Source: http://docplayer.es/1831479-Caracterizacion-de-gasoleos-de-automocion-procedentes-de-gasolineras-de-ciudad-real.html
Timestamp: 2016-12-05 15:03:21+00:00

Document:
⭐CARACTERIZACIÓN DE GASÓLEOS DE AUTOMOCIÓN PROCEDENTES DE GASOLINERAS DE CIUDAD REAL
Download "CARACTERIZACIÓN DE GASÓLEOS DE AUTOMOCIÓN PROCEDENTES DE GASOLINERAS DE CIUDAD REAL"
Ana Belén Hernández González
1 CARACTERIZACIÓN DE GASÓLEOS DE AUTOMOCIÓN PROCEDENTES DE GASOLINERAS DE CIUDAD REAL Departamento de Ingeniería Química Instituto de Tecnologías Química y Medioambiental (ITQUIMA) Lourdes Rodríguez Mayor Ana Beatriz Pérez Pozuelo Enero Noviembre 20042 El presente informe, recoge los resultados del proyecto de investigación titulado Estudio Comparativo de combustibles en CastillaLa Mancha, dentro del convenio firmado entre el Dr. D. Ángel Carrasco y la Consejería de Sanidad y Consumo de la Junta de Comunidades de CastillaLa Mancha. Este trabajo ha sido realizado por el Grupo de Tecnología Química y Medioambiental en los laboratorios del Departamento de Ingeniería Química, en la Facultad de Ciencias Químicas de Ciudad Real, durante el periodo Enero Noviembre El equipo investigador ha estado formado por: Dra. Dña. Lourdes Rodríguez Mayor, Profesora Titular del Departamento de Ingeniería Química Dña. Ana Beatriz Pérez Pozuelo, Licenciada en CC Químicas y Master en Ingeniería y Gestión Medioambiental.3 1. OBJETIVOS: El objetivo planteado en este trabajo era realizar un análisis comparativo en materia de combustibles en una determinada zona de nuestra región. En concreto el trabajo se ha desarrollado tomando muestras de Gasóleo A (Gasóleo de Automoción) en 20 gasolineras distribuidas por toda la provincia de Ciudad Real. Las gasolineras se han seleccionado de tal manera que se consideraran diferentes aspectos tales como su ubicación (dentro o fuera del casco urbano, en carretera principal o secundaria, en ciudades o en pueblos de diferente tamaño) y la marca, es decir la compañía responsable del suministro de carburante a la estación de servicio (REPSOL YPF, CAMPSA, Petronor, etc). Se han analizado también gasolineras pertenecientes a hipermercados, que habitualmente ofrecen el carburante a menor precio que otras situadas en la misma población. El trabajo se ha centrado únicamente en la provincia de Ciudad Real por dos razones fundamentales: Por un lado, al estar ubicado el laboratorio de análisis en el campus de Ciudad Real, se minimizaban los desplazamientos para la recogida de muestras y se disponía de mayor tiempo para realizar el estudio. Por otro lado, se considera que un estudio a nivel provincial puede resultar representativo a nivel de toda la región, ya que, se han analizado la mayor parte de las marcas que venden este tipo de combustible en CastillaLa Mancha y se han considerado aspectos muy diversos en cuanto a ubicación por lo que los resultados son perfectamente extrapolables al resto de las provincias. En cuanto al tipo de combustible analizado, en la mayoría de las estaciones de servicio se puede adquirir Gasolina sin plomo de 95 octanos, Gasolina sin plomo de 98 octanos, Gasoil A (de automoción), Gasoil B (agrícola) y, en algunos casos, Gasoil C (para calefacción). Este último también se puede suministrar en otros puntos específicos para este tipo de combustibles. La mayor parte del consumo se centra en gasolina sin4 plomo (fundamentalmente de 95 octanos) y Gasoil A. Actualmente el número de vehículos Diesel, es decir que utilizan gasóleo A es casi el mismo que el de los que utilizan Gasolina. Sin embargo, el hecho de que existan tres tipos de Gasóleos, dos de ellos iguales (A y B) pero con diferentes aplicaciones, que a nivel de usuario se diferencian fundamentalmente por el color, no llevo a seleccionar el gasóleo en lugar de la gasolina. En lo que se refiere a los distintos tipos de gasóleo, está claro que el más interesante desde el punto de vista de los consumidores es el gasóleo A (de automoción) ya que el B sólo puede ser adquirido por los agricultores al contar con unos precios especiales dado su fin, y el C sólo es utilizado por aquellos consumidores que poseen una caldera de gasóleo en sus casas como sistema de calefacción.5 2. INTRODUCCIÓN: El elevado coste del barril de petróleo junto con el crecimiento imparable del precio de los combustibles, hace que el tema de los carburantes sea de gran interés para todos los consumidores. Cualquier automovilista, agricultor, o simplemente usuario de calefacción y agua caliente, se enfrenta a diario con el problema de tener que adquirir combustibles y se pregunta por qué es necesario pagar esos precios tan elevados por algo que consideramos fundamental en nuestras vidas. Si a esto unimos el hecho de que, si a veces, nos encontramos indefensos frente a lo que compramos, todavía más en el caso de unos productos como los combustibles, cuyo aspecto prácticamente no conocemos y que principalmente identificamos por su olor y por el uso que vamos a darlos. Sabemos muy bien que nuestro coche sólo puede utilizar un tipo concreto de combustibles (gasolina o gasóleo) y también sabemos que no podemos poner en el coche el gasóleo que utilizamos para la calefacción y que tampoco debemos poner en el coche o en la calefacción el que compramos para el tractor. Además algunas veces, nos alertan noticias que vemos en la televisión en las que se nos informa de fraudes detectados en tal o cual gasolinera y nos preguntamos como es esto de frecuente y como se controla. Por lo que se refiere a este último aspecto, podemos decir que, al menos desde el punto de vista teórico, todo está atado y bien atado existiendo controles periódicos y una normativa muy clara que nos dice como deben ser los combustibles y que análisis es preciso realizar sobre los mismos antes de su comercialización. Además estas normativas nos aseguran que la gasolina o el gasóleo que le ponemos a nuestro coche en cualquier país de la Unión Europea es similar, al menos desde el punto de vista de sus características, aunque no tanto del de los precios. En España, la calidad de los combustibles se rige por el Real Decreto 1700/2003, del Ministerio de Industria, publicado en el BOE de 24 de Diciembre de 2003, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuéloleos y gases licuados del petróleo y el uso de biocombustibles. Con el fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en6 las Directivas 98/70/CE, 2003/17/CE y 1999/32/CE, en lo que respecta al control del cumplimiento de las especificaciones y presentación a la Comisión Europea de informes anuales sobre la calidad de los productos petrolíferos mencionados en el Real Decreto, las Comunidades Autónomas deberán adoptar las medidas necesarias para controlar mediante muestreos las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos y fuelóleos. Estos muestreos deben comenzar después de transcurridos seis meses a partir de la fecha en la que sea exigible el límite máximo de dichas especificaciones para el combustible de que se trate. Así mismo, antes del 30 de Abril de cada año, la administración de las Comunidades Autónomas deberá comunicar a la Dirección General de Política Energética y Minas, del Ministerio de Economía, los resultados de los muestreos realizados. En las tablas 1 a 3 se recogen todas las características que deben cumplir las gasolinas y los tres tipos de gasóleos ya comentado según el RD 1700/2003, así como la Norma de medida que es preciso utilizar en cada caso. De todos los parámetros que es preciso analizar en el Gasóleo tipo A, y teniendo en cuenta el tiempo disponible y la necesidad de repetir varias veces las tomas de muestras y las medidas con el fin de asegurar unos resultados adecuados, se seleccionaron cinco parámetros característicos para realizar el estudio comparativo de Gasóleo de automoción en la provincia de Ciudad Real. Los cuatro parámetros seleccionados fueron: Viscosidad Densidad Contenido en azufre Color Los