Source: http://www.homologacion-vehiculos.com/servicios/reforma-de-vehiculos-10/
Timestamp: 2017-03-28 10:05:33+00:00

Document:
Elementos más comunes en las reformas de vehículos y homologación
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Reformas más comunes en los vehículos
Muchas veces nos vemos obligados a realizar reformas de nuestros vehículos. En otras ocasiones, hacemos los cambios por meras cuestiones estéticas. Sea cual sea el caso, debes saber que en función de esos cambios, tendrás que homologar los nuevos componentes de tu coche. Reformas de Vehículos: las más comunes y su homologación El código de reforma 4.5 establece unos criterios de equivalencia a la hora de sustituir nuestros neumáticos: el diámetro exterior no debe ser inferior o superior al 3% con respecto al de serie. Además, el índice de carga del neumático y el código de velocidad deberán ser iguales o superiores al de serie. Por otro lado, existen dos opciones para sustituir tus asientos: instalar asientos de la misma categoría, que ya habrán sido homologados, o instalar asientos accesorios. Deberás tener en cuenta el tipo de asiento, pues no todos son compatibles. Existe una serie de modelos compatibles para la homologacion de vehículos. Para instalar un nuevo paragolpes delantero deberás seguir pautas como la de no instalar un rompetobillos, que incumple las leyes de protección de peatones. También habrá que comprobar la compatibilidad con nuestro coche. Es posible que tengas que cambiar algunas piezas de los frenos de tu coche. Existe la posibilidad de cambiar de freno de tambor a freno de disco, para lo que tendrás que presentar algunos documentos y, a veces, hacer una prueba de frenado. Para hacer algún tipo de modificación en las luces deberás disponer de datos como la marca, el modelo y el tipo de faros, así como la contraseña europea de homologación. Además, será conveniente acompañarlo todo de imágenes que muestren los faros y su posición. Al realizar estos cambios, habrá que presentar en la ITV un informe de conformidad (de un laboratorio acreditado por el Ministerio de Industria), además del proyecto técnico y certificado de montaje y obra (firmado y sellado por un taller acreditado). CORSAN INGENIERIA DE GESTION S.L.U. -
La 3ª Revisión del Manual de Reformas de Vehículos, que fue publicada en septiembre de 2016, entró el 1 de Enero en vigor, pasando a ser de uso obligatorio.
A continuación enumeramos algunos de los cambios más importantes que introduce:
a) Los kits se actualizarán a conjunto funcional previo informe del servicio técnico, mediante resolución del Ministerio.
b) El Acto Reglamentario de alumbrado 76/756/CEE, en la Sección I del Manual, tiene ahora un nivel de exigencia (2).
c) Se introduce que para los vehículos que vayan a ser conducidos por PMR se deberán indicar las modificaciones de los elementos de seguridad. De este modo, en los certificados de taller deberá indicarse cualquier aspecto sobre las modificaciones de dichos elementos. En el Manual se indica un ejemplo para el código de reforma 6.2 (Cambio de emplazamiento, adición o desinstalación de volante): “modificación airbag”.
d) En la información adicional del código de reforma 8.52 (Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo) se añaden casos nuevos que no se consideran reforma. Vienen perfectamente resaltados en color azul.
e) Los vehículos M1 transformados a través del código de reforma 8.22 ” Modificación, instalación o desinstalación de elementos en la zona de equipaje, o en el espacio destinado a los pasajeros distinto a la zona frontal del habitáculo del vehículo” ya no se podrán clasificar, por criterios de utilización, como vivienda (48).
Recomendamos una lectura completa del manual para conocer el resto de cambios. Todos ellos vienen resaltados en azul y los apartados modificados aparecen con “Revisión 3ª”, facilitando así su lectura y comprensión.
Para cualquier duda sobre este Manual de Reformas de Vehículos, pueden contactar con nosotros a través del 917 789 872
Pueden encontrar el manual en el siguiente enlace: http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev3.pdf
GENERALManual de reformasmanual de reformas de importanciaManual de Reformas de Vehículosreformas de importanciareformas de importancia en vehiculosreformas vehiculos
TERCERA REVISIÓN DEL MANUAL DE REFORMAS
Se ha publicado en el Ministerio de Industria, Energía y Turismo la 3ª Revisión del Manual de Reformas de Vehículos. Esta tercera revisión será aplicada a partir del 1 de Enero de 2017, pudiéndose utilizar ya de forma opcional. Todos los cambios vienen resaltados en azul y los apartados modificados aparecen con “Revisión 3ª”, facilitando así su lectura y comprensión. Si quieres saber más sobre esta tercera revisión del manual de reformas de vehículos, entra aquí. Encontrarás todas las novedades sobre esta revisión, ACTUALIZADO en 2017.
Pueden encontrar el manual en el siguiente enlace: http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev3.pdf. Información adicional sobre reformas de importancia en vehiculos.
Para cualquier duda pueden ponerse en contacto con nosotros. Ya sea sobre el manual o sobre las reformas de vehículos en general.
REVISIÓN 7.1.0 DEL MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES ITV
Nuevo manual ITV a causa del escándalo Volkswagen, El Ministerio de Industria y Energía ha establecido nuevos límites para el control de emisiones de vehículos, recogidos en el “Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV” que se publicó en Junio de 2016.
En este nuevo manual de ITV se fijan nuevos criterios de medición de gases, más estrictos que los que había hasta la fecha.
Hasta esta nueva actualización, los límites en las mediciones se relacionaban con la fecha de matriculación del vehículo, así si el vehículo se había matriculado antes de 2008, los límites eran más bajos y flexibles.
Puedes consultarlo en http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/Manual_ITV_V710-Junio2016.pdf. Si tienes alguna duda siempre puedes consultar a nuestro departamento de ingeniería, llamando al 917 789 872 o por correo a comercial@corsan.info. Cualquier duda que tengas sobre homologaciones ITV, sobre el manual, etc… serán contestadas a la mayor brevedad y por expertos en la materia.
NUEVO DOSSIER 2017 DE TARIFAS DE SERVICIOS DE LEGALIZACIÓN EN ITV, HOMOLOGACIÓN Y REFORMA
Ya puede descargar desde nuestra web el nuevo catalogo de servicios específicos para la legalización de vehículos a su paso por ITV, mediante reforma u homologación. Somos una ingeniería especializada y experimentada en homologaciones y reformas de ITV.
En este dossier encontrará el resumen de tarifas unificado para este tipo de servicios que también podrá consultar directamente en nuestra web.
DESCARGUE EL DOSSIER DE SERVICIOS DE HOMOLOGACIÓN Y REFORMA ITV
GENERALhomologaciones itvITVreformas itvTARIFAS LEGALIZACIÓNTARIFAS REFORMAS
CONFORMIDAD DE PRODUCCION EN REFORMAS DE VEHÍCULOS
En el punto 3 de la autorización de cada uno de los informes H se lee lo sigue: ʺEl Titular de la presente autorización y de su informe, será el responsable de las condiciones de instalación en los vehículos amparados por el informe, así como de las exigencias relativas a la conformidad de la producción establecidas en el capítulo IV del Real Decreto 750/2010 de 4 de junio por el que se regulan los procedimiento de homologación de vehículos de motor y sus remolques, maquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como de sistemas partes y piezas de dichos vehículos” (Artículo 5 del RD 2140/1985 para los informes H emitidos con anterioridad a la aplicación del RD 750/2010).
De dicho párrafo se entiende la obligación de realizar el control de conformidad de producción a los vehículos que cumplan:
que sean objeto de una reforma según el RD 866/2010.
que en dicha reforma se haya justificado el cumplimiento
de los Actos Reglamentarios mediante informes H.
Si el cumplimiento de los actos reglamentarios se justifica mediante una homologación parcial u homologación de tipo se debe realizar de igual modo el control de conformidad producción.
En los casos en los que se realice una reforma sin aportar ningún informe H, homologación parcial u homologación de tipo para justificar el cumplimiento con los actos reglamentarios de aplicación no será necesario el correspondiente control de conformidad de producción.
Por lo tanto la suspensión temporal de los certificados COP se podrá solicitar cuando el Fabricante no haya fabricado un vehículo, ni realizado un carrozado inicial, ni realizado reformas de vehículos en los que utilice informes H, homologación parcial u homologación
Más información consultar en el teléfono 917789872.
REMATRICULACIÓN DENTRO DE LA UNIÓN EUROPEA
Legislación de Vehículos, Reforma de Vehículos
PROPUESTA DE LA COMISIÓN PARA ELIMINAR TRAMITES INNECESARIOS EN LA REMATRICULACIÓN DENTRO DE LA UNIÓN EUROPEA.
En Abril de este año, la Comisión Europea realizó una propuesta con el fin de simplificar los trámites y las exigencias para matricular un vehículo en otro país de la Unión Europea. Propuesto bastante sencilla, y que cuando sea adoptada por el Parlamento Europeo y el Congreso, implicará:
Que aquellas personas que pasen parte del año en una residencia de otro país perteneciente a la UE no tendrían por qué volver a matricular su vehículo.
Que aquellas personas que se trasladen de manera definitiva a otro país de la UE tendrán seis meses para matricular de nuevo su vehículo.
Que aquellas personas que trabajen en otro país miembro y utilicen un vehículo matriculado por su empleador ya no deberán volver a matricularlo en su país de residencia.
Que aquellas personas que trabajen en otro país miembro y utilicen un vehículo matriculado por su empleador ya no deberán volver a matricularlo allí donde residan.
