Source: https://www.derechoenzapatillas.org/2014/bicicletas-en-el-garage-ley-ciudad-de-buenos-aires/
Timestamp: 2018-03-21 20:40:53+00:00

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Bicicletas en el garage | Derecho en Zapatillas by Sergio Mohadeb
Qué dice la ley sobre estacionar la bicicleta, y cuánto es el máximo que puede cobrar el garage. A continuación algunos derechos del ciclista para estacionar su vehículo en los garages de la Ciudad de Buenos Aires, y la ley que obliga a guardar bicicletas. Actualizado a septiembre de 2016.
Una vuelta un garagista me explicaba que un inspector le había pedido ganchos para colgar la bicicleta, lo cual es innecesario y un pretexto para no recibirlas.
Otra, por el barrio de San Telmo quiso trompearme cuando quise anotar sus datos para hacer una presentación y que lo investiguen por no aceptar bicicletas. ¿Discriminación? Y otra me pidieron que tenga timbre, porque si no la cámara de garages dice que no están obligados, lo cual es falso.
Todas reacciones frente a una ley de la Ciudad BA dice que los garage está obligado a recibir bicicletas al 10% de la tarifa que le cobra a un auto. Y por la estadía, el máximo que puede cobrar son dos boletos mínimos (algo de $ 6). A un colega le cobraron $ 60 en infracción a esa ley. En mediación llegó a un acuerdo por el cual recibió $ 400 en compensación (de entonces, hoy sería más). Ver el acta, acá. Y hace poco se modifió la ley para ponerle como tope de estadía $ 6.- Ese es el precio máximo que un garage puede cobrar por guardar la bicicleta, por ley de la Ciudad de Buenos Aires.
¿Adónde reclamar si el garage no deja entrar la bicicleta?
Defensa del consumidor de la Ciudad. Rosario tiene una normativa similar. Anotar datos del garage, de ser posible testigos y pedir libro de quejas si hay. Si no hay, también denunciar por esto. Hicieron un estudio en Inglaterra sobre 18 mil personas y descubrieron que andar en bicicleta o caminar genera más felicidad que ir en auto. Claro, también hay que tener en cuenta que la infraestructura, incluyendo el transporte público, es diferente. “Cuanto más tiempo la gente pasa viajando en auto, disminuye el bienestar psicológico. Y correlativamente, la gente se siente mejor cuando tienen que hacer una larga caminata para ir a trabajar”, dijo el Dr. Martin de la Norwich Medica School.
Y nunca dejen la bicicleta atada en la calle, salvo que vivas en un pueblo donde todavía se puede, como por ejemplo Villa Traful o Malargue, donde ni cadena hace falta. (¿En el Bolsón te la cuidan los gnomos?)
Y como suele suceder…
—Hola, Dr., tengo que discutirle algo al garage, igual cambio de garage. ¿Qué consejo legal me da?
—Discuta con el auto afuera.
Foto propia, todos los derechos reservados 😛
¿Qué pasa si el garage te dice que no tiene lugar?
Es obligatorio que haya espacios. Así que lo primero es chequear si cumplen el código de habilitaciones, o podés hacer la denuncia en la Municipalidad.
Anexo con leyes – bicicletas y garages en la Ciudad de Buenos Aires
Buenos Aires, 02 de julio de 2009.-
Artículo 1°.- Modifícase el artículo 7.7.1.2 inciso d), del Código de Edificación, que quedará redactado de la siguiente manera:
d) Medios de salida: un garaje cumplirá lo establecido en “De los medios de salida” (ver capítulo 4.7). Cuando se prevea la venta en propiedad horizontal de cocheras colectivas o individuales, ya sea en carácter de unidades complementarias o funcionales, éstas deberán enmarcarse en la parte del solado del garaje destinado a“lugar para estacionamiento”. En los garajes comerciales, los vehículos estacionados serán distribuidos entre cocheras demarcadas en el solado y espacios no demarcados.
En los espacios no demarcados la distancia entre los vehículos estacionados, tanto frontal como lateral, no será inferior a 0,50 m. Será de implementación obligatoria en todo garaje comercial un sector destinado a maniobras cuya superficie mínima, en la planta baja, será de 60 metros cuadrados y de 70 metros cuadrados para cada una de las restantes plantas. Las rampas con sus correspondientes accesos no serán consideradas como sector de maniobras. En rampas, accesos a rampas y sector de maniobras no se permite el estacionamiento de vehículos. Las medidas de las cocheras demarcadas en los garajes comerciales deberán respetar un ancho mínimo de 2,50 m y un largo mínimo de 5 m. En edificios existentes se admitirán cocheras de menor metraje con una tolerancia de hasta un cinco (5) % en razón de fundamentos estructurales o constructivos, como ser ventilaciones o columnas. Las cocheras serán individualizadas en los planos de subdivisión horizontal (Ley 13.512) o de uso.
El espacio entre dos filas de cocheras demarcadas, con estacionamiento a 90º, no podrá ser inferior a 5 m. En los planos que se presenten para su aprobación en todos los casos de garajes comerciales, deberá mostrarse la forma o sistema a utilizar para el cumplimiento de lo dispuesto precedentemente. A tal efecto se agregará un detalle en escala 1:50 debidamente acotado, donde se indique además de las cocheras, las columnas, ventilaciones o cualquier otro elemento constructivo existente o proyectado.
(Fig. 41 y Fig. 42).
Artículo 2º.– Modifícase el artículo 7.7.3.2, inciso g), del Código de la Edificación, que quedará redactado de la siguiente manera:
g) Movimiento vehicular.
Tanto el ingreso o el egreso de un vehículo debe hacerse en marcha adelante. Los vehículos estacionados serán distribuidos entre cocheras demarcadas en el solado y espacios no demarcados. En los espacios no demarcados la distancia entre los automóviles estacionados, tanto frontal como lateral, no será inferior a 0,50 m. Será de implementación obligatoria en toda playa de estacionamiento un sector destinado a maniobras cuya superficie mínima será de 60 metros cuadrados. Las cocheras demarcadas en las playas de estacionamiento tendrán un ancho mínimo de 2,50 m y un largo mínimo de 5 m. Los vehículos estacionados serán distribuidos entre cocheras demarcadas en el solado y espacios no demarcados. En los espacios no demarcados la distancia entre los vehículos estacionados, tanto frontal como lateral, no será inferior a 0,50 m.
El solicitante deberá garantizar áreas de sujeción para el estacionamiento de bicicletas, ciclomotores y motocicletas, de acuerdo al siguiente detalle:
– Playas de más de 50 cocheras de capacidad, se agregarán ocho (8) anclajes por cada 50 cocheras.
Artículo 3º.– Los garajes y playas de estacionamiento que se encuentren habilitados y que apliquen lo establecido en los artículos precedentes tendrán 365 días hábiles, a partir de la vigencia de la presente Ley, para presentar ante la Dirección General de Habilitaciones y Permisos los nuevos planos de uso. La Agencia de Control Comunal podrá prorrogar dicho plazo una vez vencido.
Artículo 4º.– La presente ley comenzará a regir a partir de su publicación en el Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Artículo 5º.– Encomiéndase al Poder Ejecutivo la adecuación de las Figuras 41 y 42 del Código de la Edificación en función de lo establecido en los artículos precedentes.
Artículo 6º.– Comuníquese, etc.
LEY N° 3.105
Sanción: 02/07/2009
Promulgación: De Hecho del 03/08/2009
Publicación: BOCBA N° 3233 del 10/08/2009
Artículo 4°.- La exhibición de los precios deberá efectuarse por unidad, en forma clara, visible, horizontal y legible. Cuando se realice mediante listas, éstas deberán exponerse en los lugares de acceso a la vista del público, y en los lugares de venta o atención a disposición del mismo.
Los comercios comprendidos en la A.D. 700.10, parágrafo 4.4.2 del Código de Habilitaciones y Verificaciones informaran sobre la existencia o no de Servicio de Mesa, Cubierto o similar. Dicha información deberá realizarse, mediante la colocación de un cartel visible en la entrada del establecimiento y en la carta del menú. En caso de la existencia del mismo, deberá constar su costo.
Artículo 25.- En toda publicidad voluntaria de precios de bienes dirigidas a consumidores finales que se difundan en la vía pública de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en donde se indique la expresión “precio sugerido” o frase de similar significado, se deberá indicar al pie de la pieza publicitaria:
Se considera que un alimento procesado es de “alto contenido en sodio, azúcar o grasas saturadas”, cuando el mismo sea superior al que determina el Ministerio de Salud del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, de conformidad con los parámetros establecidos por la Organización Mundial de la Salud para la franja etaria aludida precedentemente.
“La imagen de la figura humana ha sido retocada y/o modificada digitalmente”.
Si perdés ticket, garage tiene que ver registros, por eso esto pic.twitter.com/4RRzArLgDI es ilegal (gracias, @soyCromofobico). #LeyMataCartel
— Derecho enZapatillas (@dzapatillas) May 3, 2014
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No sé cuál es la exigencia a los garages, pero debieran tener alguna recomendacion sobre donde se debe atar la bici.
Porque dejarla suelta no es seguro (cualquier automovilista podria meterla en su baul, por ejemplo, sacandole una rueda).
A veces me han dicho, “atala ahi” donde “ahi”, puede ser un matafuegos (si, en serio), o cualquier otro elemento, que como minimo te puede rayar la bici sino contraría además alguna otra reglamentación.
O sea, deberían tener a donde fijarla. Los ganchos sin un rulo cerrado tampoco sirven.
Por caso, un garage en Lavalle casi Callao tiene ganchos, a 10 mts de al entrada. Pero ante un descuido podria pasar alguien y llevarsela, incluso un transeunte.
Que tal! no tengo espacio en casa para la bici, y el ascensor es muy chico para subirla y bajarla 6 pisos todos los dias. Asi que empece a buscar garage para dejarla en modalidad de estadia mensual, pero ninguna me la acepta, solo algunos por hora o dia (la gran mayoria me dijo que no tienen obligacion por ley de aceptarla por mes). Intente en mas de 15 (si….QUINCE) estacionamientos de CABA y siempre es la misma respuesta. En algunos pocos casos, me dijeron que vaya a hablar un dia que este el dueño porque ellos (empleados) no me podian dar una respuesta, y voy un par de veces en los horarios pactados, y nunca esta el dueño…
La ley dice algo sobre si deben tener estadia mensual para bicicletas? Ya hice el reclamo en el sitio del Gobierno de la Ciudad y no me dieron bola.
¿Tiene el garage responsabilidad en caso de robo?
Hola, sí, como un auto. Guardar el comprobante.
Y con respecto a cocheras privadas?
El administrador de la mía nos intimo a todos los propietarios a sacar bártulos y bicicletas de las cocheras, por cuestiones de Seguro. Comprendo lo de los bártulos, sillas de playa, cajas y cajitas, pero lo de las bicis es el colmo.
Voy a llevar el auto invisible, porque el otro me lo robaron…

References: Artículo 1
 artículo 7

Artículo 2
 artículo 7

Artículo 3

Artículo 4

Artículo 5

Artículo 6

Artículo 4

Artículo 25