Source: http://www.enre.gov.ar/web/bibliotd.nsf/($IDWeb)/0D76DCA264EA81D003258474003F90B6
Timestamp: 2019-12-09 20:29:27+00:00

Document:
Resolución ENRE 0244/2019. Boletín Oficial n° 34.198, lunes 16 de septiembre de 2019, pp. 59-60.
Citas Legales : Disposición SSEE 0098/2018, Informe técnico DSP 4842/2018, Ley 19.549 - artículo 07 inciso d), Ley 24.065 - artículo 02 incisos b); c) y f), Ley 24.065 - artículo 11, Ley 24.065 - artículo 22, Ley 24.065 - artículo 56 incisos a); j) y s), Ley 24.065 - artículo 63 incisos a) y g), Memorándum D.AMB. 0051/2018, Resolución ENRE 0037/2010, Resolución ENRE 0099/1997, Resolución ENRE 0113/2019, Resolución ENRE 0122/2014, Resolución ENRE 0163/2013, Resolución ENRE 0184/2000, Resolución ENRE 0274/2015, Resolución ENRE 0400/2011, Resolución ENRE 0555/2001, Resolución OPDS 3153/2016 (Buenos Aires), Resolución SEE 0061/1992, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.1. título I, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 16 - punto 02. - apartado 2.2. título II, Resolución SEE 0061/1992 - anexo 40, Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 01, Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 01 - punto 3. , Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 01 - punto 3. - apartado 3.2. etapa 2, Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 04, Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 04 - punto 2. capítulo II, Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 04 - punto 2. capítulo II - apartado 2.2., Resolución SEE 0061/1992 - procedimiento técnico 04 - punto 2. capítulo II - apartado 2.2. - numeral 2.2.3.2. , Resolución SRRyME 0007/2019, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título I, Resolución SRRyME 0007/2019 - anexo I - título II
(Nota del Centro de Documentación: acceso a la capacidad de transporte existente y certificado de conveniencia y necesidad pública solicitados, autorizados por la Resolución ENRE 282/2019 )
VISTO el expediente N° 47.203/2016 del Registro del ENTE NACIONAL REGULADOR DE LA ELECTRICIDAD (ENRE), EX-2018-34216050- -APN-SD#ENRE, y
Que, mediante Nota de Entrada N° 233.336, la EMPRESA DE TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA POR DISTRIBUCIÓN TRONCAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES SOCIEDAD ANÓNIMA (TRANSBA S.A.) ante el requerimiento de la Empresa PARQUE EOLICO MIRAMAR S.A. (PEMSA) presentó una Solicitud de Acceso para un Parque Eólico denominado MIRAMAR (PEM), con una potencia total de 100 MW, ubicado en la Localidad de MIRAMAR, Provincia de BUENOS AIRES y la solicitud de Ampliación a la Capacidad de Transporte consistente en la construcción de UNA (1) nueva Estación Transformadora (ET) 132/33 kV denominada Parque Eólico Miramar (ET PEM), para lo cual se prevé la apertura de la actual línea de 132 kV Miramar - Necochea, bajo jurisdicción de TRANSBA S.A.
Que corresponde encuadrar la solicitud en el Título I “Acceso a la Capacidad de Transporte Existente” y Título II “Ampliaciones de la Capacidad de Transporte por Contrato entre Partes” del Reglamento de Acceso a la Capacidad Existente, incluida en el Anexo 16 de Los Procedimientos para la Programación de la Operación, el Despacho de Cargas y el Cálculo de Precios aprobados por Resolución Ex-SEE N° 61/1992 y sus modificatorias y complementarias (-LOS PROCEDIMIENTOS- texto según Resolución SRRyME N° 7/2019, Boletín Oficial N° 34.083, del miércoles 27 de marzo de 2019, pp. 24-25).
Que, según informó el solicitante en la Nota de Entrada N° 252.519, el PEM estará constituido por VEINTINUEVE (29) aerogeneradores marca GOLDWIND-GW140 de 3,4 MW cada uno, con una capacidad instalada total de 98 MW.
