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Timestamp: 2019-02-18 21:01:28+00:00

Document:
﻿ RESOLUCIÓN 3591 DE 2010
RESOLUCIÓN 3591 DE 14 DE JULIO DE 2010
CONTENIDO:UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL. MODIFICA LA RESOLUCIÓN 79 DE 2010, EN LO CONCERNIENTE AL PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO DE ALTERACIONES DE AERONAVES DEDICADAS A LA FUMIGACIÓN AGRÍCOLA INSCRITAS EN EL REGISTRO AERONÁUTICO DE COLOMBIA.
TEMAS ESPECÍFICOS:ACTIVIDAD AGRÍCOLA, AERONÁUTICA CIVIL, NAVEGACIÓN AÉREA, INTERVINIENTES EN EL DERECHO COMERCIAL, SUJETOS DE LA NAVEGACIÓN AÉREA, AUTORIDAD AERONÁUTICA, TRABAJADOR AERONÁUTICO, PILOTO, OFICINA DE REGISTRO AERONÁUTICO NACIONAL, REGISTRO DE LA AERONAVE, REGLAMENTO AERONÁUTICO
RESOLUCIÓN 3591 DE 2010
“Por la cual se modifica el artículo primero de la Resolución 79 de fecha 12 de enero de 2010”.
(Nota: Modificado en lo pertinente por la Resolución 130 de 2012 artículo 1° de la Aeronáutica Civil)
• Que en el país operan aeronaves dedicadas a la aviación agrícola con certificado de aeronavegabilidad especial en categoría restringida, las cuales han sido objeto de alteraciones encaminadas a actualizar sus equipos y sistemas, sin que las mismas hubieran sido registradas debido a dificultades presentadas en el manejo de la información técnica requerida.
• Que la operación de las mencionadas aeronaves es necesaria y altamente conveniente en las regiones agrícolas colombianas.
• Que es necesario documentar y certificar toda alteración efectuada, previa constatación de la condición de aeronavegabilidad de las aeronaves alteradas, mediante la emisión de un registro de alteración, con el propósito de documentar técnicamente las mismas.
• Que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil mediante Resolución 79 del 12 de enero de 2010, adoptó un procedimiento para el registro de alteraciones de aeronaves dedicadas a la fumigación agrícola.
• Que se hace necesario modificar el artículo primero de la Resolución 79 del 12 de enero de 2010, con el propósito de evaluar las alteraciones que durante años se han efectuado en las aeronaves de fumigación y registrarlas en los respectivos formularios de inspección anual de aeronave (FIAA) y el formato de reparaciones mayores o alteraciones mayores (fuselaje motor hélice o accesorios), forma RAC 337, o removerlas de la aeronave cuando comprometan la seguridad aérea, retornando la aeronave a su configuración inicial.
ART. 1º—Modificar el artículo primero de la Resolución 79 del 12 de enero de 2010, el cual quedará en los siguientes términos:
1. La autoridad aeronáutica colombiana podrá, de manera especial, permitir la operación de aeronaves de aviación agrícola inscritas en el Registro Aeronáutico de Colombia, que presenten modificaciones a su certificación tipo original, las cuales no cuenten con el soporte técnico pertinente que permita documentar dicha condición, siempre y cuando se sometan a las condiciones previstas en esta resolución.
2. Las aeronaves de aviación agrícola que hayan sido objeto de alteraciones mayores, en fecha anterior a la publicación de la presente resolución, sin dar cumplimiento con lo establecido en los literales c) y d) del numeral 4.1.10, o literal a) del numeral 9.2.6.4 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, continuarán con el plazo establecido en la Resolución 79 del 12 de enero de 2010; es decir, hasta el 12 de enero de 2011 para registrar ante esta autoridad las referidas modificaciones respecto a su certificación tipo original.
3. El registro deberá cumplirse diligenciando el formato establecido en el numeral 4º de Resolución 79 del 12 de enero de 2010. Las empresas que se encuentren en proceso de certificación o de adición de equipo y pretendan operar aeronaves que ya habían obtenido un certificado de aeronavegabilidad en la República de Colombia, deberán registrar y requerir su evaluación a la UAEAC durante el plazo establecido en esta resolución y no se le otorgará el certificado de operaciones sin legalizar las alteraciones mayores de sus aeronaves.
4. A partir de la fecha de radicación del registro de alteraciones y hasta el 12 de enero de 2012, el grupo técnico de la dirección de estándares de vuelo de la secretaría de seguridad aérea, evaluará, inspeccionará y aceptará o rechazará la(s) alteración(es) propuestas.
5. La(s) alteración(es) que reciba(n) aprobación por parte del grupo técnico de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, se documentará(n) con el formato de reparaciones mayores o alteraciones mayores (fuselaje motor hélice o accesorios), forma RAC 337, y deberá actualizarse el formulario de inspección anual de aeronave (FIAA) correspondiente de cada aeronave cuando sea aplicable.
6. En el caso que el grupo técnico de la secretaría de seguridad aérea no acepte la alteración propuesta, el explotador de la aeronave tendrá plazo hasta el 12 de enero de 2012 para restablecer la condición original de la misma.
Las empresas que inicien un proceso de certificación o de adición de equipo y pretendan operar aeronaves que ya habían obtenido un certificado de aeronavegabilidad en la República de Colombia, deberán registrar y requerir su evaluación a la UAEAC durante el plazo establecido en esta resolución, y no se le otorgará el certificado de operaciones sin legalizar las alteraciones mayores de sus aeronaves.
ART. 2º—A partir de la publicación de la presente resolución en el Diario Oficial, ninguna aeronave que realice trabajos aéreos especiales de aviación agrícola, podrá ser objeto de una alteración mayor, sin dar cumplimiento con lo establecido en los literales c) y d) del numeral 4.1.10, o literal a) del numeral 9.2.6.4 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia.
ART. 3º—El incumplimiento de los plazos establecidos en esta resolución, dará lugar a que la(s) aeronave(s) sea(n) suspendida(s) de toda actividad de vuelo, hasta tanto esta(s) haya(n) sido retornada(s) a su condición original establecida en su certificado tipo o le sean efectuadas las modificaciones de acuerdo con los requerimientos contenidos en el numeral 4.1.10 literales c) y d) de la parte cuarta o numeral 9.2.6.4 literal a) de la parte novena de los RAC.

References: RESOLUCIÓN 

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