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Timestamp: 2019-02-19 18:59:02+00:00

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Contaminación-Ambiental (1)
MONOGRAFIA DIGAM 2009-IFN
leegepa-151122203000-lva1-app6892
Filtro Informe Final
TEXTOS (Contaminación y Ejercicio de Derechos)
PROYECTO polucion
Ensayo de Residuos
ICA 2013.pdf
Contaminación mf
Es Ru 073114
REPUBL ICA DE COLOMBIA
Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán c umplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones. EL MINISTRO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL En ejercicio de sus funciones legales, y en especial las conferidas en los numerales 2, 10, 11, 14 y 25 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, en los artículos 65, 91, 92 y en los Capítulos IV y VIII del Decreto 948 de 1995 que c ontiene el Reglamento de Pr otección y Control de la Calidad del Aire. C O N S I D E R A N D O: Que el Artículo 78 de la Constitución Política establece que el saneamiento ambiental es un servicio público a cargo del Estado. Que los artículos 79 y 80 de la Constitución Política establecen como obligación del Estado, proteger la diversidad e integridad del ambiente; fomentar la educación ambiental; prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental; imponer las sanciones legales y exigir la reparación de los daños causados. Que corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de acuerdo con los numerales 2 y 10 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, regular las condiciones generales para el saneamiento del medio ambiente, y el uso, manejo y aprovechamiento de los recursos naturales con el fin de mitigar o eliminar el impacto de actividades contaminantes del entorno, determinar las normas ambientales mínimas y las regulaciones de carácter general aplicables a todas las actividades que puedan generar directa o indirectamente daños ambientales. Que de conformidad con el numeral 11 y 14 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, es función del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial dictar las regulaciones ambientales de carácter general para controlar y reducir la contaminación atmosférica en todo el territorio nacional y definir y regular los instrumentos administrativos y los mecanismos para la prevención y control de los factores de deterioro ambiental. Que de conformidad con el numeral 25 del Artículo 5 de la Ley 99 de 1993, corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establecer los límites máximos permisibles de emisión que puedan afec tar el medio ambiente o los recursos naturales renovables. Que de conformidad con el numeral 12 del Artículo 31 de la Ley 99 de 1993, las Corporaciones Autónomas Regionales, y las autoridades a que se refieren los artículos 66 de la Ley 99 de 1993 y 13 de la ley 768 de 2002, les compete en el área de su jurisdicción ejercer las funciones de evaluación, control y seguimiento
Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ambiental del uso del aire y los demás recursos naturales, las cuales comprenderán la emisión o incorporación de residuos líquidos, sólidos y gaseosos al aire, así como las emisiones que puedan causar daño o poner en peligro los recursos naturales renovables. Que el Decreto 948 de 1995 contiene el reglamento de protección y control de la calidad del aire y define las acciones y los mecanismos administrativos que las autoridades ambientales deberán desarrollar para mejorar y preservar la calidad del air e y evitar reducir el deterioro del medio ambiente. Que el literal b del Artículo 4 del Decreto 948 de 1995 establece que la quema de combustibles fósiles utilizados por el parque automotor, es una actividad contaminante sujeta a prioritaria atención y control por parte de las Autoridades Ambientales. Que de conformidad con el Artículo 65 y el Capítulo IV del Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del Aire, le corresponde al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial establecer los estándares permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles, para lo cual debe establecer las regulaciones, prohibiciones y restricciones sobre emisiones contaminantes de fuentes móviles. Que según lo dispuesto en el Artículo 92 del mencionado Decreto, le compete al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial determinar los mecanismos de evaluación de emisiones de vehículos automotores. Que con base en estudios científicos y técnicos de calidad del aire en el territorio nacional y la información de las pruebas de verificación del cumplimiento de las normas establecidas en la Resolución 005 de 1996, el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial considera necesario establecer normas de emisión para vehículos automotores activados con gasolina y diesel (ACPM), con el propósito de proteger el medio ambiente, los recursos naturales renovables y la salud de la población en general. Que en artículo 2° de la Ley 769 de 2002 se define el nivel de emisión de gases contaminantes como la cantidad descargada de gases contaminantes por parte de un vehículo automotor, que debe ser establecida por la autoridad ambiental c ompetente. En merito de lo expuesto, R E S U E L V E: CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES Y DEFINICIONES Artículo 1. Objeto. La presente resolución establece los niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes que deben cumplir las fuentes móviles terrestres, reglamenta los requisitos y certificaciones a las que están sujetos los vehículos y demás fuentes móviles, sean importadas o de fabricación nacional, y se adoptan otras disposiciones. Artículo 2. Excepciones. Se exceptúa del cumplimiento de las disposiciones de la presente resolución las locomotoras, equipos fuera de carretera para combate o defensa, equipos o maquinaria para obras civiles (vibradores, grúas) o viales (retroexcavadoras, mezcladoras, cortadoras, compactadores, vibrocompactadores, terminadoras o finishers), equipos internos para manejo de carga en la industria y terminales, equipos para minería (retroexcavadoras, cargadores, palas, camiones con capacidad superior a 50 toneladas), equipos agrícolas (trilladoras, cosechadoras, tractores, sembradoras, empacadoras, podadoras) ya sean movidas por llantas, rodillos, cadenas u orugas y en general los equipos establecidos como maquinaria o vehículos NONROAD, los vehículos dedicados a gas natural o GLP y las declaradas por la autoridad de tránsito como vehículos antiguos o clásicos.
Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Artículo 3. Definiciones. Para efectos de la presente resolución se adoptan las definiciones contenidas en el Anexo 1. Artículo 4. Repotenciación, habilitación, transformación, o adecuación del parque automotor de servicio público de transporte. El parque automotor de servicio público de transporte, que por disposición del Ministerio de Transporte haya sido repotenciado, habilitado, transformado, adecuado o cualquier otra categoría similar que busque la extensión de la vida útil determinada por la ley, deberá cumplir con las normas de emisión para prueba estática establecidas en la presente resolución para el año modelo equivalente según c orresponda (Otto o Diesel). El año modelo equivalente para estos vehículos corresponderá al año modelo del automotor más el número de años por el cual se reconozca la repotenciación, habilitación, transformación o adecuación, de acuerdo con lo establecido por el Ministerio de Transporte en la Resolución No. 2502 del 22 de febrero de 2002, o la norma que la modifique, adicione o sustituya. CAPÍTULO II LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA ESTÁTICA Artículo 5. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos a gasolina. En la Tabla 1 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina, durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática, a temperatura normal de operación. Tabla 1. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos accionados con gasolina en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática. Año modelo CO (%) HC (ppm) 1970 y anterior 5,0 800 1971 1984 4,0 650 1985 1997 3,0 400 1998 y posterior 1,0 200 Parágrafo Primero: Cuando la concentración de O2 exceda el 5% o la concentración de CO2 sea inferior al 7%, se entenderá que ex iste dilución de la mues tra y el vehículo automotor deberá ser rechazado. Parágrafo Segundo: A partir de los vehículos año modelo 2010, los comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 1 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. Artículo 6. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos bi-combustibles gasolina -gas natural vehicular o gasolina - GLP. En la Tabla 2 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor convertido a gas natural vehicular o GLP, durante su funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática, a temperatura normal de operación, operando con gas natural vehicular o GLP, respectivamente. Tabla 2. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos convertidos a gas natural vehicular o GLP en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba estática. Año modelo CO (%) HC (ppm) 1970 y anterior 5,0 800 1971 1984 4,0 650 1985 1997 3,0 400 1998 y posterior 1,0 200
Parágrafo Segundo: A partir del año modelo 2010. y en la Tabla 4 se establecen los límites máximos de emisión permisibles para motocicletas. motociclos y mototriciclos de dos (2) tiempos. motociclo o mototriciclo con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos) durante su funcionamiento en condición de marcha mínima o ralentí y a temperatura normal de operación.5 2.5 2. motociclos y mototriciclos accionadas con gasolina (cuatro tiempos) en condición de marcha mínima o ralentí Año modelo CO (%) HC (ppm) Todos 4. importadores. a temperatura normal de operac ión. motociclos o mototriciclos de cuatro (4) tiempos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor de hidrocarburos establecido en la Tabla 4. las mediciones de contaminantes se deberán comparar directamente con la Tabla 3 o Tabla 4.000 Parágrafo Primero: A partir del año modelo 2010. motociclos y mototriciclos de cuatro (4) tiempos. fabricantes o ensambladores de motocicletas. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas. para su posterior comparación con la Tabla 3 o Tabla 4. y de 6% máximo para motocicletas. motociclos y mototriciclos accionados con mezcla de gasolina aceite (dos tiempos) en marcha mínima o ralentí Año modelo CO (%) HC (ppm) 2009 y anterior 4. importadores. En la Tabla 3 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como motocicleta. importadores. basado en el oxígeno de referencia del tipo de motor (2 o 4 tiempos) Concentración del contaminante medido en los gases de salida sin corrección por oxígeno Oxígeno de referencia del tipo de motor (2 o 4 tiempos) en (%) Oxígeno medido en los gases de salida en (%) . los comercializadores representantes de marca.000 Tabla 4. los comercializadores representantes de marca.X % ø Donde: C(O2ref): C(X%): %O2ref: X%: Concentración del contaminante con la corrección de oxígeno. motociclos o mototriciclos de dos (2) tiempos deben garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor de hidrocarburos establecido en la Tabla 3 para los vehículos con año modelo 20 10 y posterior. los comercializadores representantes de marca. que deberá ser integrada al software del equipo de medición. Cuando el oxígeno medido sea menor al oxígeno máximo.000 2010 y posterior 4. Las ecuaciones para obtener los valores corregidos son las siguientes: æ 21 . 4 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. fabricantes o ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 2 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. Artículo 7. Máximos niveles de emisión permisibles para motocicletas.5 10.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas.%O2 ref ö C ( O2 ref ) = C ( X %) * ç ÷ è 21% . Parágrafo Tercero: Los límites máximos de emisión permisibles son establecidos para un valor de exceso de oxígeno máximo de 11% para motocicletas. Tabla 3. motociclos y mototriciclos. Solamente los valores obtenidos con concentraciones de oxígeno superiores a los máximos establecidos deberán ser corregidos y ajustados según la siguiente ecuación. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Parágrafo: A partir de los vehículos año modelo 2010. motociclos y mototriciclos accionadas con gasolina (cuatro tiempos) en marcha mínima o ralentí. fabricantes o ensambladores de motocicletas.
