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Timestamp: 2016-10-28 01:15:32+00:00

Document:
Real Decreto 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los t�tulos profesionales del sector pesquero (Vigente hasta el 09 de Julio de 2015).
Vigencia desde 18 de Febrero de 2014. Esta revisi�n vigente desde 18 de Febrero de 2014 hasta 09 de Julio de 2015
Vigente desde 18/Febrero/2014 hasta 9/Julio/2015
Vigente desde 18/Febrero/2014
Vigente desde 9/Julio/2015
�Condiciones para el ejercicio de la actividad a bordo de los buques pesqueros espa�oles
De los t�tulos profesionales de pesca
�Determinaci�n de los t�tulos profesionales de pesca
�Capit�n de pesca
�Patr�n Costero Polivalente
�Patr�n local de pesca
�Marinero pescador
Del reconocimiento m�dico de embarque mar�timo
�Reconocimiento m�dico de embarque mar�timo
�Formaci�n a bordo
�Acreditaci�n de los per�odos de embarco
�Simuladores
Expedici�n, revalidaci�n, renovaci�n y registro de los t�tulos profesionales
�T�tulos profesionales
�Revalidaci�n y renovaci�n de t�tulos
�Sobre la expedici�n, renovaci�n y revalidaci�n de t�tulos
�Dispensas
�Registro de profesionales del sector pesquero
�Cooperaci�n t�cnica
Reconocimiento de t�tulos profesionales extranjeros
�Normas generales para el reconocimiento de t�tulos expedidos por otros estados
�Reconocimiento de t�tulos expedidos por estados miembros del Espacio Econ�mico Europeo
�Normas para el reconocimiento de t�tulos expedidos por estados no miembros del Espacio Econ�mico Europeo
�Inspecci�n de buques pesqueros con pabell�n de una Parte
�Prevenci�n del fraude y las malas pr�cticas
�Operadores de radio
�Titulados de m�quinas de la marina mercante
�Titulados de puente de la marina mercante
�T�tulos pesqueros de puente obtenidos de conformidad con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 930/1998
�T�tulos pesqueros de m�quinas obtenidos de conformidad con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 930/1998
�T�tulos menores de puente y m�quinas obtenidos de acuerdo con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 662/1997
�Obtenci�n de los t�tulos de patr�n costero polivalente, de patr�n local de pesca y marinero pescador a trav�s del certificado de profesionalidad
�Convalidaci�n de titulaciones expedidas por el Ministerio de Defensa
�Titulados de puente y m�quinas embarcados en buques espa�oles que permanezcan m�s de 6 meses sin arribar a un puerto nacional
�Principios fundamentales que procede observar en las guardias de navegaci�n a bordo de buques de pesca
�Atribuciones de los titulados n�utico pesqueros en buques o embarcaciones auxiliares de pesca o de actividades de acuicultura
�Convalidaci�n de estudios
�T�tulos acad�micos anteriores a la entrada en vigor de la presente norma
�Certificados de examen de la titulaci�n de patr�n costero polivalente, con calificaci�n de apto, obtenidos con anterioridad a la entrada en vigor del Convenio
�Reconocimiento de t�tulos expedidos por terceros pa�ses
�Expedici�n de t�tulos en el modelo previsto en el anexo I del Real Decreto 930/1998
�Titulados de la antigua formaci�n de adultos
�Canje de t�tulos de competencia de marinero
�Cumplimiento del STCW-F 1995
.�Conocimientos m�nimos requeridos para la obtenci�n del t�tulo de patr�n costero polivalente
.�Conocimientos m�nimos requeridos para la obtenci�n del t�tulo de patr�n local de pesca
.�Conocimientos m�nimos requeridos para obtener el t�tulo de marinero pescador
.�Modelo de declaraci�n para acreditar per�odos de embarco
.�Modelo de declaraci�n de la empresa naviera, para acreditar los per�odos de embarco
.�Modelo de t�tulo profesional
.�Modelo de Refrendo de expedici�n de t�tulo
.�Refrendo de reconocimiento de un t�tulo expedido por otra Parte
.�Caracter�sticas del formato de los t�tulos n�utico pesqueros
.�Datos a enviar por las Comunidades Aut�nomas a la Secretar�a General de Pesca, respecto a cada t�tulo y/o refrendo expedido
.�Principios fundamentales que procede observar en las guardias de navegaci�n a bordo de los buques pesqueros
BOE 15 Mayo. Correcci�n de errores RD 36/2014 de 24 Ene. (t�tulos profesionales del sector pesquero) Afectaciones recientes
RD 519/2015 de 19 Jun. (modifica el RD 36/2014 de 24 Ene., regula los t�tulos profesionales del sector pesquero) Ocultar / Mostrar comentarios Disposici�n adicional decimotercera introducida por el art�culo �nico del R.D. 519/2015, de 19 de junio, por el que se modifica el R.D. 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los t�tulos profesionales del sector pesquero (�B.O.E.� 8 julio).
R.D. 36/2014, 24 enero, rectificado por Correcci�n de errores (�B.O.E.� 15 mayo). El Reino de Espa�a mediante el Instrumento de Adhesi�n, dado en Madrid el 28 de noviembre de 2008, y su posterior dep�sito ante la Organizaci�n Mar�tima Internacional ha pasado a ser Parte del Convenio internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para el personal de los buques pesqueros, hecho en Londres el 7 de julio de 1995 (STCW-F 1995). Este Convenio, publicado en el �BOE� de 16 de marzo de 2012 y cuya fecha de entrada en vigor es el 29 de septiembre de 2012, pretende promover la seguridad de la vida humana en el mar y la protecci�n del medio marino, estableciendo normas internacionales para que el personal enrolado en los buques pesqueros de navegaci�n mar�tima tenga la competencia y la aptitud debidas para desempe�ar sus funciones.
En l�neas generales la formaci�n establecida en la normativa nacional sobre titulaciones n�utico pesqueras, cumple los requisitos del Convenio. No obstante, algunos apartados de la formaci�n espa�ola deben ser modificados para su adaptaci�n a la norma internacional, y, como adem�s el STCW-F 1995 incorpora disposiciones en materia de: inspecci�n, t�tulos y refrendos, comunicaci�n de informaci�n, reconocimiento de titulaciones extranjeras y dispensas que la normativa nacional no recoge, es necesario modificar esta �ltima para adecuar la legislaci�n espa�ola a las novedades que el Convenio establece en el �mbito internacional.
Las titulaciones profesionales n�utico pesqueras se hallan reguladas en la actualidad por el Real Decreto 662/1997, de 12 de mayo, por el que se establecen los requisitos m�nimos para ejercer la actividad de patr�n local de pesca y patr�n costero polivalente, y por el Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci�n de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero. Por otro lado, la titulaci�n de Capit�n de Pesca se rige el Real Decreto 1833/2004, de 27 de agosto, por el que se fijan los requisitos para la obtenci�n del t�tulo de capit�n de pesca y las atribuciones que este confiere; y la tarjeta de Marinero Pescador por el Real Decreto 1519/2007, de 16 de noviembre, por el que se establecen los conocimientos y requisitos m�nimos para ejercer la actividad profesional de marinero en buques de pesca. Junto a las normas citadas tambi�n se halla en vigor el Real Decreto 2017/2004, de 11 de octubre, sobre atribuciones de las titulaciones de patr�n de pesca de altura, patr�n de primera clase de pesca de litoral y mec�nico naval de primera clase.
El tiempo transcurrido desde la publicaci�n los reales decretos citados en el p�rrafo anterior, hizo necesaria la introducci�n de cambios en algunos de ellos para adaptarlos a la evoluci�n del sector; como consecuencia, la normativa sobre titulaciones n�utico pesqueras ha sido modificada en diversas ocasiones. As�, el Real Decreto 930/1998 recoge hoy los cambios introducidos por los reales decretos: 1437/2003, de 31 de octubre, por el que se modifica el Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci�n de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero; 653/2005, de 6 de junio, por el que se modifica el Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci�n de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero; y, finalmente, por el Real Decreto 2008/2009, de 23 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci�n de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero. Por su parte, el Real Decreto 662/1997 fue modificado por el Real Decreto 1548/2004, de 25 de junio, por el que se modifica el Real Decreto 662/1997, de 12 de mayo, por el que se establecen los requisitos m�nimos para ejercer la actividad profesional de patr�n local de pesca y patr�n costero polivalente. Por �ltimo, se�alar que el Real Decreto 1519/2007 fue reformado mediante el Real Decreto 884/2011, de 24 de junio, por el que se modifica el Real Decreto 1519/2007, de 16 de noviembre, por el que se establecen los conocimientos y requisitos m�nimos para ejercer la actividad profesional de marinero en buques de pesca.
Consecuencia de lo expuesto en el p�rrafo anterior y de la modificaci�n de la reglamentaci�n vigente antes de los a�os 1997 y 1998, es la existencia de una normativa dispersa que, debido a la evoluci�n del sector, es aconsejable reunificar y retocar nuevamente.
Por otro lado, el Gobierno ha dictado el Real Decreto 1533/2011, de 31 de octubre, por el que se establecen siete certificados de profesionalidad de la familia profesional Mar�timo pesquera que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad, y el Real Decreto 1774/2011, de 2 de diciembre, por el que se establecen cuatro certificados de profesionalidad de la familia profesional Mar�timo pesquera que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad. Ambas normas recogen determinados certificados de profesionalidad de la familia profesional mar�timo pesquera, y la formaci�n establecida en alguno de ellos, podr�a ser equivalente a la prevista para la obtenci�n de las titulaciones profesionales de patr�n costero polivalente y patr�n local de pesca, as� como a la necesaria para obtener el t�tulo de marinero pescador. Teniendo en cuenta que la expedici�n de las titulaciones profesionales n�utico pesqueras es competencia de las comunidades aut�nomas, la presente norma establece el cauce a trav�s del cual, los citados entes territoriales pueden expedir una titulaci�n profesional a los poseedores de determinados certificados de profesionalidad.
Adem�s, se estima necesario clarificar las atribuciones de los titulados de la marina mercante en buques pesqueros, determinar las convalidaciones y equivalencias que corresponden a las titulaciones expedidas con anterioridad a la publicaci�n de los reales decretos 662/1997 y 930/1998, y, finalmente, prever posibles convalidaciones de titulaciones expedidas por el Ministerio de Defensa; cuestiones estas que la presente norma pretende resolver.
Teniendo en cuenta los antecedentes citados, se considera necesario aprobar un nuevo texto que, como norma b�sica en materia de titulaciones del sector pesquero, refunda la dispersa normativa existente e incorpore al acervo jur�dico espa�ol el Convenio internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para el personal de los buques pesqueros, hecho en Londres el 7 de julio de 1995.
Este real decreto se dicta en virtud de lo establecido en el art�culo 42 de La Ley 3/2001, de 26 de marzo, de Pesca Mar�tima del Estado, que establece que el Gobierno a propuesta del Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentaci�n, regular� las titulaciones de los profesionales del sector, en el marco del sistema educativo general, estableciendo los requisitos de idoneidad y las atribuciones profesionales correspondientes a cada t�tulo, sin perjuicio de las competencias del Ministerio de Fomento.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Agricultura Alimentaci�n y Medio Ambiente, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 24 de enero de 2014,
Objeto y �mbito de aplicaci�n El presente real decreto tiene por objeto regular las condiciones b�sicas de obtenci�n de los t�tulos profesionales requeridos para el ejercicio de funciones a bordo de los buques de pesca espa�oles, y las atribuciones de cada uno de dichos t�tulosen buques pesqueros.
Definiciones A los efectos de este real decreto y disposiciones de desarrollo, se entiende por:
1. Convenio: el Convenio de la Organizaci�n Mar�tima Internacional sobre normas de formaci�n titulaci�n y guardia para el personal de los buques pesqueros, 1995 y su anexo. Esta norma recibe tambi�n la denominaci�n de Convenio STCW-F 1995.
2. Convenio de formaci�n, 1978 (STCW): el Convenio internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para la gente del mar, 1978, en su forma enmendada.
3. C�digo STCW: el c�digo de formaci�n titulaci�n y guardia para la gente de mar que figura como anexo al Convenio STCW, aprobado mediante la Resoluci�n 2 de 1995 de la conferencia de las partes del Convenio STCW, en la versi�n vigente en el momento de su aplicaci�n.
5. Administraci�n: el Gobierno de la Parte cuyo pabell�n tenga derecho a enarbolar el buque.
6. T�tulo: un t�tulo profesional n�utico pesquero entendiendo este �ltimo como cualquier documento v�lido, sea cual fuere el nombre con el que se conozca, expedido, o reconocido conforme a las disposiciones del Convenio STCW-F 1995, por la Administraci�n de un Estado parte del mismo, que faculte al titular para el desempe�o del cargo en �l indicado, seg�n le autoricen las reglamentaciones nacionales.
7. Titulado: persona debidamente provista de un t�tulo.
8. T�tulo acad�mico: documento oficial otorgado por el �rgano de la administraci�n educativa competente que acredita la superaci�n de la formaci�n te�rica establecida en el Convenio.
9. Credencial de homologaci�n de t�tulos extranjeros: documento en el que se formaliza la resoluci�n del �rgano competente reconociendo la homologaci�n de un t�tulo acad�mico extranjero por un t�tulo acad�mico espa�ol.
10. Buque civil: cualquier buque, embarcaci�n, plataforma artefacto flotante, con o sin desplazamiento, apto para la navegaci�n y no afecto al servicio de la defensa nacional.
11. Buque pesquero: todo buque utilizado para la captura de peces u otros recursos vivos del mar (art. 1, pto. 20 de la Directiva 2008/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo). De esta definici�n se except�a, en todo caso, a los buques o embarcaciones dedicados a la pesca recreativa.
