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Máster Universitario en INGENIERIA DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS por la Universidad de Cádiz - PDF
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Lucía Miranda Acosta
1 MEMORIA DEL TÍTULO DE: Máster Universitario en INGENIERIA DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS por la FECHA DE LA MEMORIA: VERSIÓN: V.11 RESUMEN DE MODIFICACIONES NÚMERO FECHA MODIFICACIÓN
2 CONTENIDO 1. Descripción del Título.... Error! Marcador no definido Datos básicos del título.... Error! Marcador no definido Distribución de créditos en el título.... Error! Marcador no definido Datos asociados al Centro.... Error! Marcador no definido. 2. Justificación del Título Propuesto... Error! Marcador no definido Interés académico, científico o profesional del mismo.... Error! Marcador no definido Referentes externos a la universidad proponente que avalen la adecuación de la propuesta a criterios nacionales o internacionales para títulos de similares características académicas. Error! Marcador no definido Descripción de los procedimientos de consulta internos utilizados para la elaboración del plan de estudios.... Error! Marcador no definido Descripción de los procedimientos de consulta externos utilizados para la elaboración del plan de estudios... Error! Marcador no definido. 3. Objetivos y Competencias.... Error! Marcador no definido Objetivos generales del título.... Error! Marcador no definido Competencias básicas.... Error! Marcador no definido Competencias generales.... Error! Marcador no definido Competencias específicas.... Error! Marcador no definido Competencias transversales.... Error! Marcador no definido Relación entre las competencias y las asignaturas.... Error! Marcador no definido. 4. Acceso y Admisión de Estudiantes.... Error! Marcador no definido Sistemas de Información previo a la matriculación y procedimientos de acogida accesibles y orientación a los estudiantes de nuevo ingreso para facilitar su incorporación a la universidad y a la titulación.... Error! Marcador no definido Requisitos de Acceso y Criterios de Admisión.... Error! Marcador no definido Sistemas de apoyo y orientación a los estudiantes una vez matriculados. Error! Marcador no definido Sistema de transferencia y reconocimiento de créditos.... Error! Marcador no definido Descripción de los Complementos Formativos.... Error! Marcador no definido. 5. Planificación de las enseñanzas.... Error! Marcador no definido Estructura general del plan de estudios.... Error! Marcador no definido. Página 2 de 85
3 5.2. Descripción y justificación académica del plan de estudios.... Error! Marcador no definido Actividades Formativas (enumerar todas las del Plan de Estudios).... Error! Marcador no definido Metodologías Docentes..... Error! Marcador no definido Sistemas de Evaluación..... Error! Marcador no definido Planificación y gestión de la movilidad de estudiantes propios y de acogida.... Error! Marcador no definido Descripción de los módulos. Fichas de las asignaturas... Error! Marcador no definido. 6. Personal Académico.... Error! Marcador no definido Personal académico disponible.... Error! Marcador no definido Adecuación del profesorado y personal de apoyo al plan de estudios. Error! Marcador no definido Otros recursos humanos disponibles.... Error! Marcador no definido. 7. Recursos Materiales y Servicios.... Error! Marcador no definido Justificación de la adecuación de los medios materiales y servicios disponibles.... Error! Marcador no definido. 8. Resultados previstos.... Error! Marcador no definido Estimación de valores cuantitativos.... Error! Marcador no definido Justificación de las tasas de graduación, eficiencia y abandono, así como el resto de los indicadores definidos.... Error! Marcador no definido Procedimiento general para valorar el progreso y resultados de aprendizaje de los estudiantes.... Error! Marcador no definido. 9. Sistema de Garantía de Calidad del Título.... Error! Marcador no definido. 10. Calendario de implantación.... Error! Marcador no definido Cronograma de implantación del título.... Error! Marcador no definido Justificación del cronograma de implantación.... Error! Marcador no definido Procedimiento de adaptación de los estudiantes de los estudios existentes al nuevo plan de estudios, en su caso.... Error! Marcador no definido Enseñanzas que se extinguen por la implantación del título propuesto. Error! Marcador no definido. Página 3 de 85
4 1. Descripción del Título Datos básicos del título. DATOS GENERALES DEL TÍTULO Denominación del Máster Universitario en INGENIERÍA DE CAMINOS, CANALES Título: Y PUERTOS por la Especialidades: Universidad solicitante: Título Conjunto: Universidades participantes: (únicamente si es de un título conjunto) Convenio (archivo.pdf): Rama de Conocimiento: Código ISCED1*: 582 Ingeniería y Arquitectura Código ISCED2*: (*) ISCED (Clasificación Internacional Normalizada de Educación) Seleccionar de la siguiente lista- La utilización de este código es una recomendación internacional para identificar los ámbitos temáticos en los que se incardina un determinado Título. Para más información sobre dichos códigos, su función y niveles se pueden consultar Orientación del título de Máster: Habilita para profesión regulada: Profesional SI Profesión Regulada: (en caso afirmativo, indicar Resolución) Resolución: Real Decreto 1837/2008, Art. 19.5, ANEXO VIII Vincula con profesión Regulada: Profesión Vinculada: INGENIERO/A DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS RESPONSABLE DEL TÍTULO 1er. Apellido: González 2º Apellido: Siles Nombre: Gabriel NIF: J Domicilio:, Avda. Ramón Puyol, s/n Localidad: Algeciras Código Postal: Centro responsable del título: Página 4 de 85
