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Timestamp: 2018-06-23 16:24:47+00:00

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REGOLAMENTO DELLA SEGNALETICA E DELLE VIE DI NAVIGAZIONE INTERNA - PDF
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1 SEGRETERIA REGIONALE ALLE INFRASTRUTTURE E MOBILITA REGOLAMENTO DELLA SEGNALETICA E DELLE VIE DI NAVIGAZIONE INTERNA ALLEGATO N. 1 SEGNALETICA DELLA VIA NAVIGABILE La segnaletica lungo le vie di navigazione interna deve essere conforme alle indicazioni del presente allegato. I naviganti devono attenersi agli obblighi e divieti, alle restrizioni o limitazioni, alle raccomandazioni e alle indicazioni portati a loro conoscenza mediante la segnaletica posta lungo la via navigabile. I pannelli devono essere dimensionati in modo che la lunghezza del lato più corto sia di almeno 80 cm.. Quando la parte posteriore di un pannello non indica un segnale, essa deve essere dipinta con colore bianco. I loro colori devono essere facilmente riconoscibili. I cilindri devono avere un altezza di almeno 80 cm e un diametro di almeno 50 cm, i palloni devono avere un diametro di almeno 50 cm, i coni devono avere un altezza di almeno 60 cm ed un diametro di base di almeno 60 cm, i biconi devono avere un altezza di almeno 80 cm e un diametro di base di almeno 50 cm. I segnali lungo la via navigabile possono essere luminosi; se si rende necessario utilizzare segnali con fanali accoppiati posti a distanza ravvicinata, la distanza tra essi deve essere compresa tra 0,5 e 2 volte il loro diametro. I segnali devono essere individuabili sia di giorno che di notte. I segnali possono essere riassunti in un unico pannello, a condizione che non siano compromessi il significato e la perfetta visibilità di ogni singolo segnale. Limitatamente ai segnali di indicazione, le autorità competenti possono aggiungere altri segnali a condizione che il simbolo o i simboli usati non possano essere confusi con quelli compresi nell allegato, il loro significato sia rapidamente intuibile e siano realizzati di colore bianco su pannello quadrangolare di colore blu. I segnali indicanti località, indicazioni di confine o di giurisdizione devono avere colori e simboli tali da non poter essere confusi con i segnali del presente allegato. I segnali chilometrici sono realizzati con pannelli circolari di colore bianco, del diametro minimo di cm 20, con riportato, in colore nero, il numero che indica la progressione dei chilometri; essi devono essere rivolti verso il punto 0 di partenza prestabilito. 1
2 Segnali di divieto Divieto di transito Il segnale può essere riferito a tutta la lunghezza della via navigabile, ad una parte di essa, a diramazioni non accessibili o vietate. Il segnale può essere indicato con il pannello, con il semaforo a luce rossa in coppia o singolo, con una o due bandiere rosse. o o Divieto di qualsiasi tipo di sorpasso Divieto di sorpasso tra convogli Divieto di sorpassare e incrociare. Il segnale indica l obbligo di accodarsi alle unità nautiche che precedono e 2
3 acconsentire il passaggio a quelli che provengono in senso contrario. Divieto di stazionamento, ovvero di ancorarsi o ormeggiarsi sul lato della via dove è posto il segnale. Divieto di dar fondo alle ancore, di trainare le ancore, i cavi e le catene. Divieto di provocare moto ondoso. Il divieto può essere indicato dal pannello, o da due fanali sovrapposti a luce rossa e bianca, o da un pannello o bandiera con una fascia rossa superiore e una fascia bianca inferiore. Divieto di ormeggio sulla riva ove è posto il segnale. Divieto di virata Navigazione vietata alle unità nautiche a motore 3
