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Timestamp: 2019-01-18 09:08:17+00:00

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BOE.es - Documento BOE-A-1994-21466
Documento BOE-A-1994-21466
«BOE» núm. 236, de 3 de octubre de 1994, páginas 30583 a 30591 (9 págs.)
BOE-A-1994-21466
https://www.boe.es/eli/es/rd/1994/07/22/1663
En cumplimiento de estos preceptos, el Real Decreto 676/1993, de 7 de mayo, ha establecido las directrices generales sobre los títulos y las correspondientes enseñanzas mínimas de formación profesional, definiendo las características básicas de estas enseñanzas, sus objetivos generales, su organización en módulos profesionales, así como diversos aspectos básicos de su ordenación académica. A su vez, en el marco de las directrices establecidas por el citado Real Decreto, el Gobierno mediante los correspondientes Reales Decretos está procediendo a establecer los títulos de formación profesional y sus respectivas enseñanzas mínimas.
A medida que se vaya produciendo el establecimiento de cada título de formación profesional y de sus correspondientes enseñanzas mínimas -lo que se ha llevado a efecto para el título de Técnico superior en Automoción por medio del Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio- procede que las Administraciones educativas y, en su caso, el Gobierno, como ocurre en el presente Real Decreto, regulen y establezcan el currículo del correspondiente ciclo formativo en sus respectivos ámbitos de competencia.
Las competencias profesionales de los títulos de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados: Automoción se refieren a la organización, planificación y ejecución de los procesos de mantenimiento de vehículos, tanto de particulares como de flota, así como a la ejecución de transformaciones opcionales en los mismos.
El conjunto de los títulos profesionales de Mantenimiento de Vehículos Autopropulsados: Automoción pretende cubrir las necesidades de formación correspondientes a niveles de cualificación profesionales de los campos del mantenimiento de vehículos, automóviles, motocicletas, maquinaria agrícola y tractores, maquinaria de construcción y obras públicas, así como la inspección técnica de vehículos.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Educación y Ciencia, previo informe del Consejo Escolar del Estado y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 22 de julio de 1994,
1. El presente Real Decreto determina el currículo para las enseñanzas de formación profesional vinculadas al título de Técnico superior en Automoción. A estos efectos, la referencia del sistema productivo se establece en el Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio, por el que se aprueban las enseñanzas mínimas del título. Los objetivos expresados en términos de capacidades y los criterios de evaluación del currículo del ciclo formativo, son los establecidos en el citado Real Decreto.
a) Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad.
b) Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.
c) Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.
d) Elementos amovibles y fijos no estructurales.
f) Seguridad en el mantenimiento de vehículos.
a) Preparación y embellecimiento de superficies.
b) Estructuras de vehículos.
c) Gestión y logística del mantenimiento en automoción.
a) Técnicas de diagnóstico para localización de averías:
Técnicas de recogida de datos e información (<brainstorning>, diagramas de Pareto, diagramas causa-efecto).
Técnicas para ordenar la información y de recogida de datos: problemas de inicio; problemas bajo presión de tiempos; proceso de análisis de problemas.
Plan de actuación para la resolución de problemas.
b) Sistemas eléctricos del vehículo:
Estudio e instalación de los distintos sistemas eléctricos del vehículo (sistemas de alumbrado, maniobra).
Componentes específicos eléctricos del vehículo (excepto los incluidos en motores y trenes de rodadura): funcionamiento y características.
Cálculos básicos de la instalación de circuitos eléctricos: cálculo de secciones y potencias; cálculo de protecciones de los circuitos (fusibles); cálculo de balances energéticos (carga-consumo) de las nuevas instalaciones o transformaciones.
Simbología y normalización eléctrica-electrónica.
Funcionamiento y características de los bancos de diagnosis y control: puesta en marcha y conexionado; controles; obtención de parámetros y curvas características; interpretación de la información suministrada por el banco.
c) Sistemas electrónicos del vehículo:
Estudio e instalación de los distintos sistemas electrónicos del vehículo (alarmas, cierres centralizados, <check-control>, climatización).
Utilización y control de los sistemas de autodiagnosis.
Técnicas de instalación de nuevos equipos y sistemas.
d) Normativa legal concerniente a los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo y de instalación de nuevos equipos.
a) Hidráulica/neumática:
Principios físicos y características de los fluidos.
