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Timestamp: 2020-03-29 14:53:10+00:00

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LEY DE TRANSITO (Ley 24.449) Liga del Consorcista
LEY DE TRANSITO (Ley 24.449)
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Publicado el 20-9-2005
Coordinación Federal.
Consejo Federal de Seguridad Vial Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito.
Reglas para Vehículos de Transporte.
Reglas para Casos Especiales.
Bases para el Procedimiento.
Extinción de Acciones y Sanciones.
Norma supletoria.
Publicada en el Boletín Oficial del 10-feb-1995
ARTICULO 1º — AMBITO DE LA APLICACION.
La presente ley y sus normas reglamentarias regulan el uso de la vía pública, y son de aplicación a la circulación de personas, animales y vehículos terrestres en la vía pública, y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tránsito.
Quedan excluidos los ferrocarriles.
Será ámbito de aplicación la jurisdicción federal.
ARTICULO 2º — COMPETENCIA.
Asimismo, podrá asignar las funciones de prevención y control del tránsito en las rutas nacionales y otros espacios del dominio público nacional a Gendarmería Nacional y otros organismos existentes, sin que el ejercicio de tales funciones desconozcan o alteren las jurisdicciones locales.
ARTICULO 3º — GARANTIA DE LIBERTAD DE TRANSITO.
ARTICULO 4º — CONVENIOS INTERNACIONALES.
ARTICULO 5º — DEFINICIONES.
k) Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kg.
de peso total;
ll bis) Ciclovías: Carriles diferenciados para el desplazamiento de bicicletas o vehículo similar no motorizado, físicamente separados de los otros carriles de circulación, mediante construcciones permanentes.
1° de la Ley N° 25.965 B.O.
21/12/2004).
ñ) Motocicleta: todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 cc.
de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h;
t) Senda peatonal: el sector de la calzada destinado al cruce de ella por peatones y demás usuarios de la acera.
Si no está delimitada es la prolongación longitudinal de ésta;
ARTICULO 6º — CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL.
ARTICULO 7º — FUNCIONES.
ARTICULO 8º — REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO.
Adoptará las medidas necesarias para crear una red informática interprovincial que permita el flujo de datos y de información, y sea lo suficientemente ágil a los efectos de no producir demoras en los trámites, asegurando al mismo tiempo contar con un registro actualizado.
Elaborar anualmente su presupuesto de gastos y de recursos.
ARTICULO 9º — EDUCACION VIAL.
Amplíanse los alcances de la ley 23.348.
Para el correcto uso de la vía pública, se dispone:
2° de la Ley N° 25.965 B.O.
— CURSOS DE CAPACITACION.
— EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR.
d) (Inciso vetado por art.
1° del Decreto N° 179/1995 B.O.
10/02/1995)
— ESCUELA DE CONDUCTORES.
b) Contar con instructores profesionales, cuya matrícula tendrá validez por dos años revocable por decisión fundada.
Para obtenerla deben acreditar buenos antecedentes y aprobar el examen especial de idoneidad;
— CARACTERISTICAS.
c) (Inciso vetado por art.
2° del Decreto N° 179/1995 B.O.
10/02/1995);
Un examen médico psicofísico que comprenderá:
(Expresión "otorgada por profesional médico habilitado" vetada por art.
3° del Decreto N° 179/1995 B.O.
Un examen teórico de conocimientos sobre conducción, señalamiento y legislación, estadísticas sobre accidentes y modo de prevenirlos.
Un examen teórico práctico sobre conocimientos simples de mecánica y detección de fallas sobre elementos de seguridad del vehículo.
Funciones del equipamiento e instrumental.
Un examen práctico de idoneidad conductiva que incluirá las siguientes fases:
Simulador de manejo conductivo.
Conducción en circuito de prueba o en área urbana de bajo riesgo.
4° del Decreto N° 179/1995 B.O.
d) Prótesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir.
A su pedido se incluirá la advertencia sobre alergia a medicamentos u otras similares;
f) Grupo y factor sanguíneo del titular; (Expresión "acreditado por profesional competente" vetada por art.
5° del Decreto N° 179/1995 B.O.
Cuando se trate de motocicletas de más de 150 centímetros cúbicos de cilindrada, se debe haber tenido previamente por dos años habilitación para motos de menor potencia, excepto los mayores de 21 años;
— MENORES.
— MODIFICACION DE DATOS.
Si lo ha sido de jurisdicción, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad jurisdiccional, la cual debe otorgársela previo informe del Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito contra entrega de la anterior y por el período que le resta de vigencia.
— SUSPENSION POR INEPTITUD.
— CONDUCTOR PROFESIONAL.
Los titulares de licencia de conductor de las clases C, D y E, tendrán el carácter de conductores profesionales.
En el caso de renovación de la misma, la autoridad jurisdiccional que la expida debe analizar, previo examen psico-físico, cada caso en particular.
— ESTRUCTURA VIAL.
ARTICULO 21 bis: Estructura Vial Complementaria.
3° de la Ley N° 25.965 B.O.
— SISTEMA UNIFORME DE SEÑALAMIENTO.
— OBSTACULOS.
Igualmente se deberá asegurar el acceso a los lugares sólo accesibles por la zona en obra.
— PLANIFICACIÓN URBANA La autoridad local, a fin de preservar la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte colectivo y procurando su desarrollo:
— RESTRICCIONES AL DOMINIO.
Ser de lectura simple y rápida, sin tener movimiento ni dar ilusión del mismo;
Estar a una distancia de la vía y entre sí relacionada con la velocidad máxima admitida;
No confundir ni obstruir la visión de señales, curvas, puentes, encrucijadas u otros lugares peligrosos;
— PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA.
b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada.
En este último caso, sólo por arriba de las señales del tránsito, obras viales y de iluminación.
El permiso lo otorga previamente la autoridad local, teniendo especialmente en cuenta la seguridad del usuario;
— CONSTRUCCIONES PERMANENTES O TRANSITORIAS EN ZONA DE CAMINO.
La autoridad vial competente podrá autorizar construcciones permanentes utilizando el espacio aéreo de la zona de camino, montadas sobre estructuras seguras y que no representen un peligro para el tránsito.
A efectos de no entorpecer la circulación, el ente vial competente deberá fijar las alturas libres entre la rasante del camino y las construcciones a ejecutar.
Para este tipo de edificaciones se podrán autorizar desvíos y playas de estacionamiento fuera de las zonas de caminos.
— RESPONSABILIDAD SOBRE SU SEGURIDAD.
Cuando tales vehículos sean fabricados o armados en etapas con direcciones o responsables distintos, el último que intervenga, debe acreditar tales extremos, a los mismos fines bajo su responsabilidad, aunque la complementación final la haga el usuario.
Con excepción de aquellos que cuenten con autorización, en cuyo caso quedarán comprendidos en lo dispuesto en el párrafo precedente.
— CONDICIONES DESEGURIDAD.
Sistema de dirección de iguales características;
Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad;
Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias;
Las plantas industriales para reconstrucción de neumáticos deben homologarse en la forma que establece el artículo 28 párrafo 4;
Estar construidos conforme la más adecuada técnica de protección de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos;
Tener su peso, dimensiones y relación potencia-peso adecuados a las normas de circulación que esta ley y su reglamentación establecen;
Salidas de emergencia en relación a la cantidad de plazas;
El motor en cualquier ubicación, siempre que tenga un adecuado aislamiento termoacústico respecto al habitáculo.
En los del servicio urbano el de las unidades nuevas que se habiliten, deberá estar dispuesto en la parte trasera del vehículo;
Suspensión neumática en los del servicio urbano o equivalente para el resto de los servicios;
Los del servicio urbano; caja automática para cambios de marcha;
Aislación termo-acústica ignífuga o que retarde la propagación de llama;
El puesto de conductor diseñado ergonómicamente, con asiento de amortiguación propia;
Las unidades de transporte urbano de pasajeros que se utilicen en ciudades con alta densidad de tránsito, un equipo especial para el cobro de pasajes, o bien dicha tarea debe estar a cargo de una persona distinta de la que conduce;
— REQUISITOS PARA AUTOMOTORES.
a) Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en las plazas y vehículos que determina la reglamentación.
En el caso de vehículos del servicio de transporte de pasajeros de media y larga distancia, tendrán cinturones de seguridad en los asientos de la primera fila;
La reglamentación establece la uniformidad de las dimensiones y alturas de los paragolpes;
j) Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posición.
En el caso de vehículos para el servicio de transporte, deberán disponerse en bandas que delimiten los perímetros laterales y trasero;
Tablero de fácil visualización con ideogramas normalizados;
Velocímetro y cuentakilómetros;
Indicadores de luz de giro;
Testigos de luces alta y de posición;
— SISTEMA DE ILUMINACION.
c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrás.
En los vehículos que indique la reglamentación llevarán otras a los costados;
Los de tracción animal llevarán un artefacto luminoso en cada costado, que proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atrás;
Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás.
Las motocicletas cumplirán en lo pertinente con los incs.
a) al e) y g);
Los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c), d), e), f) y g);
La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el artículo 62 y la reglamentación correspondiente.
— LUCES ADICIONALES.
— OTROS REQUERIMIENTOS.
a) Los automotores ajustarse a los límites sobre emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas.
Tales límites y el procedimiento para detectar las emisiones son los que establece la reglamentación, según la legislación en la materia;
d) Otorgar la Cédula de Identificación del Automotor a todo vehículo destinado a circular por la vía pública, con excepción de los de tracción a sangre.
Dicho documento detallará, sin perjuicio de su régimen propio, las características del vehículo necesarias a los fines de su control;
e) Dichos vehículos además deben tener grabados indeleblemente los caracteres identificatorios que determina la reglamentación en los lugares que la misma establece.
El motor y otros elementos podrán tener numeración propia;
f) (Inciso vetado por art.
6° del Decreto N° 179/1995 B.O.
— REVISION TECNICA OBLIGATORIA.
Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito no pueden ser modificadas, salvo las excepciones reglamentadas.
La exigencia de incorporar a los automotores en uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en el capítulo anterior y que no los hayan traído originalmente, será excepcional y siempre que no implique una modificación importante de otro componente o parte del vehículo, dando previamente amplia difusión a la nueva exigencia.
Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisión, el procedimiento a emplear, el criterio de evaluación de resultados y el lugar donde se efectúe, son establecidos por la reglamentación y cumplimentados por la autoridad competente.
Esta podrá delegar la verificación a las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a talleres habilitados a estos efectos manteniendo un estricto control.
— TALLERES DE REPARACION.
— PRIORIDAD NORMATIVA.
— EXHIBICION DE DOCUMENTOS.
— PEATONES Y DICAPACITADOS.
Unicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;
Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero, sólo para el ascenso-descenso del mismo;
Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés, y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación; (Expresión "rodados propulsados por menores de 10 años" vetada por art.
7° del Decreto N° 179/1995 B.O.
Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada.
Cuando los mismos no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente.
Durante la noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.
— CONDICIONES PARA CONDUCIR.
No obstante, en caso de vehículos del servicio de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se ajustará a lo dispuesto en el inciso a) del artículo 53.
b) Que porte la cédula, de identificación del mismo; (Expresión "vencida o no, o documento" vetada por art.
8° del Decreto N° 179/1995 B.O.
d) Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la reglamentación.
Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos;
g) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor.
Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero;
ARTICULO 40 bis) Requisitos para circular con bicicletas.
7° de la Ley N° 25.965 B.O.
— PRIORIDADES.
Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:
d) Los vehículos que circulan por una semiautopista.
Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha;
Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha.
En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no.
— ADELANTAMIENTO.
c) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en zona rural.
En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral;
— GIROS Y ROTONDAS.
e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda.
Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario.
— VIAS SEMAFORIZADAS.
— VIA MULTICARRILES.
— AUTOPISTAS.
ARTICULO 46 bis: Ciclovías.
4° de la Ley N° 25.965 B.O.
— USO DE LAS LUCES.
1° de la Ley N° 25.456 B.O.
10/09/2001)
a) Queda prohibido conducir con impedimentos físicos o psíquicos, sin la licencia especial correspondiente, habiendo consumido estupefacientes o medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir.
La autoridad competente realizará el respectivo control mediante el método adecuado aprobado a tal fin por el organismo sanitario.
17 de la Ley N° 24.788 B.O.
03/04/1997)
k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehículo ferroviario, o si desde el cruce se estuvieran haciendo señales de advertencia o si las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita.
También está prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de ellos cuando no hubiere barreras, o quedarse en posición que pudiere obstaculizar el libre movimiento de las barreras;
ñ) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin.
Los demás vehículos podrán hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rígidos de acople y con la debida precaución;
p) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrín, otra carga a granel, polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea insalubre en vehículos o continentes no destinados a ese fin.
Las unidades para transporte de animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar de descarga y en cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias para la zona rural;
Tampoco por éstos podrán hacerlo los microbús, ómnibus, camiones o maquinaria especial, mientras estén enlodados.
En este último caso, la autoridad local podrá permitir la circulación siempre que asegure la transitabilidad de la vía;
Tampoco se admite la detención voluntaria.
No obstante se puede autorizar, señal mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda cuando su ancho sea mayor a 2,00 metros y la intensidad de tráfico peatonal así lo permita.
5° de la Ley N° 25.965 B.O.
6° de la Ley N° 25.965 B.O.
— VELOCIDAD PRECAUTORIA.
De no ser así deberá abandonar la vía o detener la marcha.
(Último párrafo vetado por art.
9° del Decreto N° 179/1995 B.O.
— VELOCIDAD MAXIMA.
— LIMITES ESPECIALES.
— EXIGENCIAS COMUNES.
De veinte años para los de carga.
ALTO: cuatro metros con diez centímetros.
Camión simple: 13 mts.
con 20 cmts.;
Camión con acoplado: 20 mts.;
Camión y ómnibus articulado: 18 mts.;
Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 mts.
con 50 ctms.;
Omnibus: 14 mts.
En urbanos el límite puede ser menor en función de la tradición normativa y características de la zona a la que están afectados;
Para camión acoplado o acoplado considerados individualmente: 30 toneladas.
e) La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde la vigencia de esta ley, igual o superior a 3,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso.
En el lapso de tiempo no superior a cinco años, la relación potencia-peso deberá ser igual o superior al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso;
k) Cuenten con el permiso, concesión, habilitación o inscripción del servicio, de parte de la autoridad de transporte correspondiente.
Esta obligación comprende a todo automotor que no sea de uso particular exclusivo.
— TRANSPORTE PUBLICO.
c) Entre las 22 y 6 horas del día siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera, aunque no coincida con parada establecida.
De igual beneficio gozarán permanentemente las personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas, etc.), que además tendrán preferencia para el uso de asientos;
— TRANSPORTE DE ESCOLARES.
En el transporte de escolares o menores de 14 años, debe extremarse la prudencia en la circulación y cuando su cantidad lo requiera serán acompañados por una persona mayor para su control.
Tendrán cinturón de seguridad combinados e inerciales, de uso obligatorio en todos los asientos del vehículo.
1° de la Ley N° 25.857 B.O.
2° de la Ley N° 25.857 B.O.
— TRANSPORTE DE CARGA.
— EXCESO DE CARGA.
También el cargador y todo el que intervenga en la contratación o prestación del servicio, responden solidariamente por multas y daños.
— REVISORES DE CARGA.
— USO ESPECIAL DE LA VIA.
— VEHICULOS DE EMERGENCIAS.
— MAQUINARIA ESPECIAL.
— FRANQUICIAS ESPECIALES.
— PRESUNCIONES.
Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos adhiriéndolos eficazmente al vehículo dañado;
— INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA.
Los accidentes del tránsito serán estudiados y analizados a los fines estadísticos y para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevención.
Los datos son de carácter reservado.
Para su obtención se emplean los siguientes mecanismos:
— SISTEMA DE EVACUACION Y AUXILIO.
— PRINCIPIOS BASICOS.
El procedimiento para aplicar esta ley es el que establece en cada jurisdicción la autoridad competente.
— DEBERES DE LAS AUTORIDADES.
Utilizar el formulario de acta reglamentario, entregando copia al presunto infractor, salvo que no se identificare o se diere a la fuga, circunstancia que se hará constar en ella;
Aplicar esta ley con prioridad sobre cualquier otra norma que pretenda regular la misma materia;
Evaluar el acta de comprobación de infracción con sujeción a las reglas de la sana crítica razonada;
Hacer traer por la fuerza pública a los incomparecientes debidamente citados, rebeldes o prófugos, salvo los casos previstos en los artículos 69, inciso h), y 71;
Atender todos los días durante ocho horas, por lo menos.
— INTERJURISDICCIONALIDAD.
Todo imputado que se domicilie a más de sesenta kilómetros del asiento del juez competente que corresponda a la jurisdicción del lugar de comisión de la infracción, tendrá derecho a ser juzgado o cumplir la condena ante el juez competente de la jurisdicción de su domicilio.
Este plazo no podrá ser mayor de sesenta días, salvo serias razones que justifiquen una postergación mayor.
— RETENCION PREVENTIVA.
Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales o en su defecto ante la presunción de alguno de los estados anteriormente enumerados, se requiere al tiempo de la retención, comprobante médico o de dispositivo aprobado que acredite tal estado, por el tiempo necesario para recuperar el estado normal.
Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad, los que ocupen lugares destinados a vehículos de emergencias o de servicio público de pasajeros; los abandonados en la vía pública y los que por haber sufrido deterioros no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la autoridad de comprobación, donde serán entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia, fijando la reglamentación el plazo máximo de permanencia y el destino a darles una vez vencido el mismo.
Si se trata de vehículos u otros elementos que pudieran tener valor, serán remitidos a los depósitos que indique la autoridad de comprobación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere habido;
— CONTROL PREVENTIVO.
La negativa a realizar la prueba constituye falta, además de la presunta infracción al inciso a) del artículo 48.
Los médicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicación o pérdida de función o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir vehículos, deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones que deberán adoptar en su caso.
Igualmente, cuando prescriban drogas que produzcan tal efecto.
Sin perjuicio de las instancias que se dispongan para el procedimiento contravencional de faltas en cada jurisdicción, pueden interponerse los siguientes recursos ante los tribunales del Poder Judicial competente, contra las sentencias condenatorias.
a) De apelación, que se planteará y fundamentará dentro de los cinco (5) días de notificada la sentencia ante la autoridad de juzgamiento.
Las actuaciones serán elevadas en tres (3) días.
Son inapelables las sanciones por falta leve, impuestas por jueces letrados.
Podrán deducirse junto con los recursos de nulidad;
b) Los mayores de 14 años.
Los comprendidos entre 14 y 18 años, no pueden ser sancionados con arresto.
Sus representantes legales serán solidariamente responsables por las multas que se les apliquen;
— ENTES.
También son punibles las personas jurídicas por sus propias faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de circulación.
No obstante deben individualizar a éstos a pedido de la autoridad.
— CLASIFICACION.
— EXIMENTES.
— AGRAVANTES.
— CONCURSO DE FALTAS.
— REINCIDENCIA.
d) Concurrencia a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública.
Esta sanción puede ser aplicada como alternativa de la multa.
En los casos en que la responsabilidad recaiga sobre los propietarios, los mencionados valores no excederán de 500 UF y 5000 UF respectivamente.
Para las correspondientes a los incisos i), j) y k) del artículo 77, la reglamentación establece montos máximos y mínimos de UF para cada infracción.
Los valores máximos no excederán de 500 UF para faltas leves ni de 5.000 para las graves.
— PAGO DE MULTA.
a) Abonarse con una reducción del 25% cuando corresponda a normas de circulación en la vía pública y exista reconocimiento voluntario de la infracción.
Si se trata de faltas graves este pago voluntario tendrá los efectos de condena firme y sólo podrá usarse hasta dos veces al año;
De este monto cada jurisdicción miembro del Consejo Federal de Seguridad Vial destinará un porcentaje para su funcionamiento.
— ARRESTO.
— APLICACIONES DEL ARRESTO.
Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda.
d) Su cumplimiento podrá ser diferido por el juez cuando el contraventor acredite una necesidad que lo justifique o reemplazado por la realización de trabajo comunitario en tareas relacionadas con esta ley.
Su incumplimiento tornará efectivo el arresto quedando revocada la opción.
— PRESCRIPCION.
— LEGISLACION SUPLETORIA.
— ADHESION.
Adherir íntegramente a esta ley (Títulos I a VIII) y sus reglamentaciones, con lo cual quedará establecida automáticamente la reciprocidad;
Establecer el procedimiento para su aplicación, determinando el órgano que ejercerá la Autoridad del Tránsito en la Provincia, precisando claramente la competencia de los restantes que tienen intervención en la materia, dotándolos de un cuerpo especializado de control técnico y prevención de accidentes;
Instituir un organismo oficial multidisciplinario que fiscalice la aplicación de la ley y sus resultados, coordine la acción de las autoridades en la materia, promueva la capacitación de funcionarios, fomente y desarrolle la investigación accidentológica y asegure la participación de la actividad privada;
Regular el reconocimiento a funcionarios de reparticiones nacionales como autoridad de comprobación de ciertas faltas para que actúen colaborando con las locales;
Dar amplia difusión a las normas antes de entrar en vigencia;
Integrar el Consejo Federal de Seguridad Vial que refiere el Título II de la ley;
Desarrollar programas de prevención de accidentes, de seguridad en el servicio de transportes y demás previstos en el artículo 9 de la ley;
Instituir en su código procesal penal la figura de inhabilitación cautelar.
— ASIGNACION DE COMETIDO.
Sancionar la reglamentación dentro de los ciento ochenta días de publicada la presente, propiciando la adoptación por las provincias en forma íntegra, bajo idéntico principio de uniformidad normativa y descentralización ejecutiva que animan esta ley y sus antecedentes;
Concurrir a la integración del Consejo Federal de Seguridad Vial;
Dar amplia difusión a las normas de seguridad vial antes de entrar en vigencia y mantener una difusión permanente.
— AGREGADO AL CODIGO PROCESAL PENAL.
"Artículo 311 Bis.
— En las causas por infracción a los arts.
84 y89 del Código Penal, cuando las lesiones o muerte sean consecuencia del uso de automotores, el Juez podrá en el acto de procesamiento inhabilitar provisoriamente al procesado para conducir, reteniéndole a tal efecto la licencia habilitante y comunicando la resolución al Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito.
Esta medida cautelar durará como mínimo tres meses y puede ser prorrogada por períodos no inferiores al mes, hasta el dictado de la sentencia.
La medida y sus prórrogas pueden ser revocadas o apeladas.
Esta ley entrará en vigencia a partir de que lo haga su reglamentación, la que determinará las fechas en que, escalonadamente, las autoridades irán exigiendo el cumplimiento de las disposiciones.
(Expresión "nuevas, que con respecto a la legislación reemplazada crea esta ley" vetada por art.
10° del Decreto N° 179/1995 B.O.
— DEROGACIONES.
— COMISION NACIONAL DE TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL.
— ORALDO BRITOS.
— Enrique Horacio Picado.
— Juan José Canals.

References: artículo 28
 artículo 62
 artículo 53
 artículo 48
 artículo 77
 artículo 9
 resolución