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Timestamp: 2017-07-26 06:02:52+00:00

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enRuta 182, noviembre 2013 by FROET - issuu
I N F O R M AT I V O M E N S U A L D EOnce razones para
decir ‘no’ a la
FROET reclama una bajada de tasas para
el transporte en la Región de Murcia
FROET presenta las novedades del
Convenio Colectivo Transporte de
Mercancías por Carretera 2013-2015182NOVIEMBRE 2013182NOVIEMBRE 2013
AÑO 1704EDITORIAL. “Aprovechado”05FROET INFORMA12NOTICIAS BREVES14OBSERVATORIO DE COSTES16JORNADA LOTT18FROET FORMACIÓN22EVOLUCIÓN DE CARBURANTES24DE INTERÉSConsejo de Dirección:
Isidro García León
Francisco González Morcillo
Francisco Guerrero Giménez
Eduardo Pardo Andrés
Antonio Ríos Riquelme
Director: Manuel Pérezcarro Martín
Redactora: Ana Martínez
Documentación: Pedro Luis Sánchez Mellado
Diseño: Publicidad líquida
Depósito Legal: MU-521-97FROET es miembro de:
CETM (CONETRANS · FEDAT · FEDEM
CEFTRAL) ASTIC · ANETRA · FENEBUS
CROEM04EDITORIALAprovechadoManuel Pérezcarro Martín
DirectorEntre otras acepciones, el Diccionario de la Lengua Española
define 'aprovechado' como “una persona que saca beneficio
de las circunstancias que se le presentan favorables, normalmente sin escrúpulos”.
Personas como éstas existen en todos los ámbitos, también
en el de las asociaciones. Afortunadamente son minoría y
enseguida se les ve venir, frente a los que deciden dedicar,
desinteresadamente, una parte importante de su tiempo, e
incluso su dinero, a defender los intereses generales de un
sector de actividad o del empresariado en general. Otros, en
cambio, buscan cómo situarse dentro de las organizaciones
para ponerlas al servicio de sus intereses particulares.
Algunos, incluso, anteponen sus intereses privados a los del
conjunto que representa su organización, aunque sean contrarios a éstos. En otras ocasiones, aprovechándose de los
recursos de la organización a la que representan, desarrollan
proyectos particulares. Utilizan el cargo que ostentan para
abrir las puertas de la Administración y de otras esferas de
poder, con el fin de influir para obtener beneficios propios al
margen del sector al que dicen defender.EDITORIALComo he dicho antes, se les ve venir, y se les van cerrando
puertas. Pero no les importa, siguen tratando de influir para
defender sus intereses particulares, utilizando para ello cualquier medio o a cualquiera que se rinda a su poder de seducción. Muchas veces, estos personajes encuentran un tonto o
un ignorante con poder que les escucha, se deja influenciar
y se pone a su servicio creyendo que lo hace para defender
un sector o una actividad económica.
Desgraciadamente, en el transporte también existen aprovechados. A algunos los conocemos, y ellos saben que los
conocemos, pero no tienen vergüenza y ahí siguen. Espero
que aquellos que les escuchan también se den cuenta y los
pongan de patitas en la calle antes de que les compliquen la
vida.05Once razones para decir 'no' a la modificación
de pesos y dimensiones
FROET ha presentado ante el Comité Ejecutivo de CETM un
documento que incluye once razones para rechazar la implantación del aumento a 44 toneladas de MMA, con el fin
1. Precio del transporte
Un aumento de peso - de 40 a 44 toneladas - y altura - de 4'00 a 4'50
metros - provocará, automáticamente, un aumento de la oferta, lo que
producirá una presión de los precios del transporte a la baja, terminando,
cuando menos, por llevar “gratis” las toneladas autorizadas de más (con
un incremento del consumo de combustible, neumáticos, frenos..., que
irá contra la cuenta de resultados del transportista)
También tendrá efectos importantes en el empleo, ya que las empresas
deberán reducir su plantilla de conductores como consecuencia de
ese acomodo a la oferta, haciéndose cargo de las indemnizaciones
El aumento de dimensiones obligará a costosas transformaciones
técnicas y, en determinados tipos de transporte - como el frigorífico a renovar el parque de semirremolques, lo que originará una reducción
de su valor actual al de pura chatarra.
El aumento de peso, como prevé la Dirección General de Tráfico - 42
toneladas con tractoras de dos ejes y 44 t con tractoras de tres ejes,
conllevará la sustitución de la mayoría de los vehículos, ya que el tractor
de tres ejes será el demandado por los cargadores al contar con mayor
capacidad de carga. ¿Cuánto se depreciará el tractor de dos ejes?
¿Cuánto costará de más la tractora de tres ejes? Los precios de los
vehículos nuevos, ya sean semirremolques o tracto-camiones, experimentarán una importante subida en el precio al incrementarse la
demanda de los mismos para la adecuación del parque.
La autorización de los llamados “mega trailers”, vehículos de 25'25
metros de longitud y 60 toneladas, obligará a nuevas inversiones en
vehículos rígidos de tres ejes.
Los efectos negativos que se producirían en las empresas de transporte
internacional son difícilmente cuantificables. Un transporte internacional
genera, al menos, otro nacional. En este sentido, las empresas, al no
poder disponer de vehículos de 4'50 metros de altura ni 44
toneladas - por no estar permitidas dichas dimensiones en tráficos
internacionales - perderían competitividad en los tráficos nacionales. En consecuencia, también sufrirían daños nuestras exportaciones, ya que el transportista se vería obligado a repercutir en
el precio del transporte internacional la menor utilización del
vehículo en tráficos nacionales. Se reducirá sensiblemente la
flexibilidad de la empresa que realiza tráficos nacionales e internacionales, pues deberá disponer de dos flotas distintas.
No debe modificarse la normativa de pesos y dimensiones unilateralmente por cualquiera de los países miembros de UE y menos en un
país periférico como España, cuyos vehículos tienen que transitar por
distintos países de la UE en los tráficos internacionales. Debe exigirse
una armonización de la normativa.
5. Moratoria
Es absurdo hablar de moratorias para la entrada en vigor de esta
normativa. ¿Qué plazo le ponemos? ¿Qué harán las empresas con losde mostrar al Gobierno cuáles serían las nefastas consecuencias
para el sector de llevar a cabo esta medida.
vehículos recientemente renovados? ¿Qué harán las empresas que
antes de la entrada en vigor de la norma se vean obligados a sustituir
los vehículos, bien por la obsolescencia de los mismos, o como consecuencia de un siniestro?
Muchas de estas modificaciones afectarán a la seguridad vial, sobre
todo, la altura de los vehículos. Aumentará su superficie lateral y subirá
su centro de gravedad, haciéndolos más inestables y peligrosos en caso
de viento lateral, giros cerrados (rotondas), aumentando sensiblemente
el riesgo de vuelco.
Para estos “mega trailers” habrá que contar con nuevas infraestructuras
(accesos, espacio para aparcamiento, etc.) El cambio de altura conllevará,
en algunos casos, modificaciones de las alturas de las puertas de muelles,
lavaderos, garajes, etc.
8. Riesgos laborales
La seguridad en la carga y descarga de los vehículos se verá afectada
por la mayor altura de los palés (de 2,60 a 3,10 metros) con un aumento
considerable del riesgo de vuelco.
La modificación de la normativa es inoportuna en estos momentos,
cuando los efectos de la crisis económica han dejado al sector en unas
condiciones deplorables sin que se haya reactivado el consumo interno,
sin acceso a financiación en la mayoría de los casos y con unos costes
10. Medidas compensatorias
No hay medidas compensatorias para el transportista que sean capaces
de paliar los efectos negativos de estos cambios. Primero, porque no
existe presupuesto para ello, y será muy difícil que lo haya; y segundo,
porque habiendo alguna medida compensatoria, resultaría insuficiente.
¿Se trasladará este abaratamiento en los costes del transporte al consumidor final o, por el contrario, servirá para mejorar aún más las cuentas
de resultados de las grandes empresas?
Por otra parte, el Congreso de los Diputados ha votado recientemente
en contra de la propuesta de incrementar a 44 toneladas el peso máximo
permitido en los vehículos de transporte de mercancías, al igual que
las asociaciones de transportistas, que se oponen a la medida.
La proposición no de ley presentada por Convergencia i Unió instaba
al Gobierno a modificar el actual Reglamento General de Circulación
con el fin de permitir las 44 toneladas como masa máxima permitida
a los vehículos de transporte de 5 o más ejes.
Cabe recordar que el ejecutivo catalán aprobó en enero de este año,
de forma unilateral, un “proyecto experimental”, por el que autoriza a
los vehículos de transporte alcanzar las 44 toneladas en trayectos dentro
de la comunidad autónoma, lo que ha sido recurrido por las asociaciones
de transportistas por carecer de competencias para ello y por romper
la unidad de mercado.FROET INFORMA06FROET reclama una
bajada de tasas para el
Murcia es la comunidad autónoma con las tasas más altas para
la expedición y renovación de autorizaciones de transporte. Por
este motivo, FROET ha enviado al Director General de Transportes
y Puertos de la Región de Murcia una carta en la que se reclama
una rebaja de dichas tasas.
La descoordinación entre las distintas autonomías para armonizar
los importes de las tasas está provocando diferencias competitivas entre las empresas de transporte, por el simple hecho de
estar ubicadas en una u otra comunidad autónoma.
Estas diferencias revelan que las tasas por este concepto, que
es un requisito indispensable para el ejercicio de la actividad,
sean en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia las
más altas de toda España, duplicando la media nacional con
respecto a otras comunidades.
En Murcia la tasa que cobra la Administración por el visado de
una tarjeta de transportes se sitúa en los 59,04 euros, mientras
que en Galicia, la comunidad más barata, por este mismo
concepto un transportista debe pagar 15 euros, una diferencia
del 400%.
Todas las empresas de transporte por carretera, ya sean de
mercancías o de viajeros, están obligadas a realizar el visado de
las autorizaciones (una por cada vehículo del que dispongan)
con carácter bianual y, además, cada vez que sustituyen o
adquieren un nuevo vehículo, constituyendo, por tanto, un
gasto fijo en la explotación.
Desde FROET se pide a la Comunidad Autónoma que adecúe
el importe de la tasa para el ejercicio 2014, al menos, a la media
resultante de todas las comunidades autónomas.La petición de FROET no es nueva, ya que en el año 2006 se
reclamó una bajada de tasas, que finalmente no fue atendida
El CES también considera desproporcionado el importe
En el dictamen preceptivo realizado por el Consejo Económico
y Social de la Región de Murcia sobre el Anteproyecto de Ley
de Medidas Tributarias, Administrativas y de Función Pública
de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, el Consejo
considera que debiera procederse a la revisión de la tasa T430,
"Tasa por ordenación del transporte terrestre", en lo que concierne a su artículo cuatro, las cuotas. Es desproporcionado, a
criterio del Consejo, cuando las actuaciones administrativas y
su coste económico no debieran suponer variaciones sustanciales. Y constituye un importante factor que deteriora la competitividad en un sector atomizado y duramente afectado por
Dicho dictamen del CES se ha basado en el informe elaborado por
FROET y remitido a la Dirección General de Transportes y Puertos.
TASAS DE VISADO Y EXPEDICIÓN DE AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE EN ESPAÑA. 2013
VISADO (¤)EXPEDICIÓN
AUTORIZACIÓN (¤)MURCIA59,0459,04ARAGÓN57,6157,61BALEARES36,82S/DMADRID35,6538,26LA RIOJA34,6034,60VALENCIA28,2428,24CASTILLA LA MANCHA28,0028,00NAVARRA27,0027,00CASTILLA Y LEON26,0526,05PAIS VASCO25,7925,79ANDALUCÍA25,1325,13EXTREMADURA22,7027,12CATALUÑA21,8027,15CANTABRIA21,4021,40CANARIAS20,00S/DASTURIAS19,5019,50GALICIA15,0026,66Media Nacional, exceptuando Murcia27,8329,47Media Nacional, incluida Murcia29,6731,44Suben los costes del transporte entre un
0,8 y 2,5 por ciento
Recientemente, el Ministerio de Fomento ha publicado la
actualización de los Observatorios de Costes, Precios, Actividad
y Mercado. Los datos, a 31 de julio de 2013, señalan que la
variación interanual con respecto a esa fecha refleja una subida
de los costes directos en todas las categorías de vehículos
analizados, que oscila entre el 0,8% del vehículo frigorífico
articulado y el 2,5% de las furgonetas, situándose en el 0,9%
para el vehículo articulado de carga general.
Según los datos analizados por el Observatorio, las partidas del
combustible (37,8%), del personal (23,4%) y las dietas (11,5%)
suponen respectivamente el peso sobre los costes directos de
explotación del perfil de un vehículo articulado de carga general.FROET INFORMAPor su parte, se puede observar en las gráficas comparativas
del Observatorio de Precios que el precio medio sin IVA por
km en carga referido a todas las distancias se sitúa, en el tercer
trimestre, a los mismos niveles que en el año 2007.
También cabe destacar que durante el tercer trimestre de
2013, en toneladas-kilómetro producidas y en comparación
con el interanual de 2012, se muestra un cambio en la tendencia, y se refleja una ligera subida.
Se aprecia, finalmente, una reducción de kilómetros en vacío
sobre el total de los km recorridos.07Francia suspende, sin fecha, la entrada
en vigor de la Ecotasa
El primer ministro francés, Jean Marc Ayrault, anunció, el
pasado 29 de octubre, la suspensión -sin fecha- y tras una
serie de manifestaciones celebradas en Bretaña, la entrada en
vigor de la Ecotasa.
El ejecutivo francés había rebajado ya para los bretones el
gravamen a 6,5 céntimos/km, en lugar de los 13 céntimos/km,
que hubieran pagado en promedio los camiones de más de
3,5 toneladas en el resto del país (salvo alguna otra excepción
en el sur de Francia)
Esta zona costera del noroeste francés tiene además pocas
autopistas de pago -exentas de la Ecotasa- por lo que se considera
más expuesta que las demás al impuesto sobre los camiones.
Es ya el tercer aplazamiento de este impuesto con el que se
pretendía recaudar 1.200 millones anuales y la cuarta vez que
el Gobierno recula en temas fiscales en pocas semanas.
Se calculó que afectaría a unos 800.000 camiones de más de
3,5 toneladas, unos 200.000 de ellos extranjeros, que circulanpor carreteras de uso gratuito. Para la colecta del impuesto,
en función del tipo de vehículo y de los kilómetros recorridos
(entre 6,5 y 14 céntimos de euro/km), los vehículos pesados
deberán llevar un sistema de localización vía satélite. Se han
invertido ya 800 millones en el sistema electrónico, que se
perderán si la Ecotasa finalmente no se impone.
En las últimas semanas, Hollande y el Gobierno socialista se
han retractado sobre el impuesto de sociedades, sobre la
fiscalidad del ahorro, del diésel, los tipos de IVA, y sigue
pendiente de decisión el "impuesto sobre los ricos" (75%) que
pagan las empresas con asalariados de más de un millón de
euros y contestado, sobre todo, por el mundo del fútbol, sin
olvidar la norma que obliga a llevar el etilómetro pero que
finalmente se decidió no sancionar a quien no lo porte.
Asímismo, el Gobierno creó una norma que obligaba al empresario del transporte a repercutir la tasa a su cliente en
portes dentro de Francia y que obligatoriamente debe figurar
como “Ecotaxe” en la factura emitida por el transportista.AMAV se opone a la modificación del Decreto
de Agencias de ViajesTras la propuesta llevada a la Asamblea Regional por el
Partido Popular instando al Gobierno de Murcia para liberalizar el sector de las agencias de viaje bajo el pretexto de
que las actuales cuantías de las fianzas y seguros exigidas a
las mismas constituyen una losa para los emprendedores
que desean ejercer esta actividad, a instancias de la Asociación Murciana de Agencias de Viajes y tras dirigir sendos
escritos al diputado Popular, Víctor Manuel Martínez, y al
consejero de Turismo, Pedro Alberto Cruz, significándoles
la preocupación de nuestro colectivo por la propuesta realizada (afectaría gravemente a la ya difícil situación que
atraviesan las agencias de viajes), una delegación de AMAV
encabezada por el presidente de la asociación Antonio
Ríos, acompañada por el Secretario General de FROET, se
entrevistó con el Director General de Turismo, Enrique Ujaldón, y el diputado popular, Víctor Manuel Martínez.
