Source: http://www.mnt.ee/index.php?id=16206
Timestamp: 2016-05-01 23:07:55+00:00

Document:
Liiklusohutuse auhind
Ida regioon
Tuled ja rehvid
Turvavöö ja turvavarustus
Jalgratturite ohutus
Kaherattalised liiklejad
Linnakiirus ja jalakäijad
Talvised sõiduvõtted
Liikluskasvatus läbiva teemana lasteasutuses
Huvitavat lugemist liikluskasvatusest Viited teistele lehekülgedele
Ameti- või täiendkoolitus
› Liikluskasvatus
› Turvavöö ja turvavarustus
Liiklusohutuskampaania ja –järelevalve turvavöö kasutamise suurendamiseks 2013
Turvavöö kasutamine on joobeseisundis sõidukijuhtimise ja sõidukiiruse valiku temaatika kõrval üks olulisemaid liiklusohutust ja liiklusõnnetuse tagajärgede raskust mõjutavaid tegureid. Seetõttu on turvavöö kasutamisele suunatud koolitus, teavitus ja liiklusjärelevalve turvavarustuse kasutamise üle liiklusohutuse alase ennetustöö oluliseks osaks kõigis hea liiklusohutuse tasemega riikides.Kampaania turvavöö ja lapse turvavarustuse kasutamise suurendamiseks2013. aasta liiklusohutuskampaania meediamaterjalide sõnum on suunatud turvavöö kinnitamisele auto tagaistmel (seda turvavöö väiksema kasutustasemega seoses, mis mõnikord on põhjendatud liiklejate teadmatusega, sagedamini aga harjumuse puudumisega turvavöö tagaistmel kinnitada), kuid kindlasti see ei välista tähelepanu pööramise vajadust turvavöö kinnitamisele esiistmel ning lapse turvavarustuse kasutamisele, et tänaseks saavutatud taset hoida ning võimalust mööda seda ka suurendada.Kampaania meediaväljundiks on 2011. aasta teavituskontseptsiooni raames koostatud materjalid, liiklejate teavitus toimub 3 nädala jooksul televisiooni-, raadio- ja välimeedia kanalites. Meediakampaania läbiviimine on kavandatud ajavahemikule 11. – 31. märts 2013. Meediakampaania esimene nädal, 11. – 17. märts kattub TISPOL liiklusjärelevalve teemanädalaga ’Seatbelt’. Kampaania ajal ja sellele järgneval perioodil jaotamiseks antakse Maanteeameti poolt politseile üle lapse ohutu sõidutamise teabega voldikud ja turvavöö kasutamise mugavust lisavad pehmendid (ca 8000 tk), mis on ette nähtud jagamiseks autodesse, kus kaassõitjateks on kuni 10-aastasi lapsi. Voldikud on valmistatud eraldi eestikeelse (6000tk) ja venekeelse (2000tk) informatsiooniga.Liikluskäitumise uuringutele tuginedes keskmisest vähem kinnitavad turvavöö tagaistmel mehed ja vanuserühmas 15 – 34-aastased sõitjad. Teistel istekohtadel on turvavöö kasutamise profiil ühtlustunud. Turvavöö mittekinnitamise põhjustena tagaistmel nimetati kõige enam harjumuse puudumist ja unustamist (42%), lühikese vahemaa läbimist (29%)ning ebamugavust (27%). Uuring leitav SIIT.Turvavöö kasutamise tase ja selle kasutegur liiklusõnnetuse korralEestis on turvavöö ja lapse turvavarustuse nõuetekohase kasutamise temaatika liiklusohutuse üheks prioriteetseks valdkonnaks olnud kümmekond aastat ning selle kasutamise trendi koos liiklusõnnetuste statistikaga on jälgitud alates 1999. aastast.Sõidukijuhtide ja autos kaassõitjate käitumisuuringud on näidanud turvavöö ja lapse turvavarustuse kasutamise järjepidevat suurenemist. Ja seda suhteliselt lühikese ajaperioodi jooksul. Kui 1999. aastal läbi viidud liikluskäitumise vaatlusuuringu järgi fikseeriti turvavöö kasutustasemeks sõidukijuhtidel 65%, täiskasvanud sõitjatel sõiduauto kõrvalistmel 55%, täiskasvanud sõitjatel tagaistmel 14% ning lapsed olid turvavarustuse abil kinnitatud 19% osas, siis 2012. aastal oli turvavöö kasutustase juhtidel 95%, kõrvalistmel sõitjatel 97%, tagaistmel sõitjatel 83% ning lastel 94% Uuring leitav SIIT.Kõige kiirema kasvu on läbi teinud laste turvavarustuse kasutamine ning teiseks kiire areng on toimunud ka tagaistmel turvavöö kasutamise osas. Samas, kui sõiduauto esiistmel ja laste sõidutamisel on turvavöö ja lapse turvavarustuse 95% kasutustase saavutatud paar aastat tagasi ning on selle tulemusega võrreldav kõrge liiklusohutuse tasemega riikidega, siis tagaistmel turvavööga kinnitatud täiskasvanud sõitjate osakaal on alles hiljuti ületanud 80% piiri. Et turvavöö kasutustase tagaistmel jääb mõnevõrra alla esiistmel turvavöö kinnitamisele, seda näitavad ka teiste riikide uuringud. Uuring soome kohta leitav SIIT.Turvavöö efektiivsusuuringutele ja tänaseks saavutatud turvavöö kasutustasemele tuginedes on võimalik väita, et kui turvavööd kasutaksid kõik juhid ja sõitjad, oleks võimalik hukkunute arvu vähendada ca 10-20% võrra ning samavõrra leevendada ka liiklusõnnetustes saadavate vigastuste raskust. Eesti 2012. aasta liiklusõnnetuste statistika põhjal (kus ühesõidukiõnnetustes hukkus 19 ja mootorsõidukite kokkupõrgetes 29 inimest) tähendaks see hinnanguliselt 5-10 inimelu säästmist. Kõige suurem on turvavöö kasutegur ühesõidukiõnnetustes, kui õnnetusega kaasneb sõiduki ümberpaiskumine. Kinnitatud turvavöö hoiab sellise õnnetusjuhtumi korral inimest tema istekohal kinni, takistades teda autost välja paiskumast ning rulluva auto alla jäämast. Lisaks eelnevale on turvavöö kasutegur suur just väiksematel kiirustel (nt. asulakiirusel) toimuvate kokkupõrgete tagajärgede leevendamisel. Ilma turvavööta 80 kilo kaaluv tagaistuja paiskub 50 km/h kiirusel eesistujale selga ligikaudu samasuguse jõuga nagu kolmetonnine betoonblokk. Esiiste pole taolise raskuse kinnipidamiseks mõeldud ja murdub, järgmine tugevam objekt on seejärel eesistuja selgroog. Samas just asulas sõites on turvavöö kasutustase tagasihoidlikum, kuna selle vajalikkust ei peeta madalama sõidukiiruse tõttu sedavõrd oluliseks. Harjumuse kujunemiseks on turvavöö kinnitamine vajalik aga igakordselt enne sõidu alustamist autosse istudes, sõltumata sellest, kas ees ootab lühem või pikem, kiirem või aeglasem sõit.Kuigi turvavöö kasutustase liikluskäitumise uuringute arvuliste näitajate järgi võib tunduda suhteliselt kõrge, tuleb kindlasti jätkata selle kasutamise vajalikkuse selgitamist ja järelevalvet. Liiklejate teadlikkus ja hoiak turvavöö vajalikkuse osas on aasta-aastalt küll oluliselt kasvanud, kuid aeg-ajalt selle kinnitamise unustamine, väikeste vahemaade läbimise või kohatise ebamugavuse põhjusena nimetamine, kaassõitjate negatiivne eeskuju (negatiivne grupimõju) noorte puhul jt. asjaolud võivad asjakohase meeldetuletuse puudumisel muuta turvavöö kinnitamise ebaregulaarseks. Liiklusjärelevalve käigus võiks sõltuvalt juhtumi asjaoludest, turvavöö kinnitamise nõuete juhusliku eiramise või unustamise eest karistamisele eelistada meeldetuletust ja põhjendatud selgitust, mis tagab püsivama positiivse hoiaku turvavöö kasutamise suhtes, kui seda saavutab turvavöö kinnitamine hirmust karistuse ees.Tasub märkida, et teavitus turvavöö kasutamise vajalikkusest ja liiklusjärelevalve turvavöö kasutamise üle toimub järjepidevalt edasi ka nendes riikides, kus seda tööd on läbi viidud juba aastakümneid ning kus valdaval osal liiklejatest on välja kujunenud juba positiivne harjumus ja traditsioon turvavöö kinnitada, ilma selle vajalikkust igakord endale teadvustamata. Samasuguse tulemuse saavutamiseks järjepideva töö jätkumine on vajalik ka Eestis.Nõuetekohaselt kinnitatud turvavööTurvavöö kaitseb sõiduki juhti ja sõitjat vaid siis, kui see on kinnitatud õigesti. Auto 3-punkti turvavöö koosneb kahest harust. Ülemine haru peab kulgema üle õla diagonaalis vaagnani ning alumine üle vaagna ja reite ülaosa (mitte üle kõhu), paiknedes risti keha teljega. Need kehapiirkonnad on kõige tugevamad löökidele vastustama.Oluline on teada:Turvavöö peab olema võimalikult keha ligidal, ei tohi olla keerdunud ega kortsus. Peale kinnitamist tuleb turvavöö täiendavalt veel pingutada, tõmmates diagonaalharu sellest umbes rinna kõrguselt kinni hoides tugevasti ülespoole.Turvavöö diagonaalharu ei tohi kulgeda kaenla alt ja selle ülemine kinnituspunkt peab olema reguleeritud õigele kõrgusele, jäädes õlanukist pisut ülespoole. Lõdvalt või kaenla alt asetatud turvavöö ei hoia inimest paigal ning võimalik on selle alt välja libisemine. Üle kõhu kulgev turvavöö horisontaalharu surub kokku kõhuorganid ning võib põhjustada eluohtlikke vigastusi.Kontrollida tuleb ka peatoe kõrgust nii juhi- kui sõitja istekohal ning reguleerida see vastavaks inimese pikkusega. Peatugi ei tohi olla mitte kaela kõrgusel, vaid peab toetama pead kuklast.Auto turvapadjad ei asenda turvaööd, nad töötavad turvavööga koos. Esiturvapadjad leevendavad lööki keha ettepoole liikumisel, kuid nad ei kaitse külgsuunaliste löökide ega autost väljapaiskumise eest. Külgturvapadjad või -kardinad kaitsevad pead ja õlgu, kui need asetsevad padja tööpiirkonnas. Viimase aga tagab kinnitatud turvavöö.