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Bienestar animal durante el transporte y su relación con la calidad de la carne bovina - Marlyn - Autres
Marlyn (Auteur)
El bienestar animal (BA) es un elemento diferenciador en la comercialización de la carne bovina a nivel internacional, aunque no forma parte de los acuerdos comerciales, se pueden citar ejemplos de las experiencias de Chile, Argentina, Brasil y Uruguay con la Unión Europea, que los ha privilegiado para la exportación de carne fresca bovina con este valor agregado. Durante el transporte, cargue y descargue los bovinos son sometidos a factores estresantes que afectan su bienestar y la calidad de la carne, además de producir importantes pérdidas económicas a los productores. Este trabajo presenta una revisión sobre el bienestar animal durante el transporte, y su relación con la calidad de la carne bovina.
Revista MVZ Córdoba 0122-0268 (2012) Vol. 17 Num. 1
Bienestar animal - Estrés - Transporte
2936Rev.MVZ Córdoba 17(1):2936-2944, 2012.REVISTA MVZ CÓRDOBA • Volumen 17(1), Enero - Abril 2012REVISIÓN DE LITERATURABienestar animal durante el transporte y su relación con la calidad de la carne bovina Animal welfare during transport and its relationship with meat quality1 1Marlyn Romero P, * M.Sc, Jorge Sánchez V, M.Sc. 1Universidad de Caldas, Facultad de Ciencias Agropecuarias, Programa Medicina Veterinaria y Zootecnia, Departamento de Salud Animal. Manizales, Colombia. *Correspondencia: marlyn.romero@ucaldas.edu.co.Recibido: Marzo de 2010; Aceptado: Junio de 2011.RESUMENEl bienestar animal (BA) es un elemento diferenciador en la comercialización de la carne bovina a nivel internacional, aunque no forma parte de los acuerdos comerciales, se pueden citar ejemplos de las experiencias de Chile, Argentina, Brasil y Uruguay con la Unión Europea, que los ha privilegiado para la exportación de carne fresca bovina con este valor agregado. Durante el transporte, cargue y descargue los bovinos son sometidos a factores estresantes que afectan su bienestar y la calidad de la carne, además de producir importantes pérdidas económicas a los productores. Este trabajo presenta una revisión sobre el bienestar animal durante el transporte, y su relación con la calidad de la carne bovina.Palabras clave: Bienestar animal, calidad de la carne, estrés, transporte (Fuente:CAB).ABSTRACTAnimal welfare is a distinguishing element within the international meat trade, although not part of trade agreements, there are examples of the experiences in Chile, Argentina, Brazil and Uruguay with the European Union that has favored the export of fresh meat with this added value. During transportation, loading and unloading, cattle is subjected to stress factors that affect their welfare and meat quality, aside from producing great economic loss to producers. This work presents a review on animal welfare during transport and its relationship to meat quality. Key words: Animal welfare, meat quality, stress, transport (Source:CAB). 2936Romero - Bienestar animal durante el transporte y relación con la calidad de la carne 2937INTRODUCCION el presente artículo pretende discutir sobre los factores desencadenantes de estrés durante el transporte, cargue, descargue, y su relación El bienestar animal (BA) se ha convertido en un con la calidad de la carne bovina.importante atributo en el concepto de calidad sensorial y ética de los alimentos de origen animal, y un tema de interés en el comercio Estrés y bienestar animal. El concepto de BA está basado en la relación armoniosa del animal internacional de la carne bovina, debido a su con el medio; en esta relación entran a jugar un importancia y contribución para la sanidad papel importante su estado físico y psicológico animal y la productividad de la ganadería, (7). Se han descrito como condiciones básicas motivo por el cual la Organización Mundial de Sanidad Animal (1), ha recomendado que que aseguran el bienestar de los animales cinco componentes que se han denominado “las los servicios veterinarios de control ofcial