Source: https://www.virtualracing.org/assetto-corsa/fac/reglement
Timestamp: 2020-08-03 11:48:06+00:00

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Reglement - FAC - Assetto Corsa - virtualracing.org
Assetto Corsa > FAC > Reglement
§ 1.1.1 Für die Teilnahme an der Liga ist eine Anmeldung erforderlich. Auf der Grundlage der Anmeldung werden Fahrer durch die Ligaleitung für die Teilnahme zugelassen. Die Anzahl der zugelassenen Fahrer richtet sich nach der in der Saisonplanung bekannt gegebenen Anzahl und Größe der Grids.
§ 1.1.2 Eine Anmeldung während der Saison ist ebenfalls möglich. Sind nicht alle Plätze belegt, ist nach Zulassung durch die Ligaleitung ein direkter Einstieg möglich. Andernfalls existiert eine Warteliste (siehe Wartelisten Regelung).
§ 1.2.1 Die Liga besteht aus einer durch die Ligaleitung festgelegten Anzahl von Grids zu je maximal 29 Fahrern.
§ 1.2.2 Jeder Teilnehmer muss bei der Anmeldung in der Fahrerliste sowie bei seinem Profilnamen in AC aus technischen Gründen auf Umlaute verzichten. Aus "ä" wird "ae", aus "ö" wird "oe" & "ü" zu "ue" & "ß" zu ss. Nichtbeachtung dieser Regel führt automatisch zur Disqualifikation.
§ 1.3.1 Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch aus der FAC ausscheiden.
§ 1.3.3 Ein ausgeschiedener Fahrer behält seine Punkte und wird weiter in der Wertung geführt, wird aber nicht mehr bei der Grideinteilung berücksichtigt.
§1.4.1 Sollten Absagen von fest eingeschriebenen Fahrern (siehe 1.3.2) für ein Rennen vorliegen, werden freie Startplätze im tiefsten Grid entsprechend aus der Warteliste aufgefüllt.
Ein FAC - Team besteht aus mindestens 2 und maximal 3 Fahrern. Bei größeren Teams dürfen und müssen Subteams gebildet werden.
§ 2.3.4 Fahrer, die bei dem Event vor der Meldung zu keinem Team gehört haben, werden sofort mit in die Teamwertung einbezogen.
Die jeweilige Teamzusammensetzung muss um 19 Uhr am Renntag feststehen und in dem entsprechenden Thread im VR FAC Forum gemeldet worden sein. Teamänderungen, die nach dieser Meldefrist erfolgen, haben keine Auswirkungen auf die Wertung. Ändert sich die Zusammensetzung von Rennen zu Rennen nicht, ist keine erneute Meldung notwendig.
Die FAC wird Dienstag im 4-Wochen-Rhythmus ausgetragen. Organisierte FAC-Trainingsrennen finden jeweils am rennfreien Dienstag vor dem Rennen statt. Eine Anmeldung dazu muss je Trainingsrennen im Portal erfolgen.
Ein FAC Event besteht aus einem Sprintrennen mit einer Dauer von 20 Minuten und einem Hauptrennen mit einer Dauer von 60 Minuten. Im zweiten Rennen ist ein Boxenstopp vorgeschrieben.
· 19:30 Freies Training (30min)
· 20:00 Qualifikation (15min)
· 20:15 Sprintrennen (20min)
· 20:40 Hauptrennen (ersten 10Reverse Grid, 60min +1)
§3.4.1 Die Qualifikationssitzung zu einem FAC-Event dauert 15 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im Rennen.
§3.4.2 Ein Qualifikationsversuch besteht aus einer Out-Lap, einer oder mehrerer gezeiteter Runden und einer In-Lap. Das heißt, dass jeder Fahrer bei jedem Versuch immer wieder aus eigener Kraft zurück an seine eigene Box fahren muss. Ausgenommen ist das Sessionende. Ist also ein Fahrer während des Sessionendes noch auf der Strecke, zählt der Versuch als regulär beendet. Supersoft Reifen ist nur während der Qualifikation erlaubt.
§3.5.1 Mit Beginn der Rennsession hat jeder Fahrer 3 Minuten Zeit, um in die Startaufstellung zu wechseln.
§3.5.3 In der FAC erfolgt in der Regel eine automatische Sichtung der Startphase durch die Rennkommission (vgl. §6 des VR-Reglements). Der Bereich dieser automatischen Sichtung wird vor dem Rennen durch die Ligaleitung im jeweiligen Vorbereitungs-Thread im FAC-Forum angegeben.
§3.7.1 Es wird mit aufbauendem Grip gefahren. Das bedeutet, dass die Practice-Session mit einem voreingestellten Grip-Level von 99% gestartet wird, wobei eine zufällige Abweichung um einen Prozentpunkt nach oben oder unten möglich ist. Der Grip-Level steigt mit der Anzahl von absolvierten Runden. Jeweils 10 absolvierte Runden steigern den Grip-Level um einen Prozentpunkt. Der so aufgebaute Grip-Level wird von einer Session in die nächste Session zu 90% übertragen.
§3.7.3 Der Schadenslevel wird auf, 60% eingestellt.
§3.9.1 Während der 60 minütigen Rennsession (Hauptrennen) muss zwingend ein Pflichtstopp absolviert werden. Dazu muss man auf seinem Boxenplatz anhalten und mindestens 1 Liter tanken. Es müssen zwei verschiedene Reifenmischungen gefahren werden. Es sind nur die Reifen H, M, S erlaubt. Der SS Reifen ist im Rennen nicht erlaubt.
§3.9.2 Der Pflichtstopp darf frühestens in der ersten Rennrunde erfolgen.
Diese Datei ist nach dem Rennen sofort umzubenennen, da das File überschrieben wird, wenn wieder eine neue Session gestartet wird.Der Name ist nach folgendem Muster zu bilden: JJJJMMTT_Gridx_VN_Replay.cr (VN sind die Initialen des Fahrers) also z.B. 20150204_Grid1_GR_Replay.cr. Auf Wunsch muss diese Datei der Rennleitung / den Reko Mitgliedern zur Verfügung gestellt werden. Der Fahrer muss sicherstellen, dass die Replay Größe so eingestellt ist, dass die komplette Rennsession im Replay File enthalten ist. Bei den Grafikeinstellungen für das Replay ist die geringste Detailstufe ausreichend.
§ 4.1.1 Bonuspunkte
Zusätzlich gibt es Bonus Punkte für die Qualifikation und bei jedem Rennen für die schnellsten Rennrunden
§ 4.2 Erfolgsrestrictor
§ 4.2.1 Abhängig von der Platzierung in einem Event werden für das unmittelbar folgende Event ein Erfolgsrestrictor vergeben. Der maximale Wert des Erfolgsrestrictor liegt bei 15%.
Restricor in %
§ 4.2.2 Im Falle einer Rennsperre für einen mit Erfolgsrestrictor belegten Fahrer, und nur in diesem Fall, wird der Erfolgsrestrictor im folgenden Event reduziert. Nichtteilnahmen haben keinen Einfluss auf den Erfolgsrestrictor..
§ 4.4 Strafbare Sachverhalte / Strafgewicht / Strafkonto
Vergehen: Ein Vergehen ist ein Zwischenfall, der durch falsche Einschätzung der Rennsituation durch den Fahrer entsteht und der zu einem Regelverstoß führt. Ein Vergehen liegt nur dann vor, wenn eine mittelbare oder unmittelbare Schädigung der Mitstreiter resultiert und diese Schädigung maximal billigend in Kauf genommen wird.
Unforced Error: Ein unforced Error beruht zwar ebenfalls auf einem Fehler des Fahrers, entsteht aber nicht durch falsche Einschätzung der Rennsituation, sondern durch unerwartetes und vom Fahrer nicht beabsichtigtes Verhalten des Autos. Voraussetzung für eine Bestrafung ist die direkte Schädigung mindestens eines Konkurrenten. Die Höhe der Strafe bemisst sich nach der Hälfte der Strafpunkte, die für ein Vergehen mit denselben Folgen vergeben würden.
Form: Ein Protest ist über das offizielle Protestformular der FAC im Portal einzureichen. Die geforderten Angaben sind vollständig zu tätigen. Eine Schilderung des Vorganges aus der Sicht des Protestierenden ist nicht gestattet. Fehlerhafte oder fehlende Angaben, z.B. falscher Zeitstempel, falsches Rennen, falscher Protestgegner lassen den Protest immer ungültig werden.
Cutting, auch systematisches Cutting, wird in der FAC weder systematisch gesichtet noch bestraft. Jeder einzelne Fahrer trägt die volle und alleinige Verantwortung dafür, sich innerhalb der im §4.4.3.1 definierten Trackgrenzen zu bewegen.
Strafpunkte, die durch die Rennkommission erteilt werden.
Die Strafpunkte bauen sich nicht nach einem straffreien Event wieder ab!
Hat ein Fahrer über die Saison X Strafpunkte oder mehr gesammelt, bekommt er eine Rennsperre und die Strafpunkte werden danach genullt.
Das gesperrte Rennen geht aber in die Wertung ein und ist kein Streichresultat.
§ 4.4.5Strafpunkte werden im Portal vermerkt. Der aktuelle Stand kann in der Wertung eingesehen werden. Erreicht die Strafpunkte einen gewisse Stand, führt dies erst zu einer Qualifikations- und dann zu einer Rennsperre. Dabei gelten folgende Regeln:
