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Timestamp: 2019-06-16 13:47:02+00:00

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LA GESTIÓN PRIVADA DE UN SERVICIO PUBLICO TRAE CONSECUENCIAS. - Página 6 - Periodista Digital
Mensajepor francmar » 17 Ene 2019, 19:45
Manolón que seas tú precisamente quién le eche en cara a los demás su ''retentiva'' o capacidad mental y raciocinio, tiene delito y viendo de un pedazo subnormal con más taras que un Outlet Total.
Mensajepor Loma » 17 Ene 2019, 19:52
francmar escribió: Manolón que seas tú precisamente quién le eche en cara a los demás su ''retentiva'' o capacidad mental y raciocinio, tiene delito y viendo de un pedazo subnormal con más taras que un Outlet Total.
Los outlet no tienen mucho stock precisamente. Te has debido aprender la palabra hace unos días en algún Centro Comercial que se dedique a vender artículos sobrantes de temporada y ahí que lo has soltado.
¡Hala ya sabes un poquito más churri! ya que no quisiste aprenderlo donde tenías que haberlo hecho.
Mensajepor Julio Parra » 18 Ene 2019, 23:09
Ahora quiere hablar de otra cosa, la pobre. Ahora no quiere criticar el desastre de la vía en Extremadura por culpa de la actuación del "privado" ADIF, ahora quiere escudarse en el contenido de la ley, que se ceñía a PERMITIR que operadores privados utilizaran el ferrocarril, y no solo la Renfe.
Mira que eres torpe, nena.
Por cierto, esa ley lo que obligaba era a segregar las infraestructuras de la Renfe, creándose el ADIF para su gestión. Empresa tan pública como Renfe, nada privada.
Ten un poco de valor y reconoce que te has columpiado, si no es tan difícil.
¿Sabes que los ingleses lo hicieron al revés y les fue fatal?
Si quieres saber más, me preguntas.
Mensajepor Loma » 19 Ene 2019, 09:20
Abu, no te coscas de na churri.
ALSA (Trenes Turisticos)
¡Arreando que es gerundio Abu!
Mensajepor Julio Parra » 19 Ene 2019, 13:15
Espera, que se te ha olvidado una cosa:
Claro, se te ha olvidado, y has recurrido al copia y pega cualquier cosa para tratar de disimular el fondo del asunto.
Así es que te lo voy a poner otra vez:
EL ADIF LO PUSO EN MARCHA ZAPATERO EL 1 DE ENERO DE 2005.
Y es una empresa PÚBLICA, no privada.
P.D. Eso que has escrito ya lo conocía yo desde ANTES de publicarse. Adivina por qué.
Mensajepor Loma » 19 Ene 2019, 13:35
Pues nada otra vez, que el abu no se entera.
«Ley 39/2003 Reglamento del Sector Ferroviario»
Mensajepor Julio Parra » 19 Ene 2019, 21:39
Y sigue....que coñazo.
Mensajepor Loma » 20 Ene 2019, 10:16
Julio Parra escribió: Y sigue....que coñazo.
Y te remato so palurdo. Aznar Nov. 1992
El Partido Popular (PP) es partidario de promover la privatización de las líneas de cercanías de Renfe, de privatizar el servicio de Correos y de suprimir la posición ventajosa de Endesa en el sector de la energía, según detalló ayer José María Aznar, tras exponer el programa económico de la formación que preside. Este programa incluye la propuesta de abrir a la competencia el sector de los servicios, mediante la supresión del monopolio en el sector de la energía , del transporte y de las comunicaciones, y la privatización de algunas áreas de servicios públicos. Aznar puse, como ejemplo concreto la liberalización del transporte aéreo con Canarias y la eliminación, en general, del monopolio de Iberia.El programa del PP propone: reducir drásticamente las subvenciones a las empresas públicas y una política de privatizaciones.
https://elpais.com/diario/1992/11/19/es ... 50215.html
Mensajepor Julio Parra » 20 Ene 2019, 13:08
Ahora se ha vestido de lagarterana y quiere hablar de otra cosa, después de haber hecho el ridículo con la "privatización" de ADIF.
Pero bueno, como con ella es con la única pedomita con la que se puede discutir de algo en este foro, te voy a dar el gustazo de responderte a esta nueva cantinela. ¿Sabes quién empezó a privatizar empresas en España? Pues fue don Felipe González, que necesitaba pasta para aliviar el déficit.
Bajo el mandato socialista de González, el Estado llevó a cabo cerca de 80 operaciones de privatizaciones, que dejaron en las arcas públicas 13.200 millones de euros. Se privatizaron pequeñas o medianas empresas que no tenían tamaño suficiente para competir en el mercado. Aunque también hubo grandes privatizaciones, como las firmas automovilísticas SEAT y ENASA (ahora integrada en Iveco), o Trasatlantica (transporte marítimo) y Marsans (Viajes). Un estudio de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Oviedo señala que el Gobierno socialista ejecutó dos tipos de privatizaciones: las totales de empresas no rentables (como el caso de Hytasa) o de firmas "en las que el Estado no debía estar para favorecer su viabilidad económica, como Seat". Felipe González también comenzó "privatizaciones parciales de empresas rentables que únicamente perseguían recaudar recursos financieros", como en los casos de Endesa, Repsol, Argentaria o Telefónica. Ese Ejecutivo gestionó 16 Ofertas Públicas de Venta de acciones (OPVs), que permitió la salida a bolsa de estas empresas y que produjeron unos ingresos de 10.200 millones de euros.
Y si, ya se que Aznar siguió su ejemplo, y hasta Rajoy lo intentó. Pero el que abrió el melón fue el PSOE de González.
Es que no das una, palurda.
Mensajepor Loma » 21 Ene 2019, 18:59
No abu, que no te coscas que estábamos hablando de la privatización de Renfe que decías que era de Zapatero, y que Adif la creo Zapatero.
Pero ahora ya no sabes ni que decir y te vas por la tangente.
Mensajepor Cizañas » 21 Ene 2019, 19:14
Puto Manolón del carallo.
Mensajepor Julio Parra » 21 Ene 2019, 19:27
Pero esta pobre mujer debe de estar bebida, porque sino es imposible entenderla. Vuelve a hablar de la PRIVATIZACIÓN DE RENFE, que yo decía que esa privatización era de Zapatero, y que ADIF, la empresa privada, la creó Zapatero.
Pero hija, ni RENFE OPERADORA (como se llama ahora) ni ADIF han sido privatizados NUNCA. Ni por Aznar, ni por Zapatero, ni por Rajoy ni por Sánchez. A ver, repite: NUNCA HAN SIDO PRIVATIZADOS. Son empresas PÚBLICAS.
Y si, ya te he DEMOSTRADO que ADIF lo construyó, montó y lo puso en marcha Zapatero el 1 de Enero de 2005. Y si acaso no te gusta, pues te jorobas.
Y esa Ley y sus modificaciones sucesivas, lo que pretendía era PERMITIR a las empresas operadoras de transporte privadas el poder utilizar las VÍAS para realizar transportes con sus propios trenes. Pero NUNCA lo que hace el ADIF, que es el mantenimiento de las infraestructuras (¿Sabes lo que son?), y el desarrollo de nuevas.
Vamos, para que te enteres de una vez, si tienes una carretera del Estado por la que solo podían circular autobuses de una empresa estatal, se permitiera la circulación de autobuses de empresas privadas, pero reservándose el Estado el mantenimiento de la carretera, su señalización, la organización del tráfico, y la construcción de nuevos ramales de la misma.
Mensajepor Loma » 21 Ene 2019, 19:41
Tu incapacidad intelectual de nacimiento abu.
Letra l) del número 1 del artículo 21 redactada por el apartado uno del artículo 2 de la Ley 1/2014, de 28 de febrero, para la protección de los trabajadores a tiempo parcial y otras medidas urgentes en el orden económico y social («B.O.E.» 1 marzo).Vigencia: 2 marzo 2014
b) El administrador de infraestructuras ferroviarias contratará con arreglo a lo previsto en la Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales. En los supuestos en que no sea de aplicación esta Ley, el administrador de infraestructuras ferroviarias acomodará su actuación a las instrucciones internas que deberá aprobar dicha entidad para la adjudicación de contratos no sujetos a regulación armonizada, conforme a lo dispuesto en el artículo 191 del Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre.
Letra b) del número 3 del artículo 22 redactada por el número dos de la disposición final segunda del R.D.-ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre reestructuración de la entidad pública empresarial "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico («B.O.E.» 14 diciembre).Vigencia: 15 diciembre 2013
c) No obstante lo anterior, el administrador de infraestructuras ferroviarias ajustará su actividad a las normas establecidas para las Administraciones Públicas en el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, en la preparación, adjudicación, cumplimiento, efectos y extinción de los contratos de obras de construcción o modificación de las infraestructuras ferroviarias, a excepción de las obras de electrificación y señalización, el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y la gestión de los sistemas de control, circulación y seguridad del tráfico.
Letra c) del número 3 del artículo 22 redactada por el número dos de la disposición final segunda del R.D.-ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre reestructuración de la entidad pública empresarial "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico («B.O.E.» 14 diciembre).Vigencia: 15 diciembre 2013
5. El administrador de infraestructuras ferroviarias podrá, asimismo, realizar la construcción o administración de infraestructuras ferroviarias mediante la celebración del oportuno contrato de concesión de obra pública, que se regirá por lo dispuesto en el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, con las especificaciones previstas en la presente Ley.
Párrafo primero del número 5 del artículo 22 redactado por el número cuatro de la disposición final segunda del R.D.-ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre reestructuración de la entidad pública empresarial "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico («B.O.E.» 14 diciembre).Vigencia: 15 diciembre 2013
Tus rebuznos te presentan. Y eso que te dije que te la leyeras. Pues ni con esas.
Mensajepor Loma » 23 Ene 2019, 09:25
¿Te lo has leído ya abuelo?
O ¿son demasiados renglones pa ti?
Mensajepor Julio Parra » 23 Ene 2019, 18:40
Me basta este párrafo:
Entidad pública empresarial "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF).
¿Sabes lo que es una entidad pública empresarial? ¿No? Pues es una EMPRESA PÚBLICA.
Lo que SIEMPRE ha sido el ADIF desde su nacimiento hasta hoy.

References: artículo 21
 artículo 2
 artículo 191
 Real Decreto 
 artículo 22
 Real Decreto 
 artículo 22
 Real Decreto 
 artículo 22