificar las situaciones de riesgo más habituales en los diferentes procesos de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización.CE5.2Relacionar las normas de seguridad asociándolas con los distintos procesos de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización.CE5.3Describir las medidas de seguridad personales y colectivas a adoptar en el desarrollo de las distintas actividades.CE5.4Explicar las medidas a adoptar para mantener la zona de trabajo libre de riesgos.CE5.5Proponer actuaciones preventivas y/o de protección, correspondientes a los riesgos más habituales que permitan evitarlos o disminuir sus consecuencias.CE5.6Relacionar las medidas básicas de actuación en caso de accidente en función de la naturaleza del daño ocasionado. C6Interpretar la normativa de gestión de los residuos generados en las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones. CE6.1Identificar los residuos generados en las operaciones de mantenimiento de los sistemas de frío y climatización y su peligrosidad realizando un organigrama que los clasifique en función de la naturaleza de los mismos.CE6.2Definir el proceso óptimo de clasificación, recogida y almacenaje de residuos en un taller de mantenimiento de sistemas de frío y climatización de embarcaciones.CE6.3Determinar las instalaciones y equipamientos precisos para gestionar correctamente los residuos generados en un taller de mantenimiento de sistemas de frío y climatización de embarcaciones.CE6.4Enumerar los sistemas de control y seguimiento de los diferentes residuos relacionándolos con la naturaleza de los mismos.CE6.5Describir las principales actuaciones a ejecutar en caso de incidente y/o vertido accidental de los residuos generados. RELACIÓN DE CONTENIDOS1. Nociones generales del entorno náutico para su aplicación al mantenimiento de embarcacionesPuertos deportivos: organización. Trabajadores. Normas.Varaderos: organización. Trabajadores. Normas.Nomenclatura básica náutica.Principales dimensiones de la embarcación: Eslora. Manga. Puntal.Partes fundamentales del casco: Obra viva, obra muerta y carena. Forro exterior. Proa y popa. Costados. Bandas. Amuras. Aletas.Departamentos (o zonas) principales embarcación: Sala de máquinas. Puente de mando. Mesa de cartas. Habilitación, Fonda. Pañoles. Bañera, entre otros.Principales elementos estructurales: Transversales. Longitudinales. Verticales. Cubiertas. Mamparos.Accesos.Fondeo y amarras.Nudos básicos.Comportamiento a bordo: Normas. Usos. Costumbres.2. Fundamentos de termodinámica aplicada a los sistemas de frío y climatización de embarcacionesPrincipios fundamentales.Ecuación general de los gases.Calor y temperatura.Magnitudes y unidades.Transmisión de calor.Ciclos frigoríficos.Fluidos.Gases refrigerantes.Gases de limpieza.Aceites.Sistemas de frío y calor: Función, tipos y constitución. Procesos de desmontaje, limpieza, montaje e instalación.3. Mantenimiento e instalación de sistemas de frío y climatización de embarcacionesInstalaciones frigoríficas.Instalaciones de calefacción.Instalaciones de climatización.Diagnosis de los sistemas.Averías y sus causas.Operaciones de mantenimiento.Herramientas y equipos4. Seguridad y salud laboral y protección medioambiental en el mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcacionesPrevención de riesgos laborales específicos de la actividad.Equipos de protección individual.Equipos de protección de las máquinas.Prevención de riesgos medioambientales específicos.Clasificación y almacenaje de residuos. CONTEXTO FORMATIVOEspacios e instalaciones-Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna.-Taller de instalaciones térmicas de 180 m²Perfil profesional del formador1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento e instalación de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo, que se acreditará mediante las dos formas siguientes:– Formación académica de Técnico Superior o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional.– Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
Código:TMVU0112Denominación:MANTENIMIENTO DE LA PLANTA PROPULSORA, MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREOUCs incluidas:UC0132 UC0133 UC1835 UC1836 UC1837 FORMACIÓN ASOCIADA AL CERTIFICADO (840 HORAS)MF0132MOTORES (260 horas)UF1213Técnicas de mecanizado y metrologíaCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4DURACIÓN: 50 horas (máximo 20 a distancia)CONTENIDOS:1. Tecnología de mecanizado manual
 Limas, lijas, abrasivos, hojas de sierra, brocas.
 Técnicas y normas para el taladrado.
 Tipos de remaches y abrazaderas.
 Utilización de herramientas de corte y desbaste.
 Materiales a mecanizar y sus propiedades.
 Materiales metálicos utilizados en los vehículos.
 Clasificación y normalización del hierro y del acero.
