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ECP-VST-G-CIV-CD-001-R0.pdf | Evaluación de impacto ambiental | Diseño
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ECP-VST-P-ELE-MT-003 Manual Técnico de Simbolos Para Diseños Eléctricos
ECP-VST-P-MET-ET-011 ET de Construccion y Montaje Para Tuberia de Acero y Carbono
TÍPICOS DE POZOS
Guía de Diseño Civil para Locaciones y Vías
PROYECTO CLIENTE No.
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Emitido para revisión interdisciplinaria
P15-09-53
ECP-VST-G-CIV-CD-001-0
5.2 MARCO LEGAL AMBIENTAL
5.2.1 Generales
5.2.2 Recurso Agua
5.2.3 Residuos sólidos
NORMAS Y PRÁCTICAS DE INGENIERÍA
5.3.1 Normas / organizaciones colombianas
5.3.2 Normas / organizaciones internacionales
5.3.3 Normas de Ecopetrol
Recopilación y revisión de información existente
Diagnóstico y diseño de vías
Entregables de Ingeniería
BASES Y CRITERIOS DE DISEÑO CIVIL DE LOCALIZACIONES
Criterios de ubicación de pozos
Caracterización de área y taladros
Vías de acceso a la locación y de circulación en su interior
Estructuras y obras complementarias
Zonas de la locación
ECP-VST-G-CIV-CD-001-R0
8.1 REGISTROS DE ENTRADA PARA EL DISEÑO
8.2 REGISTROS DE SALIDA DE DISEÑO
11.1 FLUJOGRAMAS DE DISEÑO, DIAGRAMAS Y REGISTROS
11.2 CARTILLA DE TÍPICOS
11.2.1 Memorias de cálculo
11.2.2 Sketches
11.2.3 Planos
El objeto de este documento es dar los lineamientos y parámetros que se deben seguir en los trabajos de diseño de obras civiles para las locaciones de pozos, sus vías de acceso y obras complementarias.
Se establecen las referencias normativas legales y de ingeniería, que deben cumplirse en los diseños; las bases y criterios de diseño civil para locaciones de pozos; las etapas que deben cumplirse en este proceso y por último, los documentos, tanto registros como entregables, que lo evidencian.
Adicionalmente se referencian los típicos de pozos correspondientes a la especialidad civil que acompañan a este documento.
El presente documento da las pautas para la ejecución de diseños civiles de locaciones de pozos, sus vías de acceso y obras complementarias en proyectos ejecutados por la Vicepresidencia de Producción de ECOPETROL S.A.
• Afirmado: material granular que cumple especificaciones técnicas de caracterización de materiales de menor calidad en cuanto a valor relativo de soporte que la subbase. Se utiliza en carretas de bajas especificaciones.
• Ángulo de fricción interna: se relaciona con la resistencia al deslizamiento entre las partículas de un material, se denota como ø.
• Box Target: área rectangular vista en planta delimitada por los puntos de coordenadas definidos por el grupo de yacimientos, que marca una zona probable para la perforación.
• CBR: California Bearing Ratio. Medida de la resistencia relativa de un suelo a la penetración bajo condiciones controladas de densidad y contenido de humedad.
• Cerramiento: obstáculo o barrera que se instala para proteger un espacio.
• Compresión inconfinada: se refiere al valor de resistencia a la compresión en el instante de falla de una muestra de suelo sometida a solo el esfuerzo principal mayor, se denota como
• Concertina: cinta de cuchillas. Es una barrera física fabricada en acero inoxidable, de forma helicoidal (espiral).
• Concreto: mezcla de cemento Portland o cualquier otro cemento hidráulico, agregado fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos y adiciones.
• Diseñador: profesional o empresa que ejecuta labores de diseño y consultoría en ingeniería.
• Erosión: es la degradación y transporte del material o sustrato del suelo por medio de un agente dinámico, tal como el agua, el viento, el hielo o los cambios de temperatura.
• Escorrentía: parte del agua de precipitación que discurre por la superficie de la tierra hacia corrientes u otras aguas superficiales.
• Especificaciones técnicas particulares: conjunto de disposiciones adicionales o complementarias a las Especificaciones Técnicas, Normas de Ingeniería de Producción o Normas de Ingeniería de Oleoductos de ECOPETROL S.A.
• EIA: Estudio de Impacto Ambiental.
• Excavación: es cualquier corte, cavidad, zanja o depresión hecho por el hombre en la superficie de un terreno, a partir de la remoción de la tierra.
• Inestabilidad: condición que tiene un suelo donde es inminente su derrumbe o es probable que este ocurra.
• Locación: conjunto del pozo, zonas operativas complementarias y el ZODME.
• MAGNA – SIRGAS: Marco Geocéntrico Nacional de Referencia establecido para el territorio colombiano.
• Malla eslabonada: tejido en forma de rombo con enlazado transversal, fabricado en alambre galvanizado o revestido en PVC sobre galvanizado, con remate cerrado en los dos extremos.
• Pavimento: conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento.
• Período de retorno: tiempo promedio, expresado en años, en que el valor pico de una variable determinada es igualado o superado una vez.
• Peso específico: peso por unidad de volumen, se denota como ɣ.
• Pozo: Obra especializada de la ingeniería de petróleos, consistente en hueco perforado a través del subsuelo, con el objeto de conducir los fluidos de un yacimiento a superficie. Se diferencia de las obras civiles realizadas para la construcción del pozo, tales como vías de acceso y edificaciones.
• PMA: Plan de Manejo Ambiental. Conjunto de programas, proyectos y actividades necesarios para prevenir, mitigar, corregir y compensar los impactos generados por el proyecto durante las siguientes etapas.
• Rasante: perfil y elevación del terreno. Consideración de este con respecto a su inclinación con la horizontal.
• Socavación: es uno de los tipos de erosión hídrica, definida como la excavación profunda causada una corriente de agua.
• SPT: Standard Penetration Test. Ensayo de penetración estándar. N SPT se refiere al número de golpes que se requieren para que el muestreador avance 300 mm.
• Subrasante: superficie superior de todos los cortes y rellenos donde se funda el pavimento.
• Suelo cemento: suelo en el que las partículas están unidas entre sí por un agente ligante, tal como el carbonato de calcio, de tal forma que una muestra del tamaño de la mano se puede convertir en polvo o en partículas individuales por la presión de los dedos.
• Suelo cohesivo: es una arcilla, o suelo con alto contenido de arcilla, el cual tiene resistencia cohesiva.
• Suelo granular: son arenas, gravas o limos con poco o nada de contenido de arcilla. Los suelos granulares no tienen resistencia cohesiva.
• Talud: superficie inclinada respecto a la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra.
• Terraplén: consiste en la escarificación (eliminación de vegetación, raíces y tierra vegetal), nivelación y compactación del terraplén o afirmado en donde haya de colocarse un relleno
nuevo, previa ejecución de las obras de drenaje, y humedecimiento o secamiento, conformación y compactación de los materiales de relleno.
• ZODME: Zona de Disposición de Materiales de Excavación.
ECP-GTP-F-38-NIP-30-05: Especificación Técnica de Construcción Localizaciones.
El diseño civil de las facilidades objeto de este documento se regirá por la legislación colombiana vigente y la normatividad propia de territorio en que se vayan a desarrollar las actividades objeto del diseño. Las principales leyes, decretos y resoluciones aplicables en el territorio colombiano a la actividad de diseño y consultoría para las locaciones de producción son:
• DECRETO 1056 DE 1953: expide el "CODIGO DE PETRÓLEOS" de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 120 de la Constitución Nacional y en la Ley 18 de 1952. El código reglamenta sobre la propiedad, utilidad y forma de explotación de las mezclas naturales de hidrocarburos que se encuentran en la tierra, cualquiera que sea su estado físico y que componen el petróleo crudo, lo acompañan o se derivan de él.
• RESOLUCIÓN 2543 DE DICIEMBRE 14 DE 1984: señala los trámites para la aprobación de los contratos de exploración y explotación de hidrocarburos. Estos contratos requieren para su validez la aprobación mediante resolución del Ministerio de Minas y Energía.
• LEY 400 DE 1997: por la cual se adoptaron reglamentos sobre construcción sismo resistente. define las responsabilidades, calidades y requisitos de experiencia de los diseñadores.
• LEY 1229 DE 2008: por la cual se modifica y adiciona la ley 400 de 1997.
• DECRETO 926 DEL 19 DE MARZO DE 2010: por medio del cual se adoptó el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.
• DECRETO 092 DEL 17 DE ENERO DE 2011: por medio del cual se adoptan algunas modificaciones al Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.
• LEY 1228 DE 2008: por la cual se determinan fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión para las carreteras del sistema vial nacional.
• DECRETO 2976 DEL 6 DE AGOSTO DE 2010: Ministerio de Transporte. Por el cual se
parágrafo 3° del
• RESOLUCIÓN 063 DE OCTUBRE 8 DE 2003: Ministerio de Transporte – Instituto Nacional de Concesiones. Por el cual se fija el procedimiento para el trámite y otorgamiento de permisos para la ocupación temporal mediante la construcción de accesos, de tuberías, redes de servicios públicos, canalizaciones, obras destinadas a seguridad vial, traslado de postes, cruce de redes eléctricas de alta, media o baja tensión, en la infraestructura vial nacional de carreteras concesionadas.
Este Marco Legal Ambiental resume las principales normas, leyes, decretos y resoluciones de carácter ambiental que aplican en el territorio colombiano para la prevención de la contaminación y el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales.
La aplicación de este Marco deberá validarse teniendo en cuenta la vigencia de la legislación, de las regulaciones ambientales y las políticas de Ecopetrol pertinentes.
Ley 23 de 1973: Principios fundamentales sobre prevención y control de la contaminación del aire, agua y suelo. Otorgó facultades al Presidente de la República para expedir el Código de los Recursos Naturales.
Ley 2811 de 1974: Código Nacional de los Recursos Naturales Renovables y de Protección del Medio Ambiente. Regula integralmente la gestión ambiental y el manejo de los recursos naturales renovables (agua, bosques, suelo, fauna etc.) y es el fundamento legal de los decretos reglamentarios en lo referido a permisos, autorizaciones y concesiones.
Ley 99 de 1993: Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente y se reordena el sector público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se reorganiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA, y se dictan otras disposiciones en materia de emisiones atmosféricas y ruido.
Resolución 1845 del 2 de Septiembre de 2009: del Ministerio de Minas y Energía. Tiene por objeto regular y controlar las actividades relativas a la exploración y explotación de hidrocarburos, maximizar su recuperación final y evitar su desperdicio.
Decreto 2820 del 5 de Agosto de 2010: Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales, sobre licencias con el objetivo de fortalecer el proceso de licenciamiento ambiental, la gestión de las autoridades ambientales y promover la responsabilidad ambiental en aras de la protección del medio ambiente.
Decreto 1449 del 27 de Junio de 1977: Protección y conservación de los bosques y las aguas.
Resolución 181495 de 2009 Ministerio de Minas y Energía: Por el cual se establecen medidas en materia de exploración y explotación de hidrocarburos.
Decreto 1541 de 1978: (Ministerio de Agricultura). En todos los casos en que se requiera la autorización de agua de corrientes superficiales o subterráneas para el desarrollo de las actividades del proceso constructivo.
Art. 36: Concesión de Aguas (literales a. y d.) Art. 87: Permiso de Extracción de Material de Arrastre. Art. 104: Permiso de Ocupación de Cauces. Art. 51 a 54: control y prevención de las aguas para consumo humano. Art. 55: aguas superficiales.
Art. 69 a 79: potabilización de agua.
Decreto 2858 de 1981: modifica el Decreto 1541 de 1978
Decreto 1594 de 1984: (Ministerio de Salud). Por el cual se reglamenta parcialmente el título 1 de la Ley 9 de 1979, así como el capítulo 2 del Título 6-Parte 3- Libro 2 y el Título 3 de la Parte 3 – Libro 1- del decreto- Ley 2811 de 1974 en cuanto al uso de agua y residuos líquidos.
Art. 20: Sustancias de Interés Sanitario. Art. 72: Normas de Vertimiento. Art. 74: Concentración para el Control de la Carga de las sustancias de Interés Sanitario. Art. 98: Registro de Vertimientos. Art. 102: Plan de Cumplimiento.
Decreto 605 de 1996: reglamenta los procedimientos de potabilización y suministro de agua para consumo humano.
Ley 373 de 1997: uso eficiente y ahorro del agua.
Decreto 3102 de 1998: Instalación de equipos de bajo consumo de agua
Decreto 1575 de 2007: (Ministerio de la Protección social), por el cual se establece el sistema para la protección y control de la calidad del agua para consumo humano.
Resolución 2115 de 2007: (Ministerio de la Protección Social, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial), por medio de la cual se señalan características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control y vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.
Decreto 2811 de 1974: Código Nacional de Recursos Naturales Renovables y del Medio Ambiente.
Decreto 2104 de 1983: Por el cual se reglamenta el título III de la Parte 4 del libro 1 del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los Títulos 1 y 11 de la ley 9 de 1979 en cuanto al Manejo y Disposición de Residuos Sólidos.
Resolución 2309 de 1986: define los residuos especiales, los criterios de identificación, tratamiento y registro. Establece planes de cumplimiento vigilancia y seguridad.
Resolución 541 de 1994: reglamenta el cargue, descargue, transporte, almacenamiento
disposición final de escombros, materiales concreto y agregados sueltos de construcción.
Documento CONPES 2750 de 1994: políticas sobre manejo de residuos sólidos
Decreto 605 de 1996: Reglamenta la ley 142 de 1994 en cuanto al manejo, transporte y disposición final de residuos sólidos.
Resolución 18-1304 de 2004: del Ministerio de Minas y Energía.
OSHAS 18001: 2007 “Occupational Health and Safety Management Systems”, Sistemas
de Gestión de Salud y Seguridad Laboral.
5.3 NORMAS Y PRÁCTICAS DE INGENIERÍA
Los siguientes documentos son considerados como parte integral de estas especificaciones, como también sus anexos, actualizaciones y documentos de referencia. A menos que sea especificado lo contrario, debe ser considerada la última edición del código o norma aplicable.
Técnicas Colombianas.
• Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica AIS: Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente y Decretos Complementarios NSR-10.
• Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica AIS: Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes CCDSP-95.
• Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico CRA: Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico RAS 2000.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS: Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y Normas de Ensayo para Materiales de Carreteras 2007.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS: Manual de Diseño Geométrico de Carreteras 2008.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS: Manual de Diseño de Pavimentos Asfálticos para Vías con Bajos Volúmenes de Tránsito 2007.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS: Manual de Diseño de Pavimentos de Concreto para Vías con Bajos, Medios y Altos Volúmenes de Tránsito.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS: Manual de Drenaje para Carreteras 2009.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia: Manual para la Inspección Visual de Pavimentos Flexibles.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia: Manual para la Inspección Visual de Pavimentos Rígidos.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia: Manual para la Inspección Visual de Estructuras de Drenaje.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia: Manual para la Inspección Visual de Puentes y Pontones.
• Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia: Manual para la Inspección Visual de Obras de Estabilización.
• Ministerio de Minas y Energía: Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas RETIE.
• American Society for Testing and Materials ASTM.
• American National Standards Institute ANSI.
• American Concrete Institute ACI.
• American Institute of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design AISC/LRFD.
• National Fire Protection Association NFPA.
• American Society of Civil Engineers ASCE. Minimum design loads for buildings and other structures ASCE 7-10.
• International Code Council ICC. International Building Code IBC-09.
• American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO. LRFD Bridge Design Specifications.
• American Welding Society AWS. Structural Welding Code AWS D1.1.
• American Petroleum Institute API.
• Portland Cement Association PCA.
• Asphalt Institute: MS-1 Thickness Design-Highways & Streets. MS-2 Mix Design Methods for Asphalt Concrete and Other Hot-Mix Types.
• ECP-CNE-P-CIV-ET-005: Especificación Técnica para Rellenos.
• ECP-CNE-P-CIV-IT-001: Instructivo Técnico de Bases y Criterios de Diseño para Estructuras de Concreto.
• ECP-DAB-G-012: Manual de Adecuación de Instalaciones Físicas.
• ECP-DYB-M-003: Manual de Ingeniería de Costos para Proyectos de Inversión.
• ECP-GTP-F-38-NIP-30-02: Especificaciones Técnicas de Construcción Mortero.
• ECP-GTP-F-38-NIP-30-04: Especificaciones Técnicas de Construcción Acero Estructural y Elementos Metálicos Misceláneos.
• ECP-GTP-F-38-NIP-32-04: Especificaciones Técnicas de Construcción Explanaciones.
• ECP-GTP-F-38-NIP-32-07: Especificaciones Técnicas de Construcción Vegetalización.
• ECP-GTP-F-38-NIP-33-01:
Especificaciones Técnicas de Construcción Sistema de
• ECP-VST-P-CIV-ET-002: Especificación Técnica para Localización y Replanteo.
• ECP-VST-P-CIV-ET-003: Especificación Técnica para Desmonte, Descapote y Limpieza.
• ECP-VST-P-CIV-ET-004: Especificación Técnica para Excavaciones.
• ECP-VST-P-CIV-ET-006: Especificación Técnica para Concreto.
• ECP-VST-P-CIV-ET-007: Especificación Técnica para Vías.
• ECP-VST-P-CIV-ET-009: Especificación Técnica para Cerramientos.
• ECP-VST-P-CIV-ET-010: Especificación Técnica para Taludes y Terrazas.
• ECP-VST-P-CIV-ET-011: Especificación Técnica para Clasificación de Suelos.
• ECP-VST-P-CIV-ET-013: Especificación Técnica para Acero de Refuerzo.
• ECP-VST-P-CIV-ET-014: Especificación Técnica para Georreferenciación.
• ECP-VST-P-CIV-ET-016: Especificación Técnica para Levantamientos Topográficos.
• ECP-VST-P-CIV-ET-017: Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia.
• NIO-0805: Normas de Ingeniería de Oleoductos - Gaviones.
• NIO-0806: Normas de Ingeniería de Oleoductos - Filtros.
• NIO-0900: Normas de Ingeniería de Oleoductos - Pasos Especiales.
• NIO-0901: Normas de Ingeniería de Oleoductos – Cruce de Vías.
• NIO-0902: Normas de Ingeniería de Oleoductos - Paso por Berma de Vía Principal.
La construcción de locaciones de pozos y sus vías de acceso requieren de un proceso preliminar de diseño que involucran las disciplinas civil, ambiental, eléctrica y de tubería. A continuación se describen las actividades mínimas requeridas para el diseño de sus obras civiles; para esto ECOPETROL suministrará la información básica de los proyectos como las coordenadas de cada pozo, una proyección del área de la locación y la información preliminar disponible.
7.1 PROCESO DE DISEÑO
A continuación se presentan los pasos generales del proceso de diseño civil para locaciones (ver Anexo 1). De común acuerdo con ECOPETROL se determinará para cada proyecto, dependiendo de sus condiciones específicas, cuáles de estos estudios son necesarios y su alcance particular.
7.1.1 Recopilación y revisión de información existente
Previo a la elaboración de diseños se recopilará y revisará la información existente del área del pozo. Esta incluirá, sin limitarse, a la siguiente:
• Cartografía: ver numeral 7.2.2 “Topografía” del presente documento. Incluye la revisión de los mapas digitales del área.
• Fotografías aéreas: Este material es de gran importancia por cuanto se puede hacer un estudio previo de inestabilidades, localizando antiguos o recientes deslizamientos o zonas de erosión. También se puede analizar la evolución de la hidráulica del río con el tiempo y detectar fenómenos relevantes de socavación y sedimentación. A partir de la morfología del terreno se puede hacer un estimativo previo del tipo de materiales que se encontrarán en la zona del proyecto.
• Registros pluviométricos y climatológicos: Esta información, la cual se relaciona principalmente con los registros de precipitación máxima en 24 horas, diaria y promedio mensual, se obtiene generalmente de registros de estaciones climáticas del Ideam que se localizan en el área del proyecto. La información debe ser cuidadosamente estudiada y seleccionada para tomar los valores de precipitación más representativos.
• Registros de caudales y niveles: En aquellos proyectos localizados en zonas adyacentes a ríos importantes, se deben obtener registros de caudales y niveles en las estaciones de aforo cercanas a la zona. Los caudales máximos registrados se compararán con aquellos obtenidos por métodos racionales a partir del área de la cuenca, de sus características físicas y de los registros de precipitación.
• Otro tipo de información: Esta información se relaciona con aquella obtenida a partir de lecciones aprendidas de locaciones existentes. También será de utilidad la información de referencia obtenida de pozos existentes en la zona, tal como información inmobiliaria, restricciones ambientales y sociales, etc.: así como cualquier otro estudio realizado por otras entidades privadas o gubernamentales.
Con esta información, se identificarán las posibles restricciones que afecten la viabilidad del proyecto (inmobiliarias, ambientales, sociales, etc.) y aquellas que impliquen la ejecución de estudios de ingeniería de mayor alcance. Así mismo se definirán las alternativas para la ubicación del pozo, indicando las ventajas y desventajas de cada una.
7.1.2 Visita de campo
La información preliminar de la locación se valida por medio de la visita de definición de coordenadas (ver Anexos 1, 3 y 4).
Con la información de referencia analizada previamente en oficina, se procede a la reunión de planeación de la visita al sitio para confrontar y conocer las condiciones existentes en la zona del proyecto. En esta etapa participará el grupo de trabajo que deba definir la ubicación definitiva del pozo en la visita, así como aquellos profesionales del equipo de diseño cuyos reconocimientos del sitio y conceptos sean necesarios dadas las condiciones particulares del sitio (geólogo, geotecnista, ingeniero hidrológico, etc.).
En la visita se deberá hacer un reconocimiento del posible eje de la vía de acceso haciendo un levantamiento geotécnico. En dicho reconocimiento se buscarán zonas inestables, identificando escarpes, zonas de cambio de vegetación, árboles inclinados, cambios bruscos de topografía o coluviones que puedan presentar altas probabilidades de falla durante la construcción de la vía. También se deberá hacer un levantamiento del número y características de los drenajes que atravesarían la alternativa de vía. Este último inventario permitirá inicialmente evaluar el tipo y número de estructuras de paso tales como puentes, pontones, box-culvert, alcantarillas y "bateas". Se deberá hacer una descripción y clasificación de suelos de acuerdo los requisitos del documento de referencia ECP-VST-P- CIV-ET-011 “Especificación Técnica para Clasificación de Suelos”.
Durante esta etapa de reconocimiento se realizará una evaluación preliminar de la biomasa por parte del área ambiental.
Se hará un levantamiento geológico con base en los afloramientos de materiales en los cauces de los ríos, afloramientos naturales de roca, zonas de antiguos deslizamientos, etc.; y tratará de delimitar aquellas zonas de mayor inestabilidad y buscará definir la presencia de fallas. El levantamiento geológico es muy relevante en especial en aquellas zonas de afloramientos rocosos con discontinuidades tales como fallas, diaclasas y planos de estratigrafía. Estas características determinarán la geometría, ubicación y orientación de la locación, especialmente en terrenos inclinados. También se deberá tener en cuenta el sentido de los buzamientos de los planos y fallas, la ubicación del box target y su radio de tolerancia a nivel de superficie.
La zona donde se localizará la locación se deberá analizar cuidadosamente para determinar las áreas planas aprovechables y evitar al máximo la tala de bosques y movimientos de tierra de gran magnitud en terreno a media ladera.
Los estudios de impacto ambiental (EIA) están orientados a hacer un inventario general de la biomasa existente en el área del proyecto y a identificar áreas boscosas y/o con vegetación abundante. Esta actividad conlleva a un mayor conocimiento de la vulnerabilidad del medio frente a cambios externos inducidos por los movimientos de tierra y vertimientos.
Adicionalmente, se debe analizar el posible impacto social sobre la región que se desprende de la construcción de vías de acceso al permitir inmigración de colonos a estas regiones, en busca de nuevas tierras para el cultivo y comercialización de sus productos.
Durante la visita de campo se hacen observaciones directas de los posibles niveles máximos de los cursos de agua. La anterior información es complementada con aquella obtenida de la región con personas que llevan más de 10 años viviendo en la zona del proyecto. También en esta fase se estudia la hidráulica del río con base en rápidos, zonas rectas, estructuras de control (roca), cambios de nivel y socavación y sedimentación en las márgenes.
primer paso que se debe dar cuando se tiene escogida una zona para el pozo es elaborar
un levantamiento topográfico detallado, el cual debe registrar en detalle los drenajes naturales y cuerpos de agua existentes, zonas de inestabilidades, zonas de bosques, árboles de gran tamaño, linderos, construcciones existentes y todos aquellos aspectos relevantes para el diseño definitivo del proyecto.
Los estudios topográficos se ejecutarán en concordancia a lo indicado en el numeral 7.2.2 “Topografía” de este documento.
7.1.4 Condiciones hidrológicas
En aquellos sitios localizados cerca a ríos, quebradas, planicies inundables o donde se considere necesario se podrá, a criterio del diseñador y previa aprobación de ECOPETROL, adelantar estudios hidrológicos. En cualquier caso, las locaciones deberán diseñarse de tal manera que presenten un comportamiento adecuado por estas condiciones.
Con la topografía del cauce del río y sus márgenes, se determinan los niveles de aguas máximas en un período de recurrencia establecido, usualmente entre 25 y 50 años. Sin embargo, deberán tenerse en cuenta aumentos en los niveles de los cauces en épocas de invierno sostenidos en los últimos años, extrapolando las posibles crecidas durante la vida útil de la locación.
Cuando se requiera realizar un estimativo de las crecientes probables en el área del proyecto, se estimarán a partir de la metodología presentada en el capítulo 2 del documento de referencia INVIAS “Manual de Drenaje para Carreteras 2009”.
7.1.5 Estudios Geotécnicos
Se ejecutarán en concordancia a lo indicado en los numerales 7.2.5 “Movimientos de Tierra”
y 7.2.6 “Parámetros geotécnicos” de este documento. El diseñador definirá, de común
acuerdo con ECOPETROL, cuales estudios y caracterizaciones geotécnicas son necesarios dependiendo de las condiciones particulares de la locación, así como las exploraciones requeridas por estos.
A continuación brevemente se describen los principales aspectos que debe considerar el
• Exploración del subsuelo: Los estudios para este propósito deberán cumplir los requisitos del documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”.
• Geología y geomorfología: Es muy importante la caracterización de la zona del proyecto desde el punto de vista geológico y geomorfológico, con el propósito de
determinar las estructuras geológicas y tipos de materiales que condicionarán los diseños de la locación y de su vía de acceso.
Esta caracterización se hace más relevante en aquellas zonas de ladera o de topografía muy accidentada.
Debe tenerse en cuenta que las zonas petroleras se encuentran en áreas de rocas sedimentarias, las cuales generalmente presentan variación en cuanto a materiales en sentido perpendicular al plano de estratificación y presentan discontinuidades tales como diaclasas, fallas, zonas de esfuerzos, etc., por lo que se generan diferentes permeabilidades en los depósitos y diferentes comportamientos frente a condiciones de excavación.
• Propiedades geotécnicas: Se asocian a la estabilidad del conjunto del pozo y de cada una de sus estructuras. El estudio geotécnico se dirige a establecer las propiedades geotécnicas (fisicomecánicas) de los materiales de la zona y el análisis de las fuerzas desestabilizadoras y aquellas estructuras restauradoras del equilibrio basado en las propiedades de dichos materiales.
En la exploración del subsuelo se deberán ejecutar sondeos (barrenos), apiques y trincheras, prefiriéndose estas dos últimas dado que permiten la observación directa de los materiales y del nivel freático. De los apiques y sondeos se deberán tomar muestras alteradas e inalteradas para realizar ensayos de laboratorio.
El número de sondeos y la profundidad de exploración deberá cumplir lo consignado en el numeral 7.2.1.1 del documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”, pero como mínimo, deberán realizarse exploraciones en las siguientes ubicaciones: placa de taladro, piscinas, zona de corte máximo y zona de relleno máximo.
Para comprobar lo encontrado en el reconocimiento geológico y en la información obtenida de apiques y sondeos, se recomienda, previa aprobación de ECOPETROL, desarrollar sondeos geoeléctricos con el propósito de obtener mayor información sobre el tipo de materiales que se encuentran en los estratos más profundos.
• Fuentes de materiales: Se clasifican en dos tipos: (1) zonas de préstamos laterales y (2) canteras a cielo abierto.
La búsqueda de materiales para construcción en el área del proyecto es de gran interés por cuanto los costos de acarreo muchas veces no hacen viable el proyecto. Generalmente, los materiales pétreos usados como base en la construcción de locaciones y vías de acceso, se encuentran en zonas próximas a ríos o quebradas.
Por lo tanto, si el EIA permite y contempla el uso de zonas de préstamos laterales aledañas a la locación para la obtención de agregados, su explotación deberá ir acompañada de un plan de trabajo con conocimiento de las condiciones geológicas y geotécnicas del macizo rocoso. Si el EIA contempla el uso de canteras a cielo abierto existentes, se deberá, al igual que en el anterior, hacer ensayos de clasificación y resistencia de los materiales obtenidos.
• Control de erosión y socavación: Si la locación del pozo se encuentra en zona montañosa o escarpada, debe considerarse en el diseño mecanismos para el control de la erosión.
En muchas ocasiones sucede que pozos que se localizan en zona montañosa de piedemonte, se ubican en áreas con una geología constituida por rocas relativamente recientes (terciarias) muy friables y susceptibles a la erosión, como es el caso de arcillolitas y areniscas tiernas. Las pendientes altas y la pluviosidad también favorecen el fenómeno, que generalmente se manifiesta en forma de cárcavas, cuyo tamaño se va incrementando a medida que el área de los materiales erosionables es expuesta, presentándose la socavación.
Otros tipos de erosión se manifiestan en rellenos artificiales y naturales y generalmente tienen que ver con la carencia de cobertura vegetal y vertimiento desordenado de aguas de escorrentía. También deben considerarse los fenómenos de erosión asociados a lechos y riveras de ríos.
• Manejo de aguas superficiales y drenajes: Un estudio detallado del comportamiento de las aguas superficiales es de gran interés en la estabilidad de las obras, tanto desde el punto de vista de la reducción de la resistencia de los taludes por saturación, como desde el punto de vista de lavado de los materiales finos generando contaminación.
En zonas de topografía inclinada las aguas de escorrentía se deberán recoger en canales revestidos siguiendo las curvas de nivel y ser entregadas a drenajes naturales por medio de estructuras de control de cauce o disipadoras tales como cajas, canales escalonados, enrocados, etc.
• Manejo de cortes de perforación: El desarrollo de un pozo petrolero produce fluidos (cortes de perforación) que generalmente van mezclados con agua. En algunos casos estos fluidos son reutilizados con un proceso previo y en otros son considerados como desechos. Para el manejo de estos se consideran dos alternativas: (1) traslado directo y almacenamiento en ZODME y (2) tratamiento en piscinas.
En el caso de piscinas el agua es separada y tratada con floculadores y aireadores antes de ser vertida a los drenajes. Estas piscinas, que pueden ser excavadas totalmente o construidas a partir de diques, van cubiertas con una membrana impermeable de polietileno de alta densidad, resistente a agentes químicos y a los rayos ultravioletas.
Para el diseño de las piscinas, su geometría y volumen total dependen de la profundidad del pozo a perforar y de los distintos diámetros del hueco abierto, los cuales corresponden al estado mecánico del pozo, afectado por un factor de expansión. Así mismo, se deben estudiar las propiedades de resistencia de los materiales, con el fin de establecer las inclinaciones de los taludes así como la posición del nivel freático. Se debe garantizar por medio de drenes que este último se mantenga por debajo del fondo de la piscina. Por último, no se recomienda construir las piscinas sobre rellenos debido a su posibilidad de falla.
• Estabilidad de taludes: Los taludes naturales se deberán analizar bajo las condiciones naturales de equilibrio y bajo aquellas determinadas por las excavaciones requeridas para conformar la locación.
La geometría final de los taludes de corte y relleno resultan de un análisis de estabilidad para cada caso, en el que se consideran las propiedades geotécnicas de los materiales, drenaje y condiciones sísmicas.
Los taludes en rellenos artificiales son los más susceptibles a fallar, generalmente, estos rellenos se deberán diseñar con las especificaciones más exigentes, con el fin de obtener un producto final capaz de soportar las diferentes condiciones de carga. Usualmente, una gran parte de esta estabilidad está determinada por las condiciones de drenaje, la cual
debe garantizar que las propiedades de resistencia con las cuales fue diseñado el relleno, se mantengan durante la vida útil del proyecto.
7.1.6 Diagnóstico y diseño de vías
En el caso de que el proyecto contemple el uso de vías existentes, estas deberán inspeccionarse siguiendo las metodologías aplicables presentadas en los siguientes documentos de referencia:
Con base en el resultado de estas inspecciones, el diseñador evaluará el estado y capacidad de las vías y sus obras asociadas considerando el tráfico esperado en la vida útil del proyecto y propondrá las obras necesarias para su rehabilitación, si se requieren. Estos diseños deberán ejecutarse de acuerdo a lo enunciado en el numeral 7.2.9 “Estructuras y obras complementarias” del presente documento.
En el caso del diagnóstico de los puentes existentes, el diseño de su intervención o de nuevas estructuras, se considerará adicionalmente lo siguiente:
• Etapa de diagnóstico: Se considerarán las cargas de diseño versus las cargas reales, dimensiones, sistema estructural, reforzamiento, patología y demás características que intervengan en su comportamiento estructural, de cuyo resultado se debe indicar la necesidad de reforzamiento y ampliación de estructuras existentes; o la necesidad de demolición y construcción de nuevas estructuras.
También deberán evaluarse las características geométricas de puentes y pontones a fin de determinar su adecuación al tránsito esperado del proyecto. Esta evaluación incluirá las zonas de aproximación a las estructuras.
El consultor presentará a consideración de ECOPETROL la propuesta de estudios necesarios para el diseño de nuevas estructuras o reforzamiento de las existentes, a fin de obtener su aprobación para su ejecución. La propuesta deberá incluir, pero sin limitarse, a las consideraciones debidas al tráfico esperado sobre la estructura, consideraciones geotécnicas de las fundaciones, características hidráulicas de la estructura y estudios hidrológicos del cauce. En esta etapa preliminar deberán presentarse las posibles alternativas de solución, indicando sus ventajas, desventajas, tiempos de ejecución y costos estimados.
• Diseño de la solución: Como resultado del diseño se definirán capacidad de cargas, diseño detallado de reforzamientos o nuevas estructuras, especificaciones técnicas de construcción y presupuesto. De ser necesario, en el diseño deberán incluirse las consideraciones pertinentes al sistema de construcción propuesto. Para el diseño de
puentes y pontones deberán cumplirse los requisitos del documento de referencia “Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes CCDSP-95”, adecuando las cargas de tráfico a las condiciones esperadas de las vías de acceso del proyecto.
7.1.7 Entregables de Ingeniería
Una vez validada la información básica del proyecto (ver los registros en el numeral 8.0 de este documento) se procede a la elaboración de la ingeniería. A continuación se enumeran los documentos que hacen parte de cada fase del diseño:
7.1.7.1 Fase I
En esta etapa se entregarán, para aprobación por ECOPETROL, los siguientes documentos:
• Plano de localización general.
• Costos parametrizados con memoria de cálculo, con una desviación + 75% - 35 % (ver documento de referencia ECP-DYB-M-003 “Manual de Ingeniería de Costos para Proyectos de Inversión”).
7.1.7.2 Fase II
• Formato de definición de coordenadas de pozos con firma del líder del proyecto y aprobaciones del grupo interdisciplinario (inmobiliaria, ambiental, social, yacimientos, etc.).
• Plano de definición de áreas de la locación, vía y trazados de obras lineales.
• Presupuesto con una desviación + 40% - 20 % (ver documento de referencia ECP-DYB- M-003 “Manual de Ingeniería de Costos para Proyectos de Inversión”).
7.1.7.3 Fase III
• Informe topográfico definitivo: debe incluir los registros enumerados en los numerales 6.5, 6.6, 6.7, 6.8, 6.9 y 6.16 del documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-016 “Especificación Técnica para Levantamientos Topográficos”.
• Informe de suelos definitivo: debe incluir los registros consignados en el documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”.
• Estudio hidrológico definitivo y estudios complementarios: ver numerales 7.1.4 “Condiciones hidrológicas”, 7.2.8 “Sistemas de drenajes” y 7.2.9 “Estructuras y obras complementarias” de este documento.
• Planos de localización general de la localización (Plot Plan): debe incluir trazado de bancos de ductos y líneas de flujo a subestación y manifold o múltiples. Cuando se requieran cortes para una visualización adecuada, estos deben incluirse.
• Modelación del terreno y movimiento de tierras: aplica en el caso de que la locación se encuentre en terreno de topografía montañosa o escarpada, o en zonas bajas inundables.
• Memorias de cálculo y planos a nivel de detalle de movimientos de tierras: ver numerales 7.1.5 “Estudios geotécnicos” y 7.2.5 “Movimientos de Tierras” de este documento.
• Memorias de cálculo y planos a nivel de detalle de vías: ver numerales 7.1.6 “Diagnóstico y diseño de vías” y 7.2.7 “Vías de acceso a la locación y de circulación en su interior” de este documento.
• Otros diseños específicos: dependen de las necesidades del proyecto de la locación. Ver numerales 7.1.5 “Estudios geotécnicos”, 7.2.9 “Estructuras y obras complementarias” y 7.2.10 “Zonas de la locación”de este documento.
• Listado de cantidades de materiales, especificaciones particulares de construcción, presupuesto asociado a manual de costos y cronograma de construcción: las especificaciones serán aquellas particulares del proyecto que no se encuentren dentro del alcance de aquellas incluidas en el numeral 5.3.3 “Normas de Ecopetrol” de este documento.
En los diseños civiles de las locaciones y vías de acceso deberán seguirse las disposiciones del EIA y de la normativa ambiental y legal aplicable.
7.2 BASES Y CRITERIOS DE DISEÑO CIVIL DE LOCALIZACIONES
Los métodos de análisis y diseño utilizados seguirán los principios establecidos en la práctica de la ingeniería, el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10 y demás normas nacionales e internacionales aplicables.
El trabajo de diseño de ingeniería incluye:
2. Caracterización de áreas y taladros.
4. Estudios geotécnicos.
5. Vías de acceso y obras de arte.
6. Sistemas de drenaje.
7. Estructuras y obras complementarias.
8. Zonas operativas.
9. Cerramientos.
Los diseños típicos de pozos (ver numeral 11.2 “Cartilla de típicos”) se basaron en los siguientes parámetros geotécnicos, sísmicos y de condiciones de viento, por lo que, de ser necesario, los diseños deberán ajustarse a las condiciones específicas del sitio de la locación:
• Parámetros geotécnicos
1. Capacidad portante admisible = 10 ton/m 2 (cargas permanentes)
2. Peso específico de rellenos = 2.0 ton/m 3 (condición húmeda)
Coeficiente de fricción concreto – suelo de fundación = 0.40 (suelo granular)
Peso específico del concreto reforzado = 2.4 ton/m 3
Angulo de fricción interna de rellenos = 20°
Coeficiente de impermeabilidad = 0.00001
Módulo de reacción de la subrasante K = 2000 ton/m 3 (excepto para placas de taladros)
Tipo de perfil de suelo: E (Tabla A.2.4-1 NSR-10)
Zona de Amenaza Sísmica: Alta
Aceleración Horizontal Pico Efectiva Aa = 0.50
Velocidad Horizontal Pico Efectiva Aa = 0.40
Coeficiente de amplificación de aceleraciones en la zona de períodos cortos Fa = 0.9
Coeficiente de amplificación de aceleraciones en la zona de períodos intermedios Fv = 2.4
Velocidad de viento Básico V = 130 km/h
Factor de direccionalidad Kd = 0.85
Rugosidad del terreno: C
Categoría de exposición: C
Coeficiente de exposición por velocidad Kh = 0.85
Factor topográfico Kzt = 1.0
Factor de ráfaga G = 0.91
La información topográfica de las locaciones objeto de este documento deberá cumplir los requisitos de los documentos de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-014 “Especificación Técnica para Georreferenciación” y ECP-VST-P-CIV-ET-016 “Especificación Técnica para Levantamientos Topográficos”. En todo caso, la información de localización deberá estar georreferenciada de acuerdo al sistema MAGNA SIRGAS para el territorio colombiano.
Adicionalmente el estudio topográfico deberá cumplir los siguientes requisitos:
• El levantamiento deberá incluir todas las áreas relevantes en la localización y vías de acceso, sus límites con predios aledaños y todas aquellas áreas de sus alrededores que ECOPETROL estime necesarias. Se debe registrar en detalle los drenajes naturales existentes, zonas de inestabilidades, zonas de bosques, árboles de gran tamaño, linderos, construcciones existentes y todos aquellos aspectos relevantes para el diseño.
• Deberá ejecutarse un estudio de reconocimiento preliminar por medio de cartografía en escalas 1:5000, 1:10.000, 1:25.000 o 1:50000 del lGAC que permitan determinar los principales accidentes topográficos en la zona del proyecto tales como ríos, valles, etc. En lo posible estos mapas deberán considerar la totalidad de la cuenca tributaria de los principales ríos que pasan por el pozo, con el fin de determinar los volúmenes de
caudales máximos en el sitio del proyecto. Dichos mapas permitirán en un principio establecer diferentes alternativas de trazados de vía de acceso y un inventario de puentes y pontones. También se podrá evaluar el número y la extensión de los predios involucrados en el proyecto por lo que se deberá utilizar la mejor escala posible.
• Se deben levantar las áreas de la zona de la locación y la vía de acceso. Para esta última se deberá tomar un corredor, como mínimo, de unos 30 m de ancho (en caso de terreno montañoso o escarpado este corredor podrá ser mayor), una vez definido previamente el alineamiento por medio de una línea de pendiente. Por lo general, esta línea se deberá levantar con una pendiente máxima del 6% con el propósito de garantizar que el alineamiento vertical definitivo de la vía no presente pendientes mayores del 10%. El archivo magnético que sirve como base para la proyección de las obras se debe desarrollar a escala real con curvas de nivel cada metro, presentando de manera clara y ordenada los diferentes detalles encontrados en la zona del proyecto. Los planos impresos se deberán hacer a escala 1:1.000 o 1:500 con curvas de nivel debidamente referenciadas.
• Cuando dentro de la zona de la locación exista un curso de agua y Ecopetrol solicite la información necesaria para la generación de un modelo de sus secciones transversales y longitudinales, se deberá realizar una batimetría con por lo menos (4) cuatro secciones transversales, o más si la variabilidad y longitud del tramo a estudiar así lo requiere.
• Los levantamientos deberán tener, como mínimo, las siguientes precisiones:
1. Precisión horizontal: 0.020M + 3PPM
2. Precisión vertical: 0.020M + 3PPM
3. Nivel de confidencia: 95% ERR.
Los resultados del informe final del levantamiento topográfico deberán incluir una caracterización descriptiva del terreno y de las vías de acuerdo a las siguientes definiciones:
• Terreno plano: aquel con pendientes suaves, sin cambios bruscos de una a otra. Se asocia a zonas inundables. Tiene pendientes transversales a los ejes de vías menores de cinco grados (5°). Exige el mínimo movimiento de tierras durante la construcción por lo que no presenta dificultad ni en su trazado ni en su explanación. Sus pendientes longitudinales son normalmente menores de tres por ciento (3%).
• Terreno ondulado: aquel con elevaciones y depresiones de poca importancia. El movimiento no presenta grandes dificultades. Tiene pendientes transversales a los ejes de vías de entre seis y trece grados (6° - 13°). Requiere moderado movimiento de tierras durante la construcción de estas, lo que permite alineamientos más o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y en la explanación. Las pendientes longitudinales de las vías se encuentran entre el tres y el seis por ciento (3% - 6%). Conceptualmente, las carreteras en este tipo de terreno se definen como la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehículos livianos, sin que esto los lleve a operar a velocidades sostenidas en rampa por tiempo prolongado.
• Terreno montañoso: las vertientes tienen mayor pendiente y las diferencias de altura entre los fondos de valles y la divisoria es más notoria. Deben conocerse los sitios por donde atravesar o cruzar. Tiene pendientes transversales a los ejes de vías de entre trece y cuarenta grados (13° - 40°). Generalmente requiere grandes movimientos de tierra durante la construcción, razón por la cual presenta dificultades en el trazado y en la explanación. Sus pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre el seis y
el ocho por ciento (6% - 8%). Conceptualmente, las carreteras en este tipo de terreno se definen como la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a operar a velocidades sostenidas en rampa durante distancias considerables y en oportunidades frecuentes.
Terreno escarpado: posee vertientes de gran pendiente, incluso verticales y casi inaccesibles. Cambios bruscos de pendientes. Tiene pendientes transversales a los ejes de vías generalmente superiores a cuarenta grados (40°). Exigen el máximo movimiento de tierras durante la construcción, lo que acarrea grandes dificultades en el trazado y en la explanación, puesto que generalmente los alineamientos se encuentran definidos por divisorias de aguas. Generalmente sus pendientes longitudinales son superiores a ocho por ciento (8%). Conceptualmente, las carreteras en este tipo de terreno se definen como la combinación de alineamientos horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que en aquellas a las que operan en terreno montañoso, para distancias significativas y en oportunidades frecuentes.
Para la localización de pozos se deberán seguir, entre otros, los siguientes criterios:
Los linderos de las locaciones objeto de este documento no podrán quedar en una faja, medida a ambos lados desde el eje de la vía, de 60 m para carreteras de primer orden, 45 m para carreteras de segundo orden y 30 m para carreteras de tercer orden. En el caso de vías de doble calzada, la restricción es de 20 m medidos desde el eje de la calzada exterior.
Los linderos no podrán quedar a menos de 30 m de las líneas de nivel máximo de aguas, registrado o esperado, de lagos, depósitos de agua, ríos, quebradas o arroyos, sean estos permanentes o transitorios. Tampoco se ubicarán a menos de 100 m de nacimientos de fuentes de agua.
Las zonas operativas para facilidades eléctricas y mecánicas no podrá quedar a menos de 30 metros de cualquier cuerpo de agua.
Las locaciones no podrán ubicarse en el álveo o cauce de corrientes de agua; en el lecho de depósitos naturales de agua; en las playas marítimas, fluviales y lacustres; en áreas de nevados y cauces de glaciares; ni en estratos o depósitos de aguas subterráneas.
Los contrapozos no podrán ubicarse a menos de 100 m de cualquier instalación industrial; 100 m entre la proyección vertical del fono del pozo a superficie; 50 m de oleoductos y gasoductos; 50 m de talleres, calderas y demás instalaciones en uso; 100 m de casas de habitación y 50 m de líneas de transmisión eléctrica para el servicio público.
En la ubicación deberán cumplirse los requisitos del numeral 13.2 del documento de referencia “Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas RETIE”.
El esquema típico de ubicaciones en el área de la locación se presenta en el Anexo 2.
La caracterización de los taladros usados comúnmente se muestra en la siguiente tabla:
FUERZA F2
FUERZA F3
Peso top
CargaTuberia(
del Rig
Casing+Drill
String)que se
Los típicos de placas para taladros anexos a este documento se diseñaron para las cargas y dimensiones mencionadas, y para dos condiciones de suelo: una con un módulo de reacción
y la otra para 5000 t/m 3 . De encontrarse en el sitio
de la subrasante de 2000 t/m
condiciones de suelo que varíen significativamente de estos supuestos, o en el caso de un equipo diferente, se deberá adaptar el diseño consecuentemente.
7.2.5 Movimientos de Tierra
Para el diseño civil de los movimientos de tierra se deberá contar con la información topográfica y recomendaciones geotécnicas definidas en los numerales correspondientes de este documento. El diseño geotécnico de movimientos de tierra deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en el numeral 7.6 del documento de referencia ECP-CNE-P-CIV-IT- 001 “Instructivo Técnico de Bases y Criterios de Diseño para Estructuras de Concreto” y en el documento ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”.
Adicionalmente, la definición de los movimientos de tierra deberá considerar, entre otros, lo siguiente:
• La zona donde se localizará la locación se deberá analizar cuidadosamente para determinar las áreas planas aprovechables y evitar al máximo la tala de bosques y movimientos de tierra de gran magnitud en terreno a media ladera. En zonas con topografía pendiente y en donde la conformación del área total de la locación involucre grandes excavaciones, es conveniente fraccionarla planeando terrazas escalonadas con
menor área, y preferiblemente, si el terreno lo permite, las terrazas se deberán localizar en un mismo nivel. En estos casos se deberá buscar que el lado de la locación con mayor longitud sea paralelo a las curvas de nivel. Lo anterior evitará que la estabilidad de las terrazas superiores se vea comprometida al remover el pasivo debido por la construcción de terrazas inferiores.
• Se diseñarán los cortes y rellenos necesarios para la conformación del área de la locación y del corredor de la vía de acceso, teniendo en cuenta las respectivas obras de protección geotécnica determinadas a partir de los modelos de análisis de estabilidad.
• Los modelos de análisis de estabilidad de taludes, tanto naturales como artificiales, considerarán no sólo los ángulos de corte de los taludes sino también la incorporación de bermas al corte que permitan dar una configuración más estable y generar espacio adicional para almacenar material transportado de inestabilidades locales.
• Las excavaciones de terrazas deberán ser optimizadas tratando de aprovechar el material excavado para conformar el área de la locación que se construye en relleno. En este caso, el análisis de estabilidad determinará los taludes más apropiados de acuerdo a las propiedades geomecánicas de los materiales.
• En el evento que los resultados de los análisis requieran taludes muy tendidos y se desee reducir el volumen de los rellenos, el ingeniero geotecnista podrá considerar el uso de tecnologías alternativas de estabilización. Estas estructuras se deberán diseñar con los parámetros de cohesión y ángulos de fricción internos característicos del material, siguiendo los lineamientos dados en el numeral 2 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia “Manual para la Inspección Visual de Obras de Estabilización”. El diseño de estructuras tipo tierra armada, gaviones y colchogaviones deberá cumplir los requisitos de los artículos 680-07, 681-07 y 682-07, respectivamente, del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”.
• Para los rellenos se preferirán materiales granulares, dado que estos tienen buenas propiedades de resistencia y permeabilidad. Se deberá tener especial cuidado en proveer buenos drenajes y una fundación competente para estos. Se considerará un análisis de estabilidad general, con el fin de que, por la sobrecarga que puedan causar sobre terrenos naturales a media ladera, no generen nuevas inestabilidades. El material de relleno debe ser previamente clasificado y evaluado con ensayos de compactación (Proctor modificado). A partir de estos ensayos se determinará inicialmente el tipo de compactador y especificaciones de compactación, los cuales deberán ser ajustados en obra mediante la construcción de terraplenes de prueba.
• La clasificación que se haga de todos los rellenos deberá corresponder a la relación establecida, para rellenos del tipo 1 al tipo 9 y el relleno tipo 11, en la norma ECP-CNE-P- CIV-ET-005 “Especificación Técnica para Rellenos”.
• Se podrá considerar la construcción de terrazas escalonadas divergentes lateralmente.
• A menos que se especifique de otra manera en el estudio de suelos, todos los rellenos deberán compactarse a los siguientes porcentajes de densidad seca obtenida con un óptimo contenido de humedad, según ASTM D 1557 “Standard Test Methods for Laboratory Compaction”:
1. Edificaciones y áreas de instalaciones
2. Rellenos en general
3. Afirmados de vías
4. Últimos 30 cm de los afirmados de vías
Todas las pendientes de los cortes y rellenos mayores de 3 horizontal a 1 vertical, de cunetas en tierra y diques, deberán protegerse contra la erosión y el clima.
Los taludes de corte, excavaciones y rellenos no permanentes expuestos, deberán cumplir los requisitos del documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-010 “Especificación Técnica para Taludes y Terrazas”. La pendiente máxima aceptable para cada tipo de suelo natural encontrado será establecida por el Estudio Geotécnico.
Los diseños de movimientos de tierras deberán incluir las pendientes de escurrimiento de la rasante de la locación, adaptándose lo más cercanamente posible a la inclinación natural del terreno. En cualquier caso, la superficie de acabado del área tendrá como mínimo una pendiente del 0.5 % medida desde el borde de la placa del taladro hasta el punto más alto de las cunetas de desagüe. Las pendientes máximas serán del 2% en el área interna de la locación y del 4% en sus alrededores.
Los estudios geotécnicos de las locaciones objeto de este documento deberán ejecutarse de acuerdo a los requerimientos del documentos de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”.
• Se incluirá la descripción de la consistencia de suelos cohesivos, de acuerdo al ensayo SPT:
q u (kPa)
• Se incluirá la descripción de la compacidad de suelos granulares, de acuerdo al ensayo SPT:
Los diseños deberán desarrollarse siguiendo las recomendaciones del estudio de suelos de la locación y las recomendaciones del ingeniero geotecnista.
Para el diseño de vías se seguirán los siguientes criterios:
• Para los requisitos del levantamiento topográfico del área de las vías de acceso, deben consultarse los requisitos del numeral 7.2.2 de este documento.
• Para los requisitos referentes a movimientos de tierras, deben consultarse los requisitos del numeral 7.2.5 de este documento.
• Los análisis geotécnicos para el diseño de la estructura de pavimentos deberán cumplir los requisitos del documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia”.
• El diseño de la estructura del pavimento deberá ejecutarse de acuerdo a un Método Empírico de Diseño (AASHTO), considerando una estructura básica de capa de rodadura de Afirmado que cumpla las especificaciones del documento de referencia INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y Normas de Ensayo para Materiales de Carreteras 2007”, colocada sobre el suelo de subrasante.
• Si las características del proyecto lo requieren, podrá proponerse por el diseñador una estructura de pavimento diferente a la básica del numeral anterior, tal como mejoramientos, estabilizaciones, carreteras portátiles, nuevas tecnologías, etc.
• Adicionalmente el diseño de la estructura del pavimento de las vías deberá cumplir las especificaciones de los documento de referencia ECP-VST-P-CIV-ET-007 “Especificación Técnica para Vías” e INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”.
• En el diseño de las vías de acceso deberán considerarse dos escenarios diferentes: (1) durante la construcción en puesta en marcha, en que deben considerarse los efectos de los equipos a trasladar, los vehículos de carga y el tráfico propio de la construcción y (2) el tráfico hacia y desde la locación durante su vida útil por su operación y mantenimiento.
• No obstante lo anterior, las vías de locaciones se diseñarán, como mínimo, para un nivel de tránsito T1, correspondiente a menos de 150.000 ejes equivalentes de 80 kN durante el período de diseño del carril de diseño.
El período de diseño de la estructura del pavimento será como mínimo de 2 años, a menos que por las características del proyecto se requiera un período de tiempo mayor.
El diseño geométrico de las vías de acceso se ejecutará de acuerdo al documento de referencia INVIAS “Manual de Diseño Geométrico de Carreteras 2008” para vehículos pesados y carreteras terciarias.
Las vías de las locaciones objeto de este documento se clasifican por su nivel de importancia como carreteras terciarias (Vt) y se caracterizan como carreteras de dos direcciones (CC). El ancho mínimo de la sección de circulación en tramos rectos será de 5 m, y el máximo será de 6m.
Las zonas de parqueo dentro de la locación deberán diseñarse para vehículos livianos, mientras que las de circulación se diseñarán para pesados. Las áreas de parqueo y circulación se diseñarán con anchos y ángulos de giro acordes a la norma del INVIAS “Manual de Diseño Geométrico de Carreteras 2008”.
Para el diseño de cruces de tuberías en pasos especiales tales como cruces bajo vías y pasos por bermas, se seguirán las recomendaciones dadas en el documento de referencia NIO-0900 “Normas de Ingeniería de Oleoductos - Pasos Especiales”, NIO- 0901 “Normas de Ingeniería de Oleoductos - Cruce de Vías” y NIO-0902 “Normas de Ingeniería de Oleoductos - Paso por Berma de Vía Principal”. Se deberán cumplir las disposiciones de la resolución 063 de 2003 del Ministerio de Transporte.
Las obras de drenaje deberán diseñarse de acuerdo a los requisitos del documento de referencia INVIAS “Manual de Drenaje para Carreteras 2009”.
Como criterios de diseño para subdrenes y filtros se tendrán los siguientes puntos:
• En caso que las condiciones de la locación y las vías lo requieran, deberán diseñarse subdrenes de acuerdo a los parámetros de los documentos de referencia ECP-VST-P- CIV-ET-017 “Especificación Técnica para Estudios de Geotecnia” y NIO-0806 “Normas de Ingeniería de Oleoductos – Filtros”. Los materiales de rellenos deberán cumplir con lo establecido en el documento de referencia ECP-CNE-P-CIV-ET-005 “Especificación Técnica para Rellenos”. Los drenes horizontales en taludes deberán cumplir las especificaciones del artículo 674-07 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”.
• En el diseño de filtros subsuperficiales podrá considerar entre sus alternativas drenes horizontales, pozos verticales de drenaje y galerías de drenaje. En el caso de drenes, los tipos más comunes a usar son: (1) con material de filtro y tubo colector; (2) con material grueso permeable sin tubo o tipo francés; (3) con geotextil como filtro, material grueso y tubo colector; (4) con geotextil, material grueso y sin tubo; (5) tubo colector con capa gruesa de geotextil y; (6) drén sintético con geomalla, geotextil y tubo colector. El diseño de subdrenes con geotextil y material granular deberá cumplir las especificaciones del artículo 673-07 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”.
• En caso de requerirse, el diseño de disipadores de energía y sedimentadores deberá cumplir lo establecido en el Artículo 670-07 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”
El análisis y diseño hidráulico de sistemas de tuberías y canales de flujo por gravedad deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en el documento de referencia Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico CRA “Reglamento Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico RAS 2000” y en el numeral 7.5 del documento de referencia ECP-CNE-P-CIV-IT-001 “Instructivo Técnico de Bases y Criterios de Diseño para Estructuras de Concreto”, con las siguientes modificaciones (estos fueron los criterios utilizados en el diseño de los típicos referenciados en el numeral 11.2):
alcantarillas que acarrean sólidos será de 0.75 m/s. La máxima velocidad de diseño será
La velocidad mínima de diseño de colectores que transportan aguas residuales y
de 2.40 m/s.
El valor del esfuerzo cortante medio debe ser mayor o igual a 3.0 N/m 2 (0.3 kgf/m ) para el caudal de diseño, y mayor o igual a 1.5 N/m2 (0.15 kgf/m 2 ) para el 10% de la capacidad a tubo lleno.
Debe proveerse de un borde Libre mínimo del 30% de la profundidad normal para cunetas.
El valor máximo permisible para la profundidad de flujo debe ser del 85% del diámetro
real interno de cada una de las tuberías.
No se diseñaran tramos en donde el flujo sea inestable, por lo tanto el número de Froude debe estar fuera del rango entre 0.9 y 1.1.
Las tuberías trabajaran con una profundidad máxima del 75% del diámetro nominal.
La intensidad de la lluvia de diseño para el cálculo del flujo de agua será la recomendada
por el estudio hidrológico de la zona, pero como mínimo corresponderá a un período de
retorno de 5 años.
Adicionalmente se deberá tener en cuenta para tuberías, cajas, sumideros, cunetas y todo lo relacionado con drenajes, lo que establece el documento de referencia ECP-GTP- F-38-NIP-33-01 “Especificaciones Técnicas de Construcción Sistema de Drenaje”.
Para el diseño de desarenadores se utilizará un diámetro de partículas a remover de 0.2
mm y el caudal de la intensidad máxima esperada.
Cuando se requiera el diseño de obras no contempladas en los típicos o la modificación de estos, se seguirán los siguientes criterios de diseño:
el diseño geotécnico deberán seguirse los parámetros del estudio de suelos (ver
numeral 7.2.6).
El análisis y diseño estructural de estructuras de concreto, estructuras metálicas y fundaciones de equipos deberá realizarse de acuerdo a lo establecido en los numerales relevantes del documento de referencia ECP-CNE-P-CIV-IT-001 “Instructivo Técnico de Bases y Criterios de Diseño para Estructuras de Concreto”.
grouts serán productos pre dosificados que cumplan con las condiciones físicas y
mecánicas requeridas, de acuerdo con las recomendaciones y especificaciones del ACI 351.1R-99, “Grouting between Foundations and Bases for Support of Equipment and Machinery”, tanto para grouts cementosos (Hydraulic cement grouts) como para grouts epóxicos (Epoxy grouts). Se recomienda utilizar el grout epóxico en las bases de equipos vibratorios, y para las demás bases, se recomienda utilizar el grout cementoso.
• Los métodos de análisis serán los establecidos para cada material y sistema estructural en NSR-10.
• El diseño arquitectónico, cuando sea requerido, de componentes de las locaciones deberá consultar los requisitos del numeral 7.7 del documento de referencia ECP-CNE-P- CIV-IT-001 “Instructivo Técnico de Bases y Criterios de Diseño para Estructuras de Concreto” y del documento de referencia ECP-DAB-G-012 “Manual de Adecuación de Instalaciones Físicas”.
• Las placas de piso para equipos auxiliares tales como motores, plantas diesel, almacenamiento de químicos, tanques de lodos, agua, bombas, etc. deberán diseñarse de acuerdo las cargas y condiciones de suelo específicas, en concreto reforzado de 3000 psi con un espesor mínimo de 10 cm.
Las siguientes son las áreas operativas (ver Anexo 2):
• Área de maniobras: comprende las siguientes unidades:
1. Área para tubería de perforación y revestimiento.
2. Área de circulación.
3. Área de unidades de registro.
4. Área de TKS: Cack Tank, Frack Tank y Australianos.
5. Área para equipos de prueba de pozos.
6. Área de unidad de geología.
• Área de control de sólidos: comprende las siguientes unidades:
1. Piscina de disposición: la cual incluye la franja de aislamientos para el manejo de cortes.
2. Piscina de mezcla.
3. Piscina de agua.
4. Piscina de contingencias.
• Área de equipos: comprende las siguientes unidades:
1. Área de placa del taladro: debe considerarse el área para el sistema de levantamiento específica para cada equipo.
2. Área de equipos auxiliares.
3. Área de cementación.
4. Área de almacenamiento de combustible: en caso de que el tanque no sea autocontingente, deben considerarse los requerimientos de contingencia en geomembrana.
• Área de campamento: dependiendo del tipo de proyecto, deberá considerarse un campamento propiamente dicho o un minicamp. No podrá ubicarse en el área de
abatimiento de la torre (1.5 la altura de esta). Adicionalmente incluye las siguientes unidades:
1. Unidades de direccional y transmisión de datos (comunicaciones).
2. Áreas para PTAR – PTAP.
• Check & Shot: se deberá ubicar a máximo 90 m del contrapozo y con facilidad de acceso vehicular.
• Quemadero: deberá ubicarse mínimo a 110 m del contrapozo, perpendicularmente al eje axial del taladro y, adicionalmente, en el tramo entre los dos no podrán ubicarse campamentos o piscinas.
• Helipuerto: deberá ubicarse en un área despejada de árboles y líneas de transmisión.
• Área de disposición de material de descapote.
Se utilizarán los siguientes criterios para el diseño civil del ZODME:
• En el diseño geotécnico se considerará la interacción entre el suelo de fundación y los materiales dispuestos.
• El diseño deberá cumplir los requisitos del EIA y el PMA.
• La implementación de muros de contención dependerá de la altura del relleno. Si en el diseño geotécnico, por efectos de la topografía del área, se puede garantizar la estabilidad del cierre por medio del desarrollo del talud, no se implementarán muros.
• El diseño de muros de gaviones deberá cumplir las especificaciones del artículo 681-07 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS “Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras”, del documento de referencia NIO-0805 “Normas de Ingeniería de Oleoductos – Gaviones” y del numeral 2.2.2 del documento de referencia Instituto Nacional de Vías INVIAS – Universidad Nacional de Colombia “Manual para la Inspección Visual de Obras de Estabilización”. Para otro tipo de obras de estabilización debe consultarse el numeral 7.2.5 de este documento y la obra citada.
• Las áreas de conformación inicialmente se descapotarán de acuerdo a las especificaciones del documento de referencia ECP-GTP-F-38-NIP-32-02 “Especificación Técnica de Construcción Desmonte, Descapote y Limpieza”. Este material se acopiará de tal manera que el mismo se utilice en los trabajos de recuperación de las áreas con uso de especies nativas.
• La altura de los rellenos en cada área disponible dependerá de su capacidad y del modelo que se proyecte, garantizando la estabilidad de los materiales dispuestos. A menos que el estudio geotécnico indique otra cosa, la altura del relleno no debe ser mayor a 3.5 m y se debe conformar en capas no mayores a 60 cm.
• El fondo se conformará de manera escalonada en el sentido longitudinal con el fin de impedir el deslizamiento de los materiales dispuestos sobre el suelo de fundación.
• Los filtros del fondo serán del tipo francés dispuestos en “espina de pescado” y se conformarán con una pendiente de escurrimiento adecuada a la topografía del área. Estos filtros y subdrenes se diseñarán para que capten y conduzcan las aguas de infiltración a fin de evitar el aumento de presión de poros en la masa dispuesta.
• En los alrededores del área se conformarán cunetas (en concreto y piedra pegada) para la interceptación de fluidos dirigidos a esta área. Se diseñarán siguiendo las curvas de nivel del terreno para garantizar la conducción a cajas de recolección e inspección.
• En las terrazas de conformación de materiales dispuestos se conformarán estructuras más flexibles (en sacos de suelo-cemento biodegradables), que permitan la captación y conducción de flujos hacia las cuentas perimetrales.
• Los vertimientos de aguas lluvias, de escorrentía y las captadas por los subdrenes se realizarán de manera controlada por medio de cajas de inspección y vertimientos (en concreto y piedra pegada).
• Las estructuras de concreto se ejecutarán en concreto de 3000 psi.
• La identificación de áreas para desarrollo del ZODME requerirán de exploraciones y estudios geotécnicos que detecten problemas de asentamientos y estabilidad.
• Los cerramientos deberán cumplir las especificaciones del documento de referencia ECP- VST-P-CIV-ET-009 “Especificación Técnica para Cerramientos” para el nivel de seguridad específico de la locación.
• Para la locación en general se usará el cerramiento Tipo III: Cerca de Alambre de Púas.
• Las celdas de equipos tendrán cada una un cerramiento Tipo III: Malla eslabonada de púas.
• Donde lo requiera el diseño de la locación se deberán proveer puertas de acceso vehicular y peatonal. Estarán conformadas por tubería galvanizada y malla eslabonada y los cimientos de sus postes se construirán con concreto de 3000 psi.
A continuación se describen los registros mínimos que documentan este proceso:
Acta de localización: ver Anexos 1 y 3 de este documento. Deberá incluir, como mínimo, la siguiente información (ver numerales 7.1.1 “Recopilación y revisión de información existente” y 7.1.2 “Visita de campo”):
• Descripción de actividades de planeación de la visita.
• Descripción de vías de acceso a la locación.
• Análisis del terreno y de condiciones hidrológicas de la zona.
• Referencia de los aspectos sociales, de seguridad física y ambientales de la zona.
• Localización general.
• Descripción (topografía, estimación de obras civiles requeridas, etc.) y comentarios de las alternativas de ubicación, incluyendo sus presupuestos aproximados.
Formato de definición de coordenadas de pozos: deberá ser firmada y aprobada por el equipo interdisciplinario (ver Anexos 1 y 4). Debe incluir los conceptos preliminares de viabilidad o restricciones que se requieren para continuar a la siguiente fase del proyecto, y en ella deben anexarse las observaciones de que trata el numeral 7.1.2 del presente documento.
Dossier de Ingeniería: ver numeral 7.1.7 “Entregables de Ingeniería” de este documento.
Hoja Técnica de Locaciones: ver Anexo 5 de este documento.
Lista de chequeo de Ingeniería de Locaciones: ver Anexo 6 de este documento.
Anexo 1: Flujograma para elaboración de diseños civiles para facilidades de superficie de pozos
Anexo 2: Diagrama típico de ubicación de facilidades en pozos
Anexo 3: Acta de localización
Anexo 4: Formato de Definición de Coordenadas Pozos
Anexo 5: Hoja Técnica de Locaciones
Anexo 6: Lista de Chequeo de Ingeniería Aseguramiento de Proyectos Pozos
• ECP-VST-G-MET-MC-002: Memoria de cálculo típicos soportes de tubería
• ECP-VST-G-CIV-MC-003: Memoria de cálculo bloques de anclaje para templetes de equipos de perforación
• ECP-VST-G-CIV-MC-004: Memoria de cálculo cuneta aguas aceitosas y rejilla metálica
• ECP-VST-G-MET-MC-004: Memoria de cálculo dado de anclaje para tuberías de prueba y conducción
• ECP-VST-G-CIV-MC-005: Memoria de cálculo cuneta aguas lluvias y pasacunetas
• ECP-VST-G-CIV-MC-006: Memoria de cálculo contrapozos
• ECP-VST-G-ELE-MC-007: Memoria de cálculo fundación postes estructuras tipo PH / SR con transformador
• ECP-VST-G-ELE-MC-008: Memoria de cálculo verificación estructural crucetas estructuras tipo PH / SR con transformador y/o reconectador
• ECP-VST-G-CIV-MC-010: Memoria de cálculo desarenador portable metálico
• ECP-VST-G-CIV-MC-011: Memoria de cálculo desarenador en concreto
• ECP-VST-G-CIV-MC-012: Memoria de cálculo skimmer metálico
• ECP-VST-G-CIV-MC-013: Memoria de cálculo skimmer en concreto
• ECP-VST-G-CIV-MC-014: Memoria de cálculo trampa aguas grises portable metálica
• ECP-VST-G-CIV-MC-015: Memoria de cálculo trampa aguas grises en concreto
• ECP-VST-G-CIV-MC-016: Memoria de cálculo placa para taladro
• ECP-VST-G-CIV-MC-017: Memoria de cálculo quiebrapatas
• ECP-VST-G-CIV-MC-018: Memoria de cálculo caja válvula corte
• ECP-VST-G-ELE-MC-018: Memoria de cálculo cimentación típica poste 14 m x 750 / 1050 kgf – CR en terreno seco/húmedo
• ECP-VST-G-CIV-MC-019: Memoria de cálculo alcantarilla sencilla ø 16”-24”-36”, concreto y novafort
• ECP-VST-G-ELE-MC-022: Memoria de cálculo cimentación templetes directo a tierra / cuerda guitarra
• ECP-VST-G-ELE-MC-027: Memoria de cálculo cajas de inspección banco de ductos
• ECP-VST-G-ELE-MC-031: Memoria de cálculo soporte transformadores SDTH
• ECP-VST-G-ELE-MC-032: Memoria de cálculo sumidero colector de aceite
• ECP-VST-G-ELE-MC-034: Memoria de cálculo cimentación caseta metálica con patín
• ECP-VST-G-ELE-MC-035: Memoria de cálculo montaje caseta metálica con patín
• ECP-VST-G-ELE-MC-036: Memoria de cálculo cimentación caseta desmontable doble tipo BES
• ECP-VST-G-ELE-MC-037: Memoria de cálculo montaje caseta desmontable doble tipo BES
• ECP-VST-G-ELE-MC-039: Memoria de cálculo cimentación caseta metálica sin patín
• ECP-VST-G-ELE-MC-040: Memoria de cálculo montaje caseta metálica sin patín
• ECP-VST-G-ELE-MC-041: Memoria de cálculo estructura y fundación caseta de celdas
• ECP-VST-G-ELE-MC-042: Memoria de cálculo cimentación estructura para caja de venteo
• ECP-VST-G-ELE-MC-043: Memoria de cálculo estructura soporte caja de venteo
• ECP-VST-G-ELE-MC-045: Memoria de cálculo estructura de cimentación y templetes estructuras SH 225, SH 226, RH 230, RH 231, RE 300, R4
• ECP-VST-G-CIV-TI-001: Piscina de tratamiento de lodos de perforación – secciones
• ECP-VST-G-CIV-TI-002: Anclaje de geomembrana, revestimiento de piscinas y babero
• ECP-VST-G-CIV-TI-003: Bloque de anclaje para templetes de los equipos de perforación
• ECP-VST-G-CIV-TI-004: Cuneta aguas aceitosas – rejilla cuneta aguas aceitosas
• ECP-VST-G-CIV-TI-005: Cuneta y paso vías aguas lluvias
• ECP-VST-G-CIV-TI-006: Contrapozo – hueco Kelly 0.60 x 0.60
• ECP-VST-G-CIV-TI-007: Contrapozo – hueco Kelly 0.60 x 0.80
• ECP-VST-G-CIV-TI-008: Contrapozo – hueco Kelly 0.60 x 1.20
• ECP-VST-G-CIV-TI-009: Rejilla contrapozo – rejilla hueco de Kelly
• ECP-VST-G-CIV-TI-010: Desarenador metálico – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-011: Desarenador en concreto – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-012: Skimmer metálico – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-013: Skimmer en concreto – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-014: Trampa metálica de aguas grises – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-015: Trampa aguas grises en concreto – planta, cortes y detalles
• ECP-VST-G-CIV-TI-016: Placa del taladro en concreto
• ECP-VST-G-CIV-TI-017: Quiebrapatas
• ECP-VST-G-CIV-TI-018: Detalle caja de válvula de corte
• ECP-VST-G-CIV-TI-019: Alcantarillas – tubería en concreto y novafort
• ECP-VST-G-CIV-TI-020: Planta típica desagüe locación
• ECP-VST-G-ELE-TI-001: Estructura S-125 disposición triangular con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-002: Estructura tipo RE300 retención en esquina con cable de guarda OPGW hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-003: Estructura R-131 disposición triangular con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-004: Estructura R-550 circuito terminal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-005: Estructura R-560 disposición horizontal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-006: Estructura R-580 derivación en estructura disposición horizontal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-007: Estructura en retención sencilla final de circuito subestación hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-008: Estructura tipo PH para transformador en poste
• ECP-VST-G-ELE-TI-009: Estructura tipo PH-SR con reconectador hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-010: Pórtico para subestación Cluster estructura H con reconectador y cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-011: Pórtico para subestación Cluster estructura H con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-012: Estructura de retención R4, 2 seccionadores 34.5 kV con cable de guarda OPGW
• ECP-VST-G-ELE-TI-013: Estructura RH-280 pórtico con accesorios
• ECP-VST-G-ELE-TI-014: Estructura de retención RH-230 disposición triangular con cable de guarda OPGW hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-015: Estructura de retención RH-231 disposición horizontal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-016: Estructura de suspensión SH-225 disposición triangular con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-017: Estructura de suspensión disposición horizontal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-018: Cimentación típica en terreno seco para poste 14 m, 750 kgf
• ECP-VST-G-ELE-TI-019: Cimentación típica en terreno seco para poste 14 m, 1050 kgf
• ECP-VST-G-ELE-TI-020: Cimentación típica en terreno húmedo para poste 14 m, 750 kgf
• ECP-VST-G-ELE-TI-021: Cimentación típica en terreno húmedo para poste 14 m, 1050 kgf
• ECP-VST-G-ELE-TI-022: Cimentación templete directo a tierra terreno seco
• ECP-VST-G-ELE-TI-023: Cimentación templete directo a tierra terreno húmedo
• ECP-VST-G-ELE-TI-024: Cimentación templete cuerda guitarra terreno seco
• ECP-VST-G-ELE-TI-025: Cimentación templete cuerda guitarra terreno húmedo
• ECP-VST-G-ELE-TI-026: Detalle de cimentación protección vehicular para templete hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-027: Típico de montaje diseño caja de inspección doble
• ECP-VST-G-ELE-TI-028: Típico de montaje diseño caja de inspección pequeña
• ECP-VST-G-ELE-TI-029: Soporte en acero estructural para transformador SDTH
• ECP-VST-G-ELE-TI-030: Fundación universal de concreto para transformadores de potencia SDTH
• ECP-VST-G-ELE-TI-031: Fundación transformador de 500 kVA
• ECP-VST-G-ELE-TI-032: Sumidero colector de aceites
• ECP-VST-G-ELE-TI-033: Bordillo de contención
• ECP-VST-G-ELE-TI-034: Cimentación caseta metálica con patín
• ECP-VST-G-ELE-TI-036: Cimentación caseta desmontable doble tipo BES
• ECP-VST-G-ELE-TI-037: Montaje caseta desmontable doble tipo BES
• ECP-VST-G-ELE-TI-039: Cimentación caseta metálica sin patín
• ECP-VST-G-ELE-TI-040: Montaje de caseta en acero estructural sin patín
• ECP-VST-G-ELE-TI-042: Base en concreto para estructura soporte caja de venteo
• ECP-VST-G-ELE-TI-043: Estructura soporte caja de venteo
• ECP-VST-G-ELE-TI-045: Cimentación y templetes estructuras SH 225, SH 226, RH 230, RH 231, RE 300, R4
• ECP-VST-G-ELE-TI-046: Sistema de puesta a tierra para postes en concreto
• ECP-VST-G-ELE-TI-080: Cimentación para estructuras tipo PH/SR con transformador
• ECP-VST-G-ELE-TI-035: Montaje caseta metálica con patín
• ECP-VST-G-ELE-TI-041: Caseta celdas PCP-BM
• ECP-VST-G-ELE-TI-076: Estructura terminal RH-235 disposición triangular con cable de guarda OPGW hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-ELE-TI-077: Estructura terminal RH-234 disposición horizontal con cable de guarda hasta 34.5 kV
• ECP-VST-G-MET-TI-001: Planta general de localización soportes para tubería - múltiple de recibo de pozos
• ECP-VST-G-MET-TI-002: Soportes típicos de tubería
• ECP-VST-G-MET-TI-003: Típico cruces especiales a cielo abierto
• ECP-VST-G-MET-TI-004: Dado de anclaje para tuberías de prueba y producción
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References: artículo 120
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 artículo 674
 artículo 673
 Artículo 670
 artículo 681