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Timestamp: 2019-05-22 11:40:21+00:00

Document:
﻿ RESOLUCIÓN 2013 DE 2006
RESOLUCIÓN 2013 DE 17 DE MAYO DE 2006
CONTENIDO:ENTIDADES DEL SECTOR AERONÁUTICO. SE MODIFICA LA ESTRUCTURA TARIFARIA DE LOS DERECHOS Y LAS TASAS CEDIDAS AL CONCESIONARIO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO DE BOGOTÁ, INCORPORADA EN LA RESOLUCIÓN 5496 DE 2005.
REVISTA LEGISLACIÓN ECONÓMICA N°:1289 DE JUNIO 30 DE 2006, PG.972
DIARIO OFICIAL N°:46274 DE MAYO 20 DE 2006
RESOLUCIÓN 2013 DE 2006
“Por medio de la cual se modifica la Resolución 5496 del 13 de diciembre de 2005”.
en ejercicio de sus facultades legales, en especial las que le confieren el artículo 1819 del Código de Comercio y los artículos 5º numeral 17 y 9º numeral 8º del Decreto 260 del 28 de enero de 2004,
4. Que, como parte de la política de descentralización aeroportuaria, se suscribirá un contrato de concesión, cuyo objeto será la modernización y expansión, explotación comercial, operación, administración y mantenimiento del Aeropuerto Internacional El Dorado de la ciudad de Bogotá, D.C.
5. Que el comité de tarifas creado mediante Resolución 1863 del 20 de mayo de 2004, recomendó según acta de fecha 13 de diciembre de 2005; aprobar la estructura tarifaria incorporada en la Resolución 5496 de 2005, “por medio de la cual se fijan las tarifas de los derechos y las tasas cedidas al concesionario del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá y se dictan otras disposiciones”.
6. Que el comité de tarifas referido, en reunión del 30 de marzo de 2006, acta 2, aprobó la modificación de la Resolución 5496 de 2005 una vez se tengan los soportes del caso.
ART. 1º—El literal g) del artículo 1º de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
g) Derecho de expedición de permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo.
ART. 2º—Añádase un literal f) al artículo 7º de la Resolución 5496 de 2005, del siguiente tenor:
f) Pasajeros en conexión de un vuelo nacional a otro vuelo nacional cuyo tiempo de permanencia en el Aeropuerto El Dorado, según el(los) contrato(s) de transporte sea inferior a seis (6) horas.
ART. 3º—El parágrafo del artículo 7º de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
PAR.—Son pasajeros en tránsito en vuelos nacionales aquellas personas que llegan al Aeropuerto El Dorado para realizar escala o trasbordo, programado o no, como parte del itinerario de un mismo vuelo nacional, continuando hacia una ciudad colombiana diferente de la ciudad de origen.
Se entiende que un pasajero realiza una conexión nacional, cuando arriba al Aeropuerto El Dorado en un vuelo nacional, y toma otro vuelo nacional cuyo destino es un punto diferente al de origen, bien sea en la misma o en distintas aeronaves o sea operado por la misma o diferente línea aérea.
Vuelo nacional es aquel que cumple un itinerario con inicio y terminación en dos puntos del territorio nacional.
ART. 4º—El literal h) del artículo 8º de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
h) Los pasajeros en conexión de un vuelo nacional a un vuelo internacional, siempre que se cumplan todos y cada uno de los siguientes tres requisitos:
i) El pasajero tenga origen en alguno de los aeropuertos situados en territorio nacional, distintos del Aeropuerto El Dorado, que hayan sido clasificados como internacionales por la Aeronáutica Civil;
ii) Que dicho aeropuerto internacional haya sido entregado en concesión de manera previa a la fecha de la presente resolución —si se trata de aeropuertos de propiedad de Aerocivil— o que dicho aeropuerto internacional no sea de propiedad de la Aeronáutica Civil, y
iii) Que en cumplimiento de las normas que sean aplicables al aeropuerto de origen del pasajero, este haya pagado efectivamente la tasa aeroportuaria internacional en el aeropuerto internacional de origen.
ART. 5º—Añádase un literal i) al artículo 8º de la Resolución 5496 de 2005, del siguiente tenor:
i) Los pasajeros en conexión de un vuelo internacional a otro vuelo internacional, cuyo tiempo de permanencia en el Aeropuerto El Dorado, según el(los) contrato(s) de transporte sea inferior a 24 horas.
ART. 6º—El parágrafo del artículo 8º de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
PAR.—Son pasajeros en tránsito en vuelo internacional, aquellas personas que llegan al Aeropuerto El Dorado para realizar escala o trasbordo, programado o no, como parte del itinerario de un mismo vuelo internacional, con destino a un aeropuerto nacional o extranjero diferente del aeropuerto de origen.
Se entiende que un pasajero realiza una conexión internacional, cuando arriba al Aeropuerto El Dorado en un vuelo internacional, y toma otro vuelo internacional cuyo destino es un punto diferente al de origen, bien sea en la misma o en distintas aeronaves o sea operado por la misma o diferente línea aérea.
Vuelo internacional es aquel que cumple un itinerario entre puntos de más de un Estado.
ART. 7º—El artículo 10 de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
ART. 10.—Salvo por lo previsto en el literal f) del artículo 7º y en los literales h) e i) del artículo 8º de la presente resolución, los pasajeros que realicen conexiones nacionales o internacionales en el Aeropuerto El Dorado deberán abonar la tasa aeroportuaria nacional o la tasa aeroportuaria internacional según corresponda, de acuerdo con lo señalado a continuación:
ART. 8º—La tabla “operaciones nacionales” del artículo 25 de la Resolución 5496 de 2005, quedará así:
Rango PBMO Componente en pesos Componente en USD$
1n 0-5.000 kgs COP 100,00 $ 0,5
2n 5.001-10.000 kgs COP 400,00 $ 1
3n 10.001-20.000 kgs COP 700,00 $ 1,5
4n 20.001-30.000 kgs COP 1.200,00 $ 2
5n 30.001-50.000 kgs COP 1.900,00 $ 4
6n 50.001-80.000 kgs COP 3.100,00 $ 6
7n 80.001-110.000 kgs COP 4.600,00 $ 9
8n 110.001-150.000 kgs COP 6.200,00 $ 12
9n 150.001-200.000 kgs COP 8.400,00 $ 16,5
10n Mayores a 200.001 kgs COP 16.700,00 $ 33
ART. 9º—La tabla “operaciones nacionales” del artículo 26 de la Resolución 5496 de 2005, quedará así:
1n 0-5.000 kgs COP 200 $ 0,5
2n 5.001-10.000 kgs COP 700 $ 1,5
3n 10.001-20.000 kgs COP 1.400 $ 3,0
4n 20.001-30.000 kgs COP 2.400 $ 5,0
5n 30.001-50.000 kgs COP 3.800 $ 8,0
6n 50.001-80.000 kgs COP 6.200 $ 12,0
7n 80.001-110.000 kgs COP 9.100 $ 18,0
8n 110.001-150.000 kgs COP 12.500 $ 24,0
9n 150.001-200.000 kgs COP 16.800 $ 33,0
10n Mayores a 200.001 kgs COP 33.400 $ 65,0
ART. 10.—Añádase un parágrafo 3º al artículo 30 de la Resolución 5496 de 2005, del siguiente tenor:
PAR. 3º—El carné con vigencia superior a treinta (30) días no podrá exceder el plazo de seis (6) meses de vigencia total. Vencido dicho plazo el solicitante deberá tramitar la expedición de un nuevo carné, en los términos señalados para tal fin.
(Nota: Modificado el parágrafo 3° del presente artículo por la Resolución 59 de 2015 artículo 1° de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
ART. 11.—El título VI de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
Derecho de expedición de permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo
ART. 33.—El derecho de expedición de permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo es el cargo que se causará por cada vehículo que, contando con la correspondiente autorización del concesionario, acceda a la plataforma, a las calles de rodaje o a cualquier otra área del lado aéreo, de cualquiera de las terminales de pasajeros, de aviación general, o de carga, de acuerdo con la autorización que le sea otorgada por el concesionario.
PAR.—Se encuentran exentos de este cargo los vehículos utilizados por la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, las ambulancias, carros de bomberos y vehículos de la policía y las fuerzas militares, siempre y cuando estos vehículos ingresen a la plataforma, a las calles de rodaje o a cualquier otra área del lado aéreo, de cualquiera de las terminales de pasajeros, de aviación general, o de carga, en razón de las funciones asignadas a esas entidades.
ART. 34.—La tarifa del derecho de expedición de permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo es de:
PAR. 1º—La reexpedición de un permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo por vencimiento del término de vigencia tendrá el mismo costo de la expedición por primera vez.
PAR. 2º—La reexpedición de un permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo por pérdida o deterioro no atribuible a la calidad de los materiales utilizados para su elaboración, tendrá un costo de dos (2) salarios mínimos diarios legales vigentes.
PAR. 3º—El permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo con vigencia superior a treinta (30) días —en todo caso— no podrá exceder el plazo de seis (6) meses de vigencia total. Vencido dicho plazo el solicitante deberá tramitar la expedición de un nuevo carné, en los términos señalados en este título.
(Nota: Modificado el parágrafo 3° del presente artículo por la Resolución 297 de 2015 artículo 1° de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
ART. 35.—La expedición de un permiso de circulación de vehículos en el lado aéreo deberá ser cancelada con anterioridad a la expedición del mismo, en la subcuenta principal del fideicomiso constituido de acuerdo con lo dispuesto en el contrato de concesión.
ART. 12.—Añádase un parágrafo al artículo 42 de la Resolución 5496 de 2005, del siguiente tenor:
PAR.—Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 3º de esta resolución sobre la aplicación de las tarifas, la metodología de actualización y los mecanismos de recaudo previstos en la misma resolución, la aplicación de la tarifa del derecho de uso de mostradores de registro de pasajeros, solo se cobrará a partir de la fecha de puesta a disposición del sistema de uso común de terminal, tal y como se defina en el contrato de concesión y sus apéndices.
ART. 13.—El artículo 49 de la Resolución 5496 de 2005 quedará así:
ART. 49.—A partir de las 12:00 horas meridiano del día calendario siguiente a la fecha de suscripción del acta de entrega a que se refiere el contrato de concesión, y hasta el 14 de enero del año inmediatamente siguiente, el valor de las tarifas señaladas en el artículo anterior se ajustará de acuerdo con la variación del índice de precios al consumidor en los Estados Unidos de América (IPCEU), es decir, el indicador de cambios en los precios de todos los productos y servicios al menudeo en Estados Unidos e identificado con la serie CUUR0000SA0, publicado mensualmente por el Departamento de Trabajo de Estados Unidos (US Department of Labour, Division of Consumer, Prices & Indexes), aplicando la siguiente fórmula:
TE Valor de la tarifa establecida en el momento de la suscripción del acta de entrega a que se refiere el contrato de concesión.
TR Valor de la tarifa establecida en la presente resolución y expresada en dólares de enero de 2005.
IPCEUE Índice de precios al consumidor en Estados Unidos del mes calendario anterior a la fecha de suscripción del acta de entrega a que se refiere el contrato de concesión.
IPCEUR Índice de precios al consumidor en Estados Unidos de diciembre de 2004.
A partir del 15 de enero del año inmediatamente siguiente al año de suscripción del acta de entrega a que se refiera el contrato de concesión y de cada año subsiguiente hasta la terminación de dicho contrato, el valor de las tarifas señaladas en el artículo anterior se ajustará de acuerdo con el 95% de la variación del índice de precios al consumidor en los Estados Unidos (IPCEU), es decir, el indicador de cambios en los precios de todos los productos y servicios al menudeo en Estados Unidos e identificado con la serie CUUR0000SA0, publicado mensualmente por el Departamento de Trabajo de Estados Unidos (US Department of Labour, Division of Consumer, Prices & Indexes), aplicando las siguientes fórmulas:
Tn Valor de la tarifa actualizada, en dólares corrientes.
Tn-1 Valor de la tarifa, en dólares corrientes, resultante de la última actualización sin tener en cuenta el ajuste a la unidad a que se refiere el artículo 53 de esta resolución.
IPCEUn Índice de precios al consumidor en Estados Unidos del mes calendario anterior a la fecha de actualización.
IPCEUn-1 Índice de precios al consumidor en Estados Unidos del mes calendario anterior a la fecha de la anterior actualización.
(Nota: Aclarado en lo pertinente por la Resolución 1376 de 2010 artículo 1º del Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil)
ART. 14.—La presente resolución rige a partir de la fecha de su publicación y deroga las normas que le sean contrarias, en especial el literal g) del artículo 1º, parágrafo del artículo 7º, el literal h) y el parágrafo del artículo 8º, el artículo 10, las tablas denominadas operaciones nacionales de los artículos 25 y 26, el artículo 49 y el título VI de la Resolución 5496 de 2005 de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil.
Dada en Bogotá, D.C., a 17 de mayo de 2006.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 Resolución 
 artículo 1819
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 artículo 1
 Resolución 
 artículo 7
 Resolución 
 artículo 7
 Resolución 
 artículo 8
 Resolución 
 resolución 
 artículo 8
 Resolución 
 artículo 8
 Resolución 
 artículo 10
 Resolución 
 artículo 7
 artículo 8
 artículo 25
 Resolución 
 artículo 26
 Resolución 
 artículo 30
 Resolución 
 Resolución 
 artículo 1
 Resolución 
 Resolución 
 artículo 1
 artículo 42
 Resolución 
 artículo 3
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 artículo 49
 Resolución 
 resolución 
 artículo 53
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 artículo 1
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 artículo 1
 artículo 7
 artículo 8
 artículo 10
 artículo 49
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