Source: https://www.dlportal.sk/33/ridicska-opravneni-a-ridicske-prukazy-uniqueidmRRWSbk196FPkyDafLfWAKwHr8LZWSb3au-hHsmMTJMMO6VlftQMFg/?serp=1&version_year=2019&uri_view_type=18
Timestamp: 2019-10-18 01:10:12+00:00

Document:
18.11.2014, JUDr. Jan Kněžínek, Ph.D., Zdroj: Verlag Dashöfer
S účinností od 19. ledna 2013 se vymezení řidičských oprávnění zásadním způsobem změnilo, a to v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES o řidičských průkazech. Některé změny jsou přitom poměrně zásadní. Jelikož však zmíněný zákon obsahoval ve vymezení některých skupin řidičských oprávnění nepřesnosti, následovala jej další novela, obsažená tentokrát v zákoně č. 230/2014 Sb. účinném od 7. listopadu 2014.
Skupiny, které současná úprava zná, jsou tyto: AM, A1, A2, A, B1, B, C1, C, D1, D, B+E, C1+E, C+E, D1+E a D+E, jež jsou skupinami vymezenými směrnicí 2006/126/ES, a T, která je i nadále národní skupinou.
Do skupiny C1 jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou traktorů, jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 7500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg.
Do skupiny C jsou zařazena motorová vozidla (s výjimkou traktorů a vozidel skupiny C1), jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, k nimž smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg.
Kromě toho však platí určité výjimky, kdy lze řidičské oprávnění skupiny C udělit již při minimálním věku 18 let. Jedná se konkrétně o dva specifické případy. Zákon č. 361/2000 Sb. v § 83 odst. 5 předně stanoví, že obecní úřad obce s rozšířenou působností omezí toto oprávnění tak, aby do dosažení věku 21 let opravňovalo pouze k řízení vozidel Ministerstva vnitra ČR používaných Policií ČR, Vězeňské služby ČR, ozbrojených sil ČR, obecní policie, Hasičského záchranného sboru ČR a jednotek požární ochrany, celních orgánů nebo při zkušební jízdě v souvislosti s jejich opravou nebo údržbou. Druhý specifický případ, kdy lze řidičské oprávnění pro skupinu C udělit již při dosažení 18 let věku, směřuje na řidičské oprávnění sloužící k řízení vozidla při výcviku v rámci vstupního školení podle zákona č. 247/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nebo k řízení vozidla držitelem průkazu profesní způsobilosti řidiče vydaného na základě vstupního školení v rozšířeném rozsahu 280 hodin podle citovaného zákona.
Do skupiny D1 jsou zařazena motorová vozidla, jejichž délka nepřesahuje 8 metrů, určená pro přepravu více než 8, ale nejvýše 16 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg.
V případě, že by osoba v době výkonu sankce nebo trestu zákazu činnosti spočívajícího v zákazu řízení motorových vozidel podle § 82 odst. 1 písm. f) podstupovala výcvik např. k rozšíření řidičského oprávnění, dopustila by se trestného činu maření výkonu úředního rozhodnutí podle § 337 odst. 1 písm. a) zákona č. 40/2009 Sb., protože by vykonávala činnost, která jí byla zakázána.
Povinná osoba uvedená v § 87 odst. 3 zákona sice nemá povinnost hlásit příslušnému obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností výsledek zkoumání zdravotní způsobilosti, ale posudek (resp. doklad) o zdravotní způsobilosti musí mít při řízení motorového vozidla u sebe a musí jej také předkládat policistovi při kontrole provozu na pozemních komunikacích (§ 6 odst. 8 písm. d)).
Dopravně psychologickému vyšetření podle § 87a zákona č. 361/2000 Sb. jsou povinni se podrobit řidiči uvedení v tomto ustanovení. Úprava dopravně psychologických vyšetření doznala zásadních změn s účinností od 1. srpna 2011, a to na základě zákona č. 133/2011 Sb. Uvedenou novelou byla ze zákona úplně vypuštěna neurologická vyšetření, včetně vyšetření EEG.
Dopravně psychologickému vyšetření se musí především podrobovat:
Povinnost podstupovat vyšetření se vztahuje především na držitele řidičského oprávnění skupin C, C+E. Na držitele řidičského oprávnění skupiny C1+E jenom tehdy, jestliže je hmotnost řízené jízdní soupravy vyšší než 7500 kg. Vyšetřením se také musejí podrobit držitelé oprávnění skupin D1, D, D1+E a D+E, tedy řidiči autobusů. Povinnost se ovšem netýká řidičů, kteří provádějí bezúplatnou silniční dopravu soukromé povahy, jež by při jisté míře zobecnění bylo možné označit jako „řidiče-amatéry”.
Výsledek vyšetření je důležitým podkladem pro vydání posudku o zdravotní způsobilosti, k jehož vydání je oprávněn posuzující lékař. Posuzující lékař by proto měl předložení písemného podkladu o výsledku dopravně psychologického vyšetření v zákonem stanovených případech požadovat a tuto skutečnost poznamenat do vydávaného posudku o zdravotní způsobilosti.
Protože je ze zákona výstup o dopravně psychologickém vyšetření jedním z podkladů pro vydání posudku o zdravotní způsobilosti, je při úvaze o možných sankcích nutno vzít v úvahu především situaci, kdy lékař pro absenci uvedených podkladů posudek o zdravotní způsobilosti nevydá. Na takové případy pamatuje zákon pokutou od 5000 do 10 000 Kč, zákazem činnosti od šesti měsíců do jednoho roku.
Dopravně psychologické vyšetření „vybodovaných” řidičů
Dopravně psychologické vyšetření ostatních „sankcionovaných řidičů”
V některých případech mohou být výcvik v autoškole a následná zkouška provedeny i na vozidle s automatickou převodovkou (tj. na vozidle, v němž není pedál spojky, resp. u motocyklů ruční páka spojky). Protože motorové vozidlo vybavené automatickou převodovkou vyžaduje jiný způsob ovládání vozidla (pedálů a řazení rychlostí), žadateli o řidičské oprávnění, který na takovém vozidle absolvoval výcvik, bude řidičské oprávnění podle § 90 odst. 2 zákona omezeno pouze na vozidla s automatickou převodovkou. Řidič s tímto omezením řidičského oprávnění nesmí řídit motorová vozidla vybavená spojkou ovládanou řidičem.
Mezinárodní řidičský průkaz, který je vydán příslušným obecním úřadem, neopravňuje podle § 104 odst. 3zákona jeho držitele k řízení motorových vozidel na území České republiky. Toto omezení je uvedeno přímo v mezinárodním řidičském průkazu a vyplývá z obsahu příslušné mezinárodní úmluvy, podle které je mezinárodní řidičský průkaz vydán.
Řidičské průkazy, které nebyly v uvedených termínech vyměněny, pozbývají platnosti uplynutím příslušné doby stanovené pro jejich výměnu. Platnost řidičského průkazu se prodlužuje o lhůtu vydání řidičského průkazu podle § 110 odst. 2 (tj. o 20 kalendářních dnů), prokáže-li držitel řidičského průkazu, že podal příslušnému obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností žádost o vydání nového řidičského průkazu před uplynutím výše uvedené lhůty pro výměnu starého průkazu.
V případech uvedených v § 118a odst. 1 až 4 zákona může příslušník Policie ČR řidiči přikázat odstavení vozidla na vhodném místě, např. parkovišti, v areálu podniku apod., a přiložením technického prostředku, tzv. „botičky”, mu zabránit v další jízdě, popřípadě může nechat vozidlo nechat odtáhnout.