Õigesti asetatud turvavöö leevendab kokkupõrkelööki ning suunab koormuse laiali rindkerele ja vaagnale, mis on löögi suhtes enim vastupidavad inimkeha piirkonnad.Turvavööd peavad kindlasti kasutama ka rasedad ning jälgima võimalikult püstist isteasendit. Sel juhul kaitseb turvaöö kõige paremini nii ema kui ka tema üsas olevat last. Turvavöö diagonaalharu peab paiknema kõhu kohal ning horisontaalrihm kõhu all, asetudes reitele. Turvavöö horisontaalrihma õiget asendit aitab fikseerida turvavöö suunaja rasedale, mida on soovitav lapseooteajal autoga sõites kasutada.Lapse turvavarustus ja lapse nõuetekohane kinnitamine autosPaljudes liiklusõnnetustes, kus lapsed autosõidul viga said, on tuvastatud nende sõidutamine turvavarustust kasutamata või on turvavarustust kasutatud valesti. Vigastused on võimalikud aga juba väga väikeste kiiruste juures. Äkkpidurduses või kokkupõrkes võib ilma turvavööta sõitja lüüa end vastu auto sisustust või paiskuda autost välja. Otsekokkupõrkes kiirusel 50 km/h lendab laps vastu seljatuge või esiklaasi samasuguse jõuga nagu viiendalt korruselt vastu maad kukkudes. Seetõttu on oluline, et laps oleks alati autos korrektselt eakohase turvavarustuse abil kinnitatud. Autos lahtiselt olev laps on täiesti kaitsetu. Sama kehtib ka lapse kohta, kes on kinnitatud tema kaalule ja kasvule mittevastava turvavarustuse abil.Oluline on teada:Enne sõidu alustamist peab sõidukijuht veenduma, et ka autos olevad lapsed on turvavarustuse abil nõuetekohaselt kinnitatud.Lapse turvaseadme autosse paigaldamisel ja lapse kinnitamisel selle abil tuleb täpselt täita sellega kaasas oleva juhendi nõudeid, kuna mudelite valik on lai ning suuresti varieeruv ka sõidukisse kinnitamise viisilt. Kasutatav turvavarustus peab vastama lapse pikkusele ja kaalule.Parima kaitse tagab lapsele selg sõidusuunas paigaldatav turvavarustus. Seepärast tuleks last sõidutada seljaga sõidusuunas niikaua, kui lapse kasv sellise turvavarustuse kasutamist võimaldab.Selg sõidusuunas paigaldatud turvavarustust ei tohi lapse sõidutamisel kasutada istekohal, mis on varustatud rakendusvalmis esiturvapadjaga (airbag). Lapse turvaiste ei talu turvapadja avanemisel tekkivat jõudu ja selle mõju tagajärjed võivad olla lapsele surmavad.Nägu sõidusuunas turvaistme kasutamisel auto esiistmel tuleb esiiste lükata võimalikult taha.Kui laps on autosse tõstetud turvahällis, tuleb see korralikult kinnitada auto turvavööga ning veenduda, et turvahälli traksid on samuti korralikult kinni!Lapse turvavarustuse kasutamine sõiduautos: turvahäll Lapse turvavarustuse kasutamine sõiduautos: turvaiste Lapse turvavarustuse kasutamine sõiduautos: isofix Lapse turvavarustuse kasutamine sõiduautos: turvavööisteLapse turvavarustuse kasutamine sõiduautos: turvavööpadiSoovitusi turvavarustuse kasutamiselEesti keelesVene keelesTurvavöö ja lapse turvavarustuse kasutamise nõudedTurvavöö kasutamise nõuded 1. juulist 2011. a. jõustunud liiklusseaduses:Üldine reegel näeb ette, et sõidukis, millel on turvavööd, peavad sõiduki juht ja sõitjad olema sõidu ajal turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 30 lg 1; LS § 33 lg 3). Nõue turvavöö kasutamise kohustuse osas laieneb ka taksojuhile ja takso tagaistmel sõitjatele ning sõiduõpetajale. Turvavöö saab olla lahti vaid veekogule rajatud jääteel sõites ning erandina, kui tööülesande täitmine on seotud peatustega, mille vahemaa ei ületa 100 meetrit või kui isikul on kaasas arsti kirjalik otsus temal turvavöö kasutamise vastunäidustuse kohta (LS § 30 lg 2), (LS § 33 lg 6). Enne sõidu alustamist peab sõidukijuht veenduma, et kõik sõitjad, sealhulgas ka lapsed oleksid turvavarustuse abil nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 33 lg 2 p 6), samuti peab juht tagama, et peatoed oleks nii temal kui sõitjatel reguleeritud selliselt, et need toetaks pead kuklast (LS § 33 lg 2 p 7).Lapse sõidutamisele ja turvavarustuse kasutamisele autos kehtestab liiklusseadus järgmised nõuded: Autos, millel on turvavööd, tuleb lapse sõidutamisel kasutada tema pikkusele ja kaalule vastavat turvavarustust, kui lapse pikkus ei võimalda teda nõuetekohaselt kinnitada auto turvavööga. Sõiduauto esiistmel tohib last sõidutada ainult siis, kui ta on turvavarustuse abil nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 36 lg 6).Seljaga sõidusuunas paigaldatud turvavarustust ei tohi lapse sõidutamisel kasutada istekohal, mis on varustatud rakendusvalmis esiturvapadjaga (LS § 36 lg 6). See nõue kehtib kõigis sõidukites. Rakendusvalmis turvapadjaga istekohale seljaga sõidusuunas paigaldatud turvavarustuses istuva lapse vigastused turvapadja avamisel võivad osutuda surmavateks. Kui laste sõidutamisel sõiduauto tagaistmel kahe lapse turvavarustuse tõttu keskmise turvaseadme paigaldamine ei ole võimalik, tuleb vähemalt kolmeaastase lapse kinnitamiseks keskmisel istekohal kasutada vähemalt täiskasvanu turvavöö sülerihma (LS § 36 lg 8). See nõue annab lapse sõidutamisel võimaluse erandina kasutada vaid auto kolmepunktiturvavöö horisontaalset osa, kui laps oma kasvult on diagonaalrihma nõuetekohase kinnitamise jaoks veel liiga väike. Turvavöö diagonaalrihm võib sel juhul kulgeda lapse selja tagant. Tuleb siiski rõhutada, et selline erandina lubatud lahendus ei paku lapsele vastava turvaseadme abil saavutatud kaitset.Ühegi auto esiistmel ei tohi last süles hoides sõidutada. Last ei tohi süles sõidutada ka sõiduauto tagaistmel. Muu auto (välja arvatud sõiduauto) tagaistmel tohib täiskasvanud sõitjal süles olla üks alla 12-aastane laps tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja kõik autos olevad istekohad on hõivatud (LS § 36 lg 7). Erandina tohib bussi ja trolli istmel, välja arvatud selle esiistmel, täiskasvanud sõitjal süles olla üks alla seitsmeaastane laps (LSMS § 1 p 6). Bussis ja trollis (va selle esiistmel) tohib alla 7-aastast last süles sõidutada ka turvavööd kinnitamata, kui sõiduki istekoht pole turvavööga varustatud. Eraldi reeglistik puudutab lapse sõidutamise tingimusi takso tagaistmel.Takso tagaistmel alla kolmeaastase lapse sõidutamisel ei ole lapse turvavarustuse kasutamine kohustuslik. Alla kolmeaastast last tohib takso tagaistmel sõidutada täiskasvanud sõitja süles tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja tema süles on üks laps (LS § 36 lg 9).Vanemate kui kolmeaastaste laste sõidutamisel takso tagaistmel tuleb vähemalt üks laps kinnitada turvavööpadja (auto 3-punkti turvavöö nõuetekohast kasutamist võimaldav istmekõrgendus väiksema lapse sõidutamisel) ja sõltuvalt lapse kasvust kas täiskasvanu turvavöö või ainult selle sülerihmaga või muu nõuetekohase turvavarustusega. Ülejäänud laste sõidutamisel takso tagaistmel tuleb kasutada vähemalt täiskasvanu turvavöö sülerihma (LS § 36 lg 9).Ülevaate koostas:Raul Rom
Kinnita tagaistmel turvavöö. Alati!
