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Tabla de Contenido 1. INTRODUCCION Del Informe Final Antecedentes Objetivos 13 - PDF
Tabla de Contenido 1. INTRODUCCION Del Informe Final Antecedentes Objetivos 13
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Carlos Aguilera Alarcón
1 ESTUDIO TÉCNICO SECTORIAL INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE MULTIMODAL Y DE LOGÍSTICAS INTEGRADAS PARA EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA MINERA EN COLOMBIA, CON ÉNFASIS EN PUERTOS INFORME FINAL Bogotá D.C, 20112 Tabla de Contenido Pág. 1. INTRODUCCION Del Informe Final Antecedentes Objetivos Importancia de la Producción y Exportaciones de la Minería frente al Desarrollo Económico del País ANÁLISIS DE LAS EXPORTACIONES DE MINERALES Y PRODUCTOS MINEROS Consideraciones generales Sobre las principales fuentes de información consultadas Descripción de los productos exportados Carbón Esmeraldas Sal Otros Minerales Origen y destino de las exportaciones PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN DE LOS DISTRITOS MINEROS Introducción Distritos Mineros Proyecciones de producción minera Proyecciones de Carbón Proyecciones de Oro Proyecciones de Platino Proyecciones de otros minerales metálicos Proyecciones de producción de materiales de construcción - Caliza Categorización de los Distritos Mineros Vocación exportadora de los Distritos Mineros Recolección de información básica Recolección de información para definir el potencial minero 49 Informe Final INCOPLAN S.A. 13 3.5 Caracterización de cada uno de los Distritos Mineros SITUACIÓN ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTICA DE TRANSPORTE PARA MINERALES Aproximación a la carga movilizada de minerales y productos mineros Movilización de carga por carretera Movilización de carga por ferrocarril Movilización de carga fluvial Productos minerales movilizados en los años 2005 y Red de Carreteras Demanda de carga nacional Red troncal principal y accesos Los macro-proyectos viales Síntesis del análisis de la red vial Análisis de la Infraestructura Férrea Antecedentes Red ferroviaria actual Movimiento de carga a través del sistema ferroviario Características de la infraestructura ferroviaria en uso Proyectos impulsados actualmente por el Gobierno Nacional y Gobiernos Regionales Otros Proyectos El Sistema ferroviario dentro del Plan Síntesis del análisis de la red ferrovial SISTEMA FLUVIAL- EL RÍO MAGDALENA Introducción Condiciones hidráulicas del río Magdalena Descripción General Aspectos geológicos y geomorfológicos Condiciones hidrográficas e hidráulicas ESTUDIOS Y ESTRATEGIAS DE CORMAGDALENA PARA MEJORAR LA NAVEGABILIDAD POR EL RÍO EL TRANSPORTE DE MINERALES POR EL RÍO MAGDALENA Disponibilidad de flota para el transporte fluvial de productos mineros Caracterización de los puertos de posible utilización para el transporte minero Nodos fluviales de integración intermodal Evaluación del Estado Actual de la Capacidad Portuaria al Servicio de la Industria Minera Caracterización de las instalaciones Portuarias habilitadas para manejo de minerales y productos mineros Proyectos de desarrollo de las instalaciones portuarias actuales Nuevos proyectos de expansión portuaria Análisis de la capacidad portuaria futura frente a las proyecciones de exportaciones 142 Informe Final INCOPLAN S.A. 24 5. CADENAS DE TRANSPORTE PARA MINERALES Y PRODUCTOS MINEROS Cadenas de transporte Encadenamiento tipo Diagnóstico del encadenamiento logístico Estructuras de costos ALTERNATIVAS DE INTERMODALIDAD PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE Y LOGISTICA DE LOS MINERALES Enfoque de la Multimodalidad Centros de Integración Multimodal Transporte multimodal de minerales y logísticas integradas para la exportación Alternativas intermodales con la oferta de transporte actual Alternativas intermodales con proyectos en infraestructura de transporte Nodos de Integración Multimodal Perfil de Proyectos de los Nodos de Integración Multimodal Análisis y Priorización de Nodos de Integración Multimodal Ejercicio de Simulación de Transporte Intermodal de minerales en el Río Magdalena Flota necesaria para el transporte fluvial de productos mineros Costos del sistema Intermodal Fluvial Evaluación económica preliminar de los nodos fluviales de integración intermodal Análisis Costo-Beneficio para el Sistema Intermodal para el Río Magdalena PROPUESTAS DE DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTICA PARA LOS PUERTOS DE EXPORTACIÓN DE MINERALES Consideraciones Iniciales Resumen de las Posibilidades de Expansión de la Capacidad Portuaria para Minerales y Productos Mineros Grupo 1. Terminales Portuarios de Servicio Público con Oferta Actual para Embarque de Carbón Grupo 2. Terminales Portuarios Privados especializados con cargue directo Grupo 3. Terminales Portuarios Privados sin Cargue Directo Grupo 4. Proyectos Portuarios con Contrato de Concesión para Operar como Terminales de Servicio Público Grupo 5. Puerto Nuevo Grupo 6. Nuevas Iniciativas Portuarias Alternativas Estratégicas Estrategia 1: Aprobación, Seguimiento y Acompañamiento a los Terminales Portuarios de los Grupos 2 y Informe Final INCOPLAN S.A. 35 7.3.2 Estrategia 2: Optimización de los Terminales e Instalaciones Portuarias del Grupo Estrategia 3: Repotenciación de los Proyectos de Terminales Portuarios del Grupo Estrategia 4: Exigir el Servicio Público sin Restricciones al Grupo Estrategia 5: Promover Nuevas Alternativas de Terminales Portuarias Resumen de las Estrategias Identificación de las necesidades portuarias y proyectos estratégicos para el desarrollo de la industria minera Amortización de las inversiones portuarias requeridas para garantizar la capacidad portuaria futura para la exportación de minerales y productos mineros Aspectos Generales Evaluación Financiera MODELO DE TRANSPORTE Metodología y Parámetros del Modelo Oferta y demanda Redes Costos Costos de operación de transporte por Carretera Modelos Resultados Reparto modal Centros de intercambio modal Análisis de Competitividad Análisis de Resultados PROPUESTA DE PLAN DE ACCIÓN Consideraciones Iniciales Minerales y productos mineros generales Minerales preciosos El Carbón Etapas del Plan de Acción Desarrollo para la Gran Minería del Carbón Plan Río, Plan Ferrocarril Plan Pacífico Presupuesto del Plan de Acción Lineamientos para la Promoción del Desarrollo de Infraestructura y Logísticas Integradas para el Transporte Intermodal de Minerales y Productos Mineros para la Exportación Introducción 309 Informe Final INCOPLAN S.A. 46 9.4.2 Identificación de Actores Identificación de Roles e Intereses Fases del Proceso Instrumentos de Gestión Medios e Instrumentos para la Promoción 326 CD que contiene: a. Información entregada del Ministerio de Transporte al Ministerio de Minas y Energía a través de la firma consultora INCOPLAN S.A b. Shapes Informe Final INCOPLAN S.A. 57 Índice de Tablas Tabla 2.1 Valores para las exportaciones de los productos mineros (2009) Tabla 2.2. Exportación en Toneladas para Minerales y Productos Mineros Tabla 2.3 Producción de Carbón por Departamento (Miles de Toneladas) Tabla 2.4 Producción y Exportación Carbón Tabla 2.5. Exportaciones de Sal y cloruro de sodio puro Tabla 2.6. Producción de Otros Minerales Tabla 2.7. Orígenes y Destinos de los Productos Mineros Exportados Tabla 3.1. Descripción de los Distritos Mineros Tabla 3.2. Proyecciones de producción de Carbón (Millones de toneladas) Tabla 3.3 Proyecciones de Producción de Oro (toneladas) Tabla 3.4. Proyecciones de producción de Platino (kg) Tabla 3.5. Proyecciones de producción de Otros Minerales Metálicos Tabla 3.6. Proyecciones de producción de materiales de construcción-caliza Tabla 3.7. Categorización de los Distritos Mineros Tabla 3.8 Distritos mineros que respondieron la encuesta Tabla 3.9. Tabulación de las variables encuestadas Tabla Tabulación de las variables determinadas para definir potencial minero Tabla 4.1. Carga minera movilizada por carretera Tabla 4.2. Total productos minerales movilizados, años 2005 y Tabla 4.3. Porcentaje del volumen de carga movilizado en el 2006/ Tabla 4.4. Distancias entre zonas portuarias existentes y centros generadores de carga (kilómetros).. 60 Tabla 4.5 Macro-proyectos viales definidos Tabla 4.6. Red Férrea Actual Tabla 4.7. Composición de la Red Férrea Concesionada Tabla 4.8. Carga movilizada por el sistema férreo (Miles de Toneladas) Tabla 4.9. Compromiso take or pay de carga para Concesión del Atlántico (Millones de Toneladas) Tabla Tramos concesión ferrocarril del Pacífico Tabla Movimiento de Carga Concesión del Pacífico (Ton) Tabla Toneladas movidas por el Ferrocarril del Oeste - Enero a julio de Tabla Obras y actividades a ejecutar en cada uno de los tramos del FFCC Central Tabla Longitudes de los Tramos Tabla Valores del Proyecto del FFCC Carare Tabla Meta de articulación de la red férrea existente Visión Tabla Proyectos ferroviarios incluidos en la Visión Tabla Tramos de estudio en el Río Magdalena Sector Puerto Salgar / Dorada Costa Atlántica 85 Tabla Pendientes y profundidades disponibles por tramos Tabla Tiempos de viaje con y sin Sistema de Navegación Satelital (SNS) Tabla Criterios de navegabilidad para el encauzamiento propuesto Tabla Conformación de los convoyes para transporte de carga desde Bocas del Carare hasta Barranquilla o Cartagena Tabla Dimensiones Barcaza convencional Tabla Dimensiones convoy en puya Tabla Dimensiones canal navegable Pág. Informe Final INCOPLAN S.A. 68 Tabla Las 10 mayores empresas de transporte de carga por el Río Magdalena Tabla Comparativo de carga movilizada por el Terminal portuario de Puerto Berrío Tabla Presupuesto para las obras de Puerto Nuevo Tabla 4.29 Capacidad Portuaria Instalada Actual para Graneles Minerales Tabla 4.30 Proyección de la Producción de Carbón (Millones de toneladas) Tabla 4.31 Capacidad Portuaria Requerida para la Demanda del Año 2013 (Millones de Toneladas) Tabla 4.32 Capacidad Portuaria Requerida para la Demanda del Año 2019 (Millones de Toneladas) Tabla 5.1 Listado de empresas contactadas Tabla 5.2 Comportamiento de las exportaciones por el tipo de carbón Tabla 5.3 Comportamiento de las exportaciones por los principales destinos en el año Tabla 5.4. Puertos de Embarque para la exportación de carbón del Cesar en el año Tabla 5.5 Exportaciones de carbón de Norte de Santander (Toneladas) Tabla 5.6 Exportaciones Bogota D.C, Cundinamarca y Boyacá Tabla 5.7. Rutas de Transporte carretero a puertos de exportación, con origen Rabanal Tabla 5.8. Exportaciones Distrito Minero de Amaga Tabla 5.9 Exportaciones Distritos Mineros Valle del Cauca Tabla 5.10 Exportaciones de Ferroníquel y principales destinos Tabla 5.11 Exportaciones de Sal (toneladas) Tabla 5.12 Exportaciones de Cemento (Toneladas) Tabla Estructura general de la estructura del costo logístico Tabla 6.1. Estimativo de exportaciones de carbones del Norte de Santander Tabla 6.2. Matriz de aptitud física de los nodos potenciales Tabla 6.3. Asignación de volúmenes de carbón para el modo fluvial Tabla 6.4. Parámetros para el cálculo de la flota fluvial Tabla 6.5. Flota necesaria para el transporte de minerales por el río Magdalena (año 2019) Condiciones actuales del río Tabla 6.6. Cálculo costo flota fluvial para la alternativa Tabla 6.7. Cálculo costo de la infraestructura requerida, para la alternativa Tabla 6.8. Cálculo equipamiento portuario, para la alternativa Tabla 6.9. Programación de inversiones en el tiempo para los Costos de la Alternativa Tabla Costos de encauzamiento en el río Tabla Análisis conveniencia de inversión tramo Puerto Salgar y Bocas del Carare Tabla Costos del sistema de transporte fluvial para la Alternativa Tabla Cálculo volumen esperado para 2019 por su respectiva distancia a Barranquilla Tabla Cálculo diferencia en fletes entre Alternativa 1 y Tabla Programación de inversiones en el tiempo para los Costos de la Alternativa Tabla Carga Proyectada (millones de toneladas) Tabla Inversiones Alternativa Río en estado Actual (Millones de US$) Tabla Resumen Evaluación Financiera Millones de US$ Tabla Parámetros tomados para calcular el ahorro de combustible Tabla Tarifas Sistema Multimodal Fluvial (US$/ton) Tabla Resumen Evaluación (Millones de US$) Tabla 7.1. Capacidades Adicionales ofrecidas por las Estrategias de Gestión Tabla 7.2 Proyecto Puerto para Carbón en Cartagena Desembocadura Canal del Dique Tabla 7.3 Proyecto de Puerto para manejo de Carbón en Barranquilla Margen Occidental del río Magdalena Informe Final INCOPLAN S.A. 79 Tabla 7.4 Carga Proyectada. (Millones de toneladas) Tabla 7.5 Ingresos proyectados. En Millones de Dolares Tabla 7.6 Costos de Inversión. En USD Tabla 7.7 Egresos (En Millones de Dólares) Tabla 7.8 Flujo de Caja Neto Terminal en Cartagena (Millones de Dólares) Tabla 7.9 Flujo de Caja Neto Terminal en Barranquilla (Millones de Dólares) Tabla 7.10 Resumen Evaluación Financiera (Millones de USD) Tabla 8.1 Vectores de producción y exportación de carbón Tabla 8.2 Matriz de producción y exportación de carbón Tabla 8.3 Estructura de datos del archivo geográfico Puertos y distritos Tabla 8.4 Conformación de la red intermodal Tabla 8.5. Costos de Operación de Vehículo de Carga por Carretera Tabla 8.6. Formato Salida del Modelo HDM-4 RUC Model Version Tabla 8.7. Costos de Operación Férreo Tabla 8.8. Costos Fluviales Tabla 8.9. Estructura de Costos de Centro de Acopio o Transferencia Modal Tabla 8.10 Estructura de datos del archivo geográfico Red multimodal Tabla Costos de Rutas desde Sogamoso Tabla Costos de Rutas desde La Isla Tabla Costos de Rutas desde Landázuri (Santander) Tabla Costos de Rutas desde La Aragua (Santander) Tabla Costos de Rutas desde Cúcuta Tabla Costos de Rutas desde Amagá (Antioquia) Tabla Sobrecostos de Transporte por Carretera desde el Centro del País a Puerto Nuevo, Tabla Sobrecostos del Modo Carretero y de la Cadena Intermodal Camión-Río desde el Centro del País a Barranquilla, con respecto a la Cadena Intermodal Tren-Río con FFCC del Carare Tabla Sobrecostos Carretera y Cadena Camión-Tren desde el Centro del País hasta Puerto de Brisa respecto Opción Férrea Unimodal con FFCC del Carare Tabla Sobrecostos de Transporte Carretero desde Norte de Santander a los Puertos respecto a294 Tabla Comparación Intermodal y Carretero Tabla 9.1 Matriz de Entidades Públicas relacionadas con el desarrollo de infraestructura y logísticas integradas para el transporte multimodal de minerales y productos mineros para exportación. 