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Timestamp: 2020-07-06 13:29:54+00:00

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Calle Roca de Vergallo 153 – Magdalena del Mar Teléfonos: 462-4440 / 462 – 3176 / 462-3178 | Lima | Transporte
Calle Roca de Vergallo 153 – Magdalena del Mar Teléfonos: 462-4440 / 462 – 3176 / 462-3178
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Perú, país reactivo
CAP_01A
Logistica y Seguridad de Evento Recreativo
Contactos Actualizado
revista_sanborja02
150907 NP Donancion de Libro Caceres a Colegios NacionalesRVCN_1
Designan Fiscal Superior Coordinador de las Fiscalías Provinciales Penales y Fiscalías Provinciales Penales Corporativas del Distrito Fiscal de Cañete
Proyectos Que Ayudan Al Ambiente
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SUPERVISION Y CONTROL DE OBRA PARA LA EJECUCION DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO DE REDES DE ACCESIBILIDAD
PEATONAL EN EL ENTORNO DE LAS ESTACIONES DE LA LINEA 1, VILLA EL SALVADOR – AV. GRAU DEL SETMLC.
INFORME MENSUAL Nº 10
A. PRIMER VOLUMEN
 Antecedentes
 Ficha resumen de información mensual
 Datos de la supervisión
 Datos de la Entidad
 Ubicación del proyecto
 Zonas del proyecto
 Características de la Obras
 Mapa de ubicación Nacional de la Obra
2. INFORMACIÓN DE OBRA
 Informe Ejecutivo
 Trabajo efectuado en el mes
 Descripción de trabajos efectuados
 Estado de Avance Físico de la Obra
 Estado de Avance Económico de la Obra
 Avances económicos por partidas genéricas mensual
 Avances económicos por partidas genéricas acumulado
 Comparación con el avance programado vigente
 Control del Calendario de Obra Vigente
 Estado Financiero de la Obra:
 Cuadro de adelantos concedidos al Contratista
 Control de Cartas Fianza
 Recursos Utilizados por el Contratista
 Relación de personal
 Relación del equipo utilizado en obra
3. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISIÓN
 Descripción de las actividades desarrolladas por la supervisión
 Control Técnico
 Control de Calidad
 Control Económico - Financiero de la Obra
 Estado Financiero de la Supervisión
o Resumen de pagos efectuados a la supervisión
SUPERVISION Y CONTROL DE OBRA PARA LA EJECUCION DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO DE REDES DE ACCESIBILIDAD PEATONAL EN EL ENTORNO DE LAS ESTACIONES DE LA LINEA 1, VILLA EL SALVADOR – AV. GRAU DEL SETMLC.
 Relación de cartas fianzas vigentes
 Pronóstico del costo final de la supervisión
 Recursos Utilizados
 Relación del personal Profesional
 Relación de vehículos y equipos
4. PANEL FOTOGRÁFICO
B. SEGUNDO VOLUMEN (Anexos)
- De la Supervisión
- Del Contratista
 Copias Cuaderno de Obra
 Resumen de las principales comunicaciones recibidas o emitidas por la Supervisión.
 Cartas Fianzas
 del Contratista
 de la Supervisión
El presente informe que se pone a consideración de la AATE, contiene las actividades de la supervisión, desarrolladas por el supervisor durante el presente mes de Mayo del 2014, el mismo que se elabora conforme a los Términos de Referencia de Supervisión de Obra en el ítem 3.2 ALCANCES ESPECIFICOS – ACTIVIDADES MENSUALES.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la Autoridad Autónoma del sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao – AATE, dentro de la ejecución de obras complementarias de la Línea 1, ha programado la ejecución de obra del proyecto: “Redes de Accesibilidad Peatonal en el entorno de las Estaciones de la Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau, del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao” del Departamento de Lima, con financiamiento del Tesoro Público del Gobierno Peruano.
Para tal efecto y en virtud a las disposiciones legales pertinentes, AATE convocó a la Licitación Pública Nº 002-2012-AATE para seleccionar a la firma Contratista que se encargue de la ejecución de la obra “Redes de accesibilidad Peatonal en el Entorno de las Estaciones de La Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau, conforme a la documentación del Expediente Técnico y bajo el Sistema a Suma Alzada.
Como resultado de la Licitación Pública convocada, AATE, otorgó la Buena Pro, al Contratista CONSORCIO VIAL TREN ELECTRICO, por un monto total de su oferta ascendente a la suma de S/. 14’862,580.74 incluido el Impuesto General a las Ventas, con precios al mes de Marzo de 2012.
Con fecha 28.12.2012, ATTE y EL CONTRATISTA, suscriben el Contrato de Ejecución de Obra N° 006-2012-MTC/33 para la ejecución de la Obra: “Redes de Accesibilidad Peatonal en el Entorno de las Estaciones de la Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau”, por el monto de S/. 14’862,580.74, incluido el I.G.V., con precios referidos al mes de Marzo de 2012, con un plazo de ejecución de ciento cincuenta (150) días naturales.
Con fecha 18 de Julio del 2013 se suscribe el contrato N° Nº 009-2013-MTC/33, entre AATE y el CONSORCIO SUPERVISOR AATE integrado por las empresas JNR CONSULTORES S.A. y EUROCONSUL S.A. para la supervisión de la obra: Redes de Accesibilidad Peatonal en el entorno de las Estaciones de la Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau, del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao” por el monto de S/. 1’459,720.35 con IGV
Con fecha 27 de Agosto del 2013, se hace la entrega del terreno al contratista CONSORCIO VIAL TREN ELECTRICO, suscribiendo el acta respectiva, los representantes de la Entidad, Contratista y Supervisión, sin observaciones de parte del contratista, en ese sentido al haberse cumplido con todas las exigencias establecidas en Artículo 184°, del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, el plazo de obra se inició el 28 de Agosto del 2013.
Con fecha 22 de Octubre del 2013, la supervisión presenta mediante carta Nº 058-13- 2013/S.AATE (1347), el Expediente del Adicional de obra Nº 01 y Deductivo Vinculante Nº 01, de acuerdo a lo establecido en el art. 207º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, para su trámite de aprobación.
