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Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo
Publicado en BOE n�m. 264 de 03 de Noviembre de 2007
Vigencia desde 04 de Noviembre de 2007. Revisi�n vigente desde 04 de Noviembre de 2007 hasta 05 de Febrero de 2010
Art�culo 4 �Naturaleza de los t�tulos
Art�culo 5 �Atribuciones de las titulaciones profesionales y acad�micas
CAP�TULO II.� De las titulaciones de recreo
Art�culo 6 �T�tulos habilitantes
Art�culo 7 �Requisitos de edad
Art�culo 8 �Condiciones de obtenci�n y atribuciones de los t�tulos
Art�culo 9 �Habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
Art�culo 10 �Autorizaciones concedidas por federaciones n�utico-deportivas
Art�culo 11 �Exenciones
CAPITULO III.� De las pruebas para la obtenci�n de los t�tulos y la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones de vela
Art�culo 12 �Convocatorias de los ex�menes
Art�culo 13 �Ex�menes y pr�cticas
Art�culo 14 �Examen pr�ctico
Art�culo 15 �Pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n
Art�culo 16 �Pr�cticas de radiocomunicaciones
Art�culo 17 �Pr�cticas para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
Art�culo 18 �Reconocimiento m�dico
CAP�TULO IV.� De la documentaci�n, registro y control
Art�culo 19 �Expedici�n de t�tulos y tarjetas
Art�culo 20 �Registro de los t�tulos, tarjetas y de sus renovaciones
Art�culo 21 �Per�odo de validez de la documentaci�n
Art�culo 22 �Renovaci�n de t�tulos y tarjetas
CAP�TULO V.� De las actividades de formaci�n
Art�culo 23 �Escuelas situadas en Comunidades Aut�nomas que no han asumido competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
Art�culo 24 �Ense�anzas para la preparaci�n del examen te�rico
Art�culo 25 �Actividades de formaci�n para superar el examen pr�ctico y/o realizar pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, as� como las pr�cticas de radiocomunicaciones
Art�culo 26 �Normas especiales para las escuelas ubicadas en Comunidades Aut�nomas con competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
Disposici�n adicional primera �Canje de t�tulos
Disposici�n adicional segunda �Requisitos de canje para otras titulaciones
Disposici�n adicional tercera �Manejo de embarcaciones de lista octava con titulaciones de recreo
Disposici�n adicional cuarta �Campa�as divulgativas de seguridad
Disposici�n adicional quinta �Alquiler de embarcaciones de recreo espa�olas
Disposici�n adicional sexta �Autorizaciones para personas con discapacidad
Disposici�n adicional s�ptima �Situaciones derivadas de la aplicaci�n de la Orden de 17 de junio de 1997
Disposici�n transitoria primera �Plazos de adaptaci�n de las Escuelas y de los profesores
Disposici�n transitoria segunda �Coordinaci�n de los registros de los t�tulos
Disposici�n transitoria tercera �Procedimiento para los poseedores de titulaciones extranjeras en posesi�n de permisos de despacho de embarcaciones espa�olas
Disposici�n final segunda �Competencias de ejecuci�n
Disposici�n final tercera �Titulaciones extranjeras
Disposici�n final cuarta �Disposiciones de seguridad en las embarcaciones de recreo de eslora superior a 24 metros
Disposici�n final quinta �Modificaci�n y actualizaci�n de anexos
ANEXO I .� Convalidaciones
ANEXO II .� Condiciones para el reconocimiento por la Direcci�n General de la Marina mercante de la habilitaci�n a las federaciones n�utico-deportivas situadas en Comunidades Aut�nomas que no han asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
Programa de conocimientos te�ricos, de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, y de las pr�cticas de radiocomunicaciones para la obtenci�n de los t�tulos regulados en esta orden
ANEXO IV .� Pr�cticas para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
ANEXO V .� Certificado de pr�cticas de seguridad y navegaci�n en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
ANEXO VI .� Condiciones t�cnicas y profesionales de los equipos y del personal de las escuelas de pr�cticas de radiocomunicaciones.
ANEXO VII .� Certificado de pr�cticas de radiocomunicaciones en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
ANEXO VIII .� Certificado de pr�cticas de vela en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
ANEXO IX .� Tarjeta normalizada que acredite a nivel estatal la validez de la titulaci�n obtenida
ANEXO X .� T�tulo de recreo emitido por la Direcci�n General de la Marina Mercante
ANEXO XI .� Solicitud de t�tulo para el gobierno de embarcaciones de recreo / motors n�uticas.
ANEXO XII .� T�tulos expedidos por otros Estados.
RD 875/2014 de 10 Oct. (regulaci�n de las titulaciones n�uticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo)
--> BOE 4 Marzo 2008. Correcci�n de errores OM FOM/3200/2007 de 26 Oct. (condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo)
R Fomento 15 Dic. 2011 (modifica anexos I, III, V, VIII y XII de la OM FOM/3200/2007 de 26 Oct., condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo)
Anexo I actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012). Anexo III actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012). Anexo V actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012). Anexo VIII actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012). Anexo XII actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
R Fomento 31 Ene. 2011 (modifica el Anexo XII de la OM FOM/3200/2007 de 26 Oct., gula las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo)
V�ase Res. de 31 de enero de 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifica el Anexo XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 10 marzo) que introduce en el presente Anexo los t�tulos expedidos por las autoridades polacas.
OM FOM/189/2010 de 26 Ene. (modifica OM FOM/3200/2007, de 26 Oct., condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo)
P�rrafo 7.� del n�mero 1 del art�culo 25 redactado por el art�culo �nico de la Orden FOM/189/2010, de 26 de enero, por la que se modifica la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 5 febrero). P�rrafo 8.� del n�mero 1 del art�culo 25 redactado por el art�culo �nico de la Orden FOM/189/2010, de 26 de enero, por la que se modifica la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 5 febrero).
O.M. FOM/3200/2007, 26 octubre rectificada por Correcci�n de errores (�B.O.E.� 4 marzo 2008). T�ngase en cuenta que por la misma tambi�n se subsanan errores padecidos en su anexo VI. Asimismo por la presente correcci�n de errores se deja sin efecto la anterior correcci�n de errores (�B.O.E.� 23 febrero 2008) de la presente Orden. --> O.M. FOM/3200/2007, 26 octubre, derogada por la disposici�n derogatoria �nica del R.D. 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones n�uticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 11 octubre), el 11 de enero de 2015.
La Orden del Ministro de Fomento de 17 de junio de 1997, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo, conforma el marco normativo que establece las titulaciones que habilitan para el gobierno de embarcaciones de recreo y las condiciones para su obtenci�n, conforme a lo previsto en los art�culo 86.1 y 9 de la Ley 27//1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
La experiencia acumulada durante el per�odo de vigencia de la citada orden, unida a los avances tecnol�gicos que se han ido incorporando, de forma ininterrumpida, a las caracter�sticas de las embarcaciones de recreo y sus equipos constituyen razones suficientes que aconsejan modificar la orden en vigor, para poder adaptarla a los cambios que se han ido produciendo y con ello conseguir el cumplimiento de los objetivos sobre seguridad de la navegaci�n, la seguridad mar�tima, la seguridad de la vida humana en la mar y la prevenci�n de la contaminaci�n marina, que se establecen en los art�culos 74 y 86 de la Ley anteriormente citada.
Asimismo, tras la entrada en vigor del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima y su incorporaci�n progresiva a los equipos de comunicaciones en las embarcaciones de recreo, se hace necesario establecer unos programas m�nimos adecuados que garanticen los conocimientos suficientes para que las personas que gobiernen las embarcaciones de recreo gocen de la debida formaci�n para el manejo de estos equipos.
De otra parte, el auge del turismo n�utico aconseja establecer unos criterios de equivalencia respecto de los t�tulos o instrumentos similares emitidos por otros Estados, de modo que se armonice la pr�ctica de las actividades propias de la navegaci�n de recreo, por los poseedores de dichos t�tulos en las aguas sujetas a jurisdicci�n espa�ola, con el cumplimiento de los objetivos de seguridad en la mar, con las debidas garant�as jur�dicas y t�cnicas, sin que ello suponga un tratamiento discriminatorio respecto de los conocimientos y pruebas exigidos a los ciudadanos espa�oles.
No obstante, queda expresamente exceptuado del �mbito de aplicaci�n de esta Orden el uso de los t�tulos deportivos para el ejercicio de otras actividades que, si bien no pueden considerarse propiamente de recreo, si se hallan relacionadas con ella, tales como la realizaci�n de excursiones mar�timas, transporte de pasajeros, mercanc�as, pesca no deportiva u otras de similar naturaleza.
El ejercicio de estas actividades con t�tulos de recreo, para los que se exigir� una formaci�n especializada adicional, se regular� en una posterior norma reglamentaria.
Finalmente, de conformidad con el r�gimen de liberalizaci�n de servicios del mercado interior que desarrolla la Directiva 2006/123/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006, se regulan los requisitos t�cnicos y las titulaciones del personal docente que, por razones de seguridad mar�tima, de la navegaci�n y de la vida humana en la mar, se deben reunir para impartir las ense�anzas precisas para la consecuci�n de los t�tulos objeto de esta Orden.
En su virtud, con el informe favorable del Ministerio de Administraciones P�blicas, dispongo:
1. El objeto de esta orden es regular los t�tulos n�uticos que habilitan para el gobierno de las embarcaciones de recreo y las motos n�uticas, sus atribuciones, y los requisitos exigidos, en cada caso, para su obtenci�n.
2. Constituye, asimismo, objeto de esta orden la regulaci�n de los medios t�cnicos y materiales y las titulaciones del personal docente que, por razones de seguridad mar�tima, de la navegaci�n y de la vida humana en la mar, deben observar las escuelas en orden a la realizaci�n de las actividades de formaci�n precisas para la obtenci�n de los t�tulos n�uticos.
A los efectos de esta orden, se entender� por:
1. �Embarcaciones de recreo�: Embarcaci�n de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsi�n, proyectada para fines deportivos o de ocio y construida seg�n las normas de construcci�n vigentes en cada caso, cuyo casco tenga una eslora superior a 2,5 metros, medida seg�n los criterios fijados en las normas armonizadas aplicables.
2. �Artefactos flotantes o de playa�:
1.� Piraguas, kayacs y canoas sin motor.
2.� Patines con pedales o provistos de motor con potencia inferior a 3,5 kW.
3.� Las tablas a vela.
4.� Las tablas deslizantes con motor, las embarcaciones de uso individual y otros ingenios similares a motor.
5.� Instalaciones flotantes fondeadas.
6.� Otros de similares caracter�sticas, distintos a los relacionados anteriormente.
3. �Abrigo�: Lugar en el que f�cilmente pueda guarecerse la embarcaci�n y permitir la llegada a tierra de sus ocupantes.
4. �Eslora�: La distancia medida paralelamente a la l�nea de agua de proyecto entre dos planos perpendiculares al plano de cruj�a; uno de ellos que pase por la parte m�s saliente a popa de la embarcaci�n, y el otro por la parte m�s saliente a proa. Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas met�licas o de madera, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluyen todas las partes desmontables que puedan ser retiradas de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcaci�n, por ejemplo, palos o tangones, baupreses, p�lpitos y otros extremos de la embarcaci�n, elementos de gobierno, timones, motores fuera/borda incluidos soportes y refuerzos, transmisiones de motores dentro/fuera borda y propulsi�n jet, plataformas de buceo, plataformas de embarque, bandas de goma y defensas.
5. �Embarcaci�n a motor�: Aquella embarcaci�n en la que uno o varios motores constituyen el modo principal de propulsi�n.
6. �Embarcaci�n a vela�: Aquella embarcaci�n en la que el aparejo de vela constituye su forma principal de propulsi�n.
7. �Entidades colaboradoras�: Las autorizadas por el Ministerio de Fomento para realizar actividades de inspecci�n y control de las embarcaciones de recreo, que re�nan las condiciones exigidas en el art�culo 6 del Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir las entidades colaboradoras de inspecci�n.
8. �Autorizaci�n federativa�: Documento emitido por las federaciones n�utico-deportivas de vela y moton�utica para el gobierno de embarcaciones de recreo, con sujeci�n a los requisitos y limitaciones regulados en esta orden.
9. �Moto n�utica�: Veh�culo acu�tico de menos de cuatro metros de eslora que utiliza un motor de combusti�n interna con una bomba de chorro de agua como medio principal de propulsi�n y proyectado para ser manejado por una o m�s personas, las cuales, dado su dise�o, no van acomodadas dentro de su casco sino de pie o sentadas sobre �l.
10. �Potencia m�xima instalada�: La potencia total del motor o suma de motores instalados para propulsi�n, medida en kilovatios.
11. �T�tulo�: Documento que se expide al interesado, una vez superadas las condiciones para su obtenci�n y que habilita a su poseedor para el gobierno de embarcaciones de recreo.
12. �Tarjeta�: Documento acreditativo de la posesi�n de un t�tulo de recreo. El patr�n de la embarcaci�n, siempre que se haga a la mar, deber� estar en posesi�n de la tarjeta en vigor.
Lo dispuesto en esta orden ser� de aplicaci�n con car�cter general a todas las actividades relacionadas con la impartici�n de ense�anzas y obtenci�n y expedici�n de los t�tulos n�utico deportivos, sin perjuicio de lo que establezca la normativa propia de las Comunidades Aut�nomas que hayan asumido competencias en estas materias.
Art�culo 4 Naturaleza de los t�tulos
Los t�tulos regulados en esta orden habilitan, exclusivamente, para el gobierno de embarcaciones de recreo y motos n�uticas, que sean utilizadas exclusivamente para dicha actividad.
Art�culo 5 Atribuciones de las titulaciones profesionales y acad�micas
Los titulados profesionales mar�timos de la secci�n de puente podr�n gobernar las embarcaciones de recreo de acuerdo con las atribuciones de su t�tulo profesional.
Por otra parte, y teniendo en consideraci�n la formaci�n recibida, los titulados profesionales y acad�micos pueden obtener los t�tulos de recreo regulados en esta orden, de acuerdo con las condiciones de convalidaci�n establecidas en su anexo I.
Art�culo 6 T�tulos habilitantes
Los t�tulos que, a continuaci�n, se establecen son los �nicos que habilitan para el gobierno de embarcaciones de recreo de bandera espa�ola, salvo lo previsto en el art�culo 3 y la disposici�n final tercera, y son:
Patr�n de embarcaciones de recreo.
Patr�n para navegaci�n b�sica.
Art�culo 7 Requisitos de edad
Para la obtenci�n de los t�tulos anteriores, los interesados deber�n haber cumplido dieciocho a�os de edad.
Los menores de edad que hayan cumplido diecis�is a�os podr�n participar en las pruebas para la obtenci�n del t�tulo de patr�n de embarcaciones de recreo y patr�n para navegaci�n b�sica, as� como obtener los t�tulos correspondientes, siempre que acrediten por escrito el consentimiento de sus padres o tutores a los efectos de lo previsto en este art�culo.