 Clasificación de los metales no férreos, aleaciones ligeras.
 Propiedades y ensayos de metales, tratamientos térmicos, termoquímicos, mecánicos y superficiales.
 Técnicas de rectificado de superficies, fresado, torneado y bruñido.
 Corrosión y protección anticorrosiva.
 Tipos de roscas empleadas, aplicaciones y normativas.
 Terminología de las uniones atornilladas.
 Tipos de tornillos, tuercas y arandelas y sus aplicaciones.
 Tipos de anillos de presión, pasadores, clip, grapas y abrazaderas.
 Técnica de roscado.
 Reconstrucción de roscas.
 Pares de Apriete.
 Fijación de ruedas y poleas, clavijas, chavetas y estriados.
 Herramientas manuales, eléctricas y neumáticas.
 Sistema diédrico: alzado, planta, perfil y secciones.
 Vistas en perspectivas.
 Acotación.
 Simbología de Tolerancias.
 Especificaciones de materiales.
 Interpretación de piezas en planos o croquis.
 Trazado sobre materiales, técnicas y útiles.
 Manuales técnicos de taller.
 Códigos y referencias de piezas. 4. Metrología
 Magnitudes y unidades de medida
 Técnicas de medida y errores de medición.
 Aparatos de medida directa.
 Aparatos de medida por comparación.
 Errores en la medición, tipos de errores.
 Normas de manejo de útiles de medición en general.
4. Técnicas de soldadura
 Soldadura blanda.
 Materiales de aportación y decapantes.
 Soldadura oxiacetilénica y oxicorte de chapa fina.
 Equipos de soldadura eléctrica por arco.
 Tipos de electrodos.
 Técnicas básicas de soldeo.UF1214Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiemposCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP2 / RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5 / C6 / C7 / C8DURACIÓN: 90 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Motores térmicos
 Motores de dos, cuatro tiempos y rotativos.
 Motores de ciclo diésel, tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.
 Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.
 Rendimiento térmico y consumo de combustible.
 Curvas características de los motores.
 La cámara de compresión, tipos de cámaras e influencia de la misma.
 Colocación del motor y disposición de los cilindros.
 Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN
7302-1.
 Motores de ciclo Otto y motores Diésel, diferencias constructivas.
 Funciones y solicitación de los elementos del motor, esfuerzos mecánicos, rozamientos, disipación del calor y materiales.
 Pistones, formas constructivas, constitución, refuerzos.
 Segmentos y bulones.
 Bielas, constitución y verificación, tipos.
 Montaje pistón biela.
 El cigüeñal, constitución, equilibrado estático y dinámico, cojinetes del cigüeñal, volante motor y amortiguador de oscilaciones.
 Culata del motor, cámara de compresión, tipos de cámaras y precámaras.
 La junta de la culata, tipos y cálculo de la junta en motores diésel.
 Distribución del motor, tipos y constitución.
 Elementos de arrastre de la distribución.
 Válvulas y asientos, taques y arboles de levas, reglajes.
 Tanques hidráulicos
 Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.
 Reglajes y marcas. Puesta a punto.
 Tablas de mantenimiento periódico de motores.
 Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.
 Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.
UF1215Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP3 / RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 90 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Sistema de lubricación del motor
2. Sistema de refrigeración del motor
3. Técnicas y equipos de recogida de residuos
4. Mantenimientos periódicos y reparación de averías.
- Procesos de verificaciones en la reparación de averías.UF0917Prevención de riesgos laborales y medioambientales en mantenimiento de vehículos CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP5CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3DURACIÓN: 30 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo
2. Actuación en emergencias y evacuación
- Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.
- Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.
- Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.
- Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.
- Manejo de los desechos.
- Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0132DURACIÓN TOTAL: 260 horasSECUENCIA:: Para acceder a la Unidad Formativa 2 o la Unidad Formativa 3, debe haberse superado la Unidad Formativa 1. La Unidad Formativa 4, se puede programar sin secuenciación horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo horasTITULACIÓN REQ.: • Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.
• Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos
• Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Electromecánica de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 1 años con titulación / 3 años sin titulaciónMF0133SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR (180 horas)UF1216Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo ottoCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1 / RP2 / RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5 / C6 / C7 / C8DURACIÓN: 90 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Sistemas de encendido
 Bujías de encendido, tipos y características.
 El avance del encendido.
 El porcentaje Dwell y el ángulo de cierre.
 Valores de tensión e intensidad en los circuitos primario y secundario.
 Oscilogramas más relevantes.
 Sistemas de encendido: mecánico, electrónico y electrónico integral, distribución estática de la alta tensión.
 Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.
2. Sistemas de admisión y escape
 El circuito de admisión, identificación del mismo y de sus componentes.
 El colector de admisión, características, los tubos resonantes.
 El filtrado del aire, importancia y tipos de filtros.
 Tubuladura de escape: colector, presilenciador y silenciador de escape, elementos de unión.
3. Sistemas correctores de par motor
 Colector de geometría variable, ventajas que proporciona.
 Distribución variable, principio de funcionamiento, tipos y variaciones.
 La sobrealimentación: compresores y turbocompresores, sobrealimentación
4. Sistemas de alimentación de combustible
 El carburador, principio de funcionamiento y diagnosis.
 La inyección electrónica de combustible. Evolución y principio de funcionamiento.
 Tipos de sistemas de inyección de combustible:
 Sistemas de inyección continua y discontinua.
 Sistemas de inyección monopunto y multipunto.
 Sistemas de inyección múltiple, semisecuencial y secuencial.
 Sistemas de inyección indirecta y directa.
 Sistemas dosificadores de GLP, particularidades.
 Sensores empleados en los sistemas.
 Actuadores o unidades terminales y características.
 Unidad de control, cartografía. Esquemas.
 Sistemas de autodiagnosis.
 Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
5. Sistemas de depuración de gases
 Sistemas depuradores de gases de escape en los motores de ciclo Otto:
 Sistema de inyección de aire secundario.
 El catalizador de tres vías, gases que trata y reacciones que en él se producen.
 Sondas Lambda, sondas de salto, de banda ancha, sus aplicaciones, ubicación y funcionamiento.
 Sondas Lambda, tipos funciones y comprobación de las mismas.
 Acumuladores de Óxidos de nitrógeno, sondas NOx, sondas de temperatura en los gases de escape, el ciclo de regeneración del acumulador.
 Particularidades de los motores de inyección directa de gasolina y de los alimentados por GLP (gases licuados del petróleo).
 El analizador de gases, interpretación de parámetros.
 Normativa referente a gases de escape, la norma EURO V.
6. Técnicas de localización de averías.
 Técnicas AMFEC, análisis de modos de fallos, sus efectos y criticidad.
 Árbol de averías y cuadros de diagnosis.
 Manuales sobre avería y reparaciones facilitados por fabricantes.
 Método sistemático de obtención de diagnosis y análisis de síntomas.UF1217Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP3 / RP4CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5 / C6 / C7 / C8DURACIÓN: 90 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Sistemas de alimentación de combustible motores diésel de inyección
 Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.
 Depósito de combustible.
 Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.
 Bomba de purga manual.
 Sistemas decantadores de combustible.
 Tipos de elementos filtrantes.
 Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.
 Enfriadores en el retorno.
 Bombas Rotativas:
 Tipos principales.
 Características y sistemas auxiliares.
 Principio de funcionamiento.
 Calado de los distintos tipos.
 Bombas rotativas con control electrónico.
 Bombas en Línea:
 Dosado y calado de la bomba en línea.
 Bombas en Línea con control electrónico.
 Evolución, tipos y principio de funcionamiento.
 Identificación de componentes. - Sensores, Unidad de control y actuadores.
 Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
 Sistemas por rail común (common rail) tipos características.
 Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.
 Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre
turbocompresor y compresor.
 Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.
 El opacímetro, interpretación de parámetros.
 Normativa referente a gases de escape en motores diésel, la norma EURO V.
 El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).
 Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.
 Refrigeración de los gases de escape recirculantes.
 El catalizador de Oxidación.
 El filtro de partículas (FAP)
 Sondas de temperatura y de presión diferencial.
 El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.
 Identificación de componentes y principales comprobaciones.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC0133DURACIÓN TOTAL: 180 horasSECUENCIA:: Las unidades formativas de este módulo se deben programar de manera secuenciada horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de
profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.:  Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de
 Técnico Superior de la familia profesional de
 Certificados de profesionalidad nivel 3 del área
profesional de náutica de la familia profesional
Transporte y mantenimiento de vehículos horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 1 año con titulación / 3 años sin titulaciónMF1835MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO, Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (180 horas)UF2091Preparación de la embarcación y entorno náuticoCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1DURACIÓN: 40 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Introducción a la embarcación y cumplimiento de las normas generales de
comportamiento a bordo.
- Nociones básicas de las embarcaciones.
- Tipos de embarcaciones deportivas y recreativas.
- Identificación y funciones de los elementos constructivos.
- Espacios de las embarcaciones.
- Propulsión y gobierno.
 Propulsión a motor.
