Source: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Anterior/r0-rd948-2003.html
Timestamp: 2017-02-25 07:41:56+00:00

Document:
REAL DECRETO 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas (Vigente hasta el 07 de Septiembre de 2005).
Vigencia desde 06 de Agosto de 2005. Esta revisión vigente desde 06 de Agosto de 2005 hasta 07 de Septiembre de 2005
. Requisitos técnicos exigibles a las instalaciones de lavado interior de cisternas de carretera y baterías de recipientes
. Requisitos y procedimientos técnicos de desgasificación y despresurización de cisternas
. Número de solicitud
. Certificado de lavado interior o desgasificación y despresurización de cisternas de mercancías peligrosas
. Requisitos y procedimientos que deben cumplir las instalaciones de modificación o reparación de cisternas
Requisitos técnicos y humanos exigidos:
Procedimientos que deben seguirse para la modificación o reparación de cisternas:
OM ITC/2632/2010 de 5 Oct. (actualización del anexo III y modificación de varios apartados y apéndices de los anexos V y VI del RD 551/2006 de 5 May., operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español) Ocultar / Mostrar comentarios R.D. 948/2003, 18 julio, declarado expresamente en vigor en cuanto no se oponga a lo establecido en el ADR o en el R.D. 551/2006, de 5 de mayo («B.O.E.» 12 mayo), conforme establece la letra f) del apartado 3 de su anexo III, en la redacción dada al mismo por la Orden ITC/2632/2010, de 5 de octubre, por la que se actualiza el Anexo III y se modifican varios apartados y apéndices de los Anexos V y VI del Real Decreto 551/2006, de 5 de mayo, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español («B.O.E.» 12 octubre).
RD 551/2006 de 5 May. (regulación de las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español) Ocultar / Mostrar comentarios R.D. 948/2003, 18 julio, declarado expresamente en vigor en cuanto no se oponga a lo establecido en el ADR o en el R.D. 551/2006, de 5 de mayo («B.O.E.» 12 mayo), conforme establece la letra f) del apartado 3 de su anexo III, en la redacción dada al mismo por la Orden ITC/2632/2010, de 5 de octubre, por la que se actualiza el Anexo III y se modifican varios apartados y apéndices de los Anexos V y VI del Real Decreto 551/2006, de 5 de mayo, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español («B.O.E.» 12 octubre).
RD 340/2010 de 19 Mar. (modificación RD 948/2003 de 18 Jul., condiciones de las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas) Ocultar / Mostrar comentarios Artículo 3 redactado por el apartado uno del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Artículo 5 redactado por el apartado dos del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Número 3 del artículo 6 redactado por el apartado tres del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Número 2 del artículo 7 redactado por el apartado cuatro del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Artículo 8 redactado por el apartado cinco del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Disposiciones adicionales primera, segunda y tercera introducidas por los apartados seis, siete y ocho del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Letra f) del número 1 del anexo III suprimida por el apartado nueve del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Letra f) del número 1 del anexo IV suprimida por el apartado diez del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Número 4 del anexo IV redactado por el apartado once del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Letra h) del apartado primero del anexo V redactada por el apartado doce del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Párrafo primero del número 2 del apartado segundo del anexo V redactado por el apartado trece del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Párrafo primero del número 4 del apartado segundo del anexo V redactado por el apartado catorce del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Número 7 del apartado segundo del anexo V renumerado por el apartado quince del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
RD 412/2001 de 20 Abr. (regulación de diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril) Ocultar / Mostrar comentarios Téngase en cuenta que conforme establece el apartado 2 del anejo 1 del R.D. 412/2001, de 20 de abril, en la redacción dada por la Orden ITC/254/2007, de 1 de febrero, por la que se actualiza el anejo 1 y se modifican el anejo 2 y diversos apéndices del anejo 3 del R.D. 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos técnicos sobre el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril («B.O.E.» 13 febrero), el presente Real Decreto es de aplicación en este reglamento, en materia de cisternas y contenedores cisterna.
RD 551/2006 de 5 May. (regulación de las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español) Ocultar / Mostrar comentarios R.D. 948/2003, de 18 de julio, declarado expresamente en vigor en cuanto no se oponga a lo establecido en el ADR o en el R.D. 551/2006, de 5 de mayo, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español («B.O.E.» 12 mayo), conforme establece la letra f) del apartado 3 de su Anexo III.
