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Convenio colectivo de trabajo para el sector del transporte por carretera del Principado de Asturias.
Código convenio: 3301125 Publicación: BOPA 183 - 06/08/2007 Ver documentos relacionados
COMISIÓN NEGOCIADORA Y OTORGAMIENTO DEL CONVENIO REGIONAL PARA EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS 2007
Artículo 6. Incrementos salariales.
Artículo 7. Revisión salarial.
CAPÍTULO II. ABSORCIÓN, COMPENSACIÓN, GARANTÍA PERSONAL Y LEGISLACIÓN SUPLETORIA.
Artículo 9. Legislación Supletoria.
CAPÍTULO III. JORNADAS Y DESCANSOS.
Artículo 11. Descansos.
Artículo 12. Jornada partida.
Artículo 16. Permisos de libre disposición.
Artículo 18. Antigüedad.
Artículo 21. Prima y Plus de Convenio.
Artículo 22. Quebranto de moneda.
Artículo 23. Plus de peligrosidad.
Artículo 24. Plus de desgaste de útiles y herramientas.
Artículo 25. Turnicidad.
Artículo 26. Plus Niveles VIII al XI.
CAPÍTULO V. INGRESOS, CESES Y PROMOCIÓN PROFESIONAL.
Artículo 28. Empleo.
Artículo 29. Movilidad.
Artículo 30. Ascensos.
Artículo 31. Finiquito.
Artículo 32. Premio de permanencia.
CAPÍTULO VI. CONDICIONES SOCIALES.
Artículo 36. Retirada del permiso de conducir.
Artículo 37. Fallecimiento.
Artículo 38. Uniformes y Equipos de Trabajo.
Artículo 39. Emisoras y otros medios de comunicación.
Artículo 40. Seguro de Convenio.
Artículo 41. Protección Jurídica y Fianza.
CAPÍTULO VII. DE LOS SINDICATOS Y DE LOS COMITÉS DE EMPRESA.
Artículo 42. De los sindicatos.
Artículo 43. Funciones de los Delegados Sindicales.
Artículo 44. Comités de Empresa.
Artículo 45. Garantías de los Representantes de los Trabajadores.
Artículo 46. Comisión Sectorial Paritaria.
CAPÍTULO VIII. DISPOSICIONES ADICIONALES.
En Oviedo, a las 18.00 horas del día 28 del mes de junio de 2007, se reúnen, bajo la presidencia de D. Aquilino Alvarez Diez, quien actúa a su vez como secretario, de una parte, los representantes de los sindicatos CC.OO. y UGT, y de otra, la representante de la asociación empresarial ASETRA, los cuales forman la siguiente Comisión Negociadora.
COMISIÓN NEGOCIADORA Por la representación de UGT:
Constantino Prieto Fernández Ramón Canal Obeso
José Ignacio Pidal González Marcelino Pascual Pérez
Jorge Eladio Fernández Peñanes
José Francisco Braña Artime
José Luis Verdes Silva
Alfredo Rafael Bernardo de Quirós de Lera
Balbino Pastur Jardón
Juan Fernández Baz
Manuel Ángel Fidalgo Coto
Marcos González Alvarez
María Isabel Rodríguez Braña
Por la representación de CC.OO:
José Luis Díaz Calvelo
Oliverlo Torre García
Faustino Fernández Huerta
José Antonio Gavin Alonso
Aquilino Riera Braña
Alfredo Fernández Ballesteros
Manuel Andrés Durán Otero
Benjamín García Canto
José Manuel González Ovies
Dimas García Fernández
Juan Manuel Corte Pérez
Manuel Boto Álvarez
Por la representación de ASETRA:
Paloma Pastor Álvarez
Arturo Cernuda García
Carmen García Arenas
Mercedes de la Roza Menéndez
Víctor Mariño González
Dolores Iglesias Collado
Manuel Alberto Fernández Puerta
José Álvarez Camblor
Félix Arnáez Criado
Ambas partes se reconocen mutua legitimación y capacidad para la negociación del Convenio Regional para las Empresas de Transporte por Carretera del Principado de Asturias correspondiente al año 2007.
En virtud de las negociaciones llevadas a cabo acuerdan el Convenio Colectivo citado, con vigencia hasta el 31 de diciembre del año 2011.
Y en prueba de conformidad, ambas partes suscriben la presente acta y los correspondientes ejemplares del texto del convenio colectivo pactado.
CONVENIO COLECTIVO PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS 2007-2011
El presente Convenio regulará, a partir de su entrada en vigor, las condiciones de trabajo del personal y las Empresas de Transportes de Mercancías, Agencias de Transporte y Reparto, Transporte de Viajeros, Urbanos, Interurbanos y Discrecionales, Estaciones de Lavado y Engrase, Garajes y Aparcamientos, que se rijan por el texto de la Ordenanza Laboral de Transportes por Carretera, de 20 de Marzo de 1971, y todas las modificaciones posteriores, así como el personal y empresas de Parking, tanto públicos como privados.