motociclos y mototriciclos que utilicen mezclas de combustibles deberán cumplir con los límites máximos establecidos en la Tabla 3 según el año modelo si son de dos (2) tiempos o en la Tabla 4 si son de cuatro (4) tiempos. deberán cumplir los límites máximos de emisión permisibles y los procedimientos de evaluación determinados para motocicletas. Dicha certificación deberá ser expedida por el comercializador representante de marca. motociclos y mototriciclos. ralentí o prueba estática. que deberán encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución. Artículo 9. A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución. fabriquen o comercialicen deberán obtener la certificación de emisiones de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en condición de marcha mínima o ralentí. los comercializadores representantes de marca. Tabla 5. importen o comercialicen deberán obtener la certificación de emisiones de Monóxido de Carbono (CO) e Hidrocarburos (HC) en condición de velocidad de crucero y marcha mínima o ralentí. importadores. CAPÍTULO III DISPOSICIONES SOBRE LA CERTIFICACIÓN INICIAL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LAS FUENTES MÓVILES Artículo 11. Artículo 10. Los motocarros con motor de motocicleta y en general todos los vehículos con componentes mecánicos de motocicleta. 5 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Las motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Parágrafo cuarto: Las motocicletas. motociclos y mototriciclos que se ensamblen. importen. deberán comparar los límites máximos de emisión permisibles para un valor de exceso de oxígeno máximo de 6%.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Las fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor con motor ciclo Otto que se ensamblen. que deberá encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución. . importador o ensamblador del vehículo siempre y cuando los equipos y procedimientos que se utilicen para tal efecto. Las motocicletas. En la Tabla 5 se establecen los máximos niveles de opacidad que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor diesel durante su funcionamiento en condición de aceleración libre y a temperatura normal de operación. cumplan con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la Resolución 3500 de 2005. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos diesel. fabricantes o ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 5 para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. Límites máximos de opacidad permisibles para vehículos accionados con diesel (ACPM) en aceleración libre Año modelo Opacidad (%) 1970 y anterior 50 1971 1984 45 1985 1997 40 1998 y posterior 35 Parágrafo: A partir de los vehículos año modelo 2010. fabricantes o ensambladores de fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor. motociclos y mototriciclos de dos (2) y cuatro (4) tiempos año modelo 2010 y posteriores. los comercializadores representantes de marca. adic ionen o sustituyan. Certificación de las emisiones en velocidad de crucero y marcha mínima. Artículo 8. Los vehículos que utilizan mezclas de combustibles deberán cumplir con los límites máximos permisibles establecidos en la Tabla 1 si corresponden a vehículos ciclo Otto y la Tabla 5 si corresponden a vehículos ciclo Diesel. importadores. Límites máximos de emisión permisibles para motocarros. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos que utilizan mezclas de combustibles. o en las normas que las modifiquen.
sustituya o modifique. nombre o razón social. documento de identidad (NIT o cédula de ciudadanía). sin perjuicio de los demás documentos en donde deban c onstar. ciudad y departamento de quien expide la certificación y marca. sustituya o modifique. fabricantes y ensambladores. importen o comercialicen deberán obtener la certificación de emisiones de opacidad en condición de aceleración libre. Artículo 12. siempre y cuando el mantenimiento sea realizado siguiendo las recomendaciones establecidas en los manuales de operación y mantenimiento de los mismos. cilindrada. teléfono. 6 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. línea. Certificación de las emisiones de opacidad en condición de aceleración libre. importadores. VIN o serial y número de motor del vehículo al que s e le expide la certificación. velocidad crucero o aceleración libre. fabricantes o ensambladores de fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor. modelo. Las fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor con motor ciclo Diesel que se ensamblen. que deberá encontrarse dentro de los límites establecidos en la presente resolución. especificarán las condiciones de reglaje del motor y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución en una certificación que deberá ser entregada a quienes adquieran los vehículos. clase. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones especificarán las condiciones de reglaje del motor y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución en un autoadhesivo que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o la cabina del vehículo y en una certificación que será entregada a quienes adquieran los vehículos. dirección. . especificarán las condiciones de reglaje del motor y el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución en un autoadhesivo que se fijará en un lugar visible dentro de la cubierta del motor o la cabina del vehículo y en una certificación que será entregada a quienes adquieran los vehículos. importadores. Dicho documento debe certificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles establecidos en la presente resolución o en la que la adicione. fabricantes o ensambladores de motocicletas. La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la siguiente información: fecha de la prueba. Dicho documento debe certificar el cumplimiento de los niveles máximos permisibles establecidos en la presente resolución o en la que la adicione. motociclos y mototriciclos. adic ionen o sustituyan. Dicha certificación deberá ser expedida por el comercializador representante de marca. documento de identidad (NIT o cédula de ciudadanía). A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución. dirección. A partir del primero de enero de 2009. importador. modelo. por un periodo de dos (2) años para vehículos automotores. motocicletas. importadores. Artículo 13. cumplan con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la Resolución 3500 de 2005 o en las normas que las modifiquen. fabricante o ensamblador deberá garantizar que el diseño del vehículo permite el cumplimiento de los niveles de emisión establecidos en la presente resolución. sin perjuicio de los demás documentos en donde deban c onstar. los comercializadores representantes de marca. fabricante o ensamblador del vehículo siempre y cuando los equipos y procedimientos que se utilicen para tal efecto. motociclos y mototriciclos. VIN o serial y número de motor del vehículo al que s e le expide la certificación. cilindrada. línea. clase. teléfono. importador. ciudad y departamento de quien expide la certificación y marca.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. de motocicletas. nombre o razón social. El comercializador representante de marca. motociclos y mototriciclos deberán especificar adicionalmente si corresponde a un vehículo de dos (2) o cuatro (4) tiempos. sin perjuicio de los demás documentos en donde deban c onstar. los comercializadores representantes de marca. Vigencia de la certificación de cumplimiento de las normas de emisión en condición de marcha mínima (ralentí). contados a partir de su año de matrícula o registro inicial. Los comercializadores representantes de marca. La certificación de que trata este artículo debe incluir por lo menos la siguiente información: fecha de la prueba.
serán cubiertos por el comercializador representante de marca. o en las normas que la modifiquen. fabricante o ensamblador deberá realizar la revisión y ajustes necesarios al lote de vehículos o motocicletas. Parágrafo Segundo: La base de datos debe incluir por lo menos la información especificada en los numerales 1. el comercializador representante de mar ca. En este evento. verificar el cumplimiento de los límites máximos de emisión establecidos en la presente resolución. ensamblados. de forma selectiva. importadores. Desde que se verifique un incumplimiento y durante el periodo en que se realicen los ajustes necesarios al lote de vehículos o motocicletas. fabricantes o ensambladores. Sobre un lote de vehículos o motocicletas. se procederá a realizar una nueva evaluación. adicionen o sustituyan. fabricantes o ensambladores será el siguiente: 1. sin previo aviso. motociclos y mototriciclos que pertenezca al lote evaluado. Verificación de las certificaciones. 7 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. La autoridad ambiental competente podrá. motociclos y mototriciclos que vayan a ser vendidos por parte de los comercializadores representantes de marca. 3. adicionen o sustituyan. motociclos y mototriciclos. motociclos y mototriciclos. en medio digital y mediante correo electrónico. así como las características de funcionamiento de los equipos y procedimientos utilizados para la medición de los contaminantes en condición de velocidad de crucero. fabricantes o ensambladores se obligan a realizar la prueba de medición de gases por lo menos al 25% por cada modelo de los vehículos producidos. De verificarse que alguno de los vehículos o motocicletas. La autoridad ambiental competente podrá. número de licencia de tránsito y color. no se podrá comercializar ninguno de los vehículos o motocicletas. Una vez la empresa informe a la autoridad ambiental competente sobre los ajustes efectuados. marcha mínima (ralentí) o en aceleración libre. Los resultados deben ser guardados en una base de datos y enviados anualmente dentro de los primeros treinta (30) días de cada año a la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible del Ministerio de Ambiente. Vivienda y Desarrollo Territorial. 2. Parágrafo Primero: El procedimiento de selección que seguirán las autoridades ambientales para la evaluación de las emisiones contaminantes . Se exceptúa del numeral 3. servicio. marcha mínima o ralentí y en aceleración libre. Vivienda y Desarrollo Territorial. importadores. 3 y 11 del literal A. en los vehículos y motocicletas. importadores. en forma proporcional al modelo o referencia. fabricante o ensamblador. en cualquier tiempo. importador. motociclos y mototriciclos se evaluará como mínimo el 10% de los vehículos del mismo. fabricantes o ensambladores sobre el cumplimiento de las normas establecidas en la presente resolución. a los vehículos o motocicletas. fabricados o comercializados que vayan a circular en el país. del Formato Uniforme de Resultados de las Revisiones Técnico-Mecánica y de Gases que se establece en el Anexo 1 de la Resolución 5600 de 2006. Parágrafo Segundo: Los equipos y procedimientos que utilice la autoridad ambiental competente deberán cumplir con las Normas Técnicas Colombianas establecidas en la Resolución 3500 de 2005 o en las normas que la modifique n. 2. en condiciones de velocidad de crucero. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Parágrafo Primero: Los comercializadores representantes de marca. importadores. siguiendo los pasos 1 y 2. la información relacionada con placa. importador. en condición de velocidad de crucero. motociclos y mototriciclos nuevos que vayan a ser vendidos por los comercializadores representantes de marca. los costos que demande ésta. marcha mínima o ralentí y en aceleración libre. motociclos y mototriciclos evaluadas no cumple con los niveles de emisión. Artículo 14.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. expedida por los Ministerios de Transporte y de Ambiente. verificar el contenido de las certificaciones expedidas por los comercializadores representantes de marca. Información General. . importados.