Estructura, función y aplicación de componentes (generadores, receptores, válvulas).
Interpretación de esquemas de circuitos de fluidos.
Normalización y simbología asociada a los circuitos hidráulicos y neumáticos.
Técnicas de hidráulica proporcional y servoválvulas: estructura del circuito proporcional; cartas electrónicas de control; controles proporcionales de: presión, caudal y dirección.
b) Sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje:
Principio de funcionamiento, características y propiedades de los siguientes sistemas: embragues y convertidores; cambios manuales y automáticos; servotransmisores; diferenciales y elementos de transmisión (convencionales, autoblocantes, ejes, semiejes); suspensiones (convencionales, hidráulicas con control electrónico); direcciones (convencionales, asistidas); frenos (convencionales, con sistemas antibloqueo, neumáticos).
Interpretación de parámetros suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.
Técnicas de montaje, desmontaje y mantenimiento.
Técnicas de diagnóstico, definiendo el proceso de actuación para la solución de las averías.
Constitución y características de los neumáticos: equilibrado.
c) Normativa legal concerniente a los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje.
a) Normalización de planos:
La normalización como factor que favorece el carácter universal del lenguaje gráfico. Normas ISO, DIN, UNE.
Principales aspectos que la norma impone en el dibujo técnico.
La acotación. Normas generales. Tipos de cotas. Sistemas de acotación.
b) Técnicas de mecanizado con arranque de viruta (manual y a máquina):
Conocimiento y manejo de las máquinas con arranque de viruta.
Conocimiento y manejo de las herramientas y útiles empleados en el mecanizado.
c) Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto y Diesel:
Aprovechamiento energético de los combustibles utilizados en los motores según sus características constructivas.
Combustión y combustibles: tipos de mezclas; influencia sobre las prestaciones; productos de la combustión; sistemas de depuración de gases.
Parámetros que hay que tener en cuenta en el montaje y funcionamiento de los motores (puesta a punto de la distribución, reglaje de taqués).
Técnicas de diagnóstico (medios y métodos) definiendo el proceso de actuación.
Manejo de bancos y equipos para la reparación y diagnóstico: interpretación de los datos obtenidos.
d) Sistemas de refrigeración y lubricación:
Características de los lubricantes y refrigerantes (propiedades, clasificación, aditivos).
Estudio y funcionamiento de los distintos sistemas.
e) Sistemas de encendido:
Características y funcionamiento de los encendidos convencionales, electrónicos y programados.
Parámetros que definen las características del encendido.
Puesta a punto del encendido (convencional, electrónicos, inyección-encendido).
Avances (mecánicos, neumático).
Reprogramación de los defectos memorizados por los módulos electrónicos.
Constitución y funcionamiento de las bujías.
Aplicación de las bujías según las características de los motores.
Análisis de la información suministrada por los equipos de autodiagnosis.
f) Sistemas de alimentación para motores de ciclo Otto y Diesel:
Características de los combustibles utilizados (gasolina, gas-oil, GLP).
Principio de funcionamiento del carburador y sus circuitos.
Características constructivas de los carburadores (horizontal, ascendente, doble cuerpo).
Parámetros que definen las características de las mezclas.
Características y funcionamiento de las bombas de inyección (rotativas, en línea y electrónicas).
Características constructivas de los motores según el tipo de inyección (directa, en cámara auxiliar).
Sistemas de calentamiento del aire.
Bombas de alimentación (mecánicas y eléctricas).
Características y funcionamiento de la inyección electrónica (LE, Motronic, monopunto).
Funcionamiento y características de los elementos constructivos de los sistemas de alimentación.
Ajuste de parámetros en los sistemas de alimentación.
Técnicas de diagnóstico: medios y métodos.
g) Circuitos de control del motor:
Reprogramación de los defectos memoriados por los módulos electrónicos.
h) Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación:
Constitución y funcionamiento de los turbocompresores y compresores.
Influencia de la sobrealimentación en el rendimiento del motor.
Residuos contaminantes de la combustión.
Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación.
Procesos de diagnosis: medios y métodos.
Normas de uso y seguridad en el manejo de productos contaminantes (catalizadores).
i) Ensayos de motor y pruebas de banco:
Curvas características de los motores y su interpretación.
Modificación de parámetros y su incidencia en el funcionamiento del motor.
Pruebas que hay que realizar con el banco.
a) Representaciones gráficas:
Sistema axonométrico: proyección ortogonal, realización de croquis.
b) Materiales plásticos y compuestos más utilizados en vehículos:
Técnicas de preparación de uniones y superficies que hay que reparar.
Técnicas de aplicación de productos para la reparación.
c) Ensayos de materiales metálicos, plásticos y compuestos.
d) Uniones desmontables (atornilladas, remachadas y pegadas):
Productos utilizados en uniones (pegamentos, acelerantes, remaches).
e) Procesos de corte de elementos:
Procedimientos de corte, según los elementos y máquinas.
f) Métodos de soldeo:
Normas de uso y seguridad personal.
g) Procesos de desabollado, estirado, recogido y repaso de chapa:
Procedimientos de reparación de elementos metálicos, plásticos y compuestos.
Técnicas de diagnóstico definiendo el proceso de actuación.
Medios y equipos utilizados en la reparación.
Técnicas de ejecución de soportes y plantillas.
a) Procesos de pintado en fabricación:
Fosfatación, patinado, cataferesis, baños de inmersión, etc.
Antigrasillonado y masillas de protección.
b) Procesos de tratamientos anticorrosión en reparación:
Electrocincado.
Procedimientos de protección de cuerpos huecos.
Antigravillonado y protección de bajos.
Técnicas de decapado físico y químico.
c) Procesos de enmascarado:
d) Procesos de igualación y embellecimiento:
Características de productos utilizados en igualación de superficies.
Procesos de aplicación de masillas e imprimaciones (PVC).
Procedimientos de lijado.
Técnicas de aplicación de lacas y barnices: procesos de aplicación aerográfica (monocapa, bicapa, micarescente); tratamiento de defectos (técnicas de deméritos).
Métodos para determinar defectos en el pintado.
e) Composición de barnices:
Características de barnices (pinturas y lacas).
f) Mantenimiento de las superficies pintadas:
g) Procesos de técnicas de personalización:
Aerografía: técnicas (franjas, sombreados, difuminados); rotulación.
a) Procesos de fabricación y ensamblaje de los distintos componentes de la carrocería:
Tratamientos térmicos específicos utilizados en la fabricación de componentes de la carrocería.
Elección de los materiales en función de ubicación de los componentes.
Ensamblaje de conjuntos y subconjuntos: control dimensional de las carrocerías.
b) Geometría espacial del vehículo:
Simbología y realización de croquis de fabricantes de vehículos y bancadas.
Interpretación de documentación técnica del fabricante de carrocerías.
Teoría de deformabilidad y conformabilidad de estructuras simples que simula una carrocería.
c) Utilización de bancadas (dimensionales, positivas):
Utilización y manejo de aparato de medida y control (lineales y angulares).
Identificación y conocimiento de estructuras, chasis, cabinas y equipos.
Técnicas de anclaje, posicionado de tiros, contratiros y estirado de carrocerías.
d) Técnicas de diagnóstico:
Control de deformaciones mediante lijados.
Control de deformaciones mediante plantillas.
Control de deformaciones mediante componentes.
e) Confección de presupuestos y tasaciones.
a) Programación: definición y clasificación:
Tipos de carga (planificada, preparada).
Documentos de la programación (paquete).
b) Métodos de medición del trabajo:
c) Estudio de métodos:
Aplicación de las técnicas anteriores a la organización de las áreas de recepción y recambios.
d) Políticas de almacenamiento y control de almacén:
e) Determinación de <stocks> y sistemas de inventarios:
La gestión <stocks> como medio para reducir costes.
Fijación y revisión de <stocks> mínimos: punto de pedido óptimo; factores que afectan a la determinación del punto de reposición.
Distintos modelos de situaciones de inventarios.
f) Organización del mantenimiento de flotas:
Documentación técnica del mantenimiento preventivo programado.
Parámetros que intervienen en el mantenimiento programado (características del trabajo que se debe realizar, estación del año, frecuencia de servicios).
Manejo y utilización de archivos históricos.
Módulo profesional 9: seguridad en el mantenimiento de vehículos
La comunicación generadora de comportamientos. Comunicación como fuente de crecimiento.
Teorías, enfoques del liderazgo: teoría del gran hombre; teoría de los rasgos; enfoque situacional; enfoque funcional; enfoque empírico; etc.
Las problemas de las reuniones.
Principales teorías de motivación: McGregor; Maslow; Stogdell; Herzberg; McClelland; Teoría de la equidad; etc.
Aplicación de técnicas de primeros auxilios: consciencia/inconsciencia; reanimación cardiopulmonar; traumatismos; salvamentos y transporte de accidentados.
Recursos de auto-orientación profesional. Análisis y evaluación del propio potencial profesional y de los intereses personales. La superación de hábitos sociales discriminatorios. Elaboración de itinerarios formativos profesionalizadores. La toma de decisiones.
Variables macroeconómicas. Indicadores socioeconómicas. Sus interrelaciones.
e) Economía u organización de la empresa:
a) Documentación e información que utiliza:
Taller: manuales técnicos de fabricantes de vehículos, de fabricantes de equipos y aparatos de medida y control. Normativas legales referente a funcionamiento del taller. Documentación relativa a transformaciones.
Repuestos: microfichas y catálogos de repuestos.
b) Documentación e información que genera:
Taller: fichas de trabajo, hojas de garantía, presupuestos y tasaciones, documentación relativa a las transformaciones y diseño de utillaje.
Clientes: hojas de recepción de vehículos.
Repuestos: hojas de pedidos de repuestos y accesorios, hojas de garantía.
c) Información de la empresa:
Organización de la empresa: organigramas, departamentos.
Plan de seguridad. Medios y equipos.
d) Gestión de almacén de repuestos, productos y materiales:
Adquisición de existencias. Cumplimentación de la documentación necesaria para gestionar el aprovisionamiento de repuestos. Seguimiento de pedidos internos y externos.
Control de existencias. Establecimiento y/o comprobación del <stock> mínimo para asegurar el aprovisionamiento.
Manipulación y transporte interno de repuestos y productos. Almacenaje de residuos y transporte. Comprobación de la adecuación a las normativas vigentes.
Coordinación y animación de acciones con los miembros del equipo.
f) Aplicación de las normas de seguridad establecidas:
g) Organización de los procesos productivos en un taller de reparación de vehículos:
Gestión de información técnica del proceso de reparación.
Elaboración de la información técnica necesaria de los procesos.
Estudio y cálculo de los tiempos.
Determinación de los recursos y medios necesarios para la ejecución de los procesos.
Distribución de los procesos de mantenimiento.
h) Recepción:
Elaboración de tasaciones.
i) Diagnóstico de mantenimiento de vehículos en el área electromecánica en situación real de trabajo:
Elementos que hay que sustituir o reparar.
Reglajes y ajustes que se deben realizar.
j) Transformaciones opcionales, intervenciones en los procesos productivos y diseño de pequeño utillaje:
Definición del desarrollo de los procesos.
Cálculos necesarios en las transformaciones o nuevas instalaciones: balance energético; protección de los nuevos equipos y circuitos; cálculo de secciones; normas de uso y seguridad.
k) Diagnóstico de reparación de deformaciones en el área de carrocería en situación real de trabajo:
Puntos de deformación estructural tenidos en cuenta.
Determinación de los puntos de referencia.
Controles con plantillas y elementos realizados.
Determinación de las capas de protección e igualación de la superficie.
Determinación de los procesos aerográficos.
l) Intervenciones en los procesos de mantenimiento en las áreas de electromecánica y carrocería:
Utilización de aparatos de medida y control.
Intervención en los procesos para la resolución de averías complejas.
Intervención en los procesos de transformaciones o montaje de nuevos equipos y accesorios.
Verificación y control de los procesos de mantenimiento.
Requisitos de espacios e instalaciones necesarios para poder impartir el currículo del ciclo formativo de Técnico superior en Automoción
De conformidad con la disposición final segunda del Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio, por el que se establece el título de Técnico superior en Automoción, los requisitos de espacios e instalaciones de dicho ciclo formativo son:
Taller de motores con laboratorio / 210 / 15
Taller de transmisiones / 240 / 15
Taller de chapa / 120 / 10
Taller de pintura / 120 / 15
Taller de estructuras de vehículos / 30 / 10
Laboratorio de electricidad y neumohidráulica / 90 / 15
Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio (Ref. BOE-A-1994-21025).

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