dos primeros parámetros fueron seleccionados teniendo en cuenta su interés para un buen funcionamiento del motor, ya que valores fuera de Norma de alguno de ellos puede provocar daños irreparables en los motores de los automóviles. El contenido en azufre se estudio porque es un parámetro de gran interés desde el punto de vista ambiental ya que la presencia de azufre en el combustible provoca,7 durante la combustión, la formación de SO 2, que pasa a la atmósfera y es uno de los responsables de la deposición ácida. Por otro lado, la presencia de azufre en el combustible, aumenta la capacidad lubricante del mismo, por lo que este parámetro si bien debe mantenerse lo más bajo posible, es conveniente que, mientras no haya cambio de las exigencias en la lubricidad de los combustibles, no se anule completamente. El límite actualmente vigente para el contenido en azufre de los gasóleos de automoción es de 350 mg/kg pero a partir del próximo mes de Enero este límite se verá reducido de forma drástica a 50 mg/kg. La mayoría de las distribuidoras han indicado su intención de que los gasóleos que se distribuyan a partir del mes de diciembre cumplan ya con este límite con el fin de asegurar el cumplimiento del mismo a partir del 1 de Enero. En cuanto al color, se seleccionó porque es indicativo del tipo de combustibles, ya que los combustibles en origen son incoloros por lo que se ha establecido la adición de un agente colorante distinto para cada uno de ellos con el fin de poderlos identificar y diferenciar. Este aspecto es de gran importancia si tenemos en cuenta que sin el colorante no podríamos diferenciar la gasolina del gasóleo, ni tampoco entre los diferentes tipos de gasóleos.8 Tabla 1. Especificaciones de las gasolinas Características Unidad de Límites medida Mínimos Máximos Densidad a 15ºC kg/m Índice de Octano Research (RON) 95,0 Índice de Octano Motor (MON) 85,0 Presión de vapor (DVPE) Verano Invierno kpa Destilación: Evaporado a 70ºC: Verano Invierno Evaporado a 100ºC Evaporado a 150ºC Punto final Residuo Análisis de los hidrocarburos: Olefinas Aromáticos Benceno % v/v % v/v % v/v % v/v ºC % v/v % v/v % v/v % v/v 18,0 42,0 1,0 Contenido en Oxígeno % m/m 2,7 Oxigenados: Metanol Etanol Alcohol isopropílico Alcohol isobutílico Alcohol ter5butílico Éteres con 5 o + C Otros compuestos oxigenados % v/v Contenido en azufre mg/kg 150 Contenido en plomo g/l 0,005 Corrosión lámina de cobre Escala Clase 1 Estabilidad a la oxidación minutos 360 Contenido en gomas actuales mg/100 ml 5 Color Aspecto Verde Claro y brillante9 Tabla 2. Especificaciones del gasóleo de automoción (clase A) Características Unidad de Límites medida Mínimos Máximos Número de Cetano 51,0 Índice de Cetano 46,0 Densidad a 15ºC kg/m Hidrocarburos policíclos aromáticos % m/m 3 11 Contenido en azufre mg/kg 350 Destilación: 65% recogido 85% recogido 95% recogido ºC Viscosidad cinemática a 40ºC mm 2 /s 2,00 4,50 Punto de inflamación ºC Superior a 55 Punto de obstrucción filtro frío: Invierno Verano ºC 10 0 Residuo Carbonoso (sobre 10% % m/m 0,30 residuo de destilación) Lubricidad, diámetro de huella a 60º mm 460 Agua mg/kg 200 Partículas sólidas (contaminación mg/kg 24 total) Contenido en cenizas % m/m 0,01 Corrosión lámina de cobre escala Clase 1 Estabilidad a la oxidación g/m 3 25 Color 2 Transparencia y brillo Cumple10 Tabla 3. Especificaciones de los gasóleos clase B y clase C Características Unidad de Gasóleo B Gasóleo C medida Densidad a 15ºC kg/m 3 880/ / Color Rojo Azul Azufre, máx % m/m 0,20 0,20 Número de Cetano, mín 46 Índice de Cetano, mín 49 Destilación: 65% recogido, mín 80% recogido, máx ºC % recogido, máx 95% recogido, máx Viscosidad cinemática a 40ºC, mm 2 /s 2,0/4,5 /7,0 min/máx Punto de inflamación, mín ºC Punto de obstrucción filtro frío: Invierno, máx Verano, máx ºC Punto de enturbiamiento Invierno, máx Verano, máx ºC 4 4 % m/m 0, Residuo Carbonoso (sobre 10% residuo de destilación) Agua y sedimentos mg/kg 0,1 Agua, máx mg/kg 200 Partículas sólidas, máx mg/kg 24 Contenido en cenizas, máx % m/m 0,01 Corrosión lámina de cobre, máx escala Clase 1 Clase 2 Transparencia y brillo Cumple Cumple Estabilidad a la oxidación, máx g/m 3 25 Por lo que se refiere a la selección de los puntos de toma de muestra, en la tabla 4 se recogen las ubicaciones de los mismos y la compañía distribuidora en cada uno de ellos. Como se puede observar, se han analizado centros de distribución repartidos por toda la provincia con características muy diferentes: Las gasolineras 1 a 13 corresponden a poblaciones de diferente tamaño y situadas a diferentes distancias de la capital de la provincia. Todas ellas situadas en carreteras de diferentes categorías y pertenecientes a diferentes distribuidoras.11 Las gasolineras 14 a 20 están todas ellas situadas en Ciudad Real capital y pertenecen a cinco distribuidoras diferentes y a dos centros comerciales. Existía un interés especial en analizar las dos gasolineras pertenecientes a los dos centros comerciales existentes en la capital ya que en ellas habitualmente se expende el carburante a un menor precio que en las correspondientes a las distribuidoras convencionales (REPSOL YPF, CAMPSA, CEPSA, SHELL, GALP) lo que en ocasiones hace dudar a los usuarios de la calidad de los carburantes expendidos. Tabla 4. Muestras analizadas CÓDIGO ORIGEN MARCA 1 Carrión de Calatrava REPSOL YPF 2 Moral de calatrava CAMPSA 3 Puertollano REPSOL YPF 4 Socuéllamos CAMPSA 5 Villanueva de los Infantes CAMPSA 6 Fuente el Fresno CEPSA 7 Malagón CAMPSA 8 Pozuelo de Calatrava CEPSA 9 Daimiel CAMPSA 10 Almadén CEPSA 11 Herencia REPSOL YPF 12 La Solana SHELL Ciudad Real EROSKI 15 Ciudad Real CEPSA 16 Ciudad Real REPSOL YPF 17 Ciudad Real GALP 18 Ciudad Real CAMPSA 19 Ciudad Real SHELL 20 Ciudad Real LECLERCK12 3. PROCEDIMIENTO: Cada análisis ha sido realizado sobre tres muestras tomadas en cada gasolinera, en fechas diferentes a lo largo del año, y sin conocimiento de los expendedores, con el fin de que las muestras fueran lo más asépticas posibles. Los análisis se realizaron inmediatamente a continuación de la toma de las muestras con el fin de que no existieran alteraciones de los productos analizados. A su vez, los resultados que se muestran en las tablas corresponden al valor medio de tres medidas realizadas sobre cada muestra. A continuación se detallan los métodos de caracterización utilizados para cada parámetro. En todos los casos se ha seguido lo indicado por la Norma exigida por el Real Decreto 1700/2003, del Ministerio de Industria, publicado en el BOE de 24 de Diciembre de Estas son: VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 40ºC: UNEEN ISO 3104:1994 DENSIDAD A 15ºC: UNEEN ISO 3675:1998 COLOR: ASTM D Viscosidad cinemática La determinación de la viscosidad cinemática se realizó basándose en la versión oficial en español de la Norma internacional ISO 3104:1994: Productos petrolíferos. Líquidos transparentes y opacos. Determinación de la viscosidad cinemática y cálculo de la viscosidad dinámica. Fundamento La determinación de la viscosidad cinemática consiste en medir el tiempo en que un volumen determinado de líquido fluye por gravedad por el capilar de un viscosímetro calibrado con una columna reproducible y a una temperatura conocida y perfectamente controlada. La viscosidad cinemática es el producto del tiempo de fluencia medido por la constante de calibración del viscosímetro.13 Equipos utilizados Viscosímetro capilar de vidrio, calibrado, del tipo CannonFenske y número de serie 75, apto para medir las viscosidades cinemáticas comprendidas entre 1,6 6,4 mm 2 /s. Soporte del viscosímetro, que permita mantener en posición vertical, con una inclinación máxima de 1º en todas las direcciones, los viscosímetros cuyo menisco superior queda justo encima del inferior. Baño con control de temperatura (modelo TV 2000 marca TAMSON), que contenga un líquido transparente y de la suficiente profundidad para que durante