Source: http://docplayer.pl/1098777-Komunikat-zarzadu-glownego-ozptd.html
Timestamp: 2017-04-27 15:33:49+00:00

Document:
Komunikat Zarządu Głównego OZPTD - PDF
Download "Komunikat Zarządu Głównego OZPTD"
1 Pracodawca transportu drogowego Komunikat Zarządu Głównego OZPTD W dniu 31 marca br. TVN 24 w programie,,prosto z Polski ujawnił szokujące wypowiedzi 3 wykładowców zatrudnionych w ośrodkach szkolenia OZPTD. Związek pragnie wyrazić ubolewanie z powodu nieprofesjonalnego zachowania pracujących na jego rzecz osób i jednocześnie oświadcza, że ich postępowanie było niezgodne ze standardami obowiązującymi podczas szkoleń kierowców realizowanych przez OZPTD. Zarząd Główny OZPTD podjął następujące decyzje: natychmiastowe rozwiązanie umów zawartych z wykładowcami przedstawionymi w programie, zawieszono w wykonywaniu czynności dyrektora ds. szkoleń do czasu wyjaśnienia wszystkich okoliczności tej sprawy, od kwietnia br. zostanie zaostrzony wewnętrzny nadzór nad związkowymi ośrodkami szkolenia, wprowadzony zostanie stały monitoring prowadzonych zajęć, rozważane są także inne działania organizacyjne i kadrowe mające na celu przeciwdziałanie ewentualnym patologicznym zjawiskom. Ponieważ ujawnione w programie zachowanie wykładowców może nosić znamiona przestępstwa, Związek powiadomi prokuraturę o możliwości jego popełnienia. OZPTD informuje: wszyscy pracujący dla Związku instruktorzy posiadają formalne kwalifikacje do prowadzenia zajęć - w większości kierunkowe wyższe wykształcenie oraz wieloletnie doświadczenie w pracy na stanowiskach związanych z transportem drogowym lub bezpieczeństwem ruchu drogowego, związek organizuje cykliczne szkolenia dla wykładowców prowadzone przez wybitnych specjalistów polskich i zagranicznych m. in. szkolenia z zakresu mocowania ładunku prowadzili specjaliści z niemieckiego TÜV Nord. wykładowcy Związku byli i są obecnie uczestnikami projektu szkoleniowego,,wzrost Kompetencji Kadry OSK realizowanego przez Instytut Transportu Samochodowego. W jego trakcie uczestniczyli w zajęciach prowadzonych przez psychologów, specjalistów z zakresu andragogiki i etyki. Ich udział w projekcie ma się zakończyć uzyskaniem certyfikatu kompetencji zawodowych. Mając na uwadze nasze działania na rzecz doskonalenia kadry wykładowców, jesteśmy tym bardziej zbulwersowani i zszokowani zachowaniem osób wskazanych w materiale TVN. Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego pragnie podziękować dziennikarzom za ujawnienie niedopuszczalnego zachowania niektórych naszych wykładowców i jednocześnie przeprosić opinię publiczną, kierowców uczestników zajęć pokazanych w programie oraz ich pracodawców za zaistniałą sytuację. Jednocześnie pragniemy wskazać, że OZPTD podjął ogromne nakłady finansowe i organizacyjne by sprostać wymogom rozporządzenia MI w sprawie szkoleń kierowców. Posiadamy jako nieliczni w Polsce pojazdy spełniające wszelkie wymagania do prowadzenia zajęć. Zdawalność na egzaminach państwowych kursantów realizujących zajęcia na kwalifikację wstępną i kwalifikację wstępną przyspieszoną wynosi 98%. Powinno to zatem świadczyć o wadze jaką do jakości prowadzonych szkoleń przykładamy. Warto jeszcze przypomnieć program telewizyjny TVN Turbo,,Jazda polska zrealizowany z wykorzystaniem naszych pojazdów, w którym pragnęliśmy zwrócić uwagę na kwestie bezpiecznego poruszania się samochodów ciężarowych i stosownego zachowania kierowców pojazdów osobowych. Zarząd Główny OZPTD 302 Polityczne zezwolenia Zezwolenia Rosja chce wyciąć polskich przewoźników, próbując administracyjnymi metodami usunąć z rynku międzynarodowych przewozów zagraniczne firmy transportowe. Rosja chce wejść do WTO, tymczasem ten kraj łamie zasady handlu międzynarodowego, tworząc jednostronne przepisy i metodami administracyjnymi próbując usunąć ze swojego rynku zagranicznych, w tym polskich przewoźników alarmują polscy przedsiębiorcy. Osoba biorąca udział w negocjacjach (prosi o anonimowość) wspomina, że Rosjanie zachowywali się podczas negocjacji bardzo agresywnie. Rozmówca uważa, że ich intencje są oczywiste: wypchnąć polskich przewoźników z międzynarodowego transportu do Rosji. Rosjanie ograniczają liczbę zezwoleń i przewoźnicy obawiają się, że już w sierpniu może zabraknąć zezwoleń. Przedsiębiorstwa, które specjalizują się w przewozach na Wschód mogą wtedy zalać rynek i zdestabilizować ceny na innych kierunkach. Na ograniczeniu przewozów do Rosji ucierpi też polska gospodarka, bo jest niemal pewne, że zmniejszy się eksport towarów. Na początku lutego sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz z sejmowej mównicy obwieścił sukces w negocjacjach z Rosją. Deficytowych od zawsze zezwoleń, umożliwiających zagranicznym przewoźnikom wjazd do Rosji oraz rosyjskim do UE miało być tyle, aby nikomu ich nie zabrakło. Okazało się jednak, że Rosjanie nie są skorzy do ustępstw i polscy przewoźnicy mają w ręku 126 tys. jednorazowych zezwoleń dwustronnych (tysiąc więcej niż w 2010 roku) oraz 24 tys. na kraje trzecie, a więc o tysiąc mniej niż w poprzednim roku. Jesienią 2010 roku, na początku negocjacji, była mowa o 210 tys. zezwoleń. Brakuje także zezwoleń EKMT, wydawanych przez Międzynarodowe Forum Transportowe (ITF). Rosjanie ogłosili, że znoszą ograniczenie liczby wydanych zezwoleń EKMT, ale po cichu dodali że czynią tak pod warunkiem zmniejszenia wielkości kontyngentu bazowego i sposobu wykorzystania zezwoleń. Kontyngent bazowy służy do wyliczenia liczby zezwoleń i jazd. W tym stanie rzeczy na terytorium Rosji ważnych jest 67 bazowych zezwoleń, gdy w 2010 roku było ich 153. Ministrowie transportu 43 krajów dyskutowali na ten temat 21 i 22 marca w Paryżu, ale Rosjanie utrzymali ograniczenie. Kolejne spotkanie odbędzie się w czerwcu. Gdyby Rosjanie wycofali się z ograniczeń, liczba zezwoleń EKMT powiększyłaby się do w tym roku. Nawet jeśli Rosjanie poddadzą się europejskim naciskom, to przewoźnicy spodziewają się poważnych braków zezwoleń pod koniec roku, bo kryzys mija i wyraźnie rosną przewozy. Niezależnie od wyniku czerwcowego spotkania, pozostaje sprawa praktyki rosyjskich organów celnych, które niemal na każdy typ przewozu żądają od polskich przewoźników najtrudniejszych do dostania zezwoleń na państwa trzecie. Tak dzieje się m.in. w przypadku wyprodukowanych w Polsce wyrobów chemicznych, ale w fabryce należącej do zagranicznego podmiotu. Również transport fabrycznie nowych samochodów ze zlokalizowanych w Polsce placów składowych do Rosji traktowany jest przez rosyjskie służby jak przewóz z krajów trzecich, gdy międzynarodowe prawo wyraźnie określa taką usługę jako przewóz między dwoma krajami, wymagającą zezwoleń dwustronnych. Jeżeli ciężarówka nie ma zezwolenia, którego żądają rosyjskie służby, samochód jest blokowany na wiele tygodni. Przedstawiciele firm transportowych mają pretensje o tę sytuację do Ministerstwa Infrastruktury. Przez pierwsze dwa miesiące nie jeździliśmy do Rosji, aby wzmocnić negocjacyjne stanowisko polskiej delegacji. Tymczasem gdy Rosjanie jednostronnie wprowadzili ograniczenie liczby zezwoleń, zamiast w odpowiedzi zablokować przejazd przez Polskę rosyjskich ciężarówek i wymusić korzystniejsze dla nas rozwiązanie, rząd z sejmowej trybuny ogłaszał sukces negocjacji. W rezultacie Rosjanie wypychają nas z rynku mówi jeden z przedsiębiorców wykonujących przewozy na Wschód. Robert Przybylski (Rzeczpospolita) 313 Pracodawca transportu drogowego Spotkanie Regionu Dolny Śląsk W dniach 19 i 20 marca w Miłkowie koło Karpacza miało miejsce spotkanie przewoźników z Regionu Dolny Śląsk. Ważne sprawy przy pełnej sali Kolejną poruszoną sprawą było polskie myto, zwane Systemem Elektronicznego Poboru Opłat (SEPO) o nazwie handlowej viatoll Whotelu Spiż przez dwa dni dyskutowano o sprawach ważnych dla środowiska. Licznie przybyli przedsiębiorcy transportowi skorzystali z prelekcji, szkoleń, a także mogli się zapoznać z ofertą sponsorów, skierowaną do przewoźników. Atmosfera spotkania sprzyjała przyjmowaniu ważnych informacji, a poziom dyskusji świadczył o stale rosnącym profesjonalizmie polskich przewoźników. Sala konferencyjna, wypełniona do ostatniego miejsca, także podkreślała zainteresowanie tematyką. Liczba kar maleje. Gościem którego oczekiwano, a który nie przybył, był Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia. Przewoźnicy nie kryli, z jakimi pytaniami spotkałby się szef dolnośląskiej stolicy regionu chodziło o ograniczenia przejazdu ciężarówek przez miasto, które od 7 marca utrudniają pracę. Decyzja tego typu, wchodząca w życie przed otwarciem obwodnicy miasta, została uznana za kampanię wyborczą, mającą na celu zwiększenie elektoratu, niż rzeczywistą troskę o mieszkańców. Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego, Adrian Gierczak wraz z naczelnikiem Wydziału Inspekcji Danielem Woźniakiem, przedstawili wyniki i sytuację w transporcie. Ciekawostką było, że ITD zaczyna być coraz bardziej potrzebna polskim przewoźnikom, ponieważ coraz chętniej zgłaszają się do niej krajowi przedsiębiorcy z informacjami o niena przewoźników zmalała o 2 proc. Brawo dla was panowie! powiedział inspektor, co pełna sala obecnych nagrodziła gromkimi oklaskami. Inspektorzy poinformowali także o dobrej woli i chęci dalszej współpracy w celu ograniczenia kontroli całej kolumny ciężarówek z jednej firmy. W ten sposób bardziej sprawiedliwie dokonywane są kontrole na drodze. Dotychczas Mamy 400 starostw i jeżeli każde z nich będzie prowadziło swoją politykę wydawania zezwoleń, to źle to widzę. Oczywiście, też nie jestem za tym, aby trafiło to do ITD. Może powinniśmy postulować, aby wojewoda wydawał to pozwolenie? uczciwych przewoźnikach zagranicznych. Dzięki temu udało się wypracować symbiozę między ITD a transportem. Świadczy to o zaufaniu do instytucji i dostrzeżeniu korzyści z jej funkcji. Inspektorzy podali, że liczba wykonanych kontroli w 2010 roku wzrosła o 6 proc. Kwota kar nałożonych w ubiegłym roku najwięcej kar spadało na duże firmy, gdyż ich tabor był po prostu częściej obecny na drogach. Obecnie ITD zależy na skontrolowaniu większej liczby firm i w trakcie kontroli drogowych zatrzymują tylko jedną wybraną ciężarówkę z konkretnej firmy. Dzięki temu wzrasta spektrum sprawdzonych firm. Z mniej radosnych 324 informacji ITD należy wymienić wzrost o 30 proc. decyzji z ustawy o drogach publicznych, a więc kar za przeładowanie. Inną mniej sympatyczną nowiną była zapowiedź odrzucenia przez ITD anonimowych skarg na konkurencję. Powód? Statystyki wykazały, że tylko proc. z nich było uzasadnionych i posiadały materiał dowodowy. Natomiast inspekcja nie była w stanie zareagować W hotelu Spiż przez dwa dni dyskutowano o sprawach ważnych dla środowiska Nowe regulacje. Maciej Wroński przedstawił nowe warunki dla firm transportowych zgodna wszystkie. Praktyka wykazała, że w większości potwierdzają się skargi jawne i dlatego ITD chce na nich się koncentrować. Poza tym anonimy często dotyczyły przewoźników, którzy zwolnili nieuczciwych kierowców lub innych pracowników, a teraz są przez nich atakowani. Inspekcji w ten sposób przybyło mnóstwo nieefektywnej pracy. Tę informację także przyjęto oklaskami, gdyż anonimowe donosy często były nieprawdziwe i tylko szkodziły dolnośląskim przewoźnikom. Inspektorzy podali także dodatkowy argument w tej sprawie od lipca br. będą zajmowali się także egzekwowaniem kar za brak opłaconego SEPO, czyli myta, przez co przybędzie im pracy. Kolejny temat, jaki zdominował spotkanie, dotyczył decyzji władz Wrocławia nt. ruchu ciężarówek. Czy zakaz będzie cofnięty. Dyrektor Maciej Wroński wskazał na artykuł 10 Ustawy o ruchu drogowym, który wskazuje na wojewodę jako organizatora ruchu, który może zmienić ustalone przez samorządy układy organizacji ruchu, co w praktyce oznacza możliwość cof- nięcia decyzji prezydenta Wrocławia. Dyrektor Wroński poinformował, że OZPTD zwrócił się do ministra infrastruktury i GDDKiA, ponieważ znaki drogowe ustawione przy drogach wjazdowych do Wrocławia nie należą do miasta, ale do GDDKiA. Pytanie stanowi: kto może takie zmiany wprowadzać bez przygotowania dróg alternatywnych i parkingów oraz dlaczego brak analizy wpływu na środowisko naturalne takiej decyzji? Ambitne miasto Wrocław marzy o centrach przeładunkowych na obrzeżach i dostawach małymi pojazdami towarów do miejsc przeznaczenia bez obliczenia wpływu na środowisko i kongestię ruchu. Co robi większe korki? Jeden ciągnik siodłowy z naczepą, czy 4 samochody ciężarowe? pytał retorycznie Maciej Wroński. Rzeczywiście, unijne frazesy o ochronie środowiska nijak idą w parze z opłatami drogowymi, które zamiast preferować większe i wydajniejsze środki transportu, zachęcają do rozdrobnienia transportu i zwiększenia kongestii ruchu. Ponadto jest nienawiść społeczna do transportu drogowego i działania prezydenta miasta Wrocławia wpisują się dokładnie w podsycanie tej nienawiści wyjaśnił dyrektor Wroński. Co robić? Na pięć dni przestać dostarczać towary do Wrocławia zaproponował Wroński. Ponieważ nie ma podstawy prawnej do odrzucenia prośby o wydanie pozwolenia na wjazd do Wrocławia, dyrektor Wroński zaproponował przewoźnikom wystąpienie o takowe, a gdy miasto wyda odmowę, należy z nią udać się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, gdzie sprawa będzie wygrana. Myto. Kolejną poruszoną sprawą było polskie myto, zwane Systemem Elektronicznego Poboru Opłat (SEPO) i nazwie handlowej viatoll. Urządzeniem poboru opłat będzie viabox. Przedstawiciel firmy DKV, oferującej hardware do poboru myta, przedstawił zasady jego działania. Natomiast przedstawiciele Automobile Expert zaprezentowali korzyści dla przewoźnika w przypadku likwidacji szkód w kraju, w którym odszkodowanie jest korzystniejsze dla klienta. Różnica ponad 65 proc. kosztów, w typowym przypadku, zrobiła na uczestnikach duże wrażenie. Wśród zadowolonych z usług firm telematycznych i ubezpieczeniowych byli także członkowie OZPTD, którzy zachęcali kolegów do zastosowania sprawdzonych w praktyce narzędzi. 335 Pracodawca transportu drogowego nacisku na oś napędową, ponieważ państwo polskie jest zobowiązane do przestrzegania unijnych norm i przepisów w tym zakresie. Giełda Trans. Prezentacja giełdy transportowej TRANS wywołała żywą dyskusję na temat odpowiedzialności giełd transportowych za nieuczciwych załadowców. Temat wywołał prawnik z GM Consulting, a jednocześnie udziałowiec firmy transportowej, Mariusz Tywoniuk. Opinia Tywoniuka została poparta licznymi głosami uznania. Tywoniuk zwrócił uwagę na kłopoty finansowe przewoźników, wynikające z nierzetelnych uczestników niektórych giełd. Maciej Wroński zapowiedział także batalię prawną o 11,5 tony nacisku na oś napędową, ponieważ państwo polskie jest zobowiązane do przestrzegania unijnych norm i przepisów w tym zakresie ne z rozporządzeniem UE, które będą obowiązywały od 4 grudnia bieżącego roku. Chodzi o nowe dokumenty krajowe i wspólnotowe. Maciej Wroński obawia się przejęcia przez starostwa wydawania tego typu dokumentów, ponieważ brakuje im wiedzy, a często tworzą własne interpretacje obowiązującego prawa. Mamy 400 starostw i jeżeli każde z nich będzie prowadziło swoją politykę wydawania zezwoleń, to źle to widzę. Oczywiście też nie jestem za tym, aby trafiło to do ITD, może powinniśmy postulować, aby wojewoda wydawał to pozwolenie? pytał Maciej Wroński. Nadal też niewiadomo, co z przewoźnikami posiadającymi certyfikat w przewozach krajowych. Czy będą musieli spełnić jakieś dodatkowe wymagania? OZPTD będzie usiłował zabezpieczyć przewoźników krajowych organizując kursy na certyfikat międzynarodowy, aby przypadkiem nie byli postawieni w ostatniej chwili przed faktem posiadania nowych dokumentów. Kolejne niebezpieczeństwo to nowe rozporządzenie, które mówi, że nowe certyfikaty będą wydawane nie tylko na podstawie egzaminu, ale także obowiązkowego szkolenia trwającego 300 godzin. Jeśli państwo nie musi tego wprowadzać, a może, to znając życie ktoś będzie chciał zarobić na przewoźniku i komuś może zaświtać myśl czemu nie wprowadzić tego jako obowiązkowego szkolenia wskazał Wroński. Nowy zapis, dotyczący osoby