Source: http://docplayer.cz/68328697-N-a-v-r-h-o-p-a-t-r-e-n-i-o-b-e-c-n-e-p-o-v-a-h-y.html
Timestamp: 2018-11-20 14:35:14+00:00

Document:
N Á V R H O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y - PDF
Download "N Á V R H O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y"
1 N Á V R H O P A T Ř E N Í O B E C N É P O V A H Y Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy, podle 124 odst. 4 písm. b) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o silničním provozu ), příslušný orgán státní správy ve věcech stanovení místní a přechodné úpravy provozu na silnicích I. třídy, v řízení z moci úřední o opatření obecné povahy podle ustanovení 171 a následujících části šesté zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád ) a dle zvláštní právní úpravy obsažené v 77 odst. 5 zákona o silničním provozu, zahájeném na základě písemného podnětu státní příspěvkové organizace Ředitelství silnic a dálnic České republiky, se sídlem Praha, Na Pankráci 56, IČ , pracoviště Závod Brno, se sídlem Šumavská 525/33, Brno, ze dne , po projednání s dotčenými orgány ve smyslu 172 odst. 1 správního řádu a ustanovení 77 odst. 3 zákona o silničním provozu, po písemném stanovisku Policie České republiky, Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje, Odbor služby dopravní policie, Kounicova 24, Brno (dále jen Policie ČR ) č.j. KRPB /ČJ DP-TICH dne , podle ust. 77 odst. 1 písm. b) a odst. 5 zákona o silničním provozu stanovuje místní úpravu provozu na silnici I/42 Brno-velký městský okruh (Brno-VMO) v místě km 1,0 km 10,6 jejího provozního staničení, v obou směrech staničení silnice I/42, část silnice I/42 označena jako severní část VMO, město Brno, okres Brno-město, kraj Jihomoravský, v rámci akce Přeznačení silnic v JmK dle novely zákona 13/1997 Sb etapa podle výkresové dokumentace dopravního značení vypracované právnickou osobou PK OSSENDORF s.r.o., se sídlem Tomešova 1, Brno, IČ: v dubnu 2017, č.zakázky , která je přílohou tohoto stanovení místní úpravy provozu. 1
2 Podmínky pro provedení místní úpravy provozu na silnici I/42: Provedení místní úpravy provozu na silnici I/42 musí být v souladu s vyhláškou č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Dopravní značky a dopravní zařízení musí v souladu s 62 odst. 6 zákona o silničním provozu svými rozměry, barvami a technickými požadavky odpovídat zvláštním technickým předpisům, kterými jsou v tomto případě zejména norma ČSN EN Stálé svislé dopravní značení, technické podmínky TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích v aktuálním znění (TP 65), další technické kvalitativní podmínky (TKP) a požadavky na provedení a kvalitu (PPK) na dálnicích a silnicích ve správě ŘSD ČR. Všechny součásti místní úpravy provozu na silnici I/42 musí být schváleného typu. Stálé svislé dopravní značky patří v souladu s ustanovením 12 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů a podle přílohy č. 2 nařízení vlády č. 163/2002 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky, ve znění pozdějších předpisů, k výrobkům, u kterých musí být posouzena shoda dle tohoto nařízení vlády. Odborné provedení místní úpravy provozu na silnici I. třídy podle tohoto stanovení zajistí státní příspěvková organizace Ředitelství silnic a dálnic České republiky, se sídlem Praha, Na Pankráci 56, IČ (právnická osoba pověřená výkonem vlastnických práv státu k dotčené silnici dále jen ŘSD ČR ) v termínu do ŘSD ČR bude v souladu s ust. 9 odst. 3 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o pozemních komunikacích), a v souladu s obecně závaznými právními předpisy zajišťovat též následnou kontrolu a údržbu svislých dopravních značek, neboť tyto jsou v souladu s ust. 12 odst. 1 písm. d) zákona o pozemních komunikacích součástí této pozemní komunikace. Svislé dopravní značky může provádět pouze zhotovitel, který má platná oprávnění pro provádění těchto prací a prokáže způsobilost k zajištění kvality při jejich realizaci v souladu s článkem č. 6 TP 65 podle části II/4 Provádění silničních a stavebních prací metodického pokynu Ministerstva dopravy Systém jakosti v oboru pozemních komunikací č.j. 1/ TN/2 (úplné znění platné od ). Případné omezení dopravy při realizaci místní úpravy provozu projedná zhotovitel prací s příslušným silničním správním úřadem. Předmětem tohoto stanovení není místní úprava provozu na pozemních komunikacích nižší kategorie a třídy. V souladu s výkresovou dokumentací stanoví místní úpravu provozu na pozemních komunikacích nižší kategorie a třídy (související dopravní značení) příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností, tj. v tomto případě Magistrát města Brna, odbor dopravy. V souladu s ust. 35 odst. 3 zákona o pozemních komunikacích je vlastník nemovitosti sousedící s průjezdním úsekem silnic v nezbytně nutných případech povinen za jednorázovou úhradu strpět zřízení věcného břemene na své nemovitosti spočívajícího v umístění dopravních značek a dopravních zařízení. 2
3 Tímto stanovením místní úpravy provozu na silnici I. třídy nejsou dotčeny předpisy o územním plánování a stavebním řádu (zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu, ve znění pozdějších předpisů - dále jen stavební zákon). Velkoplošné dopravní značky na nových portálových konstrukcích lze realizovat až na základě povolení (dle 14 odst. 1 písm. a) vyhlášky č. 104/1997 Sb., kterou se prování zákon o pozemních komunikacích, vyžadují portálové konstrukce dopravního značení ohlášení speciálnímu stavebnímu úřadu za předpokladu, že nejsou dotčena práva třetích osob; v opačném případě podléhají stavebnímu povolení). Dále pak platí, že dopravní značky na pozemních komunikacích nevyžadují rozhodnutí o umístění stavby, územní souhlas, stavební povolení ani ohlášení stavebnímu úřadu, stavebník je však povinen podle dikce 79 odst. 5 stavebního zákona zajistit si informace o existenci podzemních staveb technické infrastruktury a zajistit jejich ochranu, a dále v souladu s dikcí 152 odst. 1 stavebního zákona dbát na řádnou přípravu a provádění stavby, přitom musí mít na zřeteli zejména ochranu života a zdraví osob, ochranu životního prostředí a majetku, i šetrnost k sousedství. Stanovení místní úpravy provozu neřeší právní vztahy k dotčeným pozemkům. ŘSD ČR je v souladu s dikcí 154 odst. 1 stavebního zákona povinno uchovávat po celou dobu trvání stavby silnice I/42 dokumentaci jejího skutečného provedení, rozhodnutí, ověřenou projektovou dokumentaci a všechny důležité doklady týkající se stavby zahrnující též stanovení místní úpravy provozu na této pozemní komunikaci, prohlášení o shodě dopravních značek a certifikát systému managementu kvality zhotovitele. Budou dodrženy podmínky z písemného vyjádření dotčeného orgánu pro realizaci dopravního značení viz souhlasné stanovisko Policie ČR, Krajského ředitelství Policie Jihomoravského kraje, Odboru služby dopravní policie, ze dne vydané pod č.j. KRPB /ČJ DP-TICH: - Nosné konstrukce svislého dopravního značení musí být schváleného typu; zejména poukazujeme na výměnu stávajících stojin z I-profilů, v místech kde není instalováno bezpečnostní zádržné svodidlo a dochází tak k vytvoření nebezpečné pevné překážky - V rámci instalace nového dopravního znační požadujeme, aby byla zajištěna náležitá viditelnost na svislé dopravní značení v řešeném úseku silnice I/42; bohužel musíme konstatovat, že viditelnost svislého dopravního značení je na silnicích I. třídy na území Jihomoravského kraje tristní; tento stav je zapříčiněn neprováděním náležitých opatření v přidruženém dopravním prostoru (ořez zeleně, přesun dopravního značení ve vztahu k nově zřízeným objektům), ze strany správce předmětné komunikace a může mít negativní vliv na bezpečnost a plynulost silničního provozu - Dopravní značení v rámci výše uvedené akce bude realizováno v souladu s vyhláškou č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla o provozu na pozemních komunikacích, v platném znění a v souladu s platnými technickými podmínkami. Případné další podmínky pro provedení místní úpravy provozu na silnici I/42. 3
