Source: http://www.mabingenieros.com/legis-BOE-2005-19990.htm
Timestamp: 2017-12-16 07:09:44+00:00

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Real Decreto 1417/2005, de 25 de noviembre, por el que se regula la utilizaciÃ³n, instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos.
La utilizaciÃ³n, instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos estÃ¡ regulada en EspaÃ±a por el Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre.
La seguridad del transporte y los aspectos medioambientales del transporte son esenciales para garantizar una movilidad sostenible.
La utilizaciÃ³n de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en las categorÃ­as de vehÃ­culos de motor pesados, en aplicaciÃ³n del Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, ha surtido efectos positivos tanto en la mejora de la seguridad vial como en la protecciÃ³n del medio ambiente.
La ampliaciÃ³n del Ã¡mbito de aplicaciÃ³n de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad a los vehÃ­culos de mÃ¡s de 3,5 toneladas destinados al transporte de mercancÃ­as o de pasajeros era una de las medidas preconizadas por el Consejo en su ResoluciÃ³n de 26 de junio de 2000, relativa al refuerzo de la seguridad vial de conformidad con la ComunicaciÃ³n de la ComisiÃ³n, de 20 de marzo de 2000, sobre las prioridades de la seguridad vial en la UniÃ³n Europea.
La conveniencia de ampliar el Ã¡mbito de aplicaciÃ³n de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad a los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a M2, a los vehÃ­culos de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo superior a cinco toneladas, pero igual o inferior a 10 toneladas, y a los vehÃ­culos de la categorÃ­a N2 motivÃ³ la publicaciÃ³n de la Directiva 2002/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por la que se modifica la Directiva 92/6/CEE del Consejo, de 10 de febrero de 1992, relativa a la instalaciÃ³n y a la utilizaciÃ³n de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos a motor, traspuesta a la reglamentaciÃ³n nacional por el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicaciÃ³n de determinadas directivas de la CEE, relativas a la homologaciÃ³n de vehÃ­culos automÃ³viles, remolques y semirremolques, asÃ­ como de partes y piezas de dichos vehÃ­culos, y actualizaciones de sus anexos.
Como consecuencia de los cambios introducidos por la Directiva 2002/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, es necesario modificar parte del articulado del Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre. Asimismo, dada la importancia de la funciÃ³n que desempeÃ±an los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en el Ã¡mbito de la seguridad vial, y aprovechando la experiencia obtenida de la aplicaciÃ³n del Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, se considera necesario actualizar la regulaciÃ³n del procedimiento de autorizaciÃ³n de las entidades y talleres para su instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento, asÃ­ como sus normas de actuaciÃ³n.
Dado que las actividades que desarrollan las citadas entidades y talleres son requeridas a los usuarios por la reglamentaciÃ³n vigente, tanto las normas de actuaciÃ³n como los requisitos tÃ©cnicos deben garantizar, en todo el territorio nacional, la alta calidad y homogeneidad de sus actuaciones, sin perjuicio de aquellos otros condicionantes que las comunidades autÃ³nomas puedan establecer en virtud de sus competencias.
Este real decreto se dicta al amparo de las competencias exclusivas del Estado en materia de trÃ¡fico y circulaciÃ³n de vehÃ­culos a motor establecidas por el artÃ­culo 149.1.21.Âª de la ConstituciÃ³n EspaÃ±ola.
Este real decreto ha sido sometido a informaciÃ³n de los sectores afectados segÃºn lo previsto en el artÃ­culo 24.1.c) de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno, asÃ­ como al procedimiento de informaciÃ³n de normas y reglamentaciones tÃ©cnicas y de reglamentos relativos a la sociedad de la informaciÃ³n, regulado por el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, a los efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto en la Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio de 1998, modificada por la Directiva 98/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 julio de 1998.
En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria, Turismo y Comercio, del Ministro del Interior y de la Ministra de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberaciÃ³n del Consejo de Ministros en su reuniÃ³n del dÃ­a 25 de noviembre de 2005,
ArtÃ­culo 1. Finalidad.
El objeto de este real decreto es regular la utilizaciÃ³n, instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos, asÃ­ como establecer los requisitos que deben cumplir y las normas de actuaciÃ³n de las entidades y talleres que realicen las instalaciones y comprobaciones del funcionamiento de dichos dispositivos.
Las comprobaciones del funcionamiento a que se hace referencia en este real decreto lo son sin perjuicio de las exigibles en aplicaciÃ³n del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspecciÃ³n tÃ©cnica de vehÃ­culos, y del Real Decreto 122/2004, de 23 de enero, por el que se modifica el Real Decreto 957/2002, de 13 de septiembre, por el que se regulan las inspecciones tÃ©cnicas en carretera de los vehÃ­culos industriales que circulan en territorio espaÃ±ol.
A los efectos de este real decreto, se entenderÃ¡ por:
a) VehÃ­culo de motor: cualquier vehÃ­culo de motor de las categorÃ­as M2, M3, N2 o N3, destinado a circular por carretera, que tenga al menos cuatro ruedas y que pueda alcanzar por construcciÃ³n una velocidad mÃ¡xima superior a 25 km/h.
