Source: https://avionesbolivia.blogspot.com/2014/08/
Timestamp: 2020-02-28 02:38:02+00:00

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NOTAS DE AEROLINEAS DE BOLIVIA: agosto 2014
“Los equipos de rescate desgraciadamente no encontraron ningún sobreviviente en el lugar del accidente”, según el ministerio.
El presidente Evo Morales inauguró el sábado el viaducto que conecta al aeropuerto Viru Viru, en el municipio de Warnes, obra que fue financiada con recursos del Gobierno Nacional y la Alcaldía de esa región cruceña que ascienden a 23, 9 millones de bolivianos.
En el acto, el Jefe de Estado destacó que en la actualidad es posible ejecutar ese tipo de obras porque existe "entendimiento y confianza" con el Alcalde, pero sobre todo porque la economía reporta un crecimiento favorable.
“Ahora el Alcalde y el Gobierno podemos hacer obras en toda Bolivia porque mejoramos ya no estamos como antes cuando dependíamos de la cooperación y de créditos internacionales”, dijo.
El viaducto es una de las obras de gran magnitud que encara el Gobierno Municipal Autónomo de Warnes, dentro de su megaproyecto "Warnes moderno, seguro e integrador", que consiste en un paso a desnivel en el ingreso al aeropuerto internacional Viru Viru, que comunica con la capital cruceña, convirtiéndose en el primer viaducto vehicular del país sobre una carretera de vinculación nacional.
Morales pidió no olvidar que esas obras fruto de la mejora de los ingresos económicos del país son posibles gracias a la nacionalización de los hidrocarburos.
En ese marco, dijo que en la actualidad el país está ingresando a la etapa de industrialización de los recursos naturales, para lo que se precisa de profesionales y científicos.
“Cuando hay movimiento económico hay para atender esas demandas, sin descuidar el aspecto social y laboral es nueva política de cómo reducir la pobreza”, mencionó.
Recordó que se bajó de 38% a 18% el nivel de la pobreza en Bolivia y que la meta es erradicar la pobreza extrema.
En el acto, el Presidente aprobó el proyecto presentado por el alcalde de Warnes, Mario Cronembold, para la construcción de un segundo viaducto 'Satélite Norte'.
La aerolínea Copa Airlines, presentó el pasado miércoles sus nuevos horarios de vuelos diurnos y nocturnos, los cuales estarán vigentes desde septiembre, permitiendo conexiones más rápidas y eficientes conectando a Bolivia con Panamá con 11 frecuencias semanales y con 69 destinos en 30 países en el norte, centro y sur del continente, además del Caribe. La presentación se realizó en las instalaciones del restaurante Pasionaria.
Delicias. Los invitados, además de recibir la información de los vuelos, pudieron disfrutar de una exquisita cena.
Copa Airlines Flujo de pasajeros bolivianos crece 14%
Copa Airlines informó que el flujo de pasajeros desde Santa Cruz se incrementó en un 14%, siendo los principales destinos Estados Unidos y El Caribe. Asimismo, indicó que la empresa cambió sus horarios de vuelo por uno diurno y nocturno, de esta manera consolida 11 frecuencias semanales desde Bolivia a Panamá y viceversa.
Una empresa consolidada. José Carlos Birhuet, general manager Bolivia de Copa Airlines, afirmó que durante la gestión pasada se transportaba 9.000 pasajeros cada mes desde Bolivia, cifra que se elevó en un 14% para este año.
"Al cruceño le gusta viajar sobretodo a Miami, Washington, Punta Cana", dijo Birhuet a tiempo de añadir que la aerolínea puede llegar a 69 ciudades de 30 países del mundo.
El ejecutivo también comentó que los nuevos horarios entrarán en vigencia a partir del 2 de septiembre de este año. Además de señalar que cuentan con una flota de 94 aviones y para el próximo año van incorporar 11 más.
Implantan código de seguridad QR por uso de aeropuerto
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), en coordinación con el Servicio de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) y el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) establecieron ayer miércoles un nuevo procedimiento para sustituir el adhesivo del Derecho de Uso de Aeropuerto (DUA), por un código de seguridad (QR), informaron fuentes institucionales. El director de la ATT, Luis Felipe Guzmán, explicó que ese nuevo procedimiento facilitará el tránsito de pasajeros en terminales áreas de la red troncal (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz). "Automáticamente será insertado en el pasaje aéreo un código de seguridad QR que garantiza el pase a bordo del usuario del transporte aéreo, dicho código contendrá datos del pasajero, número de vuelo, destino y horario", puntualizó. Informó que esa medida entrará en vigencia a partir de octubre, para cuyo efecto, la ATT emitirá una Resolución Administrativa Regulatoria y el SIN, una Resolución de Directorio para establecer un código con su respectivo número de identificación tributaria. Sabsa recabará de las líneas aéreas los respectivos reportes de tránsito aéreo.
Más líneas aéreas habilitan 14 destinos a precios bajos
Los servicios aéreos en Bolivia han incrementado sus ofertas, tanto en nuevas aerolíneas como en ofertas promocionales. Actualmente existen 14 destinos nacionales a los que se puede acceder desde una tarifa de 288 bolivianos, pero además gozar de ofertas promocionales de “2x1” o precios “reducidísimos” según la política comercial de cada operador.
Desde que la línea bandera LAB (Lloyd Aéreo Boliviano) y AeroSur paralizaron sus servicios, cinco aerolíneas operan en diferentes destinos en el país.
Tres son privadas Amaszonas, Aerocon (Aero Comercial Oriente Norte Ltda.) y Ecojet; y las otras dos estatales, Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM).
Los destinos ofertados a las capitales de departamento son La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre, Tarija, Trinidad, Cobija y Potosí. Pero también existen otros que invitan al turismo y la diversión como Guayaramerín, Rurrenabaque, Puerto Suárez, Riberalta, Yacuiba y Uyuni.
Una ventaja actual es que ninguna de las empresas puede especular con las tarifas de los pasajes aprovechándose de las temporadas altas, ya que la Autoridad Telecomunicaciones y Transportes (ATT) ha establecido los precios máximos a los diferentes destinos, siendo el más bajo la ruta Cochabamba-La Paz con 386 bolivianos y la más alta de La Paz-Cobija de 1.264 bolivianos.
TAM La oferta de esta areolínea es variada y determinada, ya sea por la temporada y por el propósito de promocionar destinos turísticos o nuevas rutas. Por ejemplo, en agosto TAM ofrecía el “2x1” a los destinos turísticos de Uyuni-La Paz y La Paz-Rurrenabaque.
Pero, además, una compra planificada puede permitirle al pasajero ahorrar hasta el 25 por ciento en sus pasajes. La ATT, establece por ejemplo que la tarifa máxima entre Cochabamba y La Paz no debe superar los 386 bolivianos, con esta oferta el usuario puede acceder a su pasaje por 288 bolivianos. Sus ofertas son actualizadas en www.tam.bo o en el 901-10-5510.
BoA La empresa estatal BoA, desde su página www.boa.bo ofrece diferentes promociones que varían de acuerdo a la temporada. En agosto, las ofertas promocionales son en las rutas Cochabamba-La Paz desde 323 bolivianos, Cochabamba-Santa Cruz desde 425 y La Paz-Santa Cruz desde 720. Asimismo ofrece el programa BoA Corporativo que facilita y genera ahorros a instituciones en el transporte de sus ejecutivos y funcionarios. “Tambien premiamos con el 50 por ciento de rebaja a los pasajeros que compran con anticipación su pasaje”, acotó el gerente de la empresa Ronald Casso.
AMASZONAS Esta aerolínea concentra su atención en los destinos del oriente boliviano como Cobija, Riberalta, Guayaramerín, Rurrenabaque, Trinidad, pero además las capitales de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y Tarija; hace poco habilitó sus vuelos a Uyuni. Sus ofertas están en www.amaszonas.com.
ECOJET Esta línea aérea es una de las compañías que brinda nuevas ofertas a las capitales de departamento y del oriente del país. Sus destinos son Sucre, Trinidad, Guayaramerín, Cobija, Tarija, Santa Cruz, La Paz y Riberalta.
AEROCON Una de las novedades de Aerocon son sus frecuencias a destinos que pocas aerolíneas ofrecen, como los cuatro vuelos diarios entre La Paz y Trinidad, dos entre Santa Cruz y Yacuiba y entre La Paz y Santa Cruz. Se incluyen destinos a las ciudades de Cochabamba y Tarija.