Maanteeamet alustas taaskord kampaaniat «Kinnita tagaistmel turvavöö. Alati!», mille eesmärk on selgitada turvavööde kasutamise olulisust auto tagaistmel.2011. aasta turvavöö kampaania järgselt läbi viidud liiklejate küsitlusuuring tuvastas, et autojuhtide seas kinnitab turvavöö reeglina 95% sõidukijuhtidest. Paraku ei ole turvavöö kinnitamine tagaistmel endiselt kõikide kaassõitjate seas rutiinseks tegevuseks muutunud. Küsitlusuuringu järgi kinnitab turvavöö tagaistmel reeglina 78% sõitjatest. Keskmisest vähem kinnitavad turvavööd tagaistmel mehed, mitte-eestlased ja alla 34-aastased sõitjad. Turvavöö mittekinnitamise põhjustena tagaistmel nimetati kõige enam harjumuse puudumist ja unustamist (38%), ebamugavust (27%) ning lühikese vahemaa läbimist (24%).Kuigi turvavöö kinnitamise harjumus on Eestis Põhjamaadest naabritega võrreldes tagasihoidlikum ning iga-aastaselt võib kuulda liiklusõnnetustest, kus teelt kraavi sõitnud autost välja lennanud juht või sõitja jääb ümberpaiskunud auto alla ja sureb, võib aastate jooksul siiski täheldada turvavööde kasutamise kasvu. Seetõttu keskendub kampaania ideelahendus ka sel aastal eelkõige 18-30-aastastele ning tagaistmel turvavöö kinnitamise olulisusele. Kampaania teavituskanalitena kasutatakse televisiooni, raadiot, välimeedia reklaamtahvleid ja internetti. Meediakampaania ideelahendus ja kasutatavad materjalid on valminud reklaamibüroos Age McCann.Miks on vajalik kinnitada turvavöö?Proovige joosta täiest jõust ja hooga vastu seina. Te ei tee seda? Kuid kui te jooksete kõigest väest ning äkki kerkib 60 cm kaugusel teist sein? Piltlikult just nii juhtub õnnetus liikluses. Te saate haiget! Kuid te ei jookse kiiremini kui 24 km/h. Kujutage ette end jooksmas 50 km/h. Sein, mille vastu põrkate on neli korda kõvem. Võrdne kukkunisega 5. korruselt.Autos olles kestab kokkupõrge ja peatumine vaid sekundikümnendiku. Turvavööga kinnitamata liigub teie keha eelneva sõidukiirusega edasi, kuni põrkab vastu rooli, esipaneeli, eesistujat. Turvavöö hoiab sind kokkupõrke toimumisel paigal.Õigesti asetsev turvavööTurvavöö koosneb kahest harust. Üks kulgeb üle õla diagonaalis vaagnani ning teine üle vaagna ja reite ülemise osa risti keha teljega. Need kehapiirkonnad on kõige tugevamad löökidele vastustama.Oluline on teada:Turvavöö peab olema võimalikult keha ligidal, ei tohi olla keerdunud ega kortsus.Ühe turvavöö all võib istuda vaid üks inimene, süles istujat ei tohi sama vööga kinnitada, see on eluohtlik.Auto turvapadjad ei asenda turvaööd, nad töötavad turvavööga koos. Esiturvapadjad leevendavad keha lööki ettepoole liikumisel, kuid nad ei kaitse külgsuunaliste löökide ega autost väljalendamise eest. Külgturvapadjad või –kardinad kaitsevad pead ja õlgu, kui need asetsevad padja tööpiirkonnas. Viimase aga tagab kinnitatud turvavöö.Õigesti asetatud turvavöö leevendab kokkupõrkelööki ning suunab koormuse laiali rindkerele ja vaagnale, mis on löögi suhtes enim vastupidavad inimkeha piirkonnad.Lõdvalt või kaenla alt asetatud turvavöö ei hoia teid paigal ning libisete selle alt välja, te võite isegi autost välja lennata. Üle kõhu kulgev turvavöö surub kokku teie kõhuorganid ning põhjustada täiendavaid eluohtlikke vigastusi.Turvavööd peavad kindlasti kasutama ka rasedad ning jälgima võimalikult püstist isteasendit. Sel juhul kaitseb turvaöö kõige paremini nii ema kui ka tema üsas olevat last. Turvavöö horisontaalrihma õiget asendit aitab fikseerida turvavöö suunaja rasedale, mida on soovitav lapseooteajal autoga sõites kasutada.Turvavöö kasutamise nõuded 1. juulist 2011. a. jõustunud liiklusseadusesÜldine reegel näeb ette, et sõidukis, millel on turvavööd, peavad sõiduki juht ja sõitjad olema sõidu ajal turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 30 lg 1; LS § 33 lg 3). Nõue turvavöö kasutamise kohustuse osas laieneb ka taksojuhile ja takso tagaistmel sõitjatele ning sõiduõpetajale.Turvavöö saab olla lahti vaid veekogule rajatud jääteel sõites ning erandina, kui tööülesande täitmine on seotud peatustega, mille vahemaa ei ületa 100 meetrit või kui isikul on kaasas arsti kirjalik otsus temal turvavöö kasutamise vastunäidustuse kohta (LS § 30 lg 2), (LS § 33 lg 6).Enne sõidu alustamist peab sõidukijuht veenduma, et kõik sõitjad, sealhulgas ka lapsed oleksid turvavarustuse abil nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 33 lg 2 p 6), samuti peab juht tagama, et peatoed oleks nii temal kui sõitjatel reguleeritud selliselt, et need toetaks pead kuklast (LS § 33 lg 2 p 7).Lapse sõidutamisele autos kehtestab liiklusseadus järgmised nõuded: Autos, millel on turvavööd, tuleb lapse sõidutamisel kasutada tema pikkusele ja kaalule vastavat turvavarustust, kui lapse pikkus ei võimalda teda nõuetekohaselt kinnitada auto turvavööga. Sõiduauto esiistmel tohib last sõidutada ainult siis, kui ta on turvavarustuse abil nõuetekohaselt kinnitatud (LS § 36 lg 6).Seljaga sõidusuunas paigaldatud turvavarustust ei tohi lapse sõidutamisel kasutada istekohal, mis on varustatud rakendusvalmis esiturvapadjaga (LS § 36 lg 6). See nõue kehtib kõigis sõidukites. Rakendusvalmis turvapadjaga istekohale seljaga sõidusuunas paigaldatud turvavarustuses istuva lapse vigastused turvapadja avamisel võivad osutuda surmavateks. Kui laste sõidutamisel sõiduauto tagaistmel kahe lapse turvavarustuse tõttu keskmise turvaseadme paigaldamine ei ole võimalik, tuleb vähemalt kolmeaastase lapse kinnitamiseks keskmisel istekohal kasutada vähemalt täiskasvanu turvavöö sülerihma (LS § 36 lg 8). See nõue annab lapse sõidutamisel võimaluse erandina kasutada vaid auto kolmepunktiturvavöö horisontaalset osa, kui laps oma kasvult on diagonaalrihma nõuetekohase kinnitamise jaoks veel liiga väike. Turvavöö diagonaalrihm võib sel juhul kulgeda lapse selja tagant. Tuleb siiski rõhutada, et selline erandina lubatud lahendus ei paku lapsele vastava turvaseadme abil saavutatud kaitset.