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Timestamp: 2020-08-05 17:58:36+00:00

Document:
BOCG. Congreso de los Diputados, serie D, núm. 227, de 11/10/2017
cve: BOCG-12-D-227
Ceses... (Página10)
Nombramiento... (Página10)
299/000005 Personal eventual como Asistente para la atención de los señores Presidentes de Comisión. Nombramiento... (Página10)
161/000694 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, por la que se insta al Gobierno a la creación de un grupo de trabajo en el seno del Consejo de la Guardia Civil para evaluar el absentismo laboral en especial el motivado por causas psicológicas. Aprobación con modificaciones así como enmienda formulada... (Página11)
161/001426 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos, relativa a la regulación de la reventa online. Aprobación con modificaciones así como enmienda formulada... (Página12)
161/001655 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, relativa a la cesión gratuita al Ayuntamiento de Ferrol del antiguo edificio de aduanas, sito en la Avenida de la Marina s/n de Ferrol (A Coruña). Aprobación... (Página13)
161/001812 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, relativa a la situación de los presos españoles en el extranjero. Desestimación... (Página13)
161/002143 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, relativa al Plan de rehabilitación integral del complejo policial de Zapadores en Valencia. Aprobación así como enmienda formulada... (Página14)
161/002249 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Mixto, por la que se insta al Gobierno a cumplir los acuerdos de la Junta de Seguridad de Cataluña y a facilitar la inmediata incorporación de los Mossos d'Esquadra en Europol. Aprobación... (Página14)
161/002276 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, relativa a la construcción de una nueva comisaría del Cuerpo Nacional de Policía en Yecla (Región de Murcia). Aprobación... (Página15)
161/000320 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, sobre inversión en la línea Algeciras-Bobadilla y el puerto seco. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página15)
161/000543 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Mixto, sobre la adaptación de todos los trenes y estaciones para personas con diversidad funcional. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página17)
161/001347 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos, sobre medidas para la mejora de la red ferroviaria y del servicio de Cercanías en la Comunidad de Madrid. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página20)
161/001643 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, relativa al enlace del municipio de Rivas con la M-50. Aprobación así como enmienda formulada... (Página26)
161/001998 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, sobre la ejecución de la obra consistente en la construcción de la rotonda de acceso al municipio de Redován por el Barrio de San Carlos (Alicante). Aprobación con modificaciones así como enmienda formulada... (Página27)
161/002164 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, sobre el establecimiento de mecanismos de información y comunicación en los procesos inherentes a la rehabilitación de viviendas. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página28)
161/002251 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, relativa a la finalización de la concesión y liberalización de la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro. Aprobación así como enmiendas formuladas... (Página30)
161/002253 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, por la que se insta al Gobierno a impulsar las obras de la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página32)
161/002275 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, relativa al estudio de actuaciones que permitan la ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián. Aprobación con modificaciones así como enmiendas formuladas... (Página34)
161/002063 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, sobre la conmemoración y difusión de la figura de Enrique Labarta Pose (1863-1925), en el 92 aniversario de su fallecimiento. Retirada... (Página37)
161/002064 Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista, sobre la conmemoración y difusión de la figura de Eduardo María González-Pondal y Abente (1835-1917), literariamente Eduardo Pondal, en el 100 aniversario de su fallecimiento. Retirada... (Página37)
Relación de preguntas para respuesta oral que pasan a tramitarse como preguntas para respuesta escrita... (Página37)
292/000020 Convocatoria de 28 de septiembre de 2017 de cuatro becas de formación práctica sobre comunicación institucional relacionada con el Parlamento.
Convocatoria... (Página39)
Designación de los miembros del Jurado... (Página48)
Palacio del Congreso de los Diputados, 3 de octubre de 2017.-P.D. El Secretario General del Congreso de los Diputados, Carlos Gutiérrez Vicén.
MADINA MUÑOZ, Eduardo (GS) (núm. expte. 005/000098/0001) 2 ... (Página5)
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2.2 del Estatuto del Personal de las Cortes Generales, con fecha 2 de octubre de 2017 la Excma. Sra. Presidenta del Congreso de los Diputados ha tenido a bien disponer el cese, a propuesta del Excmo. Sr. D. José A. Bermúdez de Castro Fernández, con efectos de 2 de octubre de 2017, de D.ª Ana Isabel Rojo Herrero, como personal eventual en el cargo de Asistente para la atención de los señores Diputados del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
Palacio del Congreso de los Diputados, 2 de octubre de 2017.-P.D. El Secretario General del Congreso de los Diputados, Carlos Gutiérrez Vicén.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2.2 del Estatuto del Personal de las Cortes Generales, con fecha 2 de octubre de 2017 la Excma. Sra. Presidenta del Congreso de los Diputados ha tenido a bien disponer el cese, a propuesta del Excmo. Sr. D. Carles Campuzano i Canadés, con efectos de 2 de octubre de 2017, de D. Urtzi Gartzia Goieaskoetxea, como personal eventual en el cargo de Asistente para la atención de los señores Diputados del Grupo Parlamentario Mixto.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2.º del Estatuto del Personal de las Cortes Generales, con fecha 2 de octubre de 2017 la Excma. Sra. Presidenta del Congreso de los Diputados ha tenido a bien nombrar a D. Luis Castañeda Vallejo, a propuesta del Excmo. Sr. D. Carles Campuzano i Canadés, con efectos de 3 de octubre de 2017 y con carácter de personal eventual, para el cargo de Asistente para la atención de los señores Diputados del Grupo Parlamentario Mixto.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2.º del Estatuto del Personal de las Cortes Generales, con fecha 3 de octubre de 2017 la Excma. Sra. Presidenta del Congreso de los Diputados ha tenido a bien nombrar a D.ª Ana Isabel Rojo Herrero, a propuesta del Excmo. Sr. D. José Ignacio Echániz Salgado, con efectos de 3 de octubre de 2017 y con carácter de personal eventual, para el cargo de Asistente para la atención del Presidente de la Comisión Mixta de Control Parlamentario de la Corporación RTVE y sus Sociedades.
161/000694
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley por la que se insta al Gobierno a la creación de un grupo de trabajo en el seno del Consejo de la Guardia Civil para evaluar el absentismo laboral en especial el motivado por causas psicológicas, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 43, de 3 de noviembre de 2016, en los siguientes términos:
1. Crear en el seno del Consejo de la Guardia Civil y en el seno del Consejo de la Policía Nacional sendos grupos de trabajo multidisciplinar que estudien las causas del absentismo laboral y en los que se integren distintos especialistas, con representación de expertos en medicina, psicología y relaciones laborales de distintos ámbitos de la administración. Dichos grupos deberán incluir entre sus conclusiones las razones de los altos índices de absentismo laboral y suicidios, y específicamente el que se basa en razones de baja psicológica, y si existe relevancia diferenciadora basada en el empleo, escala, unidad de destino, localidad de destino y género.
2. Que sobre las conclusiones de dichos estudios y teniendo en cuenta las recomendaciones que en su caso incluyan, procedan a elaborar nuevos protocolos de actuación frente al acoso laboral diferenciado de los protocolos de acoso sexual.
3. Incluir de manera obligatoria y permanente en los grupos de trabajo multidisciplinares que se crearan en el seno del Consejo de la Guardia Civil y en el seno del Consejo de la Policía Nacional, la asistencia y participación de expertos independientes nacionales e internacionales que no sean miembros de la Guardia Civil y/o Policía Nacional y que sean externos a la Administración del Estado."
Palacio del Congreso de los Diputados, 5 de octubre de 2017.-P.D. El Secretario General del Congreso de los Diputados, Carlos Gutiérrez Vicén.
El Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Socialista por la qué se insta al Gobierno a la creación de un grupo de trabajo en el seno del Consejo de la Guardia Civil para evaluar el absentismo laboral en especial el motivado por causas psicológicas, para su debate en la Comisión de Interior.
Se propone la adición de un nuevo apartado con el texto siguiente:
"3. Incluir de manera obligatoria y permanente en el grupo de trabajo multidisciplinar que se creará en el seno del Consejo de la Guardia Civil, la asistencia y participación de expertos independientes nacionales e internacionales que no sean miembros de la Guardia Civil y/o Policía Nacional y que sean externos a la Administración del Estado."
