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Real Decreto 1032/1999, de 18 de junio, por el que se determinan las normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros. (Vigente hasta el 29 de Diciembre de 2002).
Publicado en BOE n�m. 156 de 01 de Julio de 1999
Vigencia desde 02 de Julio de 1999. Esta revisi�n vigente desde 02 de Julio de 1999 hasta 29 de Diciembre de 2002
�Disposiciones espec�ficas, exenciones y equivalencias
�Normas de dise�o, construcci�n y mantenimiento
�Criterios de inspecci�n
RD 543/2007 de 27 Abr. (normas de seguridad y de prevenci�n de la contaminaci�n a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 metros de eslora -L-) Ocultar / Mostrar comentarios Apartado 3 de la regla 8 del cap�tulo VII, parte B del anexo I redactado por la disposici�n final primera del R.D. 543/2007, de 27 de abril, por el que se determinan las normas de seguridad y de prevenci�n de la contaminaci�n a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 metros de eslora (L) (�B.O.E.� 1 junio).
RD 1422/2002 de 27 Dic. (modificaci�n del RD 1032/1999 de 18 Jun., normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros) Ocultar / Mostrar comentarios Anexo I redactado conforme establece el art�culo �nico del R.D. 1422/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el R.D. 1032/1999, de 18 de junio, por el que se determinan las normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros (�B.O.E.� 28 diciembre).
Pre�mbulo El 11 de diciembre de 1997 la Uni�n Europea adopt� la Directiva 97/70/CE, del Consejo por la que se establece un r�gimen armonizado de seguridad para los buques de pesca de eslora igual o superior a 24 metros.
La citada Directiva pretende, ante todo, hacer obligatorias en el �mbito comunitario las prescripciones del Protocolo de Torremolinos de 1993 sobre seguridad de los buques de pesca, que si bien ha sido aprobado, a�n no ha entrado en vigor, por no haber sido ratificado por un n�mero suficiente de Estados. Con ello la Directiva viene en realidad a anticipar la aplicaci�n del Protocolo en el �mbito comunitario.
Por otra parte, es prop�sito de la Directiva ampliar el �mbito de aplicaci�n del Protocolo de Torremolinos -previsto para buques pesqueros de eslora igual o superior a 45 metros-, a los buques pesqueros menores, de eslora de entre 24 y 45 metros, as� como incrementar las exigencias del Protocolo.
Este Real Decreto tiene como finalidad, precisamente, incorporar al ordenamiento jur�dico espa�ol la Directiva 97/70/CE, incluyendo, asimismo, la modificaci�n de �sta operada por la Directiva 99/19/CE, de 18 de marzo.
En lo que ata�e a su contenido, el Real Decreto aplica a los buques pesqueros de eslora igual o superior a 45 metros las disposiciones del anexo del Protocolo de Torremolinos, con las modulaciones previstas en su anexo I y asimismo aplica a los buques pesqueros de eslora de entre 24 y 45 metros las disposiciones de los cap�tulos IV, V, VII y IX del anexo del Protocolo de Torremolinos, con las modulaciones previstas en su anexo II.
Asimismo y para todos estos buques, el Real Decreto establece en su anexo IV requisitos espec�ficos de seguridad m�s exigentes que los del Protocolo de Torremolinos.
A su vez, el anexo III contiene prescripciones excepcionales justificadas por circunstancias geogr�ficas o climatol�gicas espec�ficas.
Por �ltimo, en el anexo V se fijan modelos para la extensi�n de los certificados de conformidad, de exenci�n y de inventario del equipo.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 18 de junio de 1999,
Objeto y �mbito de aplicaci�n 1. Este Real Decreto tiene por objeto la determinaci�n de las normas de seguridad que han de cumplir los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, tanto nuevos como existentes (siempre, para estos �ltimos, que les sea aplicable el anexo del Protocolo de Torremolinos), cuando se d� alguna de las siguientes circunstancias:
a) Que est�n abanderados en Espa�a.
b) Que faenen en aguas interiores o mar territorial espa�ol.
c) Que desembarquen sus capturas en puerto espa�ol.
2. Este Real Decreto se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevenci�n de Riesgos Laborales, sus normas de desarrollo y, en particular, el Real Decreto 1216/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones m�nimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca.
1. �Buque pesquero� o �buque�: todo buque civil equipado o utilizado con criterios comerciales para la captura de peces u otros recursos vivos del mar.
2. �Buque pesquero nuevo�: todo buque de pesca en el que concurra alguna de las siguientes circunstancias:
a) Que se contrate su construcci�n o bien alguna transformaci�n de importancia durante el a�o 1999 o con posterioridad al mismo o bien, si ello ha ocurrido en a�os anteriores, que la entrega se produzca transcurridos al menos tres a�os desde el 1 de enero de 1999.
b) Que, a falta de contrato de construcci�n, se instale la quilla, se inicie una fase de construcci�n que haga reconocible al buque concreto o bien se comience una fase de montaje que suponga la utilizaci�n de, al menos, 50 toneladas del total estimado de los materiales de estructura o de un 1 por cien de dicho total si este segundo valor es inferior al primero, todo ello durante el a�o 1999 o con posterioridad.
