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TEMPI DI GUIDA, INTERRUZIONE E RIPOSO ASPETTI RELATIVI AI NUOVI REGOLAMENTI EUROPEI - PDF
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1 7 febbraio 2015: ACALCINATE ACALCINATE BENVENUTI BENVENUTI
2 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA TEMPI DI GUIDA, INTERRUZIONE E ASPETTI RELATIVI AI NUOVI REGOLAMENTI EUROPEI
3 SCOPI SOCIALI DELLA NORMATIVA EUROPEA SUL CRONOTACHIGRAFO: 1. ARMONIZZARE LA CONCORRENZA; 2. PREVENIRE FORME DI SFRUTTAMENTO DEGLI AUTISTI; 3. INCREMENTARE LA SICUREZZA STRADALE
5 evoluzione normativa 1969: Reg. CEE 543/ : AETR (Accordo europeo relativo alle prestazioni lavorative degli equipaggi dei veicoli addetti ai trasporti internazionali su strada); 1985: Reg. CEE 3820 e reg. CEE 3821; 2002: Reg. CE 1360 progressiva sostituzione dei cronotachigrafi in strumenti digitali; 2006: Reg. CE 561 (Nuovo regolamento sui periodi di guida e riposo dei conducenti e armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale sost. Reg. 3820) 2014: REGOLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO 4 febbraio 2014, n. 165/2014/UE (G.U.U.E. n. L 60 del )
6 APPROCCIO ADEGUATO NEI CONTROLLI AUTOTRASPORTO APPROCCIO APPROCCIO 1 2
7 APPROCCIO ADEGUATO NEI CONTROLLI AUTOTRASPORTO L unico strumento indispensabile
8 AMBITO DI APPLICAZIONE SEE = SPAZIO ECONONICO EUROPEO Europa Unita + SEE
9 STATI ADERENTI S.E.E.: E.U. + ISLANDA NORVEGIA LIECHTENSTEIN
10 STATI ADERENTI:SVIZZERA CON PROPRIO ACCORDO SVIZZERA - U.E. SVIZZERA
11 ACCORDO AETR O AETS
12 ELENCO STATI AETR/UE/SEE
13 TEMPISTICA AETR L AETR in in estrema estrema sintesi sintesi (PREVEDEVA): periodo periodo di di guida guida giornaliero: massimo massimo 9 ore, ore, estendibile a due due volte volte la la settimana. settimana periodo periodo di di guida guida bisettimanale: massimo massimo ore. ore interruzioni di di guida: guida: ogni ogni 4:30 4:30 ore ore per per o per per tre tre volte volte da da 15 ; 15 ; periodo periodo di di riposo riposo giornaliero: ore ore o ore ore divisibili divisibili in in 2 o 3 periodi periodi (uno (uno di di almeno almeno 8 ore); ore); periodo periodo di di riposo riposo giornaliero ridotto: ridotto: minimo minimo 9 ore ore con con obbligo obbligo di di riposo riposo compensativo; periodo periodo di di riposo riposo settimanale: dopo dopo 6 periodi periodi giornalieri giornalieri per per ore ore consecutive o eccezionalmente 36/24 36/24 ore ore a seconda seconda che che il il mezzo mezzo si si trovi trovi nell abituale luogo luogo di di stazionamento o meno; meno; Le Leaziende che che abbiano abbiano veicoli veicoli non non muniti muniti di di tachigrafo, comunque comunque tenute tenute al al rispetto rispetto della della normativa normativa in in termine termine di di tempi tempi di di guida guida e riposo, riposo, devono devono fissare fissare un un orario orario di di servizio servizio e tenere tenere un un registro registro di di servizio. servizio. Ogni Ogniconducente deve deve essere essere munito munito di di un un estratto estratto del del registro registro e di di una una copia copia dell orario dell orario di di servizio servizio che che documenti l attività l attivitàdegli ultimi ultimi giorni. giorni. Il Il registro registro va va conservato dall azienda per per un un anno. anno.
14 NUOVO ACCORDO AETR In In vigore dal 20 settembre 2010 Con periodo di di tolleranza fino al al
15 COME SANZIONARE IL VIAGGIO E IN AMBITO REG. 561/2006: ART. 174 CDS IL VIAGGIO E IN AMBITO AETR: ART. 178 CDS
16 REG. 561/2006 ART. 2 REG 561/2006: LA NORMATIVA SI APPLICA 2. Il presente regolamento si applica, a prescindere dal paese in cui il veicolo è immatricolato, al trasporto su strada effettuato: a) esclusivamente all'interno della Comunità; o b) fra la Comunità, la Svizzera ed i paesi che sono parte dell'accordo sullo Spazio economico europeo.