Esta aerolínea ofrece los destinos nacionales de Cobija, Riberalta, Guayaramerín, Rurrenabaque, Trinidad, La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Uyuni, Sucre y Tarija.
Llega hasta las ciudades de Beni, Pando, Tarija, Yacuiba, La Paz, Santa Cruz y Cochabamba.
Las rutas de Ecojet son Sucre, Trinidad, Guayaramerín, Riberalta, Cobija, Tarija, Santa Cruz y La Paz.
La empresa estatal realiza vuelos a Cobija, Cochabamba, Guayaramerín, La Paz, Oruro, Potosí, Puerto Suárez, Riberalta, Rurrenabaque, Sucre, Tarija, Trinidad, Uyuni y Yacuiba.
En las rutas nacionales BoA ofrece viajes a Cobija, Cochabamba, La Paz, Santa Cruz, Sucre, Tarija.
﻿Rebaja del 20 y 40 por ciento en pasajes para mayores de 60 años
﻿En Bolivia todas las personas mayores de 60 años pueden acceder al beneficio del 20 y 40 por ciento de rebaja en la tarifa de las rutas nacionales, según la información proporcionada por la Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
De acuerdo a la Ley 1886 y Resolución Administrativa TR 566/2010 se ha determinado el descuento para personas de 60 años adelante, del 20 por ciento de la tarifa en rutas nacionales; asimismo, las líneas aéreas estatales han establecido un descuento del 40 por ciento del valor del pasaje.
Para acceder al servicio el beneficiario solo necesita presentar su carnet de identidad o pasaporte.
Esta determinación fue bien recibida por este sector por las dificultades para viajar por tierra.
Con relación a personas menores de edad no se tiene ningún reglamento de descuentos ya que este tipo de beneficios es otorgado usualmente a delegaciones o por la compra anticipada de pasajes, entre otros, que están sujetos a la política comercial de cada operador.
﻿Personas con discapacidad pagan la mitad de la tarifa
﻿Otro de los sectores beneficiados con la rebaja de tarifas es la población con capacidad ya que pueden acceder a un descuento del 50 por ciento del valor del pasaje.
Esta determinación es solo aplicable a las tarifas nacionales y a las personas con discapacidad calificada como grave o muy grave, es decir con un porcentaje igual o mayor al 50 por ciento , según establece las resoluciones administrativas regulatorias TR-0334/2010 y TR-0553/2010.
El beneficio se amplía también a las personas con discapacidad visual.
Para acceder a este beneficio, las personas con discapacidad calificada como “grave” o “muy grave” deben presentar su carnet de discapacidad emitida por la instancia municipal del área.
En el caso de las personas con discapacidad visual se deberá presentar el Registro Nacional de Ciegos a través del Formulario IBC-04, que es emitido por el Instituto Boliviano de Ceguera.
El representante regional de la ATT, Mario Soto, destacó la importancia de difundir los beneficios con los que cuenta este sector de la población, ya que es la Constitución Política del Estado la que ordena a todas las instituciones públicas y privadas promover acciones para mejorar las condiciones de vida de las personas con capacidades diferentes.
﻿Jimmy Pérez
Las tarifas me parecen accesibles y eso se ve en los pasajeros que llegan de diferentes estratos sociales. Antes la compra era muy difícil porque no habían muchas frecuencias y daban prioridad a los extranjeros.
﻿Claudia Maldonado
Antes las tarifas no eran muy accesibles, o tal vez sea porque no teníamos mucho dinero. Pero aún así he notado que han subido las tarifas en los últimos dos años; antes yo recuerdo que viajaba a La Paz con 230 y ahora con 304 bolivianos.
﻿Cristian Rojas
He notado que hay más ofertas y promociones, uno puede encontrar tarifas altas y también bajas, si planificas con tiempo tu viaje. El único problema eterno es la falta de puntualidad... los vuelos salen demorados.
﻿Cotty Arauz
Vi que aumentaron el número de empresas y las tarifas rebajaron, eso me parece muy positivo. Ahora algo muy malo es que los itinerarios pocas veces se cumplen; ayer mi vuelo tuvo 2 horas de retraso.
﻿Teresa Arauz
He disfrutado del 20 por ciento de descuento para las personas de la tercera edad, que eso me parece muy positivo porque antes viajaba por tierra, pero a cierta edad una ya no puede.
El pase a bordo ya no requerirá un sticker en vuelos
La Autoridad de Regulación y Fiscalización en Telecomunicaciones y Transportes (ATT), en coordinación con SABSA y el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), establecieron nuevos procedimientos para sustituir el adhesivo del Derecho de Uso de Aeropuerto (DUA) por un código de seguridad.
El objetivo es facilitar el tránsito de pasajeros en las terminales áreas de la red troncal, informó el director de la entidad reguladora, Luis Felipe Guzmán.
"Automáticamente será insertado en el pasaje aéreo un código de seguridad (QR) que garantiza el pase a bordo del usuario del transporte aéreo. El código tendrá datos del pasajero, número de vuelo, destino y horario”, explicó la autoridad.
En aplicación de esta medida, la ATT emitirá una resolución administrativa regulatoria y la Administración Tributaria una resolución, que establecerá un código con su respectivo número de identificación tributaria.
Además, SABSA recabará los respectivos reportes de tránsito aéreo de las aerolíneas.
Guzmán destacó que desde el 3 de marzo de 2014 las empresas y agencias ya emiten los boletos aéreos con el respectivo DUA, tanto nacional como el internacional, si se diera el caso.
Posteriormente los funcionarios de SABSA adhieren el sticker de pase a bordo en el boleto aéreo.
"Con esta medida dicho procedimiento será eliminado y de esta manera se acelerará el tránsito”, destacó la autoridad.
La medida responde al pedido de modernización que fue planteado por el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, señala una nota de prensa.
Haciendo mérito a su denominativo de aeropuerto internacional "Juan Mendoza" de Oruro, a partir del próximo miércoles 1 de octubre se habilitan los vuelos a otros países del mundo. El primero será Chile, cuando la empresa Amaszonas realice el viaje Santa Cruz-Oruro-Iquique.
Tras las gestiones realizadas por el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) y la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), a partir de esa fecha habrán vuelos internacionales desde Oruro a Iquique-Chile. El servicio será ofertado por la línea aérea Amaszonas.
El avión tiene capacidad para 50 pasajeros y las operaciones serán entre las 11:00 hasta las 14:00 horas. El jefe de Seguridad del Aeropuerto, capitán Melvin Valdivia, manifestó que inicialmente Chile sólo dio permiso para volar a Iquique los días miércoles, "entonces los lunes, viernes y domingo se realizarán vuelos nacionales de Oruro a Santa Cruz y de Santa Cruz a Oruro, estimamos que en los próximos días se tendrán los costos y valores", indicó.
El Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" actualmente tiene la categoría HJ, para brindar servicios desde la salida hasta la puesta del sol y tiene habilitación para efectuar vuelos nocturnos, "entonces el aeropuerto está preparado para vuelos internacionales", aseveró el responsable de Aasana.
Por otro lado, mencionó que ya se tiene el acuerdo operacional entre la Aduana Nacional, Migración, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn) y todo lo que requiere un aeropuerto internacional.
De igual forma señaló que la Gobernación realizó las gestiones necesarias para contar con un carro cisterna que brinde el servicio de abastecimiento de combustible, tomando en cuenta que el aeropuerto no tiene Jet-Fuel.
Etiquetas: Aeropuerto Internacional de Oruro, AMASZONAS
A partir del 1 de octubre, la aerolínea de Amaszonas iniciará sus vuelos internacionales desde el aeropuerto Juan Mendoza, en Oruro, reportó la red ERBOL. Los pasajes de promoción tendrán un precio aproximado de 100 dólares.
Los ejecutivos de la empresa, la brigada parlamentaria regional y las autoridades de la Gobernación de Oruro, que inspeccionaron el aeropuerto, anunciaron esos nuevos servicios.
"El aeropuerto Juan Mendoza presenta todas las condiciones para operar”, afirmaron las autoridades orureñas.
El vicepresidente de Amaszonas, Luis Vera, anticipó que el itinerario de la empresa será Santa Cruz-Oruro-Iquique y viceversa; agregó que también habrá vuelos a Asunción, Salta y Montevideo.
"La intención de Amaszonas es operar todos los días en la ruta Santa Cruz-Oruro-Iquique, que responde a la planificación estratégica que realiza para poder llegar a los destinos de manera diaria”, explicó.
