Source: http://inter-rev.foroactivo.com/t4891p50-estibadores-portuarios-el-sindicalismo-democratico-ayuda-al-capital
Timestamp: 2018-02-21 20:58:44+00:00

Document:
Estibadores portuarios. El sindicalismo democrático ayuda al capital. - Página 3
En el puerto de Algeciras, el de mayor tráfico del país, 1.800 de los 6.000 estibadores que hay en España rechazan la reforma del sector.
materia el 19/2/2017, 9:50 pm
l fuerte viento de levante y la humedad se hacen notar en la madrugada de Algeciras. Las dos terminales del puerto trabajan a pleno rendimiento en la estiba y desestiba. Es el turno de las dos de la mañana el que ahora desempeña su tarea. A lo largo del día, hay tres más, a las 8.00, a las 14.00 y a las 20.00; todos de seis horas de duración. Los estibadores conocen con menos de ocho horas de antelación en qué turno deberán entrar a trabajar y si tendrán que doblarlo por las necesidades del tráfico. Lo hacen organizados en equipos de ocho a 17 personas. En 2016, el puerto de Algeciras pulverizó un nuevo récord: 102,8 millones de toneladas de tráfico de mercancías, un 4,7% más que el año anterior. La cifra es el doble de la alcanzada en 2001 y ha sido posible gracias al incesante movimiento de contenedores en sus dos terminales: 4,76 millones de unidades equivalentes a contenedores de 20 pies (TEU), justo por encima del de Valencia.
Los estibadores del puerto de Algeciras no niegan que su trabajo está bien remunerado, pero advierten de que no se trata de un salario a cambio de nada. Miguel Ángel Mejías, de 40 años, lleva 20 como estibador y ahora trabaja como controlador de mercancías. La madrugada del jueves se encontraba en la terminal de la empresa TTI: "Esto era un trabajo que antes nadie quería, pero ha ido mejorando y empezamos a especializarnos. Trabajamos con maquinaria pesada y peligrosa, eso condiciona nuestro salario. Es importante tener en cuenta que lo que se nos paga está bajo convenio, pactado con la empresa. Nosotros no le hemos puesto una pistola en la cabeza a la patronal para tener estos sueldos. Lo que hemos ido ganando no nos lo pueden quitar de golpe. Me siento bien pagado si miro a la gente de la calle, pero si busco un equilibrio entre el salario y la calidad de vida te diría que no. Nos critican porque nos compramos un buen coche, pero, si yo tengo este trabajo tan duro y gano mi dinero dignamente, ¿por qué me tengo que esconder?"
En la lucha de los estibadores de Algeciras hay jóvenes y mayores, trabajadores en activo y de baja por accidente; pero ninguna mujer. En noviembre de 2014, Raquel Saavedra, una algecireña de 37 años, madre de dos hijos y azafata en las navieras que hacen el trayecto a Ceuta, se hartó y se unió a otras mujeres para reivindicar "que se cumpla la igualdad de género en la estiba", como ya ocurre en otros puertos españoles. Hoy ya son 200 mujeres las que se han unido a una lucha difícil porque a veces, como es su casa, se enfrentan a sus propios hermanos estibadores. Raquel Saavedra explica por qué ahora, en medio del conflicto con el Gobierno, han optado por hacer alto en sus reivindicaciones: "A nosotras se nos ha escuchado mucho y es el momento de echar el freno. Es por solidaridad, casi todas tenemos familiares dentro y queremos que esto llegue a buen puerto". A Raquel le molesta sentirse utilizada por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna: "El otro día dijo en la radio que, hoy por hoy, Susana Díaz puede ser presidenta de Andalucía, pero no estibadora en el puerto de Algeciras... ¿A qué cuento viene sacar a las mujeres para hacer daño al sector de la estiba cuando nadie del Gobierno nos ha llamado durante los dos años que llevamos con nuestras reivindicaciones?".
http://economia.elpais.com/economia/2017/02/18/actualidad/1487442912_911821.html
Estibadores de todo el mundo respaldan a los españoles en un acto en Algeciras. El colectivo augura una "respuesta contundente" si los "desafíos" del Gobierno "se hacen realidad".
Anibal el 21/2/2017, 10:10 am
Delegaciones de estibadores de distintas partes del mundo acuden este martes a un acto en el puerto de Algeciras para manifestar su respaldo al colectivo de estibadores español ante la reforma del sector anunciada por el Gobierno, según informó el consejo internacional de estibadores (IDC).
Al encuentro de Algeciras, el puerto español que mayor volumen de mercancías mueve, acudirán representantes de estibadores de Estados Unidos, concretamente de los puertos de Nueva York, Nueva Jersey, Charleston y Los Angeles. Asimismo asistirán una delegación argentina, y desde Europa, representantes del sector de Portugal, Dinamarca, Inglaterra o Bélgica. En un comunicado, el Consejo Internacional de Estibadores y la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, principal sindicato del ramo español, reiteran que "siempre han abogado" por el diálogo para cumplir con el mandato europeo de reformar el sector en España.
Los estibadores convocan nueve días de huelga. Los representantes de los trabajadores registran un nuevo preaviso de paro a partir del 6 de marzo pero mañana volverán a sentarse con la patronal.
materia el 21/2/2017, 7:14 pm
La primera reunión entre sindicatos y patronal de la estiba ha acabado con una vuelta a la casilla de salida. Es decir, con un nuevo preaviso de huelga, en este caso, para nueve días a partir del 6 de marzo. Se realizarán, según ha explicado Antolín Goya, líder sindical de la Coordinadora estatal de trabajadores del mar (CETM), durante tres semanas en días alternos. A pesar de ello, los agentes sociales se dan una nueva oportunidad y continuarán mañana con la negociación. Por la mañana, por separado con el mediador designado por Empleo, mientras que por la tarde lo harán de nuevo de forma conjunta.
El encuentro ha sido el primero que mantienen ambos colectivos de forma oficial desde que el Gobierno aplazó la presentación de la reforma al Consejo de Ministros de este viernes y no el 18 como estaba previsto al inicio. Goya ha asegurado que el mediador de empleo, Marcos Peña, presidente del Consejo Económico y Social (CES), les ha comunicado que el Gobierno no realizará ninguna modificación en el decreto ley que presentará este viernes. Por ello, los sindicatos han decidido convocar nuevos paros con el mismo formato que en el preaviso anterior –durante 12 horas- los días 6, 8, 10, 13, 15, 17, 20, 22 y 24 de marzo.
Esta decisión en el primer día de negociación, a tres días de que la reforma se presente en el Consejo de Ministros, ha sorprendido a la patronal. "Lamentamos el nuevo preaviso de huelga de los sindicatos. Veníamos con voluntad de diálogo", ha dicho al término de la reunión Pedro García Navarro, director gerente de la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco).
El encuentro tuvo un traspiés antes de comenzar, para decepción de los sindicatos, que ya ha provocado dificultades en la negociación desde el inicio. "40 minutos antes de la reunión, Empleo nos ha comunicado que ha nombrado a un tercero [el mediador Marcos Peña], por lo que el Ministerio se ha salido de la negociación", dijo Goya a su llegada al Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, en Madrid. Así se ha confirmado que la negociación se enmarca, como el Gobierno ha insistido en los últimos días, dentro de la negociación colectiva.
Es decir, lo que se decida en estas reuniones entre sindicatos y Anesco se debe recoger en los convenios colectivos que regulan las condiciones laborales de los trabajadores del sector. A pesar de ello, los representantes sindicales consideran que los acuerdos se deben trasladar a la reforma. "Lo normal es que el decreto ley recoja los cambios [que se pacten en la negociación]. Si no lo hacen, habrán jugado con este colectivo", ha argumentado Goya.
De esta forma, el conflicto sigue tan estancado, o más, que hace unas horas con una vuelta al 8 de febrero, cuando se hizo el primer preaviso de huelga. Además, al igual que en esa ocasión, solo se desconvocará si el Gobierno introduce cambios en la reforma que llevará al Consejo de Ministros o si vuelve a aplazar la presentación del borrador. "Queremos buscar puntos en común con las empresas que garanticen el futuro y la formación de los estibadores , pero que se reflejen en el decreto", ha asegurado por enésima vez Goya.
http://economia.elpais.com/economia/2017/02/21/actualidad/1487699250_124194.html
Gobierno español, Decreto, IDC ( Consejo Internacional de Estibadores)
Anibal el 22/2/2017, 8:51 am
LA PRISA DEL GOBIERNO
El Ejecutivo parece decidido a sacar adelante el decreto, que en el plazo de un mes debe ser convalidado por el pleno del Congreso. Íñigo de la Serna, ministro de Fomento, ha dicho en el Senado que "urge" cumplir con los requerimientos de la Comisión Europea (CE) que impone a España una multa de 134.000 euros por cada día que no entre en vigor la nueva regulación de la estiba.
De la Serna ha remitido a los estibadores a la negociación colectiva ya que el decreto establece un plazo de un año desde su aprobación para adecuar las nuevas normas a los convenios.
Al mismo tiempo, el coordinador del Consejo Internacional de Estibadores (IDC, por sus siglas en inglés), Jordi Aragunde, ha pedido al Gobierno español un "diálogo franco" en el conflicto de la estiba y ha avisado de que podría haber movilizaciones "a nivel mundial" en caso de que el decreto se apruebe sin consenso. Aragunde ha participado en un encuentro celebrado en Algeciras (Cádiz) de representantes del IDC.
Según Aragunde, la "línea roja" en la negociación es que no haya despidos y ha advertido de la solidaridad internacional en el sector.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/los-estibadores-amenazan-con-movilizaciones-nivel-mundial-hay-acuerdo-5851383
Anibal el 22/2/2017, 6:43 pm
La Comisión Europea advierte de que los costes de los servicios portuarios en España son muy elevados y suponen un obstáculo para el incremento del tráfico de mercancías. Entre los puntos conflictivos que destaca Bruselas: la falta de competencia entre puertos, la complejidad y la falta de transparencia del sistema de tasas y el régimen laboral de los estibadores (el personal que carga y descarga los buques).
El mensaje de la Comisión Europea se incluye en el informe sobre la economía española que ha publicado hoy la institución y llega en pleno tira y afloja entre los sindicatos de la estiba, la patronal y el Gobierno para cumplir la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) y liberalizar el sector. Ayer mismos, los estibadores convocaron nueve días de huelga durante tres semanas a partir del 6 de marzo.
"Aunque el sistema de puertos en España es rentable, el alto coste de ciertos servicios portuarios y las altas tasas portuarias son un obstáculo para un mayor incremento del tráfico. El sistema de las tasas portuarias es complejo y no transparente y los puertos todavía no tienen suficiente autonomía para fijar su política de precios", asegura la Comisión en el documento publicado hoy.
A continuación, el Ejecutivo comunitario señala que la Comisión Nacional de la Competencia y los Mercados (CNMC) ha detectado una falta de competencia entre los puertos del Estado y que el TJUE ha requerido a España que "adapte urgentemente el marco laboral de los puertos".
La semana pasada, la Comisión Europea ya lanzó un primer toque de atención. Fue el día después de que el Gobierno pospusiese la reforma de la estiba a cambio de que los sindicatos desconvocaran la huelga.
http://www.expansion.com/economia/2017/02/22/58ada0d6468aeb58158b457b.html
Sindicatos y patronal de estibadores suspenden la negociación hasta la próxima semana. El Ministerio de Fomento prevé aprobar el Real Decreto Ley de reforma de la estiba en el Consejo de Ministros de este viernes.
Anibal el 22/2/2017, 8:58 pm
Los sindicatos y la patronal de la estiba concluyeron sin acuerdo la reunión de este miércoles y dejaron en suspenso la negociación hasta la próxima semana, hasta el próximo martes, con lo que el Gobierno aprobará este viernes la reforma del sector sin consenso con las partes y se mantiene la convocatoria de huelga en los puertos a partir del próximo 6 de marzo
...«La situación actual es de bloqueo absoluto en la negociación», aseguró Antolín Goya al término de la reunión. «Es absolutamente necesario que el Gobierno cambie su actitud dictatorial y sea capaz de presentar una reforma que se adapte a lo que pide la UE, pero también respete el empleo», añadió.
Así, en caso de que finalmente la reforma se lleve a Consejo de Ministros, y dado que requiere de la posterior convalidación en el Congreso, los estibadores apelan a la «responsabilidad» de los grupos parlamentarios para que la rechacen o planteen enmiendas con sus reivindicaciones.
http://www.abc.es/economia/abci-sindicatos-y-patronal-estibadores-suspenden-negociacion-hasta-proxima-semana-201702221957_noticia.html
La patronal concretará el martes los estibadores que precisa en cada puerto
Anibal el 23/2/2017, 9:59 am
Despedir a todos con dinero público y volver a contratar solo a aquellos que las empresas decidan. Subrogar a los 6.150 y, con ese capital del Estado, reajustar aquellas plantillas que realmente estén sobredimensionadas con prejubilaciones. Son las posturas que defienden, respectivamente, patronal y sindicatos para liberalizar el servicio de estiba y adaptar el modelo a esa apertura que exige la Justicia europea.
Y ayer no hubo acercamiento. A ver si el martes que viene la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias (Anesco) y los representantes de la estiba consiguen avanzar. Ese día debería estar sobre la mesa el informe de la patronal con la plantilla que considera que necesita por puertos, aunque la parte social considera que están bastante ajustadas.
Para entonces, previsiblemente, ya estará aprobado el real decreto ley de reforma de la estiba. Fomento no ha dado marcha atrás en su intención de elevar el texto al Consejo de Ministros de mañana. Lo único que ha dicho De la Serna es que urge acatar la sentencia del Tribunal de Luxemburgo y que «hay tiempo suficiente para el diálogo en el marco de la negociación colectiva».
El Gobierno tampoco ha sentado a ningún representante a la mesa de diálogo, que sigue teniendo como árbitro al presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, con mucha voluntad, pero sin capacidad ejecutiva alguna. Sin gesto alguno del Ejecutivo, los estibadores siguen empuñando la «única herramienta» que, según Antolín Goya, líder de La Coordinadora, tienen para defenderse, que no es otra que la convocatoria de una huelga de nueve jornadas de paros en días alternos a partir del 6 de marzo. «Es absolutamente necesario que el Gobierno cambie su actitud dictatorial y sea capaz de presentar una reforma que se adapte a lo que pide la UE, pero que respete el empleo y la negociación colectiva», dijo Goya al término del encuentro, pues no queda claro que esta tenga sentido si se aprueba el decreto tal y como está redactado. Paralelamente, trabajarán con el resto de los grupos de Congreso para modificar el texto de De la Serna a través de enmiendas.
Pese a su coreado lema Ni un paso atrás, lo cierto es que ya ha habido retrocesos. El más significativo, la renuncia a crear ese registro de estibadores que Fomento rechazaba porque no agradaba a Bruselas. También ha hecho cesiones en materia de formación y acceso a la profesión para centrarse en la subrogación e, incluso, en la flexibilización de la jornada.
En medio de la polémica, todos se confabulan para meter prisas. Competencia metió el dedo en la llaga al abrir expediente a empresas estibadoras y sindicatos de Vigo. Y justo ayer Bruselas publicó su análisis sobre los desequilibrios macroeconómicos de España poniendo el acento en que el sistema portuario español es «rentable», los « altos costes» de algunos servicios portuarios y las «elevadas tasas» son «un obstáculo para incrementar el tráfico».
López Veiga anima a la aduana portuaria de Vigo a copiar a la de Leixões
«Leixões es un ejemplo en todos los sentidos». Es lo que piensa el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Enrique López Veiga, de la terminal portuguesa, a la que ayer puso como modelo a seguir sobre todo en lo que respecta al funcionamiento del puesto de inspección fronterizo (PIF). Realizó tal apreciación después de que los inspectores de la Aduana viguesa justificaran la derivación de mercancía al puerto luso dejando entrever que allí se realiza el trabajo de forma más laxa.
El comentario provocó el enfado de López Veiga, que afirmó que, «si lo que quieren decir es que en Leixões se hacen las cosas mal, lo que tienen que hacer es decirlo claramente. Les reto a que se levanten públicamente y que demuestren que es un coladero, y entonces las autoridades tendrán que hacer algo», dijo. Añadió que él no solo no comparte esa tesis, sino que considera que el PIF portugués «es ejemplar».
Recordó que en el último año han sido varios los empresarios que han optado por desviar tráficos -60.000 toneladas en el 2016-, especialmente de pesca congelada, a Leixões para evitar retrasos en las entregas a sus clientes derivados de las retenciones de mercancía cuando no, denuncian, de su devolución a destino.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/02/23/patronal-concretara-martes-estibadores-precisa-puerto/0003_201702G23P32991.htm
El ministro De la Serna confirma que la reforma de la estiba se aprueba mañana en Consejo de Ministros
Anibal el 23/2/2017, 2:25 pm
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha confirmado que el Consejo de Ministros de mañana viernes, 24 de febrero, aprobará el Real Decreto Ley que reforma el sector de la estiba portuaria.
La reforma se aprobará por tanto sin el inicialmente pretendido consenso con el sector y mientras los sindicatos de estibadores mantienen convocado un calendario de tres semanas de paros en los puertos a partir del próximo 6 de marzo. "El Real Decreto Ley se aprueba mañana", aseguró De la Serna, quien reiteró que se trata de una modificación a la que están obligados para cumplir con la normativa europea y evitar una sanción del Tribunal de Justicia de la UE.
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/8176350/02/17/Economia-Empresas-De-la-Serna-confirma-que-la-reforma-de-la-estiba-se-aprueba-manana-en-Consejo-de-Ministros.html
El Gobierno aprueba la reforma de la estiba portuaria pese a las amenazas de huelga
Anibal el 24/2/2017, 3:28 pm
La reforma de la estiba ya está en marcha. El Gobierno ha dado luz verde al real decreto con el que pretende establecer la libertad de contratación en un sector tradicionalmente monopolístico, en línea con lo que exige la sentencia emitida por el Tribunal Europeo de Justicia en 2014. Y lo hace sin haber alcanzado un acuerdo con los estibadores, que siguen adelante con la huelga de tres semanas en días alternos convocada a partir del 6 de marzo.
Los trabajadores exigían que el Gobierno volviese a retrasar la reforma -como ya hiciera la semana pasada para intentar evitar la primera convocatoria de paros-. Su intención era que Fomento incorporase en el borrador del texto los acuerdos alcanzados entre patronal y sindicatos en el ámbito de la negociación colectiva. En concreto, exigen que las empresas se comprometan a subrrogar al 100% de la plantilla en las mismas condiciones económicas -que en muchos casos ascienden a unos 68.000 euros anuales-. Íñigo de la Serna deja claro que dichos aspectos no pueden quedar recogidos en una ley, pero sí en un nuevo convenio que deberá pactarse en el plazo de un año.
Hemos ido hasta el límite máximo que nos permite la Comisión Europea para favorecer a los empleados”, explica el ministro de Fomento en el Consejo de Ministros donde se ha dado luz verde al real decreto. Y pide a patronal y sindicatos que pongan toda la carne en el asador para buscar puntos de encuentro en las negociaciones, algo que, hasta ahora, no ha ocurrido. No obstante, ambas partes retomarán el diálogo este martes. Esto no significa que los representantes de los trabajadores vayan a desconvocar los paros, pues condicionan esta decisión a que Fomento toque el texto final aunque sea a través de enmiendas, su última esperanza.
Los 134.000 euros diarios de multa "saldrían del bolsillo de todos los españoles", recuerda De la SernaNo está nada claro que la reforma de la estiba pueda salir adelante. Todo depende de que el Congreso convalide el real decreto en el plazo de un mes, algo que sólo sucederá si los demás grupos políticos respaldan el proyecto. De momento, el único partido que se ha 'mojado' de verdad es Podemos: lo rechazará de plano. De la Serna apela a la “responsabilidad” para evitar una multa que puede ascender a 134.000 euros por cada día de retraso en el cambio de modelo. “Este importe saldría del bolsillo de todos los españoles”, ha recordado el ministro de Fomento.
“Estamos teniendo contactos con todos los grupos parlamentarios”, confirma De la Serna tras manifestar su “coincidencia plena” con la presidenta de la Junta de Andalucía. “Susana Díaz ha dicho que hay que cumplir la sentencia europea y respetar los derechos de los trabajadores. Eso es lo que estamos haciendo”. También se ha referido a la huelga en los puertos como un elemento de presión que “no ayuda nada” al proceso de negociación colectiva.
El Gobierno garantizará que se cumplan los servicios mínimos para evitar el desabastecimiento, sobre todo en lo referente a productos perecederos, mercancías peligrosas y traslado de bienes a las islas. De la Serna advierte de que las situaciones pre-huelga ya están generando problemas en los puertos. De hecho, las empresas han denunciado casos de vandalismo, bajadas de producción injustificadas o coacciones en las últimas semanas.
Las huelgas no solo se traducen en daño a la economía. Más de una empresa estibadora no quiere líos y ya está pensando en prescindir de sus terminales en los puertos españoles
El ministro insinúa que algunas compañías estibadoras incluso podrían estar replanteándose su futuro en España, como ya adelantó este periódico. “Las empresas pueden tomar decisiones de carácter temporal ante los paros en cuanto al transporte de mercancías; en algunos casos, pueden convertirse en situaciones definitivas y dañar al conjunto de la economía”.
http://www.elconfidencial.com/economia/2017-02-24/el-gobierno-aprueba-la-reforma-de-la-estiba-portuaria_1338203/
Anibal el 24/2/2017, 4:00 pm
El Gobierno ha aprobado hoy el decreto de reforma del sector de la estiba, mientras se mantiene el desacuerdo entre patronal y sindicatos, con una huelga convocada a partir del 6 de marzo y sin tener claro que la norma vaya a salir adelante en el Congreso de los Diputados, ya que por el momento sólo cuenta con el apoyo claro del PP.
Por eso, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha puesto la pelota en el tejado de los grupos parlamentarios al recordar que en caso de no efectuarse este cambio legislativo, Bruselas va a aplicar a España una multa de 21 millones de euros, más otros 134.107,2 euros al día, hasta que se apruebe la reforma requerida.
http://www.eldiario.es/economia/Gobierno-decreto-garantias-convalidarlo-Congreso_0_615938608.html
Servicios mínimos y otras medidas estatales y patronales.
Anibal el 24/2/2017, 8:16 pm
http://eldia.es/economia/2017-02-24/10-Gobierno-reforma-estiba-dudas-apoyo-parlamentario.htm
Rumbo previsible.Una derrota en ciernes para la aristocracia obrera de los puertos.
Con este esquema democrático legalista las bravatas de la Coordinadora y otros sindicatos del sistema se quedaran en intentos d e ir colando a los suyos en el esquema reformado de contratación y formación, tratando de posponerlos en su aplicación, y llegando a acuerdos con algunas empresas que les secunden, pero que van a deteriorar las condiciones laborales en la onda del Decreto y la exigencias dela UE. El PSOE dice que v a poyar el decreto " siempre que se negocie con los sindicatos", Cs y PNV dicen algo semejante, pero demomento bloquean al PP... y quedará Unidos Podemos para apoyar a este sector de aristocracia obrera ( se lo recuerda Podemos Andalcía a Susana Diaz), con lo cual, probabilidades de nada de nada.. o de prolongar negociacione s e " ir terciando". El gobierno establece unos servicios mínimos potentes para desamortiguar los efectos de los paros raquíticos que figuran en la petición de huelga legal. Los e stibadore s bajan el ritmo estos dias y eso solivianta a las empresas, acostumbradas a niveles considerables de movimiento portuario de mercancías y a cifras de productividad muy altas
En suma, rumbo a una debacle, con la reforma gubernamental y de la UE adelante en sus aspectos esenciales, y nuevos intentos de defensa corporativa por parte d e los estibadores organizados,mediante negociaciones y cesiones, junto a una mierda de movilización que apenas presiona. Nada de lucha anticapitalista en el terreno del sindicalismod emcorñatico, y en estos tiempos no pueden ofrecerles ni alos suyos un futuiro " esperanzador" y el respeto a las " situaciones adquiridas", los famosos derechos se han torcido..por que ésto es capitalismo a pleno rendimiento, y cada uno en su sitio.