3. �Buque pesquero existente�: todo buque de pesca que no sea un buque de pesca nuevo.
4. �Protocolo de Torremolinos�: el Protocolo de Torremolinos de 1993 relativo al Convenio Internacional de Torremolinos sobre la Seguridad de los buques de pesca de 1977, as� como las modificaciones correspondientes.
5. �Certificado�: el certificado de conformidad que acredita el cumplimiento de los requisitos de seguridad del buque al que se hace referencia en el art�culo 6 de este Real Decreto.
6. �Eslora�: salvo disposici�n en contrario, el 96 por cien de la eslora total en una flotaci�n correspondiente al 85 por cien, del puntal m�nimo medido desde la l�nea de quilla, o la eslora que haya de la cara proel de la roda al eje de la mecha del tim�n en esa flotaci�n, si esa magnitud es mayor. En los buques proyectados con l�nea inclinada, la flotaci�n de referencia para medir la eslora ser� paralela a la flotaci�n de proyecto.
7. �Faenar�: capturar, acondicion�ndolos o no, peces u otros recursos marinos vivos, sin perjuicio del derecho de paso inocente a trav�s de aguas territoriales y de la libertad de navegaci�n por la zona econ�mica exclusiva de 200 millas.
8. �Organizaci�n reconocida�: toda organizaci�n reconocida de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 2662/1998, de 11 de diciembre, sobre reglas y est�ndares comunes para las organizaciones de inspecci�n y peritaje de buques y para las actividades correspondientes de la Administraci�n mar�tima.
Disposiciones generales 1. Los buques pesqueros abanderados en Espa�a se encuentran sujetos a las disposiciones del anexo del Protocolo de Torremolinos, salvo precepto en contrario del anexo I de este Real Decreto. Dichos buques deber�n, asimismo, cumplir los requisitos espec�ficos de seguridad del anexo IV.
Los buques pesqueros existentes deber�n cumplir los requisitos que les sean aplicables del anexo del Protocolo de Torremolinos, salvo en los casos en los que este Real Decreto disponga otra cosa.
2. Las prescripciones de los cap�tulos IV, V, VII y IX del anexo del Protocolo de Torremolinos aplicables a los buques de eslora igual o superior a 45 metros ser�n tambi�n de aplicaci�n a los buques pesqueros nuevos de eslora igual o superior a 24 metros abanderados en Espa�a, salvo precepto en contrario del anexo II de este Real Decreto.
3. Los buques pesqueros abanderados en Espa�a que faenan en �reas espec�ficas cumplir�n los preceptos relativos a dichas �reas, contenidas en el anexo III de este Real Decreto.
4. Los buques pesqueros abanderados en pa�ses no pertenecientes a la Uni�n Europea no podr�n faenar en las aguas interiores o territoriales espa�olas ni desembarcar sus capturas en puertos espa�oles salvo que la Administraci�n del Estado de abanderamiento certifique que los buques citados cumplen los requisitos fijados en este art�culo y en el art�culo 5 de este Real Decreto.
Disposiciones espec�ficas, exenciones y equivalencias El Ministro de Fomento determinar� las medidas espec�ficas de seguridad que, en su caso, podr�n adoptarse para los buques pesqueros que faenan en un �rea determinada en atenci�n a circunstancias locales espec�ficas (tales como la naturaleza de las aguas y las condiciones meteorol�gicas de dicha �rea), a las caracter�sticas de tales buques (tales como los materiales de construcci�n) o a la duraci�n de los viajes que realizan. Dichas medidas se incluir�n en el anexo III de este Real Decreto.
Normas de dise�o, construcci�n y mantenimiento Las normas para el dise�o, construcci�n y mantenimiento del casco, la maquinaria principal y auxiliar y las instalaciones el�ctricas y autom�ticas de un buque ser�n las que est�n en vigor en la fecha de su construcci�n, especificadas para su clasificaci�n por una organizaci�n reconocida o empleada por una Administraci�n.
Reconocimientos 1. La Direcci�n General de la Marina Mercante del Ministerio de Fomento, expedir� para los buques pesqueros que cumplan las prescripciones de los art�culos 3 y 5 de este Real Decreto un certificado de conformidad, acompa�ado de un inventario del equipo y, si procede, de certificados de exenci�n, seg�n el modelo del anexo V de este Real Decreto, una vez realizado un reconocimiento inicial del buque, de conformidad con lo dispuesto en el p�rrafo a) del apartado 1 de la regla 6 del cap�tulo I del anexo del Protocolo de Torremolinos.
2. Los per�odos de validez en los certificados citados en el apartado 1 no podr�n exceder de los cuatro a�os, prorrogables por un a�o como m�ximo, tal y como establece la regla 11 del cap�tulo I del anexo del Protocolo de Torremolinos. La renovaci�n del certificado de conformidad se realizar� cuando se hayan llevado a cabo los reconocimientos peri�dicos, tal como dispone la regla 6 del cap�tulo I del anexo del Protocolo de Torremolinos.
Criterios de inspecci�n 1. Los buques pesqueros en los que, concurriendo alguna de las circunstancias del art�culo 1 de este Real Decreto, y que no est�n abanderados en Espa�a podr�n ser inspeccionados de forma no discriminatoria por la Direcci�n General de la Marina Mercante con el fin de comprobar que cumplen los requisitos de este Real Decreto, de conformidad con el art�culo 4 del Protocolo de Torremolinos.
2. Los buques pesqueros en los que no concurra alguna de las circunstancias del art�culo 1 de este Real Decreto y que est�n abanderados en alg�n Estado miembro de la Uni�n Europea que no sea Espa�a podr�n ser inspeccionados de forma no discriminatoria por la Direcci�n General de la Marina Mercante cuando se encuentren en un puerto espa�ol, con el fin de comprobar que cumplen los requisitos de este Real Decreto, de conformidad con el art�culo 4 del Protocolo de Torremolinos.
3. Los buques pesqueros abanderados en un Estado que no sea miembro de la Uni�n Europea y en los que no concurra alguna de las circunstancias del art�culo 1 de este Real Decreto podr�n ser inspeccionados por la Direcci�n General de la Marina Mercante cuando se encuentren en puerto espa�ol, de conformidad con las disposiciones del art�culo 4 del Protocolo de Torremolinos, a fin de comprobar que cumplen los requisitos de dicho Protocolo, cuando �ste haya entrado en vigor.
R�gimen sancionador Los incumplimientos a lo dispuesto en este Real Decreto constituyen infracciones administrativas en el �mbito de la marina civil y ser�n sancionados seg�n lo dispuesto en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.
Derogaci�n normativa Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo previsto en este Real Decreto.
Habilitaci�n normativa Se habilita al Ministro de Fomento para dictar las disposiciones necesarias en desarrollo y aplicaci�n de este Real Decreto, en especial las relativas a las medidas espec�ficas de seguridad del art�culo 4 del mismo.
ANEXO I Adaptaci�n de las disposiciones del anexo del Protocolo de Torremolinos, en aplicaci�n del apartado 1 del art�culo 3 de la Directiva 97/70/CE, del Consejo.
Apartado 1. �Buque pesquero nuevo�: todo buque de pesca en el que concurra alguna de las siguientes circunstancias:
b) Que, a falta de contrato de construcci�n, se instale la quilla, se inicie una fase de construcci�n que haga reconocible al buque concreto o bien se comience una fase de montaje que suponga la utilizaci�n de, al menos, 50 toneladas del total estimado de los materiales de estructura o de 1 por 100 de dicho total si este segundo valor es inferior al primero, todo ello durante el a�o 1999 o con posterioridad.
Prevenci�n, detecci�n y extinci�n de incendios y equipo contra incendios
Apartado 2. Ensayo est�ndar de exposici�n al fuego: se incluir�n al final las siguientes modificaciones en relaci�n con la curva est�ndar de temperatura:
�... La curva est�ndar tiempo-temperatura viene definida por una curva continua que pasa por los siguientes puntos de temperatura interna del horno:
temperatura interna inicial del horno: 20 o C
al cabo de los 5 primeros minutos: 576 o C
al cabo de los 10 primeros minutos: 679 o C
al cabo de los 15 primeros minutos: 738 o C
al cabo de los 30 primeros minutos: 841 o C
al cabo de los 60 primeros minutos: 945 o C.�
Regla 1: �mbito de aplicaci�n.
El apartado 2 se redactar� como sigue:
�Las reglas 13 y 14 se aplicar�n tambi�n a los buques existentes de eslora igual o superior a 45 metros.�
El p�rrafo c) del apartado 2 se redactar� como sigue:
�Cuando el buque vaya a ser retirado del servicio de forma permanente antes del 1 de febrero del a�o 2001.�
Anexo I redactado conforme establece el art�culo �nico del R.D. 1422/2002, de 27 de diciembre, por el que se modifica el R.D. 1032/1999, de 18 de junio, por el que se determinan las normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros (�B.O.E.� 28 diciembre).
ANEXO II Adaptaci�n de las disposiciones de los cap�tulos IV, V, VII y IX del anexo del Protocolo de Torremolinos de 1993, de conformidad con el apartado 4 del art�culo 3 de este �ltimo, para su aplicaci�n a los buques de pesca nuevos de eslora igual o superior a 24 metros.
Instalaciones de m�quinas, instalaciones el�ctricas y espacios de m�quinas sin dotaci�n permanente
Se redactar� como sigue:
�Las disposiciones del presente cap�tulo ser�n aplicables a los buques de pesca nuevos de eslora igual o superior a 24 metros, salvo disposici�n en contrario.�
Regla 7: comunicaci�n entre la caseta de gobierno y el espacio de m�quinas.
�Se dispondr� de dos medios distintos de comunicaci�n uno de los cuales ser� un tel�grafo de m�quinas; no obstante, en los buques de eslora inferior a 45 metros cuya maquinaria propulsora est� controlada directamente desde la caseta, la Administraci�n podr� aceptar un medio de comunicaci�n que no sea un tel�grafo de m�quinas.�
Regla 8: control de la maquinaria de propulsi�n desde la caseta de gobierno.
En el p�rrafo d) del apartado 1 se a�adir� el texto siguiente:
�... o desde la c�mara de mando de las m�quinas. En los buques de eslora inferior a 45 metros la Administraci�n podr� permitir que el puesto de control situado en el espacio de m�quinas sea solamente un puesto de emergencia, siempre que la vigilancia y el control efectuados desde la caseta de gobierno sean adecuados.�
Regla 16: fuente de energ�a el�ctrica principal.
En el p�rrafo b) del apartado 1 se a�adir� el texto siguiente:
�... y conservaci�n de la captura. No obstante, en los buques de eslora inferior a 45 metros, s�lo ser� necesario asegurar el funcionamiento de los servicios esenciales para la propulsi�n y seguridad del buque, en el caso de que uno de los grupos electr�genos se pare.�
Regla 17: fuente de energ�a el�ctrica de emergencia.
En el apartado 6 se incluir� el texto siguiente:
�Toda bater�a de acumuladores instalada de conformidad con lo dispuesto en la presente regla, exceptuadas las bater�as que para los emisores y receptores de radio se instalen en los buques de eslora inferior a 45 metros, ir� situada...�
En el p�rrafo a) del apartado 2 se incluir� la frase siguiente:
�El sistema (...) que se produzcan. No obstante, en los buques de eslora inferior a 45 metros la Administraci�n podr� permitir que el sistema sea capaz de hacer sonar e indicar visualmente cada alarma distinta en la caseta de gobierno solamente.�
En el p�rrafo b) del apartado 2 se incluir� el texto siguiente:
�En los buques de eslora igual o superior a 45 metros el sistema estar� conectado...�
En el p�rrafo c) del apartado 2 se incluir� el texto siguiente:
�En los buques de eslora igual o superior a 45 metros funcionar� un dispositivo...�
Prevenci�n, detecci�n y extinci�n de incendios y equipo contraincendios
En el p�rrafo b) del apartado 14 se incluir� el texto siguiente:
�... no inferior a 375 kilovatios.�
El t�tulo se sustituir� por el texto siguiente:
�PARTE C. MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 24 METROS, PERO INFERIOR A 60 METROS�
Se incluir� el p�rrafo siguiente:
�No obstante lo dispuesto en el apartado 1 de la regla 35 del cap�tulo V, se dispondr� al menos de dos bombas contra incendios.�
En el apartado 8 se a�adir� el texto siguiente: �...� 25 m3/h, si �ste fuese mayor.�
Regla 40: dispositivos de extinci�n de incendios en los espacios de m�quinas.
En el p�rrafo a) del apartado 1 se incluye el texto siguiente:
�... no inferior a 375 kilovatios...�
El apartado 1 se sustituir� por el texto siguiente:
�1. El presente cap�tulo se aplicar� a los buques nuevos de eslora igual o superior a 24 metros, salvo disposici�n en contrario.�
1) El principio del apartado 3 se redactar� como sigue:
�Los buques de eslora inferior a 75 metros pero igual o superior a 45 metros se ajustar�n a lo siguiente:�
2) Se a�adir� el apartado siguiente:
�3 bis. Los buques de eslora inferior a 45 metros llevar�n:
a) Embarcaciones de supervivencia de un tipo que permita ser arriado desde una u otra banda del buque y con suficiente capacidad conjunta para dar cabida, como m�nimo, al 200 por cien del n�mero total de personas que haya a bordo. As� como
b) Un bote de rescate, salvo cuando la Administraci�n considere que por el tama�o del buque y su maniobrabilidad, por la disponibilidad de medios cercanos de b�squeda y salvamento y de sistema de avisos meteorol�gicos, por el hecho de que el buque faene en zonas no expuestas a mal tiempo o por las caracter�sticas propias de la estaci�n en que se realicen las operaciones, resulte innecesaria la provisi�n de tal bote.�
3) El principio del apartado 4 se sustituir� por el texto siguiente:
�En lugar de cumplir con las prescripciones del p�rrafo a) del apartado 2, del p�rrafo a) del apartado 3 y del p�rrafo a) del apartado 3 bis, los buques podr�n llevar...�
1) El p�rrafo b) del apartado 1 se redactar� como sigue:
�Seis aros salvavidas en los buques de eslora inferior a 75 metros pero igual o superior a 45 metros.�
2) En el apartado 1 se a�adir� el siguiente p�rrafo:
�c) Cuatro aros salvavidas en los buques de eslora inferior a 45 metros.�
Regla 13: dispositivos radioel�ctricos de salvamento.
Se incluir� el apartado siguiente:
�1 bis. No obstante, en los buques de eslora inferior a 45 metros, el n�mero de aparatos podr� limitarse a dos, si la Administraci�n considera que el requisito de llevar tres de dichos aparatos no es necesario, habida cuenta del �rea de faena del buque y del n�mero de personas que trabajan a bordo.�
Se a�adir� al final la frase siguiente:
�... en cada embarcaci�n de supervivencia. En cada buque de eslora inferior a 45 metros se llevar� por lo menos un transpondedor de radar.�
La primera frase del apartado 1 quedar� redactada como sigue:
�El presente cap�tulo es aplicable a los buques nuevos de eslora igual o superior a 24 metros y a los buques existentes de eslora igual o superior a 45 metros, salvo disposici�n en contrario.�
Regla 7: equipo radioel�ctrico-zona mar�tima A1.
Se a�adir� un nuevo apartado 4:
�Sin perjuicio de lo dispuesto en el p�rrafo a) de la regla 4, la Direcci�n General de la Marina Mercante podr� eximir a los buques de pesca nuevos de eslora igual o superior a 24 metros pero inferior a 45 metros, que realicen viajes exclusivamente en la zona mar�tima A1, de las prescripciones del p�rrafo f) del apartado 1 de la regla 6 y del apartado 3 de la regla 7, siempre que dispongan de los tres equipos siguientes:
a) Una instalaci�n radioel�ctrica tal como establece el p�rrafo a) del apartado 1 de la regla 6.
b) Una instalaci�n adicional con llamada selectiva (LSD) para la transmisi�n desde el buque a instalaciones situadas en la costa de alertas de socorro, tal como dispone el p�rrafo a) del apartado 1 de la regla 7.
c) Un equipo de ondas hectom�tricas/MF provisto de llamada selectiva digital/LSD, prescrito en el p�rrafo a) del apartado 1 de la regla 8.�
ANEXO III Disposiciones regionales y locales (apartado 3 del art�culo 3 y apartado 1 del art�culo 4).
A) Disposiciones regionales �zona norte�
1. Ambito de aplicaci�n. Salvo disposici�n en contrario, las aguas situadas al norte de los l�mites indicados en el mapa adjunto al presente anexo, excluido el Mar B�ltico. Dicha delimitaci�n corresponde al paralelo 62 o norte a partir de la costa occidental de Noruega hasta los 4 o de longitud oeste; desde all� al meridiano 4 o de longitud oeste hasta la latitud 60 o 30' de latitud norte; desde all�, a los 60 o 30' de latitud norte hasta los 5 o de longitud oeste; desde all�, al meridiano 5 o oeste hasta los 60 o de latitud norte; desde all�, al paralelo 60 o norte hasta los 15 o de longitud oeste; desde all�, al meridiano 15 o oeste hasta los 62 o de latitud norte; desde all�, al paralelo 62 o norte hasta los 27 o de longitud oeste; desde all�, al meridiano 27 o oeste hasta los 59 o de latitud norte y desde all� al paralelo 59 o norte hacia el oeste.
2. Definiciones. �Hielo a la deriva en gran cantidad�: hielo a la deriva sobre 8/10 o m�s de la superficie del mar.
3. Apartado 1 de la regla 7 del cap�tulo III (condiciones operativas). Adem�s de las condiciones operativas espec�ficas expuestas en el apartado 1 de la regla 7 del cap�tulo III, tambi�n deber�n tenerse en cuenta las condiciones operativas siguientes:
�e) Las condiciones operativas b), c) o d), cualquiera que sea la que presente los valores m�s bajos de los par�metros de estabilidad que figuran entre los criterios de estabilidad incluidos en la regla 2 (del mismo cap�tulo), se calcular�n incluyendo los m�rgenes de acumulaci�n de hielo de conformidad con las prescripciones de la regla 8 del cap�tulo III.
f) Para buques de pesca al cerco de jareta, salida del caladero con las artes de pesca, sin capturas y 30 por cien de provisiones, combustible, etc., incluyendo los m�rgenes de acumulaci�n de hielo de conformidad con las prescripciones de la regla 8 del cap�tulo III.�
4. Regla 8 del cap�tulo III (acumulaci�n de hielo).
Los requisitos espec�ficos de la regla 8 del cap�tulo III y las directrices espec�ficas de la Recomendaci�n n�mero 2 de la Conferencia de Torremolinos se aplicar�n en la regi�n de que se trate, es decir, tambi�n fuera de los l�mites indicados en el mapa adjunto a dicha Recomendaci�n.
No obstante las disposiciones de los p�rrafos a) y b) del apartado 1 de la regla 8 del cap�tulo III para los buques que faenen en la zona situada al norte de la latitud 63 o norte entre la longitud 28 o Wy11 o W, se incluir�n en los c�lculos de estabilidad los m�rgenes de formaci�n de hielo siguientes:
b) 10 kilogramos por metro cuadrado del �rea lateral proyectada de cada costado del buque, que quede por encima del plano de flotaci�n.
5. P�rrafo b) del apartado 2.b) del apartado 3 de la regla 5 del cap�tulo VII (n�mero y tipos de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate). No obstante lo dispuesto en el p�rrafo b) del apartado 2, en el p�rrafo b) del apartado 3 y en el apartado 3 bis de la regla 5 del cap�tulo VII, para los buques de pesca cuyo casco est� construido de conformidad con las normas de una organizaci�n reconocida para faenar en aguas con una elevada concentraci�n de hielo flotante o a la deriva de acuerdo con el apartado 2 de la regla 1 del cap�tulo II del anexo del Protocolo de Torremolinos, los botes de rescate/salvavidas exigidos en virtud del p�rrafo b) del apartado 2, el p�rrafo b) del apartado 3 o el p�rrafo b) del apartado 3 bis estar�n al menos parcialmente cerrados (tal como se define en la regla 18 del cap�tulo VII) y tendr�n capacidad suficiente para acoger a todas las personas que se encuentren a bordo.
6. Regla 9 del cap�tulo VII (trajes de inmersi�n y ayudas t�rmicas). No obstante lo dispuesto en la regla 9 del cap�tulo VII, cada una de las personas que est�n a bordo dispondr� de un traje de inmersi�n aprobado, de la talla adecuada, conforme con las disposiciones de la regla 25 del cap�tulo VII, incluidas las medidas aplicables a dicha regla que figuran en el apartado 8 de la secci�n A del presente anexo.
7. Regla 14 del cap�tulo VII (transpondedor de radar). Adem�s de las disposiciones de la parte B del cap�tulo VII, cada aro salvavidas, bote de rescate y balsa salvavidas estar� permanentemente equipado de un transpondedor de radar que pueda operar en la banda de 9 GHz.
8. Regla 25 del cap�tulo VII (trajes de inmersi�n). No obstante lo dispuesto en la regla 25 del cap�tulo VII, todos los trajes de inmersi�n, requeridos en virtud del apartado 6 de la secci�n A del presente anexo, deber�n estar confeccionados, como una unidad, con material intr�nsecamente aislante y cumplir los requisitos de flotabilidad del inciso i) del p�rrafo c) del apartado 1 de la regla 24 del cap�tulo VII, as� como los requisitos correspondientes de la regla 25 del cap�tulo VII.
9. Apartado 7 de la regla 3 del cap�tulo X (instalaciones de radar). No obstante lo dispuesto en el apartado 7 de la regla 3 del cap�tulo X, los buques de eslora igual o superior a 24 metros estar�n equipados con una instalaci�n de radar que sea satisfactoria a juicio de la Administraci�n. Dicha instalaci�n deber� poder operar en la banda de 9 GHz.
10. Regla 5 del cap�tulo X (l�mparas de se�ales). Adem�s de lo dispuesto en la regla 5 del cap�tulo X, los buques que est�n faenando en aguas donde pueda haber hielo a la deriva estar�n equipados como m�nimo con un reflector que tenga una potencia lum�nica de al menos 1 lux, medida a una distancia de 750 metros.
B) Disposiciones regionales �zona sur�
1. Ambito de aplicaci�n. El mar Mediterr�neo y las zonas costeras, dentro de las 20 millas desde la costa de Espa�a y Portugal, de la zona de verano del Oc�ano Atl�ntico, tal como se define en el �Mapa de zonas y �reas estacionales� en el anexo II del Convenio internacional sobre l�neas de carga de 1966, adoptado el 5 de abril de 1966 por la Conferencia Internacional sobre l�neas de carga celebrada en Londres a invitaci�n de la Organizaci�n Consultiva Mar�tima Intergubernamental.
2. Apartado 1 de la regla 9 del cap�tulo VII (trajes de inmersi�n). Habida cuenta de las disposiciones del apartado 4 de la regla 9 del cap�tulo VII, al final del apartado 1 se a�adir� la frase siguiente:
�Para los buques de eslora inferior a 45 metros no se necesitar�n m�s de dos trajes de inmersi�n.�
3. Regla 1 del cap�tulo XI (radiocomunicaciones-�mbito de aplicaci�n). Se a�adir� el apartado siguiente:
�1 bis. El presente cap�tulo es aplicable tambi�n a los buques nuevos de eslora igual o superior a 24 metros, siempre que la zona en la que faenen est� adecuadamente cubierta por una estaci�n costera que opere de conformidad con el plan director de la OMI.�
ANEXO IV Requisitos espec�ficos de seguridad (apartado 1 del art�culo 3).
Construcci�n, integridad de estanqueidad y equipo
Se a�adir�n las reglas siguientes:
1. Dichas cubiertas deber�n tener instalado un sistema de drenaje eficaz y con capacidad adecuada para evacuar el agua de lavado y los desperdicios de la pesca.
2. Todas las aberturas necesarias a las operaciones de pesca deber�n disponer de los medios necesarios para que una persona pueda cerrarlos de manera r�pida y eficaz. Los medios de cierre deber�n ser, al menos, dos y estar situados en lugares diferentes.
3. En el momento de subir las capturas a dichas cubiertas para su manipulaci�n o acondicionamiento, deber�n colocarse en un dep�sito. Dichos dep�sitos deber�n ajustarse a los requisitos de la regla II del cap�tulo III. Deber� instalarse un sistema de drenaje eficaz. Deber� preverse una protecci�n adecuada contra la entrada involuntaria de agua en la cubierta de trabajo.
4. Dichas cubiertas dispondr�n al menos de dos salidas, situadas en ambos extremos de las mismas y en bandas opuestas.
5. La altura libre para estar de pie en el espacio de trabajo no deber� ser inferior a 2 metros en cualquier punto.
6. Se dispondr� de un sistema fijo de ventilaci�n que permita al menos seis cambios de aire por hora.
1. Todos los buques dispondr�n de marcas de calados expresadas en dec�metros en ambos lados de la roda y de la popa.
2. Dichas marcas estar�n situadas lo m�s cerca posible de las perpendiculares.
Regla 18: tanques para la conservaci�n del pescado en agua de mar refrigerado o helada.
1. En caso de utilizar tanques de agua de mar refrigerada o helada o de otros sistemas de tanques similares, dichos tanques dispondr�n de un mecanismo instalado permanentemente para el llenado y vaciado del agua de mar.
2. Si dichos tanques tambi�n se utilizan para transportar carga seca, ir�n provistos de un sistema de achique y de los medios adecuados para evitar que el agua del sistema de achique pueda penetrar en el tanque.
Se a�adir� el apartado siguiente:
�4. La experiencia de estabilidad y la comprobaci�n de las condiciones requeridas en el apartado 1 de la regla 9 del cap�tulo III se efectuar�n al menos cada diez a�os.�
Al apartado 10 se a�adir� el siguiente texto:
�Si dicha fuente de energ�a es el�ctrica, la fuente de energ�a el�ctrica de emergencia permitir� que los medios auxiliares activen el tim�n durante un per�odo no inferior a 10 minutos.�
�3. Si las luces de navegaci�n son exclusivamente el�ctricas, se accionar�n mediante un tablero de distribuci�n propio separado y se dispondr� de los medios adecuados -ac�sticos y visuales-, para el control de dichas luces.�
Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2, para buques de eslora igual o superior a 45 metros la fuente de energ�a el�ctrica de emergencia permitir� que las instalaciones enumeradas en dicha regla funcionen durante un per�odo no inferir a 8 horas.
Regla 22: dispositivos de extinci�n de incendios en los espacios de m�quinas.
Sin perjuicio de lo dispuesto en la presente regla, todos los espacios de m�quinas de la categor�a A dispondr�n de un equipo contra incendios fijo.
ANEXO V Modelos de certificado de conformidad, certificado de exenci�n e inventario del equipo.
El presente Certificado llevar� como suplemento un Inventario del equipo.
En se�al de la conformidad del buque citado a continuaci�n con lo dispuesto en la Directiva 97/70/CE, del Consejo por la que se establece un r�gimen armonizado de seguridad para los buques de pesca de eslora (L) igual o superior a 24 metros.
Otorgado en virtud de la autoridad conferida por el Gobierno de ESPA�A
Nombre del buque Name of ship/Indicativo de llamada Distinctive number or letters/Puerto de matr�cula Port of Registry/Eslora (L) (2) Length (L)
Fecha del contrato de construcci�n o de transformaci�n importante (3).
Fecha en que se coloc� la quilla del buque o en que la construcci�n de �ste se hallaba en una fase equivalente, de conformidad con lo prescrito en la Regla I/21) c) ii) o1 1) c)iii) (3).
Fecha de entrega o en que concluy� la transformaci�n importante (3).
(1)T�chese lo que no proceda.
(2)Seg�n se define en el art�culo 6.2.� de este Real Decreto.
(2)In accordance with the art. 6, 2.� of this R. D.
(3)Seg�n se define en el art�culo 6.2. o de este Real Decreto.
1) El buque cumple �ntegramente con lo prescrito en la Directiva 97/70/CE, del Consejo:
2) El calado m�ximo de servicio admisible correspondiente a cada una de las condiciones operacionales de este buque est� indicado en el cuadernillo de estabilidad aprobado con fecha
2 Se ha expedido/no se ha expedido (1) un certificado de exenci�n.
El presente certificado es v�lido hasta el d�a.........., a reserva de que se efect�en los reconocimientos de conformidad con lo dispuesto en los incisos de la regla I/6(1) b) ii) iii) y c).
(Lugar y fecha de emisi�n del certificado/Place and date of issue of certificate)
Sello o estampilla, seg�n corresponda, de la autoridad expedidora.
El abajo firmante declara que est� debidamente autorizado para expedir el presente certificado.
El presente certificado se aceptar� como v�lido, de conformidad con lo prescrito en la regla I/11 (1), hasta
El presente certificado se aceptar� como v�lido, de conformidad con lo prescrito en la regla I/11 (2)/regla 1/11(4)(1)1.
(1)T�chese lo que no corresponda.
Reconocimiento del equipo radioel�ctrico.
Primer reconocimiento peri�dico del equipo radioel�ctrico.
Segundo reconocimiento peri�dico del equipo radioel�ctrico.
Tercer reconocimiento peri�dico del equipo radioel�ctrico.
En se�al de la conformidad del buque citado a continuaci�n con lo dispuesto en la Directiva 97/70/CE, del Consejo, por la que se establece un r�gimen armonizado de seguridad para los buques de pesca de eslora (L)igual o superior a 24 metros.
Nombre del buque Name of ship/Indicativo de llamada Distinctive number or letters/Puerto de matr�cula Port of Registry/Eslora(L)(2)Length(L)
(2) In accordance with the art. 6, 2.� of this R.D.
Por aplicaci�n de lo prescrito en la regla...............
Condiciones si las hubiere, en que se otorga el certificado de exenci�n:
El presente certificado es v�lido hasta el d�a.........., a reserva de que el certificado de conformidad al que se adjunta el presente certificado siga siendo v�lido.
Issued at (Lugar y fecha de emisi�n del certificado/Place and date of issue of certificate)
El presente certificado se aceptar� como v�lido, de conformidad con lo prescrito en la regla I/11 (2)/regla I/11(1)1.
(1) T�chese lo que no corresponda/Delete as appropriate.
El presente Inventario ir� siempre unido al Certificado de Conformidad.
INVENTARIO DEL EQUIPO NECESARIO PARA CUMPLIR CON LA DIRECTIVA 97/70/CE DEL CONSEJO POR LA QUE SE ESTABLECE UN R�GIMEN ARMONIZADO DE SEGURIDAD PARA LOS BUQUES DE PESCA DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 24 METROS.
(1) Seg�n se define en el art. 2.6.� de este Real Decreto.
In accordance with the art. 2,6.� of the Real Decreto.
Elemento/Item / N�mero de elementos/Actual provisions
1. N�mero total de personas para las que se ha provisto dispositivos de salvamento.
2. N�mero total de botes salvavidas.
2.1. N�mero total de personas a las que se puede dar cabida.
2.2. N�mero de botes salvavidas parcialmente cerrados (Regla VII/18).
2.3. N�mero de botes salvavidas totalmente cerrados (Regla VII/19).
3. N�mero de botes de rescate.
3.1. N�mero de botes comprendidos en el total de botes salvavidas que se acaba de indicar.
4.1.1. N�mero de balsas salvavidas.
4.1.2. N�mero de personas a las que se puede dar cabida.
4.2.1. N�mero de balsas salvavidas.
4.2.2. N�mero de personas a las que se puede dar cabida.
5. N�mero de aros salvavidas.
6. N�mero de chalecos salvavidas.
7. Trajes de inmersi�n.
7.1. N�mero total.
7.2. N�mero de trajes que cumplen las prescripciones aplicables a los chalecos salvavidas.
8. N�mero de trajes de protecci�n a la intemperie (1).
9. Instalaciones radioel�ctricas utilizadas en los dispositivos de salvamento.
9.1. N�mero de respondedores de radar.
9.2. N�mero de aparatos radiotelef�nicos bidireccionales de ondas m�tricas.
Elemento/Item / N�mero abordo/Actual provisions
1.1. Instalaci�n radioel�ctrica de ondas m�tricas.
1.1.3. Radiotelefon�a.
1.2. Instalaci�n radioel�ctrica de ondas hectom�tricas.
1.3. Instalaci�n radioel�ctrica de ondas hectom�tricas/decam�tricas.
1.3.3. Radiotelefon�a.
1.3.4. Radiotelegraf�a de impresi�n directa.
1.4. Estaci�n terrena de buque de INMARSAT.
3. Instalaciones para la recepci�n de informaci�n sobre seguridad mar�tima.
3.3. Receptor radiotelegr�fico de impresi�n directa de ondas decam�tricas.
4. RLS por sat�lite.
5. RLS de ondas m�tricas.
7. Receptor de escucha para la frecuencia radiotelef�nica de socorro de 2182 kHz 1.
8. Dispositivos para generar la se�al radiotelef�nica de alarma de 2182 kHz 2 .
1 A menos que el Comit� de Seguridad Mar�tima determine otra fecha, no ser� necesario anotar este equipo en el inventario unido a los certificados expedidos despu�s del 1 de febrero de 1999.
2 No ser� necesario anotar este equipo en el inventario unido a los certificados expedidos despu�s de 1 de febrero de 1999.

References: Real Decreto 
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