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Timestamp: 2017-01-24 13:41:50+00:00

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⭐REFORMA URGENTE Y PARCIAL DE LA ORDENANZA MUNICIPAL DE TRÁFICO CIRCULACIÓN DE VEHÍ CULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. CAPÍTULO I.
REFORMA URGENTE Y PARCIAL DE LA ORDENANZA MUNICIPAL DE TRÁFICO CIRCULACIÓN DE VEHÍ CULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. CAPÍTULO I.
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Javier Torres Sáez
1 Página 1 de 29 REFORMA URGENTE Y PARCIAL DE LA ORDENANZA MUNICIPAL DE TRÁFICO CIRCULACIÓN DE VEHÍ CULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. TÍTULO II. NORMAS DE COMPORTAMIENTO EN LA CIRCULACIÓN. CAPÍTULO I. NORMAS GENERALES Se añade un nuevo artículo del siguiente tenor: "ARTÍCULO 11 BIS.- Limitaciones por razones acústicas/medioambientales. 1. Todo vehículo de tracción mecánica deberá tener en buenas condiciones de funcionamiento el motor, la transmisió n, carrocería y demás elementos del mismo, capaces de producir ruidos y vibraciones y, especialmente, el dispositivo silenciador de los gases de escape, con el fin de que el nivel sonoro emitido por el vehí culo al circular o con el motor en marcha no exceda los límites que se indican a continuación en más de 2 dba. 2. Los límites máximos admisibles para ruidos emitidos por los distintos vehículos a motor en circulación, serán: LÍMITES MÁXIMOS DE NIVEL SONORO PARA MOTOCICLETAS Categoría de motocicletas Cilindrada Valores expresados en db(a) 80 c.c c.c c.c c.c. 85 <500 c.c 86 Los límites máximos a aplicar a los ciclomotores será n los correspondientes a los establecidos en esta tabla a similitud de cilindrada. LÍMITES MÁXIMOS DE NIVEL SONORO PARA OTROS VEHÍCULOS Categoría de vehículos Vehículos destinados al transporte de personas con capacidad para 8 plazas sentadas como máximo, además del asiento del conductor. Vehículos destinados al transporte de personas con capacidad para más de 8 plazas sentadas, además del asiento del conductor, y cuyo peso máximo no sobrepase las 3.5 toneladas. Vehículos destinados al transporte de personas con capacidad para más de 8 plazas sentadas, además del asiento del conductor, y cuyo peso máximo exceda de 3.5 toneladas. Vehículos destinados al transporte de personas con capacidad para más de 8 plazas sentadas, además del asiento del conductor, cuyo motor tenga una potencia igual o superior a 147 KW (ECE). Vehículos destinados al transporte de mercancías, que tengan un peso máximo que no exceda de 12 toneladas Vehículos destinados al transporte de mercancías, que tengan un peso máximo que exceda de 12 toneladas y cuyo motor tenga una potencia igual o superior a 147 KW (ECE). Valores expresados en db(a)2 Página 2 de Queda prohibido forzar las marchas de los vehí culos de motor y, produciendo ruidos molestos, tales como: aceleraciones innecesarias, forzar el motor en pendientes, ruidos producidos por exceso de peso." TÍTULO V. DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES. DE LAS MEDIDAS CAUTELARES Y DE LA RESPONSABILIDAD. CAPÍTULO I. INFRACCIONES Y SANCIONES. Se añade al apartado 4 del artículo 82 dos nuevos párrafos del siguiente tenor: "También tendrá la consideración de infracción grave la emisió n de ruidos calificados como ruidosos, es decir cuando el exceso del nivel sonoro sobre los límites establecidos sea superior a 3 dba e inferior o igual a 6 dba, así como, la conducta tipificada en el artículo 11 bis 3. Asimismo constituye falta grave la no-presentación del vehículo por parte del propietario en el plazo de quince dí as conforme a lo establecido en el artículo ter, último párrafo." Se añade al apartado 5 del artículo 82 un nuevo párrafo del siguiente tenor: "También tendrán la consideración de infracción muy graves: a. La emisión de ruidos calificados como intolerables, es decir cuando el exceso del nivel sonoro sobre los límites establecidos sea superior a 6 dba. b. La circulación de vehículos de motor y ciclomotores con el llamado escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones, este no sea homologado, esté incompleto, deteriorado, sea inadecuado, o expulse los gases a través de tubos resonadores." CAPÍTULO II. MEDIDAS CAUTELARES Se añade al apartado 1 del artículo 88 un nuevo párrafo del siguiente tenor: "Se considera un riesgo grave para las personas el circular en una motocicleta o un ciclomotor sin hacer uso de un casco protector homologado, adecuadamente abrochado y ajustado, siendo causa de inmovilización del vehí culo, por parte de los agentes de tráfico en el caso de imposibilidad de colocárselo, tanto del conductor como del acompañante." Se añade un nuevo apartado 2 bis al artículo 88 del siguiente tenor: "Será causa de inmovilización del vehículo la circulació n careciendo de placa de matricula, o que esta se encuentre deteriorada, ilegible parcial o totalmente o dispuesta incorrectamente." Se añade un nuevo apartado 2 ter al artículo 88 del siguiente tenor: "Se procederá a la inmovilización del vehículo que circule con el llamado escape libre, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones. Asimismo procederá la inmovilización cuando el exceso del nivel sonoro sobre los lí mites establecidos sea superior a 6 dba. A efectos de medir el nivel de ruido, los agentes encargados de la regulación del tráfico, efectuaran una medició n en el lugar de la intervención con un sonómetro homologado. Si dicha medició n diese un nivel sonoro superior a 6 dba sobre los valores de referencia, procederán a la inmovilización provisional del vehí culo y su traslado al lugar que determine la Autoridad Municipal donde el ruido ambiental y el ruido del viento sean inferiores al menos en 10 dba al ruido a medir, practicándose una segunda medición de contraste que podrá ser presenciada por el interesado, a cuyo efecto se le indicará lugar, día y hora de su realizació n. Si el resultado fuese inferior o igual a 6 dba respecto de los indicados valores, la inmovilización será levantada y si fuese superior se mantendrá la inmovilización. Para la reparación de la deficiencia, el vehículo podrá ser retirado de la dependencia en que se encuentre por personal del taller, legalmente establecido, libremente elegido y, autorizado expresamente para ello por el propietario del vehículo, quedando obligado dicho personal a devolver el vehículo a la misma dependencia para una nueva inspecció n en un plazo no superior a quince días." Se añade un nuevo apartado 4 al artículo 88 del siguiente tenor:3 Página 3 de 29 "La inmovilización se llevará a efecto en el lugar que indique la Autoridad Municipal y no se levantará hasta tanto queden subsanadas las deficiencias que la motivaron o se proceda a la retirada del vehí culo en las condiciones que dicha Autoridad determine, previo pago de la tasa o precio público si así estuviere establecido." Se añade al apartado 6 del ANEXO DE INFRACCIONES un nuevo párrafo del siguiente tenor: "De la O.M.T., rebasar el límite sonoro permitido con exceso superior a 2 dba e inferior a 3 dba" Se añade al apartado 8 b) del ANEXO DE INFRACCIONES dos artículos más: "De la O.M.T. arts. 11 bis 3 y párrafo 1º." Se añade al apartado 9 b) del ANEXO DE INFRACCIONES un artículo más: "82. 4 párrafo 2º." Se añade al apartado 10 del ANEXO DE INFRACCIONES un nuevo párrafo del siguiente tenor: "De la O.M.T. el artículo 82 apartado 5, último párrafo" ORDENANZA MUNICIPAL SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL (B.O.P. nº. 217, de 19 de Septiembre de 1992) EXPOSICIÓN DE MOTIVOS El Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprobó el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, habilita a los Ayuntamientos para desarrollar sus prescripciones en aspectos de tanta trascendencia para el tráfico urbano como los estacionamientos, las actividades diversas y las vías públicas, etc., así como para denunciar y sancionar las infracciones cometidas en esta materia. Habiéndose desarrollado la citada norma por el Real Decreto 13/1.992, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, procede hacer efectiva, con rango de Ordenanza, dicha habilitación, dentro del más radical respeto al principio de jerarquía normativa y al esquema competencial diseñado por nuestra Constitución y esta normativa estatal, cesando el régimen transitorio plasmado en un Bando de la Alcaldía de 16 de julio de La ordenanza parte de unas disposiciones generales introductorias, de entre las que debe destacarse el artículo 4, por el que se constituye la Comisión consultiva de Tráfico, foro permanente de asistencia y asesoramiento a los órganos municipales en el ejercicio de sus funciones, facilitando la participación ciudadana y de los sectores profesionales más directamente implicados en el objeto de la Ordenanza. En el Título II, regula las normas de comportamiento en la circulación, recogiéndose una exhaustiva normación de los estacionamientos, así como el desarrollo de las distintas modalidades de transportes, partiendo de una premisa esencial: el reconocimiento de sus singularidades y de la necesidad de facilitar, dentro de parámetros de solidaridad colectiva, tanto unos como otros. El Título III, novedoso en el plano de la concreción normativa, se refiere a las variadísimas actividades que se desarrollan en las vías públicas de la ciudad, cuyo control municipal se ha venido reduciendo, en gran parte de ellas, a un mero ejercicio de buena voluntad por parte de los Agentes actuantes, careciendo del soporte legal escrito en el que basar su actuación, guiada por ello por simples usos y costumbres. La Ordenanza, en este punto, aboga por una supresión de la discrecionalidad administrativa, en ocasiones peligrosamente próxima a conductas arbitrarias; y, para ello, detalla con la prolijidad necesaria todos estos pormenores, sujetando a la propia Administración a sus postulados, tan flexibles como los contenidos en el Título anterior. El Título IV, auténtico cajón de sastre de la Ordenanza, recoge algunos aspectos sueltos, cuya inserción en el contexto del resto de su articulado no parece adecuada, sin forzar su razón de ser. Finalmente, los Títulos V y VI se dedican al régimen sancionador, exacerbándose el respeto absoluto a la primací a de la Ley, con una tipificación de las sanciones ajustada a las prescripciones de normas superiores, pero sin llegar a los límites máximos en las cuantías de las multas exigibles, pues la filosofía que debe presidir esta materia no es la crematística, convirtiendo la Ordenanza en un vehículo de obtención de recursos, sino, dentro del legítimo y cuando la ocasión lo requiera- contundente ejercicio del poder punitivo, disuadir a los infractores de su libérrima e insolidaria conducta.4 Página 4 de 29 En resumen, la Ordenanza intenta reconducir las incidencias que el tráfico, la circulación de vehículos a motor y la seguridad vial plantean en la ciudad, adecuándolas a unas mínimas y no excesivamente rigurosas normas, para lo que su voluntario y, en su caso, obligado cumplimiento por los afectados es requisito "sine qua non". TÍTULO I. DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 1.