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Concepto de G.C.a Carteles15
to en Materia de Contaminacion Atmosferica
Anexo 1 G Informe ProAire Cuernavaca E11
Resolución AMVA 1379 de 2017
Bolivia: Reglamento en Materia de Contaminación Atmosférica, 8 de diciembre de 1995
REGLAMENTO EN MATERIA DE CONTAMINACION ATMOSFERICA
Capítulo I Del objeto y ambito de aplicacion
BO-RE-DS24176C
Capítulo II De las siglas y definiciones
Ley del Medio Ambiente Nº 1333, de 27 de abril de 1992.
Ministerio de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente.
Instancia Ambiental Dependiente del Prefecto.
El Ministerio de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente a nivel nacional, y la Prefectura a nivel departamental.
Concentraciones de contaminantes que permiten caracterizar el aire de una región con respecto a concentraciones de referencia, fijadas con el propósito de preservar la salud y bienestar de las personas.
Presencia en la atmósfera de uno o más contaminantes, de tal forma que se generen o puedan generar efectos nocivos para la vida humana, la flora o la fauna, o una
Materia o energía en cualquiera de sus formas y/o
degradación de la calidad del aire, del agua, del suelo,
los inmuebles, el patrimonio cultural o los recursos naturales en general.
estados físicos, que al interrelacionarse en o con la
atmósfera, altere o modifique la composición o estado natural de. ésta.
FUENTE EXISTENTE
FUENTE FIJA UNITARIA
Aplicación de medidas o estrategias para la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera.
La Unidad práctica de medición del nivel de ruido es el decibel, conocido como dB. Esta unidad es igual a 20 veces el logaritmo decimal del cociente de la presión de sonido ejercida por un sonido medido, y la presión de sonido de un sonido estándar equivalente a 20 micropascales.
- Descarga directa o indirecta a la atmósfera de
cualquier sustancia en cualquiera de sus estados físicos,
o descarga de energía en cualquiera de sus formas.
Toda emisión de contaminantes a la atmósfera que no sea descargada a través de ductos o chimeneas.
Toda actividad, proceso, operación o dispositivo móvil o estacionario que produzca o pueda producir emisiones contaminantes a la atmósfera.
Aquélla que se encuentra instalada, o con autorización de instalación, a la fecha de entrada en vigencia del presente Reglamento.
Toda instalación o actividad establecida en un solo lugar
o área, que desarrolle operaciones o procesos
industriales, comerciales y/o de servicios que emitan o puedan emitir contaminantes a la atmósfera.
Conjunto de dos o más industrias cuyas emisiones podrán ser consideradas como provenientes de una sola fuente para efectos de control de la calidad del aire público. Las fuentes que conformen la fuente fija unitaria deberán estar situadas en la misma zona industrial o en su defecto en un área comprendida en un círculo de máximo dos (2) kilómetros de diámetro, donde las condiciones en cuanto a ecosistemas y medio ambiente sean uniformes.
LIMITES PERMISIBLES DE CALIDAD DEL AIRE
LIMITES PERMISIBLES DE EMISION
MEJOR PRACTICA DE CUIDADO AMBIENTAL
MONITOREO DE CONTAMINANTES ATMOSFERICOS
NORMAS TECNlCAS DE EMISION
Vehículos automotores, vehículos ferroviarios motoriza- dos, aviones, equipos y maquinarias no fijos con motores de combustión y similares, que en su operación emitan o puedan emitir contaminantes a la atmósfera.
Concentración de contaminantes en la atmósfera a ser medidos fuera de la fuente.
Informe cualitativo y cuantitativo de las emisiones de contaminantes atmosféricos generados por una o varias fuentes.
Concentraciones de contaminantes atmosféricos durante un periodo de exposición establecido, por debajo de las cuales no se presentarán efectos negativos conocidos en la salud de las personas según los conocimientos y/o criterios científicos prevalecientes.
Valores de emisión que no deben ser excedidos de acuerdo a disposiciones legales correspondientes.
