Source: http://kraken.slv.cz/UOHSS085/2008
Timestamp: 2018-01-19 17:31:59+00:00

Document:
UOHS S085/2008
Rozhodnutí: S085/2008/KS-07164/2008/840 Instance I.
Věc Spojení soutěžitelů De Binckhorst Investment Company B.V./SUMMIT AUTO s.r.o.
Účastníci De Binckhorst Investment Company B.V. SUMMIT AUTO s.r.o.
Datum nabytí právní moci 11. 4. 2008
S 085/2008/KS-07164/2008/840
V Brně dne 7. dubna 2008
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ve správním řízení sp. zn. S 085/2008, zahájeném dne 29. února 2008 dle § 44 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, a § 15 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů, v souladu s § 21 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů, na návrh účastníka řízení, společnosti De Binckhorst Investment Company B.V., se sídlem Nizozemské království, ´s-Gravenhage, Binckhorstlaan 312-334, ve správním řízení zastoupeného JUDr. Ing. Daliborem Vítkem, advokátem, se sídlem Praha 4, Pod Klaudiánkou 4a, na povolení spojení soutěžitelů ve smyslu § 12 a násl. zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů,
Spojení soutěžitelů, ke kterému má dojít dle § 12 odst. 3 písm. a) zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů, na základě Smlouvy o převodu obchodního podílu , která bude uzavřena mezi společnostmi De Binckhorst Investment Company B.V., se sídlem Nizozemské království, ´s-Gravenhage, Binckhorstlaan 312-334, jako nabyvatelem, a SUMMIT MOTORS CZECH REPUBLIC s.r.o., se sídlem Praha 9, Kolbenova 15, IČ: 40614671, jako převodcem, v jejímž důsledku společnost De Binckhorst Investment Company B.V. získá 100 % obchodní podíl ve společnosti SUMMIT AUTO s.r.o., se sídlem Praha 9, Kolbenova 15, IČ: 25619012, a tím i možnost tuto společnost kontrolovat, se dle § 16 odst. 2 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů,
2. Skutečnost, že se Úřad spojením zabývá, byla v souladu s § 16 odst. 1 zákona č. 143/2001 Sb., o ochraně hospodářské soutěže a o změně některých zákonů (zákon o ochraně hospodářské soutěže), ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ), zveřejněna v Obchodním věstníku č. 11/2008 ze dne 12. března 2008. V pětidenní lhůtě stanovené pro podání případných připomínek, ani později, Úřad žádnou připomínku k uvedenému spojení soutěžitelů neobdržel. Notifikační podmínky
3. K navrhované transakci má dojít na základě Smlouvy o převodu obchodního podílu , která bude uzavřena mezi společnostmi De Binckhorst Investment Company B.V., se sídlem Nizozemské království, ´s-Gravenhage, Binckhorstlaan 312-334 (dále jen DBIC ), jako nabyvatelem, a SUMMIT MOTORS CZECH REPUBLIC s.r.o., se sídlem Praha 9, Kolbenova 15, IČ: 40614671 (dále jen SUMMIT MOTORS ), jako převodcem.
4. V důsledku výše uvedené smlouvy získá společnost DBIC 100% obchodní podíl ve společnosti SUMMIT AUTO s.r.o., se sídlem Praha 9, Kolbenova 15, IČ: 25619012 (dále jen SUMMIT AUTO ), a tím i možnost vykonávat na základě právních skutečností rozhodující vliv na činnost této společnosti. Posuzovaná transakce tedy představuje spojení soutěžitelů ve smyslu § 12 odst. 3 písm. a) zákona.
6. Společnost DBIC je nizozemskou společností holdingového typu, která působí prostřednictvím svých dceřiných společností na trhu v České republice, na Slovensku, v Maďarsku a ve Slovinsku, a to v oblasti distribuce a prodeje automobilů, náhradních dílů, doplňků a příslušenství k nim, servisu a dalších činností souvisejících s distribucí a prodejem automobilů, a to zejména značek Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford, Volvo a Fiat.
7. Společnost DBIC je kontrolována společností Autobinck Holding N.V., jejíž hlavní činnost spočívá v poskytování expertních, informačních a finančních služeb v oblasti distribuce a prodeje automobilů, operativního leasingu, pojištění, účetních služeb, provozování čerpacích stanic s palivy a mazivy, poradenských služeb v oblasti automobilového průmyslu a realitní činnosti.
8. Společnost DBIC kontroluje v České republice následující společnosti, které působí v oblasti distribuce osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel (Hyundai, Mitsubishi) a prodeje nových i ojetých osobních a lehkých užitkových automobilů Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford, Volvo a Fiat, náhradních dílů a příslušenství a záručního a pozáručního servisu, operativního leasingu, pojištění, účetních služeb, provozování čerpacích stanic s palivy a mazivy, poradenských služeb v oblasti automobilového průmyslu a realitní činnosti: M Motors CZ s.r.o., AB AUTO Brno, spol. s r.o., AUTO PALACE Spořilov s.r.o., AUTO PALACE BUTOVICE s.r.o., HYUNDAI Motor CZ s.r.o. a AUTO PALACE s.r.o.