El gobierno abre la mano a un perido de prueba de tres meses , con posibles indemnizaciones de 20 dias por año trabjado, con un máximo de 9 años para el cómputo..
Última edición por Anibal el 25/2/2017, 3:34 pm, editado 1 vez
Los estibadores podrán probar tres meses e irse con una indemnización
Anibal el 25/2/2017, 2:53 pm
Según el borrador del real decreto ley, al que ha tenido acceso LA RAZÓN, se establece un periodo máximo de un año «para proceder en la medida en que sea necesario a la adaptación de los convenios colectivos a las nuevas previsiones legales». Si las sociedades de estiba no se amoldan a la nueva realidad del sector de forma voluntaria, se decretará la nulidad de todas las disposiciones que restrinjan la libertad de contratación o limiten la competencia en el sector.
En cualquier caso, el documento admite que la reforma «puede suponer una alteración sustancial de las condiciones individuales de trabajo». En este sentido, reconoce a los estibadores «el derecho a rescindir su contrato siempre que se les cause un perjuicio sustancial, con derecho a la percepción de una indemnización de cuantía equivalente a la prevista para la extinción del contrato por modificación sustancial de las condiciones de trabajo». Eso sí, en el plazo máximo de tres meses, a contar desde la adaptación de los convenios colectivos. Es decir, una especie de periodo de prueba, en el que los estibadores podrán decidir si se adaptan a las nuevas condiciones, previsiblemente peores, o rescinden su contrato. En este último caso, tendrían derecho a percibir una indemnización de 20 días de salario por año trabajado, con un máximo de nueve meses.
Aunque los sindicatos de la estiba han tratado de que el decreto garantice de forma expresa su actual régimen laboral, el Ministerio de Fomento ha insistido en que la Comisión Europea lo prohíbe y que el decreto se va a quedar tal y como se va a aprobar hoy también en su tramitación en el Congreso de los Diputados. Ayer, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, advirtió a las centrales sindicales de que su estrategia de incluir sus pretensiones en el trámite parlamentario si la norma llegara a ser reformulada como proyecto de ley serían vanas. «Un proyecto de ley que recogiese las pretensiones de los sindicatos ya rechazadas volvería a ser descartado por la Comisión Europea», advirtió. Sólo vale aprobar el real decreto en sus términos actuales para cumplir con Bruselas y evitar la multa de 134.000 euros diarios que acarrearía no liberalizar el sector en los términos marcados, añadió. «Es un real decreto obligado por una sentencia. Los partidos saben que el Gobierno está atado de pies y manos. Su responsabilidad es acatar la sentencia, es responsabilidad suya», avisó De la Serna.
Leer más: Los estibadores podrán probar tres meses e irse con una indemnización http://www.larazon.es/economia/los-estibadores-podran-probar-tres-meses-e-irse-con-una-indemnizacion-IH14578752?sky=Sky-Febrero-2017#Ttt1XmqP4narRVKX
Puerto de Valencia: una docena de barcos han tenido que desviar sus rutas y amarrar en dársenas como las de Sines, Giogatauro o Barcelona,
Anibal el 25/2/2017, 3:13 pm
La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco), de hecho, ha denunciado que los trabajadores están llevando a cabo "huelgas encubiertas selectivas ilegales" a través de la implantación de "bajos ritmos coordinados", "especialmente en los puertos de Valencia, Alicante y Cádiz, que generan una reducción de la productividad del 23%".
...Tres días de paros continuados en este último puerto, aseguran fuentes del sector, provocarían el desabastecimiento de las principales industrias del país que dependen del comercio internacional, como las fábricas de coches, las grandes superficies comerciales de alimentación o el sector textil.
Desde que comenzó el conflicto, explican las mismas fuentes, las empresas de estiba y desestiba han valorado la posibilidad de sancionar a los trabajadores por estas marchas lentas, pero en ningún momento lo han llevado a cabo. Los estibadores, por su parte, niegan cualquier huelga encubierta. En declaraciones a El Confidencial, el presidente del comité de empresa de la Sociedad de la Estiba del Puerto de Valencia, Óscar Martínez, miembro de Coordinadora, rechaza de plano la idea. "No sé en qué datos se basan para decir que estamos produciendo menos, pero nosotros no tenemos ningunos objetivos de productividad establecidos para calcular eso", asegura.
El sindicalista, sin embargo, sí admite un desánimo entre los estibadores a raíz de la iniciativa del Gobierno de liberalizar el sector. "Evidentemente no trabajamos con la misma motivación, pero nos estamos ajustando a los criterios de prevención y seguridad establecidos en nuestro convenio colectivo", explica Martínez, cuyas palabras van en la misma línea que las pronunciadas por el portavoz de la Coordinadora Antolín Goya, quien reconoció el "malestar importante" que existe en el sector y que los estibadores “no trabajan con las mismas ganas y alegría que en una situación normal”.
http://www.elconfidencial.com/espana/2017-02-25/el-puerto-de-valencia-desvia-una-docena-de-barcos-por-la-huelga-oculta-de-estibadores_1338317/
Actitud del PSOE ,Cs y PNV
Anibal el 25/2/2017, 3:15 pm
El Grupo Socialista confirma que rechazará el real decreto ley aprobado este viernes. Solo cambiará de opinión si el Gobierno "encuentra una fórmula" para garantizar el empleo de los estibadores
http://www.elconfidencial.com/economia/2017-02-25/estibadores-huelga-puertos-fomento-estiba_1338425/
os sindicatos han reconocido que el papel de Albert Rivera ha sido “decisivo” a la hora de lograr el acercamiento entre el Gobierno y los estibadores para desconvocar la huelga. El líder de Ciudadanos ha actuado como mediador en el conflicto para abrir una vía que permita cerrar un acuerdo y evitar el choque de trenes.
Pero otro de los movimientos del colectivo de estibadores no ha pasado desapercibido para diputados socialistas en Madrid. Susana Díaz recibió también la semana pasada, en Sevilla, a un grupo de trabajadores y les garantizó el “no” del PSOE al decreto que preparaba Fomento.
Estos contactos directos han molestado a una parte de los miembros del grupo parlamentario socialista. El Chivato ha podido escuchar el reproche de varios diputados del PSOE, especialmente del sector crítico, hacia la presidenta de la Junta por lo que consideran un “ninguneo”:
“Que no se olviden los estibadores que los que tenemos que apoyar o rechazar ese decreto somos los diputados socialistas en el Congreso. Que Susana Díaz no vota”, afirma uno de ellos con cierta crispación.
“Bueno, ellos ya parece que han elegido a la futura líder del PSOE. Deben de estar convencidos de que Susana será la que se haga en junio con el control del partido”, comenta otro.
Lo cierto es que, sin el apoyo del PSOE en el Congreso, mientras Ciudadanos y PNV sigan además dando la espalda al decreto, los estibadores ganan tiempo y margen para que el Gobierno reconsidera la nueva norma.
http://www.elconfidencialdigital.com/muy_confidencial/el_chivato/estibadores-elegido-Susana-Diaz-PSOE_0_2877312256.html
Para el salto de un modelo a otro se ha establecido un periodo transitorio de tres años, frente a los siete que demandaban los trabajadores. Según Fomento, la rebaja del plazo que ha llegado a demandarse a la CE también ha sido una imposición desde Bruselas.
