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Timestamp: 2019-08-20 14:08:10+00:00

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Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, sobre títulos y licencias aeronáuticas civiles. - BOE. Boletín Oficial del Estado - Legislación - VLEX 229044219
Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, sobre títulos y licencias aeronáuticas civiles.
Fecha de Entrada en Vigor: 26 de Julio de 1990
Marginal: BOE-A-1990-17723
Norma citada en: 82 sentencias, 11 disposiciones normativas, 8 resoluciones administrativas
El artículo 56 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, establece que el personal de vuelo debe estar en posesión del título aeronáutico correspondiente, cuya expedición corresponde privativamente al Ministerio del Aire. Esta competencia fue transferida por Real Decreto-ley 12/1978, de 27 de abril, al actual Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones.
Dichos títulos aeronáuticos y las normas generales para su expedición habían sido establecidas por Decreto de 13 de mayo de 1955. La necesidad de incorporar a la normativa española las disposiciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y la de aplicar la Enmienda 159 del anexo I al citado Convenio, requieren la modificación de dicha norma.
Los títulos de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves, Controladores de Tránsito Aéreo y Encargados de Vuelo Operacional, se regirán por su normativa específica.
En su virtud, a propuesta del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 8 de junio de 1990,
Se establecen los títulos aeronáuticos civiles siguientes:
Piloto Privado (avión).
Piloto Comercial (avión).
Piloto de Transporte de Línea Aérea (avión).
Los títulos anteriores han de ir acompañados de una licencia de aptitud que fijará los límites de tiempo dentro de los cuales el titular de la misma puede ejercer las atribuciones específicas del título. En ella se anotarán las habilitaciones del titular, así como las restricciones, si las hubiere.
Los titulares de las licencias que hayan cumplido la edad de sesenta años no podrán actuar como piloto al mando o copiloto en servicios de transporte aéreo efectuados por remuneración o arrendamiento.
Los requisitos exigidos para la obtención de cada uno de los títulos especificados y cuya comprobación corresponde al Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, serán los siguientes:
Piloto Privado (avión):
Conocimientos teóricos de acuerdo con programas oficiales, sobre Derecho Aéreo, Performance y planificación de vuelo, conocimiento general de las aeronaves, actuación y limitaciones humanas, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo, radiotelefonía.
Experiencia: Cuarenta horas de vuelo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Piloto Comercial (avión):
Requisitos académicos: Haber superado el Curso de Orientación Universitaria o estudios equivalentes.
Experiencia: Doscientas horas de vuelo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Experiencia: Mil quinientas horas de vuelo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Piloto Privado (helicóptero):
Experiencia: Cuarenta horas de vuelo como Piloto de Helicóptero, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Piloto Comercial (helicóptero):
Experiencia: Ciento cincuenta horas de vuelo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (helicóptero):
Experiencia: Mil horas de vuelo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Piloto de Planeador:
Edad: Dieséis años.
Conocimientos teóricos de acuerdo con programas oficiales, sobre Derecho Aéreo, Performance y planificación de vuelo, conocimiento general de las aeronaves, actuación y limitaciones humanas, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, principios de vuelo.
Experiencia: Seis horas de vuelo como Piloto de Planeador, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan. Certificado de aptitud psicofísica adecuado.
Piloto de Globo Libre:
Experiencia: Dieciséis horas de vuelo en globo libre, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Experiencia: Doscientas horas de vuelo como navegante, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Mecánico de a bordo:
Experiencia: Cien horas de vuelo desempeñando las funciones de Mecánico de a bordo, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Las atribuciones correspondientes a cada título son:
Piloto Privado (avión): Actuar sin remuneración, como Piloto al mando o como copiloto de cualquier avión que realice vuelos no remunerados, en las condiciones de vuelo para las que esté habilitado. Para actuar en aeronaves de peso superior a 1.500 kilogramos de peso máximo al despegue deberá estar en posesión de la habilitación de tipo correspondiente.
Ejercer todas las atribuciones del poseedor de un título de Piloto Privado (avión).
Actuar como Piloto al mando de actividades comerciales y servicios de transporte aéreo comercial, en cualquier avión certificado para operaciones con un solo Piloto; y
Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de Piloto Privado y de Piloto Comercial (avión) y de una habilitación de vuelo por instrumentos (avión); y
Actuar de Piloto al mando y de copiloto de aviones en servicios de transporte aéreo.
Piloto Privado (helicóptero): Actuar como Piloto al mando o como copiloto de cualquier helicóptero que realice vuelos no remunerados, en las condiciones de vuelo para las que esté habilitado.
Ejercer todas las atribuciones del título de Piloto Privado (helicóptero).