Je-li ve vozidle přítomna jiná osoba, která je držitelem příslušné skupiny řidičského oprávnění a je způsobilá k řízení motorového vozidla, může v souladu s § 118a odst. 6 zákona vozidlo odvézt a zajistit tato osoba; to neplatí, je-li důvodem zabránění v jízdě závada na vozidle, popřípadě nesložení požadované kauce. V některých případech bude možné např. telefonicky vyzvat rodinného příslušníka nebo osobu řidiči známou, aby se dostavila na místo zákroku a vozidlo odvezla. K zajištění odvozu vozidla však nelze rodinné příslušníky nebo osoby známé nutit. Speciální úprava platí pro zabránění v jízdě vozidlu, u něhož je důvodné podezření, že bylo užito k „silničnímu závodu” v rozporu s § 47a zákona; v takovém případě je možné vozidlo zadržet maximálně na 48 hodin.
Účelem zavedení kauce podle § 125a zákona byl stále se zvyšující počet řidičů, kteří se po spáchání přestupku vyhýbali odpovědnosti za spáchaný přestupek a spoléhali se na jednoletou (prekluzivní) lhůtu, po jejímž uplynutí není možné přestupek projednat.
Kauci lze vybrat pouze v případě, je-li důvodné podezření, že se osoba důvodně podezřelá ze spáchání přestupku řidiče proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích bude vyhýbat přestupkovému řízení. Při stanovení kauce by policista měl vycházet ze závažnosti spáchaného přestupku a z výše peněžité pokuty, kterou lze za spáchaný přestupek uložit podle zákona. Kauce se nicméně vybírá ve výši nejméně 5000 Kč. O uložení kauce sepíše policista potvrzení ve třech vyhotoveních, kdy jedno předá řidiči, jedno si ponechá pro potřeby policie a jedno zašle i s vybranou kaucí příslušnému obecnímu úřadu.
V souladu s § 119 zákona je obecními úřady obcí s rozšířenou působností veden registr řidičů, kde jsou vedeny údaje o řidičích, řidičských oprávněních, řidičských průkazech, mezinárodních řidičských průkazech, uložených sankcích a trestech za přestupky nebo trestné činy, zákazech činnosti, ztrátě způsobilosti a bodech zaznamenaných v bodovém hodnocení řidičů. V registru řidičů se dále vede evidence vydaných průkazů profesní způsobilosti řidiče.
Příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností vede podle § 120 odst. 1 zákona v registru řidičů údaje o řidičích, kteří mají trvalý pobyt (či jinou formu obvyklého bydliště) ve správním obvodu tohoto úřadu. Do registru řidičů, resp. do „evidenční karty řidiče”, pak pracovník příslušného obecního úřadu provádí záznamy.
Vodičské oprávnenie a vodičské preukazy Skupiny vozidiel a vodičské oprávnenie S účinnosťou od 19. januára 2013 sa vymedzenia vodičských oprávnení zásadným spôsobom zmenilo, a to v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2006/126 / ES o vodičských preukazoch. Niektoré zmeny sú pritom pomerne zásadné. Keďže však spomínaný zákon obsahoval vo vymedzení určitých kategórií vodičských oprávnení nepresnosti, nasledovala ho ďalšej novela, obsiahnutá tentoraz v zákone č. 230/2014 Zb. účinnom od 7. novembra 2014. Súčasne je však potrebné uviesť, že na základe prechodného ustanovenia čl. II bodu 1 zákona č. 297/2011 Zb. zostávajú vodičské oprávnenia jednotlivých skupín a podskupín udelené pred 19. januárom 2013 zachovaná v rozsahu, aký mala podľa zákona o cestnej premávke v znení účinnom pred 19. januárom 2013; táto vodičské preukazy oprávňujú od 19. januára 2013 novo tiež na vedenie