Source: http://www.dreptonline.ro/legislatie/legea_125_2012_aprobare_og_6_2010_modificare_auditul_siguranta_rutiera.php
Timestamp: 2018-09-22 14:53:45+00:00

Document:
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 486 din 16 iulie 2012
Se aproba Ordonanta Guvernului nr. 6 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea si completarea Legii nr. 265/2008 privind auditul de siguranta rutiera, adoptata in temeiul art. 1 pct. IV.2 din Legea nr. 9/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante si publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 70 din 30 ianuarie 2010, cu urmatoarele modificari si completari:
1. La articolul I punctul 2, articolul 1 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(2) Prezenta lege se aplica drumurilor noi si drumurilor existente, dupa cum urmeaza:
(4) Investitorii si administratorii oricaror drumuri publice prevazute la alin. (2) pot aplica prevederile prezentei legi, la cererea lor, si anterior datei de la care sunt obligati conform alin. (2).
f) strazi amenajate."
2. La articolul I punctul 2, literele a) si c) ale alineatului (2) al articolului 2 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
"a) asigurarea independentei auditorului/inspectorului de siguranta rutiera fata de investitor, proiectant, executant, administratorul drumului sau beneficiar, dupa caz;
c) auditorul de siguranta rutiera nu trebuie sa fie implicat sub nicio forma in niciuna dintre fazele de realizare si de executie a proiectului de infrastructura rutiera supus auditarii."
3. La articolul 1 punctul 2, articolul 3 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
e) clasificarea tronsoanelor cu concentratie mare de accidente � metoda de identificare, analizare si clasificare a tronsoanelor infrastructurii rutiere, care au fost in exploatare mai mult de 3 ani, pe care s-a inregistrat un numar mare de accidente soldate cu persoane decedate, proportional cu fluxul de trafic;
f) clasificarea sigurantei retelei rutiere � metoda pentru identificarea, analizarea si clasificarea sectiunilor retelei rutiere existente, in functie de potentialul de imbunatatire a sigurantei si de reducere a costurilor legate de accidente;
g) evaluarea de impact asupra sigurantei rutiere � o analiza comparativa strategica a impactului asupra gradului de siguranta a retelei rutiere in cazul unui proiect al unei noi cai rutiere sau in cazul unui proiect privind modificari substantiale constructive ale retelei existente;
h) inspectorul de siguranta rutiera � persoana fizica atesata potrivit prezentei legi sa efectueze inspectia de siguranta rutiera;
m) proiectul de infrastructura rutiera � proiectul destinat construirii de noi infrastructuri rutiere sau modificari substantiale a unor retele rutiere deja existente;
n) punctul negru � segmentul de drum public care prezinta o rata mai mare de accidente rutiere decat rata medie a accidentelor inregistrate pe unitatea de distanta a drumului respectiv si pe o perioada de timp istorica, stabilite de Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R.;
o ) utilizatorul vulnerabil � categoria de participanti la traficul rutier care este expusa riscului de accidentare soldata cu morti si/sau vatamare corporala grava intr-un grad mai mare decat restul participantilor."
4. La articolul I punctul 2, titlul capitolului II se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"CAPITOLUL II - Dovandirea si incetarea calitatii de auditor/inspector de siguranta rutiera"
5. La articolul I punctul 2, articolul 4 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Poate efectua inspectii de siguranta rutiera orice persoana fizica care indeplineste cumulativ urmatoarele conditii:
b) are studii universitare de licenta dovedite cu diploma recunoscuta in conditiile prevazute de lege, in unul dintre domeniile constructiei si proiectarii drumurilor si podurilor, constructiilor civile, ingineriei transporturilor rutiere sau autovehiculelor rutiere;
c) are o experienta profesionala de cel putin 5 ani in unul sa mai multe dintre domeniile prevazute la lit. b);
a) a efecuat inspectiile de siguranta rutiera, prevazute la art. 3 lit. i), pentru cel putin 2.000 de kilometri de drumuri;
b) a frecventat cursurile pentru formarea auditorilor de siguranta rutiera si a promovat examenul de atestare a calitatii de auditor de siguranta rutiera, in conditiile prevazute de prezenta lege."
