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Timestamp: 2017-04-23 13:46:11+00:00

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Frenos recambios coches - toda la información importante sobre el método del funcionamiento, el montaje, el diagnóstico y la vida útil El sistema de frenado del automóvil lleva a cabo la reducción de velocidad, detención del vehículo, su posición estática durante un periodo largo de tiempo.
Tipos del sistema de frenado
Sistema de frenos de servicio. Lleva a cabo la disminución de velocidad y detención del coche.
Sistema de frenos de emergencia. Este tipo del sistema sirve para cumplir las funciones del sistema de servicio si el último está funcionando mal o está fallando.
Sistema de freno de estacionamiento. Proporciona una posición estática del vehículo durante un cierto período de tiempo.
Estructura del sistema de frenado
Conductor tubo del contorno de los mecanismos de freno "izquierdo frontal - derecho frontal".
Conductor tubo del contorno de los mecanismos de freno "derecho frontal - izquierdo frontal".
Recipiente del cilindro principal de freno.
Cilindro principal de freno.
Servofreno de vacío.
Cable del freno de aparcamiento.
Mecanismo de freno de la rueda trasera.
Punta de ajuste del freno de estacionamiento.
Palanca de la transmisión del freno de estacionamiento.
Mecanismo de freno de la rueda delantera.
Es necesario inspeccionar el nivel del líquido de frenos. La marca max sirve para que se oriente uno. Los intervalos de inspección será cada 10000 km. Si es necesario, se debe recargar el líquido de frenos. Los intervalos de recambio son cada 40000 o 50000 km.
Inspección de las alhomadillas de freno y comprobación de la eficacia de su funcionamiento cada 10000 kilómetros.
Inspección de la tapa del depósito del líquido, en concreto, el agujero para la ventilación. Allí no debe haber residuos o suciedad.
La superficie del revestimiento de fricción de las almohadillas se debe limpiar de cualquier tipo de suciedad. La presencia de manchas de grasa será una señal para la comprobación de las juntas.
Se debe revisar el freno de mano, el freno trasero, las almohadillas de freno y el regulador de presión cada 25000 km.
Es necesario comprobar si las mangueras se rozan con otras partes a la hora de girar con el volante.
Periódicamente, es necesario llevar a cabo la inspección de tuberías y mangueras del sistema para detectar cualquier tipo de inflación o daños, tanto como la presencia de humedad en las juntas.
La inspección de la bomba de vacío se lleva a cabo cada 30000 km por lo menos una vez en 3 años.
Fallos del sistema de frenos
desgaste o deformación de la superficie de discos;
desgaste, daño o excesiva lubricación de las almohadillas de freno;
atranque del pistón del cilindro secundario;
aflojamiento de la fijación, deformación del carrito del mecanismo de freno;
funcionamiento inestable del pistón del cilindro principal del accionamiento de freno;
fuga de líquido de frenos en el cilindro secundario;
daño mecánico o penetración de suciedad en las mangueras y tuberías;
fugas de fluido en el cilindro principal del accionamiento;
presencia del aire en el sistema debido al aflojamiento de fijación;
bajo nivel de vacío en el colector de admisión del servofreno de vacío;
funcionamiento erróneo de la válvula de servo freno;
daño de la manguera de vacío.
Señales del fallo del sistema de frenos
no seguimiento de la trayectoria del coche al bajar la velocidad;
considerable recorrido del pedal;
presencia de los sonidos extraños al frenar;
reducción de la resistencia del pedal;
aumento de la resistencia del pedal;
vibración del pedal al bajar la velocidad;
nivel bajo de líquido de frenos en el depósito;
indicador activo del nivel bajo del líquido de frenos;
ndicador activo de desgaste de las almohadillas;
ndicador activo del fallo del sistema ABS;
ndicador activo del fallo del sistema ESP (ASR).
Causas de mal funcionamiento del sistema de frenos
incumplimiento de los plazos del servicio;
uso de repuestos de baja calidad;
uso del líquido de frenos de baja calidad;
incumplimiento de los plazos de las piezas de servicio;
influencia de diversos factores externos.
Como regla general, la reparación de este sistema consiste en la sustitución de los frenos, en concreto, ciertas partes del sistema: discos, almohadillas, carritos, mangueras y tubos, cilindros, cables del freno de mano. Además, para restaurar el correcto funcionamiento del sistema se lleva a cabo el prebombeo y ajuste de los frenos tanto como la inspección en el pedestal. Si Usted tiene los conocimientos suficientes y experiencia para la reparación y el equipo necesario, puede realizar la auto-reparación sin ningún problema. Pero siempre es recomendable recurrir al personal cualificado. Los empleados de servicio especializado hacen ell diagnóstico profesional y rápidamente resuelven el problema.
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