12. Buque pesquero de navegaci�n mar�tima: un buque pesquero distinto de los destinados a navegar exclusivamente en aguas interiores, o aguas abrigadas, o en las inmediaciones de �stas o de zonas en las que rijan reglamentaciones portuarias.
14. Arqueo bruto: el tonelaje de la embarcaci�n, expresado en GT, que figura en el certificado de arqueo expedido de acuerdo con el Convenio Internacional de Arqueo de Buques de 1969.
15. Potencia: la m�xima potencia propulsora continua de un buque, medida en kilowatios (kW), que en conjunto tienen todas sus m�quinas propulsoras principales y que figura consignada en el certificado de registro del buque.
16. Tripulaci�n: personal embarcado que presta sus servicios profesionales en los buques civiles.
17. Pescador: cualquier miembro de la tripulaci�n de un buque pesquero.
18. Pesca litoral: la ejercida por la flota pesquera que realiza mareas de duraci�n inferior a veinticuatro horas.
19. Capit�n o patr�n: la persona que, estando en posesi�n del correspondiente t�tulo, ejerce el mando y la direcci�n del buque, ostenta la representaci�n del armador, as� como las dem�s funciones p�blicas y privadas que le atribuya la normativa vigente.
20. Oficial: un miembro de la tripulaci�n de un buque, distinto del capit�n o patr�n, alumno o marinero que, estando en posesi�n del correspondiente t�tulo, ejerce funciones de responsabilidad en los servicios de puente y cubierta o m�quinas.
21. Jefe de m�quinas: el oficial de m�quinas que, estando en posesi�n del correspondiente t�tulo, ejerce la direcci�n y la jefatura del servicio de m�quinas y los equipos propulsores principales y auxiliares del buque, as� como las dem�s funciones que le atribuya la normativa vigente.
22. Oficial de puente: el oficial que, hall�ndose en posesi�n del t�tulo que acredita su competencia conforme a lo dispuesto en las reglas II/1, II/2, II/3 y II/4 del Convenio STCW-F 1995, ejerce como oficial encargado de las guardias de navegaci�n y de puerto en el servicio de puente y cubierta de los buques pesqueros, as� como las dem�s funciones que le atribuya la normativa vigente.
23. Primer oficial: el oficial de puente que sigue en rango al capit�n o patr�n y que, en caso de incapacidad de �ste, habr� de asumir el mando del buque; adem�s ejerce las funciones que le atribuya la normativa vigente.
24. Oficial de m�quinas: un oficial que, hall�ndose en posesi�n del t�tulo profesional que acredita su competencia, se encarga de las guardias de m�quinas en los buques pesqueros y ejerce las dem�s funciones que le atribuya la normativa vigente.
25. Primer oficial de m�quinas: el oficial de m�quinas que sigue en rango al jefe de m�quinas, y que, en caso de incapacidad de �ste, asumir� la responsabilidad de la propulsi�n mec�nica y del funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones mec�nicas y el�ctricas del buque. Adem�s, ejercer� cualquier otra funci�n que le atribuya la legislaci�n vigente.
26. Operador de radio: la persona que tiene un t�tulo id�neo, expedido o reconocido por una Administraci�n en virtud de lo dispuesto en el Reglamento de Radiocomunicaciones.
27. Reglamento de Radiocomunicaciones: el reglamento de Radiocomunicaciones anexo o considerado anexo, al m�s reciente Convenio internacional de telecomunicaciones que est� en vigor.
28. Alumno: la persona que est� recibiendo formaci�n a bordo de los buques para adquirir la experiencia mar�tima adecuada exigida por las disposiciones vigentes, al objeto de obtener un t�tulo profesional.
29. Marinero: todo tripulante de un buque pesquero que no es capit�n o patr�n, jefe de m�quinas, oficial o alumno.
30. Gente de mar: toda persona con formaci�n mar�tima y en posesi�n de un t�tulo profesional mar�timo expedido por un Estado.
31. Per�odo de embarque: el tiempo transcurrido entre las fechas de embarque y desembarque a bordo de un buque, seg�n conste en el rol de despacho y dotaci�n o en cualquier otro documento oficial del buque o en la libreta mar�tima.
32. Libro registro de la formaci�n: el documento expedido para cada alumno, donde se especifica y registra la formaci�n pr�ctica que deben realizar los alumnos, de puente o de m�quinas, a bordo de los buques, bajo la supervisi�n y evaluaci�n de un oficial y requerido para la expedici�n de un t�tulo profesional.
33. Navegaciones pr�ximas a la costa: las navegaciones realizadas a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre �sta y la l�nea de 60 millas paralela a la misma. Se tomar�n como referencia para medir las 60 millas la l�neas de base rectas establecidas en el Real Decreto 2510/1977, de 5 de agosto
34. Eslora: el 96% de la eslora total en una flotaci�n correspondiente al 85% del puntal de trazado m�nimo medido desde la l�nea de la quilla, o la eslora que haya de la cara proel de la roda al eje de la mecha del tim�n en esa flotaci�n, si �sta es mayor. En los buques de quilla inclinada, la flotaci�n de referencia para medir la eslora ser� paralela a la flotaci�n de proyecto.
36. Perpendicular de proa: es la l�nea vertical trazada por la intersecci�n de la flotaci�n de verano con el canto de proa de la roda del barco.
37. Perpendicular de popa (Ppp): es la l�nea vertical cuya posici�n queda definida en funci�n de la forma de la popa del buque. En los buques con tim�n y h�lice en el plano diametral, o de cruj�a, la Ppp pasa por la cara de popa del codaste popel, mientras que, en los buques con tim�n compensado en el plano diametral la Ppp coincide con el eje del tim�n.
Condiciones para el ejercicio de la actividad a bordo de los buques pesqueros espa�oles 1. Para ejercer profesionalmente a bordo de los buques pesqueros espa�oles como capit�n, jefe de m�quinas, oficial o marinero se deber� poseer un t�tulo en vigor.
2. El certificado de Formaci�n b�sica, regulado en la regla VI/1 del Convenio STCW, ser� adem�s obligatorio para todos los miembros de la tripulaci�n de los buques pesqueros mayores de 24 metros de eslora. En los buques menores de la citada eslora s�lo ser� necesario cuando as� lo establezca la normativa vigente.
3. Los tripulantes de los buques pesqueros deber�n tambi�n tener los dem�s certificados de especialidad que sean preceptivos seg�n la normativa vigente.
CAP�TULO IIDe los t�tulos profesionales de pesca
Determinaci�n de los t�tulos profesionales de pesca 1. Los t�tulos profesionales de pesca en Espa�a ser�n los siguientes:
a) Capit�n de pesca.
b) Patr�n de altura.
c) Patr�n de litoral.
d) Patr�n costero polivalente.
e) Patr�n local de pesca.
g) Mec�nico mayor naval.
h) Mec�nico naval.
2. Los t�tulos enumerados en el p�rrafo anterior se clasifican en tres secciones: secci�n puente, a la que pertenecen los t�tulos que van de la letra a) a la c); secci�n polivalente, t�tulos de la d) a la f); y secci�n de m�quinas recogidos en la letras g) y h).
3. Los t�tulos recogidos en los p�rrafos a), b) y c) del punto anterior incorporan los requisitos m�nimos de formaci�n establecidos en las reglas II/1 y II/2 del Convenio.
El t�tulo recogido en el p�rrafo d) del punto 1 incorpora los requisitos m�nimos de formaci�n establecidos en las reglas II/3 y II/4 del Convenio.
Los t�tulos recogidos en los p�rrafos g) y h) del punto 1 de este art�culo incorporan los requisitos establecidos en la regla II/5 del Convenio.
Para los t�tulos establecidos en los p�rrafos e) y f) del punto 1 de este art�culo, as� como para el m�dulo de m�quinas de la titulaci�n de patr�n costero polivalente, el Convenio no se�ala requisitos m�nimos de formaci�n.
4. Cada uno de los t�tulos citados en los p�rrafos anteriores, permitir� desempe�ar determinadas funciones a bordo de los buques de pesca con las limitaciones establecidas en el propio t�tulo.
5. Los t�tulos regulados en este real decreto no afectan a los t�tulos o certificados regulados en otras normas vigentes, como las de seguridad y sanidad, que obliguen a los tripulantes a hallarse en posesi�n de determinados certificados como los de especialidad y los sanitarios.
Capit�n de pesca 1. Requisitos.
a) Estar en posesi�n del t�tulo de patr�n de altura o del t�tulo de patr�n de pesca de altura.
b) Disponer de un impreso oficial, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC), en el que se certifique la aptitud psicof�sica de acuerdo con los requisitos exigidos para la expedici�n del permiso ordinario de conducir.El anterior impreso no ser� necesario si el interesado dispone del certificado m�dico contemplado en el art�culo 13 del presente real decreto.
c) Haber cumplido 600 d�as de embarque como capit�n u oficial de puente en buques de pesca de eslora superior a treinta metros; 300 de estos d�as deben haberse realizado, tras la obtenci�n del t�tulo de Patr�n de Altura o Patr�n de Pesca de Altura, a bordo de buques de pesca nacionales o a bordo de buques de pesca pertenecientes a sociedades que figuren en el Registro regulado mediante el Real Decreto 601/1999, de 16 de abril, por el que se regula el Registro Oficial de Empresas Pesqueras en Pa�ses Terceros.
a) Mando de buques de pesca de cualquier clase, sin limitaci�n de eslora ni de distancia a la costa.
Patr�n de altura 1. Requisitos.
a) Haber cumplido 20 a�os de edad.
c) Estar en posesi�n del t�tulo acad�mico de T�cnico Superior en Transporte Mar�timo y Pesca de Altura, establecido en R.D. 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el t�tulo de T�cnico Superior en Transporte Mar�timo y Pesca de Altura y se fijan sus ense�anzas m�nimas; para cuya obtenci�n es necesario haber aprobado un examen o ex�menes que incluyan los conocimientos m�nimos requeridos en el ap�ndice de la regla II/1 del Convenio STCW-F.
d) Haber prestado servicio en la secci�n puente de buques pesqueros de eslora no inferior a 12 metros, durante un per�odo de embarque de al menos dos a�os, de los cuales al menos 6 meses deber�n haber sido realizados con posterioridad a la celebraci�n del examen citado en el p�rrafo anterior. Este per�odo de embarque, podr� ser sustituido por otro de duraci�n no inferior a 12 meses, como alumno o marinero, realizando al menos 6 meses en actividades de la guardia de navegaci�n, como parte de un programa de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/1 del C�digo STCW; siempre que este hecho conste en un libro de registro de la formaci�n aprobado de acuerdo con el Convenio de Formaci�n, 1978.
El Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente podr� permitir la sustituci�n de los per�odos de embarco citados en el p�rrafo anterior, por un per�odo de formaci�n especial no superior a un a�o, a condici�n de que el programa de formaci�n especial sea como m�nimo de un valor equivalente al del periodo de embarco exigido al que sustituye. La concreci�n de dicha formaci�n se realizar� mediante la oportuna consulta al Ministerio de Educaci�n, Cultura y Deporte.
a) Ejercer como primer oficial o como oficial de puente en buques pesqueros sin limitaci�n alguna.
b) Ejercer como capit�n o patr�n en buques de pesca de eslora no superior a 50 metros, siempre que, adem�s de los requisitos establecidos en el punto 1 del presente art�culo, haya cumplido un periodo de embarque no inferior a 12 meses como oficial encargado de la guardia de navegaci�n o patr�n en buques de pesca de eslora no inferior a 18 metros. En el caso de que el citado per�odo de embarque sea realizado en buques de eslora superior a 12 metros pero inferior a 18, s�lo podr� ejercer de capit�n en buques de pesca de eslora no superior a 30 metros.
Patr�n de litoral 1. Requisitos.
a) Haber cumplido 18 a�os.
c) Estar en posesi�n del t�tulo acad�mico de T�cnico en Navegaci�n y Pesca de Litoral, establecido en el Real Decreto 1144/2012, de 27 de julio, por el que se establece el t�tulo de T�cnico en Navegaci�n y Pesca de Litoral y se fijan sus ense�anzas m�nimas; para cuya obtenci�n es necesario haber aprobado un examen o ex�menes, que incluyan los conocimientos m�nimos requeridos en el ap�ndice de la Regla II/1 del anexo al Convenio STCW-F.
d) Haber prestado servicio en la secci�n puente de buques pesqueros de eslora no inferior a 12 metros durante un per�odo de embarque de al menos dos a�os, de los cuales al menos 6 meses deber�n haber sido realizados con posterioridad a la celebraci�n del examen citado en el p�rrafo anterior. �ste per�odo de embarque podr� ser sustituido por otro de duraci�n no inferior a 12 meses, como alumno o marinero, realizando al menos 6 meses en actividades de la guardia de navegaci�n, como parte de un programa de formaci�n conforme a los requisitos de la secci�n A-II/1 del C�digo STCW; siempre que este hecho conste en un libro de registro de la formaci�n aprobado de acuerdo con el Convenio de Formaci�n, 1978.
El Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, podr� permitir la sustituci�n de los per�odos de embarco citados en el p�rrafo anterior, por un per�odo de formaci�n especial no superior a un a�o, a condici�n de que el programa de formaci�n especial sea como m�nimo de un valor equivalente al del periodo de embarco exigido al que sustituye. La concreci�n de dicha formaci�n se realizar� mediante la oportuna consulta al Ministerio de Educaci�n, Cultura y Deporte.
b) Ejercer como capit�n o patr�n en buques de pesca de eslora no superior a treinta metros, dentro de la zona comprendida los paralelos 52 �N y 10 �N y los meridianos 32 �O y 30 �E; siempre que haya cumplido un periodo de embarque no inferior a 12 meses como oficial encargado de la guardia de navegaci�n o patr�n en buques pesqueros de eslora no inferior a 12 metros.
