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Timestamp: 2019-11-20 08:38:33+00:00

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﻿ Anhängelast - Bußgeldkatalog & Bußgeldrechner 2019
Zulässige Anhängelast bei Pkw, Lkw & Wohnwagen: Alles, was Sie wissen müssen
Von Sandra, letzte Aktualisierung am: 6. November 2019
Wie viel Gewicht Sie an Ihr Fahrzeug anhängen dürfen
Die maximale Anhängelast verbietet manche Anhänger an Ihrem Kraftfahrzeug.
Wenn Sie größere Gegenstände mit Ihrem Fahrzeug transportieren wollen oder der Großeinkauf etwas umfangreicher ausfiel als sonst, reichen der Kofferraum und die freien Sitze Ihres Fahrzeuges oft nicht aus. Dann benötigen Sie einen eigenen Anhänger, um auch sperrigere Güter zu transportieren.
Doch wenn Sie einmal angefangen haben, sich über zulässige Anhängelasten verschiedener Fahrzeuge zu informieren, stoßen Sie schnell auf ein ganzes Gestrüpp an Gewichtsangaben, welche sich auf verschiedene Fahrzeugtypen, Anhänger und Fahrerlaubnisklassen beziehen. Besonders relevant ist dabei die zulässige Anhängelast.
Damit Ihnen die Grübeleien über zulässige Gewichte nicht länger zur Last fallen, haben wir für Sie alle wichtigen Informationen zur Anhängelast vom Auto und anderen Fahrzeugen gesammelt und in diesem Ratgeber zusammengefasst.
FAQ: Anhängelast
Definition Anhängelast
Kurz und knapp: Diese Lasten dürfen Sie ziehen
Welche zulässigen Gewichte und Lasten sind bei Anhängern relevant?
Zulässige Anhängelast beim Pkw
Ist eine Erhöhung der zulässigen Anhängelast möglich?
Zulässige Anhängelasten von besonderen Kraftfahrzeugen
Konsequenzen für Überschreiten der Anhängelast
Liste zulässiger Anhängelasten
Was ist die Anhängelast?
Die Anhängelast beschreibt das erlaubte Gewicht (Anhänger samt Ladung), das ein Fahrzeug ziehen darf
Wo finde ich die zulässige Anhängelast meines Fahrzeugs?
Die Anhängelast können Sie der Zulassungsbescheinigung Teil 1 entnehmen.
Was passiert, wenn ich die Anhängelast überschreite?
Je nach Schwere des Verstoßes müssen Sie mit einem Bußgeld von 30 bis 425 Euro und ggf. einem Punkt rechnen.
Was ist die Anhängelast denn überhaupt? Die Anhängelast ist definiert als die tatsächliche Masse eines Anhängers, den ein bestimmtes Kraftfahrzeug hinter sich herzieht. Sie wird gelegentlich auch als “Zuglast” eines Pkw oder Lkw bezeichnet.
Da es riskant sein kann, wenn ein Fahrzeug einen Anhänger durch den Straßenverkehr bewegt, welcher für das Kraftfahrzeug zu schwer ist, sieht die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) für die Anhängelast maximal zulässige Werte vor.
Weil eben nicht die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, sondern seine tatsächliche Masse für die Anhängelast entscheidend ist, können Sie auch einen Anhänger ziehen, dessen zulässige Gesamtmasse höher ist als die zulässige Anhängelast Ihres Kraftfahrzeugs. Dann dürfen Sie entsprechend weniger Ladung auf dem Anhänger transportieren als maximal erlaubt ist.
Unsere Infografik zur Anhänge- und Stützlast gibt Ihnen einen detaillierten Überblick darüber, welche Ladung Sie mit Ihrem Auto ziehen dürfen:
Infografik zur Anhängelast von PKW: Finden Sie heraus, wie schwer Ihr Anhänger sein darf! (zum Vergrößern klicken)
Um Ihnen den Überblick zu erleichtern, finden Sie hier alle Definitionen zu Gewichten und Lasten, welche Sie berücksichtigen müssen, wenn Sie mit Anhängern fahren wollen:
Was gibt es neben der Anhängelast für relevante Lasten beim Anhängertransport?
Die zulässige Gesamtmasse beschreibt das Gewicht, welches ein leeres Fahrzeug zusammen mit seiner Ladung maximal auf die Waage bringen darf. Ob Sie ein Gespann aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger mit Ihrer Fahrerlaubnisklasse führen dürfen, hängt von der zulässigen Gesamtmasse des Gespanns ab.
