Source: https://hu.eferrit.com/a-granger-toervenyek-es-a-granger-mozgalom/
Timestamp: 2020-02-21 06:35:35+00:00

Document:
A Granger törvények és a Granger mozgalom
Történelem és kultúra Amerikai történelem
A Granger-törvények az USA polgárháború utáni 1860-as évek végén és az 1870-es évek elején a Minnesota, Iowa, Wisconsin és Illinois körzetében a nyugat-amerikai egyesült államok törvényei által hozott törvények egy csoportját jelentették. A Granger-törvény által támogatott Granger Movement által támogatott gazdálkodók csoportja a Granger törvények célja volt, hogy szabályozza a gyorsan növekvő szállítási és tárolási díjak által felszámított vasúti és gabona felvonó vállalatok.
A hatalmas vasúti monopóliumok szélsőséges súlyosbodásának forrásaként a Granger-törvények számos fontos amerikai legfelsőbb bírósági ügyet eredményeztek, amelyeket Munn kontra Illinois és Wabash kontra Illinois tettek fel. A Granger Mozgalom öröksége ma is a National Grange szervezet formájában él.
A Granger-mozgalom, a Granger-törvények és a modern Grange bizonyítja, hogy az amerikai vezetők nagy jelentőséggel bírtak a mezőgazdaságban.
"Úgy gondolom, hogy a mi kormányaink évszázadok óta erényesek maradnak; mindaddig, amíg elsősorban mezőgazdaságiak. " - Thomas Jefferson
A gyarmati amerikaiak a "gránát" szót használják, ahogy Angliában, egy parasztházra és a hozzá kapcsolódó melléképületekre utalnak. A kifejezés maga a latin szóból származik, gránum . A Brit-szigeteken a mezőgazdasági termelőket gyakran nevezték "mezőgazdasági termelőknek".
A Granger Mozgalom: A Grange született
A Granger-mozgalom volt az amerikai gazdák koalíciója, főként a középnyugati és déli államokban, amelyek az amerikai polgárháború utáni években növelték a gazdálkodási nyereséget.
A polgárháború nem kedvezett a gazdáknak. Azok a kevesek, akiknek sikerült földet és gépet vásárolni, mélyebben tartoztak az adóssághoz. A regionális monopóliumgá váló vasutak magántulajdonban voltak és teljesen szabályozatlanok voltak. Ennek eredményeképpen a vasutak szabadon fizethessék a termelőknek a túlzott mértékű viteldíjakat, hogy termékeiket piacra szállítsák.
Az elmaradt jövedelem és a háború emberi tragédiái a gazdálkodási családok között az amerikai mezőgazdaság nagy részét félelmetes állapotban hagyták.
1866-ban Andrew Johnson elnököt küldött Oliver Hudson Kelley amerikai földművelésügyi minisztériumnak, hogy értékelje a dél-mezőgazdaság háború utáni állapotát. Megdöbbenve, amit talált, Kelley 1867-ben megalapította az Állattenyésztési Rend rendjének nemzeti gerincét; egy olyan szervezet, amely remélte, hogy a déli és az északi mezőgazdasági termelőket összefogja a gazdálkodási gyakorlatok modernizálásában. 1868-ban a nemzet első Grange, Grange No. 1, Fredonia-ban, New York-ban alakult.
Míg elsősorban oktatási és szociális célokra létesítették, a helyi gazdagságok is politikai fórumok voltak, amelyeken keresztül a mezőgazdasági termelők tiltakoztak a termékeik szállításának és tárolásának folyamatosan emelkedő áraival szemben.
A grangák sikerült költségeinek egy részét csökkenteni a kooperatív regionális növényi tároló létesítmények, valamint a gabona felvonók, silók és malomok építésén keresztül. A szállítási költségek csökkentése azonban szükségessé teszi a hatalmas vasúti ágazat konglomerátumát szabályozó jogszabályokat; amely a "Granger-törvények" néven ismert.
A Granger törvények
Mivel az amerikai kongresszus 1890-ig nem hozna szövetségi trösztellenes törvényeket , a Granger-mozgalomnak meg kellett vizsgálnia az állami jogalkotóit, hogy megkönnyítse a vasúti és gabonatároló vállalatok árazási gyakorlatát.
1871-ben, nagyrészt az intenzív lobbizó erőfeszítés miatt a helyi granges, Illinois állam hozott törvényt szabályozó vasúti és gabonatároló vállalatok meghatározásával maximális díjakat tudtak díjat mezőgazdasági termelők számára a szolgáltatásokat. Minnesota, Wisconsin és Iowa államai hamarosan hasonló törvényeket hoztak.
A nyereség és a hatalom elvesztésétől való félelem miatt a vasút és a gabonatároló vállalatok bíróság előtt megtámadták a Granger-törvényeket. Az úgynevezett "Granger ügyek" végül 1877-ben érkeztek az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságához . A bíróság döntései ezekben az esetekben olyan jogi precedenseket hoztak, amelyek az amerikai üzleti és ipari gyakorlatokat örökre megváltoztatnák.
Munn kontra Illinois
1877-ben Munn és Scott, egy chicagói székhelyű gabonatároló céget bűnösnek találták az Illinois Granger-törvény megsértése miatt. Munn és Scott fellebbezéssel élt azzal a meggyőződéssel, hogy az állam Granger-törvényét alkotmányellenes, tulajdonképpeni tulajdonképtelenné nyilvánítás nélkül, a tizennegyedik módosítást megsértve.
Miután az Illinois Legfelsőbb Bíróság helybenhagyta a Granger-törvényt, a Munn kontra Illinois ügyét fellebbezték az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságához.
A Legfelsőbb Bíróság elnöke, a Morrison Remick Waite által elhatározott 7-2. Határozatában úgy határozott, hogy a közérdekű, például az élelmiszer-termények tárolására vagy szállítására szolgáló vállalkozásokat a kormány szabályozhatja. Véleménye szerint Justice Waite azt írta, hogy a magánvállalkozások kormányzati szabályozása helyes és megfelelő "amikor az ilyen szabályozás szükségessé válik a közjó érdekében." Ezzel a döntéssel a Munn kontra Illinois ügy jelentős előzményt hozott létre, amely alapvetően megalapozta a a modern szövetségi szabályozási folyamatot.
Wabash kontra Illinois és az Interstate Commerce Act
Közel egy évtizeddel a Munn kontra Illinois állam után a Legfelsőbb Bíróság súlyosan korlátozta az államok jogát az államközi kereskedelem ellenőrzésére az 1886-os Wabash, St. Louis és Pacific Railway Company kontra Illinois állam ügyében hozott ítéletében .
Az úgynevezett "Wabash-ügyben" a Legfelsőbb Bíróság megállapította az Illinois-i Granger-törvényt, mivel a vasutakra alkalmazta, hogy alkotmányellenesek legyenek, mivel az államközi kereskedelem ellenőrzésére törekedett, amely a tizedik módosítással a szövetségi kormány számára fenntartott hatalom.
A Wabash-ügyre válaszul a kongresszus 1887-ben hatályba léptette az Interstate Commerce Act-et. A törvény szerint a vasutak az első olyan amerikai ipar lettek, amelyre a szövetségi szabályozás vonatkozik, és kötelesek tájékoztatni a szövetségi kormányt a kamatokról. Ezenkívül a törvény megtiltotta a vasút számára, hogy különböző távolsági távolságokat számoljon fel.
Az új jogszabályok érvényre juttatása érdekében a törvény létrehozta a most megszűnt Interstate Commerce Commissiont, az első önálló kormányzati ügynökséget is .
Wisconsin-féle hamis potter törvény
A Granger törvények közül a Wisconsin "Potter Law" messze a legradikálisabb. Míg az Illinois, Iowa és Minnesota Granger törvényei a vasúti viteldíjak és a gabonatárolási árak szabályozását független közigazgatási bizottságokba rendelték, a Wisconsin Potter törvénye az állam törvényhozóját felhatalmazta arra, hogy ezeket az árakat meghatározza. A törvény olyan államilag szankcionált árrögzítési rendszert eredményezett, amely kevéssé tette lehetővé a vasút nyereségét. Tekintve, hogy nem profitáltak, a vasutak megálltak új útvonalak építésével vagy meglévő pályák bővítésével. A vasútépítés hiánya a Wisconsin gazdaságát egy olyan depresszióba helyezte, amely az állam törvényhozóját 1867-ben hatályon kívül helyezte.
Ma a National Grange továbbra is meghatározó szerepet tölt be az amerikai mezőgazdaságban, és létfontosságú eleme a közösségi életnek. Most, mint 1867-ben, a Grange támogatja a mezőgazdasági termelők okait, beleértve a globális szabadkereskedelmet és a hazai gazdaságpolitikát. '
Küldöttségi nyilatkozata szerint a Grange az ösztöndíj, a szolgálat és a jogalkotás révén működik együtt, hogy az egyének és a családok számára lehetőségeket nyújtson arra, hogy a legmagasabb potenciáljuk felé fejlődjenek erősebb közösségek és államok, valamint egy erősebb nemzet megteremtése érdekében.
A washingtoni székhelyű Washingtonban a Grange nem pártos szervezet, amely csak politikát és jogszabályokat támogat, soha nem politikai pártokat vagy egyéni jelölteket.
Míg eredetileg gazdálkodók és mezőgazdasági érdekek szolgálatára alapították, a modern Grange számos kérdést támogat, és tagsága bárki számára nyitott. "A tagok mindenütt kisvárosokból, nagyvárosokból, farmokból és penthouse-okból származnak" - mondja a Grange.
A 36 országban több mint 2100 közösségben működő szervezetekkel a helyi Grange Halls számos mezőgazdasági közösség számára továbbra is a vidéki élet létfontosságú központja.
Az ördög könyvének aláírása
7 Új Deal programok még ma is hatásosak
Isambard Királyság Brunel nagy gõzhajók
A XXI. Század legnagyobb 10 bűnügyi ügye
Nagy vasúti sztrájk 1877-ben
Az 1824-es választást a Képviselőházban döntötték el
Joel Roberts Poinsett életrajza
Az 1763-os kiáltvány
A Hindenburg katasztrófa
A Devadatta története
A szociális média találkozik a polgársággal a 21. századi tanteremben
Új horizontok a külső naprendszerben
A Mont Blanc a Nyugat-Európában a legmagasabb hegység
A "Dar" konjugációja
Rajzfilm Legend Michelle Kwan
Szonett 29 Tanulmányi útmutató
Párolgási emissziós szivárgás megállapítása és rögzítése
John Travolta öltözött a Hairspray-hez
Mit mond a Biblia a fegyverhez való jogról?
Ismerd meg, mit mond a Biblia az igazlelkűségről
Számítsa ki a szövetségi jövedelemadó összegét
A kor új regényeinek megjelenése
Sópép vagy kálium-nitrát tények
Közös állásinterjúkérdések
'Casta Diva' dalszöveg, fordítás és történelem
A Nyugat felfedezése a 19. században
Les Présentations - bevezetés francia angol kétnyelvű történet
2010 Dodge Grand Caravan műszaki adatok és árképzés
Tíz téma a Cuauhtémocról, az Aztecsek utolsó császáráról
Hogyan: Hullám a Lulav és Etrog a Sukkot
Ross Barnett, Mississippi kormányzó - Életrajz
Az amerikai Gay Rights Movement
Az 1966-os Ford Mustang Sprint 200
Állat-tudományi Fair Project Ötletek
Mit jelent "elkerülni a Poil-ot a La Main-ban" francia nyelven?

References: bíróság 
 bíróság 
 Bíróság 
 Bíróság 
 Bíróság 
 Bíróság