Patr�n Costero Polivalente 1. Requisitos.
c) Haber superado un examen, o ex�menes, que incluya, al menos, las materias establecidas en el anexo I de este real decreto, en el que se recogen los conocimientos m�nimos requeridos en la regla II/3 del anexo al Convenio.
d) Haber prestado servicio en la secci�n puente de buques pesqueros de eslora no inferior a 12 metros, durante un per�odo de embarque de al menos dos a�os; no obstante, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente podr� permitir:
– La sustituci�n de �ste per�odo de embarque por otro de formaci�n especial de duraci�n no superior a un a�o, a condici�n de que el programa de formaci�n especial sea, como m�nimo, de un valor equivalente al del periodo de embarque exigido al que sustituye.
– La sustituci�n del per�odo de embarque en buques pesqueros por otro que conste en un registro aprobado de acuerdo con el Convenio de Formaci�n, 1978.
Para el c�mputo del per�odo de embarque de dos a�os previsto en este apartado, se aceptar�n hasta dieciocho meses de d�as de embarco realizados con anterioridad a la realizaci�n del examen previsto en el apartado c) del punto 1 de este art�culo, el resto del embarque debe ser realizado, en todo caso, con posterioridad a la superaci�n del citado examen.
e) Realizar un per�odo de embarque de 6 meses en el servicio de m�quinas de un buque civil.
a) Enrolarse como primer oficial u oficial encargado de la guardia de navegaci�n en buques dedicados a la pesca litoral.
b) Enrolarse como primer oficial de m�quinas en buques pesqueros de potencia inferior a 750 kW, y como oficial encargado de la guardia de m�quinas.
c) Ejercer como capit�n o patr�n y/o jefe de m�quinas, en buques de hasta 24 metros de eslora entre perpendiculares y 400 kilovatios de potencia efectiva de la m�quina, dedicados a la pesca costera de litoral, hasta una distancia de 60 millas de la costa. La base para el c�lculo de la distancia a la costa ser�n las l�neas de base rectas definidas en la Ley 10/1977, de 4 de enero, sobre mar territorial, cuya delimitaci�n figura en el Real Decreto 2510/1997, de 5 de agosto, de aguas jurisdiccionales, l�neas de base rectas para su delimitaci�n.Para poder ejercer la funci�n de capit�n prevista en el presente apartado el interesado debe haber cumplido un periodo de embarque no inferior a 12 meses como oficial encargado de la guardia de navegaci�n, o patr�n, en buques pesqueros de eslora no inferior a 12 metros.
d) Ejercer la jefatura de m�quinas en buques de pesca con potencia propulsora no superior a 550 kilovatios.
Patr�n local de pesca 1. Requisitos.
a) Haber cumplido los 18 a�os de edad.
c) Haber superado un examen, o ex�menes, que incluya, al menos, las materias previstas en el anexo II de este real decreto.
d) Haber prestado servicio en buques pesqueros o auxiliares de pesca o acuicultura durante un per�odo de dieciocho meses, dentro del cual al menos 6 meses deber�n ser realizados en la secci�n de puente de buques pesqueros con posterioridad a la superaci�n de la prueba de aptitud. Los doce meses restantes podr�n realizarse con anterioridad a la celebraci�n de la citada prueba, debiendo cumplirse al menos 6 de ellos en la guardia de m�quinas.
a) Capit�n o patr�n y/o jefe de m�quinas, en buques de pesca de hasta 12 metros de eslora entre perpendiculares y 100 kilovatios de potencia, hasta una distancia no superior a 12 millas de las l�neas de base definidas de acuerdo con la Ley 10/1977, de 4 de enero, sobre mar territorial, cuya delimitaci�n figura en el RD 2510/1977, de 5 de agosto.
b) Jefe de m�quinas en buques de pesca de hasta 180 kW de potencia.
Mec�nico mayor naval 1. Requisitos.
c) Hallarse en posesi�n del t�tulo acad�mico de T�cnico Superior en Organizaci�n del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones, establecido en el Real Decreto 1075/2012, de 13 de julio, por el que se establece el t�tulo de T�cnico Superior en Organizaci�n del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones y se fijan sus ense�anzas m�nimas; para cuya obtenci�n es necesario haber superado ex�menes que incluyan las materias se�aladas en el ap�ndice de la regla II/5 del anexo al Convenio.
d) Haber participado en un curso de lucha contra incendios. A estos efectos, y para buques pesqueros de eslora inferior o igual a 50 metros, se considerar� suficiente con la superaci�n del m�dulo te�rico pr�ctico de lucha contraincendios necesario para obtener el certificado de formaci�n b�sica, establecido en el art�culo 5 de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, por la que se regulan los programas de formaci�n de los t�tulos profesionales de Marineros de Puente, y de Patr�n Portuario, as� como los certificados de especialidad acreditativos de la competencia profesional.
e) Haber prestado servicio en la c�mara de m�quinas de un buque civil, en calidad de alumno o marinero, durante un per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales al menos 6 meses haya desempe�ado actividades de guardia de m�quinas. Este per�odo podr� reducirse a 6 meses como m�nimo, cuando el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente establezca una formaci�n especial que se consider� equivalente al periodo a sustituir.
a) Ejercer como primer oficial de m�quinas en buques de pesca de potencia no superior a 3.000 kW.
b) Ejercer como oficial de m�quinas de categor�a inferior a la se�alada en el p�rrafo anterior en cualquier buque de pesca.
c) Ejercer como jefe de m�quinas en buques pesqueros de potencia propulsora inferior a 750 kW.
d) Ejercer como primer oficial de m�quinas en buques pesqueros de potencia superior a 3.000 kW, siempre que, adem�s de cumplir los requisitos establecidos en el punto 1 de este art�culo, acredite haber realizado un per�odo de embarque no inferior a 12 meses como oficial de m�quinas en buques de potencia propulsora de entre 500 y 3.000 kW.
e) Ejercer como jefe de m�quinas en buques pesqueros de potencia no superior a 3.000 kW; para ello, adem�s de cumplir los requisitos establecidos en el punto 1 de este art�culo, debe acreditarse un per�odo de embarque no inferior a 24 meses como oficial de m�quinas, de los cuales al menos 12 meses deber� haberlos cumplido desempe�ando funciones de primer oficial, en buques de potencia propulsora de entre 500 y 3.000 kW.
f) Ejercer como Jefe de m�quinas en buques pesqueros de potencia propulsora no superior a 6.000 kW, cuando, adem�s de cumplir con los requisitos establecidos en la letra e) anterior, se acredite haber superado el curso cuyo contenido se establece en el Anexo I de la Resoluci�n de 31 de mayo de 2010, de la Direcci�n General de la Marina Mercante, por la que se establecen los cursos de acreditaci�n de Mec�nicos Mayores Navales y Mec�nicos Navales para el ejercicio profesional en buques mercantes hasta 6.000 kW. Este curso deber� haber sido impartido en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo acad�mico de T�cnico Superior en Organizaci�n del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones.
g) Ejercer como jefe de m�quinas en buques pesqueros sin l�mite de potencia, siempre que cumpla, adem�s de lo dispuesto en el apartado 1 de este art�culo, los siguientes requisitos:
1.� Superar un curso, en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo de T�cnico Superior en Organizaci�n del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones, que conste de la duraci�n y las materias que, con car�cter de m�nimo, establezca, en desarrollo del presente real decreto, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
2.� Haber realizado un per�odo de embarque no inferior a 24 meses como oficial de m�quinas, de los cuales al menos 12 meses deber� haberlos cumplido desempe�ando funciones de primer oficial, en buques de potencia propulsora de entre 500 y 3.000 kW.
h) En el caso de que el titulado quiera ejercer funciones de jefe de m�quinas u oficial de m�quinas en buques pesqueros mayores de 50 metros de eslora, deber� hallarse en posesi�n del Certificado avanzado en la lucha contra incendios establecido en el art�culo 6 de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre.
Mec�nico naval 1. Requisitos.
a) Haber cumplido 18 a�os de edad.
c) Hallarse en posesi�n del t�tulo acad�mico de T�cnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones, establecido en el Real Decreto 1072/2012, de 13 de julio, por el que se establece el t�tulo de T�cnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones y se fijan sus ense�anzas m�nimas; para cuya obtenci�n es necesario haber superado ex�menes que incluyan las materias se�aladas en el ap�ndice de la regla II/5 del anexo al Convenio STCW-F.
d) Haber participado en un curso de lucha contra incendios. A estos efectos, y para buques pesqueros de eslora inferior o igual a 50 metros, se considerar� suficiente con la superaci�n del m�dulo te�rico pr�ctico de lucha contraincendios necesario para obtener el certificado de formaci�n b�sica establecido en el punto 4 del anexo I de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre.
e) Haber prestado servicio en la c�mara de m�quinas de un buque civil, durante un per�odo de embarque no inferior a 12 meses, de los cuales al menos 6 meses haya desempe�ado actividades de guardia de m�quinas. Este per�odo podr� reducirse a 6 meses, como m�nimo, cuando el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente establezca, en desarrollo del presente real decreto, una formaci�n especial que se consider� equivalente al periodo a sustituir.
a) Ejercer como primer oficial de m�quinas en buques de pesca de potencia propulsora no superior a 3.000 kW.
c) Ejercer como jefe de m�quinas en buques pesqueros de potencia propulsora menor de 750 kW.
d) Ejercer como primer oficial de m�quinas en buques de pesca de potencia propulsora no superior a 6.000 kW, cuando adem�s de haber superado los requisitos y condiciones de embarque se�alados en el apartado 1 de este art�culo, se acredite la superaci�n del curso cuyo contenido se establece en el Anexo II de la Resoluci�n de 31 de mayo de 2010, de la Direcci�n General de la Marina Mercante. Este curso deber� haber sido impartido en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo acad�mico de T�cnico Superior en Organizaci�n del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones.
e) Ejercer como primer oficial de m�quinas en buques de pesca sin l�mite de potencia, siempre que se supere un curso, en un centro de formaci�n autorizado para la impartici�n del t�tulo de T�cnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones, cuyos conocimientos y materias m�nimas ser�n fijados por el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
f) Ejercer la jefatura de m�quinas en buques de pesca de potencia propulsora igual o inferior a 1400 kW. Para ello, adem�s de cumplir los requisitos establecidos en el punto 1 de este art�culo, deber� acreditar un per�odo de embarque de al menos 24 meses, de los cuales doce deben haber sido realizados como primer oficial de m�quinas.
g) En el caso de que el titulado quiera ejercer funciones, como jefe de m�quinas u oficial de m�quinas en buques pesqueros mayores de 50 metros de eslora, deber� hallarse en posesi�n del certificado avanzado en la lucha contra incendios establecido en el art�culo 6 de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre.
Marinero pescador 1. Con car�cter general la posesi�n del t�tulo de marinero pescador es obligatorio para poder ejercer como marinero, tanto en la m�quina como en la cubierta, de un buque de pesca.
2. Los requisitos para la obtenci�n de dicho t�tuloson los siguientes.
a) Haber cumplido diecis�is a�os de edad.
b) Hallarse en posesi�n de un certificado, expedido por un centro docente autorizado o por la autoridad pesquera, que acredite haber superado satisfactoriamente el curso de marinero pescador o una prueba de aptitud sobre los conocimientos te�rico pr�cticos cuyo contenido m�nimo se establece en el anexo III de la presente norma.
a) Manejar con fines comerciales embarcaciones de menos de 10 metros de eslora, dedicadas a la pesca o auxiliar de acuicultura, que operen exclusivamente dentro de las aguas interiores de los puertos y tengan una potencia adecuada a la embarcaci�n, y siempre que no transporten pasajeros.Para ejercer el mando deber� haber realizado un per�odo de embarque no inferior a 6 meses como marinero, en buques de pesca o auxiliares de acuicultura, desde la fecha de expedici�n del t�tulo profesional de marinero pescador. Adem�s, se deber� disponer del certificado m�dico contemplado en el art�culo 13.
CAP�TULO IIIDel reconocimiento m�dico de embarque mar�timo
Reconocimiento m�dico de embarque mar�timo Todos los tripulantes de los buques de pesca espa�oles, para embarcar, deben hallarse en posesi�n del certificado m�dico de aptitud en vigor, expedido por el Instituto social de la Marina, conforme a lo establecido en el Real Decreto 1696/2007, de 14 de diciembre, por el que se regulan los reconocimientos m�dicos de embarque mar�timo, que los declare apto o apto con restricciones.
A efectos de expedici�n, renovaci�n y revalidaci�n de t�tulos profesionales, cuando en el certificado m�dico de embarque mar�timo figure la menci�n: �apto excepto para puente y funciones de vig�a� o �apto excepto m�quinas�, se denegar� la expedici�n de t�tulos profesionales de puente o m�quinas respectivamente.
CAP�TULO IVDe la formaci�n
Calidad de la formaci�n 1. Los centros o entidades que impartan la formaci�n requerida para poder obtener un t�tulo profesional mar�timo pesquero, deben hallarse en posesi�n de la correspondiente autorizaci�n u homologaci�n concedida por el Ministerio de Educaci�n, Cultura y deporte y/o el organismo competente en materia de formaci�n pesquera de las comunidades aut�nomas, seg�n corresponda.
En el caso de las comunidades aut�nomas que no tengan transferida la formaci�n n�utico pesquera, ser�n el Ministerio de Agricultura Alimentaci�n y Medio Ambiente quien otorgue la pertinente homologaci�n al centro o entidad impartidora, salvo que esta competencia corresponda al Ministerio de Educaci�n Cultura y Deporte por tratarse de formaci�n profesional reglada.
2. Las comunidades aut�nomas deber�n comunicar al Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, una lista de los centros autorizados para impartir formaci�n n�utico pesquera.
