Source: https://www.aireuropa.com/es/vuelos/condiciones
Timestamp: 2015-04-18 16:38:55+00:00

Document:
Condiciones - Air Europa
Vuele con Air Europa
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Plan de Contingencia en caso de demora
La compra de un billete en la página web aireuropa.com (o en las diferentes aplicaciones móviles) implica la formalización de un contrato de transporte. Este contrato incluye una serie de condiciones generales que se detallan a continuación
Se refiere a cualquier norma Internacional, de la UE y Nacional que afecte al transporte aéreo de pasajeros su equipaje, carga y correo, incluidos pero no limitados al Convenio, o al Reglamento del Consejo (CEE) nº 2027/97 respecto a la responsabilidad del transportista en caso de accidente, fechado 9 octubre, de 1997, modificado por el Regalmento 889/2002, de 13 de mayo de 2002 y por EL Reglamento (CE) 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de febrero de 2004 por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) nº 295/91 y en su caso, la Ley 48/1960 de Navegación Aérea de fecha 21 de julio con su modificación del Real Decreto 37/2001 de fecha 19 de enero.
Plazo de facturación del equipaje
En el caso de un billete impreso, la indicación del número, la fecha y la hora del vuelo y la anotación OK en el espacio apropiado, o En el caso de un billete electrónico o de un documento de transporte no impreso, la indicación de que la reserva ha sido registrada y confirmada.
Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas para el Transporte Aéreo Internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999; y subsidiariamente El Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo Internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929 (en lo sucesivo mencionado como el Convenio de Varsovia); El Protocolo de La Haya del 28 de septiembre de 1955, que modifica al Convenio de Varsovia; Los Protocolos de Montreal Nºs. 1, 2 y 4 (1975), que complementan al Convenio de Varsovia.
Se refiere al itinerario impreso emitido por el transportista o por cuenta de un transportista, al Cupón electrónico y, si corresponde, a un documento de embarque..
Se refiere a la parte del billete emitido por Air Europa o en nuestro nombre que está identificada como tal y que finalmente obra en poder del pasajero.
Aplicabilidad 1. Generalidades
(b) Estas Condiciones de Transporte se aplican también a las tarifas reducidas y al transporte gratuito, excepto cuando Air Europa haya dispuesto otra cosa en el Contrato de Transporte o en algún otro documento contractual (estas Condiciones de Transporte deben interpretarse de acuerdo con la Ley Aplicable y, salvo que sea contraria a la mencionada Ley Aplicable, con los acuerdos de IATA).
1.1.- Air Europa sólo transportará al pasajero cuyo nombre figure en el billete, a quien puede solicitársele que presente la identificación correspondiente (Documento Nacional de Identidad, Pasaporte o equivalente).
1.4.- Si debido a fuerza mayor en los términos indicados en el Artículo 1 un pasajero con un billete que responde a las características descritas en el apartado (c) y que no ha sido utilizado en ninguno de sus tramos se ve impedido de realizar el viaje, Air Europa deberá transportarlo en algunos de sus futuros vuelos siempre que el pasajero lo notifique a Air Europa inmediatamente y presente las pruebas que justifiquen dicha fuerza mayor.
1.5.- En todo momento el billete es propiedad del transportista que lo emite.
1.6.- Excepto en el caso de un billete electrónico, los pasajeros no tendrán derecho a ser transportados en un vuelo a menos que presenten un billete válido que incluya el cupón de vuelo para ese vuelo y los demás cupones de vuelo y el cupón de pasajero sin haber sido usados. Además, los pasajeros no tendrán derecho a ser transportados si el billete está mutilado o ha sido modificado por alguien que no sea Air Europa o un Agente Autorizado. En el caso de un billete electrónico, los pasajeros no tendrán derecho a ser transportados en un vuelo a menos que presenten la identificación fehaciente y un billete electrónico válido haya sido debidamente emitido a su nombre.
1.7.- En caso de pérdida o de mutilación de un billete (o de parte de él) por parte del pasajero o de que éste no presente un billete que contenga el cupón de pasajero y todos los cupones de vuelo sin haber sido usados, Air Europa, a solicitud del pasajero, sustituirá dicho billete (o parte de él) emitiendo uno nuevo siempre que existan pruebas, presentadas en el tiempo debido, de que un billete válido para el(los) vuelo(s) en cuestión fue(ron) debidamente emitido(s) y siempre que el pasajero firme un acuerdo por el que se compromete a reembolsar a Air Europa todos los costes y pérdidas en los que necesaria y razonablemente Air Europa o un transportista haya incurrido hasta completar el valor del billete original por el mal uso del billete. Si tales pérdidas son ocasionadas por una negligencia imputable a Air Europa, ésta no tendrá derecho a reclamar a los pasajeros ningún reembolso por dicho concepto. El transportista que emita el billete puede cobrar por ese servicio una comisión razonable en concepto de gastos de administración, a menos que la pérdida o mutilación se deba a una negligencia de su parte o de parte de su agente.
1.8.- Cuando no se disponga de dichas pruebas o cuando el pasajero no firme dicho acuerdo, para proceder a la sustitución del billete el transportista que lo emite puede solicitar al pasajero que pague el precio total del billete, acogiéndose al derecho a reembolso siempre y cuando el transportista que ha emitido el billete original acepte que el billete perdido o mutilado no ha sido utilizado antes del vencimiento de su validez o en caso de que el pasajero encuentre el billete original antes del vencimiento de su validez.
1.9.- Un billete es un objeto de valor y el pasajero debe tomar las medidas adecuadas para conservarlo y asegurarse de que no se pierda ni se lo roben.
1.10.- Si el pasajero viaja con una tarifa reducida o bajo condiciones especiales, debe estar en condiciones de demostrar esas condiciones o los fundamentos del descuento en cualquier momento del viaje.
Un año a partir de la fecha de emisión, o
Sujeto al primer viaje realizado en el plazo de un año a partir de la fecha de emisión, un año a partir de la fecha del primer viaje indicado en el billete.
2.3.- Si después de haber comenzado el viaje el pasajero se ve impedido de continuarlo dentro del período de validez del billete debido a enfermedad, podemos ampliar el período de validez del billete hasta la fecha en que el pasajero esté en condiciones de viajar, o hasta nuestro primer vuelo después de esa fecha, desde el punto en el cual el pasajero reinicie el viaje en la plaza disponible en la clase o el servicio que haya pagado. El pasajero debe presentar un certificado médico que acredite la imposibilidad de volar. Cuando los cupones de vuelo o, en el caso de un billete electrónico, el cupón electrónico que siguen incluidos en el billete indican una o más escalas, la validez de dicho billete puede extenderse hasta tres meses desde la fecha indicada en dicho certificado. En tales circunstancias, igualmente ampliaremos el período a familiares directos que acompañen al viajero.
2.5.- Para beneficiarse de las modificaciones mencionadas en el anterior apartado (d) es necesario presentar un certificado de defunción válido y la ampliación de la validez del billete será por un período no superior a cuarenta y cinco (45) días a partir de la fecha del deceso.
3.1.-El billete que ha comprado sólo es válido para el transporte que se indica en el mismo desde el lugar de salida hasta el destino final, con las escalas intermedias que puedan haberse acordado. El importe pagado se basa en la tarifa de Air Europa y cubre el transporte indicado en el billete. El billete forma parte del Contrato de Transporte de Air Europa con el pasajero. El billete no será aceptado y perderá su validez si los cupones no se utilizan en la secuencia especificada en el mismo.
3.2.- En caso de que el pasajero desee modificar algún aspecto del transporte, previamente debe ponerse en contacto con Air Europa. Se calculará la tarifa para el nuevo transporte y se dará al pasajero la opción de aceptar el nuevo importe o de mantener el transporte original tal como figuraba en el billete. En caso de que el pasajero solicite la modificación de algún aspecto del transporte debido a fuerza mayor, tal como ha quedado definido en el Artículo 1, debe ponerse en contacto con Air Europa cuanto antes y la compañía se compromete a realizar todos los esfuerzos razonables para transportar al pasajero hasta la escala siguiente o hasta el destino final sin efectuar un nuevo cálculo de la tarifa.
Tarifas, impuestos, derechos y tasas 1. Precio del billete
El precio se aplica sólo al transporte desde el aeropuerto en el punto de origen hasta el aeropuerto en el punto de destino, a menos que se indique otra cosa. El precio no incluye el servicio de transporte en tierra entre aeropuertos, y entre aeropuertos y terminales en la ciudad. El precio se calculará de acuerdo con las tarifas vigentes en la fecha de pago del billete para viajar en las fechas y según el itinerario que se indica en él. En caso de que el pasajero cambie el itinerario o las fechas del viaje, ello puede incidir en el precio que debe pagar por el billete.
Reservas 1. Requisitos de la reserva
Air Europa o nuestro Agente Autorizado registrará su(s) reserva(s). Si lo solicita, le daremos una confirmación de su reserva por escrito.
Determinadas tarifas pueden tener condiciones que limitan o excluyan su derecho a cambiar o cancelar la reserva.
Las reservas sucesivas o la de regreso pueden estar sujetas a reconfirmación dentro de un límite de tiempo especificado. Cuando corresponda, se notificará al pasajero de la necesidad de realizar una reconfirmación, indicándole la manera y el lugar en que debe hacerla. Si se ha efectuado la notificación y el pasajero no realiza la reconfirmación, Air Europa puede cancelar las reservas sucesivas y la de regreso. En caso de que el pasajero notifique al transportista que sigue deseando viajar, y siempre que haya plazas en el vuelo, Air Europa readmitirá la(s) reserva(s) y transportará al pasajero. Si no hay plaza disponible en el vuelo, Air Europa hará los esfuerzos razonables para transportar al pasajero hasta su próximo destino o hasta su destino final.
Los pasajeros deben comprobar los requisitos de reconfirmación de todo transportista, tal como ha quedado definido en el Artículo 1, que intervenga en su viaje. Cuando sea necesario, el pasajero debe realizar la reconfirmación ante el transportista cuyo código designador de compañía aérea figura en el vuelo al cual se aplica el billete.
Facturación de equipaje y embarque 1- Los plazos para la facturación del equipaje son diferentes en cada aeropuerto y Air Europa recomienda que los pasajeros se informen al respecto y los respeten. Con el objeto de permitirle cumplir con todas las formalidades gubernamentales y los procedimientos de salida con la antelación suficiente antes de la salida del vuelo, el pasajero llegará al mostrador de facturación de equipaje del transportista y a la puerta de embarque dentro del tiempo indicado por el transportista. Air Europa se reserva el derecho a cancelar la reserva si el pasajero no cumple con los plazos de facturación del equipaje indicados. Air Europa o sus Agentes Autorizados informarán a los pasajeros de los plazos para la facturación del equipaje y el embarque para el primer vuelo. Para los vuelos subsiguientes en el caso de pasajeros en tránsito, los pasajeros deberán informarse de los plazos de facturación del equipaje y del embarque. Air Europa no se hará responsable de la pérdida o de los gastos resultantes del incumplimiento por parte del pasajero de las disposiciones de este artículo.
2- Si el pasajero no llega a tiempo a los mostradores de facturación del equipaje o a la puerta de embarque o si no cuenta con la documentación adecuada de acuerdo con el Artículo 13 y por consiguiente no está en condiciones de viajar, Air Europa puede cancelar la plaza que tiene reservada a su nombre y disponer de ella sin ninguna responsabilidad para Air Europa.
3- Cuando el cupón de vuelo no haya sido retirado del billete en el momento en que el pasajero recibe su tarjeta de embarque en el mostrador de facturación del equipaje, este cupón de vuelo permanecerá en poder del pasajero, quien deberá presentarlo cuando proceda a embarcar.
1. Air Europa puede negarse a realizar el transporte por razones de seguridad (en vuelo o de policía) o, aplicando su criterio razonable y en cualquier punto de embarque y/o conexión, puede negarse a transportar pasajeros y equipajes si se producen, o si razonablemente consideramos que pueden producirse, algunas de las siguientes situaciones:
(c) Si el estado mental y/o físico del pasajero, incluido los problemas ocasionados por el consumo de alcohol o drogas, supone un peligro o un riesgo para sí mismo, para los demás pasajeros y/o para la tripulación o para los bienes de los pasajeros o de la tripulación o de Air Europa;
(d) El pasajero ha utilizado palabras amenazadoras, abusivas o insultantes y/o ha tenido un comportamiento de un modo amenazante, abusivo, insultante o indisciplinado hacia un miembro de nuestro personal de tierra o un miembro de la tripulación del avión;
(h) El pasajero se ha comportado incorrectamente en un vuelo anterior y Air Europa tiene motivos para creer que dicho comportamiento puede repetirse;
(i) El pasajero se ha negado a someterse al control de seguridad personal o al control del equipaje, como se estipula en los Artículos 8/5 y 13/6, o si el pasajero se ha negado a acreditar debidamente su identidad;
(j) El pasajero no ha pagado el precio del billete, los impuestos, los derechos o las tasas aplicables;
(k) El pasajero no parece tener los documentos de viaje válidos, puede tratar de entrar a un país en el que sólo puede estar en tránsito o para el cual no cuenta con documentos de viaje válidos, ha destruido sus documentos de viaje durante el vuelo o se niega a presentarlos a la tripulación del vuelo o al personal de tierra, contra recibo, cuando se lo solicitan, y/o tiene documentos caducados que no cumplen con los requisitos o reglamentaciones gubernamentales o internacionales en vigencia o que son falsos, ya sea por usurpación de identidad o por falsificación de documentos;
(l) El billete de avión presentado:
(i) Fue adquirido ilegalmente o fue comprado a una compañía que no es Air Europa ni ninguno de sus Agentes Autorizados; o
(ii) Se tiene información de que se trata de un billete perdido o robado, o
(p) En el momento de presentar el billete de avión el pasajero no puede demostrar que es la persona cuyo nombre figura en la casilla "Nombre del pasajero";
En los casos (k), (l), (m) y (p) Air Europa se reserva el derecho a quedarse con el billete del pasajero.
(b) Si el pasajero necesita que Air Europa le sirva una comida especial a bordo de su(s) vuelo(s) debe solicitarlo en el momento en que realiza o cambia una reserva o dentro del período de tiempo indicado por Air Europa. De lo contrario, Air Europa no garantizará que dicha comida esté disponible a bordo del(de los) vuelo(s) correspondiente(s). Debido a condiciones operativas, tal vez no sea posible disponer de algunas comidas especiales, en cuyo caso no asumimos ninguna responsabilidad ante el pasajero.
(c) Se sugiere a los pasajeros con problemas de salud que consulten a un médico antes de realizar un viaje en avión, particularmente cuando se trate de viajes de largo recorrido, y que tomen todas las medidas de precaución correspondientes.
La asistencia especial según los términos del Apartado 2 no forma parte del Contrato de Transporte y debe considerarse como un servicio adicional según los términos del Artículo 12.
Además, si los pasajeros realizan alguna solicitud en el marco de las condiciones especiales mencionadas en los apartados (a) o (b) del punto 2 sólo en el momento de la facturación del equipaje, Air Europa no asumirá ninguna responsabilidad si no cumple o no puede cumplir con dicha solicitud y se reserva el derecho a denegar el embarque según los términos del apartado 1 (n) de este Artículo.
1- Franquicia de equipaje
Los pasajeros pueden llevar equipaje libre de cargo según las limitaciones y condiciones contenidas en estas Condiciones de Transporte, que pueden solicitar a Air Europa, y en las condiciones de la tarifa aplicada por Air Europa.
2- Exceso de equipaje
3- Objetos que no se aceptan como equipaje
(a) Objetos susceptibles de poner en peligro la seguridad del avión, de las personas o de los bienes a bordo del avión tal como se especifica en las Reglamentaciones de Mercancías Peligrosas de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en las reglamentaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y en las reglamentaciones de Air Europa aplicables a los pasajeros (si se solicita, Air Europa puede suministrar más información al respecto);
(c) objetos cuyo transporte Air Europa considera razonablemente inadecuado porque son peligrosos o inseguros debido a su peso, tamaño, forma o carácter, o que son frágiles o perecederos teniendo en cuenta, entre otras cosas, el tipo de avión que se utiliza. Si se solicita, Air Europa puede suministrar información sobre los objetos que no se aceptan.
(d) Se prohíbe el transporte como equipaje de armas de fuego y munición que no vayan a utilizarse para la caza o con fines deportivos. Pueden aceptarse como equipaje facturado las armas de fuego y la munición que vayan a utilizarse para la caza si están descargadas y con el seguro puesto y convenientemente embaladas. El transporte de la munición está sujeto a las Reglamentaciones de Mercancías Peligrosas de la OACI y la IATA, como se especifica en el anterior apartado (a);
(e) Las armas como armas de fuego antiguas, espadas, puñales y objetos similares pueden aceptarse como equipaje facturado, según criterio de Air Europa, pero no está permitido llevarlas en la cabina de pasajeros del avión.
(g) Animales vivos, excepto mascotas y de acuerdo con la aplicación hasta la fecha de las disposiciones incluidas en el apartado 10 de este Artículo.
4- Derecho a denegar el transporte
(b) Air Europa puede negarse a transportar como equipaje todo objeto que razonablemente no considere apto para ser transportado debido a su tamaño, forma, peso, contenido y carácter, por razones de seguridad u operativas, o por la comodidad de los demás pasajeros. Si se solicita, puede facilitar información sobre los objetos que no se aceptan como equipaje.
(c) Air Europa puede negarse a aceptar equipaje para su transporte, a menos que, según nuestro criterio razonable, esté embalado de manera adecuada y segura en recipientes apropiados. Si se solicita, Air Europa puede facilitar información sobre los embalajes y recipientes que no son aceptables.
6- Equipaje facturado
(b) El equipaje facturado debe llevar adherido el nombre del pasajero o cualquier otra identificación personal.
(c) Siempre que sea posible, el equipaje facturado será transportado en el mismo avión en que viaja el pasajero, a menos que Air Europa decida, por razones operativas o de seguridad, transportarlo en un vuelo alternativo. Si el equipaje facturado del pasajero es transportado en un vuelo posterior, Air Europa lo entregará al pasajero, a menos que las leyes aplicables exijan que el pasajero esté presente para el despacho de aduana.
(d) Independientemente del límite máximo permitido en la franquicia o del exceso de equipaje que transporte, la medida máxima permitida por pieza es de 158cm (62 in) sumando largo+ancho+alto de cada una (salvo excepciones de determinados equipajes especiales) y el peso máximo por pieza es 32 kg (70 lb).
10. Equipaje facturado
(b) Sólo estará autorizada a recoger el equipaje facturado la persona que tenga en su poder el comprobante y la etiqueta de identificación del equipaje.
(c) Si una persona que reclama el equipaje no está en condiciones de presentar el comprobante del equipaje y de identificarlo mediante la tarjeta de identificación correspondiente, Air Europa entregará el equipaje a dicha persona únicamente con la condición de que acredite, a la entera satisfacción de Air Europa, el derecho a retirarlo. Si Air Europa lo solicita, dicha persona deberá proveer la cobertura adecuada para indemnizarle por cualquier pérdida, daño o gasto en que pueda incurrir la compañía como consecuencia de esa entrega.
11- Animales
Si Air Europa acepta transportar animales, el transporte de los mismos estará sujeto a las siguientes condiciones:
(a) Los pasajeros deben asegurar que los animales como perros, gatos, aves domésticas y otras mascotas están adecuadamente enjaulados y cuentan con los certificados de salud y vacunación válidos, los permisos de entrada y los demás documentos requeridos por los países de entrada o de tránsito; en caso de que no se presenten los documentos requeridos, no se aceptará el transporte de dichos animales. Este transporte puede estar sujeto a las condiciones adicionales especificadas por Air Europa y disponibles si se solicitan;
(c) Los animales de servicio, junto con su jaula, que acompañen a pasajeros con movilidad reducida serán transportados libres de cargo, incorporados a la franquicia de equipaje normal de acuerdo con las condiciones especificadas por Air Europa, disponibles si se solicitan;
(d) Cuando el transporte no esté sujeto a las normas de responsabilidad de la Ley Aplicable, Air Europa no será responsable de las lesiones o pérdida, enfermedad o muerte de un animal que ha aceptado transportar, a menos que la compañía haya incurrido en negligencia.
(e) Air Europa no asumirá responsabilidad alguna respecto de ningún animal que no cuente con todos los documentos de salida, entrada, salud y de otra índole necesarios para la entrada o el tránsito de dicho animal por cualquier país, estado o territorio, y la persona que lleva al animal deberá reembolsar a Air Europa por toda multa, coste, pérdida o responsabilidad razonablemente impuesta o incurrida por Air Europa como consecuencia de ello.
Horarios, retrasos y cancelación de vuelos 1- Horarios
(Antes de que Air Europa acepte la reserva anticipada por parte del pasajero, éste será notificado de la hora programada del vuelo en vigencia en ese momento y esa hora es la que aparecerá en el billete. Es posible que Air Europa tenga necesidad de cambiar la hora programada del vuelo después de la emisión del billete. Si el pasajero suministra a Air Europa información de contacto, la compañía se ocupará de notificarle dichos cambios. Si después de que el pasajero haya comprado el billete Air Europa introduce un cambio significativo en la hora de vuelo programada que el pasajero no acepta y Air Europa no está en condiciones de venderle un billete en un vuelo alternativo que le resulte aceptable, el pasajero tiene derecho a reclamar un reembolso de acuerdo con el artículo 10/2.
2. Cancelación, cambio de itinerario, retrasos
(ii) dentro de un período de tiempo razonable, cambiar el itinerario de los pasajeros hasta el destino indicado en su billete mediante transporte aéreo de la propia Air Europa o de un transportista, como ha quedado definido en el Artículo 1, o por otro medio y clase de transporte mutuamente acordado, sin cargos adicionales. Si el precio del billete y las tasas del itinerario modificado son inferiores al valor de reembolso del billete o a la parte del mismo aplicable, reembolsaremos la diferencia, o
(iii) realizaremos el reembolso de acuerdo con lo estipulado en el Artículo 10/2.
3- Denegación de compensación de embarque por "overbooking"
Air Europa reembolsará todo billete o parte del mismo no utilizado de acuerdo con las normas de precios o las tarifas aplicables, de la manera siguiente:
(a) Excepto para lo estipulado en este Artículo, Air Europa deberá reembolsar a la persona cuyo nombre figura en el billete o a la persona que lo haya pagado contra la presentación de una prueba satisfactoria de dicho pago;
(c) Excepto en caso de pérdida del billete, los reembolsos estarán sujetos a la presentación ante Air Europa del cupón de pasajero y de todos los cupones de vuelo no utilizados;
(d) Si se realiza un reembolso a una persona que presenta un cupón de pasajero y todos los cupones de vuelo no utilizados y que no es la persona a quien debe efectuarse el reembolso de acuerdo con lo estipulado en los anteriores subapartados (a) o (b), será considerado un reembolso adecuado y Air Europa quedará exonerada de toda responsabilidad y de toda ulterior reclamación de reembolso.
3- Reembolso voluntario
Si no se ha utilizado ninguna parte del billete, una cantidad igual al precio del billete pagado, menos todos las cargos de servicio o derechos de cancelación razonables;
Si se ha utilizado una parte del billete, una cantidad igual a la diferencia entre el precio del billete pagado y el precio aplicable para el viaje entre los puntos para los cuales se ha usado el billete, menos todos los cargos de servicio o derechos de cancelación razonables;
4- Reembolso de billetes perdidos o robados
(b) La persona a la que se ha efectuado el reembolso se compromete, tal como lo prescribe Air Europa, a devolver la cantidad reembolsada en caso de fraude y por la cuantía en que el billete perdido o robado, o parte del mismo, sea utilizado.
