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Timestamp: 2014-03-13 15:27:52+00:00

Document:
EUR-Lex - 31997L0021 - ES
Directiva 97/21/CE de la Comisión de 18 de abril de 1997 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 80/1269/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la potencia de los motores de los vehículos a motor (Texto pertinente a los fines del EEE)
DO L 125de 16.5.1997, p. 31/40 (ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
edición especial en checo: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en estonio: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en húngaro Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en lituano: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en letón: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en maltés: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en polaco: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en eslovaco: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en esloveno: Capítulo 13 Tomo 018 p. 342 - 351
edición especial en búlgaro: Capítulo 13 Tomo 21 p. 64 - 73
edición especial en rumano: Capítulo 13 Tomo 21 p. 64 - 73
Edición especial en croata Capítulo 13 Tomo 002 p. 142 - 151
del documento: 18/04/1997
entr. en vigor: 05/06/1997; entrada en vigor fecha publicación + 20 ver art. 4
transposición: 30/09/1997; a más tardar ver art. 3.1
pertinente a los fines del EEE directiva modificatoria extensión al EEE contemplada en 21999D0204(05)
31980L1269 -A03
31980L1269 modificación adjunta anexo 0 desde 05/06/1997
31980L1269 modificación modificación anexo 1 desde 05/06/1997
31980L1269 modificación modificación anexo 2 desde 05/06/1997
31980L1269 modificación sustitución artículo 1 desde 05/06/1997
31980L1269 modificación modificación artículo 2 desde 05/06/1997
mod. prop. por 52007PC0851 derogado Mostrar las medidas nacionales de aplicación
Vista la Directiva 80/1269/CEE del Consejo, de 16 de diciembre de 1980, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la potencia de los motores de los vehículos a motor (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 89/491/CEE de la Comisión (2), y, en particular, su artículo 3,
Considerando que la Directiva 80/1269/CEE es una de las directivas particulares del procedimiento de homologación CE establecido por la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 96/79/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4); que, por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la Directiva 80/1269/CEE;
Considerando que, en particular, el apartado 4 del artículo 3 y el apartado 3 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE exigen que, para poder informatizar la homologación, se adjunte a cada una de las directivas particulares la ficha de características con los puntos pertinentes del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, así como un certificado de homologación conforme al Anexo VI de dicha Directiva;
Considerando que estas modificaciones afectan únicamente a las disposiciones administrativas contenidas en la Directiva 80/1269/CEE; que, por consiguiente, no es necesario invalidar las homologaciones existentes concedidas en virtud de dicha Directiva ni impedir la matriculación, venta y puesta en circulación de los vehículos nuevos homologados conforme a dicha Directiva;
Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico creado por la Directiva 70/156/CE,
La Directiva 80/1269/CEE quedará modificada como sigue:
1) el artículo 1 será sustituido por el texto siguiente:
A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por "vehículo" cualquier vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, con cuatro ruedas como mínimo y a una velocidad máxima por construcción superior a 25 kilómetros por hora. Se exceptúan los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores agrícolas y forestales y todas las máquinas móviles.»;
2) en el artículo 2, «los Anexos I y II» serán sustituidos por «los Anexos pertinentes»;
3) los anexos quedarán modificados de conformidad con el Anexo de la presente Directiva.
Con efectos a partir del 1 de octubre de 1997, los Estados miembros:
- dejarán de conceder la homologación CE con arreglo al apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, y
a un nuevo tipo de vehículo por motivos relacionados con la potencia del motor, si ésta no ha sido determinada de conformidad con la Directiva 80/1269/CEE, tal como ha sido modificada por la presente Directiva.
La presente Directiva no invalidará ninguna homologación concedida previamente en virtud de la Directiva 80/1269/CEE ni impedirá la extensión de dicha homologación con arreglo a las disposiciones de la Directiva en virtud de la cual fue concedida.
1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el 30 de septiembre de 1997. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.
Los destinatarios de la presente Directiva será los Estados miembros.
Hecho en Bruselas, el 18 de abril de 1997.
(1) DO n° L 375 de 31. 12. 1980, p. 46.
(2) DO n° L 238 de 15. 8. 1989, p. 43.
