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Timestamp: 2017-04-25 15:32:52+00:00

Document:
Acreditación de las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad
Requisitos para la obtención de la acreditación
Vigencia y renovación de la acreditación
Evaluación de la acreditación
. Formato y características del distintivo y el diploma "Autoescola de Qualitat"
. Requisitos para la obtención de la acreditación de "Autoescola de Qualitat"
Formación del personal docente y directivo
. Contenido mínimo del curso de seguridad vial dirigido a preconductores
DOGC 20 Octubre. Corrección de erratas en D 189/2015 de 25 Ago. CA Cataluña (procedimiento de acreditación de las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad) D [CATALUÑA] 189/2015, 25 agosto, rectificado por Corrección de Erratas («D.O.G.C.» 20 octubre). Mediante la Ley orgánica 6/1997, de 15 de diciembre, se transfirieron a la Generalidad de Cataluña competencias ejecutivas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, concretadas posteriormente mediante los reales decretos 391/1998, de 13 de marzo; 575/1999, de 9 de abril, y 404/2000, de 24 de marzo. El artículo 164.1, letra c), del Estatuto de autonomía de Cataluña, dispone que corresponde a la Generalidad de Cataluña, en materia de seguridad pública, de acuerdo con lo que dispone la legislación estatal, el control y la vigilancia del tráfico.
La Ley 14/1997, de 24 de diciembre, creó el Servicio Catalán de Tráfico, como organismo autónomo de carácter administrativo, responsable de la ejecución de las competencias de la Generalidad en materia de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial. Concretamente, en ejercicio de sus competencias reguladas en el artículo 2.4 de la mencionada Ley, corresponde al Servicio Catalán de Tráfico promover la educación y la formación vial y fomentar la seguridad vial, en colaboración con instituciones públicas y privadas, y ejecutar los programas de sensibilización ciudadana sobre seguridad vial, así como también ejercer funciones relativas a la abertura, el funcionamiento, la inspección y el régimen sancionador de las autoescuelas, y la formación y la homologación del profesorado y de la dirección de estas.
De acuerdo con el 3, apartados d) y e), del Decreto 102/1998, de 15 de abril, de desarrollo de las competencias de la Generalidad en materia de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial, el Servicio Catalán de Tráfico ejerce las competencias relativas a la apertura, funcionamiento, inspección y régimen sancionador de las autoescuelas, y a la formación y homologación del profesorado y de la dirección de estas, y promueve la educación vial, en especial la de los niños, en colaboración con instituciones públicas y entidades privadas, si procede, y ejecuta los programas de sensibilización ciudadana sobre seguridad vial.
En el ámbito de la Unión Europea, la Directiva 2006/126/CE de 20 de diciembre, sobre el permiso de conducir, establece un marco legal con la finalidad de armonizar las normativas de los estados miembros sobre los exámenes que tienen que realizar los conductores y la concesión de los permisos de conducir. Dentro de este marco, se establece la estructura de los exámenes de conducción en función de la definición de los conocimientos, aptitudes y comportamientos relacionados con la conducción segura de vehículos a motor, y, en este sentido, la formación se convierte en uno de los elementos esenciales para alcanzar este objetivo.
Asimismo, hay que tener en cuenta que la calidad formativa está muy presente en la Resolución del Parlamento Europeo de 27 de septiembre de 2011, sobre la seguridad vial europea 2011-2020, en la que destacan, entre otras recomendaciones, la necesidad de mejorar sistemáticamente la calidad de la formación en las autoescuelas y de los procedimientos de expedición de permisos de conducir, la idea de formación a lo largo de toda la vida, la necesidad de adoptar medidas dirigidas a mejorar la formación de los nuevos conductores y la introducción de la formación obligatoria en materia de seguridad para los nuevos y jóvenes usuarios de la carretera.