9. Společnost Autobinck Holding N.V. v České republice dále kontroluje společnosti BUSINESS LEASE s.r.o. a PARTSPOINT k.s., jejichž předmětem činnosti je nákup a prodej zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodej, nákup a skladování paliv a maziv včetně jejich dovozu a operativní leasing.
10. Společnost SUMMIT AUTO působí v České republice v oblasti prodeje nových i ojetých osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel značky Nissan, dále v oblasti prodeje náhradních dílů a příslušenství k nim, a záručního a pozáručního servisu a pronájmu a půjčování movitých věcí.
11. Před uskutečněním spojení je společnost SUMMIT AUTO kontrolována společností SUMMIT MOTORS a sama nekontroluje žádné společnosti. Dopady spojení
14. Nabývaná společnost SUMMIT AUTO působí v České republice především v oblasti prodeje osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel značky Nissan. Dále se zabývá prodejem náhradních dílů a příslušenství k nim, poskytuje záruční a pozáruční servis. Rovněž společnost DBIC působí v uvedených oblastech, ovšem se zaměřením na značky Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford, Volvo a Fiat. Činnosti spojujících se soutěžitelů se tedy překrývají v oblasti prodeje automobilů, a to osobních a lehkých užitkových, náhradních dílů a příslušenství k automobilům a v oblasti poskytování servisních oprav automobilů.
15. Obecně je třeba oblast osobních automobilů členit na motorová vozidla nová a ojetá, přičemž v každé z uvedených oblastí je třeba pro účely distribuce a prodeje dále rozlišovat osobní automobily a lehké užitkové automobily [1] .
16. Osobní motorová vozidla je dále možno členit do takzvaných segmentů, resp. tříd, a to na základě kritérií, kterými jsou zejména rozvor a délka vozidla, typ a výkon motoru nebo typ karoserie. Osobní automobily lze obvykle nejpodrobněji rozřadit do následujících segmentů:
E: vozidla vyšší střední třídy/vozidla třídy Executive
S: třída sportovních vozidel
M: třída víceúčelových vozidel/vozidla třídy MPV
J: třída SUV (terénní vozidla včetně vozidel s náhonem na všechna kola).
17. Lehké užitkové automobily lze dále rozřadit do následujících segmentů: do 2 tun, do 3 tun a do 3,5 tun.
18. Hranice mezi jednotlivými segmenty nemusí být zcela jednoznačné. Dalšími převážně technickými faktory, které mohou modifikovat shora vymezené rozřazení dle jednotlivých tříd, mohou být např. počet míst k sezení, druh a rozsah nabízené výbavy, druh pohonu kol nebo velikost zavazadlového prostoru. V rozhodování zákazníka
při nákupu vozidla hrají nepochybně svoji úlohu i nabízená cena, bezpečnost, spolehlivost, zákaznická spokojenost a image značky.
19. Vzhledem k tomu, že posuzované spojení soutěžitelů nevzbuzuje vážné obavy z podstatného narušení hospodářské soutěže při žádné z možných definic věcného relevantního trhu, bylo možno ponechat pro účely předmětného správního řízení otázku věcného vymezení relevantního trhu otevřenou.
20. Uvedené výrobky jsou nabízeny na celém území České republiky a mezi jednotlivými regiony v České republice neexistují významné rozdíly v jejich ceně. Otázku geografického vymezení relevantního trhu ponechává Úřad pro účely tohoto rozhodnutí rovněž otevřenou, a to ze stejných důvodů, které byly uvedeny v části týkající se věcného vymezení relevantního trhu.
21. Tržní podíl společnosti DBIC v roce 2006 v České republice činil v oblasti nových osobních automobilů ...(obchodní tajemství)... %, v oblasti nových lehkých užitkových automobilů ...(obchodní tajemství)... %, v oblasti ojetých osobních automobilů ...(obchodní tajemství)... % a v oblasti ojetých lehkých užitkových automobilů ...(obchodní tajemství)... %. Společnost SUMMIT AUTO dosáhla v roce 2006 v České republice v oblasti nových osobních automobilů tržního podílu ...(obchodní tajemství)... %, v oblasti lehkých užitkových automobilů ...(obchodní tajemství)... %, v oblasti ojetých osobních automobilů ...(obchodní tajemství)... % a v oblasti ojetých lehkých užitkových automobilů ...(obchodní tajemství)... %. Společný tržní podíl spojujících se soutěžitelů v žádné z uvedených oblastí tedy nepřesáhne ...(obchodní tajemství)... %.