En junio, la aerolínea Amaszonas anunció que en septiembre iniciará la conexión aérea entre Bolivia y Uruguay, luego de una década de ausencia de un servicio directo entre ciudades de ambos países.
En mayo, la compañía anunció vuelos entre las ciudades de Santa Cruz, Bolivia, y Campo Grande, Brasil.
Amaszonas es una compañía privada en proceso de expansión que opera con itinerarios nacionales y también con vuelos a Perú, Paraguay y Brasil.
Con un incremento global del 21% en el flujo de pasajeros, el transporte aéreo del país, tanto en rutas nacionales e internacionales, viene experimentando un crecimiento, según datos oficiales de la Dirección General de Aeronaútica Civil (DGAC) reflejados a diciembre 2013.
El 2013, en el servicio nacional, se transportaron vía áerea alrededor 1.769.831 pasajeros, registrándose un flujo superior en el 28% con relación al 2012 cuando el número de pasajeros fue de 1.387.652 personas.
En cambio en las rutas internacionales, el tráfico "origen/destino" como cita la DGAC, el incremento del flujo de pasajeros fue del 14% registrando el transporte de 1.221.966 pasajeros con relación al año anterior que tuvo 1.074.573 personas trasportadas.
Factores inherentes. En ese contexto, la demanda creciente de pasajeros que opta por viajar vía aérea es catalogado por el economista Carlos Schlink, a partir de tres factores: el buen momento económico que vive el país por la dinámica del sector formal e informal; la estabilidad de los precios y costo de pasajes aéreos que cada vez son más accesibles; y el incremento de los servicios aéreos que ofrecen comodidad y mejores horarios.
Por su parte Vinka Katalinic, Presidente de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo, señaló que se evidencia un buen clima económico del país, lo cual incide en el incremento de pasajeros, por las nuevas inversiones, apertura de nuevas conexiones aéreas, tanto nacionales e internacionales. "Hay un incremento notorio, pero no es tanto, porque se crearon las líneas aéreas, es más por el dinero circulante en la economía de Bolivia. Mucha gente que nunca había viajado en avión, ahora lo está haciendo. También incide el crecimiento poblacional", señaló.
Entre otros aspectos. La DGAC reveló que el mayor porcentaje de participación del flujo de pasajeros se encuentra concentrado en el eje troncal del país, con una incidencia del 80%, de los cuales Santa Cruz (con sus aeropuertos: Viru Viru y el Trompillo) y La Paz en un 28% cada uno. En cambio Cochabamba ocupa 24% del tráfico aéreo de la ruta troncal. Y la participación del resto de los destinos nacionales se encuentra por debajo del 6%, entre ellos destacan Tarija, Sucre, Trinidad y otras rutas secundarias.
En las rutas nacionales, tanto troncal y secundaria del país operan cuatro líneas aéreas reconocidad por al DGAC, exceptuando los servicios de Transportes Aéreos Militares, cuya presencia en el mercado no se precisa. Bajo esos antecedentes, Boliviana de Aviación (BOA) es el que tiene mayor porcenjae de participación en el mercado nacional con el 80%, seguida por Amaszonas con el 12%, Aerocom con el 7% y Eco Jet que fue la última empresa nacional del sector en ingresar al mercado del transporte aéreo con 1%, a diciembre de 2013.
La firma con capitales cochambinos, aperturó sus vuelos casi a finales del año anterior con dos aviones explotando las rutas secundarias. Pero al primer semestre, Eco Jet, ha incorporado dos aviones, con lo que según sus ejecutivos, al momento transporta diariamente alrededor de 1.000 pasajeros/día.
"Nuestras operaciones hemos empezado prácticamente el 24 de noviembre del 2013, entonces competitivos no podíamos ser; pero este año hemos incrementado dos aviones más y con ello estamos transportando un promedio de mil pasajeros diarios", informó Linder Delgadillo, Gerente General de Eco Jet.
Por su parte Luis Vera Álvarez, Vice Presidente de Amaszonas, señaló que con el incremento en el flujo de servicios en las rutas nacionales, en los ocho meses de este año, han logrado escalar un 20% de presencia en el mercado doméstico del país."Si bien el año anterior, estuvimos en un 12%, este año debemos estar en un 20% de participación en el mercado nacional", enfatizó.
Y la estatal aérea, BOA, que ocupa el 80% del mercado, parece consolidarse como la línea más grande del país que al primer semestre de este año en las rutas nacionales, ha transportado alrededor de 1.007.002 de pasajero, en un promedio de 7 vuelos diarios en rutas troncales y con un incremento de 118.123 con relación al mismo periodo del 2013 cuando se tuvo 888.879 personas. "El mercado se ha hecho competitivo por el ingreso de líneas aéreas y que en lugar de disgregarse más bien ha crecido, por el tema de servicios, calidad, vuelos y horarios. Por eso, la gente cada vez viaja por avión", enfatizó el ejecutivo.
En rutas internacionales. El tráfico de pasajeros transportados el 2013 ha experimentado un incremento del 14% cuando viajaron 1.221.966. En cambio, el 2012, con la salida de Aerosur, el flujo de pasajeros cayó en un 8% menos. En cambio BOA, con la incorporación de aeronaves y el incremento de frecuencias nacionales tuvo un crecimiento del 55%, cuya presencia en las rutas internacionales origen/ destino lo ubica en primer lugar con un 21%. Al primer semestre de este año, esta empresa transportó alrededor de 10.950 pasajeros con un incremento de 1.287 personas que al mismo periodo el 2013, registró 9.663 viajeros.
En cambio Amaszonas, si bien su presencia en el servicio internacional representa apenas del 1% al 2013, este año ha diversificado con su apertuna de nuevas conexciones en rutas no tradicionales como son Cuiabá, Campo Grande, Asunción, Montevideo. Sin embargo, en ese ámbito el crecimiento de esta empresa fue de 307% el 2013. "Este año vamos a cerrar inaugurando Equique (en octubre), Salta (noviembre) y Montevideo (en diciembre). Estamos duplicando nuestra presencia", informó Vera.
En cambio, en las líneas aéreas extranjeras, de las 11 que operan en Bolivia solo lograron crecer siete con un promedio del 20%.
El predominio de BOA y Amaszonas que abren nuevas rutas
Momento. Entre las 13 líneas áreas que actualmente operan en el país en rutas internacionales, solo dos son bolivianas: Boa y Amaszonas. La estatal aérea cuenta con la mayor participación con el 21% que el 2013 registró tres destinos internacionales: Buenos Aires (Argentina), Sao Paulo(Brasil) y Madrid (España), con nueve, siete y cuatro frecuencias semanales, respectivamente. Y este año, se conectó a Salta (Argentina), a partir del 15 de mayo y también inició operaciones a Miami (Estados Unidos) el 06 de junio del presente.
Privada nacional. Amaszonas, con la incorporación de sus dos aeronaves CRJ-200 a su flota, inició operaciones el 2013 a nuevos destinos fuera del país, particularmente a sitios no tradicionales. El primero fue Arequipa (Perú), luego Asunción (Paraguay) y finalmente Cuzco. Este año ha incorporado, Cuiabá y Campo Grande (Brasil).
Las extranjeras. El 2013, solo siete de las 11 líneas aéreas extranjera tuvieron un crecimiento, tal como refleja la DGAC, destacándose entre ellas Air Europa, empresa que inició sus operaciones al final de la gestión 2012, registrando un crecimiento del 1.000 %, seguida de La Perú(43%), Copa Airlines (23%), Sky Airline (19%), Avianca (14%), Lan Airlines (12%) y American Ailines (4%). "En general hay crecimiento en la industria. La tendencia para este año mantiene un crecimiento saludable, con la misma oferta de 11 vuelos semanales", citó José Carlos Birhuet, Gerente de Copa Airlines.
El panorama de las aeronaves nacionales
Empresas. El 2013, las cuatro empresas nacionales prestaron sus servicios regulares a 15 destinos en el territorio nacional. La incorporación de aeronaves e incremento de frecuencia y el ingreso de Eco Jet, le sumó más competencia al sector.
Aerocon. La empresa Aerocon, según datos de la DGAC, finalizó la gestión con 6 aeronaves Fairchild SA227 DC, con capacidad de 19 pasajeros. Fue el año que inició operaciones en Oruro, Potosí y Puerto Suárez, sumando un total de 12 destinos nacionales.