17 REG. 561 RAPPORTI CON AETR ART. 2 REG 561/2006: L'AETR si applica, in luogo del presente regolamento, alle operazioni di trasporto internazionale su strada che si svolgono in parte al di fuori dal S.E.E. ai: a) veicoli immatricolati nella Comunità o in Stati che sono parte dell'aetr: per la totalità del tragitto; b) veicoli immatricolati in un paese terzo che non ha sottoscritto l'aetr, unicamente per la parte del tragitto effettuato sul territorio della Comunità o di paesi che sono parte dell'aetr; A.E.T.R. E REG. 561 SONO STATI ARMONIZZATI ENTRO IL
18 Quando si si applica il il 561/06 561/2006 Il regolamento CE 561/2006 si applica, a prescindere dal paese in cui il veicolo è immatricolato A TUTTI I TRASPORTI CHE SI SVOLGONO ALL INTERNO DELLO S.E.E.
19 Quando si si applica l AETR L'AETR si applica, in luogo del presente regolamento(il 561/2006), alle operazioni di trasporto internazionale su strada che si svolgono in parte al di fuori dal S.E.E.: IMMATRICOLATO S.E.E. O AETR PER LA TOTALITA DEL TRAGITTO IMMATRICOLATO PAESE TERZO NON ADERENTE AETR UNICAMENTE PER LA PARTE DEL TRAGITTO EFFETTUATO SUL TERRITORIO DELLA COMUNITÀ O DI PAESI CHE SONO PARTE DELL'AETR
20 Andorra ALBANIA Azerbaigian Bielorussia ARMENIA Bosnia- Erzegovina Quando Quando si si applica applica l AETR: l AETR: ESEMPI ESEMPI Croazia Kazakistan Macedonia SERBIA E MONTENEGRO Federazione Russa UCRAINA Moldavia Turchia Turkmenistan Uzbekistan Trinidad e Tobago VEICOLO IMMATRICOLATO IN RUSSIA CHE DEVE CONSEGNARE IN FRANCIA PORTOGALLO E SPAGNA E RIPRENDE CARICO DALLA SPAGNA ALLA RUSSIA: E SOGGETTOALLE NORME AETR E SI APPLLICA L ART. 178 DEL CDS
21 Andorra ALBANIA Azerbaigian Bielorussia ARMENIA Bosnia- Erzegovina Quando Quando si si applica applica l AETR l AETR Croazia Kazakistan Macedonia SERBIA E MONTENEGRO Federazione Russa UCRAINA Moldavia Turchia Turkmenistan Uzbekistan Trinidad e Tobago VEICOLO IMMATRICOLATO IN MAROCCO CHE TRANSITA O E DIRETTO VERSO L EUROPA: E SOGGETTOALLE NORME AETR E SI APPLLICA L ART. 178 DEL CDS
22 Andorra ALBANIA Croazia SERBIA E MONTENEGRO Moldavia Azerbaigian Bielorussia Kazakistan Federazione Russa Turchia ARMENIA Bosnia- Erzegovina Macedonia UCRAINA Turkmenistan Uzbekistan Trinidad e Tobago UN VEICOLO IMMATRICOLATO NEL REGNO UNITO EFFETTUA CONSEGNE NELLA REPUBBLICA CECA SI APPLICA IL REGOLAMENTO (CE) N. 561/2006. SUCCESSIVAMENTE È MANDATO IN RUSSIA PER PRELEVARE UN CARICO DA CONSEGNARE NEL REGNO UNITO SI APPLICANO LE REGOLE AETR.
23 NELLA TOTALITA DEI CASI la circolazione all interno dell U.E. di veicoli adibiti a trasporto di persone o cose, siano essi immatricolati o meno in uno stato membro, sottostà alle stesse prescrizioni dettate dalla disciplina comunitaria (sia a CARICO che a VUOTO)
24 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA CAMPO DI APPLICAZIONE a)trasporto di merci, effettuato da veicoli di massa massima ammissibile, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi, superiore a 3,5 tonnellate; ATTENZIONE SI APPLICA!!!
25 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA CAMPO DI APPLICAZIONE b)trasporto di passeggeri effettuato da veicoli che, sono atti a trasportare più di nove persone compreso il conducente, e destinati a tal fine.
