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Timestamp: 2019-03-26 12:25:53+00:00

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Como cada año por estas fechas, se espera la publicación del denominado "baremo de accidentes" que resulte de aplicación para aquellas lesiones estabilizadas durante el año 2015.
EYa quedó aporbada la Ley de reforma del Sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación. Para Acceder al Texto, pulsa aquí.
Entrará en vigo en Enero de 2016.
Os iremos detallando el contenido de la reforma.
Durante la espera, os dejamos el baremo del año 2014.
NOVEDAD - ENTRADA EN VIGOR EL 8 DE MAYO LA REFORMA DE LA LEY DE TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD VIAL - ACCEDER >>>
COMPARATIVA DE LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHICULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL, APROBADO POR EL REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO, CON LA ENTRADA EN VIGOR DE LA REFORMA CONTEMPLADA POR LA LEY 6/2014, DE 7 DE ABRIL, CONFORME AL ARTICULADO PRUBLICADO EN EL BOLENTÍN OFICIAL DEL ESTADO DE 8 DE ABRIL DE 2014.
- Ley 6/2014, de 7 de abril, por la que se modifica el texto articulado de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Saguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Artículo 5 Competencias del Ministerio del Interior. (Reformado).
Artículo 6 Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico
Artículo 7 Competencias de los Municipios. (Reformado).
CAPÍTULO II. Consejo Superior de Seguridad Vial. (Reformado).
Artículo 8 Objeto, funciones y composición. (Reformado).
CAPÍTULO PRIMERO. Normas generales Artículo 9 Usuarios, conductores y titulares de vehículos
Artículo 9 bis Obligaciones del titular del vehículo y del conductor habitual
Artículo 10 Obras y actividades prohibidas. (Reformado).
Artículo 11 Normas generales de conductores. (Reformado).
Artículo 12 Bebidas alcohólicas, sustancias estupefacientes y similares. (Reformado).
Artículo 19 Límites de velocidad. (Reformado).
Artículo 25 Vehículos en servicios de urgencia. (Reformado).
Artículo 34 Ejecución del adelantamiento. (Reformado).
Artículo 38 Normas generales de paradas y estacionamientos. (Reformado).
Artículo 47 Cinturón, casco y restantes elementos de seguridad. (Reformado).
Artículo 51 Auxilio. (Reformado).
Artículo 62 Matrículas. (Reformado).
CAPÍTULO IV. Nulidad. Lesividad y pérdida de vigencia
Artículo 65 Cuadro general de infracciones. (Reformado).
Artículo 67 Sanciones. (Reformado).
Artículo 76 Notificación de la denuncia. (Reformado).
Artículo 78 Notificaciones en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA). (Reformado).
Artículo 79 Clases de procedimientos sancionadores. (Reformado).
Artículo 80 Procedimiento sancionador abreviado. (Reformado).
Artículo 81 Procedimiento sancionador ordinario. (Reformado).
Artículo 84 Inmovilización del vehículo. (Reformado).
Artículo 85 Retirada y depósito del vehículo. (Reformado).
TÍTULO VI. Del Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico. (Reformado).
Artículo 94 El Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico. (Reformado).
Artículo 95 Finalidad del Registro. (Reformado).
Artículo 96 Comunicación y acceso a los datos del Registro
Disposición adicional primera Pérdida de puntos en los permisos y licencias de conducción
Disposición adicional segunda Garantía de la antigüedad de permisos y licencias de conducción
Disposición adicional tercera Conductores profesionales
Disposición adicional cuarta Permisos y licencias de conducción en las Comunidades Autónomas con lengua cooficial
Disposición adicional quinta Comunidades Autónomas con competencias ejecutivas transferidas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor
Disposición adicional sexta Acceso al Registro de conductores e infractores para conocer el saldo de puntos
Disposición adicional séptima Condiciones básicas y de accesibilidad para las personas con discapacidad
Disposición adicional octava Cursos para conductores profesionales
Disposición adicional novena Responsabilidad en accidentes de tráfico por atropellos de especies cinegéticas. (Reformado).
Disposición adicional décima Seguimiento de la aplicación de la Ley
Disposición adicional undécima Dotación de medios humanos necesarios para la aplicación de la Ley
Disposición adicional duodécima Formato del permiso o licencia de conducir
Disposición adicional decimotercera Obtención del permiso o licencia de conducción cuando su titular haya sido condenado por sentencia penal con la privación del derecho a conducir
