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Timestamp: 2016-10-24 03:22:33+00:00

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Rechtslupe » Strafrecht » Wirtschaftsstrafrecht » Internationaler Transport – und der bußgeldrechtliche Verfall des Frachtentgelts
Internationaler Transport – und der bußgeldrechtliche Verfall des Frachtentgelts	12. Januar 2016 | WirtschaftsstrafrechtGeschätzte Lesezeit: 6 Minuten	Bei internationalen Transporten darf nur der auf den inländischen Streckenanteil entfallende Frachtlohnanteil bei der Bestimmung des Verfallsbetrages im Rahmen von § 29a Abs. 1 und 2 OWiG herangezogen werden. Dieser Frachtlohnanteil lässt sich ermitteln, indem man die (geplante) Inlandsstrecke durch die (geplante) Gesamtfahrstrecke dividiert und das Ergebnis mit dem Gesamtfrachtlohn multipliziert.
BGBl.1992 I, S. 372↩
vgl. OLG Celle wistra 2011, 476; BayObLG wistra 2000, 395, 397; BayObLG NStZ-RR 1997, 339, 340; OLG Koblenz ZfSch 2007, 108 ff.; OLG Zweibrücken NStZ-RR 2010, 256 f.; Gürtler in: Göhler, OWiG, 15. Aufl., 2009, § 29a Rn. 6↩
vgl. OLG Celle a.a.O.↩↩
vgl. Gürtner, in: Göhler, OWiG, § 29 a Rn. 10 m.w.N.↩
vgl. OLG Celle a.a.O.; OLG Koblenz ZfSch 2007, 108, 111; OLG Zweibrücken NStZ-RR 2010, 256, 257↩
vgl. BGH NJW 2002, 2557↩
vgl. BGH a.a.O↩
vgl. hierzu u.a. OLG Karlsruhe ZfSch 2013, 172; OLG Celle DAR 2011, 642↩
vgl. Gürtler in Göhler, OWiG, 15. Auflage 2009, § 29 a Rn. 1↩
OLG Karlsruhe, Beschluss vom 23.12.2014 – 2 (6) SsBs 601/14-AK 160/14↩
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References: § 29
 § 29
 § 29
 BGH 
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