Source: http://docplayer.es/2405646-G-a-c-e-t-a-d-e-l-c-o-n-g-r-e-s-o-senado-y-camara.html
Timestamp: 2016-12-05 08:50:55+00:00

Document:
⭐G A C E T A D E L C O N G R E S O SENADO Y CÁMARA
Celia Pérez Macías
1 GACETA DEL CONGRESO 892 REPÚBLICA Viernes, 7 de DE diciembre COLOMBIA de 2012 Página 1 G A C E T A D E L C O N G R E S O SENADO Y CÁMARA (Artículo 36, Ley 5a. de 1992) IMPRENTA NACIONAL DE COLOMBIA I S S N AÑO XXI - Nº 892 Bogotá, D. C., viernes, 7 de diciembre de 2012 EDICIÓN DE 36 PÁGINAS DIRECTORES: GREGORIO ELJACH PACHECO SECRETARIO GENERAL DEL SENADO JESÚS ALFONSO RODRÍGUEZ CAMARGO SECRETARIO GENERAL DE LA CÁMARA RAMA LEGISLATIVA DEL PODER PÚBLICO C Á M A R A D E R E P R E S E N T A N T E S P O N E N C I A S INFORME DE PONENCIA PARA SEGUNDO DEBATE AL PROYECTO DE LEY NÚMERO 060 DE 2011 CÁMARA por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. Bogotá, D. C., diciembre 6 de 2012 Doctor: SILVIO VÁSQUEZ VILLANUEVA Presidente Comisión Sexta Honorable Cámara de Representantes Ciudad Referencia: Informe de Ponencia para Segundo Debate al Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. Respetado doctor Vásquez: Atendiendo a la honrosa designación que nos hiciera la Mesa Directiva de la Comisión Sexta Constitucional de la honorable Cámara de Representantes efectuada por usted de conformidad con la comunicación del 19 de abril de 2012, Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos, nos permitimos rendir informe de ponencia para Segundo debate al proyecto de ley en comento. I. ORIGEN DEL PROYECTO El proyecto de ley fue presentado a consideración del Congreso de la República por el honorable Representante a la Cámara doctor Telésforo Pedraza Ortega el 16 de agosto de 2011; y repartido por competencia del asunto a la Comisión Sexta de la Cámara, donde tuvo su discusión y aprobación en su Primer Debate el 17 de abril de II. OBJETO DEL PROYECTO DE LEY La iniciativa parlamentaria está orientada a promover una regulación sobre la ubicación de los equipos y elementos de izaje; tal como la calidad, formación, y responsabilidad del personal que cidentes que en los últimos años se han presentado en el país, por razones del manejo inadecuado y la no prevención de este tipo de maquinaria. III. CONTENIDO DEL PROYECTO DE LEY El proyecto de ley cuenta con 8 artículos, don- en cuanto al tema, se designan autoridades compe- con la parte sancionatoria, facultades en cuanto reglamentación y vigencia. III. FUNDAMENTO LEGAL El Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, tiene como fundamento legal la Constitución Política colombiana de 1991 así: En su Título I de los Principios Fundamen- Estado: servir a la comunidad, promover la prosperidad general y garantizar la efectividad de los principios, derechos y deberes consagrados en la Constitución.2 Página 2 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 Un aparte del artículo 26 de nuestra Constitución reza: Artículo 26. Toda persona es libre títulos de idoneidad. Las autoridades competentes inspeccionarán y vigilarán el ejercicio de las pro- exijan formación académica son de libre ejercicio, salvo aquellas que impliquen un riesgo social. Las profesiones legalmente reconocidas pueden organizarse en colegios. La estructura interna y el funcionamiento de estos deberán ser democráticos. La ley podrá asignarles funciones públicas y establecer los debidos controles. V. CONSIDERACIONES GENERALES La utilización de equipos de izaje como equipos para movilizar material y personal, se ha convertido en una actividad permanente de muchas empresas. A pesar de los avances tecnológicos en el campo de construcción de grúas, técnicas de levantamiento y capacitación de personal, el uso cada vez mayor de estos equipos ha resultado en el incremento de riesgos, lesiones incapacitantes, muertes, pérdidas a la propiedad e inclusive daños al medio ambiente. El aumento poblacional de nuestro país pone a prueba la industria de la construcción y las normas de seguridad, ya que la población convive día a día con este desarrollo. Colombia tiene avances en el tema de la construcción y su normatividad, pero tiene algunas falencias que deben ser tenidas en cuenta para evitar que ocurran accidentes generando pérdidas de vidas humanas, por tanto mantener estos equipos y elementos en condiciones seguras de operación y cado son elementos básicos que permitirán disminuir esta taza de accidentalidad. ÍTEM FECHA CASO LUGAR CONSECUENCIAS de mayo de de junio de de septiembre de de mayo de de diciembre de de mayo de de abril de 2011 Grúa montada sobre camión se volteó sobre una fábrica de vidrio Desplome de Torre grúa aparentemente por sobrecarga, es una suposición 2 grúas sobre camión cayeron al lecho del río Grúa sobre camión cayó al río Tunjuelito tras desplomarse una viga que la grúa pretendía retirar Desplome de torre grúa adjudicado a la cesión del terreno Torre grúa se desplomó quedando apoyada la grúa sobre la construcción Desplome Torre grúa por falla en la base de la grúa ocasionándole la ruptura en dos partes Zona Industrial- Bogotá D. C. Carrera 7ª con Calle 39 en el sector de Chapinero-Bogotá D. C. (Javeriana) Puente de Cajamarca, Tolima Av. Boyacá con Calle 60 Sur-Bogotá D. C. Carrea 5ª con calle 75 Barrio Rosales - Bogotá D. C. Cúcuta Carrera 8ª con calle 10 en el caso antiguo de Floridablanca, Santander Múltiples daños materiales Cuatro personas lesionadas, un vehículo parcialmente destruido y dos postes de alumbrado público afectados 4 personas muertas Múltiples daños materiales 3 personas heridas Múltiples daños materiales Una persona muerta y múltiples daños materiales de mayo de de mayo de de marzo de de noviembre Grúa para terreno áspero se volcó mientras realizaba el izaje de una estructura Rotura en los amarres de una Torre grúa provocando caída de escombros Una grúa se volcó cuando intentaba remolcar una Retroexcavadora El brazo de la grúa se desprendió y se vino a pique ocasionando el accidente Campo Rubiales Tocancipá, Cundinamarca Calle 98 con Carrera 12 Norte de Bogotá Ciénaga, Santa Martha Daños materiales avaluados a priori en 200 millones de pesos Lesiones a una persona (fractura de fémur) Daños materiales, por inexperiencia del operario Dos muertos y cinco heridos De todos los ejemplos referenciados se puede establecer que los accidentes con equipos pesados de construcción en altura son causados tanto por mal estado de los equipos como por fallas humanas en el manejo de los mismos. Podemos llegar a la anterior conclusión, pues observando las circunstancias de la mayoría de los percances descritos, estos se han presentado cuando la máquina se encuentra en funcionamiento y su caída se ha debido a una falla en la dimensión de la carga, o al deterioro excesivo de las piezas que conforman la máquina. Si bien no encontramos en nuestro país esta- ocasionados por el manejo de equipos y elementos de izaje, un estudio presentado en el año 2005 por la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), ilustra el aporte por parte del sector de la construcción al alto número de accidentes profe- año el número de accidentes ocasionados por actividades de la construcción es de eventos constituyéndose en el 5 proveedor más alto de accidentes de trabajo. Cabe resaltar que, como se mencionó anteriormente, la construcción es una de las actividades donde hay mayor utilización de los equipos de izaje. En el ámbito de países desarrollados existen, estudios estadísticos muy profundos que valorizan el triángulo accidentológico en función de la causa raíz que lo genera: 1. FALLA HUMANA: Como se podrá observar actuando sobre ella habremos recorrido gran parte del camino. Si analizamos particularmente esta causa podemos dividirla en tres aspectos: a) En general los operadores de equipos de izaje se forman a través de la transmisión de conocimientos realizados por operadores más antiguos y no por ello más expertos. Esto es el primer riesgo que se debe minimizar a través de sumar a la capacitación práctica, los conocimientos técnicos necesarios para evaluar desde el punto de vista de la seguridad las situaciones de riesgo que se le presentan al operador;3 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 3 b) F La capacitación brindada a los operadores solo complementa los requisitos de la operación intrínseca del equipo. La tendencia actual muestra que es imprescindible que el operador tenga conocimientos de diagnóstico de fallas, mantenimiento, y seguridad e higiene, de manera de desarrollar actividades preventivas, que le permita decidir en situaciones críticas; c) F En la operación de izaje intervienen otros actores además del equipo en sí. Es necesario, entonces, tener un universo mayor de conocimientos que pasan, por ejemplo, por inspección de eslingas y su utilización, operaciones cercanas a líneas de tensión (en la actualidad mueren quince personas por electrocución por año por descarga a través de las grúas), señales y muy especialmente la programación de cargas críticas. Se debe tener en cuenta que una falla o rotura de una eslinga que produce como resultado nal el vuelco de una grúa, está catalogado como falla humana, dado que el operador debe conocer el estado de los accesorios de izaje. 2. FALLA MECÁNICA: En particular su ocurrencia puede deberse a los siguientes factores: a) F : Si bien este no es un tema generalizado se ha podido observar una falta importante de políticas de mantenimiento, ejecutándose solamente el mantenimiento correctivo; b) A : Se ha comprobado la falta de historiales de reparación, y muy especialmente la ausencia de manuales del fabricante que son los que proporcionan la información para su correcto mantenimiento; c) U : La reparación de un equipo de izaje debe dar como resultado que se sigan manteniendo las condiciones de seguridad con que el equipo fue diseñado. La utilización de talleres de reparación no cali cados pone en riesgo esta situación; d) U - : La utilización de equipos antiguos aumenta los riesgos de cualquier operación, básicamente por la posibilidad de la ocurrencia de fallas mecánicas debida a la solicitación por fatiga. 3. FALLA DE LA OPERACIÓN DEBIDA AL MEDIO AMBIENTE: Es el tercer aspecto a tener en cuenta para una operación segura. El medio ambiente, que rara vez se tiene en cuenta, puede hacer que las operaciones se convirtieran en inseguras. Las experiencias como esta, hacen que los operadores deban tener la capacitación y las instrucciones necesarias para evaluar los riesgos cuando el medio ambiente no es el propicio. Colombia no cuenta con una regulación de equipos y elementos de izaje, como tampoco con la capacitación en competencias para el personal que maneja estos equipos, que garantice la seguridad de quienes las operan y la de los ciudadanos que habitan en el día a día con el peligro riesgo. El riesgo social ante la inadecuada utilización de la maquinaria de izaje, implica confrontación entre el derecho al trabajo de los operadores de los mismos y los derechos a la integridad y la vida, de los potenciales perjudicados. En este orden de ideas, consideramos que en Colombia deben establecerse normas que permitan el control de la manipulación de este tipo de equipos y garantizar la idoneidad de quienes los manejan, ya que la legislación Colombiana debe apuntar a ser Preventiva y no Correctiva. index.php?option=com_content&view=article&i d=74:seguridad-en-izaje-de-cargas-el-camino-hacia-operaciones-mas-seguras&catid=43:boletinno-3&itemid=68 - Por: Ing. Carlos Mordasini, erente de certi cación de Productos Mecánica- Metalurgia artículo extraído del Boletín IRAM. gota/articulo-web-new_nota_inte- RIOR html- index.php?option=com_content&view=article& id=22771:dos-muertos-y-cinco-heridos-al-caergrua-en-puerto-vale-cienaga&catid=172:zonacaribe&itemid=14 VI. PROPOSICIÓN De conformidad con las anteriores consideraciones, y haciendo uso de las facultades conferidas por el artículo 153 de la Ley 5ª de 1992, nos permitimos rendir informe de Ponencia Positiva y respetuosamente solicitamos a la Plenaria de la honorable Cámara de Representantes, aprobar en Segundo debate el Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. De los honorables representantes,4 Página 4 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 PLIEGO DE MODIFICACIONES AL PROYECTO DE LEY NÚMERO 060 DE 2011 CÁMARA por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. TÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Modifíquese el artículo 1, quedando de la siguiente manera: Artículo 1. Ámbito de aplicación. La presente ley tiene por objeto establecer la metodología y estándares mínimos a utilizar en el izaje y manejo de equipos y elemento de izaje y las condiciones de capacitación y experiencia exigidas a los operadores de esta maquinaria, debido al gran riesgo social se entenderán como equipos y elementos de izaje, los siguientes: 1. Plataforma Elevadora 2. Monta cargas / Cargadores 3. Puente Grúas 4. Monorrieles 5. Brazos pescantes 6. Grúas de Pedestal 7. Grúas Móviles 8. Grúas de Brazo Articulado 9. Torres Grúas 10. Grúas Pórtico 11. Grúas de Pluma Lateral 12. Tractores con equipo de izaje en el costado 13. Pórticos 14. Aparejos 15. Eslingas 16. Elementos de Unión 17. Ganchos 18. Escuadras 19. Grilletes 20. Grapas 21. Cáncamos 22. Tensores 23. Poleas Parágrafo. Así como todos los demás elementos y equipos que la norma técnica establezca. JUSTIFICACIÓN: Se elimina del artículo la palabra reglamentación dado que más adelante se le dan facultades al Gobierno en cuanto a este tema se re ere, debido a que es bastante técnico; por lo tanto se darán requisitos mínimos para su utilización. Se agregan otros nombres al listado de equipos y elementos de izaje para tratar de que esté lo más completo posible. Modifíquese el artículo 2 quedando de la siguiente manera: Artículo 2. D Para los efectos de ciones: 1. APAREJADOR: Es la persona natural que tiene conocimiento y autorización para amarrar o aparejar, estabilizar y guiar la carga durante las operaciones de izaje. 2. CERTIFICACIÓN DE EQUIPOS: Docu- cumple con las exigencias de calidad de un estándar nacional que lo regula y en su ausencia, de un estándar avalado internacionalmente. 3. CERTIFICACIÓN DE COMPETENCIA LABORAL: Documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador de equipos y elementos de izaje ha recibido y asimilado el adiestramiento y reúne las condiciones técnicas, físicas y mentales necesarias para operar. 4. CERTIFICACIÓN DE CAPACITACIÓN: que se da constancia que una persona cursó y aprobó la capacitación necesaria para desempeñar una actividad con elementos y equipos de izaje. 5. GRÚA DE BRAZO ARTICULADO: Equipo mecánico o hidráulico de partes articuladas, montado sobre una plataforma la cual puede ser 6. CÁNCAMOS: Tornillo en forma de anillo para levantar cargas pequeñas. 7. CABRESTANTE: Tambor vertical con cable esmerilado. 8. CANGILONES: Recipientes para transporte de material. 9. CARGADORES: Equipo mecánico para izar cargas liviana. 10. ELEMENTOS DE IZAJE: Accesorios utilizados para el amarre o aparejamiento y levantamiento de cargas. 11. EQUIPOS DE IZAJE: Maquinaria utilizada para el levantamiento de cargas. 12. ESLINGA: Elemento en nylon, acero o cadena utilizado para el amarre de las cargas. 