Disposición adicional decimocuarta Documentación correspondiente a otras Administraciones Públicas
Disposición adicional decimoquinta El Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA)
Disposición adicional decimosexta Cambios en la limitación de velocidad
Disposición adicional decimoséptima Marchas cicloturistas
(Se añade Disposición adicional decimoctava).
(Se añade Disposición adicional decimonovena).
Disposición transitoria. (Reformado).
Disposición final segunda Actualización de las cuantías de las sanciones de multa
(Se añade Disposición final tercera).
ANEXO II . Infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos. (Reformado).
ANEXO III . De los cursos de sensibilización y reeducación vial
ANEXO IV .Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad
Las innegables secuelas negativas del tráfico tienen su máximo exponente en los accidentes de circulación, que representan un alto coste para la sociedad y vienen a acentuar la obligada intervención de los poderes públicos en el mantenimiento de la seguridad de la circulación vial, como corolario inexcusable de la competencia exclusiva que otorga al Estado, en materia de tráfico y de circulación de vehículos a motor, el artículo 149.1.21 de la Constitución.
En su virtud, de conformidad con la autorización prevista en el artículo único de la Ley de Bases 18/1989, a propuesta del Ministro del Interior, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 2 de marzo de 1990, dispongo:
Se aprueba el adjunto texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, de acuerdo con los principios y criterios contenidos en la Ley de Bases 18/1989, de 25 de julio.
Texto Anterior oooooo Redacción de la Ley 6/2014
Rúbrica del capítulo II del Título I.
«Consejo Superior de Seguridad Vial»
«Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.»
Artículo 5, párrafo n)
«Artículo 5, párrafo n)
Cerrar a la circulación carreteras o tramos de ellas por razones de seguridad o fluidez del tráfico o restringir en ellas el acceso de determinados vehículos por motivos medioambientales, en la forma que se determine reglamentariamente.»
Artículo 7, párrafo c)
La inmovilización de los vehículos en vías urbanas cuando no se hallen provistos de título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación de su conductor.
Igualmente, la retirada de vehículos en las vías interurbana y el posterior depósito de éstos, en los casos y condiciones que reglamentariamente se determinen.
«Artículo 7, párrafo c)
Se añade el párrafo g) al Artículo 7.
«La restricción de la circulación a determinados vehículos en vías urbanas por motivos medioambientales.»
2. Para la mejor consecución de sus fines, el Consejo estará integrado por representantes de la Administración General del Estado, de las Comunidades y Ciudades Autónomas, de las Administraciones Locales y de las entidades, fundaciones, asociaciones de víctimas, sector social de la discapacidad y
organizaciones profesionales, económicas y sociales de ámbito estatal más representativas directamente vinculadas con la seguridad vial.
c) Proponer al Gobierno medidas y actuaciones en materia de seguridad vial.d) Conocer e informar sobre la evolución de la siniestralidad vial en España.
4. La presidencia del Consejo corresponde al Ministro del Interior y la
secretaría al Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
«Artículo 8. Composición y competencias.
1. El Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible es el órgano de consulta y participación para el impulso y mejora de la seguridad del tráfico vial y para promover la concertación de las distintas administraciones públicas y entidades que desarrollan actividades relacionadas con la seguridad vial, sin
perjuicio de las competencias de los órganos de las Comunidades Autónomas que tengan transferidas competencias ejecutivas en materia de seguridad vial.
a) Informar y, en su caso, proponer planes de actuación conjunta en materia de seguridad vial o movilidad sostenible para dar cumplimiento a las directrices del Gobierno o para someterlos a su aprobación. Dichas propuestas, que no serán vinculantes, deberán considerar en particular la viabilidad técnica y financiera de las
medidas que incluyan.
b) Asesorar a los órganos superiores y directivos del Ministerio del Interior en esta materia.»
5. La composición, organización y funcionamiento del Consejo se determinarán reglamentariamente. A estos efectos, podrán crearse Consejos Territoriales de Seguridad Vial. En todo caso, deberá haber un equilibrio entre los colectivos representados y entre los distintos sectores que representan.
