Source: http://www.docsity.com/pl/f2e9e2497b87ea6b679f01667688898b/330192/
Timestamp: 2017-02-26 15:14:07+00:00

Document:
Leasing,istota i rodzaje - Notatki - Rachunkowość
Dokumenty Notatki Notatki Ekonomia Notatki Rachunkowość Finansowa Misio_889 May 2013Leasing,istota i rodzaje - Notatki - Rachunkowość, Notatki'z Rachunkowość Finansowa. Cracow University of EconomicsCracow University of EconomicsRachunkowość Finansowa,EkonomiaRTF (70 KB)10 strona1000+Liczba odwiedzinOpisEkonomia: notatki z rachunkowości opisujące istotę i rodzaje
Add to favouritesKomentujRaportuj dokument20punktyPunkty pobierania niezbędne do pobraniatego dokumentuPobierz dokumentPodgląd3 strony / 10To jest jedynie podgląd.3 shown on 10 pagesPobierz dokumentTo jest jedynie podgląd.3 shown on 10 pagesPobierz dokumentTo jest jedynie podgląd.3 shown on 10 pagesPobierz dokumentTo jest jedynie podgląd.3 shown on 10 pagesPobierz dokumentLoad morePrzeszukuj podgląd dokumentuLeasing,istota i rodzaje
Leasing jest to forma dzierżawy środków trwałych i nieruchomości
udostępniająca użytkowanie dóbr w czasie opłacania rat dzierżawy, dająca
prawo zakupu tych dóbr po upływie ustalonego terminu. Leasing polega na
przekazaniu przez właściciela pewnego dobra osobie, zwanej
leasingobiorcą, określonego w umowie przedmiotu, w celu korzystania z
niego przez ściśle określony czas, w zamian za wpłacanie w regularnych
terminach rat leasingowych. Zapewnia to łatwe do uzyskania źródło
finansowania działalności firmy. Przedmiotem leasingu są głównie środki
trwałe maszyny i urządzenia, środki transportu, sprzęt komputerowy i
opragramowanie, linie technologiczne, urządzenia biur, hoteli, punktów
usługowych, obiektów handlowych itp. Właścicielem tych przedmiotów jest
przez cały czas trwania umowy leasingodawca .Korzyści firm
korzystających z formy leasingu wynikają z: możliwości zwiększenia
potencjału produkcyjnego, usługowego i handlowego, bez konieczności
angażowania własnych środków, spłacania kredytu leasingowego z
przyszłych zysków, uzyskania efektu podatkowego, ponieważ opłaty
leasingowe stanowią koszt uzyskania przychodu, spłaty kredytu w
równomiernych i nie ulegających zmianie opłatach.
leasing tenencyjny a zwrotny
leasing lombardowy a norweski
clifing
leasing międzynarodowy
W warunkach polskich najczęściej zawierane są dwa rodzaje umów
leasingu tj. operacyjny i finansowy (zwany też finansowanym lub
kapitałowym). Ze względu na odmienne sposoby rozliczania leasingu
operacyjnego i finansowego podział ten jest podstawowym i
najważniejszym podziałem dla przedsiębiorstwa szukającego sposobu na
finansowanie inwestycji. W praktyce obrotu gospodarczego przyjmuje
się na ogół, iż leasing operacyjny to taki, przy którym wszystkie płatności
mogą być wpisane w koszty prowadzonej działalności gospodarczej, zaś
leasing finansowy to ten, przy którym kosztami są jedynie koszty
finansowania kredytu. Zaliczenie przedmiotu do składników majątku
leasingobiorcy klasyfikuje umowę jako leasing finansowy natomiast gdy przedmiot leasingu zaliczony jest do majątku leasingodawcy wtedy jest
leasing operacyjny.leasing operacyjny
Klasyczna umowa leasingu operacyjnego polega na czasowym przekazaniu
w użytkowanie dobra inwestycyjnego, przy czym czas ten jest krótszy od
okresu amortyzacji przedmiotu leasingu, a zatem w czasie trwania okresu
leasingu nie następuje pełna spłata ceny nabycia, czy wyprodukowania
rzeczy. W związku z tym, przedmiotem leasingu operacyjnego są
zazwyczaj dobra, które mogą być używane przez wielu kolejnych
użytkowników i których wartość początkowa jest wysoka. Umowy tego typu
są więc zawierane z reguły na okres od 3 do 6 lat, z ewentualną
możliwością wcześniejszego rozwiązania. Ponadto po wygaśnięciu umowy
przedmiot leasingu zwracany jest właścicielowi czyli leasingodawcy. Nie
może być zapisu w umowie o wykupie przedmiotu leasingu przez
leasingobiorcę po jej zakończeniu. W konsekwencji, przedmiot leasingu
operacyjnego zaliczany jest do majątku leasingoawcy, który ma prawo do
odpisów amortyzacyjnych z tytułu posiadania rzeczy oraz do zwrotu
podatku VAT, którym obłożona była cena zakupu środka trwałego. Raty
leasingowe, łącznie z wpłatą początkową w całości stanowi dla
leasingodawcy przychód a podatek VAT doliczany do nich (22%) jest w
całości podatkiem niezależnym. Płatności zatem z tytułu rat leasingowych
są w 100 % zaliczane do przychodów leasingodawcy, zaś dla
leasingobiorcy stanowią w 100 % koszty uzyskania przychodu.