Ambos aceptaron los razonamientos de la inconveniencia
de tal propuesta e invitaron a la asociación a que realizara
las propuestas que estimara convenientes en el desarrollo
normativo de la nueva Ley de Turismo que resultará aprobada
en breve.En la reunión se puso de manifiesto, una vez más, el daño
que está infligiendo al sector y los perjuicios que puede
provocar al ciudadano el ejercicio ilegal de la actividad de
agencia de viajes, coincidiendo en este sentido con la queja
manifestada por algunas agencias aparecida recientemente
en los medios de comunicación y que, al parecer, han
constituido una plataforma reivindicativa en defensa de
Sobre este asunto, en el que representantes de la referida
plataforma acusaban a AMAV de lavarse las manos en la
lucha contra el intrusismo, informamos a nuestros asociados
que, ninguna agencia, asociada o no, se ha dirigido a la
asociación presentando denuncia alguna que, como es
natural, habría sido atendida inmediatamente, como siempre
se ha hecho. Desde AMAV y con la colaboración de todos
los asociados que estén interesados, se preparará un informe
con los criterios que consideremos debe contener la nueva
norma que regule las agencias de viajes y propondremos
contenga un plan de inspección anual por parte de la Dirección General de Turismo para combatir y eliminar la competencia ilegal.FROET INFORMA08CETM rechaza de
nuevo las propuestas
de implantación de
Ante las declaraciones del presidente de la Asociación de
Concesionarias de Autopistas de Peaje (Aseta), José Luis Feito,
en las que vuelve a proponer al Gobierno el cobro de peajes
en toda la red de autovías del Estado como solución para la
quiebra que afrontan varias autopistas de pago, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifiesta
su firme oposición a esta propuesta en base a los siguientes
• Su implantación comportaría efectos perjudiciales inmediatos
en la competitividad de la economía española, al encarecer
el precio de todos los productos y dificultar las exportaciones,
como consecuencia de la situación periférica de España. Se
trata, por tanto, de una medida inflacionista que afectaría de
forma negativa al consumidor final, reduciendo su poder
adquisitivo. En consecuencia, consideramos que esta medida
lastraría todavía más la producción y el consumo, imprescindibles para salir de la recesión en la que nos encontramos.• Es una propuesta tremendamente discriminatoria e injusta,
pues incide de forma desproporcionada en el transporte de
mercancías por carretera, sector estratégico e importante
generador de riqueza y empleo y que cubre sobradamente
con sus impuestos los costes externos y de infraestructuras
En consecuencia, la CETM considera que la propuesta
realizada por José Luis Feito es inadmisible, interesada y
no ocasionaría ningún beneficio al conjunto de la economía
española, representando una carga más para un sector
como el del transporte que desde el comienzo de la crisis
ha sufrido la desaparición de 24.000 empresas y 70.000
vehículos y la destrucción de más de 135.000 puestos de
En este sentido, hay que recordar que la ministra de Fomento,
Ana Pastor, se ha manifestado en contra de la implantación
de nuevos peajes, reconociendo lo inadecuado de esta medida
en los momentos actuales y comprometiéndose a no ponerla
CETM seguirá reclamando al Gobierno un trato equilibrado
que permita continuar prestando a la sociedad un servicio
flexible, seguro y puntual, que al precio más competitivo,
transporta el 85% de los productos que consumimos cada
día, lo que le posiciona como una pieza clave para el desarrollo
económico y social de España.FROET presenta las novedades del Convenio
Colectivo de Transporte de Mercancías por
Carretera 2013-2015El pasado 17 de octubre, se celebró en el Aula Magna de
FROET, la jornada informativa sobre el nuevo Convenio Colectivo para las empresas de transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia 2013 a 2015, a la que asistieron
numerosos representantes de empresas asociadas así como
profesionales del ámbito laboral.Por su parte, Antonio Tomás Pérez, abogado y responsable
del Departamento Laboral de FROET, abordó en su intervención los ejemplos prácticos de elaboración de nóminas, así
como el análisis de los costes de las mismas.El nuevo convenio firmado tiene importantes diferencias con
el convenio colectivo al que sustituye.A los asistentes se les entregó un ejemplar del convenio, que
incluye los ejemplos prácticos de elaboración de nóminas, las
nóminas tipo para un conductor mecánico y el análisis de los
costes para el empresario.Las principales novedades del nuevo texto fueron expuestas
por parte de Manuel Pérezcarro Martín, secretario general de
FROET.Estos documentos, junto al resumen de las novedades, pueden
descargarlos en la web de FROET o bien solicitarlos a nuestro
Departamento de Información y Documentación.FROET INFORMA09Aclaraciones en el uso del nuevo
La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de
Fomento ha dictado la Resolución de coordinación nº 1/2013,
de fecha de septiembre de 2013, en relación a la Orden
FOM /2861/2012 de 13 de diciembre, por la que se regula
el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera (ver
circular CETM 3-G-2013)
La Resolución de coordinación, intenta aclarar la aplicación de la
Orden FOM/2861/2012 en relación a los sujetos obligados a
formalizarlo, formato del ejemplar del documento a bordo del
vehículo y formalización del citado documento ante supuestos de
cambio de vehículos una vez iniciada la operación de transporte.
Sujetos obligados a formalizar el documento de control
En los supuestos de subcontratación entre transportistas, se
entiende que el cargador contractual al que hace referencia el
artículo 4.b) de la Orden en cuestión - y que es el sujeto obligado
a la formalización del documento de control - es el propio
transportista que hubieses subcontratado la realización efectiva
de dicho transporte con el transportista efectivo, es decir,
nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador
contractual, nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo, lugar de origen y destino del envío objeto del
transporte, naturaleza y peso de la mercancía transportada.
No obstante, se mantiene la obligación de formalizar el
documento de control que regula el artículo 4.a) que corresponderá al transportista efectivo: fecha de realizacióndel transporte del envío de que se trate, matrícula del
vehículo utilizado en la realización del transporte; y si así
lo solicitaran los sujetos intervinientes, se haría constar las
observaciones, reservas o cualquier otra indicación que se
considere útil.
Formato del ejemplar del documento de control a bordo
El ejemplar en poder del transportista efectivo que debe llevarse
a bordo del vehículo durante el transporte deberá constar en
formato papel. No obstante, se podrá optar por otro formato o
soporte distinto, siempre que ante un control en carretera, éste
pueda ser impreso en papel a requerimiento de los Servicios de
Inspección del Transporte Terrestre o de las fuerzas encargadas
de la vigilancia del transporte por carretera.
Formalización del documento de control ante un cambio
Si una vez iniciada la operación de transporte se produjera un
cambio de vehículo, esta circunstancia se hará constar en la
documentación de control, tal y como se establece en el artículo
6.f.) de dicha Orden.
De este modo, se aclara que en relación con cada envío de
transporte, únicamente existirá un documento de control en
el que se anotarán los posibles cambios de vehículos, sin que
esta circunstancia implique la obligación de elaboración de
otro documento adicional de control.FROET visita la planta de distribución de
carburantes de CLH
El pasado 24 de octubre, una representación de trabajadores de
FROET-GAS visitó las instalaciones de distribución de carburantes
de CLH en Cartagena.
Durante la visita, se pudo constatar el control de todo el proceso
industrial, desde que el carburante llega a las instalaciones de
almacenamiento hasta su salida, para su posterior distribución en
los distintos puntos de suministro, a través de camiones cisterna
y de la red de oleoductos que comunican esta planta con el resto
CLH certifica que todo el combustible que entra en sus depósitos,
que llega desde la refinería de Repsol - a escasos metros de la
planta - o desde los barcos que atracan en dársena de Escombreras,
cumple los requisitos requeridos por su sistema de calidad.
Una vez que los clientes de CLH cursan sus pedidos y la compañía
recibe la información, los datos se envían a las instalaciones, para
permitir el acceso de los camiones cisterna a los cargaderos de las
El proceso de carga está automatizado y cuenta con estrictas
medidas de seguridad, que deben cumplir tanto los vehículoscomo los conductores de los mismos, para garantizar que se
desarrolle de forma rápida, correcta y sostenible. Luego, el camión
abandona la instalación y distribuye el combustible en los diferentes
puntos de venta, principalmente gasolineras.
En cada una de las fases del proceso de almacenamiento y transporte, la compañía toma muestras del combustible y las analiza,
para garantizar que cumplen las más estrictas especificaciones de
calidad. Para ello, CLH dispone de una moderna red de laboratorios,
distribuidos por toda la geografía nacional.FROET INFORMA10El cheque TIC cubre el 75% de la inversión en
innovación de las empresas murcianas
El cheque TIC es una iniciativa de la Comunidad Autónoma de
la Región de Murcia, para que las pymes no iniciadas o con
poca experiencia en la adquisición de servicios externos en
tecnologías de la Información y Comunicación puedan dar los
primeros pasos para innovar en sus métodos de gestión y
organización.- Herramientas ERP (Enterprise Resource Planning) que permitan
interconectar las áreas de compras/ventas de la empresa con
la gestión del inventario, la contabilidad, la producción/prestación del servicio o la logística/distribución.Se persiguen los siguientes propósitos:- Herramientas CRM (Customer Relationship Management) que
permitan tanto la gestión de clientes como el análisis de oportunidades de negocio a partir de la información gestionada.1. Aumentar el número de empresas innovadoras en nuestra
Región.- Herramientas BPM (Business Process Management) que permitan
la gestión óptima de procedimientos de trabajo estandarizados.2. Facilitar el acceso de las pymes a servicios TIC prestados por
proveedores acreditados.TIC2 - Servicios TIC para negocio electrónico3. Fomentar la adquisición de conocimientos técnicos y la
creación de vínculos entre las pymes y los proveedores de
5. Contribuir al crecimiento del tejido de empresas regionales
prestadoras de servicios TIC.
Cualquier pyme que tenga su sede social o establecimiento de
producción en la Región de Murcia y cuyo proyecto objeto de
ayuda esté localizado en dicho territorio.
Este cheque cubrirá parte de los gastos de la pyme (un 75%),
para la contratación de servicios TIC prestados por proveedores
acreditados por el INFO.
Servicios TICImplantación y adaptación a la empresa de herramientas,
especialmente de bajo coste o gratuitas, incluyendo el entrenamiento del personal de la empresa en alguno de los siguientes
- Adaptación del sitio web de la empresa para dotarlo de
funcionalidades de comercio electrónico (ventas, reservas,
consultas de inventario, factura electrónica, etc.) y explotación
de las posibilidades de promoción a través de redes sociales
(creación de cuentas corporativas y entrenamiento específico
para su manejo en, al menos, LinkedIn, Facebook y Twitter)
Estos trabajos incluirán la implantación y adaptación de herramientas analíticas que permitan obtener conclusiones de las
ventas realizadas a través de Internet y faciliten la toma de
Desarrollo de aplicaciones específicas para tablets y smartphones
para la realización de ventas, reservas, consultas de inventario,
etc., y su interconexión con el sistema de información interno
de la empresa.Los servicios contratados, que tendrán un presupuesto máximo
subvencionable de 10.000 ¤, se describen a continuación:IMPORTANTE:TIC1- Servicios TIC para la mejora de los procesos internos
en la empresaEl plazo para la presentación de solicitudes concluye
el 29 de noviembre.Implantación y adaptación a la empresa de herramientas,
ámbitos:FROET INFORMAMás información:
http://www.institutofomentomurcia.es/web/innova/chequeticinnovacion@info.carm.es
Teléfono: 900 700 70612Noticias breves
Tráfico avisará
cuando la ITV o el
estén próximos a caducar
La DGT ha comunicado que en los próximos meses incluirá unas nuevas utilidades
en la Dirección Electrónica Vial (DEV)
Este canal de comunicación entre Tráfico
y los conductores nació hace unos años
con el objetivo de practicar notificaciones.
Ahora se amplían los servicios incluyendo
avisos o comunicaciones relacionados con
el permiso de conducir o con el vehículo:
• Variación de su saldo de puntos. Se informará de pérdidas de puntos como consecuencia de sanciones, o de bonificaciones de puntos si no ha sido
• Aviso de caducidad de la ITV. También
avisarán de cuándo un vehículo de su
titularidad está próximo a tener que pasar
la Inspección Técnica Obligatoria.
• Información sobre caducidad de su permiso de conducir.
• Información sobre cambios normativos.Las estaciones de
servicio tendrán que
hacer públicos sus
El Ministerio de Industria ha aprobado una
Orden Ministerial por la que se modifica
el sistema de envío de precios por parte
de las estaciones de servicio. Una de las
principales novedades es que, a partir de
ahora - desde el 8 de octubre - tendrán
que informar de los descuentos que realizan a sus clientes a través de este nuevo
Los emisores de tarjetas de descuento en
la compra de carburantes, y aquellos operadores al por mayor de productos petrolíferos que tengan, o bien dichas tarjetas
de descuento, o tengan en funcionamiento cualquier programa de descuentos
como convenios con otro tipo de estable-NOTICIAS BREVEScimientos, han de comunicar el nombre
o denominación de la tarjeta o programa
de descuento, la descripción del descuento, incluyendo su cuantía, porcentaje respecto al precio, estaciones donde se aplica
y extensión geográfica donde está vigente,
así como el segmento de consumidores
beneficiado (como transportistas profesionales, colectivos, agricultores u otros consumidores)
También es obligatorio que los remitentes
de envíos agrupados de instalaciones
terrestres comuniquen mensualmente las
cantidades que se han vendido, tanto a
los consumidores con descuentos, así
como al resto. Estos datos se han de remitir
anualmente para el resto de obligados.
En el Geoportal (geoportalgasolineras.es),
con el icono i, aparecen, pinchando en
una estación, los planes de descuento
que acepta. También se puede ver una
página con todos los planes de descuento
ofrecidos por los operadores al por mayor
y emisores de tarjetas de descuento. Los
planes y tarjetas estarán ordenados de
mayor a menor descuento.ASTIC presenta una
propuesta para flexibilizar el retorno a
ASTIC ha presentado a la Unión Internacional de Transportes (IRU) una propuesta
para flexibilizar la normativa que regula el
número de días entre los descansos semanales. La propuesta pretende conseguir
que los conductores de larga distancia no
tengan que realizar en ruta esos descansos
semanales, sin que ello suponga un aumento en los tiempos de conducción ni
merme los de descanso.
Dicha propuesta supone elevar hasta nueve
el número máximo de días entre descansos
semanales, además de compensar con una
mayor duración los mismos. Por cada tres
horas de incremento en el período entre
descansos semanales, el número de horas
de descanso se incrementaría en una hora.
Por lo tanto, si se llegase al máximo de
nueve días desde el último descanso semanal su duración sería de casi tres días.En una reciente reunión del Comité de
Enlace de la IRU con la Unión Europea,
ASTIC logró el apoyo de las organizaciones
de transportistas de Austria, Finlandia,
Noruega, Dinamarca, Rumanía, Polonia,
Bulgaria, Irlanda y una de las asociaciones
francesas, aunque países como Reino Unido, Alemania y otra asociación francesa
se muestran contrarios.
La decisión definitiva, sin embargo, no
será adoptada hasta el próximo mes de
marzo. En el caso de ser aceptada la propuesta de ASTIC, la IRU solicitaría a la organización europea de sindicatos ETF la
apertura de una negociación en este ámbito, para tratar de alcanzar una posición
común ante los legisladores.Francia obliga a los
transportistas a informar sobre las
Desde el pasado 1 de octubre, Francia
obliga al transportista a comunicar a su
cliente, en las facturas, las emisiones de
CO2 de los servicios de transporte con
origen o destino a Francia y de cabotaje.
Están exentos los tránsitos.
La empresa transportista proporcionará
al cliente esta información en un plazo
de dos meses desde la prestación del
servicio, salvo pacto en contrario. En caso
de omisión o aportación incorrecta, el
cliente deberá requerirla en el plazo de
un mes y el transportista tendrá otros
dos meses para proporcionarla. La información se aportará de forma libre, aunque es recomendable indicar este dato
Métodos para su cálculo
Válidos para empresas de menos de 50
trabajadores, y para el resto de empresas
Método 1: Consiste en multiplicar 3,07 kg
de CO2 por litro de gasóleo consumido.
Como referencia el consumo de un vehículo
articulado de 40 toneladas de carga general
sería de 0,342 l/km, al que se le añadiría 0,070
l/km en el caso de transporte frigorífico.13Método 2: Aplicar unos valores por tonelada/km transportada.
En el caso de un vehículo articulado de
40 toneladas de carga general sería de 84
g CO2/t km, para un vehículo frigorífico
98,7 g CO2/ t km, y para una cisterna de
86,7 g CO2/t kmNuevos requisitos
para los tiempos de
conducción y descanso en el transporte internacional de
El Reglamento (CE) nº 1073/2009 establece que un conductor que efectúe un
único servicio discrecional de transporte
internacional de pasajeros podrá posponer
el período de descanso semanal hasta 12
períodos consecutivos de 24 horas siguientes a otro de descanso semanal regular previo, siempre que:
• El servicio incluya 24 horas consecutivas
como mínimo en un Estado miembro o
en un tercer país al que se aplique el
presente Reglamento distinto de aquel
en que se ha iniciado el servicio.
• Tras la aplicación de la excepción, el
conductor se tome:
Dos períodos de descanso semanal regular o un período de descanso semanal
regular y otro de descanso semanal reducido de, al menos, 24 horas; no obstante,
la reducción se compensará con un período equivalente de descanso ininterrumpido antes de finalizar la tercera semana
siguiente a la semana del período de
Nuevos requisitos a partir del 1 de enero de 2014
• El vehículo debe estar equipado con
• De tener lugar la conducción durante el
período comprendido entre las 22:00 y
las 06:00 horas, el vehículo debe contar
con varios conductores, o reducir a tres
horas el período de conducción (para
efectuar el descanso de 45 minutos).
Nota de ANETRA:
Desde la aplicación de la excepción, hace ya casi
4 años, hasta ahora, no se ha constatado efectonegativo alguno ni en la seguridad vial, ni en los
conductores o pasajeros. Asimismo, la crisis económica y financiera está causando, entre otros efectos, la ralentización en la renovación de material
móvil. Finalmente, debido al incremento de costes
que puede provocar el tener que contar en estos
servicios con varios conductores o reducir el período de conducción continuada; se propuso a la
Dirección General de Transportes del Ministerio
de Fomento solicitar formalmente ante la Comisión Europea un aplazamiento a la entrada en
vigor de ambas disposiciones, solicitud que la
Dirección General consideró que no era oportuna,
tal y como comunicó a ANETRA el pasado 23 de
septiembre.Calendario de fiestas
laborales 2014
La Dirección General de Trabajo ha publicado la Resolución de 14 de octubre de
2013 - BORM nº 240, de 16 de octubre por la que se aprueba la publicación de
las fiestas laborales para el año 2014.
El calendario de fiestas laborales que se
celebrarán en todo el territorio de la Región
de Murcia durante el año 2014 es el siguiente:
25 de diciembre, Natividad del SeñorEn el municipio de Murcia se determinan
22 de abril, martes, Bando de la Huerta
16 de septiembre, martes, Romería de la Virgen
de la FuensantaLas ayudas al abandono se reducen un
8,5% para 2014
Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, detalló
en el Congreso de los Diputados las ayudas
y subvenciones al sector logístico previstas
en los Presupuestos del Estado para 2014,que contemplan una reducción del 8,5%
en el caso de las ayudas al abandono de
la profesión en el sector del transporte
En concreto, los presupuestos contemplan
para el próximo año , según Catalá, 10,38
millones de euros para la concesión de
ayudas a transportistas autónomos que
abandonen la actividad del transporte por
carretera, una cifra que contrasta con los
11,35 millones presupuestados para 2013,
lo que implica un nuevo recorte.
En cuanto a las ayudas a la formación en
el sector del transporte por carretera, Catalá
confirmó de nuevo que se mantendrán
en los niveles de 2013, ejercicio para el
que se concedieron ayudas por valor de
También en el apartado de subvenciones,
el secretario de Estado insistió en la apuesta
de Fomento por las autopistas del mar, tanto
la de Gijón-Nantes como la de Vigo-Nantes,
a las que prevé destinar 6 millones de euros.La mitad de los conductores europeos
de camión no utiliza
La mitad de los conductores de camiones
no utiliza el cinturón de seguridad, según
un estudio realizado por la organización
de seguridad vial sueca (NTF), que señala
que un aumento del uso de este sistema
de seguridad podría salvar más de 7.000
vidas al año en la Unión Europea.
El estudio destaca que este sistema de
seguridad duplica las posibilidades de
sobrevivir ante un accidente de tráfico y
pone de manifiesto que el mayor uso de
éste es una de las principales causas que
han provocado una mejora de la seguridad del tráfico, ya que actualmente es
obligatorio en 111 países.
