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Timestamp: 2018-04-25 17:52:10+00:00

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Historias matritenses: diciembre 2016
Cambios históricos de la vida diaria
El 1 de enero de 2017 se cumplen 15 años de la adopción del Euro, moneda única que utilizan en la actualidad 19 países de los que conforman la Unión Europea: Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos y Portugal.
Este aniversario nos ha dado pie para comentar ciertos hitos que cuando fueron establecidos modificaron la vida cotidiana de los madrileños. El ser humano, es por esencia, reticente a los cambios.
Hemos escogido los que a nuestro juicio representan aspectos muy relevantes que son de plena actualidad aunque ya no se les dé importancia.
La peseta fue creada por Decreto del Gobierno Provisional, el 19-10-1868 publicado en la Gazeta de Madrid el 20-10-1868, ministro de Hacienda Laureano Figuerola.
Billete de 1 peseta
El objetivo de su creación fue poner orden en el caos existente pues al publicar las tablas de conversión en la Gazeta de Madrid el 26 de marzo de 1869, indica que existen circulando 97 tipos de monedas diferentes correspondientes a los siete sistemas monetarios establecidos en el periodo comprendido entre la Pragmática del 25 de agosto de 1772 y el 26 de junio de 1864 (1).
Al publicar las tablas de conversión, establece “...desde el 1 de julio de 1870 las oficinas públicas computarán y enunciarán en dichas unidades y fracciones (pesetas y céntimos de peseta) todos los valores relativos a sus operaciones, aún cuando en los contratos, precios tarifas y demás documentos aparezcan en monedas de sistemas anteriores”. “Artículo 4º La denominación del nuevo sistema monetario será de uso obligatorio en todas las transacciones entre particulares desde el 1º de enero de 1871”.
Las primeras acuñaciones tienen lugar en 1869. El Decreto establecía la emisión de catorce valores pero solo se llegaron a establecer nueve. Con el transcurso de los años desaparecieron unos y aparecieron otros.
Banco de España a comienzos del último tercio del siglo XIX
El primer papel moneda con el valor facial expresado en pesetas se emitió el 1 de julio de 1874, coincidiendo con la concesión al Banco de España del derecho en exclusividad a emitir billetes, hasta entonces compartido con otros bancos provinciales. El billete emitido era de 25 pesetas. Al igual que con las monedas, con el devenir de los años, se fueron añadiendo mas valores.
Las monedas de 50 céntimos, las últimas en circulación con valor inferior a la peseta, quedaron suprimidas el 1 de octubre de 1983, R.D. 1808/1983 de 20-04-1983 publicado en el BOE el 02-07-1983
Los céntimos en las transacciones estuvieron en vigor hasta el 30-06-1984, redondeando a pesetas mediante supresión de los céntimos inferiores a 50 céntimos o aumentando a la peseta superior desde 50 céntimos. R.D. 509/1984 de 22-02-1984 publicado en el BOE el 15-03-1984.
El 31 de diciembre de 1998, se fijaron los tipos de cambio irrevocables entre el euro y las monedas de los Estados miembros que participaron en la tercera fase de la Unión Económica Monetaria (UEM).
El 1 de enero de 1999 aparece de forma virtual el euro convirtiéndose en la moneda oficial de 11 estados miembros de la Unión Europa, que sirve para realizar los pagos que no conllevan efectivo. Los productos empiezan a rotularse en euros y pesetas para ir adaptando a la ciudadanía al cambio que se avecina.
Moneda de euro. Características:
Diámetro (mm): 23,25
Grosor (mm): 2,33
Peso (g): 7,50
Color: exterior amarillo e interior blanco
Composición: exterior en níquel-latón; interior en tres capas: cobre-níquel, níquel y níquel-cobre
http://www.bde.es/bde/es/areas/billemone/Publico_general/Monedas_de_euro/seguridad/Las_medidas_de_seguridad.html
El 1 de enero 2002 aparece físicamente en nuestros bolsillos el euro, moneda que junto con España comparten 12 países en esta fecha. La peseta desde este momento inicia su final, conviviendo con el euro hasta el 28 de febrero, periodo de dos meses establecido para realizar el cambio a la nueva. Después de dicha fecha pierde el curso legal y su recogida para canje por euros se realiza en las entidades bancarias hasta el 30 de junio, siendo únicamente en el Banco de España desde el 1 de julio.
Valores de la nueva moneda puestos en circulación
El último día oficial de circulación de las pesetas fue por tanto, el 28 de febrero de 2002, aunque desde el 1 de enero de 2002 había estado conviviendo con el euro. En dicha fecha existían los valores:
-Monedas: 1, 5, 10, 25, 50, 100, 200 y 500. Las de 2000 han sido principalmente para colección
-Billetes: 1000, 2000, 5000 y 10000
Minúscula era de tamaño la peseta en su momento último
A lo largo del tiempo a las monedas y billetes han sido denominados con nombres populares: perra chica, perra gorda, dos reales, rubia, peseta gorda, duro, verdes, kilo... y por otro lado han surgido diversos chascarrillos como “dar duros a peseta”, anécdota atribuida al Conde Romanones, y “pesetero”, una forma de insulto.
Fueron muchos los métodos utilizados para ayudar a la ciudadanía en el conocimiento del valor de las cosas en la nueva moneda. Máquinas conversoras, tarjetas con los importes mas frecuentes, rotulación de precios en pesetas y euros…
La implantación del euro fue vista con recelo por la ciudadanía por varios motivos, uno de ellos el tener que volver a utilizar los céntimos, algo que habíamos desterrado años atrás. Difícil ha sido para personas mayores la adaptación, pero sobre todo las del mundo rural donde todavía se seguía hablando en duros. El factor de conversión de 1€ = 166,386 pesetas hizo mas complicado la equivalencia mental a la nueva moneda proliferando las calculadoras. Aunque los bancos se han llevado el protagonismo del canje de pesetas por euros, los tenderos de los pequeños comercios han sido los verdaderos héroes pues recibían pesetas y tenían que devolver euros en los cambios, desde aquí un reconocido merecimiento a su poco divulgado esfuerzo.
Durante un prolongado tiempo muchos han seguido pensando en pesetas y así hubo quienes sacaban del banco el contravalor exacto en euros, por ejemplo 25.000 pesetas = 150,25€, hasta que por fin redondearon a 150€.
Billetes de 500. El ciudadano de a pie se pregunta ¿pero existen?
Tras quince de años de existencia del euro, los bancos, que tanto influyen en las cuestiones económicas, presionan para la supresión de las monedas de 1 y 2 céntimos, que en algunos países ya no circulan. Por otro lado, el inexplicable exponencial número de billetes de 500, invisibles porque no circulan, algo que era previsible para los ciudadanos de a pie porque se han utilizado para cuestiones “muy peculiares”, han hecho plantearse a las autoridades monetarias su retirada ¡a buenas horas! Los billetes de 200 tampoco circulan pero son “calderilla” para quienes atesoran los 500. Posiblemente la inflación haga que en un futuro próximo los billetes de 100 sean de uso algo mas cotidiano.
Aunque dijimos “Adiós peseta, adiós”, los madrileños la tenemos en el recuerdo con una gran avenida que lleva su nombre en el Ensanche de Carabanchel y una estación de metro de L11 en ella. Google.
Bibliografía de este apartado
-Adiós Peseta, PDF del la Real Casa de la Moneda, Fábrica Nacional de Moneda y Timbre
-Blog Numismático, Isabel II Reina de las Españas
-www ec.europa.eu
(1) Años después de desaparecer este maremagno de monedas, Vicente Orti y Brull al publicar en 1893 el libro “La cuestión monetaria”, comentó que “los sencillos y fáciles cargos de cajero y cobrador” eran “una especie de ciencia oculta que muy pocos conocían y que no podía adquirirse sino después de largos años de experiencia y práctica en el mostrador”. Nosotros podemos añadir desde nuestro conocimiento de determinados aspectos del mundo del ferrocarril que los dedicados a estos menesteres en las empresas ferroviarias lo tenían aún mas complejo por las múltiples tarifas que existían, un verdadero galimatías para quienes realizaban transportes de mercancías por tren.
