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Publicado en BOE n�m. 188 de 07 de Agosto de 2003
Vigencia desde 08 de Agosto de 2003. Esta revisi�n vigente desde 05 de Octubre de 2003
Art�culo 4 �Requisitos relacionados con la aptitud operativa de los graneleros
Art�culo 5 �Requisitos relacionados con la aptitud de las terminales
Art�culo 6 �Responsabilidades de los capitanes y de los representantes de la terminal
Art�culo 7 �Procedimientos entre graneleros y terminales
Art�culo 8 �Funci�n de las autoridades competentes
Art�culo 9 �Reparaci�n de da�os sobrevenidos durante las operaciones de carga o descarga
Art�culo 10 �Supervisi�n y presentaci�n de informes
Disposici�n adicional �nica �Aplicaci�n de requisitos y procedimientos
Disposici�n transitoria primera �Implantaci�n del sistema de gesti�n de calidad de las terminales
Disposici�n transitoria segunda �Autorizaci�n temporal para funcionamiento de terminales
ANEXO I .�Requisitos relativos a la aptitud operativa de los graneleros para el embarque y desembarque de cargas s�lidas a granel
ANEXO II .�Requisitos relacionados con la aptitud de las terminales para la carga y descarga de cargas s�lidas a granel
ANEXO III .�Informaci�n que el capit�n debe facilitar a la terminal de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.a).2.�
ANEXO IV .�Obligaciones del capit�n antes y durante las operaciones de carga o descarga
ANEXO V .�Informaci�n que la terminal debe facilitar al capit�n de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.b).1.�
ANEXO VI .�Obligaciones del representante de la terminal antes y durante las operaciones de carga o descarga de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.b).4.�
Letra b) del art�culo 3 redactada por el n�mero once de la disposici�n adicional primera de R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci�n exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa�oles y salgan de �stos (�B.O.E.� 4 octubre).
La Directiva 2001/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de diciembre de 2001, establece los requisitos y procedimientos armonizados para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de los buques graneleros, con el fin de reducir el riesgo de siniestralidad debido a la realizaci�n de operaciones incorrectas de carga y descarga.
Se persigue con esta norma incrementar la seguridad en este sector del transporte mar�timo, tanto en lo referido a los buques como a sus tripulantes, estableciendo para ello requisitos de aptitud para buques y terminales, as� como la implantaci�n de procedimientos armonizados de cooperaci�n y comunicaci�n entre el buque y las terminales, delimitando las responsabilidades de los capitanes y de los representantes de dichas terminales.
Por otra parte, se implanta un sistema de gesti�n de calidad conforme a la serie de normas ISO 9000, para garantizar el correcto funcionamiento de las operaciones anteriormente descritas, susceptible de ser verificado y supervisado por las autoridades competentes de los Estados miembros, al tiempo que se regula un sistema para la reparaci�n de los da�os que puedan sobrevenir durante las operaciones de carga y descarga.
A su vez, el art�culo 149.1.20.� de la Constituci�n atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre la marina mercante, materia cuyo contenido limita el art�culo 6 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, que establece en los p�rrafos c), d) y g) de su apartado 1 que se considera marina mercante la seguridad de la navegaci�n y de la vida humana en la mar, la seguridad mar�tima y la inspecci�n t�cnica y operativa de buques, tripulaciones y mercanc�as, respectivamente.
En consecuencia, se hace preciso adaptar la normativa espa�ola a lo establecido en la citada Directiva 2001/96/CE y regular los requisitos y procedimientos armonizados para las operaciones de carga y descarga de los buques graneleros.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 25 de julio de 2003,
Este real decreto tiene por objeto mejorar la seguridad de los graneleros que arriben a terminales espa�olas para el embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel, reduciendo los riesgos de que se produzcan esfuerzos excesivos y da�os f�sicos en la estructura del buque durante las operaciones de carga y descarga, mediante el establecimiento de:
a) Requisitos de idoneidad armonizados para dichos buques y terminales, y
b) Procedimientos armonizados de cooperaci�n y comunicaci�n entre dichos buques y las terminales.
Este real decreto se aplicar� a:
a) Todos los graneleros, con independencia del pabell�n que enarbolen, que recalen en una terminal espa�ola para el embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel, y
b) Todas las terminales espa�olas en las que atraquen graneleros y que entren en el �mbito de aplicaci�n de este real decreto.