5 1.2. Distribución de créditos en el título. Máster Universitario en INGENIERÍA de DISTRIBUCIÓN GENERAL DE CRÉDITOS EN EL TÍTULO Créditos totales: 120 Número de créditos en Prácticas Externas: 0 Número de créditos Optativos: 30 Número de créditos Obligatorios: 78 Número de créditos Trabajo Fin de Máster: 12 Número de créditos de Complementos Formativos: Especialidad ESPECIALIDADES (si es necesario) Créditos Optativos 1.3. Datos asociados al Centro. CENTROS EN EL/LOS QUE SE IMPARTE PLAZAS DE NUEVO INGRESO OFERTADAS Primer Año de Implantación: 30 Segundo Año de Implantación: 35 Tercer Año de Implantación: 40 ECTS Matrícula mínima NÚMERO ECTS DE MATRÍCULAS Tiempo Completo ECTS Matrícula máxima ECTS Matrícula mínima Tiempo Parcial ECTS Matrícula máxima Primer año Resto de años OTROS DATOS: Tipo de Enseñanza (presencial, semipresencial, a distancia): Presencial Normas de permanencia: Español Lenguas en las que se imparte: Algunas actividades podrán realizarse en otro idioma, preferentemente inglés Página 5 de 85
6 2. Justificación del Título Propuesto. El título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos conduce a la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, de acuerdo con la Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. El título propuesto ha sido concebido para el acceso a la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, conforme a la división de las enseñanzas universitarias en títulos de grado, máster y doctorado del R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales y a los requisitos de habilitación de la Orden CIN 309/2009 para el ejercicio de dicha profesión (modificado por el R.D. 861/2010, de 2 de julio). El curso 2010/2011 marca el comienzo de la adaptación de los estudios de Ingeniería Civil, al nuevo esquema del Espacio Europeo de Educación Superior, implantándose el Grado en Ingeniería Civil que, junto al presente Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, sustituyen a los estudios previos para la formación de ingenieros de caminos, canales y puertos Interés académico, científico o profesional del mismo. La (EPS de Algeciras) comenzó como Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial por Decreto 2530/1975 de 9 de octubre, dependiente de la Universidad de Sevilla hasta la creación de la. La Escuela comienza su andadura académica en el curso 1976/1977 con una única especialidad, Química Industrial (secciones de Instalaciones y Procesos Químicos y Metalurgia). En el nacimiento de este título fue decisivo el impulso de las industrias del Campo de Gibraltar, apoyando tanto su creación como la financiación en sus comienzos. Posteriormente, en el curso académico 1983/1984 comienza la impartición de las especialidades de Electricidad y Mecánica, consolidándose la Ingeniería Técnica Industrial en la comarca del Campo de Gibraltar. En el curso 1988/1989, la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial pasa a ser Escuela Universitaria Politécnica al incluirse la titulación de Ingeniería Técnica de Obras Públicas en Construcciones Civiles en la oferta de títulos, que comienza a impartirse en el curso académico 1989/1990. Por tanto, la Escuela se encuentra vinculada a la titulación de Ingeniería Técnica de Obras Públicas desde hace 25 años. En 1998 queda aprobada por el Consejo Andaluz de Universidades la implantación del Segundo Ciclo de Ingeniería Industrial, así como su correspondiente Plan de Estudios, título que lleva impartiéndose desde el curso académico 1998/1999, convirtiéndose la Escuela en Escuela Politécnica Superior (EPS de Algeciras). Desde el curso 2002/03 se amplían las especialidades de Ingeniería Técnica de Obras Públicas y se imparten en este Centro las tres especialidades de Obras Públicas: Construcciones Civiles, Hidrología y Transportes y Servicios Urbanos y en el curso 2007/08 se completa la oferta con las dobles titulaciones de Ingeniería Técnica de Obras Públicas, Construcciones Civiles/Hidrología y Construcciones Civiles/Transportes y Servicios Urbanos. Página 6 de 85
7 En el curso 2002/2003 se ofertó el Máster Universitario en Ingeniería Civil (título propio de la ) organizado por el Departamento de Ingeniería Industrial e Ingeniería Civil y con una estructura de plan de estudios que permitía la obtención de las titulaciones de Experto en Ingeniería de Obras Públicas, Experto en Estructuras, Instalaciones y Cimentaciones y Experto en Planificación y Gestión del Territorio. Posteriormente, en los cursos 2004/2005 a 2006/2007, se oferta el Máster de Ingeniería Civil a distancia, participando diferentes universidades españolas, así como el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. Asimismo, actualmente se imparte un Máster en Gestión Portuaria y Logística en colaboración con otras universidades españolas, instituciones como Puertos del Estado y empresas como APM Terminals o Hanjin Shipping, un Máster en Prevención de Riesgos Laborales y un Máster en Modelado Computacional en Ingeniería. Con fecha la ANECA (Exp.3672/2010), conforme a lo establecido en el artículo 25 del R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, realizada la evaluación del plan de estudios que conduce al título oficial de Grado en Ingeniería Civil, emitió un informe de evaluación en términos favorables para la implantación de la titulación de Grado en Ingeniería Civil en la Escuela Politécnica Superior de Algeciras, comprendiendo los tres itinerarios curriculares correspondientes a las tecnologías específicas indicadas en la Orden Ministerial CIN/307/2009 de 9 de febrero: Construcciones Civiles, Hidrología y Transportes y Servicios Urbanos. Este título sustituye a los títulos de Ingeniería Técnica de Obras Públicas y se empieza a impartir en el curso académico En el entorno del Campus de la Bahía de Algeciras de la, es especialmente relevante la formación de titulados en el campo de la Ingeniería Civil. Así, en Junta de Escuela de fecha 22 de febrero de 2008 se aprueba solicitar la implantación del Máster de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para su incorporación al futuro mapa de titulaciones universitarias andaluzas. En este sentido, son numerosas las cartas de apoyo recibidas de diferentes instituciones, tales como la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras principalmente, la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar, etc. indicando la idoneidad de ofertar estos estudios en la Comarca del Campo de Gibraltar con