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ANNEXE. Arrêté du 20 août 1999 FIXANT LE PROGRAMME DES EXAMENS THÉORIQUES POUR LA DÉLIVRANCE DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION (PPL(A)) - PDF
ANNEXE. Arrêté du 20 août 1999 FIXANT LE PROGRAMME DES EXAMENS THÉORIQUES POUR LA DÉLIVRANCE DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION (PPL(A))
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Charlotte Ménard
1 Chapitre I BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS ARRÊTÉ A Arrêté du 20 août 1999 FIXANT LE PROGRAMME DES EXAMENS THÉORIQUES POUR LA DÉLIVRANCE DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION (PPL(A)) Modifié par : (JO du 18 septembre 1999, p ) NOR: EQUA A Arrêté du 20 décembre 1999 (JO du 26 janvier 2000, p. 1331) LE MINISTRE DE L ÉQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT ET LE SECRÉTAIRE D ÉTAT À L OUTRE-MER, Vu la convention relative à l aviation civile internationale signée à Chicago le 7 décembre 1944, publiée par le décret n du 18 décembre 1969; Vu le code de l aviation civile; Vu l arrêté du 4 juin 1980 relatif au programme d instruction et régime de l examen du brevet et de la licence de pilote privé avion; Vu l arrêté du 29 mars 1999 relatif aux licences et qualifications de membre d équipage de conduite d avions (FCL 1), ARRÊTENT: Article premier. Le programme détaillé des épreuves de l examen théorique prévues par l appendice 1 aux FCL et de l arrêté du 29 mars 1999 susvisé en vue de la délivrance de la licence de pilote privé avion (PPL(A)) est fixé en annexe au présent arrêté (1). ( modifié par : Arrêté du 20 décembre 1999) Art. 2. L épreuve au sol conforme à l arrêté du 4 juin 1980 susvisé n est plus organisée à compter du 31 décembre A compter de cette même date, l examen au sol visé au 4 du paragraphe de l arrêté du 31 juillet 1981 modifié relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de l aéronautique civile (personnel de conduite des aéronefs) est l examen théorique de l appendice 1 aux FCL L annexe au présent arrêté fait l objet d une publication au Journal officiel de ce jour, édition des Documents administratifs n 30. et de l arrêté du 29 mars 1999 relatif aux licences et qualifications de membre d équipage de conduite d avions (FCL 1). (fin de l amendement du : 20 décembre 1999) Art. 3. Les dispositions du présent arrêté sont applicables dans les territoires d outre-mer, en Nouvelle-Calédonie et dans la collectivité territoriale de Mayotte. Art. 4. Le directeur général de l aviation civile est chargé de l exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Fait à Paris, le 20 août Le ministre de l équipement, des transports et du logement, Pour le ministre et par délégation: Par empêchement du directeur général de l aviation civile: Le chef de service, J.-F. GRASSINEAU Le secrétaire d État à l outre-mer, Pour le secrétaire d État et par délégation: La directrice des affaires économiques, sociales et culturelles de l outre-mer, C. DELMAS-COMOLLI ANNEXE PROGRAMME DE FORMATION THÉORIQUE POUR LA LICENCE DE PILOTE PRIVE (AVION) RÉGLEMENTATION Législation 1. La Convention de l Aviation Civile Internationale 2. L Organisation de l Aviation Civile Internationale 3. Articles de la Convention 1. Souveraineté 2. Territoire 5. Survol d un État membre 10.Atterrissage aux aéroports douaniers 11.Application des règles de l air 12.Règles de l air 13.Réglementations d entrée et de congé des États membres 16.Visite des aéronefs 22.Facilitation des formalités 23.Douanes et procédures d immigration 24.Droits de douane 29.Documents de bord 30.Utilisation de l équipement radio d un aéronef 31.Certificat de navigabilité 32.Licences du personnel 33.Reconnaissance des certificats et licences 34.Carnets de route 35.Limitations concernant la cargaison 36.Restrictions d utilisation des équipements photographiques 37.Adoption des nonnes et procédures internationales 39.Annotation des certificats et des licences 40.Validité des certificats et des licences. 4. Annexes à la Convention ( Annexes OACI ) Annexe 7 - Nationalité des aéronefs et marques d immatriculation marques d immatriculation des aéronefs certificat d immatriculation plaque d identification Annexe 8 - Navigabilité des aéronefs certificat de navigabilité navigabilité permanente validité du certificat de navigabilité instruments et équipements limitations des aéronefs et information Annexe 2 - Règles de l air applicabilité règles générales règles de vol à vue signaux (Appendice 1) Règles de l air interception d un aéronef civil (Appendice 2) Réglementation du trafic aérien et services du trafic aérien Annexe 11 - Réglementation du trafic aérien et Services du trafic aérien objectifs des services du trafic aérien division de l espace régions d information de vol, régions de contrôle, zones de contrôle services du contrôle du trafic aérien services d information de vol service d alerte conditions météorologiques de vol à vue conditions météorologiques de vol aux instruments imprévus en vol page 3740 page 3741