toda la determinación, ninguna parte de la muestra en el viscosímetro esté a menos de 20 mm de la superficie del líquido y a menos de 20 mm del fondo del baño. Además, el control de la temperatura del baño debe ser tal que, en el intervalo entre 15 y 100º C, la temperatura media del baño no varíe más de ± 0,02º C respecto a la temperatura elegida. Dispositivo para medir el tiempo, con una sensibilidad de 0,1 s como mínimo. Procedimiento Las medidas de viscosidad se realizaron a una temperatura de 40º C por lo que se programó el baño para que mantuviese una temperatura constante en torno a ese valor y se dejó el tiempo suficiente para la estabilización de la temperatura del baño. Se carga el viscosímetro de la manera adecuada según el diseño del instrumento. Ésta operación debe de estar en conformidad con la empleada para su calibración. Si la muestra contiene partículas sólidas, se filtrará durante la carga. El viscosímetro cargado permanece en el baño el tiempo suficiente como para alcanzar la temperatura de ensayo fijada. Puesto que el tiempo varía para distintos14 instrumentos y temperaturas, se establece un tiempo de equilibrio experimental seguro (30 minutos será suficiente). Normalmente se utiliza un baño para varios viscosímetros, por lo que nunca se debe añadir o retirar un viscosímetro mientras se está realizando una medida con cualquiera de los restantes. Se usa succión (si la muestra no contiene compuestos volátiles) o presión para ajustar el nivel superior de la muestra de ensayo a la posición del brazo del instrumento unos 7 mm por encima de la primera marca de cronometraje. Con la muestra fluyendo libremente, se mide, en segundos, el tiempo requerido para que el menisco pase de la primera a la segunda marca de cronometraje. Se realiza de nuevo succión o presión para llevar a cabo una segunda medida. Si las dos medidas no difieren más del 0,2%, se usa la media para calcular la viscosidad cinemática. Si las medidas no coinciden, se repite la determinación después de una limpieza a fondo y secado del viscosímetro y de filtrar la muestra. Cálculos Para calcular la viscosidad cinemática de la muestra se utiliza la siguiente ecuación: ν = C t Donde, ν es la viscosidad cinemática, en mm 2 /s; C es la constante de calibración del viscosímetro, mm 2 /s 2 ; t es el tiempo medio de fluencia, en segundos. Expresión de los resultados Los resultados de los ensayos se proporcionan con cuatro cifras significativas, indicando la temperatura del ensayo.15 3.2. Densidad La determinación de la densidad se realizó basándose en la versión oficial en español de la Norma internacional ISO 3675:1998: Petróleo crudo y productos petrolíferos líquidos. Determinación de la densidad en laboratorio. Método del areómetro. Fundamento La densidad se determina mediante areómetros (también conocidos como hidrómetros o densímetros), constituidos por un conjunto de flotadores lastrados en su parte inferior para mantener el centro de gravedad en posición tal que permita un equilibrio muy estable en los líquidos en que son sumergidos. Cada areómetro tiene un margen de aplicación, entre cuyos límites fija la escala. El areómetro se introduce en una probeta que contiene la muestra, se deja en reposo y se lee en su escala la densidad, midiendo al mismo tiempo, la temperatura de la muestra. Posteriormente, la lectura observada en el areómetro se convierte a 15º C utilizando tablas estándar de medición. Equipos utilizados Probeta de vidrio o plástico transparente o de metal, con un diámetro interior al menos 25 mm mayor que el diámetro exterior del areómetro y de una altura tal que el areómetro pueda flotar en la muestra y queden libres 25 mm por lo menos entre el fondo del areómetro y el fondo de la probeta. Densímetros o areómetros, de vidrio, graduados en unidades de densidad. Termómetro16 Procedimiento Se vierte la muestra en la probeta limpia sin producir salpicaduras, evitando el arrastre de burbujas de aire y reduciendo al mínimo la evaporación de los componentes con menor punto de ebullición de los productos volátiles. Se eliminan las burbujas de aire que se hayan reunido en la superficie de la muestra, tocándolas con un trozo de papel de filtro limpio. Se coloca en posición vertical la probeta que contiene la muestra en un lugar protegido de corrientes de aire y donde la temperatura ambiente no varíe en más de 2º C durante el tiempo necesario para completar el ensayo. Se agita la muestra con el termómetro apropiado combinando movimientos verticales y de rotación para conseguir una temperatura y una densidad uniformes en toda la probeta. Se anota la temperatura con aproximación de 0,1º C, retirando a continuación el termómetro de la probeta. Se hunde el areómetro en el líquido unas dos graduaciones de la escala y se suelta. La parte del vástago del areómetro que queda por encima del nivel del líquido se debe mantener seca pues, cualquier líquido superfluo en el vástago puede afectar a la lectura obtenida. Se imprime un ligero giro al areómetro en el momento de soltarlo para facilitar el que pueda flotar libremente separado de las paredes de la probeta. Se espera el tiempo necesario para que el areómetro quede en reposo y para que todas las burbujas que se formen lleguen a la superficie. Se retiran del areómetro todas las burbujas antes de hacer una lectura. Cuando el areómetro quede en reposo, flotando separado de las paredes de la probeta, se hace la lectura en la escala del areómetro con aproximación de un quinto de graduación.17 En líquidos transparentes, se anota la lectura del areómetro en el punto en el que la superficie principal del líquido corta con la escala del areómetro, punto que se determina dirigiendo la vista desde un nivel ligeramente inferior al del líquido y subiendo lentamente hasta la superficie; primero se ve como una elipse deformada y luego parece convertirse en una línea recta que corta la escala del areómetro. Inmediatamente después de haber tomado la lectura de la escala del areómetro, se saca con cuidado el areómetro del líquido y se agita la muestra en sentido vertical con el termómetro. Se anota la temperatura de la muestra con aproximación de 0,1º C. Si ésta temperatura difiere en más de 0,5º C de la tomada el principio del ensayo, se repiten las lecturas del areómetro y del termómetro hasta que la temperatura se estabilice dentro del margen de ± 0,5º C. Cálculo Si la lectura del densímetro de hace a temperatura diferente de la de referencia, se produce un error debido al cambio de volumen del densímetro. Debe aplicarse entonces la corrección indicada en la Norma UNE :1998: Material de vidrio para laboratorio. Densímetros para uso general. Parte 2: Métodos de ensayo y de utilización, ésta corrección se calcula usando la ecuación: Donde, C es la corrección; C = R( t t) R es la lectura en el nivel de la superficie horizontal del líquido; t o es la temperatura de referencia; o t es la temperatura del líquido que se está midiendo. Además se debe convertir la lectura corregida del areómetro en densidad a 15º C con ayuda de los factores de corrección de la Norma I.N.T.A (A.S.T.M. D ), referidos únicamente a productos petrolíferos líquidos y en la que se propone la siguiente ecuación:18 d t 15 = d + K( t 15) Donde, d 15 es la densidad a la temperatura de referencia de 15º C; d t es la densidad observada en el densímetro e la temperatura t º C; K es el factor de corrección; t es la temperatura en º C, a la que se observó la densidad. El factor de corrección K tiene un valor, según la norma mencionada anteriormente, de 0,00065 para una densidad observada en el intervalo kg/m 3. Expresión de los resultados Se anota el resultado final con aproximación de 0,1 kg/m 3 (0,0001 g/ml) a 15º C Color ISO La determinación del color ISO se realizó basándose en la Norma internacional ASTM D 1500: Standard Test Method for ASTM Color of Petroleum Products (ASTM Color Scale). Fundamento Usando un instrumento