Source: https://emercatoria.edu.co/PAGINAS/VOLUMEN5/02.html
Timestamp: 2020-02-17 15:55:53+00:00

Document:
1. Anteproyecto español de Ley General de la Navegación Marítima.
2. Corte Constitucional sentencia C – 940 de 2003.
Conflict resolution in international construction contracts: The engineer and dispute boards
La naturaleza de la actividad de la construcción, la cantidad de prestaciones que se generan en el contrato de construcción, los largos periodos de tiempo en que se realizan las obras y la naturaleza internacional de las partes contratantes, son elementos característicos de estos contratos que, desafortunadamente, hacen que las disputas sean el pan de cada día. Teniendo en cuenta esa naturaleza conflictiva, la industria de la construcción se ha puesto a la búsqueda de mecanismos eficaces para la resolución de los conflictos que se presentan durante y después de la ejecución de las obras. Si bien hoy en día se discuten otros mecanismos de resolución de disputas como la mediación, el presente estudio esta dirigido a demostrar la importancia de las funciones y modo de operación de la figura del Engineer y de los Consejos de Resolución de Disputas en la actividad de la construcción. Igualmente, analizaremos los procedimientos contractuales predominantes en materia de resolución de conflictos en el contrato internacional de construcción.
Construction industry is recognized for its predisposition to conflicts. The countless obligations and their performance, the long periods of time spend to execute the works and the international character of the parties involved in construction contracts are characteristic elements that mean conflicts are an every day issue.Through this paper we will describe how, considering its conflictive nature, construction industry has procured the implementation of effective conflict resolution methods that provide an answer to everyday conflicts. We will also review the implementation of DRB and DAB which, along with the attributions given to the Engineer, become effective methods to solve conflicts dealt with before, during and after the execution of the works.
PALABRAS CLAVE: Contratos de Construcción, Consejos de Resolución de Disputas, Engineer, Resolución de Conflictos, FIDIC, Red Book, Cámara de Comercio Internacional (CCI).
KEY WORDS: Construction Contracts, Dispute Resolution Boards, Dispute Adjudication Boards, Engineer, Conflict Resolution, FIDIC, Red Book, International Chamber of Commerce (ICC).
P&I Clubs and their treatment under Colombian law.
Los clubes de protección e indemnización son asociaciones de armadores que conforman fondos mutuales sin ánimo de lucro, con el fin de otorgar cobertura a sus miembros en relación con las responsabilidades en que puedan incurrir con ocasión de la actividad marítima que desarrollan. Normalmente estos organismos cubren riesgos relacionados con la pérdida o daños a la carga, muerte o lesión de tripulantes o pasajeros, abordaje, colisión y contaminación marina, entre otros.Este artículo realiza un estudio de sus orígenes, sus principales características, así como su funcionamiento bajo la óptica del ordenamiento jurídico colombiano realizando algunas sugerencias que abogan por un cambio de tratamiento para facilitar su operación en el país.
The subject of analysis of the article is the reform of the Spanish maritime legislation specially taking into account the First draft of the General Law of Navigation, and the effects the regulation will have in the registry of vessels considering that previous Maritime Spanish Law it is not compiled in a single body of norms, with aspects in the practical operation of this field pertaining to other legislations or regulated in an inadequate manner. The subjects regulated by the First draft was prepared by a special section for the reform of the Law of Navigation and has been structured in attention to the main issues in the matter: the aquatic means in which navigation is made; the vehicle with which navigation is made; the person who organizes the instruments with which the displacement by the water is made, and, the main activity.
PALABRAS CLAVE: P&I Clubs, protección, indemnización, fondos mutuales, seguros, seguro marítimo, responsabilidad civil.
KEY WORDS: P&I Clubs, protección, indemnización, fondos mutuales, seguros, seguro marítimo, responsabilidad civil.
Procedural and substantial requirements for insolvency proceedings
Línea de Investigación “De la Crisis Empresarial”
Este escrito es el resultado de uno de los proyectos de investigación adelantados por el Departamento de Derecho Comercial de la Universidad Externado de Colombia. En el se hace una aproximación histórica a los presupuestos para acceder a los trámites concursales en Perú, Argentina y España, analizándolos desde los puntos doctrinal, académico y legal.Así mismo, es parte integrante de un trabajo más amplio que pretende elaborar un documento contentivo del tratamiento que se da a los presupuestos concursales a nivel mundial. En este orden de ideas, nos permitimos presentar un análisis minucioso de la legislación de los citados países iberoamericanos.
This paper is a result of one of the research projects of the Commercial Law Department of the University Externado de Colombia. It comprehends an historical approach to procedural and substantial requirements for insolvency proceedings, analyzing them from a doctrinal, academic and legal point of view in Argentina, Peru and Spain. The paper is also part of a broader research that pretends to analyze those requirements for insolvency procedures in the world.
