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Timestamp: 2018-08-17 09:56:40+00:00

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LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA.
ARQUITECTURA Y URBANISMO EN LOS INICIOS DEL SIGLO XX
El artículo examina la aportación a la construcción de la disciplina urbanística por parte de tres arquitectos formados en el academicismo. Eugène
Hénard, Tony Garnier y Otto Wagner. El examen, a través de sus obras, de la dialéctica producida entre tradición y ruptura muestra las virtuali-
dades de sus propuestas, al mismo tiempo que desvela la continuidad de la arquitectura moderna respecto al academicismo Beaux Arts.
Hubo un tiempo en que la Arquitectura Moderna tendió a verse, o mejor a presentarse, como
una ruptura radical con la experiencia del pasado; el “historicismo de vuelo al futuro”2 aparecía
como incompatible con cualquier mirada a la historia. Es verdad que la crítica operativa3 ha exa-
minado el pasado, pero se trata de un examen selectivo: Kaufmann se remonta a Ledoux,
Pevsner a Ruskin, Giedion a Brunelleschi, Argan a Borromini, pero, tal como declaran algunos
de los títulos se trata de una búsqueda de antecedentes, un trabajo genealógico de indudable
interés, pero que en su camino deja en la oscuridad abundante información: toda la que no acaba
de encajar en el esquema previo.
Dentro de esta literatura la publicación de Teoría y diseño en la primera era de la máquina,
supone un primer cambio de enfoque, existe todavía el deseo de identificar dentro del pasado
las fuentes de los maestros, pero desde la introducción se sabe bien el terreno que se pisa4:
En un extremo, los futuristas proponían desembarazarse de toda atadura cultural y lanzarse hacia adelan-
te equipados tan solo con una nueva sensibilidad; en el extremo opuesto, hombres como Perret y Garnier
creían que lo nuevo (...) debe estar sometido a lo viejo, o por lo menos a las líneas generales de lo viejo.
Entre el dinamismo futurista y esta cautela académica se desarrollaron la teoría y el diseño de la arqui-
tectura correspondiente a la primera edad de la máquina.
Con esta convicción, la existencia de una tensión entre tradición y réplica, Banham desarrolla
una sugerente investigación sobre la verdadera identidad de la arquitectura practicada por los
Maestros; de este modo el pretendido funcionalismo del Moderno queda acotado por un incon-
fesado formalismo.
1. El artículo se apoya en la investigación que se está realizando en
Posiblemente sea el urbanismo uno de los campos en que una indagación de este tipo, cons- el Departamento de Urbanismo sobre pensamiento urbano y cons-
ciente de esta tensión entre la experiencia consagrada y la novedad prefigurada, puede resultar trucción de la ciudad; a través de este proyecto se pretende identifi-
más productiva. En primer lugar por la misma juventud de la disciplina urbanística que, con su car la aportación de diversos textos a la conformación de la disci-
plina urbanística. El estudio y la versión castellana correspondiente
pretensión de autonomía y globalidad, difunde sus primeras formulaciones a comienzo de siglo, a los textos de Henard y Garnier han sido desarrollados por Silvia
contemporáneamente a los manifiestos iniciales de la Arquitectura Moderna; pero también por Barbarin, a quien corresponde también la revisión bibliográfica
el carácter de buque insignia que el urbanismo adquiere de mano de los CIAM, como exponen- general del artículo.
te privilegiado de la preocupación social que debía caracterizar a la nueva arquitectura. 2. COLQUHOUN, Alan, (“Tres clases de historicismo”, en
Modernidad y tradición clásica, Ed. Jucar, Madrid, 1991, p. 33)
En cualquier caso, un examen como el que nos sugiere Banham, si se desea llevar a cabo con toma esta expresión del historiador alemán Friedrich Meinecke;
todas sus posibilidades, aconseja partir de los comienzos, sin especial atención a los resultados; identifica así el deseo de adelantarse al futuro propia del Zeitgeist,
tal como es captado por los arquitectos del Movimiento Moderno.
se trata de identificar las posibilidades que esa tensión entre fidelidad y rotura con el academi-
cismo abría al urbanismo. Sólo identificadas las vías que trazaban sus propuestas, tanto las que 3. TAFURI, Manfredo, (Teorías e historia de la arquitectura, Ed. Laia,
Barcelona, 1972) ha caracterizado con precisión la finalidad opera-
alcanzaron su madurez en el Movimiento Moderno, como las que quedaron ocultas ante el cami- tiva, de justificación de las opciones proyectuales, que incluyen
no elegido por los Maestros, estaremos en condiciones de aprovechar toda la virtualidad de estos análisis históricos. Para la identificación de las fuentes cfr.:
aquel momento lleno de vitalidad y energía creativa. KAUFMANN, Emil, De Ledoux a Le Corbusier. Origen y desarrollo
de la arquitectura autónoma, Gustavo Gili, Barcelona, 1985 (ed. ori-
El trabajo que a continuación presentamos, con la limitación que supone la propia elección de ginal 1933); PEVSNER, Nikolaus, Pioneros del diseño moderno, de
unos autores determinados, aspira a avanzar en este camino, alcanzar unos primeros resultados, William Morris a Walter Gropius, Ed. Infinito, Buenos Aires, 1971
(1936); GIEDION, Siegfried, Espacio, Tiempo y Arquitectura, Hoepli
aún cuando sean provisionales, que proporcionen una imagen más ajustada –más amplia, por S.L., Barcelona, 1955 (1941); ARGAN, Carlo Giulio, El concepto del
más distante de sus inmediatos herederos del Moderno– de la aportación del academicismo a la espacio arquitectónico desde el barroco a nuestros días, Nueva
conformación de la disciplina urbanística. Visión, Buenos Aires, 1971.
4. BANHAM, Reyner, Teoría y diseño en la primera era de la máqui-
Dos de los autores examinados pertenecen plenamente por su formación al academicismo na, Paidos, Barcelona, 1985, p. 15. Ed. original, Theory and Design
Beaux Arts: tanto Hénard como Garnier fueron alumnos de Guadet, y Garnier alumno aventaja- in the First Machine Age, The Architectural Press, London, 1960.
versión castellana utilizada en este artículo. Zanichelli. Consecuente con esa finalidad. Marsilio. Madrid. Madrid. inclui- do en HÉNARD. 1911. París. Die Grossstadt. París. las citas que recogemos en este artículo corresponden a la Frente a esta efervescencia generalizada. París. 1917. Padova. La tradición academicista de Hénard. Etudes sur les transformations de París et dad. HÉNARD. la vida de Hénard está íntimamente liga- des villes.. Lamentablemente no existe versión cas- tellana. hasta ocho breves monografías. París. en L´Exposition du Siècle en 190010. Donatella y FOLIN. en Town Planning agrupación de diferentes componentes. Verlag tecnologías y de una fe ciega en las posibilidades de la industrialización. esta circunstancia no disminuye su interés. Alle origine dell´urbanistica. es bien conocida la fuer- za de las ideas urbanas en la conformación de la ciudad. Conference. también más pragmática. los textos de Hénard urbanismo. Une Cité Industrielle. COAM-ETSAM.. ante esta situación procura reconciliar el mecanicismo a ultranza con una com- con una introducción de Giuseppe Samonà. Centre de Recherche d´Urbanisme. Editions L´Equerre. Eugène..library. Etudes sur les transformations de París. existe también una ver- sión inglesa publicada en Architectural Record (n. 347-360. organizada por el RIBA en Londres del 10 al 15 de octubre de 1910. 1978. pp. en ellos es posible identificar . difundiéndolos a través de publicaciones y conferencias. cit. 1992 y en AAVV. herencia de Guadet 485-500) e incluida en la antología preparada por John Reps y dis. 1902. Las nove- Carlo AYMONINO et al. la cons- truzione della Metropoli. pp. 6. Los tres. Tony. 105-122. dosas construcciones levantadas para la ocasión así como las futuristas creaciones que se presenta- Ed. RIBA. Una buena información sobre las repercusiones arquitectónicas de estas exposiciones puede obtenerse en CANOGAR. 1968.1923. para la Town Planning Conference de Londres en 1910. may 1912.htm ciudad como un todo desde sus partes. es París y. de cierta extensión. sa. pp. La manifestación más clara y sintética de este enfoque puede lleva a convertirse en una de las figuras emblemáticas del movimiento internacional para el comprobarse en su ponencia. Massin et Cie. afrontada al mismo Etudes sur les transformations de París et autres écrits sur lúrbanis- inicio del siglo XX. después en la Academia de bellas Artes de Viena. existe una edi. que cuenta existente. Architettura moderna más conscientes de los problemas que produciría esa nueva tecnología en el tejido urbano e altri scritti. Anton Schroll. Barcelona. Wien. con su propuesta para Viena. 5. WAGNER. Eugène Hénard. ban en las muestras. Exposiciones Universales. Marin. nos han legado unos textos precisos: los estudios de Hénard marcan las opera- ciones necesarias para la transformación de París. se formó también en el academicismo: primero en la Bauakademie de Berlín. conseguido en 1899 y que le situó en la Academia Francesa de Roma entre 1899 y 1904. “Les villes de l’avenir”. finalmente acaban por aflorar a la superficie. un deseo de mejora que no alcanzó al completo su objetivo. el Autor prepara y publica Autor: así la edición de Cohen (ya citada en la nota 4) y la de CALA. Estudio para la construcción de ciudades. Exposiciones Universales: Espectáculo y Tecnología.edu/Reps/DOCS/intro. La experiencia en la organización de L´Exposition Universal de 1889 y de Sers. marca un hito en la carrera profesional de Hénard.cornell. GARNIER. una entidad completa en sí aunque compuesta por la 8. Conference. 1972. ed. Étude pour la construction Desde su nacimiento en 1849. 1982. Wagner. Transactions. Eugène. Ciudades Efímeras. perfilan sutilmente la ciudad ideal de Hénard. Las Posteriormente Hénard desarrolla y completa algunos de los aspectos tratados en los Études. Daniel. recluidas en los textos y en el pensamiento. 1988. Ofrecen soluciones proyectuales a los problemas de creci- miento y reestructuración urbana. prensión organicista de la ciudad. 31. Julio Ollero Editor. La actitud vanguardista que toma le 11. Aunque durante un tiempo queden Fig. sin perjuicio de su decidida búsqueda de una arquitectura moderna. Eugène. que se enlazan para formar un mecanismo perfecto. Probablemente fue esta convicción la que le llevó a entender la ciudad como un gigan- autres ecrits sur l’urbanisme. Otto. le llevan a comprender la ponible en www. precisión el objetivo de la investigación proyectual del arquitecto francés. París 1849. Los tres afrontaron de modo directo –desde la arquitectura– el proble- ma de la ciudad. en el fondo. me. traducción italiana incluida en WAGNER. En cualquier caso esta imagen futurista no debe esconder la aportación más riguro- editados por Cohen. resumen con ción facsímil prologada por Jean-Louis Cohen en HÉNARD. cfr. Garnier diseña una ciudad industrial y ofrece así una dirección para el urbanismo del siglo XX6. Bologna. Los tres manifiestan una precisa voluntad de forma. Entre estos elementos aparecen también los espacios naturales como una pieza más de la ciu- London. 345-367 (texto francés y versión inglesa). Les Villes de L´Avenir. pp. Los Études de Hénard surgen con el deseo de presentar al público parisiense cuál podía llegar a existen ademas varias antologías que incluyen un estudio sobre el ser la imagen de la nueva ciudad. La única monografía. la capacidad de la arquitectura para afrontar la gran ciudad7. los tres sintieron esa tensión entre tradición académi- ca y los nuevos retos que los cambios sociales y técnicos imponían a la ciudad. Peter M. cit. fueron el detonante de una euforia popular por las aplicaciones de las nuevas 7. contenida en los Études sobre París. adquirida en sus tiempos de estudiante en l´École des Beaux Arts. Una ciudad Industrial. donde en 1985 ocupa la prestigiosa cátedra de arquitectura. Otto. WOLF. Eugène Hénard and the beginning of urbanism in París 1900-1914.. citamos por esta edición. tesco organismo mecánico cuyo funcionamiento depende de la correcta disposición de los 9. que colaboran al correcto funcionamiento del mecanismo que 10. facsímil de Ed. HÉNARD. los tres –desde perspectivas distintas– defienden la necesidad de una práctica precisa para la construcción de la ciudad. 345-359. pp. 1. 1911. aparecidas como fascículos o capítulos de una serie entre BI. Origen y desarrollo de la ciudad Moderna. Gustavo Gili. aparecen las teorías de Hénard más pragmáticas. London 10-15 October 1910. en fin. hasta su muerte en 1923. 1987. sobre Hénard es de elementos y de una adecuada correlación entre unos y otros11. Eugène. pero ante todo nos muestran cómo adecuar a los retos del futuro el complejo mecanismo de la ciudad existente5. Eine Studie über diese. con las que iniciaba Eugène Hénard su intervención en la Town Planning Librairie Centrale d´Architecture. EUGÈNE HÉNARD: LA CIUDAD COMO MECANISMO Me propongo estudiar la influencia que el progreso de la ciencia y de la industria moderna pueden tener sobre la construcción y sobre los aspectos de la ciudad del futuro. op. Estas palabras8. Wagner muestra. Philippe da a París9. en cualquier caso. 1986.46 R a JOSÉ LUQUE do como muestra su Gran Prix de Roma. diciembre de 1902 y mayo de 1909. París.1909.
