Source: http://www.bgb-organisation.org/index.php/archives-bgb-organisation/archives-2006-a-2016/saison-20102011/224-reglement-2010-2011
Timestamp: 2020-02-28 20:53:34+00:00

Document:
Règlement 2010/ 2011
Les équipes ne sont composées que de pilotes amateurs (titulaires ou remplaçants)
Ne pas être titulaire d'une licence FFSA Karting ou similaire
Avoir 14 ans minimum et fournir, pour les mineurs, une attestation parentale autorisant la pratique du karting si le responsable légal ne fait pas partie de BGB-Organisation
Etre à jour des cotisations au 1er septembre de la saison à venir
Avoir un esprit sportif, responsable. Il ne s'agit pas d'autos tamponneuses, le karting est sport dangereux. Nous rappelons que la puissance des véhicules est de 270 CC en 4 temps
Adhérer sans conditions au présent règlement
Les courses hors championnat peuvent être soumises à des conditions d’adhésion différentes.
Licence amateur BGB-Organisation : 38 euros par saison
Chèque de caution : 150 euros par saison (encaissé aux conditions prévues par l'article 5)
Licence amateur BGB-Organisation remplaçant : 5 euros par course
Article 3 : Composition des championnats et des équipes
Les équipes sont réparties en deux catégories, les Elites et les Espoirs.
Chaque catégorie est composée de 15 équipes qui disputent un championnat écurie
Une équipe est composée de trois pilotes titulaires et éventuellement d'un pilote remplaçant officiel nommé pour l'année
Chaque pilote dispute le championnat pilote de sa catégorie
Dans chaque équipe sera nommé un Leader qui aura la responsabilité de la gestion de l'équipe et de ses membres pendant la saison sportive en cours
Si un pilote est forfait sur une course, le Leader pourra procéder à son remplacement soit par le pilote officiel remplaçant, soit par un pilote de son choix, soit par un pilote inscrit sur la liste des pilotes BGB-Organisation
Toute absence non excusée le jour de la course sera sanctionnée conformément à l'article 5
Il n'appartient pas à BGB-Organisation de palier au remplacement des pilotes absents. Le Leader en est le seul responsable. Toutefois si BGB-Organisation trouve le remplaçant, le pilote remplacé sera considéré comme non excusé
Toute absence devra être mentionnée sur le site Internet de BGB-Organisation dans la rubrique correspondante avec le ou les noms des pilotes remplaçants au moins 48 heures à l'avance sauf cas exceptionnel
Article 5 : Sanctions financières et exclusion
Tout pilote absent non excusé se verra sanctionné d'une amende de 50 euros. Il devra s'en acquitter au plus tard le jour de la course suivante
Si le jour de la course suivante, cette somme de 50 euros n’est pas acquittée, le pilote aura alors un sursis de 10 jours au maximum pour régler de cette somme
Si le pilote ne s'exécute pas, il se verra sanctionné d'une nouvelle amende de 50 euros. Il devra alors régler la totalité de la somme due (soit 100 euros) au maximum 10 jours après la dernière sanction (cachet de la poste faisant foi). Passé ce délai, le pilote sera exclu de BGB Organisation et le chèque de caution sera alors encaissé
Le Leader ou le nouveau Leader pourra alors procéder à son remplacement définif par le pilote remplaçant ou un nouveau pilote de son choix
Il sera appliqué des pénalités écuries en cas d'absence non excusée d'un ou plusieurs pilotes titulaires ou remplaçant officiel d'une même équipe
Un pilote absent ne marquera aucun point au championnat pilote
L'écurie qui n'aura pas ses trois pilotes le jour de la course sera déclassée à la dernière place et marquera 0 point. Elle pourra participer à la compétition et les pilotes présents marqueront les points correspondants à leurs performances
Si un pilote a un comportement irresponsable, la commission de discipline se réserve le droit d'exclure celui-ci de la course, voir du championnat avec possibilité ou non de sanctions financières
Article 7 : barème des pénalités applicables selon comptabilisation des absences (à noter que l’utilisation du remplaçant officiel évite la perte de points …) :
1 absence entraîne le retrait de 1 Point
2 absences entraînent le retrait de 2 Points
3 absences entraînent le retrait de 3 Points
4 absences entraînent le retrait de 4 Points
Si une écurie totalise 10 absences en cours de saison, le bureau se réserve le droit de délibérer sur le cas de l'écurie, notamment la possibilité de la remplacer immédiatement ou pour la saison prochaine
L'absence totale d'une écurie sur deux courses l'exclue du championnat sur le champ
Article 7 bis : Barème des bonifications selon les l'assiduité des presences
L'équipe qui aura participé à toutes les courses avec les trois pilotes titulaires se verra créditer au championnat écurie d'un nombre de 10 points
L'équipe qui aura participé à toutes les courses en utilisant que le pilote officiel remplaçant à la place d'un pilote officiel absent se verra créditer au championnat écurie d'un nombre de 5 points
Pour tous les autres cas l'article 7 s'applique
Certains circuits ont équipé leurs karts de lests. Les pilotes devront ajouter les charges correspondantes prévues à cet effet pour atteindre un poids de 80 kg. Tout pilote au dessus de ce seuil en est dispensé.
