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Timestamp: 2016-12-08 22:15:06+00:00

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⭐MEMIT. Master in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture IX Edizione. Università Commerciale.
MEMIT. Master in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture IX Edizione. Università Commerciale.
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1 Università Commerciale Luigi Bocconi Graduate School MEMIT Master in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture IX Edizione2 Il MEMIT Master universitario in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture è il programma di studi ideato per rispondere alla vasta domanda delle imprese, delle società di consulenza e delle pubbliche amministrazioni nei confronti di figure professionali con competenze specifiche in questo settore, capaci di comprendere le complesse dinamiche che intercorrono fra chi deve viaggiare o deve movimentare delle merci e chi è chiamato a pianificare, organizzare e gestire la risposta a questa domanda di mobilità. L obiettivo del master è di accompagnare i partecipanti in un intenso percorso di lezioni, case study, testimonianze aziendali, visite guidate ed esperienze sul campo che permetterà di confrontarsi con i professionisti del settore, affrontando tutti i temi rilevanti per comprendere l evoluzione dei bisogni dei clienti (passeggeri e merci) e gli scenari dell offerta, che sono influenzati da aspetti economici, politici, infrastrutturali e tecnici, tenendo in considerazione anche l ottica degli investitori. 1 Il progetto formativo è unico e specifico nel panorama italiano e si avvale del patrimonio di competenze e della consolidata cultura economico-manageriale che la Bocconi, in particolare attraverso le attività del CERTeT Centro di Economia regionale, dei trasporti e del turismo e della SDA Bocconi School of Management, ha acquisito in tali settori, comprendendone tutti gli aspetti di economia e management (logistica, economia dei trasporti, pianificazione e gestione del trasporto passeggeri e merci, marketing, sistemi informativi e diritto del commercio). Il consolidato network di relazioni (per stage, testimonianze, placement e assistenza nella ricerca di sbocchi professionali) che comprende tutte le principali imprese e associazioni di categoria del settore, costituisce un elemento distintivo del MEMIT. I partecipanti hanno inoltre la possibilità di usufruire delle più moderne strutture di supporto (aule, sale computer, biblioteche, collegamenti wi-fi). Il MEMIT rappresenta un ottima opportunità per acquisire gli strumenti di analisi necessari a sostenere il processo di crescita per chi vuole operare in uno dei settori più dinamici dell economia, in continua evoluzione grazie a innovazioni organizzative, all estensione dei mercati di riferimento, alla modifica dei comportamenti sociali e alla rinnovata spinta verso un orientamento di mercato. Vi aspettiamo. Oliviero Baccelli Lanfranco Senn Marco Merelli Direttore MEMIT Direttore CERTeT Coordinatore MEMIT3 24 Il MEMIT Obiettivi formativi Obiettivo del Master in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture è di costituire un ponte professionale fra la preparazione universitaria e le competenze concretamente richieste dalle imprese e dalle istituzioni. La rapida evoluzione di questi settori ha determinato, infatti, una forte domanda di nuove figure professionali in grado di integrare aspetti altamente specialistici e di sistema, con competenze trasversali di settore: economia e politica dei trasporti, pianificazione della mobilità, supply chain management, valutazione delle infrastrutture di trasporto, marketing dei servizi e sistemi informativi per la logistica. Il MEMIT si propone di sviluppare la capacità di analizzare, valutare, pianificare e gestire i diversi elementi che costituiscono il sistema dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture attraverso un percorso interdisciplinare e una visione intermodale. Al termine del percorso gli studenti saranno in grado di: comprendere i driver della domanda di mobilità e le principali tendenze di evoluzione del settore sul piano nazionale e internazionale; applicare le competenze di economia e management dei trasporti all analisi delle esigenze dei clienti e alla pianificazione e gestione di servizi di trasporto e logistica; utilizzare gli strumenti di analisi economica e finanziaria per la valutazione e la gestione delle infrastrutture di trasporto; predisporre un piano di marketing per nuovi servizi di trasporto e logistica; sostenere e orientare le amministrazioni pubbliche nel processo decisionale e nella definizione e attuazione di politiche realistiche ed efficaci; affrontare realtà caratterizzate da elevata complessità attraverso uno spiccato orientamento al problem solving e al lavoro di gruppo. 3 Destinatari Il settore dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture rappresenta un opportunità di specializzazione per laureati con un background eterogeneo: economia, ingegneria, giurisprudenza, scienze politiche, architettura sono tutte lauree che, pur con matrici disciplinari anche molto diverse, ben si coniugano con le diverse figure professionali e i diversi ruoli richiesti dal mercato. Il MEMIT si rivolge a: neolaureati (lauree triennali, specialistiche e quadriennali e laureandi entro marzo 2013) in tutte le discipline. Sono valutate anche le candidature di: laureati con una breve esperienza nel settore; dipendenti di imprese, enti, associazioni che intendono sponsorizzarne la partecipazione. Tratto comune di coloro ai quali è destinata questa iniziativa è la forte motivazione a entrare, lavorare e crescere rapidamente all interno delle imprese,5 delle società di consulenza, delle istituzioni finanziarie e delle amministrazioni pubbliche che operano nel settore della mobilità delle merci e delle persone. Nelle precedenti edizioni del MEMIT il 50% dei partecipanti aveva una laurea triennale e il restante 50% una laurea specialistica. Inoltre i partecipanti provenivano per il 40% da studi di Economia, il 35% da Ingegneria, il 10% da Scienze Politiche e Relazioni Internazionali, il 5% da Giurisprudenza e il restante 10% da altre facoltà (Scienza della Comunicazione, Lingue, Sociologia, Architettura, Lettere e Filosofia ecc.). Indipendentemente dal settore disciplinare di provenienza, questo master consente di sviluppare conoscenze teoriche e competenze pratiche per inserirsi con successo in un settore in rapida evoluzione. La partecipazione al MEMIT è riservata a un numero massimo di 40 partecipanti. 4 Il MEMIT è un master universitario di primo livello della durata di 12 mesi. Il positivo completamento del percorso formativo comporta il conseguimento complessivo di 70 crediti formativi, congiuntamente al rilascio del diploma di Master universitario in Economia e management dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture. Figure professionali e mercati di sbocco Lo sviluppo delle carriere professionali dei diplomati MEMIT si realizza principalmente nelle aziende che operano nell ambito dei servizi di trasporto passeggeri e merci, delle spedizioni, della logistica e della supply chain. I diplomati MEMIT hanno anche intrapreso interessanti percorsi di carriera all interno di società di consulenza internazionali, intermediari finanziari specializzati, amministrazioni pubbliche, associazioni di categoria, centri di ricerca occupandosi di progetti di economia e politica dei trasporti, studi di fattibilità di nuovi servizi o di infrastrutture di trasporto, riorganizzazione della logistica aziendale o di pianificazione della mobilità sul territorio. All interno delle imprese di trasporto (aereo, marittimo, ferroviario, stradale e di trasporto pubblico locale), delle imprese industriali di medio/ grandi dimensioni, nella grande distribuzione organizzata e nelle aziende del settore della logistica, le aree aziendali di inserimento riguardano principalmente la funzione di pianificazione dei trasporti e della logistica, direzione di produzione e ufficio acquisti, strategia e marketing, business intelligence e analisi di nuovi mercati. Il monitoraggio dell andamento delle carriere dei diplomati MEMIT mostra che a sei mesi dal conseguimento del titolo di diploma quasi il 90% è occupato con contratti di collaborazione o a tempo indeterminato nelle imprese leader dei settori dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture.6 Struttura del programma Il programma del master è progettato in modo tale da favorire un processo di apprendimento e arricchimento professionale progressivo e costante. I contenuti sono organizzati in 4 fasi che si concentrano su obiettivi di apprendimento specifici, e contribuiscono nel loro insieme alla costruzione e allo sviluppo di un percorso formativo fortemente integrato. 