Source: https://www.finlex.fi/sv/laki/ajantasa/kumotut/1992/19921257
Timestamp: 2020-08-14 14:46:37+00:00

Document:
Upphävt författning Förordning om användning av fordon på väg … 1257/1992 - Uppdaterad lagstiftning - FINLEX ®
Du är här: Finlex › Lagstiftning › Uppdaterad lagstiftning › Föråldrade författningar › 4.12.1992/1257
Denna förordning har upphört att gälla fr.o.m. 1.6.2020. Se L 729/2018 194 och 195 §.
1. Denna förordning tillämpas på fordonstrafik på väg med sådana fordon på vilka fordonslagen (1090/2002) tillämpas.
2. Denna förordning tillämpas på militärfordon, med undantag av pansarfordon, om inte något annat föreskrivs genom förordning av försvarsministeriet med stöd av fordonslagen.
3. I fråga om tillämpningen av denna förordning på specialtransporter föreskrivs särskilt.
2) odelbar last en last som vid transport på väg inte kan delas upp i två eller flera laster utan oskälig kostnad eller risk för skada, och som på grund av sin massa eller sina dimensioner inte kan transporteras med något fordon eller någon fordonskombination utan att överskrida det värde för massa eller dimensioner som allmänt är tillåtet på vägen; med odelbar last avses också en för sjötransport avsedd container som, tom eller lastad på avgångsorten, transporteras till eller från utlandet, och som är över 2,80 meter hög eller över 12,30 meter lång; om transporten av en container som avses här kräver en höjd som överskrider 4,40 meter eller på motsvarande sätt transporten av en här avsedd container i en påhängsvagnskombination kräver att en längd på 23,00 meter eller den massa som allmänt tillåts på väg överskrids, anses containern vara ett odelat föremål bara om den används för transport av ett odelat föremål eller om den transporteras tom,
3) ministeriet kommunikationsministeriet,
4) arbetsredskap utbytbara maskiner som kopplas till fordonet och som helt saknar kontakt med marken under vägtransporten eller som i förhållande till fordonet inte kan rotera runt sin vertikalaxel under vägtransporten,
5) mått- och viktdirektivet rådets direktiv 96/53/EG om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen, sådant det lyder senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/719,
6) alternativa drivkrafter alternativa bränslen som avses artikel 2 i mått- och viktdirektivet
7) styrande axel en axel med hjul vars riktning i förhållande till fordonets längsgående axel kan ändras direkt eller indirekt för att åstadkomma en ändring av fordonets rörelseriktning,
8) medspårande axel en axel med hjul vars styrvinkel ändras endast av krafterna mellan däcken och vägytan; som medspårande axel betraktas dock inte en axel där det sker en liten ändring av styrvinkeln på grund av elasticiteten i axelns upphängning,
Fordons användning och skick
1) för paket- och lastbilar (kategori N), specialbilar, samt hus-, lik- och servicebilar i kategori M 80 kilometer per timme,
2) för sådana paketbilar (kategori N1) och specialbilar samt veterinär-, hus-, lik- och servicebilar vilkas egenmassa är under 1,8 ton och som tagits i bruk 1981 eller därefter eller vilkas egenmassa är under 1,875 ton och som tagits i bruk 1995 eller därefter dock 100 kilometer per timme,
3) för sådana paketbilar (kategori N1) samt veterinär-, hus-, lik- och servicebilar vilkas totala massa är högst 3,5 ton och vilka är försedda med låsningsfria bromsar och skyddskudde för åtminstone föraren när de säten som godkänts för användning vid körning med en husbil dessutom är försedda med bilbälte, dock 100 kilometer per timme,
4) för bussar (kategori M2 och M3) 80 kilometer per timme, dock 100 kilometer per timme, om bussen vid besiktningen har godkänts för denna hastighet och det inte finns stående passagerare i bussen,
5) för motordrivna fordon med minst en ofjädrad axel 60 kilometer per timme; denna begränsning gäller dock inte motorcyklar utan fjädring baktill (kategori L3e och L4e),
6) för två- och trehjuliga mopeder och lätta fyrhjulingar 45 kilometer per timme, dock för mopeder med låg effekt, motoriserade cyklar och lätta elfordon 25 kilometer per timme vid körning med motor,
7) för motorredskap och terrängfordon 40 kilometer per timme, dock för snöskotrar och tunga snöskotrar 60 kilometer per timme på snöskoterleder,
8) för andra traktorer än trafiktraktorer och för snabba traktorer i kategori b vars konstruktiva hastighet är högre än 40 kilometer per timme, 40 kilometer per timme,
9) för trafiktraktorer och för trafiktraktorer som betraktas som jordbruks- och skogsbrukstraktorer när de används för transporter som avses i 7 § i bränsleavgiftslagen (1280/2003) 50 kilometer per timme,
10) för snabba traktorer i kategori b 60 kilometer per timme, dock för sådana snabba traktorer i kategori b vars konstruktiva hastighet är högre än 60 kilometer per timme och som är försedda med låsningsfria bromsar 80 kilometer per timme,
11) för fordon med järnband med metallyta 20 kilometer per timme.
1) bussen har låsningsfria bromsar,
2) bussen har däck som är godkända av däcktillverkaren för användning i en hastighet på 100 km/h utan tidsbegränsning för bruksperioden,
3) bussens motoreffekt är minst 11 kW för varje ton av totalmassan,
4) sätena är försedda med huvudstöd,
5) de passagerarsäten framför vilka det inte finns något annat säte eller motsvarande hinder samt förarsätet är försedda med bilbälte,
6) förarsätet är skyddat bakifrån,
7) bagaget kan säkras stadigt,
8) färdskrivarens kapacitet omfattar hastigheter upp till minst 125 km/h,
9) baktill på bussen finns en rund gul skylt med en diameter på 240 mm, 20 mm breda svarta kanter och talet 100 angivet med svarta 120 mm höga siffror.
1) för bilar (kategori M och N), motorcyklar, trehjulingar och tunga fyrhjulingar 80 kilometer per timme, dock 60 kilometer per timme för en bil när ett släpfordon som saknar bromsar och har en klassificeringsmassa som överstiger 0,75 ton är kopplat till den samt 60 kilometer per timme för ett fordon när ett släpfordon som saknar fjädring är kopplat till det,
2) för två- och trehjuliga mopeder samt lätta fyrhjulingar 45 kilometer per timme, dock 25 kilometer per timme för ett fordon med en konstruktiv hastighet på högst 25 kilometer per timme vid körning med motor,
3) för motorredskap och terrängfordon 40 kilometer per timme, dock för snöskotrar och tunga snöskotrar 60 kilometer per timme på snöskoterleder om släpvagnen inte används för persontransport,
4) för andra traktorer än trafiktraktorer och för snabba traktorer i kategori b vars konstruktiva hastighet är högre än 40 kilometer per timme, 40 kilometer per timme,
5) för trafiktraktorer samt för trafiktraktorer som betraktas som jordbruks- och skogsbrukstraktorer när de används för transporter som avses i 7 § i bränsleavgiftslagen 50 kilometer per timme,
6) för snabba traktorer i kategori b 60 kilometer per timme, dock för fordonskombinationer med en snabb traktor i kategori b och ett eller flera släpfordon där alla fordonen är försedda med låsningsfria bromsar 80 kilometer per timme,
7) för fordonskombinationer med järnband med metallyta 20 kilometer per timme,
8) för traktorer, om släpvagnen används för persontransport, 40 kilometer per timme.
1. På ett fordon i kategori N1 vars största tillåtna hastighet är 80 km/h ska fästas en bakåt synlig rund skylt, som har en diameter på 240 mm samt svarta kanter på gul eller vit botten med en beteckning av den högsta tillåtna hastigheten i km/h med svarta 120 mm höga siffror.