3. El Ministerio de Agricultura Alimentaci�n y Medio Ambiente ejercer� la alta inspecci�n en materia de calidad de la formaci�n n�utico pesquera en relaci�n con las exigencias establecidas en materia de formaci�n en el Convenio STCW-F 1995 y, al objeto de garantizar que los programas de instrucci�n y formaci�n pr�ctica son adecuados, la Secretar�a General de Pesca realizar�, al menos cada cinco a�os, una inspecci�n de los centros citados en el apartado anterior para verificar que tienen la eficacia necesaria para asegurar los niveles competencia exigidos. Esta inspecci�n podr� ser efectuada conjuntamente con funcionarios del Ministerio de Educaci�n, Cultura y Deporte y/o de la Direcci�n General de la Marina Mercante.
4. La inspecci�n para comprobar si la formaci�n se adecua a los niveles de competencia exigidos por el Convenio STCW-F, abarcar� los distintos aspectos del sistema de titulaci�n, los cursos y programas de formaci�n, sus correspondientes ex�menes y evaluaciones, as� como la cualificaci�n y experiencia de formadores y evaluadores.
5. La Secretar�a General de Pesca podr� encargar las inspecciones previstas en los puntos 3 y 4 del presente art�culo a auditores independientes.
Formaci�n a bordo 1. Cuando uno de los per�odos de embarque necesarios para la obtenci�n del t�tulo profesional se est� realizando en calidad de alumno, el interesado no formar� parte de la tripulaci�n m�nima de seguridad del buque.
El contrato para ejercer como alumno podr� ser suscrito entre la empresa armadora y la Administraci�n, y adoptar la forma de �Convenio de Formaci�n en Centros de Trabajo entre la Administraci�n y la Empresa�.
Para su embarque como alumnos, mientras lo requiera la normativa vigente, los interesados deber�n hallarse en posesi�n del certificado de formaci�n b�sica.
2. En el caso de que el per�odo de embarco se�alado en el apartado anterior se lleve a cabo como marinero, los interesados formar�n parte de la tripulaci�n del buque a todos los efectos.
Para el embarque como marinero, mientras lo requiera la normativa vigente, ser� necesario hallarse en posesi�n del certificado de formaci�n b�sica.
3. Los per�odos de embarque, efectuados en el marco de las ense�anzas n�uticas de m�quinas y/o de puente, ser�n computables para la obtenci�n del t�tulo profesional correspondiente.
4. Las personas que hayan superado la formaci�n acad�mica necesaria para la obtenci�n de los t�tulos regulados en este real decreto tendr�n derecho a obtener el t�tulo de marinero pescador. En el caso de los t�tulos profesionales para cuya obtenci�n sea necesario disponer de un t�tulo acad�mico del Ministerio de Educaci�n Cultura y Deporte bastar� con haber aprobado el primer curso de dicha formaci�n acad�mica para tener derecho a obtener el t�tulo de marinero pescador.
5. Los alumnos que hayan superado los ciclos formativos exigidos como requisito para la obtenci�n de los t�tulos regulados en este real decreto, y que est�n en posesi�n del correspondiente t�tulo acad�mico o, en su caso, de un certificado de examen con calificaci�n de apto, podr�n ser enrolados en calidad de marinero para la realizaci�n del per�odo de embarque exigido, aunque no se hallen en posesi�n de la tarjeta de marinero pescador.
6. Los buques deber�n llevar a bordo los textos que recojan los cambios m�s recientes, introducidos en la reglamentaci�n internacional, sobre la seguridad de la vida humana en el mar y la protecci�n del medio marino.
Acreditaci�n de los per�odos de embarco 1. Para que los per�odos de embarque necesarios para la obtenci�n de los t�tulos sean computados el aspirante deber� presentar la siguiente documentaci�n:
a) Una declaraci�n en el modelo previsto en el anexo IV, que comprenda los buques en que ha prestado servicio.
b) Un certificado, en el modelo del anexo V, para cada uno de los buques en los que haya prestado servicio, firmado por el capit�n o por el representante de la empresa naviera. En el caso de buques extranjeros esta certificaci�n podr� emitirse en ingl�s.
c) Fotocopia compulsada de la libreta mar�tima que incluya los asientos de embarco y desembarco. En el caso de que el embarque se haya realizado en buques extranjeros, deber�n adjuntarse adem�s copias compulsadas de los contratos de trabajo y de la documentaci�n oficial de enrolamiento en cada buque.
Simuladores 1. Tomando en consideraci�n la recomendaciones establecidas en las Resoluciones 2 y 3, de la Conferencia internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para el personal de los buques pesqueros, 1995, los centros de formaci�n que expidan los t�tulos acad�micos que permitan obtener los t�tulos de capit�n de pesca, patr�n de altura y de patr�n de litoral deber�n impartir la formaci�n relativa a las guardias de navegaci�n con la ayuda de simuladores.
2. Los simuladores se�alados en el p�rrafo anterior, si han sido instalados con posterioridad al a�o 2002, deber�n cumplir las disposiciones de la secci�n A/12 del C�digo STCW.
3. En el caso de los t�tulos de patr�n costero polivalente y patr�n local de pesca, s� el centro no dispone de simuladores �stos podr�n ser sustituidos por rosas de maniobra acompa�adas, si es posible, por un buque de pr�cticas.
CAP�TULO VExpedici�n, revalidaci�n, renovaci�n y registro de los t�tulos profesionales
T�tulos profesionales 1. Los t�tulos se emitir�n con car�cter general en el modelo establecido en el anexo VI, salvo lo dispuesto en el punto 5 del presente art�culo.
2. Los t�tulos se expedir�n al menos en castellano y en lengua inglesa.
Las comunidades aut�nomas con otra lengua oficial adem�s del castellano, podr�n expedir los t�tulos profesionales en su lengua, siempre que adem�s el documento se halle redactado en castellano e ingl�s.
a) El modelo del anexo VII de este real decreto, que refrenda los t�tulos profesionales espa�oles que se hallan dentro del �mbito del Convenio STCW-F, 1995.
b) El modelo del anexo VIII de este real decreto, que refrenda el reconocimiento de un t�tulo, expedido por otra Parte, en virtud de lo dispuesto en el STCW-F, 1995.
4. Las caracter�sticas de los t�tulos y de los refrendos ser�n las establecidas en el anexo IX del presente real decreto.
5. El t�tulo de patr�n local de pesca, as� como el de marinero pescador y las renovaciones de los t�tulos de patr�n de segunda clase de pesca litoral, patr�n de pesca local y mec�nico de litoral podr�n seguir expidi�ndose en los formatos establecidos en los reales decretos 662/1997 y 1519/2007.
Revalidaci�n y renovaci�n de t�tulos 1. Los t�tulos y refrendos que permitan ejercer como capit�n u oficial en buques pesqueros de navegaci�n mar�tima se revalidar�n cada cinco a�os. Para que pueda efectuarse la revalidaci�n y prorroga de un t�tulo ser� necesario disponer de un impreso oficial, expedido por un CRC, en el que se certifique la aptitud psicof�sica de acuerdo con los requisitos exigidos para la expedici�n del permiso ordinario de conducir.
El certificado anterior no ser� necesario si el titulado dispone del certificado m�dico contemplado en el art�culo 13 del presente real decreto. Adem�s, el interesado debe cumplir uno de los siguientes requisitos:
a) Haber realizado un per�odo de embarque, como patr�n u oficial, de al menos un a�o en los �ltimos cinco, o de tres meses en el �ltimo a�o.
b) Superar una prueba o un curso cuyo contenido ser� determinado por El Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente en colaboraci�n con las comunidades aut�nomas.
2. La prueba o el curso de repaso y actualizaci�n prescrito en el p�rrafo b) del punto anterior, tendr�n en cuenta los textos que recojan los cambios recientes introducidos en la reglamentaci�n internacional sobre la seguridad de la vida humana en el mar y la protecci�n del medio marino.
3. Los t�tulos se renovar�n a los 50 a�os de edad del interesado y a partir de entonces cada cinco a�os. Para su renovaci�n, ser� necesario cumplir los requisitos establecidos en el punto 1 de este art�culo.
Sobre la expedici�n, renovaci�n y revalidaci�n de t�tulos 1. La expedici�n, renovaci�n y revalidaci�n de los t�tulos corresponder� a las comunidades aut�nomas competentes en la materia. En el caso de los residentes en comunidades aut�nomas que no tengan transferida la competencia para expedir, renovar o revalidar t�tulos, �stos ser�n expedidos, renovados y revalidados por la comunidad aut�noma que en que se realizo la formaci�n o se expidi� originalmente el t�tulo. En el caso de Ceuta y Melilla, ciudades carentes de atribuciones en materia de titulaciones n�utico pesqueras, y hasta el momento en que le sean transferidas las correspondientes competencias, los t�tulos profesionales n�utico pesqueros ser�n expedidos, renovados y, en su caso, revalidados por la Secretar�a General de Pesca.
2. Para que pueda ser expedido un t�tulo, el solicitante deber� cumplir los requisitos previstos en el art�culo de la presente norma que regule la titulaci�n solicitada.
3. Los t�tulos expedidos por el Reino de Espa�a a nacionales de pa�ses terceros que no residan en territorio espa�ol, ser�n renovados o revalidados por el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
Dispensas 1. En circunstancias muy excepcionales y de acuerdo con lo que disponga la normativa vigente, la autoridad mar�tima podr� proporcionar una dispensa para que una persona que carezca del t�tulo id�neo pueda desempe�ar un cargo a bordo de un buque pesquero. La autoridad mar�tima s�lo podr� proporcionar dicha dispensa si la misma no entra�a peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente, lo que deber� motivarse expresamente en el acto administrativo que la otorgue, con atenci�n a cada caso concreto.
2. La dispensa en ning�n caso podr� afectar a los operadores de radio que deber�n hallarse en posesi�n del certificado de operador del Sistema mundial socorro y seguridad mar�tima que corresponda.
3. La dispensa concedida para un puesto, s�lo se otorgar� a quien est� debidamente cualificado para ocupar el puesto inmediatamente inferior, y su vigencia m�xima ser� de seis meses sin que pueda procederse a la pr�rroga de la misma. No obstante, podr�n otorgarse nuevas dispensas.
4. Las dispensas otorgadas por la autoridad mar�tima durante un a�o deber�n ser notificadas a la Secretar�a General de Pesca antes del 31 de enero del a�o siguiente.
Registro de profesionales del sector pesquero 1. De acuerdo con lo establecido en el art�culo 44 de la Ley 3/2001, de Pesca Mar�tima del Estado, todas las personas que est�n o hayan estado en posesi�n de un t�tulo o tarjeta n�utico-pesquera se hallar�n inscritas en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero del Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, sin perjuicio de su inscripci�n en otros registros legalmente previstos para el ejercicio de su profesi�n.
El Registro contendr� todos los t�tulos y/o refrendos expedidos, caducados, revalidados, perdidos, suspendidos o anulados, as� como las dispensas otorgadas.
A solicitud de otra Parte el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente facilitar� informaci�n sobre el car�cter de tales t�tulos, refrendos y dispensas.
2. La llevanza de dicho Registro ser� descentralizada, correspondiendo la misma a las comunidades aut�nomas competentes en sus respectivos territorios.
3. Las comunidades aut�nomas trasladar�n a la Secretar�a General de Pesca, para su inclusi�n en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero, todos los datos relativos a las inscripciones y bajas de profesionales del sector pesquero que se produzcan. La remisi�n de los datos se realizar� en el plazo m�ximo de dos meses desde la expedici�n de los t�tulos y contendr�, al menos, los datos recogidos en el anexo X de la presente norma.
Poseedores de credencial de homologaci�n de t�tulos extranjeros Los poseedores de una credencial de homologaci�n de t�tulos extranjeros, podr�n solicitar la expedici�n del correspondiente t�tulo profesional de pesca ante la comunidad aut�noma competente. Para ello, presentar�n dicha credencial en lugar del correspondiente t�tulo acad�mico.
Cooperaci�n t�cnica El Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, en consulta con la Organizaci�n Mar�tima Internacional, procurar� prestar ayuda a otras Partes que soliciten asistencia t�cnica respecto a:
a) Formaci�n de personal administrativo o t�cnico.
b) El establecimiento de instituciones para la formaci�n del personal de los buques pesqueros.
c) El suministro de equipos y servicios para las instituciones de formaci�n.
d) El desarrollo de programas de formaci�n adecuados, incluida la formaci�n pr�ctica en buques pesqueros de navegaci�n mar�tima.
e) La facilitaci�n de otras medidas y disposiciones encaminadas a mejorar la competencia del personal de los buques pesqueros.
CAP�TULO VIReconocimiento de t�tulos profesionales extranjeros
Normas generales para el reconocimiento de t�tulos expedidos por otros estados 1. Se podr�n reconocer t�tulos profesionales expedidos por terceros pa�ses siempre que �stos sean Parte del Convenio STCW-F y se cumplan las condiciones prescritas en este real decreto. No se aceptar�n para reconocimiento, refrendos de t�tulos expedidos por un Estado diferente al que ha emitido el respectivo t�tulo.
2. Los ciudadanos extranjeros precisar�n del reconocimiento de un t�tulo para acceder a los empleos de las dotaciones de los buques de pesca espa�oles. De esta obligaci�n se except�an los casos en que un acuerdo de pesca obligue a embarcar un determinado n�mero de nacionales del pa�s con el que se ha firmado dicho acuerdo, en este caso la titulaci�n exigida para el embarque ser� la requerida en la legislaci�n de este tercer pa�s. Est� excepci�n, s�lo se mantendr� mientras el buque faene dentro de la Zona Econ�mica Exclusiva del pa�s con el que se ha suscrito el acuerdo de pesca, y en los tr�nsitos desde el caladero al primer puerto de arribada y desde �ste al caladero.
