Source: http://psmg-kwiatkowski.pl/component/k2/itemlist/user/48-andrzejopitek?start=30
Timestamp: 2020-07-11 05:38:45+00:00

Document:
Projekt ustawy spotkał się szerokim odzewem w środowisku ludzi morza. Poniżej zamieszczamy kilka pytań i odpowiedzi jakie pojawiły się w toku dyskusji.
1. Art.51a – zastanawiam się po co w ogóle przywołana jest klauzula 183 dni – w umowach o unikaniu podwójnego opodatkowania praca na statku jest już traktowana inaczej niż praca najemna na lądzie i tylko od dochodów z lądu stosuje się rozgraniczenie 183 dni. Ten zapis powoduje niepotrzebny miszmasz, a przypomnę, że zdecydowana większość krajów morskich zwalnia z podatku marynarzy w ogóle, jeśli przebywają na statku dłużej, niż 183 dni, a my tu deliberujemy nad wyborem metody.
Wprowadzenie 183 dni ma zapobiec nadużywaniu tego opodatkowania i jest najprostszym szeroko już stosowanym na świecie rozwiązaniem. Nie może być tak iż ktoś spędzi na statku 5 dni ( technik czy serwisant) i będzie podlegał temu rodzajowi opodatkowania. W czas pracy można wliczyć kursy i dojazdy na statek ( maksymalnie 4 dni na dojazd i 4 na powrót).
2. Co do odpisywania od kwoty do podatku opłat na fundusze emerytalne i ubezpieczenie zdrowotne – powinno dotyczyć wszystkich, nie tylko ZUS ale tych opłacanych prywatnie, tych opłacanych w firmie, gdyż w przypadku dużych firm istnieje coś takiego jak wewnętrzny fundusz emerytalny opłacany po połowie przez firmę zatrudniającą jak i samego zatrudnionego.
Projekt przewiduje obniżenie ryczałtu od pracy na statkach morskich o kwotę opłaconej składki na ubezpieczenie zdrowotne (art. 51e ustawy). Odliczenia składek na ubezpieczenie społeczne (tzw. ZUS) nie przewidziano, ponieważ podlegają one odliczeniu od dochodu (podatek dochodowy od osób fizycznych) lub przychodu (ryczałt od przychodów ewidencjonowanych), a nie od podatku. Kwestię tę uwzględniono ustalając dzienną stawkę ryczałtu.
3. Dziękuje z e-mail z informacja, dobrze wiedzieć że ktoś próbuje tą problematyczną dla nas sytuacje rozwiązać w korzystny sposób dla marynarzy. Zapoznałem się z treścią proponowanej ustawy i mam wątpliwości dotyczące Art.1
podpunkt 1) ... statek w żegludze międzynarodowej w rozumieniu ustawy o podatku tonażowym z 2006 roku, w której znalazłem taka definicje:
W przypadku naszego statku mogą powstać pewne wątpliwości.
W naszym projekcie nie ma zapisu „ do transportu towarów i ludzi” co jest kluczowe aby objąć zakresem działania wszystkie statki pływające na morzu.
Te zapisy są znacznym postępem i uproszczeniem w stosunku do tych funkcjonujących i obowiązujących w Ustawie o Pracy na Morzu, gdzie występuje podział na statki morskie, niekonwencjonalne o polskiej przynależności etc.
Można w tym przypadku pokusić się o zmianę Art. 51 a.1. jak zaproponowano poniżej. Niemniej pamiętać należy iż jest to głęboko idąca zmiana mająca odniesienie do innych aktów prawnych.
Art.51a.1. Zryczałtowany podatek dochodowy od przychodów z tytułu pracy na statkach morskich, zwany dalej „ryczałtem od pracy na statkach morskich”, mogą płacić podatnicy osiągający przychody z tytułu pracy na statkach morskich w żegludze morskiej wykonywanej poza granicą polskich wód terytorialnych oraz na polskich morskich wodach wewnętrznych i polskich wodach terytorialnych, pod warunkiem że podróż ta stanowi odcinek podróży do lub z portów zagranicznych albo miejsc przeznaczenia położonych poza granicą polskich wód terytorialnych, wykonywanej łącznie przez okres przekraczający 183 dni w roku podatkowym.
4. Ustawa w art. 51 d.5 wskazuje, iż przepisy art. 27 ust 9 i 9a ustawy o podatku dochodowym stosuje się odpowiednio. Ww. przepisy znajdują odniesienie do zastosowania metody proporcjonalnego odliczenia (w przypadku umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania ust9 jak i jej braku ust 9a) co wprost odnosi się do ogólnych zasad opodatkowania dochodu. Ryczałt, natomiast jest szczególną formą opodatkowania dochodu i ta forma nie może łączyć się z formą opodatkowania dochodu na zasadach ogólnych. Połączenie dwóch różnych form opodatkowania dochodu jest niezgodne z obowiązującymi w Polsce przepisami prawa podatkowego.
Może to spowodować dysonans dla osób np. zatrudnionych u armatora norweskiego – urzędy mogą powziąć wątpliwość co do zastosowania ryczałtu jeżeli dochody mogą zostać opodatkowane na zasadach ogólnych w Polsce (w przypadku zlikwidowania ulgi abolicyjnej pozwalającej na zredukowaniu podatku do zera).
Proponowany przepis art. 51d ust. 5 reguluje zasady dotyczące unikania podwójnego opodatkowania dochodów podatnika opodatkowanego ryczałtem od pracy na statkach morskich. Dzięki postanowieniom tego przepisu wyeliminowano podwójne opodatkowanie dochodów osiąganych w państwach, z którymi zawarto umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania wg metody proporcjonalnego odliczenia, oraz w państwach, z którymi Polska nie zawarła umowy w sprawie unikania podwójnego opodatkowania. W wyniku zastosowania tej normy podatnik będzie mógł odliczyć od obliczonego ryczałtu od pracy na statkach morskich podatek dochodowy zapłacony w obcym państwie (oczywiście w wysokości nie większej niż część ryczałtu od pracy na statkach morskich obliczona za okres pracy w tym państwie).
Rozwiązanie to jest w pełni zgodne z ogólnie obowiązującymi zasadami unikania podwójnego opodatkowania dochodów osób fizycznych i zapewnia realizację umów odwołujących się do metody proporcjonalnego odliczenia.
Należy podkreślić, że art. 51d ust. 5 stanowi o odpowiednim stosowaniu art. 27 ust. 9 i 9a ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, czyli stosowaniu tych przepisów z uwzględnieniem konstrukcji prawnej ryczałtu od pracy na statkach morskich, a więc przede wszystkim sposobu obliczania podatku wg stawek dziennych.
Całkowicie niezrozumiały jest zarzut niezgodności tego rozwiązania z obowiązującymi w Polsce przepisami prawa podatkowego poprzez połączenie dwóch różnych form opodatkowania dochodów. Odesłanie do odpowiedniego stosowania tych przepisów w żaden sposób nie uprawnia do wysuwania takich konkluzji. Dodatkowo można wskazać, że do odpowiedniego stosowania tych przepisów do ryczałtu od przychodów ewidencjonowanych odsyła już obecnie obowiązujący art.12 ust. 12 ustawy o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne.
Z założenia każdy podatnik może się w Polsce rozliczać wg zasad ogólnych. Skorzystanie ze zryczałtowanej formy opodatkowania jest alternatywą uzależnioną od wyboru podatnika. W zakresie ryczałtu od pracy na statkach morskich sposób wyboru tej formy opodatkowania reguluje art. 51c. Wobec tego niezrozumiała jest obawa co do wątpliwości urzędów skarbowych co do zastosowania ryczałtu w przypadku likwidacji ulgi abolicyjnej. Prawdopodobnie wątpliwości wynikają z niezrozumienia istoty odesłania zawartego w art. 51d ust. 5.
Inne dochody, w tym osiągane w kraju, podlegają opodatkowaniu wg form przewidzianych dla takich dochodów (nie wpływają na ryczałt od pracy na statkach morskich.
Likwidacja ulgi abolicyjnej nie wpływa w negatywny sposób na stosowanie przepisów o ryczałcie od pracy na statkach morskich. Ulgi abolicyjnej nie stosuje się do tego podatku. Likwidacja tej ulgi może zwiększyć dla podatników atrakcyjność tej formy opodatkowania.
5. Tutaj jest bardzo kontrowersyjny zapis :
Art 51 f
Ryczałt od pracy na statkach morskich wynikający z zeznania jest podatkiem należnym za dany rok podatkowy, chyba że naczelnik urzędu skarbowego wyda decyzję, w której określi inną wysokość podatku.
W zakresie art.51f ust.4
Z zapisu wynika, że z zasady podatek wynikający ze złożonego zeznania jest podatkiem należnym za dany rok podatkowy. Ponieważ jednak rozliczenie podatnika może być nieprawidłowe, wtedy zgodnie z art. 21 ust. 3 ustawy - Ordynacja podatkowa organ podatkowy wydaje decyzję, w której określa wysokość zobowiązania podatkowego (prawidłową) i wtedy podatek należny za dany rok wynika z tej decyzji. Zapis ten jest standardem dla podatków podlegających samoobliczeniu przez podatników (zob np. art. 21 ust. 4 ustawy o zryczałtowanym podatku dochodowym od niektórych przychodów osiąganych przez osoby fizyczne, art. 45 ust. 6 ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych). Organ podatkowy (naczelnik urzędu skarbowego) musi mieć możliwość "korekty" błędnego rozliczenia podatnika poprzez określenie właściwej wysokość zobowiązania podatkowego. Określenie zobowiązania następuje na podstawie obowiązujących przepisów regulujących dany podatek, którymi organ jest związany i nie ma dowolności w kształtowaniu wysokości zobowiązania. Z tych powodów przepis ten jest nie tylko prawidłowy, ale i niezbędny.
Opinie, uwagi, pytania, komentarze prosimy kierować na adres - Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Polskie Stowarzyszenie Morskie- Gospodarcze im. E. Kwiatkowskiego w Gdyni wychodząc naprzeciw oczekiwaniom ludzi morza złożyło do Ministerstwa Finansów projekt dotyczący opodatkowania pracowników zatrudnionych na statkach morskich jednolitym zryczałtowanym podatkiem dochodowym.
Problem braku stosownych uregulowań w zakresie opodatkowania oraz ubezpieczeń społecznych nie został do tej pory uregulowany i w sposób istotny ogranicza możliwości zatrudnienia oraz przyczynia się do odpływu kadr za granicę. Polska niestety jest niechlubnym wyjątkiem wśród krajów europejskich, gdzie sprawy opodatkowania pracowników zatrudnionych na statkach morskich uregulowane są na podstawie dwustronnych umów międzynarodowych. Inne kraje poprzez stosowanie wszelakich ulg i zachęt bardzo silnie wspierają rozwój branży morskiej oraz zatrudnienie na statkach. Projekt PSMG jest skierowany co należy podkreślić do wszystkich ludzi morza w tym również do branży off-shore. W projekcie zastosowano regułę 183 dni przepracowanych na statku jako warunek konieczny do objęcia tym rodzajem opodatkowania. Wynika to z charakteru zatrudnienia, który w większości opiera się na systemie kontraktowym. Stałe umowy o pracę w dalszym ciągu należą bowiem w tej branży do wyjątków. Okresy zatrudnienia są bardzo różne i zależą od tego, czy uda się podpisać następny kontrakt. Na zatrudnienie nie tylko marynarzy istotny wpływ ma niejasność i zmienność umów międzynarodowych regulujących w tym przypadku ulgę podatkową. Zmienne i nieprzewidywalne interpretacje tych przepisów odstręczają zagraniczne przedsiębiorstwa żeglugowe przed zatrudnianiem polskich pracowników nie tylko marynarzy. To w istotny sposób przekłada się na problemy ze szkoleniem nowych kadr i co bardzo istotne do odpływu naszych kadr za granicę. Dlatego jasne i przejrzyste przepisy mają zahamować ten trend oraz przyczynić się do zwiększenia zatrudnienia i otwarcia na nowe rynki pracy.
Z tej formy opodatkowania mogą skorzystać wszyscy zatrudnieni na statkach morskich o ile uznają, iż jest ona dla nich korzystna lub pozostać przy poprzedniej formie opodatkowania, czy zwolnienia. Wielkość opodatkowania uzależniona jest od stanowiska pracy oraz czasu przepracowanego na statku, ale nie mniej niż 183 dni. Wzorem innych krajów do tego czasu pracy można wliczyć okresy odbytych szkoleń zawodowych , dojazdów na statek czy niezdolności do pracy wynikłej z wypadku na statku.
O samego początku prace nad stosownymi rozwiązaniami wspierane były przez Panią Poseł Dorotę Arciszewską-Mielewczyk Przewodniczącą Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
USTAWA PROJEKT PSMG - Kliknij
Szczecin 16.06.2018r.