como tales. Narra la historia del Palais Royal desde su fundación hasta nuestros días. 5. finalmente no faltan los aná- lisis generales ejemplificados en alguna solución concreta para París. Hénard defiende la necesidad de mantener ese foro como espacio público. considerando oportuna esta forma para realizar una doble unión de las dos márgenes del río. se man- tiene constante: definición del problema. el nuevo transporte requerirá unas instalaciones muy determinadas. un hangar para las reparaciones y sobre todo un punto de referencia claro y visible desde el aire. Le Palais Royal y la Nueva Grande Croissée. se construirían cafés-concierto y restaurantes y se realizarían espectáculos diversos que distraerían al paseante. e introduce en el debate dos ele- mentos más: la necesidad de conservar la Galerie des Machines. enero de 1904. en el que se reconsidera la pro- puesta del Plan Haussmann para la zona de L´Institut De France. centro de la ciudad. El Autor plantea la posibilidad de abrir una nueva avenida que cruce le Palais Royal transver- salmente por su parte central. destaca la importancia del tráfico aéreo en la configuración de la ciudad. El Palais Royal fue construido por el Cardenal Richelieu en 1630. Hénard propone la creación de un gran espacio depor- tivo entorno a este. En la primera entrega de los Études. albergando hasta comienzos del siglo XX. todas las formas de la vida parisina. Así sucede en el primer capí- tulo. comenzando con un análisis sobre la conservación de los monu- mentos en las grandes ciudades y su evolución funcional. presentada en la Town Planning Les Champs de Mars y la Galerie des Machines13. Dentro de este método Hénard se mueve con gran libertad: en ocasiones. Conference de Londres. Palais Royal. conformarían la nueva Grande Croisée y vendrían a sustituir. 13. Por último en el capítulo quinto. variable en el tiempo. propone un original puente en X. a veces esos problemas concretos son analizados como cuestiones generales y. . Puesto que su uso como aeropuerto sólo ocuparía el eje central. finalmente. En el capítulo cuatro se analizan las posibilidades que ofrece Les Champs de Mars como centro cívico y expansión de París. Posteriormente. Propuesta para problemas concretos Iniciamos el examen con aquellos capítulos en los que no aparece ningún tipo original de resolución. junto con la ampliación de la calle Richelieu. 14. reciben soluciones tipo. nada des Champs de Mars tras las Exposiciones Universales ya que el mantenimiento del parque se había reducido al mínimo y los Champs de Mars habían pasado a ser un lugar inhóspito en el Fig. Fascículo n. Fascículo n. a la formada por la Rue 12. 4. Fascículo n. en el que por coincidencia toda la instalación está ya hecha. de tal mane- ra que pueda así cumplir la función pública que se le asigne. examen y análisis y. de tal manera que el edificio cambiará de función sin cambiar de aspecto. 2. como forma más sen- 3 cilla de conexión con la Rue du Louvre. un lugar en el que aterrizar. síntesis resolutiva. Hénard plantea que el monumento no es mas que la envolvente material de un servicio público. La Ville de L´Avenir. 1. produjo un menor interés comercial por la zona del Palais Royal. se plan- tea la necesidad de mejorar el acceso rodado hasta las inmediaciones del palacio. y las posibilidades de les Champs de Mars para convertirse en aeropuerto de dirigibles. Esta nueva avenida este-oeste. incidiendo con destreza en su resolución. en las especificaciones de cada una.LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 47 un modo de afrontar las cuestiones examinadas que. Sin lugar a dudas uno de los lugares más aptos para instalar estos puertos será le Champs de Mars. que flanquea el Palais Royal por el oeste. diciembre 1902. Fig. Perspectiva de las nuevas avenidas que confi- guran la Grande Croisée. tro histórico de la ciudad se haría más accesible y por lo tanto más comercial. junio de 1904. Cuando la técnica avance lo suficiente y el dirigible sea utilizado de forma masiva. Además de este modo el cen. su contenido resulta especialmente ilustrativo por el modo en que se 2 delimita el problema. En el puerto del Sena se desarrollarían los deportes náuticos. sobre el que la especulación inmobiliaria comenzaba a lanzar sus redes. La causa ha de buscarse en la deficiencia de las comunicaciones. 3. parte de cuestiones puntuales para extraer principios generales. en la imposibilidad de acceder con un vehículo. Para Hénard la importancia de conservar este espacio sólo puede comprenderse mirando al futuro. que la administración planteaba retirar. de un organismo social indeterminado. La prolongación de la rue de Rennes y el puente en X12. En el contiguo parque de la torre Eiffel. El capítulo se centra en el problema de la expla. La propuesta de Hénard considera la prolongación en línea recta de la Rue de Rennes y. Rivoli (de este a oeste) y el Boulevard Sébastopol (de norte a sur). con ventaja en cuanto a su capacidad estructural. la construcción del entorno de L´avenue des Champs Elysées. La Prolongación de la Rue Rennnes y el Puente en X. se ofrece una solución para unir ambas orillas el Sena a la altura de la Rue du Louvre. Le Palais Royal y la nueva Grande Croisée de París14. sin embargo.
6. al sospechar que la perspectiva resultaría monótona por su excesiva linea- lidad. la nueva tipología de vía distingue de población. en proporción suficiente en las nuevas expansiones urbanas. La plaza se encuentra en un enclave circulatorio crucial. el interés del capítulo se encuentra en el modo en que nuestro autor incide en el problema. El resultado final entre la alineación propia de la calzada y la de la vivienda. marzo de 1905. Fascículo n. considerando ahora su dimensión urbana y cívica. Los grandes espacios libres16 afronta la carencia que París tiene de zonas verdes y espacio público así como su desequilibrada disposición si se la compara con otras poblaciones como Londres. El autor analiza el caso particular de la Place de L´Opèra. pero. y por último plantear zonas verdes. respetando los monumentos pree- xistentes en el trayecto. 72). pero presentes en cualquier 18. Officina Edizioni. se puede encontrar en CHOAY. mantener las zonas ajardinadas de las grandes mansiones. en parte. 63-65. Hénard. “Las plazas antiguas tienen. también a Hénard. las necesidades de espacio libre y el papel desempeñado por las plazas en la ciudad moderna. Roma. un carácter monumental del que carecen las plazas modernas. y maravillado por la imagen de la columna de Napoleón situada en la Place Vendôme. un gran espacio vacío. ¿pueden adquirir ese carácter monumental?” (p. siete grandes vías de París desembocan en esta plaza. 312). en esos casos Hénard trata de extraer unas con- clusiones generalizables. tipo– para otros tantos problemas. a la “escasez de visión de la Administración respec- to al tema” (p. Este cinturón recoge todas las circulaciones mediante vías radiales que sirven a su vez como colec- tor de otras vías secundarias. propuestas en el capítulo 5 para mejorar el acceso al Palais Royal. pp. ciudad moderna de cierta entidad. haciéndolas públicas. eliminar la edificación deteriorada en lugar de sustituirla. estudiada en el cap. e impidió la existencia de espacios libres de cierta dimensión. dimen- sionadas en función de la distancia al punto de vista. detectados por Hénard en París. En el centro del óvalo se colocaría una estación del metropolitano rodeada por un anillo verde que daría frescor al lugar. Tres son las cues- tiones examinadas y a las que se propone una solución para París: la circulación rodada. 7. magnifiquen. en aquellas áreas especialmente comprimidas. Una interesante presentación del tema con referencia a los dis. Hénard experimenta al respecto con la Place de L´Opéra. Entre las calles principales que acometen al cinturón Hénard incluye las vías de la nueva Grande Croisée. Fascículo n. El automóvil y las vías radiantes de París15. En su análisis supera el examen meramente funcional. 3 octubre de 1903. Por último. las vías principales convergen en un anillo cerrado al que Hénard llama Perímetro de Radiantes. mayo de 1909. a fin de aplicarlas a los problemas existentes en París. que permita el mismo fun- cionamiento adaptándose a la morfología de la plaza. Fascículo n. que no responde ni a las necesidades cir- culatorias ni a las peatonales. otro conjunto de capítulos se centran en el análisis de las soluciones urbanas desarrolladas en otras ciudades europeas. plantea la posibilidad de colocar otras dos grandes columnas en dos nuevas plazas. Por un lado la dualidad entre las características deseables en . tanto por la proporción de los parques como por su localización” (p. El Boulevard à Redans. 16. 4. El espacio central se convertiría en un enclave desde el que se alcanzarían fabulosas vistas de las siete avenidas. Françoise. adoptando una forma oval. Atribuye esta situación.48 R a JOSÉ LUQUE Análisis de los nuevos problemas Tal como hemos avanzado. aunque expone también la circunstancia particular de que París haya sido una ciudad fortificada. dos de los capítulos afrontan la elaboración de soluciones genéricas –soluciones 1992. 8. cada vez más funcionales. en general. Moscú y Berlín. en la que la presencia de la muralla fomentó el aumento en la densidad Fig. L´Orizzonte del Posturbano. 68). 17. de París fue “una ciudad con una inaceptable situación. trazando para ello un nuevo perímetro de calles radiantes que engloba el centro de la ciudad y compone un circuito cerrado. El autor plantea una resolución similar. de forma rectangular. El autor aplica este sistema a París. pero su forma indefinida impide el correcto transito de los vehículos. con propuestas directas y efectivas: en el centro de la ciudad. Soluciones tipo a los nuevos retos de la ciudad tintos autores. La Place de L´Opéra18. La circulación en las ciudades modernas. circular. La solución planteada es similar en los tres casos. estudia los ejemplos de nuevas vías en las grandes ciudades europeas y realiza un análisis comparativo de los esquemas teóricos de Londres. La rectangularidad de la plaza impide la implantación de la solución tipo. Las plazas públicas. realizado en el capítulo 7. de modo que activen las visuales y las 15. Aunque la crítica desarrollada por Hénard era lugar común en Francia17.