4 Navigazione vietata alle unità da diporto Divieto di sci nautico Vietata la navigazione alle barche a vela Vietata la navigazione alle barche a remi Vietata la navigazione con moto d acqua Vietata la navigazione con tavole a vela Divieto di mettere in acqua e di levare dall acqua le unità nautiche 4
5 Divieto di passare fuori dai limiti indicati Divieto di passare, ma prepararsi a mettersi in marcia Autorizzazione ad entrare nella direzione della freccia Segnali luminosi addizionali Divieto di entrare nella direzione della freccia 5
6 Segnali di obbligo Obbligo di fermarsi Obbligo di rispettare il limite di velocità indicato ( in km/h) Obbligo di emettere un segnale sonoro Obbligo di effettuare la navigazione con particolare prudenza Obbligo di seguire la direzione indicata 6
7 Obbligo di dirigersi sul lato sinistro del canale Obbligo di dirigersi sul lato destro del canale Obbligo di navigare tenendo il lato sinistro del canale Obbligo di navigare tenendo il lato destro del canale Obbligo di incrociare verso il lato sinistro del canale Obbligo di incrociare verso il lato destro del canale 7
8 Obbligo di dare la precedenza alle unità nautiche che transitano sulla via principale. E consentito immettersi nella via principale o attraversarla senza costringere le unità nautiche in navigazione sulla stessa a modificare la loro rotta o la loro velocità Limitazione generica della navigazione Deve essere indicata la natura della limitazione Segnali di restrizione e limitazione Tirante d acqua limitato Sul pannello deve essere indicata la cifra che indica la profondità dell acqua in metri Tirante d aria limitato. Sul pannello deve essere indicata la cifra che indica l altezza libera in metri. 7,50 Larghezza della via navigabile limitata. Sul pannello deve essere indicata la cifra che indica la larghezza in metri, 20 La via navigabile si allontana dalla riva. Sul pannello deve essere indicata la distanza dalla riva in metri. 8
9 Segnali di raccomandazione Passaggio raccomandato Un rombo giallo o fanale a luce gialla indica che il passaggio è consentito nei due sensi. Due rombi gialli o due fanali a luce gialla, posti verticalmente o orizzontalmente, indicano che il passaggio è proibito nel senso opposto. Raccomandazione di tenersi entro lo spazio indicato con il colore verde. La raccomandazione può essere data con due fanali a luce verde 9
10 Segnali di indicazione Autorizzazione a passare. L autorizzazione può essere segnalata con uno o due fanali, verticali o orizzontali, a luce verde. o o Autorizzazione ad ancorarsi sul lato ove è posto il segnale. Autorizzazione ad ormeggiarsi sul lato ove è posto il segnale. Autorizzazione a stazionare ( ancoraggio o ormeggio) sul lato ove è posto il segnale. 10
11 Zona di sosta per convogli spinti non recanti contrassegni speciali supplementari Zona di sosta per convogli spinti recanti contrassegni speciali supplementari. Il contrassegno è schematizzato all interno della parte bianca del segnale. Zona di sosta per convogli rimorchiati e di fianco non recanti contrassegni speciali supplementari Zona di sosta per convogli rimorchiati e di fianco recanti contrassegni speciali supplementari. Il contrassegno è schematizzato all interno della parte bianca del segnale. Zona di sosta per tutti i convogli non recanti contrassegni speciali supplementari Zona di sosta per tutti i convogli o unità nautiche recanti contrassegni speciali supplementari. Il contrassegno è schematizzato all interno della parte bianca del segnale. Larghezza massima della zona di sosta. 11
12 Numero massimo delle unità nautiche autorizzate a sostare fianco a fianco. Navigazione autorizzata alle unità nautiche a motore. Navigazione autorizzata alle unità da diporto. Autorizzazione a mettere o levare le unità nautiche dall acqua Navigazione autorizzata alle moto d acqua Autorizzazione a praticare lo sci nautico Navigazione autorizzata alle barche a vela Navigazione autorizzata alle barche a remi 12
