Source: https://www.iberley.es/legislacion/rd-ley-1-2014-24-ene-reforma-materia-infraestructuras-transporte-medidas-economicas-13171636
Timestamp: 2019-07-22 08:19:03+00:00

Document:
RD-Ley 1/2014 de 24 de Ene (Reforma en materia de infraestructuras y transporte, y otras medidas económicas) | Iberley
Real Decreto-ley 1/2014, de 24 de enero, de reforma en materia de infraestructuras y transporte, y otras medidas económicas. - Boletín Oficial del Estado de 25-01-2014
Por otra parte, el Gobierno valora muy positivamente los efectos del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (Programa PIVE), por lo que considera necesaria su continuidad, dados los resultados favorables que se están obteniendo en términos de mejora de la balanza comercial, de generación de actividad económica en el sector del automóvil e industrias auxiliares y en otros ligados al mismo (comercialización, seguros o financiación de bienes de equipo) y, por ende, en términos de creación o mantenimiento de los niveles de empleo. Los impactos de las cuatro convocatorias del Programa (PIVE, PIVE-2, PIVE-3 y PIVE-4) son también muy importantes en términos medioambientales, por reducción de emisiones de CO 2y contaminantes.
3. El importe de la prestación, P , es resultado de aplicar la siguiente fórmula:
P = q × m
q , es la cuantía unitaria de 0,85 € por franja horaria asignada y 0,43 € por horario facilitado.
D.A. 18ª. Propuesta de actualización y modificación de la prestación patrimonial pública de asignación de franjas horarias.
D.A. Unica. Relación de aeropuertos que forman parte de una misma área de captación del destino.
D.T. 1ª. Normas transitorias en materia de implantación de los sistemas telemáticos en las bonificaciones al transporte regular de pasajeros.
D.T. 2ª. Normas transitorias en relación con las modificaciones en materia de autopistas en régimen de concesión y con los contratos de concesión.
Entrada en Vigor: 2014-01-26
Artículo 49. Infracciones en relación con la coordinación de los aeropuertos y la utilización de las franjas horarias
D.A. 17ª. Prestación patrimonial pública de asignación de franjas horarias.
Artículo 56. Seguridad ferroviaria.
Artículo 56 bis. Autoridad responsable de la seguridad ferroviaria.
Artículo 57 bis. Autorizaciones de seguridad.
Artículo 58. Condiciones y requisitos de los subsistemas del sistema ferroviario. Autorización, circulación y mantenimiento de los vehículos ferroviarios.
D.A. 13ª. Reglamento de Circulación Ferroviaria.
D.T. 8ª. Autoridad responsable de la seguridad ferroviaria.
D.A. 14ª. Porcentajes de retención o ingreso a cuenta en los ejercicios 2012, 2013 y 2014.
Fecha Publicación: 1972-05-11
D.A. 3ª. Autorización legal para la creación de Agencias Estatales.
Artículo 27. Recursos económicos de las Autoridades Portuarias.
Artículo 241 bis. Ingresos de la tasa de ayudas a la navegación que corresponden a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.
D.T. 9ª. Revisión Acuerdos y convenios sobre determinación cuota de la tasa de ayudas a la navegación.
D.A. 90ª. Régimen retributivo de los miembros de las Corporaciones Locales.
Entrada en Vigor: 2014-02-01

References: Artículo 49

Artículo 56

Artículo 56

Artículo 57

Artículo 58

Artículo 27

Artículo 241