Source: http://www.beck-online.cz/bo/chapterview-document.seam?documentId=onrf6mrqga3f6ojnga
Timestamp: 2019-12-16 07:41:53+00:00

Document:
9/2006 Sb. - Beck-online
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění vyhlášky č. 99/2003 Sb.
9/2006 Sb.: 12. 1. 2006 - 30. 9. 2018
9/2006 Sb. znění účinné od 12. 1. 2006 do 30. 9. 2018
N(1.7.2006,302/2001 Sb.): Ustanovení čl. I bodu 14 nabývá účinnosti dnem 1. července 2006.
kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy č. 302/2001 Sb., o technických
prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění vyhlášky č. 99/2003 Sb.
Ministerstvo dopravy stanoví podle § 91 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů, (dále jen „zákon“) k provedení § 44 odst. 6, § 45 odst. 1, 5 a 6, § 47 odst. 4, § 48 odst. 1 a 4, § 53 odst. 2, § 54 odst. 6, § 57 odst. 5, § 58 odst. 1 písm. b) a c), § 60 odst. 3, § 62 odst. 2, § 63 odst. 6, § 66 odst. 3, § 67 odst. 1 písm. b) a c), § 69 odst. 3, § 71 odst. 2, § 72 odst. 3 a § 79 odst. 5 zákona:
V § 2 odst. 5 větě první se za slova „k měření emisí“ vkládají slova „mimo přístroj uvedený v odstavci 2 písm. e)“.
V § 4 odst. 2 se slova „dovolené kouřivosti“ nahrazují slovy „korigovaného součinitele absorpce“.
V § 8 odst. 1 se za slovo „provádějí“ vkládají slova „tyto druhy technických prohlídek:“.
V § 8 se na konci odstavce 1 tečka nahrazuje čárkou a doplňuje se písmeno g), které zní:
„g) technická prohlídka před registrací vozidla.“.
V § 8 se na konci odstavce 4 doplňuje věta „Pojem opakovaná technická prohlídka se vztahuje i na druhy technických prohlídek uvedených v odstavci 1 pod písmeny c), d) a g).“.
V § 8 se doplňuje odstavec 9, který zní:
„(9) Technickou prohlídkou před registrací vozidla se rozumí technická prohlídka vozidla, jehož technická způsobilost byla již schválena, ale vozidlo dosud nebylo registrováno v České republice. Tato technická prohlídka se provádí v plném rozsahu, při respektování zvláštností vozidla a jeho dokladů dle přílohy č. 20 této vyhlášky.“.
„(1) Žadatel o provedení technické prohlídky předloží stanici technické kontroly doklady v závislosti na požadovaném druhu technické prohlídky podle přílohy č. 20 této vyhlášky.“.
V § 11 odst. 4 se slova „v odstavci 1“ nahrazují slovy „v odstavci 2“.
„(1) Protokol o technické prohlídce se vyhotovuje bezprostředně po ukončení technické prohlídky, a to podle údajů uvedených v záznamníku závad, jímž se rozumí formulář s vyplněnými údaji o vozidle, které kontrolní technik zkontroluje, a do kterého v průběhu technické prohlídky zapisuje nalezené závady a poznámky. Záznamník závad se ve stanici technické kontroly uchovává společně s protokolem o technické prohlídce, který byl na jeho základě vystaven.“.
V § 12 odst. 2 se za písmeno i) vkládá nové písmeno j), které zní:
„j) výsledek evidenční kontroly,“.
V § 12 odst. 2 písm. m) se za slovo „jméno“ vkládají slova „a evidenční číslo profesního osvědčení“.
„(3) Vzor protokolu o technické prohlídce a evidenční kontrole je uveden v příloze č. 10.“.
(1) Činnost stanic technické kontroly je evidována a vyhodnocována v automatizovaném informačním systému stanic technické kontroly (dále jen „automatizovaný systém“), který je centralizovaným informačním systémem pracujícím v reálném čase.
