Source: http://www.mto.gov.on.ca/french/trucks/oversize-overweight-manual.shtml
Timestamp: 2017-08-22 05:12:37+00:00

Document:
Poids et dimensions limites prévus par le Code de la route
Cas où il faut un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels
Facteurs dont on tient compte pour délivrer un permis
Déplacements pendant un jour férié
Conditions assorties au permis
Cet article précise les dimensions des véhicules, des ensembles de véhicules et des charges autorisées par le Code.
CR, art. 110
Cet article porte sur les permis délivrés pour déplacer, sur la voie publique, des véhicules, des charges, des structures ou des objets lourds qui dépassent les limites prévues dans les parties VI et VII du Code.
CR, art. 110.1
Cet article porte sur le pouvoir de délivrer des permis spéciaux pour des véhicules ou des combinaisons de véhicules qui n'observent pas la limite de dimensions établie à l'article 109 ou par des règlements, ou qui n'observent pas une ou plusieurs des limites de poids prescrites à la partie VIII du CR ou par les règlements.
CR, art. 110.2
Cet article décrit les règles à respecter relativement au port et à la présentation d'un permis spécial, ainsi que les infractions y afférentes.
CR, art. 110.3
Cet article établit la marche à suivre relative à la suspension d'un permis spécial.
CR, art. 110.4
Cet article définit les pouvoirs supplémentaires du registrateur en ce qui concerne les permis spéciaux.
CR, art. 111(1)
Ce paragraphe porte sur les fanions (drapeaux) et les marques qu'il faut placer sur les charges faisant saillie.
CR, art. 111(2)
Ce paragraphe établit les exigences à respecter pour assujettir les charges.
CR, art. 114(1)
Ce paragraphe définit des termes utilisés pour calculer le poids et le poids admis d'un véhicule.
CR, art. 115
Cet article énumère les limitations relatives au poids exercé sur les pneus.
CR, art. 116
Cet article établit le poids maximal admis de l'unité d'essieu (aucun permis spécial nécessaire).
CR, art. 117
Cet article établit le poids maximal admis de l'ensemble d'essieux (aucun permis spécial nécessaire).
CR, art. 118
Cet article établit le poids brut maximal admis d'un véhicule (aucun permis spécial nécessaire).
CR, art. 121
Cet article autorise l'utilisation d'un véhicule dont le poids est conforme aux limites établies (aucun permis spécial nécessaire).
CR, art. 122
Cet article précise les voies publiques assujetties à une période de charge réduite.
Règlement 614
Ce règlement porte sur les façons d'assujettir les charges.
Règlement 413/05
Configurations des véhicules.
Règlement 381/98
Ce règlement établit les droits exigés pour les permis spéciaux.
Les mesures législatives régissent les déplacements des véhicules et des charges de dimensions/poids exceptionnels sur les voies publiques de la province.
Les dimensions et le poids des véhicules, charges, objets et structures de dimensions/poids exceptionnels devant être déplacés doivent être les plus faibles possibles.
Les policiers et les agents nommés aux fins d'exécution des dispositions du CR veillent à ce que les modalités des permis soient respectées.
Pour obtenir les lois et les règlements, visiter le site Web à : www.e-laws.gov.on.ca
Il faut obtenir un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels lorsque les dimensions ou le poids du ou des véhicules ou charges dépassent les limites fixées par la loi. On trouvera ci-dessous un résumé de ces limites. Pour plus de renseignements, consulter les articles pertinents du CR.
Il est recommandé d'envisager d'autres modes de transport (p. ex., le train, l'avion ou le bateau) lorsqu'on planifie un déplacement à l'aide d'un véhicule qui dépasse les limites fixées par le CR.
Largeur maximale : Véhicule et sa charge - 2,6 m
Produits forestiers bruts (en route) - 2,8 m
Véhicules de la voirie tels que définis dans la partie X du CR, y compris un tel véhicule pendant ses trajets à destination et en provenance d'un centre d'entretien ou de réparation - Aucune limite précisée
Fourrage en vrac (y compris les bottes de foin rectangulaires et circulaires) - Aucune limite précisée
Longueur maximale : Véhicule et sa charge - 12,5 m
Longueur maximale : Semi-remorque et sa charge - 16,15 m (SPNPI) et -14,65 m (NON-SPNPI) (Véhicules sûrs, productifs et n'endommageant pas l'infrastructure)
Définition « semi-remorque » Remorque conçue de sorte que sa partie avant repose sur un autre véhicule ou un avant-train à sellette ou est portée par ce véhicule ou cet avant-train auquel elle est accouplée au moyen d'une sellette d'attelage. (« semi-trailer »)
Note : Ne comprend pas toute partie de l'équipement ou du mécanisme auxiliaire qui dépasse cette longueur et qui n'est pas destinée au transport d'une charge.
Longueur maximale (Ensemble de véhicules) : Ensemble de véhicules et leur charge - 23 m
Hauteur maximale : Véhicule et sa charge - 4,15 m
Le poids maximal autorisé dépend de la configuration et de l'espacement des essieux. Il faut obtenir un permis si le poids des essieux ou du véhicule brut est supérieur aux limites fixées dans le CR. Voir Lois en ligne : Code de la route, règlement 413/05 Vehicle Weights and Dimensions —; for safe, productive and infrastructure-friendly vehicles*.
Il faut un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels pour le matériel agricole de dimensions excessives, les tracteurs agricoles et le matériel agricole automoteur transportés sur un véhicule automobile immatriculé ou une remorque immatriculée tirée par un véhicule automobile.
Le fourrage lâche surdimensionné (balle de foin) n'exige pas une autorisation selon HTA 109(2).
Le gouvernement de l'Ontario délivre des permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels lorsque les dimensions ou le poids du véhicule dépassent les limites établies dans le Code de la route.
Le permis s'applique aux charges ou aux véhicules non divisibles. Si ces charges ou véhicules étaient séparés en charges ou véhicules plus petits :
ils compromettraient l'utilisation visée des charges ou des véhicules, c.-à-d. que les charges ou les véhicules ne pourraient remplir leur fonction;
les charges ou les véhicules perdraient leur valeur, c.-à-d. que les charges ou les véhicules ne pourraient plus être utilisés aux fins prévues;
il faudrait plus de huit (8) heures pour les démanteler en utilisant les ressources et le matériel nécessaires.
Le permis est délivré pour le déplacement d'une charge de hauteur exceptionnelle.
Toutefois, la charge ne doit pas être constituée d'articles chargés ou placés les uns par-dessus les autres de façon à accroître la hauteur de la charge.
Le permis est délivré pour le déplacement d'une charge de largeur exceptionnelle.
Toutefois, la charge ne doit pas être constituée d'articles chargés ou placés les uns aux côtés des autres de façon à accroître la largeur de la charge.
Le permis est délivré pour le déplacement d'une charge de longueur exceptionnelle.
Toutefois, la charge ne doit pas être constituée d'articles chargés ou placés les uns derrière les autres de façon à accroître la longueur de la charge. De plus, toute charge faisant saillie à l'arrière ne doit pas mesurer plus de 4,65 m à partir du centre du dernier essieu arrière.
Le permis est délivré pour le déplacement d'une charge de poids exceptionnelle.
Toutefois, la charge ne doit pas être constituée de plus d'un article. Lorsqu'ils traversent un pont, les véhicules dont le poids brut est supérieur à 45 000 kg doivent circuler à la vitesse la plus faible possible. Les dispositions relatives aux avis affichés près des ponts et les limites de charges énoncées à la partie VII du CR s'appliquent.
Note : Il peut y avoir une exception pour la lame d'un boutoir. En effet, on peut délivrer un permis pour le déplacement d'un boutoir muni d'une lame mesurant au plus 4,27 m de largeur. Cette lame doit être placée à angle afin de réduire la largeur totale de la charge lorsqu'elle est fixée au boutoir. Elle doit être enlevée si elle mesure plus de 4,27 m de largeur.
Dans le cas d'un boutoir muni d'une lame qui mesure entre 4 m et 4,27 m de largeur, il faut prévoir un véhicule privé d'accompagnement.
La demande de permis dûment remplie peut être envoyée par télécopieur, par courrier électronique (seulement avec un compte de paiement anticipé auprès du ministère) ou par la poste au bureau de délivrance des permis du ministère des Transports de l'Ontario (MTO).
Les formulaires de demande et les directives pour les remplir se trouvent au site Web du MTO. On peut aussi se rendre à un bureau de délivrance de permis du MTO.
Les demandes incomplètes seront renvoyées.
Pour obtenir un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels, il faudra peut-être satisfaire à d'autres exigences applicables aux déplacements en Ontario, p. ex., obtenir un certificat d'immatriculation UVU, un numéro du Code national de sécurité (CNS), etc. Pour plus de renseignements sur les exigences d'exploitation en Ontario, communiquer avec le MTO au 416-246-7166 poste 6302 ou 1-800-387-7736 poste 6302 (Ontario seulement).
Il incombe à l'utilisateur de respecter les exigences concernant l'immatriculation et la taxe sur les carburants, ainsi que les règlements et procédures adoptés par les gouvernements fédéral, provinciaux et d'États.
Pour s'inscrire aux fins de l'Accord international sur la taxe sur les carburants (IFTA), communiquer avec le ministère des Finances, Direction de la taxe sur les carburants et le tabac, au 1-866-ONT-TAXS (1-866-668-8297).
Pour obtenir un numéro d'utilisateur du ministère des transports des États-Unis (US DOT) ou une autorisation d'exploitation dans ce pays, composer le 1-800-832-5660.
Pour obtenir les autorisations municipales surdimensionnées/poids excessif, entrez en contact avec chaque municipalité directement.
Pour s'inscrire à l'entente appelée International Registration Plan (IRP), communiquer avec le bureau de programme du MTO :
Tél. : 416 235-3923 ou 1-866-587-6770 (résidence d’Ontario seulement)
Téléc. : 416 235-3924 ou 1-866-587-6771 (résidence d’Ontario seulement)
Courriel électronique: irp@ontario.ca
Avant de délivrer un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels, il faut tenir compte de plusieurs facteurs :
Est-ce que tous les renseignements demandés dans la demande ont été fournis et sont-ils exacts?
Quelle sera l'incidence du déplacement sur la sécurité des autres usagers de la route? Ce déplacement les incommodera-t-il?
Quelles sont les caractéristiques physiques des parcours proposés?
Y a-t-il des restrictions pour certains ponts?
Quel devrait être l'état de la circulation?
Des événements spéciaux risquent-ils d'affecter la circulation?
À quelle période de l'année le déplacement proposé aura-t-il lieu?
Quelles devraient être les conditions météorologiques?
Quelle distance parcourra-t-on?
Combien de temps le déplacement durera-t-il?
Où le déplacement aura-t-il lieu?
Peut-on raisonnablement effectuer le déplacement à l'aide d'un autre mode de transport?
Peut-on réduire les dimensions ou le poids de la charge?
Peut-on circuler sur des routes autres que des routes principales conformément aux règles du territoire ou de la municipalité concerné?
A-t-on adopté un plan de gestion de la circulation pour les déplacements exceptionnels?
L'autorité qui délivre le permis peut imposer des restrictions quant au moment où le déplacement peut avoir lieu et quant aux routes qui peuvent être empruntées. Elle peut également assortir le permis de conditions ou de dispositions spéciales nécessaires pour assurer la sécurité des autres usagers de la route et protéger l'intégrité du réseau routier.
Avant de délivrer le permis, le ministère peut exiger un cautionnement ou un autre genre de garantie d'un montant suffisant pour couvrir le coût des réparations éventuelles de la voie publique.
Le permis autorise le déplacement de charges de dimensions/poids exceptionnels sur les voies publiques relevant de la province. Les municipalités peuvent accepter les permis du ministère ou délivrer leurs propres permis pour les déplacements effectués sur les routes dont elles sont responsables. Le transporteur doit communiquer avec la ou les municipalités concernées afin de s'assurer qu'il respecte les règlements municipaux.
Le MTO délivre quatre types de permis : annuel, projet, déplacement unique et configuration spéciale d'un véhicule. Chaque permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels est assorti de conditions particulières qu'il faut observer strictement. Le non-respect d'une condition quelconque du permis peut entraîner le retrait du permis et exposer le titulaire du permis à des poursuites judiciaires. Pour de plus amples renseignements à ce sujet, voir Conditions assorties au permis.
Le conducteur doit avoir son permis sur lui et le présenter à un agent de police (ou à un agent nommé pour faire observer les dispositions du Code de la route) qui demanderait à le voir. Le titulaire du permis assume la responsabilité pour tout dégât que son véhicule aurait causé à des câbles aériens, à des constructions, à des autoroutes, à des accotements ou à des emprises ferroviaires. Le non-respect de l'une quelconque des conditions du permis peut entraîner le retrait de celui-ci. Cette décision est laissée à la discrétion du registrateur des véhicules automobiles.
Si l'on a l'intention de se déplacer sur les autoroutes à péage, il faut fournir le numéro de série du transpondeur et le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule ou des véhicules qui circuleront sur les autoroutes à péage. Si l'on demande un permis de projet ou un permis de déplacement unique, il faut indiquer le parcours sur les autoroutes à péage, c'est-à-dire l'endroit où l'on entrera dans l'autoroute et l'endroit où l'on sortira de celle-ci. Les titulaires d'un permis annuel sont autorisés à circuler sur les autoroutes à péage, pourvu que le transporteur observe les règles associées à l'emploi d'un transpondeur. Pour de plus amples renseignements sur les autoroutes à péage, voir le site Web 407/ETR.
Le permis annuel est en vigueur pour 12 mois à compter de la date à laquelle il a été délivré et est valide pour toutes les routes principales. Il autorise également les déplacements sur les autoroutes à péage pourvu que le véhicule utilitaire soit muni d'un transpondeur valide. Les dimensions maximales du véhicule autorisées dans le cadre d'un permis annuel sont les suivantes :
Véhicule simple :
Longueur de 12,50 m, y compris une saillie maximale à l'arrière de 4,65 m
Poids prévu par le Code de la route
Ensemble de véhicules :
Longueur de 25 m, y compris une saillie maximale à l'arrière de 4,65 m
L'autorisation de déplacer un véhicule ou une charge pesant au plus 63 500 kg
Note : la saillie à l'arrière supérieure à 4,65 m avec un véhicule privé d'accompagnement doit appliquer pour un permis unique
3,70 m lorsque le véhicule ou l'ensemble de véhicules circule sur une route à deux voies et 3,85 m lorsqu'il circule sur une route à plusieurs voies
4,26 m, qu'il s'agisse d'un véhicule simple ou d'un ensemble de véhicules
Les demandes de permis annuels sont traitées dans les 15 jours suivant leur réception. Pour éviter tout délai lié à l'obtention d'un permis, veuillez vous assurer que la demande de permis est soumise au moins 30 jours avant la date d'entrée en vigueur requise du permis.
Permis de projet
Le permis de projet permet aux entrepreneurs de déplacer des charges, des objets et des structures semblables en suivant un parcours donné pendant une période maximale de six mois, selon la durée du contrat.
Les personnes qui demandent un permis de projet doivent annexer à leur demande une copie du contrat de travail. La lettre du contrat doit être rédigée sur le papier à en-tête de l'entreprise et comprendre les renseignements suivants :
le numéro du contrat (s'il y en a un);
une description des choses qui sont transportées;
le lieu d'origine et la destination des choses transportées, ainsi que le parcours, dont le trajet sur des routes municipales.
Lorsque le MTO aura reçu tous les documents prescrits, il examinera les préoccupations relatives à la circulation et à la construction avant de délivrer le permis.
Le poids et les dimensions doivent se rapporter spécifiquement à la charge transportée. Par conséquent, le poids et les dimensions qui sont notés sur le permis sont ceux que représente la charge et non la limite maximale autorisée. Pour un permis de projet, les limites sont les suivantes :
Longueur maximale de 36,75 m, y compris une saillie maximale à l'arrière de 4,65 m
Il n'y a pas de hauteur maximale si la charge se trouve sur une remorque-port-engins (si la hauteur est de 4,30 m ou plus, il faut faire approuver la route)
Le poids ne doit pas dépasser 70 000 kg
hauteur maximale de 4,26 m
et poids prévu par le Code de la route
Jusqu'à 4,30 m, qu'il s'agisse d'un véhicule simple ou d'un ensemble de véhicules.
Nota : Il pourrait être nécessaire d'avoir un véhicule escorteur.
Permis de déplacement unique
Le permis de déplacement unique a pour but de faciliter le déplacement (trajet simple) d'une charge de dimensions/poids exceptionnels selon un parcours donné pendant une période limitée. Il se peut que certaines demandes soient examinées par le bureau principal, à St. Catharines.
Les dimensions suivantes sont permises pour un trajet simple :
Ensemble de véhicules : Supérieure à 23 m
Véhicule simple : 12,50 m
Supérieure à 2,60 m
Supérieure à 4,15 m .
La hauteur maximale d'une charge placée sur une remorque-plateau est de 4,26 m
Jusqu'à 63 500 kg. Pour une charge de plus de 63 500 kg, il faut obtenir l'approbation de l'ingénieur responsable du poids et des charges
La longueur maximale est de 12,50 m, y compris une saillie maximale à l'arrière de 4,65 m
La hauteur maximale est de 4,26 m
Conversion au système métrique : L'Ontario fait usage du système métrique. Pour convertir des mesures du système impérial au système métrique :
Convertir la mesure en pouces, puis la multiplier par 0,0254. Par exemple :
9 pi 6 po = (9 pi x 12) + 6 po
= 108 po + 6 po
= 114 po
114 po x 0,0254 = 2,89 mètres
Pour convertir les livres en kilogrammes, diviser le nombre de livres par 2,205. Par exemple : 154 000 lb ÷ 2,205 = 69 840 kg
Permis de retour à vide
Un permis de retour à vide sera délivré en même temps que le permis de circulation à pleine charge correspondant, pourvu que les étapes suivantes aient été suivies :
Demandes envoyées par télécopieur : Soumettre les demandes de retour à vide et de circulation à pleine charge ensemble. Indiquer dans la demande de circulation à pleine charge que la demande de retour à vide est incluse, et indiquer la marchandise transportée dans la demande de retour à vide.
Demandes PRIO : Inscrire le numéro de la demande de retour à vide dans le champ commentaires du numéro de la demande de circulation à pleine charge, et réciproquement, inscrire le numéro de la demande de circulation à pleine charge dans le champ commentaires du numéro de la demande de retour à vide.
Un transporteur qui veut obtenir un permis pour déplacement unique peut présenter une demande en ce sens au moins 3 jours ouvrables avant la date du déplacement prévu, mais on recommande qu'il présente cette demande de cinq jours avant le déplacement pour laisser au bureau le temps de traiter la demande.
Lors d’une demande de permis pour charge dont la largeur est exceptionnelle :
entre 5 et 6 mètres pour les autoroutes à deux voies;
entre 5 et 7 mètres pour les autoroutes à voies multiples.
En raison d’un processus d’approbation approfondi, un transporteur doit présenter une demande en ce sens au moins 5 jours ouvrables avant la date du déplacement prévu. Le processus d’approbation exige au moins 3 jours ouvrables, et le traitement d’une demande de ce type peut prendre jusqu’à 14 jours.
Une « charge extraordinaire » est une charge qui dépasse un poids brut du véhicule de 120 000 kg, ou une largeur de 6 mètres pour les autoroutes à deux voies ou de 7 mètres pour les autoroutes à voies multiples, ou encore une longueur de 45,75 mètres. Les demandes visant les « charges extraordinaires » ne sont pas des demandes habituelles. Par conséquent, il faut prévoir plus de temps pour l’examen et le traitement de chaque demande. Ces charges exigent des documents supplémentaires et sont examinées de façon approfondie par l’ingénieur responsable du poids et des charges du ministère des Transports et divers cadres supérieurs du ministère, le cas échéant.
Les documents doivent clairement montrer qu'il est nécessaire de faire le parcours prévu sur des autoroutes provinciales. Cette preuve est fournie au moyen d'une « justification de projet » (« Project Justification » en anglais). Celle-ci doit habituellement comprendre les renseignements suivants (entre autres) :
Il faut démontrer que les autres méthodes de transport possibles (par train, par bateau et peut-être par avion) ont été examinées en détail, et exposer les raisons pour lesquelles ces méthodes n'ont pas été retenues.
Il faut décrire en détail la charge et, s'il y a lieu, en donner un dessin technique illustrant la construction de l'article et indiquant pourquoi on ne peut pas en réduire le poids ou les dimensions.
Il faut fournir une description détaillée des travaux auxquels l'article est destiné, dont le calendrier des travaux de construction, les conséquences d'une livraison tardive et les avantages d'ordre économique associés au projet.
En se fondant sur les documents fournis, le ministère déterminera s'il est nécessaire d'autoriser le transport. Si les raisons exposées sont jugées satisfaisantes, il faut remettre les documents suivants au MTO :
Pour les véhicules d'un poids brut supérieur à 120 000 kg, il faut que le transporteur retienne les services d'un ingénieur-conseil dit « autorisé », qui examinera les ponts situés sur le parcours prévu et soumettra son compte rendu à l'approbation du ministère. On peut obtenir la liste des ingénieurs-conseils autorisés à émettre une opinion sur les ponts en s'adressant au bureau principal du MTO, à St. Catharines.
Il faut remettre un plan de gestion de la circulation (« Traffic Management Plan » en anglais), dans lequel sont décrits en détail tous les aspects du trajet prévu, dont ce qui suit :
les prescriptions et les marches à suivre se rapportant à l'escorte du camion, dont la description des tâches et obligations incombant à toutes les unités participantes (Police provinciale de l'Ontario et unités privées);
une description détaillée du parcours indiquant tous les endroits propices à la fermeture d'une route, tous les endroits où le camion peut se ranger le long de la route, toutes les aires de stationnement d'urgence, toutes les stations-service où l'on fera le plein, tous les endroits où il faudra faire d'importantes manœuvres de virage et tous les endroits où l'on pourrait avoir à effectuer des activités associées au transport, dont l'interdiction de se garer le long d'une voie;
les plans d'intervention d'urgence en cas de panne;
le nom des municipalités qui exigeront un permis.
Le MTO devra examiner et approuver tous les documents prescrits avant qu'un permis puisse être délivré. Seuls seront susceptibles d'être approuvés les transports dont la nécessité a été démontrée de façon satisfaisante.
Configuration spéciale d'un véhicule
Ce permis est délivré pour des véhicules qui ne sont pas conformes aux prescriptions du CR et des règlements y afférents. Il est délivré dans le but d'harmoniser les configurations, les poids et les dimensions applicables à une catégorie de véhicules avec ceux qui sont en vigueur hors de l'Ontario, entre autres pour autoriser la mise à l'essai d'un véhicule ou une variation d'une limite prescrite au sein d'un territoire géographique.
Le présent guide ne traite pas du permis pour configuration spéciale. Pour de plus amples renseignements à ce sujet, s'adresser au bureau principal du MTO.
les frais suivants sont en vigueur le 1 janvier 2016.
Poids exceptionnel : Jusqu’à 12 000 kg, déplacement sur les routes provinciales sure une distance.
d’au plus 100 km Up to100 km
allant de 101 à 500 km
de plus de 500 km
Poids de plus de 120 000 kg, peu importe la distance
Dimensions et poids exceptionnel
Droits identiques à ceux des permis pour poids exceptionnel mentionnés ci-dessus.
Configuration spéciale d’un véhicule
Voir le paragraphe 110.01 (10) du CR
Chèque personnel (doit être certifié ), à moins d'être envoyé par la poste
Compte de paiement anticipé auprès du ministère.
Tous les types de permis autorisent les déplacements la nuit, sous réserve de certaines restrictions, pourvu que les exigences en matière de visibilité soient respectées.
Critère no 1 : Véhicule ou charge de longueur/largeur exceptionnelles
Les déplacements la nuit sont autorisés si le véhicule et la charge ne mesurent pas plus de 3,05 m de largeur et 25 m de longueur.
Les déplacements la nuit peuvent être effectués seulement sur les routes à plusieurs voies à accès limité munies d'un terre-plein central. Sur ce type de route, les voies mesurent 3,75 m de largeur.
Critère no 2 : Véhicule ou charge de hauteur/poids exceptionnels
Les déplacements la nuit sont autorisés si le véhicule et la charge ne mesurent pas plus de 4,26 m de hauteur et ne pèsent pas plus de 63 500 kg.
Toutes les routes principales.
Conditions applicables aux deux critères
Pour un déplacement effectué la nuit, il faut satisfaire aux exigences en matière de visibilité. Ainsi, il faut que les extrémités soient munies d'un ou de plusieurs feux jaunes fixes visibles à l'avant et à l'arrière conformes au code SAE P2 ou P3 et portant les marques prescrites, et qu'il y ait un panneau « D » rétroréfléchissant.
Les déplacements la nuit sont restreints lorsque les conditions météorologiques sont défavorables. Ces conditions sont définies comme suit :
Les déplacements sont interdits, si les conditions météorologiques ou la visibilité les rendent dangereux pour l'opérateur ou pour les automobilistes si les routes sont : partiellement enneigées, complètement enneigées, recouvertes d’un manteau neigeux, verglacées, ou en cas de fermeture de routes ou de visibilité réduite (c’est-à dire, lorsque la visibilité est inférieure à 500 m). Ces conditions correspondent à l’État des routes en hiver affiché et expliqué sur le site Web du MTO. Cliquez sur l’onglet « Info voyageurs » à : MTO site ou appelez le service automatisé du MTO au 1 800 268-4686. On ne permet également pas le voyage durant la nuit à tout moment tout au long de l’année si l’utilisation continue des essuie-glaces est exigée.
Si l’un de ces conditions sont produites en route, il doit se rendre à l'aire de repos / d'arrêt d'urgence la plus proche ou vers la partie de la route considérée suffisamment éloignée de la circulation pour ne pas constituer un danger ou suivre les instructions d'un agent de police ou de tout autre agent désigné aux termes du Code de la route.
Tous les types de permis autorisent le déplacement d'un véhicule ou d'une charge de dimensions/poids exceptionnels pendant un jour férié et le jour précédant un jour férié, sous réserve de certaines restrictions.
jour de Canada
vacance civique d'août
Les déplacements de véhicules ou de charges de dimensions/poids exceptionnels sont autorisés entre une demi-heure avant le lever du soleil et midi un jour férié sous réserve du respect des conditions suivantes :
largeur maximale de 3,70 m sur une route à deux voies et de 3,85 m sur une route à plusieurs voies;
longueur maximale de 25 m pour un ensemble de véhicules et de 12,50 m pour un véhicule simple;
hauteur maximale de 4,26 m;
poids maximal de 63 500 kg.
Les déplacements de véhicules ou de charges dépassant les limites ci-dessus ne sont pas permis pendant un jour férié.
On entend par jour précédent le jour qui précède le jour férié.
Les déplacements de véhicules ou de charges de dimensions/poids exceptionnels sont autorisés pendant toute la journée du jour précédant un jour férié sous réserve du respect des conditions suivantes :
Les déplacements de véhicules ou de charges qui dépassent les limites ci-dessus sont autorisés uniquement entre une demi-heure avant le lever du soleil et midi le jour précédant le jour férié.
Déplacements la fin de semaine
Tous les types de permis autorisent les déplacements la fin de semaine, sous réserve de certaines restrictions concernant les dimensions. Les déplacements effectués pendant la fin de semaine, durant l'été, sont aussi assujettis à des restrictions.
Les déplacements de véhicules ou de charges de dimensions/poids exceptionnels sont autorisés toute la journée le samedi et le dimanche sous réserve du respect des conditions suivantes :
largeur maximale de 4.99 m;
longueur maximale de 45,75 m pour un ensemble de véhicules et de 12,50 m pour un véhicule simple;
poids maximal de 63 500 kg selon les exigences de l'ingénieur de poids et de charge.
Restrictions concernant les déplacements effectués le dimanche pendant l'été
Il est interdit de déplacer un véhicule ou une charge de dimensions/poids exceptionnels le dimanche entre midi et minuit pendant les mois de juin, juillet et août, dans le Sud de l'Ontario, et pendant les mois de juillet et août, dans le Nord de l'Ontario.
Les déplacements de véhicules ou de charges de dimensions/poids exceptionnels sont autorisés toute la journée, quelles que soient les dimensions du véhicule ou de la charge, sauf pendant les périodes de restrictions estivales.
Restrictions concernant les déplacements effectués le vendredi pendant l'été
Il est interdit de déplacer un véhicule ou une charge de dimensions/poids exceptionnels le vendredi entre 15 h et minuit pendant les mois de juin, juillet et août, dans le Sud de l'Ontario, et pendant les mois de juillet et août, dans le Nord de l'Ontario.
On peut autoriser le déplacement de véhicules ou de charges mesurant au plus 4,26 m de hauteur et pesant au plus 63 500 kg entre 15 h et minuit le vendredi pendant les périodes de restrictions estivales.
Tracteurs à empattement long
Règlement de l’Ontario 413/05, le gouvernement de l'Ontario réaffirme qu'il préfère restreindre la longueur de l’empattement des tracteurs conformément à la norme nationale, soit 6,20 mètres. On mesure les dimensions de l’empattement à partir du centre de l’essieu directeur jusqu’au centre du groupe d’essieux moteurs (généralement au milieu des essieux moteurs). Les transporteurs spécialisés dans la manutention de charges indivisibles de dimensions/poids exceptionnels utilisent fréquemment des tracteurs de longueur excessive pour répondre aux exigences liées à des essieux supplémentaires, à une suspension renforcée ou à une sellette d’attelage multiposition visant à mieux répartir la charge sur l’ensemble du véhicule. Ces exigences sont généralement reconnues par le Ministère, et les transporteurs en question sont autorisés à exploiter un tel parc de véhicules spécialisés aux fins du transport courant « autorisé » de charges moins lourdes de dimensions/poids exceptionnels. Toutefois, cet accommodement n’autorise pas l’utilisation de tracteurs de longueur excessive équipés de grands quartiers ou compartiments-couchettes, véhicules qui circulent fréquemment sur d’autres territoires.
Les membres du personnel responsable de la délivrance de permis ont été avisés de vérifier les dimensions de l’empattement des tracteurs. S’ils soupçonnent qu’un transporteur utilise un tracteur de longueur excessive sans que ce soit nécessaire, ils réclameront des explications ou de la documentation justifiant l’utilisation du tracteur en question. Des justifications telles que la présence de génératrices à bord s’avèrent généralement insatisfaisantes en raison du caractère compact de ces appareils. De plus, il est facile de louer des génératrices portatives adaptées à la plupart des applications. Les transporteurs doivent s’attendre à devoir fournir une photo de l’ensemble routier pour étayer leur justification.
Les véhicules et les charges faisant l'objet d'un permis de déplacement unique ou d'un permis de projet peuvent se trouver dans une circulation intense lorsqu'ils traversent la région du grand Toronto (RGT).
La condition ci-dessous s'applique à tous les permis de déplacement unique et permis de projet qui prévoient ce qui suit :
largeur de plus de 3,70 m sur une route à deux voies et de plus de 3,85 m sur une route à plusieurs voies;
longueur de plus de 25 m;
hauteur de plus de 4,26 m;
poids supérieur à 63 500 kg.
Ce permis n'est pas valide pour les véhicules qui entrent dans la région du grand Toronto (RGT) entre 7 h et 9 h 30 ni pour les véhicules qui sortent de la RGT entre 15 h 30 et 18 h 30 dans le secteur situé à l'ouest de Thickson Road (autoroute 401); au sud de King Road (autoroute 400) ou de Stouffville Road (autoroute 404); et à l'est de Trafalgar Road (autoroute 401), de la route 8 (autoroute 403) jusqu'à l'intersection des autoroutes 403, 407 ETR et QEW (autoroute QEW).
Ce permis n'est pas valide pour les véhicules qui sortent de la RGT entre 7 h et 9 h 30 ni pour les véhicules qui entrent dans la RGT entre 15 h 30 et 18 h 30 dans le secteur situé à l'ouest de Whites Road (autoroute 401); au sud de King Road (autoroute 400) ou de Stouffville Road (autoroute 404); et à l'est de la route 10 (autoroute 401) ou de Bronte Road (autoroute QEW).
Carte du secteur désigné
Restrictions touchant la R.G.T.
Secteur délimité — Entrée le matin et sortie l'après-midi
Limité est
Limité nord
Limité oust
Trafalgar Road (autoroute 401), Jct. autoroute 403 / 407 ETR / QEW (QEW), Route 8 (autoroute 403)
Limité sud
Route 2 (Lakeshore Road)
Restrictions des déplacements :
Autoroutes 427, 410, 403 (boucle de Mississauga)
Zone ombrée — Sortie le matin et entrée l'après-midi
Route 10 (401), Route 25 Bronte Road (QEW)
Restrictions le matin : De 7 h à 9 h 30
Restrictions l'après-midi : De 15 h 30 à 18 h 30
Chaque permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels est assorti de conditions particulières qu'il faut observer strictement. Le non-respect d'une condition quelconque du permis peut entraîner le retrait du permis et exposer le titulaire du permis à des poursuites judiciaires.
Les permis ne peuvent être associés à un autre permis délivré en vertu de l'article 110.
Façons d'assujettir la charge
Toute charge déplacée en vertu d'un permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels doit être solidement retenue ou arrimée ou assujettie d'une autre façon, de sorte qu'aucune partie de la charge ne puisse se déplacer ou tomber du véhicule ou de la remorque qui la transporte. Le Règlement 614 pris en application du CR régit l'arrimage des charges et énonce les exigences applicables à divers types de charges.
Le transporteur peut demander une exemption au Règlement 614 lorsqu'il doit déplacer de l'équipement de dimensions ou de poids exceptionnels.
Pour obtenir cette exemption, il faut présenter une formule de demande dûment remplie accompagnée d'un diagramme et d'une lettre mentionnant les raisons pour lesquelles on ne peut respecter les exigences du Règlement 614. Si elle est accordée, l'exemption sera indiquée sur le permis.
Note : Cette exemption s'applique uniquement au Règlement et non au paragraphe 111 (2) du CR.
Avant de délivrer un permis, le MTO peut exiger un cautionnement ou une autre garantie suffisante pour couvrir le coût des réparations éventuelles de la voie publique.
Un cautionnement peut être exigé dans l'une ou l'autre des circonstances suivantes :
si le poids exercé sur un millimètre de la largeur du pneu dépasse 11 kg;
si le poids exercé sur l'essieu dépasse 10 000 kg pendant la période de charge réduite;
si le poids brut total du véhicule dépasse 120 000 kg, sous réserve d'une analyse technique de la structure des ponts et d'une évaluation géotechnique de la structure de la chaussée;
si le véhicule de poids exceptionnel doit traverser un pont non conforme aux normes, sous réserve d'une analyse technique de la structure du pont;
si le Directeur de la sécurité des transporteurs et de l'application des lois l'exige.
La valeur du cautionnement sera déterminée par le ministère et ne peut être négociée. Le transporteur peut être tenu de payer les honoraires de conseillers en structures ou en services géotechniques approuvés par le ministère qui étudieront les conditions et évalueront tout dommage causé par le déplacement.
Fanions (drapeaux), panneaux et éclairage
Les véhicules et les charges qui dépassent les dimensions prévues par la loi doivent être munis de fanions (drapeaux) et de panneaux. Lorsqu'ils sont utilisés la nuit, ces véhicules doivent également porter des marques visibles.
Fanions (drapeaux) :
Les véhicules et les charges qui dépassent les dimensions fixées par l'article 109 du Code de la route doivent être munis de fanions d'avertissement de couleur rouge vif ou orange mesurant au moins 40 cm2 placés aux extrémités du véhicule ou de la charge. Ces fanions (drapeaux) doivent être propres et en bon état afin qu'ils demeurent efficaces.
Panneau « D » ou panneau annonçant une charge de dimensions exceptionnelles :
En plus des fanions (drapeaux) décrits ci-dessus, il faut placer à l'avant du véhicule et à l'arrière de la charge, à un endroit nettement visible, un panneau visible à une distance minimale de 150 m et portant les mots « OVERSIZE LOAD » (charge de dimensions exceptionnelles) en lettres noires d'au moins 200 mm de hauteur, les lignes formant les lettres mesurant au moins 30 mm de largeur sur fond jaune, ou un panneau « D », tel qu'illustré ci-dessous. Pour un déplacement effectué la nuit, le panneau doit être formé d'un matériau rétroréfléchissant à haute intensité de niveau 1 (ONGC 62-GP-11M). Ce panneau doit être placé de façon à ne pas nuire aux feux et aux autres dispositifs de sécurité et enlevé ou recouvert lorsqu'on ne s'en sert pas.
Le panneau doit être enlevé ou recouvert lorsqu'on ne s'en sert pas.
Lorsqu'on effectue un déplacement la nuit, il faut respecter les exigences en matière de visibilité, en plus de celles touchant l'éclairage énoncées dans le CR. Ainsi, il faut placer un ou plusieurs feux jaunes solides aux extrémités. Ces feux doivent être visibles à l'avant et à l'arrière, conformes au code SAE P2 ou P3 et porter les marques prescrites.
Toujours lorsqu'on effectue un déplacement la nuit, il faut placer au préalable un panneau « D » rétroréfléchissant, tel que décrit ci-dessus.
Un permis peut être délivré sous réserve que le titulaire fournisse un ou plusieurs véhicules d'accompagnement qui précèdent ou qui suivent le véhicule ou la charge de dimensions/poids exceptionnels.
Un véhicule d'accompagnement n'est pas nécessaire dans les cas suivants :
Le véhicule ou la charge mesure entre 2,61 m et 3,99 m de largeur.
Le véhicule ou la charge mesure entre 23,01 m et 36,75 m de longueur.
Le véhicule ou la charge mesure entre 4,16 m et 4,86 m de hauteur.
Cas où un véhicule privé d'accompagnement est exigé :
entre 4 m et 4,99 m — 1 véhicule d'accompagnement exigé sur une route à plusieurs voies
entre 4 m et 4.59 m — 1 véhicule d'accompagnement exigé sur une route à deux voies
entre 4,6 m et 4,99 m — 2 véhicules d'accompagnement exigés sur une route à deux voies
Il faut qu'un véhicule privé accompagne la charge autorisée. Ce véhicule doit précéder la charge si on circule sur une route à deux voies et la suivre si on circule sur une route à plusieurs voies.
Il faut qu'un deuxième véhicule privé d'accompagnement suive la charge autorisée par le présent permis lorsqu'on circule sur une route à deux voies.
entre 36,76 m et 45,74 m — 1 véhicule d'accompagnement exigé
une saillie à l'arrière de plus de 4.65 m — 1 véhicule d'accompagnement exigé à l'arrière du charge
Exceptions —; voir Maisons mobiles ou modulaires ci-après.
4,87 m et plus — 1 véhicule d'accompagnement (en position de tête) exigé
Le titulaire du permis doit s'assurer que le dégagement horizontal et vertical est adéquat pour les routes qu'il empruntera. Pour ce faire, un véhicule d'accompagnement muni d'une perche mesurant 8 cm de plus que la hauteur de la charge doit précéder cette dernière pour s'assurer que le dégagement vertical est suffisant. Le conducteur de ce véhicule doit informer le conducteur du véhicule visé par le permis de toute obstruction sur son passage.
Maisons mobiles ou modulaires :
(Comprend les unités mobiles de bureau et de chantier, ainsi que les classes mobiles)
Il est interdit de déplacer en convoi des maisons mobiles ou modulaires mesurant plus de 29,25 m de longueur. Dans ce cas, il faut DEUX véhicules privés d'accompagnement pour chaque charge.
Lorsqu'un permis est délivré à la condition que le titulaire fournisse un conducteur, un véhicule privé d'accompagnement et du matériel d'avertissement :
Le ou les véhicules d'accompagnement doivent être conduits par une personne titulaire d'un permis de conduire valide doté de tous les privilèges (sans restrictions) âgée d'au moins 18 ans et ayant au moins deux années d'expérience.
Le ou les véhicules d'accompagnement ne doivent pas avoir plus de deux essieux et leur empattement ne doit pas être inférieur à 2,65 m. Ils doivent être munis d'un ou de plusieurs feux jaunes d'avertissement clignotants placés sur le toit du véhicule d'accompagnement. Le dispositif d'éclairage doit être constitué d'une barre jaune rectangulaire perpendiculaire à la longueur du véhicule d'accompagnement ou d'au moins un feu jaune d'avertissement conforme aux dispositions SAE J845 ou SAE J1318 de la norme de catégorie 1 ou 2. Tous les feux doivent être visibles sur 360 degrés à partir du véhicule. Les lentilles doivent être propres et en bon état et exemptes de saleté, de neige et de dommages afin de ne pas nuire à l'efficacité des feux.
À l'avant et à l'arrière ou sur le toit du véhicule d'accompagnement, il faut placer un panneau " D " ou un panneau portant les mots " OVERSIZE LOAD " (charge de dimensions exceptionnelles) [Voir le panneau " D " (illustré à la figure 1 ci-jointe). Si on utilise un panneau portant les mots " OVERSIZE LOAD ", ces mots doivent être en lettres noires sur fond jaune.] Le panneau ne doit pas bloquer les feux d'avertissement et autres dispositifs de sécurité. S'il est placé sur le toit, le panneau doit être perpendiculaire à la longueur du véhicule d'accompagnement et fabriqué d'un matériau rigide durable. Il ne doit pas bloquer la vue de la barre d'éclairage et du feu d'avertissement. Le message doit être inscrit sur les deux côtés du panneau. Le panneau doit être enlevé ou recouvert lorsqu'on ne s'en sert pas.
Les véhicules d'accompagnement et les véhicules remorqueurs doivent être munis d'un appareil de communication radio bidirectionnelle permettant aux conducteurs des véhicules de communiquer directement entre eux.
Les véhicules d'accompagnement doivent être munis d'un extincteur d'incendie en bon état, de six balises coniques de 45 cm (18 po) ou de réflecteurs portatifs approuvés par le MTO, ainsi que d'un nombre suffisant d'ampoules supplémentaires pour remplacer tous les feux exigés dans la présente annexe.
Il faut allumer les phares de toutes les unités, y compris ceux des véhicules d'accompagnement, lorsqu'on circule sur la voie publique. De plus, il faut laisser une distance de 60 à 150 m entre la charge et le véhicule d'accompagnement.
Attention : Les conducteurs des véhicules d'accompagnement ne sont pas autorisés à diriger la circulation. Ils doivent respecter toutes les règles et mesures législatives régissant la circulation.
Cas où au moins deux véhicules policiers d'accompagnement sont exigés :
Largeur : 5 m et plus
Longueur : 45,75 m et plus
Poids : À la demande de l'ingénieur responsable du poids et des charges
Les exigences en matière de véhicule d'accompagnement peuvent être modifiées selon les paramètres de la route. Les autorités régionales peuvent exiger qu'on utilise des véhicules d'accompagnement dans une situation où, normalement, ils ne seraient pas nécessaires ou qu'on utilise un plus grand nombre de véhicules d'accompagnement.
Si un véhicule policier d'accompagnement est exigé, il incombe au transporteur de prendre tous les arrangements nécessaires avec le superviseur de la circulation du quartier général de la Police provinciale de l'Ontario responsable de la région où commence le déplacement. Le superviseur de la circulation de la Police provinciale de l'Ontario coordonnera les véhicules d'accompagnement pour toute la durée du déplacement et remettra une autorisation écrite au transporteur Cette autorisation doit être remise au bureau de délivrance des permis du MTO pour que celui-ci délivre le permis. En règle générale, la Police provinciale de l'Ontario a besoin de 14 jours ouvrables pour traiter une demande mais des exceptions sont possibles selon les circonstances.
En faisant une demande des services d'escorte d'OPP, l'information suivante devrait être fournie pour l'examen :
Nom et l’addresse de l’entreprise ;
Personne-ressource de l'entreprise et addresse courriel
Information de véhicule et charge:
Description de la charge;
Longueur totale hors tout (m);
Largeur au point le plus large (m);
Hauteur au point le plus haut (m); et
Poids brut (kgs).
Renseignements sur le déplacement projeté:
Date de début de voyage;
Durée prévue de voyage;
Identification des emplacements de halte ; et
Tournez-vous par la description de tour de l'itinéraire proposé de l'origine vers la destination.
Pour des enquêtes générales concernant des services d'escorte d'OPP, contact 519-842-9676, 8301 extérieurs pendant les heures de travail régulières (les lundi à vendredi de 8h00 du matin à 16h00).
Outre les prescriptions notées plus haut, les titulaires d'un permis annuel ou d'un permis de projet doivent fournir, comme accompagnement, un véhicule privé sur les autoroutes indiquées plus bas lorsque la charge est égale ou supérieure aux largeurs limites. Largeurs limites et autoroutes:
3 mètres :
3,35 mètres :
510, 518, 524, 525, 528, 529, 529A, 553, 556, 560A, 569, 570, 572, 573, 577, 595, 603, 605, 607A, 617, 619, 621, 633, 636, 639, 641, 645, 645, 661, 665, 804, 811, 7036
71, 105, 101, 125, 129, 130, 502, 516, 519, 527, 532, 540, 542, 547, 548, 551, 552, 557, 562, 563, 571, 579, 582, 585, 588, 589, 590, 593, 594, 597, 599, 600, 601, 602, 607, 608, 609, 611, 614, 615, 618, 622, 623, 625, 627, 628, 630, 631, 634, 638, 640, 642, 643, 644, 651, 657, 658, 664, 667, 668, 673
Autoroute 144 :
De l'endroit à 20 km au nord de l'autoroute 17, à Whitson Creek (Chelmsford), jusqu'à la jonction des autoroutes 144 et 101 :
Pour les charges d'une largeur de 3,66 m à 3,99 m, il faut deux véhicules privés pour escorter le camion.
Pour les charges d'une largeur de 4 m à 4,56 m, il faut un véhicule de la Police provinciale de l'Ontario devant la charge et un véhicule privé derrière la charge.
Pour les charges d'une largeur supérieure à 4,57 m, il faut deux véhicules de la Police provinciale de l'Ontario, un devant la charge et un derrière celle-ci.
Les permis annuels et de projet délivrés pour le déplacement de véhicules, de charges, de structures ou d'objets lourds dont le poids dépasse les limites prévues par la loi ne sont pas valides sur les routes principales pendant les mois de mars et d'avril, dans le Sud de l'Ontario, et pendant les mois de mars, d'avril et de mai, dans le Nord de l'Ontario. Les déplacements de véhicules et de charges dont le poids dépasse les limites prévues par la loi sont autorisés seulement si le poids est visé par une condition du permis.
Aux fins de cette restriction, la ligne de démarcation entre le Nord et le Sud de l'Ontario est la suivante :
De la rivière Severn au chemin régional 169 (anciennement l'autoroute 169)
Chemin régional 169, de Washago à l'autoroute 12
Autoroute 12, du chemin régional 169 à l'autoroute 7, au nord de Sunderland
Autoroute 7, de l'autoroute 12 au chemin régional 7B (anciennement l'autoroute 7B) à Place Carleton
Du chemin régional 7B au chemin régional 29 (anciennement l'autoroute 15)
Du chemin régional 29 à Arnprior
Les permis ne sont jamais valides sur les routes visées par une période de charge réduite, qui est désignée conformément au paragraphe 122 (5) du CR. Très peu de routes provinciales font l'objet d'une période de charge réduite. La Division de l'exploitation et de l'entretien des routes approuve et publie les annexes énonçant les routes assujetties à une période de charge réduite.
On peut délivrer un permis de déplacement unique pour un déplacement effectué sur une route visée par une période de charge réduite. Toutefois, ce déplacement doit être approuvé par l'ingénieur responsable du poids et des charges. Les permis annuels qui comprennent une condition touchant un poids d'essieu donné comprennent également une condition s'appliquant aux périodes de charge réduite.
Déplacements dans un corridor routier
Les permis pour véhicule ou charge de dimensions/poids exceptionnels peuvent être délivrés aux transporteurs canadiens et américains qui circulent en Ontario ou qui ne font que traverser la province dans les conditions suivantes :
le déplacement commence et prend fin en Ontario;
le déplacement commence en Ontario et prend fin dans une autre province ou un territoire;
le déplacement commence dans une autre province ou dans un territoire du Canada ou dans un État américain et prend fin en Ontario;
le déplacement commence dans une autre province ou un territoire du Canada et prend fin dans une autre/la même province ou un autre/le même territoire du Canada, ou dans un État américain et le transporteur ne fait que traverser l'Ontario;
le déplacement commence dans un État américain et prend fin dans une autre province ou un territoire du Canada et le transporteur ne fait que traverser l'Ontario;
si la charge est constituée d'une maison mobile et le déplacement commence et prend fin aux États-Unis, l'Ontario peut servir de corridor routier.
Note : Les utilisateurs canadiens et américains, y compris les utilisateurs ontariens, ne sont pas autorisés à se servir de l'Ontario comme d'un corridor routier pour passer d'un État américain à un autre, à moins qu'ils ne transportent une MAISON MOBILE.
Il faut respecter les exigences ontariennes en matière d'immatriculation et l'utilisateur doit être titulaire d'un permis d'exploitation valide.
Convois interdits
Le transport en convoi est interdit. Les charges doivent être espacées d'au moins 45 minutes. Durant le trajet, l'espacement minimal doit être de 10 km.
Dégagement dans les zones de construction
Les titulaires pourraient passer sous des ouvrages dont le dégagement horizontal ou vertical a été modifié en raison de travaux de construction et est inférieur à celui indiqué sur le permis. Avant de s’engager dans ces zones, le titulaire doit téléphoner au ministère des Transports ligne d’information au 1-800-268-4686. Les utilisateurs cellulaires peuvent composer *511 (pour en savoir plus sur l’état des routes de la province) ou par le site web Service Information Voyageur: www.ontario.ca/511. Un message enregistré lui fournira des renseignements à jour sur les projets provinciaux de construction routière. Communiquez avec le bureau d’émission de permis pendant les heures ouvrables au -1-800-387-7736, poste 6306 ou 416-246-7166 si la route indiquée sur votre permis doit être modifiée.
St Catharines, (Ontario) L2R 7R4
Tél. : 416 246-7166 Service 4 ou poste 6307
ou 1 800 387-7736, (résidence d’Ontario seulement) Service 4 ou poste 6307
Téléc. : 905-704-2545
Courriel électronique: oo.permits@ontario.ca
NOTA : Afin de protéger les renseignements financiers, veuillez ne pas envoyer la lettre d’autorisation pour carte de crédit électroniquement.
Termes se rapportant à la partie 1 du formulaire de demande de permis :
Se rapporte à la case qu'il faut cocher lorsqu'une modification doit être apportée à un permis qui a été délivré. Il faut indiquer le numéro du permis dans l'espace sous la case.
Se rapporte aux permis annuels, aux permis pour configuration spéciale d'un véhicule et aux permis de projet qui ont une date d'entrée en vigueur et d'expiration. Le permis doit être renouvelé avant la date d'expiration.
La perte ou le vol d'un permis doit être déclaré au bureau de délivrance des permis.
NOTA : Pour modifier un formulaire de demande qui a été remis mais qui n'a pas été traité, s'adresser au bureau de délivrance des permis

References: art. 110
 art. 110
 l'article 109
 art. 110
 art. 110
 art. 110
 art. 111
 art. 111
 art. 114
 art. 115
 art. 116
 art. 117
 art. 118
 art. 121
 art. 122
 l'article 110
 l'article 109