2 Annexe 14 - Aérodromes Caractéristiques de l aérodrome définition; état de l aire de mouvement et aménagement afférents; Aides visuelles à la navigation. dispositifs indicateurs et signalements; marquages; feux; signes; balisages. Aides visuelles balisant les obstacles. balisage des objets; éclairage des objets. Aides visuelles signalant l usage restreint de certaines zones. Secours et autres services. service sécurité incendie et sauvetage; service de gestion des parkings. Couleurs des feux et marquages de l aérodrome couleurs des feux au sol; couleurs des marquages de surface. 5. Document OACI Règles de l air et services du trafic aérien. Dispositions Générales modes de fonctionnement des services du trafic aérien autorisation de plan de vol et information contrôle des flux de trafic procédures de calage altimétrique information de turbulence de sillage information météorologique rapports Air (AIREP) Contrôle régional séparation du trafic dans les différentes classes d espace pilotes, responsabilité du respect des séparations en VMC procédures d urgence et en cas de panne radio, par le pilote interception d un aéronef civil Service de contrôle d approche procédures de départ et d arrivée en VMC Service de contrôle d aérodrome fonction des tours de contrôle opérations VFR circulation et procédures de tour de piste information aux aéronefs contrôle de la circulation d aérodrome Service d information et d alerte en vol service d information de trafic objectif et principes de base Réglementation des licences 6. Arrêté du 29 mars 1999 relatif aux licences et qualifications de membre d équipage de conduite d avions (FCL 1) Sous-Partie A - Règles générales Validité des licences et qualifications Aptitude physique et mentale (réservé) Prise en compte du temps de vol et des connaissances théoriques (réservé) Sous-Partie B - Élève pilote Conditions Âge minimal Aptitude physique et mentale Sous-Partie C - Licence de pilote privé Âge minimal Aptitude physique et mentale Privilèges et conditions Qualifications spéciales Expérience et prise en compte du temps de vol effectué Formation Examens théoriques Épreuve pratique d aptitude Sous-Partie E - Qualifications de vol aux instruments Circonstances dans lesquelles une qualification de vol aux instruments est exigée Sous-Partie F - Qualifications de type et de classe Qualifications de classe Circonstances dans lesquelles des qualifications de type ou de classe sont requises Qualification de classe ou de type. Validité, prorogation et renouvellement Sous-Partie H - Qualifications d instructeur Instruction - Généralités Cellule CONNAISSANCE GÉNÉRALE DES AÉRONEFS 7. Structure cellule composants fuselage, ailes, empennage, dérive commandes de vol primaires systèmes de compensateurs et de becs et volets train d atterrissage train avant, y compris commande de direction pneus, état systèmes de freinage, précautions d utilisation systèmes de rentrée 8. Charges sur la cellule résistance statique facteur de sécurité blocage des commandes si utilisation précautions au sol et en vol Moteurs 9. Moteurs - Généralités du moteur à explosion à 4 temps construction de base origine de l auto-allumage et de la détonation puissance en sortie en fonction du nombre de tours 10.Refroidissement refroidissement par air conception du capot et des déflecteurs de cylindres conception et utilisation des volets de capot indicateur de température de culasse 11.Lubrification moteur fonction de la lubrification et méthodes systèmes de lubrification circulation d huile pompes et les filtres à huile qualités et indices de l huile contrôle de la température et de la pression d huile refroidissement de l huile détection des mauvais fonctionnements du système de lubrification 12.Systèmes d allumage de l allumage par magnéto construction et fonction but et principe du couplage d impulsion contrôles de fonctionnement, détection des mauvais fonctionnements procédures opérationnelles pour éviter l encrassement des bougies 13.Carburation du carburateur à flotteur réalisation et fonction méthodes de maintien d un dosage correct du mélange utilisation des gicleurs et de la pompe d accélération effet de l altitude commande manuelle de richesse maintien du dosage correct du mélange limitations d utilisation à haute puissance prévention des détonations gicleur de ralenti utilisation des systèmes primaires de commande système d alimentation de l air alimentation d air de secours givrage carburateur, utilisation de l air chaud systèmes à injection, principes et utilisation 14.Carburant aviation classification des carburants indices et identification par la couleur exigences de qualité inspection pour les risques de contamination utilisation des filtres et crépines page 3742 page 3743