ab 5 SP: Qualifikationssperre
ab 7 SP: Rennsperre
§ 4.4.6Tritt ein Fahrer bei einem Event nicht an und hat sich vorher nicht abgemeldet, erhält er 10 Strafpunkte. Bei Wiederholung erfolgt der Ligaausschluss. Ist eine termingerechte Abmeldung nicht möglich gewesen, ist das glaubhaft bei der Ligaleitung zu begründen.
§ 4.4.7Für die im Allgemeinen Reglement festgelegten Straftypen (vgl. §5.3 VR-Reglement) werden die folgenden Strafhöhen in Strafpunkten (Sp) festgelegt.
1. Verwarnung: 0,5 SP
2. leichtes Vergehen: 1 SP,
3. mittleres Vergehen: 2 SP,
4. schweres Vergehen:3 SP
Die Gesamtwertung eines FAC-Events ergibt sich aus der durch die Platzierung gewonnenen Punkten und nach addieren der Bonuspunkte
§ 4.7.1Jeder Fahrer hat ein Streichresultat. Das Event, bei dem er die wenigstens Punkte bekommen hat, wird aus der Gesamtwertung gestrichen. Hat ein Fahrer an einem Event nicht teilgenommen, ist das automatisch das Streichresultat.
§ 4.7.2Der Fahrer mit der höchsten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist FAC-Meister. Die Gesamtpunkzahl ergibt sich aus der Summe aller erhaltenen Punkte abzüglich des Streichresultates. Sollte es zu einem Punktegleichstand kommen, werden folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge angewandt:
§ 4.7.3Das Team mit der höchsten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist FAC-Team Meister. In der Teammeisterschaft gibt es keine Streichresultate.
Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen, ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauffolgenden Dienstag des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt. Es wird ausschließlich das Rennen wiederholt, gegen dessen Austragung protestiert wurde. Sollte die Wiederholung ebenfalls scheitern, wird das komplette ursprüngliche Rennevent nicht gewertet.
Alle Teilnehmer der FAC starten mit einem angepassten Cardesign. Dieses ist rechtzeitig vor Teilnahme am ersten Rennen im Portal über den Fahrermanager hochzuladen. Sollte ein Fahrer nicht in der Lage sein, sich ein eigenes Cardesign zu erstellen bzw. erstellen zu lassen, bekommt er ein VR Standard Design von der FAC gestellt. Rückt ein Fahrer aus der Warteliste für ein Rennen nach, so kann er mit einem der FAC-Standardautos fahren.
§ 6.2 Templates
§ 6.3.1Die in diesen Templates als unveränderlich gekennzeichneten Elemente müssen unverändert bleiben. Ein eventueller Seriensponsor, sowie der Verweis auf den Virtual Racing e.V. (virtualracing.org) dürfen nicht von den Seiten der Fahrzeuge entfernt werden. Ebenso verpflichtend ist die seitliche Platzierung von mindestens einer Nummerntafel pro Seite. Die Größe der Nummerntafeln darf nicht verändert werden, der Ort der Platzierung ist frei wählbar.
§ 6.3.2 Fahren alle Fahrer eines Teams mit dem gleichen Design, dann müssen sich die Autos an sichtbaren Stellen (zum Beispiel Außenspiegel, Seitenschweller, Lüftungsgitter) farblich unterscheiden. Die Umrandung der Startnummer kann auch zu diesem Zweck genutzt werden.
Die Fahrzeugnummer im Forum frei gewählt.
Die Startnummer 1 wird nur an den Sieger der vorherigen Saison vergeben.
"skinname": "FACX_###_VN",
Alle Dateien sind in eine ZIP-Datei mit dem Namen FACX_###_VN.zip zu packen (X Siasonnummer, ### Startnummer als dreistellige Zahl, V Anfangsbuchstabe Vorname, N Anfangsbuchstabe Nachname). Alle Dateien sollen direkt in dem Zip sein und sich nicht in Unterverzeichnissen befinden. Die Datei ist im Fahrermanager des VR-Portals hochzuladen. Nach der Kontrolle und Freigabe durch den FAC Paint Admin kann das Design über SimSync von allen FAC-Piloten geladen werden.
unbekanntks_nurburgring-layout_spint_b

References: § 1

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 §6

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§ 6

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