Lo que buscamos con esta medida es garantizar que la evaluación de las condiciones laborales de los Guardias Civiles sea analizada por el mayor número de expertos posible, y que aporten una mayor riqueza de enfoque y profesiones que mejoren las conclusiones finales que pueda generar este grupo de trabajo.
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Juan Antonio Delgado Ramos, Diputado.-Txema Guijarro García, Portavoz del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
161/001426
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley relativa a la regulación de la reventa online, presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 112, de 28 de febrero de 2017, en los siguientes términos:
Actualizar el Real Decreto 2816/1982, de 27 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento General de Policía de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas, a fin de regular y limitar la reventa de entradas a espectáculos públicos y actividades online, en colaboración con las Comunidades Autónomas y mediante la creación de una mesa conjunta de trabajo con representantes del sector de los promotores, organizaciones de artistas y de consumidores y las plataformas digitales de venta de entradas."
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley relativa a la regulación de la reventa online, del Grupo Parlamentario Ciudadanos.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a impulsar, en colaboración con las Comunidades Autónomas, en el seno de la Conferencia Sectorial de Cultura, la creación de una Mesa conjunta de
trabajo con representantes del sector de los promotores, organizaciones de artistas y de consumidores, en la que se promueva las reformas normativas necesarias, incluido el Real Decreto 2816/1982, de 27 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento General de Policía de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas, con el objetivo de:
1. Impulsar en el menor tiempo posible una regulación específica para la venta online de entradas para espectáculos públicos que incluya métodos de verificación de compras automatizadas masivas, garantizando así los derechos de usuarios, artistas y promotores.
3. Regular y limitar la posibilidad de reventa de entradas, así como los límites y posibilidades de incremento sobre el precio original en las entradas a espectáculos públicos y actividades recreativas online.
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Rafael Simancas Simancas, Portavoz del Grupo Parlamentario Socialista.
161/001655
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley relativa a la cesión gratuita al Ayuntamiento de Ferrol del antiguo edificio de aduanas, sito en la Avenida de la Marina s/n de Ferrol (A Coruña), presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 131, de 28 de marzo de 2017, en sus propios términos:
1. Llevar a cabo las obras de mantenimiento y acondicionamiento necesarias del inmueble procedente de la Guardia Civil, utilizado antiguamente como Administración de Aduanas de Ferrol, situado en la Avenida de la Marina s/n, con vuelta a c/ Cristo, en el Puerto de Curuxeiras (Ferrol), para evitar su progresivo deterioro.
2. Iniciar los trámites para la cesión gratuita del inmueble procedente de la Guardia Civil, utilizado antiguamente como Administración de Aduanas de Ferrol, situado en la Avenida de la Marina s/n, con vuelta a c/ Cristo, en el Puerto de Curuxeiras (Ferrol), al Ayuntamiento de Ferrol (A Coruña)."
161/001812
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, adoptó el acuerdo de desestimar la siguiente iniciativa:
Proposición no de Ley relativa a la homologación de la edad de ingreso a los centros docentes de formación de la Guardia Civil, presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 150, de 10 de mayo de 2017.
161/002143
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley relativa al Plan de rehabilitación integral del complejo policial de Zapadores en Valencia, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 208, de 14 de septiembre de 2017, en sus propios términos:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a establecer un Plan de rehabilitación integral del complejo policial de Zapadores en Valencia, en el que se incluya una visión actualizada del conjunto de la instalación policial, el estado de situación de las actuaciones pendientes, el presupuesto necesario para su ejecución y su distribución plurianual y un plazo cerrado de finalización de las obras."
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Socialista relativa al Plan de rehabilitación integral del complejo policial de Zapadores de Valencia, para su debate en la Comisión de Interior.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a continuar la ejecución de las obras de rehabilitación y modernización en el Complejo Policial de Zapadores de Valencia en el momento en que la disponibilidad presupuestaria lo permita."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Rafael Antonio Hernando Fraile, Portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley por la que se insta al Gobierno a cumplir los acuerdos de la Junta de Seguridad de Cataluña y a facilitar la inmediata incorporación de los Mossos d'Esquadra en Europol, presentada por el Grupo
Parlamentario Mixto y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 209, de 15 de septiembre de 2017, en sus propios términos:
161/002276
La Comisión de Interior, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley relativa a la construcción de una nueva comisaría del Cuerpo Nacional de Policía en Yecla (Región de Murcia), presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 214, de 22 de septiembre de 2017, en sus propios términos:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a continuar con todos los trámites necesarios, conjuntamente y en colaboración con el Ayuntamiento de Yecla, para llevar a cabo la construcción y puesta en funcionamiento de la nueva comisaría local del Cuerpo Nacional de Policía en Yecla."
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley sobre inversión en la línea Algeciras-Bobadilla y el puerto seco, presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 23, de 28 de septiembre de 2016, en los siguientes términos:
1. Acelerar la autorización ministerial del recinto fiscal de El Fresno (Los Barrios), en la bahía de Algeciras.
2. Aumentar en los ejercicios presupuestarios 2018, 2019 y 2020 la asignación a la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla, de manera que se pueda cumplir con los plazos y compromisos adquiridos con la Unión Europea para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). Para ello se insta a:
- Aprobar el estudio informativo de Declaración de Impacto Ambiental del tramo Antequera-Ronda, de 65 km, pendiente desde 2010, e inmediatamente encargar el proyecto de obra.
- Complementar esta inversión con otra cuyo fin sea el refuerzo en trenes de media distancia entre las provincias de Málaga y Cádiz y el impulso del tráfico de mercancías en el puerto de Algeciras.
- Consignar en el marco 2018-2020 de forma proporcionada, de acuerdo con los proyectos disponibles, 711 millones de euros más IVA para el Antequera-Ronda, conforme a lo comprometido en el Estudio Informativo sometido a información pública en noviembre de 2011."
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre inversión en la línea Algeciras-Bobadilla y el puerto seco, del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
Se sustituye el apartado 3 por el siguiente:
"3. Aumentar en los ejercicios presupuestarios 2018, 2019 y 2020 la asignación a la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla que aún tiene pendiente de ejecución 1.258,98 millones de euros, de manera que se pueda cumplir con los plazos y compromisos adquiridos con la Unión Europea para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), siendo necesario para ello aprobar el estudio informativo de Declaración de Impacto Ambiental del tramo Antequera-Ronda, de 65 km, pendiente desde 2010 y cuyo coste ascenderá a 860 millones de euros."
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea sobre inversión en la línea Algeciras-Bobadilla y el puerto seco, para su debate en la Comisión de Fomento.
"Se insta al Ministerio de Fomento a acelerar todo lo posible los trabajos de carácter técnico y administrativo, dentro del marco legal vigente, que permitan avanzar en las obras de renovación de la línea entre Algeciras y Bobadilla, según la planificación prevista y las dotaciones presupuestarias aprobadas."
El Grupo Parlamentario Ciudadanos, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del Reglamento de a Cámara, presenta a siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre inversión en la línea Algeciras-Bobadilla y el puerto seco presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
2. Clarificar presupuestariamente el proyecto y el monto necesario para la línea Algeciras-Bobadilla.
3. Garantizar las inversiones necesarias durante los ejercicios 2017, 2018 y 2019, para la renovación de los activos defectuosos y estudiar la posible ampliación de los servicios de Media Distancia."
3. Aumentar en los ejercicios 2017, 2018 y 2019 la asignación presupuestaria a este proyecto tanto como sea necesario, a fin de que:
- En el ejercicio de 2019 se cumplan los compromisos con la UE para el corredor atlántico.
- Complementar esta inversión con otra cuyo fin sea el refuerzo en trenes de media distancia entre los provincias de Málaga y Cádiz y el impulso del tráfico de mercancías en el puerto de Algeciras."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Antonio Roldán Monés, Portavoz del Grupo Parlamentario Ciudadanos.
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley sobre la adaptación de todos los trenes y estaciones para personas con diversidad funcional, presentada por el Grupo Parlamentario Mixto y publicada en el
"BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 32, de 11 de octubre de 2016, en los siguientes términos:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno en coordinación con las Comunidades Autónomas, en el ámbito de sus competencias y en colaboración con el movimiento asociativo de defensa de los derechos de las personas con discapacidad, a:
1. Exigir y requerir al Ministerio de Fomento, ADIF y Renfe un plan de Medidas Urgentes para que se desarrolle y garantice la Accesibilidad Universal en la red ferroviaria española.