13 Autorizzazione all uso delle tavole a vela Autorizzazione a virare Posto telefonico Posto di rifornimento di acqua potabile Rifornimento di carburante Presa di corrente Attraversamento di linea elettrica aerea. Può essere associato con il segnale indicante la limitazione del tirante d aria. Unità nautica in navigazione a rotta obbligata ( traghetto a fune). 13
14 Unità nautica in navigazione a rotta libera ( traghetto a motore). Direzione raccomandata Sbarramento o via navigabile senza uscita. Le vie navigabili che si incrociano sono considerate come affluenti della via principale che si sta percorrendo. La via navigabile che si sta percorrendo è considerata come affluente di quella principale che si incrocia. 14
15 Comunicazioni radiotelefoniche sul canale indicato Fine di un divieto o di un obbligo valido per un solo senso di navigazione, o fine di una limitazione. Segnalazioni di limite del canale lungo la via navigabile 15
16 Lato destro del canale Colore rosso Boa cilindrica o boa o palo con miraglio cilindrico rosso Fanale a luce rossa intermittente Riflettore radar Lato sinistro del canale Colore verde o bianco i pali di legno possono rimanere del colore naturale Boa conica o boa o palo con miraglio conico (la punta rivolta in alto) Fanale a luce verde intermittente Riflettore radar Biforcazione del canale Colore a fasce orizzontali rosse e verdi Boa sferica o boa o palo con miraglio sferico a fasce rosse e verdi Fanale a luce bianca lampeggiante Riflettore radar Segnali dei punti pericolosi o ostacoli posti a terra Lato destro: palo con miraglio conico rosso (punta in basso), fanale a luce rossa intermittente. Lato sinistro: palo con miraglio conico verde (punta in alto), fanale a luce verde intermittente. Biforcazione: palo con miraglio costituito da un cono verde a punta in alto e un cono rosso a punta in basso, fanale a luce bianca lampeggiante Segnali dei punti pericolosi o ostacoli posti in acqua Lato destro : Colore a fasce orizzontali bianche e rosse Palo a fasce bianche e rosse con miraglio cilindrico rosso Fanale a luce rossa intermittente Riflettore radar Segnali dei punti pericolosi o ostacoli posti in acqua Lato sinistro: Colore a fasce orizzontali bianche e verdi Palo a fasce bianche e verdi con miraglio conico verde a punta in alto Fanale a luce verde intermittente Riflettore radar In generale i riflettori radar vanno posti: - a monte e a valle dei piloni dei ponti su pali o boe; - sulle linee elettriche aeree per identificare la linea stessa. Segnali a terra indicanti la posizione del canale 16
17 Sede di transito della via navigabile sul lato destro Fanale a luce rossa intermittente Sede di transito della via navigabile sul lato sinistro Fanale a luce verde intermittente La sede di transito abbandona la sponda destra e si dirige verso la sponda sinistra Il segnale è collocato sulla sponda destra Fanale a luce gialla cadenzata con gruppi di due lampeggi seguiti da periodo di oscurità La sede di transito abbandona la sponda sinistra e si dirige verso la sponda destra Fanale a luce gialla cadenzata con gruppi di tre lampeggi seguiti da periodo di oscurità Segnali per i laghi e vie di navigazione di grande larghezza Sistema cardinale Segnalamento di pericoli 17
