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Timestamp: 2018-09-25 19:42:12+00:00

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﻿ DECRETO 35 DE FEBRERO 5 DE 2009
DECRETO 35 DE 05 DE FEBRERO DE 2009
CONTENIDO:ENTIDADES DISTRITALES DEL SECTOR TRANSPORTE. SE TOMAN MEDIDAS SOBRE LA CIRCULACIÓN DE MOTOCICLETAS, CUATRIMOTOR, MOTOTRICICLOS, MOTOCICLOS, CICLOMOTORES Y MOTOCARROS EN EL DISTRITO CAPITAL.
TEMAS ESPECÍFICOS:CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO, CONDUCCIÓN DE VEHÍCULO AUTOMOTOR, AUTORIZACIÓN PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULO AUTOMOTOR
BOLETÍN N°:REGISTRO DISTRITAL 4147 DE FEBRERO 5 DE 2009
DECRETO 35 DE 2009
“Por el cual se toman medidas sobre la circulación de motocicletas, cuatrimotor, mototriciclos, motociclos, ciclomotores y motocarros en el Distrito Capital”.
en ejercicio de sus facultades constitucionales y legales, en especial las conferidas por el artículo 38 numerales 1º, 3º y 4º del Decreto-Ley 1421 de 1993, los artículos 3º y 6º de la Ley 769 de 2002, y,
En su artículo 2º, que “Son fines esenciales del Estado: servir a la comunidad, promover la prosperidad general y garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes consagrados en la Constitución; (…) Las autoridades de la República están instituidas para proteger a todas las personas residentes en Colombia, en su vida, honra, bienes, creencias, y demás derechos y libertades, y para asegurar el cumplimiento de los deberes sociales del Estado y de los particulares”;
En el artículo 24, el derecho a la libre circulación por el territorio nacional, con las limitaciones que establezca la ley;
En el artículo 43, que “La mujer y el hombre tienen iguales derechos y oportunidades. La mujer no podrá ser sometida a ninguna clase de discriminación. Durante el embarazo y después del parto gozará de especial asistencia y protección del Estado, (…)”;
En el artículo 44, que “Son derechos fundamentales de los niños: la vida, la integridad física, la salud y (…) La familia, la sociedad y el Estado tienen la obligación de asistir y proteger al niño para garantizar su desarrollo armónico e integral y el ejercicio pleno de sus derechos. Cualquier persona puede exigir de la autoridad competente su cumplimiento y la sanción de los infractores. Los derechos de los niños prevalecen sobre los derechos de los demás”.
Que de conformidad con el artículo 7º de la Ley 1098 de 2006 “Por la cual se expide el Código de la Infancia y la Adolescencia”, le corresponde al Estado garantizar la protección integral de los niños, niñas y adolescentes, el reconocimiento como sujetos de derechos, la prevención de sus amenazas. Esta protección se materializa en el conjunto de políticas, planes, programas y acciones que se ejecuten en los ámbitos nacional, departamental, distrital y municipal.
Que para efecto de las disposiciones contenidas en el presente decreto, tratándose de la seguridad de los menores cuando transiten en vehículos, es importante armonizar la protección de sus derechos con las disposiciones del Código Nacional de Tránsito Terrestre, en cuanto que los menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del vehículo, y en caso de infracción esta será sancionada conforme al artículo 131 idem, con multa.
Que el inciso 2º del parágrafo 3º del artículo 6º de la Ley 769 de 2002 prescribe que los alcaldes, dentro de su respectiva jurisdicción, deberán expedir las normas y tomarán las medidas necesarias para el mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y vehículos por las vías públicas, con sujeción a dicha disposición.
Que respecto de la utilización de los carriles en las vías, el parágrafo del artículo 68, ibídem, señala que “las bicicletas, motocicletas, motociclos, mototriciclos y vehículos de tracción animal e impulsión humana, transitarán de acuerdo con las reglas que en cada caso dicte la autoridad de tránsito competente”.
Que la Corte Constitucional en Sentencia C-309/97 ha señalado que “las medidas de protección coactiva a los intereses de la propia persona no son en sí mismas incompatibles con la Constitución, ni con el reconocimiento del pluralismo y de la autonomía y la dignidad de las personas, puesto que ellas no se fundan en la imposición coactiva de un modelo de virtud sino que pretenden proteger los propios intereses y convicciones del afectado. Estas políticas se justifican porque, en casos determinados, es legítimo que terceras personas o el propio Estado puedan tomar ciertas medidas en favor de individuos, como los menores, o los transitoriamente incapaces, incluso contra su voluntad aparente, puesto que se considera que estos aún no han adquirido la suficiente independencia de criterio, o se encuentran en situaciones temporales de debilidad de voluntad o de incompetencia, que les impiden diseñar autónomamente su propio plan de vida y tener plena conciencia de sus intereses, o actuar consecuentemente en favor de ellos".
Que de conformidad con el artículo 60 del Código Nacional de Tránsito “Los vehículos deben transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de las líneas de demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar maniobras de adelantamiento o de cruce”.
Que maniobras como el deslizamiento lateral o el desplazamiento de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros en zigzag pone en peligro a sus ocupantes y demás usuarios de las vías.
ART. 1º—Restricción al tránsito en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. Restringir en el distrito capital el tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañantes menores de diez (10) años y/o mujeres en estado de embarazo.
ART. 2º—Restricción al tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros en las calzadas centrales. Restringir el uso de las calzadas centrales de las vías que posean más de una calzada por sentido, para las motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañante.
ART. 3º—Maniobras altamente peligrosas en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. La realización en Bogotá D.C. de maniobras de zigzagueo o deslizamiento lateral por parte de conductores de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros, son conductas no permitidas, y consideradas como maniobras altamente peligrosas, para efecto de lo dispuesto en el artículo 131 literal “d” del Código Nacional de Tránsito.
ART. 4º—(Modificado).* Restricción por tecnología de motor. A partir del 1º de abril de 2009, no podrán registrarse en el distrito capital, motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros ni ciclomotores propulsados por motores de ciclo de dos (2) tiempos.
*(Nota: Modificado por el Decreto 497de 2011 artículo 1° de la Alcaldía Mayor de Bogotá)
ART. 5º—Sanciones. Las infracciones a lo dispuesto en el presente decreto se aplicarán conforme a lo previsto en el artículo 131 de la Ley 769 de 2002, y de acuerdo con la codificación adoptada por la Resolución 17777 de 2002 del Ministerio de Transporte o aquella que la modifique o sustituya.
ART. 6º—Vigencia. El presente decreto rige a partir del 16 de febrero de 2009, previa su publicación en el Registro Distrital.
Dado en Bogotá, D.C., a 5 de febrero de 2009.

References: artículo 38
 artículo 2
 artículo 24
 artículo 43
 artículo 44
 artículo 7
 artículo 131
 artículo 6
 artículo 68
 artículo 60
 artículo 131
 artículo 1
 artículo 131
 Resolución