2. Revisar el Real Decreto 1544/2007, para saber qué medidas han sido adoptadas en su totalidad, cuáles parcialmente, y cuáles todavía no se han aplicado en absoluto y aplicarlo en su integridad.
Como resultado de dicha revisión, se emitirá un informe, en el plazo máximo de tres meses, que será remitido y expuesto ante la Comisión para las Políticas Integrales de la Discapacidad.
3. Para garantizar el cumplimiento del Gobierno español en material de accesibilidad, de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, establecer un calendario de adaptación de estaciones de tren y autobuses que permita finalizar todas las obras pendientes en 2020, dotando presupuestariamente dichas obras en los próximos PGE desde el 2018 al 2020.
4. Velar para que las medidas adoptadas respeten el derecho de todas las personas a acceder a un transporte público en igualdad de oportunidades con total independencia y autonomía."
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre la adaptación de todos los trenes y estaciones para personas con diversidad funcional, del Grupo Parlamentario Mixto.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno, en coordinación con las Comunidades Autónomas, en el ámbito de sus competencias y en colaboración con el movimiento asociativo de defensa de los derechos de las personas con discapacidad, a:
1. Revisar el Real Decreto 1544/2007, para saber qué medidas han sido adoptadas en su totalidad, cuales parcialmente, y cuales todavía no se han aplicado en absoluto y aplicarlo en su integridad.
2. Establecer, un calendario de adaptación de estaciones de tren y autobuses que permita finalizar todas las obras pendientes en 2020, dotando presupuestariamente dichas obras en los próximos PGE desde el 2018 al 2020.
3. Velar para que las medidas adoptadas respeten el derecho de todas las personas a acceder a un transporte público en igualdad de oportunidades con total independencia y autonomía."
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea de adaptación de todos los trenes y estaciones para personas con diversidad funcional, para su debate en la Comisión de Fomento.
"El Congreso insta al Gobierno, en el ámbito de sus competencias, a continuar velando por el cumplimiento del Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, de acuerdo con las disponibilidades presupuestarias."
El Grupo Parlamentario Ciudadanos, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del Reglamento de a Cámara, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley de adaptación de todos los trenes y estaciones para personas con diversidad funcional presentada por el Grupo Parlamentario Mixto.
Se añaden dos nuevos puntos a la sección propositiva de la Proposición no de Ley, con la siguiente redacción:
"3. Exigir y requerir al Ministerio de Fomento, Adif y Renfe un Plan de Medidas Urgentes para que se desarrolle y garantice la Accesibilidad Universal en la red ferroviaria española.
4. Garantizar el cumplimiento del Gobierno español en materia de accesibilidad, de conformidad con lo establecido en el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre."
161/001347
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley sobre medidas para la mejora de la red ferroviaria y del servicio de Cercanías en la Comunidad de Madrid, presentada por el Grupo Parlamentario Ciudadanos y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 107, de 21 de febrero de 2017, en los siguientes términos:
1. Presentar ante la Cámara, en el plazo máximo de seis meses, un informe pormenorizado en el que se detalle la planificación prevista para cada una de las fases necesarias (estudios, proyectos, ejecución, etcétera) de las siguientes actuaciones prioritarias, parcialmente ejecutadas y ya incluidas en el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015:
- Tercera y cuarta vía entre San Cristóbal de los Ángeles y Pinto, del corredor C-4 sur, que permitiría segregar los tráficos de cercanías de los trenes de mercancías, media y, ocasionalmente, de larga distancia.
- Ampliación del sistema de señalización ERTMS nivel 2 y estudio de la implantación de la operación automática a toda la red de cercanías.
- Mejora de las conexiones con la red de alta velocidad en Chamartín y, sobre todo, en Atocha.
2. Establecer en el pacto para el nuevo Plan Nacional de Infraestructuras y Transportes elementos de inversión sostenidos en el ámbito de las cercanías de Madrid y extensibles en su aplicación a otras áreas de cercanías de la red nacional, con los siguientes objetivos:
- Establecer una inversión extraordinaria y urgente que establezca un plazo realista para garantizar la accesibilidad para personas de movilidad reducida del conjunto de la red ferroviaria, estableciendo un sistema de priorización en la ejecución de la reforma de estaciones, basado en el tráfico de viajeros que soportan, teniendo presente que la Ley 10/2014 establecía diciembre de 2017 como fecha límite para que esta accesibilidad total fuera un hecho.
- Mejorar paulatinamente el sistema de información en tiempo real de tiempos de viaje y de manera coordinada con otros medios de transporte para favorecer alternativas, especialmente en caso de incidencia.
- Mejorar también los accesos al resto de sistemas de transporte público.
- Coordinar con la Comunidad Autónoma y los Gobiernos locales la planificación y ejecución de aparcamientos disuasorios en las estaciones más accesibles por carretera, incluyendo espacios para bicicletas.
- Estudiar en qué estaciones y/o líneas de cercanías la ampliación de los andenes hasta los 200 metros y la ampliación de la longitud de los trenes mejoraría su funcionamiento, y establecer una priorización de la inversión en este sentido.
3. Priorizar en dicho plan, en primer lugar las actuaciones que avancen hacia la recuperación de tiempos de viaje en aquellos trayectos ya en servicio en los que se han visto incrementados por cambios normativos o afectaciones permanentes de la infraestructura e impulsar a continuación actuaciones con el fin de reducir los tiempos de viaje y de reducción de incidencias, pudiendo incluir tras su estudio técnico y económico, por ejemplo, las siguientes:
- Disposición de Bloqueo Automático Banalizado en el trayecto comprendido entre San Cristóbal de los Ángeles y Aranjuez.
- Renovación con vía en placa y electrificación con catenaria rígida del Túnel Atocha-Chamartín por Recoletos.
- Renovación de los trayectos Fuencarral-Tres Cantos, Madrid-Atocha Cercanías-Bif. Planetario, Madrid Chamartín-El Tejar, Madrid-Príncipe Pío a Bif. Príncipe Pío y Santa María de la Alameda- Herradón-La Cañada.
- Configuración de la estación de Pinar de las Rozas.
- Estudio de las opciones existentes para el traslado de la actividad logística de la terminal Alboñigal, valorando las tres terminales a las que podría trasladarse, esto es, Vicálvaro, Villaverde o Aranjuez, con el fin de que el necesario traslado se produzca al lugar que permita, de manera más rápida y eficaz, solventar que la actividad logística se desarrolle en una estación término, lo que dificulta y retrasa la movilidad de las mercancías, que, además, no cumple las condiciones para el manejo de sustancias peligrosas.
4. Mejorar las frecuencias, incrementando servicios, a algunos destinos como el aeropuerto, y las de los servicios MIS, mucho más rápidos y directos, a Alcalá de Henares por Fuente de la Mora, a Aranjuez y a Villalba/EI Escorial.
5. Fomentar la reordenación de los servicios ferroviarios que aprovechen infraestructuras ya existentes como las conexiones y tramos entre Chamartín, San Fernando de Henares y Alcalá de Henares (pasando por Hortaleza); las conexiones entre el sur de Madrid y el Corredor del Henares; los enlaces entre la Sierra Norte y el anillo ferroviario de Atocha a Vicálvaro con las líneas de contorno (vía Hortaleza) y en conexión con Chamartín y Atocha, o la ampliación y refuerzo de servicios de la línea C-3 a Santa María de la Alameda.
6. Presentar ante la cámara en el plazo máximo de un año el plan de ampliación de la red de cercanías, en el marco del nuevo Plan y de forma consensuado con la Comunidad de Madrid, teniendo en cuenta la coyuntura económica actual. Se debe poner especial énfasis en aquellos corredores donde la demanda de movilidad ya requiere infraestructuras nuevas, como alternativa a la construcción de ella nuevas carreteras, como el actual corredor de la A-1 o el cierre norte de la M-50, como por ejemplo la ampliación de línea C-4 de Colmenar a Soto del Real o San Agustín de Guadalix y Algete.
Otras actuaciones de ampliación, asimismo necesarias, serían:
- Estudio de viabilidad de la extensión de la línea de cercanías C7 para la conexión de los municipios de Mejorada del Campo y Velilla de San Antonio.
- Estudio de viabilidad para la conexión de la línea C3 con el área empresarial de Getafe: Parque Andalucía y La Carpetania.
- Estudio de viabilidad de recuperación de la obra para la conexión del tren Móstoles-Navalcarnero, incorporación de dicho tramo a la red general de cercanías y finalización de la inversión.
7. Pactar con la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y la Federación Madrileña de Municipios la puesta en marcha de un mesa para la coordinación de los planes locales de movilidad sostenible y reducción de las emisiones contaminantes que, siguiendo los objetivos del Plan A para el cumplimiento de la normativa europea a este respecto, fomente una mejor planificación de la región, y aumente los incentivos para el uso del transporte público mediante la mejora de la integración tarifaria a través de un billete intermodal, y la unificación e impulso de los abonos sociales para las personas en condiciones económicas más desfavorables, así como los sistemas de información al viajero, estableciendo un mapa de transporte único entre Metro, Autobús y Cercanías al estilo de otras capitales europeas como París o Berlín, y otras grandes ciudades (como las alemanas), así como una adaptación de los itinerarios y accesos de los buses interurbanos y su coordinación de horarios para acercarse a las estaciones ferroviarias y complementarse con el ferrocarril, pudiendo buscar fórmulas de colaboración específica entre el operador ferroviario y los de autobuses interurbanos.
8. Impulsar por parte del Ministerio la coordinación de Planes locales para los accesos a las grandes ciudades (no sólo Planes de Cercanías, sino de Circunvalaciones), pues resulta esencial que las distintas administraciones locales y autonómicas trabajen coordinadamente con el Estado en actuaciones de transporte urbano, por su común interés público, con un modelo similar al de la UE con sus diferentes estados miembros, donde la financiación esté en función de los objetivos alcanzados, usando el caso de Madrid como primera experiencia, a seguir como ejemplo, en otras grandes ciudades, y redefiniendo y reforzando el papel de los Consorcios Regionales de Transporte (en este caso, el de Madrid), para que en verdad actúen como foro de coordinación técnica y de seguimiento para el estudio, ejecución y evaluación de las actuaciones de los planes locales, con plena participación de los gobiernos locales.
9. Revertir progresivamente los recortes llevados a cabo en las partidas destinadas a mantenimiento y operación en Renfe y Adif, hasta recuperar los niveles del inicio de la IX Legislatura, garantizando igualmente la disposición de los recursos humanos necesarios, mediante el establecimiento de tasas de reposición y ofertas públicas de empleo oportunas.
10. Revisar dentro del borrador de proyecto de Ley de Contratos de Servicio Público y legislación asociada, los procedimientos de la tramitación de actuaciones, así como los elementos de estatutos y procedimientos de Adif y Renfe, de forma que puedan recuperarse los plazos de inicios de la IX Legislatura, en la aprobación de proyectos y su posterior licitación y contratación.
11. Impulsar el análisis por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, en cuanto a la posibilidad de redactar junto con Adif y Renfe, unas normas de operación específicas para tramos con exclusividad de tráficos de cercanías, que permitan mejorar la capacidad, pues las normas generales (creadas para líneas de tráfico mixto de viajeros y mercancías) penalizan a los trenes cortos y con gran capacidad de frenado como los de cercanías."
El Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta las siguientes enmiendas a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Ciudadanos sobre medidas para la mejora de la red ferroviaria y del servicio de Cercanías en la Comunidad de Madrid.
"Presentar ante la Cámara, en el plazo máximo de seis meses, un informe pormenorizado de la situación de ejecución y previsiones futuras del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015, detallando especialmente la planificación prevista para las actuaciones prioritarias parcialmente ejecutadas que a continuación se detallan, y las previsiones futuras de aquellas actuaciones cuya puesta en marcha aún no se ha iniciado:
- Tercera y cuarta vía entre San Cristóbal de los Ángeles y Pinto, del corredor C-4 sur que permitiría segregar los tráficos de cercanías de los trenes de mercancías, media y ocasionalmente, de larga distancia.
- Mejora de las conexiones con la red de alta velocidad en Chamartín y, sobre todo, en Atocha."
Se presenta como mejora técnica por ajustar el objetivo de la petición de ese informe al Ministerio, en el que poder conocer los detalles tanto de las actuaciones que están en diversas fases de ejecución, como aquellas que no han avanzado nada en su puesta en marcha, con el fin de que sea ésta la base sobre la que definir un nuevo Plan de Infraestructuras Ferroviarias para Madrid.
"El Ministerio de Fomento abrirá una mesa de diálogo con las instituciones madrileñas, tanto autonómicas como locales, Renfe y Adif, con el fin de presentar ante la cámara, en el marco del Nuevo Plan Nacional de Infraestructuras, un nuevo Plan de Infraestructuras Ferroviarias Cercanías Madrid que contenga elementos de inversión sostenida, tanto en Madrid como en otras áreas de cercanías de la red nacional con los siguientes objetivos:
- Establecer una inversión extraordinaria y urgente que establezca un plazo realista para garantizar la accesibilidad para personas de movilidad reducida del conjunto de la red ferroviaria, estableciendo un sistema de priorización en la ejecución de las reforma de estaciones, basado en el tráfico de viajero que soportan, teniendo presente que la Ley 10/2014 establecía diciembre de 2017 como fecha límite para que esta accesibilidad total fuera un hecho, este plan de medidas urgentes debe tener una traducción inmediata en los PGE para 2018.
- Mejorar paulatinamente el sistema de información en tiempo real de tiempos de viaje y de manera coordinada con otros medios de transporte para favorecer alternativas, especialmente en caso de incidencia. Fomentando también para ello el desarrollo de los billetes intermodales en el territorio de Madrid.
- Estudiar en qué estaciones y/o líneas de cercanías la ampliación de los andenes hasta los 200 m y la ampliación de la longitud de los trenes mejoraría su funcionamiento, y establecer una priorización de la inversión en este sentido."
Propuesta de mejora en relación con la legislación, competencias y planificación aplicable a las propuestas recogidas en el redactado original.
Al apartado quinto del punto 3
"Estudio de las opciones existentes para el traslado de la actividad logística de la terminal Abroñigal, valorando las tres terminales a as que podría trasladarse, esto es, Vicálvaro, Villaverde o Aranjuez. Con el fin de que el necesario traslado se produzca al lugar que permita, de manera más rápida y eficaz, solventar que la actividad logística se desarrolle en una estación término, lo que dificulta y retrasa la movilidad de las mercancías, que además, no cumple las condiciones para el manejo de sustancias peligrosas."
Trasladar una terminal logística como ésta no se hace de la noche a la mañana, es correcto señalar esta propuesta pues es un problema conocido de siempre sobre el que nunca se ha puesto voluntad política para solventarlo, si bien, la terminal de Vicálvaro no solo no es la única opción, sino que quizá es la más compleja, siendo ésta una estación logística que gestiona carga que llega en barco y conecta directamente con los puertos, de ahí su nombre puerto seco, que no es gestionada por Adif, por lo que obligaría a establecer un acuerdo complejo entre muchos actores, lo que seguiría retrasando solventar este problema, incluso corriendo el riesgo de que quede bloqueado.
Existen otras opciones como el traslado a Villaverde, donde ya existe una terminal de mercancías activa, o estudiar la construcción de una nueva terminal en el entorno de Aranjuez. Cualquiera de estas opciones supondría repartir la actividad económica, en diversos puntos, y revitalizaría la zona sur de nuestra región, en el caso de Aranjuez además, evitaría mucho tráfico de mercancías en el entorno de la ciudad de Madrid.
"... y Algete.
Otras actuaciones de ampliación así mismo necesarias serían:
- Estudio de viabilidad de recuperación de la obra para la conexión de tren Móstoles-Navalcarnero, incorporación de dicho tramo a la red general de cercanías y finalización de la inversión."
La necesidad de movilidad afectada por la línea C4 no es exclusiva del tramo Colmenar-Soto o Alcobendas-San Agustín sino que se extiende hasta Algete. Por otro lado, hay otras ampliaciones necesarias por volumen de población, ausencia de otros medios de transporte o infraestructuras a medio ejecutar que también deben ser incorporadas en esa reordenación de servicios ferroviarios.
