Source: http://www.slideshare.net/sigaus/sigaus-noticias-4-marzo-2009
Timestamp: 2015-05-26 12:31:35+00:00

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Abc de la lubricacion conocimientos...
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Revista corporativa Sigaus
Número 4 - Marzo 2009NOTICIAS SIGAUS con los talleres La entidad acude por primera vez aEDITORIAL HABLAMOS CON...“Ante la crisis, trabajo”, Las asociaciones ESPECIAL: 10 cosaspor Eduardo de Lecea nacionales de talleres que los talleres debenACTUALIDAD ESTUVIMOS EN... saber sobre la gestiónSIGAUS suma La Red EuroTaller: “El reciclaje se ha del aceite usado13 autorizaciones convertido en un valor añadido paraautonómicas nuestro negocio” 2.
EDITORIAL LA NOTICIA Ante la crisis, trabajo El destino ha sido caprichoso y ha querido que la ce- sobre el mercado del lubricante, SIGAUS puede lebración de la décima edición de Motortec, a la que aﬁrmar con rotundidad estardel contrato con ECOCAT, ges- 1 de julio. Firma en condiciones para SIGAUS acude con ilusión por vez primera (en 2007 cumplir, en nombre de sus empresas adheridas, las tor de taladrinas en Cantabria. apenas contábamos unos meses de vida), tenga lu- obligaciones que establece la normativa sobre acei- gar en medio de una coyuntura especialmente deli- Julio. SIGAUS supera las 100 empresas tes industriales usados. cada para el sector. Las ventas de vehículos sufren adheridas. la mayor caída de su historia (un 28% en 2008, se- 30 de julio. Firma del acuerdo con el principal gún Anfac) y las previsiones para el año en curso no “La buena gestión deaceites usados en Ca- gestor-regenerador de los son nada optimistas. En SIGAUS, somos conscien- taluña, CATOR. tes de que el sector del lubricante también atraviesa ejercicios precedentes, 24-26 de septiembre. SIGAUS participa en la Feria una situación complicada, en parte derivada de la nos hace afrontarZaragoza. ExpoRecicla, en el futuro crisis de la automoción, pero no únicamente, ya que el uso de aceites en el sector industrial también se con conﬁanza y tranquilidad.” 4-7 de noviembre. SIGAUS está presente en la ha resentido gravemente en los últimos meses. Los Feria GEO2, en Bilbao. efectos de esta situación se han traducido de forma Diciembre. SIGAUS obtuvo durante el año la brusca en las cifras del cuarto trimestre de 2008, Pero, lejos deautorización expresa en 8 CC.AA. Por señalaba, esto no ha sido óbice para cumplir sin conformarnos con ello, tenemos im- orden donde se ha registrado un descenso de las ventas portantes proyectos que desarrollar en los Región de Murcia,problema con nuestros compromisos. cronológico: Extremadura, meses mayor de aceite industrial de en torno al 30% sobre el mis- venideros. Y es que ante la crisis País Vasco, Castilla yQuisiera acabar por donde empecé, y es hablan- Aragón, Canarias, no se me ocurre León, mo trimestre del año anterior. mejor antídoto que el trabajo. Trabajaremos en un dispone yanuestra presencia en Motortec, que viene La Rioja y Galicia. En total, SIGAUS do de entorno difícil, sí,12 autorizaciones expresas. de pero pondremos empeño en vec- a ser un signo más de la atención que, desde su tores importantes de nuestro crecimiento, como el inicio, SIGAUS ha prestado a un colectivo clave en aumento de empresas adheridas, que es prioritario la evolución del sistema, como son los talleres de “En SIGAUS, somos conscientes para nosotros, la consecución de nuevas autoriza- automoción que generan aceite usado. De ellos de- de que el sector del lubricante ciones de Comunidades Autónomas, la mejora de pende en gran medida nuestro éxito. Por ello, pese también atraviesa una situación nuestra capacidad de recogida y gestión de los a los tiempos que corren, seguimos haciendo un es- aceites usados o la labor de comunicación. fuerzo importante para estar con los talleres, para complicada.” Precisamente, escribo estas líneas cuando estamos informarles del funcionamiento del sistema, de sus ultimando la elaboración de los preceptivos Infor- ventajas y también de sus obligaciones. Hemos mes Oﬁciales a las Administraciones Públicas, que querido dedicar este número de “SIGAUS Noticias” No podemos negar que son datos que afectan di- hemos de presentar antes del 1 de abril en nombre a ellos, contando con la opinión de sus represen- rectamente al sistema integrado de gestión, aunque de nuestros adheridos, y para cumplir el artículo 14 tantes y explicando, de forma clara y sencilla, los en modo alguno van a condicionar el cumplimien- del RD 679/2006. En dichos Informes aportaremos puntos básicos que han de saber acerca de SIGAUS. to de nuestras obligaciones en materia de gestión este año un valor añadido importante, en forma de Espero que sea de su agrado. de aceites usados. Desde SIGAUS hemos tomado información e interpretación de la misma. Aprove- las medidas necesarias para asegurar, como hasta cho la ocasión para adelantar que en 2008 hemos ahora se ha hecho, la recogida y el óptimo trata- cumplido nuevamente los objetivos de recupera- miento de los aceites usados que se generan en ción, regeneración y valorización que marca la Ley, “En 2008 hemos cumplido nuestro país, así como el cumplimiento del resto de a pesar de haber registrado un descenso del 10% nuevamente los objetivos de obligaciones y objetivos ecológicos establecidos por del aceite puesto en el mercado a través del SIG. recuperación, regeneración y la Ley vigente. La buena gestión de los ejercicios Pese al descenso en la cantidad de aceite comer- precedentes y la capacidad previsora demostrada cializado y debido al lógico desfase en la produc- valorización que marca la Ley.” por la entidad, valorando diferentes escenarios en ción del residuo, se ha incrementado el porcentaje permanente contacto con fabricantes y gestores, de aceite usado recogido, lo que nos ha obligado a nos hacen afrontar el futuro con conﬁanza y tran- un esfuerzo económico suplementario para asegu- quilidad. Pese a la crisis y a sus fuertes efectos rar su correcta gestión. Sin embargo, como antes Eduardo de Lecea, director general de SIGAUS SIGAUS en Motortec 2009 SIGAUS participa en el Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción, Motortec, con el objetivo de seguir dando a cono- cer la labor del SIG como sistema encargado de la recogida y correcta gestión de los aceites industriales usados y, muy especialmente, con la intención de divulgar en el sector de la posventa el papel que juega en el cumplimiento de las obligaciones que la legislación vigente establece para la gestión de estos residuos. Tras haber realizado en 2008 diversas campañas de información en talleres y concesionarios de varias co- munidades autónomas, SIGAUS da un paso más en su apuesta por el control de la gestión de los aceites usados producidos en los talleres (generadores de 100.000 toneladas de aceite usado al año) teniendo una presencia destacada en el principal certamen nacional del sector.2 SIGAUS NOTICIAS 3.
ACTUALIDADLuz verde a las medidas preventivas del PlanNacional Integrado de Residuos (2008-2015) Modiﬁcar la tendencia actual del creci- ámbito en materia de gestión de aceites usa- miento de la generación de residuos dos, el Plan mantiene la vigencia de los ob- Fomentar la prevención y la reutilización, jetivos ecológicos establecidos en el artículo el reciclado y otras formas de valorización 8 del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, Completar las infraestructuras de trata- por el que se regula la gestión de los aceites miento necesarias industriales usados. Obtener estadísticas ﬁables. Otro de los elementos esenciales del nue- vo PNIR es la incorporación de la Estrate- Entre las medidas que contempla el Plan gia de Reducción de Vertido de Residuos para el logro de los objetivos pretendidos Biodegradables con el ﬁn de disminuir su destacan las destinadas a fomentar la pre- impacto sobre el entorno y, de forma es- vención y reutilización, así como la implan- pecial, contribuir a la reducción de gases tación de la recogida selectiva con el objeto de efecto invernadero. Asimismo, tiene en de potenciar la tasa de reciclado y reducir cuenta la contribución de los residuos al el porcentaje de residuos vertidos. cambio climático y hace especial hincapié El PNIR supone un paso más en el desarrollo en los objetivos y en las medidas que inci- de políticas especíﬁcas que mejoren la ges- dan de forma signiﬁcativa en la reducción tión de los residuos generados en España y de gases de efecto invernadero. disminuyan el crecimiento actual de su ge- Por último, cabe señalar que, con el ﬁn deE l nuevo Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR), para el periodo 2008-2015, ha sido aprobado por el Consejo de neración. En el apartado de medidas sobre la gestión de residuos peligrosos, se hace promover actuaciones de interés general, de carácter innovador y que se conside-Ministros mediante acuerdo en su reunión hincapié en la minimización de estos resi- ren prioritarias para fomentar cambios enel pasado 26 de diciembre, y publicado en duos en los procesos productivos donde se la gestión de los residuos, el Ministerio deel BOE del 26 de febrero de este año. generan, la realización de planes empresaria- Medio Ambiente, y Medio Rural y MarinoDe entre los objetivos generales del Plan les de prevención, para reducir su impacto ha previsto una dotación presupuestariacabría subrayar, por su incidencia en ma- ambiental, y el establecimiento de objetivos propia en torno a 17 millones de euros,teria de gestión de aceites usados, los si- especíﬁcos de reutilización, reciclado, valori- dotación que será revisada anualmente du-guientes: zación y eliminación. Por lo que respecta al rante el período de vigencia del Plan.SIGAUS YA DISPONE DE 13 AUTORIZACIONES EXPRESASCasi la totalidad de las CC.AA.ya han otorgado la autorización a SIGAUSS IGAUS avanza con paso ﬁrme en la obtención de las autorizaciones reque-ridas por el Real Decreto 679/2006 en su sido autorizado por parte de la Dirección General de Calidad y Sostenibilidad Am- biental de Castilla-La Mancha.artículo 12, en el que se establece que los Con la concesión de las pertinentes autori-sistemas integrados de gestión de aceites zaciones por parte de las diferentes CC.AA.usados deberán ser autorizados por las éstas aprueban, de manera oﬁcial, los pro-comunidades autónomas en las que se im- cedimientos de gestión de los aceites usa-planten. dos y los mecanismos de ﬁnanciación que,A fecha 27 de noviembre de 2008 y me- establecidos ambos por SIGAUS, permitendiante Resolución del Director General de garantizar, en nombre de sus empresas ad-Calidad y Evaluación Ambiental de la Xun- heridas, la recogida y correcta gestión deta de Galicia, se otorgó la autorización a estos residuos.SIGAUS como Sistema Integrado de Ges- Este año SIGAUS espera contar con la to-tión de aceites usados en la comunidad talidad de autorizaciones que en diciembregallega. de 2006 solicitó en las 19 comunidades yTan sólo unos días más tarde, mediante ciudades autónomas cumpliendo con loResolución de 2 de diciembre, SIGAUS ha establecido en el RD 679/2006. SIGAUS NOTICIAS 3 4.
ESPECIAL LA NOTICIA 10 cosas que los talleres deben saber sobre el reciclaje del aceite usado ¿Qué es un 1 ¿Qué es SIGAUS? SIGAUS es un Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites industriales usados que se ocupa de establecer mecanismos de financiación y gestión para garantizar la recogida y correcto tra- tamiento del aceite usado en toda España. La existencia de SIGAUS responde a una iniciativa 2 sistema integrado de gestión? En algunos sectores, la legislación atribu- de los fabricantes de lubricantes que, a través de este sistema, cumplen así las obligaciones ye a los fabricantes la responsabilidad de establecidas en el Real Decreto 679/2006. Desde 2007 los fabricantes de lubricantes son res- hacerse cargo de los residuos en los que ponsables de garantizar y ﬁnanciar la correcta gestión de los aceites usados que se gene- se convierten los productos que comer- ren tras el consumo de los aceites industriales que ponen en el mercado. cializan, aplicando el llamado “principio SIGAUS es una entidad sin ánimo de lucro que no obtiene ningún tipo de beneﬁcio eco- de responsabilidad del productor”. Para nómico ni comercial de su actividad, por lo que emplea íntegramente los ingresos que obtiene cumplir con esta responsabilidad (que de sus empresas adheridas (fabricantes e importadores de aceites industriales) en asegurar la se concreta en la obligación de financiar recogida y correcta gestión de los aceites usados. la recogida y tratamiento del residuo), los fabricantes tienen la posibilidad de ha- cerlo de forma agrupada, a través de sistemas integrados de gestión, tam- 3 ¿Qué hace exactamente SIGAUS? Como SIG de aceites usados, SIGAUS se encarga de la recogida selectiva y correcto tratamiento de los aceites usados. En nom- bre de sus empresas adheridas (fabricantes e importadores de acei- bién llamados SIG. Así pues, los SIG son sistemas creados por los fabricantes de un determinado producto (en este caso los aceites industriales), con el fin de atender las obligaciones de gestión de los residuos tes industriales) cumple con los objetivos ecológicos y con el resto de (en nuestro caso, los aceites usados) que obligaciones exigidas por Ley, como la de informar a las autoridades generan dichos productos. ambientales o elaborar Planes Empresariales de Prevención. En la práctica, SIGAUS coordina, por un lado, las aportaciones de las em- presas adheridas en función del aceite que comercializan y, por otro, la ﬁnanciación y control de la recogida y gestión del aceite usado que realizan empresas debidamente autorizadas para ello. Desde los años 90, el Estado subvencionó a las empresas dedicadas a la recogida, trans- porte y valorización de aceite usado, para 4 5 asegurarse de que este residuo fuese correc- ¿Cuáles son las tamente gestionado. En esta situación, talle- obligaciones del taller res y concesionarios asumían muchas veces el coste de la recogida del aceite usado. ¿Qué diferencias por su condición de Desde el 1 de enero de 2007 y conforme hay para el taller generador del aceite al Real Decreto 679/2006, el productor entre la regulación usado? (fabricante o importador) debe ﬁnanciar la gestión de esos aceites usados, sustitu- anterior y el Según la normativa sobre residuos peligrosos (el acei- yendo así a la ﬁnanciación pública. Para RD 679/2006? te usado lo es) los productores de dichos residuos es- el taller, el pago y el cobro de 0,06 € por kilo tán obligados a darse de alta como tales, o como pe- de aceite se debe al imprescindible papel queños productores, en el registro de la Comunidad que juega como canalizador del llamado Autónoma correspondiente. Además, deberán cum- “canon SIGAUS”, desde el fabricante al con- plir con prácticas obligatorias respecto a los aceites sumidor. Pero con ello, se ofrece al taller la usados: extraerlos y almacenarlos en condiciones posible recogida gratuita del aceite usa- adecuadas, evitando fugas, vertidos o mezclas con do (siempre que cumpla con determinadas agua o con otros residuos no oleaginosos. También especificaciones técnicas y si la recogida la es obligatoria su entrega a un gestor autorizado. To- realizan gestores que trabajen con acuerdo das estas obligaciones son anteriores al nacimiento de con SIGAUS). Más allá de lo mencionado, SIGAUS. El sistema dispone de información gratuita la operativa de extracción, almacenamiento sobre estas buenas prácticas así como para comuni- y entrega del aceite usado no varía para el car a sus clientes la existencia de SIGAUS y el funcio- generador del residuo, el taller. namiento del sistema y su financiación.4 SIGAUS NOTICIAS 5.
ESPECIAL6 ¿Quién paga realmente el coste de la gestión del aceite usado? 7 ¿Cómo se informa del canon SIGAUS? Lo paga el consumidor ﬁnal del lubri- cante que, en el caso de los talleres, Los fabricantes están obligados a informar y desglosar en la factura que emiten es el conductor que lleva su vehículo a a sus clientes el coste de la aportación al SIG, el llamado canon SIGAUS. Esta realizar el cambio de aceite. cantidad es 0,06 euros por cada kilo de lubricante, equivalente a 5,4 céntimos por Lo que sitúa al taller como canalizador de litro. Esta repercusión en el precio es transmitida a lo largo de toda la cadena de esta aportación, pagando a fabricantes o comercialización (distribuidor, taller, etc.) hasta el usuario ﬁnal, identiﬁcándose proveedores de lubricante y cobrando la en línea separada en la factura, y sin que su importe pueda aumentarse o dismi- misma cantidad a sus clientes. nuirse en ningún punto de la cadena. Con esas aportaciones, SIGAUS financia Con el objetivo de concienciar a los clientes de la importancia de reciclar el aceite a los gestores que realizan las activida- usado, informar sobre buenas prácticas y facilitar a los talleres la transmisión del des de recogida, transporte y valoriza- canon, SIGAUS dispone de información gratuita para los talleres que lo deseen, y ción del residuo, haciendo posible que lleva a cabo periódicamente campañas de comunicación en estos establecimientos. la recogida del aceite usado sea gratuita para el taller o concesionario, siempre que el aceite usado cumpla determina- das especificaciones técnicas y salvo particularidades en determinadas comu- nidades autónomas. 8 ¿Qué ventaja supone para el taller la existencia de SIGAUS? SIGAUS supone una garantía medioam- biental –para el taller y para sus clien- tes– de que el aceite usado será recogi- 10 ¿Qué se hace con el do y tratado en las mejores condiciones, aceite usado? evitando en todo momento cualquier per- El aceite usado es uno de los residuos más juicio al medio ambiente y asegurando la contaminantes que existen. Sin embargo, si obtención del máximo aprovechamiento ha sido correctamente extraído y almace- del residuo. En el aspecto legal, la exis- nado puede ser valorizado en su totalidad. tencia de SIGAUS facilita el cumplimien- Una gran parte del residuo puede ser to de la Ley para todos los agentes de la regenerado en plantas específicas don- cadena (fabricantes, distribución, estable- de, mediante tratamiento físico-químico, cimientos de posventa y consumidores). se producen nuevos aceites base, necesa- SIGAUS ofrece además a las empresas rios para la fabricación de nuevos lubri- que generan este residuo (como los talle- cantes. Ésta es la opción que la normativa res de automoción) el servicio de recogida establece como prioritaria. Pero existen gratuita (bajo especificaciones técnicas). otras opciones de valorización. Mediante procesos de reciclado los aceites usa- dos pueden utilizarse en la fabricación de 9 ¿Quién y cómo recoge el aceite en los talleres? otros productos, como arcillas expandidas. Finalmente, tras su adecuado tratamiento, los aceites usados pueden convertirse en SIGAUS cuenta en la actualidad con cerca de 50 acuerdos con recogedores autoriza- combustibles alternativos válidos para dos por las comunidades autónomas que realizan la recogida del aceite usado en los procesos industriales, tanto de fabricación puntos de generación de toda España (talleres, concesionarios e instalaciones industri- de otros productos como de generación de ales, entre otros). Gracias a estos acuerdos, SIGAUS ofrece servicio de recogida en energía eléctrica. cualquier punto de España y de forma gratuita siempre que el aceite usado cum- pla con determinadas especiﬁcaciones técnicas, establecidas para permitir el óptimo tratamiento de los aceites usados y que consisten básicamente en la no mezcla con otros residuos tales como agua, anticongelante, combustibles, restos sólidos, etc. Puede consultar el listado de recogedores que trabajan con SIGAUS en www.sigaus.es. SIGAUS NOTICIAS 5 6.
