Source: http://forum.norcom.pl/viewtopic.php?t=6466&amp;start=15
Timestamp: 2018-02-19 03:43:16+00:00

Document:
Wysłany: 18-08-2009, 09:08 zatrudnienie na SKP
Panowie moze jest to dziwne dla stacji cywilnych zjawisko ale może spotykacie się z nim w swojej pracy ,prosze wiec o opinie i wasze zdanie na temat rozumowania punktu UPoRD.
Art.84.1 Badanie techniczne pojazdów wykonuje zatrudniony w stacji uprawniony diagnosta
powołując sie również na rozp.MON
§ 3. 1. Na wniosek kierownika komórki lub jednostki organizacyjnej, której stacja kontroli pojazdów podlega, kierownicy jednostek nadzorujących, o których mowa w § 2, wydają upoważnienia do przeprowadzania badań technicznych pojazdów, jeżeli stacja ta:
2) zatrudnia co najmniej jednego uprawnionego diagnostę;
Powołując sie na wikipedie - Zatrudnienie (praca w sensie prawnym), jest umową między dwiema stronami, pierwszą będącą pracodawcą i drugą zwaną pracownikiem. Stosunek między obiema stronami regulowany jest Kodeksem pracy. W ujęciu ekonomicznym pracodawca układa wydajne zajęcie, przeważnie z zamiarem tworzenia zysku, a pracownik wnosi swoją pracę do tego przedsięwzięcia, zwykle w rewanżu otrzymując pensję.
Problem polega na tym że jak wspominałem wcześnie zachorowałem -więc jestem na zwolnieniu lekarskim. Stacja kontroli pojazdów posiada 2 etaty -ja jako kierownik-żołnierz zawodowy oraz diagnosta -pracownik cywilny-etat na razie czeka na pracownika który zdobywa uprawnienia I w tym momecie nakazano facetowi który jest zatrudniony na etacie nie związanym ze stacją ,ale posiadającego uprawnienia - które otrzymał wtedy, gdy ja jak wspominałem wcześnie miałem iść na inne stanowisko a on miał wejśc na moje -ale ze względu na panujący bałagan w wojsku do tego nie doszło i dalej jestem na etacie .
I teraz jest pytanie -czy łamany jest zapis ustawy prawo o ruch drogowym - przecież prawo obowiązuje wszystkich .A co sie dziej w wojsku to widzicie i zapewniam was że prawda jest gorsza niż pokazują to media
Wysłany: 18-08-2009, 09:30
jestem na zwolnieniu lekarskim.
zwolnienie lekarskie nie rozwiązuje umowy o pracę
chyba, że trwa ponad 6 miesięcy (niektóre choroby 9 )
Wysłany: 18-08-2009, 10:41
To wszystko kolego wiem -chodzi mi czy osoba nie zatudniona prawnie na SKP moze wykonywać badania
Wysłany: 18-08-2009, 10:56
czy osoba nie zatudniona prawnie na SKP moze wykonywać badania
Na pewno diagnosta musi być przez "pracodawce" SKP(MON)? zgłoszony w starostwie
Jeśli kolega pracuje w MONie i jest zgłoszony jako diagnosta to może wykonywać badania
Wysłany: 18-08-2009, 11:56
Po pierwsze nie nazwał bym tego faceta kolegą ,a diagnostą to przez małe d.
Jeżeli osoba posiadająca uprawnienia przyjeżdza na stacje pojazdem marki star 266 na badanie techniczne i ma założone w samochodzie ciężarowym siedzenia z samochodu osobowego i jest tak zrobione że zagraża bezpieczeństwu ruchu -jest to plaga w wojsku ogólnie mówiąc
Nie dopuszczam go do ruchu ,a on rozpowiada że czepiam się głupot
Wysłany: 18-08-2009, 15:54
Jacek on pod tobą "dołki kopie". W oczach swoich i twoich kolegów [oczywiście w Jednostce] chce być jako diagnosta z którym idzie się dogadać, a z Ciebie próbuje zrobić tego najgorszego służbiste. Spoko>> czas pokaże. . Wiesz przecież że miałem okazję go poznać, to jest typ nadający się do SB.
Wysłany: 18-08-2009, 16:44
chodzi mi czy osoba nie zatudniona prawnie na SKP moze wykonywać badania
A ma pieczątkę i upoważnienie na tą konkretnie stację?
Wysłany: 18-08-2009, 17:58
Powiem ci dokładnie -nie widziałem żadnych dokumentów ani uprawnień .A pieczątki stacji ja mam zabezpieczone w sejfie jako kierownik stacji za to odpowiadam
Wysłany: 18-08-2009, 18:47
Jeżeli posiada uprawnienia i jest przypisany do tej stacji powinien zgłosić sie do Ciebie lub do Twojego przełozonego z Wyciągiem z rozkazu ,,,,,,,,,, wyznaczajacego go na czas....... na to stanowisko. Wtedy przekazujesz mu na czas swojej nieobecności protokólarnie wszystko czym jestes obciążony itd. Dokumenty z przekazania najlepiej jakby podpisał Szef Logistyki lub ktoś ze słuzb technicznych.
Wysłany: 18-08-2009, 18:57
Jacek mnie przeniesiono na SKP rozkazem i tak samo póżniej rozkazem zrobili mnie kierownikiem
Wysłany: 18-08-2009, 19:25
Ja to wszystko wiem -mi chodzi o ten zapis art.84.1 PoRD
SKP jest komórką dowódcy jednostki i to on powinien podejmowac decyzję -a są osoby które pociągają za sznurki ,bo im sie na to pozwala a nie maja do tego żadnego prawa
Wysłany: 18-08-2009, 19:32
ten Facet pracuje już na SKP, czy jeszcze nie
Wysłany: 18-08-2009, 19:43
Według mojej oceny nie spełnia Art.84.1 -może mnie zastępowac jako kierownika -ale czy moze wykonywąc badania wczytując sie dokładnie w ten zapis
Wysłany: 18-08-2009, 19:51
Tam pisze wyrażnie >>>ZATRUDNIONY.
[ Dodano: 18-08-2009, 20:52 ]
1. Badanie techniczne pojazdów wykonuje zatrudniony w stacji kontroli pojazdów uprawniony diagnosta
Piwa: 273/99
Wysłany: 25-08-2009, 21:18
Zostałem poproszony o pilne zajęcie swojego stanowiska, co na prośbę zainteresowanej osoby czynię.
Pragnę zaznaczyć, iż nie znam się na przepisach zatrudniania w stacjach resortowych - w tym zakresie jestem tylko teoretykiem. Natomiast na stacjach "cywilnych" mam już doświadczenie teoretyczne i praktyczne więc pod kątem stacji "cywilnej" przedstawiam jasny stan prawny idąc od punktu A do punktu Z.
(Dz. U. z 2005r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.)
Art. 83. 3. Stację kontroli pojazdów może prowadzić przedsiębiorca, który:
(Dz. U. z 1998r. Nr 21, poz. 94 z późn. zm.)
Art. 22. § 1. (17) Przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca - do zatrudniania pracownika za wynagrodzeniem.
§ 12. (18) Nie jest dopuszczalne zastąpienie umowy o pracę umową cywilnoprawną przy zachowaniu warunków wykonywania pracy, określonych w § 1.
Przypis własny: A więc żadna umowa zlecenie, o dzieło, gdyż są to umowy cywilno prawne.
Art. 29. (22) § 1. Umowa o pracę określa strony umowy, rodzaj umowy, datę jej zawarcia oraz warunki pracy i płacy, w szczególności:
(Dz. U. z 2004r. Nr 265, poz..2644)
w sprawie klasyfikacji zawodów i specjalności dla potrzeb rynku pracy oraz zakresu jej stosowania
Decydującym czynnikiem dla określenia, jak dany zawód powinien być sklasyfikowany, są wymagane kwalifikacje niezbędne do wykonania zadań i obowiązków, a nie sposób, w jaki te kwalifikacje są osiągane. Jednak przyjęte definicje mają zastosowanie, gdy niezbędne kwalifikacje zawodowe są nabywane poprzez formalne wykształcenie lub szkolenie:
1) pierwszy poziom kwalifikacji (oznaczający kwalifikacje elementarne) - odniesiono do pierwszego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego w szkole podstawowej;
2) drugi poziom kwalifikacji - odniesiono do drugiego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego w gimnazjum, oraz do trzeciego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego w liceum ogólnokształcącym, liceum profilowanym i zasadniczej szkole zawodowej;
3) trzeci poziom kwalifikacji - odniesiono do czwartego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego w szkole policealnej, oraz do trzeciego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego w technikum;
4) czwarty poziom kwalifikacji - odniesiono do piątego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego na studiach wyższych zawodowych, studiach magisterskich i studiach podyplomowych, oraz do szóstego poziomu wykształcenia ISCED, uzyskiwanego na studiach doktoranckich.
Grupa ta obejmuje zawody wymagające wiedzy, umiejętności i doświadczenia niezbędnych do wykonywania głównie prac technicznych i podobnych, związanych z badaniem i stosowaniem naukowych oraz artystycznych koncepcji i metod działania.
3152 Inspektorzy bezpieczeństwa pracy, kontrolerzy jakości wyrobów i pokrewni
315201 Diagnosta samochodowy
Przypis własny: rodzaj zawodu w umowie o prace i następnie świadectwie pracy musi być określony jako diagnosta samochodowy zgodnie z klasyfikacją zawodów inaczej nie zatrudnia diagnostę tylko magazyniera, recepcjonistę, kierowcę itp - dopuszca się kierowca, diagnosta samochodowy i wówczas wykonuje różne zawody itp.
Zakres obowiązków diagnosty określony przez Ministra Pracy:
źródło: http://www.praca.gov.pl/i..._zawodow_id=846
Nazwa: Diagnosta samochodowy
Kod: 315201
Synteza: Rozpoznaje stan techniczny pojazdów bez ich demontażu lub tylko z demontażem częściowym, bez naruszenia podstawowego funkcjonowania połączeń elementów, z wykorzystaniem specjalnej aparatury techniczno-pomiarowej i metod badań diagnostycznych; ocenia stan techniczny poszczególnych układów i zespołów pojazdów mechanicznych na podstawie analizy wartości parametrów stanu w korelacji z wartościami parametrów podanych przez producenta w instrukcjach eksploatacji pojazdów.
Zadania zawodowe: - określanie stanu technicznego samochodu na podstawie badań wstępnych całego pojazdu, tj. jazdy próbnej, próby wybiegu lub pomiaru zużycia paliwa;
- przeprowadzanie na wydzielonym stanowisku diagnostycznym diagnostyki bezpieczeństwa (ogólnej), przede wszystkim: stanu technicznego hamulców (nożnego i ręcznego), geometrii układu kierowniczego i kół jezdnych, prawidłowości ustawienia świateł, prawidłowości sygnalizacji świetlnej, dźwiękowej, wycieraczek i ogumienia;
- wykonywanie kompleksowych badań diagnostycznych na przystosowanych do tego celu stanowiskach, tzw. hamowniach podwoziowych;
- określanie stanu technicznego silnika przez pomiar ciśnienia sprężania, osłuchanie silnika za pomocą stetoskopu, pomiar podciśnienia w rurze dolotowej, analizę spalin oraz badanie diagnostyczne układów zasilania;
- wykrywanie i usuwanie uszkodzeń w instalacji elektrycznej, tj. obwodzie zasilania, rozruchowym, zapłonowym, oświetlenia i sygnalizacji, na specjalnych stanowiskach, z wykorzystaniem specjalnych urządzeń;
- ocenianie sprawności układu hamulcowego na podstawie badań skuteczności hamulców pojazdów samochodowych;
- przeprowadzanie oceny stanu technicznego amortyzatorów na urządzeniach diagnostycznych, wykorzystujących metodę drgań swobodnych lub wymuszonych;
- wyważanie kół jezdnych pojazdów samochodowych metodą koła zdjętego z pojazdu i bez zdejmowania;
- przeprowadzanie wnioskowania diagnostycznego na podstawie symptomów diagnostycznych oraz kwalifikowanie pojazdów lub jego zespołów do dalszych czynności regulacyjnych, naprawczych lub kasacyjnych;
- organizowanie stanowisk diagnostycznych do badania stanu technicznego pojazdów, użytkowanie aparatury kontrolno-pomiarowej i urządzeń diagnostycznych, w tym ich konserwacja i zabezpieczanie przed uszkodzeniem (zniszczeniem);
- przyjmowanie zleceń na przeprowadzanie oceny stanu technicznego pojazdów metodami diagnostycznymi oraz prowadzenie ich ewidencji;
- sporządzanie kalkulacji usług diagnostycznych oraz wystawianie rachunków klientom;
- posługiwanie się instrukcjami obsługi i charakterystykami stanu technicznego pojazdów.
Dodatkowe zadania zawodowe: - pełnienie funkcji kontrolera stanu technicznego pojazdów samochodowych;
- kierowanie prywatnymi stacjami diagnostycznymi świadczącymi usługi dla osób zmotoryzowanych.

References: Art.84
 art.84
 Art.84

Art. 83

Art. 22

Art. 29