18 Quadrante Nord Colore: nero sopra il giallo Palo o boa con miraglio costituito da due coni neri sovrapposti con la punta in alto Fanale a luce bianca lampeggiante continua ( accesa e spenta trenta volte al minuto) Quadrante est Colore: nero con una fascia orizzontale gialla Palo o boa con miraglio costituito da due coni neri sovrapposti, con le basi opposte Fanale a luce bianca cadenzata con gruppi di tre lampeggi consecutivi seguiti da periodo di oscurità ripetuti per sei volte al minuto Quadrante Sud Colore : giallo sopra il nero Palo o boa con miraglio costituito da due coni neri sovrapposti con la punta in basso Fanale a luce bianca cadenzata con gruppi di sei lampeggi consecutivi e da successiva luce continua della durata di almeno 3 secondi seguiti da periodo di oscurità, ripetuti per tre volte al minuto Quadrante Ovest Colore: giallo con una fascia orizzontale nera Palo o boa con miraglio costituito da due coni neri sovrapposti, con i vertici opposti Fanale a luce bianca cadenzata con gruppi di nove lampeggi seguiti da periodo di oscurità ripetuti per due volte al minuto 18
19 Segnale di pericolo isolato Colore: nero con più fasce orizzontali rosse Palo o boa con miraglio costituito da due sfere nere sovrapposte Fanale a luce bianca cadenzata con gruppi di due lampeggi seguiti da periodo di oscurità regolare e ripetuti 10 volte al minuto Segnale di delimitazione delle acque sicure alla navigazione Colore: fasce verticali rosse e bianche Boa sferica, palo o boa con miraglio costituito da una sfera rossa Fanale a luce bianca con cadenza di lampeggi pari alla lettera A dell alfabeto Morse 19
20 Iscrizioni addizionali Le indicazioni relative alla distanza alla quale si applica la prescrizione o l indicazione sono poste sopra il segnale principale Le indicazioni o spiegazioni complementari sono poste sotto il segnale principale Le frecce indicano la direzione del settore al quale si applica il segnale principale. Possono essere poste a lato del pannello e riportare all interno la misura in metri entro la quale si applica il segnale principale. 20
21 ALLEGATO N.2 SEGNALI ACUSTICI DELLE UNITÀ NAUTICHE A) SEGNALI GENERALI SEGNALE SIGNIFICATO ARTICOLO Un suono prolungato Attenzione o mantengo la rotta 41 Un suono breve Accosto a destra 41 Due suoni brevi Accosto a sinistra 41 Tre suoni brevi Faccio marcia indietro 41 Quattro suoni brevi Sono impossibilitato a manovrare 41 Serie di suoni brevi Pericolo di collisione SEGNALI DI INCROCIO Due suoni brevi Incrocio a destra Due suoni brevi dell unità nautica Va bene, incrocia a destra incrociato Un suono prolungato Segnale di passaggio di ponti SEGNALI DI SORPASSO Primo caso Due suoni prolungati seguiti da due Chiedo di passare a sinistra 55 suoni brevi del sorpassante Un suono breve del sorpassato Va bene, passa a sinistra 55 Due suoni brevi del sorpassato Non va bene, passa a destra 55 Secondo caso Due suoni prolungati seguiti da un Chiedo di passare a destra 55 suono breve del sorpassante Due suoni brevi del sorpassato Va bene, passa a destra 55 Un suono breve del sorpassato Non va bene, passa a sinistra 55 Impossibilità di sorpassare Cinque suoni brevi del sorpassato Non puoi sorpassarmi 55 B) SEGNALI DI VIRATA Un suono prolungato seguito da un suono breve Un suono prolungato seguito da sue suoni brevi Viro a destra 77 Viro a sinistra 77 21
22 C) SEGNALI PER L ENTRATA E L USCITA DAI PORTI E DI ATTRAVERSAMENTO DELLA VIA PRINCIPALE Segnali di entrata e uscita dai porti e dalle vie affluenti Tre suoni prolungati seguiti da un Sto dirigendomi a destra 61 suono breve Tre suoni prolungati seguiti da due Sto dirigendomi a sinistra 61 suoni brevi Segnali di attraversamento della via principale Tre suoni prolungati Sto attraversando 61 Prima della fine della attraversata Un suono prolungato seguito da un suono breve Un suono prolungato seguito da due suoni brevi Sto dirigendomi a destra 61 Sto dirigendomi a sinistra 61 D) SEGNALI IN CASO DI SCARSA VISIBILITA Un suono prolungato ripetuto una Tutte le unità nautiche 66 volta al minuto Un suono prolungato seguito da Unità nautiche in servizio regolare 66 quattro suoni brevi ripetuti una volta al minuto Due suoni prolungati ripetuti una Tutti i convogli 66 volta al minuto - Rintocchi di campana continui per Unità nautiche in stazionamento 66 quattro secondi ripetuti una volta al minuto oppure - Un suono breve seguito da un suono prolungato ed un altro breve ripetuti una volta al minuto E) SEGNALI IN CASO DI DIFFICOLTA - Serie di suoni prolungati oppure - Tre suoni brevi, tre suoni prolungati e tre suoni brevi (SOS) oppure - Rintocchi continui di campana Unità nautica in difficoltà 68 22
