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Timestamp: 2020-04-03 18:09:36+00:00

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BOE.es - Documento BOE-A-1979-3283
Documento BOE-A-1979-3283
Orden de 25 de enero de 1979 sobre uso provisional del pabellón nacional por buques extranjeros y de pabellón extranjero por buques nacionales.
«BOE» núm. 30, de 3 de febrero de 1979, páginas 2836 a 2837 (2 págs.)
BOE-A-1979-3283
https://www.boe.es/eli/es/o/1979/01/25/(3)
EL REAL DECRETO DE LA PRESIDENCIA DEL GOBIERNO 3327/1977, DE 9 DE DICIEMBRE ("BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" NUMERO 312), MODIFICADO POR EL REAL DECRETO 3004/1978, DE 29 DE SEPTIEMBRE ("BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO" NUMERO 306), HA REGULADO EL USO PROVISIONAL DEL PABELLON NACIONAL POR BUQUES EXTRANJEROS Y DE PABELLON EXTRANJERO POR BUQUES NACIONALES.
PARA QUE DICHA DISPOSICION PUEDA SURTIR LOS BENEFICIOSOS EFECTOS QUE CABE ESPERAR DE LA MISMA PARA EL SECTOR MARITIMO ESPAÑOL, RESULTA PRECISA LA PROMULGACION DE NORMAS COMPLEMENTARIAS QUE DESARROLLEN SUS PRINCIPIOS INSPIRADORES. A ELLO OBEDECE LA PRESENTE ORDEN, QUE SE DICTA DENTRO DEL MARCO DE LAS COMPETENCIAS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
A TAL FIN, A PROPUESTA DE LA SUBSECRETARIA DE PESCA Y MARINA MERCANTE Y DE CONFORMIDAD CON LO INFORMADO POR EL CONSEJO ORDENADOR DE TRANSPORTES MARITIMOS Y DE PESCA MARITIMA, ESTE MINISTERIO HA TENIDO A BIEN DISPONER:
ARTICULO 1 LA AUTORIZACION PARA UTILIZAR PROVISIONALMENTE PABELLON EXTRANJERO POR BUQUE NACIONAL EXIGIRA QUE EN EL CONTRATO DE FLETAMENTO A QUE SE REFIERE EL APARTADO A) DEL NUMERO PRIMERO DEL ARTICULO TERCERO DEL REAL DECRETO 3327/1977 SE CONSIGNE EXPRESAMENTE LA OBLIGACION, PARA EL FLETADOR Y LOS POSIBLES SUBFLETADORES, DE MANTENER EN SU PUESTO DE TRABAJO DURANTE TODO EL TIEMPO QUE DURE EL FLETAMENTO A LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACION QUE VOLUNTARIAMENTE HAYAN ESCOGIDO CONSERVAR SU PLAZA, EN LA NUEVA SITUACION DE NACIONALIDAD DEL BUQUE EN IGUALES CONDICIONES LABORALES Y DE ASISTENCIA SOCIAL, COMO MINIMO, QUE DISFRUTABAN BAJO PABELLON ESPAÑOL, SIN PERJUICIO DE PODER QUEDAR ACOGIDOS A LA LEGISLACION LABORAL Y SOCIAL DEL PAIS DE LA NUEVA BANDERA, SI ESTE ESTABLECIERA CONDICIONES MAS BENEFICIOSAS.
PARA ESTE EFECTO, A LA DOCUMENTACION MENCIONADA EN EL ARTICULO TERCERO, NUMERO PRIMERO, DEL CITADO REAL DECRETO SE ACOMPAÑARA UNA RELACION FIRMADA POR TODOS LOS MIEMBROS QUE COMPONEN LA TRIPULACION, VISADA POR LA COMANDANCIA DE MARINA DEL PUERTO DONDE EL BUQUE SE ENCUENTRE AL TIEMPO DE FORMULAR LA INSTANCIA, CON INDICACION DE SU CATEGORIA PROFESIONAL A BORDO, HABERES QUE PERCIBEN POR TODOS LOS CONCEPTOS Y EXPRESION DE SI DESEAN O NO CONSERVAR SU PLAZA EN LA NUEVA SITUACION DE NACIONALIDAD DEL BUQUE. EN EL ULTIMO SUPUESTO MANIFESTARAN SI SE ACOGEN A LO DISPUESTO EN EL ARTICULO SIGUIENTE DE ESTA ORDEN U OPTAN POR LA CESACION DEL PUESTO DE TRABAJO, PREVIA LA INDEMNIZACION QUE DISPONE LA ACTUAL LEGISLACION LABORAL SOBRE LA MATERIA.
EN EL CASO DE QUE POR EXIGENCIAS DE LA LEGISLACION DEL PAIS CUYO PABELLON HA DE ADQUIRIR EL BUQUE EXISTAN ALGUNOS PUESTOS DE TRABAJO QUE SOLO PUEDAN SER DESEMPEÑADOS POR NACIONALES DEL MISMO, SE HARA CONSTAR EN LA RELACION O, EN SU DEFECTO, EN LA SOLICITUD DE LA EMPRESA NAVIERA O ARMADORA, LOS TRIPULANTES QUE POR ESE MOTIVO QUEDAN PRIVADOS DE EJERCITAR LA PRIMERA DE LAS OPCIONES SEÑALADAS EN EL PARRAFO PRECEDENTE.