Leasing operacyjny będzie korzystny w sytuacji, gdy leasingobiorcy zależy
na jak najmniejszym zaangażowaniu posiadanych wolnych środków
finansowych oraz na uniknięciu czasochłonnej i skomplikowanej procedury,
z jaką z reguły ma do czynienia w przypadku starań o kredyt bankowy.
Zaletą tego typu leasingu jest również i to, że przedsiębiorca może
korzystać z określonego dobra przez czas dla niego najdogodniejszy, nie
potrzebuje natomiast dokonywać zakupu tego dobra, aby mieć go na
stałe.leasing finansowy
W umowie leasingu finansowego mamy do czynienia z odwrotną sytuacją.
Przedmiot leasingu zaliczany jest do składników majątku leasingobiorcy,
który dokonuje odpisów amortyzacyjnych. Do kosztów uzyskania
przychodu zalicza jedynie część odsetkową czynszów leasingowych, a dla
leasingodawcy tylko ta część czynszu stanowi przychód. Rata leasingowa
jest podzielona na część kapitałową i odsekową. Część kapitałowa raty,
czyli kwota odpowiadająca spłacie wartości przedmiotu leasingu nie jest
kosztem dla leasingobiorcy ani przychodem dla leasingodawcy, natomiast
część odsetkowa stanowi koszt uzyskania przychodu dla leasingobiorcy.
Mówiąc prościej, przedmiot leasingu finansowego w bilansie
leasingobiorcy występuje po stronie aktywów, zaś zobowiązania z tytułu
umowy leasingu po stronie pasywów. Czas trwania leasingu finansowego jest z reguły zbliżony do normalnego
okresu zużycia przedmiotu leasingu, co oznacza, że w okresie trwania
leasingu przedmiot ten ulega całkowitej amortyzacji i następuje całkowita
spłata jego wartości początkowej. Umowy leasingu finansowego są w
związku z tym zawierane zawsze na czas oznaczony, zbliżony do czasu
gospodarczej używalności przedmiotu leasingu.
W odróżnieniu od leasingu operacyjnego, leasing finansowy zawiera
klauzulę o wykupie przedmiotu przez leasingobiorcę na zakończenie
umowy. Po spłacie zatem ostatniej raty, dochodzi do przeniesienia
własności przedmiotu leasingu na leasingobiorcę. Umowa leasingu
finansowego jest więc bardzo podobna do umowy kredytowej jednak
zasadnicza różnica tkwi w przedmiocie umowy.
Leasing finansowy będzie korzystny dla przedsiębiorców, którzy ze
względu na rodzaj prowadzonej działalności gospodarczej mogą
dokonywać wysokich odpisów amortyzacyjnych i zakładają długi okres
trwania leasingu. W obrocie gospodarczym niejednokrotnie umowa
leasingu, którą proponuje się klientom, zawiera w sobie cechy zarówno
leasingu operacyjnego, jak i finansowego. Z leasingu operacyjnego
wprowadza się do umowy wszelkie konsekwencje fiskalne oraz
ewentualnie krótszy czas spłaty rat (zwykle dwa trzy lata). Jednakże rzecz
oddana w leasing z założenia nie jest przekazywana do czasowego
używania, lecz od razu, w pierwszej umowie, przewidziana jest opcja
wykupu, co stanowi cechę leasingu finansowego.