Si un pilote n'a pas le lest correspondant, celui-ci sera sanctionné conformément à l'article 9 du présent règlement
Dans le cas d’un pilote « poids plume » - cas par exemple d’un enfant de 40 kg – la charge embarquée sera égale à la charge maximale pouvant être installée sur le kart (casiers à poids)
Si le pilote ou l'équipe s'en aperçoit durant la course, le pilote pourra rentrer dans les stands et se mettre en conformité avec le poids. Le commissaire de course sera prévenu par le Leader et l'équipe perdra une place au classement final de la course
Si la fraude est découverte par BGB-Organisation, l'équipe sera disqualifiée et le pilote correspondant marquera 0 point au championnat pilote
Si une équipe est coutumière des faits alors la commission de discipline se réserve le droit d'exclure celle-ci de la course, voir du championnat avec possibilité ou non de sanctions financières
Le jour des courses, les pilotes sont tenus de s'enregistrer dans les délais impartis. Ce délai est de ½ heure à partir de l'horaire de rendez vous (Ex : rendez-vous à 8 H30 sur le circuit, les pilotes auront jusqu'à 9 H 00 pour payer leurs engagements)
Passé ce délai le pilote sera forfait. Il devra néanmoins participer à la course sous peine de se voir considérer comme absent non excusé. L'équipe sera déclassée à la dernière place et marquera 0 Point.
Dans le cas ou l'équipe ne peut être présente à l'heure prévue, le leader devra prévenir le plus rapidement possible avant le jour ou le début de la course au 06 34 36 03 78 afin d'éviter la sanction. Dans ce cas uniquement, l'article 11 est valable
Toute équipe non présente au départ de la course sera considérée comme absente et déclarée forfait
Les essais qualificatifs se déroulent en trois fois 5 minutes, le meilleur temps des trois pilotes réunis sera retenu. Ce résultat détermine la position sur la grille de départ.
Si une écurie se présente sur les lieux de la course alors que les essais ont commencé, celle-ci fera les qualifications avec le temps qui lui restera
Si une écurie se présente à la fin des essais, elle partira alors en fond de grille
Si une écurie n'est pas complète durant les essais elle partira alors en fond de grille et sera sanctionnée conformément à l'article 6 du présent règlement
Chaque course comporte 2 arrêts obligatoires correspondants au changement de pilote. Ces relais s'effectuent à 1/3 et 2/3 de la durée totale de la course
Les écuries auront 5 minutes pour procéder au changement de pilote
ex : Pour une épreuve de 1h00 : les changements pilote devront être effectués, pour le premier relais entre 17'30" et 22'30" de course puis pour le second relais entre 37'30" et 42'30" de course.
Pour une épreuve de 1h30 (ex: Grimaud) : les changements pilote devront être effectués, pour le premier relais entre 27'30" et 32'30" de course puis pour le second relais entre 57'30" et 1:02'30" de course.
En cas de non-respect du présent article, l'équipe se verra rétrogradée d'une place au classement général de la course
Le changement de pilote se fera uniquement dans les stands. En cas de non respect de cette consigne de sécurité l'équipe et les pilotes seront alors immédiatement disqualifiés sans dédommagement.
Article 13 : Procédure de changement de pilote
- La rentrée dans les stands est à vitesse modérée, hors trajectoire et en levant le bras (une vitesse excessive dans les stands sera sanctionnée par un « stop & go »)
- Une écurie qui veut faire passer un remplaçant pour un pilote officiel sera sanctionnée par les articles 5 et 6
Article 14 : la répartition des points
a) Classement Ecuries :
1er : 20 Pts - 2ème : 17 Pts - 3ème : 14 Pts - 4ème : 12 Pts - 5ème : 11 Pts - 6ème : 10 Pts - 7ème : 9 Pts - 8ème : 8 Pts - 9ème : 7 Pts - 10ème : 6 Pts - 11ème : 5 Pts - 12ème : 4 Pts - 13ème : 3 Pts - 14ème : 2 Pts et 15ème: 1 Pts
b) Classement Pilotes (l'écurie devra donner l'ordre des pilotes pendant la course, pour la répartition des points pilotes) :
1er : 45 Pts - 2ème : 44 Pts ... etc ... (un pilote remplaçant ne peut pas totaliser pour le pilote absent)
Classement : après chaque course le résumé de l'épreuve ainsi que les classements seront mis à disposition sur le site de l'Association
Des équipes seront désignées comme commissaires de course pour l'assistance et la sécurité pendant les courses. Ces désignations sont données en début de saison et permettent à chacun de pouvoir s'organiser. Les Leaders en sont responsables
Le calendrier de présence est diffusé dans le règlement de la commission de sécurité.
Si une équipe complète est absente, elle se verra sanctionnée d'un retrait de 10 points au championnat écurie avec avis de la commission de sécurité.
Dans le cas d'absence répétée, l'équipe se verra convoquée par la commission de sécurité pour une sanction disciplinaire supplémentaire.
Article 16 : les drapeaux : voir règlement de la commission de sécurité
Article 17 : si un problème moteur, essence ou casse se produisait, l'organisation peut mettre un mulet à votre disposition
Article 18 : si un accrochage ou un accident se produit ne sortez pas du kart, levez et agitez les bras, la sécurité intervient
Article 19 : les casques, combinaisons et les karts sont prêté par les circuits. Toutefois les pilotes peuvent venir avec leurs casques, les gants sont conseillés surtout en hiver (casque intégral obligatoire)
Article 20 : toute équipe surprise pour fait de tricherie se verra déclassée à la dernière place, ne marquera pas de point et se verra convoquée par le bureau pour une sanction disciplinaire supplémentaire

References: l'article 5
 l'article 5
 l'article 7
 l'article 9
 l'article 11
 l'article 6