Mediante Resolución Directoral N° 093-2013-MTC/33 de fecha 11.11.2013, la Entidad otorga 09 días de Ampliación de plazo N° 01 al contratista para las zonas Centro y Gamarra.
Mediante Carta N° 049-2014-MTC/33 de fecha 24.01.2014, la Entidad otorga 81 días de Ampliación de plazo N° 02 al contratista para las zonas Centro y Gamarra.
Mediante Cartas N°030- 2014/S.AATE (143) y N° 032- 014/S.AATE (143), ambas de de fecha 30.01.2014 se tramita a la Entidad las solicitudes del contratista de las ampliaciones de plazo N° 03 para la zona Centro y Gamarra y N° 04 para las zonas Sur, Surco y San Borja, respectivamente.
Mediante Resolución Directoral N° 013-2014-MTC/33 de fecha 24.01.2014, la Entidad aprueba la Reducción de obra Nº 01.
Mediante Resolución Directoral N° 014-2014-MTC/33 de fecha 24.01.2014, la Entidad aprueba la Reducción de obra Nº 02.
Mediante Resolución Directoral N° 027-2014-MTC/33 de fecha 27.02.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 04 al contratista por 17 dias, trasladándose la fecha de finalización del plazo para cada una de las zonas el 27 de Febrero de 2014.
Mediante Resolución Directoral N° 042-2014-MTC/33 de fecha 17.03.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 05 al contratista por 17 días naturales, trasladándose
la fecha de finalización del plazo para cada una de las 05 zonas hasta el 16 de marzo de
Mediante Resolución Directoral N° 048-2014-MTC/33 de fecha 31.03.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 06 al contratista para la Zona Centro, Zona Gamarra, Zona San Borja, Zona Surco y Zona Sur por 15 días naturales, trasladándose la fecha de finalización del plazo para cada una de las 5 zonas hasta el 31 de marzo de
Mediante Resolución Directoral N° 062-2014-MTC/33 de fecha 21.04.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 07 al contratista para la Zona Centro, Zona
Gamarra, Zona San Borja, Zona Surco y Zona Sur por 17 días naturales, trasladándose
la fecha de finalización del plazo para cada una de las 5 zonas hasta el 17 de Abril de
Mediante Resolución Directoral N° 069-2014-MTC/33 de fecha 05.05.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 08 al contratista para la Zona Centro, Zona
Gamarra, Zona San Borja, Zona Surco y Zona Sur por 16 días naturales, trasladándose
la fecha de finalización del plazo para cada una de las 5 zonas hasta el 03 de Mayo de
Mediante Resolución Directoral N° 077-2014-MTC/33 de fecha 19.05.2014, la Entidad aprueba la Ampliación de Plazo Nº 09 al contratista para la Zona Centro, Zona
la fecha de finalización del plazo para cada una de las 5 zonas hasta el 19 de Mayo de
Mediante Carta N° 339-2014-MTC/33 de fecha 21.05.2014, la Entidad aprueba el Calendario Valorizado de Avance Actualizado y la programación PERT-CPM, por la Ampliación de Plazo Nº 08 de la Zona Centro, Zona Gamarra, Zona San Borja, Zona Surco y Zona Sur para su aplicación.
A continuación adjuntamos dos cuadros en el que se resumen los metrados totales de las
partidas del proyecto, para cada una de las cinco zonas:
ALMACEN DE OBRA, OFICINA Y SERVICIOS HIGIENICOS.
CARTEL DE OBRA DE 3.60X7.20 (ESTRUCTURA DE MADERA - BANER)
MANTENIMIENTO DE TRANSITO, DESVIACIONES, SEÑALIZACION Y SEGURIDAD
MOVILIZACION DE MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS P/ OBRAS
OBRAS PRELIMINARES (PISTAS Y VEREDAS, MOB. URBANO, AREAS VERDES, VARIOS)
8,392.78
3,028.10
DEMOLICIONES (PISTAS Y VEREDAS, MOB. URBANO, AREAS VERDES, VARIOS)
CORTE EN VEREDAS, SARDINELES, PAVIMENTOS (INC. MOB. URBANO)
DEMOLICION DE SARDINELES PERALTADOS, SUMERGIDOS (INC. MOB. URBANO)
DEMOLICION DE VEREDAS, RAMPAS (INC. MOB. URBANO)
1,043.83
DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO (INC. MOB. URBANO)
MOVIMIENTO DE TIERRAS (PISTAS Y VEREDAS, MOB. URBANO, AREAS VERDES, VARIOS)
EXCAVACION MANUAL EN ESTACION
CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE
RELLENO COMPACT. CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUI. LIVIANO
RELLENO COMPACT. CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUI. PESADO
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/ VOLQUETE
2,162.71
PAVIMENTO DE ASFALTO (PARADERO DE BUSES Y TAXIS)
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE CON EQUIPO PESADO
SUB BASE GRANULAR E=0.15M. CON MAQUINARIA
BASE GRANULAR E=0.20M. CON EQUIPO
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2"
VEREDAS Y MARTILLOS NUEVOS Y AMPLIACIONES
CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE CON EQUIPO LIVIANO
2,365.62
1,426.79
BASE GRANULAR E=0.15m CON EQUIPO LIVIANO
CONCRETO PRE-MEZCLADO F´C=175 Kg/cm2
ACABADO DE PISO CEMENTO SEMIPULIDO Y BRUÑADO
2,204.58
1,771.03
PISO ADOQUINADO DE CONCRETO (COLOR ROJO)
VEREDAS Y MARTILLOS MEJORADOS
PICADO MANUAL PARA TRAT. SUPERFICIAL DE VEREDA
LIMPIEZA DE TERRENOC/COMPRESORA PARA TRAT. SUPERFICIAL DE VEREDAS
TARRAJEO+EPOXICO, MORTERO1:4 TRAT. SUPERFICIAL, E<2"
ACABADO DE PISO DE CEMENTO SEMIPULIDO Y BRUÑADO
CAMELLONES (EN CRUCES PEATONALES)
BASE GRANULAR E=0.20 CON EQUIPO H=0.60m.
