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Accidente de Transito | Causa próxima | Justicia
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Derecho civil. La relación obligatoria
Tomo i Tratado de Resp Civil
ESTUDIOS SOBRE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS - TOMO III - JORGE MOSSET ITURRASPE - PDF
DERECHO PROCESAL TEÓRICO PRÁCTICO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES
I.‐ JURISPRUDENCIA
1) TRANSPORTE BENEVOLO 2) EBRIEDAD 3) BOCACALLE 4) CICLISTA 5) VEHICULO EMBISTENTE 6) PEATON EMBESTIDO 7) PEATON DISTRAIDO 8) EXCESO DE VELOCIDAD 9) PRIORIDAD DE PASO 10) GASTOS DE REPARACION DEL AUTOMOTOR 11) DESVALORIZACIÓN DEL AUTOMOTOR 12) PRIVACION DEL USO DEL AUTOMOTOR 13) DAÑO MORAL 14) RESPONSABILIDAD DEL CONCESIONARIO 15) RESPONSABILIDAD DEL DUEÑO O GUARDIAN 16) RESPONSABILIDAD OBJETIVA 17) DEBER DE OBRAR CON PRUDENCIA 18) CULPA CONCURRENTE 19) CULPA DE LA VICTIMA 20) EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD 21) RELACION DE CAUSALIDAD 22) VALOR VIDA 23) HOMICIDIO CULPOSO 24) SEGUROS 25) PRUEBA 26) RECURSOS PROCESALES 27) JURISDICCION Y COMPETENCIA 28) CASOS GENERALES
II.‐ DOCTRINA
L A ACCIÓN PENAL DEPENDIENTE DE INSTANCIA PRIVADA EN LAS LESIONES LEVES CULPOSAS Y EL ART. 1097 DEL
C ÓDIGO C IVIL.
A PROPÓSITO DE LA INSEGURIDAD EN LAS RUTAS: LA RESPONSABILIDAD DEL ESTADO Y DE LOS CONCESIONARIOS
ALCANCES DE LA RESPONSABILIDAD DEL TITULAR REGISTRAL QUE HA VENDIDO SU VEHÍCULO .
HACIA UNA CONSAGRACIÓN UNÁNIME DE LA DOCTRINA DE LA IRRESPONSABILIDAD DEL ENTE VIAL POR EL ACCIDENTE PRODUCTO DE ANIMALES SUELTOS .
UNA ACERTADA APLICACIÓN DE LAS PRESUNCIONES JUDICIALES EN MATERIA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO. 295
RESPONSABILIDAD CIVIL DEL FERROCARRIL POR DAÑOS CAUSADOS AL PEATÓN .
NULIDAD DE UNA TRANSACCIÓN QUE VERSÓ SOBRE EL MONTO DEL RESARCIMIENTO, POR CONFIGURAR LESIÓN SUBJETIVA .
ACCIDENTES VIALES , CULPA Y TIPICIDAD
OTRA VEZ LA MUERTE EN UNA RUTA CON SISTEMA DE PEAJE. ¿QUIÉN RESPONDE?
LA "CULPA GRAVE" Y SU OPONIBILIDAD A LA VÍCTIMA DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.
MÁS CONSIDERACIONES SOBRE LOS DENOMINADOS DELITOS DE TRÁNSITO.
P RESCRIPTA LA ACCIÓN CONTRA LA EMPRESA DE TRANSPORTES , ¿ PRESCRIBE TAMBIÉN LA CITACIÓN EN GARANTÍA
DE LA ASEGURADORA?
MUERTE DEL NOVIO EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO.
A CCIDENTES DE TRÁNSITO: LA PRUEBA DE LOS EXIMENTES DEL ARTÍCULO 1113 C.C. Y LA PRESUNCIÓN DE RIESGO
A FAVOR DEL PEATÓN.
EL PRINCIPIO DE CAUSALIDAD ADECUADA EN UN ESCLARECEDOR FALLO.
D ETERMINACIÓN DE LA RESPONSABILIDAD POR COLISIÓN EN UN PASO A NIVEL.
A PROPÓSITO DE LA RESPONSABILIDAD EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
EL PEATÓN EMBESTIDO EN LA VEREDA : LA SOLIDARIDAD ENTRE LOS CODEMANDADOS Y LA ACCIÓN DE REINTEGRO.
EAJE Y ANIMALES SUELTOS : RESPONSABILIDAD CIVIL DEL CONCESIONARIO.
1) TRANSPORTE BENEVOLO
Identificación SAIJ : 50007554
TEMA TRANSPORTE BENEVOLO ‐ CULPA (CIVIL) El mero aprovechamiento de un transporte benévolo no puede en modo alguno asimilarse a una "culpa" de la víctima, a los efectos de constituir causa o concausa adecuada en la producción del daño.