Jest to ważny podział leasingu zarówno z punktu widzenia leasingodawcy
(dla którego leasing może być sposobem sprzedaży) jak i leasingobiorcy
(który liczyć na niższe opłaty leasingowe w przypadku leasingu
bezpośredniego). Kryterium podziału jest w tym przypadku liczba stron i
stosunków zobowiązaniowych występujących w tej tranzakcji.leasing
Leasing bezpośredni obejmuje wszystkie umowy, w których sam producent
oddaje wytworzone przez siebie środki produkcji do korzystania, w zamian
za zapłatę czynszu. Ten rodzaj leasingu stanowi alternatywę kupna
określonych przedmiotów od ich wytwórcy, przy czym producent jako
leasingodawca zachowuje prawo własności oddanej w używanie maszyny
lub urządzenia. W umowie leasingu bezpośredniego mamy zatem do
czynienia z dwoma stronami : leasingodawcą, którym jest wytwórca
rzeczy, oraz z leasingobiorcą. Dla leasingobiorcy ta forma jest korzystna o
tyle, o ile może on wyeliminować pośrednictwo firm leasingowych i
uzyskać środki produkcji na lepszych warunkach niż przy udziale
pośredników, gdyż wyeliminowany zostaje koszt ewentualnej prowizji firmy
leasingowej. Leasingodawca z kolei może drogą leasingu bezpośredniego
zapewnić sobie większy zbyt swoich produktów na rynku, jeżeli ma dobrą kondycje finansową, umożliwiającą mu oczekiwanie na pełną spłatę rat
leasingowych.leasing pośredni
Leasing pośredni charakteryzuje się tym, że uczestniczą w nim co najmniej
trzy podmioty. Pomiędzy producentem i użytkownikiem pojawia się
pośrednik, w postaci przedsiębiorstwa leasingowego, a więc firmy
zajmującej się jedynie wynajmowaniem maszyn i urządzeń, a nie ich
jednoczesną produkcją. Funkcje takiego przedsiębiorstwa pełnią często
banki, firmy ubezpieczeniowe, fundusze lub specjalistyczne firmy
traktujące leasing jako podstawową formę działalności. Przy kalkulowani
opłacalności transakcji dla użytkownika w leasingu pośrednim zawsze
trzeba uwzględnić prowizje firmy leasingowej i jeżeli występują, prowizje
bankowe. Ten rodzaj leasingu będzie zatem droższą formą kredytowania,
często droższą od kredytu bankowego. Korzystanie z tej instytucji stanowi
jednak niejednokrotnie jedyny sposób wejścia w użytkowanie kosztownych
dóbr inwestycyjnych.
Podział na leasing złotówkowy i dewizowy jest związany z obowiązującą w
Polsce tzw. Zasadą walutowości, która zgodnie z art. 358 par. 1 Kodeksu
cywilnego oznacza, iż zobowiązania pieniężne na terytorium RP mogą być
wyrażone tylko w pieniądzu polskim, z wyjątkami gdy chodzi o obrót
dewizowy. W związku z powyższym, także raty leasingowe, jak
zobowiązanie pieniężne leasingobiorcy, powinny być wyrażone w walucie
polskiej. Zwykle umowy leasingowe w Polsce zobowiązują do zapłaty
czynszów leasingowych i innych opłat związanych z umową w polskich
złotych można wtedy mówić o leasingu złotówkowym. Istnieje jednak
możliwość zawarcia umowy tzw. leasingu dewizowego.Możliwość ta wynika
również z przepisu Kodeksu cywilnego tj. art. 358 ze zn. 1 par. 2, zgodnie
z którym ustalenie wysokości zobowiązania pieniężnego w umowie, a więc
także i w umowie leasingu, może nastąpić w odniesieniu do innego niż
pieniądz polski miernika wartości. Miernikiem tym może więc być także
Leasing dewizowy kwotowany w walucie obcej oznacza, iż wysokość
poszczególnych rat leasingowych jest przeliczana z waluty obcej na walutę
polską według przyjętego przez strony wskaźnika, np. według kursu NBP
na dzień wystawienia faktury czy też na dzień płatności. Leasingobiorca
często ulega sugestii, iż jest to korzystniejsza forma od leasingu
złotówkowego. Jednak w rzeczywistości nie musi tak być. Rozliczenia
czynszów leasingowych i opłat związanych z umową ustalane są
najczęściej jak wskazano w oparciu o notowania walutowe lub inne
wskaźniki finansowe ściśle związane z kursem walut obcych. Płatność
dokonuje się w złotówkach, ale na podstawie na przykład aktualnego kursu
sprzedaży danej waluty z dnia płatności. Kursy walut obcych mogą się
jednak znacznie wahać, zaś ryzyko takich wahań obciąża z reguły leasingobiorcę, choć oczywiście nie można wykluczyć i takiej sytuacji, w
której kursy danej waluty będą niskie i wówczas niższe będzie także
faktyczne zobowiązanie leasingobiorcy. Jeżeli jednak przedsiębiorstwo
(leasingobiorca) działa na terenie Polski, to musi on uwzględnić realne
ryzyko, iż koszty leasingu wzrosną niewspółmiernie do przewidywań.
Spowodować to może zachwianie płynności przedsiębiorstwa i w efekcie
nawet jego upadek. W innym przypadku leasingodawca może skorzystać z
leasingu dewizowego jeśli kursy waluty, która jest podstawą obliczenia
raty leasingu maleje. Przedsiębiorstwo musi ostrożnie podejmować decyzje
o rodzaju leasingu uwzględniając własną sytuację ekonomiczną jak i
długookresowe prognozy zmian kursów walut.
Nazwa leasingu tenencyjnego pochodzi od łacińskiego słowa tenere , czyli
trzymać, dzierżyć. W leasingu zwrotnym leasingobiorca jest dostawcą
przedmiotu leasingu, natomiast w leasingu tenencyjnym leasingobiorca
należy do grupy kapitałowej, w której uczestniczy dostawca, czyli oba
podmioty są ze sobą powiązane.leasing tenencyjny Transakcja leasingu
tenencyjnego przedstawia się następująco: składa się on z właściwej
umowy leasingowej, ponadto zawiera umowę tenencji oraz dodatkowo
umowę użytkowania. Przedmiotem tej tranzakcji mogą być nieruchomości,
gdzie zastosowanie leasingu tenencyjnego może być szczególnie
korzystne. Przedmiotem tranzakcj tenencyjnej oddaje się do używania za
odpłatnością, na zasadach zbliżonych do leasingu zwrotnego. W tym
przypadku jednak potrzeby przenoszenia praw własności na firmę
leasingową. Ponadto pozostawia się możliwość korzystania z przedmiotu
transakcji innemu niż właściciel podmiotowy. Kiedy przedmiotem umowy
jest nieruchomość, leasing tenencyjny jest szczególnie korzystny, gdyż
oszczędza się koszty przejścia praw własności (opłaty skarbowe,
notarialne, sądowe), tj. opłaty, jakie należy uiścić od umowy sprzedaży, a
należy pamiętać, iż przy umowie sprzedaży nieruchomości są one wysokie.
Oszczędność jest istotna, koszty opłaty skarbowej przy transakcji tenencji
to zaledwie 1% podstawy jej wyliczenia, a przy sprzedaży ponosimy koszty:
notariusza, opłat sądowych, tenencyjnej, staje się dysponentem możliwie
najszerszego prawa rzeczowego. Ponadto w umowie strony mogą zastrzec
określone zabezpieczenia spłaty rat w postaci weksla, poręczenia czy
hipoteki. Czynsze leasingowe są kosztem uzyskania przychodów, właściciel
rzeczy wciąż może dokonywać odpisów amortyzacyjnych, a leasingodawca
kompensuje osiągane przychody kosztami, które musi uiścić właścicielowi
rzeczy w związku z transakcją pozostawiając sobie określoną stopę
zysku.leasing zwrotny
Leasing zwrotny (sal and lease back) stanowi szczególną odmianę
transakcji leasingu finansowego, która wykształciła w praktyce
gospodarczej USA. Istotą transakcji zawieranych tą metodą jest powiązanie umowy leasingu z poprzedzającą ją umową sprzedaży. Leasingobiorca
sprzedaje nabyte przez siebie środki inwestycyjne firmie leasingowej, z
równoczesnym zastrzeżeniem dla siebie prawa jego dalszego użytkowania
na warunkach ustalonych w umowie leasingu. Według tej formuły
przedmiotem umowy leasingu jest zmiana prawa własności danego dobra
na takie prawo, które pozwoli na korzystanie z niego po cenie, która
odzwierciedla jego bieżącą wartość rynkową.
Sale and lease back pełni wyjątkowo silną funkcją kredytową, bowiem
firma, będąc w trudnej sytuacji finansowej (np. wskutek zagrożenia lub
utraty bieżącej płynności finansowej) może sprzedać własne środki trwłe,
powiększając tym samym znacznie swą płynność. W ten sposób następuje
zmiana właściciela określonego dobra- od chwili bowiem zawarcia umowy
sprzedaży jest nim leasingodawca (nabywca), natomiast posiadaczem
pozostaje leasingobiorca (sprzedawca). Dzięki takiej konstrukcji
leasingodawca może nadal z rzeczy korzystać, zaś uzyskaną z jej
sprzedaży cenę może przeznaczyć na inne cele. Konsekwencją bowiem
transakcji jest zwiększenie aktywów obrotowych leasingobiorcy, które
może on wykorzystać tak, aby przynosiły szybszy i wyższy dochód, przy
jednoczesnej możliwości ze zbytych środków trwałych. Leasing zwrotny
jest korzystny dla tych przedsiębiorców, którzy wykazują wysoką wartość
środków trwałych, przy jednoczesnych niedostatkach kapitału obrotowego,
bądź też chcących w krótkim czasie pozyskać kapitał na dalsze inwestycje.
Podobny do formy sale and lease back jest supples leasing , w którym
dotychczasowy właściciel sprzedaje środki trwałe firmie leasingowej, a
następnie przejmuje je od niej w leasing, jednak sam ich nie wykorzystuje,
a jedynie przekazuje w drodze umowy do korzystania ostatecznemu
Pojęcia leasingu lombardowego i norweskiego są utworzone przez firmy
leasingowe; tak nazwane umowy mogą zatem różnić się między sobą co
do szczegółów, jednak można wskazać na ich ogólne cechy wspólne. Otóż
leasing lombardowy charakteryzuje się zwiększonym ryzykiem
leasingodawcy i większymi kosztami leasingobiąrcy. Leasing norweski
natomiast jest odmianą leasingu, w której występuje bardzo wysoka
pierwsza rata leasingowa.
leasing lombardowy
Leasing lombardowy może być zarówno odmianą leasingu kapitałowego,
jak i operacyjnego. Nowe elementy dotyczą tu kwestji zabezpieczenia .
