Source: http://www.old.bip.wschowa.pl/index.php?link=128&art=601
Timestamp: 2020-05-26 17:47:54+00:00

Document:
Decyzja RO-7624/4/09
Wschowa, dnia 19.05.2009r.
RO-7624/4/09
Na podstawie art. 71 ust. 1 ust. 2 pkt. 2, art. 75 ust. 1 pkt 4, art. 85 ust. 2 pkt. 2 ustawy z dnia
nr 199 poz. 1227, z późn. zm.) oraz art. 49, art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (tekst jednolity: Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071
z późn. zm.), § 3 ust. 1 pkt 56 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004r.
w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z późn. zm.),
po rozpatrzeniu wniosku „APS” Biuro Projektów Budownictwa, ul.Działkowa 19, 65-767 Zielona Góra działającego z upoważnienia Zarządu Powiatu Wschowskiego w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko polegającego pn.: „rozbudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 12 i drogi powiatowej nr 1005 we Wschowie, ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty, ul. Daszyńskiego”
oraz po zasięgnięciu opinii Starosty Wschowskiego oraz Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Nowej Soli.
1. Stwierdzić brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia pn. „rozbudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 12 i drogi powiatowej nr 1005 we Wschowie, ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty, ul. Daszyńskiego”.
2. Uczynić charakterystykę przedsięwzięcia oraz Kartę Informacyjną Przedsięwzięcia załącznikami do niniejszej decyzji.
W dniu 03.03.2009r. z wnioskiem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko pn.: „rozbudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 12 i drogi powiatowej nr 1005 we Wschowie, ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty, ul. Daszyńskiego”, zwróciło się na podstawie upoważnienia udzielonego przez Starostę Wschowskiego w imieniu Zarządu Powiatu Wschowskiego „APS” Biuro Projektów Budownictwa, ul. Działkowa 19, 65-767 Zielona Góra.
Przedmiotowa inwestycja kwalifikuje się do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla których przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko może być wymagane na podstawie § 3 ust. 1 pkt 56 – (drogi publiczne
o nawierzchni utwardzonej, nie wymienione w § 2 ust. 1 pkt. 29 i 30, z wyłączeniem ich remontu i przedsięwzięć polegających na budowie, przebudowie, montażu, remoncie lub rozbiórce: zjazdu z drogi publicznej, przejazdu drogowego, pasa postojowego, pasa dzielącego, pobocza, chodnika, ścieżki rowerowej, konstrukcji oporowej, przepustu, kładki oraz obiektów i urządzeń wyposażenia technicznego dróg) - Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych
z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko
( Dz. U . nr 257, poz. 2573 z późn. zm.) i w związku z powyższym podlega procedurze oceny oddziaływania na środowisko w myśl ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko ( Dz. U. Nr 199, poz.1227 z późn. zm.).
W myśl art. 75 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie , udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. Nr 199 poz. 1227, z późn. zm.) właściwym do wydania przedmiotowej decyzji jest Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa.
Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa wystąpił w dn. 12.03.2009r. do Starosty Wschowskiego oraz do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Nowej Soli
z wnioskiem (uzupełnionym w dn. 26.03.2009r.) w sprawie zasięgnięcia opinii co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko w/w przedsięwzięcia. Starosta Wschowski postanowieniem nr SOB.7633/6/2009 z dnia 6 kwietnia 2009r. (data wpływu
7 kwietnia 2009r.) zakwalifikował przedsięwzięcie do mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko i nie stwierdził potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko. Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Nowej Soli opinią nr ONS-NZ-4300/13/09 z dnia 17 marca 2009r. (data wpływu 19 marca 2009r.) stwierdził, że nie zachodzi potrzeba przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.
Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa na podstawie zebranych dokumentów (opinii organów) wydał w dniu 09.04.2009r. postanowienie Nr RO-7624/4/09 o nie konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko a co za tym idzie brak sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedmiotowego przedsięwzięcia na środowisko.