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL Y MINERIA , SAN JUAN, SAN JUAN Sala 03 (Caballero, Humberto Cuneo de García, Catalina Celia Moya, Moisés)
Martinez Enrique Víctor y Otra c/ Eguaburo Diego José y Otros s/ Daños y Perjuicios ‐ Sumario
y Acumulado Nº 52558 (4º Juz. Civil) (8634 Sala III) "Gómez Dolores Beatriz C/Eguaburo Diego José y Otros Cesar José Eguaburo ‐ Daños y Perjuicios (Sumario)" SENTENCIA, 8633 del 26 DE SETIEMBRE DE 2007
Identificación SAIJ : 50007551
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ TRANSPORTE BENEVOLO ‐LESIONES ‐INDEMNIZACION El lesionado durante un transporte benévolo tiene derecho a la indemnización correspondiente, siempre que se pruebe que el daño reconoce su causa eficiente en el hecho del transporte y que el transportador haya sido culpable del hecho dañoso. Establecidos estos dos extremos el transportador responde por el daño ocasionado con arreglo a lo dispuesto en el art. 1109 del C.C. que sienta un principio general de responsabilidad extracontractual, el que abarca el daño producido en el curso del transporte benévolo.
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 340 Art.1109
Identificación SAIJ : 50007552
TEMA TRANSPORTE BENEVOLO ‐ RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL ‐COSA RIESGOSA ‐ INDEMNIZACION Las hipótesis de transporte benévolo deben regirse por los principios de la responsabilidad extracontractual. En los casos de transporte benévolo, si el daño es causado por el riesgo de la cosa, no hay responsabilidad del transportador, ya que la reparación de ese daño se basa en el hecho de la creación del riesgo, en el cual participa conjuntamente con el transportador el propio transportado. El beneficiario del transporte benévolo sólo podrá acceder a la indemnización de los daños sufridos durante aquél por parte de quien lo transportaba si se determinara la actuación culposa de este último en la producción del accidente, pues tal resarcimiento encuentra sustento legítimo en el principio general sentado por el art. 1109 del Código Civil.
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL Y MINERIA , SAN JUAN, SAN JUAN Sala 03 (Caballero, Humberto Cuneo de García, Catalina Celia Moya, Moisés) Martinez Enrique Víctor y Otra c/ Eguaburo Diego José y Otros s/ Daños y Perjuicios ‐ Sumario
Identificación SAIJ : 50007553
TEMA TRANSPORTE BENEVOLO ‐ RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL ‐INDEMNIZACION El transporte benévolo no origina una responsabilidad menos plena, como para permitir una reducción automática de la indemnización. Por el contrario, deben apreciarse en cada caso las circunstancias que rodearon al suceso. Tampoco basta para sustentar la disminución del monto del resarcimiento la previsión del segundo párrafo del art. 1069 del Código Civil, pues aunque esta norma impere también en supuestos de transporte benévolo, sólo resulta aplicable si se presentan las circunstancias contempladas en ella, que tiene en miras la situación económica de las partes y no la gratuidad de la prestación
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 340 Art.1069
Identificación SAIJ : Q0019417
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ TRANSPORTE BENEVOLO El utilizar un transporte "amigable" significa para el transportado una opción circunstancial de vida, al prescindir de la alternativa ‐ siempre presente ‐ del transporte oneroso, comercial o profesional. Es claro para mí que esa opción implica la plena asunción de los riesgos a que se encuentra expuesta, como sucede con todas las que adoptamos en nuestras vidas. El transportado se hace partícipe, asume un rol activo en el "hecho del transporte", en contraste con la pasividad que caracteriza al papel del "pasajero" en los transportes públicos.
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , TRELEW, CHUBUT Sala B (Hipólito Giménez Sergio Rubén Lucero Raúl Adrián Vergara) S., N.F. c/ M.CH., R. y Otros s/ Daños y Perjuicios SENTENCIA, 03 ‐ C ‐ 05 del 24 DE FEBRERO DE 2005
Identificación SAIJ : Q0019723
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ TRANSPORTE BENEVOLO "Quien asume el riesgo de ser transportado, benévolamente, no asume el de perder la integridad física o la vida, a menos que, debido a las particulares circunstancias del caso concreto, esa consecuencia hubiera sido habitual y razonablemente sobrevenir o ser representada, lo que permite una asimilación a la culpa".
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , ESQUEL, CHUBUT (Günther Enrique Flass Jorge Luis Früchtenicht Mariela González de Vicel) Y., H. y Otro c/ O., J.R. y Otro s/ Daños y Perjuicios SENTENCIA, 57 ‐ C ‐ 07 del 29 DE OCTUBRE DE 2007
Identificación SAIJ : Q0019722
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ TRANSPORTE BENEVOLO "Para algunos el que aceptó subir a un automóvil asume los riesgos que ello implica, pero la verdad es que esto es totalmente ficticio, porque nadie en sus sanos cabales acepta que otro lo lleve si sabe que no desplegará toda la diligencia".