(c) Si Air Europa o su Agente Autorizado pierde el billete o parte del mismo, la pérdida será responsabilidad de Air Europa.
5- Derecho a denegar el reembolso
(b) Por un billete que ha sido presentado a Air Europa, o a los funcionarios gubernamentales de un país, como prueba de la intención de abandonar el territorio de dicho país, a menos que el pasajero demuestre, a nuestra entera satisfacción, que tiene autorización para permanecer en el país o que lo abandonará en el vuelo de un transportista, según el Artículo 1, o por cualquier otro medio de transporte;
(d) En caso de un billete robado o falsificado;
(f) Si el billete lleva la observación "NO REEMBOLSABLE" o “NON REFUNDABLE";
(h) Si el pasajero no cumple con lo prevenido en el Art. 13.2.
6- Divisa
(a) Con arreglo a la Ley Aplicable, Air Europa se reserva el derecho a efectuar un reembolso de la misma manera y en la misma divisa utilizada para el pago del billete.
(b) Si Air Europa acepta un reembolso en otra divisa que no es la divisa de pago, dicho reembolso se efectuará al(a los) tipos(s) de cambio y en las condiciones establecidas por Air Europa.
7- Quién reembolsa el billete
Los reembolsos sólo serán efectuados por el transportista que originalmente emitió el billete o por su agente, en caso de que esté autorizado para hacerlo.
Comportamiento en el avión
1- Si, según nuestro razonable criterio, el comportamiento de los pasajeros a bordo pone en peligro la seguridad del avión o la de alguna persona o propiedad a bordo del mismo, obstaculiza el desempeño de la tripulación en el cumplimiento de sus funciones o no se ajusta a las instrucciones de la tripulación, incluidas, pero no limitadas a ellas, las instrucciones referidas a la prohibición de fumar o al consumo de alcohol o drogas, o provoca incomodidad, molestias, daños a lesiones a los pasajeros o a la tripulación, así como a cualquier propiedad, Air Europa puede tomar las medidas que considere razonablemente necesarias para impedir la continuidad de tal comportamiento, incluidas medidas coercitivas. Los pasajeros pueden ser desembarcados en cualquier punto, denegándoseles el transporte en otros vuelos, y se puede interponer contra ellos una acción judicial por las infracciones cometidas a bordo del avión.
2- El pasajero indemnizará a Air Europa por todos los costes incurridos por su conducta inapropiada a bordo del avión o en el aeropuerto. Si fuera necesario un desvío a un lugar no programado debido al comportamiento del pasajero, la resolución del asunto puede conllevar la entrega del pasajero a los agentes de seguridad o autoridad legal en el punto de desvío;
3- Si como resultado de la conducta del pasajero, la tripulación decidiera desviar la aeronave con el propósito de desembarcarle, el pasajero deberá pagar a Air Europa todos los costes y gastos incurridos, cualquiera que sea su naturaleza, como resultado, o que se derive, de ese desvío. Si el pasajero causare cualquier tipo de daño o sus acciones causaren que Air Europa incurra en cualquier coste, Air Europa le hará responsable de dicho coste, daño u otro tipo de responsabilidad incurrida. Air Europa podrá requerir del pasajero los costes en los que haya incurrido como resultado de las presentes disposiciones, reservándose las acciones legales que estime convenientes para recuperar los mismos ante los Tribunales competentes.
4- Por razones de seguridad, Air Europa prohibirá o limitará la utilización a bordo del avión de equipos electrónicos, incluidos, pero no limitados a ellos, teléfonos móviles, ordenadores portátiles, grabadoras portátiles, reproductores de CD, radios portátiles, juegos electrónicos o aparatos transmisores, juguetes controlados por radio y walkietalkies. Se permite el uso de audífonos y marcapasos.
5- Está prohibido a los pasajeros el consumo de bebidas alcohólicas en los vuelos de Air Europa cuando el alcohol haya sido suministrado por los pasajeros u otras terceras partes.
1- Con arreglo a la Ley Aplicable y si en el curso de la formalización del Contrato de Transporte aéreo Air Europa acepta también llegar a acuerdos con terceros para que ofrezcan a los pasajeros otros servicios que no sean los del transporte aéreo, o si Air Europa emite un billete o un vale relacionado con el transporte o con los servicios (que no sean el transporte aéreo) a prestar por terceros, como reservas de hotel o alquiler de coches, al hacerlo Air Europa actúa únicamente en calidad de agente. Se aplicarán los términos y las condiciones de los terceros que suministren esos servicios y Air Europa no aceptará responsabilidad alguna por el incumplimiento en la prestación de dichos servicios adicionales.
2- Si Air Europa brinda transporte por superficie, pueden aplicarse al mismo otras condiciones de transporte y, especialmente, otros regímenes de responsabilidad. Si se solicitan, dichas condiciones de transporte y/o dichos regímenes de responsabilidad serán facilitados por el transportista que se ocupe de prestar el servicio de transporte por superficie.
(a) Los pasajeros tienen la responsabilidad de obtener todos los documentos de viaje y todas las visas necesarias para cumplir con todas las leyes, reglamentaciones, ordenanzas, disposiciones y exigencias de viaje y visas o autorizaciones aplicables por los estados o países desde, hacia o a través de los cuales se vuela; todos los pasajeros, incluidos los pasajeros en tránsito, deben cumplir con los requisitos de los estados o países relacionados con el control de inmigración y de fronteras.
(b) Air Europa no se hará responsable de las consecuencias para los pasajeros derivadas de la no obtención de dichos documentos o visas o del incumplimiento de los requisitos mencionados en el anterior subapartado (a).
2- Documentos de viaje
3- Denegación de entrada
4- El pasajero será responsable del pago de las multas, costes de detención, etc.
5- Inspección de aduanas
6- Inspección de seguridad
Transportistas sucesivos Para los fines de la Ley Aplicable, el transporte que debe ser realizado por varios transportistas sucesivos bajo un mismo billete o un billete en conexión se considera como una operación única. Queda entendido que cada transportista es responsable sólo del transporte realizado por su cuenta. Sin embargo, debe tener en consideración lo estipulado en el Artículo 15.1.c (i).
La responsabilidad de Air Europa y la de cualquier transportista, de acuerdo con el Artículo 1, estará determinada por las Condiciones de Transporte del transportista que emita el billete, a menos que se estipule otra cosa. En lo que afecta a Air Europa la responsabilidad será la siguiente:
(b) Excepto en atención a un seguro público y social o cuerpos similares o cualquier parte subrrogada de acuerdo con la leyes aplicables, Air Europa acuerda renunciar sobre cualquier limitación de responsabilidad en caso de muerte, heridas o cualquier daño personal sufrido por un pasajero, si el accidente, de acuerdo con la Ley Aplicable, tuvo lugar a bordo del avión o en el curso de cualquier operación de embarque o desembarque de los pasajeros según lo preceptuado por La Ley Aplicable.
(ii) La responsabilidad estará limitada a los daños demostrados y en ningún caso Air Europa será responsable de los daños indirectos, así como de ninguna forma de daños no compensatorios;
(iii) Air Europa no es responsable de ningún daño resultante del cumplimiento por su parte de las leyes, reglamentaciones gubernamentales, ordenanzas o requisitos, o por incumplimiento de los mismos por parte del pasajero;
(iv) Air Europa no es responsable de los daños que afecten al equipaje no facturado, a menos que éstos se deban a nuestra negligencia según las pruebas presentadas por el pasajero;
(v) Air Europa no será responsable de ninguna enfermedad, lesión o incapacidad, incluida la muerte, atribuible al estado físico o mental del pasajero o por el agravamiento de dicho estado;
(vi) El Contrato de Transporte, incluidas estas Condiciones de Transporte y las exclusiones o limitaciones de responsabilidad, se aplica a los Agentes Autorizados de Air Europa, a los funcionarios, empleados y representantes, en la misma medida en que se aplica a Air Europa. La suma recuperable de parte de Air Europa y de los Agentes, empleados, representantes y personas autorizados no superará la suma correspondiente a la responsabilidad de Air Europa, en caso de que la haya;
(vii) Toda responsabilidad que tenga Air Europa por cualquier negligencia por parte del pasajero que provoque o contribuya al daño será reducida o incluso exonerada de acuerdo con la Ley Aplicable;
(viii) Ninguna de estas Condiciones de Transporte anulará ninguna exclusión o limitación de responsabilidad de Air Europa, de acuerdo con la Ley Aplicable pertinente.
2- Disposiciones aplicables tanto a los vuelos internacionales como a los domésticos
(ii) No obstante la responsabilidad de Air Europa se podrá reducir o incluso podrá exonerarse por el daño sufrido, si la compañía demuestra que:
la muerte, las heridas o cualquier otra lesión corporal se debieron al estado de salud, física o mental, del pasajero existente antes de las operaciones de embarque de los pasajeros; o
el daño, según los subapartados (a) (i) de este apartado, fue causado o favorecido por la negligencia del pasajero o por su estado de salud anterior al embarque del vuelo.
(iii) No hay límite económico fijado para la responsabilidad en caso de lesiones o muerte del pasajero. Para los daños de hasta 113.100 DEG (aproximadamente 123.122 euros), la compañía aérea no podrá impugnar las reclamaciones de indemnización. Por encima de dicha cantidad, la compañía aérea sólo puede impugnar una reclamación en caso de que pueda probar que no hubo de su parte negligencia ni falta de otro tipo o que el daño se debió únicamente a la negligencia o a otra acción u omisión indebida de un tercero.
(iv) Suma recuperable por el daño:
La suma recuperable cubrirá la reparación del daño, tal como se determine en una solución amistosa, según lo determine el dictamen de un experto o de un tribunal competente;
Air Europa compensará al pasajero por los daños compensatorios recuperables sólo y por la parte que exceda a todo pago recibido de algún organismo de seguro social público o de otra institución similar.
(v) Air Europa se reserva todos los derechos a recurrir contra terceros, incluidos, sin limitaciones, los derechos de subsidio e indemnización;
(vi) En caso de muerte, heridas o lesiones corporales como consecuencia de un accidente aéreo, según la Ley Aplicable o el Apartado 2 (a) (i) de este Artículo, a la(s) persona(s) con derecho a compensación, cuando esté(n) identificada(s), se le(s) ofrecerá un pago adelantado para cubrir sus necesidades inmediatas. En caso de muerte, dicho pago adelantado no deberá ser inferior al equivalente en EUROS de 16.000 DEG (aproximadamente 17.418 euros) por pasajero. De acuerdo con la Ley Aplicable en la actualidad, el pago adelantado se efectuará dentro de los quince (15) días siguientes a la constatación de la identificación de la(s) personas(s) con derecho a compensación y será deducible de la cantidad definitiva a pagar por responsabilidad de acuerdo con este apartado (a).
(i) Características del daño compensable:
El retraso como tal no es motivo de perjuicio: sólo será compensable el daño directo, con exclusión de todo daño indirecto o de cualquier forma de daño no compensatorio;
Los pasajeros deberán demostrar el daño causado por el retraso;
(ii) Alcance de la responsabilidad:
Air Europa no será responsable por los daños ocasionados como consecuencia de un retraso si la compañía demuestra que ha tomado todas las medidas necesarias para evitarlo o que le resultaba imposible tomar dichas medidas;
Air Europa no será responsable de los daños ocasionados por un retraso provocado por los pasajeros o al que los pasajeros hayan contribuido;
(iii) Alcance de la compensación:
La suma de la reparación es determinada por el daño según las pruebas presentadas por el pasajero y queda comprendida dentro de las limitaciones contenidas en la Ley Aplicable (hasta 4.694 DEG –aproximadamente 5.110 euros-)
En caso de retraso en la entrega del equipaje facturado, Air Europa puede, mediante una suma global, compensar a los pasajeros para sus gastos de primera necesidad ocasionados por el retraso cuando éste se produzca fuera del lugar en el que los pasajeros residen en la actualidad.