4 O d ů v o d n ě n í : Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy (dále také jen KrÚ JMK OD ), obdržel dne žádost státní příspěvkové organizace Ředitelství silnic a dálnic České republiky, se sídlem Praha, Na Pankráci 56, IČ , Závod Brno, se sídlem Šumavská 525/33, Brno (dále také jen ŘSD ČR ), o stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42 v km 1,0-10,6 v rámci akce Přeznačení silnic v JmK dle novely zákona 13/1997 Sb. 2. etapa. Tuto žádost vyhodnotil KrÚ JMK OD jako podnět ve smyslu 42 správního řádu k vydání stanovení místní úpravy provozu formou opatření obecné povahy. Předmětem původního podání ze dne byl prostý podnět (tzv. blanketní podání) ke stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42, který byl postupně doplněn. Podáním ze dne byla prostřednictvím projektanta dopravního značení (PK OSSENDORF s.r.o.) doložena projektová dokumentace trvalého dopravního značení na silnici I/42 v předmětném úseku silnice I/42 (tj. část VMO označena jako sever ) včetně písemného souhlasného stanoviska Policie ČR. Dne byly opět prostřednictvím projektanta dopravního značení (PK Ossendorf s.r.o.) na KrÚ JMK OD doloženy dílčí úpravy výkresové dokumentace dopravního značení v souladu s požadavky příslušného správního orgánu, tj. KrÚ JMK OD. Projektantem (zhotovitelem dokumentace dopravního značení) je právnická osoba PK OSSENDORF s.r.o., se sídlem Tomešova 1, Brno, IČ: KrÚ JMK OD je v souladu s ustanovením 124 odst. 4 písm. b) zákona o silničním provozu příslušným správním orgánem ve věcech stanovení místní a přechodné úpravy provozu na silnicích I. třídy. Dotčeným orgánem v řízení vedeném pod sp.zn. S-JMK 66630/2017 OD je v souladu s ust. 77 odst. 2 písm. b) zákona o silničním provozu a dle 136 odst. 1 písm. a) správního řádu Policie ČR, Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje, Odbor služby dopravní policie, Kounicova 24, Brno (dále jen Policie ČR ). Návrh stanovení místní úpravy provozu byl předem projednán s dotčeným orgánem dle ustanovení 77 odst. 3 zákona o silničním provozu a dle 172 odst. 1 správního řádu viz souhlasné stanovisko Policie ČR vydané pod č.j. KRPB /ČJ DP-TICH dne Důvodem pro provedení změn místní úpravy provozu na silnici I/42 v předmětném úseku je především změna legislativy v oblasti pozemních komunikací a dopravního značení a uvedení stálého dopravního značení ( DZ ) do souladu s účinnými právními předpisy. Navržená změna místní úpravy provozu je vyvolána novelou zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů. Zákon č. 268/2015 Sb., který uvedené zákony novelizoval, je účinný od Rovněž byla vydána nová prováděcí vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích. Tato vyhláška je účinná od , řeší mj. i nové grafické ztvárnění některých dopravních značek a byla jí zrušena vyhláška č. 30/2001 Sb. Současně je přechodným ustanovením nové prováděcí vyhlášky č. 294/2015 Sb. ošetřena platnost dopravních značek dle původní legislativy. Dopravní značky a dopravní zařízení umístěné přede dnem nabytí účinnosti vyhlášky č. 294/2015 Sb., které svým provedením této vyhlášce neodpovídají, pozbývají platnosti uplynutím dne Současně navržené změny místní úpravy provozu zvyšují bezpečnost silničního provozu na silnici I/42 Brno-VMO v severní části okruhu, tj. v km 1,0 10,6 dle staničení VMO, v jeho obou směrech. 4