que ilumina la muestra se compara ésta última con una serie de vidrios de colores normalizados dentro de una escala que va de 0,5 a 8,0 y cuyos valores corresponden a unas coordenadas de cromaticidad y transmitancia luminosa determinadas. Equipos utilizados Colorímetro, compuesto de: una fuente de iluminación, una colección de vidrios de colores patrón normalizados y un sistema de observación.19 Probetas, de las características especificadas en la Norma. Procedimiento Se llena una probeta hasta la altura de 50 mm con agua destilada y se coloca en el compartimiento del comparador del colorímetro a través del cual se observarán los patrones de color. Se llena otra probeta hasta la misma altura con la muestra cuyo color queremos determinar y se coloca en el otro compartimiento del colorímetro. Se cubren ambas probetas con la pantalla para eliminar toda luz exterior, se enciende la lámpara y se compara el color de la muestra con los patrones, viendo cuáles son coincidentes. Si no hay coincidencia exacta se emplea el patrón inmediato más oscuro. Expresión de los resultados Se anota como color ISO el número del cristal patrón determinado, si existe coincidencia con el de la muestra. Si el color de la mezcla es intermedio entra dos patrones se anota el número del color más oscuro, expresando el resultado como color ISO inferior a X, siendo X el número del color más oscuro Contenido en azufre Fundamento Para estimar el contenido en azufre de un combustible, en primer lugar, la muestra es calentada en un horno en presencia de una corriente de oxígeno con el fin de oxidar los componentes de la muestra, entre los que se encuentra el azufre, el cual se oxida a dióxido de azufre (SO 2 ). La corriente de gases resultante del horno pasa a un sistema de detección por fluorescencia de luz ultravioleta. En éste dispositivo el gas se irradia con20 luz UV haciendo que las moléculas de SO 2 presentes en el gas se exciten hacia un nivel superior de energía. Después, durante la relajación de estas moléculas excitadas hacia su estado fundamental, se libera el exceso de energía en forma de radiación fluorescente que es la que se detecta y es proporcional a la cantidad de azufre que contiene la muestra. Las reacciones durante la detección son: SO 2 + hn 1 fi SO 2 * SO 2 * fi SO 2 + hn 2 SO 2 moléculas en su estado fundamental; SO 2 moléculas en estado excitado; hν 1 luz ultravioleta de irradiada para excitar las moléculas de SO 2 ; hν 2 luz emitida por las moléculas de SO 2 excitadas durante su relajación. Equipos utilizados Analizador TNTS 3000 marca Termo Euroglas, que consta principalmente de un horno y de un módulo de detección de fluorescencia UV. Procedimiento La muestra es introducida en el horno mediante un sistema de introducción de muestras líquidas. Ésta es arrastrada hacia el interior del horno por una corriente de gas formada por argón y oxígeno. En el interior del horno la muestra se oxida a dióxido de azufre. La corriente de gas resultante se hace pasar por una serie de filtros que eliminan la humedad y cualquier partícula no deseable que pudiera formarse, como humo o cenizas. A continuación, el flujo de gas entra en el sistema de detección, en el que con luz ultravioleta, se excitan las moléculas de SO 2 presentes en el gas. Durante la relajación posterior de las moléculas excitadas, éstas emiten luz ultravioleta a una longitud de onda21 determinada proporcional a la concentración de SO 2, que es detectada por un tubo foto multiplicador. La fluorescencia detectada se convierte en una señal eléctrica que es interpretada por el equipo y que nos da la cantidad de azufre presente en la muestra. Expresión de los resultados Se expresa el resultado en unidades de mg/kg.22 4. RESULTADOS Y DISCUSIÓN En las tabla 5 se recogen los resultados correspondientes a los parámetros analizados identificándose las diferentes gasolineras por el código que se les ha adjudicado en la Tabla 4. Las tablas se han empleado así con el fin de que puedan ser utilizadas directamente por la Consejería de Sanidad y Consumo sin especificar, si no lo desea, a que gasolinera se refiere la muestra, ya que, en el caso de que alguno de los parámetros analizados no cumpliera con los límites establecidos, consideramos que sería necesario realizar un estudio más detallado de los gasóleos expendidos, ampliando el número de parámetros analizados, ya que, esta es una información muy delicada que debe tratarse con mucho cuidado con el fin de no producir alarmas innecesarias en la población. Los resultados obtenidos se representan gráficamente en las figuras 1 a 3. En estas figuras se ha representado la densidad, la viscosidad y el contenido en azufre de cada muestra, así como los valores máximo y mínimo según la legislación vigente para cada uno de estos parámetros. El valor mínimo se ha representado mediante una línea continua azul y el valor máximo mediante una línea continua roja. En el caso del contenido en azufre, no se ha representado línea de mínimo al coincidir este con la ausencia total de azufre.23 CÓDIGO Densidad a 15ºC (kg/m 3 ) Tabla 5. Resultados Viscosidad cinemática a 40ºC (mm 2 /s) Color ISO Contenido en Azufre (mg/kg) 1 839,84 3,120 0,5 21, ,10 3,101 0,5 21, ,22 3,119 0,5 22, ,13 3,005 Color ISO 121,7 inferior a ,09 3,115 0,5 21, ,09 2,502 Color ISO 241,6 inferior a ,16 3,111 0,5 22, ,96 3,078 Color ISO 24,0 inferior a ,43 3,131 0,5 19, ,25 3,114 0,5 21, ,42 3,204 Color ISO 35,0 inferior a ,90 3,012 Color ISO 22,7 inferior a ,28 3,096 0,5 23, ,40 3,085 0,5 20, ,50 2,762 Color ISO 21,0 inferior a ,53 3,099 0,5 19, ,59 2,977 Color ISO 175,5 inferior a ,37 3,204 0,5 19, ,36 3,107 Color ISO 47,1 inferior a ,69 3,139 0,5 28,124 Densidad a 15ºC kg/m Gasolineras Viscosidad Cinemática a 40ºC mm2/s 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, Gasolineras25 Contenido en azufre mg/kg Gasolineras Tal y como se puede apreciar en las tres gráficas anteriores, todas los gasóleos analizados cumplen la Norma en cuanto a los cuatro parámetros estudiados. El color ISO no se ha representado gráficamente ya que la medición del valor no es tan concreta, pues en algunos de los gasóleos analizados sobrepasaba el valor de 0,5 pero no alcanzaba el 1. Como se ha explicado en el sistema de caracterización de este parámetro, se utiliza unos vidrios coloreados que simplemente nos permiten indicar el valor si este coincide exactamente con el del vidrio, si no es posible precisar con decimales. Por lo que se refiere a la densidad a 15ºC, observamos que la mayor parte de los gasóleos analizados están en torno a los 840 kg/m 3, cuando el máximo permitido es de 845 kg/m 3, por lo que, en lo que a este parámetro se refiere todos ellos presentan valores correctos. En cuanto a la viscosidad a 40ºC, la mayor parte de los gasóleos analizados están en torno a 3 mm 2 /s, valor intermedio entre los dos límites. Cabe destacar por su menor valor, los gasóleos 6 y 15, curiosamente ambos de la misma distribuidora, que se aproximan al límite inferior. Mostrar más
1 de enero 2012 MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GASOLINA, GASÓLEO Y BIOCARBURANTES REAL DECRETO 1088/2010, de 3 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de Más detalles LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes. Ministerio Más detalles Calibración del termómetro
Calibración del termómetro RESUMEN En esta práctica construimos un instrumento el cual fuera capaz de relacionar la temperatura con la distancia, es decir, diseñamos un termómetro de alcohol, agua y gas Más detalles COMBUSTIBLES DE REFERENCIA
MERCOSUR/GMC/RES Nº 36/94 COMBUSTIBLES DE REFERENCIA VISTO: El Art. 13 del Tratado de Asunción, el Art. 10 de la Decisión Nº 4/91 del Consejo del Mercado Común, la Resolución Nº 91/93 del Grupo Mercado Más detalles Antecedentes. Consideraciones. Decreto No. 26789-MTSS del 16 de Febrero de 1998 (reformado en Julio del 2001), referente al Reglamento de Calderas.
Antecedentes Consideraciones Decreto No. 26789-MTSS del 16 de Febrero de 1998 (reformado en Julio del 2001), referente al Reglamento de Calderas. Decreto No. 30221-S del 31 de Marzo del 2002, referente Más detalles Construcción de un Termómetro
Construcción de un Termómetro Objetivo General Construir un instrumento que pueda utilizarse para medir la temperatura del agua. Visión General Se construirá un termómetro a partir de una botella de plástico, Más detalles químicas de los aceites Propiedades físicas
Propiedades físicas f y químicas de los aceites Propiedades físicas Densidad Es la masa de una unidad de volumen a una temperatura estándar Los aceites, como todos los líquidos, se dilatan al aumentar Más detalles UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES
UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES Jornada: uso sostenible del tractor agrícola Escuela Politécnica Superior. Huesca Mariano Muñoz Rodríguez. Profesor Titular 2 de octubre de 2014 1 BIOCOMBUSTIBLES Más detalles Sistema termodinámico
IngTermica_01:Maquetación 1 16/02/2009 17:53 Página 1 Capítulo 1 Sistema termodinámico 1.1 Introducción En sentido amplio, la Termodinámica es la ciencia que estudia las transformaciones energéticas. Si Más detalles Algunas propiedades de combustibles - Normas
Algunas propiedades de combustibles - Normas Norma ASTM 6751: Especificaciones B100 Norma IRAM 6515: Combustibles líquidos para uso automotor El Biodiesel de uso automotriz, que se use puro o como aditivo Más detalles ANEXO 7: ANÁLISIS FÍSICO-QUÍMICO DE LA BIOMASA UTILIZADA
ANEXO 7: ANÁLISIS FÍSICO-QUÍMICO DE LA BIOMASA UTILIZADA 93 1.7. ANÁLISIS FÍSICO-QUÍMICO DE LA BIOMASA UTILIZADA. SARMIENTO DE VID. 1.7.1 Análisis Químico: Ensayos experimentales - Celulosa--------------------- Más detalles Clasificación de los Aceites para Motor
Clasificación de los Aceites para Motor Clasificación por tipo de servicio Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir el tipo del servicio para el Más detalles Gas Licuado en la Generación Cogeneración - Microcogeneración
Gas Licuado en la Generación Cogeneración - Microcogeneración La energía eléctrica puede ser generada mediante la utilización de un alternador movido por un motor de combustión interna. El uso del gas Más detalles LABORATORIO DE QUÍMICA FACULTAD DE FARMACIA CRISTALIZACIÓN.
CRISTALIZACIÓN. Un compuesto orgánico cristalino está constituido por un empaquetamiento tridimensional de moléculas unidas principalmente por fuerzas de Van der Waals, que originan atracciones intermoleculares Más detalles FICHAS TECNICAS. Aditivos para el Combustible
FICHAS TECNICAS Aditivos para el Combustible Movil Plus Distribuciones 1 W65224 SPIT FIRE x 354 c.c. Para la nafta. Incrementa potencia. Evita la corrosión y herrumbre por contaminación con agua. Indice Más detalles EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL
EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL 13/07/2015 Junio 2015 1 INTRODUCCIÓN AL USO DEL GAS NATURAL 13/07/2015 2 GAS NATURAL El Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la Más detalles Protocolo de Distribución de Partículas del Suelo por Tamaño
Protocolo de Distribución de Partículas del Suelo por Tamaño Objetivo General Medir la distribución de las partículas de suelo de diferente tamaño que hay en cada horizonte de un perfil de suelo. Visión Más detalles 3.4. Contaminación atmosférica
3.4. Contaminación atmosférica La contaminación atmosférica según la legislación española es: La presencia en el aire de materias o formas de energía que impliquen riesgo, daño o molestia grave para las Más detalles 5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOSCORPODIB GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO
5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOS GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO 5.1 INTRODUCCION El siglo XXI se inicia en medio de una gran preocupación sobre Más detalles CONTENIDO DE AIRE EN MORTEROS DE CEMENTO MTC E 612-2000
CONTENIDO DE AIRE EN MORTEROS DE CEMENTO MTC E 612-2000 Este Modo Operativo está basado en las Normas ASTM C 185 y AASHTO T 137, los mismos que se han adaptado al nivel de implementación y a las condiciones Más detalles ANEXO TÉCNICO ACREDITACIÓN Nº 16/LE134
Hoja 1 de 5 ANEXO TÉCNICO ACREDITACIÓN Nº 16/LE134 Entidad: FUNDACION TEKNIKER Dirección: C/ Iñaki Goenaga, nº 5; 20600 Eibar (GUIPUZCOA) Norma de referencia: UNE-EN ISO/IEC 17025: 2005 (CGA-ENAC-LEC) Más detalles PROCESO DE FABRICACIÓN DE BIODIESEL
MEMORIA BIONORTE S.A. es una industria química que transforma el aceite vegetal usado, residuo sin utilidad y con gran potencial contaminante, en un combustible ecológico para motores diesel. Este combustible, Más detalles PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE
PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE Febrero 2012 Introducción Las emisiones gaseosas liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de las causas de la presencia de Más detalles NORMA DOMINICANA COMBUSTIBLES LIQUIDOS. MEZCLA GASOLINAS CON ETANOL ANHIDRO DESNATURALIZADO (REQUISITOS TECNICOS Y DE SEGURIDAD)
ICS 75.160 NORMA DOMINICANA COMBUSTIBLES LIQUIDOS. MEZCLA GASOLINAS CON ETANOL ANHIDRO DESNATURALIZADO (REQUISITOS TECNICOS Y DE SEGURIDAD) NORDOM 75:1088 1. OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACIÓN. 1.1 Esta norma Más detalles RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT±
RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT± Inordertopromotepubliceducationandpublicsafety,equaljusticeforal, abeterinformedcitizenry,theruleoflaw,worldtradeandworldpeace, thislegaldocumentisherebymadeavailableonanoncommercialbasis,asit Más detalles Noticia: Se extiende el servicio de recogida de aceites vegetales usados
Noticia: Se extiende el servicio de recogida de aceites vegetales usados El servicio de recogida de aceites vegetales usados se extiende a 35 municipios de Ávila, Burgos, León, Salamanca y Zamora, con Más detalles MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE CONTAMINANTES DEL AIRE
CAPÍTULO 8 MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE CONTAMINANTES DEL AIRE Fuente: National Geographic - Noviembre 2000 INTRODUCCIÓN La medición de los contaminantes sirve para varias funciones tales como: Provee un criterio Más detalles Cómo llevar a cabo una reacción química desde el punto de vista experimental
Cómo llevar a cabo una reacción química desde el punto de vista experimental Para obtener un compuesto se pueden utilizar varias técnicas, que incluyen el aislamiento y la purificación del mismo. Pero Más detalles Noticias. Boletín nº564 16 de Noviembre de 2011. Suministro carburantes en gasolinera para vehículos Ayto de Gijón
Noticias Boletín nº564 16 de Noviembre de 2011 Suministro carburantes en gasolinera para vehículos Ayto de Gijón Texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público Nuevo récord del precio del gasóleo, Más detalles VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL DE ASFALTOS LÍQUIDOS MTC E 309-2000
VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL DE ASFALTOS LÍQUIDOS MTC E 309-2000 Este Modo Operativo está basado en las Normas ASTM D 88 y AASHTO T 72, los mismos que se han adaptado, a nivel de implementación, a las condiciones Más detalles Existen dos causas fundamentales que conducen al deterioro del fluido hidráulico; el envejecimiento y la contaminación.