El modelo regulado por la Ley de Puertos de 2010, que en su día consensuaron PP y PSOE, choca, según la Comisión Europea y el Tribunal de Justicia de la UE, con el principio de libertad de establecimiento empresarial defendido por el Tratado de la Unión.
http://cincodias.com/cincodias/2017/02/24/empresas/1487939944_329359.html
Comenta El Economista
Anibal el 26/2/2017, 9:17 am
Pero aún hay razones de más alcance en el largo plazo para defender la reforma. La modernización de los puertos no puede aplazarse más tiempo, especialmente en lo que concierne a Valencia y Algeciras. Ambos disfrutan ya la categoría de hubs, es decir, de puntos en los que confluyen las líneas navieras de largo recorrido, en los que además se redistribuyen las mercancías para su envío a destinos más cercanos.
El siguiente paso que deben dar consiste en automatizar los procesos de carga y descarga con objeto de bajar costes. De nada servirá propiciar esa modernización, si la logística de la estiba sigue sometida a un régimen de monopolio excluyente.
Mantener ese statu quo implica defender un peligroso inmovilismo, que anquilosará nuestros más importantes puertos, a la hora de competir de competir con instalaciones más modernas como Tánger o Sines (Portugal).
http://www.eleconomista.es/opinion-blogs/noticias/8181003/02/17/Pernicioso-inmovilismo-de-la-estiba-.html
Anibal el 27/2/2017, 10:12 pm
También negocia con Marsella, Génova y Portugal para descargar los componentes y transportarlos después por carretera. El abastecimiento de los supermercados está garantizado porque su surtido es entre un 80% y un 90% nacional
Leer más: La industria hace acopio de materiales ante la huelga en los puertos http://www.larazon.es/economia/la-industria-hace-acopio-de-materiales-ante-la-huelga-en-los-puertos-IJ14597807?sky=Sky-Febrero-2017#Ttt1FiD0PI7vMhpS
Sindicatos y patronal de la estiba retoman las negociaciones para evitar el paro
Anibal el 28/2/2017, 10:45 am
Los sindicatos y la patronal de la estiba retoman este martes la negociación sobre la reforma del sector, a una semana de que arranque el calendario de huelgas convocadas en los puertos, y después de que el Gobierno aprobara el viernes el texto legal de reestructuración del gremio.
Los representantes de la patronal Anesco y de los sindicatos Coordinadora de Trabajadores del Mar, CC.OO., UGT, CIG y CGT se volverán a sentar bajo la mediación del presidente del Consejo Económico y Social, Marcos Peña.
La consecución de un acuerdo durante esta semana podría evitar el calendario de tres semanas de paro convocado en los puertos por los estibadores a partir del lunes próximo.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, está «convencido» de que si existe voluntad de hablar y sentarse para llegar a esos acuerdos, se lograrán objetivos «de estabilidad» en el empleo que den satisfacción a todas las partes.
Bruselas estudia la reforma
Mientras, la Comisión Europea está estudiando si el real decreto ley aprobado el viernes por el Consejo de Ministros se ajusta a la normativa comunitaria, que exige liberalizar el sector. «Nos llevará algún tiempo antes de que podamos hacer un análisis de la propuesta que el Gobierno español ha hecho y entonces podremos tomar una decisión», anunció en una comparecencia de prensa la portavoz de Transportes del Ejecutivo comunitario, Anna-Kaisa Itkonen. Probablemente, Bruselas no adoptará una decisión formal hasta que el real decreto sea aprobado en el Congreso. El PSOE ya avanzó ayer que no aprobará esa normativa tal y como está.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/02/28/sindicatos-patronal-estiba-retoman-negociaciones-evitar-paro/0003_201702G28P31993.htm
La patronal valenciana cree que el Ejército tendrá que intervenir en los puertos si no hay acuerdo con la estib
Anibal el 28/2/2017, 1:08 pm
El presidente de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), Salvador Navarro, reiteró ayer su preocupación por la falta de acuerdo en el conflicto de la estiba, que está teniendo especial impacto en el Puerto de Valencia, con ritmos de productividad un 30% por debajo de los habituales y desvío de barcos a otros puertos. El presidente de la patronal, en una entrevista en el programa Halcones y Palomas, de Levante TV, apuntó que, si el conflicto "se enquista" y no se llega a un acuerdo entre patronal, estibadores y Gobierno que evite las jornadas de huelga convocadas, el Gobierno deberá recurrir a un 'Plan B' en la línea del que se aplicó hace unos años, en el caso de los controladores aéreos, en el que el Ejército intervino para evitar el bloqueo del tráfico.
Navarro subrayó el impacto en la actividad económica y las inversiones que tendría un bloqueo del Puerto, que ya está sufriendo los paros encubiertos y las medidas de presión de los estibadores en los dos últimas semanas. Ayer, la Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia (Sevasa) denunciaba que estas medidas provocan pérdidas diarias de 2,5 millones en el recinto y que, hasta el momento, se han desviado ya 17 buques hacia otros puertos y alertaba de que esta situación está llevando al recinto "al colapso".
En este sentido, el líder de la patronal criticó que el de Valencia sea el Puerto "más perjudicado por un conflicto que es nacional y que debe resolverse a ese nivel", dado que responde a una sentencia de la Tribunal Superior de la Unión Europea que obliga al Estado español a liberalizar este sector. Respecto a la razón de que Valencia sea el punto más conflictivo, apuntó a que "la empresa que opera aquí está siendo más dura en la negocación con los estibadores que las de otros centros".
Navarro cree que el desvío de barcos a otros recintos puede hacer perder posiciones a Valencia frente a otros competidores, sobre todo, Barcelona -dado que el perfil de la actividad en Algeciras es diferente-. En el puerto valenciano, el 50% de los tráficos corresponden a movimientos de importación y exportación, que en Algeciras son menos del 10%.
http://www.eleconomista.es/valenciana/noticias/8186320/02/17/La-patronal-valenciana-cree-que-el-Ejercito-tendra-que-intervenir-en-los-puertos-si-no-hay-acuerdo-con-la-estiba.html
Sin acuerdo en la reunión del martes, 28 de febrero , 2017
Anibal el 1/3/2017, 9:59 am
Cuatro horas de reunión deberían dar para mucho, pero la que este martes mantuvieron los sindicatos y la patronal de la estiba para intentar desactivar la huelga a partir de la próxima semana, no dio el resultado esperado.
El encuentro acabó sin pacto para desconvocar la huelga, pero sí hubo avances. De momento, patronal y sindicatos han constituido formalmente una mesa de negociación para continuar con las conversaciones. Marcos Peña dirá hoy cómo será el calendario de reuniones para tratar de desbloquear el conflicto. El mediador avanzó que la negociación que se abre va a ser «lenta, farragosa y pesada», pero destacó que las partes se comprometen a «estar sentadas» hasta que se resuelvan las diferencias.
El líder de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), Antolín Goya, calificó la reunión de ayer como «positiva» y señaló que la huelga no tiene nada que ver con el proceso de negociación entre estibadores y empresas, por el que ambas partes intentan «buscar soluciones al descalabro que crea el real decreto ley».
El director gerente de Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias (Anesco), Pedro García, también habló de encuentro «muy positivo», ya que las partes se han comprometido a negociar atendiendo a los principios de continuidad en el empleo de los trabajadores portuarios y gestión en el futuro del excedente en el caso de que existiera, a través del acuerdo y los procedimientos legales previstos, así como los mecanismos de subrogación.
Antes del encuentro, De la Serna advirtió de que los puertos del Estado ya estaban perdiendo tráfico de mercancías ante la amenaza de huelga y que había empresas que estaban desviando sus cargas a otros países europeos. El ministro recordó que cada jornada de paro puede causar pérdidas de 50 millones.