libertades”: 1) Libre de hambre, sed o un nivel establezcan principios de bienestar en su de nutrición insufciente; 2) No presentar dolor, legislación, reafrmando así la sanidad animal heridas o enfermedad; 3) Libre de temor o como un componente del BA (2,3). angustia; 4) No presentar incomodidad; 5) libre de manifestar un comportamiento natural, las Adicionalmente, existe una creciente preocupación cuales deben regir el BA (1). La percepción de por parte de los consumidores que reclaman calidad de vida de los animales no sólo incluye la que los animales sean producidos en toda la ausencia de sufrimiento, sino también la calidad cadena agroalimentaria (desde la granja hasta el benefcio) bajo estándares de bienestar de las relaciones de éstos con el ambiente de manera que puedan satisfacer sus necesidades aceptables, y manejados de forma humanitaria preferenciales (9). (2,4). En Sur América, la implementación de prácticas de BA en las cadenas productivas Las actividades pre-sacrifcio incluyen las cárnicas no es una prioridad generalizada, debido a situaciones socio-económicas y prácticas y condiciones aplicadas al bovino durante el período comprendido entre la culturales; sin embargo, los principales países movilización y el trasporte desde la granja, exportadores de carne: Brasil, Argentina, hasta la insensibilización (10). Durante este Uruguay y Chile, han encontrado en el BA un período los animales son sometidos a factores elemento diferenciador para la comercialización de sus productos y como una oportunidad para desencadenantes de estrés que incluyen: 1) incremento del manejo, recolección y arreo con incluir estos aspectos en sus programas de elementos punzantes o con tábano eléctrico, 2) aseguramiento de la inocuidad y en la legislación mezcla de animales de diferente procedencia y sanitaria (4).contacto con personal extraño, 3) transporte Colombia tiene un sistema de comercialización y desafíos físicos como rampas, superfcies resbaladizas, densidad de carga, movimiento, del ganado bovino, que requiere trasladar los ruido y vibración del vehículo, 4) contacto con animales desde las zonas productoras hacia ambientes nuevos y no familiares, 5) privación las centrales de benefcio, siendo necesario de alimento y agua; 6) cambios en la estructura recorrer grandes distancias y afrontar diferentes condiciones geográfcas, lo cual social, 7) cambios en las condiciones climáticas como temperatura, radiación y humedad, 8) implica tiempos de transporte y de ayuno imposibilidad de descanso, entre otros aspectos prolongado, factores que generan estrés y (10-12). Estos factores desencadenan reacciones repercuten en la calidad de la carne (4,5). Se inevitables en el animal que se traducen en estrés considera que el estrés es un indicador de la pérdida de BA; su aparición está relacionada físico, fsiológico y psicológico (13). con el cambio del comportamiento fsiológico El primero se genera por el esfuerzo físico del de algunos bioindicadores hormonales como el animal durante el arreo, el cargue y descargue cortisol, y variables sanguíneas como glucosa, del camión, así como el intento para mantenerse creatinfosfoquinasa y urea, entre otros (5-7). en píe durante el movimiento del vehículo. El estrés fsiológico puede ser medido en términos El trasporte, embarque y desembarque son de cambios de la homeostasis del animal, por etapas que generan altos niveles de estrés en la privación de alimento y agua, la capacidad el bovino, provocando pérdidas económicas de utilizar sus reservas en el mantenimiento relacionadas con decomisos por contusiones de diferente grado, mortalidad animal, bajo de la temperatura corporal y actividad física, o para superar alguna lesión o enfermedad. El rendimiento de la canal y alteración de las psicológico, es el percibido por la conciencia variables organolépticas de la carne, entre animal, siendo por lo tanto difícil de medir otros aspectos (8). Dada la importancia del BA objetivamente (12,14,15).y sus implicaciones en la calidad de la carne, 2938 REVISTA MVZ CÓRDOBA • Volumen 17(1), Enero - Abril 2012El estrés ha sido utilizado como indicador de la estresante que está produciendo el estímulo pérdida de BA y es defnido como la acción de (14,18). En la activación del primero estímulos nerviosos y emocionales provocados denominado “Síndrome de emergencia”, el por el ambiente sobre los sistemas nervioso, organismo se prepara para hacer frente a endocrino, circulatorio y digestivo de un animal, peligros súbitos generando una respuesta produciendo cambios medibles en los niveles de carácter rápida y breve, que conlleva a funcionales de estos sistemas, en especial altera la activación neuronal del hipotálamo y la la homeostasis interna induciendo cambios en liberación de adrenalina y noradrenalina desde la actividad del sistema nervioso autónomo y la médula adrenal, encargadas de poner al el eje hipotálamo-pituitaria-adrenal-HPA (7). Se animal en estado de alerta, preparándolo para ha denominado “Diestrés” cuando la repuesta luchar o huir, provocando un aumento de la del animal al factor estresante pone realmente frecuencia cardiaca, vasoconstricción periférica, en riesgo su bienestar (16). hiperglicemia, midriasis, hiperventilación, aumento del volumen sanguíneo y del gasto De acuerdo con la duración y sus efectos el estrés cardiaco (17). puede ser agudo (transitorio) o crónico (de largo efecto)(17). En cualquier caso, una vez que el En el eje HPA se presenta la liberación del sistema nervioso central percibe una amenaza, Factor Liberador de Corticotropina (CRH) y la se desarrolla una respuesta que consiste en una vasopresina en el hipotálamo, que actúan sobre combinación de las cuatro respuestas generales la hipófsis anterior estimulando la liberación de de defensa biológica: comportamiento, sistema la Hormona Adenocorticotrópica (ACTH), la cual nervioso autónomo, inmune y neuroendocrino. es liberada al torrente sanguíneo para estimular A pesar de que los cuatro sistemas biológicos la síntesis y secreción de glucocorticoides (GC), de defensa están disponibles para que el animal especialmente cortisol desde la corteza adrenal. responda a un factor estresante, no todos los Simultáneamente se estimula la liberación de cuatro son necesariamente utilizados contra catecolaminas (adrenalina, noradrenalina y todos los factores de estrés. En particular, la dopamina) desde la médula adrenal, así como homeostasis se mantiene cuando sólo los dos hormonas tiroideas (17). Por su parte, el primeros mecanismos están involucrados; por cortisol aumenta la disponibilidad de energía el contrario, cuando los cuatro mecanismos de y las concentraciones de glucosa en la sangre, defensa han sido implicados, algunas de las porque estimula la proteólisis, lipolisis, la funciones biológicas pueden verse modifcadas gluconeogénesis en el hígado, e inhibe la liberación adversamente y los animales estarán en peligro de insulina (Figura 1)(17). En esta compleja (diestrés) (17). respuesta fsiológica se presenta un proceso de retroalimentación negativa, permitiendo que el Dentro de la respuesta neuroendocrina tienen cortisol actúe sobre el hipotálamo y la hipófsis vital importancia los sistemas: simpático- disminuyendo la producción de CRH y ACTH. suprarrenal-SS y el HPA, donde la activación En esta etapa el organismo intenta adaptarse o de cualquiera de los dos depende del factor afrontar la presencia de los factores que percibe Figura 1. Esquema de los mecanismos de estrés en el animal.Romero - Bienestar animal durante el transporte y relación con la calidad de la carne 2939Tabla 1. Principales indicadores de estrés agudo en bovinos como amenaza, en donde se presenta una que permiten evaluar el Bienestar animal durante normalización de los niveles de GC y por ende la el transporte. desaparición del estado de estrés, etapa que se ha denominado “de resistencia o relajación” (16).Indicadores Índices ReferenciaVocalización, agitación, lucha, Broom (7) El estrés crónico consiste en un estado de Comportamiento dejar de avanzar, erizamiento y Stockman (9)temblor. Herskin (18)activación