Se añade el Artículo 8 bis.
Se añade el párrafo segundo al apartado 1 del Artículo 10 y el actual párrafo segundo pasa a ordenarse como párrafo tercero.
«Asimismo, la realización de obras en las vías deberá ser comunicada con anterioridad a su inicio al organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, a la autoridad autonómica o local responsable de la gestión y regulación del tráfico que, sin perjuicio de las facultades del órgano competente para la ejecución
de las obras, dictará las instrucciones que resulten procedentes en relación a la regulación, gestión y control del tráfico, teniendo en cuenta el calendario de restricciones a la circulación y las que se deriven de otras autorizaciones a la misma.»
Se añade un último párrafo al apartado 3 del Artículo 11 y se modifican el último párrafo de su apartado 4 y su apartado 6.
«Artículo 11.3, último párrafo: Reglamentariamente se podrán establecer otras excepciones a las prohibiciones previstas en los párrafos anteriores
Art.11.4.último párrafo: Por razones de seguridad vial, se podrá prohibir la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo por los menores en función de su edad o talla, en los términos que se establezcan reglamentariamente.
Art.11.6: Se prohíbe instalar o llevar en los vehículos inhibidores de radares o cinemómetros o cualesquiera otros instrumentos encaminados a eludir o a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, así como emitir o hacer señales con dicha finalidad. Asimismo, se prohíbe utilizar mecanismos de detección de radares o cinemómetros.
Quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistema de vigilancia del tráfico.»
1. No podrá circular por la vías objeto de esta Ley, el conductor de vehículos o bicicletas con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan de bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias análogas.
2. Todos los conductores de vehículos y bicicletas quedan obligados a
someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de las posibles intoxicaciones por alcohol. Igualmente quedan obligados los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en algún accidente de circulación.
El personal sanitario vendrá obligado, en todo caso, a dar cuenta del
resultado de las pruebas que realicen a la Autoridad judicial, a los órganos periféricos de la Jefatura Central de Tráfico y, cuando proceda, a las autoridades municipales competentes.
«Artículo 12. Bebidas alcohólicas y drogas
Tampoco podrá circular por las vías objeto de esta ley el conductor de cualquier vehículo con presencia de drogas en el organismo, de las que quedarán excluidas aquellas substancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica, siempre que se esté en condiciones de utilizar el vehículo conforme a la
obligación de diligencia, precaución y no distracción establecida en el artículo 9.
2. Todos los conductores de vehículos quedan obligados a someterse a las pruebas para la detección de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo, que se practicarán por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico. Igualmente, quedan obligados los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en un
accidente de tráfico o hayan cometido una infracción conforme a lo tipificado en esta Ley.
El personal sanitario vendrá obligado, en todo caso, a dar cuenta del resultado de estas pruebas al Jefe de Tráfico de la provincia donde se haya cometido el hecho o, cuando proceda, a los órganos competentes para sancionar en las Comunidades Autónomas que tengan transferidas las competencias ejecutivas en materia de
tráfico y circulación de vehículos a motor, o a las autoridades municipales competentes.»
Artículo 19, apartados 2 y 5.
Artículo 19.2: La velocidad máxima y mínima autorizadas para la circulación de vehículos a motor se fijará reglamentariamente, con carácter general, para los conductores, los vehículos y las vías objeto de esta Ley, de acuerdo con sus propias características. Los lugares con prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados con carácter permanente, o temporal en su caso. En defecto de señalización específica, se cumplirá la genérica establecida para cada vía.
Artículo 19.5: Se podrá circular por debajo de los límites mínimos de velocidad en los casos de transportes y vehículos especiales, o cuando las circunstancias de tráfico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mínima sin riesgo para la circulación, así como en los supuestos de protección o acompañamiento a otros vehículos, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