6. La articolul I punctul 2, dupa articolul 4 se introduce un nou articol, articolul 4^1, cu urmatorul cuprins:
(1) Profesia de auditor de siguranta rutiera/de evaluare de impact asupra sigurantei rutiere sau profesia de inspector de siguranta rutiera poate fi exercitata in regim de libera practica, in cazul in care acesta este persoana fizica autorizata, inregistrata la oficiul registrului comertului pentru activitatea respectiva.
(2) In vederea exercitarii profesiei, auditorul poate angaja specialisti, pe baza de contract de munca sau contract de prestari de servicii, in conditiile legii."
7. La articolul I punctul 2, alineatele (1), (2) si (5) ale articolului 5 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
(1) Formarea, instrurea si perfectionarea profesionala a auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera se asigura prin organizarea cursurilor respective de catre Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R.
(2) Cursurile de formare, instrure sau perfectionare profesionala se realizeaza pentru o perioada de minimum 3 luni in colaborae cu institutii de invatamant superior acreditate si/sau cu furnizorii de formare profesionala autorizati, potrivit legislatiei privind formarea profesionala a adultilor, in baza programelor-cadru de formare, instruire si perfectionare profesionala.
(5) Auditorii sunt obligati sa participe o data la 2 ani la cursurile de instruire periodica si o data la 4 ani la cursurile de perfectionare profesionala organizate de Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R."
8. La articolul I punctul 2, dupa alineatul (5) al articolului 5 se introduce un nou alineat, alineatul (6), cu urmatorul cuprins:
"(6) Participarea la cursurile de instruire periodica si la cursurile de perfectionare profestionala este conditionata de dovada mentinerii conditiilor privind cazierul judiciar si permisul de conducere, prevazute la art. 4."
9. La articolul I punctul 2, articolul 6 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Se infiinteaza, in subordinea ministrului transporturilor si infrastructurii, Comisia de atestare, disciplina si solutionare a contestatiilor, denumita in continuare Comisia, compusa din 9 membri, al carei regulament de organizare si functionare se aproba prin ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii.
(6) Exercitarea activitatii de auditor este compatibila cu cea de membru al Comisiei."
10. La articolul I punctul 2, articolul 7 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(2) Examinarea candidatilor in vederea atestarii ca auditor/inspector de siguranta rutiera se efectueaza de Comisia prevazuta la art. 6 alin. (1) si va consta intr-o aplicatie practica si un test-grila.
(7) Contestastiile persoanelor prevazute la alin. (6) se pot adresa Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in termen de maximum 30 de zile de la notificarea prevazuta la alin. (6)."
11. La articolul I punctul 2, articolul 8 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(3) In caz de incetare a calitatii de auditor/inspector de siguranta rutiera, numele acestuia se radiaza din Registru."
12. La articolul I punctul 2, titlul capitolului III se modifica si va avea urmtorul cuprins:
"CAPITOLUL III - Evaluarea de impact asupra sigurantei rutiere, auditul de siguranta rutiera si inspectiile de siguranta rutiera"
13. La articolul I punctul 2, articolul 9 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Evaluarea de impact asupra sigurantei rutiere este parte integranta a studiului de prefezabilitate sau, dupa caz, a studiului de fezabilitate al unui proiect de infrastructura rutiera, care se construieste sau se modifica substantial, se realizeaza potrivit prevederilor cuprinse in anexa 1 si se concretizeaza intr-un raport de evaluare de impact asupra sigurantei rutiere.
(3) Auditul de siguranta rutiera este parte integranta a unui proiect de infrastructura rutiera, se concretizeaza intr-un raport de audit de siguranta rutiera si se executa obligatoriu pe capitole, corespunzator pentru fiecare dintre urmtoarele stadii, cu respectarea prescriptiilor prevazute in anexa nr. 2:
(4) Inspectia de siguranta rutiera se realizeaza obligatoriu pentru fiecare drum public al retelei rutiere, din 2 in 2 ani, alternativ in perioadele de iarna si vara, se concretizeaza intr-un raport de inspectie de siguranta si cuprinde verificarea periodica a gradului de deteriorare a elementelor care influenteaza siguranta rutiera, mentinerea caracteristicilor initiale privind semnalizarea si, dupa caz, analiza posibilelor efecte ale lucrarilor rutiere asupra sigurantei traficului.