SI EL BUQUE CUYO PABELLON SE PROPONE CAMBIAR PROVISIONALMENTE NO TUVIERA TRIPULACION, SE HARA CONSTAR ASI POR CERTIFICACION DE LA PROPIA COMANDANCIA DE MARINA.
ART. 2. EN EL CASO DE EXISTENCIA DE TRIPULANTES QUE NO OPTEN O NO PUEDAN OPTAR POR MANTENER SUS PLAZAS EN EL BUQUE Y NO DESEEN CESAR EN EL PUESTO DE TRABAJO, EL FLETANTE DEBERA COMPROMETERSE A MANTENER SU CONTRATO DE TRABAJO EN OTROS BUQUES DE LA MISMA EMPRESA EN IGUALES CONDICIONES LABORALES, POR LO MENOS, QUE LAS QUE REGIAN EN EL BARCO AL CAMBIAR PROVISIONALMENTE DE BANDERA.
ART. 3. EN EL INFORME QUE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES MARITIMOS A LA DE PESCA MARITIMA HA DE EMITIR CON CARACTER PREVIO, CONFORME A LO DISPUESTO EN EL NUMERO TERCERO DEL ARTICULO TERCERO DEL REAL DECRETO 3327/1977, SE HARA CONSTAR EXPRESAMENTE, A LA VISTA DE LA DOCUMENTACION APORTADA, SI A JUICIO DEL INFORMANTE QUEDAN O NO GARANTIZADOS TODOS LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES ESPAÑOLES. CASO DE QUE EL INFORME FUERA NEGATIVO, EL SUBSECRETARIO DE PESCA Y MARINA MERCANTE PODRA EXIGIR CUANTAS GARANTIAS ESTIME PRECISAS, CON INTERRUPCION EN ESE SUPUESTO, Y MIENTRAS NO SE PRESTEN A SU ENTERA SATISFACCION, DEL PLAZO A QUE SE CONTRAE EL PARRAFO SEGUNDO DEL ARTICULO QUINTO DEL CITADO REAL DECRETO.
ART. 4. EL INCUMPLIMIENTO POR PARTE DEL FLETADOR O DE CUALQUIER SUBFLETADOR DE LA OBLIGACION A QUE SE REFIERE EL ARTICULO PRIMERO DE LA PRESENTE ORDEN SERA CAUSA DE RESOLUCION DEL CONTRATO DE FLETAMENTO Y DE EXTINCION DE LA AUTORIZACION OTORGADA, DANDO LUGAR A LA RECUPERACION DEL PABELLON POR PARTE DEL BUQUE FLETADO, SIN PERJUICIO DE LAS RESPONSABILIDADES PENALES, ADMINISTRATIVAS O LABORALES A QUE PUDIERA DAR LUGAR.
LOS INDICADOS EFECTOS DEL INCUMPLIMIENTO DEBERAN CONSTAR EN EL CONTRATO, EN LA AUTORIZACION PARA EL ABANDERAMIENTO, EN LA NOTA MARGINAL QUE HA DE TOMARSE EN EL REGISTRO MARITIMO CONFORME AL ARTICULO SEGUNDO DEL REAL DECRETO 3327/1977 Y EN EL EJEMPLAR DEL CONTRATO QUE HA DE QUEDAR UNIDO AL EXPEDIENTE.
ART. 5. LA AUTORIZACION PARA QUE EL BUQUE EXTRANJERO PUEDA OSTENTAR PROVISIONALMENTE EL PABELLON ESPAÑOL, A QUE SE REFIERE EL ARTICULO SEPTIMO DEL REAL DECRETO 3327/1977, DE 9 DE DICIEMBRE, EXIGIRA ACREDITAR QUE EL FLETADOR ES EMPRESA NAVIERA ESPAÑOLA DEBIDAMENTE INSCRITA EN EL REGISTRO DE EMPRESAS MARITIMAS.
ART.6. LOS BUQUES EXTRANJEROS OBJETO DEL FETAMENTO QUE HAYAN DE SER ABANDERADOS PROVISIONALMENTE EN ESPAÑA NO PODRAN TENER EN EL MOMENTO DEL ABANDERAMIENTO MAS DE DIEZ AÑOS DE ANTIG EDAD.
ART.7. LOS BUQUES EXTRANJEROS ABANDERADOS PROVISIONALMENTE EN ESPAÑA NO PODRAN DEDICARSE AL CABOTAJE NACIONAL, A LA PESCA, AL COMERCIO DE ESTADO, AL TRAFICO DE PUERTOS NI A CUALQUIER OTRO RESERVADO POR LA LEGISLACION VIGENTE A LOS BUQUES DE CONSTRUCCION Y PABELLON NACONAL.
