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Timestamp: 2019-07-18 01:28:51+00:00

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El Real Decreto 555/2012 tiene por objeto el establecimiento del título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera, con carácter oficial y validez en todo el territorio nacional, así como de sus correspondientes enseñanzas mínimas.
Así, el presente real decreto, conforme a lo previsto en el Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio , establece y regula, en los aspectos y elementos básicos antes indicados, el título de formación profesional del sistema educativo de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
q) Analizar y aplicar las técnicas necesarias para dar respuesta a la accesibilidad universal y al diseño para todos.
2. El título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera permitirá acceder mediante prueba o superación de un curso específico, en las condiciones que se establecen en el Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio , a todos los ciclos formativos de grado superior de la misma familia profesional y a otros ciclos formativos en los que coincida la modalidad de bachillerato que facilite la conexión con los ciclos solicitados.
1. Quienes hubieran superado el módulo profesional de Formación y orientación laboral o el módulo profesional de Empresa e iniciativa emprendedora en cualquiera de los ciclos formativos correspondientes a los títulos establecidos al amparo de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo , de Educación, tendrán convalidados dichos módulos en cualquier otro ciclo formativo establecido al amparo de la misma ley.
2. Quienes hayan obtenido la acreditación de todas las unidades de competencia incluidas en el título, mediante el procedimiento establecido en el Real Decreto 1224/2009, de 17 de julio , de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral, podrán convalidar el módulo profesional de Formación y orientación laboral siempre que:
1. La formación establecida en este real decreto en el módulo profesional de Formación y orientación laboral capacita para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero , por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, siempre que tenga, al menos, 45 horas lectivas.
b) La obtención del Certificado de Aptitud Profesional de viajeros y mercancías, de acuerdo con el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio , por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera, según se recoge en la Orden PRE/1773/2008 de 20 de junio, y en la Orden PRE/1664/2008 de 13 de junio.
c) La solicitud de la autorización especial que habilita para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, a que se refiere el artículo 25 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo .
b) Se ha interpretado el significado de todos los indicadores y las luces testigo del tablero de instrumentos del vehículo.
c) Se han regulado todos los sistemas de acomodación del conductor que posibiliten una conducción segura.
d) Se ha comprobado que los dispositivos de alumbrado y de señalización óptica cumplen con su función de ver y de ser vistos.
e) Se han identificado los dispositivos de señalización de vehículos según su carácter prioritario o especial y según el tipo de transporte.
f) Se han utilizado los mandos, mecanismos y dispositivos del vehículo siguiendo los requerimientos establecidos por la normativa sobre tráfico, circulación y seguridad vial.
a) Se han realizado las oportunas comprobaciones de seguridad en el vehículo, previas a la conducción del mismo.
b) Se ha comprobado que la lectura de los indicadores testigos se ajustan al correcto funcionamiento de los sistemas indicados por el manual técnico del vehículo.
c) Se ha incorporado a la vía de forma progresiva, utilizando los correspondientes indicadores o las señalizaciones precisas.
d) Se ha utilizado el cambio de marchas de forma progresiva.
e) Se han empleado los mecanismos de frenada de forma suave y gradual.
f) Se ha conducido el vehículo de forma preventiva y ajustándose en todo momento a las normas de circulación.
g) Se han aplicado los principios básicos en relación con la colocación en la calzada, la adecuación de la velocidad y el respeto a la distancia de seguridad.
h) Se han tomado las precauciones oportunas para el estacionamiento del vehículo conforme a lo que determinan las normas de circulación.
i) Se ha observado un comportamiento cívico durante la conducción.
a) Se han descrito los modos de actuación del conductor en las maniobras de la circulación.
b) Se han efectuado las operaciones de enganche/desenganche de vehículos con la precisión requerida.
c) Se han tomado las precauciones necesarias para la realización de las maniobras.
d) Se ha circulado por intersecciones, rotondas y pasos a nivel siguiendo los procesos que la normativa de circulación establece.
e) Se han realizado maniobras de adelantamiento, cumpliendo con las especificaciones de la circulación.
f) Se ha ejecutado la circulación en marcha atrás, atendiendo a parámetros condicionantes de los demás usuarios de la vía.
g) Se ha realizado la maniobra de estacionamiento en distintas disposiciones.
h) Se ha realizado la inmovilización de un vehículo, atendiendo a la voluntariedad del conductor.
- Normativa de tráfico y seguridad vial. Importancia del cumplimiento de las normas.
- Las vías públicas de circulación. Concepto. Clasificación. Identificación de las vías. Nomenclatura. Partes de la vía.
- Clasificación de las marcas viales.
- Dirección y sentido de la circulación.
- Posicionamiento del vehículo en la calzada.
- Carriles. Tipos. Utilización de carriles.
- Normas generales de seguridad y civismo en la carretera.
- El uso de la vía en relación con los demás usuarios.
- La señalización vial. Función.
- Elementos del lenguaje de la circulación. Formas y significado de las señales de circulación.
- Clasificación de las señales de circulación. Orden de prioridad entre los distintos tipos de señales.
- Señales de balizamiento.
- Paneles de mensaje variable.
- Señalización y órdenes de los agentes de circulación.
- Elementos y características de los vehículos.
- Conocimiento del vehículo: libro de instrucciones.
- Situación y ubicación de los mandos.
- Interpretación de la lectura del cuadro de indicadores: testigos del tablero de instrumentos.
- Reglajes.
- Sistemas de alumbrado y de señalización óptica. Normas generales.
- Utilización de los sistemas de alumbrado y de señalización óptica.
- Luz de gálibo. Función.
- Señales acústicas. Finalidad.
- Manual técnico del vehículo. Puesta en marcha del motor.
- Selección de la marcha adecuada para la puesta en movimiento del/los vehículo/s, aumentando progresivamente y sin brusquedad la velocidad de desplazamiento.
- Control durante el desplazamiento del vehículo, de los indicadores-testigo sobre el buen o mal funcionamiento y de sus equipos y sistemas auxiliares.
- Uso del dispositivo de freno de servicio y/o ralentización.
- Factores de prevención en la circulación: observación, anticipación y dominio del espacio circundante.
- Circulación por distintas clases de vías atendiendo a las características del tráfico.
- Contingencias debidas a las actuaciones de otros usuarios de la vía. Riesgos específicos.
- Inmovilización del vehículo. Medidas: paro del motor, freno de estacionamiento, calzos.
- Conductas negligentes. Pautas de comportamiento. Actitudes de cortesía y solidaridad.
- La maniobras. Concepto.
- Normas generales para la realización de maniobras.
- Maniobras de circulación.
- Fases de una maniobra. Observación, señalización y ejecución.
- Intersecciones: aproximación, posición de entrada y franqueo.
- Pasos a nivel y puentes levadizos.
- La marcha atrás. Procesos: observación y ejecución. Prohibiciones.
- Enganche y desenganche de vehículos articulados: remolque y semirremolque.
- Detención, parada y estacionamiento. Conceptos.
- La conducción de vehículos pesados y ligeros para el desempeño del transporte por carretera de mercancías y viajeros.
- La aplicación de la normativa de tráfico y de seguridad vial.
- El conocimiento técnico del vehículo.
- La conducción del vehículo por vías públicas urbanas e interurbanas en las condiciones de carga establecidas.
- La conexión y desconexión de equipos de enganche/desenganche de vehículos.
- Las maniobras con el vehículo.
a) Se han descrito los conceptos de par y potencia del motor.
b) Se han identificado los elementos integrantes que componen la cadena cinemática de un vehículo.
c) Se ha especificado la interrelación de los elementos que componen la cadena cinemática de un vehículo.
d) Se han interpretado las gráficas de par, potencia y consumo específicas del vehículo suministradas por el fabricante.
e) Se han caracterizado los mecanismos de control del consumo de carburante.
f) Se han representado las zonas de régimen de giro del motor.
g) Se ha identificado el área óptima de bajo consumo.
h) Se han determinado las causas que influyen en un incremento del consumo de carburante.
i) Se ha relacionado la curva de consumo de carburante con el incremento de velocidad.
j) Se ha calculado la relación entre la velocidad y las revoluciones del motor para cada una de la relaciones del cambio.
a) Se ha valorado la importancia socio-económica que implica el ahorro energético.
b) Se han identificado las fuentes principales de contaminación que son ocasionadas por el ejercicio de la actividad.
c) Se han determinado los daños producidos por los carburantes alternativos al medio ambiente.
d) Se ha relacionado el estilo de la conducción con la reducción de las emisiones de CO2.
e) Se han descrito las medidas conducentes a la mejora del medio ambiente.
f) Se ha actuado separando y clasificando los residuos generados, conforme a las normativas establecidas.
a) Se han descrito los principios físicos que intervienen en el proceso de frenado de un vehículo.
b) Se ha establecido la influencia de los factores físicos que se oponen al movimiento de un vehículo al circular por una vía.
c) Se han descrito los sistemas de regulación y de seguridad interactivos con la frenada, indicando el modo de actuación de cada uno de los sistemas.
d) Se ha comprobado el buen funcionamiento de los frenos.
e) Se han descrito los sistemas de retención y frenado del vehículo, indicando la interacción existente en su uso combinado.
f) Se han aplicado las técnicas de frenada y retención que comportan la mejora en la conservación del sistema de frenos.
g) Se han aplicado técnicas de frenada y retención en situaciones de marcha y carga.
h) Se ha comprobando la eficacia de los sistemas de frenada y retención del vehículo.
a) Se ha interpretado el concepto de seguridad dentro del marco de la actividad de la conducción.
b) Se han determinado los factores psicofísicos que modifican el comportamiento del conductor y su influencia sobre la conducción.
c) Se han concretado las consecuencias derivadas de un accidente de tráfico.
d) Se han aplicado, con serenidad y diligencia, los protocolos de actuación.
e) Se ha realizado, de forma simulada, el procedimiento de actuación ante un accidente/incidente.
f) Se ha cumplimentado la declaración amistosa de accidente.
g) Se ha aplicado el protocolo de actuación en la evacuación del vehículo.
h) Se ha realizado la extinción de un incendio menor controlado.
i) Se ha diferenciado el comportamiento del vehículo ante una frenada normal y una de emergencia.
j) Se ha simulado el procedimiento de frenada de emergencia.
a) Se ha determinado el impacto socio-económico producido en la aplicación de una conducción racional.
b) Se han identificado los factores que inciden en el logro de una conducción segura y eficiente.
c) Se han concretado los parámetros determinantes que influyen en la estabilidad del vehículo según su marcha.
d) Se han aplicado técnicas de conducción eficiente en relación con la tipología de la vía.
e) Se han determinado los modos de actuación de los sistemas de seguridad durante la conducción, indicando la incidencia sobre los riesgos potenciales.
f) Se ha circulado con el vehículo aplicando las técnicas de una conducción racional.
g) Se ha efectuado la conducción con actitud de prevención y anticipación.
h) Se ha circulado observando las medidas de seguridad en la conducción.
a) Se han caracterizado los tipos de cisternas en relación con la naturaleza de la carga.
b) Se han reconocido los riesgos derivados de la conducción de los vehículos cisterna y su comportamiento.
c) Se ha manejado el equipo auxiliar que se integra en la cisterna.
d) Se ha comprobado el buen funcionamiento de los equipos de la cisterna antes de su utilización.
e) Se han aplicado técnicas de conducción teniendo en cuenta la disposición del centro de gravedad del vehículo.
f) Se han aplicado técnicas de conducción para que no se produzca el vuelco del vehículo en el trazado de las curvas.
g) Se han aplicado técnicas de conducción según el vehículo disponga o no de elementos de regulación del flujo de líquido.
h) Se han aplicando protocolos de seguridad según normas establecidas en la conducción del vehículo cisterna.
a) Se han detallado las medidas previas de seguridad requeridas en la conducción en las situaciones especiales.
b) Se han especificado los principios en los que se basa la conducción nocturna y su finalidad.
c) Se han indicado las diferencias existentes entre la conducción por túneles y la conducción nocturna.
d) Se han aplicado los criterios de prevención y seguridad vial establecidos en la conducción nocturna.
e) Se ha interpretado cómo llevar a cabo las técnicas de conducción en diferentes situaciones climatológicas.
f) Se han aplicado las técnicas de conducción, de forma simulada, en condiciones de lluvia.
g) Se han aplicado las técnicas de conducción, de forma simulada, en condiciones de visibilidad reducida.
h) Se han aplicado las técnicas de conducción, de forma simulada, en condiciones de viento.
i) Se han aplicado las técnicas de conducción, de forma simulada, en condiciones de pavimento deslizante.
- Fundamento y características de la cadena cinemática del vehículo.
- Par motor y potencia. Curvas de par y potencia. Interpretación gráfica del par y potencia sobre las prestaciones del vehículo.
- Potencia y consumo específico de un motor en relación con la curva de par y las revoluciones. Régimen motor.
- El cuentarrevoluciones. Zona de utilización óptima del cuentarrevoluciones.
- Características de utilización y uso de las cajas de cambio. Diagramas de cobertura de las relaciones de la caja de cambios de velocidades.
- Principales variables de influencia en el consumo. Consumo específico de un motor.
- Componentes del vehículo que modifican su consumo.
- Análisis y control del consumo. Caudalímetro.
- La conducción y el medio ambiente.
- Normativa sobre emisiones de gases y clasificación de tipos de vehículos (homologaciones).
- Medio ambiente y contaminación.
- Los carburantes. Clasificación.
- Contaminación acústica: ruido aerodinámico, ruido del motor, ruido del escape, ruido en el rodaje.
- Actuaciones de mejora medioambiental en la conducción de vehículos.
- Ventajas económicas de la conducción económica/racional.
- El vehículo como fuente de residuos. Neumáticos, aceites, refrigerantes, líquidos hidráulicos, entre otros.
- Pautas de actuación en relación con los residuos generados. Traslado y control.
- Principio físico de la conservación de la energía. Concepto.
- Transformación de la energía cinética en trabajo de rozamiento. Huella de frenado.
- Factores que inciden en el avance del vehículo.
- Características y utilización de los sistemas de retención y frenada.
- Características de funcionamiento y utilización de los sistemas de seguridad interactivos.
- Sistemas de regulación de velocidad y frenado.
- Utilización combinada de frenos y ralentizadores. Límites de utilización.
- Concepto de seguridad: medios, medidas, normas, actuaciones.
- Conducción: tarea de toma de decisiones.
- Actitudes y capacidades para una conducción segura.
- Psicología y factor humano: personalidad, actitudes y factores sociales.
- Estado físico de conductor: factores de influencia en el comportamiento.
- Importancia de una alimentación sana y equilibrada.
- Principios ergonómicos: movimientos y posturas de riesgo.
- La agresión. Actuación.
- Los accidentes de tráfico. Tipos.
- Evacuación de un vehículo.
- El fuego. Reacción en caso de incendio.
- Acciones que deben adoptarse en caso de fallo del freno de servicio.
- La frenada en condiciones normales y en caso de emergencia. Influencia de la carga en el frenado. Frenada de emergencia.
- Introducción a la conducción racional, basada en normas de seguridad y eficiencia energética.
- Factores externos de influencia.
- Descripción e influencia de las fuerzas que se aplican en el movimiento de un vehículo. Estabilidad del vehículo y centro de gravedad.
- Conducción con carga.
- Manejo de la caja de velocidades en función de la carga del vehículo y del perfil de la carretera.
- Aprovechamiento de la inercia del vehículo.
- Técnicas de conducción eficiente.
- Sistemas de seguridad activa, pasiva y preventiva.
- Unidades de transporte. Cisternas y contenedores cisterna. Tipos.
- Influencia de la carga y movimientos de la misma en la conducción de vehículos cisterna.
- El transporte en vehículos cisterna.
- Efecto ola. Mamparos de contención.
- Comportamiento en marcha de los vehículos cisterna y contenedores cisterna.
- Técnicas de conducción de vehículos cisterna y contenedores cisterna.
- Equipo de la cisterna.
- La conducción en situaciones especiales.
- La conducción nocturna. Características de la visión nocturna.
- Factores que favorecen la visibilidad.
- Importancia de los sistemas de alumbrado y de señalización óptica del vehículo.
- Túneles. El deslumbramiento.
- Proceso de actuación en conducción nocturna.
- Factores que afectan a la seguridad en condiciones climatológicas específicas.
- Parámetros que inciden en el aquaplaning.
- Conducción con lluvia. Medidas que el conductor debe adoptar para mejorar la adherencia y prevenir los deslizamientos.
- La niebla. Peligros. Normas de conducción.
- Técnicas de conducción en pavimento resbaladizo. Precauciones que se deben adoptar.
- Técnicas de conducción con viento. Viento lateral. Medidas que se deben adoptar.
- La conducción de vehículos pesados o ligeros para el desempeño del transporte de viajeros y mercancías en el ámbito nacional e internacional.
- La conducción basada en normas de seguridad y eficiencia energética.
- El uso de los cambios de marcha.
- Los sistemas de seguridad.
- El uso de los frenos o sistemas de ralentización.
- La dinámica de marcha de un vehículo.