Das Leergewicht gibt die Masse eines Fahrzeuges an, wenn sich außer dem Fahrer und der notwendigen Ausrüstung keine weiteren Personen oder Gegenstände an Bord befinden und der Tank zu 90 % gefüllt ist. Bei dem Leergewicht eines Anhängers wird lediglich die Masse des Fahrzeuges angegeben.
Die tatsächliche Gesamtmasse gibt an, wieviel ein Fahrzeug zusammen mit seiner Ladung wiegt. Dieser Wert entspricht minimal dem Leergewicht und darf maximal die zulässige Gesamtmasse betragen. Diese tatsächliche Gesamtmasse ist für die maximale Anhängelast relevant und verteilt sich auf die Achslasten und die Stützlast.
Die Stützlast bezeichnet das Gewicht, welches auf der Anhängerkupplung des ziehenden Fahrzeuges aufliegt. Sie tritt nur bei Anhängern auf, deren Gewicht nicht komplett von ihren Achsen getragen wird.
Die Achslast ist das Gewicht, welches auf jeder Achse eines Fahrzeuges lastet. Sie wird ermittelt, indem von der tatsächlichen Gesamtmasse zuerst die Stützlast abgezogen wird und der verbliebene Rest durch die Zahl der Achsen des Hängers geteilt wird.
Heißt es Gesamtgewicht oder Gesamtmasse?
Umgangssprachlich und selbst in der StVZO wird häufig der Begriff “zulässiges Gesamtgewicht” verwendet. Wir sprechen hier jedoch ausschließlich von der “zulässigen Gesamtmasse“, wie es auch in der neuen Zulassungsbescheinigung heißt und physikalisch korrekt ist. Beide Begriffe werden im Straßenverkehr jedoch mit derselben Bedeutung verwendet.
Auf der Erde macht das tatsächlich keinen nennenswerten Unterschied. Anders sieht es jedoch aus, wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug auf einem Mond oder einem anderen Planeten unterwegs sein sollten. Dort hätte das Fahrzeug immer noch dieselbe Masse. Wenn auf diesem Himmelskörper jedoch eine schwächere Anziehungskraft herrscht, dann hätte Ihr Fahrzeug bei gleicher Masse eine geringere Gewichtskraft als auf der Erde und würde weniger auf die Waage bringen.
Dieser Fall dürfte für Sie im Alltag jedoch weniger relevant sein.
Sie können bereits beim Kauf eines Neuwagens auf ausreichende Anhängelast achten.
Möchten Sie einen beladenen Anhänger hinter Ihrem Auto herziehen, so müssen Sie erst einmal folgende Fragen klären:
Besitzt mein Anhänger eine eigene Bremse, oder ist dieser ungebremst?
Wie viel darf ich auf meinen Anhänger aufladen, ohne dessen zulässige Gesamtmasse zu überschreiten?
Wie hoch ist die maximale Anhängelast von meinem Pkw?
Welche maximal zulässige Gesamtmasse hat das gesamte Gespanns, und darf ich es mit meiner Fahrerlaubnis überhaupt transportieren?
§ 42 Absatz 2 der StVZO besagt, dass Anhänger ohne eine (ausreichende) eigene Bremse nur unter folgenden Bedingungen transportiert werden dürfen:
Das ziehende Fahrzeug ist mit einer Allradbremse ausgestattet.
Der Anhänger hat nur eine Achse.
Die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers (und damit die Anhängelast) darf nicht über 750 Kilogramm liegen.
Die tatsächliche Gesamtmasse des Anhängers darf nicht mehr als die Hälfte der um 75 Kilogramm erhöhten Leergewicht des ziehenden Fahrzeuges betragen.
Aber auch wenn Sie Ihren Anhänger nicht überladen haben und er bei mehr als 750 Kilogramm zulässiger Gesamtmasse eine eigene Bremse hat, dürfen Sie Ihn nicht unbedingt mit Ihrem Fahrzeug ziehen, wenn sein tatsächliches Gewicht die zulässige Anhängelast Ihres Autos überschreitet.
Wovon hängt bei einem Pkw die zulässige Anhängelast ab?
Der § 42 Absatz 1 der StVZO gibt alle wichtigen Regeln für die Anhängelast vor. Demnach gilt für die zulässige Anhängelast von normalen Personenkraftwagen Folgendes:
Ein Geländewagen kann mit 3,5 t Anhängelast behängt sein, was das Maximum für einen Pkw ist.