26 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI veicoli dei Vigili del Fuoco, della protezione civile, dell esercito, ecc. Veicoli impiegati per le emergenze idriche, elettriche, protezione contro le inondazioni ecc.. Trattori agricoli, veicoli per la raccolta del latte presso le fattorie, veicoli la cui velocità massima non supera i 40 km/h (prima i 30k/h)
27 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI (CONTINUA 1) VEICOLI ADDETTI AI SERVIZI FOGNARI, RETE IDRICA, ELETTRICA, GAS, NETTEZZA URBANA, TELEFONI, RETE STRADALE, RADIODIFFUSIONE, TELEVISIONE, CONGIUNTA INDIRIZZI INTERPRETAT. RETI DOC.NE Autobus di linea (COMPRESI SCUOLABUS) su percorsi inferiori a 50 Km Veicoli di circhi o parchi di divertimento;
28 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI (CONTINUA 2) 50 KM
29 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI (CONTINUA 2) veicoli ad uso speciale
30 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI (CONTINUA 2) Carri attrezzi: eccezione di quelli che operano oltre raggio di 100 km dalla propria base operativa
31 Chi può non osservare il nuovo Regolamento 561/2006: ESENZIONI (CONTINUA 2) CARRI ATTREZZI AD USO SPECIALE 100 KM
32 Altri Altri trasporti non non soggetti alla alla normativa Sono derogati inoltre dall osservanza del reg. 561/2006, dall 11 aprile 2006 : Veicoli adibiti al trasporto non commerciale di beni per uso privato aventi massa non superiore a 7,5 t. veicoli sottoposti a prove su strada; Veicoli commerciali storici ; Veicoli ad uso scuola guida. Veicoli impiegati per spurgo pozzi neri. * decreto ministeriale Trasporti 20 giugno 2007, con effetto a partire dall 11 ottobre 2007.
33 Altri Altri trasporti non non soggetti alla alla normativa Regolamento UE n. 165/2014: art. in vigore dal 2 marzo 2015 Art.45: Modifiche del Regolamento CE n.561/2006 Art. 3: VIENE AGGIUNTA lettera a bis): Esenzione sull utilizzo del cronotachigrafo ai veicoli o combinazione di veicoli non superiore a 7,5 t, impiegati per il trasporto di materiali attrezzature macchinari, necessari al conducente per l esercizio della sua professione e che sono utilizzati solamente entro un raggio di 100 Km dal luogo in cui si trova l impresa e a condizione che la guida del veicolo non costituisca l attività prevalente;
34 SONO ALTO 2,10 METRI E PESO 150 KG..CARI POLIZIOTTI SIETE PRORIO SICURI CHE SONO SOGGETTO AL REGOLAMENTO?!?!?... Il Il Regolamento
35 Il Il Regolamento IL REGOLAMENTO 561/2006 TEMPISTICA
36 DEFINIZIONI reg. reg. CE CE 561/ /2006 INTERRUZIONE: PERIODO IN CUI IL CONDUCENTE NON PUO GUIDARE O SVOLGERE ALTRE MANSIONI E DA DEDICARE UNICAMENTE AL OGNI PERIODO ININTERROTTO DURANTE IL QUALE IL CONDUCENTE PUO DISPORRE LIBERAMENTE DEL SUO TEMPO
37 Dati riguardanti il conducente: Tempo di guida continua Dati riguardanti il conducente: Tempo di interruzione o riposo accumulato Dati riguardanti il conducente: Attività in corso Dati riguardanti il conducente: Periodo di guida bisettimanale Da ricordare: se nessuna carta è inserita nessun dato disponibile
38 DEFINIZIONI reg. reg. CE CE 561/ /2006 NOZIONE DI GIORNO E LAVORO GIORNALIERO Corte giustizia CE, sez. VI, 09 giugno 1994 La nozione di "giorno", ai sensi dei regolamenti (CEE) del Consiglio 20 dicembre 1985 n. 3820, relativo all' armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada,e 3821, dev essere intesa come equivalente a quella di: periodo di 24 ore", si riferisce ad ogni arco di tempo di tale durata che abbia inizio nel momento in cui il conducente mette in funzione il tachigrafo, dopo la fine di un periodo di riposo settimanale o giornaliero. ATTENZIONE PARLIAMO DI LAVORO: (GUIDA + ALTRE ATTIVITA )
39 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA PERIODO DI GUIDA GIORNALIERO: il periodo complessivo di guida tra il termine di un periodo di riposo giornaliero e l'inizio del periodo di riposo giornaliero seguente o tra un periodo di riposo giornaliero e un periodo di riposo settimanale PERIODO DI GUIDA SETTIMANALE: guida complessivamente effettuata nel corso di una settimana. TEMPO DI GUIDA: attività di guida registrata automaticamente, semiautomaticamente o manualmente. SETTIMANA: Periodo compreso tra le ore 00:00 del lunedì e le ore 24:00 della domenica. sett.lavorat.?
40 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA
41 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA GIORNALIERO PERIODO DURANTE IL QUALE IL CONDUCENTE PUO DISPORRE LIBERAMENTE DEL SUO TEMPO E COMPRENDE: 2 tipologie 1.IL PERIODO DI GIORNALIERO REGOLARE; 2.PERIODO DI GIORNALIERO RIDOTTO
42 reg. reg. CE CE 561/2006: 1.REGOLARE: Periodo ininterrotto di almeno 11 h oppure in alternativa preso in due periodi: di 3 h prima e 9 h dopo, tutti senza interruzioni. 2.RIDOTTO: Ogni periodo di riposo ininterrotto di almeno 9 ore
43 reg. reg. CE CE 561/2006: traghetto/treno il Conducente che accompagna un veicolo trasportato da una nave traghetto o da un convoglio ferroviario e che effettua un riposo giornaliero regolare può durante tale periodo effettuare altre attività massimo in due occasioni e per non più di un ora complessivamente al
44 reg. reg. CE CE 561/2006 Interruzione Interruzione del del riposo riposo regolare regolare con con veicolo veicolo su su treno treno o traghetto traghetto Questa deroga permette a un conducente di interrompere un riposo giornaliero regolare (11 ore o 3+9 ore) per un massimo di due volte quando accompagna un veicolo su un treno o traghetto. La durata totale di queste due interruzioni non può essere superiore a 1 ora. ESEMPIO: La guida (o altre attività) effettuata in tale frangente non viene calcolata nella guida giornaliera ma viene calcolata nel conteggio settimanale o quindicinale
45 reg. reg. CE CE 561/2006 Interruzione Interruzione del del riposo riposo regolare regolare con con veicolo veicolo su su treno treno o traghetto traghetto Nel corso di tale riposo il conducente deve disporre di una branda o cuccetta Per usufruire della deroga è necessario impostare il tachigrafo digitale nella MODALITA TRAGHETTO dal menu Appena il veicolo si rimette in movimento la funzione traghetto viene automaticamente disinserita
46 reg. reg. CE CE 561/2006 Interruzione Interruzione del del riposo riposo regolare regolare con con veicolo veicolo su su treno treno o traghetto traghetto Altre condizioni: Il periodo di riposo giornaliero regolare non deve essere inferiore al minimo di 11 ore; Se frazionato (3+9) le due interruzioni riguardano l intero periodo di riposo giornaliero e non le singole frazioni; La deroga non vale per il riposo settimanale indipendentemente dal fatto che sia regolare o ridotto. Normalmente vengono richiesti anche biglietti di imbarco o documenti equipollenti come prove.
47 reg. reg. CE CE 561/2006 Interruzione Interruzione del del riposo riposo regolare regolare con con veicolo veicolo su su treno treno o traghetto traghetto T.R.A.C.E.: Tenere presente che tali interruzioni non sono ammissibili quando un riposo giornaliero di 9 ore è utilizzato durante un viaggio in multipresenza. Per avvalersi di tale deroga, i conducenti che compongono l equipaggio devono usufruire di un riposo giornaliero regolare di almeno 11 ore. Almeno 11 ore per
48 reg. reg. CE CE 561/2006: PERIODO DI SETTIMANALE: 1.Regolare: riposo di almeno 45 ore consecutive; 2.Ridotto: inferiore alle 45 ore e fino alla riduzione ad un periodo minimo di 24 ore continuative salvo recupero compensativo alla fine della III à settimana successiva.
