Source: https://www.legislazionetecnica.it/967293/normativa-edilizia-appalti-professioni-tecniche-sicurezza-ambiente/d-pcm-11-03-2013/trasporto-pubblico-locale
Timestamp: 2019-10-19 01:55:01+00:00

Document:
D. P.C.M. 11/03/2013 | Bollettino di Legislazione Tecnica
FAST FIND : NN12351
Definizione dei criteri e delle modalità con cui ripartire il Fondo nazionale per il concorso dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario.
G.U. 26/06/2013, n. 148
D. P.C.M. 26/05/2017
Articoli 1, 2, 3, 4 e 5.
D. P.C.M. 07/12/2015
Ai sensi del comma 8 dell’art. 27 del D.L. 24/04/2017, n. 50, il presente decreto conserva efficacia fino al 31 dicembre dell'anno precedente alla data di entrata in vigore del decreto di cui al comma 2, alinea dello stesso D.L. 50/2017, e comunque non oltre il 31 dicembre 2018.
- D.P.C.M. 07/12/2015
- D.P.C.M. 26/05/2017
967293 3926493
Visto il decreto legislativo n. 422/97 del 19 novembre 1997 R con il quale sono stati conferiti alle regioni le funzioni ed i compiti in materia di Trasporto pubblico locale, anche ferroviario a norma dell’art. 4, comma 4 della Legge 15 marzo 1997, n. 59;
Visto il decreto legislativo n. 400/97 del 20 settembre 1999 modificativo ed integrativo del decreto legislativo n. 422/97 del 19 novembre 1997;
Visto l’art. 1, comma 300 della Legge 244/07 con il quale è stato istituito l’Osservatorio per il trasporto pubblico locale;
Visto l’art. 21 del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98 R, convertito con modificazioni dalla legge 15 luglio 2011, n. 111 R, con il quale a decorrere dall’anno 2011 è stato istituito presso il Ministero dell’economia e delle finanze il fondo per il finanziamento de
967293 3926494
Art. 1. - Valutazione degli obiettivi di efficientamento e razionalizzazione della programmazione e gestione del complesso dei servizi di TPL anche ferroviario
Il soddisfacimento dell’obiettivo di cui al punto a) del richiamato art. 16-bis, finalizzato a conseguire “un’offerta di servizio più idonea, più efficiente ed economica per il soddisfacimento della domanda di trasporto pubblico” e del punto c) finalizzato a conseguire “la progressiva riduzione dei servizi offerti in eccesso in relazione alla domanda e il corrispondente incremento qualitativo e quantitativo dei servizi a domanda elevata” è verificato attraverso l’incremento annuale del “load factor” calcolato su base regionale con il seguente indicatore: numero di passeggeri trasportati/chilometri di servizio. L’indicatore in parola è verificato introducendo un fattore di conversione per le diverse modalità di trasporto.
L’obiettivo misurato con il presente indicatore si intende raggiunto se il rapporto è incrementato rispetto al valore dell’anno precedente oppure se è incrementato rispetto al valore della media dei tre anni precedenti.
967293 3926495
Art. 2. - Ripartizione del Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale anche ferroviario
Con dec
967293 3926496
Art. 3. - Riparto quota risorse subordinata al raggiungimento degli obiettivi di cui all’art. 1
La quota del 10 per cento delle risorse stanziate sul fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale anche ferroviario è attribuita a ciascuna regione prendendo a riferimento la percentuale di cui alla tabella 1.
967293 3926497
Art. 4. - Adempimenti successivi
967293 3926498
Art. 5. - Monitoraggio e verifiche a regime
967293 3926499
Art. 6. - Aggiornamento
Laddove se ne ravvisi l’esigenza, i contenuti del presente D.P.C.M. sono aggior
967293 3926500
Tabella 1 - Percentuali di riparto base

References: Art. 1
 art. 16

Art. 2

Art. 3

Art. 4

Art. 5

Art. 6