Die Obergrenze für sämtliche Pkw sind 3,5 Tonnen Anhängelast. Schwerer darf ein Anhänger samt seiner Ladung für Autos unter keinen Umständen sein.
Zusätzlich darf die Anhängelast bei einem Pkw nicht höher sein als die zulässige Gesamtmasse des Kraftfahrzeuges.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass jedes Auto seine maximal zulässige Gesamtmasse als Anhänger hinter sich herziehen darf. Je nachdem, wie das Auto gebaut ist und wie stark sein Motor ist, kann die zulässige Anhängelast auch unter der zulässigen Gesamtmasse des Kfz liegen. Dieser Wert wird in der StVZO bezeichnet als: “vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert”.
Auch wenn ein Kraftfahrzeug an und für sich hohe Lasten ziehen dürfte, kann es sein, dass seine Anhängerkupplung dies nicht verkraften würde. Wie stark die Zugkraft sein darf, welche die Kupplung verträgt, drückt ihr sogenannter D-Wert aus, welcher für ihre “Dauerfestigkeit” steht.
Wenn der Anhänger eine eigene Bremse besitzt, dann liegt der zulässige Wert für die Anhängelast in der Regel höher als bei ungebremsten Anhängern.
Für die Anhängelast gelten bei Geländewagen beziehungsweise Sport Utility Vehicles (SUV) jedoch andere Regeln, da diese stärkere Motoren sowie Allradantrieb haben und damit auch schwerere Anhängelasten sicher transportieren können. Anders als bei normalen Pkw darf bei einem Geländewagen die Anhängelast das 1,5-fache seiner zulässigen Gesamtmasse betragen.
Ein Geländewagen kann also mit maximal 3,5 Tonnen Anhängelast unterwegs sein, wenn seine eigene zulässige Gesamtmasse mindestens 2,33 Tonnen beträgt. Vorrausetzung dafür ist aber, dass der Anhänger eine eigene Bremse besitzt, die Kupplung einen ausreichenden D-Wert hat und das individuelle Fahrzeugmodell für solche Anhängelasten zugelassen ist.
Da die Gesamtmasse des Zuges mit 5,83 Tonnen allerdings über 4,25 Tonnen liegt, reicht dafür auch ein B-Führerschein mit Schlüsselzahl 96 nicht mehr aus. Hierfür benötigen Sie bereits eine BE-Fahrerlaubnis.
Welche Eigenschaften ein Automodell aufweisen muss, um als solcher Geländewagen zu gelten, wird in der Richtlinie 70/156/EWG definiert:
Mindestens eine Vorder- und eine Hinterachse lassen sich gleichzeitig antreiben.
Das Fahrzeug benötigt mindestens eine Differenzialsperre und muss eine Steigung von 30 % überwinden können.
Das Fahrzeug muss fünf von insgesamt sechs weiteren Anforderungen erfüllen, welche sich auf Überhangwinkel und die Bodenfreiheit beziehen.
Es ist aus gutem Grund verboten, einen Anhänger ab einem bestimmten Gewicht ohne Bremse zu ziehen.Wenn Sie nämlich mit relativ hoher Geschwindigkeit eine abschüssige Strecke hinunterfahren und plötzlich bremsen müssen, so kann es sein, dass ein schwerer, ungebremster Anhänger Ihr Auto mit seinem Impuls noch weiterschiebt. Dadurch können Sie unmittelbar in eine Gefahrenzone geschoben werden.
Wenn das Kraftfahrzeug eine größere Masse hat, dann kann es dem Impuls eines ungebremsten Anhängers besser widerstehen als ein leichteres Fahrzeug. Deshalb ist bei schwereren Fahrzeugen die zulässige Anhängelast für ungebremste Anhänger höher als bei leichteren Fahrzeugen.
Wie können Sie die zulässige Anhängelast Ihres Kfz bestimmen?
Wie bei Ihrem Auto die maximale Anhängelast ist, können Sie dem Fahrzeugschein entnehmen.
Um Ihre zulässige Anhängelast zu bestimmen, können Sie einfach in den Teil I der Zulassungsbescheinigung Ihres Fahrzeuges schauen. Dort finden Sie folgende Informationen:
O.1: Technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg
O.2: Technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg
Wenn Sie noch einen alten “Fahrzeugschein” besitzen, finden Sie dieselben Daten unter folgenden Bezeichnungen:
28: Anhängerlast kg bei Anhänger mit Bremse
29: bei Anhänger ohne Bremse
Die Zulassungsbescheinigung eines Fahrzeuges besteht aus zwei Teilen.Bei der “Zulassungsbescheinigung Teil I” handelt es sich um das Dokument, welches früher als “Fahrzeugschein” bekannt war.