Que el PEM, ubicado en cercanías de la Ciudad de MIRAMAR, se conectará mediante UNA (1) nueva estación elevadora de 33/132 kV denominada ET PEM con UNA (1) playa de 132 kV en doble barra con acoplamiento y DOS (2) transformadores de 132/34,5 kV - 60 MVA más otro de reserva, la que se vinculará a la red de TRANSBA S.A. mediante la apertura de la actual línea de 132 kV Miramar- Necochea, a TREINTA Y DOS KILÓMETROS Y CUATROCIENTOS METROS (32,4 km) de MIRAMAR y la adaptación de adicional de SESENTA (60) metros del mismo conductor existente que conecta la nueva ET con la Línea existente.
Que, mediante Nota de Entrada N° 233.336, TRANSBA S.A. remitió su informe de evaluación, en el cual manifiesta que considera factible la instalación y conexión del PEM, resaltando algunos de los requerimientos que deberán ser satisfechos y que se describen a continuación.
Que para cumplir adecuadamente con los requisitos establecidos en el Anexo 40 de LOS PROCEDIMIENTOS, el PEM deberá ser de tipo A por lo que el proyecto deberá contar con todo el equipamiento necesario para realizar el control conjunto de tensión y con respecto a la compensación shunt adicional, esta no sería necesaria dado los resultados presentados en el informe técnico, pero que para la Etapa N° 2 (PT N° 01) se deberá tener en cuenta esta compensación conforme a los aerogeneradores que realmente se instalen y al diseño final del parque eólico para el punto de conexión establecido.
Qué, asimismo, la transportista indica que considerando que no dispone de transformadores de 132/34,5 kV - 60MVA, el proyecto deberá incluir un equipo adicional para reserva y que las especificaciones técnicas de este equipo serán definidas por ella. También se deberá colocar medición SMEC en barras de 132 kV.
Que, además, TRANSBA S.A. señala que este Parque Eólico deberá estar incluido en la DAG Comahue ante fallas en el corredor sur Bahía BIanca-Olavarría-Abasto de 500 kV, por lo que tendrá que tener en cuenta las previsiones para su implementación (PLC, comunicaciones, etcétera).
Que por otra parte y en cuanto a la distribución geográfica de los aerogeneradores, TRANSBA S.A. menciona que se deberá considerar la ubicación de la ET PEM y la servidumbre de la actual línea LAT 132 kV Necochea-Miramar, estableciéndose un área de seguridad, así como también para futuras líneas permitiendo la expansión de la ET.
Que la transportista destaca que se impone el remplazo del actual sistema de Onda Portadora Miramar-Necochea por uno digital, implementando además un sistema de teleprotecciones para los nuevos tramos de línea entre Necochea y Miramar.
Que, por otro lado, con la entrada en servicio de la ET Vivoratá 500/132 kV y sus obras asociadas, TRANSBA S.A. indica que se deberán reforzar las comunicaciones de todo el corredor hasta Mar del Plata, para lo cual deberá tenderse un cable de fibra óptica ADSS, a fin de incorporar el PEM sobre la DAG a instalarse en la ET Vivoratá.
Que, según los estudios presentados ante contingencias simples, por ejemplo, ante la salida de servicio del tramo Necochea-PEM no se muestra la sobrecarga de los TI de ambos extremos de la línea Miramar-Mar del Plata. Asimismo, no se han investigado casos más solicitantes de demanda y despacho que agravan la situación.
Que, considerando lo anterior, TRANSBA S.A. entiende que los TI de 400 A citados deberán ser cambiados por nuevos, cuya corriente nominal no sea menor que la capacidad de la línea de 760 A.
Que la transportista destaca que en el área de influencia del PEM se encuentran también en trámite las solicitudes de Acceso y Ampliación para otros DOS (2) parques eólicos: i) Parque Eólico Arenas Verdes (PEAV) de 72,45 MW mediante el seccionamiento la misma línea de 132 kV Miramar-Necochea a SIETE KILÓMETROS (7 km) de la ET Necochea, vinculando con una doble terna de SIETE KILÓMETROS Y QUINIENTOS METROS (7,5 km) la nueva ET del PEAV; ii) Parque Eólico Vientos de Necochea I (PEVNI) de 38 MW vinculado directamente a la ET Necochea en 33 kV. El PEVNI está incorporado al RenovAr 1.5 (este último aprobado por Resolución ENRE N° 113/2019).
Que, por lo tanto, se deberá implementar una DAG para fallas en el corredor Necochea-Miramar-Mar del Plata que actuará sobre los PPEE vinculados al mismo según se determine en estudios de la Etapa 2 sobre la base de los Parques Eólicos que realmente se encuentren en ejecución o instalados.
Que para los requerimientos para la Etapa II, TRANSBA S.A. considera que el solicitante será el responsable de suministrar los modelos para estudios estáticos y dinámicos de los generadores y del control conjunto de tensión.
Que dependiendo de la curva de Capabilidad de los aerogeneradores que efectivamente se instalen, deberá verificarse la necesidad o no de compensación shunt adicional y, en caso de ser necesario, se deberán instalar los equipos de compensación de potencia reactiva que permitan satisfacer dichos requerimientos.
Que continúa diciendo que los aerogeneradores deberán soportar, sin desconectarse de la red, disminuciones o huecos de tensión.
Qué, debido a que la generación eólica es un recurso con una producción muy variable, TRANSBA S.A. requiere que en el punto de conexión del PEM con el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) se instalen equipos que permitan medir en forma continua variaciones y perturbaciones de la tensión (nivel de tensión, huecos de tensión, flicker, armónicas, desbalances, etcétera), con la posibilidad de que el transportista pueda visualizar dichas mediciones en forma remota para análisis de la COMPAÑÍA ADMINISTRADORTA DEL MERCADO MAYORISTA ELÉCTRICO SOCIEDAD ANÓNINA (CAMMESA) y TRANSBA S.A.
Que en cuanto a las comunicaciones necesarias TRANSBA S.A. indica que se deben tener en cuenta, entre otros, los requerimientos para la operación tanto del COT como del COTDT y de supervisión de la calidad de la tensión antes indicados. Asimismo, se deberán adoptar previsiones de diseño que garanticen el cumplimiento de los niveles de calidad exigidos por la normativa del SADI.
Que, posteriormente, mediante Nota digitalizada como IF-2019-45269328-APN-SD#ENRE (NO-2019-45273515-APN-SD#ENRE) TRANSBA S.A. se refirió al cambio en el punto de conexión con el sistema de transporte, el que se ubicará en el nivel de 132 kV en lugar de 33kV como había sido propuesto originalmente, el cual concuerda con el límite establecido por la disposición DI-2018-98-APN-SSEE#MHA.
Que, a su vez, indicó que en oportunidad de realizarse los estudios de la Etapa N° 2 se deberán satisfacer los requerimientos de la normativa, conforme su evaluación y la de CAMMESA.
Que TRANSBA S.A. concluye que, considerando los requerimientos realizados en sus presentaciones, corresponde continuar con las tramitaciones y autorizar la construcción y posterior operación y mantenimiento de la ampliación en cuestión.
Que mediante Nota N° 237.190 (B-110789-1), CAMMESA remite su opinión técnica en relación a la solicitud de Acceso y Ampliación en la cual observa que el PEM cumple con las características para ser calificado como un parque TIPO A, conforme a la clasificación del ANEXO 40 de LOS PROCEDIMIENTOS por lo cual deberá cumplir con las condiciones requeridas para este tipo de parques.
