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Timestamp: 2019-10-18 16:23:40+00:00

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Real Decreto 866/2015, de 2 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa
Publicado en BOE n�m. 255 de 24 de Octubre de 2015
REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD DE LA DEFENSA
Art�culo 2 �Clases de certificados
Art�culo 3 �Inventario de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de la defensa
CAP�TULO II.� Autoridades y organismos competentes
Art�culo 4 �Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa
Art�culo 5 �Consejo de Aeronavegabilidad
Art�culo 6 �Representantes de aeronavegabilidad
CAP�TULO III.� Certificado de tipo
Art�culo 7 �Certificado de tipo
Art�culo 8 �Dise�o de tipo
Art�culo 9 �Solicitud de la expedici�n del certificado de tipo
Art�culo 10 �Certificado t�cnico
Art�culo 11 �Determinaci�n de las bases de certificaci�n
Art�culo 12 �Demostraci�n de cumplimiento de las bases de certificaci�n
Art�culo 13 �Expedici�n del certificado de tipo
Art�culo 14 �Certificado de tipo para productos importados o que resulten de la colaboraci�n internacional con participaci�n del Ministerio de Defensa
Art�culo 15 �Vigencia del certificado de tipo
Art�culo 16 �Modificaciones que requieren un nuevo certificado de tipo
CAP�TULO IV.� Certificado de tipo provisional
Art�culo 17 �Certificado de tipo provisional
Art�culo 18 �Solicitud de la expedici�n del certificado de tipo provisional
Art�culo 19 �Expedici�n del certificado de tipo provisional
Art�culo 20 �Vigencia del certificado de tipo provisional
Art�culo 21 �Requisitos para la expedici�n del certificado de tipo provisional
CAP�TULO V.� Modificaciones del dise�o de tipo y requisitos para su aprobaci�n
Art�culo 22 �Clasificaci�n de las modificaciones del dise�o de tipo
Art�culo 23 �Aprobaci�n de las modificaciones mayores del dise�o de tipo
Art�culo 24 �Aprobaci�n de las modificaciones menores del dise�o de tipo
Art�culo 25 �Directivas de Aeronavegabilidad
Art�culo 26 �Determinaci�n de las bases de certificaci�n para modificaciones del dise�o de tipo
Art�culo 27 �Informes de fallos, funcionamientos defectuosos y defectos
Art�culo 28 �Mantenimiento de la aeronavegabilidad y reflejo documental de las modificaciones
CAP�TULO VI.� Revisiones del certificado de tipo
Art�culo 29 �Solicitud de la revisi�n del certificado de tipo
Art�culo 30 �Determinaci�n de las bases de certificaci�n en las revisiones del certificado de tipo
Art�culo 31 �Expedici�n de la revisi�n del certificado de tipo
CAP�TULO VII.� Certificados de tipo suplementarios
Art�culo 32 �Solicitud de un certificado de tipo suplementario
Art�culo 33 �Determinaci�n de las bases de certificaci�n de un certificado de tipo suplementario
Art�culo 34 �Requisitos para la expedici�n de un certificado de tipo suplementario
CAP�TULO VIII.� Certificados de conformidad y de aptitud
Art�culo 35 �Emisi�n del certificado de conformidad
Art�culo 36 �Refrendo del certificado de conformidad
Art�culo 37 �Documentaci�n exigida para el refrendo del certificado de conformidad
Art�culo 38 �Certificado de aptitud
CAP�TULO IX.� Certificados de aeronavegabilidad
Art�culo 39 �Certificado de aeronavegabilidad
Art�culo 40 �Expedici�n y renovaci�n de los certificados de aeronavegabilidad
Art�culo 41 �Documentaci�n necesaria para la expedici�n del certificado de aeronavegabilidad
Art�culo 42 �Vigencia del certificado de aeronavegabilidad
Art�culo 43 �Documentaci�n necesaria para la renovaci�n del certificado de aeronavegabilidad
Art�culo 44 �Anulaci�n del certificado de aeronavegabilidad
Art�culo 45 �Certificado de aeronavegabilidad provisional
Art�culo 46 �Certificado de aeronavegabilidad restringido
Art�culo 47 �Certificado de aeronavegabilidad para experimentaci�n
Art�culo 48 �Certificado de aeronavegabilidad para exportaci�n
CAP�TULO X.� Reparaciones
Art�culo 49 �Definici�n y clasificaci�n de las reparaciones
Art�culo 50 �Aprobaci�n de reparaciones
ANEXO I .�Abreviaturas
ANEXO II .�Definiciones
ANEXO III .�Fotograf�as reglamentarias
ANEXO IV .�Contenido de la hoja de datos
La Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegaci�n A�rea, establece en su art�culo 36 la exigencia de que todas las aeronaves est�n provistas de un certificado de aeronavegabilidad.
En dicho art�culo se establece la competencia del Ministerio de Fomento para la expedici�n de este certificado a las aeronaves civiles, por lo que debe entenderse, que dicha competencia la tiene el Ministerio de Defensa para las aeronaves que tengan la consideraci�n de militares o que pertenezcan a los Ej�rcitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa.
Con la publicaci�n del Real Decreto 2218/2004, de 26 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa se cumpli� el mandato recogido en el art�culo 38 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, de regular por v�a reglamentaria los requisitos y pruebas necesarios para la expedici�n y renovaci�n de los certificados relacionados con la aeronavegabilidad de las aeronaves, as� como su plazo de validez.
La experiencia acumulada desde la entrada en vigor del Real Decreto 2218/2004, de 26 de noviembre, la aparici�n de los sistemas a�reos pilotados por control remoto en las flotas de los Ej�rcitos y la importancia que tienen en la actualidad los grandes programas aeron�uticos internacionales con participaci�n de Espa�a, hacen necesario abordar la aprobaci�n de un nuevo Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa para adaptarlo a las circunstancias actuales.
Adem�s, es necesario incluir en el �mbito de aplicaci�n del reglamento a la Guardia Civil, en cuanto que este instituto armado utiliza aeronaves que tienen la consideraci�n de aeronaves militares, de conformidad con el art�culo 14.1 de la Ley 48/1960, de 21 de julio.
En el proceso de tramitaci�n, con el fin de dar cumplimiento a lo previsto por el art�culo 24.1.c) de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, y evacuar el tr�mite de audiencia a los ciudadanos o asociaciones u organismos que los representen, este real decreto ha sido sometido a consulta de colegios profesionales y asociaciones empresariales cuyos fines guardan relaci�n directa con el objeto de la disposici�n.
El objetivo del presente real decreto es establecer el proceso mediante el cual una aeronave obtiene el certificado de aeronavegabilidad, para lo que se establece como requisito previo que el dise�o de la aeronave disponga de uno de los Certificados de Tipo que se describen en el mismo.
La solicitud para la expedici�n de cualquier Certificado de Tipo, as� como los requisitos que se deben cumplir y la documentaci�n a entregar, quedan definidos en los cap�tulos III, IV, V, VI y VII de este real decreto.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Defensa, con la aprobaci�n previa del Ministro de Hacienda y Administraciones P�blicas, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 2 de octubre de 2015,
Se aprueba el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa, que se inserta a continuaci�n.
Queda derogado el Real Decreto 2218/2004, de 26 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a lo dispuesto en este real decreto.
Este real decreto se dicta al amparo de lo dispuesto en el art�culo 149.1.4.� de la Constituci�n, que atribuye al Estado competencia exclusiva en materia de Defensa y Fuerzas Armadas.
Se faculta al Ministro de Defensa para dictar en el �mbito de sus competencias cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y la aplicaci�n de lo dispuesto en este real decreto.
Se faculta al Ministro de Defensa y al Ministro del Interior para dictar conjuntamente cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y la aplicaci�n de lo dispuesto en este real decreto en los casos en que las normas que se dicten afecten al Cuerpo de la Guardia Civil.
1. Este reglamento define y regula los diversos certificados que garantizan la seguridad en vuelo de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto, y establece los procedimientos para su expedici�n, los requisitos que deben cumplir los solicitantes de los certificados, y las normas que han de seguir sus titulares y depositarios para mantener su vigencia y conseguir su renovaci�n.
2. Este reglamento es de aplicaci�n a:
a) Todas las aeronaves, sistemas a�reos militares pilotados por control remoto, motores y h�lices, en adelante �productos�, utilizados por los Ej�rcitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil, o que puedan ser de inter�s para �stos o para la industria espa�ola de defensa.
b) Las aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de propiedad extranjera s�lo en el caso espec�fico de los certificados de aeronavegabilidad restringidos o para experimentaci�n, con las limitaciones que se indican en los apartados correspondientes de este reglamento, siempre que exista la delegaci�n de la Autoridad de Aeronavegabilidad del pa�s propietario de la aeronave a la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa, en adelante AAD, y aceptada por esta, cuando se encuentren en la industria espa�ola de defensa para:
1.� La realizaci�n de trabajos de mantenimiento o modificaci�n,
2.� o la realizaci�n de ensayos bajo la supervisi�n o direcci�n del Instituto Nacional de T�cnica Aeroespacial �Esteban Terradas�, en adelante INTA, o cualquier otro centro de ensayos acreditado.
