Source: https://www.auto-doc.it/ricambi-auto/peugeot/405
Timestamp: 2017-03-27 16:34:02+00:00

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Pezzi di ricambio per PEUGEOT 405 vantaggiosi su AUTODOC
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Pezzi di ricambio per PEUGEOT 405
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La produzione in serie della Peugeot 405 venne avviata nel 1987. Queste auto vennero assemblate sino al 1997 in Francia e Regno Unito. La costruzione venne successivamente organizzata in Egitto, Iran, Argentina, Polonia, Zimbabwe e Taiwan. Il modello venne prodotto in versione berlina e station wagon. Nel 1988 la Peugeot 405 vinse il premio "Auto Europea dell'Anno".
Peugeot 405: I generazione
La presentazione dell'automobile ebbe luogo durante il salone dell'auto di Parigi nel 1987. La produzione in serie dei modelli di prima generazione venne avviata lo stesso anno e continuò sino al 1992. Il design del modello venne realizzato dalla Peugeot Company in collaborazione col famoso studio Pininfarina. Il veicolo venne costruito su un interasse lungo che garantiva un alto livello di stabilità.
I gruppi ottici attraenti vennero considerati come la caratteristica più peculiare e distintiva della Peugeot 405. I fari anteriori erano larghi ed allungati, gli indicatori di direzione erano integrati nel gruppo ottico anteriore.
All'interno dell'abitacolo predominavano materiali di rifinitura in tessuto, ma erano disponibili anche dei pacchetti con rivestimenti in pelle. La comodità dell'abitacolo era garantita non solo dai sedili ergonomici, ma anche dal sistema di ventilazione/riscaldamento ben progettato: la direzione del flusso d'aria e la sua intensità potevano essere impostate a seconda delle necessità di ogni passeggero.
Come parte della prima generazione, vennero create alcune motorizzazioni speciali utilizzate in diverse competizioni. Tra questi ricordiamo la Peugeot Sport e la Peugeot 405 T16.
Peugeot 405: restyling della I generazione
Nel 1992 venne portato avanti il restyling della prima generazione della Peugeot 405, come risultato il design esterno venne parzialmente modificato: le modanature vennero verniciate dello stesso colore della carrozzeria, i fendinebbia vennero sostituiti e venne installato un portapacchi. Le modifiche non interessarono particolarmente l'abitacolo; venne migliorato solo il cruscotto.
La Peugeot 405 nei mercati di diversi paesi
Fino al 1997 il veicolo venne assemblato in Gran Bretagna.
Dal 1993 al 1995 la produzione venne portata avanti in territorio polacco, precisamente nella città di Lublino.
Nel periodo compreso tra il 1989 al 1995 il veicolo venne prodotto a Taiwan. Successivamente la produzione venne interrotta a causa del fallimento della ditta costruttrice Yu-Tien Motors Company.
Fino al 2002 l'azienda Quest Company si occupò della produzione della Peugeot 405 in Zimbabwe.
Dal metà degli anni 90 fino al presente il veicolo viene assemblato in Iran dall'Iran Khodro Industrial Group.
Dal 1992 al 1999 la produzione del modello venne portata avanti in Argentina nella fabbrica Peugeot nota come Villa Bosch.
Il coupé sportivo Peugeot 405 Turbo 16 arrivo tra le prime posizioni, per due volte, in occasione della competizione rallistica Paris-Dakar, nel 1989 e nel 1990.
Il famoso corridore argentino Juan Marìa Traverso vinse il suo sesto ed ultimo campionato alla guida di una Peugeot Sport creata sulle basi della Peugeot 405 Turbo 16.
La Peugeot 405 presentava diversi elementi in comune con l'Alfa Romeo 164, che debuttò sempre nel 1987.
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