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Timestamp: 2020-02-21 23:42:14+00:00

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2. modelos de utilidad › tramitación › hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) › continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp). BOPI del 27/03/2015.
2. modelos de utilidad › tramitación › hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) › continuación de procedimiento y publicación de la solicitud (art. 148.4 lp). BOPI del 27/03/2015 .
Generador de hidrógeno de consumo instantáneo para motores de combustión.
Joystick arcade con ordenador de placa reducida en su interior
Horno-Barbacoa de barro refractario sin recubrimiento exterior
Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible
Eje tren trasero de fibra de carbono aplicable a karts y vehículos similares
Aerogenerador globo
EMBARCACIÓN ACCIONADA POR UN MOTOR NEUMÁTICO A PEDAL
ACOLCHADO EN HOJA DE PAPEL PARA LA PROTECCIÓN DEL TALLO DE UNA PLANTA
Quemador industrial con recuperación de calor perfeccionado.
ES 1137961 U
U 201400681 ( 4 )
C01B 3/02 ( 2006.01)
F02M 21/02 ( 2006.01)
1. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión caracterizado por depósito (6), electrodos (2 y 3), tornillos (4, 5 y 7) y tapón de llenado (8).
2. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicación anterior, caracterizado por depósito de polipropileno homopolímero (6), con un espesor de pared de 5 mm y unas dimensiones de diámetro 315 mm y altura total 350 mm, lleno de agua con electrolito añadido hidróxido potásico (KOH al 1%), en un volumen de 22,5 litros.
3. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por electrodos (2 y 3) sumergidos en el interior del depósito (6), realizados de varilla roscada de acero inoxidable diámetro 8 mm y 30 cm de longitud, separados 4 cm entre sí.
4. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por tornillos (4 y 5) en el lateral del depósito (6), separados 15 cm, para instalar un tubo transparente entre ambos, que sirva como testigo del nivel de agua.
5. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por tornillo de salida de gas (7) en la tapa superior del depósito (6), que dispone de una rosca hembra de 1/2’’ para conectar el tubo de salida de gas.
6. Generador de hidrógeno (1) de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por tapón de llenado de agua (8) en la parte superior del depósito (6), realizado en plástico de 1’’ con junta de goma.
7. Instalación eléctrica descrita en figura 2, caracterizada por interruptor térmico (16), cable (14), relés (11 y 12), fusible (13), cable de tierra (17) y tubo de alimentación de gas (15).
8. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por interruptor térmico de rearme automático (16) adosado a la pared del depósito (6), que desconecta el sistema cuando la temperatura supera los 60ºC.
9. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por cable conectado al alternador del motor (14) con una sección de cobre de 1,5 mm 2 que activa el sistema cuando recibe señal del alternador.
10. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por relé (11) situado junto al motor del vehículo, y relé (12) situado junto al depósito (6), con una potencia de 40A que activa/desactiva el sistema en función de la señal recibida desde el alternador del motor (14) o el interruptor térmico (16) respectivamente.
11. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por fusible (13) situado junto a la batería (10) del vehículo, instalado junto al borne positivo, que tiene una potencia de 50A.
12. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por cable de tierra (17), con una sección de 6 mm 2 que está conectado a la masa del vehículo.
13. Instalación eléctrica, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por tubo de alimentación de gas (15), de goma reforzada de diámetro interior 8 mm, que está conectado al depósito (6) desde la toma de gas (7) y alimenta al motor del vehículo en el colector de admisión.
Tomo 2 del 16 de Octubre de 2014 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp)
Tomo 2 del 23 de Diciembre de 2014 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp)
Tomo 2 del 17 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp)
Tomo 2 del 11 de Febrero de 2020 7. explotación y licencias > Licencias de pleno derecho > Inscripción del ofrecimiento (art. 81 lp)
ES 1137981 U
U 201400962 ( 7 )
G05G 9/047 ( 2006.01)
1. Joystick arcade con ordenador de placa reducida en su interior, con forma de caja que comprende de una tapa superior (3), donde van colocados los botones (2), joystick arcade (1), dos laterales (4 y 6), un frontal (5), una trasera (7) con orificios para ventilación (10), caracterizada por el hecho de que lleva en su interior un ordenador de placa reducida (15), conectado a las distintas conexiones requeridas del sistema, como interfaces usb arcade (16), conexiones rca (8), conexiones HDMI (9), conexión microusb (11), conexión usb (12), conexión tarjetero microsd y/o sd (13) y conexión rj45 (14).
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 15 de Enero de 2015 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp), Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Mayo de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).
ES 1137958 U
U 201500060 ( 7 )
A47J 37/07 ( 2006.01)
F24B 1/20 ( 2006.01)
TINAJAS MORENO LEÓN, S.L. (100,0%)
1. Horno-barbacoa, caracterizado por estar realizado en barro refractario sin necesidad de recubrimiento exterior, como aislante, en forma esférica y con base plana, para su apoyo. Está compuesto de dos secciones independientes, una superior y otra inferior.
2. Horno-barbacoa, según reivindicación 1ª, la sección superior, en forma de cúpula, tiene una apertura, la cual se puede cerrar colocando una tapa del mismo material. Esta provista de dos asas que sobresalen de la cúpula. En una media sección de la cúpula tiene practicada una apertura, con su tapa correspondiente.
3. Horno-barbacoa, según reivindicación 1ª, la sección inferior de la esfera de base plana, para el apoyo del horno-barbacoa, está compuesta en su cara interior, y a pequeña distancia de su borde superior, de tres pestañas equidistantes que sirven de apoyo a la parrilla metálica. En la parte inferior y plana, se incluye una pequeña pieza en forma de cono de base o apoyo, junto a otras tres pestañas equidistantes, de una cazoleta de barro refractario que va partida en tres piezas y perforada en su base para la eliminación de la ceniza. Esta sección inferior, cuenta con dos aperturas en la parte inferior de la misma, una en cada mitad de la esfera, para la entrada de aire, siendo la apertura que está en el mismo plano de la apertura en forma de media luna de la sección superior, de mayor tamaño para el desalojo de cenizas y regulación del aire mediante una tapa del mismo material, para la combustión.
Tomo 2 del 11 de Febrero de 2015 2. modelos de utilidad > Tramitación > Hasta la publicación de la solicitud (art. 148.4 lp) > Defectos en el examen formal, técnico y de modalidad (art. 42.3 rp)
Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp)
Tomo 2 del 07 de Febrero de 2019 11. recursos administrativos > Recursos de alzada > Modelos de utilidad > Estimación
ES 1137960 U
U 201500156 ( 5 )
B60K 15/05 ( 2006.01)
B65D 55/14 ( 2006.01)
1. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible que, acoplable al cuello de un depósito de combustible cerrado con un tapón de obturación, comprende una parte inferior (figuras 1 y 4) ajustable al cuello del depósito que se quiere asegurar y una parte superior (figuras 2 y 5) de configuración en forma cilíndrica, que se acopla sobre la parte inferior anteriormente indicada, mediante una unión articular (21 y 25), caracterizado porque una vez cerrado el dispositivo, tanto el tapón de obturación del depósito, como los tornillos prisioneros, quedan ocultos y protegidos por el dispositivo, y porque contiene una parte inferior (fig. 1 y 4) que consiste en una pieza circular abierta en un punto (6) de su circunferencia donde presenta dos lengüetas (7) con orificios (8.1) para insertar un tornillo de apriete (23), y porque dicha pieza de la parte inferior (fig. 1 y 4) está provista de perforaciones para la inserción de tornillos prisioneros para el ajuste de la misma al cuello del depósito, a la altura de la base del tapón de obturación de éste, adaptándose a diferentes variaciones de tamaño y forma, y quedándose visible como elemento disuasorio para el que pretenda manipular el depósito de combustible.
2. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, en una opción de realización de la invención (figura 3) con apertura de la parte superior en sentido vertical (21), la pieza circular conformante de la parte inferior (figura 1), presenta los orificios (9) para tornillos prisioneros repartidos por toda su circunferencia, quedando por la nueva configuración de esta invención, la parte inferior oculta bajo la tapa superior (figura 2), protegiendo los tornillos prisioneros, para de este modo, impedir su manipulación por personas no autorizadas.
3. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, en una opción de realización de la invención (figura 6) con apertura de la parte superior en sentido horizontal (24), la pieza circular conformante de la parte inferior (fig. 4), presenta los orificios (9) para tornillos prisioneros en la mitad de su circunferencia, quedando por la nueva configuración de esta invención, la parte inferior (figura 4), oculta bajo la tapa superior (figura 5), protegiendo los tornillos prisioneros, para de este modo, impedir su manipulación por personas no autorizadas.
4. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible, según cualquiera de las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque, en una opción de realización de la invención con apertura de la parte superior (figuras 3 y 6) en un extremo del dispositivo se encuentra la unión articular (21 y 25) que fija la del dispositivo (figuras 1 y 4) y en el extremo opuesto, una cerradura (14.2), la cual bloquea la apertura del mecanismo mediante un cilindro metálico o similar (14.1) que penetra en un agujero (11 y 17) practicado en el extremo coincidente dispuesto en la base del dispositivo, al accionar la cerradura.
5. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible, de acuerdo con la reivindicaciones 1 y 4, en el caso de la realización del mismo como dispositivo de apertura vertical (figura 3, 22) caracterizado porque, para que la cerradura quede correctamente alineada, la base (figura 1) presenta dos platinas (12) a modo de tope y guía para dicha cerradura.
6. Dispositivo de seguridad antirrobo de combustible, de acuerdo con la reivindicaciones 1 y 4, en el caso de la realización del mismo como dispositivo de apertura horizontal (fig. 6, 22), caracterizado porque, para que la cerradura (14.2) quede correctamente alineada, la base (fig. 4) presenta una platina (18) a modo de tope y guía para dicha cerradura.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp).
ES 1137982 U
U 201500179 ( 4 )
B60G 21/05 ( 2006.01)
1. Eje de tren trasero aplicable a karts o vehículos similares de perfil tubular, sección circular (1), caracterizado básicamente por estar realizado con fibra de carbono.
2. Eje de tren trasero aplicable a karts o vehículos similares según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de tener mecanizado chaveteros (7) en lados y extremos opuestos dotados de perforaciones (8).
3. Eje de tren trasero aplicable a karts o vehículos similares según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de incorporar chavetas (9) de fibra de carbono.
4. Eje de tren trasero aplicable a karts o vehículos similares según reivindicación 1, caracterizado por el hecho de incorporar en rodamientos, prisioneros (10) de nylon.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 04 de Octubre de 2019 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidades.
ES 1137983 U
U 201500186 ( 7 )
F03D 5/00 ( 2006.01)
1. Máquina transformadora de energía eólica en eléctrica que utiliza un cilindro hidráulico de simple efecto como intermediario en el proceso de conversión de la energía, se caracteriza por un globo con helio (1) unido por la válvula de llenado a un cable de tracción (2) que se une por su otro extremo al vástago (8) del cilindro hidráulico de simple efecto con retorno por resorte (10), el cilindro está colocado y fijado verticalmente en el interior del depósito (5) mediante tornillos (25), a su vez estos mismos tornillos (25) pueden anclar el depósito (5) al suelo, el depósito (5) está sometido a presión atmosférica, y lleno de agua por lo menos tres centímetros más bajo que el nivel donde se sitúa la turbina Pelton (19), el cable de tracción (2) pasa por unas poleas cóncavas (4) situadas en la parte superior del depósito (5) y están alineadas con el eje de tiro del vástago (8) del cilindro hidráulico, el movimiento de vaivén del pistón (11) es debido a la fuerza con la que es arrastrado el globo (1) por el viento en su carrera ascendente, y por la fuerza que ejerce el resorte (10) en su carrera descendente.
En la parte superior del cilindro hidráulico, dentro de la cámara de compresión (12) se dispone de una válvula de clapeta (23) que comunica con el acumulador de presión (15), el acumulador de presión (15) es de tipo resorte y mantiene la presión de funcionamiento de la turbina (19) constante, conectado en la parte inferior del acumulador (15) está el inyector (18) que dispone de una válvula antirretorno que imposibilita la entrada de aire al acumulador (15) cuando éste no tenga presión, el inyector apunta al suelo para que el chorro de fluido incida perpendicularmente a los alabes de la turbina Pelton (19), la cual está situada entre el nivel del agua que contiene el depósito (5) y el acumulador de presión (15), solidario al eje de giro de la turbina (19) está el generador eléctrico.