3 15.Systèmes carburant réservoirs et canalisations mise à l air libre pompes électriques et mécaniques alimentation par gravité sélection de réservoir gestion du système 16.Hélices type d hélices conversion de la puissance moteur en traction conception et construction des hélices à pas fixe forces agissant sur les pales variation du nombre de tours avec les changements de vitesse air efficacité de la traction avec les variations de vitesse conception et construction des hélices à pas variables utilisation des régulateurs de vitesse effet des changements de pas effet de moulinet 17.Utilisation moteur procédures de démarrage et précautions détection des mauvais fonctionnements chauffage, vérification de la puissance et des systèmes limitations de température et de pression d huile limitations de température culasse vérifications de l allumage et des autres systèmes limitations de puissance conséquences des changements brusques de puissance sur le fonctionnement du moteur utilisation de la commande de mélange Systèmes 18.Système électrique installation et utilisation des alternateurs/ génératrices alimentation courant continu batteries, capacité et chargement voltmètres et ampèremètres disjoncteurs et fusibles systèmes et instruments à alimentation électrique détection des dysfonctionnements procédure en cas de panne 19.Système à dépression composants pompes régulateur et indicateur filtre détection des dysfonctionnements procédures en cas de dysfonctionnements page 3744 Instruments 20.Système Pitot - statique tube pitot - fonction tube pitot - principes et construction source de statique source de statique de secours erreur de position drains élément chauffant erreurs dues aux obturations ou aux fuites 21.Anémomètre d utilisation et de construction relation entre pression dynamique et pression statique de la vitesse indiquée, corrigée et vraie erreurs instrumentales indications de vitesse, code couleurs vérifications par le pilote du bon fonctionnement 22.Altimètre d utilisation et de construction fonction de la sous-échelle effets de la densité atmosphérique altitude pression altitude vraie atmosphère standard internationale niveau de vol présentation (3 aiguilles) erreurs instrumentales vérifications par le pilote du bon fonctionnement 23.Variomètre d utilisation et de construction fonction retard vitesse verticale instantanée présentation vérifications par le pilote du bon fonctionnement 24.Gyroscopes principe fixité dans l espace précession 25.Indicateur de virage détecteur de taux de virage effet de la vitesse présentation coordinateur de virage indications limitées de taux de virage alimentation indicateur de dérapage principe présentation vérifications du bon fonctionnement par le pilote 26.Indicateur d assiette détecteur présentations interprétation limites d utilisation alimentation vérifications du bon fonctionnement par le pilote 27.Indicateur de cap gyro directionnel présentation utilisation avec un compas magnétique mécanismes de réglage dérive apparente limitations d utilisation alimentation vérifications du bon fonctionnement par le pilote 28.Compas magnétique construction et fonction champ magnétique terrestre variation et déviation erreurs en virage, en accélération précautions en cas de transport de matières magnétiques vérifications du bon fonctionnement par le pilote 29.Instruments moteurs, présentation et utilisation de indicateur température d huile indicateur de pression d huile indicateur de température culasse mesure du gaz d échappement indicateur de pression d admission indicateur de pression carburant débitmètre jauges réservoirs tachymètre 30. Autres instruments, présentation et utilisation de: indicateur de dépression voltmètre et ampèremètre alarmes autres, suivant le type d avion Navigabilité 31. Navigabilité certificats requis conformité aux règlements vérifications périodiques de maintenance respect du manuel de vol (ou équivalent), instructions, limitations, plaquettes suppléments au manuel de vol fourniture et mise à jour des documents carnet de route avion, moteur, hélice enregistrement des défauts autorisation de maintenance par le pilote PERFORMANCES ET PRÉPARATION DU VOL Masse et Centrage 32.Masse et Centrage limitations sur la masse maximum limites centrage avant et arrière, en opérations normales et utilitaires calculs de masse et centrage - manuel avion, fiche de pesée page 3745
4 Performances 33.Décollage effet d une décompression rapide temps de conscience utile Psychologie de base 43.Processus d information 49.Humidité et précipitation vapeur d eau dans l atmosphère distance de décollage et distance utilisable décollage et montée initiale effets de la masse, du vent, de l altitude densimétrique effets de la surface du sol et gradient utilisation des volets 34.Atterrissage effets de la masse, du vent, de l altitude densimétrique et vitesse d approche utilisation des volets surface du sol et gradient 35. En vol relation entre puissance nécessaire et puissance disponible diagramme de performances meilleur angle de montée, meilleur taux de montée rayon d action, autonomie effets de la configuration, de la masse, de la température, de l altitude réduction des performances en virages en montée plané effets adverses givrage, pluie état de la cellule effet des volets PERFORMANCE HUMAINE ET SES LIMITES Physiologie de base 36. Concepts composition de l atmosphère lois des gaz respiration et circulation sanguine 37.Effets de la pression partielle effets de l augmentation d altitude transfert de gaz hypoxie symptômes prévention pressurisation cabine utilisation des masques à oxygène et descente rapide hyperventilation symptômes évitement effets des accélérations 38.Vision physiologie de la vision limitations de la perception visuelle défauts illusions d optique désorientation spatiale prévention de la désorientation 39.Audition physiologie sensations de l oreille interne effets des variations d altitude bruit et perte d audition protection de l audition désorientation spatiale conflits yeux/oreilles prévention de la désorientation 40.Mal des transports causes symptômes prévention 41.Vol et santé conditions médicales effet des maladies et des soins du refroidissement des maux d estomac des médicaments, effets secondaires de l alcool de la fatigue condition personnelle soin aux passagers plongée - précautions avant vol 42.Intoxications matières dangereuses monoxyde de carbone des réchauffeurs concepts de sensation perception cognitive prévision anticipation habitudes 44.Processus central de décision charge de travail mentale, limitations sources d information stimuli et attention communications verbales la mémoire et ses limitations causes de mauvaise interprétation 45.Stress causes et effets concepts de développement effets sur les performances identification et réduction du stress 46.Jugement et prise de décision concepts de jugement du pilote attitudes psychologiques aspects du comportement évaluation des risques développement de l appréhension d une situation 47.L atmosphère MÉTÉOROLOGIE composition et structure séparations verticales 48.Pression, densité, température pression barométrique, isobares variations de pression, de densité, et de température avec l altitude terminologie altimétrique radiations énergétiques de la terre et du soleil, température variations diurnes de la température évolution adiabatique décalage d évolution de température stabilité et instabilité effets du rayonnement, de l advection, de la convergence pression de vapeur point de rosée et humidité relative condensation et vaporisation précipitation 50.Pression et vent zones de hautes et basses pressions mouvements de l atmosphère, gradient de pression mouvements horizontaux et verticaux, convergence et divergence vent de surface, vent géostrophique effet du gradient de vent et du cisaillement au décollage et à l atterrissage relation entre isobares et vent, loi de Buys Ballot turbulences et rafales vents locaux, foehn, brise de terre et de mer 51.Formation des nuages refroidissement par advection, rayonnement et expansion adiabatique types de nuages nuages de convection nuages orographiques nuages stratiformes et cumuliformes conditions de vol dans chaque type de nuage 52.Brouillard et brume brouillard de rayonnement, d advection, frontal, givrant formation et dispersion réduction de visibilité due au brouillard, à la neige, à la fumée, à la poussière, au sable évaluation de la probabilité de visibilité réduite dangers en vol dus à la visibilité réduite, horizontale et verticale 53.Masses d air description des masses d air, facteurs affectant leurs propriétés classification des masses d air, régions d origine modification des masses d air lors de leurs déplacements page 3746 page 3747
