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2015 NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE CALENDARIO NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1 - PDF
2015 NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE CALENDARIO NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1
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1 2015 NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE & CALENDARIO 2015 NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 12 PREMESSA Il Match Race è un tipo di regata velica che vede 2 barche uguali ed equalizzate che regatano una contro l altra. Le regate di MR sono graduate da 5 a 1 in ordine di importanza (una regata di grado 1 coinvolge in genere i migliori timonieri del mondo). L obiettivo per ognuna di loro è di tagliare la linea di arrivo prima dell altra avendo soddisfatto tutte le regole. Non esiste secondo. Ogni regata ha un vincitore e un perdente. Le regate di MR sono standard in tutto il mondo; una bandiera chiederà l intervento degli arbitri e una bandiera indicherà la risposta. Le regate sono arbitrate direttamente in mare. Le manifestazioni di Match Race di ogni Nazione sono pubblicate sul sito ISAF (www.sailing.org); gli eventi zonali sono invece pubblicati nei calendari dei Comitati di Zona. Le regate di MR sono governate da: Le Regole di Regata in vigore L Appendice C per il MR del Regolamento di Regata (che a volte modifica qualche Regola) Il Call Book del MR (raccolta di casi) Inoltre il Bando di Regata, le IdR e il formato della manifestazione sono standard ISAF. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 23 ATTIVITA SPORTIVA MATCH RACE & TEAM RACE NORME GENERALI: ORGANIZZAZIONE DI MATCH RACE Grading Form I Circoli che aspirano ad organizzare una qualsiasi manifestazione di Match Race, dovranno compilare con congruo anticipo (4 mesi prima della data prevista per la regata, pena l inaccettabilità della richiesta) il modulo di richiesta ISAF Match Race Event Grading form. Il modulo, allegato in calce alla presente Normativa, è disponibile anche sul sito dell ISAF. Le regate di Match Race possono essere di diverso grado (da grado 1 a grado 5). Richieste di Grado 3, 4 e 5 Qualora un Circolo voglia organizzare un grado 3, 4 o 5 dovrà inviare alla FIV il Grading Form, compilato in tutte le parti necessarie, accompagnato dal parere favorevole del Comitato di Zona. Sarà la FIV a validare successivamente la richiesta ed inviarla all ISAF. L invio del grading form da parte del Circolo direttamente all ISAF non consentirà l inserimento nel calendario ISAF stesso. Per i gradi 3, 4 e 5 è sufficiente compilare le pagine 1 e 2 del grading form. Richieste di Grado 1 e 2 Qualora un Circolo voglia organizzare un grado 1 o 2 dovrà controllare preventivamente ogni aggiornamento sul sito ISAF, compilare il modulo aggiornato e inviarlo alla FIV, accompagnato dal parere favorevole del Comitato di Zona. La FIV si riserva di richiedere garanzie economiche (fideiussione ed altro) da parte dei Circoli che richiedono di organizzare Gradi 1 o 2 in cui il montepremi in natura o in denaro sia superiore ai US$, per il versamento della quota spettante all ISAF. Qualora si verifichino sovrapposizioni di data tra eventi di pari grado a calendario ISAF per i gradi 1 e 2, e quando il montepremi in natura o in denaro sia superiore ai US$, verrà richiesto il cambio di data alla manifestazione che ha inoltrato per ultima la richiesta. In caso di mancato adeguamento sarà l ISAF a decidere. Per i gradi 2, 3,4,5, qualora si verifichino sovrapposizioni di date, sarà la FIV a decidere. Istruzioni di regata, nomina arbitri e report finale Le Istruzioni di Regata dovranno essere conformi alle edizioni standard. ISAF per i gradi 1-2 e 3 internazionali o ISAF con traduzione ufficiale FIV per i Gradi 3 nazionali, 4 e 5. Per quanto concerne la nomina di Arbitri nelle Manifestazioni Internazionali di Grado 1, 2 e 3 ISAF, si fa riferimento alla vigente Regulation ISAF in materia e alla Normativa FIV Settore UDR Arbitri. L assicurazione per gli Arbitri, di cui si fa esplicita richiesta nella prima pagina del Grading Form, è obbligatoria per tutti i gradi. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 34 La seconda colonna del Grading Form dovrà essere compilata al termine della manifestazione dal capo arbitro che provvederà anche a confermare i risultati finali, facendosi cura di controllare che il modulo ed i risultati siano inviati all ISAF ( ISAF.co.uk Fax ) ed alla FIV. Norme organizzative 1. Nelle regate di Match Race & Team Race le regole di classe si applicano solo per quanto riguarda le misure di stazza e la sicurezza nei limiti stabiliti dal bando e dalle istruzioni di regata. 2. Le regate di Team Race si svolgeranno generalmente tre contro tre, con l eccezione degli Optimist che regateranno quattro contro quattro" per coerenza con il loro campionato mondiale. Nonostante ciò è ammesso organizzare regate a squadre tre contro tre anche con gli Optimist. Potranno essere organizzate regate a squadre con barche a bulbo (sempre a vele bianche) con la formula 2 contro 2 (il team che ha come posizione un ultimo perde). 3. Nella compilazione delle pairing list sarà usata la Ranking List internazionale ISAF in vigore il giorno prima dell inizio delle regate. Per i concorrenti non classificati si provvederà al sorteggio o ad altro sistema concordato con tutti i concorrenti nello skipper meeting. 4. Tutte le regate Match Race & Team Race svolte in Italia alle quali partecipino solo concorrenti italiani sono automaticamente classificata di categoria C. 5. Nella scelta delle imbarcazioni e nella loro equalizzazione i Circoli sono tenuti a rispettare tutte le norme emanate dalla FIV. 6. Se le imbarcazioni sono dotate di bompresso retrattile, dovranno essere previste nelle istruzioni di regata e apposite normative per il suo uso che sarà, di norma, vietato durante i lati di bolina e comunque quando il bompresso non sia necessario. 7. Tutte le decisioni assunte dai Comitati per le proteste durante le manifestazioni di Match Race & Team Race, sono inappellabili a norma della Regola 70.5 (b) del R.R. ISAF vigente e delle relative norme dell appendice C al R.R. 8. Per ogni manifestazione il Comitato Organizzatore provvederà alla nomina di un tecnico incaricato di gestire le imbarcazioni. Costui sarà il consulente ufficiale del Capo Arbitro e del CdP per quanto riguarda ogni autorizzazione e decisione connessa a danni e modifica alle attrezzature oltre che per le procedure di cui alla regola 14 R.R. ISAF. 9. Infrazioni alla regola 14 (Corsivo FIV R.R. ISAF C 6.6.): Il Presidente del Comitato per le proteste dovrà comunicare alla FIV qualsiasi sanzione presa per infrazioni alla regola 14. Si consiglia di usare come guida la Damage policy dell ISAF che si può trovare nel sito dell ISAF nella zona Match race. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 45 10. Il Comitato Organizzatore, dovrà mettere a disposizione degli arbitri le attrezzature necessarie come: 10.1 Un gommone della lunghezza di almeno ml 4,60 con timoneria a consolle e idoneo motore per ogni coppia di arbitri, più uno fino a 4 coppie, più due oltre le quattro copie: Esempi: 2 coppie arbitrali 3 gommoni 5 coppie arbitrali 7 gommoni. Il numero delle coppie arbitrali dipende dal numero delle imbarcazioni disponibili 10.2 Un set VHF portatili per ogni gommone più tre, con autorizzazione del Ministero P.T Barca