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Timestamp: 2019-04-25 20:29:00+00:00

Document:
Condizioni generali di trasporto merci per Federcorrieri
Burocrazia e fisco Corrieri Normativa
Federcorrieri: Condizioni generali per i servizi nazionali di trasporto merci a collettame
26 Novembre 2014 24 Luglio 2018 Gianluca condizioni generali Federcorrieri, Federcorrieri
PER I SERVIZI NAZIONALI DI TRASPORTO MERCI
A COLLETTAME
ART. 1 – AMBITO DI APPLICAZIONE E SOGGETTI
Le presenti Condizioni Generali sono applicabili ai rapporti contrattuali relativi al conferimento a Corrieri di incarichi di trasporto da effettuarsi nell’ambito del territorio nazionale.
Ai fini delle presenti condizioni:
a) per Corriere si intende l’impresa di autotrasporto, iscritta all’Albo Nazionale degli Autotrasportatori di cose per contro terzi ed autorizzata al trasporto di cose per conto di terzi ai sensi dell’art. 41 della legge 298/74, che effettua trasporti di collettame mediante raggruppamento di più partite e spedizioni con servizio fra località diverse, con soste tecniche per lo smistamento e l’inoltro delle merci, anche nella veste ed in funzione di concessionario postale.
b) per Mittente si intende la persona fisica o giuridica che conferisce l’incarico e consegna le merci al Corriere.
c) per Destinatario si intende la persona fisica o giuridica alla quale deve essere riconsegnata la merce.
d) per Spedizione si intende il quantitativo di merce relativo ad un singolo invio da un unico luogo di partenza ad un unico luogo di destino.
Eventuali supporti cartacei non attinenti allo specifico incarico dato al corriere, ove non inseriti all’interno dei colli, a cura del Mittente stesso, costituiranno oggetto di separata tassazione secondo il listino del Corriere.
ART. 2 – ASSUNZIONE DELL’INCARICO
L’incarico si intende assunto dai Corrieri alle presenti Condizioni Generali, nonchè alle condizioni, regolamenti e norme di società o enti, pubblici o privati, di qualsiasi nazionalità i cui servizi siano richiesti dal Corriere in forza dell’incarico ricevuto. Si applicano altresì le norme che debbono essere rispettate dagli enti o società ora citati.
Salvo disposizioni contrarie del Mittente, il Corriere ha facoltà di scegliere le vie da utilizzare, i mezzi da mettere in opera, i modi di trasporti, gli itinerari ed i dispositivi tecnici da adottare per l’esecuzione dell’incarico.
ART. 3 – FACOLTA’ DI RECESSO
Il Corriere ha la facoltà di recedere dal contratto già concluso, qualora si avveda che la merce consegnatagli ed eventualmente già accettata:
a) non sia fornita delle indicazioni, dell’etichettatura dell’imballaggio, dei documenti conformemente a leggi, regolamenti, atti amministrativi e convenzioni, anche internazionali, vigenti;
b) per sua natura non consenta un normale svolgimento dell’incarico;
c) possa arrecare pregiudizio a persone, animali, cose;
In tal caso il Corriere ha facoltà di ritornare la merce al mittente o anche, in caso di pericolo imminente, di procedere alla sua distruzione, il mittente risponderà per le conseguenze dannose e le spese che possono derivarne.
ART. 4 – ESECUZIONE DELL’INCARICO
L’incarico viene accettato dal Corriere per essere eseguito a partire dal giorno lavorativo successivo a quello in cui gli perviene la merce.
ART. 5 – OBBLIGHI DEL MITTENTE
Il mittente, all’atto del conferimento dell’incarico ha l’obbligo di fornire per ogni destinatario:
a) i documenti di accompagnamento richiesti dalle disposizioni normative in vigore per le merci soggette a regime delle accise e della vigilanza fiscale ovvero ad imposte di fabbricazione e, con particolare riguardo alle merci pericolose, tutte le indicazioni relative e la loro compatibilità al raggruppamento (art. 6);