1 a fase 2 a fase 3 a fase 4 a fase Orientamento e gennaio Elementi di microeconomia omogeneizzazione Fondamenti di management Corsi core febbraio Economia e politica dei trasporti di specializzazione aprile Scenari economici internazionali settoriale Pianificazione e gestione del trasporto merci Pianificazione e gestione del trasporto passeggeri Economia e gestione dei sistemi di mobilità locale Economia del territorio e mobilità sostenibile Metodologie di valutazione delle infrastrutture di trasporto Corsi core maggio Operations Management di specializzazione luglio Supply Chain Management funzionale Il marketing dei servizi di trasporto I sistemi informativi per la gestione della logistica e dei trasporti Trade and Customs Management Gestione delle relazioni con le imprese e le istituzioni (opzionale) oppure Project Management (opzionale) Orientamento febbraio Come affrontare i colloqui di selezione professionale luglio Predisposizione di un CV book e gestione del curriculum Stage settembre Stage in azienda dicembre 5 Prima fase (gennaio) Corsi propedeutici Il MEMIT prevede un percorso di studio omogeneizzante, con due corsi specificamente dedicati a parificare le conoscenze di base dei partecipanti necessarie per procedere con il master. Le materie trattate sono microceconomia e management. Seconda fase (febbraio-aprile) Corsi core di specializzazione settoriale I corsi core di specializzazione settoriale hanno l obiettivo di definire e approfondire gli aspetti economici dei mercati in cui operano le aziende (private, pubbliche e miste) del settore dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture sul piano concettuale, metodologico e tecnico-operativo.7 Corsi di specializzazione settoriale Ore di didattica Economia e politica dei trasporti 56 Scenari economici internazionali 24 Pianificazione e gestione del trasporto merci 56 Pianificazione e gestione del trasporto passeggeri 24 Economia e gestione dei sistemi di mobilità locale 24 Economia del territorio e mobilità sostenibile 24 Metodologie di valutazione delle infrastrutture di trasporto 48 Totale Economia e politica dei trasporti Il modulo ha l obiettivo di introdurre le logiche economiche del settore, con riferimento in particolare agli scambi internazionali, ricostruendo gli aspetti principali che caratterizzano il mercato: domanda, offerta e politiche di indirizzo. I fattori chiave che influenzano gli assetti organizzativi degli operatori e degli enti coinvolti nella pianificazione saranno approfonditi sin dalle prime lezioni, che verteranno principalmente sugli aspetti teorici dell economia dei trasporti e su un inquadramento statistico. Alla politica dei trasporti comunitaria, nazionale, regionale e locale sarà dedicato un focus per poter comprendere gli effetti diretti e indiretti dell intervento del settore pubblico in un mercato così cruciale per lo sviluppo economico generale. Successivamente saranno approfondite le singole modalità. Le trasformazioni delle imprese guidate dal processo di globalizzazione e di sviluppo delle economie di scala oltre che dai mutamenti politici a favore della liberalizzazione, privatizzazione e regionalizzazione, saranno al centro delle lezioni, dei seminari tecnici e delle testimonianze di questo primo modulo. Scenari economici internazionali Il corso si propone di definire e analizzare le principali caratteristiche dell attuale processo di globalizzazione, dando spazio all analisi delle principali modificazioni avvenute nei sistemi di comunicazione e nei costi del commercio internazionale. Si risponderà inoltre alle seguenti domande: perché esiste il commercio internazionale dei beni e dei servizi? Quali sono i suoi principali effetti economici? Qual è il ruolo del governo nella definizione delle politiche commerciali? Pianificazione e gestione del trasporto merci Obiettivo del corso è fornire un quadro di riferimento completo in tema di pianificazione e gestione del trasporto merci dal punto di vista economico, aziendale e ambientale, al fine di delineare uno scenario attuale e prospettico del ruolo delle diverse modalità di trasporto e delle opportunità di integrazione. Particolare attenzione sarà data alle problematiche della scelta della modalità di trasporto, alle integrazioni verticali e orizzontali fra le infrastrutture e i servizi, e alle relazioni fra tipologia di prodotti e di mercato e decisioni di tipo logistico. Il corso si propone di sviluppare le capacità di analisi, diagnosi e soluzione dei principali problemi relativi al trasporto merci, lavorando su casi reali, che riguardano tutte le modalità di trasporto. Alcune visite guidate presso i principali operatori del Nord Italia completeranno il corso.8 Pianificazione e gestione del trasporto passeggeri L analisi, la valutazione e gli aspetti gestionali dei servizi di trasporto passeggeri di media e lunga distanza, quali i collegamenti aerei, i servizi ferroviari ad alta velocità, i servizi marittimi (di linea e crociere) e le varie forme di trasporto legate ad attività turistiche, sono gli argomenti approfonditi dal corso. L obiettivo delle lezioni, delle testimonianze e dei seminari tematici è di delineare i principali driver della domanda di trasporto passeggeri business e leisure, chiarire gli aspetti critici della produzione del servizio, al fine di individuare l equilibrio fra offerta e domanda di servizio sia in termini quantitativi sia in termini qualitativi. Gli aspetti di concorrenza e integrazione delle diverse modalità di trasporto saranno oggetto di approfondimenti specifici. Oltre a lezioni di carattere teorico, il corso si avvarrà di testimonianze e seminari tecnici volti a illustrare le strategie dei principali player nazionali e internazionali. Economia e gestione dei sistemi di mobilità locale Il corso si propone di illustrare e discutere i principali strumenti di pianificazione e progettazione dei sistemi di trasporto a livello locale, attraverso l analisi della mobilità delle persone e dell offerta delle imprese di trasporto che operano in questo segmento di mercato così specifico. Dopo aver fornito un quadro di riferimento statistico e legislativo, volto a caratterizzare le peculiarità e i vincoli, soprattutto di carattere sociale, della mobilità urbana, il corso prevede una dettagliata analisi del mercato, alla luce delle profonde trasformazioni promosse dalle recenti politiche di liberalizzazione del settore in termini di ruolo e organizzazione degli enti locali e di strategie delle aziende di trasporto, fra cui l integrazione tariffaria e la diversificazione del servizio. 7 Economia del territorio e mobilità sostenibile L obiettivo del corso è quello di analizzare i complessi rapporti tra territorio, infrastrutture e ambiente nell ambito della riflessione sulla sostenibilità dello sviluppo. Nel processo di crescita equilibrata e compatibile da un punto di vista ambientale, i trasporti, intesi sia come momento infrastrutturale sia come momento di fruizione o consumo di servizi per la mobilità, giocano un ruolo fondamentale in quanto si configurano come beni strumentali a tutte le attività di produzione e consumo. Il corso quindi affronta la riflessione attuale sul tema precipuo dell impatto delle attività di trasporto sullo sviluppo sostenibile dei territori e degli ambienti. Metodologie di valutazione delle infrastrutture di trasporto Il corso si propone di approfondire, da un punto di vista teorico e applicativo, gli strumenti di analisi necessari per una valutazione dei progetti infrastrutturali, che integri gli aspetti economici, finanziari e ambientali nella doppia prospettiva pubblica e privata. Saranno pertanto illustrate le principali metodologie di valutazione, segnatamente l analisi costi-benefici e l analisi a molti criteri, e gli elementi fondamentali per la redazione del piano economico finanziario di un infrastruttura di trasporto. Infine, il processo di valutazione sarà inquadrato nell ambito più ampio delle procedure legislative che presiedono all approvazione delle infrastrutture di trasporto e, più in generale, delle opere pubbliche.9 Terza fase (maggio-luglio) Corsi core di specializzazione funzionale I corsi core di specializzazione funzionale si propongono di fornire e sviluppare le conoscenze e le capacità funzionali necessarie per poter lavorare con efficacia nel settore. Ciascun corso propone una parte teorica e concettuale, volta allo sviluppo di modelli e strumenti di analisi, e una parte di specializzazione e di sperimentazione, con il sussidio di diversi metodi didattici, volta a sviluppare capacità di applicazione delle conoscenze acquisite alla risoluzione di problemi concreti tipici del settore dei trasporti e della logistica. Corsi di specializzazione funzionale Ore di didattica 8 Operations Management 56 Supply Chain Management 32 Il marketing dei servizi di trasporto 48 I sistemi informativi per la gestione della logistica e dei trasporti 32 Trade and Customs Management 32 Gestione delle relazioni con le imprese e le istituzioni (opzionale), oppure Project Management (opzionale) 20 Totale 220 Operations Management Il corso si propone di fornire un quadro di riferimento completo degli obiettivi delle logiche e degli strumenti per governare le operations in una azienda industriale. I contenuti del corso sono articolati nelle seguenti aree: il ruolo delle operations e della logistica nei processi di business aziendali; la valutazione e misurazione delle performance delle operations; il controllo e la gestione delle scorte di magazzino; la gestione degli approvvigionamenti e dei fornitori; i sistemi di vendor rating per il controllo delle fonti di approvvigionamento. Supply Chain Management Il corso vuole fornire un quadro di riferimento completo degli obiettivi, delle logiche e degli strumenti per governare la Supply Chain. L analisi verte sui processi di gestione della logistica distributiva e dell intera Supply Chain, comprendendo tutte le prassi collaborative per integrare tutti i soggetti operanti nella filiera. I contenuti sono articolati nelle seguenti aree: la progettazione della logistica distributiva; la gestione integrata della Supply Chain: le prassi collaborative; le logiche e gli strumenti di integrazione della filiera. Il marketing dei servizi di trasporto Il corso presenta e approfondisce le principali tematiche del marketing dei servizi di trasporto in un impresa customer responsive, analizzando i comportamenti di acquisto del consumatore e il posizionamento dell offerta. L obiettivo del corso è quello di offrire un percorso di apprendimento e di approfondimento critico sulle seguenti aree di contenuti: la service profit chain;10 il modello della soddisfazione totale del cliente; la progettazione di un sistema di servizio; le fasi per lo sviluppo di un nuovo servizio; il key account management; il piano di marketing. L esame degli strumenti di marketing trova una spiccata contestualizzazione alla realtà del mercato italiano, anche attraverso la discussione di numerosi business case. I sistemi informativi per la gestione della logistica e dei trasporti Il corso sviluppa il tema dei sistemi informativi come funzione di supporto alle attività aziendali, volta alla gestione dei dati e delle informazioni al fine di ottimizzare il processo decisionale in termini di rapidità ed efficacia. La finalità del corso è quella di fornire le competenze e le abilità di base per orientarsi nella progettazione dei flussi informativi. Il corso illustra il ruolo e l impiego dei sistemi informativi nelle imprese di trasporto e logistica. I principali contenuti comprendono: i sistemi informativi a supporto dei processi decisionali e delle relazioni con la clientela; i sistemi informativi integrati e i sistemi informativi per la gestione della Supply Chain; impatto sui servizi di logistica. 9 Trade and Customs Management Obiettivo del corso è sia l introduzione della disciplina multilaterale del commercio di beni sia, soprattutto, la trattazione della variabile doganale in prospettiva di strategia applicata delle norme commerciali e doganali rilevanti per l ottimizzazione dei costi delle operazioni di import, export e delocalizzazione produttiva. Particolare rilievo viene dato all analisi degli ostacoli tariffari e non tariffari che costituiscono i costi delle operazioni commerciali internazionali. Infatti, la classificazione tariffaria, le regole di origine, le norme tecniche, le misure sanitarie e fitosanitarie, l obbligatorietà dell indicazione di origine Made in..., stabiliti dalla disciplina di ciascun Paese importatore, sono alcuni dei principali requisiti che è necessario soddisfare per accedere ai mercati. La conoscenza di queste norme è indispensabile per ridurre il rischio e il costo di blocchi in dogana e per rafforzare la competitività dei prodotti esportati e commercializzati. Gestione delle relazioni con le imprese e le istituzioni Il corso è mirato alla conoscenza del sistema industriale e finanziario nazionale ed europeo, ai programmi in essere delle imprese o istituzioni pubbliche prese in esame e a quali ruoli può ambire nel sistema produttivo ed istituzionale il partecipante al master. L articolazione del corso prevede una parte teorica, dei mini laboratori e delle testimonianze di rappresentanti di imprese esaminate. Project Management Obiettivo del corso è fornire gli elementi conoscitivi fondamentali per operare con successo nel mondo dei progetti di logistica e trasporti e di saperli applicare correttamente. I progetti sono un ingrediente fondamentale delle aziende in quanto permettono di trasformare la strategia aziendale in risultati concreti. Il Project Management, nato in ambienti tecnici legati al mondo dei mega-progetti di impiantistica, costruzioni e militari, è una componente fondamentale per gestire con successo11 qualsiasi problema complesso che abbia specifici obiettivi, scadenze e risorse. Il corso affronterà due tematiche fondamentali: come comprendere il contesto di progetto, in modo da impostare i lavori nel migliore dei modi; come pianificare correttamente un progetto, in modo da avere delle linee guida per l azione. Quarta fase Orientamento professionale (febbraio-luglio) e stage (settembre-dicembre) 10 Il Master MEMIT prevede un periodo di stage curriculare in-company o di project work della durata complessiva di tre mesi a tempo pieno (prolungabile per ulteriori sei mesi entro la convenzione fra l impresa e l Università Bocconi) con l obiettivo di verificare sul campo le nozioni e le metodologie apprese in aula e preparare alla futura professione. Lo stage curriculare viene definito individualmente con il partecipante sulla base dello specifico ambito di interesse e dettagliato attraverso contenuti operativi concordati con le imprese partner. Nel corso delle edizioni precedenti, lo stage in-company o project work si è rivelato il canale di accesso privilegiato alla carriera professionale pertinente agli studi dei partecipanti. Lo stage curriculare si conclude con la discussione di una tesina di fine master che sintetizza il percorso formativo e l esperienza di training on job e viene definita congiuntamente dai docenti del master con il tutor aziendale. La preparazione a questa fase comincia sin dalle prime settimane del master, con la partecipazione del candidato a workshop con manager delle imprese partner, job seminar con i direttori del personale, visite outdoor direttamente sui siti di interesse delle aziende e colloqui di selezione con i recruiter delle aziende. Workshop istituzionali e tecnici Sono occasioni in cui i testimoni aziendali presentano il profilo dell azienda e affrontano tematiche tecniche relative alle attività di gestione delle operation. Le testimonianze dirette sono un occasione importante per approfondire, durante lo svolgimento di ciascun modulo, le nozioni teoriche apprese e per verificare la propria padronanza degli argomenti. Sono intervenute fra le altre: Aeroporti di Bergamo e Pisa, Air France-KLM, Air One, Alitalia, Arriva, ATM, Autostrade per l Italia, Costa Crociere, DHL Global Forwarding, easyjet, IKEA, Maserati, Moby Lines, Pirelli, PricewaterhouseCoopers, Trenitalia. Job seminar Sono generalmente condotti dai direttori del personale che presentano le modalità di selezione e i modelli di organizzazione del personale. Durante i seminari vengono anche presentati i progetti di stage già disponibili incoraggiando i partecipanti a candidarsi per colloqui. I seminari sono quindi un opportunità per comprendere la domanda delle imprese e per orientare il proprio interesse e candidatura nella direzione appropriata. Sono intervenuti,12 fra gli altri, i direttori e responsabili del personale di DHL Express Italy, GEFCO Italia, Geodis Zust Ambrosetti, Fiat Auto, Kuehne + Nagel, ND Logistics, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Pirelli, RTC, SDA Corriere Espresso. Visite aziendali Sono un iniziativa che contraddistingue il MEMIT anche per l evoluzione originale e unica che hanno preso nel corso di queste edizioni, grazie in particolare alla disponibilità delle imprese e al loro dinamico coinvolgimento sia durante la fase di pianificazione sia di realizzazione. Le visite aziendali portano i partecipanti del MEMIT nel cuore delle operation, per esempio delle piattaforme di logistica, dei terminal marittimi, delle navi, degli aeroporti, dei centri di logistica e warehouse, potendo ascoltare dalla viva voce dei direttori e dello staff il loro day-to-day management vissuto con passione e professionalità. Sul sito > Workshop e Job Seminar è disponibile il calendario aggiornato degli incontri svolti con le aziende partner 11 I crediti L attività formativa del master è quantificata in crediti così ripartiti: Attività Crediti Economia e politica dei trasporti 07 Scenari economici internazionali 03 Pianificazione e gestione del trasporto merci 7 Pianificazione e gestione del trasporto passeggeri 03 Economia e gestione dei sistemi di mobilità locale 03 Economia del territorio e mobilità sostenibile 03 Metodologie di valutazione delle infrastrutture di trasporto 06 Operations Management 07 Supply Chain Management 04 Il marketing dei servizi di trasporto 06 I sistemi informativi per la gestione della logistica e dei trasporti 04 Trade and Customs Management 04 Gestione delle relazioni con le imprese e le istituzioni (opzionale), oppure Project Management (opzionale) 2 Totale attività didattica 59 Stage e lavoro finale 11 Totale generale 7013 Metodologia didattica Strumenti Le metodologie didattiche del MEMIT sono diversificate e progettate per accompagnare i partecipanti in tutte le fasi del processo di acquisizione, consolidamento e applicazione delle conoscenze. Oltre alle lezioni teoriche in aula sono previsti workshop, convegni, seminari, discussioni di casi reali, esercitazioni pratiche, testimonianze e visite guidate. Il confronto diretto con manager ed esperti del settore, operanti nei diversi comparti delle attività dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture, permetterà di stimolare l interazione individuale e di gruppo e di combinare l acquisizione di solide competenze teoriche con il perfezionamento di un saper fare operativo. 