22. Výše tržních podílů společnosti DBIC v roce 2006 nepřesáhla ani při možném nejužším vymezení jednotlivých oblastí ...(obchodní tajemství)... % a výše tržních podílů společnosti SUMMIT AUTO v roce 2006 nepřesáhla ani při možném nejužším vymezení jednotlivých oblastí ...(obchodní tajemství)... %. Společný tržní podíl spojujících se soutěžitelů tedy nepřesáhne ...(obchodní tajemství)... %.
23. Dalšími oblastmi, v nichž se překrývají aktivity spojujících se soutěžitelů, jsou prodej příslušenství a náhradních dílů k motorovým vozidlům. Tyto činnosti jsou spojujícími se soutěžiteli poskytovány v souvislosti s jejich činností hlavní, kterou je prodej automobilů. Oblast prodeje náhradních dílů k motorovým vozidlům by bylo možno dále členit např. na náhradní díly originální, které se vyrábějí podle specifikací a výrobních norem poskytnutých výrobcem vozidel, které jsou stejné jako ty, které se používají pro výrobu komponentů, a na náhradní díly odpovídající kvality, které odpovídají kvalitě komponentů používaných pro montáž daného vozidla, ale nejsou vyráběny podle specifikací a výrobních norem poskytnutých výrobcem vozidel.
24. Rovněž v těchto oblastech bylo možno ponechat pro účely tohoto rozhodnutí otázku vymezení věcně relevantních trhů otevřenou, neboť ani v tomto případě zejména s ohledem na nízké tržní podíly spojujících se soutěžitelů nevzbuzuje předmětné spojení vážné obavy z podstatného narušení hospodářské soutěže.
25. Uvedené výrobky jsou nabízeny na celém území České republiky a mezi jednotlivými regiony v České republice neexistují významné rozdíly v jejich ceně. Otázku geografického vymezení relevantního trhu ponechává Úřad pro účely tohoto rozhodnutí rovněž otevřenou, a to ze stejných důvodů, které byly uvedeny v části týkající se věcného vymezení relevantního trhu.
26. Výše tržních podílů společnosti DBIC v roce 2006 nepřesáhla ani při možném nejužším vymezení jednotlivých oblastí ...(obchodní tajemství)... % a společnosti SUMMIT AUTO ...(obchodní tajemství)... %, společný tržní podíl spojujících se soutěžitelů tedy nepřesáhne ...(obchodní tajemství)... %.
27. Oba spojující se soutěžitelé působí dále v oblasti poskytování servisu pro automobily. Záruční a pozáruční servis, který spojující se soutěžitelé poskytují v souvislosti s prodejem automobilů, je zaměřen na značky prodávané spojujícími se soutěžiteli. Jde tedy opět o činnosti navazující na činnost hlavní, kterou je prodej automobilů.
28. Rovněž oblast servisu by bylo možno dále členit např. podle toho, zda se jedná o servis záruční či pozáruční či podle značek automobilů, na které je poskytování servisních oprav zaměřeno. Rovněž z geografického hlediska by bylo možno provést podrobnější členění této oblasti např. v rámci krajů či okresů v závislosti na dojezdové vzdálenosti zákazníků. I v této oblasti však bylo možno ponechat pro účely tohoto rozhodnutí věcné i geografické vymezení relevantních trhů otevřené, neboť ani v tomto případě zejména s ohledem na nízké tržní podíly spojujících se soutěžitelů nevzbuzuje předmětné spojení vážné obavy z podstatného narušení hospodářské soutěže.
29. Výše tržních podílů společnosti DBIC v roce 2006 nepřesáhla ani při možném nejužším vymezení jednotlivých oblastí ...(obchodní tajemství)... % a společnosti SUMMIT AUTO ...(obchodní tajemství)... %, společný tržní podíl spojujících se soutěžitelů tedy nepřesáhne ...(obchodní tajemství)... %.
30. Po zhodnocení výše uvedených skutečností, zejména vzhledem k nízkým tržním podílům spojujících se soutěžitelů a k nízkému nárůstu tržního podílu spojením vzniklého subjektu, dospěl Úřad k závěru, že posuzované spojení soutěžitelů nebude mít za následek podstatné narušení hospodářské soutěže.
31. Pro naplnění všech podmínek uvedených v § 16 odst. 2 věta třetí zákona Úřad rozhodl o povolení navrhovaného spojení soutěžitelů a toto rozhodnutí ve stanovené lhůtě vydává.
Společná advokátní kancelář Vítek & Mrázek
Právní moc: 11.4.2008.
[1] Např. rozhodnutí Úřadu o povolení spojení soutěžitelů S 83/02- KIA Motors Deutschland/KIA Motors Czech ; obdobným způsobem postupovala Evropská komise v rozhodnutích M.182- Inchape/IEP ,M.1031- Jardine/Appleyard a M.1435- Ford/Jardine

References: § 44
 zákona č. 500
 § 15
 zákona č. 143
 § 21
 zákona č. 143
 § 12
 zákona č. 143
 § 12
 zákona č. 143
 § 16
 zákona č. 143
 § 16
 zákona č. 143
 § 12
 § 16