b) tutte le istruzioni e indicazioni necessarie per l’esatta e celere esecuzione dell’incarico, segnatamente: il numero dei colli, il peso espresso in kg., la tara di eventuali attrezzi di cui all’ultimo capoverso dell’articolo 7; il volume espresso in metri cubi, le misure massime di ingombro della merce, l’indirizzo del destinatario completo di CAP e sigla della provincia, l’indirizzo del mittente completo al CAP e di sigla della provincia, il codice fiscale del destinatario in caso di spedizioni in porto assegnato;
c) gli orari e i turni di chiusura del destinatario e, se trattasi di Enti o stabilimenti di grandi dimensioni, il reparto o la persona incaricata del ricevimento;
e) per le spedizioni gravate di assegno, l’espresso richiamo al “mandato al contrassegno”, secondo le modalità di cui all’articolo 16 con l’indicazione dell’importo da esigere in cifre e in lettere;
f) l’indicazione del porto (franco o assegnato), come previsto dall’articolo 21;
g) l’affrancatura preventiva di eventuali buste e/o plichi da consegnarsi al destinatario.
Tutte le istruzioni di cui sopra dovranno essere cofermate in forma scritta o informatica.
ART. 6 – MERCI PERICOLOSE
Il corriere ha facoltà di non accettare merci pericolose. Qualora gli vengano affidate merci pericolose senza le indicazioni e i documenti previsti dalla normativa nazionale ed internazionale, il Corriere si rivarrà sul Mittente per eventuali pregiudizi di qualsiasi natura che possano essere derivati dall’accettazione dell’incarico.
ART. 7 – IMBALLAGGIO
Il mittente deve provvedere a sua cura all’imballaggio delle merci in modo da garantire un regolare espletamento delle operazioni di carico, scarico e movimentazione, nonchè, garantire una idonea prevenzione della perdita od avaria della merce, dei danni alle persone, alle cose ed al materiale di esercizio.
I danni che eventualmente derivassero all’automezzo od al carico da imballaggio inidoneo graveranno sul mittente.
Il mittente deve provvedere a che i colli siano accuratamente sigillati con sistema idoneo a prevenirne l’apertura ed a rendere comunque riconoscibile il successivo riconfezionamento.In particolare non dovrà essere utilizzato nastro adesivo neutro.
Gli attrezzi di carico (pallets – paretali – bancali – ecc.) utilizzati dal mittente sono considerati a tutti gli effetti parte integrante dell’imballaggio delle merci e pertanto di esclusiva pertinenza del destinatario.
La relativa tara, da indicarsi separatamente, viene inclusa ai fini della determinazione del peso tassabile della spedizione.
ART. 8 – ESONERO DELLA RESPONSABILITA’ VETTORIALE
Con riferimento agli artt. 5, 6 e 7 delle presenti Condizioni Generali ed ai sensi degli artt. 1693, 1694 e 1695 C.C. il vettore non risponde della perdita o avaria delle cose trasportate in conseguenza di:
a) mancato impiego di veicoli idonei per la spedizione di merci particolari, per le quali il mittente non ha evidenziato le specifiche precauzioni da adottare;
c) qualità di alcune merci che per cause inerenti alla loro natura, sono soggette a perdite totali o parziali o ad avaria. A titolo esemplificativo e non esaustivo: per rottura, ruggine, deterioramento interno, essiccazione, calo naturale o azione di parassiti roditori e animali in genere;
d) qualità di alcune merci per le quali occorrano determinate condizioni e siano state presentate per la spedizione in modo diverso da quello prescritto o con dichiarazione inesatta oppure senza l’osservanza delle prescritte norme di sicurezza;
e) insufficienza od imperfezione di marche e numeri di colli.
Fermo restando il disposto dell’art. 3, il Corriere ha diritto al risarcimento dei danni dovuti a fatti del mittente, al rimborso delle spese sostenute ed alla rivalsa per eventuali ammende o penalità.
A – IL PESO LORDO DELLE MERCI
b) gravata di un sovrapprezzo pari al 20% del prezzo della spedizione salvo restando il diritto di rivalsa del Corriere nei confronti del mittente per eventuali danni, ammende e/o penalità derivanti dall’errata indicazione.
B – IL VOLUME DEI COLLI
Qualora il volume indicato della merce risulti inferiore al rapporto previsto nell’allegato “Diritti e Tariffe” si applica il peso ivi risultante.
C – LE MISURE D’INGOMBRO DELLA MERCE
Qualora le misure d’ingombro accertate dal Corriere risultino superiori a quelle indicate dal mittente, la spedizione verrà:
a) tassata per l’ingombro effettivo accertato;
b) gravata di un sovrapprezzo, salvo restando il diritto di rivalsa del Corriere nei confronti del mittente per eventuali danni, ammende e/o penalità derivanti dall’errata indicazione.
Il Corriere ha inoltre la facoltà di verificare a mezzo di idonei strumenti lo stato organolettrico e la temperatura delle merci al momento del carico apponendo, se del caso, le relative riserve.
ART. 10 – DIRITTO DI CONTRORDINE
Eventuali disposizioni del mittente in ordine alla variazione del luogo di destinazione, del destinatario ed in generale dell’esercizio del diritto di contrordine saranno osservate dal Corriere solo se impartite per iscritto e dietro presentazione del duplicato della lettera di vettura, se a suo tempo richiesta, e comunque solo se la modifica chiesta sia ancora attuabile.
Al Corriere devono comunque essere rimborsate tutte le spese sostenute in seguito al contrordine e riconosciute le competenze indicate nell’allegato “Diritti e Tariffe”.
L’ordine di tenere la merce a disposizione di un terzo non può più essere modificato dal momento in cui il corriere ha dato comunicazione al destinatario originario che la merce è a sua disposizione.
ART. 11 – RITIRI E CONSEGNE
L’accettazione e la riconsegna della merce nei locali del Corriere ad opera del personale dello stesso determinano la fase rispettivamente iniziale e finale dell’esecuzione del contratto.
Il ritiro e/o la riconsegna della merce a domicilio debbono essere preventivamente concordate e si intendono effettuate a ciglio camion al numero civico del mittente o del destinatario o nel diverso luogo eventualmente indicato nel contratto. In particolare l’ordine di ritiro non ha valore di ricevuta.
Per il carico e lo scarico, i ritiri e le riconsegne effettuati con modalità che rendano indispensabili prestazioni eccezionali ed accessorie a quelle indicate al comma precedente, sarà dovuto rispettivamente dal mittente al destinatario, salvo diversa pattuizione, un corrispettivo da valutarsi in dipendenza dell’entità della prestazione.
ART. 12 – TEMPI DI CARICO E SCARICO AL RITIRO ED ALLA RICONSEGNA A DOMICILIO
Il mittente ed il destinatario devono provvedere alle operazioni di carico e scarico all’atto del ritiro e/o riconsegna a domicilio entro i tempi strettamente necessari all’effettuazione dell’operazione, avuto riguardo alla quantità ed alla natura delle merci; tali operazioni devono avere inizio appena l’automezzo è posto a loro disposizione.
Il mittente è pertanto tenuto a preparare la merce ed i documenti prima della messa a disposizione del veicolo da parte del Corriere.
A richiesta del personale del Corriere l’utente dovrà indicare sui documenti di spedizione il periodo in cui il mezzo è rimasto a sua disposizione, nonchè, la durata effettiva delle operazioni di carico e scarico.
Per i tempi di attesa e sosta il Corriere ha diritto alla addizionale aggiuntiva prevista nell’allegato “Diritti e Tariffe”.
Qualora l’attesa o la sosta presso l’utente pregiudichi la continuità e la programmazione dei servizi successivi, il Corriere ha facoltà di rimandare l’operazione ad apposita giornata riservata a dette incombenze senza pregiudizio dei servizi da effettuare ad altri utenti, salvo, diversamente, il diritto di richiedere, oltre alle normali competenze, gli eventuali danni, nonchè, l’addebito della sosta straordinaria impostagli dall’utente.
ART. 13 – ORARIO DI SERVIZIO PER LE OPERAZIONI DI RITIRO E RICONSEGNA
