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Timestamp: 2020-07-04 13:31:53+00:00

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Las mejores ofertas en Motocicleta neumáticos y tubos | eBay
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Anuncio nuevoShinko 250 serie neumático frontal de pared blanca-MT90-16
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Anuncio nuevoShinko 540 serie neumático delantero 70/100 -19
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Neumáticos y cámaras de aire de motocicleta
Los neumáticos y las cámaras de aire para motocicleta mantienen funcionando la tuya de forma segura a través de diferentes recorridos. Una sólida protege contra los daños y proporciona un nivel adicional de seguridad. Estas cámaras de aire están disponibles en una variedad de tamaños y estilos, lo que te permite elegir el más adecuado para tus necesidades de conducción.
¿Cuáles son los componentes de los neumáticos de motocicleta?
Banda de rodadura: esta es la parte visible que toca la carretera. Las bandas de rodadura más lisas funcionan mejor en superficies secas y lisas, y las bandas de rodadura más robustas funcionan mejor a todoterreno.
Talón: esta es la parte que se fija a la rueda. Es principalmente alambre de acero que está fuertemente cubierto de látex. Se ajusta perfectamente a la rueda con el fin de evitar que se resbale de forma giratoria.
Carcasa: se considera el cuerpo debajo de la banda de rodadura. Los neumáticos, particularmente de las motocicletas, son radiales o diagonales, refiriéndose a cómo se hacen.
Pared lateral: esta es la parte que conecta el talón con la banda de rodadura. Le da al neumático sus características de transferencia de carga y manejo. Cuando se hace referencia al perfil, la relación de aspecto o la altura, esta es la parte a la que generalmente se refiere.
¿Cuáles son los diferentes diseños de cámaras de aire de los neumáticos de motocicleta?
Radial: tienen un ángulo de carcasa de aproximadamente 90 grados en la dirección de la marcha y la correa de menos de 25 grados. La correa está ubicada debajo de la banda de rodadura, lo que le da su estabilidad y permite velocidades más altas.
Diagonal cinturada: este es un precursor del diseño radial. Tiene un diseño de capas cruzadas y una correa hecha de Kevlar. Se reconoce fácilmente, ya que tiene una B en el exterior.
Breaker: la zona de la banda de rodadura está reforzada desde el interior, lo que hace que dure más tiempo a través del mínimo deslizamiento transversal. Esto también hace que sea menos propensa al fracaso.
Capa cruzada: cuenta con paredes laterales robustas y una estructura simple, que ofrecen muchos beneficios en el uso a todoterreno, incluida la protección contra impactos. Este diseño tiene una velocidad máxima de diseño de aproximadamente 150 millas por hora.
¿Cuáles son los materiales sintéticos de las cámaras de aire de la motocicleta?
Las cámaras de aire interiores son una combinación de hule sintético y natural. El hule natural ofrece mejor resistencia a los pinchazos y es más flexible. Las cámaras de aire de carreras normalmente tienen un mayor contenido de hule que evita los pinchazos. Además, hay insertos de espuma sólida que simulan la presión del aire de las cámaras de espuma.
¿Cuál es el tamaño de las cámaras de aire de las motocicletas?
El tamaño adecuado de la cámara interior evita pinchos y mejora el rendimiento. La instalación de protectores de tamaño correcto evita que la cámara se pinche con las herramientas para neumáticos, o que se infle en exceso.
¿Cuál es el peso de las cámaras de aire de la motocicleta?
Las cámaras de aire interiores vienen en varios pesos para proporcionar la cantidad correcta de protección contra los pinchazos. El peso de una cámara de aire delgada es de aproximadamente 1.230 gramos, mientras que la alta resistencia de 3,5 milímetros es de aproximadamente 1.720 gramos. Sin embargo, las cámaras de espuma inclinan la balanza con 1.950 gramos.
Juego de neumáticos delanteros y traseros

References: artículo9
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 artículo25
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