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Progetto Ustica. Formazione della cittadinanza usticese alle attività di soccorso sanitario - PDF
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Feliciano Filippi
1 Progetto Ustica Formazione della cittadinanza usticese alle attività di soccorso sanitario
2 La conduzione dei mezzi di soccorso Per la guida dei veicoli adibiti ai servizi di soccorso in passato era necessario possedere una specifica abilitazione. Oggi, il codice della strada richiede il possesso della patente B e un età minima di 21 anni. L'autista-soccorritore pertanto risponde direttamente con la propria patente civile per ogni infrazione al Codice della Strada
3 Utilizzo dei sistemi di segnalazione acustica e dei lampeggianti I mezzi di soccorso sanitario devono essere dotati di sirena e lampeggiante. Nel corso del soccorso devono essere entrambi in funzione e devono essere anche utilizzati gli anabaglianti, anche di giorno.
4 Il nuovo codice della strada all art. 177 prevede che 1. L'uso del dispositivo acustico supplementare di allarme e di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu è consentito ai conducenti degli autoveicoli e motoveicoli adibiti a servizi di polizia - antincendio - di protezione civile a quelli del autoambulanze per l'espletamento di servizi urgenti di istituto. 2. I conducenti dei veicoli nell'espletamento di servizi urgenti di istituto, qualora usino congiuntamente il dispositivo acustico supplementare di allarme e quello di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu, non sono tenuti a osservare gli obblighi, i divieti e le limitazioni relativi alla circolazione. 3. Chiunque fa uso inappropriato dei dispositivi supplementari è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 78,00 a euro 311,00.
5 L utilizzo dei dispositivi supplementari di segnalazione acustica e visiva da parte delle strutture di volontariato/cooperative 1. L'uso del dispositivo acustico supplementare di allarme e di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu è consentito nei casi di urgenza e autorizzato dalla Centrale Operativa; 2. L utilizzo congiunto della sirena e del lampeggiante non preserva il conducente dal rispondere personalmente di eventuali danni causati a persone, animali o cose, è pertanto necessario che ogni manovra sia fatta sempre con prudenza
6 L AUTISTA DEL MEZZO DI SOCCORSO NON E UN PILOTA DI FORMULA 1 La guida in emergenza non consente all autista di fare ciò che vuole
7 In ogni caso l autista non deve: 1. Circolare contromano 2. Circolare a velocità eccessiva 3. Mantenere una guida pericolosa
8 Le buone norme di guida La guida deve essere: fluida senza scossoni senza accelerate o frenate brusche le curve vanno affrontate a velocità ridotta quando si ci approssima a un fondo sconnesso è bene utilizzare il freno motore trasportando un traumatizzato la velocità non dovrebbe superare i km/h
9 Un autista soccorritore sicuro Essere in buone condizioni fisiche (tenere conto della stanchezza di eventuali stati di malattia di farmaci assunti); Essere in buone condizioni psichiche (saper controllare le emozioni); Avere un atteggiamento positivo, ma senza presunzioni riguardo alle proprie capacità e a quelle del mezzo; Essere tollerante nei confronti degli altri conducenti; Non guidare mai sotto l'effetto di sostanze tossiche (alcool, droghe, farmaci). Non guidare senza patente. Portare gli occhiali o le lenti se questi sono prescritti per la guida.
10 Un autista soccorritore sicuro La professionalità dell'autista soccorritore è rilevabile anche dalla corretta posizione di guida, dalla giusta impostazione delle mani sul volante, dalla velocità proporzionata alle condizioni della viabilità stradale, nonchè dalla capacità di valutare e prevedere il comportamento degli altri utenti.
11 Cause principali di incidente L'eccessiva velocità Il mancato rispetto della distanza di sicurezza Le condizioni della strada (bagnata, ghiacciata) e lo stato dell'impianto frenante In frenata, accorgendosi di aver bloccato le ruote occorre sollevare immediatamente il pedale del freno, oggi dispositivi come l' A.B.S. evitano il bloccaggio delle ruote
12 L incrocio coperto L incrocio coperto è quello dove due conducenti, per ragioni oggettive, si vedono solo all ultimo momento, praticamente dopo aver impegnato l incrocio In questo caso l autista deve FERMARSI per poi ripartire in PRIMA MARCIA, solo dopo aver avuto la certezza che chi lo incrocia gli cede il passo ANALOGO COMPORTAMENTO SI DEVE AVERE QUANDO: c è lo STOP o dare precedenza si proviene da sinistra c è il semaforo rosso
13 POSIZIONAMENTO DEL MEZZO NELLO SCENARIO Il mezzo deve essere parcheggiato 30 metri prima del punto dello scontro. Il primo veicolo che sopraggiunge parcheggerà prima dei veicoli coinvolti, così si avvertiranno gli altri automobilisti in arrivo.
14 POSIZIONAMENTO DEL MEZZO NELLO SCENARIO Se il luogo è già sotto controllo l'autista soccorritore parcheggerà al di là dei veicoli coinvolti per non rischiare di venire tamponati. Effettuare l'analisi del luogo e dei pericoli, per prendere tutte le necessarie precauzioni per l autoprotezione
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References: art. 177
 ART.1
 art. 7
 ARTICOLO 1

Art. 11
 Art. 11

art. 1
 art. 51
 art. 52