Este Convenio entrará en vigor al día siguiente de su firma, si bien las condiciones económicas del mismo surtirán efectos al día 1 de Enero de 2007. La duración del presente Convenio Colectivo será de cinco años, desde el 1 de enero de 2007 al 31 de diciembre de 2011.
1. Para el año 2007, las tablas salariales recogidas en el anexo I de este convenio y el resto de conceptos económicos del mismo, salariales y extrasalariales se han fijado aplicando un incremento del IPC previsto, 2%, incrementado en un 4%. Los atrasos derivados de la aplicación de este incremento con efectos al 1 de enero se liquidarán en la nómina correspondiente al mes de junio de 2007.
2. En los años 2008 y siguientes, todos los conceptos económicos del convenio, de carácter salarial o extrasalarial, experimentarán un incremento del I.P.C. previsto para cada año, más los siguientes porcentajes:
20082%
20092%
20101,5%
20111,75%
3. Para las cuantías e incrementos correspondientes a las Dietas Nacionales, las Dietas Internacionales, y el Quebranto de Moneda para taquilleros y factores, se estará a lo dispuesto en los artículos 20 y 22 del presente convenio.
En el caso de que el Índice de Precios al Consumo (IPC), establecido por el INE, registrara al 31 de diciembre de cualquiera de los años de vigencia del convenio, un incremento superior al previsto, se efectuará una revisión a todos los conceptos salariales y extrasalariales, tan pronto se constate oficialmente dicha circunstancia, en el exceso sobre el IPC previsto. Tal incremento se abonará con efectos de 1 de enero del año en que ello suceda, sirviendo, por consiguiente, como base de cálculo para el incremento salarial del año siguiente. La cantidad resultante de esta revisión salarial se abonará en una sola paga, durante el primer trimestre de cada año.
Se exceptúa de esta revisión para el año 2007 la Dieta Nacional e Internacional, el Plus de Convenio de la categoría de Conductor del Nivel VI bis y el Quebranto de Moneda para las categorías de Taquillero y Factor. Para el resto de los años de vigencia del Convenio se exceptúa únicamente la Dieta Nacional.
1. Las condiciones establecidas en este Convenio forman un todo indivisible y, por tanto, absorberán y compensarán en su conjunto las gratificaciones voluntarias, pactos individuales, colectivos o de cualquier otra índole que tengan establecidas las Empresas, siempre que las condiciones que se pacten en este Convenio Colectivo superen a aquellas en cómputo anual y globalmente consideradas.
2. Se respetarán, en todo caso, las condiciones personales y de Empresa que, consideradas en su conjunto y en cómputo anual global, resulten más beneficiosas.
1. Las partes firmantes del Convenio Colectivo, acuerdan que el texto de la derogada Ordenanza Laboral para las empresas del transporte por carretera de 20-03-71, seguirá siendo de aplicación a los trabajadores y empresarios afectados por el presente Convenio, con carácter subsidiario y supletorio, en lo no regulado por el Convenio, y aunque tal Ordenanza haya sido derogada o suprimida por los poderes del Estado, y en tanto su contenido no sea negociado o modificado en su totalidad por las partes firmantes de este Convenio, o se llegue a acuerdos de sustitución a nivel estatal entre los sindicatos mayoritarios y la representación empresarial.
2. Asimismo, en todo lo no previsto en el presente Convenio se estará a lo regulado en las demás disposiciones legales aplicables de carácter general, en tanto no se opongan a lo pactado en el Convenio.
1. La jornada laboral, para las empresas y trabajadores afectados por este convenio, será de 40 horas semanales de trabajo efectivo de promedio en cómputo semanal, siendo considerada la semana como el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo. Cuando por motivos de permisos, licencias, vacaciones, festivos, situaciones de I.T., así como de descansos compensatorios, no se trabajen los cinco días de la jornada semanal, ésta se reducirá en ocho horas por cada uno de esos días, siendo esta reducción en los contratos a tiempo parcial proporcional a la jornada acordada en el contrato de trabajo.