PALABRAS CLAVE: Concursos, Derecho Concursal, Quiebra, Antecedentes, supuestos objetivos, supuestos subjetivos, cesación de pagos, insolvencia, iliquidez, Argentina, Perú, España.
KEY WORDS: Insolvency Law, bankruptcy, backgrounds, procedural requirements, substantial requirements, insolvency, balance sheet insolvency, Argentina, Peru, Spain.
The incidence of Spanish maritime reform on vessels registry.
Es objeto del presente estudio el análisis de la incidencia que la reforma de la legislación marítima española, actualmente Anteproyecto de Ley General de Navegación Marítima, va a tener en el registro y matriculación del buque, teniendo en cuenta que el Derecho marítimo español actual es disperso, con figuras en el funcionamiento práctico del sector marítimo que son aún ajenas a nuestra legislación o que están reguladas de forma que se ha demostrado inadecuada. La materia regulada por el Anteproyecto redactado por la Sección Especial para la reforma del Derecho de la Navegación se ha estructurado en atención a los elementos que se consideran ordenadores de la materia de la navegación: el medio acuático en el que se realiza la navegación; el vehículo con el que se realiza la navegación; la persona que organiza los instrumentos con los que se realiza el desplazamiento por el agua, y, la actividad principal realizada. El instrumento con el que se realiza la navegación es el buque y el Anteproyecto lo modula en tres categorías –buques, embarcaciones y artefactos navales–, concentrados bajo la denominación de vehículos de la navegación. La importancia de este elemento se nos presenta en el hecho de que está sometido a un doble registro; en el Registro de Buques, Sección del Registro de Bienes Muebles; y por otro lado, en la Oficina de Matrícula –dependiente de la autoridad marítima–, que es la nueva denominación propuesta para el Registro de Buques y Empresas Navieras.
The analysis of the incidence is object of the present study that the reform of the Spanish maritime legislation, at the moment First draft of General Law of Navigation, is going to have in the registry and matriculation of the ship, considering that the present Spanish Admiralty law is dispersed, with figures in the practical operation of the marine sector that they are still other people's to our legislation or that they are regulated so that it has been demonstrated inadequate. The matter regulated by the First draft written up by the Special Section for the reform of the Right of Navigation has been structured in attention to the elements that consider computers of the matter of navigation: the aquatic means in which navigation is made; the vehicle with which navigation is made; the person who organizes the instruments with which the displacement by the water is made, and, the made main activity. The instrument with which navigation is made is the ship and the First draft modulates in three categories - ships, boats and naval devices, concentrated under the denomination of vehicles of navigation. The importance of this element appears to us in the fact that it is put under a double registry; in the Registry of Ships, Section of the Registry of Personal Property; and on the other hand, in the Office of Matriculation - employee of the naval administration, that is the new propose denomination for the Registry of Ships and Shipping Companies.
PALABRAS CLAVE: Legislación marítima española, buque, embarcaciones, artefactos navales, registro, matriculación, Registro de Bienes Muebles, Oficina de Matrícula.
KEY WORDS: Spanish maritime legislation, naval ship, boats, devices, registry, matriculation, Registry of Personal Property, Office of Matriculation.
Origin and evolution of defective products liability.
El presente escrito, que constituye el segundo documento del proyecto de Responsabilidad por Productos Defectuosos, continua con su estudio adelantado en el seno del Departamento de Derecho Comercial de la Universidad Externado de Colombia y concretamente, precisa cuál es el origen y la evolución de este tipo de responsabilidad especial en el common law, identificando aspectos fundamentales como el concepto de responsabilidad civil en general, su clasificación tradicional, sus antecedentes y el estado actual de la materia; y por último analiza en forma detallada su origen y evolución en la Comunidad Europea, haciendo énfasis en las disposiciones de la Directiva de 1985.
This article constitutes the second document made as a result of the work carried out in the research project named “Defective Products Liability” held by the Commercial Law Department in the Universidad Externado de Colombia. This second document is about the origin and evolution of this kind of liability especially inside the Common Law system. It identifies fundamental aspects of the topic such as the general concept of liability and its traditional classification, its preceding and the current situation of the matter. Additionally, the document analyses the origin and evolution of the subject in the European Community emphasizing in the regulations of the Directive of 1985.
PALABRAS CLAVE: Derecho del Consumo, Responsabilidad Civil Por Productos Defectuosos, Responsabilidad Contractual y Extracontractual. Relatividad contractual, Responsabilidad Subjetiva, Responsabilidad Objetiva, Garantías Contractuales, Directiva Comunitaria de 1985.
KEY WORDS: Consumption law, Defective Products Liability, Contractual Liability, Extra-contractual liability. Contractual relativity, subjective liability, objective liability, contractual warranties, Directive 85 /374/CEE.

References: resolución 
 resolución 
 Resolución 
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