5 développement de systèmes haute et basse pression temps associé aux systèmes de pression 54.Théorie des fronts formation des fronts chauds et froids frontières entre les masses d air développement d un front chaud nuages associés et temps temps dans le secteur chaud développement d un front froid nuages associés et temps occlusions nuages associés et temps fronts stationnaires nuages associés et temps présent 55.Givrage conditions conduisant à la formation de glace effets du givre blanc, granuleux, de la glace transparente effets du givrage sur les performances avion précautions et évitement des conditions givrantes givrage de l installation motrice précautions, prévention. et évitement du givrage d induction et du givrage carburateur 56.Orages formation - masse d air, frontale, orographique conditions requises processus de développement détection des conditions favorables de formation dangers pour les avions effets du foudroiement et de la turbulence sévère évitement du vol à proximité des orages 57.Vol en région montagneuse dangers influence du relief sur les phénomènes atmosphériques ondes, cisaillement, turbulence, mouvement vertical, effets de roter, vents de vallée 58.Climatologie circulation générale saisonnière dans la troposphère au-dessus de l Europe temps et vents locaux saisonniers 59.Altimétrie aspects opérationnels du calage altimétrique altitude pression, altitude densité hauteur, altitude, niveau de vol atmosphère standard OACI calage QNH, QFE, standard altitude de transition, couche et niveau 60.Organisation de la météorologie bureaux d aérodrome stations météo service de prévision services météo sur les aérodromes disponibilité des prévisions périodiques 61.Analyse et prévision météorologique cartes météo, symboles, signes cartes du temps significatif cartes de prévision pour l aviation générale 62.Information météorologique pour la préparation du vol rapports et prévisions pour le départ, en route, la destination et le ou les déroutement(s) interprétation de l information codée, METAR, TAF, GAFOR disponibilité des observations sol pour le vent de surface, le cisaillement, la visibilité 63.Messages météo pour l aviation VOLMET, ATIS, SIGMET 64.Forme de la terre axe, pôles méridiens parallèles NAVIGATION orthodromies, loxodromies hémisphères, nord/sud, est/ouest 65.Cartes cartes aéronautiques projections et leurs propriétés conformité équivalence échelle orthodromies, loxodromies 66.Projection conique conforme (carte OACI au 1/ ) propriétés principales construction convergence des méridiens représentation des méridiens, des parallèles, orthodromies, loxodromies échelle, parallèles standards représentation de la hauteur 67.Direction nord vrai champ magnétique terrestre, variation - changement annuel nord magnétique composantes horizontale et verticale lignes isogones, lignes de déclinaison magnétique nulle 68.Magnétisme de l avion influences magnétiques dans l avion déviation compas erreurs en virage, en accélération évitement des interférences magnétiques avec le compas 69.Distances unités mesure des distances suivant la projection 70.Cartes pour la navigation pratique report de position latitude et longitude relèvement et distance utilisation de la réglette de navigation mesure des routes et distances 71.Lecture des cartes analyse des cartes caractéristiques permanentes relief caractéristiques des lignes caractéristiques des points caractéristiques uniques ou spéciales caractéristiques sujettes à modification plan d eau autres préparation caractéristiques des points de contrôle pliage de la carte pour utilisation méthode de lecture des cartes orientation anticipation des points de contrôle avec contact visuel continu avec contact visuel restreint lorsque la position West pas définie avec certitude 72.Principes de navigation Vi, Ve, et Vv route vraie, route magnétique vitesse du vent, cap et vitesse sol triangle des vitesses calcul du cap et de la vitesse sol dérive, correction d angle au vent heure estimée d arrivée navigation à l estime, position, repère 73.Computeur de navigation utilisation de la réglette circulaire pour déterminer 74.Temps Vv, temps et distance conversion d unités carburant requis altitude vraie, - pression, - densité temps en route, heure estimée d arrivée utilisation du computeur pour résoudre le triangle des vitesses de la Vv et de la vitesse du vent à la route détermination du cap et de la vitesse sol dérive et angle de correction de vent relation entre temps universel et temps local définition du lever et du coucher du soleil 75.Préparation du vol choix des cartes prévisions et relevés météo en route et sur aérodromes prise en compte de la situation météo tracé de la route considérations de l espace contrôlé/ réglementé, restrictions de l espace aérien, zones dangereuses, etc. page 3748 page 3749