Die “Zulassungsbescheinigung Teil II” hieß früher “Fahrzeugbrief” und beinhaltet heute nicht mehr die Namen der Vorhalter des Wagens, um Datenschutzvorschriften gerecht zu werden.
Beide Teile wurden bis zum 1. Oktober 2005 überarbeitet, um europaweit leichter lesbar zu sein. So finden sich neben den eigentlichen Angaben keine sprachlichen Beschreibungen des Inhalts, sondern nur noch Kürzel, die EU-weit einheitlich sind.
Für besondere Anhänger wie Boottransporter, Pferdeanhänger oder Wohnwagen gilt dieselbe Anhängelast wie für alle anderen Anhängsel auch. Möchten Sie solche schwereren Lasten bewegen, benötigen Sie gegebenenfalls ein Kraftfahrzeug mit höherer zulässiger Anhängelast oder auch nur eine Anhängerkupplung mit höherem D-Wert.
Wenn die Anhängelast zusätzlich gebremst wird, kann sie deutlich höher ausfallen.
Wie schon aus unten stehender Liste und Ihrer Zulassungsbescheinigung hervorgeht, können Sie bei ein und demselben Pkw die Anhängelast erhöhen, indem Sie Ihren Hänger mit einer Bremse versehen oder gleich einen Anhänger verwenden, der mit einer geeigneten Bremse ausgestattet ist.
Während ein VW Golf beispielsweise einen ungebremsten Anhänger nur bis zu einer tatsächlichen Gesamtmasse von 600-750 ziehen darf, kann gleichzeitig eine gebremste Anhängelast von 800–1600 kg an ihn angehängt werden.
Anhänger bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (d.h. max. Anhängelast von einem Pkw) werden idealerweise mit einer Auflaufbremse versehen, welche unabhängig von den Bremsen des Autos funktioniert. Bei einer Anhängelast von über 3,5 t (wie Lkw sie ziehen dürfen) ist eine durchgehende Bremsanlage nötig, die direkt mit dem Bremspedal des Kraftfahrzeuges betätigt wird.
Wie funktioniert eine Auflaufbremse?Wenn das Kraftfahrzeug bremst oder bergab fährt, läuft der Hänger auf das Fahrzeug auf, wobei sich die Zugstange der Bremsanlage in Richtung des Anhängers drückt. Dadurch zieht sie an einem Hebel, der wiederum dafür sorgt, dass sich die Bremsbacken gegen die Bremstrommel drücken. So wird die Achse des Anhängers abgebremst.
Sie können jedoch auch eine Anhängelasterhöhung mittels einer Auflastung vornehmen lassen. Dabei müssen bestimmte Teile des Fahrzeuges ausgetauscht werden, damit dieses auch schwerere Anhängelasten sicher ziehen kann. In erster Linie ist hierbei der Austausch der Kupplung durch eine Vorrichtung mit höherem D-Wert zu nennen.
Wenn der TÜV diese Änderungen abnimmt, können Sie die Daten in Ihren Fahrzeugpapieren bei der Zulassungsstelle ändern lassen.
Auf diese Weise können Sie die zulässige Anhängelast etwas auflasten, wobei die Steigerung häufig nur im einstelligen Prozentbereich liegt. Mehr als die maximal zulässige Anhängelast des Kfz ist aber auch mit einer Auflastung nicht möglich, sie dürfen also die zulässige Gesamtmasse des Pkw oder die 1,5-fache zulässige Gesamtmasse eines Geländewagens in keinem Fall überschreiten.
Die zulässige Anhängelast bei einem Pferdeanhänger wird auf dieselbe Weise ermittelt.
Die Anhängelast bei einem Wohnmobil wird auf dieselbe Weise bestimmt wie bei anderen Pkw auch. Aber auch wenn die zulässige Gesamtmasse eines solchen Wohnmobils bei 3,5 Tonnen liegt, heißt das nicht unbedingt, dass Sie damit auch einen Anhänger mit 3,5 Tonnen Gesamtmasse transportieren dürfen. Es kann sein, dass die Bauart des Wohnmobils oder dessen Anhängerkupplung es verbietet, so eine schwere Last zu ziehen.
Selbstverständlich benötigen Sie auch in diesem Fall eine Fahrerlaubnis der Klasse BE, wenn Sie ein Gespann steuern wollen, das ein zulässiges Gesamtgewicht von insgesamt 7 Tonnen auf die Waage bringen kann.
Die zulässige Anhängelast bei einem Transporter lässt sich hingegen steigern, wenn Sie dieses Fahrzeug als Lastkraftwagen zulassen. Dann gelten die Regeln für die Anhänger von Lkw.
§ 32 StVZO besagt, dass eine Zugmaschine wie die eines Lkw in Deutschland bis zu zwei Anhänger ziehen darf, während bei einem Pkw lediglich einer erlaubt ist. Sie dürfen an Ihren Anhänger also auch dann keinen weiteren anhängen, wenn die gesamte Anhängelast (beider Hänger) die maximal zulässige Anhängelast Ihres Fahrzeuges nicht überschreitet.
Gemäß § 42 Absatz 1 StVO darf die Anhängelast die zulässige Gesamtmasse des ziehenden Fahrzeuges auch bei Lastkraftwagen nicht überschreiten. Da diese normalerweise deutlich schwerer sind als Pkw, ist damit aber auch eine höhere Anhängelast möglich.
Wenn ein Lkw allerdings ein Gespann zieht, bei dem die Anhänger mit einer durchgehenden Bremsanlage ausgestattet sind, dann darf die Anhängelast bei einem Lkw das 1,5-fache seiner zulässigen Gesamtmasse betragen.
Wenn Sie einen Anhänger mit Ihrem motorisierten Krankenfahrstuhl oder einem anderen Fahrzeug ziehen wollen, das in § 30a Absatz 3 StVZO definiert ist, dann darf die Anhängelast laut § 42 Absatz 1 StVZO lediglich 50 Prozent der Leermasse des Fahrzeuges betragen.
Welche Konsequenzen drohen, wenn Sie die zulässige Anhängelast überschreiten?
Wenn Sie die zulässige Anhängelast Ihres Kfz überschritten haben, dann liegt ein Verstoß gegen die StVZO vor. Der entsprechende Tatbestand heißt:
Überschreiten der zulässigen Achslast oder des zulässigen Gesamtgewichts von Kraftfahrzeugen, Anhängern, Fahrzeugkombinationen sowie der Anhängerlast hinter Kraftfahrzeugen”
Wenn es sich um schwerere Fälle handelt, ist dafür ein Punkt fällig sowie ein Bußgeld, das von 30 bis 425 Euro variieren kann. Die Höhe dieses Bußgeldes orientiert sich an drei Faktoren:
um welchen Anteil (in Prozent) Sie die maximal zulässige Anhängelast überschritten haben
ob das Zugfahrzeug eine zulässige Gesamtmasse von 7,5 Tonnen hat oder darüber liegt
Bei Kfz von mehr als 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse wird unterschieden, ob Sie ein Fahrzeug mit zu hoher Anhängelast in Betrieb genommen haben oder dessen Inbetriebnahme lediglich angeordnet oder zugelassen haben.
Vorsicht! Auch wenn Sie darauf achten, die zulässige Anhängelast Ihres Kraftfahrzeuges nicht zu überschreiten, kann es dennoch sein, dass das gesamte Gespann zu schwer für Ihre Fahrerlaubnis ist.Wenn Sie beispielsweise eine Fahrerlaubnis der Klasse B haben und ein Gespann steuern, das eine zulässige Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen hat, dann begehen Sie einen Verstoß wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis, wenn der Anhänger schwerer als 750 kg ist. Dies kann schwerere Konsequenzen nach sich ziehen als eine Überschreitung der zulässigen Anhängelast.
Für eine Auswahl verschiedener Automodelle finden Sie die zulässige Anhängelast in dieser Übersicht. Es gibt für gebremste und ungebremste Anhänger deshalb unterschiedliche Angaben, weil teils deutlich höhere Lasten bewegt werden dürfen, wenn der Anhänger eine eigene Bremse besitzt.
Diese Angaben dienen jedoch lediglich als Orientierung, Sie müssen sich vor einer Fahrt mit Anhänger über die maximal zulässige Anhängelast in der Zulassungsbescheinigung von Ihrem Kfz informieren:
Anhängelast ungebremst (in kg)
Anhängelast gebremst (in kg)
Alfa Romeo Spider 500 1500
Audi A5 740-750 1300-1900
BMW 3er 695-750 1250-1800
BMW X5 750 3000-3500
Citroën Berlingo 735-750 1175-1300
Fiat 500 400-500 800
Ford Galaxy 750 1100-1800
Honda Civic 500 1000-1500
Jeep Cherokee 750 2800
Mazda 3 550-600 930-1500
Mercedes A-Klasse 595-645 1000-1500
Mercedes E-Klasse 750 1700-2100
Mitsubishi Lancer 550 1100-1400
Nissan Note 510 750–1000
Opel Astra 605–750 900–1500
Opel Zafira 600–750 1000–1500
Porsche Cayenne 750 2700–3500
Renault Espace 705–750 2000
Renault Mégane 635–745 1300
Seat Ibiza 520–620 800–1200
Skoda Octavia 500–650 850–1600
Subaru Outback 750 1700–2000
Suzuki Splash 200 200
Toyota Corolla 450 1300
Toyota Hilux 750 1800–2250
Volvo S80 750 1300–2000
VW Golf 600–750 800–1600
VW Passat 710–750 1200–2200
VW Tiguan 750 1800–2500
27. April 2019 um 19:51 Uhr
Fahre einen Suzuki Vitara LY 1,6 Bj .2016 Allrad
Mir wurde gesagt das ich 1500 Kg ziehen darf
Will mir ein Wohnwagen zulegen
Bis wieviel Kg darf er schwer sein ???
Hallo Kunz,
Fahrzeug und Anhänger dürfen das zulässige Gesamtgewicht nicht übersteigen. Das zGG können Sie Ihrer Zulassungsbescheinigung entnehmen.
14. Juni 2019 um 11:53 Uhr
Was bedeutet die technische zulässige Gesamtmasse der Zugkombination? Zählt dabei die tatsächliche Masse der Kombination oder die zulässige Gesamtmasse von Fahrzeug und Anhänger addiert?
18. Juni 2019 um 14:41 Uhr
ich fahre ein VW T5 Multivan mit einer zulässigen Gesamtmasse von 3.000kg, ich möchte einen Anhänger (gebremst) mit einer zulässigen Gesamtmasse von 2.000 kg dran hängen.
Brauche ich zwingend den BE Führerschein oder reicht der B96 und ich lade max 500 kg in den Anhänger zu??????
24. Juni 2019 um 18:02 Uhr
Hallo, ich würde gerne unter meine SUV eine AHK bauen lassen. Problem, es sind keine Lasten in den Papieren vermerkt. Es ist ein GLA 45 Amg, ich möchte doch einfach nur meine Fahrräder damit mal transportieren. Gibt es eine Möglichkeit dies irgendwie hinzubekommen?
Wäre für jede Hilfe dankbar, in 2 Wochen soll es an die See gehen, am liebsten mit den Fahrrädern hinten drauf.
Gibt es einen Unterschied der Bestrafung ob ich die Anhängelast (Zugfahrzeug) oder das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers überschritten habe?
Was passiert bei beiden welcher Tatbestand wird dann herangezogen?
Wieviel darf ein Wohnmobil mit 6000kg zGG (gem. F.1 der Zulassung) und einer gesetzl. zulässigen Anhängelast von 3500kg bzw Stützlast 180kg (gem. 0.1 und 0.2 des Fahrzeugscheins) tatsächlich ziehen? Sind das bei einem gebremsten Anhänger 3500 – 180 = 3320kg Anhängelast?
26. September 2019 um 6:43 Uhr
Hallo, ich fahre einen Renault Master mit 2500 kg Anhängelast. Kann dieser auf 3000 kg aufgelastet werden?
Welche Strafe bekomme ich , wenn die Anhängelast mit 500 kg überschritten ist?
30. September 2019 um 14:55 Uhr
Hallo! Mit welcher Bestrafung ist zu rechnen, wenn ich eine Anhänger (750kg) ziehe ohne dass in den Papieren des Autos eine Anhängelast eingetragen ist?
(Davon ausgehend, dass alles andere passt… Führerschein, zl Gesamtgewicht usw.)
Rainer J. sagt:
16. Oktober 2019 um 0:30 Uhr
Hallo, wie werden in Deutschland Anhänger bemessen? Das tatsächliche Gewicht, Bsp. leerer Bootstrailer oder das im Fahrzeugschein angegebene zulässige Gesamtgewicht? Mfg
7. November 2019 um 14:11 Uhr
Gelten diese zulässigen Anhängelasten Europaweit oder nur in Deutschland?
19. November 2019 um 17:22 Uhr
die hier genannten Regularien beziehen sich auf deutsche Verordnungen.
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