49 reg. reg. CE CE 561/2006 TEMPO TEMPO IMPIEGATO IMPIEGATO PER PER ANDARE ANDARE O TORNARE TORNARE SUL SUL POSTO POSTO DI DILAVORO Il tempo impiegato dal conducente per recarsi o tornare dal posto di lavoro se il veicolo non si trova nel luogo di residenza del conducente né presso la sede di attività del datore di lavoro da cui egli dipende non può essere considerato come riposo o interruzione (salvo in traghetto/treno + cuccetta) Il tempo impiegato dal conducente alla guida di un veicolo non rientrante nel campo di applicazione del presente regolamento per rendersi sul luogo ove prende in consegna un veicolo rientrante nel campo di applicazione del presente regolamento, o per ritornarne se il veicolo non si trova nel luogo di residenza del conducente né presso la sede di attività del datore di lavoro da cui egli dipende, è considerato come "altre mansioni"
50 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA MULTIPRESENZA:
51 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA MULTIPRESENZA: Si parla di multipresenza quando ci sono a bordo almeno due conducenti durante un periodo di guida compreso tra due periodi di riposo o tra un periodo di riposo giornaliero ed uno settimanale. Per la prima ora il secondo conducente può non essere presente. Per il resto del periodo la sua presenza è obbligatoria. salta 1
52 PERIODO PERIODO CON CON DUE DUE CONDUCENTI CONDUCENTI IN CASO DI MULTIPRESENZA I CONDUCENTI DEVONO EFFETTUARE: NUOVO PERIODO DI DI ALMENO 9 ORE DAL TERMINE DI UN PERIODO DI GIORNALIERO O SETTIMANALE NELL ARCO DI 30 ORE MULTIPRESENZA 21,00 9,00 ALT RO
53 SOLUZIONE A DUE CONDUCENTI multipresenza 9 ORE ore 03,00 9 ORE
54 SOLUZIONE A DUE CONDUCENTI multipresenza 30 h TOT. 21 h ATTIVITA AL MASSIMO
55 QUANDO VI SONO PIU DI DUE CONDUCENTI UNICO AD AVERE DIRITTO DEROGA GIORNALIERO
56 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA QUANTO E COME SI DEVE GUIDARE..!?
57 PERIODO DI DIGUIDA CONTINUA RAGGIUNTO UN PERIODO DI GUIDA DI 4,30 ORE: A. 45 MINUTI CONSECUTIVI MINIMO OPPURE B. DUE INTERRUZIONE DI CUI LA PRIMA DI ALMENO 15 E LA SECONDA DI ALMENO 30 MINUTI. 0,30 FINE PERIODO GUIDA FRAZIONATA IN 4,5 ORE 1 INIZIO PERIODO 1,30 2 UNITA DI MISURA = 1 ORA 0,15 GUIDA PAUSA
58 Ordine delle interruzioni ORDINE NON IDONEO ORDINE IDONEO
59 Interruzioni gestite correttamente
60 Interruzioni gestite non non correttamente
61 Interruzioni gestite non non correttamente IN QUESTO ESEMPIO SI E GUIDATO PER 6 ORE PRIMA DI UNA INTERRUZIONE QUALIFICANTE
62 GUIDA GUIDA CONTINUATIVA O FRAMMENTATA
63 PERIODO DI DIGUIDA CONTINUA SCUSI AGENTE, SE METTO LA CANOTTIERA ED IL PILOTA AUTOMATICO POSSO SUPERARE LE ORE DI GUIDA???? UNITA DI MISURA = 1 ORA
64 PERIODO DI DIGUIDA GIORNALIERO REGOLA GENERALE: NON DEVE SUPERARE LE 9 ORE 14 GUIDA GIORNALIERA NORMALE: IN IN ORE ORE UNITA DI MISURA: 1 = UN ORA 9 GUIDA ALTRO 1
65 ESTENSIONE DEL DEL PERIODO DI DIGUIDA GIORNALIERO ECCEZIONI GUIDA GIORNALIERA: PU0 ESSERRE ESTESA A 10 ORE NON PIU DI 2 VOLTE LA SETTIMANA DEROGA GUIDA GIORNALIERA GUIDA ALT RO
66 ESTENSIONE DEL DEL PERIODO DI DIGUIDA GIORNALIERO
67 PERIODO DI DIGUIDA SETTIMANALE NON DEVE ESSERE SUPERIORE A 56 ORE ESTENSIONE PERIODO MASSIMO DI DI GUIDA GUIDA IN IN UNA UNA SETTIMANA 112 TOTALE ORE SETT. = 168 H 56 GUIDA GUIDA ALTRO ALTRO
68 Limiti Limiti massimi di di lavoro lavoro nella nella settimana Il periodo di riposo settimanale comincia al più tardi dopo sei periodi di 24 ore dal termine del precedente periodo di riposo settimanale. SETT. MARTEDI LUNEDI MERCOLEDI SABATO VENERDI GIOVEDI SETT.
69 PERIODO DI DIGUIDA SETTIMANALE Bisogna essere consapevoli che si potrebbe in alcuni casi arrivare a 58 ore di guida solo nell arco di 7 gg(sett. Si fatto!!!
70 PERIODO DI DIGUIDA BISETTIMANALE NON DEVE ESSERE SUPERIORE COMPLESSIVAMENTE A 90 ORE IN DUE SETTIMANE CONSECUTIVE GUIDA ALT RO
71 NELLE 24 ORE IL CONDUCENTE DEVE AVERE EFFETTUATO UN NUOVO PERIODO DI GIORNALIERO NELL ARCO DELLE 24 ORE DOPO UN PERIODO DI GIORNALIERO O SETTIMANALE PRECEDENTE.
72 NELLE 24 ORE 2 PERIODO DI GIORNALIERO NELL ARCO DELLE 24 ORE DOPO UN PERIODO DI GIORNALIERO O SETTIMANALE PRECEDENTE. PERIODO DI INSUFFICIENTE INFER. AD ALMENO 9 H
73 NELLE 24 ORE 3..UN NUOVO PERIODO DI GIORNALIERO NELL ARCO DELLE 24 ORE DOPO UN PERIODO DI GIORNALIERO O SETTIMANALE PRECEDENTE. 08:30 ore di riposo entro 24 h riposo non da conteggiare 11 ore di riposo ininterrotte
74 L impegno?.dipende!! Periodo massimo di lavoro giornaliero (IMPEGNO) con riposo a 9 ore 9 ORE Periodo massimo di lavoro giornaliero (IMPEGNO) con riposo a 11 ore 11 ORE LAVORO IMPEGNO I FRAZIONE LAVORO IMPEGNO II FRAZIONE RIP 3 ORE 9 ORE
75 L impegno in in multipresenza Periodo massimo di lavoro multipresenza (IMPEGNO) con riposo a 9 ore riposo 9 ore A VEICOLO FERMO
76 IMPOSSIBILE LAVORARE!?!? GINO!!... IL CAPO VUOLE CHE RISPETTIAMO I TEMPI DI GUIDA MARIO.. SE MI DA UN CAMION CON LE ALI.. FORSE..
77 CONVERSIONE PERIODO DI DI UN PERIODO DI GIORNALIERO PUO ESSERE PROLUNGATO E CONVERTITO IN UN PERIODO DI SETTIMANALE REGOLARE, O IN UN PERIODO DI SETTIMANALE RIDOTTO.
78 PERIODO DI UN PERIODO DI GIORNALIERO PUO ESSERE PROLUNGATO E CONVERTITO IN UN PERIODO DI SETTIMANALE REGOLARE, O IN UN PERIODO DI SETTIMANALE RIDOTTO. GIORNALIERO SETTIMANALE
79 RIPASSO: PERIODO DI SI CONSIDERA GIORNALIERO REGOLARE QUANDO E PARI A 11 ORE CONSECUTIVE GIORNALIERO REGOLARE GUIDA ALT RO
80 GIOR. FRAZIONATO in alternativa, il riposo giornaliero regolare può essere preso in due periodi, il primo dei quali deve essere di almeno 3 ore senza interruzioni e il secondo di almeno 9 ore senza interruzioni GIORNALIERO REGOLARE IN ALTERNATIVA G UIDA RIPO SO GUIDA ALTRO
81 PERIODO PERIODO DI DI GIORN. GIORN. RIDOTTO RIDOTTO SI CONSIDERA GIORNALIERO RIDOTTO QUANDO E PARI AD ALMENO 9 ORE CONSECUTIVE. GIORNALIERO RIDOTTO 9,00 9,00 LIMITI: NON PIU DI 3 VOLTE LA SETTIMANA 9,0 9,0 GUIDA ATTENZIONE: IL GIORNALIERO RIDOTTO NON COMPORTA PIU IL RECUPERO COMPENSATIVO DELLE ORE DI NON FRUITE, COME INVECE AVVENIVA NEL VECCHIO REGOLAMENTO 3820/1985
82 PERIODO PERIODO DI DI SETTIMANALE SETTIMANALE REGOLARE REGOLARE SI CONSIDERA SETTIMANALE REGOLARE QUANDO E PARI AD ALMENO 45 ORE CONSECUTIVE SETTIMANALE REGOLARE ,00 45,00 ALT RO
83 Limiti Limiti Limiti massimi di di lavoro lavoro nella nella settimana TRASPORTO Limiti massimi INTERNAZIONALE di di lavoro lavoro nel VIAGGIATORI nel TRASPORTO INTERNAZIONALE OCC. OCC. DI DIVIAGGIATORI IN VIGORE DAL 4 GIUGNO 2010: IL CONDUCENTE PUO LAVORARE PER 12 GIORNI DI FILA A CONDIZIONE CHE: IL VIAGGIO SI SVOLGA ALMENO 24 ORE ALL ESTERO; DOPO IL RICORSO ALLA DEROGA IL CONDUCENTE USUFRUISCA DI: 1. DUE PERIODI DI SETTIMANALE REGOLARE; OPPURE 2. UN PERIODO REGOLARE DI SETTIMANALE ED UN PERIODO RIDOTTO DI SETTIMANALE DI ALMENO 24 ORE. LA RIDUZIONE È TUTTAVIA COMPENSATA DA UN EQUIVALENTE PERIODO DI ININTERROTTO ENTRO LA FINE DELLA TERZA SETTIMANA SUCCESSIVA AL TERMINE DEL PERIODO DI DEROGA;
