Source: http://legislacion.derecho.com/real-decreto-61-2006-por-el-que-se-determinan-las-especificaciones-de-gasolinas-gasoleos-fueloleos-y-gases-licuados-del-petroleo-y-se-regula-el-uso-de-determinados-biocarburantes
Timestamp: 2016-10-24 07:31:45+00:00

Document:
REAL DECRETO 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes	REAL DECRETO 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes Mis Leyes
REAL DECRETO 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes Estado	:
CAPÍTULO I. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE GASOLINAS, GASÓLEOS, FUELÓLEOS Y GASES LICUADOS DEL PETRÓLEO.
CAPÍTULO II. BIOCARBURANTES Y BIOLÍQUIDOS.
CAPÍTULO III. CONTENIDO DE AZUFRE DE LOS COMBUSTIBLES PARA USO MARÍTIMO.
Artículo 11. Contenido máximo de azufre de los combustibles para uso marítimo utilizados por los buques atracados en puertos comunitarios.
DISPOSICIÓN ADICIONAL TERCERA. Excepciones en cuanto a la limitación del contenido de azufre de determinados combustibles líquidos derivados del petróleo.
ANEXO I. ESPECIFICACIONES DE LAS GASOLINAS.
ANEXO II. REBASAMIENTO AUTORIZADO DE LA PRESIÓN DE VAPOR DE LA GASOLINA QUE CONTENGA BIOETANOL.
ANEXO III. ESPECIFICACIONES DEL GASÓLEO DE AUTOMOCIÓN (CLASE A).
ANEXO III BIS. ESPECIFICACIONES DE LOS GASÓLEOS PARA USO AGRÍCOLA, Y MARÍTIMO (CLASE B) Y DE CALEFACCIÓN (CLASE C).
ANEXO IV. ESPECIFICACIONES DE FUELÓLEOS.
ANEXO V. ESPECIFICACIONES DEL PROPANO COMERCIAL.
ANEXO VI. ESPECIFICACIONES DEL BUTANO COMERCIAL.
ANEXO VII. ESPECIFICACIONES DEL GLP DE AUTOMOCIÓN.
ANEXO VIII. Resultados obtenidos de los muestreos realizados. Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de encendido por chispa-Gasolina.
ANEXO IX. Resultados obtenidos de los muestreos realizados. Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de combustón interna Diesel-Gasóleo A.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE GASOLINAS, GASÓLEOS, FUELÓLEOS Y GASES LICUADOS DEL PETRÓLEO. Artículo 1. Objeto.
Artículo 2. Especificaciones técnicas de gasolinas. Las especificaciones técnicas para las gasolinas destinadas a ser utilizadas en vehículos equipados con un motor de encendido por chispa son las que figuran en el anexo I de este Real Decreto con las particularidades que a continuación se indican:
Las gasolinas a las que se adicione bioetanol podrán tener en el periodo estival (del 1 de mayo hasta el 30 de septiembre), la presión de vapor máxima establecida en el anexo I, y además, el rebasamiento de la presión de vapor autorizado en el anexo II. Esta excepción deberá ser autorizada por la Comisión Europea según lo establecido en la Directiva 2009/30/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009.
Se prohíbe la comercialización de gasolina con plomo salvo la de gasolinas con contenido de plomo inferior a 0,15 gramos por litro para uso en vehículos antiguos de tipo especial, hasta un máximo de 0,03% de las ventas totales de gasolinas en el mercado nacional, y cuya distribución deberá llevarse a cabo a través de grupos de interés especial, debiendo cumplir estas gasolinas con plomo, en todo caso, las especificaciones vigentes.
La presencia de aditivos metálicos queda limitada a 6 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2011 y a 2 mg de manganeso por litro a partir del 1 de enero de 2014. En caso de que las gasolinas incorporen estos aditivos deberán estar etiquetadas indicando Contiene aditivos metálicos.
Artículo 3. Especificaciones técnicas de gasóleos. 1. Gasóleos de automoción (clase A).-Las especificaciones técnicas para los gasóleos de automoción (clase A) destinados a ser utilizados en vehículos equipados con un motor diesel serán las que se recogen en el anexo III de este Real Decreto.
