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I movimenti franosi da fondi finitimi alle strade appartenenti a pubblico demanio Ipotesi di responsabilità - PDF
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1 I movimenti franosi da fondi finitimi alle strade appartenenti a pubblico demanio Ipotesi di responsabilità Dirigente della Avvocatura Provinciale di Vicenza
2 La disciplina civilistica dei rapporti di responsabilità per danni provenienti da proprietà altrui La responsabilità per custodia Art del Codice Civile Ciascuno è RESPONSABILE del DANNO cagionato dalle COSE CHE HA IN CUSTODIA salvo che provi IL CASO FORTUITO 2
3 La disciplina civilistica dei rapporti di responsabilità per danni provenienti da proprietà altrui La responsabilità per custodia Art del Codice Civile dottrina La prevalente dottrina riconosce riconosce in merito al tale articolo una responsabilità oggettiva ossia senza colpa, indipendentemente dal potere di vigilanza del custode e da una indagine sulla diligenza dello stesso. giurisprudenza La giurisprudenza in origine in modo prevalente ravvisa un fondamento colposo della responsabilità da custodia, quale presunzione iuris tantum di colpa a carico del custode. Oggi la giurisprudenza in modo costante si è conformata all'orientamento dottrinale. In ogni caso, al di là delle affermazioni di principio, la responsabilità viene fondata dai giudici sulla base di elementi oggettivi che prescindono, in genere, dalla indagine sulla diligenza del convenuto e quindi unicamente sulla base di un rapporto causale tra la cosa e il danno. (Cass. Civ. Sez. III n.713; Cass. Civ. Sez. III 22.02,2012; Cass. Civ. Sez. III 05,02,2013; Cass. Civ. Sez. III n.6306;) 3
4 La disciplina civilistica dei rapporti di responsabilità per danni provenienti da proprietà altrui La responsabilità per custodia Art del Codice Civile CUSTODE qualsiasi soggetto che si trova in un rapporto di fatto con la gestione della cosa indipendentemente dal titolo di proprietà Il concetto di custode quindi non si riferisce all'istituto della custodia su base contrattuale, né ad altri istituti quali la proprietà, gli altri diritti reali, il possesso o la detenzione. La custodia ex art può infatti configurarsi a qualsiasi titolo, purché sia possibile riconoscere, anche temporaneamente, una effettiva relazione gestionale con la cosa. 4
5 La disciplina civilistica dei rapporti di responsabilità per danni provenienti da proprietà altrui La responsabilità per custodia Art del Codice Civile IN IPOTESI DI FRANA Storicamente la giurisprudenza ha utilizzato l'art del codice civile per affermare la responsabilità del proprietario del fondo anche in ipotesi di frane e smottamenti del terreno, compreso il caso di distacco di massi dovuto all'erosione del suolo (per tutte: Cassazione civile n.4124/75; Cassazione Civile n.3134/82) 5
6 D.Lgs. 30 aprile 1992 (Codice della Strada) Art. 31 Manutenzione delle ripe (1) 1. I proprietari devono mantenere le ripe dei fondi laterali alle strade, sia a valle che a monte delle medesime, in stato tale da impedire franamenti o cedimenti del corpo stradale, ivi comprese le opere di sostegno di cui all'art. 30, lo scoscendimento del terreno, l'ingombro delle pertinenze e della sede stradale in modo da prevenire la caduta di massi o di altro materiale sulla strada. Devono altresì realizzare, ove occorrono, le necessarie opere di mantenimento ed evitare di eseguire interventi che possono causare i predetti eventi. 2. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 168 a euro La violazione suddetta importa a carico dell'autore della violazione la sanzione amministrativa accessoria del ripristino, a proprie spese, dello stato dei luoghi, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI. Art.3 Comma 1 n 44) sulla definizione di ripa: zona di terreno immediatamente sovrastante o sottostante le scarpate del corpo stradale rispettivamente in taglio o in riporto sul terreno preesistente alla strada. 6