odpowiedzialnej za transport w firmie, wskazuje na maksymalnie 4 obsługiwane przez nią firmy oraz maksymalną flotę 50 pojazdów. Będzie też musiała posiadać dobrą reputację. Do tej pory była to osoba nieskazana wyrokiem sądowym za określone rodzaje przestępstw. Od 4 grudnia będą to także orzeczone kary za wykroczenia oraz decyzja administracyjna nakładająca sankcje za wykroczenia. Co to oznacza w Polsce? Jeżeli kierowca popełni przestępstwo, kara zostanie nałożona na przedsiębiorcę! Może to spowodować, że za byle co zostanie utracona dobra reputacja. Nowe przepisy unijne nie uwzględniły różnych systemów prawnych w zjednoczonej Europie. W Niemczech w takiej sytuacji konsekwencje spadną na bezpośredniego sprawcę wykroczenia, nie zagrażając dobrej reputacji przedsiębiorcy. W Polsce uderzą w niego, chociaż jest bez winy. Od 4 grudnia przy ocenie finansowej kandydata na transportowca będą brane pod uwagę kapitał i rezerwy finansowe, co wyeliminuje patologię wpłacania do banku, na jeden dzień, pożyczonych pieniędzy w celu wykazania się środkami finansowymi na koncie. Jednak pojawi się konieczność wykazania audytowanym sprawozdaniem finansowym, którego koszta sięgają 5-10 tysięcy złotych. Zapis dotyczący wymaganej siedziby i przechowywanych tam dokumentów, także nie uwzględnia polskich realiów, gdzie powszechnie usługi księgowe są zlecane zewnętrznym biurom rachunkowym. Podobnie nie ma wyjaśnienia czy jest a czym nie jest baza eksploatacyjna. Maciej Wroński zapowiedział także batalię prawną o 11,5 tony Inne tematy. Bardzo ciekawe wystąpienie zakończyło sobotnią część spotkania. Była to prelekcja połączona z dyskusją dotyczącą Kodeksu Pracy. Prelegent, Piotr Ciborski, który 15 lat i,,41 dni jak dodaje przepracował w Inspekcji Pracy. Ciborski zwrócił uwagę na korzyści z kontraktowych umów o pracę, które eliminują problemy związane z przestrzeganiem licznych przepisów, które na dodatek są przeciwko przedsiębiorcom transportowym. Umowy o pracę stanowią często przyczynę wielu sporów sądowych z kierowcami. Kombinacje alpejskie z umowami o pracę wynikają zdaniem Ciborskiego z przeregulowanych przepisów. Z definicji szkodzą one przewoźnikom-pracodawcom i wymagają poszukiwania kolejnych rozwiązań. Nowy projekt. Ostatnim elementem spotkania było ogłoszenie przez Krzysztofa Marczaka i Piotra Korbeckiego projektu biznesowego podmiotu logistycznego, markowanego logiem OZPTD. Panowie przedstawili pomysł zorganizowania członków OZPTD w platformę logistyczną obsługującą ładunki częściowe w ruchu międzynarodowym. Wykazano korzyści z niej płynące, przeznaczone wyłącznie dla uczestników projektu. Pomysł jest odpowiedzią na presję koncernów logistycznych spychających przewoźników na skraj bankructwa. Jako grupa platforma zyskałaby siłę i atrakcyjne warunki zakupowe paliwa, usług telematycznych, itp. Co ciekawe, znalazł się załadowca którego nazwa jest jeszcze tajemnicą chętny do współpracy z taką spółdzielnią przewoźniczą. Na spotkaniu przedstawiono mapę drogową do osiągnięcia celu oraz podjęto regionalną uchwałę o kontynuacji dalszych prac w tym zakresie. Grzegorz Teperek 346 Jak rozumieć pojęcie dostawa, nie jest sprecyzowane w prawie niemieckim, ani w konwencji CMR. Jednakże w literaturze prawnej oraz w orzecznictwie sądowym znaleźć można jednoznaczne stwierdzenie, że w dostawie chodzi o dwuczęściową czynność, która następuje przy zakończeniu transportu i polega na przekazaniu władania rzeczowego przewoźnika odbiorcy przy obopólnym porozumieniu. W przeważającej większości dostawa od przewoźnika do odbiorcy przebiega bezproblemowo. Tam gdzie w dostawie dochodzi do problemów, chodzi najczęściej o to, że odbiorca jest zdania, iż doszło do uszkodzenia towaru i z tego powodu odmawia przyjęcia przesyłki (co uniemożliwia dokonanie dostawy) lub przyjmuje ją z zastrzeżeniem. Następstwem tego jest to, że dochodzi przeważnie do odmowy zapłaty, której podstawą jest powstanie roszczeń do naprawienia szkody. Jak musi się więc zachować przewoźnik, który transportował towar do miejsca rozładunku, w którym odbiorca odmawia przejęcia towaru z powodu jego rzeczywistego lub rzekomego uszkodzenia. Z gruntu rzeczy przewoźnik w każdym przypadku odmowy przyjęcia towaru przez odbiorcę powinien kierować się zaleceniami nadawcy, czyli w praktyce zleceniodawcy. W przypadku, jeżeli uszkodzenia przesyłki widoczne są również dla przewoźnika, powinien on wezwać rzeczoznawcę by ten określił zakres uszkodzenia i jego przyczynę. Naturalnie takie postępowanie jest usprawiedliwione od pewnej wartości przesyłki bądź szkody. Pomoc prawna na terenie Niemiec! Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego otrzymuje wiele sygnałów o wielu problemach, jakie napotykają polscy przewoźnicy na terenie Niemiec i innych państw europejskich. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu naszych członków, nawiązaliśmy współpracę z kancelarią prawną i kancelarią doradztwa gospodarczego na terenie Niemiec. Poniżej przedstawiamy ofertę pomocy. Warto zaznaczyć, że członkowie OZPTD mają ofertę specjalną. Szkoda a sprawa rozładunku Dostawa towaru Niezależnie od tego, czy chodzi o transport międzynarodowy do Niemiec czy transport wewnątrzniemiecki, przewoźnik podejmuje zobowiązanie dostarczenia podjętego towaru w nieuszkodzonym stanie do odbiorcy. Pomoc prawna w Niemczech i wielu krajach Unii Europejskiej windykacja roszczeń z tytułu niezapłaconych faktur pomoc w kontaktach z BAG, policją i urzędami celnymi interwencyjnie w zdarzeniu oraz w postępowaniach administracyjnych i odwoławczych pomoc w przypadkach szkody, zniszczenia, kradzieży towaru w transporcie pomoc i reprezentacja w sprawach cywilnych i karnych Dla członków OZPTD oferta specjalna! Kancelaria Doradztwa Gospodarczego Jerzy Goliński Am Windmühlenberg Königs Wusterhausen Tel.: +49 (3375) Fax: +49 (3375) Często dochodzi również do powoływania rzeczoznawcy przez ubezpieczyciela przewoźnika. Naturalnie przewoźnik i odbiorca mogą wspólnie powołać rzeczoznawcę, który w takim przypadku będzie działał dla obu stron. Orzeczenia rzeczoznawcy lub rzeczoznawców dotyczą najczęściej samego przewożonego towaru, prawidłowości zastosowanego opakowania (jeśli istnieje) oraz powziętego zabezpieczenia ładunku. Rzeczoznawca lub rzeczoznawcy bardzo prędko mogą określić przyczynę powstania szkody, co skutkuje powstaniem wniosków, co do dalszego traktowania przesyłki. Dokładnie z tego powodu, iż rzeczoznawcy muszą dokonać odpowiednich ustaleń, konieczne jest aby dostarczany towar pozostał w samochodzie do czasu oględzin, bez uprzedniego rozładunku lub jakiegokolwiek przemieszczania. Przewoźnik więc może zająć się towarem w pojeździe dopiero po powzięciu ustaleń przez rzeczoznawców. Dopiero potem, zgodnie z poleceniem zleceniodawcy, może być towar wyładowany, przewieziony do innego magazynu lub przetransportowany z powrotem do nadawcy. W tym momencie należy pamiętać, że przewoźnik, a w szczególności jego kierowca, z gruntu rzeczy nie są zobowiązani do załadunku lub wyładunku towaru. Niemieckie przepisy przekazały kwestię załadunku czy rozładunku odpowiednio dostawcy lub odbiorcy. Obowiązek wykonania tych czynności spada na przewoźnika tylko wtedy, kiedy się wcześniej umową wyraźnie zobowiązał do wykonania tych czynności. Z powyższych powodów kierowca powinien odmówić za- lub wyładunku swojego samochodu. Jeżeli jednak będzie poproszony o pomoc przy powyższych pracach, jego działanie zostanie potraktowane jako przysługa, która prawnie nie będzie zakwalifikowana jako czynność, która pociąga za sobą obowiązek naprawienia szkody w przypadku jej powstania. Mimo to, jeszcze przed podjęciem czynności za- lub wyładowczych, powinien kierowca przedłożyć personelowi za- lub wyładowczemu pisemne oświadczenie o zwolnieniu z odpowiedzialności, którego przyjęcie powinien podpisać mistrz za- lub wyładunku. Christoph Fiedler i Jerzy Goliński Szczegóły - Biuro OZPTD oraz: FiedlerHAASE Rechtanwälte Mec. Christoph Fiedler Hebbelstrasse 41, Potsdam Tel.: Fax:7 Pracodawca transportu drogowego Protest przewoźników W ostatnich dniach marca pod hasłem Chcemy być bezpiecznymi użytkownikami dróg, walczymy o normalność w transporcie drewna, przez północne regiony kraju przetoczyła się fala protestów przewoźników tego surowca. Przewoźnicy drewna powiedzieli dość Przewoźnicy zrzeszeni w Ogólnopolskim Związku Pracodawców Transportu Drogowego manifestowali w Świeciu, Ostrołęce, Grajewie, Kwidzynie i Szczecinku. W tych miastach znajdują się jedne z największych w Polsce zakładów przemysłu drzewnego. Batalię o normalność w przewozach tak specyficznego ładunku, jakim jest surowiec drzewny związek toczy od ponad pięciu lat, niestety, jak dotychczas bez widocznych rezultatów. Wróćmy do historii. Związek od lat działa na rzecz normalności w przewozach drewna. W lipcu 2007 r. zorganizował konferencję na temat wywozu drewna z lasu, w której udział wzięli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Głównego Inspektora Transportu Drogowego, Lasów Państwowych, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Instytutu Technologii Drewna, odbiorców drewna i przewoźników. Rok później, w 2008 odbyły się spotkania z Głównym Inspektorem Transportu Drogowego w celu podjęcia stosownych działań dla ustalenia masy jednego metra sześciennego poszczególnych gatunków drewna. Wówczas to został przyjęty na wniosek Głównego Inspektora Transportu Drogowego przez Generalną Dyrekcję Lasów Państwowych projekt tabeli średnich wag metra sześciennego dla poszczególnych gatunków drewna. Związek przeprowadził szereg rozmów z odbiorcami surowca drzewnego, w wyniku których najwięksi odbiorcy, tacy jak Stora Enso w Ostrołęce i Mondi w Świeciu, wprowadzili ograniczenia dotyczące możliwości wwozu na teren ich zakładów surowca w ilości większej niż 31 metrów sześciennych. Oczywiście takie ograniczenie problemu nie rozwiązuje. Dlatego związek wciąż organizuje spotkania m. in. z udziałem wojewódzkich inspektorów transportu drogowego i władz wojewódzkich (kujawsko-pomorskie, warmińskie, lubuskie, wielkopolskie). OZPTD skierował szereg pism zarówno do Lasów Państwowych, jak i do GITD, ponadto ten temat był poruszany w licznych artykułach prasowych. Jednak w końcu, przy widocznym dla wszystkich przedsiębiorców branży transportu drewna powolnym upadku i całkowitej nieopłacalności wykonywanych przewozów, przewoźnicy powiedzieli dość. Dość dla dominującej pozycji odbiorców surowca, dość dla przeładowanych pojazdów, dość dla nieuczciwej konkurencji, dość dla indolencji osób i instytucji odpowiedzialnych za stanowienie prawa. PISiL teoretycznie. Przewoźnicy w trakcie protestu przekazali petycje do odbiorców su- 368 rowca, w których postulowali podwyższenie stawek transportowych, usprawnienie rozładunków oraz wprowadzenie zasady nieładowania więcej niż 25m³ drewna. Niestety te żądania nie spotkały się z poparciem (choć związek o to nie prosił) Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Izba w swoim komunikacie napomina, że warunki współpracy przy zawieraniu każdej umowy przewozu są wynikiem gry rynkowej między jej stronami. Wolne żarty chciałoby się rzec. Jeśli taka gra skutkuje przeładowanymi pojazdami stwarzającymi realne niebezpieczeństwo na polskich drogach, jeśli taka gra prowadzi wprost do upadku firm, jeśli taka gra wynika z pozycji dominującej podmiotów skupujących drewno, to naprawdę życzymy PISiL dobrego samopoczucia i wzięcia udziału w realnej grze rynkowej. PISiL apeluje o podjęcie realnych działań wspierających poprawę sytuacji i rozwój w transporcie drogowym oraz o niepodejmowanie działań, które przyniosą krótkotrwałe efekty ekonomiczne, a w efekcie zaszkodzą całemu rynkowi transportowemu w Polsce takim apelem PISiL kończy swój komunikat. Członkowie związku czytali go wielokrotnie i przecierali oczy ze zdumienia. Jakie to znakomite rady są udzielane, co to znaczy podjęcie realnych działań? Kolejne pismo, kolejny apel, kolejne rozmowy ale to wszystko już było i żadnych rezultatów nie przyniosło. A jak rozumieć kwestię krótkotrwałych efektów ekonomicznych, które to miałyby zaszkodzić całemu rynkowi transportowemu, tego dalibóg już nijak pojąć nie można. Ale szkoda czasu na tego typu rozważania. Stanowisko OZPTD. W treści komunikatu, który OZPTD opublikował na swojej stronie internetowej nie ma mowy o stawce minimalnej, czy tym bardziej zmowie cenowej. Przedstawione stawki transportowe to przykładowa wielkość wynikająca z konkretnej, również załączonej kalkulacji prowadzenia działalności transportu drewna. Nikt nie skłania przewoźników drewna do stosowania jednakowych stawek transportowych, chodzi o rząd wielkości, o wyeksponowanie aktualnej sytuacji. Zamysłem OZPTD było pokazanie skali problemu niedoszacowania stawek w stosunku do kosztów w transporcie drewna. Sprawa jest poważniejsza niż można by sądzić. Na obecną chwilę w większości dużych firm przerabiających surowiec drzewny i zlecających jego transport, udział paliwa w stawkach na różnych odległościach przewozu waha się w granicach 40-80%, przy zakładanym ładunku 31 m 3, a powinno być 25 m 3. W zgodzie z ekonomiką transportu, udział kosztu paliwa w stawce za transport powinien stanowić od ok. 30% do 40% maksymalnie, takie są standardy. To podstawowa przesłanka prawidłowego funkcjonowania i rozwoju firmy transportowej, w której myśli się również o wymianie zbyt wyeksploatowanego już taboru. Na dzisiaj obraz jest zgoła inny. Oprotestowane firmy przerabiające drewno przez swoją politykę chorych, a nie rynkowych stawek, wykreowały model firmy transportowej, w której leje się do zbiorników olej opałowy, przewozi ładunki ile auto pozwoli, dopóki się nie rozsypie, a kierowcy płaci się ok. 70% wynagrodzenia pod stołem bez dodatkowych kosztów. Za cichym przyzwoleniem odbiorców drewna przewoźnik rekordzista potrafi jednorazowo przywieźć ładunek 105 mp drewna, tj. 65 m 3 lub 56 ton ładunku (zakładając, że 1 m 3 waży 860 kg). A gdzie ciężar zestawu transportowego, gdzie zgodne z prawem 40 ton DMC. Pozornie bezradni Zamysłem OZPTD było pokazanie skali problemu niedoszacowania stawek w stosunku do kosztów w transporcie drewna odbiorcy tłumaczą się, że nie mają wpływu na wielkość przewożonego ładunku drewna. Ciekawe, że w kwestii stawek jest zupełnie odwrotnie potrafią je skutecznie zaniżać i wykorzystywać przewoźników. Tak naprawdę jest to dla nich po prostu wygodne, gwarantuje tani transport, a przeładunki i kary dotyczą jedynie przewoźnika. Dla odbiorców drewna przewoźnik, który przeładowuje ładunki to skarb. Stachanowiec, który o podwyżkę stawek praktycznie nie musi zabiegać, bo mu jakoś wystarczy jak przywiezie 2,5 razy tyle drewna i 2,5 razy tyle zarobi co kolega, który chcąc prowadzić działalność uczciwie i zgodnie z prawem ciągle upomina się o wyższe stawki i jeszcze uchodzi za niezaradnego. Zmowa cenowa. W charakterze zmowy cenowej działania prowadzą raczej firmy odbierające drewno, ale mają zbyt mądrych prawników, żeby można było ich o to oskarżyć, bo nie są to ceny równe, ale równie niskie i Średnia waga metra sześciennego dla poszczególnych gatunków drewna Gatunek drewna Sosna Świerk Jodła Modrzew Dąb Buk Brzoza Olcha Osika Topola Grab Gęstość drewna świeżo ściętego (średnia masa 1m 3 ) 800 kg/m 800 kg/m 900 kg/m 900 kg/m 1000 kg/m 1070 kg/m 850 kg/m 850 kg/m 810 kg/m 730 kg/m 970 kg/m beznadziejne u wszystkich dużych. Czy któryś z przewoźników drewna wynegocjowałby stawkę transportową, w której udział paliwa przekraczałby 30-40%, gdyby miał swobodę rozmów? Oczywiście, że nie stawki są sprytnie narzucane, oczywiście tego też nie można tak nazwać dosłownie, ale mechanizmy przymuszenia są znane i jak okazało się skuteczne od dawna. To owoc wieloletniej polityki stawek dużych odbiorców drewna, najczęściej firm obcego kapitału, których tak naprawdę polski przewoźnik mało obchodzi, a zysk to priorytet. Firm tych nie obchodzi także bezpieczeństwo na polskich drogach, zagrożone przeładowanymi pojazdami, a tym bardziej stan polskich dróg, których podbudowa i nawierzchnia ulega zniszczeniu na skutek dzikiej wolnej konkurencji zorganizowanej pod dyktando zagranicznych udziałowców przedsiębiorstw przerobu drewna. Polskiego przewoźnika, który pracuje dla nich niejednokrotnie od wielu lat, traktują jak cytrynę do wyciśnięcia, ale w rozmowach elegancko tytułują partnerem. Czy tak ma wyglądać polski transport drewna? OZPTD mówi: DOŚĆ!!! Przewodniczący OZPTD Bolesław Milewski potwierdza również, że wobec przewoźników, u których wystąpi podejrzenie stosowania stawek dumpingowych i dalszego przeładowywania pojazdów, po uprzednim sprawdzeniu i ewentualnym potwierdzeniu nieprawidłowości, związek uruchomi wszelkie dostępne, legalne działania, aby ich zdyscyplinować. W razie braku reakcji należy wyeliminować takie firmy z rynku. Piotr Grześ, Andrzej Kuszilek 37 Podobne dokumenty
