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Timestamp: 2017-11-24 01:34:43+00:00

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Publicaciones (folletos, guias...)
Viandantes y ciclistas atravesando la cortina de humo verde por Alfonso Sanz
Fecha modificada: 26/01/2015
Tamaño: 538.1 kB
Sitio: http://www.asturiesconbici.org/index.php/ciclismo-urbano/930-viandantes-y-ciclistas-atravesando-la-cortina-de-humo-verde.html
Triptico BiciEscuela
Sitio: http://biciescuela.asturiesconbici.org
Fecha modificada: 22/09/2014
Por razones legales el plano no puede ser descargado desde nuestra web.
Para adquirirlo es necesaria la versión impresa que se distribuye junto con la guía y que se puede adquirir en los siguientes establecimientos (enlace)
Fecha modificada: 26/10/2016
Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre).
www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-1999-1826
Real Decreto 339/2014, de 9 de mayo, por el que se establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y otros ciclos y de sus partes y piezas (modifica el Reglamento General de Vehículos, Real Decreto 2822/1998).
www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2014-5399
Artículo 22.4: Las bicicletas, para circular de noche por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: Luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de: catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1990-6396
Artículo 42.3: Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes debidamente homologados que reglamentariamente se determinen y que deberán poseer estos vehículos de acuerdo a dicha normativa. Cuando sea obligatorio el uso de alumbrado, los conductores de bicicletas además llevarán colocada alguna prenda reflectante si circulan por vía interurbana.
Artículo 43 Supuestos especiales de alumbrado.
Artículo 65.3. [...] En particular es falta leve no hacer uso por parte de los usuarios de bicicletas de los elementos y prendas reflectantes, de acuerdo con lo dispuesto en esta Ley.
Nota: Actualmente son como máximo 100 euros.
En lo referido al alumbrado, la norma para los ciclistas es la misma que para el resto de vehículos: deberán llevar sus bicicletas correctamente iluminadas si circulan por la noche, entre la puesta y la salida del sol, en vías urbanas e interurbanas insuficientemente iluminadas o por pasos inferiores o túneles, cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad (por ejemplo, niebla).
Además, en cualquier de estas circunstancias también es obligatorio que el ciclista lleva puesta un prenda reflectante. Una prenda reflectante pueden ser más cosas que un chaleco. Por ejemplo, brazaletes, tobilleras, casco reflectante...
Un catadióptrico en la parte trasera de forma NO triangular.
Una luz de posición en la parte delantera: blanca.
Una luz de posición en la parte trasera: roja.
Un catadióptrico en la parte trasera: rojo.
Catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales: amarillos.
El objetivo en el que se basa la normativa es que tanto el ciclista como su bicicleta sean identificables a una distancia de 150 metros.
Por ello, aconsejamos sentido común, y utilizar las luces y las prendas reflectantes aún en los momentos que no sea obligatorio, si por la situación, lo ves conveniente.
En esas condiciones establecidas, hay que contar con una luz delantera de color blanco: fundamental y obligatorio para ver y ser visto, tanto de día como de noche.
La luz trasera roja es tan importante y obligatoria como la delantera y el catadióptrico trasero. En este caso por seguridad, ya que prevendrás al conductor de tu posición y de la necesidad de mantener la distancia obligatoria.
Las luces de posición significa que deben ser fijas, no parpadeantes; este tipo de luces solo pueden llevarlas los vehículos de emergencias.
La luz de casco es un excelente accesorio para los ciclistas que disfrutan de este deporte en la nocturnidad, ya que tiene grandes ventajas porque diriges la luz hacía donde quieres ver. Las hay integradas en el propio casco y de quita-y-pon. Muy útil para el MTB nocturno.
Aviso: Las luces de casco, como única y exclusiva opción (es decir, ir solo con las luces de casco), no son legales como luz a llevar, ya que la luz tiene que estar fijadas en el vehículo. Hay que comentar también que puede dejar de verse por detrás/delante si giramos la cabeza para mirar en otra dirección.
Las prendas reflectantes, tiras reflectantes en tobillos y brazos son otros puntos de visibilidad, otorgan un punto de referencia al ser adelantados y en el caso de los reflectantes de tobillo permiten recoger los bajos del pantalón.
