Source: http://docplayer.es/875654-Accidentes-educacion-vial-para-personas-adultas.html
Timestamp: 2017-01-22 06:55:53+00:00

Document:
⭐ACCIDENTES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
ACCIDENTES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
Download "ACCIDENTES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS"
Catalina Ortiz de Zárate Gutiérrez
1 ACCIDENTES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Martín, Paola Fedulo Asesora Formación Vial: Mª Ángeles Díaz Dirigido por: Perfecto Sánchez NIPO: Depósito Legal: M2 ÍNDICE 6.1. EDUCACIÓN VIAL PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES: EL FACTOR HUMANO Comportamiento incorrecto de los conductores... 9 Comportamiento incorrecto de los peatones MATEMÁTICAS MAGNITUDES Y CANTIDADES Conceptos Razón entre dos números o entre dos cantidades LENGUA GRAMÁTICA El verbo Accidentes gramaticales del verbo EDUCACIÓN VIAL PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES IMPUTABLES A LA VÍA Y AL ESTADO DE LOS VEHÍCULOS Causas imputables a la vía MATEMÁTICAS PROPORCIÓN Y PROPIEDAD Proporción Propiedad fundamental de las proporciones LENGUA GRAMÁTICA Formas no personales del verbo EDUCACIÓN VIAL EL COSTE ECONÓMICO Y SOCIAL DE LOS ACCIDENTES MATEMÁTICAS PROPORCIONALIDAD DIRECTA Relación de proporcionalidad directa Constante de proporcionalidad directa LENGUA USO DE LA LENGUA La descripción Tipo de descripciones3 EDUCACIÓN VIAL ACCIDENTES Principales causas de los accidentes: el factor humano. Comportamiento incorrecto de conductores y peatones. Principales causas de los accidentes imputables a la vía y al estado de los vehículos. El coste económico y social de los accidentes. COMUNICACIÓN Escuchar, hablar y conversar. Comprensión y producción de textos orales y escritos en relación con distintas situaciones comunicativas. Interés por expresarse oralmente con pronunciación y entonación adecuadas. Leer y escribir. Comprensión de la información relevante en textos didácticos, expositivos, esquemas, problemas matemáticos, imágenes, tablas, gráficos. Integración de conocimientos e informaciones procedentes de imágenes, tablas, esquemas e ilustraciones. Conocimiento de la lengua. Conocimiento y uso del verbo, sus accidentes gramaticales y las formas no personales. Elaboración de descripciones, reconocimiento de diversos tipos de descripciones. Conocimientos de las normas ortográficas, apreciando su valor social y la necesidad de ceñirse a ellas. Exploración y reflexión sobre las posibilidades del uso de diversos enlaces entre oraciones, en relación con la composición. MATEMÁTICAS Conocimiento de magnitudes y cantidades. Conceptos, razón entre dos números o entre dos cantidades. Proporción y propiedad. Propiedad fundamental de las proporciones. Relación de proporcionalidad directa y constante de proporcionalidad directa.4 UNIDAD PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES: EL FACTOR HUMANO Por accidente siempre entendemos algo excepcional, impredecible, fortuito o azaroso, algo que no debió ocurrir. Son millones los vehículos que circulan por nuestras carreteras y, en proporción, podemos entender que pocos son los que sufren la mala suerte, el desdichado destino final de acabar destrozados por culpa de un accidente. Sin embargo, si observamos el fenómeno del accidente más cerca, observamos que nunca son del todo accidentales, es decir, que un accidente de tráfico es siempre el efecto producido por causas o factores que dependen muy poco del destino el azar. Hay tres causantes principales de los accidentes de tráfico, en relación con los elementos fundamentales que lo componen: así hablamos de la vía, el vehículo o las personas como factor desencadenante de los mismos. Y la mayoría de las veces, sin embargo, no podemos hablar de un solo factor determinante o principal en un accidente, son muchas las causas que pueden provocar que éste se produzca, normalmente interrelacionadas. Pongamos un ejemplo: un accidente puede haberse producido por una lluva torrencial que impida al conductor una visibilidad correcta. Pero también debemos tener en cuenta que es posible que esa visibilidad no hubiera sido tan mala de no haber cambiado el conductor los limpiaparabrisas, que no le funcionaban. O tambièn que ese mismo conductor podría estar coduciendo bajo los efectos del alcohol que no le permita manejar el vehículo de forma conveniente. Estas últimas circunstancias, las imputables al conductor, nos explican la mayor parte de los accidentes. Según los estudios realizados, entre un 70 y un 85 90% de los accidentes se originan por la actuación indebida de los seres humanos, entre un 10 y un 30% son debidos al mal estado de las carreteras y sólo entre un 5 y un 10% de los accidentes se producen por fallos en los elementos del vehículo. El hombre participa en el tráfico como peatón, conductor o pasajero. Dentro de los accidentes imputables al hombre se pueden distinguir dos grupos: Los que son consecuencia de un comportamiento propiamente dicho que, generalmente, se refleja en infracciones a las normas y señales de tráfico. Los que son consecuencia de un estado psicofísico, que en muchas ocasiones es la causa real de un comportamiento vial determinado. Comportamiento incorrecto de los conductores Según los datos estadísticos, en más de un 80% de los casos, los conductores implicados en un accidente cometen alguna inflacción al Reglamento General de Circulación. Podemos destacar entre los factores de riesgo más habituales en los accidentes producidos por los conductores los siguientes: El exceso de velocidad. No guardar la debida distancia de seguridad entre los vehículos. El alcohol y las drogas. La enfermedad y los fármacos para combatirla. El sueño y la fatiga. El estrés. La distracción. De estas siete causas propuestas, al más genérica y utilizada es la última, que está presente en el 40% de los accidentes, pero no debemos olvidar que son muchísimas las veces que bajo el término distracción, se esconden uno o varios factores antes expuestos. Y también que muchos de estos factores pueden estar relacionados. Por ejemplo, con mucha frecuencia, el exceso de velocidad lleva a no guardar la debida distancia de seguridad o el consumo de fármacos nos pruduce sueño. 96 Comportamiento incorrecto de los peatones El peatón es el elemento más vulnerable en los atropellos y generalmente suelen ser las víctimas del accidente. Una gran parte de los accidentes de los atropellos se producen por comportamiento incorrecto de los peatones. Debemos recordar que cada año suelen morir en España unos 700 peatones. Entre los factores de riesgo que les afectan podemos destacar: Irrumpir en la calzada, sin prestar la debida atención. Cruzar fuera de la zona marcada como paso de peatones. Bajar del vehículo antirreglamentariamente. No pararse ante la puerta de salida de los garajes. No usar elementos reflectantes, fuera de zonas urbanas o para salir devehículo para atender a una avería u otra causa. El uso del móvil. También es importane tener en cuenta que un 30% de los patones atropellados presentaban dosis elevadas de alcohol en la sangre. Como también que son mucho más vulnerables ante el fenómeno del tráfico aquellos peatones que tienen sus facultades psicofísicas disminuidas o no desarrolladas, como es el caso de los niños, los ancianos y los incapacitados. Por esta razón los conductores deben extremar las pecauciones y advertir su presencia con suficiente antelación. 107 Recuerda: Los accidentes de tráfico suelen ser el efecto de una o varias causas, imputables a los seres humanos, a la vía o al vehículo. El factor humano es el responsable de la mayoría de los accidentes, por ello es necesaria la Educación Vial en todas las etapas de la vida. Los accidentes pueden afectarnos tanto como conductores, peatones o pasajeros, debemos estar atentos en todo momento. Niños, ancianos y discapacitados son los más vulnerables ante el fenómeno del tráfico, debemos ayudarlos. 118 Actividad 6.1 Encuentra los errores que están cometiendo los peatones del dibujo y coméntalo con tus compañeros. 129 UNIDAD MAGNITUDES Y CANTIDADES CONCEPTOS Magnitud es toda cualidad de un cuerpo que puede medirse. En Matemáticas se trabaja constantemente con magnitudes y con cantidades, pero Sabes distinguir estos conceptos? Con los siguientes eemplos, seguro que te quedará claro. La longitud es una magnitud, pero si decimos que un coche mide 3,85 metros de largo, esto es una cantidad. La masa es otra magnitud. Un coche pesa kilos. Este número es una cantidad de la magnitu de masa. La velocidad es también magnitud, pero 120 k/h. es una cantidad de la magnitud de velocidad. Otros ejemplos de magnitudes son: El dinero. La capacidad. El volumen. La temperatura. El número de accidentes de tráfico. Etc. 1310 RAZÓN ENTRE DOS NÚMEROS O ENTRE DOS CANTI- DADES Llamamos razón al cociente de dos números o de dos cantidades comparables. Para entender esto mejor, fíjate en el siguiente ejemplo: El número de accidentes de tráfico se saldó en 2005 con 105 víctimas mortales en Semana Santa y con 48 en el puente de agosto. Sin embargo, en 2006, hubo una ligera variación como se puede ver en el siguiente cuadro. Nº muertos en accidente de tráfico Semana Santa Puente de agosto Ahora bien, cuántas veces es mayor el número de muertos en accidentes de tráfico en Semana Santa que en el puente de agosto del mismo año? Para averiguarlo, calculamos el cociente siguiente para cada año: nº muertos en Semana Santa nº muertos en el puente de agosto Así obtenemos: 105 Año 2005 = = 2, Año 2005 = = 2,11 Cada uno de estos cocientes es una razón y nos indica el número de veces que el dividendo contiene al divisor. En este caso concreto nos informa del número de veces que el nº de muertos en Semana Santa es mayor que el nº de muertos en el puente de agosto para cada ño. Así, diríamos que: En 2005 hubo 2,1 más muertos por accidente de tráfico en Semana Santa que en el puente de agosto. En 2006 hubo 2,4 más fallecidos por accidente de tráfico en Semana Santa que en el puente de agosto. De una razón, debes saber también que: Al dividendo se le llama antecedente. Al divisor se le llama consecuente. El antecedente y el consecuente pueden ser número decimales, por ejemplo: 6,3 2,1 Recuerda que en las fracciones esto no ocurría, los dos términos eran enteros. 1512 Actividad Subraya las magnitudes que aparecen a continuación: velocidad - 35 accidentes de tráfico - superficie tiempo - distracción - peatón 2.- En el año 2006, el número de víctimas mortales en la Comunidad de Castilla y León fue de 15, el más elevado de todas las comunidades. Por el contrario, Extremadura registró una de las cifras más bajas con sólo 2 muertos. Fíjate en este mapa. 1613 Ahora contesta a la siguiente cuestión: Cuántas veces es mayor el número de víctimas mortales en Castilla y León que en Extremadura? 3.- Fíjate en la siguiente tabla: Tipo de vehículo TOTAL MUERTOS Turismo Furgoneta 9 3 Motocicleta Ciclomotor 4 4 a) Cuál es la razón entre el nº de muertos en turismo y el nº de muertos en furgoneta para cada año? b) Cuántas veces es mayor el número de muertos en turismo en cada año? 1714 UNIDAD GRAMÁTICA El verbo El verbo es la palabra que sirve para expresar las acciones y los estados de los seres. El verbo constituye el núcleo del predicado verbal. Son verbos: conducir, hablar, fumar, socorrer, vivir En cualquier forma verbal se distinguen dos partes que ya estudiaste en la unidad 1.2: Lexema, donde reside el significado del verbo. Por ejemplo: circular vivir circular vivir Morfema, que añade significados gramaticales al lexema. Circul (ar) o as aré aba... Los morfemas indican: La persona que realiza la acción. El número (singular o plural). El tiempo en que se desarrolla la acción. El modo o forma de presentar la acción. La voz o indicador de se es el sujeto quien realiza la acción. Persona, número, tiempo, modo y voz son los accidentes gamaticales del verbo. 1815 Accidentes gramaticales del verbo: a) Persona y número: Existen tres personas gramaticales: La primera persona es la que habla. Yo conduzco, yo corro, yo trabajo. La segunda es con quien se habla. Tú conduces, tú corres, tú saltas. La tercera persona es de quien se habla o de lo que se habla. Él conduce. Él corre, él salta Las tres personas gramaticales pueden estar en número: Singular (una sola persona realiza la acción) Yo conduzco, tú conduces, él conduce Plural (varias personas realizan la acción) Nosotros conducimos, vosotros conducís, ellos conducen b) El modo expresa la actitud del hablante frente a la acción. Lo entenderás a continuación: Un verbo está en modo indicativo cuando expresa acciones reales como por ejemplo, yo canto, él baila, nosotros viajaremos. El modo subjuntivo expresa deseo, duda, posibilidad, temor En la oración Ojalá no tengas un accidente de tráfico! El verbo está en modo subjuntivo porque expresa un deseo. Un verbo aparece en modo imperativo si expresa mandato, ruego En la oración Luis, conduce con cuidado, por favor, el verbo indica mandato o ruego. 1916 c) El tiempo de un verbo indica cuándo se realiza la acción: Los tiempos fundamentales del verbo son : Pasado: indica una acción que ya se ha realizado. Presente: la acción se está realizando. Futuro: la acción se realizará. d) La voz del verbo se refiere a quién realiza la acción. Si es el sujeto quien la realiza, el verbo está en voz activa. Vamos a ver un ejemplo que te aclarará esta idea. En la oración, Juan arregla coches, el sujeto (Juan) realiza la acción del arreglar. El verbo arregla está en voz activa, por ser el sujeto quien ejecuta la acción. En la oración. Los coches han sido arreglados por Juan, el sujeto (los coches) recibe la acción. El verbo han sido arreglados está en voz pasiva. 2017 Recuerda: El verbo es la palabra que sirve para expresar las acciones y los estados de los seres. Consta de lexema y morfemas. El lexema indica el significado del verbo. Los morfemas añaden al verbo significados gramaticales de persona, número, tiempo, modo y voz. Los accidentes gramaticales del verbo son: La persona puede ser primera, segunda o tercera. El número: singular o plural. El modo: indicativo, subjuntivo o imperativo. La voz: activa o pasiva. 2118 Actividad Separa lexema y morfemas en los siguientes verbos: Dormir. Beber. Conducir. Cruzar. Atender. 2.- Subraya los verbos que aparecen en el siguiente texto: El consumo de alcohol afecta mucho más a los conductores jóvenes que a los mayores. Es un riesgo añadido a las ya altas tasas de riesgo que soportan los jóvenes por su falta de experiencia. La fijación de ese límite cero es una medida sencilla y transparente que evitaría muchas dudas respecto a la capacidad de conducir dentro de la legalidad. RACC Folleto Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad 3.- Menciona la persona y el número de los verbos que aparecen en las siguientes oraciones pronunciadas por algunos jóvenes españoles: Los límites de velocidad dentro de la ciudad no los respeto mucho. Te enseñan a superar un examen, pero no a circular. Después es muy distinto cuando estás tú solo conduciendo. 2219 UNIDAD PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES IMPUTABLES A LA VÍA Y AL ESTADO DE LOS VEHÍCULOS Causas imputables a la vía La vía y su entorno representan el escenario por donde el tráfico se desarrolla. Cuando hablamos de causas de accidentes debido al estado de las vías, debemos tener en cuenta que en ésta siempre influyen: Elementos estables (trazado, pavimentación, adherencia y estado del pavimento, señalización, obstáculos de los laterales como árboles, pretiles, etc.). Elementos cambiantes o en movimiento (los otros vehículos, los ciclistas, los peatones, los animales, los vehículos de tracción animal, etc. y tiempo atmosférico, condiciones de visibilidad, estado meteorológico, etc.). Elementos variables (la luminosidad, las condiciones meteorológicas o ambientales, lluvia, nieve, hielo, niebla, viento fuerte, polvo, humo, etc. Se debe tener en consideración el tipo y características de vía por la que estamos circulando y debemos ajustar la exigencia de la vía a la capacidad de respuesta y la de nuestro vehículo. En principio, se producen muchos más 2320 accidentes en las vías interurbanas que en las urbanas, y la razón parece clara, pues es obvio que en las primeras se corre mucho más. Y dentro de las vías interurbanas las más peligrosas suelen ser las carreteras convencionales frente a autopistas o autovías que presentan menos riesgo por su mejor trazado, cuidado y conservación. Influyen mucho más en los accidentes los elementos cambiantes. En primer lugar, la falta de visibilidad, doblando prácticamente el número de accidentes que se producen de noche que los que ocurren de día. Y muchísimo mayor es el riesgo de accidente si hablamos de los fines de semana. En cuanto a las circunstancias climatológicas adversas, habrá que destacar que éstas obligan a adaptarse a ellas y cambiar nuestra conducción, generando un mayor cansancio que provoca más accidentes. En principio, la lluvia provoca una gran disminución de la adherencia del neumático sobre el asfalto. En algunos casos, hasta se alcanza el fenómeno conocido como aquaplaning, que ocurre cuando el neumático pierde todo contacto con el pavimento y se pierde el control del coche. Respecto a la nieve, añade todavía más riesgo a lo que pueda suponer la lluvia porque los copos que caen sobre el asfalto se mezclan con la suciedad de las carreteras, formando una capa espesa que es muy resbaladiza. Y el hielo, en fin, que es el peor de todos los fenómenos climatológicos adversos, pues el patinaje del vehículo de no tomar medidas y usar cadenas, es bastante seguro. Menos dificultoso es conducir con niebla o viento, en principio porque se puede combatir a la niebla aminorando la velocidad y aumentando la visibilidad con las luces antiniebla. En el caso del viento, también hay que reducir la velocidad y sujetar con firmeza el volante. Por último, las altas temperaturas o el exceso de frío tampoco nos permiten conducir con comodidad, y en 2421 algunas zonas geográficas, es preciso dotar al vehículo de sistemas de refrigeración o calefacción. Las temperaturas óptimas para conducir dentro de un vehículo oscilan entre los 18 y los 23º C. En cuanto a los factores de riesgo que nos puede ocasionar el mal estado de un vehículo, vamos a destacar: El estado del habitáculo y la ergonomía: Para conducir con comodidad es necesario contar con unos asientos confortables y no deteriorados y llevar bien colocado el reposacabezas. También debe estar bien ventilado, evitando el exceso de humo, de calor y los problemas de visibilidad e iluminación. El estado de los neumáticos: En el 60% de los accidentes producidos por causa del vehículo, el mal estado del neumático es el culpable. Por ello, es fundamental cambiarlos cada cinco años. Debemos recordar que se desgastan simplemente por el paso del tiempo, independientemente de los kilómetros que hayamos recorrido. La suspensión y los frenos, a los que debemos prestar atención ante inclinaciones extrañas, ruidos bruscos o si al pisar el freno el pedal baja del todo con facilidad. El alumbrado y las luces, llevando siempre lámparas de repuesto. Necesidad absoluta del uso de sistemas de seguridad pasiva, pues más de la mitad de los muertos en accidente de coche no llevan puesto el cinturón y lo mismo ocurre por no utilizar el casco de protección con los ciclomootores o la sillita de seguridad con los niños. 2522 Recuerda: Los accidentes también pueden ser causados por el estado de la vía, las circunstancias climatológicas adversas, el mal funcionamiento del vehículo o no utilizar los sistemas de seguridad necesarios. Debemos extremar las precauciones y conducir sin exceso de velocidad ante los problemas meteorológicos que se nos presenten. No olvidar que debemos acudir a un taller ante cualquier problema que el vehículo nos presente, así como cuidar la ergonomía o comodidad en su uso. Hay que utilizar siempre los sistemas de seguridad porque son los que verdaderamente salvan nuestras vidas en caso de accidente. Actividad 6.2 Explica el significado de las siguientes palabras: Ergonomía: Habitáculo: Aquaplaning: Suspensión: 2623 UNIDAD PROPORCIÓN Y PROPIEDAD PROPORCIÓN Una proporción es la igualdad de dos razones. Fíjate bien: La razón entre a y b es La razón entre c y d es a b c d a c Si = b d a, b, c y d forman una aproporción Vamos a ver un ejemplo: Ayer, por un taller de ITV pasaron 6 coches con los neumáticos totalmente nuevos y 8 con los neumáticos en muy mal estado, necesitaban ser cambiados. a 6 La razón correspondiente sería = = 0,75 b 8 2724 Vamos a ver un ejemplo: Hoy han pasado 12 coches con los neumáticos en perfecto estado y 16 automóviles que necesitaban cambiarlos ya para evitar riesgos de tener un accidente de tráfico por esta causa. 12 La razón es = 0,75 16 Fíjate como las dos razones valen 0,75. Por ello se puede escribir que: 6 12 = 8 16 A esta igualdad la llamamos proporción. También debes saber que: 6 12 La proporción = se lee: 6 es a 8 como 12 es a También se dice que la razón 6/8 está en proporción con la razón 12/16. En el ejemplo anterior, 6 y 16 se llaman extremos y los números 8 y 12 se llaman medios. Así, en la proporción que aparecía al principio, a /b = c/d, a y c son los extremos y b y c son los medios. 2825 PROPIEDAD FUNDAMENTAL DE LAS PROPORCIONES En una proporción, el producto de los extremos es igual al producto de los medios. Es decir, en una proporción a/b = c/d se cumple que a. d = b. c Veamos un ejemplo con la proporción anterior 6/8 = 8/16. Producto de extremos 6 x 16 = 96 Por lo tanto se cuple que Producto de medios 6 x 16 = 8 x 12 8 x 12 = 96 Debes saber que esta propiedad de las proporciones nos permite: Averiguar si dos razones forman o no proporción. 2 5 Por ejemplo, y no forman proporción ya que x 6 no es igual a 7x 5. Averiguar también el término desconocido en una proporción Por ejemplo, = 3. a = a a = = = 24 a =26 Escribir una proporción de distintas formas, cambiado los extremos y los medios entre sí Por ejemplo, dada la proporción =, cambiando el 8 16 orden de las razones obtenemos otras formas de escribir esa primera proporción: = = = 6 12 Siempre tenemos que 16 x 6 = 8 x 12 (96) (96) 3027 Actividad En el siguiente dibujo aparecen factores de riesgo que pueden ocasionar un mal estado del vehículo y por consiguiente aumentar el riesgo de accidente. Averigua si las dos razones que aparecen en cada factor de riesgo, forman o no proporción: 3128 2.- Antes de salir de vacaciones, un conductor experimentado decide hacer una revisión a su coche y cambiar dos neumáticos que están gastados. En el taller le cobran 125 por 2 ruedas pero le aconsejan cambiar las cinco debido a su desgaste. Cuánto le cobrarán en este caso si el precio es proporcional al número de ruedas? 3.- En un viaje a 110 km/h. la proporción de carburante gastado y kilómetros recorridos es la siguiente: con 1 litro de carburante se recorren 15 kilómetros. Calcula: a) Con 5 litros, Cuántos kilómetros se recorren? b) Y con 32 litros? c) Y con 60? 3229 UNIDAD GRAMÁTICA Formas no personales del verbo Algunas formas verbales no indican persona ni tiempo. Son formas no personales del verbo. Fíjate bien en las siguientes formas verbales del verbo conducir: Conducir es un infinitivo. Conduciendo es un gerundio. Conducido es un participio. El infinitivo, el gerundio y el participio son formas no personales del verbo. El infinitivo, gerundio y participio están formados por lexemas y morfemas de la siguiente manera: Infinitivo: caminar, beber, vivir INFINITIVO Lexema morfemas Camim- -ar Beb- -er Vi- -ir El infinitivo de un verbo es el nombre del verbo y puede acabar en -ar, -er o -ir. Si el infinitivo de un verbo acaba en -ar, decimos que pertenece a la primera conjugación. Si, por el contrario, el infinitivo acaba en -er, el verbo pertenece a la segunda conjugación. 3330 Cuando el infinitivo acaba en ir, el verbo pertenece a la tercera conjugación. Gerundio: caminando, bebiendo, viviendo GERUNDIO Lexema morfemas Camim- -ando Beb- -iendo Vi- -iendo Los verbos de la primera conjugación hacen su gerundio en -ando. Los verbos que pertenecen a la 2ª y 3ª conjugación forman su gerundio en -iendo. Participio: caminado, bebido, vivido. PARTICIPIO Lexema morfemas Camim- -ado Beb- -ido Vi- -ido Los verbos de la primera conjugación hacen su participio en -ado, mientras que los de la segunda y tercera conjugación lo hacen en -ido. 3431 Recuerda: El infinitivo, el gerundio y el participio son formas no personales del verbo. No indican persona ni tiempo. El infinitivo de un verbo es el nombre del verbo y puede acabar en -ar, -er o -ir. Los verbos de la primera conjugación hacen su gerundio en -ando. Los verbos que pertenecen a la 2ª y 3ª conjugación forman su gerundio en -iendo. Los verbos de la primera conjugación hacen su participio en -ado, mientras que los de la segunda y tercera conjugación lo hacen en - ido. 3532 Actividad Señala las formas no personales del verbo diciendo su nombre: No olvidar que debemos acudir a un taller ante cualquier problema que el vehículo presente. Debemos extremar las precauciones, conduciendo sin exceso de velocidad y estando atento a las circunstancias meteorológicas. La nieve añade más riesgo de lo que pueda suponer la lluvia. 2.- Inventa una oración con cada pareja de palabras. Su significado debe hacer referencia a factores de riesgo de accidente por el mal estado del vehículo Por ejemplo: neumáticos- ser El mal estado de los neumáticos del vehículo puede ser causa de accidente. Conducir- asientos llevando- lámparas33 UNIDAD EL COSTE ECONÓMICO Y SOCIAL DE LOS ACCIDENTES La labor de calcular el coste económico que pueda tener un accidente cualquiera constituye siempre un cálculo muy complicado, porque hay que tener en cuenta el tiempo, a corto o largo plazo, que los efectos del accidente produzcan en las víctimas. En principio, los más urgentes son los gastos médicos, que incluyen los primeros auxilios y el uso de ambulancias y los tratamientos ambulatorios u hospitalarios. Asimismo, durante ese tiempo que las víctimas necesitan para recuperarse, no pueden realizar las tareas laborales o domésticas que venían desarrollando y por ello, pierden todo el salario que pudieran haber obtenido con ellas. Y más grave aún, pues si por causa del accidente, sobreviene algún tipo de discapacidad, serán imprescindibles gastos en aparatos ortopédicos, posibles operaciones posteriores por motivos médicos o estéticos, adaptar las condiciones de la vivienda en la que vivan y todo lo necesario para su rehabilitación funcional, laboral y profesional. Los daños materiales del accidente, desde el punto de vista económico, tampoco son desdeñables, pues no sólo abarcan los costes de reparación o sustitución del vehículo o vehículos implicados, sino también otros posibles como puedan ser los daños al medio ambiente, las pérdidas de carga en el caso de un camión que transporte mercancías o daños a bienes muebles o inmuebles con los que el vehículo haya tropezado. 3734 Todo esto desde el punto de vista económico, como decimos, es difícil de evaluar, pero no imposible de contabilizar, es sólo cuestión de ir sumando gastos. Sin embargo, lo que sí es imposible es determinar todos los gastos sociales que un accidente origina. Antes de conducir de forma tememaria, desaprensiva o con descuido, deberíamos tener en cuenta que un accidente jamás afecta sólo a una persona, y por el contrario, afecta a muchos colectivos. En principio, hay todo un personal al servicio de la administración que va a tener que ser movilizado, nos referimos a la policía o la guardia civil, los servicios médicos y en algún caso, de bomberos. Y también otros, como los agentes de seguro y los abogados, cuyo trabajo será necesario. Y por supuesto, todas aquellas personas anónimas que verán trastornadas sus vidas ese día a consecuencia de los embotellamientos y la consiguiente pérdida de tiempo que el accidente origine. De todos modos, las molestias que se puedan causar a estos colectivos no son nada comparadas con los sufrimientos morales que puede el accidente causar a los familiares y amigos de la víctima, bien por los posibles daños físicos y estéticos que haya sufrido, su deterioro de la calidad de vida, o directamente por su muerte. Frecuentemente, los fallecidos por accidentes de tráfico suelen ser personas jóvenes, menores de cuarenta años y en plena capacidad productiva que ya nunca más podrán sostener a su familia económicamente. Cómo podríamos evaluar numéricamente ese coste? Existen estimaciones que nos ponen de frente a la magnitud del problema, de magnitud muy similar al de la grandes enfermedades pandémicas que han afectado al mundo durante todo el siglo XX: nos referimos al Sida, los problemas cardiovasculares o el cáncer. Pues bien, durante el siglo pasado han muerto en el mundo aproximadamente 35 millones de personas por accidentes de tráfico y millones resultaron heridos graves. En nuestro 3835 país, las cifras son, respectivamente, muertos y 15 millones de heridos. Éste es un gasto mal tolerable para la economía de un país, en el nuestro, nos gastamos cada año millones de euros anuales para paliar las consecuencias de los accidentes, capítulo económico que supone el 2% de todo nuestro Producto Interior Bruto. De resultas de lo cual, frente al accidente deberíamos preguntarnos: no es hora ya de que todos colaboremos para evitarlos? Recuerda: Un accidente de tráfico siempre implica un daño colectivo. Sus costes sanitarios, económicos y sociales son difícilmente evaluables. Los coses personales y morales son irreparables. Los gastos que un accidente origina suponen un 2% del Producto Interior Bruto de nuestro país. 39 Mostrar más
ADJETIVOS: 1 pequeño: adjetivo especificativo de dos terminaciones grado positivo peludo: adjetivo especificativo de dos terminaciones grado positivo suave: adjetivo especificativo de una sola terminación Más detalles Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)
Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil Más detalles CONSEJOS DE SEGURIDAD PARA EL CONDUCTOR DEL COCHE
CONSEJOS DE SEGURIDAD PARA EL CONDUCTOR DEL COCHE PLANIFIQUE EL TRAYECTO, SI PUEDE EVITANDO HORAS PUNTA, EVITANDO ZONAS CONFLICTIVAS AJUSTE EL ASIENTO Y ESPEJOS RETROVISORES, Y COLOQUE EL REPOSACABEZAS Más detalles test Normas y Seguridad Vial
test Normas y Seguridad Vial Permiso B Utilice las hojas correctoras junto con las 1018 correspondientes plantillas 1 En un motor moderno, con gestión electrónica de carburante, si el conductor no pisa Más detalles ANEXO RESOLUCIÓN N 013-DIR-2011-ANT REGLAMENTO PARA LA RECUPERACIÓN DE PUNTOS DE LICENCIAS DE CONDUCIR CONTENIDO ACADÉMICO MALLA CURRICULAR
ANEXO RESOLUCIÓN N 013-DIR-2011-ANT REGLAMENTO PARA LA RECUPERACIÓN DE PUNTOS DE LICENCIAS DE CONDUCIR OBJETIVOS GENERALES CONTENIDO ACADÉMICO 1. Sensibilizar a sus participantes sobre las graves consecuencias Más detalles TEMA 7 El grave problema de los accidentes TEST Nº24. A Mortalidad y lesiones. B Mortalidad, únicamente. C Lesiones, solamente. A Los ciclistas.
TEMA 7 El grave problema de los accidentes TEST Nº24 75 1º- Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de A Mortalidad y lesiones. B Mortalidad, únicamente. C Lesiones, solamente. 2º- Más detalles las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días Más detalles 10. UN POQUITO DE LITERATURA
10. UN POQUITO DE LITERATURA ESTRELLA MARINA D ANTONIO INSTITUTO CERVANTES DE NÁPOLES FICHA DE LA ACTIVIDAD 1. Objetivos a. Acercarnos a la prosa poética española del siglo XX b. Trabajar, observar el Más detalles ALCOHOL EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR. Dibujos: Alberto Fernández Ángel Ovejero
ALCOHOL EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Ángel Ovejero Beatriz Martín Callejo Asesora de Matemáticas M. a Carmen Rodríguez Más detalles INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 201 ATROPELLO DE PEATONES EN LA CAPV Diecinueve de cada cien fallecidos Más detalles ACCIDENTES: CONDUCTA EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
ACCIDENTES: CONDUCTA EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Más detalles La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España
La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España (2002-2006) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche, moto, flotas y hogar. Está participada al 50% por Más detalles SEÑALES HORIZONTALES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
SEÑALES HORIZONTALES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Más detalles Los accidentes de motocicleta por salida de vía
Los accidentes de motocicleta por salida de vía (22-26) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Ha entrado recientemente en el seguro de Hogar. Está participada Más detalles Sesión 5 Conducir con seguridad
Sesión 5 Conducir con seguridad 73 Sesión 5 Ficha 1 Objetivo de la sesión: Conocer la norma general del código con respecto al uso de dispositivos de seguridad activa y pasiva. Contenidos de la Ficha 1: Más detalles c. Se agarra peor a la calzada. precauciones que se deben tomar para conducir? a. Sí. b. No. c. Sólo cuando la enfermedad es crónica.
1. Cuando un neumático tiene mucho aire, qué ocurre? a. Se agarra mejor a la calzada. b. Se desgasta más por los lados. c. Se agarra peor a la calzada. 2. En caso de padecer una enfermedad, hay que preguntar Más detalles 16. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION
SEGURIDAD VIAL 16. SEGURIDAD EN LA CONDUCCION CONDUCCION RESPONSABLE PELIGROS DE LA VIA CONDUCCION BAJO CONDICIONES METEOROLOGICAS ADVERSAS CONDUCCION NOCTURNA DESLUMBRAMIENTO POR EL SOL 16 CONDUCCION Más detalles Aunque las carreteras arrojan un mayor número de muertos, las ciudades se han convertido
Más de la mitad de los accidentes con víctimas y una sexta parte de los fallecidos se registran en zona urbana LA CIUDAD TAMBIÉN MATA Quién no ha sentido antes de iniciar un viaje por carretera un pequeño Más detalles Adultos interesados en la actualidad española Nivel B2+ Culturales
DATOS TÉCNICOS Nombre de la actividad Autora Patricia Fernández Martín Alumnos Adultos interesados en la actualidad española Nivel B2+ Número Máximo 21 alumnos (= 21 tarjetas) Ideal: 10-15. Repasar condicionales Más detalles DISTRACCIONES AL VOLANTE
DISTRACCIONES AL VOLANTE MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid Más detalles Piensa antes de conducir es una iniciativa de seguridad vial global de la FIA Foundation y Bridgestone Corporation. FIA Foundation for the Automobile and Society www.fiafoundation.com www.bridgestone.com Más detalles Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003)
Influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico (1999-2003) Índice 3. Introducción María Dolores Dancausa 4. Consecuencias de las infracciones de velocidad 7. Metodología del estudio 8. Velocidad Más detalles CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO
CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto Más detalles 1º- Si comete una infracción con su motocicleta, puede perder parte de los puntos asignados?
TEST Nº4 75 1º- Si comete una infracción con su motocicleta, puede perder parte de los puntos asignados? A Sí, porque con algunas infracciones también se puede perder parte de los puntos asignados. B Sí, Más detalles ANEXO II ÍNDICE DE CONTENIDOS DE LAS ACCIONES FORMATIVAS. 1. Certificado de Aptitud Profesional CAP. Formación Continua.
ANEXO II ÍNDICE DE CONTENIDOS DE LAS ACCIONES FORMATIVAS 1. Certificado de Aptitud Profesional CAP. Formación Continua. 2. ADR. Mercancías Peligrosas. 3. Obtención del Permiso de Conducción de la Case Más detalles CINTURÓN DE SEGURIDAD
CINTURÓN DE SEGURIDAD EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Ángel Ovejero Beatriz Martín Callejo Asesora de Matemáticas M. Más detalles Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos
Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos 1 Introducción 2 Vehículos y accidentes. Análisis general 3 Perfil del accidente por defectos en los neumáticos 4 Más detalles EL VEHÍCULO EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR. Dibujos: Alberto Fernández
EL VEHÍCULO EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Asesora de Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Fernández Asesora de Lengua: Más detalles Nota de prensa. Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones. Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero
Nota de prensa Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones Más detalles CasaCocheCurro.com. Skip to content Skip to main navigation Skip to 1st column Skip to 2nd column
Page 1 of 13 Skip to content Skip to main navigation Skip to 1st column Skip to 2nd column Jueves 22 Mar 2012 Última actualización: Miércoles 21 Marzo 2012, 20:43 GMT+1 CasaCocheCurro.com Informacion interesante Más detalles LOS SEMÁFOROS EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
LOS SEMÁFOROS EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Martín, Más detalles CORRER ENTRE COCHES. GUÍA PARA EL 'RUNNER PEATÓN' Y EL AUTOMOVILISTA RESPONSABLE
1 2 Sabías que cada año hay más de 11.000 atropellos de peatones en España? Uno de cada cinco fallecidos en accidente de tráfico es peatón! ÍNDICE Primera parte: El runner es un peatón! Tenlo en cuenta!... Más detalles TEMA 3: DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LOS VEHÍCULOS 0. INFLUENCIA DEL VEHÍCULO EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.
TEMA 3: DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LOS VEHÍCULOS 0. INFLUENCIA DEL VEHÍCULO EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO. El vehículo es el causante de entre un 4 y un 13 % de los accidentes de tráfico. El propietario Más detalles 10km responsables. 10 consejos. para el mantenimiento. responsable del vehículo. www.correaltaller.com
10km responsables 10 consejos para el mantenimiento responsable del vehículo www.correaltaller.com Si sumamos lo que cuesta un vehículo desde que lo adquirimos hasta que finaliza su vida útil, veremos Más detalles ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia
ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad Más detalles PROGRAMA DEL CURSO. Experto en Seguridad Vial Laboral
PROGRAMA DEL CURSO Experto en Seguridad Vial Laboral MÓDULO I: INTRODUCCIÓN. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y SEGURIDAD VIAL. MARCO NORMATIVO, LEGAL Y POLÍTICO. 1. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. NOCIONES Más detalles ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR
ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Ángel Ovejero Beatriz Martín Callejo Asesora de Matemáticas Más detalles FORMACIÓN TEÓRICA PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCIR DE LA CLASE B GUÍA DIDÁCTICA
FORMACIÓN TEÓRICA PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCIR DE LA CLASE B GUÍA DIDÁCTICA El presente manual tiene como finalidad ser una guía en el proceso de formación teórica de los alumnos aspirantes Más detalles La seguridad de las furgonetas: Situación actual y propuestas de acción
La seguridad de las furgonetas: Situación actual y propuestas de acción 1) INTRODUCCIÓN 1) Introducción INTRODUCCIÓN Por furgoneta se entiende todo vehículo automóvil, no camión, destinado exclusiva o Más detalles Vender Nuevos Km 0 Ocasión Accesorios Talleres Precios Noticias
1 de 11 17/07/2013 10:33 Vender Nuevos Km 0 Ocasión Accesorios Talleres Precios Noticias Noticias y vídeos Sara Soria 16 de julio 2013 14 fotos 7 2 0 En julio y agosto se concentran el mayor volumen de Más detalles SEGURIDAD Y MECÁNICA FÁCIL. www.autoescueladigital.es
SEGURIDAD Y MECÁNICA FÁCIL ÍNDICE La ropa El casco Ver y ser vistos Climatología adversa LA ROPA Es recomendable utilizar guantes y botas de piel, esto es debido a la protección que nos ofrecen frente Más detalles JORNADA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN. Prevención de los accidentes de circulación.
JORNADA TÉCNICA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN. Prevención de los accidentes de circulación. JEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO DE ÁVILA EDUCACIÓN VIAL Ávila, 14 de Junio 2012 El factor Más detalles REAL DECRETO 2822/1998 DE 23 DE DICIEMBRE POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS(RGV). REAL DECRETO 1428/2003 DE 21 DE NOVIEMBRE
REAL DECRETO 2822/1998 DE 23 DE DICIEMBRE POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS(RGV). REAL DECRETO 1428/2003 DE 21 DE NOVIEMBRE POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN(RGC). Más detalles Circulando los otros no siempre son peores que yo
Circulando los otros no siempre son peores que yo Basta con una sola infracción o un hábito incorrecto para que el desenlace resulte fatal UNA NUEVA MANERA DE (MO)VERSE Estamos a escasos días de finalizar Más detalles Influencia del envejecimiento del parque automovilístico en los accidentes de tráfico (2008 2013) 22 de septiembre de 2015
Influencia del envejecimiento del parque automovilístico en los accidentes de tráfico (2008 2013) 22 de septiembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Contexto 3. Principales resultados 4. Siniestralidad Más detalles DROGAS y medicamentos
DROGAS y medicamentos EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Ángel Ovejero Beatriz Martín Callejo Asesora de Matemáticas M. Más detalles Conducción responsable, Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013
Conducción responsable, Concienciación social Semana del seguro Madrid, 13 de marzo de 2013 1. Evolución siniestralidad 2. Evolución de algunos hábitos 3. Permiso por puntos Seguridad vial y movilidad Más detalles 1º- La función de los sistemas de seguridad pasiva de un vehículo consiste en
TEM 7 TEST EXMEN Nº27 75 1º- La función de los sistemas de seguridad pasiva de un vehículo consiste en Evitar que se produzca un accidente. La misma que la de los elementos de seguridad activa. Evitar Más detalles Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales
Nota de prensa Coincidiendo con la operación Truck que se lleva a cabo en 25 países Tráfico inicia una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones y furgonetas 696 personas fallecieron en 2009 Más detalles 2º- El estado del vehículo influye en. A El tiempo de reacción. B La distancia de reacción. C La distancia de frenado.
TEST Nº 10 1º- Puede conducir si ha tomado algún medicamento? A No, no puede conducir por los efectos secundarios que pueda generar. B Sí, siempre que no altere físico o mental y por tanto la capacidad Más detalles Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias
Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias 1 Introducción Con motivo de la próxima puesta en marcha de la campaña de prevención Agárrate a la Vida que la Fundación Mutua Más detalles GUÍA DEL CICLISTA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
GUÍA DEL CICLISTA GUÍA DEL CICLISTA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Ministerio del Interior C Dirección y texto: Gloria Javier Diseño e Ilustración: Jose Luis García Morán y Jose Zazo Impresión: Gráficas Más detalles Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020. Departamento de Presidencia, Justicia e Interior
Estrategia Navarra de Seguridad Vial 2013-2020 Departamento de Presidencia, Justicia e Interior El objetivo prioritario de la estrategia 2005-2012 era, siguiendo las directivas de la Unión Europea y de Más detalles Catálogo general de publicaciones oficiales: http://publicacionesoficiales.boe.es
LA VELOCIDAD MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid www.dgt.es Más detalles El conductor del futuro tendrá más de 60 años
REPORTAJE El conductor del futuro tendrá más de 60 años Experiencia y sensatez al volante Envejecer en movimiento es un lema, pero también una afirmación que constata una realidad. Abróchense los cinturones. Más detalles Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004)
Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil en España, ha revolucionado Más detalles II Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias
II Estudio de siniestralidad vial en el colectivo juvenil y sus consecuencias 1 Introducción Con motivo de la puesta en marcha de la campaña de prevención de la siniestralidad vial entre los jóvenes, Agárrate Más detalles El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015
El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género 16 de noviembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Cómo son los accidentes Más detalles I Estudio de siniestralidad vial en motocicletas
I Estudio de siniestralidad vial en motocicletas 1 Introducción Con el objetivo de conocer y analizar los factores que intervienen en los accidentes de motocicleta, la Fundación Mutua Madrileña ha pedido Más detalles LEGISLACIÓN CONSOLIDADA. TEXTO CONSOLIDADO Última modificación: sin modificaciones
Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Ministerio del Interior «BOE» núm. Más detalles Catálogo general de publicaciones oficiales: http://publicacionesoficiales.boe.es
LOS PEATONES MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid www.dgt.es Más detalles Practica la conducción responsable
Practica la conducción responsable Consejos para una conducción segura, cívica, económica y respetuosa con el medio ambiente 2 Consejos para una conducción segura Una conducción más segura reduce la probabilidad Más detalles Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura
Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura Índice Antecedentes Objetivos del estudio Cifras actuales y proyección futura Hábitos de movilidad El día día de los mayores Más detalles La velocidad. La velocidad filmar.indd 1 23/09/10 10:12
La velocidad La velocidad filmar.indd 1 23/09/10 10:12 Ministerio de interior dirección General de tráfico área de educación y divulgación Josefa Valcárcel, 28 28027 Madrid www.educacionvial.dgt.es texto Más detalles Recomendaciones sobre Seguridad Vial. Seguridad Vial. Marzo, 2015. Departamento de Calidad y Seguridad de Productos
Seguridad Vial Marzo, 2015. Introducción Según lo expuesto por la Organización de las Naciones Unidas, cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen a raíz de un accidente de tránsito y entre 20 Más detalles Accidentalidad vial, movilidad laboral y trabajo. 2013
Accidentalidad vial, movilidad laboral y trabajo. 2013 DATOS DE ACCIDENTES DE TRABAJO VIALES Accidentes de Trabajo con Baja 2012 ACCIDENTES DE TRABAJO SEGÚN LUGAR Y GRADO DE LESION GRADO DE LESION Valores Más detalles Mito 1: Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate
Mitos sobre el cinturón de seguridad Mito 1: Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate - Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples Más detalles LA VISIÓN DE LOS TRABAJADORES SOBRE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL
Informe LA VISIÓN DE LOS TRABAJADORES SOBRE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL Mayo de 2012 Informe realizado por FESVIAL y CNAE Fundación Española para la Seguridad Vial Confederación Nacional de Autoescuelas Más detalles Se encuentra en la primera planta del edificio principal, en el descansillo al lado de las taquillas.