(4) Správce systému přiděluje přístupová práva stanicím technické kontroly pro přístup do automatizovaného systému․ Přístup k aplikaci se provádí bezpečným způsobem prostřednictvím veřejné sítě Internet šifrovaným komunikačním kanálem využívajícím moderní, standardizované a silné kryptografické metody a protokoly. Vícenásobná autentizace a autorizace oprávněných uživatelů je založena na přístupovém seznamu povolených neměnných adres jednoznačně identifikujících klientský počítač v síti Internet (dále jen „pevné adresy“) a na silné kryptografické identifikaci uživatelů využívající technologii kvalifikovaných certifikátů umístěných na předepsaném úložišti certifikátů výpočetního prostředí uživatele. Certifikát přidělí správce systému pouze takové osobě, která absolvovala školení zakončené testem a je držitelem osvědčení obsluhy automatizovaného systému. Certifikát má omezenou časovou platnost.
osobním počítačem,
spolehlivým a dostatečně rychlým připojením do veřejné sítě Internet s pevnou adresou, která bude evidována v seznamu povolených pevných adres oprávněných klientských počítačů jednotlivých stanic technické kontroly,
předepsaným programovým vybavením pro bezpečný přístup do automatizovaného systému pomocí technologie virtuálních privátních sítí využívající silné standardizované kryptografické algoritmy a protokoly,
platným kvalifikovaným certifikátem umístěným na předepsaném bezpečném úložišti certifikátů výpočetního prostředí uživatele (např. ve speciálním hardwarovém tokenu apod.).
(7) Ustanovení odstavců 1 až 6 se nevztahují na stanice technické kontroly, které provádí pouze technické prohlídky vozidel Ministerstva vnitra, Ministerstva obrany, Policie České republiky a Bezpečnostní informační služby.“.
V § 15 se za písmeno b) vkládá nové písmeno c), které zní:
„c) stanice technické kontroly kombinované pro silniční motorová a přípojná vozidla kategorií L, M1, N1, O1 a O2, M2, M3, N2, N3, O1, O2, O3 a O4 a zvláštní motorová a přípojná vozidla kategorií T, OT1, OT2, OT3 a OT4 (stanice technické kontroly kombinovaná pro osobní a užitkové automobily),“.
V § 15 se doplňuje písmeno e), které zní:
„e) působnost stanice technické kontroly pro osobní automobily může být rozšířena o provádění technických prohlídek zvláštních vozidel kategorií T, OT1, OT2, OT3 a OT4.“.
V § 16 odst. 1 se za slova „osobní automobily musí“ vkládají slova „být průjezdná a musí“.
V § 16 odst. 2 se za slova „užitkové automobily musí“ vkládají slova „být průjezdná a musí“.
V § 16 odst. 3 se ve větě první a druhé slova „Kapacita kontrolní linky“ nahrazují slovy „Teoretická kapacita kontrolní linky“.
V § 16 se za odstavec 8 vkládají nové odstavce 9 a 10, které znějí:
„(9) Povinnost vybavení podle požadavků uvedených v odstavci 8 písm. d) a e) se vztahuje i na stanice technické kontroly pro zvláštní vozidla.
(10) Jednotlivá pracovní stání kontrolní linky stanice technické kontroly musí být vybavena dobře čitelnými seznamy kontrolních úkonů prováděných na těchto pracovištích.“.
Způsob a rozsah pokrytí správního obvodu
činnostmi stanic technické kontroly
je-li kapacitní potřeba technických prohlídek příslušného druhu vozidel nižší než součet teoretických nebo, jsou-li známy, skutečných kapacit stanic technické kontroly v příslušném správním obvodu určených podle přílohy č. 19, a to včetně těch, pro které již bylo uděleno oprávnění k provozování stanice technické kontroly, nebo
tvoří-li rozdíl mezi kapacitní potřebou technických prohlídek příslušného druhu vozidel ve správním obvodu a součtem teoretických nebo skutečných kapacit všech stanic technické kontroly ve správním obvodu méně než 60 % teoretické kapacity nově uvažované kontrolní linky stanice technické kontroly určené podle § 16 odst. 3.
(3) Ustanovení odstavců 1 a 2 se nevztahují na stanice technické kontroly, které provádí pouze technické prohlídky vozidel Ministerstva vnitra, Ministerstva obrany, Policie České republiky a Bezpečnostní informační služby.“.
V nadpisu § 17 se slova v závorce „K § 57 odst. 3 zákona“ nahrazují slovy „K § 57 odst. 5 zákona“.
„(4) Stanici měření emisí může provozovat i provozovatel stanice technické kontroly, pokud splňuje podmínky uvedené v odstavci 3, nebo jehož pracovníci splňují požadavky specializovaného školení mechaniků podle odstavce 7, a pokud disponuje technickým vybavením a dokumentací k vozidlům továrních značek, u kterých bude měření emisí provádět. Pracoviště měření emisí musí být samostatné a musí být situováno mimo kontrolní linku stanice technické kontroly.“.
V § 23 odstavec 7 zní:
„(7) Pověření výrobce vozidla nebo výrobce emisního systému, představované obchodní smlouvou o servisním zastoupení (o smluvní opravně), lze nahradit specializovaným školením mechaniků ve školicím zařízení zaměřeným na diagnostiku a opravy emisních systémů vozidel. Školicí zařízení musí být pro tyto účely pověřené ministerstvem. Poskytování vzdělávacích služeb nesmí být vázáno na jiné obchodní aktivity a dokumentace musí být poskytována za přiměřenou a nediskriminující cenu.“.
V příloze č. 1 poznámce pod čarou č. 1 se slova „Ústav pro výzkum motorových vozidel s. r. o.“ nahrazují slovy „TŰV UVMV s. r. o.“.
V příloze č. 3 odstavci čtvrtém větě třetí se slova „schváleným typem“ nahrazují slovy „schválenými požadavky“.
V příloze č. 5 se věta druhá nahrazuje větou „Osvědčení o měření emisí má rozměr 19 cm x 7 cm a je v polovině délky přeloženo.“.
V příloze č. 12 se za bod 7 vkládá nový bod 8, který zní:
„8. Identifikační znaky vozidla (skup. kontrol. úkonů 100)“.
Dosavadní body 8 až 16 se označují jako body 9 až 17.
V příloze č. 12 se za bod 15 vkládá nový bod 16, který zní:
„16. Předepsaná a zvláštní výbava (skup. kontrol. úkonů 900)“.
Dosavadní body 16 a 17 se označují jako body 17 a 18.
Za přílohu č. 18 se doplňují přílohy č. 19 a č. 20, které včetně nadpisu znějí:
kapacitní potřeby správního obvodu
a kapacit stanic technické kontroly
Výpočet potřebné kapacity (počtu) technických prohlídek pro správní obvod
Kromě počtu vozidel evidovaných ve správním obvodu se do výpočtu zahrnuje i rozdílná pracnost technických prohlídek (dále jen „TPr“) vozidel kategorií O a L vůči automobilům. Pracnost TPr vozidel kategorií O a L je vůči automobilům přibližně poloviční a je vyjádřena koeficientem kp (kp = 0,5).
pro přípojná vozidla koeficientem a (dvojnásobná lhůta, čtyři roky, a = 0,5),
pro motocykly koeficientem b (lhůta 2 nebo 4 roky, b = 2/3),
Potřebná kapacita STK pro OA
Potřebná roční kapacita technických prohlídek OA, PKOA, se vypočte vynásobením upraveného počtu OAU koeficientem kOA. Koeficient kOA zohledňuje:
počet OA mladších 4 roky koeficient c (uvažuje se, že 14% OA je mladších 4 let ; c = 0,14)
potřebu opakovaných technických prohlídek koeficient oOA (předpokládá se 10% opakovaných prohlídek ; oOA = 0,10),
lhůtu pravidelných technických prohlídek OA koeficient lh = 2 roky,
potřebu evidenčních kontrol, které představují zvýšení nároků na kapacitu o 7% . Vyjadřuje je koeficientem ekOA = 0,07.
