Source: http://mocliege.be/organisations/csc/action-de-la-csc-sur-la-mobilite.html
Timestamp: 2018-01-21 16:21:14+00:00

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Action de la CSC sur la mobilitÃ© au Sart Tilman - MOC de LiÃ¨ge
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Action de la CSC sur la mobilitÃ© au Sart Tilman
L’ICEDD a rÃ©alisÃ© pour la rÃ©gion Wallonne une vaste Ã©tude concernant tous les transports sur le site du Sart Tilman (ULG-CHU-Parc Scientifique).
Un comitÃ© d’accompagnement regroupe tous les partenaires concernÃ©s y compris les dÃ©lÃ©gations syndicales. Les rÃ©sultats de cette Ã©tude ont Ã©tÃ© prÃ©sentÃ©s ce vendredi 16 septembre lors d’une matinÃ©e d’information sur le site.
La CSC LiÃ¨ge, avec les dÃ©lÃ©gations syndicales (CHU, ULG, Eurogentec etc..), organise une action sensibilisation des navetteurs
La CSC LiÃ¨ge, avec les dÃ©lÃ©gations syndicales du site (CHU, ULG, Eurogentec etc..), a organisÃ© une action de sensibilisation des navetteurs de 7hrs Ã 12hrs en soutien aux projets qui se dÃ©gagent de l’Ã©tude.
l’invitation dÃ©taillÃ©e Ã la matinÃ©e d’information
la prÃ©sentation complÃ¨te, par la CSC, de l’Ã©tude rÃ©alisÃ©e
le tract expliquant l’action menÃ©e
Plus d’informations : Alain Louviaux
"Se dÃ©placer, un parcours du combattant"
A LiÃ¨ge, les dÃ©lÃ©guÃ©s du Sart-Tilman se mobilisent pour faire Ã©voluer la mobilitÃ©. La prioritÃ© n’est-elle pas ailleurs ? "Non, pas quand les problÃ¨mes de mobilitÃ© provoquent du stress, des absences pour maladie ou encore une perte de la qualitÃ© de la vie", rÃ©pond Patrice Pontus, dÃ©lÃ©guÃ© chez Eurogentec, une entreprise du zoning liÃ©geois. C’est que la mobilitÃ© prend toute sa mesure quand on parle d’un zoning oÃ¹ plus de 7.000 travailleurs se dÃ©placent chaque jour.
Le zoning du Sart-Tilman regroupe des dizaines d’entreprises, un centre hospitalier universitaire (CHU) et une universitÃ©. Au total, ce sont plus de 7.000 travailleurs et autant d’Ã©tudiants, sans compter les nombreux patients, qui tentent chaque jour de rallier les hauteurs de LiÃ¨ge. "Certains matins, arriver Ã l’heure au bureau tient du parcours du combattant", nous confie Martine Evraud, dÃ©lÃ©guÃ©e du CHU/UniversitÃ© de LiÃ¨ge (ULG). "Je me suis investie dans ce projet de mobilitÃ© parce que je suis une utilisatrice des transports en commun. J’ai pris le bus pendant longtemps pour venir au Sart-Tilman et je peux vous dire que c’est horrible ! Je comprends les gens qui dÃ©laissent les transports en commun pour la voiture. C’est pourquoi, je pense qu’il faut s’investir pour dÃ©velopper une meilleure mobilitÃ© au sein du zoning. C’est en envisageant la mobilitÃ© de maniÃ¨re globale qu’on pourra trouver des solutions efficaces et durables." Martine est une utilisatrice des transports en commun dÃ©Ã§ue, mais pas vaincue. "Nous avons rÃ©alisÃ© un diagnostic mobilitÃ© et nous avons maintenant une meilleure vision des comportements en la matiÃ¨re. Les Ã©tudiants choisissent de plus en plus la voiture pour se rendre au Sart-Tilman et prÃ¨s de 36% d’entre eux sont seuls dans leur voiture. Ceci ajoutÃ© au trafic des travailleurs, on comprend mieux les nombreux embouteillages qui ralentissent l’accÃ¨s au zoning. Si nous parvenons Ã faire changer les horaires, la frÃ©quence et les trajets des bus, beaucoup d’Ã©tudiants et de travailleurs pourraient changer leur comportement."
"Il faut que l’offre des transports publics corresponde Ã la demande des usagers", ajoute Roger Babilone, dÃ©lÃ©guÃ© de l’ULG. "GrÃ¢ce Ã notre enquÃªte, nous nous sommes aperÃ§us que les gens ne sont pas fondamentalement opposÃ©s aux transports en commun. Si un bus ou un train leur permet de rejoindre leur lieu de travail dans un dÃ©lai de temps raisonnable, alors ils sont prÃªts Ã dÃ©laisser leur voiture."
"Mais pour le moment, choisir le bus, c’est considÃ©rablement rallonger la durÃ©e des trajets", ajoute Martine. "J’habite Ã 15km de mon travail, je dois prendre 3 bus et cela me demande prÃ¨s d’1h30 chaque matin et chaque soir, soit 3h de trajet par jour. En voiture, mÃªme avec les embouteillages, je suis au boulot en maximum 30 minutes. Dans ces conditions, le choix est vite fait !"
"Ces problÃ¨mes de mobilitÃ© pÃ¨sent trÃ¨s lourdement sur les travailleurs. Non seulement, cela provoque du stress, une perte de qualitÃ© de vie, des risques d’accident, mais aussi un coÃ »t trÃ¨s lourd dans les budgets des familles. Suivant l’endroit oÃ¹ l’on travaille, on est parfois obligÃ© d’acheter un deuxiÃ¨me vÃ©hicule. FinanciÃ¨rement, c’est une charge Ã©norme. En tant qu’Ã©quipe syndicale, c’est notre devoir de travailler sur la question de la mobilitÃ©", explique Patrice Pontus.
Propos recueillis par Marie-Ange Foret - Extrait de Syndicaliste nÂ° 628

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