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Timestamp: 2017-12-16 16:55:29+00:00

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Vigencia desde 05 de Octubre de 2003. Revisión vigente desde 05 de Octubre de 2003
Artículo 4 Aceptación de los formularios
Disposición adicional primera Modificación de normas relativas a la seguridad marítima y a la prevención de la contaminación marina
Disposición adicional segunda Presentación y transmisión de la información
A. Lista que contiene la información procedente a que se refiere el artículo 2 con respecto a buques que lleguen a los puertos españoles y que salgan de éstos
ANEXO II . Modelos de formularios FAL OMI a los que se refiere el artículo 4 y el anexo I
R.D. 1249/2003, 3 octubre, derogado por el número 2 de la disposición derogatoria única del R.D. 1334/2012, de 21 de septiembre, sobre las formalidades informativas exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos («B.O.E.» 22 septiembre), el 23 de septiembre de 2012.
En otro orden de cosas, el 5 de noviembre de 2002 fue aprobada por la Unión Europea la Directiva 2002/84/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por la que se modifican las Directivas relativas a la seguridad marítima y a la prevención de la contaminación por los buques. Dicha norma pretende introducir en varias directivas anteriores -adoptadas ya por el ordenamiento jurídico interno español mediante sendos reales decretos-, referencias al Comité de Seguridad Marítima y Prevención de Contaminación por los Buques (Comité COSS), creado por el Reglamento (CE) n.º 2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002; y asimismo se propone facilitar su adaptación a las enmiendas efectuadas en los instrumentos internacionales contemplados por la legislación comunitaria en el ámbito de la seguridad marítima. Con esta directiva se va a mejorar la aplicación de la legislación comunitaria, ya que se agiliza su actualización en función de los cambios que se vayan produciendo en los instrumentos internacionales por las sucesivas enmiendas introducidas en ellos.
i) Miembro de la tripulación: toda persona contratada para desempeñar a bordo, durante un viaje, cometidos en relación con el funcionamiento o el servicio del buque, y que figure en las listas de la tripulación.
b) En los párrafos d).4.º y ñ) del artículo 2 la mención al 1 de julio de 2002 debe entenderse hecha a la versión vigente.
«a) "Convenios internacionales": el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 ("Convenio SOLAS de 1974") y el Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966, junto con los protocolos y enmiendas a dichos convenios, en su versión vigente.
b) "Código de estabilidad sin avería": el Código de estabilidad sin avería para todos los tipos de buques regidos por los instrumentos de la OMI contenidos en la resolución A.749 (18), de 4 de noviembre de 1993, de la Asamblea de la OMI, en su versión vigente.
c) "Código de naves de gran velocidad": el Código internacional de seguridad para las naves de gran velocidad contenido en la resolución (MSC) 36 (63), de 20 de mayo de 1994, del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, en su versión vigente.
f) "Nave de pasaje de gran velocidad": la nave de gran velocidad definida en la regla 1 del capítulo X del Convenio SOLAS de 1974, en su versión vigente, que transporte más de 12 pasajeros; no se considerarán naves de pasaje de gran velocidad aquellos buques de pasaje que realicen travesías nacionales en zonas marítimas de clase B, C o D, cuando su desplazamiento correspondiente a la flotación de proyecto sea inferior a 500 m3 y su velocidad máxima, tal como se define en el punto 1.4.30 del Código de naves de gran velocidad, no sobrepase los 20 nudos.»
«1. "Convenio STCW": el Convenio internacional de la Organización Marítima Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, aplicable a los temas pertinentes, teniendo en cuenta las disposiciones transitorias del artículo VII y la regla I/15 del Convenio, e incluyendo, siempre que sean pertinentes, las disposiciones aplicables del Código STCW, todos ellos en su versión vigente.
10. "Buque cisterna para gases licuados": un buque construido o adaptado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el capítulo 19 del Código internacional para la construcción y equipos de buques que transporten gases licuados a granel, en su versión vigente, y que se utilice para dicha finalidad.»
«29. "Reglamento de radiocomunicaciones": Reglamento de Radiocomunicaciones revisado, adoptado por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT).
Véase Orden FOM/1194/2011, de 29 de abril, por la que se regula el procedimiento integrado de escala de buques en los puertos de interés general («B.O.E.» 13 mayo).
1. Formulario FAL-OMI 1: Declaración general.--
La declaración general será el documento en el que figure la información relativa al buque que sea exigida por la Administración marítima española a la llegada y a la salida de aquél.
2. Formulario FAL-OMI 3: Declaración de provisiones del buque.--
La declaración de provisiones del buque será el documento en el que figuren los datos exigidos por la Administración marítima española relativos a las provisiones del buque a la llegada y a la salida de aquél.
3. Formulario FAL-OMI 4: Declaración de efectos de la tripulación.--
La declaración de efectos de la tripulación será el documento en el que figuren los datos exigidos por la Administración marítima española relativas a los efectos de la tripulación. Este formulario no se exigirá a la salida.
4. Formulario FAL-OMI 5: Lista de la tripulación.--
La lista de la tripulación será el documento en el que figuren los datos exigidos por la Administración marítima española a la llegada y salida del buque relativos al número y la composición de la tripulación. Cuando la citada Administración solicite información acerca de la tripulación de un buque a su salida, se aceptará una copia de la lista de la tripulación presentada a la llegada, siempre que vaya de nuevo firmada y ratificada para indicar cualquier cambio en el número o composición de la tripulación o para indicar que no ha habido ningún cambio.
5. Formulario FAL-OMI 6: Lista de pasajeros.--
En el caso de los buques autorizados para transportar hasta doce pasajeros, la lista de pasajeros será el documento en el que figuren los datos requeridos por la Administración marítima española relativos a los pasajeros a la llegada y salida del buque.
La Administración marítima española aceptará toda declaración general que vaya fechada y firmada por el capitán, el consignatario o cualquier otra persona expresamente autorizada por el capitán o bien debidamente cotejada.
La Administración marítima española aceptará toda declaración de provisiones del buque que vaya fechada y firmada por el capitán o por cualquier otro oficial del buque expresamente autorizado por éste y que conozca de primera mano las características de las provisiones o bien debidamente cotejada.
3. Formulario FAL-OMI 4: Declaración de los efectos de la tripulación.--
La Administración marítima española aceptará toda declaración de los efectos de la tripulación que vaya fechada y firmada por el capitán o por cualquier otro oficial del buque expresamente autorizado por éste o bien debidamente cotejada. La citada Administración también podrá solicitar a cada tripulante que firme o, si no puede hacerlo, que haga una marca de identificación en relación con la declaración de sus efectos.
La Administración marítima española aceptará toda lista de la tripulación que vaya fechada y firmada por el capitán o por cualquier otro oficial del buque expresamente autorizado por éste o bien debidamente cotejada.
Respecto de los buques autorizados para transportar hasta 12 pasajeros, la Administración marítima española aceptará toda lista de pasajeros que vaya fechada y firmada por el capitán, el consignatario o cualquier otra persona expresamente autorizada por el capitán o bien debidamente cotejada.
1. El formato de los formularios FAL-OMI se ajustará a las dimensiones de los modelos que figuran en el anexo II. Estos formularios se imprimirán en hojas de papel independientes de tamaño A4 (210 x 297 mm) en formato vertical, y un tercio del dorso de aquéllos se reservará para el uso oficial de la Administración marítima española.

References: Artículo 4
 artículo 2
 artículo 4
 artículo 2
 resolución 
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