12 Materiale didattico Il materiale didattico utilizzato durante il corso - libri, articoli, dispense, note didattiche, casi aziendali, esercizi - è fornito dalla Bocconi; il partecipante dispone così di tutti i supporti per la formazione. Diploma e valutazione dei partecipanti Al termine del corso viene rilasciato un diploma di master universitario di primo livello (70 crediti). Per il diploma è richiesta la presenza all 80% delle lezioni d aula e delle attività didattiche integrative (workshop, visite aziendali, seminari) e l ottenimento di una valutazione positiva per le attività formative svolte, nel rispetto del Regolamento d aula (accettato con l immatricolazione). I docenti responsabili definiscono le modalità di esame più adeguate rispetto ai contenuti e alle metodologie didattiche proposte nei corsi. Lo stage è valutato sulla base della discussione della tesina di fine master. Strutture di supporto I partecipanti possono usufruire di tutti i servizi forniti dalla Biblioteca dell Università Bocconi che con oltre 700 mila volumi e 7 mila tra riviste e pubblicazioni ufficiali, è una delle più grandi biblioteche specializzate al mondo.14 Faculty La faculty del MEMIT è costituita da professori dell Università Bocconi e docenti della SDA Bocconi School of Management, che intrattengono regolari rapporti di collaborazione con imprese, centri di ricerca, istituzioni ed enti del settore dei trasporti, della logistica e delle infrastrutture. Inoltre, fanno parte della faculty del master esperti esterni provenienti dalle imprese, da società di ricerca e consulenza e da altre università. Direttore Oliviero Baccelli Vice Direttore CERTeT, Università Bocconi Coordinatore didattico Marco Merelli Docente di Economia, SDA Bocconi School of Management 13 Comitato scientifico di coordinamento Lanfranco Senn Direttore Scientifico MEMIT e Direttore CERTeT, Università Bocconi Laura Carola Beretta Docente di Diritto del commercio internazionale, SDA Bocconi School of Management Alberto Grando Direttore SDA Bocconi School of Management David Jarach Docente Area Marketing, SDA Bocconi School of Management Marco Percoco Assistant Professor, CERTeT, Università Bocconi Angela Perego Docente Area Sistemi informativi, SDA Bocconi School of Management Giuseppe Stabilini Docente Area Produzione, SDA Bocconi School of Management Roberto Zucchetti Responsabile Area Trasporti, CERTeT, Università Bocconi Segreteria master Avelda Lenti15 1416 Rapporti con le imprese Nel corso degli anni, il Centro di Ricerche CERTeT dell Università Bocconi e l Area Produzione e Tecnologia della SDA Bocconi hanno sviluppato saldi legami con imprese e istituzioni del settore, collaborando in alcune attività di ricerca applicata, di formazione e di diffusione dei temi inerenti ai trasporti e alla logistica. Oggi questa rete di relazioni e collaborazioni dà l opportunità agli studenti del MEMIT di partecipare a un confronto stimolante con gli operatori del settore e rappresenta una ulteriore occasione di conoscenza sia dell evoluzione del mercato del lavoro sia delle prospettive di carriera. Le aziende che hanno sostenuto con borse di studio le ultime tre edizioni del MEMIT sono: Alitalia Alsea Arcese Assaeroporti ATM Milano Autostrade per l'italia Confetra DHL Express DHL Global Forwarding Fedespedi Gefco Moby MultiMartime Services ND Logistics Rizzo-Bottiglieri- Decarlini Armatori Rohlig Logistics SDA Express Trenord 15 Alla rete delle imprese partner del MEMIT è stato affiancato un gruppo dinamico e in costante crescita di testimoni aziendali, che hanno collaborato sia alla formazione in aula sia alla definizione di progetti di stage curriculari. Fra le imprese partecipanti ricordiamo: Aeroporti di Roma Agenzia Milanese Mobilità Ambiente Air Liquide Airbaltic Airone ALOT Brescia APM Terminals Arcelor Mittal Logistics Arenaways Arriva ATAC Roma ATAF Firenze Assoporti Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato Autorità Portuale del Levante Autorità Portuale di Savona Autostrada Pedemontana Banca BIIS - Intesa SanPaolo Candy CEVA Logistics Confitarma Contship Costa Crociere Daikin DHL Aviation DHL Supply Chain Euromobility F2i FedEx Geodis Grimaldi Gruppo Clas HUPAC Interporto Rivalta Scrivia Kuhne+Nagel LVHM Sephora Maserati Ministero dell'economia - Unità di valutazione degli Investimenti Pubblici Muoversi NTV Nuovo Trasporto Viaggiatori Pfizer Pirelli Logistics Procter&Gamble Rail Traction Company Regione Lombardia - SFR SACBO SEA Milano SBB Cargo Trenitalia