Art�culo 8 Condiciones de obtenci�n y atribuciones de los t�tulos
Las atribuciones que confieren los t�tulos y las condiciones para su obtenci�n son los siguientes:
I. Capit�n de yate:
A) Atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela para la navegaci�n sin l�mite alguno, cualquiera que sea la potencia del motor y las caracter�sticas de la embarcaci�n. Adem�s, podr�n gobernar motos n�uticas.
B.1. Estar en posesi�n del t�tulo de patr�n de yate.
B.2. Acreditar el reconocimiento m�dico a que se refiere el art�culo 18.
B.3. Aprobar el examen te�rico correspondiente.
B.4. Acreditar la realizaci�n de lo siguiente:
a) Unas pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 48 horas de las cuales, al menos, 12 horas ser�n de navegaci�n nocturna y que se realizar�n en una embarcaci�n de una Escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 15.
b) Las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 8 horas, que se realizar�n en tierra, en un simulador homologado de una Escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 16.
La realizaci�n de estas pr�cticas se podr� efectuar en conjunci�n con las del apartado a), por lo que de escogerse esta modalidad, las pr�cticas en total no podr�n ser inferiores a 56 horas.
No obstante lo anterior, y de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 13, las pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n podr�n sustituirse por la realizaci�n y superaci�n de un examen pr�ctico.
II. Patr�n de yate:
A) Atribuciones: gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 20 metros de eslora, para la navegaci�n que se efect�e en la zona comprendida entre la costa y la l�nea paralela a la misma trazada a 60 millas, as� como la navegaci�n interinsular en los archipi�lagos balear y canario. Adem�s, podr�n gobernar motos n�uticas.
B.1. Estar en posesi�n de t�tulo de patr�n de embarcaciones de recreo.
a) Unas pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 24 horas de las cuales, al menos, 8 horas ser�n de navegaci�n nocturna y que se realizar�n en una embarcaci�n de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 15.
b) Las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 4 horas, que se realizar�n en tierra, en un simulador homologado de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 16.
La realizaci�n de estas pr�cticas se podr� efectuar en conjunci�n con las del apartado a), por lo que de escogerse esta modalidad, las pr�cticas en total no podr�n ser inferiores a 28 horas.
III. Patr�n de embarcaciones de recreo:
A) Atribuciones: gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros de eslora, para la navegaci�n que se efect�e en la zona comprendida entre la costa y la l�nea paralela a la misma trazada a 12 millas, as� como la navegaci�n interinsular en los archipi�lagos balear y canario.
Adem�s, podr�n gobernar motos n�uticas.
B.1. Aprobar el examen te�rico correspondiente.
B.3. Acreditar la realizaci�n de:
a) Unas pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 16 horas y que se realizar�n en una embarcaci�n de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 15.
b) Las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 2 horas, que se realizar�n en tierra, en un simulador homologado de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 16.
La realizaci�n de estas pr�cticas se podr� efectuar en conjunci�n con las del apartado a), por lo que de escogerse esta modalidad, la pr�cticas en total no podr�n ser inferiores a 18 horas.
IV. Patr�n para navegaci�n b�sica:
A) Atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y de hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada a la misma, siempre que la embarcaci�n no se aleje m�s de 5 millas, en cualquier direcci�n, de un abrigo. Adem�s, podr�n gobernar motos n�uticas.
a) Unas pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 12 horas y que se realizar�n en una embarcaci�n de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 15.
b) Realizar las pr�cticas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duraci�n no podr� ser inferior a 2 horas, que se realizar�n en tierra, en un simulador homologado de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 16.
La realizaci�n de estas pr�cticas se podr� efectuar en conjunci�n con las del apartado a), por lo que de escogerse esta modalidad, la pr�cticas en total no podr�n ser inferiores a 14 horas.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, todos los ep�grafes B) del presente art�culo 8 entrar�n en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 9 Habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
Para el manejo de embarcaciones a vela ser� preciso obtener previamente la habilitaci�n para su gobierno, para lo cual ser� necesario realizar, adem�s de las pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n establecidas para cada t�tulo, pr�cticas en embarcaciones de vela, en las condiciones previstas en el art�culo 17.
Art�culo 10 Autorizaciones concedidas por federaciones n�utico-deportivas
1. Las federaciones n�utico-deportivas de vela y moton�utica podr�n expedir autorizaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora y una potencia m�xima de motor adecuada a las mismas y en todo caso, inferior a 40 kW, v�lidas para navegaci�n realizada en per�odo diurno en zonas delimitadas por la capitan�a mar�tima correspondiente. No obstante, no se podr�n superar en momento alguno las limitaciones del t�tulo de patr�n para navegaci�n b�sica.
Tales autorizaciones garantizar�n que sus titulares posean los conocimientos m�nimos necesarios para manejar sin peligro las embarcaciones.
Para la obtenci�n de la autorizaci�n federativa los interesados deber�n haber cumplido dieciocho a�os de edad. Los menores de edad que hayan cumplido diecis�is a�os podr�n, no obstante, presentarse a los ex�menes y obtener la correspondiente licencia, siempre que acrediten el consentimiento a que se refiere el p�rrafo segundo del art�culo 7
2. Las federaciones deber�n obtener la previa habilitaci�n de los �rganos administrativos competentes, que establecer�n, entre otras, las condiciones m�nimas de seguridad y supervisar�n su cumplimiento. En el anexo II figuran las condiciones para el otorgamiento por la Direcci�n General de la Marina Mercante de la habilitaci�n a las federaciones n�utico-deportivas, situadas en Comunidades Aut�nomas, que no han asumido el ejercicio efectivo de las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas.
Art�culo 11 Exenciones
Para el gobierno de las embarcaciones a motor con una potencia m�xima de 11,03 kw. y de hasta 4 metros de eslora, las de vela de hasta 5 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, no ser� preciso estar en posesi�n de las titulaciones enumeradas en el art�culo 6, pero s�lo podr�n navegar durante el d�a, en las zonas delimitadas por la capitan�a mar�tima. No obstante, no se podr�n superar en momento alguno las limitaciones del t�tulo de patr�n para navegaci�n b�sica.
Asimismo, no ser� necesario t�tulo alguno de los regulados en esta orden para la realizaci�n de las actividades de preparaci�n y participaci�n en competiciones oficiales, tanto de vela como de moton�utica.
De las pruebas para la obtenci�n de los t�tulos y la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones de vela
Art�culo 12 Convocatorias de los ex�menes
Los �rganos administrativos competentes convocar�n, organizar�n y resolver�n los ex�menes para la obtenci�n de los t�tulos y la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones de recreo regulados en esta orden, con sujeci�n a lo dispuesto en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo com�n y en esta orden.
Las actuaciones a seguir en los ex�menes te�ricos convocados por el Director General de la Marina Mercante en el �mbito correspondiente a Comunidades Aut�nomas que no han asumido el ejercicio efectivo de las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, ser�n las siguientes:
1) Se constituir� un tribunal de ex�menes que actuar� como �rgano colegiado, de acuerdo con lo dispuesto en el cap�tulo II del t�tulo II de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.
2) Para cada convocatoria de ex�menes, el Subdirector General de Seguridad Mar�tima y Contaminaci�n nombrar� el tribunal correspondiente, en el que figurar� el n�mero de vocales que considere necesarios, comprendido entre dos y cinco, en funci�n del t�tulo y el n�mero de candidatos previstos.
3) El secretario ser� un funcionario de la Administraci�n General del Estado.
4) Los vocales ser�n empleados al servicio de la Administraci�n P�blica con titulaci�n profesional mar�tima, o titulaci�n acad�mica de diplomado o licenciado de centros universitarios de marina civil o titulaci�n superior o media con competencia profesional en los temas de examen.
5) En todas las convocatorias se nombrar� un tribunal suplente.
6) Los miembros de los tribunales tendr�n derecho a percibir las indemnizaciones que determine la legislaci�n vigente.
7) El Director General de la Marina Mercante establecer� anualmente el n�mero de convocatorias ordinarias para cada titulaci�n, as� como las correspondientes para la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela, y las fechas y lugares de celebraci�n de los ex�menes.
Asimismo, el Director General de la Marina Mercante podr� establecer convocatorias extraordinarias, en funci�n de la demanda de interesados o por cualquier condici�n objetiva que concurra en cada caso.
8) Los candidatos solicitar�n su admisi�n a examen en instancia dirigida al Director General de la Marina Mercante, acompa�ado de la documentaci�n que se especifique en la convocatoria correspondiente.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 12 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 13 Ex�menes y pr�cticas
1. Para la obtenci�n del correspondiente t�tulo, el interesado deber� superar un examen te�rico y realizar las pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n o un examen pr�ctico, y las pr�cticas de radiocomunicaciones, que se ajustar�n a los programas y contenidos que se recogen en el anexo III de esta orden.
2. Para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela el interesado deber� realizar las pr�cticas correspondientes, que se ajustar�n a los programas y contenidos que se recogen en el anexo IV de esta orden.
3. La superaci�n del examen pr�ctico o la realizaci�n de las pr�cticas, tendr�n una validez por un per�odo de 18 meses, a contar desde su realizaci�n, durante los cuales deber� superarse el examen te�rico. En el caso de no superarse el examen te�rico en ese plazo, el examen pr�ctico o las pr�cticas dejar�n de tener validez, y el interesado deber� realizar de nuevo el examen pr�ctico o las pr�cticas correspondientes.
4. Se dispondr� de un plazo m�ximo de dieciocho meses desde que se ha aprobado el examen te�rico para realizar el examen pr�ctico o la realizaci�n de las pr�cticas; transcurrido ese plazo sin haber superado el examen o perfeccionado las pr�cticas, el interesado deber� realizar de nuevo el examen te�rico.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 13 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 14 Examen pr�ctico
El examen pr�ctico para la obtenci�n de las titulaciones que se regulan en esta orden constar� de las pruebas que se indican:
a) Una prueba pr�ctica de navegaci�n.
b) Una pr�ctica de seguridad.
Para la superaci�n de las citadas pruebas, deber�n realizarse de manera satisfactoria las maniobras que, de acuerdo con el t�tulo a obtener, se establecen en el anexo III �pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n�.
El examen pr�ctico tendr� una duraci�n m�nima de una hora para los t�tulos de patr�n para navegaci�n b�sica y patr�n de embarcaciones de recreo, una hora y treinta minutos para el t�tulo de patr�n de yate, y dos horas para el t�tulo de capit�n de yate.
Las embarcaciones en las que se realicen los ex�menes pr�cticos, as� como las condiciones del seguro obligatorio de responsabilidad civil correspondiente, deber�n reunir las mismas condiciones que las establecidas en el art�culo 25.
Tras la superaci�n de las pruebas que constituyen el examen pr�ctico, se expedir� la correspondiente certificaci�n.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 14 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 15 Pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n
1. Las pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n se realizar�n en la embarcaci�n de una escuela.
2. El n�mero m�ximo de horas de pr�cticas por d�a ser� de ocho, que se podr�n realizar en dos sesiones distintas, con una interrupci�n intermedia de descanso, no inferior a una hora, salvo en el caso de las pr�cticas de capit�n de yate y patr�n de yate, que se podr�n hacer de manera ininterrumpida.
3. El n�mero de alumnos que pueden participar en cada pr�ctica de seguridad y navegaci�n, con independencia de la titulaci�n, no ser� superior a doce, si bien en ning�n caso el n�mero total de personas embarcadas podr� ser superior al indicado en el correspondiente certificado de navegabilidad de la embarcaci�n.
4. La embarcaci�n tendr� una eslora entre 6 y 12 metros para las pr�cticas de patr�n para navegaci�n b�sica y patr�n de embarcaciones de recreo y mayor de 12 metros para las pr�cticas de patr�n de yate y capit�n de yate, y dispondr�, en todos los casos, del equipamiento adecuado al t�tulo que se pretenda obtener.
5. En el caso de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n realizadas en Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, la Escuela remitir� a la Direcci�n General de la Marina Mercante, 48 horas antes de cada salida, el tipo de pr�ctica, la relaci�n de alumnos que tomar�n parte en la misma, as� como la fecha, hora y lugar de la celebraci�n de las pr�cticas, el nombre de la embarcaci�n en que se llevar�n a cabo y el nombre del instructor.
6. Las pr�cticas de seguridad y navegaci�n se certificar�n por el instructor que ejerza el mando de la embarcaci�n, el cual ser� directamente responsable de la correcta ejecuci�n de las mismas. Esta certificaci�n deber� ser firmada tambi�n por el director de la escuela. El certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n en las Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, tendr� los contenidos m�nimos del modelo que figura en el anexo V de esta orden, que se emitir� en hojas con membrete de la respectiva escuela.
La Comunidad Aut�noma que haya asumido competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas y no utilice dicho modelo, publicar� el que al efecto establezcan; adem�s lo comunicar� a la Direcci�n General de la Marina Mercante y a las otras Comunidades Aut�nomas, para su conocimiento y efectos correspondientes.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 15 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 16 Pr�cticas de radiocomunicaciones
1. Las pr�cticas de radiocomunicaciones se realizar�n en los simuladores homologados por la Direcci�n General de la Marina Mercante, de una escuela, que cumpla con los requisitos de equipamiento y personal recogidos en el anexo VI.
2. El n�mero de alumnos que pueden participar en cada pr�ctica de radiocomunicaciones no ser� superior a ocho.
3. Las pr�cticas de radiocomunicaciones se certificar�n por el instructor, el cual ser� directamente responsable de la correcta ejecuci�n de las mismas. El certificado de pr�cticas b�sicas de radiocomunicaciones de Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas incluir� los contenidos m�nimos del modelo que figura en el anexo VII, y se emitir� en hoja con membrete de la escuela.
La Comunidad Aut�noma que haya asumido competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas y no utilice dicho modelo, publicar� el que al efecto establezca; adem�s lo comunicar� a la Direcci�n General de la Marina Mercante y a las otras Comunidades Aut�nomas, para su conocimiento y efectos correspondientes.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 16 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 17 Pr�cticas para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
Las pr�cticas para obtener la habilitaci�n a vela se realizar�n una sola vez, y tendr�n validez para acceder a cualquiera de los t�tulos de capit�n de yate, patr�n de yate y patr�n de embarcaciones de recreo. Su duraci�n no ser� inferior a veinte horas, de acuerdo con lo establecido en el anexo IV. Para la obtenci�n del t�tulo de patr�n para navegaci�n b�sica, habilitado a vela, podr� realizarse indistintamente la pr�ctica anterior, o una pr�ctica espec�fica de ocho horas, de acuerdo con lo establecido en el anexo IV.
El certificado de pr�cticas para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela de Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas incluir� los contenidos m�nimos del modelo que figura en el anexo VIII, y se emitir� en hoja con membrete de la escuela.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 17 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Art�culo 18 Reconocimiento m�dico
Los candidatos a los diversos t�tulos de navegaci�n deber�n superar un reconocimiento m�dico, realizado de acuerdo con los requisitos exigidos en la normativa vigente, con car�cter previo a la realizaci�n del examen.
No ser� necesario realizar dicho reconocimiento si ha transcurrido un periodo menor de dos a�os desde la fecha de obtenci�n o renovaci�n de cualquier t�tulo, o desde la realizaci�n de alguno de los ex�menes, objeto de la regulaci�n en esta orden.
Art�culo 19 Expedici�n de t�tulos y tarjetas
Superado el examen te�rico, y realizadas las pr�cticas correspondientes o aprobado el examen pr�ctico, la administraci�n convocante del examen te�rico expedir� el t�tulo y la tarjeta correspondientes.
Las caracter�sticas de la tarjeta deber�n ajustarse, en todo caso, al modelo que establece el anexo IX.
A los interesados, que re�nan las condiciones para la habilitaci�n de gobierno de embarcaciones a vela, se les incluir� en su tarjeta dicha habilitaci�n.
El modelo de los t�tulos emitidos por la Direcci�n General de la Marina Mercante figura en el anexo X.
En el caso de los expedientes de titulaci�n tramitados por la Direcci�n General de la Marina Mercante, la documentaci�n a aportar ser�:
1) En los expedientes de solicitud de un t�tulo y de la correspondiente tarjeta:
b) Abono de tasas por los derechos de expedici�n del t�tulo y tarjeta que correspondan, de acuerdo con la tasa creada en el art�culo 17 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social, debidamente actualizada.
c) Dos fotograf�as tama�o pasaporte, en las que el interesado estar� con la cabeza descubierta y sin gafas oscuras.
d) Certificado m�dico oficial en vigor, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 18.
e) Certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n conforme al que figura en el Anexo V, y el Certificado de pr�cticas de radiocomunicaciones, conforme al que figura en el Anexo VII. En lugar del Certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, los que hayan superado el examen pr�ctico, deber�n presentar el Certificado de superaci�n del mismo. T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, la presente letra e) del n�mero 1) del art�culo 19 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
2) En el caso de que la expedici�n sea por convalidaci�n prevista en el art�culo 5, el interesado deber� presentar:
b) Abono de tasas por los derechos de expedici�n del t�tulo y tarjeta que correspondan, de acuerdo con la tasa creada en el art�culo 17 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social debidamente actualizada.
d) Certificado m�dico oficial en vigor, de acuerdo con lo previsto en el art�culo 18, siendo tambi�n valido el certificado m�dico del Instituto Social de la Marina acreditativo de la aptitud f�sica.
e) Fotocopia compulsada del t�tulo acad�mico, t�tulo profesional, de la tarjeta profesional o de la certificaci�n emitida por la Direcci�n de Ense�anza Naval de la Armada. Est�n exceptuados de esta exigencia los t�tulos profesionales emitidos por la Direcci�n General de la Marina Mercante.
Art�culo 20 Registro de los t�tulos, tarjetas y de sus renovaciones
Los �rganos administrativos responsables de la expedici�n de los t�tulos regulados en esta orden, llevar�n un registro de los mismos, de forma que permita su consulta por parte de las restantes Administraciones P�blicas competentes en la materia, a efectos de facilitar a dichas administraciones la informaci�n, cooperaci�n y asistencia que precisen en el �mbito de esta orden, de conformidad con lo previsto en el art�culo 4.1.c) y d) de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.
Art�culo 21 Per�odo de validez de la documentaci�n
1. Los t�tulos no tienen caducidad.
2. Las tarjetas tendr�n un per�odo de validez de diez a�os, transcurrido el cual deber�n renovarse, acompa�ando a la correspondiente solicitud nuevo certificado m�dico y el justificante del pago previo de los correspondientes derechos.
3. Cumplidos los setenta a�os de edad, los interesados deber�n renovar sus tarjetas por per�odos de dos a�os.
Art�culo 22 Renovaci�n de t�tulos y tarjetas
1. Adem�s de los supuestos previstos en los apartados 2 y 3 del art�culo anterior, proceder� la renovaci�n de la tarjeta, en los siguientes casos: caducidad; deterioro manifiesto, p�rdida o robo.
La solicitud de renovaci�n deber� solicitarse ante la administraci�n que expidi� la tarjeta.
Tambi�n proceder� la renovaci�n del t�tulo en los casos citados en el primer p�rrafo, con la excepci�n de la caducidad.
2. En el caso de la renovaci�n de las tarjetas de recreo expedidas por la Direcci�n General de la Marina Mercante, la documentaci�n a aportar ser� la misma que figura en los ep�grafes a), b) y c) del art�culo 19.1, debiendo abonar el importe de la tasa correspondiente al concepto de renovaci�n de tarjeta, de acuerdo con la tasa creada en el art�culo 17 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social debidamente actualizada.
3. En el caso de la renovaci�n de los t�tulos de recreo expedidos por la Direcci�n General de la Marina Mercante, la documentaci�n a aportar ser� la misma que la que figura en los ep�grafes a), b) y d) del art�culo 19.1, debiendo abonar el importe de la tasa correspondiente al concepto de renovaci�n de t�tulo, de acuerdo con la tasa creada en el art�culo 17 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de medidas fiscales, administrativas y de orden social debidamente actualizada.
De las actividades de formaci�n
Art�culo 23 Escuelas situadas en Comunidades Aut�nomas que no han asumido competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
1. Para garantizar la consecuci�n de los objetivos de seguridad mar�tima, de la navegaci�n y de la vida humana en la mar, las escuelas situadas en las Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, y que deseen desarrollar alguna de las actividades de formaci�n reguladas en esta orden o relacionadas con la obtenci�n de las titulaciones a que se refiere el Real Decreto 259/2002, de 8 de marzo, por el que se actualizan las medidas de seguridad en la utilizaci�n de las motos n�uticas, podr�n hacerlo siempre que cumplan, desde el comienzo de su actividad y durante el tiempo que dure �sta, los requisitos a que se refieren los art�culos 24 y 25 siguientes y hayan comunicado por escrito a la Direcci�n General de la Marina Mercante su intenci�n de realizar esas actividades con una antelaci�n m�nima de 15 d�as al comienzo de las mismas.
2. En el escrito de comunicaci�n anteriormente citado se har� constar:
La denominaci�n y domicilio de la escuela.
Identificaci�n de la persona f�sica titular de la misma o del representante del titular en el caso de que este fuera una persona jur�dica, as� como el C�digo de Identificaci�n Fiscal (CIF) en el �ltimo de los supuestos mencionados.
Relaci�n de las ense�anzas a impartir.
Relaci�n nominativa del personal docente de la escuela, haciendo constar los t�tulos que posea y los cargos y actividades a desempe�ar.
3. La Direcci�n General de la Marina Mercante llevar� a cabo las inspecciones necesarias al objeto de comprobar el cumplimiento, por parte de las escuelas, de dichos requisitos. En el caso que se comprobase que las escuelas incumplieran alguno de los requisitos o estos se modificasen de forma sustancial durante el desarrollo de las actividades, la Direcci�n General de la Marina Mercante suspender� provisionalmente la actividad de la escuela, hasta que por esta se subsanen las causas que dieron lugar a la adopci�n de esta medida e incoar�, en su caso y de acuerdo con lo previsto en el T�tulo IV de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el correspondiente expediente sancionador.
La suspensi�n podr� elevarse a definitiva si esta se impusiera como medida accesoria de la sanci�n que, en su caso, recayera o bien cuando por la escuela no se subsanen las causas que dieron lugar a la suspensi�n provisional.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 23 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado, con la excepci�n de nuevas solicitudes de autorizaci�n presentadas a partir del d�a siguiente de la publicaci�n.
Art�culo 24 Ense�anzas para la preparaci�n del examen te�rico
Las escuelas que deseen impartir ense�anzas n�utico-deportivas para la preparaci�n del examen te�rico, en el �mbito de Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en estas materias, deber�n cumplir las siguientes condiciones.
1. En el caso de los estudios conducentes a la obtenci�n del t�tulo de patr�n para navegaci�n b�sica o patr�n de embarcaciones de recreo, los profesores deber�n estar en posesi�n de una titulaci�n profesional mar�tima espa�ola, de nivel igual o superior a patr�n de cabotaje, t�cnico en pesca y transporte mar�timo, u oficiales de la armada espa�ola. Tambi�n ser�n validas las titulaciones de diplomado o licenciado de centros universitarios de marina civil, as� como titulaciones superiores o medias con competencia profesional en los temas.
2. En el caso de los estudios conducentes a la obtenci�n del t�tulo de capit�n y patr�n de yate, los profesores deber�n estar en posesi�n de una titulaci�n profesional mar�tima espa�ola, de nivel igual o superior a patr�n mayor de cabotaje, t�cnico superior en navegaci�n, pesca y transporte mar�timo, patr�n de altura, patr�n de pesca de altura u oficiales de la armada espa�ola. Tambi�n ser�n validas las titulaciones de diplomado o licenciado de centros universitarios de marina civil, as� como titulaciones superiores o medias con competencia profesional en los temas.
3. El jefe de estudios deber� poseer un t�tulo profesional mar�timo de nivel igual o superior al de piloto de segunda de la marina mercante o de una titulaci�n de diplomado en n�utica y transporte mar�timo o licenciado en n�utica y transporte mar�timo, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994,de 30 de septiembre, sobre homologaci�n de t�tulos a los del cat�logo de t�tulos universitarios oficiales.
4. Tambi�n podr�n impartir ense�anzas los titulares de titulaciones equivalentes a las anteriormente mencionadas siempre que sean nacionales de alg�n Estado miembro de la Uni�n Europea y las titulaciones hayan sido expedidas por �ste.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 24 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado, con la excepci�n de nuevas solicitudes de autorizaci�n presentadas a partir del d�a siguiente de la publicaci�n.
Art�culo 25 Actividades de formaci�n para superar el examen pr�ctico y/o realizar pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, as� como las pr�cticas de radiocomunicaciones
Las actividades de las Escuelas que impartan ense�anzas destinadas a preparar la superaci�n del examen pr�ctico, as� como las que realicen pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n y/o pr�cticas de radiocomunicaciones, situadas en el �mbito de Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido competencias en estas materias, se regir�n de conformidad con lo dispuesto en los apartados siguientes.
1. Las Escuelas que preparen a los alumnos para el examen pr�ctico o para realizar las pr�cticas de seguridad y navegaci�n deber�n:
Obtener la autorizaci�n o concesi�n, en su caso, otorgada por la administraci�n titular del dominio p�blico donde se ubiquen las instalaciones de las escuelas en las que se realicen las pr�cticas, bien del Organismo de la Cuenca Hidrogr�fica correspondiente, bien de las Autoridades Portuarias competentes, previamente a la realizaci�n de sus actividades.
Formalizar un listado comprensivo del nombre, matr�cula y caracter�sticas generales de la embarcaci�n o embarcaciones a utilizar en las pr�cticas. En el caso de las pr�cticas de motos n�uticas, deber� figurar la marca y n�mero de registro de matr�cula de las motos n�uticas.
Disponer de la certificaci�n de la Compa��a Aseguradora de que la embarcaci�n o embarcaciones disponen de p�liza en vigor del seguro obligatorio de responsabilidad civil para embarcaciones de recreo, en cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Seguro de Responsabilidad Civil de suscripci�n obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas. Adem�s, las embarcaciones destinadas a la realizaci�n de las pr�cticas deber�n estar amparadas por una p�liza de seguro adecuada que cubra el riesgo de accidentes de los alumnos embarcados.
Las embarcaciones destinadas a la realizaci�n de las pr�cticas ser�n exclusivamente embarcaciones de recreo, consider�ndose a los efectos de lo previsto por el Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculaci�n de buques y registro mar�timo, que dispone en el art�culo 4 que estas embarcaciones se registrar�n en la Lista 6.�
Copia compulsada de los certificados de navegabilidad de las embarcaciones de recreo que puedan utilizarse para la realizaci�n de las pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n, acreditando que disponen de todo el equipo necesario para realizar la pr�ctica correspondiente al t�tulo objeto de la misma.
Copia compulsada de la documentaci�n acreditativa de que los instructores encargados de impartir y supervisar las pr�cticas est�n en posesi�n de las titulaciones mencionadas en el art�culo 24 y anexo VI. A partir de: 6 febrero 2010 P�rrafo 7.� del n�mero 1 del art�culo 25 redactado por el art�culo �nico de la Orden FOM/189/2010, de 26 de enero, por la que se modifica la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 5 febrero).
Documentaci�n que acredite la existencia de balizas reales o simuladas del sistema de balizamiento: aguas navegables, de peligro aislado, marcas laterales de d�a, marcas especiales y marcas cardinales. A partir de: 6 febrero 2010 P�rrafo 8.� del n�mero 1 del art�culo 25 redactado por el art�culo �nico de la Orden FOM/189/2010, de 26 de enero, por la que se modifica la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 5 febrero).
2. Las Escuelas que quieran impartir ense�anzas en materia de radiocomunicaciones deber�n aportar la documentaci�n precisa para acreditar la disponibilidad del equipo de radiocomunicaciones homologado por la Direcci�n General de la Marina Mercante exigible para cada titulaci�n de recreo.
En el anexo VI de esta orden figuran las exigencias de equipamiento material de pr�cticas de radiocomunicaciones, as� como las condiciones de los instructores.
3. Lo dispuesto en los dos apartados anteriores ser� exigible conjuntamente a las escuelas que tengan por objeto de su actividad el impartir todas las ense�anzas y actividades a que se refieren dichos apartados.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 25 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado, con la excepci�n de nuevas solicitudes de autorizaci�n presentadas a partir del d�a siguiente de la publicaci�n.
Art�culo 26 Normas especiales para las escuelas ubicadas en Comunidades Aut�nomas con competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
Sin perjuicio de las normas que establezcan las Comunidades Aut�nomas que hayan asumido competencias en el �mbito de las ense�anzas n�utico-deportivas, a efectos de garantizar el cumplimiento de los principios de seguridad de la vida humana en la mar, de seguridad mar�tima y de la navegaci�n, las citadas administraciones p�blicas deber�n asegurarse de que las escuelas situadas en las mismas cumplan, desde el momento en que inicien sus actividades y durante la realizaci�n de las mismas, los requisitos siguientes:
3. El jefe de estudios deber� poseer un t�tulo profesional mar�timo de nivel igual o superior al de piloto de segunda de la marina mercante o de una titulaci�n de diplomado en n�utica y transporte mar�timo o licenciado en n�utica y transporte mar�timo, as� como los homologados por el Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre homologaci�n de t�tulos a los del cat�logo de t�tulos universitarios oficiales.
4. En los casos a que se refieren los apartados anteriores, tambi�n podr�n impartir ense�anzas los titulares de titulaciones equivalentes a las mencionadas, siempre que sean nacionales de alg�n Estado miembro de la Uni�n Europea y las titulaciones hayan sido otorgadas por �ste.
5. Las Escuelas deber�n acreditar que disponen de todo el equipo necesario para realizar la pr�ctica correspondiente al t�tulo objeto de la misma, homologado conforme a la legislaci�n vigente y amparado, en el caso de las embarcaciones, por el correspondiente certificado de navegabilidad.
6. Asimismo, las escuelas deber�n acreditar la existencia de balizas reales o simuladas del sistema de balizamiento: aguas navegables, de peligro aislado, marcas laterales de d�a, marcas especiales y marcas cardinales.