En el real decreto ley de reforma de la estiba, el Gobierno calcula que los cambios en el sector reducirán los costes portuarios un 30 %, aumentarán las exportaciones un 0,2 % y permitirá incrementar en 2.400 millones anuales el PIB.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/02/28/estibadores-mantienen-huelga-pesar-ratificar-disposicion-seguir-negociando/00031488310682095588916.htm
http://www.elmundo.es/economia/2017/02/28/58b5e2db46163ff92b8b4584.html
El Parlamento votará el decreto ley en plena huelga de los estibadores en los puertos.
materia el 2/3/2017, 3:30 am
http://economia.elpais.com/economia/2017/02/28/actualidad/1488312570_376744.html
Fomento, ANESCO, partidos parlamentarios, gobierno, sindicatos. Situación el 2 de Marzo 2017.
Anibal el 2/3/2017, 11:44 am
Para el Ministerio de Fomento es incomprensible que todavía no esté resuelta la liberalización de la estiba. Por un lado, el real decreto ley que el Gobierno aprobó el pasado viernes permitirá eludir las cuantiosas multas con las que amenaza Bruselas si lo ratifica el Congreso. Y, por otro, el martes, en el marco del acuerdo entre patronal y sindicatos de abrir un proceso formal y continuado de negociaciones, Anesco suscribió su compromiso «con la continuidad en el empleo de los actuales trabajadores portuarios», algo que, a juicio de Íñigo de la Serna, despeja «muchísimas dudas, si no todas, sobre el mantenimiento de los puestos de trabajo». Por tanto, «¿cuál es el motivo para no poder hacer las dos cosas: acatar la sentencia aprobando el real decreto ley y garantizar el mantenimiento de los puestos de trabajo?», argumentó el responsable de Fomento.
El problema está en que allí donde el ministro escucha a los empresarios «decir alto y claro que se sientan para garantizar el mantenimiento de los empleos», los sindicatos no oyen más que un brindis al sol. «Los compromisos son aquellos que se pueden exigir ante la autoridad judicial» y lo que ha puesto Anesco encima de la mesa es «un Powerpoint en el que se recoge eso», expone Ernesto Gómez, negociador por parte de CC. OO. Admite asimismo que ese compromiso figura en el acta que, firmada por el mediador, Marcos Peña, abre el proceso formal de negociación. Claro que en ese mismo documento también se recoge el compromiso de «gestionar en el futuro los excedentes, si los hubiera, a través de los procedimientos legales previstos y los mecanismos de subrogación que en su caso se convenga».
Toda una declaración de intenciones que queda muy lejos de lo que el martes esperaban los sindicatos: que la patronal trajese las cifras de sus necesidades de mano de obra puerto a puerto. Y no cumplió. Ni siquiera trajo las de algunas terminales que ya había cuantificado, como que en Barcelona sobraban 62 y en Tenerife, 81.
Seguirán, eso sí, en el proceso de negociación inspirado esos dos principios y un tercero que también quedó expreso, como es «garantizar la competitividad de las empresas negociando las medidas organizativas que las favorezcan». Mientras, trabajan para que el real decreto no encuentre respaldo el próximo 9 de marzo. Así que la huelga está cantada. La única forma de evitarla, según Gómez, es borrar del BOE del 25 de febrero ese decreto con el que De la Serna entró «cual elefante en una cacharrería».
El PSOE no apoya el texto de De la Serna pero conmina a desconvocar la huelga
De la Serna trata de convencer a los grupos políticos de que den su respaldo al decreto para evitar una multa «que todos los españoles pagarán de su bolsillo». Pero, de momento, no las tiene todas consigo. Ningún grupo, aparte del PP, ha comprometido su apoyo. Más bien al contrario. El PSOE, que garantizaría mayoría al grupo que sostiene el Gobierno, mantiene su voto en contra, pero al mismo tiempo pide a los estibadores que desconvoquen la huelga. Y aún están por escuchar las palabras de la comisaria Violeta Bulc, que podrían servir para fijar posiciones.
«No entendemos esta campaña de criminalización»
Los estibadores del puerto de Vigo acusan al Gobierno de Rajoy de estar propiciando un expediente de regulación de empleo (ERE) encubierto. Sostienen que el decreto aprobado en Consejo de Ministros va más allá del contenido de la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE, que propugna la libre competencia en el sector, mientras que el decreto «nos manda a una ETT dentro de tres años», sostienen, lo que supondría quedarse en la calle, ya que ninguna empresa les mantendría las condiciones que ahora tienen. «No entendemos esta campaña de criminalización por el mero hecho de tener un trabajo digno», afirmó ayer el presidente del comité de la Sagep (Sociedad Anónima de Gestión Portuaria), Manuel Río, que, no obstante, admitió que la patronal había llegado el martes a la mesa de negociación con otra actitud. «Todo lo que sea avanzar, es bueno», aseguró.
Río realizó dichas declaraciones tras reunirse con representantes de En Marea tanto en el Congreso como en el Parlamento gallego y en el Concello de Vigo. Alexandra Fernández, diputada en Madrid, avanzó que no convalidarán el decreto, al tiempo que instó a Fomento a abrir una vía de consenso que permita llegar a acuerdos como los que han sido capaces de alcanzar en otros países. Por su parte, la diputada autonómica Carmen Santos dijo que instarán a Feijoo a pronunciarse en contra de esta «injusticia social», en tanto el concejal Rubén Pérez recriminó al presidente del Puerto, Enrique López Veiga, que haya vertido amenazas «irresponsables» contra el colectivo. También el portavoz de los estibadores se refirió a las advertencias de López Veiga sobre posibles actuaciones «incívicas» durante la huelga. «Tendría que preocuparse más de la casa que dirige que de nosotros», afirmó.
Por otra parte, señaló que los temores de PSA sobre el posible retraso en los suministros, se solucionan «cambiando las frecuencias de los barcos que cubren la autopista del mar».
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/03/02/fomento-da-patronal-contratara-estibadores/0003_201703G2P31991.htm
Los estibadores desconvocan la huelga del 6 y el 8 de marzo y mantienen los paros a partir del viernes 10 durante siete días.
materia el 2/3/2017, 9:39 pm
http://economia.elpais.com/economia/2017/03/02/actualidad/1488457643_534220.html
http://economia.elpais.com/economia/2017/03/02/actualidad/1488480366_604263.html
Apoyos políticos a la Coordinadora y demás sindicatos democráticos , UE, Gobierno, empresas, desconvocatoria parcial de la huelga legal
Anibal el 3/3/2017, 9:21 am
http://www.elmundo.es/economia/2017/03/02/58b868a3ca474159328b45b9.html
Fomento fija servicios mínimos de hasta el 100% durante la huelga de estibadores. Se exigirá además el porcentaje necesario de servicio para garantizar un rendimiento no inferior al 50% del promedio del año natural anterior en jornada comparable.
Anibal el 3/3/2017, 8:33 pm
El Ministerio de Fomento ha fijado unos servicios mínimos de hasta el 100 % durante la huelga convocada por los estibadores a partir del 10 de marzo para las operaciones que afecten a mercancías perecederas y peligrosas, a pasajeros, a situaciones de emergencia y a productos esenciales para las islas, Ceuta y Melilla.
Además, se exigirá el porcentaje necesario de servicio para garantizar un rendimiento no inferior al 50% del promedio del año natural anterior en jornada comparable (horario y tipo de mercancía).
Los sindicatos la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), UGT, CCOO, CIG y CGT convocaron nueve jornadas de paros parciales en protesta por el decreto ley de reforma de la estiba, que iban a iniciarse el próximo 6 de marzo, pero ayer decidieron suspender las dos primeras.
Además, la huelga de esta duración en un sector de actividad del que depende el desarrollo económico y abastecimiento de la población, es de «suficiente entidad» para establecer unos servicios mínimos que eviten que se ocasione un quebranto irreversible en el sector productivo del país.
Los servicios mínimos serán del 100 % en el caso de las operaciones que afecten a mercancías perecederas o peligrosas, cuya permanencia en el puerto pueda representar un riesgo grave para personas o instalaciones.
También se ha fijado este porcentaje para los servicios necesarios para garantizar el abastecimiento, la atención sanitaria y los suministros especiales y esenciales a los territorios insulares, Ceuta y Melilla. En la misma situación se encuentran las operaciones en buques mixtos para no afectar al servicio de pasajeros de línea regular y los servicios necesarios para atender situaciones de emergencia o siniestros en buques de mercancías.
España, «especialmente sensible»
En España, el 78% de las importaciones y el 57% de las exportaciones se hacen a través de la red de puertos comerciales, de forma que la economía española es «especialmente sensible a la continuidad de la actividad portuaria», destaca la resolución.
Cualquier ruptura en dicha continuidad repercute de forma «extraordinariamente negativa» en los sectores cuya actividad depende de la importación de materias primas u otros insumos, sobre todo en la producción industrial, así como de la exportación de las mercancías fabricada en España con destinos a clientes, que disponen de otra alternativas para proveer sus mercados, por lo que el sector exportador español «podría verse desplazado».
http://www.abc.es/economia/abci-fomento-fija-servicios-minimos-hasta-100-por-ciento-durante-huelga-estibadores-201703031630_noticia.html
Modelos de puertos y modos de gestionar la carga y descarga de mercancías en la Unión Europea.
materia el 5/3/2017, 7:19 pm
Fernando González Laxe. 05/03/2017
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/03/05/diversidad-criterio/0003_201703G5P37991.htm
El Gobierno aplaza una semana el debate del decreto de la estiba. Los sindicatos auguran el fracaso de la reunión del miércoles por la ausencia del Gobierno en la negociación.
Anibal el 7/3/2017, 8:19 am
Según La Coordinadora, «no podrá ver la luz un acuerdo entre patronal y estibadores si el Gobierno no es parte integrante de la mesa negociadora, pues el es único que podrá darle validez», expuso Antolín Goya, secretario general del sindicato mayoritario en el sector.
De ahí que no hayan depositado demasiadas esperanzas en la nueva reunión que mantendrán mañana con la patronal Anesco y el presidente del Consejo Económico y Social (CES) como mediador. Porque «no se trata de una mera negociación entre empresas y trabajadores; ahora lo que dificulta el entendimiento es otra variable de la que forma parte el Gobierno: el real decreto», dice Goya, que no ve sentado en la mesa a nadie «responsable de incorporar en la ley las medidas que se negocien».
Con la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, ya en España, ayer De la Serna anunció que el Gobierno, a través de Empleo, «buscará las medidas para poder dar garantías a aquellos a los que no lleguen las de las empresas, para ayudar en la reestructuración».
Por otra parte, sobre la cuestión de la estiba se pronunció ayer el presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), José María Marín Quemada. En el marco de un curso para periodistas de información económica, señaló que «con el decreto se da un paso adelante» en la regulación de un sector clave para la economía española.
Así, Marín Quemada apeló a la responsabilidad de todos los implicados y manifestó su preocupación por que se estén desviando tráficos de puertos españoles a otras terminales, especialmente si ese destino alternativo es en Europa: «Me preocupa mucho más que se desvíen hacia puertos comunitarios que hacia puertos no comunitarios».
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/03/07/gobierno-aplaza-semana-debate-decreto-estiba/0003_201703G7P31993.htm
Bruselas tomará medidas si el decreto de la estiba no se aprueba antes del 24
Anibal el 8/3/2017, 8:39 am
La comisaria europea de Transportes, la eslovena Violeta Bulc, dejó ayer varios mensajes muy claros sobre la posición de la Comisión Europea respecto a la reforma para liberalizar el sector de la estiba: la UE respalda «plenamente» el decreto aprobado por el Gobierno e instó a los grupos políticos a que lo apoyen, ya que si la norma no se aprueba antes del día 24, Bruselas «tomará medidas». Es decir, dejará correr el procedimiento y que se sustancie la multa que asciende a casi 23 millones de euros -27.000 euros por día-, y las nuevas que pueda decidir el Tribunal de la UE, de 134.000 euros al día si atiende la petición de Bruselas.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2017/03/08/bruselas-tomara-medidas-decreto-estiba-aprueba-24/0003_201703G8P31991.htm
España y Bélgica obstaculizan la liberalización de la estiba en Europa (EL ECONOMISTA)
Anibal el 8/3/2017, 12:29 pm
la guerra abierta por la Comisión Europea (CE) para acabar con el monopolio de la estiba no sólo se lucha en España. El conflicto laboral lleva décadas recorriendo Europa y ha llevado al Ejecutivo comunitario a demandar también a Bélgica por limitar la libertad de establecimiento; a exigir a Portugal y a Grecia privatizaciones y reformas en pleno rescate y a ver como Francia iniciaba una liberalización de los trabajos portuarios, que se extenderá a lo largo de 15 años. Más noticias en el suplemento gratuito elEconomista Transporte.
Y es que, mientras Reino Unido y Holanda abrieron el sector de forma voluntaria, países como España, Bélgica o Italia lo hacen lentamente y bajo la amenaza de sanción. "Da igual de qué país estuviéramos hablando, la situación de monopolio era siempre la misma. El sistema no es sostenible: impiden que los puertos sean competitivos", dijo la Comisaria de Transporte Violeta Bulc.
Por ejemplo, en Rotterdam (Holanda), el principal puerto de Europa, las terminales está mucho más automatizadas que en el resto de la UE y hay libertad de contratación, después de que quebraran los sistemas tradicionales de cesión. Las empresas dejaron de contratar a los trabajadores de dichas firmas por considerarlos "caros y poco motivados".
Ahora, los estibadores holandeses son contratados por empresas de manera temporal o permanente y los empresarios no están obligados a pertenecer ni contribuir a ninguna asociación ni pool, como en España. Aunque los estibadores cobran unos 70.000 euros, trabajan 7,5 horas por turno, lo que permite que el coste de la mano de obra suponga el 40% de los costes de manipulación de mercancías, un 24% más bajo que en España, donde es el 53%.
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/8205837/03/17/Espana-y-Belgica-obstaculizan-la-liberalizacion-de-la-estiba-en-Europa.html
Anibal el 8/3/2017, 8:17 pm
El Ejecutivo ha puesto encima de la mesa la posibilidad de apoyar económicamente a las empresas estibadoras para que puedan subrogarse trabajadores, tal y como reclaman los sindicatos. Sin embargo, la Comisión Europea podría considerar la medida como ayudas de Estado ilegales.
http://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/Bruselas-Gobierno-posibles-ilegales-reformar_0_1005800871.html
Los estibadores desconvocan otras tres jornadas de paro. Los sindicatos demandan garantías de empleo y solo mantienen cuatro días de huelga.
materia el 8/3/2017, 9:43 pm
Los sindicatos de estibadores desconvocaron este miércoles, por enésima vez,tres jornadas de paro, en concreto, las protestas organizadas para los días 10, 13 y 15 de marzo, según aseguró al término de la reunión el líder sindical Antolín Goya, que indicó que esperarán al debate parlamentario de la reforma.
Así, de los nueve días de huelga que había al inicio de la convocatoria, solo se mantienen cuatro de ellos. El primer paro será el viernes 17 de marzo, un día después de que se debata en principio el decreto ley en el Congreso de los Diputados. Sin embargo, los estibadores han insistido en que el acuerdo se debe incorporar a la reforma. “La patronal no puede obligar a todas las empresas a cumplir el acuerdo, por eso debe estar en el decreto”, ha asegurado Goya.
El Gobierno tiene la opción de aplazar la convalidación de la reforma una semana más, ya que el plazo expira el 24 de marzo. Los trabajadores responden con este gesto al retraso de la votación del decreto ley, que estaba programada para hoy. Por el momento, el Ejecutivo sigue sin tener los apoyos parlamentarios necesarios para sacar adelante la nueva ley. Esta es otra de las razones de la nueva suspensión de jornadas de paro”, ha afirmado Goya, que confía en que el Congreso tumbe el decreto ley del Gobierno.