2. Los trabajadores disfrutarán de tres días de reducción de jornada para cada año de vigencia del convenio. En el caso de que la jornada máxima legal vigente en la actualidad se redujese por ley, se absorberá la reducción pactada. Estos días de reducción se disfrutarán en la fecha elegida por el trabajador.
3. El trabajador iniciará y finalizará su jornada en el centro de trabajo de la empresa, excepto cuando por necesidades del servicio obligue a este a pernoctar fuera de su domicilio, entendiendo como centro de trabajo la base habitual del vehículo o el lugar en el que el trabajador preste su servicio.
4. De acuerdo con la normativa aplicable en esta materia, no se podrán realizar más de 9 horas diarias de conducción. La duración máxima de la conducción ininterrumpida será de 4 horas. No obstante, se podrá elevar el tiempo de conducción diaria o el ininterrumpido en una hora por necesidades del servicio.
5. Se establece en todas las Empresas la obligatoriedad de registrar la jornada diaria de trabajo mediante partes numerados o ficha de control, con original y copia, y quedando ésta en poder del trabajador. Cualquiera que sea la forma de registro utilizada en la empresa, el empresario podrá supervisar la cumplimentación realizada por el trabajador y consignar observaciones o información relevante que fuera precisa en dichos registros.
6. Se consideran horas de trabajo efectivo para todo el personal, excepto el de conducción, aquellas en las que el trabajador está a disposición de la empresa, exceptuando el tiempo empleado para la comida y/o cena. A estos efectos se entenderán comprendidos dentro de este concepto de trabajo efectivo, el empleado en las jornadas continuadas para el bocadillo, que habrá de disfrutarse en las cuatro horas centrales de la jornada, o aquellas otras interrupciones cuando, mediante normativa legal o acuerdo entre las partes o por la propia organización del trabajo, se entiendan integradas en la jornada diaria de trabajo, ya sean continuadas o no.
7. En el caso del personal de conducción y dentro de las 12 horas que, como máximo, el trabajador podrá estar a disposición de la Empresa, se darán únicamente las siguientes circunstancias:
Tiempo de comida y/o cena
a. TIEMPO DE TRABAJO EFECTIVO
Se entenderá tiempo de trabajo efectivo aquél en que se permanezca conduciendo, se esté sujeto a la vigilancia del vehículo, pendiente de las órdenes de las Empresas o a disposición de las mismas. Dentro deeste concepto, se entenderán comprendidos los tiempos empleados en las jornadas continuadas para el bocadillo, que habrá de disfrutarse en las cuatro horas centrales de la jornada, o aquellas otras interrupciones cuando, mediante normativa legal o acuerdo entre partes o por la propia organización del trabajo, se entiendan integradas en la jornada de trabajo, ya sean continuadas o no.
b. TIEMPO DE COMIDA Y/O CENA
No se computará como trabajo efectivo el tiempo en que se encuentre en tales menesteres, fijándose como mínimo en una hora y como máximo en dos horas. Se establece una franja horaria para su disfrute, de 12 a 16 horas para la comida y de 20 a 24 horas para la cena.
c. TIEMPO DE ESPERA
Es aquél en que el trabajador queda libre de sus obligaciones con la Empresa, en cualquier lugar donde se encuentre. Dicho tiempo no se tendrá

References: Artículo 6

Artículo 7

Artículo 9

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 16

Artículo 18

Artículo 21

Artículo 22

Artículo 23

Artículo 24

Artículo 25

Artículo 26

Artículo 28

Artículo 29

Artículo 30

Artículo 31

Artículo 32

Artículo 36

Artículo 37

Artículo 38

Artículo 39

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 42

Artículo 43

Artículo 44

Artículo 45

Artículo 46