Source: https://es.scribd.com/document/202501167/Documentos-de-Transporte
Timestamp: 2017-06-25 11:01:31+00:00

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Documentos de TransporteCargado por OlgaRelated InterestsBill Of LadingLetter Of CreditInternational TradeTransportIndustriesRating and Stats0.0 (0)Document ActionsDescargaShare or Embed DocumentInsertarVer másCopyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)Precio de lista: $0.00Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentPrincipales Documentos Importación y Exportación www.plancameral.org
1. Conocimiento de embarque marítimo - Bill of Lading (B/L) ..................................................................... 4 2. Documento de transporte multimodal ................................................................................................. 10 3. Conocimiento de embarque aéreo - Air Waybill (AWB) .......................................................................... 15 4. Carta de porte por carreta CMR ......................................................................................................... 19 5. FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) ................................................................................. 24 6. Carta de porte CIM ....................................................................................................... .. 29 7. FIATA FCT (Forwarder’s certificate of transport) ......................................................................... ........ 34 8. FIATA FCR (FIATA Forwarding Agent’s Certificate of Receipt) .............................................................. ... 38 9. FIATA FWR (FIATA Warehouse Receipt) .......................................................................................... 42 10. FIATA Shipper declaration for the transport of dangerous goods (FIATA SDT) ........................................ 47 11. FIATA Forwarding instructions ........................................................................................................ 51 12. Declaración de mercancías peligrosas .................................................................................... ........... 56 13. Sea Waybill (SWB) ....................................................................................................... .. 60 14. Recibo de embarque (Mate’s receipt) ..................................................................................... ........ 66 15. Carta de garantía ...................................................................................................... ... 71 16. Certificado de edad del buque ......................................................................................................... 75 17. Lista negra ......................................................................................................... 79 18. Admítase ......................................................................................................... 83 19. Factura del transportista terrestre .................................................................................................... 87 20. Factura del consignatario ............................................................................................... .......... 91 21. Entréguese Orden de entrega ............................................................................................. .......... 104 22. Manifiesto de carga de exportación ...................................................................................... ........... 108 23. Manifiesto de carga ...................................................................................................................... 112 24. Waiver ...................................................................................................................................... 116 25. Declaración sumaria de descarga ......................................................................................... ......... 121 26. Listado de carga .......................................................................................................................... 127 27. Listado de contenedores y precintos ............................................................................................... 132 28. Despacho de salida del buque ....................................................................................................... 136 29. Albarán de entrega ...................................................................................................... ............. 140 30. Orden de transporte ..................................................................................................................... 144 31. Aviso de entrega de contenedores Interchange ................................................................................ 148 32. Orden de posicionado de container ................................................................................................. 152 33. Solicitud de posicionado ................................................................................................................ 156 34. Retirada del contenedor Interchange .............................................................................................. 160 35. Notificación de mercancías peligrosas ................................................................................... .......... 164 36. Autorización de admisión de mercancías peligrosas ....................................................................... .... 168 37. Aviso de embarque ...................................................................................................................... 172 38. Cuenta de escala ......................................................................................................................... 176 39. Declaración de desechos (residuos) peligrosos ........................................................................... ...... 180 40. Declaración de mercancías peligrosas ................................................................................... ......... 184 41. Factura de la autoridad portuaria ................................................................................................... 188 42. Factura de los organismos oficiales de inspección ....................................................................... ...... 193 43. Factura de servicios diversos en el puerto ....................................................................................... 197 44. Factura del Dépot ....................................................................................................... ................. 205 45. Inspección previa al embarque ........................................................................................... ........... 209 46. Reserva de espacio en buque ....................................................................................................... 213 47. Carta de boicot a Israel ................................................................................................................ 217 48. Carta de porte ferroviario (CIM) ..................................................................................................... 221 49. Cuaderno TIR .............................................................................................................................. 225 50. Declaración sumaria para el tráfico aéreo ............................................................................... ......... 229
Conocimiento de embarque marítimo - Bill of Lading (B/L)
indique el nombre del transportista y haya sido firmado. el Conocimiento de Embarque es. a favor de su legítimo tenedor y mediante el cual y exclusivamente se tiene derecho a recibir en el puerto de destino la mercancía. siempre que tal documento. un buque determinado. los Conocimientos de Embarque Marítimos están regulados por el artículo 23. y indique en las mercancías ha sido cargadas a bordo o embarcadas en un buque determinado.
Finalidad El objetivo es acreditar que las mercancías se han recibido a bordo del buque.”
. en el estado y cantidad que fue embarcada. “Artículo 23.. si el crédito exige un conocimiento de embarque que cubra un envío de puesto a puerto. el soporte básico de los créditos documentarios. 3ª Documento acreditativo de la propiedad de la mercancía transportada. que: Aparentemente. con los consiguientes efectos respecto de los créditos correspondientes. cualquiera que sea su denominación. Título de crédito. El texto impreso del conocimiento de embarque puede indicar que las mercancías han sido cargadas a bordo de. Conocimientos de Embarque Marítimo (Marine/Ocean Bill of Lading) a. Cualquier firma o autenticación de un transportista o capitán debe estar identificada como transportista o capitán debe también indicar en nombre y representación de quien actúa . o el capitán o un determinado agente por o un nombre del capitán. entró en vigor el 1 de enero de 1994. por tanto. los bancos.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Marine/Ocean Bill of Lading
Francés Connaissement Maritime/Lettre d’embarquement maritime. o embarcadas en. Cumple una triple función: 1ª Recibo de las mercancías embarcadas y certificado del estado en que éstas se encuentran. en cuyo caso la fecha de emisión del conocimiento del embarque se considera como fecha de cargo o abordo y fecha de embarque. 2ª Prueba del contrato de transporte. La Cámara de Comercio Internacional (CCI) publicó los Usos y Reglas Uniformes Relativos a los Créditos Documentario (publicación nº 500). es decir. En el área comercial marítima. negociable y admitido por los bancos en los créditos documentarios como representación de las mercancías. cuyas condiciones suelen figurar al dorso. es prueba de la existencia del Contrato de Transporte y de la titularidad de la propiedad de la carga. han sido objeto de sucesivas regulaciones internacionales. o autenticado de otra forma por: El transportista o un determinado agente por o en nombre del transportista. Un BL marítimo (u oceánico) es un documento de transporte puerto a puerto. salvo estipulación contraria en el crédito. Los usos y reglas uniformes aplicados por los bancos para considerar los requisitos exigidos a los Conocimientos de Embarque en orden a su debida toma de consideración. En el conocimiento de embarque se plasma las condiciones de todo contrato de transporte marítimo de mercancías. del transportista o del capitán.
los bancos aceptarán un conocimiento del embarque: indique el trasbordo tendrá lugar siempre en el cargamento haya sido embarcado en contenedores. Esta condición se aplicará también cuando la carga a abordo en el buque determinado esté ya indicada en el texto impreso del conocimiento de embarque.
Emisores competentes a) El transportista. o. los bancos no examinarán el contenido de tales términos y condiciones. o bien d) un agente designado por el capitán. se entiende por trasbordo la descarga y reembarque de un buque a otro durante el transcurso del transporte marítimo desde el puerto de carga al puerto de descarga estipulados en el crédito. la notación a abordo debe incluir también el puesto de embarque estipulado en el crédito y en el nombre del buque determinado ya en el conocimiento de embarque. y un lugar de destino final diferente del puerto de descarga. Y en todos los demás aspectos concuerde con las estipulaciones del crédito. en juego completo emitido. caso de que se haya emitido en más un original. Contenga la indicación “previsto” o similar en relación con el puerto de carga y descarga estipulados en el crédito. c. c) el capitán. trailer/s y LASH barge/S) justificando por el propio conocimiento de embarque. aun en el caso en que el embarque se realice en el mismo buque denominado como “buque previsto”. en cuyo caso la fecha de carga a bordo se considera como fecha de embarque. A menos que el trasbordo esté prohibido en el condicionado del crédito. Y consista en único original del conocimiento de embarque. Si el conocimiento de embarque indica un lugar de recepción o toma para cargas distintas del puerto de embarque. a pesar de que: a.
. Y indique el puerto de carga y puerto de descarga estipulado en el crédito. Si el conocimiento de embarque contiene la indicación “buque previsto” o término similar en relación con el buque . se indicará el nombre del buque en el que las mercancías han sido embarcadas . la carga a bordo de un buque determinado deberá justificarse mediante una anotación de aborde en el conocimiento de embarque . d. además de la fecha en que las mercancías han sido cargadas a bordo. b. Aparentemente contenga todos los términos y condiciones del transporte o algunos de tales términos y condiciones por referencias a una fuente de documentos distintos del propio conocimientos de embarque (short form”/ “blank bank”) (abreviado/dorso en blanco). LASH (container/s. Incorpore cláusulas que prevean que el porteador se reserve al derecho a transbordar. en la que. b) un agente designado por el transportista designado.Principales Documentos Importación y Exportación
En todos los demás casos. barcaza. la carga a bordo de un determinado buque se justificará por medio de una anotación en el conocimiento de embarque que indique la fecha que las mercancías han sido cargadas a bordo. los bancos aceptarán conocimientos del embarque en los que se indique que las mercancías serán transbordadas. siempre que el transporte marítimo complete esté cubierto por un único conocimiento de embarque. A los afectos presente artículo. aún cuando el crédito prohíba el trasbordo. b. siempre que el transporte completo por mar esté cubierto por un único conocimiento de embarque. No contengan indicaciones de que está sujeto a un contrato de fletamento (chartes party) y que el buque porteador está únicamente propulsado a vela. remolques. Indique un ligar de toma para carga distinta del puerto de cargas.
description of goods Número de bultos y descripción de la mercancía Gross weight Peso bruto Messurement Cúbico de la mercancía Freight details.Principales Documentos Importación y Exportación
Shipper Nombre/dirección del cargador (normalmente es el propio exportador) Consignee Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador. a no ser que el crédito documentario indique otra cosa). Freight payable at Flete pagado en:
. Pre-carriage by Se refiere al medio de transporte utilizado en el transporte interior (normalmente el camión) si la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Place of receipt Localidad donde se produce la carga al medio de transporte interior Vessel Nombre del barco Port of loading Puerto de carga Port of discharge Puerto de descarga Place of delivery Localidad de entrega de la mercancía cuando la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Marks and Nos Marcas de los bultos que conforman la expedición Number and kind of packages. A todos los efectos el titular de la mercancía. charges Detalle de la composición del flete marítimo y los gastos de embarque. Notify address Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de destino).
en función del Incoterm establecido. 2/3 y 3/3. Place and date of issue Localidad y fecha de embarque Number of original Bs/L Un juego completo de B/L lo componen tres originales que deberán estar enumerados: 1/3. Signature Firma del transportista (Consignatario del buque o transitario)
.Principales Documentos Importación y Exportación
Destino u origen.
y negociable como un conocimiento de embarque. quedando desfasadas las anteriores Reglas de la CCI y porque el Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal internacional de Mercancías (Ginebra 1980) todavía no han entrado en vigor.
Emisores competentes Tiene capacidad de emitir un documento de transporte multimodal el transportista. El documento de transporte multimodal. se considera como un documento de título o un documento negociable. siendo elaboradas por la UNCTAD y la CCI.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Antes de entrar a analizar el DTM. Las Reglas UNCTAD / CCI Relativas a los Documentos de Transporte Multimodal (Publicación 481) entró en vigor el 1 de enero de 1992. En cuanto a su aplicación en los Créditos Documentarios. deberá ser un documento expedido por un operador de transporte multimodal. del OTM. plasmaremos la definición de transporte multimodal: "Por transporte multimodal internacional se entiende al porte de mercancías por dos modos o más medios de transporte". o del capitán. expedido por el transportista responsable de la mercancía y evidencia del acuerdo de un contrato de transporte multimodal y más aún. el operador de transporte multimodal (OTM) o el capitán (el capitán es considerado como un representante apoderado del transportista) o un agente por cuenta y en nombre del transportista. bajo la solicitud del embarcador (consignatario). este certificado es el recibo de los bienes. De esta manera. está recogido en el artículo 26 de la UCP 500 de la Cámara de Comercio Internacional (CCI).
Shipper Nombre/dirección del cargador (normalmente es el propio exportador) Consignee Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador. A todos los efectos el titular de la mercancía. Notify address Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de destino). No. a no ser que el crédito documentario indique otra cosa).Flete pagado (flete pagado en origen) Ofreciendo la posibilidad de declarar el valor de la mercancía y el valor asegurado. Port of loading Puerto de carga First Carrier Nombre del primer transporte Modal transport point Lugar donde se realiza la combinación del transporte Second carrier Nombre del segundo transporte (Air) Port of Destination Puerto de destino Handling information Describe los modos de transporte y los lugares donde se realiza la combinación de ellos. o b) Un agente designado del transportista designado Accounting information Hace referencia donde es pagadero el flete: Freight collect...Flete debido (flete pagado en destino) Freight prepaid . Issued by a) El transportista (identificable como transportista). of pieces Número de bultos Gross weight Peso bruto
Volume m2 Volumen de la mercancía Chargeable weight Peso cargado Rate/Charge Tarifa de transporte aplicable Total Coste total del transporte Nature and quantity of goods Naturaleza y cantidad de mercancía Marks and Nos Marcas de los bultos que conforman la expedición Signature of shipper Identificación del transportista. firma. y fecha de expedición del documento Original Número del original y su destinatario
Conocimiento de embarque aéreo Air Waybill (AWB)
Finalidad El Documento de Transporte Aéreo (Air Waybill – AWB -) es emitido por las compañías aéreas en juegos de 12. tres de los cuales son originales. exportador) viene firmado por el transportista y es entregado al embarcador cuando las mercancías han sido aceptadas para entrega. Si el AWB está emitido por un Transitario en lugar de una compañía aérea regular. El documento de transporte que emite la compañía aérea y que entrega al transitario se denomina Master AWB. b) La capacidad de la parte que lo emite (transportista o agente). Es este tercer original el que se presenta cuando es requerido en un CD. El primer original es marcado "for the carrier" (para el transportista) y viene firmado por el embarcador o su agente. no cuando son embarcadas. El segundo original es marcado "for the consignee" (para el consignatario. receptor de la mercancía) y de nuevo viene firmado por el embarcador o su agente. El documento de transporte aéreo no es un documento que dé derecho sobre la mercancía sino que da derecho a reclamar la mercancía con simple identificación. Estos documentos no son válidos en un crédito documentario. marcado "for the shipper" (para el embarcador. El expedidor (embarcador) tiene derecho a disponer de la mercancía o a cambiar el destinatario. por lo que no puede endosarse. el AWB se denomina House (HAWB). ni es negociable. Por esta razón la carta de porte entregada al banco en un Crédito Documentario (CD) representa para el ordenante del CD la seguridad de acceso a la mercancía.
. Es siempre nominativo. El tercer original. Llevará la firma del transportista o su agente y una fecha de expedición. El documento de transporte aéreo se rige por el artículo 27 de las Reglas y Usos Uniformes de los Créditos Documentario (Publicación 600)
Emisores competentes Lo pueden emitir exclusivamente el transportista o su agente. siempre y cuando devuelva a la compañía aérea la carta de porte recibida (original 3) y que la mercancía no haya sido entregada al destinatario consignado en principio. debiendo indicar claramente: a) El nombre del transportista.
marcas No of pieces Número de bultos Gross weight Peso bruto Chargeable weight Peso cargado Rate/Charge Tarifa de transporte aplicable Nature and quantity of goods Naturaleza y cantidad de mercancía Signature of shipper or his agents Identificación del transportista.Principales Documentos Importación y Exportación
Shippers Name and Address Nombre y dirección del cargador (normalmente el vendedor) Consignee´s Name and address Nombre y dirección del destinatario de la mercancía. firma. nombre y ciudad Airport departure Puerto de salida Airport of Destination Puerto de destino Flight/Date Número de vuelo y fecha Handling information Número de bultos. Issuing Carrier´s Name and City Identificación del transportista. y fecha de expedición del documento Original Número del original y su destinatario
Carta de porte por carreta CMR
956 y ratificado por España en 1. El primer ejemplar queda en poder del remitente. 3. Este Convenio se aplica a todo los contratos de transporte público de mercancías por carretera en los que el lugar de carga de la mercancía y el lugar previsto para la entrega estén situados en dos países diferentes. 2. Precio y gastos del transporte.
Emisores competentes El Convenio CMR establece que cualquiera de las partes podrá aportarlo. Número de paquetes e identificación de los mismos. firmados por el remitente y el transportista. 4. La carta de porte. es decir Porteador (transportista o su agente) o expedidor (normalmente vendedor). suscrito en Ginebra el 19 de Mayo de 1. Nombre y domicilio del transportista. En la carta de porte se harán constar una serie de indicaciones tales como: Lugar y fecha de su redacción. 28 de la Publicación 600 de la CCI. 3. se expedirá en cuatro ejemplares originales. Nombre y domicilio del destinatario. Cantidad transportada. El cuarto debe ser devuelto al remitente una vez firmado y sellado el destinatario. Nombre y domicilio del remitente. Lugar y fecha de carga y lugar previsto de entrega. si uno al menos de estos países es firmante del Convenio. el transportista tiene derecho a exigir tantas cartas de porte como vehículos utilice o lotes de mercancía transporte.
. Están excluidos de su aplicación los siguientes: 1. 1. conocida como carta de porte CMR.974. El segundo acompañará a las mercancías. Si la mercancía se transporta en más de un vehículo. o se trata de varias mercancías diferentes. En cuanto a créditos documentarios. permitiéndose una sola carta de porte CMR si la carga se ha realizado en régimen completo. etc. Relativa a las Reglas y Usos Uniformes. 2. Es necesario que se expida una carta de porte CMR por cada expedición que integre el vehículo.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad El contrato de transporte internacional de mercancías por carretera viene regulado en el Convenio CMR. Transportes de mudanzas. Transportes postales internacionales. El tercero quedará en poder del destinatario. está regulado en el art. Transportes funerarios.
Marcas e identificación de los bultos transportados 7.
. 11. así como la fecha de la misma. se considerar como un único bulto. etc. Lugar y fecha de carga de la mercancía.. 12. 9. Se debe considerar al pallet como una unidad. Marcas y número. por lo que si en un pallet se cargan 100 cajas.Peso bruto Kg. Casilla 3.Naturaleza de la mercancía. 15.Volumen m3 Volumen en metros cúbicos.Nº de bultos.. o el comprador (porte debido).. Descripción detallada de la mercancía transportada 10.Clase de embalaje Caja.Forma de pago.. 13.Expedidor Se debe hacer constar los datos de identificación del expedidor de la mercancía. En función del Incoterm establecido el precio del transporte lo deberá abonar el vendedor (porte pagado). bidones... que en la mayoría de las ocasiones coincide con el vendedor de la misma.. Lugar de entrega de la mercancía Casilla 4. 6.Reembolso. Documentos anexos. Casilla 2. Destinatario Se debe hacer constar los datos de identificación del destinatario de la mercancía. Si la entrega de la mercancía está condicionada al pago en metálico de una cantidad. 14. 8.Principales Documentos Importación y Exportación
Casilla 1 .Instrucciones del remitente Casilla reservada para hacer indicar ciertas instrucciones que el remitente transmite al porteador. pallets. bidones. incluido los embalajes. Nº Estadística Partida estadística de la mercancía (código arancelario de al menos 6 dígitos). Casilla reservada para listar los documentos que se anexan con la mercancía o que viajan en la valija del vehículo. siendo la más común “entrega de documentos contra pago de la mercancía (pagaré de importe…).. Hace referencia al número de cajas. El peso de la mercancía. etc. que en la mayoría de las ocasiones coincide con el comprador. Casilla 5. Ambas hacen referencia al lugar donde se produce la carga.
Firma y sello del remitente. Si hubiesen más de de un porteador.. éste deberá hacerlo constar en esta casilla. a no ser que las condiciones del Crédito Documentario así lo establezca.Reservas y observaciones del porteador. a efectos de la exención del IVA en las ventas exteriores.Principales Documentos Importación y Exportación
16.A pagar Hace constar el precio del transporte y los gastos de manipulación (no es una casilla que habitualmente se cumplimente. 19. Identificación del transportista 24.. Si en el momento de la carga y estiba en el vehículo.
.. por ejemplo.Firma y sello del transportista. lo que puede limitar.Porteador Datos identificativos del primer porteador de la mercancía 17. Estos datos deben ser cumplimentados una vez se ha realizado la carga al vehículo 23.. estos deberán constar con sus datos identificativos.. la velocidad para no dañarla. el porteador observara algún daño aparente en la mercancía. a efectos de limitar su responsabilidad por daños.Porteadores sucesivos. 18.. siendo la prueba documental de la salida efectiva del territorio fiscal..Firma y sello del consignatario. 21..Formalizado en Lugar donde se formaliza la carta de porte CMR 22. 20..Estipulaciones particulares. Hace referencia a la identificación del destinatario de la mercancía. Uno de los originales del CMR debe ser remitido al remitente con los datos de esta casilla para que obre en su expediente. Hace referencia a estipulaciones particulares sobre la mercancía.
FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL)
Mercancía a transportar.
. contiene: Partes contratantes. y de la ejecución del transporte. éste se lo entrega al cargador. el FBL constituye un auténtico título de propiedad de la mercancía y. El FBL. Con la emisión de este documento el Transitario actúa como operador de transporte multimodal. sino que responde igualmente de los hechos y de los actos del Porteador o terceras personas que hayan sido utilizadas para la ejecución del transporte. ofreciéndolos como garantía). lo envía al destinatario de la mercancía. El FBL puede emitirse con la cláusula "a la orden" o sin la cláusula "a la orden" (al portador o nominativo).Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Fiata Bill of Lading
Francés Document de recomanance negociable de transport combiné
Finalidad Es un documento de transporte multimodal directo. como todo contrato de transporte. los documentos FIATA negociables son auténticos títulos de propiedad de la mercancía. Los poseedores de los documentos FIATA negociables pueden endosarlos (cederlos a terceros) o pignorarlos (conseguir préstamos. haciéndose responsable de la mercancía. Este operador es conocido con el nombre de Operador de Transporte Multimodal (OTM). Su responsabilidad no sólo alcanza a la entrega de la mercancía en destino. Itinerario del transporte Precio del transporte. créditos o anticipos. Quien los posee. el cual. Se utiliza para el transporte multimodal (combinación de dos o más medios de transporte) cuando hay un solo porteador responsable por el total del transporte. a su vez. puede ser objeto de negociación por parte de quien lo posee. como tal. En ese sentido. Emitido con la cláusula a la orden. Sólo las Organizaciones Nacionales de Transitarios integradas en FIATA están autorizadas a emitir el documento FBL.
Emisores competentes Efectuado por el transitario. posee la mercancía.
Shipper Hace referencia a los datos del cargador. que generalmente es el vendedor de la mercancía. Notify address Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de destino). Consignee to order of Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador. Place of receipt Localidad donde se realiza la carga si esta ha sido cargada en los almacenes del shipper o una terminal de grupaje. Ocean Vessel Nombre del barco Place of delivery Localidad de entrega de la mercancía cuando la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Port of loading Puerto de carga Port of discharge Puerto de descarga Marks and Nos Marcas de los bultos que conforman la expedición Number and king of packages Número de bultos Description of goods Descripción de la mercancía Gross weight Peso bruto Messurement Cúbico de la mercancía Freight amount Importe del flete marítimo Freight payable Flete pagado en:
. A todos los efectos el titular de la mercancía. a no ser que el crédito documentario indique otra cosa).
en función del Incoterm establecido.
. 2/3 y 3/3.Principales Documentos Importación y Exportación
Destino u origen. Stamp and signature Sello y firma del transportista (Consignatario del buque o transitario) Cargo insurance Contratación de coberturas e importes suplementarios a los propios del modo de transporte. Place and adte of issue Localidad y fecha de embarque Number of original FBL’s Un juego complete de FBL lo componen tres originales que deberán estar enumerados: 1/3.
Se registran en ella todos los gastos y cargos. con una traducción al del país de destino. Accesibilidad: puede llegar a cualquier cliente mediante apartaderos particulares. servicio puerta a puerta. Para régimen interior del primer ferrocarril. 3. el documento que se emite es la Carta de Porte CIM. Entre sus características suelen citarse las siguientes: Capacidad: permite transportar grandes tonelajes en largos recorridos. Queda en poder del primer ferrocarril. Flexibilidad: permite transportar una gran variedad de tipos de mercancía. Regularidad: servicios regulares y frecuentes. Sirve como título de propiedad de la mercancía y está compuesta por un juego de seis ejemplares idénticos. una vez que el primer ferrocarril haya aceptado el envío. Ha de estar redactado en el idioma del país de origen. que acredita el contrato de transporte. 2. Original.
Emisores competentes Estación Emisora de la Mercancía bajo la aceptación de la Receptora
. Duplicado de la Hoja de Ruta. Facilidad de seguimiento: mediante sistemas informáticos que permiten determinar la posición de la mercancía en cualquier momento. Seguridad: bajo índice de siniestralidad Las condiciones de utilización de la Carta de Porte CIM se describe en los artículos 11. 5. 6. Duplicado de la Carta de Porte CIM. del que es una prueba del mismo. El contrato de transporte queda concluido desde el momento en que el ferrocarril expedidor acepta para su transporte la mercancía acompañada de su Carta de Porte CIM. 4. Se entrega al destinatario. con las siguientes funciones cada uno de ellos: 1. Matriz de la expedición.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Cuando el medio de transporte utilizado es el tren. Queda en poder del primer ferrocarril. etc. Hoja de ruta. Una Carta de Porte para cada remesa. con itinerarios determinados. Se entrega al expedidor. 12 y13 del apéndice B del COTIF. Acompaña a la mercancía durante todo el trayecto y queda en poder de la estación de destino. junto con la mercancía. Las mercancías amparadas por una misma Carta de Porte deberán ir en un solo vagón. Estas son: Ha de ser rellenado por el expedidor.
La carta de Porte CIM: a) Expedidor (Casilla 10): debe figurar una persona física o jurídica.
.. Los gastos que el expedidor no tome a su cargo se considerarán a cargo del destinatario: a) Tipo de contenedores o vagones (Casillas 16.Principales Documentos Importación y Exportación
En la Carta de Porte han de registrarse: a) Fecha. que debe designar exactamente. g) Descripción de la mercancía. fitosanitarios.17 o 19): si la mercancía es transportada en contenedores se debe indicar la categoría de los mismos. calidad. c) Denominación de la mercancía (Casilla 25): descrita de acuerdo con el nombre que figure en la tarifa. comprendido. Franco de porte. así como su matrícula. en general accesorios. k) Relación de documentos suplementarios (Certificados de peso. b) Nombre de la primera estación. Admite las siguientes fórmulas (referidas al expedidor): Franco de porte: cuando sólo paga el transporte. Se complementará con indicaciones de peso. b) Destinatario (Casilla 14): debe figurar una sola persona física o jurídica. f) Nombre y dirección del destinatario. Puede ser un transitario por cuenta de su principal cargador. Franco de porte hasta X (designando X nominalmente el punto en que tenga lugar la soldadura de las tarifas de los países limítrofes): paga el transporte hasta X. hasta X: si toma a su cargo otros gastos además del precio del transporte hasta X. c) Nombre de la estación de destino.. no aceptándose expresiones del tipo "a la orden de " o similares. Franco por: si toma a su cargo una cantidad determinada. conforme a los artículos 13. Franco de porte.) l) Detalle de gastos incurridos con motivos del transporte. h) Peso bruto de la misma. Peligrosidad en su caso. aduaneros.. etc..: cuando paga el transporte y otros gastos. en el caso de que el expedidor desee alguna en especial. b) Declaraciones (Casilla 12): está reservada para declaraciones del remitente. d) Ruta a seguir. Franco de todos gastos: si toma a su cargo todos los gastos. j) Número de vagón. d) Prescripción de franqueo (Casilla 22): donde se indica qué gastos corren por cuenta del expedidor y cuáles por la del destinatario. comprendido. e) Nombre y dirección del expedidor. i) Número de bultos y tipo de embalaje. número de bultos y descripción del embalaje.
jalonándolo por estaciones fronterizas. y suele incluir indicaciones sobre formalidades aduaneras.
. a partir de los cuales la carga debe realizarla el expedidor.26. d) Otros aspectos: se hacen distinciones también entre envíos de vagón completo o de detalle. Existen normalmente unos límites por peso.Principales Documentos Importación y Exportación
19. defectos de embalaje. etc. del CIM. y según a quien corresponda cargarlo (casilla 27 y28). según se indica en el Art. 14 del CIM. etc. c) Itinerarios (Casilla 49): el expedidor podrá prescribir el itinerario. Existen también una serie de casillas para incluir los gastos accesorios (a partir de la casilla 54).
FIATA FCT (Forwarder’s certificate of transport)
o b) que esté emitido y firmado por un Transitario (freight forwarder) de acuerdo con las condiciones establecidas en el artículo referente al documento de transporte exigido por el crédito. salvo que el ordenante o Banco emisor lo autoricen expresamente en el crédito. ii. 24 y por Usos y Reglas Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios URU. “Salvo estipulación contraria en el Crédito. en consecuencia. Es utilizado tanto en la exportación como en la importación en cualquiera de las modalidades de transporte existentes. esta condición significa que el Transitario puede actuar de transportista u OTM (Operador de Transporte Multimodal). habiendo sido aprobado por la Internacional Federation of Freight Forwarders Asociation.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Prueba la recepción de la mercancía por el Transitario y la asunción por éste de la obligación de restitución contra la presentación del título (posee la característica de un título valor). en su documento 470/25.
. no pueden aceptarse bajo éste (artículo 30 URU 500) ni bajo ningún otro artículo. El nombre del Transitario como transportista u operador del transporte multimodal y han sido firmado o autentificado por el Transitario como transportista u operador de transporte multimodal. o de agente de cualquiera de ellos. El nombre del transportista u operador del transporte multimodal y ha sido firmado o autentificado por un determinado Transitario por o en nombre del transportista u operador de transporte multimodal Será aceptable en un crédito documentario cuando se dé una sola de las dos siguientes circunstancias. Tiene una gran importancia en todos aquellos casos en que el riesgo del transporte se asume por el vendedor hasta la entrega al destinatario. indicado en el documento. 30. Cumplimentado un documento FCT. En concreto. a) que lo autorice el crédito.
Emisores competentes El Transitario es quién lo emite en el ejercicio de su profesión. Contiene en la parte posterior las condiciones generales que lo regula. los bancos aceptarán un documento de transporte expedido por un Transitario sólo si. aparentemente. Debe tenerse en cuanta que los Forwarders Certificate of Transport no constituyen un documento de transporte sino un recibo y. con el objetivo de llevarla a cabo siguiendo las instrucciones del cargador (comitente). art. Publicación 600 de la CCI art. indica: i. Este documento ha sido reconocido por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en 1975. el Transitario da fe que ha tomado para la carga una mercancía especificada en el documento y a los fines de la expedición. Este documento es solicitado por el cargador en el momento de la carga de la mercancía. pudiéndolo emitir sólo miembros de FIATA.
Description of goods Marcas y números. número y tipo de paquetes. Conveyance from Transporte desde (especificar dirección) Destination Destino Marks and numbers. descripción de las mercancías Gross weight Peso bruto Measurement Cúbico del total de la mercancía For delivery of the goods please apply to Para la entrega de la mercancía se ruega dirigirse a Freight and charges prepaid to Flete y gastos pagados hasta Place and date of issue Lugar y fecha de expedición Stamp and signature Sello y firma
. de un banco o cualquier otra parte que debe ser notificada.Principales Documentos Importación y Exportación
Suppliers or Forwarders Principals Cargador o Transitario principal Consigned to order of Consignado a la orden Notify address Nombre del destinatario de la carga o de su representante o de un comercializador. Number and kind of packages.
FIATA FCR (FIATA Forwarding Agent’s Certificate of Receipt)
Emisores competentes El solicitante del FCR es el exportador siendo el emisor los Transitarios afiliados a la Asociación Internacional de Profesionales de Transitarios (ATEIA) aplicándose a los transportes marítimo. es normalmente utilizado en los casos en los que el proveedor venda una mercancía en condiciones FCA. y debe demostrar que cumplió con sus obligaciones en relación al comprador. esta condición significa que el Transitario puede actuar de transportista u OTM (Operador de Transporte Multimodal). aéreo y multimodal. Este documento viene regulado por los Usos y Reglas Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios URU. Publicación 500 de la CCI art. El Transitario atestigua a través de este documento. la responsabilidad de entregar a su Comitente (cargador) un título de posesión propiamente dicho. los bancos aceptarán un documento de transporte expedido por un Transitario sólo si. salvo que el ordenante o Banco emisor lo autoricen expresamente en el crédito. “Salvo estipulación contraria en el Crédito. El nombre del transportista u operador del transporte multimodal y ha sido firmado o autentificado por un determinado Transitario por o en nombre del transportista u operador de transporte multimodal” Será aceptable en un crédito documentario cuando se dé una sola de las dos siguientes circunstancias. El nombre del Transitario como transportista u operador del transporte multimodal y han sido firmado o autentificado por el Transitario como transportista u operador de transporte multimodal. aparentemente. o de agente de cualquiera de ellos. en el momento de la toma de posesión de la mercancía. en consecuencia. 30.
. a) que lo autorice el crédito. o b) que esté emitido y firmado por un Transitario (freight forwarder) de acuerdo con las condiciones establecidas en el artículo referente al documento de transporte exigido por el crédito. que sirve de recibo. iv. mediante la presentación de un FCR. El FIATA FCR. EL FCR es entregado al cliente por el Transitario. terrestre. haberse hecho cargo de un envío claramente especificado.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Este documento otorga al Transitario. indica: iii. Debe tenerse en cuanta que los Forwarders Agents Cerfiticate of Receipt no constituyen un documento de transporte sino un recibo y. no pueden aceptarse bajo éste (artículo 30 URU 500) ni bajo ningún otro artículo. En concreto.
De entregarlo al destinatario Lugar y fecha de expedición Localidad y fecha de expedición del documento. Sello y firma Del Transitario
Referencia del Transitario (Nº de registro) Registro interno del Transitario Cargador o Transitario Principal Nombre y dirección del cargador (exportador) Destinatario Nombre del destinatario de la carga Marcas y números Marcas y numeración de la mercancía Número y clase de bultos Tipo de bultos y cantidad Descripción de las mercancías Descripción detallada de la mercancía Peso bruto Peso total bruto Medidas Cúbico del total de la mercancía Instrucciones para fletes y gastos Indicación del pago del flete Freight collet (Flete debido) Freight prepaid (Flete pagado) Con instrucciones irrevocables De ponerlo a disposición del destinatario.
debiéndose establecer un recibo por la mercancía depositada o almacenada. Su utilización no es muy extendida. aplicándose a los transportes marítimo. No es negociable salvo que lleve la mención “negociable”. terrestre.
Emisores competentes Entre los servicios que el Transitario puede ofrecer está el de depósito o almacén. La transferencia de la propiedad y la justificación de haber recibido la remesa de la mercancía se acredita mediante el FWR.
. aéreo y multimodal. salvo en aquellos supuestos en los que la fecha de cobro/pago se inicie desde la entrega de la mercancía al Transitario designado por el comprador (condiciones FCA o FAS) y la salida de la misma se establezca con posterioridad. Puede ser solicitada indistintamente por el vendedor como por el comprador. Contiene las estipulaciones detalladas en lo que se refiere a los derechos del poseedor por endoso.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad EL FWR es pues un recibo de depósito que el Transitario utiliza para las operaciones que realice en calidad de depositario.
número y tipo de paquetes. Contra robo/pillaje. Description of goods Marcas y números. descripción de las mercancías Gross weight Peso bruto Received in apparent good order and condition Description of merchandise (contents): .Controlled by warehouse keeper
. Otros robos cubiertos (especificar) Importe de la prima de seguro Marks and numbers.Stated by Depositor .Principales Documentos Importación y Exportación
Datos Observaciones Nombre del documento FIATA FWR Supplier Proveedor Depositor Depositario Warehouse Keeper Almacenista Warehouse Almacén Identification of means of transport Identificación del tipo de transporte Insurance Coverd/No covered Against FIRE Against burglary/pilferage Other risk covered (specify) Insurance amount Seguro: Cubierto/No cubierto Contra fuego. Number and kind of packages.
.Stated by Depositor .Establecido por el depositario. Sello y firma
.Controlled by warehouse keeper Peso bruto .Controlado por el almacenista Gross weight: . Descripción de la mercancía (contenidos): .Establecido por el depositario.Principales Documentos Importación y Exportación
Recibido en aparente buen estado y en condiciones. .Controlado por el almacenista Place and date of issue Localidad y fecha de expedición del documento.
FIATA Shipper declaration for the transport of dangerous goods (FIATA SDT)
Emisores competentes Transitarios
. terrestre y multimodal. Es solicitado por el Transitario al cargador para que lo cumplimente y firme. y anexo 18 al Congreso de Chicago.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Consiste en una declaración (formulario) del cargador (comitente) que permite al Transitario identificar las mercancías y clasificarlas a tenor de las correspondientes Reglamentaciones sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas: ADR. IMDG/IMCO para el transporte marítimo. por lo que el Transitario debe remitirlo en blanco al cargador. para transporte por carretera. si se trata de un transporte aéreo. excepto en el aéreo que tiene un formulario distinto. RID para el transporte por ferrocarril. Es utilizado en la exportación tanto en el transporte marítimo.
Have been ladelled Declaración ADR/RID y/o IMDG/IMO Instrucciones en caso de accidente: . Consignee Nombre y dirección del destinatario de la carga Forwarder Nombre y dirección del transitario Marks and numbers.Han sido etiquetados Remarks Observaciones Place and date of issue Lugar y fecha de expedición Shipper stamp and signature Sello y Firma del cargador.Se adjunta . IMDG… Gross weight Peso bruto ADR/RID and or IMDG/IMO declaration Instructions in case of accidents: -Are joined -Are not labelled The packages: .No han sido etiquetados. Number and king of packages Marcas y números.
. número y tipo de paquetes. descripción de las mercancías indicando la clase ADR/RID.Principales Documentos Importación y Exportación
Shipper (Name & Address) Cargador (Nombre y dirección) Por lo general es el propio vendedor. Los bultos: .
FIATA Forwarding instructions
aéreo y multimodal. Su origen puede encontrarse en el documento OYCDE (Orden y Contrato de expedición) que puso en circulación la Federación Española de Transitarios. terrestre. Es solicitado por el Transitario al cargador para que lo cumplimente y es utilizado en los transportes marítimo.
Emisores competentes Exportador
. La finalidad de la estandarización de este documento es evitar que por falta de información dejen de emitirse aquellas instrucciones que son precisas para el buen desarrollo de la operación de transporte internacional. FETEIA en el año 1977.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Se trata del documento por el cual el cargador remite las instrucciones a su Transitario.
marítimo. carretera. Description of goods Descripción de la mercancía. Lugar Fecha Conditions of sale Condiciones de venta Mode of transport Modo de transporte Se pondrá una cruz en la casilla correspondiente. de un banco o cualquier otra parte que debe ser notificada. Deberá corresponder a la verdad y deberá ser lo más detallado posible (marcas y número.)
. pesos. el receptor o por el Transitario. etc. Moneda y valor asegurado. Transport insurance Insurance conditions Se indicará si el seguro de transporte se cubre por el cargador. esto es aire. ferrocarril. Country of origin País de origen Documentary credit Crédito documentario Goods ready for shipment Place Date Mercancía listas para embarcar.Principales Documentos Importación y Exportación
Consignor Remitente Consignor’s referente Nº Número de referencia del remitente Consignee Nombre del destinatario de la carga Freight Forwarder Transitario Notify party Nombre del destinatario de la carga o de su representante o de un comercializador.
Terms of delivery Términos de entrega Signatura and stamp Firma y sello del emisor.Principales Documentos Importación y Exportación
Handling intructions Instrucciones de manipulación de las mercancías. Document enclosed and required Documentos incluidos y requeridos.
Declaración de mercancías peligrosas
generalmente. En caso de desembarque: declaración de mercancía peligrosa y ficha de seguridad del producto o de los productos transportados. ficha de seguridad del producto o de los productos transportados.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Shipper’s Declaration for Dangerous Goods
Finalidad Documento por el que el expedidor acredita que las mercancías que representa pueden ser autorizadas para su transporte. o por medio de instalaciones especializadas. y certificado de arrumazón. La entrada y la salida de este tipo de mercancía pueden ser mediante buque. tiene que ir acompañado de la siguiente documentación adicional: En caso de embarque: declaración de mercancía peligrosa. de conformidad con la normativa vigente (artículo 3. Lo solicita la Autoridad Portuaria y lo emite el exportador u operador del buque (consignatario). camión. También tiene el objetivo de comunicar la situación de estas mercancías en una terminal y a bordo de un barco en tránsito. marcadas y etiquetadas. En los trasbordos: declaración de mercancía peligrosa y ficha de seguridad Este documento puede sustituir al FIATA SDR
Emisores competentes Exportador o Consignatario del buque
. ferrocarril.16 del RD 145/89). El formulario de “Notificación/Declaración de Entrada de Mercancías peligrosas” se ha de presentar en mano o por fax en las oficinas del Servicio de Acceso Unificado y. El objetivo de este trámite es obtener la autorización de admisión de mercancías peligrosas dentro del recinto portuario. pues están adecuadamente embaladas. Se emite una Declaración de Mercancías Peligrosas por cada contenedor de mercancías peligrosas.
carretera. esto es aire. ferrocarril. Moneda y valor asegurado. Terms of delivery Términos de entrega
. marítimo.) Handling intructions Instrucciones de manipulación de las mercancías. Lugar Fecha Conditions of sale Condiciones de venta Mode of transport Modo de transporte. etc. pesos. Description of goods Descripción de la mercancía. Transport insurance Insurance conditions Se indicará si el seguro de transporte se cubre por el cargador.Principales Documentos Importación y Exportación
Referencia Número de referencia del expedidor Observaciones Nombre del porteador (o su agente) Nombre del Transitario o transportista Nombre/Medios de transportes: Puerto/Lugar destino País de origen Documentary credit Crédito documentario Goods ready for shipment Place Date Mercancía listas para embarcar. Se pondrá una cruz en la casilla correspondiente. Document enclosed and required Documentos incluidos y requeridos. Deberá corresponder a la verdad y deberá ser lo más detallado posible (marcas y número. el receptor o por el Transitario.
incluso cuando hayan sido embarcadas en un buque determinados ya en el documento de embarque marítimo no negociable.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad El poseedor del BL puede negociar la venta de la mercancía durante el trayecto. El texto impreso del documento de embarque marítimo no negociable puede indicar que las mercancías han sido cargadas a bordo de. Un agente que firma o autentica en nombre del transportista o capitán debe también indicar en nombre y representación de quien actúa. En todos los demás casos. no se necesitará un documento que constituya título-valor de la mercancía. a pesar de que: a. Y Que indique que las mercancías han sido cargadas a bordo o embarcadas en un buque determinado. es decir. en cuyo caso la fecha de carga a abordo se considerará como fecha de embarque. por el transportista o un determinado agente por o en nombre del transportista. Y Indique el puerto de carga y descarga estipulado en el crédito. se indicará el nombre del buque en el que las mercancías han sido embarcadas en el caso en que el embarque se realice en el mismo buque denominado como buque previsto. Si el crédito exige un documento de embarque marítimo no negociable que cubra un envío de puerto a puerto. Si el documento de embarque marítimo no negociable indique el lugar de recepción o toma lugar de recepción o toma para cargas distinta del puerto de embarque. El capitán o un determinado agente por o en nombre del capitán. Esta condición se aplicará en el texto impreso del documento de embarque marítimo no negociable. siendo sus características generales iguales a las de los Bill of Lading regulados por el artículo 23. Si se prevé que no se va a vender la mercancía durante el trayecto. además de las fechas de las mercancías han sido cargadas a bordo. la anotación a bordo de be incluir también el puerto de embarque estipulado en el crédito y el nombre del buque en el que sean embarcado las mercancías. lo cual le interesará debido a que durante el trayecto tiene inmovilizado un capital. o autenticado de otra forma. del transportista o del capitán. aceptarán un documento. Documento de Embarque Marítimo No Negociable (Non Negotiable Sea Waybill) a. especialmente si este es largo. la carga a bordo en el documento de embarque marítimo no negociable en la que. indique el nombre del transportista y haya sido firmado. en cuyo caso la fecha de emisión del documento del embarque marítimo no negociable se considerará como fecha de carga o abordo y fecha de embarque. "Artículo 24. según sea el caso. El SWB es un documento de "Recibido para embarque" y no de un documento "A Bordo". la carga a abordo de un determinado buque se justificará por medio de una anotación en el documento de embarque que indique la fechas que las mercancías han sido cargadas a bordo. o embarcadas en.Sea Waybill). los bancos. un buque determinado. que: aparentemente.
. Cualquier firma o autenticación de un transportista o capitán debe estar identificado como transportista o capitán. En estos casos se utiliza el SWB (Documento de Embarque Marítimo No Negociable . y un lugar de destino final diferente del puerto de descarga. en aquellos casos en que todavía no han llegado los documentos. Si el documento de embarque no negociable contiene la indicación buque previsto o término similar con relación con el buque . Permite a la parte consignada un acceso a la mercancía en destino. indique un lugar de toma para carga distinta del puerto de carga. Este documento se rige por el artículo 24 de los Usos y Reglas Uniformes (Publicación 600). cualquiera que sea sus denominaciones. salvo estipulación contraria en el crédito.
c. los bancos aceptarán documentos del embarque marítimo no negociable en que se indique las mercancías serán transbordadas. d. Incorpore cláusulas que prevean que el porteador se reserva el derecho a transbordar. Y aparentemente contenga todos los términos y condiciones del transporte o algunos de tales términos y condiciones de referencias a una fuente o documento distintos del propio documento de embarque marítimo no negociable (short form/blank bank) (abreviado/ dorso en banco) los bancos no examinarán el contenido de tales términos y condiciones. Y consista en un único original del documento de embarque marítimo no negociable. siempre en transporte marítimo completo este cubierto por un único documento de embarque marítimo no negociable. el juego completo emitido. Los bancos aceptarán documentos del embarque marítimos no negociables que: Indique que el transbordo tendrá lugar siempre en el cargamento haya sido embarcado en contenedores remolques y barcaza LASH (containers. Aún cuando el crédito prohíba el transbordo en el condicionado del crédito. En todos los demás aspectos concuerde con las estipulaciones del crédito. a los efectos del presente artículo. A menos que el transbordo esté prohibido en el condicionado del crédito. y LASH barge) justificando por el propio documento de embarque marítimo no negociable. b. Y no contengan condiciones de que está sujeto a un contrato de fletamento (charter party) y que el buque porteador está únicamente propulsando a vela. o en caso que se haya emitido en más de un original."
Emisores competentes Consignatario del buque o Transitario
. se entiende por transbordo la descarga y reembarque de un buque a otro durante el transcurso del transporte marítimo desde el puerto de descarga estipulados en el crédito.Principales Documentos Importación y Exportación
b. contenga la indicación previsto o similar en relación con el puerto de carga y descarga siempre que el documento contenga el puerto de carga y descarga estipulados en crédito. tailers.
Vessel Nombre del barco Shipper Nombre/dirección del cargador (normalmente es el propio exportador) Forwarding Agent Nombre/dirección del transitario. A todos los efectos el titular de la mercancía. a no ser que el crédito documentario indique otra cosa). Número contenedor y precinto. Consignee Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador. Número de bultos Description of goods Descripción de la mercancía Gross weight Peso bruto
. Marcas de los bultos que conforman la expedición Number and kind of packages. Pre-carriage by Se refiere al medio de transporte utilizado en el transporte interior (normalmente el camión) si la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Place of receipt Localidad donde se produce la carga al medio de transporte interior Port of loading Puerto de carga Port of discharge Puerto de descarga For thanshipment to: Datos del transbordo (si lo hubiera) Place of delivery Localidad de entrega de la mercancía cuando la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Container No: Seal No: Marks and Nos. transportista o agente. Notify party Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de destino).
For the carrier: Firma del transportista (Consignatario del buque o transitario)
Messurement Cúbico de la mercancía Freight charles (Prepaid/Collect) Detalle de la composición del flete marítimo y los gastos de embarque. Prepaid (pagado en origen) Collect (debido) Place and date of issue Localidad y fecha de embarque Number of original Waybill(s) Un juego complete de B/L lo componen tres originales que deberán estar enumerados: 1/3. 2/3 y 3/3.
Recibo de embarque (Mate’s receipt)
Con este documento solo se hace constar la simple recepción a bordo de la mercancía sin datos precisos que se refieran al Contrato de Transporte. 717 del Código de Comercio. Transporte Marítimo de Mercancías en Régimen de Conocimiento de Embarque. No es más que lo que el Código de Comercio expresa: un recibo provisional que sirve de antecedente para redactar el BL (Bill of Lading) El Mate’s Receipt puede sustituir al BL como documento de negociación bancaria. 3.
. debiendo el CD hacer especial mención a la aceptación de dicho documento. Está regulado por al art. Sirve como recibo de la mercancía a bordo del buque. art. En tales casos el Mate’s Receipt es el único documento del que dispone el cargador acreditando la puesta a bordo de la mercancía. 20 de la Ley 22/12/49.7 del Convenio de Bruselas de 1924 y el art.Principales Documentos Importación y Exportación
Francés Reçu de Bord
Finalidad El Recibo de Embarque o Recibo del Piloto es el documento firmado por el Primer Oficial acusando recibo del cargamento a bordo del buque. cuando el comprador intermediario se ocupa de contratar el flete y pasa instrucciones a la naviera de entregar a los cargadores (beneficiarios del Crédito Documentario –CD-) solamente el Mate’s Receipt y remitirle a él los conocimientos de embarque. en el cual consta las mercancías y las observaciones sobre su estado y/o de su embalaje.
Shipper Nombre/dirección del cargador (normalmente es el propio exportador) Consignee order of Nombre/dirección del consignatario de la mercancía (normalmente el importador. Marcas de los bultos que conforman la expedición Number and king of packages Número de bultos Description of goods Descripción de la mercancía
. Notify party Nombre/dirección de la parte a notificar (referido a quién se debe notificar la llegada del buque al puerto de destino). A todos los efectos el titular de la mercancía. a no ser que el crédito documentario indique otra cosa). origen o destino Number of original Bs/L(s) Número de originales emitidos Marks and Nos. Local-vessel Utilizado para casos de transbordos de Feder From Desde Vessel Nombre del barco oceánico Port of loading Puerto de carga Port of discharge Puerto de descarga Final destination Localidad de entrega de la mercancía cuando la condición de flete es puerta a puerta (house to house) Freight payable at Hacer constar donde se hace efectivo el flete marítimo.
Gross weight Peso bruto Messurement Cúbico de la mercancía
Para salvar este grave inconveniente entregando un Conocimiento “limpio”. La anotación de notas o reservas sobre el estado en condición de la mercancía o sus envases “ensucian” el Conocimiento de Embarque.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Letter of warranty
Finalidad Se trata de una garantía que el Cargador (exportador) entrega al Agente Consignatario. Así pues. no ante terceros adquirientes de buena fe del Conocimiento de Embarque. requiriéndole un BL limpio (clean on board) sin ninguna observación referente al aparente buen orden y condición de las mercancías. Lo solicita el Armador o su Agente Consignatario y lo emite el Cargador (exportador) Las Cartas de Garantía son válidas sólo ante el Cargador. lo que impide su negociación bancario. la responsabilidad es solamente exigible al Cargador de la mercancía por parte del receptor de la Carta de Garantía que es el porteador de la mercancía. se exige al Cargador (exportador) una carta de Garantía que libre al Agente Consignatario y al Porteador de las consecuencias de no haber consignado aquellas reservas.
Emisores competentes Cargador (por lo general el exportador)
Debe contener de manera literal el siguiente texto: "(Embarcador y/o Agentes) reconocen que se ha entregado para embarque a (Consignatario) las mercancías que se detallan en el Conocimiento de Embarque (B/L) a emitir, pero por necesidades del Crédito Documentario precisamos se expida un Conocimiento de Embarque limpio, pese a obsrvarse los siguientes (daños/faltas, etc.). Por ello solicitamos se nos extienda un Conocimiento de Embarque limpio y la exoneración de toda responsabilidad de su extensión en tal sentido y de cualquier reclamación por las anomalías existentes."
Finalidad Es un Certificado emitido por la Naviera o su representante el Consignatario del Buque acreditando la antigüedad del buque. Lo solicita el exportador a instancia del importador o requerido por el clausulado del Crédito Documentario.
Emisores competentes Naviera o Consignatario del buque
not excluding 15 years of age. Irrevocable documentary credit No.Principales Documentos Importación y Exportación
Name of the vessel Nombre de la nave Nationality of the vessel Nacionalidad de la nave Owner of the vessel Propietario de la nave Shipment has been made on vessel cassed as per "Instutute of London underwritter's classification clause". Número de Crédito Documentario irrevocable
con respecto a Israel.
Emisores competentes Armador o Consigntario del buque
. normalmente a instancias de las condiciones de los Créditos Documentarios. no pertenece a ciudadanos residentes en Israel. no tocará o pasará por puerto israelí alguno durante su trayecto y no lleva tripulación judía. exigen el Certificado de lista negra por el que los Armadores declaran que el barco que transporta las mercancías exportadas no está registrados en el país hebreo. Quién lo solicita es el exportador y en ocasiones las Empresas de Seguros. Este certificado obedece a razones de tipo político económico como consecuencia de las restricciones o boicots que determinados países imponen a otros. emitiéndolos la Naviera o su representante. Un caso tradicional es el caso de los países árabes que. entre otros datos.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Black List Negative Certificate
Francés Certificat de Surgélation/Certificat de Boycott
Finalidad Certificado que declara que el buque que transporta una exportación no está incluido en ninguna lista negra o de boicot del país donde van dirigidas las mercancías y que éstas no tocarán puerto o aeropuerto de los países que aparecen en dichas listas negras.
. Nationality of vessel Nacionalidad de la nave 3.Principales Documentos Importación y Exportación
1. Owner of the vessel Propietario de la nave The undersigned (the owner. agent.. Name of vessel Nombre de la nave 2. Written on the.. captain or company of the vessel) accordingly declares: That the carrying vessel is not israeli owned and will not call at or pass through any israeli ports during its voyage and is allowed to enter into the arab ports according to their laws and regulations.
Admítase
Destinatario Empresa Estibadora. Solicitante Empresa Estibadora. Este documento puede ser solicitado por la Aduana de salida en el momento del despacho de exportación. para posterior embarque en un buque determinado.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Instrucción del Consignatario a la Empresa Estibadora para permitir la entrada y depósito de la carga. Controles Puertas de acceso en el puerto
Emisores competentes Consignatario del buque o el cargador (normalmente el vendedor)
Procedencia Buque. Peso Bruto.Principales Documentos Importación y Exportación
Nº de orden Transportista terrestre Consignatario Datos del consignatario del buque. Puerto de descarga. Tipo de contenedor/ISO Siglas/ número. Desperfectos detectados al recibir la mercancía. Reefer). Línea. Destino Muelle de entrada. Datos Observaciones
. Sobredimensión. Puerto de destino Observaciones. Viaje. Precinto. Embalajes y Mercancías Nº de contenedores. Mercancías (tipo) Detalles en carga especial (IMO. Instrucciones.
Solicitante No existe Solicitante. Agente intermediario Transportista Terrestre principal. Destinatario Transportista Terrestre principal.T. Controles Transportista terrestre principal.O. Agente de Aduanas o Transitario (Operador Logístico) para que le haga llegar el receptor del servicio bien sea al Armador del Buque si es a su cargo o el Cargador/ receptor de la Mercancía.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Inland Transport
Finalidad Facturar servicios de transporte terrestre.V. como establecer el Art. Transitarios.A. Observaciones Al decir Transportista Terrestre principal quiere decir que un Transportista puede subcontratar a otro Transportista (Autónomo. 3 del RD 2402/1985 por el que se regula el deber de expedir factura por parte de empresarios y profesionales. Agente de Aduanas o Transitario (Operador Logístico). Consignatarios. Consignatario de Buques.
Emisores competentes Transportistas.
. Agente de Aduanas o Transitario (Operador logístico) comprueban que el servicio prestado y las condiciones económicas pactadas son las que figuran en la factura. Consignatario de Buques. Cooperativista.T.) y la Ley 37/1992. Consignatario de Buques. el tratarse de una imposición legal. del I. y la Normativa por la que se regula el deber de expedir y entregar factura por parte de empresarios y profesionales. de 28 de diciembre. etc. Emisor Transportista Terrestre que ha prestado el servicio.). etc. Normativa vigente Ley de Ordenación de Transporte (L. salvo aquellos supuestos de exención del deber de expedir factura en que el cliente la exija expresamente.
Paralización del vehículo en zona aduanal para despacho. Por transporte de mercancías peligrosas.Principales Documentos Importación y Exportación
Nº de factura Nombre y apellidos o denominación social del Expedidor. Paralizaciones.
. Traslados. Base imposible. Transporte efectuado en un sentido con el container lleno y en el vacío. Por ser diferente el lugar de carga señalado. Por carga en dos o más sitios. Inactividad del vehículo según lo acordado previamente. Por transporte de contenedores especiales. Demoras por cualquier circunstancia según lo pactado. Los importes. Conceptos de los servicios prestados. Revisión aduanal. Se hará una descripción de cada uno de los conceptos a facturar. Total. Demoras. Horas adicionales. Nombre y apellidos o denominación social del destinatario. Recargos: Contenedor lleno en ambos sentidos. Traslados en el propio puerto. IVA. Superando los tiempos máximos de carga y descarga estipulados. Transporte del contenedor.
Factura del consignatario
6 del real Decreto 2402/1985. Transitario y Agente de Aduanas. Transitario y Agente de Aduanas. Normativa vigente El Real Decreto 2402/1985. según lo dispuesto en el artículo 76 de la Ley del Impuesto sobre el valor Añadido. de 18 de diciembre. Cuándo se emite el documento Cuando se entrega el Bill of Lading en la Exportación. de 18 de diciembre. por el que se regula el deber de expedir y entregar factura que incumbe a los empresarios o profesionales dispone que: Las operaciones se entenderán realizadas según los criterios establecidos en el artículo 75 de la ley del impuesto sobre el valor Añadido para el devengo de dicho impuesto.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Shipping Invoice
Finalidad Facturación que el Consignatario realiza a los distintos Agentes Portuarios (Cargador/ Receptor. o bien. Toda factura o documento equivalente deberá ser emitido a su destinatario en el mismo momento de si expedición. Solicitante Cargador/ Receptor. en calidad de representante del Armador prácticamente de todos los gastos de la mercancía.
Emisores competentes Consignatario del buque
. Cuando se entrega la mercancía no físicamente sino contra entrega de la documentación en Importación. Destinatario Cargador/ Receptor. En todo caso. cuando el destinatario sea empresario o profesional. por el que se regula el deber de expedir y entregar factura que incumbe a los empresarios o profesionales. Agente de Aduanas o Transitario). dentro de los treinta días siguientes. El Art. las facturas o documentos equivalentes correspondientes a operaciones intracomunitarias deberán emitirse antes del día 16 del mes siguiente a aquel en que termine el período de liquidación en que se hayan devengado las operaciones.
etc. Comisión Su comisión sobre flete. Quebranto bancario o derecho obtención divisas Uno por ciento del flete total THC Recepción. Recargo High Cube. embarque./40´H. Recargo extraancho Recargo sobredimensiones. Recargo por sobresalir carga en altura.C.C. Consignatario. Recargo 20´H:C. Según condiciones estipuladas entre su Armador./40” H. Recargo sobre flete
. Coste Transporte Marítimo de la mercancía. Tasas portuarias Tarifa T3 Flete marítimo Flete según Conocimiento-Flete. Recargo Open Top.T. Recargo sobre altura 20”/40” O. Recargo IMO 20”/IMO 40” Recargo por mercancía peligrosa. B/L fees (impresos) Derechos de B/L. Forwarding agent comisión (Bonificación sobre flete). Brokerage Comisión de Transitario.T.Principales Documentos Importación y Exportación
Flete Fletes más recargos inherentes al flete. Reimbursements Reembolso acordado. Recargo 20” O.
Incentive payment Incentivo de la Conferencia por volumen de contratación. LCL SERVICE charge Gastos de la Terminal a la Carga (mercancía LCL) Merchant haulage-on wheel charges Transporte Terrestre fijado por la Conferencia.F.) Compensación por gastos de manipulación (África Occidental). Otros recargos Otros recargos no incluidos en fletes. Pre-carriage Transporte terrestre en origen. Desestiba y grúas según conferencia Compensación por gastos de manipulación (África Occidental). Coste de contenedor por ocupación de superficie portuaria. On-carriage Trasporte Terrestre en destino. Demoras del contenedor (Container Demarraje) Coste exceso de días de uso del contenedor. fijado por la conferencia.SC.E.
.S.C. Conceptos requeridos por algunas conferencias Container freight station charge Gatos de la Terminal a la carga. Port terminal service charges Gastos de la Terminal a la Carga.Principales Documentos Importación y Exportación
Recargo por diversas causas. según Conferencia.) Atestation reservation de cale Waiver y documentos oficiales. Adjudicación espacio de carga y documentación de la misma. Transfer charges Compensación por transferencia de modo (F. On-wheel charges Recargo fijo por la Conferencia para permitir el “Merchant Haulage”. Gastos de la terminal a la Carga (C. fijado por la conferencia. Stop over charges Coste de paralización del contenedor. Container service charg Estiba y Grúas según términos conferencia. Paralización contenedor Paralización.
Recepción y llenado Recepción y llenado de la mercancía en el contenedor. Abono del T. Recepción de la mercancía en la terminal marítima. Conexión contenedor frigorífico Conexión Container Reefer.C.H. Descarga de contenedores en Terminal Marítima.H.
.C. Abono T. Descarga en terminal Marítima desde camión.H. Controlador empresa Control especifico del precinto del contenedor. Operación de mover la mercancía desde zona de depósito hasta suspendida al costado del buque. Recepción en la terminal Marítima del contenedor lleno. Descarga de camión Descarga de vehículo. Devolución del contenedor vacío.C. Descarga de contenedores Descarga. Control de precinto Control especifico del precinto del contenedor. Gastos manipulación contenedor Manipulación portuaria. Estiba Operación de mover la mercancía desde suspendida al costado del buque hasta estibada a bordo del mismo. Recepción de mercancía Recepción. Manipulación del contenedor en la Terminal Marítima. Embarque Carga. Manipulación del contenedor en terminal según Línea. Terminal handling charge T. THC extra altura THC específico por mayor altura.Principales Documentos Importación y Exportación
Conceptos relativos a operaciones en terminal marítima Recepción container lleno Recepción container vacío. Conexión de suministro electricidad para contenedor frigorífico. al Armador del Buque.
Entrega puertas PIF Entrega de la mercancía una vez pasado el PIF. Desembarque. Operación de llenado de la mercancía en contenedor. Gastos de descarga Descarga. Vigilancia especial de la mercancía en terminal marítima. Posición para llenado Posicionar contenedor para operación de llenado. Entrega. Uso de grúa para recibir la mercancía en la terminal Desestiba Operación de mover la mercancía desde estiba a bordo hasta suspendida al costado del buque. Entrega de la mercancía sobre vehículo en el Terminal. Llenado de contenedor Llenado/Stuffing. Tramitación para llenado Gestiones por tramitación llenado de contenedor. Manipulación en destino Manipulación de la mercadería en Terminal puerto de destino. Elevadoras en recepción Alquiler grúa. Descarga en destino Descarga de la mercancía en puesto de destino.Principales Documentos Importación y Exportación
THC extra anchura THC específico por mayor anchura. Custodias Custodias especiales. Entrega a vehículo Carga a camión. Vaciado de contenedor Vaciado/Stripping. Clasificado mercancía Clasificación de la mercancía en Terminal Marítima. Uso de elevadoras al recibir las mercancías en terminal. Operación de mover la mercancía desde suspendida al costado del buque hasta zona de depósito.
. Control temperatura Seguimiento temperatura de contenedores frigoríficos.
Posicionado para vaciado Posicionado contenedor para operación de vaciado. Conceptos relativos al transporte terrestre Transporte terrestre Transporte. Haulage. Tramitación reefer Costes por tramitación contenedor frigorífico. Limpieza del contenedor Limpieza. Paralización camión Paralización transporte. Prima de paralización Palets. Por carga la mercancía en otro punto de despacho extra. Tramitación para vaciado Gestiones por tramitación llenado de contenedor. Trincaje Trincaje de la mercancía a bordo o en tierra. Limpieza del contenedor para su buen uso. Conceptos por operaciones en déposito Fumigación Fumigación del contenedor (si es requerido por su contenedor). Quitar/poner etiquetas contenedor Colocación de etiquetas de identificación (o viceversa).
. Coste extra por paletizar mercancía en muelle. Precintos Coste de los precintos para los contenedores.Principales Documentos Importación y Exportación
Operación de vaciado de la mercancía de contenedor. Reparación daños contenedor Reparaciones diversas al contenedor. Transporte terrestre de la mercancía. Transporte carretera Transporte terrestre de la mercancía por carretera. Punto adicional de carga Extras recogidas. Gastos en dépot Gastos del contenedor en el Dépot.
Transporte ferrocarril Transporte TECO. Conceptos relativos a la inspección de la mercancía Gastos PIF Gastos del paso de la mercancía por el PIF.
. Paralización horas Paralización días. Transporte de la mercancía por contenedor en TECO.Principales Documentos Importación y Exportación
Paralización del camión a la carga o descarga. Recargos transporte Recargo sobrepeso transporte. Gestión posicionado contenedor y nuevo precinto. Transporte en destino Acarreos destino. Recargos diversos de transporte. Transporte en punto de destino. Recargo extra altura transporte Recargo por mayor altura en el transporte. Recargo imo transporte carretera Recargo por mercancía peligrosa. Paralización del camión a la carga o descarga. Inland at destination. Gestión posicionado y precinto Gestión posicionado. Pesar/tarar Coste pesar mercancía y tarar camión. Traslado de contenedor de base/Terminal/etc. Alquiler plataforma Alquiler de plataforma para carga de contenedor ajeno. Bulletin de remise Boletín de seguimiento o envío (internacional). Transporte de mercancía por ferrocarril. Recargo extra ancho transporte Recargo por mayor anchura en el transporte. Adicional transporte Transporte adicional. Traslado de contenedor Traslados.
I. Transito del contenedor Tránsito. Tramitación T. Conceptos relativos al despacho aduanero Despacho de aduana Suplidos Agente de Aduanas.I.R. T2L Abono T2L.F. Gestión despacho en tránsito del contenedor. Gastos por despacho aduanero de la mercancía.
. Gastos del paso de la mercancía por el PIF Posicionado del contenedor Posicionado. Gestión tramitación del TIF. Revisión organismos oficiales Gestión revisión de la mercancía por Organismos Oficiales. Confección y trámite del documento comunitario T2L. Posicionado del contenedor en Terminal Marítima. Tramitación Aduana. Registro guía de tránsito Gastos gestión registrar la guía de tránsito. Revisión de aduana Gestión revisión de la mercancía por la Aduana. Factura presentada por el Agente de Aduanas. Tramitación T-1 Confección y trámite del Documento de Tránsito T1 Garantía bancaria tránsito Garantía bancaria para efectuar transporte en tránsito. Tramitación T. Posicionado para revisión Posicionado revisión. Solicito aduana Trámite Aduana. Gastos confección y trámite de “Solicito” a la Aduana. Posicionado del contenedor en Terminal Marítima. Retrocesión concepto anterior.Principales Documentos Importación y Exportación
Pasar PIF PIF.
Valija buque Cajilla buque. Trámite obtención divisas Gestión por tramitar cobro o pago en divisas. Envío de documentación por conducto diverso.) Forfait gastos FOB Forfait por todos los gastos conceptuados como FOB.Principales Documentos Importación y Exportación
Suplidos por su cuenta admin Aduana Gastos pagados a la Administración de Aduanas. Forfait de manipulaciones Forfait acordado por la manipulación en la terminal. Documentación e impresos Impresos. Diferencia FOB Diferencial FOB Diferencia en el importe de los gastos FOB Bonificaciones sobre FOB Bonificaciones sobre los gastos conceptuados como FOB. Corrección de conocimiento Rectificación efectuada en el B/L. Suplidos por su cuenta iva importación Impuestos pagados por su cuenta. Coste utilización de la valija del buque. Envío documentación Mensajería/Correos. etc. Forfait convenido Forfait por diversos conceptos. Demoras del contenedor Container demarraje. Despacho en destino Despacho aduanero en puerto de destino. Demoras del contenedor a cargo de la mercancía. Corrección manifiesto de aduana Corrección en el Manifiesto de Aduana. Conceptos que se producen como consecuencia de operaciones afectas a varios tramos de facturación (Transporte Marítimo + Terminal Marítima + Despacho Aduanero + APV + Inspección de mercancía + Armadores + Impuestos.
Ocupación superficie provisional A cuenta ocupación del muelle por la mercancía. T-3 TARA contenedor 20” Uso instalaciones portuarias por el contenedor 20”
. Gastos consulado Gastos consulares. Muellaje de la mercancía T-3 Muellaje mercancía. Ocupación de superficie Ocupación de superficie contenedor. Sujeto no repercutido Conceptos no repercutidos. Coste de Certificados de todo tipo. Quebranto bancario Compensación por posibles diferencias de cambio. Seguro mercancía Seguro gestionado para la mercancía. Comunicaciones y gestiones Teléfono. Ocupación del muelle por la mercancía/ contenedor. Survey report Gastos gestión de surveyor. Gastos despacho y tramitación consular. Base imponible IVA Base del IVA. IVA ordinario 18% IVA. Legalización documentos Legalización de todo tipo de documentos. Certificados Emisión Certificados/Documentos. de tráfico. etc. Fax. Gastos de producción de los distintos documentos necesarios para las gestiones de las operaciones de carga y/o descarga.Principales Documentos Importación y Exportación
Fotocopias. Utilización por las mercancías de las instalaciones portuarias. Comunicaciones y gestiones diversas por cuenta ajena. sanitarias. Conceptos: tarifas autoridad portuaria.
Tramitación mercancías peligrosas Tramitación permisos IMCO. Gestión y trámite de manipulación de mercancías peligrosas.Principales Documentos Importación y Exportación
T-3 TARA contenedor 40” Uso instalaciones portuarias por el contenedor de 40” Tasa mercancías T-3 Tarifa T-3 Utilización por las mercancías de las instalaciones portuarias.
Entréguese Orden de entrega
Emisores competentes Consignatario
. para que entregue un contenedor vacío al transportista terrestre.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Notificación que realiza el consignatario. Procedimiento telemático. a la terminal de contenedores.
Incluirá: Número de notificación Nombre del consignatario Nombre del transportista Número de la Declaración Sumaria Lugar de entrega del contenedor
Manifiesto de carga de exportación
Emisores competentes Consignatarios. Transitarios
. de las mercancías que se dé un destino aduanero que suponga el abandono del territorio aduanero de la Comunidad. así como de las mercancías que se transbordan a través de cualquier medio de transporte.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es la declaración que permite controlar la salida efectiva. facilitando a la Aduana el cumplimiento de las obligaciones de vigilancia aduanera establecidas por el Código Aduanero Comunitario. cuando ésta se realiza por vía marítima.
Nombre del buque o matricula del camión. Fecha de salida. Número de viaje. Firma y sello. Lugar y fecha de emisión del documento.
Recogerá: Número de Manifiesto. Consignatario del buque o transitario.
Emisores competentes Consignatario Marítimo
. Es un documento que circula entre el Consignatario del buque en el puerto de origen y el Consignatario de Buque en el puesto de descarga y el Armador. es el que cada Armador establece. No existe documento tipo.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Recopilación de toda la carga. ordenada por Conocimiento de Embarque y clasificada por destino. Se realiza cuando se ha cargado la mercancía en el buque.
Nombre del buque.Principales Documentos Importación y Exportación
Los datos que debe contener: Fecha de emisión en el puerto de origen. Destino final de la mercancía. Número del contenedor Descripción de la mercancía Peso bruto cúbico en m3 Observaciones Detalle del flete. Marcas y números. Nombre del Capitán Puerto de carga y puerto de descarga. Nº Páginas del documento. Nº Conocimiento de embarque. Fecha de salida del puerto de carga. Puerto donde se confecciona el documento. recargos.
. Embarcador Receptor Dirección para notificar. Nacionalidad del buque.
Algunos países donde el Waiver todavía es de aplicación: Angola. Más en concreto por países en vía de desarrollo y que han firmado el Convenio de Lomé. Se utiliza para exportaciones marítimas. El documento debe solicitarse con bastante anterioridad al embarque. en la práctica muchos países firmantes del Convenio van eliminando el requisito del documento. La falta del Waiver puede tener consecuencial de multas de hasta el 10% del valor CIF de la mercancía. Gabón.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es proteger los intereses de la Navieras nacionales. Este documento acompaña la documentación relativa al embarque y la cual es imprescindible para efectuar la importación en el país de destino. Es un documento exigido por las Autoridades del país de destino de la mercancía.
Emisores competentes El Transitario o el mismo embarcador
. Congo. etc. Benín. Si bien.
Freight Forwarder Nombre y sello de Transitario en el país de origen.Principales Documentos Importación y Exportación
Emisor Nombre.
. teléfono El Consejo de Cargadores del país de importación. Bill of Lading nº Número del conocimiento de embarque Departure Fecha prevista de salida Carrier Nombre de la Naviera/Armador que transporta la mercancía. Shipper Nombre del titular de la carga. dirección. Pre-carriage Lugar donde se ha realizado la recogida de la mercancía Vessel Nombre del buque Loading port Puerto donde se cargará la mercancía (puerto de origen) Place of reception Lugar donde se ha realizado la recogida de la mercancía Discharging port Puerto de destino Container number Nº contenedor Number and Nature of godos Número de bultos y descripción de la mercancía. Consignee Nombre del destinatario de la carga. Notify Party Parte que debe ser notificada. Reference Se rellena cuando la mercancía es destinada al Estado o Empresas Nacionales.
Cost and freight total Total de gastos y flete Stamp and Signature of Shipper Sello y firma del colicitante.Principales Documentos Importación y Exportación
Weight Peso bruto Volume Volumen en m3 Freight tons Unidad en la que se calcula el flete Freight Paid to Freight prepaid/Freight collect Shipping Freight or freight value Flete concertado. Terminal Handling Charges Costes de THC Aditional Charges Gastos adicionales.
. Place and date Lugar y fecha de presentación del documento Reistration nº Nº de registro Date Fecha del registro.
Declaración sumaria de descarga
Finalidad La Declaración sumaria de descarga es la declaración de toda la mercancía que va a ser descargada. Es el paso previo al manifiesto.
Emisores competentes Consignatarios y transitarios
Nombre del buque (solo para transporte marítimo) Consignatario del buque o transitario terrestre.Principales Documentos Importación y Exportación
Como mínimo. incluirá: Número de declaración.
. Lugar y fecha del emisión del documento. Nombre del buque o matricula del vehículo.
Listado de carga
1911 del Código Civil. y su regulación está basada en el Código de Comercio. con indicación de su contenido y del número de precinto. que el consignatario elabora a partir de la información del Armador. y consiste en un listado numérico de los contenedores a cargar o descargar. En consecuencia. la posible responsabilidad que puedan generar las Terminales de Contenedores en el desarrollo de su actividad. La Terminal será contractualmente responsable frente a aquellas entidades que contrataron directamente sus servicios.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Numerical list
Finalidad Es una notificación a la empresa estibadora de la mercancía lista para su carga o descarga de un buque determinado.
. Por ello. está sujeta al principio de responsabilidad ilimitada de todo deudor. con la salvedad de los supuestos en que tal designación lo fuese por cuenta y riesgo del Cargador/Fletador/Receptor. en cuyo caso será responsable frente a estos. según recoge el Art. también será responsable frente al porteador cuando sea éste quien la designe. Este documento acostumbra a emitirse con anterioridad a la llegada del buque a puerto.
Los datos que contiene este documento son: Nombre del buque Número del viaje Fecha prevista Puerto de carga Puerto de descarga Destino final Número de orden Tipo de contenedor y número Número del precinto Peso bruto Tara Temperatura de los contenedores Peso neto
Listado de contenedores y precintos
de la integridad de la mercancía. se lleva del correcto uso de los precintos. Este es el motivo del severo control que. por tanto. El uso correcto del precinto es una garantía de la inviolabilidad del contenedor y. El precinto es utilizado como señal externa para transmitir de formar rápida.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Documento para uso del ”confronta” portuario.
Emisores competentes Confronta portuario
. en cualquier puerto con instalaciones habilitadas para el manejo de contenedores. clara y sencilla la información de que el contenedor no ha sido abierto de forma improcedente. y que es elaborada por la empresa estibadora a partir de la Lista de Carga. tanto para la importación de mercancías como para su exportación.
El contenido de los listados comprende los siguientes puntos: Nombre de la compañía naviera Nombre del consignatario Embalajes y mercancías (número de contenedores. mercancía (tipo). línea) Destino (muelle de entrada. puerto de destino) Fecha de embarque prevista
. siglas y numero. puerto de descarga. sobredimensión Procedencia (buque. peso bruto. precinto. viaje. detalles en carga especial (IMO. Reefer).
Despacho de salida del buque
a la luz de la documentación aportada. autoriza al buque a abandonar el puerto. está sometida a regulación. La Capitanía Marítima concederá el despacho si considera. pero con posterioridad. y la mercancía transportada. en original y copia. De no producirse cambios en la tripulación la Capitanía Marítima formalizará el despacho de salida. su carga y la actividad que desarrolla. Puede practicarse el llamado ”autodespacho”. Este autodespacho es una especie de ”autorización previa”. en original y copia.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Ship’s clearance
Francés Autorisation de sortie
Finalidad La entrada y salida de los buques en los puertos. antes de llegada a un puerto español. El despacho de salida es el documento que. Lista de Tripulantes. mientras que la Lista de Tripulantes lo hace con los datos más significativos de la tripulación. firmado y sellado por Capitanía Marítima. no existe prohibición de la Capitanía Marítima antes de la salida prevista. el consignatario debe presentar la documentación requerida para formalizar el que llamaremos “despacho normal”. Los buques extranjeros. Para emitir el Despacho. reúne los requisitos exigidos por la ley para una navegación pacífica. El despacho del buque se considera formalizado tras la expedición de la “Autorización de Salida” para los buques que salgan a puertos extranjeros. el organismo emisor exige la presentación de: Declaración General del Capitán. que el buque. tras aportar la documentación oportuna. El resto de buques se considera despachado si. Se exceptúa de despacho toda aquella mercancía que tenga el carácter de peligrosa según la normativa vigente. Si existe cambios en la tripulación se deberá entregar una segunda Lista de Tripulantes. como identidad y su cargo a bordo. que se produce en días festivos. deberán presentar la Declaración General y la Lita de Tripulantes.
Emisores competentes Capitanía marítima
. La Declaración General recoge los datos requeridos de acuerdo con el tipo de buque.
descarga.) Solicitud de autorización (puerto de origen.Principales Documentos Importación y Exportación
En el Despacho: Nombre de la capitanía marítima. etc. Número de fax del consignatario Fecha Firma y sello del consignatario
. ETA). etc. Pabellón o bandera bajo la que navega el buque Nombre del buque País de destino Puerto de destino Cargamento y/o en lastre Firma y sello del jefe del despacho En la Solicitud de Autodespacho Nombre del consignatario Nombre del buque Bandera o pabellón bajo la que navega el buque Puerto de destino Día de llegada Tipo de operación (carga. hora. día.
cono sin mercancía.
Emisores competentes Empresa estibadora
Finalidad Documento que la Terminal entrega al transportista terrestre. Importante es señalar que lo que más interesa al transportista es realizar un control de los precintos. que se emite mediante formularios compuestos de varios ejemplares. Únicamente para mercancía en LCL. y que acredita que se ha recibido un contenedor. y en el que pueden anotarse las diversas incidencias que se produzcan en esa entrega. uno para cada una de las partes implicadas. Es un documento utilizado para cualquier modalidad de transporte.
Incluirá: Línea Número del Contenedor Transportista Operación Fecha y hora Temperatura del contenedor (en grados Celsius o Fahrenheit) Número del chasis Origen y destino Código ISO Matrícula Precinto Código de daños (en caso de existir) Fecha y firma de la empresa estibadora
en un punto determinado.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es el documento mediante el cuál el consignatario ordena al transportista la recogida de la mercancía.
Emisores competentes El consignatario
. Se utiliza en el transporte terrestre y en el multimodal. para su traslado a un destino convenido.
estibador Expedidor.Principales Documentos Importación y Exportación
Incluye: Nombre de la empresa que genera el documento y su número de orden Datos de la expedición: buque. destino. referencia de la carga Punto de recogida Punto de entrega Modalidad de transporte Características de la mercancía
. Destinatario: cliente. fecha. teléfono.
Aviso de entrega de contenedores Interchange
La Terminal avisa de los posibles desperfectos en los contenedores. Lo firma el transportista antes de abandonar la terminal de carga asegurando que recibe el contenedor en buenas condiciones y con el precinto en buen estado. Únicamente para mercancías FCL. Documento no negociable.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es el aviso que el transportista envía a la empresa estibadora para anunciar la recogida o entrega de contenedores.
Emisores competentes Transportista
Datos: Nombre del expedidor Nombre del consignatario Línea Destino Peso Acreditación de recepción del contenedor: se indica si se recibe con o sin mercancía y se describen las incidencias que se produzcan durante la entrega Hora de entrada Temperatura del contenedor: grados Celsius o Fahrenheit Avería. indicando cuáles son en su caso Fecha y firma de la empresa estibadora
Orden de posicionado de container
El tipo de transporte al que se aplica es el marítimo
. cuando recibe la solicitud del agente de aduanas oportuno.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad El consignatario. indica a la Terminal de contenedores que coloque el o los contenedores a que se refiere dicha solicitud en el punto convenido.
Datos: Tipo de operación: operaciones terrestres Nombre de la empresa estibadora Nombre del consignatario Fecha Número de fax Peso Tipo de inspección u organismo que va a inspeccionar Número del contenedor Buque y destino Vaciado: sólo si se procede al vaciado en caso de inspección
Solicitud de posicionado
dependiendo del tipo de mercancía y su origen.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es la petición que realiza el agente de aduanas para que la Terminal de Contenedores coloque uno o varios contenedores en zona de inspección. puede colocarse en los Puntos de Inspección Fronteriza (PIF). Cuando la mercancía lo requiera. Centro de Inspección Unificado (CIU) o cualquier otra instalación que reúna las condiciones higiénicas exigidas por la Unión Europea.
Emisores competentes Agente de aduanas
. Así. puede precisarse más indicando exactamente el lugar en que debe colocarse.
sanidad. Soivre)
. fitosanitario.Principales Documentos Importación y Exportación
Datos: Fecha de posicionado Número de contenedor Descripción de la mercancía Destino Buque Número de manifiesto Partida Fecha Zona de revisión (aduana.
Retirada del contenedor Interchange
o alquilar.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Cuando un transportista ofrece sus servicios a un cliente. debe adquirir. El Interchange es el documento que sirve para la retirada de ese contenedor en perfectas condiciones de uso. un contenedor a una empresa arrendadora de contenedores.
Emisores competentes Empresa arrendadora de contenedores
. Existe otro documento denominado también Interchange. Nosotros nos referimos al primer documento. que es el emitido por la empresa estibadora para confirmar la recepción del contenedor en la Terminal.
Datos que incluye: Empresa arrendadora Consignatario/transportista Número de contenedores Número de los contenedores Tipo de los contenedores Localización de daños. en su caso Fecha Firma y sello de la empresa arrendadora
Notificación de mercancías peligrosas
Finalidad La finalidad es la seguridad en el tráfico de mercancías peligrosas a su paso por el puerto. Documento con dos funciones diferenciales: En primer lugar, sirve para solicitar espacio sobre el muelle en zonas no concesionarias para poder depositar en él mercancías en espera de embarque. Respecto a esta primera función el documento contiene información sobre el muelle solicitado, la duración del depósito de la carga sobre éste, la superficie de ocupación estimada, el barco donde se ha de cargar, etc. Dado que las zonas no sujetas a concesión son prácticamente inexistentes esta función es en la realidad muy poco utilizada. La segunda función es la de solicitar permiso a la Autoridad Portuaria para la entrada de mercancías peligrosas al puerto por vía terrestre. La solicitud irá acompañada de los informes que a continuación se indican: Admisión por vía terrestre (mercancías peligrosas envasadas o sólidas a granel). Declaración o nota de mercancías peligrosas Instrucciones de emergencia
Emisores competentes El Cargador o consignatario solicitará al Director del Puerto la admisión en documento en cuadruplicado.
Datos obligatorios: Fecha de entrega Referencia del consignatario Hoja Número de solicitud Puerto Consignatario Contacto de emergencia Fecha Alta, primer envío
Autorización de admisión de mercancías peligrosas
Emisores competentes Autoridad portuaria o bien la Capitanía Marítima
. El documento se emite siempre antes de la entrada o salida de la mercancía.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Es el documento mediante el que la Autoridad portuaria correspondiente. autoriza la entrada y/o salida de mercancías peligrosas del recinto portuario.
Entrada/Salida: se indica el modo de entrada o salida que proceda Nombre del buque Fecha prevista de llegada Fecha prevista de salida Número de camiones Operador del buque. Consignatario de la carga Contenedores y equipamiento Descripción técnica Peso neto y peso bruto Fecha y hora de retirada: aquella en que se emite el documento
Datos: Fecha de entrega: Aquella en que se emite la autorización Hoja: Se indica el número de hojas y el total de ellas que componen la autorización Se autoriza/se deniega: Se marca lo que corresponda Fecha autorización de entrada: a partir de la que se autoriza la entrada de la mercancía en el recinto portuario.
facilitando los detalles oportunos.
Inglés Shipping advice
Finalidad Es el documento mediante el que el exportador comunica a su comprador que ha procedido a embarcar la mercancía.
Datos que aparecen: Exportador Comprador Descripción sucinta de la mercancía Fecha de salida Fecha prevista de llegada Nombre del buque y compañía naviera
que suelen ser: gastos del propio buque (provisiones. Por otro. etc. gastos de manipulación de la mercancía. que provienen de los fletes u otros importes cobrados por cuenta del armador. se detallan los ingresos. combustible. Por un lado.). y otros.
. reparaciones.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Disbursements account
Finalidad Es el documento mediante el que el consignatario justifica ante el armador los movimientos de fondos a que da lugar la estancia en puerto del buque.). gastos portuarios (prácticos. se detallan los gastos en que se incurre. etc. remolcadores.
Gastos de manipulación Gastos varios: teléfono.Principales Documentos Importación y Exportación
Datos que recoge: Nombre del buque Fecha de escala Nombre del armador Nombre del consignatario Gastos del buque: provisiones. combustibles. Gastos portuarios: prácticos. etc. etc. atenciones médicas. remolcadores. Fletes cobrados: los de la mercancía transportada Lugar y fecha
. dinero en efectivo Entregado al capitán. etc. fax. fotocopia.
Declaración de desechos (residuos) peligrosos
Emisores competentes Importador norteamericano
. debe comunicar la operación a la Agencia Norteamericana de Protección del Medio Ambiente. además. que pueden considerarse peligrosos a juicio de sus autoridades aduaneras. como mínimo con cuatro semanas de antelación a la del embarque de la mercancía. Dicho importador.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Hazardous Waste Manifest
Finalidad Es el documento que debe cumplimentar el importador norteamericano de residuos o deshechos metálicos.
Los datos básicos a aportar por el exportador español son: Exportador y domicilio Transportista Tipo de mercancía
Finalidad Es el documento mediante el que el expedidor acredita que las mercancías que presenta para su transporte pueden serlo. al estar adecuadamente embaladas.
Emisores competentes Exportador u operador del buque (consignatario)
. marcadas y etiquetadas. de conformidad con la normativa vigente.
Puerto/lugar de salida: Puerto/lugar de destino: Nombre técnico de la mercancía: Clase y riesgo que entraña: Cantidad de bultos a transportar: Punto de inflamación: Si procede Firma Lugar y fecha
. etc. camión.Principales Documentos Importación y Exportación
Expedidor: Nombre y domicilio completos Porteador o agente: Nombre y domicilio completos Medio de transporte: Barco.
Factura de la autoridad portuaria
Inglés Harbour duties
Francés Droits de port
Finalidad Es el documento por el que la autoridad portuaria comunica al cliente del puerto los conceptos e importes de los servicios prestados.
Emisores competentes La autoridad portuaria correspondiente
. y la forma de pago exigida.
Datos que aparecerán: Número de la factura Tarifa según el servicio prestado: señalización, etc. Buque: nombre, número de entrada Fecha de inicio: fecha de inicio de la prestación Fecha final: fecha de finalización de la prestación Concepto: por ejemplo, buque de pasaje, mercante, etc. Importe: de cada uno de los servicios Total factura Vencimiento Fecha
Factura de los organismos oficiales de inspección
Soivre. las tasas correspondientes a las diversas inspecciones que la ley estipula deben practicarse a determinadas mercancías.
. Dado que quien emite las facturas son organismos públicos. sanidad exterior (para mercancías de origen animal destinadas a consumo humano) y a las que realiza el Soivre.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Son los documentos mediante los que se percibe de los exportadores. etc.
Emisores competentes Los organismos oficiales: Sanidad Exterior. Suele aplicarse a las inspecciones veterinarias (para animales vivos). los precios son fijados por la Administración y recogidos en el BOE. o importadores.
Datos que aparecen: Tasa: controles de los Organismos Ejercicio Periodo Nombre del obligado NIF Autoliquidación: distinguiendo entre la autoliquidación principal y la complementaria en su caso. Importe Lugar y fecha de emisión
Factura de servicios diversos en el puerto
pilot and/or Boat costs
Finalidad Son las facturas que emiten los prácticos del puerto.
Emisores competentes Corporación de prácticos. empresa de remolcadores. empresa de amarradores
Inglés Tugs. las empresas de remolcadores y la empresa de amarradores. por las maniobras de atraque o desatraque del buque.
fecha y observaciones Importes Fecha y firma
. empresa de amarradores y/o empresa de remolcadores Nombre y domicilio del destinatario: armador del buque Conceptos del servicio: hora.Principales Documentos Importación y Exportación
Datos básicos: Nombre y domicilio del expedidor: corporación de prácticos.
Factura del Dépot
Finalidad Recoge los honorarios por los servicios prestados en el mantenimiento de los contenedores.
Emisores competentes Dépot
Datos obligatorios: Nombre y domicilio del expedidor Nombre y domicilio del destinatario Forma de pago Concepto de los servicios prestados Importes Contenedor: tipo y número Movimientos de entradas y salidas Reparación Lugar y fecha de emisión Datos optativos: Handling in-out: entrada y salida de contenedores Estancia: reparación de contenedores Barridos: barrido del interior del contenedor Lavados: lavado del contenedor Toldos y cables: suministro de pertrechos Inspecciones: revisión estado del equipo frigorífico Coldtreatment: suministro de electricidad para el frío Monitoring: control de los contenedores frigoríficos
etc. el importador. con el fin de comprobar diversos puntos. solicita una inspección previa al embarque de la mercancía. tales como los precios de mercado aplicados. la clasificación previa de la mercancía según su arancel de aduana.
Emisores competentes Entidad autorizada en el país de exportación
Inglés Pre shipment inspection
Finalidad En ocasiones. a requerimiento de sus autoridades aduaneras.
etc. Especificación de costes adicionales a los propios de la mercancía Relaciones entre comprador y vendedor (matriz.Principales Documentos Importación y Exportación
Datos: Nombre y domicilio completos del exportador Nombre y domicilio completos del importador Empresa transportista Personas de contacto de importador y exportador Localización en que se realiza la inspección Modo en que se ha cerrado la compraventa: directa.)
. por medio de comisionista. filial. etc.
Reserva de espacio en buque
Finalidad Es el documento mediante el que un embarcador. y por regla general la solicitud se realiza cuando la mercancía está lista para embarque. Suele aplicarse principalmente en buques portacontenedores. actuando en nombre de un cliente exportador. transitario
. solicita reserva de espacio para una carga determinada en un buque.
Emisores competentes Embarcador.
peso. volumen y características
Datos: Buque y número de viaje Nombre y dirección del embarcador Nombre y dirección del consignatario Nombre del agente de aduanas Punto de origen de la mercancía Puerto de carga Puerto de descarga Destino final de la mercancía Marcas y cantidad de bultos Descripción de la mercancía.
Carta de boicot a Israel
Se emite en lengua árabe. En determinados países este documento puede no cumplir con la legislación (por ejemplo en la UE. En ese caso.
Emisores competentes Compañía naviera
Inglés Letter of Boycott of Israel
Finalidad Es el documento por el que la compañía naviera declara que no tiene conexión de ningún tipo con Israel. es recomendable consultar con la Cámara de Comercio. Es un documento exigido por determinados países árabes (por ejemplo Libia). y a efectos de seguro. Alemania). puede ser necesaria la presentación de una declaración de la ruta del transporte. En cualquier caso.
Lugar y fecha del permiso de navegación 9. Certificación
. Nacionalidad del buque (actual y anterior en su caso) 7. Anchura 13. Nombre anterior del buque (en su caso) 3. Señales 15. Bandera actual 8. Nombre y nacionalidad del capitán en este viaje 6.Principales Documentos Importación y Exportación
1. Longitud 12. Puerto de registro del buque 17. Número del buque 16. Peso bruto y neto del buque 11. Lugar y fecha de la renovación del permiso de navegación (en su caso) 10. Altura 14. Nombre actual del buque 2. Nombre del propietario anterior del buque (en su caso) 5. Nombre del propietario actual del buque 4.
Carta de porte ferroviario (CIM)
que se aplica tanto al sector viajeros como al de mercancías. basados en el concepto de “transporte internacional bajo precinto aduanero”.) b) Régimen facultativo.Principales Documentos Importación y Exportación
Inglés Rail Waybill
Finalidad El transporte por ferrocarril está regulado por el Convenio COTIF-CIM de 1961. Este convenio agiliza las formalidades de control aduanero. En este medio tenemos: a) Régimen de línea regular. y sus tarifas dependen del peso y la distancia. de los que el de transporte por Ferrocarril recibió el nombre de TIF. transbordo. La carta de porte. existiendo también un capítulo de gastos accesorios al transporte (manipulación. etc. aduanas. conocida como CIM. y está orientado al movimiento de grandes masas. se emite en varios ejemplares. regulado como en otros medios por las leyes del mercado.
Emisores competentes Compañía ferroviaria
Los principales datos que deben aparecer son: Nombre del remitente Nombre del destinatario Clase de mercancía Tipo de embalaje Peso bruto y neto Fecha de carga
Emisores competentes La asociación oportuna
Finalidad El Convenio TIR no es un convenio estrictamente de transporte. El documento que se presenta recoge un transporte entre Suiza y Yugoslavia. el cuaderno se visará en todas las aduanas de paso. Actualmente. ante las aduanas. y supone la no inspección de los camiones precintados y amparados por el documento. en las aduanas de tránsito entre dos países diferentes. e irá garantizada o avalada. sino aduanero. con la supresión de los controles aduaneros entre países miembros de la UE . que en l aso de España es la ASTIC (Asociación de transportistas Internacionales por Carretera). su utilización ha descendido mucho. llamado Cuaderno TIR. mediante un sistema de fianzas por una entidad garante. La mercancía viaja en un camión precintado.
Datos que deben aparecer: Asociación de garantía País de origen País de destino Países a ser cruzados Descripción de la mercancía Declaración del valor de las mercancías Comprobantes de paso por las diversas aduanas Fechas y firmas
Declaración sumaria para el tráfico aéreo
Cuando se trate de mercancía sin valor comercial o de escaso valor económico con derecho a la franquicia de derechos de importación prevista en los títulos Vi y VH del Reglamento (CEE) 918/83 del Consejo. El documento de tránsito. se entenderá que la declaración sumaria no es completa hasta que haya sido declarada la desagregación del grupaje y los datos específicos de los títulos de transporte domésticos («House Airway Bill» HAWB).3 del Reglamento (CE) 2454/93 de la Comisión. no podrá solicitarse destino aduanero ni cambio de ubicación para la citada mercancía. hasta tanto la Aduana no disponga de esa información.Principales Documentos Importación y Exportación
Finalidad Recopilación de la información de toda la carga aérea. asimismo. de forma que sean identificables. de 28 de marzo. En el caso de que alguna de las mercancías venga amparada en un documento de tránsito. en la declaración sumaria correspondiente al medio de transporte utilizado. En los supuestos en que varias mercancías para las que se haya contratado el transporte de manera independiente hayan sido agrupadas en un único título de transporte («Master Airway Bill» MAWH). relativo al establecimiento de un régimen comunitario de franquicias aduaneras. Las mercancías deberán estar suficientemente descritas.
Emisores competentes La compañía aérea responsable del medio de transporte es la obligada a presentar la declaración sumaria
. así como cualquier otro documento aduanero o de Impuestos Especiales de circulación. dicha mercancía será incluida. y se haga constar expresamente en la declaración sumaria mediante la clave prevista en el anexo II de esta Orden. constituyendo éste la declaración sumaria según lo previsto en el artículo 183. deberá presentarse en la Aduana a la llegada de la mercancía. y. se dispensará de presentación de declaración para su despacho a libre práctica y a consumo.
3 Localidad donde se ha iniciado el transporte y así conste en el conocimiento aéreo. 1. 1. si se acoge al procedimiento de tránsito muy simplificado. 1.2 Además de este número deberá indicarse qué tipo de conocimiento se trata. apartado 11 del artículo 444. cuando se trate de un MAWB.9 Se indicará el lugar y la fecha de emisión del documento. S2. apartado 10 del artículo 444.7. de forma que sean identificables.6 Deberá indicarse si va a descargar mercancía. incluyendo como primer dato la identificación exacta del vuelo de que se trate.
. cuando se trate de un MAWB-HAWB.2. esta clave indicará que se enviará una desagregación posterior de ese conocimiento en los conocimientos domésticos. con una de las claves siguiente: MB. Y cinco dígitos más para el número de vuelo. si se acoge al procedimiento de tránsito simplificado.10 No se aceptará ninguna declaración que no esté firmada y sellada por el obligado a declarar o su representante. Estos códigos son establecidos por la Aduana. Cuando se trate de presentar la desconsolidación de un grupaje previamente declarado.2 Compuesto por: El código IATA de tres dígitos correspondiente a la compañía aérea. 1. o si se trata de un vuelo procedente de un tercer país. 1. si lleva carga pero no va a efectuar ninguna descarga o si va en lastre. S4. 2. 1. cuando se trate de un HAW/B. 1. 1.5 Donde previsiblemente vaya a descargarse la mercancía. HJ. 1.7 Código ISO alpha-2 del país de dicho aeropuerto y el código ISO alpha-3 del mismo. 2.4 2. es decir los datos definidos en los puntos 1. pese a que No se establece un modelo determinado. Deberán estar suficientemente descritas. los datos que se indican a continuación.3 Fecha programada de llegada. 2 Las mercancías se ordenarán por aeropuerto de carga y declaradas por su título de transporte. 1. 1. deberán incluirse también todos los datos que se relacionan a continuación. de forma ordenada.1 Código numérico del recinto aéreo de aduanas donde se presenta la declaración.Principales Documentos Importación y Exportación
La declaración por escrito deberá contener.1 Deberá indicarse el NIF del que efectúa la declaración de los datos siguientes.8 Deberá indicar si se acoge o no al procedimiento simplificado de tránsito previsto en los apartados 10 y 11 del artículo 444 del Reglamento CEE 2454/93 de la Comisión. Se indicará el código que corresponda siguiendo las indicaciones del punto 1. indicando uno de los códigos siguientes: S1. HB.3 y 1. en los supuestos de transporte de mercancia documentada con conocimientos aéreos cuando dicho transporte se realice por carretera al amparo de un documento de tránsito cuya lista de carga sea un manifiesto aéreo.4 NIF del que presenta la declaración. Todas las hojas integrantes de la declaración deberán llevar el sello del declarante de forma que no dificulte la legibilidad de las mismas.
así como la fecha de su expedición. Por ejemplo: Barriles. el número del mismo. C: Mercancía comunitaria. 2.7 En términos suficientemente claros para su identificación.Principales Documentos Importación y Exportación
2. B) No se acoge a un procedimiento simplificado de tránsito (S4): Tl: Mercancía amparada en un documento de tránsito externo que lleve esa la clave T1 o T. cajas.5 Los que se transportan de acuerdo con el conocimiento aéreo. C: Mercancía comunitaria incluida en un manifiesto aéreo que haga las veces de lista de carga de un tránsito. BV: Mercancía que cumpla las condiciones previstas en los títulos VI y VV del Reglamento 9 18/83 del Consejo.4 Aeropuerto donde se ha efectuado la carga en el actual medio de transporte indicado. T2: Mercancía amparada en un documento de tránsito interno (tránsito T2). siguiendo las instrucciones del punto 1.
.6 La consignada en el conocimiento aéreo. No podrá utilizarse cuando se trate de un intercambio entre una parte del territorio aduanero de la UE donde se aplique el IVA y otra parte del territorio UE donde no se aplique. un cuaderno TIR o ATA. El tipo de bulto está codificado en la lista de códigos 7065 del directorio D93/a. atados. etcétera. TF: Mercancía amparada en un documento de tránsito que lleve la clave T2F. utilizándose la siguiente codificación: A) Que se acojan a un procedimiento de tránsito simplificado (claves Sl y S2): Tl: Mercancía no comunitaria.8 Se indicará el Estatuto o la documentación aduanera que ampara a la mercancía. 2. 2.9 En el supuesto de que la clave de situación aduanera implique un documento de circulación se consignará la clave indicativa del documento de que se trate. 2.7. TD: La mercancía está amparada en un documento de tránsito Tl o T2 o T2F. TF: Mercancía comunitaria cuando se trate de un intercambio entre una parte del territorio aduanero de la UE donde se aplique el IVA y otra parte del territorio UE donde no se aplique. 2. C) Mercancía no comunitaria sin valor comercial o escaso valor económico que no esté sujeta a derechos de importación.
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References: artículo 23
 artículo 26
 artículo 27
 artículo 23
 artículo 24
 real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 76
 artículo 75
 artículo 183
 artículo 444
 artículo 444
 artículo 444