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Timestamp: 2017-05-29 17:03:41+00:00

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COMPETENCIA GENERAL La competencia general de este título consiste en organizar, programar y supervisar la ejecución de las operaciones de mantenimiento y su logística en el sector de automoción, diagnosticando averías en casos complejos, y garantizando el cumplimiento de las especificaciones establecidas por la normativa y por el fabricante del vehículo.COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES Obtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaPlanificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidosGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaDefinir las características que deben cumplir plantillas de trabajo y utillajes necesarios en operaciones de mantenimiento para proceder al diseño de los mismosProgramar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima operatividad de las mismasOrganizar los programas de mantenimiento de las instalaciones y equipos que componen el taller de reparación de vehículos en el sector de automociónAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesGestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo los requisitos de salud laboral y de impacto medioambientalEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteMantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito de su trabajo para adaptarse a los cambios tecnológicos y organizativos de su entorno profesionalLiderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediando en conflictos personales y laborales, contribuyendo al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando en todo momento de forma sincera, respetuosa y toleranteAdaptarse a diferentes puestos de trabajo y nuevas situaciones laborales, originados por cambios tecnológicos y organizativosResolver problemas y tomar decisiones individuales, siguiendo las normas y procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competenciaEjercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigenteGestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de aprendizajeParticipar de forma activa en la vida económica, social y cultural con actitud crítica y responsableRELACIONES CON EL CNCP: CUALIFICACIONES Y UCS INCLUIDAS EN EL TÍTULO TMV049PLANIFICACIÓN Y CONTROL DEL ÁREA DE CARROCERÍAUC1: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS AMOVIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSUC2: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS DE VEHÍCULOS, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSUC3: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE PROTECCIÓN, PREPARACIÓN Y EMBELLECIMIENTO DE SUPERFICIES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSUC4: GESTIONAR EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y LA LOGÍSTICA ASOCIADA, ATENDIENDO A CRITERIOS DE EFICACIA, SEGURIDAD Y CALIDADTMV050PLANIFICACIÓN Y CONTROL DEL ÁREA DE ELECTROMECÁNICAUC1: GESTIONAR EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y LA LOGÍSTICA ASOCIADA, ATENDIENDO A CRITERIOS DE EFICACIA, SEGURIDAD Y CALIDADUC2: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS, DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSUC3: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE FUERZA Y TRENES DE RODAJE, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSUC4: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSENTORNO PROFESIONAL Ámbito/sectoresEste profesional ejerce su actividad en el sector de construcción y mantenimiento de vehículos, en los subsectores de automóviles, vehículos pesados, tractores, maquinaria agrícola, de industrias extractivas, de construcción y de obras públicas.- Compañías de seguros.- Empresas fabricantes de vehículos y componentes. Empresas dedicadas a la inspección técnica de vehículos. Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntosde vehículos.- Empresas dedicadas a la fabricación, venta y comercialización de equipos de comprobación, diagnosis y recambios de vehículos.- Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios públicos, transporte de pasajeros y mercancías.OcupacionesLas ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son los siguientes:- Jefe del área de electromecánica. Recepcionista de vehículos.- Jefe de taller de vehículos de motor. Encargado de ITV.- Perito tasador de vehículos.- Jefe de servicio.- Encargado de área de recambios.- Encargado de área comercial de equipos relacionados con los vehículos.- Jefe del área de carrocería: chapa y pintura.ProspectivaLas Administraciones educativas tendrán en cuenta, al desarrollar el currículo correspondiente, las siguientes consideraciones:a) El sector produc...Las Administraciones educativas tendrán en cuenta, al desarrollar el currículo correspondiente, las siguientes consideraciones:a) El sector productivo en el área de electromecánica señala una evolución en la actividad hacia, la aplicación de nuevas tecnologías en detección, diagnosis y reparación de averías, la aparición de nuevos motores tanto eléctricos como los denominados híbridos, donde los dispositivos de cambio de velocidad serán sustituidos por variadores de velocidad y la utilización de nuevos combustibles no derivados del petróleo.b) En el área de carrocería se prevé la aparición de nuevas técnicas motivadas por el uso de nuevos materiales para estructuras, nuevos sistemas de unión de componentes y nuevas máquinas y utillajes.c) La evolución en las normas de seguridad activa y pasiva de los vehículos, dará lugar a un aumento en los niveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una actividad más rigurosa para su control, basada en la comprensión y aplicación adecuada de las normas de calidad específica.d) En el aspecto organizativo se prevén cambios en las estrategias y los procedimientos que hay que aplicar, en función de los nuevos productos concebidos bajo el concepto de prevención del mantenimiento: el mantenimiento preventivo y predictivo tiende a aumentar y el correctivo tiende a la sustitución de conjuntos, grupos y componentes. Todo esto conlleva unas exigencias mayores en logística de apoyo, tanto del mantenimiento preventivo y predictivo, como del correctivo.e) En el aspecto económico se prevén inversiones en las empresas, debido básicamente a que el sector se tecnifica a medida que el parque de vehículos se moderniza, y a las exigencias cada vez mayores en logística de apoyo al mantenimiento.f) El desarrollo de los planes de seguridad en los talleres con la aplicación de la normativa de seguridad, prevención y protección ambiental, así como su adaptación al tratamiento y gestión de residuos y agentes contaminantes implicarán una mayor exigencia en su aplicación y cumplimientoTITULACIONES EQUIVALENTES 1. De acuerdo con lo establecido en la disposición adicional trigesima primera de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, los títulos de Técnico Especialista de la Ley 14/1970, de 4 de agosto, General de Educación y Financiamiento de la Reforma Educativa, que a continuación se relacionan, tendrán los mismos efectos profesionales y académicos que el título deTécnico Superior en Automoción establecido en el presente real decreto: a) Técnico Especialista en Mecánica y Electricidad del Automóvil, rama Automoción. b) Técnico Especialista en Mantenimiento de Máquinas y Equipos de Construcción y Obras, rama Construcción y Obras. c) Técnico Especialista en Automoción, rama Automoción.2. El título deTécnico Superior en Automoción, establecido por el Real Decreto 1648/1994, de 22 de julio, tendrá los mismos efectos profesionales y académicos que el título de Técnico Superior en Automoción establecido en el presente real decreto.3. La formación establecida en este real decreto en el módulo profesional de Formación y orientación laboral capacita para llevar a cabo responsabilidades profesionales equivalentes a las que precisan las actividades de nivel básico en prevención de riesgos laborales, establecidas en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, siempre que tenga, al menos, 45 horas lec- tivas.
OBJETIVOS GENERALES Interpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasInterpretar y aplicar técnicas de medición a la carrocería, bastidor, cabina, para determinar deformaciones de las mismas y proponer los procesos de reparaciónIdentificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructuralesAnalizar procesos de protección, igualación y embellecimiento de superficies, con objeto de determinar el mantenimiento o reparación que es preciso efectuar, estableciendo las operaciones necesarias para llevarlo a caboInterpretar la sintomatología planteada en el funcionamiento de los motores y sus sistemas auxiliares para determinar los procesos de mantenimiento y reparación de los mismosInterpretar las anomalías de funcionamiento y la desviación de parámetros planteada en el funcionamiento del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas para organizar los procesos de mantenimiento de los mismosAnalizar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, para planificar su mantenimiento y proponer los procesos de reparaciónDefinir los parámetros que hay que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes flotas para planificar el mantenimiento programado de las mismasAnalizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén para gestionar el área de recambiosIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasAnalizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en equipoValorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producciónIdentificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y su relación con el mundo laboral, analizando las ofertas y demandas del mercado para mantener un espíritu de actualización e innovaciónReconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado para crear y gestionar una pequeña empresaReconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democráticoOFERTABLE A DISTANCIA:SÍ ESPACIO Y EQUIPAMIENTOS REQUERIDOS 1. Los espacios necesarios para el desarrollo de las enseñanzas de este ciclo formativo son los establecidos en el anexo II de este real decreto.2. Los espacios dispondrán de la superficie necesaria y suficiente para desarrollar las actividades de enseñanza que se deriven de los resultados de aprendizaje de cada uno de los módulos profesionales que se imparten en cada uno de los espacios. Además, deberán cumplir las siguientes condiciones: a) La superficie se establecerá en función del número de personas que ocupen el espacio formativo y deberá permitir el desarrollo de las actividades de enseñanza-aprendizaje con la «ergonomía» y la movilidad requeridas dentro del mismo. b) Deberán cubrir la necesidad espacial de mobiliario, equipamiento e instrumentos auxiliares de trabajo. c) Deberán respetar los espacios o superficies de seguridad que exijan las máquinas y equipos en funcionamiento. d) Respetarán la normativa sobre prevención de riesgos laborales, la normativa sobre seguridad y salud en el puesto de trabajo y cuantas otras normas sean de aplicación.3. Los espacios formativos establecidos podrán ser ocupados por diferentes grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclos formativos, o etapas educativas.4. Los diversos espacios formativos identificados no deben diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.5. Los equipamientos que se incluyen en cada espacio han de ser los necesarios y suficientes para garantizar la adquisición de los resultados de aprendizaje y la calidad de la enseñanza a los alumnos. Además, deberán cumplir las siguientes condiciones: a) El equipamiento (equipos, máquinas, etc.) dispondrá de la instalación necesaria para su correcto funcionamiento, cumplirá con las normas de seguridad y prevención de riesgos y con cuantas otras sean de aplicación. b) La cantidad y características del equipamiento deberá estar en función del número de alumnos y permitir la adquisición de los resultados de aprendizaje, teniendo en cuenta los criterios de evaluación y los contenidos que se incluyen en cada uno de los módulos profesionales que se impartan en los referidos espacios.6. Las Administraciones competentes velarán para que los espacios y el equipamiento sean los adecuados en cantidad y características para el desarrollo de los procesos de enseñanza y aprendizaje que se derivan de los resultados de aprendizaje de los módulos correspondientes y garantizar así la calidad de estas enseñanzas. AULA POLIVALENTESuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:AULA TALLER DE GESTIÓN Y LOGÍSTICASuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE CHAPASuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE PINTURASuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:LABORATORIO DE COLORIMETRÍASuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE ESTRUCTURAS DEL VEHÍCULOSuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE TRANSMISIONESSuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE MOTORES CON LABORATORIOSuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:LABORATORIO DE ELECTRICIDAD Y NEUMOHIDRÁULICASuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento:TALLER DE MECANIZADOSuperficie en m2 para 20 alumnos:0Superficie en m2 para 30 alumnos:0Equipamiento: PROFESORADO: 1. La docencia de los módulos profesionales que constituyen las enseñanzas de este ciclo formativo corresponde al profesorado del Cuerpo de Catedráticos de Enseñanza Secundaria, Cuerpo de Profesores de Enseñanza Secundaria y del Cuerpo de Profesores Técnicos de Formación Profesional, según proceda, de las especialidades establecidas en el anexo III.A) de este real decreto.2. Las titulaciones requeridas para acceder a los cuerpos docentes citados son, con carácter general, las establecidas en el artículo 13 del Real Decreto 276/2007, de 23 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de ingreso, accesos y adquisición de nuevas especialidades en los cuerpos docentes a que se refiere la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación, y se regula el régimen transitorio de ingreso a que se refiere la disposición transitoria decimoséptima de la citada ley. Las titulaciones equivalentes a las anteriores a esos mismos efectos son, para las distintas especialidades del profesorado, las recogidas en el anexo III.B) del presente real decreto.3. Las titulaciones requeridas y los requisitos necesarios para la impartición de los módulos profesionales que conforman el título, para el profesorado de los centros de titularidad privada o de titularidad pública de otras administraciones distintas de las educativas, son las incluidas en el anexo III.C) del presente real decreto. En todo caso, se exigirá que las enseñanzas conducentes a las titulaciones citadas engloben los objetivos de los módulos profesionales o se acredite, mediante «certificación», una experiencia laboral de, al menos tres años, en el sector vinculado a la familia profesional, realizando actividades productivas en empresas relacionadas implícitamente con los resultados de aprendizaje.4. Las Administraciones competentes velarán para que los profesores que imparten los módulos profesionales cumplan con los requisitos especificados y garantizar así la calidad de estas enseñanzas. ACCESOS Y VINCULACIÓN CON OTROS ESTUDIOS ACCESO A OTROS ESTUDIOS 1. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo para cursar cualquier otro ciclo formativo de grado superior, en las condiciones de admisión que se establezcan.2. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo a las enseñanzas conducentes a los títulos universitarios de grado en las condiciones de admisión que se establezcan.3. El Gobierno, oído el Consejo de Universidades, regulará, en norma específica, el reconocimiento de créditos entre los títulos de técnico superior de la formación profesional y las enseñanzas universitarias de grado. A efectos de facilitar el régimen de convalidaciones, se han asignado 120 créditos ECTS en las enseñanzas mínimas establecidas en este real decreto entre los módulos profesionales de este ciclo formativo.CONVALIDACIONES Y EXENCIONES DE MÓDULOS1. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo para cursar cualquier otro ciclo formativo de grado superior, en las condiciones de admisión que se establezcan.2. El título de Técnico Superior en Automoción permite el acceso directo a las enseñanzas conducentes a los títulos universitarios de grado en las condiciones de admisión que se establezcan.3. El Gobierno, oído el Consejo de Universidades, regulará, en norma específica, el reconocimiento de créditos entre los títulos de técnico superior de la formación profesional y las enseñanzas universitarias de grado. A efectos de facilitar el régimen de convalidaciones, se han asignado 120 créditos ECTS en las enseñanzas mínimas establecidas en este real decreto entre los módulos profesionales de este ciclo formativo.2. Serán objeto de convalidación los módulos profesionales, comunes a varios ciclos formativos, de igual denominación, duración, contenidos, objetivos expresados como resultados de aprendizaje y criterios de evaluación, establecidos en los reales decretos por los que se fijan las enseñanzas mínimas de los títulos de Formación Profesional. No obstante lo anterior, y de acuerdo con el artículo 45.2 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, quienes hubieran superado el módulo profesional de Formación y orientación laboral o el módulo profesional de Empresa e iniciativa emprendedora en cualquiera de los ciclos formativos correspondientes a los títulos establecidos al amparo de la Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación tendrán convalidados dichos módulos en cualquier otro ciclo formativo establecido al amparo de la misma ley.3. El módulo profesional de Formación y orientación laboral de cualquier Título de formación profesional podrá ser objeto de convalidación siempre que se cumplan los requisitos establecidos en el artículo 45.3 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, que se acredite, al menos, un año de experiencia laboral, y se posea el certificado de Técnico en Prevención de Riesgos Laborales, Nivel Básico, expedido de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención.4. De acuerdo con lo establecido en el artículo 49 del Real Decreto 1538/2006, de 15 de diciembre, podrá determinarse la exención total o parcial del módulo profesional de Formación en centros de trabajo por su correspondencia con la experiencia laboral, siempre que se acredite una experiencia relacionada con este ciclo formativo en los términos previstos en dicho artículo.UCs REQUERIDAS PARA CONVALIDAR MÓDULOS DE ESTE CICLOUnidadMóduloPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE FUERZA Y TRENES DE RODAJE, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSSistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidadPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSSistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodajePLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS, DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSMotores térmicos y sus sistemas auxiliaresPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS AMOVIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSElementos amovibles y fijos no estructuralesPLANIFICAR LOS PROCESOS DE PROTECCIÓN, PREPARACIÓN Y EMBELLECIMIENTO DE SUPERFICIES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSTratamiento y recubrimiento de superficiesPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS DE VEHÍCULOS, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSEstructuras del vehículoGESTIONAR EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y LA LOGÍSTICA ASOCIADA, ATENDIENDO A CRITERIOS DE EFICACIA, SEGURIDAD Y CALIDADGestión y logística del mantenimiento de vehículosUCs CONVALIDABLES A TRAVES DE MÓDULOS DE ESTE CICLOMóduloUnidadSistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidadPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS, DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSSistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodajePLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN DE FUERZA Y TRENES DE RODAJE, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSMotores térmicos y sus sistemas auxiliaresPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSElementos amovibles y fijos no estructuralesPLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS AMOVIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSTratamiento y recubrimiento de superficiesPLANIFICAR LOS PROCESOS DE PROTECCIÓN, PREPARACIÓN Y EMBELLECIMIENTO DE SUPERFICIES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOS MISMOSEstructuras del vehículoGestión y logística del mantenimiento de vehículosGESTIONAR EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y LA LOGÍSTICA ASOCIADA, ATENDIENDO A CRITERIOS DE EFICACIA, SEGURIDAD Y CALIDAD
0291: Sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidadDuración: 120 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Monta circuitos eléctricos relacionando los parámetros de funcionamiento de sus componentes con los fundamentos y leyes de la electricidad y el electromagnetismoC1: Se han explicado los fundamentos y leyes más relevantes de la electricidad y magnetismoC2: Se han explicado los fundamentos de generación y transformación de corriente eléctricaC3: Se ha interpretado el funcionamiento de los componentes eléctricos y electrónicos aplicados en el automóvilC4: Se han dibujado los circuitos aplicando la normativa y simbología especificadaC5: Se han seleccionado y calibrado los equipos de medidaC6: Se han seleccionado los elementos y realizado el montaje de circuitos con componentes eléctricos y electrónicosC7: Se ha verificado que las conexiones eléctricas cumplen la calidad requeridaC8: Se han medido y evaluado los parámetros eléctricos en los circuitosC9: Se ha realizado el ajuste de parámetros necesarioC10: Se ha verificado que el circuito cumple las especificaciones de funcionamiento estipuladasC11: Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadasR2: Interpreta la operatividad de los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimientoC1: Se ha interpretado la documentación técnica y relacionado la simbología con los componentes en el vehículoC2: Se ha descrito la constitución de cada uno de los sistemas de arranque, carga, alumbrado, maniobra, control, señalización y acústicos entre otrosC3: Se ha descrito la constitución de cada uno de los sistemas de seguridad y confortabilidad, climatización, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido, y comunicación, entre otrosC4: Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos eléctricos, de seguridad y confortabilidadC5: Se han descrito los sistemas eléctricos de potencia relacionando su utilización con las nuevas tecnologías en la propulsión de vehículosC6: Se ha descrito el funcionamiento de los componentes de los circuitos, explicando la interrelación entre ellosC7: Se han realizado esquemas de circuitos eléctricos-electrónicosC8: Se han explicado los parámetros a ajustar de los diferentes sistemasC9: Se han descrito las operaciones de mantenimiento de los circuitosC10: Se han descrito los ensayos y pruebas a realizar en los circuitos, y los equipos necesariosR3: Diagnostica averías de circuitos eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamientoC1: Se ha realizado un estudio sistemático de las anomalías planteadas identificando el sistema de donde provienenC2: Se han identificado los conjuntos o elementos que hay que comprobar en cada uno de los circuitos analizadosC3: Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con los procesos para el diagnóstico de la averíaC4: Se ha seleccionado y calibrado el equipo o instrumento de medida para el diagnósticoC5: Se ha realizado el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnóstico ayudándose cuando proceda de un diagrama causa-efecto del problemaC6: Se ha conectado el equipo de diagnosis siguiendo las especificaciones técnicasC7: Se han medido los valores de los distintos parámetros que había que chequear y comparado con las especificacionesC8: Se ha identificado la avería y localizado su ubicaciónC9: Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como seguridad personal y protección ambientalR4: Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradasC1: Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismoC2: Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituirC3: Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la información suministrada con especificaciones técnicasC4: Se ha determinado la causa de la avería, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantearC5: Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizarC6: Se han generado diferentes alternativas de reparación en función del diagnósticoC7: Se ha justificado la alternativa elegidaC8: Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar según el procedimiento elegidoR5: Realiza operaciones de mantenimiento, en los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos, interpretando procedimientos de mantenimiento definidosC1: Se ha interpretado la documentación técnica, relacionando los parámetros con el sistema objeto de mantenimientoC2: Se han seleccionado y preparado los equipos y herramientas que se van a utilizarC3: Se han realizado operaciones de desmontaje y montaje de conjuntos o elementos de sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículosC4: Se han reparado elementos o conjuntos cuando sean susceptibles de reparaciónC5: Se ha comprobado y reparado las conexiones eléctricas que presentan resistencias indebidasC6: Se ha utilizado recuperadores de fluidos del sistema de aire acondicionado según normativasC7: Se han restituido los valores de los distintos parámetros a los indicados por las especificaciones técnicasC8: Se han borrado los históricos de las unidades de gestión electrónicaC9: Se ha comprobado que las operaciones de mantenimiento no afectan a otros sistemasC10: Se ha comprobado que tras la reparación del sistema se devuelven sus características de funcionalidadC11: Se han aplicado normas de uso en equipos y medios así como las de seguridad personal y protección ambientalR6: Planifica modificaciones y reformas de importancia en el área de electromecánica, relacionando las especificaciones de la reforma planteada con la normativa vigenteC1: Se ha interpretado la normativa de aplicación a la reforma de importancia o a la instalación del nuevo equipoC2: Se ha tipificado la reforma de importancia o la instalación del nuevo equipoC3: Se han realizado los croquis y esquemas referentes a la reforma o a la instalación del nuevo equipoC4: Se ha calculado el balance energético de la reforma o de la nueva instalación y se ha determinado si es soportable por el vehículoC5: Se han previsto los materiales y procesos necesarios consultando manuales del vehículo y de la pieza o mecanismo que se incorporeC6: Se ha calculado el coste de la modificación o de la nueva instalación, teniendo en cuenta las posibles dificultades de ejecuciónC7: Se ha justificado la solución elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad de montajeC8: Se ha detallado la documentación necesaria y se ha elaborado la que correspondaC9: Se han localizado los organismos que intervienen en la autorización de la reforma de importancia o de la nueva instalaciónC10: Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadasCONTENIDOS BÁSICOSMontaje de circuitos:
- Fundamentos eléctricos, magnitudes y leyes. Generación de corriente.
- Características y funcionamiento de los sistemas de seguridad, climatización, cierre centralizado, alarma, equipos de sonido y comunicación, entre otros).
- Cálculos básicos de la instalación de circuitos eléctricos. Interpretación de documentación técnica.
- Procesos de mantenimiento.
- Ensayos y pruebas a realizar en los circuitos eléctricos. Sistemas de transmisión de datos (CAM, MOSH, multiplexado, Bluetooth entre otros)
- Equipos y medios de medición, control y diagnosis. Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.
- Procedimientos de reparación en función de las dis- tintas variables.
- Técnicas de recogida de datos e información. Proceso de análisis de problemas.
- Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento. Procesos de reparación.
- Procedimientos de manipulación de fluidos. Normas de uso en equipos.
- Planificación del proceso de la reforma de importancia. Cálculo del coste de una reforma de importancia o de la instalación y montaje de nuevos equipos.
- Cálculo de balances energéticos del nuevo equipo.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar averías y controlar los procesos de mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos.Incluye aspectos como:- Diagnosticar averías complejas.- Determinar el proceso de intervención. Controlar las operaciones.- Verificar el funcionamiento.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:Recepción de vehículos.- Diagnosis de los sistemas eléctricos y de seguridad y conortabilidad- Gestión de los procesos de reparación.- Gestión del mantenimiento programado de equipos.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasAnalizar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, para planificar su mantenimiento y proponer los procesos de reparaciónCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- El funcionamiento de los sistemas eléctricos y de seguridad y confortabilidad de vehículos.- El diagnóstico de averías.- La definición de procesos de mantenimiento.- La realización de operaciones de mantenimiento.0292: Sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodajeDuración: 120 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Realiza montajes de circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuitoC1: Se han descrito las características de los fluidos utilizados en los sistemas hidráulicos y neumáticos de vehículosC2: Se ha interpretado la documentación técnica relacionando su simbología con las especificaciones y características de los elementosC3: Se ha realizado el esquema del circuito aplicando la simbología normalizadaC4: Se ha calculado la perdida de carga en los circuitos de fluidos mediante el uso de tablasC5: Se han determinado los elementos que constituyen el circuito teniendo en cuenta su operatividadC6: Se ha montado el circuito verificando que no se producen interferencia entre los elementos del mismo y no existen fugasC7: Se han medido parámetros de funcionamiento y realizado el ajuste de los mismosC8: Se ha verificado la idoneidad de los elementos que constituyen el circuito en función de la operatividad finalC9: Se ha verificado que el circuito montado se ajusta a especificaciones y se obtiene la operatividad estipuladaR2: Interpreta la operatividad de los sistemas que componen el tren de rodaje y de transmisión de fuerzas relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimientoC1: Se han realizado diagramas de funcionamiento de los sistemas que componen el tren de rodaje y de transmisión de fuerzaC2: Se ha descrito el funcionamiento de los elementos que constituyen los sistemasC3: Se han dibujado los esquemas representativos de los sistemas utilizando simbología normalizadaC4: Se ha descrito la interrelación entre los sistemas de tren de rodaje y de transmisión de fuerzaC5: Se han descrito los parámetros de funcionamiento de los sistemas y el ajuste de los mismosC6: Se han descrito los elementos de gestión electrónica y se ha relacionado su función con la operatividad del sistemaC7: Se ha descrito la extracción y carga de datos de las centrales electrónicas y la puesta a cero de las mismasC8: Se han identificado sobre el vehículo los elementos que constituyen los sistemasR3: Diagnostica averías en los sistemas de transmisión y trenes de rodaje, interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamientoC1: Se han descrito los métodos y equipos de diagnóstico relacionándolos con la sintomatología dada por la averíaC2: Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con el proceso para el diagnóstico de la aceríaC3: Se han seleccionado los equipos de medida y se han conexionado al sistema objeto de diagnóstico realizando su puesta en marcha y calibradoC4: Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando proceda de diagramas causa-efectoC5: Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la averíaC6: Se ha realizado la medición de parámetros en los sistemas, comparándolos con los dados en especificaciones técnicasC7: Se ha identificado la avería y localizado su ubicaciónC8: Se han evaluado diferentes alternativas de reparación en función del diagnóstico determinando el procedimiento que hay que utilizarR4: Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradasC1: Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismoC2: Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituirC3: Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la información suministrada con especificaciones técnicasC4: Se ha determinado la causa de la avería, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantearC5: Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizarC6: Se han generado diferentes alternativas de reparación en función del diagnósticoC7: Se ha justificado la alternativa elegidaC8: Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar según el procedimiento elegidoR5: Realiza operaciones de mantenimiento de los sistemas de suspensión, dirección y frenos, interpretando técnicas definidasC1: Se han seleccionado la documentación técnica y los medios y equipos necesarios para realizar las operacionesC2: Se ha realizado el desmontaje, montaje y ajustes de los elementos que constituyen la suspensión, dirección y sistemas de frenos y se ha verificado su estadoC3: Se ha realizado la recarga de fluidos en los circuitos y se ha verificado las presiones de trabajoC4: Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los circuitos y sistemas en los que ha intervenidoC5: Se ha verificado el estado de conducciones, válvulas, repartidores y se ha realizado su mantenimiento en función de su estadoC6: Se ha desmontado, montado y verificado el estado de los captadores y componentes electrónicos, realizando los ajustes establecidosC7: Se ha realizado la recarga de datos y se ha borrado la memoria de averías de las centrales electrónicasC8: Se ha realizado el ajuste de parámetros de los sistemas y circuitos a los valores especificados en documentación técnicaC9: Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad y la interacción entre sistemas es la correctaR6: Realiza operaciones de mantenimiento de embragues, convertidores, cambios, diferenciales y elementos de transmisión, interpretando técnicas definidasC1: Se ha efectuado la preparación y calibración de los equipos y herramientas necesarias para realizar las operacionesC2: Se ha realizado un esquema de la secuencia de operaciones a realizarC3: Se ha realizado el desmontaje, montaje y reglaje de los elementos que forman los sistemas de transmisión de fuerzas comprobando su estadoC4: Se han determinado las piezas a sustituir en los sistemas intervenidosC5: Se ha realizado la carga de fluidos en los sistemas y comprobado la esta nqueidad de los mismosC6: Se ha realizado el ajuste de parámetros preestablecidoC7: Se ha verificado tras la reparación que los sistemas cumplen la operatividad y calidad requeridaC8: Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadasC9: Se han efectuado las distintas operaciones con los cuidados, orden y limpieza requeridaR7: Aplica las medidas de prevención de riesgos, de seguridad personal y de protección ambiental valorando las condiciones de trabajo y los factores de riesgoC1: Se ha evaluado el orden y limpieza de las instalaciones y equipos como primer factor de seguridadC2: Se han diseñado planes de actuación preventivos y de protección evitando las situaciones de riesgos más habitualesC3: Se han empleado las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva, previstas para la ejecución de las distintas operacionesC4: Se han manipulado materiales, herramientas, maquinas y equipos de trabajo evitando situaciones de riesgoC5: Se han elaborado organigramas de clasificación de los residuos atendiendo a su toxicidad, impacto medioambiental y posterior retirada selectivaC6: Se ha aplicado la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental en las operaciones realizadasCONTENIDOS BÁSICOSInstalaciones neumáticas e hidráulicas:
- Características y propiedades de los fluidos. Estructura de los circuitos (abiertos y cerrados). Estructura, función y aplicación de componentes. Interpretación de esquemas normalizados.
Principios físicos que actúan sobre el vehículo. Funcionamiento, características y propiedades de los siguientes sistemas:
- Embragues y convertidores.
- Cambios manuales y automáticos. Servotransmisiones.
- Diferenciales y elementos de transmisión. Suspensiones.
- Suspensiones. Direcciones. Frenos.
- Estudio y cálculo de oscilaciones. Ruedas y neumáticos.
- Verificación y ajuste.
- Diferenciales y elementos de transmisión.
Prevención de riesgos, seguridad y protección medio-ambiental:
- Prevención y protección colectiva. Normativa reguladora en gestión de residuos. Clasificación y almacenamiento de residuos. Tratamiento y recogida de residuos.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar averías y determinar procesos de mantenimiento en los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje devolviéndole la operatividad prefijada.Incluye aspectos como:- Aplicar técnicas de diagnosis para definir el proceso de actuación.- Controlar e interpretar parámetros.- Aplicar técnicas de verificación del correcto funcionamiento en los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje.Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Diagnosis de averías y verificación del correcto funcionamiento de los sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.- Recepción de vehículos.- Planificación de los procesos de reparación y mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje en vehículos automóvil, motocicletas, maquinaria agrícola y de obras publicas.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNOBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasInterpretar las anomalías de funcionamiento y la desviación de parámetros planteada en el funcionamiento del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas para organizar los procesos de mantenimiento de los mismosInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaProgramar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima operatividad de las mismasAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:Las características de los circuitos de fluidos.- La diagnosis de averías.- El manejo de equipos de diagnosis.- El conocimiento de los procesos de mantenimiento en los sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje.- La prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.0293: Motores térmicos y sus sistemas auxiliaresDuración: 110 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Determina las características de funcionamiento de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diesel analizando sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementosC1: Se han realizado los diagramas termodinámicos de los ciclos teóricos y prácticos de motores Otto, Diesel, entre otrosC2: Se han calculado las variables de los ciclos teóricos, (presión temperatura, volumen, entre otras) determinado su influencia sobre el rendimiento térmicoC3: Se han identificado las características constructivas de los motores Otto, Diesel y rotativo relacionándolas con su influencia sobre el aprovechamiento energéticoC4: Se ha explicado el funcionamiento de los elementos que constituyen los diferentes motoresC5: Se han explicado los procesos de desmontaje y montaje del motor según procedimientos especificadosC6: Se ha explicado el manejo de los equipos de metrología utilizados en la verificación del motorC7: Se han explicado las verificaciones a realizar en los elementos del motorC8: Se han descrito las curvas características del motor térmico obtenidas en el banco de pruebasC9: Se han explicado los parámetros que se deben ajustar en los motores y la forma de realizar los ajustesR2: Verifica los desgastes y deformaciones sufridos en los elementos del motor térmico y los sistemas de lubricación y refrigeración, justificando los procedimientos utilizados en la verificaciónC1: Se han seleccionado las herramientas y equipos necesariosC2: Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado los procesos con la secuencia de operaciones a realizarC3: Se ha desmontado el motor siguiendo las especificaciones técnicasC4: Se ha comprobado la cilindrada y relación de compresión comparándola con las especificaciones del fabricanteC5: Se ha verificado dimensional y funcionalmente los elementos del motor, comprobando su operatividad según especificaciones técnicasC6: Se ha verificado dimensional y funcionalmente los elementos del sistema de engrase y refrigeración del motorC7: Se han restituido las características originales de elementos deterioradosC8: Se ha montado el motor siguiendo las especificaciones técnicasC9: Se han realizado los ajustes necesarios de los componentes del motor, respetando las tolerancias de montajeC10: Se ha realizado los calados y puestas a punto del motor (calado de distribución, reglaje de taques, entre otras) según especificaciones técnicasC11: Se han realizado las operaciones con la limpieza, orden y los cuidados necesariosR3: Determina las características de funcionamiento de los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diesel analizando sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementosC1: Se ha interpretado la documentación técnica relacionando los elementos con su ubicación en el vehículoC2: Se han identificado en el vehículo los componentes de los sistemas de encendido, alimentación, sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y Diesel, entre otrosC3: Se han descrito las funciones de los componentes de los sistemasC4: Se han descrito las características de los combustibles utilizados en los vehículosC5: Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor relacionando sus parámetrosC6: Se han descrito los elementos de gestión electrónica de los sistemas y la interacción existente entre ellosC7: Se han descrito los factores contaminantes en los vehículos y sus sistemas de corrección en función de las normas anticontaminaciónC8: Se ha manifestado especial interés por la tecnología del sectorR4: Diagnostica averías de motores de ciclo Otto y ciclo Diesel y de sus sistemas auxiliares, interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamientoC1: Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su posible interrelación con otros sistemasC2: Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con el proceso para el diagnóstico de la averíaC3: Se han seleccionado los equipos y útiles necesarios realizando su puesta en marcha y calibradoC4: Se han conectado al vehículo o sistema los equipos y útiles necesarios en los puntos estipuladosC5: Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando proceda de diagramas causaefectoC6: Se ha realizado la medida de parámetros en los puntos definidos por las especificacionesC7: Se han comparado los parámetros suministrados por los equipos de medida y control, con los dados en especificaciones técnicasC8: Se ha verificado que no existen perdidas de fluidos ni ruidos anómalosC9: Se ha identificado la avería del sistema, localizando su ubicaciónC10: Se han cumplido y respetando las normas de seguridad, y de impacto medioambiental en todas las operacionesR5: Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradasC1: Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismoC2: Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituirC3: Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la información suministrada con especificaciones técnicasC4: Se ha determinado la causa de la avería, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantearC5: Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizarC6: Se han generado diferentes alternativas de reparación en función del diagnósticoC7: Se ha justificado la alternativa elegidaC8: Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar según el procedimiento elegidoR6: Realiza operaciones de reparación de averías del motor y sus sistemas auxiliares interpretando técnicas de mantenimiento definidasC1: Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado los parámetros con el sistema objeto de mantenimientoC2: Se han seleccionado y preparado los equipos y herramientas que se van a utilizarC3: Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje siguiendo especificaciones técnicas, para obtener la calidad prevista por el fabricanteC4: Se han reparado elementos o conjuntos cuando sean susceptibles de reparaciónC5: Se han restituido los valores de los distintos parámetros a los indicados en las especificaciones técnicasC6: Se ha verificado tras las operaciones realizadas que se restituye la funcionalidad requerida por el sistemaC7: Se ha realizado el borrado de la memoria de históricosC8: Se ha comprobado que las unidades de mando y control electrónico cumplen especificaciones del fabricante y no reflejan otros erroresC9: Se han aplicado las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección ambiental estipuladasCONTENIDOS BÁSICOSMotores térmicos, funcionamiento y componentes:
Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto y Diesel:
- Curvas características de los motores. Diagramas de trabajo y de mando.
- Manejo de equipos de medición y verificación. Verificaciones en los componentes del motor. Sistemas de refrigeración y lubricación: verificación de componentes.
- Procesos de reparación de elementos del motor. Ajustes y puestas a punto de motor.
- Sistemas de alimentación para motores de ciclo Otto. Sistemas de alimentación para motores Diesel. Sistemas de optimización de la temperatura del aire. Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación.
- Análisis de los parámetros obtenidos en la diagnosis. Técnicas de reparación y sustitución.
- Borrado de históricos y reprogramación de los módulos electrónicos.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar y coordinar la reparación de averías en los motores y sus sistemas auxiliares.Incluye aspectos como:- Diagnosticar averías en motores.- Diagnosticar averías en los sistemas auxiliares de los motores.- Programar la reparación de motores y sus sistemas auxiliares.- Mantener programados y actualizados los equipos de diagnosis.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Diagnosis de averías del motor y sus sistemas auxiliares.- Gestión de los procesos de reparación. Mantenimiento programado de equipos.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasInterpretar la sintomatología planteada en el funcionamiento de los motores y sus sistemas auxiliares para determinar los procesos de mantenimiento y reparación de los mismosCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- El funcionamiento de motores térmicos.- El funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor.- El diagnóstico del motor y de sus sistemas auxiliares. El manejo de equipos de diagnosis.- La aplicación de las técnicas de reparación- La interpretación de documentación técnica.0294: Elementos amovibles y fijos no estructuralesDuración: 120 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Dibuja croquis de piezas y utillaje seleccionando la información contenida en la documentación técnica y la normalización establecidaC1: Se han reconocido los diferentes sistemas de representación gráficaC2: Se ha interpretado la normativa aplicada en dibujo técnico, formatos, líneas de representación y simbología, entre otrasC3: Se ha realizado la toma de medidas del objeto para realizar su representaciónC4: Se han identificado los cortes y secciones a representar en el croquisC5: Se han interpretado las diferentes vistas, secciones y detalles de los planos y documentación técnica, determinando la información contenida en éstosC6: Se han dibujado las diferentes vistas, secciones y detalles del croquis, aplicando la simbología normalizadaC7: Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden con las obtenidas en el proceso de medición de piezas, elementos o transformaciones a realizarR2: Define operaciones de mecanizado básico, interpretando los parámetros que las identificanC1: Se han descrito las técnicas de mecanizado básico y las herramientas y equipos a utilizar (limado, serrado, taladrado, roscado)C2: Se ha dibujado el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficialC3: Se ha determinado la secuencia de operaciones a realizar, seleccionando las herramientas, máquinas y útilesC4: Se ha ejecutado el trazado de forma precisa para la realización de la piezaC5: Se ha efectuado el ajuste de parámetros en las máquinas taladradoras, teniendo en cuenta el material a trabajar y el diámetro del taladroC6: Se han mecanizado piezas manualmente mediante procesos de limado y serrado logrando el acabado superficial y dimensional especificado en croquisC7: Se ha realizado el roscado de piezas interior y exteriormente, efectuando el taladrado y la selección de la varilla en función del cálculo efectuadoC8: Se han descrito las características y propiedades de los distintos materiales metálicos (fundición, acero, aluminio, entre otros) utilizados en la fabricación de vehículosC9: Se ha verificado que las dimensiones y medidas finales de la pieza o elemento construido se ajustan a cotas definidas en croquisC10: Se ha verificado que se cumplen las normas de seguridad personal y de protección ambiental establecidasR3: Sustituye elementos amovibles, accesorios y guarnecidos interpretando las técnicas y los procesos de desmontaje y montajeC1: Se han aplicado las técnicas de diagnóstico para determinar las intervenciones a efectuarC2: Se han relacionado los elementos de unión y ensamblado (tornillos, remaches, pegamentos, masillas y grapas) con los elementos a desmontar y montarC3: Se ha interpretado la documentación técnica, relacionando su simbología con la unión de los elementos a sustituirC4: Se han identificado los elementos amovibles, accesorios y guarnecidos a sustituir, seleccionando las herramientas y equipos a utilizarC5: Se han realizado los cálculos de los parámetros para el ensamblado de elementos de uniónC6: Se han realizado desmontajes y montajes de elementos amovibles, determinando los parámetros que definen la unión, aplicando los procedimientos adecuados para realizarloC7: Se ha realizado la sustitución de accesorios y guarnecidos según el método establecidoC8: Se ha verificado que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad y características de ensamblado a los elementos reparados o sustituidosC9: Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambientalR4: Identifica las deformaciones sufridas en los elementos no estructurales metálicos y sintéticos seleccionando el método de reparación, en función de la deformación planteadaC1: Se han descrito los métodos y ensayos utilizados para identificar el tipo de material que hay que mantener, así como su constitución y propiedadesC2: Se han identificado las deformaciones y daños en la carrocería aplicando las técnicas de diagnóstico (visual, al tacto, lijado, peine de siluetas, entre otras)C3: Se han explicado las características y uso de equipos y herramientas empleadas en el conformado de elementos fijos teniendo en cuenta sus propiedadesC4: Se han descrito las técnicas utilizadas en los procesos de desabollado, (estirado, recogido y repaso de chapa)C5: Se han reparado deformaciones en elementos metálicos teniendo en cuenta las características, formas y accesibilidadC6: Se han reparado elementos de materiales sintéticos realizando la preparación de los productos necesarios (catalizadores, resinas, entre otros), teniendo en cuenta sus características y propiedadesC7: Se ha verificado que las operaciones realizadas han devuelto las formas y características originalesC8: Se verifica que se cumplen las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambientalR5: Aplica las técnicas de sustitución de elementos fijos relacionando los métodos de unión con los elementos a unir en función de las características de resistenciaC1: Se ha descrito el despiece de los elementos que componen una carrocería, bastidor o cabina, relacionando los elementos con el tipo de unión y la simbología utilizada por el fabricanteC2: Se han descrito los procesos de separación de los elementos metálicos, así como las herramientas, útiles y máquinas empleados para quitar puntos y cordones de soldaduraC3: Se han identificado las zonas dañadas indicando los cortes y sustituciones según especificaciones técnicas del fabricanteC4: Se han realizado cortes y despuntes con los equi- pos y herramientas adecuadas, teniendo en cuenta el tipo de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otras)C5: Se han descrito los sistemas de soldadura utilizados en la reparación de carrocerías (MIG-MAG, MIG-Brazing, sinérgica para aluminio, por puntos, entre otras) y los parámetros a tener en cuentaC6: Se han realizado las uniones por soldadura teniendo en cuenta las especificaciones técnicas del fabricante del vehículo y las máquinas utilizadasC7: Se han realizado uniones y engatillados según especificaciones del fabricanteC8: Se ha verificado que las uniones efectuadas reúnen las especificaciones de calidad estipuladas y no presentan defectosC9: Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales, de protección personal y ambientalR6: Desarrolla soluciones constructivas para realizar las transformaciones opcionales y diseño de pequeños utillajes, evaluando condiciones de ejecución y funcionalidadC1: Se han interpretado la documentación técnica y la normativa que afecta a la transformación o al utillaje, enumerando los datos técnicos que la acompañanC2: Se ha realizado la toma de medidas del objeto y de la transformación opcional para realizar su representaciónC3: Se ha dibujado el croquis de acuerdo con la normativa o con la buena práctica, con la claridad y la limpieza requeridaC4: Se ha diseñado el utillaje y la transformación opcional, relacionando la solución constructiva, con los materiales y medios que se deben utilizarC5: Se han valorado las posibles dificultades de ejecución y costesC6: Se han propuesto posibles soluciones constructivas a los problemas planteadosC7: Se ha justificado la solución elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad constructivaC8: Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadasCONTENIDOS BÁSICOSRepresentaciones gráficas:
- Sistema de representación. Croquizado.
- Normalización (simbología, formatos rotulación). Representación de soportes y accesorios. Normalización de planos.
- Remaches:Tipos, usos, cálculo del taladro, proceso de remachado.
- Procesos de montaje y desmontaje de elementos amovibles, tapizados y guarnecidos.
- Materiales sintéticos: métodos de obtención, características, utilización, simbología, identificación. Conformado de la chapa de acero: técnicas de batido, estirado, recogido, entre otras.
- Procesos de reparación de materiales metálicos. Procesos de conformado y reparación de elementos sintéticos.
- Normativa de seguridad inherente a las transformaciones opcionales de vehículos.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar y planificar la reparación de elementos amovibles y fijos no estructurales.- La función de diagnosticar, valorar y planificar la reparación elementos amovibles y fijos no estructurales incluye aspectos como:- Diagnosticar daños ocasionados en los elementos metálicos y sintéticos de la carrocería de un vehículo.- Elaborar presupuestos en la reparación de carrocerías.- Planificar los procesos de conformado de elementos metálicos y sintéticos no estructurales de la carrocería así como los accesorios y guarnecidos del vehículo.- Planificar los procesos de unión de los elementos no estructurales- Diseñar transformaciones opcionales y confección de utillaje.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Planificación de los procesos de reparación de elementos amovibles y fijos no estructurales.- Elaboración de presupuestos de reparación. Organización de las reparaciones.- Peritación de siniestros para compañías de seguro. Elaboración de transformaciones opcionales.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónIdentificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructuralesInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaProgramar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima operatividad de las mismasEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- La constitución y funcionalidad de los elementos que constituyen una carrocería.- La identificación de las características y tipos de materiales sintéticos mediante ensayos.- El mantenimiento y sustitución de elementos amovibles.- El conformado de elementos metálicos y sintéticos. La sustitución de elementos fijos total o parcialmente.- La unión de elementos fijos mediante los métodos y técnicas definidos por los fabricantes de los vehículos. El diseño de transformaciones opcionales y elaboración de utillaje.0295: Tratamiento y recubrimiento de superficiesDuración: 120 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Determina el proceso de reparación que hay que aplicar analizando las características de las diferentes capas de protección, igualación y embellecimiento de superficiesC1: Se han descrito los factores de ataque de la corrosión al vehículo y los procesos de protección activa y pasivaC2: Se ha explicado las características de los productos utilizados en la protección, igualación y embellecimiento de superficies y se les ha relacionado con las zonas del vehículo y con los procesosC3: Se han descrito las características de los equipos, máquinas y medios y se les ha relacionado con los procesosC4: Se han identificado las distintas capas de protección y embellecimiento de las superficies, mediante procesos de lijadoC5: Se han relacionado los productos que hay que utilizar con las capas de protección, igualación y embellecimiento en función del material del elemento (metálico o sintético)C6: Se ha identificado el tipo de pintura (sintético, acrílico, monocapa, bicapa, entre otros) del vehículo mediante la técnica del disolvente y de la lijaC7: Se ha seleccionado el procedimiento de trabajo según especificaciones del fabricanteC8: Se ha determinado la secuencia de operaciones siguiendo el procedimiento establecidoC9: Se ha determinado el acabado final para cumplir las especificaciones técnicas y la calidad requeridaR2: Aplica técnicas de protección, igualación, sellado e insonorización de superficies, interpretando procedimientos de trabajoC1: Se han efectuado los procesos de decapado, preparación y limpieza de la zona a reparar comprobando el estado de la superficieC2: Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado la simbología y especificaciones con el proceso y los productos a aplicarC3: Se han valorado materiales y tiempos empleados en los procesos de protección e igualación de superficies, ajustándose a los especificados por el fabricante del vehículoC4: Se ha realizado la preparación de productos siguiendo las reglas de proporcionalidad y viscosidadC5: Se ha realizado el ajuste de parámetros de equipos e instalacionesC6: Se ha realizado el enmascarado en aquellas zonas que no van a ser pulverizadasC7: Se ha efectuado la aplicación de productos anticorrosivos, de relleno, selladores, espumas e insonorizantes entre otros, seleccionando los productos y la zona de aplicaciónC8: Se ha realizado la secuencia de operaciones siguiendo el procedimiento establecido, según especificaciones del fabricanteC9: Se ha comprobado que el trabajo realizado cumple con la calidad requeridaR3: Aplica las técnicas de colorimetría, para obtener el color de la pintura del vehículo analizando las reglas de formulación y mezcla estipuladasC1: Se han explicado las técnicas de colorimetría para la obtención de colores a partir de básicosC2: Se ha explicado la distribución de los colores en un círculo cromático y la utilización de ésteC3: Se ha identificado el color de la pintura del vehículo mediante el código de la placa de características y la carta de coloresC4: Se han identificado los productos que hay que mezclar para la obtención de la pintura, interpretando la documentación técnica del fabricanteC5: Se ha realizado la mezcla de productos según especificaciones, con los medios estipuladosC6: Se han realizado ensayos en la cámara cromática efectuando ajustes de color en los casos necesariosC7: Se ha realizado la activación de la pintura respetando las reglas de proporcionalidad y viscosidadC8: Se ha realizado el pintado de probetas verificando que coincide con el color del vehículoC9: Se ha demostrado una actitud de atención y cola- boración en las actividades realizadasR4: Aplica las técnicas de embellecimiento de superficies, interpretando las especificaciones dadas y los procedimientos definidosC1: Se ha interpretado la documentación técnica del fabricante de la pintura, determinando los parámetros a ajustar y la técnica de aplicaciónC2: Se han valorado materiales y tiempos empleados en el pintado de superficies, ajustándose a los baremos establecidosC3: Se han enmascarado las superficies que no se van a pintar, utilizando materiales, útiles y medios, en función de la zona y del procesoC4: Se han seleccionado los equipos y medios, realizando el ajuste de los parámetros de uso, aplicación y secadoC5: Se han realizado aplicaciones aerográficas cumpliendo las normas de distancia de aplicación, velocidad, carga, abanico y tiempo de evaporación, entre otrosC6: Se ha valorado la rentabilidad en los procesos de difumadoC7: Se han aplicado las técnicas de difuminado, consiguiendo la igualación del color de la aplicación con el del vehículoC8: Se han efectuado rotulados y franjeados siguiendo especificaciones dadasC9: Se ha verificado que el acabado final cumple las especificaciones técnicas y la calidad requeridaC10: Se han aplicado normas de orden y limpiezaR5: Identifica los defectos producidos en la aplicación de pinturas analizando las causas que los han originado y sus procesos de correcciónC1: Se han realizado organigramas relacionando los defectos de pintado con las causas que los producenC2: Se han identificado los defectos de pintado, determinando el proceso idóneo para corregirlosC3: Se han seleccionado las herramientas y equipos requeridos en función del defecto a corregir, realizando el ajuste de parámetrosC4: Se han identificado las causas que producen los defectos en el pintado, definiendo las medidas necesarias para impedir que se vuelvan a producirC5: Se han corregido defectos de pintado imputables a la preparación, aplicación e instalaciones entre otros, aplicando el procedimiento más rentableC6: Se ha verificado la eliminación de los defectos, identificando que la superficie reparada reúne las características de brillo, igualación de color y «flop», entre otrasR6: Aplica las medidas de prevención de riesgos, de seguridad personal y de protección ambiental valorando las condiciones de trabajo y los factores de riesgoC1: Se ha evaluado el orden y limpieza de las instalaciones y equipos como primer factor de seguridadC2: Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de trabajo del taller de carroceríaC3: Se han relacionado las condiciones laborales con la salud del trabajadorC4: Se han descrito los tipos de daños profesionales, con especial referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el taller de carroceríaC5: Se han determinado los protocolos de actuación en caso de emergenciaC6: Se han clasificado los residuos atendiendo a su toxicidad, impacto medioambiental y posterior retirada selectivaC7: Se ha aplicado la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección personal y colectiva en los procesos de trabajoCONTENIDOS BÁSICOSTécnicas de preparación protección, igualación y embellecimiento:
- Funciones y competencias del jefe del área de pintura. Equipos, medios y máquinas del área de pintura y su distribución lógica para obtener su rentabilidad.
- Masillas de relleno:Tipos, características y aplicación. Lijado:Técnicas, equipos y herramientas.
- Realización de mezclas y preparación de los productos. Equipos y técnicas para el secado del producto. Disolventes, diluyentes, activadores, catalizadores y aditivos.
- Colorimetría: Principios elementales de colorimetría. Circulo cromático.
- Formulación de la pintura. Ajustes de color. Orientaciones prácticas para la mezcla e igualación de colores.
- Baremación de los procesos de pintura de acabado. El difuminado y sus técnicas de aplicación.
- El material auxiliar y su empleo. Control de la calidad final en los procesos de pintura. Procesos de rotulados y franjeados.
- Riesgos inherentes al taller de carrocería. Medios de prevención.
- Equipos de protección individual o EPIs. Señalización en el taller.
- Gestión medioambiental.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar y planificar los procesos de preparación y embellecimiento de superficies de vehículos.La función de preparación y embellecimiento de superficies, incluye aspectos como:- Elaborar presupuestos de pintura de vehículos. Planificar los procesos de preparación y embellecimiento de superficies.- Diagnosticar y corregir defectos.- Implantar las medidas de protección y seguridad personal y medioambiental.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Recepción de vehículos en el área de pintura. Organización de procesos de reparación del área de pintura.- Elaboración de presupuestos.- Verificación del acabado final.- Planificación de los trabajos y entrega de vehículos.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar procesos de protección, igualación y embellecimiento de superficies, con objeto de determinar el mantenimiento o reparación que es preciso efectuar, estableciendo las operaciones necesarias para llevarlo a caboDefinir los parámetros que hay que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes flotas para planificar el mantenimiento programado de las mismasIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasValorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producciónCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaPlanificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidosGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- La ejecución de los procesos de protección, preparación, igualación y embellecimiento de superficies.- La aplicación de productos de protección, preparación, igualación y embellecimiento de superficies. El manejo de documentación técnica.- Los fundamentos y aplicaciones de la colorimetría.- La identificación y corrección de defectos en los procesos de pintado.- La realización de presupuestos de reparación.- La aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medioambiental.0296: Estructuras del vehículoDuración: 75 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Reconoce la constitución y el comportamiento de la estructura relacionando los métodos de ensamblaje de sus componentes con los procesos de fabricación y reparaciónC1: Se han explicado las características de los materiales metálicos más usados en el automóvilC2: Se han descrito los procesos de laminación de la chapa utilizada en la construcción de carroceríasC3: Se han relacionado las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en la industria del automóvil con los tratamientos térmicos y termoquímicos (templado, revenido, cementación, nitruración)C4: Se ha explicado las características y propiedades de los aceros de alto límite elástico, relacionándolas con su utilización en el automóvilC5: Se han descrito los tipos de carrocería según su constituciónC6: Se han identificado las piezas que componen la estructura de un vehículo, relacionándolas con la documentación técnicaC7: Se han descrito los procesos de embutición y ensamblado en la fabricación de carroceríasR2: Identifica las deformaciones que puede sufrir la estructura de un vehículo relacionando las cargas aplicadas con las características constructivas de la carroceríaC1: Se ha descrito la simbología utilizada por los fabricantes de los vehículos, relacionándolas con las distintas partes de la estructuraC2: Se han descrito los sistemas de seguridad pasiva y activa de la carroceríaC3: Se han localizado las zonas fusibles y zonas de refuerzo en la carroceríaC4: Se ha explicado cómo evoluciona una carrocería ante distintos tipos de cargas: frontales, traseras, laterales y con vuelco, entre otrasC5: Se han descrito los métodos y equipos de diagnóstico de daños, relacionándolos con las deformaciones que hay que controlarC6: Se han identificado los parámetros que se deben comprobar en la estructura del vehículoR3: Diagnostica deformaciones en la estructura de un vehículo interpretando técnicas y procedimientos establecidosC1: Se ha inspeccionado visualmente un vehículo dañado siguiendo protocolo de actuaciónC2: Se ha utilizado el compás de varas para verificar las medidas de la estructura de la carrocería comparándolas con la documentación técnicaC3: Se han identificado los elementos que constituyen una bancada universal y otra de control positivo, relacionándolos con la función que realizanC4: Se han descrito diferentes sistemas de medición (sistemas informatizados, galgas de nivel, entre otros)C5: Se ha seleccionado la documentación técnica correspondienteC6: Se han interpretado las fichas de medición de diferentes tipos de bancada o equipos de mediciónC7: Se ha calibrado y ajustado el equipo de mediciónC8: Se ha posicionado el equipo de medición según la deformación a medirC9: Se han identificado los puntos de referencia para medir las cotas según las fichas técnicasC10: Se han comparado los valores obtenidos con los dados en la ficha técnica, determinando las desviaciones sufridas en la carrocería, bastidor o cabinaR4: Elabora presupuestos de reparación de carrocerías valorando las características del daño que hay que repararC1: Se han determinado las piezas que se van a reparar y sustituirC2: Se ha determinado el coste de las piezas a sustituir consultando las tarifas de los fabricantesC3: Se ha determinado el grado del daño en piezas deformadasC4: Se han calculado los tiempos de mano de obra en sustitución y en reparación de piezas consultando manuales de taller y baremosC5: Se ha asignado precios a la hora de reparación en carrocería para calcular el coste total del presupuestoC6: Se ha presupuestado un siniestro utilizando programas informáticosC7: Se han descrito las técnicas de tasación (fototasación, videoconferencia, entre otras)C8: Se han descrito las características más comunes de los seguros de vehículosC9: Se han explicado los principios base de la investigación de accidentes de tráficoR5: Repara estructuras de vehículo mediante bancadas analizando las técnicas de reparaciónC1: Se ha interpretado la documentación técnica y se han elegido los útiles de colocación y anclado de la carroceríaC2: Se ha posicionado la carrocería sobre la bancada colocando los útiles adecuadosC3: Se ha anclado la carrocería, bastidor o cabina en los puntos determinadosC4: Se han verificado los puntos dañados y su desviaciónC5: Se han determinado las direcciones de los tiros y contratiros en función de la etapa del proceso de estiradoC6: Se han seleccionado y posicionado los útiles y equipos de tiros y contrati ros en función de la magnitud del esfuerzoC7: Se han efectuado tiros y contratiros en la estructura hasta conseguir recuperar las cotas originalesC8: Se ha controlado la evolución del estirado para que no produzca otras deformaciones y se han aliviado tensiones en la chapaC9: Se ha verificado que la carrocería ha recuperado sus dimensiones originalesC10: Se han aplicado las medidas de seguridad y prevención de riesgos laboralesR6: Planifica modificaciones y reformas de importancia en carrocerías de vehículos relacionando las especificaciones de la reforma planteada con la normativa vigenteC1: Se ha explicado el concepto y tipos de reformas de importanciaC2: Se ha localizado e interpretado la normativa de aplicación a la reforma de importanciaC3: Se ha tipificado la reforma de importanciaC4: Se ha detallado la documentación necesaria y quién la elaboraC5: Se han localizado los organismos que intervienen en la autorización de la reforma de importanciaC6: Se han previsto los materiales y procesos necesarios consultando manuales del vehículo y de la pieza o mecanismo que se incorpore al vehículoC7: Se han realizado croquis referentes a la reformaC8: Se han calculado las horas de trabajoC9: Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadasCONTENIDOS BÁSICOSProcesos de fabricación y ensamblaje de carrocería, bastidor, cabinas y equipos:
Daños en la estructura de la carrocería de un vehículo: Estática:
- Sistemas de fuerzas: composición y descomposición. Resultante y momentos resultantes.
- Composición modular de una carrocería. Seguridad pasiva y activa en los vehículos. Zonas fusibles y de refuerzo en las carrocerías.
- Deformaciones en caso de siniestro en función de la zona de colisión y del tipo de carrocería. Métodos y equipos de diagnosis de daños. Parámetros de la estructura del vehículo.
- Verificación de daños mediante bancada (universal y de control positivo).
- Localización de puntos de anclaje, fijación y control en la carrocería.
- Determinación de piezas a sustituir y a reparar. Localización del coste de piezas nuevas.
- Clasificación del daño en piezas deformadas. Tiempos de mano de obra.
- Manuales de taller y baremos de organismos. Presupuestos con programas informáticos.
- Posicionado y anclaje del vehículo en la bancada. Verificación de daños.
- Determinación de la dirección de estirado.
- Concepto y tipos de reformas de importancia. Legislación aplicable.
- Planificación del proceso de la reforma de importancia. Cálculo del coste de una reforma de importancia.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar, valorar y planificar la reparación de elementos estructurales de la carrocería.La función de diagnosticar, valorar y planificar la reparación de la estructura de un vehículo incluye aspectos como:- Diagnosticar daños ocasionados en la carrocería de un vehículo.- Elaborar de presupuestos en la reparación de carrocerías.- Planificar y organización de los equipos, materiales, piezas, herramientas y operarios para la reparación de la estructura de la carrocería.- Planificar reformas de importancia.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Recepción de vehículos en el taller.- Elaboración de presupuestos de reparación. Organización de las reparaciones.- Peritación de siniestros para compañías de seguro. Organización de reformas de importancia.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasInterpretar y aplicar técnicas de medición a la carrocería, bastidor, cabina, para determinar deformaciones de las mismas y proponer los procesos de reparaciónIdentificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructuralesIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- El conocimiento de la constitución de la carrocería y los materiales que la componen.- El comportamiento de los diferentes tipos de carrocería al someterlas a cargas.- El diagnóstico de deformaciones mediante bancadas y otros sistemas de medición.- La elaboración de presupuestos en siniestros mediante sistemas y técnicas adecuadas y aplicaciones informáticas. Los procesos de reparación en bancada.- La planificación de reformas de importancia.0297: Gestión y logística del mantenimiento de vehículosDuración: 70 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Elabora planes de mantenimiento de vehículos analizando las variables que intervienen y teniendo en cuenta métodos y tiemposC1: Se han explicado las técnicas de análisis de tiempos, como cronometrajes y tiempos predeterminados, entre otrasC2: Se han explicado los objetivos que se deben conseguir mediante una visión global de todos los procedimientosC3: Se han realizado gráficos de eficacia teniendo en cuenta los tiempos tipoC4: Se han analizado los tiempos improductivos de un proceso, teniendo en cuenta la información disponible, las normas de seguridad y la fatiga del operarioC5: Se ha definido un nuevo proceso o mejorado el existente, considerando los datos obtenidos en el estudio previamente realizadoC6: Se han definido las necesidades de formación del personal, sobre el nuevo método, para conseguir la productividad y calidad requeridasC7: Se han definido los medios adecuados para cada intervención, asegurando que se respeta el proceso en todos sus aspectosR2: Elabora planes de distribución del trabajo, relacionando las cargas de trabajo con la operatividad de instalaciones y equiposC1: Se han descrito las clases de mantenimiento, predictivo, correctivo y preventivo, definiendo las características que tiene cada uno de ellosC2: Se ha definido el concepto de carga de trabajo, explicando los distintos tiposC3: Se ha programado el proceso de mantenimiento, teniendo en cuenta el dónde, cuándo y cómo, contemplando los medios disponibles y los criterios de prioridadC4: Se han realizado curvas de frecuencia de actividadesC5: Se ha realizado un plan de distribución de trabajo, teniendo en cuenta condicionantes técnicos y humanosC6: Se ha realizado un gráfico de mantenimiento preventivo y predictivo de equipos e instalaciones, teniendo en cuenta periodicidad, costes y oportunidadR3: Elabora planes de mantenimiento para grandes flotas, analizando las necesidades propias de estas y sus requerimientosC1: Se han determinado los parámetros que hay que redefinir en el mantenimiento programado, en función de las características del trabajo que debe realizar cada vehículoC2: Se han introducido variaciones en el mantenimiento programado, aconsejado por fabricante de los vehículosC3: Se han realizado tablas o representaciones gráficas reflejando incidencias y la periodicidad de las mismasC4: Se ha determinado el tiempo de parada de cada vehículo debido a revisiones periódicas, en función de las operaciones de mantenimiento que se deben realizarC5: Se ha definido el plan de mantenimiento, teniendo en cuenta los objetivos marcados y capacidad productiva del tallerC6: Se han determinado las instalaciones, equipamiento y recursos humanos óptimos para lograr el mantenimiento más eficaz de la flotaR4: Organiza el funcionamiento de una sección de recambios para establecer su distribución física y el control de existencias analizando modelos de gestiónC1: Se han explicado las variables de compra que hay que tener en cuenta al efectuar un pedido: calidad, precios, descuentos, plazos de entrega, entre otros, para elegir la oferta más favorableC2: Se han explicado las técnicas para determinar las existencias óptimas del almacénC3: Se ha generado una base de datos de proveedores, con medios informáticos, aplicándola para programar pedidos y revisión de la recepción de mercancíasC4: Se ha generado una base de datos de existencias de almacén, con medios informáticos, aplicándola para determinar el punto de pedido y valoración de existenciasC5: Se ha realizado el inventario anual de un almacén teniendo en cuenta las distintas variables (entradas, salidas, porcentaje de piezas deterioradas, entre otras)C6: Se ha planificado la distribución física de un almacén, teniendo en cuenta: características de piezas, demandas de éstas, normas legales y rotación de productosC7: Se han explicado las normas de seguridad que hay que aplicar en un almacén de repuestos de vehículosR5: Gestiona el tratamiento de los residuos generados en las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos identificando los agentes contaminantes y describiendo sus efectos sobre el medio ambienteC1: Se ha descrito la normativa legal que regula la gestión de residuos en los talleres de mantenimiento de vehículosC2: Se han identificado los residuos generados en un taller de mantenimiento de vehículos determinando su peligrosidadC3: Se ha realizado un organigrama de clasificación de los residuos en función de su toxicidad e impacto medioambientalC4: Se han identificado los límites legales aplicablesC5: Se ha definido el proceso de gestión de residuos a través de gestores autorizadosC6: Se han descrito los sistemas de tratamiento y control de los diferentes residuos en el ámbito del tallerC7: Se han descrito las instalaciones y equipamientos necesarios para la gestión de los residuos en el tallerR6: Elabora planes de calidad para el funcionamiento de un taller relacionando la eficacia de gestión, el grado de satisfacción del servicio y el impacto ambiental con la aplicación de la normativa establecidaC1: Se han descrito las normas para certificación de calidad y gestión ambiental en los talleres de mantenimiento de vehículosC2: Se han descrito los procesos de certificación, auditoria y postauditoríaC3: Se han establecido los indicadores para valorar la calidad de los procesos, gestión ambiental y satisfacción del clienteC4: Se ha determinado el procedimiento para efectuar una auditoria interna que permita determinar la calidad conseguida en los procesos que se realizan en el tallerC5: Se ha establecido el procedimiento para efectuar una auditoria interna que permita determinar la eficacia en la gestión ambientalC6: Se ha desarrollado el procedimiento para efectuar una auditoria interna que permita determinar la satisfacción del clienteC7: Se ha descrito un plan de mejora de la calidad, gestión ambiental y satisfacción del clienteR7: Elabora informes, presupuestos y otros documentos mediante programas informáticos analizando los resultadosC1: Se han realizado prediagnósticos de averías determinando las áreas del taller a las que les asignan las reparacionesC2: Se han cumplimentado las hojas de trabajo, con los medios informáticos necesarios, determinando la fecha de entrega del vehículo en función de cargas de trabajo y capacidad del tallerC3: Se ha realizado el informe de la situación del vehículo, con los medios informáticos necesarios, incluyendo las causas de la avería, gravedad, costes, nuevas averías detectadas al realizar la reparación, entre otros conceptosC4: Se ha generado una base de datos de clientes, con medios informáticos, aplicándola para programar avisos de revisiones, facturación y otros documentosC5: Se han confeccionado presupuestos mediante el manejo de programas informáticosCONTENIDOS BÁSICOSProcesos de mantenimiento de vehículos:
- Técnicas de estudio de desplazamiento de operarios. Métodos de trabajo y movimientos.
- Técnicas de definición de métodos y su implantación. Técnicas de instrucción de operarios.
- Cargas de trabajo.Tipos y documentos.
- Revisiones periódicas.Tiempo de parada. Programación y realización del plan de mantenimiento.
- Tipos de almacén y su organización física. Protección y conservación de las mercancías. Programas informáticos de gestión de almacén.
Planes y normas de gestión medioambiental:
- Normativa legal de la gestión de residuos. Clasificación y almacenamiento de residuos según características de peligrosidad.
Planes y normas de calidad y gestión ambiental:
- Normativa para la definición de la calidad de los procesos en los talleres de mantenimiento de vehículos. Normativa sobre gestión ambiental especifica de los talleres.
- Hojas de trabajo:Toma de datos.