3. El t�tulo profesional cuyo reconocimiento se solicite deber� incluir, conforme a la Regla I/7 del citado Convenio STCW-F, el refrendo del Estado que lo haya expedido.
4. El reconocimiento de t�tulos, a los que sea aplicable el Convenio STCW-F, expedidos por otros estados Parte, se realizar� a solicitud del interesado o de la compa��a naviera, y se conceder� mediante la expedici�n del correspondiente refrendo.
5. El reconocimiento de t�tulos que habiliten para ejercer como capit�n o primer oficial de puente, exigir� la superaci�n de una prueba sobre conocimiento de la legislaci�n mar�tima y pesquera espa�ola. En el caso de Jefes o primeros oficiales de m�quinas, tambi�n se podr� exigir la superaci�n de una prueba. El contenido de la prueba ser� determinado por el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
6. Si el t�tulo profesional a refrendar estuviese sujeto a cualquier tipo de limitaci�n, el refrendo no sobrepasar�, en ning�n caso, los l�mites establecidos en el original.
7. Si las circunstancias lo exigen la Administraci�n mar�tima podr� autorizar al interesado a ejercer, en buques de pesca espa�oles, las funciones inherentes al t�tulo a refrendar durante un per�odo m�ximo de tres meses. Para ello, la Secretar�a General de Pesca emitir� una prueba documental de que se ha presentado la solicitud de un refrendo de conformidad con la regla I/7 del Convenio STCW-F.
Para poder expedir la autorizaci�n prevista en el presente apartado la empresa pesquera deber� acreditar fehacientemente que ha suscrito un seguro, mediante p�liza espec�fica o de protecci�n e indemnizaci�n del buque, o, que dispone de un aval suscrito con una entidad de cr�dito, o bien ha hecho provisi�n que cubra, durante el plazo mencionado, la responsabilidad civil derivada del ejercicio de las funciones y permanencia a bordo del poseedor del t�tulo profesional sujeto a reconocimiento.
Reconocimiento de t�tulos expedidos por estados miembros del Espacio Econ�mico Europeo 1. Las comunidades aut�nomas, tramitar�n los t�tulos profesionales de pesca expedidos por un Estado miembro del Espacio Econ�mico Europeo, conforme a las disposiciones comunitarias y nacionales de aplicaci�n.
2. El reconocimiento se formalizar� mediante la expedici�n del correspondiente t�tulo profesional de pesca o del adecuado refrendo. La posesi�n de uno de los citados documentos ser� necesaria para acceder a un empleo como tripulante de un buque de pesca espa�ol.
3. Los ciudadanos del Espacio Econ�mico Europeo, as� como sus familiares que no tengan la nacionalidad espa�ola, que posean un t�tulo profesional con atribuciones suficientes expedido por un estado miembro podr�n ejercer el mando de buques pesqueros espa�oles una vez superada la prueba de conocimiento de la legislaci�n mar�timo pesquera espa�ola. Se exceptuar�n de este reconocimiento los casos en los que, conforme a lo establecido en el art�culo 253.2 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, la Administraci�n mar�tima espa�ola considere que estos empleos s�lo pueden ser desempe�ados por ciudadanos espa�oles, por implicar el ejercicio efectivo y habitual de prerrogativas de poder p�blico que no representen una parte muy reducida de sus actividades.
4. Conforme con lo se�alado en el Real Decreto 1837/2008, de 8 de noviembre, por el que se incorporan al ordenamiento jur�dico espa�ol la Directiva 2005/36/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, y la Directiva 2006/100/CE, del Consejo, de 20 de noviembre de 2006, relativas al reconocimiento de cualificaciones profesionales, as� como a determinados aspectos del ejercicio de la profesi�n de abogado; el contenido de la prueba de conocimiento de la legislaci�n mar�tima y pesquera espa�ola ser� determinado por la Secretar�a General de Pesca del Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
5. Los marineros del Espacio Econ�mico Europeo, que dispongan de un documento v�lido y suficiente, expedido por un estado miembro, que los faculte para ejercer como marineros en un buque de pesca y soliciten la expedici�n del t�tulo de marinero pescador, tendr�n derecho al mismo y les ser� expedido por las comunidades aut�nomas siguiendo el procedimiento que tengan establecido al respecto.
Normas para el reconocimiento de t�tulos expedidos por estados no miembros del Espacio Econ�mico Europeo 1. El Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, a trav�s de la Secretar�a General de Pesca podr� reconocer t�tulos expedidos por terceros pa�ses siempre que �stos sean Parte, cuenten con un reconocimiento en vigor realizado por la Comisi�n Europea y figuren en una lista de terceros pa�ses publicada en el Diario Oficial de la Uni�n Europea.
2. Para poder reconocer un t�tulo en materia de pesca, adem�s de lo dispuesto en el punto anterior, ser� necesario que previamente el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente y la autoridad competente del tercer pa�s hayan suscrito un acuerdo de reconocimiento de t�tulos pesqueros. Este acuerdo s�lo podr� suscribirse tras asegurarse el citado Ministerio de que el tercer pa�s cumple plenamente las prescripciones relativas a las normas de competencia y a la expedici�n y refrendo de t�tulos pesqueros.
3. Cuando el tercer pa�s haya suscrito un acuerdo de reconocimiento con el Ministerio de Fomento en materia de t�tulos de la marina mercante, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente podr� considerarlo v�lido tambi�n a efectos de pesca, si en dicho pa�s no existe una diferenciaci�n entre las titulaciones mercantes y de pesca.
4. Una vez reconocido el t�tulo del tercer pa�s, las comunidades aut�nomas ser�n las competentes para la expedici�n del correspondiente refrendo conforme al modelo que figura en el anexo VIII.
CAP�TULO VIIInspecci�n, infracciones y sanciones
Generalidades Las infracciones y sanciones que tengan lugar en relaci�n con las actividades contempladas en este real decreto se regir�n, en todo momento, por lo dispuesto en el cap�tulo III, del t�tulo V, de la Ley 3/2001, de 26 de marzo, de Pesca Mar�tima del Estado, o de la norma que la sustituya, y por lo establecido en el t�tulo IX de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de R�gimen Jur�dico de las Administraciones P�blicas y del Procedimiento Administrativo Com�n.
El procedimiento sancionador aplicable ser� el establecido en el Real Decreto 747/2008, de 9 de mayo, por el que se establece el Reglamento del r�gimen sancionador en materia de pesca mar�tima en aguas exteriores, as� como lo recogido en el reglamento sobre procedimiento sancionador, desarrollado en el Real Decreto 1398/1993, de 4 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento del procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora; y, en su caso, la legislaci�n establecida por las comunidades aut�nomas.
Inspecci�n de buques pesqueros con pabell�n de una Parte 1. Los buques pesqueros que enarbolen el pabell�n de una Parte que se hallen en puertos espa�oles estar�n sujetos a la inspecci�n de los funcionarios debidamente autorizados de la Administraci�n pesquera. Dicha inspecci�n tendr� como objeto:
a) Verificar que el personal que desempe�a puestos para los que STCW-F 1995 exige una titulaci�n (patr�n, oficial de puente, jefe de m�quinas, oficial de m�quinas y personal de radiocomunicaciones) se halla en posesi�n de un t�tulo id�neo o de una dispensa v�lida.Los t�tulos o dispensas se aceptar�n, a no ser que haya motivos fundados para sospechar que el t�tulo se ha obtenido de modo fraudulento o, que el titular no es la persona a la que originalmente se le expidi� el documento.
b) Determinar si el personal de los buques pesqueros re�ne la aptitud necesaria para observar las normas relativas a las guardias prescritas en el Convenio STCW-F 1995, cuando haya motivos fundados para sospechar que no se observan tales normas porque:
II. Se haya producido una descarga de sustancias il�citas de acuerdo con los convenios internacionales.
III. El buque haya maniobrado de modo irregular o peligroso, al no haber seguido las medidas de regulaci�n de tr�fico adoptadas por la Organizaci�n Mar�tima Internacional o bien las pr�cticas y procedimientos de navegaci�n segura.
2. Cuando a ra�z de lo dispuesto en el punto 1 del presente art�culo se observen anomal�as, el funcionario que efect�e la inspecci�n informar� inmediatamente por escrito al patr�n del buque y a la Administraci�n, para que se adopten medidas apropiadas. En dicha notificaci�n, se especificar�n los pormenores de las deficiencias encontradas y los motivos por los que la Inspecci�n determina que esas deficiencias constituyen un peligro para las personas, los bienes o el medio ambiente.
I. Las personas que han de estar tituladas carecen de los t�tulos o dispensas pertinentes.
II. El modo en que se ha organizado la guardia de navegaci�n o de m�quinas no se ajusta a lo prescrito por la Administraci�n para el buque de que se trate.
III. La ausencia en la guardia de una persona competente que pueda manejar equipo esencial para la seguridad de la navegaci�n, las radiocomunicaciones de seguridad o la prevenci�n de la contaminaci�n.
4. Al realizar la inspecci�n:
a) Se evitar� en lo posible que el buque sea detenido o demorado indebidamente. Si lo fuere, tendr� derecho a reclamar una indemnizaci�n por la p�rdida o los da�os sufridos.
b) Las normas se aplicar�n con la misma discrecionalidad al personal de buques extranjeros y al de los buques nacionales.
5. En cumplimiento de lo dispuesto en el punto 4 del art�culo 8 del Convenio STCW-F, la aplicaci�n del presente art�culo queda sujeta a que, en ning�n caso, los buques que enarbolen el pabell�n de una Parte reciban un trato m�s desfavorable que los buques de estados que no sean Parte.
Prevenci�n del fraude y las malas pr�cticas Las comunidades aut�nomas o, en el �mbito de sus competencias, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, llevar�n a cabo los procedimientos necesarios para la investigaci�n imparcial de los casos notificados de incompetencia, acciones u omisiones que puedan constituir una amenaza directa para la seguridad de la vida humana, o los bienes en el mar, o para el medio marino, del personal con t�tulos de pesca expedidos por Espa�a en el ejercicio de las funciones que los citados t�tulos les confieren, con objeto de retirar, suspender o anular por tal raz�n dichos t�tulos e impedir el fraude.
Infracciones y sanciones 1. Las infracciones y sanciones en materia de t�tulos n�utico pesqueros ser�n las tipificadas en la ley de Pesca Mar�tima, sin perjuicio de lo dispuesto en el C�digo Penal.
2. En el caso de tener conocimiento de infracciones de car�cter penal, la Secretar�a General de Pesca las pondr� en conocimiento del Ministerio Fiscal.
3. Cuando una Parte comunique su intenci�n de iniciar acciones contra una persona f�sica o jur�dica de nacionalidad espa�ola, por una presunta infracci�n en materia de t�tulos n�utico pesqueros, el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente colaborar� en todo lo posible con la citada parte.
Operadores de radio Todo capit�n u oficial que se encargue de la guardia de navegaci�n en un buque pesquero acogido al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Mar�tima, deber� hallarse en posesi�n del certificado de operador de radio que corresponda de los prescritos en los art�culos 9 y 10 de la Orden FOM/2296/2004, de 4 de septiembre, por la que se regulan los programas de formaci�n de los t�tulos profesionales de Marinero de Puente y de M�quinas de la Marina Mercante, y de Patr�n Portuario, as� como los certificados de especialidad acreditativos de la competencia profesional.
Titulados de m�quinas de la marina mercante Los titulados de m�quinas de la marina mercante podr�n ejercer las atribuciones que les concede su titulaci�n a bordo de los buques pesqueros. No obstante, previamente a su embarque, deber�n acreditar ante la comunidad aut�noma o, en su caso, ante el Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente, que se hallan en posesi�n de una tarjeta profesional de m�quinas de la marina mercante, a efectos de ser incluidos en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero. S�lo los titulados de la marina mercante que se hallen en el citado registro podr�n ejercer sus funciones en buques de pesca. La Secretar�a General de Pesca Mar�tima y la Direcci�n General de la Marina Mercante elaborar�n los protocolos necesarios para comunicaci�n autom�tica, por medios inform�ticos, para incorporar a dicho registro a los titulados de m�quinas de la marina mercante. Hasta que no se hayan habilitado los medios inform�ticos, la Direcci�n General de la Marina Mercante informar� mensualmente mediante soporte electr�nico de los titulados existentes.
Titulados de puente de la marina mercante 1. Los capitanes y pilotos de la marina mercante podr�n ejercer funciones en buques pesqueros dentro de las condiciones y atribuciones recogidas en la Orden de 28 de febrero de 1976 por la que se establecen las condiciones que precisan los Oficiales de la Marina Mercante para desempe�ar plazas en los buques de pesca.
2. La obtenci�n del t�tulo de capit�n de pesca, por parte de capitanes y pilotos de la marina mercante, se llevar� a cabo conforme a lo dispuesto en la orden citada en el p�rrafo anterior.
3. Los patrones de altura y litoral de la marina mercante podr�n solicitar a las comunidades Aut�nomas la expedici�n del correspondiente t�tulo pesquero. Dichos entes territoriales la expedir�n pero, en el caso de que el solicitante no acredite el requerido per�odo de embarque como oficial en buques de pesca establecido en los art�culos 6 y 7 del presente real decreto, el t�tulo se expedir� con una restricci�n que impida el ejercicio del mando del buque. Una vez cumplido el citado per�odo de embarque la restricci�n ser� levantada.
4. Los poseedores del t�tulo profesional de patr�n portuario de la marina mercante podr�n ejercer como patr�n en buques de pesca, de eslora no superior 12 metros y que no se alejen m�s de 3 millas de un puerto o zona de refugio, siempre que acrediten un embarque de al menos 12 meses como marinero en la secci�n de puente de buques pesqueros con posterioridad a la obtenci�n del t�tulo profesional de patr�n portuario, y se encuentren inscritos en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero. Podr� ejercer simult�neamente el mando de la embarcaci�n y el servicio de m�quinas, siempre y cuando lo permitan las caracter�sticas de la embarcaci�n y la potencia propulsora no rebase los 100 kW.