 Propulsión a vela.
- Identificación y funciones de los equipos y elementos de maniobra.
- Respeto a las normas generales de comportamiento a bordo.
- Zonas, equipos y elementos de la embarcación susceptibles de ser dañados y
precauciones a observar para prevenirlos.
- Fraseología esencial en lengua inglesa relativa a los equipos y elementos de la
embarcación y al comportamiento a bordo.
2. Familiarización con los puertos deportivos, las zonas de mantenimiento de
embarcaciones y normas generales de comportamiento en dichas áreas.
- Normas generales para efectuar trabajos de mantenimiento a flote (en el
lugar de amarre habitual).
- Zonas de mantenimiento y reparación.
- Normas generales de comportamiento durante las operaciones en zonas
- Localización de puntos de recogida o vertido de residuos.
- Fraseología esencial en lengua inglesa relativa a la comunicación en las zonas
3. Aplicación de criterios de calidad en las operaciones de mantenimiento.
- Importancia de la calidad en los trabajos de mantenimiento.
- Normas generales de preparación de las zonas de trabajo.
- Conceptos generales de inspecciones y auditorías.
- Fraseología en lengua inglesa para interpretar las instrucciones de trabajo.
4. Nociones de mecanizado básico
- Elementos de medición (pie de rey y flexómetro).
- Operaciones simples de taladro, corte y lima.
- Roscado interior y exterior.
- Operaciones básicas de soldadura eléctrica y blanda.UF2423Localización y diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliaresCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP2 / RP3CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 60 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Preparativos y arranque de motores.
- Caracterización de los sistemas de propulsión intraborda.
- Posicionamiento y soportes.
- Sistemas de refrigeración, escape y silenciadores en motores marinos o marinizados: funcionalidad, tipos y posicionamiento.
- Sistemas de arranque.
- Inversores: tipos y constitución, sistemas de lubricación y de refrigeración.
- Reductores: tipos y constitución.
- Ejes de trasmisión fijos y articulados, pletinas de unión, soportes.
- Bocinas: función, tipos, constitución, sistemas de sellado.
- Colas intra-fuera borda: características y función.
- Caracterización de los sistemas de propulsión y gobierno fueraborda.
- Posicionamiento y tipos de soporte.
- Sistemas constructivos y funcionalidad.
- Motores de 2 tiempos: tipos y características.
- Motores de cuatro tiempos: tipos y características.
- Motores fueraborda eléctricos.
- Sistemas de encendido: tipos y función.
- Sistemas de refrigeración y escape.
- Sistemas de alimentación, tipos y función
- Hélices:
- Paso, diámetro y resbalamiento.
- Tipos: fijas, regulables, plegables, especiales.
- Caracterización de sistemas de gobierno.
- Sistemas de propulsión transversal o hélices de proa: tipos y constitución.
- Sistemas estabilizadores, tipos y función
- Sistemas de trimado tipos y función
- Timones: tipos y partes.
- Sistemas mecánicos de control del timón: partes y características.
- Sistemas hidráulicos y electro-hiudráulicos de control del timón: partes y características.
- Procedimientos de arranque.
- Precauciones y señalización.
- Mandos morse.
- Operaciones previas al arranque en motores diesel, de gasolina, tanto intrabordas como fuerabordas.
- Comprobación de indicadores de funcionamiento.
- Sistemas de control de la l temperatura de refrigeración del motor y del inversor.
- Sistemas de control de las revoluciones.
- Identificación y valoración de los indicadores de presión, temperatura y batería.
2. Localización y diagnostico de averías y disfunciones en los sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones.
- Hoja de Trabajo u orden de reparación.
- Instrucciones verbales del usuario y del jefe de equipo
- Planos de situación de los elementos.
- Documento de características del fabricante del equipo.
- Instrucciones técnicas de montaje y funcionamiento.
- Valores de prueba.
- Esquemas y planos eléctricos y mecánicos.
- Elementos de protección a la embarcación tipos y características
- Protección para suelos, plásticos, telas, tableros, papel.
- Protectores para calzado.
- Protectores para paneles y techos, plásticos, telas, tableros, papel.
- Métodos de instalación y fijación de elementos de protección
- Instrumentos de medida, eléctricos, mecánicos, tipos y función.
- Lector de memorias de averías específicos.
- Medidor de ruidos y vibraciones.
- Mantenimiento de los equipos de medida.
- Equipos auxiliares utilizados en la diagnosis.
- Lámparas portátiles.
- Cables y prolongadores.
- Equipos de extracción de fluidos.
- Elementos de elevación.
- Equipos para levantamiento de cargas
- Averías más frecuentes y causas de las mismas en los siguientes sistemas y equipos auxiliares:
- Refrigeración del motor principal.
- Inversores, rectificadores.
- Estabilizadores y sistemas de trimado.
- Sistemas de accionamiento del timón.
- Procesos de diagnóstico.
- Diagnosis de los sistemas, tipos y características.
- Análisis de la avería.
- Obtención de parámetros y comparación con los valores de referencia.
- Lectura de memoria de averías anteriores.
- Redacción de informe de resultados del diagnóstico, incluyendo causas probables de la avería, la influencia de la misma en el funcionamiento del conjunto y alternativas de reparación.
- Diagnosis inicial de averías más frecuentes.
UF2424Montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua.CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP3 / RP4 / RP5 / RP6CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 80 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Riesgos laborales y medioambientales en operaciones de mantenimiento e instalación de sistemas de propulsión gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones.
- Riesgos laborales específicos de la actividad.
- Equipos de protección de las máquinas.
- Prevención de riesgos medioambientales específicos.
- Clasificación y almacenaje de residuos.
- Fraseología de prevención de riesgos en lengua inglesa.
2. Mantenimiento de circuitos neumáticos y oleo hidráulicos.
- Propiedades de los fluidos.
- Simbología y esquemas.
- Ecuaciones básicas.
- Sistemas oleo hidráulicos a bordo: función, tipos y constitución
- Sistemas neumáticos a bordo, función tipos y constitución.
- Operaciones periódicas de mantenimiento de los sistemas oleo-hidráulicos.
- Operaciones periódicas de mantenimiento de los sistemas neumáticos.
- Reparación de sistemas oleo hidráulicos:
- Prevención de daños.
- Limpieza y, en caso necesario, sustitución de elementos.
- Reparación de sistemas oleo neumáticos:
3. Mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de transmisión, propulsión y gobierno y equipos auxiliares de embarcaciones.
- Definición de las operaciones periódicas de comprobación mantenimiento rutinario.
- Engrases.
- Protección galvánica.
- Procesos de desmontaje, instalación o montaje de
- Herramientas y equipos necesarios.
- Cajas inversoras.
- Sistemas de ventilación y extracción.
- Conjunto de escape.
- Sistemas de control y regulación de revoluciones.
- Motores fuera borda.
- Procesos de limpieza de componentes
- Verificación de funcionamiento.
- Procesos de limpieza de la zona de trabajo y mantenimiento de herramientas.
- Redacción de informes de reparación.
4. Mantenimiento y montaje de los elementos en varadero.
- Precauciones específicas a tener en cuenta en los trabajos en varadero.
- Fundamentos y métodos de protección galvánica.
- Medida de tolerancias y holguras.
- Definición de los trabajos más habituales del mecánico durante la varada.
- Tomas de mar y otras válvulas de fondo.
- Cambio de ánodos de sacrificio.
- Desmontaje y montaje de ejes, hélices.
- Sellado de bocinas.
- Desmontaje y montaje de timones.
- Desmontaje y montaje de colas.
- Métodos existentes para la medida de huelgos.
- Procedimientos de mantenimiento y montaje de los siguientes elementos:
- Rejillas y descargas.
- Línea de ejes y hélice. Bocinas.
- Alineamiento inicial del motor en varadero.
- Cambio del casquillo de arbotante.
- Redacción de informes de reparaciónCARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC1835DURACIÓN TOTAL: 180 horasSECUENCIA:: Para acceder a las unidades formativas 2 y 3 debe haberse superado la unidad formativa
UF2091 horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de
profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo. horasTITULACIÓN REQ.:  Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos
 Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos
 Certificados de profesionalidad nivel 3 del área profesional de náutica de la familia profesional
Transporte y mantenimiento de vehículos horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 1 año con titulación / 3 años sin titulaciónMF1836MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE FLUIDOS Y SERVICIOS DE AGUA DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (100 horas)UF2091Preparación de la embarcación y entorno náuticoCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1DURACIÓN: 40 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Introducción a la embarcación y cumplimiento de las normas generales de comportamiento a bordo.
- Propulsión a motor.
- Propulsión a vela.
- Zonas, equipos y elementos de la embarcación susceptibles de ser dañados y precauciones a observar para prevenirlos.
- Fraseología esencial en lengua inglesa relativa a los equipos y elementos de la embarcación y al comportamiento a bordo.
2. Familiarización con los puertos deportivos, las zonas de mantenimiento de embarcaciones y normas generales de comportamiento en dichas áreas.
