Source: http://www.dogv.gva.es/portal/ficha_disposicion_pc.jsp?sig=0969/1999&L=1
Timestamp: 2019-06-26 17:24:06+00:00

Document:
(DOGV núm. 3468 de 07.04.1999) Ref. Base Datos 0969/1999
Fecha de entrada en vigor: 08.04.1999
Notas: Esta Ley tiene por objeto regular las tarifas portuarias, que comprenden un conjunto de tasas exigidas en contraprestación por la utilización del dominio público de las aguas de los puertos, instalaciones terrestres y servicios, en el ámbito de los puertos dependientes de la Generalitat Valenciana. - Ver el artículo 61 de la Ley 9/1999, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales de Gestión Administrativa y Financiera, y de Organización de la Generalitat Valenciana (DOGV núm. 3.657, de 31.12.1999), sobre la regulación de los cánones por concesión y autorización en los puertos e instalaciones portuarias dependientes de la Generalitat Valenciana.
Orden de 9 de diciembre de 1993, del conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, sobre aplicación de las tarifas por servicios generales y específicos en los puertos dependientes de la Generalitat Valenciana.
CORRECCIÓN de errores de la Ley 1/1999, de 31 de marzo, de la Generalitat Valenciana, de Tarifas Portuarias. [1999/Q3464]
DECRETO 37/2002, de 5 de marzo, del Gobierno Valenciano, por el que se establecen las normas para la gestión de amarres de titularidad pública para embarcaciones deportivas en los puertos de gestión directa de la Generalitat Valenciana. [2002/X2483]
Temáticos: instalación portuaria, tarifa de transporte, lista de precios, buque, flota pesquera, embarcación de recreo
Las lineas maestras de los cambios que la presente Ley introduce en la regulación de las Tarifas Portuarias, respecto a la normación anterior, contenida en la mencionada Orden de 9 de diciembre de 1993, del Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, son las siguientes:
En este contexto hay que entender la refundición de las anteriores tarifas G-1, entrada y estancia de buques, la cual había quedado prácticamente inoperante, y G-2, atraque, en la nueva tarifa G-2, buques, que engloba los hechos imponibles subsistentes de las dos anteriores tarifas, conservando la codificación G-2 para mantener las denominaciones tradicionales utilizadas de forma generalizada por el sector.
4. Por último, la consideración de las Tarifas Portuarias como tasas ha llevado a la necesidad de adecuarlas a la terminología y a las instituciones tributarias. Así, ha sido necesario definir ex novo los elementos de la relación tributaria que se producen: hecho imponible, sujeto pasivo, base imponible, exenciones, etc., así como someter su gestión y recaudación a las normas que regulan estos aspectos en los tributos de la Generalitat. No obstante, debido a sus especiales características, al mismo tiempo que se establece, en su artículo 5, el procedimiento de declaración-liquidación o autoliquidación, que es el previsto con carácter general para los tributos de la Generalitat, como el de normal aplicación, se permite que, cuando razones de eficacia lo aconsejen, se siga utilizando el sistema de declaración del sujeto pasivo y posterior liquidación a cargo de la Administración.
Los restantes Capítulos, VI, VII y VIII regulan, respectivamente, las tarifas especiales: la E-1, cuyo hecho imponible lo constituye la utilización de grúas y otros equipos mecánicos propiedad de la autoridad portuaria, la E-2, que se devenga por la ocupación de superficies y locales dentro de los puertos de la Generalitat y la tarifa E-3, cuyo hecho imponible lo constituyen determinados consumos suministrados por la Administración. En todos estos casos los devengos se producen previa solicitud de los respectivos servicios. Por otra parte, ha quedado fuera de la regulación de la presente Ley la anterior tarifa E-4, Servicios diversos, debido a que no tiene naturaleza tributaria, de forma que seguirá regulándose por la Orden de 9 de diciembre de 1993, cuya regla III.IV. del Capítulo III, de su Anexo I, será el único apartado de la misma que continuará vigente tras la entrada en vigor de la presente Ley.
2. Tarifa G-3. Pasajeros y mercancías.
3. Tarifa G-4. Servicios a la pesca marítima.
Dos. Subsidiariamente, se aplicarán las normas tributarias de carácter general. En concreto, les será de aplicación el Título Preliminar, Disposiciones generales de la Ley 12/1997, de 23 de diciembre, de Tasas de la Generalitat Valenciana y el sistema de fuentes establecido en su artículo 1.
Artículo 4. Exenciones comunes
Uno. Los barcos de guerra y aeronaves militares nacionales. Igualmente, los extranjeros que, en régimen de reciprocidad, no realicen operaciones comerciales y su visita tenga carácter oficial o de arribada forzosa.
Dos. El material y las embarcaciones de la Cruz Roja Española dedicados a las labores propias que tiene encomendadas esta institución.
Cuatro. El Conseller de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes podrá establecer exenciones o bonificaciones en las tarifas para actividades sin ánimo de lucro, de relevante interés humanitario o social.
Artículo 5. Determinación y pago de la deuda tributaria
Artículo 6. Prerrogativas de la Administración
a. El abono de las tarifas no releva de la obligación de remover la mercancía o elemento, de desatracar la embarcación, de cambiar de lugar de amarre o de fondeo o, incluso, de abandonar el puerto si así fuere ordenado por la autoridad competente. En estos supuestos se tendrá derecho a la devolución del importe de los servicios abonados por adelantado, sin perjuicio del derecho a la indemnización por daños y perjuicios que, en su caso, tales actuaciones pudiera irrogar a los afectados.
b. La falta de pago en periodo voluntario de las tarifas portuarias por servicios cuya utilización haya sido autorizada, faculta a la Administración para suspender el servicio, retirar, inmovilizar o poner en seco la embarcación, cortar el suministro y adoptar cualquier otra medida derivada de la aplicación de la normativa de explotación, previa notificación al interesado.
c. La Administración está facultada para comprobar los elementos en que se basan las declaraciones del sujeto pasivo, así como para solicitar de éstos y de los concesionarios de los servicios aquellos datos que considere necesarios en relación con la prestación de los servicios, estando ambos obligados a facilitárselos. Idéntica obligación tendrán los sujetos pasivos cuando sean los concesionarios quienes les soliciten los datos anteriores.
Artículo 7. Hecho imponible
Artículo 8. Sujeto pasivo y responsable
Artículo 11. Tarifas generales y normas de aplicación
6. En las zonas en concesión, la cuantía a abonar por el concesionario será la establecida en la respectiva Orden de otorgamiento. En ningún caso dichas cuantías podrán reducirse respecto a las establecidas en el presente artículo en proporción superior al 80 por cien cuando las instalaciones se ubiquen en zona I de las aguas del puerto o del 70 por cien cuando lo sean en zona II.
Artículo 12. Tarifas incrementadas y normas de aplicación
1. Por cada una de las tres primeras horas o fracción
Quíntuplo de la tarifa baremo correspondiente a 24 horas
Artículo 13. Devengo
Artículo 14. Hecho imponible
Artículo 15. Sujeto pasivo y responsable
Dos. En las zonas en concesión, el concesionario será el sustituto del contribuyente, estando obligado a realizar, en lugar de aquél, las obligaciones formales y materiales derivadas de la obligación tributaria. Dichas obligaciones materiales se realizarán en los términos establecidos en el artículo 19.B) de la presente Ley.
Dos. Tratándose de buques de pasaje a los que no sea de aplicación la condición de crucero turístico, los pasajeros en tránsito no abonarán la tarifa G-Tres.
Artículo 17. Base imponible
Artículo 18. Tarifas de pasajeros y sus vehículos y reglas de aplicación
a)-Tarifa general.
Artículo 19. Tarifas de mercancías y reglas de aplicación
a. Régimen General por partidas.
1. A los envases, embalajes, contenedores, cisternas u otros recipientes o elementos que tengan o no el carácter de desechables o efímeros y se utilicen para contener las mercancías en su transporte, así como los camiones, autobuses, coches y otros vehículos automóviles en régimen de carga, incluso sus remolques y semirremolques, que como tales medios de transporte terrestre se embarquen o desembarquen, vacíos o no de mercancías, se les aplicará una tarifa única de 200 ptas./tonelada o fracción, sin que les sea aplicable ninguna otra reducción o recargo.
b. Régimen Simplificado.
D. Reglas de aplicación.
Artículo 20. Devengo
Servicios a la Pesca Fresca
Artículo 23. Repercusión
a. El valor obtenido en la subasta si la pesca se subasta en lonja.
b. Si no llegara a subastarse, constituirá la base imponible el valor medio obtenido en las subastas de la misma especie en el día o, en su defecto y sucesivamente, en la semana, mes o año anteriores.
c. Cuando el valor de la pesca no pudiera obtenerse por ninguno de los procedimientos enunciados en los párrafos anteriores, se fijará por la Administración, teniendo en cuenta las condiciones habituales del mercado del pescado.
Artículo 26. Tarifa general
La tarifa queda establecida en el 2 por cien de la base fijada en el artículo anterior.