23 ALLEGATO N. 3 SEGNALI A VISTA DELLE UNITÀ NAUTICHE Gli schizzi riprodotti di seguito hanno unicamente carattere indicativo. La norma di riferimento è quella del regolamento. I simboli utilizzati hanno il seguente significato: Luce fissa visibile su un arco di orizzonte limitato, ma non visibile a chi guarda da un lato prestabilito. Luce fissa visibile da ogni lato. Luce fissa visibile su un arco di orizzonte limitato Luce facoltativa Bandiera o pannello Pallone Cilindro Bicono anche a base contrapposte Cono Riflettore radar Art. 25 comma 1 Di notte durante la rotta, le unità nautiche motorizzate devono portare: a) un fanale chiaro d albero posto in prua e sull asse dell unità nautica; b) fanali chiari laterali; c) un fanale ordinario di poppa. Art. 25 comma1 Se l unità nautica supera la lunghezza di 110 m deve essere posto un secondo fanale chiaro dietro al primo. Art. 25 comma 2 Tutte le unità nautiche motorizzate che sono precedute da un altra unità nautica a motore messa di rinforzo devono conservare le segnalazioni. 23
24 Art. 25 comma 3 Di notte, durante la navigazione, le unita nautiche minori possono portare i fanali laterali collocati uno accanto all altro a prua. Art. 25 comma 3 Di notte, durante la navigazione, le unita nautiche minori possono portare un fanale a luce bianca visibile da ogni lato e collocato nell asse dell unità nautica invece del fanale d albero e del fanale di poppa. Il fanale può anche essere collocato nella parte posteriore. Art. 25 comma 3 e Art. 26 comma 1 Di notte, durante la navigazione, le unità nautiche minori con una lunghezza inferiore ai sette metri e le unità nautiche senza motore devono portare un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato. Il fanale può anche essere collocato nella parte posteriore. Art. 26 comma 2 1 Di notte, durante la navigazione, le unità nautiche a vela che navigano soltanto a vela, possono portare un fanale di poppa nonché fanali laterali che possono pure essere riuniti in una lanterna bicolore, collocata nell asse dell unità nautica. Art. 26 comma 2 Di notte, durante la navigazione, per le unità nautiche a vela che navigano soltanto a vela, sono autorizzati un fanale di poppa nonché fanali laterali che possono pure essere collocati uno accanto all altro a prua. Art. 26 comma 2 Di notte, durante la navigazione, per le unità nautiche a vela che navigano soltanto a vela, è autorizzata una lanterna tricolore sulla punta dell albero. 24
25 Art. 26 comma 3 Per le unità nautiche minori a vela che navigano soltanto a vela, è autorizzato, durante la notte, un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato, con l obbligo di accendere un secondo fanale a luce bianca all avvicinarsi di altri unità nautiche. Art. 28 comma 1 Di notte, le unità nautiche in stazionamento, ad eccezione di quelle che sono ormeggiate a riva o in un luogo di stazionamento ufficialmente autorizzato, devono portare un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato. Art. 28 comma2 Gli impianti galleggianti, di notte, devono essere illuminati in modo tale da poter riconoscere i loro contorni. Art. 29 comma 1 Le unità nautiche di servizio regolare devono portare di notte, come segnale supplementare, un fanale chiaro a luce verde visibile da ogni lato, disposto per quanto possibile un metro più alto del fanale d albero. Art. 29 comma 1 Le unità nautiche di servizio regolare devono portare di giorno, come segnale supplementare, un pallone verde. Art. 29 comma 2 Le unità nautiche di servizio regolare, che godono di qualche priorità, devono portare di notte, come segnali supplementari, due fanali chiaro a luce verde visibile da ogni lato e un fanale d albero. 25