un perfil mixto profesional e investigador. El proceso de construcción del Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) implica una nueva organización de las enseñanzas universitarias, en sus diferentes niveles (Grado, Máster, Doctorado), orientándose en la dirección de asegurar la calidad de la oferta educativa. La UCA apuesta decididamente por conformar un mapa de titulaciones que sean flexibles, competitivas y de calidad, a la vez que cumplan el principio básico de homologación. Para llegar a tal objetivo, es primordial que las titulaciones que compongan dicho mapa se articulen a través de un proceso que se caracterice por contener una combinación adecuada de capacidades y competencias incluidas en sus programas, de manera que los futuros titulados tengan la garantía de adquirir una formación sólida y completa. La educación superior debe afrontar nuevos desafíos y es necesario encaminar nuestras acciones hacia la obtención de resultados útiles para el entorno del que formamos parte y al que estamos obligados a rendir cuentas. El cumplimiento de este reto de compromiso local sólo es posible si la UCA es capaz de alcanzar los niveles de excelencia que requiere nuestra competitividad global. La calidad en la enseñanza, y su exponente habitual de excelencia como calidad máxima es un objetivo central de la UCA. La calidad de la enseñanza depende de varios factores y el primero de ellos estriba en la capacidad de proporcionar un aprendizaje flexible y abierto. Mediante una profunda reforma de los planes de estudios, es perfectamente posible dar respuesta a las Página 7 de 85
8 demandas del mercado, y de nuestro entorno, que no sólo requieren conocimientos especializados sino también capacidad de aprendizaje continuado y tenencia de competencias transversales. El reto del EEES requiere un cambio de concepciones, y tal cambio no es posible si no existe un compromiso compartido entre los protagonistas del mismo. Con fecha 26 de septiembre, 21 de diciembre de 2006 y 15 de febrero de 2007, el Ministerio de Educación y Ciencias publicó tres documentos de trabajo que contenían las directrices generales para la elaboración de títulos universitarios de Grado y Máster, con arreglo a las líneas emanadas del EEES. El 29 de octubre de 2007, se aprobó el Real Decreto 1393/2007 por el que se establece la estructura de las enseñanzas universitarias oficiales españolas (Grado, Máster y Doctorado). Dicha norma viene a regular los aspectos básicos de la ordenación de las titulaciones universitarias y el procedimiento de verificación y acreditación que deben superar los planes de estudios. Así, las propuestas de titulaciones que presenten las universidades deberán ser verificadas para poder ser autorizada su implantación y, con posterioridad, cada seis años, deberán someterse a procedimientos de evaluación con el fin de mantener su acreditación (requisitos estos expuestos en diferentes órdenes establecidas por el Ministerio de Educación y Ciencias). El título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos por la habilitará para el ejercicio de la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de acuerdo con la Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero (BOE núm. 42, 18 de febrero de 2009). Los planes de estudios conducentes a la obtención de los títulos de Máster que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, deberán cumplir, además de lo previsto en el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales, los requisitos respecto a los apartados del Anexo I del mencionado Real Decreto que se señalan en el Anexo a la referida Orden. El precedente histórico del Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos es la titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. La profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos nació en España hace 215 años cuando mediante la Real Orden de 12 de Junio de 1799 de Carlos IV se crea la Inspección General de Caminos, unida a un perfil formativo que respondía a las necesidades de desarrollo tecnológico del país. La Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, fue fundada por Agustín de Betancourt y Molina, en El 17 de abril de 1836 se publica el Reglamento del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, que incluye el de la Escuela, regulando su funcionamiento, la duración de los estudios y la estricta disciplina a la que habían de someterse los alumnos. La Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, al igual que las otras Escuelas de Ingenieros, copiaba fielmente el modelo francés de formación de ingenieros al servicio de la Administración del Estado. Así, dicha Escuela era un centro de formación de funcionarios del Ministerio de Fomento, denominado más tarde Ministerio de Obras Públicas. Los profesores eran funcionarios pertenecientes al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Ministerio. En 1926 el Ministro de Fomento firmó el decreto que concedía mayor autonomía a la Escuela, lo que dio lugar a una mayor especialización del profesorado. Desde entonces, se establecerían concursos para la provisión de las vacantes. La independencia económica consecuente con la obtención de personalidad jurídica permitió atender a la mejora de la enseñanza, a la modernización de los medios docentes y a la potenciación de los trabajos de investigación. Con la Ley de Reformas de las Enseñanzas Técnicas de 1957 la Escuela dejaba de pertenecer al Ministerio de Obras Públicas y pasaba a depender, junto con las otras Escuelas Página 8 de 85
9 Especiales, del Ministerio de Educación. Incluso se cambió el nombre, pasando a llamarse Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La ley de Reforma Universitaria de 1983 supuso una segunda revolución en el ámbito de la enseñanza universitaria cuando, en relación con la Ingeniería Civil, el Gobierno estableció los títulos de Ingeniero Técnico de Obras Públicas, de primer ciclo y de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de primero y segundo ciclo. El título que se propone generará titulados de Máster con las competencias adecuadas y plenamente disponibles para su posterior especialización profesional e investigadora. Permitirá generar una masa crítica de titulados con un nivel de formación técnico-científica elevado, capaces de poner en marcha y gestionar actividades de investigación de excelencia, de atraer la financiación de empresas y administraciones públicas y conseguir relaciones de intercambio a nivel institucional con centros de excelencia de otros países. El interés científico de la titulación se justifica por la existencia de numerosos centros, entidades e instituciones, y multitud de publicaciones científicas dedicadas al estudio en el campo de la ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. En el capítulo cuarto del Libro Blanco de Ingeniería Civil se analizan los estudios de inserción laboral de los actuales ICCP, indicándose textualmente: El sistema español actual de formación superior en ingeniería civil satisface las necesidades del mercado español según se desprende de los datos sobre empleo e inserción laboral aportados por los colegios profesionales de ICCP e ITOP. En consecuencia, por lo que se refiere a la ingeniería civil, se puede afirmar que el actual sistema académico español satisface el objetivo de inserción laboral contenido en la declaración de Bolonia. Respecto a la inserción laboral de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se observa que en los últimos años se están incorporando con fluidez al ejercicio profesional sin que exista un índice de paro significativo en el campo de la ingeniería civil a nivel mundial, aunque a nivel nacional pueda ser algo mayor como consecuencia de la crisis que sufre España en el sector de la construcción en general. La presencia de los ICCP en todos los sectores y en todos los países del mundo se va consolidando a medida que las promociones se asientan en el mercado laboral. Destacan los sectores de Consultoría y Construcción que absorben entre los dos más de tres cuartas partes de la actividad de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Este perfil profesional presenta en la actualidad una demanda sostenida, un poco por debajo del número de egresados que se incorporan al mercado laboral. Los datos más recientes del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (2013) confirman esta tendencia. Hoy en día, la tasa de paro está en torno al 14 % sobre el total de colegiados en activo, lo que comparado con los datos generales de desempleo es una cifra moderada. En cuanto a las actividades profesionales que desarrollan los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, podemos agruparlas por sectores, siguiendo los criterios de los propios colegios profesionales. Estos sectores son los cinco de las Administraciones Públicas (Administración Central, Autonómica y Local, Ministerio de Fomento y demás Ministerios), Docencia e Investigación, Consultoría, Empresas constructoras, Infraestructuras de los transportes, Mecánica de suelos y rocas, Ingeniería estructural, Recursos hidráulicos y energéticos, Ingeniería sanitaria y ambiental, Ingeniería de puertos y costas, Gestión y administración empresarial, y otros muchos, como Centros Tecnológicos y de I+D+i. La demanda del título e interés para la sociedad y su zona Página 9 de 85
10 de influencia viene fijada por la gran diversidad de los perfiles profesionales propios de la Ingeniería Civil que hemos descrito. Actualmente hay en España diez Escuelas Públicas y dos Universidades privadas que imparten la titulación/máster de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos: - Escuela Técnica Superior de ICCP de A Coruña - Escuela Politécnica Superior de Alicante - Escuela Técnica Superior de ICCP de Barcelona - Escuela Politécnica Superior de Burgos - Escuela de Ingeniería de Caminos y de Minas de Cartagena (Murcia) - Escuela Técnica Superior de ICCP de Ciudad Real - Escuela Técnica Superior de ICCP de Granada - Escuela Técnica Superior de ICCP de Madrid - Universidad Alfonso X el Sabio. Villanueva de la Cañada (Madrid) privada - Universidad Europea. Villaviciosa de Odón (Madrid) privada - Escuela Técnica Superior de ICCP de Santander - Escuela Técnica Superior de ICCP de Valencia En Andalucía la población es aproximadamente la quinta parte de la de España y solamente se imparte un máster en ICCP (Granada). La Escuela Politécnica de Algeciras lleva 25 años impartiendo titulaciones directamente relacionadas con la ingeniería civil (ITOP y GIC) en toda sus especialidades, poniendo en el mercado cientos de egresados de reconocido prestigio profesional y/o académico por la formación tan sólida que han acreditado, y por todo ello se reivindica para impartir el segundo máster en ICCP de Andalucía con todas las garantías y solvencia. En resumen, el interés académico, científico y profesional, incluso social, del título radica en que ha sido diseñado para formar titulados universitarios con una rigurosa preparación donde el método científico-técnico es la base de la enseñanza y del aprendizaje, para el acceso a una profesión regulada plenamente vigente con 215 años de historia y de servicio a la sociedad española Referentes externos a la universidad proponente que avalen la adecuación de la propuesta a criterios nacionales o internacionales para títulos de similares características académicas. El título habilita para el acceso al ejercicio de una actividad profesional regulada en España, por lo que esta propuesta ha de adecuarse a las normas reguladoras del ejercicio profesional vinculadas a dicho título. Estas normas son: - Real Orden de 16 de Febrero de 1844 (Delimitación de atribuciones de los Arquitectos con los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Real Decreto de 28 de Octubre de 1863 (Reglamento Orgánico del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Decreto Ley de 20 de Septiembre de 1926 (Reglamento de la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). Página 10 de 85
11 - Orden de 17 de Octubre de 1934 (Reglamento de los Laboratorios de la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Orden de 8 de Marzo de 1935 (Intervención en Proyectos Hidráulicos). - Decreto de 23 de Noviembre de 1956 (Reglamento Orgánico del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - Ley de 20 de Julio de 1957 (Ley de Enseñanzas Técnicas). - Decreto nº 1296 de 6 de Mayo de 1965 (Especialidades de las Escuelas Técnicas de Grado Superior). - Órdenes Ministeriales de 29 de Mayo de 1965; 2 de Junio de 1969; 14 de Junio de 1982; 30 de Septiembre de 1982; 31 de Mayo de 1983; y 27 de Junio de 1983 (Planes de Estudios de las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos). - R.D. nº 1425 de 30 de agosto de 1991 (Título Universitario de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos). - Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación (BOE nº 266 de 6/11/1999). - R.D. 1125/2003, de 5 de septiembre, por el que se establece el sistema europeo de créditos y el sistema de calificaciones en las titulaciones universitarias de carácter oficial y validez en todo el territorio nacional. - R.D. 1393/2007, de 29 de octubre, sobre la Ordenación de las Enseñanzas Universitarias Oficiales. - R.D. 861/2010, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales. - Orden CIN/309/2009, de 9 de febrero, por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. - R.D. 1837/2008, de 8 de noviembre, por el que se incorporan al Ordenamiento Jurídico Español la Directiva 2005/36/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, y la Directiva 2006/100/CE, del Consejo, de 20 de noviembre de 2006, relativas al reconocimiento de cualificaciones profesionales. - R.D. 1425/1991, por el que se establece el título universitario oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, junto con las directrices generales propias del plan de estudios conducente a la obtención del mismo. - Asimismo, existen otros referentes que avalan esta propuesta ya que proviene de instituciones y colectivos directamente implicados en la regulación de los planes de estudio, tanto a nivel de estructura y forma como de contenidos a nivel profesional. Entre ellos destacan los Acuerdos de la Conferencia de Escuelas Superiores de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Cabe destacar dentro de este grupo el Libro Blanco del Título de Grado en Ingeniería Civil (http://www.aneca.es/publicaciones/libros-blancos.aspx) (Julio de 2004), dado que para su elaboración se ha adoptado una metodología basada en el refrendo externo de los perfiles profesionales puesto en marcha y gestionado directamente desde el propio proyecto, en el que toda la información sobre los estudios universitarios y el mercado europeo de la ingeniería civil necesaria para configurar los perfiles se encontraba disponible como fruto de siete años de trabajo ( ) de la red temática EUCEET (European Civil Engineering Education and Training) en la que están representados 29 países europeos, a través de 101 universidades (7 de ellas españolas) Página 11 de 85
12 y 30 instituciones profesionales, empresariales y de investigación (2 de ellas españolas). Los resultados de estos once años de trabajo se han publicado en seis volúmenes disponibles en INTERNET que incluyen recopilaciones y elaboración de datos, análisis comparativos, y criterios y recomendaciones para adaptar los estudios de ingeniería civil a la declaración de Bolonia. - BOK de ASCE. A la vez que EUCEET se constituía e iniciaba sus trabajos en 1998, la asociación profesional de ingenieros civiles de Estados Unidos ASCE (American Society of Civil Engineers) encargaba a su Comisión Permanente sobre Prerrequisitos Académicos para el Ejercicio Profesional la elaboración de un Cuerpo de Conocimientos de la Ingeniería Civil para el siglo XXI (Civil Engineering Body of Knowledge for the 21st Century). La versión definitiva, disponible en INTERNET, vió la luz en 2008 tras incorporar a la versión preliminar de la comisión los resultados de debatir dicha versión con todos los sectores afectados. Para ASCE, la reforma de las enseñanzas y del ejercicio pre profesional es la acción crítica para que la ingeniería civil evolucione hacia las expectativas de Análisis estratégico del campo de actividad profesional del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. El Colegio Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos publicó en 2008 un Informe Técnico, disponible en INTERNET, con el título indicado. El informe recoge un estudio realizado por una empresa independiente para conocer el perfil profesional actual del ICCP, sus fortalezas y debilidades, y su posición con respecto al de los profesionales homólogos de los países del EEES. - Acreditación Profesional ECCE. El Consejo Europeo de Ingenieros Civiles ECCE (European Council of Civil Engineers) publicó en 2005 y 2009 sendos estudios disponibles en INTERNET (The Civil Engineering Profession in Europe y ECCE Professional Recognition Recommendation), donde se describen y analizan las condiciones legales para el ejercicio profesional de la ingeniería civil en los países europeos. - Análisis de los planes de estudios de Universidades españolas de los títulos actuales relacionados con la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Se han analizado los planes de 12 títulos actuales de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (Escuelas de A Coruña, Alicante, Barcelona, Burgos, Cartagena, Ciudad Real, Granada, Madrid, Santander, Valencia, Alfonso X y Europea). Este análisis ha servido para establecer criterios que se han aplicado para definir la estructura de las enseñanzas que se detalla en esta memoria y para el diseño de los itinerarios formativos de acceso al Máster que se muestran en la misma. - Los acuerdos de la Conferencia de Directores de Escuelas que imparten los títulos actuales relacionados con Ingeniería Civil (CODEIC) Descripción de los procedimientos de consulta internos utilizados para la elaboración del plan de estudios. Las comisiones de Elaboración de Planes de Estudio son las encargadas de confeccionar los planes de estudio de las titulaciones que se decida solicitar. En el caso del Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, al tratarse de un título que no existe actualmente en la Universidad de Cádiz, se ha constituido una Comisión ad hoc para la elaboración de la Memoria para la solicitud de Verificación de Títulos Oficiales, compuesta por los siguientes miembros de la UCA y de sectores profesionales: Página 12 de 85
13 Director de la EPS de Algeciras D. Gabriel González Siles Subdirectores de la EPS de Algeciras D. Fernando Álvarez Nieto D. Miguel Ángel Caparrós Espinosa D. Francisco Javier González Gallero Secretario de la EPS de Algeciras D. Juan José González de la Rosa Profesor de la EPS de Algeciras en representación del PDI Propuesto como futuro coordinador del Máster D. Francisco Roldán Roldán (ICCP) Coordinador del Grado en Ingeniería Civil D. Francisco Contreras de Villar (ITOP) Representantes del Departamento de IIeIC por Áreas de Conocimiento D. Miguel Ángel Parrón Vera (Ingeniero de Montes) Mecánica de los medios continuos y Teoría de estructuras D. Emilio Jiménez López (ICCP) Ingeniería de la Construcción D. Manuel Pablo García Villanueva (ICCP) Ingeniería del Terreno D. Gregorio Gómez Pina (ICCP) Ingeniería Hidráulica D. José Antonio Moscoso López (ICCP) D. Juan Jesús Ruiz Aguilar (ICCP) Ingeniería e Infraestructuras de los transportes D. José Guillermo Alberola Visedo (Arquitecto) Urbanística y Ordenación del territorio Estudiante de Máster Javier Domingo López-Salazar (ICCP) Máster Oficial en Gestión Portuaria y Logística Profesionales D. José Cano Infantes (ICCP) Profesional Libre. Antiguo Profesor Asociado de la EPS Algeciras. Ex Director Técnico de Sotogrande S.A. D. Juan José Muñoz Pérez (ICCP) Prof. Dr. TU de la UCA. Investigador. Facultad Ciencias del Mar. Ex Jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía Atlántico. D. Francisco Javier de los Santos Ramos (ICCP) Profesor Dr. Asociado de la EPS Algeciras. Página 13 de 85
14 Ingeniero del Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA. PAS D. José Torres Quirós Secretario de la Comisión D. Miguel Ángel Caparrós Espinosa Máster Universitario en INGENIERÍA de 2.4. Descripción de los procedimientos de consulta externos utilizados para la elaboración del plan de estudios La mayoría de la documentación consultada procede del Libro Blanco de la ANECA, los Informes EUCCET, BOK ASCE, y el Informe Técnico 2008 ICCP mencionados anteriormente. Esto ha hecho innecesario recurrir a otras fuentes de consultas externas, fuera del ámbito universitario español. Dentro de este ámbito, la, autora de esta Memoria, se ha informado adecuadamente sobre las conclusiones de las reuniones de la Conferencia de Directores de las Titulaciones de ICCP de las universidades españolas y ha tenido en cuenta todas las recomendaciones del Colegio de ICCP en todo lo referente a denominaciones de los títulos, vías de acceso a los másteres con habilitación profesional, modelo formativo, objetivos del programa formativo y ponderación de los diferentes tipos de contenidos en el mismo. A la vista de las evidencias recogidas y aportadas en esta Memoria queda claramente de manifiesto el interés que para el entorno socioeconómico y el Sistema Universitario Andaluz tiene el título propuesto de Máster en ICCP. Página 14 de 85
15 3. Objetivos y Competencias Objetivos generales del título. Por tratarse de un Plan de Estudios conducente a una titulación que habilita para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, el objetivo se centra en garantizar la adquisición de competencias necesarias para ejercer la correspondiente profesión, de conformidad con la normativa aplicable, tal y como establece el punto 5º de la Resolución de 15 de enero de 2009 de la Secretaría de Estado de Universidades (BOE de 29 de enero de 2009), por el que se establecen las condiciones a las que deberán adecuarse los planes de estudios conducentes a la obtención de títulos que habiliten para el ejercicio de las distintas profesiones reguladas de Ingeniero. Principios generales Este plan de estudios se ha diseñado teniendo en cuenta que cualquier actividad profesional debe realizarse de acuerdo con los siguientes principios generales tal y como establece el Real Decreto 1393/2007 para la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales, y que en el punto 3 del Anexo I recogen los descriptores de Dublín: Respetar los derechos fundamentales y de igualdad entre hombres y mujeres Promover el respeto de los Derechos Humanos y los principios de accesibilidad universal y diseño para todos de conformidad con lo dispuesto en la disposición final décima de la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad Respetar los valores propios de una cultura de paz y de valores democráticos. Los objetivos del título que se propone se derivan de los recogidos en la Orden CIN/309/2009 (apartado 3): Capacitación científico técnica y metodológica para el reciclaje continuo de conocimientos y el ejercicio de las funciones profesionales de asesoría, análisis, diseño, cálculo, proyecto, planificación, dirección, gestión, construcción, mantenimiento, conservación y explotación en los campos de la ingeniería civil. Comprensión de los múltiples condicionamientos de carácter técnico, legal y de la propiedad que se plantean en el proyecto de una obra pública, y capacidad para establecer diferentes alternativas válidas, elegir la óptima y plasmarla adecuadamente, previendo los problemas de su construcción, y empleando los métodos y tecnologías más adecuadas, tanto tradicionales como innovadores, con la finalidad de conseguir la mayor eficacia y favorecer el progreso y un desarrollo de la sociedad sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Conocimiento, comprensión y capacidad para aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Conocimiento de la historia de la ingeniería civil y capacitación para analizar y valorar las obras públicas en particular y de la construcción en general. Conocimiento de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y de las actividades que se pueden realizar en el ámbito de la ingeniería civil. Página 15 de 85
