Source: https://omtuning.wordpress.com/2015/12/
Timestamp: 2018-07-19 07:45:51+00:00

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Prueba AUTO BILD Xenón 2015
AUTO BILD prueba de lámpara de xenón de 2015: los mejores resultados para lámparas OSRAM XENARC
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED es el ganador de la prueba de lámparas de AUTO BILD Xenon 2015
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED terminó primero en las pruebas de lámpara de xenón actuales realizadas por la revista de automóviles Alemana AUTO BILD. Otras lámparas OSRAM también impresionaron al jurado! OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE termino segunda y XENARC ORIGINAL quedo en cuarto lugar. La conclusión de la prueba AUTO BILD fue que más barato significa más deslumbramiento. Las lámparas OSRAM sin embargo, marcó en gran medida la calidad de la marca, larga vida, y alto rendimiento.
Proceso de prueba AUTO BILD:
La prueba de lámparas de AUTO BILD se llevó a cabo en 12 Clase de lámparas de xenón D2S diferentes en la gama de precios de entre € 8,50 y € 210. Los probadores ponen los fabricantes de marca, así como los productos sin Nombre bajo escrutinio. Las lámparas se ensayaron de acuerdo con el Reglamento ECE R99 para lámparas de descarga de gas en el laboratorio de iluminación Dekra en Arnheim en los Países Bajos. El flujo luminoso y la distribución de la luz en el camino fueron evaluados utilizando diferentes puntos de prueba con faros de Valeo en un Renault Mégane. El punto clave en el proceso fue “Punto 75R” – esto se encuentra 75 metros por delante del vehículo en el lado derecho de la carretera. Cuanto más brillante la luz en este punto, más seguro que el conductor será.
Las claves de las Lámparas de xenón OSRAM para obtener una buena puntuación en las categorías
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED anotó un total de diez puntos en la categoría de prueba “flujo luminoso”, “gama”, “brillo” y “resplandor” y completó la prueba con una calificación de “muy buena”. OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE y XENARC ORIGINAL también se calificó como “bueno” en general en las categorías de la prueba.
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED : la máxima visibilidad y seguridad
OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED anotó altamente por su excelente visibilidad en situaciones exigentes de la carretera. Ver todas las características del producto de la lámpara OSRAM aquí:
OSRAM product catalog: XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED
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Mercedes-Benz está dando un gran paso hacia el futuro de numerosas innovaciones con la nueva Clase E, incluso en cuanto al diseño del interior, que cuenta con una doble pantalla de alta resolución de próxima generación de ancho (12.3 pulgadas por pantalla) que parece flotar en el espacio. Además, los botones de control sensibles al tacto en el volante hacen su primera aparición en un coche. Permiten al conductor controlar todo el sistema de información y entretenimiento mediante golpes de dedo sin tener que quitar las manos del volante. La nueva experiencia se completa con una novela, diseño gráfico inteligente con visualizaciones de alta resolución y animaciones, así como la lógica de control simplificado. Al mismo tiempo, los ocupantes disfrutan de un interior sensual con materiales de arquitectura amplia y de alta calidad.
“Con el interior de la nueva Clase E, estamos dando una nueva interpretación al concepto de lujo contemporáneo”, dice Hartmut Sinkwitz, Jefe de Diseño de Interiores. “Hemos diseñado un amplio e inteligente interior. Fiel a la filosofía de diseño de Mercedes-Benz de la pureza sensual, que emplea a la innovación tecnológica y el equipo de alta calidad para crear una experiencia excepcionalmente emotiva para el conductor y el pasajero delantero. La Clase E de este modo no sólo los juegos . un nuevo estándar en la clase empresarial Junto a un lugar de trabajo y el entorno privado, sino que también se convierte en un “tercer lugar”. – una sala de estar en la que los pasajeros pueden disfrutar de lujo contemporáneo ”
Amplia pantalla dual se puede configurar para adaptarse a las preferencias personales
El centro de atención en la comodidad orientada, interior de lujo de la nueva Clase E es de dos pantallas, cada una con un 31.2 cm de pantalla (12,3 pulgadas) en diagonal y una resolución de 1920 x 720 píxeles. Estos se unen visualmente para formar una cabina de pantalla ancha, actuando así como un elemento central para enfatizar la polarización horizontal del diseño interior de la nueva Clase E. A medida que el cuadro de instrumentos, esta cabina de pantalla ancha contiene una gran pantalla con instrumentos virtuales en el campo directo de visión del conductor, así como una pantalla central por encima de la consola central. A comunes resultados de cubierta de vidrio en un aspecto de pantalla plana moderna. El conductor puede elegir entre tres estilos diferentes para elegir su diseño de pantalla preferido para el cuadro de instrumentos con pantalla grande: “Classic”, “Sport” y “progresista”.
El cuadro de instrumentos con pantalla ancha está disponible opcionalmente con COMAND Online. En cambio, el modelo de nivel de entrada de la nueva Clase E combina dos diales circulares tipo tubo y un racimo pantalla en color de 17,8 cm (resolución 1000 x 600 píxeles) con una pantalla central con una pantalla de 21,3 cm de diagonal (960 x 540- píxeles de resolución). El relojes redondos, cuadro de instrumentos y la pantalla central se instalan en un solo marco con un piano-laca mirada de alto brillo.
El conductor puede adaptar el contenido de la pantalla central para adaptarse a sus preferencias personales. Con la excepción de el mapa de navegación (que siempre llena el área de visualización completa), el contenido gráfico de la pantalla central de COMAND Online se divide en un área principal para los gráficos informativos y animaciones (2/3 en el lado derecho de la pantalla) y una zona suplementaria (un tercio en el lado izquierdo de la pantalla).
La pantalla se puede retroiluminada por la noche con la iluminación multicolor ambiente – que a su vez hace que la cabina de pantalla ancha parecen flotar en el espacio.
Control táctil: golpes de dedo
En otra innovación, la nueva Clase E es el primer coche de integrar botones de control táctiles en los rayos del volante multifunción. Al igual que la superficie de un teléfono inteligente, los botones son sensibles al tacto y por lo tanto responden precisamente a golpes de dedo horizontal y vertical. Esto permite al conductor controlar todas las funciones del sistema de información y entretenimiento en el mismo de manera sencilla, lógica e intuitiva como con un smartphone sin tener que quitar las manos del volante. Después de haber seleccionado la función deseada con un golpe, el conductor presiona el botón apropiado de control táctil para activar la función. Otros cuatro botones en cada panel de interruptores están provistos de las funciones familiares, como para el control de volumen y control telefónico.
Una opción de entrada adicional, familiar de la Clase C, es ofrecido por el panel táctil en la consola central. Esto también permite que todas las funciones se controlan mediante gestos simples o múltiples dedos (multitouch). El touchpad también permite letras, números y caracteres especiales para ser introducidos en la escritura. Habiendo reconocido los caracteres escritos a mano, el sistema les lee en voz alta para permitir el funcionamiento ciego sin que el conductor tenga que desviar su atención de lo que está sucediendo en el camino. Una característica de detección handrest hace por la seguridad de funcionamiento añadido al tiempo que ayuda a prevenir las entradas incorrectas. Tres botones sensibles al tacto están dispuestos detrás de la pantalla táctil y se puede utilizar para controlar las funciones clave de forma rápida y directa (función de vuelta, cambie al menú de favoritos, menú rápido de audio).
Además de los botones de control táctil y la pantalla táctil, el conductor puede utilizar el controlador COMAND y control de voz LINGUATRONIC para controlar el sistema de información y entretenimiento. Se puede elegir en cualquier momento que el método de entrada de su preferencia.
La nueva Clase E también puede ser controlado por los botones directos, tales como para controlar el sistema de aire acondicionado o – en otro primero – para Simple activación / desactivación de ciertos sistemas de asistencia al conductor.
En el diseño de los elementos de control y visualización, el objetivo era no sólo lógicamente grupo de mandos del vehículo y las funciones de visualización en términos de forma y contenido, sino también para mejorar y hacer hincapié en ellos. Superficies metalizadas interruptores y controles genuina de metal se utilizan para efectos especiales de alto valor. Gracias a las superficies de textura fina, de aspecto metálico, algunos de ellos en un acabado especial, cada control individual en el vehículo irradia una atención al detalle en términos de tacto y sonido.
Nueva experiencia de control
El objetivo en el desarrollo de la nueva concepción de control y visualización era unir estrechamente la intuición de uso con el diseño y atractivo funcionalmente expresivo. El resultado es que los pasajeros en la Clase E pueden disfrutar de una nueva experiencia de control con visualizaciones de alta resolución y animaciones. Los desarrolladores se han centrado en el uso de técnicas de presentación y visualización de reciente aplicación para que sea más fácil – es decir, más intuitivo – para el conductor para registrar e información experiencia. Por ejemplo, se utilizan pantallas animadas para mostrar el modo de acción de los sistemas de asistencia, o de DINÁMICA SELECT. La pantalla ECO igualmente animado en el cuadro de instrumentos ayuda al conductor a adoptar un estilo de conducción económica de manera fácilmente comprensible.
La nueva imagen también viene con una novela, más clara estructura de menús que hace las funciones más fáciles de seleccionar y que, en muchos casos, conduce de manera eficiente para el resultado deseado de una manera apropiada a la situación. Ergonomía y intuitividad de uso eran criterios clave para los desarrolladores.
Con la experiencia del usuario y la conectividad cada vez más en el centro de atención, Mercedes-Benz ha puesto en marcha dos nuevos departamentos para abordar el futuro digital: “Graphic & Corporate Digital Design” y “La interacción del usuario”. Estos centros están estrechamente conectados en red para el diseño de los conceptos de control y visualización, es decir, la interfaz de usuario, para los vehículos actuales y futuros. Esto se debe a que, junto a un puesto de trabajo y el entorno privado, el interior del vehículo está convirtiendo en un “tercer lugar”, una zona de estar en la que los pasajeros desean disfrutar del lujo contemporáneo. Con el nuevo departamento, Daimler está respondiendo a la tendencia mundial de “Vida Digital y Conectado” y por lo tanto el rápido avance de la digitalización en todos los ámbitos de la vida.
El interior, como expresión de la emoción y la inteligencia
Con su diseño sesgo hacia una sensación de espacio, el interior de la nueva Clase E combina la elegancia de la clase de lujo con la deportividad cultivada del C-Class. El lenguaje de diseño de la nueva berlina de negocio se caracteriza por una interacción de fuertes cuerpos sólidos con superficies esculturales y una claridad de vanguardia y la extensión de las zonas de control y visualización. Esto le da forma a una expresión de la emoción y la inteligencia, un Mercedes-Benz lenguaje de diseño totalmente único contraste rico que refleja perfectamente la filosofía de diseño de la “Pureza Sensual”.
La parte del ajuste horizontal, de baja altitud del panel de instrumentos con su forma elegante de barrido y líneas fluidas crea una sensación visual del espacio con una calma formal. La envolvente del movimiento de las olas en los revestimientos de las puertas ofrece una continuación del énfasis horizontal en ancho con formas amplias atemporales. Esto es típico del diseño de las berlinas de Mercedes-Benz de la Clase C a la S-Class. Cuatro salidas de aire circulares como en el S-Class hacen, además, claro que la nueva Clase E está estrechamente enfocada en el segmento de lujo.
Por encima de la baja altitud recortar parte es un cuerpo sólido formalmente coherente e independiente, que es contundente y deportivo en apariencia, como si la parte superior del panel de instrumentos está flotando en el espacio. Free-pie todavía satisfactoriamente integrado, la visualización de pantalla ancha se pone delante de la parte superior del panel de instrumentos.Ultra-plana y suavemente acristalada en toda su área, la pantalla de alta resolución es de una calidad excepcionalmente superiores de fabricación. Se presta el interior de una calidad de vanguardia que forma un contraste entre el diseño de vanguardia de la electrónica de consumo del estado de la técnica y el diseño del automóvil clásico y elegante del habitáculo. Con su estilo de diseño emocional, por un lado y la arquitectura interior inteligente, así como elementos de control y visualización muy avanzadas, por el otro, el interior de la nueva Clase E encarna a la perfección la síntesis de los dos polos opuestos de la emoción y la inteligencia.
Dependiendo de la variante de transmisión, el nuevo Clase E viene con dos consolas centrales diseñados de manera diferente. Los modelos con transmisión automática tienen una consola central recto, con el aumento de forma dinámica, deportivamente alta conexión con la cabina del piloto, por un panel de control en un “Panel de Negro” mirada de cristal. Otros controles, como en las puertas, también cuentan con la mirada “Panel de Negro”. Por el contrario, los modelos con transmisión manual se proporcionan con una consola central en forma de dos piezas de revestimiento separadas.
Diseño de materiales inteligente
Materiales de alta calidad definen el estilo tanto deportivo y elegante del interior. Incluyen maderas de poro abierto, madera en una mirada que navega con líneas fluidas como una interpretación contemporánea de la madera con incrustaciones y una tela metálica novela. El uso de materiales auténticos se continúa en las puertas forrados en cuero y de la línea de la cintura de las líneas seleccionadas. Típico de Mercedes es la alta calidad de verse y sentirse gracias al diseño meticuloso detalle y la artesanía.
Así como cuidadosamente compuesta es el concepto de material / color con varios tonos de marrón, incluyendo nuevas combinaciones de colores atractivos como el marrón / macchiato y silla marrón / macchiato. Esto permite un diseño interior personalizado.
Atmósfera de iluminación con 64 colores
La iluminación interior hace uso exclusivo de la tecnología LED de bajo consumo duradero. Lo mismo se aplica a la iluminación de ambiente mejorado opcionalmente disponible. Con 64 colores, ofrece un sinfín de posibilidades de personalización. Añade toques de luz, por ejemplo, a las piezas de los internos, pantalla central, sala de estiba frontal de la consola central, manejar huecos, bolsas en las puertas, delantera y para pies traseros, consola de techo, triángulo de espejo y tweeters (si el vehículo está equipado con la gama alta sistema de sonido envolvente 3D Burmester®).
Diseño del asiento: primera clase
Otro aspecto a destacar de la nueva Clase E es sus asientos, que crean un diseño ergonómico, impresión escultórica con su forma del torso, uniendo adecuación típica de Mercedes-Benz para los viajes largos con un aspecto refinado y deportivo. Los asientos están diseñados de manera diferente dependiendo de la línea:
Incluso la versión básica de la tela hace hincapié en el lujoso ambiente de la nueva Clase E.
El sesgo deportivo y contornos adaptados de los asientos para la línea AVANTGARDE, las secciones centrales de los que están clavadas transversalmente, poner el acento en el carácter deportivo con buena sujeción lateral y copia de ventilación.
El asiento de nuevo desarrollo para la línea AMG impresiona con una forma más deportiva del respaldo con apoyos laterales extremadamente deportivo y sección del hombro de ancho para soporte lateral añadido.
La exclusiva línea viene con secciones centrales longitudinalmente clavados, color a juego con la escultura en general asiento en tela de combinación / cuero o napa.
También está disponible un asiento designo rombos con perforaciones similares a un asiento de Clase S se combina con el soporte lateral mejorada del asiento deportivo.
