Source: https://docplayer.cz/24076270-Zasady-pro-testovani-silnicnich-a-historickych-vozidel.html
Timestamp: 2019-10-21 20:43:43+00:00

Document:
Zásady pro testování silničních a historických vozidel - PDF
Download "Zásady pro testování silničních a historických vozidel"
1 Zásady pro testování silničních a historických vozidel Tyto zásady vydal Veteran Car Club Dvůr Králové nad Labem z. s., Tyršova 557, Dvůr Králové nad Labem, mající pověření k testování silničních a historických vozidel od Právnické osoby FKHV ČR. Platnost zásad: od Čl. 1 Základní pojmy 1. Historické vozidlo pro účely těchto zásad je mechanicky poháněné silniční vozidlo: a. které je minimálně 30 let staré, b. které je v bezvadném technickém a optickém stavu (např. po renovaci), nebo je uchováváno a udržováno v historicky věrném stavu, c. které není provozováno za účelem podnikání a k běžnému dennímu užívání pro vlastní potřebu a které je z těchto důvodů součástí našeho technického a kulturního dědictví. 2. Použité zkratky a pojmy: FIVA Fédération Internationale des Véhicles Anciens FKVH ČR Federace klubů historických vozidel České republiky HV historické vozidlo Silniční vozidlo silniční vozidlo registrované v Registru silničních vozidel s RZ PHV Průkaz historického vozidla OHV Osvědčení historického vozidla ORV Osvědčení o registraci vozidla ZRZ HV Zvláštní registrační značka historického vozidla RZ registrační značka silničního vozidla KLTK Klubová testovací komise KTK Krajská testovací komise Místně příslušný úřad Obecní úřad obce s rozšířenou působností v sídle kraje, v jehož správním obvodu má vlastník nebo provozovatel vozidla trvalé bydliště Čl. 2 Testování historického vozidla Testování vozidel se provádí u silničních vozidel zařazených v registru silničních vozidel a u historických vozidel pro zařazení do Registru historických a sportovních vozidel. Testování silničních vozidel 1. Testování silničních vozidel je jednostupňové testování silničních vozidel, které provádí klubová testovací komise (KLTK), při kterém se kontroluje historická původnost vozidla. Testováno může být pouze silniční vozidlo, které je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. 1
2 2. Účelem testování silničních vozidel na historickou původnost je získání Protokolu o testování s kladným výsledkem, který je součástí Žádosti o provedení testování historického vozidla. Tento Protokol vlastníku vozidla umožňuje: a. zažádat o vydání Osvědčení historického vozidla (OHV), které dále umožňuje: i. sjednání snížené sazby pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb. (tzv. povinné ručení), ii. výjimku ze zákazu vjezdu vozidel do vyznačených nízkoemisních zón, iii. při případné škodní události je na vozidlo pohlíženo jako na vozidlo historické, které je součástí našeho technického a kulturního dědictví. b. zažádat o vydání dokladu o uznání silničního vozidla na místně příslušném úřadu k odpuštění ekologického poplatku dle Vyhlášky č. 297/2009 Sb. při změně vlastníka silničního vozidla. Testování historických vozidel pro zařazení do Registru historických a sportovních vozidel 1. Účelem testování HV je registrace těchto vozidel do Registru historických a sportovních vozidel, vydání PHV, ORV a ZRZ HV, které umožňují za daných podmínek provoz těchto vozidel na pozemních komunikacích. 2. Testování HV je možné provést pouze u vozidel, která nejsou evidována v žádném jiném registru silničních nebo registru historických a sportovních vozidel a to jak na území České republiky, tak na území jiného státu a se skládá ze dvou dílčích částí testování: a. První částí je testování HV, které provádí KLTK, při kterém se kontroluje historická původnost vozidla. b. Druhou částí je testování krajskou testovací komisí (KTK), která kontroluje technickou způsobilost vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Testování klubovou testovací komisí 1. Testování KLTK je testování historických a silničních vozidel na historickou původnost a provádí se na žádost vlastníka nebo provozovatele vozidla, který vyplní Žádost o provedení testování historického vozidla, kde vyplní údaje o vlastníku a o provozovateli, pokud je odlišný od vlastníka historického vozidla a jemu známé údaje o vozidle. 2. K testování vozidla na historickou původnost předkládá žadatel spolu s vyplněnou Žádostí barevné fotografie (z foto služby) o rozměru 6 x 9 cm na tvrdém lesklém fotopapíru, u automobilu a motocyklu s postranním vozíkem s pohledem pravo- zadním a s pohledem levo- předním (z pohledu řidiče), u sólo motocyklu s pohledem z pravé strany a s pohledem z levé strany v těchto počtech: a. v případě testování silničního vozidla 4 ks + 4 ks b. v případě testování historického vozidla 6 ks + 6 ks 3. Žadatel přistaví podle požadavku KLTK vozidlo k ověření skutečného stavu vozidla a současně předloží věrohodné podklady ověřující historickou původnost vozidla s uvedenými údaji v žádosti (např. původní technický průkaz, manuál vozidla, dobové propagační materiály, odbornou literaturu apod.). 4. V případě, že se jedná o otestované silniční vozidlo vedené v Registru silničních vozidel a vlastník otestovaného silničního vozidla zažádá KLTK, je vlastníku otestovaného vozidla vydáno OHV, pokud je podle pravidelné technické prohlídky technicky způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. 2
3 Testování krajskou testovací komisí Zásady pro testování silničních a historických vozidel 1. Testování KTK je testování historických vozidel, při kterém se kontroluje technická způsobilost historického vozidla k provozu na pozemních komunikacích a je prováděno dle úkonů stanovených v 6 odst. 4 Vyhlášky 355/2005 Sb. v platném znění. 2. Testování se provádí na základě Protokolu o testování s kladným výsledkem vydaného KLTK. Tento Protokol je součástí Žádosti o provedení testování historického vozidla. 3. Část testování KLTK musí vždy předcházet části testování historického vozidla KTK. Mezi jednotlivými částmi testování nesmí uplynout doba delší než 30 kalendářních dnů. Čl. 3 Obecné zásady testování 1. Testování vozidel je prováděno testovacími komisemi VCC Dvůr Králové n. L. výhradně v místě STK ve Dvoře Králové n. L. 2. Testování historického vozidla je platné vždy do následujícího roku a prodloužení platnosti se provádí na základě pravidelné roční prohlídky vozidla. 3. Zjistí- li KLTK nebo KTK, že při testování vozidla není prokázána historická identita testovaného vozidla, nebo má- li testovací komise pochybnosti o těchto skutečnostech a vlastník vozidla nepředloží věrohodné podklady k tomuto ověření, nebo testováním nelze prokázat bezpečný provoz vozidla na pozemních komunikacích, testování se ukončí a výsledek je zapsán do Protokolu o testování historického vozidla. 4. Testovací komise může odmítnout provedení testování z blíže neuvedených důvodů, nebo např. u vozidel, ke kterým nebyla předložena požadovaná dokumentace, nebo jejich stav neodpovídá čl. 1 těchto zásad, případně se jedná o vozidlo zvláštního určení a provedení (zvláštní vojenská technika, nákladní vozidla o hmotnosti nad 3,5 t apod.). Čl. 4 Prodloužení platnosti testování 1. Prodloužení platnosti testování je prováděno na základě pravidelné roční prohlídky vozidla zpravidla v termínu do kalendářního roku. 2. Každý vlastník historického vozidla, jemuž bylo vydáno OHV nebo PHV by měl do každého následujícího roku požádat o prodloužení platnosti tohoto průkazu u příslušné testovací komise, která testování provedla. 3. K pravidelné roční prohlídce vlastník vozidla předloží formulář Protokol o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla vyplněný v údajích o vozidle a vlastníku a dohodne s příslušnou testovací komisí termín provedení prohlídky vozidla. Výsledek prohlídky je zapisován do protokolu a při kladném výsledku je následně provedeno prodloužení platnosti záznamem ve vystavených OHV, nebo PHV. 4. Pokud majitel vozidla, kterému bylo vydáno OHV nebo PHV nehodlá pro daný rok prodloužit jejich platnost a vozidlo provozovat, nemusí v daném roce pravidelnou roční prohlídku absolvovat. V takovém případě však nesmí HV provozovat na pozemních komunikacích. 5. Prodloužení platnosti OHV a PHV na základě pravidelné roční prohlídky může být provedeno kdykoliv během roku, ale platí vždy pouze do následujícího roku. 6. Pravidelné roční prohlídky je možné provést i u jiných testovacích komisí (např. z důvodu změny bydliště, stanoviště vozidla apod.). V tomto případě ale vlastník vozidla musí k přihlášení do evidence k jiné testovací komisi přiložit původní kopii Žádosti o provedení testování HV. 7. Zjistí- li KTK nebo KLTK v průběhu pravidelné roční prohlídky, že vozidlo není provozováno v souladu s Technickým kodexem FIVA či platných předpisů, nebo zjistí závažné porušení 3
4 pravidel daných pro roční prohlídku, nebude provedeno prodloužení platnosti průkazů OHV, PHV do doby, než tyto neshody budou žadatelem odstraněny s případným ověřením. PHV a OHV pozbývají platnosti: Čl. 5 Pozbytí platnosti PHV nebo OHV a. není- li vyznačeno prodloužení doby platnosti; b. při ztrátě či znehodnocení; c. dojde- li ke změně vlastníka HV (při prodeji, darování apod.); d. při úmrtí vlastníka; e. neodpovídají- li zapsané údaje o vozidle nebo jeho vzhledu; f. při zániku či znehodnocení HV. Čl. 6 Registrace historického vozidla a vystavení PHV, ORV a ZRZ HV 1. Místně příslušný úřad zapíše do registru HV jen vozidlo, které není zapsáno v Registru silničních nebo Registru historických a sportovních vozidel České republiky nebo v registru vozidel jiného státu. 2. HV se zaregistruje na základě Přihlášky k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel předložené jeho vlastníkem, který k Přihlášce k registraci HV přikládá: a. originál vyplněné Žádosti o provedení testování HV s Protokolem o testování, b. označenou velikost a formát plechových tabulek ZRZ HV viz. Zvláštní tabulky s RZ HV c. barevné fotografie dle čl. 2 odst. 4 těchto Zásad v počtu 1+1 ks, d. původní registrační doklady, pokud k vozidlu existují, e. platný doklad o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, podle zákona č. 168/1999 Sb. (tzv. povinné ručení), f. doklad totožnosti, Dále musí být provedena úhrada správních poplatků (složenku k úhradě vydá místně příslušný registrační úřad při registraci a úhrada je prováděna v pokladně úřadu). Správní poplatky jsou určeny sazebníkem dle zák. č. 634/2004 Sb. Příklad úkonů, které podléhají zpoplatnění: zápis do registru vozidel a. motocykl do 50 ccm: 300,- Kč; b. motocykl nad 50 ccm včetně motocyklu s přívěsným vozíkem: 500,- Kč; c. motorové vozidlo s nejméně čtyřmi koly: 800,- Kč. 3. V případě, že vlastník hodlá provozovat další historické vozidlo pod jednou, již přidělenou zvláštní registrační značkou pro historické vozidlo (skupinu historických motocyklů nebo skupinu automobilů), přikládá k Přihlášce o rozšíření registrace dalšího vozidla doklady stanovené dle Čl. 6, odstavce 2. Čl. 7 Podmínky provozu historického vozidla na pozemních komunikacích Provoz historického vozidla na pozemních komunikacích, kterému byl vydán PHV, je povolen pouze za těchto podmínek: a. má vyznačenu prodlouženou dobu platnosti testování v PHV, který při provozu HV musí mít provozovatel u sebe společně s ORV, b. řidič má u sebe platný doklad prokazující pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla podle zákona č. 168/1999 Sb., c. vozidlo je provozováno za stanovených podmínek a dalších podmínek uvedených v PHV. 4
5 Čl. 8 Změna zapsaných údajů v PHV, OHV 1. Změna vlastníka HV ve vystaveném PHV dojde- li ke změně vlastníka HV, proces testování musí být proveden v celém rozsahu znovu a na nového vlastníka, jelikož PHV je nepřevoditelný. Nový vlastník musí provést novou registraci HV na místně příslušném registračním místě se všemi potřebnými podklady. Registrace může být ale provedena pouze za podmínky, že původní vlastník provedl vyřazení HV z Registru historických a sportovních vozidel. 2. Vyřazení HV s vystaveným PHV vyřazení vozidla provádí původní vlastník na formuláři Žádost o vyřazení vozidla z registru silničních vozidel a k žádosti přikládá PHV, ORV a ZRZ HV a to na původním místně příslušném registračním místě, které registraci provedlo. 3. Změna bydliště vlastníka HV v rámci kraje (místně příslušném registračním místně) změna bydliště se provádí na formuláři Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel. 4. Změna bydliště vlastníka HV do jiného kraje změna je provedena u jiného místně příslušného úřadu na základě předložené nové Přihlášky k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel se všemi potřebnými podklady, jako pro novou registraci, nebo změny vlastníka HV. 5. Změna technických údajů v PHV dojde- li ke změně technických údajů zapsaných v PHV, vlastník HV o zápis změn žádá místně příslušné registrační místo na formuláři Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel a k žádosti přikládá Protokol o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla se zapsanými změněnými technickými údaji potvrzenými KLTK. 6. Výměna PHV při zaplněné kolonce Informace o platném testování vozidla v PHV výměnu provádí místně příslušné registrační místo při předložení těchto dokladů: a. Původní PHV b. Vyplněnou Žádost o zápis změn údajů v registru silničních vozidel c. Fotografie dle specifikace v PHV d. K nahlédnutí původní Žádost o provedení testování historického vozidla 7. Veškeré potřebné formuláře ke změnám v PHV jsou k dispozici na všech registračních místech. Na použitých formulářích je ale nutné změnit a přepsat slovo silničních na historických. 8. Změna vlastníka silničního vozidla ve vystaveném OHV dojde- li ke změně vlastníka silničního vozidla, KLTK vystaví nové OHV na základě nově provedeného testování a Žádosti o provedení testování historického vozidla vlastníka. 9. Změna technických údajů v OHV dojde- li ke změně zapsaných technických údajů v OHV, příslušná KLTK na základě pravidelné roční prohlídky a zapsaných změn v Protokolu o roční prohlídce silničního nebo historického vozidla vystaví nové OHV. Čl. 9 Příspěvky za testování Příspěvky za testování a jejich výše je odvozena od platné Ekonomické směrnice FKHV ČR. a. testování KLTK a vystavení Protokolu o testování 3000,- Kč b. testování KTK 800,- Kč c. pravidelná roční prohlídka KLTK 300,- Kč d. pravidelná roční prohlídka KTK 200,- Kč 5
6 Čl. 10 Závěrečná ustanovení Tyto Zásady se v ostatních ustanoveních řídí zákonem č.56/2001 Sb., vyhl. č. 355/2006 Sb., Metodický pokyn č. 2/2006 vydaný MD ČR a Technickým kodexem FIVA, vše v platném znění (dokumenty jsou dostupné na Čl. 11 Přechodná ustanovení 1. Kontaktní osoba pro testování Aleš Pařík, tel , e- mail: Před vlastním testováním vlastník vozidla musí odeslat na výše uvedený kontaktní e- mail vyplněnou Žádost o provedení testování historického vozidla s jemu známými údaji a fotografie vozidla dle specifikace. Poté bude možné dohodnout termín testování. 2. Klubová testovací komise VCC Dvůr Králové n. L.: Oldřich Prokop (předseda) tel , e- mail: Aleš Pařík (místopředseda) tel.: , e- mail: Dušan Erlebach ml. tel.: , Miloš Rejl tel.: , Pavel Šimek tel.: , 3. Krajská testovací komise VCC Dvůr Králové n. L.: Miloš Rejl tel.: , Radek Klimeš tel.: , Aleš Pařík tel.: , Dušan Erlebach ml. tel.: , 4. Předseda krajské testovací komise: Ivan Faltys tel.: (Hradec Králové), Registrační místo Královéhradeckého kraje pro registraci historických vozidel Magistrát města Hradce Králové, odbor dopravy, pracoviště Čs. Armády 216, Hradec Králové (bývalá Gayerova kasárna). tel.: , Čl. 12 Účinnost Tyto Zásady pro testování silničních a historických vozidel byly schváleny Výborem Veteran Car Clubu Dvůr Králové nad Labem z. s. a nabývají účinnosti dnem
Směrnice E-001/2018 Úhrady za testování HV
FKHV ČR národní autorita FIVA Směrnice E-001/2018 Úhrady za testování HV 1. 1. 2018 Pro Federaci klubů historických vozidel ČR (dále FKHV) zpracovává účetnictví a provádí daňové poradenství firma Minus

References: Čl. 1
 Čl. 2
 zákona č. 168
 Čl. 3
 čl. 1
 Čl. 4
 Čl. 5
 Čl. 6
 čl. 2
 zákona č. 168
 Čl. 6
 Čl. 7
 zákona č. 168
 Čl. 8
 Čl. 9
 Čl. 10
 Čl. 11
 Čl. 12