Source: https://www.techportal.cz/33/kontrolni-vazeni-a-jeho-pravni-uprava-od-1-rijna-2018-uniqueidmRRWSbk196FNf8-jVUh4EoC7p3nqfffqxUewwrBeAkw/?uri_view_type=4
Timestamp: 2019-05-19 06:24:46+00:00

Document:
Kontrolní vá¾ení a jeho právní úprava od 1. øíjna 2018 | Techportál.cz
Kontrolní vá¾ení a jeho právní úprava od 1. øíjna 2018
13.11.2018, Mgr. Karel Kováø, Zdroj: Verlag Dashöfer
Dne 1. øíjna 2018 vstoupil v úèinnost zákon è. 193/2018 Sb., kterým byl mimo jiné novelizován i zákon è. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích (dále jen „zákon o pozemních komunikacích”), ve kterém je pod ustanoveními § 38a–38d zakotvena problematika kontrolního vá¾ení.
Kontrolní vá¾ení obná¹í kontrolu hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy a kontrolu rozmìrù vozidla nebo jízdní soupravy vèetnì nákladu. Oproti minulé právní úpravì do¹lo k roz¹íøení okruhu vozidel, která je mo¾no podrobit kontrolnímu vá¾ení podle zákona o pozemních komunikacích, jejich¾ pøehled je uveden ní¾e.
Pøehled kategorií silnièních a zvlá¹tních vozidel a jejich souprav ve vztahu ke kontrolnímu vá¾ení:
M	motorová vozidla konstruovaná a vyrobená pøedev¹ím pro dopravu osob a jejich zavazadel
M2 s více ne¾ osmi místy k sezení kromì místa k sezení øidièe a s maximální hmotností nepøevy¹ující 5 tun; mohou mít kromì míst k sezení i prostor pro stojící cestující
M3 s více ne¾ osmi místy k sezení kromì místa k sezení øidièe a s maximální hmotností pøevy¹ující 5 tun; mohou mít prostor pro stojící cestující
N	motorová vozidla konstruovaná a vyrobená pøedev¹ím pro dopravu nákladù
N1 s maximální hmotností nepøevy¹ující 3,5 tuny
N2 s maximální hmotností pøevy¹ující 3,5 tuny, ale nepøevy¹ující 12 tun
N3 s maximální hmotností pøevy¹ující 12 tun
O	pøípojná vozidla konstruovaná a vyrobená pro dopravu nákladù nebo osob i pro ubytování osob
O1 s maximální hmotností nepøevy¹ující 0,75 tuny
O2 s maximální hmotností pøevy¹ující 0,75 tuny, ale nepøevy¹ující 3,5 tuny
O3 s maximální hmotností pøevy¹ující 3,5 tuny, ale nepøevy¹ující 10 tun
O4 s maximální hmotností pøevy¹ující 10 tun
T kolové traktory
C pásové traktory
R zemìdìlská nebo lesnická pøípojná vozidla urèená hlavnì k nesení nákladu a konstruovaná k ta¾ení traktorem pro zemìdìlské nebo lesnické úèely
S výmìnný ta¾ený stroj urèený pro práci v zemìdìlství nebo lesnictví konstruovaný k ta¾ení traktorem
SS pracovní stroje samojízdné s vlastním zdrojem pohonu, konstrukènì a svým vybavením urèené pouze pro vykonávání urèitých pracovních èinností; pracovní stroje samojízdné nejsou zpravidla urèeny pro pøepravní èinnost
Povinnost podrobit vozidlo kontrolnímu vá¾ení vychází z ustanovení § 6 odst. 9 zákona è. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znìní novel (dále jen „zákon o silnièním provozu”), kdy podle tohoto ustanovení zákona je øidiè motorového vozidla povinen podrobit vozidlo na výzvu policisty technické silnièní kontrole, kontrole umístìní, upevnìní nebo zaji¹tìní nákladu, kontrole hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy, kontrole pomìru hmotností vozidel v jízdní soupravì, kontrole rozlo¾ení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kol nebo skupiny kol, kontrole rozmìrù vozidla nebo jízdní soupravy vèetnì nákladu nebo kontrole dodr¾ení podmínek spojitelnosti vozidel do jízdní soupravy. Obdobná povinnost vyplývá i z ustanovení § 38b odst. 1 zákona è. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znìní pozdìj¹ích pøedpisù, kde je stanovena øidièi vozidla povinnost na výzvu policisty nebo celníka podrobit vozidlo nebo jízdní soupravu nízkorychlostnímu kontrolnímu vá¾ení, pøièem¾ zají¾ïka k technickému zaøízení na nízkorychlostní kontrolní vá¾ení, vèetnì cesty zpìt, nesmí být del¹í ne¾ 16 kilometrù.
