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Timestamp: 2017-11-22 05:33:37+00:00

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Topografía | Volante x Izquierda
En noviembre de 2014 se liberaron a nivel global las elevaciones del modelo SRTM con resolución espacial de 30 metros, incluyendo la zona de América del Sur.
La misión Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) es un proyecto desarrollado por la NGA y NASA el cual tuvo como objetivo generar un modelo digital de terreno de la Tierra de 30m de resolución espacial, entre las latitudes 56°S y 60°N.
La misión espacial se desarrolló en febrero de 2000 a bordo del transbordador espacial Endeavour, el cual durante 11 días levantó la superficie terrestre mediante dos antenas radar, una montada en la bodega de carga y otra sobre un mástil de 60m de longitud.
El año 2003 fueron distribuidos a nivel global los datos con resolución espacial de 90m. Sólo para el territorio de Estados Unidos los datos liberados tenían una resolución de 30m.
En 23 de septiembre de 2014 la Casa Blanca anunció que los datos SRTM de 30m serían liberados a nivel mundial.
Finalmente, en noviembre de 2014 fueron liberados a nivel global los datos de 30m (a excepción de la región del Medio Oriente).
Para descargar los datos se debe acceder y registrar en:
Un mapa actualizado a enero de 2015 con la cobertura de los datos en alta resolución se puede observar aquí.
A continuación ejemplos de datos SRTM en la zona de Hualqui y Río de Biobío.
SRTM de 90m
SRTM de 30m
Grupo 2770: una iniciativa geoespacial.
Publicado por pelao14 en 27 febrero, 2015 en Ciencia y Tecnología, Geociencias, Geodesia, Tecnología, Topografía
Etiquetas: DTM, Modelo Digital de Terreno, SRTM
El X100 y el uso de los UAV en fotogrametría
El X100 es un ultraligero vehículo no tripulado de la compañía Gatewing, que se utiliza para fotogrametría y cartografía de un sitio pequeño. El mismo ha sido diseñado con un enfoque específico doble: Para llevar una carga útil de la cámara en un patrón de lectura directa y regular, y traerlo de vuelta al usuario de una manera segura y sin accidentes, independientemente de las condiciones climáticas y ambientales, y para permitir su uso intensivo, al igual que cualquier otro equipo de topografía.
El usuario asigna las coordenadas de las esquinas del sitio con la unidad de GPS incluida, a continuación, y determina donde aterrizara la unidad. Esta información se carga en el X100, junto con los datos de tiempo y la escala deseada, y el sistema calcula las trayectorias de vuelo óptimos.
Una vez en el aire, el X100 de forma automática llega a la altitud correcta y toma imágenes al mismo tiempo graba las coordenadas GPS de cada estación de la exposición. Después de la misión fotográfica se completa, el X100 de forma automática aterriza en la zona designada.
Imágenes y datos de vuelo se descargan y se procesan para crear fotomosaicos, ortofotos y modelos digitales del terreno a su gusto. El vehículo (UAV) se vende como parte de un kit completo de todo el equipo necesario, herramientas y piezas de repuesto para garantizar un funcionamiento perfecto y continuo, incluyendo el X100 Gatewing UAV.
El costo de este sistema oscila en los en US $ 50,000 y pone la fotogrametría en las manos de los topógrafos, y técnicos que tradicionalmente no habían podido ofrecer estos servicios.
vía CADASTRE.
Publicado por pelao14 en 10 julio, 2013 en Geociencias, Otras Ciencias de la Tierra, Topografía
Etiquetas: Fotogrametría, UAV
La Precisión de los Trípodes Topográficos
En los trabajos comunes del agrimensor o topógrafo, los accesorios normalmente no afectan las precisiones requeridas, sin embargo, en mediciones de precisión a lo largo de largos períodos, la influencia de los accesorios toma significancia. Por tal motivo, en estos casos, es necesario el conocimiento de su influencia, en este trabajo se evalúa el efecto del trípode sobre la precisión del instrumento.
Los requerimientos de los trípodes están definidos por la INTERNATIONAL STANDARD (ISO 12858-2) en términos de alta ESTABILIDAD EN ALTURA y RIGIDEZ TORSIONAL. Adicionalmente LEICA GEOSYSTEMS también evalúa el DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL.
En este trabajo se analiza las tres deformaciones en el rango de Trípodes que ofrece LEICA, de acuerdo a ésto se recomienda el trípode adecuado al instrumento y tipo de aplicación.
Todos los tests fueron realizados en laboratorio en condiciones estables para posibilitar la mejor comparación posible. La Influencia de la temperatura y la humedad no fueron considerados. Para que los resultados fueran comparables las tuercas de todos los trípodes fueron ajustados usando el mismo torque y llave.
De acuerdo a las Normas ISO Standard, los trípodes se clasifican en PESADOS o LIVIANOS.
Un trípode pesado posee una masa de más de 5,5 Kg., Así, este tripode trípode puede soportar Instrumentos de más de 15 Kg.
Los trípodes livianos son aconsejables para instrumentos de menos de 5 Kg. LEICA GEOSISTEMS aconseja estos últimos sólo para equipos para la construcción, antenas GPS y soportes para prismas.
ESTABILIDAD EN ALTURA
El Standard ISO define que la posición de la cabeza del trípode no debe alterar su verticalidad en más de 0,05 mm cuando soporta el doble del peso del instrumento, en consecuencia un trípode LEICA GST20/120-9/CTP101 y TRIMAX, que son los catalogados como “pesados”, requirieron un testeo con carga de 30 Kg., en cambio los designados como “livianos” fueron testeados con carga de 10 Kg.
Si bien la deformación vertical de 0,05 mm definida puede considerarse de insignificante incidencia en la precisión de la medición angular de Estaciones Totales, en el caso de aplicaciones en nivelación la estabilidad en altura del trípode debe tomarse en consideración.
Para medir las deformaciones en altura se utilizó un nivel LEICA DNA03 fijando debajo del tornillo de ajuste una escala de invar GWCL60. Se realizaron 100 mediciones sin carga.
Usando un sistema de poleas se colocaron pesas sobre la cabeza del trípode.Después de 400 mediciones las pesas fueron removidas procediendo al análisis de los resultados.
Trípode LEICA GST20/120-9
Resultados del test para trípodes “pesados”
El trípode de madera GST120-9 arrojó el mejor resultado con 0,02 mm., aunque también el CTP101 resultó muy bueno con 0,03 mm. El TRIMAX, de fibra de vidrio, arrojó 0,05 mm, valor límite de requerimiento de la norma ISO.
Los dos primeros disponían de ajuste con tornillo mariposa, el último usa sistema de traba. (Tal vez sea ésta la causa de menor estabilidad.)
Trípode LEICA GST05L
Resultados del test para trípodes “livianos”
Trípode de madera GST05 deformación máxima 0,02 mm., Trípodes de aluminio GST05L y CTP103 deformación máxima 0,03 mm.
Cuando un instrumento rota, produce un efecto de rotación horizontal de la cabeza del trípode. La rigidez torsional es la característica del trípode de absorber esta rotación horizontal para retornar a su posición original cuando el instrumento queda quieto.La precisión con la cual la cabeza del trípode retorna a su posición original se conoce con el nombre de “Histéresis”, de acuerdo a las normas ISO si el plato del trípode es rotado 60”, para un trípode pesado la máxima histéresis aceptable debe ser de 3” y para trípodes livianos de 10”.
Para obtener los resultados de deformación se utilizó instrumento motorizado de la serie TPS1200 con un esfuerzo de torque horizontal de 56Ncm mientras aceleraba y frenaba.- Usando el programa “set de ángulos” se realizaron mediciones automáticas a dos prismas alternativamente, esto provoca una rotación continua en ambos sentidos durante todo el tiempo de observación.
Las mediciones fueron realizadas y grabadas durante 200 segundos. Para medir la rigidez torsional se utilizó un colimador electrónico y se monitoreó la deformación a través del principio de autocolimación. Una frecuencia de salida de 16 Hz aseguró un rápido seguimiento de las deformaciones. Se montó un plato especial entre la cabeza del trípode en la base nivelante. Las mediciones fueron hechas a un espejo montado sobre el plato. Un segundo espejo se montó sobre la base nivelante. Esta segunda medición se realizó para tomar en cuenta el efecto de combinación del trípode y la base sobre el instrumento.
De todos los trípodes pesados testeados el GST120-9 posee el valor más bajo de histéresis: 0,6” y se ha comportado extremadamente estable durante toda la medición.
