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Autor Tema: Huelgas: derechos y deberes (Leído 71610 veces)
« Respuesta #80 en: 13 de Junio de 2008, 20:37:22 pm »
Cita de: franciscodeasis en 13 de Junio de 2008, 11:27:06 am
reconozcamoslo los sindicatos de clase se han convertido en maquinas de gestionar dinero, con directivos que ganan mucho dinero, el problema que ese dinero proveniente en su inmensa mayoria de fondos de "formación", subvenciones y no de las cuotas sindicales, con lo cual en definitiva proviene del gobierno de turno, y reconocerieis que es dificil reivindicar al que te esta subvencionando y manteniendo,
Creo que esto es un error. La protección del asociacionismo y la representación es una obligación constitucional. Por lo tanto, no es el gobierno el que sufraga, sino el estado. El matiz es importante porque implica que las subvenciones que reciben las asociaciones no se constituyen en una medida de gracia (que algunos políticos entienden así) sino en un imperativo legal. La legislación es parecida en la mayoría de los paises desarrollados y en todos ellos se producen huelgas generales que, si diesemos por cierto el anterior razonamiento, serían imposibles.
« Respuesta #81 en: 13 de Junio de 2008, 21:22:46 pm »
Si el ejemplo lo tenemos en el ayuntamiento de Madrid( en general en todas las administraciones publicas), donde los "fondos de formacion", se reparten entre los sindicatos de clase independientemente de la representacion de los sindicatos, en base la ley que se aprobado para favorecer a estos sindicatos, y esos favores se pagan, vaya si se pagan, y bueno si dices que no es el gobierno sino el estado, vale pues el estado que claro lo dirige rita, no el gobierno de turno.
« Respuesta #82 en: 13 de Junio de 2008, 21:24:52 pm »
Y digo yo, visto lo visto por qué no se mejora esto:
El transporte espa?ol de mercancías por tren, entre los peores del mundo
La carga ferroviaria nacional de nuestro país se sitúa por detrás de la de Gabón, Túnez, Croacia, Irán, Vietnam, Chile o Turquía, según los operadores de sistemas combinados.
http://www.heraldo.es/index.php/mod.noticias/mem.detalle/idnoticia.5673
« Respuesta #83 en: 13 de Junio de 2008, 23:37:33 pm »
Cita de: franciscodeasis en 13 de Junio de 2008, 21:22:46 pm
No es lo mismo Estado que Gobierno (salvo que se lo preguntes a Fidel Castro). El Estado es el conjunto de Administración y administrados. Los gobiernos dirijen el Estado pero la maquinaria de este, es independiente de quien gobierne. De esta forma, las obligaciones que el Estado tiene para con los ciudadanos, revierten en una obligación de los gobiernos para cumplirlas. Nunca es una medida de gracia ni un favor.
« Respuesta #84 en: 14 de Junio de 2008, 02:13:57 am »
Bien pero quien decide si la obligacion del estado de sufragar la representacion sindical, esta satisfecha con un euro o con un billon de euros y los medios, requisitos etc para obtener esa ayuda. Esto lo decide ? el estado?, o quien gobierna el estado.
« Respuesta #85 en: 14 de Junio de 2008, 02:48:54 am »
Eso lo decide quien goierna pero no me parece justo que el sufragar esas actividades implique poner bajo sospecha a quien recibe las ayudas. De ser así estaría en el pnto de mira las asociaciones culturales, las organizaciones de consumidores, las entidades religiosas, las asociaciones deportivas, las ONGs...
« Respuesta #86 en: 14 de Junio de 2008, 06:11:10 am »
No si justo puede no parecer. cada uno tiene su parecer.
« Respuesta #87 en: 15 de Junio de 2008, 22:06:32 pm »
Camiones de toda Espa?a viajan a Madrid para concentrarse "el tiempo que haga falta"
20MINUTOS.ES. 15.06.2008 - 20:56h
* El Ministerio del Interior toma medidas para impedir que entren.
