Source: https://www.infor.pl/akt-prawny/DZU.2019.094.0000918,obwieszczenie-ministra-infrastruktury-w-sprawie-ogloszenia-jednolitego-tekstu-rozporzadzenia-ministra-transportu-budownictwa-i-gospodarki-morskiej-w-sprawie-sposobu-prowadzenia-rejestru-oraz-sposobu-o.html
Timestamp: 2019-05-23 13:30:01+00:00

Document:
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych - Tekst pierwotny - Baza aktów prawnych - INFOR.pl - portal księgowych
w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych
1. Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych innych aktów prawnych (Dz. U. z 2017 r. poz. 1523 oraz z 2018 r. poz. 2243) ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 211), z uwzględnieniem zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 kwietnia 2017 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 925).
2. Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity rozporządzenia nie obejmuje § 2 i § 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 kwietnia 2017 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 925), które stanowią:
"§ 2. Dysponenci lub eksploatujący pojazdy kolejowe, w terminie 24 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, dostosują te pojazdy do wymagań § 23 i § 26 rozporządzenia, o którym mowa w § 1 niniejszego rozporządzenia, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.
Załącznik 1. [Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych]
z dnia 11 kwietnia 2019 r. (poz. 918)
w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych2)
Na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2019 r. poz. 710 i 730) zarządza się, co następuje:
§ 1. 1. Przepisów rozporządzenia, z wyjątkiem § 2 ust. 2 pkt 5, § 7 ust. 1, § 9, § 10, § 27 i § 28 pkt 2, nie stosuje się do sposobu oznakowania pojazdów kolejowych:
2.3) Przepisów rozporządzenia, z wyjątkiem informacji umieszczanych na tablicach kierunkowych, o których mowa w ust. 15 i 16 załącznika nr 5 do rozporządzenia, nie stosuje się do sposobu oznakowania pojazdów metra.
§ 2. 1. Rejestr pojazdów kolejowych w zależności od przeznaczenia pojazdu powinien spełniać wymagania określone:
1) w decyzji Komisji 2011/314/UE z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 144 z 31.05.2011, str. 1, z późn. zm.)4);
2) w Regulaminie dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiącym załącznik C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U. z 2007 r. poz. 674 i 675, z 2009 r. poz. 1318 oraz z 2011 r. poz. 804 i 805), wraz ze zmianami obowiązującymi od dnia wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, ogłoszonymi we właściwy sposób;
1) w decyzji Komisji 2011/314/UE z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych4);
2) w decyzji Komisji 2006/861/WE z dnia 28 lipca 2006 r. dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "tabor kolejowy - wagony towarowe" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 344 z 08.12.2006, str. 1, z późn. zm.)5);
3) w decyzji Komisji 2011/291/UE z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski" w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 139 z 26.05.2011, str. 1, z późn. zm.)6);
4) w decyzji Komisji 2008/164/WE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotyczącej technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu "Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz. Urz. UE L 64 z 07.03.2008, str. 72, z późn. zm.)7);
§ 3. 1. Rejestr pojazdów kolejowych prowadzi dysponent lub eksploatujący w formie księgi, kartoteki lub w systemie teleinformatycznym.
§ 4. 1. Wpis pojazdu kolejowego do rejestru pojazdów kolejowych powinien nastąpić niezwłocznie po nabyciu pojazdu kolejowego lub uzyskaniu innego tytułu prawnego do pojazdu.
§ 5. 1. Pojazdy szynowo-drogowe, które poruszać się będą po drogach publicznych, powinny być zarejestrowane zgodnie z wymaganiami określonymi w rozdziale 2 działu III ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, z późn. zm.8)) oraz wpisane do rejestru pojazdów kolejowych.
§ 7. 1. Oznakowanie pojazdów kolejowych w zakresie nieuregulowanym w przepisach określonych w § 2 wykonuje się zgodnie z normami wymienionymi w załączniku nr 2 do rozporządzenia.
§ 8. 1. Sposób oznakowania pojazdów kolejowych określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
§ 9. 1. Na pojazdach kolejowych dysponent lub eksploatujący może umieszczać dodatkowe napisy i informacje.