312 Tabla 9.2. Matriz de roles e intereses de Actores Privados en el desarrollo de infraestructura y logísticas integradas para el transporte intermodal de minerales y productos mineros para la exportación Tabla 9.3 Planes de Expansión Portuaria Aprobados Tabla 9.4 Políticas Portuarias para la Minería Tabla 9.5. Estrategias de Gestión y Promoción Propuestas para cada Grupo de Puertos Tabla 9.6. Medios e Instrumentos de Promoción Informe Final INCOPLAN S.A. 810 Índice de Figuras Figura 1.1 Participación de Exportaciones Mineras en las Exportaciones Figura 1.2. Exportación Colombiana de Minerales ( Figura 1.3. Composición de la Exportación de Minerales Figura 1.4. Principales Países Exportadores del Carbón en el Mundo Figura 1.5 Participación del PIB minero respecto al PIB Nacional (%) Figura 1.6 Inversión Extranjera Directa Total y en Minería Figura 2.1 Producción y Exportaciones Carbón (Millones de Toneladas) Figura 2.2. Exportaciones Colombianas de Carbón y Coque a 2009 y Precios Internacionales Figura 2.3. Exportaciones de Esmeraldas (Miles de kilates) Figura 4.1. Movilización de Carga por Modo de Transporte en el año Figura 4.2. Principales vías que comunican a las diferentes zonas portuarias Figura 4.3. Sistema Ferroviario Nacional Figura 4.4. Carga movilizada por el Modo Férreo (Miles de toneladas) Figura 4.5. Aspecto del Ferrocarril del Cerrejón Figura 4.6. Exportaciones del Cerrejón (Millones de Toneladas) Figura 4.7. Mapa de la línea concesionada a FENOCO Figura 4.8. Aspecto del ferrocarril y la doble línea de FENOCO Figura 4.9. Aspecto de la construcción de la segunda línea de FENOCO Figura Tramo Cali-Buenaventura. Colocación del balasto Figura Esquema de la red de la Concesión del Pacífico Figura Movimiento de Carga Concesión del Pacífico y Carga proyectada Figura Tren de la Sociedad Ferrocarril del Oeste a la entrada del puerto de B/ventura Figura Esquema de la línea de la Concesión del FFCC Central Figura Esquema del Proyecto del Ferrocarril del Carare Figura Escenarios de Demanda del Ferrocarril del Carare Figura Localización puertos fluviales río Magdalena Figura Cauces mayor y principal del río Figura Plano del canal navegable CORMAGDALENA Figura Frecuencia de niveles excedidos en El Contento (km 485) Figura Duración de niveles en El Contento (km 485,2) Figura Variación del nivel de agua a lo largo del río (11/05/2010) Figura Encauzamiento propuesto Zona de Chingalé (km 555) Figura Convoy carbonero 15 barcazas en el Río Ohio (USA) Figura Localización General de Puerto Salgar Figura Sitio de atraque y bodegas en Puerto Salgar Figura Localización General de Puerto Berrío Figura Vista en planta del puerto de Puerto Berrío Figura Ensayos de transporte de carbón Figura Vista de los patios de almacenamiento de carbón y contenedores Figura Localización General de la zona portuaria de Galán en Barrancabermeja Figura Terminal Portuario de la Sociedad Portuaria de Barrancabermeja S.A Figura Vista parcial de las instalaciones portuarias puerto multimodal de Barrancabermeja Figura Localización General de Puerto Wilches Pág. Informe Final INCOPLAN S.A. 911 Figura Área del puerto de Puerto Wilches Figura Localización General del Puerto Fluvial Capulco Figura Puerto Fluvial de Capulco Figura Planta de cemento de Argos y Sector de La Sierra Figura Localización del Puerto Carbonero de Argos Figura Puerto Carbonero de Argos Figura Localización de la potencial zona portuaria en Puerto Parra Figura Potencial zona portuaria en Puerto Parra Figura Área de Puerto de Sociedad Portuaria Terminal de Galán Figura Localización del nodo Puerto Salgar La Dorada Figura Localización del nodo Bocas del Carare Barrancabermeja Figura Nodo Gamarra La Gloria Figura Segundo puesto de atraque en Puerto Bolívar Figura 4.48 Cargue Directo a barcazas Figura 4.49 Esquema de descargue autónomo Figura 4.50 Localización Puerto Nuevo Figura 4.51 Localización General Figura 4.52 Ilustración del Proyecto Figura 4.53 Estado actual de la construcción Figura 4.54 Esquema de Mejoras Tecnológicas y Capacidad Figura 5.1. Encadenamiento logístico para productos mineros Figura 5.2. Flujo de decisión de la cadena logística Figura 5.3. Ejemplo: Alternativas logísticas para la exportación del carbón Figura 5.4. Exportaciones de carbón Cerrejón Figura 5.5. Alternativas de Transporte Distritos Mineros Zona Norte Figura 5.6. Alternativas de Transporte Distritos Mineros del Cesar Figura 5.7. Alternativas de Transporte Distritos Mineros Norte de Santander Figura 5.8. Alternativas de Transporte Distritos Mineros Santander Figura 5.9. Alternativas de Transporte Distritos Mineros de Cundinamarca y Boyacá Figura Alternativas de Transporte Distritos Mineros Antioquia Figura Alternativas de transporte Distritos Mineros Valle del Cauca Figura Alternativas de Transporte para la exportación de Ferroníquel Figura Alternativas de Transporte para la Sal Figura Alternativas de Transporte para el Cemento Figura Alternativas de transporte para los metales preciosos Figura 6.1 Esquema de un nodo de integración multimodal Figura 6.2. Esquema de conectividad actual para la intermodalidad Figura 6.3. Esquema de intermodalidad a partir de La Dorada Puerto Salgar Figura 6.4. Esquema de intermodalidad a partir de Puerto Boyacá Figura 6.5. Esquema de intermodalidad a partir de Puerto Berrío Figura 6.6. Esquema de Intermodalidad a partir de Barrancabermeja Figura 6.7. Esquema de intermodalidad a partir del Sur del Cesar Figura 6.8 Exportaciones de carbón en tránsito por Venezuela Figura 6.9. Esquema de intermodalidad a partir de La Tebaida y La Felisa Figura 6.10 Mapa centros de transferencia potenciales Figura 7.1 Estado Actual Muelle Carbones del Carare Informe Final INCOPLAN S.A. 1012 Figura 7.2 Localización proyectos en Bocas de Ceniza Figura 8.1 Origen del modelo Figura 8.2 Metodología utilizada en MINT.EX.Co Figura 8.3 Oferta y demanda de carbón Figura 8.4 Representación gráfica de la red Figura 8.5 Intercambios de modo y conectores Figura 8.6 Mapa temático de capacidad de la red Figura 8.7 Aplicación del software TRANSCAD 5.0 r Figura 8.8 Reparto modal en el escenario modelado Figura 8.9 Movilización de carga por el río Magdalena Figura 8.10 Movilización de carga por las carreteras de Norte de Santander y Cesar Figura 8.11 Movilización de carga por las carreteras de Quindío y Valle del Cauca Figura 8.12 Movilización de carga por la red ferroviaria del interior del país Figura 8.13 Centro de intercambio modal en Barrancabermeja Figura Comparación Costos de Rutas desde Sogamoso Figura Comparación Costos de Rutas desde la Isla Figura Comparación Costos de Rutas desde Landázuri (Santander) Figura Comparación Costos de Rutas desde La Aragua (Santander) Figura Comparación Costos de Rutas desde Cúcuta Figura Comparación Costos de Rutas desde Amagá (Antioquia) Figura 9.1. Desarrollo de la Gran Minería del Carbón Figura 9.2. Plan Río Figura 9.3. "Plan Ferrocarril" Figura 9.4. "Plan Pacífico" Figura 9.5. Presupuesto "Plan Río" Figura 9.6. Presupuesto "Plan Ferrocarril" Figura 9.7. Presupuesto "Plan Pacífico" Informe Final INCOPLAN S.A. 1113 Infraestructura de Transporte Multimodal y de Logísticas Integradas para el Desarrollo de la Industria Minera en Colombia, con Énfasis en Puertos INFORME FINAL 1. INTRODUCCION 1.1 Del Informe Final El presente es el Informe Final del Contrato GC No. 70 de 2009, suscrito ente el Ministerio de Minas y Energía e INCOPLAN S.A., cuyo objeto es la Elaboración del Estudio Técnico Sectorial Infraestructura de Transporte Multimodal y de Logísticas Integradas para el Desarrollo de la Industria Minera en Colombia, con Énfasis en Puertos. El Informe Final se basa en los 5 informes parciales desarrollados a lo largo del Estudio. Adicional al Informe Final se ha elaborado un Resumen Ejecutivo del Proyecto, en el cual se sintetizan las temáticas y las conclusiones y recomendaciones de la Consultoría. 1.2 Antecedentes En diferentes documentos que soportan la planificación del sector minero del país se ha hecho énfasis en la necesidad de modernizar la infraestructura de transporte que sirve al sector, con el objeto de mejorar la competitividad de los minerales y productos mineros colombianos en los mercados externos. En este sentido se han pronunciado el Plan Nacional de Desarrollo Minero Visión Colombia País Minero, el Plan Nacional de Desarrollo : Hacia un Estado Comunitario, entre otros. En atención a los lineamientos de política dispuestos en estos documentos se han elaborado estudios de consultoría en esta dirección, entre los cuales se destacan los siguientes: UPME 1, Infraestructura de Transporte y Portuaria para el desarrollo minero en Colombia. UPME, Distritos Mineros: Exportaciones e Infraestructura de Transporte. Ministerio de Minas y Energía, Análisis de la infraestructura de transporte y energética de los distritos mineros. UPME, Metodología para la determinación de precios en boca de mina de los minerales inscritos en el Registro Minero Nacional. 1 UPME (Unidad de Planeación Minero Energética) es una Unidad Administrativa Especial del orden nacional, de carácter técnico, adscrita al Ministerio de Minas y Energía, regida por la Ley 143/1994 y por el Decreto 255/2004. Informe Final INCOPLAN S.A. 1214 Ministerio de Minas y Energía, Estimación de la Producción Minera por Distritos, basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano, Los anteriores estudios fueron tenidos en cuenta para los análisis y desarrollos de la Consultoría. 1.3 Objetivos El Ministerio de Minas y Energía definió para la Elaboración del Estudio Técnico Sectorial Infraestructura de Transporte Multimodal y de Logísticas Integradas para el Desarrollo de la Industria Minera en Colombia, con Énfasis en Puertos, los siguientes objetivos: OBJETIVOS GENERALES Diseñar el marco de desarrollo estratégico de un esquema de transporte multimodal de minerales y productos mineros, incluidas las logísticas integradas en la cadena de suministro para la exportación, para mejorar la competitividad de las exportaciones del sector. Definir las necesidades de desarrollo en infraestructura de transporte multimodal y logísticas con el objeto de proponer y planificar nodos de integración, en línea con las mejores prácticas internacionales y con las directrices del Gobierno Nacional. Evaluar la capacidad portuaria actual, y definir las necesidades de desarrollo en infraestructura portuaria al servicio de la industria minera, con el objeto de atender las proyecciones de producción estimadas en el mediano plazo, en línea con las directrices del Gobierno Nacional. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Evaluar el estado actual del transporte y logística multimodal de minerales (vial, férreo, fluvial, portuario), las posibilidades de desarrollo de este tipo de transporte y los requerimientos de infraestructura, de acuerdo con las proyecciones de aumento de producción minera en el país, tomando como base la información secundaria disponible en estudios anteriores, y la consulta a expertos. Analizar diferentes alternativas de transporte multimodal a puertos desde los distritos mineros con vocación exportadora, teniendo en cuenta los distintos modos de transporte (vial, férreo, fluvial, portuario), según las particularidades de cada distrito minero. Analizar la navegabilidad del Río Magdalena bajo el contexto del proyecto, y la conveniencia de la flota actual de transporte para las particularidades de la carga de minerales y productos mineros. Igualmente, las estrategias elaboradas por CORMAGDALENA para mejorar la navegabilidad del Río Magdalena, y determinar si éste puede constituir una vía más eficiente para la salida a puerto de los minerales y productos mineros del interior del país. Caracterizar y evaluar los puertos sobre el Río Magdalena, en función de su vocación actual y proyectada de carga y almacenamiento de minerales para la exportación por el Atlántico, y su potencial como nodos de integración multimodal (movilización, acopio y transferencia). Informe Final INCOPLAN S.A. 1315 Identificar y evaluar los demás nodos de integración necesarios para el desarrollo del sistema de transporte multimodal de minerales y productos mineros, propuesto por el Consultor para el sector minero colombiano. Evaluar si el mecanismo de uso de las orillas adoptado por CORMAGDALENA es adecuado para el desarrollo de la infraestructura portuaria fluvial que requiere el sector minero, y dar al Ministerio las recomendaciones del caso. Priorizar los nodos de integración multimodal evaluados (vial, férreo, fluvial), en función de la carga potencial de minerales, y las posibilidades de desarrollo. Identificar las necesidades de desarrollo de infraestructura asociada a los nodos de integración multimodal priorizados sobre el Río Magdalena (vial, férrea, operativa), los nodos de integración priorizados en otros sitios y los centros de acopio de minerales para el servicio de la industria minera, incluyendo elaborar perfiles de proyectos con las características físicas y logísticas preliminares de los nodos de integración priorizados. Efectuar análisis costo-beneficio del transporte multimodal y logísticas de integración si se desarrolla el transporte multimodal por los nodos de integración priorizados, comparándolos con los costos y rutas actuales del transporte de minerales para la exportación en los distritos mineros con vocación exportadora. Analizar los posibles modelos de financiación para tales obras de infraestructura, de acuerdo con los lineamientos trazados en la materia por el Gobierno Nacional en el Plan Nacional de Desarrollo Evaluar la capacidad portuaria actual al servicio de la industria minera, y la capacidad portuaria requerida en función de las proyecciones de producción y exportación de minerales al año Identificar, a partir de la información secundaria existente, y las consultas a las entidades y sector productivo, los proyectos portuarios estratégicos (ubicación, capacidad de almacenamiento, calado, capacidad instalada de exportación de minerales y productos mineros, entre otros) que requiere el país para soportar el crecimiento estimado de la industria minera en los escenarios medio y optimista determinados por el Ministerio de Minas y Energía. Analizar y brindar recomendaciones en relación con el manejo de cupos o ventanas en los puertos públicos concesionados, para el acceso de exportadores minoritarios de la industria minera. Informe Final INCOPLAN S.A. 1416 1.4 Importancia de la Producción y Exportaciones de la Minería frente al Desarrollo Económico del País. La industria minera ha tenido un ritmo creciente en los últimos años, constituyéndose en un elemento dinamizador importante para el desarrollo económico del país. En materia de exportaciones, durante la década de los 90, la minería llegó a representar un 15% de las exportaciones del país, pasando a tener en la década del 2000 un promedio del 20% y alcanzando en el año 2009 el 25% del total de exportaciones, como se puede apreciar en la figura siguiente: Figura 1.1 Participación de Exportaciones Mineras en las Exportaciones Totales Colombianas, años * Porcentaje (%) *Datos a Octubre de 2010 Fuente: DANE-Banco de la República, En el valor de las exportaciones se destaca el crecimiento sostenido del carbón desde el año 2002 y del oro desde el 2007, mientras que los otros minerales han tenido un comportamiento con períodos de