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Timestamp: 2019-09-20 03:21:24+00:00

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OLG Hamm, 27 U 86/02: OLG Hamm: eigenes verschulden, fahrbahn, fahrrad, schmerzensgeld, unfall, betriebsgefahr, vorsicht, fahrzeug, fahrspur, behandlung
Urteil des OLG Hamm vom 19.11.2002, 27 U 86/02
Aktenzeichen: 27 U 86/02
OLG Hamm: eigenes verschulden, fahrbahn, fahrrad, schmerzensgeld, unfall, betriebsgefahr, vorsicht, fahrzeug, fahrspur, behandlung
Oberlandesgericht Hamm, 27 U 86/02
Vorinstanz: Landgericht Münster, 12 O 577/01
Tenor: Auf die Berufung des Klägers wird - unter Zurückweisung des weitergehen-den Rechtsmittels - das am 10. April 2002 ver-kündete Urteil der 12. Zivil-kammer des Land-gerichts Münster abgeändert.
Der Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 1.546,22 EUR nebst Zinsen i. H. v. fünf Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit dem 21.2.2002 zu zahlen.
Von den Kosten des Rechtsstreits beider Instanzen tragen der Kläger sieben Zehntel und der Beklagte drei Zehntel.
2I. Wegen des Sach- und Streitstandes bis zum Abschluss der ersten Instanz wird auf das angefochtene Urteil Bezug genommen.
3Mit der Berufung verfolgt der Kläger seine erstinstanzlichen Anträge weiter. Er rügt fehlerhafte Anwendung des § 2 II StVO durch das Landgericht und meint, mit einem behaupteten Abstand von mindestens 0,5 m zur Mittellinie ausreichend weit rechts gefahren zu sein, dies insbesondere angesichts der örtlichen Verhältnisse, die durch den Fahrbahnverlauf in leichter Rechtskurve und am rechten Fahrbahnrand geparkte Fahrzeuge geprägt seien. Darüber hinaus sei der Unfall für ihn, den Kläger, unvermeidbar gewesen, weil er entgegen seiner Angabe vor dem Landgericht den Beklagten erstmals in einer Entfernung von weniger als 50 m habe wahrnehmen können; Beweis: Sachverständigengutachten.
Dagegen treffe den Beklagten ein Verschulden, indem er unter Verstoß gegen § 25 III, 1 4
II StVO die Fahrbahn unter Missachtung des Fahrverkehrs gequert und dabei die von ihm ausgehende Gefährdung noch durch das einhändige Mitführen des Fahrrades, das er beim Verharren an der Mittellinie entgegen zumutbarer Sorgfaltsanforderung - unstreitig - etwa quer zur Fahrbahnlängsachse belassen habe, gesteigert habe.
5Zur Spezifizierung seiner - den Antrag übersteigenden - Klageforderung hat der Kläger in der Berufungsverhandlung klar gestellt, dass er die Positionen des materiellen Schadens gemäß S. 5 der Klageschrift in der dort gelisteten Reihenfolge geltend mache, jedoch nicht die Anwaltsgebühr gemäß Ziffer 6) und die Schadenspauschale zu Ziffer 4) nur i. H. v. 40 DM.
Der Kläger beantragt, abändernd 6
den Beklagten zu verurteilen, an ihn 7
1. 1.288,85 EUR ( 2.520,76 DM ), 8
2. ein angemessenes Schmerzensgeld nach Ermessen des Gerichts 9
nebst 5 % Zinsen über dem Basiszinssatz seit dem 21.2.2002 ( Rechtshängigkeit ) zu zahlen. 10
13Er verteidigt das angefochtene Urteil namentlich in der Annahme eines schuldhaften Verstoßes des Klägers gegen das Rechtsfahrgebot. Dieser hätte durch Ausweichen zum rechten Fahrbahnrand den Unfall problemlos vermeiden können. Andererseits treffe ihn, den Beklagten, kein Verschulden, da er nicht damit habe rechnen können, dass ein mit überhöhter Geschwindigkeit von rechts herannahendes Kraftfahrzeug ihm das sofortige Überqueren der jenseitigen Fahrspur nach Erreichen der Mittellinie unmöglich machen würde.
14Der Senat hat die Parteien persönlich zum Unfallhergang, den Kläger auch zu seinen Verletzungen gehört. Die Akten 33 Js 1185/01 StA Münster sind zur Ergänzung des Parteivorbringens Gegenstand der mündlichen Verhandlung gewesen.
15II. Die Berufung hat teilweise Erfolg, denn der Kläger kann aus § 823 I, II BGB i. V. m. § 25 III StVO vom Beklagten Ersatz von 40 % seines materiellen Schadens sowie ein angemessenes, auch dem eigenen Verursachungsanteil Rechnung tragendes Schmerzensgeld fordern.
16Das Landgericht hat einen schuldhaften Verstoß des Beklagten gegen § 25 III StVO zu Unrecht verneint. Ein Fußgänger darf die Fahrbahn an dafür nicht besonders vorgesehenen Stellen nur mit erhöhter Vorsicht überqueren; er hat auf den Fahrverkehr Rücksicht zu nehmen und diesem im allgemeinen den Vorrang einzuräumen. Er darf eine schmale Fahrbahn nur überqueren, wenn er mit Sicherheit annehmen kann, er werde die andere Straßenseite vor Eintreffen des Fahrzeugs erreichen. Er hat also darauf zu achten, dass er nicht in die Fahrbahn eines Fahrzeugs gerät und dieses behindert; so BGH NJW 1984, 50.
17Dagegen ist das Überqueren der Fahrbahn in Etappen unter zeitweiligem Halten im Bereich der Mittellinie nicht stets zulässig, sondern grundsätzlich nur bei breiten, belebten Straßen, deren Querung sonst praktisch gar nicht möglich wäre; vgl. BGH VersR 1966, 873/4; OLG Hamburg vom 10.9.1993 in VRS 87, 249 ff.
18Letztlich kann dahin stehen, ob allgemein einem Fußgänger an der Unfallstelle die dem Beklagten vom Landgericht aufgrund in Anspruch genommener eigener Ortskenntnis zugebilligte Überschreitung der nur 6 m breiten Fahrbahn " in Etappen" gestattet war. Der Beklagte wollte ursprünglich keine Fahrbahnquerung in Etappen, sondern ist dazu erst an der Mittellinie durch ein unerwartet schnell von rechts aufschließendes Fahrzeug gezwungen worden. Er jedenfalls musste, weil er ein Fahrrad an der Hand mit sich führte, das seine Beweglichkeit hinderte und insbesondere die Fahrbahn in Querrichtung weit mehr versperrte als sein Körper, nämlich zu etwa einem Drittel, entsprechend der eingangs zitierten Entscheidung des Bundesgerichtshofs sicher stellen, dass er die gesamte Fahrbahn vor Eintreffen eines Fahrzeugs geräumt haben würde. Namentlich kann er sich nicht darauf berufen, das Fahrzeug von rechts habe aufgrund überhöhter Geschwindigkeit unerwartet seinen Weg über die jenseits der Mittellinie liegende Fahrbahnhälfte versperrt. Damit hätte er rechnen und bei der geforderten Beachtung des Verkehrs mit erhöhter Vorsicht die Geschwindigkeit jenes Fahrzeugs richtig einschätzen müssen. Wäre ihm das nicht möglich gewesen, hätte er eben wegen des mitgeführten Fahrrades von der Querung an dieser Stelle Abstand nehmen und die Straße an der ausweislich des Fotos Bl. 13 oben der Beiakte nur ca. 100 m entfernt liegenden Ampelkreuzung überschreiten müssen. Die Größe des durch das Fahrrad für den bevorrechtigten Verkehr in Fahrbahnlängsrichtung bereiteten Hindernisses begründet insoweit einen maßgeblichen Unterschied zu der o. g. Entscheidung des OLG Hamburg in VRS 87, 249, das für die dort verletzten Fußgänger einen Umweg von 200 m über den 100 m entfernten ampelgeschützten Überweg als nicht zumutbar erachtet hat.
19Jedoch kann der Kläger nur 40 % seines Schadens ersetzt verlangen, weil er sich die von seinem Motorroller ausgehende Betriebsgefahr nach § 7 I, 18 I StVG und ein eigenes Verschulden am Zustandekommen des Unfalls gemäß § 254 BGB anspruchsmindernd entgegen halten lassen muss.
20Die Haftung des Klägers für die Betriebsgefahr seines Motorrollers ist nicht nach § 7 II StVG ausgeschlossen. Dass der Unfall für ihn im Sinne dieser Vorschrift unabwendbar, d. h. auch bei Aufbietung äußerst möglicher Sorgfalt durch sachgemäßes, geistesgegenwärtiges Handeln über den gewöhnlichen und persönlichen Maßstab hinaus nicht zu vermeiden war, hat der Kläger nicht schlüssig dargelegt. Mit seiner erstmals in der Berufungsbegründung aufgestellten Behauptung, seine Sichtweite auf den Beklagten habe bedingt durch die örtlichen Verhältnisse nur weniger als 50 m betragen, kann der Kläger in der Berufungsinstanz schon gemäß § 529 I ZPO nicht durchdringen, weil er die Voraussetzungen für die ausnahmsweise Zulässigkeit neuen Vorbringens gemäß § 531 II ZPO insoweit nicht dargetan hat. Im Übrigen hätte er auch mit einer Sichtweite von 50 m bei der Geschwindigkeit seines Rollers von 50 km/h vom Erkennen der Fahrbahnquerung an eine Reaktionszeit von 3,5 sec., die eine Ausweichlenkung jedenfalls ermöglicht hätte.
21Darüber hinaus ist dem Kläger ein eigenes Verschulden anzulasten. Dieses kommt allerdings nicht in dem ihm vom Landgericht vorgeworfenen Verstoß gegen das
Rechtsfahrgebot zum Tragen. Hierauf kommt es nicht an, weil dieses Gebot nach ganz herrschender Ansicht nur den erlaubten Gegen- und Überholverkehr schützt und nicht querende Fußgänger; vgl. BGH VersR 1977, 524 ff; BGH NZV 1991, 23 ff; Hentschel § 2 StVO, Rz. 33 und zuletzt OLG Köln, OLGR 2001, 76: "... Das Rechtsfahrgebot schützt aber nach der Rechtsprechung nur den sich in Längsrichtung abwickelnden Begegnungs- und Überholverkehr, dient also nicht dem Schutz von Fußgängern, die sich auf die Fahrbahn begeben (BGH VersR 1964, 1069; VersR 1975, 37 [39]; OLG Celle ZfS 1988, 189; OLG Düsseldorf DAR 1975, 331; OLG Karlsruhe VersR 1979, 478; OLG Nürnberg v. 22.1.1979 - 5 U 135/78, VersR 1980, 338 f); seine Missachtung als solche rechtfertigt dann bei Fallgestaltungen wie im Streitfall aber auch nicht den Vorwurf des Mitverschuldens. ... "
22Jedoch hat der Kläger gegen § 1 II StVO verstoßen, indem er gegen das Fahrrad des Beklagten fuhr, obwohl er ihm in der für die Reaktion zur Verfügung stehenden Spanne von mindestens 3,5 sec. und angesichts seines eingeräumten Abstandes zum rechten Fahrbahnrand leicht nach rechts hätte ausweichen können. Wohl hat der Kläger ersichtlich zunächst darauf vertraut, der Beklagte werde die Fahrspur rechtzeitig wieder räumen, und hat deshalb nicht sofort reagiert. Bei dem nach seiner Einlassung in der Berufungsverhandlung lebhaft fließenden Gegenverkehr hätte er aber die Möglichkeit eines Verharrens des Beklagten mit seinem Fahrrad in der Fahrbahnmitte einkalkulieren und ihr durch das leicht mögliche Lenken zum rechten Fahrbahnrand Rechnung tragen müssen. Seine mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit zügige Fahrweise näher als nötig zur Mittellinie verpflichtete den Kläger zu erhöhter Vorsicht gegenüber dem von ihm erkannt die Fahrbahn kreuzenden Beklagten; vgl. BGH in VersR 1966, 873.
23Bei Gewichtung des beiderseitigen Verschuldens, zu dem auf Seiten des Klägers die Betriebsgefahr seines Motorrollers tritt, ist die Haftungsverteilung 60 : 40 zugunsten des Beklagten angemessen.
24Beim materiellen Schaden des Klägers ist die Kostenpauschale gemäß ständiger Senatsrechtsprechung nur mit 40 DM anzusetzen. Es verbleibt ein unstreitiger Schaden gemäß Positionen 2) - 5), S. 5 der Klageschrift von 2.670,76 DM oder 1.365,54 EUR. 40 % davon sind 546,22 EUR.
25Für den - bis auf geringe, vom Kläger bei seiner Anhörung geschilderte Befindlichkeitsstörungen folgenlos - verheilten Trümmerbruch des Schlüsselbeins bei 12-tägiger stationärer Behandlung, anschließender ambulanter Physiotherapie für ca. weitere sechs Wochen und weiterer Operation im November 2001 zur Entfernung des Osteosynthesematerials wäre bei voller Haftung des Beklagten ein Schmerzensgeld von 2.500 EUR angemessen. Unter Berücksichtigung des eigenen klägerischen Verantwortungsbeitrags zu dem Unfall ist auf ein Schmerzensgeld von 1.000 EUR erkannt.
Der zuerkannte Zinsanspruch folgt aus § 291, 288 I BGB. 26
Die Kostenentscheidung beruht auf §§ 92 I, 97 ZPO. 27
Das Urteil ist gemäß §§ 708 Nr. 10, 713 ZPO vorläufig vollstreckbar. 28
Die gesetzlichen Voraussetzungen für eine Zulassung der Revision nach § 543 II ZPO liegen nicht vor. 29
27 U 86/02
Eigenes verschulden, Fahrbahn, Fahrrad, Schmerzensgeld, Unfall, Betriebsgefahr, Vorsicht, Fahrzeug, Fahrspur, Behandlung

References: § 2
 § 25
 § 823
 § 25
 § 25
 BGH 
 BGH 
 § 7
 § 254
 § 7
 § 529
 § 531
 BGH 
 BGH 
 § 2
 § 1
 BGH 
 § 291
 § 543