Cambio de sentido de circulación en Madrid
El 10 de abril de 1924 se produjo el cambio de sentido de la circulación en Madrid, que hasta entonces se realizaba por la izquierda.
Hay diversas teorías de por qué en el mundo se circula por la izquierda, pero la mas aceptada es la que tiene que ver con los coches tirados por caballerías pues al ser los cocheros diestros, el coger impulso con el látigo con el que estimulaban a los animales evitaban que pudieran herir a algún peatón pues yendo por la izquierda el recorrido del zurriagazo partía desde el eje de los caminos.
Anarquía de peatones y carruajes en la Puerta del Sol como ocurría también en otros sitios. Son muchas las imágenes que nos han llegado hasta nuestros días de cómo era el tránsito por este lugar tan concurrido desde siempre. Hemos elegido esta de principios del siglo XX.
a) Circulación sin definir lado
El 17 de septiembre de 1900 se aprueba el Reglamento para el servicio de coches automóviles por las carreteras, publicado en la Gaceta de Madrid el 20 del mismo mes. Se considera el primer reglamento de circulación de España pero en él no se especifica si se ha de circular por la derecha o por la izquierda.
b) Circulación por la derecha a excepción de ciudades donde se determine por la izquierda
Gaceta de Madrid – Núm. 205 de 24 de julio de 1918 REAL DECRETO De acuerdo con Mi Consejo de Ministros y á propuesta del de Fomento, de conformidad con el Consejo de Estado, Vengo en decretar lo siguiente: Artículo único. Se aprueba el adjunto Reglamento para la circulación de vehículos con motor mecánico por las vías públicas de España. Dado en San Sebastián á veintitrés de julio de mil novecientos dieciocho.
ALFONSO El Ministro de Fomento, Francisco Cambó
Art. 12. Los automóviles circularán por las vías públicas, llevando su mano derecha, excepto en los términos municipales de aquellas ciudades cuyos Ayuntamientos hayan adoptado disposiciones especiales; debiendo en tales casos establecerse á distancias convenientes señales indicadoras de los puntos en que se haya de cambiar de mano.
c) Circulación por la derecha sin excepción
Reglamento para la circulación de vehículos con motor mecánico por las vías públicas de España.
Dado en Palacio a dieciséis de junio de 1926, publicado en la Gazeta el 19 de junio de 1926
Artículo 12. Los vehículos de tracción mecánica circularán por las vías públicas siguiendo el lado derecho correspondiente al sentido de la marcha
Unas imágenes del mismo lugar con circulación de tranvías y vehículos primero por la izquierda y luego por la derecha, y los peatones transitando “por donde les viene en gana…”. Los ejemplos son muy numerosos.
Calle Alcalá esquina a Peligros
Calle de Alcalá esquina a Gran Vía. El edificio de La Unión y El Fenix en avanzado estado de construcción
Calle de Alcalá esquina a Gran Vía
Puente de Toledo. Paso difícil para tranvías, vehículos y peatones
Puente de Toledo. Las dificultades de paso incrementadas por las obras
A pesar de establecer los reglamentos circulatorios el lugar por dónde debían de transitar los peatones, las imágenes de la época nos muestran la anarquía existente pues cada uno iba por donde le venía en gana, aparte de subir y apearse en marcha de los tranvías, que, con motivo del cambio de sentido, aumentaba el riesgo de esta peligrosa práctica porque “salir por donde siempre” ahora era la entrevía y podía coincidir en ese momento con el paso de otro tranvía.
Las excepciones a la norma fueron varias. Aquí reflejamos algunas:
Asunto tratado anteriormente en el blog Historias Matritenses que quedó normalizado en 1935.
Calle de Alcalá Ventas-Plaza de la Ciudad Lineal
Los tranvías sentido Pueblo Nuevo (plaza de la Ciudad Lineal) tenían la vía en el eje de la calle de Alcalá, dejando poco espacio para el tráfico de vehículos de sentido Ventas, compartido con la vía del tranvía situada junto a la acera de los impares.
Los tranvías circulan por última vez en este tramo el 20 de enero de 1962 pues se van establecer pozos de ataque para construcción del actual tramo de L5 Ventas-Ciudad Lineal.
Calle Alcalá esquina a General Aranaz. Se aprecia perfectamente la circulación tranviaria por la izquierda
Calle de Alcalá Plaza de la Ciudad Lineal-Canillejas
El establecimiento de la doble vía en la Carretera de Aragón, N-II, se instaló fuera de la calzada, sobre el espacio previsto para acera de los impares, dejando la existente para el sentido Canillejas-Pueblo Nuevo. La circulación tranviaria de este tramo era a izquierdas pero de esta forma se evitaba que los tranvías circularan a contravía con el tráfico rodado.
Esta situación se mantuvo hasta el 1 de junio de 1972, último día de la circulación de tranvías.
La Puerta de Alcalá cuando era rodeada por la izquierda en el sentido hacia Alfonso XII
La circulación automovilística por las rotondas estaba establecida que debía de ser rodeándolas por la derecha pero en una reforma del entorno de la calle Serrano se hizo por la izquierda. Actualmente es por la derecha. Ha sido comentado en el blog.
Como curiosidad indicar que hay países limítrofes que tienen diferente sentido de circulación por lo que los conductores quedan informados en la frontera mediante una señal específica, aparte de algunas soluciones semafóricas o de infraestructuras.
-Gaceta de Madrid
-Hemeroteca ABC
La necesidad de simplificar el manejo en la vida diaria de los cálculos de pesas, medidas y monedas, tiene una primera aplicación con el establecimiento del sistema decimal de monedas mediante Real Decreto para el arreglo de nuestro sistema monetario firmado en Palacio el 15 de abril de 1848 por Isabel II y publicado al día siguiente en la Gaceta de Madrid. En él se establece la base decimal sobre el real, moneda de entonces.
Leguario conservado que indica por un lado “A Madrid 1 legua” y por el otro “A El Pardo 1 legua”. Está situado en el Km. 23,900 de la M-30 en el Anillo Verde Ciclista. Google.
19 de julio de 1849. Se establece el Sistema Métrico Decimal como sistema de medidas.
“Dª Isabel II, por la gracia de Dios y la Constitución de la monarquía española, Reina de las Españas, á todos los que las presente vieren y entendieren, sabed: que las Cortes han decretado y Nos sancionado los siguiente:
Artículo 1. En todos los dominios españoles habrá un solo sistema de medidas y pesas.
Artículo 2º. La unidad fundamental de este sistema será igual en longitud á la diez millonésima parte del arco del meridiano que va del Polo Norte al Ecuador, y se llamará metro.
Dado en San Ildefonso a diez y nueve de julio de mil ochocientos cuarenta y nueve. Está rubricado de la Real mano. El Ministro de Comercio, Instrucción y Obras Públicas. Juan Bravo Murillo”. Gaceta de Madrid de 22 de julio de 1849.
No trata nada sobre la reforma monetaria pues hubo que aguardar a la creación de la peseta como se comenta en el apartado de “La peseta al euro”.
La implantación del Sistema Métrico Decimal hubo que esperar al 1 de julio de 1867 para las administraciones públicas, Real Decreto dado en Palacio por Isabel II el 19-06-1867 y publicado en la Gaceta de Madrid del 22-06-1867. En él se determina que empezará a regir de manera obligatoria para los particulares y resto de establecimientos a partir del 01-07-1868.
El reglamento para la ejecución de la Ley de Pesas y Medidas del 19 de julio de 1849 se publicó en la Gaceta de Madrid los días 1, 3, 6 y 7 de junio de 1868, unos días antes de la fecha establecida del 1 de julio para la implantación del Sistema Métrico Decimal.
Plano madrileño donde figura “Caserío de las cuarenta fanegas” que durante tiempo dio nombre a la zona Cuarenta fanegas, hoy denominación apenas conocida
Tranvía en sentido Madrid por la carretera de Chamartín, hoy Paseo de la Habana, poco después de haber circulado por las inmediaciones de las Cuarenta fanegas. Foto: Agencia Efe.