WARUNKI WYKONYWANIA EWIDENCJA, ROZLICZENIA, KONTROLE TRANSPORTU ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA PRZEWÓZ TOWARÓW I OSÓB WARUNKI WYKONYWANIA TRANSPORTU odpowiedzialność za przewóz towarów i osób Autorzy: Katarzyna Laskowska-Woś, Bardziej szczegółowo Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną. odpowiedzialnością Sp.k.
Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych TOP-THIMM Opakowania Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.k. 1 Niniejsze Ogólne Warunki dla Zleceń Transportowych mają zastosowanie dla przewozów drogowych Bardziej szczegółowo KARTA INFORMACYJNA. Udzielanie i zmiana zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz wydawanie dodatkowych wypisów z zezwolenia.
Wydanie A wg stanu na dzień 19-08-2013 STAROSTWO POWIATOWE W JAŚLE ul. Rynek 18, 38-200 Jasło tel/fax. 013 4463189 centrala: tel/fax 013 4483410, 4483420 www.powiat.jaslo.pl KARTA INFORMACYJNA Udzielanie Bardziej szczegółowo Wnoszę o zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób / rzeczy 1.
(oznaczenie przedsiębiorcy nazwa) (adres miejsce zamieszkania) Numer telefonu:. WKT-ZTS.7341..20 Prezydent Miasta Nowego Sącza Wydział Komunikacji i Transportu Urzędu Miasta Nowego Sącza Wniosek o udzielenie Bardziej szczegółowo 1... (oznaczenie przedsiębiorcy) 3... 5. Rodzaj i liczba pojazdów -... szt.
... Sępólno Kraj., dnia.. Oznaczenie przedsiębiorcy... Telefon kontaktowy STAROSTA SĘPOLEŃSKI ul. Kościuszki 11 89-400 Sępólno Krajeńskie WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO W ZAKRESIE KRAJOWEGO PRZEWOZU
Włodawa, dnia.. Oznaczenie przedsiębiorcy nazwa: NIP:.. Telefon... WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego w zakresie przewozu rzeczy* w zakresie przewozu osób* Miejsce Bardziej szczegółowo w zakresie krajowego przewozu osób w zakresie krajowego przewozu rzeczy
Strona:1... Siedlce,... (nr rejestru organu właściwego do wydania licencji) wypełnia Urząd w zakresie krajowego przewozu osób w zakresie krajowego przewozu rzeczy PREZYDENT MIASTA SIEDLCE 1.... (oznaczenie Bardziej szczegółowo USTAWA. z dnia 12 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1)
Dziennik Ustaw Nr 43 3946 Poz. 246 246 USTAWA z dnia 12 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie Bardziej szczegółowo Zmiany w ustawie o transporcie drogowym 2013 interpretacje ekspertów praktyczne porady
Biblioteka Przewoźnika Zmiany w ustawie o transporcie drogowym 2013 interpretacje ekspertów praktyczne porady Zmiany w ustawie o transporcie drogowym 2013 Interpretacje ekspertów, praktyczne porady Katarzyna Bardziej szczegółowo Prawne i praktyczne aspekty czasu pracy kierowców z elementami ADR
Prawne i praktyczne aspekty czasu pracy kierowców z elementami ADR Opis Transport drogowy jest dziedziną dynamiczną. Dynamika ta niesie za sobą każdego dnia nowe wyzwania. dla firm z branży. Niezwykle Bardziej szczegółowo W N I O S E K o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy
W N I O S E K o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego osób lub rzeczy podstawa prawna: art. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1071/2009 z dnia 21 października Bardziej szczegółowo MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA. Departament Transportu Drogowego
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA USTAWA: z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 poz. 1137, z późn. zm.) znowelizowana ustawą Bardziej szczegółowo Jakie perspektywy dla polskiego transportu drogowego na krajowym i zagranicznym rynku
Jakie perspektywy dla polskiego transportu drogowego na krajowym i zagranicznym rynku Nowogród, 25 lipiec 2014 r. Maciej Wroński Polsko-Ukraińska Nowogród, Spotkanie Konferencja Zrzeszenia Przewoźników, Bardziej szczegółowo Spis treści Przedmowa Wykaz skrótów Wykaz literatury Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. Rozdział 1.
Przedmowa... Wykaz skrótów.... XIII Wykaz literatury... XIX Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. (tekst jedn. Dz.U. z 2012 r. poz. 1265).... 1 Rozdział 1. Przepisy ogólne... 2 Art. 1. Bardziej szczegółowo NIK obnażył wszystkie braki
NIK obnażył wszystkie braki Polska to piękny, ale dziwny kraj. Wydawałoby się, że proste rzeczy powinno się załatwić od ręki, z marszu. Nie, tak nie ma... Bolesław Milewski, przewodniczący OZPTD Wielokrotnie Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ¹ ZEZWOLENIA NR... NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB/RZECZY¹. 1. Oznaczenie przedsiębiorcy...
ZPD PREZYDENT MIASTA RZESZOWA (pieczęć wpływu i znak sprawy) WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ¹ ZEZWOLENIA NR... NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB/RZECZY¹ 1. Oznaczenie przedsiębiorcy... (imię Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ¹ LICENCJI NR... NA WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO OSÓB/RZECZY¹
DRUK 1 (pieczęć wpływu i znak sprawy) URZĄD MIASTA RZESZOWA WYDZIAŁ KOMUNIKACJI WNIOSEK O UDZIELENIE/ZMIANĘ¹ LICENCJI NR... NA WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO OSÓB/RZECZY¹ 1. Oznaczenie przedsiębiorcy. Bardziej szczegółowo Wpływ ciężkich pojazdów na stan dróg lokalnych
Warszawa, dnia 21 października 2009 r. Wpływ ciężkich pojazdów na stan dróg lokalnych Obraz spokojnego miasteczka czy wsi, żyjącego od lat ustalonym rytmem, przez które co pewien czas przejeżdżają kilkudziesięciotonowe Bardziej szczegółowo Dostęp do zawodu i rynku
ZMPD, maj, 2013 Dostęp do zawodu i rynku Analiza zdawalności egzaminu wg starych zasad do 4 grudnia 2011 Rodzaj egzaminu Poz. Neg. % KPO 8471 4397 65,8 MPO 7264 3144 69,8 KPR 55355 29878 64,9 MPR 37203 Bardziej szczegółowo USTAWA. z dnia 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym
Projekt z dnia 15.07.2011r. USTAWA z dnia 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym Art. 1. W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874 z późn. zm. Bardziej szczegółowo imię i nazwisko, adres zamieszkania osoby zarządzającej transportem drogowym w przedsiębiorstwie
TRANSPORT DROGOWY RZECZY/OSÓB WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na dostęp do zawodu PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO: osób rzeczy DATOWNIK imię i nazwisko / nazwa firmy siedziba przedsiębiorcy / adres głównego miejsca Bardziej szczegółowo Wieliczka dnia. (czytelny podpis wnioskodawcy)
Wniosek do procedury KT-30 WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO........... Oznaczenie przedsiębiorcy, adres, siedziba, albo miejsce zamieszkania......... (adres siedziby Bardziej szczegółowo Kancelaria Prawna Iuridica. Proces reklamacji i protokół szkody
Kancelaria Prawna Iuridica Proces reklamacji i protokół szkody Tematyka prelekcji Odpowiedzial ność przewoźnika Procedura reklamacji i protokół szkody Korzyści Jak postępować w przypadku uszkodzenia ładunku Bardziej szczegółowo KARTA USŁUG NR SO/38 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
KARTA USŁUG NR SO/38 WYDZIAŁ KOMUNIKACJI, BEZPIECZEŃSTWA OBYWATELI I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Strona nr 1 Stron 1/2 Wydanie nr 2 1. Nazwa usługi: Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Bardziej szczegółowo Nadzór i kontrola. Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda.
