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Timestamp: 2018-07-18 21:52:25+00:00

Document:
Mediante la Resolución 800/12 MEFP, con vigencia a partir de hoy, se sustituye, en el Anexo XIV del Decreto 509/07 y sus modificaciones, la alícuota del Derecho a la Exportación del 15% aplicable a las P.A.N.C.M. 41.02.10.00, 41.02.21.00 y 4102.29.00.
Por otra parte, la Mesa Permanente de Monitoreo de las Exportaciones de Cueros Ovinos en Bruto estará integrada por los la Secretaría de Comercio Interior, la Subsecretaría de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad y la AFIP, que tendrá los siguientes objetivos:
a)	Monitorear la evolución de los distintos eslabones de la cadena de valor del cuero ovino en los mercados nacionales e internacionales.
b)	Fijar los Precios FOB Oficiales que determinen la Base Imponible para la aplicación de Derechos de Exportación de las posiciones antes detalladas.
La Mesa informará a la AFIP, los Precios FOB Oficiales que determinen la Base Imponible para la aplicación de Derechos de Exportación de las posiciones mencionadas.
Finalmente se aclara que el Registro de Exportadores de Cueros Ovinos funcionará en el ámbito de la Secretaría de Comercio Interior.
Mediante la Resolución General 3408 AFIP, con vigencia a partir del 06.12.12, se sustituyen los puntos 2 y 3 del Artículo 3° de la Resolución General 2.889, sus modificatorias y complementarias, por los que se detallan a continuación:
“2. A fin de responder por los gravámenes y sanciones eventualmente aplicables en caso de incumplimiento de las operaciones de Tránsito Aduanero Monitoreado de Importación (TRAM), se deberá observar lo siguiente:
2.1. Los vehículos de las empresas transportistas afectados a dicha operatoria se constituyen de pleno derecho como garantía.
2.2. Los Prestadores ISTA deberán constituir garantías de actuación a satisfacción de esta Administración Federal.”
“3. Las garantías constituidas conforme a lo dispuesto en el punto 2 precedente, resultarán suficientes para las operaciones de Tránsito Aduanero Monitoreado de Importación [TRAM], no siendo exigibles las garantías de actuación sustitutivas de la flota de vehículos establecidas por la Resolución 1.064 ANA y su modificatoria.”
Vale recordar que anteriormente en dicho punto 2 se establecía que los vehículos de las empresas transportistas afectadas a la operatoria se constituyen de pleno derecho como garantía para responder por los gravámenes y sanciones eventualmente aplicable, por lo tanto puede entenderse que con la nueva norma se facilita el ingreso de operadores al sistema.
Actualizado ( Miércoles, 12 de Diciembre de 2012 11:35 )
Martes, 04 de Diciembre de 2012 15:20
La C.I.R.A. difundió hace unos días un comunicado que circula en internet y que se transcribe a continuación, con el agregado de alguna observación de nuestra parte. Sería razonable esperar una ratificación oficial para su implementación, no obstante últimamente las informaciones se van transformando en práctica habitual sin que medie norma o comunicado oficial alguno que lo avale.
LOS DATOS INALTERABLES DE LA DJAI SON:
•	CUIT del importador
•	Valor FOB y Divisa correspondiente
•	Posición Arancelaria SIM/código AFIP (excepto cuando los sufijos se mantienen inalterables)
•	Tipo de unidades de comercialización
•	Estado de la mercadería
En consecuencia, todos los datos complementarios exigidos por la DJAI (comprador/vendedor, flete total -divisa y monto-, seguro total -divisa y monto-, ajuste a incluir y ajuste a deducir, código y lista, etc.) podrán ser modificados al momento de la afectación de la DJAI en el SIM, ya que son de carácter facultativo a los fines del declarante.
(N.R.: No coincide con la información oficial que figura en http://www.afip.gov.ar/djai/#datos2, donde se explica ¿Qué datos son inalterables de la "Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI)"?
TOLERANCIAS EN VALOR FOB UNITARIO:
En relación al valor FOB, se acordó con la DGA un margen de tolerancia de hasta un 10% de variación (siempre considerando el valor FOB unitario), el cual ya está inserto en el SIM y puede ser utilizado.
(N.R.: Debiera entenderse tolerancia del 10% en más y en menos.)
TOLERANCIAS EN CANTIDAD:
Si bien la AFIP (a través de su micrositio, donde se actualizan las pautas generales de la DJAI) había informado que en cuanto a las cantidades podían existir "tolerancias razonables", nunca se dejó en claro ni establecido cual sería el porcentaje real a tener en cuenta. En consecuencia, ante la indefinición y la falta de consenso en la misma AFIP acerca de un margen específico, se decidió no admitir ningún tipo de tolerancia (en más) entre la DJAI y el despacho. Es decir, que en principio el SIM no admitiría "ni un gramo de mas" en el despacho respecto de la DJAI. Esta situación obviamente trajo un sinnúmero de dificultades para los importadores, ya que es frecuente que en el exterior (y más aún cuando la venta es por peso) se carguen pequeñas diferencias "en más" respecto a lo que dice la factura proforma y, por añadidura, a la DJAI.
Sin embargo finalmente pudo obtenerse un consenso, y finalmente la AFIP decidió establecer un margen de tolerancia de hasta el 4% de cantidad "en más" entre el despacho de importación y la DJAI.
De esta forma, se soluciona un grave inconveniente que se presentaba para las empresas, ya que ante pequeñas e irrisorias diferencias en cantidad, no veían otra salida que solicitar una nueva DJAI.
Vale aclarar que las diferencias en cantidad "en menos" están contempladas, y no hay un porcentaje específico que deba contemplarse, ya que bajo ciertas condiciones se permite la afectación parcial de la DJAI.
AFECTACION PARCIAL DE LA DJAI:
El SIM permite que las DJAI sean afectadas en forma parcial a distintas destinaciones de importación autorizadas, hasta agotar las cantidades habilitadas en la Declaración Jurada.
La forma de realizar la afectación parcial consiste en simplemente modificar las cantidades en cada ítem o bien suprimir los ítems/subítems que no se desean documentar. Lo que es importante tener en cuenta a la hora de suprimir subítems, es no modificar la estructura del despacho en relación a la DJAI.
Es decir, si en un determinado ítem de la DJAI se incluyeron subítems, al convertirse a despacho se deberá mantener esa estructura. O sea, que no se deberán suprimir los subítems de manera de pasar a estructura de ítem, ya que así el SIM no permitirá la oficialización. Por ejemplo si la DJAI se hizo por 2 subítems, no se podrá suprimir uno de ellos, ya que pasaría a ser un Ítem, y cambiaría la estructura, no permitiendo la oficialización de la destinación.
FUENTE: ESTUDIO BONANNO S.R.L. ® MEMO INFORMATIVO DIARIO DE COMERCIO EXTERIOR ® DEL 04.12.12
Actualizado ( Martes, 04 de Diciembre de 2012 15:24 )
Descarga de residuos en puertos y/o terminales
Mediante la Disposición 431/12 SSPVN se establece que los puertos y/o terminales deberán llevar y mantener un registro de las operaciones de descarga de residuos, provenientes de los buques que recalen, o se encuentren en rada a la espera de recalar en los mismos, de acuerdo al Convenio MARPOL 73/78.
Los registros deberán llevarse en períodos anuales conforme con los datos indicados en su Anexo I.
Actualizado ( Martes, 04 de Diciembre de 2012 15:12 )
Miércoles, 28 de Noviembre de 2012 21:00
Se establece mediante Resolución General 3388 AFIP que deberán observar las disposiciones previstas en esta nueva resolución general los sujetos comprendidos en los incisos a), b) y c) del Artículo 3° de la Ley 23.966, Título III de Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Gas Natural, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones [1.1.], considerados a tal efecto para la AFIP “sujetos pasivos”, cuando efectúen operaciones de transferencias de combustibles líquidos gravados que se encuentren exentas -total o parcialmente-, o resulten susceptibles de serlo, con responsables incluidos en los regímenes de registro dispuestos por las Resoluciones Generales 1.104, sus modificatorias y sus complementarias [1.2.] y 1.234, texto sustituido por la Resolución General 2.079 [1.3.], o las que en el futuro las sustituyan y/o reemplacen, cualquiera sea el carácter o rol asumido por los intervinientes en las operaciones y ante los aludidos “Registros”.