especificado por el fabricante del mismo.722 < 3.701 > 1. En ejercicio de la función legal de vigilancia y control. e impondrán sanciones conforme a la facultad dada por la Ley para cada autoridad. Emisiones visibles en vehículos Diesel. Promedio numérico del peso neto vehicular y el peso bruto vehicular 4 LVW. Para ello. Clasificación de las fuentes móviles para la medición de emisiones conforme a los ciclos de prueba de los Estados Unidos Categoría LDV LLDT LDT HLDT Subcategoría LDT1 LDT2 LDT3 LDT4 Capacidad Peso neto1 (Kg) 12 Pasajeros 2.350 > 6. 3 ALVW. Peso neto vehicular más 136 kg . se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones CAPÍTULO IV VIGILANCIA Y CONTROL DE LAS FUENTES MÓVILES Artículo 15.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. previa verificación de que el v ehículo se encuentra funcionando a su temperatura normal de operación. Para efectos de la presente resolución se adoptará la clasificación de las fuentes móviles para la medición de emisiones conforme a los ciclos de prueba de los Estados Unidos contenida en la Tabla 6 y conforme a los ciclos de prueba de la Unión Europea contenida en la Tabla 7. cuando en una fuente móvil clasificada como vehículo automotor Diesel se aprecien emisiones que produzcan un oscurecimiento igual o superior al patrón No. distritales y municipales. Adjusted Loaded Vehicle Weight. o realizar convenios de cooperación o contratos con personas naturales o personas jurídicas que demuestren la capacidad técnica y operativa para realizar los operativos de revisión. CAPÍTULO V CLASIFICACIÓN DE LAS FUENTES MÓVILES Artículo 18.722 > 12 Pasajeros > 2. Loaded Vehicle Weight.856 6. autoridades ambientales competentes. 4 de la escala de Ringelmann durante tres aceleraciones a fondo consecutivas. como humos azules o negros.856 > 3. Artículo 17. Emisiones visibles en vehículos a gasolina. La autoridad de tránsito iniciará el proceso sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley 769 de 2002. previa verificación de que el vehículo se encuentra funcionando a su temperatura normal de operación. deberán contar con los equipos de medición móvil y el personal idóneo para realizar los operativos.701 - LHDGE HDV HHDGE LHDDE 1 - > 2. Clasificación de vehículos automotores. Tabla 6. Operativos de revisión. de acuerdo con lo establecido en la presente resolución. Artículo 16.722 Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el equipo estándar de fábrica y con combustible a la capacidad nominal del tanque 2 Peso Bruto Vehicular: Peso máximo de diseño del vehículo cargado. La autoridad de tránsito iniciará el proceso sancionatorio a que hace referencia el Título IV de la Ley 769 de 2002. realizarán operativos de verificación de emisiones a las fuentes móviles en circulación.608 LVW4 (Kg) 1. cuando menos cada dos meses dentro de su jurisdicción.856 < 8.350 > 3. cuando en una fuente móvil clasificada como vehículo automotor a gasolina se aprecien emisiones visibles. en conjunto con las secretarías y demás organismos de tránsito departamentales. 8 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres.722 Peso bruto2 (Kg) 2.608 > 2. por períodos mayores a diez (10) segundos consecutivos.845 ALVW 3 (Kg) 2. siguiendo los procedimientos establecidos en el Capítulo III de la presente resolución.
000 > 5. de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo de prueba utilizado. evaluados mediante ciclos de Estados Unidos (Ciclo Transitorio de Servicio Pesado) Categoría HDV Subcategoría LHDGE HHDGE CO 14.11 2. Tabla 8.969 ALVW 3 (Kg) LVW4 (Kg) Tabla 7.700 > 1. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con gasolina en prueba dinámica.20 HC + NOx 0. Peso neto vehicular mas un peso de 100 kg. 9 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres.73 2.000 > 12.000 3. evaluados mediante ciclos de Estados Unidos (FTP-75) Categoría LDV LLDT LDT HLDT Subcategoría --LDT1 LDT2 LDT3 LDT4 CO 2.25 0.20 ----0.969 > 14.11 HC (g/km) 0.44 0. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con gasolina en prueba dinámi ca. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Categoría Subcategoría MHDDE HHDDE Urban bus > 15 Pasajeros Capacidad Peso neto1 (Kg) Peso bruto2 (Kg) 8. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor a gasolina. Tabla 9 y Tabla 10 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móv il clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina en prueba dinámica. .Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No.9 NOx 4. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con gasolina en prueba dinámi ca.25 ----0.4 37.250 1.1 HC (g/BHP-h) 1. que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional. En la Tabla 8.16 0.73 3.250 1.50 RW. evaluados mediante ciclos de la Unión Europea (ECE-15+EUDC) Categoría M 5 Subcategoría M1 CO (g/km) 2.0 4.1 1.24 0.700 - N CAPÍTULO VI LÍMITES MÁXIMOS DE EMISIÓN PERMISIBLES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA DINÁMICA Artículo 19. a partir del año modelo 2010.44 0.16 0.500 12.20 0.68 HCNM NOx Tabla 9.25 0.0 Tabla 10.845 14.000 RW 5 (Kg) < 1.500 > 3. Reference Mass. Clasificación de las fuentes móviles para la medición de emisiones conforme a los ciclos de prueba de la U nión Europea Categoría M Subcategoría M1 M2 M3 Clase I N1 Clase II Clase III N2 N3 Capacidad 8 Pasajeros > 8 Pasajeros > 8 Pasajeros Peso bruto (Kg) 5.11 2.
4 Tabla 14. Emisiones evaporativas permisibles para vehículos con motor a gasolina. evaluados mediante ciclo de Estados Unidos (FTP-75) Categoría Cilindrada menor a 280 cc Cilindrada mayor o igual a 280 cc CO (g/km) 12 12 HC (g/km) 1 HC + NOx (g/km) 1.50 0.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. En la Tabla 11 y Tabla 12 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como motocicleta. motociclos y mototriciclos accionados con gasolina en pr ueba dinámica.5 5. motociclos y mototriciclos accionados con gasolina en pr ueba dinámica. Tabla 13. de acuerdo al ciclo de prueba utilizado. motociclo o mototriciclo con motor a gasolina en prueba dinámica.3 Parágrafo Segundo: Las motocicletas.80 HC + NOx Parágrafo: Todo vehículo pesado accionado con gasolina deberá cumplir con los límites máximos permisibles en prueba dinámica establecidos en la Tabla 9.0 NOx (g/km) 0. Artículo 21.00 5. no podrán ser superiores a 2 gramos por prueba. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas. 10 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Tabla 11.3 0.20 4.2 1. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Categoría N Subcategoría N1 Clase I Clase II Clase III CO (g/km) 2. motociclos y mototriciclos accionados con gasolina en pr ueba dinámica. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas.00 0.3 Parágrafo Primero: A partir del 1 de enero de 2011 toda fuente móvil clasificada como motocicleta. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas. motociclos y mototriciclos evaluados mediante ciclo de Estado Unidos (FTP -75) de acuerdo con la Tabla 13 y con cilindrada menor a 280 cc podrán compararse con el .5 HC (g/km) 1. Artículo 20.65 0. evaluados mediante ciclo de Estados Unidos (FTP-75) Categoría Todas CO (g/km) 12 HC (g/km) 5 Tabla 12. que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional. que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional. motociclo o mototriciclo con motor a gasolina que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional en prueba dinámica deberá cumplir con los máximos niveles de emisión en prueba dinámica que se establecen en la Tabla 13 y Tabla 14 de acuerdo al ciclo de prueba utilizado. a partir del 1 de enero de 2009. Las emisiones evaporativas de toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina. Límites máximos de emisión permisible para motocicletas. motociclos y mototriciclos accionados con gasolina en pr ueba dinámica. motociclos y mototriciclos con motor a gasolina. evaluados mediante ciclo de la Unión Europea (ECE R-40) Categoría Dos tiempos Cuatro tiempos CO (g/km) 8 13 HC (g/km) 4 3 NOx (g/km) 0.1 0. evaluados mediante ciclo de la Unión Europea (ECE R-40) Categoría Cilindrada menor 150 cc Cilindrada mayor o igual 150 cc CO (g/km) 5.
11 2.00 1.62 0. evaluados mediante ciclos de la Unión Europea (ECE-15+EUDC) Categoría M N N1 Subcategoría M1 Clase I Clase II Clase III CO 1.25 1.08 0.05 0.11 2.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos con motor diesel. Artículo 22.73 3.5. de acuerdo a su clasificación vehicular y ciclo de prueba utilizado.73 2. motociclos y mototriciclos de cilindrada inferior a 50 cm3 quedan excluidas de cumplir con los límites máximos de emisión permisible en prueba dinámica. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con diesel (ACPM) en prueba dinámica.16 0.00 1.24 HCNM (g/km) 0.62 ------MP 0.70 0.11 HC 0.20 MP 0. Tabla 16.08 0.0 1.0 0. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos pesados accionados con diesel (ACPM) en prueba dinámica. En la Tabla 15. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con diesel (ACPM) en prueba dinám ica.17 Tabla 18. a partir del año modelo 2010. Parágrafo Cuarto: En el caso de los motocarros evaluados mediante ciclo de la Unión Europea (ECE R-40) de acuerdo con la Tabla 12 los valores límites se multiplicarán por el factor 1. evaluados mediante ciclos de Estados Unidos (FTP-75) Categoría LDV LLDT LDT HLDT Subcategoría --LDT1 LDT2 LDT3 LDT4 CO 2.05 0. Parágrafo Tercero: Las motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones límite máximo de emisión permisible de HC + NOx de 1.50 HC + NOx (g/km) 0. Tabla 15.16 0.0 0.1 NOx MP Tabla 17.4 g/km en lugar del límite máximo de emisión permisible de HC de 1 g/km.15 NOx MP .12 0.20 ----NOx 0.3 5. evaluados mediante ciclos de Estados Unidos (Ciclo Transitorio de Servicio Pesado) Categoría HDV Subcategoría LHDDE MHDDE HHDDE ó Urban bus CO HC (g/BHP-h) 15. que se ensamble o se importe al país para transitar o circular en el territorio nacional.05 ----- Tabla 16.5 1.00 1.20 0. 11 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres.25 ----0.70 1. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos livianos y medianos accionados con diesel (ACPM) en prueba dinámica. Tabla 17 y Tabla 18 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor Diesel en prueba dinámica.1 7. evaluados mediante ciclos de la Unión Europea (ECE R-49) Categoría M N Subcategoría M2 M3 N2 N3 CO HC (g/kW-h) 4.