Artículo 27. Tarifas especiales
La tarifa aplicable a los productos de la pesca será el 4 por cien de la base imponible en los siguientes casos:
Esta tarifa se devengará cuando se inicien las operaciones de embarque, desembarque o transbordo, o entrada por tierra de los productos de la pesca, aún cuando la hubieran devengado con anterioridad por desembarque en otro puerto.
Artículo 30. Hecho imponible
Artículo 32. Base imponible
Artículo 33. Tarifa general
Uno. La cuantía de esta tasa, expresada en pesetas, por metro cuadrado o fracción y por día natural o fracción, será la siguiente:
Tramo A. Por utilización de las aguas del puerto, tanto en las zonas deportivas en concesión, como fuera de ellas: 5.
Tramo C. Por disponibilidad de servicios fuera de las zonas deportivas en concesión:.
b) Toma de energía eléctrica 1,5
Tramo A. Por utilización de las aguas del puerto: 5.
b) Toma de energía eléctrica 2
La Administración de Puertos podrá concertar con el concesionario el abono del tramo A) de la tarifa, adquiriendo éste la condición de sustituto del contribuyente. La base del concierto, cifrada en metros cuadrados de ocupación continuada, se establecerá, para cada concesión y temporada, por la Administración de Puertos, con arreglo a los datos estadísticos de tráfico de la concesión disponibles, efectuándose periódicamente una liquidación global por el importe que corresponda a la ocupación, composición y porte de la flota que se haya concertado. El importe del concierto no podrá ser inferior al 70 por cien del que correspondería por la aplicación de la tarifa a la superficie de ocupación estimada.
Artículo 35. Tarifas incrementadas
Artículo 36. Normas especiales de gestión
a. Para embarcaciones de paso en el puerto, las cantidades adeudadas serán exigibles por adelantado y por los días de estancia que se autoricen. Si dicho plazo hubiera de ser superado, el sujeto pasivo deberá formular nueva petición y abonar nuevamente por adelantado el importe correspondiente al plazo prorrogado.
b. Para embarcaciones con base en el puerto, por semestres naturales adelantados. En el caso de que el sujeto pasivo acepte domiciliar el pago en entidad de crédito, se podrá conceder una bonificación del 20 por cien en las sucesivas liquidaciones que se efectúen. Esta bonificación será incompatible con la tarifa especial prevista en el artículo 34 de la presente Ley.
Son embarcaciones de paso (transeúntes) aquellas que, no siendo de base, tienen autorizada su estancia por un periodo limitado. Las embarcaciones de paso tendrán autorizada la estancia siempre que figuren en las relaciones que debe formular el concesionario y éstas hayan sido entregadas a la Administración.
Artículo 38. Hecho imponible
Artículo 39. Sujeto pasivo y responsable
Artículo 40. Base y tipos. Normas de aplicación
1. Manipulación de mercancía	7.460 ptas./hora o fracción.
2. Manipulación de embarcaciones
Varada o botadura	400 ptas./m. eslora
Suspensión	5.000 ptas./hora o fracción.
Superficies y locales
Artículo 42. Hecho imponible
Artículo 43. Sujeto pasivo
Días Ptas/
de ocupación	m2/día
1.1. Superficie descubierta 1º a 30º 15
1.2. Almacenes industriales, tinglados
y cobertizos 1º a 30º 20
1.3. Locales comerciales, oficinas
y despachos 1º a 30º 25
Tarifa II. Ocupación destinada a almacenes de pertrechos de pesca: 200 ptas./m2/mes.
1.1. Superficie descubierta 1º a 2º 0
3º a 10º 3
11º a 30º 12
1.2. Superficie cubierta 1º a 10º 4
11º a 30º 16
1.3. Superficie cerrada 1º a 10º 45
11º a 30º 18
2.1. Superficie descubierta 1º a 2º 0
3º a 10º 1
11º a 30º 5
2.2. Superficie cubierta 1º a 10º 1
11º a 30º 9
2.3. Superficie cerrada 1º a 10º 3
11º a 30º 13
Tarifa V. Utilización de pantalanes, muelles o campos de fondeo para usos no previstos en las tarifas l, lI, III y IV del presente artículo:
Campo de fondeo 4 pesetas/m2/día
b) Dicha superficie se irá reduciendo al levantar la mercancía a efectos de abono, por cuartas partes, tomándose la totalidad hasta tanto se haya levantado el 25 por cien de la superficie ocupada, el 75 por cien cuando el levante alcance el 25 por cien sin llegar al 50 por cien, el 50 por cien cuando rebase el 50 por cien sin llegar al 75 por cien y el 25 por cien cuando exceda del 75 por cien y hasta la total liberación de la superficie ocupada. En todo caso, este último cuartil deberá contabilizarse siempre por partidas. Si la Administración Portuaria lo considera necesario podrá establecer otro sistema de medición con distintos escalonamientos, o bien continuo, en función del proceso de levante de la mercancía.
Artículo 45. Devengo y pago
Artículo 46. Hecho imponible
Artículo 47. Sujeto pasivo