Los resultados del CTP101 también demuestran estabilidad similar : 0,9”, el TRIMAX, en cambio, muestra una amplitud mayor que llega a 1,8”.
De los trípodes livianos el GST05 de madera muestra el valor más bajo de histéresis: 2,4”, el GST05L de aluminio: 3,3” y el CTP103, también de aluminio: 9” cerca del límite fijado por las normas ISO.
El desplazamiento horizontal de un trípode es las medida de cómo varía la orientación con el transcurso del tiempo. No constituye un requerimiento de normas ISO pero LEICA chequea este valor como un método adicional de seguro de calidad.
Para chequear esta variación, se utiliza un método similar a la medición de la rigidez torsional pero con un período de medición de 3 hs. Para reducir la cantidad de datos la frecuencia del colimador se reduce a 0,5 Hz.
La Estación de la serie TPS 1220 se monta sobre la base nivelante, pero ahora durante la medición es instrumento permanece quieto de manera que no existe esfuerzo rotacional sobre el trípode, el movimiento del trípode es solamente producto de la carga del instrumento.
En forma similar al test de rigidez torsional los trípodes de fibra de vidrio y de aluminio hacen perder la orientación en el tiempo. Esto se produce por aproximadamente a los 20 minutos, luego de los cuales el trípode de fibra de vidrio se hace estable. En cambio el de aluminio sigue rotando aunque por poco tiempo más.
En los trípodes pesados el CTP101 acusa un máximo de 1,2”, en el caso del GST120-9 en el tiempo se produce un cambio de la constante lineal. Sin embargo luego de 3 hr el desplazamiento horizontal remanente es de sólo 2,1”. El TRIMAX de fibra de vidrio se desplaza 3,6” durante los primeros 10 minutos. Después de aproximadamente 20 minutos tiene un desplazamiento remanente de 4,2”.
Respecto de los trípodes livianos, el GST05 de madera se muestra estable en los 0,9” después de 3 hr, mientras que el GST05L de aluminio se sigue deformando con el tiempo y llega a 6,9”. EL CTP103 en cambio tiene un remanente de 2,7”.
La madera como material proporciona los trípodes más estables.
Los trípodes de aluminio tienen buena estabilidad en altura pero pobre orientación Horizontal. Tienen la ventaja de ser más livianos (por todo esto es que son más recomendables para nivelación).
Los trípodes de fibra de vidrio muestran grandes distorsiones los primeros 20 minutos de estacionados, por lo que habrá que esperar este período para obtener buenos resultados. Conviene asegurarse la buena orientación chequeándola durante el proceso de medición.
Como estos análisis fueron realizados en condiciones de Laboratorio y no están afectados por variaciones de temperatura, humedad, vientos etc. ,que afectan la estabilidad, estos valores seguramente se verán incrementados, además la antigüedad del trípode influirá en el resultado final.
Por todo esto, cuando se trate de determinaciones angulares de precisión deben tenerse en cuenta las influencias de los trípodes y las bases nivelantes procediéndose a sus ajustes si fuera necesario.
Los motivos señalados hacen que, en mediciones durante largos períodos, tales como auscultaciones mineras, presas, puentes etc. se utilicen columnas a efectos de instalar el instrumento.
Nota: El Presente documento ha sido extractado de una tesis (Año 2006) realizada por Daniel Nindl del Dpto. de Ingeniería en Geodesia de la Universidad de Viena.- Resumido y traducido por: Ing. Francisco J. Fabiano
via Volante x Izquierda
Publicado por pelao14 en 24 junio, 2013 en Geociencias, Topografía
Etiquetas: Leica, Topografía, Trípode
Publicado por pelao14 en 10 junio, 2013 en Geociencias, Geodesia, Topografía
Etiquetas: Geodesia, Geoide, Topografía
Control de niveles en vías terrestres
Les voy a platicar un poco de algunas de las experiencias que he tenido con respecto a la nivelación en vías terrestres, ya sea ferrocarriles, carreteras, etc
La Topografia como bien sabemos, es una parte muy importante en todos los trabajos llamese construcción, geologia, etc. y no lo digo porque yo sea ingeniero topografo, lo digo porque lo he aplicado en muchísimos campos, por ejemplo he trabajado en vias terrestres, en plataforams petroleras, en puertos.., bueno todo eso es construccion, pero por ejemplo realicé una maestria en ciencias de la tierra y ahi tambien se aplica, pero ya será tema de otro post.
Precisamente siempre que se necesite dar posición ahí entra la topografia y la geodesia en distancias donde la curvatura de la tierra no sea despreciable. Por cierto inclusive en nivelación se usa la geodesia.
El problema de trabajar en vias terrestres (digo problema no porque sea una dificultad, sino que como ingenieros es nuestro trabajo resolver problemas), es que siempre son distancias muy largas, por ejemplo para llegar de la ciudad de Mazatlán sinaloa a la ciudad de Culiacan en Sinaloa también, son alrededor de 130 km, por esta razón, se debe tener un control muy preciso en todas las medidas, un error que no se nota en distancias cortas, en kilometros puede ser muy perjudicial.
En el caso de la nivelación, los errores mas que nada ocasionan gastos no controlados en las terracerias y movimientos de tierras. Eso es una, la otra podría ocasionar desniveles no deseados o peligrosos en caminos o ferrocarriles.
Es por esto que la nivelación de pre-proyecto es muy importante. Lo primero que generalmente se hace es colocar bancos de nivel a cada 500 metros. Existen diferentes procedimientos para la construcción y colocación de bancos de nivel. Pero debe de cumplir algunos estandares de calidad. Estos bancos de nivel servirán para controlar el proyecto a futuro.
El método de nivelación que por mi experiencia yo recomiendo es el de ida y vuelta, ahí realmente si te das cuenta el error que pudieras tener. Entonces lo primero que se hace es darle una cota al primer banco de nivel, ya sea cota arbitraria o referida a un nivel que está referido al nivel medio del mar. Incluso con el GPS se le puede dar un nivel, pero hay que tener en cuenta que si se hace esto hay que hacer una transformación para tener alturas geoidales.
El metodo de ida y vuelta consiste en iniciar en el banco de nivel y medir los desniveles entre PL’s (un PL es un punto intermedio entre bancos de nivel para evitar errores de lectura y de apreciación), se mide los desniveles entre PL’s hasta llegar al segundo banco de nivel, la distancia máxima entre PL’s no deberia ser mayor a 100 metros.
Una ves que se llega al segundo banco de nivel, se nivela desde el segundo hasta el primero, puede ser ocupando los mismos PL’s o diferentes, al llegar al primer banco de nivel en teoría se debería de llegar con la cota de salida, pero muchas de las veces existirá un error. si ese error rebasa una tolerancia, entonces se vuelve a realizar la corrida, si no la rebasa se prosigue al siguiente banco de nivel. La tolerancia muchas de las veces la da las leyes locales o el mismo contrato, en caso de no existir lo que yo hago es seguir la tolerancia marcada por el fabricante del equipo (por lo regular 2 milimetros por km).
Como les comentaba, es muy importante tener muy precisos los datos de estos bancos de nivel, puesto que de eso depende que existan riesgos o excesos de costos.
Todas las dudas o comentarios serán recibidas, tambien pueden escribirme a: yasserabiuth@gmail.com
Publicado por pelao14 en 23 marzo, 2013 en Geociencias, Ingeniería y Construcción, Topografía
Etiquetas: Carreteras, Topografía, Vialidad
ALCANCES SOBRE BATIMETRÍA
Mediante el uso de la batimetría obtenemos valores de profundidad del agua, ya sea en un medio fluvial, lacustre o marino. Conocer las profundidades de un área tiene gran importancia en muchos aspectos como en seguridad de l navegación. La hidrografía se preocupa de representar los valores de profundidad de un lugar en un mapa, el cual puede constituir la llamada Carta Náutica.
El fondo marino es plasmado en un plano batimétrico, al igual que los topográficos, se obtienen mediante curvas de nivel conocidas con el nombre de curvas batimétricas o veriles. Si se desea trazar las curvas batimétricas se requiere que para cada punto tomado en el mar se determine tanto su ubicación como su cota (altura).
La agrimensura directa de áreas en el fondo marino o la determinación de la profundidad tendrá que ser referidas al nivel medio del mar o también pueden ser referidas al nivel de bajas mareas; esto último es lo más usado.
· Rastreo o búsqueda de objetos en el fondo marino.
. Levantamientos hidrográficos-batimétricos.
