Source: http://www.csc.com/fr/success_stories/9644-ratp
Timestamp: 2017-03-25 09:37:32+00:00

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RATP | CSC
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La RATP souhaite optimiser la gestion de ses références techniques et automatiser ses processus de gestion de projets dans le cadre d'achats de nouveaux matériels roulants.
CSC intégre l’ensemble des informations techniques au sein d’un système de gestion unique et homogène.
Un système de gestion performant et évolutif.
Des données fiables.
Une intervention humaine limitée.
Une rame de la RATP a une durée de vie de 40 à 50 ans. Durant son utilisation, ce matériel évolue en permanence. De nombreuses pièces changent entre sa mise en service et l’heure de sa retraite. Pourtant, les équipes techniques doivent pouvoir intervenir sur le moindre problème technique et connaître les spécificités techniques du matériel. C'est l'activité Référentiel technique EPR-G/Ref (Études Planification Référentiel Gestion), au sein de l’unité d'ingénierie Études du département, qui rassemble et de tient à jour les informations techniques des matériels roulants.
Historiser des données hétérogènes évoluant dans le temps
La RATP était très informatisée, mais avec une gestion de l’ensemble assez manuelle. Il lui fallait un système de gestion performant, afin de pouvoir y implanter, dans un premier temps, la documentation du référentiel déjà numérisée. Elle souhaitait aussi fiabiliser ses données en limitant les interventions humaines. Dans la mesure où, au cours de sa durée de vie, un train évolue constamment, le système de gestion devait pouvoir bâtir automatiquement une historisation et être capable de faire le lien avec l’existant. Une consultation est lancée donc auprès de cinq prestataires. Deux mois plus tard, CSC était choisi comme partenaire par la RATP.
La prestation de CSC a porté sur l’architecture et l’intégration de Windchill. Trois consultants de CSC, accompagnés d’un consultant de l’éditeur PTC, ont travaillé sur les méthodes de récupération de données afin de bâtir le référentiel basé sur Windchill, ainsi que l’adaptation de l’outil aux besoins et exigences de la RATP. CSC a étudié la façon de travailler des équipes de la RATP, afin d’ajouter à l’outil standard les éléments nécessaires à leurs besoins. L’idée était de réaliser le moins de développements spécifiques possible afin de ne pas trop complexifier la solution.Finalement, le projet s'est achevé comme prévu, après la phase de récupération des données numériques, l’intégration de la CAO, la définition des processus et la mise en place du workflow. Le système a désormais la mainmise sur la gestion de l’évolution de l’information, c'est-à-dire là où l'intervention humaine n’est pas nécessaire. Cela participe à la fiabilisation de l’information. La confiance dans la continuité
Avant même la validation de ce succès, CSC participait déjà à la seconde phase du projet de la RATP. L’activité EPR-G/Ref s’est en effet également dotée du module de gestion de projet ProjectLink, du même éditeur PTC. Le but de l’adoption de ce module était d’accompagner l'unité Études dans ses processus de gestion de projets, et plus particulièrement dans le cadre du projet de renouvellement du matériel roulant de la ligne 1 du métro parisien. ProjectLink associe à la gestion de projet un module de GEIDE et un autre de workflow. Il couvre ainsi l’ensemble des besoins exprimés par la RATP. En ayant choisi de continuer à faire confiance à CSC, la RATP a bénéficié de toute son expertise acquise sur Windchill et le développement de son référentiel. Il a été possible d' avancer très rapidement et, surtout, de ne pas repartir de zéro.
TfL sollicite l’assistance de CSC pour prendre en charge ses services bureautiques, ses serveurs et ses postes de stockage de données.

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