fsiológica en curso, que se presenta cuando el animal se expone a varios factores o Hipertermia-hipotermia: Incremento y variabilidad de a la exposición repetida a los mismos estresores tasa cardiaca, presión sanguínea, agudos, etapa en la cual el sistema nervioso tasa respiratoria, transpiración, temperatura corporal.autónomo rara vez tiene la oportunidad de Broom (7)activar la respuesta de relajación. En este Estrés fsiológico: mortalidad.Fisiológicos Stockman (9)caso, se presenta una sobreexposición a las Mounier (21)Debilidad: aumento hormonas del estrés, que produce un costo vasopresina.biológico sufciente para alterar las funciones Marcadores de miedo/biológicas y producir diestrés. El estrés crónico excitación: Aumento tasa cardiaca.coincide con un estado de larga duración del Reducción del rendimiento animal, como un problema de salud grave, que Knowles y Desempeño de leche, interferencia con la Warriss (20)no permite su recuperación satisfactoria, en deyección láctea.donde la intensidad y duración del sufrimiento Incremento de cortisol, oxitocina, catecolaminas contribuye a la severidad de la respuesta del Medidas (epinefrina y norepinefrina), Mounier (21)animal. Por lo tanto, el estrés crónico es una endocrinasCRH, ACTH, vasopresina, condición de mala adaptación que puede estar ß-endorfnas.asociada con una reducción directa en el nivel Indices de privación de alimento: Incremento de de BA. Por otra parte, esta condición puede Ac. Grasos no esterifcados, afectar la susceptibilidad a las enfermedades o ß-hidroxibutirato, urea. Disminución de glucosa.favorecer su progresión (17). Indicadores de deshidratación,y/o Aunque la respuesta al estrés es muy variable hemoconcentración: Broom (7) y dependiente de la capacidad de cada animal Incremento de la osmolaridad, Stockman (9)VCP, proteína total, albúmina. para responder, resulta evidente que si el agente Gupta (14)Marcadores Amtmann estresante actúa por largo tiempo (transporte y bioquímicos Índices de esfuerzo físico: (19)Incremento de CK, lactato, ayuno prolongado), el efecto encontrado será Cooke y lactato deshidrogenasa. Bohnert (22)mayor, sea alta o baja la capacidad de respuesta Indices de miedo/de cada animal. Por ello, mientras más largo excitación y la liberación de son los tiempos de transporte y ayuno, mayores catecolaminas: Aumento VCP, glucosa, urea, ß-HOB. probabilidades existen de presentar estrés, afectando negativamente el BA (19). Indicadores de ayuno: peso vivo, ß-HOB, Ac. Grasos libres, glucógeno muscular.Existe una variedad de parámetros de Adaptado de Knowles y Warriss (20).comportamiento, fsiológicos, bioquímicos, inmunológicos y patológicos que han sido por personal poco especializado o no capacitado propuestos para evaluar la capacidad de respuesta en el transporte de bovinos (4,12,23). de los animales ante el estrés agudo (Tabla 1). Dentro de los biomarcadores descritos sobresalen Estudios realizados en Chile reportan que la la medición de cortisol sérico, las concentraciones duración del transporte se encuentra entre 1 a de albúmina plasmática, urea, globulina, proteínas 12 h, pero ocasionalmente puede incluir hasta totales, la actividad de Creatin-fosfoquinasa 60 h. Los incrementos en el viaje se deben a (CK), ß-Hidroxibutirato (ß-OHB), actoglobina, las malas condiciones de mantenimiento de las fbrinógeno, el volumen celular empaquetado vías y vehículos, características geográfcas, (VCP) y el conteo de leucocitos (5). Estas variables variaciones climáticas, o a la cadena de se utilizan como biomarcadores especialmente intermediarios en la comercialización del ganado cuando se están comparando valores previos y (24). El tiempo de transporte prolongado posteriores a un determinado manejo que se cree aumenta las pérdidas de peso vivo que pueden induce estrés (19).estar entre el 1.5 y 9%, los riesgos de caída, muerte y contusiones de los bovinos, que se Bienestar animal y transporte. En Sur traducen en pérdidas económicas por eliminación América el transporte de los animales desde de tejido contuso, menor rendimiento en canal la granja a las plantas de sacrifcio se hace y descenso en la categoría de tipifcación de las generalmente por vía terrestre y es efectuado canales (4).2940 REVISTA MVZ CÓRDOBA • Volumen 17(1), Enero - Abril 2012Los hematomas y las marcas de elementos vehículo en desplazamiento, reportándose que punzantes, palos, picanas eléctricas y otros a menor espacio asignado por animal es mayor elementos de arreo inadecuados, se observan la incidencia de contusiones, se incrementa fácilmente en el proceso post-mortem, en forma la tasa cardíaca y aumentan los movimientos de hemorragias petequiales en las canales del animal en el vehículo, lo que favorece las y lesiones de distinta forma, profundidad y caídas y lesiones de los bovinos (8,10). Se ha extensión, que son un refejo de defcientes recomendado asignar áreas que varían entre 0.7 2condiciones de manejo de los animales y y 1.7 m por animal, dependiendo de la raza, pobre BA (24). Estas se han clasifcado en 3 peso, localización geográfca, temperatura, categorías: Tipo 1, cuando sólo se compromete entre otros aspectos (12,27).el tejido subcutáneo; Tipo 2, tejido subcutáneo y muscular, y Tipo 3, tejido subcutáneo, muscular El cargue y descargue de los bovinos son y óseo (25). Se ha descrito una relación actividades que pueden generar más estrés directamente proporcional entre la frecuencia que el mismo transporte, sin embargo, de presentación de las lesiones y el tiempo o no existen criterios claros que defnan las distancia del transporte (19). condiciones apropiadas o el tiempo límite para estos procedimientos (3). Algunos estudios Una investigación realizada en África Occidental han sugerido que el cargue comparado con el evaluó los tipos de lesiones más frecuentes descargue, presenta mayores efectos adversos en bovinos cebú comercial (Bos indicus), al BA, haciendo énfasis en que la falta de estableciendo que las heridas, contusiones y capacitación del personal y el desconocimiento laceraciones localizadas a nivel de abdomen y del comportamiento animal, serían uno de los tórax fueron las de mayor presentación, siendo factores que más inciden en estas etapas (7,29). menos signifcativas las fracturas, dislocaciones y la hernia abdominal. Estas lesiones Relación entre bienestar animal-estrés-llevaron al decomiso de tejidos superfciales corte oscuro. El efecto del estrés crónico sobre y profundos que representaron en promedio la reducción de glucógeno muscular ha sido bien entre un 1 y 3.2% del peso de la canal (12). documentada, al igual que su asociación directa Diferentes estudios han reportado que los con la presentación de carne de corte “oscuro” altos porcentajes de lesiones de los bovinos o carne DFD (Dark, frm, dry), que se presenta durante el transporte están relacionados con la especialmente en bovinos y se observa en las presencia de animales con cuernos; los golpes primeras horas después del sacrifcio (4,10). El proferidos por los operarios con elementos estrés agota las reservas de glucógeno muscular contundentes; malas prácticas de conducción; y disminuye la formación de ácido láctico, mal diseño y mantenimiento de la carrocería motivo por el cual el pH después del sacrifcio de los vehículos, y la falta de sistemas de permanece alto (≥5.8) (19). Un animal vivo, protección contra cambios climáticos, entre obtiene la energía requerida para la actividad otros aspectos (12,23,26). Sin embargo por las muscular del glucógeno que se encuentra condiciones de manejo de los animales en las almacenado en el tejido muscular esquelético, plantas faenadoras, otros investigadores han y en mayor proporción en el hígado, en donde observado que más del 50% de las contusiones alcanza un valor del 2 al 10% del peso total del sufridas por los animales se presentan después órgano (30). de haber ingresado a los establecimientos (10).En un animal sano y descansado, el nivel de Los bovinos durante el transporte pierden glucógeno muscular es alto (75 - 120 mmol/Kg), agua a través de la respiración, micción, heces pero puede descender a valores