OM ITC/2765/2005 de 2 Sep. (modifica RD 948/2003 de 18 Jul., condiciones mínimas de las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas) Ocultar / Mostrar comentarios Anexo I redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre).
Anexo II redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre). Anexo IV redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre).
Ámbito de aplicación Este real decreto se aplicará a las instalaciones dedicadas al lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de las cisternas de mercancías peligrosas.
c) Desgasificación y despresurización de cisternas: son aquellas operaciones necesarias para la eliminación del gas residual y de la presión que puedan tener estas cisternas, una vez que éstas estén vacías del producto.A los efectos de aplicación de este real decreto, la expresión desgasificación y despresurización de cisternas se entenderá referida exclusivamente a las cisternas de clase 2.
d) Reparación o modificación de cisternas: son aquellas operaciones de subsanación, modificación o sustitución de equipos de servicio, o de la envolvente del depósito o partes de éste y de su estructura de protección o sujeción al bastidor del vehículo o contenedor.No se entiende por reparación o modificación la sustitución de equipos de servicio de idénticas características técnicas de operación, posición y de unión a la cisterna.
CAPÍTULO IIInstalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización de cisternas de mercancías peligrosas
Supuestos obligatorios de lavado, desgasificación o despresurización de cisternas de mercancías peligrosas 1. Sin perjuicio de lo dispuesto en los tratados internacionales que resulten de aplicación, el lavado interior de las cisternas de mercancías peligrosas es necesario en los siguientes supuestos:
Artículo 3 redactado por el apartado uno del artículo único del R.D. 340/2010, de 19 de marzo, por el que se modifica el R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 7 abril).
Requisitos que han de cumplir las instalaciones de lavado interior o desgasificación o despresurización de cisternas 1. Las instalaciones de lavado interior de cisternas, de vehículos-cisternas carretera y baterías de recipientes, deberán cumplir con los requisitos y procedimientos exigidos en el anexo I.
Autorización de instalaciones de lavado interior de cisternas de mercancías peligrosas de cualquier clase o de desgasificación y despresurización de cisternas 1. Corresponde a los órganos competentes las comunidades autónomas la autorización de apertura de las instalaciones de lavado interior de cisternas de mercancías peligrosas de cualquier clase o de desgasificación y despresurización de éstas. La acreditación del cumplimiento de los requisitos previstos en este real decreto se realizará mediante certificación de un organismo de control autorizado acompañada de un informe emitido por éste.
Procedimiento general para el lavado interior, o desgasificación y despresurización de cisternas 1. Previamente a la presentación de la cisterna por el solicitante a la instalación de lavado interior o desgasificación y despresurización, el último descargador se responsabilizará de que se ha descargado totalmente la cisterna del producto transportado, y dejará, tras la descarga, la cisterna vacía, purgada y evacuada de restos líquidos, en su caso, mediante la utilización de los medios técnicos que sean necesarios para este fin.
CAPÍTULO IIIInstalaciones de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas
Requisitos que deben cumplir las instalaciones de reparación o modificación de cisternas de mercancías peligrosas 1. Las reparaciones y modificaciones de las cisternas de los vehículos cisternas, contenedores cisternas, batería de recipientes y contenedores de gas de elementos múltiples (CGEM) o vagones cisternas solamente pueden ser realizadas en talleres de empresas constructoras de cisternas de mercancías peligrosas o talleres de reparación de cisternas, de acuerdo con los requisitos y procedimientos exigidos en el anexo V.
Acreditación de los medios materiales, humanos y tecnológicos de las instalaciones de reparación especializados 1. Los talleres que no sean constructores de cisternas habrán de acreditar, ante el órgano competente de la comunidad autónoma donde radique la instalación, los medios materiales, técnicos y humanos, mediante certificación de un organismo de control autorizado acompañada de un informe emitido por éste.
Régimen sancionador Las infracciones a lo dispuesto en este real decreto serán sancionadas con arreglo a lo previsto en el título V de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria.
Título competencial Este real decreto se dicta al amparo de la competencia exclusiva estatal en materia de bases y coordinación de la planificación general de la actividad económica establecida en el artículo 149.1.13.ª de la Constitución.
