Source: https://es.scribd.com/document/93160996/Ley-General-de-Transporte-y-Transito
Timestamp: 2017-06-23 19:27:32+00:00

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Ley General de Transporte y TransitoCargado por Jheferson Avila RodriguezRelated InterestsDriver's LicenseTransportRegulationState (Polity)InsuranceRating and Stats0.0 (0)Document ActionsDescargaShare or Embed DocumentInsertarVer másCopyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)Precio de lista: $0.00Download as DOCX, PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentLEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO LEY No. 27181 TITULO I DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACIÓN Art. 1.- Del ámbito de Aplicación 1.1 La presente Ley establece los lineamientos generales económicos, organizacionales y reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de La República. 1.2 No se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la presente Ley, el transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos. Artículo 2°.- De las definiciones Para efectos de la aplicación de la presente Ley, entiéndase por: a) Transporte Terrestre: desplazamiento en vías terrestres de personas y mercancías. b) Servicio de Transporte: actividad económica que provee los medios para realizar el Transporte Terrestre. No incluye la explotación de infraestructura de transporte de uso público. c) Tránsito Terrestre: conjunto de desplazamientos de personas y vehículos en las vías terrestres que obedecen a las reglas determinadas en la presente Ley y sus reglamentos que lo orientan y lo ordenan. d) Vías Terrestres: infraestructura terrestre que sirve al transporte de vehículos, ferrocarriles y personas. Artículo 3°.- Del objetivo de la acción estatal La acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto. Artículo 4°.- De la libre competencia y rol del Estado 4.1 El rol estatal en materia de transporte y tránsito terrestre proviene de las definiciones nacionales de política económica y social. El Estado incentiva la libre y leal competencia en el transporte, cumpliendo funciones que, siendo importantes para la comunidad, no pueden ser desarrolladas por el sector privado. 4.2 El Estado focaliza su acción en aquellos mercados de transporte que presentan distorsiones o limitaciones a la libre competencia. En particular dirige su atención a los mercados que se desarrollan en áreas de baja demanda de transporte a fin de mejor la competitividad en los mismos y a los existentes en áreas urbanas de alta densidad de actividades a fin de corregir las distorsiones generadas por la congestión vehicular y la contaminación. 4.3 El Estado procura la protección de los intereses de los usuarios, el cuidado de la salud y seguridad de las personas y el resguardo del medio ambiente. 4.4 El Poder Ejecutivo podrá establecer medidas temporales que promuevan la renovación del parque automotor. Artículo 5°.- De la promoción de la inversión privada 5.1 El Estado promueve la inversión privada en infraestructura y servicios de transporte, en cualesquiera de las formas empresariales y contractuales permitidas por la Constitución y las leyes. 5.2 El Estado garantiza la estabilidad de las reglas y el trato equitativo a los agentes privados de manera que no se alteren injustificadamente las condiciones de mercado sobre la base de las cuales toman sus decisiones sobre inversión y operación en materia de transporte. 5.3 Las condiciones de acceso al mercado se regulan por las normas y principios contenidos en la presente Ley y el ordenamiento vigente. Artículo 6°.- De la internalización y corrección de costos 6.1 El Estado procura que todos los agentes que intervienen en el transporte y en el tránsito perciban y asuman los costos totales de sus decisiones, incluidos los costos provocados sobre terceros como consecuencia de tales decisiones. Asimismo, promueve la existencia de precios reales y competitivos en los mercados de insumos y servicios de transporte y corrige, mediante el cobro de tasas u otros mecanismos similares, las distorsiones de costos generadas por la congestión vehicular y la contaminación. 6.2 Cuando la corrección de costos no sea posible, aplica restricciones administrativas para controlar la congestión vehicular y garantizar la protección del ambiente, la salud y la seguridad de las personas. Artículo 7°.- De la racionalización del uso de la infraestructura 7.1 El Estado promueve la utilización de técnicas modernas de gestión de tránsito con el
fin de optimizar el uso de la infraestructura existente. Para tal efecto impulsa la definición de estándares mediante reglamentos y normas técnicas nacionales que garanticen el desarrollo coherente de sistemas de control de tránsito. 7.2 Con el fin de inducir racionalidad en las decisiones de uso de la infraestructura vial, el Estado procura que los costos asociados a la escasez de espacio vial se transfieran mediante el cobro de tasas a quienes generan la congestión vehicular. 7.3 Los medios de transporte que muestren mayor eficiencia en el uso de la capacidad vial o en la preservación del ambiente son materia de un trato preferencial de parte del Estado. 7.4 El Estado procura que las actividades que constituyan centros de generación o atracción de viajes contemplen espacio suficiente para que la demanda por estacionamiento que ellas generen se satisfaga en áreas fuera de la vía pública. Asimismo, procura que la entrada o salida de vehículos a tales recintos no ocasione interferencias o impactos en las vías aledañas. Para tal efecto, el Estado está facultado a obligar al causante de las interferencias o impactos a la implementación de elementos y dispositivos viales y de control de tránsito que eliminen dichos impactos. 7.5 El Estado procura que las personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, que con motivo de obras o trabajos en las vías interfieran el normal funcionamiento del tránsito asuman un costo equivalente al que generan sobre el conjunto de la comunidad afectada, durante la realización de tales trabajos, a través del pago de tasas calculadas en función de las áreas y tiempos comprometidos. 7.6 La determinación de cobros, forma de cálculo y medidas a adoptar referidas en este artículo, la efectúa la autoridad competente de conformidad a lo que establecen los correspondientes reglamentos nacionales. Artículo 8°.- De los terminales de transporte terrestre El Estado promueve la iniciativa privada y la libre competencia en la construcción y operación de terminales de transporte terrestre de pasajeros o mercancías, sin perjuicio del cumplimiento de lo dispuesto en la presente Ley, especialmente en el párrafo 7.5 del Artículo 7°, y de conformidad con la normatividad nacional o local vigente que resulte aplicable. Artículo 9°.- De la supervisión y fiscalización Es responsabilidad prioritaria del Estado garantizar la vigencia de reglas claras, eficaces, transparentes y estables en la actividad del transporte. Por tal motivo procura la existencia de una fiscalización eficiente, autónoma, tecnificada y protectora de los intereses de los usuarios. TITULO II COMPETENCIAS Y AUTORIDADES COMPETENTES Artículo 10°.- De la clasificación de las competencias En materia de transporte y tránsito terrestre las competencias se clasifican en: a) Normativas. b) De gestión. c) De fiscalización. Artículo 11°.- De la competencia normativa 11.1 La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen en los distintos niveles de la organización administrativa nacional. Aquellos de carácter general que rigen en todo el territorio de la República y que son de observancia obligatoria por todas las entidades y personas de los sectores público y privado, incluyendo a las autoridades del Poder Ejecutivo, sus distintas entidades y los gobiernos regionales o locales, serán de competencia exclusiva del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. 11.2 Los gobiernos locales emiten las normas complementarias para la aplicación de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo ámbito territorial y de sus competencias, sin transgredir ni desnaturalizar la presente Ley ni los reglamentos nacionales. Artículo 12°.- De la competencia de gestión 12.1 La competencia de gestión consiste en la facultad que tienen las autoridades competentes, implementan los principios rectores y las disposiciones de transporte y tránsito terrestre, contenidos en la presente Ley y en los reglamentos nacionales. 12.2 Comprende las siguientes facultades: a) Administración de la infraestructura vial pública, de la señalización y gestión de tránsito de acuerdo a las normas vigentes. b) Registro de los servicios de transporte terrestre de pasajeros y mercancías. c) Otorgamiento de concesiones, permisos o autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte terrestre, de acuerdo a lo que establece la presente Ley, los
2 Las competencias que no sean expresamente asignadas por la presente Ley a ninguna autoridad corresponden exclusivamente al Ministerio de Transportes. Competencias de fiscalización: l) Fiscalizar el cumplimiento de las normas sobre el servicio de transporte terrestre del ámbito de su competencia.3 Las autoridades titulares de la competencia de gestión pueden delegar parcialmente sus facultades en otras entidades. Artículo 14°. así como velar porque se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del país. para lo cual podrá contratar empresas o instituciones especializadas y de reconocido prestigio. Comunicaciones.De las autoridades competentes Son autoridades competentes respecto del transporte y tránsito terrestre según corresponda: a) El Ministerio de Transportes.reglamentos nacionales correspondientes y las normas vigentes en materia de concesiones. conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente. b) Interpretar los principios de transporte y tránsito terrestre definidos en la presente Ley y sus reglamentos nacionales. y e) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual --INDECOPI. Vivienda y Construcción. La responsabilidad por el incumplimiento de función es indelegable. Artículo 16°. detección de infracciones y la imposición de sanciones por el incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre.De la asignación de las competencias 14. 12. 14.De la competencia de fiscalización La competencia en esta materia comprende la supervisión.. Comunicaciones. j) Promover el fortalecimiento de las capacidades técnicas e institucionales en todos los niveles de la organización nacional para una mejor aplicación de la presente Ley. k) Representar al Estado Peruano en todo lo relacionado al transporte y tránsito terrestre internacional. c) Las Municipalidades Distritales. Competencias de gestión: c) Desarrollar. Comunicaciones. de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor información a los usuarios. conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente.De las competencias del Ministerio de Transportes. asumiendo las siguientes competencias: Competencias normativas: a) Dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la presente Ley. b) Las Municipalidades Provinciales. La fiscalización comprende la supervisión. d) Administrar y mantener la infraestructura vial nacional no entregada en concesión. permisos o autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte bajo su ámbito de competencia. e) Otorgar concesiones. Vivienda y Construcción.. de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor información a los
. d) La Policía Nacional del Perú. h) Mantener un sistema estándar de homologación y revisiones técnicas de vehículos.. f) Diseñar sistemas de prevención de accidentes de tránsito. Comunicaciones. . así como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del tránsito. Vivienda y Construcción El Ministerio de Transportes. en el campo de la supervisión. i) Mantener los registros administrativos que se establece en la presente Ley y en la normatividad vigente en materia de transporte y tránsito terrestre. g) Mantener un sistema estándar la emisión de licencias de conducir. mediante Decreto Supremo se regula el procedimiento de acreditación de las entidades supervisoras. Para tal fin. Artículo 13°. así como las tasas de regulación correspondientes..1 Las competencias en materia de transporte y tránsito terrestre se asignan de acuerdo a lo establecido en la presente Ley y se ejercen con observancia de los Reglamentos Nacionales. detección de infracciones y la imposición de sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre. Artículo 15°. Vivienda y Construcción es el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y tránsito terrestre. promoviendo la integración con los países de la región. ampliar y mejorar las vías de la infraestructura vial nacional.
17. las municipalidades correspondientes deben establecer un régimen de gestión común. j) Instalar. Artículo 17°. así como realizar los actos necesarios para la aplicación de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo ámbito territorial. Vivienda y Construcción establecer el régimen de gestión común. b) En materia de tránsito: la gestión y fiscalización. son competentes para construir. m) Fiscalizar las concesiones de infraestructura vial que otorgue la municipalidad provincial en su respectiva jurisdicción. rehabilitar. públicas o privadas. b) Jerarquizar la red vial de su jurisdicción y administrar los procesos que de ellos deriven. tienen las siguientes competencias en materia de transporte y tránsito terrestre: Competencias normativas: a) Emitir normas y disposiciones. Las demás funciones que el marco legal vigente y los reglamentos nacionales le señalen. así como otorgar permisos o autorizaciones en áreas o vías no saturadas. 17. las áreas o vías saturadas por concepto de congestión vehicular o contaminación. Artículo 18°. c) Declarar. c) En materia de vialidad: la instalación. en el ámbito de su jurisdicción. detectar infracciones e imponer sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre. mantenimiento y renovación de los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción. de conformidad con los reglamentos nacionales respectivos. en concordancia con los reglamentos nacionales. f) Dar en concesión la infraestructura vial nueva y existente. en el marco de lo establecido por la normatividad sobre la materia. corresponde al Ministerio de Transportes.1 Las Municipalidades Provinciales. h) Cobrar a las personas naturales o jurídicas. en el ámbito de su jurisdicción. Asimismo. cualquiera de las municipalidades puede solicitar una solución arbitral. que con motivo de la realización de obras interfieran la normal operación del tránsito. i) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de tránsito. autorizaciones o concesiones en ámbitos territoriales fuera de su jurisdicción.. g) Regular las tasas por el otorgamiento de permisos o autorizaciones de uso de infraestructura en áreas o vías no saturadas. en concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes.3 La inexistencia del régimen común a que se refiere el párrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos.De las competencias de las Municipalidades Distritales 18. rehabilitar. Si ninguna de las municipalidades solicita el arbitraje o alguna de ellas se niega a someterse a este procedimiento.. en concordancia con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos nacionales pertinentes. dentro de su jurisdicción. De no establecerse dicho régimen. mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción. k) Construir.
.2 Cuando dos ciudades o áreas urbanas pertenecientes a provincias contiguas conforman un área urbana continua que requiere una gestión conjunta del transporte y tránsito terrestre. en su respectiva jurisdicción y de conformidad con las leyes y los reglamentos nacionales. dentro de su jurisdicción. conforme al reglamento nacional respectivo. los servicios de transporte terrestre en áreas o vías que declaren saturadas. Comunicaciones. las que los reglamentos nacionales y las normas emitidas por la Municipalidad Provincial respectiva les señalen y en particular. mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción. mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción. de acuerdo a las normas previstas en el reglamento nacional respectivo.usuarios. Competencias de gestión: d) Implementar y administrar los registros que los reglamentos nacionales establezcan.De las competencias de las Municipalidades Provinciales 17. e) Dar en concesión. según lo dispuesto en el correspondiente reglamento nacional. de acuerdo a lo establecido en el artículo 14° de la presente Ley. en el marco de los criterios que determine el reglamento nacional correspondiente. Competencias de fiscalización: l) Supervisar. conforme al reglamento nacional respectivo. la regulación del transporte menor (mototaxis y similares).1 Las Municipalidades Distritales ejercen las siguientes competencias: a) En materia de transporte: en general.
Artículo 20°. toda persona natural o jurídica.De las competencias del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual --INDECOPI 20.Del contenido de los reglamentos Los reglamentos nacionales necesarios para la implementación de la presente Ley serán aprobados por Decreto Supremo refrendado por el Ministro de Transportes.3 La inexistencia del régimen común a que se refiere el párrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos.2 Asimismo el INDECOPI está facultado según sus propias normas a aplicar la legislación de acceso al mercado.18.De la competencia de la Policía Nacional del Perú La Policía Nacional del Perú es la autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de los usuarios de la infraestructura vial y de los prestadores de servicios de transporte. Asimismo contiene los procedimientos técnicos y administrativos para la homologación de vehículos nuevos que se incorporan a la operación en la red vial y los correspondientes al sistema de revisiones técnicas y de control aleatorio en la vía pública. ser desagregada: a) Reglamento Nacional de Tránsito Contiene las normas para el uso de las vías públicas para conductores de todo tipo de vehículos y para peatones. Vivienda y Construcción y rigen en todo el territorio nacional de la República.. presta apoyo a los concesionarios a cargo de la administración de infraestructura de transporte de uso público.. queda sujeta a una sola autoridad competente en cada caso.2 En el caso en que dos distritos contiguos requieran una gestión conjunta de transporte y tránsito terrestre. sin perjuicio de las facultades de fiscalización y sanción que corresponden a las autoridades de transporte. salvo que las partes en conflicto acuerden someterse a un arbitraje. pública o privada. b) Reglamento Nacional de Vehículos Contiene las características y requisitos técnicos relativos a seguridad y emisiones que deben cumplir los vehículos para ingresar al sistema nacional de transporte y aquellos que deben observarse durante la operación de los mismos. Contiene también los pesos y medidas vehiculares máximos para operar en la red vial y las infracciones y sanciones respectivas. autorizaciones o concesiones en ámbitos territoriales fuera de su jurisdicción. cuando le sea requerido. Asimismo. de ser necesario. En consecuencia: a) No debe existir duplicidad de trámites administrativos para la consecución de un mismo fin. cuya materia de regulación podrá. y b) No se puede sancionar una misma infracción a las normas por dos autoridades distintas. Sin embargo sí se puede sancionar varias infracciones derivadas de un solo hecho.. TITULO III REGLAMENTOS NACIONALES Artículo 23º. 18. deberá dictar los siguientes reglamentos. las disposiciones sobre licencias de conducir y las que establecen las infracciones y sanciones y el correspondiente Registro Nacional de Sanciones.1 Son aplicables en materia de transporte y tránsito terrestre las normas generales sobre protección al consumidor. Artículo 22º. siendo entre competente para la supervisión de su cumplimiento la Comisión de Protección al Consumidor del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual --INDECOPI. el que deberá velar por la permanencia de la idoneidad de los servicios y por la transparencia de la información que se brinde a los consumidores. En caso de no establecerse dicho régimen corresponde a la municipalidad provincial fijar los términos de gestión común. la controversia será dirimida por el Tribunal Constitucional.Del sometimiento a jurisdicción única De acuerdo a la presente Ley. así como las demás disposiciones que sean necesarias. Artículo 19°.. las municipalidades correspondientes deben establecer un régimen de gestión común. Comunicaciones. Establece que todo vehículo se encuentra obligado a cumplir con las normas de las
. libre y leal competencia. 20. brindando el apoyo de la fuerza pública a las autoridades competentes. siempre que no transgredan las competencias establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales. Artículo 21º. En particular.De los conflictos de competencia En los casos que existan conflictos de competencia entre distintas autoridades de transporte o de tránsito terrestre.. supervisión de la publicidad y demás normatividad del ámbito de su competencia. de acuerdo a su Ley Orgánica.
concesión. el prestador del servicio de transporte son solidariamente responsables ante la autoridad administrativa de las infracciones vinculadas a
. d) Reglamento Nacional de Administración de Transporte Contiene las especificaciones de diseño y operación de los registros en los que deberán inscribirse todos los servicios de pasajeros y de mercancías que se presenten en forma regular. Incluye tanto los peajes de las vías no concesionadas. Contiene asimismo las exigencias de internalización y control de impactos asociados al estacionamiento de vehículos en las vías y al funcionamiento de actividades que generan o atraen viajes.1 El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de las infracciones del tránsito y del transporte vinculadas a su propia conducta durante la circulación. Contiene los criterios técnicos que determinan la declaración de áreas o vías saturadas por concepto de congestión vehicular o contaminación y establece el régimen de acceso y operación de los servicios de transporte en tales condiciones.De la responsabilidad administrativa por las infracciones 24. Contiene además.2 El propietario del vehículo y. g) Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes de Tránsito Contiene las disposiciones relacionadas con la determinación de la responsabilidad civil de los conductores. autorizaciones y permisos de operación respectivos. condiciones de seguridad y control de emisiones.. h) Reglamento Nacional de Ferrocarriles Define las normas generales de la operación ferroviaria y de los distintos servicios conexos. propietarios y prestadores de servicios de transporte en accidentes de tránsito. f) Reglamento de Jerarquización Vial Contiene los criterios de clasificación de vías destinados a orientar las decisiones de inversión y operación de éstas en función de los roles que establece. Asimismo contiene el régimen de administración de cada uno de los servicios especiales o locales y otras prestaciones no habituales. 24. precio. la interconexión y compatibilidad de los servicios y tecnologías relevantes. ya sean personas naturales o jurídicas. infraestructura de la empresa y su organización. así como los criterios para la protección ambiental. e) Reglamento Nacional de Cobro por Uso de Infraestructura Pública Contiene las condiciones técnicas que fundamentan la necesidad de cobro por uso de infraestructura pública. públicas o privadas. Define las pautas para las especificaciones y características de fabricación de los elementos de señalización y los protocolos técnicos que aseguran la compatibilidad de los sistemas de comunicación y control de semáforos.revisiones técnicas. los métodos de cálculo de tales tasas y los procedimientos de cobro. Regula las infracciones por daños a la infraestructura vial pública no concesionada y las respectivas sanciones. construcción y mantenimiento de carreteras. así como los requisitos técnicos de idoneidad: características de la flota. incluyendo los requisitos de registro. Establece las infracciones y sanciones en la prestación del servicio de transporte. Contiene además los criterios para la declaración de áreas o vías de acceso restringido. Define las condiciones del uso del derecho de vía para la instalación de elementos y dispositivos no relacionados con el transporte o tránsito. a los usuarios de las vías. Señala que el acceso y uso de áreas o vías saturadas es administrado mediante procesos periódicos de licitación pública en los cuales todos los oferentes de los servicios concurren compitiendo en calidad. todo lo cual se formaliza mediante contratos de concesión a plazo fijo y no renovables de manera automática. c) Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Define las pautas para las normas técnicas de diseño. caminos y vías urbanas. TITULO IV INFRACCIONES Y SANCIONES Artículo 24º. Contiene también las disposiciones generales que clasifican las distintas modalidades del servicio de transporte de personas y mercancías. en su c aso. Asimismo fija el régimen y características del seguro obligatorio señalando las coberturas y montos mínimos asegurados. así como las condiciones de calidad y seguridad de cada una de ellas. como los cobros a quienes alteren la capacidad vial e interfieren el tránsito. así como su aplicación progresiva.
