Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Anterior/r0-rd270-2000.html
Timestamp: 2018-04-20 21:02:39+00:00

Document:
Real Decreto 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles
Publicado en BOE n�m. 64 de 15 de Marzo de 2000
Vigencia desde 16 de Marzo de 2000. Revisi�n vigente desde 16 de Marzo de 2000 hasta 26 de Noviembre de 2000
Art�culo 3 �T�tulos y licencias aeron�uticos civiles
Art�culo 4 �Requisitos
Art�culo 5 �Atribuciones
Art�culo 6 �Ejercicio de las atribuciones
Art�culo 7 �Habilitaciones y autorizaciones
Art�culo 8 �Centros de ense�anza y examinadores
Art�culo 9 �Centros m�dicos y examinadores m�dicos
Art�culo 10 �Validez y eficacia de los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos por otros Estados
Art�culo 11 �Garant�a de la seguridad a�rea
Disposici�n adicional primera �Supresi�n del t�tulo y de la licencia de navegante
Disposici�n adicional segunda �Equivalencia con titulaciones acad�micas
Disposici�n transitoria primera �Personal de vuelo en proceso de formaci�n a la entrada en vigor de este Real Decreto
Disposici�n transitoria segunda �T�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos antes de la entrada en vigor de las normas de desarrollo de este Real Decreto
Disposici�n transitoria tercera �Subsistencia de normas preexistentes para los t�tulos y licencias de piloto de planeador y piloto de globo libre
Disposici�n final primera �Desarrollo de este Real Decreto de acuerdo con los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR)
RD 241/2009 de 2 Mar. (modificaci�n del RD 270/2000 de 25 Feb., condiciones para ejercicio de funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple)
P�rrafo final del art�culo 2 introducido por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo). Art�culo 3 redactado por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo). Art�culo 4 redactado por el apartado tres del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo). Art�culo 5 redactado por el apartado cuatro del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo).
RD 1684/2000 de 6 Oct. (se establece la habilitaci�n de piloto agroforestal)
Apartado 5 del n�mero 1del art�culo 7 introducido por la Disposici�n Adicional 1.� del R.D. 1684/2000, 6 octubre, por el que se establece la habilitaci�n de piloto agroforestal (�B.O.E.� 27 octubre).
V�ase O.M. 21 marzo 2000, por la que se adoptan los requisitos conjuntos de aviaci�n para las licencias de la tripulaci�n de vuelo (JAR-FCL), relativos a la organizaci�n m�dico-aeron�utica, los certificados m�dicos de clase 1 y de clase 2 y los requisitos m�dicos exigibles al personal de vuelo de aviones y helic�pteros civiles (�B.O.E.� 11 abril). V�ase O.M. 21 marzo 2000, por la que se adoptan los requisitos conjuntos de aviaci�n para las licencias de la tripulaci�n de vuelo (JAR-FCL) relativos a las condiciones para el ejercicio de las funciones de los Pilotos de los aviones civiles (�B.O.E.� 11 abril).
La Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegaci�n A�rea, en su art�culo 56, estableci� que el personal de vuelo debe estar en posesi�n del t�tulo aeron�utico correspondiente, cuya expedici�n correspond�a privativamente al Ministerio del Aire, si bien esta competencia fue transferida por el Real Decreto-ley 12/1978, de 27 de abril, al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (en la actualidad Ministerio de Fomento).
Hasta 1990 los t�tulos aeron�uticos y las normas generales para su expedici�n estuvieron recogidos en el Decreto de 13 de mayo de 1955. En ese a�o la necesidad de incorporar a la normativa espa�ola las disposiciones del Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional y de aplicar la Enmienda 159 del anexo 1 al citado Convenio llev� a la aprobaci�n del Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles, actualmente en vigor.
Determinados por el mencionado Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, los requisitos exigidos para la obtenci�n de cada uno de los t�tulos aeron�uticos, as� como sus atribuciones, la concreci�n de los procedimientos de expedici�n de tales t�tulos y de las licencias de aptitud, de los procedimientos de anotaci�n de las mismas y de sus per�odos de validez fue objeto de regulaci�n por la vigente Orden de 14 de julio de 1995 sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles, que recoge el contenido del anexo 1 al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional.
Por otra parte, con posterioridad al citado Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, la Directiva 91/670/CEE, del Consejo, de 16 de diciembre, sobre aceptaci�n rec�proca de las licencias del personal que ejerce funciones en la aviaci�n civil, estableci� el r�gimen de aceptaci�n de licencias entre los Estados miembros, en tanto se adopte y ponga en pr�ctica un sistema armonizado de requisitos en materia de licencias y programas de formaci�n.
En cumplimiento de la citada Directiva se aprob� la Orden de 30 de junio de 1992, sobre aceptaci�n de licencias expedidas en los Estados miembros de las Comunidades Europeas al personal que ejerce funciones en la aviaci�n civil y, m�s recientemente, fue aprobada la Orden de 21 de enero de 1997, sobre reconocimiento de licencias de piloto de aeronave emitidas en pa�ses de la Uni�n Europea a ciudadanos de la misma.
El aludido sistema armonizado no ha sido adoptado por las instituciones de la Uni�n Europea, pero por las autoridades nacionales de Aviaci�n Civil de los Estados europeos firmantes de los Acuerdos sobre la elaboraci�n, aceptaci�n y puesta en pr�ctica de los requisitos conjuntos de aviaci�n, JAR (Chipre, 11 de septiembre de 1990), agrupadas como autoridades aeron�uticas conjuntas (JAA), vienen siendo acordados unos requisitos comunes amplios y detallados para la gesti�n de la aviaci�n civil, siempre de acuerdo en lo sustancial con la normativa emanada de la OACI.
Algunos de los c�digos donde se contienen esos requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) son ya de aplicaci�n en nuestro Estado en virtud de lo dispuesto en el Reglamento (CE) n�mero 3922/91, del Consejo, de 16 de diciembre, relativo a la armonizaci�n de normas t�cnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviaci�n civil.
No es este, sin embargo, el caso del documento sobre requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) relativos a las licencias de la tripulaci�n de vuelo (FCL), que ha sido desarrollado y acordado por las autoridades aeron�uticas conjuntas (JAA), de acuerdo con el anexo 1 al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional, teniendo en cuenta las diversas funciones a ejercer por el personal de vuelo y con el objetivo, al ser incorporados a los ordenamientos jur�dicos de sus respectivos Estados, de establecer licencias y habilitaciones que sin necesidad de ninguna otra formalidad sean v�lidas para su uso en las aeronaves matriculadas en cualquiera de esos Estados.
Con la adopci�n de dichos requisitos conjuntos de aviaci�n se garantiza el cumplimiento de los requisitos sustanciales del anexo 1 al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional y, simult�neamente, la seguridad al nivel que es necesario en un espacio a�reo en constante crecimiento como es el europeo.
En efecto, la plena adopci�n del denominado C�digo JAR-FCL llevar� consigo el establecimiento de licencias que sin necesidad de cumplimiento de requisito adicional alguno sean v�lidas en los otros Estados, lo que resulta beneficioso tanto para los titulares de las licencias que ver�n as� incrementadas las posibilidades de ejercer su profesi�n, como para las compa��as a�reas operadoras en un contexto de superaci�n de los marcos estrictamente estatales.
Con la finalidad de que Espa�a est� presente en el establecimiento de este sistema com�n en relaci�n con las condiciones para la obtenci�n y mantenimiento en estado de validez de los t�tulos, licencias, habilitaciones y autorizaciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, mediante este Real Decreto se modifica la regulaci�n de los t�tulos y licencias aeron�uticos civiles en vigor, contenida en el citado Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, a fin de hacer compatible el contenido de la normativa espa�ola con el de los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) acordados por las autoridades aeron�uticas conjuntas (JAA).
En su virtud, a propuesta del Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaci�n del Consejo de Ministros en su reuni�n del d�a 25 de febrero de 2000,
1. Constituye el objeto de este Real Decreto regular los requisitos de obtenci�n y de mantenimiento de la validez de los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones y certificados del personal de vuelo de las aeronaves civiles, las atribuciones que comporta su posesi�n y las condiciones de ejercicio de las mismas, as� como los programas de formaci�n, los centros de ense�anza y examinadores y los centros m�dicos y examinadores m�dicos de dicho personal de vuelo.
