Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Laboral/rd1635-2011.html
Timestamp: 2018-07-19 10:21:30+00:00

Document:
Real Decreto 1635/2011, de 14 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en materia de tiempo de presencia en los transportes por carretera
Publicado en BOE n�m. 303 de 17 de Diciembre de 2011
Art�culo �nico �Modificaci�n del art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo
Disposici�n final segunda �Facultades de aplicaci�n y desarrollo
El Real Decreto 902/2007, de 6 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera, se dict� con la finalidad de incorporar al derecho espa�ol la Directiva 2002/15/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2002 relativa a la ordenaci�n del tiempo de trabajo de las personas que realizan actividades m�viles de transporte por carretera, que se integra en la normativa que ya ordenaba espec�ficamente el tiempo de trabajo en el sector del transporte por carretera: el ya citado Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, que se aprob� haciendo uso de la autorizaci�n concedida al Gobierno en los art�culos 34.7, 36.1 y 37.1 del texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo.
La aplicaci�n de esa nueva regulaci�n de las jornadas de trabajo en el transporte por carretera fue casi simult�nea con la plena entrada en vigor del Reglamento (CE) n�mero 561/2006, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonizaci�n de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) n�m. 3821/85/CEE y (CE) n�m. 2135/98/CE del Consejo y se deroga el Reglamento 3820/85/CEE del Consejo. El Reglamento (CE) n�mero 561/2006 contiene normas sobre el tiempo de conducci�n, las pausas y los per�odos de descanso para los conductores dedicados al transporte por carretera de mercanc�as y viajeros, algunas de las cuales prevalecen sobre las contenidas en las directivas de tiempo de trabajo.
La Directiva 2002/15/CE y el Reglamento (CE) n�mero 561/2006 contienen rec�procas referencias que conllevan su aplicaci�n como un conjunto. De igual manera ocurre con las normas de transposici�n de la indicada Directiva. Se busca as� mejorar la protecci�n de la seguridad y la salud de las personas que realicen actividades m�viles de transporte por carretera y la seguridad vial y aproximar en mayor grado las condiciones de competencia, todo ello mediante la aplicaci�n de unas condiciones m�nimas relativas a la ordenaci�n del tiempo de trabajo en el sector del transporte por carretera as� como mejorar las pr�cticas de control y de aplicaci�n en los Estados miembros, as� como las pr�cticas laborales en el transporte por carretera.
Junto a lo anterior ha de recordarse que el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, contiene en los preceptos dedicados a los transportes por carretera, al igual que en otros, numerosas llamadas a la negociaci�n colectiva, con la finalidad de que los agentes sociales legitimados para ello, concreten la aplicaci�n espec�fica de ciertos aspectos de la ordenaci�n del tiempo de trabajo, adapt�ndola y acerc�ndola a la forma en que, en cada caso, la actividad se organiza y despliega, pero siempre con plena garant�a de la seguridad y salud de los trabajadores.
Ha sido precisamente en el �mbito del di�logo entre los agentes sociales donde se ha puesto de manifiesto la existencia, en algunos casos, de dificultades para aplicar las reglas de c�mputo del llamado tiempo de presencia, en los t�rminos previstos en el art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, en la redacci�n dada al mismo por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio, as� como la conveniencia de ampliar las f�rmulas para dicho c�mputo, siempre que as� sea acordado en convenio colectivo de �mbito estatal. Se trata, por tanto de incrementar las posibilidades que la norma ofrece de adaptar mediante la negociaci�n colectiva de �mbito estatal, el tiempo de trabajo. Ello requiere necesariamente la modificaci�n del citado art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre.
As� pues, el real decreto modifica puntualmente el Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, a su vez modificado, en lo relativo al tiempo de trabajo de trabajadores que realizan actividades m�viles de transporte por carretera por el Real Decreto 902/2007, de 6 de julio. Consta de un art�culo �nico en el que se da nueva redacci�n al apartado 5 del art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre. El real decreto se completa con cuatro disposiciones de la parte final: una derogatoria y tres finales.
La tramitaci�n de este real decreto encuentra su origen en la intensa actividad conjunta de las asociaciones empresariales y organizaciones sindicales del sector. No obstante, posteriormente, en la tramitaci�n formal del real decreto han sido nuevamente consultadas las organizaciones sindicales y las asociaciones empresariales m�s representativas. Igualmente, el proyecto ha sido informado por el Consejo Nacional de Transportes Terrestres y por el Comit� Nacional de Transportes por Carretera.
En su virtud, a propuesta de los Ministros de Trabajo e Inmigraci�n y de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 11 de noviembre de 2011,
Art�culo �nico Modificaci�n del art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo
El apartado 5 del art�culo 10 del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jornadas especiales de trabajo, queda redactado en los siguientes t�rminos:
�5. Los per�odos de tiempo de presencia indicados en el apartado 4 de este art�culo se computar�n para determinar el l�mite de horas semanales que se establece en el art�culo 8.3. Exclusivamente mediante convenio colectivo sectorial de �mbito estatal podr�n pactarse, para los supuestos previstos en las letras a), b), y d) del apartado 4, a efectos del citado l�mite de horas semanales, distintos criterios de c�mputo de los referidos per�odos de tiempo de presencia.
En todo caso y sin perjuicio de lo anterior, el per�odo de un mes que se toma como referencia en el indicado art�culo 8.3, podr� ampliarse hasta un m�ximo de dos meses mediante convenio colectivo sectorial de �mbito estatal, siempre que dicha ampliaci�n se fundamente en la existencia de razones objetivas o t�cnicas o de organizaci�n del trabajo, tales como el car�cter internacional de los servicios de transporte.�
Este real decreto se dicta conforme a lo previsto en el art�culo 149.1.7.� de la Constituci�n Espa�ola, que atribuye al Estado competencia exclusiva en materia de legislaci�n laboral, sin perjuicio de su ejecuci�n por las Comunidades Aut�nomas.
Disposici�n final segunda Facultades de aplicaci�n y desarrollo
Se faculta a los Ministros de Trabajo e Inmigraci�n y de Fomento, en el �mbito de sus respectivas competencias, para dictar cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicaci�n del presente real decreto.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto