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Timestamp: 2019-10-21 09:32:30+00:00

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Real Decreto 714/2009, de 24 de abril, relativo a la seguridad de las aeronaves de terceros países que utilizan aeropuertos situados en territorio español
Vigencia desde 09 de Mayo de 2009
CAPÍTULO II. Inspecciones en rampa y medidas de corrección
Artículo 4 Casos en los que procede realizar inspecciones en rampa
Artículo 5 Elementos de la inspección
Artículo 6 Procedimiento de la inspección
Artículo 7 Documentación de las inspecciones
Artículo 8 Clasificación de los incumplimientos
Artículo 9 Medidas de seguimiento y corrección
CAPÍTULO III. Formación del personal del equipo inspector
Artículo 10 Cualificación del personal del equipo inspector
Artículo 11 Sujetos que pueden impartir formación para la realización de inspecciones en rampa
CAPÍTULO IV. Tratamiento de la información
Artículo 12 Recogida de información
Artículo 13 Intercambio de información
Artículo 14 Protección y difusión de la información
Disposición adicional única Aplicación supletoria del Reglamento de inspección aeronáutica
Disposición transitoria única Personal inspector
ANEXO . Elementos de la inspección en rampa
RD 552/2014 de 27 Jun. (desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y modifica el RD 57/2002 de 18 Ene., Reglamento de Circulación Aérea)
R.D. 714/2009, de 24 de abril, derogado a partir de la fecha de aplicación de los anexos I a V del Reglamento (UE) n.º 965/2012, de la Comisión, de 5 de octubre, por el número 1 de la disposición derogatoria del R.D. 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifica el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea («B.O.E.» 1 julio).
Téngase en cuenta la Res. de 26 de octubre de 2012, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se acuerda la demora en la aplicación de los Anexos I a V del Reglamento (UE) nº 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012 por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de conformidad con lo previsto en su artículo 10.2 («B.O.E.» 27 octubre), hasta que, una vez cumplido con lo previsto en el Programa de aplicación en España, y previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, y consulta al sector, se adopte y publique en el «Boletín Oficial del Estado» nueva Resolución de la Dirección General de Aviación Civil declarando la aplicación de dichos anexos, en fecha, en todo caso, anterior al 28 de octubre de 2014.
Posteriormente, la Res. de 13 de junio de 2014, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, acuerda la demora en la aplicación de los anexos II, III, IV, VII y VIII del Reglamento (UE) nº 9652012, de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) nº 2162008, del Parlamento Europeo y del Consejo, tras su modificación por el Reglamento (UE) nº 3792014, de 7 de abril de 2014, de conformidad con lo previsto en el artículo 10 («B.O.E.» 15 octubre), en los siguientes términos:
Declara la inaplicación de las disposiciones de los anexos II, III, VII y VIII a las operaciones especializadas hasta el 21 de abril de 2016,
a) las operaciones de transporte aéreo comercial (CAT) con origen y destino en el mismo aeródromolugar de operación con aviones de performance clase B o helicópteros no complejos hasta el 21 de abril de 2016, y
R.D. 714/2009, de 24 de abril, derogado a partir de la fecha de aplicación de los anexos I a V del Reglamento (UE) n.º 965/2012, de la Comisión, de 5 de octubre, por el número 1 de la disposición derogatoria del R.D. 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y se modifica el R.D. 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea («B.O.E.» 1 julio). Téngase en cuenta la Res. de 26 de octubre de 2012, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se acuerda la demora en la aplicación de los Anexos I a V del Reglamento (UE) nº 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012 por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) nº 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de conformidad con lo previsto en su artículo 10.2 («B.O.E.» 27 octubre), hasta que, una vez cumplido con lo previsto en el Programa de aplicación en España, y previo informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, y consulta al sector, se adopte y publique en el «Boletín Oficial del Estado» nueva Resolución de la Dirección General de Aviación Civil declarando la aplicación de dichos anexos, en fecha, en todo caso, anterior al 28 de octubre de 2014. Posteriormente, la Res. de 13 de junio de 2014, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, acuerda la demora en la aplicación de los anexos II, III, IV, VII y VIII del Reglamento (UE) nº 9652012, de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) nº 2162008, del Parlamento Europeo y del Consejo, tras su modificación por el Reglamento (UE) nº 3792014, de 7 de abril de 2014, de conformidad con lo previsto en el artículo 10 («B.O.E.» 15 octubre), en los siguientes términos: Declara la inaplicación de las disposiciones de los anexos II, III, VII y VIII a las operaciones especializadas hasta el 21 de abril de 2016, Las disposiciones de los anexos II, III y IV a: a) las operaciones de transporte aéreo comercial (CAT) con origen y destino en el mismo aeródromolugar de operación con aviones de performance clase B o helicópteros no complejos hasta el 21 de abril de 2016, y b) las operaciones de transporte aéreo comercial (CAT) con globos y planeadores hasta el 21 de abril de 2017.

References: Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8

Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13

Artículo 14
 artículo 10
 Resolución 
 artículo 10
 artículo 10
 Resolución 
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