2. På andra fordon än sådana som avses i 1 mom. ska fästas en i 1 mom. avsedd skylt, om deras hastighet har begränsats till en hastighet som är lägre än den hastighet som fastställts för fordonets kategori och som är lägre än 80 km/h.
Onödig och störande körning i tätorter är förbjuden. Inom tätorter skall fordonets rutt och körsätt även i övrigt anpassas så att andra inte onödigt störs.
1. Ett motordrivet fordon som har stannat av någon annan orsak än tvingande trafikhinder får ha motorn igång högst två minuter. När temperaturen är under -15°C får motorn dock vara igång högst fyra minuter innan körningen påbörjas. Traktors, motorredskaps eller på bilunderede byggt motorredskaps motor får dock vara igång så länge det behövs för att förbereda fordonet före påbörjandet av det arbete som utförs med fordonet eller redskapet.
2. Förbudet mot tomgång gäller varken utrycningsfordon som utför brådskande uppdrag, fordon som används i polisens tjänsteuppdrag eller fordon som inväntar sin tur för en avgasmätning. Förbudet gäller inte heller fordon vars huvudsakliga användning eller den tilläggsanordning så som en avfallspress, en kompressor, en pump eller ett lyftbord som den huvudsakliga användningen förutsätter, kräver att motorn är igång.
1) en polisman, en gränsbevakningsman eller den som är anställd vid fångvårdsväsendet, när han eller hon är ute i ett sådant tjänsteuppdrag att användningen av bilbälte kan orsaka fara eller avsevärd olägenhet,
2) en besiktare som utför kontroll av en bil,
3) den som delar ut post, tidningar eller andra varor som ska distribueras till flera platser och den som samlar in avfall eller andra varor som ska samlas in från flera platser, då den oavbrutna körsträckan är högst hundra meter och användningen av bilbälte orsakar avsevärd olägenhet,
4) en förare av en personbil i tillståndspliktig persontrafik, med undantag för transporter av skolbarn och körning utan passagerare.
1) en förare av eller passagerare på en trehjulig moped om fordonet är försett med täckt förarhytt,
2) en förare av eller passagerare på en tvåhjulig motorcykel och tvåhjulig moped som är försedd med säkerhetsbälte samt skyddsbåge eller skyddstak, om dessa sitter under skyddsbågen eller skyddstaket,
3) en förare av en invalidmotorcykel eller invalidmoped,
4) den som utför trafikövervakning, något annat tjänsteuppdrag eller förare av eller passagerare på fordon som används i försvarsmaktens verksamhet, om någon annan hjälm än en hjälm som är godkänd för vägtrafik används eller om hjälmen är till förfång i utförandet av uppdraget,
5) en besiktare som utför kontroll av en motorcykel eller moped,
6) en förare av eller passagerare på en snöskoter eller på ett terrängfordon eller en traktor med styrstång och sadelformad sits vid ren- eller skogsskötsel, i energiöverföringsarbeten eller telenätverksarbeten eller vid nätgranskning,
7) passagerare i en täckt släpvagn kopplad till en snöskoter eller tung snöskoter,
8) en förare av eller passagerare på en museimotorcykel, museimoped, museisnöskoter och tung museisnöskoter under ett arrangerat körevenemang,
9) den som framför en cykel med elmotor som är utrustad med pedaler och som klassificeras som moped, om föraren använder en hjälm avsedd för cyklister och om cykelns massa i körklart skick är högst 35 kilogram och motorns nominella effekt är högst 1 kilowatt.
Se VägtrafikL 267/1981 88 och 89 §. VägtrafikL 267/1981 har upphävts genom VägtrafikL 729/2018, som gäller fr.o.m. 1.6.2020.
Befrielse av hälsoskäl från skyldigheten att använda bilbälte
Det läkarintyg som avses i 88 b § 2 mom. i vägtrafiklagen skall innehålla uppgift om giltighetstiden och följande symbol:
7 § har upphävts genom F 27.6.2018/507.
1. I 87 § i fordonslagen och i 4 kap. i statsrådets förordning om handel med samt installation och reparation av trafikförnödenheter (1247/2002) föreskrivs om den som genomför kontroller av färdskrivare i enlighet med kapitel VI i bilaga 1 och kapitel VI i bilaga 1 B till rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om introduktion av färdskrivare för vägtransporter. (16.6.2005/416)
2 mom. har upphävts genom F 13.12.2007/1221. (13.12.2007/1221)
RF (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter (färdskrivarförordning) har upphävts genom förordning EPRF (EU) nr 165/2014.
1. Polisen och arbetarskyddsförvaltningen sköter de kontroller som avses i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG om minimivillkor för genomförande av rådets förordningar (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 om sociallagstiftning på vägtransportområdet samt om upphävande av direktiv 88/599/EEG. Vägkontrollerna sköts främst av polisen och kontrollerna i företags lokaler av arbetarskyddsförvaltningen. (13.12.2007/1221)
2. De anmälningar och upplysningar som avses i det direktiv som nämns i 1 mom. samt i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter lämnas av ministeriet och Trafiksäkerhetsverket inom ramen för deras verksamhetsområden, vid behov enligt ministeriets anvisningar. (8.12.2011/1227)
3. Den rapport till kommissionen som avses i artikel 17 i förordningen som nämns i 7 § 1 mom. utarbetas av arbetarskyddsförvaltningen. (13.12.2007/1221)
Användning av radio- och televisionsmottagare
1 mom. har upphävts genom F 19.12.2002/1243. (19.12.2002/1243)
2. Användning av radio- och televisionsmottagare samt annan ljudåtergivningsapparat i en personbil (kategori M1) som används i tillståndspliktig personbeställningstrafik och i buss (kategori M2 och M3) som används för linjetrafik är förbjuden, om användningen av apparaten stör passagerarna.
Styranordningens delar skall underhållas och justeras så att onödigt glapp eller onödig friktion inte förekommer.
1. Bromsanordningarna skall justeras så att de är obelastade då pedalen eller något annat manöverorgan befinner sig i viloläge och så att manöverorganet har tillräckligt med slaglängdsreserv i belastningens riktning då bromsarna är belastade.
2. Bromsvätskan skall vara sådan att den inte stelnar vid en temperatur på -40°C och den skall även i övrigt vara lämplig för ändamålet. Bromsvätskans kokpunkt skall vara minst 200°C.
Användning av terrängfordon på väg
1. Det är tillåtet att med motorsläde och hjulförsett terrängfordon korsa en väg eller överskrida en bro. En motorsläde eller ett hjulförsett terrängfordon får även annars tillfälligt köras på väg med iakttagande av nödvändig försiktighet om
a) det är oskäligt svårt att röra sig i terrängen på grund av transportuppdraget eller terrängförhållandena,
b) det skall anses nödvändigt för att vägen skall kunna korsas tryggt,
c) bränslepåfyllning måste ske på ett för allmän trafik avsett område i omedelbar anslutning till användningen av det aktuella fordonet i terrängen,
d) det skall överföras i terrängen från ett fordon som är avsett för vägtrafik på ett område som avses i c-punkten, eller
e) det skall förvaras på en parkeringsplats på ett område som avses i c-punkten.
2. I det fall som avses i 1 mom. skall motorsläden i första hand använda den oplogade delen av vägen.
3. En släde som är kopplad till en traktor får användas på väg endast i undantagsfall och endast om den inte orsakar fara eller olägenhet för övriga trafiken. Släden får belastas så mycket som förhållandena och trafiksäkerheten det medger.
1. När ett fordon som inte får eller kan framföras med hjälp av egen motor bogseras med hjälp av lina eller stång, skall avståndet mellan fordonen vara minst tre och högst sex meter. Mitt på linan eller stången skall en klart synlig flagga fästas. Fordon med bromsarna ur funktion får bogseras endast med hjälp av stång, bom eller dolly och fordon med styrningen ur funktion får bogseras endast med hjälp av dolly eller upplyft med dragbom.
2. Det är förbjudet att bogsera två fordon samtidigt med samma dragfordon. Det fordon som bogseras får inte utan tvingande skäl vara tyngre än dragfordonet. Den som framför det bogserade fordonet skall inneha ett körkort som berättigar honom att köra fordonet i fråga.
Användning av däck och dubbar
Allmänt stadgande om däck
Ett fordon skall utrustas med sådana däck och fälgar som dess registrerade totalmassa och den massa som belastar axeln förutsätter. Däck på vilka kordväven är synlig eller vilka uppenbarligt riskerar att explodera får inte användas.
Däck på bilar och traktorer samt på släpvagnar och släpanordningar som dras med dem (21.12.2016/1380)
1. På framhjulen till en bil får inte användas däck vilkas obalans kan störa styrningen. Djupet av slitbanans huvudspår skall på däck för en bil, en bils släpvagn och en sådan släpanordning vars största tillåtna hastighet är större än 40 km/h, vara minst 1,6 mm. För en axel med parhjul tillämpas detta krav inte på dess båda hjul. Med huvudspår avses breda spår på slitbanans mitt på en bredd av ca tre fjärdedelar av slitbanan.
2. På personbilar (kategori M1) med en totalmassa som är högst 3,5 ton och paketbilar (kategori N1) samt på specialbilar med en totalmassa som är högst 3,5 ton och släpvagnar med en totalmassa som är större än 0,75 ton men högst 3,5 ton (kategori O2) skall under december, januari och februari användas vinterdäck där slitbanans huvudspår har ett djup på minst 3,0 mm. Vinterdäck behöver inte användas
a) på båda hjulen av parhjul,
b) vid en tillfällig högst 20 kilometer lång förflyttning i anslutning till tillverkning, import, reparation eller besiktning av eller handel med bilar eller deras släpvagnar,
c) på museifordon,
d) på en sådan bil eller dess släpvagn till vilken vinterdäck inte finns att få.
3. På person- och paketbilar (kategori M1 och N1) och släpvagnar med en totalmassa på högst 3,5 ton (kategori O1 och O2) samt specialbilar skall däck som monteras på samma axel vara likadana i fråga om dimension, konstruktion och egenskaper. Används på en sådan bil eller släpvagn andra än radialdäck, skall sådana monteras på alla hjul. Inte heller på andra bilar eller släpvagnar får på samma axel användas till den grad olika däck, att detta kan medföra olägenhet eller fara.
4. Om ett reservdäck tillfälligt måste användas på en bil eller dess släpvagn på grund av en däckskada, tillämpas inte bestämmelserna i 2 och 3 mom. Fordonet skall dock därvid framföras med iakttagande av särskild försiktighet.
5. Lufttrycket i däck för en personbil (kategori M1) eller släpvagn med en totalmassa på högst 3,5 ton (kategori O1 eller O2) får inte utan särskilda skäl avvika nedåt med mer än 20 procent från det tryck som enligt fordons- eller däcktillverkarens rekommendation motsvarar fordonets belastning.
6. På lastbilar och bussar och på personbilar med en totalmassa som är större än 3,5 ton samt på traktorer vars konstruktiva hastighet är högre än 60 kilometer per timme ska under december, januari och februari på drivaxlarna, med undantag för styrande drivaxlar, användas vinterdäck där slitbanans huvudspår har ett djup på minst 5,0 mm. På andra axlar samt på samtliga axlar på en släpvagn eller en släpanordning som dras med ett ovannämnt fordon ska under nämnda tid användas däck där slitbanans huvudspår har ett djup på minst 3,0 mm. Vinterdäck behöver inte användas vid en tillfällig högst 20 kilometer lång förflyttning i anslutning till tillverkning, import, reparation eller besiktning av eller handel med sådana fordon och inte heller på museifordon eller på ett sådant fordon för vilket vinterdäck inte finns att få. Ett reservdäck som används tillfälligt på grund av en däckskada behöver dock inte uppfylla förutsättningarna enligt detta moment. (21.12.2016/1380)
1. Djupet på slitbanans huvudspår ska vara minst 1,0 millimeter. På framhjulet till motorcyklar och trehjulingar får inte användas däck vilkas obalans kan störa styrningen. (30.12.2015/1612)
2. På motorcyklar, mopeder, trehjulingar, fyrhjulingar och lätta fyrhjulingar samt på släpvagnar för sådana fordon skall under den tid som nämns i 16 § 2 mom. användas däck med grovt mönster som lämpar sig för vinterbruk. De undantag från skyldigheten att använda vinterdäck som föreskrivs i det nämnda momentet gäller i tillämpliga delar även motorcyklar, mopeder, trehjulingar, fyrhjulingar och lätta fyrhjulingar samt släpvagnar för sådana fordon.
3. Det är tillåtet att använda slirskydd på motorcyklar, mopeder, trehjulingar, fyrhjulingar och lätta fyrhjulingar samt på släpvagnar för sådana fordon under de förutsättningar som i 17 § bestäms för personbilar.
Slirskydd på traktorer, motorredskap, terrängfordon och deras släpvagnar
Däck och band på traktorer, motorredskap, terrängfordon och deras släpvagnar får förses med dubbar, snökedjor eller motsvarande slirskydd, som inte väsentligen skadar vägytan.
Massor och huvudmått för fordon och fordonskombination vid användning i Finland av ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat (11.7.1997/670)
1) ska en tre- eller fleraxlad boggi på en bil ha minst en styrande axel; i stället för en styrande axel är det möjligt att använda en medspårande axel som är låst i ett läge som motsvarar körning rakt fram när hastigheten är 30 kilometer i timmen eller högre,
2) ska minst en av boggins axlar på släpfordonet vara medspårande eller styrande, om avståndet mellan de yttersta axlarna i en tvåaxlad boggi är större än 2,4 meter eller i en tre- eller fleraxlad boggi är större än 2,8 meter,
3) får den bakersta axeln i en tvåaxlad boggi på en egentlig släpvagn vara medspårande endast om det har visats att fordonet uppfyller de tekniska krav som avses i E-reglemente nr 79,
4) ska en påhängsvagn med boggi som kopplats med hjälp av en dolly vara försedd med minst två axlar som inte är medspårande.
1) 320 kilogram, om bilen är fyraxlad,
2) 350 kilogram, om bilen av femaxlad.
1) 60 ton för en fordonskombination med minst sju axlar,
2) 64 ton om det är fråga om en kombination av en dragbil med minst tre axlar och en påhängsvagn med minst fem axlar,
3) 68 ton, om
1) det utrymme som används för godstransport inte blir större,
2) inget annat allmänt tillåtet mått än längden överskrids,
3) bredden på det fordon som används för godstransport inte överskrids,
4) det fordon till vilket fordonet eller arbetsredskapet kopplas uppfyller de krav på bakre underkörningsskydd som föreskrivits eller bestämts för det,
5) kraven på synbarhet för ljus och bakre registreringsskylt och kraven på synbarhetsvinklar uppfylls antingen med fordonets egna lyktor och registreringsskylt eller med tilläggslyktor eller en tilläggsregistreringsskylt som monterats för detta ändamål, och
6) det fordon eller det arbetsredskap som tillkopplats baktill på fordonet inte medför fara.
27 a § (19.12.2002/1243)
Huvudsakliga dimensioner för motorcykel, moped, trehjuling, fyrhjuling samt lätt fyrhjuling
a) längd	 4,00 m
längden på fordon i kategori 3,00 m
27 b § har upphävts genom F 8.3.1996/144.
Bredden på traktorer och motorredskap och tillkopplade släpfordon
1. Traktorer och motorredskap med en bredd över 2,6 meter men högst 3,0 meter får köras på väg vid flyttning av traktorn eller motorredskapet från en arbetsplats till en annan, eller i servicesyfte.
2. Vid uppmätning av en traktors största bredd beaktas inte tillkopplat arbetsredskap och inte heller utbredningshjul. När en traktor vars bredd mätt från utbredningshjulen överstiger 2,6 meter framförs på väg, skall traktorn vara försedd med både framåt- och bakåtriktade ljus och reflektorer som motsvarar kraven i 30 § 4 mom. för utvisande av fordonets största bredd. Ljus som utvisar bredden krävs dock endast då traktorn framförs på väg i mörker eller skymning eller när sikten annars är nedsatt på grund av väderleksförhållandena. En traktor med ett tillkopplat arbetsredskap får framföras över 4,00 meter bred endast om väganordningar inte begränsar färden. (19.12.2002/1243)
3. Till en traktor får kopplas ett släpfordon vars bredd är högst 2,6 meter, oavsett om dess bredd överstiger traktorns bredd. Till en traktor vars bredd är större än 2,6 meter får dock kopplas en släpanordning med högst samma bredd som traktorn, förutsatt att släpanordningen inte framförs på väg annat än vid flyttning från en arbetsplats till en annan eller i servicesyfte.
4. Till traktorn får kopplas en högst 3,3 meter bred tanksläpvagn avsedd för transport och spridning av flytgödsel, under förutsättning att traktorn när en släpvagn vars bredd är över 2,6 meter framförs på väg är försedd med framåtriktade och släpvagnen med bakåtriktade ljus och reflektorer som motsvarar kraven i 30 § 4 mom. för utvisande av transportens största bredd. De för traktorn avsedda framåtriktade ljus och reflektorer som skall utvisa transportens största bredd får fästas på släpvagnens främre del, om traktorns bredd inte hindrar dem från att synas framåt. Ljus som utvisar transportens bredd krävs dock endast när släpvagnen framförs på väg i mörker eller skymning eller när sikten på grund av väderleksförhållandena eller av annan orsak är nedsatt.
Fordon och anordningar som används vid väghållning och i lantbruk
1. På arbetsmaskiner, arbetsredskap och släpanordningar som används vid väghållning eller i lantbruk tillämpas inte bestämmelserna i 24 och 25 § rörande huvudmått. De får framföras över 4,00 meter breda endast om väganordningar inte begränsar färden. Arbetsmaskinen eller anordningen får inte heller uppenbart äventyra den övriga trafikens säkerhet och alla skäliga åtgärder för eliminerande av överbredd ska vidtas.
2. För markering av överbreda arbetsmaskiner, arbetsredskap och anordningar ska på fordonet framtill och baktill eller, om arbetsredskapet eller anordningen dras, på dragfordonet framtill och arbetsredskapet baktill fästas en med växelvis röda och gula eller röda och vita tvärränder eller diagonala ränder försedd skylt som till sin längd och placering motsvarar fordonets och arbetsredskapets största bredd och i vars ändor det på den främre skylten finns vita reflektorer och på den bakre skylten röda. Reflektor behövs inte på en skylt som uppfyller kraven på reflekterande förmåga i det E-reglemente nr 104 för kategori C som bifogats den överenskommelse som avses i 30 § 3 mom. i fordonslagen. Skylten får inte fästas så att den framåt reflekterar annat än vitt eller gult ljus. Motsvarande beteckningar kan finnas på fordonet eller anordningen.
3. Om en släpanordning som avses i 1 mom. hindrar bak- och bromslyktor samt körriktningsvisare eller reflektorer på ett dragfordon eller därtill kopplad släpvagn att synas bakåt, ska anordningen förses med motsvarande lyktor eller reflektorer eller så ska de fästas på skylten som nämns i 2 mom. eller ett släpfordon förses med en separat anordning som är försedd med dessa.
4. I 29 § 2 och 4 mom. avsedda extraljus som fästs vid en traktor och vidhängande släpvagn för att utvisa transportens största bredd ska ha en reflektoröppning vars yta uppgår till minst 50 cm2 och glödlampan i dem ska ha en effekt om minst 15 W och högst 21 W eller ska till sina ljustekniska egenskaper motsvara dessa. Ljusen ska lysa när traktorns fram och baklyktor lyser. De framåtriktade lyktorna ska visa orangegult ljus och de bakåtriktade lyktorna rött ljus. På motsvarande sätt ska de extra reflektorer som utvisar fordonets största bredd vara ca 100 mm breda och ca 200 mm höga. De framåtriktade reflektorerna ska vara vita eller orangegula och de bakåtriktade röda. Lyktorna och reflektorerna ska befinna sig minst 0,35 och högst 1,50 meter över marken, om inte något annat föranleds av traktorns eller släpvagnens konstruktion. Reflektorerna kan ersättas med en skylt som avses i 2 mom. och som uppfyller de krav på reflekterande förmåga som anges i 2 mom.
5. De krav som avses i 2 mom. tillämpas också på arbetsredskap som inte är överbreda och som kopplats till traktorer eller motorredskap, om arbetsredskapet överskrider fordonets största bredd med mera än 0,20 meter.
4 a kap (11.7.1997/670)
Massor och huvudmått för fordon och fordonskombinationer i internationell trafik
Användning i Finland av fordon som är registrerade eller har tagits i bruk i någon annan än en EES-stat och användning av finländska fordon utomlands
1. När ett fordon som är registrerat eller har tagits i bruk i någon annan än en EES-stat används i Finland tillämpas bestämmelserna i detta kapitel, om inte annat avtalats i något internationellt avtal som är bindande för Finland. Massan och måtten på ett sådant fordon får dock inte överskrida de värden som tekniskt godkänts för fordonet i fråga. Bestämmelserna i detta kapitel tillämpas på fordonskombinationer där minst ett av fordonen är registrerat i någon annan än en EES-stat.
2. När ett i Finland registrerat fordon används i en annan EES-stat än Finland kan medlemsstaten i fråga begränsa fordonets massa och huvudmått till de värden som nämns i detta kapitel.
1. Största tillåtna massa på en axel är:
a) annan än drivande axel 10 t
b) drivande axel 11,5 t
2. Största tillåtna massa på en tvåaxlad boggi på ett motordrivet fordon är:
a) om axelavståndet är mindre än 1,0 meter 11,5 t
b) om axelavståndet är minst 1,0 meter men mindre än 1,3 meter 16 t
c) om axelavståndet är minst 1,3 meter men mindre än 1,8 meter 18 t
d) om axelavståndet är minst 1,3 meter men mindre än 1,8 meter och drivaxeln är försedd med parhjul och luftfjädring eller axlarna är försedda med fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring eller om varje drivaxel är försedd med parhjul och massan inte på någon axel överstiger 9,5 ton 19 t
3. Största tillåtna massa på en släpvagns tvåaxlade boggi är:
a) om axelavståndet är mindre än 1,0 meter 11 t
d) om axelavståndet är större än 1,8 meter 20 t
4. Största tillåtna massa på en treaxlad boggi är:
a) om axelavståndet är högst 1,3 meter 21 t
b) om axelavståndet är större än 1,3 meter men högst 1,4 meter 24 t
5. Största tillåtna massa på en släpvagns fyr- eller fleraxlade boggi är 24 ton. (5.4.2018/206)
1. Största tillåtna massa för en bil är följande:
a) tvåaxlad bil 18 t
b) treaxlad bil 25 t
om drivaxeln är försedd med parhjul och luftfjädring eller fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring eller om varje drivaxel är försedd med parhjul och massan inte på någon axel överstiger 9,5 ton dock 26 t
c) treaxlad ledbuss 28 t
d) fyraxlad bil med två styraxlar, om drivaxeln är försedd med parhjul och luftfjädring eller fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring eller om varje drivaxel är försedd med parhjul och massan inte på någon axel överstiger 9,5 ton 32 t
2. För en fyraxlad bil är den största massan i ton dock fem gånger axelavståndet i meter mellan fordonets yttersta axlar.
Släpvagnens massa
Största tillåtna massa för en släpvagn är följande:
a) tvåaxlad egentlig släpvagn eller medelaxelsläpvagn 18 t
b) treaxlad egentlig släpvagn eller medelaxelsläpvagn 24 t
Massan för kombination av bil och släpvagn
1. Största tillåtna massa för en kombination av en bil och en släpvagn är följande:
a) kombination av en tvåaxlad bil och en tvåaxlad släpvagn 36 t
b) kombination av en tvåaxlad bil och en tvåaxlad påhängsvagn, om påhängsvagnens axelavstånd är större än 1,8 meter och den drivande axeln är försedd med parhjul och luftfjädring eller fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring 38 t
c) kombination av fem- eller sexaxlad bil och släpvagn 44 t
2. När en kombination av bil och släpvagn framförs i internationell trafik ska minst 25 procent av kombinationens massa belasta den drivande axeln eller de drivande axlarna.
3. På en fordonskombination vars massa överstiger 40 ton ska avståndet mellan bilens bakersta axel och den främsta axeln på en släpvagn med en massa som överstiger 10 ton vara minst 3,00 meter.
1. Ett fordons största tillåtna längd är:
a) buss (kategori M2 och M3) 13,50 m
c) egentlig släpvagn och medelaxelsläpvagn inklusive kopplingsanordningar 12,00 m
d) påhängsvagn från kopplingstappens vertikalaxel till ändan av släpvagnen 12,00 m
avståndet horisontellt mellan kopplingstappens vertikalaxel och en valfri punkt på påhängsvagnens framsida 2,04 m
2. En fordonskombinations största längd är:
a) kombination av bil och påhängsvagn	 16,50 m
b) kombination av bil och egentlig släpvagn eller medelaxelsläpvagn 18,75 m
varav summan av lastutrymmenas inre mått	 15,65 m
och avståndet från främre delen av dragbilens lastutrymme till bakre ändan av släpvagnens lastutrymme	 16,40 m
1. Den största tillåtna höjden på en bil och en släpvagn är 4,00 meter.
2. Den största tillåtna bredden på en personbil (kategori M1) är 2,50 meter. Den största tillåtna bredden på övriga motordrivna fordon och på släpvagnar är 2,55 meter, på ett värmeisolerat fordon dock 2,60 meter. När ett i Finland registrerat fordon används i en annan stat kan denna stat förutsätta att ett temperaturkontrollerat fordon åtföljs av ett dokument eller en skylt som avses i överenskommelsen om internationell transport av lättfördärvliga livsmedel och om specialutrustning för sådan transport (ATP) (FördrS 48/1981) och som visar överensstämmelse med överenskommelsen.
3. I en kombination av dragbil och egentlig släpvagn skall avståndet mellan den bakersta axeln på bilen och den främsta axeln på släpvagnen vara minst 3,00 meter.
En kombination av en bil och en släpvagn skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,50 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,30 meters radie.
Koppling av motordrivna fordon och släpfordon
1. Till ett motordrivet fordon får kopplas bara ett släpfordon åt gången om inte annat föranleds av denna paragraf eller av 32 § 3 mom. eller 35 § 4 mom.
2. Fördelningen av en fordonskombinations massa skall vara sådan att släpfordonets kopplingsmassa inte överstiger det maximivärde som kopplingsbestämmelserna nedan tillåter.
3. Med undantag av korta transferkörningar som hänför sig till lossning eller lastning får lasten i en släpvagn som kopplats till en påhängsvagn inte vara så stor att den föranleder ett lastningsförhållande där släpvagnens kopplingsmassa är större än massan hos den dragande påhängsvagnskombinationen. På motsvarande sätt får lasten i en annan kombination, med undantag av påhängsvagnskombinationer, inte föranleda att släpvagnens massa är mer än dubbelt så stor som dragbilens massa.
4. Kopplingsanordningarna mellan det dragande fordonet och släpfordonet i en fordonskombination skall vara ändamålsenliga och pålitliga samt sådana som fordonets och kopplingsanordningens tillverkare avsett för ifrågavarande användning och belastning.
5. Ett motordrivet fordon och ett släpfordon som kopplas till det skall i fråga om bredd, längd och andra kopplingsmått samt broms- och elsystem och övriga kopplingsanordningar vara lämpliga att kopplas till varandra.
6. Vid släpvagnstransporter av personer till sevärdheter och tillställningar för allmänheten får dock två eller flera släpvagnar kopplas till en bil eller en traktor. Fordonskombinationens längd får vara högst 25,25 m och släpvagnarnas gemensamma kopplingsmassa högst tre gånger så stor som egenmassan hos det dragande fordonet.
1) en påhängsvagn,
2) en mellanaxelsläpvagn,
3) en egentlig släpvagn,
4) en dolly på vilken kopplats en påhängsvagn,
5) en påhängsvagn på vilken kopplats en påhängsvagn,
6) en påhängsvagn och till den kopplad mellanaxelsläpvagn,
7) en påhängsvagn och till den kopplad egentlig släpvagn,
8) en påhängsvagn och till den kopplad dolly på vilken kopplats en påhängsvagn,
9) en dolly på vilken kopplats en påhängsvagn på vilken kopplats en påhängsvagn,
10) en egentlig släpvagn på vilken kopplats en påhängsvagn,
11) en påhängsvagn på vilken kopplats en påhängsvagn på vilken kopplats en påhängsvagn.
1) dragfordonets och släpfordonets konstruktioner inte berör varandra vid normala körförhållanden,
2) föraren kan se längs bilens och släpvagnens eller släpvagnarnas sidor och ge akt på trafik som befinner sig bakom fordonet,
3) bromsar och lyktor på släpvagnen eller släpvagnarna fungerar enligt bestämmelserna och föreskrifterna,
4) bilens och släpvagnens eller släpvagnarnas tryckluftsbromsar är anpassade till varandra enligt bestämmelserna och föreskrifterna.
1) finnas anordningar för indirekt sikt genom vilka föraren vid svängning åt båda hållen ser hela kombinationens sida och området kring det på kurvans insida vid en sväng enligt 26 § 2 eller 3 mom.,
2) finnas ett avancerat nödbromssystem och ett varningssystem för avvikelse ur fil i dragbilen,
3) finnas ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem och elstyrda bromsar i alla kombinationens fordon,
4) föraren ha uppgift om den massa som belastar varje enskild axel och boggi; när det gäller dragfordonets framaxel dock endast om axeln är försedd med luftfjädring.
Koppling av släpfordon till traktor
1. Till en traktor får kopplas ett släpfordon, vars kopplingsmassa är
a) högst två gånger så stor som traktorns egenmassa, om inte kraven i b- eller c-punkten uppfylls,
b) högst 2,6 gånger så stor som traktorns egenmassa, om till dragkroken överförs en vertikal kraft som är minst 15 procent av släpfordonets kopplingsmassa, eller om traktorn är försedd med ett bromssystem med vilket traktorn utan släpvagn och belastad med de största tilläggsvikter som nämns i 3 mom. når en retardation på minst 3,5 m/s2, eller
c) högst tre gånger så stor som traktorns egenmassa, om släpvagnen är försedd med bromsar som regleras med traktorns bromspedal.
2 mom. har upphävts genom F 206/2018. (5.4.2018/206)
3. Vid bestämmandet av totalmassan hos traktorns släpvagn får, då traktorns egenmassa beräknas, beaktas de tilläggsvikter och tilläggskonstruktioner som är monterade i enlighet med tillverkarens rekommendationer, dock högst en tredjedel av traktorns i registret antecknade egenmassa.
4. Till en släpvagn som kopplats till en traktor får en släpvagn med mindre kopplingsmassa eller ett motsvarande släpfordon som används i lantbruk kopplas. Den totala kopplingsmassan av släpvagnar eller en släpvagn och ett släpfordon får inte överskrida den totalmassa som avses i 1 mom. och bestäms enligt den främsta släpvagnens konstruktion. Bestämmelserna om lyktor, reflektorer, skyltar för långsamtgående fordon och andra markeringar tillämpas på ett släpfordon som kopplats till en släpvagn på samma sätt som på ett släpfordon som kopplats till en traktor. (5.4.2018/206)
5. Till en traktor som är avsedd att styras av en gående person får en släpvagn kopplas under förutsättning att traktorn eller dess släpvagn är utrustad med bromsar som är avsedda att användas av föraren. I fråga om lastning av släpvagnen tillämpas bestämmelserna om totalmassan för en släpvagn till traktor.
6. Till en lastbärande traktor som är försedd med ledramsstyrning får inte kopplas släpfordon.
Last på fordon
1. Gods och personer skall placeras i ett fordon så att de inte hindrar förarens sikt eller stör manövreringen av fordonet och så att en för fordonet föreskriven lykta, reflektor eller skylt inte täcks.
2. Lastutrymmet i ett motordrivet fordon och lastutrymmet i ett släpfordon som kopplats till ett motordrivet fordon får inte användas för annan persontransport än sådan som avses i detta kapitel. (12.5.1995/775)
Personbefordran med bil
I en bil får förutom föraren finnas högst så många passagerare som motsvarar det i registret antecknade antalet sitt- och ståplatser. Föraren och passagerarna skall använda sitt- eller ståplatser som uppfyller de krav som uppställts för dem.
I en buss som används i linje- eller köptrafik (kategori M2 och M3) får dock det i registret antecknade passagerarantalet, föraren inberäknad, tillfälligt överskridas med 30 procent. På sittplatsen bredvid föraren och på alla sittplatser som utrustats med bilbälte får dock placeras högst det i registret antecknade antalet passagerare.
a) 325 kilogram för tvåhjuliga mopeder, trehjuliga mopeder för passagerarbefordran, lätta fyrhjulingar för väg eller lätta mopedbilar för passagerarbefordran,
b) 1 000 kilogram för trehjulingar,
c) 525 kilogram för tunga fyrhjulingar för väg, tunga terränggående fyrhjulingar och tunga mopedbilar för passagerarbefordran.
Persontransport med traktor och motorredskap
1. Med traktor och motorredskap får förutom föraren transporteras högst två personer, om det för dem har ordnats fasta, säkra sitsar enligt EG-rådets direktiv om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om passagerarsäten på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul (76/763/EEG). Passagerarna får inte störa sikten och inte heller på annat sätt störa framförandet av fordonet.
2. I traktor och motorredskap med täckt förarhytt får barn utan hinder av 1 mom. transporteras, om för transport av barnet i fordonet har fästs en barnstol eller någon annan skyddsanordning för barn som är lämplig med hänsyn till barnets längd och vikt. En sådan sits skall fästas tillförlitligt i fordonet, och traktorn eller skyddsanordningen skall vara försedd med minst trepunktsbälte för barnet. Det fria utrymmet över barnets sits skall mätt uppåt från den obelastade sitsens sittyta vara minst 800 mm.
RDir 76/763/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om passagerarsäten på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul har upphävts genom förordning EPRF (EU) nr 167/2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon.
Persontransport med cykel och lätt elfordon (30.12.2015/1612)
1. Med cykel eller lätt elfordon får inte transporteras flera personer än vad de är konstruerade för. I fråga om förare, passagerare och gods på en cykel och lätt elfordon får den sammanlagda massan inte överstiga 250 kg. (30.12.2015/1612)
2. Med tvåhjulig cykel får den som har fyllt femton år transportera ett högst tio år gammalt barn och den som har fyllt aderton år två högst sexåriga barn. Transport av barn är dock tillåten endast om cykeln har en för barnet lämpad sits och ändamålsenliga fotskydd. Vid transport av två barn skall cykeln ha två separata bromsanordningar.
Persontransport i last- och paketbils lastutrymme
1. I en last- eller paketbils (kategori N) lastutrymme eller på dess lastflak får transporteras passagerare om lastutrymmet eller lastflaket är försett med säten eller bänkar.
2. En lastbil (kategori N2 och N3) vars lastflak saknar säten eller bänkar får tillfälligt användas för passagerartransporter vid körning i samband med firandet av abiturienternas sista skoldag och i anslutning till andra motsvarande tillfällen, förutsatt att bilens förare har minst två års körerfarenhet av lastbil i någon annans tjänst eller som företagare i tillståndspliktig trafik.
3. I en last- och paketbils (kategori N) lastutrymme där det inte finns säten eller bänkar, får till bestämmelseorten och tillbaka transporteras medhjälpare som behövs för lastning och lossning.
4. Last- och paketbilar får inte, om annat inte föranleds av 57 § vägtrafiklagen, användas för annan än i denna paragraf avsedd passagerartransport. Föraren av en sådan bil har dock rätt att i ömmande fall ge personer vid vägkanten skjuts under förutsättning att transporten kan ske tryggt.
1) 375 kilogram för trehjuliga mopeder för godsbefordran eller lätta mopedbilar för godsbefordran,
2) 675 kilogram för tunga fyrhjulingar för väg och tunga terränggående fyrhjulingar,
3) 1 075 kilogram för nyttotrehjulingar och tunga mopedbilar för godsbefordran.
1. Lasten får inte förskjuta sig i lastutrymmet så att det kan störa en säker användning av fordonet i trafik. Lasten får inte väsentligt röra sig i förhållande till lastutrymmet, när lasten påverkas framåt av en kraft motsvarande en acceleration av 10 m/s2 eller åt sidan eller bakåt av en kraft motsvarande en acceleration av 5 m/s2.
2. Lasten skall säkras genom att den stöds, genom surrning, låsning eller övertäckning. Vid bestämning av lastsäkringens hållfasthet får friktionens återhållande förmåga beaktas.
3. Lasten skall övertäckas med presenning, om det finns risk för att lasten dammar eller faller ut över vägen på grund av luftdraget.
1. Den surrningsanordning som hindrar att lasten förskjuts framåt skall vara så vågrät som möjligt och får inte utan särskild orsak bilda en större vinkel än 60 i förhållande till horisontalplanet. Surrningsanordningen får inte ligga an mot någon skarp kant på fordonet eller lasten.
2. Surrningsanordningarna skall vara omsorgsfullt spända och spänningen i dem skall vid behov kontrolleras under transporten. Skulle en enstaka bindning eller fästpunkt lossna, skadas eller ge vika, får surrningen av lasten i övrigt inte härigenom försvagas. Surrningsspännare skall placeras så, att de inte ökar fordonets bredd.
3. Trävaror eller annat motsvarande långt gods som transporteras skall surras vid fordonets chassi eller karosseri med minst en bindning. Om godset har en nominell längd på mera än tre meter, skall minst två bindningar användas. Om föremålet eller godsbunten stöds mot sidostöttor, skall det eller den stödas mot minst två stöttor på samma sida.
4. En container som inte kan låsas med containerlås skall surras med minst fyra bindningar som fastgörs vid topp- eller underhörnbeslagen, och den skall vid behov stödas mot lastkarosseriet.
5. Summan av nominalhållfastheten av de bindningar som hindrar att lasten förskjuts framåt, när dessa räknas samman från båda sidor av lastutrymmet, skall vara minst lika stor som lastens vikt samt åt sidan eller bakåt minst hälften av lastens vikt, om inte det sätt på vilket lasten stöds eller friktionen mellan lasten och lastutrymmets botten eller lastens art tillåter en mindre hållfasthet för bindningen.
1. Om lasten framtill skjuter ut över fordonets gränslinje eller baktill skjuter ut mer än en meter över dess gränslinje, skall lastens yttersta del tydligt markeras. För markering skall användas en röd eller rödgul markeringsflagga vars storlek är minst 300 mm x 300 mm.
2. Under mörker eller vid skymning eller om väderleksförhållandena eller motsvarande omständigheter det annars kräver skall för markering av lastens överskjutande del framtill användas en lykta, som visar vitt ljus framåt, och en vit reflektor, samt baktill en lykta, som visar rött ljus bakåt, och en röd reflektor.
Användning av vissa lyktor och reflekterande skyltar (29.9.2005/791)
50 § har upphävts genom F 17.5.2018/368.
1. Då en trehjulig moped, en lätt fyrhjuling vars bredd är större än 1,00 meter, en traktor vars konstruktiva hastighet är högst 50 kilometer per timme eller ett motorredskap med en konstruktiv hastighet om högst 50 kilometer per timme och en egenmassa som överskrider 0,5 ton körs på väg ska de vara försedda med en skylt för långsamtgående fordon. Även en lätt fyrhjuling vars bredd är högst 1,00 meter eller ett motorredskap vars egenmassa högst 0,5 ton eller något annat fordon vars konstruktiva hastighet enligt bestämmelser och föreskrifter inte får överstiga 50 kilometer per timme får förses med denna skylt. (30.12.2015/1612)
2. Ett arbetsredskap eller släpfordon som kopplas till ett fordon som avses i 1 mom. ska förses med en skylt för långsamtgående fordon, om arbetsredskapet eller släpfordonet gör att den skylt för långsamtgående fordon som fästs vid dragfordonet inte syns bakåt.
3. En skylt för långsamtgående fordon krävs inte för ett fordon som är kopplat till ett fordon eller arbetsredskap försedd med en skylt för långsamtgående fordon, eller för ett fordon som är registrerat utomlands.
1. Trafiksäkerhetsverket kan av särskilda skäl bevilja undantag från bestämmelserna om tiden för användning av vinter- och dubbdäck i 16 § 2 mom., 17 § 1 mom. och 18 § 2 mom.
2. Trafiksäkerhetsverket kan bevilja undantag från bestämmelsen om dubbens utstick i 17 § 5 mom. i fråga om fordon som deltar i rallytävlingar.
3. Trafiksäkerhetsverket kan bevilja undantag från bestämmelserna i 37 § 2 mom. för verksamhet som hänför sig till filminspelning eller forskningsarbete.
1. Bestämmelser om sökande av ändring i ett beslut som en förvaltningsmyndighet har meddelat med stöd av denna förordning finns i förvaltningsprocesslagen (586/1996). (8.12.2011/1227)
2. Ett beslut eller en föreskrift som har meddelats med stöd av denna förordning skall iakttas även om beslutet eller föreskriften inte vunnit laga kraft, om inte besvärsmyndigheten bestämmer annorlunda.
Den som bryter mot denna förordning skall dömas till straff enligt vägtrafiklagen.
Bilaga XIII till EES-avtalet: rådets förordningar (85/3820/EEG) och (85/3821/EEG)
Gemensamma EES-kommitténs beslut Nr 7/94, bilaga 11: rådets direktiv (91/671/EEG)
Gemensamma EES-kommitténs beslut 21.3.1994 Nr 7/94. Bilaga II till EES-avtalet: rådets direktiv: 93/93/EEG
Denna förordning träder i kraft den 3 februari 1995.
Denna förordning träder i kraft den 1 januari 1998 och gäller fordon som tas i bruk ikaftträdelsedagen eller därefter.
Rådets direktiv 95/48/EG ; EGT nr L 233, 30.9.1995
Rådets direktiv 92/61/EEG; EGT nr L 225, 10.8.1992, 93/93/EEG; EGT nr L 311, 14.12.1993
Denna förordning träder i kraft den 6 maj 1996.
Denna förordning träder i kraft den 1 juni 1996.
Rådets direktiv 88/599/EEG; EGT nr L 325, 29.11.1988, s. 55
1. Denna förordning träder i kraft den 1 augusti 1997.
2. Den ändring av 25 § 2 mom. som gäller personbils bredd träder i kraft den 1 januari 1998 och bestämmelsen om bredden på ett fordon som inte är temperaturkontrollerat i en över 22,00 meter lång kombination träder i kraft den 1 januari 2007.
Kommissionens direktiv 95/48/EG ; EGT nr L 233, 30.9.1995, s. 73, rådets direktiv 96/53/EG ; EGT nr L 235, 17.9.1996, s. 59, europeiska parlamentets och rådets direktiv 97/27/EG; EGT nr L 233, 25.8.1997 s. 1, Anmält enligt rådets direktiv 83/189/EEG, ändr. 88/182/EEG, ändr. 94/10/EG
Denna förordning träder i kraft den 10 maj 1999.
Denna förordning träder i kraft den 19 april 2000.
De markeringar av överbreda fordon som avses i 29 § 2 och 4 mom. krävs från och med den 1 september 2000.
Denna förordning träder i kraft den 18 december 2000.
Förordningen gäller sådana ansökningar om undantagstillstånd som lämnats in efter det förordningen trätt i kraft.
2. Den bestämmelse i 25 § 2 mom. som gäller bredden på fordon som inte är temperaturkontrollerade i en över 22 meter lång fordonskombination träder i kraft den 1 januari 2007. På fordon försedda med ny karosskonstruktion tillämpas bestämmelsen dock från den 1 oktober 2004. (29.4.2004/327)
2. Förhöjningen av hastighetsbegränsningen i 3 § 1 mom. c-punkten gäller fordon som vid typgodkännande eller besiktning konstaterats uppfylla säkerhetsbestämmelserna i nämnda punkt.
3. Bestämmelsen i 5 § tillämpas på traktor, motorredskap och terrängfordon från och med den 1 juni 2003 och till dess tillämpas den bestämmelse som gällde då förordningen trädde i kraft.
1. Denna förordning träder i kraft den 1 juni 2004.
2. Sådana egentliga släpvagnar som innan denna förordning träder i kraft använts kopplade till påhängsvagnar får användas på detta sätt kopplade till och med den 31 december 2006.
29.4.2004/327:
Denna förordning träder i kraft den 20 juni 2005.
Ett sådant fordon i kategori L som avses i denna förordning får köras på väg utan hinder av 51 a § 1 mom. till den 30 september 2006.
Denna förordning träder i kraft den 1 maj 2006. (30.11.2006/1085)
På annan plats än i framsätet på personbilar eller paketbilar (kategori M1 och N1) får till den 31 december 2007 tillfälligt transporteras 30 procent flera sådana sittande passagerare som är tre år eller äldre och för vilka det finns möjlighet att använda bilbälte eller andra skyddsanordningar. (30.11.2006/1085)
Tilläggssäten som godkänts i en bil före den 1 januari 2007 kan användas som sittplatser efter den 31 december 2007 om de massor som bestämts för fordonet inte överskrids. (30.11.2006/1085)
Vid transport av skol- och dagvårdsbarn i bussar i linjetrafik får de personer som tillfälligt överskrider det tillåtna passagerarantalet i enlighet med 38 § 2 mom. till den 9 maj 2008 placeras på sittplatser som utrustats med bilbälte. (30.11.2006/1085)
På ens sådan ansökan om undantagslov som har blivit anhängig innan denna förordning träder i kraft, tillämpas de bestämmelser som gäller vid ikraftträdandet.
En fordonskombination med en massa som är högst 60 ton och med ett motorfordon som har tagits i bruk före ikraftträdandet av denna förordning får med avvikelse från 23 § 6 mom. användas i trafik när denna förordning trätt i kraft.
Denna förordning träder i kraft den 2 januari 2017.
Denna förordning träder i kraft den 7 maj 2017.
Denna förordning träder i kraft den 10 april 2018.
1 kap - Tillämpningsområde och definitioner 1 § - Tillämpningsområde2 § - Definitioner2 kap - Fordons användning och skick 3 § - Hastighetsbegränsningar för olika fordonskategorier3 a § - Hastighetsskylt 4 § - Förbud mot onödig och störande körning 5 § - Förbud mot onödig tomgång6 § - Undantag från skyldigheten att använda bilbälte och skyddshjälm6 a § - Befrielse av hälsoskäl från skyldigheten att använda bilbälte7 § 7 a § - Kontroll av färdskrivare 7 b § - Kontroller och anmälningar 8 § - Användning av radio- och televisionsmottagare 9 § - Styranordning 10 § - Bromsar 11 § - Användning av terrängfordon på väg11 a § - Användning av fordonchassier på väg12 § - Användning av nödstopp på snöskoter13 § - Medspårande axel 14 § - Bogsering av fordon 3 kap - Användning av däck och dubbar 15 § - Allmänt stadgande om däck 16 § - Däck på bilar och traktorer samt på släpvagnar och släpanordningar som dras med dem (21.12.2016/1380)17 § - Användning av slirskydd på däck för bil och dess släpfordon18 § - Däck och slirskydd på fordon i kategori L och på deras släpvagnar18 a § - Slirskydd för cyklar, släpvagnar till cyklar, sparkcyklar, lätta elfordon samt på fordon som dras av djur 19 § - Slirskydd på traktorer, motorredskap, terrängfordon och deras släpvagnar 19 a § - Maximivärden för fordons och fordonskombinationers massa och för massa på axel eller boggi4 kap - Massor och huvudmått för fordon och fordonskombination vid användning i Finland av ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat (11.7.1997/670)19 b § - Användning i Finland av fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat20 § - Massa på axel och boggi21 § - Bilars massa22 § - Släpvagnars massa23 § - Massa för kombination av bil och släpvagn23 a § - Undantag som gäller fordonskombinationers massa vid transport av farliga ämnen24 § - Längden på bilar, släpvagnar och kombinationer av dessa25 § - Andra huvudmått26 § - Vändningsförmågan hos fordonskombinationer27 § - Tillämpning av bestämmelser om massa och mått på andra fordon27 a § - Huvudsakliga dimensioner för motorcykel, moped, trehjuling, fyrhjuling samt lätt fyrhjuling27 b § 28 § - Bredd på cykel, cykel med motor och lätt elfordon29 § - Bredden på traktorer och motorredskap och tillkopplade släpfordon30 § - Fordon och anordningar som används vid väghållning och i lantbruk4 a kap - Massor och huvudmått för fordon och fordonskombinationer i internationell trafik30 a § - Användning i Finland av fordon som är registrerade eller har tagits i bruk i någon annan än en EES-stat och användning av finländska fordon utomlands30 b § - Massa på axel och boggi30 c § - Bilars massa30 d § - Släpvagnens massa30 e § - Massan för kombination av bil och släpvagn30 f § - Längden på bilar, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa30 g § - Andra huvudmått30 h § - Vändningsförmågan hos fordonskombinationer5 kap - Koppling av motordrivna fordon och släpfordon 31 § - Allmänna krav för koppling av släpfordon32 § - Koppling av släpfordon till bil32 a § - Kopplingsmassa för släpfordon32 b § - Krav på fordonskombinationers stabilitet33 § - Koppling av bil och släpvagn34 § - Koppling av släpvagn till två- eller trehjuliga fordon eller med dessa jämförbara fyrhjuliga fordon 35 § - Koppling av släpfordon till traktor 36 § - Koppling av släpfordon till motorredskap och terrängfordon6 kap - Last på fordon 37 § - Allmänna bestämmelser rörande lastning av fordon 38 § - Personbefordran med bil39 § - Persontransport med vissa fordon i klass L40 § - Persontransport med traktor och motorredskap41 § - Persontransport med terrängfordon 42 § - Persontransport med cykel och lätt elfordon (30.12.2015/1612)43 § - Persontransport i last- och paketbils lastutrymme44 § - Persontransport i släpvagn45 § - Godstransport46 § - Placering av last 47 § - Säkring av lasten 48 § - Surrning av last 49 § - Markering av last 7 kap - Användning av vissa lyktor och reflekterande skyltar (29.9.2005/791)50 § 51 § - Användning av vissa andra lyktor51 a § - Skylt för långsamtgående fordon51 b § - Identifieringsskylt för långa fordonskombinationer8 kap - Särskilda stadganden 52 § - Godkännande av ibruktagandet av fordon och fordonskombinationer med avvikelse från bestämmelserna om massa och mått53 § - Andra undantag 54 § - Ändringssökande 55 § - Straff 9 kap - Ikraftträdelsestadganden 56 § - Ikraftträdande 57 § - ÖvergångsbestämmelserIkraftträdelsestadganden:18.12.1992/1453:18.6.1993/531:24.9.1993/839:12.11.1993/955:26.11.1993/1042:22.12.1993/1570:28.6.1994/573:25.8.1994/774:31.1.1995/133:12.5.1995/775:19.5.1995/809:8.12.1995/1414:8.3.1996/144:26.4.1996/303:24.5.1996/356:11.10.1996/714:11.7.1997/670:27.3.1998/235:24.4.1998/291:5.6.1998/391:13.11.1998/829:26.3.1999/425:30.4.1999/560:18.6.1999/755:13.4.2000/359:14.12.2000/1062:27.3.2002/230:19.12.2002/1243:12.6.2003/544:25.9.2003/821:29.4.2004/326:29.4.2004/327:16.6.2004/533:16.6.2005/416:29.9.2005/791:20.4.2006/289:11.5.2006/353:12.10.2006/899:30.11.2006/1085:30.11.2006/1086:13.12.2007/1221:25.6.2009/487:8.12.2011/1227:16.8.2012/476:6.6.2013/407:19.12.2013/1062:18.12.2014/1272:23.4.2015/542:30.12.2015/1612:21.12.2016/1380:26.1.2017/47:23.2.2017/123:4.5.2017/240:24.8.2017/570:5.4.2018/206:17.5.2018/368:27.6.2018/507:28.12.2018/1310:10.1.2019/31:

References: § 2
 § 1
 § 2
 § 4
 § 4
 § 3
 § 2
 § 3
 § 4
 § 2
 § 2
 § 1
 § 2
 § 5
 § 2
 § 2
 § 2
 § 2
 § 1
 § 1
 § 2
 § 6
 § 7
 § 28
 § 51