El conflicto por la modificación del modelo de la estiba ha tenido un nuevo episodio. En este caso, se repite lo que ocurrió hace unas semanas cuando el Gobierno llevó una semana más tarde el decreto ley al Consejo de Ministros a cambio de que los sindicatos retiraran la primera convocatoria de huelga. Así, la reforma que liberalizará el sector y acabará con la situación actual de monopolio en el establecimiento y la contratación de estibadores sigue en vilo, sin el acuerdo de los agentes sociales y sin mayoría en el Congreso.
La nueva jornada de negociación de este miércoles entre la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (Anesco) y los sindicatos de estibadores, con la mediación de Marcos Peña, presidente del Consejo Económico y Social (CES), ha girado en torno a la garantía del empleo de la plantilla actual. En estos momentos hay unos 6.150 estibadores en los puertos españoles.
Esta reunión se produce un día después de que la comisaria europea de transporte, Violeta Bulc, compareciera en la comisión de Fomento del Congreso, donde pidió a las fuerzas parlamentarias la convalidación del decreto ley.
La Comisión Europea, además, a través de la comisaria Bulc, avisó a la oposición y al Gobierno de que la multa de España aumentará si no se convalida el decreto ley antes del 24 de marzo. Es decir, la UE instó al Congreso a no bloquear la reforma a pesar de que no cuenta todavía con el consenso que exige la oposición al Ejecutivo.
La ministra de Empleo, Fátima Báñez, expresó su deseo de que la negociación que mantienen estibadores y la patronal sobre las condiciones laborales del sector “llegue a buen puerto”.
Unas 3.000 personas participaron hoy en una concentración en Algeciras (Cádiz) en apoyo a los estibadores. A.Carrasco Ragel EFE
http://economia.elpais.com/economia/2017/03/08/actualidad/1489004113_241872.html
Patronal y sindicatos se alían para forzar al Gobierno a sentarse con ellos
Anibal el 9/3/2017, 10:55 am
Lo habían dicho unos por un lado y los otros por otro. Y este miércoles, al cierre de esta edición, trataban de dejarlo plasmado por escrito en un comunicado conjunto: el Gobierno debe sentarse con patronal y sindicatos en la mesa de negociación para fijar el nuevo modelo de la estiba. Fuentes de la negociación explicaron que ayer que se habían producido «pequeños avances» en el diálogo que la parte social y la empresarial mantienen bajo la batuta del presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña. Pasos adelante en el sentido de asumir a todos los trabajadores por parte de las empresas. Pero ese compromiso más en firme de las empresas está «siempre ligado» a lo que diga el Gobierno, por lo que, con este ausente de las conversaciones, es difícil llegar a un encuentro que ponga punto final al conflicto y, de paso, cierre el expediente que agita Bruselas.
Así es que patronal y sindicatos trataban de aliarse para forzar al Gobierno a sentarse con ellos a negociar. Claro que poner negro sobre blanco eso en lo que coincidían estaba costando más de lo previsto. Horas, sumaron los recesos que se tomaron las partes; descansos en los que se intercambiaron textos para leer, cambiar frases e introducir comentarios. Casi más tiempo que el dedicado a materia de negociación.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/03/09/patronal-sindicatos-alian-forzar-gobierno-sentarse/0003_201703G9P31991.htm
Empleo planea destinar una parte de las ayudas a prejubilaciones de los estibadores. El Ministerio de Empleo está estudiando la posibilidad de financiar las prejubilaciones con fondos públicos.
Anibal el 9/3/2017, 12:58 pm
Es una partida aparte del tope de 350 millones que ya calculó Fomento .
http://www.elconfidencial.com/economia/2017-03-09/empleo-prejubilaciones-estibadores-puertos-fomento-huelga_1344948/
Fomento desoye la invitación de patronal y sindicatos para sentarse en la mesa de la estiba
Anibal el 10/3/2017, 8:39 am
Patronal y sindicatos dejaron el miércoles la pelota en el tejado del Gobierno al suscribir un pacto en el que reclamaban su presencia en la mesa de negociación para dar validez a lo que pacten. Pero Fomento no parece estar por la labor. Ayer, a través de un comunicado, aplaudió los avances habidos en el diálogo entre la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias (Anesco) y los sindicatos, al tiempo que «anima a las partes a seguir dialogando en el marco de la negociación colectiva».
El ministerio celebró que la patronal de la estiba haya realizado una propuesta para la continuidad del empleo actual fijo sobre una serie de opciones concretas. Para Fomento, «este compromiso es un paso adelante significativo para lograr un acuerdo con la representación sindical». Dicho esto, el gabinete de De la Serna animó nuevamente a sindicatos y patronal a continuar dialogando en el marco de la negociación colectiva. Se aferra a lo que a principios de esta semana dijo la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, que, según el comunicado «alentó en el Congreso a las partes a mantener este diálogo y a tratar los temas laborales en el foro adecuado».
El decreto, en pie
Así es que De la Serna se aferra a su decreto. Lo hace escudado en el aval que la comisaria le dio primero por carta y después en persona. El comunicado de Fomento alude a que Bulc subrayó «que la Comisión Europea respalda plenamente el Real Decreto Ley de reforma de la estiba aprobado por el Consejo de Ministros el 24 de febrero y pidió su aplicación».
Recuerda, asimismo, que la comisaria europea advirtió de que si no se aprueba el texto el próximo 24 de marzo, España se enfrentará a las multas correspondientes al incumplimiento del fallo del tribunal europeo. Así, explicó que ya acumula una multa de cerca de 23 millones de euros
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/maritima/2017/03/10/fomento-desoye-invitacion-patronal-sindicatos-sentarse-mesa-estiba/0003_201703G10P39992.htm
Fomento pide aprobar el Decreto de reforma de la estiba este jueves para evitar una sanción europea
Anibal el 13/3/2017, 1:03 pm
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, considera "imprescindible" aprobar el Decreto Ley de reforma del sector de la estiba en el Congreso este jueves, 16 de marzo, con lo que apeló a la "responsabilidad" de los grupos políticos para permitir la convalidación del texto. Fomento anuncia una inversión de 300 millones para mejorar los sistemas de navegación aérea.
"Estos días trataré de convencer al resto de los grupos de que el mantenimiento del empleo tras la reforma está asegurado y que es imprescindible aprobar el jueves el Decreto Ley", indicó De la Serna en su intervención en el Foro Cinco Días.
El ministro descartó de esta forma que el debate y la votación de la reforma de la estiba en la Cámara Baja vuelva a retrasarse una semana más. "La responsabilidad de todos es convalidar el Decreto Ley el jueves y seguir trabajando por el mantenimiento del empleo, que es posible", insistió, para además incidir en que, tal como señaló la comisaria de Transportes de la UE, Vitoria Bulc, el plazo para ratificar el texto legal concluye el próximo 24 de marzo.
"Llamo a la responsabilidad de los grupos en un asunto tan importante para el país y que podría suponer la primer sanción a España por incumplimiento de los tratados comunitarios", remarcó. La no convalidación en el Parlamento implicará que la sanción actual (que ronda los 21 millones de euros) se vea incrementada (134.000 euros por día).
De la Serna reconoció que la reforma de la estiba se encuentra en una "situación compleja", en parte por el hecho de que "un partido político haya avanzado su intención de rechazar el Real Decreto otorga una mayor fuerza a una de las partes de la negociación", indicó en referencia al PSOE y a los sindicatos.
No obstante, mantiene su convencimiento de que el acuerdo sobre la garantía del empleo, principal reivindicación de los sindicatos, es posible, dado el compromiso de las empresas del sector de mantener los actuales puestos del trabajo y la disposición del Gobierno ha otorgar ayudas para garantizarlo.
http://www.eleconomista.es/economia/noticias/8217052/03/17/Economia-Empresas-De-la-Serna-Es-imprescindible-aprobar-el-Decreto-de-reforma-de-la-estiba-este-jueves.html

References: Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto