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Timestamp: 2019-10-22 14:51:11+00:00

Document:
Enteignung von Nachbarrechten; Lärmeinwirkungen eines Flughafens; materielle Enteignung - Art. 5 EntG, Art. 679, 684 ZGB, Art. 42 ff. LFG, Art. 42 ff. VIL.
Anwendung der Regeln über die formelle Enteignung auf Immissionen, die sich aus dem Betrieb eines Flughafens ergeben. Voraussetzungen zur Geltendmachung nachbarrechtlicher Abwehr- und Entschädigungsansprüche gemäss Art. 679 und 684 ZGB (E. 4b-c). Ergeben sich die Lärmeinwirkungen aus dem Betrieb eines öffentlichen Werkes, kommt das Enteignungsrecht zum Zuge (E. 4d-e).
Übersicht über die Rechtsprechung betreffend die vom Schienen- und Strassenverkehr ausgehenden Immissionen. Voraussetzungen der Unvorhersehbarkeit, der Schwere und der Spezialität des Schadens (E. 5a). Diese Voraussetzungen gelten grundsätzlich auch für Einwirkungen aus dem Flugverkehr (E. 5b). Den Anforderungen von Art. 8 EMRK kann in solchen Verfahren entsprochen werden (E. 5c).
Voraussetzung der Unvorhersehbarkeit: Sie ist für jene Nachbarn eines nationalen Flughafens erfüllt, die ihre Grundstücke vor Ende des Jahres 1960 erworben haben (E. 6).
Voraussetzung der Spezialität; Immissionsgrenzwerte der eidgenössischen Umweltschutzgesetzgebung als Kriterium (E. 8c/aa). Obschon für den Lärm von nationalen Flughäfen in der Lärmschutz-Verordnung noch keine Grenzwerte festgelegt worden sind, kann hier die Voraussetzung der Spezialität aufgrund des berechneten mittleren Lärmpegels "Leq" als erfüllt betrachtet werden (E. 8c/bb-cc).
Bestimmungen der eidgenössischen Luftfahrtgesetzgebung betreffend die Lärmzonen A, B und C (E. 12a). Die Lärmzonenpläne regeln durch Bau- und Umbauverbote teilweise die Nutzung des Bodens; sie sind bei Änderung der Verhältnisse anzupassen (E. 12b). Voraussetzungen, unter denen die vorfrageweise Überprüfung dieser Pläne vorgenommen werden kann (E. 12c).
Materielle Enteignung durch das Inkrafttreten des Lärmzonenplanes für den Flughafen Genf; massgebender Zeitpunkt zur Beurteilung der Tragweite der Einschränkungen (E. 12d/aa-bb). Da sich die Lärmzonen A und B aufgrund neuer Berechnungen als überdimensioniert erweisen, sind die hier umstrittenen Liegenschaften den Bestimmungen für die Lärmzone C zu unterstellen (E. 12d/cc-dd); die in der eidgenössischen Luftfahrtgesetzgebung für diese Zone vorgesehenen Beschränkungen begründen keine materielle Enteignung (Zusammenfassung, E. 13).
Erwägungen 4 5 6 7 8 11 12 13
BGE: 119 IB 348, 110 IB 368, 119 II 411, 117 IB 15 mehr... , 94 I 286, 119 IB 124, 120 IA 227, 116 IB 11, 120 II 15, 119 IB 334, 106 IB 241, 110 IB 43, 111 IB 15, 109 II 304, 91 II 100, 114 II 230, 118 IB 205, 117 IB 18, 116 IB 21, 95 I 490, 120 IB 76, 104 II 86, 111 IB 233, 110 IB 340, 121 II 39, 120 IB 287, 116 IA 207, 106 IA 383, 115 IB 411, 119 IB 229, 105 IA 330
Artikel: Art. 679, 684 ZGB, Art. 5 EntG, art. 679 CC, Art. 42 ff. VIL mehr... , art. 38 al. 1 OPB, art. 42 al. 1 let. b LA, art. 43 OSIA, Art. 42 ff. LFG, art. 42 al. 3 LA, art. 43 al. 4 LA, art. 50 LA, art. 43 al. 1 let. b OPB, art. 22ter al. 1 Cst., Art. 8 EMRK, art. 4 let. a LEx, art. 27 ss LEx, art. 684 al. 1 CC, art. 674 al. 3 CC, art. 691 CC, art. 694 CC, art. 710 CC, art. 69 al. 1 LEx, art. 69 LEx, art. 113 al. 3 Cst., art. 667 al. 1 CC, art. 8 par. 2 CEDH, art. 1er al. 2 CC, art. 22ter Cst., art. 37ter Cst., art. 13 al. 1, art. 15 LPE, art. 43 OPB, art. 44 al. 1 LA, art. 22ter al. 3 Cst., art. 40 ss OSIA, art. 42 al. 3 OSIA, art. 42 al. 5 OSIA, art. 14 al. 1 LAT, art. 40 al. 4 OSIA, art. 14 ss LAT, art. 21 al. 2 LAT, art. 22 et 24 LPE, art. 42 al. 5 LA, art. 44 al. 2 LA, art. 42 al. 1 OSIA, art. 42 al. 1 et 2 OSIA

References: Art. 5
 Art. 679
 Art. 42
 Art. 42
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 Art. 8
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 Art. 5
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 Art. 42
 art. 38
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 art. 43
 Art. 42
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 art. 43
 art. 50
 art. 43
 art. 22
 Art. 8
 art. 4
 art. 27
 art. 684
 art. 674
 art. 691
 art. 694
 art. 710
 art. 69
 art. 69
 art. 113
 art. 667
 art. 8
 art. 1
 art. 22
 art. 37
 art. 13
 art. 15
 art. 43
 art. 44
 art. 22
 art. 40
 art. 42
 art. 42
 art. 14
 art. 40
 art. 14
 art. 21
 art. 22
 art. 42
 art. 44
 art. 42
 art. 42