3. Este reglamento no es de aplicaci�n a las aeronaves con registro de matr�cula civil.
4. Ninguna aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto de las comprendidas en este reglamento ser� autorizada para el vuelo si no dispone del certificado de aeronavegabilidad que le corresponda en vigor.
5. Cualquier aeronave de las comprendidas en este reglamento deber� llevar a bordo durante sus traslados el certificado de aeronavegabilidad que le corresponda en vigor. Para el caso de sistemas a�reos militares pilotados por control remoto, dicho documento debe estar siempre disponible en la estaci�n de control.
6. Lo dispuesto en este reglamento se entiende sin perjuicio de las normas que resulten aplicables en el supuesto de que para las aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de que se trate se haya solicitado alg�n certificado de la autoridad de aviaci�n civil.
Art�culo 2 Clases de certificados
Los certificados regulados en este reglamento son los siguientes:
a) Certificado de Tipo: documento por el que la AAD hace constar que un tipo de producto ha sido dise�ado y ensayado siguiendo las normas y procedimientos aprobados y que, por lo tanto, se considera seguro para el vuelo.
b) Certificado de Tipo Provisional: documento por el que la AAD hace constar que para un tipo de producto, se ha alcanzado, a lo largo del proceso de certificaci�n, un grado de conocimiento de sus caracter�sticas t�cnicas y de operaci�n lo suficientemente profundo como para que permita poder establecer unas limitaciones de aeronavegabilidad dentro de las cuales dicho tipo se considera seguro para el vuelo.
c) Certificado de Tipo Suplementario: documento por el que la AAD hace constar que una modificaci�n mayor a un dise�o de tipo que ha sido dise�ada y ensayada por una organizaci�n distinta del titular del certificado de tipo, ha demostrado cumplimiento con los requisitos y procedimientos aplicables aprobados.
d) Certificado de Conformidad: documento por el que la empresa firmante de un contrato garantiza que el producto, componente, equipo o servicio cumple con los requisitos t�cnicos contractuales.
e) Certificado de Aptitud: documento por el que la empresa u organizaci�n responsable de la producci�n o el mantenimiento de productos, componentes o equipos garantiza que los trabajos efectuados en los mismos cumplen la reglamentaci�n de aeronavegabilidad aplicable.
f) Certificado de Aeronavegabilidad: documento que sirve para identificar t�cnicamente una aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto, definir sus caracter�sticas y expresar la calificaci�n que merece para su utilizaci�n, deducida de la inspecci�n en tierra y de las correspondientes pruebas en tierra y en vuelo.
g) Certificado de Aeronavegabilidad para Experimentaci�n: documento que se expide para aquella aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto que se encuentre en fase de prototipo o utilizada espec�ficamente para vuelos de ensayos, en fase experimental o de demostraci�n.
h) Certificado de Aeronavegabilidad Restringido: documento que se expide para aquella aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto que est� amparada por un certificado de tipo o certificado de tipo provisional, pero cuya aeronavegabilidad no est� completamente demostrada, aunque es capaz de realizar de forma segura algunas operaciones a�reas.
i) Certificado de Aeronavegabilidad Provisional: documento que se expide para aquella aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto que est� amparada por un certificado de tipo provisional, pero que, independientemente de ello, cumple todos los dem�s requisitos para obtener un certificado de aeronavegabilidad.
j) Certificado de Aeronavegabilidad para Exportaci�n: documento que se expide para una aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto a los efectos de exportaci�n o venta.
k) Certificado T�cnico: documento que garantiza que se han realizado los ensayos, an�lisis y todo tipo de pruebas y trabajos experimentales, necesarios para demostrar que cumplen con las bases de certificaci�n establecidas para cada tipo de producto o aquellas modificaciones a los mismos que lo requieran.
La expedici�n de los certificados de tipo definidos en los p�rrafos a), b) y c) anteriores corresponde a la AAD. Deber�n ir firmados por el ingeniero aeron�utico, o personal con titulaci�n equivalente seg�n la legislaci�n vigente, del �rea de Inspecciones Industriales de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa, y ser�n refrendados por la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa.
El certificado de conformidad se atendr� a lo establecido en el punto 2 del art�culo 35 y al art�culo 36 de este real decreto.
El certificado de aptitud se atendr� a lo establecido en el art�culo 38 de este real decreto.
La expedici�n y renovaci�n de los certificados de aeronavegabilidad definidos en los p�rrafos f), g), h), i) y j) anteriores estar� sujeta a lo establecido en el art�culo 40 de este real decreto.
El certificado t�cnico lo expedir� un ingeniero aeron�utico, o personal con titulaci�n equivalente seg�n la legislaci�n vigente, reconocido del organismo t�cnico competente que emite el certificado.
Art�culo 3 Inventario de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de la defensa
1. Se llevar� en la Direcci�n General de Armamento y Material, en adelante DGAM, del Ministerio de Defensa, a efectos de control de la aplicaci�n de este reglamento, el inventario de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de la defensa, en el que estar�n inscritas todas las aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que est�n dentro del �mbito de aplicaci�n de este reglamento. El Consejo de Aeronavegabilidad determinar� el contenido de este inventario.
2. Los distintos Ej�rcitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa que dispongan de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto podr�n constituir a los mismos efectos otros inventarios, en los que, como m�nimo, figurar�n los mismos datos que los incluidos en el inventario citado en el p�rrafo anterior. Estos inventarios no suplen el Inventario de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de la Defensa constituido en la DGAM.
3. Las aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que puedan ser de inter�s para el Ministerio de Defensa, la Guardia Civil o para la industria espa�ola de defensa, deber�n ser obligatoriamente inscritas en el inventario de la DGAM desde el momento en que su propietario solicite del Ministerio de Defensa la aplicaci�n de este reglamento.
Autoridades y organismos competentes
Art�culo 4 Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa
1. El Director General de Armamento y Material es la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa y en �l reside la autoridad ejecutiva superior en la aplicaci�n de este reglamento.
2. Para el ejercicio de su autoridad estar� asesorado por el Consejo de Aeronavegabilidad.
Art�culo 5 Consejo de Aeronavegabilidad
1. El Consejo de Aeronavegabilidad es el �rgano de trabajo de la AAD y ser� atendido con los medios personales, t�cnicos y presupuestarios asignados a la DGAM.
2. Estar� constituido por los siguientes miembros:
a) Presidente: la AAD.
b) Vicepresidente: el Subdirector General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM.
c) Vocales: Los representantes de aeronavegabilidad del Ej�rcito de Tierra, de la Armada y del Ej�rcito del Aire, el representante de aeronavegabilidad de la Guardia Civil, un representante de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM, nombrado por la AAD, un representante de la Subdirecci�n General de Experimentaci�n y Certificaci�n del INTA nombrado por el Director General del INTA y los representantes de aeronavegabilidad de todos los institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil que dispongan de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto.
d) Secretario: un representante de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM nombrado por la AAD. A los efectos de las reuniones del Consejo, el secretario dispondr� de voz pero no de voto.
3. Los vocales del Consejo de Aeronavegabilidad ser�n ingenieros aeron�uticos.
4. Las funciones de secretar�a permanente del Consejo de Aeronavegabilidad ser�n asumidas por la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM.
5. Un �rgano T�cnico Competente es una organizaci�n reconocida por la AAD con capacidad, garant�as y procedimientos suficientes para que pueda realizar directamente o a trav�s de otros organismos reconocidos, la supervisi�n de las inspecciones, pruebas y ensayos en tierra y en vuelo necesarios para, una vez finalizado el proceso, expedir un Certificado T�cnico y las correspondientes hojas de datos de un producto o pueda llevar a cabo tareas de certificaci�n de organizaciones de dise�o, producci�n, formaci�n o mantenimiento de productos y emisi�n de licencias de personal de mantenimiento. Los �rganos t�cnicos competentes a los que el Consejo de Aeronavegabilidad acudir� con car�cter preferente son la Subdirecci�n General de Experimentaci�n y Certificaci�n del INTA y la Subdirecci�n de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM.
6. El presidente del Consejo de Aeronavegabilidad podr� convocar a expertos cuando lo estime conveniente, que intervendr�n con voz pero sin voto.
7. Las funciones del Consejo de Aeronavegabilidad son las siguientes:
a) Aprobar las bases de certificaci�n para la obtenci�n del Certificado de Tipo, de Tipo Provisional y de Tipo Suplementario.
b) Informar previamente sobre la expedici�n de los certificados de tipo, de tipo provisional y de tipo suplementario as� como sobre sus revisiones.
c) Proponer a la AAD las directivas de aeronavegabilidad que se consideren necesarias, as� como establecer el procedimiento para su elaboraci�n.
d) Informar previamente a la habilitaci�n por la AAD de los ingenieros aeron�uticos que expidan y renueven los certificados de aeronavegabilidad contemplados en este reglamento.
e) Establecer los procedimientos de aprobaci�n de los documentos de procedencia extranjera relativos al mantenimiento de la aeronavegabilidad de los productos nacionales e importados.
f) Elaborar en relaci�n con la aeronavegabilidad, las directrices generales y los procedimientos que emita la AAD para el desarrollo e interpretaci�n de este reglamento y para armonizar su aplicaci�n en el �mbito de cada Ej�rcito, instituto, organismo o servicio dependiente o vinculado al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil.
g) Apoyar a la AAD en las relaciones con organizaciones y organismos internacionales de aeronavegabilidad civiles y militares, para conocer y proponer la aplicaci�n de normas y pr�cticas internacionales que se estimen de inter�s y, en particular, de las procedentes del �mbito de la Agencia Europea de Defensa.
h) Promover la formaci�n en temas de aeronavegabilidad del personal que pueda considerarse afectado por la aplicaci�n de este reglamento.