Nadzór i kontrola Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda. Art. 21. 1. Przedsiębiorca oraz inny podmiot wykonujący przewóz towarów niebezpiecznych lub związany Bardziej szczegółowo Praktyczne aspekty projektowania procesów transportowych
Praktyczne aspekty projektowania procesów transportowych Tomasz Smolarek GEFCO Polska Spedytor WPŁYW OPERATORÓW LOGISTYCZNYCH NA KOSZT USŁUG SPEDYCYJNYCH DOBNICOWYCH KRAJOWYCH mgr Tomasz Smolarek Menedżer Bardziej szczegółowo Od wydawcy Recenzja Wprowadzenie Symbole, oznaczenia oraz definicje
Od wydawcy Recenzja Wprowadzenie Symbole, oznaczenia oraz definicje CZĘŚĆ III: NAJWAśNIEJSZE PRZEPISY PRAWNE DOTYCZĄCE KIEROWCÓW... 1. Podstawowe akty prawne stosowane w transporcie drogowym... 1.1. Rodzaje Bardziej szczegółowo URZĄD MIEJSKI W SŁUPSKU Wydział Spraw Obywatelskich i Handlu OŚWIADCZENIE O DYSPONOWANIU BAZĄ EKSPLOATACYJNĄ
/oznaczenie przedsiębiorcy/ OŚWIADCZENIE O DYSPONOWANIU BAZĄ EKSPLOATACYJNĄ Oświadczam(y), że ww. przedsiębiorstwo: a) na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej posiada siedzibę wraz z lokalami, w których Bardziej szczegółowo Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki
Grodzisk Mazowiecki, dnia WK.7250. Starosta Grodziski miejsce składania wniosku: Wydział Komunikacji Starostwa Powiatu Grodziskiego ul. Daleka 11a 05-825 Grodzisk Mazowiecki WNIOSEK o wydanie zezwolenia Bardziej szczegółowo Wynagrodzenie Raben Polska sp. z o.o. z tytułu usług krajowego przewozu drogowego przesyłek towarowych oraz usług dodatkowych
Załącznik nr 5 do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o. w brzmieniu obowiązującym od 1.07.2015 r. Wynagrodzenie Raben Polska sp. z Bardziej szczegółowo Ustawa o transporcie drogowym : komentarz / Grzegorz Lubeńczuk, Kamil Sikora. Warszawa, Spis treści
Ustawa o transporcie drogowym : komentarz / Grzegorz Lubeńczuk, Kamil Sikora. Warszawa, 2013 Spis treści Przedmowa Wykaz skrótów Wykaz literatury XI XIII XIX Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września Bardziej szczegółowo KARTA INFORMACYJNA NR KI/KD/42
KARTA INFORMACYJNA NR KI/KD/42 UDZIELENIE I ZMIANA LICENCJI NA WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO W ZAKRESIE PPRZEWOZU OSÓB POJAZEM SAMOCHODOWYM PRZEZNACZONYM KONSTRUKCYJNIE DO PRZEWOZU 7 I NIE Bardziej szczegółowo ANKIETA. do ubezpieczenia OC spedytora / OC przewoźnika. d) z działalności przewozowej w ruchu kabotażowym na terenie krajów UE z wyjątkiem Niemiec:
ANKIETA do ubezpieczenia OC spedytora / OC przewoźnika 1. Planowany przychód, suma gwarancyjna: a) z działalności spedycyjnej (p.p.r.) dotyczy wyłącznie spedycji drogowej: wnioskowana suma gwarancyjna Bardziej szczegółowo Załącznik Nr 1 do zarządzenia Nr 423/2015 Prezydenta Miasta Płocka
Załącznik Nr 1 do zarządzenia Nr 423/2015 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 18 marca 2015 r. REGULAMIN wydawania i użytkowania zezwoleń w postaci identyfikatorów upoważniających do wjazdu i poruszania się Bardziej szczegółowo Inspekcja Transportu Drogowego. Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach
Inspekcja Transportu Drogowego Rafał Kasprzyk Naczelnik Wydziału Inspekcji Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Katowicach Oznakowane pojazdy ITD Wyposażenie inspektorów INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO Bardziej szczegółowo Spis treści CZĘŚĆ III: NAJWAŻNIEJSZE PRZEPISY PRAWNE DOTYCZĄCE KIEROWCÓW... 31
Spis treści Od wydawcy... 13 Recenzja... 14 Wprowadzenie... 15 Symbole, oznaczenia oraz defincje... 17 CZĘŚĆ III: NAJWAŻNIEJSZE PRZEPISY PRAWNE DOTYCZĄCE KIEROWCÓW... 31 1. 1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.1.4. Bardziej szczegółowo REGULAMIN UŻYTKOWANIA SAMOCHODU SŁUŻBOWEGO ORAZ OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ URZĘDU MIEJSKIEGO W TŁUSZCZU
REGULAMIN UŻYTKOWANIA SAMOCHODU SŁUŻBOWEGO ORAZ OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ URZĘDU MIEJSKIEGO W TŁUSZCZU Załącznik do Zarządzenia nr 0050.161.2011 z dnia 25 października 2011 r. ROZDZIAŁ I DEFINICJE POJĘĆ 1. Bardziej szczegółowo Wniosek o udzielenie zezwolenia/zmianę zezwolenia/wypisu zezwolenia* na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
Wniosek o udzielenie zezwolenia/zmianę zezwolenia/wypisu zezwolenia* na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.. 1. Oznaczenie przedsiębiorcy (imię i nazwisko/nazwa firmy/adres i siedziba albo miejsce Bardziej szczegółowo Wynagrodzenie Raben Polska sp. z o.o. z tytułu usług krajowego przewozu drogowego przesyłek towarowych oraz usług dodatkowych
Załącznik nr 5 do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o. w brzmieniu obowiązującym od 1.07.2011 r. Wynagrodzenie Raben Polska sp. z Bardziej szczegółowo Wynagrodzenie Raben Logistics Polska sp. z o.o. z tytułu usług krajowego przewozu drogowego przesyłek towarowych oraz usług dodatkowych
Załącznik nr 5 do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Logistics Polska sp. z o.o. w brzmieniu obowiązującym od 1.03.2016 r. Wynagrodzenie Raben Logistics Bardziej szczegółowo KURS DOKSZTAŁCAJĄCY DLA KIEROWCÓW WYKONUJĄCYCH TRANSPORT DROGOWY. WYKŁADOWCY Tel. (012)35-06-444. Biuro czynne 9.00-18.00 2010-03-24 22:55
KURS DOKSZTAŁCAJĄCY DLA KIEROWCÓW WYKONUJĄCYCH TRANSPORT DROGOWY WYKŁADOWCY Tel. (012)35-06-444 Biuro czynne 9.00-18.00 2010-03-24 22:55 PODSTAWA PRAWNA: Podstawę prawną prowadzenia kursów dokształcających Bardziej szczegółowo Kara umowna za podebranie klienta Klauzule o zakazie konkurencji w umowach ze spedytorami
Kara umowna za podebranie klienta Klauzule o zakazie konkurencji w umowach ze spedytorami Kim jesteśmy Kancelaria Prawna Iuridica specjalizuje się w prawie przewozowym, spedycyjnym i odszkodowawczym Współpracujemy Bardziej szczegółowo USTAWA z dnia 2009 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw 1) Art. 1.
