Source: https://es.scribd.com/doc/77511856/Base-Estabilizada-Con-Emulsion-Asfaltica
Timestamp: 2016-05-31 06:27:28+00:00

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340.2 MATERIALES 340.2.1 Agregados y suelos Los materiales por estabilizar podrán ser agregados pétreos o suelos naturales, cuyas características básicas se indican a continuación. Los agregados pétreos podrán ser utilizados en la construcción de bases estabilizadas para todo tipo de tránsito, en tanto que los suelos sólo se podrán emplear en la construcción de bases estabilizadas en proyectos con nivel de tránsito NT1. 340.2.1.1 Agregados pétreos Los agregados susceptibles de estabilizar con emulsión asfáltica podrán provenir de la trituración de piedra de cantera o de grava, de fuentes de grava natural o estar constituidos por una mezcla de ambos. Independientemente de su procedencia, los agregados deberán encontrarse exentos de materia orgánica, terrones de arcilla o cualquier otra sustancia que pueda resultar ambientalmente nociva o inconveniente para el buen comportamiento de la capa estabilizada. El agregado pétreo por estabilizar deberá presentar una gradación que se ajuste a alguna de las franjas señaladas en la Tabla 340.1. La gradación por emplear se indicará en los documentos técnicos del proyecto. Tabla 340.1 Gradaciones de agregados para construcción de bases estabilizadas con emulsión asfáltica TAMIZ NORMAL ALTERNO 1 1/2" 37.5 mm 1 25 mm 1/2" 12.5 mm 3/8" 9.5 mm No.4 4.75 mm No.8 2.36 mm No.40 425 µm No.100 150 µm No.200 75 µm PORCENTAJE QUE PASA BEE-1 BEE-2 100 100 70-100 60-90 50-80 50-80 45-75 30-60 30-60 20-45 20-45 10-27 10-27 5-18 5-18 3-15 3-15
Artículo 340-07
Sulfato de sodio solidez en . % máximo Capacidad de soporte CBR del material sin emulsión asfáltica.Valor en seco.2 Requisitos de los agregados pétreos para la construcción de bases estabilizadas con emulsión asfáltica
Dureza Desgaste Los Ángeles (Gradación A) .2 Tabla 340.En seco. Además.Sulfato de magnesio sulfatos. 500 revoluciones. (1) No es necesario para obras en vías con tránsito NT1. el producto del porcentaje que pasa el tamiz de 75 m (No. % máximo . % máximo . % máximo Limpieza Límite líquido.Instituto Nacional de Vías
En adición a los requisitos de granulometría de la Tabla 340. % máximo . Método D.Relación húmedo/seco. no podrá ser mayor de setenta y dos (72). % máximo .1.Relación húmedo/seco. % mínimo Terrones de arcilla y partículas deleznables.Después de 48 horas de inmersión. medido en una muestra sometida a cuatro días de inmersión. los agregados deberán cumplir los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 340. % máximo Índice de plasticidad. Además. 500 revoluciones. % mínimo 50 10 70 2
E – 218
Micro-Deval (1) 10% de finos
E -238 E-224
Durabilidad Pérdidas en el ensayo de .
E – 220
E – 125 E – 126 E – 133 E – 211
35 7 20 2
. % máximo Equivalente de arena. máximo . 100 revoluciones.En seco. 500 revoluciones. 200) del agregado combinado por su índice de plasticidad. kN mínimo . % mínimo Nota: Porcentaje asociado al valor mínimo especificado de la densidad seca. la relación de polvo (% pasa tamiz 75 m (Nº 200) / % pasa tamiz 425 m(Nº 40)) no deberá exceder de 2/3.Agregado grueso.
que corresponda a los tipos CRL-1 o CRL-1h.4 No. listo para estabilizar.2 Material bituminoso Será una emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta. en % Capacidad de soporte CBR del suelo sin estabilizar.3.4 del Artículo 400 de este documento.2 Suelos Para la construcción de bases estabilizadas con emulsión en proyectos de tránsito NT1.1.Instituto Nacional de Vías
340. intervalo admisible.200 PORCENTAJE QUE PASA BEE-3 100 5-25
. materiales micáceos y cualquier otra sustancia objetable. álcalis y otras sustancias perjudiciales. deberá ajustarse a los límites señalados en la Tabla 340. medido de acuerdo con norma de ensayo ASTM D-1293. Sus requisitos básicos de calidad son los indicados en la Tabla 340. ALTERNO No. que se encuentren exentos de cantidades perjudiciales de materia orgánica. se podrán emplear suelos granulares finos de los tipos A-1-b y A-2-4. 340. que sean pulverizables o disgregables económicamente.Suelos A-2-4. % mínimo Nota: Porcentaje asociado al 95% de la densidad seca máxima.2.2. Tabla 340.Suelos A-1-b.3 Agua El agua que se requiera para la estabilización deberá ser limpia y libre de materia orgánica.4. Su pH.
