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Timestamp: 2019-11-12 21:21:28+00:00

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Accidente: El definido en el artículo 2, apartado 1, del Reglamento (UE) n. o 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de octubre de 2010 sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94//56/CE o normas concordantes.
Nota: El artículo 2, apartado 7, del Reglamento (UE) n. o 996/2010 , define accidente como todo suceso que, en relación con la utilización de una aeronave tenga lugar, en el caso de aeronaves tripuladas, en el periodo comprendido entre en momento en que cualquier persona embarque en la aeronave con intención de realizar un vuelo y el momento en que cualquiera de esas personas desembarque, o que tenga lugar, en el caso de aeronaves no tripuladas, en el periodo comprendido entre el momento en que la aeronave esté lista para ponerse en movimiento con intención de realizar un vuelo y el momento en que se detenga al final del vuelo y se apaguen los motores utilizados como fuente primaria de propulsión, y durante el cual:
Plan de notificación ADS que rige las condiciones de notificación de datos ADS (o sea, aquéllos que exige la dependencia de servicios de tránsito aéreo, así como la frecuencia de dichas notificaciones, que deben acordarse antes de proporcionarse los servicios ADS)
Nota 1.- Para la altitud de decisión (DA) se toma como referencia el nivel medio del mar y para la altura de decisión (DH), la elevación del umbral .
Aprobación RVSM .
a) al final del último viraje reglamentario, viraje de base o viraje de acercamiento de un procedimiento en hipódromo, si se especifica uno; o
b) en el punto de interceptación de la última trayectoria especificada del procedimiento de aproximación;
y que finaliza en un punto en las inmediaciones del aeródromo desde el cual:
1) puede efectuarse un aterrizaje; o bien
M o = 28,964420 x 10 -3 kg/mol
P o = 1013,25 hPa
t o = 15ºC
T o = 288,l5 K
r o = 1,2250 kg/m³.
T i = 273,l5K.
Autoridad competente civil:
Ministerio de Fomento. La Dirección General de Aviación Civil o la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, según corresponda, en el ámbito de sus respectivas competencias.
Indicación dada a la tripulación de vuelo en cuanto a que determinado intruso constituye una amenaza posible
Sistema de referencia temporal discreto que sirve de base para definir la posición temporal con resolución de un día (1) .
Carta de exenciones para operaciones especiales.
Carta que recoge el acuerdo suscrito a alto nivel entre el Estado Mayor del Ejército del Aire, la Dirección General de Aviación Civil y el Director General o cargo equivalente del Organismo Público encargado de las operaciones, puntualizando las condiciones, medios y procedimientos necesarios para regular la cooperación mutua o la forma de llevar a cabo ciertas operaciones especiales para la realización de misiones de interés público, que por su urgencia o características pudieran verse afectadas por la estricta observación del Reglamento de Circulación Aérea.
Nota. Anteriormente este tipo de carta se conocía como Carta Operacional.
Centro de avisos de cenizas volcánicas (VAAC):
Centro meteorológico designado por acuerdo regional de navegación aérea para proporcionar información y asesoramiento a las oficinas meteorológicas, los centros de control de área, centros de información de vuelo, centros mundiales de pronósticos de área y bancos internacionales de datos OPMET, sobre la extensión lateral y vertical y el movimiento pronosticado de las cenizas volcánicas después de las erupciones volcánicas.
Centro mundial de pronóstico de área (WAFC):
Centro meteorológico designado para preparar y expedir pronósticos del tiempo significativo y en altitud en forma digital a escala mundial directamente a los Estados mediante medios apropiados como parte del servicio fijo aeronáutico.
Circulación Aérea General/Tránsito Aéreo General:
El definido en el artículo 2, número 26, del Reglamento (CE) n. o 549/2004, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004 , por el que se fija el marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento marco) o normas concordantes.
Nota: El artículo 2, número 26, del Reglamento (CE) n. o 549/2004 , define el tránsito aéreo general como el conjunto de movimientos de las aeronaves civiles, así como el conjunto de movimientos de las aeronaves de Estado (incluidas las aeronaves militares, de aduana y policía), cuando dichos movimientos se realizan de conformidad con los procedimientos de la OACI.