Desde esta concepción de modelo educativo y formativo del sistema de la movilidad en Cataluña, las escuelas de conductores se convierten en una parte imprescindible; potenciarlas y orientarlas es una medida oportuna para hacerlas partícipes del objetivo del Gobierno, y en concreto del Servicio Catalán de Tráfico, de alcanzar la visión de cero muertos en accidentes de tráfico en el año 2050. Este objetivo está previsto en el Plan estratégico de seguridad vial en Cataluña para los años 2014-2020, aprobado por Acuerdo de Gobierno de 14 de enero de 2014, en el que se establece que la educación y la formación a lo largo de toda la vida de los usuarios son determinantes para reducir la accidentalidad, y dentro de esta educación integral, una de las líneas fundamentales es la mejora de las competencias de los conductores, que se concreta en varias acciones, entre las que destaca el hecho de "reconocer la formación vial con un sello de calidad". De manera específica, en relación con la formación de los conductores, el Plan de seguridad vial en Cataluña para los años 2014-2016, aprobado por Acuerdo de Gobierno en fecha 29 de abril de 2014, en la acción 5.3.1.5 establece el inicio de un proceso para acreditar las autoescuelas con un sello de calidad, que priorizará la formación del profesorado, la introducción de mejoras en la formación del alumnado y su evaluación, además de las características de la autoescuela y de los recursos materiales. Igualmente también será necesario establecer un sistema objetivo de calificación que incorporará el seguimiento de la actividad del centro, tanto de procesos como de resultados de seguridad.
Por todos estos motivos, el Servicio Catalán de Tráfico, junto con los principales agentes relacionados con la formación de los futuros conductores, tiene la voluntad de iniciar un cambio cualitativo que profundice en la formación, de manera que las escuelas particulares de conductores se conviertan en centros de formación seguros y favorezcan con su tarea la mejora de la movilidad. Con esta finalidad se establece un procedimiento de acreditación de las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad, el cual se orienta única y exclusivamente a acreditar la gestión de la calidad de la formación en materia de seguridad y a distinguir aquellas escuelas que, voluntariamente, se comprometan a ampliar la formación viaria relacionada con los principales factores de riesgo que causen los accidentes de tráfico, con el objetivo que el alumnado escoja aquellos centros que cumplan los estándares de calidad como garantía de una buena formación y, por lo tanto, de su seguridad como conductores.
Objeto Este Decreto tiene por objeto establecer el procedimiento mediante el que se acredita a las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad y se regulan los requisitos necesarios para obtener la acreditación, así como su vigencia, renovación y evaluación.
Acreditación de las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad 2.1 Las escuelas particulares de conductores que cumplen los requisitos establecidos en este Decreto, y que lo soliciten, pueden ser acreditadas como centros de formación de calidad.
2.2 Las escuelas particulares de conductores acreditadas como centros de formación de calidad se identifican mediante un distintivo en el que se hace constar "Autoescola de Qualitat" y que insertará una reproducción de las señales identificativas de la Generalidad de Cataluña y del Servicio Catalán de Tráfico y un diploma acreditativo.
2.3 El diseño y características de este distintivo y del diploma acreditativo constan en el anexo 1.
Otorgamiento de la acreditación El otorgamiento de la acreditación comporta los siguientes beneficios para las escuelas particulares de conductores que lo obtengan:
a) Reducción del 50% de las tasas relativas a la modificación de la autorización de apertura, de acuerdo con el artículo 22.6-4 del Texto refundido de tasas y precios públicos de la Generalidad de Cataluña, aprobado por el Decreto legislativo 3/2008, de 25 de junio.
b) Derecho a usar el distintivo previsto en el apartado 2 del artículo 2 en todos los elementos identificativos de la escuela particular de conductores.
c) Constar como escuela particular de conductores que ha obtenido la acreditación como centro de formación de calidad, si procede, en las campañas institucionales que desarrolle el Servicio Catalán de Tráfico relacionadas con la formación vial.
d) Acceso a las actividades formativas teóricas y prácticas desarrolladas por el Servicio Catalán de Tráfico que se dirijan a los alumnos de las escuelas particulares de conductores que hayan obtenido la acreditación como centro de formación de calidad y, si procede, a las actividades dirigidas al personal docente y directivo. Las actividades formativas pueden prever la utilización de simuladores y de otras tecnologías asociadas a la conducción.
Requisitos para la obtención de la acreditación 4.1 Las escuelas particulares de conductores serán acreditadas como centros de formación de calidad, previa presentación de la correspondiente solicitud.
4.2 Las escuelas particulares de conductores que quieran ser acreditadas como centros de formación de calidad tienen que cumplir con los elementos materiales de la escuela y con el programa formativo que se detallan en el anexo 2 y la realización del curso de seguridad viaria dirigido a preconductores que se detalla en el anexo 3, sin perjuicio del cumplimiento de los elementos personales y materiales mínimos establecidos en el Real decreto 1295/2003, de 17 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores.
Solicitud de la acreditación La solicitud de la acreditación como centro de formación de calidad se tiene que presentar preferentemente por via telemática utilizando la sede electrónica de la Generalidad de Cataluña, o presencialmente ante el Servicio Catalán de Tráfico o en cualquier oficina de la red de Oficinas de Gestión Empresarial (OGE), de acuerdo con el modelo normalizado que está a disposición de los interesados en la web transit.gencat.cat y en el Canal Empresa (canalempresaweb.gencat.cat), junto con la documentación que justifique el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Relación de material didáctico del que dispone la escuela, que se adapte a las especificaciones del apartado 1.2 del anexo 2.
b) Certificado, expedido por la escuela que ha impartido la formación, que acredite que el director ha realizado la formación específica que se indica en el punto 3.2.a) del anexo 2.
c) Certificado/s expedido/s por la escuela que ha impartido la formación, que acredite/n que el/los profesor/es que tienen que impartir los cursos de seguridad vial han realizado la formación complementaria recogida en el punto 3.1.a) del anexo 2.
d) Programación de la formación teórica y práctica que incluya los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores, de acuerdo con el apartado 2 del anexo 2 y los contenidos mínimos establecidos en el anexo 3.
e) Declaración responsable del director docente de la escuela que se han realizado un mínimo de tres cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores con indicación de las fechas y horario.
Procedimiento de acreditación 6.1 Corresponde al Servicio Catalán de Tráfico la instrucción y tramitación del procedimiento para la obtención de la acreditación de las escuelas particulares de conductores como centros de formación de calidad.
6.2 Corresponde a la persona titular del Servicio Catalán de Tráfico resolver la solicitud de acreditación como centro de formación de calidad, previa comprobación del cumplimiento de los requisitos previstos en el anexo 2 mediante la realización de una inspección a la escuela particular de conductores solicitante. La obtención de la resolución de acreditación como centro de formación de calidad da derecho a obtener un diploma acreditativo, cuyas características y diseño constan en el anexo 1.
6.3 El plazo máximo para dictar la resolución y notificarla es de tres meses, a contar desde el día siguiente al de la presentación de la solicitud. Transcurrido este plazo sin que se haya notificado la resolución expresa, la solicitud de acreditación se entenderá estimada.
6.4 Esta resolución agota la vía administrativa, la que podrá ser recurrida potestativamente en reposición ante la persona titular del Servicio Catalán de Tráfico o bien impugnarse directamente ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo.
Vigencia y renovación de la acreditación 7.1 El plazo de vigencia de las acreditaciones de calidad es de cinco años, a contar desde el día siguiente al de la fecha de la resolución de su otorgamiento.
7.2 La acreditación se puede renovar por periodos de cinco años una vez finalizada su vigencia, previa presentación de una declaración responsable de la persona titular de la escuela particular de conductores, sobre el mantenimiento de los requisitos que motivaron el otorgamiento de la acreditación.