CONCRETO PRE-MEZCLADO F´C=210 Kg/cm2
ACERO ESTRUCTURA F'Y =4200 KG/CM2
RAMPAS PEATONALES Y DISCAPACITADOS
ACABADO DE PISO CEMENTO SEMIPULIDO Y BRUÑIDO
SARDINELES PERALTADOS Y SUMERGIDOS DE CONCRETO ARMADO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA
5,562.77
2,446.82
JUNTAS DE DILATACION (VEREDAS Y SARDINELES)
JUNTA DE DILATACION CON POLIESTIRENO ESPANDIDO E=1".
MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACION
PARADEROS, TACHOS DE BASURAS, BARANDAS
ESTRUCTURA METALICA DE MODULO DE PARADERO
PROVISION E INSTALACION DE TACHO DE BASURA T1 ENCAPSULADO
BARANDA DE PROTECCION PEATONAL (MODELO TIPO 1)
1,754.48
BARANDA DE PROTECCION PEATONAL (MODELO TIPO 2)
PINTURA DE PAVIMENTO (LINEA CONTINUA)
1,765.48
1,814.95
PINTURA DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
PINTURA DE SARDINEL - ISLAS
1,044.45
1,262.91
TACHAS DELINEADORAS BIDIRECCIONALES
SEÑAL DE REGULADORAS O REGLAMENTARIAS
SEÑAL DE PREVENCION
GUIA PODOTACTIL
CORTE, PICADO Y RESANE DE CAJUELA
1,155.34
BALDOSAS PODOTACTIL 0.25X0.25m - STOP (INCLUYE COLOCACION)
BALDOSAS PODOTACTIL 0.25X0.25m - LINEAL (INCLUYE COLOCACION)
1,206.56
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON TRIPLEY - JARDINERA DE ARBOL
CONCRETO PRE-MEZCLADO F´C=175 Kg/cm2 - JARDINERA DE ARBOL
LADRILLO DE CONCRETO (6X10X20) PARA JARDINERA DE ARBOL (INCLUYE MORTERO)
SEMBRADO DE GRASS
PLANTADO DE PALMERAS MEDIANAS
REUBICACION DE POSTES Y LETREROS EXISTENTES
RITIRO DE SEÑALIZACION Y PUBLICIDAD EXISTENTE
REUBICACION DE CABINA DE TELEFONO
REUBICACION DE KIOSCOS
RETIRO DE TACHOS DE BASURA
METAS DE LA AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LA RED SEMAFORICA
Zona San
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
CORTE CON DISCO EN VEREDA DE CONCRETO E= 0.10m
DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 m CON EQUIPO MULTIPROPOSITO
EXCAVACION PARA CIMIENTOS EN TERRENO NORMAL
ELIMINACION DE DESMONTE CARGADOR S/LLANTAS VOLQUETES (Inc accarreo de desmonte)
ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA SEMIPORTICO O BANDERA
ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA PEDESTAL
CONCRETO PREMEZCLADO PARA ZAPATA f'c=175 kg/cm2 PARA PEDESTAL
CONCRETO PREMEZCLADO PARA ZAPATAS f'c=210 kg/cm2 PARA SEMIPORTICO Y/O BANDERA
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SOBRECIMENTO DE SEMIPORTICO Y/O BANDERA
POSTE TIPO SEMIPORTICO
POSTE TIPO BANDERA
PEDESTAL VEHICULAR
PEDESTAL PEATONAL
PEDESTAL PARA CONTROLADOR
TRASLADO E INSTALACION DE ESTRUCTURAS
INSTALACION DE SEMIPORTICOS O BANDERAS (INCLUYE TRANSPORTE)
INSTALACION DE PEDESTALES (INCLUYE TRANSPORTE)
SEMAFOROS A LED´S
AEREO VEHICULAR DE 1C-4L, CON LED`S
AEREO VEHICULAR DE 1C-3L, CON LED`S
ADOSADO VEHICULAR DE 1C-4L, CON LED`S
ADOSADO VEHICULAR DE 1C-3L, CON LED`S
ADOSADO PEATONAL DE 1L-2S, CON LED`S
CONTADOR REGRESIVO VEHICULAR AEREO
REPETIDOR ACUSTICO
CAMARA DE DETENCION DE PEATONES
CABLE DE CONTROL (4 x Nº 16 AWG)
5,825.38
7,937.33
CABLE DE CONTROL (3 x Nº 16 AWG)
5,152.72
1,747.91
CABLE DE CONTROL (2 x Nº 16 AWG)
2,745.83
CABLE DE ACOMETIDA (2 x Nº 12 AWG)
CABLE ELECTRICO 1 x 6 mm-TW
CABLE 1x2x0.5 mm2
3,598.22
EN PISTA DE CONCRETO + ASFALTO, DUCTO DE 1 VIAS
EN VEREDA,DUCTO DE 1 VIA
3,885.68
EN PISTA DE CONCRETO + ASFALTO, DUCTO DE 2 VIAS
EN VEREDA,DUCTO DE 2 VIAS
TIPO CE-2
MANTENIMIENTO PARA REUTILIZAR CANALIZACION EXISTENTE
TIPO CE-1
CONTROL DE TRAFICO (SUMINISTRO E INSTALACION)
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 4 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 8 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 10 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 12 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 16 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 18 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 22 GRUPOS
CONTROL DE TRÁFICO INTELIGENTE, 28 GRUPOS
OPCION TARIFARIA BT-6
POZO A TIERRA 05 OHMIOS (SUMINISTRO E INSTALACION)
KIT DE POZO A TIERRA CON VARILLA DE COBRE 5/8"
CAMARAS DE TRAFICO EN POSTE / POSTE PASTORAL
CAMARAS DE TRAFICO EN ESTRUCTURA SEMAFORICA
RETIRO DE POSTES SEMAFOROS Y OTROS
DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES (SOBRE BASE)
TRAMITES DE PERMISOS MUNICIPALES
PANEL INFORMATIVO EN POSTES SEMIPORTICO Y BANDERA
SINCRONIZACION DE LA AVENIDA
EQUIPOS DE SINCRONIZACION
FICHA RESUMEN DE INFORMACIÓN MENSUAL
FICHA RESUMEN DE INFORMACION MENSUAL
“Redes de Accesibilidad Peatonal en el Entorno de las Estaciones de la Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau, del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao”.
Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao-AATE/ Ministerio de Transportes y Comunicaciones
LP-002-2012-AATE
CONSORCIO ESTACIONES TREN ELECTRICO
CONSORCIO VIAL TREN ELECTRICO
S/. 2’972,516.16 incluido I.G.V. Pagado en Diciembre del 2012
S/.16’513,978.59 Nuevos Soles (incluido el IGV) con precios al 12 de Marzo del 2013.
Recursos Ordinarios de la Entidad
: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores,
Santiago de Surco, San Borja, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.
150 días calendario.
60 días calendario.
Zona Gamarra:
60 días calendario
Zona San Borja:
Zona Surco:
Contrato de Ejecución de Obra: Nº 006-2012-MTC/33, fecha 28-12-2012.
Monto Contrato Obra:
Adelanto Directo:
Adelanto para compra de materiales:
Entrega del Terreno:
S/. 14´862,580.74 (Inc I.G.V. – precios a marzo 2012) S/. 2´972,516.16 inc. IGV Pagado en Diciembre del 2012
S/. 2’316,724.67 Inc. IGV
28 de Agosto del 2013.
Fecha de Término Inicial:
24 de enero 2014 Zona Centro:
Ampliaciones de Plazo:
09 días calendarios para las zonas Centro y Gamarra
81 días calendarios para las zonas Centro y Gamarra
17 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Borja, Surco y Sur 17 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Borja, Surco y Sur. 17 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Borja, Surco y Sur. 15 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Borja, Surco y Sur. 16 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Borja, Surco y Sur. 16 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur.
Fecha de Término Final:
19 de mayo 2014 Zona Centro:
Adicionales de Obra:
Deductivo de Obra:
(vinculante)
Reducción de Obra:
Aprobado con RD N° 013-2014-MTC/33
Por el monto de S/. 59,233.55 inc. IGV Aprobado con RD N° 014-2014-MTC/33
Por el monto de S/. 368,416.18 inc. IGV En trámite por el monto de S/. 443,199.32 inc. IGV
En trámite por el monto de S/. 191,907.75 inc. IGV
% avance programado acumulado al presente mes:
% avance real acumulado al presente mes:
DATOS DE LA SUPERVISIÓN:
Contrato de Supervisión:
Monto Contrato:
Plazo del Servicio:
CONSORCIO SUPERVISOR AATE
Nº 009-2013-MTC/33, del 18 de julio del 2013
Juan Manuel Espinoza Manzano Roca de Vergallo Nº 153- Magdalena del Mar Teléfono Nº 464-4440 licitaciones@jnrconsultores.com
CP-002-2012-AATE
(S/.1’621,911.49), incluido el I.G.V., con precios vigentes al mes de Diciembre de 2012.
S/. 1’459,720.35 (incluido I.G.V)
Ciento ochenta (180) días naturales
Borja, Surco y Sur 15 días calendario para las zonas Centro, Gamarra, San
Fecha final de plazo:
19.05.2014 para supervisar la obra
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la AUTORIDAD AUTONOMA DEL SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO - AATE Av. Aviación Nº 2494, San Borja. Telef: 224-2444 Director Ejecutivo:
Ing. Waldo Carreño Meza
Ubicación del proyecto: El Proyecto se encuentra ubicado en el Departamento
de Lima, cruzando los Distritos de Villa El Salvador,
Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores,
Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La
Victoria, y Cercado de Lima.
Zonas del Proyecto:
El Proyecto contempla las siguientes zonas:
 ESTACIONES ZONA SUR: Villa El Salvador, Parque Industrial, Pumacahua, Villa María, María Auxiliadora, San Juan y Atocongo.
 ESTACIONES ZONA SURCO: Jorge Chávez, Ayacucho y Los Cabitos.
 ESTACIONES SAN BORJA: La Cultura, San Borja y Angamos.
 ESTACIONES GAMARRA: Gamarra.
 ESTACIONES ZONA CENTRO: Nicolás Arriola y Grau
El proyecto presta principal interés al tema de la mejora de la accesibilidad peatonal,
para lo cual propone la construcción de camellones a la salida peatonal de las
estaciones donde se ha proyectado la semaforización, veredas nuevas y sardineles, el
incremento de los anchos de las aceras, allí donde los volúmenes de demanda
previstos lo requiera, el incremento del ancho de las rampas peatonales, la mejora de
la señalización horizontal y vertical, el diseño de paraderos de transporte público en
las inmediaciones de las estaciones y la semaforización necesaria en las
intersecciones aledañas a la salida de las estaciones.
Para dar seguridad a los pasajeros del Metro en el cruce de la avenida Aviación, se ha previsto la semaforización especifica de los cruces peatonales en tales ubicaciones. Siguiendo los criterios de accesibilidad universal, se ha dado especial importancia a las facilidades específicas para personas invidentes, para lo cual se ha dotado de guías podotáctiles a las principales rutas de acceso en las proximidades de las estaciones y entre estas y los paraderos más próximos de transporte público. En el mismo sentido, en los cruces que sean necesarios, los semáforos peatonales de acceso a las estaciones tendrán repetidores acústicos de sonido amigable para avisar
a los invidentes que pueden cruzar la vía, simultáneamente a la luz verde que da paso
Los camellones a la salida de las estaciones mantienen la misma rasante que la del piso de la estación y de la vereda del frente y tienen por objeto dar la sensación a los usuarios del Metro que el cruce de la calzada a través del camellones es parte del territorio del peatón y no de los vehículos automotores, tanto por estar al mismo nivel, como por estar conformado por materiales semejantes. Es verdad que los camellones representan un cierto obstáculo al paso de los vehículos razón por la cual se han diseñado rampas de acceso y de salida de los vehículos con pendientes de 8% que permite circular con comodidad a una velocidad de 35 km/hora y con un ligero sobresalto a 40 km/hora, de tal forma que los flujos vehiculares no se vean perjudicados.