6 utilisation de l AIP et des NOTAMS procédures de contact ATC en espace contrôlé/réglementé carburant altitudes de sécurité en route aérodromes de dégagement fréquences de communication et d aides de radionavigation rédaction du plan de vol avion rédaction du plan de vol ATC choix des points de contrôle, repères de temps et de distance calculs de masse et centrage calculs de masse et de performances 76.Navigation pratique cap compas, utilisation de la carte de déviation organisation de la charge de travail en vol procédure de départ. renseignement du carnet de vol, réglages des altimètres, établissement de la vitesse indiquée tenue de cap et d altitude utilisation des observations visuelles situation de la position, points de contrôle corrections de cap, heure estimée d arrivée procédures d arrivée, liaison ATC renseignement du carnet de vol et des documents avion Radio navigation 77.Indicateur de relèvement facteurs influant sur portée et précision 78.ADF, y compris les balises associées (NDB) et l emploi du RMI facteurs influant sur portée et précision 79.VOR/DME facteurs influant sur portée et précision 80.GPS facteurs influant sur la fiabilité et la précision 81.Radar sol facteurs influant sur la fiabilité et la précision 82.Radar secondaire de surveillance principe - (transpondeurs) modes et codes PROCÉDURES OPÉRATIONNELLES 83.Annexe 6 OACI - 2e Partie - Utilisation de l aéronef préambule généralités préparation du vol, procédures en vol limitations de performance et opérationnelles instruments et équipements équipements de communication et de navigation maintenance équipage feux de position 84.Annexe 12 OACI - Recherche et sauvetage phases d alerte procédures commandant de bord ( 5.8. et 5.9.) signaux, de recherche et sauvetage ( 5.9. et Appendice A) 85.Annexe 13 OACI - Enquêtes accident procédures nationales 86.Réduction du bruit procédures générales au décollage et à l atterrissage 87.Contravention aux Réglementations aériennes infractions sanctions 88.L atmosphère PRINCIPES DU VOL composition et structure atmosphère standard OACI pression atmosphérique 89.Flux d air autour d un corps, en subsonique résistance de l air et densité de l air couche limite forces de friction flux laminaire et turbulent principe de Bernouilli - effet venturi 90.Flux autour d un profil bi-dimensionnel flux autour d une forme plate flux autour d une forme incurvée (profil) description d une section d un profil portance et traînée C I et C d, relation avec l incidence 91.Flux tri-dimensionnel autour d un profil tonnes des profils et des ailes traînée induite déflexion aérodynamique descendante, traînée de vortex, effet de sol allongement traînée parasite (profil) traînée de forme, de friction de revêtement, et d interférence rapport portance/traînée 92.Distribution des 4 forces couples et équilibre portance et masse traction et traînée méthodes pour réaliser l équilibre 93.Commandes de vol les 3 axes tangage autour de l axe latéral roulis autour de l axe longitudinal lacet autour de l axe perpendiculaire effets des gouvernes de profondeur (et du stabilisateur), des ailerons et de la gouverne de direction contrôle en tangage, roulis, lacet couplage des commandes, roulis et lacet équilibrage statique et dynamique des gouvernes 94.Commandes de trim trim de base, tab de compensation, flettner de contre-équilibrage méthode d utilisation 95.Volets et becs volets simples, jumelés, à fentes, fowler utilisation becs de bord d attaque utilisation normale/automatique 96.Le décrochage incidence de décrochage rupture d écoulement régulier réduction de portance, augmentation de traînée déplacement du centre de poussée symptômes de développement caractéristiques de l avion au décrochage facteurs affectant la vitesse de décrochage et le comportement de l avion au décrochage décrochage en vol en palier, en montée, en descente, en virage avertisseurs de décrochage naturels et artificiels sortie du décrochage page 3750 page 3751
7 Livre IV PERSONNEL NAVIGANT A Titre III PERSONNEL NAVIGANT NON PROFESSIONNEL Arrêté du 16 mai 2000 Chapitre I BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS ARRÊTÉ 97.Évitement des vrilles décrochage d extrémité d aile développement du roulis détection en phase initiale sortie immédiate du décrochage en vol positif 98.Stabilité définition de la stabilité statique et dynamique stabilité longitudinale effet du centre de gravité sur le contrôle en tangage stabilité latérale et directionnelle relations entre stabilité latérale et directionnelle 99.Facteurs de charge et manœuvres effet sur la structure enveloppe de manœuvres et de rafales facteurs de charge limites, avec et sans volets variations du facteur de charge en virage et en ressource limitations de vitesse de manœuvre précautions en vol 100.Efforts imposés par les charges au sol charges latérales sur le train d atterrissage atterrissage roulage, précautions en virage COMMUNICATION 103.Procédures en route changement de fréquence compte-rendus de position, d altitude/niveau de vol service d information en vol informations météorologiques compte-rendus météorologiques