2. Ser� de aplicaci�n a los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones y certificados necesarios para que el personal de vuelo pueda ejercer sus atribuciones en aeronaves civiles con matr�cula espa�ola.
T�tulo: documento que acredita el cumplimiento de todos los requisitos necesarios para ejercer determinadas atribuciones y que permite la obtenci�n por vez primera de la licencia correspondiente.
Licencia: documento de validez temporal que faculta para el ejercicio de las atribuciones correspondientes a cada miembro de la tripulaci�n de vuelo. Su eficacia quedar� supeditada a la posesi�n de un certificado m�dico v�lido y adecuado a las atribuciones que confiera y al mantenimiento de la competencia.
Habilitaci�n: anotaci�n en la licencia que establece condiciones especiales, atribuciones o limitaciones a la misma.
Autorizaci�n: documento que permite el ejercicio de las atribuciones conferidas por la misma.
P�rrafo final del art�culo 2 introducido por el apartado uno del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo).
Art�culo 3 T�tulos y licencias aeron�uticos civiles
1. Se establecen los t�tulos y licencias aeron�uticos civiles siguientes:
a) Piloto privado (avi�n).
b) Piloto comercial (avi�n).
c) Piloto de transporte de l�nea a�rea (avi�n).
d) Piloto privado (helic�ptero).
e) Piloto comercial (helic�ptero).
f) Piloto de transporte de l�nea a�rea (helic�ptero).
g) Piloto de planeador.
h) Piloto de globo libre.
i) Mec�nico de a bordo.
2. Al expedir cada una de las licencias especificadas por vez primera se emitir� tambi�n el correspondiente t�tulo.
Art�culo 3 redactado por el apartado dos del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo).
Art�culo 4 Requisitos
1. Los requisitos exigidos para la obtenci�n por vez primera de cada una de las licencias especificadas y de los correspondientes t�tulos ser�n los siguientes:
Edad m�nima: diecisiete a�os.
Conocimientos te�ricos sobre legislaci�n a�rea, conocimiento general de la aeronave, perfomance y planificaci�n de vuelo, factores humanos, meteorolog�a, navegaci�n, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
Instrucci�n de vuelo y prueba de pericia en vuelo.
Experiencia: cuarenta y cinco horas de vuelo.
Aptitud psicof�sica: certificado m�dico de clase 1 o de clase 2.
Edad m�nima: dieciocho a�os.
Requisitos para acceder a la formaci�n: poseer el t�tulo de bachiller, t�cnico superior o equivalentes o, alternativamente, acreditar un nivel de conocimientos te�ricos suficiente para comprender adecuadamente los contenidos de la formaci�n a recibir.
Experiencia: ciento cincuenta horas de vuelo, en curso integrado o doscientas horas de vuelo, en curso modular. Aptitud psicof�sica: certificado m�dico de clase 1.
Edad m�nima: venti�n a�os.
Habilitaci�n de vuelo instrumental para aviones multimotores.
Instrucci�n en coordinaci�n de la tripulaci�n (MCC).
Experiencia: mil quinientas horas de vuelo.
Aptitud psicof�sica: certificado m�dico de clase 1.
Aptitud psicof�sica: certificado m�dico de clase 2.
Experiencia: ciento treinta y cinco horas, en curso integrado y ciento ochenta y cinco horas, en curso modular, de vuelo.
Edad m�nima: veinti�n a�os.
Habilitaci�n para vuelo instrumental (IFR).
Experiencia: mil horas de vuelo.
Edad m�nima: diecis�is a�os.
Conocimientos te�ricos sobre derecho a�reo, perfomance y planificaci�n de vuelo, conocimiento general de las aeronaves, factores humanos, meteorolog�a, navegaci�n, procedimientos operacionales, principios de vuelo y comunicaciones.
Instrucci�n de vuelo.
Experiencia: seis horas de vuelo como piloto de planeador.
Experiencia: diecis�is horas de vuelo en globo libre.
Poseer los conocimientos te�ricos correspondientes al t�tulo de Piloto de transporte de l�nea a�rea.