- Normas generales de comportamiento durante las operaciones en zonas de mantenimiento y reparación.
- Fraseología esencial en lengua inglesa relativa a la comunicación en las zonas de mantenimiento.
4. Nociones de mecanizado básico.
- Operaciones básicas de soldadura eléctrica y blanda.UF2425Operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua. CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP2 / RP3 / RP4 / RP5CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 40 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Riesgos laborales y medioambientales en operaciones de montaje y mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua
2. Localización y diagnóstico de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones.
- Caracterización de los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones: descripción de elementos y circuitos básicos.
- Combustibles y aceites: sistemas de almacenamiento, trasiego y depuración.
- Aguas grises.
- Aguas negras.
- Materiales y medidas más utilizados:
- Simbología utilizada en los planos y esquemas de montaje.
- Tipología de averías más frecuentes y de sus causas.
- Herramientas, equipos e instrumentos de medida utilizados para la diagnosis.
- Procedimientos de diagnosis de averías.
- Interpretación de documentación técnica: planos y esquemas de la instalación.
- Acciones para prevenir daños.
- Mediciones de nivel, presión y temperatura.
- Control de estanqueidades.
- Identificación de averías y sus causas en:
- Circuitos de combustible.
- Circuitos de aceite.
- Circuitos de agua.
- Informes de diagnóstico.
- Limpieza de la zona y recogida de equipos y herramientas.
3. Mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de trasiego y purificación de combustible y aceite de embarcaciones.
- Medidas de seguridad para prevenir daños.
- Sistemas de alarma y control: constitución y funcionamiento.
- Definición de las operaciones rutinarias de mantenimiento y de su periodicidad en:
- Sistemas de decantación.
- Sistemas de depuración.
- Márgenes o tolerancias establecidos para los parámetros que determinan el correcto funcionamiento de los sistemas.
- Procedimientos de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de combustible y aceite del motor de una embarcación:
- Elaboración de croquis.
- Sustitución e instalación de elementos.
- Desmontaje, revisión y montaje de bombas.
- Puesta a punto y prueba del sistema.
- Limpieza y mantenimiento de instalaciones, herramientas y equipos.
4. Mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas de embarcaciones.
- Medidas de seguridad para prevenir de daños.
- Descripción de las operaciones de mantenimiento que deben efectuarse en los sistemas de conducción, extracción y abastecimiento de aguas y periodicidad recomendada.
- Plantas potabilizadoras.
- Bombas de aguas limpias.
- Bombas de aguas sucias.
- Bombas de sentina. Sistemas de alarma. Bombas automáticas
- Depósitos de aguas limpias.
- Depósitos de aguas sucias
- Márgenes y tolerancias aceptados.
- Procedimientos de mantenimiento e instalación de componentes en los sistemas de conducción:
- Limpieza y sustitución de elementos de los intercambiadores de calor.
- Desmontaje, revisión y montaje de sistemas sanitarios.
- Desmontaje, revisión y montaje de plantas potabilizadoras o sistemas de purificación.
- Puesta a punto y prueba de los sistema intervenidos.
- Redacción de informesCARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC1836DURACIÓN TOTAL: 100 horasSECUENCIA:: Para acceder a la unidad formativa 2 debe haberse superado la unidad formativa
UF2091. horasCRITERIOS ACCESO: Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de
profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo
Transporte y mantenimiento de vehículos horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 1 año con titulación / 3 años sin titulaciónMF1837MANTENIMIENTO E INSTALACIÓN DE LOS SISTEMAS DE FRÍO Y CLIMATIZACIÓN DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (120 horas)UF2091Preparación de la embarcación y entorno náuticoCORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP1CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1DURACIÓN: 40 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Introducción a la embarcación y cumplimiento de las normas generales de comportamiento a bordo.
- Operaciones básicas de soldadura eléctrica y blanda.
UF2426Operaciones de mantenimiento e instalación de los sistemas de frío y climatización CORRESPONDENCIA CON REALIZACIONES: RP2 / RP3 / RP4 / RP5CORRESPONDENCIA CON CAPACIDADES: C1 / C2 / C3 / C4 / C5DURACIÓN: 80 horas (máximo 0 a distancia)CONTENIDOS:1. Riesgos laborales y medioambientales en operaciones de mantenimiento e instalación de los sistemas de frío y climatización.
2. Localización y diagnóstico de averías.
- Caracterización de los sistemas de frío y climatización habituales en embarcaciones deportivas y recreativas.
- Averías más frecuentes y sus causas.
- Procedimientos de montaje y desmontaje.
- Fundamentos de termodinámica aplicada a los sistemas de frío y climatización de embarcaciones.
- Ecuación general de los gases.
- Ciclos frigoríficos.
- Procesos de diagnosis
- Equipos e instrumentos para la diagnosis.
- Secuenciación de la diagnosis.
- Diagnosis de sistemas, aplicados a sistemas de frío y de calor.
- Cumplimiento de las nomas de seguridad.
- Mediciones y valoración de las mismas.
- Verificación del funcionamiento de los controles.
- Verificación del funcionamiento de las partes mecánicas.
- Limpieza de la zona y mantenimiento de herramientas y equipos.
3. Instalación de equipos y componentes de los sistemas de frío y climatización
- Planteo de la instalación.
- Cálculo de balances energéticos.
- Detección de limitaciones y posibles interferencias con otros equipos.
- Instalación de equipos y componentes de frío y climatización.
- Interpretación de manuales de instalación.
- Preparación de instrumentos de medida, herramientas y materiales.
- Instalación de equipos respetando pares de apriete.
- Deshidratación y carga.
- Anclajes y trincas.
- Prueba de los equipos: márgenes y tolerancias aceptables.
- Puesta a punto del sistema.
- Registros de instalación.
- Limpieza de la zona y mantenimiento de equipos y herramientas.
4. Mantenimiento de los sistemas de frío y climatización de embarcaciones
- Planes de mantenimiento de acuerdo con Información técnica suministrada.
- Productos y útiles empleados en el mantenimiento.
- Operaciones de desmontaje, limpieza y montaje
- Tipos de fluidos y sus características fundamentales.
- Sellado de juntas y uniones.
- Recuperación, deshidratación y carga de fluidos.
- Sustitución de elementos disfuncionales de un equipo de frío: compresor, filtros, condensador, entre otros.
- Sustitución de elementos disfuncionales de un equipo de calor: bujía, filtros, bomba, entre otros.
- Regulación de automatismos.
- Pruebas de funcionamiento: medición y valoración de parámetros.
- Puesta a punto de los sistemas después de una reparación.
- Limpieza de la zona y mantenimiento de equipos y herramientas de
trabajo.CARACTERIZACIÓN DEL MÓDULOASOCIADO A LA UC: UC1837DURACIÓN TOTAL: 120 horasSECUENCIA:: Para acceder a la unidad formativa 2 debe haberse superado la unidad formativa
Transporte y mantenimiento de vehículo horasAÑOS EXPERIENCIA REQ.: 1 año con titulación / 3 años sin titulaciónMP0507MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MANTENIMIENTO DE LA PLANTA PROPULSORA, MÁQUINAS Y EQUIPOS AUXILIARES DE EMBARCACIONES DEPORTIVAS Y DE RECREO (80 horas)C1 Colaborar en la ejecución de trabajos de mantenimiento e instalación de motores intra y fuera borda, y sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de acuerdo con las instrucciones recibidas y respetando las normas de seguridad y calidad
establecidas por la empresa.CE1Cumplir las normas de prevención de riesgos establecidas por la empresa.CE2Efectuar la planificación de los trabajos realizando una justificación de la misma.CE3Preparar las herramientas y materiales necesarios para efectuar los trabajos de mantenimiento o instalación planificados.CE4Diagnosticar, bajo supervisión, averías reales en motores intra y fuera borda, sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares siguiendo los protocolos establecidos y estableciendo las causas más probables.CE5Efectuar, bajo supervisión, operaciones de reparación de averías en motores intra y fuera borda, sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE6Colaborar en la instalación completa o parcial de motores intra y fuera borda, sistemas de propulsión, gobierno y equipos auxiliares de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE7Verificar el funcionamiento de los motores y equipos intervenidos o instalados.CE8Registrar los trabajos realizados especificando, en su caso, las normas de calidad establecidas en la empresa.C2 Colaborar en la ejecución de trabajos de mantenimiento e instalación de sistemas de abastecimiento de fluidos, de acuerdo con las instrucciones recibidas y respetando las normas de seguridad y calidad establecidas por la empresa.CE1Cumplir las normas de prevención de riesgos establecidas por la empresa.CE2Efectuar la planificación de los trabajos realizando una justificación de la misma.CE3Preparar las herramientas y materiales necesarios para efectuar los trabajos de mantenimiento o instalación planificados.CE4Efectuar, bajo supervisión, operaciones de reparación de averías en los sistemas de abastecimiento de fluidos de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE5Colaborar en la instalación completa o parcial de sistemas de abastecimiento de fluidos de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE6Comprobar la estanqueidad y la operatividad de los sistemas de abastecimiento de fluidos intervenidos o instalados.CE7Registrar los trabajos realizados especificando, en su caso, las normas de calidad establecidas en la empresa.C3 Colaborar en la ejecución de trabajos de mantenimiento e instalación de sistemas de frío y climatización, de acuerdo con las instrucciones recibidas y respetando las normas