(6) In cazul unui accidente de circulatie soldat cu persoane decedate, inregistrat pe un drum public, organele de politie care ancheteaza cazul notifica aceasta administratorului drumului, care va solicita imediat Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R., obligatoriu, executarea unei inspectii de siguranta rutiera suplimentare, care se identifice elementele prevazute in anexa nr. 4, ce au favorizat producerea accidentului respectiv, si sa faca recomandarile necesare.
(8) O copie a raportului de inspectie de siguranta rutiera va fi pusa de Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. la dispozitia organului de cerecetare penala privind accidentul respectiv."
14. La articolul I punctul 2, articolul 10 se abroga.
15. La articolul I punctul 2, articolul 11 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) In vederea realizarii evaluarii de impact asupra sigurantei rutiere, a auditului de siguranta rutiera sau a inspectiei de siguranta rutiera, se incheie un contract intre Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R., pe de o parte, si investitor sau administrator, dupa caz, pe de alta parte, pe baza unui contract-cadru stabilit prin ordin al ministrului transpoturilor si infrastructurii.
(2) La desemnarea auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera vor fi respectate prevederile art. 4 alin. (1) sau (2) si ale art. 4^1, dupa caz, precum si urmatoarele criterii:
a) zonal georgafic, care asigura prioritatea la desemnare auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera domiciliati in zona sau cel mai aproape de zona in care se afla proiectul aduditat/sectorul de drum public;
(3) In cazul in care, intr-o procedura de desemnare, nu exista auditori/inspectori de siguranta rutiera disponibili, care sa indeplineasca criteriile prevazute la alin. (2), Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. poate desemna, in mod justificat, auditori/inspectori de siguranta rutiera cu derogare de la unele dintre aceste criterii.
(4) Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. desemneaza auditorii/inspectorii de siguranta rutiera, conform prevederilor art. 4^1, cu respectarea prevederilor alin. (2) si (3), in termen de 5 zile lucratoare de la data semnarii contractului prevazut la alin. (1), si notifica in acest sens auditorii/inspectorii de siguranta rutiera desemnati si investitorul sau administratorul, dupa caz.
(5) Auditorii/inspectorii de siguranta rutiera nu pot refuza desemnarea decat din motive obiective sau in una dintre situatiile prevazute la alin. (6) si (7).
(6) Auditorul/inspectorul de siguranta rutiera are obligatia de a aduce la cunostinta Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R. orice imprejurare de natura a aduce atingere principiului independentei acestuia fata de investitor, proiectant, executant sau administratorul drumului, dupa caz, imediat ce a luat cunostinta de aceasta.
a) auditorul/inspectorul de siguranta rutiera, o ruda a sa pana la gradul al IV-lea sau un angajat al acestuia are relatii contractuale ori este angajat al uneia dintre parti;
(8) In conditiile executarii de catre unul sau mai multi auditori/inspectori de siguranta rutiera a unui raport, fara respectarea prevederilor alin. (6) si (7), raportul este nul de drept, onorariul incasat va fi restituit, iar acestia sunt responsabili de daunele reclamate de beneficiarul raportului respectiv."
16. La articolul I punctul 2, articolul 12 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
g) planurile de situatie si profilurile transversale si longitudinale ale drumului;
i) planurile de semnalizare si marcaj rutiere de pe traseu, precum si echipamentele rutiere din dotare;
(3) La cererea auditorului de siguranta rutiera sau a echipei de auditori de siguranta rutiera ori, dupa caz, a inspectorului de siguranta rutiera, autoritatile cu atributii in siguranta rutiera pun la dispozitia acestora, in scris, informatiile necesare realizarii evaluarii de impact asupra sigurantei rutiere, auditului de siguranta rutiera sau inspectiei de siguranta rutiera, cu exceptia cazurilor prevazute de lege."
17. La articolul I punctul 2, alineatele (1) si (4) ale articolului 13 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
(1) Evaluarea de impact asupra sigurantei rutiere si auditul de siguranta rutiera se realizeaza la cererea investitorului adresata Autoritatii Rutiere Romana � A.R.R., iar inspectia de siguranta rutiera se realizeaza la cererea administratorului drumului public adresata Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R.
(4) Termenele de depunere prevazute la alin. (3) nu pot depasi 60 de zile de la data semnarii contractului dintre Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. si auditor, conform prevederilor art. 17 alin. (1).'
18. La articolul I punctul 2, dupa alineatul (4) al articolului 13 se introduce un nou alineat, alineatul (5), cu urmatorul cuprins:
"(5) Prevederile alin. (4) sunt valabile si pentru cazul depunerii rapoartetlor de evaluare de impact si de inspectie de siguranta rutiera."
19. La articolul I punctul 2, articolul 14 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Recomandarile privind eliminarea riscurilor, continute in raportul de audit de siguranta rutiera, in raportul de evaluare de impact sau in raportul de inspectie de siguranta rutiera, au caracter obligatoriu pentru investitor sau pentru administratorul drumului, dupa caz.
(2) Investitorul sau administratorul drumului, dupa caz, are obligatia de a intreprinde demersurile necesare pentru a asigura respectarea recomandarilor continute in rapoartele respective, inaine de finalizarea stadiului supus auditarii/inspectiei, dupa caz, sau imediat dupa ramanerea definitiva a concluziilor raportului, dupa caz.
(5) Un exemplar original al deciziei prevazaute la alin. (4) va fi anexat la raportul respectiv.
(7) Administratorul prevazut la alin. (1) este raspunzator pentru daunele produse participantilor la trafic, care au fost afectati de nerezolvarea recomandarilor ramase definitive din raportul de impact de siguranta rutiera."
20. La articolul I punctul 2, articolul 15 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
Tarifele practicate de Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. pentru efectuarea evaluarii de impact, a auditului de siguranta rutiera si a inspectiei de siguranta rutiera, onorariile cuvenite auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera pentru activitatea prestata, precum si tarifele percepute pentru activitatile prevazute la art. 5 alin. (2) si (5) si art. 21 alin. (2) lit. n) se aproba prin ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii."
21. La articolul I punctul 2, articolul 16 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
Sumele incasate potrivit prevederilor ordinului emis in temeiul art. 15 constituie venit la bugetul Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R. si se utilizeaza pentru plata onorariilor auditorilor pentru activitatile desfasurate, plata indemnizaiilor membrilor Comisiei, precum si pentru finantarea activitatilor proprii ale Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R. stabilite prin ordinul respectiv."
22. La articolul I punctul 2, alineatul (1) al articolului 17 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Raporturile dintre Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. si auditorii/inspectorii de siguranta rutiera se stabilesc prin contract de prestari de servicii, semnat de ambele parti, care prevede drepturile si obligatiile partilor, termenele pentru finalizarea si predarea rapoartelor, cuantumul onorariilor, termenele si modul de plata a acestora, in baza unui contract-cadru aprobat prin ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii."
23. La articolul I punctul 2, articolul 18 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. efectueaza clasificarea tronsoanelor de drum pe categorii de siguranta rutiera si clasificaea sigurantei retelei in baza unor analize periodice a informatiilor continute in baza proprie de date, pe care le actualizeaza cel putin o data la 3 ani, conform prescriptiilor anexei nr. 3.
(2) Inspectiile de siguranta rutiera efectuate la tronsoanele rutiere, cu concentratia cea mai mare de accidente, conform rezultatelor clasificarii, vor avea in vedere elementele mentionate la pct. 3 din anexa nr. 3.
(3) Masurile corective propuse de inspectorul de siguranta rutiera sub forma de recomandari se vor concentra pe tronsoanele rutiere prevazute la alin. (2), administratorul drumului acordand prioritate acelor masuri prevazute la pct. 3 lit. e) din anexa nr. 3 care prezinta cel mai favorabil raport beneficii-cost.
(5) Semnalizarea in vederea avertizarii utilizatorilor drumurilor cu privire la tronsoanele pe care se executa lucrari de reparatii si care astfel pot periclita siguranta circulatiei se va face corespunzator, cu elemente de semnalizare conforme cu legislatia privind circulatia pe drumurile publice, vizibile atat ziua, cat si noaptea, si care sunt instalate la o distanta de siguranta, conform normelor in vigoare.
(6) Utilizatorii drumurilor vor fi informati permanent de catre administratorul drumului de existenta unui tronson cu o concentratie mare de accidente sau pe care se executa lucrarile prevazute la alin. (5), prin intermediul unor mijloace adecvate si/sau sisteme de semnalizare conforme cu legislatia privind circulatia pe drumurile publice."
24. La articolul I punctul 2, articolul 19 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii este autoritatea competenta de reglementare si control, in scopul aplicarii prevederilor prezentei legi."
25. La articolul I punctul 2, articolul 20 se abroga.
26. La articolul I punctul 2, articolul 21 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
e) aplica deciziile Comisiei privitoare la atestarea auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera si emiterea atestatelor respective;
f) organizeaza periodic informari si dezbateri ale auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera pe teme legate de rezultatele cercetarii si practicii in domeniu;
j) colecteaza si arhiveaza toate rapoartele de audit de siguranta rutiera, de evaluare de impact asupra siguraantei rutiere si de inspectie de siguranta rutiera;
k) propune spre aprobare prin ordin al ministrului transporturilor si infrastructurii metodologia de lucru si de atestare a auditorilor/inspectorilor de siguranta rutiera, metodologia de organizare a cursurilor de formare, instruire si perfectionare profesionala a acestora si programele de formare, instruire si perfectionare profesionala in domeniul gestionarii sigurantei rutiere;
(3) Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. indeplineste si alte atributii stabilite prin prezenta lege si prin alte acte normative privind gestionarea sigurantei circulatiei pe reteaua rutiera."
27. La articolul I punctul 2, titlul capitolului V se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"CAPITOLUL V - Raspunderi si sanctiuni"
28. La articolul I punctul 2, alineatul (1) al articolului 22 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
a) suspendarea calitatii de auditor/inspector de siguranta rutiera pe o durata de 30 de zile, in cazul nedepunerii la termen a rapoartelor pentru activitatile contractate de Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R.;
- pentru depasirea nejustificata, cu cel putin un an, a obligatiilor prevazute la art. 5 alin. (5);
c) suspendarea calitatii de auditor/inspector de siguranta rutiera pe o perioada de un an, pentru incalcarea prevederilor art. 2 alin. (2) si art. 11 alin. (6) si (7), daca incalcarea nu este considerata infractiune."
29. La articolul I punctul 2, articolul 23 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
(1) Decizia Autoritatii Rutiere Romane � A.R.R. de aplicare a uneia dintre sanctiunile prevazute la art. 22 alin. (1) poate fi contestata la Comisie in termen de 15 zile de la comunicare.
(4) Decizia Comisiei, prevazuta la alin. (3), poate fi atacata la instanta de contencios administrativ competenta, in termen de 15 zile de la comunicare. Prevederile alin. (2) sunt aplicabile si in aceasta situatie."
30. La articolul I punctul 2, dupa articolul 23 se introduc doua noi articole, articolele 23^1 si 23^2, cu urmatorul cuprins:
Urmatoarele fapte constitutie contraventii si se sanctioneaza dupa cum urmeaza:
b) cu amenda de la 1.000 lei la 5.000 lei, aplicata auditorului/inspectorului de siguranta rutiera, pentru nerespectarea prevederilor art. 2 alin. (2) lit. b), art. 11 alin. (6) si (7), pentru nerespectarea metodologiei privind realizarea raportului, precum si pentru depunerea raportului la beneficiar cu depasirea nejustificata a termenului contractat de depunere;
d) cu amenda de la 5.000 lei la 10.000 lei, aplicata beneficiarului auditului, pentru nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (4) si (6), precum si art. 12 alin. (1);
f) cu amenda de la 50.000 lei la 100.000 lei, aplicata beneficiarului, pentru nerespectarea prevederilor art. 13 alin. (1) privind solicitarea efectuarii raportului de audit de siguranta rutiera sau a raportului de evaluare de impact, dupa caz, prevazute la art. 9 alin. (1).
(1) Constatarea contraventiilro si aplicarea sanctiunilor prevazute la art. 23^1 se fac, dupa caz, de catre personalul imputernicit in acest sens din cadrul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, Inspectoratului de Stat in Constructii � I.S.C. si/sau din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor, in limita competentelor acestora.
(2) Contraventiilor prevazute la art. 23^1 le sunt aplicabile prevederile Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile si completarile ulterioare.
(3) Contravenientul poate achita, in termen de cel mult 48 de ore de la data incheierii procesului-verbal ori, dupa caz, de la data comunicarii acestuia, jumatate din minimul amenzii prevazute la art. 23^1, agentul constatator facand mentiune despre aceasta posibilitate in procesul-verbal."
31. La articolul I punctul 2, alineatele (1) si (3) ale articolului 24 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
(1) Persoanele, altele decat cele prevazute la art. 7 alin. (5), care pana la data intrarii in vigoare a prezentei legi au obtinut certificate de absolvire a unor cursuri de formare a auditorilor de siguranta rutiera cu o durata de minimum 3 luni vor fi recunoscute ca auditori de siguranta rutiera si vor obtine, la cerere, atestatul de auditor de siguranta rutiera prevazut de prezenta lege.
(3) Comisia verifica indeplinirea conditiilor prevazute si atesta calitatea de auditor de siguranta rutiera in termen de 15 zile lucratoare de la data inregistrarii cererii, dispunand inscrierea in Registrul prevazut de prezenta lege."
32. La articolul I punctul 2, alineatul (4) al articolului 25 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"(4) Fara a aduce atingere liniilor directoare aprobate in temeiul alin. (1)-(3), Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. adopta o serie de linii directoare temporare cu privire la masurile de siguranta care trebuie aplicate lucrarilor de constructie, modernizare, reabilitare, reparare si intretinere a infrastructurii rutiere si un program de inspectie care are ca scop garantarea aplicarii corespunzatoare a liniilor directoare temporare stabilite."
33. La articolul I punctul 2, articolul 26 se abroga.
34. La articolul I punctul 2, alineatul (2) al articolului 27 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"(2) Valorile costului social mediu al unui accident soldat cu persoane decedate si ale costului social mediu al unui accident grav sunt publice si vor fi actualizate periodic, din 5 in 5 ani."
35. La articolul I, dupa punctul 2 se introduce un nou punct, punctul 2^1, cu urmatorul cuprins:
"2^1. Articolul 28 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
In anexa nr. 2 la Legea nr. 200/2004 privind recunoasterea diplomelor si calificarilor profesionale pentru profesiile reglementate din Romania, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 500 din 3 iunie 2004, cu modificarile si completarile ulterioare, litera h) a literei A se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"h) profesii in domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale si rutiere: comandat, ofiter punte secund, ofiter punte, sef mecanic, ofiter mecanic secund, ofiter mecanic, sef electrician maritim, pilot maritim aspirant, meteorolog, meteorolog aeronautic, prognozist, personal aeronautic pentru protectia navigatiei aeriene si telecomunicatiei (PNA-TC), inginer de receptie si control aeronave, inginer de receptie si mijloace PNA-TC, auditor de securitate a aviatiei civile, profesor de legislatie rutiera, inspector ITP, lector pentru pregatirea si perfectionarea profesionala a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, auditor de siguranta rutiera, auditor de evaluare de impact de siguranta rutiera, inspector de siguranta rutiera;".�"
36. La articolul I punctul 3, articolul 29 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
In directia cooperarii internationale, Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. participa la lucrari privind schimbul celor mai bune practici in domeniul gestionarii sigurantei rutiere."
37. La articolul I punctul 3, articolul 30 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
Organizatiile neguvernamentale reprezentative care activeaza in domeniul sigurantei si gestionarii infrastructurii rutiere pot fi consultate cu privire la chestiuni legate de aspectele tehnice ale gestionarii sigurantei rutiere."
38. Dupa articolul I se introduce un nou articol, articolul I^1, cu urmatorul cuprins:
Dupa alineatul (23) al articolului 7 din Legea nr. 50/1991 privind autorizarea executarii lucrarilor de constructii, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 933 din 13 octombrie 2004, cu modificarile si completarile ulterioare, se introduce un nou alineat, alineatul (24), cu urmatorul cuprins:
�(24) Autorizarea de construire pentru construirea unui drum public nou sau modificarea substantiala a unui drum public existent, cuprins in reteaua rutiera, nu se va emite in conditiile in care proiectele de infrastructura respective nu contin rapoartele de audit de siguranta rutiera sau de evaluare de impact asupra sigurantei rutiere, dupa caz, realizate in conformitate cu prevederile Legii nr. 265/2008 privind gestionarea sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera, cu modificarile si completarile ulterioare.�"
39. La anexa nr. 1 punctul 2, litera a) se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"a) accidente soldate cu decese si/sau raniri grave; obiectivele de reducere in comparatie cu scenariul care prevede eventualitatea neinitierii vreunei actiuni;".
40. Titlul anexei nr. 3 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"Clasificarea tronsoanelor de drum pe categorii de siguranta rutiera si elemente de evaluare pentru inspectia de siguranta rutiera"
41. La anexa nr. 3, partea introductiva a punctului 3 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"3. Elementele de evaluare pentru inspectia de siguranta rutiera:".
42. Titlul anexei nr. 4 se modifica si va avea urmatorul cuprins:
"Informatii referitoare la accidente de circulatie, mentionate in rapoartele de accidente soldate cu persoane decedate"
43. La anexa nr. 4, punctele 6 si 8 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
"6. caracteristicile persoanelor implicate in accident, cum ar fi varsta, sexul, nationalitatea, nivelul alcoolemiei sau consumul unor substante interzise prin Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, utilizarea sau neutilizarea echipamentelor de siguranta;
8. date referitoare la accidentele de circulatie, cum ar fi tipul accidentului, tipul coliziunii, manevrarea fiecarui vehicul si manevrele fiecarui conducator auto;".
(1) In termen de 60 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei legi, Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 792/2010 pentru aprobarea componentei, a atgributiilor si a Regulamentului de organizare si functionare a comisiei de atestare, disciplina si solutionare a contestatiilor privind auditul de siguranta rutiera, precum si Metodologiei de atestare a auditorilor de siguranta rutiera, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 688 din 13 octombrie 2010, si Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 480/2011 pentru aprobarea programelor-cadru de formare, instruire si perfectionare profesionala a auditorilor de siguranta rutiera, a tarifelor pentru efectuarea evaluarii de impact, a auditului de siguranta rutiera si a inspectiei de siguranta, a onorariilor cuvenite auditorilor de siguranta rutiera, precum si a contractelor-cadru care se incheie de catre Autoritatea Rutiera Romana � A.R.R. cu investitorii, cu administratorii si cu auditorii de siguranta rutiera, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 512 din 20 iulie 2011, vor fi modificate si completate in conformitate cu modificarile si completarile aduse Legii nr. 265/2008 privind gestionarea sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera, cu modificarile si completarile ulterioare, si republicate.
(2) De la data intrarii in vigoare a prezentei legi, Clasificarea ocupatiilor din Romania � nivel de ocupatie (sase caractere), aprobata prin Ordinul ministrului muncii, familiei si protectiei sociale si al presedintelui Institutului National de Statistica nr. 1.832/856/2011, publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 561 din 8 august 2011, cu modificarile si completarile ulterioare, se completeaza in mod corespunzator cu ocupatia de auditor de siguranta rutiera, auditor de evaluare de impact de siguranta rutiera si cea de inspector de siguranta rutiera.

References: articolul 1
 articolul 1
 articolul 3
 articolul 4
 articolul 4
 articolul 4
 articolul 6
 articolul 7
 articolul 8
 articolul 9
 articolul 10
 articolul 11
 articolul 12
 articolul 14
 articolul 15
 articolul 16
 articolul 18
 articolul 19
 articolul 20
 articolul 21
 articolul 23
 articolul 23
 articolul 26
 Articolul 28
 articolul 29
 articolul 30