Haber superado un curso de entrenamiento de t�cnico de mantenimiento de aviones aprobado a esos efectos, o bien estar en posesi�n de un t�tulo universitario de formaci�n aeron�utica y tener una experiencia aceptable para la Direcci�n General de Aviaci�n Civil en el mantenimiento de aviones, o bien ser titular de una licencia de t�cnico de mantenimiento de aeronaves en la clase que la Direcci�n General de Aviaci�n Civil determine.
Haber superado un curso de familiarizaci�n de vuelo.
Demostrar habilidad suficiente en el uso del idioma ingl�s.
Instrucci�n de vuelo para la habilitaci�n de tipo y prueba de pericia en vuelo.
Experiencia: cien horas de vuelo bajo supervisi�n.
2. Por Orden del Ministro de Fomento se regular�n las condiciones para verificar el cumplimiento de los requisitos establecidos en el apartado 1 de este art�culo, as� como los procedimientos para la expedici�n de las licencias iniciales y de los correspondientes t�tulos.
Art�culo 4 redactado por el apartado tres del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo).
Art�culo 5 Atribuciones
Las atribuciones de los titulares de las licencias de personal de vuelo especificadas en este Real Decreto ser�n las siguientes:
1. Piloto privado (avi�n): actuar sin remuneraci�n como piloto al mando o copiloto de cualquier avi�n empleado en vuelos no remunerados, con sujeci�n a cualquier condici�n que espec�ficamente se establezca en desarrollo de este Real Decreto.
2. Piloto comercial (avi�n):
a) Ejercer todas las atribuciones de piloto privado (avi�n).
b) Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier avi�n dedicado a operaciones que no sean de transporte a�reo comercial.
c) Actuar como piloto al mando en operaciones de transporte a�reo comercial en cualquier avi�n certificado para un solo piloto.
d) Actuar como copiloto en transporte a�reo comercial.
Estas atribuciones se podr�n ejercer en todas las condiciones de vuelo para las que se est� habilitado.
3. Piloto de transporte de l�nea a�rea (avi�n):
a) Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto comercial (avi�n) y de una habilitaci�n de vuelo instrumental (avi�n).
b) Actuar como piloto al mando o copiloto de aviones dedicados al transporte a�reo.
4. Piloto privado (helic�ptero): actuar sin remuneraci�n como piloto al mando o copiloto de cualquier helic�ptero empleado en vuelos no remunerados, con sujeci�n a cualquier condici�n que espec�ficamente se establezca en desarrollo de este Real Decreto.
5. Piloto comercial (helic�ptero):
a) Ejercer todas las atribuciones de piloto privado (helic�ptero).
b) Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier helic�ptero dedicado a operaciones que no sean de transporte a�reo comercial.
c) Actuar como piloto al mando en helic�pteros para un solo piloto dedicados a transporte a�reo comercial.
d) Actuar como copiloto en helic�pteros dedicados al transporte a�reo comercial y que requieran ser operados por dos pilotos.
6. Piloto de transporte de l�nea a�rea (helic�ptero):
a) Ejercer todas las atribuciones del titular de una licencia de piloto privado y de piloto comercial (helic�ptero).
b) Actuar como piloto al mando o copiloto en helic�pteros dedicados al transporte a�reo.
7. Piloto de planeador: actuar como piloto al mando de cualquier planeador, a reserva de que el titular tenga experiencia operacional en el m�todo de lanzamiento utilizado.
8. Piloto de globo libre: actuar como piloto al mando de cualquier globo libre siempre que tenga experiencia operacional con globos libres, ya sea de aire caliente o de gas, seg�n corresponda.
9. Mec�nico de a bordo: actuar como tal en cualquier avi�n que requiera ser operado por una tripulaci�n de vuelo compuesta por un m�nimo de tres miembros.
Art�culo 5 redactado por el apartado cuatro del art�culo �nico del R.D. 241/2009, de 2 de marzo, por el que se modifica el R.D. 270/2000, de 25 de febrero, por el que se determinan las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles, para introducir el t�tulo aeron�utico y la licencia de piloto de avi�n con tripulaci�n m�ltiple y el requisito de competencia ling��stica (�B.O.E.� 14 marzo).
Art�culo 6 Ejercicio de las atribuciones
1. S�lo podr�n actuar como miembros de la tripulaci�n de vuelo de las aeronaves civiles con matr�cula espa�ola los que acrediten la posesi�n de una licencia o autorizaci�n, expedida, aceptada, validada, convalidada o aprobada por la Direcci�n General de Aviaci�n Civil o aceptada en virtud de lo previsto en el art�culo 10.1 de este Real Decreto, v�lida y adecuada para ejercer sus atribuciones profesionales. En ellas se anotar�n las habilitaciones del titular, as� como las restricciones y limitaciones si las hubiere.
Para el ejercicio de estas atribuciones debe disponerse de la habilitaci�n requerida en estado de validez.
La Direcci�n General de Aviaci�n Civil podr� establecer restricciones o limitaciones por causas fundadas en la seguridad a�rea o cuando as� lo exijan las innovaciones t�cnicas, las mejoras o la modernizaci�n de la navegaci�n a�rea.
2. Para obtener y mantener la validez de una licencia, habilitaci�n o autorizaci�n, incluida la de alumno piloto, y ejercer las correspondientes atribuciones, su titular deber� estar en posesi�n de un certificado m�dico v�lido y adecuado a esas atribuciones, que deber� portar siempre junto a la licencia o autorizaci�n.
Los titulares de una licencia, habilitaci�n o autorizaci�n, incluida la de alumno piloto, no ejercer�n nunca las atribuciones de sus licencias, habilitaciones asociadas o autorizaciones cuando sean conscientes de cualquier disminuci�n de su aptitud psicof�sica, que pueda incapacitarles para ejercer con seguridad sus atribuciones.
3. El titular de una licencia que haya cumplido la edad de sesenta a�os no podr� actuar como piloto de una aeronave dedicada a operaciones de transporte a�reo comercial, excepto como miembro de una tripulaci�n de m�s de un piloto y siempre y cuando sea el �nico piloto de la tripulaci�n de vuelo que haya alcanzado esa edad.
Cuando el titular de una licencia haya cumplido la edad de sesenta y cinco a�os no podr� actuar como piloto de una aeronave dedicada a operaciones de transporte a�reo comercial.
Art�culo 7 Habilitaciones y autorizaciones
1.� De clase: para aviones de un solo piloto que no requieran habilitaci�n de tipo, con las divisiones que se establezcan por la normativa de desarrollo de este Real Decreto.
2.� De tipo: a) para cada tipo de avi�n certificado para m�s de un piloto, b) para cada tipo de avi�n certificado para un solo piloto, multimotor, equipado con motores turbo h�lice o turbo reactor, c) para cada tipo de avi�n certificado para un solo piloto, monomotor, equipado con motores turbo reactor, d) para cualquier otro tipo de avi�n para el que se considere necesario y e) para cualquier helic�ptero.
3.� De vuelo instrumental: a) para aviones multimotores, b) para aviones monomotores y c) para helic�pteros.
4.� De instructores de vuelo: a) de instructor de vuelo (avi�n/helic�ptero), b) de instructores de habilitaci�n de tipo (avi�n/helic�ptero), c) de instructor de habilitaci�n de clase (avi�n), d) de instructor de habilitaci�n de vuelo instrumental (avi�n/helic�ptero), y f) de instructor de mec�nico de a bordo.
A partir de: 27 noviembre 2000
2. Se establecen las autorizaciones: a) de alumno piloto (avi�n/helic�ptero), b) de alumno de mec�nico de a bordo; c) de instructor de vuelo sint�tico (avi�n/helic�ptero), d) de examinador, con las divisiones que se establezcan por la normativa de desarrollo de este Real Decreto y e) cualquier otra que resulte necesaria por razones de seguridad a�rea.
3. Los requisitos para obtener estas habilitaciones y autorizaciones ser�n los que espec�ficamente se determinen al desarrollar este Real Decreto.
Art�culo 8 Centros de ense�anza y examinadores
1. Las escuelas de vuelo que quieran ofrecer ense�anza para la obtenci�n de los t�tulos y licencias del personal de vuelo y las habilitaciones asociadas y los centros que quieran impartir instrucci�n para la obtenci�n de una habilitaci�n de tipo s�lo a titulares de licencia, ser�n autorizados por la Direcci�n General de Aviaci�n Civil si cumplen los requisitos que se establezcan en desarrollo de este Real Decreto.
Los centros de formaci�n que ofrezcan exclusivamente ense�anza para la obtenci�n del t�tulo y licencia de piloto privado de avi�n y helic�ptero deber�n comunicarlo a la Direcci�n General de Aviaci�n Civil.
2. La Direcci�n General de Aviaci�n Civil designar� y autorizar� a los examinadores calificados para realizar, en su nombre, las pruebas de pericia y las verificaciones de competencia, que reglamentariamente se establezcan como necesarias para la emisi�n y mantenimiento de la validez de los t�tulos, licencias, habilitaciones y autorizaciones a que hace referencia este Real Decreto.
Art�culo 9 Centros m�dicos y examinadores m�dicos
Los centros m�dicos y examinadores m�dicos necesarios para la realizaci�n de los reconocimientos m�dicos obligatorios, en funci�n de las exigencias de la seguridad a�rea, para la expedici�n de los certificados m�dicos requeridos para la obtenci�n de t�tulos y la obtenci�n y mantenimiento en estado de validez de licencias, habilitaciones y autorizaciones, ser�n designados y autorizados por la Direcci�n General de Aviaci�n Civil.
Art�culo 10 Validez y eficacia de los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos por otros Estados
1. Las licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos por los Estados participantes en las autoridades aeron�uticas conjuntas (JAA), de acuerdo con los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) acordados por dichas autoridades para que el personal de vuelo pueda ejercer sus atribuciones, permitir�n el desempe�o de las mismas en aeronaves civiles con matr�cula espa�ola, siempre que tales Estados hayan adoptado plenamente dichos requisitos y rec�procamente permitan que, en virtud de los expedidos en Espa�a de conformidad con los mismos requisitos, se ejerzan id�nticas atribuciones en las aeronaves con matr�cula de los mismos.
2. La aceptaci�n o validaci�n de las licencias y habilitaciones del personal de vuelo expedidas por los Estados miembros de la Uni�n Europea se realizar� de conformidad con lo dispuesto en la normativa por la que se incorpora al ordenamiento jur�dico espa�ol la Directiva 91/670/CEE, del Consejo, de 16 de diciembre, sobre aceptaci�n rec�proca de licencias del personal que ejerce funciones en la aviaci�n civil.
3. Los t�tulos, licencias y habilitaciones para el personal de vuelo expedidos por otros Estados de acuerdo con el anexo 1 al Convenio sobre Aviaci�n Civil Internacional podr�n ser aceptados, validados o convalidados, siempre que exista reciprocidad y de conformidad con lo que se establezca espec�ficamente por la normativa de desarrollo de este Real Decreto.
Art�culo 11 Garant�a de la seguridad a�rea
La Direcci�n General de Aviaci�n Civil podr� limitar las atribuciones que confiera, suspender cautelarmente y, en su caso, revocar, previa audiencia al interesado, cualquier licencia, habilitaci�n, autorizaci�n, aprobaci�n o certificado mediante resoluci�n motivada, fundada en razones de seguridad a�rea debidamente acreditadas.
Disposici�n adicional primera Supresi�n del t�tulo y de la licencia de navegante
1. Quedan suprimidos el t�tulo y licencia de navegante.
2. No obstante, los t�tulos y licencias de navegante expedidos con anterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto seguir�n siendo v�lidos con las mismas atribuciones y, si las hubiere, limitaciones, con las que fueron otorgados. Su mantenimiento en vigor y su revalidaci�n o renovaci�n se regir� por lo dispuesto en el Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles, y en la Orden de 14 de julio de 1995, manteniendo asimismo su eficacia las disposiciones contenidas en las Resoluciones de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil que regulen la licencia de navegante.
Disposici�n adicional segunda Equivalencia con titulaciones acad�micas
Los t�tulos de piloto de transporte de l�nea a�rea de avi�n y de helic�ptero, obtenidos en aplicaci�n de lo dispuesto en este Real Decreto, mantendr�n la equivalencia con el t�tulo oficial de diplomado universitario, en los mismos t�rminos previstos en la Orden del Ministro de Educaci�n y Ciencia de 9 de mayo de 1995.
Disposici�n transitoria primera Personal de vuelo en proceso de formaci�n a la entrada en vigor de este Real Decreto
1. La formaci�n del personal de vuelo comenzada antes de la entrada en vigor de este Real Decreto de acuerdo con las normas vigentes con anterioridad, ser� aceptada para la emisi�n de los t�tulos, licencias y habilitaciones previstos en dichas normas anteriores, siempre y cuando la formaci�n y las pruebas requeridas para su obtenci�n sean finalizadas antes del 30 de junio de 2002.
2. No obstante, cuando la formaci�n comenzada antes de la entrada en vigor de este Real Decreto se haya ajustado a los criterios, requisitos y niveles de exigencia previstos en el mismo y en las normas que lo desarrollen, la Direcci�n General de Aviaci�n Civil podr� expedir los t�tulos, licencias y habilitaciones contemplados en tales normas.
Disposici�n transitoria segunda T�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos antes de la entrada en vigor de las normas de desarrollo de este Real Decreto
1. Los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados emitidos antes de la entrada en vigor de las normas que en desarrollo de este Real Decreto establezcan los requisitos de obtenci�n y de validez y las atribuciones para cada uno de los t�tulos, licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados especificados en el mismo o en virtud de lo previsto en el apartado 1 de la disposici�n transitoria primera, seguir�n siendo v�lidos con las mismas atribuciones, habilitaciones y, si las hubiere, limitaciones, con que fueron otorgados.
2. No obstante, transcurridos seis meses desde la entrada en vigor de tales normas de desarrollo de este Real Decreto, para la revalidaci�n o renovaci�n de tales licencias, habilitaciones, autorizaciones, aprobaciones o certificados se exigir�n los requisitos establecidos en dichas normas.
Sin embargo, a los poseedores de un t�tulo, licencia, habilitaci�n o autorizaci�n emitida de acuerdo con las normas vigentes con anterioridad a la entrada en vigor de las normas de desarrollo de este Real Decreto, que no satisfagan totalmente los requisitos m�dicos que en esa nuevas normas se establezcan, se les podr� permitir continuar ejerciendo exclusivamente las atribuciones otorgadas por ese t�tulo, licencia, habilitaci�n o autorizaci�n con arreglo a la normativa aplicada en el momento de su expedici�n, cuando se cumplan las condiciones que se determinen.
Disposici�n transitoria tercera Subsistencia de normas preexistentes para los t�tulos y licencias de piloto de planeador y piloto de globo libre
Hasta tanto no se vean modificadas por normas posteriores dictadas en desarrollo de este Real Decreto, seguir�n en vigor las disposiciones contenidas en la Orden de 14 de julio de 1995 sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles y mantendr�n su eficacia las Resoluciones de la Direcci�n General de Aviaci�n Civil aplicables para la obtenci�n, mantenimiento en vigor y revalidaci�n o renovaci�n de los t�tulos y licencias de piloto de planeador y piloto de globo libre.
1. Sin perjuicio de lo dispuesto en la disposici�n adicional primera y disposiciones transitorias primera y segunda, queda derogado el Real Decreto 959/1990, de 8 de junio, sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles y, en general, cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en este Real Decreto.
2. Lo dispuesto en la Orden de 14 de julio de 1995 sobre t�tulos y licencias aeron�uticas civiles seguir� siendo de aplicaci�n hasta que no se lleve a efecto su sustituci�n para cada uno de los t�tulos y licencias especificados en este Real Decreto por las normas que lo desarrollen.
Disposici�n final primera Desarrollo de este Real Decreto de acuerdo con los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR)
El Ministro de Fomento dictar� cuantas disposiciones sean necesarias para el desarrollo y aplicaci�n de este Real Decreto y, en particular, dictar� las disposiciones por las que se adopten los requisitos conjuntos de aviaci�n (JAR) acordados por las autoridades aeron�uticas conjuntas (JAA) relativos a las materias que constituyen su objeto.

References: Real Decreto

 Real Decreto

 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto

 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto

 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto