Source: https://www.castrol.com/fr_be/belgium/home/car-engine-oil-and-fluids/driveline-fluids/automatic-transmission-fluids.html
Timestamp: 2020-07-08 00:28:31+00:00

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FLUIDES DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE | LUBRIFIANT MOTEUR ET FLUIDES POUR VOITURE | CASTROL BELGIQUE
Le fluide de transmission est véritablement le symbole de la technologie en mouvement. Le fluide de transmission automatique Castrol peut restaurer un passage des vitesses en douceur, même pour les véhicules présentant plus de 120 000 km au compteur.
Conçus pour dépasser les spécifications
Les transmissions automatiques modernes sont plus complexes que jamais et soumettent les fluides de transmission à des contraintes toujours plus importantes. En réalité, la boîte de vitesses automatique est peut-être l’organe mécanique le plus compliqué d’une voiture. La boîte de vitesses automatique combine des systèmes électriques, mécaniques et hydrauliques, et des processeurs informatiques qui permettent le passage en douceur des vitesses et la transmission de la puissance du moteur aux roues motrices.
Castrol dispose d’une large gamme de fluides de transmission automatique, qui ont été conçus pour protéger les éléments critiques du système de transmission et contribuer à prolonger la durée de vie des pièces. Une partie de cette gamme est constituée de nos fluides de qualité supérieure Castrol Transmax, qui intègrent la technologie Smooth Drive Technology permettant des changements de vitesses plus souples, pendant plus longtemps, et offrant une conduite plus détendue.
Fluide 100 % synthétique approuvé et sous licence de GM et Ford pour une utilisation au sein des véhicules exigeant leurs spécifications ATF les plus récentes. Adapté à une utilisation au sein de la plupart des boîtes de vitesses automatiques asiatiques et européennes.
Adapté à une utilisation au sein de véhicules exigeant les spécifications JASO 1A(03)
JASO 1A LV(13), notamment : Toyota T III, T IV, WS ; Mitsubishi SP II, IIM, III, IV, PA, J3 ; Mazda ATF M-III, M-V, FZ ; Honda/Acura DW 1/Z 1 ; Nissan Matic D, J, S ; JWS 3314/3317/3309, Suzuki AT Oil 5D06, 2384K ; Isuzu ; Subaru F6, Red 1 ; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP, Hyundai/Kia SP III, SP IV
Également adapté à une utilisation au sein de la plupart des boîtes automatiques à 6 et 8 vitesses d’Audi, BMW, Mini-Cooper, Jaguar, Land Rover, Peugeot/Citroën, Saab, Volvo, VW, Porsche et tous les véhicules qui exigent les spécifications Dexron III ou Mercon SP.
Pour une utilisation dans les boîtes de vitesses automatiques d’une large gamme de véhicules asiatiques, tels que les voitures, les véhicules utilitaires légers et les SUV dotés de boîtes de vitesses automatiques.
Conseillé pour une utilisation dans les véhicules exigeant les spécifications suivantes : Toyota T, T II, T III, T IV, WS ; Nissan Matic D, J, S ; Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV ; Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ ; Subaru F6, Red 1 ; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP ; Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317 ; Hyundai/Kia SP III, SP IV ; Transmissions Aisin exigeant la spécification JWS 3309 ; Honda/Acura DW 1/Z 1 ; Isuzu (quand la spécification Toyota T-IV est exigée).
Pour une utilisation au sein des boîtes de vitesses automatiques et des systèmes de direction assistée de nombreux types de véhicules exigeant les spécifications Dexron® IID ou Mercon®. Approuvé pour une utilisation au sein des boîtes de vitesses automatiques de nombreux poids lourds et des boîtes de vitesses manuelles Mercedes Benz.
Fluide de double embrayage 100 % synthétique approuvé et utilisé en premier plein par les constructeurs automobiles et les équipementiers de premier plan, notamment GetragFord, Audi, Volvo, Mitsubishi et Chrysler (modèles européens). Adapté pour une utilisation dans les DSG (à 6 vitesses) VW, SEAT et Škoda.
VW G 052 529 (pour les applications Audi)
Recommandé pour une utilisation au sein de véhicules répondant aux normes : Ford WSS-M2C-936-A (double embrayage), Volvo, Chrysler (Europe), Mitsubishi, Peugeot utilisant Getrag DCT, VW, Seat, Skoda transmission manuelle (DSG) 6 vitesses
Fluide 100 % synthétique conçu pour les transmissions à variation continue (CVT) de la plupart des voitures de tourisme japonaises. Recommandé pour une utilisation au sein de la plupart des voitures de tourisme dotées des technologies à courroie d’entraînement.
Convient pour une utilisation au sein des véhicules répondant aux normes : Toyota CVT Fluid TC, Toyota CVT Fluid FE, Nissan CVT Fluid NS-1, Nissan CVT Fluid NS-2, Nissan CVT Fluid NS-3, MMC DIAQUEEN ATF SP-III, MMC DIAQUEEN CVT Fluid J1, MMC DIAQUEEN CVT Fluid J4, MMC DIAQUEEN CVT Fluid J4+, Mazda CVTF 3320, Subaru i-CVT Fluid, Subaru i-CVT FG, Subaru Lineartronic High Torque Chain CVTF, Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC, Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE, Suzuki CVT Fluid 3320, Suzuki CVT Fluid Green 1, Suzuki CVT Fluid Green 2, Suzuki CVTF TC, Suzuki NS-2, Honda HCF-2, Hyundai/Kia SP-III, Chrysler NS-2, Chrysler CVTF+4, Mini Cooper EZL799, Ford CVT23, MB 236.20

References: ATF 
 ATF 
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