Actuar como Piloto al mando de cualquier helicóptero dedicado a vuelos que no sean de transporte comercial.
Actuar como Piloto al mando en actividades comerciales y servicios de transporte aéreo comercial, en cualquier helicóptero certificado para operaciones con un solo Piloto, y
Estas atribuciones se podrán ejercer en todas las condiciones de vuelo para las que esté habilitado.
Piloto de Transporte de Línea Aérea (helicóptero):
Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de Piloto Privado y de Piloto Comercial (helicóptero), y
Piloto de Planeador: Actuar como Piloto al mando de cualquier planeador, a reserva de que el titular tenga experiencia operacional en el método de lanzamiento utilizado.
Piloto de Globo Libre: Actuar como Piloto al mando de cualquier globo libre siempre que tenga experiencia operacional con globos libres, ya sea de aire caliente o de gas, según corresponda.
Navegante: Actuar como tal en cualquier aeronave.
Mecánico de a bordo: Actuar como tal en los tipos de aeronaves de las que posee habilitación.
Para el ejercicio de estas atribuciones debe disponerse previamente de la habilitación de tipo requerida. Asimismo, la autoridad otorgadora de títulos, licencias y habilitaciones podrá establecer otras restricciones a las atribuciones conferidas por causas de aptitud valoradas en función de la seguridad aérea.
Título: Documento expedido por la Dirección General de Aviación Civil que acredita que el poseedor ha demostrado, ante la autoridad otorgadora de títulos y licencias, que reúne los requisitos exigidos para ejercer determinadas funciones.
Habilitación: Anotación de una licencia o asociada a ella, en la que se especifican atribuciones referentes a la misma.
Licencia: Documento expedido por la Dirección General de Aviación Civil en el que se fijarán los límites de tiempo dentro de los cuales el titular de la misma puede ejercer las atribuciones específicas del título. En ella se anotarán las habilitaciones del titular, así como las restricciones, si las hubiere.
De clase: Para aviones certificados para operaciones con un solo Piloto.
De tipo: Para aviones certificados para operaciones con un mínimo de dos Pilotos, para cualquier helicóptero y cualquier aeronave que se considere necesaria por razones de seguridad aérea.
De vuelo instrumental: Para operar en esas condiciones.
De Instructor de Vuelo: Para impartir la enseñanza de vuelo.
Los títulos de Piloto Comercial de Avión expedidos de acuerdo con el Decreto de 13 de mayo de 1955 y la Orden de 24 de mayo de 1955, serán canjeables, hasta el 15 de noviembre de 1994, por los derivados de las atribuciones contenidas en este Real Decreto, mediante la acreditación del cumplimiento de los requisitos establecidos y la superación de pruebas relativas a los programas oficiales sobre las diferencias de conocimientos exigidos. En otro caso serán de aplicación las previsiones del artículo 40 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Los poseedores de un título de Piloto Comercial de Primera Avión, expedido de acuerdo con el Decreto de 13 de mayo de 1955, que el 15 de noviembre de 1994, no hayan obtenido el título de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas, podrán canjear dicho título por el de Piloto Comercial de Avión con las atribuciones descritas en el presente Real Decreto. De no cumplirse esta previsión, a las Licencias de Piloto Comercial de Primera Avión correspondientes, le serán de aplicación, en lo referente a las operaciones internacionales, las previsiones de los artículos 39, b), y 40 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Los poseedores de títulos de Piloto Comercial de Avión o Piloto Comercial de Primera de Avión, expedidos de acuerdo con el Decreto de 13 de mayo de 1955 podrán, hasta el 15 de noviembre de 1994, solicitar los títulos y licencias de Piloto de Transporte de Línea Aérea Avión previstos en el presente Real Decreto, con sujeción a los requisitos expresados en el artículo 3.3, con la única excepción de no exigírseles, en el período indicado, los requisitos académicos allí establecidos.
Durante un año desde la entrada en vigor no se exigirán los requisitos de titulación académica establecidos en el presente Real Decreto.
Se faculta al Ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones para introducir en el presente Real Decreto las adaptaciones que se deriven de lo establecido en normas o Acuerdos internacionales que obliguen al Estado español.
Se autoriza al Ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones para establecer los procedimientos de expedición de los títulos aeronáuticos civiles y de las licencias de aptitud, así como los procedimientos de anotación de las mismas y los períodos de validez de las habilitaciones.
Queda derogado el Decreto de 13 de mayo de 1955 («Boletín Oficial del Estado» del 23), sobre Títulos Aeronáuticos Civiles.
Real Decreto 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para ...
CORRECCIÓN de errores del Real Decreto 1348/2003, de 31 de octubre, por el que se adapta la Clasificación Anatómica de Medicamentos al Sistema de Clasificación ATC.
REAL DECRETO 651/1994, de 15 de abril, por el que se determina la Provision de Plazas para el Ingreso en los Centros docentes militares de Formacion y el acceso a Militar de Empleo de las Categorias de Oficial y de Tropa y Marineria profesionales durante el año 1994.

References: Real Decreto 
 artículo 56
 artículo 40
 artículo 3
 Real Decreto 

Real Decreto 
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