Las obligaciones que se establecen deben ser cumplidas -de corresponder-, por los distintos sujetos que intervienen en cualquier etapa de la cadena de comercialización de los combustibles líquidos a que se refiere el párrafo anterior -entre otros los importadores, exportadores, distribuidores, transportistas, almacenadores, prestadores de servicios de recuperación o reciclado y adquirentes que no revistan el carácter de consumidores finales- [vgr. empresas usuarias de solventes en procesos químicos y/o petroquímicos, estaciones de servicio, revendedores minoristas, etc.].
Los “sujetos pasivos” quedan obligados a diferenciar los volúmenes de cortes de hidrocarburos, de origen nacional o importado, mediante el uso de alguno de los marcadores homologados por la AFIP, según los destinos que se determinen en el acto de homologación del sistema “marcador/reagente” y para un listado taxativo de productos, los cuales a su vez gozan de excepciones en casos especificados reglamentariamente.
La acreditación de los destinos exentos antes mencionados y el consiguiente reintegro del tributo, por parte de las empresas proveedoras a los “distribuidores”, sólo será admitido respecto de aquellas operaciones en las que el combustible haya sido previamente marcado en la planta del productor y/o en los depósitos del importador.
En estos casos, las disposiciones que se establecen por esta resolución general entrarán en vigencia a partir del primer día de entrada en vigencia de la primera homologación del sistema “marcador/reagente” y autorización que se efectúe por el procedimiento que se aprueba en la nueva norma, inclusive.
Finalmente, se derogan las Resoluciones Generales 1.359, 1.364, 1.373 y 1.502, sin perjuicio de su aplicación a los hechos y situaciones acaecidas durante sus respectivas vigencias.
Toda cita efectuada en las normas vigentes respecto de las mencionadas resoluciones generales, debe entenderse referida a la nueva norma, para lo cual, cuando corresponda, deberán considerarse las adecuaciones normativas que resulten de aplicación en cada caso.
FUENTE: ESTUDIO BONANNO S.R.L. ® MEMO INFORMATIVO DIARIO DE COMERCIO EXTERIOR ® DEL 28.11.12
Actualizado ( Martes, 04 de Diciembre de 2012 14:25 )
Aviación Civil. Reglamento de Aeronavegabilldad de la República Argentina
Mediante la Resolución 850/12 ANAC se sustituye el párrafo [c] de la Sección 21.183 de la Parte 21 “Procedimientos para la Certificación de Productos y Partes”, Subparte H “Certificados de Aeronavegabilidad”, del Reglamento de Aeronavegabilidad de la República Argentina [DNAR], el que quedará redactado como sigue:
“[c] Aeronaves importadas: El solicitante de un certificado de aeronavegabilidad estándar para una aeronave importada tiene derecho a este certificado si:
[1] la aeronave satisface las exigencias previstas en la Sección 21.182 de esta Parte y se encuentra matriculada en la República Argentina.
[2] la aeronave tiene un Certificado Tipo conforme a la Sección 21.29 de esta Parte, o un Certificado Tipo reconocido por la Disposición 4/91/DNA,
[3] la aeronave posee un certificado de aeronavegabilidad para exportación, u otro documento de transferencia de aeronavegabilidad para exportación, emitido por la Autoridad de Aviación Civil del país de bandera de la aeronave, y
[4] después de inspeccionar la aeronave, la ANAC considera que la misma, está conforme a sus requisitos de aeronavegabilidad, y presenta condiciones de operación segura”.
Actualizado ( Domingo, 02 de Diciembre de 2012 21:28 )

References: Resolución 
 Resolución 
 Artículo 3
 Resolución 
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 Artículo 3
 Resolución 
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