Obszar przedsięwzięcia położony jest poza obszarami objętymi ochroną prawną na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2004r., Nr 92, poz. 880 z późn. zm.). Ponadto także charakter i lokalizacja przedsięwzięcia wyklucza również możliwość istotnego oddziaływania na obszar NATURA 2000, uzasadnia to właściwość Starosty Wschowskiego w sprawie wydania opinii.
Miejsce planowanej inwestycji położone jest w północno-wschodniej części miasta Wschowa. Przedsięwzięcie inwestycyjne polega na przebudowie istniejącego skrzyżowania dróg publicznych utwardzonych, przebudowie ciągu pieszojezdnego i sieci kanalizacji deszczowej oraz budowie parkingu, budowie i przebudowie zjazdów.
•	lokalizacja wjazdu i wyjazdu: przebudowa istniejącej ul. Daszyńskiego, budowa i przebudowa ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty i Drogi Krajowej Nr 12;
•	ilość miejsc parkingowo - postojowych na terenie objętym inwestycją i na obszarach przyległych: około 20;
•	prognozowany średni ruch w roku 2020 ok.: 16896 szt./dobę;
•	ilość samochodów osobowych ok. 12405 szt./dobę;
•	ilość samochodów ciężarowych i innych pojazdów ok. 4266 szt./dobę;
•	ilość innych pojazdów ok. 49 szt./dobę;
Planowane rondo o średnicy zewnętrznej 35 m posiadać będzie nawierzchnię jezdni z betonu asfaltowego, natomiast jego pierścień zostanie wykonany
z kostki granitowej. Chodniki oraz nawierzchnia ścieżki rowerowej wykonane zostaną z kostki betonowej.
Planowana kanalizacja deszczowa, której celem będzie odprowadzenie wód deszczowych z terenu inwestycji wykonana zostanie z rur PVC, z żywic poliestrowych o średnicy Ø 20, Ø 30, Ø 40, Ø 50, a jej długość wynosić będzie ok. 200 m. Podczyszczenie ścieków odbywać się będzie w separatorze zawiesin mineralnych oraz separatorze węglowodorów ropopochodnych.
Przedsięwzięcie nie jest powiązane z innymi działaniami, które mogłyby doprowadzić do kumulowania się oddziaływań na danym obszarze.
W ramach prowadzonych robót budowlanych dokonane zostanie zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej, która do czasu zakończenia prac złożona będzie na wydzielonej hałdzie w celu późniejszego wykorzystania przy urządzaniu zieleni wokół wybudowanego ronda.
Odspojony z wykopów pod warstwy nośne nawierzchni ronda grunt, wykorzystany zostanie do niwelacji terenu w obrębie tego skrzyżowania.
Praca sprzętu ciężkiego oraz środków transportu wykorzystywanych podczas prowadzenia robót ziemnych, powodować będzie emisję spalin oraz hałasu do środowiska, jednak krótki czas trwania tych robót gwarantuje, że nie wpłynie ona znacząco na pogorszenie jakości powietrza atmosferycznego i klimatu akustycznego w tym rejonie. W trakcie realizacji prac budowlanych będą występowały typowe uciążliwości związane z technologią prowadzenia robót. Będzie to oddziaływanie o ograniczonym zasięgu i nasileniu, krótkotrwałe
i odwracalne.
Planowana inwestycja, będzie wymagała usunięcia kilku istniejących drzew, na co zobowiązuje się inwestora do uzyskania pozwolenia wymaganego ustawą
z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2004r. Nr 92, poz. 880 z późn. zm.). W ramach kompensaty inwestycja wymaga dokonania nowych nasadzeń drzew i krzewów.