(3) DO n° L 42 de 23. 2. 1970, p. 1.
(4) DO n° L 18 de 21. 1. 1997, p. 7.
ANEXO MODIFICACIONES DE LOS ANEXOS DE LA DIRECTIVA 80/1269/CEE 1. Entre el articulado y el Anexo I se insertará la lista de Anexos siguiente:
Anexo I: Determinación de la potencia de los motores
Anexo II: Acta de ensayo».
ANEXO I 2. El punto 1 quedará modificado como sigue:
«1. DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS SOBRE LA HOMOLOGACIÓN
1.1. Solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo
1.1.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la potencia del motor será presentada por el fabricante.
1.1.2. En el apéndice 1 figura el modelo de la ficha de características.
1.1.3. Si el servicio técnico encargado de la realización de los ensayos los realiza él mismo, se le entregará lo siguiente:
1.1.3.1. un motor representativo del tipo cuya homologación se solicita, así como el equipo auxiliar especificado en el cuadro 1 que figura a continuación.
1.2. Concesión de la homologación CE a un tipo de vehículo
1.2.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3 del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes requisitos.
1.2.2. En el apéndice 2 figura el modelo del certificado de homologación CE.
1.2.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo homologado según lo dispuesto en el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar el mismo número a otro tipo de vehículo.
1.3. Modificación del tipo o de la homologación
1.3.1. En caso de modificarse el tipo homologado con arreglo a la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.
1.4. Conformidad de la producción
1.4.1. Las medidas para garantizar la conformidad de la producción se tomarán de conformidad con las disposiciones establecidas en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.»
3. Punto 2.1:
Se sustituirá «el Anexo I» por «la sección A del Anexo II».
4. Punto 5.6:
Se sustituirá «apéndice 1» por «Anexo II».
5. En el punto 6.4.2, la fórmula quedará modificada como sigue:
«ád = (fa)fm».
6. El punto 7 quedará modificado como sigue:
«7. ACTA DE ENSAYO
El acta de ensayo incluirá los resultados y todos los cálculos necesarios para determinar la potencia neta enumerados en el Anexo II. Para redactar este documento, la autoridad competente podrá utilizar el informe elaborado por un laboratorio homologado o reconocido según las disposiciones de la presente Directiva.»
7. Quedarán suprimidos los puntos 8 a 8.2.2.
8. Los puntos 9 a 9.2 pasarán a ser los puntos 8 a 8.2.
9. Se sustituirán los apéndices 1 y 2 por los apéndices 1 y 2 siguientes:
FICHA DE CARACTERÍSTICAS N° . . . de conformidad con el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (1*), para la homologación CE de un vehículo en lo que se refiere a la potencia del motor >PRINCIPIO DE GRÁFICO>
(Directiva 80/1269/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE)
0.2. Tipo y denominación(es) comcercial(es) general(es): .
1.8. Posición de conducción: .
3.1. Fabricante: .
3.1.1. Código del motor asignado por el fabricante (el que aparece en el motor u otros medios de identificación): .
3.2.1.1. Principio de funcionamiento: encendido por chispa/encendido por compresión, cuatro tiempos/dos tiempos (1)
3.2.1.2. Número y disposición de los cilindros: .
3.2.1.2.1. Diámetro interno (r): . mm
3.2.1.2.2. Carrera (r): . mm
3.2.1.2.3. Orden de encendido: .
3.2.1.3. Cilindrada (s): . cm3
3.2.1.4. Relación volumétrica de compresión (2): .
3.2.1.5. Dibujos de la cámara de combustión, cara superior del émbolo y, en el caso de los motores de encendido por chispa, de los segmentos: .
3.2.1.8. Potencia neta máxima (t): . . . . . . . . . . kW a . min-1
3.2.1.9. Velocidad máxima del motor permitida por el fabricante: . min-1
3.2.1.10. Par neto máximo(t): . . . . . . . . . . Nm a . min-1
3.2.2. Combustible: gasóleo/gasolina/gas licuado de petróleo/otros (1)
3.2.2.1. IOR con plomo: .
3.2.2.2. IOR sin plomo: .
3.2.4. Alimentación de combustible
3.2.4.1. Por carburador(es): sí/no (1)
3.2.4.1.1. Marca(s): .
3.2.4.1.2. Tipo(s): .
3.2.4.1.3. Número instalado: .
3.2.4.1.4. Reglajes (2)
3.2.4.1.4.1. Surtidores: .
3.2.4.1.4.2. Venturis: .
3.2.4.1.4.3. Nivel en la cuba: .
3.2.4.1.4.4. Masa del flotador: .
3.2.4.1.4.5. Aguja del flotador: .
O curva del flujo de combustible en función del caudal del flujo de aire y ajustes requeridos para respetar la curva
3.2.4.1.5. Sistema de arranque en frío: manual/automático (1)
3.2.4.1.5.1. Principio(s) de funcionamiento: .
3.2.4.1.5.2. Límites de operación/ajuste de cierre (1) (2): .
3.2.4.2. Por inyección del combustible (encendido por compresión solamente): sí/no (1)
3.2.4.2.1. Descripción del sistema: .
3.2.4.2.2. Principio de funcionamiento: inyección directa/precámara/cámara de turbulencia (1)
3.2.4.2.3. Bomba de inyección
3.2.4.2.3.1. Marca(s): .
3.2.4.2.3.2. Tipo(s): .
3.2.4.2.3.3. Caudal de entrega máximo (1) (2): . . . . . . . . . . mm3 embolada o ciclo a una velocidad de bombeo de: . . . . . . . . . . min-1 o, en su defecto, adjúntese un gráfico característico: .
3.2.4.2.3.4. Calado de la inyección (2): .
3.2.4.2.3.5. Curva de avance de la inyección (2): .
3.2.4.2.3.6. Sistema de tarado: ensayo en banco/motor (1)
3.2.4.2.4. Regulador
3.2.4.2.4.1. Tipo: .
3.2.4.2.4.2. Velocidad de corte
3.2.4.2.4.2.1. Velocidad de corte en carga: . min-1
3.2.4.2.4.2.2. Velocidad de corte en vacío: . min-1
3.2.4.2.5. Tubos de inyección
3.2.4.2.5.1. Longitud: . mm
3.2.4.2.5.2. Diámetro interno: . mm
3.2.4.2.6. Inyector(es)
3.2.4.2.6.1. Marca(s): .
3.2.4.2.6.2. Tipo(s): .
3.2.4.2.6.3. Presión de apertura (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico (2): .
3.2.4.2.7. Sistema de arranque en frío
3.2.4.2.7.1. Marca(s): .
3.2.4.2.7.2. Tipo(s): .
3.2.4.2.7.3. Descripción: .
3.2.4.2.9. Unidad electrónica de control: .
3.2.4.2.9.1. Marca(s): .
3.2.4.2.9.2. Descripción del sistema: .
3.2.4.3. Por inyección de combustible (sólo encendido por chispa): sí/no (1)
3.2.4.3.1. Principio de funcionamiento: en colector de admisión (monopunto/multipunto) (1)/inyeccion directa/otros (especifíquese) (1): .
3.2.4.3.2. Marca(s): .
3.2.4.3.3. Tipo(s): .
3.2.4.3.4. Descripción del sistema
3.2.4.3.4.1. Tipo o número de la unidad de control: .
3.2.4.3.4.2. Tipo de regulador del combustible: .
3.2.4.3.4.3. Tipo de detector del flujo de aire: .
3.2.4.3.4.4. Tipo de distribuidor del combustible: .
3.2.4.3.4.5. Tipo de regulador de la presión: .
3.2.4.3.4.8. Tipo de tapa del regulador: .
Cuando se trate de un sistema distinto del de inyección continua, dése información equivalente
3.2.4.3.5. Inyectores: presión de apertura (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico (2): .
3.2.4.3.6. Calado de la inyección: .
3.2.4.3.7. Sistema de arranque en frío
3.2.4.3.7.1. Principio(s) de funcionamiento: .
3.2.4.3.7.2. Límites de operación/ajuste de cierre (1) (2): .
3.2.4.4. Bomba de alimentación
3.2.4.4.1. Presión (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico: .
3.2.5.1. Tensión nominal: . V, positivo/negativo a masa (1)
3.2.5.2.1. Tipo: .
3.2.5.2.2. Potencia nominal: . VA
3.2.6. Encendido
3.2.6.1. Marca(s): .
3.2.6.2. Tipo(s): .
3.2.6.3. Principio de funcionamiento: .
3.2.6.4. Curva de avance al encendido (2): .
3.2.6.5. Regulación del encendido estático (2) . grados antes del PMS
3.2.6.6. Apertura de los contactos (2): . mm
3.2.6.7. Ángulo de leva (2): . grados
3.2.7. Sistema de refrigeración (por líquido/por aire) (1)
3.2.7.1. Valor nominal del regulador de control de la temperatura del motor: .
3.2.7.2. Refrigeración por líquido
3.2.7.2.1. Naturaleza del líquido: .
3.2.7.2.3. Características: . , o
3.2.7.2.3.1. Marca(s): .
3.2.7.2.3.2. Tipo(s): .
3.2.7.2.4. Relación(es) de transmisión: .
3.2.7.2.5. Descripción del ventilador y de su mecanismo de mando: .
3.2.7.3. Refrigeración por aire: .
3.2.7.3.1. Soplante: sí/no (1)
3.2.7.3.2. Características: . , o
3.2.7.3.2.1. Marca(s): .
3.2.7.3.2.2. Tipo(s): .
3.2.7.3.3. Relación(es) de transmisión: .
3.2.8. Sistema de admisión
3.2.8.1. Sobrealimentación: sí/no (1)
3.2.8.1.1. Marca(s): .
3.2.8.1.2. Tipo(s): .
3.2.8.1.3. Descripción del sistema (por ejemplo, presión de carga máxima: . . . . . . . . . . kPa, válvula de descarga de residuos, en su caso)
3.2.8.2. Tutor cambiador de la admisión: sí/no (1)
3.2.8.4. Descripción y planos de los tubos de admisión y sus accesorios (cámara de distribución de aire, dispositivo de calentamiento, entradas de aire suplementarias, etc.): .
3.2.8.4.1. Descripción del colector de la admisión (adjúntense planos y/o fotografías): .
3.2.8.4.2. Filtro de aire, planos: . , o
3.2.8.4.2.1. Marca(s): .
3.2.8.4.2.2. Tipo(s): .
3.2.8.4.3. Silenciador de la admisión, planos: . , o
3.2.8.4.3.1. Marca(s): .
3.2.8.4.3.2. Tipo(s): .
3.2.9. Sistema de escape
3.2.9.1. Descripción y/o planos del colector de escape: .
3.2.9.2. Descripción y/o planos del sistema de escape: .
3.2.9.3. Contraprésion máxima permitida en el escape a la velocidad de máxima potencia a plena carga: . kPa
3.2.10. Secciones transversales mínimas de los conductos de admisión y escape: .
3.2.11. Reglaje de distribución o datos equivalentes
3.2.11.1 Elevación máxima de las válvulas, ángulos de apertura y cierre, o datos detallados sobre la regulación de los sistemas alternativos de distribución con relación a las puntos muertos: .
3.2.11.2. Magnitudes de referencia y/o márgenes de reglaje (1): .
3.2.12. Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
3.2.12.2. Dispositivos adicionales contra la contaminación (si existieran, y si no estuvieran recogidos en otro punto):
3.2.12.2.1. Catalizador: sí/no (1)
3.2.12.2.1.1. Número de catalizadores y elementos: .
3.2.12.2.1.2. Dimensiones, forma y volumen del (de los) catalizador(es): .
3.2.12.2.2. Sonda de oxígeno: sí/no (1)
3.2.12.2.3. Inyección de aire: sí/no (1)
3.2.12.2.4. Reciclaje de los gases de escape: sí/no (1)
3.2.12.2.6. Filtro de partículas: sí/no (1)
3.2.12.2.6.1. Dimensiones, forma y capacidad del filtro de partículas: .
3.2.12.2.7. Otros sistemas (descripción y funcionamiento): .
3.6. Temperatura admitida por el fabricante
3.6.1.1. Refrigeración por líquido
Temperatura máxima a la salida: . °C
3.6.1.2.1. Punto de referencia: .
3.6.1.2.2. Temperatura máxima en el punto de referencia: . °C
3.6.2. Temperatura máxima a la salida del intercambiador de la admisión: . °C
3.6.3. Temperatura máxima en el escape en un punto del tubo de escape adyacente a la brida del colector: . °C
3.6.4. Temperatura del combustible
Mínima: . °C
Máxima: . °C
3.6.5. Temperatura del lubricante
3.8. Sistema de lubricación
3.8.1. Descripción del sistema
3.8.1.1. Emplazamiento del depósito de lubricante: .
3.8.1.2. Sistema de alimentación (por bomba/inyección en la admisión/mezcla con el combustible, etc.) (1): .
3.8.2. Bomba de engrase
3.8.2.1. Marca(s): .
3.8.2.2. Tipo(s): .
3.8.3. Mezcla con el combustible
3.8.3.1. Porcentaje: .
3.8.4. Refrigerador del aceite: sí/no (1)
3.8.4.1. Esquema: . , o
3.8.4.1.1. Marca(s): .
3.8.4.1.2. Tipo(s): .
(fecha, expediente)
(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para describir los tipos de vehículo, componente o unidad técnica independiente a los que se refiere el presente certificado de homologación, dichos caracteres se representarán en la documentación con el símbolo «?» (por ejemplo ABC??123??).>FIN DE GRÁFICO>
Adenda al apéndice 1
1. Otro equipo auxiliar alimentado por el motor (como en el punto 5.1.2 del Anexo I) (enumeración y breve descripción si procede): .
2. Información adicional sobre las condiciones del ensayo (únicamente en el caso de los motores de encendido por chispa)
2.1. Bujías
2.1.1. Marca: .
2.1.2. Tipo: .
2.1.3. Separación entre los electrodos: .
2.2. Bobina de encendido
2.2.1. Marca: .
2.2.2. Tipo: .
2.3. Condensador de ignición
2.3.1. Marca: .
2.3.2. Tipo: .
2.4. Equipo de supresión de radiointerferencias
2.4.1. Marca: .
2.4.2. Tipo: .
MODELO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>
de un tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) en virtud de la Directiva . . ./. . ./CE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE.
0.8. Nombre(es) y dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .
1. Información adicional (si procede): véase el adenda
5. Observaciones (si las hubiera): véase el adenda
(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para describir los tipos de vehículo, componente o unidad técnica independiente incluidos en la presente ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo: "?" (por ejemplo: ABC??123??).(3) Tal y como se define en el Anexo II A de la Directiva 70/156/CEE.>FIN DE GRÁFICO>
Adenda al certificado de homologación CE n° . . . relativo a la homologación de un vehículo conforme a la Directiva 80/1269/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE >PRINCIPIO DE GRÁFICO>
1.1.1. Código del fabricante del motor: . (según esté marcado en el motor u otros medios de identificación)
1.1.2. Cilindrada del motor: .
1.1.3. Combustible: gasóleo/gasolina/gas licuado de petróleo/otro (1)
1.1.4. Máxima potencia neta: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW a . min-1
5. Observaciones: .
ANEXO II 10. Se sustituirá el texto anterior al punto 1 por el nuevo título «ACTA DE ENSAYO».
11. Quedarán suprimidos los puntos 1 a 4.
12. Los puntos 5 y 6 pasarán a ser los puntos 1 y 2.
13. Punto 2.1 (antes punto 6.1):
Se sustituirá en el cuadro «Potencia que deberá añadirse . . . (véase la nota n° 5 del cuadro 1)» por «Potencia que deberá añadirse para el equipo auxiliar conectado al motor que no figure en el cuadro 1 del Anexo I (véase el punto 1 del adenda del apéndice 1 del Anexo I). Potencia que se deducirá cuando el ventilador no esté instalado (véase la nota 5 del cuadro 1 del Anexo I).».
14. Quedarán suprimidos los puntos 7 a 14.
(1*) Los puntos y notas a pie de página empleados en la presente ficha de características corresponden a los del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes a efectos de la presente Directiva.

References: artículo 1
 artículo 2
 artículo 3
 artículo 3
 artículo 4
 artículo 1
 artículo 2
 artículo 4
 artículo 3
 artículo 4
 artículo 4
 artículo 5
 artículo 10