Source: http://legal.legis.com.co/document.legis/resolucion-3144-de-julio-5-de-2007?documento=legcol&contexto=legcol_759920423524f034e0430a010151f034&vista=STD-PC
Timestamp: 2020-02-24 06:04:16+00:00

Document:
﻿ RESOLUCIÓN 3144 DE JULIO 5 DE 2007
RESOLUCIÓN 3144 DE 05 DE JULIO DE 2007
CONTENIDO:UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. ESTABLECE LAS CONDICIONES EXCEPCIONALES PARA LA OPERACIÓN TEMPORAL SIN LOS SISTEMAS DE ALERTA DE TRÁFICO Y ADVERTENCIA DE COLISIÓN, ACAS, Y REGISTRADOR DE VOCES DE CABINA, CVR, A AERONAVES DE SERVICIO AÉREO COMERCIAL DE TRANSPORTE PÚBLICO NO REGULAR.
TEMAS ESPECÍFICOS:SERVICIOS PÚBLICOS, AERONÁUTICA CIVIL, UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL, ORGANISMOS COMERCIALES
RESOLUCIÓN 3144 DE 2007
“Por la cual se establecen unas condiciones excepcionales para la operación temporal sin los sistemas de alerta de tráfico y advertencia de colisión, ACAS, y registrador de voces de cabina, CVR, a aeronaves de servicio aéreo comercial de transporte público no regular”.
en uso de sus facultades legales y en especial las que le confieren la Ley 105de 1993, el artículo 1790 del Código de Comercio, en concordancia con lo establecido en los artículos 5º y 9º del Decreto 260 de 2004, y
— Que de conformidad con el numeral 4.6.3.13 de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, a partir del 1º de julio de 2007, ninguna persona puede operar un avión propulsado por turbina (turbohélice o turbojet) con una configuración de pasajeros, excluyendo cualquier asiento de piloto de 10 a 30 asientos, a menos que esté equipado con un sistema de alerta de tráfico y advertencia de colisión, ACAS, aprobado;
— Que de conformidad con el numeral 4.6.3.6 de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, a partir del 30 de junio de 2007 se establecieron los requerimientos de instalación para los registradores de voz de cabina, CVR;
— Que llegadas las fechas indicadas en los considerandos anteriores, algunos explotadores de aeronaves habían radicado en la secretaría de seguridad aérea los correspondientes proyectos de ingeniería e iniciado el proceso de adecuación de sus aeronaves sin que hubieren logrado concluir tales trabajos;
— Que aquellos explotadores quienes habían iniciado el proceso de adecuación radicando sus proyectos de ingeniería podrían tener sus aeronaves equipadas con los sistemas ACAS y/o CVR en un corto lapso de tiempo, por lo cual resulta razonable concederles una prórroga sujeta, pese a todo, a algunas restricciones tendientes a compensar la carencia del equipo requerido;
ART. 1º—La autoridad aeronáutica podrá, de manera especial, permitir la operación de aeronaves dedicadas al servicio aéreo comercial de transporte público no regular que no tengan instalado el sistema de alerta de tráfico y advertencia de colisión (ACAS) y para los cuales les sea aplicable el numeral 4.6.3.13 de los RAC siempre y cuando cumplan con las condiciones establecidas a continuación:
a) Todos aquellos operadores dedicados al servicio aéreo comercial de transporte público no regular y a los cuales les sea aplicable el numeral 4.6.3.13 de los RAC, que a la entrada en vigencia de la presente resolución radicaron ante la secretaría de seguridad aérea el proyecto de ingeniería para la instalación del sistema de alerta de tráfico y advertencia de colisión (ACAS), conforme a lo establecido en el numeral 4.1.10 y/o 9.2.6.4 literal a) de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, tendrán un plazo de 4 (cuatro) meses contados a partir de la fecha de radicación del proyecto, para: Instalar y tener operativo el respectivo equipo (ACAS) en sus aeronaves y obtener la aprobación de cierre por parte de esta autoridad. Dentro de este plazo tales aeronaves podrán continuar su operación de vuelo.
Vencido el plazo anterior y durante tres (3) meses más, tales aeronaves podrían continuar operando pero no podrán hacerlo dentro de las áreas terminales (TMA) de Bogotá y de Medellín durante las horas de mayor congestión de tráfico aéreo, quedando limitadas a operar entre las 23:00 y las 06:00 horas y entre las 11:00 y 14:00 (horas locales) únicamente, y no podrán operar por encima del nivel de vuelo FL-18.0 y además estas aeronaves no podrán realizar ningún tipo de operación internacional. Las anteriores limitaciones deberán ser incluidas en las especificaciones de operación de la empresa.
Aquellas aeronaves que vencidos los tres (3) meses de la operación bajo la anterior restricción, no hubieren concluido la instalación, no podrán continuar su actividad de vuelo;
b) Los operadores que les aplica el numeral 4.6.3.13 de los RAC y que no radicaron el proyecto de ingeniería en la fecha indicada en el literal a) de este artículo, contarán con un plazo de cuatro (4) meses para instalar y tener operativo el respectivo equipo (ACAS) en sus aeronaves, previa radicación del proyecto de ingeniería conforme a lo establecido en el numeral 4.1.10 y/o 9.2.6.4 literal a) de los reglamentos aeronáuticos de Colombia y obtener la aprobación de cierre por parte de esta autoridad. Dentro de dicho plazo tales aeronaves podrán seguir operando pero no podrán hacerlo dentro de las áreas terminales (TMA) de Bogotá y de Medellín durante las horas de mayor congestión de tráfico aéreo, quedando limitadas a operar entre las 23:00 y las 06:00 horas y entre las 11:00 y 14:00 (horas locales) únicamente, y no podrán operar por encima del nivel de vuelo FL-18.0. Las anteriores limitaciones deberán ser incluidas en las especificaciones de operación de la empresa.
Vencido el plazo anterior sin que se hubiere concluido la instalación, tales aeronaves no podrán continuar su actividad de vuelo.
c) (Nota: Adicionado por la Resolución 3418 de 2007 artículo 1º de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
(Nota: Véase Resolución 5391 de 2007 artículo 1º de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
ART. 2º—La autoridad aeronáutica podrá, de manera especial, permitir la operación de aeronaves dedicadas al servicio aéreo comercial de transporte público no regular que no tengan instalados el sistema de registrador de voces de cabina (CVR) y para los cuales les sea aplicable el numeral 4.6.3.6 de los RAC siempre y cuando cumplan con las condiciones establecidas a continuación:
a) Todos aquellos operadores dedicados al servicio aéreo comercial de transporte público no regular y a los cuales les sea aplicable el numeral 4.6.3.6 de los RAC, que a la entrada en vigencia de la presente resolución radicaron ante la secretaría de seguridad aérea, el proyecto de ingeniería para la instalación o actualización del sistema registrador de voces de cabina (CVR), conforme a lo establecido en el numeral 4.1.10 y/o 9.2.6.4 literal (a) de los reglamentos aeronáuticos de Colombia, tendrán un plazo de siete (7) meses, contados a partir de la fecha de la radicación del proyecto, para: instalar y tener operativo el respectivo equipo (CVR) en sus aeronaves y obtener la aprobación de cierre por parte de esta autoridad. Dentro de dicho plazo tales aeronaves podrán continuar operando. Vencido el plazo anterior sin que se hubiere concluido la instalación, tales aeronaves no podrán continuar su actividad de vuelo;
b) Estos operadores no podrán realizar ningún tipo de operación internacional con dichas aeronaves hasta tanto no den cumplimiento al numeral 4.6.3.6 de los RAC. La anterior limitación deberá ser incluida en las especificaciones de operación de la empresa.
ART. 3º—Las aeronaves a las cuales les aplica el numeral 4.6.3.6 de los RAC y que no radicaron el proyecto de ingeniaría para instalación o actualización en la fecha indicada en el literal a) de este artículo, no podrán continuar su actividad de vuelo.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 artículo 1790
 resolución 
 Resolución 
 artículo 1
 Resolución 
 artículo 1
 resolución