Determinación de emisiones de vehículos prototipos. El comercializador representante de marca. Procedimiento. El comercializador representante de marca. cuyos sistemas de refrigeración y aire acondicionado no contengan o no requieran para su producción u operación las sustancias agotadoras de la capa de ozono listadas en el artículo tercero de la Resolución 1652 de 2007. Artículo 24. Industria y Turismo. Los comercializadores representantes de marca. El procedimiento para la evaluación de las emisiones evaporativas. Pruebas Dinámicas . fabricante o ensamblador debe presentar ante la Dirección de Licencias. importadores. medidas en las fuentes móviles clasificadas como vehículo automotor importadas. Parágrafo Primero: Igualmente serán válidos aquellos reportes técnicos de las pruebas o ensayos. adicione o sustituya. deberán obtener el Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio de Ambiente. Vivienda y Desarrollo Territorial o quien haga sus veces. deberán obtener el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica expedido por la casa matriz o la firma propietaria del diseño. Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio de Ambiente. aprobado por el Ministerio de Ambiente. el formato respectivo acompañado con el reporte técnico de la prueba o ensayo. Artículo 27. para las pruebas basadas en la reglamentac ión de la Unión Europea. Procedimientos de evaluación de emisiones evaporativas. o en la norma que la modifique. 12 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. El reporte técnico de la prueba o ensayo deberá ser expedido por un Laboratorio de Pruebas y Ensayos Acreditado. Vivienda y Desarrollo Territorial. que tengan por objeto la comercialización a terceros de los vehículos. El Ministerio de Ambiente. fabricadas. fabricante o ensamblador de fuentes móviles terrestres deberá radicar la solicitud de registro de importación en la Ventanilla Única de Comercio Exterior VUCE del Ministerio de Comercio. el comercializador representante de marca. importador. según corresponda. y diligenciar la información del visto bueno con base en el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal. Los procedimientos para la evaluación de las emisiones en prueba dinámica serán los ciclos FTP-75 y el Ciclo Transitorio de Servicio Pesado. expedidos por la Autoridad Ambiental del país de origen. Artículo 26. Para obtener la aprobación del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal. Vivienda y Desarrollo Territorial. importador. Vivienda y Desarrollo Territorial procederá a verificar que la información allegada en el formato respectivo cumple con los requisitos exigidos en la presente resolución. tal como se establece en la Norma Técnica Colombiana NTC 4542 Segunda actualización.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. fabricantes o ensambladores. CAPÍTULO VIII CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL Artículo 25. Expedición. Procedimientos de evaluación en prueba dinámica. o la que haga sus veces. quedando su aprobación sujeta a las siguientes condiciones: . se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones CAPÍTULO VII PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE EMISIONES PARA FUENTES MÓVILES EN PRUEBA DINÁMICA Artículo 23. o ensambladas en el país. según corresponda. es el método SHED. por la autoridad competente del país de origen. ECE R-49 y ECE R-40. fabricante o ensamblador de fuentes móviles terrestres. Verificación de sustancias agotadoras de la capa de ozono. importador. para las pruebas basadas en la reglamentación de los Estados Unidos y los ciclos ECE15+EUDC.
Parágrafo Segundo: Para los vehículos de categorías HDV. motociclos y mototriciclos para comercializadores representantes de marca. g. Nombre del laboratorio que realizó la prueba. fecha. f) Clasificación de la fuente móv il. Nombres de los modelos y/o las variantes cubiertas por la prueba. Artículo 29. M3. i) Descripción del sistema de transmisión (automático o mecánico). Organismos de Certificación y Organismos de Acreditación. importadores. M2.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. de los respectivos países de origen que presenten los comercializadores representantes de marca. motociclos y mototriciclos para comercialización. fabricantes o quienes importen motocicletas. Código del modelo base. Los dígitos correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo (VIN) para la certificación de un modelo en general o en su defecto el código de identificación completo establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) para el caso de la certificación de unidades específicas. j) Valores de las emisiones de contaminantes obtenidos durante la prueba y valores de las emisiones evaporativas. ensambladores. Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. ensambladores. c) Anexo 4. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para comercializadores representantes de marca. en su calidad de Organismo Acreditador Nacional. Marca de la fuente móvil. motociclos o mototriciclos con el objeto de su comercialización o de uso propio. j y l. cilindrada y sistema de alimentac ión. teléfonos. Vivienda y Desarrollo Territorial sobre los Laboratorios de Pruebas y Ensayos Acreditados. de ac uerdo con lo establecido en la presente resolución. h. motociclos y mototriciclos para otros importadores o quienes importen motocicletas. fabricantes o ensambladores. importadores. fax. N2 o N3. d) Anexo 5. Artículo 28. b) Anexo 3. que se encuentran en los siguientes anexos: a) Anexo 2. direcciones. g) Código del motor . se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones a) Las pruebas deberán ser realizadas de acuerdo con los métodos y procedimientos establecidos para tal fin en la presente resolución. Adopción de formatos. Reporte Técnico de la Prueba o Ensayo. Parágrafo Segundo: A partir del año modelo 2010. Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio. b. El reporte técnico de la prueba o ensayo deberá contener cuando menos la siguiente información básica: a) b) c) d) e) Ciudad. Parágrafo Primero: La Superintendencia de Industria y Comercio. informará al Ministerio de Ambiente. Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. país y fecha en la cual se realizó la prueba. correo electrónico y todas las identificaciones necesarias y suficientes para contactar y verificar la veracidad del documento. los vehículos nuevos deberán realizar el procedimiento y diligenciar y presentar ante el Ministerio de Ambiente. 13 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Vivienda y Desarrollo Territorial el formato de que tratan el Artículo 26 y Artículo 29 de la presente resolución. el informe técnico deberá contener por lo menos la información de los literales: a. importadores. k) Número consecutivo o codificación. Se adoptan los siguientes formatos para los comercializadores representantes de marca. motociclos y mototriciclos para uso propio. relaciones de transmisión y radio dinámico de las llantas. ensambladores o fabricantes que importen los vehículos automotores y/o motocicletas. h) Indicación de los sistemas y dispositivos de control de emisiones. fabricantes o quienes importen vehículos para comercialización. b) La normativa de emisión por fuentes móviles vigente a la fecha en dicho país deberá ser igual o más exigente que la vigente para Colombia. .
Meteor ología y Estudios Ambientales . 14 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. deberán exhibir al público una cartelera informativa con los límites máximos de emisión vigentes. Autorización y seguimiento del proceso de medición de emisiones contaminantes. así como los laboratorios ambientales que realicen medición de emisiones contaminantes para cumplir lo establecido en la presente resolución. Artículo 34. las relaciones de transmisión. El Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal y el reporte técnico de la prueba o ensayo deberán remitirse al Ministerio de Ambiente. Artículo 35. Artículo 32. ensambladores. adic ione o sustituya. Será válido el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica realizado por un método. fabricantes o quienes importen los vehículos automotores y/o motocicletas. Artículo 31. fabricantes o quienes importen los vehículos automotores y/o motocicletas.IDEAM. . Cada vez que el Ministerio de Ambiente. motociclos y mototriciclos. ensambladores. Información al público sobre las normas de emisión. ciclo o procedimiento diferente a los estipulados en la presente resolución siempre y cuando dicho método. ciclo o procedimiento sea más reciente que los aquí descritos. la familia de vehículos nuevos que ya ha sido certificada. los equipos y procedimientos para determinar las emisiones contaminantes de las fuentes móviles son las establecidas en las Normas Técnicas Colombianas contempladas en la Resolución 3500 de 2005. Utilización de otros procedimientos. los comercializadores representantes de marca. Vivienda y Desarrollo Territorial establezca nuevos niveles permisibles de emisión de contaminantes para fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel (ACPM). los dispositivos de control de emisiones o lo contemplado al respecto. Idioma. o sus adiciones. para la familia de vehículos que ya ha sido certificada cuando a ésta se le modifique una o varias de las especificaciones del vehículo comprendidas en el Certificado inicial en relación con la familia del motor. Vivienda y Desarrollo Territorial en español o en otro idioma con su respectiva traducción al español. motociclos o mototriciclos soliciten ante la ante la Dirección de Licencias. respectivamente para dichos métodos. CAPÍTULO IX DISPOSICIONES FINALES Artículo 33. ensambladores e importadores de vehículos y/o motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Artículo 30. Permisos y Trámites Ambientales del Ministerio de Ambiente. en condición de prueba dinámica. fabricantes. cuenten con aprobación oficial de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o de la Unión Europea y los límites de emisión de la fuente móvil cumplan con los límites vigentes establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o la Unión Europea. Las autoridades ambientales. modificaciones o sustituciones. Los Centros de Diagnóstico Automotor habilitados. ciclos o procedimientos. La metodología. La solicitud de la autorización a la que se refiere el presente artículo se deberá presentar ante el IDEAM a partir de dieciocho (18) meses contados desde la entrada en vigencia de la presente resolución. Será necesario que los comercializadores representantes de marca. deberán contar con la autorización del proceso de medición de emisiones contaminantes otorgada por el Instituto de Hidrología. o la norma que la modifique. cuando no cumpla con los nuevos niveles permisibles. Viv ienda y Desarrollo Territorial o quien haga s us veces un nuevo Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal. los comercializadores representantes de marca. Evaluación de emisiones contaminantes de fuentes móviles. Necesidad de un nuevo Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. motociclos o mototriciclos deberán solicitar un nuevo Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal. en el Código Federal de Regulaciones de los Estados Unidos (CFR) partes 86 a 99 o en la Directiva 93/59 de la Unión Europea.
la Resolución 909 de 1996. la Resolución 237 de 1999 y la Resolución 2380 de 2007 . los comercializadores representantes de marca. Artículo 36. El Anexo 1 sobre definiciones. los Anexos 2 y 3 sobre el formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal para vehículos automotores y los Anexos 4 y 5 sobre el formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica para motocicletas.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. hacen parte integral de la presente resolución. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Para efectos de seguimiento de la autorización otorgada. la Resolución 236 de 1999. en un plazo máximo de doce (12) meses contados a partir de la entrada en vigencia de la presente resolución. fabricantes o ensambladores de vehículos y/o motocicletas. Parágrafo Segundo: A partir del 1 de enero de 2011 solamente serán aceptadas por las autoridades ambientales competentes. las autoridades ambientales competentes que realicen mediciones de emisiones contaminantes deberán contar con la respectiva autorización otorgada por el IDEAM. motociclos y mototriciclos y de los laboratorios ambientales. motociclos y mototriciclos que hayan presentado el Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal ante el Ministerio de Ambiente. Artículo 39. La presente resolución rige a partir de su publicación. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL . Anualmente y durante los primeros treinta (30) días de cada año. fabricantes o ensambladores de vehículos y/o motocicletas. La presente resolución deroga todas las disposiciones que le sean contrarias y en especial en su totalidad la Resolución 005 de 1996. Vigencia y Derogatorias. Las Resoluciones 1048 de 1999 y 0822 de 2000 continuarán vigentes únicamente para los vehículos año modelo 2008 y 2009. importadores. Parágrafo Primero: El IDEAM establecerá el procedimiento para la autorización y seguimiento a que hace referencia este artículo. en lo relacionado con los niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o diesel en condición de prueba dinámica. el IDEAM hará una visita de verificación in situ cada doce (12) meses. las mediciones de emisiones contaminantes realizadas por los comercializadores representantes de marca. Reporte de vehículos ensamblados e importados. 15 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Artículo 38. que cuenten con la respectiva autorización otorgada por el IDEAM o laboratorios extranjeros acreditados por otro organismo de acreditación.C a los JUAN LOZANO RAMÍREZ MINISTRO DE AMBIENTE. PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE Dada en Bogotá D . Sanciones. Vivienda y Desarrollo Territorial para su visto bueno. Artículo 37. El incumplimiento de las disposiciones señaladas en la presente resolución dará lugar a la imposición de las sanciones por parte de las autoridades de tránsito y por las autoridades ambientales dentro del ámbito de sus competencias. deberán presentar a la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible de este Ministerio o quien haga sus veces un reporte con la cantidad de vehículos que han ingresado al país en el año inmediatamente anterior amparados por cada Certificado emitido. De los Anexos. motociclos y mototriciclos. Parágrafo Tercero: A partir del 1 de enero de 2011. importadores.
5 toneladas . Certificación de la Casa Fabricante: Documento expedido por la casa fabricante de un vehículo automotor en el cual se consignan los resultados de la medición de las emisiones de contaminantes del aire. ACPM: Aceite Combustible Para Motores. Categoría M1: Vehículo diseñado y construido para transportar hasta 8 pasajeros más el conductor. está conforme con las especificaciones de una norma técnica u otro documento normativo específico. N2 y N3 Categoría N1: Vehículo diseñado y construido para transportar carga. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ANEXO 1 DEFINICIONES Aceleración Libre: Es el aumento de revolución del motor de la fuente móvil llevado rápidamente a máxima aceleración estable. diseñado y construido para el transporte de pasajeros. laboratorios de ensayo y metrología. con un peso bruto vehicular superior a 12 toneladas .Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. proceso o servicio debidamente identificado. M1. Esta categoría se divide en tres clases de acuerdo al peso de referencia. Categoría M: Vehículo automotor con al menos cuatro ruedas. Categoría N: Vehículo automotor con al menos cuatro ruedas. Está dividido en tres categorías. cumple con los requisitos especificados en una norma técnica u otro documento normativo específico. provenientes de los vehículos prototipo seleccionados como representativos de los modelos nuevos que saldrán al mercado. Está dividido en tres categorías. con un peso bruto vehicular no superior a 3. en el cual se manifiesta adecuada confianza de que un producto. Promedio numérico del peso neto vehicular y el peso bruto vehicular. con un peso bruto vehicular superior a 3. ALVW: Adjusted Loaded Vehicle Weight. 16 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. diseñado y construido para el transporte de carga.5 toneladas y que no exceda 12 toneladas . M2 y M3. Categoría N3: Vehículo diseñado y construido para transportar carga. Categoría M3: Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros más el conductor y cuyo peso bruto vehicular supere las 5 toneladas. Anexo 1. Categoría M2: Vehículo diseñado y construido para transportar más de 8 pasajeros más el conductor y cuyo peso bruto vehicular no supere las 5 toneladas. Categoría N2: Vehículo diseñado y construido para transportar carga. Certificación: Procedimiento mediante el cual un tercero expide constancia escrita de conformidad que un producto. N1. un proceso o un servicio. Acreditación: Procedimiento mediante el cual se reconoce la competencia técnica y la idoneidad de los organismos de certificación e inspección. Año Modelo: Año que identific a el de producción del tipo de v ehículo automotor . Definiciones . Certificado de Conformidad: Documento emitido de acuerdo con las reglas de un sistema de certificación. sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo (para cajas automáticas).
CO: Monóxido de Carbono CO2: Dióxido de Carbono Emisiones de Gases de Escape: Son las cantidades de Hidrocarburos (HC). Ciclo ECE R-49: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los vehículos pesados. cualquier vehículo de la Categoría N1 con un peso de referencia superior a 1. Ciclo FTP-75: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). los motociclos y los mototriciclos. fabriquen o se ensamblen en el país . Clase II: Para la reglamentac ión Euro I y Euro II. evaluadas mediante los procedimientos establecidos por peso vehicular. Ciclo Transitorio de Servicio Pesado: Es el ciclo de prueba dinámica establecido por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA).700 Kg. Ciclo ECE R-40: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los motocicletas. partes 86 a 99. es susceptible de desplazarse. provenientes de los vehículos prototipo seleccionados como representativos de los modelos nuevos que se importen. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica: Documento en el cual se consignan los resultados de la medición de contaminantes del aire. Clase I: Para la reglamentación Euro I y Euro II. bajo el título 40. Monóxido de Carbono (CO) y Óxidos de Nitrógeno (NOx) emitidas a la atmósfera a través del escape de un vehículo como resultado de su func ionamiento. es el período que transcurre entre el encendido del ventilador del sistema de enfriamiento y el momento en que el ventilador se detiene. por razón de su uso o propósito. las motocicletas. GLP: Gas Licuado de Petróleo.250 Kg y que no supere 1. Ciclo ECE-15+EUDC: Es el ciclo de prueba dinámico establecido por la Unión Europea para los vehículos livianos y medianos y definido en las directivas 93/59/EEC y 91/441/EEC. ciclos o procedimientos establecidos en la presente resolución.700 Kg. son fuentes móviles los vehículos automotores. Para las fuentes móviles equipadas con electroventilador. Fuente Móvil: Es la fuente de emisión que.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. cualquier vehículo de la Categoría N1 con un peso de referencia superior a 1. incluyendo las emisiones evaporativas. Definiciones . Ciclo: Es el tiempo necesario para que el vehículo alcance la temperatura normal de operación en condiciones de marcha mínima o ralentí. 17 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Clase III: Para la reglamentación Euro I y Euro II. definido en la dir ectiva 88/77/EEC. Anexo 1. Equipo: Es el conjunto completo con todos los accesorios para la operación normal de medición de gases de escape.250 Kg. parte 86. subparte N. para los vehículos livianos y medianos y anunciado en el Código Federal de Regulaciones. definido en la dir ectiva 97/24/EC. conforme a los métodos. para determinar las emisiones por el tubo de escape de los motores utilizados en los vehículos pesados y el cual se encuentra especificado en el Código Federal de Regulaciones (CFR) de ese país. motociclos y mototriciclos. Para efectos de la presente resolución. cualquier vehículo de la Categoría N1 con un peso de referencia que no supere 1.
LHDGE: Light Heavy-Duty Gasoline Engines. HHDGE: Heavy Heavy-Duty Gasoline Engines (Incluye Urban Bus). o está diseñado principalmente para el transporte de pasajeros con una capacidad de más de 12 personas. LDT3: Light-Duty Truck 3. LDT: Light-Duty Truck.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Cualquier vehículo HLDT con un peso ALVW superior a 2. HCNM: Hidrocarburos diferentes al metano. Laboratorio de Pruebas y Ensayos: Laboratorio nacional. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones HC: Hidrocarburos. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular superior a 2. Anexo 1. HDV: Heavy-Duty Vehicle. Cualquier vehículo automotor con un peso bruto vehicular superior a 3.856 kg o menos. LDT4: Light-Duty Truck 4. extranjero o internacional. LLDT y HLDT. Cualquier vehículo LLDT con un peso LVW hasta de 1. o que se consigue con elementos adicionales que permiten su operación y uso fuera de las carreteras o autopistas. dependiendo del pes o ALVW.722 kg o menos y con un área frontal básica de 4. Laboratorio de Pruebas y Ensayos Acreditado: Laboratorio de pruebas y ensayos que ha sido acreditado por el organismo de acreditación. aptitud o funcionamiento de mater iales o productos. Cualquier vehículo LLDT con un peso LVW superior a 1. Los motores diesel usados en estos vehículos se dividen en tres clases de servicio llamados LHDDE.856 kg o con un peso neto vehicular superior a 2.845 kg. con un peso neto de 2.701 kg.608 kg. Los motores a gasolina usados en estos vehículos se dividen en dos clases de servicio llamados LHDGE y HHDGE.18 m2. de acuerdo al peso bruto vehicular. Se divide en dos categorías. Cualquier vehículo automotor con un peso bruto vehicular de 3. dependiendo del peso bruto vehicular. LDV: Light-Duty Vehicle: Vehículo de pasajeros o una derivación de este.18 m2 o menos.350 kg. Humo: Es la materia que en la emis ión de escape reduce la transmisión de la luz. Cualquier motor diesel instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3.969 kg. LDT1: Light-Duty Truck 1.701 kg. o es una derivación de este vehículo. que está diseñado principalmente para transporte de carga y de pasajeros. de acuerdo al peso bruto vehicular. que posee la competencia e idoneidad necesarias para llevar a cabo en forma general la determinación de las características. Cualquier vehículo HLDT con un peso ALVW hasta de 2. LDT3 y LDT4. Cualquier motor a gasolina instalado en un H DV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 6. LHDDE: Light Heavy-Duty Diesel Engines.722 kg o con un área frontal básica superior a 4. Cualquier motor a gasolina instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 3. HHDDE: Heavy Heavy-Duty Diesel Engines (Incluye Urban Bus).856 kg y que no supere 8.608 kg. Cualquier motor diesel instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 14. HLDT: Heavy Light-Duty Truck.350 k g. LDT2: Light-Duty Truck 2. Se divide en dos categorías.722 kg. MHDDE y HHDDE.856 kg y menor o igual a 6. con capacidad hasta de 12 pasajeros. 18 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Definiciones .
845 kg y que no supere 14. compresores. las locomotoras. Anexo 1. incluyendo motoniveladoras . SHED es la sigla correspondiente al nombre de dicho método (Sealed Housing For Evaporative Determination). NOx: Óxidos de Nitrógeno. tractores. entre otros Equipos de construcción. Equipos agrícolas. para determinar las emisiones evaporativas en vehículos a gasolina mediante la recolección de éstas en una cabina sellada en la que se ubica el vehículo sometido a prueba. requeridas para mantenerlo funcionando sin carga y en neutro (para cajas manuales) y en parqueo (para cajas automáticas). Cuando no se disponga de la especificación del fabricante o ensamblador del vehículo. Esta definición incluye. equipo industrial transportable o cualquier vehículo con o sin carrocería. equipos y métodos de medición utilizados se encuentran consignados en el Código Federal de Regulaciones de los Estados Unidos. Método SHED: Procedimiento aprobado por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) o por la Unión Europea.969 kg. en el cual se ha instalado una máquina de combustión interna. Maquinaria o Vehículos NONROAD: Se refiere a cualquier máquina móvil. pero no está limitada a las maquinas instaladas en: Plataformas industriales de perforación. Definiciones . MHDDE: Medium Heavy-Duty Diesel Engines. dependiendo del pes o LVW. 19 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Cualquier LDT con un peso bruto vehicular hasta 2. que no ha sido diseñado para el transporte de pasajeros o carga en carretera. LVW: Loaded Vehicle Weigth. entre otros.722 kg. Se divide en dos categorías. cargadores. la condición de marcha mínima o ralentí se establecerá a un máximo de 900 revoluciones por minuto del motor . Cualquier motor diesel instalado en un HDV cuyo peso bruto vehicular sea superior a 8. trilladoras. los aviones y los equipos de generación. Peso neto vehicular más 136 kg. Equipos para la silvicultura Vehículos agrícolas auto-propulsados Equipos para el manejo de mater iales Camiones para cargar y levantar Equipos de mantenimiento de c arreteras Equipos para limpieza de niev e Equipos para el soporte terrestre en los aeropuertos Ascensores Grúas móviles Cuatrimotos Los equipos que no están incluidos en esta definición son los barcos. partes 86 a 99 y en las Directivas 91/441/EEC y 93/59/EEC.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. O2: Oxígeno. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones LLDT: Light Light-Duty Truck. entre otros. LDT1 y LDT2. MP: Material Particulado. Los procedimientos. excavadores hidráulicos. Opacidad: Es el grado de reducción que ocasiona una sustancia al paso por ella de la luz visible. Marcha Mínima o Ralentí: Son las especificaciones de velocidad del motor establecidas por el fabricante o ensamblador del vehículo.
Temperatura Normal de Operación: Temperatura del aceite del motor. Vehículo Ciclo Diesel: Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya función se basa en un ciclo termodinámico. como por ejemplo luz (gap) de válvulas. Este sistema utiliza como elemento principal una válvula de ventilac ión positiva (PCV). 20 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. conduciéndolos a la cámara de combustión. consultando los intereses generales. el calor se aporta a presión constante. con lo cual se reduce la emisión de Óxidos de Nitrógeno. Sistema de Recirculación de Gases de Escape: Es aquel que tiene la función de recircular pequeñas cantidades de gases de escape hacia el múltiple de admisión. Peso de Referencia (RW): Es el peso neto vehicular más 100 kg. para después drenarlos y llevarlos a la cámara de combustión donde se queman al tiempo c on la mezcla aire/combustible. pública o privada. avance de encendido. Tiempo de Calentamiento: Es el lapso entre el momento en que el equipo es energizado o encendido y el momento cuando cumple con los requerimientos de estabilidad en la lec tura. Peso Bruto Vehicular: Peso máximo de diseño del vehículo cargado. es decir. en el cual se inyecta en la cámara de combustión el combustible después de haberse realizado una compresión de aire por el pistón. Sistema Cerrado de Ventilación Positiva del Cárter: Es el que previene la liberación de gases del depósito de aceite del motor (Cárter) a la atmósfera. avance de inyección. Vehículo Bi-combustible: Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión interna que puede operar con gas natural o con gasolina (u otro combustible de ignición por chispa como etanol). Porcentaje de Opacidad: Es la unidad de medición que permite determinar el grado de opacidad del humo en una fuente emis ora. Anexo 1. que posee la competencia y la confiabilidad necesarias para administrar un sistema de certificación. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Organismo de Certificación: Entidad imparcial. se construye a partir de un vehículo ciclo Otto. para la operación normal del motor. donde se queman junto con la mezcla aire/combustible. Reglaje de Motor: Son las condiciones determinadas por el fabricante que pueden modificar las condiciones del ciclo de combustión de un vehículo automotor. Cuando no se disponga de la especificación del fabricante o ensamblador del vehículo. Definiciones . establecida por el fabricante o ensamblador del vehículo. Peso Neto Vehicular: Es el peso real del vehículo en condiciones de operación con todo el equipo estándar de fábrica y con combustible a la capacidad nominal del tanque. luz (gap) de bujías. revoluciones de ralentí o revoluciones gobernadas. Vehículo Automotor: Clasificación dada en la presente resolución a toda fuente móvil objeto de seguimiento y diferente a motocicleta. La relación de compresión de la carga del aire es lo suficientemente alta como para encender el combustible inyectado. Sistema de Control de Emisiones Evaporativas: Es aquel que recoge los vapores de gasolina provenientes del tanque de combustible o del carburador y los conduce hacia el depósito que contiene carbón activado (Cánister). la temperatura normal de operación se logra cuando el aceite en el cárter del motor ha alcanzado como mínimo los 60°C. Generalmente.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. motociclo o mototriciclo. especificado por el fabricante del mismo.
se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones Vehículo Ciclo Otto: Vehículo que opera con un motor de combustión interna cuya función se basa en un ciclo termodinámico. Vehículo Dedicado a Gas Natural: Vehículo que ha sido diseñado y construido para operar exclusivamente con gas natural vehicular. a través de mediciones efectuadas utilizando los equipos y procedimientos establecidos en esta resolución. en neutro o en condición de parqueo y sin ningún elemento de c onsumo eléctrico encendido. en el cual las operaciones de admisión.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. la adición de calor se realiza a volumen cons tante. Vehículo Dedicado a GLP: Vehículo que ha sido diseñado y construido para operar exclusivamente con GLP. Definiciones . con motor de desarrollo o nuevo. mientras el gas es introducido al interior de la entrada de aire por medio del carburador o por medio de inyección de gas. las cuales son mantenidas estables y sin carga alguna al motor. Anexo 1. Vehículo Dual: Vehículo automotor que utiliza un motor de combustión interna con una mezcla de gas natural y diesel. poseedor o tenedor de un vehículo. En este ciclo. Generalmente. Vehículo Prototipo o de Certificación: Prototipo. se determina la calidad de las emisiones producidas por las fuentes móviles. 21 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. explosión y escape se realizan en un cilindro desde que entra la mezcla carburada hasta que son expulsados los gases. representativo de la producción de un tipo de v ehículo. Velocidad de Crucero: Revoluciones de un motor ciclo Otto comprendidas entre las 2500 ± 250 rpm. El diesel es inyectado directamente en el interior de la cámara de combustión. se construye a partir de un vehículo ciclo Diesel. El resultado de la verificación se consigna en un reporte que se entrega al propietario. Verificación: Es el proceso mediante el cual. compresión.
DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN 4 DEL ___5___ . Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para comercializadores representantes de marca. CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHICULO QUE HA CONTINUACIÓN SE DESCRIBE. RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES ELEMENTO VALOR UNIDAD Monóxido de Carbono (CO) g / km Hidrocarburos (HC) g / kW . ensambladores. TELÉFONO. EMITIDA POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE. ESTE CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE A CADA MODELO DE VEHICULO AQUÍ DESCRITO QUE SEA IMPORTADO. importadores. 2 . CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA. FABRICANTE O ENSAMBLADOR NOMBRE CARGO FECHA DE APROBACIÓN Anexo 2. fabricantes o quienes importen vehículos para comercialización . EMAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO CICLO DE PRUEBA REALIZADO ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN ORGANISMO DE ACREDITACIÓN LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SI NO SI NO SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO APROBACIÓN TÉCNICA FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA OBSERVACIONES ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE. FABRICADO O ENSAMBLADO POR CADA TITULAR RELACIONADO A CONTINUACIÓN. ENSAMBLADORES. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ANEXO 2 FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA.h Óxidos de Nitrógeno (NOx) Hidrocarburos y Óxidos de Nitrógeno (HC+NOx) Material Particulado (MP) Emisiones Evaporativas (g / test-Std) NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO CÓDIGO DE CADA SISTEMAS DE CONTROL DE MODELO EMISIONES PCV CÁNISTER EFI MPFI TWC EGR OBD OTRO. ¿CUAL? TITULARES DEL CERTIFICADO NOMBRE NIT CARACTERÍSTICAS DEL MODELO CLASIFICACIÓN PESO BRUTO VEHICULAR (Kg) AÑO MODELO CÓDIGO MOTOR CILINDRADA (cc) COMBUSTIBLE TIPO GASOLINA DIESEL ENSAMBLADO IMPORTADO FABRICADO OBSERVACIONES IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA DIRECCIÓN. FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN 1 REPÚBLICA DE COLOMBIA CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL NOSOTROS.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO NOMBRE CARGO POR EL IMPORTADOR. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. 22 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. FABRICANTES DE LOS VEHÍCULOS 3 . IMPORTADORES.h Hidrocarburos diferentes al Metano (HCNM) g / BHP . FAX.
importadores. 3. ensambladores. Nombre del fabricante o ensamblador. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. EFI: Inyección Electrónica de Combustible. OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de otr os sistemas de control. de acuerdo a lo establecido en la presente resolución. incluyendo: ECM: Módulo de C ontrol Electrónico del Motor O. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para comercializadores representantes de marca. PESO BRUTO VEHICULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la clasificación de la fuente móvil. IMPORTADORES. MPFI: Inyección Electrónica de Combustible Multipunto. Marca de los vehículos objeto de la solicitud. OBD: Diagnóstico a bordo. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique los equipos o sistemas de control de emisiones incorporados al vehículo. Logo de la c asa fabricante o propietaria del diseño. NIT: Espacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular del certificado. TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías.S: Sensor de Oxígeno T. fabricantes o quienes importen vehículos para comercialización § § § .Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO § § § NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES § § § ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado. ENSAMBLADORES. AÑO MODELO: Año modelo de los vehículos a importar. 2. fabricar o comercializar. El material particulado (MP) sólo aplica para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo aplican para vehículos a gasolina. Anexo 2. ensamblar. CÓDIGO DE CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo (VIN) de cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. 4. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA. UNIDAD: Espacio reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de los contaminantes evaluados. TITULARES DEL CERTIFICADO § § NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado. EGR: Recirculación de Gases de Escape. Sólo se debe marcar una unidad por certificado. 23 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres.C: Turbocargado CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil. VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante ev aluado. FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA COMERCIALIZACIÓN ASPECTOS GENERALES 1. 5. los cuales deben corresponder a los del modelo para el cual se efectuó la prueba: PCV: Válvula de Ventilac ión Positiva del Cárter.
ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que acredita la prueba. importadores. Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. 24 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa. VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL § § § § SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta con sistema de aire acondicionado. INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y DEL IMPORTADOR. fabricantes o quienes importen vehículos para comercialización . APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma de aprobación de la dependenc ia que realiza el concepto técnico. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones § § § § CÓDIGO MOTOR: Corresponde al código del fabr icante que identifica la familia del motor. ensambladores. FABRICANTE O ENSAMBLADOR: Espacio reservado para incluir la firma del representante del impor tador. NOMBRE: Nombre del representante de la c asa matriz o firma propietaria del diseño. NOMBRE: Nombre del representante del impor tador. FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó la prueba al modelo c orrespondiente. Anexo 2. AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para comercializadores representantes de marca. FABRICANTE O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA § § § § § § § POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reservado para incluir la firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño. CARGO: Cargo del representante del importador. fabricante o ensamblador . indicar la sustancia utilizada como agente refrigerante. fabricante o ensamblador. CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c. POR EL IMPORTADOR. FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente. FAX.c). suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba. TELÉFONO. Método o Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. fabricante o ensamblador. COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las fuentes móviles cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con DIESEL (ACPM). IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA § § § § § § § § § CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo. En caso afirmativo. ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que certifica la prueba. En caso afirmativo. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar con una X si la fuente móvil cuenta con sistema de refrigeración (se incluye transporte refrigerado). DIRECCIÓN. CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba. LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio que realizó la prueba. TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el certificado son ENSAMBLADOS. indicar la sustancia utilizada como agente r efrigerante. FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la fecha de aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. FABUICADOS o IMPORTADOS. CARGO: Cargo del representante de la c asa matriz o firma propietaria del diseño.
CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA VEHÍCULO QUE A CONTINUACIÓN SE DESCRIBE.h UNIDAD VALOR UNIDAD g / test-Std IDENTIFICACIÓN DEL MODELO CARACTERÍSTICAS DEL MODELO CLASIFICACIÓN NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO CÓDIGO DEL MODELO (VIN de cada vehículo) PESO BRUTO VEHICULAR (Kg) AÑO MODELO CÓDIGO MOTOR CILINDRADA (cc) COMBUSTIBLE TIPO OBSERVACIONES GASOLINA DIESEL ENSAMBLADO IMPORTADO SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PCV CÁNISTER EFI MPFI TWC EGR OBD OTRO.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO SI NO SI SISTEMA DE REFRIGERACIÓN NO SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO APROBACIÓN TÉCNICA OBSERVACIONES POR EL IMPORTADOR SUSTANCIA REFRIGERANTE DE DISEÑO FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE. ¿CUÁL? IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA CICLO DE PRUEBA REALIZADO ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN ORGANISMO DE ACREDITACIÓN LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA DIRECCIÓN.h g / BHP . CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA. 25 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. TELÉFONO. DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN 4 DEL 5 . IMPORTADORES DE LOS VEHÍCULOS 3 . ESTE CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE EL MODELO DE VEHÍCULO AQUÍ DESCRITO Y SE ENCUENTRA CUBIERTO POR EL INFORME TÉCNICO ADJUNTO. FAX. RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES ELEMENTO Monóxido de Carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Hidrocarburos diferentes al Metano (HCNM) Óxidos de Nitrógeno (NOx) Hidrocarburos y Óxidos de Nitrógeno (HC+NOx) Material Particulado (MP) ELEMENTO Emisiones Evaporativas VALOR g / km g / kW . EMITIDA POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio . VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL FECHA DE APROBACIÓN NOMBRE IDENTIFICACIÓN Anexo 3. 2 . se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ANEXO 3 FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA USO PROPIO REPÚBLICA DE COLOMBIA CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL NOSOTROS.
Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. CÓDIGO DEL MODELO: Espacio reservado para incluir el código de identificación completo establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) para cada uno de los vehículos cubiertos por el certificado.S: Sensor de Oxígeno T. MPFI: Inyección Electrónica de Combustible Multipunto. TIPO: Indique con una X si las fuentes móviles cubiertas por el certificado son ENSAMBLADOS o IMPORTADOS. de acuerdo a lo establecido en la presente resolución. los cuales deben corresponder a los del modelo para el cual se efectuó la prueba: PCV: Válvula de Ventilac ión Positiva del Cárter. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio . Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica.C: Turbocargado IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA Anexo 3. PESO BRUTO VEHICULAR: Peso bruto vehicular utilizado para determinar la clasificación de la fuente móvil. RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES § § § ELEMENTO: Identificación de cada contaminante evaluado. El material particulado (MP) sólo aplica para vehículos Diesel mientras que las emisiones evaporativas sólo aplican para vehículos a gasolina.c). NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir el modelo cubierto por el certificado. 4. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique los equipos o sistemas de control de emisiones incorporados al vehículo. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. EFI: Inyección Electrónica de Combustible. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA Y VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN VEHÍCULOS PARA USO PROPIO ASPECTOS GENERALES 2. incluyendo: ECM: Módulo de C ontrol Electrónico del Motor O. Nombre del importador. VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante ev aluado. CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c. TWC: Convertidor Catalítico de Tres Vías. 5. Marca de los vehículos evaluados. Sólo se debe marcar una unidad por certificado. 3. UNIDAD: Espacio reservado para indicar la unidad utilizada durante la medición de los contaminantes evaluados. OBD: Diagnóstico a bordo OTRO: Espacio reservado para incluir el nombre de otros sistemas de control. AÑO MODELO: Año modelo de los vehículos a importar. COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las fuentes móviles cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con DIESEL (ACPM). CÓDIGO MOTOR: Corresponde al númer o que identifica la familia del motor. IDENTIFICACIÓN DEL MODELO § § § § § § § § § § CLASIFICACIÓN: Clasificación de la fuente móvil. 26 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. EGR: Recirculación de Gases de Escape.
AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. Formato del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica y Visto Bueno por Protocolo de Montreal de vehículos automotores para otros importadores o quienes importen vehículos para uso propio . CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba. ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que acredita la prueba. ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que certifica la prueba. IDENTIFICACIÓN: Tipo y número de identificación del importador (NIT o Cédula de Ciudadanía). FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó la prueba al modelo c orrespondiente. indicar la sustancia utilizada como agente r efrigerante. APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la firma y fecha de aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. 27 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. En caso afirmativo. INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR § § § § POR EL IMPORTADOR: Espacio reservado para incluir la firma del importador.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. NOMBRE: Nombre del importador. E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa. FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente. Método o Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. VISTO BUENO POR PROTOCOLO DE MONTREAL § § § § SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Indicar si la fuente móvil cuenta con sistema de aire acondicionado. DIRECCIÓN. FAX. indicar la sustancia utilizada como agente refrigerante. Anexo 3. suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones § § § § § § § § § CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo. FECHA DE APROBACIÓN TÉCNICA: Espacio reservado para incluir la fecha de aprobación de la dependencia que realiza el concepto técnico. En caso afirmativo. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Indicar si la fuente móvil cuenta con sistema de refrigeración (se incluye transporte refrigerado). LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio que realizó la prueba. TELÉFONO.
28 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. FABRICADO O ENSAMBLADO POR CADA TITULAR RELACIONADO A CONTINUACIÓN. FAX. RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES ELEMENTO Monóxido de Carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Óxidos de Nitrógeno (NOx) Hidrocarburos + Óxidos de Nitrógeno (HC+NOx) VALOR (g/km) TITULARES DEL CERTIFICADO NOMBRE NIT IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO CÓDIGO DE CADA MODELO CARACTERÍSTICAS DEL MODELO AÑO MODELO CÓDIGO MOTOR CILINDRADA (cc) GASOLINA COMBUSTIBLE ¿OTRO? ¿CUAL? ENSAMBLADO TIPO IMPORTADO FABRICADO 2 TIEMPOS TIPO DE MOTOR 4 TIEMPOS ¿CUALES? SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES SI NO OBSERVACIONES IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA CICLO DE PRUEBA REALIZADO ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN ORGANISMO DE ACREDITACIÓN LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA DIRECCIÓN. DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN 4 DEL 5 . FABRICANTE O ENSAMBLADOR NOMBRE CARGO FECHA DE APROBACIÓN Anexo 4. fabricantes o quienes importen motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ANEXO 4 FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS. CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA. MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO AQUÍ DESCRITO QUE SEA IMPORTADO. motociclos y mototriciclos para comercialización . FABRICANTES DE LAS MOTOCICLETAS. motociclos y mototriciclos para comercializadores representantes de marca. 1 REPÚBLICA DE COLOMBIA CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA NOSOTROS. EMAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE. IMPORTADORES. 2 . VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. importadores. EMITIDA POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE. MOTOCICLOS Y MOTOTR ICICLOS PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA. ENSAMBLADORES. CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA MOTOCICLETA. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL NOMBRE CARGO POR EL IMPORTADOR. ensambladores. ESTE CERTIFICADO AMPARA SOLAMENTE CADA MODELO DE MOTOCICLETA. MOTOCICLOS Y MOTOTR ICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. TELÉFONO. FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS. MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS 3 . Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO QUE A CONTINUACIÓN SE DESCRIBE.
ASPECTOS GENERALES 1. MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZADORES REPRESENTANTES DE MARCA. 2. COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las motocicletas. ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que certifica la prueba. IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO § § § § § § § § § NOMBRE DE CADA MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. TIPO: Indique con una X si las motocicletas. MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA COMERCIALIZACIÓN.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. En caso afirmativo indique el tipo de equipo o s istemas de control. Nombre del fabricante o ensamblador. ensambladores. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS. Marca de las motocicletas. 3. fabricar o comercializar. ENSAMBLADORES. NIT: Espacio reservado para incluir el Número de Identificación Tributaria del titular del certificado. Logo de la c asa fabricante o propietaria del diseño. 5. VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante ev aluado en gramos por kilómetro. fabricantes o quienes importen motocicletas. el cual se deberá especificar. IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA § § CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo. motociclos y mototriciclos cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con otro combustible. CÓDIGO MOTOR: Corresponde al código del fabr icante que identifica la familia del motor. IMPORTADORES. Método o Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones.c). 29 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. AÑO MODELO: Año modelo de las motocicletas. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. motociclos y mototriciclos para comercialización . motociclos o mototriciclos objeto de la solicitud. TITULARES DEL CERTIFICADO § § NOMBRE: Espacio reservado para incluir el nombre del titular del certificado. 4. TIPO DE MOTOR: Seleccionar con una X si la prueba corresponde a un motor de dos o cuatro tiempos. motociclos o mototriciclos a importar. CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c. importadores. ensamblar. motociclos o mototriciclos cubiertas por el certificado son ENSAMBLADAS. motociclos y mototriciclos para comercializadores representantes de marca. FABRICANTES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS. CÓDIGO DE CADA MODELO: Espacio reservado para incluir los dígitos correspondientes a las posiciones 4 a 8 del Número de Identificación del Vehículo (VIN) código de cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. Anexo 4. motociclos y mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control de emisiones incorporados a las mismas. RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES § § ELEMENTO: Identificación de cada contaminante ev aluado. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique con una X si las motocicletas. FABRICADAS o IMPORTADAS.
FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente. POR EL IMPORTADOR. fabricante o ensamblador. CARGO: Cargo del representante de la c asa matriz o firma propietaria del diseño. fabricante o ensamblador . fabricante o ensamblador. LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio que realizó la prueba. FABRICANTE O ENSAMBLADOR: Espacio reservado para incluir la firma del representante del impor tador. FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó la prueba al modelo c orrespondiente. fabricantes o quienes importen motocicletas. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones § § § § § § § ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que acredita la prueba. TELÉFONO. 30 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. INFORMACIÓN DE LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO Y DEL IMPORTADOR. CARGO: Cargo del representante del impor tador.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. importadores. NOMBRE: Nombre del representante de la c asa matriz o firma propietaria del diseño. suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. FAX. Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa. ensambladores. motociclos y mototriciclos para comercializadores representantes de marca. NOMBRE: Nombre del representante del impor tador. DIRECCIÓN. motociclos y mototriciclos para comercialización . FABRICANTE O ENSAMBLADOR EN COLOMBIA § § § § § § § POR LA CASA MATRIZ O FIRMA PROPIETARIA DEL DISEÑO: Espacio reservado para incluir la firma del representante de la casa matriz o firma propietaria del diseño. CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba. AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. Anexo 4.
MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO QUE A CONTINUACIÓN SE DESCRIBE. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones ANEXO 5 FORMATO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. CUMPLE CON LAS REGULACIONES AMBIENTALES DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA. MOTOCICLOS Y MOTOTR ICICLOS PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS. MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS 3 . TELÉFONO. EMITIDA POR EL MINISTERIO DE AMBIENTE. CERTIFICAMOS QUE EL MODELO DE CADA MOTOCICLETA. EMAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO POR EL IMPORTADOR ESPACIO RESERVADO PARA EL MINISTERIO DE AMBIENTE. VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL FECHA DE APROBACIÓN NOMBRE IDENTIFICACIÓN Anexo 5. MOTOCICLO Y MOTOTRICICLO AQUÍ DESCRITO Y SE ENCUENTRA CUBIERTO POR EL INFORME TÉCNICO ADJUNTO. RESULTADO DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES ELEMENTO Monóxido de Carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Óxidos de Nitrógeno (NOx) Hidrocarburos y Óxidos de Nitrógeno (HC + NOx) IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO CARACTERÍSTICAS DEL MODELO NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO CÓDIGO DEL MODELO (VIN de cada Vehículo) AÑO MODELO CÓDIGO MOTOR CILINDRADA (cc) COMBUSTIBLE TIPO TIPO DE MOTOR SI NO GASOLINA ¿OTRO? ¿CUAL? ENSAMBLADO IMPORTADO 2 TIEMPOS 4 TIEMPOS ¿CUALES? VALOR (g / Km) SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES OBSERVACIONES IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA CICLO DE PRUEBA REALIZADO ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN ORGANISMO DE ACREDITACIÓN LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA DIRECCIÓN. 31 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. ESTE CERTIFICADO AMPARA EL MODELO DE MOTOCICLETA. MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA USO PROPIO REPÚBLICA DE COLOMBIA CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA NOSOTROS. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. FAX. DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN 4 DEL 5 . 2 . motociclos y mototriciclos para uso propio . IMPORTADORES DE LAS MOTOCICLETAS. motociclos y mototriciclos para otros importadores o quienes importen motocicletas.
se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL CERTIFICADO DE EMISIONES POR PRUEBA DINÁMICA DE MOTOCICLETAS. LABORATORIO DE PRUEBAS Y ENSAYOS: Espacio reservado para incluir el nombre del laboratorio que realizó la prueba. Anexo 5. RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE EMISIONES § § ELEMENTO: Identificación de cada contaminante ev aluado. AUTORIDAD AMBIENTAL O LA QUE HAGA SUS VECES: Espacio reservado para incluir el nombre de la autoridad ambiental que av ala la realización de la prueba CONSECUTIVO REPORTE DE LABORATORIO: Espacio reservado para incluir los respectivos números consecutivos que identifican el (los) reporte(s) de laboratorio. En caso afirmativo indique el tipo de equipo o s istemas de control.c). MOTOCICLOS Y MOTOTRICICLOS PARA OTROS IMPORTADORES O QUIENES IMPORTEN MOTOCICLETAS. ORGANISMO DE ACREDITACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que acredita la prueba. ORGANISMO DE CERTIFICACIÓN: Espacio reservado para incluir el nombre del organismo que certifica la prueba. 5. el cual se deberá especificar. motociclos y mototriciclos para otros importadores o quienes importen motocicletas. motociclos o mototriciclos cubiertas por el certificado son ENSAMBLADAS o IMPORTADAS. 3. Fecha de publicación de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. TIPO DE MOTOR: Seleccionar con una X si la prueba corresponde a un motor de dos o cuatro tiempos. MOTOCICLOS O MOTOTR ICICLOS PARA USO PROPIO ASPECTOS GENERALES 2. CILINDRADA: Espacio reservado para incluir la cilindrada del motor en centímetros cúbicos (c. motociclos y mototriciclos cuentan con equipos o sistemas de control de emisiones incorporados a las mismas.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES: Identifique con una X si las motocicletas. Marca de las motocicletas. AÑO MODELO: Año modelo de las motocicletas. 4. motociclos o mototriciclos a importar. VALOR: Espacio reservado para incluir el valor del contaminante ev aluado en gramos por kilómetro. Número de la resolución vigente en cuanto a límites de emisión de fuentes móviles en prueba dinámica. CÓDIGO DEL MODELO: Código de identificación completo establecido por el fabricante (VIN de 17 dígitos) de cada uno de los modelos cubiertos por el certificado. COMBUSTIBLE: Indique con una X si el combustible utilizado por las motocicletas. 32 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. motociclos y mototriciclos cubiertas por el certificado operan con GASOLINA o con otro combustible. CIUDAD Y PAÍS DONDE SE REALIZÓ LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir el nombre de la ciudad y el país donde se encuentra la sede del laboratorio que realizó la prueba. TIPO: Indique con una X si las motocicletas. motociclos y mototriciclos para uso propio . IDENTIFICACIÓN DE LA PRUEBA § § § § § § § CICLO DE PRUEBA REALIZADO: Espacio reservado para incluir el Ciclo. Método o Procedimiento de Prueba Dinámico utilizado para la determinación de las emisiones. motociclos y mototriciclos evaluados. Nombre del importador. CÓDIGO MOTOR: Corresponde al númer o que identifica la familia del motor. IDENTIFICACIÓN DE CADA MODELO § § § § § § § § § NOMBRE DEL MODELO CUBIERTO: Espacio reservado para incluir cada uno de los modelos cubiertos por el certificado.
NOMBRE: Nombre del importador. IDENTIFICACIÓN: Tipo y número de identificación del importador (NIT o Cédula de Ciudadanía). FAX. Vivienda y Desarrollo Territorial aprueba el certificado. motociclos y mototriciclos para otros importadores o quienes importen motocicletas. E-MAIL DEL ORGANISMO QUE EXPIDE EL INFORME TÉCNICO: Espacio reservado para incluir toda la información precisa. DIRECCIÓN. se reglamenta el a rtículo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones § § FECHA DE REALIZACIÓN DE LA PRUEBA: Espacio reservado para incluir la fecha en que se realizó la prueba al modelo c orrespondiente. FECHA DE APROBACIÓN: Corresponde a la fecha en la que el Ministerio de Ambiente. Anexo 5.Resolución Número 910 del 5 de Junio de 2008 Hoja No. suficiente y necesaria para contactar al Laboratorio o la Autoridad Ambiental que av ala la prueba. INFORMACIÓN DEL IMPORTADOR § § § § POR EL IMPORTADOR: Espacio reservado para incluir la firma del importador. motociclos y mototriciclos para uso propio . TELÉFONO. 33 Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. Formato del Certificado de emisiones por prueba dinámica de motocicletas.
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