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Timestamp: 2018-06-18 11:35:33+00:00

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B.O.E. fecha 12 de Marzo de 1998
La Directiva 94/25/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de junio (LCEur 1994, 2005), relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros, relativas a embarcaciones de recreo, adoptada para la armonización de las diferentes legislaciones nacionales en dicha materia con la finalidad de eliminar los obstáculos al comercio y las condiciones de competencia desiguales en el mercado interior de la Unión Europea, establece los requisitos básicos de seguridad en el diseño y construcción de dicha clase de embarcaciones, terminadas y semiacabadas, así como la de ciertos componentes de las mismas con incidencia en la seguridad de la navegación. Asimismo, regula los procedimientos de evaluación de conformidad de los citados productos con los requisitos esenciales establecidos, y el régimen para la designación por los Estados miembros de los organismos notificados encargados de realizar ciertos cometidos en dichos procedimientos de evaluación de conformidad. Finalmente, regula la exigencia, características y condiciones del marcado «CE» de dichos productos.
Por su lado, la Ley 27/1992, de 24 de noviembre (RCL 1992, 2496, 2660), de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, establece, en su artículo 6, la consideración de Marina Mercante de las actividades de ordenación y control de la flota civil española, de seguridad marítima, de seguridad de la navegación y de la vida humana en la mar, de inspección técnica y operativa de buques y de protección del medio ambiente marino; y reconoce, en su artículo 74, entre los objetivos de la política de Marina Mercante en el marco de las competencias asignadas a la Administración General del Estado en el artículo 149.1 de la Constitución (RCL 1978, 2836; ApNDL 2875), los de tutela de la seguridad marítima, de la navegación y de la vida humana en la mar, y de protección del medio ambiente marítimo. Asimismo, el artículo 86.5 de la citada Ley establece la competencia del Ministerio de Fomento para la ordenación y ejecución de inspecciones y controles técnicos, de seguridad y de prevención de la contaminación, de los buques españoles, e incluye en el ámbito de dicha ordenación e inspección las aprobaciones y homologaciones de los aparatos y elementos del buque; finalmente, el precitado artículo prevé la posibilidad de que la realización efectiva de las inspecciones y controles antes señalados puedan efectuarse a través de entidades colaboradoras en los términos que reglamentariamente se establezcan.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 27 de febrero de 1998, dispongo:
Artículo 3.Requisitos para la comercialización y puesta en servicio en España de embarcaciones de recreo y de sus componentes.
4. Cuando a los productos incluidos en el ámbito de aplicación de este Real Decreto les sean de aplicación otras normas reguladoras de otros aspectos en las que se disponga también la colocación del marcado «CE» éste indicará que los productos cumplen también las disposiciones pertinentes de dichas otras normas.
Artículo 4.Limitaciones en la comercialización y puesta en servicio de los productos.
Artículo 5.Procedimientos de evaluación de conformidad.
1º Anexo VII, «Examen "CE" de tipo» (módulo B); seguido por el anexo VIII, «Conformidad con el tipo» (módulo C).
2º Anexo VII, «Examen "CE" de tipo» (módulo B); y anexo IX, «Garantía de calidad de la producción» (módulo D).
3º Anexo VII, «Examen "CE" de tipo» (módulo B); y anexo X, «Verificación de los productos» (módulo F).
4º Anexo XI, «Verificación por unidades» (módulo G).
5º Anexo XII, «Garantía total de calidad» (módulo H).
1º Si se cumplen las normas armonizadas relativas a los puntos 3.2 («Estabilidad y francobordo») y 3.3 («Flotabilidad»): anexo V, «Control interno de producción» (módulo A).
2º Si no se cumplen las normas armonizadas precitadas: anexo VI, «Control interno de producción más ensayos» (módulo A bis).
1º Anexo VII, «Examen "CE", de tipo» (módulo B); seguido por el anexo VIII, «Conformidad con el tipo» (módulo C).
2º Anexo VII, «Examen "CE", de tipo» (módulo B); y anexo IX, «Garantía de calidad de la producción» (módulo D).
3º Anexo VII, «Examen "CE", de tipo» (módulo B); y anexo X, «Verificación de los productos» (módulo F).
Anexo VII, «Examen "CE", de tipo» (módulo B); seguido por el anexo VIII, «Conformidad con el tipo» (módulo C).
Anexo VII, «Examen "CE" de tipo» (módulo B); y anexo IX, «Garantía de calidad de la producción» (módulo D).
Artículo 6.Organismos competentes en los procedimientos de evaluación de conformidad.
Artículo 7.Exigencia, características y condiciones del marcado «CE».
Dicho marcado «CE» de conformidad deberá ir acompañado del número de identificación del organismo notificado responsable de la ejecución de los procedimientos de evaluación de conformidad previstos en los anexos VI («Control interno de la producción más ensayos»), IX («Garantías de calidad de la producción»), X («Verificación de los productos»), XI («Verificación por unidades»), y XII («Garantía total de calidad»).
Disposición adicional primera.Armonización de las normas nacionales con las europeas
Disposición adicional segunda.Disposiciones no aplicables al contenido del presente Real Decreto
a) Capítulo II del Reglamento aprobado por el Decreto 3384/1971, de 28 de octubre (RCL 1972, 495; NDL 19432), sobre revisión del Reglamento de Reconocimiento de Buques y Embarcaciones Mercantes.
b) Artículos 13.1.a) y 34 al 43 del Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio (RCL 1989, 1859 y RCL 1990, 208), sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo.
c) Capítulo II-2 de las Normas Complementarias del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 (RCL 1980, 1335 y RCL 1983, 524; ApNDL 8686), y su Protocolo de 1978 (RCL 1981, 1044; ApNDL 8714), que figura en el anexo de la Orden del Ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones de 31 de enero de 1986 (RCL 1986, 509, 1914; ApNDL 8778 nota), sobre modificaciones a las Normas Complementarias de Aplicación del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, y su Protocolo de 1978, a los buques y embarcaciones mercantes nacionales.
Disposición transitoria única.Plazo de comercialización de productos
Disposición final única.Facultad de adecuación normativa
Altura significativa de las olas (H 1/3 metros)
Embarcaciones diseñadas para la navegación:
A. «Oceánicas»
B. «En alta mar».
C. «En aguas costeras»
D. «En aguas protegidas»
Hasta 0,5 incluido.
Los productos mencionados en el artículo 2.1 deberán cumplir los requisitos básicos en la medida en que,éstos les sean aplicables.
4. Visibilidad desde el puesto principal del gobierno: en el caso de las embarcaciones de motor, el piloto, desde el puesto principal de gobierno y en condiciones normales de utilización (velocidad y carga), deberá disponer de una visibilidad de 360.
4. Aberturas en el casco, la cubierta y la super- estructura: una vez cerradas, las aberturas en el casco, la cubierta o cubiertas,y la superestructura no deberán poner en peligro la integridad estructural de la embarcación ni su estanqueidad.
6. Carga máxima recomendada por el fabricante: la carga recomendada por el fabricante (combustible, agua, provisiones, equipos varios y personas en kilogramos), señalada en la placa del constructor, y para la cual se haya diseñado la embarcación, se determinará de acuerdo con su categoría de diseño (apartado l), estabilidad y francobordo (apartado 3.2) y flotabilidad (apartado 3.3).
8. Evacuación: toda embarcación multicasco habitable de más de 12 metros de eslora estará provista de medios eficaces de evacuación que permitan salir en caso de vuelco. Toda embarcación habitable deberá contar con medios eficaces de evacuación en caso de incendio.
2º Ventilación: el compartimiento del motor estará ventilado. Se impedirá toda entrada de agua a dicho compartimiento por cualquiera de las bocas de ventilación.
3º Partes al descubierto: cuando el motor o motores no estén protegidos por una tapa o por su propio compartimiento, las partes calientes o móviles del motor que estén al descubierto y puedan ocasionar lesiones corporales estarán debidamente protegidas.
4º Arranque de los motores fueraborda: toda embarcación con motor fueraborda tendrá un dispositivo que evite la puesta en marcha del motor con una marcha metida, excepto:
1º Generalidades: los dispositivos e instalaciones de llenado, almacenamiento, ventilación y suministro de combustible estarán diseñados e instalados de forma que se reduzca al mínimo los peligros de incendio y de explosión.
2º Depósitos de combustible: los depósitos, tubos y conductos de combustible estarán firmemente fijados y alejados o protegidos de cualquier fuente importante de calor. El material y el método de construcción de los depósitos estarán en consonancia con su capacidad y con el tipo de combustible. Todas las zonas ocupadas por depósitos estarán ventiladas.
El combustible líquido con un punto de inflamación inferior a 55 (C se almacenará en depósitos que no formen parte del casco y estén:
El combustible líquido con un punto de inflamación igual o superior a 55 (C podrá almacenarse en depósitos integrados en el casco.
1º Generalidades: los sistemas de gobierno estarán diseñados, construidos e instalados de forma que permitan la transmisión de la carga de gobierno en condiciones de funcionamiento previsibles.
2º Dispositivos de emergencia: las embarcaciones de vela y las embarcaciones de un solo motor incorporado con un timón gobernado a distancia irán provistas de un medio de emergencia que permita gobernarlas a velocidad reducida.
1º Generalidades: se tendrá en cuenta el peligro de incendio y de propagación del fuego al instalar los equipos y al decidir la disposición interna de la embarcación. Se prestará especial atención a las zonas contiguas a los aparatos de llama al descubierto, a las zonas calientes o motores y máquinas auxiliares, a los derrames de combustible y aceite, a las tuberías de aceite y combustible descubiertas, y se evitará la presencia de cables eléctricos por encima de las zonas calientes de las máquinas.
2º Equipo contra incendios: las embarcaciones estarán provistas del equipo contra incendios adecuado al riesgo de incendio. Los compartimientos de motores de gasolina estarán protegidos por un sistema de extinción del fuego que evite la necesidad de abrir el compartimiento en caso de incendio. Los extintores portátiles estarán colocados en lugares de fácil acceso y uno de ellos se encontrará en una posición tal que se pueda alcanzar sin dificultades desde el puesto principal de gobierno de la embarcación.