Identificación SAIJ : C0403093
TEMA DAÑOS Y PERJUICIOS ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ TRANSPORTE BENEVOLO ‐VEHICULO DETENIDO‐ EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD:IMPROCEDENCIA‐CASO FORTUITO 1 ‐ No puede considerarse tercero ‐respecto de quien al momento del accidente ejercía la guarda de la cosa riesgosa ‐ a la pasajera del automóvil que viajaba invitada por éste y por ende con su autorización (art. 1113 Código Civil). 2 ‐ El guardián no puede desligarse de las consecuencias de la culpabilidad de la pasajera si para él no se trató de un hecho imprevisible o inevitable. De ahí que, pudo preveer que quien trabaja en su automóvil podía realizar la maniobra de abrir la puerta del vehículo detenido en medio de la calzada.
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL , CAPITAL FEDERAL Sala K (HERNÁNDEZ, AMEAL, DÍAZ.) REYNOSO, Edgar Javier c/ ARABEL, Jorge Antonio y otros s/ DAÑOSY PERJUICIOS. SENTENCIA del 19 DE MARZO DE 2008
Identificación SAIJ : 50007555
TEMA TRANSPORTE BENEVOLO ‐ NORMATIVA VIGENTE‐RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL ‐ RESPONSABILIDAD CIVIL ‐ CULPA CONCURRENTE En el transporte benévolo deben aplicarse las normas del Código Civil que tratan la responsabilidad extracontractual (arts. 1109 y 1113 del Código Civil), pudiendo invocarse la atenuación de la responsabilidad, pero siempre que el acompañante lesionado tenga culpa concurrente. Caso contrario, la aceptación de los riesgos efectuada por la víctima al admitir que amistosamente se lo transporte, no tiene eficacia por sí sola para exonerar o atenuar la responsabilidad.
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 340 Art.1109, Ley 340 Art.1113
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL Y MINERIA , SAN JUAN, SAN JUAN Sala 03 (Caballero, Humberto Cuneo de García, Catalina Celia Moya, Moisés) Martinez Enrique Víctor y Otra c/ Eguaburo Diego José y Otros s/ Daños y Perjuicios ‐ Sumario y Acumulado Nº 52558 (4º Juz. Civil) (8634 Sala III) "Gómez Dolores Beatriz C/Eguaburo Diego José y Otros Cesar José Eguaburo ‐Daños y Perjuicios (Sumario)" SENTENCIA, 8633 del 26 DE SETIEMBRE DE 2007
2) EBRIEDAD
Identificación SAIJ : G0022005
TEMA HOMICIDIO CULPOSO ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ DEBER DE CUIDADO‐CULPA DE LA VICTIMA ‐ IMPRUDENCIA‐EBRIEDAD ‐ SOBRESEIMIENTO:PROCEDENCIA Si el imputado inició el cruce habilitado por el semáforo existente a 15,5 km. por hora, momento en el que impactó con la motocicleta conducida por la víctima (que se desplazaba a una velocidad de 82,1 km. por hora), sumado a que ésta presentaba una cantidad de alcohol etílico en la sangre que es considerada "alcoholemia riesgosa" e influye negativamente en la capacidad de conducir, con afectación del juicio crítico, la capacidad de discernir el peligro, la capacidad sensorial y motora y el tiempo de reacción‐ estímulo ‐ respuesta, no se constata una violación al deber de cuidado. Para la teoría de la imputación objetiva, la acción imprudente debe ser aquella que constituye un peligro jurídicamente desaprobado y el resultado sólo será imputable si fuera la realización de dicho peligro. En el delito imprudente no es correcto hablar de un deber de cuidado distinto del emergente de la norma que prohibe la conducta y que no toda previsibilidad del resultado es jurídico ‐ penalmente relevante como imprudencia. Sólo es relevante la previsibilidad de un riesgo, que está fuera del riesgo permitido y que además es objetivamente imputable. La imprudencia se caracteriza como una forma de evitabilidad en la que el autor carece de un conocimiento actual de lo que se debe evitar; se debe apreciar la imprudencia cuando un resultado es típico es objetivamente imputable y el autor ha tenido un error sobre el riesgo de producción, a pesar de la posibilidad de conocer el riesgo (*). Por ello, y si no se ha creado un riesgo jurídicamente desaprobado toda vez que el imputado actuó conforme el deber de cuidado exigido, debe confirmarse su sobreseimiento.
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CRIMINAL Y CORRECCIONAL , CAPITAL FEDERAL Sala 01 (Garrigós de Rébori, Barbarosch. (Sec.: Cantisani).) STORTINI, Bruno Daniel. s/ . SENTENCIA, 247311 del 15 DE FEBRERO DE 2005
Identificación SAIJ : B0027741
TEMA DAÑOS Y PERJUICIOS ‐ RELACION DE CAUSALIDAD ‐ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ EBRIEDAD Interrumpe totalmente el nexo causal entre el hecho y el daño, liberando de responsabilidad a la prestataria del servicio ferroviario, la conducta de quien ‐en
estado de ebriedad‐ intenta el cruce de un paso a nivel a alta velocidad, cuando arribaba un tren y se encontraban vehículos detenidos a la espera de su paso; sin que pueda atribuirse causalidad ‐ en tales circunstancias ‐ a la falta de señalización.