Sonido 3D con experiencia de sala de conciertos
El sistema Frontbass en la nueva Clase E ofrece una experiencia de sonido especial como estándar. Utiliza el espacio en el travesaño y el lado miembro de la estructura corporal como una cámara de resonancia para los altavoces de graves. Si el vehículo está equipado además con el Burmester® alta gama opcional 3D sistema de sonido envolvente, los ocupantes pueden disfrutar de una experiencia de sonido que recuerda a la acústica de una sala de conciertos. Esto se debe a la nueva segunda generación Burmester® sistema de sonido envolvente 3D de gama alta (la primera generación está disponible para el S-Class) utiliza cuatro altavoces de techo – dos en la parte delantera del techo y dos en la parte trasera. El efecto: reflexiones, que vienen en el techo de una sala de conciertos, se incorporan en la misma forma auténtica en el diseño de sonido de la E-Class. Por el contrario, otros sistemas de sonido 3D prescinden de altavoces de techo y meramente utilizan algoritmos apropiados para simular un sonido 3D.
Aparte de 3D Surround, otros cuatro modos de sonido predefinidos se pueden seleccionar para todos los gustos y la fuente de audio:
Pure: audiófilo reproducción de sonido sin efectos adicionales, por adulterar disfrute musical
Vivir: atractivo, fondo sonido dinámico afín a la música en vivo
Ligera: más leve sonido de fondo para una escucha relajada durante períodos más largos
Surround: sonido envolvente virtual
3D Surround: experiencia de sonido tridimensional provisto por los altavoces de techo
La especificación técnica de la gama alta sistema de sonido envolvente 3D Burmester® emplea a 23 altavoces de gama alta con diafragmas de tela de fibra de vidrio para la estabilidad de alto nivel, bajo peso y mayor potencia. Especialmente desarrollado para su tarea, los altavoces de techo son extremadamente pequeñas y planas e irradian sonido en todas las direcciones. El paquete de altavoces incluye un cuadro de graves de 25 litros con su propio amplificador de 400 W en el maletero, altavoces de dos woofer / de gama media en las puertas delanteras, así como siete altavoces de gama media y tweeters de radiador de anillo de aluminio para la resolución de sonido preciso. Los altavoces de agudos en el triángulo de espejo frente no sólo cumplen su función de sonido, pero también son objetos de diseño fascinantes: cuando el sistema de sonido está activada, se giran hacia fuera del triángulo de espejo en la posición óptima de radiación. La iluminación ambiente también los transforma en un punto culminante visual. Dos amplificadores con una potencia total de 1450 W en coche todos los altavoces de forma individual a través de canales separados y crossovers activos.
Una combinación de amplificadores analógicos y digitales también contribuye a la experiencia especial de escucha. La tecnología analógica asegura un ambiente cálido, redondo y sonido completo, mientras que la tecnología digital utiliza una fuente de alimentación independiente para producir altas cumbres con el fin de permitir un alto dinámica entre los más silenciosos y los tonos más fuertes.
Al igual que en la Clase S, el sonido se puede ajustar de forma óptima para cada posición del asiento utilizando la denominada configuración VIP.
La inteligencia de la nueva Clase E se refleja también en los faros. Un elemento característico es el doble de la ceja de las luces delanteras reinterpretados. La cara del vehículo está conformado por los faros distintivos con un diseño de lente transparente. Los faros de LED de alto rendimiento opcionales dan el salón un aspecto majestuoso enfocado mientras que ofrece un diseño inconfundible, también por día, con detalles doble antorcha y de alta calidad modelados.
Una característica notable es la integración del diseño corporativo de la marca típica de los faros LED multihaz. Siguiendo el contorno interior, da una nota distintiva de los indicadores de dirección, luces Coming Home, luces laterales y luces de circulación diurna. El resultado es que, tanto en su día y noche de diseño, los modelos de Mercedes-Benz son singularmente identificables, muy de pie, aparte de otros vehículos a nivel visual.
Todas las funciones de los faros se agrupan bajo una lente de policarbonato con recubrimiento resistente a los arañazos. Al igual que varios otros elementos de diseño, el ribete está en negro, dando una impresión de calidad y profundidad.
La tecnología LED de alta resolución MULTIHAZ
La E-Class está disponible opcionalmente con sistema de faros de un MULTIHAZ LED con ILS (Intelligent Light System) y luces de carretera automáticas Assist Plus. Los faros LED multihaz son inmediatamente identificables. Proporcionan nuevos, destacados visuales con pasivamente iluminados, superficies de luz azul. Estos describen el Clase E “efecto antorcha” sello distintivo de las luces de circulación diurna y luces de posición e, incluso cuando la luz de cruce o luz de carretera se encienden, crean un entorno azul para una mirada fascinante. Esto le da un carácter inconfundible a la iluminacion de los modelos de la Clase E con MULTIHAZ faros LED.
Este aspecto característico también apunta a una nueva dimensión en la tecnología de los faros delanteros, porque MULTIHAZ LED faros utilizan 84 LEDs de alta potencia controlados individualmente en cada faro delantero. Esto hace que sean brillantes y precisos, ya que iluminan automáticamente la superficie de la carretera con una distribución previamente insuperable, precisión controlada de la luz – sin deslumbrar a otros usuarios.
Cuando se trata de la cantidad de píxeles, lo mismo puede decirse de un faro LED como de un monitor: cuanto mayor sea el número de píxeles controlables individualmente, mayor será la resolución y más detallada será la imagen. Un alto número de píxeles también permite un mayor dinamismo en la pantalla. En términos de percepción, esto conduce a un claro aumento en la precisión y la brillantez.
Esta nueva dimensión de la precisión en la distribución de la luz también permite el uso prolongado de las luces de carretera parciales para mayor seguridad, ya que el conductor se beneficia de una mejor iluminación de la carretera. En comparación con los sistemas convencionales, MULTIHAZ LED faros tienen hasta 2,5 veces la salida parcial de la luz de carretera.
Nuevas funciones mejoran la seguridad operacional
Gracias a la distribución de luz de alta resolución totalmente libre configuración, es posible llevar a cabo todas las funciones de alta y baja del haz del Intelligent Light System por todos los medios digitales. En un mundo en primer lugar, la función de luz de curvas dinámica se implementa exclusivamente por medios electrónicos. Además, una serie de nuevas funciones, luz de adaptación son posibles que hacen la conducción nocturna más segura tanto para el conductor y los demás usuarios de la vía. Estos incluyen luces de mal tiempo de nuevo desarrollo, una luz de la ciudad y una luz de cruce basado navegación.
Stardust en la parte trasera
Otra característica visual del nuevo miembro de la familia de las berlinas de Mercedes es que las luces traseras de una sola parte. La lámpara de cola en el diseño de la antorcha ocupa el contorno de la luz trasera no sólo para enfatizar – también en el diseño de la noche – la forma característica de la luz trasera, sino también para mejorar la seguridad.
Opcionalmente luces traseras disponibles proporcionan un punto culminante adicional reminiscencia de polvo de estrellas, la Vía Láctea o el resplandor de un motor a reacción. Este efecto de “polvo de estrellas” se debe a que muchos minutos y reflectores irregulares en la lente de la lámpara de cola. Estos llamados reflectores Lambert aseguran una extensa, muy homogénea y brillante apariencia. La luz trasera opcional utiliza tecnología todo-LED.
Los faros traseros de nuevo diseño también son brillantes en términos de seguridad. La intensidad de la luz de la lámpara del freno varía entre el día y la noche dentro de los límites legalmente permitidos (funcionalidad multi-nivel). Además, el indicador de dirección, que también tiene funcionalidad multi-nivel, se extiende a través de toda la anchura en la región inferior de la luz trasera.
(Mercedes-Benz Comunicado de prensa)

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