-OBJETO DE LA ORDENANZA 1. Esta Ordenanza tiene por objeto la regulación de las competencias reconocidas al Ayuntamiento de Có rdoba por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprobó el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (R.D. Leg. 339/90), y por el artículo 25 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases del Régimen Local (L.R.L.). 2. Estas competencias, referidas a las vías urbanas de la Ciudad y de sus Barriadas, incluyen: a. Genéricamente, la ordenación y control del tráfico, su vigilancia y la regulación de los usos de las vías urbanas. b. Las normas de circulación para los vehículos. c. Las normas que, por razón de la seguridad vial, han de regir para la circulación de peatones y animales. d. Los elementos de seguridad, activa o pasiva, y su régimen de utilización. e. Los criterios de señalización de las vías. f. Las autorizaciones que, para garantizar la seguridad y fluidez de la circulación vial, deba otorgar el Ayuntamiento con carácter previo a la realización de actividades relacionadas o que afecten a la circulación de vehículos, peatones o usuarios y animales, así como las medidas complementarias que puedan ser adoptadas en orden al mismo fin. g. La regulación de las infracciones derivadas del incumplimiento de las normas establecidas y de las sanciones aplicables a las mismas, así como las peculiaridades del procedimiento sancionador en este ámbito. h. La regulación de las medidas cautelares que, en el ámbito sancionador, se adopten, especialmente de la inmovilización y retirada de los vehículos. i. Cuantas otras funciones reconoce a los Municipios la legislación vigente en la materia. ARTÍCULO 2.- AMBITO DE APLICACIÓN 1. Los preceptos de esta Ordenanza se aplicarán en las vías urbanas del término municipal de Córdoba, obligando a los titulares y usuarios de las vías y terrenos aptos para la circulación, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común, y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios. 2. Dentro del concepto de usuarios se incluyen los que lo sean en concepto de titulares, propietarios, conductores u ocupantes de vehículos o en concepto de peatones, y tanto si circulan individualmente como en grupo. 3. La Ordenanza se aplica, también, a todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en los párrafos anteriores, resulten afectadas por los preceptos de esta Ordenanza. 4. Asimismo, se aplica a los animales sueltos o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías a que se refiere la Ordenanza. 5. No serán aplicables los preceptos de esta Ordenanza a los caminos, terrenos, garajes, coches y otros locales de similar naturaleza, construidos dentro de fincas privadas, sustraídos al uso público y destinados al uso exclusivo de los propietarios y sus dependientes. 6. En defecto de otras normas, los titulares de vías o terrenos privados no abiertos al uso público, situados en urbanizaciones, hoteles, clubes y otros lugares de recreo, podrán regular, dentro de sus respectivas vías o recintos, la circulación exclusiva de los propios titulares o sus clientes cuando constituyan una colectividad indeterminada de personas, siempre que lo hagan de manera que no desvirtúen las normas contenidas en la legislación general sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (incluido el Real Decreto 13/1992, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, para la aplicación y desarrollo del Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial -R D. 13/92-) y en esta Ordenanza, ni induzcan a confusión con ellas. ARTÍCULO 3.- ORGANOS MUNICIPALES COMPETENTES Las competencias a que se refiere el art. 1 de esta Ordenanza se ejercerán, en los términos que en cada caso establezca la misma, por: a. El Excmo. Ayuntamiento Pleno b. El Excmo. Sr. Alcalde c. La Comisión Municipal de Gobierno d. El Concejal-Delegado en la materia u órgano que lo sustituya, en la forma en que se concrete, en cada momento, su delegación e. Cualesquiera otros órganos de gobierno del Ayuntamiento que, por delegación expresa, genérica o especial, de los dos primeros, actúen en el ámbito de aplicación objetivo y territorial de la Ordenanza. f. El Jefe y demás miembros de la Policía Local. ARTÍCULO 4.- COMISIÓN CONSULTIVA DE TRÁFICO 1. Con el fin de asistir y asesorar a los órganos competentes en el ejercicio de sus funciones y facilitar la participación ciudadana y de los sectores profesionales más directamente implicados en el objeto de esta Ordenanza, se crea la5 Página 5 de 29 Comisión Consultiva de Tráfico. 2. Esta Comisión, que se constituirá en el plazo de un mes desde la entrada en vigor de esta Ordenanza, tiene como Presidente nato al Excmo. Sr. Alcalde, quien podrá delegar su Presidencia en el Concejal-Delegado en la materia. Y se integra por los siguientes miembros: a. Un representante por todas las Asociaciones de Empresarios de Transportes, pú blicos y privados de viajeros, colectivos o no, con excepción de los señalados en el apartado siguiente. b. Un representante por todas las Asociaciones y Representaciones del sector de Auto-Taxis, elegido por las mismas. c. Un representante por todas las Asociaciones de Empresarios de Transportes, públicos y privados, de mercancías. d. Un representante por todas las Asociaciones Vecinales. e. Un representante por todas las Asociaciones de Usuarios y Consumidores. f. Un representante por todas las Auto-Escuelas. g. Un representante de la Jefatura Provincial de Tráfico. h. Un representante por el S.E.I.S. y Protección Civil. i. El Jefe del Area de Seguridad del Ayuntamiento. j. El Jefe de la Policía Local. k. El responsable directo del Departamento Técnico de Tráfico o Circulación del Ayuntamiento. l. Un Técnico de Administración General, Licenciado en Derecho, del Ayuntamiento, designado por el Excmo. Sr. Alcalde. m. Un representante de la Empresa Municipal SADECO, S.A. n. Un representante de la Empresa Municipal AUCORSA o. Un representante por los restantes entes o Empresas, municipales o no, prestadores de servicios públicos. Para los supuestos en que no puedan asistir a las sesiones que se convoquen, los miembros titulares que han quedado reseñados, podrán delegar su representación en otra persona que represente al mismo Ente, Empresa, Colectivo, etc., haciéndolo notar expresamente por escrito que se entregará al Secretario. 1. La Comisión Consultiva de Tráfico, que podrá funcionar en Pleno, Subcomisiones y en Grupos de Trabajo, adecuará su actuación a su propio Reglamento de funcionamiento, que aprobará en el plazo de un mes desde su constitución. Mientras tanto, y en lo no previsto en el mismo, se regirá por las normas contenidas en la legislación general sobre procedimiento administrativo para el funcionamiento de los órganos colegiados. 2. Las decisiones de la Comisión son, salvo indicación expresa en contrario en esta Ordenanza, facultativas y no vinculantes, adoptando la forma de dictámenes. 3. El Secretario de la Comisión será designado por el Excmo. Sr. Alcalde, recayendo el nombramiento en un Funcionario del Area de Seguridad. Dicho Secretario desarrollará los cometidos propios del cargo y asistirá, con voz y sin voto, a la Comisión Consultiva de Tráfico. ARTÍCULO 5.- LEGISLACIÓN COMPLEMENTARIA Y SUPLETORIA En lo no previsto en esta Ordenanza, se estará a lo dispuesto en la normativa comunitaria, estatal y autonómica sobre la materia, señaladamente el R.D. Leg. 339/90 y el R.D. 13/92, y la normativa de desarrollo, ya sea sectorial, ya de Régimen Local. ARTÍCULO 6.- CONCEPTOS UTILIZADOS A los efectos de esta Ordenanza y normativa complementaria, los conceptos básicos sobre vehículos, vías públicas y usuarios de las mismas, se entenderán utilizados en el sentido establecido en el Anexo del R.D. Leg. 339/90, sin perjuicio de las definiciones que, para otros supuestos, se contienen en la propia Ordenanza. Específicamente, además de los conceptos antes aludidos, se tendrá en cuenta, a los efectos de esta Ordenanza, el de zonas ajardinadas, entendidas como las así previstas en el Plan General de Ordenación Urbana, así como las que, al margen de su denominación (parques, jardines, parterres, arriates, etc.), presenten signos externos de su destino a este fin. ARTÍCULO 7.- VIGENCIA Y REVISIÓN DE LA ORDENANZA 1. Esta Ordenanza tiene vigencia indefinida, sin que pueda ser derogada salvo por lo dispuesto por norma de superior o igual rango. En el supuesto de que se promulgue una norma de superior rango que contradiga la misma, se entenderá derogada la Ordenanza en los aspectos puntuales a que se refiera dicha norma siempre que no sea posible la acomodación automática de la propia Ordenanza a la misma, que se entenderá hecha cuando, por la índole de la norma superior, sólo sea necesario ajustar cuantías, modificar la dicción de algún artículo, etc. ARTÍCULO 8.- INTERPRETACIÓN DE LA ORDENANZA 1. Se faculta expresamente al Alcalde, u órgano que actúe por delegación expresa del mismo en esta materia, para interpretar, aclarar, desarrollar y ejecutar las prescripciones de esta Ordenanza, así como para suplir, transitoriamente, por razones de urgencia y hasta que exista pronunciamiento en la primera sesión que celebre a continuación el Pleno del Ayuntamiento, los vacíos normativos que pudieran existir en la misma6 Página 6 de A los efectos anteriores, el Alcalde deberá recabar, con carácter previo, el dictamen pertinente de la Comisión Consultiva de Tráfico, salvo que por razones de urgencia, que impidan la dilación del asunto hasta la reunión y estudio del mismo por la citada Comisión, sea necesario realizar la interpretación, aclaración, etc., sin dicho dictamen, en cuyo caso deberá darse cuenta de lo actuado a la misma en la primera sesión que celebre. TÍTULO II.- NORMAS DE COMPORTAMIENTO EN LA CIRCULACION CAPÍTULO 1º.-NORMAS GENERALES ARTÍCULO 9.- DISPOSICIÓN GENERAL Además de respetar las normas contenidas en la legislación general aplicable, cuando se efectúen obras o instalaciones en las vías objeto de esta Ordenanza, se estará a lo dispuesto en los siguientes párrafos. La realización de obras o instalaciones en dichas vías necesitará la autorización previa del Ayuntamiento, rigiéndose, además de por las normas urbanísticas en cada caso aplicables, por lo dispuesto en el Título XI de la Ordenanza, así como por la Ordenanza Municipal de Higiene Urbana, que, en ésta como en las restantes materias que entren en su ámbito, se aplicará expresamente. Por circunstancias o características especiales de tráfico debidamente justificadas, podrán interrumpirse las obras a que se refiere el párrafo anterior durante el tiempo imprescindible, a través de Decreto del Excmo. Sr. Alcalde, dictado previa audiencia del titular de las obras. Asimismo, podrá condicionarse la ejecución de las obras, previamente, en la Licencia o autorización que las legitime, a un calendario específico, cuando de las mismas pudiera derivar una afección grave al tráfico o al desarrollo de actividades en la vía pública, como manifestaciones religiosas, cabalgatas, pruebas deportivas, etc., cuya realización estuviera predeterminada con antelación a la solicitud de Licencia o autorización de las obras. A estos efectos, el tiempo de inejecución de las obras no computará en relación con los plazos que la legislación urbanística pudiera imponer para su inicio, continuación y terminación, que se entenderán prorrogados durante dicho tiempo. Las infracciones a estas normas se sancionarán, además de por lo dispuesto en esta Ordenanza en cuanto al tráfico en sí se refiere, por su normativa específica cuando se transgredan las reglamentaciones técnicas, ordenanzas u otras normas específicas que regulen las obras, actividades e instalaciones, sin que, no obstante, pueda infringirse el Principio General del Derecho de "non bis in idem". ARTÍCULO 10.- CIRCULACIÓN POR ZONAS PEATONALES Y AJARDINADAS Queda prohibida, salvo en los supuestos tasados previstos en esta Ordenanza, la circulación de vehículos por zonas peatonales y ajardinadas. ARTÍCULO 11.- LIMITES DE VELOCIDAD 1. Con carácter general, regirá en las vías objeto de esta Ordenanza el límite de velocidad de 50 kilómetros por hora, salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a 40 kiló metros por hora. 2. No se deberá entorpecer la marcha normal de otro vehículo circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida. A estos efectos, se prohibe la circulación en las vías objeto de esta Ordenanza a una velocidad inferior a 25 kilómetros por hora, aunque no circulen otros vehículo ARTÍCULO 12.- PEATONES 1. Además de respetar las normas generales sobre circulación de peatones, éstos están obligados, cualquiera que sea el sentido de su marcha, a ceder el paso a las personas con minusvalías de cualquier tipo, carritos de niños y demás viandantes que, por sus circunstancias personales o materiales, se encuentren en una situación de desventaja en su movilidad respecto de los primeros. 2. Quedan prohibidos en la vía pública los juegos de pelota, el uso de patines o monopatines y cualquier otra actividad que pueda afectar a la seguridad y libre circulación de los demás usuarios de la misma, debiendo estarse a las normas que dicte la Autoridad en cuanto al lugar y circunstancias de desarrollo de estas actividades. 3. En el supuesto de grave afección a la seguridad vial, la Autoridad o sus Agentes podrá n adoptar las medidas cautelares pertinentes para evitar la misma. ARTÍCULO 13.- ANIMALES 1. La circulación de animales por las vías objeto de esta Ordenanza se ajustará a lo dispuesto en la legislación general aplicable, permitiéndose, con carácter general, el tránsito de coches de caballos de servicio público, así como el de7 Página 7 de 29 otros animales o vehículos en las festividades populares en las que su uso está arraigado. 2. El tránsito de animales por las vías pecuarias existentes en la ciudad se efectuará con arreglo a la citada legislación general aplicable, debiendo preavisarse a la Policía Local con una antelación de 48 horas, salvo en supuestos de urgencia, especificando el itinerario, el horario y las características del ganado. 3. En cualquier caso, se estará a lo dispuesto en las Ordenanzas Municipales de Higiene Urbana, de coches de Caballos y de Tenencia de Perros y otros Animales Domésticos, en cuanto al uso de las Vías objeto de esta Ordenanza por los mismos, sancionándose las infracciones a las mismas con arreglo al procedimiento previsto en ellas, salvo que la infracción que se cometiere afectara al tráfico, circulación de vehículos a motor o la seguridad vial, en cuyo caso se seguirá lo preceptuado en esta Ordenanza. CAPÍTULO 2º.- ESTACIONAMIENTOS SECCIÓN PRIMERA : NORMAS GENERALES ARTÍCULO 14.- RÉGIMEN GENERAL 1. En uso de las atribuciones que confieren a los Municipios los arts. 7 y 38 del R.D. Leg. 339/90 y 93 R.D. 13/92, es objeto de este Capítulo la regulación general de los estacionamientos en el ámbito de aplicación de la Ordenanza. 2. A estos efectos, se parte del principio de equitativa distribución de los mismos entre los usuarios, compatibilizándolo con la necesaria fluidez del tráfico rodado y con el uso peatonal de las calles. 3. Como regla general, cada tipo de vehículo usará el estacionamiento que esté destinado a su tipología, sin aparcar en los del resto de usuarios. Particularmente, los vehículos de dos ruedas no deberán aparcar en lugares de estacionamiento del resto de los vehículos, entre ellos, de forma que imposibiliten o perturben las maniobras de sus conductores. A estos efectos, se delimitarán zonas específicas para el estacionamiento exclusivo de los vehículos de dos ruedas. ARTÍCULO 15.- PROHIBICIONES GENERALES 1. Además de las prescripciones generales sobre la materia, queda prohibida expresamente la reserva de estacionamientos en las vías objeto de esta Ordenanza sin la previa y expresa Licencia Municipal que las ampare. 2. A los efectos anteriores, no se podrán utilizar artilugios que impidan la ocupació n del estacionamiento por cualquier usuario, como bidones, tablones de obras, cajas, vallas, hitos, etc, salvo los estrictamente necesarios para la prestació n de los servicios públicos municipales de Higiene Urbana o de otra índole. 3. La contravención de esta prohibición llevará aparejada, además de la sanción pertinente, por infracción grave, la retirada inmediata del obstáculo colocado, a cuyos efectos, si no se efectúa en el acto por el interesado, previamente requerido verbalmente por los Agentes actuantes, cuando sea hallado, se realizará por los Servicios Municipales a costa del mismo. 4. Queda prohibida la fijación de las motocicletas, bicicletas, ciclomotores, etc., a elementos del mobiliario urbano o inmuebles, con cadenas o cualquier otro tipo de elemento. Asimismo, se prohibe su fijación conjunta en grupos de motocicletas. ARTÍCULO 16.- PROHIBICIONES ESPECÍFICAS 1. Se prohibe el estacionamiento en aquellas vías o zonas delimitadas por el Ayuntamiento Pleno en que, por su singular morfología urbanística, el estacionamiento de vehículos pudiera comportar una perturbación del desarrollo de alguno de los servicios de urgencia previstos en esta Ordenanza. El incumplimiento de esta prohibición tendrá el carácter de infracción muy grave y comportará, además de la imposición de la sanción que proceda, la retirada inmediata del vehículo. 2. Se prohibe, asimismo, la parada y el estacionamiento en las vías de circulación especial que, por razón de su singularidad e incidencia en el tráfico de la ciudad, se señalan a continuación: Avenida del Brillante Carretera de Almadén Avenida de las Ollerías Calle Molinos Alta Avenida de América Calle Periodista Quesada Chacón8 Página 8 de Carretera de Palma del Río Calle Escritor Conde Zamora Avenida del Aeropuerto Avenida Gran Vía Parque Avenida de Medina Azahara Avenida de Menéndez Pidal Avenida de Cádiz Puente de San Rafael Avenida del Corregidor Avenida del Conde de Vallellano Paseo de la Victoria Avenida de la República de Argentina Avenida de los Mozárabes Avenida de Cervantes Ronda de los Tejares Avenida del Gran Capitán Calle José Cruz Conde Plaza de las Tendillas Calle Claudio Marcelo Calle Capitulares Calle Alfaros Plaza de Colón Acera Guerrita Ronda del Marrubial Avenida de Barcelona Avenida del Alcázar Ronda de Isasa Paseo de la Ribera Ronda de los Mártires Campo Madre de Dios Campo de San Antón9 Página 9 de Avenida de Libia Carretera de Madrid Avenida de Carlos III Avenida de los Almogávares Avenida de los Custodios 1. En estas vías y en las que en lo sucesivo se determinen por Bando de la Alcaldía, oída la Comisión Consultiva de Tráfico, quedan absolutamente prohibidas las paradas y estacionamientos, salvo en las que, de ellas, tengan previstos y delimitados aparcamientos de vehículos, así como para la actuación de los servicios de urgencia y las imprescindibles operaciones de Higiene Urbana, a cuyos efectos se efectuará la pertinente señalización, se perturbará en el menor grado posible la circulación, buscando en todo momento el lugar más idóneo para efectuar la parada o estacionamiento, y se evitará en todo caso la creación de situaciones de peligro. La contravención de esta norma llevará aparejada, además de la sanción correspondiente, la retirada del vehículo infractor cuando se trate de un estacionamiento. 2. Además de lo previsto en los párrafos anteriores de este número, el Excmo. Sr. Alcalde podrá conferir el tratamiento de vía especial, sujetándose a lo antes señalado, a otras vías urbanas de la ciudad, con motivo exclusivo de la celebración de ferias, festejos, certámenes, pruebas deportivas y similares. 3. Asimismo, el Excmo. Sr. Alcalde, previo informe preceptivo de la Comisión Consultiva de Tráfico, podrá autorizar las paradas y estacionamientos en las vías a que se refiere este artículo, o en algunas de ellas en particular, a otros usuarios en funció n del servicio público que presten. ARTÍCULO 17.- VIGILANCIA DE ESTACIONAMIENTOS 1. El Ayuntamiento Pleno podrá autorizar el establecimiento de un servicio de vigilancia de los estacionamientos, al margen de la actividad propia de la Policía Local, por el que se percibirá la contraprestación que el mismo determine. 2. Tanto si se establece como si no, queda prohibido el desarrollo de esta actividad de vigilancia por personas no autorizadas expresamente, no estando obligados los usuarios al pago de retribución alguna del mismo, cuya exacción, si se produce, podr á ser denunciada a los miembros de la Policía Local, quienes procederán a adoptar las medidas pertinentes para evitar su continuación. SECCIÓN SEGUNDA : ESTACIONAMIENTOS PARA MUDANZAS ARTÍCULO 18.- NORMA UNICA 1. Cualquier actividad de mudanza de enseres que lleve aparejada la necesidad de ocupar una parte de las vías objeto de esta Ordenanza, debe ser previa y expresamente autorizada por el Ayuntamiento, conjuntamente con el permiso de mudanza o cualquier otro que se expida por el mismo al efecto, tramitándose esta petición con arreglo al artículo 52,1º de esta Ordenanza. 2. A estos fines, el vehículo que efectúe la mudanza deberá someterse a la fecha itinerario, duración y horario que le marque el Ayuntamiento en la autorización, pudiendo recabar del mismo la reserva anticipada de la zona necesaria para estacionar el vehículo, previo abono de la exacción municipal procedente, sin perjuicio de otras exacciones exigibles por el desarrollo de la actividad. 3. En cualquier caso, se someterá a las indicaciones de los Agentes de la Policía Local en el desarrollo de sus cometidos. SECCIÓN TERCERA : VADOS PARTICULARES ARTÍCULO 19.- DISPOSICIÓN GENERAL La instalación de vados particulares para entrada y salida de vehículos en inmuebles, cocheras colectivas o particulares, industrias, etc., requerirá la previa y expresa autorización del Ayuntamiento, rigiéndose por las Normas Urbanísticas del Plan General de Ordenación Urbana en cada momento en vigor. ARTÍCULO 20.- REQUISITOS DE LA ACTIVIDAD 1. Una vez conseguida la autorización a que se refiere el artículo anterior, deberá fijarse en lugar visible el correspondiente distintivo homologado por la Administración que manifieste la legitimidad de ese uso común especial del dominio público, sin perjuicio de señalizar con una marca vial, en su caso, en la forma que se determine por el Ayuntamiento, el espacio delimitado para la entrada y salida. 2. El beneficiario del vado no podrá usar más espacio que el estrictamente necesario a los efectos para el que se le ha10 Página 10 de 29 concedido, sin que tenga derecho adquirido a una reserva superior o distinta de la vía urbana, cuya concesión, en los casos en que, tratándose de Licencias ya otorgadas, estructuralmente sea inevitable, se efectuará caso por caso y en forma expresa, debiendo abonar las exacciones municipales que procedan. 3. Será de cuenta del beneficiario el mantenimiento del distintivo del vado, que deberá hallarse en perfectas condiciones de uso, así como las obras que deban efectuarse para permitir el acceso al inmueble, cochera, etc., de que se trate, que deberá efectuarse, en todo caso, siguiendo las prescripciones de las citadas Normas Urbanísticas, de las Ordenanzas Municipales que las desarrollen o complementen y de los Servicios Municipales competentes en cada caso. 4. Queda prohibida la fijación de placas falsas lo no expedidas por el Ayuntamiento, así como la utilizació n de una misma placa o número de la misma en varias entradas. SECCIÓN CUARTA : GARAJES Y ESTACIONAMIENTOS COLECTIVOS, PÚBLICOS Y PRIVADOS ARTÍCULO 21.- DISPOSICIÓN GENERAL La instalación y explotación de garajes y/o estacionamientos colectivos, de titularidad pública o privada, deberá ajustarse a las Normas Urbanísticas del Plan General de Ordenación Urbana y demás normativa aplicable a la materia, que garantice su seguridad, idoneidad, etc., necesitando, en cualquier caso, previa y expresa autorización municipal, que se tramitará con sujeción a lo dispuesto en el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, aprobado por el Decreto 2.414/1961, de 30 de noviembre (Boletín Oficial del Estado nº 292, de 7 de diciembre de 1.961), o en la normativa que, en el futuro, pudiera sustituirlo. ARTÍCULO 22.- PROHIBICIONES GENERALES 1. Queda prohibida la explotación de estacionamientos colectivos sin la pertinente autorización a que se refiere el artículo anterior. 2. Asimismo, se prohibe el cierre de las entradas a los mismos que provoque la detención en medio de la vía de los vehículos que pretendan utilizarlos, debiendo, por tanto, quedar practicable la entrada y salida de los vehículos, instalándose, en su caso, señales homologadas y autorizadas que permitan el presunto usuario comprobar, sin detener el vehículo y con antelació n a su llegada al estacionamiento, si puede hacer o no uso del mismo. 3. También queda prohibido el apostamiento en las vías y zonas de uso general de personas para hacerse cargo de los vehículos de los que pretendan aparcar, por lo que éstos deberán entrar directamente al estacionamiento colectivo, sin detención en dichas vías y zonas. ARTÍCULO 23.- ESTACIONAMIENTOS COLECTIVOS PÚBLICOS 1. El Ayuntamiento podrá construir estacionamientos públicos, que se regirán por las normas que al efecto, en cada caso, determine él mismo. 2. La explotación de estos estacionamientos podrá efectuarse en cualquiera de las formas previstas en la L.R.L. 3. En su caso, el Ayuntamiento podrá restringir el uso de estos estacionamientos, en su integridad o en parte, a los usuarios residentes en la zona en que se ubiquen, a cuyos efectos les otorgará la pertinente autorización. ARTÍCULO 24.- ESTACIONAMIENTOS COLECTIVOS PRIVADOS 1. De acuerdo con lo establecido en la normativa a que se refiere el artículo 21, se podrán construir estacionamientos colectivos de titularidad privada, que se regirán por lo dispuesto en la legislación general de la actividad económica de que se trata, requiriendo la correspondiente Licencia Municipal de Apertura, tramitada en la forma señalada en dicho artículo. 2. No podrá exigirse responsabilidad al Ayuntamiento por los daños y perjuicios que se ocasionen con motivo de la utilización de estos estacionamientos, salvo que los mismos derivaren de la actividad administrativa de autorización de funcionamiento. 3. El régimen de uso de estos estacionamientos se determinará por sus titulares. SECCIÓN QUINTA : ESTACIONAMIENTOS PARA MINUSVÁLIDOS ARTÍCULO 25.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. El Ayuntamiento podrá delimitar zonas del dominio público destinadas específicamente para el estacionamiento de los vehículos de los minusválidos o discapaces, con discapacidad locomotora igual o superior al 33%, reconocida administrativamente, y con vehículo adaptado, con la pertinente homologación, para la conducción de los mismos. 2. El Ayuntamiento podrá, asimismo, previo abono de la exacción correspondiente, autorizar una reserva específicamente destinada al vehículo de un minusválido en concreto, junto a su domicilio habitual, debiendo figurar en la señal que delimite la11 Página 11 de 29 misma la matrícula de dicho vehículo. La vigencia de esta autorización particular se mantendrá mientras subsista la razón de su otorgamiento, sin perjuicio de que deba renovarse cada 5 años. 3. A los efectos de los números anteriores, el Ayuntamiento establecerá un distintivo que, colocado visiblemente en el vehículo, amparará el estacionamiento en estas reservas. 4. Queda prohibido el uso de estas reservas por usuarios que no reúnan los requisitos antes señalados, pudiéndose efectuar la retirada del vehículo infractor de esta prohibición, al catalogarse como servicio público esta reserva de espacio. SECCIÓN SEXTA : ESTACIONAMIENTO RESERVADO A RESIDENTES ARTÍCULO 26.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. El Ayuntamiento podrá reservar los estacionamientos en las vías objeto de esta Ordenanza para los residentes en las zonas en que se efectúe esta reserva, que sólo se llevará a cabo en casos muy singulares en que la infraestructura urbanística de la zona obligue a un uso restringido o minoritario de las citadas vías. 2. A estos efectos, se entiende por residente el que tenga su domicilio habitual en dichas zonas, según el Padrón Municipal de Habitantes. 3. Sin perjuicio de lo dispuesto en los números anteriores, en el acuerdo que se adopte sobre implantación de estas reservas, se contemplará la posibilidad de ampliarlas respecto de las personas a que se refiere el apartado c) del número 3º del artículo 75 de esta Ordenanza. 4. Para acceder y usar estos estacionamientos, deberá obtenerse previamente la oportuna autorización acreditativa, que deberá exponerse en el vehículo de que se trate en forma visible desde el exterior. 5. La contravención de esta norma, dado el carácter de servicio pú blico en que consiste esta reserva, puede llevar aparejada la retirada del vehículo infractor. 6. Las reservas a que se refiere este artículo podrán determinar las exacciones establecidas al efecto en la correspondiente Ordenanza Municipal. SECCIÓN SÉPTIMA : ESTACIONAMIENTOS SUJETOS A LIMITACIONES HORARIAS ARTÍCULO 27.- DISPOSICIÓN GENERAL 1. El Ayuntamiento Pleno podrá delimitar zonas específicas de la ciudad en las que el estacionamiento se sujete a limitaciones horarias y al pago de la exacción procedente, recogida en la pertinente Ordenanza Municipal, considerándose como un servicio público este régimen especial, en atención a su finalidad: la equidistribución de los estacionamientos entre todos los usuarios, así como la fluidez de la propia circulación derivada de: a. Una rotación continuada en el uso de los mismos que impida su uso y abuso insolidario por alguno de ellos. b. La posibilidad de hallar un lugar para estacionar en estas zonas de especial densidad de tráfico, evitándose el deambular azaroso en la búsqueda de los mismos, que perturba en mayor medida la circulación. 2. Dado el carácter de servicio público de este régimen especial de estacionamientos, en caso de contravención de las normas que lo rijan, podrá procederse a la retirada del vehículo por perturbación grave del funcionamiento de un servicio público. ARTÍCULO 28.- RÉGIMEN DE UTILIZACION El régimen de utilización de estos aparcamientos, a salvo de que se disponga otra cosa por el Ayuntamiento Pleno será el que sigue: a. El Ayuntamiento determinará las zonas en que se establezca este régimen peculiar de estacionamientos, haciéndolo público en el Boletín Oficial de la Provincia y en uno de los diarios de mayor difusión en la capital, estableciendo, al mismo tiempo, los días y horas en que, en dichas zonas, se va a desarrollar este servicio. b. Asimismo, efectuará la señalización pertinente, que permita identificar claramente las zonas delimitadas. c. Se instalarán en dichas zonas máquinas expendedoras de los tickets mediante los cuales se abona el uso de estos estacionamientos. d. Estas máquinas se ubicarán en los lugares que indique el propio Ayuntamiento, con relativa proximidad entre ellas para facilitar su manejo por los usuarios, sin hacer grandes desplazamientos, y estarán suficientemente señalizadas para permitir su inmediata localización. e. El pago del estacionamiento se efectuará, a través de la adquisición previa de los tickets expendidos por las máquinas a que se refiere el apartado anterior, fraccionadamente, por periodos de quince minutos (tiempo mínimo), una hora y dos horas (tiempo máximo de estacionamiento). Asimismo, podrá establecerse otra modalidad de pago, en metálico contra la expedición del recibo correspondiente, a través de tarjetas de abono, etc.12 Página 12 de 29 f. En cualquier caso, los tickets, recibos, etc., deberán especificar claramente el importe satisfecho, la fecha y la hora límite autorizada de estacionamiento en función del importe abonado. Y deberán colocarse en el interior del vehículo estacionado, colocados contra el parabrisas, en forma perfectamente visible desde el exterior. g. El sobrepasar el tiempo máximo de estacionamiento señalado en el ticket, previamente abonado, dará lugar a la comisión de una infracción, salvo que el uso adicional efectuado del estacionamiento no exceda de una hora, en cuyo caso el interesado abonará el importe señalado en la tarifa especial establecida en la Ordenanza reguladora de la exacción por la prestación de este servicio, que tendrá efectos liberatorios respecto de la denuncia, si éstas hubiera llegado a formularse, así como de la sanción que procediere. h. Cuando el límite temporal máximo permitido para el estacionamiento, señalado en el correspondiente ticket justificativo del pago, haya sido rebasado, sin que en los siguientes sesenta minutos el interesado haya efectuado el pago de la tarifa especial a que se refiere el apartado anterior, se procederá a la retirada del vehí culo y a su traslado al Depósito Municipal de Vehículos. i. El control y denuncia de las infracciones respecto a estos estacionamientos, sin perjuicio de las facultades que corresponden a la Policía Local, se efectuará por los Inspectores afectos a la prestación de este servicio público, que deberá ir debidamente uniformado y acreditado. j. Este personal comprobará la validez y vigencia de los tickets, recibos, etc., dando cuenta a la Policía Local de las incidencias que se produzcan en el ejercicio de su cometido que requieran su intervención, a los efectos sancionadores o de otro tipo que procedan. k. El importe a abonar por la utilización de este servicio se determinará cada año en las correspondientes Ordenanzas Municipales. l. En el supuesto de que una zona reservada a este tipo de estacionamiento sea ocupada circunstancialmente con motivos de obras, mudanzas y otras actividades que impliquen la exclusión temporal del estacionamiento bajo su régimen peculiar, deberán abonarse las exacciones equivalente al importe del estacionamiento bajo dicho régimen durante el tiempo que dure la ocupación, sin sujetarse a limitaciones horarias. m. La transgresión a estas normas, además de al abono de lo no pagado en su caso, comportará la comisión de una infracción grave de tráfico, pudiendo llevar aparejada, como se expone en el número 2º del artí culo 27 y en el apartado e) de este artículo, la retirada del vehículo. n. El Ayuntamiento Pleno podrá regular las condiciones en que, por razones de residencia, se autorice a determinados usuarios para rebasar el tiempo máximo de estacionamiento permitido, estableciendo un importe inferior al usual. SECCIÓN OCTAVA : RESERVAS DE ESTACIONAMIENTOS PARA SERVICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS ARTÍCULO 29.- SERVICIOS PÚBLICOS 1. El Ayuntamiento determinará, previa audiencia no vinculante de las asociaciones, empresas, entidades, etc., afectadas, los lugares que se reservarán para los vehículos afectos a algún servicio público, tanto para su parada como para su estacionamiento. 2. Los restantes usuarios de las vías objeto de esta Ordenanza no podrán utilizar estos reservados, siendo sancionados, en caso de que así lo hagan, por la comisión de una infracción grave por estacionamiento indebido. 3. Los prestadores de estos servicios públicos, en el ejercicio de los mismos, deberán sujetarse a las normas que, al efecto, dicte el Ayuntamiento, sin que puedan establecer estacionamientos incontrolados, ni efectuar las paradas fuera de los lugares que, al efecto, se determinen, o en los mismos cuando estén en día inhábil para el servicio que les sea propio. 4. Se consideran servicios públicos los de titularidad de la Administración y los denominados servicios públicos virtuales impropios (taxis, coches de caballos, ambulancias, coches fúnebres, etc.) sujetos, en su prestación, a control y regulación administrativa. ARTÍCULO 30.- SERVICIOS PRIVADOS 1. El Ayuntamiento también establecerá, previa audiencia de los representantes, asociaciones, empresas, entidades, etc., afectadas, los lugares reservados para la prestación de servicios privados de utilidad pública, como reparto domiciliario de bombonas gas, transportes de suministros, etc. 2. Los restantes usuarios de las vías objeto de esta Ordenanza estarán obligados a respetar estas reservas, incurriendo, en caso contrario, en infracción grave por estacionamiento indebido. 3. El Ayuntamiento determinará, asimismo, los horarios en que estarán vigentes estas reservas, fuera de los cuales, sin incidir en ellos, podrán usarse las reservas por otros usuarios de las vías. 4. Por su parte, los titulares de estos servicios privados, para poder ejercer este derecho a reserva de estacionamiento, deberán sujetarse a los horarios que señale el Ayuntamiento, en función de la menor afección al resto de los usuarios y la celeridad en la prestación del servicio que les es propio. SECCIÓN NOVENA : RESERVAS A ENTIDADES PÚBLICAS Y PRIVADAS ARTÍCULO 31.- NORMA ÚNICA13 Página 13 de Cualquier reserva de aparcamiento para los vehículos de Entidades públicas y privadas debe ser autorizada previa y expresamente por el Ayuntamiento. 2. A estos efectos, como en el resto de las reservas de estacionamientos a que se refiere este Capítulo, se colocarán los indicadores que señale el Ayuntamiento, sin poder desarrollar actividades, personales o materiales, que limiten el uso por el resto de los usuarios de los lugares no reservados, sin perjuicio de lo dispuesto respecto de los vehículos de urgencia. CAPÍTULO 3º.- REGIMENES DIVERSOS Y DE TRANSPORTES SECCIÓN PRIMERA : DISPOSICIÓN GENERAL ARTÍCULO 32.- NORMA ÚNICA 1. Los transportes públicos y privados y el desarrollo de otras actividades que tengan una afección directa al tráfico, se realizarán con sujeción a las disposiciones de esta Ordenanza, además de a las que les sean propias, ya se trate de reglamentaciones generales, ya autonómicas, ya locales. 2. A los efectos anteriores, y sin perjuicio de la remisión a la normativa específica, las infracciones que se cometan, que afecten al tráfico, circulación y seguridad vial, se sancionarán con arreglo a lo dispuesto en esta Ordenanza. SECCIÓN SEGUNDA : AUTO-ESCUELAS ARTÍCULO 33.- NORMA GENERAL El desarrollo de la actividad de Auto-Escuelas se realizará en la forma que reglamentaria y generalmente esté en cada momento establecido. ARTÍCULO 34.- RÉGIMEN DE `PRÁCTICAS El Ayuntamiento determinará los lugares y horarios en que puedan efectuar las prácticas de conducción los usuarios de las Auto-Escuelas, sujetándose a las normas de general aplicación en la materia. SECCIÓN TERCERA : AUTO-TAXIS ARTÍCULO 35.- DISPOSICIÓN GENERAL El desarrollo de la actividad de los auto-taxis se regirá, además de por las normas de general aplicación, por su Ordenanza Municipal específica, en cuanto no contradiga lo dispuesto en esta Ordenanza. ARTÍCULO 36.- RÉGIMEN DE PARADAS 1. Las paradas permanentes de este tipo de transportes se determinarán por el Ayuntamiento, en la forma expuesta en el artículo 29 de esta Ordenanza. 2. Por su parte, la carga y descarga de viajeros deberá hacerse en forma que no se perturbe la circulación, buscando el lugar idóneo para hacerlo sin menoscabo de ésta y nunca indiscriminadamente. 3. A estos efectos, se aproximará el vehí culo al lado derecho de la calzada, como regla general, y al izquierdo, en su caso, si la vía es de circulación única. Asimismo, si se encuentra el vehículo a una distancia corta de una parada reservada, deberá efectuar la descarga en ella, salvo que, por las circunstancias personales o materiales de lo transportado resulte excesivamente oneroso para el cliente. SECCIÓN CUARTA : COCHES DE CABALLOS ARTÍCULO 37.- DISPOSICIÓN ÚNICA El servicio público de coches de caballos se efectuará en la forma prevista en su Ordenanza reguladora, así como en las restantes Ordenanzas Municipales, señaladamente la de Higiene Urbana y la de Perros y Otros Animales Domésticos, sin perjuicio de la aplicación de las reglamentaciones que se dicten con carácter general. SECCIÓN QUINTA : TRANSPORTE ESCOLAR ARTÍCULO 38.- NORMA GENERAL El transporte escolar se regirá, además de por las prescripciones de esta Ordenanza en lo que afecte al tráfico, por su14 Página 14 de 29 Ordenanza Municipal y demás normativa que se dicte con carácter general. ARTÍCULO 39.- EJECUCIÓN DEL MISMO 1. Cualquier actividad de transporte escolar que se lleve a efecto debe ir precedida de la previa y expresa Licencia municipal, que se otorgará una vez comprobado el cumplimiento de los requisitos técnicos, de seguridad, etc., exigibles al mismo. 2. En el desarrollo de la actividad los vehículos deberán limitar sus paradas a los lugares señalados expresamente por el Ayuntamiento. 3. A los efectos anteriores, el Ayuntamiento determinará estas paradas, que no podrán establecerse a una distancia inferior a 500 metros entre unas y otras. 4. Queda prohibido el estacionamiento en las paradas por más tiempo del estrictamente necesario para recoger o dejar a los usuarios de este servicio, sin que se admitan las esperas de gracia. Sólo se permitirá este estacionamiento prolongado en el Colegio donde se comience y preste el servicio, a cuyos efectos, si no cuenta con espacio suficiente para que los vehículos puedan detenerse sin afectar a la circulación, sólo se podrá efectuar la detención por un máximo de 10 minutos antes de la recogida de los usuarios. 5. Esta recogida y, en su caso, bajada se harán con puntual diligencia, evitándose el entorpecimiento innecesario del tráfico. A este fin, los Colegios deberán establecer los medios personales y materiales precisos que permitan la fluidez de estas operaciones, sin admitirse demoras. 6. Cuando se transporte a los escolares en vehículos privados, se estacionarán éstos en los aparcamientos existentes, prohibiéndose el estacionamiento en doble fila o en los lugares prohibidos en esta Ordenanza. SECCIÓN SEXTA : TRANSPORTES FÚNEBRES ARTÍCULO 40.- NORMA ÚNICA 1. El transporte efectuado por los servicios funerarios se acomodará a la normativa específica que lo regule en sus aspectos sanitarios, de autorizaciones administrativas, etc. 2. En cuanto a su desarrollo en las vías objeto de esta Ordenanza, podrán establecerse reservas de aparcamiento junto a las Iglesias y demás Instituciones donde sean conducidos los cadáveres, que se limitarán al horario general de desarrollo de la actividad. 3. Cualquier excepción a una circulación o estacionamiento normal por las vías objeto de esta Ordenanza, con motivo del desarrollo de su actividad, deberá ser autorizada previa y expresamente por la Jefatura de la Policía Local. 4. Queda prohibida la formación de comitivas que deambulen a velocidad inferior a la normal del tráfico de la ciudad, con motivo del ejercicio de esta actividad. 5. Cuando, por la singularidad del fallecido, se presuma una aglomeración de vehículos y/o personas en los lugares a que se refiere el número 2º de este artículo, deberá comunicarse previamente, con antelación de 12 horas como mínimo, a la Policía Local, el lugar y hora de celebración del acto fúnebre de que se trate, correspondiendo dar este aviso a la empresa funeraria actuante. SECCIÓN SEPTIMA: TRANSPORTE COLECTIVO DE VIAJEROS, URBANO E INTERURBANO ARTÍCULO 41.- NORMA GENERAL El transporte colectivo de viajeros, urbano e interurbano, se atendrá a la normativa general que lo regule, sin perjuicio de las previsiones contenidas en esta Ordenanza. ARTÍCULO 42.- TRANSPORTE COLECTIVO URBANO El régimen de explotación y servicio de este tipo de transporte se determinará por la Empresa prestataria del mismo, mientras mantenga su carácter municipalizado, si bien deberá someterse a las indicaciones que por el Ayuntamiento, oída la Comisión Consultiva de Tráfico, se le señalen, modificando, en su caso, la planificación de esta explotación en lo que al tráfico se refiere. A estos efectos, cualquier propuesta de itinerarios, régimen de paradas, etc., deberá ser informada previamente por la Comisión Consultiva de Tráfico y aprobada por el Ayuntamiento, teniendo carácter vinculante para la Empresa el acuerdo o acto que resulte. ARTÍCULO 43.- TRANSPORTE COLECTIVO INTERURBANO15 Página 15 de En el ejercicio de su actividad, los vehículos afectos a este tipo de transporte sólo podrá n efectuar las paradas en los lugares de salida y de rendición de viaje donde se ubique la Empresa titular del mismo, sin que se permita la recogida y bajada de viajeros en paradas de otro tipo en el caso urbano. 2. En el supuesto de que, por haberlo venido así prestando y hasta que no se arbitren otros lugares con carácter general, tengan las paradas en vías urbanas, en lugares de uso compartido con otro tipo de usuarios, los vehículos de estas Empresas deberán estacionarse el tiempo mínimo imprescindible para la recepción o dejada de los viajeros, sin permitirse las esperas en tiempos muertos, entre viajes, a cuyos efectos, de detendrán, mientras tanto, en los lugares señalados al efecto por el Ayuntamiento. 3. La autorización y el uso de estas paradas se supeditará al normal desenvolvimiento del tráfico urbano, pudiendo ser desplazadas por el Ayuntamiento cuando lo exija éste. SECCIÓN OCTAVA : TRANSPORTES TURISTICOS ARTÍCULO 44.- NORMA ÚNICA 1. Se entiende por transporte turístico el colectivo de viajeros concertado por empresas del gremio, colectividades, etc., así como el relativo a excursiones de esta índole, giras, etc. 2. Las paradas de estos transportes se realizarán en los lugares que señale el Ayuntamiento, sin que puedan verificarse en caso alguno en las vías de circulación especial establecidas en esta Ordenanza. 3. Cuando haya de recogerse o dejarse a los usuarios en las puertas de los establecimientos hosteleros y/o hoteleros, si no hubiere espacio delimitado para el estacionamiento al efecto, podrá detenerse el vehículo junto a los mismos, siempre que no se trate de una vía de circulación especial, si bien se seguirán las prescripciones previstas en el artículo 39,4º de esta Ordenanza, recortándose el tiempo máximo de espera a 3 minutos. SECCIÓN NOVENA : TRANSPORTES DE SUMINISTROS ARTÍCULO 45.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. Además de cumplir la normativa específica que regule la actividad de que se trate, el transporte de suministros se efectuar á con arreglo a lo previsto en esta Ordenanza. 2. En especial, en cuanto al régimen de estacionamiento, se usarán las reservas de carga y descarga que estén debidamente señalizadas. 3. El Ayuntamiento, según la índole de la actividad, podrá sujetar este tipo de transporte a un horario determinado en el que, garantizándose la prestación del servicio de que se trate, se afecte en menor medida al tráfico, permitiéndose en dicho horario los estacionamientos en lugares señalados al efecto que, de otra forma, estarían excluidos del uso por el tráfico rodado. 4. Queda absolutamente prohibido, a salvo de lo dispuesto en el número 3º de este artículo, el estacionamiento y paradas sobre las zonas y lugares dedicados al tránsito peatonal o en las vías de circulación especial establecidas en esta Ordenanza. 5. Las previsiones contenidas en los números anteriores, se aplicarán a los restantes transportes de mercancí as que no tengan una regulación específica en esta Ordenanza. SECCIÓN DÉCIMA : TRANSPORTE DE MATERIALES DE OBRAS ARTÍCULO 46.- NORMA ÚNICA 1. El transporte de materiales de obras se efectuará en la forma establecida en las disposiciones de carácter general y, en concreto, en la Ordenanza Municipal de Higiene Urbana. 2. A los efectos anteriores, se comprende dentro de este tipo de transporte, ademá s del traslado y acopio de materiales, el uso de contenedores y otros artilugios propios de la actividad. 3. Cuando, por razón de la ubicación de la obra que se lleve a efecto, sea necesario cerrar al tráfico una vía de la ciudad o utilizarla en sentido contrario al que, para circular, tuviere señalado, se requerirá previa y expresa autorización del Ayuntamiento, que deberá recabarse con 15 días de antelación al día en que estén previstas estas incidencias, correspondiendo su otorgamiento a la Jefatura de la Policía Local, previo informe del Departamento Técnico de Circulación u órgano administrativo que lo sustituya. 4. Queda absolutamente prohibido el depósito en las vías objeto de esta Ordenanza de los materiales transportados o a evacuar, afectando a la circulación rodada o peatonal, salvo que, por la tipología de la vía, sea imprescindible, en cuyo caso se recabará Licencia de uso común especial del dominio público, además de la autorización a que se refiere el número anterior.16 Página 16 de En las fianzas que se exijan al otorgar la pertinente Licencia de Obras, se contemplará específicamente el daño que la realización de este tipo de transporte pueda ocasionar a la vía de que se trate. 6. Los transportistas, cuando vayan a desarrollar esta modalidad de transporte, deberán tomar nota de la Licencia Municipal que ampare la obra de que se trate, comunicándosela al Ayuntamiento cuando hayan de solicitar alguna de las autorizaciones antes especificadas, así como a los Agentes de la Autoridad, cuando les sea reclamado este dato. SECCIÓN UNDÉCIMA : TRANSPORTES DE SEGURIDAD ARTÍCULO 47.- NORMA ÚNICA 1. El transporte de seguridad se efectuará con arreglo a la normativa que le es propia, rigiéndose en lo relativo al tráfico, por lo dispuesto en esta Ordenanza. 2. Con el fin de facilitar el desarrollo de su actividad, en atenció n a los efectos transportados y a la singularidad de este tipo de transporte, el Ayuntamiento, oída la Comisión Consultiva de Tráfico, determinará los lugares y horarios en que podrá llevarse a efecto realizando un uso anormal de las vías objeto de esta Ordenanza, quedando prohibido, fuera de dicha determinación, el estacionamiento o paradas en las zonas o lugares peatonales o en las vías de circulación especial señaladas en el artículo 16,2º de la misma, así como en los restantes lugares que lo tengan prohibido. SECCIÓN DUODÉCIMA : OTROS TRANSPORTES ARTÍCULO 48.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. El resto de los transportes que se efectúen en las vías objeto de esta Ordenanza se adecuará a su normativa especí fica, si la tuviere, especialmente tratándose de mercancías peligrosas o tóxicas, así como a las prescripciones de la Ordenanza que, analógicamente, les sean aplicables, pudiendo el Ayuntamiento Pleno, oída la Comisión Consultiva de Tráfico, cuando la singularidad y reiteración de alguno de ellos lo requiera, establece un régimen específico que lo regule. 2. En cualquier caso, el desarrollo de esta actividad se realizará en la forma que menos perturbe el tráfico rodado y peatonal. CAPÍTULO 4º.- SERVICIOS DE URGENCIAS ARTÍCULO 49.- CONCEPTO A los efectos previstos en el artículo 16 de esta Ordenanza y demás preceptos que les sean aplicables, se consideran incluidos en los servicios de urgencias, cuando efectivamente circulen en servicio urgente, los vehículos de: a. Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad b. El Servicio de Extinción de Incendios c. Protección Civil d. Asistencia Sanitaria, siempre que estén amparados por las licencias pertinentes, estatales, autonómicas y locales. ARTÍCULO 50.- CARRIL DE EMERGENCIA 1. El Ayuntamiento podrá establecer en determinadas vías de la Ciudad un carril de emergencia, para el fluido tránsito de los vehículos de esta índole. 2. A los efectos anteriores, el carril, que deberá estar perfectamente señalizado en forma que destaque su singularidad, se ubicará en el centro de la vía de que se trate. 3. Cuando los usuarios de una vía adviertan por las señales especiales la proximidad de un vehículo de urgencias que haga o vaya a hacer uso de este carril, deberán aproximar sus vehículos lo más cerca posible del borde de la calzada, dejando expedita la franja del carril de emergencia, llegando, en su caso, a la detención momentánea del vehículo. TÍTULO III.- ACTIVIDADES DIVERSAS EN LAS VÍAS PÚBLICAS CAPÍTULO 1º.- DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 51.- CONCEPTO A los efectos previstos en esta Ordenanza, se consideran actividades diversas en las vías públicas de la Ciudad las siguientes: a. Procesiones y otras manifestaciones de índole religiosa. b. Cabalgatas, pasacalles, romerías, convoyes circenses, de espectáculos, electorales, etc. c. Verbenas, festejos, espectáculos estáticos y similares (demostraciones equilibristas, globos aerostáticos, etc.). d. Manifestaciones y reuniones. e. Convoyes militares. f. Pruebas deportivas.17 Página 17 de 29 g. Recogida de residuos urbanos, reciclables o no, por empresas o particulares. h. Obras, instalación de andamios, vallas, grúas y otras operaciones especiales (rodaje de películas, etc.). i. Veladores, quioscos y comercio ambulante. j. Carga y descarga. k. Aquellas otras que guarden relación de similitud con las antes señaladas y que afecten al uso de las ví as objeto de esta Ordenanza. ARTÍCULO 52.- LICENCIA MUNICIPAL 1. Para la realización de cualquiera de las actividades reseñadas en el artículo anterior, deberá contarse con la previa y expresa autorización municipal, salvo que, por la índole de la actividad, ésta no venga exigida legalmente, como, por ejemplo, en el supuesto de reuniones y manifestaciones. 2. Esta Licencia se expedirá, a salvo de previsión expresa en contrario en esta Ordenanza, por el Excmo. Sr. Alcalde o el Concejal-Delegado en la materia, previos los informes del Departamento Técnico de Circulación, de la Policía Local y del órgano administrativo competente en materia de Vía Pública. A los efectos anteriores, la Licencia deberá solicitarse, señalando la fecha y horario y las previsiones incidencias al tráfico y a la Higiene Urbana, con una antelación mínima de 10 días hábiles, acompañándose de croquis del itinerario a seguir o del emplazamiento y dándose cuenta simultánea a la Empresa Municipal Saneamientos de Córdoba, S.A. El Ayuntamiento podrá diseñar un impreso único de solicitud, en el que se recojan todos los datos a tener en cuenta y en el que se viertan los informes aludidos, así como la propia Licencia municipal, quedando también constancia en él del pago de las exacciones que procedieren. 3. No se permitirá el desarrollo material de las actividades aludidas cuando carezcan de la oportuna Licencia o recaben ésta con menor antelación de la prevista en la Ordenanza. 4. El silencio administrativo en esta materia se entiende siempre negativo si el día en que se vaya a desarrollar la actividad no ha recaído resolución expresa que la ampare. ARTÍCULO 53.- HIGIENE URBANA Sin perjuicio de lo que se dispone en esta Ordenanza con carácter general, la realización de las actividades antes señaladas se sujetará a las normas que, al efecto, se contienen en la Ordenanza Municipal de Higiene Urbana, sancionándose, en lo que no afecte al tráfico, por dichas normas. ARTÍCULO 54.- DAÑOS Los daños ocasionados en las vías objeto de esta Ordenanza con ocasión de la celebración de las actividades a que se refiere este Capítulo deberán ser resarcidos por sus titulares, a cuyos efectos, en la forma establecida en las distintas Ordenanzas Municipales, podrá recabarse la prestación de una fianza que garantice el abono de los gastos ocasionados con motivo de la reparación de dichos daños. ARTÍCULO 55.- EXACCIONES MUNICIPALES La realización de estas actividades estará sujeta a las exacciones municipales establecidas en las Ordenanzas Municipales reguladoras, cuyo cobro deberá efectuarse anticipadamente al ejercicio o desarrollo de las mismas. ARTÍCULO 56.- PUBLICIDAD La publicidad de estas actividades se regirá por lo dispuesto en la Ordenanza Municipal de Publicidad Exterior, sancionándose con arreglo a la misma las infracciones que, al efecto, se cometan, siempre que no supongan una infracción de tráfico, en cuyo caso la potestad sancionadora quedará abocada por la presente Ordenanza. CAPÍTULO 2º.- PROCESIONES Y OTRAS MANIFESTACIONES DE ÍNDOLE RELIGOSA ARTÍCULO 57.- DISPOSICIÓN GENERAL 1. El Ayuntamiento, consciente del arraigo popular y la trascendencia turística de las manifestaciones religiosas que tradicionalmente se celebran en la Ciudad, velará por su mantenimiento y buen desarrollo, dentro de las normas de general aplicación, de la aconfesionalidad consagrada en la Constitución y, en particular, de las siguientes normas. 2. Anualmente, de acuerdo con la Agrupación de Cofradías, previos los informes a que se refiere el párrafo segundo del número 1º del artículo 52 de esta Ordenanza, y con antelación mínima de un mes, se determinará el calendario de realización de las procesiones y otros actos propios de la Semana Santa, arbitrándose las medidas necesarias para preservar su buen desarrollo con una menor afección al tráfico y a la circulación en general. Con la aprobación de dicho calendario por la18 Página 18 de 29 Comisión de Gobierno, se entiende concedida la Licencia para desarrollar estas actividades. 3. A estos efectos, en la expedición de Licencias de Obras o de uso del dominio público, deberá contemplarse la incidencia de su realización en el desarrollo de las citadas procesiones y demás actos, advirtiéndose, en su caso, a los titulares de dichas Licencias, las medidas especiales a adoptar, así como, si fuere necesario, la prohibición circunstancial del uso del dominio público si con él se va a obstaculizar la ejecución de estas manifestaciones religiosas. ARTÍCULO 58.- ACTOS RELIGIOSOS ESPORÁDICOS Para la celebración, en las vías objeto de esta Ordenanza, de Rosarios de la Aurora, Procesiones aisladas, Vías Crucis, etc., deberá contarse con previa y expresa Licencia Municipal expedida en los términos del artículo 52,1º de esta Ordenanza. ARTÍCULO 59.- MEDIDAS DE SEGURIDAD 1. En el desarrollo de las actividades reguladas en este Capítulo, se adoptarán las medidas pertinentes para evitar los daños a personas, animales y bienes de toda índole. 2. Específicamente, en los ensayos que se efectúen en la vía pública con antelación a la fecha de celebración de los actos, que también deben contar con autorización expresa o genérica con sujeción al calendario y horario que determine el Concejal- Delegado en la materia, oída la Jefatura de la Policía Local y el Departamento Técnico de Circulación, los pasos, andas y demá s artilugios que se utilicen, si la actividad se desarrolla entre la puesta y la salida del sol o con visibilidad reducida, deberán contar con unos dispositivos luminosos, fijos o móviles, que adviertan con antelación suficiente la situación de los mismos. Estos dispositivos, así como cualquier otra medida de seguridad que fuere necesaria, se ajustarán a las indicaciones que, al efecto, realice la Jefatura de la Policía Local. CAPÍTULO 3º.- CABALGATAS, PASACALLES, ROMERIAS, CONVOYES CIRCENSES, DE ESPECTÁCULOS Y ELECTORALES ARTÍCULO 60.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. Para llevar a efecto las actividades reseñadas en este Capítulo, se requerirá previa Licencia Municipal expedida en los términos del artículo 52,1º de esta Ordenanza, cuando se trate de actividades esporádicas. 2. Tratándose de celebraciones de claro arraigo popular, reiteradas cada año, el Ayuntamiento elaborará un calendario de realización, de acuerdo con las Asociaciones o Entidades afectadas, siguiendo la tramitación prevista en el artículo 57,2º de esta ordenanza, adecuándola a la especificidad de estas actividades. CAPÍTULO 4º.- VERBENAS, FESTEJOS, ESPECTACULOS ESTATICOS Y SIMILARES (EQUILIBRISTAS, GLOBOS AEROSTÁTICOS, ETC.) ARTÍCULO 61.- DISPOSICIÓN GENERAL 1. Cualquier realización de las actividades a que se refiere este Capítulo, cuando tenga una afección al tráfico o a la Higiene Urbana, deberá contar con Licencia municipal previa y expresa, otorgable en los términos de los artículos 52,1º y 57,2º, según la índole y periodicidad de las mismas. 2. A estos efectos, deberá intervenir en la tramitación de dicha Licencia el Area de Cultura del Ayuntamiento, que deberá contar con el informe previo de la Empresa Municipal Saneamientos de Córdoba, S.A., cuando, en éstos como en los restantes supuestos de este Título, la actividad a desarrollar se encuentre inserta en las tareas propias de la misma. ARTÍCULO 62.- EJECUCIÓN 1. En la medida de lo posible, las actividades a que se refiere este Capítulo se ubicarán en lugares que tengan facilidad de acceso y de aparcamiento para los vehículos de la propia actividad y de los destinatarios de la misma. 2. La concesión de la Licencia para realizar la actividad no comporta autorización de la instalación de chiringuitos o bares no permanentes, que deberán ser autorizados, caso por caso, con arreglo a la normativa general que los regule. ARTÍCULO 63.- EXCLUSIÓN 1. No se incluyen en este Capítulo las actividades que se celebren en locales habilitados al efecto, sin afectar a la circulación o al dominio público, que se regularán por la normativa de espectáculos públicos y actividades recreativas a que se refiere el Real Decreto 2.816/1982, de 27 de agosto (Boletín Oficial del Estado nº 267, de 6 de noviembre de 1.982), por el que se aprueba el Reglamento General de Policía de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas, y demás normativa aplicable o que sustituya al anterior. 2. En cualquier caso, deberán contar con la Licencia municipal de Apertura pertinente y cumplir las prescripciones de su normativa singular.19 Página 19 de En el supuesto de que, con motivo de la celebración de estas actividades pueda resultar una afección grave al tráfico, el Ayuntamiento podrá, para paliarla, adoptar las medidas necesarias de obligado cumplimiento. CAPÍTULO 5º.- REUNIONES Y MANIFESTACIONES ARTÍCULO 64.- DISPOSICIÓN ÚNICA El ejercicio del derecho de reunión y manifestación en las vías objeto de esta Ordenanza se regulará por la normativa general que los regula, debiendo, tan sólo, mediar la comunicación previa que establece la misma. CAPÍTULO 6º.- CONVOYES MILITARES ARTÍCULO 65.- NORMA ÚNICA 1. El tránsito de convoyes militares por las vías objeto de esta Ordenanza se adecuará a su normativa específica, con las previsiones que siguen. 2. La Autoridad Militar competente comunicará a la Jefatura de la Policía Local, con antelación mínima de 48 horas, salvo en supuestos de emergencia, el paso de dichos convoyes, especificando el itinerario y las características del convoy. 3. Queda terminantemente prohibido el establecimiento de canalizadores de la circulación personales o materiales, civiles o militares, que no sean Agentes de la Policía Local, auxiliados en su caso y bajo sus indicaciones por los anteriores. CAPÍTULO 7º.- PRUEBAS DEPORTIVAS ARTÍCULO 66.- DISPOSICIÓN ÚNICA La celebración de cualesquiera pruebas deportivas por las vías objeto de esta Ordenanza requerirá, además de las autorizaciones administrativas concurrentes que fueren procedentes, Licencia municipal, que se solicitará por los organizadores de la prueba de que se trate con una antelación mínima de 30 días a la fecha de su realización, debiendo acompañar al escrito de solicitud un plano o mapa en que conste el recorrido total de la prueba y, en su caso, principio y fin de las etapas que tenga, metas volantes, puntos de avituallamiento o control, hora de comienzo y finalización previstas y todas aquellas circunstancias especiales que en ella concurran, debiendo darse cuenta simultánea a la Empresa Municipal Saneamientos de Córdoba, S.A., a los efectos previstos en el artículo 53 de esta Ordenanza. CAPÍTULO 8º.- RECOGIDAS DE RESIDUOS URBANOS, RECICLABLES O NO, POR EMPRESAS PUBLICAS O PARTICULARES ARTÍCULO 67.- DISPOSICIÓN ÚNICA 1. La recogida de los residuos urbanos, reciclables o no, por empresas públicas o particulares se ajustará a lo establecido en la Ordenanza Municipal de Higiene Urbana, así como las operaciones dirigidas o derivadas de la Limpieza Viaria. 2. En cualquier caso, la ubicación de contenedores o de cualquier otro tipo de instalación para estos menesteres, deberá ser informada favorablemente por la Policía Local y el Departamento Técnico de Circulación. CAPÍTULO 9º.- OBRAS, INSTALACIÓN DE ANDAMIOS, VALLAS, GRÚAS Y OTRAS OPERACIONES ESPECIALES (RODAJE DE PELICULAS, ETC.) ARTÍCULO 68.- DISPOSICIÓN GENERAL 1. La realización en las vías objeto de esta Ordenanza de las obras y actividades a que se refiere este Capítulo deberá ir precedida de la pertinente Licencia municipal de uso común especial del dominio público. 2. Sin perjuicio de lo anterior, según la índole de la actividad de que se trate, deberán recabarse las autorizaciones administrativas concurrentes que amparen dicha actividad. 3. En particular, no se expedirá Licencia para el uso común especial sin justificación de la expedición de la Licencia de Obras cuando ésta fuere preceptiva. ARTÍCULO 69.- RÉGIMEN DE LA AUTORIZACIÓN 1. La Licencia que se expida para el uso común especial del dominio público seguirá en su tramitación, cuando afecte al tráfico o a la Higiene Urbana, lo dispuesto en el artículo 52,1º de esta Ordenanza. 2. En dicha Licencia se señalarán necesariamente las condiciones de la actividad a desarrollar, así como su fecha y horario debiendo quedar constancia en la misma de la obligación de adoptar las medidas de seguridad, señalizació n y balizamiento que20 Página 20 de 29 sean legalmente exigibles. CAPÍTULO 10º.- VELADORES, QUIOSCOS Y COMERCIO AMBULANTE ARTÍCULO 70.- VELADORES 1. La instalación de veladores en las vías objeto de esta Ordenanza deberá ir precedida de Licencia de uso común especial del dominio público, para cuya expedición será requisito inexcusable contar con Licencia municipal de Apertura el establecimiento y/o actividad que los pretenda instalar. 2. En la concesión de esta Licencia de uso común especial del dominio público se seguirán los trámites previstos en el artículo 52,1º de esta Ordenanza. 3. Al ser esta autorización discrecional por parte del Ayuntamiento, la instalación de los veladores se sujetará en todo caso a lo que se determine específicamente en la misma, en función de la afección al dominio público, al tránsito peatonal y circulació n y a la tranquilidad y seguridad ciudadana. 4. El horario de instalación y uso se atendrá al de apertura y cierre de los establecimientos hosteleros, si bien el cese de la actividad en los veladores se producirá con media hora de antelación a la del cierre del establecimiento. 5. Asimismo, los veladores sólo ocuparán el dominio público durante las horas autorizadas, debiendo retirarse al cierre del establecimiento, salvo autorización expresa y justificada en contrario. 6. La instalación de veladores no impedirá el normal tránsito de personas y vehículos por las vías objeto de esta Ordenanza. Tampoco dificultarán la salida ay entrada de los ciudadanos y vehículos en las fincas próximas y las salidas de emergencia de cualquier establecimiento, Entidad o inmueble. A estos efectos: a. El ancho mínimo del acerado donde se vayan a ubicar será de 3 metros. b. Cuando, al tener el acerado una anchura superior a la antes señalada, se permita la instalación de varios veladores, deberá quedar expedita entre éstos y la fachada de las edificaciones colindantes, así como con relación al borde del propio acerado, una franja de 1 metro como mínimo. 1. Queda expresamente prohibida la instalación de veladores en los lugares destinados al estacionamiento de vehículos, en las calzadas, así como en las zonas ajardinadas o junto a las mismas si, como consecuencia de ellos, pudieran perjudicarlas o causarles daños de cualquier tipo. Asimismo se prohibe en aquellos supuestos en que para atender a sus usuarios haya que atravesar la calzada. 2. Las sillas y mesas, cuya consistencia se adecuará a las características de su uso, se encontrarán siempre en buen estado de conservación y ornato público, sin presentar aristas u otras formas que puedan ocasionar daños a las personas, animales o bienes en general. 3. Si se instalan toldillas, sombrillas, parasoles o cualquier otro tipo de artilugio similar, no podrán anclarse en el pavimento, debiendo contar con una base que impida su vuelco por acció n del viento o por cualquier golpe o causa que no sea de fuerza mayor. Estos parasoles, toldillas, etc., se ajustarán en su ubicación a lo dispuesto en el número 6º de este artículo, y no podrán dificultar la visibilidad del tráfico rodado. 4. Cuando, por el uso intensivo del dominio público que se vaya a efectuar con la instalación de estos veladores, toldillas, etc., se prevea una afección al pavimento de la zona en que se ubiquen, el Ayuntamiento, previo informe técnico municipal que lo justifique, podrá establecer una fianza previa a la autorización, que garantice la reposición del mismo en su caso. 5. Queda prohibida la instalación de utensilios para la preparación y expedición de productos de consumo de la actividad, incluyéndose la instalación de barbacoas, asadores de pollos, parrillas, etc., salvo en los supuestos y lugares en que tradicionalmente se ubican, como la Feria de Mayo, siempre que reúnan las condiciones higiénico-sanitarias en cada caso exigibles. 6. Los establecimientos, Entidades y demás titulares de los veladores cuidarán de que quede en todo momento expedito el tránsito peatonal en la zona donde se ubiquen, sin que puedan expender los artículos de consumo que les sean propios a usuarios que, hallándose en el dominio público, no se encuentren en la zona acotada por los veladores, en éstos. 7. Queda prohibida, salvo autorización expresa en contrario, la acción de acotar o delimitar el ámbito espacial donde se vayan a instalar los veladores con vallas, hitos, etc. 8. El incumplimiento de lo dispuesto en los números precedentes llevará aparejada la retirada de los veladores, que, si no se efectúa por el interesado voluntariamente, podrá llevarse a efecto por vía de ejecución subsidiaria, a costa de éste, pudiendo comportar, también, la retirada de la Licencia concedida. ARTÍCULO 71.- QUIOSCOS 1. El estacionamiento de Quioscos en las vías objeto de esta Ordenanza se regirá por lo dispuesto en su Ordenanza Municipal reguladora, aplicándose como norma general, en defecto de otra que especí ficamente los contemple, la de Quioscos de Prensa, hasta que se apruebe la peculiar de la actividad de que se trate u otra de carácter general. 2. En particular, se prohibe la instalación de mesas, estanterí as o cualquier tipo de artilugio que no sea el propio Quiosco, salvo que queden adosados en el frente del mismo, sin sobrepasarlo en más de 50 centímetros, debiendo retirarse al cesar la Mostrar más
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