Zgodnie z art. 15 pp 2, 3, 4, 5 Statutu Stowarzyszenia Kolegium zwołuje na dzień 16.06.2018r. na godz. 11:00 w Szczecinie ul. Papieża Pawła VI 2, (Arcybiskupie Wyższe Seminarium Duchowne) w Sali 205, Nadzwyczajny Kongres Członków Stowarzyszenia. Obecność Członków Zwyczajnych obowiązkowa, Członkowie wspierający mogą uczestniczyć w zebraniu oraz zabierać głos – nie mają jednak prawa głosowania.
W przypadku gdy w pierwszym terminie nie będzie quorum drugi termin Nadzwyczajnego Kongresu zostaje wyznaczony na godz. 12:00 w tym samym miejscu i dniu.
Otwarcie Nadzwyczajnego Kongresu przez Prezesa Stowarzyszenia.
Wybór Przewodniczącego Nadzwyczajnego Kongresu Stowarzyszenia.
Odczytanie i ewentualne uzupełnienie programu o zgłoszone wnioski i ich przegłosowanie.
Sprawdzenie przez Komisję Skrutacyjną prawomocności Nadzwyczajnego Kongresu Stowarzyszenia.
Sprawozdanie Kolegium z działalności za rok 2017.
Głosowanie absolutorium dal Zarządu za 2017 rok.
Dokonanie zmian w składach organów statutowych Stowarzyszenia.
Propozycje zmian w Statucie Stowarzyszenia.
Dyskusja i składanie wniosków.
Głosowanie zgłaszanych projektów uchwał i wniosków.
Zakończenia Nadzwyczajnego Kongresu Stowarzyszenia.
Gdynia 30.05.2018r. Przewodniczący Kolegium
Kpt. ŻW. Józef Gawłowicz
Z okazji Świąt Wielkiej Nocy w składamy serdeczne życzenia radując się z Wami ze zwycięstwa Chrystusa Pana.
Niech światło Chrystusa Zmartwychwstałego rozproszy mroki Waszego życia, niech Was prowadzi, dodaje mocy i siły do pokonywania życiowych słabości.
Błogosławionych Świąt Zmartwychwstania Pańskiego życzy Zarząd Polskiego Stowarzyszenia Morsko - Gospodarczego
Życzenia Wielkanocne ks. bp Antoniego Pacyfika Dydycza
W dniu 17.03.2018 roku w Łodzi Polskie Stowarzyszenie Morskie - Gospodarcze im. Eugeniusza Kwiatkowskiego obchodziło 98 rocznicę zaślubin Polski z morzem. W tym roku Kapituła naszego Stowarzyszenia uhonorowała pamiątkowymi pierścieniami oraz statuetkami "Animus et Semper Fidelis" trzy osoby:
- JE ks.abpa Marka Jędraszewskiego;
- Panią Premier Beatę Szydło;
- Panią Poseł Małgorzatę Wassermann.
Wystąpienie bp. Antoniego Pacyfika Dydycza
Prelekcja dr Piotra Szubarczyka – IPN Oddział w Gdańsku: „Trauma Polski i ustawa o IPN”
Nagroda "Animus et Semper Fidelis" 2018 dla abp Marka Jędraszewskiego - odbiera ks. Karol Litawa
Nagroda "Animus et Semper Fidelis" 2018 dla Pani Premier Beaty Szydło - odbiera min Paweł Szrot
Nagroda "Animus et Semper Fidelis" 2018 dla Pani poseł Małgorzaty Wassermann
Prelekcja kapitana żeglugi wielkiej Józefa Gawłowicza: „Gryfici – sojusznicy Jagiellonów”
List okolicznościowy prezesa Prawa i Sprawiedliwości Pana Jarosława Kaczyńskiego
Schola Dziecięco - Młodzieżowa parafii pw. Podwyższenia Krzyża św. w Moszczenicy
poniedziałek, 19 marzec 2018 22:44
Relacja z obchodów 98 rocznicy zaślubin z morzem
Relacja zdjęciowa z przebiegu uroczystości, za kilka dni zapraszam do obejrzenia materiału filmowego.

References: Art.51
 Art.1
 Art. 51

Art.51
 art. 51
 art. 27
 art. 51
 art. 51
 art. 27
 art.12
 art. 51
 art. 51
 art.51
 art. 21
 art. 21
 art. 45
 art. 15