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Timestamp: 2017-05-24 22:31:16+00:00

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Javier Cuenca Calderón
1 2. Justificación del Título Propuesto. El título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos conduce a la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, de acuerdo con la Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. El título propuesto ha sido concebido para el acceso a la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, conforme a la división de las enseñanzas universitarias en títulos de grado, máster y doctorado del R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales y a los requisitos de habilitación de la Orden CIN 309/2009 para el ejercicio de dicha profesión (modificado por el R.D. 861/2010, de 2 de julio). El curso 2010/2011 marca el comienzo de la adaptación de los estudios de Ingeniería Civil, al nuevo esquema del Espacio Europeo de Educación Superior, implantándose el Grado en Ingeniería Civil que, junto al presente Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, sustituyen a los estudios previos para la formación de ingenieros de caminos, canales y puertos Interés académico, científico o profesional del mismo. La (EPS de Algeciras) comenzó como Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial por Decreto 2530/1975 de 9 de octubre, dependiente de la Universidad de Sevilla hasta la creación de la. La Escuela comienza su andadura académica en el curso 1976/1977 con una única especialidad, Química Industrial (secciones de Instalaciones y Procesos Químicos y Metalurgia). En el nacimiento de este título fue decisivo el impulso de las industrias del Campo de Gibraltar, apoyando tanto su creación como la financiación en sus comienzos. Posteriormente, en el curso académico 1983/1984 comienza la impartición de las especialidades de Electricidad y Mecánica, consolidándose la Ingeniería Técnica Industrial en la comarca del Campo de Gibraltar. En el curso 1988/1989, la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial pasa a ser Escuela Universitaria Politécnica al incluirse la titulación de Ingeniería Técnica de Obras Públicas en Construcciones Civiles en la oferta de títulos, que comienza a impartirse en el curso académico 1989/1990. Por tanto, la Escuela se encuentra vinculada a la titulación de Ingeniería Técnica de Obras Públicas desde hace 25 años. En 1998 queda aprobada por el Consejo Andaluz de Universidades la implantación del Segundo Ciclo de Ingeniero Industrial, así como su correspondiente Plan de Estudios, título que lleva impartiéndose desde el curso académico 1998/1999, convirtiéndose la Escuela en Escuela Politécnica Superior (EPS de Algeciras).2 Desde el curso 2002/03 se amplían las especialidades de Ingeniería Técnica de Obras Públicas y se imparten en este Centro las tres especialidades de Obras Públicas: Construcciones Civiles, Hidrología y Transportes y Servicios Urbanos y en el curso 2007/08 se completa la oferta con las dobles titulaciones de Ingeniería Técnica de Obras Públicas, Construcciones Civiles/Hidrología y Construcciones Civiles/Transportes y Servicios Urbanos. En el curso 2002/2003 se ofertó el Máster Universitario en Ingeniería Civil (título propio de la ) organizado por el Departamento de Ingeniería Industrial e Ingeniería Civil y con una estructura de plan de estudios que permitía la obtención de las titulaciones de Experto en Ingeniería de Obras Públicas, Experto en Estructuras, Instalaciones y Cimentaciones y Experto en Planificación y Gestión del Territorio. Posteriormente, en los cursos 2004/2005 a 2006/2007, se oferta el Máster de Ingeniería Civil a distancia, participando diferentes universidades españolas, así como el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. Actualmente, con la adaptación al marco legal que dispone el vigente Real Decreto 393/2007, de 29 de octubre, se imparte un Máster Universitario en Gestión Portuaria y Logística en colaboración con otras universidades españolas, instituciones como Puertos del Estado y empresas como APM Terminals o Hanjin Shipping, un Máster Universitario en Prevención de Riesgos Laborales y un Máster Universitario en Modelado Computacional en Ingeniería, este Máster procede del programa de doctorado con mención de calidad de Ingeniería Industrial Computacional de la. El Máster Universitario en Modelado Computacional en Ingeniería ha permitido el acceso de una