5. En el caso de buques auxiliares de la acuicultura, los patrones portuarios podr�n ejercer las atribuciones que les confiere su t�tulo profesional sin m�s condici�n que hallarse incluidos en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero.
6. Con objeto de dar cumplimiento a lo dispuesto en el punto 2 de la regla I/6 del Convenio, los titulados de la marina mercante deber�n estar incluidos en el Registro de Profesionales del Sector Pesquero para poder ejercer las atribuciones que en buques de pesca les concede la presente disposici�n adicional.
T�tulos pesqueros de puente obtenidos de conformidad con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 930/1998 Los t�tulos profesionales de patr�n de primera clase de pesca litoral y patr�n de pesca de altura, pasar�n a denominarse patr�n de litoral y patr�n de altura y tendr�n, en los buques pesqueros, las atribuciones inherentes a la nueva denominaci�n desde el momento que entre en vigor el presente real decreto.
T�tulos pesqueros de m�quinas obtenidos de conformidad con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 930/1998 1. Los t�tulos de mec�nico naval de primera clase y mec�nico naval mayor, pasar�n a denominarse mec�nico naval y mec�nico mayor naval y tendr�n, en los buques pesqueros, las atribuciones inherentes a la nueva denominaci�n desde el momento en que entre en vigor el presente real decreto.
2. Los poseedores del t�tulo de mec�nico naval de segunda clase podr�n obtener el t�tulo de mec�nico naval si acreditan haber navegado ejerciendo de oficial de m�quinas en buques civiles de potencia entre 500 y 3.000 kW, durante un per�odo no inferior a 24 meses, con posterioridad a la obtenci�n del t�tulo de mec�nico naval de segunda clase. En tanto no obtengan el citado t�tulo, podr�n ejercer como jefe de m�quinas en buques de hasta 550 kW, como primer oficial de m�quinas en buques de hasta 750 kW y como oficial de m�quinas en cualquier buque de pesca.
T�tulos menores de puente y m�quinas obtenidos de acuerdo con la legislaci�n anterior a la publicaci�n del Real Decreto 662/1997 1. Los poseedores los t�tulos de patr�n de segunda clase de pesca litoral, patr�n de pesca local y mec�nico de litoral mantendr�n las atribuciones que les confer�a la normativa anterior a la publicaci�n del presente real decreto.
2. Los poseedores de los t�tulos citados en el apartado anterior, podr�n solicitar la expedici�n de t�tulos establecidos en el presente real decreto en las siguientes condiciones:
a) Quienes se hallen en posesi�n de los t�tulos de patr�n de pesca local y mec�nico de litoral, podr�n obtener directamente el t�tulo de patr�n local de pesca. Si el interesado no dispone del t�tulo de mec�nico de litoral, pero se halla en posesi�n del de motorista naval y acredita cinco a�os de navegaci�n, de los que, al menos dos, se hayan realizado ejerciendo esta �ltima titulaci�n podr� solicitar igualmente el canje.
b) Quienes se hallen en posesi�n de los t�tulos de patr�n de segunda clase de pesca litoral y de mec�nico naval de segunda clase podr�n obtener directamente el t�tulo de patr�n costero polivalente.
3. A los poseedores de t�tulos n�utico pesqueros citados en los apartados 1 y 2 de esta disposici�n adicional, que deseen cursar estudios para obtener los t�tulos de patr�n costero polivalente o de patr�n local de pesca, les ser�n convalidados los siguientes m�dulos profesionales:
a) A quienes est�n en posesi�n del t�tulo de patr�n de pesca local, se les convalidar�n todos los m�dulos, excepto el de m�quinas, de la titulaci�n de patr�n local de pesca.
b) A quienes se hallen en posesi�n del t�tulo de mec�nico de litoral se le convalidar� el m�dulo de m�quinas de la titulaci�n de patr�n local de pesca.
c) A quienes se hallen en posesi�n del t�tulo de motorista naval y acrediten cinco a�os de navegaci�n, de los que, al menos dos, se hayan realizado ejerciendo dicha titulaci�n, se les convalidar� el modulo de m�quinas de la titulaci�n de patr�n local de pesca.
d) A quienes se hallen en posesi�n del t�tulo de patr�n de segunda clase de pesca litoral se le convalidaran todos los m�dulos excepto el de m�quinas del t�tulo de patr�n costero polivalente.
e) A quienes se hallen en posesi�n del t�tulo de mec�nico naval de segunda clase, se les convalidar� el m�dulo de m�quinas del t�tulo de patr�n costero polivalente.
Obtenci�n de los t�tulos de patr�n costero polivalente, de patr�n local de pesca y marinero pescador a trav�s del certificado de profesionalidad Los t�tulos de patr�n costero polivalente, patr�n local de pesca y marinero pescador, tambi�n podr�n obtenerse mediante la convalidaci�n de los correspondientes certificados de profesionalidad por el �rgano competente en materia de titulaciones pesqueras de la comunidad aut�noma. Una vez aprobada la convalidaci�n de un certificado de profesionalidad la comunidad aut�noma expedir� el correspondiente t�tulo.
Para poder efectuar la convalidaci�n citada, ser� necesario que el solicitante haya superado un examen, en un centro acreditado por la comunidad aut�noma o por el Servicio P�blico de empleo estatal, que incluya las materias se�aladas en el anexo I para la titulaci�n de patr�n costero polivalente, en el anexo II para la de patr�n local de pesca y en el anexo III para el t�tulo de marinero pescador. Adem�s, en el caso de que la comunidad aut�noma haya dictado disposiciones desarrollando la normativa b�sica estatal, la convalidaci�n s�lo ser� posible si se cumple lo establecido en las citadas disposiciones de desarrollo. Para la obtenci�n del t�tulo profesional, adem�s de los conocimientos anteriormente citados, los alumnos deber�n acreditar el cumplimiento del per�odo de embarque establecido en los art�culos 8 o 9 del presente real decreto para cada t�tulo.
En el caso de que una Comunidad Aut�noma o el Servicio P�blico de Empleo Estatal acrediten un centro para impartir certificados de profesionalidad, deber� comunicar este hecho al Ministerio de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente.
Convalidaci�n de titulaciones expedidas por el Ministerio de Defensa A los miembros de la Armada, y a aquellas personas que, habiendo pertenecido a la misma, est�n en posesi�n de las titulaciones de T�cnico Militar declaradas equivalentes con los t�tulos acad�micos de T�cnico de Formaci�n Profesional Espec�fica de Grado Medio en Pesca y Transporte Mar�timo y en Operaci�n, Control y Mantenimiento de M�quinas e Instalaciones Navales por la Orden ECD/3869/2003, de 18 de diciembre, por la que se establecen equivalencias entre los t�tulos de T�cnico Militar y los t�tulos de T�cnico correspondientes a la formaci�n profesional espec�fica, se les convalidar�n los m�dulos que sean coincidentes con los establecidos para obtener los t�tulos de patr�n local de pesca y patr�n costero polivalente y aquellas otras del sector pesquero que correspondan.
La determinaci�n de los m�dulos que sean coincidentes a efectos de la convalidaci�n prevista en el p�rrafo anterior se establecer� reglamentariamente a propuesta conjunta de los Ministros de Agricultura, Pesca y Alimentaci�n y de Defensa.
Titulados de puente y m�quinas embarcados en buques espa�oles que permanezcan m�s de 6 meses sin arribar a un puerto nacional Con una periodicidad de cuatro meses, los buques espa�oles que permanezcan m�s de 6 meses sin efectuar el despacho en un puerto nacional comunicar�n, ya sea directamente o a trav�s del armador, a la Secretar�a General de Pesca una lista en la que figuren el nombre, documento nacional de identidad y titulaci�n del capit�n, del jefe de m�quinas y de los oficiales.
Principios fundamentales que procede observar en las guardias de navegaci�n a bordo de buques de pesca Los propietarios y/o armadores se encargar�n de que sus buques lleven en el puente una copia de los principios relativos a las guardias que se establecen en el anexo XI de este real decreto.
El patr�n de todo buque pesquero garantizar� que se toman las disposiciones adecuadas para mantener una guardia de navegaci�n segura. Durante los per�odos en que est�n de guardia, y bajo la autoridad general del capit�n o patr�n, los oficiales encargados de este servicio ser�n responsables de que el buque navegue con seguridad, velando especialmente para que no sufra abordaje o varada.
Para el buen cumplimiento de lo prescrito en el p�rrafo anterior, el patr�n y los oficiales que est�n de guardia deber�n tener en cuenta los principios establecidos en el anexo XI del presente real decreto.
Atribuciones de los titulados n�utico pesqueros en buques o embarcaciones auxiliares de pesca o de actividades de acuicultura Los poseedores de los t�tulos establecidos en el art�culo 4 de esta norma tendr�n, en los buques o embarcaciones auxiliares de pesca o de actividades de acuicultura, las mismas atribuciones que les concede el presente real decreto para los buques de pesca.
Convalidaci�n de estudios 1. En todo caso, los t�tulos profesionales de capit�n de pesca, patr�n de altura y patr�n de litoral, as� como los extintos de patr�n de pesca de altura y de patr�n de primera clase de pesca litoral, servir�n para convalidar todos los m�dulos formativos, excepto el de m�quinas, de los t�tulos de patr�n costero polivalente y patr�n local de pesca. No obstante, las Comunidades Aut�nomas en el �mbito de sus competencias podr�n convalidar tambi�n el citado m�dulo de m�quinas, para lo que tendr�n en cuenta la formaci�n acad�mica acreditada por el solicitante, en su caso.
2. Los t�tulos profesionales de mec�nico naval mayor y mec�nico naval, as� como los extintos de mec�nico naval de segunda clase, mec�nico naval de primera clase y mec�nico mayor naval, servir�n para convalidar los m�dulos de m�quinas de los t�tulos de patr�n costero polivalente y patr�n local de pesca.
Disposici�n adicional decimotercera introducida por el art�culo �nico del R.D. 519/2015, de 19 de junio, por el que se modifica el R.D. 36/2014, de 24 de enero, por el que se regulan los t�tulos profesionales del sector pesquero (�B.O.E.� 8 julio).
T�tulos acad�micos anteriores a la entrada en vigor de la presente norma Los poseedores de los t�tulos acad�micos de: �T�cnico Superior en Navegaci�n, Pesca y Transporte Mar�timo�, �T�cnico superior en Supervisi�n y Control de M�quinas e Instalaciones del Buque�, �T�cnico en Pesca y Transporte Mar�timo� y �T�cnico en Operaci�n, Control y Mantenimiento de M�quinas e Instalaciones del Buque�; regulados, respectivamente, mediante los reales decretos: 721/1994, de 22 de abril, por el que se establece el t�tulo de T�cnico superior en Navegaci�n, Pesca y Transporte Mar�timo y las correspondientes ense�anzas m�nimas; 722/1994, de 22 de abril, por el que se establece el t�tulo de T�cnico Superior en Supervisi�n y Control de M�quinas e Instalaciones del Buque y las correspondientes ense�anzas m�nimas; 724/1994, de 22 de abril, por el que se establece el t�tulo de T�cnico en Pesca y Transporte Mar�timo y las correspondientes ense�anzas m�nimas y 725/1994, de 22 de abril, por el que se establece el t�tulo de T�cnico en Operaci�n, Control y Mantenimiento de M�quinas e Instalaciones del Buque y las correspondientes ense�anzas m�nimas, podr�n obtener los t�tulos profesionales correspondientes, siempre que hayan cumplido los per�odos de embarque establecidos en la presente norma.
En el caso de que los poseedores de los t�tulos acad�micos citados en el apartado anterior, hayan iniciado su servicio en la mar, en la secci�n del buque a que haga referencia dicho t�tulo acad�mico, con anterioridad al 29 de septiembre de 2012, podr�n acogerse a la duraci�n que para el mismo se indica en el Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, siempre que el citado per�odo este concluido y se haya solicitado la expedici�n del t�tulo profesional antes de que transcurran cinco a�os desde la entrada en vigor del Convenio.
Certificados de examen de la titulaci�n de patr�n costero polivalente, con calificaci�n de apto, obtenidos con anterioridad a la entrada en vigor del Convenio Los poseedores de un certificado de examen de la titulaci�n de patr�n costero polivalente con calificaci�n de apto, expedido con anterioridad a la entrada en vigor del Convenio, podr�n obtener el t�tulo profesional correspondiente, siempre que hayan cumplido los per�odos de embarco establecidos en la presente norma.
Los poseedores del certificado previsto en el p�rrafo anterior, que hayan iniciado el periodo de embarque con anterioridad al 29 de septiembre de 2012, podr�n acogerse a la duraci�n que para el mismo se indica en el Real Decreto 662/1997, de 12 de mayo, siempre que dicho per�odo haya concluido y la titulaci�n sea solicitada antes de que transcurran cinco a�os desde la entrada en vigor del Convenio.
Reconocimiento de t�tulos expedidos por terceros pa�ses Hasta que la Uni�n Europea publique la lista prevista en el punto 1 del art�culo 27 de esta norma, sobre los pa�ses a los que se le ha reconocido los sistemas de titulaci�n y formaci�n en materia de pesca, el Ministerio de Agricultura Alimentaci�n y Medio Ambiente podr� utilizar para el reconocimiento de titulaciones pesqueras la dictada al amparo de la de Directiva 2008/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo,19 de noviembre de 2008, relativa al nivel m�nimo de formaci�n en las profesiones mar�timas.
Expedici�n de t�tulos en el modelo previsto en el anexo I del Real Decreto 930/1998 Las comunidades aut�nomas podr�n seguir expidiendo t�tulos profesionales en el formato establecido en el anexo I del Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, durante un per�odo no superior a 2 a�os, a contar desde la entrada en vigor del Convenio STCW-F.
Titulados de la antigua formaci�n de adultos Las personas que, habiendo aprobado los ex�menes finales de la antigua formaci�n de adultos, no hayan podido obtener el correspondiente t�tulo profesional por no tener realizados los per�odos de embarque con anterioridad al 31 de diciembre de 2008, y hayan iniciado su servicio en la mar en la secci�n del buque que indique el certificado de examen, antes del 29 de septiembre de 2012, dispondr�n de 5 a�os a partir de esta �ltima fecha para acreditar la realizaci�n de dichos per�odos y solicitar la correspondiente titulaci�n profesional.
Canje de t�tulos de competencia de marinero 1. Los poseedores del certificado de competencia de marinero en vigor podr�n obtener el t�tulo profesional de marinero pescador solicitando el canje ante la comunidad aut�noma que corresponda.
2. Dicho canje podr� llevarse a cabo durante tiempo indefinido. Aquellos trabajadores que, habiendo solicitado el canje del certificado de competencia de marinero por el t�tulo de marinero pescador, todav�a no hubiesen recibido este �ltimo, podr�n seguir enrol�ndose en buques de pesca con el referido certificado hasta la recepci�n del citado t�tulo.
3. A la hora de efectuar el referido canje, y en relaci�n con lo dispuesto en el segundo p�rrafo del apartado a) del punto 3 del art�culo 12 de la presente norma, ser�n computables los per�odos de embarque realizados al amparo del certificado de competencia de marinero.
Quedan derogadas todas las disposiciones de igual o inferior rango que se opongan a lo establecido en el presente real decreto y espec�ficamente las siguientes:
a) El Real Decreto 662/1997, de 12 de mayo, por el que se establecen los requisitos m�nimos para ejercer la actividad profesional de patr�n local de pesca y patr�n costero polivalente.
b) El Real Decreto 930/1998, de 14 de mayo, sobre condiciones generales de idoneidad y titulaci�n de determinadas profesiones de la marina mercante y del sector pesquero.
c) El Real Decreto 1833/2004, de 27 de agosto, por el que se fijan los requisitos m�nimos para la obtenci�n del t�tulo de capit�n de pesca y las atribuciones que este confiere.
d) El Real Decreto 2017/2004, de 11 de octubre, sobre atribuciones de las titulaciones de patr�n de pesca de altura, patr�n de primera clase de pesca litoral y mec�nico naval de primera clase.
e) El Real Decreto 1519/2007, de 16 de noviembre, por el que se establecen los conocimientos y requisitos m�nimos para ejercer la actividad profesional de marinero en buques de pesca.
f) La Orden del Ministerio de Comercio de 21 de enero de 1975, sobre las condiciones en que habr� de efectuarse el embarco reglamentario para acceder a los t�tulos profesionales de las Marinas Mercante y de Pesca.
g) La Orden de 29 de abril de 1988 por la que se establece el procedimiento de homologaci�n de las titulaciones n�utico pesqueras, de Puente y M�quinas a las establecidas en el Decreto 2596/1974 y Real Decreto 1611/1987.
T�tulo competencial El presente real decreto tiene car�cter de norma b�sica de ordenaci�n del sector pesquero, y se dicta en virtud de lo establecido en el art�culo 149.1.19.� de la Constituci�n. Se except�an de lo anterior los art�culos 6.1.c), 7.1.c), 10.1.c) y 11.1.c), relativos al acceso a las profesiones de patr�n de altura, patr�n de litoral, mec�nico mayor naval y mec�nico naval, cuya regulaci�n se ampara en la competencia atribuida al Estado por el art�culo 149.1.30.� de la Constituci�n para la regulaci�n de las condiciones de obtenci�n, expedici�n y homologaci�n de t�tulos acad�micos y profesionales.
Cumplimiento del STCW-F 1995 El presente real decreto se dicta en cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Convenio internacional sobre normas de formaci�n, titulaci�n y guardia para el personal de los buques pesqueros, hecho en Londres el 7 de julio de 1995. (STCW-F 1995).
Facultad de desarrollo Se autoriza al Ministro de Agricultura, Alimentaci�n y Medio Ambiente para dictar las disposiciones que sean precisas para el desarrollo de este real decreto, as� como, a efectuar las modificaciones que se estimen convenientes en el contenido de los anexos al mismo cuando las modificaciones se lleven a cabo para adaptarlos a la normativa internacional.
ANEXO I Conocimientos m�nimos requeridos para la obtenci�n del t�tulo de patr�n costero polivalente
El curso para impartir los conocimientos necesarios para obtener el t�tulo de patr�n costero polivalente tendr� al menos una duraci�n de 600 horas y, como m�nimo, se impartir�n las materias siguientes:
A. Secci�n puente.
1. Navegaci�n:
1.1 Planificaci�n de la traves�a y navegaci�n en todas las condiciones:
1. Siguiendo los m�todos generalmente aceptados, trazado de derrotas;
4. Por dispositivos de separaci�n del tr�fico; y
2. Determinaci�n de la situaci�n:
2.1 mediante observaciones terrestres, acompa�adas de la aptitud para hacer uso de las marcaciones tomadas con marcas terrestres y ayudas a la navegaci�n tales como faros, balizas y boyas, juntamente con las cartas apropiadas, los avisos a los navegantes y otras publicaciones que permitan comprobar la exactitud de la situaci�n obtenida; y
2.2 utilizando las modernas ayudas electr�nicas a la navegaci�n instaladas en los buques pesqueros de que se trate.
3.1 Demostrar un conocimiento cabal del contenido, la aplicaci�n y la finalidad del Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972, especialmente de los anexos II y IV, sobre seguridad de la navegaci�n.
3.2 Demostrar conocimiento de los Principios fundamentales que sobre la realizaci�n de guardias de navegaci�n recoge el cap�tulo IV del STCW-F.
4. Navegaci�n por radar:
4.1 Utilizando el simulador de radar o, cuando no se disponga de uno, con la ayuda de la rosa de maniobra, demostrar conocimiento de los fundamentos del radar y aptitud para hacer funcionar y utilizar el radar y para interpretar y analizar la informaci�n obtenida con este equipo, incluidos los siguientes:
1. Factores que afectan su rendimiento y precisi�n;
2. Ajuste inicial y conservaci�n de la imagen;
3. Detecci�n de deficiencias en la presentaci�n de informaci�n, ecos falsos, ecos de mar, etc.;
4. Alcance y marcaci�n;
5. Identificaci�n de ecos cr�ticos;
7. Momento y distancia de m�xima aproximaci�n de un buque que cruza, que viene de vuelta encontrada o que alcanza;
8. Detecci�n de los cambios de rumbo y velocidad de otros buques;
10. Aplicaci�n del Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972.
5.1 Aptitud para determinar y tener en cuenta los errores del comp�s.
6. Meteorolog�a y oceanograf�a.
6.1 Conocimiento de los instrumentos meteorol�gicos y de su aplicaci�n.
6.2 Aptitud para utilizar la informaci�n meteorol�gica disponible.
6.3 Conocimiento de las caracter�sticas de los diversos sistemas meteorol�gicos que afectan a las aguas espa�olas.
6.4 Conocimiento de las condiciones meteorol�gicas que pueden poner en peligro al buque en las aguas espa�olas.
6.5 Aptitud para utilizar las publicaciones n�uticas sobre mareas y corrientes.
7. Maniobra y gobierno del buque pesquero en todas las condiciones, con inclusi�n de:
7.1 Operaciones de maniobra y gobierno del buque pesquero en todas las condiciones, con inclusi�n de:
3. Manejo y gobierno de buques pesqueros en temporal, con aptitud para mantener la velocidad adecuada, especialmente con mar de popa y de trav�s, prestar auxilio a un buque o a una aeronave en peligro, maniobrar con un buque de dif�cil manejo de modo que quede atravesado a la mar y disminuir el abatimiento;
4. Maniobras cuando se est� faenando, con especial atenci�n a los factores que puedan afectar desfavorablemente a la seguridad del buque durante esas operaciones;
6. M�todos para embarcar a supervivientes que se encuentren en botes de rescate o embarcaciones de supervivencia;
7. Utilizaci�n de los dispositivos de separaci�n del tr�fico y realizaci�n de maniobras en los mismos;
8. Importancia de navegar a velocidad reducida para evitar los da�os que puede causar la ola de proa o de popa del buque propio; y
9. Transbordo de pescado en el mar a buques factor�a o a otros buques;
8. Estabilidad y construcci�n del buque pesquero:
8.2 Conocimiento de las teor�as y los factores que afectan al asiento y a la estabilidad del buque, y de las medidas necesarias para mantener un asiento y una estabilidad que no menoscaben la seguridad.
8.3 Demostrar aptitud para utilizar la informaci�n sobre estabilidad, las tablillas de estabilidad y asiento y los c�lculos aprior�sticos de las condiciones operacionales.
8.4 Conocimiento de los efectos producidos por las superficies libres y por acumulaci�n de hielo, cuando proceda.
9. Manipulaci�n y estiba de la captura:
9.2 Operaciones de carga y descarga, prestando atenci�n especial a los momentos escorantes producidos por el aparejo y la captura.
10. Instalaciones energ�ticas del buque pesquero:
10.1 Principios de funcionamiento de las instalaciones energ�ticas marinas de los buques pesqueros.
10.3 Conocimiento general de la terminolog�a referente a la maquinaria naval.
11. Prevenci�n y lucha contra incendios:
11.1 Organizaci�n de ejercicios de lucha contra incendios.
11.2 Clases de incendios y sus caracter�sticas qu�micas.
12.2 Medidas que procede tomar antes y despu�s de varar.
12.3 Medidas que procede tomar cuando el arte de pesca se enreda en el fondo o en otro obst�culo.
12.5 Medidas que procede tomar a ra�z de un abordaje.
12.6 Taponamiento provisional de v�as de agua.
12.7 Precauciones para la protecci�n y seguridad de la tripulaci�n en situaciones de emergencia.
12.8 Contenci�n de los da�os y salvamento del buque en caso de incendio o explosi�n.
12.10 Gobierno del buque en casos de emergencia, aparejamiento y utilizaci�n de medios improvisados de gobierno y modo de montar un tim�n de fortuna cuando sea posible.
13. Asistencia m�dica:
13.2 Aplicaci�n pr�ctica de las gu�as m�dicas y de los consejos transmitidos por radio, incluida la aptitud para tomar medidas eficaces basadas en esos conocimientos, en los casos de accidentes o enfermedades que puedan ocurrir a bordo.
14. Derecho mar�timo:
14.1 Conocimiento del derecho mar�timo internacional recogido en acuerdos y convenios internacionales, cuando sean de aplicaci�n en las aguas limitadas en las que la titulaci�n permite ejercer como patr�n u oficial, especialmente en lo referente a la seguridad y a la protecci�n del medio marino.
14.2 Conocimiento general de la Legislaci�n mar�tima nacional y m�s espec�fico de la legislaci�n pesquera espa�ola y comunitaria.
14.3 conocimientos de la legislaci�n laboral espa�ola.
15.1 Conocimiento de los dispositivos de salvamento instalados en los buques pesqueros. Organizaci�n de los ejercicios de abandono del buque y empleo del equipo.
16. B�squeda y salvamento:
16.1 Conocimiento de los procedimientos de b�squeda y salvamento.
17. C�digo de seguridad para pescadores y buques pesqueros (FAO/OIT/OMI), Parte A:
17.1 Conocimientos de la secci�n tercera.
19. M�todos de demostraci�n de la competencia.
18.1 La competencia en materia de navegaci�n se demostrara comprobando la destreza en la toma de demoras y la aptitud para determinar el rumbo la situaci�n y las demoras.
18.2 La prueba para la competencia en el uso del radar deber� efectuarse con simuladores radar o, en su defecto, con rosas de maniobra.
18.3 La competencia pr�ctica sobre el reglamento internacional para prevenir abordajes se har� usando un simulador de navegaci�n o, en su defecto, utilizando peque�os modelos que muestren se�ales o luces.
B. Secci�n M�quinas.
4. Sistemas de inyecci�n. Bombas e inyectores.
5. Arranque. L�nea de ejes. Motores reversibles.
6. Conducci�n. Mantenimiento. Aver�as.
9. Cuadros el�ctricos. Bater�as.
10. Sistemas hidr�ulicos.
13. Seguridad y prevenci�n de riesgos en el manejo de la maquinaria a bordo.
ANEXO II Conocimientos m�nimos requeridos para la obtenci�n del t�tulo de patr�n local de pesca
El curso para impartir los conocimientos necesarios para obtener el t�tulo de patr�n de pesca local tendr� una duraci�n de, al menos, 250 horas y, como m�nimo, se impartir�n las materias siguientes:
A. Secci�n puente:
1. Construcci�n naval y teor�a del buque.
2. Navegaci�n costera y conocimientos de oceanograf�a y meteorolog�a de la zona.
3. Legislaci�n pesquera b�sica nacional y comunitaria.
4. Reglamentos, se�ales y balizamientos.
7. Biolog�a pesquera.
B. Secci�n m�quinas:
1. Motores empleados en los buques, partes principales, funcionamiento, aver�as y mantenimiento.
3. Servicios el�ctricos: Conservaci�n y mantenimiento.
C. Comunes a puente y m�quinas:
1. Seguridad mar�tima.
3. Legislaci�n laboral aplicable al sector pesquero.
4. Conservaci�n de los recursos pesqueros.
5. Manipulaci�n de la pesca.
ANEXO III Conocimientos m�nimos requeridos para obtener el t�tulo de marinero pescador
El curso para obtener el t�tulo de marinero pescador tendr� una duraci�n m�nima de 23 horas, de las que 15 horas ser�n de teor�a y 8 de pr�ctica. Entre las materias formativas a impartir figurar�n al menos las siguientes:
1. Concepto, conocimiento y denominaci�n de los diferentes elementos y equipos del buque.Definici�n de buque, dimensiones principales, ligera descripci�n de su estructura. Cubiertas y bodegas. Obra viva y obra muerta. Calados. Elementos fijos y m�viles. Cabuller�a: jarcia firme y de labor. Anclas, rezones, cadenas y cables. Operaciones con cabos y alambres: nudos, gazas, ayustes y costuras.