de seguridad y calidad establecidas por la empresa.CE1Cumplir las normas de prevención de riesgos establecidas por la empresa.CE2Efectuar la planificación de los trabajos realizando una justificación de la misma.CE3Preparar las herramientas y materiales necesarios para efectuar los trabajos de mantenimiento o instalación planificados.CE4Efectuar, bajo supervisión, operaciones de diagnóstico y reparación de averías en los sistemas de frío y climatización de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE5Colaborar en la instalación completa o parcial de sistemas de frío y climatización de acuerdo con las instrucciones recibidas.CE6Comprobar la estanqueidad y la operatividad de i sistemas de frío y climatización intervenidos o instalados.CE7Registrar los trabajos realizados especificando, en su caso, las normas de calidad establecidas en la empresa.C4 Participar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.CE1Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.CE2Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.CE3Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.CE4Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.CE5Utilizar los canales de comunicación establecidos.CE6Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.ESPACIOS FORMATIVOSAula de gestiónSuperf. mín. 15 alumnos:45 m2Superf. mín. 25 alumnos:60 m2Equipamiento:- Equipos audiovisuales
- Mesa y sillas para alumnosTaller de planta propulsora y máquinas auxiliares para embarcaciones deportivas y de recreoSuperf. mín. 15 alumnos:250 m2Superf. mín. 25 alumnos:250 m2Equipamiento:- Motor diesel intraborda y sus componentes sobre bancada con silent
- Motor fueraborda de dos tiempos y sus componentes mecánicos.
- Intercambiador de calor.
- Bocinas de diferentes tipos.
- Linea de ejes.
- Propulsores de diferentes tipos.
- Sistema de gobierno hidráulico.
- Propulsor de cola.
- Taladro portátil y sus accesorios.
- Taladro fijo y sus accesorios.
- Equipo de soldadura eléctrica.
- Bancos de prueba.
- Compresor y herramientas neumáticas.
- Ánodos de sacrificio de diferentes tipos.
- Conjuto timón, limera y mecha.
- Tornillería con las roscas métricas más utilizadas.
- Elementos de elevación y sujeción.
- Sistemas de iluminación portátil y sistemas de extracción o de
inserción de aire.
- Recipientes para residuos.
- Tubos y conductos de diferentes materiales.
- Bridas de sujeción.
- Aceites, grasas y lubricantes.
- Elementos de protección (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros)
- Equipos e instrumentos de medida y calibración.
- Equipo de herramienta manual.Taller de instalaciones de fluidos para embarcaciones deportivas y de recreoSuperf. mín. 15 alumnos:100 m2Superf. mín. 25 alumnos:100 m2Equipamiento:- Sistemas sanitarios marinos de diferentes tipos.
- Sistema de agua dulce completo, incluyendo tanque, bomba,
tuberías, acoplamientos, bridas, entre otros.
- Herramientas del fontanero.
- Máquinas portátiles de taladrar, tronzar, cortar y curvar.
- Equipos de soldadura y engatillado de tuberías.
- Equipos de pruebas hidráulicas.
- Elementos de protección (plásticos telas, cinta adhesiva, entre otros).
- Elementos de elevación y sujeción
- Tubos y conductos de diferentes materiales (cobre, PVC, polietileno,
- Adhesivos de PVC.
- EstañoTaller de instalaciones térmicas para embarcaciones deportivas y de recreoSuperf. mín. 15 alumnos:150 m2Superf. mín. 25 alumnos:150 m2Equipamiento:- Sistema de climatización frío-calor específico para embarcaciones completo.
- Equipo de herramienta manual.
- Máquinas portátiles de taladrar, tronzar, cortar y curvar. Equipos de soldadura y engatillado de tuberías.
- Equipos de medidas eléctricas.
- Tubos y conductos de diferentes materiales (cobre, PVC, polietileno, entre otros)
- Gases refrigerantes y de limpieza.
- Equipos de limpieza, recuperación, deshidratación y carga.Información genéricaSuperf. mín. 15 alumnos:0 m2Superf. mín. 25 alumnos:0 m2Equipamiento:No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban
higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

References: artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 4
 Real Decreto