Tabla 340. % máximo Equivalente de arena . medida según la norma de ensayo INV-142 E – 148 15 E – 125 E – 126 E – 133 7 ≥ 90 20 – 40 NORMA DE ENSAYO INV REQUISITO
La granulometría del material pulverizado.2. % mínimo . arcilla plástica.2.75 mm 75 µm 340.3 Requisitos de los suelos aptos para la construcción de bases estabilizadas con emulsión asfáltica ENSAYO Limpieza Índice de plasticidad.4 Gradación de suelos para la construcción de bases estabilizadas con emulsión asfáltica TAMIZ NORMAL 4. que cumpla los requisitos de calidad establecidos en el numeral 400.
3 del Artículo 300.
340. los materiales resultan objetables. muestras de los materiales que se propone utilizar.5 y 8. para su verificación.3 EQUIPO En relación con el equipo. el Constructor entregará al Interventor. clasificación y extensión del material mineral. en caso que su utilización esté prevista en el proyecto. aplicando el siguiente criterio para la determinación del contenido óptimo de ligante:
. así como un equipo apropiado para escarificar la capa existente. En el caso que los materiales por estabilizar sean agregados pétreos. Si se emplea agua reconocida como potable.1 Explotación de materiales y elaboración de agregados En caso de que la estabilización incluya suelos o agregados diferentes de los obtenidos al escarificar la capa superficial existente. 340.4 EJECUCION DE LOS TRABAJOS 340. Si a juicio del Interventor.0) y el contenido de sulfatos. La humedad por elegir será aquella que dé lugar a un cubrimiento uniforme y homogéneo del material mineral por parte del ligante. transporte y distribución del agua.4.4 Aditivos En caso de requerirse aditivos para rebajar la tensión superficial y mejorar la adherencia. rigen las condiciones generales descritas en el numeral 300. no será necesario efectuar ensayos para la verificación de sus características.2. para la elaboración. el almacenamiento. 340. avaladas por los resultados de ensayos que demuestren la conveniencia de utilizarlos. el diseño de la mezcla se efectuará empleando el ensayo de inmersión-compresión (anexo de la norma de ensayo INV E738). eventual trituración.4. transportes. extensión. no podrá ser mayor de un gramo por litro (1 g/l). se aplicarán las instrucciones del numeral 300. Una vez el Interventor manifieste su conformidad con los materiales. El contenido óptimo de agua de preenvuelta se fijará a la vista del suelo o agregado por estabilizar. el equipo incluirá elementos para la explotación. el Constructor procederá a definir el contenido óptimo de agua de preenvuelta y a diseñar la mezcla. basándose principalmente en la experiencia obtenida en casos análogos.1 del Artículo 300. cargues. expresado como SO4= y determinado según norma ASTM D-516.Instituto Nacional de Vías
deberá estar entre cinco y medio y ocho (5. Básicamente.2 Diseño de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo Con suficiente antelación al inicio de los trabajos. el Constructor deberá efectuar las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias. compactación y nivelación de la mezcla estabilizada.7 del Artículo 400 y en el Artículo 412 del presente documento. mientras que la humedad óptima de compactación será la óptima del ensayo modificado de compactación sobre el suelo o agregado por estabilizar (norma de ensayo INV E-142).2.
340. éstos deberán ajustarse a lo descrito en el numeral 400. de la emulsión asfáltica y del aditivo que eventualmente se requiera.4.
.La resistencia de diseño.Instituto Nacional de Vías
.Resistencia seca . . .El valor mínimo de la densidad por obtener. el diseño de la mezcla se hará a través del ensayo de extrusión. la calidad exigida en este Artículo. norma INV E-812.Resistencia conservada
Rs Rc = Rh Rs
≥ 15 kg/cm2 100 ≥ 75%
Cuando los materiales por estabilizar correspondan a suelo según la descripción del numeral 340.1. no exime al Constructor de su plena responsabilidad de alcanzar. Igualmente.El porcentaje de agua para mezcla y compactación. si durante la ejecución de las obras varía la procedencia de alguno de los componentes de la mezcla.3 Preparación de la superficie existente Si el material por estabilizar es totalmente de aporte.2. 340.La identificación y la proporción (en peso seco) de cada fracción del material granular. sea que la mezcla se realice en vía o en planta.El porcentaje óptimo de ligante residual y de emulsión. aplicando el siguiente criterio para la determinación del contenido óptimo de ligante:
. se requerirá el estudio de una nueva fórmula de trabajo.Hinchamiento
≥457 kg ≥151 kg 7% máximo 5% máximo
La fórmula de trabajo establecida como resultado del diseño de la mezcla deberá indicar: . La fórmula de trabajo establecida en el laboratorio se podrá ajustar con los resultados de las pruebas realizadas durante la fase de experimentación. .2.Absorción de agua . en relación con el peso seco del componente mineral.Extrusión seca .La granulometría de cada fracción del material granular y la granulometría combinada. en relación con el peso seco del componente mineral.4. La aprobación del diseño y de la fórmula de trabajo por parte del Interventor. antes de construir la base estabilizada se comprobará que la superficie que le va a servir de apoyo se
. con base en ellos. .Extrusión húmeda .
el Interventor ordenará las modificaciones previas que considere necesarias en el procedimiento de trabajo. éstos se deberán unir al material granular antes de su mezcla con la emulsión asfáltica. según el caso.5 Elaboración de la mezcla La mezcla se podrá elaborar en la vía. deberá comprobarse que el material que se encuentre bajo el espesor por estabilizar presente adecuadas condiciones de resistencia y.Instituto Nacional de Vías
encuentre limpia. en una planta central o en una planta caminera.4. la capa estabilizada alcance el espesor señalado en los planos o indicado por el Interventor. asegurándolos a la carrocería.
. En caso que la construcción se vaya a realizar mediante el procedimiento de mezcla en vía en varias pasadas utilizando el suelo existente. En todos los casos en que el proceso involucre el suelo del lugar. una vez compactada. Esta operación deberá efectuarse cuando menos dos (2) días antes del proceso de pulverización del material por estabilizar. en vehículos apropiados protegidos con lonas u otros cobertores adecuados. 340. en caso de no tenerlas.4.3 del Artículo 300 de estas especificaciones. En todos los casos deberá estar concluida la construcción de los dispositivos necesarios para el drenaje de la calzada que requieran ser construidos. de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vías por las cuales transitan los vehículos. de acuerdo con los procedimientos generales que se indican a continuación. total o parcialmente. ambos se deberán mezclar uniformemente antes de iniciar la aplicación del ligante. deberán corregirse de acuerdo con lo indicado en ella. tenga la densidad y la lisura apropiadas y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Interventor.4 Transporte y almacenamiento de suelos y agregados Cuando la estabilización incluya suelos o agregados de aporte.4. Si se contempla la adición de un suelo de aporte para mejorar el existente. Cuando se requiera almacenar los suelos o agregados para construcción de la base estabilizada con emulsión asfáltica se deberán tener en cuenta los cuidados señalados en el numeral 300. previamente a la construcción de la base estabilizada con emulsión asfáltica. En todos los casos en que se empleen aditivos. éste se efectuará de acuerdo con lo previsto en el Artículo 420 de este documento. Todas las irregularidades que exceden las tolerancias establecidas en la especificación respectiva. éstos se transportarán a la planta de mezcla o a la vía. 340. hasta una profundidad suficiente para que. a plena satisfacción del Interventor. Si el proyecto exige la aplicación previa de un riego de imprimación. éste se deberá escarificar en todo el ancho de la capa que se va a mezclar.
adición de agua y emulsión y mezcla de los tres componentes se efectuarán en una sola pasada. de modo que la mezcla resulte homogénea y con las dosificaciones de agua y emulsión previstas en el diseño de la mezcla. En caso de que el espesor de diseño exceda de quince centímetros (15 cm).4.4. el cual no podrá rebasar la humedad óptima para la mezcla. con la dosificación y temperatura aprobadas por el Interventor. Si el suelo es difícil de pulverizar en estado natural. Dicho material deberá cumplir con los requisitos establecidos en el numeral 340. Inmediatamente antes de efectuar la mezcla con la emulsión.2. una vez introducidos los suelos o agregados por estabilizar dentro del mezclador.5. perfilando la superficie de modo que presente.4). tras un lapso que permita el humedecimiento homogéneo del material granular. procediendo a la mezcla con el equipo aceptado. la construcción de la base deberá fraccionarse en dos (2) capas. aproximadamente. los caudales de agua y de emulsión requeridos para cumplir con la fórmula de trabajo. el agua y el material mineral. entendiendo por eficacia la relación entre los porcentajes que pasan por tamizado en seco en obra y por tamizado húmedo en laboratorio. con una precisión compatible con las tolerancias aceptadas por esta especificación. la operación se puede facilitar con un humedecimiento previo. A continuación. se incorporará la cantidad debida de agua y se efectuará la mezcla correspondiente. se verificará la humedad.5. se introducirán en el mezclador los suelos o agregados por estabilizar y. una vez preparada la superficie existente o extendido uniformemente el material de aporte.75 mm (No. se
. Si la planta es de tipo continuo. regulando la velocidad de avance de la máquina y los caudales de agua y emulsión. y si fuere necesario un aumento de ella. se añadirán el agua necesaria de preenvuelta de acuerdo con la humedad de aquellos y. hasta obtener un producto homogéneo.5 mm (3/8") y del setenta y cinco por ciento (75%) referida al tamiz de 4. cumpla con las secciones indicadas en los planos u ordenadas por el Interventor. las operaciones de pulverización.4. la sección indicada en los planos u ordenada por el Interventor. Cuando en el proceso se incorpore el suelo existente. éste se transportará a la vía y se extenderá en el ancho y espesor adecuados que permitan que la capa.2 Mezcla en vía en una sola pasada Cuando se emplee un equipo mezclador de paso sencillo. luego de mezclada y compactada.3 Mezcla en planta fija Las plantas de mezcla podrán ser de tipo continuo o discontinuo y deberán estar provistas de dispositivos adecuados que permitan dosificar por separado la emulsión.Instituto Nacional de Vías
340. preferiblemente de igual espesor.5. se aplicará la emulsión asfáltica por medio de un carrotanque irrigador. en forma sucesiva y con intervalos de tiempo apropiados. de color uniforme y exento de concentraciones de ligante. Si la planta es de tipo discontinuo.1 Mezcla en vía en varias pasadas Si la mezcla se va a efectuar con material de aporte.1 de este Artículo. 340. 340. éste deberá ser pulverizado previamente hasta obtener una eficacia del ochenta y cinco por ciento (85%) referida al tamiz de 9.
En las zonas que por su reducida extensión o su proximidad a estructuras rígidas no permitan el empleo del equipo aprobado durante la fase de experimentación. Las mezclas elaboradas en planta fija se deberán extender con una terminadora asfáltica. 340. después de compactada. se deberá regular su velocidad.2. los materiales por estabilizar. Durante el transporte de la mezcla se deberán tomar las precauciones necesarias para reducir al mínimo la segregación y la pérdida de humedad. hasta alcanzar los niveles de densidad exigidos en el numeral 340.11 de esta especificación. En el caso de mezcla en vía con varias pasadas. serán transportados al sitio de las obras y vertidos a la tolva receptora de la planta.4. mediante el procedimiento definido durante la fase de experimentación. la cual estará provista de dispositivos dosificadores similares a los de las plantas fijas continuas.6 Transporte de la mezcla La mezcla elaborada en planta fija se transportará a la vía en volquetas hasta una hora del día en que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz solar.5.4. la mezcla se extenderá y
. la compactación final se deberá realizar con equipo neumático para eliminar las huellas de los rodillos lisos y la motoniveladora. a un silo desde donde se vierte al camión o directamente a una pila de almacenamiento. Tales dosificadores deberán ser sincrónicos para obtener las proporciones deseadas de los tres (3) ingredientes. Según el tipo de instalación. Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si. Independientemente del tipo de compactadores empleados. a una banda transportadora. un perfilado de la superficie de las rasantes previstas. En el caso que se emplee una banda.7 Extensión y compactación de la mezcla Después de las operaciones de mezclado y eventual transporte. como se indica en el numeral 340.Instituto Nacional de Vías
añadirá automáticamente la cantidad de emulsión calculada para cada bachada y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado. 340. de ser necesario. a juicio del Interventor existe una iluminación artificial que permita la extensión y compactación de la mezcla de manera adecuada. la mezcla puede caer directamente al camión de transporte. Una vez que se verifique que la mezcla tiene la humedad óptima de apisonado se realizará la compactación. 340. se ajuste a la sección transversal y cotas indicadas en los planos u ordenadas por el Interventor. que serán conducidos a una mezcladora continua que verterá posteriormente la mezcla en la carretera. preparados de manera que cumplan con la granulometría exigida.4.4.4 Mezcla en planta caminera Si la mezcla se realiza en una planta caminera.5. la mezcla se extenderá mecánicamente en el ancho especificado y en un espesor tal que. con el fin de evitar segregaciones de la mezcla. hasta obtener la densidad y el perfil requeridos. verificar el buen funcionamiento del raspador y lubricarla con una pequeña cantidad de agua. cuando se hayan efectuado aproximadamente las dos terceras partes del trabajo de compactación se realizará. continuando esta última fase de la operación con los compactadores y la motoniveladora.6 de este Artículo.
4. hasta que ellas resulten satisfactorias para el Interventor. 340.4. antes de colocar la mezcla nueva. En caso que la mezcla sin compactar o compactada sea afectada por el agua lluvia y como resultado de ello se lave la emulsión. siempre y cuando el Constructor garantice el suministro
.9 Fase de experimentación Al comienzo de los trabajos. Si se trabaja por franjas. cortando parte de la capa terminada. el Constructor deberá. Durante las primeras cuarenta y ocho horas (48 h) a partir de la apertura. si fuere preciso. proporción de emulsión asfáltica. 340.4. el Constructor elaborará secciones de ensayo de longitud. Los trabajos de construcción de la base estabilizada con emulsión asfáltica se deberán efectuar en condiciones de luz solar. ancho y espesor definidos en acuerdo con el Interventor. El Interventor tomará muestras del material estabilizado y determinará su conformidad en relación con las condiciones especificadas sobre el grado de disgregación del material mineral. modificará la fórmula de trabajo. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se aplicará una capa uniforme y delgada de emulsión asfáltica. frenados o giros bruscos. En caso de que los ensayos indicaren que el material estabilizado no se ajusta a dichas condiciones. el Interventor podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad. espesor de capa. repitiéndose las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones. 340. cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por el INVIAS o se deban evitar horas pico de tránsito público. a su costa.8 Juntas de trabajo Todas las juntas de trabajo se dispondrán de forma que su borde quede vertical. se dispondrán juntas longitudinales en todos los casos en que transcurra más de una jornada entre las operaciones en franjas contiguas. de manera que se cumplan los requisitos de la presente especificación. 340. la velocidad de los vehículos se deberá limitar a veinte kilómetros por hora (20 km/h) e impedir que sobre la capa se produzcan aceleraciones. compactación y demás requisitos exigidos.4.11 Limitaciones en la ejecución No se permitirá la extensión y compactación de mezclas para base estabilizada con emulsión asfáltica cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a cinco grados Celsius (5ºC) o haya lluvia o fundados temores que ella ocurra.Instituto Nacional de Vías
compactará con los medios que resulten adecuados para el caso. el Constructor deberá hacer inmediatamente todas las correcciones necesarias y. de manera que la densidad alcanzada no sea inferior a la exigida por la presente especificación. donde se probarán el equipo y los materiales y se determinará el método definitivo de trabajo.10 Apertura al tránsito No se permitirá el tránsito público hasta que la mezcla compactada pueda soportar el paso de los vehículos sin que se produzcan desplazamientos. retirar la mezcla afectada y reconstruir el sector deteriorado a satisfacción del Interventor. Sin embargo.
el Constructor efectuará las verificaciones exigidas en el numeral 411.1 del Artículo 300. En relación con los resultados de las pruebas. hasta que se construya la capa superior prevista en los documentos del proyecto.5. Si el Constructor no ofrece esta garantía. expedida por el fabricante de la emulsión.4 del Artículo 400 de las presentes especificaciones.5 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS 340. el Interventor deberá efectuar ensayos para el control de calidad de la mezcla y de densidad y resistencia de ella luego de compactada.5. 340. Todo daño que se presente.4. deberá corregirlo a su costa y a plena satisfacción del Interventor. el Constructor deberá entregar al Interventor una certificación original.5. 340.2.4. así como los resultados de los ensayos de calidad efectuados sobre muestras representativas de la entrega.5.5.1 Calidad de la emulsión A la llegada de cada carrotanque con emulsión al sitio de los trabajos.2.4. verificará su pH y su contenido de sulfatos.5 del Artículo 400 de las presentes especificaciones. 340. Si los resultados no satisfacen las exigencias del
. no se admitirá ninguna tolerancia sobre los límites establecidos en la Tabla 400. se guardará una muestra para ensayos ulteriores de contraste. donde se indiquen las fechas de elaboración y despacho.2 Condiciones específicas para el recibo y tolerancias 340.5.Instituto Nacional de Vías
y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquel.12 Manejo ambiental Se aplicará lo pertinente del numeral 300.2 del Artículo 411 de estas especificaciones. no se le permitirá el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado.2. En todos los casos.1 Controles En adición a lo exigido por el numeral 300.2 Calidad del agua Siempre que el Interventor tenga alguna incertidumbre sobre la calidad del agua empleada. 340.
340.8 del Artículo 300 de estas especificaciones. los cuales deberán satisfacer las condiciones especificadas en el numeral 400. Además. El Interventor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de emulsión asfáltica que no se encuentren respaldados por la certificación del fabricante.13 Conservación El Constructor deberá conservar la base estabilizada en perfectas condiciones. el tipo y velocidad de rotura. operando únicamente durante las horas de luz solar. en caso que alguna de las partes manifieste inconformidad con los resultados iniciales.
. según la norma de ensayo INV E – 123. .El CBR. . según la norma de ensayo INV E –238 (no se requiere en proyectos para tránsito NT1). según la norma de ensayo INV E – 133.2. según la norma de ensayo INV E – 148.3 y 340. según la norma de ensayo INV E – 220. según la norma de ensayo INV E-218. . según las normas de ensayo INV E – 125 y E – 126.El diez por ciento (10%) de finos. Para los suelos.4.El equivalente de arena.La plasticidad. . según la norma de ensayo INV E – 211. .2.La granulometría.5. según normas de ensayo INV E – 125 y E – 126. .La granulometría.La clasificación por el método AASHTO.3 se impedirá el uso del agua y la mezcla elaborada con ella se pondrá en observación. . se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se harán las siguientes determinaciones. los requisitos indicados en las Tablas 340. se deberán cumplir. Para los agregados pétreos. Para permitir el uso de los agregados. . . medido según la norma de ensayo INV E – 148.1 y 340.El valor de CBR.3 Calidad de los suelos y agregados pétreos De cada procedencia de los suelos o agregados de aporte empleados en la estabilización y para cualquier volumen previsto. en su totalidad. .La resistencia a la abrasión.La resistencia a la abrasión.Los terrones de arcilla y partículas deleznables. según la norma de ensayo INV E – 133.El equivalente de arena. 340.La plasticidad. .
. según la norma de ensayo INV E –224.2. en su totalidad. En el caso de los suelos.Instituto Nacional de Vías
numeral 340. según norma de ensayo INV E-213. . las exigencias que contemplan las Tablas 340. . los resultados de estos ensayos deberán cumplir.Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfatos.
En seco. .Instituto Nacional de Vías
Durante la etapa de producción.500 revoluciones. el Interventor examinará las descargas a los acopios y ordenará el retiro de agregados y suelos que. adelantará las verificaciones periódicas indicadas en la Tabla 340.Seco y húmedo
E – 218 E-238 E-224 E – 220 E – 125 E – 126 E – 133 E – 211 E – 148
1 por mes 1 por mes 1 por mes 1 por mes 1 por jornada 1 por jornada 1 por semana 1 por semana 1 por mes
No aplica No aplica No aplica No aplica 1 por jornada 1 por jornada 1 por jornada No aplica 1 por mes
Micro-Deval 10% de finos Durabilidad
Pérdidas en el ensayo de solidez en sulfatos Limpieza Límite líquido Índice de plasticidad Equivalente de arena Terrones de arcilla y partículas deleznables Capacidad de soporte CBR
Así mismo. Tabla 340. se tomarán dos (2) muestras adicionales del material y se repetirá la prueba. Además.5.5 Verificaciones periódicas sobre los materiales granulares y los suelos
NORMA DE ENSAYO INV FRECUENCIA PARA AGREGADOS FRECUENCIA PARA SUELOS
Composición Granulometría Dureza Desgaste Los Ángeles
(Gradación A)
E-123 o E-213 .Agregado grueso . siempre que considere que los materiales son suficientemente homogéneos o si en el control de recibo de la obra terminada hubiese aceptado sin objeción diez (10) lotes consecutivos. materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad de lo indicado en la Tabla 340. En ningún caso se permitirá el empleo de materiales que no satisfagan los requisitos pertinentes del presente Artículo. 500 revoluciones. En la eventualidad que alguna prueba dé lugar a un resultado no satisfactorio. el Interventor impedirá el uso del volumen de material al cual representen dichos ensayos.En seco. 100 revoluciones.
.5. de lo contrario. a simple vista. presenten restos de tierra vegetal. .Después de 48 horas de inmersión. podrá efectuar las pruebas adicionales que considere necesarias para tener certeza que la calidad de suelos y agregados se ajusta a las exigencias de la presente especificación. Los resultados de ambos ensayos deberán ser satisfactorios o. El Interventor. .
. Granulometría Sobre las muestras empleadas para determinar el contenido de asfalto. según el tipo de material mineral que se estabilice (normas de ensayo INV E – 738 y E–812.5.5 Calidad de la mezcla a.2. Si los valores hallados incumplen este requisito.5% ≤ ART % ≤
A su vez.4 Composición de la mezcla a. mediante la norma de ensayo INV E – 732.1% ≤ ART % ≤ ARF % + 1% ARF % + 0.5%) para mezclas elaboradas en planta. el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %).2 del presente Artículo.5% (Mezcla en vía) (Mezcla en planta)
ARF % . admitiéndose sólo un (1) valor por fuera de este intervalo: ART % 1 % ≤ ARI % ≤ ART % + 1 % Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el rechazo del lote salvo que. como se define en el numeral 340.2. Si todos los requisitos allí indicados no se cumplen.6. no podrá diferir del valor medio del lote en más de uno por ciento (1%). el Constructor demuestre que no habrá problemas de comportamiento de la base estabilizada. se rechazará el tramo representado por esas muestras. el Constructor deberá preparar en el laboratorio una mezcla con la gradación defectuosa y el porcentaje de emulsión que dé lugar al contenido medio de asfalto residual de la mezcla elaborada con dicho material.2.0. El porcentaje de asfalto residual promedio del lote (ART %) tendrá una tolerancia de uno por ciento (1%) para estabilizaciones realizadas en vía y medio por ciento (0. en el caso de exceso de ligante. respectivamente).5. Una muestra se curará en seco y otra en condición húmeda. 340. Contenido de asfalto Sobre tres (3) muestras de la mezcla elaborada correspondiente a un lote. Resistencia Con un mínimo de dos (2) muestras por lote de la mezcla elaborada.Instituto Nacional de Vías
340.5. respecto al establecido en la fórmula de trabajo (ARF %): ARF % . se moldearán probetas (tres por muestra) para verificar en el laboratorio su resistencia en los ensayos de inmersión-compresión o extrusión. se determinará el contenido de asfalto residual de ellas. Para cada ensayo individual. Ella se someterá a las pruebas de valoración descritas en el numeral 340. la granulometría deberá encontrarse dentro de los límites de la franja adoptada. según norma INV E-782. se determinará la composición granulométrica del material estabilizado.
La resistencia media de las probetas elaboradas diariamente bajo curado seco y húmedo (Rm). se considerará como "lote" que se aceptará o rechazará en bloque. Además.2. Si uno o más de estos requisitos se incumplen. el Interventor deberá efectuar las siguientes verificaciones: a. igual al noventa por ciento (90%) de la respectiva resistencia de la mezcla definitiva de trabajo (Rt). deberá ser. por lo menos. excluyendo sus chaflanes no podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por el Interventor.8 Rm Cuando se emplee el ensayo de inmersión-compresión. Los sitios
. se rechazará el lote al cual representan las muestras. bajo las mismas condiciones de curado: Rm ≥ 0. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa construida. la resistencia conservada promedio (Rcm) deberá ser.4. para cada método de curado. La obra ejecutada en una jornada de trabajo. 340. como mínimo.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. todo ello a cargo y costa del Constructor. la resistencia de cada probeta (Ri) deberá ser igual o superior al ochenta por ciento (80%) del valor medio.9 Rt Además. la menor área construida que resulte de los siguientes criterios: Quinientos metros lineales (500m) de base estabilizada con emulsión asfáltica en todo el ancho de la calzada. se deberán suspender los trabajos hasta que se estudie y apruebe una nueva fórmula de trabajo que garantice el cumplimiento de todos los requisitos establecidos en el numeral 340. Si el incumplimiento se presenta en dos (2) lotes consecutivos. la capa de base estabilizada con emulsión asfáltica correspondiente al lote controlado deberá ser levantada mediante fresado y corregida a satisfacción del Interventor.2 del presente Artículo. admitiéndose sólo un valor individual por debajo de ese límite: Ri ≥ 0. Compactación Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción de cuando menos cinco (5) por lote. el setenta y cinco por ciento (75%). La cota de cualquier punto de la capa compactada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. sin que al respecto se acepte ninguna tolerancia. las cuales se efectuarán en todo el espesor de la capa compactada. por algún método aplicable de los descritos en las normas de ensayo INV E-161 y E-164.6 Calidad del producto terminado Para efectos del control.5. Tres mil quinientos metros cuadrados (3500 m2) de base estabilizada con emulsión asfáltica. En caso de rechazo.
Factor que establece el límite inferior del intervalo de confianza en el que.602 7 0.
− Dm )
Valor promedio de los valores de densidad de las seis (6) probetas por lote. Este factor depende del número de ensayos (n) que integran la muestra y su valor se indica en la Tabla 340. con una probabilidad de 90%. a satisfacción plena del Interventor.6 Tabla 340.5. como se indica en el inciso “a” del numeral 340. elaboradas en el laboratorio.
. Dm – (k x s) ≥ 0. de esta especificación.500 9 0.544 8 0.685 6 0.6 Valores del factor k n k 5 0. pero de manera que se realice al menos una prueba por hectómetro.465 10 0.95 x De se acepta el lote se rechaza el lote
D i: n : k :
Resultado de un ensayo de densidad de la capa compactada. el Constructor deberá levantar la capa mediante fresado y corregirla.
El incumplimiento de este requisito trae como consecuencia el rechazo del lote.95 x De Dm – (k x s) < 0. se encuentra la densidad de la capa compactada. a costa y cargo suyo. según la metodología de diseño de la mezcla utilizada.2.5. En tal caso.Instituto Nacional de Vías
para la toma de muestras o mediciones in situ se elegirán al azar. Para el control de la compactación se aplicarán los siguientes criterios: Si Si Siendo: Dm: Valor promedio de los resultados de los ensayos de densidad de la capa compactada. que integran la muestra que representa al lote. Número de ensayos que integran la muestra.437
Desviación estándar de la muestra. según la norma de ensayo INV E – 730.
Los resultados de las medidas. zonas de acumulación de agua ni irregularidades mayores de quince milímetros (15 mm). por escrito. conforme se haya establecido en la fase de experimentación. em ≥ ed Además. deberá ser cuando menos igual al noventa por ciento (90%) del espesor de diseño (ed). deberán ser corregidas por el Constructor.
b. salvo que el Constructor se comprometa. de acuerdo con las instrucciones del Interventor y a plena satisfacción de éste. el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed). al respectivo precio unitario del contrato. realizando medidas de deflexión con la viga Benkelman. Correcciones por variaciones en el diseño o por causas no imputables al Constructor Cuando sea necesario efectuar correcciones a la base estabilizada con emulsión por modificaciones en el diseño estructural o por fuerza mayor u otras causas inequívocamente no imputables al Constructor. sino que servirán al Instituto Nacional de Vías para verificar la homogeneidad de la
. c. Espesor Sobre la base de los sitios escogidos para el control de la compactación. en ningún punto. Lisura La superficie acabada no podrá presentar. Todas las áreas de base estabilizada con emulsión asfáltica donde los defectos de calidad y terminación excedan las tolerancias de esta especificación. admitiéndose sólo un valor por debajo de dicho límite. sin que el exceso de espesor por colocar de esta última genere costo alguno para el Instituto Nacional de Vías.Instituto Nacional de Vías
Las comprobaciones de la compactación se realizarán cuando se haya cumplido sustancialmente el período de curado de la mezcla. no constituirán base para aceptación o rechazo de la base estabilizada con emulsión construida. el espesor obtenido en cada determinación individual (ei). Medidas de deflexión El Interventor verificará la solidez de la estructura construida al nivel de la base estabilizada con emulsión. ei ≥ 0. que se realizarán en tresbolillo cada veinte metros (20 m). e. por cuyo trabajo autorizará el pago al Constructor.9 ed Si se incumple alguno de estos requisitos. de acuerdo con la norma de ensayo INV E-795. se rechazará el lote. a su costa. los cuales no podrán estar afectados por cambios de pendiente. siempre y cuando este valor sea igual o mayor al ochenta y cinco por ciento (85%) del espesor de diseño. cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la vía. el Interventor delimitará el área afectada y ordenará las correcciones necesarias. a compensar la deficiencia incrementando el espesor de la capa superior del pavimento. d. en los sitios que escoja el Interventor. el Interventor determinará el espesor medio de la capa compactada (em).
7 FORMA DE PAGO Se aplica lo descrito en el numeral 300. La emulsión asfáltica se pagará conforme lo establece el Artículo 411 del presente documento.7.1 del Artículo 300.
340.6 MEDIDA Se aplica lo indicado en el numeral 300.1 Base estabilizada con emulsión asfáltica tipo BEE-1 340.1 del Artículo 300.Instituto Nacional de Vías
estructura que se construye y realizar los ajustes que pudieran resultar necesarios al diseño estructural del pavimento.3 Base estabilizada con emulsión asfáltica tipo BEE-3
.2 Base estabilizada con emulsión asfáltica tipo BEE-2 340.6.
ÍTEM DE PAGO Metro cúbico (m3) Metro cúbico (m3) Metro cúbico (m3)
Base Estabilizada Con Emulsion Asfaltica by Carmelo Castro633 viewsEmbedDownloadRead on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.Copyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)List price: $0.00Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentMore informationShow less
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 Artículo 400
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 Artículo 412
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 Artículo 420
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 Artículo 300
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