LA NOTICIA CON... HABLAMOS LAS ASOCIACIONES DE TALLERES “En materia de medio ambiente, toda información resulta insuﬁciente” Los talleres de reparación de vehículos son, sin duda alguna, actores protagonistas en el proceso de recogida de los aceites usados. En primer lugar, como generadores del residuo (la Ley les conﬁere este título), están sujetos al cumplimiento de una serie de obligaciones. En España, hay más de 30.000 talleres. Sin su participación, el control del residuo (100.000 toneladas anuales) y su reutilización posterior no sería posible. Pero además, la entrada en vigor en el año 2007 de ciertas obligaciones establecidas en el Real Decreto 679/2006 sobre gestión de aceites industriales usados, y la consecuente aparición del Sistema Integrado de Gestión (SIG), ha otorgado al taller otro papel esencial: el de ser canalizador de la contribución económica destinada a ﬁnanciar la gestión de estos residuos, inicialmente abonada al SIG por los fabricantes de lubricantes y que, obligatoriamente, ha de ser repercutida –sin aumentar ni disminuir– hasta el consumidor ﬁnal, pasando, por tanto, a través del taller. SIGAUS ha prestado una especial atención a los talleres, realizando diversas campañas informativas y tratando de facilitar la tarea de comunicar a sus clientes la existencia de un nuevo coste asociado a la gestión del aceite usado. Además, la existencia de SIGAUS supone la disposición, en la mayoría de los casos, de un servicio de recogida del aceite usado eﬁciente, gratuito y con todas las garantías medioambientales. “SIGAUS Noticias” ha hablado con Francisco Faura y Ramón Marcos Fernández, presidentes de las dos grandes asociaciones de talleres de España, dejando con ello una tribuna abierta a los profesionales del sector, para que expongan su visión y sus opiniones sobre el problema de los residuos en el taller. ¿Es la gestión de residuos un verdadero Y el que contamina en estos casos no es el problema para los talleres? taller, sino el usuario. CETRAA. Es un problema porque exige del taller un tiempo de dedicación a organizar la ¿Cómo valora el conocimiento de los guarda de los distintos residuos y a la vez de profesionales de la posventa de sus un espacio físico del taller para ese almace- obligaciones en materia de gestión de namiento. residuos? CONEPA. Es un problema, por cuanto CETRAA. Hay mucha confusión, por ejemplo, requiere la utilización de una serie de re- acerca de si somos productores, o solo alma- cursos humanos y económicos, además cenistas. El que produce el aceite usado es el de tiempo y espacio para almacenamiento que lo usa. El taller solo lo recoge, porque ade- del que muchos talleres pequeños no dis- más no lo puede devolver al cliente ¿por qué ponen. razón se nos caliﬁca como productores? ¿Está siendo difícil la transmisión a los clientes de los costes que supone la gestión de los diferentes residuos? CETRAA. No especialmente, pero siempre “ No está siendo difícil transmi- tir el canon, porque es de dominio hay quien pregunta y lo considera más como público que el aceite mineral es una carga del gobierno. Quizá no en el aceite altamente contaminante. que se sabe contaminante, pero si con otros residuos. CONEPA. Aparentemente no en el caso de residuos que ya tienen establecida una tasa ” CONEPA. CONEPA, a través de las Asocia- ciones que la integran, viene desarrollando por ese concepto. Pero hay otros muchos una intensa labor de información en este residuos que también generan costos de campo, una labor que sin duda está ya dan- gestión importantes para el taller, los cuales do sus frutos. De todas formas, la correcta no se pueden repercutir legalmente al usua- gestión de los residuos y, en general, todos rio. Desde las organizaciones empresariales los temas medioambientales que afectan al del sector de la postventa de automoción taller son complejos y requieren mucho apo- llevamos años luchando por hacer realidad yo institucional, en especial para los peque- la máxima de que “el que contamina, paga”. ños talleres multimarca.6 SIGAUS NOTICIAS 7.
HABLAMOS CON... Hablemos ahora de la crisis, que tanto está afectando al sector de la automo- FRANCISCO FAURA, PRESIDENTE DE CETRAA ción. A menudo se hace una asociación La Confederación Española de Talleres de Reparación de rápida según la cual, “si se venden me- Automóviles y Aﬁnes (CETRAA), se fundó en 1979, para la nos coches, las reparaciones aumen- defensa de la profesión ante la Administración y demás ac- tan”. ¿Qué hay de cierto en ella? tores del sector. Actualmente la integran 33 asociaciones CETRAA. Parece una conclusión bastante provinciales de talleres, representando cerca de 22.000 es- correcta, pero me temo que no se tiene en tablecimientos. Es miembro de Confemetal (Confederación cuenta la reducción en términos absolutos ni Española del Metal) y también de CECRA (Comité Europeo de los accidentes de circulación, con lo que de Comercio y Reparación del Automóvil). hay menos trabajo de reparación de chapa, ni la reducción del kilometraje del vehículo por las medidas de restricción de tráﬁco privado, y eso es también un elemento de bajada de Precisamente, el pago del “canon servicio. Lo cierto es que el volumen de la“ Por ﬁn el taller está dejandode asumir unos costos que SIGAUS” por los usuarios, hace posible la recogida gratuita para el taller, si el aceite ha sido extraído y almacenado de facturación se ha estabilizado y se ha suavi- zado la tendencia a la baja del mercado. CONEPA. Lo que a corto plazo parecían bue- manera correcta. ¿Qué ha supuesto este nas perspectivas de trabajo para el taller, co-en ningún caso le corresponden. nuevo servicio? mienza a ensombrecerse. Especialmente los ”¿Cuál es su opinión sobre la existencia CETRAA. Para nosotros, los talleres o al menos para la mayoría no representa una novedad pero ello no nos impide señalar que es un servicio correcto aunque no se tiene talleres de mecánica, que en un principio pu- dieron pensar verse favorecidos por la reticen- cia de muchos usuarios a cambiar de coche ante la evolución de las condiciones económi-de Sistemas Integrados de Gestión para en cuenta el coste que tiene el taller de tiem- cas y que, por tanto, lo llevarían a reparar, su-determinados residuos del taller? po y espacio en ese almacenamiento. fren ya una alarmante disminución de trabajo.CETRAA. Nuestro criterio es que ha de CONEPA. Precisamente y respecto al aceitehaber una recogida integral de todos los usado, el tema económico es el menos sig-residuos y se compensen los costes entreunos y otros; al ﬁn y al cabo es una obliga-ción que nos impone con carácter general niﬁcativo. El trabajo, el tiempo y el espacio que requiere para el taller la gestión del resi- duo siguen corriendo de su cuenta. “ Todos los temas medioambientales que afectanel Estado. No deseamos que nuestras fac- ¿En qué debería mejorar el funciona- al taller son complejos y requierenturas sean un “rosario” de cargos por cadauno de los elementos del vehículo. miento del SIG de aceites