Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=DAR%201996,%2056
Timestamp: 2019-10-23 17:17:32+00:00

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OLG Karlsruhe, 22.11.1995 - 13 U 203/93 - dejure.org
OLG Karlsruhe, 22.11.1995 - 13 U 203/93
https://dejure.org/1995,11111
OLG Karlsruhe, 22.11.1995 - 13 U 203/93 (https://dejure.org/1995,11111)
OLG Karlsruhe, Entscheidung vom 22.11.1995 - 13 U 203/93 (https://dejure.org/1995,11111)
OLG Karlsruhe, Entscheidung vom 22. November 1995 - 13 U 203/93 (https://dejure.org/1995,11111)
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BGB § 249 § 254 Abs. 2 § 278; StVG § 7 § 17
Haftungsverteilung bei Kollision zweier Fahrzeuge in einer unübersichtlichen Kreuzung; Umfang des Ersatzes von Mietwagenkosten
Soweit der ersparte Eigenkostenanteil zum Teil auf höchstens 5 % geschätzt wird (so OLG Stuttgart, NJW-RR 1994, 921; OLG Karlsruhe, DAR 1996, 56; OLG Düsseldorf.
Dieser ist allerdings nach zutreffender Ansicht im Hinblick auf die jetzt maßgebenden technischen und wirtschaftlichen Verhältnisse nur noch mit 3-4 % anzusetzen (vgl. OLG Stuttgart NZV 1994, 921, 923; OLG Karlsruhe DAR 1996, 56, 58; OLG Düsseldorf VersR 1996, 987, 988; OLG Nürnberg NJW-RR 2002, 528;… vgl. zum Ganzen und zu den anderen Ansichten Bamberger/Roth/Schubert, a.a.O., Rdnr. 244;… Erman/Ebert, BGB, 12. Auflage, § 249 Rdnr. 106).
Ansichten [15-20 %]; für 15 % LG Berlin, Urt. v. 4.3.2004 - 17 O 382/03, NZV 2004, 635, 637; für 5 % dagegen OLG Stuttgart, NJW-RR 1994, 921; OLG Karlsruhe, DAR 1996, 56; OLG Düsseldorf, VersR 1996, 987; OLG Nürnberg, VersR 2001, 208 [3 %]; LG Hamburg, Urt. v. 5.2.2007 - 331 S 95/06; LG Karlsruhe, Urt. v. 28.10.2005 - 1 S 17/05; AG Lörrach, Urt. v. 30.11.2005 - 3 C 1266/05, VersR 2006, 384; AG Kehl, Urt. v. 25.4.2006 - 4 C 79/06; Meinig, DAR 1993, 281).
Gegenwärtig stellt das Gutachten des Prof. Meinig (DAR 93, 281) die genaueste und am besten begründete Pauschalberechnung dar, welche daher für den Regelfall herangezogen werden sollte (vgl. OLG Stuttgart, NJW-RR 1994, 921; OLG Karlsruhe, DAR 1996, 56; OLG Düsseldorf, VersR 1996, 987; OLG Nürnberg, VersR 2001, 208).Letztlich kann dies aber hier offen bleiben.
Dass sich dieser Aufwand, bezogen auf eine bestimmte Fahrstrecke, erheblich gemindert hat, zeigt schon die beträchtliche Vergrößerung der vorgesehenen Intervalle für die Durchführung von Kundendiensten (OLG Nürnberg VersR 2001, 208; OLG Karlsruhe DAR 1996, 56; OLG Stuttgart NJW-RR 1994, 921).
Die Gegenansicht, die sich auch darauf beruft, dass ansonsten missbräuchlichen Tarifgestaltungen im Mietwagengeschäft Vorschuss geleistet werde, berücksichtigt nämlich nicht, dass eine - bereits existierende (Vgl. BGH a.a.O., OLG Karlsruhe, DAR 1996, 58 [OLG Karlsruhe 22.11.1995 - 13 U 203/93] ) - Intransparenz in der Tarifgestaltung nicht zu Lasten des Geschädigten gehen kann, dem diese nicht bekannt oder für den sie nicht erkennbar ist.

References: § 249
 § 254
 § 278
 § 7
 § 17
 § 249
 BGH