SISTEMAS HIDRÁULICOS. MANTENIMIENTO DEL FLUIDO INTRODUCCIÓN Un sistema hidráulico transmite potencia entre dos puntos situados a cierta distancia, generalmente poca, utilizando para ello un fluido incompresible. Más detalles 3. COMBUSTIBLES. Petróleos parafínicos P. nafténicos P. aromáticos.
3. COMBUSTIBLES 1. CARACTERÍSTICAS DEL PETRÓLEO El crudo de petróleo está compuesto por una amplia gama, compleja y heterogénea, de HIDROCARBUROS, diferentes entre sí debido al número de carbonos o debido Más detalles Los procedimientos para suelos que pasen bajo la malla Nº 4, se diferencian sólo si se trata de suelos cohesivos o no.
1.4. DETERMINACIÓN DE LA GRAVEDAD ESPECÍFICA DE LOS SÓLIDOS. El peso específico de un suelo (γ s ) se define como el cuociente entre el peso al aire de las partículas sólidas y el peso del agua, considerando Más detalles VISCOSIDAD DEL ASFALTO MEDIANTE VISCOSIMETROS CAPILARES DE VACÍO I.N.V. E 716 07
VISCOSIDAD DEL ASFALTO MEDIANTE VISCOSIMETROS CAPILARES DE VACÍO I.N.V. E 716 07 1. OBJETO 1.1 Este método describe el procedimiento para determinar la viscosidad del asfalto (bitumen), con viscosímetros Más detalles GUIA PRÁCTICA PARA EL COMPRADOR DE CALENTADORES SOLARES
GUIA PRÁCTICA PARA EL COMPRADOR DE CALENTADORES SOLARES El calentador solar por termosifón es la manera más práctica y económica de obtener agua caliente para el hogar. La sencillez de su diseño, su durabilidad Más detalles AutoGas. La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125
AutoGas La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125 repsolypf.com sacgas@repsolypf.com 1. QUÉ ES AutoGas? Es una mezcla de GLP (Gas Más detalles Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos.
PIRÓLISIS 1. Definición La pirólisis se define como un proceso termoquímico mediante el cual el material orgánico de los subproductos sólidos se descompone por la acción del calor, en una atmósfera deficiente Más detalles Informe de actividades realizadas en el medidor multifásico Phase Watcher de la Estación QE-8 del 18 Agosto 2006 al 08 de Enero de 2007
Informe de actividades realizadas en el medidor multifásico Phase Watcher de la Estación QE-8 del 18 Agosto 2006 al 08 de Enero de 2007 Rivera Nicolás Vásquez Fidias XVIII Convención de Gas, AVPG, Caracas, Más detalles Catalizadores. Posible relación con el incendio de vehículos. calor generado en su interior.
J. A. Rodrigo Catalizadores En general, los fabricantes de automóviles y de catalizadores suelen aconsejar o recomendar a los usuarios a través del Manual de Instrucciones del vehículo, advertencias como: Más detalles Universidad de la República Tecnología y Servicios Industriales 1 Instituto de Química. Combustibles. Definición. Clasificación. Propiedades.
Combustibles Definición. Clasificación. Propiedades. Definición: Llamamos combustible a toda sustancia natural o artificial, en estado sólido, líquido o gaseoso que, combinada con el oxígeno produzca una Más detalles INTERCAMBIO MECÁNICO (TRABAJO)
Colegio Santo Ángel de la guarda Física y Química 4º ESO Fernando Barroso Lorenzo INTERCAMBIO MECÁNICO (TRABAJO) 1. Un cuerpo de 1 kg de masa se encuentra a una altura de 2 m y posee una velocidad de 3 Más detalles Y la producción de colza en Navarra
Biodiésel Y la producción de colza en Navarra OSCAR LUMBRERAS (EHN - Energía Hidroeléctrica de Navarra) u n nuevo uso del producto de la colza puede revolucionar su cultivo en los próximos años y abre, Más detalles ESTACIONES DE CARGA DOMÉSTICAS PARA SUMINISTRO DE GNC
ESTACIONES DE CARGA DOMÉSTICAS PARA SUMINISTRO DE GNC Índice Antecedentes Qué es el GNC? Ventajas económicas Estación de carga doméstica Qué es? A quién va dirigido? Requisitos Instalación A quién va dirigido? Más detalles Guía de información complementaria para los laboratorios
Guía de información complementaria para los laboratorios Manejo de balanzas Material volumétrico Química Analítica I Facultad de ciencias Bioquímicas y Farmacéuticas Universidad Nacional de Rosario - 2015 Más detalles LOS COMBUSTIBLES FÓSILES
LOS COMBUSTIBLES FÓSILES Una parte de la radiación solar que llega a la superficie de la Tierra es utilizada por los vegetales para sintetizar materia orgánica a partir de dióxido de carbono y agua. Este Más detalles PROCEDIMIENTO PARA INSTALACION DEL VITALIZER
500 CALDERAS PROCEDIMIENTO PARA INSTALACION DEL VITALIZER 1. CONCEPTOS GENERALES El VITALIZER es un dispositivo que tiene como finalidad, optimizar los procesos de la combustión en todo tipo de quemador, Más detalles EL EMPLEO DE GAS NATURAL POR LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DE ESTADO. Clausura
EL EMPLEO DE GAS NATURAL POR LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DE ESTADO Clausura Dirección General de Industria, Energía y Minas Carlos López Jimeno Madrid, 12 de marzo de 2015 Fuente: Balance Más detalles PRÁCTICA 1 PARTE 1: CAPILARIDAD, VISCOSIDAD, TENSIÓN SUPERFICIAL PARTE 2: MEDIDA DE PRESIONES
PRÁCTICA 1 PARTE 1: CAPILARIDAD, VISCOSIDAD, TENSIÓN SUPERFICIAL PARTE 2: MEDIDA DE PRESIONES 1 de 14 CAPILARIDAD OBJETIVO Comprender el fundamento de la capilaridad. Aplicar la fórmula de Jurin para calcular Más detalles VISCOSIDAD DEL ASFALTO CON EL METODO DEL VISCOSIMETRO CAPILAR DE VACIO MTC E 308-2000
VISCOSIDAD DEL ASFALTO CON EL METODO DEL VISCOSIMETRO CAPILAR DE VACIO MTC E 308-2000 Este Modo Operativo está basado en las Normas ASTM D 2171 y AASHTO T 202, las mismas que se han adaptado al nivel de Más detalles EXAMEN OPERADOR INDUSTRIAL DE CALDERAS 1ª CONVOCATORIA 2015 INSTRUCCIONES
1ª CONVOCATORIA 2015 INSTRUCCIONES 1.- Antes de comenzar el examen debe rellenar los datos de apellidos, nombre y DNI, y firmar el documento. 2.- Si observa alguna anomalía en la impresión del cuestionario, Más detalles NORMATIVA INFORMATIVA RESPETO LOS ANÁLISIS DE COMBUSTIÓN
RMATIVA INFORMATIVA RESPETO LOS ANÁLISIS DE COMBUSTIÓN Tipo A Tipo B Tipo B BS Tipo C Tipos de aparatos de gas Circuito abierto y evacuación no conducida Circuito abierto y evacuación conducida Tiro natural Más detalles UTN-FRRo CATEDRA DE PROCESOS INDUSTRIALES PAG. 1
UTN-FRRo CATEDRA DE PROCESOS INDUSTRIALES PAG. 1 COQUIZACIÓN RETARDADA Objetivos: el procedimiento de coquización retardada se desarrolló para obtener por craqueo térmico (es decir, sin utilización de Más detalles Instalador Autorizado de GLP
Qué es el GLP? El Gas Licuado de Petróleo, conocido por sus siglas GLP, o también como Autogas como nombre comercial, comienza a extenderse ahora en España, aunque lleva décadas cosechando éxitos en otras Más detalles TEMA 2.PROPIEDADES CARACTERISTICAS. SUSTANCIAS Y MEZCLAS
TEMA 2.PROPIEDADES CARACTERISTICAS. SUSTANCIAS Y MEZCLAS Al observar los objetos que nos rodean en seguida advertimos la diferencia que existe entre el objeto y la sustancia que lo forma. Así, de la misma Más detalles INFORME LABORATORIO N 2 MEDICIONES, PRECISION E INCERTIDUMBRE