Se entenderÃ¡ que las categorÃ­as M2, M3, N2 y N3 son las definidas en el anexo II de la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximaciÃ³n de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologaciÃ³n de los vehÃ­culos a motor y de sus remolques, traspuesta al ordenamiento jurÃ­dico espaÃ±ol mediante el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicaciÃ³n de determinadas directivas de la CEE, relativas a la homologaciÃ³n de vehÃ­culos automÃ³viles, remolques y semirremolques, asÃ­ como de partes y piezas de dichos vehÃ­culos.
b) Dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad: un aparato de limitaciÃ³n de velocidad destinado a ser utilizado en un vehÃ­culo para el que pueda expedirse una homologaciÃ³n de unidad tÃ©cnica independiente en el sentido de la Directiva 70/156/CEE. Los sistemas instalados de limitaciÃ³n de la velocidad mÃ¡xima de los vehÃ­culos, incorporados de origen durante la fabricaciÃ³n de los vehÃ­culos, deberÃ¡n cumplir los mismos requisitos que los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad.
ArtÃ­culo 3. AplicaciÃ³n a vehÃ­culos de las categorÃ­as M2 y M3.
Los vehÃ­culos de motor de las categorÃ­as M2 y M3 a que se refiere el artÃ­culo 2 sÃ³lo podrÃ¡n circular por la vÃ­a pÃºblica si tienen instalado un dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad regulado de tal manera que su velocidad no pueda superar los 100 kilÃ³metros por hora.
Los vehÃ­culos de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo que exceda de las 10 toneladas, matriculados antes del 1 de enero de 2005, podrÃ¡n mantener instalados dispositivos en los que la velocidad mÃ¡xima estÃ© regulada en 100 kilÃ³metros por hora.
ArtÃ­culo 4. AplicaciÃ³n a vehÃ­culos de las categorÃ­as N2 y N3.
Los vehÃ­culos de motor de las categorÃ­as N2 y N3 sÃ³lo podrÃ¡n circular por la vÃ­a publica si tienen instalado un dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad regulado de tal manera que su velocidad no pueda superar los 90 kilÃ³metros por hora.
ArtÃ­culo 5. Fechas de aplicaciÃ³n.
1. En lo que se refiere a los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo superior a 10 toneladas y a los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a N3, los artÃ­culos 3 y 4 se aplicarÃ¡n:
a) A los vehÃ­culos matriculados a partir del 1 de enero de 1994, desde el 1 de enero de 1994.
b) A los vehÃ­culos matriculados entre el 1 de enero de 1988 y el 1 de enero de 1994:
1.Âº Desde el 1 de enero de 1995, si se trata de vehÃ­culos que efectÃºan tanto transportes nacionales como internacionales.
2.Âº Desde el 1 de enero de 1996, si se trata de vehÃ­culos destinados exclusivamente al transporte nacional.
2. En lo que se refiere a los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a M2, los vehÃ­culos de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo superior a cinco toneladas pero igual o inferior a 10 toneladas y los vehÃ­culos de la categorÃ­a N2, los artÃ­culos 3 y 4 se aplicarÃ¡n:
a) A los vehÃ­culos matriculados a partir del 1 de enero de 2005, desde el 1 de enero de 2005.
b) A los vehÃ­culos matriculados entre el 1 de octubre de 2001 y el 1 de enero de 2005 conformes con los valores lÃ­mite indicados en la Directiva 88/77/CEE del Consejo, de 3 de diciembre de 1987, relativa a la aproximaciÃ³n de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra la emisiÃ³n de gases y partÃ­culas contaminantes procedentes de los motores de encendido por compresiÃ³n destinados a la propulsiÃ³n de vehÃ­culos, modificada por la Directiva 1999/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de septiembre de 1999 (Euro 3), traspuestas a la reglamentaciÃ³n nacional mediante el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio:
1.Âº A partir del 1 de enero de 2006, si se trata de vehÃ­culos que efectÃºan tanto transportes nacionales como internacionales,
2.Âº A partir del 1 de enero de 2007, si se trata de vehÃ­culos destinados exclusivamente al transporte nacional.
ArtÃ­culo 6. CaracterÃ­sticas de los dispositivos.
Los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad mencionados en los artÃ­culos 3 y 4 deberÃ¡n satisfacer las prescripciones tÃ©cnicas fijadas en el anexo de la Directiva 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, y sus modificaciones, sobre los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad o sistemas similares de limitaciÃ³n de velocidad incorporados a determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos de motor, traspuesta a la reglamentaciÃ³n nacional mediante el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, y en las actualizaciones de sus anexos.
ArtÃ­culo 7. Exenciones.
Los artÃ­culos 3 y 4 no se aplican a los vehÃ­culos a motor utilizados por las Fuerzas Armadas y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, servicios de protecciÃ³n civil, contra incendios y otros servicios de urgencia. Tampoco serÃ¡n aplicables a los vehÃ­culos a motor que:
a) Por construcciÃ³n, no puedan superar las velocidades fijadas en dichos artÃ­culos.
b) Sean utilizados con la finalidad de ensayos cientÃ­ficos por carretera.
c) Sean utilizados sÃ³lo para servicio pÃºblico en Ã¡reas urbanas.
ArtÃ­culo 8. InstalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de los dispositivos.
1. Los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad instalados en los vehÃ­culos deberÃ¡n funcionar correctamente en todo momento y mantener los precintos que le fueron colocados de conformidad con lo establecido en este real decreto.
Cuando el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad no funcione de conformidad con lo establecido en los artÃ­culos 3 y 4, o cuando por el uso, o por cualquier reparaciÃ³n en el vehÃ­culo o, si es el caso, en el tacÃ³grafo, se haya roto o retirado alguno de los precintos, el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad deberÃ¡ ser sometido a una comprobaciÃ³n del funcionamiento.
2. Los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad serÃ¡n instalados y su correcto funcionamiento comprobado por entidades y talleres que hayan sido autorizados previamente por el Ã³rgano competente en materia de industria del territorio donde estÃ©n radicados.
Sin perjuicio del rÃ©gimen de incompatibilidades que pueda establecer la AdministraciÃ³n competente, los socios o directivos de las entidades y talleres a que hace referencia el artÃ­culo anterior y su personal no podrÃ¡n tener participaciÃ³n en actividades de transporte por carretera.
ArtÃ­culo 10. Entidades y talleres que pueden ser autorizados.
1. PodrÃ¡n ser autorizados para la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad:
a) Los fabricantes y representantes legales de fabricantes extranjeros de dispositivos homologados segÃºn la Directiva 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, y sus modificaciones.
b) Los talleres concesionarios de los fabricantes y representantes anteriores.
c) Los fabricantes de vehÃ­culos con instalaciones productivas en EspaÃ±a que estÃ©n obligados a instalar los dispositivos.
d) Los talleres concesionarios de importadores y fabricantes de vehÃ­culos, con o sin instalaciones productivas en EspaÃ±a, que estÃ©n obligados a instalar los dispositivos.
e) Los talleres de reparaciÃ³n de vehÃ­culos automÃ³viles en general de las ramas de actividad mecÃ¡nica o electricidad.
2. Los fabricantes mecionados en el apartado 1.a) podrÃ¡n ser autorizados para la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de los dispositivos de su fabricaciÃ³n.
3. Las entidades y talleres mencionados en el apartado 1.c) y d) podrÃ¡n ser autorizados para la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento en los vehÃ­culos de su fabricaciÃ³n.
4. Los talleres mecionados en el apartado 1.b) y d) podrÃ¡n ser autorizados para los dispositivos de varios fabricantes a la vez.
5. Los talleres mecionados en el apartado 1.e) limitarÃ¡n su actividad a vehÃ­culos en servicio y podrÃ¡n ser autorizados para los dispositivos de varios fabricantes a la vez.
ArtÃ­culo 11. Requisitos tÃ©cnicos que deben cumplir las entidades y talleres.
1. Las entidades mencionadas en el artÃ­culo 10.1.c), cuando vayan a limitar su actividad a la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad instalados durante el proceso de fabricaciÃ³n de sus vehÃ­culos, serÃ¡n autorizadas siempre que estÃ©n inscritas en el Registro de establecimientos industriales como tales fabricantes.
2. En los demÃ¡s casos, para la autorizaciÃ³n de entidades y talleres para la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de estos dispositivos, se exigirÃ¡:
a) El documento de inscripciÃ³n en el Registro de establecimientos industriales de la entidad o taller.
b) Las certificaciones individuales de superaciÃ³n de un proceso de adiestramiento sobre instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de los dispositivos sobre los que se va a intervenir, segÃºn se establece en el anexo, de al menos dos trabajadores de la plantilla de la entidad o del taller, con categorÃ­a profesional mÃ­nima de oficial de la segunda categorÃ­a.
c) Los medios tÃ©cnicos para la ejecuciÃ³n de la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n de funcionamiento que se especifican en el anexo, como mÃ­nimo.
d) El documento vigente de suscripciÃ³n pÃ³lizas de responsabilidad civil, avales u otras garantÃ­as financieras otorgadas por una entidad debidamente autorizada, que cubran los riesgos de su responsabilidad, respecto a daÃ±os materiales y personales a terceros, por una cuantÃ­a mÃ­nima de 60.000 euros, sin que la cuantÃ­a de la pÃ³liza limite dicha responsabilidad. Dicha cuantÃ­a se actualizarÃ¡ cada aÃ±o para recoger la variaciÃ³n anual del Ã­ndice de precios de consumo medio del aÃ±o anterior, calculado como la variaciÃ³n anual de la media de los datos publicados por el Instituto Nacional de EstadÃ­stica en el aÃ±o natural anterior de los Ã­ndices de precios de consumo (grupo general para el conjunto general) sobre la misma media del aÃ±o precedente.
ArtÃ­culo 12. AutorizaciÃ³n de las entidades y talleres.
1. Salvo en el caso de las entidades y talleres mencionadas en el artÃ­culo 10.1.c), la autorizaciÃ³n serÃ¡ especÃ­fica para los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad de cada fabricante en funciÃ³n del cumplimiento de los correspondientes requisitos tÃ©cnicos, aunque podrÃ¡n coexistir autorizaciones para dispositivos de varios fabricantes.
2. La autorizaciÃ³n corresponde al Ã³rgano competente en materia de industria del territorio donde radiquen las instalaciones en las que se ejerza la actividad, previa solicitud del titular, y se otorgarÃ¡ segÃºn el procedimiento que dicha AdministraciÃ³n establezca, previa comprobaciÃ³n fehaciente del cumplimiento de los requisitos establecidos en este real decreto y los que, en ejercicio de sus competencias, aquella establezca.
3. Cuando la titularidad de la autorizaciÃ³n o la ubicaciÃ³n de la entidad o taller se modifiquen, tal circunstancia deberÃ¡ ser notificada al Ã³rgano que concediÃ³ la autorizaciÃ³n, el cual decidirÃ¡ si procede una nueva autorizaciÃ³n, o solamente hacer la anotaciÃ³n administrativa correspondiente, asÃ­ como si es precisa la presentaciÃ³n de documentos actualizados para el cumplimiento de los requisitos establecidos en este real decreto. Si la nueva ubicaciÃ³n estÃ¡ fuera del Ã¡mbito competencial del Ã³rgano que concediÃ³ la autorizaciÃ³n, serÃ¡ precisa una nueva autorizaciÃ³n.
ArtÃ­culo 13. ContraseÃ±a identificativa y registro de entidades y talleres.
1. El Ã³rgano competente en materia de industria de la comunidad autÃ³noma, al conceder la autorizaciÃ³n correspondiente, originarÃ¡ una contraseÃ±a identificativa de la entidad o taller, segÃºn se especifica en el anexo.
2. El Ã³rgano competente en materia de industria crearÃ¡ y mantendrÃ¡ un registro de entidades y talleres autorizados. En Ã©l figurarÃ¡n, al menos, los siguientes datos:
a) El nombre o la razÃ³n social del titular de la entidad o taller.
b) La contraseÃ±a identificativa.
c) En su caso, el nombre del responsable tÃ©cnico.
d) La ubicaciÃ³n (vÃ­a pÃºblica, nÃºmero, municipio, provincia).
e) El nÃºmero de telÃ©fono, de fax y la direcciÃ³n de correo electrÃ³nico.
3. A los efectos de cumplir con las obligaciones que la UniÃ³n Europea establece para los Estados miembros, las comunidades autÃ³nomas comunicarÃ¡n semestralmente al Ã³rgano directivo competente en materia de seguridad industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio las altas y variaciones que se produzcan en los referidos registros.
ArtÃ­culo 14. Registro de instalaciones y comprobaciones del funcionamiento.
1. La entidad o taller llevarÃ¡ un registro, segÃºn se especifica en el anexo, con todas las instalaciones y comprobaciones del funcionamiento realizadas. El registro podrÃ¡ realizarse por procedimientos informÃ¡ticos, pero estarÃ¡ a disposiciÃ³n del Ã³rgano competente de la comunidad autÃ³noma en el formato que este Ã³rgano disponga.
Los datos recogidos en el registro deberÃ¡n ser guardados por la entidad o taller durante, al menos, tres aÃ±os desde su inclusiÃ³n en Ã©l.
Quedan exceptuadas de lo dispuesto en este apartado las entidades mencionadas en el artÃ­culo 10.1.c) cuando vayan a limitar su actividad a la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad instalados durante el proceso de fabricaciÃ³n de sus vehÃ­culos.
2. El registro deberÃ¡ cumplir cualquier otro requisito que el Ã³rgano competente en materia de industria establezca.
ArtÃ­culo 15. Otros requisitos que deben cumplir las entidades y talleres.
1. Cada instalaciÃ³n de un dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad deberÃ¡ ser seguida de una comprobaciÃ³n del funcionamiento que asegure el correcto cumplimiento de los lÃ­mites de velocidad establecidos en los artÃ­culos 3 y 4. Asimismo, para dejar constancia de las condiciones en que fue realizada la comprobaciÃ³n del funcionamiento, identificar la entidad o taller donde se llevÃ³ a cabo y evitar manipulaciones del dispositivo:
a) Tras cada comprobaciÃ³n de funcionamiento, la entidad o taller instalarÃ¡ en el interior de la cabina del vehÃ­culo, y en lugar bien visible, una placa de montaje segÃºn se especifica en el anexo.
b) El dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad, la placa de montaje, si procede, y las conexiones necesarias para su funcionamiento deberÃ¡n ser precintados y marcados por la entidad o taller autorizado, segÃºn se especifica en el anexo.
Quedan exceptuadas de lo dispuesto en este apartado las instalaciones realizadas por las entidades mencionadas en el artÃ­culo 10.1.c) durante el proceso de fabricaciÃ³n de sus vehÃ­culos, siempre que en dicho proceso se le haya instalado al vehÃ­culo una placa que indique la velocidad fijada, segÃºn lo establecido en la Directiva 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, sobre los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad o sistemas similares de limitaciÃ³n de velocidad incorporados a determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos de motor, y sus modificaciones, y el dispositivo disponga de los precintos y marcas previstos en la misma directiva. En este caso, los fabricantes comunicarÃ¡n el modelo de placas que utilizan al Ã³rgano directivo competente en materia de seguridad industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para su difusiÃ³n.
2. Todas las instalaciones y comprobaciones del funcionamiento de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad, asÃ­ como el precintado, deben ser realizados en las instalaciones del titular de la autorizaciÃ³n. En casos excepcionales, podrÃ¡n realizarlas en locales ajenos a dichas instalaciones, con la autorizaciÃ³n expresa del Ã³rgano competente de la comunidad autÃ³noma, previa solicitud motivada del titular de la autorizaciÃ³n.
3. Las certificaciones individuales a que hace referencia el artÃ­culo 11.2.b) tendrÃ¡n una validez de tres aÃ±os. Antes de este plazo, la entidad o el taller obtendrÃ¡ nuevas certificaciones, tras la superaciÃ³n por los trabajadores de nuevos procesos de actualizaciÃ³n del adiestramiento, segÃºn se especifica en el anexo.
4. El titular de la autorizaciÃ³n se responsabilizarÃ¡ de que todas las herramientas utilizadas en el reglaje de los dispositivos, asÃ­ como los elementos y Ãºtiles de precintado, sean guardadas en armarios u otros compartimentos con cerradura.
Cualquier extravÃ­o, pÃ©rdida o sustracciÃ³n de alguno de los elementos mencionados en el pÃ¡rrafo anterior deberÃ¡ ser comunicado inmediatamente al Ã³rgano competente en materia de industria. En el caso de sustracciÃ³n, ademÃ¡s, se denunciarÃ¡ ante el cuerpo o fuerza de seguridad competente.
5. Todas las instalaciones y comprobaciones del funcionamiento se realizarÃ¡n conforme a las normas tÃ©cnicas generales que se especifican en el anexo.
ArtÃ­culo 16. RÃ©gimen sancionador.
El incumplimiento por los titulares de los vehÃ­culos o por las entidades o talleres autorizados de lo establecido en este real decreto serÃ¡ sancionado segÃºn lo dispuesto en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de ordenaciÃ³n de los transportes terrestres, y en el tÃ­tulo V de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria.
La incoaciÃ³n de los expedientes sancionadores se realizarÃ¡ por los Ã³rganos competentes en materia de transporte o de industria. Con carÃ¡cter cautelar, podrÃ¡ acordarse la suspensiÃ³n de la autorizaciÃ³n cuando exista negligencia o mala fe.
DisposiciÃ³n adicional primera. Desprecintado de tacÃ³grafos.
Cuando la entidad o el taller de instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento no hayan sido autorizados tambiÃ©n para la comprobaciÃ³n de montaje y revisiÃ³n periÃ³dica de tacÃ³grafos que, en su caso, incorpore el vehÃ­culo, segÃºn la Orden Ministerial de 24 de septiembre de 1982 o el Real Decreto 425/2005, de 15 de abril, por el que se establecen los requisitos tÃ©cnicos y las normas de actuaciÃ³n que deben cumplir los centros tÃ©cnicos para la instalaciÃ³n, verificaciÃ³n, control e inspecciÃ³n de tacÃ³grafos digitales, podrÃ¡n retirar del tacÃ³grafo los precintos necesarios para la instalaciÃ³n, conexiÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad. En ningÃºn caso podrÃ¡ manipularse el tacÃ³grafo o romper otros precintos no necesarios si no estÃ¡ autorizado expresamente.
La entidad o el taller emitirÃ¡ un certificado en el que se indique la fecha y la causa de la retirada de los precintos, que se llevarÃ¡ a bordo del vehÃ­culo, junto con una copia de la factura emitida por la entidad o el taller.
En ningÃºn caso se admitirÃ¡ la permanencia de los elementos obligados a precintado sin sus precintos, por un plazo superior a siete dÃ­as.
DisposiciÃ³n adicional segunda. Casos especiales de instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento.
En casos especialmente justificados, los Ã³rganos competentes de las comunidades autÃ³nomas, con sujeciÃ³n a las normas que al efecto dicten, podrÃ¡n autorizar instalaciones y comprobaciones del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en vehÃ­culos en servicio realizadas por entidades y talleres distintos de los establecidos en el artÃ­culo 10. En estos casos se exige la inspecciÃ³n unitaria de la instalaciÃ³n del dispositivo, instalaciÃ³n de la placa de montaje, precintado y marcado por el Ã³rgano competente de la comunidad autÃ³noma. La contraseÃ±a utilizada por el Ã³rgano inspector llevarÃ¡ en el grupo de caracteres alfabÃ©ticos x...x un Ãºnico carÃ¡cter X.
DisposiciÃ³n transitoria primera. VehÃ­culos de motor de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo superior a 10 toneladas y vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a N3 con dispositivo homologado conforme a la Directiva 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, matriculados con anterioridad al 1 de enero de 2005.
Los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a M3 con un peso mÃ¡ximo superior a 10 toneladas y los vehÃ­culos de motor de la categorÃ­a N3 matriculados con anterioridad al 1 de enero de 2005 que tengan instalados dispositivos regulados con los lÃ­mites de velocidad establecidos en el artÃ­culo 1 del Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, por el que se regula la utilizaciÃ³n, instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n de funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos, podrÃ¡n seguir circulando en las mismas condiciones durante un aÃ±o desde la entrada en vigor de este real decreto. A partir de dicha fecha, sÃ³lo podrÃ¡n circular si la velocidad mÃ¡xima estÃ¡ regulada de conformidad con lo establecido en los artÃ­culos 3 y 4 de este real decreto.
DisposiciÃ³n transitoria segunda. Validez de otras homologaciones.
Los vehÃ­culos matriculados con anterioridad al 1 de octubre de 1994 que, en cumplimiento de lo dispuesto en la Orden Ministerial de 29 de diciembre de 1992, que modifica los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, tengan instalados dispositivos regulados con los lÃ­mites de velocidad establecidos en el artÃ­culo 1 del Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, con homologaciÃ³n concedida segÃºn la reglamentaciÃ³n nacional de Estados miembros de la UniÃ³n Europea, podrÃ¡n seguir circulando en las mismas condiciones durante un aÃ±o desde la entrada en vigor de este real decreto. A partir de dicha fecha, solo podrÃ¡n circular si la velocidad mÃ¡xima estÃ¡ regulada de conformidad con lo establecido en los artÃ­culos 3 y 4 de este real decreto.
DisposiciÃ³n transitoria tercera. Validez de las autorizaciones actuales.
Las entidades y talleres autorizados segÃºn lo dispuesto en el Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, continuarÃ¡n habilitados por dichos tÃ­tulos. No obstante antes de que transcurra un aÃ±o desde la entrada en vigor de este real decreto, deberÃ¡n acreditar ante el Ã³rgano competente de la comunidad autÃ³noma correspondiente el cumplimiento de los requisitos tÃ©cnicos establecidos en este real decreto.
DisposiciÃ³n transitoria cuarta. Validez de los certificados de los fabricantes de los vehÃ­culos.
Los certificados emitidos por los fabricantes de vehÃ­culos, en aplicaciÃ³n de lo dispuesto en el apartado segundo de la Orden de 28 de octubre de 1996, por la que se modifica el anexo del Real Decreto 2484/1996, de 23 de diciembre, seguirÃ¡n siendo vÃ¡lidos.
Queda derogado el Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre, por el que se regula la utilizaciÃ³n, instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n de funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad en determinadas categorÃ­as de vehÃ­culos, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este real decreto.
Este real decreto se dicta al amparo de lo establecido en el artÃ­culo 149.1. 21.Âª de la ConstituciÃ³n, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de trÃ¡fico y circulaciÃ³n de vehÃ­culos a motor, sin perjuicio de las competencias que, en su caso, correspondan a las comunidades autÃ³nomas.
1. Los Ministros de Industria, Turismo y Comercio, del Interior y de Fomento quedan facultados, en el Ã¡mbito de sus competencias, para dictar las disposiciones que sean necesarias para el desarrollo de este real decreto.
2. Se faculta al Ministro de Industria, Turismo y Comercio para adaptar el anexo a los nuevos criterios tÃ©cnicos de carÃ¡cter nacional e internacional cuya observancia se considere necesaria para su aplicaciÃ³n.
1. Procesos de adiestramiento y de actualizaciÃ³n del adiestramiento de los trabajadores.
Los procesos de adiestramiento y su actualizaciÃ³n periÃ³dica se realizarÃ¡n en los departamentos de formaciÃ³n de los fabricantes de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad o de sus representantes legales, previa comunicaciÃ³n al Ã³rgano competente en materia de industria donde dicho departamento de formaciÃ³n estÃ© radicado. Opcionalmente, el Ã³rgano competente en materia de industria podrÃ¡ autorizar que los procesos de adiestramiento se realicen en centros oficiales de formaciÃ³n radicados en el territorio de la comunidad autÃ³noma o en otros centros de formaciÃ³n con sistema de gestiÃ³n de la calidad certificado de conformidad con la norma UNE-EN ISO 9001:2000, incluyendo el cumplimiento de lo prescrito en este apartado.
El personal que lleve a cabo el adiestramiento de los trabajadores deberÃ¡ acreditar documentalmente la experiencia suficiente en docencia y haber recibido, ellos mismos, el adiestramiento especÃ­fico para formadores por los fabricantes de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad.
En la programaciÃ³n del proceso de adiestramiento de los trabajadores deberÃ¡ incluirse la aplicaciÃ³n de la reglamentaciÃ³n vigente y las especificaciones tÃ©cnicas actualizadas de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad.
Las entidades y los talleres decidirÃ¡n los trabajadores que deban someterse al proceso de adiestramiento.
Los procesos de adiestramiento y sus actualizaciones se realizarÃ¡n con la presencia fÃ­sica de los trabajadores designados en el departamento o centro de formaciÃ³n, en dÃ­as laborables y con un mÃ¡ximo de 16 asistentes. Los procesos de adiestramiento iniciales tendrÃ¡n una duraciÃ³n mÃ­nima de dos dÃ­as, con un mÃ­nimo de 12 horas. Los procesos de actualizaciÃ³n del adiestramiento tendrÃ¡n una duraciÃ³n mÃ­nima de un dÃ­a, con un mÃ­nimo de siete horas.
Como material didÃ¡ctico se dispondrÃ¡, por cada dos trabajadores asistentes, del siguiente:
a) Un manual con las caracterÃ­sticas tÃ©cnicas de los dispositivos.
b) Simuladores de los dispositivos para comprobar su funcionamiento.
c) Equipos para la comprobaciÃ³n del funcionamiento y ajuste de la velocidad.
Los departamentos o centros de formaciÃ³n comunicarÃ¡n a los Ã³rganos competentes de las comunidades autÃ³nomas donde se encuentren ubicados y con al menos 10 dÃ­as de antelaciÃ³n, para cada proceso de adiestramiento, la fecha, el temario, el lugar donde se celebrarÃ¡ y el nombre de los adiestradores titular y suplente que los desarrollarÃ¡n.
Los departamentos o centros de formaciÃ³n expedirÃ¡n un certificado a cada trabajador que haya superado el proceso de adiestramiento, con indicaciÃ³n de las fechas en que se realizÃ³. Asimismo, deberÃ¡n llevar un registro de todos los procesos de adiestramiento realizados y de los trabajadores asistentes.
Los departamentos o centros de formaciÃ³n comunicarÃ¡n a los Ã³rganos competentes de las comunidades autÃ³nomas donde estÃ©n radicados las entidades o los talleres de los que proceden los trabajadores, en un plazo inferior a 15 dÃ­as, el nombre de los trabajadores asistentes que han superado el proceso de adiestramiento y la razÃ³n social de la entidad o del taller de los que proceden. En aplicaciÃ³n de lo dispuesto en el artÃ­culo 5 de la Ley OrgÃ¡nica 15/1999, de 13 de diciembre, de ProtecciÃ³n de Datos de CarÃ¡cter Personal, el departamento o centro de formaciÃ³n comunicarÃ¡ previamente a los trabajadores el uso que va a hacerse de sus datos de carÃ¡cter personal para cumplir con el presente requisito.
La AdministraciÃ³n competente podrÃ¡, en cualquier momento, inspeccionar los departamentos o centros de formaciÃ³n, sus registros y el desarrollo de los procesos de adiestramiento.
2. Medios tÃ©cnicos para la ejecuciÃ³n de la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del montaje.
Los medios tÃ©cnicos mÃ­nimos de que debe disponer un taller para ser autorizado son:
a) Un aparato tarable de impulsos de recorrido apropiado para los dispositivos que se van a instalar.
b) Un aparato para el control y reglaje del dispositivo que se va a instalar y comprobar.
c) Una instalaciÃ³n de inflado y comprobaciÃ³n de presiÃ³n de los neumÃ¡ticos.
d) Instrumentos de mediciÃ³n del perÃ­metro efectivo de los neumÃ¡ticos.
e) Elementos de precintado adecuados al dispositivo que se va a instalar.
Los instrumentos que se precisen y sirvan para medir o contar han de estar calibrados, o verificados en el caso de que estÃ©n sometidos a control metrolÃ³gico.
3. ContraseÃ±a de la entidad o del taller.
La contraseÃ±a asignada a cada entidad o taller tendrÃ¡ la forma siguiente:
Siendo x...x varios caracteres alfabÃ©ticos entre la A y Z en funciÃ³n de los fabricantes de dispositivos que se vayan a instalar, segÃºn el siguiente listado no limitativo:
A	Weedus Wyllys.
B	Bosch.
C	Scania.
D	Man.
E	Econocruise.
F	Volvo.
G	Groeneveld.
H	Actia.
I	Iveco.
J	ERF.
K	RVI.
L	Irisbus.
M	Motometer.
R	Romatic.
S	Sturdy.
V	VDO.
W	Wabco.
A las entidades mencionadas en el artÃ­culo 10.1.c), cuando vayan a limitar su actividad a la instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento de dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad instalados durante el proceso de fabricaciÃ³n de sus vehÃ­culos, se les asignarÃ¡ un Ãºnico carÃ¡cter Â«XÂ».
Siendo yy un nÃºmero de codificaciÃ³n provincial, en funciÃ³n de la domiciliaciÃ³n de la entidad o del taller, segÃºn la siguiente relaciÃ³n:
Ãlava 01 Albacete 02 Alicante/Alacant 03
AlmerÃ­a 04 Ãvila 05 Badajoz 06
Illes Balears 07 Barcelona 08 Burgos 09
CÃ¡ceres 10 CÃ¡diz 11 CastellÃ³n/CastellÃ³ 12
Ciudad Real 13 CÃ³rdoba 14 A CoruÃ±a 15
Cuenca 16 Girona 17 Granada 18
Guadalajara 19 GuipÃºzcoa 20 Huelva 21
Huesca 22 JaÃ©n 23 LeÃ³n 24
Lleida 25 La Rioja 26 Lugo 27
Madrid 28 MÃ¡laga 29 Murcia 30
Navarra 31 Ourense 32 Asturias 33
Palencia 34 Palmas (Las) 35 Pontevedra 36
Salamanca 37 S. C. de Tenerife 38 Cantabria 39
Segovia 40 Sevilla 41 Soria 42
Tarragona 43 Teruel 44 Toledo 45
Valencia/ValÃšncia 46 Valladolid 47 Vizcaya 48
Zamora 49 Zaragoza 50 Ceuta 51
Melilla 52 Â Â Â Â
Y siendo zzz el nÃºmero de orden correlativo en el registro.
4. Registro de instalaciones y comprobaciones del funcionamiento.
El registro deberÃ¡ contener los siguientes datos:
a) El nombre de la entidad o del taller.
b) Las marcas de los dispositivos de limitaciÃ³n de velocidad.
c) La contraseÃ±a asignada.
De cada instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento que se realice en dicha entidad o taller, se registrarÃ¡:
a) El nÃºmero de orden.
b) La fecha de la instalaciÃ³n o comprobaciÃ³n del funcionamiento.
c) La marca del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad si es unidad tÃ©cnica.
d) La contraseÃ±a de homologaciÃ³n del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad si estÃ¡ homologado como unidad tÃ©cnica.
e) El nÃºmero de fabricaciÃ³n del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad cuando es unidad tÃ©cnica.
f) La velocidad seleccionada en el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad en la forma Â«v=... km/hÂ».
g) La matrÃ­cula del vehÃ­culo o el nÃºmero del bastidor.
h) La categorÃ­a del vehÃ­culo.
i) La marca del vehÃ­culo.
j) El tipo de neumÃ¡ticos que incorpora.
k) El perÃ­metro efectivo de los neumÃ¡ticos en la forma Â«l=... mmÂ».
l) El coeficiente caracterÃ­stico del vehÃ­culo en la forma Â«w=... imp/kmÂ».
Cuando el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad se conecte o estÃ© conectado a un tacÃ³grafo ya incorporado al vehÃ­culo, se anotarÃ¡n tambiÃ©n:
a) La marca del tacÃ³grafo.
b) El tipo del tacÃ³grafo.
c) La fecha de revisiÃ³n que figura en la placa del tacÃ³grafo.
Se harÃ¡ constar tambiÃ©n el nombre del operador que realizÃ³ la operaciÃ³n. En cada instalaciÃ³n se preverÃ¡ tambiÃ©n un espacio para las posibles observaciones.
Cuando el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad sea instalado en vehÃ­culos antes de su matriculaciÃ³n, en lugar de la matrÃ­cula del vehÃ­culo se harÃ¡n constar las siete Ãºltimas cifras del nÃºmero de bastidor.
La placa de montaje tendrÃ¡ las siguientes caracterÃ­sticas:
a) Dimensiones mÃ­nimas: 50 * 80 mm.
b) Material: metal, plÃ¡stico o papel plastificado.
Esta placa deberÃ¡ estar precintada o adherida mediante un sistema que impida su retirada sin resultar destruida.
En la placa deberÃ¡n figurar los siguientes datos:
b) La contraseÃ±a asignada a la entidad o al taller.
c) La fecha de instalaciÃ³n o comprobaciÃ³n del funcionamiento.
d) La velocidad seleccionada en el dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad en la forma Â«v=... km/hÂ».
La placa deberÃ¡ ser cumplimentada de tal forma que sean bien legibles e indelebles los datos consignados en ella y que no puedan ser alterados.
Todo lo establecido en este apartado lo es sin perjuicio de la validez de las placas instaladas por instaladores o talleres de otros paÃ­ses, de conformidad con las Directivas 92/6/CEE del Consejo, de 10 de febrero de 1992, y 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, y sus modificaciones.
SerÃ¡n objeto de precintado los siguientes puntos:
a) El conector de la unidad de control, excepto cuando sea esencial para que circule el vehÃ­culo.
b) La conexiÃ³n del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad al tacÃ³grafo o toma de seÃ±al.
c) El sistema articulado del mando de la bomba, si procede.
d) Todas las uniones elÃ©ctricas y conectores.
e) La placa de montaje, si procede.
Los precintos podrÃ¡n ser de cualquier material plÃ¡stico, cÃ¡psulas plÃ¡sticas en cabezas de tornillos o lacre.
Todos los precintos, excepto los de lacre en articulaciones mecÃ¡nicas, serÃ¡n marcados mediante unas tenazas especiales con, al menos, la parte yyzzz de la contraseÃ±a de la entidad o del taller, segÃºn se define en el apartado 3 de este anexo.
Lo establecido en este apartado lo es sin perjuicio de la validez de precintos instalados por instaladores o talleres de otros paÃ­ses, de conformidad con las Directivas 92/6/CEE del Consejo, de 10 de febrero de 1992, y 92/24/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, y sus modificaciones.
7. Normas tÃ©cnicas generales de instalaciÃ³n y comprobaciÃ³n del funcionamiento.
1. Antes de iniciar la instalaciÃ³n o comprobaciÃ³n del funcionamiento del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad en un vehÃ­culo, cuya seÃ±al de velocidad proceda del tacÃ³grafo, deberÃ¡ verificarse:
a) Que la placa de instalaciÃ³n del tacÃ³grafo tiene una fecha grabada anterior en menos de dos aÃ±os con respecto a la fecha actual.
b) La integridad de los precintos del tacÃ³grafo y de su instalaciÃ³n.
c) Que el perÃ­metro efectivo de los neumÃ¡ticos Â«lÂ» no supere en mÃ¡s del dos por ciento el valor grabado en la placa de instalaciÃ³n del tacÃ³grafo.
d) Que la constante del tacÃ³grafo Â«kÂ» no difiere en mÃ¡s o en menos del dos por ciento del valor grabado en la placa de instalaciÃ³n del tacÃ³grafo.
En el caso que alguno de los extremos anteriores no fuera correcto, el instalador del dispositivo no seguirÃ¡ adelante con la instalaciÃ³n, hasta que haya sido corregido por un taller autorizado para la revisiÃ³n periÃ³dica del tacÃ³grafo que incorpora el vehÃ­culo.
2. El control de instalaciÃ³n y funcionamiento del dispositivo de limitaciÃ³n de velocidad se realizarÃ¡ utilizando instrumentos y aparatos apropiados que aseguren que el dispositivo opera correctamente y que actÃºa a la velocidad que se ha fijado.
3. En todo caso, deberÃ¡n seguirse las instrucciones o recomendaciones que sean aplicables y que, en su caso, establezcan los fabricantes tanto de vehÃ­culos como de dispositivos.

References: Real Decreto 
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