crecimiento y decrecimiento. Figura 1.2. Exportación Colombiana de Minerales ( (Millones de dólares FOB) Carbón Ferroníquel Esmeraldas Oro Otros Minerales Fuente: Elaboración propia con datos de la UPME y el DANE Informe Final INCOPLAN S.A. 15 17 Figura 1.3. Composición de la Exportación de Minerales Fuente: Elaboración propia con base en datos de DANE y UPME Colombia en el año 2009 ocupó el cuarto puesto como país exportador de carbón en el mundo, después de Australia, Indonesia y Rusia, seguida de cerca por Suráfrica, como se observa en la tabla siguiente. En producción de carbón, Colombia ocupó el 10º lugar en el mundo. Figura 1.4. Principales Países Exportadores del Carbón en el Mundo Fuente: Elaboración propia con base en datos del Instituto Mundial del Carbón, 2010 En lo que respecta a la participación del PIB de la minería respecto al PIB Nacional, a partir del año 2003 superó el 2% y se ha mantenido en un promedio del 2,5% a partir de ese año. Informe Final INCOPLAN S.A. 1618 Figura 1.5 Participación del PIB minero respecto al PIB Nacional (%) 2,5% %PIB minero/pib Nal 2,0% 1,5% 1,0% %PIB minero/pib Nal 0,5% 0,0% Fuente: elaboración propia con base en datos del Banco de la República La inversión extranjera directa (IED) en minería tuvo un año pico en el 2005 alcanzando los US$2.000 millones y luego ha tenido un crecimiento sostenido desde el año 2007, llegando a los US$3.000 millones en el año Figura 1.6 Inversión Extranjera Directa Total y en Minería Fuente: Elaboración propia con base en datos Banco de la República Informe Final INCOPLAN S.A. 1719 2. ANÁLISIS DE LAS EXPORTACIONES DE MINERALES Y PRODUCTOS MINEROS 2.1 Consideraciones generales El alcance de éste capítulo es el análisis de las fuentes de información con que cuenta el sector minero y el comercio exterior colombiano. No tiene la pretensión de ser un estudio de oferta o demanda de los productos mineros de comercio exterior colombiano, sino un escenario cuantitativo que permita dimensionar las condiciones logísticas y de transporte para dichos productos, con énfasis en la infraestructura y servicios del transporte y la oferta de los servicios portuarios. Se consultaron las siguientes fuentes: Ministerio de Minas y Energía Unidad de Planeación Minero Energética - UPME Instituto Colombiano de Geología y Minería - INGEOMINAS Departamento encargado de las estadísticas en Colombia - DANE Ministerio de Comercio, Desarrollo y Turismo Superintendencia de Puertos y Transporte 2.2 Sobre las principales fuentes de información consultadas. Para el análisis de la exportación de minerales y productos mineros en Colombia, se realizó en primera instancia una revisión a los datos de exportaciones en el Sistema de Información Minero Colombiano (SIMCO) publicados en la dirección de internet que compila y procesa los datos de la base generada por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística de Colombia (DANE), y que a su vez, es nutrida por la información primaria contenida en las declaraciones de exportación. Para acceder a dicha información en la página web, en el campo Consulta se debe seleccionar uno de los tres principales tipos: por partida arancelaria, por país destino o departamento origen; luego se puede usar uno o varios de los demás campos para generar la consulta, tales como Grupo Específico de Minerales, Código Arancel y Partida Arancelaria (no es obligatorio usar todos los campos para obtener el reporte). Una vez obtenidos los valores de exportación por departamento y por país destino, se procedió a compilar los datos en matrices, las cuales contienen las Estadísticas por Departamento de Origen y las Estadísticas por País Destino para cada uno de los productos exportados, según lo registrado por la UPME, desde el año 2003 al año 2009, considerando las variables de FOB_Dólares, FOB_Pesos y Total Kilos Netos. También se consideró la información contenida en el Banco de Datos de Comercio Exterior (BA- CEX), del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Informe Final INCOPLAN S.A. 1820 2.3 Descripción de los productos exportados Con base en la información del BACEX se obtuvieron los diferentes productos exportados de acuerdo con su posición arancelaria y su descripción. Dicha información consolidada, se obtiene de los documentos de exportación, que además brinda para cada despacho información relacionada con valor, peso, destino de la exportación y aduana de salida. La Tabla 2.1 muestra los valores en dólares para las exportaciones de los productos del sector minero exportados durante el año 2009, incluidos los productos derivados de cada mineral. POSICION ARANCELARIA CARBON Tabla 2.1 Valores para las exportaciones de los productos mineros (2009) DESCRIPCIÓN DE LA POSICIÓN Valor FOB en dólares Hullas bituminosas térmicas, incluso pulverizadas, pero sin aglomerar. $ , Las demás hullas bituminosas, incluso pulverizadas, pero sin aglomerar. $ , Las demás hullas, incluso pulverizadas, pero sin aglomerar. $ , Coques y semicoques de hulla, incluso aglomerados. $ ,3 Total $ ,0 NIQUEL Y FERRONIQUEL Ferroníquel. $ , Cloruro de níquel. $9.639, Sulfatos de níquel. $33.699, Alambrón de hierro o acero sin alear, de sección circular con di metro $ ,0 inferior a 14 mm., con sumatoria de cromo, níquel Níquel en bruto, sin alear. $ , Desperdicios y desechos, de níquel. $ , Barras y perfiles de aleaciones de níquel. $2.749, Alambre de aleaciones de níquel. $2.940, Las demás manufacturas de níquel. $11.516,6 Total $ ,4 ORO Compuestos de oro. $ , Oro (incluido el oro platinado), en bruto, para uso no monetario, excepto $ ,7 en polvo Oro (incluido el oro platinado), semilabradas, para uso no monetario, $ ,0 excepto en polvo Chapado (plaque) de oro sobre metal común o sobre plata, en bruto o $120,0 semilabradas Desperdicios y desechos, de oro o de chapado (plaque) de oro, excepto $ ,4 las barreduras que contengan otro metal precioso. Total $ ,1 COBRE Minerales de cobre y sus concentrados. $ , Sulfatos de cobre. $69.375, Acetatos de calcio, plomo, cobre, cromo, aluminio o hierro. $4.122, Cobre de cementación (cobre precipitado). $ , Ánodos de cobre para refinado electrolítico. $5.133, Cátodos y secciones de c todos, de cobre refinado, en bruto. $532, Aleaciones a base de cobre-zinc (latón), en bruto. $1.225, Aleaciones a base de cobre-estaño (bronce), en bruto. $ ,8 Informe Final INCOPLAN S.A. 1921 POSICION ARANCELARIA DESCRIPCIÓN DE LA POSICIÓN Valor FOB en dólares Las demás aleaciones de cobre (con excepción de las aleaciones madre $14.233,0 de la partida 74.05, en bruto) Desperdicios y desechos, de cobre, con un contenido en peso igual o $ ,4 superior a 94% de cobre. Total $ ,6 ESMERALDAS Esmeraldas en bruto o simplemente aserradas o desbastadas, incluso $ ,6 clasificadas, sin ensartar, montar ni engarzar Esmeraldas, trabajadas de otro modo, incluso clasificados, sin ensartar, $ ,2 montar ni engarzar esmeraldas. Total $ ,8 CEMENTO Y CLINKER Cemento blanco, incluso coloreado artificialmente. $ , Aditivos preparados para cemento, morteros u hormigones. $ , Bloques y ladrillos para la construcción, de cemento, hormigón o piedra $5.950,0 artificial, incluso armadas Las demás tejas, baldosas, losas y artículos similares, de cemento, de $ ,2 hormigón o de piedra artificial, para la construcción Elementos prefabricados para la construcción o ingeniería civil, de $23.414,4 cemento, hormigón o piedra artificial, incluso armadas Las demás manufacturas de cemento, hormigón o piedra artificial, $10.093,8 incluso armadas Las demás máquinas y aparatos para aglomerar, formar o moldear $ ,0 combustibles minerales sólidos, cemento, yeso o demás materiales Cementos sin pulverizar ("clinker"). $ ,5 Total $ ,8 PLATINO Platino en bruto o en polvo. $ , Desperdicios y desechos, de platino o de chapado (plaque) de platino, $ ,9 excepto las barreduras que contengan otro metal Total $ ,5 ARENAS Arenas naturales silíceas y arenas naturales cuarzosas, incluso coloreadas. $ , Las demás arenas naturales de cualquier clase, incluso coloreadas, con $ ,3 exclusión de las arenas metalíferas del capitulo Cuarzo (excepto las arenas naturales). $22.908, Pizarras y arenas bituminosas. $25,0 Total $ ,2 SAL Sal de mesa. $ , Sal desnaturalizada. $ ,7 Total $ ,4 PLATA Nitrato de plata. $80, Los demás compuestos de plata. $ , Plata (incluida la plata dorada y la platinada) en bruto, sin alear. $ , Plata (incluida la plata dorada y la platinada) en bruto, aleada. $ , Chapado (plaque) de oro sobre metal común o sobre plata, en bruto o $120,0 semilabradas Artículos de joyería y sus partes de plata, incluso revestida o chapada de otro metal precioso (plaque). $ ,1 Informe Final INCOPLAN S.A. 2022 POSICION ARANCELARIA DESCRIPCIÓN DE LA POSICIÓN Artículos de orfebrería y sus partes, de plata, de ley 0.925, incluso revestida o chapada de otro metal precioso (plaque) Los demás artículos de orfebrería y sus partes, de plata, incluso revestida o chapada de otro metal precioso (plaque). Valor FOB en dólares $13.334,4 $9.293,3 Total $ ,3 CAL Cal viva. $ , Cal apagada. $324, Conos de fusión para control de temperaturas cal sodada gel de sílice $3.600,0 coloreada pastas a base de gelatina para usos Total $ ,4 AZUFRE Azufre de cualquier clase, excepto sublimado, el precipitado y el coloidal. $ , Azufre sublimado o precipitado azufre coloidal. $42.104,0 Total $ ,6 GRANITO Granito en bruto o desbastado. $1.197, Granito simplemente troceado, por aserrado o de otro modo, en bloques $ ,7 o en placas cuadradas o rectangulares. Total $ ,6 Fuente: BACEX. Mincomercio. Cálculos consultor Con base en la información del SIMCO se consolidó en la Tabla 2.2. Exportación en Toneladas para Minerales y Productos Mineros Tabla 2.2 la información para 76 minerales y productos mineros tomando en cuenta las partidas y subpartidas arancelarias y los volúmenes exportados en toneladas para los años 2007, 2008 y Informe Final INCOPLAN S.A. 2123 Tabla 2.2. Exportación en Toneladas para Minerales y Productos Mineros No. Cod Arancel Partida Arancel Subpartida Arancel Toneladas Carbón en bruto Hulla térmica , , , Cemento portland Los demás , , , Coques y semicoques Coques y semicoques de hulla , , , carbón metalúrgico Las demás hullas bituminosas , , , Cerámica Las demás placas y losas de cerámica , , , Cemento clinker Cementos sin pulverizar («clinker») , , , Cerámica Tejas. DETALLES DEL MINERAL: tejas, elementos de chimenea, conductos de humo, ornamentos arquitectónicos y demás artículos , , ,20 cerámicos para construcción Ferroniquel en bruto Ferroníquel , , , Arenas silíceas procesadas Las demás , , , Cal viva Cal viva , ,49 0, Cemento portland Cemento blanco, incluso coloreado artificialmente , , , Calizas en bruto Creta , , ,10 Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro, incluso en acuosa o con adición de antiaglomerantes o de cloruro de sodio puro incluso en disolución , , ,95 disolución acuosa. agentes que garanticen una buena fluidez agua de mar sal de mesa Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro, incluso en disolución acuosa. Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro incluso en disolución acuosa o con adición de antiaglomerantes o de agentes que garanticen una buena fluidez agua de mar los demás los demás ,04 415,56 259, Caolín procesado Caolín, incluso calcinado , , , Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro, incluso en Cloruro de sodio con mínimo de 99.5% de pureza. disolución acuosa , , , Magnesio procesado Los demás , , , Piedras ornamentales en bruto En bruto o desbastados , ,87 349, Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro, incluso en Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro incluso en disolución , , ,34 Informe Final INCOPLAN S.A. 2224 No. Cod Arancel Partida Arancel Subpartida Arancel Toneladas disolución acuosa. acuosa o con adición de antiaglomerantes o de agentes que garanticen una buena fluidez agua de mar los demás desnaturalizada Cal apagada Cal apagada 7.650,00 1, Abrasivos en bruto Esmeril, corindón natural, granate natural y demás abrasivos naturales 5.986,00 668, , Mármol en bruto Mármol, travertinos y alabastro 5.554, , , Carbón antracita en bruto Antracitas 5.485, , , Cerámica Ladrillos de construcción. DETALLES DEL MINERAL: Ladrillos de construcción, bovedillas, 4.865, , ,68 cubrevigas y artículos similares, de cerámica Calizas en bruto Las demás piedras 4.512, ,29 542, Cerámica Bovedillas, cubrevigas y artículos similares de cerámica 3.181, , , Bentonita en bruto Bentonita 1.663, , , Piedras ornamentales en bruto Simplemente troceados, por aserrado o de otro modo, en bloques o en placas cuadradas o 1.658,98 60,91 792,96 rectangulares Azufre Azufre de cualquier clase, excepto el sublimado, el precipitado y el coloidal 1.501, , ,18 Talco: Esteatita natural, triturado o pulverizado Triturados o pulverizados 1.185,23 459,42 725, Dolomita en bruto Dolomita sin calcinar ni sinterizar, llamada «cruda» 1.085,00 545,12 983, Piedra pómez Piedra pómez 928,84 475,91 105, Piedras ornamentales en bruto Simplemente troceados, por aserrado o de otro modo, en bloques o en placas cuadradas o 852,15 860,10 240,73 rectangulares Roca fosfórica procesada Molidos 740, , , Granito en bruto Granito 696, ,76 751, Precioso reciclable Los demás desperdicios y desechos, de metal precioso o de chapado de metal precioso (plaqué), demás desperdicios y desechos que contengan metal precioso o compuestos de metal precioso, de los tipos utilizados principalmente para la recuperación del metal 646,56 482,67 17,42 Informe Final INCOPLAN S.A. 2325 No. Cod Arancel Partida Arancel Subpartida Arancel Toneladas Roca fosfórica en bruto Sin moler 525,00 1,00 199, Mármol procesado? De mármol 476, , , Demás Arcillas Las demás arcillas 429, ,20 867, Arenas silíceas en bruto Arenas silíceas y arenas cuarzosas 213, , , Bisuterma. Los demás artículos de bisutería, de metales comunes, incluso plateados, dorados o platinados. 183,36 401,04 342, Piedras ornamentales en bruto Las demás piedras de talla o de construcción 145,39 92,30 1, Calizas en bruto Las demás piedras calizas 132, , , Bisuterma. Los demás artículos de bisutería. 130,95 270,02 71, Piedras ornamentales en bruto «Ecaussines» y demás piedras calizas de talla o de construcción, alabastro 117, , , Piedras ornamentales en bruto En bruto o desbastado 95,99 32,16 2, Dolomita procesada Dolomita calcinada o sinterizada 95, , , Yeso procesado Yeso fraguable 65, , ,91 Artículos de joyería y sus partes, de metal Artículos de joyería y sus partes de plata, incluso revestidos o chapados de otros metales precioso o de chapado de metal precioso 33,56 122,33 2,66 (plaqui). preciosos Artículos de joyería y sus partes, de metal precioso o de chapado de metal precioso (plaqui). Los demás artículos de joyería y sus partes, de chapado de metal precioso (plaque) sobre metal común. 