Sin perjuicio de lo dispuesto en la regla VI/7 del Convenio SOLAS de 1974, este real decreto no se aplicar� a las instalaciones que s�lo se utilicen en circunstancias excepcionales para las operaciones de carga y descarga de cargas secas a granel de los graneleros y tampoco se aplicar� en los casos en que la carga y la descarga se realice �nicamente con el equipo del granelero en cuesti�n.
A efectos de este real decreto y sus anexos, se entender� por:
a) Convenios internacionales: los convenios que se definen en el art�culo 2.a) del Real Decreto 91/2003, de 24 de enero, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las inspecciones de buques extranjeros en puertos espa�oles.
b) Convenio SOLAS de 1974: el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, junto con los protocolos y enmiendas correspondientes, en su versi�n vigente. Letra b) del art�culo 3 redactada por el n�mero once de la disposici�n adicional primera de R.D. 1249/2003, de 3 de octubre, sobre formalidades de informaci�n exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos espa�oles y salgan de �stos (�B.O.E.� 4 octubre).Vigencia: 5 octubre 2003
c) C�digo BLU: el C�digo de pr�ctica para la seguridad de las operaciones de carga y descarga de graneleros, incluido en el anexo de la Resoluci�n A.862(20), de 27 de noviembre de 1997, de la Asamblea de la OMI, en su versi�n de 4 de diciembre de 2001.
d) Granelero: un granelero tal y como se define en la regla IX/1.6 del Convenio SOLAS de 1974 y con arreglo a la interpretaci�n que establece la Resoluci�n 6 de la Conferencia SOLAS de 1997, a saber:
1.� Un buque construido con una �nica cubierta, con tanques superiores y tanques laterales de tolva en los espacios de carga, destinado principalmente al transporte de carga seca a granel, o bien
2.� Un mineralero, que es un buque de navegaci�n mar�tima con una cubierta, dos mamparos longitudinales y un doble fondo a lo largo de toda la zona de carga, destinado al transporte de minerales en las bodegas centrales exclusivamente, o bien
3.� Un buque de transporte combinado, tal y como se define en la regla 11-2/3.27 del Convenio SOLAS de 1974.
e) Carga seca a granel o carga s�lida a granel: carga s�lida a granel tal y como se define en la regla XII/1.4 del Convenio SOLAS de 1974, excepto el grano.
f) Grano: el grano tal y como se define en la regla VI/8.2 del Convenio SOLAS de 1974.
g) Terminal: toda instalaci�n fija, flotante o m�vil equipada y utilizada para el embarque en un granelero o el desembarque desde dicho tipo de buque de carga seca a granel.
h) Operador de la terminal: el propietario de una terminal, o cualquier organizaci�n o persona en la que el propietario haya delegado la responsabilidad de las operaciones de carga y descarga realizadas en la terminal para un granelero en particular.
i) Representante de la terminal: cualquier persona designada por el operador de la terminal que asume la responsabilidad general y la autoridad para controlar los preparativos, la ejecuci�n y la finalizaci�n de las operaciones de carga o descarga que realiza la terminal en un granelero en particular.
j) Capit�n: la persona bajo cuyo mando se encuentra el granelero o un oficial del buque a quien el capit�n haya responsabilizado de las operaciones de carga o descarga.
k) Organizaci�n reconocida: una organizaci�n reconocida con arreglo a lo dispuesto en el art�culo 3 del Real Decreto 90/2003, de 24 de enero, sobre reglas y est�ndares comunes para las organizaciones de inspecci�n y control de buques y para las actividades correspondientes de la Administraci�n mar�tima.
l) Administraci�n del Estado de abanderamiento: las autoridades competentes del Estado cuyo pabell�n tenga derecho a enarbolar el granelero.
m) Autoridad de control del Estado del puerto: la autoridad competente para ejercer las funciones de control reguladas en el Real Decreto 91/2003, de 24 de enero, es el Ministerio de Fomento, el cual las ejercer� a trav�s de la Direcci�n General de la Marina Mercante y de las Capitan�a Mar�timas, en su calidad, estas �ltimas, de Administraci�n mar�tima perif�rica.
n) Autoridad competente: la autoridad competente para ejecutar y aplicar las exigencias de este real decreto es el Ministerio de Fomento, el cual lo llevar� a cabo, de acuerdo con lo establecido en �l, a trav�s del ente p�blico Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias, la Direcci�n General de la Marina Mercante y las Capitan�as Mar�timas, en su calidad, estas �ltimas, de Administraci�n mar�tima perif�rica.