"Pactar con la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y la Federación Madrileña de Municipios la puesta en marcha de una Mesa para la coordinación de los planes locales de movilidad sostenible y reducción de las emisiones contaminantes que, siguiendo los objetivos del Plan A para el cumplimiento de la normativa europea a este respecto, fomente una mejor planificación de la región, y aumente los incentivos para el uso del transporte público mediante la mejora de la integración tarifaria a través de un billete intermodal, y la unificación e impulso de los abonos sociales para las personas en condiciones económicas más desfavorables, así como los sistemas de información al viajero, estableciendo un mapa de transporte único entre Metro, Autobús y Cercanías al estilo de otras capitales europeas como París o Berlín, y otras grandes ciudades (como las alemanas), así como una adaptación de los itinerarios y accesos de los buses interurbanos y su coordinación de horarios para acercarse a las estaciones ferroviarias y complementarse con el ferrocarril, pudiendo buscar fórmulas de colaboración específica entre el operador ferroviario y los de autobuses interurbanos."
Por las características de la región de Madrid, en cuanto a la concentración de población en la ciudad, así como en concentración de desplazamientos hacia la misma, la conectividad o intermodalidad del transporte no puede ser pactado en exclusiva entre la Comunidad y el Ministerio, sino que ha de implicar al Municipios de Madrid, principal receptor de viajeros, y los municipios origen de los desplazamientos. Por otra parte nadie duda de la obligación del Gobierno del Estado de dar cumplimiento a la Directiva Europea en cuanto a emisiones de dióxido de carbono se refiere, y la imprescindible y exitosa que el plan A del Ayuntamiento está suponiendo a este respecto. Finalmente, nada de estas cuestiones tendrá éxito si no incentivamos a los ciudadanos al uso del transporte público, a las medidas propuestas se añade el billete intermodal que permitiría la conexión de diferentes medios de transporte, así como el impulso a los bonos sociales que ayudaría a los ciudadanos más afectados por la crisis a moverse en transporte público.
"Impulsar por parte del Ministerio la coordinación de Planes locales para los accesos a las grandes ciudades (no solo Planes de Cercanías, sino de Circunvalaciones), pues resulta esencial que las distintas administraciones locales y autonómicas trabajen coordinadamente con el Estado en actuaciones de transporte urbano, por su común interés público, con un modelo similar al de la UE con sus diferentes estados miembros, donde la financiación esté en función de los objetivos alcanzados, usando el caso de Madrid como primera experiencia, a seguir como ejemplo, en otras grandes ciudades, y redefiniendo el papel de los Consorcios Regionales de Transporte (en este caso, el de Madrid), para que en verdad actúen como foro de coordinación técnica y de seguimiento para el estudio, ejecución y evaluación de las actuaciones de los planes locales, con plena participación de los gobiernos locales."
A día de hoy, el CRT de Madrid no es un ejemplo de espacio de coordinación en el que se impliquen y se tenga en cuenta a los gobiernos locales, por tanto se matiza la propuesta realizada para que se entienda que no se trata de reforzar lo ya existente, sino de redefinir para garantizar una igualitaria y plena participación a los ayuntamientos.
De supresión del punto 11
A falta de mayor información, solicitamos suprimir este punto de cara a evitar posibles privatizaciones.
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Tania Sánchez Melero, Diputada.-Txema Guijarro García, Portavoz del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista, me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el articulo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre medidas para la mejora de la red ferroviaria y del servicio de Cercanías en la Comunidad de Madrid, del Grupo Parlamentario Ciudadanos.
"13. Recuperar las actuaciones e inversiones previstas y no ejecutadas del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015, con el objeto de modernizar, renovar y ampliar la capacidad de la Red.
14. Incorporar, entre las actuaciones previstas en el Plan, la construcción de la estación de cercanías en el estadio Wanda Metropolitano.
15. Mejorar la prestación del servicio de Cercanías incrementando las frecuencias y reduciendo los retrasos."
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Ciudadanos para la mejora de la red ferroviaria y del servicio de cercanías en la Comunidad de Madrid, para su debate en la Comisión de Fomento.
"La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:
1. Con carácter general, continuar trabajando para que la red y los servicios de Cercanías de la Comunidad de Madrid continúen mejorando, ofreciendo un servicio de calidad a los usuarios, en el marco de las disponibilidades presupuestarias.
2. Dentro del ámbito del nuevo contrato para la prestación de servicios ferroviarios declarados Obligación de Servicio Público entre la AGE y Renfe, se revisen los servicios prestados dentro del núcleo de cercanías de Madrid con la perspectiva de garantizar el derecho a la movilidad dentro de una oferta de servicios integrada e intermodal, adaptada a la demanda actual, y asegurando siempre los mayores estándares de calidad y seguridad en su prestación."
161/001643
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley relativa al enlace del municipio de Rivas con la M-50, presentada por el Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 131, de 28 de marzo de 2017, en sus propios términos:
"Instamos al Ministerio de Fomento a la retirada de sus afirmaciones en relación con la obligación del Ayuntamiento en la ejecución de las vías de conexión del municipio de Rivas y la M-50, asumiendo así su exclusiva e indelegable competencia en esta materia.
Instamos al Ministro de Fomento y a su dirección General de Carreteras a que retomen el asunto del necesario enlace de Rivas con la M-50 iniciando las relaciones institucionales pertinentes para la inclusión de las previsiones presupuestarias necesarias para dicha obra en el presupuesto de 2017.
Instamos al Ministerio de Fomento a garantizar que no haya más retardos en la ejecución de dicha obra comprometiendo el inicio de las mismas a lo largo del año 2017.
Instamos al conjunto de Grupos Parlamentarios a comprometerse en sede parlamentaria con el impulso del proyecto de conexión de Rivas con la M-50 garantizando el trabajo parlamentario necesario para que sea una realidad antes de finalizar la presente Legislatura."
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea relativa al enlace del municipio de Rivas con la M-50, para su debate en la Comisión de Fomento.
"La Comisión de Fomento del Congreso insta al Gobierno, ante la petición del promotor de la actuación de las vías de conexión del municipio de Rivas-Vaciamadrid y la M-50 y en el caso de que se cumpla con los requisitos técnicos que establece la normativa vigente y no se disminuyan las condiciones funcionales y de seguridad vial en las carreteras del Estado, a agilizar la autorización necesaria de las obras por parte de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, como titular de la M-50."
161/001998
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley sobre la ejecución de la obra consistente en la construcción de la rotonda de acceso al municipio de Redován por el Barrio de San Carlos (Alicante), presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 182, de 27 de junio de 2017, en los siguientes términos:
Impulsar la redacción y ejecución del proyecto de seguridad vial para el acondicionamiento de intersección, reordenación de accesos y tratamiento de travesía de la carretera N-340 a su paso por Redován, provincia de Alicante, incorporando en los PGE del 2018 esta actuación en la partida presupuestaria vinculada a las actuaciones de conservación de carreteras, en las que se enmarca este tipo de actuaciones, para poder licitar las obras lo antes posibles."
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre la ejecución de la obra consistente en la construcción de la rotonda de acceso al municipio de Redován por el Barrio de San Carlos (Alicante), del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a impulsar la redacción y ejecución del proyecto de seguridad vial para el acondicionamiento de intersección, reordenación de accesos y tratamiento de travesía de la carretera N-340 a su paso por Redován, provincia de Alicante, incorporando en los PGE del 2018 la partida presupuestaria desaparecida en el 2017, para poder licitar las obras lo antes posible."
161/002164
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley sobre el establecimiento de mecanismos de información y comunicación en los procesos inherentes a la rehabilitación de viviendas, presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 208, de 14 de septiembre de 2017, en los siguientes términos:
"El Congreso de los Diputados considera fundamental, en aras de fomentar la cultura de la rehabilitación edificatoria vinculada a actuaciones de mejora de la eficiencia energética, el establecimiento de mecanismos de difusión e impulso de procesos vinculados a la rehabilitación de viviendas. Por todo ello, insta al Gobierno a:
1. Seguir realizando campañas de difusión y concienciación para informar de las ayudas disponibles en los distintos ámbitos de actuación e impulsar la rehabilitación.
2. Colaborar en la realización de Jornadas específicas de formación y participación de carácter técnico, así como de Jornadas informativas enfocadas a los usuarios y las comunidades de vecinos sobre rehabilitación energética.
3. Difusión de Buenas Prácticas, proyectos piloto y ejemplos tipo en materia de rehabilitación y eficiencia energética.
4. Fomentar la colaboración interinstitucional en los niveles municipal, autonómico y estatal para articular los recursos destinados a la rehabilitación de la forma más eficiente.
5. Unificar criterios y recursos entre Ministerios competentes en el sector, en especial en materia formativa incorporando la rehabilitación y la eficiencia energética a los planes formativos en la actividad universitaria que tenga relación con las técnicas de intervención en la ciudad consolidada y en los edificios existentes y con especial atención a la adaptación de los Ciclos Formativos de Formación Profesional para formar la mano de obra especializada que requiere la rehabilitación de edificios y viviendas y ponderando esfuerzos públicos y privados.
6. Continuar publicando de manera transparente, a través de la web del Ministerio de Fomento todos los pasos de los procesos realizados inherentes a Convocatorias, Planes, etc.
7. Desarrollar el Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios, actualizando la definición de "Consumo de Energía Casi Nulo" que recoge el Código Técnico de la Edificación.
8. Elaborar medidas de eficiencia energética dirigidas en especial para el colectivo de consumidores vulnerables severos."
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el articulo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley sobre el establecimiento de mecanismos de información y comunicación en los procesos inherentes a la rehabilitación de viviendas, del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
1. Realizar campañas de difusión y concienciación para informar de las ayudas disponibles en los distintos ámbitos de actuación e impulsar la rehabilitación.
2. Impulsar Jornadas especificas de formación y participación de carácter técnico, así como de Jornadas informativas enfocadas a los usuarios y las comunidades de vecinos sobre rehabilitación energética.
4. Incorporación de la rehabilitación y la eficiencia energética a los planes formativos en la actividad universitaria que tenga relación con las técnicas de intervención en la ciudad consolidada y en los edificios existentes.
5. Adaptación de los Ciclos Formativos de Formación Profesional para formar la mano de obra especializada que requiere la rehabilitación de edificios y viviendas.
6. Fomentar la colaboración interinstitucional en los niveles municipal, autonómico y estatal para articular los recursos destinados a la rehabilitación de la forma más eficiente.
7. Definir un modelo de financiación suficiente y estable para el sector, unificando criterios y recursos y ponderando esfuerzos públicos y privados."
El Grupo Parlamentario Ciudadanos, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del Reglamento de la Cámara, presenta a siguiente enmienda a la Proposición no de Ley para el establecimiento de mecanismos de información y comunicación en todos los procesos inherentes a la rehabilitación de viviendas presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
"El Congreso de los Diputados considera fundamental en aras de fomentar la cultura de la rehabilitación edilicia vinculada a actuaciones de mejora de la eficiencia energética, el establecimiento de mecanismos de difusión de procesos vinculados o la rehabilitación de viviendas. Concretamente:
1. Informar a los ciudadanos de los ahorros y de las acciones que se están realizando desde las Administraciones en procesos similares.
2. Publicar, de manera transparente, todos los pasos de los procesos realizados por las Administraciones (convocatorias, planes, etcétera).
3. Desarrollar el Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios, a través de una reforma del Código Técnico de la Edificación, para fijar los términos que deberán cumplir los "edificios de consumo de energía casi nulo".
4. Elaborar un plan nacional para aumentar al menos un 3% anual la renovación de edificios públicos para cumplir con el papel ejemplarizante que los edificios de los organismos públicos y aumentar el número de edificios de consumo de energía casi nulo.
5. Evaluar la eficiencia energética los edificios más sensibles, como colegios, residencias de ancianos y hospitales garantizando el nivel de confort óptimo y priorizar las actuaciones de renovación y conversión de estos edificios en unos de consumo de energía casi nulo.
6. Elaborar medidas de eficiencia energética dirigidas en especial para el colectivo de consumidores vulnerables severos."
"El Congreso de los Diputados considera fundamental en aras de fomentar la cultura de la rehabilitación edilicia vinculada a actuaciones de mejora de la eficiencia energética, el establecimiento de mecanismos de difusión de procesos vinculados a la rehabilitación de viviendas."
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, aprobó la Proposición no de Ley relativa a la finalización de la concesión y liberalización de la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 209, de 15 de septiembre de 2017, en sus propios términos:
2. A implementar las acciones necesarias para que a partir del 1 de diciembre de 2018, el tráfico para todos los vehículos por la autopista AP-1 sea gratuito.
El Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta las siguientes enmiendas a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Socialista relativa a la finalización de la concesión y liberalización de la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro.
Se propone ampliar a redacción de la Proposición no de Ley en un nuevo punto que quedaría redactado como sigue:
"3. A garantizar de que en caso necesario la titularidad de la gestión de la autopista sea pública."
Se propone modificar la redacción de a Proposición no de Ley en su punto 4 que quedaría redactada como sigue:
"5. El Congreso de los Diputados insta al Gobierno de España para que actúe de forma urgente y por seguridad en la derivación del tráfico pesado en la autopista de peaje AP-1, bien sea mediante un convenio con la Junta de Castilla y León o en base a las competencias recogidas en el artículo 38 de la Ley 37/2015 de 29 de septiembre, de carreteras."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Miguel Vila Gómez, Diputado.-Txema Guijarro García, Portavoz del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
El Grupo Parlamentario Ciudadanos, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley relativa a la finalización de la concesión y liberalización de la AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro presentada por el Grupo Parlamentario Socialista.
2. A estudiar urgentemente la forma de abordar la finalización de las concesiones existentes (que en ningún caso deben prorrogarse), que debe llevar a una situación más justa y equitativa que la actual. Debe garantizarse, en todo caso, que la situación que se determine para la AP4 pueda ser asumida en el resto de las autopistas de peaje cuya finalización de concesión esté próxima (AP-2, AP-7...), a fin de no generar mayores agravios comparativos ni situaciones más injustas.
5. A realizar todas las negociaciones necesarias con lo UE para que esta participe en la financiación del estudio informativo y en la ejecución del proyecto de mejoras resultante."
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley por la que se insta al Gobierno a impulsar las obras de la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 209, de 15 de septiembre de 2017, en los siguientes términos:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno de España para que, a través del Ministerio de Hacienda, se suscriba el Convenio entre el Ministerio de Fomento y la CARM para que la administración autonómica lleve a cabo la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal), en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia con la eventual financiación del Ministerio de Fomento con la finalidad de que la obra se pueda licitar y comenzar durante el año 2018."
El Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, por la que se insta al Gobierno a impulsar las obras de la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.
Se propone ampliar a redacción de la Proposición no de Ley que quedaría redactada como sigue:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno de España para que, a través del Ministerio de Hacienda, se suscriba el Convenio entre el Ministerio de Fomento y a CARM para que la administración autonómica lleve a cabo a Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia con la eventual financiación del Ministerio de Fomento, no sin antes haber impulsado el consenso social del proyecto dado su altísimo impacto sobre la Huerta y la población de El Raal, y haber estudiado alternativas como el desdoblamiento de la N-303 y la variante de Santomera."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Javier Sánchez Serna, Diputado.-Txema Guijarro García, Portavoz del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea.
En nombre del Grupo Parlamentario Socialista me dirijo a esa Mesa para, al amparo de lo establecido en el artículo 194.2 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presentar la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley por la que se insta al Gobierno a impulsar las obras de la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno de España para que, a través del Ministerio de Hacienda, se suscriba el Convenio entre el Ministerio de Fomento y la CARM para que la administración autonómica lleve a cabo la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, con la financiación del Ministerio de Fomento, de forma que esta infraestructura esté completamente ejecutada y entre en funcionamiento antes de finalizar el año 2020."
El Grupo Parlamentario Ciudadanos, al amparo de lo dispuesto en el artículo 193 y siguientes del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley para instar al Gobierno a impulsar las obras de la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.
Se modifica a sección propositiva de la Proposición no de Ley, quedando redactada como sigue:
"El Congreso de los Diputados insta al Gobierno de España para que, a través del Ministerio de Hacienda, se suscriba el Convenio entre el Ministerio de Fomento y la CARM para que la administración autonómica lleve a cabo la Autovía RM-1 (Autovía del Bancal) en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia con la eventual financiación del Ministerio de Fomento.