Que las empresas de alquiler de automóviles podrán trasladarlos a otro país de la UE durante los periodos vacacionales sin tener que volver a matricularlos; esto debería reducir el precio de alquiler de los automóviles.
Que para las empresas, existen los mismos estándares: los automóviles, autocares, camionetas y camiones deberán matricularse en el país de la UE en el que esté registrada su sede central, y los demás miembros de la UE deberán aceptarlo.
Que las autoridades responsables de la matriculación aumentarán su nivel de cooperación, lo que hará más sencillo el seguimiento de los vehículos robados; haciendo imposible matricular un vehículo robado en otro país de la UE.
Que la mayoría de controles quedarán abolidos de manera definitiva, ya que las autoridades podrán conseguir toda la información técnica del vehículo por sus homólogos del país donde el vehículo esté matriculado.
La propuesta tiene que ser llevada ahora a debate en el Parlamento Europeo y en el Consejo. Cuando haya sido aprobada, los Estados miembros tendrán un año para preparar los nuevos procedimientos.
Para más información, pónganse en contacto con nosotros o visiten el siguiente enlace: http://goo.gl/k57qn
RD 866/2010
A continuación contamos con un resumen detallado del Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos.
El presente Real Decreto entrará en vigor:
A los seis meses de su publicación en el BOE, es decir el 14 de Enero de 2010
Este Real Decreto cumple con los siguientes objetivos.
Completar la transposición de la Directiva 2007/46/CE
Derogar el Real Decreto 736/1988 que permite la reforma de Importancia previa a la matriculación, cuando la Directiva 2006/46/CE no permite dicha reforma previa
Adecuar la normativa a la evolución técnica, la legislación europea, la seguridad activa y pasiva de los vehículos así como la protección ambiental.
Regulación del procedimiento de tramitación de reformas efectuadas en vehículos después de su matriculación definitiva.
Todos los vehículos matriculados definitivamente y los remolques ligeros O1 autorizados a circular.
Taller; Entidad debidamente inscrita en el registro oficial de talleres de reparación de vehículos correspondiente. En España, registro especial de talleres de reparación de vehículos automóviles y de sus equipos y componentes, regulado por la reglamentación aplicable. A los efectos del presente real decreto también tendrán la consideración de taller las instalaciones de los fabricantes de vehículos cuando intervengan en la ejecución de las reformas en el ámbito que se determine en el Registro de fabricantes y firmas autorizadas del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Conjunto Funcional: Conjunto de sistemas, partes o piezas autorizado por la autoridad de homologación, destinado a cumplir una función determinada en uno o varios vehículos del mismo o de diferentes tipos o categorías y que afectan a una o varias funciones de las incluidas en el anexo I del presente real decreto.
Autorización de Conjuntos funcionales (= Directivas / Homologaciones)
El fabricante del conjunto funcional que desee obtener la autorización deberá presentar ante la autoridad de homologaciones un ejemplar de la documentación siguiente:
a) Solicitud de autorización.
b) Ficha de características donde se describa el conjunto funcional y los actos reglamentarios afectados, incluida la instalación, sellada por un servicio técnico competente en materia de homologación en España.
c) Acta de ensayo del conjunto funcional y de su instalación expedida por un servicio técnico competente en materia de homologaciones en España.
3.La tramitación de reformas podrá requerir todos a algunos de los siguientes documentos.
a) Proyecto técnico
b) Informe de Conformidad
c) Certificados del Taller
No se solicitará el proyecto técnico cuando la reforma corresponda con un tipo homologado o cuando la reforma este amparada por un conjunto funcional autorizado (Directivas, Homologaciones)
El titular del vehículo tiene la obligación de presentar el vehículo a Inspección técnica en el plazo de 15 días.
Requisitos exigibles a los servicios técnicos de reformas
La autoridad de homologación podrá designar los servicios técnicos de reformas de importancia.
Periodo en el que los laboratorios de reformas designados con anterioridad a la entrada en vigor de este real decreto podrán seguir emitiendo informes
En tanto no se produzca la designación de servicios técnicos de reformas, los laboratorios de reformas designados a la entrada en vigor de este real decreto podrán extender certificados de Informes de Conformidad (punto 7.3.b) hasta el 14 de Julio de 2011.
Carrozado inicial de los vehículos
El carrozado inicial a que hace referencia el anexo 11 del Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, por el que se dictan normas sobre homologación de tipos de vehículos automóviles, remolques y semirremolques así como de partes y piezas de dichos vehículos, podrá seguir realizándose según el Real Decreto 736/1988, de 8 de julio, hasta las fechas de obligatoriedad de homologación de tipo para los tipos de vehículos ya existentes determinadas en la última columna del anexo XIX de la Directiva 2007/46/CE, de 5 de septiembre de 2007.
Reformas antes de la matriculación
Los vehículos con homologación de tipo española, hasta la fecha en la que deban corresponder a tipos homologados según la Directiva 2007/46/CE, de 5 de septiembre de 2007, podrán ser reformados antes de la matriculación, siguiendo el procedimiento establecido en el presente real decreto.
FECHA OBLIGATORIEDAD HOMOLOGACIÓN DE TIPO VEHíCULOS EXISTENTES
Vehículos especiales de categoría M1
Vehículos incompletos y completos de la categoría N1
Vehículos completados de la categoría N1
Vehículos incompletos y completos de las categorías N2, N3, O1, O2, O3 y O4
Vehículos incompletos y completos de las categorías M2 y M3
Vehículos especiales de las categorías N1, N2, N3, O1, O2, O3, y O4
Vehículos completados de las categorías N2 y N3
Vehículos completados de las categorías M2 y M3
Vehículos completados de las categorías O1, O2, O3 yO4
Reformas de importancia generalizada
Las reformas de importancia generalizada en los vehículos que hayan sido autorizadas conforme a las prescripciones establecidas con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto y que no hayan sido legalizadas sólo podrán efectuarse dentro del plazo de dos años a contar desde esa fecha. (Hasta el 14 de julio de 2013)
Reformas de nueva tipificación
Los vehículos a los que se les hubiera efectuado una reforma tipificada como tal en este real decreto y que con anterioridad no fuera considerada como reforma, deberán legalizarla mediante diligencia administrativa ante el órgano competente de la comunidad autónoma correspondiente, quien hará la anotación en la tarjeta de ITV, para lo cual dispondrán del plazo de seis meses. Transcurrido este periodo, deberán legalizarse siguiendo el procedimiento establecido por el presente real decreto.
Tipificación de las reformas de importancia
- Identificación – Unidad Motriz – Transmisión – Ejes Suspensión
- Dirección -Frenos -Carrocería – Disp. De alumbrado y señalización
- Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques
- Modificaciones en los datos que aparecen en la tarjeta ITV.
Os ofrecemos la posibilidad de descargaros los anexos que se deben presentar según la reforma de vehículo que os afecte y os soliciten en la ITV:
Modelo INFORME DE CONFORMIDAD (descargar el Formulario)
Modelo CERTIFICADO TALLER (Descargar el Formulario)
Nuevo Manual de Reformas de Vehículos
Recientemente el día 18 Noviembre de 2010 se ha publicado en la página del ministerio el nuevo manual de reformas de importancia en vehículos en base al Real Decreto 866/2010 de 26 de junio de 2010.
Tras la publicación del RD 750/2010, que derogaba el Real Decreto 2140/1985 de homologación de vehículos, se han publicado las normativas necesarias para regular las reformas de importancia, así como el desarrollo de dichas reformas de importancia por el correspondiente manual. Información adicional sobre reformas de importancia en vehículos.
Como Resumen cabe destacar que aunque las directivas europeas aplicables a los vehículos, prohíben terminantemente la realización de reformas de importancia antes de la matriculación de un vehículo, dicha reforma de importancia previa a matriculación es posible de forma transitoria, después del 14 de Enero de 2011 y hasta que el vehículo en cuestión deba ser homologado obligatoriamente por las correspondientes directivas europeas (rogamos nos consulten acerca de la posibilidad para realizar reformas de importancias previas a la matriculación para cada vehículo en concreto.)
En consecuencia, y siempre que se cumplan los preceptos establecidos en:
Las disposiciones transitorias 1ª y 2ª del RD 750/2010 de Homologación de vehículos
Las disposiciones transitorias 2ª y 3ª del RD 866/2010 de Reformas de importancia
Las indicaciones establecidas en el manual de reformas de importancia, en el punto 5.3 Informe de conformidad
Por todo ello, debemos saber que aún se podrán realizar de manera transitoria reformas de importancia previas a la matriculación inicial , para los siguientes casos:
Vehículos con Carrozado Inicial – Hasta que no sea obligatoria la homologación CE de tipo.
Vehículos con Homologaciones Nacionales y de tipo CE – Hasta que no sea obligatoria la homologación CE de tipo
Por tanto se debe aclarar, que no es cierto que la nueva normativa establezca la total prohibición de realización de este tipo de reformas de importancia en vehículos de manera previa a la matriculación, de hecho en el carrozado inicial, se podrán realizar reformas previas a la matriculación con las reservas transitorias establecidas en la legislación.
Os adjuntamos la ultima versión del Manual de Reformas de Vehículos
Manual de Reformas. 1º Corrección Corsan Ingenieria de Gestión S.L.U.
Homologación de Remolques (11)
Homologación Multifásica (11)
Legislación de Vehículos (127)
Marcado CE (21)
Reforma de Vehículos (9)
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