Artículo 48. Bases y tipos de gravamen
Dos. La cuantía de esta tasa será el importe resultante de multiplicar por 15 el precio facturado al puerto por el suministrador de que se trate.
Tres. Para potencias eléctricas instaladas superiores a 100 kW o cuando el suministro tenga un carácter regular y continuo para instalaciones de titulares de concesiones o autorizaciones dentro de la zona portuaria de servicio, la tarifa se fijará en 12 T Ptas/Kwh, siendo T el valor del Kwh. o del metro cúbico de agua aplicado en la facturación que formule el suministrador al puerto.
Las aguas del puerto son la superficie de agua incluida en la zona de servicio del mismo dividida en dos zonas: zona l, específicamente portuaria, y una zona lI, aneja a la anterior, que se beneficia de la proximidad o del posible uso de algunos de los servicios que se prestan en el puerto, según la definición de la Ley 27/92, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado.
Es el que figura en el certificado internacional, extendido de acuerdo con el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, hecho en Londres el 23 de junio de 1969 (Boletín Oficial del Estado de 15 de septiembre de 1982), denominado abreviadamente GT. Cuando un buque no disponga del mencionado certificado podrá recurrirse al valor que como tal figure en el Lloyds Register of Shipping.
En el caso de que el buque presente un certificado de su arqueo bruto medido según el procedimiento del Estado de su bandera, denominado abreviadamente TRB, o sea éste el que aparece en el Lloyds Register of Shipping, la Autoridad portuaria asignará un arqueo nuevo a partir de las dimensiones básicas del buque. Esta asignación se realizará aplicando la siguiente fórmula:
GT (Londres provisional)= 04 x E x M x P
E = eslora máxima o total
M = manga máxima
Es la que figura en el certificado de arqueo, en el Lloyds Register of Shipping, y, a falta de todo ello, la que resulte de la medición que la Administración practique directamente, prevaleciendo esta última en caso de discrepancia.
a. Se entenderá que un barco de pasajeros está realizando un crucero turístico cuando reúna las siguientes circunstancias:
b. Son pasajeros en régimen de crucero turístico aquellos cuyo puerto de embarque coincida con el destino final de su viaje, el cual debe estar amparado por un mismo contrato de transporte.
c. En la declaración que debe presentarse se indicarán, además de las características del barco y el tiempo de estancia previsto en el puerto, el itinerario del crucero, el número de pasajeros y sus condiciones de pasaje.
Repertorio de clasificación de mercancías para la aplicación de la tarifa G-3 Mercancías
El cuadro que se relaciona en el apartado II siguiente está compuesto de tres columnas. En la primera están codificadas todas las mercancías siguiendo el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de las Mercancías (SA), convenido internacionalmente y que sirve de base a la Nomenclatura Combinada Europea (NC), que se utiliza en la Unión Europea para la definición del Arancel Integrado de aplicación (TARIC). Las letras o caracteres añadidas al código numérico, cuyo significado se explica en el punto I siguiente, sirven para individualizar mercancías distintas dentro de un mismo código o mercancías que se presentan o son manipuladas de forma distinta. En la segunda columna se señala el grupo de mercancías correspondiente a cada código a efectos exclusivamente de la aplicación de la tarifa G-3 Mercancías. La tercera columna comprende la denominación de las mercancías. Dicha denominación es orientativa, debiéndose consultar el mencionado Sistema Armonizado (SA) y las notas explicativas correspondientes.
D) Laminados de espesor inferior a 475 milímetros.
J) Atunes, listados o bonitos de vientre rayado, con exclusión de los hígados, huevas y lechas (subpartidas 0303.41, 0303.42, 0303.43 y 0303.49)
K) Keroseno, gasolina y petróleo refinado (subpartidas 2710.0021, 2710.0032, 2710.0034, 2710.0036, 2710.0037, 2710.0039, 2710.0041, 2710.0045, 2710. 0051,2710.005 y 2710.0059).
S) Laminados de espesor superior a 475 milímetros.
Ð) Aglomerados, sinters, pelas (péllets), briquetas y similares.

References: artículo 61
 artículo 5
 artículo 1

Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13

Artículo 14

Artículo 15
 artículo 19

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 19

Artículo 20

Artículo 23

Artículo 26

Artículo 27

Artículo 30

Artículo 32

Artículo 33

Artículo 35

Artículo 36
 artículo 34

Artículo 38

Artículo 39

Artículo 40

Artículo 42

Artículo 43

Artículo 45

Artículo 46

Artículo 47

Artículo 48