32,45 10,52 0, Oro en bruto 25,37 6,33 1, ORO-Las demás formas en bruto Las demás formas en bruto 13,62 33,31 54, Plata procesada Aleada 6,70 5,88 5, Cantos, grava, piedras machacadas, guijarros y pedernal, macadan alquitranado, gránulos, tasquiles. Los demás gránulos, tasquiles (fragmentos) y polvo de las demás piedras de las partidas o 25.16, incluso tratados térmicamente. 4,01 18, , Oro reciclable Las demás formas semilabradas 1,91 2,71 2, Bisuterma. Gemelos y similares de metales comunes, incluso plateados, dorados o platinados. 1,77 0,23 0, Metales preciosos en bruto Los demás minerales de los metales preciosos y sus concentrados. 1,73 2,24 8,72 Piedras preciosas o semipreciosas, Las demás piedras preciosas o semipreciosas, sintéticas o reconstruidas, incluso sintéticas o reconstituidas, sin clasificar, enfiladas temporalmente para facilitar el transporte. trabajadas o clasificadas, sin ensartar, montar ni engarzar; piedras preciosas o 1,54 13,08 4,31 Informe Final INCOPLAN S.A. 2426 No. Cod Arancel Partida Arancel Subpartida Arancel Manufacturas de perlas finas (naturales) o cultivadas, de piedras preciosas o semipreciosas (naturales, sintéticas o reconstruidas). Artículos de joyería y sus partes, de metal precioso o de chapado de metal precioso (plaqui). Manufacturas de piedras preciosas, semipreciosas, sintéticas o reconstituidas. Artículos de joyería y sus partes de otros metales preciosos, incluso revestidos o chapados de metales preciosos. Toneladas ,37 0,04 0,73 1,27 1,72 0, Cemento hidráulico Los demás cementos hidráulicos 1,25 319,96 300, Cuarzo en bruto Cuarzo 0,74 1,60 1, Oro en bruto En bruto o en polvo 0,57 0,40 0, Gema en bruto En bruto o simplemente aserrados, exfoliados o desbastados 0,53 0,45 0, Gema procesada Las demás 0,39 0,05 1, Gema procesada Trabajadas de otro modo 0,30 0,08 0, Gema procesada Las demás 0,26-0, Artículos de orfebrería y sus partes, de metal precioso o de chapado de metal precioso (plaqui). Artículos de orfebrería y sus partes, de plata ley 0.925, incluso revestidos o chapados de metales preciosos. 0,23 0,18 0, Platino reciclable desperdicios y desechos de metal precioso 0,19 0,29 0, Plata en bruto Plata en bruto sin alear, incluida la plata dorada y la platinada. 0,15 0,41 0, Yeso en bruto Yeso natural, anhidrita 0,00 2,17 3,89 Perlas finas (naturales) o cultivadas, incluso trabajadas o clasificadas, sin ensartar, montar ni engarzar; perlas finas Perlas finas, incluso trabajadas o clasificadas, (naturales) o cultivadas, ensartadas pero sin engarzar, montar ni ensartar. 0,00 0,00 0,06 temporalmente para facilitar el transporte Cementos otros Cementos aluminosos 780,01 572, Cobre en bruto Minerales de cobre y sus concentrados 6.517, , Gema procesada Cuarzo piezoeléctrico 116,54 0, Plomo en bruto Minerales de plomo y sus concentrados 417,71 Fuente: Información Base DANE, Declaraciones de Exportación. UPME-El Consultor. Informe Final INCOPLAN S.A. 2527 A continuación se describen las exportaciones de los principales minerales y productos mineros colombianos Carbón El carbón es el producto que se produce y exporta en mayor volumen y a mayores valores que el resto de los minerales y productos mineros del país. El crecimiento ha sido constante desde el año 2002 y tuvo una leve disminución en 2009, explicada en la recesión económica que afectó a los principales compradores internacionales. Figura 2.1 Producción y Exportaciones Carbón (Millones de Toneladas) Fuente: Elaboración propia con datos INGEOMINAS Hay una significativa participación de las explotaciones de la costa atlántica, que en el año 2010 representó el 90% del total nacional. En ese año, las exportaciones fueron del orden del 92% de la producción nacional, quedando un 8% para el consumo interno, por lo que Colombia es fundamentalmente un exportador de carbón y es poco relativamente lo que utiliza para sus usos domésticos. Tabla 2.3 Producción de Carbón por Departamento (Miles de Toneladas) DEPARTAMENTO Guajira Cesar Cordoba Antioquia Boyaca Cundinamarca Valle del Cauca Norte de Santander Otros TOTAL Fuente: INGEOMINAS Informe Final INCOPLAN S.A. 2628 Las producciones de los departamentos de la costa atlántica, Guajira, Córdoba y Cesar, muestran un crecimiento constante, y el Cesar es el primer productor nacional a partir del año Los departamentos de Boyacá y Cundinamarca son los que abastecen mayoritariamente el mercado nacional y tiene potencial de exportación, especialmente por las calidades de sus carbones de tipo metalúrgico. Los precios internacionales (tomando como referencia los precios de exportación de Australia) mantuvieron la tendencia decreciente registrada a partir del tercer trimestre de 2008, luego de alcanzarse precios históricos de hasta 180 dólares la tonelada, descendiendo a niveles del año 2005 pues en promedio el carbón se cotizó en el primer trimestre de 2009 en 74 dólares la tonelada 2. Figura 2.2. Exportaciones Colombianas de Carbón y Coque a 2009 y Precios Internacionales Fuentes: Exportaciones, DANE. Precios Internacionales, FMI. Cálculos IMCPortal. En la Tabla 2.4 se detalla la producción y exportación del carbón por departamento durante el año 2010, destacándose los volúmenes exportados por los principales productores de los departamentos de Cesar y la Guajira. 2 IMCPortal. Balance de la Industria Minera Colombiana a Primer Trimestre de Julio 2009 Informe Final INCOPLAN S.A. 2729 Tabla 2.4 Producción y Exportación Carbón 2010 DEPARTAMENTO PRODUCTOR CONSUMO NACIONAL (TON) EXPORTAC. (TON) TOTAL GENERAL (TON) CERREJON ZONA NORTE CORDOBA GUAJIRA CESAR CONSORCIO CERREJON - AREA PATILLA CARBONES COLOMBIANOS DEL CERREJON - AREA LA COMUNIDAD CARBONES DEL CERREJON - AREA LA COMUNIDAD CARBONES DEL CERREJON - AREA OREGANAL TOTAL GUAJIRA DRUMMOND LTD - AREA LA LOMA DRUMMOND LTD - EL DESCANSO CARBONES EL TESORO S.A CARBONES DE LA JAGUA CONSORCIO MINERO UNIDO S.A C.I. PRODECO S.A COMPAÑÍA CARBONES DEL CESAR S.A. COMERCIALIZADORA INTERNACIONAL COLOMBIAN NATURAL RESOURCES I SAS NORCARBON S.A. - AREA LA DIVISA EMCARBON S.A - DIAMOND LTDA VALE COAL COLOMBIA LTD TOTAL CESAR CARBONES DEL CARIBE - AREA LA GUACAMAYA Y MINA BIJAO ANTIOQUIA ANTIOQUIA BOYACA BOYACA CASANARE CASANARE CUNDINAMARCA CUNDINAMARCA SANTANDER SANTANDER NORTE DE SANTANDER NORTE DE SANTANDER VALLE DEL CAUCA VALLE DEL CAUCA CAUCA CAUCA TOTAL OTROS DEPARTAMENTOS GRAN TOTAL Fuente: Dirección de Servicio Minero de INGEOMINAS Esmeraldas En el caso de las exportaciones de esmeraldas 3, la Figura 2.3 permite vislumbrar una disminución en las mismas, a partir del año Según lo indicado por la UPME 4, esto puede deberse a que el negocio de la minería de esmeraldas en Colombia acusa altos niveles de informalidad, por lo cual no se cuenta con datos reales sobre el volumen y valor de su producción. Generalmente, está última se esti- 3 UPME, Op. Cit. 4 Harvey Beltrán / Business News Ameritas. Sigue disminuyendo la exportación de esmeraldas Colombia. Informe Final INCOPLAN S.A. 2830 ma como el valor de las exportaciones registradas adicionado en un 10% de la misma, fracción que se considera como la correspondiente a la demanda interna de estas piedras" Figura 2.3. Exportaciones de Esmeraldas (Miles de kilates) Fuente: Elaboración del consultor con base en UPME- Minercol Ltda ( ), 2004 en adelante INGEOMINAS Datos de 2010 en el segundo semestre Sal En la Tabla 2.5. Exportaciones de Sal y cloruro de sodio puro. se presentan las exportaciones de Sal (incluidas la de mesa y la desnaturalizada) y cloruro de sodio puro, incluso en disolución acuosa del año 2007 al 2009, donde se observa una disminución en las exportaciones anuales de toneladas en 2007, a Ton. en 2008 aunque con un incremento en 2009 hasta Ton. Como se observa en dicha tabla, una causa importante en la disminución se debe a la ausencia de las exportaciones de La Guajira a partir del año Tabla 2.5. Exportaciones de Sal y cloruro de sodio puro. Año Toneladas Departamento Exp Origen Año Toneladas Departamento Exp Origen Año Toneladas Departamento Exp Origen ,0 Cundinamarca ,2 Bogotá, D.C ,2 Cundinamarca ,4 Bogotá, D.C ,6 Cundinamarca ,3 Bolívar ,0 La Guajira 331,6 Amazonas 9546,2 Bogotá, D.C ,0 Atlántico 75,0 Bolívar 1270,6 Valle del Cauca 503,7 Antioquia 3,8 Antioquia 337,0 Magdalena Total ,088 1,9 Risaralda 0,1 Risaralda 7,0 Antioquia Total ,309 Fuente: UPME, Cálculos consultor. 0,2 Boyacá Total ,573 Informe Final INCOPLAN S.A. 2931 2.3.4 Otros Minerales Tabla 2.6. Producción de Otros Minerales MINERAL UNIDAD ** MINERALES PRECIOSOS Oro (1) Kilogramos Plata (1) Kilogramos Platino (1) Kilogramos MINERALES NO METALICOS Azufre (3) Toneladas Calizas (para cemento) (4) Miles de Toneladas*** MINERALES METALICOS Cobre (concentrados) (5) * Toneladas Mineral de Hierro (6) Toneladas Ni contenido en ferroniquel (7) Toneladas**** Fuente 1: Ingeominas. 2. IFI Concesión Salinas 3. EMICAUCA 4. ICPC Y DANE 5. MINER S.A. 6. Ingeominas 7. Cerromatoso SA ** Datos parciales 2010 *** Resultado de multiplicar la producción de clinker por el ICPC por un factor de 1,56****Factor de conversión de libras a toneladas: 1 lb: 453,6 kg 2.4 Origen y destino de las exportaciones La Tabla 2.7. resume la matriz de origen - destino de los productos mineros de exportación, indicando el departamento de origen y el país de destino (las matrices originales se presentan en los documentos anexos). Igualmente, la fuente de información primaria son los documentos de exportación emitidos por la DIAN, por lo cual no se indica por cada producto el puerto de salida, cuyo dato no se captura, siendo relevante en esta fuente la aduana de salida, que no siempre corresponde al sitio de producción. La información muestra la participación porcentual de cada origen y destino por producto exportado durante el período , con base en el peso de las exportaciones. Dentro de la información recopilada y analizada. Tabla 2.7. Orígenes y Destinos de los Productos Mineros Exportados DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % ARCILLAS Cundinamarca 52,76 Ecuador 67,61 Antioquia 22,71 Venezuela 30,96 Bogotá, D.C. 13,94 Zona Franca Cúcuta 1,42 Valle del Cauca 5,99 Norte de Santander 3,20 Huila 1,42 Informe Final INCOPLAN S.A. 3032 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % ARENAS Y GRAVAS Valle del Cauca 50,00 Aruba 34,58 Santander 25,00 Ecuador 19,36 Norte de Santander 12,50 Islas Vírgenes(Usa) 18,11 Nariño 6,25 Antillas Holandesas 12,72 Magdalena 3,13 Caimán, Islas 8,53 Cundinamarca 1,57 Zona Franca Bogotá 3,72 Boyacá 0,79 Islas Vírgenes (británicas) 1,23 Bolívar 0,39 Países no precisados 0,91 Bogotá, D.C. 0,20 Estados Unidos 0,57 Atlántico 0,10 Venezuela 0,27 Antioquia 0,05 AZUFRE Antioquia 99,72 Costa Rica 99,60 Bolívar 0,09 Ecuador 0,12 Valle del Cauca 0,09 Chile 0,09 Bogotá, D.C. 0,03 Honduras 0,06 Atlántico 0,03 Dominicana, Republica 0,05 Cundinamarca 0,03 Panamá 0,04 Nariño 0,01 Venezuela 0,03 Perú 0,01 BARITA Bogotá, D.C. 19,01 Venezuela 99,97 Norte de Santander 17,28 Ecuador 0,03 Atlántico 16,94 Antioquia 16,89 Cundinamarca 16,33 Magdalena 8,06 La Guajira 3,19 Risaralda 2,30 BORATOS Atlántico 96,78 Panamá 96,78 Valle del Cauca 2,88 Chile 1,48 Antioquia 0,34 Bolivia 1,40 México 0,28 Ecuador 0,06 CAL Bolívar 96,67 Jamaica 59,02 Antioquia 2,72 Surinam 12,20 Atlántico 0,61 Chile 11,13 Venezuela 6,70 Guyana 4,19 Ecuador 2,13 Estados Unidos 1,50 Francia 1,33 Trinidad y Tobago 0,74 Informe Final INCOPLAN S.A. 3133 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Guayana Francesa 0,74 Dominicana, Republica 0,32 CALIZA Antioquia 68,73 Venezuela 57,96 Magdalena 10,40 Ecuador 15,87 Norte de Santander 7,20 Estados Unidos 7,89 Atlántico 6,30 Zona Franca Cúcuta 7,44 Valle del Cauca 4,10 Costa Rica 3,87 Huila 2,09 Panamá 3,56 Cundinamarca 1,18 Zona Franca La Candelaria 2,48 Trinidad y Tobago 0,93 CARBONES La Guajira 47,96 Estados Unidos 29,59 Magdalena 26,10 Países Bajos 16,47 Cesar 21,04 Malvinas (Falkland), Islas 5,20 Norte de Santander 2,06 Israel 5,11 Cundinamarca 1,25 Francia 4,21 Atlántico 0,97 Turquía 4,06 Boyacá 0,23 Portugal 4,00 Bolívar 0,17 Italia 3,82 Bogotá, D.C. 0,11 Canadá 3,18 Valle del Cauca 0,08 España 3,03 Antioquia 0,02 Chile 2,99 Amazonas 0,01 Dinamarca 2,99 Puerto Rico 2,35 Caimán, Islas 2,00 Perú 1,52 Irlanda 1,50 Dominicana, Republica 1,08 Brasil 1,08 Alemania 1,00 Guatemala 0,61 México 0,57 Marruecos 0,56 Eslovenia 0,53 Bélgica 0,45 Croacia 0,37 Panamá 0,31 Argentina 0,22 Estados Unidos 29,59 Países Bajos 16,47 Malvinas (Falkland), Islas 5,20 Israel 5,11 Francia 4,21 Turquía 4,06 Informe Final INCOPLAN S.A. 3234 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Portugal 4,00 Italia 3,82 Canadá 3,18 España 3,03 Chile 2,99 Dinamarca 2,99 COBRE Chocó 94,54 Japón 75,13 Bogotá, D.C. 5,46 México 19,99 Hong Kong 4,88 CUARZO Y VIDRIOS INDUSTRIALES Norte de Santander 91,82 Venezuela 88,59 Cundinamarca 8,14 Panamá 11,33 Bogotá, D.C. 0,03 Estados Unidos 0,02 Santander 0,01 Alemania 0,01 Atlántico 0,01 Ecuador 0,01 LOS DEMAS GRAFITOS Australia 0,01 Italia 0,01 España 0,01 Bogotá, D.C. 59,42 Brasil 59,42 Atlántico 22,89 Ecuador 35,96 Nariño 11,09 El Salvador 2,63 Antioquia 3,96 Panamá 1,98 Cundinamarca 2,63 LOS DEMAS GRANULOS, TASQUILES (FRAGMENTOS) Y POLVO DE LAS DEMAS PIEDRAS DE LAS PARTIDAS O 25.16, INCLUSO TRATADOS TERMICAMENTE. Santander 57,88 Venezuela 99,99 Bogotá, D.C. 28,14 Estados Unidos 0,01 Norte de Santander 13,98 LOS DEMAS MINERALES Y SUS CONCENTRADOS Antioquia 46,46 Estados Unidos 34,63 Bogotá, D.C. 31,22 Ecuador 34,03 Córdoba 22,33 Alemania 29,89 Chile 1,20 Perú 0,13 Panamá 0,12 DESPERDICIOS Y DESECHOS DE ORO Valle del Cauca 30,23 Estados Unidos 74,85 Cundinamarca 22,74 Malvinas (Falkland), Islas 10,45 Bogotá, D.C. 21,61 Italia 3,86 Santander 14,42 Panamá 3,82 Atlántico 9,97 Suiza 3,67 Antioquia 1,03 Francia 2,16 España 0,46 Antillas Holandesas 0,31 Informe Final INCOPLAN S.A. 3335 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Zona Franca Palmaseca Cali 0,22 México 0,19 DESPERDICIOS DE HIERRO Y DE ACERO Bogotá, D.C. 39,64 Nicaragua 36,99 Bolívar 36,99 Alemania 26,19 Santander 19,88 Costa Rica 20,12 Atlántico 2,89 Brasil 7,34 Valle del Cauca 0,29 Estados Unidos 6,18 Cundinamarca 0,24 China 1,16 Antioquia 0,07 Francia 1,16 India 0,58 Perú 0,29 FELDESPATO Antioquia 99,99 Ecuador 100,00 FLUORITA Santander 69,98 Venezuela 100,00 Norte de Santander 30,02 ROCA FOSFORICA Boyacá 78,37 El Salvador 68,61 Huila 21,58 Ecuador 31,35 Norte de Santander 0,02 Venezuela 0,02 Nariño 0,02 Guatemala 0,01 HIERRRO Y ACERO Bogotá, D.C. 76,59 México 34,20 Córdoba 23,08 Estados Unidos 26,10 Cundinamarca 0,34 Brasil 25,88 Dinamarca 13,39 Corea, Republica de 0,23 Antigua y Barbuda 0,11 Suiza 0,09 MAGNESIO (COMPUESTOS) Atlántico 90,94 Guatemala 32,33 Bogotá, D.C. 3,45 China 19,97 Antioquia 2,98 India 17,69 Magdalena 2,62 Brasil 9,32 Perú 7,97 Ecuador 5,14 Venezuela 3,50 Indonesia 2,43 Corea, Republica de 1,62 Costa Rica 0,01 Polonia 0,01 METALES PRECIOSOS Valle del Cauca 46,60 Malvinas (Falkland), Islas 29,09 Atlántico 33,84 Zona Franca Palmaseca 20,76 Informe Final INCOPLAN