Source: http://hcd25demayo.gob.ar/ordenanzas/ano-2011/5158.html
Timestamp: 2018-03-20 06:15:56+00:00

Document:
Sesión Pública Ordinaria de celebrada el día 26 de Septiembre de 2011
Artículo 5º:De la orientación del tránsito en la ciudad cabecera.Se establece el siguiente sentido de circulación, para los tramos pavimentados de las calzadas que a continuación se indican:
DE NORTE A SUR: Calles 103, 101, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 y 17.
DE SUR A NORTE: Calles 102, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 y 202.
DE ESTE A OESTE: Calles 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34 y 36 de 10 a 11.
CALZADAS DE DOBLE MANO: Calles 18, 36 (salvo entre la calle l0 y 11), 19, 104, 9 desde 19 hasta el Cementerio, Accesos: Moisés Lebensohn, 25 de Mayo, Arturo Illia y calle 41 hasta empalme con ruta Provincial Nº 109.
Artículo 6º:Lomadas.Las calles urbanas y los restantes caminos pavimentados de jurisdicción del Distrito de 25 de Mayo, podrán contar con “Reductores Físicos de Velocidad” transversales, tipo “lomos de burro”, los que en ningún caso podrán tener un perfil, que en sentido longitudinal sea menor a tres metros con cincuenta centímetros (3,50 m.) y una altura mayor a diez centímetros (0,l0 m.).
Artículo 7º:Sistema Vial Diferenciado.Forman parte del sistema vial diferenciado de nuestro Distrito:
a) Las ciclovías.
b) La red de sendas peatonales y circuitos para el tránsito de peatones.
El Departamento Ejecutivo deberá reglamentar las características y conformación de las vías comprendidas dentro del Sistema Vial Diferenciado, tales como altura con relación a la calzada, diferencias máximas aceptables entre aceras de distintos frentistas, características de las baldosas o sucedáneos permitidos, etc.. Todas ellas, a fin de garantizar su eficaz función como circuitos pedestres.
Artículo 8º:Ciclovía central.En la “Zona Centro”, delimitada por la calle 8 y hasta la calle 10 inclusive y por la calle 26 y hasta la calle 31 inclusive, sobre la mano derecha de la calzada, con una extensión de un metro con sesenta centímetros (1,60 m.) de ancho, desde el cordón cuneta y hacia centro de las respectivas arterias, se demarcarán con pintura reflectante de color blanco, carriles de circulación exclusivos para bicicletas; triciclos a pedal y similares.
Artículo 13º:De la circulación de las bicicletas, triciclos a pedal y similares. En las Zonas Urbanas, estos vehículos deberán circular inexcusablemente sobre las ciclovías o en su defecto sobre la mano derecha de la calzada, alineados de uno en fondo, a una distancia mínima de dos metros (2 m.) del vehículo que le precede y evitando el zigzagueo.
Artículo 17º:Los conductores y acompañantes de ciclomotores, motocicletas, triciclos o cuatriciclos, deberán usar sin excepción, cascos protectores y anteojos o antiparras reglamentarias.
Las estaciones de servicios, no podrán despachar combustible a los motociclistas que no lleven en su poder tales elementos.
La violación a cualquiera de esta norma dará lugar a la retención preventiva del vehículo, prevista en el Artículo 72 de la Ley 24.449.
Artículo 20º:De la circulación de vehículos de carga en Áreas Urbanas.Los vehículos de transporte cuyo porte implique un peso potencial neto (tara más capacidad de carga), de más de quince mil kilogramos (15.000 kg.), no podrán circular sobre las calles urbanas pavimentadas, así como tampoco podrán hacerlo los camiones enganchados a equipos de transporte tipo “jaula para hacienda”, “trailers” o acoplados de cualquier naturaleza.
Para cualquier otra finalidad, la Dirección de Tránsito Municipal podrá autorizar excepcional y temporariamente la circulación de vehículos de gran porte en zonas urbanas, en los términos del Artículo 57 de la Ley 24.449 t.o., siempre que se lo estime pertinente, en cuyos casos los conductores deberán portar el certificado correspondiente.
Artículo 21º:De la circulación para carga y descarga de mercaderías.
Artículo 29º:Del estacionamiento de automóviles, camionetas y camiones de porte menor.Salvo los días y horarios indicados “infra” para facilitar el barrido de las calles pavimentadas y las restricciones previstas en la “Zona Centro”, los automóviles, camionetas y vehículos de transporte para carga, descarga y reparto de mercaderías (chasis, furgones, o similares) cuyo porte implique un peso potencial neto (tara más capacidad de carga) inferior a los quince mil kilogramos (15.000 kg.), podrán estacionarse sobre ambas manos de las aceras en líneas paralelas al cordón cuneta y a una distancia no menor de 0,30 cm. de este.
Artículo 30º:Estacionamiento en “Zona Centro”. Queda prohibido el estacionamiento de vehículos automotores sobre mano derecha de las calles afectadas a la ciclovía de la ‘Zona Centro”.
El Departamento Ejecutivo deberá demarcar los lugares de estacionamiento a cuarenta y cinco grados (45º), con pintura reflectante de color blanco y colocar carteles que publiciten dicha circunstancia.(Vetado por Ord. Nº 3107/2011).
Artículo 36º:Del estacionamiento de camiones de gran porte.Los vehículos cuyo porte implique un peso potencial neto (tara más capacidad de carga) superior a los quince mil kilogramos (15.000 kg.), tales como equipos de transporte (chasis enganchados a sus acoplados), camiones jaulas para el transporte de hacienda, tractores y máquinas agrícolas de cualquier naturaleza, no podrán estacionarse en las Zonas Urbanas del Distrito de 25 de Mayo.
Artículo 37º:Restricciones destinadas a facilitar el barrido de las calles pavimentadas.Para cualquier tipo de vehículo, queda prohibido el estacionamiento sobre la mano derecha de las calzadas (conforme al sentido de circulación vehicular), desde las 0:00 horas y hasta las 8:00 horas, los días lunes, miércoles y viernes, y sobre la mano izquierda, los días martes, jueves y sábados, en el mismo horario.
Artículo 39º:De las autoridades de comprobación de faltas.La Dirección de Tránsito, dependiente del Departamento Ejecutivo Municipal, será indelegablemente la autoridad de comprobación de faltas a las normas de tránsito y estacionamiento vigente.
c) Labrar las actas correspondientes, debiendo entregarle la copia prevista en el Artículo 70 de la Ley Nacional 24.449 al presunto infractor.
d) Disponer las medidas cautelares autorizadas por la Ley Nacional de Tránsito (Art. 72 Ley 24.449).
e) Realizar por sí, o con el auxilio de personal especialmente capacitado, las investigaciones técnicas correspondientes y tomar las pruebas destinadas a establecer la causalidad accidentológica de los siniestros acaecidos en la jurisdicción del Distrito de 25 de Mayo, en los términos del Capitulo V de la Ley Nacional de Tránsito.
Sin perjuicio de lo expuesto, para el control de velocidades, el Departamento Ejecutivo podrá instalar instrumentos cinemómetros automáticos o semiatomáticos, fijos o móviles, cuya información no pueda ser alterada manualmente, debidamente homologados por tos organismos nacionales o provinciales con competencia en el área, en los términos del Artículo 28 de la Ley Nº 13.927, de la Provincia de Buenos Aires.
Artículo 46º:De las Sanciones a las Infracciones de Tránsito.La Justicia de Faltas Municipal deberá sancionar a los infractores del tránsito con las penas previstas en el Capitulo II de la Ley 24.449 y de conformidad con el régimen allí establecido.
El Departamento Ejecutivo deberá realizar las acciones necesarias, y suscribirá “Ad referéndum” de este Honorable Consejo Deliberante, los convenios que resulten menester para informar al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito las “Actas de Infracción” que se labren en nuestro Distrito, así como las sanciones que queden firmes.
De igual modo, procederá para que el Registro Nacional de la Propiedad Automotor, torne razón e inscriba la existencia de multas impagas, impuestas por el Juzgado de Faltas de 25 de Mayo.

References: Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8

Artículo 13

Artículo 17
 Artículo 72

Artículo 20
 Artículo 57

Artículo 21

Artículo 29

Artículo 30

Artículo 36

Artículo 37

Artículo 39
 Artículo 70
 Artículo 28

Artículo 46