(i) Exclusiones de responsabilidad:
Air Europa no será responsable de los daños de equipaje si éstos son causados por la pertenencia contenida en el mismo. Si la pertenencia del pasajero provoca lesiones a otra persona o daña a la propiedad de otra persona o a la propiedad de Air Europa, el pasajero deberá compensar a Air Europa por todas las pérdidas ocasionadas y por los gastos en que Air Europa haya incurrido como consecuencia de ello;
Air Europa no asume responsabilidad por el transporte de cierto tipo de objetos frágiles o perecederos
Air Europa no asumirá ninguna responsabilidad particular que no sean las que le corresponden de acuerdo con lo enunciado en el siguiente subapartado (ii).
(ii) Importe de la compensación:
Retrasos del equipaje: En caso de retraso del equipaje, Air Europa será responsable del daño siempre que no haya tomado todas las medidas razonables para evitar el daño o le haya sido imposible tomar dichas medidas. La responsabilidad en caso de retraso del equipaje se limita a 1.131 DEG (aproximadamente 1.231 euros).
Destrucción, pérdida o daños del equipaje: Air Europa será responsable en caso de destrucción, pérdida o daños del equipaje hasta la cantidad de 1.131 DEG (aproximadamente 1.231 euros). Con respecto al equipaje facturado, es responsable aún cuando esté exento de culpa, salvo que el equipaje ya estuviese dañado. Con respecto al equipaje no facturado, la compañía aérea sólo es responsable de los daños causados por su culpa.
Limitación de tiempo para reclamaciones y acciones
1- Notificación de reclamaciones por equipaje
La aceptación del equipaje por parte de quien tiene en su poder el talón de equipaje sin queja alguna en el momento de la entrega es prueba suficiente de que el equipaje ha sido entregado en buenas condiciones y de acuerdo con el Contrato de Transporte, a menos que el pasajero demuestre lo contrario.
De acuerdo con la Ley Aplicable, no se dará curso a ninguna acción por daños, aunque esté fundada, respecto del equipaje facturado a menos que el pasajero presente una queja ante Air Europa. Si el pasajero desea presentar una reclamación o iniciar una acción respecto del daño a un equipaje facturado, debe notificarlo a Air Europa o al Transportista, de acuerdo con el Artículo 1, tan pronto como descubra el daño y, como plazo máximo, dentro de los siete (7) días, o en caso de un retraso, de los veintiún (21) días a partir de la fecha en la cual el equipaje fue puesto a su disposición. Si no se recibe reclamación por parte del pasajero afectado en los plazos arriba expresados, éste perderá su derecho a cualquier acción legal.
En cuanto Air Europa reciba una reclamación por alguna pérdida o daño, presentará un Informe de Irregularidad de la Propiedad (PIR) con reservas, si es necesario. Este Informe de Irregularidad de la Propiedad no será considerado como reclamación a los efectos de lo estipulado en el apartado 1.b) de este artículo.
2- Limitación de las acciones
3- Tiempo de limitación
Ningún Agente, empleado o representante de AIR EUROPA tiene autoridad para alterar, modificar o anular ninguna de las disposiciones contenidas en estas Condiciones de Transporte. .
Condiciones de Transporte (PDF)
Se permite el viaje de sólo ida y de ida y vuelta.
No todas las tarifas estarán disponibles en todos los vuelos.
El número de asientos disponibles en cada uno de los vuelos será determinado únicamente por Air Europa.
Se aplicará el descuento de residente (balear o canario) para vuelos con origen y/o destino las Islas Baleares o Islas Canarias (sólo en destinos nacionales). Y el de residente en Ceuta o Melilla para vuelos con origen y/o destino Melilla, Sevilla, Jerez o Málaga.
Si es residente y la verificación (a través del Sistema de Acreditación de Residente Automático del Ministerio de Fomento) no se haya realizado con éxito, deberá presentar la acreditación necesaria en facturación y puerta de embarque; si no puede acreditar su condición de residente deberá adquirir un billete nuevo.
Air Europa se reserva el derecho a solicitar la documentación que ha incluido en su reserva con el fin de verificar la autenticidad de sus datos.
Debido al aumento de los trámites de seguridad aeroportuaria y en el beneficio de la puntualidad del vuelo, El límite de aceptación en facturación a partir del 01 de marzo de 2.006, será de un mínimo de 60 minutos antes de la salida prevista para los vuelos intercontinentales y de 45 minutos para todos los vuelos nacionales y europeos.
El pasajero debe saber que en caso de que no se presente para algún vuelo, Air Europa puede cancelar el regreso o las reservas sucesivas, excepto si el viajero ha notificado a la compañía con la debida antelación. En este caso, deberán aplicarse las penalizaciones correspondientes por un cambio según las condiciones de la reserva.
Para consultar la franquicia de equipaje que le está permitido, acceda a nuestro apartado de EQUIPAJES.
La venta, reserva y cobro a la tarjeta de crédito o débito se realizarán de manera simultánea. Se cargarán 3€ por pasajero (excluidos pasajeros bebés) excepto si el pago se efectúa con la tarjeta Visa AirEuropa.
La emisión del billete se realizará tras la comprobación de cobro.
No se realizará ningún cobro adicional.
Los gastos de la transferencia deben de ser asumidos por el ordenante de ésta.
En el motivo de transferencia, se debe de incluir sólo el localizador de la reserva.
El cliente debe de enviar un mail o un fax confirmando el envío de esta transferencia.
Tras la comprobación de que el cobro se haya realizado en los términos establecidos y aceptados, se procederá a la emisión del billete.
Se le puede solicitar en cualquier momento por motivos de seguridad.
Tarifas plenas (clases J, C, Y)
Cambios de hora y/o fecha permitidos hasta 2 horas antes de la salida del vuelo sin penalización siempre que haya plazas en la misma tarifa.
Si se realiza en una tarifa diferente se tendrá que abonar la diferencia.
Los cambios puede realizarlos en cualquier oficina de Ventas de Air Europa en el Aeropuerto a llamando al Servicio Posventa de Air Europa.
Cambios de nombre y ruta no permitidos.
Cancelaciones permitidas. Gastos de gestión no incluidos.
Cambios de hora y/o fecha permitidos hasta 2 horas antes de la salida del vuelo pagando una penalización de 40€ por pasajero y trayecto siempre que haya plazas en la misma tarifa.
Seleccionando la opción cambio se podrá realizar un cambio de hora y/o fecha sin penalización hasta dos horas antes de la salida del vuelo, siempre que haya plazas en la misma tarifa o superior. Si se realiza en una tarifa superior se tendrá que abonar la diferencia.
CONDICIONES TARIFAS VUELOS INTERISLAS
Clases Q, P
Cambios de hora y/o fecha permitidos pagando una penalización de 45€ por pasajero y trayecto siempre que haya plazas en la misma tarifa. Si se realiza en una tarifa diferente se tendrá que abonar la diferencia.
Los cambios puede realizarlos en cualquier oficina de Ventas de Air Europa en el Aeropuerto a llamando al Servicio Postventa de Air Europa.
No reembolsable en caso de no utilización de billete.
Cancelaciones permitidas pagando una penalización de 60€.
Clases Y, B, S, R, U
Cambios de hora y/o fecha permitidos sin penalización siempre que haya plazas en la misma tarifa. Si se realiza en una tarifa diferente se tendrá que abonar la diferencia.
Cancelaciones y reembolsos permitidos.
Los pasajeros cuya verificación (a través del Sistema de Acreditación de Residente Automático del Ministerio de Fomento) no se haya realizado con éxito, deben acreditar su condición de residente mediante los siguientes documentos:
El billete es el contrato de transporte de pasaje y equipaje, el cual también está sujeto a las “Condiciones Generales de Transporte”, cuyo texto íntegro se encuentra en esta web o en nuestras oficinas. Estas condiciones están sujetas a la Ley aplicable.
13. REEMBOLSOS - Air Europa aplicará un cargo por reembolso de 18 euros, salvo que se trate de un reembolso involuntario de conformidad con lo establecido en las Condiciones de Transporte (Condición 10.2) o cualquier otro al que esté obligada por causas expresamente establecidas por la legislación vigente. “
No hay límite económico fijado para la responsabilidad en caso de lesiones o muerte del pasajero. Para los daños de hasta 113.100 DEG (aproximadamente 123.122 EUR), la compañía aérea no podrá impugnar las reclamaciones de indemnización. Por encima de dicha cantidad, la compañía aérea sólo puede impugnar una reclamación en caso de que pueda probar que no hubo de su parte negligencia ni falta de otro tipo.
En caso de muerte o lesión de un pasajero, la compañía aérea deberá abonar, en el plazo de quince días desde el día de la identificación de la persona con derecho a la indemnización, un anticipo para cubrir las necesidades económicas inmediatas. En caso de fallecimiento, este anticipo no podrá ser inferior a 16000 DEG (aproximadamente 17.418 EUR).
En caso de retraso del pasajero, la compañía aérea es responsable del daño siempre que no haya tomado todas las medidas razonables para evitar el daño o le haya sido imposible tomar dichas medidas. La responsabilidad en caso de retraso del pasajero se limita a 4.694 DEG (aproximadamente 5.110 EUR).
En caso de retraso del equipaje, la compañía aérea es responsable del daño siempre que no haya tomado todas las medidas razonables para evitar el daño o le haya sido imposible tomar dichas medidas. La responsabilidad en caso de retraso del equipaje se limita a 1.131 DEG (aproximadamente 1.231 EUR).
La compañía aérea es responsable en caso de destrucción, pérdida o daños del equipaje hasta la cantidad de 1.131 DEG (aproximadamente 1.231 EUR). Con respecto al equipaje facturado, es responsable aún cuando esté exento de culpa, salvo que el equipaje ya estuviese dañado. Con respecto al equipaje no facturado, la compañía aérea sólo es responsable de los daños causados por su culpa.
Las normas arriba descritas se fundamentan en el Convenio de Montreal de 28 de mayo de 1999, desarrollado en la Comunidad por el Reglamento (CE) n° 2027/97 [modificado por el Reglamento (CE) n° 889/2002] y por la legislación nacional de los Estados miembros".
Este es un aviso informativo requerido por el Reglamento (CE) nº889/2002. Este resumen o aviso informativo no podrá usarse para fundamentar una reclamación de indemnización ni para interpretar las disposiciones del Reglamento ni las del Convenio de Montreal. El transportista(s) no se hace responsable de la precisión del contenido de este aviso.
Este billete está emitido por Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., actuando como Air Europa y aceptado por el pasajero sujeto a las Condiciones del Contrato incluyendo todos los avisos y notificaciones.
Si por cualquier razón los pasajeros no pueden hacer el viaje como está previsto deberán informar al Transportista o a su Agente, tan pronto como sea posible.
Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., actuando como Air Europa, es Transportista únicamente cuando las iniciales “UX” o “AEA” figuren en el casillero “Transportista/Carrier” del cupón(es) de vuelo. Cualquier otra inicial en este casillero significa otro Transportista; se facilitarán detalles a quien lo solicite. Air Europa informará a los pasajeros sobre la identidad de la o las compañías aéreas operadoras en los servicios de transporte contratados en cumplimiento con el Reglamento CE 2111/05, art. 11.6. Las condiciones de equipaje, requerimientos especiales, etc., para trayectos operados por otra compañía transportista se regirán por las condiciones de transporte de la compañía operadora.
ARTICULOS PROHIBIDOS. La Legislación vigente prohíbe el transporte en aeronave de una serie de artículos que incluyen materiales inflamables, explosivos, corrosivos, oxidantes, radioactivos o magnéticos, así como objetos punzantes, afilados o cualquier otro capaz de causar lesiones. Se pondrá a la disposición del pasajero, si así lo requiere, una relación enunciativa, no restrictiva, de los artículos que no se podrán portar a las zonas de seguridad restringidas y cabinas de las aeronaves de conformidad con el Reglamento (CE) nº 622/2003, modificado por el Reglamento (CE) 68/2004 de la Comisión y por las futuras modificaciones que preceptivamente sean aplicables. Si usted tiene alguna duda acerca de si algún artículo u objeto es aceptable para transportar en avión, la lista de artículos prohibidos estará disponible en mostradores de facturación.
En todos los aviones de Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., salvo indicación en contra, no se permite fumar en ningún compartimento del avión y muy especialmente durante el despegue y aterrizaje y en los lavabos.
Consulte franquicia de equipaje EQUIPAJE DE MANO. Por motivos de seguridad a bordo, solo se permite el transporte de un bulto de mano por pasajero en la cabina del avión, de unas dimensiones máximas que no excedan de 55x35x25cm (ó 115 cm lineales sumando largo, ancho y alto) ni los 10 kg de peso en clase Turista y 14 kg de peso en clase Business. En estas dimensiones se incluyen asas, correas, bolsillos, ruedas y cualquier otro artículo que sobresalga del equipaje.
Una cámara fotográfica pequeña, una cámara de vídeo pequeña o unos prismáticos o un ordenador portátil pequeño.
Una cuna portátil o una silla de ruedas totalmente plegable.
EQUIPAJE DE MANO RESTRINGIDO. Existen medidas de seguridad adoptadas por la Comisión Europea que restringen la cantidad de líquidos o sustancias de consistencia similar que los pasajeros pueden llevar consigo cuando pasan los controles de seguridad de los aeropuertos comunitarios. A los efectos de estas medidas se consideran líquidos: agua y otras bebidas, perfumes, geles, aerosoles, cremas, lociones, aceites, dentífrico, espumas, desodorantes, o cualquiera de consistencia similar.
EQUIPO ELECTRÓNICO PORTÁTIL. Los pasajeros no deben usar durante el vuelo ningún equipo portátil electrónico, como por ejemplo radios, teléfonos móviles, ordenadores portátiles o magnetófonos, por l as posibles interferencias con los equipos electrónicos del avión. Algunos equipos electrónicos podrán ser utilizados con autorización de la tripulación.
IMPUESTOS, DERECHOS Y TASAS GUBERNAMENTALES. El precio de este billete puede incluir impuestos, derechos y tasas que han sido establecidos sobre el transporte aéreo por autoridades gubernamentales. Estos impuestos, derechos y tasas, que pueden configurar una porción significativa del costo del transporte aéreo, pueden estar incluidos en la tarifa o discriminadas en el casillero “IMPUESTO/DERECHO/CARGOS” del billete. También se podrá requerir del pasajero que abone impuestos, derechos y tasas legalmente establecidos que no hayan sido cobrados con anterioridad.
CONTROLES DE SEGURIDAD. En la mayoría de aeropuertos se llevan a cabo controles de seguridad de los pasajeros y su equipaje de mano antes de proceder al embarque, en los que son retirados de los mismos los objetos cortantes o de cualquier otra naturaleza que pudieran considerarse como objetos peligrosos. Para evitar los posibles inconvenientes se sugiere que dichos objetos sean transportados en el interior del equipaje facturado. La aceptación de piezas de equipaje de otros pasajeros para transportar dentro de su propia franquicia del peso máximo autorizado o de paquetes para ser introducidos en su propio equipaje, vulnera las medidas de seguridad y pueden constituir causa de denegación al embarque y denuncia a las autoridades de seguridad aeroportuaria.
Air Europa sólo transportará al pasajero cuyo nombre figure en el billete, a quien puede solicitársele que presente la identificación correspondiente (Documento Nacional de Identidad, Pasaporte o documento equivalente). Todos los pasajeros que deseen viajar a EE.UU. y que estén dentro los colectivos que no requieran visado tendrán obligatoriamente que introducir sus datos a través del Sistema Electrónico para la Autorización de Viaje (E.S.T.A. o Electronic System for Travel Authorization) a partir del 12 de enero de 2009. Para comprobar si está incluído en estos colectivos y para introducir sus datos debe de ir a https://esta.cbp.dhs.gov
PASAJEROS CON NECESIDADES ESPECIALES: Visite nuestra web www.aireuropa.com para consultar la nueva regulación concerniente a la asistencia a pasajeros con necesidades especiales en el aeropuerto. La información está disponible también a través de nuestro Centro de Atención Telefónica o nuestras oficinas de ventas autorizadas.
Condiciones de Billete (PDF)
Respecto a las mercancías peligrosas, existe una normativa que clasifica los productos como prohibidos, aceptables con aprobación y aceptables en general, en este apartado se pueden encontrar desglosadas las mercancías según esta clasificación. Artículos prohibidos
Algunos artículos como explosivos, gases, sustancias inflamables o corrosivas y otras tóxicas o infecciosas no podrán introducirse en el equipaje de bodega. Hay otros prohibidos en cualquier caso: cajas fuertes, artículos magnetizados y oxígeno líquido.
Artículos prohibidos en el equipaje de bodega De acuerdo con el Reglamento (CE) Nº 820/2008, no podrán introducirse en el equipaje de bodega los artículos que se enumeran a continuación:
Incluye detonadores, espoletas, granadas, minas y explosivos
Incluye el propano y el butano
Incluye la gasolina y el metanol
Sólidos inflamables y sustancias reactivas
Incluye el magnesio, los encendedores, los fuegos de artificio y las bengalas
Incluyen la lejía y los kits de reparación de carrocerías
Incluye los raticidas y la sangre infectada
Incluye isótopos para uso médico o comercial
Incluye el mercurio y las baterías para automóviles
Piezas con combustible
Artículos prohibidos Portafolios de seguridad, cajas fuertes / sacos
Equipos de seguridad tales como portafolios, cajas fuertes, sacos de dinero, etc. que incorporen mercancías peligrosas tales como baterías de litio y/o material pirotécnico están totalmente prohibidos.
Está prohibido llevar consigo, o en el equipaje facturado o de mano, elementos discapacitadores tales como los gases para defensa personal, los aerosoles de pimienta, etc. que contengan sustancias discapacitadoras o irritantes.
Los dispositivos médicos personales que utilizan oxígeno líquido están prohibidos tanto para personas como equipajes facturados o de mano.
Todo material que, cuando es embalado para transportarlo por vía aérea tenga una intensidad de campo magnético de 0,159 A/m (0,002 gauss) o más a una distancia de 2.1 m (7 ft) desde cualquier punto de la superficie del bulto preparado (ver también la Instrucción de Embalaje 902, que incluye métodos de determinación de la intensidad del campo magnético).
Artículos peligrosos varios según se indican en la Reglamentación de Mercancías Peligrosas IATA.
Artículos aceptables con aprobación de Air Europa
Hay otros artículos especiales que Air Europa tendrá que aceptar antes de ser transportados. Algunos podrían entrar solo como equipaje facturado (munición embalada o baterías de sillas de ruedas) otros solo como equipaje de mano (barómetro o baterías) y otros que, según circunstancias, irán en bodega o en cabina
Como equipaje facturado Los artículos peligrosos siguientes se admiten en los aviones sólo como equipaje facturado y con la aprobación de Air Europa:
La munición embalada de forma segura (cartuchos para armas, armas pequeñas) de la División 1.4S (únicamente ONU 0012 u ONU 0014), en cantidades cuyo peso bruto no supere los 5 kg (11 lb) por persona para el uso propio de esa persona, excluyendo la munición con proyectiles explosivos o incendiarios. No se podrán combinar en uno o más bultos las cantidades permitidas a más de una persona.
Toda munición debe ser transportada como equipaje facturado en el compartimento de carga del avión solamente y con la aprobación de Air Europa y los demás transportistas, si los hubiese, involucrados en el transporte del pasajero. La munición debe ser de pequeño calibre y destinada a su uso deportivo sólo, excluyendo aquella con proyectiles incendiarios y/o explosivos ya que están estrictamente prohibidos para el transporte aéreo. La munición debe ir alojada en cajas bien compactas, bien de composición metálica o plástica o cartuchos de papel. La cantidad de munición aceptable por pasajero está limitada a 5kg y bajo ningún concepto se podrá consolidar en un solo paquete la munición de más de un pasajero. En cualquier caso, la cantidad total de munición aceptable por avión es de 100 kg.
La munición de guerra recibirá el tratamiento estipulado por la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas.
Sillas de ruedas / ayudas motrices con baterías no derramables (WCBD)
Sillas de ruedas / ayudas motrices con baterías que puedan provocar derrames (WCBW).
Hornillos para acampar, y contenedores de combustible que hayan contenido combustible líquido inflamable
Con la aprobación de Air Europa, como equipaje facturado solamente, los hornillos de acampada y los contenedores de combustible para estos hornillos que hayan contenido combustible líquido inflamable pueden ser transportados, siempre que el depósito del hornillo de acampada y/o el recipiente de combustible hayan sido drenados completamente de todo líquido y se haya tomado acción para anular el peligro. Para anular el peligro, se deberá dejar el depósito o recipiente vacío para que drene por lo menos 1 hora, y luego dejarlo destapado durante un mínimo de 6 horas para permitir que cualquier residuo líquido se evapore.
Un método alternativo, tal como agregar aceite comestible dentro del depósito o recipiente para elevar el punto de inflamación de cualquier residuo líquido y luego vaciar el depósito o recipiente, es igualmente aceptable. El depósito de combustible y/o contenedor deberá ser luego cerrado con la tapa bien asegurada y envuelto en un material absorbente, tal como una toalla de papel, y colocado dentro de una bolsa de polietileno u otro material equivalente.
La apertura de la bolsa deberá estar cerrada o sellada con una goma elástica o bien retorcida.
Nota: Siempre que se haya realizado el método de limpieza mencionado arriba, el hornillo de acampada y/o depósito pueden ser clasificados como no peligrosos. Sin embargo estos artículos están incluidos en la TABLA I para un mejor control.
Como equipaje de mano Los siguientes artículos peligrosos están permitidas en una aeronave como equipaje de mano solamente, y con la aprobación de Air Europa:
Como equipaje de mano o facturable con aprobación de Air Europa Los siguientes artículos peligrosos están permitidos en una aeronave como equipaje facturado o como equipaje de mano con la aprobación de Air Europa:
Cilindros de oxígeno o aire requeridos para uso medicinal. Cada cilindro no podrá superar los 5 kg de peso bruto. Los cilindros, válvulas y reguladores, donde se coloquen, deben protegerse frente a daños que pudieran provocar la liberación involuntaria del contenido.
Durante el Proceso de Reserva: Cuando se autorice el transporte de oxígeno se incluirá una coletilla en la reserva del pasajero que diga: “prohibido el transporte de oxígeno líquido, comprobar en facturación”.
Durante el Proceso de Aceptación:
i). El personal de facturación deberá comprobar obligatoriamente la información que aparece en el cilindro / botella y verificar que no se trata de oxigeno liquido.
ii). En todos casos será obligatoria la presentación del Certificado Médico para su transporte.
iii). Se le emitirá un Descargo de Responsabilidad a tal efecto. En el supuesto caso de que el pasajero transporte oxígeno sin haberlo notificado a Air Europa, deberá ser autorizado o denegado por el Jefe de Turno o Autoridad equivalente a nivel local de acuerdo a lo estipulado en la Reglamentación IATA y a la documentación presentada.
Nota: Los dispositivos médicos personales que utilizan oxígeno líquido están prohibidos tanto para personas como para equipaje facturado o de mano.
Cilindro de gas no inflamable colocado en un chaleco salvavidas
No más de dos pequeños cilindros conteniendo dióxido de carbono u otro gas adecuado de la División 2.2 por persona colocados en chalecos salvavidas autoinflables con fines de inflado, y no más de dos cartuchos de repuesto.
Los embalajes que contengan nitrógeno líquido refrigerado totalmente absorbido en un material poroso y destinados al transporte a bajas temperaturas de productos no peligrosos no están sujetos a esta Reglamentación, siempre que el diseño del embalaje aislado no permita el aumento de presión interna dentro del contenedor o el escape de parte del nitrógeno líquido, independiente de la posición en que se encuentre el embalaje.
Una mochila de este tipo por persona equipada con un mecanismo pirotécnico disparador que contenga:
no más de 200 mg netos de explosivos de la División 1.4S, y
un cilindro de gas comprimido de la División 2.2 de no más de 250 mL.
La mochila debe estar embalada de tal manera que no pueda ser activada accidentalmente. Las bolsas de aire dentro de las mochilas deben estar provistas de válvulas liberadoras de presión.
Los instrumentos que contengan material radiactivo que no superen los límites de actividad especificados en la Tabla 10.5.A, es decir, el supervisor de agentes químicos (CAM) y/o el supervisor de dispositivos de identificación y de alarma rápida (RAID-M) embalados de manera segura y sin baterías de litio, cuando los transportan los miembros del personal de la Organización para la Prohibición de Armas Químicas (OPAC) en los viajes oficiales.
Dióxido de carbono, sólido (hielo seco) en cantidades que no superen 2.5 kg (5 lb) por persona, cuando se utilice para embalar sustancias perecederas no sujetas a la Reglamentación, siempre que el equipaje facturado (bulto) permita la liberación del gas de dióxido de carbono. En el equipaje facturado, se deben marcar todos y cada uno de los artículos que contengan hielo seco:
“Dióxido de carbono, sólido” o “Hielo seco”; y
Con el peso neto para el hielo sólido o una indicación de que el peso neto es de 2.5 kg o inferior.
Equipo impulsado por batería capaz de generar un calor extremo que podría provocar un incendio si se activa, por ejemplo, lámparas de alta intensidad submarinas, siempre que el componente que genera calor o la batería se embalen por separado para así impedir su activación durante el transporte. Todas las baterías que se hayan extraído deben estar protegidas contra cortocircuitos.
Artículos aceptables sin aprobación de Air Europa
Hay otros artículos, que aunque puedan enmarcarse en el grupo de mercancías peligrosas, pueden aceptarse en un vuelo. Serán objetos de uso doméstico (lacas, algunos aerosoles), de primera necesidad (marcapasos, termómetros y algunos tipos de baterías de uso común. Artículos permitidos como equipaje Los siguientes artículos peligrosos están permitidos en una aeronave como equipaje sin la aprobación de Air Europa:
Artículos medicinales o de tocador no radiactivos (incluyendo aerosoles). Debe entenderse que el término “artículos medicinales o de tocador” comprende artículos como: lacas para el pelo, perfumes, colonias y medicinas que contengan alcohol.
Los aerosoles de la División 2.2 sin riesgo secundario, para uso deportivo o doméstico, solamente están permitidos en el equipaje facturado. Nota: La cantidad neta total de estos artículos transportados por pasajero o miembro de la tripulación no podrá exceder de 2 kg (4.4 lb) ó 2 L (2 qt), y la cantidad neta de cada artículo individual no debe exceder de 0.5 kg (1 lb) ó 0.5 L (1 pt). Las válvulas de salida de los aerosoles deberán estar protegidas mediante una tapa u otro medio adecuado para prevenir escapes involuntarios del contenido.
Cilindros para prótesis mecánicas
Pequeños cilindros de gas de la División 2.2 utilizados para el funcionamiento de prótesis mecánicas. También cilindros de repuesto de tamaño similar si se requieren para asegurar un suministro adecuado durante el viaje.
Marcapasos cardíacos / equipos radio-farmacéuticos
Marcapasos cardíacos radioisotópicos, u otros elementos, incluyendo aquellos activados por baterías de litio, implantados en una persona o productos radiológicos contenidos en el cuerpo de una persona como el resultado de un tratamiento médico.
Termómetro médico / clínico
Un termómetro pequeño médico o clínico que contenga mercurio, para uso personal, siempre que vaya en su caja protectora.
Cerillas (fósforos) de seguridad o encendedor
Un paquete pequeño de cerillas de seguridad o un encendedor que no contenga líquido inflamable no absorbido que no sea gas licuado destinado al uso personal y cuando es transportado en el cuerpo de una persona. Las cerillas y los encendedores no están permitidos en el equipaje facturado ni de mano. No está permitido transportar líquido para encendedores ni cartuchos de repuesto encima de la persona, ni en el equipaje facturado, ni de mano. Nota: Está prohibido el transporte por vía aérea de las cerillas (fósforos) de “encendido universal” (encendido en cualquier parte.
Las bebidas alcohólicas que contengan 24% o menos de alcohol por volumen no están sujetas a ninguna restricción, pero sí a las siguientes condiciones:
Envase de 3 botellas: 38 x 35 x 11 cm - Envase de 2 botellas: 38 x 24.5 x 11 cm
Cada embalaje se etiquetará con la etiqueta de “Frágil”.
Cada embalaje se etiquetará con la “etiqueta de responsabilidad limitada”.
Rizadores para el cabello que contengan gas hidrocarburo, no más de uno por pasajero o miembro de la tripulación, siempre que la tapa de seguridad esté colocada en el elemento calefactor. Estos rizadores de cabello no deben ser usados a bordo del avión en ningún momento. Los cartuchos de repuesto no están permitidos ni en el equipaje facturado ni en el equipaje de mano.
Aparatos electrónicos de consumo que contengan metal de litio, pilas ionizadas de litio o baterías de litio
Aparatos electrónicos de consumo (relojes, calculadoras, cámaras, teléfonos móviles, ordenadores portátiles, videocámaras, etc.) que contengan metal de litio, pilas ionizadas de litio o baterías de litio cuando son transportados por los pasajeros o la tripulación para uso personal, los cuales deben llevarse en el equipaje de mano. Las baterías de repuesto deben protegerse de manera individual para impedir cortocircuitos colocándolas en su embalaje de venta original o aislando de otro modo los terminales como, por ejemplo, precintando los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o funda protectora independiente, y sólo deben transportarse en el equipaje de mano. Además de esto, cada batería instalada o de repuesto no debe exceder de lo siguiente:
para litio metálico o baterías con aleaciones de litio, un contenido de litio de no más de 2 g; o
para las baterías de ión litio, un ratio de vatio-hora no superior a 100 Wh.
Sistemas de pilas de combustible contenidos en aparatos electrónicos de consumo
Los sistemas con células de combustible utilizados en dispositivos electrónicos portátiles (por ejemplo, cámaras, teléfonos móviles, ordenadores portátiles y videocámaras) y los cartuchos de combustible de repuesto, bajo las siguientes condiciones:
i. Los cartuchos para pilas de combustible sólo pueden contener líquidos inflamables, sustancias corrosivas, gas inflamable licuado, sustancias que reaccionan con el agua o hidrógeno en hidruros metálicos;
ii. Los cartuchos de pilas de combustible no pueden ser rellenables por el usuario. No se permite rellenar los sistemas de pilas de combustible, salvo si se admite la instalación de un cartucho de repuesto. No se permite transportar cartuchos de pilas de combustible que se utilizan para rellenar los sistemas de pilas de combustible pero que no están diseñados ni pensados para permanecer instalados (cartuchos de repuesto de pilas de combustible);
iii. No se debe superar la cantidad mínima de combustible en ningún cartucho de pilas de combustible:
a. Para líquidos, 200 mL;
b. Para sólidos, 200 g;
c. Para gases licuados, 120 mL para cartuchos de pilas de combustible no metálicos ó 200 mL para cartuchos de pilas de combustible metálicos;
d. Para hidrógeno en hidruros metálicos, los cartuchos con células de combustible deben tener una capacidad de 120 mL o menos.
iv. Cada sistema con células de combustible y cada cartucho para pilas de combustible debe ajustarse a la norma IEC PAS 62282-6-1 Ed. 1 y debe estar marcado con una certificación del fabricante de que se ajusta a la especificación. Además, cada cartucho para pilas de combustible debe marcarse con la cantidad máxima y con el tipo de combustible del cartucho;
v. Cada pasajero puede llevar un máximo de dos cartuchos de pilas de combustible de repuesto;
vi. Los sistemas de pilas de combustible que contienen combustible y los cartuchos de pilas de combustible, incluidos los de repuesto, sólo se permiten en el equipaje de mano;
vii. La interacción entre las pilas de combustible y las baterías integradas en un dispositivo debe realizarse según lo estipulado en la IEC PAS 62282-6-1 Ed. 1. No están permitidos los sistemas de pilas de combustibles cuya única función sea cargar las baterías del dispositivo;
viii. Los sistemas de pilas de combustible deben ser del tipo que no sirvan para cargar las baterías cuando el dispositivo portátil no esté en uso y deben llevar una marca permanente del fabricante que indique: “APROBADO ÚNICAMENTE PARA SU TRANSPORTE EN CABINA DE AVIÓN”; y
ix. Además de los idiomas que pueda estipular el Estado de Origen para las marcas especificadas anteriormente, se debería utilizar también el idioma inglés
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6- RETIRADA Y SUSPENSIÓN DE LOS SERVICIOS
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Air Europa tiene como objetivo asegurar que toda su experiencia de viaje aéreo cuente con el servicio al cliente más amplio posible, según nuestros mejores esfuerzos. Hemos detallado nuestras responsabilidades y cómo cumplimos con ellas en los 12 puntos clave conocidos como nuestro "Compromiso con el cliente".
Nota: El Compromiso con el cliente de Air Europa es válido para todos los itinerarios internacionales que se originan en los EE. UU. e incluye:
En Air Europa.com, en nuestro sistema de reservaciones en línea, en nuestros mostradores de boletos en los aeropuertos y en las oficinas urbanas de boletos ofreceremos la tarifa publicada más baja para la que usted reúna los requisitos para la fecha, vuelo y clase de servicio solicitados. Si lo requiere, nuestros representantes identificarán itinerarios alternativos más económicos si su plan de viaje es flexible.
2. Notificar a los clientes sobre demoras, cancelaciones y desvíos conocidos
Brindaremos información completa y oportuna sobre el estado de demoras, cancelaciones y desvíos conocidos al:
Brindar información del estado de vuelo en tiempo real a través del número telefónico gratuito 800-238-7672 (si llama desde los EE. UU.) o 902-401-501 (si llama desde España) y en Air Europa.com en Situación de Vuelos.
Suministrar, mediante nuestros agentes en las puertas de embarque y nuestra tripulación, actualizaciones oportunas y coherentes sobre el estado y las causas de los vuelos demorados, cancelados o desviados.
Instalar tecnología de vuelo que mejore nuestra capacidad de rastrear demoras y desvíos, y nos ayude a transmitir información más completa.
Contactarlo sobre cancelaciones cuando se conoce un acontecimiento al menos tres horas antes de la partida, a fin de evitar un viaje fastidioso al aeropuerto, siempre que nos haya brindado su información de contacto en la reservación.
3. Entregar el equipaje oportunamente
Nuestra intención es entregarle su equipaje de forma oportuna. Sin embargo, en caso de que esto no ocurra, nos esforzaremos por devolverle el equipaje extraviado en un plazo de 24 horas. Notifique a un empleado de Air Europa en el aeropuerto si no encuentra su equipaje. Para verificar el progreso de la búsqueda de su equipaje, llame al 902-190-271 (desde España) o al +34-871-203-089 (desde el exterior) o vaya a Equipaje extraviado.