* Mantienen que llevarán a cabo una serie de actos "asimétricos" .
* Permanecerán en la capital "hasta alcanzar acuerdos" con Fomento.
* La patronal de las empresas se reúne este lunes en Madrid.
Integrantes de la Plataforma para la Defensa del Transporte de 42 provincias espa?olas conducen sus camiones este domingo hasta Madrid, donde permanecerán concentrados "el tiempo que haga falta" hasta que el Gobierno les "escuche".
Aseguran que permanecerán hasta que el Gobierno escuche
Su presidente, Manuel Nú?ez, advirtió de que permanecerán en la capital "hasta alcanzar los acuerdos principales" con el Ministerio de Fomento, que pasan por conseguir unas tarifas mínimas de obligado cumplimiento y asegurar que el precio del gasoil no suba en seis meses.
Por su parte, el ministerio de Interior ha desplegado un dispositivo especial compuesto por agentes de la Policía Nacional y la Guardia Civil para evitar que los transportistas que siguen en huelga puedan llegar a Madrid desde diferentes puntos de Espa?a, informaron fuentes de Interior. Esta semana ha desplegado a 25.100 policías y guardias civiles para impedir el bloqueo de las vías de comunicación.
Desbloquear el paro
Por su parte, el presidente de la Unión Independiente de Transportistas Autónomos (UITA), José Fernández, ha estimado en cerca de 30.000 los camiones que llegarán a la capital procedentes de las provincias, al tiempo que ha asegurado que el paro "continúa siendo indefinido y los camiones no circulan", negando así que la situación se normalice.
"Con eso, podría empezar a desbloquearse el paro para negociar el resto de las cosas", afirmó Nú?ez, cuya asociación decretó un ultimátum al Gobierno que finalizó este domingo a las 14.00 horas. "No nos llamaron a negociar, siguen sin querer hablar con nosotros", lamentó y, en consecuencia, advirtió de que "el paro sigue en pie".
Al respecto de la concentración de camiones en la capital de Espa?a, explicó que "todavía no está decidido" el lugar donde se efectuará, sino que "se decidirá por el camino"; y que el fin de esta iniciativa es "sentarse a negociar de una vez por todas" y "regularizar el sector para que se pueda vivir".
Quieren sentarse a negociar de una vez por todas para arreglar los problemas
Además, el portavoz de esta plataforma -que representa a unos 100.000 transportistas autónomos de 42 provincias espa?olas-, Antonio Llanos, avanzó que no descartan que si ma?ana "tampoco" son recibidos por el Gobierno, se llevarán a cabo "actos asimétricos" por todo el país.
Patronal se reúnen
Las organizaciones patronales Fenadismer, Confedetrans y Antid estudiarán este lunes en Madrid la estrategia a seguir tras las reuniones que sus asociaciones territoriales han mantenido este fin de semana.
Según un comunicado de prensa, los máximos representantes de estas asociaciones se reunirán "para concretar su posición en base a los acuerdos que hayan adoptado los transportistas en las asambleas de las asociaciones territoriales" celebradas este fin de semana en todas las provincias espa?olas.
« Respuesta #88 en: 16 de Junio de 2008, 12:33:53 pm »
GRAN DISPOSITIVO DEL GOBIERNO PARA EVITAR EL COLAPSO
Los camioneros retenidos en su marcha a Madrid dicen estar 'secuestrados'La Delegación del Gobierno de Madrid ha lanzado un mensaje de tranquilidad
Entre 200 y 300 siguen retenidos en Benavente
Interior mantendrá el dispositivo hasta que no exista 'ningún riesgo'
'El Gobierno trata de dar una imagen de normalidad que es falsa'
Actualizado lunes 16/06/2008 11:43
MADRID.- Entre 200 y 300 camiones continúan retenidos en las proximidades Benavente desde la medianoche de este domingo debido al dispositivo desplegado por la Guardia Civil para impedir la llegada a Madrid de varios cientos de camioneros, la mayor parte autónomos, en protesta ante lo que consideran la falta de respuesta del Gobierno a sus reivindicaciones.