- La conducción del vehículo por todo tipo de vías en condiciones atmosféricas normales y adversas.
a) Se han identificado los principales organismos públicos y privados que interactúan en el transporte.
b) Se han definido los ámbitos de competencia y actuación de los distintos organismos.
c) Se han identificado los principales parámetros normativos, económicos y sociales que definen el transporte.
d) Se han definido las relaciones que hay entre los distintos tipos de transporte.
e) Se han interpretado las ventajas e inconvenientes del transporte por carretera frente a los demás tipos.
f) Se han identificado las peculiaridades del transporte de mercancías frente al de viajeros.
g) Se ha descrito la evolución del transporte por carretera en función de los cambios normativos y de mercado.
a) Se han detallado las características y funcionalidades de cada tipo de transporte por carretera.
b) Se han descrito los requisitos necesarios para el ejercicio del transporte por carretera.
c) Se ha descrito la organización de empresas de transporte por carretera, según su especialización.
d) Se han definido las funciones de los departamentos básicos de las empresas de transporte por carretera, según su especialización.
e) Se han identificado los tipos de actividades de transporte por carretera, por cuenta propia o ajena.
f) Se han definido las operaciones auxiliares y complementarias al transporte por carretera.
g) Se han descrito las características generales del transporte por carretera modal e intermodal.
a) Se ha aplicado la reglamentación relativa al transporte de mercancías y viajeros.
b) Se han identificado las medidas de prevención más adecuadas para evitar la delincuencia y el tráfico de inmigrantes clandestinos.
c) Se han interpretado los contratos de transporte y las obligaciones que implican cada uno de ellos.
d) Se han identificado los diferentes tipos de seguros vinculados al transporte por carretera y los derechos y las obligaciones de las partes.
e) Se ha descrito la utilización del tacógrafo analógico y del digital.
f) Se ha definido el uso de la tarjeta del conductor o los discos del tacógrafo, de acuerdo con la normativa y los procedimientos establecidos.
g) Se ha planificado la jornada laboral específica del conductor, teniendo en cuenta la duración máxima y los tiempos de conducción y descanso.
h) Se han identificado los derechos y obligaciones del conductor en materia de cualificación inicial y de formación continua.
a) Se ha identificado la normativa de ámbito nacional e internacional específica del transporte de mercancías y de viajeros.
b) Se han interpretado las disposiciones aplicables al transporte de mercancías peligrosas.
c) Se ha descrito el contenido del Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre los vehículos especiales utilizados en estos transportes.
d) Se ha descrito la normativa específica del transporte de animales vivos.
e) Se ha interpretado la normativa aplicable al transporte escolar.
f) Se ha descrito el procedimiento de tránsito comunitario relativo al transporte internacional de mercancías.
g) Se han identificado las medidas de la Unión Europea para mejorar los derechos de los viajeros en el sector del transporte por carretera.
h) Se han seleccionado los documentos administrativos de control y registro, así como la documentación necesaria para el paso de aduanas.
a) Se ha descrito la actividad de la Inspección de los Transportes por Carretera.
b) Se han identificado los tipos de infracciones de las normas reguladoras del transporte por carretera.
c) Se ha identificado la responsabilidad administrativa por las infracciones.
d) Se ha relacionado cada infracción con las sanciones establecidas por la normativa.
e) Se ha interpretado el reglamento del procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora.
f) Se han identificado las sanciones que motivan la pérdida del requisito de honorabilidad.
g) Se han interpretado los criterios de actuación en tiempos de conducción y descanso establecidos por la Administración.
h) Se han identificado las disposiciones sociales en el sector de los transporte por carretera publicadas por la Comisión Europea.
i) Se han descrito las consecuencias de las infracciones para la actividad de la empresa de transportes por carretera.
- Organismos e instituciones públicas y privadas que interactúan con el transporte.
- Políticas nacionales y europeas de transporte.
- Variables que definen el sector del transporte.
- Tipos de transporte y relación entre ellos.
- Evolución del sector. Diversificación de las prestaciones ofrecidas por ferrocarril y por carretera. Subcontratación.
- El transporte por carretera de mercancías y viajeros frente a los demás modos de transporte.
- Clasificación según su naturaleza: objeto y ámbito.
- Acceso a la profesión y al mercado de transporte de mercancías y viajeros por carretera.
- Organización de los principales tipos de empresas de transporte de mercancías y viajeros y de las actividades auxiliares y complementarias del transporte.
- Actividades de transporte por carretera: por cuenta propia y por cuenta ajena.
- Especializaciones del transporte de mercancías y viajeros por carretera.
- Actividades auxiliares y complementarias al transporte por carretera.
- Transporte multimodal. Operaciones de modos múltiples de transporte.
- Reglamentación relativa al transporte de mercancías y viajeros.
- Prevención de la delincuencia y del tráfico de inmigrantes clandestinos.
- Tipos y modelos de contrato. El Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (CMR).
- Condiciones generales de contratación aprobadas por la Administración. Colaboración entre transportistas y sus limitaciones.
- Reclamaciones derivadas del contrato de transporte y plazo de prescripción. Juntas Arbitrales del Transporte Terrestre.
- Seguro obligatorio de responsabilidad civil derivada del uso y de la circulación de vehículos a motor.
- Seguros del transporte. Derechos, obligaciones y responsabilidad de las partes.
- El tacógrafo y la jornada laboral específica del sector de los transportes:
 El tacógrafo: uso y manejo.
 Duración máxima de la jornada laboral específica del sector de los transportes.
 Principios, aplicación y consecuencias de los Reglamentos (CEE) número 3821/85 y (CE) número 561/2006.
- Disposiciones sociales en el sector de los transportes por carretera. Criterios de actuación en tiempos de conducción y descanso.
- Derechos y obligaciones del conductor en materia de cualificación inicial y de formación continua.
- Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y Reglamento.
- Disposiciones aplicables al transporte de mercancías peligrosas.
- Transporte de grupos específicos: escolares y menores, trabajadores y transportes turísticos.
- Tránsito comunitario. El régimen TIR. Documentación de tránsito comunitario. La asociación garante.
- Derechos de los viajeros en caso de cancelación o retraso. Indemnizaciones y asistencia en caso de accidentes.
- Derechos de las personas con discapacidad y de las personas con movilidad reducida. Condiciones básicas de accesibilidad.
- Documentación relativa al conductor, al vehículo y al servicio.
- Documentos especiales que acompañan a las mercancías. Redacción de la carta de porte internacional.
- Servicios de Inspección del Transporte Terrestre. Plan de Inspección de Transporte por Carretera. Control de la documentación.
- Infracciones de la normativa de ordenación del transporte por carretera. Sanciones en caso de no utilización, mala utilización o manipulación fraudulenta del tacógrafo. Reglas generales sobre responsabilidad.
- Pérdida del requisito de honorabilidad. Sanciones y plazos. Consecuencias.
- Conducción profesional de autobuses, vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera y vehículos turismos y furgonetas.
- El análisis de las características que definen el sector del transporte por carretera.
- La interpretación de la normativa que regula las operaciones de transporte de mercancías y viajeros por carretera.
- La cumplimentación de los documentos necesarios para la realización de los servicios de transporte.
- El procedimiento de inspección y régimen sancionador en materia de transporte.
a) Se han definido las funciones, responsabilidades y actuaciones del conductor en la realización del servicio de transporte interior e internacional.
b) Se ha seleccionado la documentación obligatoria de a bordo relacionada con el vehículo, el conductor y la mercancía en cada tipo de servicio de transporte de mercancías por carretera.
c) Se ha definido la influencia de las variables que contribuyen a optimizar el transporte de mercancías por carretera en servicios de corta y larga distancia.
d) Se ha obtenido información de diferentes fuentes de consulta referente a la optimización del servicio de transporte interior e internacional.
e) Se han elaborado distintas propuestas de rutas y circuitos de entrega y recogida de mercancías en servicios de ámbito local, nacional e internacional, seleccionando la ruta o circuito más eficiente en cada caso.
f) Se ha cumplimentado la documentación adecuada para cada tipo de servicio y se han determinado los procedimientos para tramitarla y custodiarla.
g) Se ha elaborado un informe para la empresa con las condiciones exactas de entrega y recogida de las mercancías y las incidencias aparecidas.
h) Se han identificado los criterios con los que poder realizar reservas de la mercancía y las circunstancias en las que realizar las reclamaciones.
a) Se han detallado las principales técnicas de estiba y reparto de la carga y seleccionado las herramientas y los dispositivos de sujeción y protección de las mercancías.
b) Se han reconocido las etiquetas de peligro de las mercancías y sus prohibiciones en cuanto a incompatibilidad de carga conjunta y requisitos legales de transporte.
c) Se ha definido la forma más eficiente de realizar la sujeción y protección de la carga, con la separación adecuada, así como la forma de reconocer cada envío para facilitar su entrega fraccionada en este tipo de servicios.
d) Se ha realizado la estiba, la separación, el trincaje, la sujeción y la protección de la carga en función de su naturaleza, dimensiones, peso, volumen y forma de acondicionamiento.
e) Se han utilizado trampillas elevadoras para realizar la carga y descarga de un vehículo.
f) Se han identificado las consecuencias, para la seguridad, de la sobrecarga por eje de un vehículo y de la desestabilización de la carga y de la del vehículo por una estiba realizada de forma deficiente.
g) Se han determinado las precauciones y conductas que debe adoptar el conductor en las operaciones de carga y descarga de mercancías.
h) Se han aplicado los protocolos y normas de prevención de riesgos y de seguridad en las operaciones de carga y descarga.
a) Se han seleccionado las disposiciones relativas a la seguridad que deben conocer los conductores en el transporte de mercancías peligrosas y en el transporte de contenedores cisterna y de explosivos.
b) Se han identificado los principales tipos de riesgos en el transporte de mercancías peligrosas a partir de las fichas de seguridad.
c) Se han evaluado las consecuencias para la seguridad y el medio ambiente, en caso de accidente de vehículos que transportan mercancías peligrosas.
d) Se han descrito los procedimientos de etiquetado y señalización de los peligros, en bultos y vehículos que contengan o transporten mercancías peligrosas.
e) Se han definido las prohibiciones establecidas de carga en común o en un mismo vehículo o contenedor.
f) Se ha determinado la conducta del conductor antes y después de la carga de mercancías peligrosas.
g) Se han descrito las características y los tipos de cisternas y contenedores-cisterna.
h) Se han realizado operaciones de carga y descarga, utilizando equipos de protección individual.
i) Se han determinado las actuaciones en caso de accidente y las soluciones de emergencia en ruta, en caso de transporte de mercancías peligrosas.
a) Se ha determinado la relevancia del transporte a temperatura controlada dentro de la cadena de suministro, de la cadena del frío y de la seguridad alimentaria (sistema APPCC).
b) Se ha identificado el tipo de vehículo destinado al transporte de mercancías perecederas.
c) Se ha detallado el funcionamiento del equipo frigorífico de los vehículos y los dispositivos de lectura de temperatura.
d) Se han definido las funciones del conductor en el control de la temperatura fijada acorde al tipo de transporte y de mercancía.
e) Se ha realizado el plan de carga y descarga de mercancías sujetas a temperatura controlada de un vehículo, según las particularidades de este tipo de mercancías.
f) Se han detallado las condiciones de conservación, higiene y limpieza de los vehículos.
g) Se ha definido el procedimiento adecuado de actuación del conductor en caso de litigio específico de transporte frigorífico.
a) Se ha seleccionado la documentación administrativa necesaria para realizar servicios de transporte de animales vivos.
b) Se han expuesto las nociones básicas de fisiología animal y de cuidados a los animales.
c) Se han identificado las técnicas de manipulación, carga y descarga de animales, valorando sus especificidades.
d) Se han detallado los aspectos referidos a trayectos, puntos de carga e infraestructuras de descanso.
e) Se han especificado los protocolos de prevención de riesgos laborales en el trabajo con animales.
f) Se han definido las actuaciones específicas en caso de accidente con animales vivos.
g) Se han expuesto las exigencias relativas a la limpieza y desinfección de los medios de transporte.
h) Se han cumplimentado impresos y modelos de certificados exigidos en el servicio de transporte de animales vivos.
a) Se han determinado los procesos generales en los que se desarrolla el servicio de mudanza en vehículos especializados.
b) Se han determinado las funciones especiales del conductor en los servicios de transporte en portavehículos y en vehículos grúa de auxilio en carretera.
c) Se ha identificado el marco reglamentario y los aspectos específicos del servicio de transporte en vehículos que superen las masas y dimensiones máximas autorizadas.
d) Se han determinado los procesos generales de transporte de residuos en vehículos adaptados o especializados.
e) Se han determinado las circunstancias en las que está autorizado el uso de grúas auto-cargantes en las operaciones de carga y descarga.
f) Se han realizado operaciones de carga y descarga con grúas auto-cargantes.
g) Se han aplicado los protocolos y normas de prevención de riesgos y de seguridad específicos de estas actividades.
- Variables que organizan los servicios de transporte de mercancías por carretera.
- Evolución hacia la diversificación e integración de los servicios de transporte.
- Funciones, responsabilidades y actuaciones del conductor en las distintas circunstancias del servicio de transporte de mercancías por carretera.
- Variables de optimización del servicio de transporte por carretera en la planificación de rutas.
- Fuentes de información relacionadas con el servicio de transporte.
- Fuentes de información, referidas a los clientes, necesarias para elaborar circuitos de entrega/recogida en el servicio de paquetería.
- Instrumentos de información sobre las variables de optimización del servicio. Utilización
- Programación de rutas y circuitos de entregas y recogidas de mercancías.
- Documentos utilizados en los servicios de transporte.
- Actuaciones del conductor en caso de litigio y atención de reclamaciones.
- Factores que influyen en los procesos de estiba, carga y descarga de las mercancía:
 Cálculo de carga útil y volumen útil de los vehículos.
 Reparto de la carga, pesos por eje y consecuencia de la sobrecarga.
 Comportamiento de las cargas en el vehículo.
 Naturaleza de la mercancía y de los tipos de mercancía que requieren estiba.
 Tipos de embalaje y apoyos de la carga.
- Procesos de carga, descarga, estiba y desestiba. Equipos y técnicas:
 Operaciones de entoldado y desentoldado de vehículos.
 Operaciones de verificación de los dispositivos de estiba.
 Utilización de trampillas elevadoras.
 Técnicas de estiba según el tipo de carga.
- Protocolos de actuación y normas de seguridad en los procesos de carga y descarga:
 Actuación del transportista y del conductor en las operaciones de carga y descarga.
 Prevención de riesgos laborales y normas de seguridad en los procesos de carga y descarga.
- Importancia del transporte de mercancías peligrosas y elementos que intervienen para garantizar la seguridad.
- Principales tipos de riesgos en el transporte de mercancías peligrosas.
- Medidas de prevención y seguridad según el tipo de riesgo.
- Medio ambiente y contaminación. Traslado de residuos. Control.
- Prohibiciones de carga en común en un mismo vehículo o contenedor.
- Manipulación y estiba de los bultos, sujeción y protección de la carga de mercancías peligrosas.
- Comportamiento del conductor antes y después de la carga o descarga de mercancías peligrosas.
- Precauciones que deben adoptarse en la carga y la descarga de mercancías peligrosas.
- Finalidad y funcionamiento del equipo técnico de los vehículos.
- Transporte de materias peligrosas en vehículos cisterna.
 Cisternas y contenedores-cisterna: descripción, características y tipos.
 Condiciones de utilización de los vehículos cisterna y contenedores cisterna.
- Transporte de materias y objetos explosivos.
- Formación práctica relativa a vehículos que transporten mercancías peligrosas, vehículos cisterna o materiales explosivos.
- Transporte a temperatura controlada dentro de la cadena de suministro, de la cadena del frío y de la seguridad alimentaria.
- Características de los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas.
- Condiciones específicas de transporte y de las operaciones de carga y descarga de las mercancías perecederas.
- Condiciones de conservación, higiene y limpieza de los vehículos.
- Actuaciones del conductor en caso de litigio específico de transporte frigorífico.
- Documentación administrativa sobre protección de animales durante el servicio de transporte de animales vivos.
- Fisiología de los animales y condiciones de manipulación y transporte de animales.
 Fisiología de los animales. Animales aptos para el transporte. El concepto de estrés en los animales.
 Medios de transporte e instalaciones.
 Procedimientos y equipos de carga y descarga.
 Manipulación y movilización de animales. Condiciones de carga.
 Intervalos de suministro de agua, alimentación, tiempo de viaje y descanso, según el tipo de animales.
 Infraestructuras específicas de descanso: puntos de control.
- Particularidades de la conducción y del bienestar de los animales transportados.
- Criterios de seguridad para el personal que trabaja con animales.
- Seguridad vial y actuación del conductor en caso de accidente con animales vivos.
- Limpieza y desinfección de los medios de transporte y contenedores.
- Transporte de vehículos en portavehículos y vehículos grúa de auxilio en carretera.
- Transporte especial en vehículos que superen las masas y dimensiones máximas autorizadas.
- Operaciones de carga y descarga con grúas autocargantes.
- La realización de operaciones de carga y descarga con grúas auto-cargantes.
- El transporte por carretera de mercancías, incluyendo las peligrosas, las perecederas y los animales vivos, así como el transporte en vehículos especializados.
- La obtención de información de diferentes fuentes y la definición y propuestas de rutas.
- La optimización de las operaciones de carga y descarga, estiba y desestiba de la mercancía en condiciones de seguridad.
- Las peculiaridades diferenciadoras de los servicios de transporte de mercancías, según la mercancía transportada y la operativa de servicio asociada a cada tipo de transporte.
