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Timestamp: 2017-07-27 14:50:36+00:00

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REAL DECRETO 1575/1989, DE 22 DICIEMBRE, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DEL SEGURO OBLIGATORIO DE VIAJEROS
("BOE 28 DICIEMBRE).
modificado por la disposición adicional 24 Ley 14/2.000 de 29 de diciembre El Seguro Obligatorio de Viajeros, instituido por los Reales Decretos leyes de 13 de octubre de 1928 y 26 de julio de 1929, fue implantado en España como una medida más dentro de la política de desarrollo turístico.
A fines de los años sesenta se produce la primera modificación importante que incidió más en los aspectos formales que de fondo, pues trató de acomodar los procedimientos establecidos en la regulación anterior a las Leyes de Procedimiento Administrativo (RCL 1958, 1258, 1469, 1504 y RCL 1959, 585) y de reforma de¡ Sistema Tributario, manteniendo la misma naturaleza del Seguro Obligatorio de Viajeros existente, de marcado carácter tutelar y con una muy pequeña franja a la libertad contractual. No obstante, introdujo la novedad de hacer compatible el Seguro Obligatorio de Viajeros con cualquier otro que pudiera concertar el viajero, dejando, además, una vía libre a la exigencia por el perjudicado de la responsabilidad en que pudieran incurrir los conductores y Empresas transportistas en relación con el accidente.
La aprobación de la Ley 50/1980, de 8 de octubre (CL 1980, 2295), de Contrato de Seguro, y de la Ley 3311984, de 2 de agosto (CL 1984, 2013 y 2532), de Ordenación del Seguro Privado, las directrices impuestas a la legislación española por las Directivas comunitárias, la necesidad de acomodar la regulación del Seguro Obligatorio de Viajeros a la Ley 1611987, de 30 de julio (RCL 1987, 1764), de Ordenación de los Transportes Terrestres, y la ineludible necesidad de implantar los principios básicos de la contratación y, en especial, el principio de libertad de mercado a la regulación del Seguro Obligatorio de Viajeros, motivó que la Ley de Presupuestos para 1988 (RCL 1987, 2660 y RCL 1988, 590), impulsara la reforma.
Así la disposición final segunda de la Ley 3311987, de 23 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para 1988, prorrogada en sus propios términos, por la disposición final novena de la Ley 37/1988, de 28 de diciembre (RCL 1988, 2595 y RCL 1989, 1784), de Presupuestos Generales del Estado para 1989, deroga expresamente los Reales Decretos leyes de 13 de octubre de 1928 y 26 de julio de 1929 y, autoriza al Gobierno a llevar a cabo la reforma del Seguro Obligatorio de Viajeros, sentando los términos en que la modificación debía operar en particular: Principio de libertad de contratación, extensión de la cobertura del Seguro y delimitación de las competencias del Consorcio de Compensación de Seguros.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Economía y Hacienda, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberación del Consejo de Ministros, en su reunión del día 22 de diciembre de 1989, dispongo:
Artículo único. Se aprueba el Reglamento del Seguro Obligatorio de Viajeros, cuyo texto se inserta a continuación.
Artículo 1º. Finalidad del Seguro.
Art. 2º. Naturaleza del Seguro.
3. El Seguro Obligatorio de Viajeros no libera a las Empresas transportistas, a los conductores de los vehículos, o a terceros de la responsabilidad civil en que, dolosa o culpósamente, pudieran incurrir por razón del transporte de personas, ni las prestaciones satisfechas por razón de dicho Seguro reducen el importe de la expresada responsabilidad.
4. El Seguro se rige por lo dispuesto en la Ley 5011980, de 8 de octubre (RCL 1980, 2295), de Contrato de Seguro, por este Reglamento y demás disposiciones que le sean de aplicación.
Véase el art. 5 del RD 121111990, de 28 septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y la L.C.S en este torno Art. 3º. Contenido.
La cobertura garantizada por el Seguro Obligatorio de Viajeros comprende, exclusivamente, las indemnizaciones pecuniarias y la asistencia sanitaria establecidas en esta disposición, cuando, como consecuencia de un accidente producido en las circunstancias previstas en el artículo 1.2, se produzca muerte, invalidez permanente o incapacidad temporal del viajero.
Art. 4º. Ámbito de aplicación.
a) A todos los usuarios de medios de transporte público colectivo
español de viajeros, urbanos e interurbanos contemplados en la Ley 161 1987, de 30 de julio (RCL 1987, 1764), de Ordenación de los Transportes Terrestres, en tanto circulen por territorio nacional y en todos los viajes que tengan su principio en dicho territorio, aunque sin limitación de destino.
Véase la Ley 1611987, de 30 julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (§ 173).
Art. 5º. Tomador del Seguro.
Art. 6º. Asegurados.
3. Son también asegurados el personal dedicado por la Empresa transportista a los servicios requeridos para la utilización o el funcionamiento del vehículo, así como el personal al servicio de las Administraciones Públicas que se bailen, durante el viaje en ejercicio de sus funciones.
Art. 7º. Los Riesgos cubiertos.
Art. 8º. Accidentes protegidos.
1. Como norma general serán protegibles los accidentes acaecidos durante el viaje y los ocurridos tanto antes de comenzar éste, una vez que el vehículo hubiera sido puesto a disposición de los viajeros para utilizarlo, como los inmediatamente sobrevenidos después de terminar, siempre que, al producirse, el asegurado se encontrara en dicho vehículo.
3. Los asegurados comprendidos en el número 3 del artículo 6.2, se hallarán, además, protegidos durante el tiempo en que, por razón de su cometido, deban permanecer en el vehículo antes y después de efectuarse el viaje.
Art. 9º. Accidentes excluidos.
La protección del Seguro no alcanzará a los asegurados que provoquen los accidentes en estado de embriaguez, o bajo los efectos de drogas estupefacientes o estimulantes o mediante la comisión de actos dolosos.
Art. 10º. Medios de transporte incluidos.
a) Los que tienen por objeto transportes de viajeros realizados en vehículos automóviles que circulen, sin camino de rodadura fijo, y sin medios fijos de captación de energía, por toda clase de vías terrestres prestación del servicio durante el viaje, así como por cualquier otro me.
dio de prueba admitido en derecho.
Art. 14º. Obligaciones del asegurador.
1. El asegurador quedará sometido a las obligaciones establecidas en la Ley 5011980, de 8 de octubre, reguladora del Contrato de Seguro.
Art. 15º. Prestaciones pecuniarias.
Art. 16º. Fallecimiento.
Art. 17º. Incapacidad permanente.
Art. 18º. Incapacidad temporal.
Art. 19º. Asistencia sanitaria.
La asistencia garantizada por el Seguro Obligatorio de viajeros se extenderá, como límite máximo, hasta las setenta y dos horas siguientes al momento del accidente, cuando se trate de lesiones que no requieran hospitalización del asegurado o tratamiento especializado en cura ambulatoria, hasta diez días cuando los asegurados la tuvieran cubierta por otros seguros obligatorios, y hasta noventa días en los demás casos.
Art. 20º. Por incapacidad.
Art. 21º. Por fallecimiento.
2. Si antes del abono de la indemnización se suscitase cuestión sobre el derecho a percibirla o surgiesen dudas fundadas acerca de quién ostenta tal derecho, el asegurador podrá consignar la cantidad correspondiente en la Caja General de Depósitos a resultado de los que los Tribunales decidan.
Art. 22º. Orden de prelación.
3. A falta de las personas señaladas anteriormente, tendrán derecho a la indemnización los padres del fallecido y, si sólo viviere uno, percibirá la totalidad de la misma.
Art. 23. Pólizas y tarifas.
El contenido y modelo de las pólizas y las tarifas de primas del Seguro Obligatorio de Viajeros deberán cumplir los requisitos establecidos en la Ley 33/1984, de 2 de agosto, de Ordenación del Seguro Privado, y en su Reglamento aprobado por Real Decreto 1.348/1985, de 1 de agosto Art. 24º. Primas del Seguro.
l. Las primas del seguro se incorporarán al precio del transporte.
2. Las prirnas correspondientes a los asegurados t que se refiere el
número 3 del artículo 6.9, que podrán ser anuales o referidas a períodos inferiores al año, serán a cargo de la Empresa, Centros o Dependencias públicas o privadas, de quienes dependan.
Art. 25º. Funciones.
l. El Consorcio de Compensación de Seguros, con los límites y condiciones del Seguro Obligatorio previstos en este Reglamento cubrirá a cambio de una prima que se incorporará a todas las pólizas que las Entidades aseguradoras emitan los daños corporales que se ocasionen a los viajeros con motivo del transporte objeto de este seguro cuando:
Art. 26º. Derecho de repetición.
Art. 27º. Recursos económicos.
c) Cualquier otro ingreso que le corresponda, conforme a la vigente
2. Las primas serán aprobadas por la Dirección General de Seguros, a propuesta del Consorcio de Compensación de Seguros, y se publicarán en el "Boletín Oficial del Estado".
Primera. El presente Reglamento entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el "Boletín Oficial del Estado".
Segunda. La aplicación del Seguro Obligatorio de Viajeros a los transportes aéreos quedará en suspenso en tanto concurran las circunstancias que se señalan en la disposición final tercera de la Ley 48/ 1960, de 21 de julio (RCL 1960, 1041 y 1259), de Navegación Aérea.
Tercera. El Ministro de Economía y Hacienda podrá modificar o revisar la cuantía de las prescripciones pecuniarias y las categorías de incapacidad previstas en el baremo del Seguro Obligatorio de Viajeros.
Cuarta. Se faculta al Ministro de Economía y Hacienda para dictar las disposiciones necesarias para desarrollar lo establecido en el presente Reglamento.
En el momento de entrada en vigor del presente Real Decreto quedarán derogados el Decreto 48611969, de 6 de marzo (RCL 1969, 587 y 1101), los Reales Decretos 181411976, de 4 de junio (RCL 1976, 1440 y 1855), y 2516/1976, de 30 de octubre (RCL 1976, 2110), sobre Seguro Obligatorio de Viajeros; la Orden de 26 de diciembre de 1985 (RCL 1985, 3088), por la que se modificaron los valores de las indemnizaciones y primas, y, en general, cuantas disposiciones se opongan a lo establecido en la presente disposición.
l. Fallecimiento.- El valor de indemnización en caso de muerte será de 6.000.000 de pesetas.
Tetraplejia espástica.
Ano contra-natura del intestino delgado.
Lesiones de¡ sistema nervioso central de importante afectación psíquica, motora o sensorial, de evolución crónica y pronóstico grave.
Parálisis de pares craneales con afectación de¡ globo ocular y disminución bilateral inferior a 1/30.
Fractura pélvica con parálisis y alteraciones urinarias permanentes. Amputación interescápula torácica.
Hipoacusia global bilateral de] 80 al 100 por 100. Paraplejía de miembros inferiores. Tetraplejía. Pérdida de maxilar con comunicación buconasal. Indemnización: 5.000.000 de pesetas.
Reducción de la agudeza visual bilateral inferior a l/40.
Amputación de un miembro inferior a nivel subtrocantéreo o superior a la articulación tibiotarsiana.
Pérdida completa de visión monocular y redacción del 50 por 100 del otro ojo.
Polineuritis periférico de origen traumático con trastornos vasomotores, tróficos y reflejos.
Lesiones traumáticas, que afecten a plexos del sistema nervioso periférico con afectación vascular concomitante.
Pseudoartrosis de maxilar superior con movilidad limitada y pérdida de capacidad masticatorio.
Parálisis de bóveda paulatina con trastornos de fonación.
Anquilosis de muñeca en flexión, supinación y pronación completa,
Monoplejia de miembro inferior.
Incapacidad funciona] cardíaca en grado severo.
Fístula de vías billares.
Extasis venoso bilateral con alteraciones tróficas importantes.
Polineuritis periférico de origen traumático con trastornos vasomotores tróficos y reflejos.
Alteración bronquio-pulmonar con déficit ventilatorio del 30 al 50 por 100, en condiciones de reposo.
Indemnización 2.500.000 pesetas.
Síndrome cerebeloso unilateral, con escaso trastorno funcionara.
Fractura vertebral con fico-escoliosis permanentes superiores a 30 grados.
Parálisis combinada del nervio ciático popliteo interno y, externo.
Neuritis de miembro inferior y origen traumático, con trastornos reflejos, objetivables clínica y neurológicamente
Pérdida de tina glándula mamaria.
Espondilosis traumática por acción directa de¡ accidente.
Impotencia absoluta de movimientos de presión.
Anquilosis de muñeca con rigidez de los dedos,
Pseudoartrosis a nivel próximo-media¡ de extremidad superior.
Cicatriz en pared abdominal, con eventracción.
Retracción isquémica de Wolkman,
Parálisis unilateral del hipogioso.
Limitación de 30 grados de la articulación tibiotarsiana.
Prolapso de pared vagina¡ de origen traumático.
Amputación de falanges distales , en los dedos tercero, cuarto o quinto.
Callo fibroso de olegranon.
Amputación de falange termina] del primer dedo de miembro inferior.
Amputación de falanges distases de los restantes dedos del miembro inferior.
Pie plano traumático. Tarsalgia crónica por exostosis calcánea. Hernia inguinal unilateral, por acción directa del traumatismo. Indemnización: 450.000 pesetas.
Fracturas desviadas o conminutas , no epifisiarias del:
-Húmero.
-Cúbito y radio.
-Tibia y peroné.
-Medio carpo/tarso.
-Articulación húmero-cubital.
-Articulación rotuliana.
-Articulación tibio-tarsiana.
Fractura de arcos costales con desviación izquierda condroesternal con exostosis.
1ª.- Las lesiones corporales que originen menoscabo permanente, no recogidas explícitamente en el presente baremo de indemnizaciones, se calificarán, a los efectos de su equiparación con el mismo, en alguna de sus categorías, en función de¡ déficit fisiológico producido como consecuencia del accidente, según establezca el criterio del informe médico facultativo.
2ª.- Cuando a consecuencia del accidente sobrevenga parto prematuro con muerte del feto, se otorgará una indemnización igual a la señalada en la decimotercera categoría. La misma indemnización se concederá en caso de nacimiento prematuro, a fin de atender los gastos que ocasione el nacido.
Si del parto o aborto, consecuencia del accidente, resultara muerta la madre, se considerará, en todo caso, que el fallecimiento es consecuencia de tal accidente, pero no se causará la indemnización a que se refrieren los dos párrafos anteriores.
3ª.- Cuando el accidentado sufra daños corporales que puedan ser incluidos en varias categorías, éstos serán calificados en la categoría a que corresponda la lesión de más gravedad.
4ª.- La muerte sobrevenida dentro de los dieciocho meses y como consecuencia del mismo hecho que determinó la lesión corporal dará lugar al complemento de indemnización.
5ª.- Asimismo, serán compatibles las indemnizaciones resultantes por varias categorías, siempre que no superen el límite que se fija para la primera.

References: Artículo 1
 artículo 1
 artículo 6
 Real Decreto 
 artículo 6
 Real Decreto