procédures pour obtenir des relèvements, des caps, une position phraséologie des procédures /hauteur/distance 104.Procédures en approche et à l arrivée autorisation d arrivée appels et autorisations ATC en circuit approche et atterrissage libération piste 105.Pannes de communications action à entreprendre fréquence de secours vérification de bon fonctionnement notamment microphone et écouteurs procédures en vol selon type d espace aérien 106.Procédures de détresse et d urgence détresse (Mayday), définition, cas d utilisation fréquences à utiliser contenu du message de détresse urgence (Pan), définition, utilisation empoisonnement par monoxyde de carbone précautions d avitaillement conteneurs marchandises inflammables, conteneurs pressurisés 108.Opérations turbulence de sillage aquaplaning cisaillement, décollage, approche et atterrissage information des passagers issues de secours évacuations atterrissage forcé atterrissage train rentré amerrissage A Arrêté du 16 mai 2000 RELATIF AUX MODALITÉS D ORGANISATION DE L EXAMEN THÉORIQUE POUR LA DÉLIVRANCE DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION (PPL(A)) Modifié par : (JO du 27 mai 2000, p. 8008) NOR: EQUA A Arrêté du 9 avril 2003 (JO du 23 avril 2003, p. 7266) LE MINISTRE DE L ÉQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT, Vu le code de l aviation civile; Vu l arrêté du 4 juin 1980 relatif au programme d instruction et régime de l examen du brevet et de la licence de pilote privé avion; Vu l arrêté du 31 juillet 1981 modifié relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de l aéronautique civile (personnels de conduite des aéronefs); Vu l arrêté du 29 mars 1999 relatif aux licences et qualifications de membre d équipage de conduite d avion (FCL 1); Vu l arrêté du 20 août 1999 fixant le programme des examens théoriques pour la délivrance de la licence de pilote privé avion (PPL A), 101.Radiotéléphonie et communication fréquences à utiliser ARRÊTE: utilisation de l AIP et choix des fréquences utilisation micro alphabet phonétique indicatifs/abréviations des stations/aéronefs techniques de transmission phraséologie standard veille instructions de collationnement obligatoires 102.Procédures de départ vérifications radio instructions au roulage attente au sol autorisation de départ relais des messages silence en cas d appels de détresse ou d urgence annulation de la détresse/urgence Sécurité générale du vol 107.Avion réglage des sièges et sécurité harnais et ceintures équipements de secours et utilisation extincteur feu cabine/moteur systèmes de dégivrage équipements de survie, gilets de sauvetage, canots Article premier. L examen théorique en vue de la délivrance de la licence de pilote privé avion (PPL A) est organisé dans les conditions fixées par le présent arrêté. Art. 2. Le bureau des examens du service de la formation aéronautique et du contrôle technique de la direction générale de l aviation civile assure la réalisation des questions d examen, la tutelle des épreuves et la standardisation des procédures. Les directeurs de l aviation civile en métropole, le directeur régional de l aviation civile pour les trois régions de Guadeloupe, de Guyane et de Martinique, les directeurs ou chefs des services de l aviation civile dans les départements de la Réunion, en Nouvelle-Calédonie, dans les territoires page 3752 page 3753
8 Livre IV PERSONNEL NAVIGANT A Titre III PERSONNEL NAVIGANT NON PROFESSIONNEL Arrêté du 16 mai 2000 Chapitre I BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS ARRÊTÉ Livre IV PERSONNEL NAVIGANT A Titre III PERSONNEL NAVIGANT NON PROFESSIONNEL Arrêté du 16 mai 2000 Chapitre I BREVETS, LICENCES ET QUALIFICATIONS ARRÊTÉ d outre-mer et les collectivités territoriales de Mayotte et de Saint-Pierre-et-Miquelon organisent les épreuves dans leur circonscription respective. À ce titre: Ils décident de l ouverture et de la fermeture des centres d examen, et nomment les chefs de centre d examen; Ils assurent la publicité, par tout moyen jugé approprié, du calendrier des examens précisant la date des épreuves et les périodes d inscription; Par l entremise des chefs de centre d examen, ils gèrent les inscriptions des candidats et veillent à la disponibilité des locaux et du matériel d examen nécessaires; Ils mettent à la disposition des candidats les sujets d examen fournis par le bureau des examens; Ils assurent la correction des copies, notifient et publient les résultats et réalisent les statistiques. Art. 3. Le nombre des épreuves de l examen, leur durée ainsi que le nombre minimum de questions par épreuve sont communiqués au candidat. Le candidat peut se présenter à ces épreuves à l occasion de sessions différentes. Toutefois, s agissant d un examen unique, toutes les