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⭐SECCIÓN EMULSION ASFÁLTICA
SECCIÓN EMULSION ASFÁLTICA
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Irene Núñez Belmonte
1 SECCIÓN EMULSION ASFÁLTICA DESCRIPCION Esta especificación se refiere a las características de calidad que deben presentar las emulsiones asfálticas a utilizar en la elaboración de mezclas en frío, densas, abiertas, recicladas o estabilizadas, así como riegos de imprimación, liga y curado, sellos de arenaasfalto, tratamientos superficiales y lechadas asfálticas, construidos de acuerdo con lo establecido en la respectiva especificación de la partida de trabajo correspondiente CONDICIONES GENERALES Definición Las emulsiones asfálticas se definen como dispersiones de pequeños glóbulos de un cemento asfáltico -de los definidos en la Sección 200 de estas Especificaciones- en una solución de agua y un agente emulsificante de carácter aniónico o catiónico, lo que determina la denominación de la emulsión. La clasificación de las emulsiones se realiza con base en: 1) el carácter del agente emulsificante, que puede ser catiónico o aniónico, 2) la velocidad de rompimiento, que puede ser rápido, medio o lento y 3) la viscosidad. La presente Sección se refiere únicamente a las emulsiones asfálticas catiónicas Designación Según su carácter, una emulsión puede ser tipo C (catiónica) o tipo A (aniónica); según la velocidad de rompimiento, la emulsión puede ser de RR (rompimiento rápido), RM (rompimiento medio), RL (rompimiento lento); según su viscosidad, una emulsión puede ser de código 1 (baja viscosidad) o 2 (alta viscosidad). Cuando el nombre de la emulsión incluye la letra h, se indica que es de alta estabilidad. De acuerdo con su denominación, las emulsiones asfálticas deberán cumplir los requisitos de calidad establecidos en la Tabla de la presente Sección. En el caso de mezclas recicladas en frío que requieran una emulsión asfáltica de diferentes características, éstas deberán ser establecidas en una especificación particular. IDU Página 1 de 52 Tipos de emulsiones 1. ENSAYO SOBRE EMULSION Tabla Especificaciones para emulsiones catiónicas Norma de Ensayo INV -07 Viscosidad E-763 Rompimiento Rompimiento rápido Rompimiento lento medio CRR - 1 CRR - 2 CRM CRL - 0 CRL - 1 CRL - 1h Má Mín Máx Mín Máx Mín Máx Mín Máx Mín Máx Mín x Saybolt Furol a 25 C Seg Saybolt Furol a 50 C Seg Contenido de agua en volumen % Estabilidad Almacenamiento Sedimentación a los 7 días % Destilación Contenido de Asfalto Residual % E E E Contenido de disolventes % Tamizado Retenido Tamiz 20 (850 µm) E Rotura Dioctilsulfosuccinato sódico E % Mezcla con cemento % E Carga Partícula E-767 Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva Positiva PH E Recubrimiento del agregado y resistencia al desplazamiento Con agregado seco Con agregado seco y acción del agua E Buena Satisfactoria Con agregado húmedo Satisfactoria Con agregado húmedo y acción del agua Satisfactoria ENSAYOS SOBRE EL RESIDUO DE DESTILACION Penetración (25 o C,100gr,5seg) E mm Ductilidad (25 o C,5cm/m) cm. Solubilidad en tricloroetileno % E E NOTA:Se debe realizar al menos una vez al mes curva reológica. IDU Página 2 de 53 210.3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO Transporte El transporte de la emulsión asfáltica desde la planta de fabricación hasta el sitio de mezcla o de colocación, se realizará a granel, en carrotanques que no requieren aislamientos térmicos ni calefacción. Estarán dotados de los medios mecánicos que permitan el rápido traslado de su contenido a los depósitos de almacenamiento. Así mismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. El Constructor suministrará las emulsiones asfálticas cumpliendo las disposiciones legales referentes a las dimensiones y pesos de los vehículos de transporte y al control de la contaminación ambiental de los mismos Depósitos de almacenamiento El almacenamiento que requiera la emulsión asfáltica antes de su uso, se realizará en tanques cilíndricos verticales, con tuberías de fondo para carga y descarga, las cuales deberán encontrarse en posiciones diametralmente opuestas; se deberá emplear un tanque separado para cada tipo de emulsión. Los tanques tendrán bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios para garantizar su correcto funcionamiento, situados en puntos de fácil acceso. Así mismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. Además, deberán estar provistos de elementos que permitan la recirculación de la emulsión, cuando ésta deba almacenarse por tiempo prolongado. Todas las tuberías usadas para el trasvase de la emulsión del carrotanque al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar dispuestas de manera que se puedan limpiar fácilmente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, los carrotanques empleados para el transporte de la emulsión asfáltica deberán estar dotados de medios neumáticos o mecánicos para el trasvase rápido de su contenido a los tanques. Cuando se empleen bombas de trasvase, se preferirán las de tipo rotativo a las centrífugas. El trasvase desde el carrotanque al tanque de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa. El Interventor deberá comprobar, con la frecuencia que considere pertinente, los sistemas de transporte y trasvase y las condiciones de almacenamiento, en todo cuanto pueda afectar la calidad del material y podrá ordenar la suspensión de la utilización del contenido del tanque o carrotanque, en tanto realiza las comprobaciones que estime convenientes de las características de calidad de la emulsión. IDU Página 3 de 54 210.4 EMPLEO El empleo de una determinada emulsión asfáltica en la elaboración de una partida de trabajo en la cual sea utilizable, se hará conforme lo establezca la Especificación correspondiente a dicha partida de trabajo CONDICIONES PARA EL RECIBO DEL PRODUCTO Controles generales Se adelantarán los siguientes controles principales: - Verificar que en las operaciones de suministro de la emulsión asfáltica, se cumpla la legislación vigente en lo relacionado con el medio ambiente, la seguridad industrial, el almacenamiento y el transporte. - Verificar el estado y funcionamiento de los equipos de transporte y almacenamiento. - Verificar que durante el vaciado de los carrotanques, no se lleven a cabo manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto y la seguridad de las personas. - Tomar, cada vez que el Interventor lo estime conveniente, muestras para realizar los ensayos indicados en la Tabla y efectuar las respectivas pruebas. Las muestras se deberán tomar de acuerdo con el procedimiento indicado en la norma INV E Control de recibo de los carrotanques A la llegada de cada carrotanque al sitio de los trabajos, el Constructor deberá entregar al Interventor una certificación expedida por el fabricante de la emulsión, donde se indiquen las fechas de elaboración y despacho, el tipo y velocidad de rompimiento, así como los resultados de ensayos básicos de calidad efectuados sobre muestras representativas de la entrega, los cuales deberán satisfacer las condiciones establecidas en la Tabla de la presente Sección o lo que indique la respectiva especificación particular en los casos en que se autorice el empleo de una emulsión asfáltica de características diferentes. Dicha constancia no evitará, en ningún caso, la ejecución de ensayos de comprobación, ni implica necesariamente la aceptación de la entrega. De todas maneras, el Interventor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de emulsión asfáltica que no se encuentren respaldados por la certificación del fabricante. En el momento del trasvase de la emulsión de cada carrotanque al tanque de almacenamiento, se deberán tomar dos (2) muestras representativas, de al menos un (1) litro cada una, de acuerdo con el procedimiento descrito en la norma INV E y sobre una de ellas se realizarán ensayos de viscosidad Saybolt Furol (INV E ), contenido de agua (INV E ), tamizado (INV E ), curva reológica y carga de partículas (INV E ), conservando la otra muestra para eventuales ensayos ulteriores IDU Página 4 de 55 de contraste, cuando alguna de las partes manifieste inconformidad con los resultados iniciales. Si los resultados de las pruebas de contraste no son satisfactorios, se rechazará el producto y las mezclas o riegos que eventualmente se hubiesen fabricado con él Control en el momento de empleo Se considerará como lote que se aceptará o rechazará en bloque, a la menor cantidad entre veinte mil (20.000) litros de emulsión asfáltica y el volumen del producto utilizado en una jornada de trabajo, en la elaboración de un determinado tipo de mezcla o tratamiento superficial. En el caso de riegos de liga, imprimación y curado, se considerará como lote la fracción empleada en una semana. De cada lote se tomarán dos (2) muestras, de al menos un (1) litro cada una, de acuerdo con el procedimiento descrito en la norma INV E , a la salida del tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizarán los ensayos de viscosidad Saybolt Furol (INV E ), contenido de agua (INV E ), tamizado (INV E ) y carga de partículas (INV E ), conservando la otra muestra para eventuales ensayos ulteriores de contraste, cuando alguna de las partes manifieste inconformidad con los resultados iniciales. Si los resultados de las pruebas de contraste no son satisfactorios, se rechazará el producto y las mezclas o riegos que eventualmente se hubiesen fabricado con él Control adicional Una vez al mes, y como mínimo tres (3) veces durante la ejecución de la obra, por cada tipo y composición de emulsión asfáltica utilizada, se realizarán todos los ensayos para comprobar las características especificadas en la Tabla Si la emulsión ha estado almacenada durante un plazo superior a quince (15) días antes de su empleo, se deberán realizar determinaciones del contenido de asfalto residual (INV E ) y tamizado (INV E ) sobre muestras representativas de las partes superior e inferior de la emulsión almacenada. En caso de que no se cumpla lo establecido para estas características en la Tabla 210.1, se procederá a su homogeneización y a la posterior realización de nuevos ensayos y si los resultados de estos últimos no resultan satisfactorios, la emulsión será rechazada. Cuando las condiciones atmosféricas sean muy desfavorables, el Interventor podrá reducir el plazo recién indicado de quince (15) días para la comprobación de las condiciones de almacenamiento de la emulsión asfáltica MEDIDA Y PAGO La medida y el pago de la emulsión asfáltica se realizarán conforme se indique en la unidad de obra de la cual forme parte. IDU Página 5 de 5 Documentos relacionados
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