16 Conocimiento para aplicar las capacidades técnicas y gestoras en actividades de I+D+i dentro del ámbito de la ingeniería civil. Capacidad para planificar, proyectar, inspeccionar y dirigir obras de infraestructuras de transportes terrestres (carreteras, ferrocarriles, puentes, túneles y vías urbanas) o marítimos (obras e instalaciones portuarias). Conocimiento de la problemática de diseño y construcción de los distintos elementos de un aeropuerto y de los métodos de conservación y explotación. Capacidad para planificar y gestionar recursos hidráulicos y energéticos, incluyendo la gestión integral del ciclo del agua. Capacidad para la realización de estudios de planificación territorial, del medio litoral, de la ordenación y defensa de costas y de los aspectos medioambientales relacionados con las infraestructuras. Capacidad para el proyecto, ejecución e inspección de estructuras (puentes, edificaciones, etc.), de obras de cimentación y de obras subterráneas de uso civil (túneles, aparcamientos), y el diagnóstico sobre su integridad. Capacidad para planificar, diseñar y gestionar infraestructuras, así como su mantenimiento, conservación y explotación. Capacidad para planificar, realizar estudios y diseñar captaciones de aguas superficiales o subterráneas (Presas, conducciones, bombeos). Capacidad de realización de estudios, planes de ordenación territorial y urbanismo y proyectos de urbanización. Capacidad para evaluar y acondicionar medioambientalmente las obras de infraestructuras en proyectos, construcción, rehabilitación y conservación. Capacidad para proyectar y ejecutar tratamientos de potabilización de aguas, incluso desalación, y depuración de éstas. Recogida y tratamiento de residuos (urbanos, industriales o incluso peligrosos). Capacidad de aplicación de técnicas de gestión empresarial y legislación laboral. Conocimientos adecuados de los aspectos científicos y tecnológicos de métodos matemáticos, analíticos y numéricos de la ingeniería, mecánica de fluidos, mecánica de medios continuos, cálculo de estructuras, ingeniería del terreno, ingeniería marítima, obras y aprovechamientos hidráulicos y obras lineales. Para alcanzar estos objetivos específicos se requiere, simultáneamente, el logro de los siguientes objetivos genéricos (RD 861/2010): Poseer y comprender conocimientos que aporten una base u oportunidad de ser originales en el desarrollo y/o aplicación de ideas, a menudo en un contexto de investigación. Que los estudiantes sepan aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio; Que los estudiantes sean capaces de integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información que, siendo incompleta o limitada, incluya reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas vinculadas a la aplicación de sus conocimientos y juicios; Página 16 de 85
17 Que los estudiantes sepan comunicar sus conclusiones y los conocimientos y razones últimas que las sustentan a públicos especializados y no especializados de un modo claro y sin ambigüedades. Que los estudiantes posean las habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo. Naturalmente, este título debe diseñarse desde la perspectiva integradora del proceso de convergencia europea y bajo la óptica del nuevo paradigma educativo. Así, se plantean también los siguientes objetivos: Facilitar la transparencia de las estructuras educativas. Promover una formación basada en la definición de perfiles profesionales, contrastados con los requerimientos sociales y laborales de la sociedad. Plantear una formación basada en los resultados del aprendizaje, expresados en términos de competencias generales y específicas que el alumno debe adquirir. Promover la adopción de sistemas de control y evaluación que permitan valorar los resultados del aprendizaje y el grado de cumplimiento de los objetivos marcados. Impulsar la adopción de criterios de calidad y definir los indicadores que puedan servir para evaluarla. Facilitar la movilidad de estudiantes y profesionales dentro y fuera del país de origen. Adicionalmente, el título debe diseñarse de manera que facilite la formación de profesionales que, con independencia del perfil profesional a desarrollar, estén capacitados para: Interrelacionar todas las competencias adquiridas en el grado y en el máster (generales y específicas) interpretándolas como componentes de un cuerpo del saber con una estructura clara y una fuerte coherencia interna. El futuro profesional debe saber cómo encaja cada competencia en esa estructura y qué papel juega en el conjunto del título. Desarrollar un proyecto completo en cualquiera de los campos de actuación propios de este título, combinando de forma adecuada los conocimientos adquiridos, accediendo a las fuentes de información necesarias, realizando las consultas precisas e integrándose en equipos de trabajo tan amplios como sea conveniente. Conocer la legislación aplicable, en cada uno de estos campos, interpretarla y manejarla con soltura. Integrar esta competencia en la elaboración de proyectos de ingeniería y en el desarrollo de cualquiera de los aspectos de su labor profesional. Conocer las fuentes necesarias para disponer de una actualización permanente y continua de toda la información precisa para desarrollar su labor. Acceder a todas las herramientas, actuales y futuras, de búsqueda de información, adaptándose a los cambios tecnológicos y sociales. Organizar, interpretar, asimilar y elaborar toda la información necesaria para desarrollar su labor. Manejar las herramientas informáticas, matemáticas, físicas, etc. necesarias para ello. Conocer y aplicar la terminología propia del sector, en el contexto nacional e internacional. Página 17 de 85