Sistema organizado de actividades para colectar y reducir emisiones fugitivas; conducir los gases y partículas contaminantes hacia equipos de depuración y/o transformación a fin de minimizar las emisiones contaminantes; mantener limpia la planta; pavimentar o empedrar vías de transporte vehicular en la planta, y barrer y/o regar los caminos pertenecientes a la industria, que por sus características no ameriten una pavimentación.
Evaluación sistemática cuantitativa y cualitativa de contaminantes atmosféricos.
Normas que establecen sobre bases jurídicas, ambien- tales y técnicas, la cantidad máxima permitida de emisiones para un contaminante a medirse en la fuente emisora.
PLATAFORMAS Y PUERTOS DE MUESTREO
Ministerios que representan a sectores de la actividad nacional, vinculados con el medio ambiente.
Elementos estructurales que permiten realizar el muestreo de emisiones contaminantes en ductos o chimeneas.
Disposiciones, medidas y acciones anticipadas para evitar el deterioro del ambiente.
Todo sonido indeseable que moleste, perjudique o afecte a la salud de las personas, o que tenga efectos dañinos en los seres vivos.
Medición de las emisiones de gases y/o partículas provenientes de vehículos automotores.
Título II Del marco institucional
Capítulo I Del Ministerio de Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente
a) a)Definir la política nacional para la prevención y control de la contaminación atmosférica en coordinación con los Organismos Sectoriales Competentes;
b) b)Formular y velar por el cumplimiento del Programa Nacional de Calidad del Aire en coordinación, con los Organismos Sectoriales Competentes, las Prefecturas y los Gobiernos Municipales;
c) c)Emitir Normas Técnicas para la prevención y control de la contaminación atmosférica, en coordinación con los Organismos Sectoriales Competentes;
d) d)Velar por la aplicación de las Normas Técnicas para la prevención y control de la contaminación atmosférica, en coordinación con los Organismos Sectoriales Competentes, las prefecturas y los Gobiernos Municipales;
e) e)Promover, en coordinación con los prefectos, los Organismos Sectoriales Competentes y los Gobiernos Municipales, el uso de métodos, procedimientos,
Capítulo II De la autoridad a nivel departamental
componentes y equipos que reduzcan la generación de contaminantes atmosféri- cos;
f) f)Establecer, en coordinación con los prefectos, los Organismos Sectoriales Competentes y los Gobiernos Municipales, los lineamientos a los que deben sujetarse los centros de verificación vehicular;
g) g)Proponer, de acuerdo con los lineamientos del Reglamento General de Gestión Ambiental, incentivos y otros mecanismos que se consideren pertinentes para la prevención y control de la contaminación atmosférica, como una medida para promover la instalación de industrias que utilicen tecnologías limpias;
h) h)Promover la asistencia y orientación técnicas dirigidas a la prevención y
control de la contaminación atmosférica;
i) i)Desarrollar programas para el control de sustancias que contribuyan a la destrucción de la capa de ozono o al efecto invernadero, en coordinación con los Organismos Sectoriales Competentes, Prefecturas y Gobiernos Municipales.
j) j)Gestionar financiamiento para la aplicación de políticas de prevención y control. de la contaminación atmosférica.
1. parques industriales;
2. terminales de transporte público;
3. aeropuertos y puertos fluviales y lacustres; 4 instalaciones militares.
a) ejecutar programas y proyectos para la prevención y control de la contaminación
atmosférica en el marco de las políticas nacionales y departamentales; b) emitir dictamen técnico sobre el funcionamiento de las redes de monitoreo en los diferentes municipios;
c) promover la asistencia y orientación técnicas dirigidas a la prevención y control de la contaminación atmosférica;
d) presentar al MDSMA informes anuales sobre la calidad del aire;
e) aplicar, en el marco de las políticas nacionales, programas para el control de sustancias que contribuyan a la destrucción de la capa de ozono o al efecto invernadero.