Mapa de Ubicación de la Obra
Ubicación de las 16 Estaciones de La Línea 1 (Villa El Salvador – Av. Grau) del Servicio Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao – SETMLC.
2. INFORMACION DE OBRA
El presente Informe Mensual N° 10, de la Supervisión de la Obra “Redes de Accesibilidad Peatonal en el Entorno de las Estaciones de La Línea 1, Villa El Salvador – Av. Grau, ubicada en el Distrito de Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Surco, San Borja, San Luis, La Victoria, Cercado de
Lima, Provincia y Departamento de Lima, contiene el resultado de las actividades realizadas por el Contratista y Supervisor, en el periodo informado es decir desde el
01.05.2014 hasta el 31.05.2014.
La firma del contrato de consultoría se produjo el pasado 18 de Julio del 2013, luego de ser otorgada y quedar consentida la buena pro respectiva. La firma del contrato de obra se produjo el 28 de Diciembre del 2012 y la entrega del terreno al Contratista se llevó a cabo el día 27 de Agosto del 2013, la fecha de inicio de obra queda fijada el 28 de Agosto del 2013 con vencimiento al 24 de Enero del 2014.
El inicio de la obra se produjo luego de que se cumpliera todas las condiciones descritas en el Reglamento de Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
Mediante Carta N° 049-2014-MTC/33.1 de fecha 24.01.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 02 al contratista para las zonas Centro y Gamarra, ha operado automáticamente y el plazo queda ampliado en 81 días calendario.
Mediante Carta N° 050-2014-MTC/33.1 de fecha 24.01.2014, la Entidad adjunta copias de las resoluciones directorales Nº 013-2014-MTC/33 Nº 014-2014-MTC/33 aprobando las Reducciones de Obra Nº 01 y Nº 02 respectivamente.
Mediante Carta N° 113-2014-MTC/33.1 de fecha 18.02.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 03 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 022-2014- MTC/33, y el plazo queda ampliado en 17 días calendario.
Mediante Carta N° 150-2014-MTC/33.1 de fecha 27.02.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 04 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 027-2014-
MTC/33 y el plazo queda ampliado en 17 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 27.02.2014.
Mediante Carta N° 197-2014-MTC/33.1 de fecha 17.03.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 05 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 042-2014- MTC/33 y el plazo queda ampliado en 17 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 16.03.2014.
Mediante Carta N°221-2014-MTC/33.1 de fecha 31.03.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 06 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 048-2014- MTC/33 y el plazo queda ampliado en 15 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 31.03.2014.
Mediante Carta N°273-2014-MTC/33.1 de fecha 21.04.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 07 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 062-2014- MTC/33 y el plazo queda ampliado en 17 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 17.04.2014.
Con fecha 05.05.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 08 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 069-2014-MTC/33 y el plazo queda ampliado en 16 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 03.05.2014.
Con fecha 19.05.2014, la Entidad comunica que la Ampliación de plazo N° 09 al contratista para las cinco zonas (Centro, Gamarra, San Borja, Surco y Sur), ha sido aprobada mediante R.D. 077-2014-MTC/33 y el plazo queda ampliado en 16 días calendario, trasladándose la fecha de culminación de obra al 19.05.2014.
En el presente mes no hubo avance físico de la obra por cuanto las partidas del contrato principal ya han sido concluidas, quedando pendiente un saldo por ejecutar correspondiente a partidas predecesoras del adicional N° 01 y otras del deductivo vinculante y las reducciones de obra que ya no serán ejecutadas, por tal motivo en el periodo del 1 al 31 de Mayo del 2014 no se valoriza, debiendo señalar que está pendiente de aprobación el adicional N° 01.
El avance físico real ejecutado acumulado es de 92.96% considerando las reducciones de obra aprobadas por la Entidad, y el programado acumulado es de 100.00%, comparando estos avances, se observa que la ejecución de la obra se
encuentra atrasada en un 7.04%, respecto del avance programado acumulado. Así mismo respecto al calendario acelerado el avance real ejecutado tiene un 92.96%, no siendo de aplicación el art. 205° del Reglamento de la ley de Contrataciones del Estado.
Así mismo se debe destacar que el aparente atraso del 7.04% obedece a que actualmente queda pendiente de aprobación del deductivo vinculante N° 01 que representa el 2.49%, se encuentra de trámite de aprobación la Reducción de obra N° 03 de 2.98% de incidencia y la Reducción de obra N° 04 con una incidencia de 1.29%, con lo cual quedaría un saldo por ejecutar del 0.18% con lo cual prácticamente estaría concluido el contrato principal.
Desde el mes de octubre se ha tramitado el Presupuesto Adicional N° 01 y Deductivo Vinculante N° 01 debido a modificaciones al Proyecto, hasta la fecha está pendiente la aprobación de parte de la Entidad.
La Entidad ha aprobado las reducciones de obra Nº 01 y Nº 02 que corresponden a postes de luz, módulos de paraderos y tachos de basura en las Estaciones Grau, Arriola y Gamarra; y Equipos de Sincronización de la red de semaforización, por los montos de S/59,233.55 y S/.368,416.18, incluido el IGV respectivamente.
Mediante carta Nº 176-2014-MTC/33.1 la AATE comunica que las modificaciones Nº 02 del Proyecto planteadas por el Contratista serán implementadas en una siguiente etapa del proyecto, debiendo formularse la reducción de obra correspondiente, la misma que la supervisión mediante Carta Nº103-2014/S.AATE (501) de fecha 21.04.2014 ha tramitado la mencionada reducción de obra N° 03 por el monto de S/.443,199.32 con IGV, con incidencia específica del 2.98%.
Mediante carta Nº 229-2014-MTC/33.1 la AATE comunica que al haberse reformulado el presupuesto adicional Nº 01y Deductivo vinculante Nº 01, algunas partidas ya no serán implementadas, generándose un deductivo puro, el mismo que la supervisión mediante Carta Nº114-2014/S.AATE (537) de fecha 05.05.2014 ha tramitado la reducción de obra N° 04 por el monto de S/.191,907.75 con IGV, con incidencia específica del 1.29%.
De lo expuesto en los párrafos precedentes, se determina que el supuesto atraso en las obras programadas, se ha debido principalmente a la modificaciones al proyecto que requieren de su aprobación para que sea implementada en obra, así mismo está pendiente de aprobación el presupuesto adicional N° 01 y deductivo vinculante N° 01, la reducción de obra N° 03 y la reducción de obra N° 04, una vez aprobados se sincerará el calendario programado.
IMPORTANCIA Y OBJETIVOS El proyecto presta principal interés al tema de la mejora de la accesibilidad peatonal, para lo cual propone la construcción de camellones a la salida peatonal de las estaciones donde se ha proyectado la semaforización, el incremento de los anchos de las aceras, allí donde los volúmenes de demanda previstos lo requiera, el incremento del ancho de las rampas peatonales, la mejora de la señalización horizontal y vertical, el diseño de paraderos de transporte púbico en las inmediaciones de las estaciones y la semaforización necesaria en las intersecciones aledañas a la salida de las estaciones.
La importancia del Informe de supervisión radica en la necesidad de verificar todas las actividades que desarrolla el Contratista durante el periodo informado en el proceso de ejecución de las obras, las mismas que deben guardar absoluta relación con el contenido del Expediente Técnico, Especificaciones Técnicas y todos los demás documentos contractuales, informando a la AATE sobre cualquier evento y/o posible modificación que pueda alterar el normal avance de las obras, a fin de adoptar oportunamente las medidas correctivas.
Mostrar el estado situacional de la obra, en lo que respecta al avance físico, ejecución presupuestaria, control de calidad y los aspectos administrativos, entre otros.
SITUACIÓN DE LA OBRA El desarrollo físico de la obra se realizó con ciertas demoras originadas por la incompatibilidad del proyecto con respecto al terreno, lo que ha significado previa inspección de campo que en forma conjunta el contratista, proyectista y supervisión se plantee modificaciones al proyecto mereciendo la aprobación de parte de la Entidad la cual dio lugar a la formulación y posterior reformulación del presupuesto adicional N° 01 y deductivo vinculante Nº 01, que ha generado la formulación y presentación del presupuesto de la Reducción de Obra Nº 04; así mismo la entidad ha aprobado las modificaciones N° 03 al proyecto originando la Reducción de Obra Nº
El estado actual de la obra presenta avances casi en su totalidad de las partidas consideradas en el proyecto, faltando un pequeño porcentaje que son las derivadas de la aprobación del adicional Nº 01.
La ejecución de la obra al 31 de Mayo del 2014, considerando las reducciones de obra aprobadas tiene un avance 92.96 % contra un avance programado del 100.00%, el cual representa un 7.04% de atraso. El Atraso es aparente y se debe a la demora en la aprobación del Presupuesto Adicional Nº01 y Deductivo Vinculante Nº01, asimismo, mencionamos que están en trámite, la Reducción de Obra Nº 03 y Reducción de Obra N° 04, una vez aprobado dichos presupuestos se reflejará el avance real de la obra.
Trabajos efectuados en el Mes
 INFORMACIÓN DE OBRA
En el presente mes no hubo avances físicos de la obra referidos al contrato principal. Cabe indicar que está pendiente de ejecución un saldo de obra, el cual corresponde a trabajos previos al adicional de obra en trámite, así mismo una vez aprobada las prestaciones adicionales se ejecutarán los trabajos respectivos.
Estado de Avance Físico de la Obra
El Avance de obra, al 30 de Mayo del 2014, considerando el Presupuesto Principal de acuerdo al Calendario de Avance de Obra, y las reducciones de obra aprobadas es de 92.96% contra un programado de 100.00%, presentando un atraso aparente del 7.04%, saldo que no se ejecutaría debido a que se encuentra pendiente de aprobación el Deductivo Vinculante N° 01, las Reducciones de Obra Nº03 y N°04 que una vez aprobados se actualiza el calendario valorizado de avance de obra y se reflejará el avance real de la obra.
Acciones adoptadas por el Contratista para mejorar el ritmo de la obra
El Contratista en relación al atraso mostrado en el presente mes, ha reiterado la necesidad de aprobarse el presupuesto adicional N° 01 y deductivo vinculante N° 01, se ha formulado y presentado a la AATE los presupuestos de reducción de obra N° 03 y N° 04.
Por el atraso presentado en meses anteriores, el contratista presentó un calendario acelerado, conforme lo dispone la normativa vigente, el mismo que se puso en conocimiento de la Entidad mereciendo la aprobación respectiva. Este calendario se está cumpliendo parcialmente debido a que hasta la fecha no se cuenta con la aprobación del Presupuesto Adicional de Obra Nº 01 y Deductivo Vinculante N° 01, la aprobación de las solicitudes presentadas por el Contratista como son la ampliación de plazo Nº 11 y Nº 12 y las Reducciones de Obra N° 03 y N° 04.
Métodos de construcción propuestos y/o ejecutados por el Contratista
Los métodos ejecutados por el Contratista, tomaron consideraciones generales como particulares para cada proceso de ejecución de la obra.
Las consideraciones generales conllevaron a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo considerando materiales, metodología de dosificación, procedimientos constructivos y otros. Sobre las particulares se incluyen la gama de variaciones en cuanto al tratamiento y aplicación de las partidas que por su naturaleza son susceptibles a variaciones. Cabe indicar que los métodos aplicados son compatibles con las normas y manuales vigentes.
El Contratista ha venido efectuando controles de obra semanales a efectos de que la labor de la Supervisión se efectúe más coordinadamente, se les ha pedido programar de acuerdo a su CAO Vigente.
Planes y frentes de trabajo
Debido a las constantes modificaciones realizadas y planteadas al proyecto inicial se han originado trabajos adicionales y deductivos, los cuales están en proceso de la trámite ante la Entidad como son el adicional Nº01 y deductivo Nº 01, Reducciones de Obra N° 03 y N° 04, Ampliación de plazo Nº 11 y N° 12, que desfasan la programación establecida en el Calendario de Avance de Obra; estas modificaciones han variado los planes y frentes de trabajo programados.
Por tanto durante el presente mes el Contratista ha reformulado y presentado los presupuestos Adicional N° 01 y Deductivo vinculante N°01, Reducciones de obra, siendo necesario el pronunciamiento de la Entidad respecto a la aprobación de los mencionados Presupuestos.
Para dar continuidad al plazo el contratista viene solicitando ampliaciones de plazo, las mismas que son analizadas y evaluadas por la supervisión recomendando otorgar los plazos solicitados.
Al no ejecutarse trabajo alguno en el mes de mayo del 2014, el Contratista no ha realizado acciones sobre el mantenimiento permanente del tránsito.
Seguridad Salud Ocupacional y Ambiente
En toda obra de construcción se exige el Plan de Seguridad del Contratista, para ello se realizan trabajos que tienen como objetivo difundir, ejecutar y supervisar que se cumpla este. El plan debe minimizar peligros y riesgos cumpliendo los estándares y procesos básicos de seguridad, mediante charlas diarias, charlas específicas por cada actividad a ejecutar, así como capacitaciones y entrenamiento, las cuales se deben brindar a todo el personal que forma parte de este proyecto.
El plan está compuesto de varios elementos:
 Política de seguridad y salud ocupacional.- Es la prevención de riesgos que puedan afectar a los trabajadores, brindándoles condiciones seguras e implementos de protección durante el desarrollo de sus actividades.
 Identificación de requisitos legales y contractuales relacionados con la seguridad.- Se refiere al conocimiento y cumplimiento obligatorio de las normas nacionales que se deben tener en cuenta para el desarrollo del plan y durante la ejecución en obra.
 Análisis de riesgos.- Se refiere a definir las tareas, áreas y equipos criticaos a desarrollas en el trabajo, con el propósito de cuantificar el o los grados de atención que se debe prestar a aquellas más críticas, a fin de establecer métodos, normas y/o reglas básicas de prevención.
 Programa de acciones disciplinarias.- Consiste en comunicar a todos los trabajadores durante el curso de inducción la existencia de este plan con una clara explicación de sus contenidos y forma de operación.
Este plan incluye Charlas de Inducción las cuales se dictan todos los días a trabajadores nuevos si los hubiera o personal que este de paso y es de carácter obligatorio. Charlas de seguridad, se dictan también todos los días de acuerdo al cronograma programado de obra lo cual tiene que ver con el comportamiento proactivo del personal ante los peligros asociados al trabajo que realizaran.
En obra deberá conformarse un comité de seguridad de obra el cual tendrá como objetivo la de promover la salud y seguridad en el trabajo, asesorar y vigilar el cumplimiento del Plan de Seguridad y Salud Ocupacional.
Plan de Contingencia Es el conjunto de actividades o procedimientos para controlar una situación de emergencia específica. Contingencia es una emergencia de un tipo determinado, pudiendo ser especifica o sea de un solo tipo o presentarse situaciones diferentes pero en forma simultánea.
Plan de Emergencias Es el conjunto de actividades y procedimientos establecidos para controlar una situación de emergencia en el menor tiempo posible, tendiente a recuperar la capacidad operativa del proyecto, minimizando los daños que puedan producirse. Llamamos emergencia al estado de perturbación que signifique paralizar temporalmente el normal funcionamiento de la obra, y que puede poner en peligro la integridad de las personas, de las instalaciones y del proceso y del entorno ambiental ya sea en forma parcial o total, produciendo daños.
Protección del medio ambiente Tiene como objetivo impulsar en forma constante, acciones tendientes a afianzar en el proyecto, la responsabilidad individual y colectiva para contribuir a la conservación del medio ambiente.
ACCIONES ADOPTADAS PARA CONSEGUIR EL AVANCE PROGRAMADO:
Las acciones tomadas por la Supervisión durante el mes que nos ocupa, básicamente, son:
 Coordinaciones con la Entidad a efectos de aprobar el Presupuesto Adicional de Obra N° 1 y Deductivo Vinculante N° 01.
 Presentación de la solicitud de ampliación de plazo Nº 11 y Nº 12
 Continuamente se efectúan reuniones en la oficina con personal del Contratista.
 Asimismo semanalmente se realiza reuniones en las oficinas de la AATE conjuntamente con el Contratista.
 Interviniendo, opinando, tomando iniciativa propia y proponer sugerencias respecto a los consultas de obra del contratista.
 Se ha reformulado el Presupuesto Adicional de Obra N° 1 y Deductivo Vinculante N° 01, se ha presentado la Reducción de Obra N° 03 y N° 04, los cuales se encuentran pendientes de aprobación.
ACONTECIMIENTOS DE IMPORTANCIA PRODUCIDOS EN EL MES:
En el presente periodo podemos mencionar los siguientes acontecimientos:
REDUCCION DE OBRA Nº 04 Mediante Carta Nº114-2014/S.AATE (537) de fecha 05 de Mayo de 2014, la Supervisión en atención a la Carta Nº 229-2014-MTC/33.1 de fecha 02 de Abril de 2014 y el Informe Nº488- 2014-MTC/8 de La Oficina de Asesoría Jurídica del MTC presentó el expediente de la Reducción de Obra Nº 04, con fines de aprobación.
AMPLIACION DE PLAZO Nº 11 El contratista solicitó la ampliación de plazo Nº 11, la cual fue tramitada a la Entidad mediante carta Nº 118-2014/S.AATE (574) con fecha 09.05.2014, la misma que fue aprobada por la entidad.