18 Concebir la ingeniería en un marco de desarrollo sostenible. Ser capaz de aplicar este concepto a su profesión, integrándolo en los proyectos de ingeniería que elabore, en el desarrollo de su labor y en sus relaciones con su entorno social y profesional. Entender la trascendencia de los aspectos relacionados con la seguridad y saber transmitir esta sensibilidad a las personas de su entorno y, especialmente, al personal a su cargo. Conocer el entorno social y empresarial y saber relacionarse con la administración competente en todos los aspectos propios de su profesión. En el caso de Coordinador de Seguridad y Salud en Obras de Construcción, el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, describe la figura y las funciones del Coordinador de seguridad y salud. Básicamente, esta figura recae en un técnico designado por el promotor de la obra que cuenta con formación de Ingeniero, Ingeniero técnico o Arquitecto, Arquitecto técnico y formación en seguridad laboral. Su misión en la obra es fundamentalmente: Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y de seguridad tomando las decisiones técnicas y de organización con el fin de planificar los distintos trabajos o fases de trabajo que vayan a desarrollarse simultánea o sucesivamente y la duración de los mismos. Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratistas y, en su caso, los subcontratistas y los trabajadores autónomos apliquen de manera coherente y responsable los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales durante la ejecución de la obra y, en particular, en las tareas o actividades a que se refiere el artículo 10 del RD. Aprobar el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo. Organizar la coordinación de actividades empresariales prevista en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo. Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan acceder a la obra Competencias básicas. CÓDIGO COMPETENCIAS BÁSICAS Página 18 de 85
19 CB01 CB02 CB03 CB05 Poseer y comprender conocimientos que aporten una base u oportunidad de ser originales en el desarrollo y/o aplicación de ideas, a menudo en un contexto de investigación. Que los estudiantes sepan aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio. Que los estudiantes sean capaces de integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información que, siendo incompleta o limitada, incluya reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas vinculadas a la aplicación de sus conocimientos y juicios. Que los estudiantes posean las habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo Competencias generales. CÓDIGO CG01 CG02 CG03 CG04 CG05 COMPETENCIAS GENERALES Capacitación científico-técnica, y metodológica para el reciclaje continuo de conocimientos y el ejercicio de las funciones profesionales de asesoría, análisis, diseño, cálculo, proyecto, planificación, dirección, gestión, construcción, mantenimiento, conservación y explotación en los campos de la ingeniería civil. Comprensión de los múltiples condicionamientos de carácter técnico, legal y de la propiedad que se plantean en el proyecto de una obra pública, y capacidad para establecer diferentes alternativas válidas, elegir la óptima y plasmarla adecuadamente, previendo los problemas de su construcción, y empleando los métodos y tecnologías más adecuadas, tanto tradicionales como innovadores, con la finalidad de conseguir la mayor eficacia y favorecer el progreso y un desarrollo de la sociedad sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Conocimiento, comprensión y capacidad para aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Conocimiento de la historia de la ingeniería civil y capacitación para analizar y valorar las obras públicas en particular y de la construcción en general. Conocimiento de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y de las actividades que se pueden realizar en el ámbito de la ingeniería civil. Página 19 de 85
20 CG06 CG07 CG08 CG09 CG10 CG11 CG12 CG13 CG14 CG15 CG16 CG17 CG18 Conocimiento para aplicar las capacidades técnicas y gestoras en actividades de I+D+i dentro del ámbito de la ingeniería civil. Capacidad para planificar, proyectar, inspeccionar y dirigir obras de infraestructuras de transporte terrestre (carreteras, ferrocarriles, puentes, túneles y vías urbanas) o marítimos (obras e instalaciones portuarias). Conocimiento de la problemática de diseño y construcción de los distintos elementos de un aeropuerto y de los métodos de conservación y explotación. Capacidad para planificar y gestionar recursos hidráulicos y energéticos, incluyendo la gestión integral del ciclo del agua. Capacidad para la realización de estudios de planificación territorial, del medio litoral, de la ordenación y defensa de costas y de los aspectos medioambientales relacionados con las infraestructuras. Capacidad para el proyecto, ejecución e inspección de estructura (puentes, edificaciones, etc...) de obras de cimentación y de obras subterráneas de uso civil (túneles, aparcamientos) y el diagnósticos sobre su integridad. Capacidad para planificar, diseñar y gestionar infraestructuras, así como su mantenimiento, conservación y explotación. Capacidad para planificar, realizar estudios y diseñar capacitaciones de aguas superficiales o subterráneas (Presas, conducciones, bombeos). Capacidad de realización de estudios, planes de ordenación territorial y urbanismo y proyectos de urbanización. Capacidad para evaluar y acondicionar medioambientalmente las obras de infraestructuras en proyectos construcción rehabilitación u conservación. Capacidad para proyectar y ejecutar tratamientos de potabilización de aguas, incluso desalación y depuración de éstas, Recogida y tratamiento de residuos (urbanos, industriales, o incluso peligrosos). Capacidad de aplicación de técnicas de gestión empresarial y legislación laboral. Conocimientos adecuados de los aspectos científicos y tecnológicos de métodos matemáticos, analíticos y numéricos de la ingeniería, mecánica de fluidos, mecánica de medios continuos calculo de estructuras, ingeniera del terreno ingeniería marítima, obras y aprovechamiento hidráulicos y obras lineales. Página 20 de 85
2. Justificación del Título Propuesto. El título de Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos conduce a la profesión regulada de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, de acuerdo con la Orden
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References: Real Decreto 
 artículo 25
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Resolución 
 Real Decreto 
 resolución 
 Real Decreto 
 artículo 15
 artículo 10
 artículo 24
 resolución