8. Las actuaciones del Consejo de Aeronavegabilidad se ajustar�n a lo dispuesto en el t�tulo II, cap�tulo II, de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n.
Art�culo 6 Representantes de aeronavegabilidad
1. Cada Ej�rcito, instituto, organismo o servicio dependiente o vinculado al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil nombrar� de entre su personal ingeniero aeron�utico al representante de aeronavegabilidad. Si no dispusiera de dicho personal t�cnico, podr� delegar estas funciones en otro Ej�rcito, organismo, instituto o servicio. Si cualquiera de las opciones anteriores no fuera posible, excepcionalmente podr� designar espec�ficamente a personal t�cnico adecuado de otra procedencia con la aprobaci�n expresa del Consejo de Aeronavegabilidad.
2. En los Mandos Log�sticos de cada Ej�rcito, y en cada instituto, organismo o servicio dependiente o vinculado al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil existir� un �rgano t�cnico encargado de gestionar todo el proceso de aeronavegabilidad en el seno de su propia organizaci�n, el cual deber� contar con el visto bueno de la AAD, que definir� previamente los requisitos que debe cumplir dicho �rgano.
3. Las funciones de los representantes de aeronavegabilidad ser�n las siguientes:
a) Representar en el Consejo de Aeronavegabilidad a cada Ej�rcito, organismo, instituto o servicio o a la Guardia Civil.
b) Coordinar todas las actuaciones en materia de aeronavegabilidad dentro de su organizaci�n a los efectos de la aplicaci�n particular en cada caso de lo dispuesto en este reglamento.
c) Ejercer la iniciativa para la emisi�n de directivas de aeronavegabilidad.
d) Proponer a la AAD los ingenieros aeron�uticos que deban ser habilitados para expedir y renovar los certificados de aeronavegabilidad regulados en este reglamento y el personal aeron�utico habilitado para expedir y refrendar los certificados de aptitud que procedan.
Art�culo 7 Certificado de tipo
1. El certificado de tipo est� constituido por:
a) El propio certificado.
b) La hoja de revisiones del mismo.
c) La hoja de datos con la definici�n del dise�o de tipo asociado, referencia al manual de vuelo, manual de pesos y centrados y plan de mantenimiento para aeronaves, sistemas a�reos militares pilotados por control remoto y la documentaci�n con la informaci�n equivalente necesaria para otros productos.
2. En el caso de sistemas a�reos militares pilotados por control remoto, el certificado de tipo se refiere al sistema completo, es decir, la aeronave o conjunto de aeronaves, estaci�n o estaciones de control, el enlace de datos y los elementos de lanzamiento y recuperaci�n, si dispone de ellos y cualquier otro elemento del sistema necesario para el vuelo seguro.
Art�culo 8 Dise�o de tipo
1. Un dise�o de tipo consta de:
a) Los planos y especificaciones del producto, y una lista de los planos y especificaciones de los elementos de configuraci�n, que permitan identificar la configuraci�n y los aspectos del producto, para demostrar que cumplen con los requisitos de este reglamento aplicables al producto.
b) La informaci�n sobre dimensiones, materiales y procesos necesarios para definir las caracter�sticas del producto.
c) La secci�n de las limitaciones de aeronavegabilidad contenidas en las instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad.
d) Cualquier otro dato necesario para permitir la determinaci�n de las caracter�sticas de aeronavegabilidad de posteriores productos del mismo tipo.
2. Cada dise�o de tipo ser� identificado de forma �nica.
Art�culo 9 Solicitud de la expedici�n del certificado de tipo
1. Podr� solicitar un certificado de tipo cualquier organismo o entidad de derecho p�blico o privado con capacidad para asumir las responsabilidades y obligaciones derivadas de su concesi�n.
2. La solicitud de expedici�n del certificado de tipo deber� dirigirse a la AAD, pudiendo presentarse en el registro de la DGAM o en la secretaria del Consejo de Aeronavegabilidad en la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa o en cualquiera de los lugares establecidos en el art�culo 38.4 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, y mediante la utilizaci�n de medios electr�nicos, de conformidad con la Ley 11/2007, de 22 de junio, de acceso electr�nico de los ciudadanos a los Servicios P�blicos.
3. Dicha solicitud deber� ir acompa�ada de:
a) El dise�o de tipo.
b) C�lculos y an�lisis necesarios que demuestren o ayuden a demostrar que el producto que se pretende certificar cumple con las bases de certificaci�n.
c) Informes y resultados de ensayos (banco, tierra y vuelo) que demuestren o ayuden a demostrar que el producto que se pretende certificar cumple con las bases de certificaci�n.
d) El certificado t�cnico del �rgano T�cnico Competente, si el solicitante dispone de �l, o su correspondiente solicitud.
4. Para productos amparados por un certificado de tipo civil v�lido en Espa�a, el Consejo de Aeronavegabilidad determinar� los requisitos para su convalidaci�n.
5. El plazo m�ximo para resolver y notificar ser� de seis meses, desde el d�a siguiente a la presentaci�n de la correspondiente solicitud, entendiendo que la falta de resoluci�n, transcurrido dicho plazo, tendr� efectos desestimatorios. Contra esta resoluci�n que pone fin a la v�a administrativa, cabe interponer recurso potestativo de reposici�n o ser impugnados directamente ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo. En la atribuci�n de competencia para interponer recurso quedan expresamente excluidos los �rganos de la Administraci�n del Estado y los organismos p�blicos creados bajo su dependencia.
Art�culo 10 Certificado t�cnico
1. Este certificado incluir�, adem�s de su hoja de revisiones:
a) La hoja de datos con la menci�n expresa de la definici�n del dise�o de tipo.
b) Cualquier otra condici�n o limitaci�n prescrita para el producto que determine el Consejo de Aeronavegabilidad.
2. El Consejo de Aeronavegabilidad, a trav�s de su Secretar�a permanente, ser� informado de las actividades de certificaci�n desarrolladas en el �mbito de aplicaci�n de este reglamento.
3. Todas las especificaciones de los elementos, materiales, equipos y accesorios incluidos en el dise�o de tipo y que ser�n utilizados en la fabricaci�n de los productos deber�n estar previamente documentados y calificados aeron�uticamente, y en su integraci�n no presentar�n ninguna caracter�stica o aspecto que hagan insegura su operaci�n.
4. A los efectos prevenidos en el art�culo 83.3 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, este certificado tendr� el car�cter de preceptivo y determinante para la finalizaci�n del proceso de resoluci�n y notificaci�n del Certificado de Tipo.
Art�culo 11 Determinaci�n de las bases de certificaci�n
1. Las bases de certificaci�n son las normas, requisitos y requerimientos de la normativa aplicable para la obtenci�n de certificado de tipo, que ser�n establecidas por acuerdo entre el solicitante y el �rgano T�cnico Competente y presentadas al Consejo de Aeronavegabilidad para su aprobaci�n.
2. Para su determinaci�n se tendr� en cuenta:
a) La normativa de obligado cumplimiento.
b) La normativa propuesta por el solicitante.
c) La normativa aplicada en productos semejantes de utilizaci�n nacional.
d) La normativa aplicada por la autoridad nacional del pa�s de origen del producto, si este es de importaci�n.
e) La normativa que haya sido acordada entre el solicitante y el organismo contratante.
f) Los requisitos de aeronavegabilidad que el �rgano T�cnico Competente o el solicitante consideren apropiados al producto que se pretende certificar.
g) Los medios de cumplimiento propuestos.
h) La normativa establecida en organizaciones internacionales en las que participa Espa�a.
i) Cualquier otro requisito que el Consejo de Aeronavegabilidad considere apropiada.
3. Si el Consejo de Aeronavegabilidad no se manifiesta en contrario en el plazo de dos meses desde el d�a siguiente de la fecha de presentaci�n para su aprobaci�n, las bases de certificaci�n iniciales se considerar�n aprobadas.
4. Si no se alcanzara acuerdo entre el solicitante y el �rgano T�cnico Competente sobre las bases de certificaci�n, ser� el Consejo de Aeronavegabilidad el que decida en ese caso.
Art�culo 12 Demostraci�n de cumplimiento de las bases de certificaci�n
1. Una vez aprobadas las bases de certificaci�n, se notificar�n al solicitante para su conocimiento y efectos en la realizaci�n de los ensayos y pruebas que sean necesarios para su cumplimiento.
2. El solicitante permitir� que el �rgano T�cnico Competente, directamente o a trav�s de otros organismos, supervise las inspecciones y ensayos en tierra y en vuelo necesarios para demostrar el cumplimiento de las bases de certificaci�n.
3. Para todo tipo de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto, antes de la realizaci�n de los rodajes iniciales de motores en los prototipos y del primer vuelo, el solicitante deber� realizar los estudios, los an�lisis y los ensayos en tierra necesarios para garantizar las condiciones de seguridad aceptables para dichas operaciones. Para ello se estar� a lo dispuesto en el art�culo 46.