Amaszonas. Incorporó durante la gestión 2013, dos aeronaves CRJ-200, teniendo hasta finales del 2013 un total de cinco. Una Fairchild SA227 DC, con capacidad de 19 asientos y cuatro CRJ-200 Bombardier, con capacidad de 50 pasajeros.
Con el ingreso de las dos últimas aeronaves incrementó su oferta y el número de frecuencias a los diferentes destinos tanto nacionales e internacionales.
BOA. Finalizó la gestión 2013 con ocho aeronaves B-737-300 y una B-737-500, todas con capacidad de 129 asientos, prestando servicios en todo el eje troncal y las ciudades de Sucre, Tarija y Cobija.
Eco Jet. La empresa inició sus operaciones en el último bimestre del 2013 con dos aeronaves modelo AVRO, con capacidad de 90 asientos, mediante las cuales brinda servicios a 9 destinos del país.
"La población prefiere tomar un transporte rápido"
El crecimiento de la demanda del transporte aéreo lo atribuyo a tres factores: El primero tiene que ver con la inyección de recursos económicos en la economía boliviana, producto del sector formal e informal. El formal por el incremento sustancial de empresas medianas, grandes y unipersonales en el país que están realizando mayor cantidad de transacciones comerciales producto de los negocios concretados; el informal por el incremento sustancial de los recursos del contrabando y narcotráfico que distorsiona a la economía y la población prefiere tomar un transporte más rápido .
El segundo es atribuible a los costos de los pasajes aéreos que se han mantenido desde hace más de 10 años e inclusive se han reducido, porque ya las empresas pueden cubrir sus costos mínimos, generar economías a escala y poder obtener mayor rentabilidad. Y el tercer aspecto, se debe al incremento de vuelos diarios que permite al usuario tener comodidades, además del cumplimiento de los horarios. BOA está posicionada en primer lugar, porque maneja una gran cantidad de aviones dando el servicio de transporte aéreo, mayor cantidad de vuelos internos y externos, además que es financiado con recursos del Estado. Su presupuesto anual es de $us 230 millones y es muy difícil que en esas condiciones el empresario privado pueda quitarle parte del sector de transporte aéreo nacional e internacional, porque tienen que cubrir con sus propios recursos todos sus costos y brindar un buen servicio. El desafío es la diversificación de los servicios, para dar mayores comodidades a los usuarios, además evitar congestionamiento y mejorar la calidad en la atención al cliente, tanto en aeropuertos como en el interior de los aviones.
Gobierno ve avance mayor al 60% en seis aeropuertos
Con la mayoría de los recursos económicos que salen del Tesoro General del Estado (TGE) se ejecuta la construcción y el mejoramiento de seis aeropuertos del país. Todos pasan del 60% de avance en sus obras, que se entregarán entre septiembre y los primeros meses del 2015.
En edificación están los aeropuertos internacionales de Chimoré, en Cochabamba, y Alcantarí, en Chuquisaca; además de las terminales turísticas de Copacabana, en La Paz, y Monteagudo en el departamento de Chuquisaca, que cuentan entre un 60% y un 80% de avance.
A los cuatro emprendimientos se suma el mejoramiento de los aeropuertos internacionales Viru Viru (Santa Cruz) y El Alto (La Paz), que pasan del 80% de avance de las obras, según la información que dio el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.
Estas nuevas obras se sumarán a las entregadas en el aeropuerto Tcnl. Juan Mendoza, en Oruro, la Joya Andina de Uyuni (Potosí) y el mejoramiento del aeropuerto internacional Jorge Wilstermann, de Cochabamba.
Las terminales de Camiri, Puerto Suárez (ambos en Santa Cruz) y Puerto Rico (Pando) están en etapa de estudio y hasta fin de año estará listo el diseño final para su construcción, teniendo en cuenta que ya tienen recursos disponibles.
Lo mismo sucede con las de Cobija y Trinidad, donde se trabaja en el estudio a diseño final para su ampliación y mejoramiento. La ventaja es que ya se cuenta con un crédito.
“En términos de recursos económicos, estamos sobrepasando los 222 millones de dólares para la infraestructura aeroportuaria”, incluyó Sánchez.
Para el mejoramiento de las terminales de Santa Cruz, Cochabamba y La Paz se utilizaron Bs 86,3 millones de los ingresos de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa-Nacionalizada), que el anterior año recaudó $us 38,6 millones.
Los otros recursos provienen del TGE, además del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que financiará las obras de Cobija y de Trinidad.
Las necesidades del transporte aéreo calarán en la decisión gubernamental de ampliar este servicio.
De acuerdo a las estadísticas, se calculaba que la demanda del transporte aéreo para el año pasado iba a estar un 17%. Sin embargo, datos preliminares, muestran que esta demanda creció un 35%.
René Cortez, jefe de la Unidad Nacional de Servicios aeroportuarios de Aasana, informó de que en el país existen 39 aeropuertos en funcionamiento.
Sin embargo, se anotó que la entidad espera un ‘alivio económico’ para la compra de nuevos equipos de seguridad, capacitación de funcionarios y una sustancial mejora de los aeropuertos que tienen más de 30 años.
Por su parte, Fernando Rada, coordinador general del Programa de Desarrollo Aeroportuario, dijo que dentro del programa del Gobierno del oficialismo, para la gestión 2015-2020, se está proyectando el mejoramiento de otros.
La propuesta a la que tuvo acceso EL DEBER señala que se prevé mejorar seis aeropuertos considerados internacionales, el mejoramiento de otras 26 terminales locales y turísticas y la conclusión de tres nuevos.
El proyecto más importante será en Viru Viru, desde 2015, que buscan convertirlo en un ‘hub intercontinental’, distribuidor de pasajeros y carga.
Se prevé triplicar la terminal, que incluirá una pista, nuevas calles de rodaje, nueva plataforma de carga y de pasajeros.
Entretanto, Amaszonas, una de las empresas aéreas que operan en los cielos nacionales, aplaudió las mejoras y explicó que el beneficio es tanto para los pasajeros que usarán los nuevos ambientes, para las empresas que necesitan condiciones técnicas óptimas como para los funcionarios de las firmas que desarrollarán sus actividades de manera adecuada.
La aerolínea indicó que están abriendo nuevas rutas y aumentando sus vuelos.
En ese propósito, se espera que las mejoras sean de más equipamiento, que tengan las áreas asignadas y espacios para controladores aéreos, migración, aduana, policía y Senasag y que los pasajeros en tránsito tengan más comodidad
En Aasana y Sabsa hablan de salarios
Los trabajadores de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa-Nacionalizada) y de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) respaldan las mejoras y la construcción de más terminales aeroportuarias en el país; sin embargo, critican la falta de recursos para mejorar la seguridad, la capacitación y exigen una mejora salarial para los trabajadores de base.
“No se está cumpliendo el pago del trabajo en los domingos. No se están cumpliendo todas las demandas legales de los trabajadores ni las normativas laborales. No se está capacitando a los recursos humanos. No hay nivelación salarial. No hay pago de horas extras”, lamentó Boris Terceros, dirigente del sindicato Sabsa de Cochabamba.
Denunció también que no dejan la aplicación del control social dentro de la institución y alertó que “se quiere disminuir costos, vulnerando normativas” y que se están contratando a muchos trabajadores en la parte administrativa y no de operadores.
EL DEBER intentó, en La Paz, hablar con el gerente de Sabsa-Nacionalizada, pero no lo encontró. El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, indicó que se están comprando equipos de última generación.
Entretanto, el sindicato de Aasana analiza una posible reingeniería de todo el personal que trabaja.
“La próxima semana vamos a estructurar los requerimientos que tenemos. Como trabajadores, necesitamos seguridad en nuestras fuentes de trabajo, estabilidad laboral, pero además queremos “vivir bien”, adecuando nuestros salarios”, dijo Freddy Flores, dirigente de dicho sindicato, con más de 800 afiliados.
Autoridades tienen que poner orden
Jorge Augusto Valle - Magíster en Derecho Aeronáutico
Después de mucho tiempo estamos viendo que hay bastante trabajo en la infraestructura aeronáutica y creo que toda mejora que se haga es positiva para el país, porque somos una nación mediterránea, tenemos muy pocos medios y modos de integración y comunicación por otros modos de transporte. Lo que se está haciendo en La Paz y en Santa Cruz es los más destacable porque son los dos aeropuertos más importantes del país y desde hace mucho tiempo que necesitaban este trabajo, que Sabsa, durante más de 15 años, nunca hizo. Con las utilidades que generaban estos aeropuertos, se pueden hacer obras, pero tengo objeciones sobre otros aeropuertos que se construyen con títulos de ‘internacionales’.
Es el caso de Chimoré. No sé para qué se realiza esa construcción de semejante magnitud en esa región. No le veo la trascendencia. Ya hay uno en la ciudad de Cochabamba que es internacional. Está surgiendo el hábito de llamar ‘internacional’ a cualquier terminal. Dicen que el de Uyuni es internacional y otros. Las autoridades aeronáuticas tienen que poner orden en este tema y enseñar a las autoridades del Ejecutivo que un aeropuerto internacional es aquel que funciona 24 horas, que tiene todos los servicios de Migración, Policía, Sanidad y otros. Y que además, tienen operaciones internacionales permanentes, no eventuales o a petición. Estos se clasifican de acuerdo a una serie de condiciones de la
Por otro lado, no sé si la terminal de Alcantarí va a ser la solución para Sucre, que tiene muchas limitaciones operativas por su condición aeroportuaria. Pero Alcantarí tiene problemas importantes
La empresa aérea Amaszonas realizará el primer vuelo internacional tomando en cuenta a la Capital del Folklore de Bolivia, con la ruta Santa Cruz-Oruro-Iquique. Está programado el vuelo inaugural para este miércoles 1 de octubre.
El anuncio lo realizó este fin de semana, el presidente de la Brigada Parlamentaria de Oruro, Ricardo Aillón, quien dijo que el miércoles precedente se tuvo una reunión con los personeros de la empresa aérea en la ciudad de La Paz.
"Este martes, a las 10:00 horas los personeros harán una visita al aeropuerto (Juan Mendoza) y brindarán una conferencia de prensa para anunciar el primer vuelo entre Oruro-Iquique, Iquique-Oruro-Santa Cruz, es el primer vuelo internacional confirmado para el 1 de octubre, eso nos han indicado", indicó.
Mientras tanto dijo, se está haciendo gestiones ante Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para que en el aeropuerto se instale una estación de jet fuel (combustible). Asimismo, se tengan allí oficinas de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Migración, Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc).
"Son requisitos para que funcione este aeropuerto internacional. También estamos mandando las invitaciones para que el Presidente Evo Morales esté presente en esta inauguración de este vuelo internacional. La empresa privada Amaszonas va a inaugurar sus viajes con un avión canadiense que va a llevar en principio a 50 pasajeros", afirmó.
Respecto al relleno sanitario que se encuentra en la parte Norte de la pista del Aeropuerto Internacional "Juan Mendoza" de Oruro, Aillón señaló que se enviaron notas al Ministerio de Medio Ambiente.
"Se indicó que existe un préstamo de 72 millones de dólares para todo el país, para tratar temas ambientales en distintos lugares del país. Pero como el relleno sanitario es competencia exclusiva del Gobierno Municipal en coordinación con la Gobernación, se está esperando que la Alcaldía haga conocer la propiedad de los nuevos predios donde se va a trasladar el relleno sanitario", indicó.
Añadió que la Brigada Parlamentaria hizo las gestiones para que se reúna la alcaldesa Pimentel con los comunarios de Cochiraya, donde estaría el nuevo botadero municipal. Por ahora se espera la competencia de la autoridad para tratar este tema.
Video Tarija se conectará vía aérea con la ciudad de Salta en Argentina Amaszonas
BoA comprará tres Boeing 767 para vuelos internacionales
La estatal BoA comprará tres aviones Boeing 767-300 a través de un leasing financiero y en dos años pasarán a ser de propiedad de la firma. Las aeronaves tienen un costo aproximado de $us 57 millones y cubrirán las rutas a Madrid y Miami para atender la creciente demanda.
“Se adquirirán tres aeronaves Boeing 767-300 mediante un leasing financiero (alquiler con opción a compra)”, precisó ayer en contacto con La Razón el gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso.
El ejecutivo indicó que la aerolínea ya efectuó el pago de las cuotas iniciales del leasing financiero y que en un plazo de 24 meses se cancelará “el 100% del valor de los aviones” para que pasen a ser de propiedad de BoA.
Cada aeronave tiene un costo aproximado de $us 25 millones, de los cuales $us 16 millones se destinarán a la compra del avión y el resto al mantenimiento. En total, la adquisición de las dos aeronaves suma $us 50 millones, mientras que el tercero tiene un valor de $us 7 millones. Sostuvo que el pago de las cuotas iniciales y las restantes para la adquisición de dichas aeronaves se efectuará con “recursos propios” de BoA.
Casso explicó que los dos aviones cubrirán las rutas internacionales a Madrid y Miami. En tanto, sostuvo que la tercera aeronave será de reserva, el cual ya está en Cochabamba. “Los dos aviones que operarán dichas rutas están en los talleres de mantenimiento y están siendo acondicionados para recibirlos en BoA”, afirmó.
Apuntó que el primer Boeing 767-300 tiene una capacidad para 225 pasajeros y fue inspeccionado la anterior semana. Añadió que la aeronave está en Río de Janeiro (Brasil), y en estos días efectuará sus pruebas de vuelo. Se proyecta que a fines de agosto arribe a la ciudad de Cochabamba.
Características. La segunda aeronave Boeing 767-300 tiene una capacidad de 215 pasajeros y es acondicionada en México y su entrega está prevista para el 30 de septiembre. Afirmó que las dos aeronaves se incorporarán a la flota de aviones de “manera secuencial” y cubrirán dichas rutas de “modo alterno”.
Señaló que hace más de un año, desde el 15 de junio de 2013, se inauguró la ruta Santa Cruz-Madrid que es atendido por una aeronave en alquiler y con una “tripulación arrendada” debido a que se requería cumplir una serie de requisitos para que la empresa realice una operación propia. “Todas esas certificaciones ya han sido obtenidas en este periodo y ya estamos en condiciones de hacer una operación 100% de (la aerolínea) BoA”.
Por tal motivo, Casso aseguró que se ha decidido adquirir un avión propio. “Estamos monitoreado la ruta de Madrid y hay un creciente requerimiento de pasajeros en la ruta”. Con la compra de los aviones se elevará la capacidad de 215 pasajeros a 225 y el número de frecuencias de vuelos semanales de cuatro a seis.
Añadió que la demanda de vuelos en la ruta Santa Cruz-Miami, que fue estrenada el 6 de junio de este año, ha tenido “un comportamiento muy favorable y con el nuevo avión se pretende ampliar la capacidad de pasajeros y ofrecer el servicio de carga”.
Dijo que la ruta se atiende con un Boeing 737-300 con una capacidad de 138 viajeros y con el nuevo Boeing 767-300 viajarán 215 pasajeros. Además, señaló que se ampliará las frecuencias de cuatro a siete, de acuerdo con el comportamiento del mercado.
La flota de aviones de la firma
Boliviana de Aviación (BoA) opera actualmente con diez aeronaves Boeing 737-300 de fabricación estadounidense. Además, tiene un Boeing 767-200ER que realiza vuelos entre Santa Cruz (Bolivia) y Madrid (España).
El 25 de marzo de 2014, La Razón informó que la empresa estatal invertirá este año $us 80 millones en la compra de cuatro aeronaves chinas para cubrir rutas intermedias.
Aeronaves empezarán a operar en octubre
El gerente general de la estatal Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso, indicó ayer que se proyecta que el inicio de operaciones de los nuevos aviones en la ruta a Madrid será a mediados de octubre y en la ruta a Miami a fines del mismo mes. El ejecutivo manifestó que la demanda de pasajeros a ambos destinos internacionales es creciente.
El 26 de junio de 2014, La Razón informó que al primer trimestre de esta gestión, el transporte aéreo internacional de pasajeros desde y hacia Bolivia creció 6% respecto a igual periodo de 2013, según datos preliminares de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El informe da cuenta de que la cifra de pasajeros transportados por 13 líneas aéreas que operan en el país en dicho periodo pasó de 315.274 a 335.591.
La aerolínea pública BoA registró una caída en la venta de boletos de 71.283 a 64.904, lo que representa una disminución del 9%.
Avión retrasa aterrizaje en China por "siesta" de los controladores
Un avión de pasajeros de la compañía China Eastern Airlines, que volaba entre el turístico destino tropical de Sanya y la ciudad de Wuhan, tuvo que retrasar su aterrizaje debido a que los controladores del aeropuerto de llegada se habían dormido, relata hoy el diario local Oriental Daily.
La aviación civil china confirmó que la "siesta" de dos responsables del aeropuerto obligó a dar media vuelta en pleno vuelo al avión, un Boeing 737 que había solicitado repetidamente permiso para aterrizar pero no obtenía respuesta.
Al conocerse el incidente (ocurrido el mes pasado, pero del que no se había informado hasta ahora), las autoridades de aviación civil en Hubei, provincia de la que es capital Wuhan, recomendaron que se aumente la formación de los empleados aeroportuarios en cuestiones de seguridad y "se adopten medidas para que el incidente se repita".
A través del Decreto 2071, el gabinete ministerial aprobó el incremento salarial de entre el 7% y el 10% a todos los trabajadores de la Empresa Pública Estratégica Boliviana de Aviación (BoA), tanto del personal de base como del especializado.
La normativa del 30 de julio establece el incremento salarial de hasta un 10% para los trabajadores de BoA, con carácter retroactivo al 1 de enero. Según la escala salarial hasta antes del incremento, el personal de Servicios de Aeropuerto IV percibía un sueldo de Bs 1.800. El gerente general, Bs 13.950.
A su vez, el decreto aprueba el incremento de hasta el 7% para el personal especializado de BoA, financiados con recursos específicos. Un piloto comandante de aeronave ganaba un sueldo de 19.500, mientras que el gerente de operaciones Bs 23.000. De acuerdo con el decreto 2071, el nivel de remuneración mensual para el gerente general será ahora de Bs 19.249, el gerente de operaciones, Bs 25.680; el jefe tripulante y jefe de instrucción, Bs 25.680; los jefes de seguridad de vuelo y pilotos comandante de aeronave instructor, Bs 24.610; y el director de calidad y seguridad, Bs 21.935.
BoA precisó a EL DEBER que el presupuesto con recursos propios que se asignará para este incremento “será de alrededor de Bs 490.000 mensual”. Se indicó que los precios de los pasajes se mantendrán. La empresa cuenta con más de 1.000 empleados
La ingente necesidad de pilotos de línea, unos 533.000 en los próximos 20 años, hace temer un deterioro de la formación de estos profesionales que se encargarán de transportar a miles de millones de pasajeros en todo el mundo.
“El riesgo creciente es que se ‘produzcan’ pilotos rápidamente para responder a esta demanda creciente”, dice Philip von Schöppenthau, secretario general de la ECA (Asociación Europea de Pilotos). Y con ello habrá una formación de peor calidad, con pilotos peor entrenados y susceptibles de tomar las decisiones equivocadas en caso de incidente.
Actualmente, se tarda dos años y medio en formar un copiloto. Y años de experiencia adicional (entre 8 a 12 en Air France, 10 a 15 en British Airways y al menos 8 en Singapore Airlines) para convertirse en comandante de vuelo.
Sin embargo, desde hace varios años, la licencia, conocida en la jerga del sector como “multi-crew pilot licence”, permite en teoría, convertirse en piloto en 45 semanas.
Con 100.000 vuelos diarios esperados este año y muchos más en 20 años —el tráfico aéreo aumenta cerca de un 5% anualmente—, la formación de los pilotos es “efectivamente un desafío”, reconoce el director de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, Patrick Ky.
El transporte aéreo, pese a los recientes incidentes de Malaysia Airlines y la caída de un avión en Mali, sigue siendo la forma de transporte más segura en el mundo.
Buscan a empresario chino desaparecido en aeropuerto de El Alto
El desaparecido es Zhang Botao, de 37 años, habría llegado a Bolivia el pasado jueves por la noche en un vuelo de Avianca procedente de Perú.
Familiares y empleados del empresario denunciaron el viernes su desaparición, que está siendo investigada por la División de Trata y Tráfico de Personas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) de Bolivia.
Según el director de la Felcc, coronel Adolfo Cárdenas, se ha constatado que el pasaporte del hombre desaparecido fue sellado por funcionarios de Inmigración a su llegada a El Alto.
Cárdenas agregó que se están revisando las grabaciones de las cámaras de seguridad del aeropuerto.
Además, una persona del entorno del ciudadano chino declaró que éste vive en Bolivia desde hace 10 años y tiene una empresa dedicada a la comercialización de minerales.
Un innovador aeroplano que se presentó en la exposición anual de aviones de negocios celebrada en Las Vegas, Estados Unidos.
El diseño del jet privado supuestamente sin ventanas, conocido como IXION Windowless Jet, parece ser una simple idea sacada de una película futurista de ciencia ficción aunque podría estar cerca de hacerse realidad.
Así, el diseño del innovador avión funciona usando cámaras externas que capturan una imagen panorámica de 360 grados.
La imagen se proyecta al interior de la nave, ajustándose a la perspectiva y posición de las pantallas colocadas en las paredes y techo de la cabina.
Sin embargo, la ilusión de transparencia no resulta perfecta como ocurre con los cristales de un acuario, ya que la visión desde el interior no es tridimensional; por tanto, el pasajero seguirá teniendo la sensación de estar observando una serie de pantallas con imágenes animadas.
“estar fuera”
Gracias a cámaras montadas sobre el fuselaje y en las alas, los viajeros sentirían lo que es "estar fuera" pero dentro de la seguridad del aparato. El resultado es fascinante, uno volaría con la impresión de estar viajando en un avión de cristal, pudiendo apreciar el paisaje del mundo cambiante o - en vuelos nocturnos - contemplando las estrellas sobre la cabeza.
BoA instalará un centro de mantenimiento de aviones
Boliviana de Aviación (BoA) ultima detalles para implementar su taller de mantenimiento en los ambientes del aeropuerto Jorge Wilsterman de Cochabamba.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, explicó un proyecto de Ley ante el plenario de la Cámara de Diputados, mediante el que solicitó la construcción de hangares en el aeropuerto de Cochabamba para habilitar el taller de mantenimiento.
“BoA construirá un hangar de mantenimiento para sus aeronaves y dará estos servicios a otras líneas que operan en Bolivia. La proyección es ofrecer estos servicios a las aeronaves de otros países”, informó a Cambio el Ministro Sánchez.
Detalló que el mencionado proyecto generará un ahorro para la estatal de aviación, porque en la actualidad los trabajos de mantenimiento se realizan en Brasil, Panamá y Estados Unidos.
“El taller demanda una inversión de dos millones de dólares, ya se tiene el proyecto a diseño final y cuando se apruebe la ley, se hace el registro de la propiedad de BoA e inmediatamente se invierte”, dijo Sánchez.
Como la estatal de aviación registró un crecimiento sostenido en sus primeros años de vida, la necesidad de un taller de mantenimiento se hace necesario para optimizar y aumentar sus ingresos, agregó la autoridad.
El Ministro también anunció que el proyecto de Ley incluye la solicitud de ambientes para instalar un laboratorio de simulación de vuelos para helicópteros.
“Nuestros pilotos van a desarrollar sus capacidades en el simulador y el Estado también ahorrará muchos recursos”, declaró Sánchez.
El Estado compró seis helicópteros franceses Super Puma. Hace poco llegó el primer helicóptero a Cochabamba para proteger la soberanía del espacio aéreo nacional.
“Los pilotos adquieren más destrezas en el simulador de vuelos”, apuntó.
Video Aumentó frecuencias de vuelos y demanda de pasajes en aeropuerto de Oruro
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Un avión de la empresa Aerocon sufrió ayer en la tarde un percance en el aeropuerto de la ciudad de Trinidad, donde, según la versión de algunos testigos, dos de sus llantas se habrían reventado.
Sin embargo, hasta las 18:00 de ayer, la empresa manejó el tema con total hermetismo y aún no había dado a conocer una versión oficial sobre el percance, pese a que sus representantes convocaron a una rueda de prensa.
Hasta el cierre de esta edición, sólo se conocía que la nave sufrió el incidente al aterrizar al aeropuerto, cuando se registraban fuertes vientos en la ciudad.
En noviembre del año pasado, otra nave de Aerocon se estrelló en la pista de Riberalta cuando se disponía al aterrizaje, causando que ocho personas murieran y otras 10 resultaran heridas.
Brasil: murió el candidato a la Presidencia Eduardo Campos al accidentarse la avioneta en que viajaba
El candidato a la Presidencia Eduardo Campos, del Partido Socialista de Brasil (PSB), de 49 años, murió hoy al estrellarse la avioneta en que viajaba en Santos, en el litoral de Sao Paulo, informó la red de informaciones Globo.
