Source: http://drakenburgring.de/Kartbahn/Team-Cup-2018/
Timestamp: 2018-03-19 10:28:50+00:00

Document:
Drakenburgring - Die Kartbahn an der Weser - Team Cup 2018
Solo Cup 2018
Rennen ab 6 Teilnehmern
Rennen ab 12 Teilnehmern
weitere Angebote z.B. an Feiertagen und in den Ferien
Drakenburgring Team Cup 2018
25.03.2018 300 Minuten mind. 5 Fahrerwechsel 6 Kartwechsel 250,00€ pro Team
22.04.2018 250 Minuten mind. 4 Fahrerwechsel 5 Kartwechsel 205,00€ pro Team
01.07.2018 200 Minuten mind. 3 Fahrerwechsel 4 Kartwechsel 165,00€ pro Team
30.09.2018 250 Minuten mind. 4 Fahrerwechsel 5 Kartwechsel 205.00€ pro Team
21.10.2018 300 Minuten mind. 5 Fahrerwechsel 6 Kartwechsel 250,00€ pro Team
Reglement Drakenburgring Team Cup 2018
Jeder Fahrer ist verpflichtet das Reglement zu lesen und akzeptiert mit der Teilnahme an der Veranstaltung den Haftungsausschluss der Kartbahn gegenüber dem Veranstalter und allen Beteiligten und verzichtet somit auf Ansprüche jeder Art für Schäden die im Zusammenhang mit der Veranstaltung stehen!
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen ab dem 14. Lebensjahr. Minderjährige Fahrer müssen die Einverständniserklärung der Kartbahn zur Rennteilnahme vorlegen, die von allen Erziehungsberechtigten unterzeichnet ist.
Während des Rennens ist es Pflicht geeignete Schutzkleidung zu tragen.
§2 Team
Jedes Team besteht aus mindestens 2 Fahrern. Alle Fahrer müssen in Bekleidung und mit maximal 25kg Zusatzgewicht (+ggf. Gewichtsweste) das Mindestgewicht erreichen.
Teamübergreifendes Fahren ist untersagt.
Maximal können 10 Teams an der Veranstaltung teilnehmen.
Eine feste Anmeldung ist nur gültig nach Zahlung einer Anmeldegebühr in Höhe von 50€. Entscheidend für die Anmeldung ist der Zahlungseingang. Sagt ein Team ab, werden weitere Teams zum Nachrücken informiert, sofern noch Plätze zu vergeben sind, kann selbstverständlich an den Rennen teilgenommen werden. Jedoch ist ein fester Startplatz nur durch Zahlung der Anmeldegebühr garantiert.
Das Startgeld pro Team ist in bar am Veranstaltungstag zu entrichten.
Inh. Marco Brehm / IBAN DE08 2565 0106 0036 0913 87
§4 Zeitablauf
08:00 Uhr - Eintreffen der Fahrer
08:15 Uhr - Freies Training 30 Min. zu 15€ pro Kart
08:55 Uhr - Nennschluss + Teamleiterbesprechung + Kartauslosung
09:05 Uhr - Ausscheidungsqualifikation
10:00 Uhr - Rennstart
§5 Gewicht(-skontrolle)
Während des Trainings/Qualifyings und des Rennens beträgt das Mindestgewicht für Fahrer 85kg, für Fahrerinnen 80kg.
Das Fahrergewicht ist inklusive Zusatzgewicht (maximal 25kg und nur im Gewichtskasten mitzuführen) auf die Waage bringen; Das Tragen von im Fachhandel erhältlichen Gewichtswesten ist zusätzlich bis zu 3 kg gestattet, sofern sie unter der Kleidung getragen werden und keine Beschädigungen an den Sitzen hervorrufen.
Nach jeder Fahrt hat sich der Fahrer sofort zu wiegen. Wenn er an der Waage vorbeigeht und einen vorab besprochenen Punkt erreicht, gilt dies wie nicht gewogen. Jeder Fahrer, der Zusatzgewichte benötigt, hat diese zum Kontrollwiegen nach jeder Trainingseinheit und jedem Turn mitzubringen, verbleiben Gewichte beim Wechsel im Kart, zählen diese nicht zum Fahrergewicht.
§6 Teamleiter / Auslosung
Jedes Team bestimmt einen verantwortlichen Teamleiter. Dieser und nur dieser ist Ansprechpartner für Rennleitung. Der Teamleiter hat außerdem einen Vertreter zu bestimmen, falls der Teamleiter gleichzeitig Fahrer ist.
Die Teilnahme an der Teamleiterbesprechung ist für den Teamleiter und seinen Vertreter (falls vorhanden) Pflicht.
Mit dem zugelosten Kart bestreitet das Team sowohl das freie Training/Qualifying wie auch den Start des Rennens.
§7 Qualifikation
Jeweils nach 5 Minunten fallen immer die 2 langsamsten Teams raus, bis nur noch 2 Teams über sind. Diese entscheiden mittels Hot Lap über den Pole-Startposition.
§8 Rennen
