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1750 (c) - Taillebourg et St Savinien (17) - La coutume - Droits sur les (...) - Histoire Passion - Saintonge Aunis Angoumois
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D 5 avril 2007 H 01:06 A Pierre C 0 messages A 2532 LECTURES
Le passage des bateaux et gabares sur le fleuve Charente à Taillebourg et St Savinien est soumis au paiement de droits perçus par le seigneur local, le comte de Taillebourg.
Ce droit, appelé "coutume", s’applique aux bateaux et aux marchandises transportées.
Dans cette page, la "pancarte" ou barème des tarifs en vigueur au milieu du XVIIIème siècle, ainsi que les droits de minage de la châtellenie de Taillebourg.
La "pancarte" des tarifs du péage de Taillebourg
Archives départementales 17 - 20J29 - Photo : P. Collenot
Un inventaire un peu hétéroclite, mais c’est également un résumé du commerce dans la vallée de la Charente au milieu du XVIIIe siècle, et une certaine image des modes de vie et de consommation à cette époque.
Voir en annexe à ce document un commentaire sur Taillebourg et le commerce sur la Charente.
Source : AD17 - 20J29 - Transcription et commentaires par P. Collenot - Orthographe originale conservée
Taillebourg est connu dans l’histoire par la victoire que saint Louis y remporta en 1241. sur Hugues, Comte de la Marche, & sur les autres mécontens qui étoient soutenus par les Anglois. Il y avoit ici un beau pont, dont les ruines portent aujourd’hui un préjudice considérable à la navigation de la Charente.
Source : Nouvelle description de la France, dans laquelle on voit le Gouvernement Général de ce royaume, celui de chaque province en particulier et la descriptiori des Villes & Maisons Royales, Châteaux & Monumens les plus remarquables - Jean-Aimar Piganiol de La Force - Paris - 1754 - Books Google
Nota : la première phrase de Piganiol prend quelques largesses avec l’histoire. Voir cette page. La seconde traduit une réalité largement dénoncée par tous les commentateurs.
Coutume et Péage des droits dus au Comte et chastellenie de Taillebourg par les Gabariers qui passent des marchandises sur la rivière de Charante, qui chargent et déchargent dans les ports dudit comté
art. 2. Chasque chartée du bois de ligne ou rond doit 4 d.
art. 3. Ceux qui chargent au port de Taillebourg ou autre port du comté doivent 2 d.
art. 4. Chasque vaisseau à quille ou gabare arrivant au port de Taillebourg ou St Savinien portant l’est les maîtres desd. vaisseaux avant de délester doivent demander congé au Receveur pour ce doivent 12 d.
art. 5. Chasques grosse de potrie doit deux pièces chasques grosse de sabots deux paires de sabots.
- art. 6. Chasques quintal de plume ou autres marchandises déclarées par quintal ou cent doit 4 d.
art. 8. Chasques fardeau cordé de quelques espèce que ce puisse être doit 2.
art. 9. Chasque traque de peaux de cuir tanné doit 4 d.
art. 10. Chasque pièce de toille doit 2.
- art. 11. Sil y avoit quelque vaisseau qui voulut prendre du lest il doit demander même congé et doit 12 s.
art. 12. Si lesd. maitres jette led. lest en la rivière de Charante ils seront tenus de loster et de payer lamende de 3 # 1 d.
art. 13. Sil prand sans congé doit pour le prix de chasque thonneau 4 d. et lamende de 3 # 1 d.
art. 14. Chasque millier de lattes planches thuilles carraux briques ardoise fers acier plomb pierres et autres marchandises déclarées par millier doivent 3 s. 4 d.
art. 15. Par rade de harand arrivant au port ou passans par la furne doivent deux deniers et sil y en a plus doivent deux d. par cent 2 d. a12. C’est la sanction du délestage sauvage dans le fleuve Charente.
art. 18. Pour millier de toutes sortes de poisson sallé 3 s. 4 d.
art. 19. Pour pipe de morue ou autre poisson sallé 20 d.
par chaque pièce 18 d.
art. 22. Chasques vaisseaux portant feuillard mairin fagots bûches ray oisier pilles doit de chasques espèce savoir deux fais de feuillard, deux fagots, deux buches, deux rais, deux douelles, deux torches d’oisier ny en eut-il que deux de chasque espèce dans lad. gabarre ou vaisseau
art. 27. Chasques meulle à moudre ou à moulanger doit 20 d.
art. 34. Chasques gabarrée de sel a été règlée à vingt livres quatorze sols six d. 20 # 14 d. 6 d.