13. GRÚA: Aparato de elevación de funcionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de aprehensión. 14. GRÚAS MÓVILES: Equipo de izaje mecánico o hidráulico utilizado para el levantamiento de cargas. Grúas que se pueden transportar o auto transportar. 15. GRÚAS PÓRTICO: Equipo de izaje de estructura metálica en forma de pórtico compuesto5 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 5 por una viga puente y/ o monorriel, un polipasto o diferencial utilizado para el levantamiento y movimiento de cargas, especialmente utilizado en los puertos Marinos. 16. IZAJE: Son todos aquellos equipos y elementos usados para levantar y descender cargas, objetos o personas. 17. MALACATE: Tambor con cable enrollado para mover cargas mediante un motor mecánico. 18. PLATAFORMA ELEVADORA: Equipo para izaje de personas. 19. MONTACARGAS / CARGADOR: Equipo de izaje, vehículo hidráulico mecánico o eléctrico dotado con uñas horquillas o balde, para levantamiento y desplazamiento de cargas pequeñas. 20. PASTECA: Dispositivo (Gancho, cuchara, electroimán, etc.) que sirve para suspender, coger o soportar la carga. 21. OSHAS los temas de salud y seguridad en el trabajo. 22. PUENTE GRÚA: Equipo de izaje mecánico, electromecánico compuesto por una viga puente, una viga carrilera y un carro que soporta la diferencial, para el izamiento de carga en plantas o puertos. 23. ROLDANA: Polea para el izamiento de cargas. 24. SEÑALIZADOR: Es la persona natural que tiene conocimientos, experiencia y autorización para indicarle al operador los movimientos que debe realizar los equipos de izaje mediante comunicación directa con él. Dicha persona debe poseer entrenamiento en técnicas de aparejamiento, señales internacionales para dirigir los movimientos de los equipos de izaje y conocimiento en general en la operación de los mismos. 25. DESENERGIZACIÓN DEL EQUIPO: gía del equipo de tal manera que este o alguno de sus componentes no puedan ser activados involuntariamente. 26. POLIPASTOS: Equipo instalado sobre estructura para izar cargas. 27. TORRE GRÚAS: Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a lo largo de una pluma. 28. WINCHE: Tambor giratorio con cable enrollado para mover cargas. 29. OPERADOR DE EQUIPOS DE IZAJE: Es la persona que tiene conocimiento y autorización para operar los equipos de izaje. 30. SUPERVISOR DE IZAJE: Es la persona organiza los recursos humanos y materiales para la ejecución del trabajo de izaje en forma correcta y segura. 31. PERSONA AUTORIZADA: Persona que después de recibir una capacitación, aprobarla y tener todos los requisitos que establece la presente ley, puede desarrollar los trabajos relacionados con el izaje. 32. PERSONAL COMPETENTE: Persona se realizan trabajos con equipos de izaje, relacionados con el ambiente o condiciones de trabajo y que tiene la autorización para aplicar medidas correctivas, lo más pronto posible, para controlar los riesgos asociados a dichos peligros. 33. PERSONA CALIFICADA: Persona que sonal y amplia experiencia y conocimiento en el tema que sea capaz de diseñar, analizar, evaluar y producto del tema. JUSTIFICACIÓN: Se modi can algunos numerales para mayor entendimiento del lector, además se agregan unos conceptos que no se encontraban de nidos para tener una mayor claridad y conocimiento sobre el tema. Adiciónese un artículo nuevo quedando de la siguiente manera: TÍTULO II CLASIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES DE IZAJE Artículo 3. C De acuerdo a la magnitud de la carga respecto a la capacidad máxi- nes de izaje en tres tipos: 1. IZAJE NORMAL: Es la operación donde eléctricas que puedan ocasionar accidentes, además en el momento de realizar una elevación su peso no supera el 70% de la capacidad incluyendo elementos auxiliares si se requieren. 2. IZAJE EXTRAORDINARIO O CRÍ- TICO: tamiento de cargas que no es común debido al empleo cercano de los límites de servicio de los equipos. 3. IZAJE DE PERSONAS: Es la operación donde se elevan personas para acceder a diferentes niveles de trabajo por medio de una canastilla colgante del gancho de una grúa. JUSTIFICACIÓN: Se incorpora al contenido del proyecto la clasi cación de izajes para tener una mejor claridad sobre las diferentes operaciones respecto a las capacidades con que cuentan los equipos de izajes. Adiciónese un artículo Nuevo quedando de la siguiente manera:6 Página 6 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 TÍTULO III DE LA INSPECCIÓN Y VIGILANCIA CAPÍTULO I Entidades Competentes Artículo 4. E C Se designa como autoridades competentes para efectos de llevar a cabo la regulación en materia de izaje a los Ministerios de Transporte y al Ministerio de Trabajo. En lo referente al tema de normas técnicas de los equipos de izaje la autoridad competente para expedirla será al Icontec. Parágrafo. El Gobierno Nacional contará con un plazo máximo de 12 meses a partir de la promulgación de la presente ley para expedir la reglamentación necesaria. JUSTIFICACIÓN: Se designan las competencias a autoridades competentes en materia de reglamentación, ya que en el país no se cuenta con dichas normas, por lo tanto se deben generar. Modifíquese el artículo 3 quedando de la siguiente manera CAPÍTULO II Inspección y Vigilancia Artículo 5. I Para el efectivo cumplimiento de esta ley, la Superintendencia de Puertos y Transporte velará porque se ejerza inspección y vigilancia de manera integral segura de izajes: Equipos de izaje, Elementos de izaje y Competencias del personal. Parágrafo. El Gobierno Nacional contará con un plazo máximo de 12 meses a partir de la promulgación de la presente ley para expedir la reglamentación necesaria. Para tal efecto el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Trabajo o un organismo designado por estos, cumplirá las funciones de inspección y vigilancia, y autorizará a los organismos competentes para inspeccionar los equipos y elementos Los organismos designados deben cumplir como mínimo los siguientes requisitos: a) Tener acreditación como organismo de inspección según lo establecido por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC); para inspeccionar equipos y elementos de izaje así que opera equipos y elementos de izaje; alcance para inspeccionar equipos y elementos de personal que opera equipos y elementos de izaje. JUSTIFICACIÓN: Se designan las facultades a la Superintendencia de Puertos y Transportes ya que es la entidad encargada con el servicio público de transporte y su infraestructura. Adiciónese un artículo nuevo quedando de la siguiente manera TÍTULO IV DEL PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DEL IZAJE CAPÍTULO I Requisitos y Funcionamiento de los Equipos y Elementos de Izaje Artículo 6. R Para garantizar el seguro funcionamiento de los equipos de izaje, el ente regulador exigirá: a) por el Icontec; b) Un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y del supervisor de izaje; c) Registro anual de la inspección realizada, por la Superintendencia de Puertos y Transportes. De las inspecciones realizadas; inspecciones frecuentes (diarias y mensuales) realizadas por parte del dueño del equipo o persona designada, e inspecciones periódicas (como mínimo una vez al año) por parte de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente; d) Tablas de capacidad, manuales de operación y mantenimiento en idioma español, o con su correspondiente traducción al español. Si el fabricante del equipo de izaje no expide tablas de capacidad, debe indicar claramente la capacidad del equipo declarado por el fabricante del mismo y este debe estar siempre visible sobre el equipo; e) Registros de calibración aplicables; f) Informe de fabricación de equipos de izaje estructurales, en donde se contemple el diseño, dos, controles de calidad realizados durante la construcción y pruebas de carga realizados antes de poner el equipo en operación; g) Un registro de aceptación de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente según el artículo 4, para inspeccionar y establecer el cumplimiento de los Equipos de izaje con estándares internacionales o normas nacionales equivalentes; h) Registros de mantenimientos realizados, los mantenimientos realizados a los equipos deben ser de tal manera que pueda hacerse trazabilidad a dichas operaciones. Parágrafo 1. Las inspecciones realizadas a los equipos se deben hacer con los equipos desenergizados y fuera de funcionamiento para evaluar el buen estado de sus diferentes componentes y7 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 7 dispositivos e igualmente se deben realizar pruebas operacionales con y sin carga que evalúen la operatividad de los sistemas, y el procedimiento de seguridad. El criterio de aceptación del equipo, debe estar basado en las óptimas condiciones de los componentes vitales, que no afecten la capacidad nominal ni su estabilidad, establecida en su tabla de capacidades, suministrada por el fabricante de la misma. Parágrafo 2. Para la validación de las condiciones de operación del equipo de izaje, se tendrá como base las normas expedidas por el Icontec. El registro de aceptación emitido no exime al dueño (o locatario del equipo en el caso de arren- disposiciones legales y reglamentarias relacionadas con los requisitos de seguridad para operación y mantenimiento del equipo, ni ampara, bajo ninguna circunstancia la responsabilidad derivada del uso del equipo, por lo que los daños causados serán reparados por el dueño y/o operador conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal, según corresponda. Las inspecciones periódicas realizadas al equipo deben ser realizadas por lo menos una vez cada (12) meses, sin embargo pueden ser realizadas a intervalos menores de un año dependiendo de la severidad del servicio, horas efectivas de operación en el día y condiciones ambientales en las cuales opere el equipo, el registro de aceptación expedido es evidencia del cumplimiento de los requisitos estipulados en las normas internacionales de referencia o normas nacionales equivalentes y da constancia que al momento de la inspección del equipo este presenta condiciones estructurales y operativas adecuadas para un trabajo seguro dentro de los rangos y criterios establecidos en el manual del fabricante; sin embargo, este registro pierde validez si: a) se presentan o encuentran posteriormente defectos críticos que afecten la seguridad de las operaciones; b) se violan los rangos de trabajo establecidos por el fabricante del equipo; c) la realización de reparaciones mayores al equipo que se relacionen con su estructura o cambio de elementos principales, lo que obliga al dueño o usuario del equipo a realizar una inspección que contemple los ítems que cubren una inspección periódica establecidos en la norma aplicable, la cual debe ser realizada por un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad compe- d) se realizan alteraciones al diseño original del equipo; e) omisión de las inspecciones periódicas y/o pre-operacionales del equipo; f) la no realización del mantenimiento requerido por el equipo de acuerdo con las instrucciones que al respecto haya dado el fabricante; o el reemplazo de componentes que no corresponden a lo establecido en el diseño original del equipo o los que el equipo deberá ser sometido nuevamente a todo el proceso de inspección. Adiciónese un artículo nuevo, quedando de la siguiente manera: Artículo 7. R Para garantizar el seguro funcionamiento de los elementos de izaje, la entidad reguladora exigirá: a) Todos los elementos de izaje deberán tener su termine esta última según referencias del fabricante de una manera legible para poder ser utilizados. español; b) izaje expedida por el Icontec. Un registro de aceptación de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad cumplimiento con estándares internacionales, que valide el estado de operación de los Elementos de izaje, basado en las siguientes normas internacionales. ELEMENTOS DE IZAJE NORMA CONTENIDO Eslingas ASME B30.9 Eslingas Ganchos ASME B30.10 Ganchos Dispositivos debajo del gancho para izamiento ASME B Dispositivos debajo del gancho para izamiento Elementos de conexión e izaje ASME B Elementos de conexión e izaje 1. Texto original en inglés: ASME B30.9 slings, ASME B30.10 Hooks, ASME B30.20 Below-the-hook lifting devices, ASME B30.11 Monorail and under Hung Cranes y ASME B30.26 RIGGING HARDWARE. Adiciónese un artículo nuevo, quedando de la siguiente manera: CAPÍTULO II Competencias de los Operadores de Izaje Artículo 8. P C P - I Para garantizar la correcta y segura operación de los equipos y ele- cuada competencia del personal que interviene en las operaciones de izaje, tales como operadores de equipo de izaje, aparejadores, señaleros y supervisores, entre otros, la Superintendencia de Puertos y Transportes exigirá que el personal cuente con entidad. expedirá un rador está autorizado a manejar o la especialidad para la cual fue avalado, para el caso de los aparejadores, señaleros y supervisores de izaje, se les exigirá el cumplimiento de las los requisitos esta-8 Página 8 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 blecidos en la Resolución 3673 de 2008 del Ministerio de la Protección Social, hoy Ministerio de Trabajo. Ser mayor de edad. Mínimo un grado de escolaridad como bachiller, de lo contrario avalar una experiencia especí- Condición física adecuada según los siguientes parámetros: Visión de por lo menos 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, sin o con lentes de corrección. Percepción de profundidad normal y campo de visión. Habilidad para distinguir colores, de cualquiera posición. Sentido del oído adecuado, con o sin auxilio dinación, destreza manual, y rapidez de reacción para cumplir con las exigencias de la operación de No tendencias a desmayos o características similares. Capacidad mental y sicológica estable. La superación de un curso teórico, dictado por entidades acreditadas por la ONAC, con una duración mínima de 32 horas para operadores de grúa, tractores con equipo de izaje en el costado, aparejadores y supervisores de izaje, operadores de puente grúa, grúas pórtico, montacargas, cargadores, plataforma elevadora, torres grúa y señaleros. La superación de un examen teórico y un examen práctico que evidencien el conocimiento técnico sobre la operación de cada tipo de equipo para la que se les dará aval. los respectivos empleadores para cada una de las competencias requeridas en la operación de izaje (Operador, Aparejador, Señalero y supervisor). personal, acreditado por la ONAC. El personal avalado debe ser evaluado y entrenado anualmente para garantizar que conserve los conocimientos y destrezas requeridas para la operación y buen desempeño de las actividades de izaje, así como para asegurar que el personal se mantenga actualizado. Realizar curso de trabajo en las alturas cuando la naturaleza del mismo lo amerite. Los dueños de los equipos serán responsables de asegurar que sus equipos solo sean operados sabilidad del cliente exigir el cumplimiento legal de la norma. Adiciónese un artículo Nuevo, quedando de la siguiente manera: CAPÍTULO III Disposiciones Varias Artículo 9. D R P - T P El propietario, tenedor o poseedor del equipo debe hacerse responsable, conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal, o, según corresponda, por los daños y/o perjuicios que se causen al personal del dueño o usuario del equipo, terceros o bienes de cualquier naturaleza, cuando estos se presenten por: a) Utilización y manipulación del equipo por personal no autorizado ni competente; b) Por indebido funcionamiento del equipo en caso de no acatar las recomendaciones de uso del fabricante; c) Operación del equipo sin los dispositivos operacionales, de seguridad y/o componentes requeridos por el fabricante para la correcta operación del equipo; d) No acatamiento de las recomendaciones e instrucciones realizadas por el fabricante y por el ente estatal o entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente antes y después de la inspección, con respecto al uso, funcionamiento, mantenimiento e inspecciones frecuentes (pre-operacionales, diarias y/o mensuales) y periódicas del equipo; e) Utilización del equipo en terrenos no aptos ni aprobados para operar según instrucciones del fabricante, dependiendo el modelo y el servicio a prestar por este; f) Alteraciones al diseño original del equipo o elementos no instalados en debida forma según indicaciones realizadas por el fabricante; g) Reparaciones al equipo por personal no capacitado/apto para ello, sin utilizar los procedimientos, materiales y repuestos requeridos o sin acatar los estándares y procedimientos establecidos por el fabricante; h) En caso de fuerza mayor y/o caso fortuito; i) Por hecho de un tercero que genere daño al equipo, al personal del cliente, a terceros y/o a bienes de cualquier naturaleza; j) Omisión de las inspecciones frecuentes, periódicas y/o pre-operacionales del equipo según recomendado por el ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente; k) Utilización del equipo en actividades diferentes a las establecidas en el diseño original;9 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 9 l) La no realización de planes de izaje e inventario de riesgos correspondientes antes de ejecutar las labores establecidas para el correspondiente equipo; m) Errores de cálculo y/o en los datos de entrada para la elaboración de los planes de izaje; n) Elaboración del análisis de riesgos sin contemplar todos los peligros inherentes a la ejecución de los trabajos y/o la no implementación debida del mismo; o) El no entendimiento de la carta de capacidades del equipo por parte del operador del equipo, su no disponibilidad o estado ilegible de la misma; p) Operación del equipo luego de encontrar defectos, daños o deformaciones en las inspecciones frecuentes que disminuyan su capacidad de carga y/o afecten la seguridad o integridad de la operación del equipo; q) Y en general por cualquier circunstancia o hecho que genere el dueño o usuario del equipo, o un tercero, por violación de los rangos de trabajo establecidos por el fabricante del equipo. Las anteriores disposiciones se sujetan a lo dispuesto en los artículos 2343, 2347 y 2356 del Código Civil; r) Desconocimiento y/o omisión de las distancias de seguridad de las líneas energizadas, contempladas en el Retie (Reglamento de instalaciones eléctricas) Resolución del Para la validación de las condiciones de operación del equipo de izaje, se tendrá como base las siguientes normas internacionales: EQUIPO DE IZAJE NORMA CONTENIDO / NOMBRE Grúas Móviles ASME B 30.5 Grúas Móviles Grúas de Brazo Articulado ASME B Grúas de brazo articulado Pórticos y Puente grúas (con viga ASME B 30.2 Puente sobre vigas carrileras, con carro para diferencial sobre viga Puente sencilla o múltiple) ASME B Grúas monorriel ASME B Diferenciales para Puente grúas. Puentes grúas, monorrieles y brazos pescantes. ASME B ASME B OSHA 29 CFR OSHA 29 CFR OSHA 29 CFR Pórticos y Puente grúas (con viga Puente sobre vigas carrileras, con carro para diferencial suspendido de viga Puente sencilla) Diferenciales manuales. Equipo de sujeción y manejo de materiales Grúas y pescantes Grúas sobre orugas en locomotoras y camión. Torregrúas ASME B 30.3 Torre grúas de construcción Plataforma de elevamiento ASME B30.23 Estándar de seguridad para plataformas de personal. ANSI/SIA A90.1 Grúas de pedestal ASME B 30.4 Torre grúas con desplazamiento de la base y grúas de pedestal. Grúa pluma lateral ASME B30.14 Tractores con equipo de izaje en el costado. Winches ASME B30.7 Cable para izaje montado sobre Tambor. Montacargas cargadores ASME 56.1 Estándar de seguridad para montacargas ASME 56.6 Estándar de seguridad para cargadores. 2. Texto original en inglés: ASME B30.5 Mobile and locomotive Cranes, ASME B30.22 Articulating Booms Cranes, ASME B30.2 Over head and Gantry Cranes (top running bridge, single or multiple girder top running trolley hoist), ASME B30.11 Monorail and under Hung Cranes, ASME B30.16 Overhead hoist Underhung, ASME B30.17 Over head and Gantry Cranes (top running bridge, single girder, underhung hoist), ASME B30.21 Manually lever operated hoist, ASME B 30.3 Construction Tower Cranes, ASME B30.23 Personnel Lifting Systems, ASNSI/SIA A90.1 American National Safety Standard for Manlifts, ASME B30.4 Portal, Tower And Pedestal Cranes, ASME B30.14 Side boom tractors, ASME B30.7 Base mounted Drum hoists, ASME B56.1 Safety Standard for low lift and high lift trucks y ASME B56.6 Safety Standard for rough terrain forklift trucks. JUSTIFICACIÓN: En todos los puntos anteriores se eliminan las normas internacionales mencionadas las cuales se ponen a consideración para que se tengan como base, lo mejor es generar en el país dichas normas con las que se puedan contar sin tener la necesidad de consultar otras. Modifíquese el artículo 5, quedando de la siguiente manera: TÍTULO V DE LAS SANCIONES Artículo 10. Facúltense al Ministerio de Transporte y Ministerio de Trabajo para reglamentar las normas y procedimientos relativos a la investigación y sanción por las violaciones a esta ley y sus reglamentos. En dicha reglamentación podrán los Ministerios facultados establecer como sanción multas pecuniarias, terminación de las autorizaciones de uso u operatividad de los equipos de izaje y pérdida de las competencias de izaje, entre otras. Adicionalmente podrá autorizarse la facultad de decretar medidas preventivas o cautelares en el curso de las investigaciones, cuando la gravedad de los hechos así lo amerite. Elimínese el artículo 6. Artículo 6. F A P - Las autoridades de policía podrán adoptar las medidas preventivas o cautelares de orden transitorio a que haya lugar, mediando orden de autori- el inadecuado estado de los equipos y elementos de izaje o por la no acreditación de idoneidad de sus operarios. JUSTIFICACIÓN: Se elimina este artículo porque la policía no tiene el debido conocimiento para de nir si el equipo o elemento cuenta con el adecuado estado para la debida operación. Elimínese el artículo 7. Artículo 7. F R El Gobierno Nacional contará con un plazo máximo de seis (6) meses para expedir la reglamentación que sea necesaria. JUSTIFICACIÓN: Se elimina este artículo y se incorpora en el artículo 4 ya que corresponde al tema de las facultades para reglamentar. Modifíquese el artículo 8, quedando de la siguiente manera: Artículo 10. La presente ley entrará en vigencia desde el momento de su sanción y promulgación. y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias.10 Página 10 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 TEXTO PROPUESTO PARA SEGUNDO DEBATE AL PROYECTO DE LEY NÚMERO 060 DE 2011 CÁMARA por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. El Congreso de Colombia DECRETA: TÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Artículo 1. Ámbito de Aplicación. La presente ley tiene por objeto establecer la metodología y estándares mínimos a utilizar en el izaje y manejo de equipos y elemento de izaje y las condiciones de capacitación y experiencia exigidas a los operadores de esta maquinaria, debido al gran riesgo social se entenderán como equipos y elementos de izaje, los siguientes: 1. Plataforma Elevadora 2. Montacargas / Cargadores 3. Puente Grúas 4. Monorrieles 5. Brazos pescantes 6. Grúas de Pedestal 7. Grúas Móviles 8. Grúas de Brazo Articulado 9. Torres Grúas 10. Grúas Pórtico 11. Grúas de Pluma Lateral 12. Tractores con equipo de izaje en el costado 13. Pórticos 14. Aparejos 15. Eslingas 16. Elementos de Unión 17. Ganchos 18. Escuadras 19. Grilletes 20. Grapas 21. Cáncamos 22. Tensores 23. Poleas Parágrafo. Así como todos los demás elementos y equipos que la norma técnica establezca. Artículo 2. e niciones. Para los efectos de niciones: 1. APAREJADOR: Es la persona natural que tiene conocimiento y autorización para amarrar o aparejar, estabilizar y guiar la carga durante las operaciones de izaje. 2. CERTIFICACIÓN DE EQUIPOS: Docu- cumple con las exigencias de calidad de un estándar nacional que lo regula y en su ausencia, de un estándar avalado internacionalmente. 3. CERTIFICACIÓN DE COMPETENCIA LABORAL: Documento emitido por un ente reconocido que estipula que el operador de equipos y elementos de izaje ha recibido y asimilado el adiestramiento y reúne las condiciones técnicas, físicas y mentales necesarias para operar. 4. CERTIFICACIÓN DE CAPACITACIÓN: que se da constancia que una persona cursó y aprobó la capacitación necesaria para desempeñar una actividad con elementos y equipos de izaje. 5. GRÚA DE BRAZO ARTICULADO: Equipo mecánico o hidráulico de partes articuladas, montado sobre una plataforma la cual puede ser 6. CÁNCAMOS: Tornillo en forma de anillo para levantar cargas pequeñas. 7. CABRESTANTE: Tambor vertical con cable esmerilado. 8. CANGILONES: Recipientes para transporte de material. 9. CARGADORES: Equipo mecánico para izar cargas liviana. 10. ELEMENTOS DE IZAJE: Accesorios utilizados para el amarre o aparejamiento y levantamiento de cargas. 11. EQUIPOS DE IZAJE: Maquinaria utilizada para el levantamiento de cargas. 12. ESLINGA: Elemento en nylon, acero o cadena utilizado para el amarre de las cargas. 13. GRÚA: Aparato de elevación de funcionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de aprehensión. 14. GRÚAS MÓVILES: Equipo de izaje mecánico o hidráulico utilizado para el levantamiento de cargas. Grúas que se pueden transportar o autotransportar.11 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página GRÚAS PÓRTICO: Equipo de izaje de estructura metálica en forma de pórtico compuesto por una viga puente y/o monorriel, un polipasto o diferencial utilizado para el levantamiento y movimiento de cargas, especialmente utilizado en los puertos marinos. 16. IZAJE: Son todos aquellos equipos y elementos usados para levantar y descender cargas, objetos o personas. 17. MALACATE: Tambor con cable enrollado para mover cargas mediante un motor mecánico. 18. PLATAFORMA ELEVADORA: Equipo para izaje de personas. 19. MONTACARGAS / CARGADOR: Equipo de izaje, vehículo hidráulico mecánico o eléctrico dotado con uñas horquillas o balde, para levantamiento y desplazamiento de cargas pequeñas. 20. PASTECA: Dispositivo (Gancho, cuchara, electroimán, etc) que sirve para suspender, coger o soportar la carga. 21. OSHA: temas de salud y seguridad en el trabajo. 22. PUENTE GRÚA: Equipo de izaje mecánico, electromecánico compuesto por una viga puente, una viga carrilera y un carro que soporta la diferencial, para el izamiento de carga en plantas o puertos. 23. ROLDANA: Polea para el izamiento de cargas. 24. SEÑALIZADOR: Es la persona natural que tiene conocimientos, experiencia y autorización para indicarle al operador los movimientos que deben realizar los equipos de izaje mediante comunicación directa con él. Dicha persona debe poseer entrenamiento en técnicas de aparejamiento, señales internacionales para dirigir los movimientos de los equipos de izaje y conocimiento en general en la operación de los mismos. 25. DESENERGIZACIÓN DEL EQUIPO: gía del equipo de tal manera que este o alguno de sus componentes no puedan ser activados involuntariamente. 26. POLIPASTOS: Equipo instalado sobre estructura para izar cargas. 27. TORRE GRÚAS: Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a lo largo de una pluma. 28. WINCHE: Tambor giratorio con cable enrollado para mover cargas. 29. OPERADOR DE EQUIPOS DE IZAJE: Es la persona que tiene conocimiento y autorización para operar los equipos de izaje. 30. SUPERVISOR DE IZAJE: Es la persona organiza los recursos humanos y materiales para la ejecución del trabajo de izaje en forma correcta y segura. TÍTULO II CLASIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES DE IZAJE Artículo 3. Clasi cación. De acuerdo a la magnitud de la carga respecto a la capacidad máxima izaje en tres tipos: 1. IZAJE NORMAL: Es la operación donde eléctricas que puedan ocasionar accidentes, además en el momento de realizar una elevación su peso no supera el 70% de la capacidad incluyendo elementos auxiliares si se requieren. 2. IZAJE EXTRAORDINARIO O CRÍ- TICO: tamiento de cargas que no es común debido al empleo cercano de los límites de servicio de los equipos. 3. IZAJE DE PERSONAS: Es la operación donde se elevan personas para acceder a diferentes niveles de trabajo por medio de una canastilla colgante del gancho de una grúa. TÍTULO III DE LA INSPECCIÓN Y VIGILANCIA CAPÍTULO I Entidades Competentes Artículo 4. Entidades Competentes. Se designa como autoridades competentes para efectos de llevar a cabo la reglamentación en materia de izaje a los Ministerios de Transporte y al Ministerio de Trabajo. En lo referente al tema de normas técnicas de los equipos de izaje la autoridad competente para expedirla será al Icontec. Parágrafo. El Gobierno Nacional contará con un plazo máximo de 12 meses a partir de la promulgación de la presente ley para expedir la reglamentación necesaria. CAPÍTULO II Inspección y Vigilancia Artículo 5. Inspección y la Vigilancia. Para el efectivo cumplimiento de esta ley, la Superintendencia de Puertos y Transporte velará porque se ejerza inspección y vigilancia de manera integral segura de izajes: Equipos de izaje, Elementos de izaje y Competencias del personal. Parágrafo. El Gobierno Nacional contará con un plazo máximo de 12 meses a partir de la promulgación de la presente ley para expedir la reglamentación necesaria.12 Página 12 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 TÍTULO IV DEL PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DEL IZAJE CAPÍTULO I Requisitos y Funcionamiento de los Equipos y Elementos de Izaje Artículo 6. Requisitos para los equipos de izaje. Para garantizar el seguro funcionamiento de los equipos de izaje, el ente regulador exigirá: por el Icontec; b) Un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y del supervisor de izaje; c) Registro anual de la inspección realizada, por la Superintendencia de Puertos y Transportes; d) Tablas de capacidad, manuales de operación y mantenimiento en idioma español, o con su correspondiente traducción al español. Si el fabricante del equipo de izaje no expide tablas de capacidad, debe indicar claramente la capacidad del equipo y este debe estar siempre visible sobre el equipo; e) Registros de calibración aplicables; f) Informe de fabricación de equipos de izaje estructurales, en donde se contemple el diseño, dos, controles de calidad realizados durante la construcción y pruebas de carga realizados antes de poner el equipo en operación. Parágrafo 1. Las inspecciones realizadas a los equipos se deben hacer con los equipos desenergizados y fuera de funcionamiento para evaluar el buen estado de sus diferentes componentes y dispositivos e igualmente se deben realizar pruebas operacionales con y sin carga que evalúen la operatividad de los sistemas, y el procedimiento de seguridad. El criterio de aceptación del equipo, debe estar basado en las óptimas condiciones de los componentes vitales, que no afecten la capacidad nominal ni su estabilidad, establecida en su tabla de capacidades, suministrada por el fabricante de la misma. Parágrafo 2. Para la validación de las condiciones de operación del equipo de izaje, se tendrán como base las normas expedidas por el Icontec. Artículo 7. Requisitos para los elementos de izaje. Para garantizar el seguro funcionamiento de los elementos de izaje, la entidad reguladora exigirá: a) Todos los elementos de izaje deberán tener su termine esta última según referencias del fabricante de una manera legible para poder ser utilizados. español; izaje expedida por el Icontec. CAPÍTULO II Competencias de los Operadores de Izaje Artículo 8. Para las competencias del personal involucrado en izajes. Para garantizar la correcta y segura operación de los equipos y elementos de tencia del personal que interviene en las operaciones de izaje, tales como operadores de equipo de izaje, aparejadores, señaleros y supervisores, entre otros, la Superintendencia de Puertos y Transpor- cación de competencia expedida por una entidad Acreditación de Colombia). rador está autorizado a manejar o la especialidad para la cual fue avalado, para el caso de los aparejadores, señaleros y supervisores de izaje, se les exigirá el cumplimiento de los requisitos establecidos en la Resolución 3673 de 2008 del Ministerio de la Protección Social, hoy Ministerio de Trabajo. CAPÍTULO III Disposiciones Varias Artículo 9. De la Responsabilidad del Propietario, Tenedor o Poseedor del Equipo. El propietario, tenedor o poseedor del equipo debe hacerse responsable, conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal, o, según corresponda, por los daños y/o perjuicios que se causen al personal del dueño o usuario del equipo, terceros o bienes de cualquier naturaleza, cuando estos se presenten por: a) Utilización y manipulación del equipo por personal no autorizado ni competente; b) Por indebido funcionamiento del equipo en caso de no acatar las recomendaciones de uso del fabricante; c) Operación del equipo sin los dispositivos operacionales, de seguridad y/o componentes requeridos por el fabricante para la correcta operación del equipo; d) No acatamiento de las recomendaciones e instrucciones realizadas por el fabricante y por el ente estatal o entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente antes y después de la inspección, con respecto al uso, funcionamiento, mantenimiento e inspecciones frecuentes (pre-operacionales, diarias y/o mensuales) y periódicas del equipo;13 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 13 e) Utilización del equipo en terrenos no aptos ni aprobados para operar según instrucciones del fabricante, dependiendo el modelo y el servicio a prestar por este; f) Alteraciones al diseño original del equipo o elementos no instalados en debida forma según indicaciones realizadas por el fabricante; g) Reparaciones al equipo por personal no capacitado/apto para ello, sin utilizar los procedimientos, materiales y repuestos requeridos o sin acatar los estándares y procedimientos establecidos por el fabricante; h) Omisión de las inspecciones frecuentes, periódicas y/o pre-operacionales del equipo según recomendado por el ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente; i) Utilización del equipo en actividades diferentes a las establecidas en el diseño original; j) La no realización de planes de izaje e inventario de riesgos correspondientes antes de ejecutar las labores establecidas para el correspondiente equipo; k) Errores de cálculo y/o en los datos de entrada para la elaboración de los planes de izaje; l) Elaboración del análisis de riesgos sin contemplar todos los peligros inherentes a la ejecución de los trabajos y/o la no implementación debida del mismo; m) El no entendimiento de la carta de capacidades del equipo por parte del operador del equipo, su no disponibilidad o estado ilegible de la misma; n) Operación del equipo luego de encontrar defectos, daños o deformaciones en las inspecciones frecuentes que disminuyan su capacidad de carga y/o afecten la seguridad o integridad de la operación del equipo; o) Y en general por cualquier circunstancia o hecho que genere el dueño o usuario del equipo, o un tercero, por violación de los rangos de trabajo establecidos por el fabricante del equipo. Las anteriores disposiciones se sujetan a lo dispuesto en los artículos 2343, 2347 y 2356 del Código Civil; p) Desconocimiento y/o omisión de las distancias de seguridad de las líneas energizadas, contempladas en el Retie (Reglamento de instalaciones eléctricas) Resolución del TÍTULO V DE LAS SANCIONES Artículo 10. Sanciones. Facúltese al Ministerio de Transporte y Ministerio de Trabajo para reglamentar las normas y procedimientos relativos a la investigación y sanción por las violaciones a esta ley y sus reglamentos. En dicha reglamentación podrán los Ministerios facultados establecer como sanción: multas pecuniarias, terminación de las autorizaciones de uso u operatividad de los equipos de izaje y pérdida de las competencias de izaje, entre otras. Adicionalmente podrá autorizarse la facultad de decretar medidas preventivas o cautelares en el curso de las investigaciones, cuando la gravedad de los hechos así lo amerite. Artículo 11. La presente ley entrará en vigencia desde el momento de su sanción y promulgación. COMISIÓN SEXTA CONSTITUCIONAL PERMANENTE SUSTANCIACIÓN INFORME DE PONENCIA PARA SEGUNDO DEBATE Bogotá, D. C., 7 de diciembre de 2012 Autorizo la publicación del presente informe de caciones, el texto aprobado que se propone para segundo debate y el texto aprobado en primer debate del Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. Representantes: Juana Carolina Londoño Jaramillo, Ponente Coordinadora; Dídier Alberto Tavera Amado, Jairo Quintero Trujillo, Carlos Andrés Amaya Rodríguez. Mediante Nota Interna número C.S.C.P del 7 de diciembre de 2012, se solicita la publicación en la C de la República. El Subsecretario Comisión Sexta Constitucional, Jaime Alberto Sepúlveda Muñeton.14 Página 14 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 TEXTO APROBADO EN PRIMER DEBATE POR LA COMISIÓN SEXTA CONSTITU- CIONAL PERMANENTE DE LA HONORA- BLE CÁMARA DE REPRESENTANTES EN SESIÓN DEL DÍA 17 DE ABRIL DE 2012 AL PROYECTO DE LEY NÚMERO 060 DE 2011 CÁMARA por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. El Congreso de Colombia DECRETA: Artículo 1. Ámbito de Aplicación. La presente ley tiene por objeto la reglamentación para la utilización de equipos y elementos de izaje y las condiciones de capacitación y experiencia exigidas a los operadores de esta maquinaria, debido al efectos de esta ley se entenderán como equipos de izaje, los siguientes: 1. Plataforma Elevadora 2. Monta cargas / Cargadores 3. Puente Grúas, monorrieles, brazos pescantes y grúas de pedestal. 4. Grúas Móviles 5. Grúas de brazo articulado 6. Torres Grúas 7. Grúas Pórtico 8. Grúas de Pluma lateral 9. Tractores con equipo de izaje en el costado 10. Elementos de izaje tales como: Grilletes, ganchos, eslingas de cable de acero, eslingas de cadena, grapas, anillos de unión, cáncamos, tensores, poleas. Artículo 2. De niciones. Para los efectos de niciones: 1. APAREJADOR: Es la persona que tiene conocimiento y autorización para amarrar o aparejar, estabilizar y guiar la carga durante las operaciones de izaje. 2. GRÚA DE BRAZO ARTICULADO: Equipo mecánico o hidráulico de partes articuladas, montado sobre una plataforma la cual puede ser 3. CÁNCAMOS: Tornillo en forma de anillo para levantar cargas pequeñas. 4. CABRESTANTE: Tambor vertical con cable esmerilado. 5. CANGILONES: Recipientes para transporte de material. 6. CARGADORES: Equipo mecánico para izar cargas liviana. 7. ELEMENTOS DE IZAJE: Accesorios utilizados para el amarre o aparejamiento y levantamiento de cargas. 8. EQUIPOS DE IZAJE: Maquinaria utilizada para el levantamiento de cargas. 9. ESLINGA: Elemento en nylon, acero o cadena utilizado para el amarre de las cargas. 10. GRÚA: Aparato de elevación de funcionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de aprehensión. 11. GRÚAS MÓVILES: Equipo de izaje mecánico o hidráulico utilizado para el levantamiento de cargas. Grúas que se pueden transportar o autotransportar. 12. GRÚAS PÓRTICO: Equipo de izaje de estructura metálica en forma de pórtico compuesto por una viga puente y/o monorriel, un polipasto o diferencial utilizado para el levantamiento y movimiento de cargas, especialmente utilizado en los puertos Marinos. 13. MALACATE: Tambor con cable enrollado para mover cargas mediante un motor mecánico. 14. PLATAFORMA ELEVADORA: Equipo para izaje de personas. 15. MONTACARGAS / CARGADOR: Equipo de izaje, vehículo hidráulico mecánico o eléctrico dotado con uñas horquillas o balde, para levantamiento y desplazamiento de cargas pequeñas. 16. PATECLAS: Conjunto o arreglo de poleas instalado al equipo de izaje para elevación de cargas. 17. OSHAS: Norma Norteamericana que da los requisitos para que una organización implemente un sistema de seguridad y salud ocupacional. 18. PUENTE GRÚA: Equipo de izaje mecánico, electromecánico compuesto por una viga puente, una viga carrilera y un carro que soporta la diferencial, para el izamiento de carga en plantas o puertos. 19. ROLDANA: Polea para el izamiento de cargas. 20. SEÑALIZADOR: Es la persona que tiene conocimientos, experiencia y autorización para indicarle al operador los movimientos que debe realizar los equipos de izaje mediante comunicación directa con él. Dicha persona debe poseer entrenamiento en técnicas de aparejamiento, señales internacionales para dirigir los movimientos de los equipos de izaje y conocimiento en general en la operación de los mismos. 21. DESENERGIZACIÓN DEL EQUIPO: gía del equipo de tal manera que este o alguno de sus componentes no puedan ser activados involuntariamente. 22. POLIPASTOS: Equipo instalado sobre estructura para izar cargas.15 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página TORRE GRÚAS: Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a los largo de una pluma. 24. WINCHE: Tambor giratorio con cable enrollado para mover cargas. 25. OPERADOR DE EQUIPOS DE IZAJE: Es la persona que tiene conocimiento y autorización para operar los equipos de izaje. 26. PERSONA AUTORIZADA: Persona que después de recibir una capacitación, aprobarla y tener todos los requisitos que establece la presente ley, puede desarrollar los trabajos relacionados con el izaje. 27. PERSONAL COMPETENTE: Persona se realizan trabajos con equipos de izaje, relacionados con el ambiente o condiciones de trabajo y que tiene la autorización para aplicar medidas correctivas, lo más pronto posible, para controlar los riesgos asociados a dichos peligros. 28. PERSONA CALIFICADA: Persona que sonal y amplia experiencia y conocimiento en el tema que sea capaz de diseñar, analizar, evaluar y producto del tema. Artículo 3. Autoridad Competente. Se designa como autoridades competentes para efectos de llevar a cabo las funciones de inspección y vigilancia al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Trabajo, según sus competencias. Artículo 4. Inspección y la Vigilancia. Para el efectivo cumplimiento de esta ley, el Estado velará por que se ejerza inspección y vigilancia de mane- operación segura de izajes: Equipos de izaje, Elementos de izaje y Competencias del personal. Para tal efecto el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Trabajo o un organismo designado por estos, cumplirá las funciones de inspección y vigilancia, y autorizará a los organismos competentes para inspeccionar los equipos y elementos de izaje, y/o Los organismos designados deben cumplir como mínimo los siguientes requisitos: a) Tener acreditación como organismo de inspección según lo establecido por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia (ONAC); para inspeccionar equipos y elementos de izaje así que opera equipos y elementos de izaje; alcance para inspeccionar equipos y elementos de personal que opera equipos y elementos de izaje. 1. Para los Equipos de izaje: Para garantizar el seguro funcionamiento de los equipos de izaje, el Estado exigirá: a) Un registro de aceptación de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente según el artículo 4º, para inspeccionar y establecer el cumplimiento de los Equipos de izaje con estándares internacionales o normas nacionales equivalentes; b) Registros de mantenimientos realizados, los mantenimientos realizados a los equipos deben ser de tal manera que pueda hacerse trazabilidad a dichas operaciones; c) Registros de las inspecciones realizadas; inspecciones frecuentes (diarias y mensuales) realizadas por parte del dueño del equipo o persona designada, e inspecciones periódicas (como mínimo una vez al año) por parte de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente. d) Tablas de capacidad, manuales de operación y mantenimiento en idioma español, o con su correspondiente traducción al español. Si el fabricante del equipo de izaje no expide tablas de capacidad, debe indicar claramente la capacidad del equipo declarado por el fabricante del mismo y este debe estar siempre visible sobre el equipo; e) Registros de calibración aplicables; f) Informe de fabricación de equipos de izaje estructurales, en donde se contemple el diseño, dos, controles de calidad realizados durante la construcción y pruebas de carga realizados antes de poner el equipo en operación. Las inspecciones realizadas a los equipos se deben hacer con los equipos desenergizados y fuera de funcionamiento para evaluar el buen estado de sus diferentes componentes y dispositivos e igualmente se deben realizar pruebas operacionales con y sin carga que evalúen la operatividad de los sistemas, y el procedimiento de seguridad. El criterio de aceptación del equipo, debe estar basado en las óptimas condiciones de los componentes vitales, que no afecten la capacidad nominal ni su estabilidad, establecida en su tabla de capacidades, suministrada por el fabricante de la misma. El registro de aceptación emitido no exime al dueño (o locatario del equipo en el caso de arren- disposiciones legales y reglamentarias relacionadas con los requisitos de seguridad para operación y mantenimiento del equipo, ni ampara, bajo ninguna circunstancia la responsabilidad derivada del uso del equipo, por lo que los daños causados serán reparados por el dueño y/o operador conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal, según corresponda.16 Página 16 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 Las inspecciones periódicas realizadas al equipo deben ser realizadas por lo menos una vez cada (12) meses, sin embargo pueden ser realizadas a intervalos menores de un año dependiendo de la severidad del servicio, horas efectivas de operación en el día y condiciones ambientales en las cuales opere el equipo, el registro de aceptación expedido es evidencia del cumplimiento de los requisitos estipulados en las normas internacionales de referencia o normas nacionales equivalentes y da constancia que al momento de la inspección del equipo este presenta condiciones estructurales y operativas adecuadas para un trabajo seguro dentro de los rangos y criterios establecidos en el manual del fabricante; sin embargo, este registro pierde validez si: a) se presentan o encuentran posteriormente defectos críticos que afecten la seguridad de las operaciones; b) se violan los rangos de trabajo establecidos por el fabricante del equipo; c) la realización de reparaciones mayores al equipo que se relacionen con su estructura o cambio de elementos principales, lo que obliga al dueño o usuario del equipo a realizar una inspección que contemple los ítems que cubren una inspección periódica establecidos en la norma aplicable, la cual debe ser realizada por un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad compe- d) se realizan alteraciones al diseño original del equipo; e) omisión de las inspecciones periódicas y/o pre-operacionales del equipo; f) la no realización del mantenimiento requerido por el equipo de acuerdo con las instrucciones que al respecto haya dado el fabricante; o el reemplazo de componentes que no corresponden a lo establecido en el diseño original del equipo o los que el equipo deberá ser sometido nuevamente a todo el proceso de inspección. El dueño del equipo debe hacerse responsable, conforme a lo establecido por el artículo 2341 del Código Civil o según lo previsto por el artículo 94 y siguientes del Código Penal, según corresponda, por los daños y/o perjuicios que se causen al personal del dueño o usuario del equipo, terceros o bienes de cualquier naturaleza, cuando estos se presenten por: a) Utilización y manipulación del equipo por personal no autorizado ni competente; b) Por indebido funcionamiento del equipo en caso de no acatar las recomendaciones de uso del fabricante; c) Operación del equipo sin los dispositivos operacionales, de seguridad y/o componentes requeridos por el fabricante para la correcta operación del equipo; d) No acatamiento de las recomendaciones e instrucciones realizadas por el fabricante y por el ente estatal o entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente antes y después de la inspección, con respecto al uso, funcionamiento, mantenimiento e inspecciones frecuentes (pre-operacionales, diarias y/o mensuales) y periódicas del equipo; e) Utilización del equipo en terrenos no aptos ni aprobados para operar según instrucciones del fabricante, dependiendo el modelo y el servicio a prestar por este; f) Alteraciones al diseño original del equipo o elementos no instalados en debida forma según indicaciones realizadas por el fabricante; g) Reparaciones al equipo por personal no capacitado/apto para ello, sin utilizar los procedimientos, materiales y repuestos requeridos o sin acatar los estándares y procedimientos establecidos por el fabricante; h) En caso de fuerza mayor y/o caso fortuito; i) Por hecho de un tercero que genere daño al equipo, al personal del cliente, a terceros y/o a bienes de cualquier naturaleza; j) Omisión de las inspecciones frecuentes, periódicas y/o pre-operacionales del equipo según recomendado por el ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad competente; k) Utilización del equipo en actividades diferentes a las establecidas en el diseño original; l) La no realización de planes de izaje e inventario de riesgos correspondientes antes de ejecutar las labores establecidas para el correspondiente equipo; m) Errores de cálculo y/o en los datos de entrada para la elaboración de los planes de izaje; n) Elaboración del análisis de riesgos sin contemplar todos los peligros inherentes a la ejecución de los trabajos y/o la no implementación debida del mismo; o) El no entendimiento de la carta de capacidades del equipo por parte del operador del equipo, su no disponibilidad o estado ilegible de la misma; p) Operación del equipo luego de encontrar defectos, daños o deformaciones en las inspecciones frecuentes que disminuyan su capacidad de carga y/o afecten la seguridad o integridad de la operación del equipo; q) y en general por cualquier circunstancia o hecho que genere el dueño o usuario del equipo, o un tercero, por violación de los rangos de trabajo establecidos por el fabricante del equipo. Las anteriores disposiciones se sujetan a lo dispuesto en los artículos 2343, 2347 y 2356 del Código Civil;17 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 17 r) desconocimiento y/o omisión de las distancias de seguridad de las líneas energizadas, contempladas en el Retie (Reglamento de instalaciones eléctricas) Resolución del Para la validación de las condiciones de operación del equipo de izaje, se tendrá como base las siguientes normas internacionales: EQUIPO DE IZAJE NORMA CONTENIDO / NOMBRE Grúas Móviles ASME B 30.5 Grúas Móviles Grúas de Brazo Articulado ASME B Grúas de brazo articulado Puentes grúas, monorrieles y brazos pescantes. ASME B 30.2 ASME B ASME B Pórticos y Puente grúas (con viga Puente sobre vigas carrileras, con carro para diferencial sobre viga Puente sencilla o múltiple) Grúas monorriel Diferenciales para Puente grúas. Pórticos y Puente grúas (con viga ASME B Puente sobre vigas carrileras, con carro para diferencial suspendido de viga Puente sencilla) ASME B Diferenciales manuales. OSHA 29 CFR Equipo de sujeción y manejo de materiales OSHA 29 CFR Grúas y pescantes OSHA 29 CFR Grúas sobre orugas en locomotoras y camión. Torre grúas ASME B 30.3 Torre grúas de construcción Plataforma de elevamiento ASME B30.23 ANSI/SIA A90.1 Grúas de pedestal ASME B 30.4 Grúa pluma lateral ASME B30.14 Winches ASME B30.7 Montacargas cargadores ASME 56.1 ASME 56.6 Estándar de seguridad para plataformas de personal. Torre grúas con desplazamiento de la base y grúas de pedestal. Tractores con equipo de izaje en el costado. Cable para izaje montado sobre Tambor. Estándar de seguridad para montacargas Estándar de seguridad para cargadores. 1. Texto original en ingles: ASME B30.5 Mobile and locomotive Cranes, ASME B30.22 Articulating Booms Cranes, ASME B30.2 Over head and Gantry Cranes (top running bridge, single or multiple girder top running trolley hoist), ASME B30.11 Monorail and under Hung Cranes, ASME B30.16 Overhead hoist Underhung, ASME B30.17 Over head and Gantry Cranes (top running bridge, single girder, underhung hoist), ASME B30.21 Manually lever operated hoist, ASME B 30.3 Construction Tower Cranes, ASME B30.23 Personnel Lifting Systems, ASNSI/SIA A90.1 American National Safety Standard for Manlifts, ASME B30.4 Portal, Tower And Pedestal Cranes, ASME B30.14 Side boom tractors, ASME B30.7 Base mounted Drum hoists, ASME B56.1 Safety Standard for low lift and high lift trucks y ASME B56.6 Safety Standard for rough terrain forklift trucks. 2. Para los Elementos de izaje: Para garantizar el seguro funcionamiento de los elementos de izaje, el Estado exigirá: Todos los elementos de izaje deberán tener su termine esta última según referencias del fabricante de una manera legible para poder ser utilizados. Un registro de aceptación de un ente estatal o una entidad u organismo de inspección debidamente acreditado o autorizado por la autoridad cumplimiento con estándares internacionales, que valide el estado de operación de los Elementos de izaje, basado en las siguientes normas internacionales. ELEMENTOS DE IZAJE NORMA CONTENIDO Eslingas ASME B30.9 Eslingas Ganchos ASME B30.10 Ganchos Dispositivos debajo del gancho para izamiento Elementos de conexión e izaje ASME B ASME B Dispositivos debajo del gancho para izamiento Elementos de conexión e izaje Texto original en ingles: ASME B30.9 slings, ASME B30.10 Hooks, ASME B30.20 Below-the-hook lifting devices, ASME B30.11 Monorail and under Hung Cranes y ASME B30.26 RIGGING HARDWARE. 3. Para las Competencias del personal involucrado en izajes: Para garantizar la correcta y segura operación de los equipos y elementos de petencia del personal que interviene en las operaciones de izaje, tales como operadores de equipo de izaje, aparejadores, señaleros y supervisores, el estado exigirá que el personal cuente con una cer- - está autorizado a manejar o la especialidad para la cual fue avalado para el caso de los aparejadores, señaleros y supervisores de izaje, cumpliendo los siguientes requisitos: Ser mayor de edad. Mínimo un grado de escolaridad como bachiller, de lo contrario avalar una experiencia especí- Condición física adecuada según los siguientes parámetros: Visión de por lo menos 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, sin o con lentes de corrección. Percepción de profundidad normal y campo de visión. Habilidad para distinguir colores, de cualquiera posición. Sentido del oído adecuado, con o sin auxilio dinación, destreza manual, y rapidez de reacción para cumplir con las exigencias de la operación de No tendencias a desmayos o características similares. Capacidad mental y sicológica estable. La superación de un curso teórico, dictado por entidades acreditadas por la ONAC, con una duración mínima de 32 horas para operadores de grúa, tractores con equipo de izaje en el costado, aparejadores y supervisores de izaje, operadores de puente grúa, grúas pórtico, montacargas, cargadores, plataforma elevadora, torres grúa y señaleros. La superación de un examen teórico y un examen práctico que evidencien el conocimiento técnico sobre la operación de cada tipo de equipo para la que se les dará aval. los respectivos empleadores para cada una de las18 Página 18 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO 892 competencias requeridas en la operación de izaje (Operador, Aparejador, Señalero y supervisor). personal, acreditado por la ONAC. El personal avalado debe ser evaluado y entrenado anualmente para garantizar que conserve los conocimientos y destrezas requeridas para la operación y buen desempeño de las actividades de izaje, así como para asegurar que el personal se mantenga actualizado. Realizar curso de trabajo en las alturas cuando la naturaleza del mismo lo amerite. Los dueños de los equipos serán responsables de asegurar que sus equipos solo sean operados sabilidad del cliente exigir el cumplimiento legal de la norma. Artículo 5. Sanciones. Facúltese al Ministerio de Transporte y Ministerio de Trabajo para reglamentar las normas y procedimientos relativos a la investigación y sanción por las violaciones a esta ley y sus reglamentos. En dicha reglamentación podrán los Ministerios facultados establecer como sanción multas pecuniarias, terminación de las autorizaciones de uso u operatividad de los equipos de izaje y pérdida de las competencias de izaje, entre otras. Adicionalmente podrá autorizarse la facultad de decretar medidas preventivas o cautelares en el curso de las investigaciones, cuando la gravedad de los hechos así lo amerite. Artículo 6. Facultades a Autoridades de Policía. Las autoridades de policía podrán adoptar las medidas preventivas o cautelares de orden transitorio a que haya lugar, mediando orden de autori- el inadecuado estado de los equipos y elementos de izaje o por la no acreditación de idoneidad de sus operarios. Artículo 7. Facultad Reglamentaria. Se autoriza al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Trabajo para reglamentar los efectos de esta materia, en lo no previsto por la presente ley. Artículo 8. Vigencia. La presente ley entrará en vigencia desde el momento de su sanción y promulgación y deroga todas las disposiciones que le sean contrarias. En los anteriores términos fue aprobado el Proyecto de ley número 060 de 2011 Cámara, por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así como las condiciones de experiencia y capacitación exigidas a los operadores de los mismos. La discusión y aprobación de este proyecto de ley consta en el Acta número 46 del diecisiete (17) de abril de El Secretario General, Fernel Enrique Díaz Quintero, Comisión Sexta Constitucional Permanente. INFORME DE PONENCIA PARA SEGUNDO DEBATE AL PROYECTO DE LEY NÚMERO 074 DE 2011 CÁMARA ACUMULADO CON EL PROYECTO DE LEY NÚMERO 077 DE 2011 CÁMARA por la cual se establece el bene cio de tarifa diferencial para estudiantes en el servicio publico de transporte de pasajeros. Bogotá, D. C. 4 de diciembre de 2012 Doctor. SILVIO VÁSQUEZ VILLANUEVA Presidente Comisión Sexta Constitucional Permanente Cámara De Representantes Ciudad Respetado doctor Vásquez: En cumplimiento a la honrosa designación que nos hiciera la Mesa Directiva de la Comisión Sexta Constitucional Permanente, de la honorable Cámara de Representantes nos permitimos presentar informe de ponencia para segundo debate al Proyecto de ley número 074 de 2011 Cámara Acumulado con el Proyecto de ley número 077 de 2011 Cámara por la cual se establece el bene cio de tarifa diferencial para estudiantes en el servicio público de transporte de pasajeros. ANTECEDENTES LEGISLATIVOS DEL PROYECTO Los Proyectos de ley número 074 y 077 de 2011 fueron radicados en Secretaria por los honorables Representantes Luis Guillermo Barrera Gutiérrez, José Edilberto Caicedo S., Juana Carolina Londoño L., Wilson Arias Castillo, Atilano Alonso Giraldo A., Wilson H. Gómez Velásquez, Carlos Amaya Rodríguez, Iván Darío Agudelo Z., Jaime Armando Yepes M., Jaime Quintero Trujillo y Carlos Julio Bonilla Soto, Jairo Ortega Samboní, Henry Humberto Arcila Moncada, posteriormente fue- 203, de fecha 29 de noviembre de La Comisión Sexta Constitucional Permanente, aprobó el texto del proyecto de ley en primer debate en sesión del siete (7) de junio de 2012 a través de Acta número 57, y en consecuencia a la honrosa designación que hiciera esta comisión, tal como consta por medio de la Nota Interna número 3.6., del 12 de junio de 2012, nos permitimos presentar informe de ponencia para segundo debate en la honorable Cámara de Representantes al Proyecto de ley número 074 de 2011 Cámara Acumulado con el Proyecto de ley número 077 de 2011 Cámara por la cual se establece el bene cio de tarifa diferencial para estudiantes en el servicio público de transporte de pasajeros. Objeto del proyecto La presente iniciativa tiene por objeto generar una normativa que de manera integral dé una res-19 GACETA DEL CONGRESO 892 Viernes, 7 de diciembre de 2012 Página 19 para los alumnos del sistema educativo nacional y facilite el acceso a las instituciones de educación en Colombia. El transporte diario hacia las Instituciones Educativas resulta un tema crucial que incide de manera estructural en la posibilidad de la mayoría de las familias para garantizar el cumplimiento de la educación obligatoria de que trata el artículo 67 de la Constitución Política de Colombia. Para estos efectos, se presentaron al Congreso de la República numerosos proyectos de ley que pretendían ge- ridad y garantizar de esta manera el cumplimiento del derecho a la educación consagrado en nuestra Carta Política, sin que hasta la fecha haya podido generarse una ley en tal sentido. El presente proyecto de ley, pretende entonces, instituir de forma permanente un régimen tarifario diferencial para el transporte escolar con notables descuentos en tarifas urbanas, suburbanas y rura- cundario y universitario. tulados de nuestra Constitución con normas que faciliten la igualdad de oportunidades para todos convocando al conjunto de los sectores para que asuman la importancia del compromiso con la educación como bien social y formación de nuestro pueblo. La tarifa diferencial orientada a esta franja de la población se constituye en un complemento indispensable para el ejercicio de algunos derechos básicos del ser humano como la educación, pues en el caso de los estudiantes, requieren transportarse diariamente hasta el lugar donde reciben su formación y estamos seguros de que la tarifa diferencial incidirá en la reducción de la deserción escolar y como instrumento para el incremento de la cobertura educativa en todos sus niveles. Marco Constitucional y Legal 1. Constitución Política de Colombia La visión que se desarrolla en la Constitución Nacional de 1991 parte de que la educación es un derecho de la persona y un servicio público que tiene una función social 1 con ella se busca el acceso al conocimiento, a la ciencia, a la técnica, y a los demás bienes y valores de la cultura. La educación formará al colombiano en el respeto a los Derechos Humanos, a la paz y a la democracia; y en la práctica del trabajo y la creación, para para la protección del ambiente. Ahora bien, la Corte Constitucional ha manifestado en cuanto al derecho a la educación que: El derecho a la educación está previsto como un imperativo para el Estado y forma parte del contenido esencial de los derechos prevalentes de los 1 Constitución Política de Colombia. Artículo 67. niños y niñas y la familia, la sociedad y el Estado tienen la obligación de asistir y proteger para garantizar su desarrollo armónico e integral y el ejercicio de sus derechos. Prohijando los criterios de interpretación que provee la doctrina nacional e internacional se ha señalado que: la educación comprende cuatro dimensiones de contenido prestacional: (i) la asequibilidad o disponibilidad del servicio, que puede resumirse en la obligación del Estado de crear disposición de todos aquellos que demandan su ingreso al sistema educativo, abstenerse de impedir a los particulares fundar instituciones educativas e invertir en infraestructura para la prestación del servicio, entre otras; (ii) la accesibilidad, que implica la obligación del Estado de garantizar el acceso de todos en condiciones de igualdad al sistema aludido, la eliminación de todo tipo de discriminación en el mismo, y facilidades para acceder al servicio desde el punto de vista geográ co y económico la necesidad de que la educación se adapte a las necesidades y demandas de los educandos y que se garantice continuidad en la prestación del servicio, y (iv) la aceptabilidad, la cual hace alusión a la calidad de la educación que debe impartirse 2. En cuanto a la autonomía de las entidades territoriales ha establecido la honorable Corte Constitucional que: la conciliación entre los principios de unidad y autonomía, ha de hacerse bajo el entendido de que las entidades territoriales son titulares de poderes jurídicos, competencias y atribuciones que les pertenece por sí mismas y que no devienen propiamente del traslado que se les haga de otros órganos estatales, para gestionar sus propios asuntos e intereses. De esta suerte, aunque se reconoce la existencia de un ordenamiento su- chas entidades para actuar dentro del espacio que según dicha autonomía se les reconoce. Igualmente, ha manifestado nuestro máximo tribunal constitucional lo siguiente: La expresión y gestión de los intereses regionales, propios de la autonomía, no resultan contrarios ni excluyentes con los propósitos y objetivos de alcance nacional; es decir, pueden existir competencias concurrentes que impliquen en un momento dado tereses nacionales, en cuyo caso se debe hacer la ponderación adecuada que consulte en lo posible su armonización, pero se privilegiará el interés que concentre el mayor valor social 3. 2 Sentencia C-376/10 Referencia: expediente D-7933 Demanda de inconstitucionalidad contra el artículo 183 de la Ley 115 de 1994, por la cual se expide la ley general de educación. Actores: Camilo Ernesto Castillo Sánchez y Esteban Hoyos Ceballos. Magistrado Ponente: doctor LUIS ERNESTO VARGAS SILVA. 3 Sentencia C-346 de 1997 Referencia: Expediente OP- 17 Magistrado Ponente: doctor ANTONIO BARRERA CARBONELL.20 Página 20 Viernes, 7 de diciembre de 2012 GACETA DEL CONGRESO Desarrollo Legal Ley 105 de 1993, por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las Entidades Territoriales, se reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras disposiciones. Artículo 3º. Principios del transporte público. El transporte público es una industria encaminada a garantizar la movilización de personas o cosas por medio de vehículos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector, en condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios sujeto a una contraprestación económica y se regirá por los siguientes principios: DE LOS SUBSIDIOS A DETERMINADOS USUARIOS: El Gobierno Nacional, las Asambleas Departamentales y los Concejos Distritales y Municipales podrán establecer subsidios a favor de estudiantes, personas discapacitadas físicamente, de la tercera edad y atendidas por servicios de transporte indispensables, con tarifas fuera de su alcance económico. En estos casos, el pago de tales subsidios será asumido por la entidad que lo establece, la cual debe estipular en el acto correspon- forma de operación que garantice su efectividad. Los subsidios de la Nación solo se podrán canalizar a través de transferencias presupuestales. 3. Derecho Comparado Leyes de Boleto Estudiantil En Latinoamérica las llamadas leyes de boleto estudiantil, o boleto diferencial se han implementado en la mayoría de países y para los diferentes modos de transporte, ya sea por carretera y transporte ferroviario incluidos los sistemas de metro subterráneos como es el caso de la ciudad de Buenos Aires en la república Argentina. En las distintas legislaciones se crean regímenes tarifarios especiales para el servicio público de transporte automotor y ferroviario de pasajeros, incluido subterráneo, para todas las líneas de servicios de corta, media y larga distancias, en sus modalidades urbanas y suburbanas, interurbanas y de larga distancia, sometidos al control de las autoridades de transporte. estudiantes de todos los niveles y modalidades, de instituciones públicas de gestión estatal y de gestión privada del sistema educativo nacional. De esta manera, los estudiantes de los niveles de escolaridad establecidos por las leyes de educación urbano con tarifas diferenciadas al resto de la población, cualquiera sea el número de secciones y distancia de los recorridos, durante los días hábiles En el caso de Argentina los estudiantes de primaria y secundaria acceden al transporte automotor y ferroviario incluyendo el subterráneo de Buenos Aires de manera gratuita y los estudiantes de nivel superior terciario o universitario gozan del (50%) del valor del boleto vigente para su viaje, para los servicios de transporte público de pasajeros de corta, media y larga distancia, cualquiera sea el número de secciones y distancia de los recorridos. Inclusive, todos los estudiantes de los Niveles Inicial y Primario tienen derecho a viajar acompañados por una persona que abonará cincuenta por ciento (50%) del valor del boleto mínimo vigente para los servicios de transporte público automotor y ferroviario y el boleto adquirido por el acompañante en el viaje de ida hacia la institución de obtener el descuento del cincuenta por ciento (50%) del valor del boleto mínimo vigente, para el viaje de retorno y será válido únicamente para el mismo tramo en el mismo transporte en el que se realizó el viaje de ida y dentro de las dos (2) horas siguientes de realizado el primer viaje. Igualmente, las empresas de transporte dan cumplimiento al régimen tarifario establecido en todas las categorías de servicios que presten, cualquiera sea la distancia de los recorridos. El expendio o entrega de boletos, con los be- cial, se hacen en los medios de transporte o en los lugares normales y habituales para la adquisición de boletos y aunque la reglamentación dispone la contempla que se puedan adquirir boletos individuales por cada viaje. Las empresas de transporte público de pasajeros publican en sus boleterías y en los vehículos que prestan el servicio, de forma clara y visible al público, la frase DESCUENTO PARA ESTU- DIANTES. la autoridad de tránsito otorga una credencial que acredita la gratuidad del transporte o el descuento pertinente según corresponda. Requisitos para Obtención de la Credencial Identi catoria La autoridad de aplicación (Ministerio de Educación y Secretarías) exigen al momento de otorgar la credencial: a) en el caso de estudiantes Do- estudiante regular; b) para acreditar la condición institución educativa. En el caso de los estudiantes de los niveles inicial y primario, y de los estudiantes de otros niveles que padecen alguna discapacidad, se consigna en su credencial que tiene derecho a viajar acompañado por una persona. Sanciones En caso de incumplimiento se aplica el régimen de sanciones de Prestatarios de Servicios Públicos de Transporte Automotor, y su reglamentación y el régimen de sanciones que prevea el respectivo contrato de concesión para el transporte ferroviario. Mostrar más
REPÚBLICA DE COLOMBIA G A C E T A D E L C O N G R E S O SENADO Y CÁMARA (Artículo 36, Ley 5a. de 1992) IMPRENTA NACIONAL DE COLOMBIA www.imprenta.gov.co I S S N 0 1 2 3-9 0 6 6 AÑO XX - Nº 879 Bogotá, Más detalles INFORME DE PONENCIA PARA PRIMER DEBATE AL PROYECTO DE LEY 060 DE 2011 CÁMARA.
INFORME DE PONENCIA PARA PRIMER DEBATE AL PROYECTO DE LEY 060 DE 2011 CÁMARA. Por medio de la cual se reglamenta lo relativo a los requisitos para la utilización de los equipos y elementos de izaje, así Más detalles Movimiento de cargas en forma mecánica
Movimiento de cargas en forma mecánica Todas las actividades de movimiento, transporte y elevación de cargas mediante el uso de diversos tipos de grúas, implica un trabajo especializado que procure aumentar Más detalles INDICE CAPITULO 1 SINIESTRALIDAD Y NORMATIVA LEGAL 13 CAPÍTULO 2 MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS 59
INDICE CAPITULO 1 SINIESTRALIDAD Y NORMATIVA LEGAL 13 1.1. Accidentes, índices de siniestralidad en España 15 1.2. Cadena causal de los accidentes 18 1.3. Evaluación de riesgos 20 1.4. Legislación general Más detalles PROCEDIMIENTO PARA EL LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS EN ECOPETROL S. A. RESPONSABILIDAD INTEGRAL DIRECCIÓN DE HSE CODIGO ECP-DHS-P-033
ECP-DHS-P-0 TABLA DE CONTENIDO 1. OBJETIVO... 2 2. GLOSARIO... 2. CONDICIONES GENERALES... 6.1. Periodo de Transición del Procedimiento... 7 4. DESARROLLO... 8 4.1. Roles, Responsabilidades y Competencias Más detalles Jorge Hernando Pedraza Senador
Bogotá, 3 de octubre de 2011 Doctora OLGA SUÁREZ MIRA Presidenta Comisión VI Senado de la República Bogotá D.C. Respetada doctora: En cumplimiento del encargo hecho por la mesa directiva de la Comisión Más detalles PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN ANDAMIOS
Revisó: Líder Talento Humano Coordinadora HSEQ Coordinadora SYSO Aprobó: Vicerrector Académico Página de 7 Fecha de aprobación: Noviembre 5 de 0 Resolución No. 94 OBJETIVO Establecer lineamientos técnicos Más detalles por la cual se protegen los derechos de los usuarios de redes y servicios de la telefonía móvil y se dictan otras disposiciones.
PROYECTO DE LEY 146 DE 2013 SENADO. por la cual se protegen los derechos de los usuarios de redes y servicios de la telefonía móvil y se dictan otras disposiciones. El Congreso de Colombia DECRETA: Artículo Más detalles Puentes Grúa: Productividad Ligada a Máxima Seguridad.
58 58 MAQUINARIA Foto: Catálogo Abus Puentes Grúa: Productividad Ligada a Máxima Seguridad. Carolina Obregón Sánchez Periodista Metal Actual La confiabilidad y experiencia del proveedor de estos sistemas Más detalles COLEGIO SALESIANO DE IQUIQUE REGLAMENTO ESPECIAL PARA EMPRESAS Y/O CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS DS Nº76
COLEGIO SALESIANO DE IQUIQUE REGLAMENTO ESPECIAL PARA EMPRESAS Y/O CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS DS Nº76 1 ÍNDICE INTRODUCCIÓN. 4 OBJETIVOS APLICABIIDAD DEFINICIONES BÁSICAS. 5 Accidente del Trabajo Accidente Más detalles CURSO GRUAS MOVILES CURSO CALIFICACION DE OPERADOR DE GRUA HORQUILLA
CURSO CALIFICACION DE OPERADOR DE GRUA HORQUILLA OBJETIVO Este curso tiene dos objetivos. El primer objetivo del curso es entregar y actualizar conocimiento de operar en forma segura una grúa horquilla. Más detalles GUIA DE ACCESO CERTIFICACIÓN OPERADOR EQUIPO DE IZAJE
Página 1 de 21 HSE & SO SERVICES INTERNATIONAL CERTIFICATION SAS, como organismo certificador, debe brindar la información precisa y exacta a todos los interesados sobre el proceso (solicitantes, candidatos Más detalles REPÚBLICA DE COLOMBIA M I N I S T E R I O D E T R A N S P O R T E SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE. RESOLUCIÓN No. ( )
VERSION CIAS. REPÚBLICA DE COLOMBIA M I N I S T E R I O D E T R A N S P O R T E SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE RESOLUCIÓN No. DE ( ) Por la cual se reglamentan las características técnicas del Más detalles LICENCIAS de PREVENCIÓN de RIESGOS PARA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN
LICENCIAS de PREVENCIÓN de RIESGOS PARA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN Los Sistemas de Seguridad y Salud Laboral son una Gestión Integral e integradora en las organizaciones; la salud ocupacional y la protección Más detalles POR LA CUAL SE IMPLEMENTAN LAS FASES DE TRABAJO Y LOS PUNTOS CLAVES DE SEGURIDAD PARA TRABAJO EN ALTURAS ESPECIFICO PARA POSTES
1 POR LA CUAL SE IMPLEMENTAN LAS FASES DE TRABAJO Y LOS PUNTOS CLAVES DE SEGURIDAD PARA TRABAJO EN ALTURAS ESPECIFICO PARA GERENTE DE LA EMPRESA CARSOLCOM S.A.S. EN USO DE SUS FACULTADES LEGALES Y ESTATUTARIAS Más detalles Diapo de carátula 1. NORMATIVIDAD TRABAJO EN ALTURAS Resolución 1409 de 2012 Resolución 1903 de 2013
Diapo de carátula 1 NORMATIVIDAD TRABAJO EN ALTURAS Resolución 1409 de 2012 Resolución 1903 de 2013 Antecedentes Se evidencia la necesidad de actualizar las anteriores Resoluciones 3673 de 2008 y 736 de Más detalles MANEJO MECÁNICO DE CARGAS
MANEJO MECÁNICO DE CARGAS Ing. Germán E. Melgarejo C. Ing. Germán E. Melgarejo C. CONTENIDO 1. Introducción 2. Objetivos 3. Algunos equipos usados en el mercado INTRODUCCION En el Sector Construcción se Más detalles ! FECHAS: 14/01/2014 04/02/2014
CURSOS ENERO 2014 TPC/TPM: NIVEL BÁSICO DE PREVENCIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN FECHAS: 14/01/2014 04/02/2014 HORARIO: 09:00 14:00 Nº DE HORAS: 60 (20 PRESENCIALES 40 AUTOESTUDIO) MODALIDAD: MIXTA IMPORTE: 90 Más detalles Grúas hidráulicas articuladas sobre camión. Grúa móvil autopropulsada.
GRÚAS Grúas hidráulicas articuladas sobre camión. Grúa móvil autopropulsada. Riesgos principales del equipo Vuelco del vehículo portante debido a: Posicionamiento de estabilizadores y/o nivelación defectuosa Más detalles GESTIÓN DE RIESGOS EN TRABAJOS DE IZAJE
Soluciones simples a procesos complejos de alta consecuencia GESTIÓN DE RIESGOS EN TRABAJOS DE IZAJE INTRODUCCIÓN Las siguiente láminas tienen como objetivo presentar los lineamientos generales que toda Más detalles MOVIMIENTO MECÁNICO DE CARGAS
Programa BID- FUSAT Salud y Seguridad en el Trabajo CYMAT EN LAS OBRAS MOVIMIENTO MECÁNICO DE CARGAS Prevención de riesgos Manejo manual de cargas Consecuencias conocidas por el mal manejo manual de cargas: Más detalles ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO CÁMARA DE REPRESENTANTES. P. de la C. 2171 15 DE OCTUBRE DE 2014
ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO ma. Asamblea Legislativa ta. Sesión Ordinaria CÁMARA DE REPRESENTANTES P. de la C. DE OCTUBRE DE 0 Presentado por el representante Santa Rodríguez (Por Petición del Más detalles TEMATICA CONFERENCIA CPNAA EN VIVO
TEMATICA CONFERENCIA CPNAA EN VIVO (Resolución 1409 de 2012) Por la cual se establece el Reglamento de Seguridad para protección contra caídas en trabajo en alturas. Ingeniero Industrial Especialista en Más detalles Antes de empezar. Prueba de evaluación. Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6. Prueba de evaluación
Antes de empezar Prueba de evaluación Manejo de plataformas de trabajo aéreas ANSI/SIA A92.2, A92.3, A92.5, A92.6 Las pruebas de evaluación para plataformas de trabajo aéreas han sido diseñadas para ayudar Más detalles LISTA DE CHEQUEO DOCUMENTAL PARA OBRAS EN CONSTRUCCIÓN INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN La dinámica del sector de la construcción hace que sea necesaria la articulación institucional de diferentes actores con el propósito de desarrollar iniciativas conjuntas que contribuyan a Más detalles LICENCIAS PARA MANEJO SEGURO DE MONTACARGAS
LICENCIAS PARA MANEJO SEGURO DE MONTACARGAS Los Sistemas de Seguridad y Salud Laboral son una Gestión Integral e integradora en las organizaciones; la salud ocupacional y la protección del medio ambiente Más detalles MINISTERIO DE TRABAJO
D I A R I O O F I C I A L N o. 4 8 5 1 7 D E 2 0 1 2 MINISTERIO DE TRABAJO RESOLUCIÓN 1409 (julio 23 de 2012) por la cual se establece el Reglamento de Seguridad para protección contra caídas en trabajo Más detalles TEMA 7. MAQUINARIA DE ELEVACIÓN
Tema 7. Maquinaria de elevación TEMA 7. MAQUINARIA DE ELEVACIÓN 1. Definición 2. Clasificación 3. Gatos 4. Tornos y cabrestantes 5. Mecanismos diferenciales y polipastos 6. Órganos de aprehensión n de Más detalles Poder Público Rama Legislativa Ley 1610 de 2013
Poder Público Rama Legislativa Ley 1610 de 2013 (Enero 2 de 2013) Por la cual se regulan algunos aspectos sobre las inspecciones del trabajo y los acuerdos de formalización laboral. EL CONGRESO DE COLOMBIA Más detalles DIARIO OFICIAL 30768 Miércoles 11 de abril de 1962 Ley 10 DE 1962 (Abril 6) Por lo cual se dictan normas relativas al ejercicio de la odontología.
DIARIO OFICIAL 30768 Miércoles 11 de abril de 1962 Ley 10 DE 1962 (Abril 6) Por lo cual se dictan normas relativas al ejercicio de la odontología. El Congreso de Colombia DECRETA: Articulo 1º. Para todos Más detalles REPÚBLICA DE COLOMBIA. yf' ~ 'r' . -~. \.. ",--,:? MINISTERIO DE SALUD Y PROTECCiÓN SOCIAL
,.,. REPÚBLICA DE COLOMBIA yf' ~ 'r'. -~. \.. ",--,:? MINISTERIO DE SALUD Y PROTECCiÓN SOCIAL Dfc~JgG 055 DE 2015 * A #~ v ~ ) Por el cual se reglamenta la afiliación de estudiantes al Sistema General Más detalles MOVIMIENTO DE CARGAS MOVIMIENTO MANUAL DE CARGAS MANUAL PARA DELEGADOS DE OBRA EN SEGURIDAD E HIGIENE TEMA:
El movimiento de cargas, tanto manual como mecánico, tiene incidencia dentro de los accidentes de trabajo que el Banco de Seguros del Estado denomina esfuerzo físico y falsos movimientos y que constituyen Más detalles CICLO. Operadores de aparatos elevadores POR OFICIO. Parte específica PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
2 º FORMATIVO POR OFICIO PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES CICLO Operadores de aparatos elevadores Parte específica Este manual se ha redactado siguiendo los contenidos de los Recursos didácticos para el Más detalles BVQI COLOMBIA LTDA DESCRIPCIÓN GENERAL DE SERVICIOS DE CERTIFICACIÓN DE PERSONAS
BVQI COLOMBIA LTDA DESCRIPCIÓN GENERAL DE SERVICIOS DE CERTIFICACIÓN DE PERSONAS 1. INTRODUCCION Y ALCANCE BVQI COLOMBIA LTDA es una subsidiaria completamente independiente de Bureau Veritas. Fundada en Más detalles ESPECIFICACIÓN END NORMATIVA DISPONIBLE 074
ESPECIFICACIÓN END NORMATIVA DISPONIBLE 074 2015-11-18 CENTROS DE FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO EN MONTACARGAS E: FORKLIFT EDUCATION AND TRAINING CENTERS CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES: centros de formación, Más detalles Ministerio de Hacienda y Crédito Público DECRETO ( )
República de Colombia Ministerio de Hacienda y Crédito Público DECRETO ( ) Por el cual se modifica el decreto 2555 de 2010 en los relacionado con la prestación de servicios financieros a través de corresponsales Más detalles Decreto N 27434- MTSS Gaceta N 229 del Miércoles 25 de noviembre de 1998
Decreto N 27434- MTSS Gaceta N 229 del Miércoles 25 de noviembre de 1998 EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Y EL MINISTRO DE TRABAJO Y SEGURIDAD SOCIAL. En uso de las facultades conferidas por los artículos Más detalles TABLAS DE CARGA TM500E-2
TABLAS DE CARGA TM500E-2 85% DE ESTABILIDAD 229266 SERIAL NUMBER 1 2 ÍNDICE NOTAS GENERALES... 4 REDUCCIONES DE PESO / JALONES DE LÍNEA E INFORMACIÓN DE LOS CABLES / DESEMPEÑO DEL IZADOR... 5 DIAGRAMA Más detalles REGLAMENTO TECNICO DE SEGURIDAD PARA PROTECCION CONTRA CAIDAS EN TRABAJO EN ALTURAS RESOLUCION 1409 DEL 23 DE JULIO DEL 2012
REGLAMENTO TECNICO DE SEGURIDAD PARA PROTECCION CONTRA CAIDAS EN TRABAJO EN ALTURAS RESOLUCION 1409 DEL 23 DE JULIO DEL 2012 CONSIDERANDO El objetivo básico del Sistema General de Riesgos Laborales es Más detalles PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIÓN PARA LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN Y ACREDITACIÓN DE LAS COMPETENCIAS PROFESIONALES CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: OPERACIONES AUXILIARES EN PLANTAS DE ELABORACIÓN DE PIEDRA NATURAL Y DE TRATAMIENTO Y DE BENEFICIO Más detalles Alerta de Seguridad De la Asociación Internacional de Contratistas de Perforación (IADC)
Alerta de Seguridad De la Asociación Internacional de Contratistas de Perforación (IADC) ALERTA 01-16 INCIDENTES FATALES Y AMAGOS CON ELEVACIÓN DE PERSONAL (PERSONAL MONTADO) QUÉ SUCEDIÓ: La industria Más detalles GUÍA PARA LA MEJORA DE LA GESTIÓN PREVENTIVA. Maquinaria de elevación de cargas GUÍA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN DE CARGAS
GUÍA PARA LA MEJORA DE LA GESTIÓN PREVENTIVA Maquinaria de elevación de cargas GUÍA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN DE CARGAS GUÍA PARA LA MEJORA EN LA GESTION PREVENTIVA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN DE CARGAS Índice Más detalles NOM-006-STPS-2000. Manejo y almacenamiento de materiales-condiciones y procedimientos de seguridad
NOM-006-STPS-2000. Manejo y almacenamiento de materiales-condiciones y procedimientos de seguridad 1 OBJETIVO... Establecer las condiciones y procedimientos de seguridad para evitar riesgos de trabajo, Más detalles MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA RESOLUCIÓN NÚMERO 4 0492 DE (24 ABR 2015)
República de Colombia MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA RESOLUCIÓN NÚMERO 4 0492 DE (24 ABR 2015) Por la cual se aclaran y corrigen unos yerros en el Anexo General del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas Más detalles Procedimiento de Rescate en Alturas HSE SI PCD 011
DE Versión 02 Pág. 1 de 13 Procedimiento de Rescate en Alturas Este documento es propiedad intelectual de Profesionales Técnicos S.A.S. y se prohíbe su reproducción y/o divulgación sin previa autorización Más detalles www.sepe.es Trabajamos para ti
ESTATAL P. ABIERTO nº 1/2013 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE VIGILANCIA, CONTROL Y CONEXIÓN A CENTRAL DE ALARMAS DE DEPENDENCIAS DE LA DEL DE EMPLEO ESTATAL EN MURCIA Más detalles Establecer las condiciones y procedimientos de seguridad para prevenir riesgos de trabajo, ocasionados por el manejo de materiales.
1.0 PROPÓSITO Establecer las condiciones y procedimientos de seguridad para prevenir riesgos de trabajo, ocasionados por el manejo de materiales. 2.0 ANTECEDENTES Manual de Seguridad y Salud Ocupacional Más detalles EXPEDIENTE D-9462. Las normas demandadas son el inciso 2º y el parágrafo del artículo 1º de la ley 1539 de 2012, que reza así:
EXPEDIENTE D-9462 Con mucho gusto, y agradeciéndoles la deferencia, emito mi concepto sobre la Acción Publica de Inconstitucionalidad que me ha remetido la Academia que Usted Preside, así: Las normas demandadas Más detalles ACUERDO. No.38. Diciembre 20 de 2012. Por el cual se reglamentan las Monitorias en la Universidad Tecnológica de Pereira.
ACUERDO No.38 Diciembre 20 de 2012 Por el cual se reglamentan las Monitorias en la Universidad Tecnológica de Pereira. EL CONSEJO SUPERIOR DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PEREIRA, en uso de sus atribuciones Más detalles EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA DECRETA: CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES
REPUBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE DECRETO NUMERO 2762 DE 2001 Por el cual se reglamenta la creación, habilitación, homologación y operación de los terminales de transporte EL PRESIDENTE DE Más detalles PROGRAMA DE CAPACITACION TRABAJO EN ALTURAS
PROGRAMA DE CAPACITACION TRABAJO EN ALTURAS Reglamento Técnico de Trabajo Seguro en Alturas NESTOR HUGO BUSTAMANTE ARIAS INSTRUCTOR Antecedentes Resolución 3673 septiembre 2008 del 26 de Para efectos de Más detalles ANEXO 4 PROYECTO DE UNA TORRE GRÚA. NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL SISTEMAS DE SEGURIDAD
ANEXO 4 PROYECTO DE UNA TORRE GRÚA. SISTEMAS DE SEGURIDAD ÍNDICE SISTEMAS DE SEGURIDAD. 1 LIMITADORES DE CARGA...3 1.1 Limitador de carga máxima....3 1.2 Limitador de par o de carga máxima en punta. carro....4 Más detalles USO Y MANTENIMIENTO DE HIDROELEVADORES AISLADOS EN EDENOR S.A.
USO Y MANTENIMIENTO DE HIDROELEVADORES AISLADOS EN EDENOR S.A. ALEJANDRO FERNANDEZ Ing. Electrónico Jefe de Departamento TcT (Instructor TCT) JORGE SANTA CRUZ Ing. Electricista (MBA) Jefe de Departamento Más detalles BUENAS PRÁCTICAS PREVENTIVAS ADQUISICIÓN, FABRICACIÓN, USO Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRABAJO/MÁQUINAS BUENAS PRÁCTICAS
Página 1 de 14 REVISIÓN FECHA MODIFICACIONES 0 0 Junio 2013 Dic. 2013 Elaboración del borrador inicial Ratificado por el Comité de Seguridad y Salud de la UCLM ELABORADO POR: de la UCLM RATIFICADO POR: Más detalles ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS 1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO La AERONAUTICA CIVIL al desarrollar este proyecto pretende primordialmente tener los ascensores marca OTIS en perfectas condiciones de operación, Más detalles TECNICO DE TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS Y ATEX. CURSO TEORICO- PRACTICO
TECNICO DE TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADOS Y ATEX. CURSO TEORICO- PRACTICO DURACION: 16 HORAS El objetivo del curso está encaminado a facilitar el reconocimiento de las zonas confinadas, las metodologías Más detalles Rama Judicial del Poder Público Consejo Superior de la Judicatura Sala Administrativa Dirección Ejecutiva de Administración Judicial
Rama Judicial del Poder Público Consejo Superior de la Judicatura Sala Administrativa Dirección Ejecutiva de Administración Judicial PROGRAMA DE GESTION DE CONTRATISTAS Y VISITANTES 1. JUSTIFICACION 1.1 Más detalles Standard. Instrucciones mínimas de Seguridad para aseguramiento de la Cargas
Seguridad & Salud Standard Ref.: ST 018 Edición: 25.08..2011 Versión: 0 Circulación de Control Nombre: Instrucciones mínimas de Seguridad para aseguramiento de la Cargas Elaborado por: Verificado por: Más detalles Consideraciones de mantenimiento para el puente grua
Consideraciones de mantenimiento para el puente grua Los puentes grúa representan una gran inversión en equipo para una empresa, por ende un funcionamiento confiable y seguro de estos equipos es vital Más detalles REPU8UCADE COLOM81A. MINISTERIO DE TRANSPOR=rt;209~2
REPU8UCADE COLOM81A MINISTERIO DE TRANSPOR=rt;209~2 14 Jm~ 011 "Por el cual se fija la polftica tarifaria y los criterios que regulan las relaciones económicas entre los actores del servicio público de Más detalles SEGURIDAD PARA GRÚA MOVIL
SEGURIDAD PARA GRÚA MOVIL Grúa Móvil: Se denomina Grúa Móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo Más detalles DECRETO 3615 DE 2005. (octubre 10)
DECRETO 3615 DE 2005 (octubre 10) por el cual se reglamenta la afiliación de los trabajadores independientes de manera colectiva al Sistema de Seguridad Social Integral. EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE Más detalles DECRETO 1605 DE 2002. (Julio 31)
DECRETO 1605 DE 2002 (Julio 31) "Por el cual se define el esquema de vigilancia y control al que están sometidas las actividades relacionadas con el gas natural comprimido para uso vehicular y se dictan Más detalles Plataformas. utilizadas para. trabajos en altura. Jesús Carrera Barrio Leopoldo Valdivielso Gómez
Plataformas utilizadas para trabajos en altura Jesús Carrera Barrio Leopoldo Valdivielso Gómez Edita: Autores: JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN Consejería de Economía y Empleo Jesús Carrera Barrio Leopoldo Valdivielso Más detalles Esta norma se aplica al uso de plataformas de trabajo aéreas por empleado, contratistas y terceros dentro de las áreas bajo jurisdicción de la ACP.
1.0 PROPÓSITO Establecer los criterios para la compra, inspección, capacitación en el uso, mantenimiento, prueba y operación de las plataformas de trabajo aéreas dentro de la Autoridad del Canal de Panamá Más detalles F02 - ANEXO CONDICIONES TÉCNICAS ESENCIALES PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO Y/O ENTREGA DE BIEN
F02 - ANEXO CONDICIONES TÉCNICAS ESENCIALES PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO Y/O ENTREGA DE BIEN Fecha 6/08/2013 1. DENOMINACIÓN DEL BIEN O SERVICIO Suministro e instalación y mantenimiento de ascensores, Más detalles de aprender a solventar, sobre el terreno, los problemas propios de su actividad profesional.
Real Decreto 318/2000, de 3 de marzo, por el que se establecen los títulos de Técnico Deportivo y Técnico Deportivo superior en las especialidades de los Deportes de Montaña y Escalada, se aprueban las Más detalles REPUBLlCA DE COLOMBIA. MINISTERIO DE EDUCACiÓN NACIONAL. DECRETO No. 2888
REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE EDUCACiÓN NACIONAL DECRETO No. 2888 ( 3 1JUl)2011 Por el cual se reglamenta la creación, organización y funcionamiento de las instituciones que ofrezcan el servicio Más detalles Aprueba Reglamento para la aplicación de la Ley Nº 20.001, que regula el peso máximo de carga humana 1
Aprueba Reglamento para la aplicación de la Ley Nº 20.001, que regula el peso máximo de carga humana 1 Núm. 63.- Santiago, 27 de julio de 2005.- Vistos: lo dispuesto en el artículo transitorio de la ley Más detalles i'lf; REPÚBLICA DE COLOMBIA . -, \... ;' ~~":":-...:...~.~ MINISTERIO DE SALUD Y PROTECCiÓN SOCIAL
,., i'lf; REPÚBLICA DE COLOMBIA. -, \... ;' ~~":":-....:...~.~ MINISTERIO DE SALUD Y PROTECCiÓN SOCIAL DECRETO NÚMEJID --> - O S 50. DE 2015 ( 27 MAR 2015 Por el cual se reglamenta la Ley 1209 de 2008 Más detalles ARTICULO 62. Prestadores de servicios turísticos que se deben registrar.
PROYECTO DE LEY No. DE 2015 SENADO POR MEDIO DE LA CUAL SE MODIFICA LA LEY 300 DE 1996, MODIFICADA POR LA LEY 1101 DE 2001, Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES El Congreso de Colombia DECRETA: Artículo 1º. Más detalles PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS DE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
COD 5101 PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS DE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES PLAN DE PREVENCIÓN DE RIESGOS DE ACCIDENTES DEL TRABAJO Y ENFERMEDADES PROFESIONALES DEL CLUB AÉREO DEL PERSONAL Más detalles MINISTERIO DE TRABAJO Y ASUNTOS SOCIALES
MINISTERIO DE TRABAJO Y ASUNTOS SOCIALES 4525 REAL DECRETO 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal El Más detalles ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO SENADO DE PUERTO RICO. P. del S. 284. 23 de enero de 2009. Presentado por el señor Tirado Rivera
ESTADO LIBRE ASOCIADO DE PUERTO RICO ta Asamblea ra Sesión Legislativa Ordinaria SENADO DE PUERTO RICO P. del S. de enero de 00 Presentado por el señor Tirado Rivera Referido a las Comisiones de Agricultura; Más detalles 1. DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD QUE SE PRETENDE SATISFACER CON LA CONTRATACIÓN
ESTUDIO DE CONVENIENCIA Y OPORTUNIDAD CURSOS DE INGLÉS PARA LOS FUNCIONARIOS DEL GRUPO DE TRABAJO DE METROLOGÍA DE LA SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO (Artículo 3º Decreto 2474 de 2008) 1. DESCRIPCIÓN Más detalles Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Subsector Electricidad. Dirección General de Electricidad MINISTERIO DE ENERGIAY MINAS
Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Subsector Electricidad Dirección General de Electricidad MINISTERIO DE ENERGIAY MINAS La normatividad debe tener en cuenta quién es el usuario final: personal Más detalles ASAMBLEA LEGISLATIVA Ley N 42 (De 2 de octubre de 2000) Que Establece Medidas para la Prevención del Delito de Blanqueo de Capitales
G.O. 24,152-A - Ley N 42 de 2 de octubre de 2000 QUE ESTABLECE MEDIDAS PARA LA PREVENCION DEL DELITO DE BLANQUEO DE CAPITALES ASAMBLEA LEGISLATIVA Ley N 42 (De 2 de octubre de 2000) Que Establece Medidas Más detalles PROGRAMA DE FORMACIÓN EN TRABAJO SEGURO EN ALTURAS RESOLUCIÓN 1409 DE 2012
PROGRAMA DE FORMACIÓN EN TRABAJO SEGURO EN ALTURAS RESOLUCIÓN 1409 DE 2012 NIVEL DEL CURSO: COORDINADOR TSA DURACION 80 horas (Teóricas y Prácticas) JUSTIFICACIÓN El trabajo en alturas está considerado Más detalles (julio 23) Diario Oficial No. 48.517 de 9 de agosto de 2012 MINISTERIO DE TRABAJO
RESOLUCIÓN 1409 DE 2012 (julio 23) Diario Oficial No. 48.517 de 9 de agosto de 2012 MINISTERIO DE TRABAJO Por la cual se establece el Reglamento de Seguridad para protección contra caídas en trabajo en Más detalles H.J SERVICIOS INTEGRALES DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
Entre los suscritos a saber ADOLFO DE JESUS GONZALEZ GONZALEZ, identificado con cédula de ciudadanía número 79.427,495 expedida en Bogotá D.C, obrando en su calidad de Alcalde del Municipio de, y debidamente Más detalles REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO. DECRETO NÚMIiRO. i:" t\. ~p) 2-014. U [JiJ'.
,.. REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO DECRETO NÚMIiRO 723 DE i:" t\. ~p) 2-014 U [JiJ'. movilización de la maquinaria clasificable en las subpartidas 8429.11.00.00, 8429.19.00.00, Más detalles COMPONENTES GENERALES RELACIONADOS CON EL SG-QHSE CUMPLE NO CUMPLE N/A OBSERVACIONES
Página 1 de 6 0. INFORMACIÓN DE LA EMPRESA Y/O CONTRATISTA NOMBRE DE LA EMPRESA O CONTRATISTA NIT/ DOCUMENTO DE IDENTIFICACIÓN DIRECCIÓN TELÉFONO CORREO ELECTRÓNICO TIPO DE CONTRATO TIPO DE SERVICIO O Más detalles CONTRALORÍA GENERAL DE BOYACÁ Dirección Técnica y Operativa de Sistemas
ESTUDIOS PREVIOS CONTRALORIA GENERAL DE BOYACÁ 1. MARCO GENERAL 2. LA NECESIDAD QUE LA CONTRALORÍA GENERAL DE BOYACÁ La Contraloría General de Boyacá se ha constituido estructuralmente de acuerdo con los Más detalles Reglamento Interno del Archivo Central del Ministerio de Economía, Industria y Comercio Decreto Nº 33060
Reglamento Interno del Archivo Central del Ministerio de Economía, Industria y Comercio Decreto Nº 33060 EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Y LA MINISTRA DE ECONOMÍA, INDUSTRIA Y COMERCIO En uso de las facultades Más detalles CAMIÓN GRÚA. 6. Latiguillos. 7. Cilindro hidráulico. 8. Brazo de elevación. 9. Vehículo portador. Página 1 de 5
CAMIÓN GRÚA Descripción Vehículo móvil empleado fundamentalmente para carga y descarga de materiales por medio de un brazo de elevación, ubicado en su parte trasera. Especial mención merecen los estabilizadores Más detalles ACUERDO 5 DE 2007 (julio 17) Diario Oficial No. 46.693 de 18 de julio de 2007 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE Por el cual Más detalles Disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal
Legislación derivada de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales Disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal Incluye Real Decreto 216/1999 Más detalles ANEXO No. 32 PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE CARGAS.
CONSULTORIA A PRECIO GLOBAL FIJO SIN REAJUSTE PARA LAS OBRAS DE VíAS, ALCALDIAMAYOR DE BOGOTÁ O.C. In$\itulo DE E!S~ \ Desarrollo Urbano VALORIZACiÓN EN BOGOTÁ D.C. "-- CONTRATO P123-IF-TA-003 VERSiÓN: Más detalles Programas de capacitación
Programas de capacitación TÜV Rheinland es una marca registrada. Cualquier uso o aplicación requiere aprobación previa. En la actualidad, las empresas comprenden que la adecuada calificación de sus empleados Más detalles CURSOS DE MAQUINARIA CEOE CEPYME CUENCA
CURSOS DE MAQUINARIA CEOE CEPYME CUENCA CARRETILLA ELEVADORA La Máquina 1 Tipos de Carretillas Elevadoras 2 Características Básicas de Seguridad El Operario de la Carretilla 12 Locales 13 Suelos 14 Pasillos Más detalles LEY ORGANICA DE PREVENCION, CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO TU SEGURIDAD ES LO PRINCIPAL
LEY ORGANICA DE PREVENCION, CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO TU SEGURIDAD ES LO PRINCIPAL CONSTITUCION DE LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. LEY ORGÁNICA DE PREVENCIÓN, CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE Más detalles El papel del ingeniero industrial como técnico en prevención de riesgos laborales
IX Congreso de Ingeniería de Organización Gijón, 8 y 9 de septiembre de 2005 El papel del ingeniero industrial como técnico en prevención de riesgos laborales Ignacio García Delgado 1, José Vicente Maeso Más detalles USO SEGURO DE EQUIPOS DE ELEVACIÓN
USO SEGURO DE EQUIPOS DE ELEVACIÓN Los equipos de elevación como Grúas o guinches son elementos que día a día facilitan el trabajo del hombre, evitando grandes esfuerzos y accidentes, a la vez que ahorran Más detalles ASUNTO: Opiniones respetuosas sobre el Proyecto de Ley 117/07 Senado-171/07 Cámara.
Bogotá D. C. Doctor JAIME CORDOBA TRIVIÑO Presidente Honorable Corte Constitucional Ciudad. ASUNTO: Opiniones respetuosas sobre el Proyecto de Ley 117/07 Senado-171/07 Cámara. Germán Humberto García Delgado, Más detalles JTL VALENCIA & IRAGORRI CORREDORES DE SEGUROS S.A.
JTL VALENCIA & IRAGORRI CORREDORES DE SEGUROS S.A. 1. PREGUNTA: Numeral 2.2.1.3. Certificado de Existencia y Representación Legal Teniendo en cuenta lo dispuesto en los artículos 117 del Código de Comercio Más detalles PRESENTACIÓN INDICADORES DE GESTION EN SALUD OCUPACIONAL VICEPRESIDENCIA TÉCNICO MÉDICA ÁREA DE PREVENCIÓN PYME. COLMENA vida y riesgos profesionales
PRESENTACIÓN INDICADORES DE GESTION EN SALUD OCUPACIONAL VICEPRESIDENCIA TÉCNICO MÉDICA ÁREA DE PREVENCIÓN PYME COLMENA vida y riesgos profesionales BOGOTA, 2.010 I N D I C E 1- DEFINICIÓN 2- RESPONSABILIDAD Más detalles HIGIENE Y SEGURIDAD DEL TRABAJO Decreto 1338/96 Servicios de Medicina y de Higiene y Seguridad en el Trabajo. Trabajadores equivalentes.
HIGIENE Y SEGURIDAD DEL TRABAJO Decreto 1338/96 Servicios de Medicina y de Higiene y Seguridad en el Trabajo. Trabajadores equivalentes. Deróganse los Títulos II y VIII del Anexo I del Decreto Nº 351/79. Más detalles (enero 28) Diario Oficial No. 49.047 de 28 de enero de 2014 MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL. Por el cual se reglamenta la Ley 1698 de 2013.
Resumen de Notas de Vigencia NOTAS DE VIGENCIA: DECRETO 124 DE 2014 (enero 28) Diario Oficial No. 49.047 de 28 de enero de 2014 MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL Por el cual se reglamenta la Ley 1698 de 2013. Más detalles 2016 © DocPlayer.es Política de privacidad | Condiciones del servicio | Feedback

References: artículo 26
 Artículo 26
 artículo 153
 artículo 1
 Artículo 1
 artículo 2
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 artículo 3
 Artículo 5
 Artículo 6
 artículo 4
 artículo 2341
 artículo 94
 Artículo 7
 Artículo 8
 Resolución 
 Artículo 9
 artículo 2341
 artículo 94
 Resolución 
 artículo 5
 Artículo 10
 artículo 6
 Artículo 6
 artículo 7
 Artículo 7
 artículo 4
 artículo 8
 Artículo 10
 Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 Artículo 5
 Artículo 6
 Artículo 7
 Artículo 8
 Resolución 
 Artículo 9
 artículo 2341
 artículo 94
 Resolución 
 Artículo 10
 Artículo 11
 Artículo 1
 Artículo 2
 Artículo 3
 Artículo 4
 artículo 4
 artículo 2341
 artículo 94
 artículo 2341
 artículo 94
 Resolución 
 Artículo 5
 Artículo 6
 Artículo 7
 Artículo 8
 artículo 67
 Artículo 67
 artículo 183
 Artículo 3
 Resolución 
 RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 
 artículo 1
 Resolución 

Real Decreto 
 Artículo 1
 REAL DECRETO 
 RESOLUCIÓN 
 RESOLUCIÓN 

RESOLUCIÓN 
 Real Decreto