Source: http://gegrail.com/materiale%20motore%20FS%20ridotto.htm
Timestamp: 2020-01-26 09:31:01+00:00

Document:
Materiale motore FS a scartamento ridotto - RD142, RALn 60, RLDn32
Materiale FS a scartamento ridotto
Locomotiva a vapore FS R 302
- Sovrastruttura in resina con aggiuntivi in microfusione e in fotoincisione
- Telaio in alpacca fotoincisa.
- Appoggio isostatico sui tre assi
- Ruote in plastica con cerchione riportato in acciaio inox con diametro e numero di razze esatto
- Motore MASHIMA 5 poli opportunamente demoltiplicato
- Varie numerazioni disponibili
Locomotiva R302 alimentazione a nafta
Art. 1103 - convoglio completo costituito da:
Locomotiva R 302 + carro tipo G + carro tipo G bagagliaio
in KIT di montaggio (escluso materiale di consumo)
Art. 1104 - convoglio completo costituito da:
Locomotiva R 302 + carrozza ACTz 6000 + carrozza CDUTz 6800
Locomotiva Diesel FS RD. 142
Costruite in due soli esemplari nel 1981, vengono immesse sulla linea Castelvetrano-Ribera per sostituire le locomotive a vapore R302 nell'effettuazione dei treni merci.
Dopo la chiusura della linea sono state vendute a imprese private per la manutenzione delle linee a scartamento ridotto della Sardegna e della Calabria.
- Realizzato in ottone fotoinciso con particolari in microfusione in metallo.
- Doppia motorizzazione su entrambi i carrelli
Nel KIT di montaggio è inclusa la motorizzazione come da modello montato e gli assi completi sia per la locomotiva che per i due carri merci.
Locomotiva RD 142.2001
Locomotiva RD 142.2002
Locomotiva RD 142 versione giallo Impresa lavori VASAFER
Art. 1101 - convoglio completo costituito da:
Locomotiva RD 142 + carro tipo G + carro tipo G bagagliaio
Entrate in servizio nel gennaio del 1950, furono utilizzate in tutte le linee della Sicilia sostituendo la trazione a vapore nell'esecuzione dei treni viaggiatori. Costruite in 25 esemplari (sia bimotori che monomotori) ed in 5 rimorchi assicurarono il trasporto passeggeri fino alla chiusura dell'ultima linea.
Nel 1960 i 5 rimorchi furono trasformati realizzando un ampio vano per collettame, sopprimendo metà vano passeggeri; l'accesso al vano fu realizzato mediante una saracinesca per lato. La classificazione di questi rimorchi mutò in RLDn 32.01-05.
Tra il 1980 e il 1981 le RALn bimotore effettuarono sporadicamente alcuni treni merci in attesa dell'arrivo delle locomotive RD 142.
- Realizzato in ottone fotoinciso con particolari in microfusione in metallo
- Motorizzazione sistema Faulhaber® su entrambi i carrelli
- Disponibili varie numerazioni
Art. 2504 - Automotrice RALn 60 motorizzata
Art. 2505 - Automotrice RALn 60 folle
Art. 2508 - Rimorchio RLDn 32
Automotore Diesel FS R.212
Costruite in due soli esemplari nel 1954, vengono utilizzati per le manovre negli scali più importanti e raramente per tradotte lungo la linea, principalmente alla testa di treni cantiere per manutenzione linea.
I due prototipi differiscono per la motorizzazione adottata, con differenze estetiche principalmente dovute alla presenza del silenziatore sul tetto.
Sono tuttora accantonati a Castelvetrano.
Nel KIT di montaggio è inclusa la motorizzazione.
Art. 2516.1
Automotore R. 212.401
Art. 2516.2
Automotore R. 212.402
Art. 1102.1
Automotore RD 212.401 - KIT di montaggio
Art. 1102.2
Automotore RD 212.402 - KIT di montaggio
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References: Art. 1103

Art. 1104

Art. 1101

Art. 2504

Art. 2505

Art. 2508

Art. 2516

Art. 2516

Art. 1102

Art. 1102