La disparidad de medidas entre unos lugares y otros dio lugar a frases que han llegado a nuestros días como gramática parda, como por ejemplo:
-Medir por el mismo rasero, y
-Hay diferentes varas de medir.
Abundando en esta última “Dos medidas tengo, con la grande compro y con la chica vendo” y sabemos que en algunos pueblos próximos con medidas de varas diferentes, los mercaderes actuaban así.
Finalizamos este apartado con una tabla de elaboración propia, muy reducida por cuestiones de espacio, sobre medidas utilizadas en la provincia de Madrid. No deja de sorprendernos que cuando se hizo en 1925 la primera edición del libro citado en bibliografía “Pesas, Medidas y Monedas…” fueran de uso corriente tantas medidas antiguas en las cuestiones agrarias a nivel individual provincial después de tanto tiempo de la implantación del Sistema Métrico Decimal (Relación de las medidas agrícolas mas usualmente empleadas, y su equivalencia con las del Sistema Métrico Decimal, remitida por la Sección Agronómica).
Medidas agrarias madrileñas mas usuales en 1925. Las medidas de las fanegas y de las varas dependían de la población. Tabla de elaboración propia
En muchos lugares del mundo rural, principalmente, se sigue hablando en arrobas (vino, aceite, cochinos en las matanzas domiciliarias, etc.). Asimismo los que de niños hemos ido a comprar chocolate en las antiguas tiendas de ultramarinos pedíamos media libra y onzas, denominaciones que han desaparecido al ser ahora mediante autoservicio en los supermercados.
Medida de peso de una arroba
Garrafa de una arroba
Onza de chocolate. Foto mundorecetas.com
Relacionado con este tema fue publicado un artículo
-El nuevo sistema legal de pesas y medidas puesto al alcance de todos. 1863 (11ª edición). Melitón Martín
-Estudio de la medida: historia, léxico, equivalencias, Eladio Sastre Zarzuela y J. Mauro Rollán Méndez, Junta de Castilla y León, Consejería de Agricultura y Ganadería, 2004.
-Pesas, Medidas y Monedas. Resumen de las medidas usadas en distintas provincias de España y otras del extranjero y sus equivalencias con las del sistema métrico decimal y paridades de diversas monedas con la peseta, Miguel Ángel Bringas Gutiérrez, Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, 2002 (reedición de 1925)
El tema de los cambios de hora de verano e invierno es un tema polémico por el huso horario que utilizamos, discrepancia que se ha visto aumentada por quienes, al contrario, quieren mantener el actual horario de verano durante el invierno y podemos decir que al igual que la frase “Nunca llueve a gusto de todos” la trasladamos a la hora y “La hora no es del gusto de todos”. Nosotros nos vamos a referir a la adopción del meridiano de Greenwich hace 116 años y brevemente a alguna de sus modificaciones pues son muchos los aspectos que podríamos tratar tanto legales como históricos e incluso anecdóticos.
Faro de Orchilla, meridiano 0 de Ptolomeo. Foto Marcus Stock en Wikimedia
El establecimiento del meridiano de Greenwich como punto de referencia fue determinado el 13 de octubre de 1884 en la Conferencia de Washington. Sin embargo es importante destacar que Ptolomeo situó el meridiano 0 en la Punta de la Orchilla, en la isla canaria de Hierro, también llamada Isla del Meridiano, por ser el punto mas occidental conocido en el mundo antiguo, reafirmado como referencia en la cartografía francesa en 1634.
La hora no era algo especialmente importante para España hasta la llegada del ferrocarril. Hasta ese momento cada lugar se regía por un horario propio pues no existía la necesidad de tener un horario común ya que los viajes eran escasos y lentos.
Real Observatorio Astronómico de Madrid, Meridiano de Madrid. Foto ABC
Mapa peninsular del Meridiano de Madrid, en el que también se refleja el Meridiano de Greenwich
Al establecerse el ferrocarril pasó a tener gran importancia y hubo que hacer una inicial coordinación de tal manera que los horarios se arreglasen al meridiano de Madrid siempre que la línea tuviera conexión con Madrid o al punto mas importante de la zona cuando no existiera enlace (1). De momento la expresión de la hora era mañana, tarde y noche, con lo cual podía dar lugar a un lamentable error de interpretación por los viajeros. Las empresas ferroviarias presionaron al Gobierno para establecer un horario común para toda España con denominación de 24 horas.
Real Decreto de 26 de julio de 1900 estableciendo el horario de 24 horas
El 28 de julio de 1900 la Gaceta de Madrid publica el Real Decreto estableciendo el horario de 24 horas de acuerdo con el tiempo solar medio del meridiano de Greenwich a partir del 1 de enero de 1901. Una Real Orden del Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio, publicada en la Gaceta de Madrid el 20 de noviembre de 1900, dispuso el adelanto en 15 minutos de todos los relojes del servicio de ferrocarriles a las 11h 45m (hora del meridiano de Madrid) de la noche del 31 de diciembre de 1900.
La Guerra Civil con sus dos Españas también dio lugar a que cada una tuviera un horario diferente de la otra. En fin, otro motivo de disparidad.
En marzo de 1940 se produce un adelanto de una hora con respecto al del meridiano de Greenwich que es el que se mantiene actualmente como horario de invierno, a pesar de que no corresponde al huso en el que estamos (2).
Husos horarios de Europa. Foto El Faro de Vigo
En 1974 empezaron las modificaciones para el horario de verano con el adelanto de una hora, con lo cual son dos con respecto al huso que nos corresponde. En 1976 se establece con fechas de cambio los últimos fines de semana de marzo y septiembre y desde 1996 son los de marzo y octubre.
La Puerta del Sol, lugar donde muchos madrileños se acercan en Nochevieja para celebrar el Año Nuevo. Foto ABC
Detalle del reloj de la Puerta del Sol, popularmente llamado “reloj de Gobernación”, Foto Albeins para Wikipedia
-La Hora Oficial en España y sus cambios, Pere Planesas, Observatorio Astronómico Nacional, Instituto Geográfico Nacional, Ministerio de Fomento
-Comunicación privada de D. Pere Planesas
(1) La primera gran línea ferroviaria de España fue Madrid-Alicante, inaugurada su finalización el 25 de mayo de 1858. Su primer tramo fue el Madrid-Aranjuez.
(2) Sin pretender contradecir a quienes dicen que la Orden del 7 de marzo de 1940 fue dada por las simpatías del régimen de Franco con el de Hitler, hay a nuestro juicio otro motivo para ello y es el de seguir teniendo el mismo horario de Francia que, junto con otros países, le había sido impuesto por Alemania. La Orden deja la puerta abierta al restablecimiento del horario para mas adelante pero Francia al concluir la Segunda Guerra Mundial lo mantuvo y no lo cambió por lo que creemos que ese es el motivo por el que se perpetuó en España el horario establecido en 1940.
Los cuatro temas tratados lo han sido de forma muy superficial pues cada uno de ellos darían para mucho mas, pero excederían del objetivo geográfico del blog Historias Matritenses. Solo al “De la peseta al euro” le hemos dedicado algo mas de espacio por conmemorarse el quince aniversario de la entrada en funcionamiento del euro.
Terminado este trabajo y estando en espera de su publicación en el blog Historias Matritenses, la Ministra de Empleo y Seguridad Social ha hecho recientemente unas declaraciones que guardan relación con el apartado de Cambio de hora en las que informa que se están realizando estudios para la conciliación de la vida laboral y familiar sin descartar la posibilidad de tener otro horario.
Felicitación a todos nuestros lectores.
El árbol de Navidad en Madrid
Las primeras referencias en la prensa sobre el árbol de Navidad o árbol de Noel aparecen en 1851, cuando se empieza a describir la tradición que se hacía en Rusia, aunque según otros escritos provenía de Alemania. Este es un tema sumamente complicado pues existen muchas teorías sobre donde empezó la tradición del árbol de Navidad.
Cuadro de la señora Mac-Monnies. La Ilustración Artistica. Año1899. BNE.