2. Gobierno del buque, servicios de vig�a y guardia.Utilizaci�n de compases magn�ticos y girocomp�s. �rdenes al timonel. Deberes del vig�a. Nociones sobre el Reglamento Internacional de Se�ales (se�ales ac�sticas, luces y otros objetos).
3. Operaciones de carga y descarga.Movimiento de pesos a bordo. Embarque, desembarque y estiba: del pescado, del arte de pesca y de pertrechos y provisiones.
4. Maniobras del buque en puerto.Manejo de chigres y maquinillas. Dar y largar amarras. Abozar cabos y estachas. Encapillar y desencapillar cabos y estachas en norays o bitas. Maniobras b�sicas de atraque, desatraque, fondeo y remolque. Expresiones comunes utilizadas durante las maniobras.
5. Manejo y mantenimiento.Mantenimiento buque: rascado y pintado de superestructuras. Manejo y mantenimiento de equipos de cubierta (maquinillas, gr�as, plumas, poleas, cadenas/estopores …).
6. Seguridad y salud en las faenas de la pesca: Clases de buques pesqueros, peligros por movimientos y aceleraciones, superficies resbaladizas, riesgo de incendios, uso de medios de protecci�n personal, estanqueidad en pesqueros, portas de desag�e y cierre de puertas y otras aperturas.
7. Manipulaci�n y conservaci�n de los productos de la pesca y la acuicultura. Se eximir� de este apartado, en lo referente a la manipulaci�n, a quien posea el Certificado de Manipulador de Alimentos expedido por la comunidad aut�noma competente.
8. Protecci�n del medio marino y sus recursos.
ANEXO IV Modelo de declaraci�n para acreditar per�odos de embarco
ANEXO V Modelo de declaraci�n de la empresa naviera, para acreditar los per�odos de embarco
ANEXO VI Modelo de t�tulo profesional
ANEXO VII Modelo de Refrendo de expedici�n de t�tulo
ANEXO VIII Refrendo de reconocimiento de un t�tulo expedido por otra Parte
ANEXO IX Caracter�sticas del formato de los t�tulos n�utico pesqueros
1. Seguridad e impresi�n del t�tulo profesional.
Los t�tulos y refrendos afectados por el STCW-F ser�n de tama�o DIN A4.
El gramaje ser� de 100 gr/m2.
La composici�n deber� garantizar la resistencia y durabilidad del documento.
En tinta invisible, visible a la luz ultravioleta, figurar� la bandera de Espa�a y el Escudo Constitucional.
En la esquina superior izquierda se colocar� una fotograf�a de 21 � 29 mm.
Todos los documentos emitidos deber�n estar numerados. La numeraci�n ser� ar�biga y secuencial y figurara justo debajo y a la izquierda del cuadro que recoge las capacidades y limitaciones del t�tulo.
2. Personalizaci�n: Datos impresos.
La leyenda que recoge el nombre de ESPA�A ir� en negrita y Arial 14, la especificaci�n de si es t�tulo o refrendo y el nombre del convenio figurar� en negrita may�sculas y Arial 10. La traducci�n de lo anterior al ingl�s figurar� en Arial 9, con letras may�sculas y centrada respecto a la anterior.
El restante texto se escribir� en Arial 10 cuando se escriba en castellano y Arial 9 la traducci�n al ingl�s. En el caso de Comunidades Aut�nomas con lengua cooficial, podr�n a�adir el texto escrito en �sta, pero el tama�o de la letra no podr� ser superior al del texto en castellano.
ANEXO X Datos a enviar por las Comunidades Aut�nomas a la Secretar�a General de Pesca, respecto a cada t�tulo y/o refrendo expedido
a) Denominaci�n del documento expedido.
b) Nombre, apellidos, n�mero del documento nacional de identidad o pasaporte o, en su caso, de identificaci�n de extranjeros, nacionalidad, n�mero de orden, n�mero personal que figura en la libreta mar�tima, fecha de nacimiento y direcci�n del interesado.
c) Fecha de antig�edad del t�tulo profesional.
d) Fecha de expedici�n del t�tulo profesional.
f) Especificaci�n de si se trata de un t�tulo nuevo, de un levantamiento de restricci�n de mando, o de la renovaci�n de un documento anterior.
ANEXO XI Principios fundamentales que procede observar en las guardias de navegaci�n a bordo de los buques pesqueros
1.1 Organizaci�n de la guardia de navegaci�n.
1.1.1 La composici�n de la guardia ser� en todo momento suficiente y adecuada a las circunstancias reinantes, y al determinarla se tendr� en cuenta la necesidad de mantener un servicio de vig�a adecuado.
1.1.2 Al determinar la composici�n de la guardia se tendr�n en cuenta, entre otros, los siguientes factores:
1. La necesidad de que en ning�n momento la caseta de gobierno quede sin dotaci�n;
3. La proximidad de peligros para la navegaci�n que puedan obligar al oficial encargado de la guardia a desempe�ar funciones n�uticas adicionales;
4. El uso y el estado de funcionamiento de ayudas n�uticas tales como el radar o los dispositivos electr�nicos indicadores de la situaci�n y de todo equipo que pueda afectar a la navegaci�n segura del buque;
5. Si el buque est� provisto de piloto autom�tico o no; y
6. Toda exigencia inusitada que impongan a la guardia de navegaci�n circunstancias operacionales espaciales.
1.2.1 El sistema de guardias ser� tal que la eficiencia del personal asignado a ellas no disminuya por la fatiga. Las tareas de organizaci�n de modo que los que deban montar la primera guardia al comenzar el viaje y los que deban montar las siguientes hayan tenido descanso suficiente y est�n por lo dem�s en perfectas condiciones para el servicio.
1.3 Navegaci�n.
1.3.1 En la medida de lo posible el viaje proyectado se preparar� con antelaci�n teniendo en cuenta toda la informaci�n pertinente, y antes de comenzar el viaje se comprobar�n todos los rumbos trazados.
1.3.2 Durante la guardia se comprobar�n a intervalos suficientemente frecuentes el rumbo seguido, la situaci�n y la velocidad, utilizando todas las ayudas n�uticas disponibles que convengan para hacer que el buque siga el rumbo previsto.
1.3.3 El oficial encargado de la guardia sabr� perfectamente cuales son la ubicaci�n y el funcionamiento de todo el equipo de seguridad y de navegaci�n que haya a bordo y conocer� y tendr� en cuenta las limitaciones operacionales de dicho equipo.
1.3.4 Al oficial encargado de una guardia de navegaci�n no se le asignar� ninguna otra funci�n cuyo desempe�o pueda entorpecer la navegaci�n segura del buque, y �l no aceptar� una funci�n que entra�e ese riesgo.
1.4 Equipo n�utico.
1.4.1 El oficial encargado de la guardia debe obtener el m�ximo rendimiento de todo el equipo n�utico que tenga a su disposici�n.
1.4.2 Cuando utilice el radar, el oficial encargado de la guardia tendr� en cuenta la necesidad de cumplir en todo momento lo dispuesto a ese respecto en las reglas pertinentes para prevenir los abordajes.
1.4.3 En caso de necesidad el oficial de guardia no dudar� en hacer uso del tim�n, las m�quinas y el aparato de se�ales ac�sticas y luminosas.
1. Montar� guardia en la caseta de gobierno;
2. No abandonar� esa posici�n en ninguna circunstancia hasta ser debidamente relevado;
3. Seguir� siendo responsable de la navegaci�n segura del buque aunque el Patr�n de halle presente en la caseta de gobierno, hasta tanto el patr�n le informe espec�ficamente de que ha asumido �l dicha responsabilidad y ello haya quedado bien entendido por ambos;
4. Consultar� al patr�n cuando tenga una duda cualquiera acerca de lo que proceda hacer en aras de la seguridad; y
5. No entregar� la guardia al oficial de relevo si tiene motivos para pensar que �ste se halla incapacitado para desempe�ar con eficacia sus funciones, en cuyo caso dar� parte al patr�n.
1.5.2 Al hacerse cargo de la guardia, el oficial de relevo comprobar� la situaci�n estimada o verdadera del buque y se cerciorar� de cuales son la derrota proyectada, el rumbo y la velocidad, tomando nota de todo peligro para la navegaci�n que quepa esperar durante su turno de guardia.
1.5.3 Siempre que sea posible se anotar�n debidamente los movimientos y actividades relacionados con la navegaci�n del buque que se produzcan durante la guardia.
1.6 Servicio de vig�a.
1.6.1 Se mantendr� una adecuada vigilancia que se ajuste a lo dispuesto en la regla 5 del Reglamento internacional para prevenir los abordajes en el mar, 1972, y que tendr� por objeto:
2. Apreciar cabalmente las circunstancias y los riesgos de abordaje, varada y otros peligros que pueda haber para la navegaci�n; y
3. Detectar la presencia de buques o aeronaves en peligro, n�ufragos, restos de naufragio y objetos a la deriva.
1.6.2 Al determinar una composici�n adecuada de la guardia de navegaci�n para mantener en todo momento la vigilancia, el patr�n deber� tener en cuenta, adem�s de los diversos factores descritos en el p�rrafo 4.1 de la presente regla, los siguientes:
2. La densidad del tr�fico, as� como otras actividades que tengan lugar en la zona en que navega el buque;
3. La atenci�n necesaria con que debe navegarse dentro o cerca de un dispositivo de separaci�n del tr�fico y en otros sistemas de organizaci�n del tr�fico;
5. El control del tim�n y la h�lice y las caracter�sticas de maniobrabilidad del buque;
6. La aptitud para el servicio de los miembros de la tripulaci�n disponibles que vayan a integrar la guardia;
9. Las actividades que se desarrollan a bordo del buque en un momento dado, as� como la disponibilidad para que el personal preste asistencia de inmediato en la caseta de gobierno en caso necesario;
11. El tama�o del buque y el campo de visi�n desde el puesto de mando;
12. La configuraci�n de la caseta de gobierno, y en qu� medida �sta pudiera impedir que un miembro de la guardia vea u oiga cualquier hecho exterior; y
13. Cualesquiera normas, procedimientos y directrices pertinentes relacionadas con la organizaci�n de la guardia y la aptitud para el servicio que pueda haber adoptado la organizaci�n.
1.7 Protecci�n del medio marino.
El patr�n y el oficial encargado de la guardia tendr�n presentes las graves consecuencias de la contaminaci�n operacional o accidental del medio marino y tomar�n todas las precauciones posibles para prevenirla, en particular respetando las reglamentaciones internacionales y portuarias pertinentes.
1.8 Condiciones meteorol�gicas.
El oficial encargado de la guardia tomar� las medidas oportunas, y avisar� al patr�n cuando se produzcan cambios meteorol�gicos adversos que pudieran afectar a la seguridad del buque, incluidas las condiciones conducentes a la acumulaci�n de hielo.
2. Navegaci�n despu�s de tomar pr�ctico.
La presencia de un pr�ctico a bordo no exime al patr�n ni al oficial encargado de la guardia de sus deberes y obligaciones en relaci�n con la seguridad del buque. El patr�n y el pr�ctico intercambiar�n informaci�n relativa a los procedimientos de navegaci�n, las condiciones locales y las caracter�sticas del buque. El patr�n y el oficial encargado de la guardia cooperar�n estrechamente con el pr�ctico y vigilar�n atentamente la situaci�n y el movimiento del buque.
3. Hall�ndose el buque pescando o buscando pesca.
3.1 Adem�s de observar los principios que se enumeren en el p�rrafo 1, el oficial encargado de la guardia tendr� en cuenta los siguientes factores y actuar� de acuerdo con ellos:
1. Otros buques que se hallen pescando y sus artes de pesca, as� como las caracter�sticas de maniobra del buque propio, en especial su distancia de parada y el di�metro del circulo de evoluci�n a su velocidad de navegaci�n y con los artes de pesca en el agua;
2. La seguridad de la tripulaci�n en cubierta;
3. Los efectos adversos para la seguridad del buque y de su tripulaci�n resultantes de la reducci�n de estabilidad y de francobordo ocasionada por fuerzas excepcionales debidas a las operaciones de pesca, la manipulaci�n y estiba de la captura, y condiciones meteorol�gicas y estados de mar no habituales;
4. La proximidad de estructuras situadas mar adentro, con especial atenci�n a las zonas de seguridad; y
5. Restos de naufragio y otros obst�culos sumergidos potencialmente peligrosos para los artes de pesca.
3.2 Al estibar la captura se prestar� atenci�n a las prescripciones esenciales que es preciso satisfacer para obtener francobordo y estabilidad suficientes e integridad de estanqueidad en todo momento durante el viaje hacia puerto de desembarque teniendo en cuenta el consumo de combustible y provisiones, el riesgo de condiciones meteorol�gicas adversas y, especialmente en invierno, de acumulaci�n de hielo en las cubiertas expuestas o por encima de ellas en las zonas en que es probable de que eso ocurra.
En todo buque pesquero anclado, el patr�n a efectos de la seguridad del buque y de sus tripulantes, tomar� disposiciones para que se mantenga en todo momento una buena vigilancia desde la caseta de gobierno o desde el puente.
5. Escucha radioel�ctrica.
El patr�n garantizar� que se mantiene una escucha radioel�ctrica adecuada, en frecuencias apropiadas mientras que el buque est� en la mar, teniendo en cuenta las prescripciones del Reglamento de Radiocomunicaciones.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
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