O výsledku nízkorychlostního kontrolního vá¾ení, a» jsou nebo nejsou pøekroèeny stanovené hodnoty, je v¾dy vydán øidièi doklad, který je následnì zasílán i provozovateli vozidla. V pøípadì zji¹tìní pøekroèení výrobcem vozidla stanovených hodnot (tzv. ¹títkové hodnoty) nebo hodnot stanovených provádìcí vyhlá¹kou k zákonu o pozemních komunikacích è. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozmìrech a spojitelnosti vozidel, pøiká¾e policista nebo celník øidièi jízdu na nejbli¾¹í vhodné místo k odstavení vozidla nebo jízdní soupravy a zaká¾e pokraèování v jízdì do doby, ne¾
zji¹tìné nedodr¾ení hodnot nebo podmínek stanovených zákonem o silnièním provozu bude odstranìno, nebo
u¾ití vozidla nebo jízdní soupravy bude umo¾nìno rozhodnutím o povolení zvlá¹tního u¾ívání (§ 25 zákona o pozemních komunikacích) nebo opatøením obecné povahy (§ 24b zákona o pozemních komunikacích).
Zakázat dal¹í jízdu je rovnì¾ mo¾né i v pøípadì odmítnutí podrobit vozidlo nebo jízdní soupravu nízkorychlostnímu kontrolnímu vá¾ení. Tento zákaz potom platí do doby provedení kontrolního vá¾ení, nejdéle v¹ak 48 hodin.
Pro poru¹ení zákona bylo v¾dy rozhodující pøekroèení nejvìt¹ích povolených hmotností uvedených v ustanovení § 37 odst. 1 a 2 vyhlá¹ky è. 341/2014 Sb., o schvalování technické zpùsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, v tehdej¹ím znìní, nebo» prvoøadým zájmem bylo zabránìní po¹kozování pozemních komunikací.
Od 1. øíjna 2018 jsou nejvìt¹í povolené hmotnosti uvedeny v ustanovení § 5 vyhlá¹ky è. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozmìrech a spojitelnosti vozidel, pøièem¾ souèasnì je brána na zøetel bezpeènost provozu na pozemních komunikacích. Bezpeènost provozu vozidel je novì zakotvena i v ustanovení § 43a zákona è. 361/2000 Sb. Podle nìj øidiè nesmí u¾ít vozidlo nebo jízdní soupravu, její¾ hmotnost, rozmìry vèetnì nákladu nebo rozlo¾ení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kola nebo skupiny kol ohro¾ují bezpeènost provozu na pozemních komunikacích nebo stav pozemní komunikace, není-li u¾ití pozemní komunikace umo¾nìno postupem podle ustanovení § 24b zákona è. 13/1997 Sb., tzv. roz¹íøeného obecného u¾ívání. To povoluje pøi splnìní podmínek zaji¹»ujících bezpeènost a plynulost silnièního provozu a ochranu pozemní komunikace na urèených dálnicích, silnicích nebo místních komunikacích roz¹íøené obecné u¾ívání pozemních komunikací pro vozidla, jejich¾:
vý¹ka, ¹íøka, hmotnost nebo rozlo¾ení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kola nebo skupiny kol pøekraèuje hodnoty stanovené zákonem o silnièním provozu, jde-li o vnitrostátní pøepravu døeva, o vyu¾ití pracovních strojù samojízdných pro zemìdìlské práce nebo pro opravy nebo údr¾bu pozemních komunikací, nebo
podle ustanovení § 25 zákona o pozemních komunikacích, tzv. zvlá¹tního u¾ívání, umo¾òující na pozemních komunikacích pou¾ít tì¾¹í nebo vìt¹í vozidlo na základì „rozhodnutí o povolení zvlá¹tního u¾ívání pozemní komunikace”.
V souvislosti s ohro¾ením bezpeènosti provozu je v ustanovení § 43a odst. 3 zákona è. 361/2000 Sb. stanoveno pro øidièe motorového vozidla kategorie M2, M3, N2, N3 nebo jízdní soupravy tvoøené tímto vozidlem a pøípojným vozidlem kategorie O mít u sebe technický prùkaz nebo jiný úøední doklad, ve kterém jsou uvedeny údaje o rozmìrech vozidla, nejsou-li tyto údaje uvedeny na ¹títku pøipevnìném na vozidle.
Z uvedeného vyplývá, ¾e pøi kontrolním vá¾ení, které zahrnuje kontrolu hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy a kontrolu rozmìrù vozidla nebo jízdní soupravy vèetnì nákladu, nesmìjí být pøekroèeny nejvìt¹í povolené hmotnosti a rozmìry vozidel stanovené výrobcem vozidla (tzv. ¹títkové hodnoty) a souèasnì nesmìjí být ani pøekroèeny nejvìt¹í povolené hodnoty hmotnosti uvedené v ustanovení § 5 a § 6 vyhlá¹ky è. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozmìrech a spojitelnosti vozidel a ani nejvìt¹í povolené rozmìry uvedené v ustanovení § 7 citované vyhlá¹ky.
V praxi to znamená, ¾e pokud výrobce vozidla stanoví na ¹títku nejvìt¹í povolené zatí¾ení pøední nepohánìné (první) nápravy na 7500 kg a pøi kontrolním vá¾ení bude na této nápravì zji¹tìna hmotnost 8300 kg, bude se jednat o poru¹ení zákona o pozemních komunikacích, by» zatí¾ení pøední nepohánìné nápravy nedosáhlo povoleného limitu 10 t uvedeného v § 5 odst. 1 písm. a) vyhlá¹ky è. 209/2018 Sb., o hmotnostech, rozmìrech a spojitelnosti vozidel.
Na druhou pohánìnou nápravu stanoví výrobce nejvìt¹í povolené zatí¾ení 13 000 kg a pøi kontrolním vá¾ení bude na této nápravì zji¹tìna hmotnost 12 500 kg, kdy i v tomto pøípadì se bude jednat o poru¹ení zákona o pozemních komunikacích, by» nebyla pøekroèena hodnota stanovená výrobcem vozidla na ¹títku, ale byla pøekroèena hodnota 11,5 t uvedená v § 5 odst. 1 písm. b) citované vyhlá¹ky. V pøípadì poru¹ení více mezních hodnot, jak je to uvedeno u tohoto pøíkladu, je bráno na zøetel pouze nejvy¹¹í pøetí¾ení.
Pøekroèením limitních hodnot se øidiè dopou¹tí pøestupku podle ustanovení § 42a odst. 4 písm. c) zákona è. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, nebo» øídí vozidlo nebo jízdní soupravu, u nich¾ bylo kontrolním vá¾ením zji¹tìno nedodr¾ení hodnot nebo podmínek stanovených zákonem o silnièním provozu a za takový pøestupek lze ulo¾it pokutu formou pøíkazu na místì a¾ do vý¹e 15 000 Kè. V pøípadì neprojednání pøestupku pøíkazem s øidièem na místì je pøíslu¹ným orgánem k jeho projednání celní úøad, který pøi správním øízení mù¾e ulo¾it pokutu pøíkazem a¾ do vý¹e…

References: § 38
 § 6
 § 38
 § 37
 § 5
 § 43
 § 24
 § 25
 § 43
 § 5
 § 6
 § 7
 § 5
 § 5
 § 42