Comitato (preferibilmente pilotina ) corredata da : - Serie di Bandiere C.I.S., (codice internazionale dei segnali) Bandiere Gialla e Blu montate su bastoni; - Segnalatore acustico, meglio se fisso con prolunga per il pulsante, (in alternativa avvisatore ad aria compressa con un congruo numero di bombolette, tenendo conto dell elevato consumo) Per ogni barca in regata: Bandiere Blu, Gialla, Rossa, L, Y, su bastoncino Per ogni gommone: (per maggiori dettagli consultare il manuale dell arbitro presente sul sito FIV) Sistema 1: Asta in alluminio, due sagome gialle, due sagome blu con foro per infilaggio sull asta (si consigliano galleggianti per reti, \ dipinti) Sistema 2: N. 2 aste in alluminio o plastica (tubo da elettricista) - N.2 bandiere gialle N. 2 bandiere blu N. 1 bandiera rossa N. 1 bandiera bianco verde ( a scacchi 2 quadrati bianchi e 2 quadrati verdi ) N. 1 bandiera Nera 10.6 N. 2 Gommone posa boe con: Lettere del C.I. N, M, Pennelli numerici da 1 a 6, C, O, Rossa, Verde; Tabellone con segni + e -,segnale acustico diverso dal fischietto e da quello del C di R 10.7 Un eventuale GPS Boe - Una (meglio due) boe di partenza; - Due boe di percorso; - Una boa per il cambio di percorso diversa da quelle di percorso. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 56 NORME GENERALI: PARTECIPAZIONE A REGATE DI MATCH RACE 11. L età minima per partecipare a manifestazioni di Match Race è di 14 anni compiuti, entro il giorno precedente l inizio, per tutti i componenti l equipaggio. Tale disposizione non si applica nelle manifestazioni della Deriva FIV 555 ed assimilabili che vengono regolamentate a parte. 12. Ogni timoniere che decide di partecipare ad una regata di Match Race dovrà presentare obbligatoriamente: La tessera FIV per l anno in corso; L ID Sailor ottenibile collegandosi al seguente indirizzo internet: (seguendo la procedura si riceverà l identificativo (ITA )). 13. Il numero dei componenti l equipaggio deve essere uguale in tutte le imbarcazioni, con la sola eccezione che, nelle regate open, gli equipaggi completamente femminili potranno essere composti da una persona in più. Detta disposizione non si applica al Team Race (manifestazione a squadre). 14. Non saranno ammessi incontri con numero di componenti l equipaggio diverso tra le due imbarcazioni, se non in applicazione del punto 13 sopra citato. 15. I numeri dei componenti dell equipaggio ed il peso dovranno essere indicati nel Bando di Regata. 16. Ogni classe potrà comunque segnalare alla FIV, il numero dei componenti l equipaggio da essa prescelto. In caso di inadempienza sarà la Federazione a definire le specifiche. 17. Il peso, invece, sarà assunto come 87.5 Kg. per persona per i maschi e 68 Kg. per gli equipaggi completamente femminili. (Normativa ISAF manifestazioni di grado 3 ), salvo diverse disposizioni previste nel Team Race e nelle manifestazioni giovanili. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 67 Composizione equipaggi e pesi La seguente tabella comprende le classi che hanno comunicato la loro idoneità alla regate di Match Race, o per le quali la FIV ha già stabilito d ufficio il numero dei componenti l equipaggio ed il peso: Categoria open Categoria femminile Classi idonee per le regate di Match Race Maschi e femmine Nr. Peso Nr. Peso Benetau 7.5 Sport Blue Sail Deriva 555 FIV Dod , Dolphin First Fun G J J Meteor Platu Protagonist Sun Surprise Tom Ufo Ufo O.D Ultimate Zip Gala Questa tabella, comunque, non esclude l idoneità delle Classi non citate. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 78 L attività di Match Race prevede un attività sportiva zonale, un attività Nazionale e la partecipazione a manifestazioni internazionali. A) ATTIVITÀ SPORTIVA ZONALE, che prevede a sua volta: - Campionati Zonali Match Race - Campionati Zonali Team Race Il coordinamento dell attività zonale è demandato ai Comitati di Zona FIV come previsto dalla NORMATIVA PER L ATTIVITA SPORTIVA ORGANIZZATA IN ITALIA ; le Zone provvederanno a organizzare i campionati zonali di Match Race e Team Race. A.1 Ogni Comitato di Zona dovrà stabilire e comunicare a tutti gli interessati, oltre che alla Federazione entro il mese di Febbraio il calendario dei campionati zonali. Il campionato zonale dovrà essere programmato su un minimo di una manifestazione ed un massimo di 3 alle quali si potrà aggiungere una eventuale finale. Il numero dei giorni di ogni manifestazione potrà variare in relazione al numero degli equipaggi iscritti ed al numero delle barche disponibili. A.2 Ogni Comitato di Zona, sentito il referente zonale, potrà optare fra tre sistemi: - una manifestazione unica; - una manifestazione suddivisa fra più fine -settimana in cui tutti incontrino tutti. - più manifestazioni eliminatorie (massimo 3+1 ) con eventuale manifestazione finale alla quale devono essere ammessi almeno i primi quattro della classifica provvisoria compilata con il sistema sotto riportato. Compilata la classifica finale della singola manifestazione, al primo concorrente verrà assegnato un numero di punti uguale ai partecipanti, al secondo uno di meno e così via. I non presenti riceveranno 0 punti. In caso di parità persistente dopo l applicazione dell appendice C, prevarrà il concorrente più giovane. Il Comitato di Zona dovrà inviare alla FIV l allegato modello R con indicata la classifica finale del Campionato Zonale. A. 3 Le spese per l organizzazione saranno sostenute dalle Società organizzatrice. I Comitati di Zona provvederanno alla nomina del Capo Arbitro, degli Arbitri, e degli eventuali observer, le cui partecipazioni saranno egualmente a carico degli Organizzatori. A.4 Tutte le regate di Match race devono assere autorizzate dalla FIV secondo quanto previsto dalle regole ISAF (richiesta grado). A.5 Si suggerisce che Il formato della manifestazione sia Girone all italiana con eventuali semifinali e finali. In caso di cattivo rapporto numero barche numero concorrenti si potranno effettuare più gironi. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 89 A.6 I Campionati Zonali avranno grado ISAF 4 o 5 a seconda che partecipino 8 concorrenti o meno, comunque la decisione finale spetta all ISAF. A.7 Alle regate di campionati zonale potranno partecipare solo i timonieri ed equipaggi italiani tesserati : - in Circoli con sede in quella Zona; - nelle Sezioni Veliche delle FF.AA. con sede in quella Zona: - nelle Sezioni Veliche della LNI (non affiliate alla FIV ) con sede in quella Zona. I tesserati appartenenti a Sezioni o Delegazioni della LNI ed i tesserati appartenenti alle Sezioni Veliche o Gruppi Sportivi delle FF.AA non affiliate alla FIV, potranno prendere parte ai Campionati Zonali nella Zona ove è situata la Sede della Sezione, Delegazione o Gruppo Sportivo, ma non concorreranno al titolo Zonale. A.8 La scelta delle imbarcazioni è a discrezione delle Società organizzatrici, purché si tratti di imbarcazioni a chiglia fissa o mobile, dotate di spinnaker o gennaker, equalizzate nelle misure di stazza e nelle attrezzature e che non siano dotate di sartie volanti, a meno che queste ultime non siano strutturali. A.9 Le Società organizzatrici, nella stessa manifestazione (disputata in periodi diversi), potranno utilizzare barche di Classi diverse purché di ogni Classe vi sia a disposizione un numero pari di imbarcazioni. I match si disputeranno con coppie di barche della stessa classe. Dalle Regate Zonali scaturirà la Ranking List Zonale dalla quale sarà proclamato il Campione Zonale. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 910 Referenti Zonali La FIV, attraverso i propri Comitati di Zona, nominerà i referenti zonali di Match Race perché collaborino attivamente con il Comitato di Zona, con le Società organizzatrici, con il Delegato Zonale di Classe nella preparazione e nell organizzazione di eventi di Match Race programmati nella Zona. ELENCO DEI REFERENTI ZONALI PER L ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE (in aggiornamento) I Zona: Giancarlo Borghero, - Cell II Zona: Nicola Cirella, Via Don Bigi, Follonica,tel Cell e- mail: III Zona: Giovanni Porcu Via Padule 4, La Maddalena OT IV Zona: Costanzo Villa, V Zona: Ferdinando Picariello, Via Rubilli, Avellino -Tel / VI Zona: Domenico Pugliatti via Cardinale Tripepi 3, Reggio Calabria - Cell VII Zona: Maurizio D Amico VIII Zona: Nicola Vescia Corso M.R. Imbriani, Trani Tel Cell IX Zona: Mauro di Feliciantonio Cell X Zona: Flavio Carsughi, Facoltà di Agraria Università degli Studi di Ancona, Via Brecce Bianche AnconaTel: I- Fax: XI Zona: Marendon Flavio Via Redipuglia 28, Ravenna Cell XII Zona: Luciano Giacomi via San Servolo 5, Trieste (Tel./Fax 040/ / ) XIII Zona: Paolo Cerni XIV Zona: Carmelo Paroli (cell ) XV Zona: Roberto Pedriali, Via Bramante, Milano Cell NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1011 ALLEGATO - MODELLO R CLASSIFICA REGATE ZONALI MATCH RACE& TEAM RACE ZONA: Data Località Barche Classificate 1 - Timoniere 2 - Timoniere 3 - Timoniere 4 - Timoniere 5 - Timoniere 6 - Timoniere Cognome e nome ISAF sailor ID Tess. FIV Nato il Circolo di appartenenza NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1112 B) ATTIVITÀ SPORTIVA NAZIONALE, che prevede a sua volta: B1: CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTO OPEN MATCH RACE B2: CAMPIONATO ITALIANO UNDER 19 MATCH RACE B3: RADUNO UNDER 19 L attività di Team Race per le classi di interesse federale (Optimist, 420, l Equipe) è regolamentata nelle relative normative di classe contenute nella Normativa per l attività sportiva Nazionale B1: CAMPIONATO NAZIONALE ASSOLUTO OPEN MATCH RACE La manifestazione è classificata in Grado 3 ISAF La Società Organizzatrice dovrà compilare il modulo ISAF grading form. Ammissione : Sono ammessi N 12 timonieri : i primi 6 Timonieri italiani della Ranking List ISAF in vigore a 45 giorni dall evento il campione nazionale in carica; il vincitore del Campionato nazionale Under 19; 4 timonieri a scelta FIV ; In caso di assenza o rinuncia sarà la F.I.V. a scegliere i sostituti. Imbarcazioni e Vele: Il Comitato Organizzatore dovrà fornire una flotta di minimo 6 imbarcazioni monotipo a chiglia con un numero di persone di equipaggio (compreso il timoniere) da 3 a 5 e con vele equivalenti, sulle quali verrà applicato il nome del timoniere. Norme di svolgimento: si svolgerà in 4 giorni, il primo giorno è riservato ad arrivo e prove ufficiali nonché alla prima riunione dei Timonieri con gli Arbitri. Formato della manifestazione: salvo modifiche necessarie per particolari condizioni e decise dal PRO (o dal Presidente del CdR) assieme al Capo Arbitro il formato sarà il seguente: Round Robin completo Semifinali tra i primi quattro basate sul primo che totalizza due punti. Il Vincitore del Round Robin incontrerà il 4 classificato; il 2 incontrerà il 3 Finale 3-4 posto tra i perdenti delle semifinali basate sul primo che totalizza 2 punti. Finale 1-2 posto tra i vincitori delle semifinali basate sul primo che totalizza 3 punti. Lo svolgimento del round robin sarà sufficiente ad assegnare il titolo. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1213 Iscrizioni e Tassa di Iscrizione: Ai fini del mantenimento della condizione di ammissibilità, l intero equipaggio dovrà completare la registrazione e l accertamento del peso. Il deposito cauzionale non dovrà superare l ammontare di Euro 500,00 e sarà considerato come un deposito iniziale per eventuali danni. Il deposito a garanzia dei danni è un limite di responsabilità di ogni timoniere per ciascun incidente. Se un timoniere registrato dovesse essere impossibilitato a continuare la manifestazione, il capo arbitro potrà autorizzarne la sostituzione da parte di un membro dell equipaggio. Se un membro dell equipaggio registrato dovesse essere impossibilitato a continuare la manifestazione, il Capo arbitro potrà autorizzarne la sostituzione con un sostituto temporaneo, od altro. La tassa di iscrizione non dovrà superare Euro 260,00. Oneri Tecnici e Finanziari: La F.I.V., a sostegno parziale del Comitato organizzatore, potrà riconoscere uno speciale contributo spese a titolo di parziale rimborso delle spese per il noleggio o mantenimento della flotta. Il Contributo, di euro 2.000,00, sarà erogato soltanto se l organizzazione rispetterà le suddette norme e previa formale richiesta da presentare entro 20 giorni dal termine della manifestazione. Una volta assegnata la manifestazione, la FIV potrà incaricare un suo componente di verificare sul posto, prima della data di svolgimento della manifestazione, l effettivo stato di avanzamento dell organizzazione. La manifestazione si svolgerà a Marina di Ravenna dall' 1 al 4 ottobre 2015 La manifestazione è classificata in Grado 3 ISAF B2: CAMPIONATO NAZIONALE UNDER 19 MATCH RACE La Società Organizzatrice dovrà compilare il modulo ISAF grading form. Ammissione : Saranno ammessi 12 timonieri nati negli anni dal che abbiano compiuto i 14 anni alla data di inizio del Campionato: I primi 4 Timonieri italiani della Ranking List ISAF in vigore a 30 giorni dall inizio della manifestazione; a scelta FIV, secondo osservazione durante i raduni. Potranno essere valutate anche segnalazioni motivate da parte dei Referenti Zonali. In caso di assenza o rinuncia sarà la F.I.V. a scegliere i sostituti, possibilmente tra i classificati nella ranking ISAF e nell'attività nazionale e/o zonale e l attività propedeutica (raduni). Le stesse limitazioni per l età si applicano anche agli equipaggi che dovranno essere tutti di sesso maschile. Imbarcazioni e Vele: Il Comitato Organizzatore dovrà fornire una flotta di minimo 6 imbarcazioni monotipo a chiglia con un numero di persone di equipaggio (compreso il timoniere) da 3 a 5 e con vele equivalenti, sulle quali verrà applicato il nome del timoniere. Norme di svolgimento: la manifestazione si svolgerà in 3 giorni, il primo giorno è riservato ai riservato ad arrivi e prove ufficiali, nonché alla prima riunione dei Timonieri con gli Arbitri. NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1314 Formato della Manifestazione: salvo modifiche necessarie per particolari condizioni e decise dal PRO (o dal Presidente del CdR ) assieme al Capo Arbitro il formato sarà il seguente: Round Robin completo Semifinali tra i primi quattro basate sul primo che totalizza due punti. Il Vincitore del Round Robin incontrerà il 4 classificato; il 2 incontrerà il 3 Finale 3-4 posto tra i perdenti delle semifinali basate sul primo che totalizza 2 punti. Finale 1-2 posto tra i vincitori delle semifinali basate sul primo che totalizza 3 punti. Semifinali tra i primi quattro basate sul primo che totalizza due punti. Iscrizioni e Tassa di Iscrizione: Ai fini del mantenimento della condizione di ammissibilità, l intero equipaggio dovrà completare la registrazione e l accertamento del peso. Il deposito cauzionale non dovrà superare l ammontare di. 500,00 e sarà considerato come un deposito iniziale per eventuali danni. Il deposito a garanzia dei