Source: http://xtractlogistics.com/noticia.php?id=100048
Timestamp: 2018-10-16 08:28:05+00:00

Document:
A partir del próximo 1 de julio del 2016 con el fin de mejorar las condiciones de seguridad en el ámbito marítimo, la Organización Marítima Internacional (IMO) ha adoptado varias enmiendas a la Convención para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).Una de estas enmiendas afecta a la información sobre la carga e impone al expedidor de determinados contenedores la obligación de verificar la masa bruta (VGM) mediante uno de los dos siguientes métodos;
Método 1: Después de llenar, cerrar y precintar el contenedor , el embarcador pesará u ordenara pesar a una tercera parte autorizada mediante mecanismos de pesaje debidamente calibrados y homologados..
Método 2: Pesar todos los bultos añadiendo la masa de las paletas, la madera de estiba y demás material de embalaje / envasado y de sujeción que se arrume en el contenedor , y añadir la masa de la tara de contenedor a la suma de cada masa .
Le adjuntamos la Resolución del 31 de mayo del 2016 del MINISTERIO DE FOMENTO para que la consulten y en caso de duda estaremos gustosos de poderles dar soporte y citándole ahora los puntos más importantes :
o	Responsabilidades : Según punto Quinto de la Resolución ;‘’ 1.La responsabilidad de obtener, documentar y transmitir la masa bruta verificada de un contenedor lleno ,sujeto al ámbito de aplicación de la presente resolución corresponde al expedidor.’’
o	Transporte Intermodal : Según punto Decimoprimero de la Resolución ; ‘’Los contenedores llenos transportados bajo régimen intermodal,…. Quedaran igualmente sujetos a las prescripciones de la presente resolución ,’‘
o	Discrepancias : Según punto Decimosegundo ; ‘‘ se considera que existe discrepancia cuando:
a)	La diferencia …. sea de 500 kgs , en más o en menos , para contenedores cargados con hasta 10 ton métricas .
b)	La diferencia …suponga un pocentaje distinto del 5% en más o en menos , para contenedores que superen las 10 toneladas métricas."
X TRACT LOGISTICS SLU quiere ayudarle a afrontar el nuevo reto que conlleva esta normativa mediante tres protocolos de actuación que serán incluidos en nuestro sistema de gestión de calidad certificado (Norma 9001 ) ; uno para los consolidados propios (Far East - Middle East / África- México ) , otro para la carga LCL y finalmente para los contenedores completos .
*	Consolidados Propios .( Far East - Middle East / África- México ) ; X - TRACT LOGISTICS dispondrá de básculas homologadas y Calibradas por entidades certificadas por ENAC que certificarán el peso de la mercancía destinada a este servicio sin coste alguno para el expedidor .
*	Carga Suelta para LCL / Grupaje - Toda mercancía que sea recogida por nuestro departamento de terrestre y entregada en nuestras instalaciones será gestionada la certificación VGM sin coste alguno para el expedidor mediante básculas homologadas y calibradas para tal efecto . De igual modo , toda mercancía que sea entregada en nuestras instalaciones contará con el VGM gratuitamente .
*	Contenedores Completos : Para este servicio nuestro departamento de FCL junto con el departamento de Calidad estarán a su disposición para un asesoramiento personalizado según el protocolo que más convenga .
Estos procedimientos darán ventajas a sus cargas ya que la gestión en relación al VGM será tratada sin intermediaros y con ella la capacidad de respuesta frente a cualquier incidencia será gestionada con diligencia .
Debemos aclararle que aun siendo pesada su mercancía por nuestra compañía siempre será responsabilidad del expedidor proporcionar el peso correcto .( Según punto Quinto de la Resolución que se le adjunta ). Por ello queremos concienciarles de la importancia del peso bruto total englobando todos y cada uno de los envases/ embalajes .
X TRACT LOGISTICS SLU

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