Source: https://www.scribd.com/document/170071367/Puente-Peatonal-Coliseo-Gran-Chavin-19-Julio-2013-Hora-1-33
Timestamp: 2017-07-27 05:12:35+00:00

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Puente Peatonal - Coliseo Gran Chavin 19 Julio 2013 Hora 1.33Uploaded by Cesar Jhonny Alvarado RomeroRelated InterestsPedestrianTransportPeruQuality (Business)PlanningRating and Stats0.0 (0)Document ActionsDownloadShare or Embed DocumentEmbedView MoreCopyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)List price: $0.00Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentMUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTAPROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
A NIVEL PERFIL DE PREINVERSION DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13, COLISEO GRAN CHAVIN, DISTRITO DE CHIMBOTEPROVINCIA DEL SANTA – REGION ANCASH”
Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL, EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13, COLISEO GRAN CHAVIN, DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
INDICE CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
1. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP) 2. Objetivos del Proyecto 3. Balance Oferta Demanda de los Bienes o Servicios del PIP 4. Análisis Técnico del PIP 5. Costo del Proyecto 6. Beneficio del PIP 7. Resultado de la Evaluación Social 8. Sostenibilidad del PIP 9. Impacto Ambiental 10. Organización y Gestión 11. Plan de Implementaciones 12. Marco Lógico CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre Del Proyecto 2.2 Nombre del Proyecto 2.3 Ubicación del Proyecto 2.4 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora 2.4.1 Unidad Formuladora del Proyecto de la Inversión Pública. 2.4.2 Unidad Ejecutora del Proyecto. 2.5 Participación de las Entidades involucradas y de los beneficiarios 2.6 Marco de referencia. 2.6.1 Antecedentes del Proyecto. 2.6.2 Lineamientos de Política Sectorial. 2.6.3 Responsabilidad Funcional. 2.6.4 Base Normativa del Proyecto: Marco Legal. CAPITULO III: IDENTIFICACION 3.1. Diagnóstico de la situación actual 3.2. Definición del problema y sus causas 3.3. Objetivos del proyecto 3.4. Alternativas de solución 3.5 Diferencia entre Alternativas de Solución CAPITULO IV: FORMULACION Y EVALUACION 4.1. Horizonte de evaluación del proyecto 4.2. Análisis de la demanda 4.3. Análisis de oferta 4.4. Balance de la Oferta - Demanda 4.5. Análisis Técnico de las alternativas de Solución 4.6. Costos a Precios de Mercados 4.7. Beneficios 4.8. Evaluación Social 4.9. Análisis de Sensibilidad 4.10. Análisis de Sostenibilidad 4.11. Análisis de Impacto Ambiental 4.12. Selección de La Alternativa 4.13. Plan de Implementación 4.14. Organización y Gestión 4.15. Matriz del Marco Lógico CAPITULO V: CONCLUSIONES 5.1. Conclusiones 5.2. Recomendaciones
1. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP) “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA AV. PARDO KM 4.13, COLISEO GRAN CHAVIN, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH”.
OBJETIVO DEL PROYECTO El objetivo del presente proyecto es c o n t a r c o n "ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL QUE PERMITA EL CRUCE DE LA AV. PARDO EN KM 4.13" en la Ciudad de Chimbote.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP La demanda está determinada por la Población Objetivo. La Oferta vial está determinada por las características físicas de la vía y su capacidad vial de atender a un determinado número de personas de una forma adecuada y eficiente. Dado que no se cuenta con una infraestructura peatonal no permite una transitabilidad de los peatones de manera segura, elevando el riesgo de sufrir algún accidente al cruzar la vía. Por lo tanto, la demanda no atendida (déficit) está representada por la diferencia entre la Población Demandante Efectiva Con Proyecto y la Población Demandante Efectiva Sin Proyecto atendidos en óptimas condiciones con vía en buenas condiciones, La población beneficiaria con el proyecto son todos los habitantes residentes en la ciudad Chimbote que transitan por esta vía.
BALANCE DE OFERTA - DEMANDA Año 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Demanda Efectiva
1,456.00 1,474.00 1,490.00 1,506.00 1,524.00 1,542.00 1,558.00 1,576.00 1,594.00 1,612.00 1,630.00 1,648.00 1,668.00 1,686.00 1,706.00 1,724.00 1,744.00 1,764.00 1,784.00 1,804.00 1,824.00
Oferta Efectiva 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Diferencia 1,456.00 1,474.00 1,490.00 1,506.00 1,524.00 1,542.00 1,558.00 1,576.00 1,594.00 1,612.00 1,630.00 1,648.00 1,668.00 1,686.00 1,706.00 1,724.00 1,744.00 1,764.00 1,784.00 1,804.00 1,824.00
Las condiciones de apoyo para el puente viga será el siguiente: * En los extremos. compuesto por: -Infraestructura Concreto Armado -Pilares de Concreto Armado. de 01 viga de gran rigidez de 1. c) Rampa de 04 tramos. a) Cimentación profunda con pilotes de concreto armado vaciados insitu f'c =
210kg/cm2. de concreto armado con f'c = 210kg/cm2.13. La sección varía desde una sección de 0.80m. b) Escalera de 02 tramos. con dos pilares centrales de concreto armado de sección de 0.20m.30m.20m..50m x 0. presenta la siguiente descripción técnica: Actividades propuestas: proyecto que consiste en: Proyecto alternativo Nº 01: COMPONENTES METAS FISICAS: 1) Construcción de un Puente Peatonal de Concreto Armado. con una pendiente de 8%.35m.25 x 0. se apoyará sobre la viga cabezal de los pilares que
componen la estructura de las rampas y la escalera. con un espesor de 0.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.50m.25mx0.90m y losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. De las placas de concreto armado.60m hasta 0. COLISEO GRAN CHAVIN. d) Puente viga de concreto armado f'c = 210kg/cm2.20m. que funcionan como cabezal lo suficientemente rígido para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los pilotes y estos hasta el estrato resistente de apoyo.El puente estará ubicado a la altura del Coliseo gran Chimú. los soportes principales consta de placas de concreto armado: P1 y P2. -Rampas y Escaleras de Concreto Reforzado. El descanso se apoya sobre un pilar de concreto armado de sección circular D = 0. se tiene una viga de borde a todo lo largo del borde libre de la losa de concreto armado. de donde se tendrá
. D = 0. dispuesta en "U".25mx0. sobresalen vigas en voladizo de sección variable.00m de largo respectivamente. de 2. Adicionalmente. con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
4. de una luz de 33 metros y con dos apoyos centrales y una Viga Central. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. con zapatas de concreto armado.45m. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PIP
El proyecto alternativo seleccionado (ALTERNATIVA Nº 01). con un espesor de garganta de 0. de espesor 0. Este puente viga es de 03 tramos. (ver planos).70m de base x 0.00m y de 1. según figura N° 03. de 0. -Sistema de Pilotaje Circulares.
Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. 3) 4) Construcción y pintado señalización y seguridad vial. Cuyos componentes se muestran a continuación:
. el cual se logrará con el vaciado in situ.ASTM D-412. El costo total para la implementación del proyecto seleccionado ( ALTERNATIVA Nº 01) asciende a S/. 3’032. de igual manera apoyado sobre planchas de neopreno.13.412.ASTM D . se tendrá un apoyo continuo. 2) Construcción de Paraderos para vehículos ligeros según la normatividad vigente del manual de vías urbanas. Sistema de iluminación LED programable electrónicamente que permitirá lograr efectos luminosos ornamentales en el puente y en las veredas y vías colindantes.5° . de dureza 60° SHORE A +/. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. una resistencia a la compresión de 800 PSI . DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
una especie de ménsula y los elementos de asiento serán planchas de neopreno de espesor de 1° .02 láminas de acero intermedia.113.ASTM D . COLISEO GRAN CHAVIN. * En el pilar central.
5.ASTM D-575 y una elongación de 350% .
COSTOS DEL PROYECTO. con una resistencia a la tensión de 2500 PSI .2240.00 Nuevos Soles a precios privados.
01 04.00 163.363.79 1.67 46.38 362.38 362.00 1.04 0.01.02.872.66 5.03 02 02.09 04 04.407.79 3.50 m2 m3 m2 m2 m3 m2 m2 m3 m3 2.40 205.88 21.00 125.00 50. RAMPAS Y LOSA F'C=245 KG/CM2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA VIGAS.10 M.02.956.647.100. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV. RAMPAS Y LOSA.253.00 1.38 1.02 01.796.04 05.03 05 05.58 2.41 5.22 128.38 410.00 85.12 0.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.02 02.02 45.02.55 6.75 30.00 630.137.00 m2 und GLB 48.07 03. COLISEO GRAN CHAVIN.02 05.00 3. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.30 17.500.Y COMPAC. RAMPAS Y LOSA m2 m3 kg m2 m3 kg m2 m2 m3 kg m2 377.00 7.05 05.00 32.32 752.351.00 1.75 1.20 1.33 15. COLISEO GRAN CHAVIN.01.289.02 04.08 03.03 03.95 4.04 05.06 05.432. CONCRETO SIMPLE LOSA DE CONCRETO PRE MEZCLADO EN VEREDA (f´c=175 Kg/cm2) RAMPA MINUSVALIDOS CONCRETO PRE MEZCLADO (f¨c=175 Kg/cm2) SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS CONCRETO ARMADO SARDINELES PERALTADOS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES CONCRETO F'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA SARDINELES JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINEL CURADO QUIMICO PUENTE PEATONAL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CIMIENTO CONCRETO CIMIENTO F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA CIMIENTOS DE PUENTE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PILARES Y PLACAS CONCRETOPILARES Y PLACAS F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA PILARES Y PLACAS PARA PUENTES CURADO DE CONCRETO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VIGAS.71 2.25 1.802.00 131. 4.25 1.00 935.76 51.49 6.00 977.518. PROVINICA DEL SANTA .15m DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.70 0.69 31.128.05 03.00 84.73 7.412.02.02 05.00 43.64 10.360.609.79 3.26 235.172.69 1.92 6.02.32 4.08 13.594.09 05.02.100.24 3.01 03.11
28/05/2013 Parcial S/.08 0.609.CHIMBOTE Descripción
TRABAJOS PRELIMINARES CASETA ADICIONAL PARA GUARDIANIA Y/O DEPOSITO CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.81 57.13 51.970.71 0.00 170.10 59.00 1.84 m2 m2 m 1. RAMPAS Y LOSA DE PUENTE CURADO DE CONCRETO PARA VIGAS.65 17.18 0.79 25.61 0.91 0.00
.NIVELES Y REPLANTEO TRAZOS Y REPLANTEOS FINALES DE LA OBRA MANTENIMIENTO Y DESVIO DE TRANSITO MOVIMIENTO DE TIERRAS PERF.80 60.00 3.225.000.00 228.13.47 43.00 1.01 05. PARDO KM.331.759.00 382.
Precio S/.02 05.000.751.SANTA .02.58 519.60X2. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO SELECCIONADO h=1.70 553.917.452.90 5. DISTRITO DE CHIMBOTE.24 0.46 692.260.01.00 241.25 57.000.04 03.88 57. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2" DEMOLICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE EQUIPOS HASTA 15 KM.REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .100.01 2.64 3.600.926.85 0.30m.32 78.01 02.55 10.02.41 0.751.609.42 23.00 1.02 03.02.
10.83 m2 m3 kg m m2 53.01.94 123.00 28.05 05.89 199.23 0.03 02.03 05.02.889.70 128.82 36.71 0.69 7.05 0.307. CONCRETO VIGAS.68 292.04 03 03.01 05.01.88 2.DE SUB-RASANTE EN ZONAS-CORTE REND=2420 M2/DIA EXCAVCION A NIVEL DE SUBRASANTE AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS MEJORAMIENTO DE TERRENO MATERIAL (OVER DE 2" A 4" )H=0.00 1.18 0.00 97.40 3.03 05.520.28
01 01.00 0.10 05.
15.40M MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS OBRAS PROVISIONALES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL TRAZO.00 313.00 107.105.13.64 75.95 3.364.01 01.69 9.41 5.06 1.980.01 05.146.000.00 275.00
10.45 3.06 03.305.73 56.25 1.08 05.07 05.42 97.43 1.66 m2 m2 m2 GLB 3.022.65 0.02.
00 0.00 77.348.65 0. RAMPA Y PUENTE COBERTURA LIVIANA PARA PUENTE COBERTURA CON POLICARBONATO COLOR PISOS Y PAVIMENTOS PISO DE ADOQUIN DE COLOR ACABADO ANTIDESLIZANTE EN RAMPA DE PUENTE BRUÑAS EN VEREDAS Y RAMPAS TRATAMIENTO DE AREAS VERDES SEMBRADO DE GRASS ( INC.F'C=280 KG/CM2.00 356.04 06.00 3. RAMPA Y ESCALERA PINTURA PINTURA ANTICORROSIVA Y ARENA EN BARANDAS METALICAS PINTURA ZONA RIGIDA EN COLUMNA.52 767.848.13.866.20x 1.07 4.24 41.82 16.04.00 17.01.33 13.000.03 6.01.00 4.30 900.79 168.02.28 27.558.01.08 07.02.01.00 620.01.01.01.01.137.01 07.97 m m2 2.00 m2 m2 1.310.00 0.52 19.30 33.41 4.02.02 06.01 6.00 1.01.00 650.77 13.01.00 2.01.08 19.01.189.24
.068.2x 1.01 06.00 1.87 49.24 143.72 m m m 1.01.28 30.00 14.04.855.00 1.320.00 76.506.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. INC.00 650.2 und.50 m Long. AP: 0.01 07.REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .00 1.03.57 0.01 06.00 19.03 07.00 528.46 0. ARQUITECTURA CARPINTERIA METALICA BARANDAS PARA PUENTES. PARDO KM.137.01.4 .00 1.01 6.CHIMBOTE Descripción
SISTEMA DE PILOTAJE HINCADO DE PILOTES PILOTES PREFABRICADOS(D=0.00 557.01.66 30.89 4.53 0.146.00 0.02 07.259.00 577.
15.011.00 528.78 70.01.200.25 0.
528.439.503.01 85. TIERRA DE CHACRA) PISTAS IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 1 1/2" INSTALACIONES ELECTRICAS SISTEMA DE ELECTRIFICACION TENDIDO DE RED DE ALUMBRADO EXCAVACION DE ZANJA BT.62 57.07 07.20 47.00 m2 m2 m 85.160.00 4.01.300.680.81 12.56 0.03 06.200.50 0.00 155.01.01 05. CEMENTO TIPO V.00 62.01 6 6.50 0.05 07.02.02 07 07. DISTRITO DE CHIMBOTE.05. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV. PROVINICA DEL SANTA .08 168.01.000.70 0.4 .04 07.00 1.00 87.837.00 13. COLISEO GRAN CHAVIN.744.06.01.00 254.01 06.01.58 28.00 m2 300.76 792.00 2.05 06.00 40.SANTA . COLOCACION DE ACCESORIOS ELECTRICOS PARA LUMINARIAS LED 56 WATTS INSTALACIONES ELECTRICAS SALIDA DE CENTRO DE ALUMBRADO TABLERO DE DISTR.01.82 67.00 und 110.03.05 52.62 0. RAMPAS Y ESCALERAS VALLA DE SEGURIDAD DE ACERO DIAMETRO = 2" PARANTES DE 3" P/COBERTURA LIVIANA.10 07.01.45 25.875.92 0.35M) L = 12M.09 07.37 19.38 46.00 0.24 0.431.22 0.61 159.01.300.04.03.03 6.000.01 07. CON PUERTA Y CHAPA BLINDADA CAJAS DE PASO DE ACERO GALVANIZADO EMPOTRABLE 250X250X200 MM CON TAPA Y CHAPA SALIDA PARA REFLECTORES INCLUYE CAJA DE CONCRETO Y PROTECTOR DE VIDRIO POZO PUESTA A TIERRA.13.01.961.65x 0.00 485.01.97 928.01.03 05. RELLENO DE ZANJA AP: 0.00 16.00 766.00 0.06 07.00 674.06
Und.01.04 07.61 1.0 m .24
05.28 356.01.06 20.00 3.61 35.934. CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 ENCOFRADO ACERO (FºGº= 4200 kg/cm2) GRAVA CABLE ELECTRICO NYY 4 X 4 MM2.72 82.01.03 07.00 44.95 0.02.431.02.01 06. FABRICACION DE BUZON 1.05 07. CON INTERRUP ELECTRONICOS PROGRAMABLES 3X4 AMP Y 8 INTERRUP TERMOMAG BIPOLARES 2X20AMP GABINETE BLINDADO PARA TABLERO DE DISTRIBUCIÓN.66 22.01 06.400.01 63.06.02.00 2.800.01. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 167.00 0.652.0 m x 2 und.ADITIVOS.50 0.02 06.01 07.00 m3 m3 m3 und m3 m2 kg m3 m pza 25. 4.00 75.02 07.310.00 27.
Precio S/. pto pto pto pto pto und 50. COLISEO GRAN CHAVIN. EXCAVACION DE BUZON: 1.00 15.213.50 m Long.06 06.01.50 m2 119.50 22.00
28/05/2013 Parcial S/.76 14.00 2.00 341.02 06.79 9.02.02 6.02 07.32 0.56 12.65x 0.
13.00 0.2 4 7 .
12 2 .00 5.05 07.1 2 07.08 07.6 0 ------------------------------------T O T A L D E IN V E R S IO N 3 .00 0.P VC CP 20 M M 2 REFLECTORES DE 2000 WA TTS P R UE B A S E LE C T R IC A S P RUEB A ELECTRICA P RUEB A DE A ISLA M IENRO C/TA B LERO M EDICION DE LA RESISISTENCIA DE P OZOZ A TIERRA C O S T O D IR E C T O G A S T O S G E N E R A LE S UT ILID A D E S und und und 1 .00 1 30.04.1 1 07.2 2 5 .800.06 07.03.5 0 1 05.00 2.500. CINTA S LED EN SUP ERESTRUCTURA LA DO IZQUIERDO CINTA S LED EN SUP ERESTRUCTURA LA DO DERECHO TRA NSFORM A DOR DE 1 00 WA TTS A DC1 2V CONTROLA DOR GL-RL328W1 330 TIP O 3 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 2.01 .00 0.0 0
07.01 .0 2 0 .00 und und und und und und und und und m m und 46.CHIMBOTE Descripción
A R T E F A C T O S E LE C T R IC O S LUM INA RIA EM P OTRA B LE DE P A RED DE 1 1LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE EN P ISO DE 25 LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE LED CUA DRA DO DE 25 LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE LED REDONDO DE 8.00 1 9.02 07.0 2 4 .36 5.04 07.00 0.03.00 3.01 .00 1 9.01 .13.99 700.02 07.830.9 0 8 4 . COLISEO GRAN CHAVIN.00 31 .3 7 9 .00 1 50.00 0.00 46.
Precio S/. PARDO KM. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.03.00 1 .0 0
28/05/2013 Parcial S/.00 1 40.00 898.2 6 4 .01 .00 4.720.00 300.500.00 1 4. PROVINICA DEL SANTA .03.03.01 .00 30.00 1.07 07.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.9 5 0 .03.03 07.00 1 50.00 0.00 1 20.0 3 2 .1 0 07.04 07.00 450.550.500.440.04.01 .8 0 7 .P VC CP 20 M M 2 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 4 M M 2 EM B UTIDO EN TUB .00 20.00 5 .3 6 14 0 .00 1 4.00 1 .00 1 .800.01 07.00 0.00 0.00 1 .9 2 0 .01 .01 .00 1 30.000.01 07.800.00 35.01 .3 7 5 .01 .00 1 .5 11.01 .5 3 ------------------------------------M ON T O D E OB R A E X P E D IE N T E T E C N IC O S UP E R V IS IO N 2 .00 2.113 .50 0.000.00
3.00 2.03.00
3.SANTA .REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .03.04. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.5 M M 2.09 07.360.00 4.00 1 48.7 7 2 3 4 .3 7 4 2 8 .6 0 0 .2 8
----------------------------------S UB T O T A L IG V ( 18 %) 2 .072.5 W/1 4W LUM INA RIA VIA L DE 56 W.
2.2 0 2 .03.00 6.00 0. EM B UTIDO EN TUB .00 1 50.03.500.01 .01 .00 0.250. COLISEO GRAN CHAVIN.03.00 85.01 . 4.00 45.03.03 07.3 3 19 5 . DISTRITO DE CHIMBOTE.500.00 300.01 .01 .00 0.03
60 S/.032.289.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.112. 2.511. 84.77 234. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
PROYECTO ALTERNATIVA I PRECIOS PRIVADOS Item 1.
7. 140. 2. BENEFICIOS DEL PIP.202.86
6.00 Descripción Materiales y Equipo Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES(GG) 12% CD UTILIDADES(U) 10% CD SUB TOTAL(ST) IGV 18% ST MONTO DE OBRA (MO) Y A INVERSIÓN FIJA TANGIBLE C. Mejoras en la seguridad peatonal. Reducir riesgo de accidentes de tránsito. 2.264.53 S/.225.379.38 428. Se genera bienestar en la población dado que se dotará de una infraestructura que permitirá transitar de manera segura y cómoda en la ciudad de Chimbote.T.00 3.600.020.
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL.28 S/.511.91 S/.98 227.892.375. OBRAS CIVILES B INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE SUPERVISIÓN DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO C TOTAL DE INVERSIÓN EN SOLES(A+B) Costo (S/.06 75.807.13.807.247.024.91 S/.00 2. 3. 1.95 S/.807.73 S/. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.511.33 195.) 1. En el cuadro siguiente se muestra el análisis de Costo/Efectividad realizado a ambos proyectos alternativos de solución (Alternativa Nº 01 y alternativa Nº 02)
.647. 224. COLISEO GRAN CHAVIN.91 S/.
Se podrá obtener los beneficios siguientes:     Mejorar el sistema vial peatonal. 2.36 S/.020.950.
por acciones como movimiento de tierras. Perturbación de los habitantes de la zona.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.454. tal como consta en el Acta adjunta en anexos al proyecto.864.174.45 80.239.00 34.19 2 3.   Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto. COLISEO GRAN CHAVIN.032. de este modo no perder la inversión. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. maniobra de vehículos y trabajos.
Municipalidad Provincial de Santa.745.561.57 83.65
8.13. conjuntamente con los beneficiarios.916.00 2.
9.00 34.00 2.239. Se ha previsto dos tipos de impactos que están relacionados con la construcción y operación de la infraestructura vial. viene gestionando para conseguir financiamiento para la ejecución del presente proyecto.E) 3. Se debe tener en cuenta que existe la aceptación y consenso entre la población directamente Afectada por la condición para cruzar la Av. por ruidos.) El flujo de costos sociales totales y su valor actual (VACST) Costo . entre otros. estas son:
.00 2.E. quien velará por el mantenimiento de la infraestructura peatonal que propone el proyecto. 
IMPACTO AMBIENTAL Impactos Negativos Incremento de emisión de partículas de polvo. transporte de materiales. maniobras de vehículos y equipos. Municipalidad Provincial del Santa. serán los responsables de la operación y mantenimiento del proyecto.Efectividad (C.113.680.13.712.00 2.250. Pardo Km 4.459. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
RESUMEN DE RESULTADOS DE EVALUACIÓN
ALTERNATIVAS DESCRIPCIÓN 1 Monto de Inversión a Precios Privados Monto de Inversión a Precios Sociales Indice de Efectividad(I.
 Problemas de salud por contaminantes.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.  Efecto barrera – Paso de Peatones.  Aumento del valor del suelo – Viviendas. estos son:  Desplazamiento al trabajo.  Vista panorámica momentáneamente alterada ii) Impactos durante la Etapa de Operación
Similarmente. se mantendrá húmeda con agua. COLISEO GRAN CHAVIN. de los cuales 01 mes y medio corresponde a la elaboración del expediente técnico y 05 meses y medio a la ejecución del proyecto. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Impactos durante la Etapa de Construcción
Los impactos en esta etapa son generalmente negativos. PLAN DE IMPLEMENTACION La fase de inversión del proyecto se realizara en 7 meses.  Toda la maquinaria. los impactos en esta etapa son generalmente positivos. como se determina del siguiente detalle:  Mejoramiento del Transporte privado.  Remodelación y mejoramiento de pavimentos. el cual se aprecia en el cuadro siguiente:
. vehículos motorizados.  Desplazamiento a los servicios urbanos en menor tiempo. 10.  Efecto barrera – Paso de Peatones.  Seguridad en las estructuras construidas
Plan de Mitigación de los Impactos Adversos  Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos. funcionarán con silenciadores en buen estado.  Contaminación. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13.  La superficie de tierra suelta que genera polvo.  Mejora y eficiencia de la Red de servicios.  Mejora sistema de eliminación de residuos sólidos. pero son mitigados en la siguiente etapa.
23.918.082.541. 84.93 S/.503.93 S/. 32.06 S/.512.503.06 S/.
.60 Total S/.379.69 S/.93 60 90 120 150 180 210 S/.79 S/.225.79 S/. 71.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.950.60 Costo S/.23 S/.59 S/.42 S/.919.377.38 S/.807.00 S/.461.79 S/.37 S/. 113. 396.919.264.461. 467.377.155.93 S/. 113. 39.33 S/.541. 2. 325.050.377.28 S/. 396.64 S/.00 S/.38 S/.004. 32.004. 39. 39.33 S/.307.128. 428.77 S/. 467.225.69 S/. 12. 325. 71.65 S/.23 S/. 140.128. 32. 396.48 S/.377.541.00 S/.202.807.59 S/.42 S/.020.439. 71.53 S/.395.395. 396. 245.310.461.00 S/.08 S/.918. 245.00 S/. 45 S/. 107.53 S/.38 S/.47 S/.919. 21.65 S/.004. 325.48 S/. 60.503. 21. 71.082.95 S/.395. 467. 84.918. 467.813.65 S/.06 S/.01 S/.503.23 S/. 467.050.050.247.024. 195. 325. 245.77 S/.59 S/. 39.64 S/.813.377.06 S/.24 S/.08 S/.38 S/.225.69 S/. 32.04 S/.38 S/.225.395.033. 467.90 S/.13.)
Dias Acumulados Item I II 1 2 3 4 5 6 7 METAS EXPEDIENTE TÈCNICO INFRAESTRUCTURA TRABAJOS PRELIMINARES OBRAS PROVISIONALES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE CONCRETO ARMADO ARQUITECTURA INSTALACIONES ELECTRICAS COSTO DIRECTO(CD) GASTOS GENERALES(GG) UTILIDADES(U) SUB TOTAL(ST) IGV MONTO DE OBRA(MO) III SUPERVISIÒN S/.511.42 S/.461.918. 12. 2.541.01 S/.919.351.253. 396.503.375. 21. 23.08 S/. 168. 467.24 S/.01 S/.541. 21.503.69 S/. 84. 12.00 S/.351.42 S/. 1.93 S/.918. 1. 396. 428. 107. 467.918. 168. 32. 84.461. 39.511. 113.050.64 S/. 2. 1. 467.37 S/.439. 32. 2.919. 32.59 S/.395.412. 84.155.004.00 S/.253.082.65 S/.38 S/.90 S/. 32.06 S/. 39.23 S/.307.377. 467.48 S/.08 S/.23 S/.919.082. 234.38 S/.264.379. 23.351.395.004. 467. 140.033.128.00 S/. 245. 23. 21.310.950. 60.79 S/. 195. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN (S/.541.79 S/.807. 71.00 S/.020.813. 325. 325. 467.65 S/.48 S/.033. 23.225.033.47 S/. 234.59 S/. 245.247. 2.95 S/.033.06 S/. 23.375.93 S/. 15.28 S/. COLISEO GRAN CHAVIN. 12. 15.082.00 S/.65 S/.004. 1.04 S/.024.38 S/.42 S/.42 S/.050.48 S/. 71. 341. 32.69 S/. 12.033.412.08 S/.23 S/. 15.202. 341. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.79 S/.
EN LA AVENIDA PARDO KM 4. Pardo en la zona en el KM 4. 80. así como el mantenimiento y conservación de la vía peatonal. COLISEO GRAN CHAVIN. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.  Se recomienda realizar el monitoreo y evaluación socio-económica post ejecución para poder así medir los resultados a mediano y largo plazo para determinar el impacto a través del tiempo.  De acuerdo a los resultados de la evaluación económica y del análisis de sostenibilidad del proyecto. PARDO KM 4. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
11. COLISEO GRAN CHAVIN. De la Ciudad de Chimbote. lo que permitirá conocer la verdadera
contribución del proyecto al progreso socioeconómico de la Ciudad.
.13. se recomienda solicitar la declaratoria de viabilidad por parte de la Oficina de Proyectos de inversión de la Municipalidad Provincial del Santa.  La ejecución debe contemplar lo indicado en este proyecto con la finalidad de lograr el objetivo planteado en el presente proyecto. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – ANCASH tiene como objetivo brindar: Adecuadas condiciones para la Transitabilidad peatonal al cruzar la Av.
11.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. por la Municipalidad Provincial del Santa.
 La supervisión e inspección durante la ejecución de la obra será por el Gobierno Regional de Ancash Sub Región Pacifico.13.1 CONCLUSIONES
 El Proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.
11. se concluye que la mejor Alternativa es la N°01 por tener un CE S/.19 menor al ICE de la Alternativa 02.2 RECOMENDACIONES
 Por lo expuesto en las conclusiones.13.
47 ACTIVIDADES  Construcción de puente peatona.  Financiamiento disponible del Gobierno Regional de Ancash-Sub Región Pacifico.
 Construcción de 01 puente peatonal.  Que la población respete las señales de tránsito.90  Supervisión: S/.
 No ocurren accidentes peatonales por Atropello de Vehículos
 Reportes  Policiales hospital. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.36  Infraestructura: S/.
 Existencia de infraestructura para el tránsito peatonal. COLISEO GRAN CHAVIN.
.13 de la av pardo  Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal que permita el cruce de la av.  Reportes de avances de ejecución de la obra tanto física como financiero.  Difusión de las señales de tránsito.  Se cumple con el cronograma establecido.  Los Peatones Usan el Puente como medio de Cruce.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. pardo en km 4.13.  Valorizaciones mensuales de parte del residente y supervisor de obra.  No se dan desastres climatológicos que retrasen la obra.
 Inspección ocular  de la ejecución de la obra.  Liquidación de obra.807.887. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
12.  Ejecución de mantenimiento. 138.13"
 Reporte del hospital.225.
MARCO LÓGICO OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS FIN
 Optimas condiciones de  Menor Riesgo de Ocurrir transitabilidad de los Accidentes.511.  Expediente técnico. 84.
 Expediente Técnico: S/.
 La Municipalidad Provincial se encarga del mantenimiento vial.  Las adquisiciones de materiales se realizan a tiempo. 2. Atropello de Peatones peatones concurrentes al por Vehículos km 4.
cuenta con una Área Metropolitana principal a lo largo de la franja costeña. Provincia del Santa.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. sino también peatonalmente. mercados. Pardo de doble vía y sentido para el tránsito vehicular. INTRODUCCIÓN La Provincia Santa. la Municipalidad Provincial del Santa. 2.
Dentro de este contexto. Por lo tanto el presente proyecto busca analizar y una plantear alternativa adecuada.
UBICACIÓN DEL PROYECTO La zona del proyecto. PARDO KM 4. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CAPITULO II ASPECTOS GENERALES 2. NOMBRE DEL PROYECTO “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA AV. reconoce la importancia de contar con adecuadas condiciones de Transitabilidad Peatonal en lugares donde existe gran flujo de peatonal. que son los Distritos de Chimbote y Nuevo Chimbote los que interactúa por los bienes y servicios que ofrecen y por el desarrollo urbanístico que se incrementa geométricamente. de la Región Ancash.
La vía principal que une ambos distrito es la Av. COLISEO GRAN CHAVIN.
Solo en algunas zonas se cuanta con señales de tránsito y semáforos sin embargo al imprudencia tanto del Peatón como del conductor del Vehículo podría ocasionar accidentes a consecuencia de inadecuadas condiciones de tráfico. El tránsito Peatonal se realiza sin contar con las adeudadas condiciones de Transitabilidad Peatonal. centro recreacionales.2. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA . está situada a una altitud 4 msnm. Departamento Provincia : : Ancash Santa
.ANCASH”
2. se encuentra ubicado en ambos ingresos a la ciudad de Chimbote. en ambos lados se ubican. COLISEO GRAN CHAVIN.3. etc.13. para mejorar la Transitabilidad Peatonal y fortalecer el sistema vial. en el Distrito de Chimbote. viviendas. en la Coordenada Datum WGS 84 Zona 17L: Este 768916 y Norte 8992686.1. centros comerciales.13. existiendo la necesidad de transitar no solo vehicularmente de un lado a otro. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. Región Ancash.
Provincia del Santa GRAFICO Nº01
.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Chimbote Av.13 Localización de las Vías de la Zona
Plano de Localización – Departamento de Ancash . Pardo KM 4. COLISEO GRAN CHAVIN.13. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 2. La identificación. muy cercana al Centro Recreacional el Mirador y a la Asociación Cristiana “Fuente de Vida”.13. Pardo KM 4. Compromiso asumido con la Municipalidad Provincial del Santa.
.( se Adjunta Anexo varios). a través del oficio N° 821-2012-REGION ANCASH/SRP/G de fecha 19 de Setiembre del 2013. Enrique Palacios N° 343 043 -321331 JEFE DE LA UNIDAD FORMULADORA
2.4. la cual tiene un elevado flujo vehicular.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. Gobierno Regional de Ancash asume el compromiso de Logar la Inmediata Ejecución del Proyecto.13. a) Gobierno Regional de Ancash – Sub Región Pacifico.2
Unidad Ejecutora del Proyecto CUADRO Nº08
SECTOR PLIEGO: NOMBRE PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: 2. incrementando el riesgo de accidentes los peatones. COLISEO GRAN CHAVIN.4.
GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL ANCASH REGION ANCASH-SUBREGION PACIFICO ING° JUAN CARLOS GALLO ZEGARRA
PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS El presente proyecto se origina a través de los constantes pedidos de la población de Chimbote. por cruzar la Av.5. Pardo KM 4. debido al riesgo de los peatones al cruzar la Av.13. selección y preparación del proyecto cuenta con la participación activa de la población beneficiaria y la Municipalidad provincial del Santa. Janet Erliza Paredes Gadea Jr. Reiterando tal compromiso el Gobierno Regional con el oficio N°393-2013-REGION ANCASH/SRP/G de fecha 26 de Abril del 2013.1 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública CUADRO Nº07 SECTOR PLIEGO DEPARTAMENTO PERSONA RESPONSABLE DIRECCIÓN TELEFONO/FAX CARGO GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SANTA UNIDAD FORMULADORA – UF Ing.2. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
13 Av. En tal razón. mediante los oficio N° 092-2013-GO-MPS de fecha 20/04/2013 y oficio N° 228-2011-GM-MPS de 03/11/2011.
d) Beneficiarios indirectos Corresponde a la población de los distritos aledaños al distrito de Chimbote. Compromiso asumido con el Gobierno Regional de Ancash. Altura del futuro complejo deportivo gran Chavín. los cuales se encuentran expuestos a sufrir un accidente. Enmarcado en el Sistema Nacional de Inversión Pública. Pardo KM 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. y Nuevo Chimbote e incluso a los pobladores de otros distritos que ya sea por motivos de estudios.
Beneficiarios Directos Corresponde a los peatones que transitan la Av. del ámbito del proyecto de la Ciudad de Chimbote. dado la fluidez vehicular que circula por esta avenida. como se plantea en su Plan de Desarrollo Concertado. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
b) La Municipalidad de Provincial del santa
La Municipalidad de Provincial del Santa tiene el compromiso con la Provincia de mejorar las vías de su jurisdicción. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. COLISEO GRAN CHAVIN. Tiene la responsabilidad de la identificación de la zona donde se ejecutará el proyecto. precisando el nombre de las avenidas. así mismo aporta con la ejecución del proyecto.13. el municipio asume el compromiso de la elaboración del Perfil de pre inversión. trabajo o visita llegan a la ciudad de Chimbote y que con la realización del proyecto verán mejorada en cuanto a seguridad las condiciones de Transitabilidad peatonal en la ciudad.
la circulación vehicular y peatonal.13.
Compromiso de Financiamiento para el Proyecto
Municipaliadad Provincial del Santa
Coordinado con la Región Ancash para Convenio que permita el financiamiento y Mejorar la Transitibilidad Asignación Presupuestal ejecución del proyecto. Pardo KM 4. por lo que Tienen una gran importancia al comunicar dos sectores económicos muy dinámicos y crecientes de la ciudad. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
MATRIZ DE INVOLUCRADOS DETERMINANTE PROPUESTA DE DE CONFLICTO SOLUCIÓN
Interes en aportar con la implementación del Plan de Desarrollo de la Ciudad de Chimbote
Coordinación con la Municipalidad Provincial del Santa.13 donde necesita ser mejorar la Transitabilidad peatonal. a fin de Logra la Elaboración del del Proyecto de Pre Carencia de Proyectos Inversión en tal sentido existe el oficio relacionados con el Plan N°393-2013-REGION ANCASH/SRP/G de Desarrollo del 26/04/13.
Es un problema el creciente parque automotor.
A pesar de los esfuerzos del municipio para mejorar la Transitabilidad urbana en la ciudad de Chimbote.1 Antecedentes del proyecto
La Presente Gestión de la Municipalidad Provincial de Santa se ha trazado como objetivo mejorar las condiciones de Transitabilidad. Por ello el puente peatonal es importante para organizar y ordenar el tránsito peatonal en esta zona. quedan muchas vías inseguras para Transitabilidad peatonal.
La Av. realizando obras de señalización vial eficientes. A la vez formar hábitos urbanos para que la población sepa conducirse dentro de la urbe con propiedad.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. en que indica la disposicion de Convenio para el Financiamiento y Ejecución de Proyecto.
MARCO DE REFERENCIA 2.6.
2.6. se prevé que la carga de tránsito de vehículos menores tendrá un crecimiento acelerado en estos años. COLISEO GRAN CHAVIN. Es así que se ha identificado la Av.13
Compromiso de Elaboración de Proyecto de Pre inversión. Es preciso especializar el tránsito de los vehículos y controlar velocidades. Pardo Forma parte del sistema Vial urbano de la ciudad.13 Dificulta para transitar de un lado de la avenida Pardo km 4. Mediante los Peatonal en las principales Insuficiente para Mejoral el oficios N° 092-2013-GO-MPS de fecha Avenidas Desarrollo Vial 20/04/2013 y oficio N° 228-2011-GMMPS de 03/11/2011 Contar con las adecuada condiciones de Transitabilidad altura de la avenida Pardo km 4. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
regional y local. v.2
Lineamientos de Política Nacional El ente rector es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
VISIÓN Un país con servicios de transportes y comunicaciones eficientes. de conformidad con las normas técnicas y las políticas fijadas para el desarrollo Municipal. COLISEO GRAN CHAVIN. ejecutar.
2. que contribuya a la competitividad de las actividades productivas. vi. es el órgano de línea encargado de dirigir.
ii. seguridad. Fortalecimiento de la gestión medio ambiental en el transporte
b) Lineamientos de Política Municipal La Gerencia de Infraestructura de Municipalidad Provincial del Santa.
especialmente la de los más pobres. calidad de los servicios de transportes. velar por el
.6. Por ello es importante mejorar las condiciones de transitabilidad que permita a los transeúntes cruzar entre márgenes de la vía en forma segura.
y mejoramiento de la Infraestructura.
MISIÓN Conducir el desarrollo de la infraestructura y servicios de transportes y comunicaciones. vii. y mejore la calidad de vida de nuestra población. y orientar con eficiencia y responsabilidad el mantenimiento de la infraestructura actual. supervisar y evaluar la ejecución de obras y/o proyectos en su correspondiente ámbito.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. Incremento
construcción. iv.
i.13. Promoción del desarrollo. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. iii. Contribución a la consolidación del proceso de descentralización. de modo de contribuir con el desarrollo económico y social del país. integrado nacional e internacionalmente. Conservación prioritaria de la infraestructura nacional. Promoción de la participación del Sector Privado en la provisión de servicios e infraestructura de transporte. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
podría causar graves accidentes. Mejorar la competitividad del país.
iii. iv. está a cargo de Gerente Municipal designado por Resolución Ejecutiva Municipal. Formular y conducir el proceso técnico y administrativo de la ejecución de proyectos de infraestructura bajo las diversas modalidades en
concordancia con los dispositivos legales vigentes. de las obras resultantes de la ejecución de los proyectos y obras de inversión. Concertar y formular los convenios o contratos a suscribir con la población organizada e instituciones. viii.13. conforme a la legislación vigente.
De Coordinación: Para el cumplimiento de sus funciones mantiene relaciones de
. controlar y supervisar la ejecución de proyectos de infraestructura y las actividades relacionadas al transporte y
telecomunicaciones en el ámbito Municipal. Efectuar la liquidación oportuna. vi. vii. ix. organizar. COLISEO GRAN CHAVIN.
De Autoridad: Ejerce su autoridad sobre el personal que integra la Gerencia Municipal
ii. v. dirigir. de acuerdo a los dispositivos legales vigentes. Formular los expedientes de los proyectos de inversión aprobados para su ejecución. iii. así como es responsable de ejercer las funciones específicas sectoriales en materia de vialidad. Velar por el mantenimiento de la infraestructura municipal. Dirigir y supervisar la ejecución de los proyectos y obras de inversión con arreglo a la normatividad legal.
La Gerencia de Infraestructura tiene las siguientes funciones:
i. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. ii. Ejecutar los programas y proyectos de emergencia de acuerdo a la normatividad legal vigente. quien depende jerárquica y administrativamente de la Alcaldía. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
adecuado mantenimiento de la infraestructura Municipal.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.
La Gerencia de Infraestructura.
Programar. telecomunicaciones y construcción. Participar en los procesos del Sistema Nacional de Inversión Pública de la Municipalidad.
De Responsabilidad: Es responsable del cumplimiento de sus funciones y el logro de sus objetivos y metas ante Gerente General Municipal. transportes. x. Otras funciones que le sean asignadas en el ámbito de su competencia. comunicaciones. observando las siguientes líneas de interrelación:
locales comunales. construcción. mercados. terrestre y acuática. puentes. la producción. así como con las entidades nacionales relacionadas al ámbito de su competencia. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
coordinación con los diferentes órganos de la Municipalidad. el proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcional programática. canales de irrigación.
Lineamientos de Política Local
Ejecuta directamente o provee la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario. COLISEO GRAN CHAVIN. parques.
PROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANO Comprende las acciones de planeamiento. el proyecto se encuentra enmarcado en el eje estratégico Gestión del Territorio.
FUNCIÓN 15 : TRANSPORTE Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea. y obras similares. el comercio.6. expropiación. en armonía con lo dispuesto con el numeral 4 del Artículo 79º de la Ley Orgánica de Municipalidad es Nº 27972. rehabilitación. orientadas a lograr un
transporte seguro y eficiente. así como al empleo de los diversos medios de transporte. mejoramiento. mantenimiento. control. el transporte y la comunicación en el distrito. vías. dentro de las actividades relacionadas a “Infraestructura Vial de conexión interna y externa”. otras acciones inherentes
al transporte urbano. en coordinación con la Municipalidad Provincial respectiva. 2.13.
EN EL PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO 2009-2021 DE LA PROVINCIA DEL SANTA. tales como pistas o calzadas.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. y
pavimentación. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
.3 Responsabilidad Funcional El proyecto se El enmarca dentro de la siguiente estructura funcional
SNIP-01
PROGRAMATICO Clasificación Funcional – Programática Según el anexo SNIP – 01 clasificador de responsabilidad funcional del SNIP.
tales como calles. rehabilitación. s.
.13.01 y 004-2009-EF/68. modificada por los decretos legislativos Nº1005 y 1091. construcción. h) Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública. jirones. modificado por el Decreto Supremo N° 038-2009-EF. g) Ley Nº 27293. respectivamente).4 Base Normativa del Proyecto: Marco legal a) Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública (Ley Nº 27293. vías expresas. Publicada el 05 de febrero de 2009 en el Diario Oficial “El Peruano” y modificada por Resoluciones Directorales Nos.
2. publicado en el Diario Oficial “El Peruano” el 19 de Julio de 2007. 003-2009.01. Entró en vigencia el 10 de febrero de 2009.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. En vigencia desde el 02 Agosto de 2007).01 y publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 31 de Marzo de 2007). c) d) Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública (Concordada). publicado en el Diario Oficial “El Peruano” el 15 de febrero de 2009. Aprobada por Resolución Directoral N° 002-2009-EF/68.EF/68. f) Delegación de Facultades para declarar la Viabilidad de los Proyectos de Inversión Pública (Aprobada por Resolución Ministerial N° 314-2007-EF/15 y publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 01 de Junio de 2007). publicadas en el Diario Oficial “El Peruano” el 25 de Mayo de 2005 y el 21 de Julio de 2006. e) Incorporan Gobiernos Locales al Sistema Nacional de Inversión Pública (Aprobada por Resolución Directoral N° 005-2007-EF/68. publicadas en el Diario Oficial “El Peruano” el 03 de Mayo de 2008 y el 21 de Junio de 2008. Av. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
SUBPROGRAMA 0074: VIAS URBANAS Comprende las acciones de planeamiento. respectivamente. infraestructura para peatones y transporte no motorizado. y mantenimiento de áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los centros urbanos. del 24 de Noviembre de 2007). Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública modificada por las Leyes Nº 28522. COLISEO GRAN CHAVIN.6. respectivamente y por las Leyes N° 28522 y 28802. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. y Modificado por Decreto Supremo Nº 185-2007-EF. publicadas el 21 de marzo de 2009 y 15 de abril de 2009. publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 28 de Junio de 2000. Aprobado por Decreto Supremo Nº 102-2007-EF. 28802 y por el Decreto Legislativo Nº 1005. b) Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública (Aprobado por Decreto Supremo N° 102-2007-EF.
18º.01. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. 19º) Reglamento Nacional de Administración de Transporte (DS 040-2001-MTC)
. entro otras materias…” (sic). COLISEO GRAN CHAVIN. es competencia de las Municipalidades la Organización del Espacio Físico y Uso de Suelo en sus respectivas jurisdicciones. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. De acuerdo al Decreto Supremo Nº 027‐ 2003‐ Vivienda que aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano considera que:“Que. Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (L 27181 – art. aprobada con Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.13.
cuya localización se visualiza en los siguientes mapas:
MACRO LOCALIZACION GRAFICO Nº03
MICRO LOCALIZACION GRAFICO Nº04
Centro Recreacional Mirador
ASOCIACIÓN CRISTIANA “FUENTE DE VIDA
Puente Peatonal a la altura del km 4.13. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL A. COLISEO GRAN CHAVIN. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CAPITULO III IDENTIFICACIÓN 3. Área de Influencia y Área de Estudio A. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.1 Localización
La población afectada se localiza en la provincia del Santa.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.1.13
A.285 m2
B. Departamento de Ancash. se refiere al nivel de resistencia y protección frente a impactos de un peligro.
Por último. y tiene las siguientes características e información: Acceso principal: Av. Pardo a la altura del Km. provincia del Santa. es necesario realizar este análisis. COLISEO GRAN CHAVIN.amenaza.
Entiéndase por exposición. comunidad) frente a un peligro – amenaza.13. 4. a las decisiones y prácticas que ubican a una infraestructura en las zonas de influencia de un peligro. fragilidad y resiliencia en el proyecto. familia.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.500 m2 Área de tratamiento ornamental vegetal: 1. resiliencia está asociada al nivel de asimilación o la capacidad de recuperación que pueda tener la unidad social (persona.2 Vías de acceso El terreno destinado al proyecto se encuentra en ambas márgenes de la Av. Para lo cual ha sido necesario el llenado de la siguiente tabla:
. Identificación de Peligros
Con el propósito de evitar la generación de vulnerabilidades por exposición. es decir a la inseguridad estructural de las edificaciones debido a formas constructivas inadecuadas. Pardo Área total del terreno intervenido: 2.13 El proyecto está ubicado hacia el extremo sur del distrito de Chimbote. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
Por fragilidad.
Pardo. Pardo km 4. que muchas veces van a elevada
Se origina este proyecto por ser de suma importancia. es por ello que la Municipalidad de la Provincia del Santa.
Actualmente los peatones arriesgan sus vidas al cruzar la Av.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.13 a sufrir accidentes por atropello de vehículos.13. para lo cual se tendrá en cuenta para el proceso constructivo deberá considerar tal situación. como taxis y colectivos de la ciudad. pretende con el presente proyecto contar con una alternativa para mejorar el transitabilidad y dar seguridad al flujo peatonal. el único fenómeno natural han sido los ventarrones que se dan. SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDRA EL PIP
En el distrito de Chimbote no se cuenta con una infraestructura peatonal que garantice la seguridad de los pobladores al cruzar las vías de la Av. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. ya que por esta avenida transitan un número elevado de vehículos. COLISEO GRAN CHAVIN.
C. consiente de tal realidad.13. Pardo km 4. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Desde muchos Durante varios años no se ha afectado por ningún desastre natural. la zona donde se ejecutará el proyecto. ya que se encuentran expuestos los peatones que cruzan la Av.
. para que luego se haga cargo de la operación y mantenimiento. para que posteriormente se pase a la etapa de inversión.
D. la Municipalidad Provincial tiene el interés de cambiar esta situación negativa que se presenta.
Gobierno Regional de Ancash asume el compromiso de Logra la Inmediata Ejecución del Proyecto.817 habitantes. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. poniendo en riesgo los usuarios que a diario realizan sus compras. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
Los involucrados del Proyecto vienen a ser Sub Región Pacifico . el cual implica la elaboración del expediente técnico y su posterior ejecución. Municipalidad Provincial del Santa. Reiterando tal compromiso el Gobierno Regional con el oficio N°393-2013-REGION ANCASH/SRP/G de fecha 26 de Abril del 2013. participando en el ciclo del proyecto ya que es quien elabore el estudio de pre inversión.13 de la Av. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
velocidad.4 POBLACION BENEFICIADA O DEMANDADA
La Población Beneficiada ó Población Objetivo lo constituye las personas que actualmente cruzan la Vía a la altura del Km 4. Compromiso asumido con la Municipalidad Provincial del Santa.3 POBLACION REFERENCIAL
La población de referencia es la población del distrito de Chimbote.Gobierno Regional de Ancash. así como los pobladores del distrito de Chimbote y del distrito de Nuevo Chimbote. que asciende a un total de 215. Pardo.2 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
Ante la necesidad de contar con seguridad para la Transitabilidad peatonal por la avenida Pardo. COLISEO GRAN CHAVIN.13% anual (fuente INEI). a través del oficio N° 821-2012-REGION ANCASH/SRP/G de fecha 19 de Setiembre del 2013. a una tasa asumida de 1.13.
D.1 SUB REGIÓN PACIFICO – GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH.
13%. LUIS HUMBERTO ARROYO ROJAS Jr.n.
E. Para el presente perfil se asumirá la tasa de crecimiento de 1.) Población Censada – 2005 Superficie(Km2) Densidad de Población(Hab/Km2) Nombre del alcalde Dirección Teléfono Mail
Fuente: Datos Básicos por Distritos del INEI
CHIMBOTE SANTA ANCASH LEY 417 06/12/1906 CHIMBOTE 4 217303 1467 148.COM
.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.1 Dr. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. Enrique Palacios N° 343 321331 IMAGENMPS@YAHOO. COLISEO GRAN CHAVIN.m.13.s. CONDICIONES SOCIECONOMICAS
Para describir las características socioeconómicas y culturales de población afectada se tomará como referencia la Provincia del Santa lo que se resumen en los siguientes cuadros:
Distrito Provincia Departamento Dispositivo de Creación N° del dispositivo de creación Fecha de Creación Capital Altura capital(m. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
que se representará por el flujo peatonal.
La evolución de la población de la Provincia del Santa.4 % de la población ocupada de 15 y más años – Asalariados
53. La tasa de crecimiento poblacional del distrito de Chimbote según el censo 2005 registra un crecimiento del 1.7 3.
Total de Viviendas Particulares Viviendas con Servicio de Desagüe Viviendas con alumbrado eléctrico Población Económicamente Activa (PEA) de 6 y más años – Total Población Económicamente Activa (PEA) de 6 y más años – Mujeres Económicamente Activa (PEA) de 6 y más años – Población Hombres Tasa de Actividad Económica de la PEA de 15 y más años % de la población ocupada de 15 y más años – En la
48868 35313 39580 86510 63296 23214 46.13% anual.
El crecimiento vertiginoso de Chimbote. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Población Censada Población Urbana Población Rural Población Censada Hombres Población Censada Mujeres Tasa Crecimiento Intercensal (2005) Población de 15 años y más Porcentaje de la población de 15 años y más Tasa de Analfabetismo de la población de 15 y más años Porcentaje de la población de 15 o más años. total con primaria completa o menos
Fuente: Datos Básicos por Distritos del INEI CUADRO Nº13
217303 206953 10350 108564 108739 1. principalmente de los asentamientos humanos estaría revelando que la población que emigra hacia este distrito.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. en el último censo 2005.7
agricultura % de la población ocupada de 15 y más años – En los servicios 61. proviene de sectores de muy bajos ingresos.6 7.7 157980 72. COLISEO GRAN CHAVIN. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.7
20. que son desplazados de otras áreas mayormente. muestra como el distrito de mayor crecimiento a Chimbote.13.
se realiza principalmente a través de la Av. y cobertura al 95% de la población. Asimismo.
COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN La población estimada actualmente para el Distrito de Chimbote es de 217.8% "desocupado" según MTPS e INEI. COLISEO GRAN CHAVIN.
PROYECCIONES GLOBALES DE CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO 1995.. Los lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el casco urbano representando (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito (áreas centrales.13% para el período 2005-2015. siendo el distrito con mayor extensión territorial. cuenta con el servicio de telefonía e Internet. ASPECTOS SOBRE VIVIENDA En estos Distritos de Chimbote. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.1 hab. un 50.8% para el periodo 1995-2005.2 % es eventual y un 9. a 1. las viviendas de dos plantas representan el 60% y están construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto.69% de la población de la Provincia del Santa.13.303 habitantes que representa el 55. se ha estimado una densidad poblacional estimada de 5 habitantes por lote según datos de la Municipalidad Provincial.
CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS En cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que sólo un 40. cuentan con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado. predominan las viviendas cuyas construcciones varían entre uno y dos pisos.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. la tendencia de la tasa media de crecimiento en el Distrito de Chimbote tiende a disminuir de 1. este y sur respectivamente).
. Pardo KM 413.
SERVICIOS PÚBLICOS Los sectores en cuestión.
ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO El acceso a la zona del proyecto. además el 95% de las familias están conectadas al servicio de energía eléctrica en las viviendas y alumbrado público.0% tiene empleo adecuado. /km2. que están dentro del Distrito de Chimbote.2015 De acuerdo a las proyecciones del INEI. el mismo que opera regularmente 6 horas al día. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN Chimbote tiene una densidad de ocupación de 148. lo cual trajo consigo la masiva ocupación de los pueblos.
3.2. Efectos Indirectos: Mayor Riesgo de Ocurrir Accidentes por Atropello a Peatones a causa de Vehículos que transitan a excesiva velocidad Efectos Directos: a) Incremento de la Sensación de Inseguridad. Pardo km 4. ”. b) Desconocimiento de las Señales de Tránsito Causa Directa: a) Inadecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones que cruzan la Av. son las “INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL QUE PERMITA EL CRUCE DE LA AV.2.13 b) Carencia de una adecuada Señalización al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Via) y Peatonal no existente. COLISEO GRAN CHAVIN. PARDO KM 4.
DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Una vez realizado el diagnóstico y en base a ella definiremos correctamente la situación negativa que intentamos solucionar con el proyecto.13. Pardo km 4.2.13 DE LA AV PARDO"
.13. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. 3. siendo la causa principal Inadecuadas condiciones de seguridad para los peatones que cruzan la Av.1 PROBLEMA CENTRAL El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención.2 IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL Causas Indirectas: a) Inexistencia de Infraestructura para el Tránsito Peatonal.
3.2. b) Incremento de Riesgo de Accidentes e integridad física de los peatones Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: "DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES AL KM 4. ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la población de los Distritos.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. que describe y explica en gran parte la condición y estado de la realidad. Dicha situación negativa es también llamada Problema Central.3 IDENTIFICACION DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL.
3. Pardo km 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. tal como se muestra en el siguiente gráfico:
EFECTO FINAL "DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES AL KM 4.
Efecto Directo Incremento de Riesgo de Accidentes e integridad física de los peatones
PROBLEMA CENTRAL "INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL QUE PERMITA EL CRUCE DE LA AV.2. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13
b) Carencia de una adecuada Señalización al Sistema Vial Vehicular Existente(Doble Via) y Peatonal no existente
Inexistencia de Infraestructura para el Tránsito Peatonal
b) Desconocimiento de las Señales de Tránsito
.4 Árbol de Causas – Efectos En base a la identificación del problema central. causas y efectos se construye el Árbol de Causas – Efectos.13"
a) Inadecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones que cruzan la Av. COLISEO GRAN CHAVIN.13. PARDO EN KM 4.13 DE LA AV PARDO"
Mayor Riesgo de Ocurrir Accidentes por Atropello a Peatones a causa de Vehículos que transitan a excesiva velocidad
Efecto Directo Incremento de la Sensación de Inseguridad.
3. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
3. el objetivo que plantea el proyecto es “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DEL DISTRITO DE PEATONAL EN LA AV. PARDO EN EL KM 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.13. se construirá el árbol de medios – fines.
Vista la problemática. Teniendo en cuenta el árbol de causas – efectos. el cual debe expresar. sus causas y efectos el paso siguiente es definir el objetivo central del proyecto.1 OBJETIVO CENTRAL
El objetivo central o propósito del proyecto está asociado con la solución del problema central.13 DEL DISTRITO DE
. PARDO. EN EL KM 4. COLISEO GRAN CHAVIN. en el diagnóstico del proyecto.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO
Teniendo identificado el problema central. la situación deseada que se espera alcanzar con la ejecución del proyecto. que mostrara la situación positiva que se produce cuando se soluciona el problema central. Dado que el problema central debe ser sólo uno.
INADECUADAS DE CONDICIONES
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
PEATONAL AL CRUZAR LA AV. el
objetivo central del proyecto será también único.13 CHIMBOTE”. PARDO EN EL KM 4. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. 3.13
AL CRUZAR LA AV.
Atropello de Peatones por Vehículos Fines Directos: a) Mayor Seguridad Peatonal b) Seguridad de la Integridad Física de Peatones Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: "OPTIMAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES AL KM 4. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
3. a) Existencia de Infraestructura adecuada para el Tránsito Peatonal b) Conocimiento y Respetó a las Señales de Transito Medios de Primer Nivel: a) Adecuadas condiciones de seguridad vial para los peatones.3 DETERMINACION DE LOS FINES A ALCANZAR Fines Indirectos: Los fines que se persigue son: a) Menor Riesgo de Ocurrir Accidentes. que contribuya a
. b) Adecuada Señalización al Sistema Vial Vehicular Existente (Doble Vía) y Peatonal no existente. de manera similar al árbol de causas. 3.3. existirán diferentes niveles: los medios que se relacionan directamente con el problema o. COLISEO GRAN CHAVIN. De esta manera se construye el árbol de medios. a través de otros medios. indirectamente.3.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.13 DE LA AV PARDO" del Distrito de Chimbote”. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.2 DETERMINACION DE LOS MEDIOS PARA ALCANZAR EL OBJETIVO
CENTRAL Medios Fundamentales: Los medios para solucionar el problema se obtiene reemplazando cada una de las causas que lo ocasionan por un hecho opuesto.13.
EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13"
Adecuadas condiciones de Seguridad vial para los Peatones
Adecuada Señalización al Sistema Vial Vehicular Existente(Doble Via) y Peatonal no existente
Existencia de Infraestructura adecuada para el Tránsito Peatonal
Conocimiento y Respetó a las Señales de Transito
MEDIO IMPRESCINDIBLE
MEDIO PRESCINDIBLE
. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
3.3. Atropello de Peatones por Vehículos
Fin Directo Mayor Seguridad Peatonal
Fin Directo Seguridad de la Integridad Física de Peatones
OBJETIVO CENTRAL "ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL QUE PERMITA EL CRUCE DE LA AV.13.13 DE LA AV PARDO"
Menor Riesgo de Ocurrir Accidentes.4 ARBOL DE MEDIOS – FINES GRAFICO Nº07
FIN ULTIMO "OPTIMAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD DE LOS PEATONES CONCURRENTES AL KM 4. COLISEO GRAN CHAVIN.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. PARDO EN KM 4.
Los dos medios fundamentales identificados presentan una relación de complementariedad. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. para lograr mejores resultados. Clasificación de los medios fundamentales como imprescindibles o no
Los tres medios fundamentales identificados en el problema son medios fundamentales imprescindibles. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
A. resulta más conveniente llevarlos a cabo conjuntamente. ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
Sobre la base de los medios y fines del árbol de objetivos. COLISEO GRAN CHAVIN.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.
RELACIÓN COMPLEMENTARIEDAD
Existencia de Infraestructura adecuada para el
Conocimiento y Respetó a las Señales de
. es decir. se plantean las acciones y proyectos alternativos que permitirán alcanzar el objetivo central.13.
B. las cuales son como sigue: Proyecto alternativo Nº 01: COMPONENTES METAS FISICAS: 5) Construcción de un Puente Peatonal de Concreto Armado.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION Para la solución del problema Central. en el presente estudio se considera dos proyectos alternativos de solución. de una luz de 33 metros y con dos apoyos centrales y una Viga Central. que funcionan como cabezal lo suficientemente rígido para que transmita las cargas de la estructura
. e) Cimentación profunda con pilotes de concreto armado vaciados insitu f'c =
210kg/cm2. compuesto por: -Infraestructura Concreto Armado -Pilares de Concreto Armado.13. se procede a plantear acciones para alcanzar cada uno de ellos. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.35m.. -Sistema de Pilotaje Circulares. D = 0. y de relacionar los medios fundamentales entre sí.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.El puente estará ubicado a la altura del Coliseo gran Chimú.
Medio Fundamental Nº 02: Conocimiento de las señales de tránsito
B1: Implementación de sistema de señalización en transito
3. con zapatas de concreto armado. Medio Fundamental 01: Existencia de infraestructura para el tránsito peatonal. A1: Puente Peatonal A2 : Instalación de Valla de seguridad A4: Pisos y Pavimentos A5: Aéreas Verdes A6: Iluminación ornamental en el puente A7: Implementación de señalización e iluminación en el recorrido del puente. -Rampas y Escaleras de Concreto Reforzado. PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
Después de señalar cuáles medios fundamentales son imprescindibles y cuáles no. COLISEO GRAN CHAVIN. A8: implementación de señalización de circulación en general en la zona.
Este puente viga es de 03 tramos. de dureza 60° SHORE A +/.70m de base x 0. dispuesta en "U". g) Rampa de 04 tramos. COLISEO GRAN CHAVIN. de igual manera apoyado sobre planchas de neopreno. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. se tiene una viga de borde a todo lo largo del borde libre de la losa de concreto armado. una resistencia a la compresión de 800 PSI .25mx0.ASTM D .Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.13.25 x 0. El descanso se apoya sobre un pilar de concreto armado de sección circular D = 0. de 01 viga de gran rigidez de 1. de espesor 0. se tendrá un apoyo continuo. de donde se tendrá una especie de ménsula y los elementos de asiento serán planchas de neopreno de espesor de 1° .50m x 0.02 láminas de acero intermedia. con una resistencia a la tensión de 2500 PSI .50m. de 2. 7) 8) Construcción y pintado señalización y seguridad vial.20m. 6) Construcción de Paraderos para vehículos ligeros según la normatividad vigente del manual de vías urbanas. de concreto armado con f'c = 210kg/cm2.00m de largo respectivamente.20m.ASTM D . con un espesor de 0. Sistema de iluminación LED programable electrónicamente que permitirá lograr efectos luminosos ornamentales en el puente y en las veredas y vías colindantes. se apoyará sobre la viga cabezal de los pilares que
componen la estructura de las rampas y la escalera. con dos pilares centrales de concreto armado de sección de 0. sobresalen vigas en voladizo de sección variable. f) Escalera de 02 tramos.2240. los soportes principales consta de placas de concreto armado: P1 y P2. con losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. con una pendiente de 8%.60m hasta 0.
. Las condiciones de apoyo para el puente viga será el siguiente: * En los extremos. el cual se logrará con el vaciado in situ. La sección varía desde una sección de 0.5° . * En el pilar central. h) Puente viga de concreto armado f'c = 210kg/cm2.412.25mx0. de 0.90m y losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. con un espesor de garganta de 0.80m.ASTM D-575 y una elongación de 350% .20m.45m.ASTM D-412.30m. según figura N° 03. De las placas de concreto armado. Adicionalmente. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
directamente hacia los pilotes y estos hasta el estrato resistente de apoyo.00m y de 1. (ver planos).
que funcionan como cabezal lo suficientemente rígido para que transmita las cargas de la estructura directamente hacia los pilotes y estos hasta el estrato resistente de apoyo. de donde se tendrá una especie de ménsula y los elementos de asiento serán planchas de
.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. Las condiciones de apoyo para el puente viga será el siguiente: * En los extremos. (Ver Planos ). de 2.El puente estará ubicado a la altura del Coliseo gran Chimú.
c) Rampa de 04 tramos. vigas de 0. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Proyecto alternativo Nº 02: COMPONENTES METAS FISICAS: 1) Construcción de un Puente Peatonal de Concreto Armado. De las placas de concreto armado.13.. del borde
Puente de 02 vigas de concreto armado f'c = 210kg/cm2. El descanso se apoya sobre un pilar de concreto armado de sección circular D = 0. como se muestra en la figura N° 04.25 x 0. sobresalen vigas en voladizo de sección variable.00m de largo respectivamente.50m x 0. Este puente viga es de 03 tramos.50m. a) Cimentación profunda con pilotes de concreto armado vaciados in situ f'c = 210kg/cm2. según figura N°
03. con una pendiente de 8%.25mx0. con zapatas de concreto armado. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. La sección varía desde una sección de 0. de concreto armado con f'c = 210kg/cm2. se apoyará sobre la viga cabezal de los pilares que componen la estructura de las rampas y la escalera. de una luz de 33 metros y con dos apoyos centrales y dos Viga Centrales.25m x 1.20m.60m hasta 0.80m.30m.50m con dos pilares centrales de concreto armado de sección de 0. COLISEO GRAN CHAVIN.35m. con un espesor de 0. con un espesor de garganta de 0.45m.  Rampas y Escaleras de Concreto Reforzado.00m y de 1. de 0. dispuesta en "U".
soportes principales consta de placas de concreto armado: P1 y P2.20m.
b) Escalera de 02 tramos. losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. compuesto por:  Infraestructura Concreto Armado  Pilares de Concreto Armado.25mx0. Adicionalmente. se tiene una viga de borde a todo lo largo libre de la losa de concreto armado.  Sistema de Pilotaje Circulares. D = 0.
de espesor 0. de 01 viga de
de 1. una resistencia a la compresión de 800 PSI .80m
Puente de 02 vigas de concreto armado f'c = 210kg/cm2.La alternativa N° 01 es la alternativa técnica mejor viable.412.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. 9) Construcción de Paraderos para vehículos ligeros según la normatividad vigente del manual de vías urbanas. de dureza 60° SHORE A +/. asimismo el planteamiento ofrece un gálibo adecuado y acorde con las normas vigentes.20m.ASTM D . de igual manera apoyado sobre planchas de neopreno. por las siguientes razones:
.ASTM D-575 y una elongación de 350% . el cual se logrará con el vaciado in situ. 11) Sistema de iluminación LED programable electrónicamente que permitirá lograr efectos luminosos ornamentales en el puente y en las veredas y vías colindantes.ASTM D . con dos pilares centrales de concreto armado de sección de 0.2240. puesto que
.13. Este puente viga es de 03 tramos. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.La alternativa N° 02 no es la alternativa técnica mejor viable. con una resistencia a la tensión de 2500 PSI .80m.02 láminas de acero intermedia.90m y losa de concreto armado f'c = 210kg/cm2. COLISEO GRAN CHAVIN. 10) Construcción y pintado señalización y seguridad vial.
3.5° .
* En el pilar central.25m x 1.50m x 0. se tendrá un apoyo continuo. vigas de 0.ASTM D-412.
Estructuralmente se considera a la alternativa I. puesto que considera para el diseño del tablero del puente una viga lo suficientemente rígida para soportar los esfuerzos de las condiciones últimas.50m con dos pilares centrales de concreto armado de sección de 0.5 DI FERENCI A E N TRE ALTERNATIVAS DE SOLUCION La Alternativa I se diferencia de la II por:
Puente viga de concreto armado f'c = 210kg/cm2. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
neopreno de espesor de 1° .70m de base x 0. Este puente viga es de 03 tramos.50m x 0.
El resto de elementos estructurales son iguales.
EN LA AVENIDA PARDO KM 4. puesto que debido al gran peralte necesario. estas vigas diafragma incrementarán los pesos en la estructura.13. acero de refuerzo. encofrado. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
considera para el diseño del tablero del puente 02 vigas lo suficientemente rígida a la flexión. pero que necesitarán de vigas diafragma considerables para evitar los pandeos en digas vigas. asimismo el planteamiento no ofrece un gálibo adecuado y acorde con las normas vigentes. siendo el monto de la inversión mayor que el de la alternativa N° 01. generando mayores volúmenes de concreto.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.
. COLISEO GRAN CHAVIN. se haría necesario elevar los niveles superiores. etc.
acciones).1 HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO A. Ejecución del proyecto (ejecución.
EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION. En este caso las etapas que se incluyen son: 1. supervisión / inspección.
b) La Fase de Inversión.13. por la duración de esta fase. Se está considerando adicionalmente el tiempo de transferencia de la obra. 2. La primera etapa tomará aproximadamente 7 meses. el presente proyecto tendrá un horizonte de evaluación de 20 años. a) La Fase de Pre inversión y su Duración: Teniendo en cuenta la envergadura de los proyectos alternativas que serán evaluados. se considera que la inversión se realiza en el
. por el monto de la inversión y por la manera como esta se realizará. COLISEO GRAN CHAVIN. Horizonte de evaluación
El horizonte de evaluación del proyecto se ha determinado considerando que se trata de un proyecto de infraestructura y tomando en consideración que la evaluación establecida por el SNIP (20 años). El ciclo del proyecto y sus fases: GRAFICO Nº10
B. Elaboración de estudios definitivos. Finalmente. sus Etapas y su Duración:
La fase de inversión incorpora las actividades necesarias para generar la capacidad física de ofrecer los servicios del proyecto. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. es necesaria la elaboración del estudio de factibilidad.
para el flujo peatonal. potencial y objetivo. además se asume como final de la inversión el momento en que el proyecto inicia su funcionamiento o empieza a generar beneficios.005 con una tasa de crecimiento poblacional de 1.
La Fase de Post Inversión y sus Etapas:
Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operación y mantenimiento del proyecto.13% (es la tasa de crecimiento poblacional del distrito de Chimbote) según INEI. La Fórmula para las proyecciones se ha realizado según el modelo exponencial.
4. con lo cual proyectaremos la Población de Referencia. que asciende a 217. 21 y 28 de Abril 2013. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
instante presente (el tiempo no se contabilizará para el período de evaluación). traducido al número de peatones que cruzan la Av. considerando que el día Domingo existe mayor flujo peatonal que cruza cruzan la Av.1 La Población de Referencia
La Población de Referencia son los pobladores del Distrito de Chimbote.2
La demanda del proyecto está dada por el flujo peatonal. COLISEO GRAN CHAVIN.
4. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13. Pardo Km 4.2.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. se calculara la demanda proyectada del servicio. En este caso se considera la duración de esta fase el lapso de 20 años. En tal sentido se ha estimado el IMD (Índice Medio Diario).13 de la Ciudad de Chimbote. así como su evaluación ex post. que es empleado con mayor frecuencia.13. Su fórmula es la siguiente: Siendo: Pi = Po (1+ i)n Pi = Población Proyectada Po = Población en el año base i = Tasa de Crecimiento Poblacional n = Número de años Se utilizará esta fórmula para realizar la proyección de las
poblaciones de referencia.