épreuves sont passées dans le même centre d examen ayant en charge le dossier du candidat. Art. 4. Pour justifier d une formation à l examen conforme aux dispositions de l arrêté du 29 mars 1999 susvisé, préalablement au passage de l examen, le candidat doit produire à l appui de son dossier d inscription une attestation de l organisme de formation précisant les matières étudiées. Si le candidat passe l examen sur plusieurs sessions, il présente les attestations correspondantes aux différentes épreuves au fur et à mesure qu il s y présente. Art. 5. Le dossier d inscription est déposé ou envoyé au centre d examen par le candidat pendant la période d inscription, le cachet de la poste faisant foi. Il comprend, outre l attestation prévue à l article 4 ci-dessus: 1. Une fiche d inscription à retirer dans les centres d examen; 2. Un certificat de participation ou une attestation de recensement. Cette obligation concerne les candidats français soumis aux obligations de recensement et d appel de préparation à la défense définies par la loi du 28 octobre 1997, c est-à-dire les personnes de nationalité française âgées de moins de vingt-cinq ans le jour de la première épreuve et nées: pour les jeunes gens à partir du 1 er janvier 1980; pour les jeunes femmes à partir du 1 er janvier 1983 ou rattachées aux mêmes années de recensement; deux enveloppes à ses nom et adresse. Seules peuvent être admises à se présenter les personnes ayant remis un dossier complet pendant la période d inscription. Art. 6. L administration peut ne pas ouvrir un centre d examen en raison d un nombre trop faible de candidats ou pour tout autre motif pouvant mettre en cause le bon déroulement des épreuves. Les candidats inscrits dans un centre qui n est pas ouvert sont alors convoqués dans un autre centre. En pareil cas, le candidat peut demander le retrait de sa candidature ou son report sur une session ultérieure. Art. 7. Les candidats admis à se présenter à l examen reçoivent une convocation personnelle. À défaut, trois jours avant la date de début de l examen, il leur appartient de se renseigner auprès du centre d examen. Art. 8. Lors des épreuves les candidats doivent justifier de leur identité au moyen d un document officiel comportant une photographie. Pour les candidats français et les ressortissants d un État de la Communauté européenne ou d un autre État partie à l Espace économique européen, les documents acceptés sont: la carte nationale d identité; le passeport, ou tout document équivalent. Les autres candidats doivent présenter tout document officiel équivalent délivré par les autorités de leur pays d origine et traduit par la représentation de ce pays en France. ( modifié par : Arrêté du 9 avril 2003) Art. 9. L entrée des candidats dans les salles d examen n est plus autorisée dès que l enveloppe scellée contenant les sujets a été ouverte par le chef de centre ou son représentant. Art. 10. (Abrogé.) (fin de l amendement du : 9 avril 2003) ( abrogé par : Arrêté du 9 avril 2003) (fin de l amendement du : 9 avril 2003) Art. 11. Toute fraude entraîne l exclusion du candidat de la salle d examen par le chef de centre. En cas d incident au cours de l épreuve, un rapport est envoyé avec l ensemble des pièces au service de la formation aéronautique et du contrôle technique, bureau des examens, qui instruit le dossier en relation avec le centre d examen concerné. Une sanction d interdiction de se présenter ultérieurement, pendant une durée qui ne peut être supérieure à deux ans, à l examen de pilote privé avion (PPL A) ou à tout autre examen aéronautique organisé par la direction générale de l aviation civile peut être prononcée par le directeur général de l aviation civile, sur proposition du chef du service de la formation aéronautique et du contrôle technique à l encontre de tout candidat ayant commis une fraude telle que définie par le présent arrêté ou ayant falsifié des documents à l occasion de l examen ou en vue d en modifier les résultats. Cette sanction est prononcée après que les personnes concernées auront été mises en mesure de présenter leurs observations. Art. 12. La liste des candidats reçus est affichée dans le centre d examen et peut faire l objet de publicité par tout moyen jugé utile par l administration. Les résultats sont notifiés individuellement aux candidats. Art. 13. Le directeur général de l aviation civile est chargé de l exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Fait à Paris, le 16 mai Pour le ministre et par délégation; Le directeur général de l aviation civile, P. GRAFF page 3754 page 3755
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 Art. 6
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 Art. 8
 Art. 9
 Art. 10
 Art. 11
 Art. 12
 Art. 13