El uso del cinturón entre los conductores
de camión ha crecido en los últimos años,
aunque sólo la mitad de ellos se lo ponen.
Además, indicó que el 50% de las muertes
producidas en accidentes de tráfico se
hubieran podido evitar con este dispositivo y que sólo el 5% de los conductores
de vehículos industriales que sufrieron
accidentes mortales llevaban cinturón.NOTICIAS BREVES14Observatorio
El Observatorio de Costes, que nace fruto de las reuniones
mantenidas al efecto entre el Comité Nacional del Transporte
por Carretera (en el cual están representadas las asociaciones
profesionales de transportistas según los artículos 57, 58 y 59
de la LOTT) y las principales asociaciones representativas de
empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME),
y bajo el padrinazgo de la Dirección General de Transporte
Terrestre, tiene como objetivo servir de orientación a los
distintos agentes que intervienen en la contratación de los
servicios de transporte de mercancías por carretera (transportistas, cargadores y operadores de transporte), en la determinación de las condiciones económicas de los contratos y
convenios que suscriban dentro del normal desarrollo de sus
Su finalidad es proporcionar elementos de juicio fiables a partir
de los cuales las partes contratantes puedan acordar librementeel precio que estimen más conveniente con la certeza de estar
haciéndolo sobre bases razonablemente contrastadas.Costes directos
En este apartado se presentan los costes directos, actualizados
a 31 de julio de 2013, de los tipos de vehículos estudiados en
el Observatorio de Costes.
Para cada tipo de vehículo se presenta la estructura de costes
directos anuales, las características técnicas y de explotación,
y las hipótesis de partida.
Los costes del transportista, cuando éste aporte únicamente
la cabeza tractora (trabajar al enganche), son los de cada
tipología, descontando todos aquellos que correspondan al
semirremolque.Vehículo frigorífico articulado
Costes directos a 31 de julio de 2013
Kilómetros anuales recorridos=
Kilómetros anuales en vacío=(420 CV. MMA= 40.000 kg. - Carga útil= 24.000 kg)
15,0%Está a disposición de los interesados, en la página web del Ministerio de Fomento (www.fomento.es), el programa informático de
simulación de costes ACOTRAM, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, con el cual se puede calcular la
estructura de costes de un vehículo a partir de los datos reales de cada empresa.OBSERVATORIO DE COSTES16FROET presenta
la LOTTEl pasado 29 de octubre, FROET celebró una jornada técnica para presentar las
principales modificaciones de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres,
Lott, normativa publicada en el BOE el 5 de julio y que entró en vigor el día 25 de ese
La jornada, que fue inaugurada por el consejero de Obras
Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, corrió a
cargo de Emilio Sidera Leal, subdirector general de Ordenación
y Normativa del Ministerio de Fomento.
En opinión de Sidera, esta normativa mejorará la eficacia y
competitividad del transporte de mercancías por carretera,
ya que, se endurecerán los requisitos para el ejercicio de la
profesión y se incrementará la profesionalidad con el concurso de la formación. Entre los medios para logarlo está
endurecer el acceso al mercado y racionalizar el Régimen
Sancionador y es que, tal y como señaló el subdirector
general de Ordenación y Normativa, “aparecen ahora nuevos
tipos de infractores, ligados a los requisitos exigidos para
acceder al mercado”.
Por su parte, Antonio Sevilla destacó, durante su discurso de
inauguración, que “la LOTT acerca la Administración al ciudadano con el establecimiento de una autorización única, la
tramitación telemática de licencias, así como el visado de
oficio de las tarjetas a través de la interconexión del Registro
de Empresas de Transporte con otros registros públicos”.JORNADA LOTTEntre los asistentes, también pudimos ver al director general de Transportes y Puertos,
Antonio Sergio Sánchez-Solís de Querol, y el secretario general del FROET, Manuel Pérezcarro.El consejero de Obras Públicas y Administración del Territorio
ofreció además datos positivos sobre el aumento del número
de operaciones de transporte internacional realizadas con
origen o destino en la Región de Murcia, que triplicó en 2012
la media nacional. Según Sevilla, estos datos indican un crecimiento de operaciones internacionales del 10,5 por ciento
frente al dato nacional que supuso un 3,4 por ciento, “cifras
que reflejan la buena situación de uno de los ejes vertebradores
y estratégicos de la economía regional”.17El presidente de Froet, Pedro Díaz, el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, y el subdirector general de Ordenación y Normativa del Transporte del
Ministerio de Fomento, Emilio Sidera, durante la inauguración de la jornada.En determinados casos, los transportistas podrán
subcontratar sin necesidad de obtener una autorización
Los titulares de autorizaciones de transporte público de
mercancías que hubiesen acreditado para su obtención
requisitos que, considerados en conjunto conforme a lo que
reglamentariamente se determine, resulten iguales o superiores
a los exigidos para la obtención de la autorización de operador
de transporte, podrán intermediar o subcontratar sin necesidad
de obtener dicha autorización.
Los socios de cooperativas de trabajo asociado no podrán
Únicamente podrán contratar la realización del servicio de
transporte de mercancías en concepto de porteador y emitir
facturas en nombre propio por su prestación, quien
previamente sea titular de una licencia o autorización que
habilite para realizar transporte de esta clase o, en otro caso,
de una autorización de operador de transporte de mercancías.
En consecuencia, queda definitivamente aclarado que los
socios de una cooperativa de trabajo asociado, al no ser
titulares de autorización de transporte, no podrán contratar
ni facturar a terceros.
Se incrementa hasta los 15.000 euros las cuantías
A falta de pacto expreso contrario, las Juntas Arbitrales de
Transporte tendrán competencia para conocer las
controversias surgidas en el cumplimiento de los contratos
de transporte hasta la cuantía de 15.000 euros.
El transportista podrá exonerarse de responsabilidad por
infracciones cometidas por sus conductores
Los titulares de autorizaciones de transporte no responderán
de las infracciones cometidas en relación con los tiempos de
conducción y descanso de los conductores o con la
manipulación, falseamiento o uso indebido del tacógrafo, o
desobediencia cometida por uno de sus conductores. Será
así cuando acrediten que los hechos que las determinaron
constituían una falta muy grave de indisciplina o desobediencia
cometida por uno de sus conductores, lo que dio lugar a que
éste fuera objeto de una de las sanciones que las disposiciones
legales o el convenio colectivo aplicable aparejan a esta clase
de faltas, y siempre que dicha sanción haya sido declarada
procedente mediante sentencia firme o haya sido objeto de
reclamación judicial por parte del trabajador en el plazo
previsto para ello.La jornada, a la que asistieron numerosos estudiantes de Transportes, fue un gran éxito de
participación.Reducción del 30% del importe de las sanciones
El importe de las infracciones cometidas contra la legislación
de transportes se ha visto reducido con la modificación de la
Ley en una media de un 30%. En algunos casos, incluso de
hasta un 70%. También aumenta la bonificación por pago de
la sanción de manera anticipada a un 30%, si se abona antes
de los treinta días desde la notificación de la misma.
En caso de impago, el transportista efectivo tendrá acción
directa contra cualquiera que le haya precedido en la
cadena de la subcontratación del transporte
En los supuestos de intermediación en la contratación de
transporte terrestres, el transportista (la persona que,
efectivamente, haya realizado el transporte) tendrá acción
directa por la parte impagada contra el cargador principal, y
con todos los que, en su caso, le hayan precedido en la cadena
de subcontratación en caso de impago del precio del
transporte por quien lo hubiese contratado.
Menos requisitos para las autorizaciones de vehículos
cuya M.M.A. no sea superior a 3,5 toneladas
Ya no se exigirá a sus solicitantes el cumplimiento de los
requisitos de honorabilidad, capacidad financiera y
competencia profesional, como tampoco - a diferencia de los
vehículos que sí la sobrepasen-, contar con un establecimiento
fijo situado en España. A estos efectos, bastará disponer de
un domicilio en el país.JORNADA LOTT18FORMACIÓNCursos privados bonificados por las cuotas de la
seguridad social. Coste 0 ¤
1. Curso seguridad alimentaria en el transporte.
Modalidad a distancia. 10 horas Homologado
por la Consejería de Sanidad y Política Social
Fechas: una edición cada mes2. Curso operador de carretillas elevadoras
Duración: 20 horas presenciales. Nivel iniciación
Fechas: 19, 21, 26 y 28 de noviembre de 09:00 a 14:00 horasNivel avanzado. 15 horas a distancia y 5 horas
Fechas: consultar con el departamento3. Curso de obtención de ADR/renovación
Fechas: 15, 16 y 17 de noviembre. Viernes, sábado y domingo4. Curso de Certificado de Aptitud Profesional.
Formación continua8. Gestión de cobros
Fechas: 12 de noviembre. De 16:00 a 20:30 horas9. Cursos de mecánica en colaboración con
- Mecánica Básica (40 horas)
- Manipulación de equipos con sistemas frigoríficos en equipos
de transporte refrigerados de mercancías (40 horas)
- Autocontaminación para motores diesel de vehículos
industriales (20 horas)
- Electricidad en vehículos industriales (80 horas)
- Electricidad en vehículos industriales. Nivel II (40 horas)
- Multiplexado en vehículos industriales (20 horas)
- Seguridad activa de vehículos industriales - ABS, ASR y EBS
- (40 horas)
- Sistemas de aire acondicionado y climatizadores para
vehículos industriales (40 horas)
- Homologación soldadura. Nivel I (30 horas)
- Homologación soldadura. Nivel II (30 horas)Edición noviembre: del 22 de noviembre al 1 de diciembre.
2 fines de semana. Viernes, sábado y domingo. Molina de Segura10. Organiza y gestiona tu trabajo con Outlook5. Excel nivel iniciación. 15 horas presenciales11. Gestión de proyectos con Microsoft ProyectFechas: 18, 20, 25 y 27 de noviembre y 1 de diciembre6. Seminarios de motivación y actitud positiva
Fechas: 14 de noviembre de 2013 de 16:30 a 19:30 horas7. Taller gestión de impagadosFechas: noviembre/diciembre. Días por determinarFecha: noviembre/diciembre. Días por determinar12. Retoca y organiza tus foto y vídeos con Adobe
Fecha: diciembre. Días por determinarFechas: 7 y 8 de noviembre. De 09:00 a 15:00 horasFechas tope para realizar el curso CAP
Se establece la obligatoriedad de recibir una formación
continua o de reciclaje cada cinco años. La formación continua
se formalizará a través de un curso de 35 horas, realizándose
el examen en el mismo centro autorizado donde se recibió la
formación.Conductores de autobuses
Conductores de vehículos de las categorías de permiso de
conducción D1, D1+E, D y D+E.
- Titulares de permisos de conducción cuyo número termine
en 3 o 4, antes del 10 de septiembre de 2012.Quién debe obtener el CAP de reciclaje
Es obligatorio tener el CAP desde el año 2011 en el caso de
viajeros y desde 2012 para el de mercancías. La Administración
ha regulado la realización escalonada de estos cursos en
función del número final del permiso de conducción.Conductores de camiones
conducción C1, C1+E, C y C+E.
en 1 o 2, antes del 10 de septiembre de 2012.FROET FORMACIÓN19Plan de formación para empresas del sector del
transporte de mercancías y viajeros por carretera.
Subvencionados por el SEF
Fechas: lunes, miércoles y viernes de 16:00 a 21:00 horas. Del 27 de noviembre al 26 de febreroCursos dirigidos a trabajadores en activo de empresas del
transporte de mecancías por carretera
1. Curso Certificado de Aptitud Profesional. CAP Continua. Subvencionado 90%
Matrícula 29,17 ¤
Noviembre: del 18 al 22 de noviembre de 2013 de 08:00 a 15:00 horas. San Ginés
Diciembre: del 16 al 20 de diciembre de 2013 de 08:00 a 15:00 horas. San Ginés
Enero: del 17 al 26 de enero de 2014. 2 fines de semana. Viernes, sábado y domingo
Febrero: del 10 al 14 de enero de 2014. 2 fines de semana. Viernes, sábado y domingo
Marzo: del 14 al 23 de marzo de 2014. 2 fines de semana. Viernes, sábado y domingo
Abril: del 7 al 11 de abril de 2014 de lunes a viernes de 08:00 a 15:00 horas. San Ginés
“Gobierno de España- Ministerio
de Fomento con cargo al Plan
de Ayudas 2012”2. Curso Tacógrafo Digital y Normativa Social. Subvencionado 90%
Matrícula 14,10 ¤
Noviembre: 29 de noviembre de 2014 de 09: 00 a 13:00 horas. San Ginés
Marzo: 15 de marzo de 2014 de 09:00 a 13:00 horas. San GinésCursos en la autoescuela FROET- Ciudad del Transporte
1. Permiso de Camión + CAP Inicial + Obtención de mercancías peligrosas
FECHAS: del 11 de noviembre al 15 de febrero de 2014, de lunes a jueves de 16:00 a 20:30 horas2. Permiso de autobús+ CAP inicial
3. Permiso conducir Clase EMás información e inscripción online en: www.froet.es/formacion
Impartición: Centro Integrado de Transportes
Edificio FROET. 30169 SAN GINÉS (Murcia)
Tel: 968 34 01 00 FAX: 968 81 81 54 // e-mail: froet@froet.es
(Excepto aquellos en los que se indica una localización distinta)FROET FORMACIÓN20Índice de Legislación
BORM nº 240 de 16/10/2013 - Orden de
10 de octubre de 2013, por la que se
aprueba las bases reguladoras y la convocatoria para 2013 de las ayudas del
Instituto de Fomento de la Región de
Murcia para incentivar el uso de servicios
basados en Tecnologías de la Información
y las Comunicaciones (TIC) por las pymes
regionales (Cheque TIC)Mercancías Peligrosas. ADR
BOE nº 243 de 10/10/2013 - Acuerdo
Multilateral M-259 en virtud de la sección
1.5.1 del Acuerdo Europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), relativo al
transporte de pilas o baterías de litio
dañadas o defectuosas (UN 3090-2091-3480-3481), hecho en Madrid el 26 de
junio de 2013.Laboral
BORM nº 240 de 16/10/2013 - Resolución
de 14 de octubre de 2013, del titular de
la Dirección General de Trabajo, por la
que se aprueba la publicación de las
fiestas laborales para el año 2014.Ayudas y subvenciones
BOE nº 233 de 01/10/2013 - Ley 14/2013,
de 27 de septiembre, de apoyo a los
emprendedores y su internacionalización.Vehículos
DOUE nº 247 de 18/09/2013 - Reglamento Delegado UE 885/2013 de la Comisión,
de 15 de mayo de 2013, que comple-menta la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (Directiva
STI) en lo que respecta al suministro de
servicios de información sobre zonas de
estacionamiento seguras y protegidas
para los camiones y los vehículos comerciales.Seguridad vial
DOUE nº 247 de 18/09/2013 - Reglamento Delegado (UE) no 886/2013 de la Comisión, de 15 de mayo de 2013, que
complementa la Directiva 2010/40/UE
en lo que respecta a los datos y procedimientos para facilitar, cuando sea posible,
información mínima universal sobre el
tráfico en relación con la seguridad vial,
con carácter gratuito para el usuario.Comunicados
Comunicados enviados:FROETNº 264 de 10/10/2013. FROET en Facebook y Twitter.
Nº 249 de 08/10/2013. Francia: obligación de Informar sobre
las emisiones CO2, entrada en vigor 1 de octubre de 2013.
Nº 260 de 08/10/2013. Subsanación del convenio para las
Nº 254 de 04/10/2013. Francia: Ecotasa, entrada en vigor y
repercusión en la factura.
Nº 256 de 04/10/2013. Transporte internacional de viajeros:
descanso a los 12 días, nuevos requisitos a partir del 1 de enero
Nº 252 de 03/10/2013. Registro Sanitario para transportistas
de alimentos. Próximo curso bonificado 100% en octubre.
Nº 246 de 27/09/2013. Jornada Empresarial "Financiación
Alternativa para Emprendedores y Pymes”, 2 de octubre, salón
de actos de la FREMM.
Nº 247 de 27/09/2013. Transporte Escolar: Facturación, cambio
en la denominación de la Consejería y de la Dirección General.
Nº 248 de 27/09/2013. Jornada "La Salud de los Trabajadores
del Transporte por Carretera" ,2 de octubre, salón de actos de
IBERMUTUAMUR.Nº 238 de 20/09/2013. Escrito Asociación Viajeros de Murcia,
apoyo a que se mantenga el Derecho de Preferencia en los
concursos y concesiones. Se adjunta respuesta de la Comisión
Nº 239 de 19/09/2013. Portugal: Nuevo modelo electrónico
de control de movimiento de mercancías.
Nº 234 de 13/09/2013. Interrupción del Servicio Automatico
de Pago desde las 02:00 a las 07:00 horas del domingo 15 de
septiembre en nuestras estaciones de servicio FROET GAS.
Nº 231 de 11/09/2013. Ya puede solicitar información sobre
el estado del carné de conducir de sus conductores, en FROET
se lo tramitamos (Instrucción 12/C-104 de la Dirección General
Nº 229 de 10/09/2013. Transporte Escolar: instrucciones de
funcionamiento curso 2013-2014.
Nº 228 de 06/09/2013. Francia. La Ecotasa se retrasa al 1 enero
de 2014. Cataluña. Restricciones a la circulación por la manifestación independentista del 11 septiembre.ÍNDICE DE LEGISLACIÓN · COMUNICADOS FROET21Recuerda
Visados para el transporte
de viajeros - noviembre
y diciembre de 2013
Durante el presente mes de noviembre debe tramitarse la
renovación o visado de las autorizaciones de viajeros para
todas aquellas empresas cuyo NIF o CIF termine en 0. En
diciembre no hay renovación de autorizaciones.
Recordamos que, este año, Transportes ha establecido que las
tasas deben abonarse en el momento de realizar la solicitud,
en caso contrario no se iniciaría el trámite. Debido a tal circunstancia, si realiza esta gestión con nosotros, deberá abonar
la totalidad del importe con carácter previo al inicio del trámite,
bien en metálico o por transferencia. Según tarifas de 2013,
las tasas, más los gastos, son las siguientes:
Tasa visado empresa: 59.04 ¤ + Gastos Gestión 8,47 ¤= 67,51 ¤
Por cada tarjeta: 59.04 ¤ + Gastos Gestión 8,47 ¤ = 67,51 ¤Para hacer el cálculo de las tasas, se debe multiplicar el precio de
ésta por el número de tarjetas, más una del visado de empresa.Exigencia de establecimiento empresarial
Se exige que cada empresa tenga un establecimiento efectivo
y fijo en España, con un local en el que se conserven los
documentos principales de la empresa, al que puedan acceder
los servicios de inspección del transporte - autoridad competente - (Resolución de coordinación 1/2011 de la Dirección
General de Transporte Terrestre que da cumplimiento a la
obligación incluida en el Reglamento CE 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo).