Inwestycja zlokalizowana jest na działkach położonych w obrębie geodezyjnym miasta Wschowa oraz w obrębie geodezyjnym miejscowości Przyczyna Dolna, wg poniższego zestawienia:
Wschowa: 701, 705, 706, 712, 713, 714, 715, 716, 717/2, 717/1, 1149, 1156, 1157, 1158, 1159, 1160, 1161/2, 1161/1, 1164, 1168, 1162/1,1162/2,1163, 1170, 1178, 1179, 1180, 1181, 1182, 1183, 1184, 1198, 1224, 2116, 2114/2, 2114/1, 2115, 2117, 2118, 2120/1, 2122, 2125, 2113, 2129, 2183/2
Obręb Przyczyna Dolna: 336/3, 336/1, 342, 347, 348/1, 349/2, 351, 352
Całkowita powierzchnia inwestycji wynosi około 1,5 ha (w liniach rozgraniczenia). Teren na dzień dzisiejszy pod planowaną inwestycje stanowią istniejące drogi: krajowa, powiatowa, gminna, grunty rolne, ogródki	działkowe, grunty budowlane.
Przedsięwzięcie nie stanowi znaczącego oddziaływania na środowisko, zarówno skala jak i rodzaj przedsięwzięcia nie przewiduje wprowadzania szkodliwych substancji do środowiska. Okresowe negatywne oddziaływanie inwestycji na środowisko, może być widoczne jedynie w okresie prowadzonych prac budowlanych. Oddziaływanie to, będzie polegało głównie na wykonywaniu prac ziemnych i budowlanych.
Roboty budowlane wykonywane będą w sposób zapewniający ochronę ziemi oraz wód powierzchniowych i podziemnych. Teren prac ograniczony zostanie do niezbędnej powierzchni wymaganej ze względów technologicznych, zgodnie
z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz przepisami BHP.
Projektowane rondo poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu, co w konsekwencji doprowadzi do zmniejszenia natężenia emisji hałasu w tym rejonie miasta.
Wody deszczowe spływające z powierzchni projektowanego ronda trafiać będą do projektowanej kanalizacji deszczowej, gdzie zostaną podczyszczone w separatorze zawiesin mineralnych oraz separatorze węglowodorów ropopochodnych,
a następnie odprowadzone do istniejącego rowu melioracyjnego (co warunkowane jest uzyskaniem pozwolenia wodnoprawnego).
Rozbudowa skrzyżowania na skrzyżowanie typu „rondo”, w ramach której wykonane zostanie 20 miejsc parkingowo-postojowych oraz kanalizacja deszczowa wraz z separatorem zawiesin mineralnych oraz separatorem węglowodorów ropopochodnych, przy zastosowaniu opisanej technologii jej wykonania zagwarantuje, że przedsięwzięcie nie wpłynie na pogorszenie warunków środowiskowych w tym różnorodności biologicznej, życia ludzi, zwierząt, roślin, wody, powietrza, powierzchni ziemi, krajobrazu i lokalnego mikroklimatu na rozpatrywanym obszarze. Zapewni pełną szczelność rurociągów, ewentualne nieszczelności należy kontrolować i usuwać w trakcie eksploatacji.
W trakcie realizacji prac budowlanych będą występowały typowe uciążliwości związane z technologią prowadzenia robót. Będzie to oddziaływanie
o ograniczonym zasięgu i nasileniu, krótkotrwałe i odwracalne.
Po uwzględnieniu otrzymanych opinii i przeanalizowaniu przedsięwzięcia postanowieniem Nr RO-7635/4/09 z dnia 9 kwietnia 2009r., Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa stwierdził brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania w/w przedsięwzięcia na środowisko. W przedmiotowym przypadku nie zachodzą szczegółowe uwarunkowania zawarte w § 5 w/w rozporządzenia.
W dniu 04.05.2009r. organ na podstawie art. 9 i 10 k.p.a. zawiadomił strony
o zgromadzeniu całego materiału w sprawie z którym można zapoznać się w terminie 7 dni. W określonym terminie nie wpłynęły żadne uwagi i wnioski.
z art. 74 ust. 3 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko ( Dz. U. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.) oraz art. 49 k.p.a. – zawiadomienie stron następuje przez obwieszczenie, które podaje się do publicznej wiadomości.
2.	Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dołącza się do wniosku o wydanie decyzji o których mowa w art. 72 ust. 1 ustawy z dnia 3 października 2008r.
w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2008r., Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.). Złożenie wniosku powinno nastąpić w terminie 4 lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stała się ostateczna.
4.	W okresie, o którym mowa powyżej dla danego przedsięwzięcia wydaje się jedną decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Jedną decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach wydaje się także w przypadku, gdy dla danego przedsięwzięcia jest wymagane uzyskanie więcej niż jednej z decyzji, o których mowa w art. 72 ust. 1 pkt.
1 – 13 w/w ustawy, lub gdy wnioskodawca uzyskuje odrębnie decyzje dla poszczególnych etapów realizacji przedsięwzięcia.
2.	Strona internetowa - Biuletyn Informacji Publicznej
1.	„APS” Biuro Projektów Budownictwa, ul. Działkowa 19, 65-767 Zielona Góra
1.	Starosta Wschowski, Plac Kosynierów 1c, 67-400 Wschowa
•	lokalizacja wjazdu i wyjazdu: przebudowa istniejącej ul. Daszyńskiego, budowa
i przebudowa ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty i Drogi Krajowej Nr 12;
•	ilość miejsc parkingowo- postojowych na terenie objętym inwestycją i na obszarach przyległych: około 20;
Całkowita powierzchnia inwestycji wynosi około 1,5 ha (w liniach rozgraniczenia). Teren na dzień dzisiejszy pod planowaną inwestycje stanowią istniejące drogi: krajowa, powiatowa, gminna, grunty rolne, ogródki działkowe, grunty budowlane.
Planowane rondo o średnicy zewnętrznej 35 m posiadać będzie nawierzchnię jezdni z betonu asfaltowego, natomiast jego pierścień zostanie wykonany z kostki granitowej. Chodniki oraz nawierzchnia ścieżki rowerowej wykonane zostaną z kostki betonowej.
Planowana kanalizacja deszczowa, której celem będzie odprowadzenie wód deszczowych
z terenu inwestycji wykonana zostanie z rur PVC z żywic poliestrowych o średnicy Ø 20,
Ø 30, Ø 40, Ø 50 a jej długość wynosić będzie ok. 200 m. Podczyszczenie ścieków odbywać się będzie w separatorze zawiesin mineralnych oraz separatorze węglowodorów ropopochodnych.
Przedsięwzięcie nie stanowi znaczącego oddziaływania na środowisko, zarówno skala jak
i rodzaj przedsięwzięcia nie przewiduje wprowadzania szkodliwych substancji do środowiska. Okresowe negatywne oddziaływanie inwestycji na środowisko może być widoczne jedynie
w okresie prowadzonych prac budowlanych. Oddziaływanie to będzie polegało głównie na wykonywaniu prac ziemnych i budowlanych.
Roboty budowlane wykonywane będą w sposób zapewniający ochronę ziemi oraz wód powierzchniowych i podziemnych. Teren prac ograniczony zostanie do niezbędnej powierzchni wymaganej ze względów technologicznych zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz przepisami BHP.
Wody deszczowe spływające z powierzchni projektowanego ronda trafiać będą do projektowanej kanalizacji deszczowej, gdzie zostaną oczyszczone w separatorze zawiesin mineralnych oraz separatorze węglowodorów ropopochodnych, a następnie odprowadzona do istniejącego rowu melioracyjnego.
1)	Rodzaj, skala( np. zdolność produkcyjna) i usytuowanie przedsięwzięcia:
Dane dotyczące działek (nr, obręb, powierzchnia, właściciel: imię i nazwisko, adres):
Wykaz powierzchni działek, właścicieli według załączonego wypisu z rejestru gruntów
2)	Obsługa komunikacyjna
i przebudowa ul. 55 Poznańskiego Pułku Piechoty i Drogi Krajowej nr 12
•	Ilość miejsc parkingowo- postojowych na terenie objętym inwestycją i na obszarach przyległych: około 20
•	Prognozowany średni ruch w roku 2020 ok.: 16896 szt/dobę
•	Ilość samochodów osobowych ok. 12405 szt/dobę
•	Ilość samochodów ciężarowych i innych pojazdów ok. 4266 szt/dobę
•	Ilość innych pojazdów ok. 49 szt/dobę
3)	Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także obiektu budowlanego oraz dotychczasowy sposób ich wykorzystania i pokrycie szatą roślinną
Całkowita powierzchnia inwestycji wynosi około 1,5 ha (w liniach rozgraniczenia).
Teren na dzień dzisiejszy pod planowaną inwestycje stanowią istniejące drogi: krajowa, powiatowa, gminna, grunty rolne, ogródki działkowe, grunty budowlane.
4)	Rodzaj technologii ( w odniesieniu do istniejącej i planowanej działalności- ogólna charakterystyka istniejącego i planowanego przedsięwzięcia):
a)	Branża drogowa:
	Projektowane nawierzchnie:
•	na projektowanym rondzie jezdnia z betonu asfaltowego
-pierścień ronda z kostki granitowej
-chodników z kostki betonowej
-ścieżki rowerowej z kostki betonowej
	Projektowane parametry ronda:
•	Klasa drogi: GP
•	Szerokość wlotów: 4,0m
•	Szerokość wylotów: 3,75-4,5m
•	Średnica wyspy środkowej: 20m
•	Średnica zewnętrzna ronda: 35m
•	Szerokość jezdni ronda: 5m
•	Szerokość pierścienia: 2,5m
•	Szerokość prawoskrętu: 4,5m
•	Kategoria ruchu: KR5
•	Obciążenie: 100kN/oś
•	b) Branża sanitarna:
-długość łączna sieci kanalizacji deszczowej wynosi około: 200m
-średnice rur ø 0,20; 0,30; 0,40; 0,50
-materiał PVC, z żywic poliestrowych
5) Ewentualne warianty przedsięwzięcia:
6)Przewidywana ilość wykorzystywanej wody i innych wykorzystywanych surowców, materiałów, paliw oraz energii:
7) Rozwiązania chroniące środowisko
- systemy oczyszczające wodę deszczową: separator i osadnik.
8)Rodzaje i przewidywane ilości wprowadzanych do środowiska substancji lub energii przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko, w tym:
•	Ilość i sposób odprowadzania ścieków socjalno- bytowych:
•	Ilość i sposób odprowadzania ścieków technologicznych:
•	Sposób odprowadzania wód opadowych:
Odprowadzenie wód deszczowych za pomocą kanalizacji ist. Ø 400 i proj. do istniejącego rowu melioracyjnego poprzez separator ścieków ropopochodnych.
•	Rodzaj, przewidywane ilości/ sposób postępowania z odpadami:
-kanalizacja deszczowa o dł. Ok. L=200,0m
	Około Q = 91 l/s – separator lamelowy, osadnik
9) Możliwe transgraniczne oddziaływanie na środowisko:
Przedsięwzięcie nie oddziaływuje transgranicznie na środowisko
10)Obiekty podlegające ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 92, poz. 880 z późn. zm.) znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia:
Nie ma w zasięgu oddziaływania przedsięwzięcia obiektów podlegających ochronie.
11)Czy dla projektowanej inwestycji planuje się utworzenie obszaru ograniczonego użytkowania (dla przedsięwzięć wymienionych w art. 135 ustawy Prawo ochrony środowiska) spowodowane tym, że mimo zastosowania dostępnych rozwiązań technicznych, technologicznych i organizacyjnych nie mogą być dotrzymane standardy jakości środowiska poza terenem zakładu lub innego obiektu;
Nie planuje się obszaru ograniczonego użytkowania
Data publikacji: 2009-05-20 14:06:48 ( odsłon)

References: art. 71
 art. 75
 art. 85
 art. 49
 art. 104
 art. 75
 art. 9
 art. 74
 art. 49
 art. 72
 art. 72
 art. 135