S.A. 3436 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Antioquia 7,94 Suiza 20,65 Chocó 4,77 Perú 18,73 Bolívar 4,63 Costa Rica 4,00 Bogotá, D.C. 1,80 Estados Unidos 3,99 Santander 0,33 Italia 1,46 Cundinamarca 0,10 México 0,67 MICA(NATURAL) Antioquia 18,77 Ecuador 76,75 Cundinamarca 3,74 Perú 12,29 Bogotá, D.C. 0,20 Brasil 7,93 No Aplica 0,02 Puerto Rico 2,85 Nariño 0,01 Argentina 0,17 MINERALES DE CROMO Y SUS CONCENTRADOS Antioquia 100,00 Perú 100,00 MINERALES ESCORIAS Y CENIZAS Bogotá, D.C. 35,47 Alemania 29,00 Bolívar 23,24 Antillas Holandesas 28,36 Cundinamarca 20,12 Estados Unidos 16,47 Santander 11,33 Corea, Republica de 14,44 Valle del Cauca 5,60 Ecuador 7,16 Caldas 1,74 Venezuela 3,02 Antioquia 1,18 Bélgica 1,29 Atlántico 1,18 Brasil 0,17 Magdalena 0,13 Dinamarca 0,10 NIQUEL Bolívar 75,05 China 23,18 Córdoba 24,95 Italia 17,70 España 10,13 Corea, Republica de 8,68 Taiwán, Provincia de China 7,75 Estados Unidos 6,56 Japón 5,75 Bélgica 4,36 Países Bajos 4,11 Francia 3,04 Finlandia 2,75 Sudáfrica 2,23 India 1,34 Alemania 1,07 Singapur 0,76 Brasil 0,59 ORO Santander 38,66 Malvinas (Falkland), Islas 51,71 Bogotá, D.C. 32,83 Zona Franca Palmaseca Cali 23,51 Valle del Cauca 20,06 Italia 11,23 Antioquia 4,66 Panamá 5,02 Informe Final INCOPLAN S.A. 3537 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Atlántico 3,09 Estados Unidos 4,06 Nariño 0,43 Suiza 1,87 Chocó 0,13 Francia 1,51 Quindío 0,11 España 0,67 Cundinamarca 0,03 Alemania 0,19 Dominicana, República 0,09 Países Bajos 0,07 Brasil 0,02 Dinamarca 0,02 Suecia 0,02 PERLAS FINAS, PIEDRAS Y METALES PRECIOSOS Atlántico 20,73 Bélgica 7,54 Magdalena 16,36 Zona Franca Pacifico 6,46 Bogotá, D.C. 12,12 Austria 5,33 Tolima 11,41 Francia 5,27 Norte de Santander 8,05 Chile 5,10 Santander 7,86 Bolivia 5,09 Bolívar 5,49 Antillas Holandesas 4,59 Risaralda 4,61 Honduras 4,25 Antioquia 4,34 Malvinas (Falkland), Islas 4,15 Nariño 3,28 Alemania 4,01 Cundinamarca 2,32 Aruba 3,00 Boyacá 0,89 El Salvador 2,99 Valle del Cauca 0,89 Italia 2,82 Huila 0,76 Venezuela 2,82 Caldas 0,59 Canadá 2,79 Sin Definir 0,14 España 2,70 Córdoba 0,10 Grecia 2,43 Amazonas 0,07 Brasil 2,32 Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina 0,00 Suecia 2,11 PIEDRAS ORNAMENTALES Norte de Santander 74,57 Venezuela 99,99 Bogotá, D.C. 13,35 Santander 8,31 Risaralda 3,76 ESMERALDAS Bogotá, D.C. 78,79 Estados Unidos 42,17 Boyacá 15,06 India 12,54 Antioquia 3,06 Hong Kong 11,81 Cundinamarca 1,58 Tailandia 8,66 No Aplica 1,42 Japón 6,62 Bolívar 0,10 Panamá 6,54 Santander 0,00 Alemania 2,73 Italia 2,61 España 2,12 Informe Final INCOPLAN S.A. 3638 DEPARTAMENTO DE ORIGEN % PAIS DESTINO % Bélgica 1,07 Canadá 0,52 Suiza 0,41 Corea, República de 0,39 Emiratos Arabes Unidos 0,38 Israel 0,36 OTRAS PIEDRAS PRECIOSAS Bogotá, D.C. 67,38 Estados Unidos 53,52 Valle del Cauca 25,69 Portugal 13,86 Boyacá 6,40 Japón 12,37 Antioquia 0,53 Canadá 8,90 PLATA Valle del Cauca 51,15 Zona Franca Rionegro 37,46 Bogotá, D.C. 24,97 Suiza 18,11 Atlántico 14,85 Venezuela 13,37 Nariño 4,09 Brasil 8,11 Antioquia 2,61 Dominicana, República 7,10 No Aplica 2,33 Ecuador 4,32 Cundinamarca 0,00 Zona Franca Palmaseca Cali 4,23 PLATINO (GMP) Antioquia 76,33 Estados Unidos 53,16 Cundinamarca 10,86 Francia 17,34 Bogotá, D.C. 5,44 Malvinas (Falkland), Islas 13,33 Bolívar 5,34 Suiza 9,34 Atlántico 1,64 Brasil 6,83 Valle del Cauca 0,20 Santander 0,08 No Aplica 0,07 Boyacá 0,03 TALCO Atlántico 99,74 Venezuela 99,83 Antioquia 0,13 Ecuador 0,06 Cundinamarca 0,07 Chile 0,03 Bolívar 0,04 Zona Franca Cartagena 0,03 Nariño 0,01 Panamá 0,01 Bogotá, D.C. 0,01 Costa Rica 0,01 YESO La Guajira 81,27 Venezuela 99,95 Santander 9,47 Dinamarca 0,01 Norte de Santander 9,21 Antillas Holandesas 0,01 Bogotá, D.C. 0,01 Antigua y Barbuda 0,01 Cundinamarca 0,01 Perú 0,01 Atlántico 0,01 Antioquia 0,01 Fuente: SIMCO-UPME, Cálculos consultor Informe Final INCOPLAN S.A. 3739 Durante el análisis de las cifras de exportación de minerales y productos mineros, se evidenciaron inconsistencias en los datos contenidos en las matrices reportadas en la página web del SIMCO. Para analizar las inconsistencias detectadas, se llevaron a cabo varios talleres entre el Consultor, el MME y la UPME, revisándose la información base que nutre las cifras reportadas en la página web. De esta manera, se determinó que existen inconsistencias con los datos consignados referentes al Departamento de Origen, ya que en dicha columna, se registran en muchas ocasiones los departamentos donde se origina la exportación más no el origen del mineral o producto minero. Estas diferencias se suscitan en la información fuente, al tramitarse las declaraciones de exportación. Para resolver la situación de inconsistencia se encontró que la columna Departamento Exp Origen Pos, evidencia más acertadamente el Departamento en el que se produce el mineral o producto minero que la columna Departamento Origen que es la que usualmente se consulta. Informe Final INCOPLAN S.A. 3840 3. PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN DE LOS DISTRITOS MINE- ROS 3.1 Introducción Para las proyecciones de producción de cada Distrito Minero, los términos de referencia definieron que el estudio elaborado para el Ministerio de Minas y Energía (MME) Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , fuera tomado como documento base de análisis. 3.2 Distritos Mineros Las proyecciones de producción de los distritos mineros para alcanzar los objetivos de la visión 2019 del Plan Nacional de Desarrollo Minero 6, fueron cuantificadas en el estudio de estimaciones anteriormente mencionado, fundamentadas en los reportes de las empresas que explotan los principales minerales en el país, y teniendo presente que pueden variar dependiendo de las dinámicas empresariales en minería como reservas, costos de operación y precios de los minerales a nivel internacional entre otros. En el Anexo 3 del pliego de condiciones del Concurso de Méritos No 07/2009 del Ministerio de Minas y Energía se relacionan los distritos mineros, tema de este estudio técnico sectorial (Tabla 3.1). Sin embargo en el estudio de las estimaciones, algunos distritos mineros que allí se relacionan no están actualizados conforme al anterior listado 7 y se estiman las cantidades volumétricas del Carbón, Oro, Platino, Hierro, Níquel, Cobre, Manganeso, Materiales de Construcción y Caliza. Se debe anotar que en la plataforma tecnológica de los Distritos Mineros 8 existen 5 nuevos distritos mineros (Barrancas, Magdalena Medio Bolivarense, Mojana Bolivarense, Montelíbano y Soacha Sibaté), además, el Distrito Minero de Cúcuta Pamplona está dividido en dos distritos (uno llamado Cúcuta y el otro llamado Pamplona) y que el Distrito Minero de Santa Rosa que se presenta en los pliegos de la licitación, no aparece en la Plataforma Tecnológica. En conclusión los pliegos relacionan 32 Distritos Mineros, la Plataforma Tecnológica relaciona 37 y el estudio de proyecciones relaciona 28 distritos mineros. 5 Documento completo en: 6 Colombia País Minero - Plan Nacional para el Desarrollo Minero Visión al año (Unidad de Planeación Minero Energética UPME 2006.) 7 Utiliza la clasificación del estudio Distritos Mineros: Exportaciones e Infraestructura de Transporte Unidad de Planeación Minero Energética - UPME, 2005 (ISBN: ) 8 Informe Final INCOPLAN S.A. 3941 Tabla 3.1. Descripción de los Distritos Mineros Distrito minero Municipios Dpto. Productos mineros Amagá-Medellín Amagá, Angelópolis, Fredonia, Itaguí, Medellín, Bello, Copacabana, Materiales de construcción, Antioquia Girardota, Titiribí y Venecia carbón y arcilla Frontino Abriaquí, Anzá, Buriticá, Dabeiba, El Carmen de Atrato, Frontino, Yeso, Manganeso, concentrado Antioquia Murindó, Mutatá y Urrao de cobre, oro, plata y platino Nordeste Antioqueño Amalfi, Anorí, Cáceres, Caucasia, El Bagre, Nechí, Maceo, Remedios, San Roque, Segovia, Tarazá y Zaragoza Antioquia Oro, calizas, arcilla Oriente antioqueño Abejorral, La Unión, Carmen de Viboral, Rionegro Antioquia Materiales de construcción, caliza, caolín y arcillas Puerto Nare Puerto Berrío, Puerto Triunfo, San Luis, Sonsón Antioquia Caliza, arcilla ferruginosa Calamarí Atlántico Luruaco, Repelón, Puerto Colombia Atlántico Caliza Calamari Bolívar Arjona, Arroyo Hondo, Cartagena, Turbaná, Tubará, Turbaco Bolívar Arena, caliza Calamari Sucre Toluviejo, Tolú Sucre Arena, caliza Santa Rosa San Pablo, Santa Rosa del Sur, Simití Bolívar Oro y Plata San Martín de Loba San Jacinto de Achí, San Martín de Loba, Barranco de Loba, Río Viejo, Montecristo, Morales, Pinillos, Tiquisio, Hatillo de Loba Bolívar Oro y Plata Chivor Chivor, Gachalá, Guateque, Somondoco, Ubalá Boyacá y C/marca Esmeraldas Muzo Coper, Briceño, La Victoria, Maripí, Muzo, Otanche, Pauna, Quípama, San Pablo de Borbur, Yacopí C/marca Boyacá y Esmeraldas Beteítiva, Boavita, Covarachía, Chisacas, Chita, El Cocuy, El Espino, Boyacá Norte Guicán, Jericó, La Uvita, Panqueba, Paya, Paz del Río, Pisba, San Mateo, Sativa Norte, Sativa Sur, Soatá, Socotá, Susacón, Tasco, Boyacá Carbón Tipacóque, Socha Sugamuxi Corrales, Cuitiva, Firavitoba, Gámez, Iza, Mongua, Monguí, Nobsa, Paipa, Pesca, Sogamoso, Tibasosa, Tópaga Boyacá Caliza, Carbón Zipa Samacá Marmato Mercaderes El Tambo-Buenos Aires Cogua, Cucunubá, Guachetá, Lenguazaque, Samacá, Sutatausa, Tausa, Zipaquirá Marmato, Quinchía, Supía Almaguer, Balboa, Bolívar, Mercaderes, El Tambo Buenaventura, Buenos Aires, El Tambo, Puerto Tejada, Suárez C/marca Caldas y Risaralda Cauca y Nariño Cauca Carbón, arenas silíceas, sal terrestre y otros Oro y Plata Oro y plata Caliza, materiales de construcción, carbón, oro, plata, platino y otros La Jagua Becerril, El Paso, Codazzi, La Jagua, La Loma Cesar Carbón, arcilla Itsmina Bagadó, Condoto, Istmina, Sipí, Tadó Chocó Oro, Plata y Platino Sabana de Bogotá Bogotá D.C., Bojacá, Chía, Gachancipá, Guasca, La Calera, Madrid, Materiales de construcción, Mosquera, Nemocón, Sibaté, Soacha, Sopó, Subachoque, Tabio, C/marca arcilla y otros Tenjo, Tocancipá Teruel-Aipe Aipe, Nátaga, Neiva, Paicol, Palermo, Santa María, Teruel, Tesalia Huila Calizas, materiales de construcción, arcillas, oro La Llanada Cumbitara, La Llanada, Los Andes, Mallama, Samaniego, Santacruz Nariño Oro y Plata Costa Pacífica Sur Barbacoas, Maguí, Santa Bárbara (Iscuandé), Timbiquí Cauca y Nariño Oro, plata y platino Litoral pacífico Guapi, López de Micay Cauca Oro, Plata Cúcuta-Pamplona Cúcuta, Chinácota, Chitagá, El Zulia, Los Patios, Pamplona, Salazar, Norte de Arcillas, caliza, carbón, roca San Cayetano, Sardinata, Tibú, Villa del Rosario Santander fosfórica Putumayo Colón, Mocoa, Orito, Puerto Guzmán, Santiago, San Francisco, Sibundoy, Villagarzón Putumayo Oro aluvión Los Santos Curití, Los Santos, Villanueva, Zapatoca Santander Yeso, calizas Vetas-California Vetas, California Santander Oro y Plata Ataco, Chaparral, Coello, Coyaima, El Carmen de Apicalá, Espinal, Caliza, materiales de construcción, Ataco-Payandé Flandes, Guamo, Ibagué, Melgar, Rovira, Saldaña, San Luis, Valle del San Juan Tolima feldespato, arena, arcilla, yeso, oro aluvión Bermellón Anzoátegui, Cajamarca, Líbano, Murillo, Santa Isabel Tolima Oro Cali Dovio Cali, Dovio, Bolívar, Buga, Buga la Grande, Caicedonia, Candelaria, Valle del Gacarí, Ginebra, Jamundí, Sevilla, Vijes, Yumbo Cauca Oro Fuente: Ministerio de Minas y Energía Informe Final INCOPLAN S.A. 4042 Todas las proyecciones de producción se extractan del documento de estimaciones, donde el consultor utiliza valores de producción para carbón, posibles mejoramientos tecnológicos para incremento de producción (para oro), mejoramiento de condiciones de fiscalización (para platino) y tasas de crecimiento de la industria del cemento (para materiales de construcción y calizas). 3.3 Proyecciones de producción minera A continuación se relacionan las proyecciones de producción definidas en el estudio Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano Proyecciones de Carbón Distritos La Guajira - Barrancas Tabla 3.2. Proyecciones de producción de Carbón (Millones de toneladas) Distrito Minero (actual) Barrancas 35,0 38,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 Cesar -La Jagua La Jagua 76,0 77,6 78,8 80,7 81,6 81,6 81,6 81,6 81,6 81,6 Córdoba - Montelíbano Cundinamarca - Zipaquirá Boyacá -Paz del Río N. Santander -El Zulia Antioquia - Amagá Valle Cauca - Jamundí Santander - Montelíbano 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Zipa Samacá 2,6 3,1 3,7 4,5 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7 Sugamuxi y Boyacá Norte 3,3 3,9 4,8 5,8 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 Cúcuta y Pamplona 2,7 3,0 3,3 3,7 4,0 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 Amagá 0,8 0,8 0,8 0,9 0, ,0 1,0 1,0 1,0 Cali-Dovio y El Tambo-Buenos A. Departamento de Santander 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 1,4 1,8 2,2 2,6 3,0 3,4 3,8 4,2 4,6 4,4 Total 122,7 129,3 134,7 139,3 141,3 142,9 143,4 143,8 144,1 143,9 Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME Aclaraciones con relación a la denominación de los Distritos Mineros: El Distrito Minero de Barrancas que se relaciona es el mismo que aparece en la Plataforma de los Distritos Mineros. En el Distrito Minero de La Jagua no aparece el municipio de Pailitas que aparece en la Plataforma Tecnológica. El Distrito Minero de Montelíbano es el mismo que aparece en la Plataforma Tecnológica. El Distrito Minero de Zipaquirá es el mismo Distrito Minero Zipa Samacá. Informe Final INCOPLAN S.A. 4143 El Distrito Minero de Paz del Río está conformado por 17 municipios y en la Plataforma Tecnológica actual están en 2 Distritos Mineros: Sugamuxi (12) y Boyacá Norte (5). El Distrito Minero de El Zulia lo conforman 11 municipios que en la plataforma tecnológica actual están en dos Distritos: Cúcuta (8) y Pamplona (3). El Distrito Minero de Valle del Cauca - Jamundí, se actualizará por los Distritos: Cali - Dovio. Y El Tambo- Buenos Aires. En la tabla anterior el consultor habla de Santander como departamento productor, pero no se logró identificar en qué Distrito o Distritos Mineros se pueden enmarcar estas producciones Proyecciones de Oro Tabla 3.3 Proyecciones de Producción de Oro (toneladas) Distritos Distrito Minero (actual) Ataco-Payandé Ataco-Payandé 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,5 1,6 El Tambo Jamundí Buenos Aires 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,5 1,6 1,8 2,0 Cali Dovio. Montelíbano Montelíbano 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 Nordeste Antioqueño. Antioqueño. Nordeste 23,2 29,1 29,9 28,6 28,6 28,6 28,6 28,6 28,6 28,6 Frontino Frontino 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,7 0,7 0,8 0,9 Marmato Marmato 2.2 2,2 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 Santa Rosa Santa Rosa 6,4 6,9 7,4 7,9 8,4 8,9 9,4 9,9 10,4 10,9 Istmina Istmina 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 Litoral Pacífico Costa Pacífica y Costa Pacífica Sur Sur 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 San Martin de San Martin de Loba Loba 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,3 2,5 2,7 2,8 3,0 La Llanada La Llanada 0,8 0,9 1,0 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,2 2,5 Vetas - Vetas California California 0,2 12,7 12,7 12,7 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 10,0 Mercaderes Mercaderes 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 Total Distritos 42,0 61,4 71,9 71,8 70,2 71,3 72,6 73,7 75,2 76,6 Total Resto Total Nacional Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME, Aclaraciones con relación a la denominación de los Distritos Mineros: Únicamente se actualizan los Distritos Mineros de Costa Pacífica Sur que ahora lo conforman los Distritos Mineros de Litoral Pacífico y Costa Pacífica Sur y el de Jamundí por el de El Tambo-Buenos Aires. Informe Final INCOPLAN S.A. 4244 Se anota que el Distrito Minero de Santa Rosa no aparece en la plataforma tecnológica de los Distritos Mineros. Lo que se denomina como Total Resto es información que corresponde a distritos mineros que hay que identificar; se hace la aclaración que en el año 2014, entrará en operación en el Departamento del Tolima el proyecto La Colosa y aquí se puede definir que este incremento de producción estará controlado por el Distrito Minero de Bermellón Proyecciones de Platino Distritos Nordeste Antioqueño. Distrito Minero (actual) Nordeste Antioqueño. Tabla 3.4. Proyecciones de producción de Platino (kg) Frontino Frontino Istmina Istmina Costa Pacífica Sur Litoral Pacífico y Costa Pacífica Sur Total Distritos Total Nacional Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME, Proyecciones de otros minerales metálicos Mineral/Distrito Mineral de Hierro (kt) Tabla 3.5. Proyecciones de producción de Otros Minerales Metálicos Distrito Minero (actual) Paz del Rio Boyacá Norte 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 866,0 Ferroníquel (kt de Ni) Montelíbano Montelíbano 50,2 50,4 51,1 50,6 50,7 50,8 50,7 50,7 50,7 50,7 Mineral de Cobre (kt) Frontino Frontino 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 Mineral de Manganeso (t) Frontino Frontino 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 577,0 Jamundí El Tambo Buenos Aires Cali Dovio. 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME, Informe Final INCOPLAN S.A. 4345 3.3.5 Proyecciones de producción de materiales de construcción - Caliza Mineral/Distrito Tabla 3.6. Proyecciones de producción de materiales de construcción-caliza Distrito Minero (actual) Materiales de Construcción (Mt) Sabana de Bogotá Luruaco Sabana de Bogotá Calamarí Atlántico Calamarí Bolívar ,9 5,1 5,4 5,7 5,9 6,1 6,4 6,6 6,9 7,2 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,2 2,3 2,4 Ataco Payandé Ataco Payandé 2,8 2,9 3,0 3,2 3,3 3,5 3,7 3,8 3,9 4,1 Jamundí El Tambo Buenos Aires Cali Dovio. 1,4 1,4 1,5 1,6 1,6 1,7 1,8 1,9 1,9 2,0 Total (cifras oficiales) 10,71 11,17 11,71 12,38 12,82 13,36 14,05 14,47 15,01 15,71 Total (estimación productores) 21,42 22,34 23,42 24,76 25,64 26,72 28,09 28,94 30,02 31,43 Caliza (Mt) Paz del Rio Boyacá Norte 3,1 3,3 3,4 3,6 3,7 3,9 4,1 4,2 4,4 4,6 Luruaco Calamarí Atlántico Calamarí Bolívar 4,8 5,0 5,2 5,5 5,7 6,0 6,3 6,5 6,7 7,0 Ataco Payandé Ataco Payandé 3,5 3,6 3,8 4,0 4,1 4,3 4,5 4,7 4,8 5,1 Jamundí Zulia El Tambo Buenos Aires Cali Dovio. Cúcuta y Pamplona 2,2 2,3 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,3 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 1,0 1,0 Puerto Nare Puerto Nare 2,8 2,9 3,0 3,2 3,3 3,5 3,6 3,7 3,9 4,1 Oriente Antioqueño Oriente Antioqueño 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 Los Santos Los Santos 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 Nordeste Antioqueño Nordeste Antioqueño 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 Total 17,74 18,5 19,39 20,5 21,23 22,13 23,26 23,97 24,86 26,02 Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME, Categorización de los Distritos Mineros Se determina hacer la misma clasificación propuesta en el estudio de Distritos Mineros realizado por la UPME en el año , pero agrupando los Distritos Mineros por producciones promedio estimadas en el período , con valores de mayor a menor. En la Tabla 3.7 se resumen los Distritos Mineros ordenados según las producciones promedio anuales estimadas entre los años y los productos mineros. 9 Distritos Mineros: Exportaciones e Infraestructura de Transporte Unidad de Planeación Minero Energética - UPME, 2005 (ISBN: ) Informe Final INCOPLAN S.A. 4446 Tabla 3.7. Categorización de los Distritos Mineros GRUPO I II III DISTRITO PRODUCCION PROMEDIO ESTIMADA AL AÑO 2019 PRODUCTO MINE- Producción promedio Producción total UNIDAD RO por productos/año promedio / año La Jagua Tonelada Carbón Barrancas Tonelada Carbón Tonelada Caliza Calamarí Atlántico Calamarí Bolívar Tonelada Materiales de Construcción Tonelada Caliza Ataco Payandé Materiales de Construcción Tonelada Sabana de Bogotá Tonelada Materiales de Construcción Sugamuxi y Boyacá Norte Tonelada Carbón Cúcuta y Pamplona Tonelada Carbón Tonelada Caliza Boyacá Norte Tonelada Caliza Tonelada Mineral de Hierro Tonelada Caliza Tonelada Materiales de Construcción El Tambo Buenos Aires Cali ,8 Dovio Tonelada Carbón 0,8 Tonelada Manganeso Zipa Samacá Tonelada Carbón Puerto Nare Tonelada Caliza Departamento de Santander Tonelada Carbón Montelíbano Tonelada Carbón Tonelada Níquel Amagá Tonelada Carbón Oriente Antioqueño Tonelada Caliza Los Santos Tonelada Caliza Nordeste Antioqueño Tonelada Caliza Frontino Tonelada Cobre Tonelada Manganeso Nordeste Antioqueño 28,24 Tonelada oro 28, 028 0,004 Tonelada Platino Total Resto** 20,39 20,39 Tonelada Oro Vetas California 9,83 9,83 Tonelada Oro Marmato 9,16 9,16 Tonelada Oro Santa Rosa 8,65 8,65 Tonelada Oro Itsmina 2,7621 Tonelada Platino 4,3621 1,60 Tonelada Oro Montelíbano 3,90 3,90 Tonelada Oro San Martin de Loba 2,23 2,23 Tonelada Oro La Llanada 1,49 1,49 Tonelada Oro El Tambo Buenos Aires Cali Tonelada 1,32 1,32 Dovio. Oro Ataco Payandé 1,07 1,07 Tonelada Oro Frontino 0,59 Tonelada Oro 0,5908 0,0008 Tonelada Platino Litoral Pacífico y Costa 0,40 Tonelada Oro 0,401 Pacífica Sur 0,001 Tonelada Platino Mercaderes 0,19 0,19 Tonelada Oro Fuente: Estimación de la producción minera colombiana por distritos basada en proyecciones de PIB minero latinoamericano , MME, ** en el año 2014 se espera la operación del proyecto La Colosa en el Distrito Minero de Bermellón (Tolima). Informe Final INCOPLAN S.A. 4547 Grupo I: Distritos con volúmenes esperados de producción anual superiores a 5,0 millones de toneladas (MTA). Grupo II: Distritos con escalas medianas de producción, inferiores a 5,0 MTA; se incluyen algunos minerales metálicos. Grupo III: Distritos productores de Oro y Platino. 3.4 Vocación exportadora de los Distritos Mineros Recolección de información básica Encuestas a Coordinadores de los Distritos Mineros Con la ayuda del Ministerio de Minas y Energía y la Fundación para el Desarrollo del Quindío, se adelantó una consulta vía correo electrónico a todos los Coordinadores Promotores de los Distritos Mineros, con el objetivo de identificar los productos mineros que se exportan actualmente; establecer las cadenas logísticas de los productos de exportación; Identificar los productos mineros con vocación de exportación; cuantificar en la medida de lo posible los volúmenes de exportación de minerales y las estimaciones al año Metodología INCOPLAN diseñó el modelo de consulta, el cual fue validado por el Ministerio de Minas y Energía y luego la envió por este Ministerio vía correo electrónico a los coordinadores promotores el día 16 de febrero del año Los Coordinadores Promotores respondieron entre los días 17 de febrero y el 15 de marzo de Con esta consulta se pretendía obtener de primera mano la información de cuáles productos mineros son exportados, cómo es la cadena logística y cuáles productos mineros tienen vocación de exportación, además de conocer si se tenían cifras de exportación y cuáles eran las estimaciones al año Se reconocen así cuatro variables: minerales que se exportan en la actualidad, minerales que se producen en el Distrito o que se tiene proyectado producir y que se podrían exportar, qué cadenas logísticas existen en el Distrito Minero y cuáles serían los volúmenes estimados de exportación. La solución de estas variables respondería parte de las inquietudes relacionadas con la competitividad y productividad del distrito minero y su visión al año 2019 enfocada a la infraestructura y logística del distrito minero. La muestra utilizada para el desarrollo de esta consulta fueron todos los distritos mineros (37), que aparecen en la plataforma tecnológica y como se explicó, la manera de recolectar la información fue vía correo electrónico. Informe Final INCOPLAN S.A. 4648 Análisis de la información obtenida Los resultados obtenidos de la encuesta fueron consolidados en el texto de caracterización de cada distrito minero, aclarando que para algunos Distritos Mineros no se obtuvieron respuestas completas, algunas veces por la naturaleza del Distrito, o porque no se conocían estimaciones de qué minerales eran exportados, ni se conocían qué minerales tenían vocación de exportación o cuáles estaban siendo exportados. De los 37 distritos mineros que se trabajaron en este documento, no se obtuvo respuesta de 11 (29,7%), como se relaciona en la Tabla 3.8. Tabla 3.8 Distritos mineros que respondieron la encuesta Ítem Distrito Minero con respuesta 1 Amaga 2. Ataco-Payandé 3 Bermellón 4 Calamarí Atlántico 5 Calamarí Sucre 6 Cali Dovio 7 Chivor 8 Costa Pacífica Sur 9 Cúcuta 10 Frontino 11 La Jagua 12 La Llanada 13 La Sabana 14 Litoral Pacífico 15 Los Santos 16 Marmato 17 Mercaderes 18 Muzo 19 Norte de Boyacá 20 Oriente Antioquia 21 Pamplona 22 Puerto Nare 23 Putumayo 24 San Martín de Loba 25 El Tambo Buenos Aires 26 Teruel Aipe 27 Barrancas 28 Calamarí Bolívar 29 Itsmina 30 Magdalena medio Bolivarense Informe Final INCOPLAN S.A. 4749 Ítem Distrito Minero con respuesta 31 Mojana Bolivarense 32 Montelíbano 33 Nordeste de Antioquia 34 Soacha Sibaté 35 Sugamuxi 36 Vetas California 37 Zipa - Samacá Las respuestas enviadas por los coordinadores promotores fueron las siguientes respecto a las cuatro variables descritas en la metodología: Distrito Minero Tabla 3.9. Tabulación de las variables encuestadas Minerales que se exportan en la actualidad. Minerales con vocación de exportación. Cadenas logísticas existen en el Distrito Minero NI Volúmenes estimados de exportación Amaga Ataco-Payandé X Bermellón X Calamarí Atlántico X X X Calamarí Sucre X X X Cali Dovio X X X Chivor X X Costa Pacífica Sur X X Cúcuta X X X Frontino X X X La Jagua X X X La Llanada X X La Sabana X Litoral Pacífico X X Los Santos X X Marmato X X X Mercaderes NI Muzo X X Norte de Boyacá X X X Oriente Antioquia NI Pamplona X X X Puerto Nare X Putumayo X X X San Martín de Loba X X El Tambo Buenos Aires X X Teruel Aipe X X X X Total porcentaje de respuesta 69,2% 57,7% 65,4% 15,4% Fuente: Elaboración del Consultor Informe Final INCOPLAN S.A. 4850 Nota: No tiene información o no conoce ninguna información (NI) De la información recolectada se concluyó: 1. Del total de Distritos Mineros, no se obtuvo respuesta de 11 de ellos debido a falta de información, porque aún no se ha nombrado un funcionario o porque el Distrito Minero está recientemente creado. Es bueno aclarar que para desarrollar esta metodología se incluyeron todos los Distritos Mineros que aparecen en la plataforma tecnológica. 2. De los 26 Distritos Mineros que respondieron, 3 de ellos, según información de los Coordinadores promotores, no desarrollan actividades de exportación de sus minerales, en este caso la consulta fue enviada sin ningún dato. 3. La mayoría de los Distritos mineros que respondieron la consulta (84,6%), no conocen estimaciones de volúmenes de exportación al año 2019, debido a que la información que manejan los productores es reservada, o los productores no exportan, o no está actualizada con relación a los mercados y sus reservas. 4. La mayoría de los Coordinadores promotores que respondieron la consulta, conocen los minerales que son exportados en su región (69,2%), conocen qué minerales tienen vocación de exportación (57,7%) y cuáles son las cadenas logísticas tanto para los que se exportan, como para los que se pueden exportar (65,4%) Recolección de información para definir el potencial minero Para definir el potencial minero de exportación para Colombia se requiere cruzar la información de muchas fuentes, evaluar y consultar la información de varias dependencias e instituciones (DANE, la DIAN, el Ministerio de Minas y Energía y sus entidades adscritas la UPME y el INGEOMINAS), además la información obtenida en las consultas realizadas a los coordinadores promotores de cada Distrito Minero Metodología Con la definición de los minerales potencialmente exportables, que se desarrollaran en esta metodología, se pretende conocer cuáles son importantes dentro de las cadenas logísticas y para cuáles se requiere orientar la formulación de políticas de infraestructura y puertos dentro de las necesidades del país para alcanzar la visión 2019 planteada dentro del Plan Nacional de Desarrollo Minero. Se reconocen las siguientes variables: Minerales potenciales de exportación de los Distritos Mineros, minerales que son exportados, tipo de minerales más importantes dentro de las concesiones mineras de cada distrito, y minerales exportados y producidos en cada distrito. Con esto se definen así tres variables generales: Minerales exportados departamento vs municipios distritos mineros vs mapas de potencialidad Minerales con vocación de exportación en los Distritos Mineros Minerales con mayor numero de concesiones mineras vs distritos mineros Informe Final INCOPLAN S.A. 4951 La solución de estas variables respondería parte de las inquietudes relacionadas con los minerales que necesitan las cadenas logísticas y que desarrollarán la competitividad y productividad del país. La muestra utilizada se define dependiendo del tipo de información con la que se cuenta para cada Distrito Minero; la manera de recolectarla fue mediante entrega física y consulta de las páginas de las diferentes entidades estatales. Para aproximarse a los diferentes minerales con vocación de exportación de cada distrito minero se consultó y se cruzó la siguiente información: 1. La información de exportaciones de diferentes minerales entre los años 2007 al 2009 que fue suministrada por la DIAN y el DANE. 2. Se consultaron las memorias explicativas realizadas por el INGEOMINAS de los siguientes mapas: MAPA DE PLANTAS PARA EL PROCESAMIENTO DE MINERALES Y CARBONES - Escala 1: INGEOMINAS Noviembre de 2001 MEMORIA EXPLICATIVA MAPA DE RECURSOS MINERALES DE COLOMBIA MINERALES INDUSTRIA- LES. INGEOMINAS Febrero Se tomaron las recopilaciones de Información Secundaria de los siguientes mapas 1: realizado por el INGEOMINAS entre los años 1999, 2000, 2001 y 2002: Inventario Minero Nacional Departamento de Antioquia Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Mayo de Inventario Minero Nacional Departamento de Atlántico Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Septiembre de Inventario Minero Nacional Departamento de Bolívar Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Noviembre de Inventario Minero Nacional Departamento de Boyacá Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Noviembre de 1999 Inventario Minero Nacional Departamento del Cesar Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de 1999 Inventario Minero Nacional Departamento de Córdoba Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Septiembre de Inventario Minero Nacional Departamento de La Guajira Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de Inventario Minero Nacional Departamento de Huila Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Septiembre de Inventario Minero Nacional Departamento de Magdalena Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Septiembre de Inventario Minero Nacional Departamento de Nariño Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Enero de Inventario Minero Nacional Departamento de Norte de Santander Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de 1999 Inventario Minero Nacional Departamento de Putumayo Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de 1999 Informe Final INCOPLAN S.A. 5052 Inventario Minero Nacional Departamento de Santander Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de 1999 Inventario Minero Nacional Departamento del Tolima Información Secundaria. Ministerio de Minas y Energía INGEOMINAS. Diciembre de Los Mapas de actividad Minera 1: INGEOMINAS Inventario Minero Nacional de los siguientes departamentos: Caldas (año 2001) Risaralda (año 2001) Chocó (año 2001) Cauca (año 2001) 5. Se tomaron los datos suministrados por los coordinadores promotores de los diferentes Distritos Mineros mediante consulta realizada entre el 16 de febrero de 2010 y el 15 de marzo del La información suministrada por el INGEOMINAS de los diferentes títulos mineros y las solicitudes de concesión en cada distrito minero. En este caso se toman los títulos ya concesionados que indican la realidad con relación al mineral que se está explotando o se está explorando y que es susceptible de exportación Análisis de la información obtenida Los resultados fueron consolidados en el texto de caracterización de cada distrito minero, y las variables determinadas (Minerales exportados en cada distrito, minerales que son exportados y tipo de minerales más importantes dentro de las solicitudes mineras), se observan en la siguiente Tabla para cada distrito: Ítem Tabla Tabulación de las variables determinadas para definir potencial minero Distrito Minero. 1 Amagá 2 Ataco-Payandé Minerales exportados departamento vs municipios distritos mineros vs mapas de potencialidad Arcillas, Carbón, Cuarzo y vidrios industriales, la magnesita y oro. (se identifica como cuarzo a las cuarzodioritas, arenas cuarzosas) Feldespatos, arcillas, arenas y gravas para la construcción, calizas, mármoles, oro, piedras ornamentales y yeso Minerales con vocación exportación Distritos Mineros NI NI Minerales con mayor número de títulos mineros vs distritos mineros Carbón, Oro Materiales de construcción, Arcillas Materiales de construcción, Demás concesibles-materiales de construcción, Arcilla, Yeso, Caliza-calcáreos mármoles, oro demás concesibles, mineral de cobre y demás concesibles 3 Barrancas Carbón y calizas NI Carbón, calizas Informe Final INCOPLAN S.A. 5153 Ítem Distrito Minero. 4 Bermellón 5 Calamarí Atlántico 6 Calamarí Bolívar 7 Calamarí Sucre Minerales exportados departamento vs municipios distritos mineros vs mapas de potencialidad Arcillas, Arenas y Gravas (construcción), Oro, Talco. Arenas y Gravas (construcción), cal y calizas. Arcillas, Arenas y Gravas (construcción) y Calizas. Arenas y Gravas (construcción) y Calizas. 8 Cali Dovio Carbón y Calizas. 9 Chivor 10 Costa Pacífica Sur 11 Cúcuta 12 Frontino Esmeraldas y Arenas y Gravas (construcción) Oro de aluvión y el platino. Arcillas, Gravas y arenas (construcción), Calizas, Carbón y Rocas fosfóricas. Arenas y gravas (construcción), calizas, cobre, oro, plata y yeso. Minerales con vocación exportación Distritos Mineros Oro Carbonato de calcio NI Ca, carbonato de calcio, mármol, triturados, ladrillos y tejas Bauxita, manganeso, magnesio, materiales de construcción NI Oro y platino Feldespatos, y micas 13 Itsmina Platino y el oro NI 14 La Jagua El Carbón y Arcillas 15 La Llanada 16 La Sabana Oro, arcillas y arenas y gravas (construcción) Materiales de construcción, calizas, abrasivos, arcillas, cuarzo y vidrios industriales Yeso Ladrillos, bloques y tejas Manganeso y oro 17 Litoral Pacífico El oro de aluvión NI 18 Los Santos 19 Magdalena medio Bolivarense Yeso, Arcillas, cuarzo y vidrios industriales, calizas y mármoles Oro NI Arena silícea NI Minerales con mayor número de títulos mineros vs distritos mineros Arcillas, oro y demás concesibles, materiales de construcción, mineral de cobre y demás concesibles Materiales de construcción, caliza-calcáreos Caliza, arcillas, materiales de construcción Caliza, materiales de construcción Caliza, carbón, materiales de construcción Esmeralda - demás concesibles Metales preciosos demás concesibles Arcilla, carbón, materiales de construcción Oro-plata-demás concesibles, mineral de cobre-demás concesibles Demás concesibles-oro-platinoplata Carbón, materiales de construcción Oro-demás concesibles Arcillas, carbón, materiales de construcción Asociados mineral de níquel, mineral de hierro, mineral de cobre, oro Arcillas, calizas, demás concesibles mineral de uranio, materiales de construcción, Oro-demás concesibles, mineral de zinc, mineral de cobre 20 Marmato Oro Cerámicas, artesanías en piedra y oro Oro-demás concesibles 21 Mercaderes Oro y las arcillas NI Oro, mineral de cobre, materiales de construcción 22 Mojana Bolivarense Oro NI Oro-demás concesibles 23 Montelíbano Ferroníquel, Carbón, Oro, y arcillas. NI Carbón, níquel, materiales de construcción 24 Muzo Esmeraldas NI Carbón, esmeraldas 25 Nordeste de Antio- Oro, arcillas, arenas y gravas NI Oro-demás concesibles, grava- Informe Final INCOPLAN S.A. 5254 Ítem Distrito Minero. quia 26 Norte de Boyacá 27 Oriente Antioquia 28 Pamplona Minerales exportados departamento vs municipios distritos mineros vs mapas de potencialidad (construcción), cal, calizas y platino. Carbón, Hierro, Calizas, arcillas, arenas silíceas, arenas y triturados. Caolines, arenas y gravas (construcción), cal, calizas y oro. Arcillas, arenas y gravas (construcción), barita, calizas, carbón, mármoles y oro. Arcillas, cal, calizas, carbón, mármoles y oro. Minerales con vocación exportación Distritos Mineros NI NI Feldespatos, y micas Minerales con mayor número de títulos mineros vs distritos mineros arena, materiales de construcción Carbón Arcillas, materiales de constricción Carbón, materiales de construcción Calizas, calcáreos, mármoles, 29 Puerto Nare NI Oro-demás concesibles Materiales de construcción, Oro, Arcillas, Arenas, cal y dolomitas. 30 Putumayo Hierro mineral de cobre demás concesibles 31 San Martín de Loba Oro Oro Oro-demás concesibles 32 Soacha - Sibaté Arenas y Gravas (construcción). NI Arcilla, arenas, materiales de construcción 33 Sugamuxi Arenas, arcillas, calizas, carbón, Caolín, Arcillas, arenas, carbón y NI roca fosfórica, materiales de fosfatos construcción, puzolanas Carbón, bauxita, Oro-demás 34 Tambo Buenos Aires Carbón, oro y manganeso Oro (joyería), bauxita concesibles, materiales de construcción, mineral de cobre, mineral de zinc Calizas, mármol, dolomitas, 35 Teruel Aipe Arcillas, cal, calizas, mármoles, materiales de construcción, Oro fosfatos y oro roca fosfórica, Oro-demás concesibles 36 Vetas California Oro NI Oro-demás concesibles 37 Zipa - Samacá Fuente: elaboración del Consultor Carbón, sal, arenas silíceas y arcillas Nota: (NI) No tiene información o no conoce ninguna información. NI Arcillas, carbón, materiales de construcción, sal De la información recolectada se concluyó: 1. Que la información no estaba actualizada en algunos casos, que no era clara y coherente en otros y que no se manejaba el mismo lenguaje en la mayoría. Por ejemplo las partidas arancelarias que manejan la DIAN y el DANE no son coherentes o son muy generales con relación a lo que se nombra como minerales en los títulos concesionados. 2. Los minerales de los títulos concesionados por el INGEOMINAS son muy generales en algunos casos. Por ejemplo se concesionan títulos con minerales de cobre/minerales de zinc/minerales de oro/ demás concesibles y sus concentrados, lo que representa un universo muy general que podría ocasionar inconvenientes a la hora de definir qué se explota, y qué se tiene. Se sugiere actualizar esta nomenclatura para las nuevas solicitudes, haciendo una sola para el tipo de mineral que se solicita, o ac- Informe Final INCOPLAN S.A. 5355 tualizarla en los títulos concesionados definiendo claramente el mineral que se va a explotar después de campañas de exploración, o el mineral que ya se está explotando. 3. Se toma como minerales con potencial de exportación los que se generaron por el cruce de información de la columna Minerales exportados departamento vs municipios distritos mineros vs mapas de potencialidad que abarcan prácticamente el universo de minerales que actualmente se exportan o reportan exportaciones, y la ubicación de minería en la zona del distrito, que básicamente no se aleja mucho con relación a la información que suministraron los coordinadores promotores y la información de concesiones en cada distrito. 4. Se realizó una aproximación por medio de consulta vía correo electrónico a cada uno de los Coordinadores promotores de cada Distrito Minero y se observó que la mayoría de los Coordinadores promotores que respondieron la consulta, conocen los minerales que son exportados en su región (69,2%), conocen qué minerales tienen vocación de exportación (57,7%) y cuáles son las cadenas logísticas tanto para los que se exportan, como para los que se pueden exportar (65,4%). Para obtener el 100% de la información consolidada para cada Distrito Minero, se cruzó información estatal de cada departamento: exportaciones reportadas por la DIAN y el DANE, con la información de los inventarios mineros nacionales y con los municipios de cada Distrito minero. 3.5 Caracterización de cada uno de los Distritos Mineros En documento anexo se hace una detallada descripción de cada uno de los Distritos Mineros incluyendo la siguiente información: Mapa de localización identificando los municipios que lo componen, centros poblados, vías de conexión, relieve, ríos y litorales. Características generales del Distrito Sistemas de transporte Principales productos mineros Proyecciones de producción al año 2019 Informe Final INCOPLAN S.A. 5456 4. SITUACIÓN ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTI- CA DE TRANSPORTE PARA MINERALES 4.1 Aproximación a la carga movilizada de minerales y productos mineros A partir del estudio el Diagnóstico del Sector Transporte (Ministerio del Transporte, ), se extractó la carga de minerales que se moviliza a nivel nacional. En la figura siguiente, se puede observar que el medio predominante para movilizar carga en el país sigue siendo el transporte por carretera con un 73%, y luego el ferrocarril con un 23%, quedando el modo fluvial con sólo el 2% del total. Figura 4.1. Movilización de Carga por Modo de Transporte en el año 2009 Fuente: Diagnóstico Sector Transporte 2010, Ministerio de Transporte Movilización de carga por carretera Entre los principales productos que se movilizan por carretera a nivel nacional están los mineros, alcanzando el 15% del total movilizado. Entre los principales productos mineros transportados están el carbón, cemento, yesos y calizas. En la Tabla 4.1 se presenta un resumen de los principales productos mineros y productos relacionados, que se movilizaron por carretera en el año Hay que anotar que sólo hasta el año 2005 el Ministerio de Transporte tiene información procesada de transporte por carreteras, por lo tanto no se consiguen datos oficiales más actualizados: 10 Diagnostico del Sector Transporte 2010 Grupo de Planificación Sectorial Ministerio de Transporte.. Informe Final INCOPLAN S.A. 5557 Tabla 4.1. Carga minera movilizada por carretera PRODUCTO TONELADAS Carbón ,52 Cemento, Cales y Yeso ,62 Piedra, arena y arcilla ,84 Hierro acero ,02 Sal ,15 Productos cerámicos ,04 Total ,19 Fuente: Elaboración del Consultor a partir de la Encuesta Origen Destino 2005 Dirección de Transporte y Tránsito / Grupo Investigación y Desarrollo-MT En el Diagnóstico del Ministerio del Transporte, cuando se realiza el consolidado no se tiene en cuenta la sal, ni los productos cerámicos, tampoco el hierro acero. En este estudio se incluyen para ser consecuentes con el estudio de la UPME del año 2005 (cuyo dato de carreteras corresponde a la Encuesta Anual del Ministerio del Transporte del año 2000) Movilización de carga por ferrocarril La movilización de carga ferroviaria es el segundo medio más utilizado de transporte de carga en Colombia; para el año 2009 la carga transportada por este medio fue de toneladas, de las cuales el 99,6% corresponde a carbón y el resto a cemento y otras cargas ( toneladas) Movilización de carga fluvial El principal producto mineral que se moviliza a nivel fluvial es el carbón y lo hace por la cuenca del rio Magdalena, alcanzando su pico en el año 2004 cuando se movilizaron toneladas embarcadas principalmente por Tamalameque, pero a partir de ese año hubo una disminución significativa al dejarse de mover por el río, al punto que en el año 2009 se movilizaron apenas toneladas. En ese mismo año se transportaron toneladas de carga por el rio Magdalena, principalmente combustóleo y otros hidrocarburos (88%) Productos minerales movilizados en los años 2005 y 2009 Tabla 4.2. Total productos minerales movilizados, años 2005 y 2009 MODO DE TRANSPORTE/PRODUCTO TONELADAS CARRETERA (año 2005) Carbón ,52 Cemento, Cales y Yeso ,62 Piedra, arena y arcilla ,84 Hierro acero ,02 Sal ,15 11 Distritos Mineros: Exportaciones e Infraestructura de Transporte Unidad de Planeación Minero Energética - UPME, 2005 (ISBN: ) Informe Final INCOPLAN S.A. 5658 MODO DE TRANSPORTE/PRODUCTO TONELADAS Productos cerámicos ,04 Total Carretera ,19 FERROVIARIA (año 2009) Carbón Cemento y otras cargas FLUVIAL (año 2009) Carbón Fuente: Elaboración del consultor 4.2 Red de Carreteras En el análisis de la red vial se identificaron las vías que comunican los centros de producción o acopio, con las diferentes zonas portuarias existentes en el país, para lo cual se elaboró un mapa con base en una cartografía a escala 1: y complementada con la información disponible en el Instituto Nacional de Vías y el Ministerio de Transporte. La red de carreteras de Colombia consta de km, compuestos por la red primaria (troncales y transversales), la red secundaria (vías departamentales), la red terciaria y la red municipal. La denominada red primaria o de carreteras nacionales, a cargo del Instituto Nacional de Vías, tiene una longitud de km (año 2009) de los cuales el 76% se encuentran pavimentados; el 50% de los kilómetros de estas carreteras se desarrollan sobre terreno montañoso, el 26% sobre ondulado y tan solo un 24% sobre terreno plano, lo que genera tiempos de recorridos altos, agravados con las bajas especificaciones geométricas y el efecto de las condiciones naturales (geología y clima). A cargo del INCO están km, todos pavimentados En la Figura 4.2 se muestra el mapa correspondiente a la red vial nacional y las principales vías que comunican a las diferentes zonas portuarias del país con los principales centros de consumo. Bogotá Costa Atlántica (Barranquilla y Santa Marta) Bogotá Buenaventura Medellín Costa Atlántica (Cartagena y Barranquilla) Medellín Urabá Pasto - Tumaco Demanda de carga nacional En el período de 1996 a 2009 el crecimiento de la carga movilizada por la red de transporte pasó de 95 a 241,4 millones de toneladas al año (MTA), siendo la carretera y el ferrocarril quienes más crecieron, este último por el efecto en la exportación de carbón; sin embargo Colombia sigue y seguirá siendo en el mediano plazo un país carretero; de los 241,4 millones de toneladas (MT) movilizadas por la red de transporte en el 2009, el 73,3% se movilizó por carretera, pero si se excluye el carbón de exportación, más del 95% se movilizó por camión (carretera). En todo caso es una situación importante el Informe Final INCOPLAN S.A. 5759 crecimiento de carga por ferrocarril, ya que esto ha impulsado la intención Estatal de promover proyectos como la doble línea Chiriguaná Ciénaga y el ferrocarril del Carare. El crecimiento de la carga movilizada por carretera ha venido dándose los últimos años en forma apreciable, especialmente por el aumento en la exportación de carbón por puertos de la Costa Atlántica como Ciénaga y Santa Marta y por las buenas condiciones de seguridad en la red vial nacional, generando grandes volúmenes de tráfico entre Chiriguaná y Santa Marta y un conflicto de especial de congestión entre Ciénaga y Santa Marta por la mezcla de todo tipo de tráfico en esta vía de calzada sencilla y bidireccional: camiones de larga distancia, tránsito turístico, buses suburbanos y urbanos, taxis, vehículos livianos y motocicletas. Los volúmenes alcanzan más de vehículos-día, con un nivel de capacidad continuo entre las 7 am y las 8 pm; en su paso por el perímetro de Santa Marta hacia Riohacha, el nivel de tráfico pasa de capacidad a saturación. Por otro lado, el puerto de Buenaventura ha experimentado un crecimiento importante de contenedores y graneles, lo que ha implicado el crecimiento de la carga por carretera entre Loboguerrero y Buenaventura, llegando en el 2005 a un tránsito de vehículos-día (TPD), de los cuales el 50% fueron camiones que transportaron más de 10 MT, generando situaciones de congestión vial o por lo menos alcanzando niveles de capacidad vial (Ec), situación que ha influido gravemente en las operaciones marítimas llevando a varios navieros a desviar sus embarcaciones hacia puertos con mayor seguridad de servicio. En el año 2006 el TPD decreció a 3.373, pero en el 2007 se ha notado nuevamente una sensible recuperación. Otras vías presentan algún conflicto menos crítico, como son los accesos al puerto de Barranquilla desde el puente Pumarejo y el acceso Este de Cartagena, por la vía El Bosque, los cuales presentan falta de mantenimiento adecuado y altos niveles de congestión al mezclarse con el tráfico urbano. A partir de los volúmenes de carga movilizados, se obtienen las rutas principales, por las cuales se moviliza el 54% del total de carga por carretera, que se indican en la Tabla 4.3, se destacan las rutas a zonas portuarias que pasan por La Loma (Chiriguaná - Cesar), Río Frío (Magdalena) y Loboguerrero (Valle del Cauca). Tabla 4.3. Porcentaje del volumen de carga movilizado en el 2006/2008 Estación Ubicación % La Loma Cesar 8 La Paila Valle 6 Honda Tolima 5 La Herradura Quindío 5 Riofrío Magdalena 4 Loboguerrero Valle 4 Gualanday Tolima 4 La Gomez Santander 3 Morrison N. de Santander 3 Puerto Araujo Santander 3 Carritos Risaralda 3 El Roble Cundinamarca 3 La Ye Córdoba 3 Fuente: elaboración del Consultor. Informe Final INCOPLAN S.A. 5860 Figura 4.2. Principales vías que comunican a las diferentes zonas portuarias Fuente: Red vial Nacional, Instituto Nacional de Vías y elaboración propia, 2010 Informe Final INCOPLAN S.A. 5961 4.2.2 Red troncal principal y accesos Dentro de la red vial que comunica estas zonas se destaca la denominada ruta 25 o troncal de occidente que comunica el sur del país con la costa norte, con el siguiente recorrido: Rumichaca Pasto Mojarras Popayán Cali Palmira Andalucía Cerritos Cauya La Pintada Medellín Tarazá Caucasia Planeta Rica Sincelejo Calamar Barranquilla. La ruta 45 comunica al sur y centro del país con la costa norte, destacándose los tramos Pitalito Garzón Neiva Castilla Girardot Honda La Lizama San Alberto Bosconia Ye de Ciénaga. Así mismo son de gran importancia para el país y zonas portuarias las transversales Tumaco Junín Pasto, Buenaventura Buga Armenia Ibagué Espinal Girardot - Silvania Bogotá que comunica la zona portuaria de Buenaventura con el centro del país y la Transversal del Caribe Turbo Necloclí - Puerto Rey - Lorica San Onofre - Cartagena Sabanalarga Barranquilla Santa Marta Riohacha Paraguachón. Tabla 4.4. Distancias entre zonas portuarias existentes y centros generadores de carga (kilómetros) Tumaco Buenaventura Urabá Cartagena Barranquilla Santa Marta Bogotá Cali Medellín Bucaramanga Villavicencio Ibagué Tumaco Buenaventura Urabá Cartagena Barranquilla Santa Marta Fuente: Instituto Nacional de Vías, Red Vial Nacional, Los macro-proyectos viales Los grandes proyectos prevén la construcción de variantes. La Ruta del Sol cruzará cerca de 30 centros poblados en sus más de 900 km de doble calzada; igual se vienen planeando dobles calzadas como Bogotá Ibagué, Buga Buenaventura, Medellín Urabá, la Transversal Ruta de las Américas, Cúcuta Bucaramanga, Animas - Tribugá y la autopista al Llano. Informe Final INCOPLAN S.A. 6062 Tabla 4.5 Macro-proyectos viales definidos Macroproyectos Ejecución Calzada Ruta del Sol (Tobiagrande-Puerto Salgar-Ciénaga) Proyectada Doble Ruta de las Américas Proyectada Doble Bogotá-Ibagué En construcción Doble Bogotá-Tunja-Sogamoso En construcción Doble Buga-Buenaventura En construcción Doble Animas Tribugá En construcción Sencilla Cúcuta-Bucaramanga Proyectada Sencilla Fuente: elaboración del Consultor con base en información del INCO e INVIAS Síntesis del análisis de la red vial Actualmente la red vial tiene definidos claramente los corredores desde centros de consumo a los puertos marítimos. La red vial se viene modernizando y ampliando a través de varios mega o macro-proyectos, lo que permitirá a mediano y largo plazo mejorar la capacidad y nivel de servicio vial. Los corredores viales Chiriguaná Ciénaga y La Paila - Buenaventura, son los que mayor demanda de carga terrestre de larga distancia movilizan, hacia o desde puertos marítimos. Existen proyectos viales potenciales, en proceso o en planeación, que de alguna manera corresponden o involucran los corredores logísticos que se identifiquen para le minería actual y potencial, como Animas - Nuquí, Mocoa - Pasto - Tumaco, los proyectos asociados a la región y/o tren del Carare y la transversal Norte de Santander - Troncal del Magdalena, entre otras. 4.3 Análisis de la Infraestructura Férrea Antecedentes El desarrollo ferroviario del país se consolidó entre mediados del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, mediante la adecuación progresiva de las redes férreas en varias regiones del país, sin que se alcanzara una integración total del sistema hasta el año 1961, cuando se conectaron los puertos de Buenaventura y Santa Marta a través de una red férrea de km de longitud. Posteriormente, los desbordamientos del río Cauca en 1972, en el sitio conocido como Chirapotó (entre la Felisa y la Pintada), destruyeron en varios sitios la banca y desconectaron la red férrea del pacífico con la del norte, situación que persiste hasta el presente. En 1954 fue constituida la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC), con lo que se unificó en un único ente estatal la construcción, mantenimiento y operación del sistema de transporte férreo del país. La situación de deterioro e ineficiencia del sistema, los problemas administrativos y los altos costos laborales y operacionales llevaron en el año 1988 al Gobierno Nacional a tomar la decisión de liquidar la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Informe Final INCOPLAN S.A. 6163 Se pasó entonces a establecer un esquema institucional mediante el cual se separó la rehabilitación y el mantenimiento de las redes férreas de la operación del sistema. En tal sentido se creó en 1989 a FERROVÍAS, como empresa industrial y comercial del estado, vinculada al entonces Ministerio de Obras Públicas y Transporte, con el objeto de explotar, mejorar, mantener, rehabilitar, modernizar, y administrar la red férrea nacional con sus anexidades y equipos que la constituyen. Por otra parte se conformaron empresas de economía mixta para prestar el servicio de transporte público ferroviario con criterio comercial, estableciéndose con tal efecto la Sociedad Colombiana de Transporte Férreo S.A. (STF) y la Sociedad Colombiana de Transporte Férreo de Occidente S.A. (STF0), las cuales funcionaron hasta el año El Gobierno Nacional otorgó mediante el sistema de concesiones de carácter integral, que incluye la rehabilitación y conservación de la infraestructura ferroviaria más la operación y explotación de la misma, la concesión de la Red Férrea del Pacífico en 1998 y en 1999 la concesión de la Red Férrea del Atlántico. En el año 2003 el Gobierno ordenó la supresión de FERROVÍAS y pasó la administración de los tramos concesionados al Instituto Nacional de Concesiones (INCO), entidad creada en el mismo año, y las redes no concesionadas al Instituto Nacional de Vías (INVIAS), esquema institucional que se mantiene actualmente Red ferroviaria actual La red total del país suma km, los cuales se tienen distribuidos así: Tabla 4.6. Red Férrea Actual Entidad Carácter de la red Longitud (km) Trocha (m) INCO Pública Concesionada ,914 INVIAS Pública No Concesionada ,914 Cerrejón Privada 150 1,435 Paz del Río Privada 39 0, Elaboración Consultor con datos del INCO, INVIAS, Diagnóstico Sector Transporte 2008 (MT) Actualmente operan dos concesiones ferroviarias y está en proceso de adjudicación una tercera concesión, como se verá en detalle más adelante. Además de las anteriores, se presta el servicio de turismo de pasajeros en la línea férrea Bogotá-Zipaquirá así como el movimiento de cemento en la línea entre Belencito y Bogotá. 12 O en vías de concesionar Informe Final INCOPLAN S.A. 6264 Tabla 4.7. Composición de la Red Férrea Concesionada RED FERREA CONCESIONADA 2008 Tramos Km Total Observación Buenaventura - Cali 174 Cali - Cartago 173 Cartago - La Felisa 111 Zarzal - Tebaida 40 Tramos Km Total Observación Chiriguana - La Loma - Cienaga 210 Cienaga - Santa Marta 35 En el año 2007 fueron desafectados 1251 km de la concesiòn Ferrea del Atlantico que corresponden a : (Otrosi 13 - Fenoco) Tramos Desafectados Km Total Observación Bogota - Belencito 257 La Caro - Zipaquirá 19 Faca - Bogotá 35 Dorada - Grecia Bajo administración INCO Grecia- San Rafael de Lebrija 189 San Rafael de Lebrija - Chiriguana 207 Puerto Berrio - Cabañas 29 Zipaquira - leguazaque 57 Faca - Dorada 162 Envigado - Cabañas 169 PACIFICO 498 ATLANTICO Km en reconstrucción Cartago - La Felisa 192 Km en doble línea Bajo Administración INVIAS TOTAL Km Fuente: INCO En la Figura 4.3 se presenta un esquema de la infraestructura ferroviaria actual. La red a cargo del INVIAS no se encuentra en servicio actualmente y tiene algunos tramos sin rieles, con invasiones y pérdida de banca en otros casos. Por su parte el tramo del Cerrejón, se encuentra en operación como componente integral de la cadena de exportación del carbón en la Guajira. La red ferroviaria colombiana es de las pocas a nivel internacional que sigue operando con trocha angosta (0,914m), lo que hace que el equipo rodante para su uso deba conseguirse en un mercado más reducido que el de trocha estándar o en otros anchos de mayor difusión internacionalmente. Informe Final INCOPLAN S.A. 6365 Figura 4.3. Sistema Ferroviario Nacional Fuente: Elaboración del consultor Informe Final INCOPLAN S.A. 6466 4.3.3 Movimiento de carga a través del sistema ferroviario En la Tabla 4.8 y en la Figura 4.4 se observa el movimiento de carga en el sistema férreo nacional entre los años 2000 y 2009, período en el cual ha crecido un 91%, gracias al auge de exportaciones del carbón en la pasada década. En el año 2009 se movilizaron además toneladas de cemento y el resto corresponde a acero, chatarra y café, como productos principales. El sistema férreo ocupa el segundo lugar en la carga movilizada del país y ha ido ganando paulatinamente espacio respecto a los otros modos de transporte pasando de mover el 13% en 1994 al 25% en el 2009, respecto al total de carga nacional. En el año 2009 el modo férreo movilizó ton.km/año frente a las ton.km/año del sistema carretero el mismo año. Tabla 4.8. Carga movilizada por el sistema férreo (Miles de Toneladas) Concesión Año Atlántico Carbón(**) Total y Pacífico(*) Fuente: Transporte en Cifras, Ministerio de Transporte 2010 (*) Las Concesiones Atlántico y Pacífico (FENOCO y FFC del Oeste movilizaron cemento y varios) (**) Carbón corresponde a la suma de Drummond+Cerrejón Informe Final INCOPLAN S.A. 65 67 Figura 4.4. Carga movilizada por el Modo Férreo (Miles de toneladas) Fuente: Transporte en cifras, Ministerio de Transporte Características de la infraestructura ferroviaria en uso Ferrocarril del Cerrejón La línea férrea del Cerrejón que tiene una longitud de 150 km y trocha de ancho estándar (1,435 m), es parte de la cadena logística de la industria del carbón de la Guajira, conectando directamente las minas y centros de acopio con las instalaciones del puerto de embarque para exportación, ubicado en Puerto Bolívar. Figura 4.5. Aspecto del Ferrocarril del Cerrejón Fuente: Cerrejón Según información publicada por la compañía del Cerrejón, en el año 2010 se exportaron 31,4 millones de toneladas de carbón. El carbón se transporta en trenes de hasta 130 vagones, despachán- Informe Final INCOPLAN S.A. 66 Mostrar más
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