7. En el caso de las escuelas que quieran impartir pr�cticas de radiocomunicaciones, se deber� aportar la documentaci�n precisa para acreditar la disponibilidad del equipo de radiocomunicaciones homologado por la Direcci�n General de la Marina Mercante exigible para cada titulaci�n de recreo, y la acreditativa de las condiciones de idoneidad profesionales de los instructores, conforme a lo previsto en el anexo VI de esta orden.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, el presente art�culo 26 entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado, con la excepci�n de nuevas solicitudes de autorizaci�n presentadas a partir del d�a siguiente de la publicaci�n.
Disposici�n adicional primera Canje de t�tulos
Los t�tulos expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de la Orden de 17 de junio de 1997, se canjear�n en el momento de la renovaci�n del t�tulo, con arreglo a las siguientes equivalencias:
Patr�n de embarcaciones deportivas a motor segunda clase por patr�n para navegaci�n b�sica.
Patr�n de embarcaciones a motor primera clase por patr�n para navegaci�n b�sica.
Patr�n de embarcaciones deportivas a vela por patr�n para navegaci�n b�sica.
Patr�n de embarcaciones a motor primera clase y patr�n de embarcaciones deportivas a vela por patr�n de embarcaciones de recreo.
Patr�n de embarcaciones de recreo restringido a motor por patr�n de embarcaciones de recreo.
Patr�n de embarcaciones deportivas de litoral por patr�n de embarcaci�n de recreo.
Patr�n de embarcaci�n de recreo por patr�n de embarcaci�n de recreo, con las atribuciones previstas en esta orden.
Patr�n de yate por patr�n de yate, con las atribuciones previstas en esta orden.
Patr�n de yate habilitado para navegaci�n de altura por capit�n de yate.
Capit�n de yate por capit�n de yate, con las atribuciones previstas en esta orden.
Disposici�n adicional segunda Requisitos de canje para otras titulaciones
Los titulares de los t�tulos de patr�n de embarcaciones deportivas a motor segunda clase, primera clase y vela podr�n acceder a la titulaci�n de patr�n de embarcaciones de recreo, mediante la realizaci�n de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n correspondientes o la superaci�n del correspondiente examen pr�ctico, as� como las pr�cticas de radiocomunicaciones.
Quienes dispongan del t�tulo de patr�n de embarcaciones deportivas de litoral podr�n acceder al t�tulo de patr�n de yate, mediante la realizaci�n de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n o la superaci�n del examen pr�ctico, as� como las pr�cticas de radiocomunicaciones.
T�ngase en cuenta que, conforme establece la disposici�n final sexta de la presente Orden, la presente disposici�n adicional segunda entrar� en vigor a los doce meses de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Disposici�n adicional tercera Manejo de embarcaciones de lista octava con titulaciones de recreo
La Direcci�n General de la Marina Mercante, a trav�s de las capitan�as mar�timas, podr� autorizar el uso de las embarcaciones de titulaciones al personal que preste servicios en determinados organismos, asociaciones, entidades p�blicas u organizaciones humanitarias, sin �nimo de lucro, para el gobierno de embarcaciones inscritas en la lista octava cuando su finalidad tenga car�cter humanitario, cient�fico, de seguridad u otros de igual naturaleza.
Para ello, las citadas instituciones deber�n solicitar la oportuna autorizaci�n y demostrar que no existe �nimo de lucro y que el personal que ejercer� el gobierno de las embarcaciones cuenta con titulaci�n n�utica suficiente para la embarcaci�n y tipo de navegaci�n que se pretenda.
Los periodos de embarque realizados en estas condiciones no generar�n derechos a efectos de justificar periodos de embarque para obtener titulaciones profesionales.
Seguir�n en vigor, sin necesidad de obtener una nueva autorizaci�n, aquellos convenios que se firmaron en base a la disposici�n adicional primera de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, por la que se regulan los programas de formaci�n de los t�tulos profesionales de marineros de puente y de m�quinas de la marina mercante, y de patr�n portuario, as� como los certificados de especialidad acreditativos de la competencia profesional.
Disposici�n adicional cuarta Campa�as divulgativas de seguridad
Anualmente, la Direcci�n General de la Marina Mercante, en colaboraci�n con otros organismos e instituciones, llevar� a cabo campa�as informativas de divulgaci�n de temas relacionados con la seguridad en la n�utica de recreo, en materias tales como la seguridad de la vida humana en la mar, el salvamento mar�timo, la lucha contra la contaminaci�n marina, o el uso apropiado del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima.
Disposici�n adicional quinta Alquiler de embarcaciones de recreo espa�olas
Las embarcaciones espa�olas de lista sexta, cuando vayan a ser alquiladas sin tripulaci�n, se podr�n alquilar a cualquier persona f�sica en posesi�n de un t�tulo de los que figuran en la lista del anexo XII, con las limitaciones que para los mismos se indican en dicho anexo.
Disposici�n adicional sexta Autorizaciones para personas con discapacidad
Las personas con discapacidad, que est�n en posesi�n del correspondiente t�tulo de recreo, podr�n gobernar aquellas embarcaciones de recreo que hayan sido adaptadas en relaci�n con su discapacidad, permitiendo el gobierno de las mismas en unas condiciones que garanticen el cumplimiento de las normas de seguridad mar�tima y de navegaci�n.
Las embarcaciones nuevas que hayan sido adaptadas por el fabricante de la embarcaci�n para la discapacidad de la persona que va a gobernar la embarcaci�n, independientemente de que cuenten con el marcado CE, ser�n sometidas a una inspecci�n inicial por parte de la Direcci�n General de la Marina Mercante, para comprobar su idoneidad desde el punto de vista de la seguridad mar�tima y de la navegaci�n.
Las embarcaciones en las que las obras de reforma para la adaptaci�n de la embarcaci�n a la discapacidad de la persona que la va a gobernar, las efect�e un taller que no sea el fabricante de la embarcaci�n, ser�n sometidas a un reconocimiento adicional por parte de una entidad colaboradora, previa autorizaci�n por parte de la Direcci�n General de la Marina Mercante, para comprobar la idoneidad de la correspondiente reforma, desde el punto de vista de la seguridad mar�tima y de la navegaci�n.
Disposici�n adicional s�ptima Situaciones derivadas de la aplicaci�n de la Orden de 17 de junio de 1997
Las personas que hubiesen aprobado el examen te�rico correspondiente con anterioridad a la entrada en vigor de la presente orden y que no hayan hecho las pr�cticas preceptivas, podr�n realizarlas durante un per�odo de dieciocho meses desde la fecha de superaci�n de la prueba te�rica, trascurrido el cual, se someter�n a lo dispuesto en esta orden, incluidas las pr�cticas de radiocomunicaciones.
En el caso de los poseedores de titulaciones de recreo anteriores a la entrada en vigor de esta orden, que pretendan obtener la habilitaci�n para el manejo de embarcaciones de vela, deber�n realizar las pr�cticas correspondientes.
Disposici�n transitoria primera Plazos de adaptaci�n de las Escuelas y de los profesores
1. Las escuelas actualmente homologadas, que no re�nan los requisitos establecidos en el cap�tulo V, dispondr�n de un plazo de doce meses desde la entrada en vigor de la presente orden para su cumplimiento.
2. Las personas que vienen impartiendo cursos en escuelas y no cumplan las condiciones de titulaci�n previstas en los art�culos 24, 25.2 y 26.1 y anexo 6 de esta orden, podr�n continuar impartiendo sus actividades de formaci�n, siempre que regularicen su situaci�n en el plazo de doce meses.
3. Transcurrido el plazo previsto en los dos apartados anteriores sin que hayan sido acreditados los requisitos establecidos, el Director General de la Marina Mercante o la administraci�n competente de la comunidad aut�noma correspondiente, cada uno en su �mbito de competencias, dictar� resoluci�n motivada, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre suspendiendo las actividades de la escuela, conforme a lo previsto en el art�culo 23.3 de esta orden, y de los profesores.
Disposici�n transitoria segunda Coordinaci�n de los registros de los t�tulos
A efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto en el art�culo 20 de esta orden, en el plazo de 12 meses desde su entrada en vigor, las administraciones p�blicas con competencia para el otorgamiento de los t�tulos regulados en esta orden, establecer�n los mecanismos y medios de interconexi�n entre el registro de la Direcci�n General de la Marina Mercante y los de las comunidades aut�nomas que han asumido el ejercicio efectivo de las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, con sujeci�n a lo previsto en el art�culo 6 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre.
Disposici�n transitoria tercera Procedimiento para los poseedores de titulaciones extranjeras en posesi�n de permisos de despacho de embarcaciones espa�olas
Las autorizaciones expedidas por las capitan�as mar�timas, antes de la publicaci�n de la presente orden, a los ciudadanos espa�oles y del Espacio Econ�mico Europeo para gobernar embarcaciones espa�olas con titulaci�n extranjera, continuar�n en vigor por un per�odo improrrogable de cuatro a�os a partir de la entrada en vigor de esta orden. Transcurrido ese plazo, se producir� la caducidad autom�tica de la autorizaci�n.
Durante ese per�odo de tiempo, los poseedores de �ste tipo de titulaci�n podr�n obtener la titulaci�n espa�ola que les correspondan si superan el oportuno examen pr�ctico, debiendo cumplir las condiciones previstas en el art�culo 19.
En el caso que las atribuciones de la titulaci�n extranjera no coincidan con las titulaciones espa�olas previstas en esta orden, los poseedores de esas titulaciones extranjeras optar�n al t�tulo espa�ol correspondiente de nivel inmediatamente inferior.
1. La Orden de 17 de junio de 1997, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo. -->
2. La Orden de 11 de febrero de 1985, por la que se aprueba el Reglamento de academias privadas para las ense�anzas para la navegaci�n de recreo. -->
3. La disposici�n adicional primera de la Orden FOM 2296/2002, de 4 de septiembre.
Esta Orden se dicta al amparo de lo dispuesto en el art�culo 149.1.20 de la Constituci�n y de acuerdo con la habilitaci�n regulada en la disposici�n final tercera de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
Disposici�n final segunda Competencias de ejecuci�n
Los actos de ejecuci�n material para la aplicaci�n de lo dispuesto en esta Orden corresponder�n al Director General de la Marina Mercante o a los �rganos correspondientes de las Comunidades Aut�nomas que hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas.
Disposici�n final tercera Titulaciones extranjeras
La Direcci�n General de la Marina Mercante, a trav�s de las capitan�as mar�timas, autorizar� a los ciudadanos del Espacio Econ�mico Europeo, el gobierno de embarcaciones de recreo de pabell�n espa�ol, siempre que dispongan de un t�tulo de recreo, y hasta las atribuciones que �ste le confiera, expedido por el pa�s de su nacionalidad o el de su residencia, en el caso de que �ste �ltimo fuera distinto. En este �ltimo caso, el interesado deber� presentar la correspondiente acreditaci�n de residencia.
Disposici�n final cuarta Disposiciones de seguridad en las embarcaciones de recreo de eslora superior a 24 metros
Las embarcaciones de eslora superior a 24 metros, tendr�n que cumplir las normas de seguridad y tripulaci�n espec�ficamente establecidas o que, en su caso, se establezcan.
Disposici�n final quinta Modificaci�n y actualizaci�n de anexos
Se autoriza al Director General de la Marina Mercante para dictar, en el �mbito de sus competencias, los actos de ejecuci�n necesarios para la aplicaci�n de esta orden, as� como las modificaciones de la lista que figura en el anexo I, en funci�n de la similitud de conocimientos con titulaciones profesionales distintas de las contenidas en �l.
Igualmente, el Director General de la Marina Mercante queda autorizado a llevar a cabo las actualizaciones necesarias de los Anexos II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI y XII de la presente orden, cuando modificaciones t�cnicas u otras circunstancias debidamente justificadas lo motivaran.
Estas modificaciones y actualizaciones se publicar�n en el Bolet�n Oficial del Estado.
Esta Orden entrar� en vigor al d�a siguiente de la publicaci�n en el Bolet�n Oficial del Estado, salvo lo dispuesto en la siguiente relaci�n de normas, las cuales entrar�n en vigor a los doce meses de su publicaci�n:
Cap�tulo II: Todos los ep�grafes B) del art�culo 8.
Cap�tulo III: Art�culo 12, 13, 14, 15, 16, 17.
Cap�tulo IV: Del art�culo 19, el apartado 1 e).
Cap�tulo V: Art�culos 23, 24, 25, 26, con la excepci�n de nuevas solicitudes de autorizaci�n presentadas a partir del d�a siguiente de la publicaci�n de esta Orden en el Bolet�n Oficial del Estado.
Titulaci�n o condici�n alegada Titulaci�n de recreo Convalidaci�n de asignaturas (1) , habilitaciones y requisitos complementarios
Capit�n de la Marina Mercante, Pilotos de 1.� y 2.� de la Marina Mercante, Patr�n de Altura, Capit�n de Pesca, Patr�n Mayor de Cabotaje, Patr�n de Pesca de Altura, Licenciados N�utica y Transporte Mar�timo o de Marina Civil secci�n N�utica, Diplomados en Navegaci�n Mar�tima o de Marina Civil secci�n N�utica, T�cnico Superior en Navegaci�n, Pesca y Transporte Mar�timo, Alf�rez de Nav�o Cuerpo General (Escala Superior). Capit�n de Yate (habilitado vela). En el caso de los poseedores del t�tulo de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificaci�n de haber realizado un per�odo de embarque de 3 d�as o en su lugar, el certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n y de pr�cticas de radiocomunicaciones.
Patr�n de Cabotaje, Patr�n de 1.� � 2.� de Pesca Litoral, Patr�n Costero Polivalente, Patr�n de Litoral, Alf�reces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior), Alf�reces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales), T�cnico en Pesca y Transporte Mar�timo, Alf�reces del Cuerpo de Infanter�a de Marina (Escala Superior), Alf�reces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de cinco a�os en la Escuela Naval Militar, Alf�rez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n, Alf�rez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Operaciones, Alf�rez de Fragata del Cuerpo de Especialistas de la especialidad de Armas, Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n Patr�n del Servicio Mar�timo de la Guardia Civil. Patr�n de Yate.
El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a trav�s del correspondiente certificado.
Est�n habilitados a Vela los siguientes t�tulos:
-Alf�reces de Fragata del Cuerpo General (Escala Superior). -Alf�reces de Fragata del Cuerpo General (Escala de Oficiales).
-Alf�reces del Cuerpo de Infanter�a de Marina (Escala Superior).
-Alf�reces del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de cinco a�os en la Escuela Naval Militar.
-Alf�reces de Fragata del Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegaci�n, Operaciones y Armas.
-Suboficiales de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n
Jefes de M�quinas de la Marina Mercante, Oficial de M�quinas de 1.� � 2.� de la Marina Mercante, Oficiales Radioelectr�nicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante, Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, secci�n M�quinas, Licenciados o Diplomados en Radioelectr�nica Naval o Marina Civil secci�n Radioelectr�nica, T�cnico Superior en Supervisi�n y Control de M�quinas e Instalaciones del Buque, Patr�n Portuario, Patr�n de Tr�fico Interior, Patr�n Local de Pesca, Patr�n de Pesca Local, Mec�nico Mayor Naval, Mec�nico Naval Mayor, Mec�nico Naval, Mec�nico Naval de 1.� � 2.�, Alf�reces del Cuerpo de Infanter�a de Marina (Escala de Oficiales), Alf�reces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegaci�n, Operaciones y Armas, Guardiamarinas de 1.� de los Cuerpos General y de Infanter�a de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n, Marinero Servicio Mar�timo de la Guardia Civil. Patr�n de Embarcaciones de Recreo.
1. En el caso de los poseedores del t�tulo de Licenciado y Diplomado, tienen que presentar certificaci�n de haber realizado un per�odo de embarque de 3 d�as o en su lugar, el certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n y de pr�cticas de radiocomunicaciones.
2. Est�n habilitados a Vela los siguientes t�tulos:
-Alf�reces del Cuerpo de Infanter�a de Marina. (Escala de Oficiales).
-Alf�reces de Fragata (Militares de Complemento de la Armada) adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas de las especialidades de Maniobra y Navegaci�n, Operaciones y Armas.
-Guardiamarinas de 1.� de los Cuerpos General y de Infanter�a de Marina (Escala Superior y de Oficiales).
-Cabos Primeros de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n.
T�cnico en Operaci�n, Control y Mantenimiento de M�quinas e Instalaciones del Buque, Alf�reces de Nav�o del Cuerpo de Ingenieros (Escala Superior) y Alf�reces de Fragata del Cuerpo de Ingenieros (Escala T�cnica), Tenientes del Cuerpo de Intendencia (Escala Superior) con plan de estudios de un a�o en la Escuela Naval Militar, Alf�reces de Fragata y Alf�reces (Militares de Complemento de la Armada) excepto los adscritos al Cuerpo General y al Cuerpo de Especialistas, especialidades de Maniobra y Navegaci�n, Operaciones y Armas, Aspirantes de 2.� de los Cuerpos General y de Infanter�a de Marina (Escala Superior y de Oficiales), Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n, Marinero de Puente y Marineros de M�quinas de la M.M. Certificados de competencia de marinero. Patr�n para Navegaci�n B�sica
El personal procedente del Cuerpo de Intendencia tiene que acreditar haber realizado estudios en la Escuela Naval Militar a trav�s del correspondiente certificado oficial.
Est� habilitado a Vela el siguiente t�tulo:
-Cabo de la Armada de la especialidad de Maniobra y Navegaci�n.
Jefes de M�quinas de la Marina Mercante. Patr�n de Yate. -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegaci�n y Radiocomunicaciones.
Oficial de M�quinas de 1.� � 2.� de la Marina Mercante. Licenciados o Diplomados en Maquinas Navales o Marina Civil, secci�n M�quinas. Capit�n de Yate. -Se convalidan las asignaturas de Teor�a del Buque e ingl�s.
Oficiales Radioelectr�nicos de Primera o de Segunda de la Marina Mercante. Patr�n de Yate. -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegaci�n.
Licenciados o Diplomados en Radioelectr�nica Naval o Marina Civil secci�n Radioelectr�nica. Capit�n de Yate. -Se convalidan las asignaturas de Meteorolog�a, ingl�s y Radiocomunicaciones.
Certificado de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima. Capit�n de Yate. -Se convalida la asignatura de Radiocomunicaciones.
Haber aprobado la asignatura de Introducci�n a las Ciencias N�uticas, Tecnolog�a Mar�tima, u otra asignatura equivalente de los estudios superiores de Marina Civil. Patr�n de Embarcaciones de Recreo. Tiene que presentar certificaci�n de la Escuela correspondiente que acredite la superaci�n de esa asignatura, as� como certificaci�n de haber realizado un per�odo de embarque de 3 d�as o en su lugar, el certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n y de pr�cticas de radiocomunicaciones.
T�cnico Superior en Supervisi�n y Control de M�quinas e Instalaciones del Buque Patr�n de Yate. -Se convalidan todas las asignaturas, excepto Navegaci�n y Radiocomunicaciones.
Capit�n de Yate. -Se convalidan las asignaturas de Teor�a del Buque e ingl�s.
Ingeniero Naval o Ingeniero T�cnico Naval Patr�n de Yate. -de la materia de Seguridad: se convalida la parte 1.1 y 1.7 del temario.
Piloto comercial de avi�n (PCA).
Piloto de transporte de l�nea a�rea de avi�n (PTLA). Mec�nico de a bordo (OTV).
Piloto comercial de helic�ptero (PCH).
Piloto de transporte de l�nea a�rea de helic�ptero (PTLAH).
Patr�n de Yate. -Se convalidan las asignaturas de Meteorolog�a y Radiocomunicaciones.
Anexo I actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
Condiciones para el reconocimiento por la Direcci�n General de la Marina mercante de la habilitaci�n a las federaciones n�utico-deportivas situadas en Comunidades Aut�nomas que no han asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas
1. Las federaciones n�utico-deportivas de moton�utica y de vela, con la habilitaci�n previa de la Direcci�n General de la Marina Mercante, podr�n realizar los correspondientes ex�menes para la obtenci�n de la autorizaci�n federativa.
Las pruebas constar�n de dos partes, una te�rica y otra pr�ctica.
2.1 El contenido de la prueba te�rica es el siguiente:
2.1.1. Cuestionario de veinte preguntas. Para superar la prueba deber�n responderse correctamente el 70 por 100 globalmente; de ellas, las correspondientes al Convenio Internacional para prevenir los Abordajes, al menos hay que responder correctamente tres.
2.1.2. El cuestionario constar� de los siguientes grupos:
2.1.3. Tres preguntas sobre nomenclatura n�utica.
2.1.4. Tres preguntas sobre seguridad.
2.1.5. Cuatro preguntas sobre navegaci�n.
2.1.6. Cinco preguntas sobre el Convenio Internacional para prevenir los Abordajes.
2.1.7. Una pregunta sobre balizamiento.
2.1.8. Una pregunta sobre legislaci�n.
2.1.9. Tres preguntas sobre propulsi�n a motor o vela (dependiendo de la opci�n elegida).
2.2 El contenido de la prueba pr�ctica es el siguiente:
2.2.1. Tendr� una duraci�n de dos horas, y constar� de:
2.2.1.1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, se�ales pirot�cnicas y espejo de se�ales.
2.2.1.2. Manejo de cabos. Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de gu�a y ballestrinque. Amarrar por seno.
2.2.1.3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: comprobaciones sobre: ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores di�sel, grifo de fondo de refrigeraci�n. Poner en punto muerto y arrancar el motor. Comprobaciones despu�s de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeraci�n.
2.2.1.4. Aplicaci�n de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificaci�n de marcas y balizas.
2.2.1.5. Maniobras en d�rsena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atr�s. Detener la arrancada.
2.2.1.6. Efecto de la h�lice en la marcha atr�s. Evoluciones y ciaboga. Efecto del tim�n en las evoluciones (librar la popa). Aproximaci�n al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
2.2.1.7. Maniobra de hombre al agua.
2.2.2. Los puntos 2.2.1.1 y 2.2.1.2 anteriores podr�n realizarse en las embarcaciones o en tierra.
2.3 El programa para la obtenci�n de la Autorizaci�n Federativa es el siguiente:
2.3.1. Materias comunes:
2.3.1.1. Nomenclatura n�utica:
2.3.1.1.1. Dimensiones. Concepto de eslora, manga y calado.
2.3.1.1.2. Partes de la embarcaci�n. Proa. Popa. L�neas de flotaci�n. Costados. Babor. Estribor. Obra viva. Obra muerta. Cubierta. Sentina.
2.3.1.1.3. Estructura, accesorios y elementos auxiliares: quilla, pasamanos, tim�n, h�lice, imbornales, cornamusas y bitas.
2.3.1.1.4. Elementos de amarre y fondeo: cabo, chicote, seno, gaza, firme y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero, anclas, rez�n, fondear, levar y garrear.
2.3.1.2. Seguridad:
2.3.1.2.1. Precauciones para no perder la flotabilidad: grifos y tapones de fondo. Bocina. Desag�e e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia m�xima de 5 millas de la costa.
2.3.1.2.2. Emergencias: hombre al agua, maniobra para librar al n�ufrago de las h�lices, maniobra de recogida de hombre al agua. Maniobras de ciar y tomar remolque. Riesgos al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
2.3.1.3. Navegaci�n:
2.3.1.3.1. Concepto de los peligros para la navegaci�n: bajos, piedras que velan. Concepto de milla n�utica y nudo.
2.3.1.3.2. Navegaci�n en aguas poco profundas: rompientes. Precauciones con ba�istas y buceadores. Precauciones al entrar en aguas no balizadas.
2.3.1.3.3. Planificaci�n de una salida. Autonom�a en funci�n del consumo. Previsi�n meteorol�gica.
2.3.1.4. Convenio Internacional para Prevenir los Abordajes:
2.3.1.4.1. Regla 3: Definiciones.
2.3.1.4.2. Regla 5: Vigilancia.
2.3.1.4.3. Regla 6: Velocidad de seguridad.
2.3.1.4.4. Regla 7: Riesgo de abordaje.
2.3.1.4.5. Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
2.3.1.4.6. Regla 9: Canales angostos.
2.3.1.4.7. Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.
2.3.1.4.8. Regla 13: Situaci�n de alcance.
2.3.1.4.9. Regla 14: Situaci�n de vuelta encontrada.
2.3.1.4.10. Regla 15: Situaci�n de cruce.
2.3.1.4.11. Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.
2.3.1.4.12. Regla 17: Maniobra de qui�n sigue a rumbo.
2.3.1.4.13. Regla 18: Obligaciones entre categor�as de buques.
2.3.1.4.14. Regla 19: Conducta de las embarcaciones con visibilidad reducida.
2.3.1.5. Balizamiento:
2.3.1.5.1. Marcas laterales de d�a, regi�n �A�. Significado e identificaci�n.
2.3.1.5.2. Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope y color.
2.3.1.6. Legislaci�n:
2.3.1.6.1. Atribuciones de las Autorizaciones Federativas.
2.3.1.6.2. Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegaci�n. Limitaciones de navegaci�n en los puertos.
2.3.2. Materias espec�ficas de motor:
2.3.2.1. Caracter�sticas de los motores fueraborda y dentrofueraborda, interior y propulsi�n a turbina, en cuanto a su instalaci�n.
2.3.2.2. Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.
2.3.3. Materias espec�ficas de vela:
2.3.3.1. Tecnolog�a v�lica.
2.3.3.2. Aparejo: concepto, arboladura, palos, tang�n, botavara.
2.3.3.3. Jarcia: concepto, obenques, stays, drizas, escotas, amantillos, contras.
2.3.3.4. Velas: concepto, pu�os, sable, vela mayor, foque, g�nova, spinnaker.
2.3.3.5. Propulsi�n a vela: amurado a estribor y a babor. Navegar de trav�s, a un largo, en popa o empopada. Ganar barlovento. Bordada. Flamear. Caer. Rizos. Enrolladotes.
2.3.3.6. Tomar rizos. Virar. Virada por avante y virada por redondo. Trasluchar.
2.3.3.7. Seguridad: volcada. Hombre al agua. Desarbole. Rotura de tim�n.
3. Condiciones que deben cumplir las embarcaciones donde se realizan las pruebas pr�cticas:
3.1. Las embarcaciones destinadas a la realizaci�n de estas pruebas, en su caso, ser�n exclusivamente embarcaciones de recreo, consider�ndose a los efectos de inscripci�n y registro de acuerdo al Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculaci�n y registro mar�timo, que su utilizaci�n como embarcaci�n de pr�cticas les confiere un fin lucrativo.
3.2. Las embarcaciones deber�n disponer de la certificaci�n de la compa��a aseguradora de que la embarcaci�n o embarcaciones disponen de p�liza en vigor del seguro obligatorio de responsabilidad civil para embarcaciones de recreo, en cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Seguro de Responsabilidad Civil de suscripci�n obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas. Adem�s, las embarcaciones destinadas a la realizaci�n de las pr�cticas deber�n estar amparadas por una p�liza de seguro adecuada que cubra el riesgo de accidentes de los alumnos embarcados.
3.3. Adem�s, en su caso, deber� aportarse copia compulsada del asiento del Registro de buques y del certificado de navegabilidad en vigor, acreditando que disponen de todo el equipo necesario para realizar la pr�ctica correspondiente.
4. Procedimiento a seguir por las Federaciones ante la Direcci�n General de la Marina Mercante antes de cada prueba pr�ctica:
4.1. Con car�cter previo, la federaci�n deber� notificar los nombres y caracter�sticas generales de la embarcaci�n o embarcaciones a utilizar en la prueba. En el caso de las pr�cticas de motos n�uticas, deber� figurar la marca y n�mero de registro de matr�cula de las motos n�uticas.
4.2. Las federaciones habilitadas remitir�n a la Direcci�n General de la Marina Mercante, para su aprobaci�n, la convocatoria de examen te�rico en la que figurar� la relaci�n de los miembros del tribunal de examen, indicando su titulaci�n y experiencia.
4.3. El Director General de la Marina Mercante determinar�, en su caso, la supervisi�n o el control de estos ex�menes y pr�cticas.
5. Las federaciones habilitadas, remitir�n la relaci�n de los solicitantes as� como de los aprobados en las citadas pruebas a la Direcci�n General de la Marina Mercante.
6. Los solicitantes de las autorizaciones federativas deber�n dirigirse a las federaciones n�utico-deportivas habilitadas, remitiendo solicitud e incorporando dos fotograf�as, fotocopia del documento nacional de identidad y certificado m�dico de aptitud de acuerdo con la normativa aplicable vigente.
7. Las autorizaciones federativas expedidas conforme a la Orden de 6 de marzo de 1969 de hasta 8 HP fiscales y las expedidas por la Orden de 31 de enero de 1990 de hasta 45 CV ser�n canjeables directamente ante la Federaci�n correspondiente por la Autorizaci�n Federativa establecida en la presente Orden.
8. La tarjeta que acredite la validez de las autorizaciones federativas se adaptar� al tipo de impresi�n establecido en el anexo IX de la presente Orden y deber� reflejar el visto bueno de la Direcci�n General de la Marina Mercante.
A) Conocimientos te�ricos.
1. Nomenclatura n�utica.
1.1 Partes de la embarcaci�n: Proa, popa, babor, estribor, casco, l�nea de flotaci�n, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora m�xima, manga m�xima, calado y asiento.
1.3 Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, tim�n, h�lice, imbornales, cornamusas y bitas.
1.4 Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas de arado, Danforth, rez�n.
2.1 Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos de fondo, bocina. Desag�es e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia m�xima de cinco millas de la costa.
2.2 Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y cabezadas. Distribuci�n de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar. Escala Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.
2.3 Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en la zona de navegaci�n 5, que est� definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique, contraincendios, salvamento, y botiquines.
2.4 Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al n�ufrago de las h�lices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
2.5 Idea sobre el r�gimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, seg�n la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el r�gimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, seg�n el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre.
2.6 Idea sobre Ecolog�a Marina: Impactos ambientales: identificaci�n, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protecci�n de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterr�neo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de inter�s pesquero; 4) Lugar de inter�s comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterr�neo: praderas de Posidonia oce�nica.
2.7 Dar y cargar el aparejo. Centro v�lico. Descomposici�n de la fuerza del viento sobre el centro v�lico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientaci�n de las velas. Interacci�n de las mismas.
2.8 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: �ngulo muerto, ce�ir a un descuartelar, de trav�s, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie v�lica: tomar rizos, cambio de velas, uso del torment�n y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.
2.9 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar seg�n se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de b�squeda cuando no se ve al n�ufrago. Aver�as: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.
3. Navegaci�n.
3.3 Navegaci�n en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con ba�istas y buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas.
3.4 Precauciones al fondear: Tenedero, c�rculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla. Levar.
4. Propulsi�n.
4.1 Caracter�sticas de los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y propulsi�n a turbina, en cuanto a su instalaci�n.
4.3 Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeraci�n y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.
4.4 Sistema el�ctrico. Breve descripci�n: Bater�as de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las Bater�as.
4.5 C�lculo de la autonom�a de la embarcaci�n, en funci�n del consumo, la velocidad, la capacidad del dep�sito y las condiciones meteorol�gicas.
Regla 17: Maniobra de qui�n sigue a rumbo.
Regla 18: Obligaciones entre categor�as de buques.
Regla 20: Luces y marcas. �mbito de aplicaci�n.
Regla 23: Buques de propulsi�n mec�nica en navegaci�n.
Regla 25: Buques de vela en navegaci�n y embarcaciones de remo.
Regla 32: Se�ales ac�sticas y luminosas. Definiciones.
Regla 34: Se�ales de maniobra y advertencia.
Regla 35: Se�ales ac�sticas con visibilidad reducida.
Regla 37: Se�ales de peligro.
6.1 Marcas laterales de d�a, regi�n �A�. Significado e identificaci�n.
7. Legislaci�n.
7.1 Atribuciones de este t�tulo.
7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegaci�n: Reservas naturales. Playas (se�alizaci�n), acantilados. Limitaciones a la navegaci�n los puertos.
7.3 El salvamento: Obligaci�n de auxiliar a las personas.
7.4 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad mar�tima, Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicaci�n y cobertura, forma de contactar con ellos.
7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. �mbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.
8.1 Expresiones y definiciones b�sicas.
8.2 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�timos (SMSSM). Concepto b�sico. Zona de navegaci�n 5 y su relaci�n con la zona mar�tima A1 nacional, seg�n se definen en el art�culo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles. Concepto b�sico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisi�n y recepci�n de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF port�tiles.
8.3 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegaci�n 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estaci�n de Barco.
B) Pr�cticas b�sicas de seguridad y navegaci�n.
1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, se�ales pirot�cnicas y espejo de se�ales.
3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de refrigeraci�n. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
4. Comprobaciones despu�s de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeraci�n.
5. Aplicaci�n de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificaci�n de marcas y balizas.
6. Maniobras en d�rsena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atr�s. Detener la arrancada. Efecto de la h�lice en la marcha atr�s. Evoluciones y ciaboga. Efecto del tim�n en las evoluciones (librar la popa). Aproximaci�n al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
C) Pr�cticas b�sicas de radiocomunicaciones.
Procedimiento pr�ctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefon�a y LSD en VHF. Utilizaci�n pr�ctica de VHF port�tiles.
Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las radiobalizas satelitarias para las zonas de navegaci�n del Patr�n para Navegaci�n B�sica, de acuerdo con lo dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles, se recomienda impartir formaci�n pr�ctica elemental sobre este equipo, teniendo en cuenta que su uso est� muy extendido entre los usuarios de la n�utica de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.
D) Contenido del examen te�rico.
Tiempo m�ximo, una hora y 15 minutos.
Test de 40 preguntas, de las que 28 deben responderse correctamente para superarlo. En todo caso, y por razones de seguridad mar�tima y prevenci�n de la contaminaci�n del medio marino, las condiciones para superar la prueba te�rica son las siguientes:
De Propulsi�n, 4 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 2,
En las Comunidades Aut�nomas que no hayan asumido las competencias en materia de ense�anzas n�utico-deportivas, el n�mero de preguntas ser�:
Cuatro preguntas sobre nomenclatura n�utica.
Seis preguntas sobre navegaci�n.
Cuatro preguntas sobre propulsi�n.
Dos preguntas sobre legislaci�n.
1. Tecnolog�a naval.
1.1 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa, popa, babor, estribor, l�nea de flotaci�n, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta, plan y sentina.
1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora, manga m�xima, puntal, franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento m�ximo y arqueo.
1.4 Concepto de estanqueidad. Breve descripci�n e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: Ba�era, imbornales, desag�es, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del tim�n, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilaci�n. Bombas de achique.
1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y Danforth. Molinete: Barboten, embrague y freno. Tim�n: Ordinario y compensado. H�lices: Paso y retroceso, di�metro. Cavitaci�n.
1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial: Aplicaci�n de cada tipo.
1.7 Terminolog�a: Escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y largar.
2.1 Amarras: Largo, trav�s, esprin, codera. Utilizaci�n seg�n viento y corriente. Manejo de cabos: vuelta, cote, adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: llano, as de gu�a, ballestrinque y vuelta de rez�n.
2.2 Gobierno con ca�a o rueda, velocidad de gobierno, arrancada, efecto de la h�lice en la marcha atr�s. Ciaboga con una h�lice: Efecto de la corriente predominante de la h�lice sobre el buque sin arrancada. Ciaboga con dos h�lices.
2.4 Maniobras de: amarre de puntas, abarloarse a otra embarcaci�n, atracar a un muelle o a pantal�n, amarrar a una boya, desatracar de un muelle o pantal�n.
2.5 Fondeo: Elecci�n del tenedero, escandallo, longitud del fondeo, c�rculo de borneo, garreo. Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas. Levar.
3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad. Concepto de estabilidad. Concepto de sincronismo. Forma de romper el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la embarcaci�n.
3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisi�n de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y dem�s aberturas. Estiba y trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco: a motor.
3.3 Protecci�n de las tormentas el�ctricas e influencia en la aguja.
3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegaci�n con niebla, el reflector radar, evitar el tr�fico mar�timo. Precauciones para la navegaci�n nocturna.
3.5 Precauciones en la navegaci�n en aguas someras.
3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona de navegaci�n 4, que est� definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Somera descripci�n, recomendaciones de uso, estiba, y revisiones.
3.7.1. Accidentes personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas, contusiones, hemorragias, quemaduras y mal de mar o mareo: Tratamiento de urgencia. Mensajes radio m�dicos: Normas operativas y redacci�n. Botiqu�n para la zona de navegaci�n 4, que est� definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril.
3.7.2. Hombre al agua: Prevenci�n para evitarlo, arn�s de seguridad, iluminaci�n, librar la h�lice, se�alizaci�n del n�ufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas. Aproximaci�n al n�ufrago. Maniobras de b�squeda cuando no se ve al n�ufrago. Uso del sistema de navegaci�n por sat�lite en el caso de ca�da de hombre al agua. Recogida. Hipotermia. Tratamiento y reanimaci�n de un n�ufrago: Respiraci�n boca a boca y masaje card�aco.
3.7.3. Aver�as: Fallo de gobierno. Tim�n de fortuna. Quedarse al garete.
3.7.4. Remolque: Maniobra de aproximaci�n, dar y tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado.
3.7.5. Abordaje: Asistencia y reconocimiento de aver�as.
3.7.7. V�as de agua e inundaci�n: Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera del tim�n, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique manual y el�ctrica, bomba de refrigeraci�n del motor. Medidas de fortuna para su control y taponamiento: Espiches y colchonetas.
3.7.8. Prevenci�n de incendios y explosiones. Lugares de riesgo: Cocinas, c�maras de motores, tomas de combustible, bater�as, instalaci�n el�ctrica, pa�ol o tambucho con pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca el fuego. Modo de proceder al declararse un incendio, procedimientos de extinci�n, medidas de car�cter general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.
3.7.9. Medidas a tomar antes de abandonar la embarcaci�n: Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de abandonar la embarcaci�n: Mensaje a emitir. Modo de empleo de las se�ales pirot�cnicas.
3.7.10. Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad mar�tima Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicaci�n y cobertura, forma de contactar con ellos.
3.7.11. Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. �mbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.
3.8 Idea sobre Ecolog�a Marina: Impactos ambientales: identificaci�n, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protecci�n de espacios naturales del medio marino: 1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterr�neo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monumento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de inter�s pesquero; 4) Lugar de inter�s comunitario; 5). Caso concreto en el Mediterr�neo: praderas de Posidonia oce�nica.
3.9 Dar y cargar el aparejo. Centro v�lico. Descomposici�n de la fuerza del viento sobre el centro v�lico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientaci�n de las velas. Interacci�n de las mismas.
3.10 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: �ngulo muerto, ce�ir a un descuartelar, de trav�s, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie v�lica: tomar rizos, cambio de velas, uso del torment�n y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.
3.11 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar seg�n se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de b�squeda cuando no se ve al n�ufrago. Aver�as: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.
4. Navegaci�n.
4.1 Conocimientos te�ricos:
4.1.2. Cartas de navegaci�n costera, recalada, portulanos y cartuchos. Informaci�n que proporcionan las cartas: Accidentes de la costa, tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas. Signos y abreviaturas m�s importantes utilizados en las cartas n�uticas: Faros, sondas, naturaleza del fondo, veriles, declinaci�n magn�tica.
4.1.3. Publicaciones n�uticas de inter�s: Somera descripci�n de los derroteros, gu�as n�uticas para la navegaci�n de recreo y libros de faros.
4.1.4. Cartas de navegaci�n costera: Meridianos, paralelos, escalas de latitudes y de longitudes, declinaci�n.
4.1.5. La milla n�utica. Nudo. Forma de medir las distancias sobre la carta.
4.1.7. Noci�n elemental del magnetismo terrestre.
4.1.8. Declinaci�n magn�tica, c�mo actualizarla.
4.1.9. Descripci�n sucinta de la aguja n�utica. Instalaci�n, perturbaciones.
4.1.10. Desv�o de la aguja. Tablilla de desv�o.
4.1.11. Correcci�n total. C�lculo a partir de la declinaci�n y el desv�o.
4.1.12. Clases de rumbo: Verdadero, magn�tico y de aguja. Relaci�n entre ellos.
4.1.13. Coeficiente de corredera. Su aplicaci�n.
4.1.15. L�neas de posici�n: Enfilaciones, oposiciones, demoras, distancias, veriles. Obtenci�n de l�neas de posici�n con la aguja y conversi�n de �stas en verdaderas para su trazado en la carta. Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como l�neas de posici�n de seguridad.
4.1.16. Concepto de marcaci�n, forma de hallarlas. Relaci�n entre rumbo, demora y marcaci�n.
4.1.17. Ayudas a la navegaci�n: Marcas. Luces y se�ales mar�timas: Faros y balizas.
4.2 Ejercicios sobre la carta n�utica:
4.2.3. Concepto elemental de navegaci�n por estima gr�fica en la carta.
4.2.6. La enfilaci�n y la oposici�n como demoras verdaderas. C�lculo de la correcci�n total a partir de una enfilaci�n u oposici�n.
4.2.7. Obtener la situaci�n por la intersecci�n de dos l�neas de posici�n simult�neas: l�neas is�batica, demoras, enfilaciones, oposiciones y distancias. Condiciones que han de darse para que las l�neas de posici�n sean fiables.
5. Meteorolog�a.
5.1 Importancia del tiempo meteorol�gico en la seguridad de la navegaci�n. Concepto de presi�n atmosf�rica. Medida de la presi�n atmosf�rica con el bar�metro aneroide.
5.2 L�neas isob�ricas. Borrascas y anticiclones. Circulaci�n general del viento y en el hemisferio norte en estas formaciones. Trayectoria de las borrascas.
5.4 Brisas costeras: Terral y viraz�n.
5.5 Escala Beaufort. Anem�metro, veletas y catavientos.
5.7 Concepto de temperatura. Medici�n de la temperatura con term�metro de mercurio, escala cent�grada.
5.8 Previsi�n meteorol�gica: C�mo obtenerla. Avisos de temporal. Previsi�n con bar�metro y term�metro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.
6.1 Expresiones y definiciones b�sicas.
6.2 Concepto de frecuencia y canal de radio. Frecuencias y canales radiotelef�nicos y de Llamada Selectiva Digital (LSD) utilizados para socorro, urgencia y seguridad en VHF.
6.3 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�timos (SMSSM). Concepto b�sico. Zona de navegaci�n 4 y su relaci�n con la zona mar�tima A1 nacional, seg�n se definen en el art�culo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles. Concepto b�sico de la LSD. Transmisi�n y recepci�n de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Radiobalizas de 406 MHz y VHF port�tiles.
6.5 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegaci�n 4, 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estaci�n de Barco.
7. Propulsi�n mec�nica.
7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fuera borda, dentro fuera borda e interiores en cuanto a su instalaci�n y uso. Diferencias entre los motores de explosi�n de dos y cuatro tiempos y diesel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeraci�n.
7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeraci�n y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.
7.3 Arranque. Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de alarma, control y comprobaci�n de la refrigeraci�n.
7.5 Sistema el�ctrico. Breve descripci�n: Bater�as de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las bater�as.
7.6 Precauciones al hacer combustible, prevenci�n de incendios y explosiones.
7.7 C�lculo de la autonom�a de la embarcaci�n, en funci�n del consumo hora, la velocidad, la capacidad del dep�sito y las condiciones meteorol�gicas.
8. Legislaci�n.
8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva de un patr�n de un velero o una embarcaci�n de propulsi�n mec�nica de hasta 12 metros.)
8.2 Balizamiento. Sistema lateral regi�n �A�, Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales.
8.3 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tr�fico mar�timo y navegaci�n interior en los puertos.
8.4 Limitaciones a la navegaci�n en playas, lugares pr�ximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.
8.5 Idea sobre el r�gimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, seg�n la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el r�gimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, seg�n el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Responsabilidad del patr�n. Conducta ante un avistamiento.
8.6 Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros. Atribuciones del t�tulo. Bandera nacional. Salvamento: Obligaci�n de prestar auxilio a las personas.
10. Situarse por l�neas de posici�n simult�neas. Identificaci�n de los puntos notables de la costa. Navegaci�n de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.
11. Maniobra de hombre al agua. Utilizaci�n del M.O.B. del GPS.
12. Navegaci�n electr�nica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situaci�n con el GPS.
Procedimiento pr�ctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefon�a y LSD en VHF. Procedimiento pr�ctico para realizar llamadas de correspondencia p�blica. Utilizaci�n pr�ctica Respondedores de radar y VHF port�tiles.
Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las radiobalizas satelitarias para las zonas de navegaci�n del Patr�n de Embarcaciones de Recreo, de acuerdo con lo dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles, se recomienda impartir formaci�n pr�ctica en el manejo de este equipo, teniendo en cuenta que su uso est� muy extendido entre los usuarios de la n�utica de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.
Tiempo m�ximo, dos horas 30 minutos.
Test de 75 preguntas, de las que 53 deben responderse correctamente para superarlo. En todo caso, y por razones de seguridad mar�tima y prevenci�n de la contaminaci�n del medio marino, las condiciones para superar la prueba te�rica son las siguientes:
De Propulsi�n, 5 preguntas, de las que al menos hay que responder correctamente 3;
Seis sobre Tecnolog�a Naval.
Doce sobre Navegaci�n (cuatro de ellas, ejercicios sobre la carta n�utica).
Cuatro de Meteorolog�a.
Cinco de Propulsi�n.
Quince de Reglamentos de Abordajes, desde la perspectiva de una embarcaci�n a vela o de propulsi�n mec�nica.
Cuatro de Legislaci�n.
1.1 Estabilidad y flotabilidad: Concepto y definici�n de reserva de flotabilidad y franco bordo. Conceptos y definici�n de la estabilidad inicial, carena, volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento m�ximo en los yates, y su punto de aplicaci�n: El centro de gravedad. Idea de la influencia de la altura metac�ntrica en la estabilidad transversal. Concepto de la influencia de la carga, descarga y movimiento de pesos en la estabilidad, escora y asiento, sin c�lculos.
1.3 Equipo de seguridad: Equipo de seguridad reglamentario para la zona de navegaci�n 2, que est� definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Utilizaci�n de una balsa salvavidas: Estiba y zafa, botadura, inflado adrizado, y embarque; utilizaci�n del equipo que lleva en su interior.
1.5 Procedimientos de seguridad: Salvamento. B�squeda de un n�ufrago. Abandono de buque. Supervivencia: Comportamiento de n�ufragos en el agua, organizaci�n de la vida en una balsa salvavidas: Vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa m�s cercana. Evacuaci�n por medio de un helic�ptero. Zona S.A.R. Hombre al agua: Maniobras a realizar. Aproximaci�n al n�ufrago.
1.6 Primeros auxilios: Botiqu�n para la zona de navegaci�n 2, que est� definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Redacci�n de un mensaje radiom�dico. Vendajes, inmovilizaci�n y entablillado de miembros fracturados. Posibles accidentes a bordo y medidas a tomar: intoxicaciones, picaduras de animales, extracci�n de anzuelos.
1.7 Propulsi�n mec�nica:
1.7.1. Sistema el�ctrico. Breve descripci�n: Alternador, bater�as de servicio y de arranque, toma de corriente de tierra, cuadro de interruptores, servicios de alumbrado, fuerza e instrumentos.
1.7.2. Aver�as de la instalaci�n: Cortocircuitos, fusibles e interruptores magneto t�rmicos. Bajo aislamiento. Cuidados del sistema el�ctrico. Voltaje e intensidad de una bater�a cargada. Acoplamiento serie y paralelo de las bater�as. Cuidados de las bater�as.
1.7.3. C�lculo del consumo total y autonom�a conociendo el consumo espec�fico y la potencia. Consumos espec�ficos de los motores de explosi�n de dos y cuatro tiempos y de los diesel de cuatro tiempos.
1.7.4. Anomal�as en el funcionamiento: Purgado de un circuito de combustible que se ha descebado en un motor diesel. Contaminaci�n del lubricante a trav�s del enfriador de aceite. Problemas en el arranque. Breve descripci�n de los sistemas de refrigeraci�n abiertos y cerrados. Fallos en el sistema de refrigeraci�n: Filtro del grifo de fondo, termostato, bomba de agua.
2. Navegaci�n.
2.1 Conocimientos te�ricos:
2.1.1. Esfera terrestre: Ejes, polos, meridianos, primer meridiano, ecuador y paralelos. Concepto de latitud y longitud. Situaci�n de puntos en la carta. Diferencias en latitud y longitud.
2.1.2. Magnetismo terrestre. Variaci�n local. Aguja magn�tica: Breve descripci�n de la aguja de un yate: Propiedades. Desv�o y tablilla de desv�os. C�lculo de la correcci�n total por enfilaciones y por la Polar.
2.1.3. Causas de las mareas. Anuario de mareas espa�ol. Modo de utilizaci�n. Referencia de las sondas. C�lculo de la sonda en un momento cualquiera. Problema directo e inverso.
2.1.4. Medida del tiempo: Hora civil, Tiempo Universal, Hora legal, husos o zonas horarias, hora oficial, hora del reloj de bit�cora, paso de una a otra hora y diferencia de horas entre lugares.
2.1.5. Publicaciones: Derroteros, libros de faros y se�ales de niebla; libro de radiose�ales. Avisos a los navegantes, correcciones de las cartas.
2.1.6. Idea elemental del principio de funcionamiento del radar. Alcance, factores que lo condicionan. Presentaci�n de ecos en pantalla, perfil de la costa: Proa arriba o norte arriba. Errores y perturbaciones: Zonas de sombra, falsos ecos, interferencias. Comprobaciones y forma de evitarlas. Filtros de lluvia y mar y p�rdida de imagen a causa de los mismos. Marcaciones, demoras y distancia radar. Anillos fijos y variables. Racon.
2.1.7. Navegaci�n con los sistemas de navegaci�n por sat�lite: Inicializaci�n, situaci�n, derrota, punto de recalada. Alarmas, hombre al agua, errores y correcciones a introducir. Plotters y cartas electr�nicas.
2.1.8. Corrientes, c�lculo de la corriente desconocida, situaci�n verdadera y estimada. Calcular el rumbo verdadero conociendo el efectivo y el de la corriente.
2.1.9. Principios del Sistema de Identificaci�n Autom�tica de buques. Su aplicaci�n en la navegaci�n.
2.2 Conocimientos pr�cticos y trabajos sobre la carta n�utica:
2.2.1. Rumbo y distancia entre dos puntos, trazado y medici�n; rumbo a pasar a una distancia de un punto.
2.2.2. Efecto del viento sobre el rumbo, rumbo de superficie. Corregir el rumbo.
2.2.3. Concepto de rumbo e intensidad horaria de la corriente, rumbo y velocidad efectiva. C�lculo gr�fico del efecto de la corriente sobre el rumbo desde una posici�n verdadera a otra verdadera.
2.2.4. L�neas de posici�n; situaci�n por marcaciones y demoras; traslado de demoras. Situaci�n por Demoras simult�neas y no simult�neas a uno o dos puntos de la costa.
2.2.5. Situaci�n por distancias, enfilaciones, l�neas isob�ticas y �ngulos horizontales.
2.2.6. Derrota loxodr�mica: Rumbo y distancia directos. Estima gr�fica incluida corriente. Situaci�n estimada y verdadera. Estima anal�tica. Resoluci�n del problema directo e inverso, casos particulares.
2.2.7. C�lculo de la sonda en un momento cualquiera. Problema directo e inverso.
3. Meteorolog�a y oceanograf�a.
3.2 Isobaras, gradiente de presi�n. Centros b�ricos, anticiclones y borrascas, tiempo asociado.
3.5 Concepto de humedad absoluta y relativa. Punto de roc�o. Psicr�metro. Formaci�n de nieblas, clases, previsi�n, propagaci�n y dispersi�n.
3.6 Partes meteorol�gicos. Boletines, tipos. Interpretaci�n elemental de cartas meteorol�gicas.
3.7 Olas, idea de su formaci�n. Longitud, altura y per�odo de la ola. Intensidad, Fetch y persistencia.
3.8 Corrientes marinas; generalidades, clases y causas que las producen. Corrientes generales en las costas espa�olas.
4.1 Expresiones y definiciones b�sicas.
4.2 Frecuencias de radio. Concepto de frecuencia y canal de radio. Subdivisi�n de la parte m�s significativa del espectro radioel�ctrico. Frecuencias de VHF radiotelef�nicas y de LSD utilizadas para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM y para la correspondencia p�blica.
4.3 Nomenclatura de fechas y horas. Interferencias. Pruebas. Secreto de las comunicaciones. Identificaci�n de las estaciones. Formaci�n de los distintivos de llamada y de los n�meros de identificaci�n del servicio m�vil mar�timo.
4.4 Procedimientos operacionales radiotelef�nicos de correspondencia p�blica en VHF.
4.5 El SMSSM: Concepto b�sico y funciones. Zona de navegaci�n 2 y su relaci�n con las zonas mar�timas A1 y A2 nacionales, seg�n se definen en el art�culo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles. Medios de comunicaci�n utilizados. La LSD: Concepto b�sico. Procedimientos operacionales para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en VHF y MF: Transmisi�n y retransmisi�n de alertas, mensajes, acuses de recibo y tr�ficos de socorro, urgencia y seguridad. Cancelaci�n de alertas involuntarias. Prueba del equipo usado para socorro y seguridad.
4.6 El sistema COSPAS-SARSAT: Concepto b�sico del sistema.
4.7 Conocimiento general de otros equipos: Radiobalizas de 406 MHz, VHF port�tiles y Respondedores de Radar.
4.8 Centros de Comunicaciones Radiomar�timas (CCRs). El Servicio Radiom�dico.
4.9 Disposiciones radioel�ctricas para las embarcaciones de recreo de zonas de navegaci�n 2, 3, 4 y 5. Licencias de Estaci�n de Barco y otros documentos de servicio. Instalaciones de equipos.
5. Legislaci�n.
5.1 Definici�n, trazado, medici�n as� como los derechos y deberes de los Estados seg�n la Convenci�n de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar respecto de las l�neas de base normal y rectas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona econ�mica exclusiva y alta mar.
5.2 Administraci�n mar�tima perif�rica: Capitan�as Mar�timas: sus funciones. Abanderamiento: definici�n y efectos jur�dicos. Patente de Navegaci�n, Rol y Licencia de Navegaci�n. Matriculaci�n de buques: procedimiento. Registro Mar�timo: naturaleza, organizaci�n, contenido. Registro de Bienes Muebles: naturaleza, organizaci�n, contenido.
5.3 Auxilios, Salvamentos, Remolques, Hallazgos, Extracciones Mar�timas y Abordajes: Diferencias legales, procedimiento y �rganos competentes para tramitar los expedientes. Seguro de responsabilidad civil obligatorio: riesgos que cubre. La protesta de mar. Diario de navegaci�n.
5.4 Prevenci�n de la Contaminaci�n Mar�tima: Idea elemental de los anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminaci�n por los buques (MARPOL). R�gimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo seg�n la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Idea elemental de r�gimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo seg�n el Real decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencia de contaminaci�n marina por varada o abordaje.
5.5 Seguridad Mar�tima: R�gimen de equipos de seguridad, salvamento, contra incendios y de navegaci�n de las embarcaciones de recreo seg�n la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. Reconocimientos e Inspecciones de embarcaciones de recreo: competencia, clases de inspecciones seg�n el Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre. Certificado de navegabilidad. Breve descripci�n del C�digo Internacional de Se�ales: Se�ales de una sola bandera y destellos.
2. Pr�cticas de radar: Situaci�n por demora, marcaci�n y distancia: Marcaciones a otros buques. Reconocimiento de la costa. Perturbaciones.
3. Ejercicio de abandono de buque. Utilizaci�n de una balsa salvavidas. Estiba y zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque; utilizaci�n del equipo que lleva en su interior. Supervivencia en la mar. Comportamiento de n�ufragos en el agua, organizaci�n de la vida en una balsa salvavidas: Vigilancia guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa m�s cercana. Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas. Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo.
4. Organizaci�n de la derrota: Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomencl�tor de estaciones radio mar�tima. Trazado de una derrota. C�lculo del combustible, agua y v�veres. Listas de comprobaci�n.
5. Pr�cticas de navegaci�n costera y navegaci�n de estima.
6. B�squeda y recogida de hombre al agua.
7. Navegaci�n con el posicionado GPS: Inicializaci�n, situaci�n, introducir una derrota y punto de recalada, errores y correcciones.
8. Navegaci�n sin visibilidad con radar y GPS.
9. Mal tiempo: Elecci�n de la derrota m�s segura.
Procedimiento pr�ctico para emitir y recibir llamadas de socorro en radiotelefon�a y LSD en VHF. Procedimiento pr�ctico para realizar llamadas de correspondencia p�blica. Utilizaci�n pr�ctica de Radiobalizas, Respondedores de radar y VHF port�tiles.
Para superar el examen te�rico de Patr�n de Yate ser� preciso superar los ejercicios de las cinco asignaturas mencionadas anteriormente en el presente Anexo. Estas asignaturas podr�n ser superadas en distintas convocatorias de examen. El tiempo m�ximo para la realizaci�n de cada uno de los ejercicios es el siguiente:
2. Navegaci�n: Teor�a y ejercicios de carta, 2 horas.
4. Meteorolog�a y oceanograf�a: treinta minutos.
5. Legislaci�n: treinta minutos.
1. Astronom�a y navegaci�n.
1.1 Esfera celeste: L�neas principales que en la misma se consideran. L�nea vertical o cenit nadir. Horizonte racional o verdadero. Distintas clases de horizontes. Semic�rculo vertical. Almicantarat. Eje del mundo o l�neas de los polos: Polo elevado y Polo depreso. Ecuador celeste. Meridianos celestes. Meridianos del lugar. Superior e inferior. Meridiano cero o primer meridiano. Paralelos. L�neas verdaderas N S y E W. Vertical primario.
Coordenadas horarias. Declinaci�n y horario. Angulo en el polo. Distancia polar o codeclinaci�n. Diferencia ascensional.
Estudio del movimiento aparente del sol. Ecl�ptica.
Coordenadas uranogr�ficas ecuatoriales. Declinaci�n y ascensi�n recta. Angulo sid�reo.
�rbita que describe la Tierra alrededor del Sol. Zonas. Climas. Estaciones.
1.3 Tri�ngulo de posici�n: Sus elementos.
1.6 Las Estrellas: Enfilaciones para encontrar las estrellas principales partiendo de la constelaci�n de la Osa Mayor. Idem de Ori�n. Idem de Escorpi�n. Idem del cuadrado de Pegaso. Idem de la Cruz del Sur. Cat�logos y planisferios.
1.7 Tiempo universal. Diferencia de hora entre dos lugares. Hora reducida. Husos horarios. Hora legal. Hora oficial. Relaci�n entre la hora civil de Greenwich, hora civil del lugar, hora legal. Hora cron�metro en un reloj digital de 24 horas, ajustado a Greenwich. Concepto de estado absoluto y movimiento. Fecha del meridiano de 180�. L�nea internacional de cambio de fecha.
1.8 Almanaque n�utico: Descripci�n del almanaque. Conocida la hora de TU, calcular el horario del Sol en Greenwich y su declinaci�n. Idem planeta y estrellas. Pasar de horario en Gw a horario en lugar y viceversa.
C�lculo de la hora de paso del Sol por el meridiano del lugar. Idem de planetas y estrellas: Casos particulares de estos problemas.
C�lculo de las horas de salida y puesta del Sol con el almanaque. Crep�sculos.
Sextante: Descripci�n. Lectura de su graduaci�n. Correcci�n de �ndice: Distintos modos de calcularla. Observaci�n de la altura de un astro con el sextante: Sol, planeta o estrella. Caso particular de la altura meridiana.
Correcci�n de las alturas observadas.
1.10 Proyecciones: Proyecciones empleadas en la marina. Idea de la proyecci�n mercatoriana. Escala de las cartas. Clasificaci�n seg�n la escala. Portulanos. Cartas en blanco.
1.12 Situaci�n por rectas de altura: Situaci�n por dos rectas de altura simult�neas. Situaci�n por dos rectas y tres de altura no simult�neas. Calcular el intervalo hasta el paso de un astro por el meridiano del buque en movimiento.
1.13 Derrota loxodr�mica: Ecuaci�n de la loxodr�mica. C�lculo del problema directo e inverso de la estima.
1.14 Concepto y c�lculo de la derrota ortodr�mica.
1.15 Cinem�tica: Generalidades. Movimiento absoluto y relativo. Tri�ngulo de velocidades. Rosa de maniobra. Estudio del movimiento relativo de otro buque. Hallar el rumbo y la velocidad de otro buque conociendo su movimiento relativo.
Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Idem sin variar nuestro rumbo. Idem en un tiempo determinado. Dar rumbo para pasar o colocarnos a una distancia dada de otro buque. Cinem�tica radar.
1.16 Magnetismo terrestre: Elementos magn�ticos terrestres. Distribuci�n.
1.17 Desv�o de la aguja magn�tica: Causas que la producen. Campos magn�ticos que act�an sobre la aguja a bordo. C�lculos del azimut verdadero de la estrella Polar por medio del almanaque n�utico.
1.18 El radar: Fundamentos del radar. Descripci�n y funcionamiento. Interpretaci�n de la pantalla. Marcaciones y demoras. Medici�n de distancias. Zonas de sombras. Ecos falsos. Radar de movimiento verdadero. Empleo pr�ctico.
1.19 Navegaci�n con posicionador: GPS. Generalidades, descripci�n y funcionamiento.
1.20 Publicaciones n�uticas: Libros de corrientes. Organizaci�n de la derrota. Pilot charts.
2. Meteorolog�a y oceanograf�a.
2.1 La atm�sfera: Composici�n.
2.2 Presi�n: Formaciones isob�ricas principales y secundarias. Variaciones de la presi�n atmosf�rica.
2.3 Temperatura: La temperatura en la atm�sfera. Temperatura del aire. Variaci�n con la altura.
2.4 Humedad: Humedad relativa. Higr�metro. Psicr�metro. Cambios de estado del agua. Condensaci�n. Punto de roc�o.
2.5 Nubes: Clasificaci�n de las nubes. Nubosidad. Visibilidad.
2.6 Precipitaciones: Clasificaci�n y previsi�n.
2.7 Formas tormentosas: Chubascos. Trombas. Tornados. Fen�menos el�ctricos, ac�sticos y �pticos.
2.8 Vientos: Sistemas generales de vientos. Distribuci�n de presiones y vientos. Alisios y vientos generales del oeste. Calmas ecuatoriales. Calmas tropicales. Vientos polares. Monzones.
2.9 Masas de aire. Frentes: Masas de aire, clasificaci�n. Ciclo de vida de las masas de aire. Frentes fr�o y c�lido: Variables meteorol�gicas.
2.10 Borrascas y anticiclones: Borrasca tipo. Ciclo de vida de las borrascas. Anticiclones, vaguadas y dorsales. Tiempo asociado. Borrascas extratropicales: Formaci�n, desarrollo y desaparici�n.
2.11 Ciclones tropicales: Formaci�n, trayectoria y ciclo de vida. Semic�rculos peligroso y manejable. Forma de maniobrar a los ciclones.
2.12 Cartas y boletines meteorol�gicos, predicci�n: Partes y boletines meteorol�gicos internacionales, generales y locales. Zonas de previsi�n meteorol�gica. Interpretaci�n elemental de una carta meteorol�gica.
2.13 Corrientes marinas: Causas de las corrientes marinas. Formaci�n. Corrientes de marea. Clasificaci�n de las corrientes. Contracorrientes. Principales corrientes del mundo. Corriente del Golfo, su influencia en las costas espa�olas.
2.14 Olas: Formaci�n de olas. Caracter�sticas de las olas. Mar de viento y mar de fondo.
2.15 Hielos flotantes: Hielos flotantes. Origen, l�mites y tipos de los mismos. Epocas y lugares donde son m�s frecuentes. Navegaci�n en zona de hielos.
3. Teor�a del buque.
3.1 La estabilidad est�tica transversal:
3.1.1. Estabilidad: definici�n y clasificaci�n.
3.1.3. Estabilidad inicial: concepto y c�lculo del momento del par de estabilidad.
3.1.5. Para grandes inclinaciones. C�lculo y trazado de la curva de brazos adrizantes.
3.1.7. Per�odo de balance: su relaci�n con la estabilidad inicial, buques blandos y duros.
3.2 Curva de estabilidad est�tica transversal.
3.2.1. C�lculo de la curva de estabilidad est�tica transversal.
3.2.2. Elementos m�s importantes de la curva.
3.2.3. Importancia del �ngulo l�mite de estabilidad est�tica, y del valor del brazo m�ximo adrizante.
3.2.5. Concepto y uso de las curvas hidrost�ticas.
3.3 Estabilidad din�mica.
3.3.1. Concepto y c�lculo de la estabilidad din�mica y su importancia.
3.3.2. Acci�n del viento sobre la obra muerta.
3.3.4. �ngulo m�ximo, pr�ctico y te�rico de escora, producido por el viento.
3.4 Estabilidad est�tica longitudinal. Cambio del asiento por traslado, carga y/o descarga de pesos. Momento de asiento unitario.
3.5 Superficies libres. Efectos sobre estabilidad est�tica transversal. C�lculo de la correcci�n por superficies libres.
3.7.2. Efecto de los ap�ndices y del estado de limpieza del casco.
3.8 Prevenci�n de la Contaminaci�n Mar�tima: Anexos I, IV y V del Convenio internacional para prevenir la contaminaci�n por los buques (MARPOL). R�gimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo seg�n la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril. R�gimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo seg�n el Real decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Plan de emergencias de contaminaci�n marina por varada o abordaje.
3.9 Seguridad Mar�tima: R�gimen de equipos de seguridad, salvamento, contra incendios y de navegaci�n de las embarcaciones de recreo seg�n la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril.
4. Ingl�s.
4.1 Conocimiento de ingl�s suficiente para la traducci�n directa de publicaciones n�uticas en ingl�s.
4.2 Recepci�n y transmisi�n de mensajes usando el IMO's Standard Marine Communication Phrases: Introducci�n, Generalidades, Parte A, Parte B: B1 y B2.
5.2 Frecuencias de radio. Concepto de frecuencia, canal de radio y longitud de onda. Espectro radioel�ctrico. Diferentes tipos de propagaci�n de las ondas. Tipos de modulaci�n y clases de emisi�n. Frecuencias radiotelef�nicas, de LSD e Inmarsat, utilizadas para las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM y para la correspondencia p�blica. Bater�as para equipos de radio. Cuidados y mantenimiento b�sico.
5.3 Disposiciones relativas a los servicios mar�timos. Nomenclatura de fechas y horas. Medidas contra las interferencias. Pruebas. Secreto de las comunicaciones. Orden de prioridad de las comunicaciones. Identificaci�n de las estaciones. Formaci�n de los distintivos de llamada y de los n�meros de identificaci�n del servicio m�vil mar�timo.
5.4 Procedimientos operacionales de correspondencia p�blica.
5.5 El SMSSM: Concepto b�sico y funciones. Planificaci�n e introducci�n del sistema. Zona de navegaci�n 1 y su relaci�n con la zonas mar�timas A1, A2, A3 y A4, seg�n se definen en el art�culo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones mar�timas de los buques civiles espa�oles. Medios de comunicaci�n utilizados. Servicios terrestres de corto, medio y largo alcance. Servicios por sat�lite. La LSD: Concepto b�sico.
5.6 Procedimientos operacionales para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad en el SMSSM en VHF, MF, HF e Inmarsat. Transmisi�n y retransmisi�n de alertas, mensajes, acuses de recibo y tr�ficos de socorro. Cancelaci�n de una alerta de socorro involuntaria. Comunicaciones para la coordinaci�n de las operaciones de b�squeda y salvamento. Comunicaciones en el lugar del siniestro. Se�ales de localizaci�n. Difusi�n de informaci�n de seguridad mar�tima. Comunicaciones generales. Comunicaciones puente a puente. Prueba de los equipos usados para socorro y seguridad.
5.8 El sistema NAVTEX: Concepto general y configuraci�n del sistema. Tipos de mensajes. Horas de emisi�n. Estaciones Navtex nacionales.
5.9 El sistema COSPAS-SARSAT: Concepto general y configuraci�n del sistema. Modos de cobertura.
5.10 Subsistemas del SMSSM: Radiobalizas de 406 MHz., VHF port�tiles, Respondedores de Radar y Receptores Navtex.
5.11 Centros de Comunicaciones Radiomar�timas (CCRs) y Centros Coordinadores de Salvamento Mar�timo (CRCR's). El Servicio Radiom�dico.
5.12 Disposiciones radioel�ctricas para las embarcaciones de recreo. Inspecciones. Certificados. Licencias de Estaci�n de Barco y otros documentos de servicio. Instalaciones de equipos.
1. Pr�cticas de cinem�tica radar. Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Pasar a una distancia determinada de un buque.
2. C�lculo de combustible, agua, v�veres y listas de comprobaci�n para emprender un crucero oce�nico.
3. Preparaci�n de una derrota oce�nica: Organizaci�n de la derrota, preparaci�n de cartas. Manejo de derroteros en ingl�s, nomencl�tor de estaciones radio mar�timas y las publicaciones Sailing Directions, Notice to Mariners, List of Lights and fog signals y Pilots Charts. Abreviaturas y s�mbolos.
4. Utilizaci�n y manejo del sextante. Observaci�n de la altura de un astro: Caso particular de la meridiana. Reconocimiento de astros. C�lculo de la situaci�n mediante rectas de altura. Traslado de rectas de altura.
5. Empleo pr�ctico del radar en la navegaci�n.
6. Ejercicios de recalada diurna y nocturna. Pr�ctica de reconocimiento de faros, balizas y luces de otros buques.
7. Ejercicios de b�squeda y recogida de hombre al agua. Mal tiempo: Capear o correr un temporal. Elecci�n de la derrota m�s segura. Ejercicio de abandono de buque. Supervivencia en la mar. Conocimiento y manejo del chaleco salvavidas. Conocimiento y manejo de la balsa salvavidas y su equipo.
8. Cumplimiento del diario de navegaci�n.
Procedimiento pr�ctico para emitir y recibir llamadas de socorro en radiotelefon�a y LSD utilizando equipos de VHF, MF/HF y en terminales de sat�lite de Inmarsat del tipo C. Procedimiento pr�ctico para realizar llamadas de correspondencia p�blica en los sistemas indicados. Utilizaci�n pr�ctica y cuidados de Radiobalizas, Respondedores de radar, VHF port�tiles y receptores Navtex.
Para superar el examen te�rico del t�tulo de Capit�n de Yate ser� preciso superar los ejercicios de las siguientes asignaturas, reguladas anteriormente en el presente Anexo. Estas asignaturas podr�n ser superadas en distintas convocatorias de examen. El tiempo m�ximo para la realizaci�n de cada uno de los ejercicios es el siguiente:
1. Teor�a de Navegaci�n: una hora.
2. C�lculo de navegaci�n: tres horas.
3. Meteorolog�a y oceanograf�a: una hora.
4. Teor�a del buque: una hora.
5. Ingl�s: Ejercicio escrito media hora; ejercicio oral, 15 minutos.
Anexo III actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
Pr�cticas para obtener la habilitaci�n para el gobierno de embarcaciones a vela
A. Las pr�cticas espec�ficas para la navegaci�n a vela se realizar�n en una �nica vez y es v�lida para todas las titulaciones, excepto el Patr�n para Navegaci�n B�sica, y se efectuar�n de acuerdo al siguiente programa:
A.1. Conocimiento de un aparejo marconi: Palo, crucetas, botavara, tang�n, estais y obenques. Drizas, amantillos, trapa, escotas y contras o retenidas. Vela mayor y foque. Sables, gr�til, baluma y pujamen. Relinga, pu�os de escota, de amura y de driza. Winches.
A.2. Maniobras de dar el aparejo y cargarlo: Libre a sotavento, necesidad de poner proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de las velas.
A.3. Gobierno de una embarcaci�n a vela: Arrancar. Angulo muerto, ce�ir, trav�s, a un largo, en popa. Detener la arrancada: Aproarse, fachear, acuartelar y pairear.
A.4. Influencia de las posiciones del centro v�lico y de deriva en el gobierno. Abatimiento. La orza. Corregir el rumbo a barlovento.
A.5. Forma de virar por avante y en redondo. Diferencias entre ellas. Necesidad de controlar la escora: carro a sotavento y apertura de la baluma. Aplanar velas. Reducci�n de la superficie v�lica, cambios de vela, rizos y enrolladores. Fondear y levar.
A.6. Recogida de hombre al agua a vela con vientos portantes o ci�endo.
A.7. Mal tiempo: uso del arn�s, velas de capa y torment�n.
B. Las pr�cticas espec�ficas de navegaci�n a vela para Patr�n para Navegaci�n B�sica se realizar�n de acuerdo al siguiente programa:
B.1. Conocimiento de un aparejo Marconi: Palo, botavara, obenques y estais. Drizas, trapa y escotas. Vela mayor y foque.
B.2. Dar y cargar el aparejo. Arrancar y detener la arrancada. Ce�ir, navegar de trav�s y con vientos portantes. Virar por avante y en redondo. Fondear y levar a vela.
B.3. Maniobra de hombre al agua a vela.
Certificado de pr�cticas de seguridad y navegaci�n en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
Anexo V actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
Condiciones t�cnicas y profesionales de los equipos y del personal de las escuelas de pr�cticas de radiocomunicaciones.
Certificado de pr�cticas de radiocomunicaciones en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
Certificado de pr�cticas de vela en las Comunidades Aut�nomas que no tengan asumidas las competencias en la materia.
Anexo VIII actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
Tarjeta normalizada que acredite a nivel estatal la validez de la titulaci�n obtenida
T�tulo de recreo emitido por la Direcci�n General de la Marina Mercante
Solicitud de t�tulo para el gobierno de embarcaciones de recreo / motors n�uticas.
T�tulos expedidos por otros Estados.
Anexo XII actualizado conforme establece la Res. 15 diciembre 2011, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se modifican los anexos I, III, V, VIII y XII de la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo (�B.O.E.� 27 enero 2012).
En el caso que no haya convalidaci�n completa de un t�tulo de recreo, y se reconozca la convalidaci�n parcial del mismo, en ese caso el interesado tendr� que acreditar el certificado de pr�cticas b�sicas de seguridad, navegaci�n y radiocomunicaciones correspondiente para la obtenci�n del t�tulo.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real decreto 
 Real Decreto 
 Real decreto 
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