forma natural a los estudios conducentes a la obtención del título de Doctor en la EPS de Algeciras, accediendo de esta forma a una formación altamente especializada en algunas áreas de la Ingeniería, con un denominador común como es la utilización de las Técnicas Computacionales. A partir de esta situación, se plantea dar un último paso para crear el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Con fecha la ANECA (Exp.3672/2010), conforme a lo establecido en el artículo 25 del R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, realizada la evaluación del plan de estudios que conduce al título oficial de Grado en Ingeniería Civil, emitió un informe de evaluación en términos favorables para la implantación de la titulación de Grado en Ingeniería Civil en la, comprendiendo los tres itinerarios curriculares correspondientes a las tecnologías específicas indicadas en la Orden Ministerial CIN/307/2009 de 9 de febrero: Construcciones Civiles, Hidrología y Transportes y Servicios Urbanos. Este título sustituye a los títulos de Ingeniería Técnica de Obras Públicas y se empieza a impartir en el curso académico En el entorno del Campus de la Bahía de Algeciras de la, es especialmente relevante la formación de titulados en el campo de la Ingeniería Civil. Así, en Junta de Escuela de fecha 22 de febrero de 2008 se aprueba solicitar la implantación3 del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para su incorporación al futuro mapa de titulaciones universitarias andaluzas. En este sentido, son numerosos los apoyos recibidos de diferentes instituciones, tales como la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras principalmente, la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar, etc. indicando la idoneidad de ofertar estos estudios en la Comarca del Campo de Gibraltar con un perfil mixto profesional e investigador. El proceso de construcción del Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) implica una nueva organización de las enseñanzas universitarias, en sus diferentes niveles (Grado, Máster, Doctorado), orientándose en la dirección de asegurar la calidad de la oferta educativa. La UCA apuesta decididamente por conformar un mapa de titulaciones que sean flexibles, competitivas y de calidad, a la vez que cumplan el principio básico de homologación. Para llegar a tal objetivo, es primordial que las titulaciones que compongan dicho mapa se articulen a través de un proceso que se caracterice por contener una combinación adecuada de capacidades y competencias incluidas en sus programas, de manera que los futuros titulados tengan la garantía de adquirir una formación sólida y completa. La educación superior debe afrontar nuevos desafíos y es necesario encaminar nuestras acciones hacia la obtención de resultados útiles para el entorno del que formamos parte y al que estamos obligados a rendir cuentas. El cumplimiento de este reto de compromiso local sólo es posible si la UCA es capaz de alcanzar los niveles de excelencia que requiere nuestra competitividad global. La calidad en la enseñanza, y su exponente habitual de excelencia como calidad máxima es un objetivo central de la UCA. La calidad de la enseñanza depende de varios factores y el primero de ellos estriba en la capacidad de proporcionar un aprendizaje flexible y abierto. Mediante una profunda reforma de los planes de estudios, es perfectamente posible dar respuesta a las demandas del mercado, y de nuestro entorno, que no sólo requieren conocimientos especializados sino también capacidad de aprendizaje continuado y tenencia de competencias transversales. El reto del EEES requiere un cambio de concepciones, y tal cambio no es posible si no existe un compromiso compartido entre los protagonistas del mismo. Con fecha 26 de septiembre, 21 de diciembre de 2006 y 15 de febrero de 2007, el Ministerio de Educación y Ciencias publicó tres documentos de trabajo que contenían las directrices generales para la elaboración de títulos universitarios de Grado y Máster, con arreglo a las líneas emanadas del EEES. El 29 de octubre de 2007, se aprobó el Real Decreto 1393/2007 por el que se establece la estructura de las enseñanzas universitarias oficiales españolas (Grado, Máster y Doctorado). Dicha norma viene a regular los aspectos básicos de la ordenación de las titulaciones universitarias y el procedimiento de verificación y acreditación que deben superar los planes de estudios. Así, las propuestas de titulaciones que presenten las universidades deberán ser verificadas para poder ser autorizada su implantación y, con posterioridad, cada seis años, deberán someterse a procedimientos de evaluación con el fin de mantener su acreditación (requisitos estos expuestos en diferentes órdenes establecidas por el Ministerio de Educación y Ciencias).4 El título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cádiz habilitará para el ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de acuerdo con la Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero (BOE núm. 42, 18 de febrero de 2009). Los planes de estudios conducentes a la obtención de los títulos de Máster que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, deberán cumplir, además de lo previsto en el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales, los requisitos respecto a los apartados del Anexo I del mencionado Real Decreto que se señalan en el Anexo a la referida Orden. El precedente histórico del Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos es la titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. La profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos nació en España hace 215 años cuando mediante la Real Orden de 12 de Junio de 1799 de Carlos IV se crea la Inspección General de Caminos, unida a un perfil formativo que respondía a las necesidades de desarrollo tecnológico del país. La Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, fue fundada por Agustín de Betancourt y Molina, en El 17 de abril de 1836 se publica el Reglamento del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, que incluye el de la Escuela, regulando su funcionamiento, la duración de los estudios y la estricta disciplina a la que habían de someterse los alumnos. La Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, al igual que las otras Escuelas de Ingenieros, copiaba fielmente el modelo francés de formación de ingenieros al servicio de la Administración del Estado. Así, dicha Escuela era un centro de formación de funcionarios del Ministerio de Fomento, denominado más tarde Ministerio de Obras Públicas. Los profesores eran funcionarios pertenecientes al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Ministerio. En 1926 el Ministro de Fomento firmó el decreto que concedía mayor autonomía a la Escuela, lo que dio lugar a una mayor especialización del profesorado. Desde entonces, se establecerían concursos para la provisión de las vacantes. La independencia económica consecuente con la obtención de personalidad jurídica permitió atender a la mejora de la enseñanza, a la modernización de los medios docentes y a la potenciación de los trabajos de investigación. Con la Ley de Reformas de las Enseñanzas Técnicas de 1957 la Escuela dejaba de pertenecer al Ministerio de Obras Públicas y pasaba a depender, junto con las otras Escuelas Especiales, del Ministerio de Educación. Incluso se cambió el nombre, pasando a llamarse Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La ley de Reforma Universitaria de 1983 supuso una segunda revolución en el ámbito de la enseñanza universitaria cuando, en relación con la Ingeniería Civil, el Gobierno estableció los títulos de Ingeniero Técnico de Obras Públicas, de primer ciclo y de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de primero y segundo ciclo. El título que se propone generará titulados de Máster con las competencias adecuadas y plenamente disponibles para su posterior especialización profesional e investigadora.5 Permitirá generar una masa crítica de titulados con un nivel de formación técnicocientífica elevado, capaces de poner en marcha y gestionar actividades de investigación de excelencia, de atraer la financiación de empresas y administraciones públicas y conseguir relaciones de intercambio a nivel institucional con centros de excelencia de otros países. El interés científico de la titulación se justifica por la existencia de numerosos centros, entidades e instituciones, y multitud de publicaciones científicas dedicadas al estudio en el campo de la ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. En el capítulo cuarto del Libro Blanco de Ingeniería Civil se analizan los estudios de inserción laboral de los actuales ICCP, indicándose textualmente: El sistema español actual de formación superior en ingeniería civil satisface las necesidades del mercado español según se desprende de los datos sobre empleo e inserción laboral aportados por los colegios profesionales de ICCP e ITOP. En consecuencia, por lo que se refiere a la ingeniería civil, se puede afirmar que el actual sistema académico español satisface el objetivo de inserción laboral contenido en la declaración de Bolonia. Respecto a la inserción laboral de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se observa que en los últimos años se están incorporando con fluidez al ejercicio profesional sin que exista un índice de paro significativo en el campo de la ingeniería civil a nivel mundial, aunque a nivel nacional pueda ser algo mayor como consecuencia de la crisis que sufre España en el sector de la construcción en general. La presencia de los ICCP en todos los sectores y en todos los países del mundo se va consolidando a medida que las promociones se asientan en el mercado laboral. Destacan los sectores de Consultoría y Construcción que absorben entre los dos más de tres cuartas partes de la actividad de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Este perfil profesional presenta en la actualidad una demanda sostenida, un poco por debajo del número de egresados que se incorporan al mercado laboral. Los datos más recientes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (2013) confirman esta tendencia. Hoy en día, la tasa de paro está en torno al 14 % sobre el total de colegiados en activo, lo que comparado con los datos generales de desempleo es una cifra moderada. En cuanto a las actividades profesionales que desarrollan los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, podemos agruparlas por sectores, siguiendo los criterios de los propios colegios profesionales. Estos sectores son los cinco de las Administraciones Públicas (Administración Central, Autonómica y Local, Ministerio de Fomento y demás Ministerios), Docencia e Investigación, Consultoría, Empresas constructoras, Infraestructuras de los transportes, Mecánica de suelos y rocas, Ingeniería estructural, Recursos hidráulicos y energéticos, Ingeniería sanitaria y ambiental, Ingeniería de puertos y costas, Gestión y administración empresarial, y otros muchos, como Centros Tecnológicos y de I+D+i. La demanda del título e interés para la sociedad y su zona de influencia viene fijada por la gran diversidad de los perfiles profesionales propios de la Ingeniería Civil que hemos descrito.6 Actualmente hay en España diez Escuelas Públicas y dos Universidades privadas que imparten la titulación/máster de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos: - Escuela Técnica Superior de ICCP de A Coruña - Escuela Politécnica Superior de Alicante - Escuela Técnica Superior de ICCP de Barcelona - Escuela Politécnica Superior de Burgos - Escuela de Ingeniería de Caminos y de Minas de Cartagena (Murcia) - Escuela Técnica Superior de ICCP de Ciudad Real - Escuela Técnica Superior de ICCP de Granada - Escuela Técnica Superior de ICCP de Madrid - Universidad Alfonso X el Sabio. Villanueva de la Cañada (Madrid) privada - Universidad Europea. Villaviciosa de Odón (Madrid) privada - Escuela Técnica Superior de ICCP de Santander - Escuela Técnica Superior de ICCP de Valencia En Andalucía la población es aproximadamente la quinta parte de la de España y solamente se imparte un máster en ICCP (Granada). La Escuela Politécnica de Algeciras lleva 25 años impartiendo titulaciones directamente relacionadas con la ingeniería civil (ITOP y GIC) en toda sus especialidades, poniendo en el mercado cientos de egresados de reconocido prestigio profesional y/o académico por la formación tan sólida que han acreditado, y por todo ello se reivindica para impartir el segundo máster en ICCP de Andalucía con todas las garantías y solvencia. En resumen, el interés académico, científico y profesional, incluso social, del título radica en que ha sido diseñado para formar titulados universitarios con una rigurosa preparación donde el método científico-técnico es la base de la enseñanza y del aprendizaje, para el acceso a una profesión regulada plenamente vigente con 215 años de historia y de servicio a la sociedad española Referentes externos a la universidad proponente que avalen la adecuación de la propuesta a criterios nacionales o internacionales para títulos de similares características académicas. El título habilita para el acceso al ejercicio de una actividad profesional regulada en España, por lo que esta propuesta ha de adecuarse a las normas reguladoras del ejercicio profesional vinculadas a dicho título. Estas normas son: - Real Orden de 16 de Febrero de 1844 (Delimitación de atribuciones de los Arquitectos con los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos).7 - Real Decreto de 28 de Octubre de 1863 (Reglamento Orgánico del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Decreto Ley de 20 de Septiembre de 1926 (Reglamento de la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Orden de 17 de Octubre de 1934 (Reglamento de los Laboratorios de la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Orden de 8 de Marzo de 1935 (Intervención en Proyectos Hidráulicos). - Decreto de 23 de Noviembre de 1956 (Reglamento Orgánico del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Ley de 20 de Julio de 1957 (Ley de Enseñanzas Técnicas). - Decreto nº 1296 de 6 de Mayo de 1965 (Especialidades de las Escuelas Técnicas de Grado Superior). - Órdenes Ministeriales de 29 de Mayo de 1965; 2 de Junio de 1969; 14 de Junio de 1982; 30 de Septiembre de 1982; 31 de Mayo de 1983; y 27 de Junio de 1983 (Planes de Estudios de las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - R.D. nº 1425 de 30 de agosto de 1991 (Título Universitario de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos). - Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación (BOE nº 266 de 6/11/1999). - R.D. 1125/2003, de 5 de septiembre, por el que se establece el sistema europeo de créditos y el sistema de calificaciones en las titulaciones universitarias de carácter oficial y validez en todo el territorio nacional. - R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, sobre la Ordenación de las Enseñanzas Universitarias Oficiales. - R.D. 861/2010, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales. - Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. - R.D. 1837/2008, de 8 de noviembre, por el que se incorporan al Ordenamiento Jurídico Español la Directiva 2005/36/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, y la Directiva 2006/100/CE, del Consejo, de 20 de noviembre de 2006, relativas al reconocimiento de cualificaciones profesionales. - R.D. 1425/1991, por el que se establece el título universitario oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, junto con las directrices generales propias del plan de estudios conducente a la obtención del mismo. - Asimismo, existen otros referentes que avalan esta propuesta ya que proviene de instituciones y colectivos directamente implicados en la regulación de los planes de estudio, tanto a nivel de estructura y forma como de contenidos a nivel profesional.8 Entre ellos destacan los Acuerdos de la Conferencia de Escuelas Superiores de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Cabe destacar dentro de este grupo el Libro Blanco del Título de Grado en Ingeniería Civil (http://www.aneca.es/publicaciones/libros-blancos.aspx) (Julio de 2004), dado que para su elaboración se ha adoptado una metodología basada en el refrendo externo de los perfiles profesionales puesto en marcha y gestionado directamente desde el propio proyecto, en el que toda la información sobre los estudios universitarios y el mercado europeo de la ingeniería civil necesaria para configurar los perfiles se encontraba disponible como fruto de siete años de trabajo ( ) de la red temática EUCEET (European Civil Engineering Education and Training) en la que están representados 29 países europeos, a través de 101 universidades (7 de ellas españolas) y 30 instituciones profesionales, empresariales y de investigación (2 de ellas españolas). Los resultados de estos once años de trabajo se han publicado en seis volúmenes disponibles en INTERNET que incluyen recopilaciones y elaboración de datos, análisis comparativos, y criterios y recomendaciones para adaptar los estudios de ingeniería civil a la declaración de Bolonia. - BOK de ASCE. A la vez que EUCEET se constituía e iniciaba sus trabajos en 1998, la asociación profesional de ingenieros civiles de Estados Unidos ASCE (American Society of Civil Engineers) encargaba a su Comisión Permanente sobre Prerrequisitos Académicos para el Ejercicio Profesional la elaboración de un Cuerpo de Conocimientos de la Ingeniería Civil para el siglo XXI (Civil Engineering Body of Knowledge for the 21st Century). La versión definitiva, vio la luz en 2008 tras incorporar a la versión preliminar de la comisión los resultados de debatir dicha versión con todos los sectores afectados. Para ASCE, la reforma de las enseñanzas y del ejercicio pre profesional es la acción crítica para que la ingeniería civil evolucione hacia las expectativas de Análisis estratégico del campo de actividad profesional del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. El Colegio Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos publicó en 2008 un Informe Técnico, con el título indicado. El informe recoge un estudio realizado por una empresa independiente para conocer el perfil profesional actual del ICCP, sus fortalezas y debilidades, y su posición con respecto al de los profesionales homólogos de los países del EEES. - Acreditación Profesional ECCE. El Consejo Europeo de Ingenieros Civiles ECCE (European Council of Civil Engineers) publicó en 2005 y 2009 sendos estudios (The Civil Engineering Profession in Europe y ECCE Professional Recognition Recommendation), donde se describen y analizan las condiciones legales para el ejercicio profesional de la ingeniería civil en los países europeos. - Análisis de los planes de estudios de Universidades españolas de los títulos actuales relacionados con la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Se han analizado los planes de 12 títulos actuales de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Escuelas de A Coruña, Alicante, Barcelona, Burgos, Cartagena, Ciudad Real, Granada, Madrid, Santander, Valencia, Alfonso X y Europea). Este análisis ha servido para establecer9 criterios que se han aplicado para definir la estructura de las enseñanzas que se detalla en esta memoria y para el diseño de los itinerarios formativos de acceso al Máster que se muestran en la misma. - Los acuerdos de la Conferencia de Directores de Escuelas que imparten los títulos actuales relacionados con Ingeniería Civil (CODEIC) Descripción de los procedimientos de consulta internos utilizados para la elaboración del plan de estudios. El procedimiento seguido para la elaboración de la propuesta de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos es el siguiente: 1. Constitución de un Comisión del Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, en el marco del Reglamento UCA/CG02/2012, de 30 de marzo de 2012, por el que se aprueban los criterios generales y el procedimiento para la definición del Mapa de Másteres de la y la reordenación de los títulos de másteres. 2. Elaboración de la propuesta por parte de la Comisión del Máster. Presentación, debate y aprobación de la propuesta en la Junta de Escuela de la Escuela Politécnica Superior de Algeciras. 3. Informe del Consejo de Dirección de la, bajo la dirección del vicerrectorado competente, proponiendo los criterios generales para su posterior conocimiento por la Comisión de Posgrado de la. 4. Presentación, debate y aprobación de la propuesta en la Comisión de Posgrado de la. 5. Presentación, debate y aprobación de la propuesta por parte del Consejo de Gobierno de la y la autorización para el inicio del proceso de elaboración de la memoria. 6. Modificación de la Comisión del Máster, incorporando a un representante de cada área de conocimiento que asuman docencia en el título y se incorporan dos nuevos agentes externos. 7. Presentación, debate y aprobación de la propuesta en Junta de Escuela de la EPS de Algeciras. 8. Según dispone el artículo 9.º (Informe de la Junta de Centro y trámite de audiencia pública) del Reglamento UCA/CG02/2012, de 30 de marzo de 2012, por el que se aprueban los criterios generales y el procedimiento para la definición del Mapa de Másteres de la y la reordenación de los títulos de másteres (Aprobado por Acuerdo del Consejo de Gobierno de 30 de marzo de 2012), una vez elaborada la propuesta de memoria y aprobada preliminarmente por la junta del10 centro o el órgano responsable del título, según su propia naturaleza, procede su exposición pública para recabar las alegaciones que pueda presentar cualquier interesado en el proyecto de memoria y en el título que se propone. 9. Informe individualizado de las alegaciones por parte de la Comisión del Máster. Presentación, debate y aprobación de la memoria definitiva en la Junta de Escuela. 10. La propuesta aprobada por la Junta de Escuela es analizada y revisada posteriormente en el Vicerrectorado competente, y aprobada por la Comisión de Posgrado, que emite un informe sobre su pertinencia y viabilidad, y es remitida al Consejo de Gobierno de la Universidad, que aprueba la propuesta definitiva que es enviada a verificación. Las evidencias y documentos relacionados con los procedimientos de consulta están disponibles en las actas de la comisión que se conservan en la Secretaría del Centro. También se conservan los espacios de trabajo colaborativo en red que se usaron como foro de intercambio de información y opiniones. La comisión encargada de confeccionar la memoria en el caso del Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, está compuesta por los siguientes miembros de la UCA y de sectores profesionales: Director de la EPS de Algeciras D. Gabriel González Siles Subdirectores de la EPS de Algeciras D. Fernando Álvarez Nieto D. Miguel Ángel Caparrós Espinosa D. Francisco Javier González Gallero Secretario de la EPS de Algeciras D. Juan José González de la Rosa Profesor de la EPS de Algeciras en representación del PDI Propuesto como futuro coordinador del Máster D. Francisco Roldán Roldán (ICCP) Coordinador del Grado en Ingeniería Civil D. Francisco Contreras de Villar (ITOP) Representantes del Departamento de IIeIC por Áreas de Conocimiento D. Miguel Ángel Parrón Vera (Ingeniero de Montes) Mecánica de los medios continuos y Teoría de estructuras D. Emilio Jiménez López (ICCP)11 Ingeniería de la Construcción D. Manuel Pablo García Villanueva (ICCP) Ingeniería del Terreno D. Gregorio Gómez Pina (ICCP) Ingeniería Hidráulica D. José Antonio Moscoso López (ICCP) D. Juan Jesús Ruiz Aguilar (ICCP) Ingeniería e Infraestructuras de los transportes D. José Guillermo Alberola Visedo (Arquitecto) Urbanística y Ordenación del territorio Estudiante de Máster Javier Domingo López-Salazar (ICCP) Máster Oficial en Gestión Portuaria y Logística Profesionales D. José Cano Infantes (ICCP) Profesional Libre. Antiguo Profesor Asociado de la EPS Algeciras. Ex Director Técnico de Sotogrande S.A. D. Juan José Muñoz Pérez (ICCP) Prof. Dr. TU de la UCA. Investigador. Facultad Ciencias del Mar. Ex Jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía Atlántico. D. Francisco Javier de los Santos Ramos (ICCP) Profesor Dr. Asociado de la EPS Algeciras. Ingeniero del Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA. PAS D. José Torres Quirós Secretario de la Comisión D. Miguel Ángel Caparrós Espinosa 2.4. Descripción de los procedimientos de consulta externos utilizados para la elaboración del plan de estudios La mayoría de la documentación consultada procede del Libro Blanco de la ANECA, los Informes EUCCET, BOK ASCE, y el Informe Técnico 2008 ICCP mencionados anteriormente. Esto ha hecho innecesario recurrir a otras fuentes de consultas externas, fuera del ámbito universitario español. Dentro de este ámbito, la, autora de esta Memoria, se ha informado adecuadamente sobre las conclusiones de las reuniones de la12 Conferencia de Directores de las Titulaciones de ICCP de las universidades españolas y ha tenido en cuenta todas las recomendaciones del Colegio de ICCP en todo lo referente a denominaciones de los títulos, vías de acceso a los másteres con habilitación profesional, modelo formativo, objetivos del programa formativo y ponderación de los diferentes tipos de contenidos en el mismo. A la vista de las evidencias recogidas y aportadas en esta Memoria queda claramente de manifiesto el interés que para el entorno socioeconómico y el Sistema Universitario Andaluz tiene el título propuesto de Máster en ICCP. En la Comisión del Máster se han incorporado a tres expertos procedentes del sector profesional de la ingeniería de caminos, canales y puertos, que con sus consejos y sus propias experiencias profesionales han permitido mejorar la redacción de la memoria Objetivos generales del título. Objetivos Por tratarse de un Plan de Estudios conducente a una titulación que habilita para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, el objetivo se centra en garantizar la adquisición de competencias necesarias para ejercer la correspondiente profesión, de conformidad con la normativa aplicable, tal y como establece el punto 5º de la Resolución de 15 de enero de 2009 de la Secretaría de Estado de Universidades (BOE de 29 de enero de 2009), por el que se establecen las condiciones a las que deberán adecuarse los planes de estudios conducentes a la obtención de títulos que habiliten para el ejercicio de las distintas profesiones reguladas de Ingeniero. Principios generales Este plan de estudios se ha diseñado teniendo en cuenta que cualquier actividad profesional debe realizarse de acuerdo con los siguientes principios generales tal y como establece el Real Decreto 1393/2007 para la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales, y que en el punto 3 del Anexo I recogen los descriptores de Dublín: Respetar los derechos fundamentales y de igualdad entre hombres y mujeres Promover el respeto de los Derechos Humanos y los principios de accesibilidad universal y diseño para todos de conformidad con lo dispuesto en la disposición final décima de la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad Respetar los valores propios de una cultura de paz y de valores democráticos. Naturalmente, este título debe diseñarse desde la perspectiva integradora del proceso de convergencia europea y bajo la óptica del nuevo paradigma educativo. Así, se plantean también los siguientes objetivos:13 Facilitar la transparencia de las estructuras educativas. Promover una formación basada en la definición de perfiles profesionales, contrastados con los requerimientos sociales y laborales de la sociedad. Plantear una formación basada en los resultados del aprendizaje, expresados en términos de competencias generales y específicas que el alumno debe adquirir. Promover la adopción de sistemas de control y evaluación que permitan valorar los resultados del aprendizaje y el grado de cumplimiento de los objetivos marcados. Impulsar la adopción de criterios de calidad y definir los indicadores que puedan servir para evaluarla. Facilitar la movilidad de estudiantes y profesionales dentro y fuera del país de origen. Adicionalmente, el título debe diseñarse de manera que facilite la formación de profesionales que, con independencia del perfil profesional a desarrollar, estén capacitados para: Interrelacionar todas las competencias adquiridas en el grado y en el máster (generales y específicas) interpretándolas como componentes de un cuerpo del saber con una estructura clara y una fuerte coherencia interna. El futuro profesional debe saber cómo encaja cada competencia en esa estructura y qué papel juega en el conjunto del título. Desarrollar un proyecto completo en cualquiera de los campos de actuación propios de este título, combinando de forma adecuada los conocimientos adquiridos, accediendo a las fuentes de información necesarias, realizando las consultas precisas e integrándose en equipos de trabajo tan amplios como sea conveniente. Conocer la legislación aplicable, en cada uno de estos campos, interpretarla y manejarla con soltura. Integrar esta competencia en la elaboración de proyectos de ingeniería y en el desarrollo de cualquiera de los aspectos de su labor profesional. Conocer las fuentes necesarias para disponer de una actualización permanente y continua de toda la información precisa para desarrollar su labor. Acceder a todas las herramientas, actuales y futuras, de búsqueda de información, adaptándose a los cambios tecnológicos y sociales. Organizar, interpretar, asimilar y elaborar toda la información necesaria para desarrollar su labor. Manejar las herramientas informáticas, matemáticas, físicas, etc. necesarias para ello. Conocer y aplicar la terminología propia del sector, en el contexto nacional e internacional.14 Concebir la ingeniería en un marco de desarrollo sostenible. Ser capaz de aplicar este concepto a su profesión, integrándolo en los proyectos de ingeniería que elabore, en el desarrollo de su labor y en sus relaciones con su entorno social y profesional. Entender la trascendencia de los aspectos relacionados con la seguridad y saber transmitir esta sensibilidad a las personas de su entorno y, especialmente, al personal a su cargo. Conocer el entorno social y empresarial y saber relacionarse con la administración competente en todos los aspectos propios de su profesión. Mostrar más
Máster Universitario en INGENIERIA DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS por la Universidad de Cádiz
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 artículo 25
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 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 9
 Resolución 
 Real Decreto 
 artículo 3
 Real Decreto 
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Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 2
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REAL DECRETO 

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 REAL DECRETO 
 REAL DECRETO 
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 artículo 149
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