Source: https://www.landroversantana.com/matricula-historica
Timestamp: 2020-03-30 22:10:42+00:00

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Matricula historica | landroversantana
TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE LA MATRICULA HISTÓRICA
BENEFICIOS DE LA MATRICULA HISTÓRICA
1º En algunos municipios con acreditar que el vehículo tiene más de 25 años es suficiente, pero en otros muchos municipios solo teniendo la matricula histórica conseguirán estar exentos del pago del impuesto municipal de circulación.
2º Las inspecciones obligatorias de la ITV son cada más tiempo. Depende ya de cada comunidad autónoma cada cuantos años se pasa la ITV en función del vehículo y los años de estos. (puede ser cada 2 años o hasta cada 5 años.)
3º Cuando se desea rematricular un vehículo antiguo, ya sea porque ha sido dado de baja en España o porque procede de terceros países, éste ha de superar la Inspección Técnica de Vehículos con los requisitos legalmente establecidos. Cuando se trata de vehículos antiguos esto resulta imposible sin inversiones importantes para corregir por ejemplo su sistema de alumbrado, emisión de humos, mecanismos de seguridad... La matriculación como vehículo histórico puede eximir la superación de algunas de esas pruebas según hubiesen sido las características técnicas del vehículo en el momento de su fabricación.
4º Como ocurría con el impuesto de circulación, los seguros para vehículos clásicos en muchos casos tan solo debes acreditar los años del vehículo, y la cuota del seguro dependerá de los años de este, más de 25, 35,50 años… Pero en otras compañías para beneficiarte de esos seguros debes tener matricula histórica, y aunque en ambos casos te beneficies de un seguro más barato, también significa que tienen limitaciones.
5ª No deben cumplir las nuevas legislaciones anticontaminación (control de gases, ruidos…)
CONTRAS DE LA MATRICULA HISTÓRICA
1ª La documentación necesaria es muy numerosa. Necesitarás mucho tiempo para tenerlo todo listo.
2ªHay que pagar todos estos procesos, alrededor de unos 600€.
3ª Muchas veces las compañías de seguros aplican restricciones y cláusulas en las pólizas (número de kilómetros recorridos al año, periodicidad de uso o las vías de circulación).
4ª Según las características técnicas del coche, la tarjeta de la inspección técnica (ITV) puede presentar limitaciones de uso (restricciones en la circulación nocturna o en condiciones climáticas adversas con visibilidad reducida.
5ª Ha día de hoy ya existen limitaciones en carretera: los automóviles que no superen los 40 km/h deberán circular por el arcén, y los que no alcancen una velocidad mínima de 60 km/h no podrán circular por autopista ni autovía. En determinadas fechas y vías se pueden prohibir la circulación a los que no superen los 80 km/h.
6º En el futuro los vehículos históricos tendrán aún más restricciones e incluso prohibiciones de circulación en algunos casos, debido a su contaminación, y velocidad.
7º Debido a su condición de vehículo histórico, el Estado puede apelar cuando estime conveniente a los nuevos derechos que adquiere sobre el vehículo, como solicitarlo para una exposición o eventos.
TRÁMITES PARA SOLICITAR LA MATRICULA HISTÓRICA
Lo primero y más importante que debes saber es si tu vehículo cumple los requisitos para poder solicitar la matricula histórica que estima el Real Decreto 1247/95 del 14 de julio.
Si es así deberás:
* Acudir a un laboratorio oficial donde se llevará a cabo una rigurosa inspección. Además parte de la documentación que acredita su autenticidad y su estado debe ser entregada ese momento junto con el pago que puede variar aproximadamente entre 350€ y500€.
* Si el coche cumple todos los requisitos, que no son pocos, entre ellos que el vehículo no haya sufrido casi ningún tipo de modificación técnica, te entregarán en el laboratorio una ficha donde se establece cada cuanto tiempo debes pasar la ITV, que dependerá del vehículo y de la comunidad autónoma donde se encuentre.
* Seguidamente, debes acudir a un club de clásicos o al taller del fabricante (que en el caso de los Santanas no se puede debido al cierre de la fábrica) para conseguir un informe que acredite que peculiaridad cumple tu vehículo. El precio de este documento varía dependiendo del fabricante o Club.
* A continuación deberás presentar la solicitud en tu Comunidad Autónoma. Una vez aprobada la solicitud, pásate por una ITV para que te hagan una nueva tarjeta de inspección técnica donde se recojan las nuevas especificaciones y las restricciones de conducción.Con todo lo anterior, acudirás a la Jefatura Provincial de Tráfico, pagar 93,90 € de tasas y conseguir el resto de la documentación.Después de este largo camino, solo tendrás que recoger las nuevas placas e instalarlas en tu vehículo.
DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA TRAMITAR LA MATRICULA HISTÓRICA
Deberás reunir toda esta documentación:
1º Documento oficial que acredite la identidad y domicilio del titular (DNI, permiso de conducir español, tarjeta de residencia, pasaporte más Número de Identificación de Extranjeros).
2º Acreditación de la propiedad del vehículo. En el caso de que no sea el mismo titular el que matriculará y el que figura en la documentación original (documento notarial: acta de notoriedad o de manifestaciones; factura de compra si se adquiere por compraventa o a una persona jurídica; contrato de compraventa si es entre particulares).
3º Cuanta documentación se disponga para acreditar las características del automóvil.
4º Acreditación documental de la declaración de bien de interés cultural o de estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español.
5º Informe de inspección previa de un laboratorio oficial acreditado por la consejería de industria de cada comunidad autónoma sobre su condición de histórico.6º Resolución favorable de la consejería de industria de la Comunidad Autónoma en la que esté adscrito el laboratorio oficial para incluirlo en el catálogo de vehículos históricos..
Autora: Estefanía López Núñez (11 marzo 2016) © landroversantana.com
Estamos elaborando un mapa con todos los laboratorios oficiales de España en los que pueden realizar el informe que acrédite tu vehículo como histórico.
TEXTO del Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos.
2. Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad
relevante o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica, si así se desprende de los informes acreditativos y asesoramientos pertinentes.
1. Toda la documentación en su poder que acredite y defina las características técnicas del vehículo. A falta de dicha documentación, certificado del fabricante o, en su defecto, de un club o entidad, relacionado con vehículos históricos, el cual acreditará las características y autenticidad del vehículo, debiendo confirmarse la certificación emitida por asociaciones extranjeras por otra entidad o club españoles de la misma naturaleza.
3. Si el vehículo hubiera estado matriculado anteriormente en España, deberá acompañarse, asimismo, fotocopia cotejada del certificado de características técnicas del vehículo y del permiso de circulación o, en su defecto,
certificación de tal circunstancia, expedida por la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.
El informe será acompañado de la documentación que acredite cuantos extremos se aleguen, y no será preciso cuando se trate de vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o
8. Al vehículo importado histórico para matricular que se acoja a este tipo de matriculación, se le asignará la correspondiente matrícula provincial de vehículo histórico, reservándosele además en la Jefatura Provincial la
La Sección 3ª del Anexo II del RD 1428/03 referente al Nuevo Reglamento de Tráfico, ofrece la norma para "Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos".
El artículo 33 establece la Normativa aplicable: "Las exhibiciones de vehículos antiguos a los que se refiere el artículo anterior se regirán, en lo que resulte de aplicación, por el artículo 2.3 de la sección 1.a, si bien sólo será exigible el seguro de responsabilidad civil. La circulación por la vía pública de estas agrupaciones de vehículos deberá estar precedida y seguida de un vehículo piloto."
El artículo 2.3 de la sección 1.a es el referente a la Documentación, y se establece los documentos que han de presentarse para una prueba deportiva, que os invito a conocer. Se deduce que para exposiciones poco será necesario (la Autorización), para Concentraciones Turísticas habrá algo mas (especialmente la Memoria y la Autorización), y para Rallyes de Regularidad mucho será de aplicación: autorización de la Jefatura Central de Tráfico o quien corresponda, Informes de Viabilidad, Solicitud de Autorización, Memoria de la Prueba, Responsable de Seguridad Vial de la prueba, etc, etc

References: Real Decreto 
 Resolución 
 Real Decreto 
 artículo 33
 artículo 2
 artículo 2