I servizi di ritiro e riconsegna vengono normalmente effettuati dalle ore 8 alle ore 18, salvo diversi usi locali. L’interruzione meridiana segue gli usi locali. Il servizio di ritiro e riconsegna a domicilio non si effettua:
d) nei giorni e negli orari in cui per disposizione amministrativa è vietata la circolazione su strade urbane e/o extraurbane;
e) nei giorni in cui per consuetudine locale o per disposizione dalla Pubblica Amministrazione, magazzini e/o uffici, negozi e aziende restano chiusi.
Le prestazioni di servizio richieste tassativamente per orari stabiliti sono considerate servizi speciali e soggette ad adeguamento tariffario come previsto nell’allegato “Diritti e Tariffe” e non impegneranno il Corriere se non dietro accettazione scritta della Direzione della Filiale ai sensi dell’art. 4.
L’accettazione, da parte del destinatario delle cose spedite oltre gli orari indicati dal mittente, toglie ogni interesse e/o legittimazione del mittente alla riconsegna.
ART. 14 – TERMINI DI RESA
La riconsegna della merce a destino avviene nei termini necessari per l’esecuzione della spedizione secondo criteri della normale diligenza, tenute presenti le condizioni di traffico e viabilità delle regioni, comuni e province italiane e sempre che l’eventuale ritardo non sia derivato da casi fortuiti o forza maggiore.
L’eventuale indicazione di termini di resa o di orari di precedenza nell’esecuzione dell’incarico, da parte del mittente non impegnano in alcun modo il Corriere salvo espressa accettazione per iscritto da parte della Direzione della Filiale ai sensi dell’art. 4.
e) nei giorni in cui, per consuetudine locale o per disposizione dalla Pubblica Amministrazione, magazzini e/o uffici, negozi e aziende restano chiusi;
ART. 15 – SVINCOLO DELLE MERCI
Lo svincolo della merce si intende effettuato con la sottoscrizione della bolla di consegna o di altro documento equipollente e con il contestuale pagamento del porto e dell’assegno eventualmente gravanti la merce.
Il destinatario può disporre delle cose trasportate solo dopo aver svincolato la spedizione.
L’eventuale richiesta del destinatario di riconsegnare la merce, in tutto o in parte, in un luogo diverso da quello originale di destinazione, potrà essere soddisfatta dal Corriere solo dopo che sia stato effettuato lo svincolo della spedizione e sempre che essa formi oggetto di un nuovo e specifico accordo contrattuale.
ART. 16 – CONTRASSEGNI
Il mandato di contrassegno deve essere conferito dal mittente con apposita lettera di incarico, confermante l’importo da esigere quale “Contrassegno”, ai sensi dell’art. 5, sub “e”; in tale lettera redatta in duplice originale su carta intestata del mittente e debitamente sottoscritta, dovrà essere specificato dal mittente stesso:
assegno circolare intestato al corriere
assegno di c/c intestato al mittente;
La Direzione della Filiale del Corriere renderà al mittente uno dei due originali controfirmati per accettazione dell’incarico, così come previsto dall’art. 4 secondo comma delle presenti Condizioni Generali.
L’inosservanza da parte del mittente di quanto richiesto al 1° comma del presente articolo comporterà l’esonero del vettore dalle responsabilità relative al mandato di incasso. Per i contrassegni di valore superiore al L. 2.000.000 lo svincolo deve avvenire presso la Filiale del Corriere previ accordi telefonici con il destinatario.
Il Corriere non assume comunque responsabilità alcuna per eventuali irregolarità, falsificazione e/o scopertura degli assegni circolari e/o di c/c accettati dal Corriere per ordine del mittente.
ART. 17 – MANCATO SVINCOLO E GIACENZA
Il Corriere, nel caso di impedimenti alla riconsegna della merce al destinatario, una volta che abbia dato comunicazione della giacenza al mittente, potrà tenere la merce in giacenza nei propri magazzini o depositarla in quelli di terzi o nei Magazzini Generali.
Trascorsi 30 giorni dalla comunicazione della giacenza al mittente senza che il mittente stesso abbia fornito per iscritto istruzioni concrete, complete ed attuabili, il Corriere potrà far ritornare la merce a rischio del mittente e con addebito allo stesso di ogni spesa.
Trascorsi ulteriori 30 giorni senza che la giacenza si sia risolta, il Corriere potrà provvedere al recupero dei propri crediti gravanti sulla spedizione mediante richiesta al Giudice (Pretore) dell’esecuzione di vendita o assegnazione della merce giacente ai sensi degli artt. 2756, 2761, 2797 e 2798 del C.C. salvo ed impregiudicato ogni suo altro diritto per spese e competenze non recuperate.
ART. 18 – CASI DI FORTUITO
Ai sensi dell’art. 1694 C.C. si presumono casi fortuiti o di forza maggiore:
i) l’incendio;
l) le calamità;
m) le interruzioni della viabilità.
ART. 19 – RESPONSABILITA’ PER PERDITA O AVARIA
Si applica la norma di cui all’art. 1693 C.C., nonchè la Legge 22 agosto 1985, n. 450 così come modificata dall’art. 7 del D.L. 29.3.1993, n. 82 convertito in legge 27.5.1993, n. 162.
ART. 20 – MANDATO AD ASSICURARE
Il Corriere non è tenuto ad assicurare la merce se non a seguito di mandato conferitogli per iscritto antecedentemente alla consegna delle merci ed accettato, pure per iscritto, dalla Direzione della Filiale.
In tal caso il Corriere si impegna, come semplice mandatario, a stipulare in nome e per conto del mandante l’assicurazione di danno richiestagli, alle condizioni generali delle polizze trasporti delle Compagnie di Assicurazione.
ART. 21 – NOLO E PAGAMENTI
Il mittente può prescrivere che la spedizione avvenga:
a) in porto franco, cioè con corrispettivo a carico del mittente;
b) in porto assegnato, cioè con corrispettivo a carico del destinatario.
Ove la prescrizione di porto non sia indicata nel contratto, sulla lettera di vettura o non risulti dalle istruzioni del mittente, la spedizione sarà effettuata in porto assegnato.
Le spedizioni di merce soggette a rapido deterioramento e/o il cui valore presumibile non raggiunga il costo della spedizione saranno accettate solo in porto franco.
Il pagamento, salva l’esistenza di diversi accordi scritti, che lo prevedono a ricevimento fattura o dilazionato fino ad un massimo di 30 gg. dall’emissione della fattura, deve essere effettuato:
a) per i porti assegnati: all’atto della riconsegna;
b) per i porti franchi: all’atto del ricevimento della merce da parte del Corriere.
ART. 22 – INTERESSI DI MORA
Il ritardo dei pagamenti dovuti al Corriere darà automaticamente luogo ad un interesse di mora di quattro punti superiore al tasso ufficiale di sconto.
ART. 23 – PRIVILEGIO E DIRITTO DI RITENZIONE
Il Corriere, a copertura di tutti i suoi crediti comunque dipendenti dall’esecuzione degli incarichi affidatigli, anche già eseguiti, relativi pure a prestazioni periodiche o continuative, può esercitare il diritto di ritenzione su quanto si trova nella sua detenzione.
ART. 24 – TARIFFE DEL CORRIERE
Ai rapporti indicati nell’art. 1, regolati da libera pattuizione tra le parti o riferentisi al listino sottoposto dal Corriere, sono applicabili le integrazioni descritte nell’allegato “Diritti e Tariffe”.
Per eventuali controversie che possono insorgere in dipendenza di contratto di trasporto è esclusivamente competente l’Autorità Giudiziaria del luogo ove il Corriere ha la propria sede legale o direzione amministrativa.
dei Corrieri Nazionali
Si definisce “voluminosa” la merce il cui peso riferito al “volume d’ingombro” (cioè al volume del parallelepipedo che inscrive il collo) è inferiore ai 300 kg/m3. Il peso tassabile in kg viene determinato moltiplicando il volume della spedizione in m3 per il valore 300.
Il trasporto di eventuali documenti di cui all’ultimo capoverso dell’articolo 1 sarà soggetto a separata tassazione.
Per disposizioni, registrazioni, bollettazioni, dossier, archiviazione ecc., 20% dell’importo fattura col massimo di Lit. 10.000/spedizione.
Si considerano servizi urgenti le spedizioni che, a richiesta del mittente, comportino particolari termini di resa. Per tali servizi si applica una maggiorazione percentuale variabile dal 20 al 50% secondo il servizio richiesto.
Premesso che il ritiro e la riconsegna delle merci di intendono effettuate al piano terra del numero civico del mittente e del destinatario per il carico e lo scarico, i ritiri e le consegne che rendano indispensabili prestazioni eccezionali ed accessorie, è dovuto rispettivamente dal mittente o dal destinatario salva diversa pattuizione, un corrispettivo conseguente alla prestazione come indicato di seguito:
a) per ritiri e consegne ai piani superiori e/o nei locali interrati, maggiorazione del 20% della tariffa; (di 100 kg) per ogni piano;
b) ritiri e consegne su appuntamento e/o ad orari prefissati o con preavviso telefonico ai destinatari per la consegna, maggiorazione del 80% della tariffa;
c) ritiri e consegne da/a privati e/o Enti Pubblici, maggiorazione del 20% della tariffa;
scomposizione merci pallettizzate;
uddivisione per codice;
posizionamento in scaffali;
carico colli alti oltre m. 1,80 o maggiori di m. 3 di lunghezza: rivalsa delle spese relative al costo.
Potranno essere applicate specifiche addizionali per traffici particolari o per particolari condizioni operative. Saranno inoltre applicate competenze dovute ad operazioni di ritiro e/o riconsegna in zone urbane, centri storici e aree pedonali e zone extraurbane con particolari limitazioni di traffico o con circolazione comunque difficoltosa.
Parimenti saranno applicate addizionali per ritiri e/o consegne in supermercati, ipermercati, e all’interno dei centri commerciali.
Sulle somme anticipate si applica il diritto del 2% con un minimo riferito ad un valore base di Lit. 100.000.= per spedizione.
Diritto del 2% con un minimo corrispondente al valore base per un contrassegno di Lit. 1.500.000.=
Giacenza, sosta e custodia, ritorno in magazzino, ulteriore riconsegna, ritorno al mittente: secondo listino.
Per ogni modifica delle disposizioni originarie: diritto del 50% della tariffa oltre alle spese conseguenti.
Qualora sia richiesto dal cliente il pagamento al proprio domicilio, si applica una maggiorazione del 5% sull’importo delle somme all’incasso. In tutti gli altri casi in cui si renda in qualsiasi specie necessaria l’esazione delle fatture del Corriere in modo difforme da quanto previsto dall’art. 21 delle Condizioni Generali, verranno addebitate tutte le spese.
Per l’incidenza dei costi conseguenti alla specificità del trasporto di piccoli pacchi che richiede manipolazione e distribuzione del tutto particolari, è dovuta, in aggiunta alla normale tariffa, una maggiorazione tariffaria a seconda della particolarità dei colli che compongono la spedizione.
Le tariffe vengono semestralmente adeguate con le variazioni percentuali calcolate sulla base dell’indice dei prezzi al consumo per le famiglie di operai ed impiegati rilevato dall’ISTAT e riferite ai mesi di giugno e dicembre di ciascun anno.
La presente elencazione ha carattere descrittivo anche delle operazioni accessorie che possono essere richieste al Corriere; qualora non sia indicata una percentuale di maggiorazione, devesi fare riferimento al listino del corriere nell’ottica degli usi e consuetudini consolidati in materia di trasporto.
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Feedback spedizione con NEXIVE a Loano (Italia) a Bolzano (Italia) con Truckpooling.it →
26 Gennaio 2015 Tuttospedizioni Commenti disabilitati su Cosa bisogna sapere da un punto di vista legislativo sulle assicurazione delle merci durante i trasporti

References: ART. 1

ART. 2

ART. 3

ART. 4

ART. 5

ART. 6

ART. 7

ART. 8

ART. 10

ART. 11

ART. 12

ART. 13

ART. 14

ART. 15

ART. 16

ART. 17

ART. 18

ART. 19

ART. 20

ART. 21

ART. 22

ART. 23

ART. 24