los edificios retranqueados. comida– que se irán distribuyendo paulatinamente. 276).LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 49 la calle urbana y en la vía circulatoria. Detrás de la aparen. un discurso previamente expuesto y difundido por Camillo Sitte20. el agrado de los habitantes y la belleza del lugar también tengan su parte” (p. . Der städteban nach seinen Künstlerischen va creciendo exponencialmente de capítulo en capítulo. Hénard defiende. Para las vías de tamaño medio plantea la posibilidad de que las viviendas se presenten de forma oblicua a la calle. también el texto original afrontaba. 30). Genéve y Laurens. Todas las soluciones previstas encajan en un francesa de Sitte. Los coches y los peatones. El propio Hénard es autocrítico con la propuesta por tratarse de una resolución “complicada. un espacio inaccesible para los vehículos. A la luz de todo este análisis se concluye que el aumento del número de vehículos en circulación durante la última década fue espectacular prometiendo además aumentar de forma exponencial en el futu- ro. la resolución de los cruces rodados. ra presenta un minucioso estudio sobre el tipo y número de vehículos que circulan por la ciu- dad y su evolución desde la aparición del automóvil hasta principios del siglo XX. es una intervención en la inconvenientes estéticos de los sistemas modernos del trazado via- que todo está meditado. aplicable en cualquier ciudad. expositiva. Los cruces libres y los cruces circulares21. 5 Propone como alternativa La Rue à Redans. L´art de bâtir les plan de conjunto y el orden de la exposición responde a una finalidad didáctica. (traducción de Camille Martin. en la que se establecerá una calzada central y a par- tir ella se definirán dos alineaciones en cada uno de los lados de la calzada. Los edificios sobre- salientes se apoyarán en la primera alineación bordeando la calzada sin ningún tipo de arbolado que los enmascare. urdida. si bien no de forma explicita. deduciendo de este estudio los radios de giro necesarios y los posibles puntos de conflicto para cada caso (p. El bulevar del gran cinturón19. por contra. con el paso de los años. hasta alcanzar una magnitud que. La linealidad es funcional. te descontextualización de alguno de los fascículos. El autor plantea la posibilidad de crear un cruce a dos niveles en el que el cambio de direc- ción se produzca previamente al cruce mediante unas vías curvas laterales que se conectan pre- viamente al descenso. Eggiman. En este nuevo cin- turón Hénard propone situar doce parques que configurarán diferentes espacios de aireación. Fascículo n. 1889. dejando entre ellas intervalos triangu- lares. siendo atravesados o dejados de lado por el boulevard à redans. IX. situados en el círculo central. a la vez que ponía en duda sus ventajas para el tráfico. Hénard busca entonces una fórmula más genérica mediante la eliminación de los puntos de colisión. 2. Fig. Camillo. La supresión de la antigua muralla de París ha dejado un gran cinturón vacío alrededor de la ciudad. en ningún momento. 6. minuciosamente. 1902). por otro. y sin embargo la génesis de la ciudad europea reside en calles mal alineadas. configurada por los espacios triangulares. La alineación se convierte en una línea imaginaria que divide la acera en dos zonas diferen- tes. Las alineaciones rotas. analiza los puntos de encuentro entre las corrientes de circulación. La Planta de París incluyendo las transformaciones propues- los tipos de cruce existentes para concluir en que es el cruce circular el que mejor resuelve los tas por Hénard muestra la interdependencia de cada operación: el encuentros circulatorios. ya en la Grundsätzen. que fuerce la circulación de los vehículos alrede- dor. la visión del conjunto. pero no es necesario llevarla hasta sus últimas conse- cuencias: “el reto reside en crear nuevos tipos en los que. abarcar todo París. Hénard resuelve de manera laboriosa cada 19. incluyen- do su relación con el tránsito peatonal. más tranquila. en el cap. juegos. los Los Études no son el libro de recetas que Hénard nos da a entender. afecta a la ciudad de manera global. sin sacrificar las condiciones del progre- so científico. planteando para esta zona una gran franja verde en la que se inserte la nueva vía que ha diseñado. 7. Hénard define para la ordenación de esta zona una sugerente tipología de vía urbana. La prime. una comprendida entre los salientes y el borde de la calzada para la circulación peatonal más rápida. reservaran el espacio vacío entre ambas alineaciones para la plantación de arboles. SITTE. En la segunda parte trata de resolver de forma más eficaz el cruce de cuatro brazos. los Grandes Cruces. encontramos una obra estructurada. Una vez visto el crecimiento continuo del número de vehículos. En 1902 apareció la edición quinta entrega. Le Carrefour. 5. Hénard aplica esta solución a la superficie que ocupaba la muralla de París. Graeser. La dimensión de su tarea 20. en la que el Autor no pierde. 45). incluidos los medios de financiación de las obras. Plantea para ello la colocación de un obstácu- lo. Fascículo n. problema puntual. La línea recta triunfa. Distinguimos dos partes diferenciadas dentro del fascículo. una plaza circular. el tipo más usual. 21. villes. París. Resolución del problema cir- culatorio y tratamiento del espacio resultante. “como si fuesen las flores de una gran corona verde”(p. aceptable solamente en unas condiciones topográficas muy particula- res” (p. mecanismo queda armado. grandes jardines llenos de arboles 6 –lugar de paseos. rio. Viena. es decir. El capítulo analiza todos Fig. y la otra de estancia. marzo de 1903. logrando. El mecanismo queda armado Comprendiendo la ciudad como las partes de un todo. 276). aunque esta ver- sión subraya la valoración de los trazados medievales y barrocos de las ciudades. mayo de 1907.
GARNIER. remitimos para terminar con un breve apunte dedicado a la Construcción de la ciudad. Lyon 1869. Las características consideradas en la elección del emplazamiento son definidas con precisión Gustavo Gili. esquema de desarrollo muy sencillo. En 1899 Garnier gana Le Grand Prix de Rome con su proyecto Siège Central pour une Banque d´Etat. todo lo contrario. una presentación del zonning tal como lo propone el autor puede verse en MANCUSO. La experiencia del zoning. en el primer apartado del texto. lles. de la obra de Garnier. es su gesto de rebeldía contra la continuidad histórica. Tony Garnier nace en Lyon en 1869. 7. nace cargado de resentimientos sociales. sus distintas zonas: Vivienda. 1876. y a difundir sus conclusiones. pp. Con estas palabras22. Conseguir las mejores condiciones higiénicas para el obrero es el fin último de Une Cité Industrielle y de esta búsqueda nace la forma de los edificios industriales. Travail. Escuelas. y extraer las mayores ventajas de la concentración urbana. Emile. “El trabajo como medio de redención social”23. Pionnier de l´urba. Krzystof. Franco. el ambiente clásico en el que se movió durante su estancia en Italia también desempeñaría un importante papel. en Garnier da lugar a una composición orgánica que cualifica el ambiente urbano y articula las diferentes partes de la ciudad en un todo coherente en el que cada una se distingue por un elemento colectivo distinto que le imprime carácter e individualidad. La influencia ideológica de este periodo será patente más tarde en su obra teórica y práctica. funcionalmente diferenciados alrededor de la industria. Barcelona. La reconocida influencia ideológica de Zola no se tra- duce en una transcripción directa de sus ideas. Una nueva ciudad en la que se exalta. op. en consecuencia se traslada a la Academia Francesa de Roma. pp. Las influencias de nuestro autor no sólo hay que buscarlas en los círculos beauxartianos y las agrupaciones sindicalistas de la etapa en París. con todo lujo de deta- París. En 1889 ingresa en L’École de Beaux Arts de París. Administración. expuestas de forma precisa. BAUMEISTER. define las 23. En todo caso es patente que una presentación de Une Cité Establecimientos Sanitarios. tal como se inscribe en uno de los edificios públicos de la ciudad.50 R a JOSÉ LUQUE TONY GARNIER: LA CIUDAD COMO CREACIÓN Este es el programa resumido del establecimiento de una ciudad. se contraponen a las características innovadoras. cit. 1980. de carácter introductorio.. Tony Garnier. 24. pautas para la determinación del emplazamiento los siguientes describen. donde cada individuo toma conciencia de que el trabajo es la ley humana y de que hay el ideal suficiente en el culto de la belleza y de la bon- dad para hacer la vida espléndida. Una nueva ciudad El novedoso ideograma de Une Cité Industrielle. 1993. resumía Garnier la finalidad que le había llevado a proyectar aquella ciudad. Garnier sigue un para ello a PAWLOWSKY. Stadt-Erweiterungen in technischer. en el que el territorio se fragmenta en zonas funcionalmente diferenciadas. sino en su materialización conceptual24. definiendo cada parte de la ciudad hasta sus menores deta- nisme de XXème siècle. Ernst und Korn. Estación. Su infancia transcurre en un barrio obrero en un momento en el que aquella ciudad es uno de los focos industriales más importantes de Francia. escritas al final de Une Cité Industrielle. ubicada en Villa Mèdici. Estas premisas son imprescindibles para la nueva ciudad. las nuevas generaciones sin recha- zar esa tradición. 1901. Lyon. pero no sólo como arquitectura: la dimensión 46-80. Tony Garnier. baupolizeilicher und wirtschaftlicher Beziehung. La ciudad es comprendida como una agrupación de elementos 25. se propusieron poner al día los contenidos y ampliar el método. el primero. El culto al trabajo está presente en toda la obra de Tony Garnier. lles. Establecimientos Públicos.1948. al modo de asentamiento propios de la tradición helenística y romana que se percibe en su modernísima ciudad industrial. 22. La continuidad con las tradi- ciones didácticas y los valores culturales del siglo XIX. sin embargo. La doble influencia que subyace en los proyectos de Garnier es el resultado natural del momen- to y el lugar en que se desarrolla su formación como arquitecto. Berlin. Pese a las apariencias. de las viviendas y de los edificios públicos de esparcimiento. Les Creations du Pélican. Ya en París entrará en contacto con los círculos socialistas más avanzados. Servicios Públicos. La cita utilizada por Garnier está tomada de ZOLA. 80-82. proporcionando la referencia Fig. Reinhard. donde asiste a las Clases de Teoría de Julien Guadet. p. social fundamenta la propuesta. La ciudad es entendida desde la arquitectura. y por último el Complejo Industrial. pro- . La marca característica de su enseñanza era una aplicación del método muy directa y una preferencia desmedida por la tradición clásica que ahogaba la reflexión objetiva sobre los problemas generales del urbanismo. ponía en práctica las pautas ya descritas en el Stadterweiterung en de Reinhard Baumeister25. Industrielle como la que aquí hacemos ha de centrarse en el texto y verse completada con el examen de sus ilustraciones. este paso atrás no es en absoluto gratui- to. razón de ser y fuente de recursos para ella. 222 La obra se estructura en una serie de apartados. llegando a formar parte activa de la Societé d’amis d’Emile Zola. Lo que en la tratadística alemana aparece como modo de conci- liar intereses.
medicamentos. Les Quartiers d´Habitation.) La sociedad tiene. 8 y 9. En la parte más alta del Fig. 10.. . 6.. la salubridad. 4..Estación de la Fábrica. casi incidental.LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 51 8 9 ximidad de un cauce fluvial.. La industria es el nuevo orden que generará las ciudades y su ubicación se convierte en una deci- sión fundamental que revertirá sobre todo el organigrama..). puesta Garnier consigue el prestigioso Prix de Rome de 1899 tras- ladándose a Roma para proseguir sus estudios en Villa Médici.Centro de la ciudad. y Primarias. de hoy en adelante. para evitar la proyección de som- bras excesivas y procurar la mayor iluminación posible durante el día. Especifica por ello que la Fábrica principal habrá de edificarse en la planicie del paraje. manteniendo una distancia con los otros dos elementos.. islotes dimensionados para lograr una óptima iluminación en las viviendas. y a suponer realizados ciertos progresos de orden social. quien debe ocuparse de la distribución del agua.. 11. presenta una jerarquización de vías. 3. etcétera. nos hemos visto en la necesidad de crear reglamentos concernientes a las disposiciones.Zona Industrial. la vialidad. Planta General de la Cité Industrielle. La separación de estas tres zonas viene causada por un doble motivo: las diferentes necesidades funcionales de cada elemento y el aislamiento de cada una de ellas. lo que convertiría en un hecho normal toda esta reglamentación que las leyes actuales no autorizan. el autor presenta la necesidad previa de un cambio jurídico y social importante: aún más exigente del que establecería veinte años después La Carta de Atenas26. fuentes de energía y preexistencia de un pequeño núcleo urbano. las secundarias. Barrios residenciales. Siège Central pour une Banque d´Etat. En la meseta aparece la zona residencial. La Cité se compone de tres elementos básicos: la zona residencial. Los Quartiers d´Habitation están constituidos por una serie de manzanas longitudinales. (. 5. en razón de los múltiples sentidos que reclaman estos productos. que les permitirá –según el autor– crecer libremente sin afectar al sistema en su conjunto.. Fig.- así apunta (p. 26. leche. pan.Estación de la Ciudad.. En realidad la Carta de Atenas se limitaba a reclamar que se La trama urbana. (.- Para Garnier la creación de la ciudad no sólo busca la satisfacción de las exigencias materiales. 10. disposición de materias primas. 9. La superficie construida será inferior a la mitad de la total..Agrupación de escuelas profesionales. Sobre ella se ha superpuesto el esquema funcional: 1. versión realizada en Los barrios residenciales Roma por Garnier entre 1901 y 1904.Escuelas también pretende la satisfacción de las necesidades morales. 217): Establecimientos sanitarios. 10 ra las funciones y aleja la vivienda tanto del proceso fabril como de la zona hospitalaria. que sepa. 7. cada barrio se convierte así en un inmenso parque..Estación central.ciudad antigua. el resto funciona- rá como jardín público peatonal.. 8. 2. carne. La parte de la Ciudad Industrial compuesta por barrios de residencia y establecimientos públi- cos constituye lo que Garnier llama la ville. La ciu- dad propiamente dicha crecerá sobre una terraza natural abierta al sur. De este modo. La altura de la edificación será menor que la distancia entre fachadas. en dirección reglamentase “la disposición de uso de todo el suelo útil” (nº 96). tan importantes como las otras.Parque Público. la libre ocupación del suelo. el Complejo industrial y las instalaciones Sanitarias. Con esta pro- asentamiento se agrupan los Centros Sanitarios. ortogonal..