Qué, a fin de no afectar de manera adversa la seguridad y calidad del servicio, indica que se deberá controlar en forma automática la tensión en su punto de conexión, con el objeto que las máximas variaciones frecuentes de generación eólica no produzcan fluctuaciones de tensión en nodos de demanda cercanos fuera de la banda admitida en el ANEXO 40 (+/- 2% en 132 kV), a cuyo fin el solicitante deberá instalar un Control Conjunto que permita regular de manera rápida y continua la tensión del punto de conexión del PEM a la red o de un punto intermedio de los transformadores de 132/33 kV mediante el cambio centralizado de la referencia de potencia reactiva, o del cos ø, de todos los aerogeneradores.
Que el Organismo Encargado del Despacho (OED) menciona que en cuanto al tiempo de respuesta real del Control Conjunto de Tensiones (que resulte en los ensayos de puesta en marcha de la planta) medido sobre la potencia reactiva de intercambio con la red, deberá ser menor o igual al adoptado por el solicitante en sus Estudios de la Etapa 2 del Procedimiento Técnico N° 1, en los cuales debe demostrar que el acceso del PEM no afectará de manera adversa la calidad de servicio y/o capacidad de transporte preexistente del sistema eléctrico.
Que también destaca que el parque eólico deberá poder entregar o absorber, según las continuas necesidades de la operación, toda su potencia reactiva a la red sin limitaciones debidas a altas o bajas tensiones en las instalaciones del parque.
Que, en cuanto a las características que deberán tener los transformadores de vinculación del parque eólico con la red (transformadores elevadores), el OED indica que sus tensiones nominales no deben restringir la normal operación de la red de 132 kV del Transportista y deberán disponer de regulación de tensión bajo carga en un rango de +/-10 %.
Que CAMMESA solicita ajustar las protecciones de los aerogeneradores para que los mismos soporten, sin desconectarse de la red, cortocircuitos en la red de transporte que sean correctamente despejados por sus protecciones, según la curva “tensión - tiempo límite” (P.T. N°4), disminuciones de tensión de larga duración en el punto de conexión a la red de transporte que resulten en niveles de tensión del 90% de 132 kV y variaciones transitorias de frecuencia dentro del rango establecido en 2.3.2 b del P.T. N° 4.
Que, además, ese OED pide instalar los sistemas de comunicaciones y dispositivos auxiliares para poder controlar automáticamente la tensión y de manera continua en su nodo de conexión a la red garantizando el cumplimiento de su capacidad P/Q y realizar un control manual o automático de la potencia activa total del parque para reducir la misma en forma de rampa a solicitud del centro de operación de CAMMESA o de TRANSBA S.A. Asimismo, deberá participar de los automatismos de DAG COMAHUE y disponer de otro sistema de DAG para fallas en el corredor Necochea-Miramar-Mar del Plata según lo requerido por la transportista.
Que, indica que se deberá colaborar en el control de sobre frecuencias del SADI y cumplir en el punto de conexión del PEM con la normativa vigente en cuanto a niveles máximos de inyección de corrientes armónicas y flicker (Resoluciones del ENRE N° 99/1997 y N° 184/2000).
Que CAMMESA aclara que se deberá contar con un centro operativo de generación (COG) desde el cual se puedan recibir instrucciones de TRANSBA S.A. y/o CAMMESA para controlar el nivel de tensión en barras de 132 kV de la ET PEM y realizar maniobras en el parque eólico (desconexión de una parte o de toda la generación, arranque coordinado de la generación, etcétera).
Que agrega que se deberá instalar un equipo que permita medir en forma continua variaciones y perturbaciones de la tensión (nivel de tensión, huecos de tensión, flicker, armónicas, desbalances, etcétera). A tal fin se deberá instalar una estación de trabajo con el hardware y software necesario para recolectar, almacenar, procesar estadísticamente y visualizar las mediciones realizadas, entre otras funciones, con la posibilidad de que el transportista pueda acceder a dichas mediciones en forma remota para un posterior análisis y acciones que podrán requerir adecuaciones del parque.
