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Timestamp: 2018-12-15 10:31:28+00:00

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Wh 154 by Warheat - Issuu
La Escuela de Aeronáuticos de la Politécnica de Madrid busca vida en Marte
Wart Heat International
Sumario 005	Editorial 6	FIDAE 18	Defensa 30	Seguridad pública 38	Seguridad privada 40	Conflictos 50	Internacional 52	Tecnología, industria y producto 60	Entrevista 62	Agenda de ferias Internacionales
Staff Fundador: Fernando Cuen Martin Director: Ricardo Lenoir-Grand. Miembro de la European Security and Defence Press Association ESDPA mail.: colladoalbo@gmail.com Edita: Elite Team Construmax, S.L. Redacción: S. Tobar. mail.: redaccion@wartheat.com Colaboradores: Juan Pons, Tomás Ríos, Luis Eugenio Togores, Carlos Echeverria, David Ripio, Enrique Alonso, Javier Pecci, Jose Mª Ozores, Juan Arraez, José Mª Rodríguez Mon≠toya, Joaquín Estades, José Antonio Alcaide, José Mº Manrique, Rodolfo Ignacio Sanz, Alvaro de Diego, Jose Herrero Gonzalez, Vicente Trujillo, Christian Rubio, Francisco Fernandez Mateos, Juan Carlos Cortes, Ernesto Perez Vera, Mª Pilar Rodriguez, Juan Carlos Pando, Luis Calvo, Carmelo Cerezo, Joseba Mendizabal,Rafael Sanchez,Carmen Gonzalez, Ernesto Lopez. Corresponsales: Joos Van Pier (Belgica), Paolo Valpolini (Italia), Lin Longbo (China), Frank McKay (USA), Miguel Aramburu (Brasil), Hernan Casciani, Diego Rojo (Argentina), Nicolas García Encalada (Chile), Bades (Marruecos), Mikhail Chernov y Mikhail Vladimiroff (Rusia), Dan Segal (Israel), Nelson Acosta (Uruguay), Douglas Celada (Guatemala), Ramiro Molina (Bolivia), Mikel García y Mario Martinez (Mexico), Jorge Delgado (Ecuador), Jose Antonio Ruiz de la Hermosa (Afganistan), Amaru Tincopa (Peru), Ricardo Angoso (Colombia), Craig Davidson (Inglaterra), Jean Pierre Husson (Francia), Rafael Sanchez (Sahel) y Ralph Schneider (Libano).
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Editorial A propósito del uso patrimonial-personal de los bienes públicos
omo es bien conocido el pasado 8 de marzo la actual alcaldesa de la Ciudad Condal, Ada Colau, recorría los stands del Salón de la Enseñanza de la Feria de Barcelona cuando al llegar al que había montado el Ejército de Tierra se dirigió a dos militares que por estar de servicio vestían el uniforme y les dijo: “Preferimos que no haya presencia
militar”. Los dos representantes del ET, un coronel y un teniente coronel, asistieron en silencio a la desagradable exposición y se limitaron a saludar a la alta autoridad tanto a su llegada como a su despedida con la educación y el respeto característicos en ellos y, como no, con cortesía, que en la milicia “es un acto de servicio”. Casi todo se ha dicho y comentado acerca de este sucedido pero hay algunos aspectos del mismo que nos provocan interrogantes y por ello desde la redacción de WH tenemos interés en compartir con nuestros lectores. Por ejemplo, cuándo la primera autoridad de la ciudad se dirige a los militares empleando el “Preferimos…”, ¿a qué se refiere?. ¿A ella y algunos más, a todos los que estaban en el Salón, a los ciudadanos de Barcelona? O quizás empleó un plural mayestático para dirigirse a los funcionarios del Estado que en razón de su propia función no podían contestar? ¿Sabía la primera edil metropolitana que un militar de uniforme nunca le iba a contestar y quizás por ello les dijo lo que les dijo? ¿De no haber un batallón y medio de cámaras de TV y de foto hubiera procedido la presidenta de la corporación de la misma forma? Pero si, sin embargo, sí tenemos una certeza: los bienes públicos son de los ciudadanos y no de los que temporalmente los administran en función de un cargo público. Por ello hacer un uso patrimonial-personal de una propiedad de los ciudadanos para determinar quien puede estar allí y quien no, desde nuestro punto de vista, un abuso de poder. Para adoptar una decisión como esa lo mínimo es peguntar a los propietarios y que ellos digan quienes pueden pasar y quienes se quedan fuera. Y aún así, ya se vería. Pero el administrador de mi casa uno puede decidir si pueden venir a mi casa unos amigos a los que he invitado. Ricardo Lenoir-Grand Wart Heat International
FIDAE 2016, la principal feria aeroespacial de América
Con más de 35 años de trayectoria, la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE, se ha consolidado como la principal plataforma comercial del continente americano en los rubros aeroespacial, defensa y seguridad, transformando al evento organizado por la Fuerza Aérea de Chile, en una excelente oportunidad para la exhibición de productos y servicios de empresas de los cinco continentes. La decimonovena edición de la muestra se desarrollará como es tradicional en las instalaciones de la II°Brigada Aérea de la FACh, desde el 29 de marzo al 3 de abril, reuniendo más de 50 países participantes, entre expositores, visitantes profesionales, entidades civiles,delegaciones militares ymedios de comunicación. Una de las principales características de FIDAE, es su capacidad para presentar una exhibición de esta magnitud en una infraestructura especialmente diseñada como recinto ferial, respondiendo así a todas las expectativas de negocios a las más de 550 empresas expositoras de su versión 2016. “En FIDAE las firmas expositoras y sus visitantes 6
profesionales encuentran una muestra tecnológica que en cada edición se renueva buscando la innovación acorde a los vaivenes del mercado, con un trabajo caracterizado por una atención al cliente de alto nivel junto a una serie de conferencias especializadas, permitiendo que se multipliquen los vínculos comerciales”, explica el Director Ejecutivo de FIDAE, Coronel de Aviación (A) Fernando Silva. “Para esta edición desarrollamos una fuerte estrategia para atraer empresas del continente asiático, quienes ven en FIDAE una excelente vitrina para ampliar sus alianzas comerciales, lo que sumado a las ya tradicionales firmas del mercado, esperamos que se superen los $2.100 millones de dólares en negocios desarrollados el año 2014”, agrega. Entre sus novedades, FIDAE 2016 dispondrá de pabellones temáticos, donde se agrupan empresas del mismo rubro, destacando la exposición por primera vez del Pabellón Chile, con Pymes nacionales y emprendedores, fomentando el producto nacional. Además, esta edición tendrá especial dedicación por el cuidado del medio ambiente, para el cual generó una serie de incentivos comerciales destinado a aquellas firmas que declaren sus procesos de sostenibilidad ambiental. A esto se suma una innovadora área de presentación en vuelo y de forma estática de aeronaves remotamente tripuladas, conocidas como Drones (RPAS/UAV). Así, FIDAE será la primera feria en el mundo en desarrollar de esta manera este rubro, que durante el último tiempo ha tenido un crecimiento exponencial gracias a sus múltiples usos civiles y militares. Durante estos días, se presentará por primera vez en la feriael avión de pasajeros de última generación a nivel mundial de Airbus, el A350-900 XWB, que estará en exhibición estática y con demostraciones en vuelo. También hará su estreno en FIDAE el Superjet 100 del fabricante ruso Sukhoi Civil Aircraft. Wart Heat International
Fidae Atracciones para la familia
“Halcones” de la FACh; el piloto chileno, Cristian Bolton quien compite en carreras de aviones;la escuadrilla
La muestra, entre martes y viernes despliega su Exhibición Comercial, mientras que los días sábado 2 y domingo 3 de abril abre sus puertas al público general a través del Show Aéreo, espectáculo especialmente organizado para que niños y adultos puedan disfrutar de las últimas novedades del mundo aeroespacial. El sector defensa tendrá en el F-16, F-5 y KC-135 de la FACh uno de los principales atractivos, sumado a la esperada vuelta a Chile del avión de combate más moderno del orbe, el F-22 “Raptor” de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Además, el público presente podrá ver las arriesgadas maniobras de la Escuadrilla de Alta Acrobacia
“Hangar del Cielo, de Argentina; los nacionales del Team Acrobático “RV Chile”, y la ya tradicional Escuadrilla Da Fumaca de Brasil. Complementan estos días, la exhibición de la Escuadrilla de Paracaidismo “Boinas Azules” de la FACh, el equipo femenino “JulietSkydivers” y Sebastián “Ardilla” Álvarez. Pero no todo está en el aire. La II° versión de la Feria Tecnológica de la FACh y la llamativa exhibición de Tattoos Musicales Militares de la Fuerza Aérea y del Ejército de Chile harán de FIDAE 2016 un evento imperdible para niños y adultos.
Centro de firma de acuerdos comerciales
FIDAE, tendrá como novedad durante esta 19° edición, el Centro de Firma de Acuerdos, lugar especialmente implementado para lograr una mayor difusión de sus acuerdos y negocios entre las firmas expositoras, con el fin de ampliar sus oportunidades comerciales. Con este objetivo, FIDAE 2016 pone a disposición de todas las empresas expositoras esta zona que tendrá cobertura permanente de prensa perteneciente a la organización, y de medios de comunicación externos que estén interesados en cubrir dichos acuerdos. El Centro de Firma de Acuerdos es un lugar independiente, cómodo y cerrado, el cual tendrá las instalaciones necesarias, tanto para quienes firman, como para los medios de prensa. FIDAE 2016 abrirá sus puertas el día martes 29 de marzo hasta el viernes 1 de abril para los días de Exhibición Comercial. El Show Aéreo, destinado al público general, será los días sábado 2 y domingo 3 de abril de 2016.
La primera vez que el avión de combate más avanzado del mundo estuvo en Chile, el F-22 Raptor perteneciente a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), fue en la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE, realizada en 2010. En esta decimonovena edición de la muestra aeroespacial de defensa y seguridad más importante del continente, el F-22 Raptor se presentará nuevamente entre el 29 de marzo y 3 de abril, solamente con presentaciones aéreas en la Base Aérea Pudahuel. Este avión de combate de la USAF se suma a otras aeronaves confirmadas para FIDAE 2016 como el F-16, F-5, KC-135 y Escuadrilla de Alta Acrobacia «Halcones» de la Fuerza Aérea de Chile; los aviones Super Tucano de la Escuadrilha da Fumaça, de Brasil; y el KTP1 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), entre otras atracciones aéreas. La combinación de indetectabilidad, velocidad, maniobrabilidad y aviónica integrada del Raptor, junto a
Fidae una capacidad mejorada de apoyo, constituyen un gran avance en la capacidad de combate. El F-22 es capaz de ejercer misiones aire-aire y aire-tierra permitiendo el cumplimiento integral de los conceptos operacionales esenciales para una fuerza aérea del siglo XXI. Su capacidad sensorial, sistema de información y armas le proporcionan una ventaja en situaciones de amenaza. El avión, diseñado por la empresa norteamericana Lockheed Martin posee un sofisticado sensor que permite al piloto detectar, identificar, disparar y eliminar amenazas aire a aire antes de ser detectado. El avanzado diseño de la cabina y la fusión de sensor mejoran la capacidad de alerta del piloto. Esta aeronave de combate vuela a una velocidad de Mach 2.25, es decir, unos 2 mil 400 kilómetros por hora, realizando movimientos repentinos y en todas las direcciones. Asimismo, cuenta con un peso máximo de despegue de 38 mil kilos y sus dos motores de turbina a gas logran un empuje gracias a la combinación de un ventilador de flujo guiado y una boquilla de chorro de
escape. Tiene un costo de más de US$ 200 millones incluyendo radares y misiles.
Wings of Blue: Paracaidismo de la USAF El Team de paracaidismo estadounidense “Wings of Blue” (Alas de Azul en español), perteneciente a la Academia de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAFA), cuenta con 49 años de experiencia. Todo comenzó en la primavera de 1962, cuando una agrupación de jóvenes hizo sus primeros saltos en paracaídas como cadetes en Colorado, Estados Unidos. Tienen un compromiso de larga data con la excelencia personal y organizacional, así como una dilatada historia. La principal misión es ejecutar el curso básico de paracaidismo de caída libre de la USAF, conocida como aptitud para el vuelo 490 (AM-490). Los miembros del equipo sirven principalmente como maestros de salto
Fidae (jumpmasters) e instructores para este curso, dedicando la mayor parte de su tiempo a enseñar a los estudiantes sobre el las técnicas de esta actividad y entrenarlos para hacer paracaidismo de caída libre sin ayuda. El curso AM-490 es el único programa de primer salto certificado del mundo donde los estudiantes pueden hacer su primer salto en caída libre sin ayuda. Cada año, más de 700 cadetes tienen la oportunidad de tomar el AM-490 y obtener sus alas del salto. «Wings of Blue» tiene un equipo de demostración y un equipo de competición. El equipo de demostración viaja por todo el país realizando exhibiciones aéreas, eventos deportivos y representando a la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el paracaidismo de precisión. Del mismo modo, el equipo de la competencia representa a la USAF compitiendo con equipos de todo el país en las formaciones de Trabajo Relativo Secuencial con 6 paracaidistas, con 4, de vuelo libre en parejas y aterrizaje de precisión.
La Universidad Técnica Federico Santa María estará presente en FIDAE 2016
La Academia de Ciencias Aeronáuticas de la Universidad Técnica Federico Santa María (UFTSM), socializará oficialmente un convenio suscrito con la empresa Airbus Defence and Space durante la decimonovena edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, bajo el cual desarrollarán diversos cursos de capacitación junto a futuros diplomas en el área del dominio espacial. “Participar en una de las ferias más importantes del mundo, como lo es FIDAE 2016, es fundamental para el 12
objetivo de nuestra Academia, referente de la aviación nacional y regional, para contribuir así a la difusión del conocimiento aeronáutico y despertar en la juventud su amor por el fascinante mundo de la aviación y el espacio”, destaca el profesor de la UTFSM Osvaldo Bahamondes Masafierro, jefe de posgrado y encargado de la participación de la Academia de Ciencias Aeronáuticas de la casa de estudios en FIDAE. Con el fin de satisfacer la demanda del mercado aeronáutico chileno e internacional por profesionales Wart Heat International
Fidae y técnicos de esa industria, UFTSM creó en 1999 (en conjunto con la empresa LAN), la Academia de Ciencias Aeronáuticas (ACA). A nivel de pregrado, la Academia imparte actualmente las carreras de Ingeniería en Aviación Comercial, de Técnico Universitario en Mantenimiento Aeronáutico y de Piloto Comercial. Desde la fundación de ACA, son más de 580 los profesionales egresados que se desempeñan con éxito en las exigentes actividades de la aviación nacional y extranjera. Los estudiantes que pertenecen a la Academia de la Universidad Santa María están en permanente contacto con la tecnología de punta que desarrolla la industria aeronáutica, por medio de convenios con compañías y organizaciones aéreas. Estas iniciativas permiten a los alumnos de la UFTSM utilizar los talleres, laboratorios y simuladores de vuelo de dichas entidades. Este equipamiento es de primera línea, donde destacan dos simuladores de vuelo, que conducen a los
futuros profesionales a familiarizarse con la operación de aviones de transporte tipo Boeing 737-700 y Airbus A-320, junto a modernos laboratorios de control Automático, Hidroneumática, Estructuras, Electricidad Aeronáutica y Análisis de Fallas. Cabe destacar que la Universidad Técnica Federico Santa María tiene, desde el año 2000, una presencia permanente en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE).