(. está ocupado por los Establecimientos Sanitarios: el Hospital. valora así su diseño arquitectónico27: la Gare.52 R a JOSÉ LUQUE Este-Oeste y las principales. y por el cual puede circular una gran multitud al abrigo de la intemperie” (p. desarrolladas en dos tipos de Escuelas. (1909). tuvo la oportunidad de proyectar entre otros edificios les abattoirs de la Mouche (1906) y L´Hôpital de Grange-Blanche 27. Una estación de ferrocarril independiente facilita la llegada de materias primas y la salida de los pro- ductos elaborados. PAWLOWSKY. ordenado a partir de la fábrica metalúrgica original mediante la agrupación de indus- trias similares. las Colecciones. y aseguran la posibilidad de un crecimiento de cada módulo independiente del resto. en dirección Norte-Sur. sobre todo mayor altura. Fig. se localiza en el sur. el hormigón armado. Los demás establecimientos públicos se localizan en el parque que bordea la calle principal. Motor de la nueva ciudad: su localiza. Para él las razones funcionales preva- ción se convierte en una determinación fundamental que afectará a lecen siempre. Otro sector de la ciudad de Garnier. mientras que las escuelas secundarias están agrupadas en el extremo nordeste de la ciudad. Los monumentos se colocarán alrededor de estos edificios en un jardín al aire libre. El eje vertebral de la Cité Industrielle conecta Le Quartier de Uno de los principales estudiosos de la obra del Autor.. El autor distingue dos con- juntos diferentes: los Establecimientos docentes y los Establecimientos Públicos. pp. Las losas y cubiertas se ejecutarán en hormigón armado.. 12. La zona industrial es atravesada por grandes avenidas con árboles que la subdi- viden. mente los pilotis. Como ya se había anunciado el conjunto se orienta al Sur. la primaria y la secundaria. En este caso no se realizará ornamenta- defiende Garnier. La Zona industrial. 63-64. En cualquier caso. ción adicional ya que encarecería y dificultaría la construcción. de la arquitectura moderna. que el último apartado de la obra es titulado genéricamente Construcción y dedicado exclusivamente 14 a esta disciplina. el estudio realizado por Garnier para un centro industrial en Lyon . asentándose en terrazas sucesivas del terreno que se abren a la luz para beneficiarse de los efectos terapéuticos 13 del sol. “Todas 12 estas salas tienen el acceso desde un vasto pórtico que es un paseo cubierto.. Fig. el Centro de Helioterapia y el Hotel para los Inválidos del Trabajo. 11. se extiende el gran complejo industrial. además este material será utilizado en la Fig.. Le Quartier de la Gare. La Sala de Asambleas y Servicios Administrativos. Los Establecimientos Públicos. La diferencia existente entre Le Quartier de la Gare y el resto de la zona residencial viene justifi- cada por diversos factores. por su parte.). es tal. toda la Cité Industrielle. Garnier dedica un apartado entero a describir el barrio de la estación. asegura la integración de la vieja ciudad con el nuevo barrio mediante una retícula de calles y una línea de tranvía. Inspirado por las construcciones industriales o los avances técnicos.. op. Garnier le concede el papel de núcleo La forma arquitectónica de varios edificios bastará para colocar a Tony Garnier entre los precursores de inicial. venta y consumo de los productos transportados. Durante el mandato del alcalde socialista Edouard Herriot. Al sur del Barrio de la Estación. con los Quartier d’Habitation. las ventanas continuas. El eje más importante de la Ciudad es la vía Norte-Sur que nace en la Estación del Ferrocarril y atraviesa el conjunto acompañado por una línea de tranvía. las cubiertas aterrazadas.) generaliza su empleo y los adapta a edificios de todo tipo (. 21). muestra de la importancia que Garnier concede a la formación y al enriquecimiento personal del obrero. 11 Los equipamientos y la zona industrial La Cité Industrielle oferta un extenso programa cultural. Los materiales empleados en la futura ciudad también son novedosos. 14. en el extremo opuesto al de la Industria. y los establecimientos comerciales. El autor le concede el papel de núcleo inicial para la creación de una gran aglomeración moderna y localiza en este barrio las viviendas colectivas y los elementos destinados al almacenamiento. 13. Construcción: la arquitectura en la obra de Garnier La importancia que concede Garnier a la Arquitectura en la definición de su Cité. por ello localiza en esta zona las viviendas colectivas. Garnier logró materializar en Lyon alguno de los edificios teóricos proyectados para Une Cité Industrielle. y separado por espacios verdes. Las escuelas primarias se distribuyen por barrios. El texto dife- rencia dos etapas educativas. en los que se comprueba la baja densidad edificatoria y la amplitud de zonas verdes que edificación de las construcciones más emblemáticas. Los nuevos barrios residenciales. Por otra parte. Utiliza amplia- Fig. que se completará con un jardín botánico y un gran invernadero. se clasifican en tres grupos: la Sala de Asambleas y Servicios Administrativos. cit. y los Establecimientos Deportivos y de Espectáculos. situado en el cen- tro de la ciudad.
Su propuesta para el Plan de Viena obtuvo en 1893 el primer premio. la gran ciudad. sin duda el más prestigioso y experimentado urbanista de aquellos Fig. Una investigación especialmente atenta a aclarar el significado de Wagner en la Arquitectura de su época puede encontrarse en Podemos asegurar que nos encontramos con la propuesta más ambiciosa presentada por la arqui. no busca resolver la gran ciu. este encargo supuso una oportunidad única de medir las posibilidades de esa moderna arquitectura que él proponía. Ch. op. Fuera de este pro- yecto resulta de interés revisar las propuestas preparadas por nues- cuestiones técnicas e ingenieriles lo que debía ser configuración del ámbito cívico. Robert TREVISOL. había tenido la oportunidad de plasmar de un modo gráfi. sigue pro- arquitecto ofrece de modo sintético su visión de lo que debe ser un Plan Regulador de una gran porcionando una base adecuada para el conocimiento del arquitec- ciudad33. Roma. Otto. 1981. cfr. 109 y 115. No sólo se encarga de los aspectos arquitectónicos de las obras subterráneas. entendido en su diseño como parte esencial de la ciudad. el barrio recuerda al Quartier de la Gare de la Cité Industrielle28. tal como hemos visto. Otto Wagner. cit. El Croquis Editorial. aunque su vir. 16. sin duda alguna. Otto Municipal Arts de Nueva York. los principales puentes y equipamientos. Viena Fin-de-Siècle: política y cultura. La arquitectura de nuestro tiempo. La propuesta de Garnier. Garnier plasma en su propuesta parte de las teo- co su idea de Grossstadt. duda a la metrópolis. p. del Quartier de la Bourse en Marsella (cfr. WAGNER. 1902 y 1914). se pro- pone dotar al extenso conjunto urbano de la capital austríaca de un carácter y una personalidad 28. esta actitud estuvo siempre presente en su 29. 81-84): la formación academicista de Garnier se refleja aquí con Wagner afirmó siempre la unidad de las artes. Modern Architektur. tomando como ocasión su propuesta para el Plan Viena. 39-79. 34: la tualidad se proyecte sobre la totalidad. actitud especialmente operativa cuando se trataba de un edifi. sin menosprecio de su operatividad y del rigor de su instrumentali- 31. 16 Casi contemporáneamente. 1993. pero su actuación. Max. cit. Faltan aún casi quince años para que Hilberseimer y Le Corbusier 33. Proyecto realizadopor Garnier en la ciu- años. Die Grossstadt. fue la ocasión de desarrollar sobre la realidad su ciudad industrial. Su dimensión. su formación en la Bauakademie de Berlín y en la Akademie der bildenden Künste de la capital austríaca había proporcionado a Otto Wagner un buen dominio de la composición arquitectónica y un aprecio por las formas históricas. 1919). Este ensayo fue revisado y ampliado de nuevo en sucesivas edicio- nes (1899. el mismo año que es invitado a ocupar la cátedra de arquitectura de la Academia de Bellas Artes de Viena. 1990. 15. de posesión en 1894 de la cátedra en la Academia de Bellas Artes na y su incidencia en la ciudad. SCHORSKE. cfr. Otto. al hacer oir la voz de la arquitectura31 en los problemas urbanos. hablar del arte en plural. La bolsa de Lyon. PAWLOWSKY. acude ya al referente que se convertiría en el leit motiv de sus tarea proyectual: la respuesta desde la arquitectura al reto que ofrece la Grossstadt. pp. frase fue añadida por el Autor en la ed. London 1970. pp. Le Quartier des États-Unis.716 habitantes. que están a la espera de ser resueltos por los arquitectos29. y como respuesta al concurso convocado en 1892 para la prepara- Fig. El texto de GERETSEGGER. En 1895.Bari. Pall Mall Press Ltd. 112 locales comerciales.. .LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 53 entre la Gillotière y Vénissieux (1919).. Algo debió influir ese premio en su contratación como asesor artístico del proyecto de dad francesa durante el mandato del alcalde socialista Edouard metro realizado en Viena desde 1894 a 1901. Es ésta una demanda constante de Wagner. Laterza. es fragmentaria. su más famoso e influyente ensayo. WAGNER. p. es ante todo una mirada técnica y dirigida más a la ampliación de la ciudad que a su citas transcritas más adelante correspondientes a Die Grossstadt. las grandes aglomeraciones urba- nas existentes en la actualidad. cio público. evitando reducir a Edouard Herriot. en este caso cfr. Wien). de Viena. tectura en aquellos años para la resolución del problema que supone la gran ciudad. los textos de Hénard que hemos presentado.etc. en ese manifiesto. Verlag Anton Schroll. La realización final se redujo al Quartier des États-Unis con sólo 1. ordenación como una realidad única. por ejemplo las zación. nuestro Wagner (1841-1918). llegó a escribir: “se me hace difícil especial claridad. 94 proyectación de la Grossstadt. considerando simultáneamente su dimensión urba. y por ende tro Autor en 1906 para el concurso convocado para la renovación artístico. Su toma de postura por una renovación de la arquitectura no dejó de sorprender en el ambiente profesional30. La atención Gustavo Gili. a lo más crearla. se preveían viviendas para 11. Otto. rías que había desarrollado en la Cité Industrielle. todo ello en relación con una extensa área industrial. 1895. Massin Ed. 32. ex equo con Joseph Stübben. de Lyon en 1919. Citamos por esta edición. de la tratadística alemana. escue- las. Nacido en Penzing en 1841.. La oportunidad se le presenta en el International Congress of 30. Heinz y PEINTNER. nunca alcanzada hasta el momento ha planteado un gran número de nuevos problemas. pues sólo existe un arte”32. tam- bién Carl E. se dispone de Ocasión y sentido de Die Grossstadt una traducción castellana. cit. Corresponde a su conferencia inaugural con motivo de la toma modo de afrontar el proyecto de un edificio. Barcelona. los edificios de las estaciones. dad. En 1910 Otto Wagner se ve en condiciones de ofrecer de un modo directo su programa para la Madrid. estudio realizado para la ciudad ción de un Plan Regulador de Viena. Wien. en la que se identifican las distintas ver- siones: La arquitectura de nuestro tiempo. en la última recibió el título de Die Baukunst unserer Zeit (Verlag Anton Schroll. to.. de 1904. sino que. pp. más aún. se dirigen sin cit. Al mismo tiempo ese trabajo supone una comprobación de 1919 ( Les grands travaux de la ville de Lyon. con un prefacio de sus tesis. Otto Wagner presenta las líneas maestras que exige la Modern Architektur. Garnier publicó los trabajos realizados para Lyon entre 1905 y adecuada a los tiempos que corren.902 viviendas. hoteles. A pesar de la densificación producida por motivos económicos. OTTO WAGNER: LA CIUDAD EXPANSIBLE 15 Lo más moderno de lo moderno en la arquitectura son. el texto fue ampliado y publicado al año siguiente: WAG- NER. por encima de todo ello. París.
organizada general para la Grossstadt. y car el núcleo del pensamiento de nuestro autor. Aunque el texto se apoya explícitamente en el plan del Autor para Viena. Con su Modern Architektur había ya planteado la necesidad de que la arquitectura extendiese su propia “influencia al campo ocupado actualmente por el ingeniero. huir de ella refugiándose en de nuevo en Bruselas en 1910). identifi- tellana: La ciudad del futuro. 1924. como afir- ma Samonà38. dan lugar a diversos añadidos en la última edición (1914) de Modern Architektur. cuando en el ensayo al que acabamos de referirnos examina la práctica del arte. Reproduce así en su conferencia párrafos enteros de su ensayo de 1896 urbanistas europeos y americanos. La gran ciudad aparece así como el reto presente al arquitecto. versión castellana citada: La arquitectura de nuestro tiempo. para que también aquí se satisfagan las necesidades estéticas”37. por tanto. el momento que atraviesa en aquellos años el proceso conformador de la disciplina urbanística. consecuencia “la primera condición para alcanzar una buena solución es la concordancia entre 35. en consecuencia. 1905. Pero al mismo tiempo. cit. 17. Como resultado de este intenso intercambio y discusión de experiencias se afianzan los instru- mentos del urbanismo. Planning (Washington.. 39. Buenos Aires.. 1910) a los que. WAGNER. de la 93 a la 115 están dedicadas a la Grossstadt. antes de examinar el contenido del texto que estamos presentando. él mismo tambié se apartara luego de él)”. El primero. el 40. Si esta convicción había guiado su propuesta para el Concurso de Viena. se inicia la conceptualización de los siste- mas urbanos. se toma conciencia de la necesidad de prever equipamientos y áreas libres. ed. Wagner siente la necesidad de participar activamente en la creación ráneamente. LE CORBUSIER.1918. Ed. París. la conferencia en 36. cas. das para su conferencia americana. cit. 1909) y el International Congress of Municipal Arts (Nueva York. superando la mera técnica del ensanche: se difunde y comienza a precisarse el instrumento del zoning. desde el comienzo se pp. la Grossstadt convertida para él. la mayor parte de estas páginas estén dedicadas a la Grossstadt. la propia operación renovadora de la arquitectura emprendida por Wagner. 82. El A pesar de la brevedad del escrito42. La arquitectura de nuestro tiempo. 77. 1927. II en París. afronta la solución arquitectónica de la gran ciudad. p. Barcelona 1979. 42. la belleza” (p. Allí escribió: “Alguien tan entendido como Gottfried discurso de Wagner se estructura en tres capítulos de contenidos bien precisos. ed. destaca su ascendencia semperiana HILBERSEIMER. p. es patente la densidad de su contenido y la insistente con- capitulo al que nos referimos abarca de la pág. española: La arquitectura de la gran ciudad. en Hoffmann. y explican de algún modo su amplitud. Otto. por el contrario. por otra. mucho menos. interrumpir la influencia del ingeniero que destruye Fig. En efecto. Para Wagner esta operación tenía como campo de operaciones un lugar bien concreto. Stuttgart. pueden identificarse en la génesis de su propuesta. Por una parte. al mismo tiempo que las reflexiones prepara- 37. y especialmen- te a comienzos del siglo XX. de algún modo. pues es precisamente la gran ciu- . repectivamente. e irrenunciable. III en Lieja. SAMONÀ. Ibid. la necesidad. problemas más abarcables. gen de la ciudad. y ponerla al servicio de la vivienda del hombre. a la que ya nos hemos referido. ni. WAGNER. está vinculada a un nuevo entendimiento de la arquitectura. 7. Como podremos comprobar el escrito de Wagner se inscribe de modo patente en esta operación dirigida a conseguir. confluyen en Europa y Estados Unidos diversas iniciativas ten- dentes a la formulación de una disciplina dirigida a la construcción de la ciudad35. Ante todo. en el planeamiento de la ciu- dad. sistematizando las ideas que había ya avanzado en la última parte de por el RIBA en Londres en 1910. 1971. entre otros en su propues- ta para el Plan de Viena. aclara que se desea tratar de modo genérico de la Grossstadt. desde finales del siglo XIX. Infinito. presentada como principal tarea que ha de afrontar el nuevo arquitecto39. La toma de postura del autor no puede interpretarse como una defensa corporativista de la pro- fesión. p. Tras un breve prólogo que explica el origen 23 páginas. Buena expresión de este cambio lo encontramos en la Town Washington se convirtió en la oportunidad de presentar de un modo programático su propuesta Planning Conference. Introduzione a Architettura moderna e altri escritti. (especialmente en sus versiones de 1898 y 1902). seguirían otras Conferencias Nacionales.. por desgracia. Groszstadt Architektur. No es extraño por ello que. Gustavo Gili. 115). los arquitectos consiguen asumir un papel relevante. no se trata Public (I en Bruselas. Ibid. en “el centro vital de la actividad arquitectónica y la base concreta de sus escri- tos”. para la Grossstadt y para la ciudad de tres millones de habitantes34. 38. 1898. p. y aún desplazándolos de unos cometidos que. Urbanisme. y muy especialmente el plan regulador. “dar la palabra al arte y a los artistas. se trataba en definitiva de transformar la técnica en cultura. se celebra la First National Conference on City de esta nueva naturaleza artificial que es la Grossstadt. 34. El aforismo a que se refiere fue utilizado por del plan regulador. 18 páginas en la edición italiana que estamos utilizando: op.54 R a JOSÉ LUQUE presenten sus propuestas. de ellas ceptualización teórica sobre la que se apoya el Autor. Modern Architektur. del texto y acota. les habían sido asignados por la sociedad36. Verlag Julius bien presente en su lema “artis sola domina necessitas”40. concluyendo en la tercera pare con un examen de los aspectos económicos. 1900. cit. La imagen urbana 41. el segundo fija los objetivos za de ese postulado (aunque. 91 a la 128. casi contempo. Así en el ámbito francófono se celebran los Congrès de l’Art el arte y finalidad”41. Cfr. etc. Otto Wagner. y IV de plegarse pasivamente a sus condicionantes. la generalidad y brevedad con la que será tratado el tema. Dos circunstancias. competiendo con los ingenieros. Ludwig. 105-122. 94. Editions Crés. Penzig 1841. Wagner como lema en varios concursos. la ima- Semper ha dirigido por primera vez nuestra atención sobre la certe. única dueña del arte. de orden bien diverso. Giuseppe. en Estados Unidos. en años sucesivos. y al que acuden los principales su Modern Architektur. Interesa. Otto.
pero que el Autor considera necesa. con la que parece quererse evitar la uni- formidad. en primer lugar. sin asumir que esa responsabilidad recae sobre todos los blemas iniciados por el carácter (. 109): Cuanto más responda una Grossstadt a su finalidad. p. Collin Rowe ha identificado como una de las pero realmente lo que muestra este planteamiento. . también ha de ceñirse a muchos otros otro lenguaje. también arquitectónico. se aparta tanto del radicalismo de la vanguar- dia como del conservacionismo de los historiadores. es preciso que el arquitecto sepa “distinguir y juzgar lo que es bello y viejo y lo que es solo viejo. dimensión urbana de la ciudad–. Ni la excesiva decoración. proyectada Stadtbahn. Por ello afirma (p. confirman su atención y aprecio por la composición arqui- tectónica.. Existía entonces la idea de que había que ción de la finalidad del edificio]” (La arquitectura de nuestro tiempo.. to actual ("Carácter y composición”. su cuidada lim- pieza. recorrida apresurada- mente por la multitud..). 106).) se encuentran los orígenes de algunas de las actitudes más significativas y distintivas del momen- ciudadanos del Municipio. ni la irregularidad de los trazados urbanos tiene sentido. 19. 107-108). No resulta posible leer estas líneas sin traer a la mente las imágenes y las aspiraciones de la Sezession que Wagner apoyó decisivamente en el ambiente vienés. la de hoy.LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 55 dad la que “ha puesto en primer plano el problema de la expansión futura y de la reglamentación de su estado actual” (p. Su aspecto lindo. la necesidad de casas sanas y económicas para todos conducirá a una uniformidad en las viviendas. un cierto número de restaurantes bellos y buenos que concilien la satisfacción física y la quietud. otras calles adaptadas al paseo común y que satisfacen a los paseantes por la opor- tunidad de comprobar las posibilidades de su bolsillo o curiosear sobre el lujo. la edición de 1914. las imágenes del distrito XXII de Viena que incluye en su ensayo.. 43. el abandono de la bús- artística. pp. El autor no se resiste a describir la imagen que tiene en mente (pp. 107). La administración publica debe tener esto en cuenta. cuanto más se concede la palabra al arte. y en el intento de alcanzar tal fin todo lo que se hace debe estar consagrado al arte” (ibid.. acude 19 al carácter que la arquitectura ha de proporcionar a la ciudad. Posiblemente aquí se encuentre una de las virtualidades de través de la ordenación urbana. y tantas otras cosas: son estos elementos.) ha de permitir reconocer con claridad los materiales que se van a emplear y la téc- Arremete enseguida con las falsas razones económicas. Barcelona. y responde a un desinterés de los ciudadanos acostumbrados a dejar los problemas queda del carácter. la búsqueda de la ordenación que responda a la finalidad de la ciudad. pero al mismo tiempo señala como “en los pro- artísticos a los Señores de la ciudad. Las características de la ciudad del futuro vienen determinadas por el actual modo de vida. Ferdinandsbrücke 1905. que lo unen a la arquitectura de su tiempo de cambio. Esto sucede sólo cuando se impide actuar al arte” (pp. artística a la finalidad deseada43.). Sin embargo. etc. La llamada a la monumentalidad. el comercio.. también motivos económicos aconsejarán la edificación en altura. esta tiene el difícil cometido de provocar la pri- Fig. Artibus. el comfort. ni en copiar lo que 18 ya existe” (p. Apunta así al núcleo de su mensaje: “la solu- ción del problema consiste ante todo en alcanzar el fin general.). son componentes esenciales del arte urbanístico. El edificio situado en la otra margen es la los ciudadanos –la industria. 81- El costo económico de esa atención artística podrá reducirse en la medida en que se prevea.. Resulta claro que para nuestro Fig.– han de ser instrumentos uti. 107). Gustavo Gili. 18. No sirven de nada los lemas al uso –arte nacional. Wagner. 65: encerramos entre corchetes una expresión suprimida en excluir casi totalmente el arte del desarrollo de la ciudad. el crecimiento de la ciudad. al aclarar el camino que ha de seguirse para buscar el arte urbano. lo que sería motivo continuo de la campaña desarro. le conecta decididamente con una arquitectura posterior. 108). cuanto mayor sea la comodidad que ofrece. y a tarse con más detenimiento en los dos próximo capítulos. en Manierismo y arquitectura moderna y otros ensayos. aspectos. oímos así. se aducen argumentos económicos. afirma. su propio trabajo proyectual. es la falta de sensibilidad características de la Arquitectura Moderna. “Lo que más influye –afirma– sobre la imagen de una ciudad es su fisonomía. 1978. que “ha de adaptar el ambiente urbano al hombre que en este preciso momen- to lo habita” (p. Su propuesta. La atención a estas necesidades conducen al trazado de calles largas y uniformes. que el arte debe aprovechar trans- formando su uniformidad en monumentalidad: “cuando el arte interviene correctamente en estos casos no se trata jamás de una ciudad hecha en serie. y esto precisamente a través de la respuesta nuevo museo. Los elementos más valorados para conecta ambas orillas. con otro argumento y con nica que se va a adoptar (. un diseño ideal de Wagner para el enclave de un Arquitecto la composición debía traducir el carácter. aclara Wagner. que ha de ser lo más grata posible” (p. ante todo. a 82). plazas en que se ofrecen sorprendentemente al espectador arquitecturas y monumentos de notable nivel artístico. el puente de estructura metálica mera impresión. Anteriormente había escrito: “La composición (. cit.. los que dan a la ciudad una fisonomía acogedora. lizados por el arte para atraer hacia él la atención de la mayoría. pero la insistencia en la aten- ción de las necesidades. tanto más hermosa será la ciudad. y no debe pensar ni en una precipitada destrucción de lo bello. Los más importante entre estos son: [la clara caracteriza- llada por el Werkbund y el racionalismo alemán. son éstos los aspectos que van a tra. 108-109): La cadena ininterrumpida de una calle radial flanqueada por bellos negocios (. la moda. La situación de cambio producida por los avances de la técnica y de la ciencia debe ser expre- sada por el arte.
el crecimiento de la ciudad vendrá forza- do por la actual configuración del campo (senderos. los vientos dominantes. no es lícito asumir tales elementos como fundamento de la conformación artística de una Grossstadt. los ríos. En cualquier caso Wagner presenta la gran ciudad como expansible indefinidamente. por un conjunto de motivos: “las posibilidad de unas mayores ganancias. de un sistema que distinguirá la parte vieja de la ciudad de la nueva. el pasatiempo en el sentido bueno y menos bueno. Más adelante. 111). y. antes que en una pequeña. higiene. el arte” (p. pero la arquitectura propuesta para la gran ciudad. condiciones sociales y económicas. su perfeccionamiento estético.000 los chismosos en las casas familiares" (p. será preciso atender a las diversas circunstancias del tráfico. una ciudad en expansión. (p. la posibilidad de incluir estructuras hoy aún desconocidas. la parte nueva de la ciudad. o el modo de obte- nerlos. en fin. al que el arte ha de dar respuesta.56 R a JOSÉ LUQUE rio avanzar aquí: si no se ordena el desarrollo urbano. ¿dónde serían locali- zados los edificios públicos. posiblemente en el plazo de 30 ó 50 años duplicará su población. primero se refiere a su población que en la multitud como número. a ese habitar. primer Respecto a la parte antigua el Autor insiste en la necesidad de “conservar y valorar la estética premio del concurso convocado en 1892 . en conse- cuencia. Precisamente esa dimen- sión de la ciudad. en cuanto es considerado condición de una mayor libertad44. propiedades privadas. ríos. desde el punto de vista artís- tico. y en fin. aconseja dividirla en distritos. no exige ninguna limitación espacial: los distritos aparecen como un mecanismo de subdivisión de la totalidad que incluye simultá- 44. En cuanto a la disposición de los distritos alrededor del centro de la Grossstadt hay que consi- derar las condiciones topográficas existentes y las vías de acceso a la ciudad. los espacios libres. trazados rectilíneos funcional y económicamente convenientes para la futura edificación urbana y. será necesario formular un ponderado juicio artístico. la comodidad. el tener a disposición todas las ayudas espirituales y materiales. Porque. las condiciones del terreno. la posición social. si hay razones que aconsejan poner un límite a ese crecimiento se tratará de motivos téc- nicos. señalando las ventajas de la vivienda colectiva neamente la posibilidad de una adición ilimitada. “El esqueleto de una Grossstadt está constituido por las líneas de tráfico existentes. incluído en su pro- puesta de Plan General. El autor sugiere rodear el centro de la ciudad de calles zonales (Zonenstrasse) a modo de . 110). ser encuadrada en un sistema para evitar que los sucesos futuros pongan a la admi- nistración municipal delante del fatídico ‘demasiado tarde’. En consecuencias las decisiones deberán tomarse caso por caso. En consecuencia la ordenación de la ciudad exige Fig. 21. las ense- nadas. Wagner pasa a definir esos distritos. y distinguirá entre distri- tos comerciales e industriales. los distintos tipos de espacios libres y los diversos equipamientos deberán distribuirse adecuadamente en todos los distritos. una expansión ordenada de la Grossstadt. Según Wagner. 118). la previsión de válvulas de seguridad para la expansión de la Grossstadt y. no en último lugar. La distribución de los distri- tos debe tener en cuenta “el modo de habitar. y su realización en el tiempo. lo que para él supone el núcleo vital de la Grossstadt. los lagos. si se piensa modificar la estética existente. 110). ¿dónde iría a parar entonces la imagen de la ciudad que se espera y a la que se tiende?. del modo que sea más favorable al conjunto urbano” (p. Ha. Tal sistema deberá comprender: una progra- mación generosa del modo de habitar y de vivir de los futuros habitantes. Pero también el propio carácter anó- nimo de la vida metropolitana. 112). cosas todas de las que no se puede prescindir? 20 El desarrollo de la ciudad necesita de unos criterios bien meditados. Por el contrario. precisamente identificar estos principios es la finalidad que se ha propuesto el autor en este escrito. etc. estado de conservación de la edificación. correspondiéndoles una superficie de 500 a 1. la mayor parte de los hombres prefieren la vida en una gran ciudad. que facilitarán tanto su administración como su misma formalización urbanística. el autor pasa a examinar con detenimiento algunos de esos aspectos. Vista aérea del District XXII de Viena. 20. la topografía). ¿ha dormido bien?’. por otra parte no es admisible destinar unos distritos solamente a una clase o a un fin particular” (p. (p. Ante todo se refiere a la necesidad de prever un crecimiento generoso de la Grossstadt que. El plan regulador 21 En el segundo capítulo se presentan los criterios que han de guiar el plan regulador. el lujo. 111): puede. 110). Señala. existente. insiste: "los habitantes de la Grossstadt que prefieren desaparecer En consecuencia. Fig. pues es precisamente a esa vida. son muchos más que los que querrí- an oir cada mañana ‘buenos días. etc. Plan General de Viena. cómo se alcanzaría a asegurar unas comunicacio- nes de tráfico óptimas.000 habitantes. por parte de sitúa entre los 100 y los 150. e incluso debe. Enunciados de modo sucinto los objetivos que ha de cubrir la sistematización de la nueva ciu- dad. además.” (p. la baja mortalidad. las vistas.
Al mismo tiempo. es posible canalizar el desarrollo urbano. de altura y unas calles del mismo ancho. Planta de la propuesta para el distrito XXII de Viena. tiene más posibilidades. Aspectos económicos No cabe duda que la sujeción del arte a la necesidad exige considerar los medios económicos precisos para la planificación y el mejoramiento de la ciudad. muestra que intentar acotar la ciudad. por las dificultades que provocarían en el crecimiento de la ciudad. precisamente. Para concluir este capítulo el autor recuerda que sólo por medio de una planificación sistemáti- ca. se puede evitar llegar demasiado tarde. 117). Este proceso se irá repitiendo en la medida en que crece la ciudad. o poco edificados. La presencia del Ring vienés. en torno a la ciudad” (p. proporcionando a la administración municipal medios económicos suficientes para afrontar las obras de urbanización y la adquisición de los solares precisos para el equipamiento. que se irán construyendo “a intervalos predeterminados según un proyecto bien cal- culado. e insiste en la necesidad de “dar la palabra al arte y a los artistas. terminarán por formar un grupo de pequeñas ciudades dispuestas en torno al centro” (p. Por una parte el plano de ordenación general en el que se delimitan los diver- sos distritos. 22. como en sentido pendular en las vías radiales. Wagner ilustra su idea de Grossstadt mediante la presentación de algunas imágenes del plan ela- borado para Viena. interrumpir la influencia del ingeniero que destruye la belleza y refrenar el poder del vampiro de la ‘especulación’ que hoy hace casi ilusoria la autonomía de la ciudad” (p. 114-115). obteniendo así ingresos suficientes para hacer frente a la amortización e intereses del dinero invertido y alcanzar unos beneficios que puedan utilizarse en la mejora urbana.LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 57 circunferencias concéntricas a una distancia de unos 2 ó 3 kilómetros. cuando la Grossstadt exija su expansión. además. Para conseguir este objeti- vo se deberán utilizar trenes elevados. Examina el método utilizado en varias ciudades alemanas. no se trata. en las zonas así delimi- tadas quedaría incluidos los distritos. el costo de las concesiones. 116). 113-114): La disposición general de cada uno de los distritos debe ser definida antes de que la administración municipal permita su edificación. en consecuencia cada distrito dispondrá de los correspondientes parques y espacios libres. sólo de una imagen ideal. los beneficios obtenidos con esta venta “permitirán a la Grossstadt resolver el mejor modo los problemas de administración. las dos imágenes restantes corresponden respectivamente al plano y a una perspectiva del distrito XXII. Los distritos. De este modo. las propuestas que seguirán y la reglamentación sistemática permi- tirán hacer frente a este objetivo de modo artísticamente completo y correcto. tal como él propone. definidos de un modo más regular en las áreas centrales y más plegados a la geografía y a los caminos existentes a medida en que se distancian del centro. tranvías y trenes subterráneos. sólo una atención a esos medios convertirá en realizable la fisonomía y el carácter deseados para la ciudad. según expone. regulando los valores catastrales. Se obtendrá así una serie de cuadros urbanos inspirados en la belleza y que respondan perfectamente a su fin. En el plan se prevén unas manzanas de 23 m. tanto en su ampliación como en la ciudad existente. De nuevo aparece el deseo de captar y responder a las necesidades. expropiando siempre terre- nos de poco valor y vendiéndolos cuando su destino urbano aumente su precio. en realidad todo esto estaba en marcha en la ciudad de Viena. como sabemos. produce una tensión edifica- toria en las vías radiales difícilmente vencible. aunque no se llegase al extremo deseado. Una cuestión de especial importancia para el conjunto de la Grossstadt es “asegurar un tráfico veloz y hacer que se pueda desarrollar un constante tráfico tanto a través de las vías zonales. La solución propuesta por Wagner es mucho más ambiciosa y. de modo que cualquier punto de la ciudad pueda alcan- zarse cambiando una sola vez de medio de transporte” (pp. los terrenos aún no edificados. además. tanto desde el punto de vista del tráfico como de la higiene. mueve a Wagner a rechazar los parques anulares que rigidizan la ciu- dad y que deben evitarse. donde se habían introducido unas tasas sobre la plusvalía de los terrenos.. . (pp. 115). 113). se trata de que la municipalidad “adquiera en varias zonas. tráfico higiene y arte” (p. su experiencia le Fig. De este modo. rodeándola de un anillo verde. bajo la dirección artística del propio arquitecto. podrán venderse a los particulares. podrá reservarse suficiente terreno para los servicios públicos y frenar la especulación. etc.