Cuando las empresas tengan su establecimiento empresarial
en el domicilio particular de una persona física, se deberá
indicar otro local del que disponga por algún título válido en
derecho, al que los servicios de inspección puedan acceder
para comprobar su documentación o, en caso contrario, que
autoricen expresamente el acceso de éstos al domicilio particular de que se trate.Pueden descargar los siguientes modelos de documentos en www.froet.es
Disposición de Fondos Bancarios del Capacitado / Honorabilidad / Capacidad Económica / Autorización de entrada a domicilio particular.subeASTICASTIC ha presentado a la IRU una propuesta para flexibilizar
la normativa que regula el número de días entre los descansos semanales. La iniciativa pretende conseguir que
los conductores de larga distancia no tengan que realizar
en ruta esos descansos semanales, sin que ello suponga
un aumento en los tiempos de conducción ni merme los
de descanso.bajaDicha propuesta supone elevar hasta nueve el número
máximo de días entre descansos semanales, además de
compensar con una mayor duración los mismos.Las ayudas al abandonoEl secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda, Rafael Catalá, detalló en el Congreso de los Diputados las ayudas y subvenciones al sector logístico previstas
en los Presupuestos del Estado para 2014, que contemplan
una reducción del 8,5% en el caso de las ayudas al abandono
de la profesión en el sector del transporte por carretera.de ayudas a transportistas autónomos que abandonen la
actividad del transporte por carretera, una cifra que contrasta
con los 11,35 millones presupuestados para 2013, lo que
implica un nuevo recorte que se suma a los de anteriores
convocatorias.Los Presupuestos Generales del Estado contemplan para
el próximo año 10,38 millones de euros para la concesiónRECUERDA · MANÓMETRO22Evolución de carburantes
Precio medio del carburante en el mes de septiembre
GasóleoGasolina 951,272 ¤1,334 ¤Precio asociadosPrecio asociados1,232 ¤ P.V.P.1,294 ¤ P.V.P.Precio España1,284 ¤1,346 ¤Precio Murcia1,285 ¤1,349 ¤
Precio gasóleo AFroet - AndamurLa JunqueraPamplonaSan Román1,252 ¤1,228 ¤1,188 ¤Infórmate de nuestras tarjetas Froet Gas BMN y Froet Gas Descuento en el 968 340 100GasóleoGasolina sin plomo
Sin impuestoEspaña
MEDIACon impuesto75.8
73Sin impuesto136.5
144.6España
MEDIAPrecios AGOSTO 2013 (Expresado en Ctms. euro/litro)139,481,42012
AGO143,381,7SEP141,380,1OCT135,8134,7137139,275,374,476,2DIC2013
ENENOVCon impuestoSin impuesto138,2134,9132,3133,4135,5136,578,277,274,572,373,374,775,8FEBMARABRMAYJUNJULAGOMedidas anuales del gasóleo en España
15145.6
Fuente: Ministerio de Industria y EnergíaMedidas mensuales del gasóleo en España
60Con impuesto73.8
69.9Con impuestoSin impuesto
136,54114,17
70,4200396,96107,53
90,8378,5475,872,5467,27
47,531,295,752,152,45200520062007EVOLUCIÓN DE CARBURANTES75,2757,68
45,735,62004135,9127,3520082009201020112012201323Evolución del Crudo Brent
Media anual2007200820092010(Expresado en $/barril)201120122013130
120113,93110,37109,51110
98,92100
8081,13
64,0170
0Media mensual
MES20062007200820092010201120122013ENERO
DICIEMBRE65,15
62.0255.7
90,8090,78
45,9850,04
76.6878,24
92,0596,36
108,81111,41
110,79113,93
113,62Fuente: Cinco DíasEvolución de empresas
mercancías y viajeros (septiembre 2013)
VALENCIAMDP-N
25.992SEP.13 Dif. %
32.939 0,17
9.574 -0,13
5.194 0,06
4.094 0,27
4.245 1,24
17.030 0,58
15.487 0,50
30.850 -0,08
5.225 0,25
15.001 -0,03
1.924 -0,16
16.324 -0,30
11.974 0,41
4.251 0,52
10.052 0,75
26.033 0,16LIGEROS
AG.13 SEP.13 Dif. %
7.866 7.829 -0,47
1.914 1.909 -0,26
1.413 1.422 0,64
984 0,41
794 0,00
726 1,68
3.099 3.121 0,71
2.890 2.891 0,03
9.603 9.713 1,15
1.421 1.424 0,21
2.697 2.731 1,26
294 1,03
9.481 9.601 1,27
43 -2,33
1.552 1.561 0,58
926 2,66
3.394 3.419 0,74
4.607 4.645 0,82V.D.
2.644SEP.13 Dif. %
4.763 3,75
930 -0,32
881 -1,36
1.908 -3,74
3.028 0,56
525 2,74
2.471 0,20
1.608 -2,61
5.195 0,54
914 2,66
3.622 2,74
168 -2,33
6.281 -0,04
1.284 -0,02
557 -0,37
2.302 -0,26
2.719 2,83Empresas transportistas
servicio público (septiembre 2013)
COMUNIDADESPESADOSANDALUCÍA
VALENCIAAG.13 SEP. Dif. %
10.373 10.371 -0,02
2.243 2.247 0,18
2.075 2.074 -0,05
2.147 2.141 -0,28
1.357 1.360 0,22
5.603 5.615 0,21
5.125 5.122 -0,06
9.441 9.438 -0,03
1.899 1.907 0,42
4.634 4.646 0,26
553 -0,54
3.827 3.843 0,42
2.925 2.926 0,03
1.705 1.706 0,06
3.957 3.974 0,43
4.837 4.873 0,74LIGEROS
2.560SEP.13 Dif. %
4.110 -0,53
1.137 0,26
907 1,00
503 0,40
2.261 -0,35
431 1,41
1.788 0,96
1.588 0,06
6.461 1,25
706 0,71
2.471 0,00
179 2,87
5.064 1,83
795 1,40
710 1,57
2.362 0,94
2.594 1,33VIAJEROS
585 0,85
98 -3,01
328 -0,61
219 0,45
429 1,63
136 1,44
316 2,26
11 -8,33
374 -1,32
100 -0,01
207 -0,97
228 4,94Fuente: Ministerio de FomentoEVOLUCIÓN DE CARBURANTES24De interésBOLSA DE TRABAJOPARA VER LOS PERFILES DE ESTOS DEMANDANTES EN WWW.BOLSAEMPLEO.INFO
Fecha reg.PuestoNombreLocalidad07/10/2013AdministraciónJosé Carballo GarcíaMurcia28/09/2013AdministraciónJosé María Arroyo AsensioLa Unión01/10/2013AdministraciónMaría José Domingo GarcíaEra Alta24/09/2013AdministraciónTrinidad Cádiz ClementeBaniaján19/09/2013Administración / GestiónFrancisco García GarcíaAlcantarilla03/10/2013Administración / GestiónMaría Luisa Del Vigo LázaroSanto Ángel30/09/2013Administración / GestiónMaría Pilar Moreno OrtizMolina de Segura08/10/2013Administración / GestiónNuria Bienvengut GarcíaPuerto de Mazarrón20/09/2013AlmacénMiguel Roca BolarínBeniaján30/09/2013AlmacénVíctor Manuel Molina PiñeraCieza25/09/2013CarretilleroFrancisco José Matas AlcázarEl Palmar30/09/2013CarretilleroJosé Muñoz FernándezCehegín20/09/2013CarretilleroJuan José Ramos MartínezSan Javier30/09/2013ConductorEduardo Olea CaballeroCartagena25/09/2013ConductorEleuterio Víctor Hernández EscámezMurcia02/10/2013ConductorFernando Jiménez LucasMurcia19/09/2013ConductorFrancisco Damián Abad PujanteCabezo de Torres09/10/2013ConductorFrancisco José Carrillo PujanteAlcantarilla02/10/2013ConductorFrancisco José Martínez VivancosEl Palmar23/09/2013ConductorGuillermo Castaño SánchezMurcia30/09/2013ConductorJavier Fernández GarcíaMurcia30/09/2013ConductorJesús Turpín PérezLa Alberca27/09/2013ConductorJosé Díaz AbrilAlcantarilla02/10/2013ConductorJosé García ColladoCeutí30/09/2013ConductorJuan Carlos Ballesteros GarcíaSan Ginés19/09/2013ConductorJuan Manuel Imbernón LorcaCartagena01/10/2013ConductorJuan Munuera ValeraAlcantarilla07/10/2013ConductorJuan Ramón Mosquera Sánchez*24/09/2013ConductorKiro Dimitrov DimitrovAlquerías20/09/2013ConductorMiguel Ángel Alburquerque FuentesEra Alta20/09/2013ConductorPedro José Hernández MartínezMolina de Segura09/10/2013ConductorPedro Pay Miñano*30/09/2013ConductorRoque Martínez SauraAlcantarilla08/10/2013ConductorValen Sáez SáezJavali Nuevo07/10/2013ConductorVicente Martínez BañosTorre Pacheco05/10/2013ContabilidadJuan Pedro Piqueras HernándezMolina de Segura27/09/2013ContabilidadMercedes Hernández AlburquerqueEl Palmar24/09/2013FormaciónAntonio José Fernández ArnaldosAlguazas01/10/2013FormaciónSilvia Salmerón CámaraCobatillas08/10/2013Import/ExportVicente Ivorra JuanMurcia08/10/2013InformáticaDaniel López PeralLas Torres de Cotillas27/09/2013Instalación y MantenimientoDiego Díaz GarcíaSangonera la Verde08/10/2013Instalación y MantenimientoJuan Manuel Jiménez FernándezSangonera la Verde25/09/2013RecepcionistaAynoa Guillen FloresSan José de la Montaña28/09/2013RecepcionistaSonia Manzanera GarcíaGuadalupeOportunidad de negocio
• Importante empresa de transportes necesita contactar con transportistas autónomos que estén buscando trabajar al enganche de cisternas
basculantes o conjunto completo (tractora y cisterna) para transporte
nacional. Interesados pueden obtener más información sobre condiciones de trabajo contactando con Hermanos Alcaraz T., S.A.:
Tel.968 441 900-22 transportes@hermanosalcaraz.comDE INTERÉS. www.bolsaempleo.info• Empresa de transporte busca autónomos con vehículos rígidos
frigoríficos para hacer reparto (fraccionado y capilar) desde Castellón
hasta Almería por todo el litoral. Buscamos autónomos de Murcia y
de Valencia. Interesados contactar en el teléfono 639 666 64725Ofertas
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inglés, valorable conocimientos de otros idiomas (francés o alemán),
así como experiencia previa.• Carretillero (Ref 87): Imprescindible experiencia en manejo de carretilla
retráctil o carretilla elevadora lateral. Valorable conocimientos en PDA
y sistemas informáticos de almacén.• Jefe de tráfico de importación (Ref 84): Experiencia de 3 años, imprescindible nivel alto de Francés, trato con clientes de Francia, Bélgica y
Holanda.• Técnico tráfico nacional (Ref 88): Valorable experiencia y conocimientos
de idiomas. Se valorará tener cartera de clientes.• Responsable para gestión de tráfico internacional (Ref 85): Titulación
universitaria de diplomatura o similar. Valorable conocimientos y
experiencia en comercio exterior. Imprescindible nivel alto de Inglés,
valorable conocimiento de otros idiomas (alemán o francés). Trato
con clientes extranjeros.• Comercial de tráfico nacional e internacional (Ref 89): Inglés nivel alto,
valorable conocimientos de Alemán. Experiencia mínima de 1 año.
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rutas nacionales, posibilidad de internacional. Experiencia de 5 años.
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en el 693 545 004A efectos de restricciones a la circulaciónEspaña
NoviembreDiciembre1 viernes, Día de Todos los Santos6 viernes, Día de la Constitución Española
9 Lunes, siguiente a la Inmaculada Concepción25 Miércoles, Natividad del Señor
26 Jueves, San Esteban (Baleares y Cataluña)EuropaFrancia (días festivos y con prohibiciones)
1 de noviembre (sólo en Baden-Wurtemberg, Bavaria, 25 de diciembre - Navidad
North-Rhine Westphalia, Rhineland-Palatinate y Saar)
25 y 26 de diciembre-Navidad
31 de diciembre - Fiesta nacional adicional
26 de diciembre - San EstebanHungría (Restricciones y festivos)
Italia (días festivos y de circulación densa)
Desde las 08:00 hasta las 22:00 del 1 de noviembre
Desde las 16:00 hasta las 22:00 del 20 de diciembre
Desde las 08:00 hasta las 14:00 del 21 de diciembre
Desde las 08:00 hasta las 22:00 del 25 y 26 de diciembreLuxemburgo
1 de noviembre - Día de Todos los Santos, enPortugal
2 de diciembre - Festivo en Escocia
17 noviembre, Día de la Democracia y de la
24 diciembre - Navidad
25 diciembre- Navidad
30 de noviembre- San Andrés
1 de diciembre- Día Nacional
25 y 26 de diciembre - Navidaddirección Franciael 11 de noviembre - Día del Armisticio 1918, en
dirección FranciaDía de Navidad, 25 de diciembre,
Día posterior a Navidad, 26 de diciembre en
dirección AlemaniaPolonia
11 de noviembre Día de la IndependenciaEn los siguientes países, el tráfico internacional de vehículos pesados no está sometido a ninguna prohibición de circulación durante los fines de semana y días festivos:
Albania, Armenia, Azerbaidjan, Belgica, Bielorrusia, Bosnia-Herzegovina, Chipre, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Georgia, Irán, Irlanda, Kazajistán, Kirguizistán, Kuwait, Letonia, Lituania,
Macedonia (Fyrom), Moldavia, Montenegro, Noruega, Ouzbekistán, Países Bajos, Rusia, Serbia, Suecia, Tayikistán, Turkmenistán, Turquía y Ucrania.DE INTERÉS. www.bolsaempleo.info26El dato
La tasa interanual del Índice de Precios de Consumo (IPC)
general en el mes de septiembre es del 0,3%, más de un punto
por debajo de la registrada el mes anterior y la menor desde
Esta disminución de la tasa anual se debe, en gran medida, al
efecto comparativo de los precios este mes con septiembre
de 2012, cuando se produjo un aumento del Impuesto sobre
el Valor Añadido (IVA). En lo que va de año el índice acumulado
es del -0,4%.
En Murcia la variación interanual queda en el 0,6 % y un
acumulado en 2013 del -0,6%.
• Alimentos y bebidas alcohólicas, cuya variación disminuye
casi dos puntos, hasta el 2,5%. En este comportamiento
destaca la bajada de los precios de las frutas frescas, mayor
este mes que la registrada el año pasado.
• Transporte, que presenta una tasa del -1,6%, más de un punto
inferior a la del mes anterior. Destaca, principalmente, la
subida de los precios de los automóviles y los carburantes
y lubricantes, menor este mes que en 2012 (Instituto Nacional
• Vivienda, cuya tasa se reduce más de un punto, hasta el 1,4%, a consecuencia de la estabilidad de los precios de la
electricidad, el gas y la distribución de agua, frente a las
subidas producidas en septiembre de 2012.
• Medicina, que desciende su variación anual cuatro puntos
y la sitúa en el 0,4%, debido a que los precios de los medica-Bienvenida a los
Durante el mes de septiembre se han
incorporado a la Federación 11 nuevos
transportistas autónomos y empresas cuya
actividad principal es el transporte de
mercancías por carretera.IPC SEPTIEMBRE 2013
mentos y otros productos farmacéuticos no varían y aumentaron el año pasado.
• Ocio y cultura, con una tasa del 0,1%, casi dos puntos inferior
a la de agosto. En esta evolución destaca el mantenimiento
de los precios de los servicios culturales, frente a la subida
• Comunicaciones, cuya variación disminuye dos puntos y
medio, hasta el -5,9%, a causa del incremento de los precios
de los servicios telefónicos en septiembre del pasado año.
• Otros bienes y servicios, que muestra una bajada de su tasa
anual de casi un punto, situándola en el 1,3%. En este comportamiento destaca la estabilidad de los precios de los
artículos y servicios para el cuidado personal y los otros
servicios, frente a las subidas que registraron en 2012.TABLA DE INFLACIÓN
MesAño 2009Año 2010ENERO- 1,2 %-1%Año 2011 Año 2012-0,7 %-1,1 %-1,3 %FEBRERO- 1,2 %- 1,2 %-0,6 %-1,0 %-1,1 %MARZO-1,1 %- 0,5 %0,2 %-0,3 %-0,8 %ABRIL-0,1%0,6 %1,4 %1,1 %-0,4 %
-0,2 %MAYO-0,1%0,8 %1,4 %0,9%JUNIO0,3 %1,0 %1,2 %0,7 %-0,1 %JULIO-0,5 %0,5 %0,7 %0,5 %-0,6 %AGOSTO-0,2 %0,8 %0,8 %1,1 %-0,3 %SEPTIEMBRE -0,6 %0,9 %1,0 %2,1 %-0,4 %OCTUBRE0,3 %1,8 %1,8 %2,9 %NOVIEMBRE0,8 %2,4 %2,3 %2,8 %DICIEMBRE0,8 %3%2,4 %2,9 %Nuevos asociados
O.T LOGÍSTICA EL PASICO S.L.
FRANCO LAX, ANTONIO
GARCÍA MUNUERA, JOSÉ JAVIER
OLTRANSAI S.L.
LLORENTE SÁNCHEZ, DIEGOA todos ellos le damos la bienvenida a FROET.Año 2013JIMÉNEZ GARCÍA, JOSÉ BERNARDO
ORTIZ PARDO, JOSÉ PEDRO
BERMÚDEZ ALMAGRO, CARMEN
DÍAZ DE LA CRUZ, CRISTÓBAL
SOLANO BERNAL, FRANCISCO JOSÉYA PUEDES DISFRUTAR DE TU
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Polg. Ind Okiturri s/n, Ctra. N. I, Salida 385
San Román (Alava),
entre Alsasua y Salvatierra.All pages:1345678910121314161718192021222324252627InfoSaveLikeShareDownloadMoreenRuta 182, noviembre 2013 Published on Nov 20, 2013 enRuta 182, Noviembre 2013. Noticias y novedades del #transporte de #mercancías y #viajeros por #carretera.
#Transport on the #road news.
f...See MorefroetmurciaFollowRead moreRead moreSimilar toPopular nowJust for youGo explore

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