7 D.Lgs. 30 aprile 1992 (Codice della Strada) Art. 14 Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade 1. Gli enti proprietari delle strade, allo scopo di garantire la sicurezza e la fluidità della circolazione, provvedono: a) alla manutenzione, gestione e pulizia delle strade, delle loro pertinenze e arredo, nonché delle attrezzature, impianti e servizi; b) al controllo tecnico dell'efficienza delle strade e relative pertinenze; c) alla apposizione e manutenzione della segnaletica prescritta. (omissis) 7
8 D.Lgs. 30 aprile 1992 (Codice della Strada) Rapporto tra l'art. 14 e l'art. 31 FINALITA' ART. 14 ART. 31 Garantire sicurezza fluidità della circolazione impedire: franamenti o cedimenti della strada scoscendimento del terreno ingombro pertinenze e strada Prevenire: la caduta massi o altro materiale sulla strada 8
9 D.Lgs. 30 aprile 1992 (Codice della Strada) Art. 14 La responsabilità dell'ente proprietario/gestore della strada pubblica Art c.c. (tesi attualmente prevalente univoca) Art c.c. (tesi attualmente minoritaria) GIURISPRUDENZA La responsabilità per i danni cagionati da cose in custodia prevista dall'art c.c., ha carattere oggettivo e perché possa configurarsi in concreto è sufficiente che sussista il nesso causale tra la cosa in custodia e il danno arrecato, senza che rilevi al riguardo la condotta del custode e l'osservanza o meno di un obbligo di vigilanza, in quanto la nozione di custodia nel caso rilevante non presuppone, né implica, uno specifico obbligo di custodire analogo a quello previsto per il depositario. (Cassazione civile sez.iii 09/04/2014 n.8282) I tratti salienti della responsabilità ex art c.c. sono dunque costituiti - sul piano causale - dalla derivazione del danno da una situazione di pericolo connessa in modo immanente alla res e - sul versante soggettivo dell'imputazione della responsabilità - dall'esistenza di un potere di fatto sulla res che consenta di intervenire per impedire o rimuovere le anzidette situazioni di pericolo, potere che dev'essere effettivo, ossia tale da consentire concretamente l'effettuazione di interventi di controllo e manutenzione volti ad inibire gli effetti pericolosi. E' proprio il potere di gestione che il custode esercita sulla res a giustificare - in un'ottica di sollecitazione al corretto adempimento dei relativi obblighi - la previsione di un regime di imputazione della responsabilità più gravoso, che si sostanzia in una presunzione di responsabilità superabile soltanto con la prova del caso fortuito. (Cassazione civile sez.iii 08/04/2014 n.8147) 9
10 IL COORDINAMENTO tra Art. 14 e Art. 31 Cds Il confine tra strada pubblica e fondo finitimo art.3 GIURISPRUDENZA Cons. Stato sez. I - parere 9 maggio 2012 n deve escludersi qualsiasi obbligo di manutenzione in capo ai proprietari dei fondi finitimi alle strade pubbliche relativamente alle aree inserite all interno del confine stradale, identificato ex art. 3, punto 10), D. Lgs. 30 aprile 1992 n. 285 (c.d.s.) nel piede della scarpata se la strada è in rilevato o dal ciglio superiore della scarpata se la strada è in trincea ; - devono ammettersi obblighi manutentivi relativamente alle aree esterne al confine stradale e, in particolare, riguardo alle ripe situate nei fondi laterali alle strade, posto queste ultime, ai sensi dell art. 31, D. Lgs. cit., devono essere mantenute dai proprietari delle medesime in modo da impedire e prevenire situazioni di pericolo connesse a franamenti e cedimenti del corpo stradale o delle opere di sostegno, l ingombro delle pertinenze e della sede stradale, nonché la caduta di massi o altro materiale, qualora siano immediatamente sovrastanti o sottostanti, in taglio o in riporto nel terreno preesistente alla strada, la scarpata del corpo stradale. 10