.303 al 2. Información básica obtenida del conteo directo un día domingo 14. Asimismo con el índice porcentual de la tasa de crecimiento de la población referencial. Pardo Km 4.
116 246. indica que en un día típico el Flujo Peatonal es de 1.2.340 225.675 229.
El conteo peatonal se ha realizo un día típico. los resultados permitieron realizar las proyecciones pertinentes para obtener el flujo anualizado.
El Cuadro N° 15.221
Se ha determinado la demanda por flujo peatonal en función al conteo realizado a los peatones que cruzan la Avenida Pardo a la altura del Km. jóvenes.523 243.984 239. se ha generado el Cuadro N° 16 con Flujo Modelado.
. adultos.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. adultos mayores.13%.13.13.M. adolescentes.M. entre las 7:00 A.464 254.060 232. y las 9:00 P.según el INEI (Instituto Nacional de Estadísticas e Informática) para la ciudad de Chimbote.
El flujo diario se ha determinado considerando un horario de evaluación de 14 horas. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CUADRO Nº14 PERIODO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 AÑOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 POBLACION EN REFERENCIA 219. Asimismo se ha clasificado el conteo por etapa de desarrollo humano desde niños. COLISEO GRAN CHAVIN.763 250.456 cruces o servicios. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. que vendría a ser la Población Objetivo del Proyecto.496 235. Tal como se aprecia en el Cuadro N° 15. así como la condición de las personas como mujeres embarazadas y personas discapacitadas. con dicha información de campo.2 Población Demandante Efectiva y/o Población Objetivo.054 222.
El resultado del Flujo Anualizado nos permite proyectarnos a 20 años con una tasa de crecimiento de 1.
95% 5.00 8% 7% 1% 2% Total 180.00 17.00 1.00 5.00 22.00 72.08:00 72.63% 5.00 30.00%
RESULTADOS PROMEDIO DEL CONTEO PEATONAL PARAMETROS Numero 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Inicio 7 8 9 10 11 12.00 1.40% 4.00 20.00 20:00 .00 20.00 19:00 .63% 5.40% FLUJO Flujo Modelado 169 86 86 86 86 169 86 86 86 86 86 169 86 86 Porcentaje 11.00 6.00 20.00 3.11:00 25.92% 5.00 1.00 15.00 Fin 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Flujo Real 180.00 10.00 156.77% 11.00 148.97% 6.00
.00 100.00 72.00 3.00 64.63% 5.00 100.81% 7.92% 5.00 13:00 .19:00 65.00 12:00 .00 20.92% 5.00 10.00 5.00 19.40% 4.00 20% Cantidad de Personas por día Adulto Adultos Embarazadas Discapacitado Mayor s 13.92% 5.00 30.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.00 30.00 7.00 64.00 68.00 Total: 515.00 68.00 1.00 09:00 .87% 4.00 5.456.00 7.00 1.00 19.00 25.92% 5.00 32.40% 100.00 1.71% 4.67% 4.13:00 68.00 10.00 7.95% 4.00 7.00 2.00 22.00 16.456.18:00 19.92% 5.16% 6.16:00 18.00 116.17:00 17.95% 4.67% 10.00
1.00 3.77% 11.92% 11. COLISEO GRAN CHAVIN.13
Flujo Actual por Edad por Hora que Cruza la Av.00 21.00 50.00 116.00 115.20:00 21.00 2.00 6.00 92.00 64.97% 6.00 156.00 14.00 22.13 0 Hora Niños Adolecentes 07:00 .00 172.00 15:00 .00 13.16% 6.00 6.92% 11.67% 4.21:00 19.81% 7.00 297.00 Porcentaje % 35% 27% Fuente: Datos de Campo.95% 5.32% 4.00 2.00 84.00 72.32% 4.00 2.00 11:00.00 23.00 31.00 64.00 16.00 2.00 12.00 36.00 172.00 19.00 7.00 5.36% 10.00 3.67% 10.00 10.00 27.00 1.453.00 10.00 8.00 1.00 92.00 1.00 32.00 10. metodo de conteo Jovenes 32.00 18:00 .00 5.00 5.13.00 148.87% 4.00 12.00 08:00 . DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Análisis de Flujo General de transitibulidad de cruce Av.00 17:00 .00 95.00 10.71% 4.00 14:00 .00 20.15:00 28.00 13.00 Porcentaje 12.00 1.00 16:00 .00 15.00 3.00 387.14:00 38.10:00 32.92%
1.00 68.00 2.00 1.00 68.00 1.00 10.00 1.92% 5.92% 5. Pardo Km 4.00 48.00 3.00 6.00 1.00 1.12:00 28.00 5.00 2. Pardo Altura Km 4.09:00 65.00 100.36% 10.00 18.00 4.00 84.00 72.00 22.00 8.00% Porcentaje 12. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 1.00 10:00 .00 13.
00 3.00 5. mujeres embarazadas y discapacitados en 1% y 2% respectivamente  Se tiene que flujo real de conteo es de 1.13 se tiene los siguientes resultados cuantificados:  Las Horas de mayor frecuencia de usuarios son por la mañana de 7 am a 8 am.00 7.00 98.00 1.104.2.040.00 14.00 3. COLISEO GRAN CHAVIN.640.00 2 11.096.00 728.064.508.00 728.00
De los cuadros N° 15. jóvenes en 20% .00 313.040.00 313.456 Personas y el Flujo
Modelado estadísticamente aplicado frecuencia de posibilidades de ocurrencia es de 1.00 313.00 2.00 70.00 559.00 7.3
Proyección de la Población Objetivo a 20 años A partir de los datos del cuadro N° 16 y 17.588.00 TOTAL 14.00 246. Pardo altura del Km 4. al mediodía y al terminar la tarde.00 28.00 55.860.00 15. obteniéndose tres horas consideradas como de mayor frecuencia denominadas horas punta con un promedio de 169 y 11 horas valle con un promedio de 86 de flujo peatonal. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
ESTIMACION DEL FLUJO ANUAL HORAS VALLE Dia Tipico Semana Dias Tipicos Fin de Semana Horas Dias Tipicos Horas Dias Tipicos Año Semanas Horas Dias Tipicos Hors Fines de Semana Flujo Anual Flujo Hora Valle Flujo hora Punta 86 169 52.00 246.00 246. 16 y 17.  El mayor flujo peatonal está en la población de niños en 35%.456.00 69 11. adultos 8%. se ha realizado las proyecciones
. se observa que las horas de mayor frecuencia de usuarios son por la mañana.00 5.13.00 14.064.00 780.00 PUNTA 3.453 Personas. A partir del conteo realizado a los peatones que cruzan la Av.00 1.
4.064. al medio día de 12 md a 1 pm y por la tarde de 6 pm a 7 pm. mostrando un flujo sobre los 364 por día.040.00 29 3. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. adolecentes en 27%.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.00 14.00 14.
024 2.00 804.044.026 2.875.00 474.00 584.100.00 627.740.664.
PROYECCIÓN DEL FLUJO ANUAL TASA DE CRECIMIENTO INEI(1.00 1.137.10 Usuarios 1.335.776.00 1.328.994.127.00 1.261.00 578.858.00 163. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 1.00 289.643.437.13%) N° AÑO 1.50 169.00 440.761.00 1.302.395.50 1.25 367.00 342. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
para el periodo de Evaluación del Proyecto en 20 años.320.00 795.453.436.992.00 443.00 141.027 2.00 479.50 174.00 1.82 BAJO MEDIO ALTO
.019 2.769.197.504.192.089.00 156.00 173.354.197.00 692.00 815.355.00 346.50 507.50 513.50 735.00 1.790.00 1.00 1.596.708.50 171.00 327.00 1.00 632.50 1.028 2.00 149.572.50 142.00 376.00 639.00 323.00 752.170.290.606.013 2.50 152.50 458.00 1.552.626.13% indicado por el INEI para la Provincia del Santa.00 435.219.327.00 1.128.404.50 1.50 146.50 428.522.50 430.604.00 299.00 778.00 1.630.00 1.00 900.522.760.00 330.00 769.066.167.305.116.085.00 305.50 161.00 565.416.50 411.283.13 Frecuencias 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 PROMEDIO 2.00 625.00 420.846.00 424.00 1.104.43 25.00 312.568.998.682.592.102.692.00 786.030 2.00 338.00 1.00 349.248.498.274.520.50 1.023 2.00 591.00 870.00 669.00 699.00 1.00 450.854.50 372.179.021 2.00 860.525.919.711.00 813.00 316.798.50 389.00 823.283.00% Frecuencias 139.00 313.00 1.00 445.613. asimismo por la diferenciación de uso peatonal que se pretende con la Construcción de una infraestructura.13.015 2.153.00 1.00 1.00 463.00 1.50 438.016 2.222.332.75 1.00 676.014 2.575.00 407.953.00 1.025 2. de esta manera se estima en promedio 672.218.00% Frecuencias 279.953.00 841.907.109.206.00 285.812.00 1.00 384.276.800.029 2.651.031 2.50 167.00 1.538.00 1.00 654.720.750.00 490.00 147.953.00 144.50 524.00 1.00 760.350.906.488.50 425.00 159.61 50.50 1.140.00 453.234.00 880.646.50 496.780.022 2.422.00 334.00 661.050.00 618.00 1.07 Usuarios 1.761.177.50 402.017 2.312.808.00 302.00 1.00 151.02 Usuarios 363.032 2.859.00% Frecuencias 419.00 890.00 156.664.306.00 647. COLISEO GRAN CHAVIN.50 1.00 1.399.50 501.00 469.00 1.608.00 282.00 519.00 1.00 455.00 158.996.00 832.00 1.50 416.00 744. medio (50%) y alto (75%) del flujo proyectado.556.470.00 684.00 571.214.00 470.00 910.21 75.00 406.044.202.00 851.166.00 611.00 292.590.365.044 Flujos Anuales con fines de aprovechamiento del sistema vial Urbano tal como se observa en el Cuadro N° 18.00 448.00 380.020 2.00 598.00 1.429.00 393. Se presentan flujos en tres escenarios como son bajos (25%).562.50 485.033 559.00 309.50 1.860.588.018 2.765.705.923.00 154.05 Usuarios 726.50 165.00 433.00 319.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.702.820.226.00 1.00 604.00 295.042. utilizando para ello una tasa de crecimiento de 1.00 397.814.
la propuesta actual logrará solucionar en gran medida la insatisfacción vial de la población.3
Las condiciones de la infraestructura vial existente no satisface sus necesidades viales en óptimas condiciones de la población objetivo.
Es necesario dotar de una infraestructura peatonal. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
4. Pardo en esta zona. La Oferta vial está determinada por las características físicas de la vía y su capacidad vial de atender a un determinado número de personas de una forma adecuada y eficiente.4
4. de manera que se garantice los servicios eficientes del proyecto.2. estas mejoras en la infraestructura vial beneficiarán a la población.13. Los Servicios Demandados “Con Proyecto” Con proyecto se demanda que se cumpla de manera eficiente el plan de mantenimiento a través del horizonte de evaluación del proyecto.
La demanda está determinada por la Población Objetivo. que permita una adecuada transitabilidad en la Av. brindando la seguridad para la transitabilidad a los peatones.2.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. COLISEO GRAN CHAVIN. no se cuenta con algo alternativo para que se preste las condiciones de seguridad al cruzar la Av. la oferta en términos de personas atendidas eficientemente con la infraestructura peatonal existente es nula.4
BALANCE DE LA OFERTA – DEMANDA. Dado que no se cuenta con una infraestructura peatonal no permite una
transitabilidad de los peatones de manera segura.
En cuanto a la Oferta Optimizada.13. Pardo en la KM 4.
Los Servicios Demandados “Sin Proyecto” Sin proyecto se demanda una vía en adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. elevando el riesgo de sufrir
. la que permitirá mejorar la situación
socioeconómica de los beneficiarios.
00 1.00 1.00 1.820.608. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
algún accidente al cruzar la vía.00 1.00 1.5.00 1.00 1.520.00 1.00 1.00 1.682.00 1.00 1.00
4.453.470.1 Descripción del Proyecto Del Terreno El proyecto se ha enfocado teniendo en cuenta la disponibilidad del Terreno relacionado con el plan de vías de la Municipalidad Provincial del Santa.00 1.504.626.572.00 1.720.590.5
PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS 4.760.488.682.608. CUADRO Nº 19
BALANCE DE OFERTA .702.720.00 1.646.00 1. La población beneficiaria con el proyecto son todos los habitantes residentes en la ciudad Chimbote que transitan por esta vía.00 1.00 1.00 1.646.00 1.800.626.556.00 1.00 1.00 1.590.00 1.572. por ejemplo la vías de conexión en entre la Av.453.780.00 1.520.538.538.740.00 1.
Por lo tanto.00 1. la demanda no atendida (déficit) está representada por la diferencia entre la Población Demandante Efectiva Con Proyecto y la Población Demandante Efectiva Sin Proyecto atendidos en óptimas condiciones con vía en buenas condiciones.470.820.00 1.00 1.488.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. Pardo y la Meiggs por el costado del futuro complejo deportivo Chavín.702.800. COLISEO GRAN CHAVIN.00 1.740.00 1.00 1.780.00 1. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.664.DEMANDA Año 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Frecuencia de Demanda Efectiva
1.00 1. Asimismo en sentido opuesto al complejo deportivo.00 1.664.00 1. donde ya existe el complejo recreacional el Mirador y la Iglesia Cristiana Fuente de Vida.00 1.00 1.
La propuesta arquitectónica contempla la construcción de un área de 650
Diferencia 1.760.00 1.00 1.504.556.
Área Verde mejora el paisaje urbano con la naturaleza y el hombre. respetando el medio ambiente. Pardo. Pardo.
ii. estas estructuras asumen los esfuerzos de carga. armonía. Se adjuntado al presente el Plano de Ubicación del Puente. las que son esencial para lograr bienestar. Necesaria para el arranque del puente sin perjudicar la circulación de los peatones. COLISEO GRAN CHAVIN. escaleras y rampas.
c) Estructuras
i. sobrecargas y de empujes horizontales producidos por vientos. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
m2 entre veredas y aéreas verdes. b) Distribución
i. convirtiéndose en un hito urbano de gran relevancia.
El puente Peatonal permitirá además de la movilidad y cruce de los peatones.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.
Ingreso: Los ingresos son libres desde la Av.
iii. en ambas márgenes de la Av. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. con iluminación ornamental y señalización vial. Asimismo las visuales que se logran desde la parte alta del puente permiten visuales del área urbana de la ciudad. Se ha tenido en cuenta la resistencia del terreno para cimentaciones profundas con pilotes de concreto armado hasta el estrato resistente de apoyo.
Veredas que permitan el acceso al Puente. sismos.13. El puente se ha concebido estructuralmente a partir de viga y columna de Concreto Armado.
ii. una visual panorámica de la ciudad de Chimbote.
Rampa de 04 tramos. dispuesta en "U".13.6 COSTOS
las inversiones y los costos de Operación y
Mantenimiento tanto para la situación “Con Proyecto” y “Sin Proyecto”
. con una pendiente de 8%. dispuesta en "U". Escalera de 02 tramos. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. Según los resultados del análisis Estructural. con soportes principales y placas de concreto armado. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
iii. se podría incluir una viga de borde a todo lo largo del borde libre de la losa de concreto armado. Debajo del puente también se iluminará. los soportes principales consta de placas de concreto armado. que podrán ser programadas para provocar efectos luminosos.
v. losa de concreto armado.
vi. de donde sobresalen vigas en voladizo.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. con su respectivo descanso. ya que no justifica técnicamente por el tamaño del área y porque no existen puntos para suministro de Agua. Placas de concreto armado podrían sobresalir las vigas que podrían ser en voladizo de sección variable de concreto armado. Escalera de 02 tramos. 4.
e) Áreas Verdes Se ha previsto que las áreas verdes tengan que regarse por medios manuales. con pantalla e luminarias LEDs.
d) Instalaciones Eléctricas El planteamiento general de las instalaciones eléctricas se basa en iluminar el sendero del puente peatonal. COLISEO GRAN CHAVIN. Puente viga de concreto armado. El descanso se apoya sobre un pilar de concreto armado. con una pendiente de 8%.
vii. de la misma manera en las rampas y escaleras con reflectores. Rampa de 04 tramos. Adicionalmente podrían incluir una viga de borde.
iv. Que podría ser de una o dos vigas. Adicionalmente.
a) Costos de Operación y Mantenimiento a Precios Privados Para el caso de la situación con proyecto. Situación Actual Optimizada.
Inversión No se ha identificado Flujo de Inversiones por que los beneficiarios no cuentan con infraestructura peatonal. COLISEO GRAN CHAVIN.6. los costos de operación y mantenimiento serán destinados básicamente para la preservación de la infraestructura e implementos que se tengan.
Costos de Operación y Mantenimiento En la situación “Sin Proyecto”.
Dichos costos son especificados en el siguiente cuadro:
4.2.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.1
Costo en la Situación “Sin Proyecto”.6. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.2
Estimar los Costos en la Situación Con Proyecto
4. el costo de operación y mantenimiento es nulo porque los beneficiarios no cuentan con una infraestructura peatonal.
00 LIMPIEZA DE VEREDAS 2.00 3.00 1.01 Personal de Limpieza (01 Personal ) Costo Total Mensual 12.13.000.00 1200 14.00 MANTENIMIENTO DE VEREDAS 1.00 48.20 5.00 1.00
COSTO ANUALES DE MANTENIMIENTO PERIODICO CADA CINCO AÑOS(05 AÑOS) .000.000.00 3.00 50.000.00 REMUNERACIONES 3.20 11.000.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.50 4.00 Resanes y Reparaciones diversas 3.00 1.00 12.000.02 Desinfectantes 2.000.000.02 Pagos a Personal Especializados para tal fin 3. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 m und 100.000. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO – ALTERNATIVA 01
SITUACIÓN CON PROYECTO ALTERNATIVA 01 Y 02 COSTO ANUALES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO .00 10.400.02 Mano de Obra Calificada 3.00 240.00 5. teniendo en cuenta que serán constantes durante el horizonte de evaluación.00 Pintura para Reseñalización Continua y Discontinua Glb Glb 1.00 MANTENIMIENTO DE VEREDAS 1.
.00 1.00 Glb Glb 1.03 Mano de Obra No Calificada Costo Total
Debido a las características de las dos alternativas propuestas.00 3.00 16.00 3. COLISEO GRAN CHAVIN.PRECIOS PRIVADOS (EN NUEVOS SOLES) CONCEPTO 1.00 852. 15.000.60 552.00 1.00
2.00 35.000.000.00 UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO PARCIAL COSTO TOTAL 360.01 Detergente 2.000.20 249.000.00 S/.PRECIOS PRIVADOS (EN NUEVOS SOLES) CONCEPTO 1.00 48.00 Glb Glb Glb 1.00 S/.00 5.03 Trapeadores 3.00 5.00 UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO PARCIAL COSTO TOTAL 13.00 kg gln und 48. se considerará los mismos costos de operación y mantenimiento para ambas alternativas de solución.00 4.02 Escobas o Escobillones 2.01 Manguera 1.
b) Costos de Inversión a Precios Privados El resumen del monto total de la inversión a precios privados para las dos alternativas se detalla en los siguientes cuadros.000.000.00 120. 72.400.612.00 43.00 12.02 Pagos a Personal Especializados para tal fin 2.01 Materiales 1.00 12.40 14.01 Materiales 2.00 4.01 Materiales 3.00 10.00 35.000.000.
13.PRECIOS PRIVADOS
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.41 5.02 45. RAMPAS Y LOSA DE PUENTE CURADO DE CONCRETO PARA VIGAS.41 0.02 05.407.28
01 01.15m DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.00 1.66 m2 m2 m2 GLB 3.07 03.02 05.58 519.05 0.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.04 0.01 05.03 05.01 2.03 02 02.73 56.25 57.46 692.95 3.69 9.06 03.01.08 0.609.82 36.00 28.01.100.03 02.65 17.79 3.02.03 03.00 1.18 0.64 10.00 1.307.88 57.47 43. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
INVERSION EN ACTIVOS FIJOS A PRECIOS PRIVADOS PROYECTO: ALTERNATIVA Nº 01.253.05 05.25 1.40 205.08 13.79 1.71 2.363.980.02. CONCRETO SIMPLE LOSA DE CONCRETO PRE MEZCLADO EN VEREDA (f´c=175 Kg/cm2) RAMPA MINUSVALIDOS CONCRETO PRE MEZCLADO (f¨c=175 Kg/cm2) SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS CONCRETO ARMADO SARDINELES PERALTADOS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES CONCRETO F'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA SARDINELES JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINEL CURADO QUIMICO PUENTE PEATONAL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CIMIENTO CONCRETO CIMIENTO F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA CIMIENTOS DE PUENTE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PILARES Y PLACAS CONCRETOPILARES Y PLACAS F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA PILARES Y PLACAS PARA PUENTES CURADO DE CONCRETO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VIGAS.364. PROVINICA DEL SANTA .751.02 04.520.00 935.38 1.04 03 03.18 0.02 01.81 57.351.02 02.70 553.61 0.00 1.04 05.100.08 03.00 630.85 0.89 199.000.40 3.60X2.01.55 6.00 1.23 0.00 382.04 05.00 131.02 03.02 05.260.00
.926.64 3.00 170.000.REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .55 10.25 1.30 17.69 31.146.11
Und.01 05.03 05.84 m2 m2 m 1.00 3.518.172.SANTA .05 05.500.00 50.00 84. COLISEO GRAN CHAVIN.95 4.24 3.94 123.04 03.33 15.00 m2 und GLB 48.25 1.79 25.43 1. DISTRITO DE CHIMBOTE.00 85.DE SUB-RASANTE EN ZONAS-CORTE REND=2420 M2/DIA EXCAVCION A NIVEL DE SUBRASANTE AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS MEJORAMIENTO DE TERRENO MATERIAL (OVER DE 2" A 4" )H=0.CHIMBOTE Descripción
TRABAJOS PRELIMINARES CASETA ADICIONAL PARA GUARDIANIA Y/O DEPOSITO CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.09 05.600.00
28/05/2013 Parcial S/.58 2.13.08 05.412.331.30m.38 362.90 5.00 163.02.105.
10.02. RAMPAS Y LOSA F'C=245 KG/CM2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA VIGAS.796.65 0. RAMPAS Y LOSA.26 235.12 0.01 05.69 7.88 21.751.00 0.32 78.24 0.02.71 0.73 7.75 30.452.20 1.79 3.022. 4. RAMPAS Y LOSA m2 m3 kg m2 m3 kg m2 m2 m3 kg m2 377.02.38 410.66 5.92 6.128.06 05.00 241.01.69 1.289.02.00 43.05 03.594.67 46.00 7.07 05.759.64 75. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.49 6.Y COMPAC.02.889.10 05.50 m2 m3 m2 m2 m3 m2 m2 m3 m3 2.00 977.
Precio S/.22 128.38 362.000.917.00 32.00 313.09 04 04. CONCRETO VIGAS. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2" DEMOLICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE EQUIPOS HASTA 15 KM.42 23.32 4.80 60.00 1.41 5.01 02.40M MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS OBRAS PROVISIONALES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL TRAZO.01 03.305.00 3. COLISEO GRAN CHAVIN.70 128.02.432.00 125.872.00
15.10 M.00 1.32 752.71 0.68 292.NIVELES Y REPLANTEO TRAZOS Y REPLANTEOS FINALES DE LA OBRA MANTENIMIENTO Y DESVIO DE TRANSITO MOVIMIENTO DE TIERRAS PERF.02.609.02.647.10 59.360.76 51.83 m2 m3 kg m m2 53.88 2.956.00 275.06 1.01 04.03 05 05.00 228. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO SELECCIONADO h=1.75 1.01. PARDO KM.42 97.70 0.970.01 01.802.609.91 0.00 107.225.100.00 97.13 51.137.000.45 3.
01.20 47.00 2.02 07.01.0 m x 2 und. ARQUITECTURA CARPINTERIA METALICA BARANDAS PARA PUENTES.33 13.00 15.56 12.07 4.08 19.01.146.02.66 22. AP: 0.09 07.46 0.01. 4.01.00 1.02 06.01 07.04 07.05 07.30 900.00 1.01.00 528.53 0.58 28.00 1.02.01.00 m3 m3 m3 und m3 m2 kg m3 m pza 25.65x 0.01 07.00 356.00 13.00 1.01.02 6.61 1.52 767.50 m Long.00 766.01 06.01 6 6.50 m Long.00 77.934.866. RAMPA Y ESCALERA PINTURA PINTURA ANTICORROSIVA Y ARENA EN BARANDAS METALICAS PINTURA ZONA RIGIDA EN COLUMNA.01.87 49.70 0.00 577.652.00 528.01 06. INC.200.848.50 m2 119. CON PUERTA Y CHAPA BLINDADA CAJAS DE PASO DE ACERO GALVANIZADO EMPOTRABLE 250X250X200 MM CON TAPA Y CHAPA SALIDA PARA REFLECTORES INCLUYE CAJA DE CONCRETO Y PROTECTOR DE VIDRIO POZO PUESTA A TIERRA.00 155.00 1.01.01.00 0.06 07.20x 1.01 07.62 57. COLISEO GRAN CHAVIN.04.
528.320.SANTA .000.05 52.F'C=280 KG/CM2.01.04.72 82.97 928.01.00 0. PARDO KM.01. RAMPA Y PUENTE COBERTURA LIVIANA PARA PUENTE COBERTURA CON POLICARBONATO COLOR PISOS Y PAVIMENTOS PISO DE ADOQUIN DE COLOR ACABADO ANTIDESLIZANTE EN RAMPA DE PUENTE BRUÑAS EN VEREDAS Y RAMPAS TRATAMIENTO DE AREAS VERDES SEMBRADO DE GRASS ( INC.00 19.66 30.02 07. PROVINICA DEL SANTA .00 0.76 792.01 07.800.04 06.00 40.03.08 168.01.05 07.000.30 33.05.24
.01 06.06
Und.00 167.61 35.00 0. pto pto pto pto pto und 50.837.81 12.00 62.4 .01 05.00 0.00 75.02. RELLENO DE ZANJA AP: 0.160.00 m2 m2 1.77 13.45 25.300. CON INTERRUP ELECTRONICOS PROGRAMABLES 3X4 AMP Y 8 INTERRUP TERMOMAG BIPOLARES 2X20AMP GABINETE BLINDADO PARA TABLERO DE DISTRIBUCIÓN.24 0.03 6.00 und 110.52 19.82 16.50 0.01 85.65 0.00 2.00 3.28 356.01.02 07 07.38 46.03.01.00 254.06.01 6.02.28 27.ADITIVOS.01.310.10 07.50 0.558. CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 ENCOFRADO ACERO (FºGº= 4200 kg/cm2) GRAVA CABLE ELECTRICO NYY 4 X 4 MM2. EXCAVACION DE BUZON: 1. COLISEO GRAN CHAVIN.875.00 1.79 168.03 07.137.00 620.97 m m2 2.02 06. CEMENTO TIPO V.82 67.01 6.213.400.200.00 674.961.06 20.25 0.04.259.011.24 143.
15.79 9.00 27.95 0.
Precio S/.189.01.01 63.01.00 650.62 0.06 06.61 159.04 07.03 06.50 22.03 6.37 19.02.00 87.01.00 0.744.2x 1.02.03 05.00 m2 300.00 2.78 70.855.01.89 4.00 341.00 485.CHIMBOTE Descripción
SISTEMA DE PILOTAJE HINCADO DE PILOTES PILOTES PREFABRICADOS(D=0.00 44.348.506.08 07.01.72 m m m 1.07 07.28 30.00 4. DISTRITO DE CHIMBOTE.503.00 4.01 06.137.00 557.41 4.068.13.03 07.00 m2 m2 m 85.REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .02.01.02 07.431.00 650.01.01.00 76.01.24 41.76 14.22 0.02.57 0. RAMPAS Y ESCALERAS VALLA DE SEGURIDAD DE ACERO DIAMETRO = 2" PARANTES DE 3" P/COBERTURA LIVIANA.01.00
28/05/2013 Parcial S/.00 17.13. TIERRA DE CHACRA) PISTAS IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 1 1/2" INSTALACIONES ELECTRICAS SISTEMA DE ELECTRIFICACION TENDIDO DE RED DE ALUMBRADO EXCAVACION DE ZANJA BT. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 3.2 und.01.32 0. FABRICACION DE BUZON 1.431.03.00 16.35M) L = 12M.24
05.4 .65x 0.439.02 06.00 2.01.300.01.680.92 0.50 0.01 06.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.00 14.000. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.0 m .06.05 06.56 0.01. COLOCACION DE ACCESORIOS ELECTRICOS PARA LUMINARIAS LED 56 WATTS INSTALACIONES ELECTRICAS SALIDA DE CENTRO DE ALUMBRADO TABLERO DE DISTR.310.
1 2 07.03.00 1 40.00 898.00 45.P VC CP 20 M M 2 REFLECTORES DE 2000 WA TTS P R UE B A S E LE C T R IC A S P RUEB A ELECTRICA P RUEB A DE A ISLA M IENRO C/TA B LERO M EDICION DE LA RESISISTENCIA DE P OZOZ A TIERRA C O S T O D IR E C T O G A S T O S G E N E R A LE S UT ILID A D E S und und und 1 .06 07.01 .00 300.8 0 7 .00 4. COLISEO GRAN CHAVIN.00 0.7 7 2 3 4 .02 07.00 300.00 0.04 07.00 1 30.00 0.SANTA .000.0 2 0 .09 07.03
12 2 .00 2.01 .01 .360.500.3 6 14 0 .5 11.00 3.00 0.00 und und und und und und und und und m m und 46.440.6 0 0 .36 5.00 2.00
3.03.9 5 0 .03. PROVINICA DEL SANTA .01 .03.00 4.0 0
07.99 700.800.3 3 19 5 .03.0 3 2 .1 1 07.00 1 9.00 450. COLISEO GRAN CHAVIN.
Precio S/.01 .01 07.04.04.9 0 8 4 .03.01 . DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa Presupuesto 0401003 CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.00 1 50.13.3 7 9 .P VC CP 20 M M 2 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 4 M M 2 EM B UTIDO EN TUB .01 07.00 0.0 0
.02 07.01 .00 85. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.03.6 0 ------------------------------------T O T A L D E IN V E R S IO N 3 .00 6.00 5 .00 1 20.00 2.00 1 50.00 1 30.01 .00 20.03.5 W/1 4W LUM INA RIA VIA L DE 56 W. DISTRITO DE
CHIMBOTE.CHIMBOTE Descripción
A R T E F A C T O S E LE C T R IC O S LUM INA RIA EM P OTRA B LE DE P A RED DE 1 1LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE EN P ISO DE 25 LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE LED CUA DRA DO DE 25 LED LUM INA RIA EM P OTRA B LE LED REDONDO DE 8.500.00 1 9.00 1 .00
3. 4.01 .072.5 3 ------------------------------------M ON T O D E OB R A E X P E D IE N T E T E C N IC O S UP E R V IS IO N 2 .500.03.00 0.05 07. CINTA S LED EN SUP ERESTRUCTURA LA DO IZQUIERDO CINTA S LED EN SUP ERESTRUCTURA LA DO DERECHO TRA NSFORM A DOR DE 1 00 WA TTS A DC1 2V CONTROLA DOR GL-RL328W1 330 TIP O 3 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 2.03 07.00 35.550.2 0 2 .01 .00 1 50.REGION ANCASH (ALTERNATIVA I)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .5 M M 2.50 0.00 1 48.800.13.03 07.00 30.00 0.
2.1 0 07.000.08 07.00 5.03. EM B UTIDO EN TUB .00 46.500.3 7 5 .00 1 .00 0.01 .2 6 4 .00 0.04 07.00
28/05/2013 Parcial S/.0 2 4 .113 .01 .2 8
----------------------------------S UB T O T A L IG V ( 18 %) 2 .9 2 0 .03.00 31 .3 7 4 2 8 .Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.00 1.720.00 1 .00 1 4.01 .00 1 .07 07.03.250.00 5.800.00 0.2 2 5 .00 0.00 1 4.01 .04.2 4 7 .830.01 .5 0 1 05.01 .500. PARDO KM.01 .00 1 .
140.264.38 428.202.00 2.98 227.511.53 S/.00 Descripción Materiales y Equipo Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES(GG) 12% CD UTILIDADES(U) 10% CD SUB TOTAL(ST) IGV 18% ST MONTO DE OBRA (MO) Y A INVERSIÓN FIJA TANGIBLE C.13.91 S/.375.892.247.00
.36 S/.95 S/. 2.807. 3.289. 2.511. 2.225.33 195.032.28 S/.600.00 3.91 S/.) 1. 1.807.807. 2.60 S/.020.511.379.06 75. COLISEO GRAN CHAVIN.73 S/.024.77 234.T. 224.113.950.020.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. OBRAS CIVILES B INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE SUPERVISIÓN DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO C TOTAL DE INVERSIÓN EN SOLES(A+B) Costo (S/.647. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.91 S/. 84. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles)
38 362.759.67 46.88 57.02.06 1.01 05.01 126.02 05.40M MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS OBRAS PROVISIONALES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL TRAZO.02.55 10. PARDO KM.49 6. INC.01 03.62 1.DE SUB-RASANTE EN ZONAS-CORTE REND=2420 M2/DIA EXCAVCION A NIVEL DE SUBRASANTE AFIRMADO DE 4" PARA VEREDAS MEJORAMIENTO DE TERRENO MATERIAL (OVER DE 2" A 4" )H=0.004.68 350.69 1.16 144. RAMPAS Y LOSA SISTEMA DE PILOTAJE HINCADO DE PILOTES PILOTES PREFABRICADOS(D=0.03 03. RAMPAS Y LOSA.12 528. COLISEO GRAN CHAVIN. 4.76 51. CONCRETO SIMPLE LOSA DE CONCRETO PRE MEZCLADO EN VEREDA (f´c=175 Kg/cm2) RAMPA MINUSVALIDOS CONCRETO PRE MEZCLADO (f¨c=175 Kg/cm2) SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS CONCRETO ARMADO SARDINELES PERALTADOS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES CONCRETO F'c=175 kg/cm2 EN SARDINEL ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA SARDINELES JUNTAS DE DILATACION PARA SARDINEL CURADO QUIMICO PUENTE PEATONAL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA CIMIENTO CONCRETO CIMIENTO F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA CIMIENTOS DE PUENTE ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA PILARES Y PLACAS CONCRETOPILARES Y PLACAS F'c=210 kg/cm2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA PILARES Y PLACAS PARA PUENTES CURADO DE CONCRETO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VIGAS.00 1.04 03 03.24 66.02.153.01.20 765.03.02.363.REGION ANCASH (ALTERNATIVA II) MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .11 05.03.30 19.63 1. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.40 3.000.38 362.61 50.524. DISTRITO DE
CHIMBOTE.03 05 05.289.62 57.35M) L = 12M.09 05.71 2.07 05.18 241.55 6.01 05.02 04.05 03.38 410.50 m2 m3 m2 m2 m3 m2 m2 m3 m3 2.25 2.00 m2 m3 kg m2 m3 kg m2 m2 m3 kg m2 377.43 46.32 4.00 1.60X2.94 60.30m.05 05.609. RAMPAS Y LOSA F'C=245 KG/CM2 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA VIGAS.25 1.
10.000.74 726.09 04 04.751.000.00 3.18 85.00 32.751.04 163.SANTA .08 05.68 19.040.24 3.600.00 m2 und GLB 48.06 05.00 2.04 05.609.03 02 02.01 01.800.03 05.02.79 1.26 235.146.90 5.46 776. CEMENTO TIPO V.69 9.00 4.08 03.02.02 05.32 1.92 6.F'C=280 KG/CM2.647.364.13.970.000. CONCRETO VIGAS.PRECIOS PRIVADOS
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.69 7.198.309.609.70 128.03 02.100.220.94 123.269.500.00 528.03 05.
Precio S/.70 206.00
.00 528.100.105.89 199.46 43.000.187.00 30.02 02.75 1.19 m2 m3 kg m m2 53.00 3.02 2.980.NIVELES Y REPLANTEO TRAZOS Y REPLANTEOS FINALES DE LA OBRA MANTENIMIENTO Y DESVIO DE TRANSITO MOVIMIENTO DE TIERRAS PERF.057.25 1.926.50 335.13 51.37 m2 m2 m2 GLB 3.33 16.03 05.00
10.524.75 4.285.01.13.Y COMPAC.956.10 M.
15. DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DE 2" DEMOLICION DE OBRAS DE MAMPOSTERIA ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE EQUIPOS HASTA 15 KM.79 3.802.12 935.41 7.04 03.93 677.CHIMBOTE Descripción
TRABAJOS PRELIMINARES CASETA ADICIONAL PARA GUARDIANIA Y/O DEPOSITO CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.43 1.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.04 05.01 05.85 1.95 3.42 97.25 57.73 7.544.66 5.06 03.08 13.71 1.137.79 3.41 5.05 05.01 05.23 97. RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO SELECCIONADO h=1.02 03.65 131.91 382.32 78.69 31.02.40 1.01 04.285.02.02.79 25.520.07 03.64 10.099.10 05.01 02.01.41 5.10 59.02 01.253.594.00
28/05/2013 Parcial S/. RAMPAS Y LOSA DE PUENTE CURADO DE CONCRETO PARA VIGAS.64 3. PROVINICA DEL SANTA .01
Und.01.00 112.397.00 28. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
INVERSION EN ACTIVOS FIJOS A PRECIOS PRIVADOS PROYECTO: ALTERNATIVA Nº 02.02. und 110.02.22 128.40 300.46 24.82 36.000.100.000.01.01.68 292.88 2.64 75.518.02 05.00 1.45 3.00 1.273.351.70 275.73 56.88 21. COLISEO GRAN CHAVIN.15m DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.00
01 01.84 m2 m2 m 1.452.ADITIVOS.00 1.128.
00 19.01.08 01.503.200.66 30.97 928.01.02 06.320.02.00 1.01.01.24 122.06 20.00 75. AP: 0.01.28 27.2x 1.680.59 28.20 47.50 14.961.01.01.01 06.70 2.400.80 12.02 01 01.00 19. COLISEO GRAN CHAVIN.00 2.01.50 22.07 4.02 06.97 m m2 2.00 148.05 170.500.00 254.01.33 13.05 52.00 m2 m2 1.00 87.00 3.56 12.53 77.01.01 06. EXCAVACION DE BUZON: 1. 4.848. RAMPAS Y ESCALERAS VALLA DE SEGURIDAD DE ACERO DIAMETRO = 2" PARANTES DE 3" P/COBERTURA LIVIANA.4 .744.50 105.068.213.875.00 19.01.50 m Long.17 9.17 170.00 130.00 560.500.62 57.02 06.00 4.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. COLOCACION DE ACCESORIOS ELECTRICOS PARA LUMINARIAS LED 56 WATTS EMPALME A LA RED PUBLICA GENERAL INSTALACIONES ELECTRICAS SALIDA DE CENTRO DE ALUMBRADO TABLERO DE DISTR.011.00 35.87 49. TIERRA DE CHACRA) PISTAS IMPRIMACION ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 1 1/2" INSTALACIONES ELECTRICAS SISTEMA DE ELECTRIFICACION TENDIDO DE RED DE ALUMBRADO EXCAVACION DE ZANJA BT.01 01.01.02 01. PROVINICA DEL SANTA .348.00 44.SANTA .00 2.00 m2 m2 m 85.00 650.01. COLISEO GRAN CHAVIN.4 . PARDO KM.00 155.144.431.52 19.01.866.250.65x 0.000.02.00 674.38 46.793.01.500.01 06.03 01.65x 0.00 14.41 4.03.417.00 16.01.00 557.01.01.01.05.793.65 485.37 19.61 35.62 143.05 01.50 76.650.72 m m m 1.5 W/14W LUMINARIA VIAL DE 56 W.01 06.300.76 14.50 m2 119.01.25 30.01 01.05 01.00 650.95 27.50 m Long.200.01.04.436.01.00 20.03.03 01.79 70.00 150.259.160.00 1.00 1.01.00 m3 m3 m3 und m3 m2 kg m3 m pza GLB 25.02 01.66 22.01.137.04 01.84 0.00 2.03. ARTEFACTOS ELECTRICOS LUMINARIA EMPOTRABLE DE PARED DE 11 LED LUMINARIA EMPOTRABLE EN PISO DE 25 LED LUMINARIA EMPOTRABLE LED CUADRADO DE 25 LED LUMINARIA EMPOTRABLE LED REDONDO DE 8.01.92 3.52 767. CINTAS LED EN SUPERESTRUCTURA LADO IZQUIERDO CINTAS LED EN SUPERESTRUCTURA LADO DERECHO und und und und und und und 46.05 06.00 2.00 130.45 25.00 620.01.82 16.25 0.06 01.72 82.00 1.00 14.01 06.21 1.30 900.03 06.REGION ANCASH (ALTERNATIVA II) MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .03.00 1.02.00 1.2 und.558.300.07
15.04.072.0 m x 2 und.04 01. FABRICACION DE BUZON 1.01.82 67.06.189.0 m .
341.02.01 85.04.30 33.01.32 40.00 45.01 01.03 06.02 06.24 17.
Precio S/.03 01. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.03.500. RELLENO DE ZANJA AP: 0.01.89 4.01.02 01.00 2.01 01.02.00
06 06.76 792.00 162.02.00 m2 300.00 150.11 01. RAMPA Y ESCALERA PINTURA PINTURA ANTICORROSIVA Y ARENA EN BARANDAS METALICAS PINTURA ZONA RIGIDA EN COLUMNA.61 1.837.500.01 06.03.01 06.00 766.00
28/05/2013 Parcial S/.03.01.137.07 01.77 13.01.01 01.00 2.06 01.01 63.13.01. CON INTERRUP ELECTRONICOS PROGRAMABLES 3X4 AMP Y 8 INTERRUP TERMOMAG BIPOLARES 2X20AMP GABINETE BLINDADO PARA TABLERO DE DISTRIBUCIÓN.56 356.02 01.09 01.24 41. CON PUERTA Y CHAPA BLINDADA CAJAS DE PASO DE ACERO GALVANIZADO EMPOTRABLE 250X250X200 MM CON TAPA Y CHAPA SALIDA PARA REFLECTORES INCLUYE CAJA DE CONCRETO Y PROTECTOR DE VIDRIO POZO PUESTA A TIERRA.06.01.06 01.10 01.04 01.01.02.00 6.61 159.00 2. RAMPA Y PUENTE COBERTURA LIVIANA PARA PUENTE COBERTURA CON POLICARBONATO COLOR PISOS Y PAVIMENTOS PISO DE ADOQUIN DE COLOR ACABADO ANTIDESLIZANTE EN RAMPA DE PUENTE BRUÑAS EN VEREDAS Y RAMPAS TRATAMIENTO DE AREAS VERDES SEMBRADO DE GRASS ( INC.22 13.03 06.04 06.03 01.05 01.20x 1. CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 ENCOFRADO ACERO (FºGº= 4200 kg/cm2) GRAVA CABLE ELECTRICO NYY 4 X 4 MM2.01.00 46.13.506.CHIMBOTE Descripción
ARQUITECTURA CARPINTERIA METALICA BARANDAS PARA PUENTES.57 62.830.920.28 356.00 pto pto pto pto pto und 50.02.01.00 4.431.01.00 140.24
.01.00 450.50 15.03.06 06.855.440. DISTRITO DE
CHIMBOTE.01.01.05 22.
757.00 3.711.0 0
01 .17 5 .03.87 S/.00 1 .REGION ANCASH (ALTERNATIVA II) MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA ANCASH .360.16 2 4 5 .00 2 . EN LA AVENIDA PARDO KM 4.09 01 .61 S/.02 01 .7 5 7 .01 .000.01 .86 204.313.369.41 S/. OBRAS CIVILES B INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE SUPERVISIÓN DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO C TOTAL DE INVERSIÓN EN SOLES(A+B) Costo (S/.00 1 .03.01 .0 4 1. 146.8 6 2 0 4 .03. 3.01 .00
. DISTRITO DE
CHIMBOTE.4 9 0 .00 4.174. 2.4 1 14 6 .943.76 245.179.
85.9 3 9 .313. PARDO KM.04. 235.16 245.3 13 . PROVINICA DEL SANTA .01 01 . EM B UTIDO EN TUB .490.1 1 01 .1 0 01 .145.800.99 700.00 898.175.93 S/.P VC CP 20 M M 2 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 4 M M 2 EM B UTIDO EN TUB .459.13.01 . 88.00
3.3 6 9 .939.793.00 5.) 1.010.17 4 .800.00 1 50. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.01 .00 Descripción Materiales y Equipo Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES(GG) 12% CD UTILIDADES(U) 10% CD SUB TOTAL(ST) IGV 18% ST MONTO DE OBRA (MO) Y A INVERSIÓN FIJA TANGIBLE C.965.041.720.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.7 4 4 4 8 .00 1 .17 9 .
und und m m und
30.00 31 .00 2.T. COLISEO GRAN CHAVIN.04 01 .00
28/05/2013 Parcial S/.00 5.50 2.939.0 0
MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS(En Nuevos Soles)
PROYECTO ALTERNATIVA II PRECIOS PRIVADOS Item 1. 2.72 S/.800.04.500.09 S/.61 S/.1 2 01 .6 1 8 8 .6 0 0 .9 6 5 .550. 2. 2.03.03.00 300.00 1 20.8 7 ------------------------------------M ON T O D E OB R A E X P E D IE N T E T E C N IC O S UP E R V IS IO N 2 .
2.0 10 .5 M M 2. 2.9 4 3 .00 1 .36 5.313.4 5 9 .08 01 .6 8 ------------------------------------T O T A L D E IN V E R S IO N 3 .7 2
----------------------------------S UB T O T A L IG V ( 18 %) 2 .74 448.61 S/.47 84.500.CHIMBOTE Descripción
TRA NSFORM A DOR DE 1 00 WA TTS A DC1 2V CONTROLA DOR GL-RL328W1 330 TIP O 3 CONDUCTOR ELÉCTRICO DE 2.00 5 .00 1 .00 3.P VC CP 20 M M 2 REFLECTORES DE 2000 WA TTS P R UE B A S E LE C T R IC A S P RUEB A ELECTRICA P RUEB A DE A ISLA M IENRO C/TA B LERO M EDICION DE LA RESISISTENCIA DE P OZOZ A TIERRA C O S T O D IR E C T O G A S T O S G E N E R A LE S UT ILID A D E S und und und 1 .01 .939.550.00
Precio S/. COLISEO GRAN CHAVIN.68 S/.01 .SANTA .13.412.04.03
Und.00 300.01 . 4.
909 0.85 0.03 Trapeadores 3.2.84 12. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
4.848 0.909
a. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.C = 0. son como se muestra a continuación:
COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES
SITUACIÓN CON PROYECTO ALTERNATIVA 01 Y 02 COSTO ANUALES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO .85 102.89 12.85 0.00 48.40 0.20 5.00 240.680 0.00 0. 13.01 Manguera 1. a través de los factores de corrección establecidos: CUADRO Nº26 FACTORES DE CORRECCION Materiales y Equipos Mano de Obra Calificada Mano Obra no Calificad-CostaM.909 0.00 120.00 REMUNERACIONES 3.01 Personal Calificado de Limpieza (01 Personal ) Costo Total Mensual 12.00
.00 204.O.N.C = Urban G.20 42.60 552.20 249.816.02 Desinfectantes 2.00 12.50 4.00 1200 14.O. Costo de Operación y Mantenimiento “con proyecto”
Los costos de mantenimiento a precios sociales.16 469.6.PRECIOS SOCIALES (EN NUEVOS SOLES) CONCEPTO 1. COLISEO GRAN CHAVIN.85 0. se ha procedido a corregir las distorsiones ocasionadas en los precios.00 1.20 11.00 50.2
Costos a Precios Sociales: Para determinar los costos sociales de las alternativas de solución planteadas como de sus respectivos costos de operación y mantenimiento.01 Detergente 2.00 LIMPIEZA DE VEREDAS 2.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.00 0.00 48.00 5.13.00 m und 100.00 MANTENIMIENTO DE VEREDAS 1.00 S/.20 UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO PRECIO PARCIAL FACTORES DE CORRECCIÓN USADOS PRECIOS SOCIAL PARCIAL COSTO TOTAL 306.816.G = Gastos Generales UTIL = Utilidades MAT = M.00 724.85 212.846.20 kg gln und 48.400.02 Escobas o Escobillones 2.
60 29.00 1.511.48 S/.916.202.379. 3.73 S/.000.607.01 Materiales 3.89 PRECIOS SOCIAL PARCIAL 8.00 S/. OBRAS CIVILES
INVERSIÓN FIJA INTANGIBLE SUPERVISIÓN DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO
TOTAL DE INVERSIÓN EN SOLES(A+B)
.00 4.06 75.00 Pintura para Reseñalización Continua y Discontinua 2.000. 84. 1.05 S/.170.13.91 S/.450.52 S/.400.00 5.164.00 Glb Glb 1.00
CONCEPTO 1.03 Mano de Obra No Calificada Costo Total
COSTO TOTAL 11.760.36 S/.91 S/.852.930.032.05 S/. 189.511.000.89 10. 2.807.047. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
SITUACIÓN CON PROYECTO ALTERNATIVA 01 Y 02 COSTO ANUALES DE MANTENIMIENTO PERIODICO CADA CINCO AÑOS(05 AÑOS) .511.02 Pagos a Personal Especializados para tal fin 3.647. Costo de Inversión a Precios Sociales El resumen del monto total de la inversión a precios sociales para las dos alternativas se detalla en los siguientes cuadros.020.010.372.00 3.750.T.00 3.247.48 202. ALTERNATIVA 1: MONTO DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES CUADRO Nº29
PROYECTO ALTERNATIVA I PRECIOS SOCIALES Factor de Corrección Usados 0.00 2.892.807. 2.600.00
1.144.00 1.000. 2.020.024.01 Materiales 1.00 1.000.000.372.778.000.28 S/.85 0.00 12.225.950.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.291.) 1.PRECIOS SOCIALES (EN NUEVOS SOLES) PRECIO UNITARIO PRECIO PARCIAL FACTORES DE CORRECCIÓN USADOS 0.000.98 227. 2.85 45.60 S/.85 0.771.00 4.00 2.00 12.560.000.144. 1.85 0.00 35.00 4.89 0.00 1.00 Glb Glb Glb 1.00 S/.561.00 13.670.00 35. 224. 118.733.00 3.647.00 3. 2.00 3.02 Pagos a Personal Calificado para tal fin 2.00 Resanes y Reparaciones diversas 3.00
INVERSIÓN FIJA TANGIBLE C. 140.500.000.000.807.000.00 0.97 197.91 S/.20 S/.000.57 361. 2.000.144.00
10.00 5.95 S/.264.05 S/.01 Materiales 2.113.53 S/.85 0.00 0.33 195. 2.) 1.779.00
10.89 0.289.00 3.00 36.60
Item 1.196.77 234.00
b.800.375.00 1. 2.200. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. 2. 60.00 MANTENIMIENTO DE VEREDAS 1.000.00
Costo a Precios Sociales (S/. COLISEO GRAN CHAVIN.372.64 S/.535.02 Mano de Obra Calificada 3.60 164.32 S/.38 428.00
Descripción Materiales y Equipo Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES(GG) 12% CD UTILIDADES(U) 10% CD SUB TOTAL(ST) IGV 18% ST MONTO DE OBRA (MO) Y
Costo a Precios Privados (S/. 71.
Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.145.85 0.313.902.369.418.59 206.459.482.174.711. 88. 2.041.61 S/. b) Mejoras en la seguridad peatonal. 198.454. 2.13 de la ciudad de Chimbote.60 S/. 2.187.87 S/. 1.412. c) Reducir los accidentes de tránsito.) 1.68 S/.313.175.140. 235. COLISEO GRAN CHAVIN.939. 2.8
Dado a que metodología
no son cuantificables
.56 S/.76 S/. Pardo KM 4.86 204.712.550.508.19 50.313.74 448.00 2.965.482. 2.939.00
INVERSIÓN FIJA TANGIBLE C.93 S/. 3.571. OBRAS CIVILES
4.09 S/.) 1.490.47 84. 74.51 172. 2. 2. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
MONTO DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES
PROYECTO ALTERNATIVA II PRECIOS SOCIALES Factor de Corrección Usados 0.85 218.464.107.103.943.179.13.16 245.21 S/.41 S/.46 S/.482.010.140.631.00
Costo a Precios Sociales (S/.
4.724.46 S/.00 3.02 S/. 124.730.89 0.00
Costo (S/.61 S/.46 S/.T.76 245.939.757.7
Los beneficios con el proyecto serian:
a) Mejorar el sistema vial peatonal.72 S/.61 S/.793.680.756.24 S/. 2. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.140.700.
que permitirá transitar de manera segura y cómoda en la
zona Av.60
Item 1. 2.86 378. 146. 2.
Costo/Efectividad A. Indicadores de Impacto/Efectividad – Metodología Costo / Efectividad
beneficiara directamente con la infraestructura peatonal, es así en todo el horizonte del proyecto el indicador de efectividad será 1,453 habitantes a la fecha 2,013.
B. Estimación del Indicador Costo / Efectividad
Para poder decidir cuál es la alternativa seleccionada resulta necesario calcular EL INDICADOR DE COSTO EFECTIVIDAD para cada una de ellas.
CUADRO Nº31 FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES – ALTERNATIVA 1 Precios Sociales (S/.)
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATICA 01 Precios Sociales (S/.)
Costos con Proyecto Año Años Cronologico
Inversión del Proyecto 2,561,915.58
Costos sinProyecto (S/.)
0 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2,561,915.58 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00
1,453.00 1,470.00 1,488.00 1,504.00 1,520.00 1,538.00 1,556.00 1,572.00 1,590.00 1,608.00 1,626.00 1,646.00 1,664.00 1,682.00 1,702.00 1,720.00 1,740.00 1,760.00 1,780.00 1,800.00 1,820.00 34,239.00 S/. 2,745,454.45
Indice de Efectividad(I.E.) El flujo de costos sociales totales y su valor actual (VACST)
Costo - Efectividad (C.E)
Tasa de Descuento 10% 10.00%
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES – ALTERNATIVA 2 CUADRO Nº32 Precios Sociales (S/.)
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATICA 02 Precios Sociales (S/.)
Inversión del Proyecto 2,680,712.00
2,680,712.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00 13,846.20 13,846.20 13,846.20 13,846.20 60,930.00
1,453.00 1,470.00 1,488.00 1,504.00 1,520.00 1,538.00 1,556.00 1,572.00 1,590.00 1,608.00 1,626.00 1,646.00 1,664.00 1,682.00 1,702.00 1,720.00 1,740.00 1,760.00 1,780.00 1,800.00 1,820.00 34,239.00 S/. 2,864,250.88 83.65
Indice de Efectividad(I.E.) El flujo de costos sociales totales y su valor actual (VACST) Índice de Costo/Efectividad
Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.745.00 34. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.712.00 2.916.250.680.00 2.65
4.) El flujo de costos sociales totales y su valor actual (VACST) Costo . Dichos riesgos afectan la ejecución y operación normal del proyecto a lo largo del horizonte del proyecto.174.00 2.9
Todos los proyectos de inversión se encuentran expuestos a riesgos no necesariamente controlables por los formuladores y ejecutores.Efectividad (C. Es así.032. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CUADRO Nº33 RESUMEN DE RESULTADOS DE EVALUACION
ALTERNATIVAS DESCRIPCIÓN 1 Monto de Inversión a Precios Privados Monto de Inversión a Precios Sociales Indice de Efectividad(I. dicho análisis se ha realizado para ambas alternativas. se ha tomado como variable de riesgo los costos de los materiales utilizados en la construcción y costos de operación y mantenimiento.E.561. En este sentido se realizó un análisis de sensibilidad asumiendo el escenario de pesimista y optimista cuando los costos varían al -20% y 20%. COLISEO GRAN CHAVIN.00 34.88 83.454. que se hace necesario llevar a cabo un análisis de sensibilidad de la rentabilidad social del proyecto.13.E) 3.239.864.239.00 2.87 80.
.19 2 3.113.
Sensibilidad de variación de costos
Es así. para el caso del proyecto. Ello supone estimar los cambios que sufrirán el indicador de rentabilidad y bajo qué circunstancias el proyecto deja de ser rentable.459.
391.391.150.294.510.00 1.C.921.00 1. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
CUADRO Nº34 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
ANALISIS DE SENSIBILIDAD ESCENARIOS ANTE EL INCREMENTO O DISMINUCION DE LA INVERSION A PRECIOS SOCIALES
Proyecto Alternativo 1 Variación de los Costos de Inversión VACST -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 1.30 27.24
CUADRO Nº35
Proyecto Alternativo 02 Variación de los Costos de Inversión VACST -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 2.545.80 44.40 108.E 23.980.90 41.363.00 1.20 30.864.745.34 3.453.621.E 58.00 37.086.815.45 3.569.662.52 Precios Sociales Población Beneficiada 1.79 Precios Sociales Población Beneficiada 1.527.090.13.76
Según el resultado obtenido del análisis de sensibilidad realizado a ambas alternativas.453.00 1.17 80. COLISEO GRAN CHAVIN.239.291.10 34.432.999.13 2.32 3.00 37.70 I.885.510.453.453.90 3.22 104.00 1.453.E 23.453.086.437.C.93 75.454.56 66.453. esto significa.019.662.05 3.815.03 100.86 2.13 64.15 72.90 41.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.10 34.470.56 2.453.723.79 3.00 1.909.074.005.453.66 92.453.30 83.00 1.453.00 1.967.70 I. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.00 1.E 56.818.30 27.80 44.578.196.59 2. se puede observar en el cuadro que la Alternativa 01 presenta niveles de costos inferiores al de la Alternativa 02 frente a variaciones en los costos positiva y negativamente.00 1.01 2.20 96.453.00 1.169.19 88.00 I.453.239.453.20 30.
. que la alternativa 01 es la más conveniente.12 2.00 I.967.00 1.
E 58.24 Alternativa 02 I.22 104. nos revelan que las diferentes variaciones en la inversión y beneficiarios directos.17 80.15 72. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
Sensibilidad de variación de beneficiarios
El análisis de sensibilidad para el proyecto.E -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 56. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.13.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. de este modo no se perderá la
. CUADRO Nº36
ANALISIS DE SENSIBILIDAD Proyectos Variación del Indicador de Eficiencia Alternativa 01 I. lo cual nos permite concluir que el Proyecto de la Alternativa 01 es recomendable ya que soluciona el problema a un menor costo.93 75. Pardo.20 96.
Se debe tener en cuenta que existe la aceptación y consenso de la población directamente afectada por la condición para cruzar la Av.56 66. para tal fin se presenta el cuadro con diferentes niveles de costos para ambas alternativas.C. COLISEO GRAN CHAVIN.03 100.66 92. La
Municipalidad Provincial del Santa estará a cargo del mantenimiento de la infraestructura peatonal que propone el proyecto.40 108.30 83.76
Los resultados antes observados. se realizó tomando de la variable “número de beneficiarios” como la móvil y manteniendo constante la variable costos. viene gestionando para conseguir financiamiento para la ejecución del presente proyecto.19 88.
La Municipalidad Provincial del Santa.C.13 64. no generan cambios sustanciales en el indicador Costo Efectividad (ICE).
i. Impactos durante la Etapa de Operación Similarmente.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. Desplazamiento al trabajo ii. Remodelación y mejoramiento de pavimentos iii. Problemas de salud por contaminantes iii.11
a. iii. transporte de materiales. como se determina del siguiente detalle: i. será el responsable de la operación y mantenimiento del proyecto. maniobras de vehículos y equipos. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
4. Desplazamiento a los servicios urbanos en menor tiempo iv. Mejoramiento del Transporte privado ii. Perturbación de los habitantes de la zona. maniobra de vehículos y trabajos. Efecto barrera – Paso de Peatones
Impactos durante la Etapa de Construcción Los impactos en esta etapa son generalmente negativos. Se ha previsto dos tipos de impactos que están relacionados con la construcción y operación de la infraestructura vial. estas son:
La Municipalidad Provincial de Santa. COLISEO GRAN CHAVIN. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
inversión. por ruidos.13. Contaminación iv.. tal como consta en el Acta adjunta en anexos al proyecto.Impactos Negativos i. Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto. ii. Vista panorámica momentáneamente alterada c. pero son mitigados en la siguiente etapa. Efecto barrera – Paso de Peatones v. los impactos en esta etapa son generalmente positivos. por acciones como movimiento de tierras. Incremento de emisión de partículas de polvo. entre otros.
Seguridad en las estructuras construidas Impactos durante la Etapa de Construcción Plan de Mitigación de los Impactos Adversos i. la circulación peatonal se verá beneficiada porque se mejorará la movilidad y el cruce sin peligros sobre la vía. Aumento del valor del suelo – Viviendas viii. No habrá posible impacto negativo debido a que se ubica
adecuadamente el terreno del proyecto. funcionarán con silenciadores en buen estado.. iv..Protección del Medio Ambiente El estudio de impacto ambiental obedece fundamentalmente y prioritariamente al nivel de planificación y estrategias de protección del medio ambiente de la zona. ii. El proyecto se encuentra en una zona de gran importancia urbana que debe ser revalorada. vehículos motorizados. tampoco se depredará la flora y fauna existente en la zona. La circulación vehicular no se verá afectada.Uso de los recursos naturales
. se ha elegido esta alternativa considerada óptima que no romperá el equilibrio del ecosistema. no habrá contaminación del aire. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. iii.13. Mejora sistema de eliminación de residuos sólidos vi. d.Ubicación del Proyecto i. No se erosionará los terrenos de las calles o de otro uso. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
v. f. vi. COLISEO GRAN CHAVIN. e. En general las obras tienen únicamente impactos ambientales y sociales positivos. Al contrario se beneficiará el paisaje con una infraestructura arquitectónica ornamental y de servicio urbano. La superficie de tierra suelta que genera polvo. Arquitectónicamente el proyecto no trasgrede el paisaje urbano. Mejora y eficiencia de la Red de servicios vii. mejorando las visuales del contexto. No se perjudicará el suelo. iii. se mantendrá húmeda con agua. Los suelos no se deterioran con la infraestructura por lo que no habrá impacto negativo. No existe alteración de los recursos naturales de la zona. vii. v. Toda la maquinaria.. ii.
COLISEO GRAN CHAVIN.13. ni se degradarán los mismos. que serán controlados electrónicamente produciendo juegos de luces programables y que forman parte de la ornamentación del puente peatonal. duración de hasta 50 veces una luminaria de vapor de sodio y 80 veces una lámpara de mercurio.
d) Además se instalarán postes ornamentales.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.
b) El puente estará iluminado en sus barandas laterales con un sistema de luminarias LEDs decorativas.
ii. señalizando controlando y prohibiendo el tránsito peatonal por la vía y por lugares peligrosos.
e) El puente cuenta con un sistema de estructuras metálicas verticales de acero que forman parte de las estructuras. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
i. también con luminarias LEDs alrededor del puente. no existirá destrucción ecológica por alteración de cursos de agua y/o afectación de suelos.
c) También se tiene previsto mejorar el acabado de las veredas. tampoco se dejarán propensos a la erosión. estos serán iluminados con cintas
ornamentales LEDs. El puente está planteado para una circulación constante de peatones. Pardo será por unas escaleras y luego se llega a la cumbre del puente por unas rampas.12
Dado los resultados de la evaluación se considera que la mejor alternativa es la N°01.
Con la ejecución de obra. construir muretes de protección en los bordes de las veredas. que consiste en:
a) El ingreso peatonal al puente desde cualquier lado de la Av. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. de los cuales 01 mes y medio corresponde a la elaboración del expediente técnico y 05 meses y
. logrando iluminación ornamental permanente en todo el sector.
La fase de inversión del proyecto se realizara en 7 meses. de gran luminosidad. Debajo del puente también se está planteando iluminación ornamental LED.
No afectará la estabilidad de los suelos.
00 S/.919.082.93 S/. 1.69 S/. 113.807.48 S/.351.00 S/. 467.225. 12.082.919.06 S/. 245.38 S/.918.918.79 S/.033.950.59 S/. 32.33 S/.807. 325.08 S/. 396. 428.23 S/.38 S/.65 S/.375. 467. 325.06 S/.919.47 S/.38 S/.225. 21. 2.42 S/. 2. 12. 23. 15. 21. 140.60 Total S/. 467.95 S/.79 S/.04 S/.918.377. 39.00 S/.050.310. 2. 2.503.65 S/.541.48 S/.918.59 S/. 245. 71. el cual se aprecia en el cuadro siguiente:
PLAN DE IMPLEMENTACION (S/. 467.511. 396.38 S/.59 S/.69 S/.512.128. 32.050. 60.00 S/. 23. 21. 396. 32.919.65 S/. 234.28 S/.37 S/.13. 23. 32. 467.024.06 S/.65 S/.38 S/. 39.033.813.77 S/.082. 341. 467.23 S/.01 S/.128.004.23 S/.) CUADRO Nº38
PLAN DE IMPLEMENTACIÓN (S/.38 S/. 39. 71.918. 341. 12.79 S/.04 S/.28 S/.225. 140.08 S/.42 S/.225. 15.155.79 S/. 71.461.00 S/.919.020.082.00 S/.050.33 S/.439.23 S/.247.379.47 S/.69 S/.93 S/. 39.00 S/.247.00 S/.461.00 S/.42 S/. 32.60 Costo S/.64 S/. 12.461. 467. 21.93 60 90 120 150 180 210 S/.69 S/.48 S/.541. 467.42 S/. 32.412.65 S/. 168.395.307.264. 325.050.65 S/.48 S/. 71.202.59 S/.379. 113. 2.950.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.050. 1.42 S/.461. COLISEO GRAN CHAVIN.48 S/.77 S/. 23.412.225.79 S/. 32.42 S/.23 S/.395. 325.79 S/.004. 113.461.
.01 S/. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
medio a la ejecución del proyecto. 84.128.38 S/.503. 23.351.23 S/.93 S/.024.377.511.202.395. 396.264.919.64 S/.004. 245. 84.08 S/.033.541.377.004. 84.033.813. 12. 195.01 S/.377.08 S/. 84.307.06 S/.807.918.503.38 S/.033.93 S/.395.93 S/. 396.253.004.439.53 S/. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.541.395. 21. 467. 39. 84.06 S/.95 S/.06 S/. 168.377.375.00 S/.90 S/.37 S/. 245. 325.90 S/. 71.395. 396.503. 234.08 S/. 1. 107.541. 245.24 S/. 15.24 S/. 467.541. 195. 60. 325.155.)
Dias Acumulados Item I II 1 2 3 4 5 6 7 METAS EXPEDIENTE TÈCNICO INFRAESTRUCTURA TRABAJOS PRELIMINARES OBRAS PROVISIONALES MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO SIMPLE CONCRETO ARMADO ARQUITECTURA INSTALACIONES ELECTRICAS COSTO DIRECTO(CD) GASTOS GENERALES(GG) UTILIDADES(U) SUB TOTAL(ST) IGV MONTO DE OBRA(MO) III SUPERVISIÒN S/. 45 S/. 32.64 S/.503.004. 467.53 S/. 23.253.69 S/. 107.310.020.082. 71. 39.503.351.59 S/.377. 428. 467. 1.033. 32.813.
Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. El cual tiene la capacidad técnica.14.14
4. administrativa y financiera para cumplir las funciones de ejecución del proyecto.2 Operación y mantenimiento del proyecto Estará a cargo de la Municipalidad Provincial del Santa. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. COLISEO GRAN CHAVIN.14.
. operativa. a través de servicios comunitarios.
4.1 Ejecución del proyecto En la fase de inversión el Proyecto estará a cargo de la Gerencia de Obras del Gobierno Regional de Ancash. En este sentido tiene la función de entregar el proyecto en óptimas condiciones con el cumplimiento del 100% de los componentes de la inversión. a
través de la Sub Región Pacifico. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
la alternativa seleccionada.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.3 Financiamiento La fuente de financiamiento del proyecto será con los Recursos Canon y Sobre Canon.13. los Medios de Verificación y los Supuestos. por la mayor disponibilidad de este recurso en el Gobierno Regional de Ancash – Sub Región Pacifico.14. Regalías. COLISEO GRAN CHAVIN.
. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que conforman el proyecto y se precisan los Indicadores.
 Inspección ocular  de la ejecución de la obra.
 Expediente Técnico S/.  Las adquisiciones de materiales se realizan a tiempo.  Ejecución de mantenimiento.  Los Peatones Usan el Puente como medio de Cruce. 2.
.  Que la población respete las señales de tránsito.
 Reportes  Policiales hospital.47  Construcción de puente peatona.  Se cumple con el cronograma establecido. EN LA AVENIDA PARDO KM 4.  Difusión de las señales de tránsito. COLISEO GRAN CHAVIN.13.  Valorizaciones mensuales de parte del residente y supervisor de obra. 138.  No se dan desastres climatológicos que retrasen la obra. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
 Optimas condiciones de  Menor Riesgo de Ocurrir transitabilidad de los Accidentes.13 de la av pardo  Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal que permita el cruce de la av. pardo en km 4.887.
 Construcción de 01 puente peatonal.807.
 Existencia de infraestructura para el tránsito peatonal.
 La Municipalidad Provincial se encarga del mantenimiento vial.225.  Liquidación de obra.  Financiamiento disponible del Gobierno Regional de Ancash-Sub Región Pacifico. Atropello de Peatones peatones concurrentes al por Vehículos km 4.511.36  Infraestructura S/.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL.13"
 Reporte del hospital.  Expediente técnico. 84.  Reportes de avances de ejecución de la obra tanto física como financiero.90 ACTIVIDADES  Supervisión S/.
CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5. se concluye que la mejor Alternativa es la N°01 por tener un CE S/. Pardo en la zona en el KM 4.19 menor al ICE de la Alternativa 02. d) También se realizarán tratamientos en los pisos para
complementar la ornamentación del conjunto urbano. PARDO KM 4.13. EN LA AVENIDA PARDO KM 4. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – ANCASH tiene como objetivo brindar: Adecuadas condiciones para la Transitabilidad peatonal al cruzar la Av. COLISEO GRAN CHAVIN.13. esfuerzos eventuales como viento. c) El complemento importante del puente plantea un sistema de iluminación LED programable electrónicamente que
permitirá lograr efectos luminosos ornamentales en el puente y en las veredas y vías colindantes.  De acuerdo a los resultados de la evaluación económica y del análisis de sostenibilidad del proyecto. Tiene un sistema Estructural permiten de controlar los desplazamientos horizontales.1 CONCLUSIONES  El Proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA AV.13.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. De la Ciudad de Chimbote.  La alternativa del proyecto se resume en: a) Unir e integrar ambas márgenes de la vía mediante un puente Peatonal que recorre en sentido perpendicular. que Uno
los apoyos es móvil encajonado para evitar torsión por
empuje horizontal. b) El proyecto cuanta además con un sistema estructural que está diseñado para soportar sobrecargas. 80. e) También se realizarán tratamientos en los pisos para
. lluvia y sismos. COLISEO GRAN CHAVIN.
EN LA AVENIDA PARDO KM 4.
.  La supervisión e inspección durante la ejecución de la obra será por el Gobierno Regional de Ancash Sub Región Pacifico. COLISEO GRAN CHAVIN.Perfil de Pre Inversión: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL. lo que permitirá conocer la verdadera contribución del proyecto al progreso
socioeconómico de la Ciudad.13. así como el mantenimiento y conservación de la vía peatonal.  La ejecución debe contemplar lo indicado en este proyecto con la finalidad de lograr el objetivo planteado en el presente proyecto. f) Se proyectado el Puente en base al Plan de vías urbanas de la Municipalidad Provincial del Santa.  Se recomienda realizar el monitoreo y evaluación socio-económica post ejecución para poder así medir los resultados a mediano y largo plazo para determinar el impacto a través del tiempo. se recomienda solicitar la declaratoria de viabilidad por parte de la Oficina de Proyectos de inversión de la Municipalidad Provincial del Santa. DISTRITO DE CHIMBOTE-PROVINCIA DEL SANTA – REGIÓN ANCASH” Municipalidad Provincial del Santa
complementar la ornamentación del conjunto urbano.2 RECOMENDACIONES  Por lo expuesto en las conclusiones. por la Municipalidad Provincial del Santa.
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