La situación, en menor medida, se repite en otras localidades del resto de la geografía espa?ola, según ha confirmado un portavoz de la Unión Independiente de Transportistas Autónomos (UITA).
Según está asociación, son muy pocos los que han logrado pasar el dispositivo del Ministerio, y los que lo han logrado ha sido circulando en coche. Su intención en realizar una concentración pacífica frente al Ministerio de Fomento para exigir su presencia en la mesa de negociación, "demostrando que somos los suficientemente representativos", aseguran desde la UITA.
Aunque se desconoce el número exacto de camioneros retenidos por toda Espa?a, la peor situación la están viviendo los transportistas detenidos en Benavente. "Estamos viviendo un auténtico secuestro, la Guardia Civil nos tiene retenidos en parkings privados de restaurantes de carretera, e incluso, en áreas de descanso, sin darnos ni una sola explicación, sólo que son órdenes", explica Mino, uno de los miembros de la UITA de Asturias.
"No nos dejan ni ir en una dirección ni en otra. Nos enga?aron para retenernos, nos dijeron que entráramos por un sitio para salir por otro, y en realidad era para conseguir detenernos y no dejarnos marchar", a?ade.
Para el presidente de la UITA, José García, ha insistido en que los camioneros lograrán llegar a Madrid, "si no es hoy, será ma?ana o la semana que viene", pues los conductores de camiones autónomos están dispuestos a concentrarse ante Fomento, para pedir que los reciba la ministra Magdalena Álvarez.
Por su parte, el Ministerio del Interior afirma que el dispositivo está funcionando "bien", que no se ha registrado ninguna incidencia, de momento, y que el "dispositivo se mantendrá hasta que no exista riesgo".
La Delegación ha lanzado un mensaje de tranquilidad a las empresas y ciudadanos de la capital. En un comunicado, llaman a la calma, asegurando que "se dispone del dispositivo necesario para permitir exclusivamente la entrada de aquellos camiones que vengan a realizar su trabajo de carga o descarga".
"Hemos estado en Medina del Campo y ahora vamos camino de Ávila", afirma José Fernández, quien comentó asimismo que los camioneros afectados también van a denunciar esta situación ya que, explicó, "están vulnerando el derecho a la libre circulación".
"El Gobierno trata de dar una imagen de normalidad que es falsa" ha denunciado el presidente de la UITA Fernández, quien explicó que, aunque no tienen datos contrastados, esta situación se está produciendo en muchas carreteras espa?olas. "Tendremos que ir andando a Madrid", concluyó.
"Esto es una provocación del Ministerio del Interior", afirma. Además, "aunque ahora ganen ellos los problemas se repetirían dentro de un mes", porque "aquí hemos hecho unas reivindicaciones a Fomento y la ministra hace oídos sordos".
Fuentes de Interior han calificado de "sector minoritario y radical" a las organizaciones de transportistas que están detrás de esta nueva movilización, que se produce después del acuerdo alcanzado por el Ejecutivo el miércoles con las asociaciones que representan a la inmensa mayoría del sector y que según datos del Gobierno dejaba fuera sólo al 12%.
Efectos del dispositivo de Interior
Pese al dispositivo de Interior, las primeras retenciones ya se han empezado a sentir en algunas carreteras principales, debidas a los controles que la Guardia Civil está realizando para impedir el paso de los camiones que no lleven carga.
En Madrid, según ha informado la DGT, había a primera hora de la ma?ana retenciones en la carretera de Barcelona entre Azuqueca de Henares y Alcalá Meco, aunque se ha abierto gratuitamente la R-2 hasta la M-50 para dar afluencia al tráfico.
También en la A-42, en la localidad toledana de Illescas, hay 5 kilómetros de retenciones, por lo que se deja entrar a los vehículos por la vía de peaje AP-41 hasta Madrid. En la carretera de Extremadura entre Navalcarnero y Móstoles. En Granada, en Campotéjar, se vivía una situación similar en la A-44 sentido Bailén.
« Respuesta #89 en: 14 de Febrero de 2009, 22:43:09 pm »
LOS TRANSPORTISTAS AMENAZAN CON OTRA HUELGA INDEFINIDA
?No vamos a la huelga por capricho, vamos por desesperación, por ruina?. El problema ya no es el precio del carburante. El mercado ha desinflado el suflé del petróleo, y el gasóleo ha dado un respiro a los transportistas. Pero los camioneros aseguran que están heridos de muerte, ?al borde de la quiebra más absoluta?.
La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera, que asegura agrupar a unas 45.000 de las 128.000 empresas del sector, está dispuesta a volver a paralizar el país, como ya ocurriera en junio de 2008. ?El 27 de febrero cortaremos las carreteras si no hay una respuesta satisfactoria del Gobierno a nuestras demandas?, aseguró José Fernández, presidente de UITA (miembro de la plataforma), a EXPANSIÓN.
La principal reivindicación de los camioneros es ?la actualización del Observatorio de Costes y el establecimiento por ley de su obligado cumplimiento, imponiendo sanciones a quienes lo incumplan?.
La razón es el exceso de oferta. Además, los transportistas exigen la ?condonación del IVA del a?o 2008?, o ?al menos?, un recorte sustancial.
Piden la ?suspensión temporal de nuevas autorizaciones? hasta 2011, así como ?créditos hipotecarios y contratos de leasing a coste cero para autónomos y pymes?, a través del ICO. Y ?reabrir? las ?líneas blandas de los bancos?, usando los fondos captados con la venta de activos al Estado.
Por último, los camioneros demandan el cumplimiento estricto de la Ley de Morosidad, ya que el plazo de 60 días para pagar se llega a triplicar. El credo de los 145.000 camiones de la Plataforma se resume en una sola frase: ?Nunca desconvoncamos la huelga, sólo la suspendimos?.
« Respuesta #90 en: 14 de Febrero de 2009, 23:45:47 pm »
Ciertamente cada vez hay más gente al borde de la desesperación, tiempos duros nos esperan.
« Respuesta #91 en: 23 de Septiembre de 2009, 12:21:06 pm »
Er.N.E. EN ESTRASBURGO POR EL DERECHO DE HUELGA EN LA POLICIA VASCA
Hoy, 23 de septiembre de 2009, en Estrasburgo (Francia), la
organización sindical o profesional ?ERTZAINEN NAZIONAL
ELKARTASUNA?, ( Er.N.E ), ha interpuesto una demanda ante el
Tribunal Europeo de Derechos Humanos, en el que denuncia que la
prohibición del derecho de huelga o acciones sustitutivas para las
fuerzas y cuerpos de seguridad del estado de naturaleza civil (incluida la
Policía autónoma del País Vasco), constituye una injerencia a los
artículos 6 (derecho a obtener una resolución equitativa sobre el fondo),
14 (derecho a la igualdad) y 11 (derecho de libertad sindical) del
Convenio Europeo de derechos humanos (CEDH).
Los motivos que fundamentan esta Demanda (todos ellos conectados
con el artículo 11 del CEDH que garantiza la libertad sindical) se dirigen
a demostrar, , que la prohibición a los funcionarios que integran las
Policía autónoma del País Vasco) de poder ejercer el derecho de huelga
del artículo 28.2 de la Constitución, o cualquier acción sustitutiva del
mismo, así como la prohibición a, Er.N.E para poder convocar el
ejercicio de dicho derecho cuando estime pertinente para la defensa de
los intereses de los funcionarios a los que representa, previo
establecimiento de los servicios mínimos por la autoridad competente
para garantizar el mantenimiento de la seguridad pública y la defensa de
los derechos individuales, es contrario al Convenio Europeo de
Sindicato independiente de la Policía Vasca
Araba: Duque de Wellington, N? 8 Oficina 7 (01010) Vitoria-Gasteiz Tel.: 945 067 216 Fax: 945 067 484 ernearaba@erne.es
Bizkaia: San Roque, 3-4? (48007) Bilbao Tel.: 94 413 01 94 Fax: 94 413 06 07 ernebizkaia@erne.es
Gipuzkoa: Paseo Magdalena Jaureguiberri, 4 (20014) Donostia-San Sebastián Tel.: 943 474 859 Fax: 943 453 644 ernegipuzkoa@erne.es
El 24 de mayo de 2004, reunida la Junta Rectora (Er.N.E) con la
finalidad de debatir la situación de conflicto laboral existente en el
colectivo de la Policía Autónoma del País Vasco (Ertzaintza), y motivada
por la negativa de la Consejería de Interior del Gobierno Vasco a
acceder a las peticiones planteadas por la comisión negociadora del
nuevo Acuerdo regulador de las Condiciones de trabajo de la Ertzaintza,
y que ?de facto? mantenía prorrogado el Acuerdo regulador de las
condiciones de trabajo de la Ertzaintza correspondiente a los a?os 1999,
2000 y 2001, se aprobó la propuesta de solicitar permiso para
realizar una huelga para el colectivo de la ertzaintza, durante los
días 13 y 30 de junio de 2004, como forma de presión admitida en la
democracia espa?ola, dado que las numerosas gestiones realizadas
hasta esa fecha con el Departamento de Interior habían resultado
totalmente infructuosas. El objeto de la Convocatoria de huelga, era
instar la solicitud de apertura de un proceso de negociación de un nuevo
Convenio Regulador, en el que fuesen atendidas las propuestas
efectuadas por la Comisión negociadora del Acuerdo Regulador de las
condiciones de trabajo de la ertzaintza, que entre otras cuestiones,
pretendían garantizar la seguridad de los funcionarios de la Policía del
País Vasco (ertzainas) en el desarrollo de sus funciones. La
Convocatoria de huelga o acciones sustitutivas, que fueron solicitadas,
fue prohibida por los poderes públicos internos, con fundamento
en el artículo 6.8 de la L.O 2/1986 de fuerzas y cuerpos de
Actualmente, la organización sindical Er.N.E. se encuentra privada
de ese eficaz instrumento de presión, aceptado en una sociedad
democrática para alcanzar la defensa de los intereses laborales de los
trabajadores, y limitado en su capacidad para defender los intereses
de sus miembros, ante una idéntica postura de bloqueo de las
negociaciones y de simulación de la intención de negociación de
las condiciones laborales de los funcionarios de la policía autónoma del
País Vasco, por parte de la Consejeria de Interior del Gobierno Vasco,
que ha prorrogado, hasta la fecha, unilateralmente el Acuerdo regulador
de las condiciones de trabajo para el colectivo de la Ertzaintza para los
a?os 2005, 2006 y 2007.
En estos últimos dos a?os de prórroga del Convenio regulador de las
condiciones de trabajo de los funcionarios de la policía autónoma del
País vasco, por decisión unilateral de la Consejeria de Interior del
Gobierno vasco, la organización sindical Er.N.E carece de instrumentos
de presión eficaces para resolver su reivindicación de negociar un nuevo
Acuerdo Regulador.
La Junta Rectora de Er.N.E, demanda el ejercicio del derecho de
huelga o acciones sustitutivas, como un instrumento necesario y
aceptado en una sociedad democrática, para poder resolver sus
principales reivindicaciones en defensa de los intereses profesionales,
sociales y económicos de los funcionarios de policía que representa y
poder instar a la Consejeria del Interior del Gobierno vasco a negociar y
llegar a acuerdos en las materias objeto de sus competencias, por ser
un modo de acción, la huelga o acciones sustitutivas, que no solo no es
contrario al artículo 11 del CEDH sino que es considerado por el
propio TEDH como un contenido genérico esencial del mismo y
vinculado indisociablemente a la defensa de los intereses de los
funcionarios a los que representa, por lo que entendemos que su
prohibición, a través y mediante el artículo 6.8 de la L.O 2/1986,
constituye una injerencia al propio articulo 11 del CEDH.
En Estrasburgo, a 23 de Septiembre de 2009
JUNTA RECTORA DE ErNE
« Respuesta #92 en: 23 de Septiembre de 2009, 12:22:38 pm »
a?os 2005, 2006 y 2007
« Respuesta #93 en: 02 de Diciembre de 2009, 15:02:13 pm »
http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Orden_BOCM&cid=1142573627610&idBoletin=1142573454958&idSeccion=1142573455000&language=es&pagename=Boletin%2FComunes%2FPresentacion%2FBOCM_popUpOrden
ORDEN de 30 de noviembre de 2009, por la que se fijan los servicios mínimos en la huelga convocada para los días 5, 6, 7 y 8 de diciembre, en el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, por los sindicatos más representativos en el ámbito de la misma.
« Respuesta #94 en: 02 de Julio de 2010, 19:50:07 pm »
« Respuesta #95 en: 02 de Julio de 2010, 22:21:57 pm »
Mala forma de cachear.
« Respuesta #96 en: 02 de Julio de 2010, 22:52:10 pm »
« Respuesta #97 en: 04 de Julio de 2010, 18:27:49 pm »
sé que es un tocho pero lo veo interesante, está copiado de otro, leerlo y a las barricadas yaaa!!!!!
Os voy a postear una reflexión que puede que a alguien no guste.
Espero que os guste.. Un saludo.
HUELGA SALVAJE O HUELGA DOMESTICADA.
« Respuesta #98 en: 10 de Septiembre de 2010, 19:18:24 pm »
Publicado el 10-09-2010 por Beatriz Elías. Madrid
La interrupción de la actividad empresarial supone cuantiosas pérdidas. Además de los costes económicos, la organización puede perder el compromiso de sus empleados y lastrar la confianza de los clientes. Para minimizar en lo posible las consecuencias del paro, los expertos recomiendan que la compañía informe oportunamente de la situación y ofrezca soluciones a los afectados.
El próximo 29 septiembre España vivirá su séptima huelga general. Un paro convocado por los sindicatos UGT y CCOO que hasta el momento genera cierta incertidumbre entre los trabajadores. El único sondeo publicado sobre este asunto indica que sólo el 9% de la fuerza laboral participará en esta jornada.
Más allá de las demandas sindicales, lo cierto es que paralizar por completo la actividad de un país durante un día supone perder millones de euros.
El coste de la huelga de 1985 llegó a los 30.000 millones de pesetas; el del paro de 1988 fue de 400.000 millones, y el de 1992 de 30.000 millones. Ya en la actualidad, la Comunidad de Madrid cifró en 3,2 millones de euros diarios el coste de la huelga de Metro celebrada el pasado junio.
En un ámbito más reducido como es un paro convocado en una empresa sucede lo mismo. A lo que se une la pérdida de reputación que puede sufrir la compañía por no atender una serie de reglas básicas: "La organización puede ver comprometido su prestigio si transmite la impresión de que no ha sido capaz de contener el conflicto laboral, que ha desembocado en la convocatoria de huelga, o en el caso de que la misma pueda sugerir el incumplimiento de la normativa de trabajo", explica Isabel Parada, responsable de laboral del bufete Davies Arnold Cooper.