�) Informaci�n sobre la carga: la informaci�n sobre la carga que exige la regla VI/2 del Convenio SOLAS de 1974.
o) Plan de carga o descarga: un plan tal y como se define en la regla VI/7.3 del Convenio SOLAS de 1974 y con el formato que se especifica en el ap�ndice 2 del C�digo BLU.
p) Lista de comprobaci�n de seguridad buque/tierra: la lista de comprobaci�n de seguridad buque/tierra, tal y como se define en la secci�n 4 del C�digo BLU y con el formato que establece el ap�ndice 3 del C�digo BLU.
q) Declaraci�n sobre la densidad de la carga s�lida a granel: la informaci�n sobre la densidad de la carga que es preciso facilitar para dar cumplimiento a la regla XII/10 del Convenio SOLAS de 1974.
Art�culo 4 Requisitos relacionados con la aptitud operativa de los graneleros
Los operadores de las terminales est�n obligados a comprobar la aptitud operativa de los graneleros para el embarque y desembarque de cargas s�lidas a granel, mediante la comprobaci�n del cumplimiento de los requisitos recogidos en el anexo I.
Art�culo 5 Requisitos relacionados con la aptitud de las terminales
Los operadores de terminales comprendidas en el �mbito de aplicaci�n de este real decreto estar�n sujetos a las siguientes obligaciones:
a) Al cumplimiento de los requisitos sobre aptitud de las terminales recogidos en el anexo II.
b) A la designaci�n de uno o varios representantes de la terminal.
c) A la existencia de cuadernillos de informaci�n que especifiquen las exigencias de la terminal y de las autoridades competentes, y los pormenores del puerto y de la terminal, enumerados en el apartado 1.2 del ap�ndice I del C�digo BLU, que ser�n facilitados con car�cter obligatorio a los capitanes de graneleros que hagan escala en la terminal para el embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel.
d) A la implantaci�n, desarrollo y mantenimiento de un sistema de gesti�n de calidad. Dicho sistema de gesti�n de calidad se certificar� de conformidad con las normas ISO 9001:2000 o una norma equivalente que al menos cumpla todos los aspectos de la norma ISO 9001:2000, y ser� sometido a una auditor�a conforme a las directrices de la norma ISO 10011:1991 o una norma equivalente que cumpla todos los aspectos de la norma ISO 10011:1991. En relaci�n con las normas equivalentes ser� de aplicaci�n lo dispuesto en el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio.
Art�culo 6 Responsabilidades de los capitanes y de los representantes de la terminal
Los capitanes de los buques graneleros y los representantes de la terminal ser�n responsables del cumplimiento de las siguientes obligaciones:
a) Responsabilidades del capit�n:
1.� El capit�n ser� responsable en todo momento de la seguridad de las operaciones de carga y descarga del granelero que tiene bajo su mando.
2.� El capit�n notificar� a la terminal, con suficiente antelaci�n, la hora prevista de llegada del buque a la terminal, junto con la informaci�n mencionada en el anexo III.
3.� Antes de proceder al embarque de las cargas s�lidas a granel, el capit�n se cerciorar� de que ha recibido la informaci�n que exige la regla VI/2.2 del Convenio SOLAS de 1974 y, en su caso, una declaraci�n sobre la densidad de la carga s�lida a granel. Esta informaci�n se consignar� en un formulario de declaraci�n de carga que figura en el ap�ndice 5 del C�digo BLU.
4.� Antes y durante las operaciones de carga o descarga, el capit�n cumplir� las obligaciones que se relacionan en el anexo IV.
b) Responsabilidades del representante de la terminal:
1.� Cuando reciba la notificaci�n inicial de la hora prevista de llegada del buque, el representante de la terminal facilitar� al capit�n la informaci�n mencionada en el anexo V.
2.� El representante de la terminal se cerciorar� de que se ha notificado al capit�n lo antes posible la informaci�n que consta en la declaraci�n de carga.
3.� El representante de la terminal notificar� sin demora al capit�n y a la Capitan�a Mar�tima del puerto y a la Autoridad Portuaria cualquier posible deficiencia que haya observado a bordo de un granelero que pueda poner en peligro la seguridad de las operaciones de embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel.