Habilitación normativa Se faculta el Ministro de Ciencia y Tecnología para que, en atención a la evolución del estado de la técnica, pueda modificar los anexos de este real decreto, al objeto de que se posibilite un nivel de seguridad al menos equivalente al establecido en ellos.
Entrada en vigor El presente real decreto entrará en vigor a los dos años desde su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», salvo para los talleres de reparación de cisternas, para los que entrará en vigor a los seis meses desde su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
ANEXO I Requisitos técnicos exigibles a las instalaciones de lavado interior de cisternas de carretera y baterías de recipientes A) Las instalaciones de lavado interior de cisternas de carretera y baterías de recipientes deberán disponer como mínimo de los siguientes sistemas y equipos:
a) Mangueras: presión de salida 25 Kg/cm².
b) Presión del agua al salir impulsada del rotativo de 50 Kg/cm². Las instalaciones de lavado interior de contenedores-cisternas o cisternas portátiles, de transporte multimodal ADR-RID o IMDG habrán de prever un sistema de presión para el agua que al salir impulsada por rotativo será de 100 Kg/cm². Las instalaciones de lavado interior de vagones cisternas según el RID dispondrán de sistema presión del agua que al salir impulsada por rotativo será de 200 Kg/cm².
c) Un rotativo o cabezal. 3. Sistema de dosificación de productos limpiadores, para la inyección de los productos adecuados en cada caso que se inyectarán en la tobera o tubo de entrada del agua a los rotativos o por mangueras:
B) Las instalaciones de lavado interior de cisternas que requieran por el tipo de producto a limpiar, de un sistema de secado posterior al lavado, dispondrán de una zona de secado de la cisterna con una turbina que accione el aire caliente a 60-80 ºC, o dispositivo equivalente que garantice el adecuado secado de la cisterna después del lavado.
D) El personal técnico de apoyo que trabaje en instalaciones de lavado deberá conocer los procedimientos u operaciones de la instalación de lavado y dispondrá de los equipos de seguridad (explosímetros, trajes especiales, guantes, correajes, lámparas de seguridad para atmósferas explosivas, equipos de respiración autónomos, analizador de oxígeno, etc...), adecuados para la realización de su trabajo en la empresa donde trabajan.
Anexo I redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre).
ANEXO II Requisitos y procedimientos técnicos de desgasificación y despresurización de cisternas Introducción: La desgasificación y despresurización de cisternas de clase 2 se realizará previamente en aquellas cisternas que necesitan ser sometidas a una reparación o lavado interior de la misma.
Procedimiento de desgasificación y despresurización: El procedimiento de esta operación dependerá del tipo de producto que contenga la cisterna. Se diferencian cuatro grupos:
10. Se inspeccionará su interior y la cisterna ya estará lista para su reparación o lo que proceda.En lugar de agua, cuando las condiciones técnicas y de seguridad lo aconsejen, se podrá utilizar nitrógeno, para una mejor inertización y desgasificación.
b) Productos no inflamables:El procedimiento a seguir en el caso de desgasificación y despresurización de cisternas con productos no inflamables es el mismo que en el caso de los inflamables, pero con la diferencia de que en estos productos la salida de gas de la cisterna no se lleva a una antorcha, sino a un depósito de agua donde se borbotea el gas para así disminuir su presión y absorber la mayor cantidad posible de producto.
2. La valvulería neumática montada en el depósito debe tratarse siguiendo reglas muy estrictas, que han sido objeto del documento del BITC-GEST 76/53 «Código de Buena Práctica para el montaje, desmontaje y mantenimiento de las válvulas neumáticas que equipan los vagones y camiones cisterna y los isocontenedores de cloro líquido».
1.ª Controles a la recepción del envase:
A) Controlar que se trata de un envase utilizado normalmente para el transporte de cloro líquido y que el último llenado se realizó con cloro.Verificar las etiquetas del envase y el boletín de expedición. En caso de duda, preguntar al expedidor.
B) Controlar la presencia de líquido en el recipiente, bien por pesada o bien por medida de nivel realizada mediante una sonda de retrodifusión de rayos Gamma. Si la cantidad de cloro líquido es bastante importante (por ejemplo, en el caso de un vagón-cisterna de una capacidad de 58 toneladas, esta cantidad podrá ser del orden de 1,5 t), informar de ello al propietario del recipiente y decidir con él la devolución del recipiente o la continuación de las operaciones.
1.º Bien un simple abrigo situado de tal manera que una fuga accidental no haga correr riesgos al entorno.
2.º Bien un local cerrado, preferentemente estanco, conectado a una instalación de absorción diferente de la anterior, capaz de neutralizar el cloro que podría desprenderse accidentalmente.La elección de uno u otro tipo de lugar depende de la distancia entre el puesto de carga-descarga y el entorno no químico.
D) Controlar el buen estado exterior de las válvulas montadas en la cisterna. Estado de las prensaestopas de las válvulas manuales, de los órganos de mando manuales y neumáticos de las válvulas automáticas, de las bridas, de la tornillería... sin intentar sin embargo proceder a una maniobra de apertura.
E) Controlar el buen funcionamiento de la instalación de absorción y del dispositivo de aspiración de aire del local cuando lo hubiese.Verificar que la solución de absorción tiene una concentración en sosa libre suficiente para fijar el cloro contenido en la cisterna o, en todo caso, para permitir comenzar las operaciones de desgasado sin riesgo. Se sabe que es necesario disponer de 1,35 Kg de NaOH 100% por 1 Kg de cloro a absorber. Consultar a este respecto la Recomendación GEST 76/52 «Instalaciones para el tratamiento de efluentes gaseosos que contienen cloro». La planta deberá disponer siempre de un stock suficiente de sosa, bien como solución diluida ( <20% de peso de NaOH) o bien como lejía (47-50% en peso de NaOH) susceptible de ser utilizado rápidamente para preparar la solución diluida.
G) Proceder a la conexión de la cisterna con la instalación de absorción por medio de una tubería unida a la válvula «Gas» (de acuerdo con la Recomendación GEST 75/43 «Tuberías deformables de acero para el trasiego de cloro en fase líquida y fase gas»).Durante las operaciones de conexión, el personal debe estar provisto de una máscara con cartucho filtrante para cloro en posición de espera, salvo durante el desmontaje de las bridas ciegas de las válvulas en que se recomienda llevar la máscara en posición de protección (por máscara filtrante se entiende una máscara de protección integral equipada de un cartucho que permita una intervención).
H) Controlar la presión existente en el depósito mediante un manómetro colocado en la parte fija de la tubería que une la cisterna a la instalación de absorción. La válvula «Gas» de la cisterna debe estar ligeramente abierta y la válvula situada a la entrada de la columna de absorción debe mantenerse cerrada.En este momento se comprobará la estanqueidad de las tuberías fijas y móviles (prueba con la antorcha de amoníaco).
1.º Si la presión leída en el manómetro corresponde a la presión dada por la curva de tensión de vapor del cloro líquido para la temperatura de referencia, por ejemplo: P = 5 bares para una temperatura de 10 ºC, nos encontramos en presencia de un depósito que contiene solamente cloro en estado de vapor saturante con una pequeña cantidad de cloro líquido, que corresponde al que puede quedar normalmente por debajo de los tubos buzo.
2.º Si la presión leída en el manómetro es superior a la tensión de vapor del cloro a la temperatura de referencia, el depósito contiene un gas inerte, por ejemplo aire o nitrógeno, además del cloro en estado de vapor saturante o no.
3.º Si la presión es inferior a la tensión de vapor del cloro a la temperatura de referencia, es que el depósito ha sido más o menos desgasificado y el cloro ya no está en estado de vapor saturante. En este caso es evidente que no queda más cloro líquido y la cantidad total de cloro contenido en el depósito puede ser del orden de 150 a 200 Kg siempre en la hipótesis de un vagón cisterna de una capacidad de 58 toneladas.
1.º Si la presión leída en el manómetro corresponde a la tensión de vapor del cloro líquido a la temperatura de referencia, la cisterna no contiene más que cloro en las dos fases.
2.º Si la presión leída en el manómetro es superior a la tensión de vapor, la cisterna contiene gases inertes (aire o nitrógeno).
3.º Si la presión leída en el manómetro es inferior a la tensión de vapor, la cisterna contiene un producto extraño sólido o líquido cuya tensión de vapor a la temperatura a la cual se encuentra puede no ser despreciable con cloro (ácido sulfúrico, disolventes...).Las operaciones de desgasificación y lavado deberán ser dirigidas teniendo en cuenta estas diferentes situaciones.
2.ª Desgasado:Las operaciones de desgasado son realizadas en dos tiempos:
1.º Bajo la responsabilidad de un experto.
2.º Preferentemente en una sola vez.
3.º Controlando la concentración (>40 g/l) y la temperatura (<45 ºC) de la solución de sosa.
A) Descomprensión:La descomprensión se regulará manualmente por medio de una válvula situada a la entrada de la columna de absorción con el fin de obtener una absorción correcta del cloro y evitar una elevación excesiva de la temperatura de la solución de sosa que debe mantenerse inferior a 45 ºC, para así evitar la degradación del hipoclorito fabricado. Para esta regulación habrá que tener en cuenta la temperatura ambiente, que modifica la presión en el interior del envase, y, por tanto, el caudal de gas.
B) Desgasado por dilución con aire:Se introducirá en la cisterna aire de dilución limpio, seco y desengrasado (punto de rocío ≤-40 ºC a la presión atmosférica) por una válvula «líquido» y se extraerá por la misma válvula «gas» siempre conectada a la instalación de neutralización.
1.º Obtener una buena absorción del cloro.
2.º Limitar la elevación de la temperatura de la solución.
3.º Evitar la inundación de la columna de absorción debido a la presencia de aire.
C) Controles:Después de los desgaseos se controlará la presencia eventual de líquido en el depósito como se ha indicado anteriormente.
3.ª Lavado:Después de las operaciones de desgasado se procederá:
1.º Bien al desmontaje de las válvulas y a su sustitución por «válvulas de maniobra».
2.º Bien al desmontaje de la platina después de haber desmontado o no las válvulas.
a) Bien mediante una válvula de maniobra «líquido», es decir, por un tubo buzo, y extraída mediante una válvula de maniobra «gas» en el caso de que la platina no haya sido desmontada.
4.ª Neutralización-enjuague:Después del lavado se quitará la platina si todavía no se había hecho. Se agitará enérgicamente el agua contenida en el depósito por medio de aire comprimido después de haber añadido de 15 a 20 Kg de sosa en escamas.
5.ª Equipamiento del taller:El taller debe disponer del equipo del laboratorio que permita realizar los siguientes controles:
1.º Dosificación de la sosa libre en la solución de absorción.
2.º Control de la acidez de las aguas de lavado, de neutralización y de enjuague que se vierten a los efluentes.
3.º Control de cloro en el aire de desgasado.
4.º Control del punto de rocío del aire seco utilizado.
2. Después de haber procedido a una intervención:Una vez terminada la intervención en la cisterna (reparación, inspección, prueba...), el taller debe realizar las siguientes operaciones:
c) Inspección del depósito: se controlará la limpieza del interior del depósito (ausencia de grasa y de disolvente en particular) y se secará para quitar toda traza de agua.Antes del cierre, un experto controlará que estas operaciones se han realizado bien y en el certificado se mencionará la ejecución de dicho control.
1.º Verificación de los asientos (estado de los encajes de juntas).
2.º Pintura de la cara superior de la brida de la boca de hombre y de la cara inferior de la platina (a excepción de las juntas y de las superficies en contacto con el cloro).
3.º Montaje de una junta nueva (amianto cauchutado de calidad compacta ya experimentado en cloro, espesor: 6 mm).
e) Montaje de la valvulería: Volverán a montarse las válvulas y las clapetas internas, habiéndose verificado su estanqueidad siguiendo las disposiciones del SVII de la Recomendación GEST n.º 75/45 «Valvulería neumática para vagones y camiones cisternas e isocontenedores de cloro líquido».
1.ª Secado: la cisterna debe secarse con aire seco y sin aceite, y la operación se proseguirá hasta la obtención de un punto de rocío ≤-40 ºC en el gas de secado a la salida de las tres válvulas disponibles, por el método llamado de las «tres purgas» (ver anexo), asegurándose así que las tres válvulas han sido secadas.Después del secado, se mantiene la cisterna con sobrepresión de aire seco de 0,2 bares como mínimo, con el fin de evitar cualquier entrada de humedad.