cosa que. pues no actúan tanto proporcionando nuevos y complejos medios. La fuerza de sus propuestas se apoya precisamente en este diálogo entre lo dado –su formación. en cualquier caso. Para terminar Wagner insiste en la necesidad de prever el crecimiento y mejoramiento de la ciu- dad recordando. 119): Es por esto inadmisible dejar la ampliación de la ciudad. 118)45. Y se hace siempre mayor porque se hace siempre irreparable. y presentar las aspiraciones como una cosa superflua o. rechazando como solución general la vivienda unifamiliar propia de la ciudad jardín. caracterizar adecuadamente el efecto en nuestro autor de esas referen- cias técnicas. como sucede con la Ringstrasse. se le ha confiado la resolución de los principales problemas urbanos. la operación a que se enfrentan les hace dirigir la mirada a la ingeniería. 1898 y SITTE op. resulta patente su crítica a los planteamientos de HOWARD. ENTRE CONTINUIDAD Y RUPTURA Dentro de la profundas diferencias que encontramos en las respuestas dadas por nuestros auto- res al reto que presenta la nueva ciudad. que identifica los problemas y revisa los medios 45. Su arquitectura queda así sometida a una evidente tensión. que –en mayor o menor medida– modificará su propia naturaleza y los objetivos que hasta entonces había asumido como propios. para los tres la composición es la herramienta que han aprendido y practicado. Es verdad que la imagen que de él nos ha dejado la historiografía se apoya más en su ponencia en la Town Planning Conference. también porque habitualmente se han entendido como proble- mas provocados por la industria. en el último medio siglo. la ciudad que conocen y viven– y lo que se desean: la nueva ciudad.. Los tres sienten la necesidad de afrontar la construcción de una nueva ciudad. sino confir- mando la necesidad de un análisis riguroso. a ella. con el ejemplo de Viena. de modo que pueda después destacar lo que distingue a cada uno. Los representantes de la Grossstadt deben recordar que podrán conseguir que su ciudad “sea el lugar de la alegría diaria de una población de millones de habitantes sólo si es también bella. cit. La composición como ajuste: Hénard El atractivo que ejerce la técnica sobre Hénard es tan evidente que el arquitecto parisino no sien- te la necesidad de explicitarla. disponibles para su solución: la racionalidad instrumental aparece así en el núcleo de nuestro do. London. Ante todo nuestros autores tratan de descubrir las características exigibles a esa nueva ciudad. los objetivos que deben afrontarse son los de un funcionamiento correcto: por supues- . simplemente de mal gusto” (p. consignar el desarrollo de la Grossstadt a la especulación edificatoria más abierta. No extraña. pues –afirma– esto es “según nuestra mentalidad moderna. en todos ellos quedan identificados unos objetivos comunes. Inevitablemente ha de producirse. En consecuencia. y los tres cuentan para ello de un bagaje similar: Su formación academicista. Swan autor. en ella buscarán la fun- damentación de sus propuestas. Interesa. sólo se puede obtener a través del arte” (p. 23. Ebenezer. deben su origen a un caso ver- daderamente afortunado (p. Aunque Wagner no se refiere a ningún autor o texto determina. Rue Future presentada por Hénard en 1910 con motivo de la Town Planning Conference de Londres. Ese atractivo de la técnica encuentra su contrapeso en la sóli- da formación académica y compositiva recibida. lo pintoresco en la base del habitar moderno. que su idea de la nueva ciudad se apoye muy de cerca en la ciudad Sonnenscheim & Co. que los espacios verdaderamente conseguidos en los últimos sesenta años eran bien pocos (la Burgplatz de Semper. es posible identificar en sus propuestas un mismo campo de acción. que en sus Études. existente. su formación académica. To-morrow: A Peaceful Path to Real Reform. 119). El daño que se deriva de ellos para los ciudadanos y para la ciudad es enorme desde el punto de vista de la economía pública. a ese objetivo adaptan su oficio. sin perjuicio de que en esos mis- mos objetivos existan divergencias notables. Nos interesa avanzar ahora esas coincidencias. como hasta ahora se ha hecho a la ciega casua- lidad y a la completa ausencia del arte. sin embargo. por otra parte.58 R a JOSÉ LUQUE El resto del capítulo es destinado a resumir las ventajas de la ciudad propuesta. por ello. en el aprecio a las formas del pasado. Fig. con sus soluciones futuristas. en fin. una transformación disciplinar que afecta perso- nalmente –vitalmente– a cada uno de ellos. y criticando a aquellos que quie- ren poner en la tradición. la Schwarzenbergplatz –no del todo perfecta–) y en ocasiones. por tanto. no se puede negar que las soluciones ingenieriles actúan ya como paradigma de las propuestas presentadas por Hénard para París.
Keneth. o en su futurismo tecnológico48. pero no por ello deja de estar presente. y la necesidad de proporcionar vías rectilíneas al tráfico lo que da lugar a la construcción a redans. Nuestro arquitecto se dispone a ajustar el mecanismo de la ciudad. No extraña por tanto. cit. 1974. 47. BENEVOLO. de golpe. hay que esperar a un texto tan tardío como el de Benevolo (1960) para encontrar una referencia a La composición al límite: Garnier nuestro Autor. es precisamente el deseo de mantener esos ángulos. las necesidades de circulación imponen un lento trabajo de rectificación.. . vol. volumen IV. esto supone introducir nuevos elementos. y que arriba a ambos tipos de casas por motivos bien diversos. ción tecnológica aparece allí. pero. No es casual 50. Julien. 1993. ali- neaciones. en todo caso nada de sofistica. Resulta así. nada más seductor. No encontramos en Garnier ninguna alusión directa a la ingeniería. 1902-1904. Con estas prevenciones no puede extrañar la modestia con la que Hénard afronta la moderniza- ción de París. la percepción estética. pero al mismo tiempo era una vía madu- ra y experimentada la que. parece evidente que el jui- cio de Benevolo sobre sus propuestas. Después. necesidad que sería pueril criticar. p. op. con su trazado complejo. o entre la rue à redans y la Maison Dom-ino49. tal como quedará modificado por los elementos que se proponen introducir. pero al hacerlo se tiene bien presente la composición esté- tica del conjunto. Giedion en su canónico Space. Librairie de excesiva. que sólo puede crear lo pin- toresco. Pero no supondré la concepción a priori de un ciudad. si no desde el punto de vista de la utili- dad. y si existiera. Historia de la Arquitectura Moderna. 380. 49 (corres- ponde al capítulo “L’architecture et les voies publiques”). nos encontra- mos más ante la esforzada reconstrucción de una genealogía. sin duda habría que lamentarlo. que lo que algunos han querido entender como utopía tecnoló- gica no es sino la consecuencia de llevar a su límite el entendimiento académico de la compo- sición y del papel de la arquitectura en la transformación de la ciudad. resul- ta especialmente esclarecedor lo que había escrito Guadet –su maestro en la Academia– en Eléments et théorie de l’Architectura46: Hay un arquitectura de las vías públicas. que identificarla exclusivamente en su propuesta de una construcción integrada para la vía del futuro.LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 59 to ese funcionamiento no se limita a lo que un ingeniero consideraría como tal –tráfico. tal como expuso en la Town Conference de Londres. 48. higie- ne–. innegablemente. con esta preciosa colaboración del azar y del tiempo. sí como arte. basta revisar la propuesta para la Plaza de la Opera: con la valoración del espacio central como lugar de encuentro y la presencia de tres columnas marcando otras tantas perspectivas. 49. pero la génesis proyec- tual en uno y otro arquitecto es bien distinta. salvo lo imposible. e identificando sus posibilidades y aperturas ponían de manifiesto los Eléments et théorie de l’Architectura. p. formales y compositivos. Barcelona.e. ni se hace explícito ningún Gustavo Gili. De algún modo se trataba de un camino convencional. y cuando se acudió a ellos la atención se centró en su influencia formal en Le Corbusier (sus redans). FRAMPTON. en lógica paradoja. sin límites ni fronteras. Sólo atendiendo conjuntamente a todas esas necesidades considerará Hénard que una plaza funciona. incluye también la vida cívica. Por otra parte. Time and Architecture (1941) no incluye ninguna referencia a Henard. 4. los trabajos de Hénard recibieran poca atención por la ortodoxia del Moderno. habría la Construction Moderne. No se pueden negar contaminaciones formales entre la vía del futuro de Hénard y las casa sobre pilotes de Le Corbusier. que el asentamiento urbano propuesto sea una ciudad industrial: una ciudad generada junto a Gustavo Gili. GUADET. ensam- blar. Si queremos entender cómo se relaciona esta actitud operativa con su formación académica. declaradamente higié- nistas -consecución de aire. II. Eléments et théorie de l’architeture. Nada de esto aparece en Le Corbusier que ya había condenado la rue corridor. El arquitecto parisino defiende expresamente el valor de la calle de la ciudad existente. unir las partes del todo”47. como se ajusta el reloj descompuesto. p. Historia crítica de la arquitectura moderna. problema disciplinar. GUADET. la cuestión se elude. ¿Qué es componer? Reunir. En ambos casos. Leonardo. tras un examen del conjunto de la obra de Hénard. calificadas de “utopía tecnológica”50 resulta al menos 46. que por un tiempo. y menos aún en sus transformaciones de París. Es el auténtico domi- nio del artista. 153 y 154. aún cuando pudiéramos compartir la existencia de una componente utópica. éste era precisamente el objetivo de la composición: “nada hay con seguridad más atractivo que la composición –había escrito Guadet–. sol y espacio libre. pero que con frecuencia provocan disgusto en el artista y a veces protestas. que en la identificación y valora- ción de las propuestas de los Études. dando por supuestos los logros disciplinares. esta con- cepción no existe. Al menos en Europa las ciudades se han hecho mediante un trabajo de siglos. al mismo tiempo queda realzada la fuerza con la que se acomete esta ope- ración. emplazarlos adecuadamente de modo que se alcance un adecuada unidad en el conjunto. Se compone la ciudad. sin regla ni idea preconcebida.
todas las resi- dencias en otra. más bien. p. op. bóvedas. Madrid. p. La finalidad de la composición. con comunicaciones totalmente inadecuadas como la proyectada. Esos elementos se reúnen. 1967 y HUET. 3-21. Un examen de la obra de Garnier pone de manifiesto que sus propuestas hunden sus raíces en las bases firmes de la composición académica. se combinan Atene".. los principios de la composición arquitectónica. Guadet había escrito: “componer es hacer uso de lo que se sabe. labor desarrollada en Roma. cit.. llevará al límite este método compositivo. La racionalidad instrumental ha dado paso aquí a la racionalidad creadora. 6-16. vestíbulos. sin embargo. importante es identificar el modo en que se utiliza la composición. podríamos decir –aunque la terminología evidentemente no es de nuestro arquitecto–. No podemos entrar aquí en un examen pormenorizado que iden- tifique los evidentes límites de esta racionalidad. cada uno de estos ámbitos –ha hecho notar Banham– ocupan superficies de tierra separada y compactas: toda la industria está ubicada en una unidad. 55. refiera directamente al urbanismo: HAYEK. No encontraremos como en Hénard un mecanismo que se deba ajustar. transporte. los Elementos de la Arquitectura”54. y así como realizaréis vuestros edificios con muros. el salto metodológico que Garnier provoca. Esos juicios. podemos reconocer entre líneas. lo que aquí nos interesa subrayar es la negación implícita a referencias extradisciplinares. 24. identificar desde el interior de la lógica académica. op. n. Baste remitir. aunque no se te falsilla. a su vez. 2. escaleras–. aberturas. si aquella aceptaba lo dado sin discusión. En cualquier caso no parece necesario analizar con detalle los inconvenientes funcionales de la Cité 51. podemos además pensar que una mayor experiencia podría resolver esos problemas. La operación. no son la descalificación del alumno sin condicio- nes. p. por ejemplo. lo 52. que los edificios son utilizados ahora como Elementos Urbanos. vol... más bien nos enfrentamos a una realidad –la nueva ciudad– que es preciso crear ex-novo. Ibid. cit. o . riales”58. ésta lo rechaza de igual modo. La composición trabaja con materiales. Ed. salud. vol. 1981.. cit. y sobre ese fundamento lleva la composición a su límite. supone manejar unos elementos cono- 56. No pode- mos considerar a la ligera la tensión que nuestro arquitecto sufrió durante su etapa en Villa Medicis. y estos materiales son. parece posible atribuir al formalismo implícito todos sus defectos. bóvedas. “Los errores del constructivismo”. pero al mismo tiempo sitúa a Garnier en una posición difícil.60 R a JOSÉ LUQUE una instalación industrial. en Nuevos estudios de filosofía. cit. Friedrich Augus vom. Planta de la propuesta pre- sentada por Garnier en L´Ècole des Beaux Arts como muestra de su de lo existente53. cidos “desde un doble punto de vista: adaptarlos a programas definidos y a necesidades mate- 57. entre las dos zonas mencionadas: el único camino axial. la utiliza para lo que –a juicio de aque- llos profesores– no está previsto. se ensamblan para unirlos en un todo55: Estas partes [estos todos]. pone de manifiesto con especial claridad esta acti- tud. Tony. 4. tampoco se trata de una reprimenda que busca estímulo del poco aplicado. tal como expresa Guadet. Ibid. pero que al mismo tiempo la pervierte. industria. Península.). BANHAM. II. vol. 52. vestíbulos. op. la literatura disponi- economía e historia de las ideas. y prever el uso magistral que de ella se puede hacer para la proyección de la ciudad: en la lectura de la Carta de Atenas. GUADET. cuando se mantiene dentro de la arquitectura permite un gran rigor: los Bernard. en cualquier caso. a JACOBS.. y no la inge- niería. Banham. es la que toma conciencia “de que el trabajo es la ley humana”51. Tampoco parece pertinente insistir ahora en las carencias de estas ciudades. en los elementos de composición que actúan como los elementos funcionales mínimos –habita- 58. GUADET. en Lotus internationale. pp. Reconstrucción de Tusculum. aberturas–. I. son los Elementos de Composición. "La cittá como spacio abitabile. así también integraréis vuestra composición con habitaciones. tal como lo hace la construcción. no hay ningún espacio que quede fuera de la composición. GARNIER. se unen para formar otros todos: las zonas que se componen entre sí. Alternative alla Carta di elementos de arquitectura tienen un origen técnico –muros. Universitaria de Buenos Aires. impide una negación de la tradición académica. p. los duros juicios de sus profesores. en el ensayo ya citado. como los elementos de composición formaban los edificios56: Residencia. p. salidas y escaleras. La puridad disciplinar con la que se afronta el reto de la nueva ciudad. Tales son los Elementos de Composición. como un modo de rechazar eficazmente los errores del pasado. muestran el desconcierto de los académicos ante un trabajo que se inscribe en la tra- dición disciplinar. y en el aná- 53. ciones. Garnier. sin descubrir el valor Fig. remitimos al lector lisis de las ciudades hechas bajo su impulso. op. Merecería la pena rastrear en el pensamiento de Zola –el indudable mentor ideológico de Garnier– los rastros de esa desconfianza hacia la ingeniería. que bordea la zona residencial produce el atascamiento de todo el tránsito. por ejemplo. I. y creada para las personas que trabajan en esa industria. 222 Industrielle. Jane Vida y muerte en las grandes ciudades americanas. y estos Elementos se componen. merece la pena 54.. a modo de una poten- interesado a un texto especialmente esclarecedor. ble al respecto es suficientemente abundante y conocida para dispensarnos de ello57. 1984. 41. techos (. tampoco Buenos Aires. pp. precisamente. La tarea de la construcción de esa ciudad es asumida directamente por la arquitectura: ella. y da respuesta a esa ley creando los ámbitos adecuados para responder al ideal “de la belleza y de la bondad”52. 7.
LA CIUDAD ENTRE TRADICIÓN Y RUPTURA R a 61 mejor dicho sólo el espacio externo queda fuera de la composición. y tal como la ha legado a los urbanistas de los CIAM. es la utilización –junto con los elementos ya compuestos. Robert. su solución diverge radicalmente de la de éste. Die Grossstadt. Barcelona. Gustavo Gili. el aforismo artis sola domina neces- sitas. entre otros. cit.328-333. es solo una consecuencia más de su rebeldía a la composición académica: rebeldía a la que el Moderno responde. los edi- ficios– de unos elementos nuevos –los espacios urbanos–. una consideración más detenida del texto exige tomar 60. Cuando Garnier compone las viviendas en un gran parque. Las posibilidades y realizaciones de la técnica producen en Wagner una innegable atracción. op. Ed. cit. GIEDION. pp. cit. y estrechamente ligada a unas formas de las que parecía haberse extraído ya había referido a esa pérdida en sentido social. su objetivo coincide con el Garnier. pp. no. Gustavo Gili. Stuttgart: Teoría y práctica de los espacios urbanos. Más duro aún resulta el juicio de Benevolo cuando afirma “la esterilidad del método wagneriano en urbanística y el carácter acrítico y convencional de sus proyectos de 59. Bruno. pp. 79-80. Como Guadet enseñaba la composición debe hacer uso de lo que se sabe (ce qu’on sait). Architettura moderna et altri scrtti. el lenguaje indudablemente clásico de su arquitectura no ha impedido su valora- ción por la crítica. pero no existe una reflexión real sobre las actividades –no meras funciones– que puede recoger. “a finales del ochocientos parecía que la urbanística había agotado todas sus posibilidades”62. que en su composición resultan resi- duales. desde la arquitectura. (original de 1961).. PEVSNER. sólo de un problema formal.. por ello sus Elements se centran en el análisis y presentación de los elementos disponibles para la composición. Podemos considerar que 62. aunque el término función sea sustituido en nuestro autor por el de necesidad60. Nikolaus. tal como la emplea Garnier. Historia de la Aqruitectura ciudad.311 . está manejando. Ed. El problema de la composición urbana. No es extraño. Una sugerente examen de esa peculiar búsqueda wagneriana de Wagner se plantea de modo directo y decisivo absorber dentro de la arquitectura la cuestión de un nuevo lenguaje. pero –precisamente por esto– denuncia con fuerza sus peligros: su insensibilidad estética. JACOBS. las exigencias higiénicas. BENEVOLO. Gustavo No es posible negar que. 1974. con sus condiciones y exigencias. pp. reconoce sin prejuicio sus virtualidades. aparece de modo claro su actitud ambivalente frente a la ingeniería. en el Movimiento Moderno. Los Elementos de Composición tienen un contenido funcional. un rigor formal. por tanto. La composición como límite: Wagner Si fijamos ahora nuestra atención en Wagner. se contenta con partir de cero. GIEDION. 1976. Una de las primeras denuncias de la pérdida del espacio urba- ampliación de Viena”63. 1980. Buenos dad. un elemento de composición que no domina –el espacio libre–. op. Sin embargo. De William Morris a Walter Gropius. y aún ordena. puede verse en la introducción de Samoná a la gran ciudad. p. op. sin ser totalmente consciente. cit. 61. Posiblemente sea precisamente su lenguaje el principal motivo que. aparece como una propuesta Gili. Giedion considera que “la visión arquitectónica y la energía que se manifiesta en tantas de las obras de Wagner parecen paralizadas en el momento en que se entra en el campo de la urbanística”. son capaces de cubrir unas necesidades. una confianza en las posibilidades de la arquitectura para dar forma a la Aires. na urbanística está intentando resolver con instrumentos ingenieriles. ya se ingenua en exceso. si bien siempre se ha insistido en las limitaciones de su búsqueda de un len- guaje adecuado para la arquitectura moderna61. esa capacidad. El denun- ciado carácter neutro o absoluto del espacio urbano en el Moderno59. al espacio urbano sólo se le concede un papel subordi- nado a la arquitectura: resolverá las comunicaciones. que sin duda eliminan –por motivos didácticos. que emplea no como algo dado. El arquitecto que él desea ha de tener los mismos conocimientos que el ingeniero. que la ortodoxia del Moderno haya interpretado siempre a Wagner como un protorracionalista. en una primera lectura. en consideración los datos del problema afrontado por Wagner. declara. y aclara. en cuanto no 63. a los problemas que una incipiente discipli. 1958. unos usos que se conocen. toda su capacidad urbana. dar respuesta. 306-312. Keneth. Puede comprobarse la progresiva atención a Wagner y un amplio abanico de valoraciones revisando. 705. arquitecura moderna. No se trata. y el carácter pretendidamente op. Por el contrario. desde el punto de vista arquitectónico. Hay en los dibujos que ilustran el texto una clari. desde luego. enmarcando y realzando la composición. un funcionalista avant la lettre. de algún modo. 221. FRAMPTON. 71-73. WAGNER... ha descalificado la urbanística de Wagner en las historias al uso. La teorización de Semper proporciona a nuestro autor la clave para absorber dentro de la arqui- tectura las demandas que la ingeniería viene satisfaciendo. Poseidon. 1993. no por ignorancia– la complejidad real Moderna. sino como resultado de su composición. y olvidando su figura. conside- rándolo sólo un fondo. ZEVI. Historia crítica de la a la que la forma urbana debe dar respuesta. Moderno. De este modo. cit. Historia de la Arquitectura Moderna. Infinito. p.. corresponde a KRIER. Barcelona. pero a ellos ha de añadir sensibilidad. Pioneros del Diseño paradigmático –didáctico– de su propuesta. p. BENEVOLO. ni en dar solución al asentamiento de un número limitado de habi.
atendiendo a nuevas actividades. El reto. p. La búsqueda de nuevas imágenes urbanas. ante la comprobación de los límites que presenta la composi- ción arquitectónica. Las necesidades que identifica. de resolver desde la arquitectura la ciudad expansible. La unidad de conjunto que debería conseguirse ensamblando. descompositiva) que permite añadir nuevos distritos en la medida en que eso sea necesario64. op. De nuevo Banham. queda deslegitimada. aparecen ya anuncia- ción sobre este recurso de la Arquitectura Moderna a la descompo. para la disciplina arqui- tectónica. el distrito es sólo una base sobre la que desarrollar esa expansión de la arquitectura. el proceso de crecimiento de la ciudad no se ajusta al proceso compositivo. Hacia la construcción de la disciplina Si superamos la fascinación ejercida por Garnier sobre ortodoxia del Moderno. pero siempre ha afirmado la necesidad de que la composición exprese el carácter que responde a las necesidades que satis- face. Fig. las posi- 64. 66. tada. proporciona un campo para su for- malización arquitectónica. por encima. desde la arquitectura y atendiendo a su dimensión urbana. La necesidad y virtualidad de la actuación urbana en pun- tos estratégicos. él es un maestro en este arte. sición. La concepción de la ciudad como un objeto único. compo- niendo. y el entendimiento de la cali- dad urbana como conjunción de equipamiento y buena arquitectura. La necesidad de responder adecuadamente a la vida metropolitana. de identificar la dimen- sión urbana de la arquitectura y la dimensión arquitectónica del urbanismo. definiendo así una ley compositiva (en rigor deberíamos decir. urbanística. son requisitos irrenuncia- bles tras la enseñanza de Garnier. la ciudad en crecimiento. además de atender hasta cierto nivel las necesidades de los ciudadanos. puede obscurecer un dato irrebatible: Wagner plantea por primera vez. WAGNER. la arquitectura urbana ha de explorar nuevos instrumentos. la valoración de la claridad compositiva. cit. Die Grossstad. la concepción de la ciudad por partes. como una alternativa a la composición. 113. como respuesta a la tensión plan-proyecto. también podremos entender una herencia más rica y compleja de lo que nos muestran las historias al uso. Leonardo. La necesidad que ahora debe atender es la expansión de la ciudad. y aquí la composición se muestra sin recursos. El distrito aparece como el elemento básico de proyectación: define un área que. la distancia existente entre el actual proyecto urbano y la ciudad wagneriana. Enfrentado a esta necesidad Wagner comprende las limitaciones que. pero renunciando a una mera dilatación de sus instru- mentos conceptuales. de estas consideraciones parciales queda patente una enseñanza. 77- 90 ha explorado con especial claridad esta evolución de la primera de responder a la construcción de la ciudad mediante una disciplina. . URBANI. se afronta la extensión de la arquitectura incluyendo en su objeto la construcción de la ciudad. ha de estar en continuo cambio y ajuste. son las que se deri- van de la gran ciudad. y que han de ser atendidas por el arte. nunca ago- 65. Al mismo tiempo. pp. realizados a intervalos prede- terminados. supone la composición. abarcable por la voluntad creadora del arquitecto. que como la propia ciudad. Palermo. Pero. una de sus actuaciones más La superación de este límite queda confiada por Wagner a un proceso de descomposición. en definitiva. de la ciudad propuesta en distritos. La evolución de la práctica urbanista. en definitiva. p. Se trata. elementos es una realidad abierta. Sallerio. das en Wagner. la necesidad de unir disciplinarmente arquitectura y urbanismo. mediante proyectos bien calculados. según exija el crecimiento de la población65. La Karlsplatz de Wagner. ha llamado la aten- bilidades del proyecto urbano. de una población que crece a un ritmo acelerado. 25. la construcción de la ciudad por par- tes. pero sin perder su identidad. que divi- emblemáticas diseñada en 1919. instrumento conven- cional nunca abandonado por los Maestros. será posible entender las posibilidades y límites de las distintas corrientes generadas a comienzos de siglo entre tradición y ruptura. 34 y 276-278. la percepción por parte de los ciudadanos de la ciudad como un mecanismo complejo –de un artefacto no totalmente racional– están presentes en Hénard. con muy poca distancia –en el tiempo y en el espacio– Berlage mostraba las posibilidades de los tejidos: se comenzaba a superar así el urbanismo del punto y de la línea que había dirigido hasta entonces la primera urbanística66.62 R a JOSÉ LUQUE tantes. La città concreta.
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