firma leasingowa stosuje w przypadku umów leasingu lombardowego
uproszczoną procedurę i łagodzi wymagania co do niezbędnych
dokumentów, jakie klient powinien jej przedstawić wraz z wnioskiem o
zawarcie umowy. Firma chcąca sfinansować swoją inwestycję przez leasing
lombardowy składa z reguły tylko oświadczenie o nie zaleganiu ze zobowiązaniami podatkowymi, okazuje towarzystwu stosowne dokumenty
w postaci umowy spółki, wpisu do ewidencji działalności gospodarczej lub
wypisu z rejestru handlowego, ponadto składa zaświadczenie o numerze
REGON i NIP. Niezbędna jest także bankowa karta wzorów podpisów. Nie
trzeba natomiast okazywać przyszłemu leasingodawcy bilansu,
sprawozdania finansowego, księgi przychodów i rozchodów ani
zaświadczenia z urzędu skarbowego, czyli dokumentów świadczących o
kondycji finansowej niezbędnych przy innych typach leasingu. Leasing
lombardowy charakteryzują dwa ograniczenia. Pierwsze z nich ma
charakter przedmiotowy; przedmiotem mogą być tu tylko nowe
samochody dostawcze lub ciężarowe, na które wartość kredytu nie może
przekroczyć 70 000 zł. Drugie ograniczenie wiąże się z koniecznością
dokonania pierwszej wpłaty w wysokości 25-45 proc. Wartości przedmiotu
umowy, co w oczywisty sposób ogranicza krąg potencjalnych
leasingobiorców do tych podmiotów, które są w stanie ponieść koszty
pierwszej wpłaty w wysokości dochodzącej do połowy ceny zakupu
określonego dobra. Pierwsza wpłata stanowi zabezpieczenie umowy
leasingowej, a zarazem kompensuje leasingodawcy spadek wartości
przedmiotu umowy w przypadku konieczności wcześniejszego zakończenia
jej wykonania. Równocześnie tę odmianę transakcji leasingu wyróżnia
szybkość dostępu do dobra inwestycyjnego dzięki złagodzonym wymogom
co do przedstawianej dokumentacji finansowej (przede wszystkim brak
konieczności przedstawiania zaświadczenia z urzędu skarbowego). Oferta
leasingu lombardowego jest zatem skierowana do tych firm, które mają
wystarczające środki finansowe na pokrycie pierwszej raty, chcąc jak
najszybciej rozpocząć użytkowanie określonego dobra. Jest to przy tym
forma korzystna, o czym może świadczyć chociażby fakt, iż konstrukcja
leasingu lombardowego w 1997 r. została nagrodzona medalem II
Zachodniopomorskiego Forum Finanse za najatrakcyjniejszy produkt
finansowy.leasing norweski
Z kolei leasingiem norweskim nazywana jest taka umowa, w której wpłata
wstępna zbliżona jest do całkowitej wartości przedmiotu leasingu a
comiesięczne raty, jeśli w ogóle występują , to mają symboliczną wysokość
(np. 10 zł. miesięcznie), w sytuacji, gdy umowa powyższa połączona jest z
leasingiem zwrotnym. Leasing ten jest stosowany przede wszystkim w celu
regulacji płaconych podatków oraz zwiększenia aktywów obrotowych
leasingobiorcy.
Umowa cifingu stanowi odmianę leasingu finansowego, stosowanego przy
leasingu samochodów. Przedmiot umowy clifingu, czyli samochód osobowy
o określonej wartości, jest w związku z tym zaliczony do majątku
leasingobiorcy (użytkownika). Obsługa finansowa clifingu może być
zaliczona w koszty uzyskania przychodu na podstawie art. 15 ust . 1 w zw. z art. 19 ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób
prawnych (Dz. U. z 1993 r. Nr 106 poz. 482 ze zm.) oraz art. 22 ust.1 w zw.
z art. 23 ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób
fizycznych (Dz. U. z 1993 r. Nr 90 poz. 416 ze zm.). Zaliczyć tu można
amortyzację, składkę na ubezpieczenie , koszty remontów, wydatki na
używanie samochodu osobowego (benzyna, przeglądy itp.), stanowiącego
przedmiot leasingu (rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 17.01.1997 r.
w sprawie amortyzacji środków trwałych oraz wartości niematerialnych i
prawnych ( Dz. U. Nr 6, poz. 35 ze zm.). W ofertach cifingu opłaty wstępne
na ogół kształtują się na poziomie 20 30%, w zależności od czasu trwania
umowy i są liczone od wartości danego samochodu. Wartość tę stanowi
cena jego zakupu netto wraz z 22% podatkiem VAT. Leasingobiorca
pokrywa koszty eksploatacji oraz ubezpieczenia pojazdu, co jest
zrozumiałe, gdyż clifing stanowi rodzaj leasingu finansowego, a zatem
przedmiot clifingu zaliczany jest do majątku leasingobiorcy i przez niego
amortyzowany. Ponadto, z tych samych względów, samochód będący
przedmiotem clifingu, staje się własnością leasingobiorcy po spłacie
ostatniej raty, za określoną cenę wykupu.