art. 35. Le maistre des vaisseaux ou gabarre avant de décharger doivent demander congé au Receveur et les prévenaux( ?) doivent lamende de 12 s 6 d.
art. 37. Le Seigneur a droit de prandre de chasques vaisseaux portant huitres moucle et autre grouail la première pezée et du poisson frais le plat.
art. 41. Par douzainne de vaux tannés boisseaux grelles mannequins doit 4 d.
art. 42. Chasques gabarée de noix ou maron doit un boisseau de chasques espèce ni eut-il qu’un boisseaux en lad. gabarre.
art. 43. Chasques vaisseaux chargé de pommes, poires ou autres fruits doit la cazie( ?)
art. 44. Chasque vaisseau chargé de charbon de terre doit deux mottes de charbon
art. 45. Par chartée de foin, paille 4 d.
art. 47. Chasques pièce d’écarlatte doit une aune.
- art. 48. Sur chasque salline de la ville aux quatre festes annuelles une pallée de sel, les trois faisant le boisseau
art. 53. Chasque bouc accompagné de chèvre doit 8 d.
art. 56. Pour verges et arbre de moulin est dû 4 d.
- art. 57. Chasque boisseau de quelque espèce de grains que ce soit qui se charge dans les port, foire et marché dans toute létandue de lad. chastellenie de Taillebourg et St Savinien doit par chasque boisseau une pleine escuelle les vingt quatre faisant le boisseau
art. 58. Chasque pièce de vin, pipe ou autre vaisseau percé a vandre en laditte chastellenie de chascune pièce la première pinte et un denier pour lajustage a57. soit un taux de taxe de 1/24e ou 4,17%
Tarif des droits Parisis dus au Roy sur les marchandises qui sont déchargée avant et en deça le Bureau de Charante et celles qui sont déchargées depuis ledit Bureau de Charante
Le Bureau dont il s’agit est situé à Tonnay-Charente (appelée ici "Charante"
- art. 1er. Il est du par chasque thonneau de vin chargé ou déchargé avant ou depuis Charante 19 s. 3d.
art. 2. Par chartée de foin ou paille 3 s.
Par tierçon est dû 3 s.
Par pièce est dû 4 s. 6 d.
- art. 1er. Il est dû six deniers pour livre pesant des huilles d’olive, d’amande, de noix et de poisson 6 d.
art. 2. Il est dû par huile de térébantinne, de chenevoix et autres grainnes 3 d.
Taillebourg et le commerce sur la Charente : un point de passage obligé qui pose problème
Taillebourg est un point de passage obligé de la navigation commerciale sur le fleuve Charente. D’où la tentation permanente, pour ses seigneurs successifs, de tirer un maximum de profits de cette situation. Et, si on en croit plusieurs sources, c’est une tentation à laquelle ils ont succombé de façon récurrente au fil des siècles.
septembre 1599 : Arrêt du conseil du Roi qui modère les droits sur le vin allant à Taillebourg, Saint-Savinien et autres lieux, à quatre écus chacun tonneau.
à une date à déterminer, le vieux pont (médiéval) qui enjambe la Charente à Taillebourg s’est écroulé dans le fleuve.
Il semblerait que ni le seigneur ni les habitants ne se soient empressés d’enlever ses débris.
Ils constituaient un obstacle à la navigation des plus grosses gabarres et obligeaient à des transbordements néfastes pour la rentabilité du commerce, mais rémunérateurs pour la seigneurie et créateurs d’emplois pour les habitants.
Un problème que l’on retrouve dans plusieurs documents du milieu du XVIIIe siècle :
État de la ville de Saintes : La rivière de Charente, qui y est d’une grande profondeur, seroit navigable jusqu’à Rochefort, si le pont de Taillebourg n’existoit pas.
Cahiers de doléances de 1789 :
Celui de l’Ile d’Oléron inscrit ce sujet parmi ses demandes au Roi : La reconstruction ou réparation du pont de Taillebourg, dont la démolition gène le cours de la rivière, nuit à la navigation et contrarie le commerce, aux frais de qui il appartiendra.
pour en savoir plus sur : 17 Saint-Savinien - 17 Taillebourg - 17 Tonnay-Charente - 18e siècle - Commerce intérieur et extérieur - Droits seigneuriaux - Impôts et fiscalité - Lois et coutumes - Ponts et chaussées - Sel -

References: art. 2

art. 3

art. 4

art. 5
 art. 6

art. 8

art. 9

art. 10
 art. 11

art. 12

art. 13

art. 14

art. 15

art. 18

art. 19

art. 22

art. 27

art. 34

art. 35

art. 37

art. 41

art. 42

art. 43

art. 44

art. 45

art. 47
 art. 48

art. 53

art. 56
 art. 57

art. 58
 art. 1

art. 2
 art. 1

art. 2