usados res- mucho apoyo institucional. ”CONEPA. A los talleres les interesa sin pecto a los talleres?duda un sistema de recogida conjunta de CETRAA. Quizá una mayor frecuencia deresiduos, pues el hecho de que cada resi- recogida que reduzca la necesidad actual de espacio sobre el que ha de organizarse ¿Por dónde pasa la salida del túnel en elduo lo gestione un gestor distinto supone el sistema en el interior del taller; no olvide- sector de la posventa?una pérdida de tiempo, espacio y dinero. mos que se trata de espacio con una carga CETRAA. Aunque puntualmente no hayEn esta materia, toda información resul- de fuego importante. mucho túnel, pasa por el redimensionamien-ta insuﬁciente. Si no se está repitiendo CONEPA. El principal problema con que to del sector de talleres, quizá algo descom-constantemente el mensaje, las cosas se se encuentran los talleres y sobre todo los pensado, por las circunstancias actuales deolvidan. Es preciso calar muy hondo en las pequeños, es el plazo de recogida del resi- menor necesidad de mantenimientos y deconciencias a base de realizar continuas duo. El hecho de que un taller sea pequeño reducción de accidentes, y por una necesa-campañas de información dirigidas tanto al y genere poca cantidad de residuo, supone ria prórroga del Reglamento 1400.2002 am-taller como al usuario. que en ocasiones no interese al recogedor pliando la libre competencia responsable, desplazarse para hacer la recogida, lo que evitando prácticas monopolísticas, ademásEn el caso de SIGAUS, el pago de la ges- anula el ﬁn mismo del SIG y, además, provo- de los apoyos reales de la Administracióntión del aceite usado se hace a través de ca molestias innecesarias al taller, como la para la modernización tecnológica del con-la compra del lubricante nuevo por par- pérdida de espacio para poder reparar. junto del sector.te de los usuarios. ¿Cómo está siendoasumido por éstos? ¿Hay una verdaderaconciencia sobre el tema?CETRAA. Creemos que sí, porque se ha RAMÓN MARCOS FERNÁNDEZ, PRESIDENTE DE CONEPAinformado bien al usuario y es de dominio CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesiona-público que el aceite mineral es un elemen- les de Automoción), es una organización empresarial nacionalto altamente contaminante. que representa el sector de reparación de automóviles. NacióCONEPA. La percepción del taller es que a comienzos de 2004, y en la actualidad está integrada porpor ﬁn está dejando de asumir costos que 14 asociaciones de talleres, repartidas en un gran número deen ningún caso le corresponden y se están CC.AA. CONEPA es un instrumento jurídico que permite a losimputando a quien realmente debe hacerse talleres participar a nivel nacional y europeo en todas aque-cargo de ellos. llas cuestiones de interés para el sector reparador. SIGAUS NOTICIAS 7 8.
LAESTUVIMOS EN... NOTICIA LA RED EUROTALLER Renovarse o morir. Los talleres apuestan por la calidad y por el medio ambiente Que la eﬁciencia medioambiental se ha convertido en los últimos tiempos en un verdadero motor de crecimiento del sector de la automoción es algo de sobra conocido. No sólo los fabricantes de vehículos han visto en la ecología un camino para seguir avanzando. Aunque de manera más silenciosa, también el sector de la posventa se ha encontrado en los últimos tiempos ante la necesidad de apostar por prácticas respetuosas con el medio ambiente. No se trata sólo de un argumento comercial o de imagen. La diferencia entre hacer esa apuesta y no hacerla, en un entorno de extrema competitividad y con la crisis económica actual, puede ser la diferencia entre sobrevivir o quedar en la cuneta. Pero, ¿hasta qué punto puede esto ser así? “SIGAUS Noticias” ha querido comprobarlo visitando varios establecimientos de la Red EuroTaller en la provincia de Cádiz. E n el Polígono Industrial La Lagunilla, a las afueras de Chipiona, nos recibe Rafael Ruiz López, gerente del Taller del Automóvil Ramar. Antes de llegar nos topamos con un par de pequeños talleres cuyo aspecto hace albergar dudas sobre la importancia que el respeto al medio ambiente suscita en sus res- ponsables. En Ramar las cosas son bien dis- tintas. Son dos imágenes que hablan por sí solas de la disyuntiva en la que actualmente se encuentran miles de pequeños y medianos establecimientos de reparación. Una disyun- tiva en la que sólo uno de los caminos condu- ce al futuro. “Uno de los pilares del taller debe ser la protección del medio ambiente, somos agentes contaminantes y tenemos que ser consecuentes con ello realizando prácticas que permitan recoger y almacenar los resi- duos adecuadamente. La buena gestión del aceite usado es una de ellas, y una de las más importantes, pues se trata de algo muy contaminante” –nos dice Rafael con ﬁrmeza. Efectivamente, ya desde ﬁnales de los 80 la normativa sobre residuos peligrosos advertía que las actividades productoras de dichos residuos, como la de los talleres, se debían realizar garantizando la protección del me- Talleres Félix Moreno (Cádiz), del grupo EuroTaller. Por el taller pasan al año entre 1.500 y 2.000 vehículos que generan una media de 800 litros de aceite usado al mes. dio ambiente. Hoy, esa obligación legal ha pasado a ser mucho más un elemento clave en la estrategia de negocio del taller moder- Responsabilidad y buena gestión el cambio de aceite, con el ﬁn de concien- no: “ya no se trata sólo de vender calidad En lo que respecta al aceite usado, la mayo- ciar al sector sobre la importancia de poner y profesionalidad, sino también respeto por ría del sector de la reparación lo ha venido en marcha las prácticas exigibles para el el medio ambiente, que está contenido en gestionando regularmente desde hace dé- correcto manejo y almacenamiento de este ambas”, aﬁrma Rafael. cadas, si bien la implantación de la fórmula residuo tan contaminante. Campañas que Félix Moreno, propietario de los talleres que del sistema integrado de gestión ha supues- vienen a desterrar la tradicional imagen del llevan su nombre en Jerez de la Frontera, lo to “un plus” de garantía para el taller y sus taller sucio y descuidado y extinguir antiguas resume así: “El momento en el que nos en- clientes. Una fórmula que viene a ayudar al costumbres que agravaban el problema de contramos la gente está muy sensibilizada taller a reforzar su compromiso con las prác- la generación de residuos en el taller. con el reciclaje de residuos y les gusta que ticas sostenibles y a expresárselo así a sus A juicio de Félix Moreno, “con SIGAUS las nos preocupemos por ello, por lo que se ha clientes. cosas se hacen bien. Hemos notado varias convertido en un valor añadido para nuestro SIGAUS, como Sistema Integrado de Ges- mejoras, por un lado en cuanto a comuni- negocio”. tión de aceites usados, realiza desde 2007 cación, el cliente recibe mayor información campañas de información en talleres y con- de concienciación, algo que claramente nos cesionarios de toda España donde se realiza ayuda a los talleres y, por otro lado, en cuan-8 SIGAUS NOTICIAS 9.
ESTUVIMOS EN... Lo que hace años era una carga para el taller, hoy cuesta menos y vende más: “Nuestros clientes nos preguntan qué hacemos con los residuos que genera su vehículo” mente para la gestión del residuo con el pro- pósito de que no contamine, algo que incluso les gusta y lo ven lógico: quien contamina paga”. Los empresarios del taller asumen ahora más que nunca su responsabilidad en la cadena de generación del residuo. SIGAUS facilita laTaller del Automóvil Ramar (Cádiz), del grupo EuroTaller. Recogen una media de 300 litros de aceite usado al mes realización de esta responsabilidad, desde laque depositan en un bidón de doble casco que permite una capacidad de 7.000 litros. posibilidad de la recogida gratuita (si el acei- te cumple ciertas especiﬁcaciones) a la infor-to a la recogida del aceite usado que ahora aceite usado. Lo que hace años era una carga mación sobre el correcto manejo del residuose realiza enseguida y de forma gratuita, a para el taller, hoy cuesta menos y vende más. y la comunicación a los clientes del funciona-diferencia de hace unos años cuando los “Nuestros clientes nos preguntan qué hace- miento del sistema integrado de gestión y lotiempos de espera eran más largos y nos mos con los residuos que genera su vehículo que éste conlleva. El objetivo ﬁnal no es otrosuponía un coste añadido”. Algo que tam- y dónde van a parar. Nos preocupamos por que asegurar que el aceite usado no sólo nobién percibe Rafael Ruiz, quien asegura que informarles sobre los procedimientos que lle- contaminará, sino que incluso será aprove-“ahora las recogidas son más periódicas, vamos a cabo, asegurándoles que son ges- chado en su totalidad.hay un control más riguroso y esto hace que tionados correctamente. El cliente tiene quelos talleres se vayan comprometiendo cada saber que además de la calidad de nuestrosvez más con la causa”. servicios, los residuos que genere su vehículo van a ser tratados para que el impacto am- biental sea cero” –señala Rafael Ruiz. SIGAUS, realiza desde 2007 En efecto, la buena gestión de los residuos campañas de información en por parte del taller genera en el usuario se- guridad y un sentimiento de estar en ma- talleres y concesionarios de nos de profesionales, que tratarán con igual toda España exquisitez el vehículo a reparar. Un valor añadido que, en el caso de SIGAUS, ter- mina repercutiendo en un coste adicionalEn la piel del cliente para el cliente en el momento que realizaLos talleres constatan lo que se venía anun- el cambio de aceite de su vehículo a razónciando desde hace tiempo: su actividad diaria de 6 céntimos por kg de lubricante nuevo.debe ir de la mano del desarrollo sostenible “Es un coste prácticamente inapreciable paracon la implantación de operativas adecuadas nuestros clientes. Además, son conscientespara la gestión del residuo, en este caso, el de que el destino de este canon es íntegra- ¿Cómo debe realizar el taller el almacenamiento y tratamiento Está terminantemente prohibido de aceites usados? por Ley 1. El profesional del taller deberá almacenar los aceites usados 1. Todo vertido de aceites usados en aguas superﬁciales o en condiciones adecuadas, evitando especialmente las subterráneas, en cualquier zona del mar territorial y en mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos los sistemas de alcantarillado o de evacuación de aguas (aceitosos); se evitarán también sus mezclas con otros resi- residuales. duos oleaginosos si con ella se diﬁculta su correcta gestión. 2. En las instalaciones del taller deberán implantarse bidones o 2. El vertido de aceite usado, o de los residuos derivados contenedores adecuados que permitan la conservación de de su tratamiento, sobre el suelo. los aceites usados hasta su recogida, y en un lugar que se facilite el acceso a los vehículos encargados para ello. 3. Cualquier tratamiento de aceite usado que provoque 3. Los talleres que tengan depósitos de aceites usados sub- una contaminación atmosférica superior al nivel esta- terráneos, deberán evitar que éstos tengan efectos nocivos blecido en la legislación sobre protección del ambiente sobre el suelo. atmosférico. SIGAUS NOTICIAS 9 10.
ESTUVIMOS EN... LA RED EUROTALLER “Llegará el día en el que el cliente elegirá su taller en función de si es ecológico o no” OLIVIER BRYSEMAEL es director de Desarrollo y Coordinador General de EuroTaller, la Red de servicio posventa de Group Auto Unión, empresa adherida de SIGAUS y una de las grandes multinacionales del recambio y los servicios al automóvil, con presencia en una veintena de países europeos. EuroTaller nació en 1998 como la Red de ﬁdelización de talleres de vehículos ligeros del Grupo. Como Red multimarca, se sitúa en una posición destacada en España por número de talleres, con más de 700 establecimientos. medioambiental. Nuestro mercado llegará a que generaban, y los pocos que estaban ser como en Alemania donde el cliente ele- concienciados no sabían cómo hacerlo bien. girá a su taller en función de si es un taller Ahora hay mucha más información. Veo el ecológico o no. papel de SIGAUS como un modelo a seguir para cumplir con la normativa correctamen- ¿Cómo valora la existencia de sistemas in- te. Además para el taller es una ventaja que tegrados de gestión, como SIGAUS, para le vengan a recoger el aceite gratuitamente, un adecuado control de los residuos? algo que antes no era común. Los productores de residuos peligrosos Para poder gestionar los residuos adecuada- deben cumplir con prácticas obligatorias mente los talleres necesitan el asesoramien- ¿Está siendo difícil la transmisión a los en cuanto al correcto almacenamiento y to y apoyo de entidades como SIGAUS, por clientes de los costes que supone la ges- tratamiento de aceites usados. ¿Qué nivel su labor de informar sobre la normativa y las tión de los diferentes residuos? se exige a los talleres que forman parte obligaciones exigibles. SIGAUS cumple con Mi impresión es que los clientes están con- del grupo EuroTaller? su labor de informar y concienciar a todos cienciados con todo lo que tenga que ver con El nivel técnico y medioambiental se lo da- los agentes que estamos implicados en la el medio ambiente y no les importa pagar por mos nosotros a través de la formación. En la gestión del aceite usado. Pero considero algo que es absolutamente necesario. Ade- Red de EuroTaller es muy importante llegar a que tenemos que trabajar aún más el nivel más, el residuo se genera debido al consumo los niveles más altos en todas las actividades de comunicación con los propios talleres. de aceite industrial de su vehículo y, por tan- diarias del taller, para ello hay varios cursos Es decir, formarles todavía más en cuanto a to, el cliente es igualmente responsable de la obligatorios al año. En todos ellos les ense- cómo deben hacer las cosas. gestión del aceite usado que genera. ñamos a tratar todos los residuos que se ge- Además, el surgimiento de los SIG facilita neran para llevar un adecuado control de los las cosas al taller, ya que son los fabricantes mismos (extraerlos y almacenarlos en condi- ciones adecuadas). Para asegurarnos de que todo se realiza correctamente, en EuroTaller la formación es continua. Queremos que asociados los que ﬁnancian todo el proceso de recogida y tratamiento del residuo, por lo que el taller pasa a ser un poseedor tempo- ral del mismo y no tiene que costear directa- “ Quiero que mis talleres puedan comunicar al público que nuestros talleres tengan el nivel más alto. mente ese reciclaje. están haciendo las cosas bien. Es un valor añadido. “ El surgimiento de los SIG facilita las cosas al taller, ya que ¿Hasta qué punto la gestión llevada a cabo por SIGAUS es una solución para el control de este residuo? Vamos por muy buen camino. SIGAUS, en ” ¿Para el usuario supone un aliciente el comprobar que el taller se implica además ahora no tiene que costear representación de las compañías fabrican- en la protección del medio ambiente? directamente este reciclaje. tes, aporta un mayor control y garantía en Totalmente. Este factor es un valor añadi- el tratamiento del aceite usado generado en do. Esta implicación de nuestros talleres ” ¿Qué nivel de concienciación medioam- biental observa en los talleres? el taller y eso, de cara al cliente, es calidad y buena imagen. Yo quiero que mis talleres tengan colgados los carteles informativos de y el cumplimiento de la normativa sobre residuos hace que los clientes tomen también conciencia del problema y se in- SIGAUS y que puedan comunicar al público teresen por ello, valorando más aquellos Nuestros talleres tienen un nivel medioam- que se están haciendo las cosas bien en be- establecimientos que les ofrecen garan- biental muy alto, y cada vez más. Tienen neﬁcio del medio ambiente. tías en este sentido. Los profesionales de claro que de cara a sus clientes y de cara al EuroTaller tratan siempre de llegar al máxi- mercado debemos ser muy competitivos en ¿Qué diferencia observa en el tratamien- mo exponente en el tratamiento y control este aspecto. La sociedad lo demanda y es to del aceite usado en los talleres antes y de todos los residuos que se generan, que cada vez hay una mayor concienciación después del surgimiento de SIGAUS? contribuyendo a la protección del medio Antes los talleres no estaban concienciados ambiente y cumpliendo con la legislación del problema que ocasionaban los residuos ambiental.10 SIGAUS NOTICIAS 11.
PLAN DE COMUNICACIÓNSIGAUS apuesta fuerte por la comunicación on-lineLa visibilidad del SIG en internet se ha multiplicado en los últimos meses, gracias a una estrategia quecombina las diferentes herramientas que posibilita el entorno web.L a Red se ha convertido en uno de los ca- nales principales de consumo de la infor-mación y de comunicación, tanto por parte de Evolución de posiciones en resultados de búsqueda de Google asociadas a SIGAUSusuarios particulares como por las empresas. 1-jul-08 1-ago-08 1-sep-08 1-oct-08 1-nov-08 1-dic-08 1-ene-09 1-feb-09Compañías y organizaciones de todo tipo de- 0rivan cada vez más esfuerzos y prestan más 1atención al entorno on line y sus múltiples he-rramientas (posicionamiento en buscadores, 2campañas, redes sociales, blogs, foros, co-munidades, acciones virales…). En 2008 se 3estima que la inversión de las empresas en Posición de SIGAUS cuando se buscan las palabras: aceite usado (2054)internet ha crecido un 45% (lo que se suma 4 reciclaje aceite (1557)al incremento del 55% del año anterior), sien- reciclaje aceite usado (1405) 5do además el único medio cuyos números se envases aceites usados (1276)han salvado de las caídas generalizadas. 6 recogidas aceites usados (1103) aceites usados (1038) Entre paréntesis, promedio de búsquedas Más de 110.000 usuarios 7 realizadas al mes con la cadena de palabras.navegaron por www.sigaus.es a lo largo de 2008 Se ha realizado una importante a www.sigaus.es provinieron de estas cam-Desde el inicio de su actividad, SIGAUS ha pañas.entendido internet como un canal esencial labor de posicionamiento en Mención especial merece la labor realizadapara dar a conocer la nueva normativa sobre los principales buscadores de en el campo del marketing en buscadores, yaceites usados y las implicaciones de ésta internet que tiene como objetivo situar a SIGAUS enpara fabricantes, generadores de residuo, los resultados de búsqueda de los principalesconsumidores y la sociedad en general. Ya mucho que ver con el resto de acciones buscadores de la red (Google, Yahoo, MSN).en 2007 se puso en marcha www.sigaus.es, on line que la entidad ha puesto en marcha Se trata de una herramienta básica para tenercomo punto de referencia en la red del recién como parte fundamental de su estrategia visibilidad en internet, cuya importancia crececreado sistema. A principios de 2008 se lan- de comunicación. Así, de forma paralela a la a un ritmo del 70% anual y que, en el caso dezó una nueva versión de la página, con más campaña en medios impresos, SIGAUS de- SIGAUS, permite asociar la web de la entidadcontenidos y utilidades, y cuyo número de sarrolló en 2008 tres oleadas de comunica- a conceptos como aceite usado, reciclajevisitas se incrementó de forma muy notable ción con presencia, en ocasiones muy desta- o recuperación de aceites usados. En estea lo largo del año, desde las 3.300 de enero cada, en los medios digitales de mayor tráﬁco sentido, desde hace un año se viene desarro-hasta multiplicar por 7 esa cifra al ﬁnalizar el (elmundo.es, expansión.com, abc.es o la- llando una campaña continuada de Pay Peraño. En total, más de 110.000 usuarios nave- vanguardia.es, por citar algunos), así como Click (enlaces patrocinados), que está gene-garon por www.sigaus.es a lo largo del año. en una veintena de webs, portales, foros y rando casi un 10% de clics por cada vez queDatos que hablan del incremento de visibi- blogs especializados en el mundo del motor se muestra el enlace. De forma conjunta, selidad de SIGAUS en internet, y que tienen y el medio ambiente. Un 37% de las visitas trabaja en optimizar la web de SIGAUS para incrementar las posiciones en las que ésta aparece en los resultados de búsqueda. Evolución a visitas a www.sigaus.es 25.000 En un año difícil como este 22.500 23.603 2009, SIGAUS apostará aún 20.000 más por internet y las nuevas 17.500 tecnologías 15.000 14.812 14.270 12.500 13.004 En un año difícil como este 2009, SIGAUS apostará aún más por internet y las nuevas 10.000 tecnologías como vía para seguir llamando la 7.113 7.231 7.500 8.427 atención sobre la importancia de una correc- 6.598 6.867 7.053 5.000 ta gestión de los aceites industriales usados 3.396 4.145 3.947 5.151 2.500 en España. Se trabaja ya en las nuevas cam- pañas del SIG, que tendrán una presencia 0 especial en la red de redes. 8 8 08 08 8 08 08 09 09 8 8 8 8 8 0 l-0 t-0 -0 -0 -0 r-0 -0 n- o- p- v- c- e- b- ar e b ay ju ab oc no di en ju en ag se fe fe m m Visitas a través Visitas a través Total visitas de campaña on-line de campaña PPC en Google SIGAUS NOTICIAS 11 12.
Más de 100 Empresas adheridas a SIGAUS AB NYNAS PETROLEUM LUBRICANTES Y ADITIVOS BARDAHL, S.A. AD PARTS, S.L. LUBRIZOL HOLDING AGIP IBERIA, S.L.U. MABE-OILS ESPAÑA, S.L. AGRIARGO IBÉRICA, S.A. MACDERMID ESPAÑOLA, S.A. ALCAMPO, S.A. MAFECAR, S.L. AMALIE PETROQUIMICA, S.L. MB DE ESTANQUEIDAD ANDREAS STIHL, S.A. Y AISLAMIENTO, S.L. BERNER MONTAJE Y FIJACIÓN, S.L. MERCEDES BENZ-ESPAÑA, S.A. BMW Ibérica, S.A. MEROIL, S.A. BP Oil España, S.A.U. MILLARTO, S.A. BUSCH IBÉRICA, S.A. MOMPLET, S.A. CAROL LUBRICANTES Y RECAMBIOS, S.L. MOTUL IBÉRICA, S.A. CENTROS COMERCIALES CARREFOUR, S.A. NORAUTO, S.A. CEPSA LUBRICANTES, S.A. PETRONAS LUBRICANTS SPAIN, S.L. CHEVRON ESPAÑA, S.A. PORSCHE IBÉRICA, S.A. CHEVRON PRODUCTS ESPAÑA, S.L. PRAQ, S.A. CHRYSLER ESPAÑA, S.L. PRODUCTOS DELTA, S.A. COMERCIAL SPORT TRATAMIENTOS PRODUCTOS LIV, S.L. QUÍMICOS, S.L. PRODUCTOS QUÍMICOS CONDAT LUBRICANTES HISPANIA, S.A. Y LUBRICANTES, S.L. CPQ Ibérica, S.A.U. PRODUCTOS TAMOSA, S.A. CRC INDUSTRIES IBÉRICA, S.L.U. PROLUTEC, S.A. CRODA IBÉRICA, S.A QUAKER CHEMICAL, S.A. DAIMLERCHRYSLER ESPAÑA, S.A. QUIMIBERICA, S.A. DELPHI DIESEL SYSTEMS, S.L. QUÍMICA INDUSTRIAL DISOL, S.A. DILUBE, S.A. QUIVACOLOR, S.A. DISTRIBUIDORA CABALLERO, S.L. RECAMBIOS BARREIRO, S.L.U. E.E. LAUSAN, S.A. RECAMBIOS MONTERO, S.A. ELECTROFILM ESPAÑOLA, S.A. REPSOL YPF LUBRICANTES ERG PETRÓLEOS, S.A. Y ESPECIALIDADES, S.A. ESPAÑOLA DE PRODUCTOS QUÍMICOS E REPUESTOS GUALSAN, S.A. INDUSTRIALES, S.A. REPUESTOS SUR GRANADA, S.L. ESTABLECIMIENTOS COLL, S.A. RHENUS LUB, S.A. EURO SIL, S.L. RISCO AUTO, S.L. EXXONMOBIL LUBRICANTS & SPECIAL- SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA, S.A. TIES EUROPE SEAT, S.A. FLUMAHER, S.L. SHELL ESPAÑA, S.A. FUCHS LUBRICANTES, S.A. SIDA, S.A. GALP COMERCIALIZACIÓN OIL ESPAÑA, S.L. SIEMENS, S.A. GALP ENERGÍA ESPAÑA, S.A. SOCIEDAD HISPÁNICA CENTRAL DE GRUPO COROES, S.L. APROVISIONAMIENTO, S.A. GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN, S.L. SUMINISTROS BLARIZ, S.A. HOUGHTON IBERICA, S.A.U. TÉCNICAS DE REPARACIÓN RAFER, S.L. IBERIA ASHLAND CHEMICAL, S.A. TECNOTRANS BONFIGLIOLI, S.A. INDUSTRIAL QUÍMICA RIOJANA, S.A. TODECA, S.A. INDUSTRIAS DURAX, S.L. TOTAL ESPAÑA, S.A.U. INTERNACO, S.A. TOYOTA ESPAÑA, S.L.U. KALON, S.A. PINT. Y PROD. QUÍMICOS, TOYOTA MATERIAL HANDLING S.A. ESPAÑA, S.A. KLINER-METAL QUÍMICA, S.A. TRUSACO, S.L. KLÜBER LUBRICACION TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA, S.L. KRAFFT, S.L. VALPERCAN, S.L. KRAHMER, S.L. VERKOL, S.A. KUWAIT PETROLEUM ESPAÑA, S.A. WD 40, S.A. LIQUI MOLY ESPAÑA, S.A. WELDING OIL IBÉRICA, S.L. LUBRICACIÓN TÉCNICA AVANZADA, S.L.L. WÜRTH ESPAÑA, S.A. LUBRICANTES ESPECIALES, S.A. ZF ESPAÑA, S.A. LUBRICANTES PEDRO RODRÍGUEZ, S.L. ZORELOR, S.A. Revista periódica de SIGAUS. Edita: Sistema Integrado de Gestión de Aceites Usados SL. Avda. Europa 34-D 3ºB 28023 Madrid Tel. 917 991 551 Recommended
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References: artículo 14
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