Refling jest to odmiana umowy leasingu, której przedmiotem jest sprzęt
komputerowy. Istota tradycyjnego leasingu środków trwałych, polega na
tym, że po spłacie ostatniej raty leasingobiorca ma z reguły, choć nie
zawsze, prawo do wykupu przedmiotu leasingu. Wykup przedmiotu
leasingu jest cechą charakterystyczną leasingu finansowego. Opcja
wykupu przedmiotu leasingu jest jednak korzystna tylko w przypadku, gdy
przedmiot taki ma stosunkowo długi okres używalności i użyteczności dla
leasingobiorcy. Jeśli zaś leasingowane dobro szybko traci swą wartość
techniczną czy technologiczną, jego zakup na zakończenie umowy
leasingu może się okazać stratą. Za przykład może właśnie słóżyć sprzęt
komputerowy, którego wartość po krótkim czasie znacznie maleje,
ponieważ staje się on przestarzały technologicznie. Niektóre firmy
leasingowe (np. Śląskie Towarzystwo Leasingowe) wprowadziły zatem tzw.
leasing odnawialny . Polega on na tym, że po spłacie ostatniej raty
leasingowej stary sprzęt jest odbierany przez leasingodawcę i na jego
miejsce klient dostaje nowy, w drodze zawarcia nowej umowy. Umowa taka
z reguły zawiera korzystniejsze warunki niż pierwsza, a leasingobiorca
staje się użytkownikiem nowego sprzętu, bez konieczności szukania
nowych dostawców. Do innych korzyści takiej formy finansowania można
zaliczyć i to, iż klient nie musi się martwić co zrobić ze starym sprzętem.
Ponadto firmy leasingowe często oferują jednoczesny serwis i gwarancję
jakości komputerów.
LEASING MIĘDZYNARODOWYIstnieje znaczne zróżnicowanie w piśmiennictwie odnoszącym się do formy
leasingu międzynarodowego. Poniższe pojęcie leasingu w skali makro
oparte jest na podstawie oceny zawartej w książce Leopolda Steckiego
Leasing . Wymiar międzynarodowy należy łączyć z takim stosunkiem
leasingu, którego strony rozwijają określoną aktywność gospodarczą w
różnych krajach.
W charakterze strony stosunku leasingu międzynarodowego może
występować podmiot będący właścicielem kilku przedsiębiorstw. O takim
typie leasingu możemy mówić wówczas, gdy żadne z tych przedsiębiorstw
nie znajduje się w kraju siedziby drugiej strony tego stosunku prawnego.
Gdyby przedsiębiorstwa te różniły się przedmiotami swej działalności, to z
leasingiem międzynarodowym mielibyśmy do czynienia już wtedy, gdy to
przedsiębiorstwo, z którym związana jest bezpośrednio zawarta umowa,
znajduje się poza krajem siedziby drugiej jego strony. Odnosząc się do
powiązań występujących w dziedzinie koncernów zauważyć należy, że jako
międzynarodowy trzeba zakwalfikować taki leasing, w którym każdy z
prawno- gospodarczych uczestników danego koncernu ma swoją siedzibę
w innym kraju i na jego obszarze rozwija swoją działalność. Występowanie
między takimi podmiotami powiązań typu koncernowego nie ma w tej
mierze żadnego znaczenia. Każdy z tych podmiotów zachowuje bowiem
pełną samodzielność prawną.Nie ma cech międzynarodowych taki leasing,
w którym jedna ze stron korzysta z kapitału zagranicznego. Chodzi
oczywiście o sytuację, w której obydwie strony mają swoją siedzibę i
prowadzą działalność w tym samym kraju Pewne stosunki leasingu o
wymiarze międzynarodowym mogą być statuowane na okresy krótkie,
średnie lub długie. Pełne uzasadnienie ma więc przekonanie, że kategorią
tą możemy obejmować także leasing określany jako operacyjny czy
bieżący (operating leasing).
Dość szeroko wyróżnia się:
1) bezpośredni leasing międzynarodowy (direct international leasing)
2) pośredni leasing międzynarodowy (indirect international leasing)
O pierwszym z nich zwykło się mówić wówczas, gdy każda ze stron
leasingu ma siedzibę i prowadzi działalność gospodarczą w innym kraju,
przy czym w skład ich majątków wchodzą tylko własne kapitały
Z formą pośrednią w leasingu międzynarodowym mamy do czynienia
wówczas, gdy każdy z trzech podmiotów występujących na tle leasingu
pośredniego ma swą siedzibę w różnym kraju. Nie jest to jednakże jedyna
konstelacja tych podmiotów. O występowaniu takiego typu leasingu
możemy także mówić wtedy, gdy wytwórca rzeczy oraz jednostka
leasingowa mają swe siedziby w tym samym kraju, zaś leasingobiorca
działa i ma siedzibę w innym kraju. Jednak taka geograficzna konfiguracja
wymienionych podmiotów nie oznacza jeszcze, że zachodzi leasing w wymiarze międzynarodowym, np. podczas bieżącego (systematycznego)
nabywania przez jednostkę leasingową za granicą rzeczy bez ich
wyraźnego zaadresowania do określonych leasingobiorców. Natomiast
możemy dany leasing określić mianem międzynarodowego, gdy od
samego początku znany jest podmiot, na którego korzyść zostaje nabyty
dany przedmiot. Występowanie takiej okoliczności pozwala nam na
wyodrębnienie tzw. leasingu importowego. Określenie to trzeba odnosić do
kraju podmiotu korzystającego z leasingu międzynarodowego. Chodzi więc
o kwalfikację leasingu dokonywaną z punktu widzenia podmiotu biorącego
rzecz w leasing. W powiązaniu z przedstawionym co dopiero podziałem
leasingu mówi się niekiedy także o :
a) czynnym leasingu międzynarodowym (export leasing) oraz
b) biernym leasingu międzynarodowym (import leasing).
Niemałą rolę odgrywa obecnie tzw. leasing eksportowy. Określenia tego
używa się z uwzględnieniem kraju, z którego pochodzi przedmiot objęty
umową leasingu. Dawca leasingu działający w kraju A oddaje więc
pochodzący z jego kraju przedmiot w leasing podmiotowi funkcjonującemu
w kraju B. Leasing międzynarodowy może być kształtowany między
poszczególnymi podmiotami odnośnych krajów niejako na zasadzie
wzajemności. Może nim być objętych także kilka innych krajów
(crossborder leasing).
1. Finansowanie działalności gospodarczej małych i średnich
przedsiębiorstw - Maria Dragunowicz, Izabela Heropolitańska, Wiesław
Sendek . Twigger, 2001.
2. Leksykon finansów Głuchowski, PWE, 2001
3. Finanse firmy H.Zalewski. ODiDK, Gdańsk, 1998.
4. Finanse a firma E.Davis, J.Pointon. PWE, Warszawa, 1997.
5. Finansowanie rozwoju firmy B.Szeflerska, I.Kasperczyk. Firma
2000, Warszawa 1999.
6. Leksykon finansów Głuchowski, PWE, 2001
7. Leasing - Leopold Steckikomentarze (0)Brak komentarzyBądź autorem pierwszego komentarza!KomentujTo jest jedynie podgląd.3 shown on 10 pagesPobierz dokumentZwiązane notatkiLeasing,istota i rodzaje - Notatki - RachunkowośćHistoria i istota rachunkowości - Notatki - RachunkowośćLeasing jako forma pozyskiwania kapitałów - Notatki - RachunkowośćIstota i znaczenie sprawozdań finansowych - Notatki - RachunkowośćIstota i znaczenie kosztów oraz ogólna ich klasyfikacja - Notatki - Ra...Balanced scorecard - Notatki - RachunkowośćLoad morePodziel sięEmbed this document on your website<iframe src="http://www.docsity.com/pl/docs/embed-player/f2e9e2497b87ea6b679f01667688898b" width="383px" height="550px"></iframe>tego samego użytkownikaWpływ kultury organizacji na realizację zadań pełnionych ról w zakładz...Środki ochrony jednolitego rynku europejskiego - Notatki - Badania ope...Przegląd metod i narzędzi badań operacyjnych wykorzystywanych w logist...Projekt badań marketingowych dotyczących wyboru proszku do prania - No...Nauka - Notatki - Badania operacyjneRelated SubjectsMatematyka Finansowa35 The ProjectZespółKontaktDocumentsCookie PolicyZasady korzystaniaPrivacy Made with love in Rome and Turin

References: art. 358
 art. 358
 art. 15
 art. 19
 art. 22
 art. 23