UNIVERSIDAD DE CIENCIAS E INFORMATICA FACULTAD DE CIENCIAS DE LA SALUD ESCUELA DE KINESIOLOGIA INFORME LABORATORIO N 2 MEDICIONES, PRECISION E INCERTIDUMBRE Asignatura Profesor Alumno :Química general Más detalles ESTUDIOS DE RENDIMIENTO COMPARATIVO GASOIL BIODIESEL B100 Y B 20 INFORME DE LOS RESULTADOS EN BANCO DINAMOMETRICO
ESTUDIOS DE RENDIMIENTO COMPARATIVO GASOIL BIODIESEL B1 Y B 2 INFORME DE LOS RESULTADOS EN BANCO DINAMOMETRICO CASTELAR NOVIEMBRE 21 INSTITUTO DE INGENIERÍA RURAL DETERMINACIONES EN LABORATORIO A LA TOMA Más detalles UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL FACULTAD REGIONAL ROSARIO DEPARTAMENTO DE INGENIERIA QUIMICA CATEDRA DE QUIMICA GENERAL
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA NACIONAL FACULTAD REGIONAL ROSARIO DEPARTAMENTO DE INGENIERIA QUIMICA CATEDRA DE QUIMICA GENERAL TRABAJO PRACTICO - PUNTO DE FUSION OBJETIVO: Determinar el punto de fusión (o solidificación) Más detalles 1. Las propiedades de las sustancias
1. Las propiedades de las sustancias Propiedades características Son aquellas que se pueden medir, que tienen un valor concreto para cada sustancia y que no dependen de la cantidad de materia de que se Más detalles RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT±
RepublicofEcuador EDICTOFGOVERNMENT± Inordertopromotepubliceducationandpublicsafety,equaljusticeforal, abeterinformedcitizenry,theruleoflaw,worldtradeandworldpeace, thislegaldocumentisherebymadeavailableonanoncommercialbasis,asit Más detalles Características del Biodiésel de palma y las mezclas. Mónica Cuéllar Sánchez Fedepalma
Características del Biodiésel de palma y las mezclas. Mónica Cuéllar Sánchez Fedepalma Contenido 1. La Palma de Aceite en Colombia 2. Características del Biodiésel 3. Prácticas de manejo del biodiesel Más detalles PROBLEMAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
EL CONCRETO EN LA OBRA PROBLEMAS, CAUSAS Y SOLUCIONES CONCRETÓN - Mayo 2015 EDITADO POR EL INSTITUTO MEXICANO DEL CEMENTO Y CONCRETO, A.C. Industria de la construcción - Aditivos para concreto - Determinación Más detalles EQUILIBRIOS VAPOR-LÍQUIDO EN MEZCLAS BINARIAS
OBJETIVO PRÁCTICA 15 EQUILIBRIOS VAPOR-LÍQUIDO EN MEZCLAS BINARIAS Obtención de las curvas "liquidus" y "vapor" del sistema binario etanol-agua. MATERIAL NECESARIO - Aparato de Othmer para destilación, Más detalles La capacidad inicial de producción es de 4.000 toneladas anuales, ampliable al doble o triple, y se generan 11 empleos directos.
Energía Renovada Quienes somos? Bionorte se funda en marzo de 2001 con objeto de llevar a cabo la construcción en el Principado de Asturias de la primera planta de producción de biodiesel a partir del Más detalles ENERGÍA ELÉCTRICA. Central térmica
ENERGÍA ELÉCTRICA. Central térmica La central térmica de Castellón (Iberdrola) consta de dos bloques de y 5 MW de energía eléctrica, y utiliza como combustible gas natural, procedente de Argelia. Sabiendo Más detalles Termodinámica y Máquinas Térmicas
Termodinámica y Máquinas Térmicas Tema 07. Combus.ón Inmaculada Fernández Diego Severiano F. Pérez Remesal Carlos J. Renedo Estébanez DPTO. DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ENERGÉTICA Este tema se publica bajo Más detalles Si consideramos la calefacción y el agua caliente sanitaria (ACS) podemos observar que ambos representan el 66% del consumo total.
Guía de Calderas El consumo de energía en nuestra vivienda depende de varios factores como son, la zona climática donde se encuentra la vivienda, su orientación, el nivel de aislamiento, el grado de equipamiento Más detalles NTE INEN 344 Primera revisión 2014-XX
Quito Ecuador NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 344 Primera revisión 2014-XX BEBIDAS ALCOHÓLICAS DETERMINACIÓN DE FURFURAL DETERMINATION OF ALCOHOLIC BEVERAGES. FURFURAL DESCRIPTORES: Bebidas Alcohólicas, Más detalles 3. Principios de medición de la calidad del aire
3. Principios de medición de la calidad del aire 3.1. Medición. Medir es contar, comparar una unidad con otra, dar una valoración numérica, asignar un valor, asignar números a los objetos. Todo lo que Más detalles PLACAS DE MATERIAL PLASTICO PARA SEÑALIZACIÓN DE CABLEºS SUBTERRANEOS Hoja 1 de 10
DE CABLEºS SUBTERRANEOS Hoja 1 de 10 INDICE 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN...2 2 CARACTERÍSTICAS...2 2.1 Material...2 2.2 Forma y dimensiones...2 2.3 Color...3 2.4 Utilización...3 3 MARCAS...4 3.1 Logo Más detalles COCCION gas. Índice. Los gases y la combustión. Las ventajas del gas. Aparatos de cocción a gas. La seguridad
Índice Los gases y la combustión Las ventajas del gas Aparatos de cocción a gas La seguridad Los gases y la combustión Qué tipos de gases hay? Son compuestos de hidrógeno y carbono Los mas habituales son Más detalles EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN
EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR DE MATERIAL MÓVIL E INSTALACIONES TOLEDO, 8 DE NOVIEMBRE DE 2006 1 PORQUÉ NUEVAS TECNOLOGÍAS CON COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS EN TRANSPORTE Más detalles Instrumentos de Medición y Muestreo. Medición de gases y vapores
Instrumentos de Medición y Muestreo Medición de gases y vapores 1 Medición de gases y vapores Para realizar la medición de la presencia de gases y vapores en el ambiente podemos utilizar: Instrumentos Más detalles FABRICACIÓN DE ALCOHOL-GEL
Prácticas docentes en la COD: 10-71 FABRICACIÓN DE ALCOHOL-GEL INTRODUCCIÓN Los productos de higiene personal y doméstica, comenzando por el más clásico de todos, el jabón, desempeñan un importante papel Más detalles MEDICIÓN DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DURANTE UN CAMBIO DE FASE
MEDICIÓN DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DURANTE UN CAMBIO DE FASE OBJETIVOS: Observar un cambio de fase líquido-vapor del etanol, y un cambio de fase vapor-líquido del etanol. Comprender experimentalmente el Más detalles UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO FACULTAD DE INGENIERIA QUÍMICA Calderos Acuotubulares CURSO : Balance de Materia y Energía PROFESOR : ING. JACK ZAVALETA ORTIZ. ALUMNOS : Valle Asto, Rocío. Zavaleta Cornejo, Más detalles BIOCARBURANTE GPR 100% VEGETAL
ESTUDIO TEORICO EXPERIMENTAL DE LA UTILIZACIÓN DE ESTERES METILICOS DE BRASSICA NAPUS COMO COMBUSTIBLE Róbinson Betancourt A Departamento de Ingeniería Mecánica, INTRODUCCIÓN Es un gran desafío para los Más detalles Universidad de Córdoba
DEPARTAMENTO DE QUÍMICA AGRÍCOLA Y EDAFOLOGÍA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS AGRONOMOS Y DE MONTES Universidad de Córdoba GRADO EN INGENIERÍA AGROALIMETARIA Y DEL MEDIO RURAL ASIGNATURA: QUÍMICA Más detalles 1. 2 Reservas, exploración, perforación y terminación de pozos.
PROGRAMA SINTETICO Petróleo y Gas Natural. Carbón. Biomasa. Hidrógeno. Comparación de variables para distintos combustibles alternativos. Normas IAP, IRAM, ASTM. ANALITICO Unidad 1: Petróleo y Gas Natural Más detalles Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración
J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O) Más detalles Guía práctica: biodiésel
Guía práctica: biodiésel ? qué es el biodiésel El biodiesel es un combustible renovable producido a partir de aceites vegetales, grasas animales o aceites usados de cocina. Sus propiedades físicas son Más detalles UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIHUAHUA FACULTAD DE CIENCIAS QUIMICAS REPORTE DE LABORATORIO EVAPORADORES DE PELICULA ASCENDENTE MATERIA: UNITARIAS II
UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIHUAHUA FACULTAD DE CIENCIAS QUIMICAS REPORTE DE LABORATORIO EVAPORADORES DE PELICULA ASCENDENTE MATERIA: UNITARIAS II PROF: DR. SALMERON OCHOA IVAN INTEGRANTES: AGUIRRE OLVERA Más detalles ESTRATEGIA ENERGÉTICA DE LA U.E.:
ESTRATEGIA ENERGÉTICA DE LA U.E.: DIRECTIVAS DE COMBUSTIBLES Y ENERGÍAS RENOVABLES Y REGLAMENTO DE EMISIONES DE CO 2 DE VEHÍCULOS NUEVOS COMBUSTIBLES Y SISTEMAS DE AUTOMOCIÓN: INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Y Más detalles Para obtener la distribución de tamaños, se emplean tamices normalizados y numerados, dispuestos en orden decreciente.
1.2. ANALISIS GRANULOMETRICO. Su finalidad es obtener la distribución por tamaño de las partículas presentes en una muestra de suelo. Así es posible también su clasificación mediante sistemas como AASHTO Más detalles Dpto. de Seguridad y Salud Ocupacional Rectorado. Primer Piso, Of. 128 Tel: 422000, Interno 126. seguridad@rec.unicen.edu.ar
HÁBITOS DE TRABAJO SEGURO EN EL LABORATORIO En todo lugar, máxime en el laboratorio, existen riesgos que es preciso prevenir. Algunos de los accidentes que pueden llegar a ocurrir en este ámbito son: Ingestión Más detalles Selección del principio de medición de nivel en tanques
Is InSTrumenTacIÓn J. Pedrola y F. Subirá Iberfluid Instruments, S.a. Selección del principio de medición de nivel en tanques de transferencia de custodia Aunque actualmente se dispone de muchas tecnologías Más detalles Trampas para contaminantes
Grupo de Ingeniería de Procesos Catalíticos. Instituto de Catálisis y Petroleoquímica. CSIC Trampas para contaminantes Copiando la estructura de un panal de abeja, este grupo del CSIC, ha mejorado la eficacia Más detalles ENSAYOS OFICIALES DE BLUE POWER FILTER
www.monpatek.com QUÉ ES BLUE POWER FILTER? BPF es un dispositivo especialmente diseñado y testado para obtener una explosión o combustión más eficiente, logrando reducir las emisiones contaminantes (CO2 Más detalles Control de balanza analítica. Medida de masa
Control de balanza analítica Medida de masa Objetivo Identificar aspectos críticos y fundamentales en uso adecuado de las balanzas analíticas. Establecer una metodología practica para desarrollar un cronograma Más detalles ETIQUETADO ENERGÉTICO DE VEHÍCULOS. Transporte
Directiva 1999/94/CE: Obliga a los Estados Miembros de la Unión Europea a adaptar su legislación para implantar procedimientos de información sobre consumo y emisiones de CO2 de los vehículos nuevos. Real Más detalles UNIVERSIDAD DE ORIENTE NÚCLEO MONAGAS ESCUELA DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO LABORATORIO DE YACIMIENTO
LABORATORIO DE YACIMIENTO Laboratorio de Yacimiento (063-3121) Propiedades de las Soluciones Salinas UNIVERSIDAD DE ORIENTE NÚCLEO MONAGAS ESCUELA DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO LABORATORIO DE YACIMIENTO (Propiedades Más detalles El gas natural y la eficiencia energética
El gas natural y la eficiencia energética Gas Natural Distribución Dirección de Promoción del Gas Unidad de Desarrollo de Nueva Edificación y Gran Consumo Sabadell, 16 de enero de 2014 1 ÍNDICE 1. Qué Más detalles Una solución para cada necesidad Para consultas y comentarios, escríbenos: info@lubtechnology.com
Una solución para cada necesidad Para consultas y comentarios, escríbenos: info@lubtechnology.com Agua en el Aceite El agua está presente siempre en el ambiente. Coexiste con el aceite de la misma manera Más detalles PROCESOS DE LA INDUSTRIA ALIMENTARIA
1 MANUAL DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO DE PROCESOS DE LA INDUSTRIA ALIMENTARIA CURSO IV ELABORÓ: M.C.I.B.Q. Gilber Vela Gutiérrez. Tuxtla Gutiérrez, Chiapas; Julio 2009 2 RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL Más detalles Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil
trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos Más detalles TUBERÍA POLIETILENO RETICULADO (PE-X)
TUBERÍA POLIETILENO RETICULADO (PE-X) El tubo de Polietileno Reticulado PEX es un polímero de alta densidad al que el proceso de reticulación le confiere excelentes propiedades mecánicas ya que es este Más detalles Proyecto Fortalecimiento en el Uso Eficiente de la Energía en las Regiones. Proyecto financiado con el apoyo de:
Proyecto Fortalecimiento en el Uso Eficiente de la Energía en las Regiones Proyecto financiado con el apoyo de: Combustión Industrial Fuentes de energía CARACTERÍSTICAS DE LOS COMBUSTIBLES Combustible Más detalles Nuevo desarrollo tecnológico realizado por REPSOL
Nuevo desarrollo tecnológico realizado por REPSOL para gasóleo de calefacción, eficiencia energética y disminución de emisiones, en instalaciones térmicas de gasóleo. Logo empresa Índice: 1. Antecedentes Más detalles 2016 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 REAL DECRETO 
 Real Decreto 

Real Decreto 
 Decisión Nº 
 Resolución