Source: http://kukucz.com/lekari.php?article=1
Timestamp: 2019-11-18 03:10:38+00:00

Document:
ze dne 27. května 1995
kterou se vydává Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy, ve znění vyhlášky č. 455/2000 Sb., vyhlášky 194 /2005 Sb.
a vyhlášky č. 305/2007 Sb.
s vyznačením provedených změn vyhláškou č. 305/2007 Sb.
Podmínky zdravotní způsobilosti a způsob provádění posudkové činnosti při posuzování zdravotní způsobilosti se vztahují na
a) fyzické osoby řídící drážní vozidlo a uchazeče o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla,
b) fyzické osoby provádějící ostatní činnosti při provozování dráhy a drážní dopravy a uchazeče o výkon těchto činností.
Osobami podle odstavce 1 písm. b) se rozumějí též osoby mladší 18 let při volbě povolání, které při provozní praxi na středních odborných školách dopravních mají provádět činnosti podle této vyhlášky.
Posouzení zdravotní způsobilosti se nevyžaduje u osob provádějících činnosti, kterých je třeba k odvrácení živelní události, nehody nebo mimořádné provozní situace nebo ke zmírnění jejich bezprostředních následků v souvislosti s provozováním dráhy a drážní dopravy, jde-li o činnosti vykonávané nejdéle po dobu deseti dnů. Tyto činnosti mohou být vykonávány pouze pod dozorem osoby zdravotně způsobilé.
Osoby podle § 1 odst. 1 písm. b) a osoby podle § 1 odst. 2 se pro potřeby posuzování zdravotní způsobilosti zařazují do těchto skupin:
Zdravotní způsobilost posuzuje a posudek o zdravotní způsobilosti vydává lékař závodní preventivní péče (dále jen „posuzující lékař“) při preventivních lékařských prohlídkách1) v rámci závodní preventivní péče2) na základě zjištění zdravotního stavu posuzované fyzické osoby a na základě zdravotní náročnosti její pracovní činnosti.
Preventivní prohlídky jsou
1. uchazečů o průkaz způsobilosti k řízení drážního vozidla; prohlídka se vykoná před započetím výcviku k získání odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla,
Mimořádná preventivní prohlídka se vykoná na žádost provozovatele dráhy nebo drážní dopravy4) u osob uvedených v § 1 odst. 1
Při provádění preventivních prohlídek musí být posuzujícímu lékaři drážním správním úřadem, provozovatelem dráhy nebo provozovatelem drážní dopravy sdělen druh požadované prohlídky, druh práce a pracovní podmínky, pro které je zdravotní způsobilost posuzována.6)
Náplň preventivních lékařských prohlídek včetně odborných vyšetření určených touto vyhláškou může posuzující lékař doplnit o další vyšetření, a to na základě znalosti pracovních podmínek a na základě zdravotního stavu posuzované osoby.
Nezbytnou součástí každé prohlídky je
Vyšetření při vstupní prohlídce se rozšíří
a) o elektrokardiografické vyšetření, o neurologické vyšetření, včetně elektroencefalografického, o ušní, nosní a krční vyšetření, včetně audiometrického, o oční vyšetření, včetně vyšetření očního pozadí, prostorového vidění a šerosleposti, o psychiatrické vyšetření a o vyšetření psychologické, jde-li o osoby podle § 1 odst. 1 písm. a),
Další doplňující vyšetření si posuzující lékař vyžádá v případě, že u posuzované osoby byly zjištěny vady nebo stavy nebo nemoci (dále jen „nemoci“), které podstatně omezují další bezpečný výkon činnosti nebo by mohly přivodit podstatné zhoršení zdravotního stavu posuzované osoby. Tyto nemoci jsou uvedeny v přílohách č. 1, 2 a 3, které jsou součástí této vyhlášky. Odborná vyšetření si posuzující lékař vyžádá u příslušného odborného lékaře nebo psychologa.
Posudek o zdravotní způsobilosti vydává posuzující lékař
Posudek se vydává na základě lékařské prohlídky a dalších odborných vyšetření provedených v souladu s § 5 odst. 1. Posudek musí být jednoznačný a nesmí obsahovat diagnózu.
Vyjádření v posudku o zdravotní způsobilosti obsahuje hodnocení:
Posudek o zdravotní způsobilosti je podkladem pro provozovatele drah a provozovatele drážní dopravy při sjednávání druhu práce v pracovní smlouvě.7)
Pokud není v posudku stanoveno jinak, je doba platnosti posudku o zdravotní způsobilosti
Posuzující lékař může u pravidelných prohlídek a u mimořádných prohlídek platnost posudku zkrátit až na jeden rok v případě, že se ve zdravotním stavu posuzovaných osob vyskytují nemoci, které by do příští pravidelné prohlídky mohly omezit zdravotní způsobilost nebo vést k poškození na zdraví posuzované osoby.
K posouzení zdravotní způsobilosti je posuzující lékař oprávněn vyžádat si od zaměstnavatele nebo drážního správního úřadu objektivní údaje potřebné k vlastnímu posouzení a od praktického lékaře, u něhož je posuzovaný v soustavné péči, příp. též od jiného ošetřujícího lékaře výpis ze zdravotní dokumentace s údaji nezbytnými pro posouzení zdravotní způsobilosti.8)
Při preventivních prohlídkách vychází posuzující lékař kromě podkladů uvedených v odstavci 1 i z dokumentace o vstupní preventivní prohlídce.
Posudek vydá posuzující lékař
Lékař seznámí posuzovaného s posudkem a na jeho žádost mu vydá posudek písemně. Při vydávání posudku se postupuje podle zvláštního zákona.9)
Věk a odborná způsobilost
Řídit drážní vozidla nebo lanovou dráhu mohou osoby, které dosáhly věku 21 let, pokud není dále stanoveno jinak.
Řídit motorové hnací vozidlo a speciální hnací vozidlo na dráze speciální (metro) mohou osoby, které dosáhly věku 18 let.
Řídit drážní vozidlo na dráze tramvajové pouze pro manipulační jízdy v depech mohou osoby, které dosáhly věku 18 let.
Řídit hnací vozidlo při posunu9a) na dráze celostátní, regionální a na vlečce na území České republiky kromě posunu drážních vozidel obsazených cestujícími mohou osoby, které dosáhly věku 19 let.
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení elektrického hnacího vozidla na speciální dráze (např. metro) jsou
a) střední vzdělání s výučním listem11) strojního, elektrotechnického, stavebního nebo dopravního zaměření nebo střední vzdělání s maturitní zkouškou10),
b) odborná způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací „osoba poučená“,
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část E, která je součástí této vyhlášky,
d) výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržbu a odstraňování poruch vozidla v délce nejméně dva týdny,
e) jízdní výcvik v řízení a obsluze vozidla pod dozorem v délce nejméně osm týdnů,
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení motorového hnacího vozidla a speciálního hnacího vozidla na speciální dráze (např. metro) jsou
a) základní vzdělání,13)
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část F, která je součástí této vyhlášky,
d) výcvik v opravně motorových hnacích vozidel v délce nejméně tři týdny a v opravně speciálních hnacích vozidel v délce nejméně dva týdny, zaměřený na znalost konstrukce a údržby vozidla,
e) jízdní výcvik v řízení a obsluze
1. motorového hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně tři týdny,
2. speciálního hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně dva týdny,
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení elektrického hnacího vozidla na speciální dráze pouze pro manipulační jízdy v depu jsou
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky uvedeného v příloze č. 4 část E; obsahové zaměření zkoušky podle přílohy se omezuje pouze na manipulační jízdy v depu,
d) výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržbu a odstraňování poruch vozidla v délce nejméně jeden týden,
e) jízdní výcvik v řízení a obsluze hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně dva týdny,
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení hnacího vozidla na tramvajové dráze jsou
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část G, která je součástí této vyhlášky,
d) výcvik v řízení a obsluze hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 50 hodin,
e) výcvik v odstraňování provozních poruch hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 15 hodin,
f) znalost pravidel provozu na pozemních komunikacích14) v rozsahu stanoveném pro řidiče tramvají,
g) zkouška z odborných teoretických a praktických znalostí před zkušební komisí.
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení hnacího vozidla na tramvajové dráze pouze pro manipulační jízdy v depu jsou
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky uvedeného v příloze č. 4 část G, která je součástí této vyhlášky, se omezuje pouze na manipulační jízdy v depu,
d) výcvik v řízení a obsluze hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 25 hodin,
e) výcvik v odstraňování provozních poruch hnacího vozidla na tramvajové dráze v délce nejméně 8 hodin,
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení hnacího vozidla na trolejbusové dráze jsou
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část H, která je součástí této vyhlášky,
d) výcvik v řízení a obsluze trolejbusu v délce nejméně 25 hodin,
e) výcvik v odstraňování provozních poruch v délce nejméně 15 hodin,
f) oprávnění k řízení silničních motorových vozidel skupiny D15),
Podmínky vzdělání a odborné způsobilosti osob k řízení lanové dráhy jsou
c) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část I, která je součástí této vyhlášky,
d) výcvik v řízení lanové dráhy (obsluha a údržba lanové dráhy, znalost lan, zjišťování a odstraňování poruch, použití záchranného zařízení, obsluha náhradního zdroje elektrické energie) v délce nejméně čtyři týdny,
e) obsluha pohonu (řízení) lanové dráhy pod dozorem v délce nejméně šest týdnů,
Výuka pro získání odborných teoretických znalostí se provádí v rozsahu obsahového zaměření zkoušek k prokázání odborné způsobilosti k řízení podle příslušné části přílohy č. 4, která je součástí této vyhlášky.
Výuka, výcvik, odborná praxe a jízdní výcvik v řízení drážního vozidla podle této vyhlášky se zajišťuje u dopravce, který je vybaven odpovídajícím drážním vozidlem. Výcvik v obsluze a jízdní výcvik v řízení speciálního hnacího vozidla se zajišťuje u provozovatele tohoto vozidla.
Odborná způsobilost k řízení drážního vozidla se podle § 9 až 12 prokazuje pro
a) příslušný druh hnacího vozidla
1. elektrická hnací vozidla stejnosměrné soustavy (E1),
2. elektrická hnací vozidla střídavé soustavy (E2),
3. vícesoustavová elektrická hnací vozidla (E3),
4. motorová hnací vozidla (M),
5. parní hnací vozidla (P),
6. speciální hnací vozidla s provozní rychlostí do 40 km.h-1 včetně (SV1),
7. speciální hnací vozidla s provozní rychlostí nad 40 km.h-1 (SV2),
8. hnací vozidla na tramvajové dráze (TR),
9. hnací vozidla na trolejbusové dráze (TB),
b) příslušný druh dráhy nebo kategorie železniční dráhy
dráha celostátní, regionální a vlečka (C),
2. dráha celostátní, regionální a vlečka na území České republiky; pouze pro řízení hnacího vozidla při posunu s výjimkou posunu s drážními vozidly obsazenými cestujícími (C-P)
vlečka (VL),
dráha speciální (SP),
dráha speciální pouze pro manipulační jízdy v depu (SP-D),
dráha tramvajová (TR),
dráha tramvajová pouze pro manipulační jízdy v depu (TR-D),
dráha trolejbusová (TB).
Odborná způsobilost k řízení lanové dráhy se v rámci § 13 prokazuje pro příslušný typ lanové dráhy.
Zkouška se provádí u dopravce nebo provozovatele speciálního hnacího vozidla, u něhož jsou dány předpoklady pro provedení části zkoušky, spočívající v prokázání praktických znalostí.
Osoby řídící drážní vozidlo při jízdním výcviku a při zkoušce podle této vyhlášky mohou tuto činnost vykonávat bez průkazu způsobilosti pouze pod dozorem osoby oprávněné k řízení, která má praxi nejméně pět let v řízení drážního vozidla. Tato osoba při dozoru vykonává činnosti osoby řídící drážní vozidlo přiměřeně.
Pro řízení jiného druhu hnacího vozidla na stejném druhu dráhy nebo kategorii železniční dráhy se odborná způsobilost prokáže doplňkovou zkouškou před zkušební komisí, a to ze znalosti konstrukce, údržby a řízení daného druhu hnacího vozidla.
Pro řízení lanové dráhy dalšího typu se odborná způsobilost prokáže doplňkovou zkouškou před zkušební komisí, a to ze znalosti konstrukce, údržby a řízení lanové dráhy.
Podmínkou vykonání doplňkové zkoušky je
a) na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržby a odstraňování poruch daného druhu hnacího vozidla v délce nejméně tři týdny a jízdní výcvik v řízení a obsluze daného druhu hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně čtyři týdny, a v případě vykonání doplňkové zkoušky k prokázání odborné způsobilosti k řízení parního hnacího vozidla také doklad o znalosti obsluhy lokomotivního kotle12), praxe v obsluze lokomotivního kotle v délce nejméně čtyři týdny a praxe v řízení elektrického nebo motorového hnacího vozidla na dráze celostátní, dráze regionální nebo na vlečce po dobu nejméně jeden rok, prováděná bezprostředně před vykonáním doplňkové zkoušky,
b) na dráze speciální výcvik zaměřený na znalost konstrukce, údržby a odstraňování poruch daného druhu hnacího vozidla v délce nejméně jeden týden a jízdní výcvik v řízení a obsluze daného druhu hnacího vozidla pod dozorem v délce nejméně jeden týden,
c) na dráze lanové výcvik v řízení příslušného typu lanové dráhy (obsluha a údržba lanové dráhy, znalost lan, zjišťování a odstraňování poruch, použití záchranného zařízení, obsluha náhradního zdroje elektrické energie) v délce nejméně jeden týden a obsluha pohonu (řízení) lanové dráhy pod dozorem v délce nejméně jeden týden.
Pro řízení stejného druhu hnacího vozidla kromě vlečky i na dráze regionální a celostátní se odborná způsobilost prokáže rozdílovou zkouškou před zkušební komisí, a to ze znalosti pravidel pro provozování dráhy a provozování drážní dopravy a podmínek pro stavby dráhy a provozuschopnost dráhy.
Podmínkou vykonání rozdílové zkoušky je
a) střední vzdělání s maturitní zkouškou10),
b) průkaz způsobilosti k řízení příslušného druhu hnacího vozidla na vlečce,
c) praxe v řízení příslušného druhu hnacího vozidla na vlečce po dobu nejméně jeden rok, prováděná bezprostředně před vykonáním rozdílové zkoušky,
d) absolvování výuky odborných teoretických znalostí podle obsahového zaměření zkoušky, uvedeného v příloze č. 4 část A, B nebo D podle příslušného druhu hnacího vozidla bod 1 a 2,
e) jízdní výcvik v řízení a obsluze příslušného druhu hnacího vozidla na dráze celostátní a dráze regionální pod dozorem v délce nejméně čtyři týdny 160 hodin, z toho 48 v noční době15a) .
Dosažení odborné způsobilosti osob k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušných určených technických zařízení16) v provozu vyžaduje:
a) střední vzdělání s maturitní zkouškou10) nebo vysokoškolské vzdělání16a) strojního, elektrotechnického, stavebního nebo dopravního zaměření,
b) odbornou praxi v projektování, konstrukci, výrobě, montáži, provozu nebo opravách určených technických zařízení
1. v délce nejméně tři roky, má-li žadatel vysokoškolské vzdělání16a),
2. v délce nejméně pět let, má-li žadatel střední vzdělání s maturitní zkouškou10),
c) výcvik pro činnost osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení v délce nejméně tři měsíce pod dohledem osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení s příslušným osvědčením a praxí v provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení v délce nejméně tři roky,
d) zkoušku z odborných teoretických znalostí pro činnost osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení před zkušební komisí; obsahové a odborné zaměření zkoušky je uvedeno v příloze č. 5 části A,
e) odbornou způsobilost v elektrotechnice s kvalifikací
„osoba poučená“ pro osobu odborně způsobilou k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek tlakových zařízení, plynových zařízení, zdvihacích zařízení, dopravních zařízení, kontejnerů a výměnných nástaveb, svařování a defektoskopie,
„osoba znalá“ pro osobu odborně způsobilou k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek elektrických zařízení.
Odborná způsobilost osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení, prokázaná zkouškou podle odstavce 1 písm. d), musí být každých pět let ověřována atestační zkouškou před komisí jmenovanou drážním správním úřadem. Atestační zkouškou se ověřují zejména znalosti změn souvisejících právních předpisů a technických norem.
Pro rozšíření rozsahu oprávnění osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení na jiné určené technické zařízení nebo jinou činnost se vykoná doplňková zkouška před komisí jmenovanou drážním správním úřadem. Doplňkovou zkouškou se ověřují zejména znalosti souvisejících právních předpisů a technických norem, týkajících se rozšíření rozsahu oprávnění.
Dosažení odborné způsobilosti pro činnosti při zkoušení určených technických zařízení tlakových podle mezinárodní smlouvy, kterou je Česká republika vázána a která byla vyhlášena ve Sbírce mezinárodních smluv16b) vyžaduje
a) odbornou způsobilost k provádění prohlídek a zkoušek určených technických zařízení tlakových podle odstavce 1,
b) splnění podmínek odstavce 6.8.2.4.6 Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí Úmluvy COTIF16b).
Splnění podmínek podle odstavce 4 dokladuje žadatel drážnímu správnímu úřadu.
Zkouška se skládá před nejméně tříčlennou zkušební komisí, přičemž alespoň jeden člen komise musí být držitelem průkazu způsobilosti k řízení příslušného druhu nebo typu drážního vozidla, jde-li o zkoušku z řízení drážního vozidla, nebo musí být držitelem osvědčení o odborné způsobilosti k provádění revizí, prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení, jde-li o zkoušku osoby odborně způsobilé k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušného určeného technického zařízení. Drážní správní úřad jmenuje zkušební komisi a jejího předsedu, který musí být zaměstnancem drážního správního úřadu.
Zkoušce se může podrobit žadatel, který
a) prokázal svou totožnost,
b) doložil, že nebyl pravomocně odsouzen pro trestný čin spáchaný z nedbalosti související s povolovanou činností nebo pro trestný čin spáchaný úmyslně, výpisem z evidence Rejstříku trestů a obdobným dokladem vydaným státem, ve kterém se v posledních třech letech zdržoval nepřetržitě déle než tři měsíce. Výpis nesmí být starší 90 dnů. Při uznávání dokladu o bezúhonnosti, který vydal příslušný orgán jiného členského státu Evropské unie, se postupuje podle zvláštního zákona16c). Tento výpis není třeba předkládat při doplňkové zkoušce podle § 16 a rozdílové zkoušce podle § 16a a zkoušce podle § 9 odst. 7 a 10 nebo § 16a,
c) předložil doklady o splnění podmínek zdravotní způsobilosti podle této vyhlášky,
d) předložil doklady o splnění podmínek odborné způsobilosti podle této vyhlášky (při atestační zkoušce se těmito doklady rozumí osvědčení odborné způsobilosti),
e) předložil doklad o zaplacení správního poplatku.17)
Zkoušky jsou neveřejné.
Část zkoušky z teoretických znalostí se provádí formou testů.
Část zkoušky z praktických znalostí se skládá z praktického výkonu příslušné činnosti, které se prováděná zkouška týká, u osob řídících drážní vozidlo zejména z řízení příslušného druhu nebo typu vozidla na dráze v provozních podmínkách a odstraňování provozních poruch.
Zkušební komise vyhotoví o vykonání zkoušky písemný protokol, jehož nedílnou součástí jsou písemné zkušební testy vyplněné žadatelem, jejich bodové ohodnocení a písemné vyhodnocení prokázaných praktických znalostí. Protokol o vykonání zkoušky podepisují všichni členové komise.
Hodnocení části zkoušky z teoretických znalostí se provádí podle stupnice
a) prospěl, jestliže žadatel dosáhl u zkoušky nejméně 80 % dosažitelného bodového ohodnocení v jednotlivých testech,
b) neprospěl, jestliže žadatel dosáhl u zkoušky méně než 80 % dosažitelného bodového ohodnocení v jednotlivých testech.
Hodnocení části zkoušky z praktických znalostí se provádí podle stupnice
a) prospěl,
b) neprospěl.
Zkouška se považuje za úspěšně vykonanou, je-li hodnocena stupněm prospěl při prokázání teoretických i praktických znalostí.
Žadatel, který u zkoušky neprospěl, může vykonat opravnou zkoušku, a to z částí zkoušky, ve kterých neprospěl, nejpozději do šesti měsíců od konání zkoušky. Opravnou zkoušku nelze opakovat.
Osoba řídící drážní vozidlo a osoba odborně způsobilá k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušných určených technických zařízení prokazují na vyžádání osoby pověřené k výkonu státního dozoru svou odbornou způsobilost předložením platného průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla nebo osvědčení o odborné způsobilosti k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušných určených technických zařízení.