2. Cilindro hidráulico según reivindicación 1 caracterizado porque tiene como base inferior un tronco de cono (24) con grandes agujeros que permite un llenado rápido de agua de la cámara principal (14) al apoyar en el fondo del depósito (5). El vástago (8) del cilindro hidráulico es de pequeño diámetro si lo comparamos con el émbolo (11), el resorte (10) apoya por su parte inferior sobre el émbolo en la zona próxima al perímetro exterior, entre el resorte (10) y el vástago (8) se sitúan perimetralmente varias válvulas de clapeta (22) que comunican ambos lados del émbolo (11), es decir, ambas cámaras (12) y (14), en las carreras descendentes estas clapetas (22) se abren permitiendo el llenado de la cámara de compresión (12), mientras que en las carreras ascendentes se cierran debido a la presión.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 06 de Abril de 2015 10. rectificaciones > Modelos de utilidad > Rectificaciones, Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Mayo de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).
ES 1137959 U
U 201530278 ( 6 )
B63H 16/00 ( 2006.01)
1. Embarcación accionada por un motor neumático a pedal caracterizada porque la embarcación comprende un motor neumático que a su vez comprende un chasis (1) en cuyo interior se alojan una serie de infladores-compresores (3) generadores de aire comprimido accionados mediante una plataforma móvil (4) conectada mediante una cadena (5) o similar con el extremo de una o varias palancas-pedales (2), estando cada inflador-compresor (3) conectado mediante un tubo o conducto de entrada (7) con un depósito de almacenamiento (6) desde el cual mediante unos medios de control y mando se suministra el aire comprimido hacia una hélice (11).
2. Embarcación accionada por un motor neumático a pedal, según la reivindicación 1, caracterizada porque el suministro, control y mando de aire comprimido desde el depósito de almacenamiento (6) se realiza mediante un primer conducto (8) hasta un manómetro (13), un segundo conducto (9) hasta un mando interruptor (14) que realiza apertura y cierre del suministro del aire comprimido propulsor hacia una hélice (11), acción que se realiza mediante un tercer conducto (10) que va desde el interruptor de mando (14) hasta la hélice de propulsión (11).
3. Embarcación accionada por un motor neumático a pedal, según la reivindicación 2, caracterizada porque el manómetro (13) y el mando interruptor (14) se disponen sobre una mesa panel de mandos (12) en la embarcación.
4. Embarcación accionada por un motor neumático a pedal, según la reivindicación 1, caracterizada porque las una o varias palancas-pedales (2) regresan a su posición original mediante la fuerza de un muelle (15).
5. Embarcación accionada por un motor neumático a pedal, según la reivindicación 1, caracterizada porque el número de infladores-compresores (3) es de 16.
Otras apariciones publicadas en el BOPI: Tomo 2 del 18 de Junio de 2015 2. modelos de utilidad > Resolución > Concesión > Concesión (art. 47.3 rp), Tomo 2 del 07 de Mayo de 2018 2. modelos de utilidad > Resolución > Caducidad > Caducidad (art. 116.2 lp).
ES 1137957 U
U 201530306 ( 5 )
1. Acolchado en hoja de papel para la protección del tallo de una planta, caracterizado por llevarse a cabo en base a un formato rectangular o circular de papel estucado que contiene un taladro o círculo central, concebido para alojar el tallo de la planta que se desea proteger, y del que parte un corte radial que concluye en el perímetro exterior de la hoja de papel, al objeto de facilitar la colocación de la misma, cuando el tallo de la planta ya emerge sobre la tierra.
ES 1137956 U
U 201530309 ( X )
F23C 9/00 ( 2006.01)
1. Quemador industrial con recuperación de calor perfeccionado, caracterizado porque está compuesto por un cuerpo (1) solidario a un tubo externo (2) que alberga en su interior un intercambiador (3) formado por una pluralidad de aletas, solidario a dicho intercambiador (3) se dispone una tobera (4) que tiene una serie de agujeros (5); en el eje de dicho quemador se ubica un tubo de gas (6) en el extremo del cual se sitúa una boquilla (7).
2. Quemador industrial con recuperación de calor perfeccionado, según reivindicación primera, caracterizado porque los agujeros (5) pueden ser pasantes o no y disponerse rectos o con distintos ángulos de inclinación con respecto al eje de dicha tobera (4).
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