2.ª Control de estanqueidades: para el montaje de las válvulas y de las clapetas, así como para el control de la estanqueidad:
c) De la unión de la platina a la brida de la boca de hombre.De acuerdo con el S31 del Código de buena práctica GEST n.º 76/53 ya mencionado.
Principio: el secado se obtiene por desplazamiento del aire más o menos húmedo contenido en la cisterna por medio de aire seco (punto de rocío ≤-40 ºC).
1.º Un moto-compresor de aire del tipo no lubrificado con el fin de no aportar aceite al secador de aire y a las cisternas.Este grupo comprende los accesorios siguientes:
a) Un intercambiador enfriado con agua que permita llevar el aire comprimido a una temperatura del orden de 30 ºC.
2.º Un secador de aire que permita obtener en continuo aire seco (punto de rocío ≤ -40 ºC), equipado de un filtro.Funcionamiento de la instalación:
Anexo II redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre). ANEXO III Número de solicitud 1. Identificación de la instalación de lavado interior o desgasificación y despresurización de cisternas de mercancías peligrosas:
7. Denominación del producto n.º ONU ................... Observaciones: .......................................
Firma del operario del lavadero Firma del conductor ANEXO IV Certificado de lavado interior o desgasificación y despresurización de cisternas de mercancías peligrosas 1. Identificación de la instalación de lavado interior de cisternas o de desgasificación y despresurización:
2. Fecha: ......................... y n.º de certificado de lavado ...........
3. Que la cisterna matrícula ........................... y número de identificación de la cisterna ...........................ha transportado, de acuerdo a la información indicada por el conductor o propietario, un cargamento de .............. con número de ONU .............................................
4. Que una vez finalizada la limpieza interior de la cisterna, ésta ha quedado totalmente limpia de toda impureza, habiéndose verificado su estado mediante inspección ocular interior; por lo que cumple dicha cisterna con las disposiciones del Real Decreto 2115/1998, de 2 de octubre, sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera, o el Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril, y también con los marginales del ADR, RID o IMDG que le sean de aplicación en cada caso, quedando en disposición de volver a cargar.
Don ..........................................................., responsable técnico de la instalación, se responsabiliza, técnica y económicamente, de cualquier daño o perjuicio ocasionado por una mala limpieza de la cisterna o, en su caso, por una deficiente desgasificación y despresurización de la misma.
5. Observaciones (se indicarán en este apartado obligatoriamente los compartimentos que sean lavados, el tipo de limpieza o cualquier otra información necesaria del lavado interior de la cisterna o que tenga relación, en su caso, con la desgasificación y despresurización de la cisterna): ...........................
Anexo IV redactado por el artículo único de la Orden ITC/2765/2005, de 2 de septiembre, por la se modifican los anexos I, II, y IV del R.D. 948/2003, de 18 de julio, por el que se establecen las condiciones mínimas que deben reunir las instalaciones de lavado interior o desgasificación y despresurización, así como las de reparación o modificación, de cisternas de mercancías peligrosas («B.O.E.» 6 septiembre).
ANEXO V Requisitos y procedimientos que deben cumplir las instalaciones de modificación o reparación de cisternas Primero.
5. En el caso de corte y sustitución de material en las cisternas, batería de recipientes o CGEM se utilizarán únicamente materiales de iguales o ligeramente superiores características mecánicas y de similar composición química.Todas las reparaciones deberán realizarse de acuerdo con lo que se entiende como buenas prácticas de la ingeniería.
6. Las soldaduras después de la reparación serán examinadas al 100 por cien además de visualmente, cuando no lo sean por radiografías, por líquidos penetrantes cuando el material es no magnético, y por partículas magnéticas cuando el material es ferromagnético.En el caso de cisternas de la clase 2 y clase 6.1 se radiografiarán las soldaduras de las zonas reparadas o modificadas al 100 por cien. La selección de la posición de las radiografías y zonas anexas la realizará el inspector del organismo de control autorizado.

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 Artículo 3

Artículo 5
 artículo 6
 artículo 7

Artículo 8
 Real Decreto 
 real decreto 

Artículo 3
 real decreto 
 real decreto 
 real decreto 
 artículo 149
 real decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto