Source: https://www.iberley.es/temas/regimen-entidades-navieras-funcion-tonelaje-i-sociedades-30571
Timestamp: 2017-06-29 15:53:00+00:00

Document:
Régimen de las entidades navieras en función del tonelaje (I. Sociedades) | Iberley
Régimen especial del Impuesto sobre Sociedades de las entidades navieras en función del tonelaje + -
Jurisprudencia Sentencia Supranacional Nº C-308/06, TJUE, 03-06-2008 Órden: Supranacional
Num. Sentencia: C-308/06
Petición de decisión prejudicial: High Court of Justice (England Wales), Queen’s Bench Division (Administrative Court) - Reino Unido. # Transporte marítimo - Contaminación procedente de buques - Directiva 2005/35/CE - Validez - Convención de Montego Bay - Convenio Marpol 73/78 - Efectos jurídicos - Invocabilidad - Negligencia grave - Principio de seguridad jurídica.Doctrina:Jans, J.H.: Milieu en recht 2008 p.589Thanos, Ioannis K.: Evropaion Politeia 2008 p.775-779González Giménez, Je...
Sentencia Supranacional Nº C-308/06, TJUE, 03-06-2008 Órden: Supranacional
Asunto Câ€308/06
International Association of Independent Tanker Owners (Intertanko) y otros, contra
[Petición de decisión prejudicial planteada por la High Court of Justice (England & Wales), Queen’s Bench Division (Administrative
«Transporte marítimo — Contaminación procedente de buques — Directiva 2005/35/CE — Validez — Convención de Montego Bay... Sentencia Supranacional Nº C-379/92, TJUE, 14-07-1994 Órden: Supranacional
Num. Sentencia: C-379/92
Petición de decisión prejudicial: Pretura circondariale di Ravenna - Italia. # Artículos 3, letra f), 7, 30, 48, 52, 59, 62, 84 y 130 R del Tratado CEE.Doctrina:Idot, Laurence: Europe 1994 Octobre Comm. nº 378 p.16-17Huglo, Jean-Guy: Liberté d'établissement et libre prestation des services (1er juillet 1994 - 1er juillet 1995), Revue trimestrielle de droit européen 1995 p.827-834X: Rassegna dell'avvocatura dello Stato 1995 I Sez.II p.44-46Bonassies, P.: Droit de la mer - Droit communautai...
Sentencia Supranacional Nº C-537/11, TJUE, 23-01-2014 Órden: Supranacional
Num. Sentencia: C-537/11
Petición de decisión prejudicial: Tribunale di Genova - Italia. # Transporte marítimo - Directiva 1999/32/CE - Convenio Marpol 73/78 - Anexo VI - Contaminación de la atmósfera por los buques - Buques de pasajeros que prestan servicios regulares - Buques de crucero - Contenido máximo en azufre de los combustibles para uso marítimo - Validez.Doctrina:Roset, Sébastien: Pollution marine, Europe 2014 Mars Comm. nº 3 p.32-33 (FR)
Sentencia Supranacional Nº C-216/87, TJUE, 14-12-1989 Órden: Supranacional
Fecha: 14/12/1989
Num. Sentencia: C-216/87
Petición de decisión prejudicial: High Court of Justice, Queen's Bench Division - Reino Unido. # Pesca - Licencias - Requisitos.Doctrina:Vallejo Lobete, Ernesto: Las modalidades de utilización de las cuotas pesqueras por los Estados miembros, Gaceta Jurídica de la CEE - Boletín 1991 nº 99 p.7-19Munich Gasa, Jaume: Condiciones que los Estados pueden imponer a la concesión de licencias de pesca en el marco del Derecho comunitario, Noticias CEE 1990 nº 71 p.113-120Bleeker, K.A.M.: S.E.W. ; ...
Registro Especial de Buques y Empresas Navieras CANARIAS Órden: Fiscal
El régimen fiscal del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras se encuentra regulado en el Art. 73 ,Ley 19/1994, de 6 de julio y siguientes.Se podrán inscribir en el Registro Especial de Buques y Empresas Navieras los buques y empresas navieras que cumplan los requisitos de la disposición adicional decimoquinta de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Los tripulantes y las empresas de los buques que estén adscritos a los servicios regular... Contratos náuticos y aeronáuticos Órden: Mercantil
1. Arrendamiento del buque: en e... Auxiliares y colaboradores en la navegación marítima y aérea Órden: Mercantil
El gestor naval es el director general de la empresa marítima, nombrado por el naviero es la persona a la que se le encomienda los asuntos relativos al giro y tráfico de la empresa en virtud de un poder general de gestión ... El buque y la aeronave Órden: Mercantil
En relación con la aeronave, es la máquina adaptada para transportar por aire personas o ... Averías, salvamento y asistencia del buque y la aeronave. Órden: Mercantil
El Código de Comercio distingue entre dos tipos de averías, averías-gastos y averías-daños (806 ,Código de Comercio), las cuales deberán ser causadas de forma extraordinaria por daños de la navegación. Los gastos que no llevan aparejado un riesgo, como pueden ser el pilotaje, anclaje, sanidad o los fletes de descarga.
Averías en el buque
El Código de Comercio distingue entre dos tipos de averías, averías-gastos y averías-daños (806 ,Código de Comercio), las cuales deberán s... Ver más documentos relacionados
Don/Doña [NOMBRE] con N.I.F. [NIF] con domicilio fiscal en [DOMICILIO] y domicilio a efecto de notificaciones en [DOMICILIO], actuando como representante de la Entidad [NOMBRE_EMPRESA], con N.I.F. [NIF] y domiciliada en [DOMICILIO_SOCIAL], según acredito... Contrato de arrendamiento de buque Fecha última revisión: 24/02/2016 CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE BUQUE: En este contrato el arrendador, a cambio de una renta, cede el uso del buque a un arrendatario, el cual, lo hace navegar por su cuenta y asume los derechos y obligaciones inherentes a la explotación del buque. (Arts. 652-718 Código de Comercio.) En [CIUDAD] a [DIA] de [MES] de [ANIO]
II. De otra parte Don/Doña [NOMBRE_CLIENTE] co... Autorización provisional de residencia y trabajo de extranjeros no comunitarios enrolados en buques españoles inscritos en el Registro Especial de Buques y Empresas navieras. Fecha última revisión: 04/05/2016 Solicitud de beneficios fiscales aplicables al programa Universidad de Invierno de Granada 2015, en el Impuesto sobre Sociedades Fecha última revisión: 29/03/2016 Duración del programa desde el 1 de julio de 2012 al 30 de junio de 2016.
1º Que mi representada realiza l... Contrato de embarque marítimo. Fecha última revisión: 12/05/2016 NOTA: Modelo genérico para la focalización de un contrato de embarque entre un trabajador del mar y su armador.
Y, de otra, don [NOMBRE], mayor de edad, con domicilio a efectos de notificación en [DOMICILI... Ver más documentos relacionados
Caso práctico: IS: buques y empresas navieras. Fecha última revisión: 14/01/2015 PLANTEAMIENTOSe pregunta acerca del régimen tributario aplicable a los buques y empresas navieras.RESPUESTASe aplicará el régimen tributario especial del Capítulo XVI, del Título VII de la nueva Ley de Impuesto sobre Sociedades (Art. 113-117 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades), a las entidades navieras inscritas en alguno de los registros de empresas navieras referidos en el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el... Análisis de la Directiva (UE) 2017/159 para la aplicación del Convenio sobre el trabajo en la pesca de 2007 de la OIT Fecha última revisión: 31/01/2017 PLANTEAMIENTOPublicada la Directiva (UE) 2017/159 del Consejo, de 19 de diciembre de 2016, se analiza el acuerdo relativo a la aplicación del Convenio sobre el trabajo en la pesca de 2007 de la Organización Internacional del Trabajo celebrado el 21 de mayo de 2012 entre los empresarios y trabajadores a nivel de la Unión en el sector marítimo-pesquero.ANÁLISISEl 14 de junio de 2007, la Organización Internacional del Trabajo (OIT) adoptó el Convenio sobre el trabajo en la pesca de 2007 con... Caso práctico: Prescripción de las faltas laborales. Suspensión del contrato de trabajo derivada de la privación de libertad del trabajador Fecha última revisión: 28/04/2016 PLANTEAMIENTOPrescripción de las faltas laborales. Suspensión del contrato de trabajo derivada de la privación de libertad del trabajadorEl 20 de diciembre de 2012 un trabajador fue detenido por el Cuerpo Nacional de Policía dentro de uno de los buques de la empresa para la que prestaba servicios, probándose que desde su posición de trabajador de la Compañía introdujo droga en dependencias de la empresa y en buques de la misma, asegurando su custodia hasta la llegada al puerto de Algecir... Caso práctico: ¿Tienen obligación los marinos extranjeros de presentarse en puesto fronterizo en las escalas realizadas por el buque en territorio español? Fecha última revisión: 26/02/2015 PLANTEAMIENTO¿Tienen obligación los marinos extranjeros de presentarse en puesto fronterizo en las escalas realizadas por el buque en territorio español?RESPUESTASí tienen la obligación de presentarse en puesto fronterizo en caso de circular por el recinto del puerto o por las localidades próximas, en un entorno que supere los diez kilómetros.ANÁLISISLa entrada por puestos habilitados de extranjeros viene regulada en el Título I del Capítulo I del Real Decreto 557/2011, de 20 de abri... Caso práctico: Resolución TEAC nº 6320/2011/00/00: Materialización de la RIC (Reserva para inversiones en Canarias) en bienes inmuebles Fecha última revisión: 17/01/2017 PLANTEAMIENTOSe pregunta acerca de si se cumplen los requisitos establecidos en el artículo 27.4 a) de la Ley 19/1994, de 6 de julio, de Modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, en relación con el arrendamiento o compraventa de inmuebles, realizada como una actividad económica.RESPUESTAA fin de verificar el cumplimiento de los requisitos para materializar la reserva, debe comprobarse la afectación de los elementos, inmuebles en este caso, a una actividad empresarial. Si la... Ver más documentos relacionados
Resolución de TEAF Bizkaia, 11626, 19-03-2007 Órgano: Tribunal Económico-administrativo Foral De Bizkaia
Resumen Propiedad de un buque en un porcentaje del 12,5%.Consideración del buque como propio a efectos del artículo 53 de la NFIS.CuestiónLa entidad consultante, dedicada a la explotación de buques desde 2004, tiene intención de adquirir el 12,5% de las acciones de otra sociedad, que no desarrolla actividad alguna y que es propietaria de un barco. La compareciente pretende llevar a cabo la explotación de dicho barco, y dice cumplir los requisitos establecidos en el artículo 53 de la N... Resolución Vinculante de DGT, V0131-17, 23-01-2017 Órgano: Sg De Impuestos Sobre Las Personas Jurídicas
Núm. Resolución: V0131-17
NormativaLIS/Ley 27/2014, de 27 de noviembre, arts. 113 y 114Cuestión1. Si, a los efectos del artículo 113.2.a) de la LIS, puede considerarse cumplido el requisito de que la gestión estratégica y comercial de la draga se encuentra en el ámbito de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo, en la medida en que la entidad A asume el riesgo y control de la actividad marítima. 2. Si el transporte entre el lugar de extracción y el lugar de depósito, entre los distintos lugares de ex... Resolución Vinculante de DGT, V3869-15, 03-12-2015 Órgano: Sg De Impuestos Sobre Las Personas Jurídicas
Núm. Resolución: V3869-15
NormativaLIS/Ley 27/2014, de 27 de noviembre, arts. 113 y siguientesCuestiónSe plantean varias cuestiones relativas a la aplicación del régimen especial de entidades navieras en función del tonelaje, que se recogen en el cuerpo de la consulta.DescripciónLa entidad consultante es una sociedad española dedicada a la prestación de servicios de remolque a buques afectos a la navegación marítima internacional, tanto en los puertos de Málaga y Santander, como en alta mar (servicio de remolqu... Resolución Vinculante de DGT, V1831-14, 10-07-2014 Órgano: Sg De Impuestos Sobre Las Personas Jurídicas
Núm. Resolución: V1831-14
NormativaTRLIS/ R. D Leg 4/2004, de 5 de marzo, art. 124 CuestiónSi la consultante debe regularizar su situación fiscal en relación al Impuesto sobre Sociedades respecto de los ejercicios anteriores en relación a los dos buques incluidos en la autorización.DescripciónLa entidad consultante obtuvo autorización mediante Resolución de la Dirección General de Tributos, para aplicar el régimen especial de las entidades navieras en función del tonelaje a partir de enero de 2010, previsto e... Resolución No Vinculante de DGT, 1177-04, 06-05-2004 Órgano: Sg De Impuestos Sobre La Renta De Las Personas Físicas
Núm. Resolución: 1177-04
NormativaR.D. Leg. 4/2004 arts. 124,125 y 128CuestiónSe plantean una serie de cuestiones relacionadas con la aplicación del régimen especial de las entidades navieras en función del tonelaje.DescripciónLa consultante pretende adquirir un buque para su explotación mediante un contrato de arrendamiento a casco desnudo. Ha solicitado, a través del correspondiente escrito, su adscripción al régimen especial previsto en el capítulo XVII del Título VIII de la Ley 43/1995 de determinacion de... Ver más documentos relacionados
El régimen de las entidades navieras en función del tonelaje se contempla en los Art. 113-117 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades, dentro del Capítulo XVI, del Título VII. Se aplicará este régimen tributario especial a las entidades inscritas en alguno de los registros de empresas navieras referidos en el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, cuya actividad comprenda la explotación de buques propios o arrendados y a las entidades que realicen, en su totalidad, la gestión técnica y de tripulación de buques descritos en el apartado 2 del Art. 113 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades. A estos efectos, se entiende por gestión técnica y de tripulación la asunción de la completa responsabilidad de la explotación náutica del buque, así como de todos los deberes y responsabilidades impuestos por el Código Internacional de Gestión para la Seguridad de la Explotación de los buques y la prevención de la contaminación adoptado por la Organización Marítima Internacional mediante la Resolución A 741.
No podrá aplicarse este régimen cuando la totalidad de los buques no estén registrados en España o en otro Estado miembro de la Unión Europea. Tampoco podrán acogerse al presente régimen los buques destinados, directa o indirectamente, a actividades pesqueras o deportivas, ni los de recreo.
Tampoco resultará de aplicación este régimen durante los períodos impositivos en los que la entidad reúna los requisitos siguientes: que tenga la condición de mediana o gran empresa de acuerdo con lo dispuesto en la Recomendación 2003/361/CE de la Comisión Europea, que perciba una ayuda de Estado de reestructuración concedida al amparo de lo establecido en la Comunicación 2004/C244/02 de la Comisión Europea, y que la Comisión Europea no hubiera tenido en cuenta los beneficios fiscales derivados de la aplicación de este régimen cuando tomó la decisión sobre la ayuda de reestructuración.
Las entidades acogidas a este régimen determinarán la parte de base imponible que se corresponda con la explotación, titularidad o gestión técnica y de tripulación de los buques que reúnan los requisitos del Art. 113 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades, aplicando a las toneladas de registro neto de cada uno de dichos buques la siguiente escala:
Para la aplicación de la escala se tomarán los días del período impositivo en los que los buques estén a disposición del contribuyente o en los que se haya realizado la gestión técnica y de tripulación, excluyendo los días en los que no estén operativos como consecuencia de reparaciones ordinarias o extraordinarias. La parte de base imponible así determinada incluye las rentas derivadas de los servicios de practicaje, remolque, amarre y desamarre, prestados al buque adscrito a este régimen, cuando el buque sea utilizado por la propia entidad, así como los servicios de carga, descarga, estiba y desestiba relacionados con la carga del buque transportada en él, siempre que se facturen al usuario del transporte y sean prestados por la propia entidad o por un tercero no vinculado a ella. Se habrá de atender a los demás condiciones que se establecen en el Art. 114 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades.
Por lo que se refiere al tipo de gravamen y cuota el Art. 115 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades dispone que se aplicará el tipo general de gravamen previsto en el primer párrafo del apartado 1 del artículo 29 de esta Ley, es decir el 25%. Además, la parte de la cuota íntegra atribuible a la parte de base imponible no podrá reducirse por la aplicación de ningún tipo de deducción o bonificación. Asimismo, la adquisición de los buques que se afecten al presente régimen no supondrá la aplicación de ningún incentivo ni deducción fiscal.
Los contribuyentes que se acojan al presente régimen deberán efectuar pagos fraccionados habrán de estar a lo dispuesto por el Art. 116 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades.
La aplicación de este régimen tributario (cf. Art. 117 ,Ley 27/2014, de 27 de noviembre, del Impuesto sobre Sociedades), estará condicionada a la autorización por el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, previa solicitud del contribuyente, en la que se deberá especificar el período impositivo a partir del cual vaya a surtir efectos. Para la concesión de la autorización, el Ministerio tendrá en cuenta la existencia de una contribución a los objetivos de la política comunitaria de transporte marítimo. El incumplimiento de las condiciones necesarias para la aplicación del régimen o la renuncia a su aplicación, impedirán formular una nueva solicitud hasta el transcurso de un mínimo de 5 años.
La Administración tributaria podrá verificar la correcta aplicación del régimen y la concurrencia en cada ejercicio de los requisitos exigidos para su aplicación. En caso de incumplimiento de los requisitos establecidos, cesarán los efectos de la autorización correspondiente y se producirá la pérdida de los beneficios fiscales derivados de ella, debiendo ingresar, junto a la cuota del período impositivo en el que se produjo el incumplimiento, las cuotas íntegras correspondientes a las cantidades que hubieran debido ingresarse aplicando el régimen general de este Impuesto, en la totalidad de los períodos a los que resultó de aplicación la autorización, sin perjuicio de los intereses de demora, recargos y sanciones que, en su caso, resulten procedentes.
La aplicación para un mismo buque, del régimen tributario previsto en el Capítulo XVI, será incompatible con la aplicación de la disposición adicional cuarta de la Ley.

References: Real Decreto 
 Resolución 
 artículo 27

Resolución 
 artículo 53
 artículo 53
 Resolución 
 artículo 113
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Resolución 
 Real Decreto 
 Resolución 
 artículo 29