SUPREMA CORTE DE JUSTICIA , LA PLATA, BUENOS AIRES (de Lázzari ‐ Roncoroni ‐ Soria ‐ Pettigiani ‐ Negri‐Hitters ‐ Genoud ‐Kogan En mayoría: De Lázzari B27742 En minoría: Soria B27743 En minoría: Pettigiani B27744) Carrizo, Carlos Alberto y otra c/ Tejeda, Gustavo Javier y otra s/ Daños y perjuicios SENTENCIA del 30 DE MARZO DE 2005
Identificación SAIJ : G0022294
TEMA HOMICIDIO SIMPLE‐ LESIONES GRAVES‐ DOLO EVENTUAL (PENAL):REQUISITOS ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR‐EBRIEDAD ‐ EXCESO DE VELOCIDAD ‐ AUTO DE PROCESAMIENTO:PROCEDENCIA El dolo eventual posee elementos subjetivos cuya acreditación surge a partir de pautas objetivas. Si el imputado conducía a una velocidad de cien kilómetros por hora al momento de la colisión con las víctimas, superó la mera imprudencia e ingresó a la temeridad. Así, es dable considerar que, sin perjuicio de la ingesta alcohólica que admitió, internalizó la posibilidad de que en las condiciones bajo las que conducía, era razonable prever desde la perspectiva de un hombre común, un resultado luctuoso como el que efectivamente se produjo, el que, a todo evento, le resultó indiferente. Por ello, debe confirmarse el procesamiento del imputado en orden al delito de homicidio simple y lesiones graves.
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CRIMINAL Y CORRECCIONAL , CAPITAL FEDERAL Sala 05 (Navarro, Filozof, Pociello Argerich. (Sec.: Collados Storni).) NANZER, Carlos A. s/ . SENTENCIA, 26577 del 19 DE ABRIL DE 2005
Identificación SAIJ : U0013276
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR‐CULPA DE LA VICTIMA ‐ EBRIEDAD ‐ OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR La víctima distraída, ebria, imprudente, no libera de responsabilidad al conductor que pudiendo percibir y prever aquellas infracciones, no extremó las precauciones del caso y que el nivel normal de diligencia que corresponde exigir al automovilista, debe apreciarse en función de una regla fundamental para el tránsito en la vía pública, que prescribe que el conductor debe mantenerse siempre dueño del control del vehículo, adaptando su marcha a las circunstancias del caso. (Voto Dr. Romano Preopinante)
SUPREMA CORTE DE JUSTICIA , MENDOZA, MENDOZA Sala 01 (ROMANO KEMELMAJER PÉREZ HUALDE) EXPTE. Nro. 84305 ‐ TORRES JACINTO SALVADOR Y OT EN Jº 28.745 TORRES JACINTO SALVADOR c/ ALVAREZ ZAVARONI C.M. Y ASEG. SUDAMERICA s/ DAÑOS Y PERJUICIOS S/ INC. CAS. SENTENCIA del 13 DE AGOSTO DE 2006
Identificación SAIJ : N0013355
TEMA DAÑOS Y PERJUICIOS ‐ RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL ‐ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ CULPA DE LA VICTIMA ‐ EBRIEDAD Aun cuando la victima de un accidente ferroviario hubiera intentado subir al ultimo vagón en circunstancias en que el tren iniciaba su marcha y que del examen que le realizara el laboratorio de toxicología y química legal surgiera un alto porcentaje de alcochol en su sangre, de lo que se deduce, claramente, que la victima con su negligente conducta contribuyó a la producción del infortunio que sesgó su vida, pues el grado de concentración etílica obsto a que tuviera los reflejos rápidos para posicionarse con mayor estabilidad en el estribo del tren y evitar la caída; ello es insuficiente para exonerar de toda responsabilidad a la empresa ferroviaria, en primer lugar, por no haber sido advertido su estado por el personal de seguridad al bajar al túnel o sacar el boleto, pese a la experiencia que deben tener para detectar este tipo de situaciones y, además, porque el tren inicio su marcha con las puertas abiertas, lo que compromete la responsabilidad de la empresa en los términos del Cód. comercial art. 184; ello así, corresponde distribuir la responsabilidad en el accidente por partes iguales.
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 2.637 Art.184
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO COMERCIAL , CAPITAL FEDERAL (MIGUEZ ‐ KÖLLIKER FRERS.) MILLER, ANGELA c/ TRANSPORTES METROPOLITANOS GENERAL SAN MARTINSA S/ s/ RDINARIO. SENTENCIA del 22 DE JUNIO DE 2006
3) BOCACALLE
Identificación SAIJ : Q0022182
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ PRIORIDAD DE PASO ‐ BOCACALLE El hecho de que el rodado que no goce de la preferencia de paso se encuentre un poco más adelantado en el cruce de la bocacalle, no justifica el apartamiento del mandato legal, según el cual el conductor que se aproxima a una encrucijada está obligado, en todos los casos, a reducir sensiblemente la velocidad y ceder en forma espontánea el paso a los vehículos que se presenten por una vía pública situada a su derecha.