motorového vozidla, ktoré sú do skupín vozidiel so zhodným označením novo zaradená, pokiaľ tomu nebránia obmedzenia alebo podmienenie vodičského oprávnenia. Podobne koncipované prechodné ustanovenie obsahuje aj zákon č. 230/2014 Zb., Ktoré tiež v zásade rešpektuje práva nadobudnuté v dobrej viere. Mj. ani táto novela sa tak nijako negatívne neovplyvňuje vodičských oprávnení udelených pred 19. januárom 2013. V zásade rešpektuje aj rozsah vodičského oprávnenia udeleného po uvedenom dátume, avšak tu s určitými výnimkami, ktoré sa týkajú jednak vodičského oprávnenia pre skupinu B, kde dochádza k jeho rozšíreniu , a pre skupinu D1, kde však naopak dochádza k jeho zúženie. Prechodné ustanovenia zákona č. 230/2014 Zb. konkrétne stanovuje, že vodičské oprávnenie kategórie B udelené v čase od 19. januára 2013 do 7. novembra 2014 sa považujú za vodičské oprávnenie kategórie B v zmysle novej právnej úpravy, teda s širším oprávnením pre riadenie jazdných súprav. Ďalej sa tu stanovujú vodičské preukazy pre skupinu D1 udelené od 19. januára 2013 do 7. novembra 2014, ktoré zostávajú na území Slovenskej republiky zachovaná v rozsahu, podľa úpravy, za ktorej účinnosti bola udelená, a to 7. novembra 2019. Pre pochopenie rozsahu vodičského oprávnenia podľa novej právnej úpravy je podstatná úprava obsiahnutá predovšetkým v § 80a zákona č. 361/2000 Zb., ktoré vymedzuje jednotlivé skupiny vozidiel na účely vodičského oprávnenia, ale aj úprava obsiahnutá v § 81, ktorá upravuje rovnocennosť vodičských oprávnení pre jednotlivé skupiny vozidiel . Súčasná úprava už nerozlišuje medzi skupinami a podskupinami vodičského oprávnenia, pozná iba skupiny vozidiel, ktoré sú zákonom definované tak, že sa vzájomne neprekrývajú. Aj preto musí zákonná úprava okrem vymedzenia skupín vozidiel obsahovať práve aj vymedzenie rovnocennosti vodičského oprávnenia. Skupiny, ktoré súčasná úprava pozná, sú tieto: AM, A1, A2, A, B1, B, C1, C, D1, D, B + E, C1 + E, C + E, D1 + E a D + E, ktoré sú skupinami definovanými smernicou 2006/126 / ES, a T, ktorá je aj naďalej národné skupinou. Skupina AM Do skupiny AM sú zaradené motorové vozidlá s konštrukčnou rýchlosťou 45 km / h: dvoj- so zdvihovým objemom spaľovacieho motora neprevyšujúcim 50 cm3 alebo s výkonom elektrického motora do 4 kW, trojkolesové so zdvihovým objemom zážihového motora neprevyšujúcim 50 cm3 alebo u iných motoroch s výkonom najviac 4 kW, štvorkolesové s hmotnosťou v nezaťaženom stave najviac 350 kg so zdvihovým objemom zážihového motora neprevyšujúcim 50 cm3 alebo u iných motorov s výkonom nepresahujúcim 4 kW. Skupina AM bola predtým tzv. Národné skupinou a platila len na území SR. Tento stav sa zmenil od 19. januára 2013, kedy sa skupina AM stala harmonizovanú v rámci celej Európskej únie. V rámci rovnocennosti platí, že vozidlá zaradená do skupiny AM možno riadiť aj s akýmkoľvek iným vodičským oprávnením, s výnimkou vodičského oprávnenia pre skupinu T. Vodičské oprávnenie skupiny AM možno udeliť len osobe, ktorá dosiahla vek 15 rokov. Vodičské oprávnenie udelené pre skupinu AM však platí pred dosiahnutím veku 16 rokov len na území štátu, ktorý toto oprávnenie udelil. Skupina A1 Do skupiny A1 sú zaradené: ľahké motocykle s postranným vozíkom alebo bez neho s výkonom nepresahujúcim 11 kW, s pomerom výkonu / hmotnosti najviac 0,1 kW / kg a so zdvihovým objemom spaľovacieho motora neprevyšujúcom 125 cm3, trojkolesové motorové vozidlá s výkonom nepresahujúcim 15 kW. Všetka vozidlá zaradená do skupiny A1 možno riadiť aj s vodičským oprávnením pre skupinu A2 alebo A. Ďalej platí, že s vodičským oprávnením pre skupinu B1 možno automaticky riadiť trojkolesové vozidlá spadajúce do skupiny A1. Táto rovnocennosť je daná technickým vymedzením tejto kategórie vozidiel. Zároveň platí, že vodičské oprávnenie kategórie B oprávňuje na riadenie vozidiel zaradených do skupiny A1, ale len za predpokladu, že tieto vozidlá sú vybavené automatickou prevodovkou. V danom prípade sa však táto rovnocennosť uplatní len na území Slovenskej republiky a nie je možné sa jej dovolávať v inom členskom štáte. Samotné vodičské oprávnenie udelené pre skupinu A1 potom oprávňuje aj na riadenie vozidiel zaradených do skupiny AM, ako aj na riadenie štvorkolesových vozidiel o výkone motora do 15 kW, s hmotnosťou v nezaťaženom stave do 400 kg a so zdvihovým objemom spaľovacieho motora do 125 cm3. Vodičské oprávnenie skupiny A1 možno udeliť len osobe, ktorá dosiahla vek 16 rokov. Skupina A2 Do skupiny A2 sú zaradené motocykle s postranným vozíkom alebo bez neho s výkonom motora nepresahujúcim 35 kW a s pomerom výkonu / hmotnosti najviac 0,2 kW / kg, ktoré neboli upravené z motocykla s viac ako dvojnásobným výkonom. Vodičské oprávnenie pre skupinu A2 bolo novo zavedené s účinnosťou od 19. januára 2013 ako harmonizované a nahrádza predchádzajúce vodičské oprávnenie skupiny A s obmedzením výkonu. V rámci rovnocennosti platí, že na riadenie vozidiel zaradených do skupiny A2 oprávňuje aj vodičské oprávnenie pre skupinu A. Samotné vodičské oprávnenie udelené pre skupinu A2 potom v rámci rovnocennosti oprávňuje aj na riadenie vozidiel zaradených do skupiny A1 a AM. Vodičské oprávnenie pre skupinu A2 možno udeliť len osobe, ktorá dosiahla vek 18 rokov. Skupina A Do skupiny A sú zaradené: motocykle s postranným vozíkom alebo bez neho, trojkolesové motorové vozidlá s výkonom presahujúcim 15 kW. Vodičské oprávnenie skupiny A sa v dôsledku zavedenia samostatnej skupiny A2 už naďalej nerozlišuje na oprávnenie s obmedzením výkonu a bez neho. V rámci rovnocennosti platí, že vodičské oprávnenie udelené pre skupinu B oprávňuje držiteľa, ktorý dosiahol vek 21 rokov, tiež k riadeniu trojkolesových vozidiel zaradených do skupiny A. Samotné oprávnenie skupiny A potom v rámci rovnocennosti oprávňuje na riadenie všetkých vozidiel zaradených do skupín AM, A1 a A2, ako aj k postupu štvorkolesových vozidiel o výkone motora do 15 kW a hmotnosti v nezaťaženom stave do 400 kg. Úprava minimálneho veku pre udelenie vodičského oprávnenia skupiny A je relatívne komplikovaná. Vodičské oprávnenie skupiny A možno predovšetkým udeliť len osobe, ktorá dosiahla vek 24 rokov. Z tejto všeobecnej úpravy však platí dve podstatné výnimky, v ktorých prípade sa uplatní minimálny vek 20, respektíve 21 rokov. Vodičské oprávnenie skupiny A možno skutočne poskytnúť tiež osobe, ktorá dosiahla vek 21 rokov, ak je vodičské oprávnenie obmedzené len na trojkolesové motorové vozidla, alebo veku 20 rokov, ak je táto osoba už najmenej dva roky držiteľom vodičského oprávnenia pre skupinu A2. Skupina B1 Do skupiny B1 sú zaradené štvorkolesové motorové vozidlá (okrem vozidiel skupiny AM), ktorých výkon neprevyšuje 15 kW a pohotovostná hmotnosť neprevyšuje 400 kg alebo 550 kg u vozidiel určených na prepravu tovaru. Skupina B1 je jedinou harmonizovanou skupinou, ktorej zavedenie v členských štátoch EÚ je podľa smernice 2006/126 / ES nepovinné. V členských štátoch, ktoré nezavedú túto skupinu vodičských preukazov, je na vedenie týchto vozidiel vyžaduje vodičské oprávnenie skupiny B. V rámci rovnocennosti platí, že riadiť motorové vozidlá zaradená do skupiny B1 môžu tiež držitelia vodičského oprávnenia skupiny B. Samotné vodičské oprávnenie udelené pre skupinu B1 potom oprávňuje tiež k riadeniu trojkolesových vozidiel zaradených do skupiny A1. Minimálny vek je v prípade skupiny B1 zákonom stanovený na 17 rokov. Skupina B Do skupiny B sú zaradené motorové vozidlá (okrem vozidiel skupín AM, A1, A2, A a B1), ktorých najväčšia povolená hmotnosť nepresahuje 3 500 kg, určená na prepravu najviac 8 osôb okrem vodiča. K týmto motorovým vozidlám smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou povolenou hmotnosťou: neprevyšujúcou 750 kg, prevyšujúce 750 kg, ak najväčšia povolená hmotnosť tejto jazdnej súpravy nepresahuje 3 500 kg, alebo prevyšujúce 750 kg, ak najväčšia povolená hmotnosť tejto jazdnej súpravy prevyšuje 3 500 kg no nepresahuje 4 250 kg, ak ide o vodičské oprávnenie v rozšírenom rozsahu. Vo vymedzení skupiny B do práve uvedenej podoby došlo od 7. novembra 2014, pričom zmena oproti predchádzajúcej úprave sa týka rozsahu práva riadiť s oprávnením pre skupinu B jazdnej súpravy. Novelou sa tak opravuje chyba, ktorá bola vyvolaná chybným oficiálnym prekladom textu smernice 2006/126 / ES do českého jazyka v úradnom vestníku EÚ. Oprávnenie na riadenie jazdných súprav s vodičským oprávnením pre skupinu B zahŕňa v zásade dve možné alternatívy, ktoré sa líšia podľa toho, či ide o vodičské oprávnenie samo o sebe, teda v štandardnom rozsahu, alebo o vodičské oprávnenie v tzv. Rozšírenom rozsahu, ktoré sa udeľuje na základe doplňovací skúšky podľa § 45b ods. 3 zákona č. 247/2000 Zb. v znení neskorších predpisov. Toto rozšírenie vodičského oprávnenia sa do vodičského preukazu vyznačia únijným harmonizovaným kódom 96. V štandardnom rozsahu možno s vodičským oprávnením riadiť jazdnú súpravu s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia povolená hmotnosť neprevyšuje 750 kg. Najväčšia povolená hmotnosť celej jazdnej súpravy v takom prípade môže prekročiť 3 500 kg. Ďalej umožňuje štandardný rozsah vodičského oprávnenia pre skupinu B jeho držiteľovi riadiť jazdnej súpravy s prípojným vozidlom s najväčšou povolenou hmotnosťou presahujúcou 750 kg, ale v takom prípade naopak najväčší povolená hmotnosť jazdnej súpravy ako celku nesmie presiahnuť 3 500 kg. Ak by s prípojným vozidlom s najväčšou povolenou hmotnosťou väčšou ako 750 kg mala jazdná súprava prekročiť 3 500 kg, už by bolo nutné vodičské oprávnenie kategórie B v rozšírenom rozsahu, teda s vyznačeným harmonizačným kódom 96. Ani potom by ale najväčšia povolená hmotnosť jazdnej súpravy ako celku nesmela prekročiť 4 250 kg, lebo v opačnom prípade by už bolo nevyhnutné vodičské oprávnenie kategórie B + E. Vodičské oprávnenie udelené pre skupinu B v rámci rovnocennosti oprávňuje tiež k riadeniu vozidiel zaradených do skupiny A1 s automatickou prevodovkou, ale len na území Slovenskej republiky, a mimo tohto územia ik riadenie všetkých vozidiel zaradených do skupiny AM a B1. Vodičské oprávnenie udelené pre skupinu B takisto oprávňuje držiteľa, ktorý dosiahol vek 21 rokov, tiež k riadeniu trojkolesových vozidiel zaradených do skupiny A, tj. Motorových trojkoliek s výkonom vyšším ako 15 kW. Minimálny vek je v prípade skupiny B stanovený na 18 rokov. Skupina C1 Do kategórie C1 sú zaradené motorové vozidlá s výnimkou traktorov, ktorých najväčšia povolená hmotnosť prevyšuje 3500 kg no nepresahuje 7500 kg, určená na prepravu najviac 8 osôb okrem vodiča, ku ktorým smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou povolenou hmotnosťou neprevyšujúcou 750 kg. Vodičské oprávnenie kategórie C1 možno udeliť len žiadateľovi, ktorý je už držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B. V rámci rovnocennosti platí, že na riadenie vozidiel zaradených do skupiny C1 oprávňuje aj oprávnenie pre skupinu C. Privilégiá skupiny C1 potom oprávňuje ik riadenie vozidiel zaradených do skupiny AM. Minimálny vek je stanovený na 18 rokov, bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia požadujúce základnú kvalifikáciu, respektíve odborná spôsobilosť. S vodičským oprávnením skupiny C1 môže najväčšou povolená hmotnosť jazdnej súpravy prekročiť 7500 kg bez nutnosti absolvovať doplňovacie výučbu a výcvik alebo skladať doplňovacie skúšku. Skupina C Skupina C sú zaradené motorové vozidlá (s výnimkou traktorov a vozidiel skupiny C1), ktorých najväčšia povolená hmotnosť prevyšuje 3500 kg, určená na prepravu najviac 8 osôb okrem vodiča, ku ktorým smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou povolenou hmotnosťou neprevyšujúcou 750 kg . Vodičské oprávnenie skupiny C možno udeliť len žiadateľovi, ktorý je už držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B. V rámci rovnocennosti platí, že oprávnenie kategórie C oprávňuje aj na riadenie vozidiel zaradených do skupín AM a C1. Minimálny vek je v prípade skupiny C stanovený všeobecne na 21 rokov, bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia požadujúce profesijnú spôsobilosť vodiča. Okrem toho však existujú určité výnimky, kedy možno vodičské oprávnenie skupiny C udeliť už pri minimálnom veku 18 rokov. Jedná sa konkrétne o dva špecifické prípady. Zákon č. 361/2000 Zb. v § 83 ods. 5 popredne stanovuje, že obecný úrad obce s rozšírenou pôsobnosťou obmedzí toto oprávnenie tak, aby do dosiahnutia veku 21 rokov oprávňovalo iba na vedenie vozidiel Ministerstva vnútra SR používaných Políciou ČR, Väzenskej služby ČR, ozbrojených síl ČR, obecnej polície, hasičského záchranného zboru ČR a jednotiek požiarnej ochrany, colných orgánov alebo pri skúšobnej jazde v súvislosti s ich opravou alebo údržbou. Druhý špecifický prípad, kedy možno vodičské oprávnenie kategórie C udeliť už pri dosiahnutí 18 rokov veku, smeruje na vodičské oprávnenie slúžiace na riadenie vozidla pri výcviku v rámci vstupného školenia podľa zákona č. 247/2000 Zb. V znení neskorších predpisov, alebo k riadenie vozidla držiteľom preukazu odbornej spôsobilosti vodiča vydaného na základe vstupného školenia v rozšírenom rozsahu 280 hodín podľa citovaného zákona. Skupina D1 Do skupiny D1 sú zaradené motorové vozidlá, ktorých dĺžka nepresahuje 8 metrov, určené na prepravu viac ako 8, ale najviac 16 osôb okrem vodiča, ku ktorým smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou povolenou hmotnosťou neprevyšujúcou 750 kg. Vymedzenie skupiny bolo v súlade so smernicou 2006/126 / ES spresnené zákonom č. 230/2014 Zb., Ktorý nadobudol účinnosť dňom 7. novembra 2014, a to tak, že podstatný už nie je počet miest na sedenie, ale celková prepravná kapacita vozidla. Keďže v tomto prípade môže zmena mať praktický dosah, pretože autobusy môžu byť okrem miest na sedenie schválená aj s miestami k štátnej, je súčasťou zákona č. 230/2014 Zb. tiež zodpovedajúce prechodné ustanovenia. To je konkrétne obsiahnuté v čl. II bode 2 cit. zákona a vyplýva z neho, že vodičské preukazy pre skupinu D1 udelené pred 19. januárom 2013 zostávajú zachované v doterajšom rozsahu, zatiaľ čo tá udelené od 19. januára 2013 do 6. novembra 2014 vrátane zostávajú na území Slovenskej republiky zachovaná v rozsahu, aký mala podľa zákona č. 361/2000 Zb. v znení účinnom pred dňom nadobudnutia účinnosti zákona č. 230/2014 Zb., a to po dobu 5 rokov odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona. Uvedené prechodné ustanovenie berie jednak do úvahy, že chybnou transpozíciu smernice 2006/126 / ES nemožno klásť na ťarchu držiteľov vodičského oprávnenia, súčasne je ale zohľadnené aj to, že Slovenská republika nemôže po iných členských štátoch Európskej únie žiadať, aby na svojom území akceptovali jej chybne vykonanú transpozíciu smernice. Preto prechodné ustanovenie dopadá len na území Slovenskej republiky a doba piatich rokov by mala slúžiť na to, aby si prípadne dotknutí vodiči rozšírili svoje vodičské oprávnenie na skupinu D. Treba dodať, že autobusy, ktorých sa táto zmena týka, spravidla nebývajú užívané v medzinárodnej doprave , respektíve ak sú, potom spravidla iba so sediacimi cestujúcimi, takže tu v praxi ani žiadny problém nenastáva. Vodičské oprávnenie skupiny D1 možno udeliť len žiadateľovi, ktorý je už držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B. V rámci rovnocennosti platí, že na riadenie vozidiel zaradených do skupiny D1 oprávňuje vodičské oprávnenie skupiny D. Samotná skupina D1 potom podľa § 81 ods. 2 oprávňuje riadiť vozidlá, ktoré patria do skupiny AM. Minimálny vek je stanovený na 21 rokov. Skupina D Do skupiny D sú zaradené motorové vozidlá (okrem vozidiel skupiny D1), určené na prepravu viac než 8 osôb okrem vodiča, ku ktorým smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou povolenou hmotnosťou neprevyšujúcou 750 kg. Vodičské oprávnenie skupiny D možno udeliť len žiadateľovi, ktorý je už držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B. V rámci rovnocennosti platí, že vodičské oprávnenie kategórie D oprávňuje tiež k riadeniu vozidiel zaradených do skupín AM a D1. Minimálny vek je všeobecne stanovený na 24 rokov, hoci v zásade s dvoma výnimkami, ktoré umožňujú udeliť vodičské oprávnenie pre skupinu D už vo veku 21 rokov. Jedná sa konkrétne o obdobné prípady, v ktorých možno vodičské oprávnenie kategórie C udeliť už vo veku 18 rokov (pozri vyššie). Skupina B + E Do skupiny B + E sú zaradené…

References: § 83
 zákona č. 247
 § 82
 § 337
 zákona č. 40
 § 87
 § 87
 zákona č. 361
 zákona č. 133
 § 90
 § 104
 § 110
 § 118
 § 118
 § 47
 § 125
 § 119
 § 120
 zákona č. 297
 zákona č. 230
 § 80
 zákona č. 361
 § 81
 § 45
 zákona č. 247
 § 83
 zákona č. 247
 zákona č. 230
 zákona č. 361
 zákona č. 230
 § 81