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Timestamp: 2013-06-19 11:32:58+00:00

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AGITAX :::::::::::::::::: NOVEDADES
REGLAMENTO VASCO DEL TAXI PLAN DE ACTUACIÓN - Proyecto de Comarcalización
TARIFAS - Urbanas e Interurbanas
REGLAMENTO VASCO DEL TAXICONTINGENTACIÓN
INDICE Disposiciones Generales
---SECCIÓN PRIMERA: DE LOS USUARIOS Y USUARIAS.
---SECCIÓN SEGUNDA: DE LOS TRANSPORTISTAS.
---SECCIÓN TERCERA.- CONDICIONES ADMINISTRATIVAS.
---SECCIÓN CUARTA: VEHÍCULO.
---SECCIÓN QUINTA - DE LOS CONDUCTORES O CONDUCTORAS.
INTERACCIÓN DE SERVICIOS.
Boletín N. 2002233 05/12/2002 Pág: 22116 Ir a INDICE
Disposiciones Generales Transportes y Obras Públicas DECRETO 243/2002, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros de automóviles de turismo.
Artículo 1.- Se aprueba el Reglamento de la Ley de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros en automóviles de turismo, que figura como Anexo del presente Decreto.
Artículo 2.- El incumplimiento de las disposiciones previstas en el Reglamento se regirá por lo dispuesto sobre el régimen sancionador en el capítulo VIII de la Ley de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros en automóviles de turismo.
Primera.- Los Ayuntamientos adaptarán sus Ordenanzas al presente Reglamento en el plazo de un año desde la entrada en vigor del mismo.
Segunda.- Las Diputaciones Forales crearán la Comisión del Taxi en el plazo de un año a partir de la entrada en vigor del presente Reglamento.
Tercera.- Los titulares de licencias municipales de transporte urbano y de autorizaciones de transporte interurbano que en el momento de entrada en vigor de la Ley 2/2000, de 29 de junio, fueran personas jurídicas, podrán seguir ostentando la titularidad de las mismas. Sin embargo tales licencias y autorizaciones no podrán ser objeto de transmisión a personas jurídicas.
Cuarta.- Los titulares de una licencia y autorización deberán instalar o adaptar el taxímetro y el módulo en sus vehículos conforme a lo dispuesto en el presente Reglamento en el plazo de un año desde su entrada en vigor.
Quinta.- Los Ayuntamientos procederán a la fijación de las zonas en que se divide su término municipal en el plazo de un año desde la entrada en vigor del presente Reglamento, a los efectos previstos en el artículo 44.
Primera.- Los procedimientos regulados en el presente Reglamento, iniciados y no finalizados a la entrada en vigor del mismo, continuarán su tramitación de conformidad con su normativa originaria.
Segunda.- Los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor autorizados con anterioridad a la Ley 2/2000, de 29 de junio, de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros en Automóviles de Turismo y al presente Reglamento, continuarán rigiéndose por su propia normativa. Los servicios autorizados con posterioridad a la Ley y al presente Reglamento, se regirán por éstos.
Tercera.- Los titulares de licencias municipales de transporte urbano y de autorizaciones de transporte interurbano deberán solicitar la autorización autonómica de transporte interurbano prevista en el presente Reglamento ante la Diputación Foral correspondiente en el plazo de un año a partir de la entrada en vigor de este Reglamento, pudiendo continuar prestando servicio de transporte público interurbano dentro del ámbito territorial de la Comunidad Autónoma del País Vasco hasta esa fecha en base a la autorización interurbana que ostentan.
Primera.- Se faculta al Consejero de Transportes y Obras Públicas para dictar las disposiciones de desarrollo del presente Decreto.
Segunda.- El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Boletín Oficial del País Vasco.
1.- A los efectos de este Reglamento, se entiende por transporte urbano el que discurre íntegramente por el término municipal de un único municipio, teniendo el resto de los transportes la consideración de transporte interurbano.
2.- Son transportes públicos aquellos que se presten por cuenta ajena mediante retribución económica.
3.- Son vehículos de turismo, a los efectos de este Reglamento, los vehículos automóviles distintos de las motocicletas concebidos y construidos para el transporte de personas con una capacidad igual o inferior a nueve plazas incluida la del conductor o conductora.
4.- Son conductores o conductoras de vehículos de turismo aquellas personas físicas que conducen el vehículo de turismo, bien al ser los propios o propias titulares de la licencia o autorización, bien por ser asalariados o asalariadas de los primeros.
Artículo 3.- Obligaciones de los Usuarios y Usuarias.
Artículo 4.- Derechos de los Usuarios y Usuarias.
Artículo 5.- De los transportistas.
Artículo 6.- Requisitos administrativos para la obtención de licencias.
1.- Para la obtención de las licencias será necesario acreditar ante el órgano competente el cumplimiento de los siguientes requisitos:
2.- El Ayuntamiento podrá exigir en la correspondiente ordenanza que, junto a los requisitos referidos en el número anterior, se cumplan otros de carácter personal del solicitante o referentes a peculiaridades de cada municipio para poder optar al otorgamiento de la licencia. Artículo 7.- Requisitos administrativos para la obtención de autorizaciones.
1.- Para la obtención de las autorizaciones será necesario acreditar ante el órgano competente el cumplimiento de los siguientes requisitos:
Artículo 8.- Obligaciones de los transportistas.
1.- Los transportistas, o en su caso los conductores asalariados, están obligados a:
f) Ejercer la actividad según el régimen previsto en el artículo 37 del presente Reglamento. Artículo 9.- Derechos de los transportistas.
SECCIÓN TERCERA.- CONDICIONES ADMINISTRATIVAS.
Artículo 10.- Títulos Habilitantes.
1.- La prestación del servicio de transporte público requerirá la obtención:
2.- Las licencias y autorizaciones habilitarán para la realización del transporte de viajeros con un vehículo concreto, cuya identificación deberá figurar en la misma.
3.- Cada licencia y autorización tendrá un solo titular, un solo conductor o conductora y amparará a un solo y determinado vehículo, no pudiendo una misma persona ser titular de más de una licencia y autorización.
Artículo 11.- Número máximo de autorizaciones de transporte interurbano.
1.- El Gobierno Vasco podrá limitar el número máximo de autorizaciones atendiendo a la necesidad y conveniencia del servicio a prestar al público, que vendrá determinada por criterios de población a la que haya de atender y/o las circunstancias socio-económicas que concurran en la zona.
2.- Para acreditar dicha necesidad y conveniencia, se analizará:
3.- En el expediente que a dicho efecto se tramite, se solicitará informe a los Departamentos de Transportes de las Diputaciones Forales, a la Comisión del Taxi, y se dará audiencia a los Ayuntamientos, a través de la asociación de municipios más representativa del País Vasco, a las agrupaciones profesionales más representativas del sector, y a las de los usuarios y usuarias, a través de las entidades representadas en la Comisión Consultiva de Consumo de Euskadi.
Artículo 12.- Tramitación de los títulos habilitantes.
1.- Para la prestación de servicios de transporte público urbano e interurbano de viajeros o viajeras en automóviles de turismo, con carácter general será preciso obtener sucesivamente la licencia municipal de vehículos de turismo que habilite para la prestación del primero y la autorización de la Diputación foral que habilite para la prestación del segundo. Se realizará conjuntamente la petición de las correspondientes licencias de transporte urbano y autorización de transporte interurbano en el Ayuntamiento competente para el otorgamiento de la primera.
2.- El Ayuntamiento receptor de la petición remitirá la solicitud, junto con la documentación presentada, a la Diputación Foral competente para el otorgamiento de la autorización de transporte interurbano, la cual, en el supuesto en que se hubiese establecido un contingente y siempre que hubiese cupo disponible, en un plazo de dos meses, informará sobre la denegación u otorgamiento de dicha autorización. 3.- El Ayuntamiento, a la vista del informe referido en el apartado 2 de este artículo, tras examinar el cumplimiento de los requisitos relativos a vehículos y conductores y demás que establecen las normas y ponderando las necesidades de transporte y la oferta del mismo existente de acuerdo con los criterios que se establezcan en la correspondiente Ordenanza municipal, decidirá sobre el otorgamiento de la licencia municipal de acuerdo con el procedimiento establecido para el otorgamiento de ésta.
4.- El Ayuntamiento notificará el otorgamiento o denegación de la licencia municipal a la Diputación Foral competente para el otorgamiento de la autorización de transporte interurbano. Este último órgano, si hubiera informado favorablemente sobre la solicitud y el Ayuntamiento hubiese otorgado la licencia municipal, otorgará la autorización para el ámbito interurbano. Si el Ayuntamiento hubiese denegado la licencia, únicamente podrá otorgarse la autorización de transporte interurbano cuando ello resulte justificado por el conjunto de circunstancias concurrentes y se cumplan los requisitos correspondientes a vehículos y conductores y demás exigidos por la normativa.
Artículo 13.- Documentación requerida.
1.- Para la obtención de la licencia y autorización, será necesaria la presentación ante el Ayuntamiento competente de la correspondiente solicitud, acompañada de original o fotocopia compulsada de los siguientes documentos:
2.- Los Ayuntamientos podrán exigir además, en la correspondiente Ordenanza, todos aquellos otros documentos que estimen precisos para comprobar el cumplimiento de los requisitos establecidos en este Reglamento.
Artículo 14.- Registro de Licencias y Autorizaciones.
1.- Los Ayuntamientos llevarán un Registro de las licencias concedidas y las Diputaciones Forales de las autorizaciones, en el que se irán anotando las diferentes incidencias relativas a su titularidad, vehículos afectos a las mismas, infracciones cometidas y sanciones impuestas, así como cualquier otra relativa a la licencia o autorización. 2.- El conocimiento de los datos que figuren en el Registro será público, si bien para la consulta de los mismos por los particulares podrá exigirse la acreditación de un interés legítimo en dicho conocimiento de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 37 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
3.- A efectos de coordinación, toda la información recogida en dichos registros se remitirá a una base de datos central que dependerá del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco.
Artículo 15.- Plazo de vigencia de las licencias y autorizaciones.
1.- Las licencias y autorizaciones se otorgarán por tiempo indefinido, si bien dicho plazo quedará condicionado a lo establecido respecto de las consecuencias previstas para las inspecciones que pueden realizar los órganos competentes para su otorgamiento y revocación.
2.- Las licencias y autorizaciones han de visarse de conformidad con lo previsto en el artículo 24 del presente Reglamento.
Artículo 16.- Suspensión de las licencias y autorizaciones.
Artículo 17.- Límites a la suspensión.
Artículo 18.- Comprobación de las condiciones de la licencia y autorización.
1.- El Ayuntamiento, con relación a las licencias, y la Diputación Foral, respecto a las autorizaciones, podrán en todo momento comprobar el cumplimiento adecuado por parte del o la titular, de las condiciones establecidas en la normativa aplicable.
2.- En este sentido, podrán recabar del mismo o de la misma la documentación acreditativa que estimen pertinente. Asimismo, dichas Administraciones podrán regular los términos en que, de forma periódica, se realice dicha comprobación.
Artículo 19.- Sustitución del Vehículo o Modificaciones en las características del mismo.
1.- Los vehículos a los que estén referidas las licencias y autorizaciones podrán sustituirse por otros cuando así lo autorice el Ayuntamiento en el primer caso, o la Diputación Foral en el segundo, mediante la referencia de la correspondiente licencia o autorización al nuevo vehículo. En caso de sustitución, la antigüedad del vehículo sustituto debe ser inferior a 2 años desde la primera matriculación, cualquiera que sea el país en que ésta se haya producido.
2.- Deberá autorizarse asimismo la continuidad de la vigencia de las licencias y autorizaciones cuando se realicen modificaciones de las características de los vehículos a los que estén referidas que afecten a su peso máximo autorizado, capacidad de carga, número de plazas u otras características, siempre que se ajusten a la legislación vigente y cumplan lo previsto en el presente Reglamento sobre características de los vehículos.
3.- En el supuesto de accidente o avería del vehículo, el titular podrá continuar prestando el servicio, durante el tiempo que dure la reparación, mediante un vehículo de similares características al accidentado o averiado y que cumpla el resto de requisitos exigidos por el presente Reglamento para poder prestar el servicio, previa la autorización del Ayuntamiento o Diputación Foral competentes.
Artículo 20.- Extinción de los títulos habilitantes.
1.- Las licencias y autorizaciones se extinguirán por las siguientes causas:
2.- La extinción de uno de los títulos habilitantes, tanto licencia municipal como autorización de transporte interurbano, dará lugar a la extinción asimismo, del otro, con la salvedad prevista en los apartado 3 y 4 del artículo 12 del presente Reglamento. Para ello, en el caso de extinción de la licencia municipal, el Ayuntamiento correspondiente comunicará al órgano competente las licencias extinguidas. Asimismo, en el caso de extinción de la autorización de transporte interurbano, el órgano competente en materia de autorizaciones comunicará al Ayuntamiento que corresponda las autorizaciones extinguidas. En ambos casos la comunicación se realizará en el plazo de un mes desde que tuviere lugar la extinción.
Artículo 21.- Revocación.
1.- La Administración que otorgó la autorización o la licencia podrá acordar la revocación de las mismas en alguno de los siguientes supuestos:
2.- El procedimiento se tramitará de conformidad con lo previsto en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
3.- El o la titular de una licencia que haya sido revocada no podrá presentar una nueva solicitud, a menos que hayan transcurrido diez años desde la fecha de revocación. El mismo principio regirá para las autorizaciones.
Artículo 22.- Anulación de los títulos habilitantes.
Artículo 23.- Transmisión de los títulos habilitantes.
1.- Las licencias y las autorizaciones serán intransmisibles, salvo en los siguientes supuestos:
2.- No podrán ser objeto de transmisión las licencias y las autorizaciones cuando el Ayuntamiento y la Diputación Foral, respectivamente, estén tramitando procedimiento de extinción o suspensión temporal de las mismas. 3.- La transmisión de las licencias y autorizaciones únicamente se autorizará cuando el o la adquirente reúna los requisitos previstos en el presente Reglamento para poder ser titular de la misma.
4.- El vehículo a que se refiera la licencia y autorización transmitidas podrá ser el mismo al que anteriormente estuvieran referidas, cuando el o la adquirente de éstas hubiera, a su vez, adquirido la disposición sobre tal vehículo conforme a alguna de las modalidades previstas en este Reglamento o bien ser otro distinto aportado por el nuevo o la nueva titular, siempre que se cumplan los requisitos para la sustitución de vehículos.
5.- En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución firme en vía administrativa por alguna de las infracciones tipificadas en este Reglamento, será requisito necesario para que el órgano competente autorice la transmisión de las licencias y autorizaciones en relación con las cuales hayan cometido sus titulares dichas infracciones. 6.- No se podrá transmitir las licencias y autorizaciones cuando el órgano competente para ello tenga conocimiento oficial de que se ha procedido al embargo de aquéllas por el órgano judicial o administrativo.
Artículo 24.- El Visado.
1.- El visado de las licencias y autorizaciones es la actuación por la cual el Ayuntamiento y la Diputación Foral respectivamente constata de forma periódica y sin perjuicio de las facultades de inspección que pueden realizar en cualquier momento, el mantenimiento de las condiciones que originariamente justificaron el otorgamiento de las mismas y que constituyen requisitos para su validez, y de aquellos otros que aun no siendo exigidos originariamente, resultan, asimismo, de obligado cumplimiento.
2.- Mediante Orden del Consejero de Transportes y Obras Públicas se regularán los trámites, documentación, periodicidad y demás requisitos necesarios para la realización del visado de las licencias y autorizaciones.
3.- La falta de visado dará lugar a la revocación de los títulos habilitantes en los términos previstos en la letra b) del apartado 1 del artículo 21.
4.- En todo caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas por resolución firme en vía administrativa será requisito necesario para la realización del visado.
Artículo 25.- De los vehículos.
1.- Se consideran aptos para el transporte de viajeros los vehículos de turismo que reúnan las características establecidas en la legislación vigente.
2.- Los Ayuntamientos, a través de su ordenamiento municipal, podrán determinar los requisitos que estimen oportunos, con el objeto de garantizar una adecuada prestación del servicio a los usuarios.
Artículo 26.- Formas de disposición de los vehículos.
Artículo 27.- Habilitación para circular.
Artículo 28.- Número de plazas.
Artículo 29.- Características de los vehículos.
1.- Los vehículos deberán estar clasificados en su correspondiente tarjeta de inspección técnica en el grupo adecuado para la prestación de las actividades reguladas en el presente Reglamento y presentar en todo caso, además de las características propias de los vehículos previstas en el Reglamento General de Vehículos, las siguientes características:
2.- El transporte público urbano e interurbano de viajeros en automóviles de turismo deberá adaptarse a las previsiones establecidas en las Normas Técnicas sobre Condiciones de Accesibilidad en el Transporte, aprobadas por Decreto 126/2001, de 10 de julio y demás normativa vigente. Si no se cumpliesen los porcentajes y las previsiones exigidas por dicha normativa mediante solicitudes voluntarias de titulares de licencias y autorizaciones, se procederá por parte de los Ayuntamientos y Diputaciones Forales correspondientes a la creación del número de licencias y autorizaciones necesarias para la total adaptación a la citada normativa.
3.- En los procesos de renovación y en la fijación de condiciones técnicas de los vehículos, se incentivará la introducción de tecnologías (motorización, diseño de materiales, peso y similares) que permitan la máxima eficiencia energética, la utilización de combustibles renovables, la minimización del ruido y de las emisiones de CO2 y otros gases y particulas contaminantes y la optimización del reciclado posible de los materiales empleados, así como la evitación de compuestos organo-clorados.
Artículo 30.- Otras características de los vehículos.
Artículo 31.- Color y distintivos de los vehículos.
1.- El color y distintivos que permitan identificar a los vehículos a que se encuentren referidas las licencias municipales de vehículos de turismo serán de las características que se establezcan por el respectivo Ayuntamiento, salvo aquellos distintivos que ya estén regulados por la normativa vigente.
2.- Los vehículos referidos exclusivamente a autorizaciones de ámbito interurbano se ajustarán, en cuanto a color y distintivos, a lo que se establezca por la respectiva Diputación Foral, salvo lo relativo a aquellos distintivos que ya estén regulados por la normativa vigente.
3.- En todo caso, se hará constar de manera visible, en el módulo del vehículo, el número de licencia a que se encuentra afecto, conforme a las previsiones que, a tal efecto, realice el Ayuntamiento, con relación a las dimensiones y color de la correspondiente inscripción.
Artículo 32.- Taxímetro y Módulo.
1.- El o la titular de una licencia de vehículos de turismo y, en su caso, autorización de transporte público interurbano, deberá instalar en el vehículo al que se refiere la licencia o autorización un taxímetro y módulo indicador que permitan la aplicación de las tarifas vigentes en cada momento y su visualización.
2.- El módulo indicador, que deberá situarse en la parte delantera del techo del vehículo, estará destinado a indicar en el exterior del vehículo la tarifa en que está seleccionado el taxímetro así como, en su caso, la situación de libre. 3.- El módulo cumplirá los siguientes requisitos:
4.- No será necesaria la implantación del taxímetro y módulo indicador para los vehículos autorizados a realizar servicios especializados de arrendamiento especial de vehículos con conductor y en los supuestos recogidos en la Ley y el presente Reglamento.
5.- El taxímetro y módulo indicador serán puestos en funcionamiento para todos los servicios de transporte de uso exclusivo en vehículos de turismo, tanto en recorridos urbanos como interurbanos, salvo lo dispuesto en el artículo 57.
6.- Todos los taxímetros serán sometidos, en todas sus fases, al control metrológico establecido en la normativa vigente.
c) Cada vez que se efectúe una intervención en el taxímetro (reparación, modificación, cambio de tarifas) que suponga rotura de precintos y antes de su puesta en servicio, el taxímetro deberá ser presentado a verificación en una Estación de Inspección Técnica de Vehículos autorizada del País Vasco. Toda intervención en un taxímetro, incluida su primera instalación, deberá ser realizada por un taller autorizado al efecto e inscrito en el registro de control metrológico, quien proveerá al titular de la documentación que debe ser presentada en la Estación de Inspección Técnica de Vehículos.
SECCIÓN QUINTA - DE LOS CONDUCTORES O CONDUCTORAS.
Artículo 33.- Conductores o conductoras de los vehículos de turismo.
Artículo 34.- El certificado de aptitud.
1.- Para la obtención del certificado de aptitud deberá acreditarse el:
2.- Todas estas circunstancias se acreditarán mediante las pruebas correspondientes cuyo contenido y forma será regulada por las ordenanzas municipales que se dicten a estos efectos.
3.- El órgano competente para el otorgamiento del certificado de aptitud será el Ayuntamiento correspondiente en función del lugar en que se desee prestar el servicio. En el caso de autorizaciones exclusivamente de carácter interurbano el órgano competente será la Diputación Foral correspondiente al territorio donde se solicite.
Artículo 35.- Permiso de conductor o conductora de vehículos de turismo de transporte público urbano e interurbano.
1.- Los vehículos de turismo que realicen transporte público urbano e interurbano sólo podrán ser conducidos por personas que dispongan del permiso de conductor o conductora expedido por el Ayuntamiento o la Diputación Foral que otorgó el correspondiente título habilitante. 2.- El permiso de conductor o conductora será expedido por el Ayuntamiento o por la Diputación Foral, en el caso de autorizaciones exclusivamente de carácter interurbano, previa acreditación del cumplimiento de los siguientes requisitos:
b) No padecer impedimento físico o psíquico que imposibilite o dificulte el normal ejercicio de la profesión. Se incluyen las enfermedades que, por su carácter infeccioso, puedan suponer un riesgo de contagio para el pasajero o pasajera. Para acreditar este extremo, será suficiente la presentación de un certificado emitido por médico colegiado que disponga de titulación suficiente. c) Poseer el certificado de aptitud correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en el presente Reglamento.
3.- Dichos permisos se extinguirán:
4.- La eficacia del permiso quedará suspendida temporalmente:
Artículo 36.- Desempeño de la actividad y requisitos para su ejercicio.
1.- La licencia o autorización de vehículos de turismo habilita a su titular a prestar los servicios referidos en el presente Reglamento, en los términos establecidos en el mismo y en la Ley.
2.- El vehículo podrá estar en situación de servicio o de fuera de servicio.
3.- Las personas que obtengan licencias o autorizaciones de vehículos de turismo deberán iniciar el ejercicio de la actividad de prestación de servicios de transporte con los vehículos afectos a dichas licencias en el plazo máximo de sesenta días naturales contados desde la fecha de notificación de la concesión de las mismas, salvo que se acrediten razones justificadas y por escrito ante los órganos competentes señalados en el artículo 3 de la Ley.
4.- El Ayuntamiento o la Diputación Foral, a petición del interesado o interesada, podrá ampliar por períodos máximos de sesenta días el plazo anterior cuando se acrediten razones justificadas. En todo caso, sólo se autorizarán un máximo de dos prórrogas.
Artículo 37.- Dedicación a la actividad.
1.- El titular de vehículos de turismo deberá ejercer esta actividad de forma personal y en régimen de plena y exclusiva dedicación. Este último requisito, es decir, la plena y exclusiva dedicación, es exigible únicamente en aquellos municipios cuya población sea mayor de 5.000 habitantes. Para excepcionar este requisito en dichos municipios será necesario informe favorable de la Comisión del Taxi del Territorio Histórico correspondiente, a solicitud del Ayuntamiento correspondiente, en el que se tendrán en cuenta las circunstancias socio-económicas de la zona.
2.- Sin embargo, en los supuestos excepcionales de fallecimiento, invalidez del titular, incapacidad laboral transitoria y demás situaciones sobrevenidas debidamente acreditadas que impidan la prestación personal del servicio, podrá explotarse la licencia mediante la contratación de un conductor o conductora asalariado o asalariada, no pudiendo cada licencia tener adscrito más que un solo conductor.
3.- Los conductores o conductoras asalariados o asalariadas, deberán acreditar ante el correspondiente Ayuntamiento, con carácter previo al inicio de la actividad, su contratación por el titular de la licencia, y su ingreso en el Régimen de trabajadores o trabajadoras de la Seguridad Social que corresponda a jornada completa, salvo que no esté sujeto a exclusividad. Igualmente deberán acreditar la posesión del certificado de aptitud y del permiso de conductor o conductora regulados en los artículos 34 y 35 del presente Reglamento.
Artículo 38.- Contratación del servicio.
1.- Los servicios de transporte público urbano e interurbano en vehículos de turismo se deberán prestar, con carácter general, mediante la contratación de la capacidad total del vehículo, sin perjuicio de lo establecido para el supuesto de transporte por plaza.
Artículo 39.- Servicios Complementarios.
2.- En este sentido, los conductores o conductoras de vehículos de turismo deberán permitir que los viajeros o viajeras lleven en el coche maletas u otros bultos de equipaje, siempre que quepan en el portamaletas del vehículo, no lo deterioren y no infrinjan con ello reglamentos o disposiciones en vigor.
3.- Sin embargo, excepcionalmente y en atención a las circunstancias socio-económicas y de población de los municipios donde vayan a prestarse los servicios y, siempre que no afecte a la debida prestación del servicio de transporte de viajeros, podrá realizarse el transporte de encargos, cuando lo concierten expresamente entre el titular y el usuario o usuaria. Dicho transporte de encargos sólo podrá ser solicitado por un único o única contratante y deberá tener un único punto de origen y destino, no pudiéndose compartir el servicio de transporte de encargo con el transporte de viajeros. El citado transporte se realizará con sujeción a las tarifas prescritas para los servicios de transporte urbano e interurbano en vehículos de turismo.
Artículo 40.- Paradas.
Artículo 41.- Horarios y calendarios de la prestación del servicio.
1.- Para la debida coordinación del servicio, los Ayuntamientos podrán regular en su término municipal, con sujeción a la legislación laboral y de seguridad social aplicables y oídas las asociaciones representativas del sector de vehículos de turismo con implantación en su territorio, el régimen de horarios, calendarios, descansos y vacaciones anuales de los titulares de las licencias, procurando que exista continuidad en la prestación de aquel.
2.- Las ordenanzas municipales podrán asimismo regular, oídas las asociaciones arriba señaladas, los períodos en que los o las titulares de las licencias hayan de interrumpir la prestación de los servicios por razones de ordenación del mismo.
3.- Las Diputaciones forales podrán regular para su territorio respectivo los extremos señalados en los párrafos anteriores para su aplicación a los servicios de carácter exclusivamente interurbanos.
Artículo 42.- Documentación a bordo del vehículo.
1.- Durante la prestación de los servicios, el conductor o conductora de vehículo de turismo deberá portar en el interior del vehículo, y mantener a disposición de los usuarios y usuarias y de los agentes de la autoridad, además de la documentación general que se exige a todo conductor de vehículos, la documentación siguiente:
2.- Las hojas de reclamaciones deberán consistir en impresos con tres copias autocalcables: una para la Administración, otra para el transportista y una tercera para el usuario o usuaria. Los referidos impresos se acomodarán en cuanto a su contenido al modelo oficial que se facilitará por la Administración competente. Una vez formulada la reclamación por el usuario, el titular del servicio deberá remitir al órgano competente en el plazo de 30 días la copia correspondiente.
3.- En la prestación de servicios especializados, deberá llevarse a bordo, además de los documentos señalados en el apartado 1 de este artículo, el permiso que habilita a su titular para la prestación de servicios especializados.
Artículo 43.- Prestación del servicio.
1.- El transportista no podrá negarse a prestar el servicio requerido por el usuario o usuaria, siempre que la solicitud del mismo se acomode a las obligaciones previstas en el artículo 4 de la Ley para los usuarios o usuarias.
2.- El transportista no podrá transportar un número de viajeros o viajeras superior al de las plazas autorizadas en la licencia o autorización.
3.- El transportista se negará a la prestación del servicio cuando éste sea demandado para fines ilícitos, así como cuando concurran circunstancias de riesgo para la seguridad o integridad física de los viajeros o viajeras, del conductor o conductora o de otras personas o para la integridad del vehículo.
4.- El transportista deberá observar el máximo cuidado para el mejor cumplimiento del régimen de prestación de los servicios, y el conductor o conductora observará un comportamiento correcto con los usuarios o usuarias.
Artículo 44.- Puesta en marcha del taxímetro.
1.- El aparato taxímetro entrará en funcionamiento al bajar la bandera o elemento electrónico que lo sustituya, en el momento de acceso del usuario o usuaria al vehículo. 2.- No obstante, en los supuestos de contratación telefónica y contratación anticipada del vehículo, el taxímetro se pondrá en funcionamiento al entrar en la zona correspondiente al punto de recogida del usuario o usuaria, salvo que dicho punto corresponda a una de las paradas fijadas por el Ayuntamiento. Los Ayuntamientos determinarán las zonas en que se divide su término municipal, no pudiendo haber una separación mayor de 400 metros entre el inicio de una zona y cualquier punto de recogida incluido en la misma a través del itinerario más directo.
3.- Al llegar al lugar del destino, el conductor o conductora deberá poner el contador en punto muerto, y cumplido este requisito indicará al pasajero o pasajera el importe del servicio; en caso de que le sea requerido, entregará al pasajero o pasajera el recibo correspondiente al viaje realizado.
Artículo 45.- Itinerario del servicio.
1.- Los conductores o conductoras de los vehículos deben seguir el itinerario más directo, a menos que el viajero exprese su voluntad de utilizar otro. 2.- No obstante, en aquellos casos en los que, por causa no imputable al conductor o conductora (interrupción del tráfico por ejecución de obras u otras causas) no sea posible o conveniente seguir el itinerario más corto, podrá el conductor o conductora elegir otro alternativo, informando al usuario o usuaria de este hecho y sus motivos.
Artículo 46.- Publicidad.
1.- El Ayuntamiento regulará el procedimiento para el otorgamiento de la autorización para contratar la publicidad, aprobando la forma y contenido de la misma, previo informe de la Comisión del Taxi.
2.- Obtenida la previa autorización, los o las titulares de las licencias y autorizaciones de vehículos de turismo, podrán contratar y mostrar anuncios publicitarios, tanto en el interior como en el exterior del vehículo, siempre que se conserve la estética de éste, no impidan la visibilidad, no genere peligro, y el contenido publicitario se atenga a la Ley General de Publicidad y no atente a la imagen del sector.
3.- La publicidad en los vehículos referidos exclusivamente a autorizaciones de ámbito interurbano se regulará por la respectiva Diputación Foral, previo informe de la Comisión del Taxi.
Artículo 47.- Abandono transitorio del vehículo.
Artículo 48.- Espera a los viajeros o viajeras.
Artículo 49.- Cambio de moneda.
1.- Los conductores o conductoras de vehículos de turismo están obligados a proporcionar al usuario o usuaria cambio de moneda metálica o billetes hasta la cantidad de 50 euros. Si no dispusieren de este cambio, el conductor o conductora abandonará el vehículo para proveerse de él, procediendo a parar el taxímetro.
2.- La referida cantidad podrá modificarse por Orden del Consejero de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco.
Artículo 50.- Accidentes y averías.
Artículo 51.- Especialización de servicios.
1.- Se entiende por servicios especializados aquellos que requieran vehículos y/o conductores con requisitos diferentes a los ordinarios, o características especiales del propio servicio.
2.- Se considerarán servicios especializados:
d) Servicios de transporte en zonas de baja densidad de población o zonas rurales. e) Todos aquellos servicios que, ya sea por las características especiales de los vehículos en atención a su mayor potencia, capacidad, dedicación, finalidad, y supuestos análogos, o ya sea porque los conductores tienen conocimientos acreditados superiores a los obligados e inherentes a los de su profesión y apropiados a la especialidad que les caracteriza, requieran vehículos y/o conductores con requisitos diferentes a los ordinarios.
Artículo 52.- Régimen de los servicios de arrendamiento especial de vehículos con conductor.
1.- Para la realización de la actividad de arrendamiento especial de vehículos con conductor, será precisa la obtención para cada vehículo que se pretenda dedicar a la misma, de una autorización que habilite al efecto, expedida por la Diputación Foral, previo informe del correspondiente Ayuntamiento y de la Comisión del Taxi del Territorio Histórico que corresponda.
2.- Para obtener la presente autorización, es necesario ser adjudicatario de la licencia municipal y autorización autonómica que habilitan para prestar el servicio de transporte público urbano e interurbano de viajeros con vehículos de turismo, y deberán observarse los siguientes requisitos específicos:
3.- Cuando el correspondiente Ayuntamiento y la Comisión del Taxi hayan emitido sus informes y se cumplan los requisitos a que se refiere el punto anterior, la Diputación Foral correspondiente otorgará la autorización solicitada, pudiendo únicamente denegarla si existe una desproporción manifiesta entre el número de autorizaciones de esta clase otorgadas en la zona en que esté situado el municipio de que se trate y los potenciales usuarios del mismo en dicha zona, o si se incumple alguno de los requisitos exigibles. El número de autorizaciones se podrá limitar cuando existan desajustes entre la oferta y la demanda de este tipo de servicios.
La prestación del servicio especializado de arrendamiento especial de vehículos con conductor será incompatible, dentro del ámbito de aplicación del presente Reglamento, con la prestación del servicio ordinario de transporte urbano e interurbano en automóviles de turismo.
4.- El servicio de arrendamiento especial de vehículos con conductor deberá contratarse previamente en las oficinas o locales del arrendador situados en el municipio en el que esté domiciliada la correspondiente autorización, debiendo llevarse a bordo del vehículo copia acreditativa del contrato. La contratación podrá hacerse bien personalmente o a través de cualquier sistema de comunicación tal como teléfono, fax, correo electrónico, internet u otro similar. En ningún caso podrán los correspondientes vehículos aguardar o circular por las vías públicas en busca de clientes, ni realizar la recogida de los que no hayan contratado previamente el servicio.
5.- Los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento especial con conductor no podrán llevar signos externos identificativos, salvo, en su caso, la placa relativa a su condición de vehículos de servicio público.
Artículo 53.- Régimen de los servicios especializados.
1.- Para la prestación los servicios especializados previstos en los apartados b), c), d) y e) del artículo 51 del presente reglamento, será necesaria la previa autorización especial, expedida por la Diputación Foral correspondiente, previo el informe del Ayuntamiento competente para el otorgamiento de la licencia y de la Comisión del Taxi del Territorio Histórico que corresponda.
2.- Dicha autorización sólo podrá otorgarse si el o la solicitante está en posesión de los títulos que habilitan la prestación del servicio de transporte público urbano e interurbano de viajeros realizados en vehículos de turismo, salvo los supuestos que se excepcionan en el apartado 2 del artículo 56.
3.- Las autorizaciones se otorgarán con el plazo de duración al que se refiera el correspondiente contrato con las entidades competentes o con los usuarios o usuarias, ajustándose a los requisitos que se prevean en el mismo.
4.- La autorización de servicios especializados determinará las condiciones de prestación del servicio según lo previsto en el correspondiente contrato, estableciendo en especial la ruta o rutas a seguir, con expresión de los tráficos a realizar, los puntos de origen y destino y paradas.
Artículo 54.- Servicios de transporte regular de uso especial en vehículos de turismo
1.- Los servicios de transporte regular de uso especial en vehículos de turismo sólo podrán autorizarse por la Administración cuando los grupos homogéneos y específicos de usuarios o usuarias a los que vayan a servir tengan un único centro concreto de actividad común, en el que el transporte tenga su origen o destino ó, aun existiendo varios centros de actividad en los que el transporte tenga su origen o destino, cuando por su carácter de establecimientos del mismo titular o de similar actividad, unido en su caso a la inmediata proximidad geográfica o a otras circunstancias concurrentes, quede en todo caso garantizado que van a servir a un grupo homogéneo y específico de usuarios o usuarias, cualitativamente diferentes de los de los servicios de uso general. 2.- En los casos en que se realice transporte escolar o de menores, se deberán cumplir todos aquellos requisitos que con arreglo a las normas que regulan la seguridad de dichos transportes sean preceptivos.
Artículo 55.- Servicios de transporte por plaza.
Artículo 56.- Servicios de transporte en zonas de baja densidad de población o zonas rurales. 1.- El transporte público de viajeros en automóviles de turismo en zonas de baja densidad de población o zonas rurales es aquel que, dada la peculiar distribución territorial de los núcleos de población en algunas zonas del País Vasco, tiene como objeto facilitar la comunicación entre las poblaciones dispersas entre sí y con las poblaciones donde existan enlaces con el transporte convencional, así como procurar la atención a colectivos con especiales dificultades de desplazamiento y la coordinación con otros servicios sociales. Las Diputaciones Forales determinarán en sus respectivos territorios, en base a criterios poblacionales y de distribución geográfica, aquellas zonas que se puedan calificar de baja densidad de población o zonas rurales.
2.- En las zonas de baja densidad de población y zonas rurales, en aquellos casos que no se preste o no interese la prestación de un servicio especializado a los o las titulares de licencias y autorizaciones de transporte público viajeros en automóviles de turismo, se podrá otorgar autorización a personas cuya actividad principal no sea la de transportista, sin exigirse en su caso el cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente Reglamento, salvo tener concertado seguro que cubra la responsabilidad civil por cuantos daños y perjuicios puedan causar a los usuarios o usuarias con ocasión del servicio de transporte que realicen. La autorización específica de servicio especializado únicamente podrá otorgarse para el ámbito territorial por el que estrictamente discurra el servicio.
Artículo 57.- Tarifas de los servicios.
1.- La prestación del servicio de vehículos de turismo estará sujeta a tarifa, la cual deberá ser revisada periódicamente y aprobada por la autoridad competente. En los recorridos urbanos, dicha tarifa será vinculante y obligatoria para los conductores o conductoras de vehículos de turismo y para los usuarios y usuarias. Se establecerá un régimen tarifario distinto para los recorridos interurbanos que, asimismo, será vinculante y obligatorio.
2.- No obstante, podrá realizarse transportes interurbanos con precios pactados por debajo de la tarifa, lo cual exonerará de llevar en funcionamiento el aparato taxímetro, siempre y cuando exista constancia escrita del precio pactado y se lleve a bordo dicho documento durante la realización del servicio.
Artículo 58.- Tarifas de los servicios de transporte por plaza.
1.- Las autorizaciones para servicios especializados podrán establecer el pago del servicio por plaza.
2.- El transporte será efectuado con la tarifa prevista en el contrato que le autoriza a realizar dicho servicio, la cual deberá ser en todo caso aprobada por la autoridad competente en materia de tarifas.
Artículo 59.- Tarifas de los servicios especiales.
Artículo 60.- Suplementos.
Artículo 61.- Fijación de las tarifas.
1.- El Gobierno Vasco fijará las tarifas de transporte interurbano, previa audiencia de las Diputaciones Forales, de los Ayuntamientos, a través de la asociación de municipios más representativa del País Vasco, de los o las profesionales del sector y de los usuarios o usuarias. En cuanto al transporte urbano, será el Ayuntamiento respectivo el que las fijará, con sujeción a lo dispuesto en la legislación aplicable sobre control de precios. 2.- Las tarifas deberán cubrir la totalidad de costes reales en condiciones normales de productividad y organización, y permitirán una adecuada amortización y un razonable beneficio empresarial, así como una correcta prestación del servicio o realización de la actividad.
3.- Cuando por razones de política económica el precio de los transportes estuviera incluido en alguna de las modalidades de intervención reguladas en la normativa general de precios, el órgano competente para fijar tarifas deberá someter el establecimiento o modificación de las mismas a los órganos competentes sobre control de precios.
Artículo 62.- Revisión de las tarifas.
Artículo 63.- Inicio de los transportes.
1.- Los servicios regulados en la Ley y en el presente Reglamento, a los que sea exigible la obtención de licencia municipal, deberán iniciarse en el término municipal a que corresponda la licencia. Los servicios de transporte exclusivamente interurbano se iniciarán en el lugar que se fije en la autorización correspondiente.
2.- Se exceptúan, en su caso, los servicios realizados en áreas territoriales de prestación conjunta y zonas de régimen especial y aquellos otros en que exista contratación previa o hayan de cubrir zonas carentes de licencias o autorizaciones, de acuerdo con lo establecido en la legislación vigente. Asimismo se exceptúan los servicios especializados que se ajustarán a lo dispuesto en la correspondiente autorización.
Artículo 64.- Áreas territoriales de prestación conjunta.
1.- Son áreas de prestación conjunta las que así se determinen por las respectivas Diputaciones Forales, bien de oficio, bien a instancia de los Ayuntamientos a que el área se refiera. En el supuesto de actuación de oficio, lo será con la anuencia de al menos el 50% de los Ayuntamientos afectados, que a su vez supongan el 75% de la población existente en el área.
3.- En las áreas territoriales de prestación conjunta el vehículo debidamente autorizado estará facultado para la prestación de cualquier servicio, ya tenga carácter urbano o interurbano, que se realice íntegramente dentro de dichas Áreas, incluso si excede o se inicia fuera del término del municipio en que esté residenciado el vehículo.
5.- Serán asimismo de aplicación las reglas previstas en cuanto al procedimiento para el otorgamiento simultáneo de licencias y autorizaciones.
6.- La Diputación Foral podrá realizar, con sujeción a la normativa general, cuantas funciones de regulación y ordenación del servicio resulten necesarias en relación a dichas áreas.
7.- Cuando el área territorial de prestación conjunta afecte a más de un Territorio Histórico, las funciones atribuidas en este artículo a las Diputaciones Forales serán ejercidas por el Gobierno Vasco, que podrá llevarlas a cabo por sí mismo o bien delegarlas en las Diputaciones Forales correspondientes.
Artículo 65.- Zonas de régimen especial.
Artículo 66.- Relaciones Interinstitucionales.
Artículo 67.- Comisiones del Taxi.
Artículo 69.- Competencias.
1.- Sin perjuicio de otras competencias que por ley o reglamento le sean atribuidas, la Comisión del Taxi prestará asesoramiento al órgano administrativo correspondiente, con carácter preceptivo, mediante informe emitido al efecto, en los siguientes supuestos:
2.- Asimismo, asesorará a las Administraciones competentes y a los transportistas, trabajadores y usuarios y usuarias de cuantos extremos considere de interés en relación con las diferentes modalidades de prestación de los servicios, transmisión de licencias y obtención de los certificados de aptitud.
3.- Podrá también emitir informe sobre cualquier asunto de interés relativo a la materia del presente Reglamento o al desenvolvimiento de los distintos servicios.
4.- Los informes de la Comisión del Taxi no serán vinculantes y serán evacuados en el plazo de un mes, pasado el cual se podrán proseguir las actuaciones.
Artículo 70.- Funcionamiento.
1.- La Diputación Foral correspondiente ejercerá la presidencia de la Comisión del Taxi de cada Territorio Histórico. La Comisión del Taxi contará con un Secretario que no podrá ser miembro de la misma y que pertenecerá al personal al servicio de la Diputación Foral correspondiente.
2.- En todo lo demás, la Comisión del Taxi se ajustará, en cuanto a su régimen de funcionamiento, a lo dispuesto para los órganos colegiados en la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, del Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común o por la normativa que la sustituya.
Materias: REGLAMENTOS;TRANSPORTE PUBLICO;VIAJEROS;AUTOTAXIS
PLAN DE ACTUACIÓN - Proyecto de Comarcalización
Tal y como te informábamos en la última circular, ya se habían llegado a acuerdos verbales entre los taxistas de las diferentes zonas y también entre estos y los Ayuntamientos, de tal manera que incluso en alguna Comarca, por que existía la necesidad de hacerlo así, había empezado a funcionar como tal.
Hoy en día podemos decirte que la mayoría de las Asociaciones Comarcales de taxistas están constituidas y registradas legalmente. Lo cual les da la consideración de interlocutores válidos, ante los Ayuntamientos y entidades Comarcales.
Esto ha posibilitado que en este momento se este comenzando a tratar los convenios que en cada una de las Comarcas deberán firmarse, para de esta forma establecer de una forma clara y legal las pautas que deberán regir el funcionamiento del Taxi en cada Zona. Comprometiéndose mediante el citado convenio, tanto el Sector del Taxi, como los respectivos Ayuntamientos, al establecimiento y cumplimiento de una serie cuestiones que den respuesta a las carencias de servicio que existan y posibiliten la mejor organización del trabajo, con el consiguiente beneficio para los profesionales de nuestro sector.
Otra de las funciones que ha de cumplir este convenio es la de ser el iniciador del trámite ante la Diputación Foral de Gipuzkoa para la formalización de las "Zonas de Régimen Especial" en las Comarcas en que así se crea oportuno, con el fin de cubrir legalmente la interacción del tráfico de Taxis entre diferentes municipios, y de esta manera cubrir las carencias de oferta hoy en día existente.
Y por último, deberá de servir también para que a la hora de redactar o modificar las Ordenanzas Municipales, se haga de manera coordinada entre los diferentes Ayuntamientos, y se tengan en cuenta los compromisos adquiridos a nivel Comarcal.
TARIFAS AÑO 2012 Urbanas (Elegir municipio) Aia, Alegia, Antzuola, Arerxabaleta Ataun, Azkoitia, Azpeitia, Beasain, Beizama, Bergara, Billabona, Deba, Donostia-San Sebastián, Eibar, Elgoibar, Errenteria, Eskoriatza, Getaria,Hernani, Hondarribia, Idiazabal, Irun, Lazkao, Legorreta, Legazpi, Lezo, Mendaro, Mondragón, Mutriku, Oiartzun, Oñati, Ordizia, Orio, Segura, Soraluze-Placencia de las Armas, Tolosa, Urnieta, Usurbil, Zaldibia, Zarautz, Zegama, Zestoa, Zizurkil Zumaia, Zumarraga.
DONOSTIA- SAN SEBASTIÁN (BOPV 30/12/11) TARIFA I.- (*)
-.Tarífa mínima (exención 5 minutos o 2.000 metros) ................ 5,0935164 EUROS
- Km. recorrido ....................................................................... 0,67875848 EUROS
- Hora de espera ................................................................... 19,706165 EUROS
(*) Esta tarifa será aplicable los días laborables entre las 7:00 horas y las 22:00 horas.
TARIFA II.- (**)
-.Tarífa mínima (exención 5 minutos o 2.000 metros) ................. 5, 91192408 EUROS
- Km. recorrido ........................................................................ 1,05308049 EUROS
- Hora de espera .................................................................... 26,274886 EUROS
(**) Se aplicará esta tarifa los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados. Se aplicrá igualmente los días laborables entre las 22:00 horas y las 07:00 horas y además : 13,14,16 y 17 de agosto (Semana Grande). 21 de diciembre (Santo Tomás) y 24 y 31 de diciembre. TARIFA V (***)
Tarífa mínima (exención 5 minutos o 2.000 metros) ................. 5, 92451738 EUROS
- Km. recorrido ........................................................................ 1,08993793 EUROS
- Hora de espera .................................................................... 27,1944507 EUROS
(***)Esta tarifa será aplicable los viernes, sábados y vísperas de festivos, desde las 22:00 horas a las 07:00 horas
Ir a Urbanas, Interurbanas
Irun y Hondarribia (BOPV 31/12/11 ) TARIFA I.- (*)
- Tarifa mínima (1)....................... 4,8046 EUROS
- Km. recorrido .......................... 1,0113 EUROS
- Hora de espera ....................... 19,5143 EUROS
- Tarifa mínima (1)...................... 5,6518 EUROS
- Km. recorrido .......................... 1,5761 EUROS
- Hora de espera ...................... 30,0126 EUROS
(**) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 7:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 7:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados.
(1) La tarifa m inima incluye 1,5 km de recorrido o cinco minutos de espera.
COMARCA DEL ALTO DEBA (BOPV 30/12/11 )
Antzuola, Aretxabaleta, Bergara, Eskoriaza, Mondragón, Oñati, La tarifa de Oñati está pendiete de publicar en el BOPV Tarifa I (*)
- Bajada de bandera 3,3055 euros.
- Km recorrido 1,0355 euros.
- Hora de espera 19,7759 euros.
(*) Esta tarifa será aplicable los días laborables entre las 07:00 horas y las 22:00 horas. Salvo Antzuola que la aplicará de 6:00 a ls 22
Tarifa II (**)
- Km recorrido 1,6516 euros.
- Hora de espera 31,0875 euros.
(**) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local así como los sábados. Salvo Antxuola que la aplicará de las 22:00 horas a las 06:00
COMARCA DEL BAJO DEBA (BOPV 30/12/11 )
Deba, Eibar, Elgoibar, Mendaro, Mutriku y Soraluze-Placencia de las Armas Tarifa I (*)
- Tarifa mínima (1) 4,7282 euros.
- Km recorrido 1,1840 euros.
- Hora de espera 15.8254 euros.
(*) Esta tarifa será aplicable los días laborables entre las 07:00 horas y las 22:00 horas.
- Tarifa mínima (1) 5,1485 euros.
- Km recorrido 1,2104 euros.
- Hora de espera 16,6408 euros.
(**) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados. (1) Tarifa mínima incluye 1,5 Km. de recorrido y cinco minutos de espera. Ir a Urbanas, Interurbanas
COMARCA DEL BURUNTZALDEA (BOPV 30/12/11 ) Andoain,Hernani, Lasarte, Urnieta y Usurbil.
Astigarraga, pendiente de publicar en el BOPV
- Tarifa mínima(1).......... 4,8270 euros.
- Km recorrido.............. 1,0262 euros.
- Hora de espera......... 19,6926 euros.
- Tarifa mínima(1)........ 5,7535 euros.
- Km recorrido............ 1,6438 euros.
- Hora de espera ....... 30,9487 euros.
(**) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados.
(1) La tarifa mínima incluye 1,5 km de recorrido o 5 minutos de espera
COMARCA DEL GOIERRI (BOPV 30/12/11)
Ataun, Beasain, Idiazabal, Lazkao, Legorreta, Ordizia, Segura, Zaldibia y Zegama.
La tarifa de Zaldibia está pendiete de publicar en el BOPV
- Bajada de bandera 3,2544 euros.
- Km recorrido 1,0188 euros.
- Hora de espera 19,4602 euros.
- Bajada de bandera 5,8678 euros.
- Km recorrido 1,6778 euros.
- Hora de espera 32,7923 euros.
(*) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados.
COMARCA DE OARSOALDEA ( BOPV 30/12/11) Errentería y Lezo Tarifa I (*)
- Tarifa mínima.(1).............. 5,0000 euros.
- Km recorrido.................. 1,0484 euros.
- Hora de espera.............. 20,6108 euros.
(*) Esta tarifa será aplicable los días laborables entre las 07:00 horas y las 22:00 horas. Tarifa II (**)
-Tarifa mínima.(1)................ 5,902016 euros.
- Km recorrido.................... 1,6456 euros.
- Hora de espera............... 22,3979 euros. (*) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados y los días 24 y 31 de diciembre.
(1) La Tarifa mínima incluye 1,5 Km. de recorrido o cinco minutos de espera.
COMARCA DE TOLOSALDEA ( BOPV 30/12/11) Alegia, Billabona,Tolosa y Zizurkil
- Bajada de Bandera............. 3,9081 euros.
- Km recorrido...................... 0,9594 euros.
- Hora de espera................. 17,3969 euros.
- Bajada de Bandera...........4,4107 euros.
- Km recorrido.................. 1,4596 euros.
- Hora de espera............. 25,6264 euros.
(**) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 23:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados.
COMARCA DEL UROLA COSTA (BOPV 30/12/11) Aia, Getaria, Orio, Zarautz y Zumaia
- Tarifa mínima. (1) 4,9294 euros.
- Km recorrido 1,0519 euros.
- Hora de espera 20,0896 euros.
- Tarifa mínima (1) 5,8678 euros.
(1) La Tarifa mínima incluye 1,5 km de recorrido o cinco minutos de espera.
COMARCA DEL UROLA ERDIA (BIOPV 28/12/20109)
Azkoitia, Azpeitia, Beizama y Zestoa Tarifa I (*)
- Bajada de bandera 3.2882 euros.
- Km recorrido 1,0376 euros.
- Hora de espera 19,8152 euros.
- Bajada de bandera 3,3121 euros.
- Km recorrido 1,6549 euros.
- Hora de espera 31,1476 euros.
COMARCA DEL UROLA GARAIA (BOPV 30/12/11) Legazpi Zumarraga pendiente de publicar en el BOPV
- Bajada de bandera 3.1762 euros.
- Km recorrido 0,9977 euros.
- Hora de espera 19,0574 euros.
- Bajada de bandera 3,1762 euros.
- Km recorrido 1,5912 euros.
- Hora de espera 29,9569 euros.
(*) Esta tarifa será aplicable todos los días, desde las 22:00 horas hasta las 07:00 horas. Se aplicará igualmente la Tarifa II desde las 07:00 horas a las 22:00 horas los domingos y los días festivos fijados en la correspondiente normativa autonómica y local, así como los sábados,
Tarifas interurbanas para la Comunidad Autónoma del País Vasco
(BOPV 14/12/2011)
TARIFA III (Diurna de 7:00 a 22:00 horas)
- Km. recorrido.............................. 0,597885 EUROS
- Hora de espera.......................... 16,42 EUROS
- Mínimo de percepción (1)............ 5,62 EUROS
(1) El mínimo de percepción incluye 1.500 metros de recorrido.
TARIFA IV (Festivos y Nocturnos de 22:00 a 7:00)
- Km. recorrido.............................. 0,661190 EUROS
- Hora de espera........................... 17,27 EUROS
- Mínimo de percepción (2)............. 6,17 EUROS
(2) El mínimo de percepción incluye 1.500 metros de recorrido.
Según esta orden en su artículo 6 , a efectos de la aplicación de la tarifa IV establecida en el artículo1, serán considrados festivos los domingos y los días fijados como festivos en la correspondiente normativa autonómica y local , así como los sábados y los días 24 de diciembre y 31 de diciembre.
Ir a Urbanas,
Tal y como prevé la Ley del Taxi en su artículo 3 y en la Disposición Adicional Segunda, el Gobierno Vasco, a través del Departamento de Transportes, ha estudiado los ratios adecuados aplicables para todo el País Vasco. Para la realización de este estudio contrató una consultoría externa, que expuso su método de trabajo y cuales han de ser, según su criterio, los parámetros a utilizar para obtener unos resultados validos para cada municipio.
La consultora expuso como su intención era encontrar una formula poli-nómica, que en base a muchos indicadores diferentes (población, niveles de motorización, servicio público existente, niveles de servicio, renta per capita, etcétera), diese un resultado óptimo para cada caso concreto.
La Dirección de Transportes, AGITAX ,la Federación Vasca del Taxi, junto con la consultora, participaron en dicho estudio.
El decreto 243/2002 de 15 de octubre por el que se aprueba el Reglamento de la ley 2/2000, en su artículo 11 desarrolla la previsión legal anterior concretando los criterios para acreditar la necesidad y conveniencia que procede al establecimiento máximo de autorizaciones de transporte interurbano, para lo cual se analizará la situación del servicio en calidad u extensión antes de otorgamiento de nuevas licencias y autorizaciones.
El pasado 4 de marzo del 2005 fue publicado en el B.O.P.V. con nº 2005044 y en su Pág. 03429 la ORDEN de 11 de febrero de 2005, del Consejo de Transportes y Obras Públicas, por lo que se establece el número de autorizaciones de transporte público interurbano de viajeros en automóviles de turismo en la Comunidad Autónoma de Euskadi por el cual se establece las fórmulas para cuantificar el número de autorizaciones dependiendo del número de habitantes en los siguientes tramos:
1. Municipios con menos de 10.000 habitantes.
2. Municipios con un población entre 10.000 y 150.000 habitantes.
3. Municipios con más de 150.000 habitantes.
Debido a la complejidad del calculo y a los numerosos factores que intervienen en el mismo no ponemos las fórmulas correspondientes si bien las pueden ver en el B.O.P.V. nº 2005044 o accediendo a éste a través de: http://www.euskadi.net/cgi-bin_k54/bopv_00?C VOLVER
Boletín N. 2000146 01/08/2000 Pág: 13724 Disposiciones Generales Lehendakaritza LEY 2/2000, de 29 de junio, de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros en Automóviles de Turismo.
Asimismo, y en relación con las competencias municipales, debe hacerse expresa referencia tanto al art. 2, párrafo 1, de la Ley 7/1985, de 2 de abril, de Bases de Régimen Local, en lo relativo al respeto por parte del Estado y de las Comunidades Autónomas del derecho de las entidades locales a intervenir en los asuntos que afecten a sus intereses, como al art. 25.2.11) de la misma ley, que atribuye "en todo caso" competencias a dichas entidades en materia de "transporte público de viajeros". Y cabe recordar también que el servicio de transporte público de viajeros está declarado como esencial a favor de las entidades locales (art. 86.3).
Artículo 4.- De los usuarios.
Artículo 6.- Requisitos. 1.- Podrán ser titulares de las autorizaciones y licencias a que se refiere esta ley las personas físicas que acrediten el cumplimiento de los requisitos siguientes:
Artículo 7.- Títulos habilitantes.
Artículo 8.- De las licencias y las autorizaciones.
Artículo 9.- De los vehículos.
Artículo 10.- De los conductores.
CAPÍTULO IV: CONDICIONES DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO.
Artículo 11.- Desempeño de la actividad y requisitos para su ejercicio.
Artículo 12.- Contratación del servicio.
Artículo 13.- Objeto del servicio.
1.- Los servicios de transporte público urbano e interurbano en vehículos de turismo se prestarán ordinariamente a las personas con sus equipajes. 2.- Reglamentariamente podrá regularse la realización del servicio de transporte de encargos, en atención a las circunstancias socio-económicas y de población de los municipios donde se hayan de prestar fundamentalmente los servicios. La realización del servicio de transporte de encargos será opcional para el taxista.
Artículo 14.- Prestación del servicio.
Artículo 15.- Documentación.
Artículo 16.- Clases de servicios: generales y especializados.
CAPÍTULO V: RÉGIMEN TARIFARIO.
Artículo 17.- De las tarifas.
CAPÍTULO VI: INTERACCIÓN DE SERVICIOS.
Artículo 18.- Ámbito territorial del desempeño del servicio.
1.-Los servicios regulados en la presente ley deberán iniciarse en el término municipal a que corresponda la licencia que ampare el desempeño de la actividad.
Artículo 19.- Áreas territoriales de prestación conjunta.
Artículo 20.- Zonas de régimen especial.
CAPÍTULO VII: RELACIONES INTERINSTITUCIONALES. LAS COMISIONES DEL TAXI DE LOS TERRITORIOS HISTÓRICOS.
Artículo 21.- Relaciones interinstitucionales.
Artículo 22.- Comisiones del Taxi.
CAPÍTULO VIII: RÉGIMEN DE CONTROL, INSPECCIÓN Y SANCIÓN.
Sección Primera: Régimen de control.
Artículo 23.- Control de la actividad por la Administración.
Sección Segunda: Inspección.
Artículo 24.- Función inspectora de la Administración.
Sección Tercera: Régimen sancionador.
Artículo 25.- Responsabilidad administrativa.
Artículo 26.- Infracciones del transporte. Sus clases.
1.- Se considerarán infracciones muy graves:
h) La realización de servicios por trayectos o itinerarios inadecuados, lesivos económicamente para los intereses del usuario o desatendiendo sus indicaciones, sin causa justificada. i) La ocupación de asientos por terceras personas ajenas al viajero que hubiera contratado el servicio.
3.- Se considerarán infracciones leves:
Artículo 27.- Infracciones de los usuarios.
1.- Las infracciones leves se sancionarán con apercibimiento y/o multa de hasta 46.000 pesetas y/o retirada del título habilitante por un tiempo máximo de quince días. Las graves, con multa de 46.001 a 230.000 pesetas y/o retirada del título habilitante por un tiempo máximo de seis meses. Las muy graves, con multa de 230.001 a 460.000 pesetas y/o retirada del título habilitante por un tiempo máximo de un año. La cuantía de las sanciones que se impongan, dentro de los límites establecidos en el párrafo anterior, se graduará de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 2/1998, de 20 de febrero.
Artículo 30.- Competencia y procedimiento.
Primera.- Se autoriza al Gobierno Vasco para que adapte la cuantía pecuniaria de las sanciones según las circunstancias económicas existentes en cada momento.
Segunda.- En el plazo máximo de dos años desde la entrada en vigor de esta ley se procederá a fijar el número máximo de autorizaciones y licencias que corresponda en cada municipio y, en su caso, en las áreas de prestación conjunta que pudieran determinarse.
Tercera.- El Gobierno Vasco dictará, en el plazo de seis meses desde la entrada en vigor de la ley, las disposiciones reglamentarias que resulten precisas para el desarrollo y aplicación de la misma.
Primera.- En tanto no se proceda al desarrollo reglamentario previsto en esta ley, se aplicarán, en lo que no se oponga a la misma, las normas vigentes en esta materia.
Segunda.- Los servicios que a la entrada en vigor de esta ley se estén prestando de forma conjunta entre conductor y titular en relación con un determinado título habilitante podrán seguir prestándose en la misma forma, mientras se mantenga la relación laboral entre las mismas personas y se preste el servicio al amparo del mismo título.
Tercera.- Las personas que a la entrada en vigor de esta ley sean titulares de más de una licencia, podrán continuar siéndolo en tanto no sean transferidas. Las licencias no podrán ser transferidas a quien ya sea titular de alguna de ellas.
JUAN JOSÉ IBARRETXE MARKUARTU. Materias: TRANSPORTE PUBLICO;VIAJEROS;AUTOTAXIS
Desarrollada por DECRETO 200200243 de 15/10/2002 publicado con fecha 05/12/2002 Vicepresidencia del Gobierno VOLVER

References: Artículo 1

Artículo 2
 artículo 44

Artículo 3

Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6
 Artículo 7

Artículo 8
 artículo 37
 Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13

Artículo 14
 artículo 37

Artículo 15
 artículo 24

Artículo 16

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 19

Artículo 20
 artículo 12

Artículo 21

Artículo 22

Artículo 23
 resolución 

Artículo 24
 artículo 21
 resolución 

Artículo 25

Artículo 26

Artículo 27

Artículo 28

Artículo 29

Artículo 30

Artículo 31

Artículo 32
 artículo 57

Artículo 33

Artículo 34

Artículo 35

Artículo 36
 artículo 3

Artículo 37

Artículo 38

Artículo 39

Artículo 40

Artículo 41

Artículo 42

Artículo 43
 artículo 4

Artículo 44

Artículo 45

Artículo 46

Artículo 47

Artículo 48

Artículo 49

Artículo 50

Artículo 51

Artículo 52

Artículo 53
 artículo 51
 artículo 56

Artículo 54

Artículo 55

Artículo 56

Artículo 57

Artículo 58

Artículo 59

Artículo 60

Artículo 61

Artículo 62

Artículo 63

Artículo 64

Artículo 65

Artículo 66

Artículo 67

Artículo 69

Artículo 70
 artículo 6
 artículo1
 artículo 3
 artículo 11

Artículo 4

Artículo 6

Artículo 7

Artículo 8

Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13

Artículo 14

Artículo 15

Artículo 16

Artículo 17

Artículo 18

Artículo 19

Artículo 20

Artículo 21

Artículo 22

Artículo 23

Artículo 24

Artículo 25

Artículo 26

Artículo 27

Artículo 30