kOA = (1 - c) . (1 + oOA) . (1 + ekOA) / lh
kOA = (1 - 0,14) . ( 1 + 0,10) . (1 + 0,07)/ 2 = 0,506
Potřebná kapacita STK pro UA
PKUA = kUA . UAU = 1,173 . UAU
Výpočet teoretické kapacity technických prohlídek kontrolních linek STK
Kontrolní linka STK pro osobní automobily (LOA)
čtyři kontrolní stání
KLOA4 = (p.h/tLOA4 - z).d = (4.8/0,5-2).203 = 12.586 = ~ 12.500 TPr/rok
tři kontrolní stání
pracnost TPr OA 29 min.: tLOA3 = 0,48 h
ztráta počtu TPr : z = 1
Kontrolní linka STK pro užitkové automobily (LUA)
pracnost TPr UA je 80 min. (dva pracovníci po 40 min.) : tLUA = 1,33 h
KLUA = (p.h/tLUA - z).d = (4.8/1,33-1).203 = 4.681 = ~ 4.600 TPr/rok
Výpočet skutečné kapacity technických prohlídek kontrolních linek STK
osvědčení o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno.
protokol o měření emisí, pokud je měření emisí podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů, vyžadováno,
protokol o předchozí technické prohlídce, na jejímž základě je prováděna opakovaná technická prohlídka.
v případě jednotlivě dovezeného vozidla:
v případě jednotlivě vyrobeného vozidla:
v případě přestavby vozidla:
Technická prohlídka ADR:
protokol o pravidelné technické prohlídce, pokud již byla provedena (nevztahuje se na vozidla nová, prvně uváděná do provozu),
doklad o provedených prvních nebo periodických zkouškách pevné nebo výměnné nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací. Zpravidla sestává ze dvou částí, a to zprávy o provedené zkoušce (např. inspekční zprávy) a návazného osvědčení (inspekčního certifikátu) o shodě s platnými požadavky dohody ADR. Jedná-li se o cisternu, musí být v certifikátu vydaném po 31.12.2002 uveden vždy kód cisterny a případně zvláštní ustanovení, která tato cisterna splňuje,
doklad o zkoušce těsnosti nástavby podle dohody ADR vydaný k tomu pověřenou organizací (pokud ho podle předchozího certifikátu nástavba již má mít),
osvědčení ADR, pokud již bylo dříve vozidlu vydáno.
pouze ty doklady, které mají vztah k požadovanému rozsahu (plný, částečný, částečný v rozsahu evidenční kontroly) technické prohlídky.“.
Přehled souvislostí Verze(1) Předpis zrušen (1) Základní údaje (1) Novelizované předpisy (1) Aktuální k datu Historie Editorial Záložky
Souvislosti k 9/2006 Sb. bez vazby na §
12.01.2006 - 30.09.2018
302/2001 Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o technických prohlídkách a měření emisí vozidel
Vyhláška č. 302/2001 Sb. 01.01.2018 - 30.09.2018

References: § 91
 zákona č. 56
 zákona č. 168
 zákona č. 307
 § 44
 § 45
 § 47
 § 48
 § 53
 § 54
 § 57
 § 58
 § 60
 § 62
 § 63
 § 66
 § 67
 § 69
 § 71
 § 72
 § 79
 § 2
 § 4
 § 8
 § 8
 § 8
 § 8
 § 11
 § 12
 § 12
 § 15
 § 15
 § 16
 § 16
 § 16
 § 16
 § 16
 § 17
 § 57
 § 57
 § 23
 § 41
 zákona č. 56
 § 41
 zákona č. 56
 § 41
 zákona č. 56
 §
12