Ühegi auto esiistmel ei tohi last süles hoides sõidutada. Last ei tohi süles sõidutada ka sõiduauto tagaistmel. Muu auto (välja arvatud sõiduauto) tagaistmel tohib täiskasvanud sõitjal süles olla üks alla 12-aastane laps tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja kõik autos olevad istekohad on hõivatud (LS § 36 lg 7). Erandina tohib bussi ja trolli istmel, välja arvatud selle esiistmel, täiskasvanud sõitjal süles olla üks alla seitsmeaastane laps (LSMS § 1 p 6). Bussis ja trollis (va selle esiistmel) tohib alla 7-aastast last süles sõidutada ka turvavööd kinnitamata, kui sõiduki istekoht pole turvavööga varustatud. Eraldi reeglistik puudutab lapse sõidutamise tingimusi takso tagaistmel. Takso tagaistmel alla kolmeaastase lapse sõidutamisel ei ole lapse turvavarustuse kasutamine kohustuslik. Alla kolmeaastast last tohib takso tagaistmel sõidutada täiskasvanud sõitja süles tingimusel, et last süles hoidev sõitja on turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud ja tema süles on üks laps (LS § 36 lg 9). Vanemate kui kolmeaastaste laste sõidutamisel takso tagaistmel tuleb vähemalt üks laps kinnitada turvavööpadja (auto 3-punkti turvavöö nõuetekohast kasutamist võimaldav istmekõrgendus väiksema lapse sõidutamisel) ja sõltuvalt lapse kasvust kas täiskasvanu turvavöö või ainult selle sülerihmaga või muu nõuetekohase turvavarustusega. Ülejäänud laste sõidutamisel takso tagaistmel tuleb kasutada vähemalt täiskasvanu turvavöö sülerihma (LS § 36 lg 9).Turvavöö kasutamise uuringud ja statistikaKuigi turvavöö kinnitamise harjumus on meil näiteks Põhjamaadest naabritega võrreldes tagasihoidlikum ning iga-aastaselt võib kuulda liiklusõnnetustest, kus teelt kraavi sõitnud autost välja lennanud juht või sõitja jääb ümberpaiskunud auto alla ja sureb, võib aastate jooksul siiski täheldada olulist turvavööde kasutamise kasvu. Hea on tõdeda, et järjest enam on nõuetekohaselt kinni ka autos sõidutatavad lapsed.2011. aasta turvavöökampaania järgselt läbi viidud liiklejate küsitlusuuring põhieesmärk oli välja selgitada Eesti elanikkonna suhtumine turvavöö kinnitamisesse ning elanike tegelik käitumine autoga sõites. Uuring tuvastas, et: Autojuhtide seas kinnitab turvavöö reeglina 95% sõidukijuhtidest. Võrreldes varasema aastaga on turvavöö kinnitajaid rohkem alla 25aastaste, 35-49aastaste, väiksemate linnade ja maa-asulate autojuhtide seas.Võrreldes varasema aastaga pole kõrvalistmel sõitjate turvavöö kinnitamise harjumustes suuri muutusi toimunud, Turvavöö kinnitab reeglina 96% kõrvalistmel sõitjatest. Endiselt kinnitavad turvavöö pea alati naised ja üle 50aastased sõitjad. Kuigi alla 25aastaste kõrvalistmel sõitjate turvavöö kinnitamine on pisut tõusnud, on see vanusegrupp endisel kõige passiivsem turvavöö kasutajatest.Täiskasvanute mure laste turvalisuse pärast on loomulik nähtus, seetõttu ei ole üllatav, et laste kinnitamine turvavööga on pea ideaalilähedane, ulatudes keskmiselt 98%-ni. Sajaprotsendiliselt teevad seda 35-49aastased. Võrreldes varasema aastaga on laste turvavarustuse või turvavööga kinnitamine suurenenud just nooremate, alla 25aastaste seas. Tubli tõus on toimunud ka maa-asulates.Endiselt ei ole turvavöö kinnitamine tagaistmel veel kõikide seas rutiinseks tegevuseks muutunud, kuigi võrreldes varasema aastaga kinnitab turvavöö tagaistmel keskmiselt üks inimene rohkem ehk pea kaheksa inimest kümnest. Küsitlusuuringu järgi kinnitab turvavöö tagaistmel reeglina 78% sõitjatest. Kõige aktiivsemad turvavöö kinnitajad tagaistmel on taaskord naised ja üle 50aastased sõitjad. Asulatüüpidest on kõige aktiivsemad tagaistmel turvavöö kinnitajad maa-asulate, aga ka väiksemate linnade elanikud. Keskmisest vähem kinnitavad turvavööd tagaistmel mehed, mitte-eestlased ja alla 34aastased sõitjad. Tasub märkida, et 96% vastanutest teadis, et ka tagaistmel on turvavöö kinnitamine kohustuslik.Turvavöö mittekinnitamise põhjustena tagaistmel nimetati kõige enam harjumuse puudumist ja unustamist (38%), ebamugavust (27%) ning lühikese vahemaa läbimist (24%).Uuringu täismahus aruande leiab SIIT Käesoleva aasta kampaaniajärgne uuring viiakse läbi aprillikuu jooksul ning aruanne valmib 8 maiks. Kinnita tagaistmel turvavöö. Alati! 2011
Esmaspäeval, 14. märtsil alustas Maanteeamet koos Politsei- ja Piirivalveametiga teavitustööd, mille eesmärk on tõsta turvavööde kasutamist auto tagaistmel.Analüüsides turvavööde kasutamise statistikat, peab jätkuvalt tõdema, et tagaistmel on turvavööde kinnitamine inimeste jaoks harjumatu. Eestis kinnitab läbiviidud uuringute andmetel turvavöö ca 90% sõidukijuhtidest ja esiistmel sõitjatest, kuid tagaistmel teeb seda vaid 60% täiskasvanud sõitjatest.Sõidu- või pakiautos sõites hukkus 2010. aastal liiklusõnnetustes kokku 44 ja sai vigastada 606 inimest. Neist ligikaudu kolmandikul oli turvavöö kinnitamata. Kinnitatud turvavöö vähendab raske vigastumise tõenäosust ning võib päästa elu pea poolte raskete õnnetusjuhtumite puhul. Statistiliselt tähendanuks see 2010. aastal 7-10 inimese ellujäämist.Selleaastane turvavöö kampaania näitab inimestele, kuidas üks väike klõps turvavööga eraldab neid toolist, milles mitte keegi istuda ei taha. Kogu kampaania katuseks on ratastooli kujutav märk. Ratastooli ratta moodustab lahtine turvavöö, tekitades inimeste peas seose – vöö lahti = oht sattuda ratastooli. See lihtne kujund on loogiline samm edasi 2009. aasta turvavöö kampaaniast. Oluline on, et kampaania sõnum oleks kõigile eestimaalastele üheselt mõistetav ja kiiresti haaratav. Piktogrammi meenutava märgiga, millesse loovlahenduse võti on sisse integreeritud, saame seda kõige paremini saavutada. Alates 1. juulist laieneb seni sõiduauto juhi ja kõigi kaassõitjate turvavöö kinnitamise nõue ka taksojuhile ning taksos nii ees kui tagaistmel sõitjatele. Seetõttu on sel aastal kampaaniasse kaasatud ka Tulika Takso, kes on lubanud pöörata kõrgendatud tähelepanu turvavöö kinnitamisele taksos juba enne 1. juulit.Maanteeamet viib kampaania läbi koostöös Politsei- ja Piirivalveametiga, mistõttu on kampaania seotud tõhusa, politsei liiklusjärelevalvega turvavööde ja turvavarustuse kasutamise üle. Maanteeamet eraldab Politsei- ja Piirivalveametile ka sel aastal 9000 turvavööpehmendit, muutmaks turvavöö kasutamist lastele meelepärasemaks.Meediakampaania ideelahendus ja kasutatavad materjalid on valminud reklaamibüroos Age McCann. Meediamaterjalid on nii eesti- kui venekeelsed. Kampaania aktiivne meediaperiood on 14.03.2011-03.04.2011Meediamaterjalid eestikeelne teleklippvenekeelne teleklippvälimeediasiseruum Lisainformatsioon:Urve Sellenberg Maanteeameti liikluskasvatuse talituse juhatajatel: 611 93 41 gsm: 504 06 02 e-post: urve dot sellenberg at mnt dot ee Kinnita tagaistmel turvavöö! 2010 8. märtsil alustab Maanteeamet koostöös Politsei- ja Piirivalveametiga taaskord turvavöö kasutamise vajalikkust selgitava liiklusohutuskampaaniaga "Kinnita tagaistmel turvavöö!" Kampaania eesmärgiks on jätkuvalt inimestele selgitada, et tagaistmel turvavöö kinnitamata jätmine mõjutab liiklusõnnetuse korral kõiki autosviibijaid.Igal aastal läbi viidud kampaaniajärgsed küsitlusuuringud on näidanud turvavööde kasutustaseme tõusu. Seda nii esi- kui tagaistmel, kuid endiselt on esi- ja tagaistmelturvavööde kasutamises ca 15% erinevus. Tagaistmel pole turvavöö kinnitamine paljudel sõitjatel veel harjumuseks kujunenud.2009.aastal läbi viidud uuringu aruandega on võimalik tutvuda aadressil http://www.mnt.ee/atp/failid/Turvav__de_kasutamise_uuring_2009.pdfSeekordne turvavöökampaania põhineb eelmise aasta kampaaniasõnumi edasiarendusel. Kampaania ideelahendus keskendub küll esmajoones 18-25-aastastele noortele, kelle seas turvavööde kasutamine, eriti suuremates seltskondades, on ebapopulaarne, kuid käesoleval aastal on sõnum üldisem ja arusaadavam ka vanemaealisele elanikkonnale. Kampaania püüab panna inimesi endale teadvustama turvavöö kinnitamata jätmisega kaasnevaid riske. Et rõhutada turvavöö kasutamise vajadust tagaistmel, on kampaanias välja toodud seik, et kokkupõrke korral vigastab või tapab turvavööta tagaistuja inertsi mõjul eesistuja. Juba vaid kiirusel 50 km/h toimuva kokkupõrke korral paiskub 80 kg kaaluv inimene inertsi mõjul ette jõuga, mida saab võrrelda keskmise elevandi kaaluga. Seetõttu on ka paratamatu, et selliseliiklusõnnetuse korral vigastab tagaistmelt ette sööstev inimene esiistmel istujaid ning seda sageli surmavalt.Maanteeamet viib kampaania läbi koostöös Politsei- ja Piirivalveametiga, mistõttu on kampaania seotud tõhusa politsei poolt teostatava liiklusjärelevalvega turvavööde ja turvavarustuse kasutamise üle. Meediakampaania ideelahendus ja kasutatavad materjalid on valminud ka sel aastal reklaamibüroos Ecwador.Aktiivne meediaperiood on 08.03.2010-28.03.2010Meediamaterjalid on nii eesti- kui venekeelsed. MeedialahendusedTVKasutusel on 2009.aasta teleklipidVälireklaamRaadioreklaamklipp 1 (seotud noortepärase teleklipiga)VO1 "No vaata, kui su turvavöö on kinni siis ma saan sinu ees istudes heal juhul ainult burksiga pikkipead, aga kui su rihm on lahti...?"VO2 "Kinnita tagaistmel turvavöö"klipp 2VO „Kui tagaistuja jätab oma turvavöö kinnitamata, vigastab või tapab ta õnnetuse korral ettepaiskudes eesistuja. Hooli endast ja oma kaaslastest, kinnita tagaistmel turvavöö“MeediakanalidTV: ETV, Kanal 2, TV3, 3+, TV6 ja PBKRaadio: Raadio 2, Raadio 4, Raadio Kuku, Sky Plus, Star FM, Elmar, Uuno, 100FM, Sky Radio, Russkoe Radio, Raadio Kuma, Raadio Ruut, Ring FM, Raadio Viru, Raadio Marta, Raadio Kadi, Raadio 7, Tartu Pereraadio Ühing, Paldiski Raadio.Välimeedia: JCDecaux Eesti OÜ bussiootepaviljonid ja valgusvitriinid, Clear Channel Estonia OÜ 4,2m x 2m suurtahvlidInternet: veebilehel www.mnt.ee/liikluskasvatus on alates 8.märtsist üleval kampaaniat ja turvavarustust käsitlev info.JaotusmaterjalTurvavööpehmendid Lõbusad abivahendid muutmaks turvavöö kasutamist lastele meelepärasemaks. Pehmendiga onkaasa pakendatud ohutult lapse autos sõidutamise juhend.Jaotatakse Politsei- ja Piirivalveameti kaudu.CD-parkimiskelladCD-parkimiskelladel on seekord lisaks muusikapaladele neli kuuldemängu, mis kõik räägivad omal moel turvavöö kasutamisest. Jaotatakse maakondlike liiklusohutuse spetsialistide kaudu.1. Kuulda on GPRS seadme häält - "Olete jõudnud sihtkohta. Olete jõudnud sihtkohta". Mootorimüra katkeb, autoukse avamise-sulgemise hääl, asjadega klobistamine, meesterahvas vilistab omaette mõnusalt viisijuppi. Krabin, sahin, sammud, kerge tuulemüha ja linnulaul. Viskamise hääl, õngerulli krudin ja sulpsatus, kellukese õrn tilin kui põhjaõnge tamiili keritakse pingule."No tervist, sa täna nii varajane! Noh kuidas võttu on?" Vastust ära ootamata räägib edasi: "Kurramus, hea et ikka 2 kampsunit alla taipasin panna see tuul on siin täna täitsa viluvõitu. Teed tahad? Muheledes - Mul on väike sosku ka kaasas. Teeme ühe soojenduseks nohh?" Jätkab jälle vastust kuulamata oma monoloogi: " Sul on ikka naisega vedanud mees... Mul naaksub iga kord kuigi teab, et pühapäev on mul jõe või järveretk nagu aamen kirikus. Võiks ju veidigi lugupidamist olla, kogu ülejäänud vaba aja rassin tööl ja kodus nagu loom. Aga ei. (teeb naist järele) No on sul vaja sellise ilmaga sinna usse leotama ronida.. Teeksid parem midagi kasulikku.. (jätkab oma häälega) Ta ei saa kohe aru, et see on mu puhkus, mu meditatsioon. Ja kuna mul pole peale naisevõtmist jäänud alles ühtegi sõpra peaaegu peale sinu siis mingi aeg ju võiks mehel olla enda jaoks või mis?" ja kohe otsa " Oppaaa, nüüd on midagi kobedat! " Kellukese tilin, õngerulli kidinat ja veepladina hääli. "Ilus.... sellega pole üldse häbi koju minna.. 3-4 sellist veel ja korralik uhhaa paistab reaalsena. Läbi keeta mõnusalt korralik puljong ja sibulat, pipart ja uhh! Suu võtab vett jooksma" Jätkab: "Kuule lähme pärast koos meile, teeks sauna ja suppi, istuks veidi, lobiseks ja siis mul ehk naine ka ei jaura nii palju. No kui näeb, et see kalapüük on ikka tõsine meeste värk. Mis arvad? Mul läheb saun paari tunniga soojaks, see uus keris on korralik püss, tõmbab kuuma mõnusalt ülesse.." Enne kui sõber jõuab vastata, heliseb mobiil, mees vastab: " Halloo kallis, me siin just rääkisime Jaaniga naistest ja elust, tekkis mõte pärast sauna teha, kas teeksid tule alla nii 3 tunni pärast?"Telefonist on kuulda erutatud ja nutvat naisehäält. "Oota nüüd, mida sa ajad, mis kuradi pärg ja mis kuradi matustele?!? Jaani matustele?!! Lolliks oled läinud või?? Meil on püük pooleli ja Jaan istub siin minuga.. Tahad annan talle toru, oota korra." Kuulda on samme, tuult ja loodushääli, kõne jätkub " Kallis, ära nüüd seal, sa oled ikka täitsa segane, Jaan ei ole surnud, ta läks vist mööda jõeäärt jalutama, kohe tuleb tagasi.. Mis avariist sa räägid naine! Jaan tuleb kohe tagasi! Tuleb tagasi! Tuleb tagasi! - jutu viimane osa jääb kajama kuni sinna juurde räägib sama mees kurvalt. " Ma näen teda tihti unes, seal meie lemmik püügikohas, kus me Jaaniga tuhat korda käisime. Ma ei ole sinna enam üksi läinudki. Oleks ta oma rihma ometi kinni pannud seal tagaistmel." Kuulda on jälle GPRS seadme häält. - "Olete jõudnud sihtkohta. Olete jõudnud sihtkohta."2. Uksekolks ja piiksud, taustal mängib raadio, kuulda on põgusat fraasi uudisest, et Tallinn-Tartu maanteel on toimunud avarii. Erutatud naishääl kukub sädistama; " No tsau, jube ilm ikka täna, selline sadu, et ei näe oma ninaotsagi. Peab vist juuksed kõigepealt ära kuivatama, ma kodus juba pesin neid korralikult ja palsamit panin ka aga ega see on siukse vihmaga puhas tühi vaev ja vaimu närimine.. Mul on siin üks ajakiri kaasas, mõtlesin, et näitan sulle no et saab shnitti võtta või nii.. Äkki peaks ikkagi need salgud sisse värvima, see on jube moodne ja kihvt näeb välja! Oota ma kohe näitan sulle neid pilte.." Kuulda on lehekeeramist ja paberikrabinat. " No vaata, on jummal ilus ju, selle modelli peakuju on ka täitsa minu moodi, see soeng peaks mulle istuma nagu valatud." Hääl läheb salapärasemaks: " Tead ega ma võibolla niipalju ei rapsikski aga su vend on seda väärt.. Ma ütlen ausalt, et Raivo-sugust meest ikka naljalt tänapäeval enam ei kohta. Me oleks võinu ju temaga juba keska ajal paar olla aga ma ise olin loll ja uhkust täis. No ei oska ju hinnata neid päris-mehe väärtusi tõsiselt kui oled noor mullikas ja tahaks neid pahasid poisse ka ju tundma õppida ja ... (Naerab) Aga nüüd olen ma õnneks märksa kogenum, targem ja veel ilusam ja ma usun, et meist saab asja, nii et pane mu sõnu tähele – järgmise jõulu ajal on Raivo juba täiesti ametlikult minu mees!" Märkab alles nüüd, et vestluskaaslane ei ole talle ühtegi sõna vastu öelnud. "Ja miks sa selline tummahammasoled, juhtus midagi või?" Jutus on vaikushetk, kuulda ainult taustaks mängivat raadiot. Juuksur:"Tead..ma ei oskagi sulle seda nüüd öelda.. Raivo sai tund aega tagasi surma.. Nad libisesid teelt ja ta lendas autost välja.." Kuulda on mahakukkuva ajakirja häält ja raadio mängib edasi.3. Telefoni kutsumishääl ja kõne võetakse vastu. NVO1" Hallo, tere kas ma räägin Piia emaga, helistan teile siit lasteaiast, kas teil oleks hetk aega rääkida?" NVO2 (pisut ärevil): "Tere jah, Piia ema kuuleb, juhtus midagi või?" NVO1 jätkab: " Ei, otseselt ei juhtunud midagi aga siin viimasel ajal kui meil on olnud lastega selline joonistamistund ja Piia joonistab selliseid veidi kummalisi pilte.. Te ju teate, et tal on väga hea joonistamiskäsi ja värvivalik aga need kujutised on kuidagi seal imelikud...Üle-eelmine kord näiteks oli tal pildi peal tiibadega mees aga kui küsisime, et kes see on siis ta ei vastanud algul ja pärast ütles, et see on ingel. See tundus isegi normaalne seletus aga siis juba järgmine kord oli tal midagi sarnast aga siis olid need värvid jube sünged ja tumedad ja sellel kujutisel polnud pead joonistatud ja ta keeldus seda pead juurde joonistamast ka. Ja siis hakkas nutma." NVO1 ohkab ja jätkab: "No ja siis kui me täna joonistasime jälle oma fantaasiapilte siis joonistas ta lendava mehe aga seekord oli ta joonistanud talle mingi nööri või rihma jala külge ja teise otsa maja külge... Siis ma mõtlesingi, et helistan ja küsin, et kas teil on aimu, miks Piia selliseid pilte võiks joonistada?" Peale pikemat pausi NVO2 vastab: "Jah...vaadake, meie issi sai 5 kuud tagasi autoavariis surma. Piia igatsebteda väga taga. Palun olge temaga kannatlik." Kõne katkeb ja me kuulme kinnist tooni.4. MVO ärritunult ja tüdinult (koridorikajaga): "No mida sa muned jälle, takso on juba 15 minutit oodanud, ise ütlesid, et mukkimisega on kõik kombes ja telli ära, nüüd peame ikka meie su järel passima.." NVO narrivalt vastu: " Naised ongi selleks, et nende järel joosta või nende järel oodata.. Ma olen nüüd valmis...täiesti VALMIS" Kuulda on samme trepil ja õuehääl ning automüra. Uksed avanevad ja sulguvad, auto hakkab sõitma. NVO: "Kas sa sularaha võtsid ikka kaasa, mul polerahakottigi.. See oli sinu meeles pidada, Vello lähedal ei ole ju ühtegi automaati" MVO (pahaselt): " Sa varem ei võinud öelda või? Me peame kuskilt läbi minema siis, mul ei olnud ka kogu see sinu nimekiri meeles, mida kõike vaja meeles pidada... Sa võiksid vahest ise ka veidi asjalikum olla nende meelespidamistega" NVO: "Eino muidugi, mina olen ikka alati süüdi jah?! Ma palun sul ühte asja meeles pidada ja siis sa ei suuda seda ka.. Lilled, tordi ja kingituse käisin ja sebisin ju mina kokku, olisul raske meeles seda ühte asja pidada" MVO (juba täiesti närvis) taksojuhile: " Kurat, nüüd aitab. Pea kinni! STOP! Pea kinni!!" Auto jääb seisma, uksepaukumine. Kuuleme taustal auto vaikset mootorimüra ja summutatud pobinat, samme ja tulemasina häält. Kostub veel üks ukseavamise ja sulgemise hääl ja siis ütleb NVO (Vaiksel paluval toonil): "No anna andeks...ma ei tahtnud ju...Tule nüüd palun taksosse tagasi." MVO (vaikselt): "Anna mulle ka andeks..Et ma nii närviline olen..Ma eisuuda siiamaani uskuda, et mu parim sõber nüüd niimoodi ratastoolis on.. Ma lihtsalt ei anna endale andeks kui loll ma võisin olla ja et ma ei sundinud teda turvavööd kinni panema.." Vaikushetk. NVO: "Aga ta on elus ja see on peamine.. tule nüüd, lähme nad juba ootavad." Ära tapa oma sõpra! 2009
Kampaania sisu: Turvavööde ja laste turvavarustuse kasutamise edendamine. Seejuures on põhitähelepanu suunatud turvavöö kinnitamisele tagaistmel.Kampaania sihtrühm: 18-25 aastased autojuhid ja nende kaassõitjad, kuid kampaania sõnum peab olema mõistetav ning mõjuv igas vanuses sõidukijuhtidele ning kaasreisijatele. Ühtlasi peab kampaania sõnum olema arusaadav (nii sisuliselt kui keeleliselt) ka venekeelsele elanikkonnale.Kampaania eesmärk: Turvavöö / turvavarustuse kasutamine suureneb sihtrühmas eelmiste mõõteperioodidega võrreldes vähemalt 3-5%; Kampaania ühekordne märgatavus elanikkonna seas ületab 70%Läbi aastate on turvavööde kasutamise kampaaniate märgatavus olnud äärmiselt kõrge. Maanteeameti poolt tellitud TNS Emor uuringust, mis viid läbi aprillis 2008 selgub, et turvavöö kampaaniate märgatavus on lausa 80%. Tänavuse turvavööde kasutamise kampaania „Ära tapa oma sõpra!“ eesmärgiks on suurendada turvavööde kasutamist just tagaistmel. Kuigi eelpool mainitud uuringu järgi on tagaistmel turvavöö kinnitamine suurenenud märgatavalt (49 – 62%) on kõige tublimad turvavööde kinnitajad tagaistmel siiski 50–74 aastased naised. Kõige vähem teevad seda aga noored mehed vanuses 18–25 aastat ning nendele ongi tänavune kampaania suunatud. Et rõhutada turvavöö kinnitamise vajalikkust tagaistmel toome kampaanias välja seiga, et tagaistuja tapab inertsi tõttu eesistuja. Juba vaid kiirusel 50 km/h toimuva kokkupõrke korral paiskub 80 kg kaaluv inimene inertsi mõjul ette jõuga, mida võib võrrelda keskmise elevandi kaaluga. Seetõttu on ka loomulik, et sellise liiklusõnnetuse korral vigastab tagaistmelt ette sööstev inimene esiistmel istujaid ning seda sageli surmavalt. Sellele keskendub ka kampaania slogan: „Ära tapa oma sõpra. Kinnita tagaistmel turvavöö!“.Käesoleval aastal töötasime reklaami välja sihtgrupipõhiselt. Kasutasime selleks kangelasi, kes on tuttavad Rasmus Merivoo 2006 aasta hittfilmist „Tulnukas“, midavaatas Eestis rekordilised 400 000 sihtrühma kuuluvat inimest. Kangelased filmist tekitavad loodetavasti meeldiva äratundmise ning räägivad sihtrühmale omases keeles. Kampaaniat toetab tugevalt koostöö Politseiametiga. Turvavöö kinnitamise suurendamiseks tagaistmel eraldab Maanteeamet Politseiametile rikkujatele andmiseks CD plaadid lugudega sihtrühmale tuttavalt bändilt 42GO. Plaadi eesmärk ei ole autosõidu mõnusamaks muutmine, vaid lugude vahel olevad lõigud suunavad autosolijaid turvavööd kinnitama. Et mõte oleks selgem on üleskutsetele lisatud ka näited sellest, mis saab siis, kui turvavöö on kinnitamata. Plaati on võimalik kasutada ka parkimiskellana. Kampaanialahendusedeestikeelne teleklippvenekeelne teleklippvälireklaam plakatid koolidesse ja autokoolidesseprintreklaamjaotusmaterjal plaastrikarpKäies hamburgerirestoranide drive-in'ides pistetakse inimestele einekottidesse väiksed plaastrikarbid, millel on turvavöökampaania märk ning sõnum "Parem kinnita turvavöö!"Et vähendada jagatavate karpide kogust, tehakse seda just õhtuti, mil meie sihtgrupp onkõige aktiivsem. Hamburgerirestoranide kliendid on väga selgelt kampaania sihtgrupp. Lisaks käivadnoored seal autoga just kambakesti.jaotusmaterjal CD-plaat / parkimiskellCD plaat, millel on parkimiskella osutid ja kujundus. Plaadil on mõnus autoga sõitmise muusika. Iga lugu lõppeb aga liiklusõnnetuse heliga, mille juurde öeldakse liiklusõnnetuse resultaat - mitu laipa ja vigastatut. Diktor lisab iga liiklusõnnetuse lõppu ka meeldetuletuse: „Veendu, et sinu turvavöö on ikka kinni!“,„Kas ka tagaistujal on turvavöö kinni“, jne. Plaadil kasutame sihtgrupile sobivat muusikat, selle hulgas 42Go lugu „Mul on bemmil uued kummid“. Et homne päev nägemata ei jääks... 2008
TALLINN, 3. märts 2008. Tänasest käivitus meediakanalites liiklusohutuskampaania turvavööde ja lapse turvavarustuse kasutamise edendamiseks. Kampaania eesmärgiks on vähendada lahtise turvavööga sõitjate arvu ja kutsuda lapsevanemaid üles kasutama nõuetekohast turvavarustust lapse sõidutamisel autos. Turvavöö ja laste turvavarustuse kasutamine autodes on liiklusohutuse seisukohalt üks olulisemaid näitajaid. Kuigi iga-aastaselt läbiviidavad liikluskäitumise uuringud näitavad turvavööd kinnitavate juhtide ja sõitjate arvu kasvu, ei saa turvavööde üldise kasutustasemega siiski rahule jääda. Seda väljendab ka 2007. aasta liiklusõnnetuste statistika. Kokku hukkus 2007. aastal sõidu- või pakiautos 126 ja sai vigastada 2101 inimest, neist oli turvavöö nõuetekohaselt kinnitatud vaid 32-l hukkunul ja 1114-l vigastatul. Sellest statistikast järeldub, et ligi pooled vigastada saanud ning pea ¾ hukkunud autojuhtidest ja sõitjatest turvavööd ei kasutanud. Märksa harvem, võrreldes teiste vanusegruppidega, kinnitavad turvavöö just noored juhid ja sõitjad, samuti teismelised. Sagedamini said lahtise turvavööga sõites kannatada 10-19-aastased lapsed ja noored, kellest 60%-l ei olnud turvavöö kinnitatud. Kõige turvalisemalt sõidavad kuni 5-aastased väikelapsed. Selles vanuserühmas kannatadasaanuist vaid kolmandik ei olnud nõuetekohaselt turvavarustusega kinnitatud.Turvavöö kasutamine iseenesest ei aita liiklusõnnetust ära hoida, küll aga aitab vähendada selle tagajärgede raskust. Teades, et kinnitatud turvavöö vähendab liiklusõnnetuses hukkumise riski pea poole võrra, võib 2007. aasta liiklusõnnetuste kirjeldustele tuginedes öelda, et turvavöö kasutamise korral oleks Eestis ca 35-40 inimest veel elus. Alanud meediakampaania tõmbab tähelepanu turvavöö kasutamist meeldetuletavate lühiklippidega tele- ja raadiokanalites ning samalaadse visuaalse kujundusega plakatitel tänavate ääres. Kampaania sõnum on varieeruv ja kohandatud sellesse meediakeskkonda sobivalt, kus see esitlusele tuleb. Kampaania on seotud tõhusa, politsei poolt teostatava liiklusjärelevalvega turvavööde ja lapse turvavarustuse kasutamise üle, samas pakutakse autos sõitvatele lastele ja nende vanematele mitmeid jaotusmaterjale, mis selgitavad ning tuletavad meelde turvavöö kinnitamise vajalikkust ka pärast kampaania lõppu. Kampaania on valminud Maanteeameti tellimusel ning Politsei toetusel. Meediakampaania ideelahenduse ja kasutatavad materjalid on valmistanud MTV Eesti.Et homne päev nägemata ei jääks, kinnita turvavöö nii esi- kui tagaistmel!Ohutut liiklemist soovib Maanteeamet.Kampaania teavituskanalid ja materjalidTelevisioon EST RUSRaadio EST1 EST2 EST3 RUS1 RUS2 RUS3 Välimeedia Siseruumi plakatid Kampaania T-särk Liiklusohutuskampaania turvavöö kasutamise suurendamiseks “Kinnita turvavöö – et elama ei jääks vaid unistus…”
Liiklusõnnetuste tagajärgede raskusastme vähendamise kohapealt on turvavöö ja laste sõidutamisel turvavarustuse kasutamine ohutu sõidukiiruse valikuga seonduva temaatika järel oma olulisuselt teisel kohal.Kuid turvavööd ei kasutata kahjuks rahuldaval määral. Eriti auto tagaistmel sõites ja laste kinnitamisel. 2006. aastal läbiviidud uuringute järgi on turvavöö kasutamine paraku isegi langenud ning seda vaatamata iga-aastastele vastavateemalistele kampaaniatele. Samas on 2006. aastal suurenenud liiklusõnnetustes hukkunute arv, mis teelt väljasõidu tagajärjel asetleidnud õnnetuste puhul kus juht või sõitjad on surma saanud, viitab turvavöö kinnitamata jätmisele.Käesoleva aasta turvavöö kasutamise suurendamiseks läbiviidava liiklusohutuskampaania kanalite valik ja maht, pressiinformatsioon ning kampaania teemaga seonduvatel avalikel üritustel osalemine on ette valmistatud liiklusohutuse osakonna spetsialistide poolt. Kampaania toimub koostöös Politseiametiga, kindlustusseltsiga If Eesti Kindlustus ja MTÜ-ga Ohutusõpetuskeskus. Meediakampaania ideelahendus ja kasutatavad materjalid valmisid reklaamibüroos EstTBWA.Kampaania idee on üles ehitatud noortele sümpaatsete inimeste kujutamisele, kellel on unistused, mõtted, eesmärgid oma elus. Kuid need võivad väga ootamatult puruneda – näiliselt tühiseima põhjuse, lahti jäetud turvavöö tõttu… See lugu on märtsikuu jooksul eetris nii tele- kui raadiokanalites, eesti ja venekeelsena. Turvavöö kinnitamist tuletavad autosolijatele meelde linnatänavate ja maanteede äärde paigaldatud samas võtmes kujundatud plakatid, kampaania teemade juurde viivad bannerid mitmetelt internetiportaalidelt: “Kinnita turvavöö – et elama ei jääks vaid unistus…” Hinnang turvavööde kasutamisele:2006 aasta andmed turvavööde kasutamise kohta on järgmised:AS EMOR täiskasvanute küsitlusuuringu alusel: turvavöö kasutamine esiistmel (sõidukijuhid) 81 % turvavöö kasutamine esiistmel (täiskasvanud sõitjad) 84 % turvavöö kasutamine tagaistmel (täiskasvanud sõitjad) 42 % laste kinnitamine autos 85 % IB Stratum poolt teeliikluses läbiviidud vaatlusuuringu alusel:turvavöö kasutamine esiistmel (sõidukijuhid) 72 % turvavöö kasutamine esiistmel (täiskasvanud sõitjad) 71 % turvavöö kasutamine tagaistmel (täiskasvanud sõitjad) 21 % laste kinnitamine autos 49 %Erinevus küsitlusuuringu ja monitooringu sama grupi näitajate vahel on seletatav sellega, et küsitlustulemused (olles tunduvalt optimistlikumad kui vaatlusnäitajad) väljendavad pigem inimeste hoiakuid, ehk valmisolekut turvavööd kasutada, ühtlasi ka arusaamist, et turvavöö kasutamine on vajalik; vaatlus ehk monitooring aga olukorra tegelikku seisu, ehk kui palju inimesi reaalses liikluses turvavööd kasutab. Oluline on saavutada turvavöö suurem kasutamine just tagaistmel sõitjate hulgas ja suurendada tuleb ka laste kinnitamist, mille kohased näitajad monitooringule tuginedes on väga madalad.2006 aastal Eestis toimunud liiklusõnnetusi analüüsides võib aga turvavööde kasutamise / mittekasutamise kohapealt anda järgmise hinnangu: õnnetustes, mis lõppesid teelt väljasõidu või auto üle katuse paiskumisega oleks vähemalt 35 inimest ellu jäänud, kui nad oleksid sõitnud kinnitatud turvavööga.Kampaania materjalide ettevalmistamine:EstTBWA/GUVATRAK – ideelahendus, tele- ja raadioklippide ning muude meediamaterjalide kujundamine ja valmistamine. Eestikeelne teleklippRaadioklippi kuula SIIT Siseruumi postrite formaadis A2 trükkimine (2000 tk). Kulud kaetud AS If Kindlustus pooltKampaania välimeedias:Unicom 1,2x1,8 vitriinid – kokku 100 pinda üle Eesti eksponeerimisega Tallinnas, Tartus, Pärnus, Viljandis, Rakveres, Kuressaares, Haapsalus ja Jõhvis; ning fillerteenusena – vastavalt kommertsreklaamist vabade asukohtade olemasolule perioodil 5-31.03.2007.Megameedia 1,2x1,8 vitriinid – 100 pinda Tallinnas, perioodil 5-31.03.2007. Megameedia 7,25x3,25 reklaamikandjad – 9 pinda maanteede ääres. Clear Channel 4,2x2 reklaamikandjad – 35 pinda üle Eesti: Tallinn 25, Tartu 5, Kuressaare 2, Viljandi 3 perioodil 5-18.03.2007.Clear Channel reklaamikandjad (kastid) – 700 pinda Tallinnas ja 130 Tartus perioodil 12-25.03.2007.Kleebised parkla väljasõitude väravates – Kaubamaja parklas Tartus ja 7-s AS Ühisteenuse parklas Tallinnas. Kampaania elektroonilises meedias (televisioon + raadio + internet)Raadioreklaam ajavahemikus 5.03-31.03.2007 (Eesti Ringhäälingute Liidu kaudu igas raadioorganisatsioonis kokku 186 korda) Kuku 24 korda, Sky Plus 62 korda, Elmar 50 korda, Uuno 50 korda, Star FM 93 korda, Raadio3 62 korda, Power Hit Radio 93 korda. Klipi esitamine vene keeles: Russkoje Radio 62 korda, Raadio100 62 korda.Klipi edastamine TV3-s: 29 eetrikorda 5.03-18.03.2007.Klipi edastamine TV3+ kanalil (vene keeles): 32 eetrikorda 5.03-18.03.2007. Klipi edastamine Kanal2-s: 40 eetrikorda 5.03-18.03.2007.Kampaania bannerid Äripäev online, Päevaleht online ja Rate.ee portaalides ning Starchat.ee, Kyyt.ee ja Soov.ee portaalisTurvavöö vajalikkuse tutvustamine kampaania läbiviimise ajal toimuvatel avalikel üritustelTurvavöö vajalikkust tutvustava ekspositsiooni esitlemine Mustamäe ja Nõmme linnaosa turvalisuse päeval 17.03.2007. Kampaania läbiviimise perioodil antav lisateave ja politsei poolt teostatav liiklusjärelevalveKampaania alguse pressiteade. Informatsioon kampaaniast Maanteeameti ja Politseiameti kodulehel. Kampaania internetilehel http://www.mnt.ee/turvavoo/ olevat teavet on lisaks eesti keelele võimalik lugeda ka vene keeles.Informatsioon turvavöö kasutamise vajalikkusest liiklussaadetes ja TV ning raadio uudistes.Perioodikas avaldatavad artiklid ning uudised elektroonilises meedias ajakirjanike huvi põhiselt.Politseijärelevalve intensiivistamine ja selle käigus liiklejatele infomaterjali jagamine (voldikud koos turvavöö pehmendiga “Sinu lapse kaitseks” 5000 tk).Muud tegevused ja materjalidKampaania läbiviimise perioodil valmib ka audiovisuaalne õppeprogramm (õppefilm) turvavöö kasutamise vajalikkuse kohta “Turvavöö võib päästa elu” – jagamiseks autokoolidele, gümnaasiumidele ja teistele õppeasutustele. Kampaania tulemuslikkust ja turvavööde kasutustaset hindavad uuringudEMOR küsitlusuuring viiakse läbi aprillis 2007, aruanne valmib maikuus.Stratum liikluskäitumise monitooring turvavööde kasutamise kohta toimub septembris/oktoobris, aruanne valmib detsembris 2007.EMORi poolt viiakse läbi ka 7 – 15-aastaste laste küsitlus, kus lapsed vastavad neile esitatud küsimusele turvavöö kasutamise kohta enda ja oma vanemate poolt. Registrikood: 70001490Maanteeamet Pärnu mnt 463a10916 Tallinntel: 611 9300e-post: info@mnt.ee (liiklusregistri klienditugi) maantee@mnt.ee (kooskõlastused jms kirjad). Facebook ORGANISATSIOONEsindused ja bürood Kontaktandmed Load ja kooskõlastused Eraelulise teabe kaitse Tööpakkumised

References: § 30
 § 33
 § 30
 § 33
 § 33
 § 33
 § 36
 § 36
 § 36
 § 36
 § 1
 § 36
 § 36
 § 30
 § 33
 § 30
 § 33
 § 33
 § 33
 § 36
 § 36
 § 36
 § 36
 § 1
 § 36
 § 36