Circulación Aérea Operativa/ Tránsito Aéreo Operacional:
El definido en el Reglamento de Circulación Aérea Operativa, aprobado por Real Decreto 1489/1994, de 1 de julio o normas concordantes.
El porcentaje de tiempo durante el cual el uso de una pista o sistema de pistas no está limitado por la componente transversal del viento. (2) .
Comunicaciones necesarias para ejercer la autoridad respecto a la iniciación, continuación, desviación ó terminación de un vuelo, en interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia de un vuelo. (4) .
Comunicaciones fuera de red
Comunicaciones radiotelefónicas efectuadas por una estación del servicio móvil aeronáutico, distintas de las realizadas como parte de la red radiotelefónica.
Dependencia de control de tránsito aéreo (o controlador de tránsito aéreo) que va a hacerse cargo del control de una aeronave. (5) .
Dependencia de los servicios de tránsito aéreo (o controlador de tránsito aéreo) que transmite un mensaje. (6) .
Dependencia de control de tránsito aéreo (o controlador de tránsito aéreo) que está en vías de transferir la responsabilidad de proporcionar servicio de control de tránsito aéreo a la aeronave, a la dependencia de control de tránsito aéreo (o al controlador de tránsito aéreo) que le sigue a lo largo de la ruta de vuelo. (7) .
Documentación Integrada de Información Aeronáutica.
(ver Explotador)
Volumen de espacio aéreo determinado, desde nivel de vuelo 290 y hasta un nivel de vuelo superior especificado, dentro del cual se aplica, en virtud de un acuerdo regional de navegación aérea, una separación vertical mínima entre aeronaves de 300 metros (1.000 pies).
Nota. Por espacio aéreo EUR RVSM deberá entenderse un espacio aéreo RVSM que comprende aquella parte del espacio aéreo de las regiones EUR y AFI indicada en AIP por la autoridad ATS competente .
Especificación para la navegación:
Conjunto de requisitos relativos a la aeronave y a la tripulación de vuelo necesarios para dar apoyo a las operaciones de la navegación basada en la performance dentro de un espacio aéreo definido. Existen dos clases de especificaciones para la navegación:
Guía vectorial.
Suministro a las aeronaves de guía para la navegación en forma de rumbos específicos basados en el uso de un sistema de vigilancia ATS.
Helipuerto de alternativa .
El definido en el artículo 2, apartado 7, del Reglamento (UE) n. o 996/2010 , o normas concordantes.
Nota: El artículo 2, apartado 7, del Reglamento (UE) n. o 996/2010 define como incidente cualquier suceso relacionado con la utilización de una aeronave, distinto de un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de su utilización.
Todo suceso en un aeródromo que suponga la presencia incorrecta de una aeronave, vehículo o persona en la zona protegida de una superficie designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave.
Indicación de la posición:
Indicación visual, en una presentación de la situación, en forma asimbólica o simbólica, de la posición de una aeronave, un vehículo de aeródromo u otro objeto.
Representación gráfica en un mapa geográfico de los datos analizados de nubes.
b) Nieve mojada .
d) Nieve fundente .
Todo suceso en un aeródromo provocado por la existencia de cualquier obstáculo en la pista o en su proximidad, que pondría probablemente en peligro la seguridad de un despegue o de un aterrizaje de aeronave. Son ejemplos de posibles obstáculos en pista los animales, las bandadas de pájaros.
Operación de transporte aéreo comercial:
La definida en el artículo 2, número 1, del Reglamento (UE) n. o 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n. o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008 , sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) n. o 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE , o normas concordantes.
Nota: El artículo 2, número 1, del Reglamento (UE) n. o 965/2012 , define la operación de transporte aéreo comercial (CAT) como la explotación de una aeronave para el transporte de pasajeros, mercancías o correo a cambio de remuneración o de cualquier otro tipo de contraprestación económica.
Performance de comunicación requerida (RCP):
Declaración de los requisitos de performance para comunicaciones operacionales en relación con funciones ATM específicas.
(Veáse Pista de vuelo por instrumentos.)
Pistas casi paralelas.