4.� Antes y durante las operaciones de carga o descarga, el representante de la terminal cumplir� las obligaciones que se relacionan en el anexo VI.
Art�culo 7 Procedimientos entre graneleros y terminales
La carga o descarga de graneleros con cargas s�lidas a granel estar� sujeta al siguiente procedimiento:
a) Antes de proceder al embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel, el capit�n acordar� con el representante de la terminal un plan de carga o descarga conforme a lo dispuesto en la regla VI/7.3 del Convenio SOLAS de 1974.
El plan de carga o descarga se establecer� tal como figura en el ap�ndice 2 del C�digo BLU, incluir� el n�mero OMI del granelero en cuesti�n, y el capit�n y el representante de la terminal indicar�n con su firma que est�n de acuerdo con el plan.
Ambas partes preparar�n, aceptar�n y acordar�n en un plan revisado cualquier modificaci�n del plan que, a juicio de cualquiera de las dos partes, pueda afectar a la seguridad del buque o de la tripulaci�n.
El buque y la terminal conservar�n durante seis meses el plan de carga o descarga convenido, as� como toda modificaci�n ulterior que se haya acordado, para cualquier supervisi�n necesaria que efect�en las autoridades competentes.
b) Antes de comenzar las operaciones de carga o descarga, el capit�n y el representante de la terminal cumplimentar�n y firmar�n conjuntamente la lista de comprobaci�n de seguridad buque/tierra, de acuerdo con las directrices del ap�ndice 4 del C�digo BLU.
c) Se establecer� y mantendr� en todo momento una comunicaci�n efectiva entre el buque y la terminal, a fin de poder responder a las solicitudes de informaci�n sobre el proceso de carga o descarga y garantizar un r�pido cumplimiento en caso de que el capit�n o el representante de la terminal ordene la suspensi�n de las operaciones de carga o descarga.
d) El capit�n y el representante de la terminal realizar�n las operaciones de carga o descarga de acuerdo con el plan convenido. El representante de la terminal ser� responsable de que el embarque o desembarque de la carga s�lida a granel se lleve a cabo seg�n el orden de las bodegas, la cantidad y el r�gimen de carga o descarga indicados en dicho plan. No se apartar� del plan de carga o descarga acordado, a menos que se consulte anteriormente con el capit�n y �ste manifieste su conformidad por escrito.
e) Una vez finalizada la operaci�n de carga o descarga, el capit�n y el representante de la terminal har�n constar por escrito que el buque se ha cargado o descargado de acuerdo con lo previsto en el plan de carga o descarga, mencionando toda modificaci�n convenida. En caso de descarga, se mencionar� tambi�n que las bodegas de carga se han vaciado y limpiado siguiendo las indicaciones del capit�n y se anotar� cualquier da�o que haya sufrido el buque y las reparaciones efectuadas, en su caso.
Art�culo 8 Funci�n de las autoridades competentes
1. Sin perjuicio de los derechos y obligaciones del capit�n con arreglo a lo dispuesto en la regla VI/7.7 del Convenio SOLAS de 1974, cuando la Capitan�a Mar�tima correspondiente tenga claros elementos de prueba de que la seguridad del buque o de su tripulaci�n se encuentra en peligro a causa de las operaciones de carga o descarga, lo comunicar� a la Autoridad Portuaria a fin de que impida o interrumpa el embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel.
2. En los casos en que la Capitan�a Mar�tima competente haya sido informada de un desacuerdo entre el capit�n y el representante de la terminal respecto a la aplicaci�n de los procedimientos previstos en el art�culo 7, intervendr� cuando sea necesario en inter�s de la seguridad y/o del entorno marino, adoptando las medidas pertinentes, que deber�n ser comunicadas a la Autoridad Portuaria.
3. Los actos administrativos adoptados por el Capit�n Mar�timo ser�n recurribles en alzada ante el Director General de la Marina Mercante.
Art�culo 9 Reparaci�n de da�os sobrevenidos durante las operaciones de carga o descarga
1. Si la estructura del buque o sus equipos resultan da�ados durante las operaciones de carga o descarga, el representante de la terminal o informar� al capit�n y, en su caso, se efectuar�n las reparaciones oportunas.