(Ver Repertorio Cronológico Legislación 1998, TOMO I, pg. 1578)
El solicitante pondrá a disposición del organismo notificado un ejemplar del producto representativo de la producción considerada, en lo sucesivo denominado «tipo» *. El organismo notificado podrá pedir otros ejemplares si así lo exige el programa de ensayos.
*Un tipo podría abarcar distintas variantes del producto en la medida en que las diferencias entre las variantes no afecten al nivel de seguridad y a los demás requisitos referentes al funcionamiento del producto.
-Toda la información significativa según la categoría de productos de que se trate.
-La documentación sobre el sistema de calidad.
-La documentación técnica del tipo aprobado y una copia del certificado de examen «CE de tipo» (véase el anexo XIII).
b) El fabricante permitirá el acceso del organismo notificado a los lugares de fabricación, de inspección y ensayo, así como de almacenamiento, a efectos de inspección, y le proporcionará toda la información necesaria; en particular: la documentación sobre el sistema de calidad; los expedientes de calidad, tales como los informes de inspección y los datos sobre los ensayos, los datos de calibración, los informes sobre la cualificación del personal, etcétera.
2. El organismo notificado examinará cada producto por separado y realizará los ensayos adecuados según la norma o las normas aplicables a las que se refiere el artículo 3.2, o bien unos ensayos equivalentes, a fin de asegurar que el producto es conforme con los requisitos pertinentes del Real Decreto.
1. Este módulo describe el procedimiento mediante el cual el fabricante que cumple las obligaciones establecidas en el apartado 2 asegura y declara que los productos en cuestión cumplen los requisitos pertinentes del Real Decreto. El fabricante o su representante autorizado establecido en la UE colocará el marcado «CE» en cada producto y redactará una declaración escrita de conformidad. El marcado «CE» irá acompañado del número de identificación del organismo notificado responsable de la vigilancia a la que se refiere el apartado 4.
a) El fabricante presentará una solicitud de evaluación de su sistema de calidad a un organismo notificado.
-Toda la información pertinente para la categoría de productos de que se trate.
b) El fabricante permitirá al organismo notificado el acceso, con fines de auditoría, a sus instalaciones de diseño, de fabricación, de inspección y ensayo así como de almacenamiento, y le facilitará toda la información necesaria, en particular: la documentación sobre el sistema de calidad; los expedientes de calidad que se prevén en la parte del sistema de calidad referente al diseño, tales como los resultados de los análisis, cálculos, ensayos, etc.; los expedientes de calidad que se prevén en la parte del sistema de calidad referente a la fabricación, tales como informes de inspección y los datos de los ensayos, los datos de calibración, los informes de cualificación del personal afectado, etcétera.
4. El personal encargado de los controles deberá poseer: una buena formación técnica y profesional; un conocimiento satisfactorio de las disposiciones relativas a los ensayos que lleve a cabo y una práctica suficiente de dichos ensayos; la aptitud necesaria para redactar los certificados, actas e informes necesarios para dejar constancia de los ensayos efectuados.
2. La declaración escrita de conformidad deberá incluir los siguientes datos 1; nombre y dirección del fabricante o de su representante autorizado establecido en la UE 2; descripción de las embarcaciones de recreo 3; referencias a las normas armonizadas pertinentes utilizadas o referencias a las especificaciones respecto de las cuales se declara la conformidad; llegado el caso, referencia del certificado «CE de tipo» expedido por un organismo notificado; llegado el caso, nombre y dirección del organismo notificado; identificación del firmante que haya recibido poderes para obligar al fabricante o a su representante autorizado establecido en la UE.
1.- Y estar redactada en la lengua o lenguas mencionadas en el apartado 2. 5 del anexo I.
2.- Razón social, dirección completa; en caso de representante autorizado, indicando también la razón social y la dirección del fabricante.
3.- Descripción del producto en cuestión: marca, tipo y número de serie (llegado el caso).
Relación de normas UNE comprendidas en el ámbito de aplicación del presente Real Decreto
UNE-EN ISO 7840
Mangueras resistentes al fuego para carburantes.
UNE-EN ISO 8469
Mangueras no resistentes al fuego para carburantes.
UNE-EN ISO 8665
Motores y sistemas de propulsión marinos. Medición y declaración de potencia.
UNE-EN 28847
Mecanismos de gobierno. Sistema de cable metálico y polea.
UNE-EN ISO 9097
Identificación de cascos. Sistemas de codificación.
UNE-EN ISO 10240
UNE-EN ISO 10592
Sistemas hidráulicos de gobierno.
UNE-EN ISO 11547
Dispositivos de protección contra el arranque con marcha engranada.

References: artículo 6
 artículo 74
 artículo 149
 artículo 86

Artículo 3
 Real Decreto 

Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7
 Real Decreto

 Real Decreto 
 artículo 2
 artículo 3
 Real Decreto