críticos (45 - 57 y evaporación por termorregulación (27). mmol/Kg), y aún así se puede alcanzar un pH En los viajes prolongados (≥ 18 h) se hace en la canal con un valor entre 5.6 y 5.8, el cual necesaria la provisión de agua y alimento en el se considera como óptimo para el proceso de vehículo, así como de paradas que garanticen el maduración de la carne (30). Cuando el animal descanso de los bovinos, prácticas que son poco es sacrifcado, se interrumpe el suministro de frecuentes en los países latinoamericanos y que sangre a los tejidos y por lo tanto de oxígeno y en Colombia están incluidas en la legislación de nutrientes (31). El músculo intenta mantener sanitaria (4,28). el aporte de energía, activando las vías anaerobias que son insufcientes para cubrir la La disponibilidad de espacio permitida a los demanda energética, dando como resultado el bovinos en los camiones, es otro factor que consumo del glucógeno muscular y la posterior incide en el bienestar animal (7,10). Las altas acumulación de acido láctico en el espacio intra densidades de carga, difcultan los movimientos y extracelular. de adaptación para mantener el equilibrio en el Romero - Bienestar animal durante el transporte y relación con la calidad de la carne 2941La acumulación de hidrogeniones provenientes por el nivel de glucógeno muscular antes del del ácido láctico es directamente responsable sacrifcio y este se reduce cuando los animales del descenso del pH y cesa hasta llegar al han sufrido ayuno, produciendo carnes con pH pH último (pHu), el cual se alcanza cuando se alto y color oscuro, característica que se ve agotan las reservas de glucógeno, o se pierde afectada además, cuando se incrementan las la actividad enzimática por desnaturalización de interacciones sociales de los bovinos (monta, las enzimas glucolíticas, proceso que ocurre en embestida, empujones, confrontaciones, el músculo bovino entre las 18 y 36 horas post- entre otros) durante el transporte y la estadía mortem (10,31). en la planta (6,25). Sin embargo, varias investigaciones han demostrado que transportes En el ganado bovino los valores bajos de hasta de 6 h pueden afectar signifcativamente glucógeno durante el pre-sacrifcio se asocian el pH, la textura, la jugosidad y el color de la a factores físicos y agentes estresantes (30), carne (34).dentro de los cuales se reportan: el tiempo de transporte (32), tiempo de espera en la planta La terneza o textura de la carne es considerada (15), alteraciones sociales en la manada (33), como el factor más determinante de la actividad física y fatiga, traumatismos (15), satisfacción del consumidor (35). Esta cualidad entre otros; así como a factores inherentes organoléptica depende de factores biológicos al individuo como género, raza, peso, y la como la especie animal, la edad, el sexo y el tipo alimentación (10). El color oscuro del músculo de músculo; así como de factores ambientales está relacionado con el mal sangrado de los como la nutrición, el estrés ante-mortem, las bovinos y a la baja oxigenación de la mioglobina condiciones de sacrifcio y refrigeración, entre muscular, la sequedad se presenta por la elevada otros aspectos. De otra parte, está asociada capacidad de retención de agua por parte de las con la tasa de glucólisis, la disminución de proteínas sarcoplasmáticas (19,34). la temperatura post-mortem y el pHu en los músculos bovinos (36). El máximo valor de Estas carnes por su aspecto oscuro y dureza de la carne se encuentra en rangos de pH consistencia dura y seca, son utilizadas para entre 5.8 y 6.3 (35). Aunque se ha reportado el procesos industriales (elaboración de productos aumento de la terneza en carnes con pH mayores cárnicos), disminuyendo su valor comercial a 6, atribuibles a la actividad de las enzimas (7). En algunos países durante la inspección calpainas; lo mismo se reporta con pH menores, post-mortem, son decomisadas porque pero relacionado con la acción proteolítica del suponen un riesgo sanitario por la migración músculo bovino (36). Se ha evaluado la relación de microorganismos intestinales a las masas entre el tiempo de transporte y la calidad de musculares profundas y posterior crecimiento la carne, sugiriendo una relación indirecta, es microbiano, disminuyendo de esta forma la decir a mayor tiempo menor terneza; asímismo, vida útil del producto (35). De otra parte, las se ha indicado que cuando las condiciones de carnes con elevado pH limitan las posibilidades manejo durante el transporte son adecuadas, de exportación y no son aptas para el empacado los animales son del mismo sexo, raza y el al vacío (19). ambiente social se mantiene estable, no se afecta la calidad instrumental de la carne, pero Bienestar y su relación con la calidad estas condiciones no son las que predominan en sensorial de la carne. El transporte puede las plantas de benefcio comerciales (6). producir efectos adversos en las características de la canal en variables como el pH, color, textura y la capacidad de retención de agua (34). El pH EL BIENESTAR ANIMAL EN COLOMBIAa su vez infuye en el color, la textura, el sabor, la capacidad de retención del agua y la vida útil de A partir del año 2007 se incluyó el concepto de la carne; siendo el color de la carne una de las BA en la legislación sanitaria en toda la cadena más importantes características que orientan la cárnica bovina. El Ministerio de Agricultura decisión de compra de los consumidores (25). y Desarrollo Rural e Instituto Colombiano Agropecuario (ICA), lo integraron a la producción Los tiempos de transporte superiores a 16 primaria mediante la Resolución 002341 de 2007 h y de espera prolongados reducen (28); y durante el transporte hacia las plantas de manera marcada la calidad de las canales de benefcio: Decretos 3149 de 2006 (37) y 414 de novillos, aspecto que se evidencia por un de 2007 (38), y la Resolución 002341 de 2007 incremento de aproximadamente un 10% en (28); el Ministerio de la Protección Social en el la aparición de carnes clasifcadas como corte proceso de faenado en el Decreto 1500 de 2007 oscuro (pH≥5.8) y la disminución de peso de la (39) y la Resolución 2905 de 2007 (40). canal (25). El color de la carne está infuenciado 2942 REVISTA MVZ CÓRDOBA • Volumen 17(1), Enero - Abril 2012A pesar de existir una legislación actualizada Con relación a las estrategias requeridas para la e integral, investigaciones preliminares aún implementación de prácticas de BA en la cadena no publicadas por los autores, han dilucidado cárnica bovina, la tabla 3 presenta algunas que el BA especialmente durante el transporte sugerencias que pueden ayudar a esta tarea. de animales en Colombia no es una actividad especializada, el diseño de los vehículos, en lo Tabla 3. Estrategias para la implementación de referente a la carrocería y el piso, favorece la prácticas de bienestar animal en la cadena presencia de elementos que producen contusiones cárnica bovina.a los animales, están desprovistos de agua y Estrategias de mejoramientode sistemas apropiados para la eliminación de Reducir los manejos estresantes en la fnca.excretas. En la planta de sacrifcio el diseño de las Implementación de tecnología, prácticas de BA y mejoramiento de la instalaciones como rampas de descargue, corrales infraestructura de las instalaciones y vehículos.de recepción, áreas de conducción y sistemas de Diseño de acuerdo con el comportamiento de la especie.insensibilización no facilita el manejo y el BA. Los Incentivos para los productores.bovinos son sometidos a tiempos de transporte Diferenciación de precios.prolongado (entre 12 - 24 h) y ayuno excesivo (77 h en promedio). De otra parte, el recurso humano Integrar el BA dentro de las políticas de inocuidad.evaluado no ha recibido capacitación específca Capacitación al recurso humano operativo, técnico y profesional.para el transporte de animales, es generalizado Certifcación de transportadores de ganado a través de entrenamiento o acreditación de competencias.el uso de elementos contundentes para el manejo de los bovinos, no se realiza una planifcación del Mantenimiento de equipos de aturdimiento y uso de tecnologías que garanticen el BA en esta etapa.viaje y en general se desconoce el impacto del BA en la calidad e inocuidad de la carne, así como las pérdidas económicas relacionadas con éste.Siendo importante resaltar que uno de los inconvenientes más destacados para la Necesidades de investigacion e implementacion. implementación de la normatividad relacionada La investigación debe jugar un papel crucial en la con el BA tiene que ver con la falta de incentivos determinación de la efciencia y la mejora de para los productores. En la Comunidad Europea los métodos de aturdimiento, de instrumentos y en Estados Unidos los productos obtenidos para evaluar el BA en condiciones de campo bajo estos criterios tienen un precio de mercado y en el desarrollo de nuevos métodos de diferenciado y en este último país las granjas insensibilización para todas las especies. Con que han adoptado estos criterios reciben relación a las condiciones de infraestructura, subsidios por parte del Estado (42). es necesario trabajar en el diseño de equipos e instalaciones para el cargue, descargue y De otra parte, se requiere el entrenamiento y calcetas para movilizar los animales (29). la capacitación específca del recurso humano Asímismo, estudios de tamizaje en el área de responsable del manejo bovino en toda la Metabolómica, transcriptómica y proteómica, cadena cárnica, que incluya el reconocimiento para evaluar proteínas y otras moléculas de incentivos, la validación de competencias presentes en la célula que pueden ser utilizadas y la certifcación de los transportadores de para identifcar a nivel celular los efectos ganado. Varios estudios han demostrado que del estrés durante el sacrifcio y predecir su la experiencia y la habilidad de los conductores incidencia sobre la calidad de la carne (41). reducen las lesiones del ganado durante el Otras áreas de interés en donde la academia transporte (23,27).puede dar aportes importantes al conocimiento del BA se presentan en la tabla 2.Es urgente la adopción de infraestructura, equipos y aplicación de lineamientos de diseño sanitario Tabla 2. Algunas necesidades de investigación en el durante el presacrifcio. Así como el desarrollo ámbito de BA en Colombia.de investigación orientada a la resolución de Necesidades de investigaciónproblemas del medio externo, estrategia que ha Desarrollo de indicadores estandarizados que refejen el estado demostrado en países como Canadá, Estados actual de BA en los sistemas productivos. Unidos, Australia, Chile Uruguay y España, que Establecer las condiciones sanitarias reales del transporte y el nivel de implementación de prácticas de BA. es posible transferir conocimiento generado Evaluación del estrés mediante mediciones del comportamiento y por los investigadores en el ámbito del BA e variables sanguíneas, su relación con la calidad e inocuidad de la carne. implementarlo en la producción pecuaria, lo cual Estudios de comportamiento animal bajo condiciones comerciales de ha generado posicionamiento de sus productos manejo.en el mercado, valor agregado, y el desarrollo Identifcar las principales fuentes de estrés durante el transporte y el de programas de entrenamiento y capacitación, sacrifcio para detectar necesidades de la industria.que han permitido que el sector se fortalezca y Estudios de biología molecular para identifcar biomarcadores celulares de estrés. mejore su productividad (27,32).Romero - Bienestar animal durante el transporte y relación con la calidad de la carne 2943En conclusión el BA durante el presacrifcio es generaciones de profesionales relacionadas un requerimiento legal en Colombia y aunque su con la salud y producción animal, mejorar la nivel de implementación es bajo, es necesario infraestructura del transporte y benefcio, e fortalecer la investigación en la cadena integrar este componente a la política de calidad cárnica bovina, capacitar al recurso humano e inocuidad de la carne.técnico y profesional, en especial a las nuevas REFERENCIAS1. 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