Source: http://cgtmadbarajas.blogspot.com/2012/12/
Timestamp: 2018-09-24 00:01:45+00:00

Document:
CGT MAD BARAJAS: diciembre 2012
IBERIA: Paripé Gobierno-Patronal (...,...,xª,....)
Pastor: “Iberia tiene que ser viable sin perjudicar el interés general del país”
La ministra de Fomento, Ana Pastor, considera “fundamental” potenciar Iberia, “hacerla viable” para que el hub de Barajas, en el que se han invertido más de 6.000 millones, siga siendo un hub de conexión internacional. Eso sí, Pastor apunta a que hay que hacerlo “sin perjudicar el interés del país y garantizado la conectividad con Latinoamérica”.
En una entrevista en el diario El Mundo, la ministra agradece a los trabajadores de Iberia haber desconvocado las huelgas para Navidad y señala que “lo primero es el derecho a la movilidad de las personas; en crisis, no podemos permitirnos ni un día de huelga”.
Sobre Barajas y El Prat, Pastor niega que se vayan a privatizar porque “no es de recibido concesionar dos de los más importantes aeropuertos y quedarse con la deuda de más de 14.000 millones”. La ministra insiste en que la idea de su departamento es que en 2013 “la iniciativa privada pueda entrar a formar parte del capital de Aena”.
La titular de Fomento se refiere también durante la entrevista a la supresión de trenes de media distancia y explica que en más de 170 estaciones o apeaderos, “como mucho se ha subido o bajado un viajero al día”, e incide en que más del 50 % de todo el servicio de media distancia cuenta con una ocupación de menos del 15 %.
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/pastor-iberia-tiene-que-ser-viable-sin-perjudicar-el-interes-general-del-pais-235832.html
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http://gatossindicales.blogspot.com.es/2012/12/pepe-el-currela.html
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MECAMBIO.NET guia para otro consumo
En MECAMBIO encontrarás proveedores de cualquier campo de actividad que promueven formasde consumo, prosumo y producción que cumplen con una serie de requisitos básicos.
En el apartado Cámbiate ya encontrarás proveedores que contratas o utilizas de manera fija (el banco, la luz, el sistema operativo de tu ordenador…); te proporcionamos en este caso un listado detallado de proveedores alternativos. Una vez el cambio hecho, no tendrás que pensarlo más, sólo te tocará estar atento/a a la información que te irán enviando las entidades les te has hecho socio/a.
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Explicación del Banco Malo por Carlos Sánchez Mato, Profesor en la Universidad Complutense, Miembro de Attac y de la Plataforma por la nacionalización de las cajas de ahorro.
http://www.youtube.com/watch?v=LJfP2lGXEPU
N.E.: ¿hay Banco bueno?
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La CEOE ya prepara una propuesta para recortar el derecho de huelga que deberá ser ejecutada por su brazo armado: el gobierno
El debate lo han puesto sobre la mesa los terroristas laborales al servicio de la patronal y pretenden llegar hasta el final. Una comisión de la patronal estudia ya cambios en los piquetes informativos, los servicios mínimos o la declaración de legalidad. Luego, el brazo armado deberá ejecutar.
Según publican los medios del grupo Vocento, aliados naturales en el frente mediático del terrorismo laboral al servicio del capital, la Comisión de Diálogo Social de CEOE estudia qué cambios deberían introducirse en el derecho de huelga, según ha explicado el secretario general de CEOE, José María Lacasa.
En la última reunión de la Junta directiva de la patronal, varios participantes manifestaron la necesidad de " regular de forma más ajustada" algunos aspectos del derecho de huelga. En concreto, se mencionaron la actuación de los piquetes informativos, los servicios mínimos o la declaración de legalidad. La junta emitió un mandato a la comisión para que analizara el tema y presentara medidas. La patronal ha tenido como una reivindicación recurrente que hubiera una ley de huelga. Recientemente, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha exigido al Gobierno que se limite lo que considera abusos del derecho de huelga. González tiene en huelga a los médicos, en contra de la privatización de la gestión de hospitales y centros de salud, a los trabajadores de metro y autobús, con paros parciales, entre otros.
El secretario general de CEOE ha reralizado estas declaraciones en la presentación, junto con el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, del último estudio 'Línea Abierta' con el que se pretende identificar y solucionar los obstáculos que encuentran las empresas españolas para exportar a otros países de la Unión Europea. Veinte años después de creado el Mercado Único sigue habiendo problemas, aunque el 70% de las empresas españolas asegura que han aumentado sus oportunidades de negocio en la UE debido principalmente a la búsqueda de oportunidades fuera de España.
El atentado terrorista contra el más básico de los derechos de la clase trabajadora, en lo que a nivel de protesta y reivindicaciones se refiere, está en marcha. El debate lo han puesto sobre la mesa los terroristas laborales al servicio de la patronal y pretenden llegar hasta el final. Un paso más en la guerra sin tregua que el capitalismo ha declarado a los derechos de los trabajadores y trabajadoras. Solo la resistencia podrá frenarlos.
http://www.ateneoalmargen.org/ateneo/cine-y-video/1528-la-ceoe-ya-prepara-una-propuesta-para-recortar-el-derecho-de-huelga-que-debera-ser-ejecutada-por-su-brazo-armado-el-gobierno.html
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GALERIA DE BUITRES LVII
¿Como funciona el Banco Central Europeo?
Publicado por cgtibe en 21:10 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Postales navideñas,6
Publicado por cgtibe en 17:29 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Sinopsis: Considerada como una de las obras culmen del cine, en tanto cortometraje y documental; La isla de las flores es además una de las críticas sátiras más ingeniosas, crudas y brillantes al actual modo de vida, no ya de Brasil, sino de todo el globo: el capitalismo.
http://www.rebelion.org/noticia.php?id=161406
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GALERIA DE BUITRES LVI
La Banca coloca a su abogado de confianza en el Supremo para decidir sobre las preferentes
el Sastre de la Banca
Veamos cual es la "reconocida competencia" de este abogado defensor de banqueros. Comenzó con Ruiz Mateos, en el Banco Atlántico, donde trabajó hasta 1973. Entonces abrió su bufete, donde pasaban consulta toda la flor y nata de la Banca española. En 1985 es nombrado Secretario del Consejo de Administración de La Caixa, pero esto no le impide seguir asesorando desde su despacho, a todo banquero que estuviera en apuros.
http://www.nodo50.org/tortuga/La-Banca-coloca-a-su-abogado-de
+: http://www.publico.es/446649/el-cgpj-nombra-a-un-bancario-para-la-sala-del-supremo-que-juzgara-las-preferentes
Publicado por cgtibe en 2:58 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
La Sanidad madrileña se vende
La Comunidad de Madrid ha dado a las 17.21 h.(27-Dic.) el paso previo a la privatización de la gestión de seis hospitales y de 27 centros de salud tras la aprobación en la Asamblea de Madrid de la Ley de Medidas Fiscales y Administrativas con la mayoría absoluta del Partido Popular (72 diputados) y el rechazo frontal de PSM (36), Izquierda Unida (13) y UPyD (8). A partir del 1 de enero se podrán presentar las licitaciones para los concursos de sanidad. El Gobierno regional, que también ha incluido dentro de la Ley de Acompañamiento la tasa del euro por receta -o una batería de iniciativas fiscales y administrativas que son “un traje a medida para Eurovegas” según toda la oposición-, calcula que se harán efectivas a lo largo de la primavera. El PSM y UPyD han pedido el cese del consejero de Sanidad, Javier Fernández-Lasquetty durante sus intervenciones en el pleno, en el que el PP no ha sacado adelante ni una sola de las enmiendas de IU (81), PSM (78) y UPyD (60). Otro cantar ha sido con las 48 enmiendas del Partido Popular. “Privatizan la sanidad para hacer negocio. No es eficiencia. Señor Lasquetty, le exijo en nombre de mi grupo parlamentario que presente su dimisión. Ha convertido la política en un ataúd”, ha apuntado el socialista Antonio Carmona. "El señor Lasquetty ha planteado de una manera imprudente e irreflexiva la privatización. Ha causado un gran malestar. Lasquetty es un obstáculo en este conflicto”, le ha precedido el magenta Luis de Velasco.
tras el burladero: Lasquetty
Los diputados del PP Bartolomé González y María Isabel Redondo
juegan una partida de Apalabrados
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GALERIA DE BUITRES LV
Impuestos a las sicav: El gobierno se reafirma y no morderá la mano que le da de comer
El Ejecutivo afirma que modificar el régimen fiscal de estas sociedades supondría la pérdida para las arcas públicas del negocio que generan. Pero todos sabemos a lo que se refieren: perro no come carne de perro o no morderás la mano que te alimenta. Para pagar ya están los trabajadores...
El Gobierno señala que si se modifica el régimen fiscal de las sicav (sociedades de inversión de capital variable) se perdería para España el negocio que genera la administración de las 3.056 que están operando, ya que algunas optarían por marcharse a otros países de la Unión Europea.
Así consta en una respuesta del Ejecutivo a una pregunta escrita por parte de una diputada del congreso, quien le interroga sobre los motivos por los que no ha aumentado la presión fiscal a estas sociedades que siguen aumentando sus beneficios pese a la situación económica.
El Ejecutivo recuerda que las sicav tributan en el impuesto de sociedades al 1% y los inversores tributan cuando transmitan las acciones o reciban dividendos, en el caso del IRPF a los tipos correspondientes de la base del ahorro.
Asimismo, recalca que si se plantea la modificación de su régimen fiscal hay que "ponderar detenidamente" los efectos de deslocalización que pueden producirse.
Gravar las reducciones de capital
Tanto este Gobierno como el anterior de Rodríguez Zapatero se resistieron a aumentar la fiscalidad de estas sociedades de inversión que utilizan las grandes fortunas. El unico cambio que se introdujo al régimen fiscal de las sicav se introdujo en 2010, para tapar una de las vías utilizadas para escapar del pago de impuestos, a través de las reducciones de capital de la sociedad. Desde septiembre de ese año, estas operaciones también están gravadas en el IRPF.
http://www.kaosenlared.net/component/k2/item/41857-impuestos-a-las-sicav-el-gobierno-se-reafirma-y-no-morderá-la-mano-que-le-da-de-comer.html
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IBERIA: Laudo-Pilotos
El segundo laudo de Iberia fija sueldos iniciales de 34.000 euros al año para nuevos pilotos
Jaime Montalvo, el árbitro laudador
Los pilotos que se incorporen a Iberia en los próximos tiempos lo harán con salarios entre 28.000 y 38.000 euros al año, frente a los 88.000 que perciben de Iberia Operadora en el nivel más básico, según adelanta este miércoles el diario Cinco Días. La rebaja media será del 40%.
El de la rebaja salarial sólo un ejemplo de lo que marca el segundo laudo dictado por Jaime Montalvo para sentar las relaciones entre Iberia y sus pilotos, tomando como referencia en materia salarial un informe de Deloitte encargado por Iberia Express. Desde la dirección de Iberia se viene manifestando en los últimos dos meses que la empresa solo es viable si sus costes se igualan a los de firmas como Vueling.
El árbitro cree que “determinados conceptos retributivos y, sobre todo, de productividad y de organización del trabajo” de pilotos y copilotos “han de comportar importantes modificaciones en el ámbito del plan de viabilidad de la compañía”. Montalvo ha recomendado al colectivo de 1.400 pilotos de Iberia que no vayan a la huelga para resolver conflictos con la compañía.
“La aerolínea y estos empleados del más alto nivel tienen ya en sus manos el laudo, con fecha de 21 de diciembre y una vigencia de dos años, hasta el 31 de diciembre de 2014. Este vuelve a dar luz verde a la creación de la low cost Iberia Express, como marca la tendencia del sector y están haciendo compañías de la competencia, viene a decir el árbitro. También se reducen las escalas de los vuelos a 35 minutos en corto y medio radio, aumentando la carga de trabajo del personal sin que suponga un sobrecoste para la empresa”, señala el citado medio.
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/el-segundo-laudo-de-iberia-fija-sueldos-iniciales-de-34-000-euros-al-ano-para-nuevos-pilotos-235755.html
Acta del laudo: https://www.dropbox.com/s/pjqja2lwiwpi436/Anexo%20Circular%2037-12-IB.Laudo%20Arbitral%20dictado%2021-12-12.pdf
Publicado por cgtibe en 21:36 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Limpiezas T-4 : Huelga Indefinida
El personal de Limpieza de la T4 convoca Huelga Indefinida
Los paros comenzarán el 3 de enero ante la negativa de Eulen, empresa adjudicataria, de negociar la reducción salarial y la modificación del convenio colectivo.
Los empleados del servicio de limpieza de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas van a convocar una huelga indefinida a partir del próximo 3 de enero, según han informado hoy fuentes del Comité de Empresa.
Los trabajadores de Eulen, empresa adjudicataria del servicio de limpieza en la T4, presentarán mañana ante la Consejería de Empleo de la Comunidad de Madrid una convocatoria de huelga indefinida a partir del 3 de enero.
Esta decisión ha sido motivada por la negativa de la empresa a sentarse a negociar con sus trabajadores, que llevan a cabo hoy la tercera jornada consecutiva de huelga convocada para protestar contra las reducciones salariales y la modificación del convenio colectivo que llevará a cabo la compañía desde el 1 de enero.
Estos recortes son consecuencia de la decisión del ente público AENA de reducir en un 20 % la cuantía del contrato de Eulen, algo que también ha llevado a cabo en el caso de los servicios de limpieza de la T1, T2 y T3 (que opera Pilsa) y del edificio Satélite de la T4 (que gestiona Valoriza).
No obstante, las fuentes sindicales han asegurado que estas otras dos empresas han decidido no repercutir a sus trabajadores la reducción del 20 % de la contrata.
Según el Comité de Empresa de Eulen -ha sido imposible para Efe contactar con un representante de la compañía-, la huelga cuenta con unos servicios mínimos del 50 % que se están cumpliendo y la jornada se está desarrollando con tranquilidad.
No obstante, han denunciado "amenazas a empleados por parte de algunos encargados de la compañía" y han informado de que van a presentar una denuncia ante la Inspección de Trabajo.
http://www.publico.es/447881/el-personal-de-limpieza-de-la-t4-convoca-huelga-indefinida
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Video: el documental de la BBC sobre España
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n3U1kebVTsk
Este es el reportaje informativo que ha desencadenado quejas oficiales y ante los medios de comunicación de la embajada del Gobierno de España en Reino Unido, encabezada por Federico Trillo, y la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, entre otros dirigentes políticos.The Great Spanish Crash cuenta la evolución de la economía española desde los eufóricos años del boom hasta la profunda crisis actual y lo centra en la Comunidad Valenciana, sus escándalos, el despilfarro de recursos públicos y las obras faraónicas de escasa rentabilidad social.La denuncia remitida por el embajador, Federico Trillo, protesta "por el contenido parcial del reportaje, ya que refleja sus debilidades económicas pero no sus fortalezas.
http://www.eldiario.es/economia/Video-BBC-Espana-Gobierno-subtitulado_0_83291754.html
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Postales navideñas,5
Publicado por cgtibe en 15:41 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
GALERIA DE BUITRES LIV
Botín, Ortega y Roig
Otra de las grandes fortunas de España,
Juan Roig ,presidente de Mercadona, también revalida sus 6.000 millones de euros que le conceden el título a la cadena de supermercados de empresa con más ganancias sin cotización en Bolsa.
http://www.eleconomista.es/espana/noticias/4491303/12/12/Los-ricos-de-Espana-ven-crecer-sus-fortunas-en-2012.html
IBERIA: Paripé Gobierno-Patronal (...,4ª,...)
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha señalado que una jornada de huelga en Iberia supone una pérdida de 10 millones de euros, unida a la proyección que tiene este tipo de paros en la imagen del país, aunque ha reiterado su "respeto" por el derecho a huelga de los ciudadanos.
En declaraciones a 'Los desayunos de TVE' recogidas por Europa Press, Pastor ha mostrado su agradecimiento a los sindicatos y la compañía por llegar a un entendimiento para evitar estos paros, al considerar que los profesionales han escuchado, han reflexionado y han tomado la decisión "más sensata".
"Aunque tengas problemas no puedes generar problemas a otros, sobre todo cuando no tienen trabajo y en días de Navidad. Por eso estoy muy agradecida porque hoy estaría explicando como sería la huelga y hoy estoy aquí explicando cómo se ha conseguido que no haya", ha destacado.
Así, ha considerado que se ha tratado de un ejercicio de responsabilidad por ambas partes, y ha recordado la elección de Jaime Montalvo como árbitro en el conflicto entre compañía y pilotos a su llegada al Ministerio, recalcando que lo "más importante" de su labor es garantizar la movilidad de los ciudadanos.
PETICIONES A IBERIA.
Preguntada por la reunión de este miércoles entre el Sepla e Iberia, la ministra ha reconocido que la aerolínea necesita ser "viable", ya que una empresa que pierde dinero todos los días tiene un "futuro incierto".
Además, ha puntualizado que le ha pedido a Iberia tres cosas, entre las que se encuentra el mantenimiento de las rutas a Latinoamérica por los lazos económicos que presenta para España, a la vez que le ha recordado la inversión del Gobierno en el aeropuerto de Barajas.
Pastor, que ha hecho hincapié en que el sector aéreo representa el 2% del PIB nacional y el 15% de la riqueza madrileña, ha insistido en la importancia de mantener la movilidad entre las islas, unas rutas que el Estado tendría que asumir y que "en este momento" no puede.
"En la vida para que las cosas salgan adelante hay que perder. Todas las personas que trabajen en Iberia y la compañía han de llegar a acuerdos y entenderse, porque si ponemos cada uno de nuestra parte, podremos ganar en conjunto", ha subrayado.
http://www.europapress.es/turismo/nacional/noticia-pastor-afirma-huelga-iberia-supone-10-millones-diarios-20121220113124.html
Publicado por cgtibe en 14:17 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
http://www.youtube.com/watch?v=r36TTpisayA
Corto de animación que cuenta la nefasta gestión de Telemadrid desde la llegada al poder de Esperanza Aguirre. La utilización de la cadena pública como aparato de propaganda y su uso como herramienta para desviar dinero público a manos privadas... "sus amiguetes".
Publicado por cgtibe en 17:58 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Limpiezas T-4 en Huelga
Los trabajadores del servicio de limpieza de la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas inician una huelga de tres días
Los trabajadores del servicio de limpieza de la Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas iniciaron el viernes 21 (a partir de las 00 horas) una huelga de tres días para protestar contra la intención de la empresa concesionaria (Eulen) de bajar un 30% el salario de la plantilla.
Eulen ha intentado esta modificación salarial a través del artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores pero ha sido rechazada tanto por el comité de empresa como por la plantilla. La empresa se justifica argumentando que para prorrogar el contrato con AENA ha tenido importantes deducciones en el coste del servicio, que ahora quiere trasladar a la plantilla.
http://www.noticiasdemadrid.es/2012/12/los-trabajadores-del-servicio-de-limpieza-de-la-terminal-4-del-aeropuerto-de-madrid-barajas-inician-una-huelga-de-tres-dias/
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Postales navideñas,4
Publicado por cgtibe en 21:34 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Pirate O'leary in the air
Acusan a Ryanair de engañar con el peso de sus aviones para ahorrarse tasas
La compañía aérea de bajo coste irlandesa Ryanair engaña con el peso de sus aviones Boeing 737-800 para ahorrar con ello cantidades millonarias en tasas, afirma en su edición de hoy el diario alemán Die Welt.
De acuerdo con ese medio, dicha aerolínea habría declarado en los vuelos con esos aparatos unas ocho toneladas menos de peso, con lo que ahorró unos 17 euros en tasas por cada trayecto solo en Alemania. Según los cálculos del diario, ello le ha reportado en lo que concierne a sus vuelos en Alemania un ahorro anual de 370.000 euros y, a escala europea, de unos 50 millones de euros.
Die Welt remite estas informaciones a cálculos de expertos en tráfico aéreo. Las diferencias de peso fueron detectadas inicialmente por la revista especializada Cargo Forwarder, pero hasta ahora la dirección de Ryanair no ha aclarado públicamente el asunto, informa Efe.
Fuentes de la Agencia de Seguridad Aérea alemana (DFS) han confirmado, según «Die Welt», las acusaciones del rotativo. Siempre de acuerdo con ese medio, Ryanair habría declarado como peso en el despegue de esos aparatos 67 toneladas, cuando en realidad se trata de 75 toneladas.
Die Welt afirma que la DFS se plantea denunciar ante los tribunales a la aerolínea de bajo coste para reclamar el pago de las tasas presuntamente defraudadas.
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/acusan-a-ryanair-de-enganar-con-el-peso-de-sus-aviones-para-ahorrarse-tasas-235669.html
Publicado por cgtibe en 17:24 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Postales navideñas,3
¿Quien gana con la Segregación?
La segregación es una palabra muy de moda últimamente, la segregación o la secesión es la solución que dan los sub-cabecillas mediocres a los problemas que ellos mismos han provocado. Pero la segregación parece que es la única solución; la aplican desde regiones de España que se ven ahogadas por sus propias deudas, hasta directores de negocios No-Estratégicos de grandes Empresas como Iberia.
¿Quién gana con la segregación?
Los accionistas hacen caja vendiendo a las gallinas de los huevos de oro, y aunque la decisión de segregar parezca absurda, se debería de respetar el uso soberano que hacen de su dinero los inversores privados; pero resulta que Iberia es España, en el sentido más amplio del término, sus principales propietarios son públicos como Caja Madrid, y sobre todo, es importante seguir manteniendo un operador aéreo nacional que pueda apoyar un sector tan estratégico como es el turismo en España.
Los Directivos: Dividir siempre es beneficioso para los sub-cabecillas, cuyo único talento innato en su ascenso al poder máximo que les guía, es la consecución del título más ansiado en el cartel de entrada en su despacho, el de "Presidente"; y si eso significa ser “presidente” de una parte segregada, eso es mucho más de lo que conseguirían siendo directivos de un negocio “no-estratégico” de una empresa mucho más grande.
Si Iberia se divide en tres: una empresa de 6.000 empleados con el nombre de Iberia, y otras dos de mantenimiento y handling con otro nombre de 4000 y 6000 trabajadores; significa que donde antes había un presidente y consejero delegado de una empresa de 20.000, ahora habrá tres presidentes y tres consejeros delegados con sus correspondientes sueldos y bonus. Se triplicará el escalafón de directivos que se ocupará de hacer que los trabajadores produzcan mucho más para mantener a tanto directivo con sueldo y bonus.
No hace falta decir que la segregación de negocios no es ni la única ni la más exitosa estrategia de configuración de empresas. Las grandes empresas internacionales son las empresas que mantienen todas las partes de su negocios bajo un mismo nombre e identidad comercial. Será porque saben lo obvio; cuando más grandes es una empresa, más se rentabiliza su estructura de mando, sus recursos logísticos y de espacio; no es casualidad que para atajar los grandes problemas de las Cajas de Ahorros españolas el gobierno obligara a casi todas a fusionarse.
Los trabajadores en una empresa segregada son mucho más vulnerables, ya no solo para alcanzar nuevos derechos, sino para mantener los derechos básicos que reconoce el estatuto de los trabajadores; el derecho a la huelga, las horas extras remuneradas o incluso el respeto de los descansos legales entre jornadas se antoja un ideal utópico en las empresas que ya están segregadas dentro de la misma estructura de Iberia, preguntad a los trabajadores de ALAER y CACESA.
Y por último, la EMPRESA: Quizás sea sensación mía, pero este mundo capitalista y cruel donde la ley del más fuerte impera y avasalla al más débil, parece sensato creer que una empresa cada vez más pequeña es mucho más vulnerable al juego del Monopoly de los mercados financieros. En definitiva, una empresa no dura 85 años si se hace cada vez más pequeña.
Los accionistas, los directivos con ganas de trabajar, los trabajadores de IBERIA necesitan un verdadero Plan de Viabilidad que asegure su liderazgo estratégico en el Sector Aéreo en España.
http://www.saveiberia.com/-que-puedes-hacer-para-parar-el-plan-de-transformacion/qui-gana-con-la-segregacin
Publicado por cgtibe en 16:13 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
Los recortadores dandose jabón
el uno...
José Antonio Goirigolzarri, actual presidente de Bankia, recibió este miércoles de manos del presidente de Iberia, Antonio Vázquez, una medalla de oro del Instituto Franklin, una organización universitaria de estudios norteamericanos de la Universidad de Alcalá (Madrid). Vázquez, vocal del consejo asesor del Franklin, premió a Goirigolzarri, presidente de ese mismo consejo.
Cuenta la sección ‘El Confidente’ de El Confidencial que ambos ejecutivos están unidos por la amistad desde que se conocieron hace dos años gracias al think tank que representa el Instituto Franklin. En 2010, Goiri se convirtió en presidente de la institución.
...y el otro
Bajo su mandato, se buscó una aerolínea que tuviera intereses en los Estados Unidos y se dio con Iberia, a cuyo presidente, Antonio Vázquez, se integró también en el consejo asesor poco después.
El diario digital señala también que, tras conocerse por casualidad de esta manera, Vázquez y Goirigolzarri encajaron bien y surgió “química” entre ellos. Ayer, en el 25 aniversario del Instituto Franklin, el máximo responsable de Iberia fue el responsable de galardonar a su ‘superior’ en el organismo universitario y de loar el papel del mismo en las relaciones España-EEUU.
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/el-presidente-de-iberia-entrega-al-de-bankia-un-premio-de-oro-235652.html
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IBERIA: Pre-Acuerdo ¿? "Convocantes"- Empresa
los "convocantes"
los "gestores"
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ampl-sindicatos-descartan-huelga-alcanzar-preacuerdo-iberia-20121217152329.html
Acta-del-SIMA: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=c2F2ZWliZXJpYS5jb218c2F2ZWliZXJpYTJ8Z3g6NzgyYWViMzU2MjM2ZjYxNw
Publicado por cgtibe en 21:57 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
IBERIA: ofrece aplicar un ERE a más de 3.000 empleados
.... tras firmar ayer un principio de acuerdo que pone los pilares de la negociación del plan de viabilidad, un recorte que tiene que estar listo para el próximo 31 de enero. Según explican fuentes solventes a el Economista, la oferta que ha puesto sobre la mesa el equipo dirigido por Rafael Sánchez-Lozano es que a 3.000 de los 4.500 trabajadores a los que les afecta el plan de transformación se les aplique unas condiciones más suaves que las que incluye la actual reforma laboral, aprovechando el ERE vigente que ha venido empleando la compañía aérea desde el año 2001.
De esta manera, más de dos tercios de la plantilla se podrían acoger a una salida pactada mucho más ventajosa. Iberia ha implantado este expediente de regulación de empleo con éxito. Así, desde 2001 hasta 2009 más de 3.800 empleados se acogieron a este sistema para abandonar la compañía, según recogen los informes anuales de Iberia.
Ante la aceptación de este mecanismo laboral, un año después de que Antonio Vázquez llegara a la presidencia de la empresa decidió ampliar este método de ajuste tres años más, con el objetivo de que otros 1.000 empleados pudieran aprovecharse de sus ventajas.
Se acogieron 5.000 personas
En total, alrededor de 5.000 personas han optado por este ERE, una cifra que podría sobrepasar los 8.000 empleados cuando finalice el actual plan de transformación. Según el XIX Convenio Colectivo de Tierra que Iberia firmó con CCOO y UGT, este expediente de regulación de empleo sólo se puede aplicar en el caso de existir excedentes en la plantilla, un escenario que en este momento se cumple con creces ante el recorte del negocio en todos los ámbitos de Iberia.
Las mismas fuentes aseguran que no tendrá exactamente las mismas condiciones que el firmado en 2001, pero será mucho más ventajoso que si se aplica la actual reforma laboral: que incluye a grandes rasgos 20 días por año de indemnización con un pago máximo de dos ejercicios.
Este abanico -entre el ERE del 2001 y la reforma actual- es precisamente el que tendrán que negociar ambas partes para llegar a un acuerdo definitivo. Iberia empleará la caja que actualmente tiene (aproximadamente 1.000 millones de euros) para financiar las salidas pactadas. Un portavoz oficial de la empresa no ha dado una coste aproximado de este expediente de regulación de empleo porque todavía no se han fijado las condiciones definitivas.
El 93% de la plantilla
El acuerdo firmado entre Iberia y los seis sindicatos mayoritarios que representan al 93 por ciento de la plantilla (UGT, CCOO, USO, Sitcpla, CTA y Asetma) también incluye otras medidas, como inversiones multimillonarias en nueva flota y una nueva clase business plus y turista de largo radio.
También se realizarán fuertes desembolsos en el hub de Madrid, en los negocios de mantenimiento y servicios en tierra y en el área de carga. En estos últimos negocios se tendrán que asegurar los niveles de rentabilidad necesarios para poder acudir a las nuevas licencias de handling que se tienen que licitar.
Parte de estas promesas que ayer rubricó la dirección de la compañía aérea con los sindicatos se cumplirán el próximo mes de enero, cuando se incorpore el primer avión A330-300 a la flota de largo radio de Iberia en sus vuelos hacia Latinoamérica. Este aparato ya incluye el nuevo sistema de entretenimiento a bordo, que cuenta con una pantalla por asiento.
Ahora faltan los pilotos
Pero no todo está cerrado con este principio de acuerdo, ya que falta el colectivo más complicado históricamente para la aerolínea: los pilotos. Ahora mismo se barajan dos alternativas: o realizar los vuelos de corto y medio radio en Iberia Express (filial que ya tiene una estructura low cost) o que el colectivo de los comandantes se rebaje los sueldos para poder competir con las aerolíneas de bajo coste, que están arrasando en este segmento de mercado. Precisamente ésta era una alternativa que ayer puso en la mesa el Sepla, el sindicato mayoritario que representa a los pilotos.
Según explicó Ignacio Gordillo, exfiscal de la Audiencia Nacional y desde hace poco abogado del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), a Onda Cero, el colectivo estaría dispuesto a bajarse el sueldo un 51 por ciento con tal de "salvar" la compañía. No obstante, Gordillo criticó duramente la fusión con British Airways y la creación del holding IAG, por lo que -en virtud de la posición adoptada por los pilotos- no parece que el acuerdo con este colectivo vaya a ser sencillo.
Aún así, Iberia explicaba en un comunicado oficial, donde desarrollaba los puntos del acuerdo, que está interesada en conocer la propuesta del Sepla de reducirse el sueldo el 51 por ciento
En espera de un entendimiento entre dirección y pilotos (esta semana se tienen que reunir ambas partes), el Ministerio de Fomento se mostraba muy satisfecho por el entendimiento entre la dirección de la aerolínea y los sindicatos. La titular del mismo, Ana Pastor, aseguró ayer que cuando se persigue un objetivo "complejo, sólo perdiendo se gana o ganamos todos los españoles".
En una rueda de prensa desde Trípoli, Pastor añadió que "es muy positivo que las partes puedan seguir avanzando, que pueda haber entendimiento, estamos hablando de un sector que es el transporte aéreo, que contribuye a la creación de riqueza y a la movilidad de las personas".
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/4478282/12/12/Iberia-ofrece-a-los-sindicatos-aplicar-un-ERE-suave-a-mas-de-3000-empleados.html
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10 maneras de cerrar IBERIA
http://iberia.cnt.es/secciones-sindicales/iberia/100-10-maneras-de-cerrar-iberia
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Postales navideñas 2
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/12/14/catalunya/1355501257_191632.html
AENA: El ERE de los 1600
Una visión sindical sobre una injusticia social
El pasado 5 de noviembre se registró en la Dirección General de Trabajo el primer despido colectivo pactado por razones económicas, técnicas y organizativas entre el los representantes del Grupo Aena y las organizaciones sindicales CCOO, UGT y USO.
Las mismas personas que nos dijeron a los trabajadores que con el Acuerdo de Garantías de marzo de 2011 teníamos todos los puestos de trabajo asegurados, firman la aplicación directa de la reforma laboral y, por ende, de las políticas que están llevando a este país, y en concreto al sector aeroportuario, al estado de emergencia social que sufrimos.
Las políticas económicas que gentuza como Díaz Ferrán llevan defendiendo en este país desde mucho antes de que comenzase la crisis -olas de despidos colectivos masivos, privatización de servicios públicos esenciales, aumento de la desigualdad social-, tienen su aplicación práctica en Aena por medio de este Expediente de Regulación de Empleo. Al igual que el desmantelamiento de la sanidad y la educación pública, el proceso de privatización de Aena, en el cual se enmarca el ERE de los 1600, es un fraude total y absoluto al conjunto de la ciudadanía y de los trabajadores de Aena. El ERE va a suponer una reestructuración de las plantillas en todos los centros, no única y exclusivamente en los ahora llamados aeropuertos de grupo III, el aumento de la subcontratación y de las externalizaciones, y, por tanto, una pérdida de la calidad del servicio y de los niveles de seguridad operacional.
En este contexto socio económico, como hemos dicho, de auténtica emergencia social, sorprende aún más el papel jugado por un grupo reducido de personas en nombre de los sindicatos con mayor representación. No sólo se han dejado conducir en un proceso de aplicación del plan de reducción de horarios operativos de 17 aeropuertos y dos helipuertos de una forma lamentable, a nuestro juicio, dejando pasar la oportunidad de convocar movilizaciones en pleno agosto “porque se iban de vacaciones”; sino que con su actitud, han ocultado el proceso de negociación al conjunto de los trabajadores, y, posteriormente, han externalizado en una compañía de seguros su obligación de informar y dar la cara en la mayoría de los centros. Y todo ello, sin olvidar que presentaron el ERE en las vísperas de una convocatoria de huelga general, debilitándola en nuestra empresa.
La política de comunicación del ERE.
A través de varios comunicados sin membrete y firma la Dirección de Aena ha ido vendiendo la moto primero sobre la “oportunidad” que supone el ERE en el actual contexto económico, para pasar al contraataque con comunicados que había que leer entre líneas, que contienen claras amenazas para que aquellos que teniendo más de 55 años no decidan voluntariamente presentarse al ERE.
A los jefes les han dicho claramente que les van a cesar si continúan. No son los que más pierden, pues este acuerdo les permite “consolidar” parte del complemento de estructura. Es más, podría pensarse que son los beneficiados del ERE: se van con mejores condiciones que el resto y no tienen que torear con la privatización.
Al resto de curritos les han aplicado dos vertientes de la doctrina del shock: por una lado, les han dicho que les van a cambiar la jornada y que van a perder dinero si no presentan rápido el documento de adhesión. Por otro lado, las Direcciones de los centros de trabajo han llevado a cabo reuniones, a las que no han permitido que asista la representación laboral, para explicarles a su manera el ERE y lo más conveniente. Como quiera que los jefes suelen ser mayores de 55 años, han comenzado explicando que ellos son los primeros que son los primeros que abandonan el barco.
Con este afán de la Dirección de Aena por que se vayan cuanto antes y cuantos más trabajadores mejor, se transmite una idea al resto de la organización de pesimismo y desánimo que para nada se corresponde con las potencialidades y la capacidad de una empresa pública pionera y muy rentable como la nuestra.
Como último comentario a la política comunicativa a nivel interno, resulta hilarante el uso de eufemismos para ocultar un despido colectivo en toda regla entre la maraña de siglas del PSDV (posible Partido Socialista de Venezuela) o Plan Social de Desvinculación.
Pérdida del Know how.
No sólo se plantea la salida de 1600 en Aena. El ERE, además de ser un fraude, es un despropósito organizativo y laboral. El despido del personal con mayores conocimientos y experiencia va a traer consecuencias a nivel profesional, al descapitalizarse la empresa de su activo con mayor valor. Llegará un momento no muy lejano en el que no podamos echar mano de la experiencia y conocimientos de quienes ahora son prescindibles. Auguramos que en un sector tan especializado como el nuestro surgirán problemas en el campo de vuelo, en los túneles, las radioayudas, emergencias aeronáuticas, que los que ahora quieren echar “voluntariamente” podrían ayudar a solucionar.
La solicitud de adhesión, el seguro colectivo y las dudas que surgen.
- No presentar la solicitud de adhesión al ERE hasta que todas las dudas queden resueltas. Las prisas las tiene la Dirección de Aena. No es una decisión baladí. Aseguraros de que está todo claro antes de firmar. El plazo es hasta el 31 de diciembre.
- Tener muy claro lo que supone la externalización del compromiso de pago en modo de renta en una compañía de seguros. La relación ya no va a ser con Aena, sino con una aseguradora. Por eso es muy importante saber qué aseguradora se trata y conocer las condiciones de la licitación. Ahora Begoña Gosálvez dice que Aena estará detrás “respondiendo”, pero la Directora de Recursos Humanos no estará en el cargo toda la vida y la experiencia en casos en los que ha habido problemas con la aseguradora han demostrado que donde dije digo, ahora digo Diego. En el BOE ha salido la licitación de la aseguradora por un importe de 165 millones de euros.
El futuro en Aena o fuera de ella.
No podemos negar la situación económica y social del país. Si las políticas del PP siguen empecinadas en el austericidio que está ahogando a la ciudadanía, va a ser muy difícil una salida social de la crisis. Y la experiencia que existe en empresas públicas privatizadas como Telefónica e Iberia indican el camino a seguir por el neoliberalismo: aplicación pura y dura de la reforma laboral, desregulación salvaje, despidos colectivos, modificaciones de las condiciones de trabajo, etc. Todo esto es igual de posible como que el seguro colectivo del ERE quiebre. Como dicen los jefes, los tiempos que se avecinan son duros. Pero plantaremos cara.
Los trabajadores tenemos la experiencia para aprender de los errores. Tenemos la unidad que hace la fuerza. La valentía de mirar al futuro con valor. La dignidad de luchar por un mundo más justo. No nos vamos a quedar de manos cruzadas.
Con miedo no se puede vivir, compañeros y compañeras. Si coincidís con nosotros, aquí estamos y estaremos. Seguiremos en esta empresa, trabajando y luchando por el mantenimiento de los puestos de trabajo, por una Aena pública y social.
Sección Sindical Estatal CGT/Aena.
http://rojoynegro.info/articulo/acci%C3%B3n-sindical/el-ere-los-1600-una-visi%C3%B3n-sindical-sobre-una-injusticia-social
Publicado por cgtibe en 20:05 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
PARALIZACIÓN INMEDIATA DE LAS EJECUCIONES HIPOTECARIAS EN LAS QUE EL AFECTADO CARECE DE ABOGADO.
La ejecución hipotecaria en España representa una amenaza sobre los derechos y la
dignidad de miles de personas cuyos efectos pueden durar décadas, el resto de su vida, e incluso, de la vida de sus descendientes. La subasta de la vivienda familiar, la generación de deudas impagables y el desahucio sin alternativa habitacional, constituyen la intervención más agresiva del sistema judicial sobre la dignidad de la persona, sólo superada por el ingreso en prisión.
La deuda que se genera en la ejecución hipotecaria alcanza cuantías desproporcionadas imposibles de pagar durante una generación. El deudor hipotecario queda condenado al ostracismo socioeconómico prácticamente de por vida, no existiendo posibilidad real de reinserción sin deudas en la vida civil.
En los casos de desahucio sin alojamiento alternativo, la ejecución hipotecaria constituye una violación del artículo 25 de la Declaración Universal de Derechos Humanos así como del artículo 11 del Pacto Internacional de Derechos Ecónomicos, Sociales y Culturales. La práctica cotidiana de los desahucios, en los que no se contempla ninguna medida de protección del derecho a la vivienda, es manifiestamente ilegal porque:
- Se deniegan las peticiones de suspensión incluso en los casos en que no existe alternativa habitacional o se alegan motivos humanitarios.
- Se deniega la suspensión aunque se esté en proceso de asignación de Letrado de
Oficio para las personas sin recursos.
- No existe un servicio de información adecuado para las personas amenazadas de
desahucio, en claro contraste con los servicios jurídicos que disfrutan las entidades
financieras que se quedan con las casas.
- Se recaba el auxilio policial en la ejecución de los desahucios, para dificultar la
prestación de auxilio popular hacia los desahuciados por parte de personas defensoras de los Derechos Humanos.
En todos aquellos casos en que el afectado no haya contado con recursos legales efectivos para defenderse frente a la entidad bancaria, se ha vulnerado el artículo 10 de la Declaración Universal que afirma: “toda persona tiene derecho, en condiciones de igualdad, a ser oído públicamente y con justicia por un tribunal independiente e imparcial, para la determinación de sus derechos y obligaciones o para el examen de cualquier acusación contra ella en materia penal.”
Al ser la ejecución hipotecaria un proceso de consecuencias prácticamente irreparables en la dignidad de la persona, conforme se desprende de la legislación internacional, es obligada la asistencia letrada para todo desahuciado, al menos en los casos de vivienda habitual.
Desde un punto de vista práctico, no contar con Asistencia Jurídica supone:
- No impugnar los intereses de demora abusivos que imponen las entidades
financieras, generalmente entre el 15% y el 30% de la cuantía pendiente de pago,
consolidándose deudas millonarias sólo por este concepto.
- No impugnar las costas excesivas (entre 15.000 y 30.000 €), que endosan a
la persona desahuciada los procuradores y abogados de las entidades financieras por cada ejecución hipotecaria.
- Carecer de una revisión experta del contrato hipotecario que a menudo incluye
cláusulas abusivas (cláusulas suelo, comisiones artificiales, etc.).
- Imposibilidad de examinar las condiciones de contratación de la hipoteca,
cuándo intervienen inmobiliarias y gestores de hipotecas con prácticas ilícitas como los
avales cruzados, encadenados, sobretasación, comisiones usurarias, etc.
Los Juzgados de Madrid capital, hasta dónde tenemos conocimiento, tramitan las
ejecuciones hipotecarias sin advertir a los ejecutados de los cauces para solicitar defensa letrada. Es probable que una persona que es desahuciada por impago de hipoteca, no cuente con medios para contratar un abogado particular, sin embargo, esta evidencia no ha impedido que los Juzgados tramiten con indiferencia centenares de expulsiones del hogar familiar sin que ningún abogado asista a la familia.
Esta situación, tolerada desde hace años, contiene elementos suficientes para entender vulnerados el artículo 10 de la Declaración Universal de Derechos Humanos, el artículo 14 del Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos y el artículo 24 de la Constitución.
Se encadena esta situación a lo anunciado ya por la abogada general del Tribunal de
Justicia de la Unión Europea sobre la probable vulneración de la tutela judicial efectiva en la ejecución hipotecaria española.
En consecuencia, denunciamos una doble vulneración de derechos humanos en todas las ejecuciones hipotecarias sobre vivienda habitual en las que no se haya contado con defensa letrada, y RECLAMAMOS a los Juzgados de todo el Estado y en especial a los de Madrid capital:
1.- La suspensión de todo proceso de ejecución hipotecaria hasta que se determine si se trata de la única vivienda del afectado y se ponga a su disposición un Abogado de Oficio, salvo rechazo expreso del afectado, que revise las condiciones de contratación, las cláusulas del préstamo, los intereses de demora aplicados, así como cualquier circunstancia del contrato o del procedimiento que pueda ser considerada ilegal.
2.- El establecimiento de un sistema de “advertencia expresa” y “asignación de oficio de Defensa Letrada”, en cumplimiento con la Declaración Universal de Derechos Humanos, en todos los casos de ejecución hipotecaria sobre vivienda habitual.
3.- Hacer públicos los datos sobre el número de ejecuciones hipotecarias sin asistencia letrada llevadas a cabo sobre vivienda habitual desde 2007.
Mientras no se adopten estas medidas, apoyamos LA OBJECIÓN DE CONCIENCIA de los funcionarios públicos ante a ejecuciones hipotecarias y desahucios en los que se viola la tutela judicial efectiva, el derecho a una vivienda digna, o ambas cosas a la vez.
Recientemente se ha constituido una Comisión de la Verdad y Contra la Impunidad dentro de la PAH-Madrid, para la documentación y denuncia de las violaciones de derechos humanos producidas por la estafa hipotecaria y los desalojos forzosos.
CONCENTRACIÓN Y PRESENTACIÓN DE RECLAMACIONES DE SUSPENSIÓN
VIERNES 21 DE DICIEMBRE DE 11:00 A 14:00 EN CAPITÁN HAYA Nº 66, FRENTE A LOS JUZGADOS HIPOTECARIOS DE MADRID
- COMISIÓN DE LUCHA POR LA VERDAD Y CONTRA LA IMPUNIDAD
- ASOCIACIÓN LIBRE DE ABOGADOS (A.L.A.)
- COMISIÓN LEGAL SOL
- CENTRO DE ASESORÍA Y ESTUDIOS SOCIALES (CAES)
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 artículo 25
 artículo 11
 artículo 10
 artículo 10
 artículo 14
 artículo 24