Projekt z dnia 12 maja 2009 roku USTAWA z dnia 2009 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw 1) Art. 1. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE LICENCJI NA PODJĘCIE I ZAROBKOWE WYKONYWANIE KRAJOWEGO TRANSPORTU DROGOWEGO RZECZY / OSÓB*
Bieruń, dnia... r. /oznaczenie przedsiębiorcy/... /adres zam. lub siedziba przedsiębiorcy/... /numer tel. kontaktowego/... /numer REGON/ STAROSTWO POWIATOWE W BIERUNIU UL. ŚW. KINGI 1 43-155 BIERUŃ WNIOSEK Bardziej szczegółowo USTAWY: ROZPORZĄDZENIA:
1 USTAWY: z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 Nr 108, poz. 908, z późn. zm.), z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 Nr 19, poz. 119, z późn. zm.). Bardziej szczegółowo Odwołania od kar Inspekcji Transportu Drogowego
Biblioteka Przewoźnika Odwołania od kar Inspekcji Transportu Drogowego Poradnik dla właścicieli firm transportowych i osób zarządzających transportem Odwołania od kar Inspekcji Transportu Drogowego Autorzy: Bardziej szczegółowo Organizacja i zarządzanie transportem samochodowym II Wersja przedmiotu 2015/16 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów
Kod przedmiotu TR.NIP714 Nazwa przedmiotu Organizacja i zarządzanie transportem samochodowym II Wersja przedmiotu 2015/16 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom kształcenia Studia I stopnia Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 12 sierpnia 2013 r. Poz. 916 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 sierpnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 sierpnia 2013 r. Poz. 916 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 sierpnia 2013 r. w sprawie wysokości Bardziej szczegółowo UZYSKANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB LUB RZECZY
KARTA USŁUGI SKT Starostwo Powiatowe w Otwocku UZYSKANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO OSÓB LUB RZECZY KT.IV Komórka organizacyjna: WYDZIAŁ KOMUNIKACJI BIURO TRANSPORTU I ZADAŃ Bardziej szczegółowo PRZEWÓZ I SPEDYCJA ZAWIERANIE UMÓW ORAZ DOCHODZENIE ROSZCZEŃ REKLAMACYJNYCH
Warszawa OFERTA PDF Szanowni Państwo, Przedstawiamy ofertę szkolenia z zakresu ZAWIERANIA UMÓW ORAZ DOCHODZENIA ROSZCZEŃ REKLAMACYJNYCH prowadzanego przez adw. Łukasza Świderka. Zapraszamy do zapoznania Bardziej szczegółowo 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.
25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców Bardziej szczegółowo Ocena Skutków Regulacji (OSR)
Ocena Skutków Regulacji (OSR) 1. Podmioty, na które oddziałuje projektowana regulacja Projektowana ustawa będzie oddziaływać na: 1) przedsiębiorców wykonujących zarobkowo krajowy i międzynarodowy transport Bardziej szczegółowo KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ URZĄD MIASTA ZIELONA GÓRA DG-17 OR.0143.4.2014 MIEJSCE ZAŁATWIENIA SPRAWY
URZĄD MIASTA ZIELONA GÓRA KARTA USŁUGI PUBLICZNEJ ul. Podgórna 22 65-424 Zielona Góra tel.: (+48) 68 45 64 100 faks: (+48) 68 45 64 155 e-mail: UrzadMiasta@um.zielona-gora.pl DG-17 OR.0143.4.2014 UZYSKANIE Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO RZECZY LUB OSÓB
WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO RZECZY LUB OSÓB 0 Kutno, dnia... r. Starosta Kutnowski Pieczęć Wnioskodawcy 99-300 Kutno, ul. Kościuszki 16 Proszę o udzielenie Bardziej szczegółowo przewozów... 2.2. Podejmowanie działalności gospodarczej... 41 2.3.
Książka przeznaczona dla osób przygotowujących się do egzaminu państwoweg upoważniającego do otrzymania certyfikatu kompetencji zawodowych w krajowym i międzynarodowym transporcie osób i rzeczy. Autorzy: Bardziej szczegółowo PARLAMENT EUROPEJSKI
PARLAMENT EUROPEJSKI 2004 Komisja Petycji 2009 20.03.2009 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Dotyczy: Petycji 0858/2007, którą złożył Paul Stierum (Holandia), w sprawie problemów związanych z przywozem pojazdów z Niemiec Bardziej szczegółowo Odpowiedzialność za sprawozdawczość finansową firmy.
Odpowiedzialność za sprawozdawczość finansową firmy. Agenda 1. Odpowiedzialność organów zarządzających i nadzorczych 1.1. Organy odpowiedzialne. 1.2. Pojęcie kierownika jednostki. 1.3. Zakres odpowiedzialności. Bardziej szczegółowo CZAS PRACY KIEROWCÓW I PLANOWANIE PRZEWOZU DROGOWEGO
CZAS PRACY KIEROWCÓW I PLANOWANIE PRZEWOZU DROGOWEGO Informacje o usłudze Numer usługi 2016/04/08/7118/7765 Cena netto 1 800,00 zł Cena brutto 2 214,00 zł Cena netto za godzinę 112,50 zł Cena brutto za Bardziej szczegółowo SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY
SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY WPROWADZENIE 2 Marcin Foltyński Instytut Logistyki i Magazynowania 6 x 1,5 godziny Zajęcia odbywają się zgodnie z planem Aktywność Kolokwium WPROWADZENIE 3 PYTANIA??? WPROWADZENIE Bardziej szczegółowo ROK 2009 2010 2011. wpływy KFD 1 041 046 000 1 111 939 000 1 175 429 000 w tym ze sprzedaży winiet
Uzasadnienie Projekt rozporządzenia zmieniający rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych (Dz. U. z 2006 r. Nr 151, poz. 1089) stanowi wykonanie delegacji zawartej Bardziej szczegółowo WNIOSEK O WYDANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO
WNIOSEK O WYDANIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO (oznaczenie przedsiębiorcy - nazwa).. ()... Starostwo Powiatowe (ADRES I SIEDZIBA ALBO MIEJSCE ZAMIESZKANIA) (adres siedziby) (informacja Bardziej szczegółowo Rejestracja ośrodka szkolenia
Informacja w sprawie dokumentów składanych przez przedsiębiorcę ubiegającego się o wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy Rejestracja ośrodka Bardziej szczegółowo Pan Jerzy Długoszewski Dyrektor Oddziału Biura Zarządu Głównego Ligi Obrony Kraju w Warszawie WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
WOJEWODA ŁÓDZKI Wojewoda Łódzki Łódź, dnia 08 maja 2012 r. IA.III.431.4.2012.I.B. Pan Jerzy Długoszewski Dyrektor Oddziału Biura Zarządu Głównego Ligi Obrony Kraju w Warszawie WYSTĄPIENIE POKONTROLNE W Bardziej szczegółowo CEIDG*/KRS* Informacja o wpisie do CEIDG albo numer w rejestrze przedsiębiorców KRS - - - Numer identyfikacji podatkowej (NIP): WKT-ZTS. 7341...
(oznaczenie przedsiębiorcy nazwa) (adres miejsce zamieszkania) CEIDG*/KRS* Informacja o wpisie do CEIDG albo numer w rejestrze przedsiębiorców KRS - - - Numer identyfikacji podatkowej (NIP): WKT-ZTS. 7341...20 Bardziej szczegółowo Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność
Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma Bardziej szczegółowo WNIOSEK O LICENCJĘ. Proszę o udzielenie licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej ( postawić tak )
WNIOSEK O LICENCJĘ...... ( oznaczenie przedsiębiorcy nazwa ) ( miejscowość, data )... Starostwo Powiatowe ( siedziba przedsiębiorcy ) w Przemyślu... ( NIP przedsiębiorcy ) Proszę o udzielenie licencji Bardziej szczegółowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE
WOJEWODA ŁÓDZKI IA-III.431. 19.2013.GR Łódź, dnia 8 lipca 2013 roku Pani Andrzej Antoniak Kierownik Ośrodka Szkolenia Nr 041Ł Karolew 2 98-220 Zduńska Wola WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Zgodnie z art. 39h ust. Bardziej szczegółowo PRZEWODNIK DLA KIEROWCÓW
PRZEWODNIK DLA KIEROWCÓW Przed przyjęciem zlecenia obowiązkowo należy się upewnić, że posiadają Państwo odpowiednie umiejętności oraz udokumentowane kwalifikacje. Należy zweryfikować aktualność dokumentów Bardziej szczegółowo siedziba przedsiębiorcy / adres głównego miejsca wykonywania działalności,
WNIOSEK o udzielenie zezwolenia na dostęp do zawodu PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO: osób rzeczy imię i nazwisko / nazwa firmy siedziba przedsiębiorcy / adres głównego miejsca wykonywania działalności, adres do Bardziej szczegółowo Sytuacja w Polsce. Gdynia, 14 wrzesień 2012. Izabella Mitraszewska Koordynator ds. Inteligentnych Sysytemów Transportowych, ITS
Sytuacja w Polsce Gdynia, 14 wrzesień 2012 Izabella Mitraszewska Koordynator ds. Inteligentnych Sysytemów Transportowych, ITS (c) IRU Academy 2012 Tematyka wystąpienia Rynek transportu drogowego rzeczy, Bardziej szczegółowo Druk nr 4145 Warszawa, 27 kwietnia 2011 r.