Průkaz způsobilosti k řízení drážního vozidla obsahuje alespoň jméno a příjmení držitele, datum a místo narození držitele, fotografii držitele, podpis držitele, druh hnacího vozidla nebo typ lanové dráhy, k jejichž řízení je držitel osobou odborně způsobilou, druh dráhy, pro kterou je držitel osobou odborně způsobilou k řízení drážního vozidla, datum vydání průkazu způsobilosti, datum platnosti průkazu způsobilosti, název, sídlo a otisk razítka drážního správního úřadu, který průkaz způsobilosti vydal a číslo průkazu způsobilosti.
Osoby zdravotně způsobilé podle dosavadních předpisů se považují ode dne účinnosti této vyhlášky za zdravotně způsobilé, a to do příští pravidelné prohlídky podle této vyhlášky.
Touto vyhláškou není dotčeno posuzování zdravotní způsobilosti, upravené podle zvláštních předpisů.18)
Na posuzování zdravotní způsobilosti žadatelů o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla a osob řídících drážní vozidlo na dráze tramvajové nebo na dráze trolejbusové se nevztahují směrnice Ministerstva zdravotnictví České socialistické republiky ze dne 27. listopadu 1985 č.j. LP/3-265-8.10.85/ /Pa pro posuzování zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel, trolejbusů a tramvají, uveřejněné v částce 5-6/1986 Věst. MZd ČSR, registrované v částce 7/1986 Sb.
Osvědčení o odborné způsobilosti pro revizní techniky, platná ke dni účinnosti této vyhlášky, zůstávají nadále v platnosti do příští atestační zkoušky, přičemž rozhodujícím je datum provedení poslední zkoušky.
Osoba způsobilá k činnosti inspektora před účinností této vyhlášky je oprávněna tuto činnost vykonávat nadále, a to do vydání osvědčení o odborné způsobilosti k provádění prohlídek a zkoušek určených technických zařízení podle této vyhlášky. Toto osvědčení vydané Ministerstvem dopravy obdrží do tří měsíců ode dne účinnosti této vyhlášky.
Podmínky zdravotní způsobilosti žadatelů o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla a osob řídících drážní vozidlo
A. Podmínky zdravotní způsobilosti žadatelů o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla a osob řídících drážní vozidlo na dráhách železničních při vstupních preventivních lékařských prohlídkách
B. Podmínky zdravotní způsobilosti osob řídících drážní vozidlo na dráhách železničních při pravidelných a mimořádných preventivních lékařských prohlídkách
r) snížení zrakové ostrosti pod 5/15 nebo 6/18 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 5 Dsf/ /plus 4 Dsf; astigmatická složka, plně započítávaná do povolené korekce, vyšší než plus/minus 2 Dcyl,
s) poruchy sluchu znemožňující komunikaci hovorovou řečí na vzdálenost menší než 5 m lépe slyšícím a 3 m hůře slyšícím uchem nebo při audiometrickém vyšetření celková ztráta sluchu vyšší než 30 %(dle Fowlera).
e) poruchy sluchu znemožňující komunikaci hovorovou řečí na vzdálenost menší než 5 m každým uchem zvlášť nebo při audiometrickém vyšetření celková ztráta sluchu vyšší než 20 %(dle Fowlera).
c) poruchy sluchu znemožňující komunikaci hovorovou řečí na vzdálenost menší než 5 m každým uchem zvlášť nebo při audiometrickém vyšetření celková ztráta sluchu vyšší než 20 %(dle Fowlera),
b) snížení zrakové ostrosti pod 5/15 nebo 6/18 každým okem zvlášť bez korekce, s korekcí minus 5 Dsf/ /plus 3 Dsf při normálním očním pozadí pod 5/10 nebo 6/12; astigmatická složka, plně započítávaná do povolené korekce, vyšší než plus/minus 2 Dcyl; u osob vykonávajících činnosti spočívající v posunování a spojování drážních vozidel nesmí být dosaženo stanovené zrakové ostrosti s korekcí,
c) poruchy sluchu znemožňující komunikaci hovorovou řečí na vzdálenost menší než 5 m lépe slyšícím a 3 m hůře slyšícím uchem nebo při audiometrickém vyšetření celková ztráta sluchu větší než 20 %(dle Fowlera).
b) snížení zrakové ostrosti pod 5/15 nebo 6/18 každým okem zvlášť, s korekcí vyšší než minus 6 Dsf/ /plus 4 Dsf; astigmatická složka, plně započítávaná do povolené korekce, vyšší než plus/minus 2 Dcyl; u osob vykonávajících činnosti spočívající v posunování a spojování drážních vozidel nesmí být dosaženo stanovené zrakové ostrosti s korekcí,
c) poruchy sluchu znemožňující komunikaci hovorovou řečí na vzdálenost menší než 4 m lépe slyšícím a 2 m hůře slyšícím uchem nebo při audiometrickém vyšetření ztráta sluchu vyšší než 30 %(dle Fowlera).
b) nemoci, uvedené v příloze č. 1 části A bodu 1 písm. i) – l)
b) nemoci, uvedené v příloze č. 1 části A bodu 1 písm. i) –l),
b) nemoci, uvedené v příloze č. 1 části A bodu 1 písm. i) – l),
Společné podmínky zdravotní způsobilosti uchazečů o vydání průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla, osob řídících drážní vozidlo a osob provádějících ostatní činnosti při provozování dráhy a drážní dopravy a uchazečů o tuto činnost
Obsahové zaměření zkoušek k prokázání odborné způsobilosti k řízení hnacího vozidla na dráhách a k řízení lanových drah
A. Elektrická hnací vozidla na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce
1. Provozování dráhy a provozování drážní dopravy
1.1. Úvodní ustanovení, základní pojmy, podmínky pro zajištění bezpečnosti a plynulosti provozování dráhy a drážní dopravy
1.2. Jízdní řád - obsah a používání
1.3. Podmínky styku drah
1.4. Podmínky pro provozování dráhy a provozování drážní dopravy - řízení dopravy podle jednotného času, bezpečnost cestujících, přístup osob zdravotně postižených, služby pro cestující, mimořádné události, požární zabezpečení, lékařská pomoc
1.5. Podmínky pro provozování dráhy celostátní, regionální a vlečky - dopravny a stanoviště, obsluha výhybek a zabezpečovacích zařízení, návěstní soustava, návěstní barvy, návěsti, viditelnost návěstidel, zábrzdná vzdálenost
1.6. Řízení drážní dopravy - jízdy vlaků a posun
1.7. Operativní řízení drážní dopravy
1.8. Podmínky pro provozování drážní dopravy na dráhách celostátních, regionálních a vlečkách - řízení drážního vozidla, doprovod vlaku, sestavení a brzdění vlaku, označení vlaku, vlakový zabezpečovač, vlakové rádiové spojení
1.9. Technický stav drážního vozidla - podmínky provozování drážního vozidla, odpovědnost za stav vozidla, revize vozidla
2. Stavby dráhy, provozuschopnost dráhy
2.1. Základní pojmy u dráhy celostátní, regionální a vlečky
2.2. Železniční dopravní cesta a její součásti, základní parametry a pojmy - traťové značky, průjezdný průřez, traťová rychlost, přechodnost vozidel, sklonové a směrové poměry, rozchod a další
2.3. Stanice a zastávky
2.4. Sdělovací zařízení
2.5. Křížení drah s pozemními komunikacemi
2.6. Podmínky provozuschopnosti dráhy
3. Údržba a řízení vozidla, konstrukce vozidla nezbytná pro jeho řízení a údržbu
Mechanika elektrické vozby, napájecí systémy, trakční charakteristika, adhesní vlastnosti, tachogram jízdy, rychloměry
Základní pojmy elektrotechniky
Konstrukce elektrických hnacích vozidel
Mechanická část vozidla, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
Elektrická část vozidla, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
Pneumatická část vozidla, brzdy, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
Provoz, údržba a provozní ošetření vozidla
Technologie řízení a obsluhy vozidla, nouzové řízení vozidla
Řešení mimořádných událostí a nebezpečných situací, ekologie provozu
B. Motorová hnací vozidla na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce
1.1. Základní pojmy, podmínky pro zajištění bezpečnosti a plynulosti provozování dráhy a drážní dopravy
Mechanika motorové vozby, přenosy výkonu, trakční charakteristika, adhesní vlastnosti, tachogram jízdy, rychloměry
Spalovací motory, základní pojmy elektrotechniky
Konstrukce motorových hnacích vozidel
4. Provoz motorových hnacích vozidel s ohledem na životní prostředí
C. Parní hnací vozidla na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce
3.1. Mechanika vozby parní trakce, trakční charakteristika, adhesní vlastnosti, tachogram jízdy, rychloměry
3.2. Parní kotel, parní stroj, rozvody
3.3. Konstrukce parních hnacích vozidel
3.4. Mechanická část vozidla, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
3.5. Pneumatická část vozidla, brzdy, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
3.6. Provoz, údržba a provozní ošetření vozidla
3.7. Technologie řízení a obsluhy vozidla, nouzové řízení vozidla
3.8. Řešení mimořádných událostí a nebezpečných situací, ekologie provozu
D. Speciální hnací vozidla na dráze celostátní, na dráze regionální a na vlečce
1.4. Podmínky pro provozování dráhy a provozování drážní dopravy - řízení dopravy podle jednotného času, mimořádné události, požární zabezpečení, lékařská pomoc
1.7. Jízda vozidel na vyloučenou nebo pracovní kolej
1.8. Operativní řízení drážní dopravy
1.9. Podmínky pro provozování drážní dopravy na dráhách celostátních, regionálních a vlečkách - řízení drážního vozidla, sestavení a brzdění vlaku, označení vlaku, vlakové rádiové spojení
1.10. Technický stav drážního vozidla - podmínky provozování drážního vozidla, odpovědnost za stav vozidla, revize vozidla
1.11. Jízda speciálních hnacích vozidel
Mechanika vozby speciálních hnacích vozidel, přenosy výkonu, trakční charakteristika, adhesní vlastnosti, tachogram jízdy, rychloměry
Spalovací motory, základní pojmy elektrotechniky, základy hydrostatiky, hydraulické prvky
Konstrukce speciálních hnacích vozidel
Pneumatická část vozidla, brzdy, hydraulická soustava vozidla, závadové stavy, jejich diagnostikování a případné odstranění
E. Elektrická hnací vozidla speciální dráhy (např. metro)
1.2. Jízdní řád - obsah
1.3. Podmínky provozování dráhy a drážní dopravy - řízení drážní dopravy podle jednotného času, bezpečnost cestujících, přístup osob zdravotně postižených, informační systémy, opatření při mimořádných událostech, opatření při vzniku požáru
1.4. Zásady řízení vlakové dopravy, grafikon, návěstní soustava, zabezpečovací zařízení, rádiové spojení
1.5. Jízdy vlaků a posun, rychlost jízdy, brzdění vlaku, zábrzdné vzdálenosti, opatření při poruchách technických zařízení, uváznutí vlaku na trati
1.6. Podmínky provozování drážního vozidla, odpovědnost za technický stav vozidla, revize vozidla
2.1. Základní pojmy speciální dráhy
2.2. Dopravní cesta a její součásti a základní parametry - prostorové uspořádání, směrové a sklonové poměry, výhybky, přívodní kolejnice, tunely, návěstidla, traťové značky, osvětlení
2.3. Stanice
2.4. Sdělovací a zabezpečovací zařízení
2.5. Kolejové obvody
2.6. Požární zabezpečení
2.7. Pevná trakční zařízení
2.8. Podmínky provozuschopnosti dráhy
F. Motorová hnací vozidla a speciální hnací vozidla speciální dráhy (např. metro)
1.1. Podmínky provozování dráhy, řízení drážní dopravy podle jednotného času, opatření při mimořádných událostech
1.2. Řízení vlakové dopravy, návěstní soustava, organizace dopravy
1.3. Podmínky pro provozování drážní dopravy, řazení a brzdění vlaků, rychlost jízdy, zajišťování technického stavu drážních vozidel, zajištění bezpečnosti, opatření při uváznutí pracovních vlaků na trati, opatření při požáru
1.4. Podmínky provozování drážního vozidla, odpovědnost za technický stav, revize vozidla
2.1. Dopravní cesta speciální dráhy, prostorové uspořádání, směrové a sklonové poměry tratí, kolejový svršek a spodek, výhybky, přívodní kolejnice, tunely, mosty, stanice
2.2. Traťové značky, návěstidla, osvětlení, sdělovací zařízení, zabezpečovací zařízení, požární zabezpečení
2.3. Podmínky provozuschopnosti speciální dráhy
G. Hnací vozidla na tramvajové dráze
1.4. Zásady řízení vlakové dopravy, návěstní soustava a signalizace, rádiové spojení, organizace dopravy
1.5. Jízdy vlaků a posun, rychlost jízdy, zábrzdné vzdálenosti, bezpečnostní zastavovací místa, opatření při poruchách vozidel a technických zařízení
2.1. Základní pojmy tramvajové dráhy
2.2. Dopravní cesta tramvajové dráhy a její součásti, základní parametry a technické podmínky - průjezdný průřez, sklonové a směrové poměry, rozchod, převýšení a další
2.3. Zastávky
2.5. Zabezpečovací zařízení
2.6. Křížení drah
H. Hnací vozidla na trolejbusové dráze
1.4. Zásady řízení dopravy, návěstní soustava a signalizace, rádiové spojení, organizace dopravy
1.5. Rychlost jízdy, zábrzdné vzdálenosti, bezpečnostní zastavovací místa, opatření při poruchách vozidel a technických zařízení
2.1. Základní pojmy trolejbusové dráhy
2.2. Dopravní cesta trolejbusové dráhy a její součásti, základní parametry a technické podmínky, sklonové poměry
2.4. Sdělovací a signalizační zařízení
2.5. Pevná trakční zařízení
I. Lanové dráhy
1.3. Podmínky provozování dráhy a drážní dopravy - řízení drážní dopravy, bezpečnost cestujících, přístup osob zdravotně postižených, informační systémy, opatření při vzniku mimořádné události
1.4. Návěstní soustava a signalizace, rádiové spojení, organizace dopravy
1.5. Opatření při poruchách lanové dráhy
1.6. Podmínky provozování lanové dráhy, odpovědnost za technický stav
2.1. Základní pojmy lanové dráhy
2.2. Dopravní cesta lanové dráhy a její součásti, základní parametry a technické podmínky, sklonové poměry
2.3. Stanice a mezistanice
2.4. Sdělovací, zabezpečovací a signalizační zařízení
2.5. Pohon lanové dráhy
2.6. Podmínky provozuschopnosti lanové dráhy
3. Konstrukce, údržba a řízení lanové dráhy
3.1. Technické provedení lanových drah
3.2. Druhy lan a jejich konstrukce, montáž, údržba a spojování lan
3.3. Údržba technologické a stavební části lanové dráhy
3.4. Řízení a obsluha lanové dráhy
3.5. Ochrana životního prostředí při provozu lanové dráhy
Obsahové a odborné zaměření zkoušek k prokázání odborné způsobilosti k provádění revizí, prohlídek a zkoušek určených technických zařízení
A. Osoba odborně způsobilá k provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek příslušných určených technických zařízení
I. Obsahové zaměření zkoušky
Právní předpisy vztahující se k revizím nebo prohlídkám a zkouškám příslušných určených technických zařízení
Mezinárodní úmluvy vztahující se k příslušným určeným technickým zařízením
České technické normy a bezpečnostní předpisy vztahující se k revizím nebo prohlídkám a zkouškám příslušných určených technických zařízení
Technické parametry příslušných určených technických zařízení, způsoby ovládání těchto určených technických zařízení
Konstrukce příslušných určených technických zařízení
Výpočet základních parametrů a veličin podle jednotlivých druhů určených technických zařízení
Podmínky pro odbornou způsobilost osob, které vykonávají obsluhu a činnost na příslušných určených technických zařízeních
Technologie svařování a defektoskopie
Způsob provádění revizí nebo prohlídek a zkoušek podle odborného zaměření
II. Odborné zaměření zkoušky
1. Určená technická zařízení tlaková
a) lokomotivní kotle,
b) parní generátory a vyvíječe páry,
c) zásobníky páry akumulačních lokomotiv,
d) vzduchojemy drážních hnacích vozidel o pracovním přetlaku větším než 0,07 MPa, u nichž bezpečnostní součin z pracovního přetlaku v MPa a objemu v litrech je větší než 5,
e) tlakové nádoby stabilní o pracovním přetlaku větším než 0,07 MPa, u nichž bezpečnostní součin z provozního přetlaku v MPa a objemu v litrech je větší než 10,
f) kovové tlakové nádoby k dopravě plynů na drážních vozidlech,
g) tlakové nádoby železničních cisteren a nádržkových kontejnerů.
2. Určená technická zařízení plynová
a) zařízení pro plnění nádob plyny,
b) zařízení pro regulaci tlaku plynů,
c) tlakové stanice plynů,
d) zařízení pro spalování plynů s výkonem nad 50 kW,
e) zařízení pro rozvod plynů,
f) zařízení pro odpařování plynů.
3. Určená technická zařízení elektrická
a) elektrické sítě drah a elektrické rozvody drah,
d) trakční vedení,
e) elektrická zařízení napájená z trakčního vedení,
f) elektrická zařízení drážních vozidel,
g) elektrická napájecí zařízení pro drážní zabezpečovací, sdělovací, požární, signalizační a výpočetní techniku,
h) elektrická zařízení lanových drah,
i) zdroje a spotřebiče elektrické energie pro provozování dráhy,
j) zkušebny elektrických zařízení drah,
k) zabezpečovací zařízení, jehož elektrické obvody plní funkci přímého zajišťování bezpečnosti drážní dopravy,
l) zařízení pro ochranu před účinky atmosférické a statické elektřiny,
m) zařízení pro ochranu před negativními účinky zpětných trakčních proudů.
U písmen a), b), g) a i) se rozlišuje odborné zaměření pro elektrické zařízení do 1000 V a nad 1000 V.
4. Určená technická zařízení zdvihací s motorovým pohonem
a) jeřáby železniční,
b) jeřáby a zdvihací zařízení na drážním vozidle nebo na drážním podvozku,
c) nehodové jeřáby pro drážní vozidla tramvajové dráhy,
d) jeřáby a zdvihací zařízení, nezahrnutá pod písmeny a) až c),
e) čelní a boční nakladače a překladače kontejnerů,
f) soupravy stojanových zvedáků drážního vozidla,
g) hříže k vyvazování podvozků drážního vozidla,
h) pohyblivé pracovní plošiny na drážním vozidle, na drážním podvozku a pohyblivé pracovní plošiny nepřenosné,
i) pohyblivé pracovní plošiny na silničním podvozku, určené pro činnost na trakčním vedení pod napětím.
5. Určená technická zařízení dopravní
a) strojní a mechanická zařízení, lana a nosné konstrukce lanových drah,
b) pohyblivé schody a pohyblivé chodníky,
c) elektrické, pneumatické a hydraulické výtahy,
d) pohyblivé plošiny pro dopravu osob se sníženou mobilitou.
6. Kontejnery a výměnné nástavby
a) velké kontejnery s vnitřním objemem větším než 14 m3,
b) kontejnery termické,
c) kontejnery nádržkové,
d) kontejnery s tlakovým vyprazdňováním,
e) výměnné nástavby.
7. Svařování a defektoskopie.
Přechodná ustanovení vyhlášky č. 194/2005 Sb.
(3) Osoba s platným osvědčením o odborné způsobilosti k činnosti inspektora
vydaným před účinností této vyhlášky je osobou odborně způsobilou k provádění revizí, prohlídek a zkoušek určených technických zařízení podle této vyhlášky v rozsahu stanoveném v příslušném osvědčení.
2) § 18a a 40 zákona č. 20/1966 Sb., ve znění zákona ČNR č. 548/1991 Sb. § 8 nařízení vlády ČR č. 216/1992 Sb., kterým se vydává Zdravotní řád a provádějí některá ustanovení zákona České národní rady č. 550/1991 Sb., o všeobecném zdravotním pojištění, ve znění nařízení vlády č. 149/1994 Sb.)
5) Zákon č. 141/1961 Sb., o trestním řízení soudním(trestní řád), ve znění pozdějších předpisů.
15) § 81 odst. 8 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů.
§ 1 vyhlášky č. 100/1995 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci a výrobu určených technických zařízení a jejich konkretizace (Řád určených technických zařízení), ve znění vyhlášky č. 279/2000 Sb.
16b) Vyhláška č. 8/1985 Sb., o Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě (COTIF), ve znění sdělení č. 61/1991 Sb., sdělení č. 251/1991 Sb., sdělení č. 274/1996 Sb. a sdělení č. 34/2005 Sb.m.s.

References: § 1
 § 1
 § 1
 § 1
 § 5
 § 9
 § 13
 § 16
 § 16
 § 9
 § 16
 § 18
 zákona č. 20
 § 8
 § 81
 zákona č. 361

§ 1