2. Gasóleos para usos agrícola y marítimo (clase B) Las especificaciones técnicas para los gasóleos de uso agrícola y marítimo (clase B), son las que se relacionan en el anexo III bis de este Real Decreto sin perjuicio de lo dispuesto en el siguiente párrafo.
Artículo 4. Especificaciones técnicas de fuelóleos. Las especificaciones técnicas para los fuelóleos, con exclusión del combustible para uso marítimo, son las que se relacionan en el anexo IV de este Real Decreto.
Grandes plantas de combustión contempladas en el Real Decreto 430/2004, de 12 de marzo.
Otras plantas de combustión no incluidas en la letra a, cuando sus emisiones de SO2 sean iguales o inferiores a 1.700 mg/Nm³, con un contenido de oxígeno en los gases de combustión del 3 % en volumen, en base seca.
Refinerías de petróleo, cuando la media mensual de las emisiones de SO2 entre todas las instalaciones de la refinería, excluidas las del apartado a, sean iguales o inferiores a 1.700 mg/Nm³.
Artículo 7. Muestreo y análisis. Con el fin de dar cumplimiento a lo dispuesto en las Directivas 98/70/CE, 2003/17/CE, 1999/32/CE y 2005/33/CE, en lo que respecta al control del cumplimiento de las especificaciones y presentación a la Comisión Europea de informes anuales sobre la calidad de los productos petrolíferos contemplados en este real decreto, las comunidades autónomas adoptarán las medidas necesarias para controlar mediante muestreos las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, combustibles para uso marítimo y fuelóleos. Dichos muestreos deberán realizarse después de transcurridos seis meses a partir de la fecha en que sea exigible el límite máximo de dichas especificaciones para el combustible de que se trate, excepto en el caso de los combustibles para uso marítimo, para los que los muestreos empezarán a realizarse en la fecha en la que entre en vigor el límite máximo de contenido en azufre correspondiente.
Los muestreos se realizarán con la suficiente frecuencia garantizando, en todo caso, que las muestras sean representativas del combustible examinado.
muestreo, con arreglo a las directrices de la OMI, del combustible para uso marítimo destinado a combustión a bordo cuando se esté suministrando a los buques, y análisis de su contenido de azufre.
muestreo y análisis del contenido en azufre del combustible para uso marítimo destinado a combustión a bordo contenido en tanques, cuando sea posible, y en muestras selladas a bordo de los buques.
BIOCARBURANTES Y BIOLÍQUIDOS. Artículo 8. Utilización de biocarburantes y biolíquidos. 1. Las especificaciones técnicas para el bioetanol destinado a su utilización en vehículos a motor son las que figuran en la norma UNE-EN 15376.
En el caso de gasolinas con más de un 5% en volumen de bioetanol y más de un 2,7% en masa de oxígeno se deberá informar al consumidor con el siguiente anuncio: Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor.
En el caso de gasolinas con más del 10% en volumen de bioetanol se deberá indicar el porcentaje de bioetanol que contiene junto con el siguiente anuncio: Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor.
En el caso de los gasóleos con más del 7% en volumen de biodiesel se deberá indicar el porcentaje de biodiesel contenido en el producto además del siguiente anuncio: Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor.
CONTENIDO DE AZUFRE DE LOS COMBUSTIBLES PARA USO MARÍTIMO. Artículo 9. Definiciones. Se entiende por combustible para uso marítimo: cualquier combustible líquido derivado del petróleo destinado a ser usado a bordo de una embarcación, incluidos los combustibles definidos en la norma ISO 8217; incluye cualquier combustible líquido derivado del petróleo usado a bordo de buques de navegación interior o embarcaciones de recreo, como se definen en la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera y en la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo, cuando estas embarcaciones se hallan en el mar.
Se entiende por combustible diesel para uso marítimo cualquier combustible para uso marítimo cuya viscosidad o densidad se sitúe dentro de los límites determinados para las calidades DMB y DMC definidas en la tabla I de ISO 8217.
Se entiende por gasóleo para uso marítimo cualquier combustible para uso marítimo cuya viscosidad o densidad se sitúe dentro de los límites determinados para las calidades DMX y DMA definidas en la tabla I de ISO 8217.
Artículo 10. Contenido máximo de azufre de los combustibles para uso marítimo utilizados en zonas de Control de Emisiones de SOx o utilizados por buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia puertos comunitarios. 1. En las aguas territoriales, zonas económicas exclusivas y zonas de control de la contaminación situadas dentro de las Zonas de Control de Emisiones de SOx no se podrán utilizar combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 % en masa. Esta disposición se aplicará a cualquier buque de cualquier pabellón, incluidos aquellos cuya travesía hubiera comenzado fuera de la Comunidad Europea.
para la zona del Mar Báltico a que se refiere la regla 14(3)(a) del anexo VI del Convenio MARPOL: el 11 de agosto de 2006;
b.1 12 meses después de la entrada en vigor de la designación de la OMI, con arreglo a los procedimientos establecidos, o
b.2 el 11 de agosto de 2007, si esta última fecha es anterior;
para las demás zonas marítimas, incluidos los puertos, que la OMI designe posteriormente como Zonas de Control de Emisiones de SOx conforme a la regla 14(3)(b) del anexo VI del Convenio MARPOL: 12 meses después de la entrada en vigor de dicha designación.
4. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a, los buques de pasajeros en servicios regulares efectuados desde o hacia cualquier puerto comunitario no podrán utilizar en aguas territoriales españolas, zonas económicas exclusivas y zonas de control de la contaminación combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 % en masa. La Administración competente definirá y desarrollará los procedimientos necesarios para controlar el cumplimiento de este requisito, al menos por lo que respecta a los buques que enarbolen pabellón español y a los buques de cualquier pabellón mientras permanezcan en puertos españoles.
5. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a, y de conformidad con la regla 18 del anexo VI del MARPOL, la Administración competente deberá:
mantener un registro de proveedores de combustible para uso marítimo,
definir y desarrollar los procedimientos necesarios para controlar que los proveedores documenten el contenido de azufre de todos los combustibles para uso marítimo vendidos en territorio español mediante el comprobante de entrega de combustible, acompañado por una muestra precintada y firmada por el representante del buque receptor. En caso de que se detecten incumplimientos en lo anterior, se estará a lo dispuesto en los regímenes de infracciones y sanciones que resulten de aplicación,
definir y desarrollar las medidas necesarias para restablecer la conformidad de cualquier combustible para uso marítimo no conforme descubierto. En caso de que se detecten incumplimientos en lo anterior, se estará a lo dispuesto en los regímenes de infracciones y sanciones que resulten de aplicación.
6. A partir de la fecha a que se refiere el apartado 2, letra a, no se podrá comercializar en territorio español combustible diesel para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 1,5 % en masa.
Artículo 11. Contenido máximo de azufre de los combustibles para uso marítimo utilizados por los buques atracados en puertos comunitarios. 1. Con efectos a partir 1 de enero de 2010, los buques que se indican seguidamente no podrán utilizar combustibles para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 0,1 % en masa:
los buques atracados en puertos españoles, concediendo a la tripulación el tiempo suficiente para efectuar la operación de cambio de combustible lo antes posible después del atraque y lo más tarde posible antes de la salida.
3. Con efectos a partir de 1 de enero de 2010, no se podrá comercializar en territorio español gasóleo para uso marítimo con un contenido en azufre superior al 0,1 % en masa.
DISPOSICIÓN ADICIONAL PRIMERA. Mezclas de biocarburantes con gasóleos. Por las Administraciones públicas, de conformidad con las competencias que tengan atribuidas, se supervisarán las repercusiones que se deriven del uso de biocarburantes en mezclas con gasóleo superiores al 7% en vehículos no modificados y se adoptarán, en su caso, las medidas oportunas para garantizar el respeto de la legislación vigente en materia de niveles de emisión.
DISPOSICIÓN ADICIONAL TERCERA. Excepciones en cuanto a la limitación del contenido de azufre de determinados combustibles líquidos derivados del petróleo. No obstante, las limitaciones en el contenido de azufre de determinados combustibles líquidos derivados del petróleo establecidas en el presente Real Decreto no se aplicarán:
al combustible utilizado y comercializado en las regiones ultraperiféricas siempre que se puedan garantizar que en esas regiones:
d.1 se respetan las normas de calidad del aire,
d.2 no se utiliza fuelóleo pesado cuyo contenido en azufre supere el 3 % en masa;
al combustible utilizado por los buques de guerra y demás buques destinados a usos militares. Sin embargo, las Autoridades competentes tratarán de garantizar, mediante la adopción de medidas oportunas que no perjudiquen las operaciones ni la capacidad operativa de dichos buques, que éstos funcionan, dentro de lo que es razonable y práctico, en consonancia con lo dispuesto en el presente Real Decreto;
al combustible utilizado a bordo de buques que utilicen tecnologías aprobadas de reducción de las emisiones, contempladas en la Directiva 2005/33/CE.
Este Real Decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.25 de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia en materia de bases del régimen energético.
DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Habilitación. 1. Se habilita al Ministro de Industria, Turismo y Comercio dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicación de lo dispuesto en este Real Decreto.
2. Asimismo se le autoriza a modificar el contenido de los anexos de este Real Decreto, a fin de mantenerlos actualizados de acuerdo con la evolución de la normativa comunitaria y las normas aprobadas por el Comité Europeo de Normalización (CEN).
ESPECIFICACIONES DE LAS GASOLINAS. Características
Normas ASTM (10)
Normas UNE (10)
Evaporado a 70 ºC verano (3)
Evaporado a 100 ºC
VLI (10VP + 7E70) (5)
1.160 (*)
EN ISO 22854 / EN 15553
EN 13132/EN ISO 22854
UNE-EN 13132
Éteres que contengan 5 átomos o más de carbono por melécula
Otros compuestos oxigenados (8)
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de lostipos reducidos establecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de 22 de octubre.
Los valores indicados en la especificación son valores reales. Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test".Para determinar un valor mínimo se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales deben interpretarse sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259 2006.
Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 228, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Sólo durante los meses de abril y de octubre
Pueden ser necesarios agentes estabilizantes. El etanol añadido cumplirá la especificación UNE-EN 15376.
Otros mono alcoholes y éteres con punto final de destilación no superior al establecido por la norma UNE-EN 228.
Para la determinación hasta 10 ppm de azufre, se utilizarán indistintamente las EN ISO 20846 y EN ISO 20884.
Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada, excepto en el caso de los siguientes métodos ASTM para los que se podrá aplicar la versión que aquí se indica: D 2699:1986; D 2700:1986 y D 1319:1995.
Se deberán calcular disminuyendo en dos décimas para poder ser comparados con los límites mínimos establecidos, salvo que se utilicen las normas D 2699:1986 y D 2700:1986.
Valores provisionales hasta aprobación de la revisión de la norma EN 228.
REBASAMIENTO AUTORIZADO DE LA PRESIÓN DE VAPOR DE LA GASOLINA QUE CONTENGA BIOETANOL. Contenido de bioetanol
ESPECIFICACIONES DEL GASÓLEO DE AUTOMOCIÓN (CLASE A). Características
UNE-EN ISO 5165/UNE-EN 15195
85% regogido
Invierno (1 oct.-31 marzo)
Verano (1 abril-30 sept.)
Residuo carbonoso (sobre 10% v/v residuo de destilación)
g/m³/horas
Regulados por la Orden PRE/1724/2002, de 5 de julio, por la que se aprueban los trazadores y marcadores que deben incorporarse a determinados hidrocarburos para la aplicación de los tipos reducidosestablecidos en la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, modificada por la Orden PRE/3493/2004, de de 22 de octubre.
Los valores indicados en la especificación son "valores reales". Para determinar los valores límite, se ha recurrido a los términos del documento EN ISO 4259 "Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test". Para determinar un valor mínimo, se ha tenido en cuenta una diferencia mínima de 2 R por encima de cero (R = reproducibilidad). Los resultados de las mediciones individuales se interpretarán sobre la base de los criterios descritos en la norma EN ISO 4259.
Se han tenido en cuenta los especificados en la norma UNE-EN 590, pudiendo, no obstante, adoptarse otros métodos analíticos, siempre que éstos ofrezcan, al menos, la misma exactitud y el mismo nivel de precisión que los especificados en la norma citada.
Definido como los hidrocarburos aromáticos totales menos los hidrocarburos monoaromáticos.
En caso de controversia el método de referencia a utilizar es el de la EN ISO 5165.
Esta norma sólo se aplicará cuando el gasóleo A contenga más del 2% v/v de FAME. En caso de modificación de la norma, se aplicará según lo dispuesto en la última versión publicada.
Se recomienda añadir aditivos antioxidantes al FAME puro que aporten un efecto similar al de 1.000 mg/kg de BHT (butil hidroxitolueno) con el propósito de preservar las propiedades de estabilidad a la oxidación. El FAME cumplirá la norma UNE-EN 14214.
ESPECIFICACIONES DE LOS GASÓLEOS PARA USO AGRÍCOLA, Y MARÍTIMO (CLASE B) Y DE CALEFACCIÓN (CLASE C). Características
Normas UNE - ISO-CEN (2)
Densidad a 15º (máx/min)
EN ISO 874
Iniverno (1 octubre-31 marzo), máx.
Verano (1 abril-30 septiembre), máx.
Residuo carbonoso (sobre 10% V/V final destilación), máx.
Contenido en agua, máx.
Contenido de cenizas, máx.
Con las excepciones recogidas en el artículo 3 de este Real Decreto.
ESPECIFICACIONES DE FUELÓLEOS.
Normas UNC (2)
Viscosidad cinemática a 50ºC. máx
ISO-3194
1,C (1)
Agua, máx
- Sedimentos potenciales (máx)
ISO-4597
El método de referencia adoptado para determinar el contenido de azufre en el fuelóleo pesado será el definido en las normas UNE EN ISO 8754 (1996) Y UNE EN ISO 14596 (1999).(2) Los métodos de ensayo a aplicar serán los correspondientes a la última versión publicada.
ESPECIFICACIONES DEL PROPANO COMERCIAL.
Densidad a 15ºC.
ASTMD-1657
Presión de vapor man., a 37,8ºC
Residuo volátil (temperatura evaporación del 95% en volumen)
ASTN D-3588
UNE EN 27941
Se considerará extento cuando en las condiciones descritas en la norma ASTM D-2713, no se obstruya la válvula por efecto del hielo antes de los primeros sesenta segundo de ensayo.
Siempre que el resultado del ensayo de humedad sea exento.
Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité DO2.DO.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Para la verificación de los límmites de las especificaciones establecidas las tomas de muestras se efecuarán directamente de la base líquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado ( es decir, se realizará en el momento de salida de la factoría, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario).
ESPECIFICACIONES DEL BUTANO COMERCIAL.
Presión de vapor man. a 50ºC
Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité DO2DO.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Para la verificación de los límites de las especificaciones establecidas, las tomas de muestras se efcturarán directamente de la fase líquida de las cisternas destinadas al llenado de los depósitos de los usuarios y de las botellas o envases, en cuyo caso será en las condiciones iniciales de llenado (es decir, se realizará en el moento de salida de la factoria, preferentemente, o en los centros de almacenamiento y, en cualquier caso, antes de haberse iniciado su consumo por el usuario.)
ESPECIFICACIONES DEL GLP DE AUTOMOCIÓN.
Presión de vapor man. a 40 ºC
Norma ASTM D 2163 retirada en enero de 2005 por el Subcomité D02.D0.03 y no reemplazada. Norma aplicable UNE-EN 27941/ISO 7941.
Se considera como GLP carburante de automoci&oacuate;n a los gases licuados del petróleo que se pueden almacenar y/o manipular en fase líquida, en condiciones moderadas de presión y a temperatura ambiente, y que se componen principalmente de propanos y butanos, con pequeñas proporciones de propeno, butenos y pentano/pentenos.
Resultados obtenidos de los muestreos realizados.
Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de encendido por chispa-Gasolina.
Índice de octanos research
Índice de octanos motor
- evaporado a 100 ºC
- evaporado a 150 ºC
- olefinas
- Alcohol ter-butil
- Alcohol iso-butil
- Éteres que contengan 5 átomos o más de carbono por molécula
- Otros compuestos oxigenados
(1) Los valores límite son valores reales y fueron establecidos de acuerdo con los procedimientos de fijación de límites de la norma EN ISO 4259:1995. Los resultados de las mediciones se interpretarán con arreglo a los criterios descritos en la norma EN ISO 4259:1995.
Combustibles comercializados para su uso en vehículos con motor de combustón interna Diesel-Gasóleo A.
Según la Direct.
2003/17/CE
Capítulos I, II y III (arts. 9 al 11); Disposición adicional tercera:
Añadido por Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo al contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Título; Artículos 3, 4 y 7:
Redacción según Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo al contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Cambio de título del Capítulo II y artículo 11; Artículos 2, 3, 8 y 9 (párrafo primero) ; Anexos I, II, y III; Disposiciones adicional primera y final segunda;
Redacción según Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo a las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, utilización de biocarburantes y contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Artículos 11 (apdos. 1.a y 2.b);
Sin contenido por Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo a las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, utilización de biocarburantes y contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Anexo III BIS;
Añadido por Real Decreto 1088/2010, de 3 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo a las especificaciones técnicas de gasolinas, gasóleos, utilización de biocarburantes y contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Artículos 3 (apdo. 2):
Redacción según Real Decreto 1361/2011, de 7 de octubre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo, en lo relativo a las especificaciones técnicas del gasóleo denominado clase B. El título de esta norma se modificó por la entrada en vigor del Real Decreto 1027/2006, de 15 de septiembre, por el que se modifica el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, en lo relativo al contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo, pasando de ser Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes a ser Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se fijan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo, se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo.
ORDEN ITC/1857/2008, de 26 de junio, por la que se revisan las tarifas eléctricas a partir del 1 de julio de 2008RESOLUCIÓN de 4 de septiembre de 2008, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fijan los precios de los combustibles definitivos del primer semestre de 2008 a aplicar en el cálculo de la prima de funcionamiento de cada grupo generador y los precios de los combustibles provisionales del segundo semestre de 2008 a aplicar para efectuar el despacho de los costes variables de generación en los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesRESOLUCIÓN de 23 de febrero de 2009, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fijan los precios de los combustibles definitivos del segundo semestre de 2008 a aplicar en el cálculo de la prima de funcionamiento de cada grupo generador, los costes de logística para 2009 y los precios de los combustibles provisionales del primer semestre de 2009 a aplicar para efectuar el despacho de los costes variables de generación en los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesRESOLUCIÓN de 15 de julio de 2009, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fijan los precios de los combustibles definitivos del primer semestre de 2009 a aplicar en el cálculo de la prima de funcionamiento de cada grupo generador y los precios de los combustibles provisionales del segundo semestre de 2009 a aplicar para efectuar el despacho de los costes variables de generación en los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesRESOLUCIÓN de 27 de enero de 2010, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fijan los precios de los combustibles definitivos del segundo semestre de 2009 a aplicar en el cálculo de la prima de funcionamiento de cada grupo generador, los costes de logística para 2010 y los precios de los combustibles provisionales del primer semestre de 2010 a aplicar para efectuar el despacho de los costes variables de generación en los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesORDEN ITC/1559/2010, de 11 de junio, por la que se regulan diferentes aspectos de la normativa de los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesRESOLUCIÓN de 27 de julio de 2010, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se fijan los precios de los combustibles definitivos del primer semestre de 2010 a aplicar en el cálculo de la prima de funcionamiento de cada grupo generador, los costes de logística para el Fuel Oil BIA 0,73% del segundo semestre de 2010 y los precios de los combustibles provisionales del segundo semestre de 2010 a aplicar para efectuar el despacho de los costes variables de generación en los sistemas eléctricos insulares y extrapeninsularesDecreto 169/2011, de 31 de mayo, por el que se aprueba el
Reglamento de Fomento de las Energías Renovables, el Ahorro
y la Eficiencia Energética en Andalucía	Cerrar PDF
REAL DECRETO 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes	Trámites

References: REAL DECRETO 

REAL DECRETO 

Artículo 11
 Artículo 1

Artículo 2
 Real Decreto 

Artículo 3
 Real Decreto 

Artículo 4
 Real Decreto 

Artículo 7
 Artículo 8
 Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 149
 artículo 3
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 11
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 

REAL DECRETO