Airbus A350 XWB, el nuevo gigante La primera vez que el Airbus A350 XWB estuvo en Chile fue el 6 de agosto de 2014. Aquella vez, la Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE, como la muestra aeroespacial, de defensa y seguridad más importante del continente, fue la encargada de recibirlo
Fidae en sus dependencias mientras realizaba el proceso de “Route Proving”, vuelos requeridos para su certificación. La aeronave considerada como el avión más moderno del mercado, se estrenaba en Chile y Sudamérica. Para esta décimo novena versión de FIDAE, Airbus exhibirá el A350 XWB, marcando el debut del avión en la feria aeroespacial, de defensa y seguridad más importante de América. El A350-900, uno de los aviones
de prueba desarrollados originalmente con el número de serie MSN002, aterrizará el lunes 28 de marzo en Santiago y estará en la exhibición comercial y realizará vuelos de demostración. El MSN002 está equipado con una cabina de dos clases, con 42 asientos lie-flat en clase business en una configuración de cuatro asientos y 210 asientos de clase económica en una configuración de 9 asientos.
Fidae Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y El Caribe, dijo que “Airbus ha participado en FIDAE por casi dos décadas y estamos muy contentos este año por traer el más moderno y avanzado avión de pasajeros a la feria aeronáutica más importante de América”. Agregó que “la región tiene un tremendo potencial para el desarrollo de rutas adicionales de largo alcance y – con el A350 XWB operando actualmente en la zona - es el avión perfecto para exhibir en FIDAE”. El A350 fue concebido originalmente en 2004, el emparejamiento de fuselaje del A330 con nuevas características aerodinámica y motores. En 2006, Airbus rediseñó la aeronave en respuesta a las críticas de varios clientes potenciales mayores y le cambió el nombre del A350 XWB (extra fuselaje ancho). Los costos de desarrollo se estiman en 11 mil millones de € (US $ 15 mil millones o 9.5 £ billones). El avión de pasajeros de última generación a nivel mundial, el A350 XWB, es también el miembro más nuevo de la familia de aviones de Airbus. El A350 XWB de largo alcance incorpora el más moderno diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de los nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB de consumo eficiente. Todo ello permite una reducción de 25 por ciento de consumo de combustible y de emisiones con costos de mantenimiento significativamente menores.
Para los pasajeros, el avión provee nuevos niveles de confort en vuelo, con una cabina extra ancha que ofrece más espacio personal en todas las clases, incluyendo asientos de 18 pulgadas de ancho en clase económica. En la actualidad, sobre 600 aviones Airbus están en operación en América Latina y El Caribe, con aproximadamente 1.000 aeronaves vendidas en la región a la fecha y una cartera de pedidos que actualmente está compuestas por más de 450 aviones para ser entregados. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio al entregar más del 60 por ciento de los aviones que están operando en la región. En mayo de 2015, Airbus celebró su entrega 500 en América Latina.
Para la versión número 19 de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Agsur Aviones, distribuidor oficial de Air Tractor, presentará el nuevo modelo del Air Tractor AT-802F, el avión agrícola que combate incendios forestales. El AT-802F, con un peso bruto de 7.257 kilos, es una aeronave multipropósito que se utiliza para el ataque ini16
cial a los incendios forestales, patrullaje, control de plagas, siembra y fertilización forestal aérea, control de erosión, detección y dispersión de derrames de petróleo en el mar. Utiliza una compuerta computarizada para controlar los niveles de cobertura o para tirar todos los 3.1000 litros de agua en 1.7 segundos. Con potencia segura del PT6A67AG, el AT-802F, desarrolla velocidad de traslado de 320 Wart Heat International
Fidae kilómetros por hora y contiene flotadores Fire Boss que pueden acuatizar con un sistema de carga rápida. Además, con la envergadura de las alas, con puntas de ala tipo Hoerner, mejora las características de maniobrabilidad, permitiendo pasadas más anchas y márgenes de ganancia mayores. Air Tractor es el mayor fabricante de aviones agrícolas y de combate de incendios, con ventas de 150 máquinas por año, trabajando con una línea de productos con seis modelos diferentes de aeronaves, con capacidad de almacenamiento (Hopper) de 1.500 a 3.100 litros.
Malasia busca aumentar su presencia en FIDAE 2016 En una reunión entre el embajador de Malasia en Chile, Dato’Dr. Mohamad Rameez Yahaya y el Direc-
tor Ejecutivo de FIDAE, Coronel (A) Fernando Silva, el representante del país del sudeste asiático manifestó su interés de fortalecer la presencia de esa nación en la principal muestra aeroespacial, de defensa y seguridad del continente americano. La cita, donde también participaron el segundo secretario de la Embajada, Azizul Zekri Abd Rahim, el Gerente Comercial, Comandante (AD) Luis Fuenzalida y Claudia Cáceres, ejecutiva de FIDAE 2016 para África, Asia y Norteamérica, fue la ocasión para que la autoridad de Malasia saludara protocolarmente al ejecutivo máximo de la feria, aprovechando la oportunidad para señalar que ya se han enviado invitaciones a 11 empresas de la nación asiática, con el objetivo de acrecentar la representación de su país en FIDAE 2016. Cabe destacar que MATRADE, oficina comercial de Malasia, ya tiene reservado su stand en el pabellón en el pabellón A.
Actualidad La Base Antártica Española cierra sus puertas
Con el banderín de la peregrinación hacia el buque (Foto:BAE “Gabriel de Castilla”)
datos en invernada, que ha requerido de la instalación de un aerogenerador que alimenta el sistema y que hará posible recibir datos sobre la temperatura, la humedad, la tensión eléctrica o imágenes de la BAE mientras se encuentre cerrada.
Visita del CSIC
La Base Antártica Española (BAE) “Gabriel de Castilla” ha dicho adiós a una nueva Campaña Antártica, la XXIX, y ha cerrado sus puertas, el 28 de febrero, a la espera de que pase el invierno austral y el verano traiga nuevos inquilinos a Isla Decepción. En los 74 días que ha estado habitada, junto al personal militar ha acogido a grupos de científicos que han desarrollado en sus instalaciones, con el apoyo y colaboración de los militares, un total de 14 proyectos de investigación (12 del programa de investigaciones polares de Ministerio de Economía y 2 proyectos chilenos sobrevenidos). Paralelamente, se han llevado a cabo varios proyectos de interés militar relacionados con las comunicaciones. Entre ellos cabe destacar el de transmisión de 18
El impulso a todos estos proyectos científicos de esta misión militar fue alabada por el presidente del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que visitó la BAE el 19 de febrero, cuando acababa de renovar su Certificado de Gestión Ambiental conforme a la norma ISO 14001. El presidente quedó gratamente impresionado por las capacidades de la Base y los trabajos científicos que se desarrollan en su entorno, e hizo entrega a los representantes de la Campaña de un documento de agradecimiento a la BAE por su aportación a la ciencia, y una medalla con el rostro del doctor Santiago Ramón y Cajal.
Peregrinación antártica Los componentes de la XXIX Campaña Antártica se han despedido de Isla Decepción como peregrinos, ya que su intención es completar la ruta jacobea más larga, desde la Antártida hasta Santiago de Compostela. Wart Heat International
Defensa No se trata de los primeros que hacen una peregrinación por mar, ya que se conocen peregrinaciones atlánticas desde Islandia, Gran Bretaña, Irlanda o la península escandinava, y peregrinaciones mediterráneas desde diferentes lugares, pero sí van a ser los primeros que toman como punto de partida el continente helado.
Colaboración del ‘Hespérides’ en el cierre de la Base Antártica Española ‘Gabriel de Castilla’ El Buque de Investigación Oceanográfica de la Armada Española ‘Hespérides’ ha finalizado estos días su colaboración en el cierre de la Base Antártica Española (BAE) “Gabriel de Castilla” en la Isla Decepción, tras tres
días en los que se ha embarcado a los científicos y dotación de Ejército de Tierra, todo tipo de material y se ha proporcionado combustible para dejar la base lista para la siguiente campaña. El ‘Hespérides’ ha colaborado también en el cierre del “Campamento de Byers” también en la Isla Decepción y de la Base Antártica Española “Juan Carlos I” y de la Base Antártica Búlgara “San Clemente Ohrid” ambas en la Isla Livingston. El último día en la Isla Decepción ha tenido lugar el acto de arriado de la bandera, que marca el cierre de la base. Siguiendo la tradición de anteriores campañas, la bandera arriada era la misma que había sido entregada al abrir la base, y que de este modo volverá a cruzar el Mar de Hoces izada en el mástil del ‘Hespérides’.
250.000 horas del C-101 volando para la Academia General del Aire El jueves 23 de febrero, se alcanzaron las 250.000 horas de vuelo de los C-101 en la Academia General del Aire (AGA). El vuelo programado por la Escuela Básica (793 Escuadrón) tuvo como instructor al comandante Luis Barberá Alarcón, integrante de dicho Escuadrón y uno de los pilotos con más experiencia en esta aeronave, y como alumno al Alférez Alumno David Bonilla Rodríguez. Tras aterrizar, el C-101 atravesó el arco de agua proyectado por dos camiones contraincendios, pertenecientes a la Escuadrilla de Defensa Química y Contraincendios. A su llegada a la zona de aparcamiento de aeronaves, fue recibido por los pilotos y el personal de mantenimiento de la unidad, tras lo cual se inició el tradicional reportaje fotográfico, para recordar para siempre este hito de la aeronáutica militar española. Lejos queda ya aquel 4 de abril de 1980 cuando por primera vez en AGA, surcaban los cielos del entorno del Mar Menor los primeros C-101 en dirección a este centro de formación. Habían pasado tan sólo tres años desde que el primer prototipo salía de Getafe y cinco desde que se iniciaba el proyecto abanderado por Construcciones Aeronáuticas S.A., más conocida como CASA. El C-101 vino para quedarse y fue sustituyendo poco a poco a los Saeta, diseñados por el mítico ingeniero alemán Willy Messerschmitt, bajo la patente de Hispano Aviación. Wart Heat International
Hay que recordar que este avión ya superó en horas a la Bücker Jungmann, hito que ocurrió el dos de marzo de 2004, tras alcanzar las 176.124 horas de la mítica avioneta española, pasando a convertirse en el avión que más horas de vuelo ha realizado en este centro de formación. El C-101 además de ser el avión que se utiliza en la AGA para la formación de los alumnos de la Escuela Básica, también es la aeronave que utiliza la Patrulla Águila en sus exhibiciones. Precisamente el escuadrón acrobático se encuentra en la actualidad realizando su fase de entrenamientos previos a la preparación de su 31ª temporada. Desde que comenzó a sobrevolar los cielos del Mar Menor, algo más de un millar de alumnos de la AGA han volado en esta aeronave y ha formado a la mayoría de los pilotos del Ejército del Aire, a lo largo de estos 36 últimos años. 19
Actualidad Recordando al heroico capitán Méndez Parada El pasado día 4, en la Plaza de Armas de la Base Aérea de Alcantarilla, se recordó el acto heroico que en marzo de 1930 protagonizó el capitán de artillería, piloto de aeroplano, José Antonio Méndez Parada. Pionero del paracaidismo militar realizó los primeros saltos en España. Falleció en un accidente de aviación tras salvar la vida del soldado que le acompañaba mientras realizaban un vuelo de prueba en las inmediaciones del aeródromo de Cuatro Vientos. Su valentía y gran talento son recordados en la `Escuela Militar de Paracaidistas Méndez Parada´ que honra sus apellidos. La conmemoración se completó al día siguiente con la recolocación de una placa en el edificio de Segovia donde nació, a lo que asistieron familiares, autoridades militares de la provincia y el suboficial mayor de la unidad.
La capitán jurídico Laín, sobresaliente cum laude en su tesis doctoral
La capitán Laín ha sido sobresaliente cum laude (Foto:COMGEMEL) 20
“La ausencia en el Derecho Civil y en el Derecho Militar: estudio histórico y comparado” es el título de la tesis doctoral de la capitán jurídico Laín, a la que el tribunal no ha dudado calificar con un sobresaliente cum laude por unanimidad tras su defensa, el 26 de febrero, en la Universidad de Sevilla. En este trabajo de investigación, la jurídico militar hace una especial consideración a las consecuencias de la desaparición o ausencia de quien tenga la condición de militar. Es decir, un análisis específico de la ausencia en el sentido de falta de presencia en el proceso —la incomparecencia procesal—, así como las consecuencia de tal figura en el ámbito penal y disciplinario castrenses. También hace referencia a la nueva normativa respecto de la consideración de prisioneros de guerra y desaparecidos en el ámbito de los conflictos armados, sean estos de carácter interno o internacional. El primer destino de la capitán jurídico fue la Asesoría Jurídica del Cuartel General de Fuerza Terrestre, en Sevilla, lugar en el que continuó su formación con el Máster en Derecho de las Nuevas Tecnologías. En la actualidad se encuentra destinada en la Asesoría Jurídica de la Comandancia General de Melilla. Wart Heat International
Actualidad Despliegue de la Fuerza de Guerra Naval Especial en la Operación “Apoyo a Irak”
Desde el 9 de diciembre de 2015 el III Estol y un capitán de la Plana Mayor de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) se encuentran desplegados en Bagdad encuadrados en el Special Operations Task Group (SOTG) español liderado por el Grupo de Operaciones Especiales XIX (GOE XIX) del Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra. La misión de estas unidades es la derrota militar del DAESH mediante la Asistencia Militar a las fuerzas de Operaciones Especiales iraquíes. El Estol tiene como cometido el adiestramiento de los futuros componentes del Servicio de Contra-terrorismo iraquí (Counter Terrorism Service-CTS) mediante cursos impartidos en su Academia de Bagdad, principalmente liderando el curso avanzado de operadores (Operators Readiness Course-ORC) y apoyando a otras naciones con instructores en los cursos Commando, Sniper y Medic. Así mismo el Estol participa en el adiestramiento de la División de Respuesta de Emergencia (Emergency 22
Response Division-ERD) de la Policía Federal impartiendo cursos básicos y avanzados a instructores (Train the Trainers) y actualizaciones de entrenamiento a unidades provenientes del frente. El ambiente conjunto y combinado de las distintas unidades de Operaciones Especiales permite un intercambio positivo de experiencias y procedimientos del Estol con otros equipos y naciones.
La Operación ‘Apoyo a Irak’ La amenaza de la aparición y desarrollo del autoproclamado Estado Islámico de Irak y de Levante (DAESH) para la estabilidad en Oriente Medio y su influencia en materia de seguridad para occidente, ha provocado la respuesta de una coalición de naciones a la solicitud de apoyo del Gobierno iraquí. España participa en la operación militar mediante colaboración en la formación y adiestramiento de personal militar iraquí. Wart Heat International
Defensa El Mando Conjunto de Operaciones Especiales entre el pasado y el futuro de las operaciones especiales El Mando Conjunto de Operaciones Especiales participa en un raid de la Asociación de Veteranos Boinas Verdes de Extremadura y, casi simultáneamente, en un simposio multinacional de la Global SOF Foundation norteamericana, uniendo el pasado, el presente y el futuro de las Unidades de Operaciones Especiales con lo civil y lo militar. Durante la última semana de febrero, el Mando Conjunto de Operaciones Especiales (MCOE) ha participado en dos eventos diferentes, ambos relacionados con las operaciones especiales y el ámbito civil. Por un lado, en un simposio multinacional (Global SOF Symposium) organizado por la Global SOF Foundation norteamericana (organización no militar creada hace solo dos años para potenciar a las fuerzas de operaciones especiales en el ámbito civil), en Tampa (Florida, EEUU) y cuyo asunto principal era el de la interoperabilidad en la red global de operaciones especiales: el futuro al que miran las unidades de Operaciones Especiales (UOE). Por otro lado, el MCOE estuvo en el raid Iberlinx organizado por la Asociación de Veteranos Boinas Verdes de Extremadura, competición en la que junto a antiguos guerrilleros de las Compañías de Operaciones Especiales (COEs) del ET, las míticas COEs, se medían actuales componentes de las FAS, de la Guardia Civil, reservistas voluntarios, e incluso personal totalmente ajeno a lo militar. En el Global SOF Symposium llevado a cabo entre el 23 y el 25 de febrero, El Comandante del MCOE participó en un panel relacionado con los Mandos Conjuntos de Operaciones Especiales como nodos críticos en la red global de operaciones especiales, donde se discutió sobre la conveniencia de la existencia de estos mandos conjuntos para un mejor empleo de las Unidades de Operaciones Especiales (UOE), en mejoras de sus procedimientos, con el fin, en definitiva, de alcanzar la interoperabilidad global (título del simposio); para ello, es necesario alcanzar primero la interoperabilidad nacional. El hecho de que España fuera llamada para participar como protagonista en este panel demuestra el prestigio ganado por nuestra Nación; no en vano España es una de las pocas naciones consideradas ‘marco en operaciones especiales’ de la OTAN, siendo, por orden cronoWart Heat International
lógico, la tercera en alcanzar dicho estatus, tras Estados Unidos y Gran Bretaña (España lo consiguió en el primer semestre del 2007 y lo ratificó en el segundo semestre del 2011). En el Raid Iberlinx realizado el fin de semana del 26 al 28 de febrero, CMCOE, después de presentar el MCOE a los participantes en la competición, tuvo la oportunidad, durante casi 24 horas, de compartir algunas vivencias y experiencias con los mismos. En este sentido, se destaca la gran labor que desarrollan los antiguos miembros de las FAS, en este caso los veteranos Boinas Verdes de Extremadura que, con sus actividades, fomentan la cultura de defensa y transmiten el cariño hacia lo que vivieron cuando sirvieron a España como guerrilleros. El MCOE, mando creado en octubre del 2014, hace menos de dos años, es una excelente herramienta para unir el prometedor futuro de las unidades operaciones especiales con el brillante pasado y presente de las mismas y con el ámbito civil, cuando se quiera ir más allá del entorno de un ejército determinado. La participación del MCOE en las actividades arriba mencionadas es una buena muestra de ello. El Mando Conjunto de Operaciones Especiales, como parte de las FAS, cumple su misión al servicio de la sociedad las 24 horas del día, los 7 días de la semana, tanto en territorio nacional como en el extranjeras. 23
Actualidad Reunión en Kuwait de los jefes de Estado Mayor de la Defensa de la coalición contra Daesh
Participaron representantes militares de 30 países miembros de la coalición internacional para la lucha contra el Daesh La VIII conferencia de jefes de Estado Mayor de la Defensa de la coalición internacional contra el Daesh reunió en el pasado 22 de febrero Kuwait a los principales representantes militares de un total de 30 países miembros. El objetivo perseguido es mantener informados a los países componentes y recabar de ellos sus valoraciones sobre el desarrollo a seguir de la campaña para la lucha contra este grupo terrorista. Estas reuniones se convocan periódicamente y en la anterior, que tuvo lugar el pasado mes de octubre en Madrid, el jefe de Estado Mayor de la Defensa español, almirante general Fernando García Sánchez, puso de manifiesto el compromiso de España con esta coalición 24
internacional, cuya finalidad es derrotar al Daesh en Siria e Irak. Con el repliegue del grupo terrorista, se pretende facilitar el restablecimiento de la seguridad y estabilidad regional y permitir disminuir la amenaza que Daesh y otros grupos afines mantienen sobre España. Coalición internacional para la lucha contra el Daesh Las Fuerzas Armadas españolas se incorporaron a la coalición internacional para la lucha contra el Daesh, tras la autorización del Pleno del Congreso de los Diputados el 22 de octubre de 2014, que aprobó el despliegue de un contingente de militares. Ese contingente trabaja integrado en los cuarteles generales de la coalición, han constituido una Unidad para la formación y el adiestramiento de unidades iraquíes, tipo Brigada, en Besmayah y otra para las unidades de operaciones especiales iraquíes en Bagdad y Tayi. Wart Heat International
Defensa Tomas de posesión
El teniente general Gómez de Salazar, jefe de la Fuerza Terrestre del Ejército de Tierra Ante el JEME, general de ejército Domínguez Buj, el teniente general Gómez de Salazar ha tomado posesión como jefe de la Fuerza Terrestre el Ejército de Tierra, el 3 de marzo, en un acto celebrado en la Capitanía General de Sevilla
Toma posesión el nuevo jefe del Cuartel General Terrestre de Alta Disponibilidad El teniente general Francisco Javier Varela tomó posesión, el 1 de marzo, de la jefatura del Cuartel General Terrestre de Alta Disponibilidad (CGTAD), en sustitución del teniente general Rafael Comas. El acto tuvo lugar en la plaza de Tetuán, frente al acuartelamiento “Convento de Santo Domingo” Wart Heat International
Actualidad Ejercicio anual de gestión de crisis de la OTAN
Del 3 al 16 de marzo la OTAN llevó a cabo el ejercicio de gestión de crisis ‘CMX 2016’ que, como cada año, celebra para comprobar sus procedimientos de consulta y toma de decisiones en el nivel estratégico, tanto político como militar. En el ejercicio participan más de 2.000 civiles y militares de las 28 naciones aliadas y socios de la OTAN, como Suecia y Finlandia, así como de la Unión Europea. De acuerdo con la declaración de la cumbre de Gales, el adiestramiento utilizará un escenario de crisis ficticio, pero verosímil, de tipo ‘artículo 5 y artículo 4’ centrado en la defensa colectiva, con desafíos planteados por amenazas de guerra híbrida, en la que se emplea una amplia gama de medidas tanto militares como civiles. Ello supondrá la práctica de respuestas integrales en un escenario cívico-militar complejo. 26
Al igual que en ediciones anteriores, el ‘CMX 2016’ no implicará el despliegue de tropas sobre el terreno y se dirigirá desde el Centro de Conducción de la Defensa, ubicado en la sede del Ministerio de Defensa, desde donde se enlazará con las distintas células civiles y militares que intervienen en él. Además, estarán involucradas autoridades civiles y militares de diversos Ministerios de las capitales aliadas, del Cuartel General de la OTAN, de sus dos mandos estratégicos (ACO y ACT), de su estructura de fuerzas, agencias y organizaciones internacionales, países socios y la Unión Europea, que participa como observadora y desarrollará una interacción y contribución activa. ‘CMX 2016’ constituye la vigésima edición de ejercicio de gestión de crisis de la OTAN desde 1992. Wart Heat International
Defensa Parte nacional del ‘CMX 2016’ De manera paralela al ejercicio diseñado por la OTAN, del 10 al 15 de marzo se llevará a cabo un ejercicio de gestión de crisis a nivel nacional, que tendrá por objeto la activación del Sistema de Seguridad Nacional y la consiguiente actuación de comités y células de coordinación ministeriales, según la Ley 36/2015, de Seguridad Nacional. Durante la instrucción, los participantes tendrán que dar respuesta a varios supuestos susceptibles de ser declarados eventualmente de interés para la seguridad
nacional, en el ámbito de la seguridad marítima, la ciberdefensa y la comunicación pública. Ello supondrá que las autoridades competentes aporten los medios humanos y materiales necesarios que se encuentren a su disposición, para la efectiva aplicación de los mecanismos de actuación. De este modo, durante el ejercicio se activarán el centro de situación del Departamento de Seguridad Nacional y las células de crisis ministeriales de Presidencia, Exteriores, Defensa, Interior, Fomento, Industria, Sanidad y Agricultura.
El ‘Juan Sebastián de Elcano’ inicia en Cádiz su LXXXVII Crucero de Instrucción
El sábado 5 de marzo el Buque Escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ zarpó desde el puerto de Cádiz para dar comienzo a su LXXXVII Crucero de Instrucción coincidiendo además con el 89 aniversario de su botadura. A la salida oficial, presidida por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río, han asistido las principales autoridades civiles y militares de la ciudad. El buque, al mando del capitán de navío Victoriano Gilabert Agote, cuenta con una dotación formada por 23 oficiales, 23 suboficiales, 140 militares de la escala de Marinería y Tropa, y 4 maestros civiles. Además, en el crucero actual, el velero de la Armada llevará a bordo a Wart Heat International
80 guardiamarinas pertenecientes a la 417º promoción del Cuerpo General, 147º de Infantería de Marina y 91ª de Intendencia. El propósito del Crucero de Instrucción a bordo del Buque Escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ es contribuir a la formación marinera, militar, social y humana de los alumnos embarcados, mediante la instrucción y el adiestramiento en la mar y en puerto. Asimismo, se apoya la acción exterior del Estado mediante la presencia naval en diversos puertos. Durante los próximos cuatro meses, está previsto que recale en Santa Cruz de Tenerife, Fortaleza, San Juan de Puerto Rico, La Habana, Miami y Baltimore antes de arribar a Marín el uno de julio. 27
Actualidad Buena actuación del Equipo de Esquí del Ejército en el Campeonato de España de Larga Distancia
El brigada Gimeno, miembro del Equipo de Esquí del Ejército de Tierra (EEET) destinado en la Agrupación de Apoyo Logístico (AALOG) nº 41, se ha proclamado campeón de España en categoría master, el 28 de febrero, en el Campeonato de España de Larga Distancia Técnica Clásica de 30 kilómetros, disputado en la estación de los Llanos del Hospital de Benasque (Huesca).
El Ejército de Tierra triunfa en maratón Los equipos masculino y femenino del Ejército de Tierra se han proclamado vencedores en el III Campeonato Nacional Militar de Maratón que se celebró en Sevilla el 21 de febrero.
Más laureles en esgrima
Más de 3.000 participantes en la Carrera del Ebro
El equipo de esgrima del Ejército de Tierra ha conseguido el oro en la modalidad de sable masculino, y de espada y florete femenino, en el 23º Campeonato Nacional Militar de Esgrima que se disputó del 23 al 26 de febrero en la Base Aérea de Villanubla (Valladolid), y cuya organización recayó en esta ocasión en el Ejército del Aire.
En total de 3.158 participantes se ha dado cita, el 28 de febrero, en la X Carrera del Ebro, organizada por la Brigada de Caballería “Castillejos” II, a través del Regimiento Acorazado Pavía nº 4 y UNESCO Aragón Deporte y con la colaboración del Gobierno de Aragón y del Ayuntamiento de Zaragoza.
Defensa El laboratorio desplegable contra IEDs financiado por la Agencia Europea de Defensa EDA
El laboratorio desplegable contra IEDs financiado por la Agencia Europea de Defensa EDA, y con participación española, está listo para su despliegue en operaciones. El proyecto consiste en un laboratorio desplegable de análisis y explotación para la lucha contra artefactos explosivos improvisados (C-IED). Ha sido construido por la empresa española INDRA y financiado a través de los fondos de la Agencia Europea de Defensa (EDA). El Joint Deployable Exploitation and Analysis Laboratory (JDEAL) está listo para el despliegue desde la semana pasada en su sede habitual en la ciudad de Soesterberg (Holanda) como país líder del programa. El laboratorio está concebido para la explotación técnica de las muestras tomadas en un incidente IED. Entre sus capacidades incluye: examen visual detallado y captura de imágenes de alta calidad, informes de explotación técnica, análisis biométrico, restos de circuitos eléctricos y radios, documentación y recuperación de restos (como teléfonos móviles usados como mecanismo de activación del IED), análisis químico y explotación mecánica. Wart Heat International
Ese laboratorio ha sido construido por la empresa española INDRA y la instalación y primeras pruebas se han realizado en las instalaciones del centro de excelencia contra artefactos explosivos improvisados (C-IED COE) en Hoyo de Manzanares (Madrid) para posteriormente trasladarse a Soesterberg (Holanda). Ejemplo de cooperación europea, este proyecto de “pooling&sharing” puede favorecer los procesos de toma de decisiones de las naciones y contribuir al entrenamiento y las operaciones en materia de C-IED. Los productos resultantes de este laboratorio, serán asimismo de gran utilidad en la persecución de criminales y terroristas tanto en zona de operaciones como en su caso en territorio nacional. Al mando de un comandante holandés, otro comandante, del Ejército de Tierra español, actúa como Deputy del laboratorio que ha fabricado INDRA Sistemas. EL JDEAL participará por primera vez en un ejercicio programado en el mes de agosto en Suecia (Bison Counter 2016), que servirá para evaluar la cadena de explotación técnica y probablemente en el ejercicio INTERDICT del ET español liderado por el MING. 29
Actualidad Condecorado con la Cruz de la Orden del Mérito de la Guardia Civil con distintivo rojo al agente fallecido en Barbastro
Mensaje del Rey El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, condecoró, a título póstumo, con la Cruz de la Orden del Mérito de la Guardia Civil con distintivo rojo al agente de la Guardia Civil, José Antonio Pérez, de 54 años de edad, fallecido al ser atropellado por un vehículo cuando tomaba parte en un control de alcoholemia y drogas en Barbastro (Huesca). Durante este acto, que se ha celebrado en el Ayuntamiento de Barbastro, el ministro del Interior ha estado acompañado por el director general de la Guardia, Arsenio Fernández de Mesa. El ministro del Interior también asistió a la misa funeral, que se ha oficiado en la Catedral de Barbastro. 30
En el mismo acto, el director general de la Guardia Civil, Arsenio Fernández de Mesa, entregó, a la viuda del agente fallecido José Antonio Pérez, el mensaje de condolencias que SM EL REY le ha enviado personalmente para que se lo trasladara a la familia, así como a sus compañeros del Destacamento de Tráfico de Barbastro. El mensaje dice textualmente “Consternado por la noticia del fallecimiento en acto de servicio del Guardia Civil D. José Antonio Pérez Pérez, quiero hacer llegar a su familia mi pésame más sincero junto con mi reconocimiento por la esencial labor desarrollada al servicio de España, que deseo hacer extensivo a todo el Cuerpo de la Guardia Civil, y en especial a sus compañeros en el Destacamento de Tráfico de Barbastro”. Wart Heat International
Seguridad Pública Cuatro detenidos por distribuir material pornográfico de menores en redes sociales y grupos de mensajería instantánea Agentes de la Policía Nacional han detenido a cuatro personas en las provincias de Oviedo, Valencia, Murcia y Madrid por distribuir y compartir material pornográfico infantil a través de conocidas redes sociales, así como en grupos de mensajería instantánea. Dos de los arrestados participaban con otras 52 personas en un grupo internacional de Whatsapp en el que habían compartido el vídeo de una menor víctima de abusos sexuales. En los registros de los domicilios de los detenidos se han intervenido siete discos duros, tres pendrives, una tarjeta de memoria, tres teléfonos móviles y 44 soportes ópticos con material pedófilo.
Ciberagentes en la Red Las investigaciones comenzaron hace dos años gracias al continuo trabajo de rastreo en la Red por parte de ciberagentes y a un aviso del organismo de Estados Unidos encargado de recibir y canalizar perfiles que comparten pornografía infantil, que alertaba de la presencia de varios usuarios en España que compartían material pedófilo. De esta manera, los investigadores pudieron localizar y detener a un hombre en Oviedo como presunto responsable de haber colgado decenas de fotografías y varios vídeos pedófilos en perfiles de distintas plataformas de Internet. Tras el registro de su domicilio se comprobó que además formaba parte de una activa red de distribución de material pornográfico infantil a través mensajería instantánea y que pertenecía a un grupo internacional de Whatsapp en el que participaban 54 personas, y en el que habían compartido un vídeo de una menor víctima de abusos sexuales. Dentro de ese grupo había otro contacto afincado en España, en la provincia de Alicante, que también fue localizado y detenido por los mismos hechos.
Diferentes perfiles y material “en la nube” En el transcurso de la investigación, los policías también detectaron en una conocida red social a otro usuario de Cartagena que había compartido fotografías de abusos sexuales a niños, utilizando para ello perfiles distintos. Asimismo, se averiguó que dicho individuo Wart Heat International
había remitido a través del correo electrónico imágenes de la misma naturaleza. Una vez localizado, los agentes procedieron a su detención, comprobando que almacenaba contenidos pedófilos “en la nube” con la intención de dificultar su detección ante la acción policial. La cuarta detención fue la de una mujer que estaba siendo investigada en Madrid. Esta persona había compartido un vídeo en el que se mostraban abusos sexuales a niños de corta edad para que lo vieran sus contactos en redes sociales. En los registros de los domicilios de los detenidos se han intervenido siete discos duros, tres pendrives, una tarjeta de memoria, tres teléfonos móviles y 44 soportes ópticos con material pedófilo.
“Tener” y “compartir” contenidos pedófilos es delito Los agentes especializados en combatir este delito cada vez detectan más casos en los que, bajo el disfraz de una denuncia social, se comparten en Internet imágenes de abusos sexuales a menores. La Policía Nacional recuerda que subir a la Red imágenes pornográficas de menores es delito, igual que la simple tenencia de este material en cualquier dispositivo o soporte. El conocimiento de este tipo de hechos debe ser puesto siempre en conocimiento de las autoridades competentes. En la lucha contra la pornografía infantil, se ha intensificado el trabajo en la Red fruto de la presencia de este tipo de perfiles en Internet. Por este motivo la Policía Nacional ha habilitado el correo denuncias.pornografia.infantil@policia.es donde los usuarios pueden informar de manera directa sobre aquellos perfiles que comparten este tipo de material. La recepción y la gestión de esta información la realizan de manera única y confidencial policías expertos en redes sociales, que ante cualquier indicio de delito la derivan a agentes especializados para su oportuna investigación. La operación ha sido llevada a cabo por la Brigada Central de Investigación Tecnológica, las brigadas provinciales de Policía Judicial de Madrid, Oviedo, Valencia, Sevilla y Cartagena. 31
Actualidad Desarticulada una red criminal dedicada al traslado de grandes cantidades de hachís a Francia utilizando el método “Go Fast”
Se ha detenido a 21 personas y se han incautado más de 3,5 toneladas de hachís, 2 armas de fuego, 15 vehículos y más de 80.000 euros en efectivo, entre otros efectos Uno de los detenidos, durante la detención, embistió con la furgoneta cargada de droga a una patrulla de la Guardia Civil, resultando heridos los ocupantes de ambos vehículos, que tuvieron que ser hospitalizados Desarticulada una red criminal dedicada al traslado de grandes cantidades de hachís a Francia utilizando el método “Go Fast La Guardia Civil, en una operación conjunta con la Policía Nacional francesa, ha detenido a 21 personas por su implicación en una organización criminal dedicada al traslado de grandes cantidades de hachís desde las provincias de Málaga y Cádiz a Francia utilizando el método “Go Fast” (transportan la droga por carretera utilizando vehículos lanzadera circulando a alta velocidad). Las investigaciones comenzaron en el mes de abril del pasado año, tras detectarse, en la provincia de Málaga, a varios individuos de nacionalidad francesa a los que les constaban antecedentes por narcotráfico en el país galo, quienes ocupaban una vivienda de alquiler que tenía un inusual trasiego de vehículos y personas. 32
Posteriormente se localizaron otras tres viviendas, alquiladas por la organización con documentos de identidad falsos, cuya renta anual había sido abonada por anticipado con dinero en efectivo. Estas viviendas eran utilizadas indistintamente por la red criminal para recepcionar la droga que llegaba desde Marruecos y que era manipulada para adaptarla en los vehículos, bien disimulada con otra carga o en dobles fondos, para su posterior traslado a Francia por el método conocido como “Go-Fast”. Durante el mes de agosto fue interceptado en Francia uno de sus vehículos con 230 kilos de hachís y, tras tres registros, se procedió a la detención de cinco personas relacionadas con el referido transporte. En el mes de octubre se interceptaron dos furgonetas de la organización que habían salido de una de las viviendas localizadas y que, supuestamente, iban cargadas de droga con destino Francia. Ambas furgonetas iban precedidas por otro turismo lanzadera, cuyo objetivo era dar aviso de posibles controles policiales.
Interceptación de los vehículos Debido a la peligrosidad con la que operaba la red se intentó dar el alto a los vehículos aprovechando la parada en una cabina del peaje de una autopista, pero Wart Heat International
Seguridad Pública éstos, al detectar la presencia policial, se saltaron las barreras de seguridad e iniciaron la huída a gran velocidad. Decenas de kilómetros más tarde, en la localidad malagueña de Villanueva del Trabuco, el conductor de una de las furgonetas, para evitar ser detenido, embistió de manera violenta e intencionada a un vehículo de la Guardia Civil ocupado por tres agentes. Los guardias civiles y el conductor de la furgoneta tuvieron que ser hospitalizados por las heridas que presentaban. Finalmente todos los vehículos fueron interceptados y sus conductores detenidos, incautándose entre las dos furgonetas 67 fardos de hachís, que arrojaron un peso aproximado de 2.080 kilos. Además se realizaron varios registros domiciliarios en distintas localidades de Málaga y Cádiz, en los que se intervinieron 1.258 kilos más de hachís en dos de las viviendas que hacían funciones de “guardería” (vivienda donde se oculta la droga hasta ser transportada).
Red criminal perfectamente organizada Los cabecillas eran los encargados de crear y mantener la infraestructura necesaria para la adquisición de droga, el traslado a las “guarderías”, su manipulación y el posterior envío a Francia, donde la comercializaban y distribuían. Este extremo ha sido confirmado por la Policía Nacional francesa, que desplazó varios agentes hasta Málaga para colaborar estrechamente en esta operación. La operación se ha desarrollado por el Equipo de Delincuencia Organizada (EDOA) de la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de la Comandancia de la Guardia Civil de Málaga en las provincias de Cádiz, Málaga y varias localidades francesas donde se han realizado 10 registros domiciliarios y se han aprehendido 3.636 kilos de hachís, 80.800 euros en metálico, 2 armas de fuego, dispositivos de localización por GPS y 15 vehículos, entre otros efectos.
Actualidad Premio para la creación de la letra del Himno Oficial de la Policía Nacional En sobre cerrado y bajo seudónimo escrito en el mismo:
La Fundación Policía Española ha convocado un concurso público para la creación de la letra del himno oficial de la Policía Nacional con los siguientes requisitos de participación: Pueden participar en la convocatoria todos los compositores y autores residentes en España.
Presentación de los trabajos La letra del himno constará en hoja tamaño DinA4, en letra Arial tamaño 14, a dos espacios y en una sola cara. El formato digital, en su caso, será Word y deberá cumplir los siguientes criterios: Solo contendrá lengua española. Podrá pertenecer a uno o varios autores (que en ningún caso aparecerá su nombre o identificación, figurando siempre bajo seudónimo). Resaltará los principios, valores, código ético, ciencia y tecnología, historia, así como la dedicación y sacrificio de sus miembros en pos del servicio público. Deberá ser original e inédita, de fácil entonación y adecuada para ser cantada a capela. Estará dividida en dos o tres bloques de dos estrofas cada uno, incluyendo un coro central. Acompañará la respectiva métrica y rima. No acompañará composición musical. Se acompañará, en un máximo de cuatro páginas, una explicación del mensaje expresado en su trabajo que ayude a su comprensión y legitimidad de la obra. En esta explicación, nunca se hará constar el nombre o identidad del autor o autores, cualquier mención al mismo/s se hará bajo seudónimo. 34
El modelo que se adjunta, de declaración jurada de que la obra es original e inédita, así como de cesión de los derechos de propiedad intelectual. En el mismo sobre (cerrado y bajo seudónimo) en otra hoja se especificarán los datos personales: seudónimo, nombre completo del autor o autores, número de DNI, domicilio particular, teléfono de contacto y dirección de correo electrónico. La presentación de la propuesta implica el pleno reconocimiento y aceptación de las bases que rigen la presente convocatoria. Cualquier cambio, reemplazo, alteración o condición que consigne el proponente, que esté en pugna con las presentes, no tendrá ningún valor y efecto, prevaleciendo estas en la forma establecida. Cualquier obra presentada en la que se pueda identificar al autor, o autores quedará descalificada automáticamente. La autoría intelectual quedará en poder del autor o autores premiados, pero éstos ceden totalmente a la Dirección General de la Policía por tiempo ilimitado los derechos de explotación de la obra de conformidad con las previsiones del Real Decreto Legislativo 1/1996, de 12 de abril, por el que se aprobó el Texto Refundido de la Ley de Propiedad Intelectual, pudiendo válidamente editar la misma en CD (o formato equivalente) a los fines de poder hacer difusión del himno en medios de comunicación y en cualquier uso que la Dirección General de la Policía estime conveniente, sin que por ello se encuentre obligada a efectuar pago alguno por derecho de autor. Las propuestas deberán ser entregadas personalmente bajo seudónimo, y como justificante de la mencionada entrega recibirá un recibo-justificante en el que constará número de orden de entrega seudónimo, o enviadas por correo certificado igualmente remitidas bajo seudónimo, de lunes a viernes, de 9:00 a 14:00 horas, antes de las 14:00 horas del 25 de Abril de 2016, a la siguiente dirección: C/ Conde de Aranda, núm. 16 – 3º Izq. - 28001 Madrid. Igualmente se podrán enviar por correo electrónico a fundacionpoliciaesp@gmail.com En dicho correo se adjuntarán dos archivos: Wart Heat International
Seguridad Pública El pasado 10 de marzo se celebró en el Auditorio Nacional el tradicional Concierto Homenaje a las Víctimas del Terrorismo que presidieron sus Majestades los Reyes. Al día siguiente, 11-M, el recuerdo fue para todos los asesinados en esa fecha de 2004 en los trenes de Madrid
Actualidad La Policía Nacional interviene 20.000 uniformes y complementos militares destinados a las organizaciones terroristas Jabhat Al Nusra y DAESH
En el marco de la operación policial antiterrorista contra el yihadismo llevada a cabo por la Comisaría General de Información de la Policía Nacional el pasado 7 de febrero, en la que fueron detenidos 7 personas por el apoyo logístico y financiero a los grupos terroristas que operan en Siria e Irak, DAESH y Jabhat al Nusra, la Policía Nacional ha procedido a la apertura de tres contenedores de mercancías (2 en Valencia y 1 en Algeciras) vinculados a las empresas de la red internacional desarticulada, en los que se han incautado cerca de 5.000 kilos de prendas militares (alrededor de 20.000 uniformes), destinados a las organizaciones terroristas Jabhat Al Nusra y DAESH. El entramado empresarial que la red terrorista había establecido se caracterizaba por su gran eficacia en las demandas que la organización terrorista DAESH le solicitaba, además de facilitarle el mejor precio y calidad de la mercancía requerida. Para ello, habían establecido una red de proveedores a nivel internacional que le surtían de suministros tecnológicos, armamento y equipamiento militar, que se enviaban a las zonas controladas por el DAESH, lo que favorecía directamente la continuidad y el reforzamiento de las estructuras de esta organización terrorista. Los uniformes militares incautados se encontraban en grandes fardos camuflados entre otros que contenían otro tipo de ropa. Las prendas militares eran de carac36
terísticas similares a las halladas en los registros efectuados en la operación policial del pasado 7 de febrero. Los contenedores que transportan los uniformes militares estaban declarados como “ropa de segunda mano”, para no levantar sospechas y para poder pasaran las diferentes inspecciones aduaneras sin ningún tipo de dificultad, ya que una de las actividades que desarrollaban las empresas de los detenidos era la exportación e importación de ropa usada. Con los cerca de 20.000 uniformes y complementos militares incautados, se habría podido dotar a todo un ejército que estaría perfectamente preparado para entrar en combate en cualquiera de los focos de lucha que las organizaciones terroristas yihadistas tienen en el mundo. Esta operación policial ha supuesto la neutralización de un entramado empresarial muy activo y eficaz en su cometido cuyo fin principal era la de abastecer, preservar y reforzar las estructuras bélicas de la organización terrorista DAESH, con el suministro constante y continuado de material de guerra, además de establecer vías de financiación. Esta operación se ha desarrollado bajo la dirección y supervisión del Juzgado Central de Instrucción, Número 6, y bajo la coordinación de la Fiscalía de la Audiencia Nacional. Wart Heat International
Seguridad Pública Todas las patrullas de seguridad ciudadana de la Guardia Civil están dotadas con chalecos antibala Actualmente, la Guardia Civil cuenta con 32.016 chalecos antibalas, por lo tanto no hay ningún guardia civil que no disponga chaleco a la hora de prestar servicio La Guardia Civil tiene sobre 6.000 patrullas de seguridad ciudadana diarias, y todas ellas están dotadas de chaleco antibalas; por lo que no hay ningún guardia civil que no tenga chaleco antibalas a la hora de prestar servicio. Concretamente, la Guardia Civil dispone actualmente de un total de 32.016 chalecos antibalas, 25.035 externos y 6.981 internos. Además, durante 2016, según se figura en los presupuestos de la guardia civil para este año, se tiene previsto adquirir otros 3.000 chalecos, lo que supondrá a finales de este año un total de 35.016. Por lo tanto, las necesidades de este tipo de material están totalmente cubiertas.
La Dirección Adjunta Operativa no autoriza a los miembros de la Guardia Civil a que usen otro tipo de material que no sea el de dotación que les facilita el propio Cuerpo, ya que podría no contar con la homologación pertinente ni cumplir con las necesidades que se determinan a nivel operativo. Los chalecos antibala de los que dispone actualmente la Guardia Civil son los mejores que hay en el mercado de las mismas características según los estudios realizados por la Subdirección General de Apoyo, que es la responsable de la adquisición del material y equipamiento policial.
Actualidad Los expertos de la Formación Reglada en Seguridad Privada se reúnen en Ourense, en su I Congreso Nacional 10 Mar 2016
La ciudad de Ourense acogió el I Congreso Nacional de Formación Reglada en Seguridad Privada, en el Centro Cultural Marcos Valcárcel, los días 9, 10 y 11 de marzo. Se trata de una cita pionera, la primera de este tipo que se celebra en España, que busca subsanar las deficiencias actuales en la formación de sus profesionales, a la vez que se convierte en foro de intercambio de ideas para sus distintos actores, como el personal operativo, los directores y jefes de seguridad, y los detectives privados. Para ello su programa aúna espacios de reflexión y de práctica. Son un total de 9 talleres prácticos y 10 mesas redondas, en las que participan 60 ponentes y 130 congresistas. Simuladores de tiro, fuego y escáner, y rehabilitación cardiopulmonar, son el objeto de los distintos talleres. Esta mañana tuvo lugar su inauguración oficial, en la que tomaron parte Jesús Vázquez, alcalde de Ourense; 38
Rosendo Fernández, vicepresidente primero de la Deputación de Ourense; Roberto Castro, subdelegado del Gobierno en Ourense; Paulino Martín Seco, director del Instituto Nacional de Cualificaciones (INCUAL), ente dependiente del Ministerio de Educación; Luis Menor, director xeral de Emerxencias e Interior de la Xunta de Galicia; y Miguel Gawenda, presidente del congreso y de la Asociación Nacional de Profesores Acreditados de Seguridad Privada ANPASP. Las ponencias de la jornada de hoy cuentan con la participación de expertos y profesionales venidos de centros de toda España. Además, la figura de la mujer en la industria de la seguridad privada es objeto de reflexión. En la jornada de mañana viernes tomarán la palabra los miembros de los centros de formación privada y las asociaciones de este sector. Además, en una de las mesas redondas, estarán presentes representantes de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, Ertzaintza y Mossos d’esquadra.
ANPASP La Asociación Nacional de Profesores Acreditados de Seguridad Privada (ANPASP) se fundó en 2013 con el objetivo de contribuir a las reformas necesarias en la formación del sector de la seguridad privada. La organización quiere conseguir una preparación reglada por medio de la formación profesional y universitaria. El Congreso Nacional de Formación Reglada en Seguridad Privada está organizado por la Asociación Nacional de Profesores Acreditados de Seguridad Privada ANPASP y coorganizado por la Deputación de Ourense; y cuenta con la colaboración del Concello de Ourense, la Academia Galega de Seguridade Pública (AGASP) y Sabico Seguridad. Wart Heat International
Seguridad Privada A través de change.org: Los Agentes de Seguridad Privada piden que se proteja la identidad en los juicios
Los agentes de Seguridad Privada (vigilantes de seguridad, guardas rurales, escoltas privados; y sus especialidades) cada vez tenemos mayor responsabilidad en la lucha contra la delincuencia, en el apoyo al sostenimiento de la Seguridad Ciudadana, y en la protección de los Derechos Fundamentales de los ciudadanos. No obstante, y tal como reza en el preámbulo de la Ley 5/2014, somos considerados “un recurso externo de la Seguridad Pública” debido a nuestro carácter “auxiliar, subordinado y complementario de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad” Pese a ello, el personal de Seguridad Privada sigue encontrándose desamparado no solo ya en sus actuaciones cotidianas en las que solo a veces cuenta con una protección jurídica similar a la de los agentes de la Autoridad y acorde a sus responsabilidades legales, sino que además en la redacción de diligencias o en la prestación de declaración en los juzgados, hace aparición como algo normal nuestro nombre completo y DNI, siendo accesible directa o indirectamente a todo aquel al que nos enfrentamos en los juicios. Merece la pena recordar que intervenimos ante hechos delictivos o infracciones administrativas que son de carácter PÚBLICO, y SIEMPRE ACTUANDO POR IMPERATIVO LEGAL, no como meros ciudadan@s de a pie. Y que por la naturaleza de nuestro trabajo nos vemos abocados Wart Heat International
a acudir a los juzgados en más ocasiones de las deseadas Y CONTRA TODO TIPO DE DELINCUENTES Y BANDAS CRIMINALES ya que en nuestras manos se encuentra la seguridad de miles de establecimientos, eventos, recintos, etc, y personas cada día Por eso, y para que nuestro trabajo se pueda desarrollar con las MÁXIMAS GARANTÍAS DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA, SOLICITAMOS FEHACIENTEMENTE que se tomen las medidas oportunas para que, en los casos de juicios derivados CON OCASIÓN O COMO CONSECUENCIA DEL EJERCICIO DE NUESTRAS FUNCIONES LEGALES, SE PROTEJA NUESTRA IDENTIDAD y la de nuestras familias, USANDO (al igual que ocurre con el nombramiento en juicios de los funcionarios de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad) NUESTRO NÚMERO DE HABILITACIÓN PROFESIONAL A EFECTOS DE IDENTIFICACIÓN TOTAL, tanto en diligencias policiales como en los requerimientos judiciales y llamamientos en aquellos Procedimientos Abreviados en donde concurramos PROFESIONALMENTE. Esperando sea atendida nuestra petición por quien correponda pues la consideramos JUSTA Y LÓGICA, les saluda atentamente Un vigilante de seguridad privada. CARTA A: Ministro de Justicia, CONSEJO GENERAL DEL PODER JUDICIAL y Ministro del Interior 39
Conflictos II Jornadas ‘El Ejército de Tierra y los retos futuros’
El conflicto urbano, a debate Las II Jornadas “El Ejército de Tierra y los retos futuros”, dedicadas a analizar la dimensión humana de los conflictos —y en particular el conflicto urbano—, fueron clausuradas el 8 de marzo por el JEME, general de ejército Jaime Domínguez Buj, en el Salón de Promociones de la Escuela de Guerra del Ejército, en Madrid. Los ponentes, por orden de intervención, fueron el jefe de la División de Operaciones del Estado Mayor del Ejército, general González-Valerio; el catedrático de Investigación en Ciencias Sociales y Seguridad Juan Díez, de la Universidad Europea de Madrid; y el jefe de la Fuerza Terrestre, teniente general Varela. La mesa estuvo moderada por el director del Instituto Español de Estudios Estratégicos, general Miguel Ángel Ballesteros. El primer ponente abordó en su exposición conceptos como la Tercera Estrategia de Compensación (doctrina estadounidense que aboga por explotar la superioridad tecnológica del país) o la campaña Corazones y Mentes (dirigida a obtener el apoyo de la población civil en operaciones). “No se trata de conquistar militarmente a la población, sino de ganarse su apoyo realizando acciones concretas y dando importancia al aspecto emocional”, señaló. 40
A continuación, Juan Díez aportó los resultados de diversas investigaciones, que pusieron de manifiesto la escasa sensación de riesgo de los españoles ante un posible conflicto armado o atentado terrorista (a pesar del precedente del 11-M y de la inestabilidad del norte de África) y el escaso número de españoles concienciados con la defensa del país. “Ambos aspectos están relacionados, y en ello influye el fin del servicio militar obligatorio”, afirmó. Por último, el teniente general Varela definió el escenario futuro de las operaciones: “Será un espacio caracterizado por la superpoblación de los núcleos urbanos, sobre todo en la costa, y donde será difícil diferenciar entre amigos y enemigos. Además, será un espacio muy disputado, en el que todos estaremos conectados tecnológicamente”. También destacó que los ejércitos de los países occidentales se verán sometidos a mayores limitaciones que otros actores en conflicto. Concluida la tercera ponencia del día, el 2º JEME, teniente general Juan Campins, expuso las conclusiones de estas II Jornadas. Por último, el JEME dio las gracias a los participantes y a los asistentes, a quienes emplazó a la edición del próximo año. Wart Heat International
Conflictos Monografía nº 145 “Nuestra Frontera más avanzada entre el Sahara Occidental y Senegal”
El día 3 de marzo tuvo lugar en el Paraninfo del Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional (CESEDEN), la presentación de la monografía nº 145 “Nuestra frontera más avanzada entre el Sahara Occidental y Senegal”. El acto fue presidido por el Teniente General Director del CESEDEN. Después de la presentación por la autoridad que presidía el acto, el Presidente del Grupo de Trabajo Doctor D. Juan Castién Maestro, y antes de dar paso a cada uno de los integrantes del Grupo de Trabajo, hizo un breve resumen de la citada Monografía y desarrolló el capítulo redactado por él mismo, sobre “Etnicidad y religión en la región de la Senegambia”. El resto de ponentes expusieron las conclusiones de sus respectivos capítulos de la Monografía. D. Mamadou Cheikh Agne, el dedicado a la “Historia política de la Senegambia”. El Doctor D. Luis Angel Aparicio-Ordás GonWart Heat International
zález-García ha escrito del capítulo titulado “El esfuerzo de las organizaciones internacionales en el contencioso del Sahara Occidental: impacto jurídico, abandono y ocupación”. Otro de los capítulos es el denominado “Aspectos de seguridad y defensa en la región de África Occidental (entre el Sahara Occidental y Senegambia)” presentado por el Coronel del Instituto Español de Estudios Estratégicos (IEEE), D. Juan Mora Tebas. El ponente del IEEE Coronel D. Emilio Sánchez de Rojas Díaz, redactó el capítulo “Entre Senegal y Marruecos” que por ausencia del ponente, fue resumido por el Presidente del Grupo de Trabajo. Al finalizar las exposiciones, el coordinador dio paso a las preguntas del público, que en este caso estaba ampliamente representado por alumnos de la universidad Alfonso X el Sabio y miembros de la comunidad senegalesa en España. 41
Conflictos Informe SIPRI China aumenta un 7,6% su presupuesto militar para 2016 El 5 de marzo, el día de la apertura anual del Congreso Nacional del Pueblo, China anunció un aumento del 7,6 por ciento en su presupuesto de Defensa Nacional para el 2016, un total de 954 millones de yuanes (146 dólares millones de dólares). Tras tomar en cuenta la inflación, el aumento asciende a aproximadamente 6 por ciento en comparación ¶¶ 2015 y es la más baja desde 2010. En 2009, China hizo un gran incremento en especial como parte de sus medidas de estímulo económico a raíz de la crisis financiera mundial; por lo tanto, menor de lo habitual, el aumento del gasto en 2010 puede ser visto como una “corrección”. Antes de eso, el aumento es el más bajo desde 1996. No obstante, todavía es un aumento significativo que consolidará la posición de China como el segundo mayor gasto militar en el mundo, con una participación de más del 10 por ciento del total mundial. Sin embargo, está todavía muy por detrás de los Estados Unidos, lo que representa más del 30 por ciento del gasto militar mundial. El presupuesto 2016 mantiene la tendencia de China, aumentando su gasto militar más o menos en línea con el crecimiento económico: según el Fondo Monetario Internacional, se prevé que este siga disminuyendo hasta el 6,3 por ciento en 2016, mientras que el gobierno chino ha establecido un objetivo de 6,5-7 por ciento. Por lo tanto, el gasto militar de China como proporción del PIB (la “carga militar ‘) es probable que siga siendo relativamente estable en torno al 1,9 por ciento, como lo ha hecho en los últimos 10-15 años.
Conflicto en el Mar del Sur de China China y la tasa relativamente baja de incremento de gasto militar se produce a pesar de la creciente tensión sobre las disputas territoriales en el Mar del Sur de China. China comenzó la intensificación de los recuperación de los esfuerzos en el año 2015, la construcción de nuevas instalaciones militares en las islas artificiales resultantes, acontecimientos que han alarmado a los países vecinos. El EE.UU. también ha expresado su preocupaWart Heat International
ción y ha adoptado llevar la “libertad de navegación” a las operaciones en la zona, navegando buques de guerra cerca de las tierras reclamadas por China. El Libro Blanco de Defensa de China sobre la estrategia militar, publicado en 2015, expresó un cuadro sombrío de la situación de la seguridad global y regional, un aumento de la percepción de la amenaza de las acciones de otros países, especialmente los EE.UU. y Japón, y un papel más ambicioso del Ejército Popular anual de Liberación (EPL), en particular en el ámbito marítimo. En este contexto, el presupuesto de 2016 refuerza la opinión de que la economía es el principal impulsor de la tasa de aumento del gasto militar chino. A pesar de los altibajos en las relaciones con los EE.UU. y vecinos de la región, y la creciente competencia por el dominio militar de la región con los EE.UU., el gobierno chino no parece tener ninguna prisa para acelerar el proceso de actualización de sus capacidades militares. Sin embargo, el objetivo a largo plazo de fortalecimiento del poder militar de China es una constante en la política. El presupuesto oficial de Defensa Nacional de China no cubre todos los gastos militares de China. Según estimaciones de los gastos militares hechas por el SIPRI para China señala que éstas suponen alrededor de un 50 por ciento más alto que el presupuesto de Defensa Nacional del país, ya que incluyen varios elementos desde otras áreas del presupuesto del Estado: gasto en la Policía Armada Popular paramilitares, las estimaciones para R militar adicional y el gasto D, los pagos a soldados que abandonan el ejército, las estimaciones para el gasto en construcción militar adicional y estimaciones de las importaciones de armas. Sin embargo, la evolución de los datos del SIPRI se corresponde en general con la del presupuesto oficial de defensa. estimación provisional del SIPRI para el gasto militar de China en 2015 es 1330 millones de yuanes ($ 215 millones), en comparación con el gasto oficial de la Defensa Nacional de 887 millones de yuanes ($ 142 billones). Sam Perlo-Freeman es un Investigador Senior en el Programa de Armas y el gasto militar en el SIPRI. 43
Conflictos Nueva herramienta cartográfica para comprobar implementación del Tratado de Comercio de Armas
El Tratado de Comercio de Armas (TCA) obliga a los Estados miembro a fortalecer sus sistemas de control de transferencias de armas y poner en práctica medidas para hacer frente a la desviación de armas convencionales. El Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI ha presentado una herramienta basada en una web para actividades cartográficas destinada al seguimiento de las capacidades de los estados en estas áreas. Estas actividades de cooperación y asistencia son llevadas a cabo por los estados, las organizaciones internacionales y regionales y organizaciones no gubernamentales. Sin embargo, las dificultades en la coordi44
nación de estas actividades pueden dar lugar a deficiencias en la cobertura o la duplicación de esfuerzos. Además de ayudar a las partes interesadas, planificar actividades conjuntas y evitar la duplicación de esfuerzos, la nueva página web ayudará a la Secretaría ATT a cumplir con su papel de casación de las ofertas y solicitudes de asistencia relacionadas con el Tratado. La página web contiene una base de datos de actividad y una base de datos de documentos. La base de datos de actividad proporciona información sobre las actividades de cooperación y asistencia ATT, pertinentes anteriores y en curso. La base de datos documentales contiene directrices, instrumentos regionales y otros materiales que pueden ser de ayuda a los estados con el fin de implementar el TCA. El sitio web fue desarrollado por el SIPRI en cooperación con el Centro Regional de las Naciones Unidas para la Paz y el Desarme en África (UNREC), con la financiación del Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth del Reino Unido (FCO). La base de datos de actividad incluye actualmente información sobre las actividades que implican estados asociados de África subsahariana durante 2011-2015. Durante 2016, el SIPRI trabajará con el Centro Regional de las Naciones Unidas para la Paz, el Desarme y el Desarrollo en América Latina y el Caribe (UNLIREC) para expandir la base de datos para constituir actividades de los Estados socios en América Latina y el Caribe. SIPRI tiene como objetivo ampliar la base de datos para abarcar otras regiones. Además, los Estados, las ONG y las organizaciones regionales e internacionales están invitados a que proporcionen información a través de una retroalimentación de actividades o documentos adicionales mediante formularios que se deben incluir en el sitio web. SIPRI también ha presentado un documento que da una visión general de la cooperación y las actividades relacionadas con los estados en el África subsahariana durante 2011-2015. También ofrece sugerencias en cuanto a cómo los estados, las organizaciones-como internacionales y regionales y las ONG pueden ayudar a llenar las lagunas en la asistencia proporcionada hasta la fecha. Wart Heat International
Conflictos Los hotspots, un eslabón débil en la gestión de la crisis de los refugiados Beatriz Prieto. ARI 25/2016 - 4/3/2016 Publicado en la web: http://www.realinstitutoelcano.org/
Una familia afgana se aloja en un refugio el pasado agosto en Lesbos, uno de los puntos declarados como “hotspot” por la UE. Foto: IFRC (CC BY-NC-ND)
La UE ha puesto en marcha mecanismos de solida-
El aumento significativo en la llegada a las costas
ridad para casos de emergencia a través de lo que se
de Grecia e Italia de personas susceptibles de solici-
ha denominado el hotspot approach. Sin embargo, las
tar asilo, que alcanzó la cifra de 1.015.078, en 2015,
medidas implementadas no están cumpliendo con los
ha cuestionado la capacidad de la UE y de los propios
Estados para gestionar este flujo. La respuesta de la
Conflictos UE ha sido la puesta en marcha de mecanismos de solidaridad para casos de emergencia a través de lo que se ha denominado hotspot approach, con el que se pretende reubicar a 160.000 solicitantes de asilo desde Grecia e Italia al resto de Estados miembros en un proceso que debería estar concluido en septiembre del 2017. Sin embargo, las medidas implementadas no están cumpliendo con los objetivos. Este ARI estudia qué es lo que está fallando.
Análisis Una serie de naufragios acaecidos en el Mediterráneo en abril de 2015 movilizó a la opinión pública europea y provocó la celebración urgente de una reunión entre ministros de Exteriores y de Interior el 20 de abril y una cumbre extraordinaria de jefes de Estado en Bruselas tres días después para tomar medidas y afrontar el problema tras años de letargo ante la tragedia de la sucesión de muertes de migrantes y refugiados en el mar.1 Tras largas negociaciones y un complicado procedimiento que se inició con la presentación por parte de la Comisión Europea el 13 de mayo de 2015 de la Agenda Europea de Migraciones (dónde se presentó el hotspot approach)2 y que fue respaldada en las Conclusiones del Consejo Europeo del 25 y 26 de junio,3 vieron la luz dos Decisiones del Consejo el 144 y el 225 de septiembre. En ellas se ponían en marcha los mecanismos de la UE para aplicar el artículo 78 (3) del Tratado de Funcionamiento de la UE por el que “en caso de que uno o más Estados miembros se enfrenten a una situación de emergencia caracterizada por una afluencia repentina de nacionales de terceros países, el Consejo puede adoptar, a propuesta de la Comisión y previa consulta al Parlamento Europeo, medidas provisionales en beneficio de los Estados miembros afectados”. Estas medidas se han plasmado en la voluntad de reubicar desde Grecia e Italia al resto de Estados miembros en una primera fase a 40.000 solicitantes de asilo en un segundo momento a 120.000. La aprobación de estas decisiones implica una excepción temporal hasta septiembre de 2017 del Reglamento 604/2013, más conocido como el Reglamento de Dublín, en lo que respecta a cuál es el Estado responsable del examen de la solicitud de asilo (artículo 13.1) y de las fases procesales (artículos 21, 22 y 29). 46
El objetivo del hotspot approach es facilitar la reubicación temporal de los solicitantes de asilo a través del apoyo operativo en la identificación, registro, toma de huellas dactilares y entrevistas a dichos solicitantes. También deben apoyar al Estado en la gestión del retorno de los que no tienen derecho a solicitar asilo. Con la entrada en vigor de las Decisiones mencionadas, Grecia e Italia quedaban obligadas a presentar sus Roadmaps6 (artículo 8.1) en los que debían incluir las medidas previstas en el ámbito del asilo, primera y segunda acogida y retorno, para mejorar la capacidad, la calidad y la eficiencia de sus sistemas de gestión y para garantizar la aplicación de la Decisión. Uno de los puntos más importantes en la implementación de estas medidas es el registro, la toma de huellas dactilares y la foto-identificación de las personas que llegan a las costas griegas e italianas. Durante varios años Grecia e Italia se han enfrentado por sí solas al desafío de gestionar la acogida e identificación de un número de llegadas superior al que sus sistemas de asilo podían hacer frente. Por ello, ambos países, ante la falta de reacción de la UE, y ante la voluntad de los solicitantes de asilo de viajar a países que les ofrecieran un futuro mejor (más ayudas para refugiados, menos paro, más familiares o amigos ya allí…), evitaron en lo posible la toma de huellas dactilares para eludir la aplicación de la Regulación de Dublín y por ende su responsabilidad en la tramitación de la solicitud y de la acogida. En estos momentos, con las reglas de juego sobre la mesa, solo pueden ser reubicados aquellos peticionarios de asilo que son correctamente registrados en EURODAC y que provienen de alguno de los países cuyos nacionales obtienen una tasa de aceptación de sus solicitudes de asilo en la UE igual o superior al 75%. En la actualidad este requisito sólo lo cumplen los nacionales de Siria, Irak y Eritrea. En el caso de Italia, el requisito implica que una gran parte de los que llegan no podrán ser reubicados, porque, según las autoridades italianas, más del 50% de ellos no reúnen los requisitos para solicitar asilo.7
La implementación de los hotspots En la implementación de los hotspots, trabajan coordinadamente cuatro Agencias de la UE. Tanto en Grecia como en Italia los que solicitan asilo son canalizados inmediatamente por los equipos de apoyo de la Oficina Europea de Apoyo al Asilo (EASO, en sus siglas en inglés) Wart Heat International
Conflictos que ayudan a procesar las solicitudes lo más rápido posible. Frontex apoya a los Estados miembros mediante la coordinación de la repatriación de los inmigrantes irregulares. Europol y Eurojust ayudan con sus investigaciones para desmantelar las redes de trata y tráfico. De acuerdo con el artículo 7 de la Decisión 2015/1523 y 2015/1601, el apoyo operativo de las Agencias de la UE se dirige a: (1) el control de los que llegan a Italia y Grecia incluida su identificación, toma de huellas dactilares y registro; en su caso, se procede al registro de su solicitud de protección internacional y, a petición de Italia y Grecia, a su tramitación inicial; (2) la aportación de la información y la asistencia específicas que necesiten los solicitantes que puedan ser objeto de reubicación; y (3) la preparación y organización de las operaciones de retorno para quien no pida asilo o no tenga derecho a permanecer. Desde que en septiembre de 2015 se inició en Grecia e Italia la puesta en marcha de algunos de los hotspots, el número de reubicados a fecha de 1 de febrero 20168 es de 259 desde Italia: 14 reubicados a Bélgica, 96 a Finlandia, 19 a Francia, 11 a Alemania, 50 a los Paises Bajos, 10 a Portugal, 18 a España y 39 a Suecia. Desde Grecia, el número de reubicados alcanza 202 personas de las cuales 44 viajaron a Finlandia, 88 a Francia, 10 a Alemania, 10 a Irlanda, cuatro a Lituania, 30 a Luxemburgo y 16 a Portugal. ¿Qué está fallando? La principal razón de este número insignificante –en palabras del presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, “si siguiéramos a este ritmo se cumpliría el compromiso en ocho décadas, es decir hacia el año 2101”–9 es el retraso en la puesta en marcha de loshotspots en Italia y Grecia.10 A mediados de enero de 2016, de las 11 instalaciones previstas, sólo tres estaban operativas: Lampedusa y Trapani en Italia, y Lesbos en Grecia. Tanto Grecia como Italia incluyeron en sus roadmaps qué iban a hacer para mejorar por una parte el sistema de primera acogida, relacionada directamente con el hostpot approach, la reubicación y devolución así como para mejorar la segunda acogida a largo plazo de solicitantes de asilo. En este sentido, de acuerdo con la roadmap italiana, a partir de septiembre de 2015, cuatrohotspots debían estar operativos (Lampedusa, Pozzalo, Trapani y Porto Empedocle) y dos más deberían haber estado preparados para finales de diciembre de 2015 (Augusta y Taranto). Wart Heat International
Según la roadmap de Grecia, los hotspots en los cinco principales puntos de entrada (las islas de Lesbos, Kos, Leros, Samos y Quíos) deberían haber estado en funcionamiento en noviembre de 2015. Sin embargo, la puesta en marcha de las estructuras se ha retrasado mucho. El gran número de personas llegadas a Grecia ha desbordado sus capacidades, e improvisar infraestructuras no es fácil en ninguno de los dos países. En Italia se han reutilizado infraestructuras como la de Trapani, en Sicilia, que era un antiguo Centro di identificazione e espulsione (CIE), pero en Augusta y Porto Empedocle no está decidido aún dónde se va a instalar el centro.11 En la comunicación de la Comisión sobre el state of play de Grecia se comenta en relación a dos de los hotspots que en la isla de Kos los trabajos se han retrasado por la oposición de la población local y en la de Samos ni siquiera se ha identificado el lugar en que instalar el centro.12 Por otra parte, para que las Agencias europeas puedan llevar a cabo el apoyo operativo es necesario en gran medida el apoyo de los Estados miembros. Frontex y la EASO han publicado convocatorias de contribuciones para solicitar recursos humanos y equipos técnicos a los Estados miembros. En ambos casos, estas convocatorias representan cifras sin precedentes en comparación con las solicitudes realizadas por las agencias en el pasado, lo que refleja el carácter excepcional de los retos a los que se enfrentan actualmente.13 Sin embargo, el número de expertos nacionales desplegados en misiones relativamente breves para transmitir su knowhow en los países, a fecha del 4 de febrero,14 es mucho menor de lo esperado. En tercer lugar, la cooperación con los Estados miembros es fundamental en cuanto a la confirmación del número de refugiados aceptados para ser reubicados. En este sentido, en los documentos sobre State of Play Report Italy15 y �������������������������������� Progress Report on the Implementation of the Hotspots in Greece16 se destaca que las cuotas son vinculantes. Una de las causas del reducido número de reubicados es el excesivo tiempo que están tardando los Estados en enviar su aceptación de la cuota. En el caso específico de Grecia, hay muchos más candidatos que plazas de reubicación. En total, sólo nueve Estados miembros han puesto a disposición 305 plazas para candidatos de reubicación. Por otra parte, sólo 14 Estados miembros han designado oficiales de enlace para cooperar con las Agencias Europeas en los���� hotspots. 47
Conflictos En cuarto lugar, el grave problema al que se siguen enfrentando Grecia e Italia es que a pesar del despliegue de medios, tanto económicos como humanos, no se ha incluido en las Decisiones la posibilidad de “asistir” en el ámbito de la acogida de demandantes de asilo –alojamiento, manutención y cuidados– así como en las fases posteriores a la presentación de la solicitud. Las devoluciones también se mantienen mayoritariamente bajo el presupuesto del Estado receptor, aunque puede contar con algunas formas de co-financiación y diferentes ayudas de la UE (fondos AMIF entre otros). Por último, hay que tener en cuenta que de acuerdo con las Decisiones, sigue siendo aplicable el artículo 26 del Reglamente 26/2013 en el que se estipula que el solicitante de asilo no tiene derecho a elegir el Estado miembro en que desea vivir, aunque en el proceso de reubicación se tengan en cuenta el idioma y los lazos familiares, culturales o sociales. Esto incentiva a los solicitantes de asilo a utilizar la vía de la ilegalidad para alcanzar el Estado miembro preferido y pedir en él el asilo. Por este motivo, y por las carencias materiales que se encuentran en Grecia, la mayoría de los refugiados continúan el viaje hacia otros países como Alemania, Suecia o Bélgica por la ruta de los Balcanes. Y, por otra parte, en el caso de las personas que son reubicadas se corre el riesgo de que decidan desplazarse a otro país, en lo que se denomina “movimientos secundarios”, lo que convierte en inútil el dinero y esfuerzo invertido por el país que los aceptó primero y por la UE que financia el desplazamiento. En estas circunstancias no es extraño que, como señala ACNUR en su documento sobreBuilding on the Lessons Learned to Make the Relocation Schemes Work More Effectively,17publicado en enero de 2016, actualmente la mayoría de las llegadas no están pasando por loshotspots, no son registradas y no pasan controles de seguridad a su llegada. Es necesario, además, elaborar una estrategia en relación con las personas que se niegan a dejar sus huellas dactilares, una negativa que se ha convertido en frecuente en los últimos dos años. El objetivo de la Comisión Europea es seguir en esta línea, promoviendo la activación de todos los hotspots y movilizando la cooperación de los Estados miembros tanto a nivel de expertos nacionales desplegados en los mismos como en el aumento de la oferta de puestos para solicitantes de asilo reubicados. 48
Conclusiones ¿Es el final de la Regulación de Dublín? Ya antes de la crisis de los refugiados que comenzó en 2014, la Regulación de Dublín estaba en tela de juicio como un mecanismo poco equitativo y poco eficaz. La crisis no ha hecho más que confirmar la poca eficiencia y la necesidad de alternativas a largo plazo. La Comisión ya ha propuesto la sustitución de la Regulación de Dublín por una distribución permanente “cuasi-automática” de la asignación de los solicitantes de protección a los Estados miembros para lograr un reparto equitativo de la responsabilidad entre ellos.18 Esta es también la alternativa que defiende la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR).19 Hay incluso muchas voces no oficiales que consideran que el reparto equitativo de la responsabilidad entre todos los Estados miembros de la UE no debería limitarse a los potenciales solicitante de asilo susceptibles de ser reubicados, sino que debería afectar a la carga que supone para los Estados la llegada irregular de migrantes económicos que no tienen derecho a recibir asilo. De otro modo, la carga para los Estados afectados sigue siendo muy elevada y, como muestra la experiencia, seguirá induciendo a los Estados que ocupan las fronteras externas de la UE más expuestas a la migración irregular a permitir que los migrantes sigan camino hacia otros Estados europeos. Beatriz Prieto Jurista y anterior asistente de proyectos para la Agencia Europea de Asilo (EASO)
Internacional El ejército polaco recibirá el obús autopropulsado ATMOS de Elbit las unidades acorazadas y mecanizadas, baterías de artillería, los mensajes de comunicación y fortificaciones de campaña y otros de apoyo y suministro de objetos. El proyecto Kryl está siendo financiado por el Centro Nacional para la Investigación y Desarrollo (NCBR), de Polonia. El sistema de armas participó en el Día de las Fuerzas de Tierra celebrado en Rzeszów en septiembre de 2015, así como en la exposición MSPO 2015. El primer prototipo fue sometido a una serie de pruebas en la primera mitad de 2015. Las pruebas militares El obús de 155 mm Kryl es el producto de la compañía Huta Stalowa Wola (HSW), pero se basa en el desarrollado por la compañía israelí ATMOS Elbit Systems 2000. El acuerdo fue firmado entre ambas empresas en 2013 para un desarrollo conjunto y el intercambio de tecnología en 2013, según informa el sitito web www. army-tecnology.com El obús está destinado a destruir los misiles de defensa aérea, sistemas de misiles, puestos de mando,
y de calificación de fábrica se llevarán a cabo en 2016 y se espera que el sistema de armas pueda entrar en producción en serie para el ejército polaco en 2017. El acuerdo fue firmado entre las empresas en el año 2013, de acuerdo con Defence24 sitio web. Elbit comparte la tecnología ATMOS (o parte de ella) con HSW, como parte del desarrollo conjunto de un obús autopropulsado polaca. Algunas partes del obús se fabrican en Israel y luego exportados a Polonia para el montaje.
Maniobras de Su-24 rusos en el Mar de Barents Tripulaciones de aparatos Su-24 de la 45ª Flota del Norte de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea realizaron una serie de vuelos de ejercicios para el entrenamiento de combate se extiende en el mar de Barents. Vuelos de bombarderos Su-24 se llevaron a cabo en el curso de una formación conjunta de defensa aérea con la nueva fragata Almirante Gorshkov, que sigue pasando ensayos de armamento y de montaje en el mar. Tripulantes, que habían pasado curso especial de capacitación sobre el funcionamiento sobre el mar, participaron en el entrenamiento. Una vez que realizaron todas las tareas que tenían asignadas, los pilotos regresaron a su base de operaciones en la región de Murmansk. 50
Internacional Reunión de expertos en logística de China e Israel
El General Zhao Keshi, miembro de la Comisión Militar Central (CMC) y director del Departamento de Apoyo Logístico debajo de la CMC, se reunió con una delegación de la logística de las Fuerzas de Defensa de Israel en Beijing el martes 8 de marzo. Zhao Keshi dio la bienvenida a la delegación israelí que iniciaba la visita a China. Dijo que el intercambio amistoso entre el pueblo chino y el pueblo judío se remonta a tiempos antiguos, y que los dos pueblos que sufrieron catástrofes, compartido penas y alegrías y que se forjó una profunda amistad durante la guerra contra el fascismo mundial. Las relaciones entre militares de los dos países se han estado desarrollando sin problemas en los últimos años, como se manifiesta por los contactos constantemente profundizado en diversas áreas y frecuentes inWart Heat International
tercambios y la cooperación pragmática en la logística militar, señaló el general Zhao. Se espera que el intercambio y la cooperación en el área de logística entre el Ejército Chino de Liberación Popular (PLA) y las Fuerzas de Defensa de Israel se amplíen aún más con el fin de elevar las relaciones entre las dos fuerzas armadas en el área de logística a una nueva altura. 51
Tecnología, industria y producto El sistema ROASW de guerra anti-submarina de SAES formará parte del Sistema de Combate de los buques de NAVANTIA Mediante la integración del ROASW (sistema de operación remota de guerra ASW) en el CATIZ, los buques de Navantia dispondrán por primera vez de un sistema global de guerra ASW¶ completamente integrado en el Sistema de Mando y Control del buque. 4 de Marzo de 2016
El acto de integración en las instalaciones de Navantia en San Fernando, ha contado con la presencia de Alfredo Gordo Director de Sistemas de Navantia y Presidente del Consejo de SAES, Manuel de Pablo - Miembro del Consejo de SAES, Francisco López García - Director de Ingeniería de Navantia, Capitán de Navío Álvaro de Agustín Vázquez - Jefe del Centro de Programas Tácticos, el director general de SAES y personal involucrado en el proyecto.
Esta semana se ha completado la integración del sistema ROASW de SAES en el Land Based Test Site (LBTS) del CATIZ, plataforma de desarrollo y demostración de las capacidades de Navantia en integración de sistemas. El CATIZ es el Sistema de Mando y Control de nueva generación para los buques que Navantia exporta. 52
Mediante la integración del sistema ROASW de SAES en dicho sistema, NAVANTIA podrá ofrecer una solución para guerra submarina a la vanguardia del mercado integrada en el Sistema de Combate de todos sus buques. El sistema ROASW es una de las más avanzadas soluciones para misiones ASW (Anti-submarine Warfare) en Wart Heat International
Tecnología, industria y producto el mundo y está operativa en importantes Armadas como la sueca, que ha equipado sus corbetas tipo Visby y los helicópteros HKP-15 de dichas corbetas con este sistema. El ROASW, instalado en las unidades que colaboran en una operación de guerra ASW, como en vehículos aéreos (tripulados o no), y en buques y plataformas de superficie, proporciona un único e integrado sistema aéreo/marítimo, que permite extender el alcance de los sensores acústicos. También supone una mejora en Guerra Anti-superficie (ASuW) y especialmente en las misiones de vigilancia (Anti Ship Surveillance and Targeting -ASST) ampliando el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS). El sistema ROASW supone una nueva solución operativa ASW que además hace posible que buques de pequeño porte (de 500 a 2000 toneladas) puedan participar activamente en misiones complejas ASW, añadiendo ventajas operativas debido a la mayor velocidad y fácil maniobrabilidad de este tipo de buques. Con la implementación del sistema ROASW de
SAES, Navantia no sólo añadirá a su avanzado sistema de combate un sistema global de ASW totalmente integrado en el Mando y Control de la plataforma, sino que también podrá incrementar las capacidades operativas de los buques más pequeños que, de acuerdo a las nuevas necesidades en guerra ASW, precisan de capacidad para participar en este tipo de misiones. “Hasta la llegada del sistema ROASW era difícil que buques de menor porte participaran en misiones ASW” asegura el responsable de la línea ASW de la compañía.in “Es un privilegio para SAES formar parte del Avanzado Sistema de Combate CATIZ de Navantia” declara el director de SAES Antonio Cordero que, a su vez, señala que el sistema ROASW podría formar parte de los próximos buques que construya el astillero de materializarse los contratos para la exportación, de corbetas y patrulleros avanzados, en negociación en diversos países. Para más información visite nuestra página www.electronica-submarina.com.
Philippe Schleicher appointed Chairman and Chief Executive Officer of GIAT Industries and SNPE, and Chairman of Eurenco Versailles, 7 March 2016 – On 2 March this year, the French Council of Ministers named Philippe Schleicher as Chairman and CEO of the GIAT Industries Group and of its subsidiary Société Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE). Under this appointment, he also becomes Chairman of Eurenco. A Sciences Po and HEC graduate, Philippe Schleicher, aged 61, joined the Snecma Group, now Safran, in 1980. He spent the first 15 years of his career developing the carbon-carbon composite brake activity for aeronautical application, which became one of the Group’s most valuable activities. In 1995, he joined the SNPE Group as Chairman and CEO of Nobel Sport, the subsidiary specialising in hunting ammunition and propellants. In the early 2000s, he worked on taking over automated production line engineering companies in the food processing industry, through LBOs with financial partners. He returned to work for the Safran Group in 2004 and became Managing Director of Techspace Aero, the Group’s Belgian subsidiary. Wart Heat International
In 2011, he came back to France to finalise the Herakles project which had been set up to merge the missile/rocket propulsion activities of SNPE and Safran. He was named CEO of Herakles in 2012.
About GIAT Industries GIAT Industries is the sole holding company of SNPE and holds 50% of Honosthor, a joint venture involving Nexter Systems and Krauss-Maffei Wegmann, and which is now a new European leader in land defence. SNPE, via its subsidiary Eurenco, is a leading European company specialising in propellants and explosives for civil and military use. It is the world’s top producer of ethyl hexyl nitrate (EHN), a fuel additive used to improve the quality of diesel (reduced consumption and pollution). 53
Tecnología, industria y producto Siemens y Thales mantendrán los sistemas de control de tráfico del AVE a Valencia y su ramal a Albacete durante dos años Contrato de mantenimiento por un importe de 29,32 millones de euros y un plazo de dos años.
Madrid, 9 de marzo de 2016. Adif ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas formada por Siemens Rail Automation y Thales España el contrato para el mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios de la línea de alta velocidad Madrid - Castilla La Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia, en sus tramos Torrejón de Velasco - Valencia y bifurcación Albacete - Albacete, un total de 444 kilómetros. Las dos empresas aportarán todos los medios humanos y materiales para la realización del mantenimiento preventivo y correctivo en 444 kilómetros de línea de alta velocidad. El contrato para un período de dos años tiene un importe de 29,32 millones de euros (IVA incluido) e incluye el mantenimiento de los sistemas de señalización como enclavamientos electrónicos Intersig, Puestos Locales de Operación (PLO), circuitos de vía sin juntas FS 3000, sensores de rueda y accionamientos electrohidráulicos L 826 para desvíos y señales. Otros sistemas objeto del mantenimiento que incluye el contrato son los de protección del tren (ERTMS y ASFA), energía, supervisión de la explotación y seguridad, sistemas complementarios de vigilancia y supervisión, edificios y casetas técnicas de señalización e interfaces con otros subsistemas. Thales España y Siemens Rail Automation cuentan con una amplia experiencia nacional e internacional en instalación y mantenimiento de sistemas de seguridad para el ferrocarril en líneas de alta velocidad, convencionales y metropolitanas. Ambas compañías han desarrollado conjuntamente proyectos en diferentes líneas de Alta Velocidad españolas.
Acerca de Siemens España Siemens España tiene alrededor de 3.400 empleados en nuestro país (excluyendo las empresas participadas al 50%) La compañía cuenta en España con centros de competencia mundial en los que innova, fabrica y exporta como Cornellà (material ferroviario), Getafe (equi54
pos de radiodiagnóstico portátiles) o Rubí (material eléctrico). Para más información consulte: www.siemens.es. Siemens Rail Automation es la compañía resultante de la adquisición por parte de Siemens del grupo Invensys Rail Dimetronic. La división Mobility ofrece soluciones integradas de movilidad mediante las más avanzadas tecnologías de señalización ferroviaria y control automático de trenes. Para más información consulte: www.siemens.es.
Sobre Thales Thales España es líder en soluciones tecnológicas aplicadas a Defensa, Aeronáutica, Seguridad, Transporte y Espacio, además es centro de competencia para todo el mundo en Espacio, Seguridad de Infraestructuras Críticas y Transporte. Con una facturación de 300 millones de euros y 1.200 personas, exporta un 40% de su producción total principalmente a Oriente Medio, Norte de África y Latinoamérica. Thales España canaliza su actividad en el ámbito de la defensa a través de su filial de capital 100% español Thales Programas de Electrónica y Seguridad. Thales España dispone de oficinas en las principales ciudades de España y participa en las compañías Thales Alenia Space España y S.A.E.S. Thales es líder tecnológico global para los mercados de seguridad y defensa y aeronáutica, espacio y transporte. En 2015, la compañía generó unas ventas de 14.100 millones de euros con 62.000 empleados en 56 países. Con sus 22.500 ingenieros e investigadores, Thales tiene una capacidad única de diseñar, desarrollar y desplegar equipos, sistemas y servicios que cumplen con los requisitos de seguridad más complejos. Thales tiene una huella internacional excepcional, con operaciones alrededor de todo el mundo trabajando con clientes y socios locales. Wart Heat International
Tecnología, industria y producto El CLAEX continúa la evolución del Eurofighter
El Eurofighter (C.16 en el Ejército del Aire) es un avión de combate en continua evolución. Como muestra de ello, el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) se encuentra actualmente realizando la evaluación funcional de un nuevo software, que en breve será instalado en aviones C.16 del Ejército del Aire. Este software supone una mejora sustancial de la capacidad de ataque a superficie, permitiendo la integración de bombas de guiado dual Láser/GPS. Así mismo se ha adquirido el POD designador láser ‘Litening III’, que añade mejoras a la capacidad de vídeo Wart Heat International
y de transmisión de datos e imágenes en tiempo real, entre el piloto y un operador en tierra. El CLAEX ha realizado las tareas necesarias para asegurar que la primera de las unidades entregadas cumple con las especificaciones requeridas en el contrato de adquisición. Estas tareas han consistido en la realización de pruebas en banco, seguidas de pruebas en tierra sobre avión y de la ejecución de tres vuelos de aceptación utilizando como zona de trabajo el Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales. La incorporación de este POD a la flota de C.16 del Ejército del Aire permite seguir mejorando las capacidades del sistema de armas Eurofighter. 55
Tecnología, industria y producto NAVANTIA e Indra realizan pruebas del sistema ICCS Hermesys para la Armada de México
2 marzo 2016.- Durante los días 23 y 24 de febrero, Navantia e Indra han realizado en las instalaciones de Navantia Sistemas en San Fernando las pruebas de aceptación en Fábrica (FAT) del primer Sistema Integrado de Control de Comunicaciones “Hermesys” para los Buques Patrulleros Oceánicos de clase Oaxaca que la Armada de México está construyendo en sus astilleros. A estas pruebas asistieron oficiales de la Secretaría de Marina (SEMAR), que además tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano cuáles son las capacidades de Navantia Sistemas e Indra y las soluciones, productos, y servicios que pueden aportar. Este Sistema es el primero de una serie de cuatro y está contratado a través de Indra, quien a su vez actúa como contratista principal frente a SEMAR. El Sistema Integrado de Control de Comunicaciones Hermesys es el primer sistema integrado de control de comunicaciones basado en tecnología “Internet Protocol”. Se puede definir como el corazón de un sistema de comunicaciones naval militar y es, a través de él por el que fluye la información entre los puestos tácticos y el sistema de comunicaciones exteriores. Además implementa capacidades de comunicaciones interiores que permiten mantener enlazados los puestos tácticos entre sí y con otros sistemas de comunicaciones interiores (telefonía automática, teléfonos autoexcitados, red de OO.GG. etc…). El primer sistema Hermesys ha sido recientemente instalado en el Buque Escuela a Vela “Unión” de la Marina de Guerra del Perú, y actualmente se están fabricando estos cuatro sistemas para la Armada de México y otros dos para la Armada Española, que serán instalados en los nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) en construcción.
Sobre Navantia Navantia, es un referente mundial en el diseño, construcción e integración de buques militares de 56
alto contenido tecnológico, así como reparaciones y modernizaciones. Además, sus líneas de actividad incluyen el diseño y fabricación de Sistemas de Combate y de Mando y Control, Sistemas Integrados de Control de Plataforma, Direcciones de Tiro, Plantas Propulsoras y el Apoyo al Ciclo de Vida de todos sus productos. Aunque su actividad principal es el campo naval, Navantia diseña y fabrica sistemas para los Ejércitos de Tierra y del Aire. Navantia pertenece al Grupo SEPI, un holding empresarial que abarca un total de 16 empresas públicas de forma directa y mayoritaria, con una plantilla de aproximadamente 73.000 profesionales en 2014, la Corporación Radiotelevisión Española, sobre la que tiene competencias, y una fundación pública tutelada. Asimismo, SEPI tiene participaciones directas minoritarias en otras diez empresas, e indirectas sobre más de cien sociedades.
Sobre Indra Indra es una de las principales empresas globales de consultoría y tecnología y el socio tecnológico para las operaciones clave de los negocios de sus clientes en todo el mundo. Desarrolla una oferta integral de soluciones propias y servicios avanzados y de alto valor añadido en tecnología, a la que añade una cultura única de fiabilidad, flexibilidad y adaptación a las necesidades de sus clientes. Indra es líder mundial en el desarrollo de soluciones tecnológicas integrales en campos como Defensa y Seguridad; Transporte y Tráfico; Energía e Industria; Telecomunicaciones y Media; Servicios financieros; y Administraciones públicas y Sanidad. Y a través de su unidad Minsait, da respuesta a los retos que plantea la transformación digital. En el ejercicio 2015 tuvo ingresos de 2.850 millones de euros, 37.000 empleados, presencia local en 46 países y proyectos en más de 140 países. Wart Heat International
Tecnología, industria y producto El uso del cifrado continúa creciendo en respuesta a los ataques cibernéticos
Thales, líder en sistemas de información y seguridad de las comunicaciones, anuncia la publicación de su último informe 2016 Global Encryption Trends Study. El informe, basado en una investigación independiente por el Instituto Ponemon y patrocinado por Thales y Vormetric Data Security, revela que el uso del cifrado continúa creciendo en respuesta a los ataques cibernéticos, de acuerdo a las regulaciones del respeto a la vida privada y las preocupaciones de los consumidores. Además pone de relieve que la mayoría de las organizaciones planifica transferir datos sensibles a la nube en los próximos dos años. El estudio global de cifrado se encuentra en su 11º año y muestra cómo las organizaciones de todo el mundo están tratando el aumento de las vulnerabilidades y recurren cada vez más al cifrado para proteger los datos más sensibles. Para este estudio se ha encuestado a más de 5.000 directores comerciales y responsables de informática de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Francia, Australia, Japón, Brasil, Rusia, México, India, y por primera vez este año, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, han respondido todos ellos a un cuestionario que examina las tendencias mundiales en esta materia, así como las diferencias regionales en el uso de cifrado. Para Peter Galvin, Vicepresidente de Estrategia de Thales e-Security, “dado que las empresas recurren cada vez más a los servicios en la nube, estamos viendo un rápido aumento de los datos sensibles o confidenciales que se han transferido a la nube y sin embargo, sólo un Wart Heat International
tercio de los encuestados tenía una estrategia de cifrado global, aplicados de manera consistente. El cifrado de la información está ahora ampliamente aceptado como las mejores prácticas para la protección de datos, y una buena estrategia de seguridad pasa por un cifrado bien implementado y la gestión de claves adecuada. Los módulos de seguridad de hardware (HSM) de Thales han proporcionado una gestión de claves de alta seguridad fiable durante décadas, y el estudio de este año pone de relieve su importancia en la obtención de una amplia gama de aplicaciones críticas. “ De acuerdo con las principales conclusiones del informe, las organizaciones están adoptando soluciones de cifrado para reducir el riesgo, el fortalecimiento de su situación de seguridad y el cumplimiento de las normativas concernientes al respeto de la vida privada. El Dr. Larry Ponemon, presidente y fundador del Instituto Ponemon, declara: “Las infracciones masivas de seguridad y los ataques cibernéticos han aumentado la urgencia de las empresas por mejorar su situación en cuanto a seguridad, y el uso de cifrado continúa siendo un claro indicador de una fuerte postura de seguridad. Los resultados del estudio de este año demuestran la importancia del cifrado y la gestión de claves a través de una amplia gama de aplicaciones empresariales centrales - de redes, bases de datos y cifrado a nivel de las aplicaciones PKI, los pagos, almacenamiento en la nube pública y privada y más”.
Tecnología, industria y producto Aeronáuticos de la Politécnica de Madrid busca vida en Marte con la ESA
El Instituto de Microgravedad Ignacio Da Riva suma la misión Exomars a una larga experiencia en control térmico y análisis estructural de instrumentos embarcados en proyectos espaciales. Este lunes día 14 de marzo la Agencia Espacial Europea(ESA) ha lanzado con éxito la primera fase de la misión ExoMars a bordo de un lanzador Proton desde el cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán. Exomars2016 consta de un orbitador, Trace Gas Orbiter (TGO),y de un módulo que demostrará tecnologías de entrada, descenso y aterrizaje en la superficie marciana (EDM). 58
El satélite TGO tiene como finalidad analizar lacomposición de la atmósfera de Marte, buscando restos de metano y otros gases que pudieran dar pistas sobre procesos biológicos y geológicos activo; en definitiva, responder a la eterna duda de si alguna vez hubo vidaen el Planeta Rojo. TGO se mantendrá estudiando el planeta durante, como mínimo, un año marciano (un poco menos de dos años terrestres), y para sus observaciones utilizará cuatro instrumentos, uno de ellos es NOMAD (Solar Occultation in the InfraRed and Nadir and Occultation for MArs Wart Heat International
Tecnología, industria y producto Discovery), que incluye dos espectrómetros de infrarrojo y uno ultravioleta de alta resolución para la identificación de los componentes en la atmósfera de Marte. Su gran capacidad para medir compuestos minoritarios, hasta cien veces mayor que los dispositivos empleados hasta ahora, empleará la técnica de la ocultación solar: observando cómo el sol se oculta tras el limbo del planeta (es decir,observando continuamente puestas de sol y amaneceres desde su órbita), podrá deducirlos componentes que forman la atmósfera.
Desde su origen El Instituto Universitario de Microgravedad Ignacio Da Riva de la Universidad Politécnica de Madrid (IDR/UPM) ha venido participando en el desarrollo de NOMAD desde las fases preliminares del mismo, a través de diversos proyectos del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación, y dentro de un consorcio internacional liderado por el Institut d’Aéronomie Spatiale de Belgique (IASB) y donde también se encuentra el Instituto de Astrofísica de Andalucía (IAA), del CSIC. La contribución de IDR/UPM consiste principalmente en dar soporte de ingeniería a los equipos científicos, permitiendo que el instrumento se diseñe y construya de manera que se garantice su supervivencia y buen funcionamiento tanto durante el lanzamiento como durante las fases de operación. Es este un tipo de actividad que este centro de investigación de la UPM viene prestando desde hace años a instrumentos de otras misiones científicas, como Rosetta o Solar Orbiter. E igualmente dará soporte a la segunda fase de ExoMars, que desplegará un rover y una plataforma científica sobre la superficie de Marte en 2018. Más concretamente, el IDR ha intervenido en NOMAD diseñando su subsistema de control térmico y realizando el análisis estructural del mismo. El subsistema de control térmico del instrumento NOMAD tiene como objetivo que las temperaturas de todos los componentes que lo integran se encuentren en cada momento de la misión dentro del intervalo para el que han sido diseñadas y los gradientes no superen los límites previamente establecidos. “La misión ExoMars representa un reto extraordinario en cuanto al diseño del control térmico de los instrumentos embarcados, como es el caso de NOMAD, debido al ambiente extremo que soportará durante el viaje a Marte, la órbita alrededor del planeta, y la fase de descenso. Esto supone que el satélite va a estar sometido a cargas térmicas altamente variables lo que Wart Heat International
originarán en principio ambientes térmicos variables, que han afectado grandemente al diseño de la instrumentación científica”, señalan desde el IDR/UPM. Por su parte, el análisis estructural se encarga de verificar el diseño de la estructura y el cumplimiento de requisitos impuestos por el lanzador, previamente a la realización de ensayos mecánicos, de modo que se garantice la supervivencia del instrumento. Gustavo Alonso, investigador principal del proyecto por parte de IDR/UPM y profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (ETSIAE), ha asistido al lanzamiento y se muestra muy emocionado “por la oportunidad de vivir de cerca esta fase tan crítica de la misión, que permitirá obtener información esencial acerca de nuestro vecino en el sistema solar, y ver así materializarse el resultado del esfuerzo que el grupo del IDR ha estado realizando durante los últimos años”. Una misión ambiciosa Exomars, una colaboración entre la agencia espacial europea (ESA) y la agencia espacial rusa (Roscosmos), es una misión ambiciosa que permitirá conocer mejor Marte. En palabras de Leo Metcalfe, responsable científico de ExoMars, “conjuntamente, las misiones de 2016 y 2018 continuarán el éxito de la misión de la ESA, Mars Express, y la historia de la exploración, ya sustancial, en la búsqueda de bioseñales de vida marciana tanto en la atmósfera global (TGO en 2016) y en el subsuelo planetario hasta una profundidad de dos metros (rover en 2018), ayudándonos así a comprender mejor la evolución y la habitabilidad de Marte”.
Entrevista a CRISTOPHE ROUX Director de Ventas para América Latina de Airbus Defence and Space otro gran éxito de la familia de aviones Light&Medium (C212, CN235 y C295), que los clientes y potenciales clientes pudieron ver de primera mano. Por otro lado, en este caso hablando de Space Systems, fue un gran orgullo recibir al presidente de Perú, Ollanta Humala, en nuestras instalaciones de Toulouse para que viera de cerca el desarrollo del satélite PeruSat1 y conociera a los ingenieros peruanos que estamos capacitando. A esto, se añade la reciente visita a Perú del presidente de Francia, Francois Hollande, que, junto con Humala, firmó un acuerdo en materia espacial y precisamente destacó la labor que estamos realizando en Airbus. Estamos muy satisfechos tanto por los logros en Military Aircraft como en Space Systems.
—En abril usted cumplirá un año al frente de la unidad de ventas de América Latina de Airbus Defence and Space. ¿Cuáles son sus impresiones de este período? El año pasado ha sido un año de intenso trabajo en la región para Airbus Defence and Space y eso a pesar de las dificultades debidas a la propia situación económica y política en el continente. Entre todos los eventos relacionados con América Latina que se produjeron durante 2015, querría destacar sobre todo dos. Ante todo, la gira que el C295W de la Secretaría de la Marina Armada de México (SEMAR), realizó por la región con tripulación tanto de Airbus Defence and Space como mexicana. El avión operó en las condiciones más diversas, desde el complicado hot&high de La Paz, hasta la difícil meteorología de la Antártida. Fueron 100 horas de vuelo con una disponibilidad del avión del 100%. Fue 60
—Nos puede comentar su visión general sobre la región y sus previsiones para América Latina? América Latina es una región muy importante para Airbus Defence and Space, tanto por nuestra actual presencia como por los lazos que históricamente nos unen a los países de esta área. ¡Hay que tener en cuenta que una de las primeras ventas de Construcciones Aeronáuticas –ahora Airbus Defence and Space- fue precisamente a Chile en los años 70! Volviendo a la actualidad, en América Latina, hemos logrado superar los 150 aviones de la familia Light&Medium (C212, CN235 y C295) vendidos a un total de 28 clientes de 16 países. Dentro de esta familia, sin duda el C295W es el avión con las perspectivas de mercado más interesantes a corto, medio y largo plazo. En cuanto al área espacial, Chile cuenta desde 2011 con el satélite de observación de la Tierra más potente de la región, el Fasat Charlie, que, construido por Airbus Defence and Space, lleva exitosamente en órbita más de cuatro años. Wart Heat International
Entrevista Asimismo, Perú nos seleccionó para el desarrollo, fabricación y lanzamiento de su primer sistema de satélite óptico para la observación de la Tierra, que se lanzará en un tiempo récord de menos de 2 años y se convertirá a partir de ese momento en el más avanzado de su segmento en la región. Tenemos una presencia importante y estamos convencidos de que seguiremos ampliándola en los próximos años. —Dentro de los diferentes productos que integran el portfolio de Defence and Space, ¿cuáles son los de mayor demanda en la región? Como decía anteriormente, los aviones de la familia Light&Medium y los satélites de observación de la Tierra son sin duda nuestros productos más demandados en esta región. Sin embargo, no son los únicos, ya que
ofrecemos a nuestros clientes un amplio portfolio de productos y servicios, para que puedan seleccionar así los que mejor se ajustan a sus necesidades. —¿Qué podría decirnos a propósito de posibles acuerdos de cofabricación con los países-cliente y de compartir tecnologías con ellos? Tenemos buenos contactos con diversas empresas e instituciones del sector aeroespacial en todo el continente y ciertamente estamos abiertos a posibles colaboraciones. No obstante, para poder llegar a acuerdos, estos deben de enmarcarse en nuestra estrategia regional y global, además, deben asegurar el estricto cumplimiento de nuestros estándares de calidad y coste, así como de los plazos de entrega.
Perfil Airbus Defence and Space: líder en el sector de aviones militares Airbus Defence and Space –filial del Grupo Airbus– es a través de su línea de negocio Military Aircraft líder mundial en el mercado de aviones de transporte militar, aviones cisterna, aviones de combate y aviones de reconocimiento. Airbus Defence and Space es el único fabricante de aviones de transporte militar y civil/humanitario que desarrolla, fabrica, comercializa y ofrece apoyo a una familia completa de aviones de transporte con cargas útiles que van desde las tres hasta las 45 toneladas, así como aviones de combate y sistemas aéreos no tripulados (Unmanned Aerial Systems – UAS). La gama de productos altamente versátiles de transporte militar incluye el nuevo A400M de 37 toneladas, diseñado para satisfacer las necesidades del siglo XXI; el A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), el aparato de referencia entre los aviones cisterna y de transporte multifuncionales; así como la sólida y probada familia de aviones ligeros y medianos con una capacidad de carga útil de entre tres y nueve toneladas, entre los que se encuentran los modelos C212, CN235 y C295. Airbus Defence and Space ha vendido más de 1.000 aviones de transporte a cerca de 130 clientes militares, civiles y gubernamentales, de los cuales hasta la fecha ya se han entregado más de 800 unidades. Las actividades de Military Aircraft también abarcan al Eurofighter Typhoon, el avión de combate polivalente de nueva generación más avanzado del mercado. Siete clientes (Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria, Arabia Saudí y Omán) ya han encargado el Eurofighter Typhoon. Con 719 aviones bajo contrato y 571 pedidos, Eurofighter Typhoon es actualmente el mayor programa militar de adquisiciones de Europa. Airbus Defence and Space es líder tecnológico en Europa en el ámbito de sistemas aéreos no tripulados (UAS). Investigación La empresa ofrece toda una gama de UAS, desde sistemas tácticos –por ejemplo Tracker, Tanan y Atlante– o sistemas de media altitud y gran autonomía (MALE) –como Harfang– hasta sistemas de elevada altitud y gran autonomía (HALE). Airbus Defence and Space también contribuye a desarrollar sistemas de nueva generación en el marco del proyecto de desarrollo de un futuro sistema UAS común europeo (MALE 2020). Asimismo, la empresa participa en programas de investigación y tecnología de gran envergadura, tales como Sagitta o el demostrador tecnológico Barracuda, que financia con recursos propios. Las instalaciones de la línea de negocio Military Aircraft, cuya sede principal está radicada en Madrid, se encuentran fundamentalmente en España y Alemania. Las sedes españolas están ubicadas en Getafe –en el área metropolitana de Madrid–, donde las plataformas civiles del Airbus A330 se transforman en aviones cisterna y de transporte multifuncionales (MRTT), y en Sevilla –junto al aeropuerto–, donde se lleva a cabo el montaje final del A400M y de los modelos CN235 y C295 en el complejo industrial San Pablo Sur, inaugurado en 2007. Las instalaciones alemanas de Military Aircraft están concentradas básicamente en la localidad de Manching, en el centro de aeronáutica militar de la empresa, el más grande de su clase en Europa. Además de albergar la línea de montaje final del Eurofighter y distintos ámbitos de Madrid, enero de 2014 Página 2 de 2 ingeniería dedicados a los sistemas UAS, esta sede ofrece servicios de mantenimiento a una amplia gama de aviones militares. A nivel ejecutivo, Airbus Defence and Space empezó a operar a partir del 1 de enero de 2014, una vez finalizada la integración de la antigua Airbus Military con las empresas Cassidian y Astrium, con actividades en los sectores de defensa y espacio, respectivamente, y tras el cambio de marca de su empresa matriz EADS por el de Airbus Group y su respectiva reorganización. Con esta integración se pretende incrementar la competitividad del Grupo en los mercados de defensa y espacio. Historia, presente y futuro Airbus Defence and Space cuenta con unos 40.000 empleados, de los cuales aproximadamente 10.000 trabajan en la línea de negocio Military Aircraft. La línea de negocio Military Aircraft de Airbus Defence and Space pone en práctica la experiencia acumulada por las antiguas empresas Airbus Military y Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA), esta última fundada en 1923 e integrada en 2000 en EADS bajo el nombre de MTAD. A lo largo de los años, Military Aircraft se ha convertido en un punto de referencia en el diseño, fabricación, certificación y mantenimiento de aviones de transporte militar de pequeña capacidad, así como en líder del mercado de aviones de grandes dimensiones y aviones cisterna y de transporte multifuncionales basados en tecnologías y plataformas civiles de Airbus. Military Aircraft es ahora plenamente responsable no solo del A330 MRRT, sino también del nuevo A400M, el avión de transporte táctico y logístico del siglo XXI. Desde enero de 2014, el Eurofighter y los sistemas UAS forman parte de la cartera de productos de Military Aircraft.
Agenda de Ferias Internacionales LAAD 2016 Río de Janeiro LAAD 2016 Río de Janeiro, celebrará este año una nueva edición en esta ciudad brasileña, en concreto en las instalaciones del recinto ferial Río de Janeiro Centro de Congresos y Exposiciones, entre los próximos días 12 al 14 de abril de 2016,contando con la presencia de las mejores empresas y profesionales del sector.
Aerospace & Defense Meetings Sevilla Aerospace y Defense Meetings Sevilla, ADM Sevilla, es el primer encuentro B2B que se realiza en España dedicado al sector aeronáutico y espacial. Este evento ofrece a los profesionales de la industria aeroespacial la oportunidad de entrar en contacto con socios potenciales.Se celebra del 10 al 13 de mayo.
IDEB La feria internacional IDEB está dedicada a sistemas modernos de defensa y se realiza en Bratislava, Eslovaquia. Los exponentes de IDEB presentan las novedades para el mercado de la defensa militar: municiones, tanques, ropa de combate, sistemas de navegación y sistemas de comunicación e información, entre otros. Se celebra en Bratislava (Eslovaquia) del 10 al 12 de mayo.
SOFEX 2016 Fundada en 1996 por Su Majestad el Rey Abdullah II, La Fuerzas de Operaciones Especiales de Exposiciones y Congresos (SOFEX) sigue creciendo con cada edición. En 2016 se celebra la 11º edición en Jordania, del 9 al 12 de mayo.
UDT Undersea Defence Technology UDT Europe, la feria de Tecnología de Defensa Submarina, es líder indiscutible en el mercado de información para la defensa submarina. La feria se realiza todos los años en Europa.
Suscribete a Suscripción anual: 50€ Redacción, gerencia, administración y suscripciones: C/ Fedra, 13 - 41927 - Mairena del Aljarafe (Sevilla) Tel.: 95 441 86 628 mail.: eliteteamconstrumax@yahoo.es Publicidad: mail.: teresa@warheat.com
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References: artículo 4
 Real Decreto 
 artículo 78
 artículo 7
 artículo 26
 resolución