Artículo 19.2: Las velocidades máximas y mínimas autorizadas para la circulación de vehículos serán las fijadas de acuerdo con las condiciones que reglamentariamente se determinen, con carácter general, para los conductores, los vehículos y las vías objeto de esta ley, en función de sus propias características. Los lugares con
prohibiciones u obligaciones específicas de velocidad serán señalizados con carácter permanente, o temporal en su caso. En defecto de señalización específica, se cumplirá la genérica establecida para cada vía.
Artículo 19.5: Se podrá circular por debajo de los límites mínimos de velocidad en los casos de los ciclos, vehículos de tracción animal, transportes y vehículos especiales, o cuando las circunstancias de tráfico impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mínima sin riesgo para la circulación, así como en los supuestos de protección o acompañamiento a otros vehículos, en las condiciones que reglamentariamente se establezcan.»
Artículo 34, apartado 4.
adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos, deberá realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar un adelantamiento en las condiciones previstas en la Ley. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario.
«Artículo 34, apartado 4.
adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos deberá realizarlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de seguridad de al menos 1,5 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si esos ciclistas circulan por el arcén.»
Artículo 38, apartado 3.
La parada y el estacionamiento deberán efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del mismo y el evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor, de acuerdo con las normas que reglamentariamente se establezcan.
«Artículo 38, apartado 3.
Artículo 47, apartado 1, párrado segundo.
Los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas estarán obligados a utilizar el caso de protección en las vías interurbanas bajo las condiciones que reglamentariamente se establezcan.
«Artículo 47.1.2º.
Los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas y ciclos en general estarán obligados a utilizar el casco de protección en las vías urbanas, interurbanas y travesías, en los supuestos y con las condiciones que reglamentariamente se determinen, siendo obligatorio su uso por los menores de dieciséis años, y también
por quienes circulen en vías interurbanas.»
Se adiciona un apartado 3 del Artículo 51.
«Artículo 51.3.
Reglamentariamente se determinarán las condiciones en las que realizarán sus funciones los servicios de auxilio en carretera que acudan al lugar de un accidente o avería, así como las características que deban cumplir las empresas que los desarrollen o los vehículos y demás medios que se hayan de utilizar.»
Se adiciona un segundo párrafo al apartado 1 del Artículo 62.
Artículo 65, se modifican los párrafos g) e i) del apartado 4 y se incorpora el párrafo z) bis
g) Conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil,
navegadores o cualquier otro sistema de comunicación.
z bis) Realizar obras en la vía sin comunicarlas con anterioridad a su inicio a la autoridad responsable de la gestión y regulación del tráfico, así como no seguir las instrucciones de dicha autoridad referentes a las obras.»
Se modifican los párrafos c), d), h) y l) del apartado 5 del artículo 65 y se incorpora el párrafo n).
c) La conducción por las vías objeto de esta Ley habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan, y en todo caso, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos , estimulantes y cualquier otra sustancia de efectos análogos.
«Artículo 65.5.
l) Circular con un vehículo que carezca de la autorización administrativa correspondiente, con una autorización que no sea válida por no cumplir los requisitos exigidos reglamentariamente, o incumpliendo las condiciones de la autorización administrativa que habilita su circulación
n) Circular con un vehículo cuya carga ha caído a la vía, por su mal acondicionamiento, creando grave peligro para el resto de los usuarios.»
Se modifican los párrafos b), d) y e) del apartado 6 del artículo 65 y se incorpora el párrafo f).
«Artículo 65.6
f) Causar daños a la infraestructura de la vía, o alteraciones a la circulación debidos a la masa o a las dimensiones del vehículo, cuando se carezca de la correspondiente autorización administrativa o se hayan incumplido las condiciones de la misma, con independencia de la obligación de la reparación del daño causado.»
oooooo Redacción de la Ley 6/2014
Artículo 67, se incorpora un párrafo a) al apartado 2, y se ordenan los párrafos a), b) y c) como b), c) y d).
«Artículo 67.2
a) Las infracciones previstas en el artículo 65.5 c) y d) serán sancionadas con multa de 1.000 euros. En el supuesto de conducción con tasas de alcohol superiores a las que reglamentariamente se establezcan, esta sanción únicamente se impondrá al conductor que ya hubiera sido sancionado en el año inmediatamente anterior por exceder la tasa de alcohol permitida, así como al que circule con una tasa que supere el doble de la permitida.
b) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó, si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave.
c) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros.
d) Las infracciones recogidas en el artículo 65.6 se sancionarán con multa de entre 3.000 y 20.000 euros.»
Artículo 76. se incorpora un párrafo d)
«Artículo 76, párrafo d): Que el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.»
Artículo 78.1
Las notificaciones que no puedan efectuarse en la Dirección Electrónica Vial o en el domicilio indicado, se practicarán en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA). Transcurrido el período de veinte días naturales desde que la notificación se hubiese publicado en el TESTRA se entenderá que ésta ha sido practicada, dándose por cumplido dicho trámite y continuándose con el procedimiento.
«Artículo 78.1.
Las notificaciones que no puedan efectuarse en la Dirección Electrónica Vial y, en caso de no disponer de la misma, en el domicilio expresamente indicado para el procedimiento o, de no haber indicado ninguno, en el domicilio que figure en los registros de la Dirección General de Tráfico, se practicarán en el Tablón Edictal de
Sanciones de Tráfico (TESTRA). Transcurrido el período de veinte días naturales desde que la notificación se hubiese publicado en el TESTRA se entenderá que ésta ha sido practicada, dándose por cumplido dicho trámite.»
Artículo 79.1
Notificada la denuncia, el denunciado dispondrá de un plazo de quince días naturales para realizar el pago voluntario con reducción de la sanción de multa, o para formular las alegaciones y proponer o aportar las pruebas que estime oportunas.
«Artículo 79.1
a) La reducción del 50 por 100 del importe de la sanción de multa.
«Artículo 80.
Artículo 81, apartados 1 y 5.
Art. 81.1. Notificada la denuncia, el interesado dispondrá de un plazo de quince días naturales para formular las alegaciones que tenga por conveniente y proponer o aportar las pruebas que estime oportunas.
Art. 81.5. Si el denunciado no formula alegaciones ni abona el importe de la multa en el plazo de quince días naturales siguientes al de la notificación de la denuncia, ésta surtirá el efecto de acto resolutorio del procedimiento sancionador. En este supuesto, la sanción podrá ejecutarse transcurridos treinta días naturales desde
la notificación de la denuncia.
«Artículo 81.1: Notificada la denuncia, el interesado dispondrá de un plazo de veinte días naturales para formular las alegaciones que tenga por conveniente y proponer o aportar las pruebas que estime oportunas.
Artículo 81.5: Si el denunciado no formula alegaciones ni abona el importe de la multa en el plazo de veinte días naturales siguientes al de la notificación de la denuncia, ésta surtirá el efecto de acto resolutorio del procedimiento sancionador. En este supuesto, la sanción podrá ejecutarse transcurridos treinta días naturales desde la notificación de la denuncia.
Artículo 84.1, párrafo a), y c) y se incorpora el párrafo k), y se modifica el apartado 4.
«Artículo 84.1, párrafo a): El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido, porque haya sido objeto de anulación o declarada su pérdida de vigencia, o se incumplan las condiciones de la autorización que habilita su circulación.
párrafo c): El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección o de los dispositivos de retención infantil, en los casos que fuera obligatorio. Esta medida no se aplicará a los ciclistas.
párrafo k): Se conduzca un vehículo para el que se exige permiso de la clase C o D, careciendo de la autorización administrativa correspondiente.
Apartado 4: Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del conductor que cometió la infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y, a falta de éstos, del titular. Los gastos deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administración adopte dicha medida. Los agentes podrán retirar el permiso de circulación del vehículo hasta que se haya acreditado el abono de los gastos referidos.
Artículo 85, apartado 2.
Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior, serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada.
«Artículo 85, párrafo 2.
Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior, serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada. El agente de la autoridad podrá retirar el permiso de circulación del vehículo hasta que se haya acreditado el abono de los gastos referidos.
Se modifica el Título VI. Del Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico.
«Título VI. Del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.»
Artículo 94. El Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico.
Se crea el Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico.
«Artículo 94. Título VI. El Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.
Se crea el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico..»
En el Registro Estatal de Víctimas y Accidentes de Tráfico figurarán
únicamente aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la información necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tráfico y sus consecuencias.
«Artículo 95.1
En el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico figurarán únicamente aquellos datos que sean relevantes y que permitan disponer de la información necesaria para determinar las causas y circunstancias en que se han producido los accidentes de tráfico y sus consecuencias.»
Se añade una Disposición adicional decimooctava
« Disp. Adic. Decimoctava. Baja definitiva por traslado del vehículo a otro país Se prohíbe dar de baja definitiva por traslado a otro país, a vehículos que no cumplan los requisitos de seguridad y medioambientales que se establezcan reglamentariamente.»
Se añade una Disposición adicional decimonovena
« Disp. Adic. Decimonovena. Referencias al Consejo Superior de Seguridad Vial y al Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico Las referencias contenidas en la normativa vigente al Consejo Superior de Seguridad Vial y al Registro Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico se entenderán hechas, respectivamente, al Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible y al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.»
Se añade una Disposición Final tercera
« Disposición final tercera. Título competencial.
Esta ley se dicta al amparo de la competencia exclusiva atribuida al Estado sobre
tráfico y circulación de vehículos a motor por el artículo 149.1.21.ª de la Constitución.»
2. Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos (6 puntos)
3. Incumplir la obligación de someterse a las pruebas de detección del grado de alcoholemia, de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos (6 puntos)
5. Conducir vehículos que tengan instalados mecanismos o sistemas
encaminados a inhibir la vigilancia del tráfico, o que lleven instrumentos con la misma intención, así como de inhibición de sistemas de detección de radar (6 puntos)
«Anexo II.
2. Conducir con presencia de drogas en el organismo (6 puntos)
3. Incumplir la obligación de someterse a las pruebas de detección de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo (6 puntos)
5. Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radares o cinemómetros o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico (6 puntos)
20. Conducir vehículos utilizando mecanismos de detección de radares o cinemómetros (3 puntos).»
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References: REAL DECRETO 
 Real Decreto 

Real Decreto 

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8
 Artículo 9

Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 19

Artículo 25

Artículo 34

Artículo 38

Artículo 47

Artículo 51

Artículo 62

Artículo 65

Artículo 67

Artículo 76

Artículo 78

Artículo 79

Artículo 80

Artículo 81

Artículo 84

Artículo 85

Artículo 94

Artículo 95

Artículo 96
 artículo 149

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 Artículo 8
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Artículo 38

Artículo 47
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Artículo 65
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Artículo 67
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 artículo 65
 artículo 65
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Artículo 81

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Artículo 84

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Artículo 94
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