2.9) Dodatkowych napisów i informacji, o których mowa w ust. 1, w szczególności materiałów o charakterze informacyjnym lub reklamowym, z wyjątkiem piktogramów i oznaczeń wymaganych dla zapewnienia bezpieczeństwa, nie umieszcza się w miejscach oznakowania pojazdów kolejowych i na tablicach zewnętrznych i wewnętrznych, a także na szybach okien i drzwi zewnętrznych.
§ 10. Na każdy pojazd kolejowy oraz na wózki stosowane w komunikacji przestawczej należy nanieść datę wykonania ostatnich prac utrzymaniowych poziomu 4 lub 5 (dzień, miesiąc, rok), o których mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2016 r. poz. 226 oraz z 2017 r. poz. 1525).
§ 13. 1. Identyfikator literowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego, w którym dysponent uzyskał certyfikat bezpieczeństwa, autoryzację bezpieczeństwa lub świadectwo bezpieczeństwa, podkreśla się.
§ 15. 1. Na europejski numer pojazdu (EVN) składają się odpowiednio uszeregowane i umiejscowione cyfry i znaki, które określają:
§ 16. 1. Na oznaczenie literowe charakterystyki technicznej pojazdu kolejowego składają się:
2) w wagonach towarowych10):
§ 18. 1. Pojazdy kolejowe, które nie są dopuszczone do eksploatacji we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, powinny posiadać oznaczenie wskazujące państwa członkowskie, w których zostały dopuszczone do eksploatacji.
§ 19. 1. Napisy występujące w identyfikatorze pojazdu kolejowego wykonuje się w następujący sposób:
§ 20. 1. Informacje o przeznaczeniu i sposobie korzystania z urządzeń stanowiących wyposażenie pojazdów kolejowych przedstawia się za pomocą piktogramów.
§ 21. 1. Informacje o przeznaczeniu i sposobie korzystania z urządzeń stanowiących wyposażenie pojazdów trakcyjnych przedstawia się w postaci zwięzłych opisów lub za pomocą piktogramów.
§ 23. 1. Oznakowanie pociągu pasażerskiego, zwanego dalej "pociągiem", wykonuje się poprzez umieszczenie wewnętrznych i zewnętrznych tablic informacyjnych kierunkowych i numerowych.
3.11) Tablice numerowe wewnętrzne i zewnętrzne stosuje się w pociągach z rezerwacją miejsc do określenia kolejności wagonu w składzie pociągu lub numeru kursu wagonu w pociągu międzynarodowym.
4.11) Oznakowanie pociągów oraz wzory tablic kierunkowych i numerowych określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.
§ 24. 1. Napisy na wewnętrznych i zewnętrznych tablicach informacyjnych kierunkowych i numerowych wykonuje się, stosując alfabet łaciński i pismo jednoelementowe, bezszeryfowe.
§ 25. 1. Tablice kierunkowe i numerowe, wykonywane metodami malarskimi albo poligraficznymi, powinny mieć napisy w kolorze czarnym umieszczone na białym tle, z wyjątkiem określonych w ust. 2-7 załącznika nr 5 do rozporządzenia:
§ 26. 1. Tablice kierunkowe zewnętrzne i numerowe zewnętrzne umieszcza się:12)
1)13) na ścianie bocznej wagonu nad, pod lub w linii okien, w płacie drzwi lub w oknie;
2.14) Tablice kierunkowe wewnętrzne umieszcza się w przedsionkach wagonów lub w częściach wagonów z miejscami do siedzenia. Wymaganie to nie jest obowiązkowe dla pociągów kursujących w komunikacji miejskiej w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 2016 i 2435 oraz z 2019 r. poz. 730).
5.15) Pociągi zestawione z zespołów trakcyjnych, wagonów silnikowych lub z lokomotywy i składu wagonów, jeżdżące w systemie ciągnij - pchaj (push-pull), powinny posiadać tablice kierunkowe zewnętrzne umieszczone na ścianie czołowej pojazdu prowadzącego pociąg, z wyłączeniem pociągów zestawionych z zespołów trakcyjnych dużych prędkości oraz pociągów realizujących międzynarodowe i międzywojewódzkie przewozy pasażerskie.
§ 27. 1. Na pojeździe kolejowym oraz na jego wózkach powinna znajdować się tabliczka znamionowa producenta pojazdu kolejowego lub wózka.
§ 32. Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie rejestru i oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 713, z 2009 r. poz. 872 oraz z 2012 r. poz. 1063).
§ 33. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia16).
WZÓR REJESTRU POJAZDÓW KOLEJOWYCH PROWADZONEGO PRZEZ DYSPONENTA
Wzór strony 1
Wzór strony 2
WZÓR REJESTRU POJAZDÓW KOLEJOWYCH PROWADZONEGO PRZEZ EKSPLOATUJĄCEGO
38. W rubrykach "Graniczny czas eksploatacji do dnia: .......................... r." i "Przebieg graniczny: .......................... km" umieszczonych nad tabelą należy wpisać obydwa parametry.
41. W kolumnie 6 wpisuje się numer rejestratora przebiegu nad kreską rubryki, zaś pod kreską podaje się stan początkowy rejestratora zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2005 r. w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 330).
1. PN-K-02040-1:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Wymagania ogólne.
4. PN-K-02040-4:1997 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Znaki klasyfikacyjne i numer inwentarzowy pojazdu.
5. PN-K-02040-5:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Napisy i znaki dotyczące okresowych napraw i przeglądów.
7. PN-K-02040-7:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Znaki miejsc podparcia przy podnoszeniu pojazdu.
8. PN-K-02040-8:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Napisy i znaki na pojazdach spełniających przepisy UIC.
9. PN-K-02040-9:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Znaki długości, rozstawu osi skrajnych i czopów skrętnych pojazdu oraz rozstawu osi w wózkach.
10. PN-K-02040-10:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Znak wytrzymałości sprzęgu śrubowego na rozciąganie.
11. PN-K-02040-11:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Tablice zastępcze stosowane do pojazdów niemających tablicy firmowej.
12. PN-K-02040-12:1996 Tabor kolejowy - Napisy i znaki - Znaki przesuwności osi i zakazu kursowania po torach z łukami o promieniach do 180 m oraz przestawności zestawów kołowych.
14. PN-K-02041-1:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Napisy i znaki na wagonach spełniających przepisy RIC.
15. PN-K-02041-2:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki graficzne.
16. PN-K-02041-3:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki klasy.
17. PN-K-02041-4:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki różne.
18. PN-K-02041-5:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki na wagonach z przewodem lub urządzeniami ogrzewczymi.
19. PN-K-02041-6:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki na wagonach z urządzeniami głośnikowymi.
20. PN-K-02041-7:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki masy i liczby miejsc siedzących.
21. PN-K-02041-8:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki na wagonach pocztowych i pocztowo-bagażowych.
22. PN-K-02041-9:1996 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Dodatkowe napisy i znaki na wagonach sypialnych, z miejscami do leżenia, restauracyjnych i barowych.
23. PN-K-02041-10:1997 Wagony osobowe i typu osobowego - Napisy i znaki - Znaki umieszczone wewnątrz wagonów.
25. PN-K-02042-2:1996 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki masy własnej wagonu.
26. PN-K-02042-3:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki granicy ładowności na wagonach spełniających przepisy RIV.
27. PN-K-02042-4:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki informujące o warunkach załadunku.
28. PN-K-02042-5:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Napisy i znaki ostrzegawcze.
29. PN-K-02042-6:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki na wagonach z elektrycznym przewodem ogrzewczym.
30. PN-K-02042-7:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki przynależności.
31. PN-K-02042-8:1997 Wagony towarowe - Napisy i znaki - Znaki umieszczone na wagonach dopuszczonych do komunikacji promowej i w tunelu pod kanałem La Manche.
32. PN-K-02059:1994 Tabor kolejowy - Tablice i znaki ostrzegawcze przed porażeniem prądem elektrycznym.
III. wykaz norm OSŻD2)(Оргнизация Сотрудничества Железных Дорог - Organizacja Współpracy Kolei):
1. OSŻD 538-1 Oznaczenia wagonów pasażerskich (Обозначение пассжирских вагонов).
2. OSŻD 538-2 Oznaczenia wagonów towarowych (Обозначение грузовых вагонов).
3. OSŻD 538-3 Oznaczenia pojazdów trakcyjnych (Обозначение тягового подвижного состава).
4. OSŻD 538-4 Oznaczenia identyfikacyjne kolejowych pojazdów specjalnych (Идентификационная маркировка специального подвижного состава).
1) Wykaz norm UIC publikowany jest pod nazwą "Kolejowe Publikacje Techniczne" na stronie internetowej UIC (http://www.uic.org/ etf/codex/codex-recherche.php).
2) Wykaz norm OSŻD publikowany jest pod nazwą "Publikacje" na stronie internetowej OSŻD (http://osjd.org/doco/public/ osjd?STRUCTURE_ID=5122)
- dla wózków
1) grupa 1, cyfry 1 i 2 - rodzaj taboru (cyfra 1) oraz wymagania wynikające z interoperacyjności określonej przepisami TSI, COTIF/RIC, PPW (cyfra 1 i 2) zgodnie z kodami interoperacyjności podanymi:
a) dla cyfry 1 - w tablicy 1 - rodzaje taboru kolejowego,
b) dla cyfry 1 i 2 - w tablicy 9 - kody interoperacyjności wagonów pasażerskich;
2) grupa 2, cyfry 3 i 4 - identyfikator cyfrowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego zgodnie z kodami podanymi w tablicy 2;
3) grupa 3, cyfry 5 i 6 - rodzaj wagonu pasażerskiego (cyfra 5) i parametry techniczne wagonu (cyfra 5 i 6) zgodnie z kodami parametrów technicznych wagonów pasażerskich podanymi w tablicy 10;
4) grupa 4, cyfry 7 i 8 - parametry ogólne wagonu, tj. dopuszczalna prędkość eksploatacyjna wagonu (cyfra 7) oraz wielkość i rodzaj wysokiego napięcia służącego do zasilania wagonu (cyfra 8) zgodnie z kodami parametrów ogólnych wagonów pasażerskich podanymi w tablicy 11;
5) grupa 5 - numer seryjny pojazdu kolejowego (od numeru 001 do 999);
6) grupa 6 - cyfra kontrolna.
1) grupa 1, cyfry 1 i 2 - rodzaj taboru (cyfra 1) oraz wymagania wynikające z interoperacyjności określonej przepisami TSI, COTIF/RIV, PPW (cyfra 1 i 2) zgodnie z kodami interoperacyjności podanymi:
b) dla cyfry 1 i 2 - w tablicy 12 - kody interoperacyjności wagonów towarowych;
3) grupa 3, cyfry 5, 6, 7 i 8 - kategorię wagonu towarowego (cyfra 5) i parametry techniczno-eksploatacyjne wagonu towarowego danej kategorii wagonu (cyfry 6, 7 i 8) zgodnie z kodami podanymi:
a) dla cyfry 5 - w tablicy 13 - wykaz kategorii wagonów towarowych,
b) dla cyfry 5, 6, 7 i 8 - w Załączniku P.9 OPE TSI, o którym mowa w § 16 ust. 1 pkt 2 - standardowe oznaczenia numeryczne wagonów towarowych (cyfry 5 do 8);
4) grupa 4, cyfry 9, 10 i 11 - numer seryjny pojazdu kolejowego (od numeru 001 do 999);
5) grupa 5 - cyfra kontrolna.
1) grupa 1, cyfry 1 i 2 - rodzaj taboru (cyfra 1) oraz rodzaj pojazdu trakcyjnego lub specjalnego (cyfra 2) zgodne z kodami podanymi:
3) grupa 3, cyfra 5 - przeznaczenie pojazdu trakcyjnego lub specjalnego zgodnie z klasyfikacją podaną w tablicy 4;
4) grupa 4, cyfry 6 i 7 - ważniejsze cechy techniczno-eksploatacyjne pojazdu trakcyjnego zgodnie z kodami podanymi:
a) dla cyfry 6 - rodzaj zasilania lub przekładni pojazdu trakcyjnego podane w tablicy 5,
b) dla cyfry 7 - moc ciągła pojazdu trakcyjnego podane w tablicy 6;
5) grupa 5, cyfry 8, 9, 10 i 11 - numer seryjny pojazdu kolejowego (od numeru 0001 do 9999);
b) dla cyfry 2 - w tablicy 3 - tylko cyfra kodu 9, która oznacza pojazd serwisowy;
3) grupa 3, cyfra 5 - tylko cyfra 9, która oznacza przeznaczenie pojazdu - pojazd specjalny zgodnie z klasyfikacją podaną w tablicy 4;
5) grupa 5, cyfry 9, 10 i 11 - numer seryjny pojazdu kolejowego (od numeru 000 do 999);
Iloczyny i suma cyfr iloczynów
Numer inwentarzowy z cyfrą samokontroli
Rodzaj taboru i kody interoperacyjności pojazdów
(cyfry 1 i 2)
Identyfikator cyfrowy państwa,
w którym zarejestrowany jest pojazd (cyfry 3 i 4)
techniczno-eksploatacyjne1)
Numer seryjny2)
Cyfra kontrolna (cyfra 12)
9 000 do 9 999
Identyfikator literowy państwa
Identyfikator cyfrowy państwa
44;50
Rodzaj pojazdu trakcyjnego lub specjalnego
Lokomotywa elektryczna (z wyjątkiem manewrowej)
Lokomotywa spalinowa (z wyjątkiem manewrowej)
Elektryczny zespół trakcyjny (dużych prędkości) (wagon silnikowy lub wagon doczepny)
Elektryczny zespół trakcyjny (z wyjątkiem dużych prędkości) (wagon silnikowy lub wagon doczepny)
Spalinowy zespół trakcyjny (wagon silnikowy lub wagon doczepny)
Pojazdy trakcyjne różne
Lokomotywa pasażerska
Zespół trakcyjny lub wagon silnikowy do przewozu osób
Lokomotywa towarowa
Zespół trakcyjny lub wagon silnikowy do przewozu rzeczy
Lokomotywa uniwersalna
Lokomotywa manewrowa elektryczna
Lokomotywa manewrowa spalinowa
Rodzaj zasilania lub przekładni
Elektryczne jednonapięciowe
Elektryczne dwunapięciowe
Elektryczne wielonapięciowe
Dwusystemowe (elektryczne i spalinowe)
Moc ciągła pojazdu
zabytkowe czynne - wszystkie rodzaje
o mocy ≤ 0,5 MW
0,5 MW < o mocy ≤ 1,0 MW
1,0 MW < o mocy ≤ 1,5 MW
1,5 MW < o mocy ≤ 2,0 MW
2,0 MW < o mocy ≤ 3,0 MW
3,0 MW < o mocy ≤ 5,0 MW
o mocy > 5,0 MW
Kodowanie cyfry 6 numeru EVN kolejowych pojazdów specjalnych.
Dopuszczalna prędkość dla kolejowych pojazdów specjalnych według normy EN 14033-11)
i pojazdów szynowo-drogowych (dwudrogowych)
Który może być włączony do pociągu o prędkości:
Pojazd szynowo-drogowy z napędem, który może być włączany3)
Pojazd szynowo-drogowy z napędem, który nie może być włączany3)
Pojazd szynowo-drogowy bez napędu3)
Pojazd lub maszyna
Pojazdy do utrzymania infrastruktury i budowy dróg kolejowych
Dźwigi układkowe
Urządzenia do układania rozjazdów i przejazdów kolejowych
Pociąg do wymiany toru
Oczyszczarka tłucznia w torze
Żuraw kolejowy (z wyjątkiem wykolejeń)
Kolejowe pojazdy specjalne do utrzymania torów
Wysokowydajna podbijarka toru
Inne rodzaje maszyn do podbijania toru
Podbijarka toru ze stabilizatorem
Podbijarka rozjazdów i przejazdów kolejowych
Profilarka podsypki
Maszyny do szlifowania lub maszyny do zgrzewania szyn
Wieloczynnościowa maszyna uniwersalna
Drezyna do inspekcji toru
Kolejowe pojazdy specjalne do utrzymania sieci jezdnej
Maszyna do bębnów z przewodami
Maszyna do ustawiania słupów trakcyjnych
Wagon do przewozu bębnów z przewodami
Naprężnik linii sieci trakcyjnej
Maszyna z podnoszoną platformą, maszyna z nadbudową
Pociąg (pojazd) do smarowania sieci trakcyjnej
Wagon do kontroli sieci trakcyjnej
Kolejowe pojazdy specjalne do utrzymania i robót budowlanych
Pojazd do układania pomostów
Maszyna do oczyszczania gazów
Wagon wentylacyjny
Maszyna z podnoszoną platformą roboczą, maszyna z nadbudową
Maszyna do oświetlania tunelu
Pojazdy załadowczo-rozładowcze i do innych robót technologicz-nych
Maszyna (wagon) załadowczo-rozładowczy do transportu szyn
Transporter (wagon) samowyładowczy do transportu podsypki, żwiru itp. materiałów sypkich
Wagon załadowczo-rozładowczy do transportu podkładów
Wagon załadowczo-rozładowczy do transportu rozjazdów (wraz układami sterowniczymi i zabezpieczającymi)
Wagon załadowczo-rozładowczy do transportu innych materiałów
Pozostałe (w tym pojazdy techniczno-gospodarcze)
Specjalne pojazdy pomiarowe
Wagon laboratoryjny
Wagon do pomiaru sieci trakcyjnej
Drezyna do pomiaru geometrii toru
Wagon do pomiaru sygnalizacji
Wagon do pomiaru sygnalizacji kabinowej i emisji fal radiowych
Pojazdy do usuwania awarii
Żuraw do usuwania skutków wypadków kolejowych
Pojazd silnikowy do holowania ratowniczego
Pociąg do usuwania skutków wypadków w tunelach
Wagon przeciwpożarowy (pojazd strażacki)
Wagon do przewozu sprzętu ratowniczego
Silnikowe pojazdy transportowe
Drezyna transportowa (oprócz 59)
Wagon zasilający
Drezyna lub wagon silnikowy
Pojazd do przewozu betonu
Pług odśnieżny z własnym napędem
Pług odśnieżny bez napędu
Odśnieżarka toru
Maszyna do usuwania lodu
Pojazd lub maszyna do odchwaszczania torów
Maszyna do czyszczenia torów (maszyna do mycia)
Pojazd szynowo-drogowy kategorii 1
TSI1) lub RIC/COTI2) lub PPW
TSI1) lub RIC/COTIF2)
Pojazdy do komunikacji wewnętrznej [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o stałym rozstawie kół, bez klimatyzacji (łącznie z wagonami do przewozu samochodów) [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), bez klimatyzacji [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1672) bez klimatyzacji [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o stałym rozstawie kół, klimatyzowane [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), klimatyzowane [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy służbowe nieużywane do przewozów komercyjnych [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1672), klimatyzowane [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Pojazdy klimatyzowane i hermetyczne [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Hermetyczne pojazdy o stałym rozstawie kół, klimatyzowane [których posiadacz jest przedsiębior­stwem kolejowym RIC wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
6 cyfra 5 cyfra
10 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
≥ 11 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
8 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
9 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
11 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
≥ 12 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
≥ 8 przedziałów przy przejściu bocznym lub równoważna liczba miejsc do siedzenia z przejściem środkowym
Pojazdy z miejscami do siedzenia 1 klasy lub 1/2 klasy
Pojazdy z miejscami do leżenia 1 klasy lub 1/2 klasy
1 i 2 klasy
≤120 km/h
1 000 V ~3)
Napięcia inne niż 1 000 V, 1 500V ,
1 000 V-+ Para1)
+ 3 000 V = + Para1)
1000V~3) 1)
1000 V~3) 1)
Napięcia inne niż 1 000 V, 1 500 V,
1 500 V ~1)
+ 3 000 V =1) Wszystkie napięcia2)
Napięcia inne niż 1 000V, 1 500V,
Wszystkie napięcia3) 2)
+1 500 V ~
3) W przypadku niektórych pojazdów zasilanych jednofazowym prądem przemiennym 1000 V dozwolona jest tylko jedna częstotliwość - albo 16⅔ Hz, albo 50 Hz.
stały lub
Wagony towarowe2) TSI lub COTIF [których posiadacz jest przedsiębiorstwem kolejowym wykazanym w załączniku P.4 OPE TSI]
Niezgodne z TSI 1 niezgodne z COTIF2) i niezgodne z PPW
Oznaczenie literowe serii wagonu
Oznaczenie cyfrowe kategorii wagonu (5 cyfra numeru EVN)
Wagon węglarka specjalnej budowy
Wagon kryty normalnej budowy
Wagon kryty specjalnej budowy
Wagon platforma 2-osiowa normalnej budowy
Wagon platforma 2-osiowa specjalnej budowy
Wagon węglarko-platforma normalnej budowy
Wagon platforma na wózkach normalnej budowy
Wagon platforma na wózkach specjalnej budowy
Wagon z otwieranym dachem
Wagon specjalny (inny niż kategorii F, H, L, S lub Z)
Wagon platforma z oddzielnymi osiami
Wagon platforma na wózkach
Wagon specjalny
Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami
Wagon sypialny z oznaczeniem literowym serii A, B lub AB zależnie od rodzaju oferowanych miejsc. Oznaczenie serii dla wagonu sypialnego z przedziałami "specjalnymi" posiada dodatkowo literę indeksu "S"
Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii)
Odkryty, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów
Wagon osobowy luksusowy
Odkryty, 2-osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów
Odkryty, 2-osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów z kablem zasilania
Odkryty, 3-osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów z kablem zasilania
wagon osobowy 2 klasy z przedziałem bagażowym
wagon specjalnego przeznaczenia (np.: służbowy, socjalny, salonowy)
Wagon przystosowany do przewozu pasażerów niepełnosprawnych
Przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia (łączy się bezpośrednio z literami oznaczenia serii)
Pojazd przystosowany do przewozu rowerów
Pojazd wyposażony w centralne zasilanie ze zbiorczej szyny pociągowej
Wagon z kabiną maszynisty (wagon sterowniczy)
Wagon osobowy z miejscami siedzącymi, z przejściem środkowym
Pojazd o długości powyżej 24,5 m
Przejście środkowe w wagonach bagażowych i osobowych z przedziałem bagażowym
Wagon specjalnego przeznaczenia, salonowy
Wagon z przedziałami klasy biznes
Wagon specjalnego przeznaczenia, socjalny
Wagon z przewodem zdalnego sterowania (np. zamykania drzwi, oświetlenia elektrycznego)
Wagon z przedziałem dla matki z dzieckiem
Wagon wyposażony w mechanizmy do zdalnego zamykania drzwi i posiadający możliwość zdalnego sterowania oświetleniem
Kod cyfrowy parametrów technicznych cyfra 5 i 6 (wg Zał. P10 do TSI OPE)
Nazwa rodzaju pojazdu (wg Zał. P10 do TSI OPE)
Opis znaczenia kodu cyfrowego parametrów technicznych (wg Zał. P10 do TSI OPE)
Kod literowy serii pojazdu (wg Zał. P13 do TSI OPE)
Opis znaczenia kodu literowego serii pojazdu (wg Zał. P13 doTSI OPE)
Uwagi w zakresie obowiązkowych liter indeksu
Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami (2- lub 3-osiowe)
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami (3-osiowe)
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami (2-osiowe)
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami OSŻD
Pojazdy z miejscami do siedzenia 1/2 klasy
Wagon osobowy 1/2 klasy z siedzeniami, przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia
Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami, przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia
Wagon sypialny z oznaczeniem literowym serii A, B lub AB zależnie od rodzaju oferowanych miejsc. Oznaczenie serii dla wagonu sypialnego z przedziałami "specjalnymi" posiada dodatkowo literę indeksu "S".
Wagon osobowy 1/2 klasy z siedzeniami, Wagon pocztowy
Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami, Wagon pocztowy
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Wagon pocztowy
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia, Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii).
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii).
Wagon osobowy 1/2 klasy z siedzeniami, Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii). Wagon bagażowy
Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami, Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii). Wagon bagażowy
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii). Wagon bagażowy
Wagon restauracyjny, Wagon bagażowy
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Wagon bagażowy (2- i 3-osiowe)
Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, Wagon pocztowy (2- i 3-osiowe)
Wagon bagażowy (z przedziałem celnym)
Wagon bagażowy, Wagon pocztowy (2- lub 3-osiowe)
Załącznik nr 417)
Rys. 3. Wzory identyfikatora pojazdu kolejowego dla wagonów pasażerskich niezgodnych z TSI lub COTIF (1. Identyfikator literowy państwa rejestracji pojazdu kolejowego wraz z identyfikatorem literowym dysponenta umieszcza się przed dwunastocyfrowym numerem pojazdu; 2. Europejski numer pojazdu (EVN); 3. Oznaczenie literowe charakterystyki technicznej wagonu) nanoszonego:
Rys. 4.Przykład wykonania na ostojnicy wagonu pasażerskiego niezgodnego z TSI lub COTIF tabliczki informującej o państwach członkowskich, w których wagon uzyskał dopuszczenie do eksploatacji.
- w komunikacji międzynarodowej (zgodnej z TSI)
Rys. 5.Wzór identyfikatora pojazdu kolejowego nanoszonego na pudło wagonu towarowego lub specjalną tablicę.
- w komunikacji międzynarodowej
Rys. 8.Wzór rozmieszczenia oznakowania na kolejowym pojeździe trakcyjnym lub specjalnym. 1. Miejsce na ścianie bocznej (pudle) kolejowego pojazdu trakcyjnego lub specjalnego na umieszczenie identyfikatora pojazdu kolejowego. 2. Miejsce na umieszczenie tabliczki informującej o państwach członkowskich, w których pojazd trakcyjny lub specjalny uzyskał dopuszczenie do eksploatacji, oraz tabliczki informującej o dopuszczalnej prędkości eksploatacyjnej umieszczanej na kolejowych pojazdach trakcyjnych i specjalnych.
Rys. 9.Wzór wykonania tabliczki określającej dopuszczalną prędkość eksploatacyjną pojazdu trakcyjnego lub specjalnego oraz pojazdu metra, umieszczanej nad stanowiskiem maszynisty.
Załącznik nr 518)
Rys. 1.Wzory wykonania tablic kierunkowych wewnętrznych i zewnętrznych, stosowanych w pociągach kursujących w przewozach międzywojewódzkich, wykonanych techniką malarską lub poligraficzną:
a) ,b) kursujących różnymi trasami do tej samej miejscowości; tablice umieszcza się na ścianach czołowych w obu końcach pociągu,
Uwaga 1. W pociągach metra stosuje się podstawowo wzór określony na rys. f natomiast wzory podane na rysunkach b i d można stosować opcjonalnie.
2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 6 września 2012 r. pod numerem 2012/0522/PL zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. poz. 2039 oraz z 2004 r. poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w dziedzinie norm i przepisów technicznych oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998, str. 37, z późn. zm. - Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337).
3) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 25 kwietnia 2017 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. poz. 925), które weszło w życie z dniem 11 czerwca 2017 r.
4) Uchylona z dniem 1 stycznia 2014 r. przez art. 4 decyzji Komisji 2012/757/UE z dnia 14 listopada 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy" systemu kolei w Unii Europejskiej i zmieniającej decyzję 2007/756/WE (Dz. Urz. UE L 345 z 15.12.2012, str. 1, z późn. zm.).
5) Utraciła moc z dniem 1 stycznia 2014 r. na podstawie art. 11 rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013 z dnia 13 marca 2013 r. dotyczącego technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "Tabor - wagony towarowe" systemu kolei w Unii Europejskiej i uchylającego decyzję 2006/861/WE (Dz. Urz. UE L 104 z 12.04.2013, str. 1, z późn. zm.).
6) Utraciła moc z dniem 1 stycznia 2015 r. na podstawie art. 11 ust. 1 rozporządzenia Komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu "Tabor - lokomotywy i tabor pasażerski" systemu kolei w Unii Europejskiej (Dz. Urz. UE L 356 z 12.12.2014, str. 228, z późn. zm.).
7) Utraciła moc z dniem 1 stycznia 2015 r. na podstawie art. 11 rozporządzenia Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się (Dz. Urz. UE L 356 z 12.12.2014, str. 110).
8) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2018 r. poz. 2244 i 2322 oraz z 2019 r. poz. 53, 60, 730, 752 i 870.
10) Wykaz oznaczeń literowych charakterystyki technicznej wagonów towarowych i przyporządkowanych im kodów cyfrowych (cyfry 5-8 numeru EVN) publikowany jest pod nazwą "Annex P.9" na stronie internetowej Europejskiej Agencji Kolejowej (www.era.europa.eu) w pierwszą środę każdego miesiąca.
12) Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
13) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
15) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
16) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 14 lutego 2013 r.
17) Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 5 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.

References: art. 16
 art. 25
 art. 4
 art. 11
 art. 11
 art. 11