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Timestamp: 2019-01-16 08:05:55+00:00

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Orden de 7 de marzo de 1997 por la que se desarrolla el Capítulo IV del Título IV del Reglamento de la Ley de ordenación de los transportes terrestres, en materia de otorgamiento de autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera
Publicado en BOE de 13 de Marzo de 1997
Artículo 9 Otorgamiento de autorizaciones bilaterales
Artículo 10 Otorgamiento ordinario de autorizaciones
Artículo 11 Otorgamiento urgente de autorizaciones
Artículo 12 Otorgamiento de autorizaciones para servicios reiterados
Artículo 13 Supuestos especiales de otorgamiento de autorizaciones bilaterales
SECCION. 2.ª Autorizaciones multilaterales de la Unión Europea
Artículo 14 Otorgamiento de licencias comunitarias (autorizaciones multilaterales de la Unión Europea)
Artículo 15 Otorgamiento de autorizaciones multilaterales del contingente de la CEMT
SECCION 4. Cooperativas de transportistas y sociedades de comercialización
OM 4 Abr. 2000 (desarrollo capítulo IV Título IV del Regl. de la L de ordenación de los transportes terrestres. Autorizaciones transporte internacional mercancías carretera)
Téngase en cuenta que el número 2 del artículo 5 de la citada O.M. 18 septiembre 1998, dispone: «2. Las empresas inscritas en el RETIM antes de la entrada en vigor de esta Orden sin disponer de ninguna autorización de ámbito nacional, continuarán inscritas en el mismo y mantendrán la titularidad de las autorizaciones de transporte internacional de mercancías que se les hubieran otorgado. No obstante, se aplicarán a tales empresas las siguientes reglas:a) El aumento en una nueva copia certificada de la licencia comunitaria deberá llevar consigo, en todo caso, la aportación por la empresa de un vehículo provisto de la correspondiente autorización de transporte interior público de ámbito nacional referida a vehículo pesado con capacidad de tracción propia, incluidas a tal efecto las de la clase TD.b) El número de autorizaciones bilaterales de que sean titulares en cada momento no podrá superar al de copias de su licencia comunitaria».
Artículo 7 redactado por O.M. 18 septiembre 1998 («B.O.E.» 1 octubre), por la que se dictan normas complementarias en materia de autorizaciones de transporte por carretera.
O.M. 7 marzo 1997, derogada por O.M. 4 abril 2000, por la que se desarrolla el capítulo IV del título IV del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de otorgamiento de autorizaciones de transporte internacional de mercancías por carretera («B.O.E.» 13 abril), el 14 de Abril de 2000.
El régimen de otorgamiento a los transportistas españoles de las autorizaciones habilitantes para la realización de transportes internacionales de mercancías, se encontraba específicamente regulado por la Orden del Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, de 7 de octubre de 1992.
2. En la referida inscripción registral se harán constar el nombre o denominación social de la empresa, su número de identificación fiscal o código de identificación fiscal, su domicilio fiscal, la relación de autorizaciones de transporte interior público de mercancías de ámbito nacional referidas a vehículos pesados con capacidad de tracción propia de las que sea titular, incluidas a tal efecto las de la clase TD, la identidad y número de identificación fiscal de la persona o personas a través de las que la empresa cumpla el requisito de capacitación profesional, y la relación de autorizaciones de transporte internacional, así como, en su caso, de las copias legalizadas de aquéllas de que en cada momento disponga.
Artículo 7 redactado por O.M. 18 septiembre 1998 («B.O.E.» 1 octubre), por la que se dictan normas complementarias en materia de autorizaciones de transporte por carretera.-->
Téngase en cuenta que el número 2 del artículo 5 de la citada O.M. 18 septiembre 1998, dispone: «2. Las empresas inscritas en el RETIM antes de la entrada en vigor de esta Orden sin disponer de ninguna autorización de ámbito nacional, continuarán inscritas en el mismo y mantendrán la titularidad de las autorizaciones de transporte internacional de mercancías que se les hubieran otorgado. No obstante, se aplicarán a tales empresas las siguientes reglas:a) El aumento en una nueva copia certificada de la licencia comunitaria deberá llevar consigo, en todo caso, la aportación por la empresa de un vehículo provisto de la correspondiente autorización de transporte interior público de ámbito nacional referida a vehículo pesado con capacidad de tracción propia, incluidas a tal efecto las de la clase TD.b) El número de autorizaciones bilaterales de que sean titulares en cada momento no podrá superar al de copias de su licencia comunitaria».-->
La devolución de las autorizaciones fuera de los plazos establecidos en el artículo 9.2, o su devolución sin cumplimentar los datos requeridos por la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, implicará el descuento de otras tantas sobre el numero máximo de autorizaciones que pudieran corresponderle a la empresa para el país de que se trate con arreglo al anterior baremo.
Las solicitudes para el otorgamiento de autorizaciones para servicios reiterados deberán contener las especificaciones y acompañarse de los documentos que, a fin de comprobar la concurrencia de algunos de los requisitos anteriormente referidos, determine la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera.
Excepcionalmente, cuando el número de autorizaciones correspondientes a un determinado país o modalidad de transporte de que dispone la Administración española resulte en principio insuficiente para atender todas las demandas que realicen las empresas, se distribuirán entre los solicitantes de tal forma que, en la medida en que los contingentes lo permitan, se asigne a cada empresa el mismo número de autorizaciones que le fueron asignadas y utilizó debidamente en el año precedente:
Una vez otorgada a cada empresa un numero de autorizaciones idéntico al de las que le fueron asignadas y utilizó debidamente en el año anterior, los posibles aumentos de cupo de autorizaciones, en el supuesto de que éstas continuasen siendo insuficientes para atender todas las demandas añadidas que realicen las empresas, se distribuirán atendiendo a la dimensión de las empresas solicitantes, medida en función de su flota de vehículos, conforme a los criterios señalados en los artículos 9 a 12. No obstante, cuando la aplicación de dicho criterio no bastase para garantizar una distribución equitativa de las autorizaciones que constituyen el aumento del cupo, en su otorgamiento se tendrán en cuenta, además, el resto de los criterios contemplados en la letra b) del artículo 148 del ROTT.
2.ª: Autorizaciones multilaterales de la Unión Europea
A tal efecto, las empresas titulares de licencias comunitarias deberán presentar, en el momento de realizar la justificación periódica dé las condiciones de permanencia en el RETIM, la correspondiente licencia y sus copias legalizadas, a fin de que sean diligenciadas por la Dirección General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera prorrogando su eficacia hasta la finalización del siguiente plazo para la justificación de dichas condiciones de permanencia en el RETIM.
Número y aprovechamiento de las autorizaciones de la CEMT que ya posee la empresa, utilizadas para realizar transporte a países que no sean miembros de la Unión Europea.

References: Artículo 9

Artículo 10

Artículo 11

Artículo 12

Artículo 13

Artículo 14

Artículo 15
 artículo 5

Artículo 7

Artículo 7
 artículo 5
 artículo 9
 artículo 148