NO OBSTANTE, CUANDO EL ABANDERAMIENTO PROVISIONAL SE VERIFIQUE CON OBJETO DE DEDICAR EL BUQUE A SERVIR LINEAS REGULARES, NO LE AFECTARA LA PROHIBICION DE DEDICARSE AL COMERCIO DE ESTADO.
LAS RESTRICCIONES CONTENIDAS EN EL PRESENTE ARTICULO SE HARAN CONSTAR DE MODO EXPRESO EN LA INSCRIPCION DEL BUQUE EN EL REGISTRO MARITIMO ORDENADA POR EL ARTICULO OCTAVO DEL REAL DECRETO 3327/1977.
ART. 8. EL PLAZO MAXIMO DE ESTO FLETAMENTOS, Y EN CONSECUENCIA DE LOS ABANDERAMIENTOS PROVISIONALES DE BUQUES EXTRANJEROS, SERA DE CINCO AÑOS, RENOVABLES POR OTROS CINCO, CON EXCEPCION DE LOS REFERENTES A BUQUES CON LOS QUE SE PRETENDA SERVIR LINEAS REGULARES, EN LOS QUE SE ESTARA A CUANTO SE DISPONE EN EL ARTICULO 10 DE LA PRESENTE ORDEN.
ART. 9. PARA LA AUTORIZACION DE ABANDERAMIENTO PROVISIONAL DE BUQUE EXTRANJERO PUEDA CONCEDERSE DEBERA FIGURAR EN EL CONTRATO DE FLETAMENTO EL COMPROMISO DEL FLETADOR DE QUE SE CUMPLIRA, RESPECTO A LA DOTACION, LO ESTABLECIDO EN LA PERTINENTE LEGISLACION LABORAL Y SOCIAL.
ART. 10. CUANDO SE PRETENDA DEDICAR AL BUQUE EXTRANJERO ABANDERADO EN ESPAÑA AL TRAFICO INTERNACIONAL SE CONSIGNARA TAL CIRCUNSTANCIA EN LA SOLICITUD. A ESTOS EFECTOS SE ENTENDERA POR TRAFICO INTERNACIONAL AL REALIZADO ENTRE PUERTOS EXTRANJEROS, AUNQUE EXCEPCIONALMENTE SE TOME O SE DEJE CARGA EN UNO ESPAÑOL.
SI SE PRETENDIESE DEDICAR EL BUQUE A SERVIR LINEAS REGULARES, HABRA DE JUSTIFICARSE EN EL EXPEDIENTE DE ABANDERAMIENTO LA INEXISTENCIA DE BUQUES DE CONSTRUCCION ESPAÑOLA APTOS PARA EL SERVICIO QUE HABRA DE PRESTAR, Y LA AUTORIZACION TENDRA UNA DURACION DE DOS AÑOS, DURANTE LOS CUALES EL FLETADOR PODRA OPTAR POR LA PRORROGA DE OTROS TRES, CONDICIONADA AL COMPROMISO DE SUSTITUIR EL BARCO FLETADO POR UNO DE NUEVA CONSTRUCCION NACIONAL DENTRO DEL INDICADO PLAZO DE PRORROGA.
EL TRAFICO O ACTIVIDAD A QUE SE DESTINEN LOS BUQUES FLETADOS SE HARA CONSTAR EN LA INSCRIPCION EN EL REGISTRO MARITIMO ORDENADA POR EL ARTICULO OCTAVO DEL REAL DECRETO 3327/1977, Y SU CUMPLIMIENTO SERA SANCIONADO CONFORME A LAS LEYES, SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN EL ULTIMO PARRAFO DEL ARTICULO 12 DE DICHO REAL DECRETO.
ART. 11. LOS BUQUES EXTRANJEROS ABANDERADOS PROVISIONALMENTE EN ESPAÑA, CONFORME A LAS NORMAS DEL REAL DECRETO 3327/1977, NO PODRAN EN NINGUN CASO DEVENGAR PRIMAS A LA NAVEGACION.
ART. 12. A LA PROPUESTA QUE LA SUBSECRETARIA DE PESCA Y MARINA MERCANTE HA DE ELEVAR AL MINSTRO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, SEGUN LOS ARTICULOS 5 Y 10 DEL REAL DECRETO 3327/1977, DEBERA ACOMPAÑARSE EL INFORME PREVIO EMITIDO POR EL CONSEJO ORDENADOR DE TRANSPORTES MARITIMOS Y PESCA MARITIMA, MEDIANTE CERTIFICACION DE LA CORRESPONDIENTE ACTA.
MADRID, 25 DE ENERO DE 1979.-SANCHEZ-TERAN HERNANDEZ.
Fecha de disposición: 25/01/1979
DESARROLLA el Real Decreto 3327/1977, de 9 de diciembre (Ref. BOE-A-1977-31463).
CITA Real Decreto 3004/1978, de 29 de septiembre (Ref. BOE-A-1978-30965).

References: REAL DECRETO 
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