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , TRELEW, CHUBUT Sala A (Carlos A. Velázquez Marcelo J. López Mesa)
A. D. T. D. E. c/ L., H. E. y/u otros s/ Daños y Perjuicios
SENTENCIA, 23 ‐ C ‐09 del 3 DE ABRIL DE 2009
Identificación SAIJ : Q0019025
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ PRIORIDAD DE PASO ‐BOCACALLE Quien circula por la izquierda sólo puede continuar su marcha "si luego de frenar la misma hasta casi detenerla advierte que no circulan autos con prioridad de paso, lo que no está condicionado al arribo simultáneo".
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , COMODORO RIVADAVIA, CHUBUT
Sala B (Nélida Susana Melero Marta Susana Reynoso de Roberts Graciela Mercedes García Blanco)
I., R. c/ C., E.H. y Otro s/ Daños y Perjuicios
SENTENCIA, 10 ‐ C ‐ 07 del 14 DE MARZO DE 2007
Identificación SAIJ : Q0018362
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ PRIORIDAD DE PASO ‐BOCACALLE La doctrina y la jurisprudencia son contestes acerca de que la llamada prioridad "absoluta" de paso de quien circula por la derecha debe apreciarse en forma razonable, esto es, cuando se trata de dos vehículos que están convergiendo en forma más o menos simultánea al cruce. Si, por el contrario, quien avanza por la izquierda se encuentra más adelantado en el cruce, de manera que el conductor que proviene por la derecha puede percatarse de tal situación, la citada prioridad cesa.
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , TRELEW, CHUBUT Sala A (Carlos A. Velázquez Carlos Dante Ferrari) M., P.J. c/ A., A.L. y Otra s/ Daños y Perjuicios SENTENCIA, 41 ‐ C ‐ 06 del 6 DE SETIEMBRE DE 2006
Identificación SAIJ : 50007417
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ PRIORIDAD DE PASO ‐BOCACALLE Que conforme a lo preceptuado por el art. 49 inc. b de la ley 13893, el conductor que llega a una bocacalle o encrucijada debe en todos los casos reducir sensiblemente la velocidad y ceder espontáneamente el paso a los vehículos que se presentan por una vía pública situada a su derecha. Su violación constituye una contravención grave contra la seguridad del tránsito y crea para su autor en caso de accidentes la responsabilidad inherente a los daños que ocasionare. La interpretación jurisprudencial que tiende a relativizar la regla del art. 49 inc. b según la cual ésta no rige cuando se llega al cruce con manifiesta ventaja, es decir con anticipación suficiente que le permita pasar la intersección sin riesgos, se aparta del texto expreso de la norma. La prioridad de paso no exime de responsabilidad al que la tiene a su favor, pues en todo momento debe tener el pleno dominio del vehículo, conforme a las disposiciones legales precitadas. Además, al aproximarse a un cruce debe disminuir su velocidad considerablemente (y aún detener su marcha) conforme a las disposiciones del art. 67 de la Ley 13.893, con lo que se pudo evitar el accidente o atenuar sus consecuencias.
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 13.893 Art.49, Ley 13.893 Art.67
CAMARA DE APELACIONES EN LO CIVIL COMERCIAL Y MINERIA , SAN JUAN, SAN JUAN Sala 03 (Caballero, Humberto Cuneo de García, Catalina Celia Moya, Moisés) FERNANDEZ Luis Antonio c/ Barcena Elena Mirta y Otra s/ Daños y Perjuicios ‐ II Cpo. SENTENCIA, 8879 del 13 DE MAYO DE 2008
4) CICLISTA
Identificación SAIJ : G0022530
TEMA LESIONES CULPOSAS ‐ CICLISTA ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO‐DEBER DE CUIDADO‐ SOBRESEIMIENTO:PROCEDENCIA Si las pruebas recolectadas indican que el damnificado colisionó con la puerta de un rodado estacionado ‐la cual fue abierta en forma imprevista ‐ para luego rodar por el asfalto, y ser arrollado por el camión conducido por el encausado, no se le puede atribuir una violación al deber de cuidado. Ello en cuanto el camionero conducía en forma reglamentaria, esto es, a una distancia lateral prudencial, y deteniéndose ante la luz del semáforo que no le habilitaba el paso, y en tanto no se le puede exigir que halla visto al ciclista, que cayó en forma imprevista en el pavimento, a la altura de la parte trasera del camión. Por ello, corresponde homologar el auto que decretó el sobreseimiento del incuso.
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CRIMINAL Y CORRECCIONAL , CAPITAL FEDERAL Sala 05 (Pociello Argerich, Bonorino Peró. (Prosec. Cám.: Leo).) PRIETO MEZA, Domingo Pascual. s/ . SENTENCIA, 54b28178 del 24 DE NOVIEMBRE DE 2005
Identificación SAIJ : Q0018625
TEMA RECURSO DE INAPLICABILIDAD DE LEY ‐ RECURSO EXTRAORDINARIO DE INAPLICABILIDAD DE LEY ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ PRIORIDAD DE PASO ‐CICLISTA "Es procedente el recurso extraordinario de inaplicabilidad de ley interpuesto contra la resolución de Cámara que responsabilizó a un ciclista que circulaba por una avenida de doble mano por el accidente que sufrió al quebrar la prioridad de paso que tenía el automóvil del demandado que se desplazaba por una calle de una sola mano, pues el conductor que se asoma a una avenida de doble mano para neutralizar los riesgos debe hacerlo con extrema prudencia y cautela, poniendo el debido celo en el estricto cumplimiento y acatamiento de la norma de prevención que regula tal situación ".
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , ESQUEL, CHUBUT (Jorge Luis Früchtenicht Günther Enrique Flass) C., D.J. c/ M., M.G. y Otro s/ Daños y Perjuicios SENTENCIA, 42 ‐ C ‐06 del 8 DE NOVIEMBRE DE 2006
Identificación SAIJ : F0046555
TEMA RECURSO DE CASACION:PROCEDENCIA ‐ SENTENCIA ARBITRARIA ‐ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VELOCIDAD PRECAUTORIA ‐VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO‐CICLISTA ‐ SENTENCIAS CONTRADICTORIAS:CONFIGURACION En autos, al valorar la conducta imprudente del imputado, el magistrado le reprocha no haber disminuido aun más la velocidad de su vehículo al advertir con anticipación el andar del menor (ciclista), con lo que este ítem constituiría una violación al deber de cuidado: la velocidad no habría sido precaucional. Empero, es parte de sus consideraciones una argumentación opuesta, porque sostiene asimismo la inexistencia de una maniobra antirreglamentaria y la falta de acreditación de un exceso de velocidad, con lo que, si ésta no era excesiva, era la adecuada, lo que implica una evidente contradicción con el razonamiento anterior.
SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTICIA , VIEDMA, RIO NEGRO Sala PENAL (SODERO NIEVAS‐ LUTZ ‐CERDERA (SUBROGANTE) (en abstención) (POR SUS FUNDAMENTOS: SODERO NIEVAS: F0046552; F0046553; F0046554; F0046555; F0046556; F0046557; F0046558; F0046559 y F0046560)) F., V. J. s/ Lesiones culposas agravadas s/Casación SENTENCIA, 0000000107 del 3 DE JULIO DE 2007
Identificación SAIJ : F0046558
TEMA RECURSO DE CASACION:PROCEDENCIA ‐ SENTENCIA ARBITRARIA ‐ FALTA DE FUNDAMENTACION‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO‐ PRINCIPIO DE CONFIANZA ‐ CICLISTA En autos el a quo no descarta la afirmación del imputado según la cual la víctima, luego de introducirse en la vía del vehículo mayor, se paró sobre los pedales para dar un mayor impulso a su bicicleta, instante en que se fue encima e impactó contra el lateral derecho del auto que conducía aquél. En este orden de ideas, para atribuirle la responsabilidad por haber mantenido incorrectamente el principio de confianza, el sentenciante debió seleccionar los indicios del ámbito de observación del sujeto activo que le señalaran que la víctima no se comportaría del modo adecuado, cuestión que tampoco se encuentra desarrollada en el fallo, en la medida en que de su argumentación no surge la advertencia de ningún comportamiento errático en ella previo al desvío hacia el auto.
SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTICIA , VIEDMA, RIO NEGRO Sala PENAL (SODERO NIEVAS‐ LUTZ ‐ CERDERA (SUBROGANTE) (en abstención) (POR SUS FUNDAMENTOS: SODERO NIEVAS: F0046552; F0046553; F0046554; F0046555; F0046556; F0046557; F0046558; F0046559 y F0046560)) F., V. J. s/ Lesiones culposas agravadas s/Casación SENTENCIA, 0000000107 del 3 DE JULIO DE 2007
Identificación SAIJ : F0046349
TEMA RECURSO DE CASACION ‐ INADMISIBILIDAD DEL RECURSO‐ACCIDENTE DE TRANSITO‐ VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO:IMPROCEDENCIA ‐HOMICIDIO CULPOSO:IMPROCEDENCIA ‐ CICLISTA No contradichas y debidamente acreditadas las circunstancias fácticas esenciales para la resolución del caso ‐ que la víctima transitaba con su bicicleta en una ruta, en horas de la noche, sin elemento alguno que permitiera su visualización nocturna ‐, es adecuada a derecho la resolución del juzgador que exime de responsabilidad al chofer del automóvil que, conduciendo sin infracción al deber de cuidado, lo impactó por no haberlo percibido.
SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTICIA , VIEDMA, RIO NEGRO Sala PENAL (SODERO NIEVAS‐ LUTZ ‐ BALLADINI (EN ABSTENCION) (POR SUS FUNDAMENTOS:
SODERO NIEVAS y LUTZ: F0043375; F0046349; F0046350; F0046351; F0046352 y F0046353)) F., C. O. s/ Homicidio en accte. de tto. s/Casacion SENTENCIA, 0000000054 del 24 DE ABRIL DE 2007
Identificación SAIJ : F0046352
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VIOLACION AL DEBER DE CUIDADO:IMPROCEDENCIA ‐ PRINCIPIO DE CONFIANZA ‐ HOMICIDIO CULPOSO:IMPROCEDENCIA ‐CICLISTA En el caso, no puede argumentarse con seriedad que en el ámbito de observación del conductor del automóvil ingresara indicio alguno que le permitiera suponer la circulación en la ruta de una bicicleta sin luces. Más aun, el propio patrullero que iba delante del vehículo embistente tenía la información de un ciclista conduciendo en zig zag por dicho sector, pese a lo cual le permitió el sobrepaso a cuya finalización se produjo el impacto, motivo este que también confiere razón suficiente para el mantenimiento del principio de confianza (del imputado).
SUPERIOR TRIBUNAL DE JUSTICIA , VIEDMA, RIO NEGRO Sala PENAL (SODERO NIEVAS‐LUTZ ‐ BALLADINI (EN ABSTENCION) (POR SUS FUNDAMENTOS:
5) VEHICULO EMBISTENTE
Identificación SAIJ : Q0018920
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VEHICULO EMBISTENTE Si bien cabe presumir la culpabilidad del conductor que con su vehículo embiste a otro, esa presunción debe ser manejada con suma prudencia, pues a esa situación puede llegarse por la propia imprudencia del embestido al de cruzarse sin derecho a otro vehículo, ya que el carácter de embestidor de un coche no siempre implica su responsabilidad en un evento dañoso, por cuanto el otro móvil interviniente puede resultar embestido con una maniobra equivocada .
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , TRELEW, CHUBUT Sala A (Carlos A. Velázquez Juan Humberto Manino) V., M. y Otra c/ P., A.L. y Otros s/ Daños y Perjuicios SENTENCIA, 06 ‐ C ‐07 del 27 DE FEBRERO DE 2007
Identificación SAIJ : J0034008
TEMA RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD ‐ PROCEDENCIA DEL RECURSO‐ VALORACION DE LA PRUEBA‐ RESPONSABILIDAD OBJETIVA ‐DAÑO POR VICIO O RIESGO DE LA COSA ‐ RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR‐VEHICULO EMBISTENTE‐ EXIMENTES DE RESPONSABILIDAD ‐ CULPA DE LA VICTIMA La Corte federal le ha restado trascendencia a la presunción nacida del carácter de embestidora cuando sobre la demandada reconviniente también recaía la carga de la prueba de haber adoptado las medidas necesarias para garantizar la seguridad del tránsito y hubo de su parte incumplimiento de su señalización. En el caso, el Órgano revisor encuadra el caso en la teoría del riesgo creado prevista en el artículo 1113 del Código Civil ‐ a diferencia del inferior que examina la causa bajo la lupa del artículo 1109 de ese cuerpo legal ‐, considerando, además, que los rodados que concurrieron en el siniestro (barrenadora y motoneta) constituían "cosas riesgosas" en el marco de la disposición mencionada. Empero, estas premisas de derecho correctamente enunciadas por los Sentenciantes se tornan ciertamente inoperantes a partir de reputar que la circunstancia de resultar la moto el vehículo embestidor, no conducía sin más a tener por acreditada la existencia de la "culpa exclusiva de la víctima" como causal de exoneración de responsabilidad, cuando, en todo caso , se trataba de una presunción que debía valorarse conforme a las constancias de autos y dentro de ese contexto, no podía dejar de ponderarse el examen mecánico obrante en el sumario penal, en donde se constató que el barrenador no presentaba ningún tipo de señalización.
CORTE SUPREMA DE JUSTICIA , SANTA FE, SANTA FE (GUTIERREZ ‐ FALISTOCCO ‐ GASTALDI ‐ SPULER) PALACIOS, JUAN CARLOS c/ EMPRESA 9 DE JULIO S.A. s/ RECURSO DE INCONSTITUCIONALIDAD ‐ DAÑOS Y PERJUICIOS (EXPTE.: C.S.J. NRO. 330 AÑO 2003) SENTENCIA del 28 DE DICIEMBRE DE 2005
Identificación SAIJ : Q0018887
TEMA ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VEHICULO EMBISTENTE‐ CULPA DE LA VICTIMA ‐ RESPONSABILIDAD CONCURRENTE Tanto la maniobra antirreglamentaria realizada por el embistente como la conducta culposa de la víctima, que realizó el cruce de la calzada fuera de la senda de seguridad y cuando no se encontraba habilitado el paso de los peatones, fueron factores eficientes en la producción del hecho dañoso.