84 Limiti Limiti massimi Limiti di di lavoro lavoro nella nella settimana TRASPORTO Limiti massimi INTERNAZIONALE di di lavoro lavoro TRASPORTO VIAGGIATORI INTERNAZIONALE OCC. OCC. DI DIVIAGGIATORI
85 Limiti Limiti massimi Limiti di di lavoro lavoro nella nella settimana TRASPORTO Limiti massimi INTERNAZIONALE di di lavoro lavoro TRASPORTO VIAGGIATORI INTERNAZIONALE OCC. OCC. DI DIVIAGGIATORI
86 Limiti Limiti massimi Limiti di di lavoro lavoro nella nella settimana Limiti massimi INTERNAZIONALE di di lavoro lavoro TRASPORTO VIAGGIATORI INTERN. OCC. OCC. DI DIVIAGGIATORI Condizioni: c) dopo il 1 gennaio 2014, il veicolo sia munito di un apparecchio di controllo conformemente ai requisiti dell'allegato I B del regolamento (CEE) n. 3821/85; nonché; (DIGITALE) d) dopo il 1 gennaio 2014, in caso di guida tra le 22:00 e le 6:00, vi siano più conducenti a bordo del veicolo oppure il periodo di guida di cui all'articolo 7 sia 1 ridotto 2 a tre 3 ore. 4 5
87 PERIODO PERIODO DI DI SETTIMANALE SETTIMANALE RIDOTTO RIDOTTO SI CONSIDERA SETTIMANALE RIDOTTO QUANDO E INFERIORE A 45 ORE FINO AD UN MINIMO DI ALMENO 24 ORE CONSECUTIVE SETTIMANALE RIDOTTO 144,00 24,00 ALT RO
88 PERIODO PERIODO DI DI BISETTIMANALE BISETTIMANALE RIDOTTO RIDOTTO NEL CORSO DI DUE SETTIMANE CONSECUTIVE SI POSSONO EFFETTUARE: A.2 PERIODI DI SETTIMANALE REGOLARE; 1 2 SETTIMANALE REGOLAR E 45,00 SETTIMANALE REGOLAR E RIPOS O ALT RO 45, , ,0 0 RIPOS O ALT RO B. 1 PERIODO DI SETTIMANALE REGOLARE ED 1 PERIODO DI SETTIMANALE RIDOTTO SETTIMANALE REGO LARE ,00 SETT IMANALE RIDOT TO 144,00 45,00 24,00 AL TRO RIPO SO AL TRO
89 COMPENSAZIONE COMPENSAZIONE PERIODO PERIODO SETTIMANALE SETTIMANALE NON NON FRUITO FRUITO 1 PERIODO DI SETTIMANALE REGOLARE ED 1 PERIODO DI SETTIMANALE RIDOTTO SETTIMANALE REG OLARE 112, SETTIMANALE RIDOTTO 144,00 45,00 RIPOS O ALTRO 24,00 ALTRO QUANDO LA COMBINAZIONE E QUELLA SOPRA RIPORTATA LA RIDUZIONE DEL E COMPENSATA DA UN TEMPO EQUIVALENTE PRESO ENTRO LA FINE DELLA TERZA SETTIMANA SUCCESSIVA. IL PRESO A COMPENSAZIONE DI UN SETTIMANALE RIDOTTO E ATTACCATO AD UN ALTRO PERIODO DI ALMENO 9 ORE
90 SETTIMANA PRECEDENTE IL CONTROLLO DELLA TEMPISTICA BISETTIMANALE ESIGE IL CONFRONTO CON LE SETTIMANE CONTIGUE AOH!! MA QUANTO GUIDA QUESTO?? SETTIMANA CONSIDERATA SETTIMANA SUCCESSIVA PERIODI SETTIMANALI E BISETTIMANALI DI GUIDA
91 45 H GUIDA 50H GUIDA PERIODI SETTIMANALI E BISETTIMANALI DI GUIDA SETTIMANA CONTROLLO 40 H GUIDA
92 34 H GUIDA 56 H GUIDA 34 H GUIDA PERIODI SETTIMANALI E BISETTIMANALI DI GUIDA SETTIMANA CONTROLLO 56 GUIDA
93 43 H GUIDA 47 H GUIDA 45 H GUIDA PERIODI SETTIMANALI E BISETTIMANALI DI GUIDA SETTIMANA CONTROLLO 46 GUIDA
94 periodo giornaliero 11 ORE 1 GIORNO periodo giornaliero 9 ORE 4 GIORNO RICAPITOLIAMO: RIPOSI GIORNALIERI NELLA SETTIMANA: IPOTESI SU 6 GIORNI LAVORATIVI periodo giornaliero 9 ORE 2 GIORNO periodo giornaliero 11 ORE 5 GIORNO periodo giornaliero 9 ORE 3 GIORNO periodo giornaliero 11 ORE 6 GIORNO Anche in 2 soluzioni(3+9)
95 INDECISIONE FATALE
96 RICAPITOLIAMO: SETTIMANALE RIDOTTO periodo giornaliero periodo giornaliero periodo giornaliero periodo giornaliero GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA 1 GIORNO 2 GIORNO 3 GIORNO 4 GIORNO periodo giornaliero periodo giornaliero periodo giornaliero GUIDA GUIDA 24 ORE guida riposo 5 GIORNO 6 GIORNO 7 GIORNO
97 RICAPITOLIAMO: SETTIMANALE REGOLARE periodo periodo giornaliero giornaliero periodo periodo giornaliero giornaliero periodo periodo giornaliero giornaliero periodo periodo giornaliero giornaliero GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA GUIDA 1 GIORNO 2 GIORNO 3 GIORNO 4 GIORNO periodo periodo giornaliero giornaliero GUIDA GUIDA periodo periodo periodo periodo giornaliero giornaliero giornaliero giornaliero GUIDA GUIDA ORE ORE ORE ORE 5 GIORNO 6 GIORNO 7 GIORNO
98 PERIODO SETTIMANALE H RICAPITOLIAMO: SETTIMANALE SULLE 4 SETTIMANE CON RECUPERO COMPENSATIVO PERIODO SETTIMANALE H PERIODO SETTIMANALE PERIODO PERIODO SETTIMANALE SETTIMANALE 1 SETTIMANA 2 SETTIMANA Art. 8 comma 7 Reg. 561/06: Qualsiasi riposo preso a compensazione di un periodo di riposo settimanale ridotto è attaccato a un altro periodo di riposo di almeno 9 ore H H H H 3 SETTIMANA O DI COMPENSAZIONE = H 24 H = PERIODO PERIODO SETTIMANALE SETTIMANALE 45 H 45 H 4 SETTIMANA
99 CASO CON RECUPERO COMPENSATIVO NON ATTACCATO AL PERIODO DI SETTIMANALE REGOLARE 9 H TERZA SETTIMANA O SETT. DI COMPENSAZIONE 45 H REGOLARE COMPENSATIVO 21 H 21 H COMPENSATIVO 9 H
100 RECUPERO COMPENSATIVO SULLE 5 SETTIMANE
101 E TUTTO A POSTO?
102 PERIODO PERIODO CON CON DUE DUE CONDUCENTI CONDUCENTI IN TRASFERTA I PERIODI DI GIORNALIERO E QUELLI SETTIMANALI RIDOTTI, POSSONO ESSERE EFFETTUATI NEL VEICOLO A CONDIZIONE CHE: 1. IL VEICOLO SIA DOTATO DI OPPORTUNE ATTREZZATURE PER IL (CUCCETTE); 2. IL VEICOLO SIA IN SOSTA. MULTIPRESENZA 21,00 9,00 ALTRO
103 reg. reg. CE CE 561/2006 Il Il NUOVO NUOVO REGOLAMENTO REGOLAMENTO SUI SUI TEMPI TEMPI DI DI GUIDA GUIDA TOTALE ORE GUIDA:15.. PER GUIDARE BENE BISOGNA AVERE RIPOSATO BENE. BUON VIAGGIO
104 PER PER L ATTENZIONE L ATTENZIONE Buon Lavoro!! Buon Lavoro!! GRAZIE GRAZIE Luciano Sirani Commissario P.L. Commissario P.L E. E. mail: mail:
Spiegazione del regolamento (CE) n. 561/2006 per favorire l'esecuzione armonizzata dei controlli stradali
Spiegazione del regolamento (CE) n. 561/2006 per favorire l'esecuzione armonizzata dei controlli stradali 1 Indice 1. Oggetto e ambito di applicazione... 5 2. Regole sul periodo di guida... 7 2.1 Introduzione...

References: ART. 174
 ART. 178
 ART. 2
 ART. 2
 ART. 178
 ART. 178
 Art.45
 Art. 3
 Art. 8