4. El solicitante, con la supervisi�n del �rgano T�cnico Competente y seg�n el plan de certificaci�n acordado entre ambos, deber� hacer todas las inspecciones y ensayos tanto en tierra como en vuelo necesarios para determinar:
a) El cumplimiento de las bases de certificaci�n y los requerimientos de aeronavegabilidad.
b) Que los materiales y productos son conformes con las especificaciones del dise�o de tipo.
c) Que las partes de los productos son conformes a los planos del dise�o de tipo.
d) Que los procesos de fabricaci�n, construcci�n y montaje son conformes con lo especificado en el dise�o de tipo.
e) Las limitaciones de Aeronavegabilidad.
5. Una vez finalizado el proceso de demostraci�n de cumplimiento de las bases de certificaci�n, el �rgano T�cnico Competente expedir� un certificado t�cnico.
Art�culo 13 Expedici�n del certificado de tipo
Una vez emitido el certificado t�cnico, la AAD expedir� el certificado de tipo, que ir� firmado por un ingeniero aeron�utico de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa previo informe favorable del Consejo de Aeronavegabilidad.
Art�culo 14 Certificado de tipo para productos importados o que resulten de la colaboraci�n internacional con participaci�n del Ministerio de Defensa
1. Para la expedici�n del certificado de tipo de un producto de importaci�n, el Consejo de Aeronavegabilidad podr� apoyarse, si fuera necesario, en los resultados de ensayos obtenidos en un centro t�cnico oficial del pa�s de origen. En estos supuestos, la emisi�n del certificado t�cnico corresponder� tambi�n al �rgano T�cnico Competente, previa verificaci�n de la adecuaci�n a la normativa aplicable de los procedimientos y m�todos de dicho centro.
2. Tambi�n se podr� obtener el certificado de tipo por convalidaci�n con el del pa�s de origen, siempre que el �rgano T�cnico Competente verifique las bases de certificaci�n, para lo que se tendr� en cuenta la existencia de acuerdos de reciprocidad. La documentaci�n presentada deber� ser la suficiente para que el �rgano T�cnico Competente pueda expedir el correspondiente certificado t�cnico.
3. Para productos consecuencia de un programa de colaboraci�n internacional con participaci�n del Ministerio de Defensa, el Consejo de Aeronavegabilidad adaptar� el cumplimiento de este reglamento a las caracter�sticas espec�ficas de ese programa.
Art�culo 15 Vigencia del certificado de tipo
La vigencia del certificado de tipo ser� indefinida. Sin embargo, la AAD podr� dejar sin vigencia el certificado de tipo si se incumple alguna de las condiciones exigidas para su concesi�n. Para ello deber� incoarse el oportuno expediente en el que se dar� audiencia al titular.
Art�culo 16 Modificaciones que requieren un nuevo certificado de tipo
1. Se deber� solicitar a la AAD un nuevo certificado de tipo cuando las modificaciones propuestas por el titular del certificado de tipo de un determinado producto incluyan:
a) Para aeronaves:
1.� Un cambio en el n�mero de motores o de rotores.
2.� Cambios en los principios de propulsi�n de los motores o rotores, o que estos �ltimos usen diferentes principios de operaci�n.
b) Para sistemas pilotados remotamente: Adem�s de las espec�ficas de las aeronaves citadas anteriormente:
1.� Cambio en el n�mero o tipo de aeronaves que componen el sistema.
2.� Cambio en el n�mero o tipo de estaciones de control que componen el sistema.
3.� Cambio en los principios de control y transmisi�n de datos.
c) Para motores de aeronaves, cambios que afecten al principio de operaci�n.
d) Para h�lices, un cambio en el n�mero de palas o en el principio de operaci�n del mecanismo de cambio de paso.
2. Tambi�n se deber� solicitar un nuevo certificado de tipo cuando la modificaci�n o conjunto de modificaciones propuestas en configuraci�n, potencia, limitaciones de potencia (motores), limitaciones de velocidad (motores) o el peso sean de tal extensi�n que supongan, a juicio del Consejo de Aeronavegabilidad y previo informe del �rgano T�cnico Competente, un cambio sustancial en el dise�o de tipo, que requiera una investigaci�n completa para demostrar el cumplimiento de los requisitos aplicables.
Certificado de tipo provisional
Art�culo 17 Certificado de tipo provisional
1. El certificado de tipo provisional re�ne las mismas caracter�sticas que las expresadas para el certificado de tipo del cap�tulo III, y solo ser� expedido cuando se cumplan los requisitos indicados en el art�culo 21.
2. El certificado de tipo provisional podr� ser expedido para aquellos productos que se encuentren en un proceso de certificaci�n por convalidaci�n de un certificado de tipo expedido por una autoridad de certificaci�n de un pa�s extranjero, siempre que se aporten pruebas que permitan, a juicio del Consejo de Aeronavegabilidad, cumplir los requisitos de este cap�tulo.
Art�culo 18 Solicitud de la expedici�n del certificado de tipo provisional
La solicitud de expedici�n del certificado de tipo provisional deber� cumplir las condiciones expresadas en el art�culo 9.
Art�culo 19 Expedici�n del certificado de tipo provisional
Una vez emitido el certificado t�cnico provisional, la AAD expedir� el certificado de tipo provisional, que ir� firmado por un ingeniero aeron�utico de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa previo informe favorable del Consejo de Aeronavegabilidad.
Art�culo 20 Vigencia del certificado de tipo provisional
El certificado de tipo provisional tendr� una vigencia de un a�o y podr� ser renovado por per�odos iguales de tiempo.
Art�culo 21 Requisitos para la expedici�n del certificado de tipo provisional
1. El solicitante del certificado de tipo provisional deber�:
a) Haber solicitado el certificado de tipo.
b) Haber conseguido la aprobaci�n por el Consejo de Aeronavegabilidad de las bases de certificaci�n correspondientes del dise�o de tipo propuesto y por el �rgano T�cnico Competente del plan de certificaci�n.
1.� El dise�o cumple sustancialmente con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables para la expedici�n del certificado de tipo solicitado.
2.� El dise�o es seguro bajo las limitaciones de operaci�n apropiadas y especificadas en el p�rrafo e) de este art�culo.
d) Presentar un informe que demuestre que la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto prototipo ha sido volada realizando todas las maniobras necesarias para probar sustancialmente el cumplimiento con los requisitos para la expedici�n del certificado t�cnico solicitado, y establecer que la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto se puede operar con seguridad, de acuerdo con las limitaciones contenidas en este art�culo.
e) Demostrar todas las limitaciones requeridas para la expedici�n del certificado t�cnico solicitado, que incluyan las limitaciones de pesos, centrados, velocidades, carga, maniobras en vuelo, operaci�n de los mandos y sistemas, a menos que, para cada limitaci�n no establecida as�, se impongan las restricciones de operaci�n apropiadas de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
f) Acreditar que un prototipo de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto ha efectuado al menos 50 horas de vuelo.
g) Presentar un manual de vuelo y un manual de pesos y centrados que contenga las limitaciones establecidas en este art�culo.
h) Presentar las instrucciones de mantenimiento de la aeronavegabilidad mediante un plan de inspecci�n y mantenimiento para asegurar la aeronavegabilidad de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
2. Adem�s, se determinar� que no hay indicio, caracter�stica o condici�n que haga insegura la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto cuando se opera de acuerdo con las limitaciones establecidas en el apartado 1.e) de este art�culo.
Modificaciones del dise�o de tipo y requisitos para su aprobaci�n
Art�culo 22 Clasificaci�n de las modificaciones del dise�o de tipo
Las modificaciones del dise�o de tipo se clasifican como mayores y menores. Una modificaci�n mayor es la que, sin quedar comprendida en el supuesto del art�culo 16, tiene efecto apreciable sobre el peso, centrado, resistencia estructural, fiabilidad, caracter�sticas de operaci�n u otras caracter�sticas que afecten a la aeronavegabilidad del producto. Tambi�n tendr�n esta consideraci�n las modificaciones del software que puedan contribuir a un fallo en una funci�n del sistema cuya consecuencia impida continuar de forma segura el vuelo o el aterrizaje de la aeronave o veh�culo a�reo no tripulado, o llevar a cabo de forma inadvertida el armado, suelta o bloqueo del armamento, o aquellas que resulten de un proceso de ingenier�a asociado a un cambio de procesador. Todas las dem�s modificaciones son menores.
Art�culo 23 Aprobaci�n de las modificaciones mayores del dise�o de tipo
1. Las modificaciones mayores ser�n aprobadas por el �rgano T�cnico Competente. Si el solicitante no es el titular del certificado de tipo se aplicar� lo establecido en el cap�tulo VII.
2. El solicitante debe presentar al �rgano T�cnico Competente datos sustanciales y descriptivos (planos, documentos t�cnicos de dise�o, ensayos, c�lculos, instrucciones de mantenimiento de la aeronavegabilidad, etc.). Una vez aprobada, si el �rgano T�cnico Competente considera necesario un nuevo certificado de tipo o una revisi�n del mismo, remitir� al Consejo de Aeronavegabilidad la correspondiente propuesta, para que �ste tome su decisi�n.
3. Para productos fabricados por la industria nacional con destino a la exportaci�n, el Consejo de Aeronavegabilidad podr� delegar en el �rgano T�cnico Competente la determinaci�n de la exigencia de un nuevo certificado de tipo o una revisi�n del ya existente.
4. Para productos de importaci�n, el Consejo de Aeronavegabilidad establecer� procedimientos especiales de aprobaci�n debidamente sancionados por la AAD.
5. Antes de la instalaci�n de la modificaci�n debe demostrarse que la relaci�n entre ella y cualquier otra modificaci�n o reparaci�n mayor instalada previamente no introduce ning�n efecto adverso en la aeronavegabilidad del producto.
Art�culo 24 Aprobaci�n de las modificaciones menores del dise�o de tipo
1. Las modificaciones menores del dise�o de tipo deber�n ser aprobadas por el �rgano T�cnico Competente, al cual el solicitante deber� suministrar la informaci�n necesaria para su evaluaci�n, que debe incluir, como m�nimo, planos y descripciones de las modificaciones.
2. El �rgano T�cnico Competente podr� delegar en el solicitante, una vez reconocida su capacitaci�n t�cnica, dicha aprobaci�n. Los procedimientos para la delegaci�n ser�n elaborados por el Consejo de Aeronavegabilidad y debidamente sancionados por la AAD.
3. Los Ej�rcitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil podr�n aprobar las modificaciones menores del dise�o de tipo que correspondan a sus �mbitos respectivos, siguiendo para ello el procedimiento que establecer� la AAD a propuesta del Consejo de Aeronavegabilidad.
4. Las modificaciones aprobadas por una Autoridad Aeron�utica extranjera aplicables a aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto en servicio podr�n ser aprobadas por los Ej�rcitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa de acuerdo con el procedimiento que establezca el Consejo de Aeronavegabilidad debidamente sancionado por la AAD.
Art�culo 25 Directivas de Aeronavegabilidad
1. La Directiva de Aeronavegabilidad es un cambio del dise�o de tipo para restituir los niveles de seguridad como consecuencia de haberse detectado un fallo, funcionamiento defectuoso o defecto en ese dise�o que afecta a la seguridad en vuelo.
2. Cuando la AAD emita una directiva de aeronavegabilidad, el titular del certificado de tipo:
a) Facilitar� las modificaciones introducidas del dise�o de tipo a todos los operadores de los productos amparados por este certificado de tipo.
b) Introducir� la modificaci�n requerida en los productos nuevos.
Art�culo 26 Determinaci�n de las bases de certificaci�n para modificaciones del dise�o de tipo
1. Cualquier modificaci�n del dise�o de tipo deber� cumplir las mismas bases de certificaci�n utilizadas en la obtenci�n del certificado de tipo.
2. Si el �rgano T�cnico Competente considera que una modificaci�n propuesta da lugar a un nuevo dise�o, o un redise�o completo de elementos o instalaciones de sistemas o equipos, se proceder� a una nueva determinaci�n de las bases de certificaci�n.
Art�culo 27 Informes de fallos, funcionamientos defectuosos y defectos
El titular de un certificado de tipo, de tipo provisional o de tipo suplementario y los representantes de aeronavegabilidad deber�n informar a la AAD y al Consejo de Aeronavegabilidad a trav�s de su Secretar�a permanente, en el plazo m�s breve posible y con la inclusi�n de cuanta informaci�n est� disponible y sea aplicable al caso, de cualquier accidente, incidente, fallo, defecto o funcionamiento defectuoso en cualquier sistema, subsistema, equipo o elemento que, por su naturaleza, generalidad o persistencia, directa o indirectamente, afecte a la seguridad en vuelo de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
Art�culo 28 Mantenimiento de la aeronavegabilidad y reflejo documental de las modificaciones
1. Es el conjunto de actuaciones conducentes a mantener las condiciones iniciales de aeronavegabilidad por medio de unos procedimientos establecidos y amparados en el certificado de tipo. Dichas actuaciones, as� como los medios t�cnicos y humanos necesarios para ellas, ser�n conformes con las regulaciones establecidas por la AAD.
2. Las modificaciones efectuadas sobre un producto en servicio, amparados por un certificado de tipo, o sobre su documentaci�n, deber�n estar reflejadas en un bolet�n de servicio u orden t�cnica aprobados, antes de su remisi�n al usuario.
3. Los citados documentos deber�n estar aprobados de acuerdo con lo previsto en los art�culos 23, 24 o 25 seg�n sea aplicable.
Revisiones del certificado de tipo
Art�culo 29 Solicitud de la revisi�n del certificado de tipo
Para modificar un producto amparado por un certificado de tipo con la introducci�n de una modificaci�n mayor generada por el titular del certificado de tipo no prevista en el art�culo 16, se deber� solicitar a la AAD la emisi�n de una revisi�n del certificado de tipo original. Esta solicitud se efectuar� de acuerdo con lo indicado en el art�culo 9.
Art�culo 30 Determinaci�n de las bases de certificaci�n en las revisiones del certificado de tipo
Para determinar las bases de certificaci�n se proceder� como se indica en el art�culo 26 para las modificaciones del dise�o de tipo.
Art�culo 31 Expedici�n de la revisi�n del certificado de tipo
La revisi�n del certificado de tipo incluir� la anotaci�n en la hoja de revisiones del certificado de tipo original del producto, la revisi�n de la hoja de datos, que recoge la aprobaci�n de la modificaci�n mayor propuesta con las condiciones especificadas en el art�culo 23 y la revisi�n del certificado t�cnico.
Art�culo 32 Solicitud de un certificado de tipo suplementario
La solicitud del certificado de tipo suplementario deber� dirigirse a la AAD, a quien corresponde la competencia de emitirlo, e incluir� una prueba de que se dispone de la informaci�n necesaria del dise�o de tipo al que es aplicable, bien con los recursos propios del solicitante, o mediante acuerdos con el titular del certificado de tipo.
Art�culo 33 Determinaci�n de las bases de certificaci�n de un certificado de tipo suplementario
Las bases de certificaci�n aplicables a una modificaci�n mayor que se pretende amparar por un certificado de tipo suplementario ser�n establecidas mediante acuerdo entre el �rgano T�cnico Competente y el solicitante, aprobadas por el Consejo de Aeronavegabilidad y deber�n estar basadas en las originales que se utilizaron para certificar el dise�o de tipo que se pretende modificar.
Art�culo 34 Requisitos para la expedici�n de un certificado de tipo suplementario
1. El titular de un certificado de tipo suplementario deber� elaborar, mantener y actualizar los manuales requeridos por los criterios de certificaci�n de tipo aplicables, mediante las modificaciones necesarias que cubran los cambios introducidos en virtud de la modificaci�n mayor amparada por el certificado de tipo suplementario, y suministrar copias de estos manuales al �rgano T�cnico Competente cuando este lo solicite.
2. El Consejo de Aeronavegabilidad impondr� requisitos adicionales al solicitante de un certificado de tipo suplementario de forma que garanticen el mantenimiento de la aeronavegabilidad y los niveles de seguridad de las aeronaves as� como el cumplimiento de sus obligaciones.
3. La organizaci�n que hubiera dise�ado y ensayado la modificaci�n mayor debe estar Reconocida como Organizaci�n de Dise�o con un alcance suficiente para el dise�o de productos aeron�uticos completos. Dentro de este reconocimiento se deben incluir en particular los siguientes procedimientos que se auditar�n regularmente:
a) Los que garanticen la aeronavegabilidad continuada del dise�o de tipo certificado y de las aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto amparados por dicho certificado de tipo suplementario.
b) Los que definan una estructura capaz de realizar el an�lisis de los datos tras la notificaci�n de accidentes, incidentes, fallos, defectos o funcionamientos defectuosos que puedan dar lugar a directivas de aeronavegabilidad, y de definir las correspondientes acciones correctoras.
c) Los que definan la generaci�n y distribuci�n a los operadores de los boletines de servicio, modificaciones e informaci�n de mantenimiento necesaria para garantizar el cumplimiento de las directivas de aeronavegabilidad aplicables al producto.
Certificados de conformidad y de aptitud
Art�culo 35 Emisi�n del certificado de conformidad
1. El fabricante emitir� un certificado de conformidad por cada n�mero de serie de producto. Tambi�n podr� emitir dicho certificado para conjuntos principales cuando as� sea requerido y para todos aquellos elementos que se pidan contractualmente.
2. El procedimiento de emisi�n del certificado de conformidad ser� el siguiente:
a) En el caso de productos de fabricaci�n nacional, el certificado deber� estar firmado por el representante reconocido de la organizaci�n de calidad del fabricante, de acuerdo con su propia normativa aceptada por el Ministerio de Defensa, y deber� estar refrendado por el Representante del Aseguramiento oficial de la Calidad, en adelante RAC, correspondiente, nombrado al efecto.
b) En el caso de productos de fabricaci�n extranjera:
1.� Si se trata de un pa�s que tenga suscrito con Espa�a un Acuerdo de Apoyo Mutuo de Aseguramiento Oficial de la Calidad, se aplicar� lo dispuesto para las de fabricaci�n nacional, con la salvedad de que el refrendo deber� hacerlo el �rgano oficial correspondiente del pa�s fabricante o, en su caso, el RAC correspondiente, nombrado al efecto.
2.� Si se trata de un pa�s no incluido en el punto anterior, se aplicar� lo dispuesto para los productos de fabricaci�n nacional, con la salvedad de que el refrendo deber� hacerlo por delegaci�n una organizaci�n oficial ajena al fabricante o, en su caso, el RAC correspondiente, nombrado al efecto.
Art�culo 36 Refrendo del certificado de conformidad
1. Este certificado deber� estar siempre refrendado por un representante del �rea de Inspecciones Industriales de la Subdirecci�n General de Inspecci�n, Regulaci�n y Estrategia Industrial de Defensa de la DGAM. Para el caso de productos de procedencia no espa�ola, este refrendo se obtendr� por delegaci�n o directamente.
2. El refrendo garantizar� que la fabricaci�n del producto se ha realizado cumpliendo la o las publicaciones de calidad que correspondan de las incluidas en el STANAG 4107 �Mutual Acceptance of Goverment Quality Assurance� (Aceptaci�n Mutua del Aseguramiento Oficial de la Calidad) y siempre deber� garantizar que los productos que ampara han sido fabricados seg�n las especificaciones y planos aplicables que definen el dise�o de tipo.
Art�culo 37 Documentaci�n exigida para el refrendo del certificado de conformidad
1. Para el refrendo del certificado de conformidad se exigir� la siguiente documentaci�n:
a) En el caso de productos de fabricaci�n nacional amparados por un certificado de tipo:
1.� Certificado de tipo.
2.� Definici�n del est�ndar de dise�o de fabricaci�n de la aeronave visado por el �rgano T�cnico Competente.
3.� Relaci�n de desviaciones y derogaciones aceptadas por el �rgano contratante o el RAC correspondiente, si as� se establece.
4.� Relaci�n de pruebas funcionales firmadas de conformidad por el representante de la organizaci�n de calidad del fabricante con el visado del RAC correspondiente cuando sea aplicable.
5.� Documento de aceptaci�n de los vuelos de prueba del fabricante, si procede.
6.� Documento de aceptaci�n de los vuelos de prueba del cliente, si procede.
7.� Hoja de datos de los motores y h�lices instalados con su tiempo de funcionamiento, en el caso de aeronaves y sistemas a�reos militares pilotados por control remoto.
b) En el caso de productos de fabricaci�n extranjera, la documentaci�n que deber� ser aportada ser� definida por la Autoridad Nacional de Aseguramiento de la Calidad, en adelante ANAC, para cada caso particular y deber� ser equivalente a la exigida para los productos de fabricaci�n nacional.
2. La ANAC determinar� tambi�n los documentos que requieran refrendo oficial.
Art�culo 38 Certificado de aptitud
1. Este certificado deber� ir firmado por el personal con la titulaci�n, la formaci�n y experiencia adecuada en el producto afectado, seg�n defina el Consejo de Aeronavegabilidad y designado por la organizaci�n responsable que realiza los trabajos de producci�n o mantenimiento en los productos o elementos. Dicho certificado garantiza que las actuaciones indicadas en los p�rrafos b), c), d) y e) del apartado 2 del art�culo 43 han sido realizadas correctamente. Si se han efectuado en distintos establecimientos, el personal arriba indicado, designado por cada uno de ellos emitir� su propio certificado.
2. En el caso de trabajos en la industria, estos certificados deber�n estar refrendados por el personal con la titulaci�n, la formaci�n y experiencia adecuada, seg�n defina el Consejo de Aeronavegabilidad, designado al efecto por el Ministerio de Defensa, Ej�rcito, organismo o instituto o servicio que haya contratado los trabajos.
3. En el caso de trabajos realizados por la industria o centros de mantenimiento extranjeros, el titular de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto podr� adecuar el cumplimiento de este requisito a las caracter�sticas de los mismos.
Art�culo 39 Certificado de aeronavegabilidad
1. Este certificado incluir� una menci�n expresa del certificado de tipo que ampara la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto y su hoja de datos.
2. La posesi�n de este certificado en vigor indica que la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto:
a) Es de un dise�o aprobado y, por tanto, est� amparada por un certificado de tipo.
b) Ha sido fabricada de acuerdo con el dise�o de tipo mediante procedimientos aprobados.
c) Desde el comienzo de su ciclo de vida, ha sido construida, inspeccionada y mantenida seg�n unos planos y procedimientos aprobados, que han sido concebidos para mantener la aeronavegabilidad.
Art�culo 40 Expedici�n y renovaci�n de los certificados de aeronavegabilidad
1. La expedici�n y renovaci�n de los certificados de aeronavegabilidad objeto de este cap�tulo es competencia de la AAD. Deber�n ir firmados por un ingeniero aeron�utico, o personal con titulaci�n equivalente seg�n la legislaci�n vigente, habilitado por la AAD y designado al efecto seg�n procedimiento establecido por el Consejo de Aeronavegabilidad y aprobado por la AAD, siempre y cuando la documentaci�n aportada y el resultado de las inspecciones en tierra y en vuelo demuestren fehacientemente la seguridad de la aeronave o del sistema a�reo militar pilotado por control remoto para el vuelo, excepto para los certificados de aeronavegabilidad restringidos y experimentales, para los que no son necesarias las pruebas en vuelo.
2. El plazo m�ximo para resolver y notificar ser� de seis meses, desde el d�a siguiente a la presentaci�n de la correspondiente solicitud, entendiendo que la falta de resoluci�n, transcurrido dicho plazo, tendr� efectos desestimatorios. Contra esta resoluci�n que pone fin a la v�a administrativa, cabe interponer recurso potestativo de reposici�n o ser impugnados directamente ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo. En la atribuci�n de competencia para interponer recurso quedan expresamente excluidos los �rganos de la Administraci�n del Estado y los organismos p�blicos creados bajo su dependencia.
Art�culo 41 Documentaci�n necesaria para la expedici�n del certificado de aeronavegabilidad
1. Para la expedici�n del certificado de aeronavegabilidad ser�n necesarios los siguientes documentos:
a) Para aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto nuevos:
1.� Copia del certificado de tipo que ampara la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
2.� Certificado de conformidad.
3.� Documentaci�n que identifique la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
4.� Acreditaci�n de la titularidad de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
5.� Fotograf�a de acuerdo con el modelo reglamentario previsto en el anexo III.
6.� Declaraci�n del solicitante de estar en posesi�n del manual de vuelo, del manual de pesos y centrados, del manual de mantenimiento, del plan de mantenimiento, y del cat�logo ilustrado de piezas, aprobados y actualizados conforme a la documentaci�n.
7.� Relaci�n de directivas de aeronavegabilidad aplicables vigentes aplicadas y pendientes de incorporar.
b) Para aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto usados:
1.� La misma documentaci�n que para aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto nuevos, excepto el certificado de conformidad emitido por el fabricante.
2.� �ltimo certificado de aeronavegabilidad.
3.� Relaci�n de boletines de servicio y �rdenes t�cnicas incorporadas.
4.� Documentaci�n que refleje con claridad la vida anterior de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto para que permita evaluar t�cnicamente su estado.
2. En el caso de que alguno de estos documentos no pueda ser obtenido, el Consejo de Aeronavegabilidad determinar� la prueba equivalente que deba ser aportada.
Art�culo 42 Vigencia del certificado de aeronavegabilidad
1. La vigencia del certificado de aeronavegabilidad ser� de un a�o y deber� ser renovado, de acuerdo con lo especificado en el art�culo 43.
2. El mantenimiento de la aeronavegabilidad durante el periodo de vigencia es responsabilidad del Ej�rcito, organismo, instituto o servicio propietario o utilizador de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto, de acuerdo a su organizaci�n y procedimientos internos. La AAD verificar� el cumplimiento con las regulaciones aplicables a trav�s de las correspondientes auditor�as conjuntas entre personal de la DGAM y del Ej�rcito, organismo, instituto o servicio correspondiente, de cuyo resultado se deducir� la capacidad de la correspondiente organizaci�n para ejercer la responsabilidad del mantenimiento de la aeronavegabilidad.
3. El certificado de aeronavegabilidad perder� su vigencia, adem�s de por la finalizaci�n de su per�odo de validez, en los siguientes casos:
a) Por accidente o aver�a que impliquen una reparaci�n mayor seg�n la clasificaci�n del art�culo 49.
b) Por no cumplir en plazo las modificaciones o inspecciones de obligado cumplimiento ordenadas en directivas de aeronavegabilidad.
c) Por entrada en revisi�n general de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
d) Por disposici�n espec�fica de la AAD cuando, a propuesta razonada del Representante de Aeronavegabilidad de la organizaci�n responsable del mantenimiento de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto, se observe una degradaci�n en la seguridad para el vuelo, aunque no se d� ninguno de los supuestos antes se�alados.
Art�culo 43 Documentaci�n necesaria para la renovaci�n del certificado de aeronavegabilidad
1. Se deber� solicitar la renovaci�n del certificado de aeronavegabilidad cuando se produzca cualquiera de los supuestos de p�rdida de vigencia descritos en el art�culo 42.