Unicredit Logistics Unieuro Whirpool17 Infine tra le altre aziende ed enti che hanno collaborato alla definizione di progetti di stage negli ultimi anni segnaliamo: 16 ABB ACaM - Agenzia Campana per la Mobilità Aeroporti di Bergamo, Bologna, Cagliari, Pisa e Venezia Agusta Westland AIFI - Associazione Italiana del Private Equity AILOG - Associazione Italiana di Logistica e Supply Chain Management Air France - KLM Alenia Aeronautica Ansaldo Trasporti Auchan Autorità Portuale di Catania, della Spezia, di Genova Bayer Blu Panorama Airlines Bolton Manitoba Bre.Be.Mi. Campari Carrefour CEMAT Citroen Comuni di Milano e Genova Coty Adidas Damiani Deborah Italia Dispensa Culina EasyJet ENAC Fercam H3G Infomobility Intergroup Interporti di Marcianise e di Nola Italia Logistica Johnson & Wax Knorr Bremse L Oreal Maersk Logistics Italia Malpensa Logistica Europa Messaggerie del Garda Milano Serravalle - Milano Tangenziali Ministero dell'ambiente Mobility Lab MSC Nera Economic Consulting Piaggio Pricewaterhouse- Coopers Provincia di Milano - Settore Trasporti e Mobilità Regione Campania - Assessorato ai Trasporti Rete Autostrade del Mare Safosa Saipem Savino Del Bene SC Johnson Scott Wilson Siter Trasporti Steer Davies Gleave Tbrige T.O. Delta Toro Assicurazioni TPS UE - DG TREN Energy and Transport Wexlog18 Servizi e informazioni Il master fornisce ai partecipanti alcuni servizi per il raggiungimento dei loro obiettivi di carriera e assiste le imprese per garantire un adeguata risposta ai loro fabbisogni di reclutamento e selezione. In particolare, per agevolare l incontro tra la domanda e l offerta di lavoro vengono organizzate le seguenti attività. Career Service Il Career Service assiste i partecipanti al master nell ingresso nel mondo del lavoro organizzando iniziative di recruiting e di orientamento professionale. Gli studenti potranno usufruire dei seguenti servizi: presentazioni aziendali e career event Bocconi&Jobs; JobGate, piattaforma virtuale contenente offerte di stage e lavoro e informazioni su iniziative di recruitment; seminari di formazione su mercato, settori, professioni e competenze trasversali; incontri di orientamento su candidatura e processo di selezione; Placement Library specializzata dove reperire informazioni sul mercato del lavoro italiano ed estero. 17 CV e CV book Incontro dedicato e assistenza per la redazione di una lettera di presentazione e di un CV efficace; raccolta dei CV dei partecipanti; pubblicazione dei CV; invio del CV book a tutte le aziende collegate al master e alle aziende interessate. Assistenza alle aziende Raccolta e analisi delle offerte di lavoro delle imprese; consulenza ai recruiter; supporto organizzativo alle aziende per le presentazioni e la selezione.19 1820 Selezione e partecipazione Domanda di ammissione Il processo di selezione del MEMIT si articola in tre fasi: test Bocconi (date disponibili: 21 settembre e 30 novembre 2012) o GMAT o GRE; domanda di ammissione online; intervista motivazionale. Le domande di ammissione devono essere inoltrate entro il 22 novembre Per il dettaglio del processo di selezione, così come per l ammissione e l immatricolazione, si rimanda al sito Prima di accedere alla procedura di immatricolazione online, si prega di verificare attentamente l elenco dei documenti richiesti per l ammissione al MEMIT sul sito > selezione e partecipazione > processo di ammissione. 19 Costi La quota di partecipazione al MEMIT per l anno 2013 è pari a (più 29,24 di bollo amministrativo), comprensivi del materiale didattico interno, accesso alla Biblioteca Bocconi e servizi di Career Service. La quota dovrà essere versata in tre rate come segue: 4.629,24 all atto dell immatricolazione online (non rimborsabile in caso di rinuncia successiva al 30 dicembre; il mancato versamento comporta l esclusione dal programma); entro il 31 marzo 2013; entro il 30 giugno Finanziamenti Per favorire la partecipazione di giovani laureati ai corsi master, l Università Bocconi, in accordo con alcune importanti banche nazionali, ha messo a punto una proposta di finanziamenti a condizioni vantaggiose per studenti sia italiani sia stranieri. Per informazioni consultare il sito Borse di studio Per sostenere economicamente i candidati maggiormente meritevoli e bisognosi, sono previste alcune borse di studio, a copertura totale o parziale, finanziate dalle aziende partner. Per presentare la propria candidatura per l ottenimento di una borsa di studio è necessario compilare entro il 22 novembre 2012 la specifica domanda online e far pervenire all Ufficio Selezioni e Ammissioni Vedere altro
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