Source: https://www.riigiteataja.ee/akt/112122014002?tegevus=salvesta-link
Timestamp: 2020-03-28 12:02:06+00:00

Document:
101 ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI PILOODILUBA – ULTRA-LIGHT PILOT LICENCE – ULPL
§ 481 Ülikergõhusõidukite liigitus
§ 482 Ülikergõhusõiduki piloodiloa väljaandmise üldnõuded
§ 483 Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotlemisel nõutavad andmed ja dokumendid
§ 484 A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja koolitusnõuded
§ 485 A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa omaniku õigused
§ 486 Nõuded B klassi ülikerglennuki ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri piloodile
§ 487 B klassi ülikerglennukisse ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluvasse kopterisse reisija kaasavõtmise õigus
§ 488 Ülikergõhusõiduki piloodi hiljutise lennukogemuse nõuded
§ 489 Ülikergõhusõidukiga veekogudelt lendamise pädevus
15 LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LUBA – AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE – AML(M)
18 PILOODILOALE KANTAVAD KLASSI- JA TÜÜBIPÄDEVUSED – CLASS AND TYPE RATINGS – CR, TR
23 ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI LENNUÕPETAJA PÄDEVUS – ULTRA-LIGHT FLIGHT INSTRUCTOR RATING – FI UL
§ 114 Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotlemine
§ 115 Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja õigused
261 ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI KONTROLLPILOOT – FLIGHT EXAMINER (ULTRA-LIGHT)
§ 1291 Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistus ja selle taotlemine
§ 1292 Nõuded ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse taotlejale
§ 1293 Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi õigused
§ 1294 Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse kehtivusaja pikendamine
RT I, 12.12.2014, 2
03.12.2014 RT I, 12.12.2014, 1 15.12.2014
[Kehtetu – RTL 2005, 93, 1411 - jõust. 01.08.2006]
(5) Taotleja peab olema lõpetanud ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL 1) vastava praktilise lennukoolituse Eestis või Ühinenud Lennuametite (JAA) liikmesriigis väljaantud või tunnustatud lennukõlblikkussertifikaadiga lennukitel ja tal peab olema vähemalt:
(6) Taotleja peab sooritama lennuki erapiloodi lennuoskustesti ühe- või mitmemootorilisel lennukil ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL 1) järgi. Oskustest tuleb sooritada kuue kuu jooksul pärast praktilise koolitusprogrammi lõpetamist.
Ametpiloodil on õigus tegutseda:
Kopteri ametpiloodil on õigus tegutseda:
Loa pikendamiseks tuleb esitada:
101. peatükk ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI PILOODILUBA – ULTRA-LIGHT PILOT LICENCE – ULPL
[RT I, 12.12.2014, 1 - jõust. 15.12.2014]
§ 481. Ülikergõhusõidukite liigitus
Ülikergõhusõidukite liigitus on sätestatud majandus- ja kommunikatsiooniministri 12. augusti 2003. a määruses nr 119 „Ülikergõhusõiduki käitamise eeskiri”.
§ 482. Ülikergõhusõiduki piloodiloa väljaandmise üldnõuded
(1) Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema vähemalt 17-aastane.
(2) Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema läbinud Lennuameti heakskiidetud teooriakursuse ja lennuõppe ning sooritama teooriaeksami Lennuameti järelevalveametniku juuresolekul.
(3) Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab kuue kuu jooksul pärast lennuõppe läbimist sooritama kontroll-lennu koos kontrollpiloodiga. Kontroll-lennu ajal peab piloodiloa taotleja olema võimeline tegutsema õhusõiduki kaptenina ning sooritama ülikergõhusõidukil nõutavaid protseduure ja manöövreid.
(4) Lennuamet väljastab taotlejale tähtajatu piloodiloa, millele kantakse A klassi ülikergõhusõiduki, B klassi ülikerg-maalennuki, B klassi ülikerg-vesilennuki või ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri pädevus.
§ 483. Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotlemisel nõutavad andmed ja dokumendid
Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab esitama Lennuametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
1) taotleja isikuandmed – nimi, sünniaeg, sünnikoht, isikukood;
2) taotleja kontaktandmed – elukoha aadress, e-posti aadress, telefoninumber;
4) üks taotleja värvifoto suurusega 3×4 cm, kui tegu on esmakordse taotlemisega;
5) andmed lennukogemuse kohta – õppe-, soolo-, marsruutlennutunnid, lendude arv, lendamiseks kasutatud ülikergõhusõiduki modifikatsioon;
6) kontrollpiloodiga sooritatud kontroll-lennu akt-järeldus;
7) tunnistus või tõend lennundusloa saamiseks nõutava koolituse läbimise kohta;
§ 484. A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja koolitusnõuded
(1) A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema läbinud Lennuameti heakskiidetud 80-tunnilise teooriakoolituse, mille programm käsitleb ülikergõhusõidukite aerodünaamikat ning lennukite ja mootorite ehitust ning peab olema sooritanud eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusalased õigusaktid;
5) navigatsioon
6) meteoroloogia
7) ülikergõhusõidukite käitamisprotseduurid.
(2) Taotleja peab läbima lennuõppe järgmises mahus:
1) 20 lennutundi A klassi ülikergõhusõidukil, millest vähemalt viis lennutundi on soololennud;
2) 90 maandumist, millest vähemalt 10 lähenemist ja maandumist on sooritatud mootori tühikäigul;
3) viis marsruutlendu enam kui 50 kilomeetrilisel marsruudil, millest vähemalt kaks tundi õppelennuna.
(3) Kui taotleja omab eelnevalt enam kui 35-tunnist deltaplaani lennukogemust, peab ta A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa saamiseks olema sooritanud teooriakoolituse täies mahus ja läbima A klassi ülikergõhusõiduki lennuõppe järgmises mahus:
1) 10 lennutundi, millest vähemalt viis tundi soololennuna;
2) 35 maandumist, millest vähemalt 10 lähenemist ja maandumist mootori tühikäigul;
3) viis tundi marsruutlendu, millest vähemalt kolm soololennuna;
4) vähemalt üks 50 kilomeetri pikkune soolomarsruutlend.
(4) Kui taotleja omab eelnevalt lennukogemust motopurilennukil, purilennukil, lennukil või kopteril, peab ta olema läbinud teooriakursuse A klassi ülikergõhusõidukite ehitusest, aerodünaamikast ja käitamisprotseduuridest ning sooritanud nendes ainetes eksamid. Lisaks peab ta olema läbinud A klassi ülikergõhusõiduki lennuõppe käesoleva paragrahvi lõikes 3 sätestatud mahus.
§ 485. A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa omaniku õigused
(1) Ülikergõhusõiduki A-klassi piloodiluba annab õiguse käitada A klassi ülikergõhusõidukit mittekontrollitavas õhuruumis. Lendamiseks kontrollitavas õhuruumis peab A klassi ülikergõhusõiduki piloot omama lennunduse raadioside luba.
(2) A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa omanik tohib lennule kaasa võtta reisija, kui ta on pärast lennuõppe läbimist lennanud ülikergõhusõidukil vähemalt 20 tundi soololendu ning lennule eelneva 90 päeva jooksul sooritanud vähemalt viis lendu antud tüüpi ülikergõhusõidukil. Lennule kaasavõetud ülikergõhusõiduki piloodiloa omanikku ei loeta reisijaks.
§ 486. Nõuded B klassi ülikerglennuki ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri piloodile
(1) B klassi ülikerglennuki piloodile kohaldatakse Komisjoni määruse (EL) nr 1178/2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 311, 25.11.2011, lk 1–193), lisa I punktides FCL.100, FCL.105, FCL.110, FCL.120, FCL.125, FCL.110.A ja FCL.135.A sätestatut.
(2) Ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri piloodile kohaldatakse Komisjoni määruse (EL) nr 1178/2011 lisa I punktides FCL.100, FCL.105, FCL.110, FCL.120, FCL.125, FCL.110.H ja FCL.135.H sätestatut.
§ 487. B klassi ülikerglennukisse ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluvasse kopterisse reisija kaasavõtmise õigus
B klassi ülikerglennuki ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri piloodiloa omanik tohib lennule kaasa võtta reisija, kui ta on pärast lennuõppe läbimist lennanud ülikergõhusõidukil vähemalt 15 tundi soololendu ning lennule eelneva 90 päeva jooksul sooritanud vähemalt viis lendu antud tüüpi ülikergõhusõidukil. Lennule kaasavõetud ülikergõhusõiduki piloodiloa omanikku ei loeta reisijaks.
§ 488. Ülikergõhusõiduki piloodi hiljutise lennukogemuse nõuded
(1) Ülikergõhusõiduki piloodiloa omanik võib loast tulenevaid õigusi kasutada üksnes tingimusel, et ta on eelneva 24 kuu jooksul ülikergõhusõiduki piloodina teinud järgmist:
1) lennanud kaptenina vähemalt 12 lennutundi, mis muu hulgas hõlmab 12 starti ja maandumist;
2) läbinud täiendusõppe, mis hõlmab vähemalt üht lennutundi koos lennuõpetajaga.
(2) Ülikergõhusõiduki piloodiloa omanik, kes ei vasta käesoleva paragrahvi lõike 1 punktide 1 ja 2 nõuetele, peab tegema järgmist:
1) enne piloodiloast tulenevate õiguste kasutamise jätkamist sooritama lennuoskuse tasemekontrolli kontrollpiloodi osavõtul või
2) sooritama käesoleva paragrahvi lõike 1 nõuete täitmiseks koos lennuõpetajaga või soololennul lennuõpetaja järelevalve all täiendavaid lennutunde või starte ja maandumisi.
§ 489. Ülikergõhusõidukiga veekogudelt lendamise pädevus
(1) Ülikergõhusõidukiga veekogudelt lendamise pädevuse taotlemiseks peab taotlejal olema:
1) läbitud Lennuameti heakskiidetud asjakohane teooriakursus ja lennuõpe;
2) vähemalt 35 üldlennutundi ülikergõhusõidukil enne lennuõppe algust;
3) sooritatud ülikergõhusõidukil 50 starti ja maandumist veekogudel;
4) sooritatud kontroll-lend koos kontrollpiloodiga.
(2) Kui taotlejal on pädevus vesilennukil lendamiseks, tuleb tal sooritada vaid kontroll-lend koos kontrollpiloodiga.
[Kehtetu – RT I, 12.12.2014, 1 - jõust. 15.12.2014]
§ 68. Õhupalli piloodiloa pikendamine
15. peatükk LENNUNDUSTEHNILISE TÖÖTAJA LUBA – AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE – AML(M)
[Kehtetu –RTL 2005, 93, 1411 - jõust. 01.08.2006]
18. peatükk PILOODILOALE KANTAVAD KLASSI- JA TÜÜBIPÄDEVUSED – CLASS AND TYPE RATINGS – CR, TR
(2) Ühemootoriliste lennukite klassipädevuse õpetaja peab olema lennanud 300 lennutundi lennuki kaptenina, sellest 30 tundi kaptenina vastavat tüüpi või klassi lennukil.
(3) Mitmemootoriliste lennukite klassipädevuse õpetaja peab olema lennanud 500 lennutundi lennukipiloodina, sellest 30 tundi kaptenina vastavat tüüpi või klassi lennukil.
Kopteri lennuõpetaja pädevuse pikendamiseks või uuendamiseks peab pädevuse omanik vastama kahele kolmest allpooltoodud nõudest:
23. peatükk ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI LENNUÕPETAJA PÄDEVUS – ULTRA-LIGHT FLIGHT INSTRUCTOR RATING – FI UL
§ 114. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotlemine
(1) Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema läbinud koolituskursuse Lennuameti heakskiidetud koolitusprogrammi alusel, mille vähemalt 50 õppetunnist koosnev teoreetiline osa peab hõlmama järgnevaid teemasid:
1) õppimine ja õpetamise protsess;
2) koolitamise metoodika;
3) koolitusprogrammi koostamine;
4) õppetunni planeerimine ja metoodilised õppevahendid;
5) õpilase tegevuse hindamine ja lennuoskustaseme testimine;
6) inimvõimed ja nendest tulenevate piirangute arvestamine lennukoolitusel;
7) lennutegevuse juhendmaterjalid;
8) eriolukordades tegutsemise õpetamise metoodika;
9) koolituse administratiivne korraldus.
(11) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatule peab ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja läbima vähemalt 10-tunnise lennuõpetamise praktilise koolituse, mis peab sisaldama harjutusi järgmistel teemadel:
1) lennuettevalmistus, lennutingimuste analüüs, lennujärgne tegevus;
2) juhiste töö ja toime, ruleerimine, ohuolukorrad;
3) lennuelemendid – tõus, horisontaallend, pöörangud, laskumine, varisemise ja pööriste ennetamine;
4) ilmastikutingimuste nagu tuul, temperatuur, õhurõhk, mõju;
5) mootoririkke simuleerimine, maandumiskoha valik;
6) õpilase soololennuks valmisoleku hindamine;
7) marsruutlend ja navigatsioon.
1) kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba ja reisijateveo õigus, mis on kehtinud vähemalt kaks aastat;
2) vähemalt 100 lennutundi üldlennuaega, neist vähemalt 70 lennutundi kaptenina ülikergõhusõidukitel.
(3) [Kehtetu – RT I, 12.12.2014, 1 - jõust. 15.12.2014]
1) vähemalt ühe aasta jooksul kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba;
2) sooritatud vähemalt 30 tundi lende ülikergõhusõiduki kaptenina;
3) läbitud vähemalt 5-tunnine lennuõpetamise praktiline koolitus.
(5) Mootorlennuõpetaja pädevusega taotlejal peab olema ülikergõhusõiduki piloodiluba ja lennatud vähemalt 15 lennutundi ülikergõhusõiduki kaptenina.
(6) Pärast ülikergõhusõiduki lennuõpetaja kursuse läbimist peab taotleja sooritama kontroll-lennu Lennuameti määratud kontrollpiloodiga.
§ 115. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja õigused
(1) Ülikergõhusõiduki lennuõpetajal on õigus anda ülikergõhusõiduki lennuõpetust vaid juhul, kui ta on 12 viimase kuu jooksul tegutsenud lennuõpetajana vähemalt viis tundi või kui ta on rahuldavalt sooritanud kontroll-lennu, mille kohta kontrollpiloot on teinud sissekande ülikergõhusõiduki lennuõpetaja lennupäevikusse.
(2) Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse omanikul on õigus anda ülikergõhusõiduki piloodiloa ja pädevuse saamiseks nõutavat koolitust ning teha soololendaja järelevalvet.
(1) Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevus kehtib kolm aastat kehtiva ülikergõhusõiduki piloodiloa korral.
3) tõendi viimase 12 kuu lennuõpetuskogemuste kohta või kontroll-lennu akti.
(3) Pädevus pikendatakse või uuendatakse, kui taotleja on viimase 12 kuu jooksul tegutsenud ülikergõhusõiduki lennuõpetajana vähemalt viis tundi või esitab Lennuameti poolt selleks määratud kontrollpiloodiga sooritatud kontroll-lennu akti.
261. peatükk ÜLIKERGÕHUSÕIDUKI KONTROLLPILOOT – FLIGHT EXAMINER (ULTRA-LIGHT)
§ 1291. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistus ja selle taotlemine
(1) Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodina tegutsemisteks peab isikul olema ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistus.
(2) Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse annab Lennuamet. Tunnistus kehtib kolm aastat.
(3) Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse taotlemiseks tuleb Lennuametile esitada taotlus, milles isik tõendab enda vastavust käesoleva määruse § 1292 lõike 1 punktides 1–4 sätestatud nõuetele.
§ 1292. Nõuded ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse taotlejale
(1) Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse taotleja peab:
1) omama ülikergõhusõiduki piloodiluba;
2) omama vähemalt kaheaastast ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevust;
3) olema lennanud vähemalt 200 lennutundi ülikergõhusõidukil;
4) olema läbinud kontrollpiloodi koolituse;
5) olema sooritanud kontroll-lennu Lennuameti määratud kontrollpiloodiga.
§ 1293. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi õigused
Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodil on õigus sooritada oma lennundusloale märgitud lennundusloaga antud õigustele vastavat kontroll-lendu piloodiloa taotlejale pädevuse andmiseks või selle uuendamiseks.
§ 1294. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse kehtivusaja pikendamine
Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse pikendamiseks peab kontrollpiloot:
1) tunnistuse kehtivuse ajal olema viinud läbi vähemalt viis kontroll-lendu;
2) vähemalt ühe kontroll-lennu nimetatud lendudest sooritanud Lennuameti inspektori või vanemkontrollpiloodiga.
(1) Koolitaja (lennuklubi, -kool), kes pakub ainult erapiloodi, ülikergõhusõidukite, purilennuki või motopurilennuki pilootide koolitust, peab ennast Lennuametis vaid registreerima. Koolitus loetakse registreerituks seni, kuni koolitaja pole informeerinud Lennuametit koolituse lõpetamisest või seni, kuni Lennuamet teeb kindlaks, et koolitust ei viida läbi ohutult või see ei vasta lennuohutusnõuetele. Mõlemal viimatimainitud juhul tühistatakse registreeritud koolitusõigus. Lennuametile tuleb teatada kõikidest muudatustest koolituse registreerimistaotlusel esitatud andmetes.

References: § 481

§ 482

§ 483

§ 484

§ 485

§ 486

§ 487

§ 488

§ 489

§ 114

§ 115

§ 1291

§ 1292

§ 1293

§ 1294

§ 481

§ 482

§ 483

§ 484

§ 485

§ 486

§ 487

§ 488

§ 489

§ 68

§ 114

§ 115

§ 1291
 § 1292

§ 1292

§ 1293

§ 1294