7.3 Las escuelas particulares de conductores acreditadas tienen que mantener, durante la vigencia de la acreditación, el cumplimiento de los requisitos que determinaron su otorgamiento. El Servicio Catalán del Tráfico puede revocar la acreditación otorgada, previa audiencia de la escuela interesada, cuando se constate el incumplimiento de los requisitos mencionados.
Evaluación de la acreditación 8.1 Las escuelas acreditadas tienen que presentar anualmente, en el primer trimestre del año en curso, ante el Servicio Catalán de Tráfico, una memoria de actividades, referida al periodo comprendido de enero a diciembre del año anterior, en la que tiene que constar la siguiente información sobre los cursos realizados:
- Número de alumnos y porcentaje que han participado en los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores, así como la acreditación de la asistencia a cada uno de estos cursos, como mínimo, del 40% del alumnado que haya obtenido el permiso de conducir durante el año de su realización.
- Informe de los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores realizados durante el año, donde se adjuntarán la evaluación inicial y el compromiso del alumno, así como los resultados del análisis cuantitativo y cualitativo realizado por el profesor.
- Evaluación diferida a medio/largo plazo, transcurridos seis meses desde la obtención del permiso, de los alumnos que han participado en los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores.
- Resultados de las encuestas de satisfacción tanto de las clases teóricas como de las prácticas.
- Evaluación del programa formativo por parte del equipo docente y directivo a través del análisis de los resultados de la formación teórica y práctica.
8.2 El Servicio Catalán de Tráfico tiene que comprobar que se cumplen los requisitos exigidos mediante el análisis y estudio de la memoria de actividades presentada por la escuela.
8.3 El Servicio Catalán de Tráfico puede realizar en cualquier momento los controles e inspecciones que considere necesarias para verificar el cumplimiento de los requisitos establecidos mediante este Decreto.
Este Decreto entrará en vigor en el plazo de un mes a contar desde su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya.
Anexo 1 Formato y características del distintivo y el diploma "Autoescola de Qualitat"
1. Distintivo
a) PlacaPlaca de metacrilato o vinilo de 390 mm de ancho x 150 mm de alto y con el logotipo del Servicio Catalán de Tráfico (1) y la identificación básica de la Generalidad (2) . A estos efectos, las escuelas particulares de conductores podrán encargar su confección a cualquier suministrador.
1. b) Papelería y comunicacionesLos criterios de reproducción del distintivo en la papelería y resto de comunicaciones de las escuelas particulares de conductores se pueden consultar en la web del Servicio Catalán de Tráfico http://transit.gencat/ca/formacio_i_educacio, donde se detallan sus proporciones en función del formato donde tiene que ser insertado.
Se tiene que realizar en formato DIN A4 y debe incluir el logotipo del Servicio Catalán de Tráfico (3) y la identificación básica de la Generalidad de Cataluña (4) . Se tiene que confeccionar según el modelo adjunto. Debe ir firmado por el presidente del Servicio Catalán de Tráfico.
Anexo 2 Requisitos para la obtención de la acreditación de "Autoescola de Qualitat"
1.1 Locales, equipamientos y tecnología aplicada a la formación
a) Las aulas tienen que disponer de un espacio mínimo de un metro y medio de superficie útil por alumno y un mínimo de 20 m2.
b) El local y las aulas tienen que disponer de climatización tanto de frío como de calor y de una iluminación adecuada.
c) La escuela tiene que disponer de una zona de recepción diferenciada del aula o aulas de formación y de una zona destinada a despacho de dirección o sala de juntas/reuniones o de tutoría.
d) El mobiliario tiene que garantizar la realización de dinámicas grupales con los alumnos, de forma que permita flexibilidad en la distribución de los alumnos en el aula.
1.2 Material didácticoLa escuela tiene que disponer del siguiente material didáctico:
a) Material audiovisual y material interactivo para los formadores y los alumnos, así como los medios técnicos para utilizarlos (ordenadores o proyectores).
b) Material para impartir los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores de acuerdo con los contenidos mínimos fijados por el Servicio Catalán de Tráfico, que figuran en el anexo 3.
c) Material que incluya datos sobre accidentalidad segregadas por género y edad.
1.3 Vehículos destinados a la formaciónLos vehículos destinados a la formación práctica tienen que cumplir los siguientes requisitos:
a) Los vehículos de tipo turismo no deben tener más de seis años de antigüedad y tienen que estar equipados con la tecnología necesaria para garantizar la seguridad de los ocupantes y para poder enseñar a los alumnos la aplicación práctica de los medios de seguridad activa y pasiva.
b) Los vehículos que se renueven tienen que ser de bajo consumo de CO2 o vehículos híbridos o eléctricos y que incorporen la última tecnología en cuanto a sistemas de seguridad activa y pasiva, que permitan la formación práctica en conducción eficiente y racional.
c) Los vehículos tienen que disponer de un plan de mantenimiento donde se detallen las actuaciones y periodicidad del mantenimiento de los vehículos.
La escuela tiene que disponer de una programación adecuada tanto para las clases teóricas como prácticas, que realizará todo el equipo docente bajo la coordinación del director docente, y debe incluir necesariamente la evaluación tanto de los alumnos como del propio programa formativo.
Este programa tiene que incluir explícitamente la realización de un curso de seguridad vial dirigido a preconductores que tenga los contenidos mínimos fijados por el Servicio Catalán de Tráfico.
a) La formación teórica debe incluir un curso específico de seguridad vial, que será obligatorio para los alumnos y del que se realizará un seguimiento para poder detectar las posibles carencias y realizar las adaptaciones pedagógicas necesarias. Con esta finalidad se tienen que incluir en la formación teórica un mínimo de 5 horas de asistencia obligada repartidas en una o dos sesiones que permitan implementar cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores, a fin de detectar y reducir los factores de riesgo de sufrir un accidente que presentan los alumnos.
b) El Servicio Catalán de Tráfico tiene que valorar la idoneidad del contenido del curso de seguridad vial dirigido a preconductores que conste en el programa. La escuela tiene que llevar un control de la asistencia de los alumnos a las clases, y un seguimiento de la evolución de la formación mediante la evaluación continua de los conocimientos adquiridos por los alumnos.
c) La programación de las clases teóricas debe incluir formación sobre circulación, seguridad vial y género.
d) Se tiene que informar a los alumnos de los objetivos de la formación tanto teórica como práctica y de la metodología que se aplicará.
e) La dirección docente de la escuela tiene que realizar reuniones periódicas con el equipo docente a fin de hacer un seguimiento de los resultados tanto de la formación teórica como práctica. Estas reuniones tienen que quedar documentadas y deben servir para analizar las posibles desviaciones y emprender las medidas pedagógicas necesarias para reconducir la formación.
2.2 Formación práctica
a) La escuela tiene que desarrollar una programación de formación práctica en la que se fijarán objetivos concretos de circulación que incluyan destrezas, valores, hábitos de seguridad y la reflexión que debe hacer el alumno en situaciones reales de conducción. Estos objetivos servirán para realizar el seguimiento de la evolución de los alumnos en conocimientos, destrezas y costumbres de seguridad, así como sus valores. Este programa se realizará siguiendo las pautas que marcan los anexos V y VI del Reglamento general de conductores, aprobado por el Real decreto 818/2009, de 8 de mayo.
b) El formador tiene que hacer el seguimiento de las clases prácticas a fin de controlar la evolución del alumno. Se realizarán controles periódicos del aprendizaje del alumno para poder evaluar su preparación y la capacidad de circular garantizando su seguridad y la del resto de usuarios de la vía.
c) El programa de formación práctica tiene que contener la adaptación para la enseñanza de la conducción de cada tipo de vehículo. Además, también es necesario incluir en las clases prácticas elementos de sensibilización y mejora de actitudes hacia la conducción segura al efecto de dar continuidad a la formación en valores hacia la movilidad segura incluida en la formación teórica, así como aspectos de la conducción económica y eficiente enmarcados en la conducción tranquila.
d) La programación de las clases prácticas tiene que prever, en todo caso, la atención a los factores de riesgo en general y, en concreto, a las conductas de riesgo detectadas en la correspondiente formación teórica.
3. Formación del personal docente y directivo
Las escuelas particulares de conductores tienen que disponer de un plan de formación interno donde se prevean las necesidades formativas y de reciclaje de su personal.
3.1 Personal docente
a) El personal docente tiene que recibir la formación necesaria para poder impartir los cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores. La formación complementaria que debe tener el personal docente tiene que ser una de las siguientes:
- Profesores de formación vial que hayan sido formados por el Servicio Catalán de Tráfico desde la convocatoria de 2005 (Resolución INT/2/2005, de 3.1.2005, DOGC núm. 4295, de 5.1.2005). Con todo, aquellos que hayan obtenido el certificado antes del año 2010 tendrán que realizar, obligatoriamente, un curso de formación de 30 horas. Los que se hayan titulado después del año 2010 tendrán que cursar 15 horas de formación complementaria.
- Profesores que puedan acreditar que han realizado una formación específica para implementar cursos de seguridad vial dirigidos a preconductores, con una duración de 35 horas. Los que la hayan cursado antes de 2010 tendrán que realizar un curso de 30 horas, y los que hayan participado en un curso después de 2010, de 15 horas.
- Profesores que hayan cursado la formación para la implementación de los cursos de sensibilización y reeducación vial para el permiso por puntos. Aquellos que hayan obtenido el certificado antes de 2010 tendrán que hacer un curso de 30 horas. Los que se hayan titulado después de 2010 tendrán que cursar 15 horas de formación complementaria.
- Los profesores que no cuenten con ninguna de estas titulaciones tendrán que hacer un curso de formación de 60 horas.
b) Además, es necesario que estos profesores hagan un reciclaje cada 5 años de una duración de 8 horas.
c) Las escuelas acreditadas como centros de formación de calidad tienen que disponer por cada sección, como mínimo, de un profesor que haya cursado la formación complementaria.
d) La escuela tiene que realizar anualmente sesiones formativas de actualización de las materias específicas que se imparten en la escuela.
e) La escuela tiene que facilitar que, como mínimo cada 5 años, su personal docente pueda efectuar reciclaje y formación continua en materias complementarias como cursos CAP, SIMS, amaxofobia, conducción eficiente, gestión de flotas, formación en relación a circulación, seguridad vial y genero o cualquier otra que tenga relación con la formación o reciclaje de conductores.
3.2 Directores de las escuelas de conductores
a) Los directores de las escuelas de conductores tendrán que hacer un curso de formación de 15 horas de duración para poder gestionar la formación dirigida a mejorar la seguridad vial de los alumnos del centro.
b) Además, es necesario que las escuelas faciliten la formación y reciclaje del personal directivo para la mejora de las habilidades de planificación y programación del proceso de enseñanza/aprendizaje, liderazgo, gestión y motivación de equipos y cualquier otra formación que pueda ser útil por la responsabilidad del puesto que ocupa.
c) La dirección de la autoescuela debe tener una ficha de cada uno de sus empleados donde se detalle su formación (inicial y continua) y la trayectoria profesional.
Anexo 3 Contenido mínimo del curso de seguridad vial dirigido a preconductores
- Reducir los accidentes de tráfico y sus consecuencias.
- Reducir los factores de riesgo que causan los accidentes y la intensidad de los daños.
- Fomentar la conducción segura.
- Fomentar los hábitos de seguridad, en especial los relacionados con la reducción de la predisposición al riesgo.
- Implantar los hábitos y costumbres de la conducción tranquila.
- Reducir los principales factores de riesgo generales que acostumbran a estar presentes en la mayoría de los accidentes de tráfico como el alcohol y otras drogas, el exceso de velocidad, el descuido, el sueño y el cansancio, etc.
- Conseguir compromisos de los preconductores en relación con la conducción segura. Estos compromisos de los preconductores, al finalizar el curso de seguridad vial, tienen que trabajarse con el profesor de prácticas de vehículo tipo turismo y son indicadores de posible mejora de la conducción segura.
A fin de modificar los comportamientos de riesgo, se tiene que aplicar un curso basado en un modelo de cambio de actitudes que permita incidir en los tres componentes de la actitud: el cognitivo, el afectivo y el conductual.
Los contenidos tienen que tratar los grandes factores de riesgo que intervienen en los accidentes de tráfico:
- Alcohol y conducción.
- Tendencia al riesgo.
- Otras drogas y conducción.
- Circunstancias externas y otros elementos de la conducción.
El diseño y la estructura del curso de seguridad vial tienen que incluir los aspectos necesarios para el cambio de actitudes en un marco operativo, adaptándose a las cinco fases que se describen a continuación:
Fase 1. Evaluación inicial: detectar perfiles de riesgo mediante la aplicación del cuestionario de evaluación de la predisposición al riesgo de accidentes de tráfico de los preconductores (QAR-Precon), basado en los principales factores de riesgo: alcohol, drogas, velocidad, tendencia al riesgo, descuido, circunstancias externas y otros elementos de la conducción y el tráfico.
Fase 2. Mejora de la información adaptada al grupo: información dirigida a cambiar las falsas creencias de los alumnos y las ideas relacionadas con el riesgo por contenidos favorables a la cultura de la movilidad segura. Esta información tiene que estar adaptada y relacionada con los principales factores de riesgo detectados, tanto individuales como grupales.
Fase 3. Revisión de costumbres y hábitos de seguridad: hacer consciente al alumno de sus hábitos y comportamientos de riesgo en la conducción y prepararlo para la adquisición y mejora de los comportamientos hacia la conducción segura y responsable.
Fase 4. Integración de emociones y valores de seguridad: se trata de integrar experiencias, emociones y valores relacionados con las consecuencias de los accidentes de tráfico a través de la presentación del testimonio real de una persona que ha vivido y vive las consecuencias de un accidente de tráfico, para conseguir de los alumnos un compromiso concreto de mejora de sus comportamientos de riesgo.
Fase 5. Evaluación final: evaluación a corto plazo en el momento de acabar el curso para constatar los cambios que se han producido en relación con los factores de riesgo detectados al principio.
Evaluación a medio/largo plazo (pasados 6 meses desde la obtención del permiso) para valorar en qué medida los resultados obtenidos son estables.
El curso tendrá una duración mínima de 5 horas con la siguiente estructura:
- Presentación y motivación.
- Mejora de la información.
- Revisión de hábitos y costumbres.
- Integración de emociones y valores.
(1) identitatcorporativa.gencat.cat/ca/descarregues/departaments-i-imatges-propies/departament-dinterior/identificacions-propies/servei-catala-de-transit/ Ver Texto (2) identitatcorporativa.gencat.cat/ca/descarregues/identificacio-basica/cat Ver Texto (3) identitatcorporativa.gencat.cat/ca/descarregues/departaments-i-imatges-propies/departament-dinterior/identificacions-propies/servei-catala-de-transit/ Ver Texto (4) identitatcorporativa.gencat.cat/ca/descarregues/identificacio-basica/cat Ver Texto ');

References: artículo 164
 artículo 2
 Resolución 
 artículo 22
 artículo 2
 Real decreto 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 Real decreto