propietarios de vehículos y pretadores del servicio de transporte por inobservancia de las normas de transporte y tránsito terrestre establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales correspondientes. 30. a fin de ser inscritas en el Registro Nacional de Sanciones. que estará a cargo del Viceministerio de Transportes. 24. e) Cancelación definitiva de la licencia de conducir e inhabilitación del conductor.2 El reglamento nacional correspondiente establece las consecuencias en caso de reiteración o acumulación de infracciones.Del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito 30. 26. 24. de los términos del contrato de concesión.. Artículo 27º.. graves y muy graves. Artículo 25º. El conductor. TITULO V RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS Artículo 29º. 24.De la retención de la licencia de conducir u otros documentos e impugnación de sanciones El reglamento nacional correspondiente establece los casos en los que producida una infracción corresponde la retención de la licencia de conducir o de los demás documentos pertinentes. en su caso. tenedor o poseedor responsable. Su tipificación y sanciones se establecen en los reglamentos nacionales respectivos.3 Lo dispuesto en los puntos precedentes no enerva la obligatoriedad de contar con los seguros especiales que establezcan los reglamentos correspondientes para el transporte público. cuando no se llegue a identificar al conductor del vehículo infractor. 24. salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado. de ser el caso.. según lo que establece esta Ley y los reglamentos nacionales. o no estaba bajo su tenencia o posesión.1 Todo vehículo automotor que circule en el territorio de la República debe contar con una póliza vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.6 En el transporte de carga. b) Multa. el propietario del vehículo y. Artículo 28º. según los términos y montos establecidos en el reglamento correspondiente. de acuerdo al reglamento respectivo. c) Internamiento del vehículo. 30. sean ocupantes o terceros no ocupantes.Del Registro de las Sanciones Las sanciones que se impongan a los conductores.De la clasificación de las infracciones Las infracciones de transporte y tránsito terrestre se clasifican en leves.4 Para efectos de la responsabilidad administrativa. según la naturaleza del servicio. Su aplicación es progresiva. denunciando en ese supuesto al comprador. Comunicaciones. Vivienda y Construcción mensualmente por las autoridades competentes. autorización o permiso. g) Inhabilitación para brindar el servicio de transporte. de conformidad con lo establecido en el Código Civil. según corresponda.
. f) Suspensión de la concesión.las condiciones técnicas del vehículo. de ser el caso.3 El prestador es adicionalmente responsable por el incumplimiento de las obligaciones derivadas del servicio de transporte y. el prestador del servicio de transporte terrestre son solidariamente responsables por los daños y perjuicios causados.5 Los peatones son responsables por las infracciones administrativas que se tipifiquen en el reglamento nacional respectivo. que sufran lesiones o muerte como producto de un accidente de tránsito.2 El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito cubre a todas las personas.De las sanciones por infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre 26. serán puestas en conocimiento del Ministerio de Transportes.De la responsabilidad civil La responsabilidad civil derivada de los accidentes de tránsito causados por vehículos automotores es objetiva. en su caso. incluidas las infracciones a las normas relativas a la protección del ambiente y seguridad.. Artículo 26º. se presume la responsabilidad del propietario del mismo y. así como el procedimiento para impugnar las sanciones por infracciones cometidas. del prestador del servicio. d) Suspensión de la licencia de conducir. Artículo 30º. permiso o autorización. la responsabilidad del dador y del recibidor de la misma serán las establecidas por el Reglamento Nacional de Administración de Transporte..1 Las sanciones por infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre son: a) Amonestación..
Segunda.2 La clasificación. Artículo 33º. 32. organización y funciones se determinan por Decreto Supremo. Vivienda y Construcción cuenta con una Comisión Consultiva integrada por representantes de los agentes económicos y gremios vinculados a su ámbito de competencia. 35.De la implementación de las revisiones técnicas El Ministerio de Transportes.Transporte Ferroviario 36. sin perjuicio de las demás sanciones que para tal fin establece el reglamento nacional. según las normas pertinentes. Vivienda y Construcción la información que se consigne en el Registro de Propiedad Vehicular..3 Los registros a que aluden los párrafos precedentes están a cargo del Viceministerio de Transportes. 34. Artículo 34º. 35. Su conformación.Artículo 31º. Vivienda y Construcción estimula la inversión privada en la construcción. el que tiene por objeto registrar las infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre.2 La constitución de garantías y sus modificatorias se rige por lo dispuesto en el Código Civil.De la transferencia de propiedad... salvo disposición contraria prevista en la ley.2 Créase el Registro Nacional de Conductores Capacitados para la prestación de servicios de transporte. Artículo 35º.De otros registros administrativos 35..3 El reglamento nacional correspondiente determina lo relativo a los vehículos especiales.De la Comisión Consultiva El Ministerio de Transportes. TITULO VI REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS Artículo 32º. que deberán ser asumidas por el propietario del vehículo o el prestador del servicio.2 La Superintendencia Nacional de Registros Públicos --SUNARP pone a disposición del Ministerio de Transportes. y el procedimiento para su obtención es establecida por el Ministerio de Transportes. no supone la eliminación de otros registros administrativos que puedan ser creados o que se encuentren vigentes. 33. Vivienda y Construcción.1 Todo vehículo que para circular requiera un conductor con licencia de conducir debe inscribirse en el Registro de Propiedad Vehicular..1 El desenvolvimiento del Transporte Ferroviario se realiza de conformidad a los principios y objetivos señalados en el Título I de la presente Ley.3 La manufactura y expedición corresponde al Ministerio de Transportes. Comunicaciones. Vivienda y Construcción. DISPOSICIONES TRANSITORIAS
. el que deberá considerar la calificación de los conductores según la modalidad del servicio. Comunicaciones. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Primera. 35.. 36. características. Comunicaciones.1 Todo vehículo de transporte automotor que circule por vías públicas está obligado a exhibir la placa única nacional de rodaje.De la Placa Unica Nacional de Rodaje 32. Vivienda y Construcción implementará progresivamente el sistema de revisiones técnicas a que se refiere el último párrafo del inciso b) del Artículo 23°.2 El Ministerio de Transportes. 32. TITULO VII TRANSPORTE FERROVIARIO Artículo 36º. Dicho registro expide una tarjeta de identificación vehicular que consigna las características y especificaciones técnicas del vehículo. Comunicaciones.1 Créase el Registro Nacional de Sanciones.De las sanciones al incumplimiento de la obligación de contar con seguro El incumplimiento a la obligación establecida n la presente Ley de contar y mantener seguros vigentes.4 Lo dispuesto en el presente artículo.Del Registro de Propiedad y Tarjeta de Identificación Vehicular 33. Comunicaciones. 33. constitución de garantías y actos modificatorios 34.1 La transferencia de propiedad y otros actos modificatorios referidos a vehículos automotores se formaliza mediante su inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular. mantenimiento y operación de servicios ferroviarios de carga y pasajeros en todo el territorio nacional. Comunicaciones.. inhabilita a la unidad vehicular para transitar por cualquier vía del país.. debiendo la autoridad competente retener el vehículo. impedir su circulación e internarlo hasta que se acredite la contratación del seguro correspondiente.
de ser el caso. hasta que entren en vigencia los correspondientes reglamentos nacionales.De la sustitución de la Tarjeta de Propiedad por la Tarjeta de Identificación Vehicular La Tarjeta de Identificación Vehicular a que se refiere el Artículo 33° de la presente Ley sustituirá a la Tarjeta de Propiedad Vehicular. DISPOSICIONES FINALES Primera.. Segunda. Vivienda y Construcción Facúltase al Ministerio de Transportes. Vivienda y Construcción a adecuar progresivamente su estructura.Del saneamiento del tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular La SUNARP queda encargada de dictar las normas necesarias para sanear el tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular. universitarios y otros de régimen similar. Los reglamentos.De la vigencia de regímenes especiales Precísase que se mantiene la vigencia de las normas que establecen el derecho a pases libres y pasajes diferenciados para escolares. Cuarta. Comunicaciones.45]. incluyendo disposiciones que establezcan excepciones a lo previsto en el Artículo 2015° del Código Civil. Tercera... previa prepublicación. en un plazo no mayor de 180 (ciento ochenta) días. los reglamentos establecidos en la presente Ley. para los vehículos que sean adquiridos o transferidos después de la fecha de entrada en vigencia de la presente Ley..146.De la vigencia del Código de Tránsito y Seguridad Vial y otras normas de transporte y tránsito terrestre Manténganse en vigencia el Decreto Legislativo N° 420 [T.
. aprobará mediante Decreto Supremo..De la adecuación del Ministerio de Transportes.. Comunicaciones. organización y funciones a los objetivos de la presente Ley. Segunda.De los Reglamentos El Poder Ejecutivo. establecen las características del régimen especial que le corresponden a la Capital de la República. y las demás normas que actualmente regulan el tránsito y transporte terrestre en lo que no se opongan a la presente Ley.Pág.Primero. contados a partir d la vigencia de la presente Ley. Código de Tránsito.