2. En caso de que los da�os puedan afectar a la estructura o a la estanquidad del casco, o bien a los sistemas mec�nicos esenciales del buque, el representante de la terminal o el capit�n deber�n informar a la Administraci�n del Estado de abanderamiento, o a la organizaci�n reconocida por ella y que act�e en su nombre, y al Capit�n Mar�timo del puerto. Este �ltimo decidir� si es necesario efectuar las correspondientes reparaciones de forma inmediata o si �stas se pueden aplazar, teniendo en cuenta la opini�n, de haberla, de la autoridad del Estado de abanderamiento, o de la organizaci�n reconocida por ella y que act�e en su nombre, as� como la opini�n del capit�n. Cuando se considere necesario efectuar inmediatamente la reparaci�n, �sta se llevar� a cabo a satisfacci�n del capit�n y de la Capitan�a Mar�tima, antes de que la nave abandone el puerto.
3. Para tomar la decisi�n mencionada en el apartado 2, el Capit�n Mar�timo del puerto podr� acudir a una organizaci�n reconocida para que inspeccione los da�os y le asesore sobre la necesidad de efectuar reparaciones o el aplazamiento de �stas.
4. Este art�culo se aplicar� sin perjuicio de lo dispuesto en el Real Decreto 91/2003, de 24 de enero.
Art�culo 10 Supervisi�n y presentaci�n de informes
1. La Autoridad Portuaria supervisar� peri�dicamente el cumplimiento de los requisitos del apartado 1 del art�culo 5, del apartado 2 del art�culo 6 y del art�culo 7 por parte de las terminales. El procedimiento de supervisi�n incluir� la realizaci�n de inspecciones sin previo aviso durante las operaciones de carga o descarga.
Adem�s, verificar� que las terminales cumplan con los requisitos del apartado 4 del art�culo 5 al final del per�odo previsto en la disposici�n transitoria primera, y, para las terminales de reciente creaci�n, al final del per�odo previsto en la disposici�n transitoria segunda.
2. Cada tres a�os, la Direcci�n General de la Marina Mercante y el ente p�blico Puertos del Estado elaborar�n, conjuntamente, un informe con los resultados de sus actividades de supervisi�n, que se presentar� ante la Comisi�n Europea. Dicho informe incluir�, adem�s, una evaluaci�n de la efectividad de los procedimientos armonizados de cooperaci�n y comunicaci�n entre graneleros y terminales, tal y como se establece en este real decreto. El informe se transmitir�, a m�s tardar, el 30 de abril del a�o siguiente al per�odo de tres a�os objeto del informe.
Las infracciones a lo dispuesto en este real decreto por los capitanes de los buques o los operadores de las terminales ser�n sancionadas de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 27/1992, de 24 de noviembre.
Disposici�n adicional �nica Aplicaci�n de requisitos y procedimientos
Los requisitos y procedimientos armonizados regulados en este real decreto y sus anexos ser�n de aplicaci�n a partir del 1 de marzo de 2004.
Disposici�n transitoria primera Implantaci�n del sistema de gesti�n de calidad de las terminales
El sistema de gesti�n de calidad de terminales regulado en el apartado 4 del art�culo 5 deber� estar implantado antes del 5 de febrero de 2005, y certificado, de conformidad con las normas ISO 9001:2000 o equivalentes, antes del 5 de febrero de 2006.
Disposici�n transitoria segunda Autorizaci�n temporal para funcionamiento de terminales
La Autoridad Portuaria podr� autorizar el funcionamiento temporal de las terminales de reciente creaci�n por un per�odo m�ximo de 12 meses. En todo caso, dichas terminales deber�n presentar para obtener dicha autorizaci�n temporal su plan para aplicar el sistema de gesti�n de calidad regulado en el apartado 4 del art�culo 5.
Este real decreto se dicta al amparo de la habilitaci�n concedida al Estado por el art�culo 149.1.20.� de la Constituci�n.
Se autoriza al Ministro de Fomento para dictar las disposiciones necesarias para la aplicaci�n de este real decreto.
Requisitos relativos a la aptitud operativa de los graneleros para el embarque y desembarque de cargas s�lidas a granel
De acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 4, los graneleros que recalen en terminales espa�olas para el embarque o desembarque de cargas s�lidas a granel ser�n sometidos a inspecci�n con objeto de determinar si cumplen los siguientes requisitos:
1. Los graneleros deben tener bodegas de carga y escotillas con aberturas del tama�o suficiente y un dise�o tal que permita que las operaciones de embarque, estiba, enrasado (trimado) y desembarque de la carga s�lida a granel se realicen de forma satisfactoria.
2. Los graneleros deben llevar en las escotillas de la bodega de carga los n�meros de identificaci�n que figuran en el plan de carga o descarga. La ubicaci�n, el tama�o o el color de tales n�meros se elegir�n de manera que sean claramente visibles e identificables para el operario del equipo de carga o descarga de la terminal.
3. Las escotillas de las bodegas de carga, los sistemas de accionamiento de las escotillas y los dispositivos de seguridad estar�n todos en buenas condiciones de funcionamiento y s�lo se utilizar�n para el prop�sito previsto.
4. En caso de que el buque est� provisto de luces indicadoras de escora, se comprobar�n antes de cargar o descargar, y se verificar� su buen funcionamiento.
5. Si es obligatorio llevar a bordo un instrumento aprobado de carga, �ste tendr� el certificado pertinente y permitir� calcular los esfuerzos durante las operaciones de carga y descarga.
6. Las m�quinas propulsoras y auxiliares estar�n en buen estado de funcionamiento.
7. Los aparejos de cubierta utilizados en las operaciones de amarre y atraque deber�n poder manejarse y estar�n en buenas condiciones de funcionamiento.
Requisitos relacionados con la aptitud de las terminales para la carga y descarga de cargas s�lidas a granel
Seg�n lo dispuesto en el apartado 1 del art�culo 5:
1. Las terminales s�lo deber�n admitir en su terminal para fines de carga o descarga graneleros que puedan atracar con seguridad en la instalaci�n de carga o descarga de cargas s�lidas a granel, teniendo en cuenta cuestiones tales como la profundidad del agua en el puesto de atraque, tama�o m�ximo del buque, medios de atraque, defensas, seguridad de acceso y posibles obst�culos para las operaciones de carga o descarga.
2. El equipo de carga y descarga de la terminal estar� debidamente certificado y se mantendr� en buen estado de funcionamiento, de conformidad con las reglas y las normas pertinentes, y ser� utilizado exclusivamente por personal competente y, en su caso, debidamente titulado.
3. El personal de la terminal deber� recibir una formaci�n acorde con las responsabilidades de su cargo y relativa a todos los aspectos relacionados con la seguridad de la carga y descarga de los graneleros. Esta formaci�n tendr� por objeto familiarizar al personal con los peligros generales de las operaciones de embarque y desembarque de cargas s�lidas a granel, as� como con los efectos adversos que puede tener sobre la seguridad del buque la realizaci�n de operaciones incorrectas de carga y descarga.
4. El personal de las terminales que participe en las operaciones de carga o descarga recibir� y utilizar� equipos de protecci�n individual y tendr� unos per�odos adecuados de descanso para evitar los accidentes debidos a la fatiga.
Informaci�n que el capit�n debe facilitar a la terminal de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.a).2.�
1. La hora prevista de llegada del buque a la altura del puerto, lo antes posible. Esta informaci�n se actualizar� seg�n proceda.
2. Con la notificaci�n inicial de la hora prevista de llegada:
a) Nombre, distintivo de llamada, n�mero OMI, Estado de abanderamiento y puerto de matr�cula.
b) Plan de carga o descarga en el que se indique la cantidad de carga, estiba por las escotillas, orden de carga o descarga y cantidad que se va a embarcar en cada lote o desembarcar en cada etapa de descarga.
c) Calado de llegada y calado previsto de salida.
d) Tiempo necesario para lastrar o deslastrar.
e) Eslora y manga del buque y longitud del espacio de carga desde la brazola proel de la escotilla m�s a proa hasta la brazola popel de la escotilla m�s a popa en las que se vaya a embarcar carga o de las que se vaya a extraer carga.
f) Distancia desde la l�nea de flotaci�n hasta la primera escotilla por la que se vaya a embarcar o desembarcar carga, y distancia desde el costado del buque hasta la abertura de la escotilla.
g) Emplazamiento de la escala real del buque.
h) Altura de la obra muerta.
i) Pormenores y capacidad de los aparejos de manipulaci�n de la carga del buque, si los hay.
j) Cantidad y tipo de las amarras.
k) Informaciones que se soliciten de manera espec�fica, como, por ejemplo, el enrasado (trimado) o la medici�n continua del contenido de agua de la carga.
l) Pormenores de toda reparaci�n necesaria que pueda retrasar el atraque, el comienzo de las operaciones de carga o descarga o la salida programada del buque una vez terminada la carga o descarga.
m) Cualquier otra informaci�n relacionada con el buque que pida la terminal.
Obligaciones del capit�n antes y durante las operaciones de carga o descarga
De acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.a).4.�, antes y durante las operaciones de carga o descarga el capit�n se cerciorar� de que:
1. Las operaciones de carga o descarga, as� como las de embarque o desembarque de agua de lastre, se realizan bajo la supervisi�n del oficial del buque responsable de aqu�llas.
2. La distribuci�n de la carga y del agua de lastre se vigila durante las operaciones de carga o descarga con objeto de cerciorarse de que la estructura del buque no sufre esfuerzos excesivos.
3. El buque se mantiene adrizado o con la escora m�s peque�a posible, si �sta es necesaria por razones operativas.
4. El buque est� atracado en condiciones de seguridad y se vigilan las condiciones y previsiones meteorol�gicas de la zona.
5. Se mantiene a bordo el n�mero suficiente de oficiales y tripulantes para ajustar las amarras o atender a toda situaci�n normal o de emergencia, teniendo en cuenta que es preciso que la tripulaci�n tenga suficientes per�odos de descanso para evitar la fatiga.
6. Se han puesto en conocimiento del representante de la terminal los requisitos de enrasado (trimado) de la carga, que ser�n conformes a los procedimientos que establece el C�digo de pr�ctica para la seguridad de cargas s�lidas a granel de la OMI.
7. Se comunican al representante de la terminal los requisitos de armonizaci�n entre los reg�menes de deslastrado o lastrado y carga o descarga de su buque, as� como cualquier cambio en el plan de deslastrado o lastrado y toda cuesti�n que pueda afectar al embarque o desembarque de la carga.
8. La descarga del agua de lastre se ajusta al plan de carga convenido y no provoca inundaci�n del muelle ni de las naves adyacentes. Cuando no resulte pr�ctico para el buque descargar por completo el agua de lastre antes de llegar a la etapa de enrasado (trimado) del proceso de carga, acordar� con el representante de la terminal las horas en que tal vez sea necesario suspender las operaciones de carga y tambi�n la duraci�n de tales interrupciones.
9. Se ha llegado a un acuerdo con el representante de la terminal sobre las medidas que procede tomar si llueve o se producen cambios meteorol�gicos que, debido a la naturaleza de la carga, pudiesen entra�ar peligro.
10. No se llevan a cabo trabajos en caliente a bordo ni en las proximidades del buque mientras �ste se halle en el puesto de atraque, salvo si se cuenta con permiso del representante de la terminal y conforme a las prescripciones de las autoridades competentes.
12. Se avisa de inmediato al representante de la terminal si el proceso de carga o descarga ha causado da�os, o si ha provocado una situaci�n peligrosa o es probable que �sta se produzca.
13. Se avisa al representante de la terminal cuando se vaya a proceder al enrasado (trimado) final del buque, a fin de permitir el vaciado del sistema transportador.
15. Cuando se proceda a lastrar una o varias bodegas, se tenga en cuenta la posibilidad de que se desprendan vapores inflamables de las bodegas y se tomen las debidas precauciones antes de permitir la realizaci�n de trabajos en caliente en una zona adyacente a dichas bodegas o por encima de ellas.
Informaci�n que la terminal debe facilitar al capit�n de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.b).1.�
1. Nombre del puesto de atraque en el que se efectuar� la operaci�n de carga o descarga y las horas previstas de atraque y finalizaci�n de las operaciones de carga o descarga (1) .
2. Caracter�sticas del equipo de carga y descarga, as� como el r�gimen nominal de carga o descarga de la terminal, el n�mero de cabezales de carga o descarga que se van a utilizar, as� como el tiempo previsto para cargar cada lote, o bien (en caso de descarga) el tiempo previsto para cada etapa de la operaci�n de descarga.
3. Caracter�sticas del puesto de atraque o pantal�n que el capit�n deba conocer, incluida la situaci�n de obstrucciones fijas y m�viles, defensas, norays y medios de amarre.
4. Profundidad m�nima del agua en el puesto de atraque y en los canales de acceso y de salida (1) .
6. M�xima distancia entre la l�nea de flotaci�n y la parte superior de las tapas de escotilla o brazolas de escotilla de carga, seg�n corresponda al tipo de la operaci�n de carga, y altura m�xima de la obra muerta.
8. Costado del buque que quedar� junto al puesto de atraque.
9. M�xima velocidad permitida de aproximaci�n al pantal�n y remolcadores disponibles, su clase y tracci�n a punto fijo.
10. Secuencia de embarque de los distintos bultos de la carga, y cualquier otra restricci�n existente en caso de que no sea posible embarcar la carga siguiendo un orden determinado o en determinadas bodegas del modo que sea conveniente para el buque.
11. Propiedades de la carga que se va a embarcar y que puedan constituir un peligro si �sta se pone en contacto con otra carga o con residuos que pueda haber a bordo.
12. Informaci�n anticipada sobre las operaciones de carga o descarga previstas o sobre cambios de los planes existentes de carga o descarga.
17. Calado m�ximo permitido por la autoridad competente.
18. Cualesquiera otros aspectos relativos a la terminal sobre los que pida informaci�n el capit�n.
Obligaciones del representante de la terminal antes y durante las operaciones de carga o descarga de acuerdo con lo dispuesto en el art�culo 6.b).4.�
1. Notificar� al capit�n los nombres y procedimientos para ponerse en contacto con el personal de la terminal o con el agente del expedidor que sea responsable de las operaciones de carga y descarga y con el que estar� en contacto el capit�n.
2. Adoptar� todas las precauciones oportunas para evitar que los equipos de carga y descarga causen da�os al buque e informar� al capit�n de todos los da�os que se produzcan.
3. Garantizar� que el barco se mantiene adrizado o, si por motivos operativos se requiere escorarlo, que el �ngulo sea lo m�s peque�o posible.
4. Garantizar� que la descarga del costado de babor coincida exactamente con la de estribor de la misma bodega para evitar las torsiones de la estructura del buque.
5. Cuando se trate de cargas de alta densidad o cuando la cantidad recogida por la cuchara sea grande, avisar� al capit�n de que es posible que la estructura del buque se vea sometida a cargas de impacto considerables y localizadas hasta que el techo del tanque est� completamente cubierto por la carga, sobre todo si se permite la ca�da libre desde altura, y prestar� la debida atenci�n al comenzar las operaciones de carga en cada bodega.
6. Se cerciorar� de que en todo momento el capit�n y el representante de la terminal est�n de acuerdo en relaci�n con todos los aspectos relativos a las operaciones de carga o descarga, y de que se comunique al capit�n cualquier cambio del r�gimen de carga convenido y la finalizaci�n de la carga de cada lote.
7. Llevar� un registro del peso y la distribuci�n de la carga embarcada o desembarcada y garantizar� que los distintos pesos de las bodegas no se aparten del plan de carga o descarga acordado.
8. Garantizar� que, durante la carga y la descarga, la carga del buque est� enrasada (trimada) con arreglo a las exigencias del capit�n.
9. Se cerciorar� de que, al calcular las cantidades de carga necesarias para obtener el calado y el enrasado (trimado) de salida, se tenga en cuenta la carga que queda en los sistemas transportadores de la terminal y que se vac�e tras las operaciones de carga. A este fin, el representante de la terminal comunicar� al capit�n el tonelaje nominal de su sistema transportador y determinar� si es necesario vaciarlo tras las operaciones de carga.
10. En caso de descarga, avisar� al capit�n detalladamente cuando se tenga intenci�n de aumentar o reducir el n�mero de cabezales de carga utilizados y notificar� al capit�n el momento en que se considere terminada la operaci�n de desembarque de cada bodega.
11. No llevar� a cabo trabajos en caliente a bordo ni en las proximidades del buque mientras �ste se halle en el puesto de atraque, salvo si cuenta con el permiso del capit�n y conforme a las disposiciones de la autoridad competente.
La informaci�n relativa a las horas previstas de atraque y salida y a la profundidad m�nima del agua en el puesto de atraque se ir� actualizando progresivamente y se comunicar� al capit�n a medida que se reciban las sucesivas notificaciones de la hora prevista de llegada. La informaci�n sobre la profundidad m�nima del agua en los canales de acceso y de salida ser� proporcionada por la terminal o la autoridad competente, seg�n el caso.

References: real decreto 
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