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Timestamp: 2019-05-21 01:00:14+00:00

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Conoce Previcar - Previcar I Revisión Tecnomecánica
INGRESO Y ASIGNACIÓN DE TURNOS
Cuando llegue el usuario al CDA (centro de diagnóstico automotor) y se tenga claro el servicio que desee adquirir, se le asignara un cono de color para determinar el servicio a prestar y la asignación del turno.
Los turnos se asignan de la siguiente manera:
Cono Azul Oscuro: RTM obligatoria, inspección primera vez.
Cono Amarillo: RTM obligatoria. Re inspección segunda oportunidad, se revisará los aspectos reprobados, la inspección sensorial y de presentarse alguna alteración este será sometido a una revisión total como si acudiera por primera vez de acuerdo al artículo 28 de la resolución 3768 del 2013.
Cono Azul Claro: Cualquier servicio, prioridad para personas en condición especial.
Cono Verde: Revisión preventiva
Examen que se realiza por personal competente según requerimientos especificados mediante percepción sensorial de los elementos del vehículo con la ayuda de instrumentos, sin retirar o desarmar partes del vehículo, atendiendo a probables ruidos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrectas, o desensamble de conjuntos, los criterios de calificación están basados en la NTC 5375:2012 o la norma que la actualice, modifique o sustituya.
INSPECCIÓN MECANIZADA
Revisión que se realiza con ayuda de equipos establecidos en esta norma que reportan lso resultados obtenidos de manera automática y sistematizada al servidor de datos sin la manipulación de éstos por parte del inspector.
CHASIS Y FUGAS
En esta prueba identificamos probables ruidos, vibraciones anormales, holguras, fuentes de corrosión, soldaduras incorrectas, estado de chasis y carrocería.
También se identifica fugas de fluidos del automotor.
LUCES, ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN
Revisión que se realiza en dos etapas, la primera etapa la realiza el inspector por medio de una inspección sensorial, en la cual verifica el buen funcionamiento de los elementos de alumbrado y señalización teniendo como base la NTC 5375.
La segunda etapa consiste en realizar una prueba mecanizada utilizando el alineador de luces para medir la intensidad lumínica y la inclinación de las luces bajas del vehículo de acuerdo a la NTC 5375.
Mediante equipos especializados y autorizados por los entes de control se busca determina los niveles de emisiones de gases y humos según los procedimientos establecidos en las NTC 4983, NTC 4231 ó NTC 5365 para validar el complimiento de los niveles máximos permisibles que establece la resolución 910 del 2008.
Alineación: El Alineador cumple con la función de dar un rápido y eficaz diagnóstico de la geometría de los ejes delanteros y traseros del vehículo. El equipo se compone de una plataforma que se desliza lateralmente para realizar la medición. La prueba consiste en conducir el vehículo haciendo que las ruedas del lado izquierdo pisen la placa, los valores que registre el equipo son enviados a la PC.
Medición de Frenos: Se realiza la comprobación del sistema de frenos verificando:
– El frenado de cada una de las ruedas.
– La progresión no gradual del frenado (agarre)
– El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en las ruedas.
– La existencia de fuerzas de frenado en ausencia de acción sobre el mando del freno.
– Diferencias en las fuerzas de frenado a cada lado del vehículo.
Medición Sistema de Suspensión: Se comprueba mediante una vibración la eficiencia del sistema de suspensión o adherencia (Prueba no aplicada a pesados y motos).
TEST DE TAXÍMETROS
De acuerdo a la normatividad local se realiza la comprobación del taxímetro para verificar el cambio tarifario acorde a su desplazamiento en distancia y tiempo. Se comprobará con un rodillo que el desplazamiento y la medición de las unidades sean correctas.
NOTA: Todos los equipos involucrados en las mediciones de la Revisión Técnico Mecánica, cuentan con un certificado de calibración que los acredita para la adecuada prestación del servicio.
VEHÍCULOS RECHAZADOS. Según el articulo de ley resolución 3768 del 2013 art. 28 Si al verificar el resultado total de las pruebas, en las revisiones técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, el vehículo automotor es reprobado de acuerdo con los criterios señalados para el efecto, el Centro de Diagnóstico Automotor o línea móvil, deberá entregar copia del Formato Uniforme de Resultados de las revisiones técnico-mecánica y de emisiones contaminantes al propietario, poseedor o tenedor del vehículo automotor, quien deberá efectuar las reparaciones pertinentes y subsanar los aspectos defectuosos dentro de los quince (15) días calendario contados a partir de la fecha en que fue reprobado.
PARÁGRAFO.En la segunda visita al Centro de Diagnóstico Automotor o la línea móvil, el vehículo, en todos los casos, será objeto de una revisión sensorial completa para verificar que las condiciones generales del vehículo se mantienen, y se procederá a hacer una revisión gratuita de los aspectos reprobados en la visita inicial mediante revisión visual o revisión mecanizada, según corresponda.
En caso que el vehículo presente falla total o parcial en luces de parada o freno, luz o luces de reversa, luces de estacionamiento, luces de posición o presente las pastas rotas.
Si al presentarse de nuevo a inspección presenta fugas de combustible, líquido refrigerante, líquido de frenos, goteo continuo de aceite en motor, caja de cambios y/o transmisión y en el sistema hidráulico de dirección.
Si entre la primera y la segunda inspección, el vehículo sufrió un accidente, incidente y/o situación adversa que ocasione en su contorno aristas vivas, bordes cortantes o riesgo de desprendimiento de bomperes o parachoques.
Para la realización de la medición de fuerzas de frenado, se requiere que el vehículo presente un labrado suficiente en las llantas, para lo cual en la primera inspección se realizara las mediciones de: alineación, frenosy suspensión. Si el vehículo es reprobado al presentar profundidad de labrado insuficiente en las llantas; en la segunda visita se procederá a realizar de nuevo las pruebas anteriormente mencionadas para comprobar y asegurar el resultado de las mediciones, esto podría determinar una variación de los resultados entre la primera y segunda revisión y el vehículo sea reprobado en la segunda inspección.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo no presenta la llanta de repuesto o si esta se encuentra en inadecuado estado. También si cualquiera de las llantas de servicio han sido reemplazadas y estas ahora presentan defectos como: Profundidad de labrado insuficiente, averías en la banda de rodadura y pinchazos.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vidrio parabrisas del vehículo presenta fisuras, impactos, laminas adhesivas o publicidad que afecte el campo de visión mínima del conductor. (área enmarcada en los vidrios por el barrido de los limpiaparabrisas).
Si al presentarse de nuevo a inspección, alguno de los rines se encuentran fisurados, o excesivamente deformados.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo de servicio público presenta averías o fallas en las chapas de apertura y cierre de las puertas de acceso.
Vidrios Moviles
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo de servicio público presenta fallas o averías en los mecanismos de apertura y cierre de los vidrios móviles.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo de servicio público presenta mal estado de sillas y/o la tapicería.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo presenta desconexión o inexistencia de la válvula de recirculación positiva PCV.
Si al presentarse de nuevo a inspección el vehículo presenta ausencia o mal estado de las tapas o tapones de aceite, combustible, refrigerante o del depósito del líquido de frenos, será reprobado en la segunda revisión.
El vehículo debe ser aprobado cuando se cumplan las siguientes condiciones:
a). No se encuentren defectos Tipo A para vehículos de servicio particular, público, tipo motocicleta, motocarro, remolque y enseñanza automotriz.
b). La cantidad de defectos Tipo B encontrados son:
– Menores a 10 para vehículos de servicio particular.
– Menores a 5 para vehículos de servicio público.
– Menores a 5 para vehículos tipo motocicleta.
– Menores a 7 para vehículos tipo motocarro.
– Menores a 5 para vehículos de enseñanza automotriz.
En PREVICAR aseguramos tu seguridad y la de los ciudadanos ejerciendo los debidos controles aplicados por las siguientes normas:
Decreto 019 del 10 de enero de 2012
Resolución 5111 del 28 de noviembre de 2011
Resolución 4062 del 28-09-2007
Resolución 4904 del 08/08/2009
Ley 1383 de 10/03/2010
Resolución 19200 del 2002
Resolución 315 de febrero 6 de 2013
Resolución 910 del 5 de junio 2008
NTC 5375
NTC-ISO-IEC-17020
Ley 769 del 06/08/2002

References: artículo 28
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