La cuestión, no obstante, no se encuentra en la convocatoria o seguimiento de un paro –el derecho a la huelga es constitucional–, sino en cómo éste se gestiona. Arturo Pinedo, socio director de Llorente y Cuenca, considera que "la sociedad entiende que se haga una huelga, lo que no comprende es que no se den explicaciones o no se pongan medidas para minimizar los efectos a terceros. Una compañía puede perder prestigio por no actuar con responsabilidad; y no sólo delante de sus empleados, también entre sus clientes y su competencia".
Para Albert Roura, profesor de Esade, "la huelga debe ser convocada para encontrar una solución. Si no se realiza con este fin, sino para desgastar o perjudicar, se ve como un acto irresponsable, como un juego político que puede afectar en gran medida a la organización y así, dañar su imagen".
"Más allá del diálogo y las negociaciones que se pueden producir entre la empresa y los trabajadores para solucionar la situación de conflicto, no existen recetas para evitar una huelga", afirma Montserrat Alonso, abogada asociada de Sagardoy Abogados. Por eso los expertos aconsejan tener una estrategia de comunicación y prevención para minimizar las consecuencias.
"El efecto más importante es la paralización del negocio, no hay continuidad y, por tanto, no se cumplen los plazos. Así, se produce una pérdida de imagen de cara a los clientes, porque si no se entrega el producto a tiempo se puede perder la confianza del consumidor", expone Rodrigo Abad, director de corporativo y gestión de crisis de Weber Shandwick.
En opinión de Pinedo, las consecuencias de una huelga se ven en la quiebra de la relación con los empleados y en los problemas que pueda generar a terceros. "La organización interrumpe el suministro, por lo que no puede dar determinados servicios. Por eso debe informar permanentemente de la situación y de las posibles soluciones".
De este modo, el plan de comunicación se convierte en el mejor aliado para una empresa en huelga. "Las organizaciones tienen derecho a informar directamente a sus empleados, clientes y todos sus públicos de cuáles son las circunstancias reales que impiden llegar a un acuerdo, el por qué no puede aceptar las peticiones laborales planteadas, qué tipo de medidas alternativas existen, etcétera", explica Charo Gómez, directora de Estudio de Comunicación. Pinedo opina de forma similar: "La empresa debe respetar la huelga, pero esto no impide que pueda expresar su opinión. Se trata de un ejercicio de responsabilidad ante los trabajadores y los clientes". Para Roura es importante que las partes del conflicto sepan argumentar su postura: "No hay que esconderse y nada puede quedar sin explicación. Si esto ocurre, es que algo falla".
A juicio de Pinedo, esta práctica informativa no se acostumbra entre las empresas de España. "Se retraen sobre sí mismas en una situación de huelga. Optan por el silencio y esto es lo que realmente les perjudica. Piensan que hablar sobre el paro y dar la cara va a darle más repercusión, cuando ocurre lo contrario". En definitiva, "el silencio empresarial nunca suele ser rentable ni interna ni externamente", afirma la directora de Estudio de Comunicación.
En cuanto a la previsión, la organización debe asegurar suministro y organizar la logística de la distribución de los productos para ofrecer unos servicios mínimos a los consumidores. Así, también, la vuelta a la normalidad será menos compleja.
Aun con todo, la credibilidad puede verse dañada. Para recuperarla es preciso seguir un largo proceso. Abad recomienda volver a generar confianza explicando a los afectados por qué se ha fallado y ofreciendo soluciones desde el primer momento. "Se trata de que los clientes vuelvan a confiar. Aunque se debe avisar con antelación de que va a producirse una huelga".
Charo Gómez advierte que "antes de nada será necesario realizar una evaluación completa del daño sufrido para iniciar
« Respuesta #99 en: 11 de Septiembre de 2010, 18:14:52 pm »
Páginas: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 ... 39 Ir Arriba

References: resolución 
 artículo 11
 artículo 28
 artículo 6
 artículo 11
 artículo 6