Pero sin duda fue un cuento titulado "El árbol de Navidad" de Charles Dickens publicado por entregas en los periódicos durante el año 1853, el que empezó a dar protagonismo al árbol. En el cuento se describía con mucho detalle la tradición inglesa de poner el árbol encima de la mesa con los regalos colgados de sus ramas en la Noche Buena.
El fin del árbol de Navidad. Grabado de O. Pilk. La Ilustración Española Americana. Año 1890. BNE.
Aunque el Nacimiento era una tradición muy arraigada en nuestro país se empezó a utilizar el árbol en las tierras de ultramar, como Cuba, Filipinas,... así como en las ciudades con grandes puertos, como Barcelona, Bilbao, Algeciras, Vigo, etc; donde las tripulaciones de los barcos traían su propia tradición, o bien los marineros españoles que recalaban en países donde el árbol de Noel era costumbre la adoptaban.
La Ilustración Artística. Año 1892. BNE.
La primera noticia que tenemos de un árbol de Navidad de Madrid es en la Navidad de 1863, cuando los duques de la Torre pusieron un gran árbol con regalos para sus invitados, haciendo una rifa para sortear los presentes entre todos los asistentes. El árbol se colocó en el salón-comedor que en la Noche Buena abrió sus puertas entre baile y baile. También la señora de Riquelme puso un árbol de Noel donde colgó los regalos para las damas invitadas a su palacete.
En las navidades de 1868 importantes familias hacían cotillones, ya llamados así entonces, entre los que destacaba los de la bella señora de Buschenthal, el de la condesa de Montijo, el de los duques de Medinaceli, el de los condes de Lombillo,... aunque todos estos se ceñían a la tradición del Nacimiento. Los cotillones de la señora de Buschenthal eran los más famosos, no solo por la gran fama que tenía esta mujer de origen brasileño entre la clase alta de Madrid, sino también por invitar a su fiesta a todas aquellas personas que se encontraran en la Corte sin familia y lugar donde ir a cenar en Noche Buena. Los cotillones de la Buschenthal se prolongaban hasta más de la 5 de la madrugada y a ellos asistían artistas y políticos de todas las tendencias.
"Noche Buena a bordo de un barco". A la izquierda del pasillo del árbol de Navidad. La Ilustración Artística. 1893. BNE.
El árbol de Navidad no acaba de arraigar en la sociedad madrileña, prácticamente no se encuentran noticias a no ser en familias que tuvieran algún miembro extranjero. Hasta la Noche Vieja de 1871 no se instaló otro árbol en la casa de los marqueses de Castelar, y en esta ocasión los regalos ya eran juguetes para los niños.
Mientras se acerca el final del siglo XIX apenas se encuentran más menciones sobre árboles de Navidad en Madrid, eso sí, en la prensa se debatía todos los años la tradición extranjera (nadie se ponía de acuerdo donde nació), si era de origen pagano o cristiano, si los nacimientos aguantarían la nueva moda que los había desterrado de otros países,.... debate que prácticamente ha llegado hasta nuestros días.
6 de enero de 1905. Fiesta en el Centro Gallego de Madrid. Galicia, tierra de emigrantes, adoptó muy pronto el árbol de Noel. Foto: Campua. Nuevo Mundo. BNE.
A principios del siglo XX tomó un nuevo ímpetu el árbol. Así en la Navidad de 1903 los oficiales del Cuartel de la Montaña (que estaba en la Montaña de Príncipe Pío, actual Templo de Debod), pusieron un gran árbol con regalos para sortear entre la tropa.
Curiosamente, y como una extraña paradoja, en la sede del diario ABC se montó un inmenso árbol para hacer una función benéfica para la construcción de la iglesia de la Concepción en las navidades del año 1907.
Pero quien dio de verdad el primer paso para hacer popular el árbol de Navidad en Madrid fue la Casa Thomas, la tienda que tenía mayor prestigio en la venta de Nacimientos, felicitaciones de Navidad, “bebidas inglesas”, postales de Madrid,..... cuando en 1908 puso a la venta en su tienda de la calle Sevilla, 3 (Edificio la Equitativa) adornos para el árbol de Navidad. Y de nuevo curiosamente eligió el diario más católico para poner sus anuncios, El Siglo Futuro. En los siguientes años se fueron sumando otros establecimientos a la venta de adornos para los árboles, y la Casa Thomas incentivaba sus ventas sorteando árboles de Navidad.
Reparto de juguetes el Día de Reyes en Fomento de las Artes, con la presencia de DON Jacinto Benavente. Al fondo a la izquierda vemos un árbol de Navidad. Año 1915. La Ilustración Artística (BNE).
Fabricación de bolas de cristal para los árboles de Navidad en Alemania. La Esfera. Diciembre 1924. BNE.
Poco a poco la tradición del árbol se fue instalando en Madrid, hasta que oficialmente el Ayuntamiento colocó los dos primeros árboles de Navidad en la Puerta del Sol en la Navidad de 1966. Se trataba de dos abetos de 16 metros traídos desde el valle de Arán para engalanar la plaza y tenerla más vistosa para la retransmisión de la toma de las uvas que hacía TVE para toda España (1). También se pusieron 12 abetos en el aeropuerto de Barajas y otro abeto de 14 metros en el Arco del Triunfo, en Moncloa.
También las empresas extrajeras importaron la tradición del árbol. Fiesta para los hijos de los empleados de General Motors en su sede de la Carrera de San Jerónimo. Foto: Cámara. Año 1926. La Esfera. BNE.
A principio de los años setenta casi se repartían por igual los nacimientos y los árboles de Navidad por los organismos oficiales, como ministerios, correos, ... ganando el árbol en aquellas lugares que tenían menos espacio.
Venta de árboles en la Plaza Mayor. Años setenta. Foto Alfonso (Aga). Colección Anmogon.
En 1971 se vendían sobre 200.000 abetos para adornar los hogares madrileños. Los productores insistían que estas talas -la gran mayoría eran árboles cortados-, no perjudicaba la flora forestal y se hacían plantaciones intensivas en exclusiva para su venta.
El último árbol de Navidad natural de la Puerta del Sol. Navidad 2007. Foto: diario ABC.
La puesta de un árbol de Navidad en cada Junta de Distrito ya es tradicional desde los años ochenta, aunque el nacimiento le sigue acompañando, y lo bueno que tiene este último es que no hace falta comprar uno cada año, a lo sumo reponer alguna figura deteriorada.
Este cono estuvo desde las navidades de 2009 a las del 2011. Año 2011. Foto: R. Márquez.
Pero no se crean ustedes que el árbol de Navidad no tiene rivales. Con motivo de las grandes obras para llevar el tren de cercanías a la Puerta del Sol, en las navidades del año 2008 no se puso el tradicional árbol por falta de espacio. Este detalle pasó sin pena ni gloria, y en su lugar se instaló una estructura hecha con barras y alambres que componían un cono forrado de triángulos irregulares blancos luminosos. Al año siguiente se colocó un cono más grande -casi el doble- y se variaron los colores y motivos del forro.
Cono con patrocinio que estuvo del 2012 al 2015. Foto: R. Márquez.
Foto del cono de Navidad de este año. Foto: R. Márquez
Después se buscaron patrocinadores comerciales que pagarán el cono para que saliera más barato al consistorio. Así año tras año, hasta que al final aquellos grandes conos se han dividido y han ido tomando nuestras calles.
Otro cono amenazador del pino natural junto a la Puerta de Alcalá. Año 2014. Foto: Isabel Permuy. Diario ABC.
El cono del año pasado de la Puerta del Sol se ha trasladado, o ¿quizás se ha reproducido? Callao. Año 2016. Foto: R. Márquez.
Así que ya sabéis árboles de Navidad, tened cuidado con los conos luminosos que quieren echaros de Madrid.
- Hemeroteca BNE.
- Archivos RTVE.
1 - Según RTVE la retrasmisión de la toma de las uvas en la Puerta del Sol se realiza desde 1962.
Etiquetas: Costumbres , Espectáculos y Fiestas , Fiestas

References: REAL DECRETO 

Artículo 12
 Real Decreto 

Artículo 1

Artículo 2
 Real Decreto 

Real Decreto 
 Real Decreto