Source: https://finlex.fi/sv/laki/alkup/1997/19970670
Timestamp: 2020-08-10 11:18:48+00:00

Document:
Förordning om ändring av förordningen om… 670/1997 - Ursprungliga författningar - FINLEX ®
Du är här: Finlex › Lagstiftning › Ursprungliga författningar › 1997 › 670/1997
upphävs i förordningen den 4 december 1992 om användning av fordon på väg (1257/1992) 22 §,
ändras 2 §, rubriken för 4 kap., 20 och 21 §, 23 § 1 mom., 24-27 §, 31 § 1 och 3 mom., samt 32, 33, 46 och 52 §,
av dessa 23 § 1 mom. sådant det lyder i förordning 531/1993, 24 § sådan den lyder delvis ändrad i sistnämnda förordning, 25 § sådan den lyder delvis ändrad i förordning 1414/1995 samt 31 § 1 mom. sådant det lyder i förordning 775/1995 och 52 § sådan den lyder delvis ändrad i sistnämnda förordning och i förordning 1042/1993, samt
fogas till förordningen en ny 19 b §, ett nytt 4 a kap. och en ny 32 a § som följer:
1. I fråga om definieringen av fordon, fordonskategorier och ett fordons massa tillämpas bestämmelserna i förordningen om fordons konstruktion och utrustning.
2. Med temperaturkontrollerat fordon avses ett fordon med fast eller avtagbar överbyggnad som är särskilt utrustad för godsbefordran vid kontrollerad temperatur och vars sidoväggar inklusive isolering är minst 45 millimeter tjocka.
3. Med kopplingsmassa avses släpfordonets största faktiska massa som tillåts vid koppling. Till kopplingsmassan för en påhängsvagn och en medelaxelsläpvagn räknas dock inte den massa son belastar dragfordonets vändskiva eller dragkoppling.
4. Med odelbar last avses en last som vid transport på väg inte kan delas upp i två eller flera laster utan oskälig kostnad eller risk för skada. En odelbar last kan på grund av sin massa eller sina dimensioner inte transporteras med något fordon eller någon fordonskombination utan att överskrida det värde för massa eller dimensioner som allmänt är tillåtet på vägen.
5. I denna förordning avses med ministeriet det ministerium till vars ansvarsområde fordon som används på väg hör.
Massor och huvudmått för fordon och fordonskombination vid användning i Finland av ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat
Vid användning i Finland av ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i en stat som hör till Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES-stat) tillämpas bestämmelserna i detta kapitel.
e) treaxlad boggi, om avståndet mellan axlarna är mindre än 1,3 meter 21 t
f) treaxlad boggi, om avståndet mellan axlarna är minst 1,3 meter 24 t
1. När en bil framförs på väg får dess totalmassa inte överskrida följande värden:
f) fyraxlad bil, om dess drivande axel är försedd med parhjul och luftfjädring eller axlarna är försedda med fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring eller om varje drivande axel är försedd med parhjul och massan inte överstiger 9,5 ton på någon axel 32 t
2. För en fyr- eller femaxlad bil får totalmassan dock inte överskrida det värde som fås då till 20 ton läggs 270 kg i fråga om en fyraxlad bil och 350 kg i fråga om en femaxlad bil för varje 0,10 meter som avståndet mellan de yttersta axlarna överstiger 1,80 meter.
3. Av ett fordons massa skall minst 20 procent belasta den styrande axeln eller de styrande axlarna. Av en personbils massa skall, när bilens belastning motsvarar den största i registrering och bruk tillåtna massan och full massa på bakaxeln, dock minst 30 procent belasta framaxeln.
4. Minst 25 procent av massan på ett fordon i kategori M2, M3 och N skall belasta drivaxeln eller drivaxlarna.
c) kombination av bil och egentlig släpvagn eller kombination av bil, dolly och påhängsvagn eller kombination av bil, påhängsvagn och egentlig släpvagn eller kombination av bil, påhängsvagn och medelaxelsläpvagn fyraxlad 36 t
a) buss (kategori M2 och M2) 14,50 m
med ledkonstruktion dock 18,00 m
a) kombination av lastbil (kategori N2 eller N3) och påhängsvagn samt annan än i b- eller c-punkten avsedd fordonskombination 16,50 m
b) kombination av bil och medelaxelsläpvagn 18,75 m
och avståndet från främre delen av dragbilens lastutrymme till bakre ändan av slävagnens lastutrymme 16,40 m
c) kombination av lastbil (kategori N2 eller N3) och två- eller fleraxlad egentlig släpvagn eller kombination av lastbil, dolly och påhängsvagn eller kombination av lastbil, påhängsvagn och därtill kopplad medelaxelsläpvagn eller egentlig släpvagn dock 25,25 m
varav summan av lastutrymmenas yttre mått med hänsyn till mätningssättet avsett i 2 mom. a punkt 21,42 m
2. Ett fordons största tillåtna bredd är 2,60 meter. Den största tillåtna bredden på ett fordon som inte är temperaturkontrollerat och som används i en över 22,00 meter lång fordonskombination, mätt från fast struktur, är dock 2,55 meter. Den största tillåtna bredden på en personbil (kategori M1) är högst 2,50 meter.
3. Bredden på en släpvagn med en största i registrering och bruk tillåten massa på högst 3,5 ton (kategori O1 och O2) får överskrida dragbilens bredd. Om släpvagnen är breddare än 2,30 meter, får dess bredd dock vara högst 0,60 meter större än den för dragbilen i registret antecknade bredden.
4. Andra än i 3 mom. avsedda medelaxelsläpvagnar och egentliga släpvagnar får vara högst 0,15 meter bredare än dragbilen. Bredden på en påhängsvagn får överskrida dragbilens bredd, mätt vid framaxeln, med högst 0,35 meter.
1. Ett fordon och en kombination av en bil och en påhängsvagn samt en högst 18,75 meter lång kombination av en bil och en egentlig släpvagn eller en medelaxelsläpvagn skall åt båda hållen kunna röra sig 360° innanför ett område som avgränsas av två koncentriska cirklar så, att när fordonets yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,50 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,30 meters radie. En påhängsvagnskombination skall anses uppfylla detta krav om måttet från kopplingstappen till de fasta boggiaxlarnas mittlinje inte är större än
2. En högst 22,00 meter lång kombination av en bil och en egentlig släpvagn skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,5 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,00 meters radie.
1. På andra än i 20-25 § nämnda fordons och fordonskombinationers massa och huvudmått tillämpas vad som bestäms i 19 a och 20-25 § med undantag för vad som bestäms i 28-30 §. På en kombination av traktor och släpvagn tillämpas dock inte 24 § 3 mom. c-punkten.
2. Ett fordon försett med metallband får ha en totalmassa på högst 20 ton.
Användning i Finland av fordon som registrerats eller tagits i bruk i någon annan än en EES-stat och användning av finländska fordon utomlands
1. När ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i någon annan än en EES-stat används i Finland tillämpas bestämmelserna i detta kapitel. Massor och mått för ovan avsedda fordon får dock inte överskrida de värden som är tillåtna i det land där fordonet har registrerats eller tagits i bruk.
2. När ett i Finland registrerat fordon används i en annan EES-stat än Finland kan den nämnda medlemsstaten begränsa fordonets massor och huvudmått till de värden som nämns i detta kapitel.
2. Största tillåtna massa på en tvåaxlad boggi på ett motorfordon är:
Motorfordons totalmassa
1. Största tillåtna totalmassa för ett motorfordon är:
a) tvåaxlat motorfordon 18 t
b) treaxlat motorfordon 25 t
d) fyraxlat motorfordon med två styraxlar, om drivaxeln är försedd med parhjul och luftjädring eller fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring och massan inte på någon axel överstiger 9,5 ton 32 t
2. För ett fyraxlat motorfordon är den största totalmassan i ton dock fem gånger axelavståndet i meter mellan fordonets yttersta axlar.
Släpvagnars totalmassa
Största tillåtna totalmassa för en släpvagn är:
Totalmassan för kombination av motorfordon och släpvagn
1. Största tillåtna totalmassa för en kombination av ett motorfordon och en släpvagn är:
a) kombination av ett tvåaxlat motorfordon och en tvåaxlad släpvagn 36 t
b) kombination av ett tvåaxlat motorfordon och en tvåaxlad påhängsvagn, om påhängsvagnens axelavstånd är större än 1,8 meter och den drivande axeln är försedd med parhjul och luftfjädring eller fjädring som betraktas som likvärdig med luftfjädring 38 t
treaxlat motorfordon med två- eller treaxlad påhängsvagn som i kombinerad transport medför en 40 fots ISO-container dock 44 t
2. Då en kombination av fordon och släpvagn framförs i internationell trafik bör minst 25 procent av kombinationens massa belasta den drivande axeln eller de drivande axlarna.
Längden på motorfordon, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa
a) motorfordon 12,00 m
ledbuss dock 18,00 m
b) egentlig släpvagn och medelaxelsläpvagn inklusive kopplingsanordningar 12,00 m
c) påhängsvagn från kopplingstappens vertikalaxel till ändan av släpvagnen 12,00 m
2. En fordonskombinations största tillåtna längd är:
a) kombination av motorfordon och påhängsvagn 16,50 m
b) kombination av motorfordon och egentlig släpvagn eller medelaxelssläpvagn 18,75 m
av vilket avståndet från främre ändan av dragbilens lastutrymme till bakre ändan av släpvagnens lastutrymme 15,65 m
och avståndet från framkanten på dragbilens lastutrymme till bakkanten på släpvagnens lastutrymme 16,40 m
1. Den största tillåtna höjden på ett motorfordon och en släpvagn är 4,00 meter.
2. Den största tillåtna bredden på en personbil (fordon i kategori M1) är 2,50 meter. Den största tillåtna bredden på övriga motorfordon och på släpvagnar är 2,55 meter, på ett värmeisolerat fordon dock 2,60 meter. När ett i Finland registrerat fordon används i en annan stat kan denna stat förutsätta att ett temperaturkontrolerat fordon åtföljs av ett dokument eller en skylt om internationell transport av lättfördärvliga livsmedel och om specialutrustning för sådan transport (ATP) (FördrS 48/1981) och som visar överenstämmelse med överenskommelsen.
3. I en kombination av dragbil och egentlig släpvagn skall avståndet mellan den bakersta axeln på motorfordonet och den främsta axeln på släpvagnen vara minst 3,00 meter.
Ett motorfordon samt en kombination av ett motorfordon och en släpvagn skall kunna vända så, att när dess yttersta främre hörn rör sig längs en cirkelbåge med 12,50 meters radie, rör sig dess inre sida längs en cirkelbåge med minst 5,30 meters radie.
3. Kopplingsanordningarna mellan det dragande fordonet och släpfordonet i en fordonskombination skall vara ändamålsenliga och pålitliga samt sådana som fordonets och kopplingsanordningens tillverkare avsett för ifrågavarande användning och belastning.
1. Till en person- och paketbil (kategori M1 och N1) samt till en specialbil får koplas en medaxelsläpvagn i kategori O1 och O2 och motsvarande släpanordning.
2. Till en buss (kategori M2 och M3) får koplas en mellanaxelsläpvagn eller tvåaxlad egentlig släpvagn.
3. Om kombinationens längd är högst 22,00 meter, får till en lastbil (kategori N2 och N3) kopplas en påhängsvagn, medelaxelsläpvagn, egentlig släpvagn eller släpanordning. Om kombinationens längd överstiger 22,00 meter, får till en lastbil kopplas en egentlig släpvagn, påhängsvagn kopplad till en dolly eller en påhängsvagn och en till den kopplad antingen egentlig eller medelaxelsläpvagn. Dragbilen, en eventuell dolly och släpvagnarna i en kombination vars fasta strukturs längd överstiger 22,00 meter bör vara försedda med låsningsfria bromsar. En påhängsvagn med boggi som kopplats med hjälp av en dolly bör vara försedd med minst två fasta axlar.
b) om släpfordonet saknar bromsar: halva dragfordonets massa, dock högst 0,75 ton,
c) om släpfordonet är försett med bromsar och kopplas till ett motorfordon, vars största i registrering och bruk tillåtna massa inte överskrider 3,5 ton: dragbilens största i registrering och bruk tillåtna massa, dock högst 3,5 ton,
d) om släpfordonet är försett med färdbroms och kopplas till ett motorfordon, vars största i registrering och bruk tillåtna massa överskrider 3,5 ton: 3,5 ton,
e) om släpfordonet är försett med ett kontinuerligt fungerande bromssystem och kopplas till ett motorfordon, vars största i registrering och bruk tillåtna massa överskrider 3,5 ton: 1,5 gånger dragbilens största i registrering och bruk tillåtna massa, och
f) om en eller flere släpvagnar kopplas till ett motorfordon, vars största i registrering och bruk tillåtna massa överskrider 3,5 ton, och den erhållna kombinationens längd, mätt utan last, överskrider 22,00 meter: 2,5 gånger dragbilens största i registrering och bruk tillåtna massa.
1. En bil som är avsedd för dragning av släpvagn skall ha en backspegel på vardera sidan av karosseriet. När en släpvagn kopplas till dragbilen skall det säkerställas att
b) bilens backspeglar är så justerade eller bilen har försetts med sådana tilläggsspeglar att föraren kan se längs bilens och släpvagnens eller släpvagnarnas sidor och ge akt på trafik som befinner sig bakom fordonet,
3. En medelaxelsläpvagn som kopplas till en dragbil vars största i registrering och bruk tillåtna massa överskrider 3,5 ton skall lastas så att högst det lägre av följande värden vertikalt belastar dragbilen eller den släpvagn till vilken medelaxelsläpvagnen är kopplad: 10 procent av släpvagnens kopplingsmassa eller 1 000 kg. En medelaxelsläpvagn som kopplas till en dragbil vars största i registrering och bruk tillåtna massa inte överskrider 3,5 ton skall lastas så att högst det lägre av följande värden vertikalt belastar dragbilen: 4 procent av släpvagnens kopplingsmassa eller 25 kg.
4. Den vertikala belastningen på dragbilen eller den dragande släpvagnen får dock inte överskrida det godkända värdet för bilen, släpvagnen eller släpanordningen med det lägsta värdet som gräns.
Ibruktagande av fordon och fordonskombinationer som inte fyller kraven i förordningen
2. Fordonsförvaltningscentralen kan bevilja tillstånd att ta ibruk en traktor, en arbetsmaskin eller ett terrängfordon av sådan modell som avviker från bestämmelserna i 20 § angående massor som belastar axlar eller boggi, i 21 § angående totalvikt, i 24 § 1 mom. angående längd, i 25 § 1 mom. angående höjd och i 2 mom. angående bredd samt i 29 § 1 mom. angående traktorers och arbetsmaskiners bredd.
4. Ministeriet kan bevilja fordon som deltar i rallytävlingar undantag från 17 § 5 mom.
5. Ministeriet kan bevilja undantag från 20-26 § och 4 a kap. till den del beviljandet av ifrågavarande undantag inte med stöd av 1-3 mom. hör till fordonsförvaltningscentralen.
Kommissionens direktiv95/48/EG; EGT nr L 233, 30.9.1995, s. 73, rådets direktiv 96/53/EG; EGT nr L 235, 17.9.1996, s. 59, europeiska parlamentets och rådets direktiv 97/27/EG; EGT nr L 233, 25.8.1997 s. 1
Anmält enligt rådets direktiv 83/189/EEG, ändr. 88/182/EEG, ändr. 94/10/EG
2 § - Definitioner4 kap. - Massor och huvudmått för fordon och fordonskombination vid användning i Finland av ett fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat19 b § - Användning i Finland av fordon som registrerats eller tagits i bruk i en EES-stat20 § - Massa på axel och boggi21 § - Bilars totalmassa23 § - Totalmassan på kombination av bil och släpvagn24 § - Längden på bilar, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa25 § - Andra huvudmått26 § - Vändningsförmågan hos fordon och fordonskombinationer27 § - Tillämpning av bestämmelser om massor och mått på andra fordon4 a kap. - Massor och huvudmått för fordon och fordonskombinationer i internationell trafik30 a § - Användning i Finland av fordon som registrerats eller tagits i bruk i någon annan än en EES-stat och användning av finländska fordon utomlands30 b § - Massa på axel och boggi30 c § - Motorfordons totalmassa30 d § - Släpvagnars totalmassa30 e § - Totalmassan för kombination av motorfordon och släpvagn30 f § - Längden på motorfordon, släpvagnar och kombinationer bestående av dessa30 g § - Andra huvudmått30 h § - Vändningsförmågan hos fordon och fordonskombinationer31 § - Allmänna krav för koppling av släpfordon32 § - Koppling av släpfordon till bil32 a § - Släpfordonets kopplingsmassa33 § - Koppling av bil och släpvagn46 § - Placering av last52 § - Ibruktagande av fordon och fordonskombinationer som inte fyller kraven i förordningen

References: § 1
 § 1
 § 1
 § 1
 § 3
 § 1
 § 1
 § 1
 § 5