2. El ingeniero aeron�utico encargado de la renovaci�n exigir�, al menos, la siguiente documentaci�n:
a) �ltimo certificado de aeronavegabilidad expedido.
b) Plan de mantenimiento aprobado y trabajos efectuados y pendientes de efectuar, de acuerdo con aquel, desde la �ltima renovaci�n.
c) Relaci�n documentada de reparaciones, aver�as y acciones correctoras efectuadas desde la �ltima renovaci�n o expedici�n.
d) Relaci�n de directivas de aeronavegabilidad distribuidas por el Consejo de Aeronavegabilidad vigentes para los productos afectados incorporadas desde la �ltima renovaci�n o expedici�n y las pendientes de incorporar.
e) Relaci�n de boletines de servicio y �rdenes t�cnicas incorporadas desde la �ltima renovaci�n o expedici�n.
f) Certificados de aptitud que procedan.
3. Comprobada la documentaci�n y efectuadas las inspecciones y pruebas en tierra y pruebas en vuelo sobre la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto por el personal t�cnico competente, de acuerdo con el procedimiento aprobado y con resultado satisfactorio, el ingeniero aeron�utico designado proceder� a la renovaci�n del certificado de aeronavegabilidad.
Art�culo 44 Anulaci�n del certificado de aeronavegabilidad
1. El certificado de aeronavegabilidad ser� anulado cuando lo sea alguno de los documentos que han servido de base para su expedici�n o cuando alguno de ellos haya sido alterado o falseado.
2. Tambi�n ser� anulado ante cualquier cambio en el dise�o o en la operaci�n aprobada de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto que origine un nuevo modelo.
Art�culo 45 Certificado de aeronavegabilidad provisional
El certificado de aeronavegabilidad provisional se expedir� para aquellas aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que est�n amparadas por un certificado de tipo provisional y su utilizaci�n estar� conforme con las limitaciones especificadas en el art�culo 21. Su vigencia ser� de seis meses y nunca ser� superior a la del propio certificado de tipo provisional. Las condiciones para su emisi�n ser�n las mismas que las especificadas para el certificado de aeronavegabilidad normal.
Art�culo 46 Certificado de aeronavegabilidad restringido
1. Para su expedici�n la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto debe disponer de un certificado de tipo o de tipo provisional v�lido y ser capaz de realizar de forma segura alguna de las operaciones que se enumeran:
a) Aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto nuevos: Vuelos de verificaci�n y aceptaci�n de producci�n.
b) Aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto usados:
1.� Vuelos de verificaci�n y aceptaci�n tras trabajos de mantenimiento en f�brica o centro de mantenimiento, para los que el certificado de aeronavegabilidad haya perdido su vigencia.
2.� Vuelos a la industria o centro de mantenimiento con certificado de aeronavegabilidad caducado.
3.� Vuelos con certificado de aeronavegabilidad caducado, sin que sea posible su renovaci�n inmediata.
4.� Vuelos fuera de las limitaciones de aeronavegabilidad establecidas, para operaciones espec�ficas y determinadas (por ejemplo, con exceso de peso, sin la totalidad de instrumentos operativos, sobre el mar, etc.).
5.� Vuelos de prueba para la expedici�n de los certificados de aeronavegabilidad o renovaci�n de los que han perdido su vigencia.
2. En todos los casos, las condiciones de seguridad y las correspondientes limitaciones de vuelo ser�n establecidas por el titular o el personal t�cnico encargado del material, y aprobadas por el ingeniero aeron�utico designado para la emisi�n del certificado.
3. En el caso de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto de propiedad no espa�ola, no se exigir� un certificado de tipo de los definidos en este reglamento. El certificado restringido se expedir� s�lo para vuelos de verificaci�n de los trabajos realizados y ser� requisito imprescindible para su expedici�n que exista una petici�n del propietario de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto y una delegaci�n a la AAD de la autoridad de aeronavegabilidad que haya emitido el certificado de tipo que ampara la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto. En estos casos excepcionales el certificado de aeronavegabilidad restringido se expedir� solo para vuelos de verificaci�n o aceptaci�n.
4. La vigencia de este certificado estar� limitada al n�mero de vuelos especificados y nunca ser� superior a tres meses, aunque en atenci�n a circunstancias especiales esta vigencia podr� ser renovada en tanto estas persistan.
Art�culo 47 Certificado de aeronavegabilidad para experimentaci�n
1. Este certificado se aplica a las aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que se utilicen para ensayos en vuelo de desarrollo e investigaci�n y para la demostraci�n de las bases de certificaci�n, as� como para entrenamientos de tripulaciones de ensayos.
2. El certificado ser� expedido por un ingeniero aeron�utico habilitado al efecto por la AAD, del centro de ensayos responsable en el que se vayan a realizar los vuelos de pruebas o del �rgano T�cnico Competente.
3. Para su expedici�n el solicitante deber� presentar una declaraci�n de aeronavegabilidad que deber� ser aceptada por el ingeniero aeron�utico habilitado al efecto para garantizar un nivel de seguridad adecuado.
4. La vigencia del certificado ser� de seis meses como m�ximo, renovable por periodos iguales, durante la cual se deber�n cumplir los siguientes requisitos:
a) En el caso de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que sean de la responsabilidad de una industria:
1.� Las �rdenes de ensayo emitidas por el solicitante para realizar los vuelos de ensayo deber�n estar dentro de las limitaciones establecidas en la declaraci�n de aeronavegabilidad aceptada por el �rgano T�cnico Competente.
2.� La configuraci�n del prototipo, los cambios en dicha configuraci�n y su documentaci�n asociada seguir�n el procedimiento aplicable emitido por el �rgano T�cnico Competente.
b) En el caso de aeronaves o sistemas a�reos militares pilotados por control remoto que sean de la responsabilidad del Ministerio de Defensa o vinculadas a este, el centro de ensayos deber� seguir unos procesos de control de configuraci�n y aprobaci�n de las modificaciones aprobados por el Consejo de Aeronavegabilidad y debidamente sancionados por la AAD.
Art�culo 48 Certificado de aeronavegabilidad para exportaci�n
1. Este certificado garantiza que la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto a la que ampara tiene, al menos, el nivel de seguridad suficiente para el vuelo de traslado hasta el pa�s importador, con las limitaciones que en �l se especifiquen.
2. Este certificado no constituye documento que autorice la libre circulaci�n de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto y s�lo permitir� los vuelos necesarios para la exportaci�n.
Art�culo 49 Definici�n y clasificaci�n de las reparaciones
1. Reparaci�n significa la eliminaci�n de da�os y/o la recuperaci�n de las condiciones de aeronavegabilidad tras la puesta en servicio inicial.
2. La eliminaci�n de da�os mediante la sustituci�n de elementos o equipos sin la necesidad de ninguna actividad de dise�o ser� considerada como una tarea de mantenimiento y por tanto no se considera una reparaci�n ni requiere aprobaci�n.
3. Las reparaciones se clasifican en mayores y menores con los mismos criterios que los especificados en el art�culo 22.
Art�culo 50 Aprobaci�n de reparaciones
1. Para la aprobaci�n de reparaciones mayores por parte del �rgano T�cnico Competente, el solicitante deber� presentar los datos sustanciales (documentos t�cnicos, c�lculos, demostraci�n de cumplimiento con las bases de certificaci�n, etc.,).
2. Las reparaciones menores deben ser aprobadas por el �rgano T�cnico Competente, salvo que haya delegado esta facultad en el solicitante, una vez reconocida su capacitaci�n t�cnica. Los procedimientos para dicha delegaci�n ser�n fijados y aprobados por el Consejo de Aeronavegabilidad.
3. En el caso de reparaciones necesarias para poner en vuelo una aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto destacados fuera del territorio nacional, el Ej�rcito, organismo, instituto o servicio que tenga la responsabilidad del mantenimiento de la aeronavegabilidad, como situaci�n de emergencia, designar� un ingeniero aeron�utico para la aprobaci�n de la reparaci�n que permita el vuelo a un centro de mantenimiento.
AAD: Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa.
ANAC: Autoridad Nacional de Aseguramiento de la Calidad.
DGAM: Direcci�n General de Armamento y Material.
INTA: Instituto Nacional de T�cnica Aeroespacial �Esteban Terradas�.
RAC: Representante de Aseguramiento Oficial de la Calidad.
ROD: Reconocimiento de Organizaci�n de Dise�o.
STANAG: Acuerdo de Normalizaci�n de la OTAN.
UAV: Veh�culo a�reo no tripulado.
A los efectos de este reglamento, se aplican las siguientes definiciones:
Aeronave: es todo veh�culo capaz de navegar por el aire. A los efectos de este reglamento, el veh�culo puede estar dotado de armamento en instalaci�n fija o lanzable y forma parte del propio veh�culo.
Aeronavegabilidad: es la cualidad que hace a una aeronave segura para el vuelo. Es la propiedad de un sistema a�reo en una determinada configuraci�n, de conseguir, mantener y acabar un vuelo de forma segura de acuerdo a las limitaciones de uso aprobadas.
Aeronavegabilidad continuada o mantenimiento de la Aeronavegabilidad: es el conjunto de actuaciones conducentes a mantener las condiciones de seguridad en vuelo iniciales por medio de unos procedimientos establecidos y aprobados.
Bases de certificaci�n: Conjunto de requisitos de aeronavegabilidad y m�todos de cumplimiento asociados para un proceso espec�fico de certificaci�n de un producto.
Bolet�n de servicio: es el documento emitido por un fabricante que define las modificaciones que se pretenden introducir en productos en servicio y los procedimientos para su incorporaci�n.
Calificaci�n aeron�utica: es la declaraci�n oficial de cumplimiento de las normas militares o, en su defecto, civiles para uso aeron�utico.
Configuraci�n: las caracter�sticas funcionales y f�sicas del producto como se describen en el dise�o.
Declaraci�n de aeronavegabilidad: la declaraci�n realizada por el solicitante previa a la realizaci�n del primer vuelo o ensayos en vuelo, en donde se establecen los resultados de los estudios, an�lisis y ensayos en tierra, as� como las limitaciones de aeronavegabilidad y de operaci�n necesarias para garantizar las condiciones de seguridad aceptables para dichas operaciones en la envolvente de vuelo propuesta.
Directiva de aeronavegabilidad: Documento emitido o adoptado por el Consejo de Aeronavegabilidad y ratificado por la AAD, que define acciones obligatorias a realizar sobre una o varias aeronaves, cuando las pruebas demuestran que la aeronavegabilidad de esas aeronaves puede verse de otra forma comprometida.
Est�ndar de dise�o de fabricaci�n: es la definici�n del producto fabricado de acuerdo con el dise�o de tipo y todas las modificaciones y procedimientos de operaci�n subsecuentemente aprobados.
Fabricante: empresa responsable de la garant�a del producto.
H�lice: mecanismo que, mediante giro en el aire alrededor de su eje, produce fuerzas de tracci�n, impulsi�n o sustentaci�n.
Modelo: es todo desarrollo de un tipo aprobado que se diferencia de este en modificaciones menores y mayores no lo suficientemente importantes como para constituir un nuevo tipo.
Motor: m�quina destinada a producir movimiento a expensas de una fuente de energ�a. Se incluyen todos los tipos de motores para aeronaves con independencia de la fuente de energ�a utilizada y del sistema de propulsi�n.
Plan de mantenimiento: es el plan establecido para preparar las instrucciones para la continua aeronavegabilidad de cada tipo de aeronave, motor o h�lice. Estas instrucciones deben contener la informaci�n necesaria para realizar el mantenimiento del producto y deben incluir una secci�n titulada �limitaciones de aeronavegabilidad�, que debe contener la informaci�n necesaria sobre los elementos con vida limitada, los intervalos de inspecci�n mandatoria para la estructura y los sistemas y los procedimientos correspondientes.
Orden t�cnica: es todo documento t�cnico de car�cter militar que afecte a la operaci�n, mantenimiento o dise�o de tipo.
Sistemas a�reos militares pilotados por control remoto: Comprende los elementos individuales del sistema de veh�culo a�reo no tripulado (en adelante �UAV�), que incluyen el UAV, la estaci�n de control en tierra y cualquier otro elemento necesario para permitir el vuelo, tales como el enlace de comunicaciones o el sistema de lanzamiento y recuperaci�n.
Software: conjunto de programas, instrucciones, reglas, etc., que permiten al ordenador ejecutar ciertas tareas.
Tipo: Dise�o de un producto que cumple todas y cada una de las normas y especificaciones t�cnicas impuestas en las bases de certificaci�n.
Titular: en relaci�n con un certificado de tipo, es el organismo o entidad de derecho p�blico o privado con capacidad para asumir las responsabilidades y derechos derivados de su concesi�n.
Veh�culo a�reo no tripulado (UAV): Veh�culo a�reo propulsado que no lleva personal como operador a bordo. Los UAV incluyen solo aquellos veh�culos controlables en los tres ejes. Adem�s, un UAV:
a) Es capaz de mantenerse en vuelo por medios aerodin�micos.
b) Es pilotado de forma remota o incluye un programa de vuelo autom�tico.
d) No est� clasificado como un arma guiada o un dispositivo similar de un solo uso dise�ado para el lanzamiento de armas.
Versi�n: es todo desarrollo de un modelo aprobado que se diferencia de este s�lo en modificaciones menores.
Nota: cualquier documento t�cnico relativo a aeronavegabilidad no amparado por las denominaciones aqu� contempladas ser� clasificado, de acuerdo con su contenido espec�fico, en una de las de este reglamento.
Fotograf�as reglamentarias
Las fotograf�as de la aeronave para el archivo deber�n atenerse a las siguientes normas:
Tama�o que permita ver la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto completa, con formato apaisado sin m�rgenes y en color, con fondo liso y uniforme.
Vista lateral del costado izquierdo de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto, con la direcci�n longitudinal, eje X, de �sta, situada en la perpendicular del eje �ptico de la c�mara utilizada.
La aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto deber� ocupar el mayor espacio posible de la fotograf�a, sin que quede cortada en los m�rgenes ninguna parte o pieza integrante de ella.
En el caso de helic�pteros, se situar�n las palas de los rotores de manera que la longitud del helic�ptero sea m�xima en la fotograf�a.
Deber� distinguirse la matr�cula militar o el identificativo de la aeronave o sistema a�reo militar pilotado por control remoto, as� como su distintivo t�ctico.
Contenido de la hoja de datos
La hoja de datos forma parte del certificado de tipo y del certificado t�cnico e incluye las bases de certificaci�n, las limitaciones prescritas en las mismas y cualquier otra limitaci�n o informaci�n que se juzgue necesaria para garantizar la operaci�n segura de los productos.
La informaci�n contenida en la hoja de datos puede tener clasificaci�n de seguridad, por lo que total o parcialmente puede no ser de uso p�blico y estar sometida a las restricciones que la normativa de seguridad establece.
Para aeronaves, como m�nimo deber� contener:
Identificaci�n del tipo de aeronave.
Identificaci�n del titular del certificado.
N�mero de revisi�n y fecha de esta.
Lista de p�ginas efectivas.
Cada modelo estar� en una secci�n aparte, acept�ndose una secci�n de datos comunes.
b) Informaci�n espec�fica:
Incluir� la requerida para cada modelo de aeronave cuando sea aplicable. Ser�, como m�nimo, la citada a continuaci�n:
Motores y sus limitaciones.
H�lices y sus limitaciones.
Combustibles y lubricantes aprobados.
Velocidades y sus l�mites.
Aceleraciones y sus limitaciones. Diagramas de r�fagas y maniobra.
Margen del centro de gravedad y posici�n.
Pesos en funci�n del centro de gravedad. Pesos m�ximos, m�nimos y de operaci�n. Manual de pesos y centrados.
Software general embarcado y sus limitaciones.
Referencias geom�tricas de la aeronave, cuerda media aerodin�mica, dispositivos de nivelaci�n.
Tripulaci�n m�nima.
N�mero m�ximo de asientos.
M�xima capacidad de carga.
Capacidad m�xima de combustibles y lubricantes.
Altitud m�xima y radio de acci�n.
Movimiento de superficies de control y tolerancias de estas.
Equipo espec�fico de tierra.
Armamento –RESERVADO–.
Bases de certificaci�n.
Lista de equipos aprobados.
Manuales de vuelo. Lista de elementos de vida limitada.
Lista de modelos y versiones aprobados.
Para sistemas a�reos militares por control remoto, como m�nimo deber� contener:
Identificaci�n de la clase de aeronaves y estaci�n de tierra que integran el sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
Definici�n del dise�o de tipo del sistema a�reo militar pilotado por control remoto.
Incluir� la informaci�n requerida para cada modelo de aeronave (UAV) integrante del sistema. Ser�, como m�nimo, la citada en el apartado anterior.
Incluir� la informaci�n requerida de la estaci�n de control:
Operadores de aeronaves.
Operadores de misi�n.
L�mites de operaci�n
Zonas de operaci�n.
c) Bases de certificaci�n:
Requisitos de aeronavegabilidad aplicables.
Condiciones especiales, desviaciones, no cumplimientos y excepciones.
Determinaciones de equivalentes de seguridad.
Para motores, como m�nimo deber� contener:
Tipo/Variante del motor.
Titular del certificado de tipo.
Identificaci�n del certificado.
Fecha de emisi�n del certificado de tipo.
Cada modelo de motor estar� en una secci�n aparte, acept�ndose una secci�n de datos comunes.
Definici�n del dise�o de tipo.
Descripci�n esquem�tica del tipo de motor.
Reg�menes de funcionamiento.
Fluidos aprobados (combustibles, aceites lubricantes, etc…).
c) L�mites de operaci�n:
L�mites de temperatura.
Velocidad rotacional m�xima permisible.
L�mites de presi�n.
Condiciones de instalaci�n.
Limitaciones para la entrega.
d) Bases de certificaci�n:
Requisitos de aeronavegabilidad aplicables, incluidos los deducidos de los MCRI�s.
Determinaciones equivalentes de seguridad (ESF�s).
e) Instrucciones de operaci�n y puesta en servicio:
Instrucciones de operaci�n del motor.
Plan de mantenimiento del motor.
Para h�lices, como m�nimo deber� contener:
Tipo/variante.
Fabricante de la h�lice.
Descripci�n esquem�tica del tipo de h�lice.
Fluidos aprobados (hidr�ulicos, aceites lubricantes, etc…).
Potencia y velocidad rotacional m�xima al despegue.
Potencia y velocidad rotacional m�xima continua.
�ngulo de paso.
Instrucciones de operaci�n de la h�lice.
Plan de mantenimiento de la h�lice.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
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