Brasil: Una avioneta se desploma sobre un gimnasio de Santos; hay muertos
El Gobierno aprobó un incremento salarial del 7% para el personal especializado de Boliviana de Aviación (BoA) y del 10% con carácter retroactivo al 1 de enero para los trabajadores. El alza se efectuará con “recursos específicos” de la firma.
El Decreto 2071, firmado el 30 de julio, autoriza un aumento de hasta 7% para el personal especializado de la firma estatal, correspondiente a las gerencias General y de Operaciones y al personal con certificación de piloto.
La norma dispone que el Gerente General de la aerolínea estatal ganará Bs 19.249 mensuales; el Gerente de Operaciones, Bs 25.680; el Jefe de Tripulantes y el Jefe de Instrucción, Bs 25.145; el Jefe de Seguridad de Vuelo y el Piloto Comandante de Aeronave Instructor, Bs 24.610; el Director de Calidad y Seguridad, Bs 21.935, y el Piloto Comandante de Aeronave, Bs 21.935.
El decreto señala que el personal no percibirá bonos y otros similares de carácter recurrente, salvo el bono de antigüedad, aguinaldo, asignaciones familiares, prestaciones de largo y corto plazo de seguridad social y beneficios sociales dispuestos.
Además, autoriza el aumento salarial de hasta 10% para los trabajadores de la empresa estatal, que se aplicará con carácter retroactivo al 1 de enero. Se excluye de ese aumento al personal especializado de la aerolínea. Dicho aumento se financiará con recursos específicos de BoA.
La medida está enmarcada en la política gubernamental que establece que las Empresas Públicas Nacionales Estratégicas (EPNE) pueden incluir en sus escalas salariales —excepcionalmente y en casos de personal especializado en áreas estratégicas— niveles de remuneración mayores al dispuesto para el Presidente del Estado (Bs 18.000).
Este medio intentó comunicarse en reiteradas oportunidades con el gerente general de BoA, Ronald Casso, pero éste no contestó su teléfono móvil.
El personal especializado y trabajadores de la Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación (BoA) percibirá un salario que oscila entre 19.249 y 25.680 bolivianos, según dispone el Decreto Supremo 2071.
"El presente decreto supremo tiene por objeto aprobar el incremento salarial de hasta el 10% para los trabajadores y el 7% para el personal especializado”, señala el artículo 2 del Decreto Supremo 2071, del 30 de julio de 2014.
En ambos casos se suma un total de 46 funcionarios de la aerolínea.
En el primer caso, es decir para los trabajadores, el aumento se aplicará con carácter retroactivo al 1 de enero de este año, se "excluye” de este incremento a los salarios del personal especializado de la empresa.
El artículo 3 de la norma precisa que, por ejemplo, el gerente general, Ronald Casso, subirá su ingreso de 17.990 bolivianos a 19.249 bolivianos.
La norma dispone que el gerente de operaciones percibirá un aumento de sueldo de 1.680, lo que significa que se elevará de 24.000 bolivianos a 25.680 bolivianos; los jefes de tripulantes y de instrucción, que ganaban 23.500 bolivianos, recibirán ahora 25.145 bolivianos.
El piloto comandante de aeronave, que percibía 20.500 bolivianos, tendrá un sueldo de 21.935 bolivianos.
Los beneficiarios no percibirán bonos y otros similares de carácter recurrente, salvo el bono de antigüedad, aguinaldo, asignaciones familiares, prestaciones de largo y corto plazo de seguridad social y beneficios establecidos por ley.
Además en los considerandos de la norma, justifica el incremento como una remuneración "justa”, a fin de asegurar la subsistencia de los trabajadores y sus familias, para prestar un mejor servicio.
Los aeropuertos internacionales de El Alto (La Paz), Jorge Wilstermann (Cochabamba) y Viru Viru (Santa Cruz) tienen los instructivos y personal de salud capacitado para atender contingencias médicas, pero carecen de un control específico para detectar a pasajeros con síntomas del ébola.
En un recorrido que realizó La Razón por los tres aeropuertos internacionales de Bolivia se evidenció que si bien el personal está capacitado para atender a pasajeros que padecen alguna enfermedad, no cuenta con los instrumentos necesarios para detectar un posible caso de ébola ni el procedimiento del trato a estos pacientes.
Tras la declaratoria internacional de emergencia de salud pública por el ébola, emitida el 8 de agosto por la Organización Mundial de la Salud (OMS), el ministerio boliviano del área emitió circulares para que cada Servicio Departamental de Salud (Sedes) refuerce la vigilancia epidemiológica y realice planes de contingencia. Hasta ayer Cochabamba no recibió el documento.
El brote actual del virus del ébola comenzó en Guinea en diciembre de 2013 y se propagó a Liberia, Nigeria y Sierra Leona (África). Hasta ahora, la epidemia, que se transmite por contacto directo con la sangre y los líquidos biológicos de las personas o animales infectados, ha dejado 960 muertos de los 1.800 casos confirmados.
Situación. Los ocho vuelos internacionales diarios que llegan al aeropuerto de El Alto son controlados por un médico que trabaja por turno de 24 horas. Edson Valdez, profesional de salud de la terminal aérea, explicó que para la detección de pacientes con algún síntoma tienen el apoyo de la tripulación del avión, además de que cada aeronave cuenta con cartillas informativas sobre la gripe A, cólera y otras. Pero no figura el ébola.
“Coordinamos todo con el Sedes La Paz, que nos entregará un plan específico de contingencia. A la salida de los pasajeros vemos si alguno tiene síntomas y lo separamos”, indicó.
Corresponsales de este medio informaron que en Santa Cruz las autoridades implementan medidas de prevención a través de la búsqueda de personas que hayan tenido contacto con los países con el virus. El responsable del centro enlace y Reglamento Sanitario Internacional (RSI), dependiente del Sedes, Carlos Hurtado, dijo que desde hace años tienen un sistema de vigilancia epidemiológica con cuatro médicos y dos enfermeras.
Hurtado aseguró que se realizó una capacitación al personal médico del aeropuerto para que puedan detectar cualquier sintomatología del virus. “En los vuelos internacionales se hace un monitoreo para ver si existen personas con fiebre, tos, dolores musculares y articulares; en caso de que ocurriera se los asiste de inmediato, o se los traslada a un centro”, agregó.
En Cochabamba, el personal médico se encuentra en “estado de apronte”. Según el director del gabinete médico aeroportuario, Rolando Sejas, se aguarda las instrucciones del Ministerio de Salud y del Sedes para realizar los controles activos. “Tenemos un plan de respuesta y existe un nivel de alerta en el que no se aplican todos los sistemas de control, éste es parcial. Estamos esperando (la instructiva del Servicio de Salud)”.
Perú emite la alerta
El Gobierno de Perú emitió la alerta epidemiológica ante la propagación del virus del ébola en África y el probable riesgo de ingreso de casos importados al territorio. Panamá, Venezuela y Brasil también tomaron sus previsiones.
El mayor Saúl Alegría Estrada y el teniente Omar Silva Gutiérrez fallecieron en un accidente aéreo después que la nave que piloteaban cayera en la comunidad de Carcani, del municipio de Tapacari, Cochabamba, informó el coronel Julio Rojas, del departamento de comunicación de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).
De acuerdo con el informe oficial, los pilotos iban a bordo de una avioneta Pilatus PC 7, con matricula FAB 467, desde La Paz a Santa Cruz cuando se suscitó el siniestro a las 13.00 aproximadamente.
El coronel Rojas, quien envió un comunicado de prensa, afirmó que se desconocen aún la causas del accidente aéreo y que sólo un grupo de rescate del SAR, dependiente de la Fuerza Aérea, se desplego hasta la zona donde están aún los cadáveres de los aviadores.
Video TAM inaugura vuelos a destinos turísticos para conocer Bolivia como Uyuni y Rurrenabaque
El jefe de la Unidad de Epidemiología del Ministerio de Salud, Rodolfo Rocabado, informó que su despacho instruyó que el personal médico de los aeropuertos internacionales del país asuma las medidas necesarias para prevenir la importación de la enfermedad de ébola, ante el registro de casos confirmados en países de África, Europa y en Estados Unidos.
El ébola, según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), es un virus que ocasiona fiebres altas, dolor abdominal y de músculos, hemorragias y dolor de cabeza, que puede contagiarse de persona a persona y ya ha causado la muerte de más de 250 personas.
Cuidados. Rocabado señaló que "se está previniendo a nivel del personal médico de aeropuertos para que tengan los cuidados necesarios principalmente de personas que vienen de esa zona", afirmó según publica la gubernamental ABI.
Acotó que, sin embargo, siempre existen medidas no solamente de aeropuertos sino de todo ingreso fluvial, terrestre y vía aérea para prevenir situaciones de esta naturaleza.
En este caso, en particular, agregó que el Ministerio promoverá la capacitación del personal médico para prevenir el que no ingrese esa enfermedad a Bolivia.
"Como país estamos tomando las medidas, vamos prever que se haga una capacitación a nuestros profesionales por parte de expertos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que vengan y nos puedan informar, para saber qué medidas podemos tomar respecto a la prevención de esta enfermedad".
Recordó que se trata de una enfermedad viral que es fatal en algunos casos y en otros, no.
"En un mundo globalizado como actualmente vivimos, es imposible decir que no va llegar, sabemos que es cuestión de tiempo, pero como Estado estamos tomando todas las previsiones".
Evo plantea construir en Santa Cruz un aeropuerto "intercontinental"
El presidente Evo Morales planteó el miércoles la construcción de un aeropuerto "intercontinental" en la ciudad oriental de Santa Cruz, al este de Bolivia, para recibir a aeronaves Air Bus-380, que tienen capacidad de transportar hasta 800 pasajeros.
"Para el pueblo cruceño, con la disculpa de otros departamentos y viendo estratégicamente el movimiento económico, además de eso, en Santa Cruz hay que ampliar o construir otro aeropuerto internacional, intercontinental, para Air Bus 380 de hasta para 800 pasajeros", dijo.
Meses atrás, el Gobierno realizó ampliaciones y mejoras en los aeropuertos internacionales de Viru Viru y El Trompillo de esa urbe, una de las más pobladas de Bolivia, para recibir a aeronaves de más de 60 delegaciones que participaron en la cumbre del G77, celebrada el 14 y 15 de junio.
En ese sentido, Morales, en el mensaje que pronunció por los 189 años de independencia de Bolivia, afirmó que es importante que todos los departamentos cuenten con aeropuertos internacionales, que es otro factor para integrar el país y conectar a Bolivia con el mundo.
"Otra forma de integración es el tema de aeropuertos, cuando llegamos al Palacio Bolivia tenía sólo tres aeropuertos", recordó el Mandatario.
En esta gestión, el Gobierno prevé inaugurar al menos seis nuevos aeropuertos en distintas regiones del país, entre internacionales y turísticos.
Asimismo, el Jefe de Estado informó que tiene garantizado el financiamiento para la construcción de aeropuertos internacionales en los departamentos de Beni y Pando, que en anteriores gobiernos estuvieron rezagados.
Además, planteó la construcción de similares terminales aéreas entre Yacuiba y Villa Montes (Tarija), Puerto Suarez y Ramón Darío (Santa Cruz), Riberalta y Guayaramerín (Beni) hasta el 2025.
Ratas a bordo de un avión provocan su aterrizaje de emergencia
Un avión de la compañía Air India se vio obligado a aterrizar cuando la tripulación descubrió ratas en la cabina, informa este miércoles el Times of India.
El avión cubría la ruta Nueva Delhi-Calcutta, este de la India.
"Las ratas a bordo de un avión pueden provocar una catástrofe si comienzan a roer los cables eléctricos", declaró un responsable de la compañía citado por el diario. Eso podría hacer perder el control del sistema a bordo a los pilotos, agregó.
Air India no pudo confirmar la información, pero un responsable, que pidió el anonimato, aseguró que la presencia de ratas en los aviones es un fenómeno "normal" en el mundo entero.
"Siguen los furgones de comida hasta el avión, atraídos por el olor a comida", dijo a la AFP.
Incidentes similares han sido registrados en India en febrero pasado y en 2009.
Avión aterriza en Inglaterra escoltado por un caza tras alerta de bomba
Un caza de la Fuerza Aérea del Reino Unido escoltó hoy hasta el aeropuerto de Manchester a un avión de pasajeros después de que el piloto alertase sobre la existencia de un "posible artefacto a bordo", informó la Policía.
El superintendente John O´Hare, de la Policía de la ciudad de Manchester (norte de Inglaterra), reconoció en un comunicado que se desconoce aún si la alerta de seguridad "es real", pero subrayó: "Es vital que tratemos esta situación como una emergencia".
"La gente verá a la policía y otras agencias en el aeropuerto y sus instalaciones. Les pedimos que no se alarmen. Nuestra respuesta será tan exhaustiva como proporcionada, mientras que nuestra principal preocupación son las personas a bordo y en los alrededores del aeropuerto", dijo el responsable policial.
Según la agencia de noticias Press Association, el avión de pasajeros podría ser unAirbus A330 perteneciente a la aerolínea Qatar Airways, mientras que el caza británico es un Eurofighter Typhoon de la base aérea de Coningsby, en el condado de Lincolnshire (este de Inglaterra).
Evo promete iluminación para aeropuerto de Riberalta
El presidente Evo Morales anunció ayer que el aeropuerto de la población de Riberalta (Beni) tendrá iluminación a partir de octubre. El jefe de Estado, que participó en la presentación de los candidatos a legisladores del MAS por el Beni, dijo que "es una enorme responsabilidad seguir avanzando en la integración eléctrica del país”, reportó ABI.
"Nuestro aeropuerto no está electrificado y quiero decir de sorpresa que hasta octubre vamos a dar iluminación a nuestro aeropuerto de Riberalta”, dijo.
Informó que el proyecto de electrificación trifásica en esa región se encuentra preparado, mismo que demandará una inversión de 170 millones de dólares. "El proyecto cuesta 270 millones de dólares, vamos a garantizar esta inversión para que llegue la electrificación para la industrialización en Riberalta”, añadió Morales.
Morales dijo que en esta gestión el Gobierno prevé integrar al oriente bolivianos con carreteras y electricidad.
Morales, que busca su tercer mandato en octubre, recibió un masivo apoyo popular en la población de Riberalta, donde dijo que Bolivia está vestida con los colores del partido gobernante Movimiento Al Socialismo (MAS). "Antes levantar la bandera del MAS era un delito, era pecado; ahora toda Bolivia está vestida de azul, de la bandera del MAS”, expresó.
En el acto dijo: "yo vengo acá a pedirles el voto, parece para Evo, pero en el fondo el voto no es para Evo es para ustedes mismos”. Morales dijo que uno de sus grandes sueños para las zonas rurales del Beni es la construcción de una carretera pavimentada desde Rurrenabaque hasta Riberalta y ampliar la cobertura del sistema interconectado de electricidad.
Etiquetas: Accidentes, Aviones, FAB
Asimismo, Asaana lleva adelante la capacitación del personal que trabaja en el aeropuerto y operadores de las líneas de aviación que operan en la ciudad a fin de organizar los protocolos de atención a los pasajeros. Además en los próximos días se realizarán simulacros de seguridad y atención al cliente en el lugar.
Cae avioneta de la FAB en El Alto y hay dos heridos
Una avioneta de la Fuerza Aérea Boliviana con matrícula de control FAB-031, del Grupo Aéreo de Caza 31, cayó la mañana de ayer en una casa de la zona San Felipe de Seke de la ciudad de El Alto, después de perder comunicación con la torre de control. Los dos tripulantes tienen heridas leves.
"El Comando General de la FAB comunica a la opinión pública que hoy (ayer), a horas 11:40, una aeronave Beechcraft Baron que cumplía un vuelo local de mantenimiento realizó un aterrizaje de emergencia a dos millas (3,2 kilómetros) de la pista 10 del Aeropuerto Internacional de El Alto”, señala una nota de prensa de la FAB.
Al mando de la aeronave se encontraban el teniente coronel Guillermo Burgos y el capitán Javier Quisbert, quienes fueron trasladados hasta el Hospital de la Corporación de Seguro Social Militar (Cossmil), en la zona de Miraflores de la ciudad de La Paz, para controles médicos, aunque no aparentaban gravedad.
Analizan demoler viviendas
Debido a la caída de la aeronave de la FAB, la Alcaldía de El Alto analiza demoler más de 50 viviendas clandestinas ubicadas en la zona San Felipe de Seke, camino a Laja.
Esto se considera después de la destrucción de parte de una casa, cuya única ocupante, Dominga Alí, resultó ilesa, y por la interferencia causada a las torres de control, informó Eliser Roca, de la comuna alteña.

References: Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 resolución 
 artículo 2
 artículo 3