Gestartet wird das Rennen per fliegendem Start (alle Karts laut Startreihenfolge in einer Reihe hintereinander in Bewegung).
§9 Kartwechsel / Fahrerwechsel
Fahrerwechsel sind eigenständig vorzunehmen.
Bei der Einfahrt zur Boxengasse ist deutlich vor der Haltelinie stehen zu bleiben. Der fließende Verkehr hat bei der Ausfahrt Vorrang und darf nicht behindert werden.
Zum Kartwechsel (Standzeit ist für alle Teams gleich und wird 60 Sekunden betragen) werden die Fahrer der Kartauslosung von 1 beginnend aufsteigend in der Reihenfolge von einem Rennleiter in die Box geholt. Dieser Anweisung ist binnen einer Runde Folge zu leisten. Das Team wechselt auf das vom vorherigen Team abgestellte, ggf. neu betankte Kart. Leichte Schwankungen in dem Zeitablauf der Wechsel können nicht reklamiert werden.
Fahrerwechsel beim Kartwechsel sind nicht erlaubt.
Das Anschieben der Karts beim Ausfahren aus der Boxengasse ist nicht erlaubt.
§10 Technische Defekte
Bei technischen Defekten, die während des Rennens zur Unfahrbarkeit des Karts führen, wird ein Ersatzkart zur Verfügung gestellt. Der Fahrer hat auf der Strecke zum Stehen zu kommen und nur dort wird ein Tausch unter Gelblicht durchgeführt. Gegebenenfalls wird ein Rücktausch nach Überprüfung und Reparatur oder Mangelbeseitigung durch den Rennleiter zum nächsten Kartwechsel eingeleitet.
Sollte ein Team einen Karttausch provozieren und sich nach der Überprüfung kein gravierender Mangel ergeben und/oder nur ein technisch nicht zu verändernder Leistungsunterschied zu werten sein, wird beim Rückwechsel eine Strafzeit in Höhe von 1 Minute festgeschrieben.
§11 Zeitstrafen
Die schwarze Flagge wird in Verbindung mit der Kartnummer angezeigt. Der Fahrer begibt sich innerhalb der nächsten 2 Runden in die Boxengasse, das Kart muss an der Haltelinie zum stehen kommen, dann zum Rennleiter vorziehen, noch mal stoppen und erst nach Freigabe durch den Rennleiter wieder anfahren. Für die sichere Rückkehr auf die Strecke ist der Fahrer selbst verantwortlich.
Alle Strafen werden im Rennen abgesessen und können weder mit Kart- noch Fahrerwechsel kombiniert werden. Auch die Strafen an sich können grundsätzlich nicht kombiniert werden, sodass immer nur eine Strafe zur Zeit abgesessen werden kann.
Alle Gelblichtphasen werden überprüft. Bei Nichteinhaltung der rechtzeitigen Standzeit und bei einem dadurch entstandenen Vorteil (von mindestens 5 Sekunden gegenüber mindestens zwei Teams) wird diese Zeit beim nächsten Kartwechsel ausgeglichen bzw. durch das Zeitnahmesystem korrigiert.
Zeitstrafen oder Disqualifikation für unsportliches Verhalten werden je nach Ermessen der Rennleitung und unter Umständen per Abstimmung der Teamleiter ausgesprochen.
Zum unsportlichen Verhalten gehören;
"Abschießen" eines Fahreres und unsportliche Kampflinie, auch Blockieren von schnelleren Fahrzeugen (von mindestens 2%) in 2 oder mehr Runden
Der Griff zum Motor, ob während der Fahrt oder in der Box, wird mit 5 Minuten Zeitstrafe geahndet
Beleidigungen mindestens 2 Minuten
verspätete Zahlung/Nichtbeachten vom Nennschluss 1 Minute
Nicht wiegen 3 Minuten
Gewichtsunterschreitung im Rennen pro angefangenes Kilo 1 Minute
Gewichtsunterschreitung im Quali pro angefangenes Kilo 30 Sekunden
Überfahren der Haltelinie in der Boxengasse Stop & Go mutwillige Durchfahrt an der Haltelinie 1 Minute
Vortäuschen von technischem Defekt 1 Minute
Anzeigen von technischem Defekt in der Box 30 Sekunden
Behindern der Fahrer auf der Strecke bei Boxausfahrt 10 Sekunden
Frühstart Bumpersystem (Anzahl der Sekunden plus...) 10 Sekunden
§12 Rennleiter
Die von der Rennleitung getroffenen Entscheidungen sind grundsätzlich endgültig und können nur angefechtet werden, wenn mindestens 80 % Teamleitern ein einstimmiges Veto einlegen.
Das Reglement ist bindend, Änderungen können nur vor dem freien Training und durch Einstimmigkeit der Teamleiter vorgenommen werden.

References: §2

§4

§5

§6

§7

§8

§9

§10

§11

§12