Intentaremos comunicarnos con los clientes de cualquier equipaje sin reclamar si está disponible un nombre y dirección o número de teléfono. Una vez transcurridos cinco días, el equipaje sin reclamar se enviará a nuestro depósito en Madrid, y nos esforzaremos por ubicar a los propietarios.
4. Permitir la cancelación de las reservaciones sin penalidad por un plazo definido
Aun si compra un boleto no reembolsable, le otorgamos tiempo para comparar nuestras tarifas con aquellas de otras aerolíneas, siempre que haya comprado su boleto con un mínimo de una semana de anticipación. Específicamente para viajes que se originan o finalizan en los Estados Unidos, puede cancelar y solicitar el reembolso de su boleto en un plazo de 24 horas desde la compra de su boleto, siempre que la compra se haya realizado al menos 168 horas (7 días) antes del primer vuelo de su itinerario.
5. Suministrar reembolsos rápidos de los boletos
Reembolsaremos los boletos nacionales e internacionales que reúnan los requisitos en un plazo de 7 días hábiles para las compras con tarjeta de crédito y 20 días hábiles para las compras realizadas en efectivo o con cheque. Para asistencia relacionada con reembolsos:
Las solicitudes de reembolso pueden presentarse en cualquier ubicación de emisión de boletos de Air Europa o a su agente de viajes.
Los reembolsos de boletos electrónicos pueden solicitarse llamando a nuestro Centro de llamadas al número gratuito 800-238-7672 (si llama desde los EE. UU.) o al 902-401-501 (si llama desde España).
6. Acomodar de forma adecuada a los pasajeros con discapacidades y otras necesidades
Acomodar de forma adecuada a los pasajeros con discapacidades y otras necesidades especiales, también durante demoras en la pista:
Pasajeros con discapacidades u otras necesidades especiales
Satisfacer las necesidades especiales de los pasajeros con discapacidades es una prioridad principal de Air Europa. Ofrecemos una amplia variedad de servicios especiales para estos pasajeros, como:
Transporte desde, hacia y entre las puertas, en silla de ruedas o, en varias ubicaciones, en carros eléctricos.
Asistencia para dificultades visuales, auditivas, cognitivas o de movilidad mientras se encuentran en el aeropuerto o en el avión.
Consideración de sus necesidades durante demoras prolongadas en la pista.
Adaptación a ciertos requisitos médicos, como el uso de un concentrador de oxígeno portátil aprobado, o necesidades alimenticias con la debida notificación a nuestro Centro de llamadas a través del número gratuito 800-238-7672 (si llama desde los EE. UU) o 902-401-501 (si llama desde España). Puede encontrar mayor información en Pasajeros con Necesidades Especiales.
Para asegurar la alta calidad de estos servicios y la protección de los derechos del cliente, hemos designado Representantes de resolución de quejas (Complaint Resolution Officials, CRO) que están disponibles mediante el número telefónico gratuito 800-798-5773 (si llama desde los EE. UU.) o 900-846-500 (si llama desde España), o mediante correo electrónico a croaireuropa@air-europa.com; que son responsables de asegurar que los servicios para clientes con discapacidades se brinden de forma correcta.
Brindamos información detallada a los padres de niños de entre 5 y 14 años que viajen solos en Menores sin acompañar o mediante el número telefónico gratuito 800-238-7672 (si llama desde los EE. UU.) o 902-401-501 (si llama desde España).
Nuestras políticas garantizan la seguridad y bienestar de los niños que viajan solos, incluyendo:
Atender bien a su hijo durante el vuelo y no entregar a un menor que viaja a ninguna persona que no sea la que ha designado.
Brindar servicio de pasajero sin acompañar para niños de entre 5 y 11 años. También nos complace brindar este servicio a niños de entre 12 y 17 años que viajan solos. (El servicio para menores sin acompañar tiene una tarifa).
7. Satisfacer las necesidades de los clientes durante demoras prolongadas en la pista
Brindaremos información completa y oportuna sobre el estado de un vuelo si existe una demora extrema después de que usted haya embarcado o de que el avión haya aterrizado y, si las condiciones de seguridad lo permiten, nos ocuparemos de sus necesidades esenciales como alimentos, agua potable, instalaciones sanitarias operativas y acceso a tratamiento médico. Para mayor información, consulte el Plan de contingencia de Air Europa en caso de demoras prolongadas en la pista.
8. Manejar a los pasajeros "rechazados" con equidad y coherencia en caso de sobreventa
A solicitud, le informaremos si el vuelo para el que tiene boletos está sobrevendido. También suministraremos información en los aeropuertos acerca de las políticas y procedimientos para manejar situaciones en las que no todos los clientes con boletos pueden abordar el vuelo.
Nuestras políticas y procedimientos para tratarlo con equidad y coherencia incluyen:
Notificarle acerca del horario de facturación mediante nuestra línea de reservaciones al número gratuito 800-238-7672 (si llama desde los EE. UU.) o 902-401-501 (si llama desde España).
Avisarle, si lo solicita, si su vuelo está sobrevendido mediante nuestros representantes de reservaciones, ventas o servicio de atención al cliente en el aeropuerto.
Ofrecer un vale si cede voluntariamente su asiento. Estos vales pueden utilizarse para otro vuelo de Air Europa con el destino que usted elija.
Entregarle una notificación que explique nuestras obligaciones y la compensación que recibirá si se le niega el embarque contra su voluntad.
Reservarle el primer vuelo disponible de Air Europa a su destino facturado si se le niega el embarque contra su voluntad. (Si no hay disponible un vuelo de Air Europa, nos esforzaremos por brindarle un lugar comparable en otra aerolínea con la que tengamos un acuerdo de facturación).
Suministrarle bebidas, comida y alojamiento en un hotel en instalaciones con contrato con Air Europa si se encuentra lejos de su hogar, se le ha negado el embarque en contra de su voluntad y no hemos podido ubicarlo en un vuelo alternativo el mismo día de su viaje.
9. Divulgar el itinerario de viaje y otras políticas que podrían afectar su viaje
Le suministraremos su itinerario de viaje e información completa y oportuna respecto de las políticas y procedimientos que afecten su viaje, entre otros:
Brindar información detallada de viajeros frecuentes.
Pondremos a disposición todas las reglas importantes, restricciones e información de canje en Air Europa.com, en nuestras Guía para miembros y reglas del programa y en los paquetes de información provistos a los nuevos miembros de Flying Blue.
Brindaremos la configuración del avión, el ancho del asiento y el rango de tonos mediante nuestros representantes de reservaciones y en el aeropuerto.
Suministrar información sobre nuestras Condiciones de transporte disponibles en Air Europa.com. Correo electrónico: relacionesconclientes@air-europa.com
Cambiar el avión en un vuelo que tenga un número de vuelo único.
Le informaremos de este cambio antes de que confirme su reservación por teléfono o en línea, y por escrito en su recibo del boleto.
Brindar políticas de cancelación.
10. Asegurar un buen servicio al cliente de socios con quienes compartimos códigos
Respaldamos el servicio de los socios con quienes compartimos códigos de vuelo y nos esforzaremos por asegurar que usted reciba un servicio al cliente excelente siempre que viaje con un boleto de Air Europa, incluidos los vuelos operados por los socios con quienes compartimos códigos de vuelo.
Publicaremos un enlace directo desde Air Europa.com a las páginas web de nuestras aerolíneas asociadas para brindar información actual sobre sus políticas y procedimientos.
11. Asegurar respuesta oportuna a las quejas de los clientes
Acusaremos recibo de las quejas de los clientes que se presenten por escrito dentro de los 30 días desde su recepción y enviaremos una respuesta sustancial en un plazo de 60 días desde la recepción de la queja.
Para información sobre cómo presentar una queja, visite Contacto.
12. Identificar los servicios que Air Europa suministra para mitigar las inconveniencias
Identificar los servicios que Air Europa suministra para mitigar las inconveniencias que sufre el pasajero a causa de cancelaciones y conexiones perdidas
A fin de mitigar las inconveniencias que sufre a causa de cancelaciones y conexiones perdidas:
Intentaremos contactarlo mediante la información de contacto que ha provisto en su reservación o que está almacenada en la sección Contácteme de su perfil Flying Blue para informarlo acerca de cancelaciones cuando el acontecimiento se conoce al menos dos horas antes de la partida con el objetivo de evitar un viaje fastidioso al aeropuerto.
Le brindaremos comida, bebida y alojamiento en instalaciones con contrato con Air Europa, según disponibilidad, si debe permanecer durante la noche lejos de su hogar o destino a causa de un retraso, conexión perdida o cancelación que esté bajo el control de Air Europa.
Nota: Nuestro Centro de llamadas está disponible:
Mediante el número de teléfono gratuito 800-238-7672 de 1:00 a. m. a 8:00 p. m. (hora del Este), si llama desde los EE. UU.
Mediante 902-401-501 de 6:00 a. m. a 1:00 a. m. (hora local de España), si llama desde España.
Mediante (+34) 807-420-420 las 24 horas.
Los clientes que deseen información sobre el uso de insecticidas en un avión para pasajeros deben consultar http://www.dot.gov/office-policy/aviation-policy/aircraft-disinsection-requirements (un sitio web del Departamento de Transporte de los EE. UU.).
Equipaje facturable Características generales
Medidas: 158cm. sumando ancho, largo y alto. Niños y bebés tienen derecho a la misma franquicia de equipaje que los pasajeros adultos.
Titulares de Elite y Elite Plus de SkyTeam tienen derecho a una pieza adicional.
Turista vuelos nacionales, europeos e intercontinentales:
En todos los trayectos se permite 1 maleta con un peso máximo de 23 kg cada una.
En trayectos con origen o destino Bolivia, Venezuela, Perú y Senegal se permiten 2 maletas de 23Kg cada una, con excepción de vuelos origen/destino Alicante, Almería, Asturias, Badajoz, Málaga y Valencia.
En trayectos con origen o destino Brasil se permiten 2 maletas de 32 kg cada una.
Club business vuelos nacionales y europeos
En todos los trayectos se permiten 2 maletas con un peso máximo de 23 kg cada una.
Club business vuelos intercontinentales
En todos los trayectos se permiten 3 maletas con un peso máximo de 23Kg cada una, excepto trayectos con origen/destino USA, donde se permiten 2 maletas de 32Kg cada una.
En trayectos con origen o destino Brasil se permiten 3 maletas de 32Kg cada una. ¿Más peso?
En el caso de que la franquicia de equipaje sea de 23 kg, facturar maletas que sobrepasen este peso (de 24 a 32 kg) tendrá un coste de 60 € cada una. En caso de billetes con descuento de residente, este coste será de 14 €.
¿Más maletas?
En vuelos domésticos y europeos, el coste de cada maleta adicional (hasta 23Kg) tendrá un coste de 50€ (60€ el mismo día del vuelo).
En vuelos intercontinentales, si la 2ª maleta no está incluida en la franquicia, tendrá un coste de 50€ (60€ el mismo día del vuelo).
La 3ª maleta y sucesivas tendrán un coste de 100€ cada una (150€ el mismo día del vuelo).
No se permite contratar maletas adicionales en los siguientes casos:
trayectos con origen/destino Portugal
trayectos con origen/destino Bolivia
trayectos con destino Senegal
trayectos vía Madrid con origen/destino Alicante, Almería, Asturias, Badajoz, Málaga y Valencia
trayectos entre Palma de Mallorca y Valencia
trayectos con origen/destino Perú y Argentina para vuelos del 15 junio 2014 al 15 agosto 2014 y del 15 noviembre 2014 al 15 enero 2015
Exceso de Equipaje significa cualquier pieza adicional por encima de la franquicia. Se permite exceso de peso hasta un máximo de 32 kg por pieza tras el pago de los cargos pertinentes. Ningún bulto puede pesar más de 32 kg. De excederse este límite, el sobrante deberá empaquetarse en un nuevo bulto sujeto al pago del correspondiente exceso. La aceptación del equipaje adicional en el vuelo está sujeta a espacio. El equipaje adicional contratado no será rembolsable. En caso de que viaje en conexión o código compartido con otra compañía aérea, compruebe el límite de franquicia que permite la compañía operadora, puesto que puede ser diferente en cada una de ellas. Dependiendo de los acuerdos entre compañías, en algunos casos no será posible facturar el equipaje hasta destino final.
Excepciones Vuelos intercontinentales:
En trayectos con origen o destino Brasil se permiten 2 maletas de 32Kg cada una.
En trayectos con origen Santo Domingo, para vuelos posteriores al 31agosto14, la franquicia de equipaje pasará a ser de 2 maletas de 23Kg.
Club Business: En trayectos con origen/destino USA se permiten 2 maletas de 32Kg cada una.
En trayectos con origen o destino Brasil se permiten 3 maletas de 32Kg cada una.
Excepciones exceso de equipaje No se puede contratar equipaje adicional en los siguientes casos,
Trayectos con origen/destino Perú́ y Argentina para vuelos del 15 de junio de 2014 al 15 de agosto de 2014 y del 15 de noviembre de 2014 al 15 de enero de 2015 Los residentes en las Islas Canarias e Islas Baleares que viajan en turista tienen un precio especial por exceso de peso en vuelos domésticos: 14€ por exceso de peso de 24 a 32kg.
Billetes emitidos en las oficinas de Air Europa
- Vuelos domésticos España: $25
- Vuelos a Europa/Africa $25
- Vuelos intercontinentales $30
- Coste del asiento. If advance arrangements are not made, acquisition of additional space may be at a higher rate than the original ticket.
-Please contact our Call Centre Clientes que necesiten asiento adicional
Billetes emitidos por el Call Center de Air Europa
$4 ida
$8 vuelta Tickets issued or reissued by Air Europa US Call Centre and US Ticket Offices
$20 first issue
$40 Reissue
Reseras Online
- Cancel booking within 24hours. - You can now get a full refund for tickets purchased through Air Europe website, or Air Europa Offices, for travel originating in the United States. - Please contact our US Call Centre.
$100 - $185 based on fare rules
NIÑOS Y JÓVENES QUE VIAJEN SOLOS
Turista superior Y/M
Niños o jóvenes que viajen solos
Los precios varían entre los 20€ / $ - 60 $ dependiendo del tipo de vuelo.
Para trayectos Península, Baleares y Canarias: 3$ por trayecto.
Los asientos con espacio extra para las piernas se pueden reservar con coste adicional, a través de nuestra Web o a través de nuestro Centro de Atención Telefónica.
Para trayectos Península, Europa y África: 5$ por trayecto.
Para trayectos intercontinentales: 10$ por trayecto.
Vuelos larga distancia, intercontinentales
Vuelos entre España y Europa
Bocadillos y bebidas están disponibles para su compra a bordo. Acceda a nuestro menú Gusto +
TIPO DE EQUIPAJE (3)
INCLUIDO EN LA FRANQUICIA DE EQUIPAJE
Equipaje voluminoso en cabina (CBBG)
Coste de Plaza
Armas (WEAP) (4)
Bicicletas (BIKE)
Equipos de submarinismo (DIVE)
Como 1 pieza de equipaje convencional
Equipos de golf (GOLF) (5)
Equipos de esquí (alpino, snowboard, acuático)
Equipos de surf (windsurf, plancha de surf y kite surf)
Instrumentos Musicales < 115 cm (6)
Instrumentos Musicales > 115 cm (7)
Nota (3): No será de aplicación la restricción de 32 kg / bulto aplicable en el equipaje convencional.
Nota (4): No se cobrarán a miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que aleguen hallarse en viaje de comisión de servicio o traslado.
Nota (5): Los equipos de golf están incluidos en la franquicia de equipaje. Tendrán derecho a transportar gratuitamente 1 bolsa de golf de hasta 23 kg (50 lb) máximo de peso, sea cual sea el número de piezas de equipaje facturadas en bodega, los siguientes:
− Miembros de la Federación Balear de Golf.
Nota: Si se sobrepasa la franquicia autorizada, se aplicarán los suplementos correspondientes. Si se sobrepasa la franquicia autorizada, se aplicarán los suplementos correspondientes.
Nota (6): Los instrumentos musicales "< 115 cm" pueden ir como equipaje convencional en cabina y sin coste adicional, siempre y cuando se lleve en lugar de la pieza de equipaje de mano permitida por persona.
Nota (7): Los instrumentos musicales "> 115 cm" deben ir en bodega pagando un suplemento de 150€ o puede llevarlo en cabina y sobre un asiento pagando el precio de la plaza adicional.
Los animales vivos no están incluidos en la franquicia de equipaje. Por cada contenedor facturado se aplicará alguno de los siguientes suplementos:
Vuelos domésticos (Península - Baleares)
Vuelos de media distancia (Europa, Canarias y África)
*Air Europa requiere a aquellos pasajeros que viajen con animales de compañía y que tengan que ir en bodega se presenten en el aeropuerto de salida con la suficiente antelación para completar los trámites necesarios.
* Al viajar con mascota debe ponerse en contacto con nuestro Centro de Atención Telefónica - 1 800 238 7672
No se permite a / desde el U.K.
Código compartido con Delta, Servicios Opcionales y suplementos
Plan de contingencia de Air Europa en caso de demoras prolongadas en la pista
Antes de que ocurran demoras, Air Europa cuenta con un plan integral para predecir y ajustar los desafíos operativos y minimizar las demoras prolongadas mientras los pasajeros se encuentran a bordo del avión.
El Centro de Control de Operaciones (Operations Control Center, OCC) en la sede central de Air Europa es responsable de ejecutar a diario este plan, teniendo en cuenta la seguridad y bienestar de los clientes.
La norma sobre Demoras en la pista del Departamento de Transporte (Department of Transportation, DOT) establece límites estrictos respecto a los retrasos en la pista. El plan de Air Europa cumple o excede todos los límites impuestos por esta reglamentación. Air Europa ha desarrollado un plan detallado con puntos de accionamiento para dar cuenta de estos límites cuando algún imprevisto causa demoras en el carreteo.
En caso de que un acontecimiento inusual resulte en una demora prolongada con los pasajeros a bordo, Air Europa desea asegurar la seguridad y bienestar de los viajeros. Si el avión se retrasa en la pista durante más de cuatro horas sin que los pasajeros puedan bajar del avión, se aplicará el siguiente plan de contingencia a fin de asegurar que se satisfagan las necesidades esenciales de nuestros pasajeros.
Una "demora en la pista" se define como el tiempo que transcurre desde que se deja la puerta de embarque o después del aterrizaje sin acceso a la terminal. Air Europa trabajará junto con el aeropuerto afectado y los equipos en vuelo para implementar el plan, que podría incluir la participación de las autoridades locales del aeropuerto y otras aerolíneas.
En caso de vuelos internacionales que parten o arriban en un aeropuerto de los EE. UU., Air Europa no permitirá que su avión permanezca en la pista durante más de cuatro horas desde que la aeronave deja la puerta en caso de partidas o desde que aterriza en caso de llegadas, antes de permitir a los pasajeros bajar del avión, salvo que:
a) el capitán determine que existe un motivo relacionado con la seguridad (p. ej., el clima, una directiva de una agencia gubernamental adecuada) por la que el avión no puede abandonar su posición en la pista para dejar bajar a los pasajeros, o
b) control de tráfico aéreo indique a la tripulación que regresar a la puerta o a algún otro punto de desembarque para dejar bajar a los pasajeros significará una interrupción significativa para las operaciones del aeropuerto.
Para todos los vuelos, Air Europa suministrará alimentos adecuados (p. ej., refrigerios) y agua antes de cumplidas las dos horas desde que el avión abandonó la puerta (en caso de partida) o aterrizó (en caso de arribo) si la aeronave permanece en la pista, salvo que el capitán determine que existen motivos de seguridad que no permiten ofrecer este servicio.
Para todos los vuelos, Air Europa brindará una temperatura confortable en la cabina e instalaciones sanitarias operativas, así como atención médica adecuada (en caso de ser necesario) mientras el avión permanece en la pista.
Para todos los vuelos, Air Europa informará a los pasajeros el estado de la demora del vuelo cada 30 minutos mientras el avión esté demorado, incluidos los motivos por el retraso en la pista, si se conocen.
Para todos los vuelos, Air Europa notificará a los pasajeros del vuelo demorado, a partir de 30 minutos desde el horario de partida estimado (incluido cualquier ajuste en el tiempo de partida acerca del que se haya notificado a los pasajeros antes del embarque) y cada 30 minutos desde entonces, que existe la posibilidad de bajar del avión si hay una puerta u otra área de desembarque con la puerta abierta, siempre que la oportunidad de desembarcar exista realmente.
En todos los aeropuertos estadounidenses con 10,000 o más abordajes anuales totales (incluidos los aeropuertos de desvío) en los que Air Europa ofrece sus servicios, Air Europa coordinó este plan con las autoridades aeroportuarias, la Administración de Seguridad en el Transporte (Transportation Security Administration, TSA) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. (U.S. Customs and Border Protection, CBP). Esta coordinación abarca la capacidad de compartir instalaciones y poner a disposición puertas en el aeropuerto en caso de una emergencia.
Air Europa suministrará recursos suficientes para implementar este plan.
El Centro de Control de Operaciones (Operations Control Center, OCC) es responsable de la administración y calidad del plan. La toma de decisiones respecto a este plan se realiza dentro del OCC. El servicio al cliente de Swissport, el área de Operaciones de vuelo, del Servicio en vuelo y de Seguridad internacional llevarán a cabo el plan a nivel de la estación y del vuelo.
Plan de estación
El plan se basa en los procedimientos operativos estándar en vigencia para manejar demoras y desvíos con pasajeros a bordo. Todas las estaciones han identificado recursos y desarrollado procedimientos que permitirán de forma eficaz quitar de la pista a un avión y abrir las puertas para dar a los pasajeros la oportunidad de bajar del avión dentro de plazos especificados.
Las estaciones se asegurarán de que se dé a los desvíos la misma prioridad que a otras demoras durante el carreteo, es decir, que el desembarque de los pasajeros se permitirá antes de la marca de 4 horas (4 horas para vuelos internacionales). Los planes individuales de la estación deben permitir al menos 30 minutos (o 60 minutos como máximo en caso de estaciones más grandes) para completar la tarea de regresar a la puerta y desembarcar.
Todas las estaciones han coordinado las tareas con el área de operaciones aeroportuarias y las agencias gubernamentales locales para cumplir con los requisitos de la norma de demoras en la pista. Esto incluye métodos de respaldo en caso de equipos no operativos y el aprovisionamiento y servicio del avión.
Las divisiones de servicio al cliente han preparado anuncios en las puertas que deben utilizarse según corresponda y según la situación. Los anuncios:
identificarán el motivo de la demora y el horario estimado de partida.
explicarán la estrategia de embarque.
explicarán el posible efecto de la norma sobre demoras en la pista del DOT.
Durante la demora del vuelo, la comunicación entre el Centro de Control de Operaciones (Operations Control Center, OCC) y la tripulación será continua. Tanto el OCC como la tripulación supervisarán el ambiente general y el "humor" de los clientes en todo momento. Air Europa tomará las decisiones a favor del bienestar de todos los clientes a bordo del vuelo afectado.

References: Real Decreto 
 Artículo 1
 Artículo 1
 Artículo 1
 Artículo 13
 Artículo 12
 artículo 10
 Artículo 1
 Artículo 10
 Artículo 1
 resolución 
 Artículo 15
 Artículo 1
 Artículo 1
 Real Decreto 
 artículo 22
 resolución