INFORME COMPLEMENTARIO DEL PRESUPUESTO ADICIONAL Nº 01 Y DEDUCTIVO VINCULANTE Nº 01. Mediante carta Nº 327-2014-MTC/33.1, la AATE nos solicita atender las observaciones formuladas por la Oficina de Asesoría Legal de AATE con Memorándum Nº 143-2014- MTC/33.8, con nuestra carta Nº 121-2014/S.AATE (601), efectuamos el levantamiento de dichas observaciones.
REPOSICION DE ANILLOS DE CONCRETO EN LA BERMA LATERAL DEL JR. DOÑA CATALINA EN EL DISTRITO DE SURCO. La Entidad mediante carta Nº 332-2014-MTC/33.1 traslada la queja de los vecinos de Surco, para que se restaure y/o reponga los anillos que circundan los árboles de la berma lateral del Jr. Doña Catalina a la altura de la cuadra 38 de la avenida Tomas Marsano, en el entorno de la Estación Ayacucho. Con carta Nº 127-2014/S.AATE (650) la supervisión responde a la AATE indicando que el Expediente Técnico de la obra no contempla los trabajos de reposición de anillos de concreto que circundan a los árboles y no forman parte del proyecto, y por tanto no se puede exigir al contratista ejecutar trabajos que no competen, más aun cuando dichos arboles no han tenido los anillos de concreto.
AMPLIACION DE PLAZO Nº 12 El contratista ha solicitado la ampliación de plazo Nº 12, la cual se ha tramitado a la Entidad mediante carta Nº 126-2014/S.AATE (639) con fecha 26.05.2014, en la cual emitimos nuestra opinión recomendando otorgar 17 días de extensión en el plazo de terminación de la obra.
INFORMACION COMPLEMENTARIA N°01 DEL EXPEDIENTE DE REDUCCION DE OBRA N° 03. Mediante carta Nº 354-2014-MTC/33.1, la AATE nos solicita atender las requerimientos formulados por la Oficina de Asesoría Legal de AATE en el Memorándum Nº 155-2014- MTC/33.8 sobre la Reducción de Obra N° 03, los mismos que fueron atendidos con nuestra carta Nº 130-2014/S.AATE (653) de fecha 29.05.2014, recomendando la aprobación de la mencionada de reducción de obra.
Estado de Avance Económico de la Obra
Adjuntar la valorización de obra
Cuadro de Avance de Obra
Nota: El Avance de obra considerado, incluye las reducciones de obra aprobadas por la entidad
Comparación con el avance programado vigente.
El avance acumulado programado al mes de Mayo de 2014:
Avance programado en el mes de Mayo del 2014:
Avance ejecutado acumulado en el mes de Mayo del 2014:
Avance ejecutado en el mes de Mayo del 2014:
Atraso de obra:
(Por Reducción de Obra)
120,472.96
1,888,769.88
1,339,457.74
3,413,814.61
2,256,233.00
2,166,199.33
2,698,819.97
Dic.-13
1,847,123.91
1,794,248.27
Ene.-14
2,562,245.73
2,279,000.79
Feb.-14
794,296.74
Mar.-14
210,225.58
Abr.-14
234,366.01
Estado Financiero de la Obra
ESTADO FINANCIERO DE LA OBRA:
Cuadro resumen de pagos a cuenta al Contratista
AMORTIZ. DEL
AMORTIZACION POR
Val Nº
DRQNC
12,595,407.41
2,267,173.33
14,862,580.74
60,686.25
267,891.54
10,636.67
1,121,615.78
201,890.84
1,323,506.62
Ocotubre
2 2,256,233.00
99,719.48
451,246.60
756,339.61
17,314.74
1,131,051.53
203,589.28
1,334,640.81
3 2,698,819.97
129,496.74
539,763.99
973,958.18
19,161.16
1,295,433.39
233,178.01
1,528,611.40
4 1,794,248.27
81,148.61
358,849.65
183,940.16
16,105.99
1,316,501.08
236,970.19
1,553,471.27
107,757.51
862,063.02
49,088.04
35,411.90
1,440,195.34
259,235.16
1,699,430.50
42,192.82
39,266.69
4,891.17
792,331.70
142,619.71
934,951.41
22,512.96
4,979.70
227,758.85
40,996.59
268,755.44
11,372,282.09
543,514.37
2,519,081.49
1,963,325.99
108,501.33
7,324,887.67
1,318,479.78
8,643,367.44
Cuadro de adelantos concedidos al Contratista
Adelanto Directo Nº 01 El contratista Consorcio Vial Tren Eléctrico ha solicitado y recibido el Adelanto Directo equivalente al 20.00 % del monto del contrato ascendente a la suma de S/. 2´972,516.16 (Dos millones novecientos setenta y dos mil quinientos diez y seis con 16/100 Nuevos Soles) por concepto de Adelanto Directo (inc. IGV) el cual ha sido otorgado como se aprecia en el siguiente cuadro:
ADELANTO DIRECTO OTORGADO
MONTO SIN IGV
MONTO CON IGV
2,972,516.16
De este modo AATE ha cumplido con entregar el 20.00% del monto del Contrato como Adelanto Directo.
Adelanto por Materiales Nº 01
ADELANTO DE MATERIALES OTORGADO
2,316,724.67
De este modo AATE ha cumplido con entregar el 18.39% del monto del Contrato como Adelanto por Materiales.
CONTROL DE CARTAS FIANZAS
Estado de las Amortizaciones Se adjunta el cuadro de amortizaciones por adelanto directo:
VALORIZ. SIN
2,251,189.95
719,138.14
1,799,943.35
1,258,902.13
1,260,179.36
1,617,751.78
901,329.71
2,479,814.80
Se adjunta el cuadro de amortizaciones por adelanto de materiales:
1,206,986.38
1,730,297.79
233,028.20
1,914,237.95

References: Artículo 184
 Resolución 
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 Resolución 
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