Source: https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Text=II%20R%2056/78
Timestamp: 2019-11-20 16:34:41+00:00

Document:
BFH, 30.09.1981 - II R 56/78 - dejure.org
BFH, 30.09.1981 - II R 56/78
https://dejure.org/1981,102
BFH, 30.09.1981 - II R 56/78 (https://dejure.org/1981,102)
BFH, Entscheidung vom 30.09.1981 - II R 56/78 (https://dejure.org/1981,102)
BFH, Entscheidung vom 30. September 1981 - II R 56/78 (https://dejure.org/1981,102)
Tipp: Um den Kurzlink (hier: https://dejure.org/1981,102) schnell in die Zwischenablage zu kopieren, können Sie die Tastenkombination Alt + R verwenden - auch ohne diesen Bereich zu öffnen.
KraftStG 1972 § 2 Nr. 1; KraftStDV 1961 §§ 6, 8, 9; KraftStG 1979 § 3 Nr. 1; KraftStDV 1979 §§ 5, 6; StVZO § 18 Abs. 2 Nr. 6 Buchst. e, § 58 Abs. 1
Packwagen - Schausteller - Zulassungsverfahren - Kraftfahrzeugsteuer - Zulassungsstelle
BFHE 134, 367
BStBl II 1982, 82
Die Einstufung eines Fahrzeuges durch die Verkehrsbehörde hingegen hat als solche weder kraftfahrzeugsteuerrechtlich bindende Wirkung, wie sich im Umkehrschluss aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG ergibt (ständige Rechtsprechung seit dem BFH-Urteil vom 30. September 1981 II R 56/78, BFHE 134, 367, 369, BStBl II 1982, 82); noch lässt sie im Allgemeinen deshalb einen zuverlässigen Rückschluss auf die richtige kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung zu, weil die Verkehrsbehörden insofern eine überlegene Sachkunde anwenden könnten (anders offenbar FG Nürnberg, Urteil vom 12. November 1996 VI 174/96, EFG 1997, 497), zumal die betroffenen öffentlichen Interessen bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Beurteilung durch das FA eine strenge Prüfung verlangen, die verkehrsrechtlich nicht ohne weiteres geboten erscheinen muss (vgl. Rüsken, Die höchstrichterliche Rechtsprechung zur Besteuerung von Klein-Lkws und Pkw-Kombis, Deutsches Autorecht 1999, 100).
Die Einstufung eines Fahrzeuges durch die Verkehrsbehörde hingegen hat als solche weder kraftfahrzeugsteuerrechtlich bindende Wirkung, wie sich im Umkehrschluss aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG ergibt (ständige Rechtsprechung seit dem Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 30. September 1981 II R 56/78, BFHE 134, 367, 369, BStBl II 1982, 82), noch lässt sie im Allgemeinen deshalb einen zuverlässigen Rückschluss auf die richtige kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung zu, weil die Verkehrsbehörden insofern eine überlegene Sachkunde anwenden könnten.
Das Kraftfahrzeugsteuerrecht folgt zwar grundsätzlich den Begriffsbestimmungen in verkehrsrechtlichen (Rechts-)Vorschriften (§ 2 Abs. 2 Satz 1 KraftStG 1979), nicht aber, abgesehen von den in § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG bestimmten Ausnahmen, Festlegungen verkehrsrechtlicher Art, die im Verwaltungswege erfolgen (ständige Rechtsprechung seit dem Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 30. September 1981 II R 56/78, BFHE 134, 367, BStBl II 1982, 82).
Die Einstufung eines Fahrzeuges durch die Verkehrsbehörde hingegen hat als solche weder kraftfahrzeugsteuerrechtlich bindende Wirkung, wie sich im Umkehrschluss aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG ergibt (ständige Rechtsprechung seit dem BFH-Urteil vom 30. September 1981 II R 56/78, BFHE 134, 367, 369, BStBl II 1982, 82), noch lässt sie im Allgemeinen deshalb einen zuverlässigen Rückschluss auf die richtige kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung zu, weil die Verkehrsbehörden insofern eine überlegene Sachkunde anwenden könnten (anders offenbar FG Nürnberg, Urteil vom 12. November 1996 VI 174/96, EFG 1997, 497), zumal die betroffenen öffentlichen Interessen bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Beurteilung durch das FA eine strenge Prüfung verlangen, die verkehrsrechtlich nicht ohne weiteres geboten erscheinen muss (vgl. Rüsken, Die höchstrichterliche Rechtsprechung zur Besteuerung von Klein-Lkws und Pkw-Kombis, Deutsches Autorecht 1999, 100).
Auch hinsichtlich der behaupteten Abweichung der FG-Entscheidung von den BFH-Urteilen vom 30. September 1981 II R 56/78 (BFHE 134, 367, BStBl II 1982, 82) und vom 26. November 1991 VII R 88/90 (…BFH/NV 1992, 414) fehlt die nach § 115 Abs. 3 FGO gebotene Gegenüberstellung der abstrakten Rechtssätze einerseits des FG und andererseits des BFH.
FG Nürnberg, 12.11.1996 - VI 174/96
Pick-up-Fahrzeug mit Doppelkabine kraftfahrzeugsteuerrechtlich als LKW …
FG München, 19.07.1995 - 4 K 2575/94
BFH, 03.02.2003 - VII B 266/02
BFH, 22.07.2004 - VII B 88/04
Einordnung eines Fahrzeugs als Pkw oder Lkw
FG Nürnberg, 17.07.1995 - VI 83/94
FG München, 24.08.2005 - 4 K 1778/05
FG Brandenburg, 17.04.1997 - 4 K 98/96
Prüfung einer Steuerbefreiung eines Kraftfahrzeugs in Form eines mobilen …
FG Düsseldorf, 09.01.1997 - 8 K 4537/96
Stützung der Änderung eines Steuerbescheides auf neue aber bereits vorher …
FG Düsseldorf, 16.10.1996 - 8 V 4372/96
Voraussetzungen für das nachträgliche Bekannt werden von Tatsachen; Verletzung …
FG Düsseldorf, 08.08.1996 - 8 V 3982/96

References: § 2
 § 3
 § 18
 § 58
 § 2
 § 2
 § 2
 § 2
 § 115