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , COMODORO RIVADAVIA, CHUBUT Sala A (Julio Antonio Alexandre Silvia N. Alonso de Ariet Fernando Nahuelanca) A., J.R. y Otros c/ Sucesores de J.C.C. s/ Sumario SENTENCIA, 01 ‐ C ‐ 07 del 2 DE FEBRERO DE 2007
Identificación SAIJ : C0403389
TEMA DAÑOS Y PERJUICIOS ‐ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ VEHICULO EMBISTENTE‐PRIORIDAD DE PASO Para que ceda la presunción de culpabilidad del embestidor ante la prioridad de paso, deberá acreditarse que la interposición en el camino del que embiste se produjo por culpa o dolo del que se entromete. Es que el hecho de ser el vehículo embistente origina una presunción de culpa de su conductor que sólo cede ante la prueba en contrario. Máxime teniendo en cuenta que esa presunción se afirma cuando se embiste al otro automotor en la parte posterior o en uno de sus costados. (Sumario Nº18980 de la Base de Datos de la Secretaría de Jurisprudencia de la Cámara Civil).
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL , CAPITAL FEDERAL Sala J (WILDE, MATTERA, VERÓN.) CABAÑA, Marcelo Arnaldo y otro c/ MONSALVO, Juan Ignacio y otro s/ DAÑOS Y PERJUICIOS. SENTENCIA del 16 DE MARZO DE 2009
Identificación SAIJ : C0403457
TEMA DAÑOS Y PERJUICIOS ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐CRUCE DE CALLES ‐VEHICULO EMBISTENTE Si bien es cierto que se presume la culpa del conductor del vehículo que embiste a otro con su parte delantera, no lo es menos que al existir un cartel de detención que explícitamente dice "pare" que el conductor reconoció advertir, no deja margen de duda de la absoluta responsabilidad que le cupo en el accidente a quien lo ignoró. (Sumario Nº19103 de la Base de Datos de la Secretaría de Jurisprudencia de la Cámara Civil).
CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO CIVIL , CAPITAL FEDERAL Sala F (GALMARINI, PEREZ PARDO, LIBERMAN.) FERNÁNDEZ, Liliana Mónica y otros c/ BONAVERA, Walter Oscar yotros s/ DAÑOS Y PERJUICIOS. SENTENCIA del 28 DE ABRIL DE 2009
6) PEATON EMBESTIDO
Identificación SAIJ : Q0018886
TEMA RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR‐ PEATON EMBESTIDO‐RESPONSABILIDAD OBJETIVA Tratándose del embestimiento de un peatón por un automotor, la cuestión se rige por las normas de la responsabilidad objetiva, que no importa una presunción de culpa del conductor sino un factor de atribución de la obligación de resarcir, donde aún la acreditación de que no hubo culpa de su parte no lo exime de ella, pudiendo liberarse únicamente si demuestra la culpa de la víctima o la de un tercero por quien no debe responder, (art. 1113, 2da. parte, del párr.2, CC).
REFERENCIAS Referencias Normativas: Ley 340 Art.1113 Bis
CAMARA CIVIL, COMERCIAL, LABORAL Y MINERIA , COMODORO RIVADAVIA, CHUBUT Sala A (Julio Antonio Alexandre Silvia N. Alonso de Ariet Fernando Nahuelanca) A., J.R. y Otros c/ Sucesores de J.C.C. s/ Sumario SENTENCIA, 01 ‐ C ‐07 del 2 DE FEBRERO DE 2007
Identificación SAIJ : G0023093
TEMA HOMICIDIO CULPOSO ‐ ACCIDENTE DE TRANSITO ‐ RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR‐ PEATON EMBESTIDO‐ DEBER DE CUIDADO‐ DICTAMEN PERICIAL ‐ EXCESO DE VELOCIDAD ‐ PRIORIDAD DE PASO El auto de mérito debe ser revocado, en virtud de que no es posible afirmar que en el evento pesquisado no ha ocurrido una violación al deber objetivo de cuidado por parte del afectado a este proceso.‐ En primer lugar, no puede pasarse por alto que tal como recalca la experticia realizada por la División Accidentologia de la Policía Federal Argentina, el encartado realizó el cruce donde se produjo el accidente fatal a una velocidad mínima de 38 kilómetros por hora, cuando por estricta aplicación del art. 51, inciso "e", apartado "1" de la Ley 24.449, la permitida era de 30km/h. Esta diferencia cuantitativa, que para el juez de grado resulta ínfima, adquiere relevancia cuando se une este dato con la extensa huella de frenado observada por el idóneo que concurrió al lugar del hecho, pues ello demuestra que el incusado se desplazó a una velocidad que no le permitió tener el dominio efectivo del vehículo a su cargo, pues no debe pasarse por alto que la víctima, de atenernos al inicio de su cruce y a su condición de peatón, tenía prioridad preferencial de paso (arts. 41, inciso "e" y 50 de la ley mencionada). ‐ Asimismo, el informe pericial establece que los neumáticos delanteros del automotor presentaban un excesivo desgaste. Ello no sólo contraviene el art. 39 de la citada ley, sino que además demuestra una infracción determinante en el resultado típico investigado, ya que el

References: ARTÍCULO 1113
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 artículo 1113
 artículo 1109