D. N° 027-2007-MTC (Disponen el reempadronamiento d e vehículos que se encuentren inscritos en el Registro Nacional de Transporte Terrestre de Personas) R.D. Nº 140-2001 D. N° 343-2005-MINSA LEY N° 28515 D.Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre LEY Nº 27181 (08/10/1999) CONCORDANCIAS: D.D. Nº 007-2002-MTC D. N° 12489-2007-MTC-15.M.S.Nº 009-2004-MTC D.S. N° 003-2005-MTC R.D. Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables Vehiculares) D. Num.S.U. Nº 018-2007-MTC (Aprueban el Sistema Simplificado para la Obtención de la Licencia de Conducir “BREVE-T”) D.18 D. N° 013-2007-MTC (Aprueban Plan Nacional de Segur idad Vial 20072011 ) D.S. N° 1953-2002-SA-DM D. N° 058-2003-MTC D. N° 4000-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva “Régimen de autorización y funcionamiento de las Entidades Certificadoras de Operatividad”) D. N° 017-2007-MTC (Aprueban Reglamento de Jer arquización Vial) D.S.S.S. N° 032-2005-MTC (Reglamento nacional de ferroc arriles) R. S.D.D.4 R.S. N° 034-2006-MTC (Declaran el tercer domingo de oc tubre de cada año como "Día de la Seguridad Vial" a nivel nacional) R. N° 017-2002-MTC R.D. N° 3336-2006-MTC-15 (Aprueban Directiva "Requisito s y Procedimiento para el otorgamiento de Bonificaciones para los Vehículos con Suspensión Neumática y/o Neumáticos Extra Anchos" Directiva N° 002-2006-MTC-14 (DIRECTIVA QUE REGULA LO S PROCEDIMIENTOS A SEGUIR POR LAS ORGANIZACIONES FERROVIARIAS PARA LA ADECUACIÓN DE LAS NORMAS PREVISTAS EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES) R. Nº 033-2001-MTC (REGLAMENTO) D. N° 266-2002-MTC-15. N° 13674-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva que reg ula el
. N° 027-2005-MTC D. N° 022-2002-MTC D.S.S.S.S.S.M.S. Nº 047-2001-MTC D. N° 040-2006-MTC (Aprueban Reglamento de Supervi sión de las Asociaciones de Fondos Regionales o Provinciales contra Accidentes de Tránsito (AFOCAT) y de Funcionamiento de la Central de Riesgos de Siniestralidad derivada de Accidentes de Tránsito) R. S.S. N° 4848-2006-MTC-15 (Directiva N° 002-2006-MTC-1 5.S. N° 055-2003-MTC D. N° 024-2002-MTC R. N° 024-2004-MTC D. N° 6721-2006-MTC-15 (Aprueban Directiva que est ablece el Procedimiento para ser considerado como Depósito Oficial de Vehículos en laprovincia de Lima y para la posterior suscripción del Convenio de Guardianía) D.S. Nº 2247-2005-MTC-20 (Aprueban Directiva “Normas y Procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones especiales para vehículos que transportan mercancía especial y para vehículos especiales”) R.D.
por fajas transportadoras y por ductos.2 El Estado focaliza su acción en aquellos mercados de transporte que presentan distorsiones o limitaciones a la libre competencia. Artículo 2. N° 035-2006-MTC R. ferrocarriles y personas.Del objetivo de la acción estatal La acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud.S.procedimiento para la toma de los exámenes de aptitud psicosomática para licencias de conducir) R. c) Tránsito Terrestre: conjunto de desplazamientos de personas y vehículos en las vías terrestres que obedecen a las reglas determinadas en la presente Ley y sus reglamentos que lo orientan y lo ordenan. No incluye la explotación de infraestructura de transporte de uso público.S. N° 017-2008-MTC (Aprueban Reglamento de Placa Ú nica Nacional de Rodaje) D. N° 4199-2008-MTC-15 (Aprueban “Directiva que establece medidas complementarias para el control y monitoreo de unidades vehiculares a través de dispositivos de ubicación de conexión inalámbrica”) Artículo 4. el transporte por cable.De la libre competencia y rol del Estado 4. entiéndase por: a) Transporte Terrestre: desplazamiento en vías terrestres de personas y mercancías. d) Vías Terrestres: infraestructura terrestre que sirve al transporte de vehículos. N° 4000-2007-MTC-15 R.2 No se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la presente Ley. Nº 15870-2007-MTC-15 (Aprueban Directiva “Requisitos y procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones para la circulación de Combinaciones Vehiculares Especiales . b) Servicio de Transporte: actividad económica que provee los medios para realizar el Transporte Terrestre. Artículo 3.D. no pueden ser desarrolladas por el sector privado..De las definiciones Para efectos de la aplicación de la presente Ley.
.. En particular dirige su atención a los mercados que se desarrollan en áreas de baja demanda de transporte a fin de mejorar la competitividad en los mismos y a los existentes en áreas urbanas de alta densidad de actividades a fin de corregir las distorsiones generadas por la congestión vehicular y la contaminación. Ha dado la Ley siguiente: LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE TITULO I DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACION Artículo 1. El Estado incentiva la libre y leal competencia en el transporte. cumpliendo funciones que.1 La presente Ley establece los lineamientos generales económicos.D..Del ámbito de aplicación 1. N° 021-2008-MTC (Aprueban el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) R. 1. CONCORDANCIAS: D.D.CVE”) D. 4.1 El rol estatal en materia de transporte y tránsito terrestre proviene de las definiciones nacionales de política económica y social. así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto. Nº 8078-2008-MTC-15 (Aprueban Directiva que regula el tratamiento final de los artículos desguazados de los vehículos acogidos a la Renovación de Vehículos EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA POR CUANTO: El Congreso de la República ha dado la Ley siguiente: EL CONGRESO DE LA REPUBLICA. siendo importantes para la comunidad.S. organizacionales y reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de la República.D..
7.1 El Estado promueve la inversión privada en infraestructura y servicios de transporte. forma de cálculo y medidas a adoptar referidas en este artículo.S. 7.1 El Estado promueve la utilización de técnicas modernas de gestión de tránsito con el fin de optimizar el uso de la infraestructura existente.2 Cuando la corrección de costos no sea posible.3 Las condiciones de acceso al mercado se regulan por las normas y principios contenidos en la presente Ley y el ordenamiento vigente. Artículo 7.De la internalización y corrección de costos 6. Para tal efecto impulsa la definición de estándares mediante reglamentos y normas técnicas nacionales que garanticen el desarrollo coherente de sistemas de control de tránsito.5 El Estado procura que las personas naturales o jurídicas.5 del artículo 7..4 El Estado procure que las actividades que constituyan centros de generación o atracción de viajes contemplen espacio suficiente para que la demanda por estacionamiento que ellas generen se satisfaga en áreas fuera de la vía pública.4. incluidos los costos provocados sobre terceros como consecuencia de tales decisiones. N° 032-2003-MTC D. N° 213-2007-EF (Decreto Supremo que crea el Régimen Temporal de Renovación del Parque Automotor para fomentar el cambio de matriz energética) Artículo 5.De la promoción de la inversión privada 5. sin perjuicio del cumplimiento de lo dispuesto en la presente Ley.4 El Poder Ejecutivo podrá establecer medidas temporales que promuevan la renovación del parque automotor. 4. 7.2 Con el fin de inducir racionalidad en las decisiones de uso de la infraestructura vial. procura que la entrada o salida de vehículos a tales recintos no ocasione interferencias o impactos en las vías aledañas.De los terminales de transporte terrestre El Estado promueve la iniciativa privada y la libre competencia en la construcción y operación de terminales de transporte terrestre de pasajeros o mercancías. 7. mediante el cobro de tasas u otros mecanismos similares.. a través del pago de tasas calculadas en función de las áreas y tiempos comprometidos. y de conformidad con la normatividad nacional o local vigente que resulte aplicable. 6. Para tal efecto. el Estado procura que los costos asociados a la escasez de espacio vial se transfieran mediante el cobro de tasas a quienes generan la congestión vehicular. las distorsiones de costos generadas por la congestión vehicular y la contaminación. que con motivo de obras o trabajos en las vías interfieran el normal funcionamiento del tránsito asuman un costo equivalente al que generan sobre el conjunto de la comunidad afectada. 7. 5. el cuidado de la salud y seguridad de las personas y el resguardo del medio ambiente. públicas o privadas.3 Los medios de transporte que muestren mayor eficiencia en el uso de la capacidad vial o en la preservación del ambiente son materia de un trato preferencial de parte del Estado. CONCORDANCIAS: D. la salud y la seguridad de las personas. durante la realización de tales trabajos. Artículo 8.. Asimismo. promueve la existencia de precios reales y competitivos en los mercados de insumos y servicios de transporte y corrige. la efectúa la autoridad competente de conformidad a lo que establecen los correspondientes reglamentos nacionales. Artículo 6.De la racionalización del uso de la infraestructura 7.S.6 La determinación de cobros.1 El Estado procura que todos los agentes que intervienen en el transporte y en el tránsito perciban y asuman los costos totales de sus decisiones.3 El Estado procura la protección de los intereses de los usuarios. el Estado está facultado a obligar al causante de las interferencias o impactos a la implementación de elementos y dispositivos viales y de control de tránsito que eliminen dichos impactos. aplica restricciones administrativas para controlar la congestión vehicular y garantizar la protección del ambiente. especialmente en el párrafo 7..2 El Estado garantiza la estabilidad de las reglas y el trato equitativo a los agentes privados de manera que no se alteren injustificadamente las condiciones de mercado sobre la base de las cuales toman sus decisiones sobre inversión y operación en materia de transporte. 5.
. Asimismo. en cualesquiera de las formas empresariales y contractuales permitidas por la Constitución y las leyes.
serán de competencia exclusiva del Ministerio de Transportes.2 Las competencias que no sean expresamente asignadas por la presente Ley a ninguna autoridad corresponden exclusivamente al Ministerio de Transportes. de acuerdo a lo que establece la presente Ley. Por tal motivo procura la existencia de una fiscalización eficiente. Vivienda y Construcción. Artículo 15. sus distintas entidades y los gobiernos regionales o locales. transparentes y estables en la actividad del transporte. de la señalización y gestión de tránsito de acuerdo a las normas vigentes. contenidos en la presente Ley y en los reglamentos nacionales. N° 008-2005-MTC-02 R. permisos o autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte terrestre. d) La Policía Nacional del Perú.. 14. 12. Comunicaciones.. Vivienda y Construcción.1 La competencia de gestión consiste en la facultad que tienen las autoridades competentes. Comunicaciones. autónoma. Aquellos de carácter general que rigen en todo el territorio de la República y que son de observancia obligatoria por todas las entidades y personas de los sectores público y privado.De la asignación de las competencias 14. Vivienda y Construcción. c) De fiscalización Artículo 11.1 Las competencias en materia de transporte y tránsito terrestre se asignan de acuerdo a lo establecido en la presente Ley y se ejercen con observancia de los Reglamentos Nacionales.M. c) Otorgamiento de concesiones.De las autoridades competentes Son autoridades competentes respecto del transporte y tránsito terrestre según corresponda: a) El Ministerio de Transportes.De la competencia de gestión 12. La responsabilidad por el incumplimiento de función es indelegable. detección de infracciones y la imposición de sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre. implementan los principios rectores y la disposiciones de transporte y tránsito terrestre..Artículo 9.3 Las autoridades titulares de la competencia de gestión pueden delegar parcialmente sus facultades en otras entidades. Nº 033-2006-MTC-02 Artículo 13.2 Los gobiernos locales emiten las normas complementarias para la aplicación de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo ámbito territorial y de sus competencias.. 11. sin transgredir ni desnaturalizar la presente Ley ni los reglamentos nacionales. b) Registro de los servicios de transporte terrestre de pasajeros y mercancías.De la supervisión y fiscalización Es responsabilidad prioritaria del Estado garantizar la vigencia de reglas claras. b) De gestión. eficaces.De la competencia de fiscalización La competencia en esta materia comprende la supervisión.. incluyendo a las autoridades del Poder Ejecutivo.De la competencia normativa 11.. b) Las Municipalidades Provinciales. Artículo 14. Comunicaciones.1 La competencia normativa consiste en la potestad de dictar los reglamentos que rigen en los distintos niveles de la organización administrativa nacional. TITULO II COMPETENCIAS Y AUTORIDADES COMPETENTES Artículo 10. y e) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad
.2 Comprende las siguientes facultades: a) Administración de la infraestructura vial pública. tecnificada y protectora de los intereses de los usuarios.M. c) Las Municipalidades Distritales. Artículo 12.. CONCORDANCIAS: R. los reglamentos nacionales correspondientes y las normas vigentes en materia de concesiones.De la clasificación de las competencias En materia de transporte y tránsito terrestre las competencias se clasifican en: a) Normativas. de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor información a los usuarios. 12.
Competencias de gestión: c) Desarrollar. k) Representar al Estado Peruano en todo lo relacionado al transporte y tránsito terrestre internacional..S. Nº 018-2007-MTC Competencias de fiscalización: 1) Fiscalizar el cumplimiento de las normas sobre el servicio de transporte terrestre del ámbito de su competencia. d) Administrar y mantener la infraestructura vial nacional no entregada en concesión. Vivienda y Construcción El Ministerio de Transportes. conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente. Ley Orgánica
. d) Las Municipalidades Distritales.De las competencias del Ministerio de Transportes. i) Mantener los registros administrativos que se establece en la presente Ley y en la normatividad vigente en materia de transporte y tránsito terrestre. N° 4000-2007-MTC-15 “Artículo 16-A.. mediante Decreto Supremo se regula el procedimiento de acreditación de las entidades supervisoras. publicada el 17-02-2004. según corresponda: a) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones. e) La Policía Nacional del Perú.De las Competencias de los Gobiernos Regionales Los Gobiernos Regionales tienen en materia de transporte competencia normativa. conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente.D.. asumiendo las siguientes competencias: Competencias normativas: a) Dictar los Reglamentos Nacionales establecidos en la presente Ley.De las autoridades competentes Son autoridades competentes en materia de transporte y tránsito terrestre. ampliar y mejorar las vías de la infraestructura vial nacional. detección de infracciones y la imposición de sanciones por el incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre. j) Promover el fortalecimiento de las capacidades técnicas e institucionales en todos los niveles de la organización nacional para una mejor aplicación de la presente Ley. permisos o autorizaciones para la prestación de los servicios de transporte bajo su ámbito de competencia. CONCORDANCIA: D. f) Diseñar sistemas de prevención de accidentes de tránsito." Artículo 16. CONCORDANCIA: R. conforme a lo señalado en el artículo 56 de la Ley Nº 27867. promoviendo la integración con los países de la región. en el campo de la supervisión. Las demás funciones que el marco legal vigente y los reglamentos nacionales le señalen. y f) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual . g) Mantener un sistema estándar de emisión de licencias de conducir. así como las tasas de regulación correspondientes. h) Mantener un sistema estándar de homologación y revisiones técnicas de vehículos. b) Los Gobiernos Regionales. La fiscalización comprende la supervisión. Comunicaciones. así como velar porque se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del país. Vivienda y Construcción es el órgano rector a nivel nacional en materia de transporte y tránsito terrestre. Para tal fin.INDECOPI. así como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del tránsito. (*) (*) Artículo modificado por el Artículo 1 de la Ley N° 28172. b) Interpretar los principios de transporte y tránsito terrestre definidos en la presente Ley y sus reglamentos nacionales.Intelectual . de acuerdo a lo establecido en el artículo 14 de la presente Ley. de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor información a los usuarios. de gestión y fiscalización. para lo cual podrá contratar empresas o instituciones especializadas y de reconocido prestigio.INDECOPI. c) Las Municipalidades Provinciales. e) Otorgar concesiones. Comunicaciones. cuyo texto es el siguiente: “Artículo 15.
la regulación del transporte menor (mototaxis y similares). De no establecerse dicho régimen. Los Gobiernos Regionales aprobarán normas específicas en materia de transportes. i) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de tránsito. en el ámbito de su jurisdicción. 17. g) Regular las tasas por el otorgamiento de permisos o autorizaciones de uso de infraestructura en áreas o vías no saturadas. así como realizar los actos necesarios para la aplicación de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo ámbito territorial. Comunicaciones. las que los reglamentos nacionales y las normas emitidas por la Municipalidad Provincial respectiva les señalen y en particular. Si ninguna de las municipalidades solicita el arbitraje o alguna de ellas se niega a someterse a este procedimiento.De las competencias de las Municipalidades Distritales 18.. dentro de su jurisdicción.De las competencias de las Municipalidades Provinciales 17. las municipalidades correspondientes deben establecer un régimen de gestión común. Vivienda y Construcción establecer el régimen de gestión común.1 Las Municipalidades Distritales ejercen las siguientes competencias: a) En materia de transporte: en general. j) Instalar. dentro de su jurisdicción. autorizaciones o concesiones en ámbitos territoriales fuera de su jurisdicción. de conformidad con los reglamentos nacionales respectivos. en el ámbito de su jurisdicción. k) Construir. con sujeción a lo establecido en cada Reglamento Nacional.de Gobiernos Regionales.1 Las Municipalidades Provinciales. las áreas o vías saturadas por concepto de congestión vehicular o contaminación. en el marco de lo establecido por la normatividad sobre la materia. mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción. cualquiera de las municipalidades puede solicitar una solución arbitral. según lo dispuesto en el correspondiente reglamento nacional. c) Declarar. mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción. Competencias de fiscalización: b) Supervisar.2 Cuando dos ciudades o áreas urbanas pertenecientes a provincias contiguas conforman un área urbana continua que requiere una gestión conjunta del transporte y tránsito terrestre. en el marco de los criterios que determine el reglamento nacional correspondiente. publicada el 17-02-2004. de acuerdo a las normas previstas en el reglamento nacional respectivo. Artículo 17. así como otorgar permisos o autorizaciones en áreas o vías no saturadas. conforme al reglamento nacional respectivo. Competencias de gestión: d) Implementar y administrar los registros que los reglamentos nacionales establezcan. detectar infracciones e importar sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al tránsito terrestre. en concordancia con los reglamentos nacionales.” (*) (*) Artículo adicionado por el Artículo 2 de la Ley N° 28 172. que con motivo de la realización de obras interfieran la normal operación del tránsito.3 La inexistencia del régimen común a que se refiere el párrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos. tienen las siguientes competencias en materia de transporte y tránsito terrestre: Competencias normativas: a) Emitir normas y disposiciones. en su respectiva jurisdicción y de conformidad con las leyes y los reglamentos nacionales. f) Dar en concesión la infraestructura vial nueva y existente. 17. corresponde al Ministerio de Transportes. en
. b) En materia de tránsito: la gestión y fiscalización.. rehabilitar. e) Dar en concesión. en concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes. Artículo 18. públicas o privadas. los servicios de transporte terrestre en áreas o vías que declaren saturadas. b) Jerarquizar la red vial de su jurisdicción y administrar los procesos que de ellos deriven. h) Cobrar a las personas naturales o jurídicas. m) Fiscalizar las concesiones de infraestructura vial que otorgue la municipalidad provincial en su respectiva jurisdicción.
la controversia será dirimida por el Tribunal Constitucional. 18. salvo que las partes en conflicto acuerden someterse a un arbitraje.. Asimismo.De las competencias del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual . En consecuencia: a) No debe existir duplicidad de trámites administrativos para la consecución de un mismo fin. pública o privada.2 Asimismo el INDECOPI está facultado según sus propias normas a aplicar la legislación de acceso al mercado. rehabilitar.. Sin embargo si se puede sancionar varias infracciones derivadas de un solo hecho. el que deberá velar por la permanencia de la idoneidad de los servicios y por la transparencia de la información que se brinde a los consumidores. conforme al reglamento nacional respectivo. TITULO III REGLAMENTOS NACIONALES Artículo 23. Artículo 19. 20. toda persona natural o jurídica. brindando el apoyo de la fuerza pública a las autoridades competentes. Artículo 21.De la competencia de la Policía Nacional del Perú La Policía Nacional del Perú es la autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de los usuarios de la infraestructura vial y de los prestadores de servicios de transporte. autorizaciones o concesiones en ámbitos territoriales fuera de su jurisdicción. las disposiciones sobre licencias de conducir y las que establecen las infracciones y sanciones y el correspondiente Registro Nacional de Sanciones. ser desagregada: a) Reglamento Nacional de Tránsito Contiene las normas para el uso de las vías públicas para conductores de todo tipo de vehículos y para peatones. mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdicción. En particular. mantenimiento y renovación de los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción. son competentes para construir. queda sujeta a una sola autoridad competente en cada caso. presta apoyo a los concesionarios a cargo de la administración de infraestructura de transporte de uso público. siendo ente competente para la supervisión de su cumplimiento la Comisión de Protección al Consumidor del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual .INDECOPI 20.
. las municipalidades correspondientes deben establecer un régimen de gestión común.INDECOPI. libre y leal competencia. Comunicaciones.. siempre que no transgredan las competencias establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales. sin perjuicio de las facultades de fiscalización y sanción que corresponden a las autoridades de transporte. y b) No se puede sancionar una misma infracción a las normas por dos autoridades distintas. Artículo 20..Del contenido de los reglamentos Los reglamentos nacionales necesarios para la implementación de la presente Ley serán aprobados por Decreto Supremo refrendado por el Ministro de Transportes.3 La inexistencia del régimen común a que se refiere el párrafo precedente no faculta a la municipalidad a otorgar permisos.De los conflictos de competencia En los casos que existan conflictos de competencia entre distintas autoridades de transporte o de tránsito terrestre. En caso de no establecerse dicho régimen corresponde a la municipalidad provincial fijar los términos de gestión común. así como las demás disposiciones que sean necesarias.2 En el caso en que dos distritos contiguos requieran una gestión conjunta de transporte y tránsito terrestre. 18. de acuerdo a su Ley Orgánica. de ser necesario. Asimismo.concordancia con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos nacionales pertinentes.Del sometimiento a jurisdicción única De acuerdo a la presente Ley. c) En materia de vialidad: la instalación. Artículo 22. cuya materia de regulación podrá. cuando le sea requerido. deberá dictar los siguientes reglamentos. Vivienda y Construcción y rigen en todo el territorio nacional de la República. supervisión de la publicidad y demás normatividad del ámbito de su competencia..1 Son aplicables en materia de transporte y tránsito terrestre las normas generales sobre protección al consumidor.
c) Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Define las pautas para las normas técnicas de diseño. Contiene también las disposiciones generales que clasifican las distintas modalidades del servicio de transporte de personas y mercancías. Contiene también los pesos y medidas vehiculares máximos para operar en la red vial y las infracciones y sanciones respectivas. Contiene asimismo las exigencias de internalización y control de impactos asociados al estacionamiento de vehículos en las vías y al funcionamiento de actividades que generan o atraen viajes. Contiene los criterios técnicos que determinan la declaración de áreas o vías saturadas por concepto de congestión vehicular o contaminación y establece el régimen de acceso y operación de los servicios de transporte en tales condiciones.” (*) (*) Párrafo agregado por el Artículo 3 de la Ley N° 2 8172. públicas o privadas.
. deberá considerarse la de contar con un sistema de comunicación en cada una de sus unidades vehiculares. Establece que todo vehículo se encuentra obligado a cumplir con las normas de las revisiones técnicas. e) Reglamento Nacional de Cobro por Uso de Infraestructura Pública Contiene las condiciones técnicas que fundamentan la necesidad de cobro por uso de infraestructura pública. Contiene además. de ámbitos regional y nacional. d) Reglamento Nacional de Administración de Transporte Contiene las especificaciones de diseño y operación de los registros en los que deberán inscribirse todos los servicios de pasajeros y de mercancías que se presten en forma regular. Establece las infracciones y sanciones en la prestación del servicio de transporte. así como los requisitos técnicos de idoneidad: características de la flota. Señala que el acceso y uso de áreas o vías saturadas es administrado mediante procesos periódicos de licitación pública en los cuales todos los oferentes de los servicios concurren compitiendo en calidad. Incluye tanto los peajes de las vías no concesionadas. Regula las infracciones por daños a la infraestructura vial pública no concesionada y las respectivas sanciones. como los cobros a quienes alteren la capacidad vial e interfieren el tránsito. “Asimismo. los métodos de cálculo de tales tasas y Ios procedimientos de cobro. así como las condiciones de calidad y seguridad de cada una de ellas.b) Reglamento Nacional de Vehículos Contiene las características y requisitos técnicos relativos a seguridad y emisiones que deben cumplir los vehículos para ingresar al sistema nacional de transporte y aquellos que deben observarse durante la operación de los mismos. Define las pautas para las especificaciones y características de fabricación de los elementos de señalización y los protocolos técnicos que aseguran la compatibilidad de los sistemas de comunicación y control de semáforos. precio. publicada el 17-02-2004. Nº 481-2008-MTC-02 f) Reglamento de Jerarquización Vial Contiene los criterios de clasificación de vías destinados a orientar las decisiones de inversión y operación de éstas en función de los roles que establece. Define las condiciones del uso del derecho de vía para la instalación de elementos y dispositivos no relacionados con el transporte o tránsito. condiciones de seguridad y control de emisiones. ya sean personas naturales o jurídicas. dentro de las condiciones de acceso para prestar el servicio de transporte interprovincial de personas. infraestructura de la empresa y su organización. Asimismo contiene el régimen de administración de cada uno de los servicios especiales o locales y otras prestaciones no habituales. Asimismo contiene los procedimientos técnicos y administrativos para la homologación de vehículos nuevos que se incorporan a la operación en la red vial y los correspondientes al sistema de revisiones técnicas y de control aleatorio en la vía pública. todo lo cual se formaliza mediante contratos de concesión a plazo fijo y no renovables de manera automática. incluyendo los requisitos de registro. construcción y mantenimiento de carreteras. concesión. autorizaciones y permisos de operación respectivos. caminos y vías urbanas.M. CONCORDANCIAS: R. Contiene además los criterios para la declaración de áreas o vías de acceso restringido. a los usuarios de las vías.
5 Los peatones son responsables por las infracciones administrativas que se tipifiquen en el reglamento nacional respectivo. TITULO IV INFRACCIONES Y SANCIONES Artículo 24. graves y muy graves. permiso o autorización. propietarios de vehículos y prestadores del servicio de transporte por inobservancia de las normas de transporte y tránsito terrestre establecidas en la presente Ley y en los reglamentos nacionales correspondientes. 24. N° 017-2007-MTC (Aprueban Reglamento de Jerarquización Vial) g) Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes de Tránsito. según lo que establece esta Ley y los reglamentos nacionales.. autorización o permiso.2 El reglamento nacional correspondiente establece las consecuencias en caso de reiteración o acumulación de infracciones. d) Suspensión de la licencia de conducir.. del prestador del servicio.. así como los criterios para la protección ambiental. la interconexión y compatibilidad de los servicios y tecnologías relevantes.De la responsabilidad administrativa por las infracciones 24 1 El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de las infracciones del tránsito y del transporte vinculadas a su propia conducta durante la circulación.De la retención de la licencia de conducir u otros documentos e impugnación de sanciones El reglamento nacional correspondiente establece los casos en los que producida una infracción corresponde la retención de la licencia de conducir o de los demás documentos pertinentes. cuando no se llegue a identificar al conductor del vehículo infractor. Artículo 25. Artículo 27. 24. Artículo 28. así como su aplicación progresiva. serán puestas
. 24.1 Las sanciones por infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre son: a) Amonestación. incluidas las infracciones a las normas relativas a la protección del ambiente y seguridad. 24 4 Para efectos de la responsabilidad administrativa. en su caso. así como el procedimiento para impugnar las sanciones por infracciones cometidas.De la clasificación de las infracciones Las infracciones de transporte y tránsito terrestre se clasifican en leves. 26. Contiene las disposiciones relacionadas con la determinación de la responsabilidad civil de los conductores. h) Reglamento Nacional de Ferrocarriles Define las normas generales de la operación ferroviaria y de los distintos servicios conexos. en su caso. Su tipificación y sanciones se establecen en los reglamentos nacionales respectivos.Del Registro de las Sanciones Las sanciones que se impongan a los conductores. propietarios y prestadores de servicios de transporte en accidentes de tránsito. c) Internamiento del vehículo. en su caso. f) Suspensión de la concesión. Artículo 26.2 El propietario del vehículo y. g) Inhabilitación para brindar el servicio de transporte.CONCORDANCIA: D.6 En el transporte de carga.De las sanciones por infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre 26. de ser el caso. de los términos del contrato de concesión. según corresponda. tenedor o poseedor responsable.. Asimismo fija el régimen y características del seguro obligatorio señalando la coberturas y montos mínimos asegurados.. denunciando en ese supuesto al comprador. la responsabilidad del dador y del recibidor de la misma serán las establecidas por el Reglamento Nacional de Administración de Transportes.3 El prestador es adicionalmente responsable por el incumplimiento de las obligaciones derivadas del servicio de transporte y. e) Cancelación definitiva de la licencia de conducir e inhabilitación del conductor. el prestador del servicio de transporte son solidariamente responsables ante la autoridad administrativa de las infracciones vinculadas a las condiciones técnicas del vehículo. o no estaba bajo su tenencia o posesión. b) Multa.S. salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado. 24. se presume la responsabilidad del propietario del mismo y.
en cuyo caso las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito . que sólo tendrán validez dentro de la respectiva circunscripción de funcionamiento. Artículo 29.Del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito 30. y serán destinados exclusivamente a vehículos de transporte provincial de personas. condiciones semejantes o mayores coberturas ofertadas que el SOAT vigente.. de acuerdo al reglamento respectivo. en cuyo caso las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito ." (*) (*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051.CAT.De la responsabilidad civil La responsabilidad civil derivada de los accidentes de tránsito causados por vehículos automotores es objetiva. publicada el 24 julio 2006. que presten servicios al interior de la región o provincia. con conocimiento previo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. incluyendo el transporte especial de personas en mototaxis que presten servicios al interior de la región o
.SOAT o certificados contra accidentes de tránsito.1 Todo vehículo automotor que circule en el territorio de la República debe contar con una póliza vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. condiciones semejantes o mayores coberturas ofertadas que el SOAT vigente.Del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito 30. según los términos y montos establecidos en el reglamento correspondiente. TITULO V RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS OBLIGATORIOS (*) De conformidad con el Artículo 2 del Decreto Legislativo Nº 1051. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones a ejercer la potestad sancionadora para garantizar que las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito . publicado el 27 junio 2008. a fin de ser inscritas en el Registro Nacional de Sanciones.1 Todo vehículo automotor que circule en el territorio de la República debe contar con una póliza de seguros vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito . oportunidad y condiciones establecidas en la Ley Nº 27181 y en su Reglamento. Estos fondos y las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito serán supervisados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. N° 0001-2005-PI-TC (Declaran infund ada demanda de inconstitucionalidad interpuesta por el Gobierno Provincial de Huarmey) (*) Numeral modificado por el Artículo 1 de la Ley N° 28 839. que estará a cargo del Viceministerio de Transportes..(*) CONCORDANCIA EXP.SOAT o certificados contra accidentes de tránsito . que contengan términos equivalentes. CONCORDANCIA: EXP. así como para establecer la tipificación de las infracciones y sanciones correspondientes y su gradualidad de ser el caso. Vivienda y Construcción mensualmente por las autoridades competentes. El conductor.. Comunicaciones. de ser el caso. se faculta a la Superintendencia de Banca. urbano e interurbano. urbano o interurbano. publicada el 27 junio 2008. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones. que contengan términos equivalentes. Su aplicación es progresiva. el propietario del vehículo y. cuyo texto es el siguiente: "30. Las AFOCAT. en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. cuyo texto es el siguiente: “Artículo 30. podrán suscribir convenios para ampliar el ámbito de aplicación del certificado contra accidentes de tránsito en territorios continuos. de conformidad con lo establecido en el Código Civil. y además el distintivo que acredita la vigencia del mismo.AFOCAT cumplan con pagar las indemnizaciones en la forma. N° 0001-2005-PI-TC (Declaran infun dada demanda de inconstitucionalidad interpuesta por el Gobierno Provincial de Huarmey) Artículo 30. el prestador del servicio de transporte terrestre son solidariamente responsables por los danos y perjuicios causados. y además el distintivo que acredita la vigencia del mismo.AFOCAT entregarán el certificado. destinados exclusivamente a vehículos de transporte público terrestre y mototaxis. con la asistencia técnica de la Superintendencia de Banca.1 Todo vehículo automotor que circule en el territorio de la República debe contar con una póliza de seguros vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito .en conocimiento del Ministerio de Transportes.AFOCAT entregarán el certificado. previo permiso de los gobiernos locales y/o regionales.
" (*) (*) Numeral incorporado por el Artículo 1 de la Ley N° 28839. b) Inmediatez. sean ocupantes o terceros no ocupantes. publicada el 24 julio 2006. 31 "30.4 El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito y los certificados contra accidentes de tránsito señalados en el numeral 30.S." (*) (*) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051.2 El SOAT cubre a todas las personas. c) Cobertura ilimitada." "30. cuyo texto es el siguiente: "30. y regional o provincial en el caso del AFOCAT. y contará con la asistencia técnica de la Superintendencia de Banca. según la naturaleza del servicio. que sólo tendrán validez dentro de la respectiva circunscripción de funcionamiento. Art. N° 048-2003-MTC CIRCULAR N° S-611-2005 30. Estos fondos y las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito serán regulados. d) Efectividad durante toda su vigencia. publicada el 24 julio 2006. Las empresas de seguros acopiarán y suministrarán la información periódicamente a la
. a efecto de que los índices de siniestralidad reflejen adecuadamente el costo de los siniestros ocurridos." CONCORDANCIAS: D. publicado el 27 junio 2008. f) Insustituible. Ley General del Sistema Financiero y del Sistema de Seguros y Orgánica de la Superintendencia de Banca y Seguros y en el Reglamento de requerimientos patrimoniales de las empresas de seguros y reaseguros. Los gobiernos locales y/o regionales.1 tienen las siguientes características: a) Incondicionalidad. sean ocupantes o terceros no ocupantes. a solicitud de las AFOCAT y con conocimiento previo de la Superintendencia de Banca. N° 0001-2005-PI-TC (Declaran infun dada demanda de inconstitucionalidad interpuesta por el Gobierno Provincial de Huarmey) (*) Numeral modificado por el Artículo 1 de la Ley N° 288 39." 30. CONCORDANCIA: D. sean ocupantes o terceros no ocupantes que sufran lesiones o muerte.2 El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito cubre a todas las personas. de conformidad con las atribuciones establecidas en el artículo 345 y siguientes de la Ley Nº 26702.S. podrán autorizar a las AFOCAT a suscribir convenios para ampliar el ámbito de aplicación del certificado contra accidentes de tránsito en territorios continuos.5 La central de riesgos de siniestralidad del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito estará a cargo de la Dirección Nacional de Circulación Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. que sufran lesiones o muerte como producto de un accidente de tránsito. que sufran lesiones o muerte como producto de un accidente de tránsito. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.(*) CONCORDANCIA: EXP. siempre que no contravenga la naturaleza jurídica de las AFOCAT. supervisados.2 El SOAT y el CAT cubren a todas las personas. como producto de un accidente de tránsito.provincia. e) Cobertura a nivel nacional en el caso del SOAT. N° 040-2006-MTC. cuyo texto es el siguiente: "30. fiscalizados y controlados por la Superintendencia de Banca. según la naturaleza del servicio.(*) CONCORDANCIAS EXP. cuyo texto es el siguiente: "30.3 Lo dispuesto en los puntos precedentes no enerva la obligatoriedad de contar con los seguros especiales que establezcan los reglamentos correspondientes para el transporte público. aprobado por Resolución SBS Nº 1124-2006. en razón del número de los siniestros. N° 0001-2005-PI-TC (Declaran infun dada demanda de inconstitucionalidad interpuesta por el Gobierno Provincial de Huarmey) (*) Numeral modificado por el Artículo 1 de la Ley N° 288 39. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones en la labor de supervisión y fiscalización. con periodicidad anual.3 Lo dispuesto en los numerales precedentes no enerva la obligatoriedad de contar con los seguros especiales que establezcan los reglamentos correspondientes para el transporte público. publicada el 24 julio 2006.
en coordinación con el Ministerio de Transportes
. publicada el 24 julio 2006. y del pago oportuno de la indemnización por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.AFOCAT cumplan con pagar las indemnizaciones en la forma. Dicho reembolso se reflejará en el índice de siniestralidad. Las empresas de seguros y las AFOCAT acopiarán y suministrarán la información periódicamente a la central de riesgo para la publicación respectiva. siempre y cuando el vehículo automotor responsable del accidente cuente con un seguro de responsabilidad civil frente a terceros. publicado el 27 junio 2008. (2) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051. particulares u obligatorios que comercialicen las empresas de seguros." (*) (*) De conformidad con el Artículo 2 del Decreto Legislativo Nº 1051. así como para establecer la tipificación de las infracciones y sanciones correspondientes y su gradualidad de ser el caso. garantizada por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. cuyo texto es el siguiente: "30.6 Sin perjuicio de la atención inmediata de lesiones o muerte de los afectados por un accidente de tránsito. publicada el 27 junio 2008. Dicho reembolso se reflejará en el índice de siniestralidad. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones en la labor de supervisión y fiscalización. (2) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051." "30." (1)(2) (1) Numeral incorporado por el Artículo 1 de la Ley N° 28839. Esta disposición es también aplicable al seguro de accidentes personales que se otorga a los vehículos que transitan por las vías administradas por una empresa administradora de peajes y que acrediten el pago del derecho de tránsito mediante la presentación del boleto del peaje. oportunidad y condiciones establecidas en la Ley Nº 27181 y en su Reglamento. las empresas de seguros que hayan efectuado dicho pago. El reglamento establece las sanciones por incumplimiento de información. Entre otros aspectos." (1)(2) (1) Numeral incorporado por el Artículo 1 de la Ley N° 28839. garantizada por el SOAT o CAT. serán complementarias a la cobertura del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito y se aplicarán sobre el exceso de gastos no cubiertos por el SOAT. pueden solicitar el reembolso respectivo a otras empresas de seguros. deberá tenerse en cuenta el certificado de siniestralidad y el reporte de las multas de tránsito y transporte en que estuviera involucrado el vehículo automotor. publicado el 27 junio 2008. deberá tenerse en cuenta el certificado de siniestralidad y el reporte de las multas de tránsito y transporte en que estuviera involucrado el vehículo automotor.central de riesgo para la publicación respectiva. a efecto de que los índices de siniestralidad reflejen adecuadamente el costo de los siniestros ocurridos. serán complementarias a la cobertura del SOAT o CAT y se aplicarán sobre el exceso de gastos no cubiertos por el SOAT o CAT. siempre y cuando el vehículo automotor responsable del accidente cuente con un seguro de responsabilidad civil frente a terceros. para aplicar una reducción escalonada del costo de la póliza por nosiniestralidad o un plus adicional por mayor siniestralidad. cuyo texto es el siguiente: "30. Entre otros aspectos. Las demás coberturas de seguros de accidentes personales. las empresas de seguros y AFOCAT que hayan efectuado dicho pago. publicada el 24 julio 2006. pueden solicitar el reembolso respectivo a otras empresas de seguros o AFOCAT de ser el caso. se faculta a la Superintendencia de Banca. Las demás coberturas de seguros de accidentes personales. particulares u obligatorias que comercialicen las empresas de seguros. que las autoridades competentes entregarán con la periodicidad que establezca el reglamento. que las autoridades competentes entregarán con la periodicidad que establezca el reglamento. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones a ejercer la potestad sancionadora para garantizar que las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito . y del pago oportuno de la indemnización que les corresponda. El reglamento establece las sanciones por incumplimiento de información.6 Sin perjuicio de la atención inmediata de lesiones o muerte de los afectados por un accidente de tránsito.5 La central de riesgos de siniestralidad derivada de los Accidentes de Tránsito estará a cargo de la Superintendencia de Banca. Esta disposición es también aplicable al seguro de accidentes personales que se otorga a los vehículos que transitan por las vías administradas por una empresa administradora de peajes y que acrediten el pago del derecho de tránsito mediante la presentación del boleto del peaje. para aplicar una reducción escalonada del costo de la póliza por no-siniestralidad o un plus adicional por mayor siniestralidad.
bajo responsabilidad. pueden efectuar la auditoría correspondiente que certifique la efectiva ocurrencia del accidente de tránsito. el nombre de los siniestrados y el monto de los gastos en que hayan incurrido. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.A." "30. cuyo texto es el siguiente: "30. severidad y fecha de ocurrencia de los siniestros declarados. la siguiente información: a) El índice de siniestralidad de cada tipo de vehículo que posea SOAT o certificado contra accidentes de tránsito emitido.CAT)
.M. encargada de administrar los fondos de las AFOCAT) R.y Comunicaciones. d) Tarifas y precios unitarios de los servicios de los centros de salud públicos y privados con los cuales hayan suscrito convenios. publicada el 24 julio 2006. las compañías de seguros y AFOCAT que los ofertan. los diagnósticos médicos de los heridos.8 Las compañías de seguros y las asociaciones de fondos regionales y provinciales contra accidentes de tránsito. para cuyo efecto podrán solicitar. a fin de que los índices de siniestralidad reflejen adecuadamente el costo de los siniestros ocurridos. b) El monto de las primas cobradas en cada región del país. de las lesiones ocasionadas en él y de los servicios médicos efectivamente prestados. (2) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051. c) La Nota Técnica aplicada para el establecimiento de las primas.8 Las compañías de seguros y las AFOCAT publicarán trimestralmente en su página WEB.M. e) La información detallada relativa al resultado económico obtenido de la venta del referido seguro en cada jurisdicción. pueden efectuar la auditoría correspondiente que certifique la efectiva ocurrencia del accidente de tránsito. a fin de que los índices de siniestralidad reflejen adecuadamente el costo de los siniestros ocurridos.” CONCORDANCIAS: R. además de la información antes señalada."(1)(2) (1) Numeral incorporado por el Artículo 1 de la Ley N° 28839. La Superintendencia de Banca. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (2) Numeral modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051. como entidad fiduciaria. publicado el 27 junio 2008. el nombre de los siniestrados y el monto de los gastos en que hayan incurrido. la siguiente información: a) El índice de siniestralidad de cada tipo de vehículo que posea SOAT o CAT emitido. Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones. N° 478-2008-MTC-02 (Aprueban formato y cont enido. con la asistencia técnica de la Superintendencia de Banca. cuyo texto es el siguiente: "30. de las lesiones ocasionadas en él y de los servicios médicos efectivamente prestados. detallando la relación y fecha de los siniestros ocurridos. "30. e) La información detallada relativa al resultado económico obtenido de la venta del referido seguro en cada jurisdicción. bajo responsabilidad. las compañías de seguros que ofertan el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. supervisará los certificados contra accidentes de tránsito emitidos por las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito y verificará la magnitud.”(1)(2) (1) Numeral incorporado por el Artículo 1 de la Ley N° 28839. c) La Nota Técnica aplicada para el establecimiento de las primas. los diagnósticos médicos de los heridos. además de la información antes señalada.7 Sin perjuicio de la inmediatez e incondicionalidad del SOAT o CAT. Nº 372-2007-MTC-01 (Designan a COFIDE S. b) El monto de las primas cobradas en cada región del país. publicado el 27 junio 2008. d) Tarifas y precios unitarios de los servicios de los centros de salud públicos y privados con los cuales hayan suscrito convenios. publicada el 24 julio 2006. calcomanía y holograma de seguridad del Certificado contra Accidentes de Tránsito . supervisará los certificados contra accidentes de tránsito emitidos por las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de tránsito y verificará la magnitud. severidad y fecha de ocurrencia de los siniestros declarados. para cuyo efecto podrán solicitar. detallando la relación y fecha de los siniestros ocurridos.7 Sin perjuicio de la inmediatez e incondicionalidad del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. publicarán trimestralmente en su página WEB.
y el procedimiento para su obtención es establecida por el Ministerio de Transportes. Vivienda y Construcción. debiendo la autoridad competente retener el vehículo. salvo disposición contraria prevista en la ley.S. debiendo la autoridad competente retener el vehículo. cuyo texto es el siguiente: “Artículo 31. debiendo la autoridad competente retener el vehículo. Nº 015-2005-MTC (Nuevas caraterísticas de placa única de rodaje de vehículos menores motorizados) R.De las sanciones al incumplimiento de la obligación de contar con seguro El incumplimiento a la obligación establecida en la presente Ley de contar y mantener seguros o certificaciones contra accidentes de tránsito vigentes.De la Placa Única Nacional de Rodaje 32. según la normas pertinentes. publicado el 27 junio 2008. cuyo texto es el siguiente: “Artículo 31.De las sanciones al incumplimiento de la obligación de contar con seguro El incumplimiento a la obligación establecida en la presente Ley de contar y mantener seguros o certificaciones contra accidentes de tránsito vigentes. En el caso de un vehículo con certificado contra accidentes de tránsito. N° 032-2004-MTC D. salvo que la AFOCAT haya suscrito convenios para ampliar el ámbito de aplicación del certificado contra accidentes de tránsito. impedir su circulación e internarlo hasta que se acredite la contratación del seguro o certificaciones contra accidentes de tránsito correspondiente.De las sanciones al incumplimiento de la obligación de contar con seguro El incumplimiento a la obligación establecida en la presente Ley de contar y mantener seguros vigentes. éste lo habilita a circular solamente en la circunscripción territorial en la cual es válido dicho certificado.1 del artículo 30 de la presente ley. Comunicaciones. Vivienda y Construcción.Artículo 31. que deberán ser asumidas por el propietario del vehículo o el prestador del servicio. que deberán ser asumidas por el propietario del vehículo o el prestador del servicio. sin perjuicio de las demás sanciones que para tal fin establece el reglamento nacional.1 Todo vehículo que para circular requiera un conductor con licencia de conducir debe inscribirse en el Registro de Propiedad Vehicular. impedir su circulación e internarlo hasta que se acredite la contratación del seguro correspondiente.. CONCORDANCIAS: D. Para circular fuera de dicha circunscripción territorial deberá obtener un nuevo certificado contra accidentes de tránsito con validez en dicha provincia o región o un seguro obligatorio contra accidentes de tránsito. características. publicada el 24 julio 2006. de acuerdo a lo señalado en el numeral 30.(*) (*) Artículo modificado por el Artículo 2 de la Ley N° 28839. 32. N° 283-2006-SUNARP-SN (Directiva que regula la e ntrega de tarjetas de identificación de vehículos trasladados de las municipalidades al Registro de Propiedad Vehicular de la SUNARP) D...S." TITULO Vl REGISTRO VEHICULAR Y OTROS REGISTROS Artículo 32. N° 055-2003-MTC D. Comunicaciones. inhabilita a la unidad vehicular para transitar por cualquier vía del país. 32. que deberán ser asumidas por el propietario del vehículo o el prestador del servicio. Dicho registro expide una tarjeta de identificación vehicular que consigna las características y
.2 La clasificación.S.1 Todo vehículo de transporte automotor que circule por vías públicas está obligado a exhibir la placa única nacional de rodaje. inhabilita a la unidad vehicular para transitar por cualquier vía del país.. N° 017-2008-MTC (Aprueban Reglamento de Plac a Única Nacional de Rodaje) Artículo 33. inhabilita a la unidad vehicular para transitar por cualquier vía del país.3 La manufactura y expedición corresponde al Ministerio de Transportes. sin perjuicio de las demás sanciones que para tal fin establece el reglamento nacional.” (*) (*) Artículo modificado por el Artículo 1 del Decreto Legislativo Nº 1051.Del Registro de Propiedad y Tarjeta de Identificación Vehicular 33. sin perjuicio de las demás sanciones que para tal fin establece el reglamento nacional.. impedir su circulación e internarlo hasta que se acredite la contratación del seguro o certificaciones contra accidentes de tránsito correspondiente.S.
De la adecuación del Ministerio de Transportes.De la sustitución de la Tarjeta de Propiedad por la Tarjeta de Identificación
. Vivienda y Construcción a adecuar progresivamente su estructura.2 Créase el Registro Nacional de Conductores Capacitados para la prestación de servicios de transporte. Vivienda y Construcción implementará progresivamente el sistema de revisiones técnicas a que se refiere el último párrafo del inciso b) del artículo 23. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Primera. Vivienda y Construcción Facúltase al Ministerio de Transportes.. Artículo 34. Comunicaciones. el que deberá considerar la calificación de los conductores según la modalidad del servicio.De otros registros administrativos 35. C omp... DISPOSICIONES TRANSITORIAS Primera. el que tiene por objeto registrar las infracciones a las normas de transporte y tránsito terrestre. 35. 33. no supone la eliminación de otros registros administrativos que puedan ser creados o que se encuentren vigentes. 35. Vivienda y Construcción. Comunicaciones. y Final 33. (*) (*) De conformidad con el Artículo 1 del Decreto Supremo Nº 048-2000-MTC. organización y funciones a los objetivos de la presente Ley. Segunda. Su conformación.1 El desenvolvimiento del transporte ferroviario se realiza de conformidad a los principios y objetivos señalados en el Título I de la presente Ley. del Ministerio de Transportes. y las demás normas que actualmente regulan el tránsito y transporte terrestre en lo que no se opongan a la presente Ley. se constituye la Comisión Consultiva de Transportes.1 Créase el Registro Nacional de Sanciones. hasta que entre en vigencia los correspondientes reglamentos nacionales.. Comunicaciones.1 La transferencia de propiedad y otros actos modificatorios referidos a vehículos automotores se formaliza mediante su inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular. Tercera. Comunicaciones.De la implementación de las revisiones técnicas El Ministerio de Transportes.De la transferencia de propiedad. Vivienda y Construcción la información que se consigne en el registro de Propiedad Vehicular. constitución de garantías y actos modificatorios 34. Código de Tránsito.4 Lo dispuesto en el presente artículo.S. Primera Disp. Segunda.. Comunicaciones. organización y funciones se determinan por Decreto Supremo.De la Comisión Consultiva El Ministerio de Transportes. Comunicaciones.2 La Superintendencia Nacional de Registros Públicos . 34.De la vigencia del Código de Tránsito y Seguridad Vial y otras normas de transporte y tránsito terrestre Manténganse en vigencia el Decreto Legislativo Nº 420. Vivienda y Construcción cuenta con una Comisión Consultiva integrada por representantes de los agentes económicos y gremios vinculados a su ámbito de competencia.. Comunicaciones. publicado el 10-102000. N° 017-2008-MTC..2 El Ministerio de Transportes. Vivienda y Construcción estimula la inversión privada en la construcción. 36. TITULO VII TRANSPORTE FERROVIARIO Artículo 36. CONCORDANCIAS: D.Transporte Ferroviario 36.3 El reglamento nacional correspondiente determina lo relativo a los vehículos especiales. Artículo 35.SUNARP pone a disposición del Ministerio de Transportes. mantenimiento y operación de servicios ferroviarios de carga y pasajeros en todo el territorio nacional.3 Los registros a que aluden los párrafos precedentes están a cargo del Viceministerio de Transportes. 35.especificaciones técnicas del vehículo.2 La constitución de garantías y sus modificatorias se rige por lo dispuesto en el Código Civil..
en un plazo no mayor de 180 (ciento ochenta) días. en Lima. ALBERTO FUJIMORI FUJIMORI Presidente Constitucional de la República VICTOR JOY WAY ROJAS Presidente del Consejo de Ministros ALBERTO PANDOLFI ARBULU Ministro de Transportes. Segunda. establecen las características del régimen especial que le corresponden a la Capital de la República... Los reglamentos.De la vigencia de regímenes especiales Precísase que se mantiene la vigencia de las normas que establecen el derecho a pases libres y pasajes diferenciados para escolares. aprobará mediante Decreto Supremo.. a los siete días del mes de octubre de mil novecientos noventa y nueve. Cuarta. Comuníquese al señor Presidente de la República para su promulgación. Comunicaciones. los reglamentos establecidos en la presente Ley. Dado en la Casa de Gobierno.Vehicular La Tarjeta de Identificación Vehicular a que se refiere el artículo 33 de la presente Ley sustituirá a la Tarjeta de Propiedad Vehicular. previa prepublicación. CONCORDANCIAS: R. Vivienda y Construcción
.De los reglamentos El Poder Ejecutivo. universitarios y otros de régimen similar. de ser el caso.Del saneamiento del tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular La SUNARP queda encargada de dictar las normas necesarias para sanear el tracto interrumpido en el Registro de Propiedad Vehicular. a los cinco días del mes de octubre de mil novecientos noventa y nueve. En Lima. contados a partir de la vigencia de la presente Ley. MARTHA HILDEBRANDT PEREZ TREVIÑO Presidenta del Congreso de la República LUIS DELGADO APARICIO Segundo Vicepresidente del Congreso de la República AL SEÑOR PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPUBLICA POR TANTO: Mando se publique y cumpla. para los vehículos que sean adquiridos o transferidos después de la fecha de entrada en vigencia de la presente Ley. N° 359-2004-SUNARP-SN DISPOSICIONES FINALES Primera. incluyendo disposiciones que establezcan excepciones a lo previsto en el artículo 2015 del Código Civil.
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 Artículo 1
 Artículo 36
 Artículo 35
 artículo 33
 artículo 2015