11 IL COORDINAMENTO tra Art. 14 e Art. 31 Cds Il confine tra strada pubblica e fondo finitimo art.3 GIURISPRUDENZA Consiglio di Stato, sez. I, 09/05/2012, n Ai sensi dell'art. 14 del codice della strada spetta all'ente comunale il compito di provvedere alla manutenzione, gestione e pulizia della sede stradale, ma tale obbligo non si estende alle aree estranee circostanti, in particolare alle ripe site nei fondi laterali alle strade, le quali devono essere manutenute dai proprietari delle medesime in modo da impedire e prevenire situazioni di pericolo connesse a franamenti e cedimenti del corpo stradale o delle opere di sostegno, l'ingombro delle pertinenze e della sede stradale, nonché la caduta di massi o altro materiale, qualora siano immediatamente sovrastanti o sottostanti, in taglio o in riporto nel terreno preesistente alla strada, la scarpata del corpo stradale. 11
12 La responsabilità ex art. 31 GIURISPRUDENZA Cassazione civile, sez. III, 02/08/2000, n Le ripe, ossia le zone di terreno, che ai sensi dell'art. 31 d.lg. 30 aprile 1992 n. 285, devono esser mantenute dai proprietari delle medesime in modo da impedire e prevenire situazioni di pericolo connesse a franamenti o cedimenti del corpo stradale e delle opere di sostegno; o lo scoscendimento del terreno; o l'ingombro delle pertinenze e della sede stradale, nonché la caduta di massi o altro materiale, sulla medesima, devono essere immediatamente sovrastanti o sottostanti, in taglio o in riporto sul terreno preesistente alla strada, la scarpata del corpo stradale, mentre se viene meno tale contiguità per la frapposizione, ai lati della strada, di fondi appartenenti ad altri, l'obbligo predetto è a carico di questi ultimi. 12
13 La responsabilità ex art. 31 L'interpretazione innovativa del TAR LIGURIA GIURISPRUDENZA T.A.R. Liguria Genova, sez. I, 18/11/2013, n Le norme di cui agli artt. 30 e 31 del c.d. codice della strada delineano un quadro stabile dei rapporti tra proprietari dei fondi finitimi e enti proprietari delle strade, addossando ai primi gli oneri della manutenzione delle ripe dei fondi laterali ovvero la realizzazione di opere di mantenimento. In sostanza la norma di cui all'art. 31 individua una situazione di normalità esistente e impone ai proprietari finitimi di mantenere questa situazione. L'attività di manutenzione comprende tutte quelle attività volte a impedire l'alterazione dello stato dei luoghi, quali per esempio pulizia dei sedimi e dei boschi e così via. Analogamente deve ritenersi inclusa nell'ambito delle opere di mantenimento la regimazione delle acque piovane e così via. Al proprietario spetta, pertanto, la manutenzione dei sedimi e delle opere. Altro è il caso delle opere di sostegno in relazione alle quali è previsto un regime differenziato a seconda si tratti di strada di nuova costruzione in relazione alla quale l'intero costo è sopportato dall'ente ovvero ripartito a seconda dell'utilità negli altri casi. 13
14 La responsabilità ex art. 31 L'interpretazione innovativa del TAR LIGURIA GIURISPRUDENZA T.A.R. Liguria Genova, sez. I, 18/11/2013, n obbligo di mantenere una situazione di NORMALITA' impedire ALTERAZIONE dei luoghi Attività tipiche a titolo esemplificativo: PULIZIA SEDIMI PULIZIA BOSCHI OPERE MANTENIMENTO REGIMAZIONE ACQUE MANUTENZIONE SEDIMI E OPERE 14
15 La responsabilità ex art. 31 L'interpretazione innovativa del TAR LIGURIA MITIGAZIONE DELLA RESPONSABILITA' OGGETTIVA Spostamento dell'asse di responsabilità dall'ambito oggettivo dell'art.2051 a quello soggettivo dell'art.2043 per COLPA indagine sulla DILIGENZA ORDINARIA che può essere richiesta al proprietario 15
16 CONCLUSIONI In ipotesi di eventi franosi sulle strade del pubblico demanio, - la responsabilità ex art c.c., cui viene chiamato l'ente pubblico proprietario gestore della rete viaria, attiene agli ampi principi generali della GARANZIA DELLA SICUREZZA viabilistica, cui sono connessi gli obblighi di vigilanza e monitoraggio costante. - le responsabilità dei proprietari dei fondi confinanti attiene ai principi oggettivi di cui all'art c.c., che possono essere mitigati dalla adeguata condotta del custode. 16

References: Cass. 
 Cass. 
 Cass. 
 Art. 31
 Art.3
 Art. 14
 ART. 14
 ART. 31
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