Asimismo, se insta al Gobierno a que estudie y tome en consideración la realización de los peritajes o informes técnicos pertinentes para determinar las causas de los hundimientos, desniveles y demás desperfectos existentes en la autovía RM-1 para, una vez determinados, ponerlo en conocimiento de los servicios jurídicos de la Comunidad Autónoma de Murcia a fin de exigir las responsabilidades pertinentes, y proceder a su reparación inmediata y urgente, así como a ejecutar sin más demora el segundo tramo de esta autovía entre Zeneta-Santomera-Autovía A7."
161/002275
La Comisión de Fomento, en su sesión del día 27 de septiembre de 2017, ha acordado aprobar con modificaciones la Proposición no de Ley relativa al estudio de actuaciones que permitan la ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista y publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 214, de 22 de septiembre de 2017, en los siguientes términos:
1. Instar al Ministerio de Fomento y a Aena a que continúen con los trabajos de revisión del Plan Director del aeropuerto de San Sebastián, en los que se analicen todas las alternativas posibles, incluida la ampliación, que cumpliendo con la normativa en vigor, contribuyan al futuro desarrollo de este aeropuerto.
2. Instar al Ministerio de Fomento y a Aena a que mantengan la colaboración, tal y como han venido realizando, con las instituciones locales, provinciales y autonómicas para mantener y mejorar la conectividad y operatividad del aeropuerto de San Sebastián."
Marian Beitialarrangoitia, Diputada de EH-Bildu, integrada en el Grupo Parlamentario Mixto, al amparo de lo dispuesto en el Reglamento de esta Cámara presenta las siguientes enmiendas al articulado a la Proposición no de Ley relativa al estudio de actuaciones que permitan la ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián.
"1. Garantizar la operatividad y el desarrollo futuro del aeropuerto de San Sebastián que atraviesa por una situación de funcionamiento con muchas limitaciones tras la decisión del Ministerio de Fomento de recortar la actual pista en 300 metros.
2. Iniciar, por parte del Ministerio [...]"
Poner en su lugar:
"1. A garantizar la operatividad y el desarrollo futuro del aeropuerto de Hondarribia, tras completar las obras que se están realizando en la actualidad, así como a realizar estudios sobre posibles nuevos usos y servicios a implantar en este aeropuerto de cara a asegurar su viabilidad futura."
"2. Iniciar, por parte del Ministerio de Fomento y Aena, las gestiones políticas para acordar con las instituciones vascas los términos de una posible ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián, y a la vez poner en marcha el expediente administrativo para poder definir un avance del proyecto correspondiente en base al Estudio realizado en 2009 por Aena."
"2. A iniciar un proceso de diálogo con el Gobierno Vasco y el Gobierno de Navarra, con el objetivo de transferir la competencia sobre los aeropuertos situados en a CAV y Navarra."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Marian Beitialarrangoitia Lizarralde, Portavoz del Grupo Parlamentario Mixto.
El Grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV), al amparo de lo dispuesto en el artículo 143 y siguientes del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente enmienda de modificación a la Proposición no de Ley, del Grupo Parlamentario Socialista, relativa al estudio de actuaciones que permitan la ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián.
1. Reiterar a importancia del aeropuerto de San Sebastián-Hondarribia para el desarrollo económico y social del territorio de Gipuzkoa, y preservar su operatividad presente y futura, atendiendo tanto a factores de seguridad de vajeros y vecinos de la zona, a la preservación del medio ambiente y de las normas que regulan su incidencia en terrenos sometidos a protección y derechos de terceros, así como con pleno respeto al planeamiento urbanístico de los municipios afectados.
2. Solicitar de AENA la pronta culminación de los trabajos de ranurado de la pista del aeropuerto de San Sebastián-Hondarribia; continuar atendiendo las demandas de la Sociedad Promotora del aeropuerto de Hondarribia-San Sebastián, Ortzibia, de la que forman parte Gobierno Vasco, Diputación Foral de Gipuzkoa, Cámara de Comercio de Gipuzkoa y los Ayuntamientos de San Sebastián, Irún y Hondarribia; así como los acuerdos del Comité de Coordinación Aeroportuaria del País Vasco.
3. Iniciar las actuaciones conducentes a transferir a la Comunidad Autónoma de Euskadi, de su competencia en materia de aeropuertos, en virtud de lo dispuesto al efecto por el art. 10.32 del Estatuto de a CAV, y según lo expuesto en el informe sobre actualización de las transferencias pendientes a la Comunidad Autónoma de Euskadi 2017, en aras a que las instituciones vascas puedan abordar de manera decisiva y coordinada la competitividad de los aeropuertos vascos y especialmente el de Hondarribia."
Palacio del Congreso de los Diputados, 26 de septiembre de 2017.-Aitor Esteban Bravo, Portavoz del Grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV).
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, al amparo de lo establecido en el artículo 193 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente enmienda a la Proposición no de Ley del Grupo Parlamentario Socialista relativa al estudio de actuaciones que permitan la ampliación de la pista del aeropuerto de San Sebastián, para su debate en la Comisión de Fomento.
"1. Instar al Ministerio de Fomento y a Aena a que continúen con los trabajos de revisión del Plan Director del aeropuerto de San Sebastián, en los que se analicen todas las alternativas posibles que, cumpliendo con la normativa en vigor, contribuyan al futuro desarrollo de este aeropuerto.
2. Instar al Ministerio de Fomento y a Aena a que mantengan la colaboración, tal y como han venido realizando, con las instituciones locales, provinciales y autonómicas para mantener y mejorar la conectividad del aeropuerto de San Sebastián."
161/002063 y 161/002064
Mediante escrito de fecha 29 de septiembre de 2017 se han retirado por el Grupo Parlamentario Socialista las siguientes Proposiciones no de Ley:
- Sobre la conmemoración y difusión de la figura de Enrique Labarta Pose (1863-1925), en el 92 aniversario de su fallecimiento (núm. expte. 161/002063), publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 208, de 14 de septiembre de 2017.
- Sobre la conmemoración y difusión de la figura de Eduardo María González-Pondal y Abente (1835-1917), literariamente Eduardo Pondal, en el 100 aniversario de su fallecimiento (núm. expte. 161/002064), publicada en el "BOCG. Congreso de los Diputados", serie D, núm. 208, de 14 de septiembre de 2017.
Palacio del Congreso de los Diputados, 6 de octubre de 2017.-P.D. El Secretario General del Congreso de los Diputados, Carlos Gutiérrez Vicén.
Núm. expte.: 184/015413.
Objeto iniciativa: Acciones diplomáticas que está realizando el Gobierno en la Unión Europea para poder acabar con el veto ruso.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000482.
Núm. expte.: 184/016441.
Núm. registro: 45398.
Objeto iniciativa: Constancia que tiene el Gobierno de que la organización Hazteoir tenga previsto sobrevolar las playas onubenses.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000486.
Núm. expte.: 184/014235.
Núm. registro: 40626.
Objeto iniciativa: Nuevas situaciones aparecidas en la tramitación ambiental del proyecto de la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000477.
Núm. expte.: 184/014236.
Núm. registro: 40627.
Objeto iniciativa: Previsiones acerca de mejorar la situación de la ganadería de nuestro país con la modificación del Decreto 1363/2012 y la Ley de la Cadena Alimentaria.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000478.
Núm. expte.: 184/014237.
Núm. registro: 40628.
Objeto iniciativa: Opinión del Gobierno acerca del hecho de que el Tribunal Supremo haya dado la razón a la Junta de Andalucía paralizando cautelarmente la decisión del Gobierno de que pague la sanción por pastos.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000479.
Núm. expte.: 184/015251.
Núm. registro: 43062.
Objeto iniciativa: Continuación y finalización de las obras de la presa de Alcolea.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000480.
Núm. expte.: 184/015412.
Núm. registro: 43435.
Objeto iniciativa: Destinatarios de las ayudas para la promoción de los vinos españoles en países terceros, así como inversión de dichas ayudas.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000481.
Núm. expte.: 184/015414.
Núm. registro: 43437.
Objeto iniciativa: Previsiones acerca de revisar las indemnizaciones por el obligado sacrificio del ganado tras detectarse alguna enfermedad en una explotación ganadera.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000483.
Núm. expte.: 184/015415.
Núm. registro: 43438.
Objeto iniciativa: Sentencia del Tribunal Constitucional que ha declarado nulas algunas competencias ejecutivas otorgadas a la Agencia de Información y Control Alimentario.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000484.
Núm. expte.: 184/016298.
Núm. registro: 45237.
Objeto iniciativa: Nuevo Plan de renovación de maquinaria agrícola.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000485.
Núm. expte.: 184/016558.
Núm. registro: 45626.
Objeto iniciativa: Control de la introducción en España de huevos contaminados por uso del pesticida ilegal Fipronil.
Nuevo número asignado a la iniciativa tras la conversión: 181/000487.
ACUERDO DE 28 DE SEPTIEMBRE DE 2017, DE LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS, DE CONVOCATORIA DE CUATRO BECAS INDIVIDUALES DE FORMACIÓN PRÁCTICA SOBRE COMUNICACIÓN INSTITUCIONAL RELACIONADA CON EL PARLAMENTO
2. La cuantía total de la beca será de doce mil novecientos euros (12.900 ?) brutos, que se percibirán finalizado cada mes a razón de una cuantía bruta de mil setenta y cinco euros (1.075 ?) y que estarán sujetos a las retenciones que proceda.
3. La concesión de las becas se propondrá por el Jurado por mayoría de votos y se otorgarán por la Mesa, igualmente, por mayoría de votos; también podrán declararse desiertas. El Jurado propondrá asimismo 8 suplentes para el caso de renuncia o no justificación de requisitos y méritos de los adjudicatarios.
1. La solicitud se ajustará, necesariamente, al modelo de instancia que se adjunta como anexo I de la presente convocatoria y se presentará en la Secretaría de la Dirección de Comunicación (calle de Floridablanca s/n, Edificio Ampliación II, planta baja, Congreso de los Diputados, 28071 Madrid), en horario de 10 a 14 horas y de 17 a 20 horas, de lunes a viernes, o bien remitirla en la forma prevista en el artículo 16.4.b de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
2. El plazo para la presentación de instancias será de diez días hábiles, siguientes a la fecha de publicación en el "Boletín Oficial del Estado".
2. Los solicitantes que no hayan sido seleccionados ni como titulares ni como suplentes de la beca podrán recuperar la documentación presentada en los dos meses siguientes contados a partir de la resolución de concesión de la beca. Una vez finalizado dicho plazo, dicha documentación será destruida.
2. Primera fase: Valoración de méritos alegados.
Para la valoración de la formación oficial en Comunicación se tendrán en cuenta los Máster y Programas Oficiales de Doctorado adaptados al Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) y regulados por el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales, y por el Real Decreto 861/2010, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre; así como los Títulos Universitarios Oficiales de Posgrado regulados por el Real Decreto 56/2005, de 21 de enero. También se valorarán los títulos propios universitarios en Comunicación y Periodismo de más de 10 créditos.
3. Segunda fase: Entrevista personal.
Palacio del Congreso de los Diputados, 28 de septiembre de 2017.-La Presidenta del Congreso de los Diputados, Ana María Pastor Julián.
Solicitud de becas de formación práctica sobre comunicación institucional relacionada con el Parlamento
1.er Apellido;;2.º Apellido;
Nombre;;DNI/NIF;
Domicilio (C. Av. P. Pl.);Núm.;;Piso
Localidad;Provincia;;C.P.
Teléfono;Tel. móvil;;
Correo electrónico;;;
Formulario de méritos (Anexo II); CAP
Turno de reserva para personas discapacitadas
El aspirante SE ACOGE al turno de reserva para personas discapacitadas, comprometiéndose a acreditar el grado de discapacidad establecido para este turno y la compatibilidad con el desempeño de las tareas y funciones correspondientes.
Expone que desea obtener una de las becas de formación práctica sobre comunicación institucional relacionada con el Parlamento, a cuyo efecto hace constar que acepta las bases de la convocatoria y que cumple con los requisitos de la misma.
EXCMO. SR. SECRETARIO GENERAL DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
Apellidos: ........................................................................ Nombre: ....................................
Universidad de ............................................................................................................
Curso académico de finalización de los estudios _____ / _____
A. Formación académica (máximo 50 puntos)
A.1 Títulos, diplomas y estudios, hasta un máximo de 40 puntos:
(Licenciaturas, grados y diplomaturas distintos de los exigidos para optar a la beca)
N.º de orden;Título;Centro que lo expide;Núm. créditos;Puntos
A.2 Otros méritos, hasta un máximo de 10 puntos
B. Formación práctica y experiencia profesional (máximo 40 puntos)
B.1 Formación práctica en departamentos de comunicación (máximo 20 puntos)
N.º de orden;Puesto ocupado;Institución, organismo o empresa;N.º de meses;Puntos
B.2 Formación práctica en medios de comunicación (máximo 20 puntos)
N.º de orden;Puesto ocupado;Medio de comunicación;N.º de meses;Puntos
C. Idiomas (máximo 5 puntos)
Idioma;Nivel;Puntos
Inglés;;
Francés;;
Alemán;;
El abajo firmante declara que los datos reseñados son correctos y ciertos y pueden justificarse documentalmente.
A) FORMACIÓN ACADÉMICA (máximo 50 puntos).
- Máster sobre comunicación institucional, con un mínimo de 60 créditos ECTS*: 10 puntos.
- Máster en periodismo, con un mínimo de 60 créditos ECTS: 8 puntos.
- Posgrado en comunicación institucional de entre 35 y 59 créditos ECTS: 6 puntos.
- Posgrado en periodismo de entre 34 y 49 créditos ECTS: 5 puntos.
- Posgrado en comunicación institucional entre 20 y 34 créditos ECTS: 4 puntos.
- Posgrado en periodismo entre 20 y 34 créditos ECTS: 3 puntos.
- Otros cursos sobre periodismo o comunicación institucional de un mínimo de 30 horas lectivas: 0,5 puntos, hasta un máximo de 4 puntos.
- Doctorado en periodismo o comunicación: 4 puntos.
- Doctorado en otras materias: 2 puntos.
- Licenciatura o equivalente distinta a Periodismo: 2 puntos.
- Diploma de Estudios Avanzados (DEA): 2 puntos.
- Diplomaturas universitarias o equivalentes: 2 puntos.
- Programas de intercambio universitario en España o en el extranjero (p. e. Erasmus, Séneca): 1 punto.
D) FORMACIÓN PRÁCTICA Y EXPERIENCIA PROFESIONAL (máximo 40 puntos).
B.1) Formación práctica y/o experiencia en departamentos de comunicación, 0,5 puntos por mes hasta un máximo de 20 puntos.
E) Idiomas, hasta un máximo de 5 puntos:
- Nivel B1: 2 puntos por idioma.
- Nivel B2: 3 puntos por idioma.
- Nivel C1: 4 puntos por idioma.
- Nivel C2: 5 puntos por idioma.
La Mesa del Congreso de los Diputados, en su reunión del día 28 de septiembre de 2017, acordó, en relación con la convocatoria de cuatro becas de formación práctica sobre comunicación institucional relacionada con el Parlamento y, de conformidad con la cláusula tercera de dicha convocatoria, que el Jurado esté integrado por las siguientes personas:
- Excma. Sra. D.ª Ana María Pastor Julián, Presidenta, que lo presidirá.
- Excma. Sra. D.ª Micaela Navarro Garzón, Vicepresidenta Segunda.
- Excma. Sra. D.ª María Gloria Elizo Serrano, Vicepresidenta Cuarta.
- El Excmo. Sr. Secretario General del Congreso de los Diputados o Secretario General Adjunto en quien delegue.

References: artículo 2
 artículo 2
 artículo 2
 artículo 2
 artículo 193
 Real Decreto 
 artículo 194
 Real Decreto 
 artículo 193
 artículo 194
 artículo 193
 artículo 193
 Real Decreto 
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 artículo 194
 Real Decreto 
 artículo 193
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 artículo 193
 Real Decreto 
 artículo 193
 artículo 193
 artículo 193
 artículo 194
 Real Decreto 
 artículo 193
 Real Decreto 
 artículo 193
 artículo 38
 artículo 193
 artículo 193
 artículo 194
 artículo 193
 artículo 143
 artículo 193
 artículo 16
 resolución 
 Real Decreto 
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