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Timestamp: 2018-10-22 17:03:45+00:00

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Durante el proceso de alegaciones, la empresa ha sido requerida en ocasiones
El Govern deniega la autorización de licencias para vehículos de alquiler con conductor (200 VTC) solicitadas por la empresa Ares Capital
La Administración había denegado el 20 de febrero de 2013 las nuevas licencias de VTC solicitadas por Ares, resolución que fue confirmada por la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justicia.
AGENCIA MANACORNOTICIAS 27/09/2018 - 12:11:37
La resolución del director no es firme y se puede presentar un recurso de alzada ante el órgano superior; en este caso, el consejero de Territorio, Energía y Movilidad.
La Dirección General de Movilidad deniega las 200 licencias de VTC solicitadas. La razón es el incumplimiento de las exigencias sobre pólizas de seguro. El director general de Movilidad y Transportes de la Consejería de Territorio, Energía y Movilidad, Jaume Mateu, ha firmado hoy una resolución que deniega la autorización de licencias para 200 VTC (vehículos de alquiler con conductor) solicitadas por la empresa Ares Capital.
La denegación de las licencias viene motivada por el incumplimiento de las exigencias sobre pólizas de seguro de los vehículos con conductor que establece la normativa (Orden FOM/36/2008, de 9 de enero, por la que se desarrolla la sección segunda del capítulo IV del título V, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres). Además, también se toma en consideración el hecho de que la documentación completa se ha presentado fuera del plazo legalmente fijado por parte de la empresa solicitante.
Las pólizas aportadas por Ares no cumplen todos los requisitos, básicamente porque excluyen a los ocupantes y a la carga del vehículo, hecho que deja fuera de los daños que puedan sufrir a los pasajeros.
La resolución denegatoria de las licencias se produce después del análisis de la documentación presentada por la empresa Ares Capital, que la entregó en el proceso de alegaciones abierto después de la primera propuesta de denegación notificada por la Dirección General de Movilidad y Transportes el pasado día 2 de agosto, también por problemas con los seguros. Ya en la propuesta de denegación del mes de agosto se advertía a la empresa que no había acreditado tener cubierta, mediante uno o varios seguros, la eventual responsabilidad civil por los daños que pudieran sufrir los pasajeros de acuerdo con la normativa.
Durante el proceso de alegaciones, la empresa ha sido requerida en varias ocasiones sobre la incorrección de la documentación que iba presentando, pero aunque ha corregido alguna de las carencias advertidas no cumple con todos los requisitos exigibles. Por este motivo, el director general de Movilidad ha resuelto, siguiendo el criterio de la jefa del Servicio Jurídico de la Consejería, la denegación de las licencias de VTC. La resolución del director no es firme y se puede presentar un recurso de alzada ante el órgano superior; en este caso, el consejero de Territorio, Energía y Movilidad.
El motivo que ampara la resolución denegatoria es que no se ha acreditado la correcta cobertura de seguro. Se exige que la empresa tenga un seguro que cubra la responsabilidad civil por los daños que puedan sufrir los pasajeros hasta, al menos, la cantidad de 50 millones de euros, y también se tiene que acreditar la cobertura mediante la suscripción de estos seguros. Las pólizas aportadas por Ares no cumplen todos los requisitos, básicamente porque excluyen a los ocupantes y a la carga del vehículo, hecho que deja fuera de los daños que puedan sufrir a los pasajeros, tal como exige la normativa.
Además, en las pólizas consta que quien toma el seguro es una empresa de alquiler de vehículos sin conductor (no Ares) y que su conductor tiene que ser autorizado por esta empresa. No hay referencia a Ares ni a sus conductores, de manera que también habría el riesgo de que estos no quedaran cubiertos. Hay que recordar que el proceso sobre estas 200 licencias de VTC se inició en cumplimiento de la ejecución de la sentencia del Tribunal Supremo de octubre de 2017, que estimó el recurso de casación planteado por Ares Capital contra la denegación de las licencias y ordenó al Gobierno que iniciara de nuevo la tramitación y repitiera el proceso.
La Administración había denegado el 20 de febrero de 2013 las nuevas licencias de VTC solicitadas por Ares, resolución que fue confirmada por la Sala Contenciosa del Tribunal Superior de Justicia de las Illes Balears en noviembre de 2014 y, posteriormente, revocada en parte por el Tribunal Supremo.
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