- Programas informáticos para la gestión del taller. Programas informáticos para la valoración de daños en los vehículos.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de organizar y realizar la gestión de talleres y mantenimiento de flotas de vehículos.La gestión y logística del mantenimiento de vehículos incluye aspectos como:- Elaboración de planes de mantenimiento de vehículos y de grandes flotas.- Elaboración de planes de distribución del trabajo. Configuración de un almacén de recambios. Aplicación de la normativa existente en relación con lagestión medioambiental.- Elaboración de planes para la mejora de la calidad, gestión ambiental y satisfacción del cliente.- Aplicación de medios informáticos a toda la gestión.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Recepción de vehículos.- Relación con el cliente.- Organización del trabajo en el taller.- Control del almacén.- Gestión del mantenimiento de grandes flotas.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARDefinir los parámetros que hay que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes flotas para planificar el mantenimiento programado de las mismasAnalizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén para gestionar el área de recambiosIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasAnalizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en equipoValorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producciónCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaPlanificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidosGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaDefinir las características que deben cumplir plantillas de trabajo y utillajes necesarios en operaciones de mantenimiento para proceder al diseño de los mismosOrganizar los programas de mantenimiento de las instalaciones y equipos que componen el taller de reparación de vehículos en el sector de automociónAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesGestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo los requisitos de salud laboral y de impacto medioambientalEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- La elaboración de planes de mantenimiento de vehículos y grandes flotas.- La elaboración de planes de distribución del trabajo, teniendo en cuenta las cargas y los medios disponibles.- La configuración de una sección de recambios, con los mejores valores, tanto en lo que se refiere a su distribución física como disponibilidad de existencias y rentabilidad económica.- La elaboración de un plan de gestión de residuos.- La elaboración de un plan para la mejora de la calidad, gestión ambiental y satisfacción del cliente.- La realización de valoraciones y toda la documentación asociada a cada etapa de trabajo.0298: Proyecto en automociónDuración: 25 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Identifica necesidades del sector productivo, relacionándolas con proyectos tipo que las puedan satisfacerC1: Se han clasificado las empresas del sector por sus características organizativas y el tipo de producto o servicio que ofreceC2: Se han caracterizado las empresas tipo indicando la estructura organizativa y las funciones de cada departamentoC3: Se han identificado las necesidades más demandadas a las empresasC4: Se han valorado las oportunidades de negocio previsibles en el sectorC5: Se ha identificado el tipo de proyecto requerido para dar respuesta a las demandas previstasC6: Se han determinado las características específicas requeridas al proyectoC7: Se han determinado las obligaciones fiscales, laborales y de prevención de riesgos y sus condiciones de aplicaciónC8: Se han identificado posibles ayudas o subvenciones para la incorporación de nuevas tecnologías de producción o de servicio que se proponenC9: Se ha elaborado el guión de trabajo que se va a seguir para la elaboración del proyectoR2: Diseña proyectos relacionados con las competencias expresadas en el título, incluyendo y desarrollando las fases que lo componenC1: Se ha recopilado información relativa a los aspectos que van a ser tratados en el proyectoC2: Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica del mismoC3: Se han identificado las fases o partes que componen el proyecto y su contenidoC4: Se han establecido los objetivos que se pretenden conseguir identificando su alcanceC5: Se han determinado las actividades necesarias para su desarrolloC6: Se han previsto los recursos materiales y personales necesarios para realizarloC7: Se han identificado las necesidades de financiación para la puesta en marcha del mismoC8: Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para su diseñoC9: Se han identificado las normativas legales de aplicación al proyectoC10: Se han identificado los aspectos que se deben controlar para definir los indicadores que garantizan la calidad del proyectoR3: Planifica la implementación o ejecución del proyecto, determinando el plan de intervención y la documentación asociadaC1: Se han identificado y extraído del proyecto las necesidades y operaciones a realizarC2: Se han secuenciado las actividades ordenándolas en función de las necesidades de implementaciónC3: Se han determinado los recursos y la logística necesaria para cada actividadC4: Se han identificado las necesidades de permisos y autorizaciones para llevar a cabo las actividadesC5: Se han determinado los procedimientos de actuación o ejecución de las actividadesC6: Se han identificado los riesgos inherentes a la implementación definiendo el plan de prevención de riesgos y los medios y equipos necesariosC7: Se han determinado las actuaciones en materia de residuos y protección ambientalC8: Se han planificado la asignación de recursos materiales y humanos y los tiempos de ejecuciónC9: Se ha hecho la valoración económica necesaria para el desarrollo del proyectoC10: Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la implementación o ejecuciónR4: Define los procedimientos para el seguimiento y control en la ejecución del proyecto, justificando la selección de variables e instrumentos empleadosC1: Se ha definido el procedimiento de evaluación de las actividades o intervencionesC2: Se han definido los indicadores de calidad para realizar la evaluaciónC3: Se ha definido el procedimiento para la evaluación de las incidencias que puedan presentarse durante la realización de las actividades, su posible solución y registroC4: Se ha definido el procedimiento para gestionar los posibles cambios en los recursos y en las actividades, incluyendo el sistema de registro de los mismosC5: Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la evaluación de las actividades y del proyectoC6: Se ha establecido el procedimiento para la participación en la evaluación de los usuarios o clientes y se han elaborado los documentos específicosC7: Se ha establecido un sistema para garantizar el cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto cuando este existeCONTENIDOS BÁSICOSORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo complementa la formación de otros módulos profesionales en las funciones de análisis del contexto, diseño y organización y control de la intervención y aplicación de las medidas de protección ambiental.La función de análisis del contexto incluye aspectos como:- La recopilación de información.- La identificación y priorización de necesidades.- La identificación de los aspectos que facilitan o dificultan el desarrollo de la posible intervención.La función de diseño de la intervención incluye aspectos como:- La definición o adaptación de la intervención. La priorización y secuenciación de las acciones. La planificación de la intervención.- La determinación de recursos.- La planificación de la evaluación.- El diseño de documentación.- El plan de atención al cliente.La función de organización de la intervención incluye aspectos como:- La detección de demandas y necesidades. La programación.- La gestión.- La coordinación y supervisión de la intervención. La elaboración de informes.La función de gestión de protección ambiental incluye aspectos como:- Cumplimiento de normas de protección ambiental. Implementación de procedimientos de gestión ambiental. Registro de los residuos generados.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:- Empresas fabricantes de vehículos y componentes. Talleres de mantenimiento y reparación de vehículos. Empresas dedicadas a la inspección técnica devehículos.- Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos de vehículos.- Empresas dedicadas a la fabricación venta y comercialización de equipos de comprobación, diagnosis y recambios de vehículos.- Empresas de flotas de alquiler de vehículos, servicios públicos, transporte de pasajeros y mercancías. Compañías de seguros.- Por sus propias características, la formación del módulo se relaciona con todos los objetivos generales del ciclo y todas las competencias profesionales, personales y sociales.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar los sistemas del vehículo, con objeto de determinar averías utilizando técnicas de diagnosis, proponiendo soluciones para la reparación de las mismasInterpretar y aplicar técnicas de medición a la carrocería, bastidor, cabina, para determinar deformaciones de las mismas y proponer los procesos de reparaciónIdentificar las operaciones y los medios necesarios para planificar los procesos de mantenimiento y conformado de elementos metálicos, sintéticos y estructuralesAnalizar procesos de protección, igualación y embellecimiento de superficies, con objeto de determinar el mantenimiento o reparación que es preciso efectuar, estableciendo las operaciones necesarias para llevarlo a caboInterpretar la sintomatología planteada en el funcionamiento de los motores y sus sistemas auxiliares para determinar los procesos de mantenimiento y reparación de los mismosInterpretar las anomalías de funcionamiento y la desviación de parámetros planteada en el funcionamiento del tren de rodaje y de transmisión de fuerzas para organizar los procesos de mantenimiento de los mismosAnalizar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo, para planificar su mantenimiento y proponer los procesos de reparaciónDefinir los parámetros que hay que controlar para obtener la máxima operatividad de grandes flotas para planificar el mantenimiento programado de las mismasAnalizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén para gestionar el área de recambiosIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasAnalizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en equipoValorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producciónIdentificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y su relación con el mundo laboral, analizando las ofertas y demandas del mercado para mantener un espíritu de actualización e innovaciónReconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado para crear y gestionar una pequeña empresaReconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democráticoCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaPlanificar los procesos de mantenimiento en un taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidosGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaDefinir las características que deben cumplir plantillas de trabajo y utillajes necesarios en operaciones de mantenimiento para proceder al diseño de los mismosProgramar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos para obtener la máxima operatividad de las mismasOrganizar los programas de mantenimiento de las instalaciones y equipos que componen el taller de reparación de vehículos en el sector de automociónAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesGestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo los requisitos de salud laboral y de impacto medioambientalEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteMantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito de su trabajo para adaptarse a los cambios tecnológicos y organizativos de su entorno profesionalLiderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediando en conflictos personales y laborales, contribuyendo al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando en todo momento de forma sincera, respetuosa y toleranteAdaptarse a diferentes puestos de trabajo y nuevas situaciones laborales, originados por cambios tecnológicos y organizativosResolver problemas y tomar decisiones individuales, siguiendo las normas y procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competenciaEjercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigenteGestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de aprendizajeParticipar de forma activa en la vida económica, social y cultural con actitud crítica y responsableLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- La ejecución de trabajos en equipo.- Conocimiento de los fundamentos de un proyecto. Utilización de las TICs en la búsqueda de información y en la realización del proyecto.- Autonomía e iniciativa.- Innovación en el planteamiento y objetivos del proyecto.0299: Formación y orientación laboralDuración: 50 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Selecciona oportunidades de empleo, identificando las diferentes posibilidades de inserción y las alternativas de aprendizaje a lo largo de la vidaC1: Se ha valorado la importancia de la formación permanente como factor clave para la empleabilidad y la adaptación a las exigencias del proceso productivoC2: Se han identificado los itinerarios formativos-profesionales relacionados con el perfil profesional del técnico superior en automociónC3: Se han determinado las aptitudes y actitudes requeridas para la actividad profesional relacionada con el perfil del títuloC4: Se han identificado los principales yacimientos de empleo y de inserción laboral para el técnico superior en automociónC5: Se han determinado las técnicas utilizadas en el proceso de búsqueda de empleoC6: Se han previsto las alternativas de autoempleo en los sectores profesionales relacionados con el títuloC7: Se ha realizado la valoración de la personalidad, aspiraciones, actitudes y formación propia para la toma de decisionesR2: Aplica las estrategias del trabajo en equipo, valorando su eficacia y eficiencia para la consecución de los objetivos de la organizaciónC1: Se han valorado las ventajas de trabajo en equipo en situaciones de trabajo relacionadas con el perfil del técnico superior en automociónC2: Se han identificado los equipos de trabajo que pueden constituirse en una situación real de trabajoC3: Se han determinado las características del equipo de trabajo eficaz frente a los equipos ineficacesC4: Se ha valorado positivamente la necesaria existencia de diversidad de roles y opiniones asumidos por los miembros de un equipoC5: Se ha reconocido la posible existencia de conflicto entre los miembros de un grupo como un aspecto característico de las organizacionesC6: Se han identificado los tipos de conflictos y sus fuentesC7: Se han determinado procedimientos para la resolución del conflictoR3: Ejerce los derechos y cumple las obligaciones que se derivan de las relaciones laborales, reconociéndolas en los diferentes contratos de trabajoC1: Se han identificado los conceptos básicos del derecho del trabajoC2: Se han distinguido los principales organismos que intervienen en las relaciones entre empresarios y trabajadoresC3: Se han determinado los derechos y obligaciones derivados de la relación laboralC4: Se han clasificado las principales modalidades de contratación, identificando las medidas de fomento de la contratación para determinados colectivosC5: Se han valorado las medidas establecidas por la legislación vigente para la conciliación de la vida laboral y familiarC6: Se han identificado las causas y efectos de la modificación, suspensión y extinción de la relación laboralC7: Se ha analizado el recibo de salarios, identificando los principales elementos que lo integranC8: Se han analizado las diferentes medidas de conflicto colectivo y los procedimientos de solución de conflictosC9: Se han determinado las condiciones de trabajo pactadas en un convenio colectivo aplicable a un sector profesional relacionado con el título de técnico superior en automociónC10: Se han identificado las características definitorias de los nuevos entornos de organización del trabajoR4: Determina la acción protectora del sistema de la Seguridad Social ante las distintas contingencias cubiertas, identificando las distintas clases de prestacionesC1: Se ha valorado el papel de la Seguridad Social como pilar esencial para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanosC2: Se han enumerado las diversas contingencias que cubre el sistema de Seguridad SocialC3: Se han identificado los regímenes existentes en el sistema de la Seguridad SocialC4: Se han identificado las obligaciones de empresario y trabajador dentro del sistema de Seguridad SocialC5: Se han identificado en un supuesto sencillo las bases de cotización de un trabajador y las cuotas correspondientes a trabajador y empresarioC6: Se han clasificado las prestaciones del sistema de Seguridad Social, identificando los requisitosC7: Se han determinado las posibles situaciones legales de desempleo en supuestos prácticos sencillosC8: Se ha realizado el cálculo de la duración y cuantía de una prestación por desempleo de nivel contributivo básicoR5: Evalúa los riesgos derivados de su actividad, analizando las condiciones de trabajo y los factores de riesgo presentes en su entorno laboralC1: Se ha valorado la importancia de la cultura preventiva en todos los ámbitos y actividades de la empresaC2: Se han relacionado las condiciones laborales con la salud del trabajadorC3: Se han clasificado los factores de riesgo en la actividad y los daños derivados de los mismosC4: Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en los entornos de trabajo del técnico superior en automociónC5: Se ha determinado la evaluación de riesgos en la empresaC6: Se han determinado las condiciones de trabajo con significación para la prevención en los entornos de trabajo relacionados con el perfil profesional del técnico superior en automociónC7: Se han clasificado y descrito los tipos de daños profesionales, con especial referencia a accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, relacionados con el perfil profesional del técnico superior en automociónR6: Participa en la elaboración de un plan de prevención de riesgos en una pequeña empresa, identificando las responsabilidades de todos los agentes implicadosC1: Se han determinado los principales derechos y deberes en materia de prevención de riesgos laboralesC2: Se han clasificado las distintas formas de gestión de la prevención en la empresa, en función de los distintos criterios establecidos en la normativa sobre prevención de riesgos laboralesC3: Se han determinado las formas de representación de los trabajadores en la empresa en materia de prevención de riesgosC4: Se han identificado los organismos públicos relacionados con la prevención de riesgos laboralesC5: Se ha valorado la importancia de la existencia de un plan preventivo en la empresa, que incluya la secuenciación de actuaciones a realizar en caso de emergenciaC6: Se ha definido el contenido del plan de prevención en un centro de trabajo relacionado con el sector profesional del técnico superior en automociónC7: Se ha proyectado un plan de emergencia y evacuación en una pequeña y mediana empresaR7: Aplica las medidas de prevención y protección, analizando las situaciones de riesgo en el entorno laboral del técnico superior en automociónC1: Se han definido las técnicas de prevención y de protección que deben aplicarse para evitar los daños en su origen y minimizar sus consecuencias en caso de que sean inevitablesC2: Se ha analizado el significado y alcance de los distintos tipos de señalización de seguridadC3: Se han analizado los protocolos de actuación en caso de emergenciaC4: Se han identificado las técnicas de clasificación de heridos en caso de emergencia donde existan víctimas de diversa gravedadC5: Se han identificado las técnicas básicas de primeros auxilios que han de ser aplicadas en el lugar del accidente ante distintos tipos de daños y la composición y uso del botiquínC6: Se han determinado los requisitos y condiciones para la vigilancia de la salud del trabajador y su importancia como medida de prevenciónCONTENIDOS BÁSICOSBúsqueda activa de empleo:
- Valoración de la importancia de la formación permanente para la trayectoria laboral y profesional del técnico superior en automoción.
- Identificación de itinerarios formativos relacionados con el técnico superior en automoción.
- Definición y análisis del sector profesional del título de técnico en automoción.
- Proceso de búsqueda de empleo en empresas del sector. Oportunidades de aprendizaje y empleo en Europa. Técnicas e instrumentos de búsqueda de empleo.
- Equipos en la industria de mantenimiento de vehículos según las funciones que desempeñan.
- Análisis de un convenio colectivo aplicable al ámbito profesional del técnico superior en automoción. Conflictos colectivos de trabajo.
- Riesgos específicos en la industria de mantenimiento de vehículos.
- Primeros auxilios.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para que el alumno pueda insertarse laboralmente y desarrollar su carrera profesional en el sector de manteni- miento de vehículos.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNOBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar las normas de seguridad laboral y medioambiental según la normativa vigente y documentación establecida para supervisar el cumplimiento de éstasAnalizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en equipoReconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democráticoCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZAREfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteMantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito de su trabajo para adaptarse a los cambios tecnológicos y organizativos de su entorno profesionalLiderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediando en conflictos personales y laborales, contribuyendo al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando en todo momento de forma sincera, respetuosa y toleranteGestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de aprendizajeLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- El manejo de las fuentes de información sobre el sistema educativo y laboral, en especial en lo referente al sector de mantenimiento de vehículos.- La realización de pruebas de orientación y dinámicas sobre la propia personalidad y el desarrollo de las habilidades sociales.- La preparación y realización de currículos (CVs) y entrevistas de trabajo.- Identificación de la normativa laboral que afecta a los trabajadores del sector, manejo de los contratos más comúnmente utilizados, lectura comprensiva de los convenios colectivos de aplicación.- La cumplimentación de recibos de salario de diferentes características y otros documentos relacionados.- El análisis de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales que le permita la evaluación de los riesgos derivados de las actividades desarrolladas en el sector productivo, y colaborar en la definición de un plan de prevención para la empresa, así como las medidas necesarias que deban adoptarse para su implementación.0300: Empresa e iniciativa emprendedoraDuración: 35 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando los requerimientos derivados de los puestos de trabajo y de las actividades empresarialesC1: Se ha identificado el concepto de innovación y su relación con el progreso de la sociedad y el aumento en el bienestar de los individuosC2: Se ha analizado el concepto de cultura emprendedora y su importancia como fuente de creación de empleo y bienestar socialC3: Se ha valorado la importancia de la iniciativa individual, la creatividad, la formación y la colaboración como requisitos indispensables para tener éxito en la actividad emprendedoraC4: Se ha analizado la capacidad de iniciativa en el trabajo de una persona empleada en una empresa de mantenimiento de vehículosC5: Se ha analizado el desarrollo de la actividad emprendedora de un empresario que se inicie en el sector de mantenimiento de vehículosC6: Se ha analizado el concepto de riesgo como elemento inevitable de toda actividad emprendedoraC7: Se ha analizado el concepto de empresario y los requisitos y actitudes necesarios para desarrollar la actividad empresarialC8: Se ha descrito la estrategia empresarial relacionándola con los objetivos de la empresaC9: Se ha definido una determinada idea de negocio del ámbito de mantenimiento de vehículos, que servirá de punto de partida para la elaboración de un plan de empresaR2: Define la oportunidad de creación de una pequeña empresa, valorando el impacto sobre el entorno de actuación e incorporando valores éticosC1: Se han descrito las funciones básicas que se realizan en una empresa y se ha analizado el concepto de sistema aplicado a la empresaC2: Se han identificado los principales componentes del entorno general que rodea a la empresa; en especial el entorno económico, social, demográfico y culturalC3: Se ha analizado la influencia en la actividad empresarial de las relaciones con los clientes, con los proveedores y con la competencia como principales integrantes del entorno específicoC4: Se han identificado los elementos del entorno de una pyme de mantenimiento de vehículosC5: Se han analizado los conceptos de cultura empresarial e imagen corporativa, y su relación con los objetivos empresarialesC6: Se ha analizado el fenómeno de la responsabilidad social de las empresas y su importancia como un elemento de la estrategia empresarialC7: Se ha elaborado el balance social de una empresa de mantenimiento de vehículos, y se han descrito los principales costes sociales en que incurren estas empresas, así como los beneficios sociales que producenC8: Se han identificado, en empresas de mantenimiento de vehículos, prácticas que incorporan valores éticos y socialesC9: Se ha llevado a cabo un estudio de viabilidad económica y financiera de una pyme de mantenimiento de vehículosR3: Realiza las actividades para la constitución y puesta en marcha de una empresa, seleccionando la forma jurídica e identificando las obligaciones legales asociadasC1: Se han analizado las diferentes formas jurídicas de la empresaC2: Se ha especificado el grado de responsabilidad legal de los propietarios de la empresa en función de la forma jurídica elegidaC3: Se ha diferenciado el tratamiento fiscal establecido para las diferentes formas jurídicas de la empresaC4: Se han analizado los trámites exigidos por la legislación vigente para la constitución de una pymeC5: Se ha realizado una búsqueda exhaustiva de las diferentes ayudas para la creación de empresas de mantenimiento de vehículos en la localidad de referenciaC6: Se ha incluido en el plan de empresa todo lo relativo a la elección de la forma jurídica, estudio de viabilidad económico-financiera, trámites administrativos, ayudas y subvencionesC7: Se han identificado las vías de asesoramiento y gestión administrativa externos existentes a la hora de poner en marcha una pymeR4: Realiza actividades de gestión administrativa y financiera básica de una pyme, identificando las principales obligaciones contables y fiscales y cumplimentando la documentaciónC1: Se han analizado los conceptos básicos de contabilidad, así como las técnicas de registro de la información contableC2: Se han descrito las técnicas básicas de análisis de la información contable, en especial en lo referente a la solvencia, liquidez y rentabilidad de la empresaC3: Se han definido las obligaciones fiscales de una empresa de mantenimiento de vehículosC4: Se han diferenciado los tipos de impuestos en el calendario fiscalC5: Se ha cumplimentado la documentación básica de carácter comercial y contable (facturas, albaranes, notas de pedido, letras de cambio, cheques y otros) para una pyme de mantenimiento de vehículos, y se han descrito los circuitos que dicha documentación recorre en la empresaC6: Se ha incluido la anterior documentación en el plan de empresaCONTENIDOS BÁSICOSIniciativa emprendedora:
- Innovación y desarrollo económico. Principales características de la innovación en la actividad de mantenimiento de vehículos.
- La cultura emprendedora como necesidad social. Factores claves de los emprendedores: iniciativa, creatividad y formación.
- La actuación de los emprendedores como empleados de una pyme de mantenimiento de vehículos.
- La actuación de los emprendedores como empresarios en el sector del mantenimiento de vehículos.
- Plan de empresa: la idea de negocio en el ámbito de mantenimiento de vehículos.
- Análisis del entorno general de una pyme de mantenimiento de vehículos.
- Análisis del entorno específico de una pyme de mantenimiento de vehículos.
- Relaciones de una pyme de mantenimiento de vehículos con su entorno.
- Relaciones de una pyme de mantenimiento de vehículos con el conjunto de la sociedad.
- Viabilidad económica y viabilidad financiera de una pyme de mantenimiento de vehículos.
- Gestión administrativa de una empresa de mantenimiento de vehículos.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desarrollar la propia iniciativa en el ámbito empresarial, tanto hacia el autoempleo como hacia la asunción de responsabilidades y funciones en el empleo por cuenta ajena.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNOBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARAnalizar la estructura jerárquica de la empresa, identificando los roles y responsabilidades de cada uno de los componentes del grupo de trabajo para organizar y coordinar el trabajo en equipoValorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para participar activamente en los grupos de trabajo y conseguir los objetivos de la producciónIdentificar y valorar las oportunidades de aprendizaje y su relación con el mundo laboral, analizando las ofertas y demandas del mercado para mantener un espíritu de actualización e innovaciónReconocer las oportunidades de negocio, identificando y analizando demandas del mercado para crear y gestionar una pequeña empresaReconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, analizando el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano democráticoCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARMantener el espíritu de innovación y actualización en el ámbito de su trabajo para adaptarse a los cambios tecnológicos y organizativos de su entorno profesionalLiderar situaciones colectivas que se puedan producir, mediando en conflictos personales y laborales, contribuyendo al establecimiento de un ambiente de trabajo agradable, actuando en todo momento de forma sincera, respetuosa y toleranteAdaptarse a diferentes puestos de trabajo y nuevas situaciones laborales, originados por cambios tecnológicos y organizativosResolver problemas y tomar decisiones individuales, siguiendo las normas y procedimientos establecidos, definidos dentro del ámbito de su competenciaEjercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de las relaciones laborales, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigenteGestionar su carrera profesional, analizando las oportunidades de empleo, autoempleo y de aprendizajeParticipar de forma activa en la vida económica, social y cultural con actitud crítica y responsableLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJEManejo de las fuentes de información sobre el sector de mantenimiento de vehículos.- La realización de casos y dinámicas de grupo que permitan comprender y valorar las actitudes de los emprendedores y ajustar la necesidad de los mismos al sector de mantenimiento de vehículos relacionado con los procesos de reparación.- Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- La utilización de programas de gestión administrativa para «pymes» del sector.- La realización de un proyecto de plan de empresa relacionada con la actividad de mantenimiento de vehículos y que incluya todas las facetas de puesta en marcha de un negocio: viabilidad, organización de la producción y los recursos humanos, acción comercial, control administrativo y financiero, así como justificación de su responsabilidad social.0301: Formación en centros de trabajoDuración: 220 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionando con la producción y comercialización de las instalaciones que monta o reparaC1: Se han identificado la estructura organizativa de la empresa y las funciones de cada área de la mismaC2: Se han identificado los elementos que constituyen la red logística de la empresa; proveedores, clientes, sistemas de producción, almacenaje, y otrosC3: Se han identificado los procedimientos de trabajo en el desarrollo del proceso productivoC4: Se han relacionado las competencias de los recursos humanos con el desarrollo de la actividad productivaC5: Se ha interpretado la importancia de cada elemento de la red en el desarrollo de la actividad de la empresaC6: Se han relacionado características del mercado, tipo de clientes y proveedores y su posible influencia en el desarrollo de la actividad empresarialC7: Se han identificado los canales de comercialización más frecuentes en esta actividadC8: Se han relacionado ventajas e inconvenientes de la estructura de la empresa, frente a otro tipo de organizaciones empresarialesR2: Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional de acuerdo a las características del puesto de trabajo y procedimientos establecidos de la empresaC1: Se han reconocido y justificado:
- Las necesidades formativas para la inserción y reinserción laboral en el ámbito científico y técnico del buen hacer del profesional.C2: Se han identificado las normas de prevención de riesgos laborales que hay que aplicar en actividad profesional y los aspectos fundamentales de la Ley de Prevención de Riesgos LaboralesC3: Se han aplicado los equipos de protección individual según los riesgos de la actividad profesional y las normas de la empresaC4: Se ha mantenido una actitud clara de respeto al medio ambiente en las actividades desarrolladas y aplicado las normas internas y externas vinculadas a la mismaC5: Se ha mantenido organizada, limpia y libre de obstáculos el puesto de trabajo o el área correspondiente al desarrollo de la actividadC6: Se han interpretado y cumplido las instrucciones recibidas, responsabilizándose del trabajo asignadoC7: Se ha establecido una comunicación y relación eficaz con la persona responsable en cada situación y miembros de su equipo, manteniendo un trato fluido y correctoC8: Se ha coordinado con el resto del equipo, informando de cualquier cambio, necesidad relevante o imprevisto que se presenteC9: Se ha valorado la importancia de su actividad y la adaptación a los cambios de tareas asignados en el desarrollo de los procesos productivos de la empresa, integrándose en las nuevas funcionesC10: Se ha comprometido responsablemente en la aplicación de las normas y procedimientos en el desarrollo de cualquier actividad o tareaR3: Recepciona y entrega vehículos manteniendo relaciones comerciales con los clientes, bajo la supervisión directa del responsable del área de recepciónC1: Se ha realizado el prediagnóstico de la avería, con o sin la utilización de equipos de medida y control, atendiendo a la Información suministrada por el clienteC2: Se han realizado tasaciones y confeccionado presupuestos de reparaciónC3: Se ha determinado a que área del taller corresponde la resolución de la averíaC4: Se ha cumplimentado la hoja de trabajo correspondiente, determinando la fecha de entrega del vehículo en función de cargas de trabajo y capacidad del tallerC5: Se ha informado al cliente de la situación y estado de su vehículo y de los costes de reparación en tiempo y forma adecuadosC6: Se han efectuado los controles que aseguran la realización de la reparación, así como la ausencia de desperfectos y limpieza previa a la entrega del vehículo al clienteC7: Se ha procurado la satisfacción del cliente a la entrega del vehículo, atendiéndole correcta y adecuadamente, dando una buena imagen de la empresaC8: Se ha mantenido actualizado el archivo de clientes y se le ha informado de las revisiones programadas de sus vehículosR4: Diagnostica averías en el mantenimiento de vehículos, verificando las intervenciones realizadas en la reparación y ajustando parámetros en los casos necesariosC1: Se ha seleccionado la documentación técnica interpretando los parámetros para realizar el mantenimiento del sistema, conjunto o elemento presumible de falloC2: Se han seleccionado los equipos, instrumentos y aparatos de medida y control necesarios para la evaluación de las averíasC3: Se han manejado los equipos de medida y control, comparando los parámetros suministrados por los mismos, con los dados en especificaciones técnicasC4: Se ha diagnosticado la avería siguiendo una secuencia lógica y determinando el proceso de reparaciónC5: Se ha realizado el diagnóstico teniendo en cuenta las normas de uso y seguridad y en el tiempo estipuladoC6: Se ha confirmado que los diagnósticos emitidos se ajustan a las averías planteadasC7: Se ha verificado que las operaciones realizadas en la reparación se ajustan el procedimiento seleccionadoC8: Se ha verificado la funcionalidad del equipo, sistema o vehículo reparado, realizando una prueba final y se han ajustado parámetros en los casos necesariosR5: Realiza el seguimiento de los procesos de mantenimiento de vehículos elaborando la planificación de los mismos u optimizando los existentesC1: Se ha elaborado la planificación de los procesos teniendo en cuenta métodos, tiempos, operatividad de equipos e instalacionesC2: Se ha comprobado que los tiempos de reparación se ajustan a los definidos en el proceso realizando estimaciones en aquellas operaciones que no estén determinadasC3: Se han realizado gráficas de eficacia, en función de los tiempos determinados y estimadosC4: Se han estudiado los tiempos improductivos, tratando de acortarlos respetando el proceso y teniendo en cuenta la fatiga del operarioC5: Se ha analizado la información y medios disponibles para el desarrollo del proceso, aportando mejoras al mismo, u optimizando el nuevo proceso que se debe implantarC6: Se ha definido el nuevo proceso, o mejora del existente, determinando los medios necesarios para llevarlos a caboC7: Se han definido las necesidades de formación del personal sobre el nuevo método, para conseguir los estándares de calidad estipulados, y la productividad requeridaR6: Realiza procesos completos de reparación de estructuras, siguiendo especificaciones técnicas y bajo la supervisión del responsable del áreaC1: Se han seleccionado la documentación técnica necesaria del fabricante del vehículo y de los equipos y aparatos que hay que utilizar en el procesoC2: Se ha diagnosticado la deformación interpretando los datos suministrados por los equipos de medidaC3: Se ha ubicado el vehículo en bancada, realizando el anclaje según especificaciones técnicas del fabricante de la bancadaC4: Se han posicionado los «tiros» y «contratiros», teniendo en cuenta la deformación de la estructura, y el tipo de bancadaC5: Se ha ejecutado la secuencia de "tiros" necesarios llevando la estructura a sus cotas originalesC6: Se ha verificado que la estructura ha recuperado las dimensiones y formas establecidas y se han conservado las características del materialR7: Participa en la gestión del área de recambios, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaC1: Se ha calculado el mínimo de existencias, de materiales o productos, según los criterios determinados por la empresa (valoración del "stock", viabilidad de ventas, entre otros)C2: Se han estudiado las diferentes variables de compra (calidad, precios, plazos de entrega, entre otros) eligiendo o aconsejando la oferta más favorable para la empresaC3: Se ha aconsejado la realización de pedidos en el momento adecuadoC4: Se ha comprobado que los albaranes coinciden con los productos recibidos, en cantidad y calidad haciendo constar las incidencias o reclamacionesC5: Se ha localizado la ubicación física más adecuada de piezas y materiales, teniendo en cuenta normas legales, rotación de productos y características de piezas, entre otrosC6: Se ha llevado un control exhaustivo de las entradas y salidas del almacén, manejando soportes de la informaciónC7: Se ha realizado el inventario del almacén teniendo en cuenta las entradas, salidas, porcentaje de piezas deterioradas, entre otrosC8: Se ha generado y actualizado el fichero de clientes y proveedoresR8: Aplica las medidas de seguridad personal y medioambiental, específicas y particulares de la empresa que afecten a los procesos productivosC1: Se han cumplido en todo momento las normas de seguridad personales y colectivas en el desarrollo de las distintas actividadesC2: Se ha mantenido la zona de trabajo libre de riesgos y con orden y limpiezaC3: Se han identificado las situaciones de riesgo más habituales en el ámbito de trabajo, comunicándolo oportunamenteC4: Se han propuesto actuaciones preventivas y de protección de los riesgos más habituales, que permitan disminuir sus consecuenciasC5: Se ha informado de los equipos y medios de protección medioambiental que hay que utilizar y de los habitáculos destinados al almacenamiento de productos contaminantesC6: Se ha coordinado su actividad con el resto del personal, sobre los que tiene influencia o relación, informando de cualquier cambio, necesidad relevante o contingencia no previstaCONTENIDOS BÁSICOSEste módulo profesional contribuye a completar las competencias y objetivos generales, propios de este título, que se han alcanzado en el centro educativo o a desarrollar competencias características difíciles de conseguir en el mismo.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNOBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE0309: Técnicas de comunicación y de relacionesDuración: 35 horasRESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓNR1: Aplica técnicas de comunicación analizando las características y posibilidades de las mismasC1: Se han identificado las diferentes técnicas de comunicación, sus ventajas y limitacionesC2: Se han descrito las características de los distintos canales de comunicaciónC3: Se han definido los parámetros que caracterizan la atención adecuada en función del canal de comunicación utilizadoC4: Se han descrito las técnicas más utilizadas de comunicación según los diferentes canales de comunicaciónC5: Se han identificado los errores más habituales en la comunicaciónC6: Se ha definido los parámetros para controlar la claridad y precisión en la transmisión y recepción de la informaciónC7: Se ha valorado la importancia del lenguaje no verbal en la comunicación presencialC8: Se han adaptado la actitud y el discurso a la situación de que se parteC9: Se han identificado los elementos fundamentales en la comunicación oralR2: Atiende posibles clientes, relacionando sus necesidades con las características del servicio o productoC1: Se han identificado los objetivos de una correcta atención al clienteC2: Se han caracterizado los diferentes tipos de clientesC3: Se han clasificado y caracterizado las distintas etapas de un proceso de comunicaciónC4: Se ha analizado, en su caso, la información histórica del clienteC5: Se ha interpretado el comportamiento del clienteC6: Se han identificado las motivaciones de compra o demanda de un servicio del clienteC7: Se ha observado la forma y actitud adecuada en la atención y asesoramiento a un cliente en función del canal de comunicación utilizadoC8: Se han valorado las interferencias que dificultan la comunicación con el clienteC9: Se han descrito las actitudes positivas hacia los clientes, en la acogida y en la despedidaR3: Transmite la imagen de negocio relacionándola con las características y objetivos de la empresaC1: Se han identificado las herramientas y elementos básicos de marketingC2: Se ha definido el concepto de imagen de la empresaC3: Se han relacionado diferentes organigramas de funcionamiento con los objetivos y características del servicioC4: Se han identificado las formulas de cortesía y de tratamiento protocolarioC5: Se ha valorado la necesidad de transmitir una información diversa y precisaC6: Se han descrito los elementos fundamentales para transmitir en la comunicación telefónica la imagen adecuada de la empresaC7: Se ha valorado la importancia de la imagen corporativa para transmitir los objetivos de la empresaC8: Se han aplicado las normas de seguridad y confidencialidad que se deben respetar en las comunicacionesC9: Se han descrito las técnicas para proporcionar una información exacta y adecuadaR4: Gestiona quejas, reclamaciones y sugerencias analizando el problema e identificando la legislación aplicableC1: Se han definido los conceptos formales y no formales de quejas, reclamaciones y sugerenciasC2: Se han reconocido los principales motivos de quejas de clientes en las empresas de mantenimiento de vehículosC3: Se han jerarquizado en función del tipo de organización los canales de presentación de reclamacionesC4: Se han establecido las fases a seguir en la gestión de quejas y reclamaciones en su ámbito de competenciaC5: Se ha aplicado la normativa legal vigente en el proceso de resolución de reclamaciones de clientesC6: Se ha valorado la importancia de las quejas, reclamaciones y sugerencias como elemento de mejora continuaC7: Se han definido los puntos clave que debe contener un manual corporativo de atención al cliente y gestión de quejas y reclamacionesC8: Se ha valorado la importancia de observar una actitud proactiva para anticiparse a incidencias en el procesoR5: Controla la calidad del servicio prestado, analizando el grado de satisfacción de los posibles clientesC1: Se han descrito las incidencias comunes en los procesos de atención al cliente en empresas de mantenimiento de vehículosC2: Se ha definido el concepto de calidad y sus implicaciones en la atención al clienteC3: Se han identificado los factores que influyen en la calidad de prestación del servicioC4: Se ha obtenido información de los clientes para conocer sus necesidades y demandasC5: Se ha relacionado la calidad de servicio con la fidelización del clienteC6: Se ha analizado las características del servicio prestado, comparándolas con las necesidades de los clientesC7: Se han descrito los métodos de evaluación de la eficiencia en la prestación del servicioC8: Se han propuesto posibles medidas de resolución ante problemas tipo de atención al cliente en empresas de mantenimiento de vehículosC9: Se han presentado conclusiones a través de informes a cerca de la satisfacción de los clientes, aportando medidas que puedan optimizar la calidad del servicioC10: Se ha transmitido el departamento correspondiente los defectos detectados en el producto o servicio para mejorar su calidadCONTENIDOS BÁSICOSTécnicas de comunicación:
- Proceso de comunicación: etapas.
- Redes de comunicación, canales y medios. Obstáculos en la comunicación.
- La comunicación generadora de comportamientos. Actitudes y técnicas de la comunicación oral.
- Pautas de conducta: la escucha y las preguntas. Modelo de comunicación interpersonal: Barreras y dificultades.
- Motivaciones del cliente; actitudes, comportamientos. Técnicas de captación del interlocutor.
- Técnicas de obtención de información complementaria. Verificación de la comprensión del mensaje y/o grado de satisfacción.
- Sistemas de organización de las empresas: organigramas. Establecimiento de canales de comunicación con el cliente, tanto presencial como no presencial. Procedimientos de obtención y recogida de información.
- Fases de la gestión de quejas y reclamaciones. Normativa legal vigente relacionada con reclamaciones.
- Características del servicio: factores de calidad. Relación entre la calidad de servicio y la fidelización. Documentos o cuestionarios para medir el grado de satisfacción.
- Evaluación del servicio: métodos e indicadores. Métodos de optimización de la calidad del servicio.ORIENTACIONES PEDAGÓGICASEste módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de atención al cliente realizando comunicaciones efectivas.La atención al cliente incluye aspectos como:- Establecimiento de comunicaciones por distintos canales.- Obtención y transmisión de información al cliente. Transmisión de imagen de empresa.- Elaboración de planes para la mejora de la calidad, gestión ambiental y satisfacción del cliente.- Compromisos y actuaciones para la fidelización de clientes.- Procesos de gestión de quejas y reclamaciones.ACTIVIDADES PROFESIONALES ORIENTADAS A ESTA FUNCIÓNLas actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:- Recepción de vehículos. Relación con el cliente. Ventas.OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARInterpretar la información y en general todo el lenguaje simbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos, equipos y aperos para obtener un prediagnóstico de reparaciónAnalizar las variables de compra y venta teniendo en cuenta las existencias en almacén para gestionar el área de recambiosIdentificar las actividades y los medios necesarios para llevar a cabo operaciones de mantenimiento utilizando las informaciones y soportes necesarios para efectuar tasaciones y confeccionar presupuestos de reparaciónCOMPETENCIAS DEL TÍTULO QUE CONTRIBUYE A ALCANZARObtener un prediagnóstico de los problemas de funcionamiento de los vehículos para elaborar la orden de trabajo correspondienteRealizar el diagnóstico de averías de un vehículo, seleccionando y operando los medios y equipos necesarios y siguiendo un orden lógico de operacionesRealizar tasaciones y elaboración de presupuestos en el área de carrocería y electromecánicaGestionar el área de recambios de vehículos, teniendo en cuenta las existencias en función de las variables de compra y ventaAdministrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos, conociendo y cumpliendo las obligaciones legalesGestionar la limpieza y el orden en el lugar de trabajo cumpliendo los requisitos de salud laboral y de impacto medioambientalEfectuar consultas, dirigiéndose a la persona adecuada y saber respetar la autonomía de los subordinados, informando cuando sea convenienteLÍNEAS DE ACTUACIÓN EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA-APRENDIZAJELas líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:- El establecimiento de comunicaciones efectivas.- La aplicación de técnicas para la obtención y transmisión de información.- La atención telefónica.- La fidelización del cliente.- Imagen corporativa.- Gestión de reclamaciones.
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References: Real Decreto 
 real decreto 
 Real Decreto 
 artículo 13
 Real Decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 artículo 45
 Real Decreto 
 artículo 45
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 49
 Real Decreto 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
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