· Cubicación en volúmenes de material de fondo para el cálculo de dragado.
· Localización y/o posicionamiento geográfico de precisión (Benchmarks marinos)
Las primeras técnicas involucraban el uso de una soga pesada o cable de longitud conocida arrojados del lado de una nave, y luego midiendo la cantidad necesaria para alcanzar el fondo. Este método, tedioso y frecuentemente inexacto, éste método da la profundidad tan solo de un punto, y no de manera continua; las inexactitudes en las mediciones se generaron porque la soga no necesariamente viaja directamente al fondo debido a que puede desviarse por corrientes de la sub.-superficie o movimientos de la embarcación.
El método que produjo mayores satisfacciones, fue el uso de la eco-sonda, consistee en que un pulso de la eco-sonda es soltada desde la embarcación y viaja hasta el fondo del océano (o lago, río, etc.), se refleja, y regresa.
Modelos Digitales de Fondo Lacustre, gracias al uso de Ecosondas
Trazo de Curvas Batimétricas
Por cálculos que involucran el tiempo, pasado entre la generación del pulso y su retorno, y la velocidad de sonido en el agua, entonces puede hacerse un registro continuo de topografía del fondo. Tomando más eco-sondajes y realizando los cálculos mecánicamente se van produciendo un registro gráfico con la forma de un mapa en un papel.
Estos cálculos suelen ser inexactos debido a que la velocidad del sonido puede variar a causa de las diferencias de temperatura, límite de salinidad, turbidez, etc. Además los cálculos pueden ser afectados por la presencia de cañones en el fondo o montañas.
Una ecosonda es un dispositivo diseñado para medir la profundidad tanto del fondo como de otros objetos sumergidos en el mar, ríos, lagos, represas o cuerpos de agua en general.
El equipo se compone de una unidad externa que permite registrar y procesar las señales ultrasónicas enviadas y recibidas por un transductor sumergido, de manera que puedan ser interpretadas por el operador. A partir de una señal eléctrica, el trasductor envía un pulso sonoro que es reflejado por el fondo y en ocasiones por otras superficies como objetos, bancos de peces o simplemente burbujas de aire. Las señales reflejadas son recogidas por el mismo dispositivo (trasductor) para enviarlos a la unidad de procesamiento (o simplemante ecosonda) en forma de señales eléctricas que registra la unidad externa.
El retardo del pulso sonoro enviado y recogido por el trasductor es lo que permite calcular la profundidad según la siguiente relación:
Profundidad = Velocidad del sonido (1500 m/s) x Tiempo (s) / 2
Los equipos de sondeo varían fundamentalmente en la frecuencia alcanzada por sus pulsos sonoros, quienes a su vez determinan la resolución de los resultados y la capacidad de penetración en el subfondo.
Hoy en día con el uso de ecosondas multihaz para la elaboración de batimetrías se ha convertido en la más desarrollada y exacta tecnología actual. Dicho sistema, que permite cumplir las normas estándar de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), proporciona un conocimiento preciso y completo de la profundidad y morfología de los fondos marinos.
Su alta resolución (500 puntos por m2) permite una amplia cobertura tanto en las zonas someras o en la plataforma continental, e incluso en cuencas con profundidad hasta 5.000 m.
Es una herramienta ideal para la exploración de fondos marinos, reconocimientos arqueológicos, etc.
Uso de Ecosondas en Batimetría
Se tienen buenos métodos geofísicos en donde se puede dereminar y caracteriza la estratigrafía del fondo marino o fluvial y realizar un mapeo detallado es el usado depth sounder y el GPR (Ground Penetrating Radar). El GPR permite poder trabajar, además de la superficie del agua, sobre superficies como el hielo y polímeros entre otros, los cuales facilitan su adquisición, mientras que en el caso de sonar, este debe estar en contacto directo con el agua.
El GPR además de ofrecer la gran ventaja de generar datos totalmente en digital, permite investigar el substrato y no solamente la batimetría como en el caso del “depth sounder”. Sin embargo posee una limitante, y es la disminución de la señal en aguas con un alto contenidos de sales disueltas (agua de mar), por lo cual su uso esta restringido generalmente a estudios en lagos y ríos. Como ulterior ventaja respecto al depth sounder, el radar puede caracterizar perfectamente la batimetría en casos donde la vegetación en el fondo del cuerpo de agua limita la aplicación del depth sounder.
Esquema de Funcionamiento GPR
En la actualidad la batimetría puede ser mapeada a más de 20 m de profundidad mediante el GPR, logrando detectar espesores mayores a los 7 metros de sedimentos, lo cual sería prácticamente imposible con las metodologías tradicionales como el sonar.
Depht Sounder con entorno Gráfico
Publicado por pelao14 en 23 marzo, 2013 en Geociencias, Topografía
Etiquetas: Batimetría, Topografía
El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) y La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), elaboraron un nuevo modelo digital de elevación a nivel mundial ASTER GDEM (ASTER Global Digital Elevation Model), confeccionado a base de aproximadamente 1,3 millones de imágenes estéreo tomadas desde el año 2000 hasta el 2008 por el radiómetro japonés ASTER (Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer) que orbita dentro del satélite multinacional Terra, lanzado al espacio en Diciembre de 1999.
ASTER capturó las imágenes del espectro visible y también aquellas regiones con longitud de onda de las radiaciones térmicas infrarrojas, con resoluciones espaciales a partir de 15 hasta 90 metros (50 a 300 pies). ASTER GDEM posee una cobertura que va desde los 83 grados de latitud Norte hasta los los 83 grados de latitud Sur, el objetivo hoy en día de la NASA es trabajar para combinar los datos de ASTER con los de otras fuentes que ofrecían modelos digitales de terreno como por ejemplo los de la Shuttle Radar Topography Mision (NASA, 80% de cobertura terrestre) y así poder producir un mejor mapa topográfico mundial.
La superficie está distribuida en 22.600 cuadrados de 1° X 1° que tienen como extensión aproximada 111,11 Km x 111,11 Km , en formato georreferenciado .tiff en coordenadas geográficas, cuyo Datum es el elipsoide WGS84 Los puntos de elevación del terreno han sido tomados 30 metros y se adquieren en formato Raster el cual realiza división del área de estudio en una matriz de celdillas, generalmente cuadradas donde cada una de ellas recibe un único valor que se considera representativo para toda la superficie abarcada por la misma.
Este modelo es de mucha ayuda para personas que necesitan disponer de información sobre la elevación del terreno favoreciendo a todas las ciencias que estudian la tierra, con muchas aplicaciones prácticas para la ingeniería, minería , energía, impacto y gestión ambiental, conservación de recursos naturales, geología, planeamiento urbano, entre otras . Desde Julio de 2009, se encuentra disponible en diversos portales en forma gratuita la primera versión del modelo Digital de Elevación Global llamado oficialmente: ASTER global digital elevation model V001. Hoy en día se tiene ya la versión V002 mejorada para el público en general.
Mediante el tratamiento del archivo .tiff en los programas de manejo de sistemas de información geográfica, como ARCGIS, podemos obtener la topografía del terreno en curvas de nivel .
Para poder establecer la escala máxima de uso del modelo , se hizo una comparación con terrenos que poseían curvas de nivel 1:10.000 (curvas cada 10 m) 1:50.000. (Curvas cada 50 m) para poder estudiar la precisión del modelo ASTER GDEM, siendo concordante a nivel intermedio (intervalos entre 10 y 50m), de tal manera que tengamos una representación de la realidad topográfica con más exactitud
Comparación modelo ASTER GDEM con base topográfica en curvas @10m y @50 m, siendo las primeras más precisas para modelar el terreno y en el caso @50 m el Modelo resulta ser más preciso
Para obtener una extensión de interés en el modelo ASTER GDEM, necesitamos ingresar al portal del sistema de observación ECHO de la NASA (Earth Observing System-EOS Clearinghouse). Aparte de este portal , otros organismos e instituciones también difunden de manera conjunta este modelo.
Dentro de la página podremos observar un mapa en versión satélite en el cual podremos delimitar la extensión que deseamos obtener . Para continuar con el proceso de obtención, Dejo a su disposición un pequeño manual el cual explica cada paso que se debe realizar a fin de que obtengamos el producto que vienen a ser los mapas topográficos (curvas de nivel) de la zona de interés.
Publicado por pelao14 en 23 marzo, 2013 en Cartografía, Geociencias, Geodesia, Topografía
Etiquetas: DEM, Modelo de elevación Digital, Topografía

References: resolución 
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