danni è un limite di responsabilità di ogni timoniere per ciascun incidente. Se un timoniere registrato dovesse essere impossibilitato a continuare la manifestazione, il capo arbitro potrà autorizzarne la sostituzione da parte di un membro dell equipaggio. Se un membro dell equipaggio registrato dovesse essere impossibilitato a continuare la manifestazione, il Capo arbitro potrà autorizzarne la sostituzione con un sostituto temporaneo, od altro. La tassa di iscrizione non dovrà superare.260,00. Oneri Tecnici e Finanziari: La F.I.V., a sostegno parziale del Comitato organizzatore, potrà riconoscere uno speciale contributo spese a titolo di parziale rimborso delle spese per il noleggio o mantenimento della flotta. Il Contributo, di euro 2.000,00,sarà erogato soltanto se l organizzazione rispetterà le suddette norme e previa formale richiesta da presentare entro 20 giorni dal termine della manifestazione. La manifestazione si svolgerà a Moniga del Garda dal 24 al 27 settembre 2015 B3: RADUNO U 19 preparazione al CAMPIONATO ITALIANO MATCH RACE Il raduno coinvolgerà una selezione di massimo 40 atleti U 19 invitati dalla FIV. Il raduno è propedeutico al campionato U 19 e strumento di selezione per lo stesso. Oneri Tecnici e Finanziari: La F.I.V., a sostegno parziale del Comitato organizzatore, potrà riconoscere uno speciale contributo spese a titolo di parziale rimborso delle spese per il noleggio o mantenimento della flotta. Il Contributo, di euro 2.000,00, sarà erogato soltanto se l organizzazione rispetterà le suddette norme e previa formale richiesta da presentare entro 20 giorni dal termine della manifestazione. Località e date del raduno da definirsi NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 1415 C: PARTECIPAZIONE AD ATTIVITA SPORTIVA INTERNAZIONALE C1. Campionato Europeo Open L equipaggio sarà selezionato attraverso ranking ISAF a 60 giorni dall inizio dell evento. L equipaggio riceverà un contributo fino ad massimo di euro 3.000,00 comprensivo delle spese di iscrizione, trasferta, vitto e alloggio. Il contributo verrà erogato a fronte della presentazione di ricevute, da presentarsi entro 30 giorni dal termine del Campionato. La manifestazione si svolgerà a St. Pietroburgo (Russia) dal 3 al 7 giugno 2015 C2. Campionato Mondo Youth L equipaggio sarà selezionato attraverso ranking ISAF a 60 giorni dall inizio dell evento L equipaggio riceverà un contributo fino ad massimo di euro 3.000,00 comprensivo delle spese di iscrizione, trasferta, vitto e alloggio. Il contributo verrà erogato a fronte della presentazione di ricevute, da presentarsi entro 30 giorni dal termine del Campionato. La manifestazione si svolgerà Swinoujsce (Polonia) dal 15 al 19 settembre 2015 C3. Campionato Europeo Youth (under 23) L equipaggio sarà selezionato attraverso ranking ISAF a 60 giorni dall inzio dell evento. L equipaggio riceverà un contributo fino ad massimo di euro 3.000,00 comprensivo delle spese di iscrizione, trasferta, vitto e alloggio. Il contributo verrà erogato a fronte della presentazione di ricevute, da presentarsi entro 30 giorni dal termine del Campionato. La manifestazione si svolgerà a Ginevra (Svizzera) dal 3 al 6 settembre 2015 NORMATIVA ATTIVITA MATCH RACE & TEAM RACE Pagina 15 Documenti analoghi
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References: Art. 1
 Art. 1
 art. 5
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 art. 148
 Art. 1
 Art. 2
 Art. 3
 Art. 4
 ART. 11
 ARTICOLO 1
 Art. 1
 Art. 27
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 ARTICOLO 1
 art. 10
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 art. 11
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 Art. 11
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