Capítulo III De los Gobiernos Municipales
a) ejecutar acciones de prevención y control de la contaminación atmosférica en el marco de los lineamientos, políticas y normas nacionales;
b) identificar las fuentes de contaminación atmosférica, informando al respecto a los prefectos;
c) controlar la calidad del aire y velar por el cumplimiento de las disposiciones legales sobre contaminación atmosférica;
d) dar aviso al Prefecto y coordinar con Defensa Civil para la declaratoria de emergencia en casos de contingencia o deterioro de la calidad atmosférica.
Capítulo IV De los organismos sectoriales competentes
a) proponiendo normas técnicas sobre límites permisibles de emisión de contaminantes en materia de su competencia;
b) b) formulando políticas ambientales para el sector en materia de contaminación atmosférica, políticas que formarán parte de la política general del sector y de la política ambiental nacional;
c) formulando planes sectoriales y multisectoriales CONSIDERANDO la prevención de la contaminación atmosférica y el control de la calidad del aire.
Título III De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferica
Capítulo Y De la administracion de la calidad del aire
a) evaluaciones planificadas de la contaminación atmosférica existente en distintas regiones y ciudades del país, las cuales podrán ser clasificadas progresivamente de acuerdo con su grado de contaminación atmosférica, según metodología a establecer; b) estudios para determinar los efectos de la contaminación atmosférica sobre personas, ecosistemas y materiales.
Artículo 14°.- El MSDMA, en coordinación con los Prefectos, los Organismos Sectoriales Competentes y los Gobiernos Municipales, diseñará y establecerá un programa permanente de monitoreo de la calidad del aire. En ese contexto, deberá desarrollarse un proceso normado para la aplicación de sistemas de monitoreo por parte de los Gobiernos Municipales, proceso en el cual deberá participar activamente el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología dependiente del MDSMA.
Artículo 18°.- El MDSMA, a través de la SSMA, dará seguimiento a las investiga- ciones sobre contaminación atmosférica que realicen entidades públicas y privadas, a fin de promover la adecuada calidad de estos trabajos.
Capítulo II De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferlca en fuentes fijas
Artículo 27°.- En todas las fuentes fijas, las emisiones fugitivas deben ser canaliza- das a través de ductos y/o chimeneas, de acuerdo con la mejor práctica de cuidado ambiental. Cuando por razones técnicas no pueda cumplirse con esta disposición, debe presentarse al Prefecto un estudio justificativo elaborado por un perito reconocido por el MSDMA. La SSMA revisará dicho estudio y emitirá el dictamen correspondiente.
Artículo 28°.- A fin de facilitar el seguimiento del cumplimiento de los planes de adecuación previstos en el Reglamento de Prevención y Control Ambiental, como
también para verificar el desempeño tecnológico-ambiental de las fuentes fijas, éstas deberán presentar, anualmente un Inventario de Emisiones al Prefecto correspondiente, bajo las especificaciones que establezca la SSMA. Tal inventario deberá contener, entre otros:
Artículo 33°.- Las fuentes fijas deben controlar la emisión de sustancias peligrosas listadas en el Anexo 3, tomando para el efecto las medidas más adecuadas desde el punto de vista ambiental. Dichas sustancias deben ser reportadas al Prefecto en el Inventario de Emisiones, en forma indicativa. El presente artículo no libera de la obligación de incluir además, indicativamente, en el inventario, otros contaminantes que puedan considerarse específicos de cada fuente. En caso de duda, los representantes legales de las fuentes fijas deben dirigir sus consultas por escrito a la SSMA, para la correspondiente aclaración.
Capítulo III De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferica en fuentes moviles
Artículo 40°.- Los vehículos en circulación no deben emitir contaminantes atmosféri- cos en cantidades que excedan los límites permisibles de emisiones vehiculares.
Artículo 41°.- Los programas de verificación vehicular deben realizarse sistemática- mente de acuerdo a la normatividad correspondiente. Tal verificación es requisito indispensable para el otorgamiento y revalidación de los permisos de circulación. Estos programas de verificación vehicular y la normatividad correspondiente serán desarrollados en forma coordinada por el MDSMA, el Ministerio de Gobierno (a través del Organismo Operativo de Tránsito de la Policía Nacional), la Secretaría Nacional de Transportes, la Secretaría Nacional de Hidrocarburos y los Gobiernos Municipales con jurisdicción sobre ciudades de más de 50.000 habitantes.
Artículo 46°.- A partir de los seis meses de la entrada en vigencia del presente Reglamento, todos los vehículos y motores para vehículos importados, sean éstos nuevos o usados, deberán estar equipados con los dispositivos anticontaminación previstos en el país donde tenga su matriz central la empresa o la principal empresa dueña de la fábrica del vehículo o motor en cuestión. En caso de constatarse que los dispositivos resultan poco efectivos o inadecuados, la Autoridad Ambiental Competente informará de la situación al Organismo Sectorial Competente a fin de que éste prohiba o limite la importación.
Artículo 47°.- La SNRNMA prestará apoyo a la Secretaría Nacional de Energía en lo que concierne al control, vigilancia y mantenimiento de la calidad de los combustibles; y a la verificación del cumplimiento de las Normas Técnicas relaciona- das con la Ley de Hidrocarburos.
Capítulo IV Del control de la calidad de los combustibles
Capítulo V De la evaluacion y control de ruidos y olores contaminantes
Capítulo VI De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferica en inte- riores
Capítulo VII De la planificacion urbana e industrial
complementarias; b) estar enmarcados dentro de las políticas de planificación ambiental y de ordenamiento territorial existentes.
Título IV De la inspeccion y vigilancia
Título V De las infracciones y sanciones administrativas
a) no presentar el Inventario Anual de Emisiones;
b) presentar el Inventario Anual de Emisiones incompleto;
c) presentar el Inventario Anual de Emisiones con datos falsos;
d) presentar el Inventario Anual de Emisiones sin cumplir los plazos y modalidades que para el efecto establezca la SSMA;
e) infringir las disposiciones relativas al monitoreo en fuentes fijas a que hace referencia el Art. 26 del presente Reglamento;
f) infringir las disposiciones relativas a la eliminación de emisiones fugitivas a que hace referencia el Art. 27 del presente Reglamento;
g) no llevar a cabo el monitoreo perimetral de emisiones contaminantes de fuentes fijas a que hace referencia el Art. 30 del presente Reglamento;
h) infringir las disposiciones relativas al libro o cuaderno de registro de operación y mantenimiento de los equipos de proceso y de control a que hace referencia el Art. 31 del presente Reglamento;
i) no dar aviso inmediato a las prefecturas en caso de falta de los equipos anticontaminación a que hace referencia el Art. 34 del presente Reglamento;
j) infringir las disposiciones relativas a la incineración y/o combustión a cielo abierto a que hace referencia el Art. 36 del presente Reglamento;
k) infringir la prohibición establecida en el Art. 37 de este Reglamento;
l) no instalar sistemas de extracción y limpieza de aire en interiores a que hace referencia el Art. 59 del presente Reglamento;
m) infringir las disposiciones relativas a los límites permisibles de emisión de contaminantes a que hace referencia el. Art. 21 del presente Reglamento;
n) sobrepasar los límites máximos permisibles de emisión de ruido y de olores a que hacen referencia los Arts. 52, 53 y 54 del presente Reglamento;
o) infringir las disposiciones relativas a los límites permisibles de emisiones vehiculares a que hace referencia el Art. 39 del presente Reglamento.
Artículo 66°.- Las infracciones establecidas en el artículo precedente serán sanciona- das por la Autoridad Ambiental Competente de conformidad con lo establecido en la LEY y en el Reglamento de Gestión Ambiental.
Título VI De las disposiciones transitorias
Artículo 67°.- Los valores que se indican en el Anexo 2 del presente reglamento tendrán categoría de valores referenciales durante cinco años, a partir de los cuales entrarán en vigor como valores límites permisibles de calidad del aire para contaminantes específicos. Para la aplicación de lo citado se debe distinguir entre actividades existentes a la fecha de promulgación del presente reglamento y aquellas nuevas, de la siguiente forma
I. ACTIVIDADES, OBRAS Y PROYECTOS EXISTENTES A LA FECHA DE PROMULGACION DEL PRESENTE REGLAMENTO
a) Las actividades obras y proyectos existentes a la fecha de promulgación del presente reglamento, una vez presentado el MA y emitida la DAA, se regirán por los parámetros y sus respectivos valores límite, incluidos en el Anexo 4, durante 5 años a partir de la fecha de emisión de la DAA.
b) Cumplido el plazo señalado, el Representante Legal presentará un nuevo MA, especifico para el componente aire, en el que establecerá, cuando corresponda, los mecanismos para que sus emisiones sean compatibles con las metas de calidad ambiental definidas por el Anexo 2. Como consecuencia de este nuevo MA, la autoridad ambiental competente emitirá una DAA renovada, con ajuste a los procedimientos establecidos en el Reglamento de Prevención y Control Ambiental. Esta segunda adecuación ambiental deberá ser efectivizada en el plazo máximo de cinco años a partir de la fecha de emisión de la DAA renovada.
c) Alternativamente, el Representante Legal podrá acogerse a los criterios definidos en el anterior inciso, en sentido de establecer los mecanismos para alcanzar las metas de calidad ambiental definidas por el Anexo 2, desde la presentación del primer MA, si así lo desease y fuese conveniente a sus intereses.
II. ACTIVIDADES OBRAS Y PROYECTOS QUE SE INICIARAN CON POSTERIORIDAD A LA FECHA DE PROMULGACION DEL PRESENTE REGLAMENTO
a) Las actividades obras y proyectos que se iniciaran con posterioridad a la fecha de promulgación del presente reglamento, una vez emitido el CDD o
la DIA, se regirán por los parámetros y sus respectivos valores límite,
incluidos en el Anexo 4, durante 5 años a partir de la fecha de emisión de las citadas
licencias ambientales. b) Cumplido el plazo señalado el Representante Legal deberá presentar un
MA, específico para el componente aire, en el que establecerá, cuando corresponda,
los mecanismos para que sus emisiones sean compatibles con las metas de calidad
ambiental definidas por el Anexo 2. Como consecuencia de este MA, la autoridad ambiental competente emitirá una DAA, con ajuste a los
procedimientos establecidos en el Reglamento de Prevención y control Ambien-
tal. La adecuación ambiental respectiva deberá ser efectivizada en el plazo máximo de cinco años a partir de la fecha de emisión de la DAA. Alternativamente, el Representante Legal podrá acogerse a los criterios definidos en el anterior inciso, en sentido de establecer, los mecanismos para alcanzar las metas de calidad ambiental definidas por el Anexo 2,
desde la presentación de su FA y/o EEIA, si así lo desease y fuese conveniente a sus
Artículo 68°.- Durante los primeros cinco años, a partir de la emisión de la respectiva Licencia Ambiental (CDD, DIA, DAA), el Representante Legal, con carácter obligatorio, deberá presentar a la Autoridad Ambiental informes técnicos semestrales, en los que señalará los niveles de emisión que genera el establecimiento, incluyendo la documentación respaldatoria correspondiente. La Autoridad Ambiental podrá requerir información adicional y/o reportes extra- ordinarios cuando así lo juzgue conveniente
Artículo 69°.- La utilización de modelos matemáticos a los que se refiere el Artículo 26 del presente Reglamento será obligatoria, por ahora, sólo en las industrias cementeras que produzcan clinker y en las industrias metalúrgicas que emitan los contaminantes consignados en los Anexos 1 y 2. Dichos modelos podrán ser propuestos tanto por la propia SSMA como por las mismas industrias; en este último caso, sin embargo, deberán ser reconocidos por la SSMA antes de ser aplicados. Cualquier modelo utilizable debe gozar de reconocimiento internacional por su previa aplicación satisfactoria fuera de Bolivia Lo anterior no le resta a la SSMA la facultad de ampliar el ámbito de aplicación de dichos modelos a otras industrias, cuando las circunstancias ambientales así lo requie- ran.
Reglamento Anexo al Decreto Supremo Nº 24176, promulgado a los ocho días del mes de diciembre de mil novecientos noventa y cinco años Fdo. GONZALO SANCHEZ DE LOZADA, Antonio Araníbar Quiroga, Carlos Sánchez Berzaín, Jorge Otasevic Toledo, Rudy V. Araujo Medinacelli, MINISTRO SUPLENTE DE LA PRESIDENCIA, Fernando Candia Castillo, Freddy Teodovich Ortíz, Moisés Jarmúsz Levy, Reynaldo Peters Arzabe, MINISTRO DE TRABAJO Y SUPLENTE DE JUSTICIA, Irving Alcaraz del Castillo, Alfonso Revollo Thenier, Jaime Villalobos Sanjinés.
Anexo 1 Límites Permisibles de Calidad del Aire
BIOXIDO DE NITROGENO
media en 8 hr media en 1 hr
media en 24 hr media en 24 hr promedio en 1 hr
Anexo 2 Límites Persimisbles de Calidad del Aire para Contaminantes Específicos
PARTICULAS SUSPENDIDAS TOTALES (PST)
PARTICULAS MENORES DE 10 MICRAS (PM-10)
media aritmética trimestral
1 atmósfera (760 mmHg)
298 K (25 C)
CLORO, ACIDO CLOR- HIDRICO
100 ug/m3 media aritmética anual
Los valores de concentración están referidos a concentraciones normales de presión
temperatura, considerándose condiciones normales, las siguientes:
miligramos por metro cubico
ug/m3:
microgramos por metro cubico
ng/m3:
nanogramos por metro cubico
Anexo 3 Listado de Contaminantes Peligrosos a ser considerados en la elaboración de inventarios de emisiones a la atmosfera.
Las sustancias que presenta este anexo estan, en cada categoria, agrupadas en clases.
tipificadas por los numeros I, II y II, y en un caso hasta IV. la clase I agrupa siempre a sustancias comparativa-mente mas peligrosas que las de la clase II; esta a las de mayor cuidado que las de la clase III; y las de esta, a su vez, superan a las de la clase
IV en peligrosidad.
CLASE I - Clorocianógeno - Fosfamina - Fosgeno - Hidruro de arsénico (arsina)
CLASE II Acido cianhídrico Cloro Acido sulfhídrico Fluor (expresado en términos
de ácido Fluorhídirco) Bromo (expresado en términos de ácido bromhídrico) CLASE
III Oxidos de azufre Oxidos de nitrógeno
CLASE I - Acetaldehido - Formaldehído - Acido acrílico - Fural 2 - Acido cloroacético - Metilacrilato - Acido fórmico - Metilamina - Acrilato de etilo - Nitrobenceno - alfa-Clorotolueno - Nitrocresoles - Anhídrido maleico - Nitrofenoles - Anilina - Nitrotoluenos - Cloracetaldehido - Piridina - Clorometano - Polvo de madera en - Compuestos alquímicos - forma respirable - de plomo - Propenal 2 - Cresoles - Tetracloroetano 1,1,2,2 - Diclorobenceno 1,2 - Tetraclorometano - Dicloroetano 1,2 - Tioeter - Dicloroetileno 1,1 - Tiol - Diclorofenoles - o-Toluidina - Dietilamina - Tricloroetano 1,1,2 - Diisocianato de - Triclorofenoles - 4-metil-m-fenileno - Triclorometano - Dimetilamina - Trietilamina - Dioxano 1,4 -
Xilenoles (excepto xilenol 2,4) - Etilamina - Fenol CLASE II - Acetato de metilo - Estirol-tetracloroetileno - Acetato de vinilo - Etilbenceno - Acido acético - Etoxietanol 2 - Acido propiónico - Iminodietanol 2,2 - Alcohol furfurílico - Isopropenilbenceno - Aldehido propiónico - Isopropilbenceno - Bisulfuro de carbono - Metilciclohexanonas - Butilaldehido - Metilformiato - Butoxietanol - Metilmetacrilato - Ciclohexanona - Metoxietanol 2 - Clorobenceno - Naftalina - Cloro 2-butadieno 1,3 - Tetrahidrofurano - Cloropropeno 2 - Tolueno - Diclorobenceno 1,4 - Tricloroetano 1,1,1 - Dicloroetano 1,1 - Tricloroetileno - Di-2-(etilhexil)ftalato - Trimetilbenceno - n,n-Dimetilformaldehido - Xilenol 2,4 - Dimetilheptano 2,6 - Xilones CLASE III - Acetato de butilo - Eter diisopropílico - Acetato de etilo - Eter dimetílico - Acetona - Etilenglicol - Alcoholes alquímicos - Hidrocarburos olefínicos - Benzoato de metilo - (excepto 1,3-butadieno) - Butanona 2 - Hidrocarburos parafínicos - Cloroetano - (excepto metano) - Diclorodifluormetano - Hidroxi-4-metil pentanona 2 - Dicloroetileno 1,2 - Metil-4 pentanona-2 - Diclorometano - n-Metilpirrolidona - Eter dibutílico - Pinenos - Eter dietílico - Triclorofluorometano
Anexo 4 Límites y factores bases orientativos de emisión para fuentes fijas
Los valores permisibles que se presentan a continuacion estan expresados como limites orientativos y, respectivamente, factores orientativos de emision TABLA 1:
Limites permisibles orientativos de emisión para las fuentes fijas que utilizan gas natural como combustible cuando éste no tenga contacto directo con los materiales de proceso (Aplica a fuentes existentes y nuevas)
Turbinas, hornos o calderas >105.5x10 KJ/h** (Termoelectricas)
Hornos o calderas (10.5-105.5)x10 KJ/h (Industrias)
Calentadores (Domesticos y comerciales) < 10.5x10 KJ/h
* Kilogramos de contaminante por 10 metros cubicos de gas natural consumido. **
KJ/h = Kilojoules por hora; un Joule = 0.102002 Kgm; 1 Kgm = 1 kilográmetro TABLA 2: Limites permisibles orientativos de emisión para las fuentes fijas que utilizan diesel como combustible, cuando este no tenga contacto directo los materiales del proceso (Aplica a fuentes existentes y nuevas)
Hornos o calderas (10.5-105.5) x10 KJ/h*** (Industrias)
Hornos o calderas (0.5-10.5) x10 KJ/h (Comerciales)
CONTAMINANTE (Kg/10 m3)
17 (S) **
* Kilogramos de contaminante por metro cubico del diesel consumido. ** (S) =
porcentaje de azufre contenido en el diesel. *** KJ/h = Kilojoules por hora; un Joule = 0.102002 Kgm; 1 Kgm = 1 kilográmetro NOTA. Los valores de este Anexo
admiten una variación de hasta +10% TABLA 3: Factores de emisión máximos orientativos para ingenios azucareros que utilizan bagazo como combustible.
PARTICULAS Kg/Ton de bagazo utilizado
Anexo 5 Límites Permisibles Iniciales Bases de Emisión para Fuentes Móviles
Vehículo de uso múltiple o utilitario
Año al que pertenece el modelo del vehículo, según su fabricante.
vehículo automotor para el transporte de hasta 10 personas.
vehículo automotor con o sin chasis, para transporte de mercancías, objetos o efectos, o de más de 10 personas, con peso bruto vehicular de hasta 2730 kilogramos.
Vehículo automotor para el transporte de mercancías, objetos o efectos, o de hasta 10 personas, con peso bruto vehicular de más de 2730 kilogramos.
Vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de mercancías, objetos o efectos, o de más de 10 personas, con peso bruto vehicular de más de 2730 y hasta 7300 kilogramos.
Vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de mercancías, objetos o efectos, o de más de 10 personas, con un peso bruto vehicular de más de 7300 y hasta 8890 kilogramos.
Vehículo automotor con o sin chasis para el transporte de mercancías, objetos o efectos, o de más de 10 personas, con peso bruto vehicular de más de 8890 kilogramos.
El peso real del vehículo automotor expresado en kilogramos, sumado al de su máxima capacidad de carga conforme a las especificaciones del fabricante, y con su tanque de combustible lleno.
Vehículo de transporte terrestre que se utiliza en la vía pública para llevar carga y/o pasajeros, propuslado por su propia fuente motriz.
Flujo nominal del gas
vehículo automotor que transita o puede transitar por la vía pública.
Residuo resultante de una combustión incompleta, que se compone en su mayoría de carbón, cenizas y de partículas sólidas y líquidas visibles en la atmósfera.
Estado en el cual un material impide parcialmente o en su totalidad el paso de un haz de luz. Se expresa en términos de la luz obstruida, a partir del coeficiente de absorción de la luz.
Coeficiente de absorción de una columna diferencial de gas de escape a la presión atmosférica y a una temperatura de 70 oC, expresado por metro (m-1).
El volumen indicativo de gases de combustión emitidos por el escape del vehículo automotor o del motor, en el cual se debe efectuar la medición de la opacidad.
vehículo automotor con un asiento para el conductor, diseñado para viajar, que no tenga más de tres ruedas, con peso hasta de 681 kilogramos.
y ante-
Anexo 6 Limites Permisibles de Emisión de Ruido
Opacidad en unidades
unidades Bosch
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=1555 y http://www.bolivia-industry.com/sia/marcoreg/Normas/Aire.html
[BO-L-1493] Bolivia: Ley de Ministerios del Poder Ejecutivo, 17 de septiembre de
Ley de Ministerios del Poder Ejecutivo [BO-DS-23660] Bolivia: Reglamento Ley de Ministerios del Poder Ejecutivo, DS Nº 23660, 12 de octubre de 1993 REGLAMENTO DE LA LEY DE MINISTERIOS DEL PODER EJECUTIVO. [BO-DS-24176] Bolivia: Decreto Supremo Nº 24176, 8 de diciembre de 1995 Se aprueba la reglamentación de la Ley del Medio Ambiente.
Bolivia: Reglamento en Materia de Contaminación Atmosférica, 8 de diciembre
. Título I Disposiciones generales
Capítulo IV De los organismos sectoriales competentes .
Capítulo II De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferlca en
fuentes fijas .
Capítulo III De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferica en
. Capítulo IV Del control de la calidad de los combustibles
. Capítulo V De la evaluacion y control de ruidos y olores contaminantes
Capítulo VI De la evaluacion y control de la contaminacion atmosferica en
Capítulo UNICO .
. Anexo 1 Límites Permisibles de Calidad del Aire
. Anexo 2 Límites Persimisbles de Calidad del Aire para Contaminantes Específi-
. Anexo 3 Listado de Contaminantes Peligrosos a ser considerados en la
elaboración de inventarios de emisiones a la atmosfera.
. SUSTANCIAS INORGANICAS PULVERULENTAS .
Sustancias cancerigenas .
. SUSTANCIAS INORGANICAS EN ESTADO DE VAPOR O GAS .
. Anexo 4 Límites y factores bases orientativos de emisión para fuentes fijas
Anexo 5 Límites Permisibles Iniciales Bases de Emisión para Fuentes Móviles .
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References: Resolución 

Artículo 14

Artículo 18

Artículo 27

Artículo 28

Artículo 33

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 46

Artículo 47

Artículo 66

Artículo 67

Artículo 68

Artículo 69
 Artículo 26