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Timestamp: 2018-05-28 07:31:34+00:00

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Reglement der Simulations-Liga
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Thema: Reglement der Simulations-Liga Di Mai 01, 2012 8:16 am
Nachfolgend findet ihr das Reglement mit den wichtigsten Punkten für alle Ligafahrer. Eine erweiterte Fassung davon gibt es HIER. Es gilt für ALLE Ligafahrer das erweiterte Reglement.
§ 1 Daten und Uhrzeit
§ 2 Punktevergabe
§ 3 Renneinstellung
§ 4 Simulationseinstellungen
§ 5 Einschränkungen für Hilfe
§ 6 Eigeninitiative
§ 8 Rennleiter, Ligaleiter, Host
§ 10 Headset
§ 11 Qualifying
§ 12 Verhalten beim Start
§ 13 Verhalten beim Rennen
§ 14 Strafenkatalog
§ 15 Teamvergabe
§ 16 Aufstiegssystem
§ 17 Probezeit
§ 18 Streichresultat
§ 19 Verbotene Fahrzeuge
§ 20 Ersatzfahrer
§ 21 Verhalten bei Disconnects
Die Saison beginnt am 16.03.2014. Der Rennkalender kann in den Meisterschaftstabellen eingesehen werden: WM-Tabellen
Die maximale Fahreranzahl pro Liga beträgt 16. Sollte Teilnehmermangel herrschen behält sich die Ligaleitung vor die einzelnen Ligen auf eine geringere Größe zu begrenzen.
Rennbeginn ist um 20:00 Uhr (Eingeladen wird ab 19:45 Uhr)
Platz 01 = 25 Punkte
Platz 02 = 18 Punkte
Platz 03 = 15 Punkte
Platz 04 = 12 Punkte
Platz 05 = 10 Punkte
Platz 06 = 08 Punkte
Platz 07 = 06 Punkte
Platz 08 = 04 Punkte
Platz 09 = 02 Punkte
Platz 10 = 01 Punkt
Umfang: Qualifikation und Rennen
Renndistanz: 100 %
Wettereinstellung: Dynamisch
Regeln u. Flaggen: Realistisch
Benzinmenge simulieren: AN
Wagen-Performance: Gleichwertig
Parc Fermé: AN
Es sind keine Fahrhilfen erlaubt.
Jeder Liga-Fahrer informiert sich bitte selbständig im Forum. Erst wenn ihr die Antworten auf eure Fragen nicht findet eröffnet ihr bitte ein neues Thema (Thread). Bitte achtet darauf, dass das Forum übersichtlich bleibt. Falls ihr Fragen an einen bestimmten Fahrer stellen möchtet macht ihr das bitte per PN (persönliche Nachricht). Oder ihr kontaktiert euren Rennleiter oder die Ligaleitung per PN.
Hier eine Zusammenfassung der wichtigsten Links
PS3-Simulations-Liga Übersicht
Jeder Fahrer, der zu einem Rennen nicht erscheinen kann, meldet sich bitte früh genug ab. Nachträgliche Abmeldungen werden bis Mittwoch nach dem Rennen akzeptiert, sollten aber nicht zur Regel werden.
Abmeldungen Liga 1
Abmeldungen Liga 2
Abmeldungen Liga 3
8a. Für jede Ligagruppe gibt es einen Rennleiter, der 15 Minuten vor Rennstart die Einladungen versendet. Er eröffnet einen Chatraum für seine Liga dem alle Fahrer beitreten sollten, damit er im Notfall alle Fahrer erreichen kann. Während der laufenden Session darf bis auf den Rennleiter keiner im Chat schreiben. Ausschließlich der Rennleiter drückt nach den jeweiligen Sessions auf weiter, sobald die Fotos gemacht wurden. Das gleiche gilt für den Start des Rennens: Der Rennleiter wartet 3 Minuten, damit jeder genug Zeit hat seine Strategie einzustellen. Dann startet er das Rennen. Der Rennleiter kann in Notfällen das Spiel neustarten, falls es ein Bug erfordert. Jeder Fahrer muss seinen entsprechenden Rennleiter im PSN adden.
Headsets dürfen während der Liga-Rennen nicht eingeschaltet sein. Ihr stört sonst eure Mitspieler. Davon ausgenommen ist euer Teamkollege. Zu Team und Strategiezwecken ist in dem Falle die Kommunikation über Headset erlaubt, vorausgesetzt nur du und dein Teamkollege könnt euch hören und ansprechen. Erreichen tut ihr dies indem ihr alle Mitfahrer auf Stumm schaltet, auch die Personen die KEIN Headset haben. Euren Teamkollegen könnt ihr dann auf laut stellen. Somit ist gewährleistet das es nur teaminternen Funk gibt. Nach und vor dem Rennen ist Kommunikation mit allen beteiligten erlaubt.
Wenn die Session eröffnet wird, muss jeder mit dem Team fahren, das ihm in der Liga zugewiesen wurde. Da der Rennleiter dies nicht beeinflussen kann, sollte jeder darauf achten, dass er auch das richtige Team eingestellt hat.
Jeder Fahrer sollte im Qualifying darauf achten, niemanden absichtlich zu behindern, da solches Verhalten unfair ist und mit einer empfindlichen Strafe belegt wird.
Das Rennen wird nicht in den ersten Kurven gewonnen! Das bedeutet es wird so rücksichtsvoll wie möglich gefahren bis sich das Fahrerfeld etwas verteilt hat. Man sollte lieber etwas früher bremsen (bedenkt bitte auch den vollen Tank [längerer Bremsweg] am Anfang eines Rennens) und weiter hinten platzierte Fahrer noch früher, um einen Startcrash so gut es geht zu verhindern. Als Startunfall zählt die komplette erste Runde und wird gesondert untersucht und bestraft.
13a. Bei Unfall, Spritmangel oder einer Reifenpanne muss die Ideallinie sofort verlassen werden und nachfolgender Verkehr darf nicht behindert werden.
13b. Beim Wiederbefahren der Strecke nach einem Dreher, unbedingt auf herannahende Fahrzeuge achten.
12c. Blaue Flaggen werden vom Spiel gezeigt und Strafen beim Ignorieren durch selbiges vergeben.
13d. Rückwärtsfahren auf und neben der Rennstrecke ist verboten. Ausnahme: Das Fahrzeug steht frontal vor einer Mauer und ist durch Vorwärtsfahren nicht wieder auf die Rennstrecke zu bewegen oder es dient der Vermeidung einer Kollision.
13e. Abkürzen ist untersagt. Als Abkürzung wird das überfahren der durchgezogenen Fahrbahnbegrenzungslinie, in Kurvenfahrten, mit allen vier Rädern gewertet. Sollten Beschwerden über das Abkürzen eines Fahrers vorliegen, muss mit einer Strafe gerechnet werden, die in Höhe und Art im Ermessen der Ligaleitung liegt
14a. Bei unfairen/unsportlichen Verhalten kann die Rennleitung eingreifen. Beim wiederholten Auffallen droht der Ausschluss. Bitte meldet euch beim jeweiligen Rennleiter eurer Liga per PN, wenn ihr eine Strafe fordert. Das Fordern einer Strafe ist bis mittwochs 12 Uhr möglich.
14b. Bei Untersuchungen müssen Antworten auf Fragen der Ligaleitung bis spätestens 48 Stunden nach dem Absenden der PN's erfolgen. Der Absendetermin wird festgehalten. Strafen werden dann durch die Ligaleitung gemäss den vorliegenden Beweismitteln gefällt und können nicht mehr angefochten werden.
14c. Verwarnungen gelten die gesamte laufende Saison. Sie verfallen am Saisonende und werden nicht in nachfolgende Saisons übernommen.
14d. Eine bereits vom Spiel verhängte Strafe, sowie das Warten auf den Gegner kann zu einer Milderung des Strafmaßes führen.
14e Neben einer Strafe in Form eines Qualiverbots besteht bei schweren Vergehen, oder im Wiederholungsfalle, die Möglichkeit die Strafe auf einen Pflichtboxenstop in Runde 1 des Rennens auszuweiten. Dies bezieht sich ebenfalls auf die Häufigkeit mehrerer Vergehen
14f. Bei erster Abwesenheit ohne Abmeldung werden die jeweiligen Fahrer von der Ligaleitung verwarnt. Nach zweimaliger Abwesenheit ohne Abmeldung werden die jeweiligen Fahrer aus der Liga entfernt und von Fahrern auf der Warteliste ersetzt.
14g. Das absichtliche Zerstören des Fahrzeuges, sowohl im Qualifying wie auch im Rennen, ist untersagt. Kann einem Fahrer dieser Regelverstoss nachgewiesen werden, wird ihm ein Punkt in der Gesamtwertung abgezogen. Sollte auf Grund der absichlichen Zerstörung des Fahrzeugs sogar eine Saftey Car Phase ausgelöst werden, wird dies mit 5 Punkten bestraft.
14h. Es ist verboten, während dem Qualifying die Session zu beenden. Ausnahme bilden Fahrer, die keine gezeitete Runde fahren möchten, oder diejenige die keine Runde fahren dürfen (Qualiverbot).
Diese Fahrer können die Session gleich anfangs der Qualisession beenden, bevor das erste Auto die Boxengasse verlassen hat. Zuwiderhandelnde Fahrer werden mit einem Punktabzug belegt, im Wiederholungsfall mit 5 Punkten.
14i. Jeder Fahrer muss pro Saison an mindestens 50% der Rennen teilnehmen, außer es liegen besondere Umstände vor. Diese sind im Voraus der Ligaleitung zu erörtern, und müssen von dieser genehmigt werden. Jeder Sonderfall wird einzeln bewertet.Bei Nichteinhalten der Quote wird der Fahrer auf den Status des letzten Ersatzfahrers strafversetzt.
Am Ende einer Saison kann jeder Fahrer seine Wunschteams angeben. Anhand dieser Wünsche werden dann die Teams nach folgender Priorität vergeben: 1. Ligazugehörigkeit der vergangenen Saison. 2. Platzierung. Ist das erste Wunschteam bereits mit zwei Fahrern besetzt, so wird der Fahrer nach Möglichkeit in das zweite oder dritte Wunschteam gesetzt. Dabei wird es allerdings keine Einzelteams geben, d.h. jeder Fahrer hat einen Teamkollegen.
Jeder Fahrer hat in der laufenden Saison einmal die Möglichkeit das Team zu wechseln. Dies knüpft sich an nachfolgende Bedingungen: 1. Er hat aktuell keinen Teamkollegen. 2. Bei einem Ausstieg bewirbt sich kein Nachrücker. 3. Es gilt der Grundsatz: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst.
Platz 1-4 einer Liga steigen am Ende einer Saison auf, Platz 13-16 steigen ab. Jeder Fahrer hat einmalig in seiner Karriere die Möglichkeit auf den Aufstieg am Saisonende zu verzichten. Dies muss er bis spätestens 3 Tage vor Beginn der Teamvergabe der Ligaleitung per PN mitteilen. Sobald diese Option genutzt wurde, kann zukünftig nicht mehr auf den Aufstieg verzichtet werden. Diese Regelung gilt nur für Fahrer, die sich am Ende der Saison auf einem Aufsteigsplatz befinden.
Jeder Fahrer, der sich für das Ligensystem neu anmeldet, unterliegt einer Probezeit von zwei zu fahrenden Rennen. Er muss dabei in mindestens einem Rennen in die Wertung kommen, ansonsten kann sich die Probezeit verlängern. Für Rennen innerhalb der Probezeit gibt es die volle Punktzahl, falls sich der Fahrer fair verhalten hat und es zu keinen Zwischenfällen kam. Bei entsprechend negativem Verhalten kann er der Liga sofort und ohne Widerruf verwiesen werden. Diese Regel erlischt für den jeweiligen Fahrer, sobald er das dritte Rennen in Angriff nimmt.
Bei einer Saisonlänge von 5-14 Rennen erhält jeder Fahrer ein Streichresultat pro Saison. Ab einer Saisonlänge von 15 Rennen erhält jeder Fahrer zwei Streichresultate. Am Saisonende wird das entsprechend schlechteste Resultat ersatzlos gestrichen.
Alle Fahrzeuge sind für den Ligabetrieb gestattet.
Sollten in einer Saison zu wenig Fahrer für eine weitere Liga vorhanden sein, können die Fahrer, die auf der Warteliste stehen als Ersatzfahrer ligaübergreifend eingesetzt werden. Ersatzfahrer erhalten keine Punkte, können aber in der Liga in der sie eingesetzt werden Punkte "stehlen". Das heißt, fährt ein Ersatzfahrer in die Punkte werden diese Punkte nicht vergeben.
21a. Wenn ein Fahrer im ersten Qualifying vor Ablauf der 15 Minuten einen Disconnect hat, wird das Qualifying neu gestartet. Derjenige darf jedoch nicht mehr am folgenden Qualifying teilnehmen. Dies gilt nicht für Disconnects in der Ladephase vor dem Qualifying.
21b. Sobald beim zweiten Qualifying eine gezeitete Runde absolviert wurde, wird dieses zu Ende gefahren und ein eventueller Disconnect kann nicht mehr berücksichtigt werden.
21c. Sollten beim zweiten Qualifying mehr als 3 Fahrer einen Disconnect haben, gibt es noch einen weiteren Neustart. In diesem Fall wird das Rennen ohne Qualifying mit zufälliger Startaufstellung gestartet.
21d. Ein Disconnect im Rennen hat keine Folgen und das Rennen wird zu Ende gefahren.
21e. Sollte es zu einem sogenannten „Massen-Disconnect“ (≥ 50%/mind. 5 Fahrer - innerhalb eines Zeitraumes von max. 2 Minuten) kommen und ist mehr als die Hälfte des Rennens zurückgelegt, wird das Rennen regulär zu Ende gefahren. Dabei bekommen alle Ankömmlinge 100% der Punkte auf ihrer Endposition und alle Fahrer, welche vom Massen-Disconnect betroffen waren, 50% der Punkte auf ihrer Position zum Zeitpunkt des Ausfalls (Rekonstruktion durch Umfrage). Ist weniger als die Hälfte der Distanz im Rennen zurückgelegt und wir befinden uns zeitlich vor 21.00 Uhr (MEZ), wird das Rennen via Zufallsstartaufstellung neu gestartet. Nach 21.00 Uhr (MEZ) wird das Rennen abgebrochen und ein Ersatztermin für ein Wiederholungsrennen gewählt.
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§ 2

§ 3

§ 4

§ 5

§ 6

§ 8

§ 10

§ 11

§ 12

§ 13

§ 14

§ 15

§ 16

§ 17

§ 18

§ 19

§ 20

§ 21