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-124-10 Druk nr 4145 Warszawa, 27 kwietnia 2011 r. Pan Grzegorz Schetyna Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie Marszałku Bardziej szczegółowo Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego z elementami ADR
Czas pracy kierowców i planowanie przewozu drogowego z elementami ADR Cele szkolenia Szkolenie ma na celu zaznajomienie uczestników z maksymalnymi dopuszczalnymi okresami czasu prowadzenia pojazdu, minimalnymi Bardziej szczegółowo MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT DROGOWY
ZESZYTY NAUKOWO-TECHNICZNE STOWARZYSZENIA INŻYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ ODDZIAŁ W KRAKOWIE seria: MONOGRAFIA Nr 17 (Zeszyt 145) RESEARCH AND TECHNICAL PAPERS OF POLISH ASSOCIATION Bardziej szczegółowo OFERTA WSPÓŁPRACY. przygotowanie lokalu pod siedzibę firmy (wyszukanie biura, przygotowanie umowy najmu lokalu),
OFERTA WSPÓŁPRACY Kancelaria transportowa Tacho-Tir Frąc, Romaniuk sp. j. to firma zajmująca się kompleksową obsługą firm transportowych. Nasz zespół składa się z wykwalifikowanych osób posiadających doświadczenie Bardziej szczegółowo WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO
WNIOSEK O UDZIELENIE ZEZWOLENIA NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO...... ( )... (oznaczenie przedsiębiorcy nazwa)... STAROSTA BĘDZIŃSKI... ( siedziba przedsiębiorcy adres/miejsce zamieszkania Bardziej szczegółowo Szkolenia okresowe i kwalifikacja wstępna kierowców
Szkolenia okresowe i kwalifikacja wstępna kierowców Podstawy prawne Wymagania w stosunku do kierowców wykonujących przewóz drogowy definiuje Rozdział 7a Ustawy o transporcie drogowym. Zawarte są tu także Bardziej szczegółowo Spis treści Wprowadzenie Wykaz skrótów Literatura Akty prawne Orzecznictwo Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego
Wprowadzenie... XI Wykaz skrótów... XIX Literatura... XXV Akty prawne... XXXIII Orzecznictwo... XXXVII Rozdział I. Geneza i źródła prawa przewozowego... 1 1. Prawo transportowe a prawo przewozowe... 1 Bardziej szczegółowo Jak oszczędzić na ubezpieczeniach OCS i OCP
Jak oszczędzić na ubezpieczeniach OCS i OCP Kim jesteśmy Kancelaria Prawna Iuridica specjalizuje się w prawie przewozowym, spedycyjnym i odszkodowawczym Współpracujemy z giełdami transportowymi oraz stowarzyszeniami Bardziej szczegółowo GENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH dr Wojciech R. Wiewiórowski
GENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH dr Wojciech R. Wiewiórowski Warszawa, dnia 15 kwietnia 2011 r. DOLiS/DEC-304/11 dot. [ ] DECYZJA Na podstawie art. 104 l ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks Bardziej szczegółowo TRANSPORT DROGOWY W POLSCE wybrane dane RAPORT 2013. wrzesień 2014
TRANSPORT DROGOWY W POLSCE wybrane dane RAPORT 2013 wrzesień 2014 Tytuł prezentacji - edytuj go w stopce Warszawa 01.01.2013 r. LICZBA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Liczba samochodów ciężarowych (łącznie z ciężarowo-osobowymi) Bardziej szczegółowo Wzór umowy. (po zmianie z dnia 08.07.2015 r.), zwanym dalej Zamawiającym., zwanym w treści umowy Wykonawcą, reprezentowanym przez:
Załącznik nr 2 do SIWZ Wzór umowy (po zmianie z dnia 08.07.2015 r.) Zawarta w dniu...2015 r. w Kielcach pomiędzy:, zwanym dalej Zamawiającym a (w przypadku przedsiębiorcy wpisanego do KRS), zwanym w treści Bardziej szczegółowo "Harmonizacja szkoleń instruktorów do okresowego szkolenia kierowców samochodów ciężarowych"
Konferencja DRIVEN "Działania na rzecz europejskiej harmonizacji kierowców zawodowych ciężarówek w szkoleniach okresowych Gdynia 2012 "Harmonizacja szkoleń instruktorów do okresowego szkolenia kierowców Bardziej szczegółowo ZE W N I O S E K Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy
ZE W N I O S E K Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego osób/rzeczy CZĘŚĆ I - DANE OGÓLNE /wypełnia każda strona składająca wniosek/ 1. Imię i nazwisko albo nazwa przedsiębiorcy*:... 2. Bardziej szczegółowo ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO
ZEZWOLENIE NA WYKONYWANIE ZAWODU PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO Miejsce Informacja Wymagane dokumenty: Starostwo Powiatowe w Jędrzejowie Wydział Komunikacji, Transportu i Dróg Publicznych ul. Armii Krajowej 9, Bardziej szczegółowo PRAWO HANDLOWE. Mateusz Kabut Katedra Prawnych Problemów Administracji i Zarządzania
PRAWO HANDLOWE Mateusz Kabut Katedra Prawnych Problemów Administracji i Zarządzania Powtórka z poprzednich zajęć Forma pisemna przewidziana dla celów dowodowych a forma pisemna pod rygorem nieważności Bardziej szczegółowo Stanowisko Rządu w sprawie prezydenckiego projektu ustawy o zmianie ustawy o ochronie danych osobowych (druk nr 488)
ę ł ę ę ę Ó ę ś ę Ż ł ą Stanowisko Rządu w sprawie prezydenckiego projektu ustawy o zmianie ustawy o ochronie danych osobowych (druk nr 488) Prezydencki projekt ustawy o zmianie ustawy o ochronie danych Bardziej szczegółowo P/SO/PS W N I O S E K Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodem osobowym
P/SO/PS W N I O S E K Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodem osobowym CZĘŚĆ I - DANE OGÓLNE /wypełnia każda strona składająca wniosek/ 1. Imię i nazwisko Bardziej szczegółowo Polska-Poznań: Rowery 2015/S 048-082929. (Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 21.2.2015, 2015/S 37-062802)
1/8 Niniejsze ogłoszenie w witrynie TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:82929-2015:text:pl:html Polska-Poznań: Rowery 2015/S 048-082929 Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu, ul. Matejki 59, Bardziej szczegółowo OCENA SKUTKÓW REGULACJI
Nazwa projektu Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej Bardziej szczegółowo 1) uzyskała w polskiej uczelni dyplom magistra psychologii lub uzyskała za granicą wykształcenie uznane za równorzędne w Rzeczypospolitej Polskiej,
Pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na trudności w wykonywaniu badań psychologicznych kierowców, instruktorów nauki jazdy oraz egzaminatorów wynikające z braku powołania organów samorządu zawodowego psychologów, Bardziej szczegółowo Inspekcja Transportu Drogowego dla. Sylwester Ropielewski, Mariusz Wasiak Biuro Nadzoru Inspekcyjnego w Głównym Inspektoracie Transporu Drogowego
Inspekcja Transportu Drogowego dla bezpieczeństwa ruchu drogowego Sylwester Ropielewski, Mariusz Wasiak Biuro Nadzoru Inspekcyjnego w Głównym Inspektoracie Transporu Drogowego Główny Inspektorat Transportu Bardziej szczegółowo www.soot.pl Transport pod pełną kontrolą
Transport pod pełną kontrolą System Obsługi Ofert Transportowych SOOT to aplikacja umożliwiająca firmie usprawnienie, optymalizację i pełną kontrolę procesów logistycznych w obszarze transportu na każdym Bardziej szczegółowo REGULAMIN UŻYTKOWANIA SAMOCHODÓW SŁUŻBOWYCH ORAZ OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ URZĘDU MIASTA KOŁOBRZEG ROZDZIAŁ I 1.
. REGULAMIN UŻYTKOWANIA SAMOCHODÓW SŁUŻBOWYCH ORAZ OBSŁUGI TRANSPORTOWEJ URZĘDU MIASTA KOŁOBRZEG ROZDZIAŁ I 1. Ilekroć w Regulaminie jest mowa o: 1. Prezydencie/Zastępcach Prezydenta rozumie się przez Bardziej szczegółowo STANOWISKO RADY OCHRONY PRACY w sprawie zawierania umów cywilnoprawnych i zatrudnienia w szarej strefie
STANOWISKO RADY OCHRONY PRACY w sprawie zawierania umów cywilnoprawnych i zatrudnienia w szarej strefie Rada Ochrony Pracy na posiedzeniu 9 lutego 2016 r. zapoznała się z przygotowanym przez Państwową Bardziej szczegółowo Ustawa o osobach kierujących pojazdami
Ustawa o osobach kierujących pojazdami Jest Będzie Szkolenie osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami Nie ma zakazu szkolenia osób w stosunku do których orzeczono zakaz prowadzenia pojazdów Bardziej szczegółowo Konstytucyjne zasady działalności gospodarczej. PPwG

References: Art. 1
 art. 3
 Art. 1
 Art. 1
 Art. 20
 Art. 20
 Art. 21
 Art. 1
 Art. 1
 art. 39
 art. 104