26 Art. 29 comma 2 Le unità nautiche di servizio regolare, che godono di qualche priorità, devono portare di giorno, come segnali supplementari, un pallone verde e un cilindro bianco. Art. 30 comma 1 Le unità nautiche che devono essere protette dal moto ondoso possono portare di notte, un fanale ordinario a luce rossa, visibile da ogni lato, e un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato e disposto circa un metro al di sotto del primo. Art. 30 comma 1 Le unità nautiche che devono essere protette dal moto ondoso possono portare, di giorno, una bandiera, rossa per la metà superiore e bianca per quella inferiore. Tale bandiera può essere sostituita da due bandiere sovrapposte, quella superiore rossa e quella inferiore bianca. Art. 31 comma 2 L ancora è segnalata, di notte, mediante un galleggiate con riflettore radar e un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato. Art. 31 comma 2 L ancora è segnalata di giorno con corpi galleggianti gialli. Art. 32 comma 1 Tutte le unità nautiche motorizzate in testa ad un convoglio rimorchiato e tutte le unità nautiche motorizzate poste di rinforzo davanti ad un altra unità nautica motorizzata, a un convoglio spinto o a un rimorchio di fianco devono portare, durante la rotta: a) due fanali chiari d albero sovrapposti; b) fanali chiari laterali; c) un fanale ordinario a luce gialla di poppa. 26
27 Art. 32 comma 2 Nel caso in cui un convoglio rimorchiato abbia in testa più unità nautiche motorizzate, o nel caso in cui una unità nautica motorizzata, o un convoglio spinto, o un rimorchio di fianco sia preceduto da più unità nautiche motorizzate messe di rinforzo, naviganti affiancati, accoppiati o no, ciascuna delle unità nautiche deve portare durante la rotta: a) tre fanali chiari d albero sovrapposti a circa un metro di distanza l uno dall altro, posti di prua; b) fanali chiari laterali ; c) un fanale ordinario a luce gialla di poppa. Art. 32 comma 4 Le unità nautiche rimorchiate devono portare un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato. Art. 32 comma 4 Le unità nautiche rimorchiate devono portare due fanali ordinari a luce bianca, posti uno a prua ed uno a poppa, se la lunghezza supera i 110m. Art. 32 comma 5 L unità nautica o le unità nautiche in coda al convoglio devono portare un fanale ordinario di poppa posto sull asse dell unità nautica ad una altezza tale da essere ben visibile. Art. 32 comma 5 Se vi sono più di due unità nautiche accoppiati i fanali vanno posti solamente sulle due unità nautiche estreme. Art. 32 comma 6 Tutte le unità nautiche motorizzate in testa ad un convoglio rimorchiato e tutte le unità nautiche motorizzate poste di rinforzo davanti ad un altra unità nautica motorizzata, a un convoglio spinto o a un rimorchio di fianco devono portare, durante la rotta, un cilindro giallo bordato, in alto come in basso, di due fasce nere e bianche, le fasce bianche sono poste all estremità del cilindro. 27
28 Art. 32 comma 7 Le unità nautiche rimorchiate devono portare un pallone giallo posto ad un altezza che lo renda visibile da tutti i lati ( anche se supera i 110 m di lunghezza). Art. 32 comma 7 Le unità nautiche rimorchiate devono portare un pallone giallo posto ad un altezza che lo renda visibile da tutti i lati. ( esempio di due unità nautiche affiancati). Art. 32 comma 7 Se vi sono più di due unità nautiche accoppiati il pallone giallo va posto solamente sulle due unità nautiche estreme. Art. 32 comma 7 Le unità nautiche rimorchiate devono portare un pallone giallo. Art. 32 comma 8 Nel caso in cui una unità nautica motorizzata o un rimorchio di fianco sia preceduto da una o più unità nautiche motorizzate messe di rinforzo, su tale unità nautica e su ogni unità nautica che compone il rimorchio di fianco deve essere posto un pallone giallo. Art. 32 comma 8 Quando il convoglio spinto è preceduto da una o più unità nautiche motorizzate poste di rinforzo, lo spintore deve portare un pallone giallo. 28
29 Art. 33 comma 1 I convogli spinti durante la rotta, di notte, devono portare: a) Tre fanali chiari d albero posti a prua dell unità nautica di testa. b) un fanale chiaro d albero a prua di tutti le altre unità nautiche eventualmente affiancati in modo che sia visibile la larghezza totale del convoglio. c) fanali chiari laterali. d) tre fanali ordinari a luce bianca di poppa sullo spintore. Art. 33 comma 1 I convogli spinti durante la rotta, di notte, devono portare, oltre ai segnali prescritti, un fanale ordinario a luce bianca di poppa sulle altre unità nautiche eventualmente affiancate. Art. 33 comma 1 Nel caso di convoglio spinto preceduto da unità nautica motorizzata i tre fanali di poppa di cui devono essere a luce gialla. Art. 34 comma 1 I rimorchi di fianco, di notte, durante la rotta devono portare: a) Sull unità nautica motorizzata un fanale chiaro d albero; se l unità nautica supera la lunghezza di 110 m deve essere posto un secondo fanale chiaro dietro al primo. c) fanali chiari laterali; d) un fanale ordinario a luce bianca di poppa sull unità nautica e l unità nautica o le unità nautiche affiancati. Art. 34 comma 1 I rimorchi di fianco, di notte, durante la rotta devono portare sulle unità nautiche non motorizzate un fanale ordinario a luce bianca, visibile da ogni lato e posto più alto del fanale d albero dell unità nautica motorizzata. Art. 35 comma 1 Le unità nautiche che effettuano trasporti di merci pericolose, devono portare durante la notte, come segnale supplementare, un fanale blu visibile da ogni lato, la cui intensità deve essere almeno uguale a quella di due fanali ordinari blu. 29
30 Art. 35 comma 1 Le unità nautiche che effettuano trasporti di merci pericolose, devono portare durante il giorno un cono blu con la punta rivolta in basso posto ad una altezza tale da essere ben visibile da tutti i lati. Art. 36 comma 1 Una unità nautica la cui capacità di manovra è limitata a causa dei lavori che sta effettuando (dragaggi, posa di cavi, di boe ecc) deve portare, di notte, come segnali supplementari, tre fanali ordinari in verticale ad una distanza minima fra di loro di 1 m., con il fanale superiore ed inferiore rossi e il fanale di mezzo bianco, messi ad una altezza tale da renderli visibili da tutti i lati. Art. 36 comma 1 Una unità nautica la cui capacità di manovra è limitata a causa dei lavori che sta effettuando (dragaggi, posa di cavi, di boe ecc) deve portare, di giorno, come segnali supplementari, un pallone nero, un bicono nero ed un pallone nero, posti in verticale ad una distanza tra di loro di almeno 1 m e messi ad una altezza tale da renderli visibili da tutti i lati. Art. 36 comma 2 Una unità nautica la cui capacità di manovra è limitata a causa dei lavori che sta effettuando e crea un ostacolo alla navigazione deve portare, di notte, come segnali supplementari, due fanali ordinari rossi, sovrapposti ad una distanza di almeno un metro, nel lato dove si trova l ostacolo e due fanali ordinari verdi, sovrapposti di almeno un metro, nel lato libero. Art. 36 comma 2 Una unità nautica la cui capacità di manovra è limitata a causa dei lavori che sta effettuando e crea un ostacolo alla navigazione deve portare, di giorno, come segnali supplementari, due palloni neri, sovrapposti di almeno un metro, nel lato dove si trova l ostacolo e due biconi neri, sovrapposti di almeno un metro, nel lato libero. Art. 37 comma 1 Una unità nautica in servizio di pilotaggio deve portare durante la rotta, sia di notte che di giorno, come segnali supplementari, due fanali chiari d albero sovrapposti, il fanale superiore bianco e il fanale inferiore rosso. 30
31 Art. 39 comma 2 1 Durante le immersioni sull unità nautica deve essere mostrata una bandiera con la lettera «A» del codice internazionale dei segnali (bandiera a due punte, con la metà lato asta bianca e l altra metà blu). Art. 60 comma 1 Le unità nautiche impossibilitate a manovrare mostrano di notte due fanali rossi sovrapposti. Art. 60 comma 1 Le unità nautiche impossibilitate a manovrare mostrano di giorno due palloni neri sovrapposti. Art. 69 comma 6 Di notte, le unità nautiche in stazionamento al largo devono portare due fanali ordinari a luce bianca uno in prua e l altro a poppa, più basso di almeno due metri di quello a prua, visibili da ogni lato. Art. 69 comma 6 Di giorno, le unità nautiche in stazionamento al largo devono portare un pallone nero posto ad un altezza tale da renderlo visibile da tutti i lati. Art. 69 comma 7 Un convoglio in stazionamento al largo deve portare, di notte, un fanale ordinario a luce bianca su ogni unità nautica formante il convoglio. 31
32 Art. 69 comma 7 Un convoglio in stazionamento al largo deve portare, di giorno, un pallone nero ad un altezza tale da renderlo visibile da tutti i lati sulle unità nautiche esterne in testa e in coda al convoglio. Art. 69 comma 6 Di notte, per le unità nautiche minori in stazionamento al largo è consentito un solo fanale ordinario a luce bianca. Art. 78 comma 1 Gli impianti galleggianti e le unità nautiche intenti ad eseguire lavori in acqua, come pure le unità nautiche incagliate o affondate devono portare di notte: - sul lato o sui lati dove il passaggio è libero, un fanale ordinario a luce rossa e, a circa 1 m più in basso, un fanale ordinario a luce bianca; - sul lato o sui lati dove il passaggio è ostacolato, un fanale ordinario a luce rossa disposto alla stessa altezza di quello a luce rossa posto sull altro lato. Art. 78 comma 1 Gli impianti galleggianti e le unità nautiche intenti ad eseguire lavori in acqua, come pure le unità nautiche incagliate o affondate devono portare di giorno: - sul lato o sui lati dove il passaggio è libero, una bandiera la cui metà superiore è rossa e quella inferiore è bianca oppure due bandiere sovrapposte, quella superiore rossa e quella inferiore bianca; - sul lato o sui lati dove il passaggio è ostacolato, una bandiera rossa disposta alla stessa altezza della bandiera rossa e bianca o della bandiera rossa posta sull altro lato. Art. 79 comma1 Le installazioni galleggianti, di notte, devono essere illuminate in modo tale da poter riconoscere i loro contorni. Art. 83 comma 1 Le reti da pesca sono contrassegnate, di notte, con luci ordinarie bianche in numero sufficiente ad indicarne la posizione. 32
33 Art. 83 comma 1 Le reti da pesca sono contrassegnate di giorno con corpi galleggianti gialli in numero sufficiente ad indicarne la posizione. 33
34 ALLEGATO N. 4 SEGNALI DI NAVIGAZIONE SUL FIUME PO Segnale di chiamata: dirigersi verso la sponda Segnale di rimando: abbandonare la sponda Segnale di prosegui: proseguire lungo la sponda Segnale di tocca e scappa: dirigersi verso la sponda e abbandonarla immediatamente Segnale di scostata: allontanarsi dalla sponda e rientrare immediatamente 34
35 ALLEGATO N. 5 ESEMPI DI UTILIZZAZIONE DELLA SEGNALETICA Sede di transito del canale Indicazione di attraversamento del canale Indicazione di assi di attraversamento 35
36 Sistemazione dei segnali lungo un canale 36
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 Art. 25
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