RINCÓN DE NOTICIAS Con el Rincón de noticias pretendemos la creación de un espacio para colocar y difundir permanentemente notas referidas al tránsito, seguridad vial o accidentes de circulación. Se encuentra Más detalles Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial
Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2010 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografía: Más detalles Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) Avda. Juan Pablo II, 54 Pozuelo de Alarcón, Madrid. 91 352 0257 www.cnae.com
Utilización del alumbrado Todos los conductores deberán circular de tal forma que puedan detener su vehículo dentro de los límites de su campo de visión (tanto de día como de noche) y ante cualquier obstáculo Más detalles Sesión 19. Circular por carretera
Sesión 19 Circular por carretera 197 Sesión 19 Ficha 1 Objetivo de la Sesión: Conocer las principales normas para circular por las vías interurbanas. Contenidos de la Ficha 1: Normas de la Circulación Más detalles LA CONDUCCIÓN DE BICICLETAS
LA CONDUCCIÓN DE BICICLETAS MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLÍTICAS VIALES UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA C/ Josefa Varcárcel, 44 28071 Madrid Más detalles Autoescuela Cimarro. Astarloa 9, Durango, 48200. Vizcaya Tf. 946 810 328. www.autoescuelacimarro.com
Estas notas son una compilación de los temas más frecuentes en los exámenes para el carnet de conducir B en la provincia de Vizcaya. Han sido escritas por Marta y Jon Olmos (Profesores titulados por la Más detalles Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013
MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico Más detalles SEGURIDAD VIAL INTRODUCCIÓN RIESGOS INHERENTES AL TRABAJO COMO CONDUCTOR. ACCIDENTES DE TRÁFICO motivados por: PROBLEMAS DE SALUD, provocando:
INTRODUCCIÓN SEGURIDAD VIAL La Seguridad Vial en el mundo del trabajo, al igual que en la vida cotidiana, cada vez tiene más importancia, ya que los riesgos vinculados a los desplazamientos son cada día Más detalles Nota de prensa. Campaña de concienciación. Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente
Nota de prensa Campaña de concienciación Tráfico incrementará los controles para vigilar que todos los usuarios de vehículos utilizan el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil Su uso Más detalles Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial. Murcia, 25 de julio de 2007
Comisión RACC de Expertos para el Estudio de la Problemática de los jóvenes y la Seguridad Vial Murcia, 25 de julio de 2007 1 ÍNDICE: -Los Hechos: España Región de Murcia - Los Costes: España Región de Más detalles MANUAL SOBRE PROCEDIMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN
MANUAL SOBRE PROCEDIMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN Por: Manuel Viñuales Delgado ( Ing.Téc.Obras Públicas) - Qué es un manual de procedimientos? - A quien va dirigido? - Por qué nos interesa elaborar un Manual? Más detalles DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E
DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.- Más detalles Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.
Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general Más detalles Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial
Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2012 ÍNDICE PRESENTACIÓN... 3 RESUMEN EJECUTIVO... 5 PROGRESO DE LOS INDICADORES DE LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL 2011-2020... 8 I. LAS CIFRAS Más detalles SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO. Una responsabilidad de todos
SEGURIDAD VIAL EN EL TRABAJO Una responsabilidad de todos QUIÉNES SOMOS? FUNDACIÓN MAPFRE es una institución creada en 1975 por MAPFRE que desarrolla actividades de interés general en España y otros países Más detalles PERMISO DE CONDUCCIÓN DE LA CLASE BTP
PERMISO DE CONDUCCIÓN DE LA CLASE BTP PROGRAMA DEL CURSO DE FORMACIÓN ESPECÍFICA PARA LOS ASPIRANTES CON MENOS DE UN AÑO DE ANTIGÜEDAD EN EL PERMISO B SEPTIEMBRE 2014 El Real Decreto 818/2009, de 8 de Más detalles La educación vial de los menores
La educación vial de los menores La educación vial de los menores Ministerio de Interior Dirección General de TráficoÁrea de y Divulgación Josefa Valcárcel, 2828027 Madrid wwweducacionvialdgtes Dirigido Más detalles Veinte nuevas normas de tráfico que ha aprobado el Congreso
http://politica.elpais.com/politica/2014/03/19/actualidad/1395263201_645088.html Página 1 de 6 POLÍTICA Veinte nuevas normas de tráfico que ha aprobado el Congreso La Cámara baja ha dado luz verde a la Más detalles SEÑALES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS
SEÑALES EDUCACIÓN VIAL PARA PERSONAS ADULTAS DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR Dibujos: Alberto Fernández Asesora Matemáticas: Mª Carmen Rodríguez Asesora Lengua: Beatriz Martín, Paola Más detalles Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005)
Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Está participada al 50% por Bankinter y por el Royal Bank Más detalles ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL
ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) PARA: Más detalles Encuesta de Seguridad Vial CAPV 2008 Dirección de Tráfico del Departamento de Interior del Gobierno Vasco
Encuesta de Seguridad Vial CAPV 008 Dirección de Tráfico del Departamento de Interior del Gobierno Vasco 0. PRESENTACIÓN Y SELECCIÓN CLAVE CUESTIONARIO T.H. Municipio Distrito Sección Nº orden Nº de adolescentes Más detalles Consejos para motociclistas
Consejos para motociclistas Consejos prácticos para el conductor de moto EQUIPO PARA CONDUCIR Equipo apropiado para tí Casco: La mayoría de las muertes en los accidentes de tránsito se deben principalmente Más detalles De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca:
DIRECCIÓN DEL INTERIOR ARGUMENTARIO 1. Magnitud del tráfico. Datos siniestralidad. De las principales cifras de siniestralidad vial del año 2012, se destaca: 1.903 personas fallecidas en el momento del Más detalles Cómo conducir en Nueva Zelanda
Cómo conducir en Nueva Zelanda ESPAÑOL Hay algunos aspectos a los quizá no esté acostumbrado cuando conduzca en Nueva Zelanda, por ejemplo: conducimos del lado izquierdo de la carretera; es ilegal utilizar Más detalles CONFERENCIA SOBRE EL NUEVO PERMISO DE CONDUCIR POR PUNTOS. LO MÁs DESTACADO DEL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN.
CONFERENCIA SOBRE EL NUEVO PERMISO DE CONDUCIR POR PUNTOS. LO MÁs DESTACADO DEL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN. TODA LA NORMATIVA REFERENTE A LOS QUADS. INDICE NUEVO PERMISO DE CONDUCIR POR PUNTOS COMO Más detalles sondeo de opinión CONCLUSIONES Jóvenes y Tráfico 3ª encuesta 2007
sondeo de opinión 3ª encuesta 2007 CONCLUSIONES ÍNDICE Página Presentación... 3 1. JÓVENES Y CONDUCCIÓN... 4 1.1. Características de los jóvenes conductores y de los vehículos... 4 1.2. La autoimagen del Más detalles Centro de Interés 4: AUTOPISTAS Y AUTOVIAS
Centro de Interés 4: AUTOPISTAS Y AUTOVIAS 41 1. LA AUTOPISTA Y LA AUTOVIA MEDIANA CALZADA CARRIL La autopista es la carretera más rápida, más cómoda y más segura: Está formada por dos calzadas, una para Más detalles TEMA 7 El factor humano TEST Nº25. A Favorece la fatiga y el sueño. B Genera comportamientos impacientes o impulsivos.
TEMA 7 El factor humano TEST Nº25 75 1º- En un conductor el consumo de anfetaminas A Favorece la fatiga y el sueño. B Genera comportamientos impacientes o impulsivos. C Proporciona un estado de relajación. Más detalles 2017 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback

References: RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 REAL DECRETO 
 REAL DECRETO 

REAL DECRETO 
 REAL DECRETO 
 Real Decreto