5 V rámci projektu není řešeno proměnné DZ v Husovickém tunelu, který se nachází v uvedené trase, je řešena pouze dílčí úprava proměnného DZ v Královopolském tunelu. Husovický tunel bude řešen samostatně, v rámci jiné zakázky objednatele. Stálé dopravní značky v obou předportálových úsecích Husovického tunelu však řešeny v dokumentaci jsou. Celkově lze konstatovat, že navržené úpravy místní úpravy provozu kromě písemného vyjádření Policie ČR (č.j. KRPB /ČJ DP- TICH) byly v průběhu zpracovávání projektu DZ konzultovány s ŘSD ČR, se zdejším úřadem, s Policií ČR, Brněnskými komunikacemi, a.s. (viz vyjádření ze dne zn Nov-279/17), Správou a údržbou silnic JMK (viz stanovisko ze dne zn. 5553/2017/76/Skja) a s Magistrátem města Brna, odborem dopravy, který vydává stanovení místní úpravy provozu v rozsahu svých kompetencí, dále viz výkresová dokumentace dopravního značení. Stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42 v rámci akce Přeznačení silnic v JmK dle novely zákona 13/1997 Sb etapa na silnici I/42 v severní části okruhu, tj. v km 1,0 10,6 dle staničení silnice I/42, v obou směrech staničení silnice, se přímo dotýká zájmů státní příspěvkové organizace Ředitelství silnic a dálnic České republiky, se sídlem Praha, Na Pankráci 56, IČ , Závod Brno, se sídlem Šumavská 525/33, Brno. ŘSD ČR Závod Brno je osobou pověřenou výkonem vlastnických práv k silnici I. třídy č. 42, na které má být provedena změna navržená místní úpravy provozu. Dále se místní úprava provozu týká kteréhokoliv účastníka silničního provozu na silnici I/42 v jeho severní části, tj. v km 1,0 10,6 dle staničení silnice I/42, v obou směrech staničení silnice. V souladu s ustanovením 172 odst. 4 správního řádu může k návrhu stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42 kdokoli, jehož práva, povinnosti nebo zájmy mohou být výše uvedeným opatřením obecné povahy přímo dotčeny, uplatnit u KrÚ JMK OD písemné připomínky. V souladu s ust. 172 odst. 5 správního řádu mohou k návrhu stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42 vlastníci nemovitostí, jejichž práva, povinnosti nebo zájmy související s výkonem vlastnického práva mohou být tímto opatřením obecné povahy přímo dotčeny, podat proti návrhu ke KrÚ JMK OD písemné odůvodněné námitky. Správní orgán je povinen se připomínkami zabývat a vypořádat se s nimi a o námitkách rozhodnout v odůvodnění opatření obecné povahy. Vzhledem ke skutečnosti, že součástí byla dokumentace velkého rozsahu, nebyl v souladu s ust. 172 odst. 2 správního řádu návrh zveřejněn na úřední desce v úplném znění. Zároveň však bylo úplné znění návrhu místní úpravy na silnici I/42 včetně odůvodnění a včetně situací dopravního značení zveřejněno dálkovým přístupem na úřední desce Jihomoravského kraje. Obdobně i toto opatření obecné povahy je zveřejněno v úplném znění (včetně grafických příloh) v plném znění na elektronické úřední desce správního orgánu. Současně je opatření obecné povahy, které musí obsahovat odůvodnění, zveřejněno i na úředních deskách obecních úřadů obcí, jejichž správních obvodů se týká (ve statutárním městě Brně se jedná o městské části), neboť se stanovení místní úpravy provozu vztahuje k provozu v zastavěném území obce. Na závěr je možno konstatovat, že toto stanovení vydává KrÚ JMK OD jako orgán věcně a místně příslušný podle 124 odst. 4 písm. b) zákona o silničním provozu, v mezích své zákonem vymezené působnosti, v řízení o opatření obecné povahy podle 171 a následujících části šesté správního řádu, dále při respektování oddílu 1 Úprava provozu na pozemních komunikacích dílu 4 Úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích hlavy II Provoz na pozemních komunikacích části první 5
6 zákona o silničním provozu a části druhé Úprava provozu na pozemních komunikacích vyhlášky č. 294/2015 Sb., a dále 12 zákona o pozemních komunikacích. Podkladem pro stanovení místní úpravy provozu na silnici I/42 budou připomínky a námitky dotčených osob. KrÚ JMK se bude zabývat připomínkami před vydáním tohoto opatření obecné povahy a vypořádá se s nimi v jeho odůvodnění. O námitkách KrÚ JMK rozhodne. Rozhodnutí o námitkách, které bude obsahovat vlastní odůvodnění, bude uvedeno jako součást odůvodnění tohoto opatření obecné povahy. Proti rozhodnutí o námitkách se nelze odvolat. Změna nebo zrušení pravomocného rozhodnutí o námitkách může být důvodem změny opatření obecné povahy. 6

References: zákona č. 361
 zákona č. 500
 zákona č. 22
 zákona č. 13
 zákona č. 13
 zákona č. 361