Que CAMMESA continúa diciendo que se debe prever, desde el inicio de operación del parque eólico, la elaboración, para su envío a esa Compañía, de pronósticos de producción de energía adecuados a los requerimientos del despacho en tiempo real y de la programación de la operación del Sistema Eléctrico en sus distintas etapas.
Que solicita también implementar un sistema que permita transmitir automáticamente y con frecuencia horaria a TRANSBA S.A. y CAMMESA: 1. los datos registrados por los instrumentos de medición dispuestos en el/los mástiles/es de medición del parque eólico, típicamente datos diez-minutales de velocidad y dirección del viento, temperatura, y presión atmosférica; 2. por aerogenerador, disponibilidad real, potencia activa generada, velocidad y dirección del viento medida sobre la góndola.
Que el OED continúa diciendo que el ingreso del PEM aumentará la oferta de generación en el Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) basada en el uso de un recurso renovable y que, para poder generar la potencia máxima prevista para el PEM se deberán cambiar los Transformadores de Intensidad (TTII) de 400 A en ambos extremos de la línea de 132 kV Miramar-Mar del Plata.
Que, de concretarse otros proyectos de Parques Eólicos localizados en el sur de la Provincia de BUENOS AIRES, cuyas correspondientes solicitudes de Acceso a la Capacidad de Transporte fueron presentadas, CAMMESA indica que el PEM competirá con ellos en el despacho de generación por el uso de la capacidad de transporte disponible, la cual podrá alcanzar su saturación.
Que, posteriormente, mediante digitalizada como IF-2019-73263893-APN-SD#ENRE, CAMMESA remite su opinión técnica acerca del cambio en el punto de conexión y no encuentra objeciones a que el nuevo punto de conexión entre el PEM y TRANSBA S.A. se fije en los campos de acometida de transformación de 132 kV de la nueva ET Miramar II, quedando los transformadores de 132/33 kV en propiedad de PEMSA.
Que destaca que se deberán contemplar las adecuaciones correspondientes respecto a: 1. Cumplir con la curva de capabilidad en el nuevo punto de conexión (132 kV); 2. Sistema de medición comercial (SMEC); y 3. Sistema de operación en tiempo real (SOTR).
Que concluye diciendo que, teniendo en consideración la opinión de TRANSBA S.A. y cumpliendo con los requisitos técnicos referidos, considera que el acceso del PEM de 98 MW y la ampliación para su conexión al SADI es factible desde el punto de vista técnico.
Que mediante Memorándum DAMB N° 51/2018 el Departamento Ambiental (DAM) del ENRE informó que la documentación remitida por TRANSBA S.A. incluye copia de la Resolución N° 3.153/2016 del ORGANISMO PROVINCIAL PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE donde se declara Ambientalmente Apto el Proyecto de Obra “Parque Eólico Miramar de 100,05 MW a ejecutarse en el Partido de General Alvarado presentado por la firma PARQUES EÓLICOS MIRAMAR S.A”, como así también copia del EsIA asociado a la citada resolución.
Que, analizada la documentación presentada y en función de lo estipulado por las Resoluciones ENRE N° 122/2014 y N° 274/2015, el DAM concluye que no se advierten cuestiones que deban ser observadas y que, una vez iniciada la operación comercial del PEM, se deberá dar cumplimiento a las obligaciones establecidas en la Resolución ENRE N° 555/2001 y complementarias.
Que, posteriormente, PEMSA informó acerca de las modificaciones que serían implementadas al proyecto impulsado, vinculadas al modelo y disposición de los aerogeneradores (Goldwind - GW140 en vez de Vesta - V117), como así también, respecto de la ubicación de la ET destacando que de acuerdo a las modificaciones introducidas, la potencia nominal del parque se redujo de 100,05 MW a 98,6 MW, circunstancia que fue oportunamente informada al OPDS, mediante la presentación de la correspondiente adenda al EsIA original.
Que, al respecto, el Departamento Ambiental de este Ente Nacional, mediante Memorándum ME-2018-36807752-APN-DAM#ENRE, señaló que “…teniendo en cuenta que dichas modificaciones quedarán circunscriptas al ámbito del parque eólico y no producirá modificaciones sustanciales de las condiciones ambientales del proyecto original se mantiene lo expresado en el Memo DAMB N° 51/2018, no advirtiendo cuestiones que deban ser observadas…”.
Que, asimismo, al tomar intervención respecto de la documentación registrada como IF-2019-45268328-APN-SD#ENRE e IF-2019-73264607-APN-SD#ENRE, en relación al cambio del punto de conexión entre PEMSA y el Sistema de Transporte operado por TRANSBA S.A. oportunamente informado por esa transportista, el Departamento Ambiental sostuvo que tras haber analizado dicha documentación “…mantiene lo expresado en el Memo ME-2018-36807752-APN-DAM#ENRE a (fojas 987), donde no se advierten cuestiones que deban ser observadas, ya que puede considerarse que la modificación a llevarse a cabo, específicamente en relación a la construcción de un nuevo campo de salida de línea en 132 kV y la correspondiente medición de tensión en 132 kV, dentro de la ET Miramar II (que se ubica dentro del predio del Parque Eólico), quedará circunscripta al ámbito del parque eólico y no producirá modificaciones sustanciales de las condiciones ambientales iniciales, no haciendo prever la generación de impactos significativos para el entorno circundante, produciéndose, los que pudiesen anticiparse, dentro del ámbito específico de la misma…” (Memorándum ME-2019-77532324-APN-DAM#ENRE, nro. de orden 35)…”.
Que, mediante Informe Técnico N° 4.842/2018, el Departamento de Seguridad Pública (DSP) de este Ente Nacional informó que, analizada la documentación presentada no se advierten cuestiones que deban ser observadas siempre y cuando las instalaciones vinculadas en la construcción del PEM, cumplan con las Resoluciones ENRE N° 163/2013 y N° 37/2010.
Que, además, mediante el informe IF-2019-77638324-APN-DSP#ENRE, el DSP manifestó que de la información brindada por TRANSBA S.A. se desprende el cambio del punto de conexión (límite de responsabilidad entre el generador, PEMSA, y TRANSBA S.A.) con el Sistema de Transporte, para ubicarlo en el nivel de 132 kV en lugar de 33 kV como había sido propuesto originalmente, estableciéndose, por tanto, la frontera eléctrica en los bornes del descargador de sobretensión de 132 kV lado barra, es decir que los descargadores y los transformadores 132/33 kV pertenecerán a PEMSA.
Que, de lo expuesto, el DSP indicó que no tiene observaciones sobre las instalaciones vinculadas con las nuevas presentaciones efectuadas por TRANSBA S.A., sin perjuicio de lo cual, las instalaciones involucradas en la vinculación al SADI del Parque Eólico Miramar, deberán cumplir con la normativa referida en el Informe Técnico N° 4.842/2018 antes mencionado, es decir, con la Resolución ENRE N° 163/2013 (Estaciones Transformadoras), Resolución ENRE N° 400/2011 (Señalización) y Resolución ENRE N° 37/2010 (LAT).
Que mediante disposición DI-2018-98-APN-SSEE#MHA, la SUBSECRETARÍA DE ENERGÍA ELÉCTRICA autorizó el ingreso como Agente Generador del MEM a la firma PARQUES EOLICOS MIRAMAR SOCIEDAD ANONIMA (PEMSA) para su Parque Eólico Miramar de 98,6 MW de potencia nominal, instalado en el Partido de GENERAL ALVEAR, Provincia de BUENOS AIRES, que se conectará en el nivel de 132 kV mediante la apertura de la Línea de Alta Tensión Miramar - Necochea jurisdicción de TRANSBA S.A.
Que, mediante memorándum ME-2019-79794059-APN-ARYEE#ENRE tomó intervención el Área de Análisis Regulatorio y Estudios Especiales sin referir la existencia de inconveniente u objeción de índole técnica alguna que impida hacer lugar a lo solicitado.
Que el Parque Eólico Miramar deberá dar cumplimiento a las obras y requerimientos técnicos efectuados por TRANSBA S.A. y por CAMMESA. conforme a sus respectivas presentaciones a efectos de garantizar el correcto funcionamiento del SADI, así como también aquellos que pudieran surgir de los estudios eléctricos de la Etapa II, los que deberán ser presentados a la brevedad.
Que TRANSBA S.A. y PARQUES EOLICOS MIRAMAR S.A. deberán firmar el Convenio de Conexión en la ET MIRAMAR II, estableciendo en el mismo las responsabilidades de operación y mantenimiento que le correspondan a cada empresa, respetando el cumplimiento del artículo 22 de la Ley N° 24065.
Que en virtud de lo expuesto y no mediando observación alguna por parte de las áreas intervinientes, corresponde dar a conocer en publicidad la Solicitud de Acceso y Ampliación presentada por TRANSBA S.A. a requerimiento de PARQUES EÓLICOS MIRAMAR S.A.
Que, en caso contrario, operado el vencimiento de los plazos señalados, sin que se registre la presentación de planteo de objeción u oposición alguno o, para el caso del Acceso, la presentación de proyecto alternativo al analizado y difundido en publicidad, fundados -en ambos casos- bajo los términos anteriormente referidos y en atención a los informes favorables presentados, este Ente Nacional procederá a autorizar el Acceso solicitado para la incorporación del Parque Eólico MIRAMAR con una potencia nominal de 98,6 MW, como así también, a emitir el correspondiente Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública para la Ampliación a la Capacidad de Transporte Existente que consistente en la construcción de UNA (1) nueva Estación Transformadora 132/33 kV denominada ET MIRAMAR II, para lo cual se prevé la apertura de la actual Línea de 132 kV Miramar-Necochea, bajo jurisdicción de TRANSBA S.A., aproximadamente a TREINTA Y DOS KILÓMETROS Y CUATROCIENTOS METROS (32,4 km) de la ET Miramar, ubicada en la ciudad de MIRAMAR en la Provincia de BUENOS AIRES.
Que el Directorio del ENTE NACIONAL REGULADOR DE LA ELECTRICIDAD es competente para el dictado de la presente resolución en virtud de lo dispuesto en los artículos 2 incisos b), c) y f), 11, 22, 56 incisos a), j), s) y 63 incisos a) y g) de la Ley N° 24.065.
ARTÍCULO 1.- Dar a publicidad el pedido de Acceso a la Capacidad de Transporte Existente solicitado por la EMPRESA DE TRANSPORTE DE ENERGÍA ELÉCTRICA POR DISTRIDUCIÓN TRONCAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES (TRANSBA S.A.) a requerimiento de la firma PARQUES EÓLICOS MIRAMAR SOCIEDAD ANONIMA (PEMSA) para la incorporación de su Parque Eólico Miramar (PEM) con una potencia nominal de 98,6 MW y la solicitud de Ampliación a la Capacidad de Transporte consistente en la construcción de UNA (1) nueva Estación Transformadora (ET) 132/33 kV, denominada ET MIRAMAR II, para lo cual se prevé la apertura de la actual línea de 132 kV Miramar - Necochea, propiedad de TRANSBA S.A., aproximadamente a TREINTA Y DOS KILÓMETROS Y CUATROCIENTOS METROS (32,4 km) de la ET Miramar, ubicada en la ciudad de MIRAMAR en la Provincia de BUENOS AIRES.
ARTÍCULO 2.- Publicar dicha solicitud mediante un AVISO en la página web del ENTE NACIONAL REGULADOR DE LA ELECTRICIDAD (ENRE) y de la COMPAÑÍA ADMINISTRADORA DEL MERCADO MAYORISTA ELÉCTRICO SOCIEDAD ANÓNIMA (CAMMESA), por el lapso de CINCO (5) días hábiles administrativos y por DOS (2) días en un diario de amplia difusión del lugar en donde se construirán las obras proyectadas o en donde puedan afectar eléctricamente. Asimismo, se fija un plazo de DIEZ (10) días hábiles administrativos a ser computados desde la última publicación efectuada, para que quien considere que la solicitud en cuestión pudiera afectarlo en cuanto a las prestaciones eléctricas recibidas o sus intereses económicos, plantee oposición fundada por escrito ante el ENRE o, en el caso del Acceso, presente un proyecto alternativo al del solicitante que produzca una optimización del funcionamiento técnico-económico del SADI, o plantee observaciones u oposiciones sobre la base de la existencia de perjuicios para el mismo.
ARTÍCULO 3.- Disponer que, en caso de registrarse oposición común a varios usuarios, que se encuentren fundados en los términos anteriormente referidos, se procederá a convocar a Audiencia Pública para recibir las oposiciones y permitir al solicitante contestar las mismas y exponer sus argumentos en defensa de la solicitud publicada.
ARTICULO 4.- Establecer que, una vez operado el vencimiento de los plazos establecidos por el artículo 2, sin que en el marco de las presentes actuaciones se registre la presentación de planteo de objeción u oposición alguno o, para el caso del Acceso, proyecto alternativo al analizado y difundido en publicidad, fundados -en ambos casos- bajo los términos referidos en esa misma norma, este Ente Nacional procederá, en atención a los informes favorables producidos e incorporados al presente trámite, a autorizar el Acceso solicitado para la incorporación del Parque Eólico Miramar (PEM) con una potencia nominal de 98,6 MW, como así también, a emitir el correspondiente Certificado de Conveniencia y Necesidad Pública para la Ampliación a la Capacidad de Transporte consistente en la construcción de UNA (1) nueva Estación Transformadora (ET) 132/33 kV, denominada ET MIRAMAR II, para lo cual se prevé la apertura de la actual Línea de 132 kV Miramar - Necochea, bajo jurisdicción de TRANSBA S.A., aproximadamente a TREINTA Y DOS KILÓMETROS Y CUATROCIENTO METROS (32,4 km) de la ET Miramar, ubicada en la ciudad de MIRAMAR en la Provincia de BUENOS AIRES.
ARTÍCULO 5.- PEMSA deberá incorporar en su proyecto todas las observaciones y requerimientos técnicos presentadas por CAMMESA y TRANSBA S.A. a efectos de garantizar el correcto funcionamiento del Sistema Argentino de Interconexión (SADI), así como también aquellos que pudieran surgir de los estudios eléctricos de la Etapa II, los que deberán ser presentados a la brevedad.
ARTÍCULO 6.- TRANSBA S.A. y PEMSA deberán firmar el Convenio de Conexión para la ET MIRAMAR II, estableciendo y definiendo en el mismo las responsabilidades que le incumbe a cada Empresa respecto de la operación y mantenimiento de las instalaciones involucradas, respetando en todo caso, lo dispuesto por el artículo 22 de la Ley N° 24.065.
ARTÍCULO 7.- Notifíquese a TRANSBA S.A., a PEMSA, al Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS), a CAMMESA y al ORGANISMO DE CONTROL DE ENERGÍA ELÉCTRICA DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES (OCEBA).
RESOLUCIÓN ENRE 244/2019
Disposición SSEE 0098/2018

References: artículo 07
 artículo 02
 artículo 11
 artículo 22
 artículo 56
 artículo 63
 Resolución 
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 Resolución 
 artículo 22
 resolución 

ARTÍCULO 1

ARTÍCULO 2

ARTÍCULO 3
 artículo 2

ARTÍCULO 5

ARTÍCULO 6
 artículo 22

ARTÍCULO 7

RESOLUCIÓN