- La prevención de los riesgos laborales que conlleva la actividad de transporte en sus diferentes aspectos: planificación del tiempo de conducción, prevención de riesgos en las operaciones de carga y descarga y riesgos específicos según la mercancía transportada.
a) Se han diferenciado los distintos tipos de servicio de viajeros, según su modo de prestación y ámbito espacial.
b) Se han identificado las características constructivas de las distintas clases de autobuses, valorando las diferencias en su manejo.
c) Se han reconocido las características de los vehículos adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida.
d) Se han concretado las características y la disposición de los mecanismos auxiliares de subida y bajada.
e) Se han identificado las funciones del sistema de control y de los subsistemas que lo componen, utilizados en la gestión global del equipamiento y sus accesos.
f) Se han establecido los tiempos de permanencia en andenes adjudicados, según el tipo de servicio que se preste.
g) Se han concretado las condiciones de venta e información que deberán de proveer los conductores al viajero en la expedición de los billetes.
h) Se han establecido las condiciones para la facturación o consigna del equipaje.
i) Se han seleccionado las medidas relativas al uso del vehículo en la prestación de los servicios en automóviles ligeros.
a) Se han reconocido los aspectos que se deben tener en cuenta en la entrada y salida de los viajeros en paradas de línea.
b) Se han manipulado los dispositivos de apertura y cierre de puertas, de acuerdo a las medidas de seguridad existentes.
c) Se han manejado los mecanismos auxiliares de subida o bajada para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida o algún tipo de discapacidad física.
d) Se han determinado las pautas de actuación más adecuadas que se deben seguir en los servicios de transporte de escolares o menores.
e) Se han seleccionado las medidas de seguridad existentes en las operaciones de carga y descarga de equipajes o bultos en bodegas.
f) Se han realizado las operaciones de reconocimiento de tarjetas y emisiones de billetes en máquinas validadoras y expendedoras.
g) Se han manejado las validadoras y expendedoras de billetes en la apertura, en el cierre de líneas y en los cambios de vehículo.
h) Se han realizado las operaciones necesarias para llevar a cabo el cobro, registro y depósito del dinero recaudado.
i) Se han descrito los principales factores de riesgo en el transporte, así como las medidas preventivas idóneas en cada caso.
a) Se han distinguido los elementos que intervienen en los procesos de comunicación.
b) Se han detectado los obstáculos que pueden surgir en un proceso de comunicación.
c) Se han clasificado y caracterizado las etapas de un proceso de comunicación.
d) Se han definido las características de los canales de comunicación.
e) Se ha empleado la mejor forma y actitud a la hora de presentar un mensaje.
f) Se han caracterizado las comunicaciones internas y externas y los flujos de información dentro de la empresa.
g) Se han establecido las diferencias entre comunicación e información.
h) Se han definido las características de los sistemas de comunicación de a bordo del vehículo.
i) Se han representado y caracterizado los elementos de información existentes en las marquesinas de las paradas.
a) Se han establecido los principios básicos que se deben tener en cuenta en la comunicación verbal.
b) Se han seleccionado los parámetros para controlar la claridad y precisión en la transmisión y recepción de la información.
c) Se ha elaborado el mensaje verbal de manera concreta y precisa.
d) Se han aplicado medidas correctivas ante los errores más habituales de comunicación.
e) Se han resuelto las dificultades que aparecen al transmitir un mensaje verbal.
f) Se ha valorado la importancia del lenguaje no verbal en la comunicación presencial y no presencial.
g) Se ha utilizado el léxico y las expresiones adecuados al tipo de comunicación y a los interlocutores.
h) Se han utilizado equipos de radiotelefonía y megafonía, aplicando las normas básicas de uso.
i) Se ha aplicado el protocolo de comunicación verbal y no verbal en las comunicaciones presenciales y no presenciales.
a) Se han distinguido los rasgos característicos de los clientes y las situaciones que facilitan su aparición.
b) Se han establecido pautas de comportamiento hacia el trato con personas con dificultades en la movilidad, en la visión, en el habla o en la comprensión.
c) Se ha determinado la mejor actitud frente al trato hacia los menores.
d) Se han concretado las barreras a las que se enfrentan las personas con discapacidad física.
e) Se ha escuchado, con atención y respeto, la petición planteada.
f) Se han aplicado alternativas para la solución de la objeción o sugerencias previas a la reclamación formal.
g) Se han determinado los aspectos importantes en los que incide la legislación vigente, en relación con las reclamaciones.
h) Se ha facilitado al cliente la información y documentación necesarias para la prestación de una reclamación escrita.
i) Se ha valorado la importancia de la atención a las quejas, reclamaciones y sugerencias como elemento de mejora continua.
a) Se ha definido el concepto de imagen de la empresa.
b) Se han establecido los factores que influyen en la calidad de prestación del servicio.
c) Se ha definido el comportamiento del conductor que contribuye a mejorar la imagen de una empresa de transporte de viajeros.
d) Se ha valorado la pulcritud y corrección, tanto en el uso del uniforme como en la imagen corporal, como elementos clave en la imagen de marca de la empresa.
e) Se ha asegurado la necesidad del buen mantenimiento y conservación del vehículo como base del servicio y herramienta fundamental del conductor.
f) Se ha comprobado si las características del servicio prestado se ajustan a las necesidades de los clientes.
g) Se han aplicado métodos de evaluación de la eficiencia en la prestación del servicio.
h) Se han utilizado herramientas y elementos básicos de marketing.
- Tipos de servicio según su modo de prestación.
- Clases de autobuses por criterios de construcción.
- Clases de autobuses por criterios de utilización.
- Características de los vehículos para el transporte de personas con movilidad reducida.
- Sistemas avanzados de gestión del transporte.
- Sistemas de control en estaciones de viajeros.
- Estaciones de viajeros:
- Actividad y condiciones de uso.
- Venta de billetes, facturación y consigna del equipaje.
- Servicios regulares: condiciones de los viajes.
- Transporte de viajeros en automóviles ligeros.
- Medidas relativas al servicio.
- Utilización de infraestructuras específicas (espacios públicos, vías reservadas).
- Carril reservado para autobuses.
- Paradas de línea: forma de abordarlas.
- Apertura y cierre de puertas. Uso y medidas de seguridad.
- Facilitación del transporte de personas con discapacidad.
- Manipulación cuidadosa de sillas de ruedas y equipos de movilidad.
- Mecanismos auxiliares de subida y bajada.
- Transporte de escolares y de menores. Consideraciones generales.
- Uso de validadoras y expendedoras de billetes.
- Reconocimiento de tarjetas.
- Emisión y anulación de billetes.
- Apertura y cierre de línea o de vehículo.
- Riesgos y medidas preventivas en el transporte de viajeros:
- Gestión de conflictos entre conducción segura y las tareas propias del conductor.
- Carga de equipaje o bultos en bodega.
- Accidentalidad en el transporte. Equipos de protección individual.
- Comunicación interna en la empresa: comunicación formal e informal.
- Comunicación externa en la empresa. Publicidad y relaciones públicas.
- Principios básicos en la comunicación oral.
- Comunicación verbal dentro del ámbito de la empresa.
- Comunicación radiotelefónica.
- Comunicación por megafonía.
- Servicio al viajero y fases del servicio.
- Necesidades y motivaciones de los viajeros.
- Cliente difícil: actitud y comportamiento.
- Rasgos característicos del cliente según su personalidad y situaciones que favorecen su aparición.
- Tipos de clientes según su asiduidad.
- Transporte regular de uso especial: transporte escolar:
- Rasgos de personalidad y trato hacia los menores.
- Consideraciones generales en el trato con personas con dificultad de visión, en el habla o en la audición y con retraso mental o dificultades en la comprensión.
- Consideraciones en el trato de personas con discapacidad en la movilidad:
- Barreras: mentales, ambientales, físicas, organizativas.
- Perros guía: derechos, papel y necesidades.
- Quejas, reclamaciones y sugerencias:
- Importancia para la empresa de la calidad de la prestación del servicio.
- Actitudes del conductor e imagen de marca en el transporte de viajeros.
- Papel del conductor.
- Mantenimiento del vehículo en el marco de la calidad del servicio y de la imagen de empresa.
- Marketing en la actividad económica: su influencia en la imagen de empresa.
- La conducción profesional de autobuses, automóviles de turismo (auto-taxis) y vehículos arrendados con conductor por vías públicas.
- La atención e información al usuario durante el transporte.
- La caracterización de los vehículos destinados al transporte de viajeros.
- La aplicación de comportamientos seguros en la acogida y despedida de viajeros.
- El manejo de los mecanismos que garanticen el acceso a los usuarios.
- Los procedimientos de pago dentro del vehículo.
- La aplicación de técnicas de comunicación adecuadas a cada situación.
- La transmisión de imagen corporativa.
a) Se han definido los objetivos de almacenaje en función de las necesidades de suministro y distribución de mercancías.
b) Se ha establecido el papel del almacenamiento según la forma de producción industrial actual y la evolución reciente del consumo.
c) Se han relacionado los diferentes tipos de almacén con los distintos flujos de materiales que se producen en la cadena de suministro y distribución de mercancías.
d) Se han clasificado los diferentes tipos de almacén en función de la actividad que realizan, del tipo de mercancías y de su rotación.
e) Se han identificado las mercancías que albergan los almacenes y las condiciones generales de almacenamiento de cada clase.
f) Se han descrito los principales factores que condicionan la localización de un almacén.
g) Se han valorado las consecuencias de un mal dimensionado del almacén para la empresa.
h) Se ha identificado el flujo interno de mercancías de un almacén.
a) Se han identificado las áreas, las instalaciones y los equipamientos de un almacén.
b) Se ha identificado, en un plano, cada zona de almacén y se ha descrito la función de cada zona.
c) Se ha descrito el funcionamiento y la particularidad de una plataforma de paquetería.
d) Se han determinado las principales operaciones que se desarrollan en un almacén.
e) Se han identificando los flujos de movimientos de mercancías que se desarrollan en un almacén.
f) Se han detallado las instalaciones y los equipamientos existentes en el almacén y su funcionamiento.
g) Se han identificado las características y el funcionamiento de los muelles de carga.
h) Se han identificado los principales equipos de mantenimiento del almacén.
a) Se ha definido el proceso de recepción de mercancías a partir de listas de chequeo y de la gestión de entrada de mercancías.
b) Se han identificado las etiquetas de señalización y rotulación de las mercancías, así como los documentos relacionados con las operaciones de recepción.
c) Se han aplicado los principales sistemas de codificación de mercancías y se han descrito los significados de los códigos.
d) Se han etiquetado mercancías mediante aplicaciones informáticas para controlar su trazabilidad en el almacén.
e) Se han identificado los criterios y procedimientos con los que poder detectar anomalías en las mercancías recibidas y verificar la correspondencia con las etiquetas y el contenido del albarán.
f) Se han desconsolidado y desembalado cargas de forma manual, utilizando las herramientas adecuadas.
g) Se han ubicado mercancías en un almacén, siguiendo reglas generales para optimizar el espacio y minimizar su movimiento.
h) Se han utilizado hojas de cálculo o aplicaciones informáticas específicas para registrar las mercancías recibidas.
i) Se han realizado informes de gestión de entradas, almacenamiento y movimiento de las mercancías en el almacén.
a) Se han determinado las operaciones básicas de control de stock en un almacén para facilitar la elaboración de inventarios y la verificación de existencias.
b) Se han seleccionado los métodos empleados para asegurar la renovación o reposición de stocks, el mantenimiento de stock mínimo o el reabastecimiento del cliente.
c) Se ha realizado la preparación de pedidos en un almacén a partir de listas de chequeo, órdenes de pedido o albaranes.
d) Se han relacionado las características de los envases, embalajes y sistemas de paletización con las de los productos y las mercancías y sus condiciones de manipulación y transporte.
e) Se han agrupado las mercancías según las formas y los medios más utilizados en la actualidad para optimizar los pedidos.
f) Se han elaborado etiquetas y señales de protección de las mercancías y se ha determinado el lugar de su colocación en el embalaje.
g) Se ha definido el movimiento de las mercancías desde la zona de almacenaje hasta la de expedición y los medios adecuados para su manipulación.
h) Se ha cargado el vehículo, según la orden de carga, las características físicas de las mercancías y el destino.
i) Se ha seleccionado la documentación que acompaña a la mercancía, diferenciándola de la que ha de quedar en el almacén.
j) Se han utilizado herramientas informáticas para realizar el control de almacenes, verificar existencias, cumplimentar notas de entrega y registrar las operaciones de salida y expedición de las mercancías.
a) Se ha realizado el chequeo previo de una transpaleta en cuanto a sus características técnicas y su estado.
b) Se han identificado los diferentes tipos de carretillas a partir de fichas técnicas, relacionándolas con su uso específico.
c) Se ha determinado el chequeo previo correspondiente a cada tipo de carretilla elevadora.
d) Se ha interpretado la información técnica de la placa de carga.
e) Se han respetado las medidas de seguridad que se relacionan con el peso de la carga, la distancia de la horquilla, la altura de posicionamiento de la carga y las condiciones generales de manejo de la carretilla.
f) Se ha manejado la carretilla elevadora para la toma y el depósito de la carga en suelo y en altura.
g) Se ha manejado la carretilla elevadora para realizar el desplazamiento de palés hasta el vehículo.
h) Se ha utilizado el puente de conexión entre muelle y vehículo en el manejo de la carretilla.
i) Se ha depositado la carga en el lugar adecuado del vehículo.
a) Se han descrito los riesgos y los accidentes de trabajo más frecuentes derivados del tipo de mercancías almacenadas y de los sistemas fijos de almacenaje.
b) Se han descrito los riesgos y accidente más frecuentes en las operaciones de colocación y apilado de las mercancías sobre las estanterías, las unidades de carga, los vehículos o los contenedores.
c) Se han identificado los tipos de accidentes de trabajo más frecuentes en las operaciones de preparación y acondicionamiento de los pedidos.
d) Se ha valorado la necesidad del mantenimiento del orden, la limpieza, la señalización y el mantenimiento general del lugar de trabajo y del material utilizado para prevenir riesgos y accidentes laborales.
e) Se han relacionado los riesgos en las operaciones de almacenaje con las normas de seguridad y prevención adecuadas para prevenirlos, evitarlos y minimizarlos.
f) Se han valorado las ventajas de la utilización de los equipos de protección individual y de manipulación manual de carga y mercancías para prevenir riesgos.
g) Se han expuesto las normas básicas de actuación en caso de emergencia e incendio, siguiendo la señalización básica del almacén.
h) Se han identificado las normas de seguridad y de prevención de riesgos laborales en la utilización de carretillas elevadoras y de otros equipos móviles de manipulación de cargas.
- El almacenaje dentro de la cadena de suministro y distribución de mercancías.
- Evolución del consumo y de la producción industrial. Consecuencias sobre la distribución y el almacenaje de mercancías.
- Tipología de almacenes y sus características.
- Las mercancías. Clases de mercancías y condiciones generales de almacenamiento.
- Ubicación y capacidad de un almacén. Parámetros de influencia.
- El flujo de mercancías en el almacén.
- Estructura y distribución de un almacén: áreas, instalaciones y equipamientos.
- Equipos de almacenamiento y unidades de manipulación de mercancías en el almacén:
- Unidades de manipulación y almacenaje de mercancías.
- Equipos y medios para la protección física de la mercancía: envases y embalajes.
- Equipos y medios para movimiento de cargas y mercancías en el almacén.
- Tipos de muelles de carga y descarga: características y funcionamiento básico.
- Peculiaridades diferenciadoras de una plataforma de paquetería.
- El proceso de recepción de mercancías y el registro de entradas. Comprobaciones y verificaciones.
- Operaciones de desconsolidación y desembalaje manual de cargas.
- Documentación básica del almacén.
- Señalización y rotulado de unidades de carga, paquetes, cajas y bultos.
- La trazabilidad de las mercancías en el almacén: equipos y sistemas de identificación, localización y seguimiento.
- Almacenaje de productos y mercancías.
- La informática aplicada al registro de entradas y movimiento de mercancías en el almacén.
- Operaciones básicas de control de existencias.
- Proceso de preparación de pedidos:
- Consideraciones básicas para la preparación del pedido.
- Documentación básica en la preparación de pedidos.
- Sistemas y equipos en la preparación de pedidos.
- Operativa de preparación de pedidos y expedición de mercancías.
- Optimización del pedido y factores de carga y estiba en las unidades de pedido.
- Métodos de agrupación, colocación y consolidación de mercancías en las unidades de pedido.
- Organización de las unidades de carga según destinos y colocación en el vehículo.
- Recomendaciones de gestión de la calidad y de gestión ambiental.
- La informática aplicada al control de stock, preparación de pedidos y expedición de mercancías.
- Sistemas y medios técnicos de traslado y manipulación de mercancías.
- Normativa comunitaria y española de carretillas automotoras de manutención.
- Utilización de los medios de manipulación de mercancías: transpaletas y carretillas elevadoras.
- Descripción general de una transpaleta y de una carretilla elevadora.
- Normas básicas para el manejo seguro de una carretilla.
- Puesta en marcha, circulación y maniobras en vacío.
- Operaciones de carga y descarga con transpaletas y carretillas.
- Medidas de prevención de accidentes y factores de riesgo en las operaciones de almacenaje:
- Medidas de prevención de riesgos derivados de los sistemas fijos de almacenaje.
- Medidas de prevención de riesgos derivados de la colocación en altura de mercancías
- Mantenimiento del orden y limpieza en el almacén.
- Actuación en caso de emergencia e incendio en un almacén.
- Seguridad y prevención de riesgos en las operaciones con carretillas:
- Principales circunstancias y causas de accidentes.
- Medidas de prevención de riesgos específicos.
- Almacenamiento de mercancías en distintos tipos de almacenes.
- Preparación y acondicionamiento de pedidos.
- Movimiento de mercancías con carretillas elevadoras y transpaletas.
- El funcionamiento y la organización de distintos tipos de almacenes, diferenciando las peculiaridades de las plataformas de paquetería.
- El flujo de mercancías que se produce en el almacén desde su recepción hasta su expedición.
- Los procedimientos de control de stock y preparación de pedidos.
- El acondicionamiento de pedidos con diferentes medios de protección de las mercancías.
- El manejo seguro de diferentes medios de manipulación de mercancías como transpaletas y carretillas elevadoras.
- La adopción de actitudes preventivas frente a los riesgos laborales específicos de los almacenes.
- El orden, la limpieza y el mantenimiento básico de un almacén.
- La utilización de equipos de protección individual en diferentes operaciones de almacenaje.
a) Se han interpretado los principios de funcionamiento de los motores de gasolina y diesel y se los ha relacionado con sus diferencias constructivas.
b) Se ha descrito la arquitectura del motor y de sus sistemas auxiliares, y el funcionamiento de cada uno de ellos.
c) Se ha identificado la ubicación de los conjuntos y elementos que constituyen los motores.
d) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los conjuntos y subconjuntos de los motores y de sus sistemas auxiliares básicos.
e) Se han extraído y repuesto los fluidos del circuito de lubricación y refrigeración en las condiciones de seguridad requeridas.
f) Se han sustituido componentes básicos del circuito de engrase, según especificaciones técnicas.
g) Se han sustituido elementos básicos del circuito de refrigeración, comprobando la ausencia de fugas.
h) Se ha realizado la sustitución de los filtros del vehículo.
i) Se han sustituido las bujías de encendido y los calentadores en motores gasolina y diesel.
j) Se han desmontado y montado las correas de servicio siguiendo especificaciones técnicas.
a) Se han descrito los principios de funcionamiento de los sistemas.
b) Se han localizado, en cada sistema, los conjuntos y subconjuntos que los constituyen.
c) Se ha desmontado el amortiguador con su muelle, utilizando el útil adecuado y en condiciones de seguridad.
d) Se han desmontado y montado las barras de torsión del vehículo, comprobando su posición y tensión.
e) Se han desmontado y montado las ballestas de suspensión y se han identificado sus partes.
f) Se ha desmontado la barra estabilizadora, explicando su funcionamiento y la incidencia de las mismas en el vehículo.
g) Se ha desmontado la rueda del vehículo y se ha efectuado su sustitución, teniendo en cuenta la nomenclatura impresa.
h) Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico de las ruedas.
i) Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas.
c) Se han verificado los niveles de la caja de cambios y del diferencial, reponiendo o sustituyendo el lubricante.
d) Se ha realizado la sustitución de los árboles de transmisión y de los palieres, reconociendo los elementos que los componen.
e) Se han verificado los niveles de líquido de frenos y se ha realizado su sustitución.
f) Se ha realizado el desmontaje y montaje de pastillas y zapatas de frenos.
g) Se han sustituido los discos y tambores de frenos y se han descrito sus características constructivas.
h) Se ha verificado la ausencia de fugas en los circuitos.
i) Se ha mantenido una relación correcta con las personas de su entorno y con las del grupo.
a) Se han identificado las magnitudes eléctricas fundamentales, relacionándolas con sus unidades de medida.
b) Se han realizado mediciones sobre los circuitos de magnitudes eléctricas fundamentales con el polímetro.
c) Se han descrito los principios de funcionamiento de los sistemas y se han relacionado con los conjuntos y subconjuntos que los constituyen.
d) Se ha interpretado la documentación técnica y su simbología asociada.
e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los faros y pilotos del vehículo.
f) Se ha desmontado y montado el claxon y las bocinas del vehículo.
g) Se han desmontado y montado las escobillas y el motor del limpiaparabrisas.
h) Se ha comprobado que tras las operaciones efectuadas el circuito tiene la funcionalidad requerida.
a) Se ha verificado la apertura y cierre de puertas y trampillas de los maleteros.
b) Se han comprobado los niveles y el estado de los fluidos del motor.
c) Se ha verificado el estado de las correas y la tensión de las mismas.
d) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos ni pérdidas de fluidos y que las ruedas están en buen estado de uso.
e) Se ha verificado el estado de operatividad del vehículo, mediante el accionamiento de la dirección, de los frenos y de los sistemas de transmisión de fuerzas.
f) Se ha verificado que, tras poner el contacto, los controles e indicadores de funcionamiento responden a lo establecido.
g) Se ha comprobado el estado de funcionamiento de los sistemas ópticos y acústicos.
h) Se ha comprobado el estado de funcionamiento de los sistemas de confortabilidad.
i) Se han anotado las incidencias y anomalías observadas en los documentos establecidos para el control.
a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que supone la manipulación de los materiales, las herramientas, los útiles y las máquinas del taller.
c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.
d) Se ha valorado el orden y la limpieza de las instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.
- Componentes de los motores térmicos.
- Características, constitución y funcionamiento de los motores.
- Mantenimiento básico del motor del vehículo.
- Documentación técnica inherente al montaje, al desmontaje y al mantenimiento programado.
- Sistema de lubricación. Principio de funcionamiento. Conjuntos y subconjuntos que componen el circuito.
- Sistema de refrigeración. Elementos principales que componen el sistema de refrigeración. Principio de funcionamiento.
- Sistemas de encendido. Principio de funcionamiento. Elementos que constituyen el sistema.
- Sistema de caldeo de motores diesel. Principio de funcionamiento.
- Elementos que componen el circuito de calentamiento en motores diesel.
- Filtros: aire, gasolina, gasoil.
- Correas de servicio.
- Tipos de suspensión.
- Principales componentes de los sistemas de suspensión.
- Principio de funcionamiento de los sistemas de suspensión.
- Principio de funcionamiento del sistema de rodaje del vehículo.
- Elementos que constituyen el sistema de rodaje.
- Tipos de ruedas. Características.
- Principales conjuntos que componen los sistemas de transmisión de los vehículos: embragues, convertidores, cambios, árboles de transmisión, palieres, transmisiones, entre otros.
- Principio de funcionamiento de los sistemas de transmisión.
- Principio de funcionamiento de los sistemas de frenos.
- Principales componentes de los sistemas de frenos.
- Magnitudes eléctricas fundamentales: tensión, intensidad, resistencia y potencia.
- Unidades de medida eléctrica: voltio, amperio, ohmio, vatio.
- Circuitos de alumbrado del vehículo: principio de funcionamiento.
- Elementos que constituyen los circuitos de alumbrado.
- Principio de funcionamiento de los sistemas acústicos.
- Montaje y desmontaje de claxon y bocinas.
- Sistemas de limpiaparabrisas y lavaparabrisas: principio de funcionamiento.
- Revisiones estipuladas por los fabricantes de los vehículos antes de la prestación del servicio.
- Revisiones de seguridad óptica y acústicas de los sistemas y que se manifiestan mediante indicadores ópticos y acústicos en el salpicadero.
- Verificación de funcionamiento de los sistemas de alumbrado.
- Comprobaciones de funcionamiento de los sistemas de seguridad y confortabilidad.
- Anomalías detectadas que impiden la prestación de servicio en el transporte de viajeros y mercancías, mientras no se subsanen.
- Cumplimentación de las hojas de incidencias de la revisión.
- Prevención de riesgos laborales en las operaciones de mantenimiento básico de los vehículos.
- Sistemas de seguridad aplicados a los equipos y a las herramientas utilizados en el mantenimiento.
- Seguridad en el taller o hangar.
- Reparación y mantenimiento de automóviles, vehículos industriales de transporte de mercancías y autocares.
- El mantenimiento básico de los motores térmicos.
- El mantenimiento básico de los sistemas de suspensión y rodaje.
- El mantenimiento básico de los sistemas de transmisión y frenos.
- El mantenimiento básico de los sistemas eléctricos básicos de alumbrado, acústicos y de los limpiaparabrisas del vehículo.
- La elección de métodos de sustitución de elementos y conjuntos.
- La sustitución de fluidos y mantenimiento de niveles.
- La sustitución de las correas de servicio y de los filtros del vehículo.
- La verificación y control del servicio efectuado.
f) Se han indicado las lesiones, patologías o traumatismos frecuentes.
c) Se han caracterizado las medidas posturales ante una lesión.
d) Se han descrito las repercusiones de una movilización y un traslado inadecuados.
e) Se han confeccionado sistemas para la inmovilización y movilización de víctimas con materiales convencionales e inespecíficos o medios de fortuna.
b) Se han detectado sus necesidades psicológicas.
c) Se han aplicado técnicas básicas de soporte psicológico para mejorar su estado emocional.
d) Se ha valorado la importancia de infundir confianza y optimismo durante toda la actuación.
- La valoración inicial de personas accidentadas y la selección de las técnicas de primeros auxilios oportunas.
- La aplicación de estrategias de comunicación adecuadas para el apoyo psicológico a las personas accidentadas y a sus acompañantes.
b) Se han leído de forma comprensiva textos sencillos.
f) Se han realizado traducciones de textos sencillos, utilizando material de apoyo en caso necesario.
g) Se ha interpretado el mensaje recibido a través de soportes telemáticos: e-mail y fax, entre otros.
d) Se han identificado los aspectos socio-profesionales propios del área profesional, en cualquier tipo de texto.
- Mensajes directos, telefónicos y grabados.
- Terminología específica del área profesional.
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, locuciones, expresión de la condición y duda, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto.
- Soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax, entre otros.
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto.
- Otros recursos lingüísticos. Gustos y preferencias, sugerencias, argumentaciones e instrucciones.
- Apoyo, demostración de entendimiento y petición de aclaración entre otros.
- Currículo vitae y soportes telemáticos: fax, e-mail y burofax, entre otros.
- Recursos gramaticales: tiempos verbales, preposiciones, locuciones, uso de la voz pasiva, oraciones de relativo y estilo indirecto.
- Inicio del discurso e introducción del tema. Desarrollo y expansión: ejemplificación y conclusión y/o resumen del discurso.
b) Se han identificado los itinerarios formativo-profesionales relacionados con el perfil profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
d) Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral para el técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
a) Se han valorado las ventajas del trabajo en equipo en situaciones de trabajo relacionadas con el perfil del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
i) Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo aplicable al sector relacionado con el título de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
d) Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de trabajo del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
f) Se han determinado las condiciones de trabajo con significación para la prevención en los entornos de trabajo relacionados con el perfil profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
g) Se han clasificado y descrito los tipos de daños profesionales, con especial referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el perfil profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
f) Se ha definido el contenido del plan de prevención en un centro de trabajo relacionado con el sector profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
- Valoración de la importancia de la formación permanente para la trayectoria laboral y profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
- Identificación de los itinerarios formativos relacionados con el técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
- Definición y análisis del sector profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
- Equipos en el sector del transporte por carretera, en la conducción de vehículos, según las funciones que desempeñan.
- Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito profesional del técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera.
- Riesgos específicos en el sector del transporte por carretera en la función de la conducción de vehículos.
- La preparación y realización de currículum vitae (CV) y entrevistas de trabajo.
d) Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada en una pequeña y mediana empresa relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera.
e) Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el sector del transporte por carretera en la función de la conducción de vehículos.
i) Se ha definido una determinada idea de negocio en el ámbito del transporte por carretera en la función de la conducción de vehículos que sirva de punto de partida para la elaboración de un plan de empresa.
d) Se han identificado los elementos del entorno de una pyme en la que se realice la conducción de vehículos de transporte por carretera.
g) Se ha elaborado el balance social de una empresa relacionada con el transporte por carretera, en la función de conducción de vehículos y se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, así como los beneficios sociales que producen.
h) Se han identificado, en empresas relacionadas con el transporte por carretera, en la función de conducción de vehículos, prácticas que incorporan valores éticos y sociales.
i) Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad económica y financiera de una pyme relacionada con el transporte por carretera, en la función de conducción de vehículos.
e) Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creación de empresas relacionadas con la conducción de vehículos de transporte por carretera, en la localidad de referencia.
c) Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera.
e) Se ha cumplimentado la documentación básica de carácter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio y cheques, entre otros) para una pyme relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera y se han descrito los circuitos que dicha documentación recorre en la empresa.
- Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en la conducción de vehículos de transporte por carretera (materiales, tecnología y organización de la producción, entre otros).
- La actuación de los emprendedores como empleados de una pyme relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera.
- La actuación de los emprendedores como empresarios en el sector del transporte por carretera en las funciones de conducción de vehículos
- Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito del transporte por carretera en la función de conducción de vehículos.
- Análisis del entorno general de una pyme relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera.
- Análisis del entorno específico de una pyme relacionada con la conducción de vehículos de transporte por carretera.
- Relaciones de una pyme de transporte por carretera en la función de conducción de vehículos, con su entorno.
- Relaciones de una pyme de transporte por carretera en la función de conducción de vehículos, con el conjunto de la sociedad.
- Viabilidad económica y viabilidad financiera de una pyme relacionada con el servicio de transporte por carretera.
- Gestión administrativa de una empresa de transporte por carretera en la función de conducción de vehículos.
- La disposición personal y temporal necesaria en el puesto de trabajo.
a) Se han interpretado las instrucciones y consignas de mantenimiento señaladas por la empresa y el manual técnico del vehículo.
b) Se ha ejecutado el plan de mantenimiento preventivo según las instrucciones del mismo.
c) Se ha interpretado la lectura de las luces testigo del panel de control de forma inequívoca.
d) Se ha verificado que los niveles de los líquidos que componen los diferentes sistemas se ajustan a las especificaciones técnicas del vehículo.
e) Se ha comprobado que las presiones de los órganos y componentes del vehículo se ajustan a los valores óptimos de funcionamiento establecidos por el fabricante.
f) Se ha comprobado que los equipos y sistemas auxiliares de los vehículos funcionan adecuadamente.
g) Se han anotado, con detalle, las operaciones realizadas y las disfunciones detectadas en la hoja de control de mantenimiento.
h) Se ha cumplido con las medidas de seguridad preceptivas de la actividad del mantenimiento de vehículos.
i) Se ha respetado la normativa medioambiental, realizando las acciones oportunas con la generación de residuos producidos.
a) Se ha preparado y verificado la documentación necesaria para realizar las operaciones de transporte.
b) Se ha efectuado la incorporación del vehículo a la circulación de forma segura y progresiva.
c) Se han utilizado los mandos, mecanismos y dispositivos del vehículo con habilidad y destreza durante la progresión normal de la conducción.
d) Se ha efectuado una conducción segura de acuerdo a las normas de circulación y seguridad vial.
e) Se ha adaptado la conducción a las características de la circulación, al estado de la vía y a las condiciones atmosféricas.
f) Se ha circulado conforme a las características dimensionales del vehículo y al efecto barrido del mismo (voladizo).
g) Se ha realizado una conducción adecuada que impida el movimiento de la carga y la incomodidad de los pasajeros.
h) Se han realizado las maniobras pertinentes de forma segura y eficaz.
i) Se ha aplicado la normativa de tiempos de trabajo, conducción y descanso en la elaboración de rutas.
j) Se ha aplicado el plan de viaje de acuerdo a los itinerarios, horarios y paradas establecidos.
a) Se ha verificado el estado de la mercancía en la recogida y entrega de la misma y se han anotado o comunicado las posibles anomalías detectadas.
b) Se han utilizado los medios de manipulación de carga/descarga más adecuados al tipo de mercancía.
c) Se ha preparado el vehículo para la recepción de la mercancía y la realización del servicio.
d) Se ha realizado la estiba/desestiba, la sujeción y la manipulación de mercancías según procedimientos establecidos.
e) Se ha optimizado el espacio a la hora de cargar las mercancías en el vehículo.
f) Se ha señalizado la carga del vehículo de acuerdo a la normativa vigente.
g) Se ha aplicado la normativa vigente relativa al transporte de los diferentes tipos de mercancías (peligrosas, perecederas y animales vivos, entre otras).
h) Se han respetado las normas de seguridad y salud laboral a la hora de realizar operaciones de carga, descarga y manipulación de mercancías.
a) Se han atendido quejas o incidencias con precisión y claridad.
b) Se han resuelto con prontitud las incidencias planteadas en el ámbito de su capacidad.
c) Se han transmitido, de forma clara y concisa, las alternativas o procedimientos para su resolución.
d) Se ha facilitado el libro u hoja de reclamaciones, si es solicitado por el cliente.
e) Se han tramitado y trasladado a la empresa las incidencias acontecidas en el transcurso del servicio.
f) Se han aplicado las tarifas en el cobro de servicios de transporte de viajeros.
g) Se han aplicado las normas básicas para facilitar el acceso y abandono de viajeros, así como la carga y descarga de equipajes del vehículo.
h) Se ha atendido e informado a los viajeros mediante la aplicación de las técnicas de atención/comunicación oportunas.
a) Se han realizado operaciones de recepción, carga, descarga y expedición de cargas/mercancías.
b) Se han reflejado las operaciones de recepción y expedición en la documentación o sistemas de registro informático del almacén.
c) Se han clasificado y seleccionado las mercancías para preparar los distintos tipos de pedidos.
d) Se han utilizado los medios y materiales adecuados para empacar y embalar cajas y palés.
e) Se han interpretado con efectividad y prontitud las órdenes de movimiento de mercancías.
f) Se han manejado, con destreza, las carretillas automotoras y manuales.
g) Se ha realizado la estiba o desestiba de la carga a diferentes alturas.
h) Se ha identificado el destino o lugar de almacenaje, según las etiquetas o documentación de las mercancías.
i) Se han reconocido los riesgos y se han establecido las medidas de protección adecuadas a cada situación y movimiento.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
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 real decreto 
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 artículo 25
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