Intermitentes: Al igual que los coches, nos permiten avisar de nuestros giros sin necesidad de quitar las manos del manillar. Son muy útiles para el uso urbano. No confundir con luces parpadeantes.
Hay neumáticos con una banda reflectante en los flancos del mismo que hacen que se vea un circulo brillante, muy útil cuando se cruza por vías laterales. No sustituyen los reflectantes obligatorios pero no son ilegales. (Por cierto, útiles pero tienden a ensuciarse y a perder capacidad de reflexión).
Y para los más atrevidos, existen en el mercado, no sólo gran cantidad de catadióptricos sino de luces para los radios (una forma llamativa y original de iluminar las ruedas), y luces para los pedales (los hay que incluso se cargan con la propia energía del pedaleo).
Existen las cintas adhesivas reflectantes de varios colores (por ejemplo, rojo y blanco), que se pueden poner dos o tres tiras rojas en cada uno de los tirantes traseros de la bici y dos o tres blancos en la horquilla, mejorando la visibilidad cuando incida en ella luz de un tercero.
¿Qué elementos son importantes a valorar antes de comprar una bicicleta o un juego nuevo de luces?
Resistente al agua; fundamental pero no necesario, aunque para BTT si que es necesario.
Fácil de colocar y extraer. Pensad que realizaréis esta operación muchas veces.
Compacta y resistente. NO apostéis por accesorios baratos porque acaban resultando caros.
Que tenga la posibilidad de ser montada en la bicicleta y también en la ropa, en el casco.
Y decidir si optarás por un sistema de batería o dínamo. La batería es más cómoda y actualmente con una durabilidad fiable.
Para bicicletas nuevas, busca dinamos que sea de rueda delantera con buje integrado en el eje, disponible con luz de parking, diferentes intensidades lumínicas en función de la velocidad de giro de la rueda (más velocidad más luz para ver mejor) y acumulador de carga (para tener la luz encendida incluso al no movernos como por ejemplo al estar parados en un semáforo; y seguir siendo visibles.
El mercado ofrece una amplia variedad, pero aconsejamos los LEDs de alta luminiscencia, no sólo por durabilidad sino por la calidad de la luz y la potencia que otorgan.
Esto se aplica a nuestros desplazamiento por vías abiertas al resto de vehículos y tráfico. Es decir, que se pueden utilizar luces más potentes en los tramos de rutas de BTT que no estén abiertas al tráfico.
Manual GPS Garmin Montana 600 (inicio rapido)
Fecha modificada: 19/12/2013
Manual de uso del GPS Garmin Montaña 600 (guía de inicio rápido / versión reducida).
Útil para los/las guías de las excurisiones oficiales de Asturies ConBici
Manual GPS Garmin Montana 600
Manual de uso del GPS Garmin Montaña 600
Manual de Aparcamientos de Bicicletas (IDAE-BACC 2009)
Fecha modificada: 31/03/2015
El Bicicleta Club de Catalunya (BACC) ha elaborado el Manual de aparcamientos de bicicletas | IDAE – BACC | 2009 para el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Este manual pretende ser una herramienta útil para las entidades públicas y privadas que deseen promover el uso de la bicicleta como medio de transporte.
En este manual se describen los pasos a seguir en la planificación de aparcamientos de bicicletas. Se exponen los tipos de aparcamientos existentes y sus criterios de implantación para cada caso. Se hace especial hincapié en la necesidad de crear aparcamientos en origen, es decir, en las viviendas, donde empiezan todos los desplazamientos. En las zonas urbanas ya consolidadas, habrá que pensar en espacios desaprovechados de los edificios, en espacios cerrados exteriores de uso compartido por los residentes de una misma calle o en el cambio de usos de los espacios existentes. En las nuevas actuaciones urbanísticas es donde se debe prever una reserva de plazas de aparcamiento de bicicletas suficientes en los nuevos edificios. A tal efecto, este manual muestra algunos ejemplos de normativas existentes en España y en el extranjero.
Las numerosas imágenes y las buenas prácticas del documento permiten ejemplificar como debe ser una buena planificación de los aparcamientos.
Este manual tiene un carácter práctico, por ello también incluye un directorio de empresas.
Manual de actuacion para protesta telematica Ayuntamiento Gijon
Tamaño: 389.12 kB
Manifiesto de Asturies ConBici. Marcha Ciclista 21 septiembre 2014
Fecha modificada: 02/10/2014
info@asturiesconbici.org | 686.893.879
Libro "25 rutas de cicloturismo de alforjas por Asturias" (Asturies ConBici)
Fecha modificada: 17/11/2015
Descargas: 9235
Guia Transforma tu bicicleta en un medio de transporte de Twenergy
Fecha modificada: 01/12/2013
Gúia practica que te servirá a la hora de elegir tu bicicleta para usarla como medio sostenible en un entorno urbano y, también los pasos que has de hacer para transformar una que ya tengas.
La analizamos en:
Sitio: http://twenergy.com
Guia para hacer un bicitapeo
Fecha modificada: 24/03/2015
Tamaño: 299.19 kB
Guia de como hacer una marcha en bicicleta por una localidad
Fecha modificada: 12/08/2014
Tamaño: 238.07 kB
¿Que permisos son necesarios?
Para hacer este paseo, la fórmula que recomendamos (y que nos han recomendado las autoridades públicas consultadas) es como manifestación (Ley Orgánica 9/1983, de 15 de julio, reguladora del derecho de reunión).
El trámite para pedir una manifestación es muy sencillo. Simplemente hay que entregar un papel en la Delegación de Gobierno, que es una comunicación de la manifestación. A partir del momento de la entrega, tienen 72 horas para denegarla. Es decir, que si no dicen nada en 72 horas, el paseo en bicicleta se puede realizar.
Hay que entregar el papel en Delegación de Gobierno con una antelación mínima de diez días naturales y máxima de treinta (hay casos excepcionales contemplados en la ley para antelaciones más cortas).
Os comentamos que internamente la Delegación de Gobierno pide un informe a la Policía Local de la ciudad. Y en base a ese informe, es la Delegación la que decide si denegarla o no.
Consulta las Sedes de la Delegación de Gobierno aquí.
Tareas previas que se hacen una vez (después es ir mejorándolas)
Pensar en un recorrido eminentemente llano y para una duración de 1 hora y media (unos 10 km).
Mirar lugares donde el recorrido podría acortarse (rotondas seguidas), o lugares para que los niños más pequeños puedan esperar (versión corta/versión larga).
Buscar lugares amplios, céntricos y de fácil acceso para la salida y para la llegada.
La zona de llegada tiene que ser un lugar amplio para que la masa se pueda disolver sin problemas (no acabar en una calle sin salida, por muy amplia que sea).
Informar a los medios de transporte público y ambulancias.
Redactar un correo a taxis, autobuses urbanos, ambulancias … con el día, la hora y el recorrido para que tengan la información y actúen como mejor consideren.
Redactar una nota de prensa de aviso del paseo que sirva para todas las marchas, cambiando el día.
Redactar una nota de prensa de la realización del paseo que sirva para todas las marchas, cambiando el día y la foto
Hacer un cartel, que sea siempre el mismo y donde sólo cambien las fechas.
Tareas previas que se hacen cada vez
Solicitar voluntariado para la marcha
Se envía un email a la base social pidiendo voluntariado.
Rehacer el cartel actualizando la fecha
Anunciar la marcha en la web, en el facebook y en el twitter.
Hacer un evento en facebook
Enviar notas de prensa (domingo previo, viernes, sábado).
Enviar la convocatoria (nota de prensa + cartel) a las asociaciones amigas y organismos públicos que la apoyan.
Enviar la convocatoria (nota de prensa + cartel) a las entidades que pueden verse condicionadas por la marcha (ambulancias, transporte urbano, taxis).
Tener preparada una noticia donde solo haya que poner el número de asistentes y elegir una foto, para enviar a los medios una vez que se realice la marcha (para que salga al día siguiente).
Se tiene que decidir el número mínimo de voluntariado para realizar la marcha (en nuestro caso, 10)
Se tiene que decidir un día para que si no hay suficientes voluntarios, cancelar la marcha (en nuestro caso, el jueves)
Material aconsejable para la marcha
Chalecos para las personas voluntarias
Walkie talkies. Cuantos más, mejor comunicación
Mínimo material de reparaciones mecánicas para averías de novatos
Material de difusión de la asociación (folletos, matrículas, chapas…)
Realizar el recorrido para analizar posibles incidencias como la aparición de obras, coincidencia con acontecimientos que puedan incidir en la marcha, etc…
Quedar 30 minutos antes con el voluntariado para ir explicando las tareas
El coordinador de la marcha reparte las tareas iniciales (quien va adelante, quien va cerrando)
Repartir folletos de la asociación y otros materiales que se quieran (pegatinas, brazaletes, manuales, matrículas…)
Avisar a los padres/madres con niños/as pequeños/as de las zonas donde la ruta se complica para los peques y las zonas donde podrán acortarla
Justo ante de la salida
Comentar que las personas que van con el chaleco están al cargo de la seguridad y que se les tiene que hacer caso siempre y nunca se les debe de rebasar a la cabeza.
Comunicar a los niños y a sus responsables la importancia de circular los más pequeños por el lado derecho o central del carril, nunca por el izquierdo. Así se intenta evitar accidentales salidas del carril.
Señalar las zonas de la parada para los ciclistas más noveles.
Procurar no dejar mucho espacio entre los ciclistas, el problema suele ser al final que hay más espacio y en ocasiones puede meterse algún coche con el peligro que conlleva.
Si un vehículo motorizado se cuela, en el medio del pelotón, no ponerse nervioso e intentar hablar con él.
Si se va a cortar un paso de peatones cuando esté en verde para los mismos, avisar con antelación a los peatones y dejar a una persona voluntaria de cada lado.
En el caso de crear retención, hablar siempre con los primeros vehículos, comentándoles el tiempo estimado que va a durar la retención y que estamos autorizados por la policía local.
Dar las gracias a peatones y conductores por su cooperación y amabilidad.
Tareas recién finalizada la marcha
Agradecer a los participantes por megafonía
Recopilar las primeras impresiones y experiencias
Evaluar la difusión (cartel, prensa, redes sociales)
Evaluar la marcha (puntos problemáticos, mejoras)
Folleto Semana Europea de la Movilidad en Gijon 2014
Fecha modificada: 17/09/2014
Folleto atemporal "Nos mueve el respeto"
Campaña del Ayuntamiento de Oviedo en colaboración con Asturies ConBici sobre el respeto vial.
Folleto atemporal "Muevenos el respetu"
Campaña del Ayuntamiento de Oviedo en colaboración con Asturies ConBici sobre el respeto vial (versión en asturianu).
Estudio Ciclistas Ponlefreno-AXA-DGT
Fecha publicación: 26/10/2013
Fecha modificada: 26/10/2013
Tamaño: 526.89 kB
Consejos e indicaciones para guías de las salidas
Fecha modificada: 12/12/2015
Si tu ruta no figura en las fichas de Asturies ConBici[1] o es una ruta nueva; entre 15 y 40 días antes de la fecha recibirás un mensaje en la mensajería interna de la página Web o en tu correo, solicitándote información de la misma. Si ya existe esta ficha o la ruta se ha realizado en años pasados, no será necesaria esta información. Pero si quieres cambiar algo de la ruta puedes indicarlo mandando un correo a cicloturismo@asturiesconbici.org o a contenidos@asturiesconbici.org (los que habéis enviado la ruta descrita por correo electrónico no hace falta que lo volváis a hacer, salvo que haya alguna modificación posterior).
Aproximadamente una semana antes de la salida, la ruta se publicará en la Web de Asturies ConBici, antes se te habrá mandado un borrador para que la confirmes. Es importante que revises la información por si algo estuviese mal, para corregirlo lo más rápido posible.
La semana anterior a la salida o el día de la misma probablemente te llegarán: el botiquín, los walkie-talkies, el monedero para recoger el dinero de las personas no socias (5 EUR para las salidas de fin de semana, 3 EUR salida de un día y 2 EUR de medio día), una libreta para apuntar las estadísticas. Para intercambiar el material (botiquín, walkies, monedero, libreta y opcionalmente GPS) se pondrán de acuerdo la persona que guió la ruta anterior con la que llevará la ruta siguiente, teniendo en cuenta que hay dos juegos del material (Oviedo y Gijón), salvo en el caso del GPS que sólo hay uno (a disposición de las personas que lo necesiten para guiar o reconocer alguna ruta).
El jueves anterior a la salida, sobre las 22h hay que hacer un recuento de los participantes, indicando los que van de cada lugar y qué trenes usan para la ida y vuelta. Esto debes de ponerlo en un post en el foro. Con esto facilitaremos la labor del grupo de transportes que lo comunicará a FEVE y/o RENFE. Si hubiese algún problema con los trenes, ellos lo indicarán en el foro.
Antes de la salida, explica brevemente las normas de circulación y de funcionamiento (personas que quedan en los cruces, persona que cierra, dónde reagruparemos, dónde se parará a tomar algo, vuelta en el tren, etc.) Designa una persona para cerrar el grupo que llevará un walkie-talkie. Reparte los folletos y pegatinas de AcB que se pueden recoger en Local L'Arcu La Vieya (C/Postigo Alto, 14, Oviedo) y en el armario 3 del Conseyu de la Mocedá de Xixón (Calle Manuel Llaneza 64 bajo) y en el local de 30 días en bici (C/Pintor Mariano Moré 12 en Gijón)
Ciclistas y viandantes aliados o adversarios por Alfonso Sanz
Sitio: http://www.asturiesconbici.org/index.php/ciclismo-urbano/928-ciclistas-y-viandantes-aliados-o-adversarios-como-caminar-y-pedalear-juntos-hacia-la-movilidad-sostenible.html
20170317 - Ejercicio Físico y Salud (Grado) (123)
Propuesta para la adecuación antigua FEVE para unir Rubín y el Espiritu Santo (150)
Folleto Promocional de actividades Asturies ConBici 2017 (1939)
Normas de funcionamiento de las salidas de AcB (5664)
20160502 - Alegaciones presentadas a la Ley de Transporte y Movilidad del Principado de Asturias (208)
Folleto atemporal "Muevenos el respetu" (391)
Folleto atemporal "Nos mueve el respeto" (427)
ACB004: El Gochin de Norena (GPX) (390)
Folleto Promocional de actividades Asturies ConBici 2016 (1107)
Calendario Actividades 2016 (2717)
Balance economico de Asturies ConBici 2015 (283)
1m50_Amarilla (433)
Libro "25 rutas de cicloturismo de alforjas por Asturias" (Asturies ConBici) (9235)
ACB088 - Por los valles de Somiedo (GPX) (381)
ACB088 - Por los valles de Somiedo (989)
ACB021 - El Camino de Santiago por la costa (dia 3) (GPX) (279)
ACB021 - El Camino de Santiago por la costa (dia 3) (ficha) (514)
ACB021 - El Camino de Santiago por la costa (dia 2) (GPS) (187)
ACB021 - El Camino de Santiago por la costa (dia 2) (ficha) (513)
ACB021 - El Camino de Santiago por la costa (dia 1) (GPS) (225)
Plano-Guia para circular en bici por Gijon (14860)
Plan 30 - Propuesta AcB Ayuntamiento Oviedo Diciembre 2009 (4638)
Los Cambios de la Bicicleta 1. La herramienta para no cansarse (4347)
Los Cambios de la Bicicleta 2. La herramienta para no cansarse (4114)
Calendario actividades 2014 - Version Oviedo (3592)
Reglamento para participacion de menores de edad en las actividades de AcB (3457)
ACB010: Embalse de Los Alfilorios (3414)
Manual GPS Garmin Montana 600 (3270)
Carteles bici (formato pdf) (3188)
Seguro de responsabilidad civil para socios y socias (2717)
Diapositivas Con Bici Al Cole (2706)
Consejos para ciclonudista (2413)
Calendario actividades 2014 - Version Gijon (2325)
Valdesoto-Via Verde Carbayin (2083)
200807 - Nota de prensa - Estado de la bicicleta en Oviedo por Consumer Eroski (2034)
20080702 - Solicitud de reunión con el Ayuntamiento de Oviedo en Julio de 2008 (1938)

References: Real Decreto 
 Real Decreto 

Artículo 22

Artículo 42

Artículo 43

Artículo 65