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Timestamp: 2020-02-24 06:18:04+00:00

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﻿ RESOLUCIÓN 511 DE FEBRERO 23 DE 2018
RESOLUCIÓN 511 DE 23 DE FEBRERO DE 2018
CONTENIDO:UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. ADOPTA E INCORPORA A LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA, UNA NORMA DENOMINADA RAC 22 -ESTÁNDARES DE AERONAVEGABILIDAD PARA PLANEADORES Y MOTOPLANEADORES.
RESOLUCIÓN 511 DE 2018
“Por la cual se adopta e incorpora a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, una norma denominada RAC 22-Estándares de aeronavegabilidad para planeadores y motoplaneadores”.
Que la República de Colombia, es miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI, al haber suscrito el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, de Chicago de 1944, aprobado mediante Ley 12 de 1947; y como tal, debe dar cumplimiento a dicho convenio y a las normas contenidas en sus anexos técnicos;
Que para facilitar el logro del propósito de uniformidad en sus reglamentaciones aeronáuticas, según el citado artículo 37 del Convenio de Chicago de 1944, algunos estados miembros de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, CLAC, a través de sus respectivas autoridades aeronáuticas, implementaron el sistema regional de cooperación para la vigilancia de la seguridad operacional, SRVSOP, mediante el cual vienen preparando los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos, LAR, también con fundamento en los anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, en espera de que los Estados Miembros desarrollen y armonicen sus reglamentos nacionales, en torno a los mismos;
Que la UAEAC, es miembro del sistema regional de cooperación para la vigilancia de la seguridad operacional, SRVSOP, conforme al convenio suscrito por la dirección general de la entidad, el día 26 de julio del año 2011, acordando la armonización de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos, LAR, propuestos por el sistema a sus miembros; con lo cual se lograría también, armonizarlos con los anexos técnicos promulgados por la Organización de Aviación Civil Internacional, y con los reglamentos aeronáuticos de los demás Estados;
Que para señalar a los Estados los estándares de aeronavegabilidad aplicables a las aeronaves, la Organización de Aviación Civil Internacional, promulgó el anexo 8 al Convenio de Chicago de 1944 y el documento 9760, el cual, en su capítulo 1, numeral 1.1.3, señala: “Al establecer las normas de aeronavegabilidad de la OACI, se consideró que las normas de carácter general que figuran en los anexos 6 y 8 constituirían la base para la elaboración de los reglamentos y normas nacionales de aeronavegabilidad para especificar el alcance y los detalles considerados necesarios por los distintos Estados para la certificación y mantenimiento de la aeronavegabilidad de cada aeronave. Es necesario, por tanto, que cada Estado cree sus propios reglamentos y normas de aeronavegabilidad conforme a las disposiciones de los anexos 6 y 8, o que adopte la legislación apropiada de aeronavegabilidad establecida por otro Estado contratante;
Que el sistema regional de cooperación para la vigilancia de la seguridad operacional, propuso a sus miembros las normas de aeronavegabilidad, CS-22 del Reglamento EC 1592/2002 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, adoptadas dentro de los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos, LAR, como parte de ellos. El Reglamento LAR 22-Estándares de aeronavegabilidad: Planeadores y motoplaneadores, establece el marco reglamentario para la emisión, validación o aceptación de los certificados de tipo de estas aeronaves;
Que es necesario adoptar normas que establezcan los requisitos técnicos de aeronavegabilidad para las aeronaves o partes de ellas, definidas como productos aeronáuticos, que sean fabricados en la República de Colombia, como condición para su operación y/o uso en la aviación, entre otros;
Que con el fin de guardar la mayor uniformidad posible entre las disposiciones sobre estándares de aeronavegabilidad; contenidas en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, RAC, con el anexo 8 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y ahora con las de los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos, LAR, y con las de los demás países miembros del sistema regional de cooperación para la vigilancia de la seguridad operacional, SRVSOP, es necesario armonizar tales disposiciones de los RAC, con la norma LAR 22, adoptando e incorporando a dichos reglamentos aeronáuticos, una norma denominada “RAC 22 Estándares de aeronavegabilidad: Planeadores y motoplaneadores”;
ART. 1º—(Aclarado).* Adoptar e incorporar a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, una norma denominada RAC 22 Estándares de aeronavegabilidad: Planeadores y motoplaneadores, así:
23.001. Aplicación.
(a) Para la solicitud de certificado de tipo de aeronaves categoría planeador y/o motoplaneador; los diseñadores y fabricantes de tales aeronaves, en Colombia, que voluntariamente se acojan al estándar de aeronavegabilidad contenido en la norma CS-22 del Reglamento EC 1592/2002 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, en adelante RAC 22, con todas sus enmiendas y apéndices, la cual se adopta para el diseño, construcción y certificación de tales aeronaves o sus partes, en el país; podrán obtener un certificado tipo respecto de dicho diseño y posteriormente un certificado de producción respecto de la construcción, así como certificados de tipo suplementario respecto de sus modificaciones, otorgados por la Autoridad Aeronáutica de la República de Colombia, una vez acreditado ante esta, el cumplimento de los requisitos de aeronavegabilidad aplicables a la aeronave o aeronaves, según su categoría. Para lo anterior, el interesado deberá declarar por escrito conocer la mencionada norma CS-22 del reglamento EC 1592/2002 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, y su voluntad de acogerse a ella.
23.005. Actualización.
(a) Con fundamento en lo previsto en la sección anterior, serán aceptadas como fecha de actualización para este reglamento, las fechas dadas en las enmiendas (“Amendments”) efectuadas al reglamento LAR 22 del sistema regional de cooperación para la vigilancia de la seguridad operacional, SRVSOP.
23.010. Adaptación.
(b) Para efectos de la aceptación del reglamento RAC 22, se deberá tener en cuenta que donde dice la CS-22 del reglamento EC 1592/2002 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EASA, o se menciona alguna de sus dependencias, entiéndase como Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, UAEAC, y sus dependencias homólogas aplicables; donde dice “Administrator” entiéndase director general de la UAEAC, o en quien él haya delegado la función aplicable para el tema que lo referencia. Si se menciona un producto y su estándar de la industria o el estándar aeronáutico internacional asociado, se aceptará el mencionado estándar, siempre y cuando, uno similar no haya sido emitido previamente en la República de Colombia por el ente pertinente. En caso de haberse emitido el estándar colombiano aplicable, deberá cumplirse con este. Cualquier desacuerdo encontrado en el texto del estándar aceptado, deberá ser resuelto con el consentimiento de la UAEAC cuyo concepto prevalecerá”.
(Nota: Aclarado por la Resolución 1319 de 2018 artículo 1° de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil)
ART. 2º—Una vez publicada en el Diario Oficial la presente resolución, incorpórense las disposiciones con ella adoptadas, en la versión oficial de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia publicada en la página web www.aerocivil.gov.co.

References: RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 artículo 37
 Resolución 
 artículo 1