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Timestamp: 2019-03-24 19:20:23+00:00

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Cinta Retrorreflectiva Avery Roja-Blanca 45.7 metros | Boostore
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Avery Dennison Rollo 45.7 Metros Roja-Blanca Resolucion 3246
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Plazo para instalar CRR vencía el 4 de Noviembre de 2018, pero ante el intento de inundación de productos falsificados y copias no homologadas, más el abuso especulativo de precios en el mercado respecto a los productos que sí lo están, MinTransporte amplió el plazo hasta el próximo 4 de Mayo de 2019
El día 3 de agosto de 2018 se publicó en el Diario Oficial Colombiano la Resolución 003246, operando dentro del marco principal de la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito – CNT), modificada por la Ley 1383 de 2010, por la cual se reglamenta la obligación de instalar la Cinta Retrorreflectiva (CRR), concediendo un plazo máximo de 3 meses para cumplir dicha disposición legal.
Establece asimismo la citada Resolución 003246 que como medidas de control sobre el acatamiento de la nueva Ley, a partir del día 4 de Noviembre de 2018 las autoridades de tránsito definidas dentro del CNT tienen la obligación de verificar que todos los automotores contemplados por la norma cuenten con dicho elemento debidamente instalado, constatando que la cinta se encuentra homologada según directrices detalladas en la Norma Técnica NTC-5807 y acorde con lo dispuesto en complemento por la Resolución 538 de 2013, emitida por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo que reglamenta las especificaciones técnicas que la CRR debe cumplir para poderse aceptar.
En concordancia con lo anterior, también establece la Resolución 3246 que en adición a la supervisión en vías públicas o privadas habilitadas para la circulación de los vehículos a quienes aplica, los Centros de Diagnóstico Automotriz (CDA) autorizados tienen igualmente la obligación de condicionar el otorgamiento del Certificado de Revisión Técnico-Mecánica a la verificación exhaustiva sobre la adecuada instalación de la CRR homologada y certificada por el Gobierno Nacional.
Para terminar de adobar este asunto, la Ley 1383 contempla en su Artículo 131 referente a las sanciones por infracciones a normas de tránsito un numeral específico, bajo su literal D), item D8 que textualmente dice: “Conducir un vehículo sin luces o sin los dispositivos luminosos de posición (el subrayado es nuestro), direccionales o de freno, o con alguna de ellas dañada, en las horas y circunstancias en que lo exige este código. Además, el vehículo será inmovilizado, cuando no le funcionen dos (2) o más de estas luces.”. Como recordatorio la multa que contempla este numeral es de treinta (30) Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV) que equivalen para el 2018 a $ 781.242.
Pero, como es ya costumbre latina, dejamos el cumplimiento de la obligación “para última hora”. Como consecuencia de ello se propició un boom de pedidos de CRR en el mercado que aprovecharon los consabidos especuladores para incrementar sin escrúpulos los precios del material, abusando de la necesidad de los propietarios de vehículos implicados en la norma.
Ante tal hecho, sumado al ingrediente del agotamiento del stock de producto fabricado por las dos únicas entidades que cuentan con la homologación certificada por el Gobierno Nacional, el Ministerio del Transporte decidió emitir la Resolución 4919 del 25 de octubre de 2018 a través de la cual se amplía el plazo para dar cumplimiento a la obligación legal, hasta el día 4 de Mayo de 2019.
También hemos sabido que para atender la demanda, vendedores inescrupulosos están efectuando importaciones masivas de productos chinos, taiwaneses, coreanos y de otros orígenes que son imitaciones y , peor aún, falsificaciones adicionándoles marcas superficiales que engañan al comprador a un costo de compra (aunque no así el precio al cual lo están vendiendo), que llega a estar por debajo de la tercera parte del costo de los, por ahora, únicos dos productos que cuentan con la homologación del Gobierno Colombiano, no importándoles a dichos vendedores el perjuicio que a futuro van a causar a los ingenuos compradores que por falta de información o considerar que van a lograr una excelente oportunidad, caen en la celada con las consecuencias que su imprudencia traerá consigo.
Todos estos productos falsos y/o no homologados obviamente no cuentan con la autorización del Gobierno Colombiano, y quien los adquiere se coloca en una situación de riesgo extremadamente similar a lo que le sucedería si por ahorrarse unos pesos compra un SOAT falso que le cueste la tercera parte. En el evento desafortunado pero muy factible, sobre todo para los vehículos de servicio público, de encontrarse con un retén de la policía en carretera o en una calle de zona urbana, al entregar sus documentos para verificación sobre la legalidad, la cinta retrorreflectiva que tiene instalada seguirá necesariamente el mismo proceso exhaustivo de análisis, y ante la detección del uso de documentos o cinta no reglamentaria tendrá que asumir consecuencias como multa por transitar sin cumplir los requerimientos de Ley, factible inmovilización del vehículo y apertura de un proceso penal por uso de dispositivos fraudulentos y otra cadena de delitos con implicaciones sumamente delicadas.
Ahora si usted es un transportador de carga o de pasajeros y le inmovilizan su vehículo por no acatar la Ley, ¿se imagina las consecuencias legales y pecuniarias que ello le podría acarrear?, ¿vale la pena arriesgarse a perder clientes y comprometer su patrimonio?
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