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Timestamp: 2017-03-29 21:07:54+00:00

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Buscador de textos webBuscar... Los mejores apuntes para Patrón de Embarcaciones de Recreo y PNB, según nueva normativa 875/2014	Comienza una nueva etapa para la obtención de las diversas titulaciones náuticas, etapa con un cambio importante en los diversos programas para los exámenes teóricos donde sin duda alguna, las diferentes asignaturas han sido modificadas eliminado algunos conceptos e incluso asignaturas completas como son la Radio, Propulsión e incluso la Teoría del Buque para los aspirantes a CY, y aunque a simple vista los programas parecen más asequibles, hasta que no comencemos a tener referencias de los diferentes exámenes en las CC.AA. con transferencias o la DGMM para aquellas sin transferencias, no podremos asegurar el grado de dificultad con que realizaran las diferentes cuestiones.
Leer más...	Comparativa de materias a estudiar del nuevo Real Decreto 875/2014 del 10 de Octubre versus Orden FOM/3200/2007.	Ha sido publicado recientemente el BOE Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo en España.El Real Decreto entrará en vigor a los tres meses de su publicación, es decir el 10 de Enero de 2015.
Por tanto, aunque los exámenes convocados hasta finales de 2014 son todavía con la actual legislación, los que se celebren durante el primer trimestre 2015 serán ya con la nueva normativa ¿Hasta qué punto son válidos los libros de la actual Orden FOM/3200/2007 de 26 de octubre, comparada con la nueva del BOE Real Decreto 875/2014?
Leer más...	Apuntes PER capítulo 7. PROPULSIÓN MECÁNICA	Peculiaridades que diferencian los motores fueraborda, dentro fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso. 1. - Instalación de un motor fueraborda: Va instalado en el espejo de popa. El motor tiene un movimiento alrededor de un eje vertical que permite girar todo el motor mediante una palanca, este giro sustituye al timón; otro movimiento sobre un eje horizontal permite entrar y sacar el motor del agua. Ventajas: Maniobrabilidad, montaje-desmontaje, buena refrigeración y se evita agujerear el casco. Inconvenientes: alto nivel corrosivo. 2. - Instalación de un motor dentro fueraborda: Estos motores van instalados a bordo junto al espejo de popa y las colas de sus hélices atraviesan a este mediante una unión estanca (cola en forma de "Z"). Ventajas: las mismas que el intraborda, pero además puede varar en la playa. Inconvenientes: las mismas que el intraborda. 3. - Instalación de un motor interior: Leer más...	¿Qué aporta la nueva normativa 875/2014 sobre titulaciones náuticas de recreo?	Al fin se publicó el día 11 de octubre de 2014 en el BOE el Real Decreto 875/2014 que regula las titulaciones de recreo, derogando la Orden FOM 3200/2007. Fundamentalmente afecta a los patrones de embarcaciones de recreo (P.E.R.) y a los "titulines. El Capitán de Yate queda como está y al Patrón de Yate le aumentan a 24 metros y 150 millas. Esta ley parece un poco más lógica que la anterior, ya que facilita en algunos casos la consecución de los títulos, a la vez que racionaliza la duración y contenido de las prácticas. Se establece la figura de "Buque de Recreo", de más de 24 metros aunque solo para 12 pasajeros y tripulación profesional, esto debería beneficiar a armadores españoles de embarcaciones de alquiler en las islas, llenas hasta ahora de grandes barcos de bandera extranjera.Se elimina la Autorización Federativa, creándose la Licencia de Navegación, hasta 6 metros, en la que la limitación de potencia de motor es la indicada por el fabricante de la embarcación. Leer más...	Apuntes PER capítulo 2: MANIOBRAS	AMARRAS :1. Largo: Es un cabo, cable o cadena que llama de forma sesgada, hacia proa o hacia popa, por la amura o por la aleta en dirección al muelle. Hay largo de proa y largo de popa. 2. Través: Es la amarra que llama por el través, perpendicular a la línea de proa-popa. Hay en proa, popa y centro. 3. Spring: Es el cabo de amarre que, partiendo de la proa o de la popa, llama hacia popa o hacia proa respectivamente, de forma sesgada. Hay de proa y de popa. 4. Codera: Cabo grueso con que se amarra el buque, por la popa, a otra embarcación, a una boya o a tierra, por el costado contrario al muelle donde estamos atracados. Utilización según el viento y la corriente: Ejemplos: - Si queremos desatracar la proa teniendo la corriente de proa: dejaremos el spring de popa y el barco se abrirá de proa. - Si el viento es muy fuerte de fuera: daremos una codera o dos a una boya, muelle o barco y las viraremos (cobraremos). - Si la corriente es de popa y queremos desatracar la misma: dejaremos el spring de proa. - Si el viento o la corriente son de proa y queremos desatracar la popa: dejaremos el largo de proa. - Si el viento o la corriente es de popa y queremos desatracar la proa: dejaremos el largo de popa.
MANEJOS DE CABOS :
Leer más...	Nueva normativa 875/2014 Titulaciones náuticas de recreo.	Nueva normativa 875/2014 que regulan las titulaciones náuticas de recreo en España.
Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.Núm. 247 Sábado 11 de octubre de 2014 Sec. I. Pág. 82978
La Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo, conforma el marco normativo de las
titulaciones que habilitan para el gobierno de las embarcaciones de recreo y las motos náuticas, los requisitos para su obtención y la fijación de los medios técnicos y materiales y del personal docente de las escuelas que realicen actividades de enseñanza o impartan prácticas para la obtención de los
títulos, por razones de seguridad marítima, de la navegación y de la vida humana en la mar.
Posteriormente, la Orden FOM 189/2010, de 26 de enero, modificó la Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, por la que se regulan las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo, con el fin de adaptar su contenido a lo dispuesto en la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de
servicios y su ejercicio, por la que se incorporó al ordenamiento jurídico español la Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de
diciembre de 2006, relativa a los servicios en el mercado interior.
A lo largo del tiempo transcurrido desde la publicación de dicha orden se han producido una serie de avances, fundamentalmente de tipo técnico, en lo que se refiere a las características de las embarcaciones deportivas y sus equipos a bordo, que se traducen en la necesidad de simplificar los programas de las materias teóricas
necesarias para acceder a las titulaciones náuticas de recreo y adaptarlos a la situación vigente, así como en introducir diversos cambios en las atribuciones
Leer más...	Patrón Profesional (PPER) : reconocimiento médico de embarque marítimo	Un detalle importante a tener en cuenta cuando decidimos obtener el Certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo (PPER) es sin duda superar con éxito el reconocimiento médico de embarque marítimo.
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