Procedimiento que hay que seguir si no se puede proseguir la aproximación.
Punto común:
Punto sobre la superficie de la tierra común a las derrotas de dos aeronaves, que se utiliza como base para la aplicación de separación (p. ej., punto significativo, punto de recorrido, ayuda para la navegación aérea, punto de referencia).
Servicio de radionavegación aeronáutica:
Servicio de vigilancia ATS:
Término empleado para referirse a un servicio proporcionado directamente mediante un sistema de vigilancia ATS.
Umbral desplazado .
Unidad IFPS (IFPU) .
Velocidad inferior a MACH 0.75
Velocidad entre MACH 0.75 y 1.20
Velocidad verdadera.
Viraje de base:
Viraje ejecutado por la aeronave durante la aproximación inicial, entre el extremo de la derrota de alejamiento y el principio de la derrota intermedia o final de aproximación. Las derrotas no son opuestas entre sí.
Zona de cobertura (sistema mundial de pronóstico de área) .
Zona de información de vuelo .
Zona de parada .
Zona de responsabilidad (sistema mundial de pronóstico de área) .
Zona de servicio (sistema mundial de pronósticos de área) .
Zona de toma de contacto .
Zona inviolable .
Zona libre de obstáculos para helicópteros .
«Definiciones» actualizadas conforme establece el punto 1 del número uno del apartado segundo de la disposición final primera del R.D. 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifican el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea; el R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y el Reglamento de certificación y verificación de aeropuertos y otros aeródromos de uso público; el R.D. 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificación de proveedores civiles de servicios de navegación aérea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por R.D. 601/2016, de 2 de diciembre («B.O.E.» 10 noviembre).
AUN Alternativa (aeródromo de)
AUN Alternativa o alternante (luz que cambia de color)
CU Voy a pedir al remitente original (o a la estación ... ) que conteste su pregunta (o he pedido al remitente que confirme o corrija los siguientes grupos)
GBAS (Debe pronunciarse «CHI-BAS») Sistema de aumentación basado en tierra (también puede figurar como «GLS»)
HLG Espera
IMI Signo de interrogación
LOC Localizador y Local o localmente o emplazamiento situado o situado
MVDIF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias media y muy alta (situadas en el mismo lugar)
NRIHI No se escucha respuesta
RA Aviso de resolución
RCP Performance de comunicación requerida
RNP Especificación para la performance de navegación requerida
SBAS (Debe pronunciarse «ES-BAS») Sistema de aumentación basado en satélite.
TA Aviso de tránsito
VDIF Estación radiogoniométrica de muy alta frecuencia
VIFR Reglas de vuelo visual
WAIFS Sistema mundial de pronósticos de área
WEIF Con efecto a partir de
Abreviatura ATFMU suprimida por el apartado ocho del artículo único de la O.M. PRE/2733/2006, de 28 de agosto, por la que se introducen modificaciones en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por el R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la gestión de afluencia de tránsito aéreo y las telecomunicaciones («B.O.E.» 5 septiembre).Vigencia: 6 septiembre 2006 Abreviatura «VFRN» del capítulo 2 del Libro Primero suprimida conforme establece el número 3 del apartado uno del artículo único de la Orden PRE/3531/2007, de 29 de noviembre, por la que se introducen modificaciones en el Reglamento de la Circulación Aérea aprobado por el R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a las reglas de vuelo visual nocturno y a las comunicaciones («B.O.E.» 5 diciembre).Vigencia: 6 diciembre 2007 Abreviatura «VMCN» del capítulo 2 del Libro Primero suprimida conforme establece el número 3 del apartado uno del artículo único de la Orden PRE/3531/2007, de 29 de noviembre, por la que se introducen modificaciones en el Reglamento de la Circulación Aérea aprobado por el R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a las reglas de vuelo visual nocturno y a las comunicaciones («B.O.E.» 5 diciembre).Vigencia: 6 diciembre 2007 Abreviatura «GBAS» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el apartado dos del artículo único de la Orden PRE/1802/2011, de 24 de junio, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la seguridad de los servicios de tránsito aéreo («B.O.E.» 1 julio).Vigencia: 31 julio 2011 Abreviatura «RA» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el apartado dos del artículo único de la Orden PRE/1802/2011, de 24 de junio, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la seguridad de los servicios de tránsito aéreo («B.O.E.» 1 julio).Vigencia: 31 julio 2011 Abreviatura «SBAS» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el apartado dos del artículo único de la Orden PRE/1802/2011, de 24 de junio, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la seguridad de los servicios de tránsito aéreo («B.O.E.» 1 julio).Vigencia: 31 julio 2011 Abreviatura «TA» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el apartado dos del artículo único de la Orden PRE/1802/2011, de 24 de junio, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la seguridad de los servicios de tránsito aéreo («B.O.E.» 1 julio).Vigencia: 31 julio 2011 Abreviatura «SKC» del capítulo 2 del Libro primero suprimida por el apartado dos del artículo único de la Orden PRE/1802/2011, de 24 de junio, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas a la seguridad de los servicios de tránsito aéreo («B.O.E.» 1 julio).Vigencia: 31 julio 2011 Abreviatura «PBN» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el número 1 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013 Abreviatura «RCP» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el número 1 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013 Abreviatura «RNP» del capítulo 2 del Libro primero introducida por el número 1 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013 Abreviatura «LLZ» del capítulo 2 del Libro primero suprimida por el número 2 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013 Abreviatura «RPI» del capítulo 2 del Libro primero suprimida por el número 2 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013 Abreviatura «LOC» del capítulo 2 del Libro primero modificada por el número 3 del apartado dos del artículo único de la Orden PRE/941/2013, de 24 de mayo, por la que se introducen modificaciones de carácter técnico en el Reglamento de Circulación Aérea, aprobado por R.D. 57/2002, de 18 de enero, relativas al sistema global de navegación por satélite (GNSS) («B.O.E.» 30 mayo).Vigencia: 30 junio 2013
Abreviatura «FAT» del capítulo 2 del Libro Primero introducida por el punto 2 del número uno del apartado segundo de la disposición final primera del R.D. 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifican el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea; el R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y el Reglamento de certificación y verificación de aeropuertos y otros aeródromos de uso público; el R.D. 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificación de proveedores civiles de servicios de navegación aérea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por R.D. 601/2016, de 2 de diciembre («B.O.E.» 10 noviembre).
Abreviatura «FROP» del capítulo 2 del Libro Primero introducida por el punto 2 del número uno del apartado segundo de la disposición final primera del R.D. 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifican el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea; el R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y el Reglamento de certificación y verificación de aeropuertos y otros aeródromos de uso público; el R.D. 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificación de proveedores civiles de servicios de navegación aérea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por R.D. 601/2016, de 2 de diciembre («B.O.E.» 10 noviembre).
Además de las definiciones y abreviaturas previstas en los apartados precedentes, serán de aplicación a este Reglamento las establecidas en el Reglamento de Ejecución (UE) n. o 923/2012 , de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) n. o 1035/2011 y los Reglamentos (CE) n. o 1265/2007 , (CE) n. o 1794/2006, (CE) n. o 730/2006, (CE) n. o 1033/2006 y (UE) n. o 255/2010, (en adelante SERA).
Capítulo 3 del Libro Primero modificado conforme establece el punto 3 del número uno del apartado segundo de la disposición final primera del R.D. 1180/2018, de 21 de septiembre, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifican el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea; el R.D. 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y el Reglamento de certificación y verificación de aeropuertos y otros aeródromos de uso público; el R.D. 931/2010, de 23 de julio, por el que se regula el procedimiento de certificación de proveedores civiles de servicios de navegación aérea y su control normativo; y el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa, aprobado por R.D. 601/2016, de 2 de diciembre («B.O.E.» 10 noviembre).
Las categorías de las operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión para todas las aeronaves serán las definidas en el Anexo I del Reglamento (UE) n. o 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, y normas concordantes.
(ver norma ISO 19108, Información geográfica-Modelos temporales).

References: artículo 2
 artículo 2
 resolución 
 artículo 2
 artículo 2
 Real Decreto 
 artículo 2
 artículo 2
 artículo 2
 artículo 2
 resolución