Source: http://docplayer.cz/2983393-Narizeni-komise-es-c-2042-2003-ze-dne-20-listopadu-2003.html
Timestamp: 2017-01-18 10:14:37+00:00

Document:
⭐NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003. ze dne 20. listopadu 2003
Download "NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003. ze dne 20. listopadu 2003"
1 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) 1, (dále jen základní nařízení ), a zejména na články 5 a 6 uvedeného nařízení, vzhledem k těmto důvodům: (1) základní nařízení stanovuje společné hlavní požadavky pro zajištění vysoké jednotné úrovně bezpečnosti civilního letectví a ochrany životního prostředí; požaduje, aby Komise přijala nezbytná prováděcí pravidla pro zajištění jejich jednotného používání; zřizuje Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví (dále jen agentura ), aby byla nápomocna Komisi při vytváření takových prováděcích pravidel; (2) stávající letecké předpisy v oblasti údržby, které jsou uvedeny v příloze II nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 2, budou ke dni 28. září 2003 zrušeny; (3) je nezbytné přijmout společné technické požadavky a správní postupy pro zajištění zachování letové způsobilosti leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení, které podléhají základnímu nařízení; (4) u organizací a personálu zapojeného do údržby výrobků, letadlových částí a zařízení by se měla požadovat shoda s určitými technickými požadavky, za účelem prokázání jejich způsobilosti a prostředků pro plnění jejich povinností a s tím spojených práv; od Komise se požaduje přijetí opatření pro stanovení podmínek k vydávání, udržování, změny, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení potvrzujících takovouto shodu; (5) potřeba zajistit jednotnost používání společných technických požadavků v oblasti zachování letové způsobilosti leteckých letadlových částí a zařízení vyžaduje, aby příslušné úřady postupovaly podle společných postupů za účelem posouzení shody s těmito požadavky; agentura by měla vytvořit certifikační specifikace pro usnadnění nezbytné jednotnosti předpisů; (6) je nezbytné poskytnout leteckému průmyslu a státním správám členských států dostatek času pro přizpůsobení novému předpisovému rámci; je také nezbytné uznání zachování platnosti osvědčení vydaných před vstupem tohoto nařízení v platnost, v souladu s článkem 57 základního nařízení; 1 2 Úř. věst. L 240, , s. 1. Nařízení naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 1701/2003 (Úř. věst. L 243, , s. 5). Úř. věst. L 373, , s. 4. Nařízení naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 2871/2000 (Úř. věst. L 333, , s. 47).2 (7) opatření tohoto nařízení jsou založena na stanovisku vydaném agenturou 3 v souladu s čl. 12 odst. 2 písm. b a čl. 14 odst. 1 základního nařízení; (8) opatření tohoto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví 4 zřízeného čl. 54 odst. 3 základního nařízení, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Článek 1 Účel a oblast působnosti 1. Toto nařízení stanovuje společné technické požadavky a správní postupy pro zajištění zachování letové způsobilosti letadel, včetně jakéhokoliv zastavěného letadlového celku, které jsou: a) zapsány v leteckém rejstříku členského státu, nebo; b) zapsány v leteckém rejstříku třetí země a jsou používány provozovatelem, pro kterého členský stát zajišťuje dohled nad jeho provozem. 2. Odstavec 1 se nepoužije pro letadla, jejichž bezpečnostní dozor byl převeden na třetí zemi a která nejsou používána provozovatelem Společenství, ani na letadla uvedená v příloze II základního nařízení. 3. Ustanovení tohoto nařízení související s obchodní leteckou dopravou jsou použitelná pro licencované letecké dopravce, jak je definují právní předpisy Společenství. Článek 2 Definice V rámci působnosti základního nařízení se použijí tyto definice: a) letadlem se rozumí jakékoliv zařízení schopné vyvozovat sílu nesoucí jej v atmosféře z reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu; b) osvědčujícím personálem se rozumí personál odpovědný za uvolnění letadla nebo letadlového celku po údržbě; c) letadlovým celkem se rozumí jakýkoliv motor, letadlová část, součást nebo zařízení; d) zachováním letové způsobilosti se rozumí veškeré postupy, které zajišťují, že kdykoliv během provozní životnosti letadlo vyhovuje platným požadavkům letové způsobilosti a je ve stavu pro bezpečný provoz; e) JAA se rozumí Sdružené letecké úřady f) JAR se rozumí Společné letecké předpisy 3 4 Stanovisko Evropské agentury pro bezpečnost letectví 1/2003, 1. září Stanovisko Výboru pro Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví, 23. září 2003.3 g) velkým letadlem se rozumí letadlo klasifikované jako letoun s maximální vzletovou hmotností více než kg, nebo vícemotorový vrtulník; h) údržbou se rozumí jedna nebo kombinace několika generálních oprav, oprav, prohlídek, výměn, modifikací nebo odstranění závady na letadle nebo letadlovém celku, s výjimkou předletové prohlídky; i) organizací se rozumí fyzická osoba, právnická osoba nebo část právnické osoby. Taková organizace může být zřízená na více než jednom místě, též mimo území členských států; j) předletovou prohlídkou se rozumí prohlídka prováděná před letem k zajištění připravenosti letadla pro plánovaný let. Článek 3 Požadavky na zachování letové způsobilosti 1. Zachování letové způsobilosti letadel a letadlových celků se zajistí v souladu s ustanoveními přílohy I. 2. Organizace a personál zapojený v zachování letové způsobilosti letadel a letadlových celků, včetně údržby, musí vyhovět ustanovením přílohy I a v příslušných případech ustanovením článku 4 a Odchylně od odstavce 1, zachování letové způsobilosti letadla, kterému bylo vydáno povolení k letu, se zajistí na základě národních předpisů států zápisu do rejstříku, bez ohledu na právní předpisy Společenství. Článek 4 Oprávnění organizace k údržbě 1. Organizace zapojené v údržbě velkých letadel nebo letadel používaných v obchodní letecké dopravě, a letadlových celků určených pro zástavbu do nich, musí být oprávněné v souladu s ustanoveními přílohy II. 2. Oprávnění k údržbě vydaná nebo uznaná členskými státy v souladu s požadavky a postupy JAA a platná před vstupem tohoto nařízení v platnost se považují za vydaná v souladu s tímto nařízením. Pro tento účel, odchylně od ustanovení bodu 145.B.50 pododstavce 2 přílohy II, mohou být nálezy úrovně 2 spojované s rozdíly mezi JAR 145 a přílohou II uzavřeny během jednoho roku. Osvědčení o uvolnění do provozu a osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou vydaná organizací schválenou podle požadavků JAA během tohoto jednoletého období se považují za vydaná podle tohoto nařízení. 3. Personál kvalifikovaný k provádění a/nebo řízení nedestruktivních zkoušek konstrukcí letadel a/nebo letadlových celků týkajících se zachování letové způsobilosti může pokračovat v provádění a/nebo řízení takových zkoušek na základě jakékoliv normy uznané před vstupem tohoto nařízení v platnost členským státem jakožto poskytující rovnocennou úroveň kvalifikace.4 Článek 5 Osvědčující personál 1. Osvědčující personál musí být kvalifikovaný v souladu s ustanoveními přílohy III, kromě toho jak je stanoveno v bodu M.A.607 odst. b) a v bodu M.A.803 přílohy I a v bodu 145.A.30 odst. j) a v dodatku IV přílohy II. 2. Každý průkaz způsobilosti k údržbě letadel, případně jakákoliv technická omezení spojená s tímto průkazem, vydaný nebo uznaný členským státem v souladu s požadavky a postupy JAA a platný v době vstupu tohoto nařízení v platnost, se považuje za vydaný podle tohoto nařízení. Článek 6 Požadavky na výcvikové organizace 1. Organizace zapojené do výcviku personálu uvedeného v článku 5 se schválí v souladu s přílohou IV, aby byly oprávněny: a) provádět schválené kurzy základního výcviku, a/nebo; b) provádět schválené kurzy typového výcviku, a; c) provádět zkoušky, a; d) vydávat osvědčení o výcviku. 2. Každé oprávnění organizace pro výcvik údržby vydané členským státem v souladu s požadavky a postupy JAA a platné v době vstupu tohoto nařízení v platnost se považuje za vydané v souladu s tímto nařízením. Pro tento účel, odchylně od ustanovení bodu 147.B.130 odst. b) přílohy IV, mohou být nálezy úrovně 2 spojované s rozdíly mezi JAR 147 a přílohou IV uzavřeny během jednoho roku. Článek 7 Vstup v platnost 1. Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské Unie. 2. Odchylně od odstavce 1 se ustanovení přílohy I, kromě ustanovení bodu M.A.201 odst. h) pododstavce 2 a bodu M.A.708 odst. c), použijí ode dne 28. září Odchylně od odstavců 1 a 2 se mohou členské státy rozhodnout nepoužívat a) do 28. září 2008 ustanovení přílohy I na letadla, která nejsou používaná pro obchodní leteckou dopravu, b) do 28. září 2008 ustanovení přílohy I pododdílu I na letadla používaná pro obchodní leteckou dopravu, c) do 28. září 2006 následující ustanovení přílohy II: bod 145.A.30 odst. e) prvky lidských činitelů,5 bod 145.A.30 odst. g) použitelné pro velká letadla s maximální vzletovou hmotností větší než kg, bod 145.A.30 odst. h) 1 použitelné pro letadla s maximální vzletovou hmotností větší než kg, bod 145.A.30 odst. j) pododstavec 1, dodatek IV, 145.A.30 odst. j) pododstavec 1, dodatek IV, d) do 28. září 2008 následující ustanovení přílohy II: bod 145.A.30 odst. g) použitelné pro letadla s maximální vzletovou hmotností kg nebo nižší, bod 145.A.30 odst. h) pododstavec 1 použitelné pro letadla s maximální vzletovou hmotností kg nebo nižší, bod 145.A.30 odst. h) pododstavec 2, e) do 28. září 2005 ustanovení přílohy III použitelné pro letadla s maximální vzletovou hmotností nad kg,; f) do 28. září 2006 ustanovení přílohy III použitelné pro letadla s maximální vzletovou hmotností kg nebo nižší. 4. Členské státy mohou do 28. září 2005 vydávat oprávnění, která se týkají přílohy II a přílohy IV, na omezenou dobu trvání. 5. Pokud členský stát využije ustanovení odstavců 3 a 4, uvědomí o tom Komisi a agenturu. 6. Agentura vyhodnotí důsledky ustanovení přílohy I tohoto nařízení s cílem předložit stanovisko Komisi, včetně jeho možné změny, do 28. března Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech. V Bruselu dne 20. listopadu Za Komisi Loyola DE PALACIO místopředsedkyně6 Příloha I Část M M.1 Pro účel této Části, je příslušným úřadem: 1. pro dozor nad zachováním letové způsobilosti jednotlivých letadel a vydávání osvědčení kontroly letové způsobilosti úřad určený členským státem zápisu do rejstříku. 2. pro dozor nad organizací k údržbě, jak je stanoveno v M.A. hlava F, i) úřad určený členským státem, kde je umístěno hlavní místo obchodní činnosti takové organizace. ii) agentura, jestliže je organizace umístěna v třetí zemi. 3. pro dozor nad organizací k řízení zachování letové způsobilosti, jak je stanoveno v M.A. hlava G, i) úřad určený členským státem, kde je umístěno hlavní místo obchodní činnosti této organizace, jestliže oprávnění není obsaženo v osvědčení leteckého provozovatele. ii) iii) úřad určený členským státem provozovatele, jestliže je oprávnění obsaženo v osvědčení leteckého provozovatele. agentura, jestliže je organizace umístěna v třetí zemi. 4. pro schvalování programů údržby, i) úřad určený členským státem zápisu do rejstříku. ii) v případě obchodní letecké dopravy, kdy je členský stát provozovatele jiný něž členský stát zápisu do rejstříku, úřad odsouhlasený oběma výše uvedenými státy před schválením programu údržby. ODDÍL A TECHNICKÉ POŽADAVKY 1.1 HLAVA A VŠEOBECNĚ M.A.101 Rozsah Tato Část zavádí opatření přijatá k zajištění udržování letové způsobilosti, včetně údržby. Také stanovuje podmínky, které se týkají osob nebo organizací zapojených v takovém řízení zachování letové způsobilosti. 1.2 HLAVA B ZODPOVĚDNOST M.A.201 Odpovědnosti a) Vlastník je odpovědný za zachování letové způsobilosti letadla a je povinen zabezpečit, že žádný let nebude proveden, pokud není: 1. letadlo udržováno ve stavu letové způsobilosti, a; 2. každé provozní a nouzové vybavení správně zastavěno a provozuschopné nebo jasně označeno za neschopné provozu, a;7 3. osvědčení letové způsobilosti platné, a; 4. údržba letadla provedena v souladu se schváleným programem údržby, jak je stanoveno v bodě M.A.302. b) Jestliže je letadlo v nájmu, odpovědnosti vlastníka jsou převedeny na nájemce, jestliže: 1. nájemce je uvedený v dokladu o zápisu do leteckého rejstříku, nebo; 2. je podrobně popisuje nájemní smlouva. Když je odkaz v této Části směřován k "vlastníkovi", výraz vlastník zahrnuje vlastníka nebo nájemce, jeli to použitelné. c) Jakákoliv osoba nebo organizace provádějící údržbu musí být odpovědná za provedení těchto úkolů. d) Velitel letadla nebo, v případě obchodní letecké dopravy, provozovatel musí být odpovědný za uspokojivé provedení předletové prohlídky. Tato prohlídka musí být provedena pilotem nebo jinou kvalifikovanou osobou, ale nemusí být provedena organizací oprávněnou k údržbě nebo osvědčujícím personálem podle Části66. e) Za účelem vyhovění odpovědnostem v odstavci a) smí vlastník letadla uzavřít smlouvu na úkoly spojené se zachováním letové způsobilosti s organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti, jak je stanoveno v M.A. hlava G (dále jen organizace k řízení zachování letové způsobilosti) v souladu s dodatkem I. V takovém případě organizace k řízení zachování letové způsobilosti bere na sebe odpovědnost za řádné provádění těchto úkolů. f) V případě velkých letadel, za účelem vyhovění odpovědnostem v odstavci a) je povinen vlastník letadla zabezpečit, že úkoly spojené se zachováním letové způsobilosti jsou prováděny organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti. Písemná smlouva musí být vypracována v souladu s dodatkem I. V takovém případě organizace k řízení zachování letové způsobilosti bere na sebe odpovědnost za řádné provádění těchto úkolů. g) Údržba velkých letadel, letadel používaných v obchodní letecké dopravě a jejich letadlových celků musí být prováděna organizací oprávněnou k údržbě podle Části145. h) V případě obchodní letecké dopravy je provozovatel odpovědný za zachování letové způsobilosti letadel, která provozuje a musí: 1 být oprávněn, v rámci osvědčení leteckého provozovatele vydaného příslušným úřadem, podle M.A. hlava G pro letadla, která provozuje, a; 2. být oprávněn v souladu s Částí145 nebo mít uzavřenou smlouvu s takovou organizací, a; 3. zabezpečit vyhovění odstavci a) i) Pokud členský stát požaduje po provozovateli, aby byl držitelem osvědčení pro své provozní činnosti, jiné než pro obchodní leteckou dopravu, provozovatel musí: 1. být příslušně oprávněn, podle M.A. hlava G, k řízení zachování letové způsobilosti letadel, která provozuje nebo mít uzavřenou smlouvu s takovou organizací, a; 2. být příslušně oprávněn v souladu s M.A. hlava F nebo Částí145, nebo mít uzavřenou smlouvu s takovou organizací, a; 3. zabezpečit vyhovění odstavci a). j) Vlastník/provozovatel je odpovědný za to, že příslušnému úřadu umožní přístup do organizace/letadla, aby úřad stanovil zachování vyhovění této Části M.A.202 Hlášení událostí a) Jakákoliv osoba nebo organizace odpovědná podle bodu M.A.201 musí státu zápisu do rejstříku, organizaci odpovědné za typový návrh nebo doplňkový typový návrh a, jeli to použitelné, členskému státu provozovatele hlásit jakékoliv zjištěné okolnosti spojené s letadlem nebo letadlovým celkem, které vážně ohrožují bezpečnost letu. b) Hlášení musí být podána způsobem, který určuje agentura a obsahovat veškeré relevantní informace o okolnostech známých této osobě nebo organizaci.8 c) Tam kde vlastník nebo provozovatel má uzavřenou smlouvu o provádění údržby s osobou nebo organizací provádějící údržbu letadla, musí osoba nebo organizace provádějící údržbu letadla také podávat hlášení vlastníkovi, provozovateli nebo organizaci k řízení zachování letové způsobilosti o jakýchkoliv takových okolnostech, které ovlivňují vlastníkovo nebo provozovatelovo letadlo nebo letadlový celek. d) Hlášení musí být podáno jakmile je to možné, ale v každém případě během 72 hodin poté, co osoba nebo organizace zjistí okolnosti, ke kterým se hlášení vztahuje. 1.3 HLAVA C ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI M.A.301 Úkoly pro zachování letové způsobilosti Zachování letové způsobilosti letadla a provozuschopnost jak jeho provozního, tak nouzového vybavení musí být zabezpečena: 1. prováděním předletových prohlídek; 2. odstraněním všech závad a poškození ovlivňujících bezpečnost provozu v souladu s uznanými standardy a pro veškerá velká letadla nebo pro letadla používaná v obchodní letecké dopravě s ohledem na Seznam minimálního vybavení a Seznam povolených odchylek na draku, pokud jsou k dispozici pro daný typ letounu; 3. provedením veškeré údržby v souladu se schváleným programem údržby podle bodu M.A.302 ; 4 rozborem účinnosti schváleného programu údržby podle bodu M.A. 302, pro veškerá velká letadla nebo pro letadla používaná v obchodní letecké dopravě; 5. provedením každého použitelného: i) Příkazu k zachování letové způsobilosti; ii) iii) (iv) Provozního příkazu s účinkem na zachování letové způsobilosti; požadavku k zachování letové způsobilosti, stanoveného agenturou; opatření nařízeného příslušným úřadem v okamžité reakci na bezpečnostní problém. 6. provedením modifikací a oprav v souladu s bodem M.A.304; 7. stanovením zásad pro provádění nepovinných modifikací a/nebo prohlídek, pro veškerá velká letadla nebo pro letadla používaná v obchodní letecké dopravě; 8. kontrolními lety po údržbě, pokud je to nezbytné M.A.302 Program údržby a) Každé letadlo musí být udržováno v souladu s programem údržby schváleným příslušným úřadem, který musí být pravidelně kontrolován a v souladu s tím měněn. b) Program údržby a jakékoliv jeho následné změny musí být schváleny příslušným úřadem. c) Program údržby musí vyhovět: 1. instrukcím pro zachování letové způsobilosti, které byly vydány držitelem Typového osvědčení a Doplňkového typového osvědčení a jakoukoliv jinou organizací vydávající takové údaje v souladu s Částí21, nebo 2. instrukcím vydaným příslušným úřadem, jestliže se liší od pododstavce 1 nebo nejsou k dispozici zvláštní doporučení, nebo 3. instrukcím definovaným vlastníkem, nebo provozovatelem a schváleným příslušným úřadem, jestliže se liší od pododstavce 1 a 2. d) Program údržby musí obsahovat podrobnosti, zahrnující četnost veškeré prováděné údržby, včetně jakýchkoliv zvláštních úkolů spojených se zvláštními činnostmi. Program musí zahrnovat program spolehlivosti, pokud je program údržby založený:9 1. na metodě MSG (Maintenance Steering Group), nebo; 2. převážně na sledování stavu e) Pokud je zachování letové způsobilosti letadla řízeno organizací podle M.A. hlava G, program údržby a jeho změny mohou být schváleny podle postupu pro program údržby stanoveného takovou organizací (dále jen nepřímé schválení) M.A.303 Příkazy k zachování letové způsobilosti Každý použitelný příkaz k zachování letové způsobilosti musí být proveden v rámci požadavků tohoto příkazu k zachování letové způsobilosti, pokud agentura nestanoví jinak M.A. 304 Údaje pro modifikace a opravy Poškození musí být posouzeno a modifikace a opravy prováděny za použití údajů schválených agenturou nebo schválenou projekční organizací podle Části21, jeli to vhodné M.A.305 Systém záznamů zachování letové způsobilosti letadla a) Při dokončení každé údržby musí být k záznamům o zachování letové způsobilosti letadla připojeno příslušné osvědčení o uvolnění do provozu, podle bodu M.A.801. Každý zápis musí být proveden jakmile je to možné, ale v žádném případě ne později než 30 dní po dni zásahu údržby. b) Záznamy o zachování letové způsobilosti letadla musí sestávat, jeli to vhodné, z letadlové knihy, motorové knihy(knih) nebo záznamové karty motorových modulů, vrtulové knihy(knih) a záznamové karty pro každý letadlový celek s omezenými provozními lhůtami a technického deníku provozovatele. c) Typ letadla a jeho poznávací značka, datum, společně s celkovou dobou letu a /nebo počtem letů a/ nebo přistání, jeli to vhodné, musí být zapsány v letadlové knize. d) Záznamy o zachování letové způsobilosti letadla musí obsahovat platný: 1. stav příkazů k zachování letové způsobilosti a opatření nařízených příslušným úřadem v okamžité reakci na bezpečnostní problém; 2. stav modifikací a oprav 3. stav plnění programu údržby; 4. stav letadlových celků s omezenými provozními lhůtami; 5. dokument hmotnosti a vyvážení; 6. seznam odložené údržby. e) Kromě osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, Formulář 1 EASA, nebo rovnocenného, musí být v příslušné motorové nebo vrtulové knize, v záznamové kartě motorových modulů nebo záznamové kartě letadlových celků s omezenými provozními lhůtami zapsány následující informace, příslušné pro každý zastavěný letadlový celek: 1. označení letadlového celku, a; 2. typ, výrobní číslo a poznávací značka letadla, do kterého byl konkrétní letadlový celek zastavěn, společně s odkazem na zástavbu a sejmutí letadlového celku, a; 3. celková doba letu a/nebo počty letů a/nebo přistání a/nebo kalendářní doba, jeli to vhodné, konkrétního letadlového celku, a; 4. platné informace použitelné pro letadlový celek podle odstavce d). f) Osoba odpovědná za úkoly řízení zachování letové způsobilosti podle M.A. hlava B musí řídit záznamy, jak podrobně popisuje tento odstavec, a předkládat záznamy příslušnému úřadu na požádání. g) Veškeré údaje vytvořené v záznamech zachování letové způsobilosti letadla musí být jasné a přesné. Pokud je nezbytné opravit záznamy, oprava musí být provedena způsobem, který jasně ukazuje původní záznam.10 h) Vlastník nebo provozovatel je povinen zabezpečit zřízení systému k vedení dále uvedených záznamů po stanovená období: 1. veškerých podrobných záznamů o údržbě týkajících se letadla a každého v něm zastavěného letadlového celku, alespoň 24 měsíců od okamžiku, kdy bylo letadlo nebo zastavěný letadlový celek trvale vyřazen z provozu, a; 2. celkové doby a počtu letů, jeli to vhodné, letadla a všech letadlových celků s omezenými provozními lhůtami, alespoň 12 měsíců od okamžiku, kdy bylo letadlo nebo letadlový celek trvale vyřazen z provozu, a; 3. doby a počtu letů, jeli to vhodné, od poslední plánované údržby letadlového celku s omezenou provozní lhůtou, alespoň dokud plánovanou údržbu letadlového celku nenahradila další stejně podrobná plánovaná údržba s rovnocenným rozsahem prací, a; 4. platného stavu plnění programu údržby tak, aby bylo možno určit splnění schváleného programu údržby letadla, pokud plánovanou údržbu letadla nebo letadlového celku nenahradila další stejně podrobná plánovaná údržba s rovnocenným rozsahem prací, a; 5. platného stavu příkazů k zachování letové způsobilosti letadla a letadlových celků, alespoň 12 měsíců od okamžiku, kdy bylo letadlo nebo letadlový celek trvale vyřazen z provozu, a; 6. podrobností o platných modifikacích a opravách letadla, motoru(ů), vrtule(í) a všech dalších letadlových celků životně důležitých pro bezpečnost letu, alespoň 12 měsíců od okamžiku, kdy byly trvale vyřazeny z provozu M.A.306 Systém technického deníku provozovatele a) V případě obchodní letecké dopravy je kromě požadavků bodu M.A.305 provozovatel povinen používat systém technického deníku letadla, který obsahuje o každém letadle následující informace: 1. informace o každém letu nezbytné k zajištění zachování bezpečnosti letů, a; 2. platné osvědčení o uvolnění letadla do provozu, a; 3. platné prohlášení o údržbě udávající stav údržby letadla a jaká je nejbližší povinná plánovaná nebo mimořádná údržba s tím, že příslušný úřad může schválit, aby prohlášení o údržbě bylo vedeno jinde, a; 4. všechny neodstraněné odložené závady ovlivňující provoz letadla, a; 5. všechny nezbytné pomocné instrukce o opatřeních na podporu údržby. b) Systém technického deníku letadla a každá jeho následná změna musí být schválena příslušným úřadem. c) Provozovatel je povinen zajistit, že Technický deník letadla je uchováván 36 měsíců po posledním záznamu. M.A.307 Převod záznamů zachování letové způsobilosti letadla a) Vlastník nebo provozovatel musí zajistit, aby záznamy zachování letové způsobilosti podle bodu M.A.305, byly převedeny s letadlem převáděným natrvalo jinému vlastníkovi nebo provozovateli a aby byl převeden také technický deník provozovatele podle bodu M.A. 306, jeli to vhodné. b) Vlastník musí zajistit, pokud uzavřel smlouvu s organizací k řízení zachování letové způsobilosti na úkoly spojené s řízením zachování letové způsobilosti, aby byly záznamy zachování letové způsobilosti podle bodu M.A.305 převedeny do této organizace. c) Časová období předepsaná pro uchovávání záznamů musí nadále platit pro nového vlastníka, provozovatele nebo organizaci k řízení zachování letové způsobilosti.11 1.4 HLAVA D NORMY ÚDRŽBY M.A.401 Údaje pro údržbu a) Osoba nebo organizace provádějící údržbu letadla musí mít přístup a užívat pouze použitelné platné údaje pro údržbu při provádění údržby včetně modifikací a oprav. b) Pro účel této Části jsou použitelné údaje pro údržbu : 1. jakýkoliv použitelný požadavek, postup, norma nebo informace vydaná příslušným úřadem, 2. jakýkoliv použitelný příkaz k zachování letové způsobilosti, 3. použitelné instrukce pro zachování letové způsobilosti, vydané držitelem typového osvědčení, držitelem doplňkového typového osvědčení a jakoukoliv jinou organizací vydávající takové údaje v souladu s Částí jakékoliv použitelné údaje vydané v souladu s bodem 145.A.45 odst. d) c) Osoba nebo organizace provádějící údržbu letadla musí zajistit, aby veškeré použitelné údaje pro údržbu byly platné a snadno dostupné pro použití, pokud jsou požadovány. Osoba nebo organizace musí zavést použitelný systém technologických karet nebo technologických postupů a musí buď přesně přepsat údaje pro údržbu do těchto technologických karet nebo technologických postupů nebo vytvořit přesný odkaz na jednotlivý úkol údržby nebo příslušné úkoly údržby obsažené v těchto údajích pro údržbu M.A.402 Provádění údržby a) Veškerá údržba musí být prováděna kvalifikovaným personálem, který sleduje metody, technologie, normy a pokyny stanovené v údajích pro údržbu podle bodu M.A.401. Kromě toho musí být po každém úkolu údržby s vlivem na bezpečnost letu provedena nezávislá prohlídka, pokud není jinak stanoveno Částí145 nebo odsouhlaseno příslušným úřadem. b) Veškerá údržba musí být prováděna za použití nářadí, vybavení a materiálu stanoveného v údajích pro údržbu podle bodu M.A.401, pokud Část145 nestanovuje jinak. Kde je to nezbytné, nářadí a vybavení musí být kontrolováno a cejchováno podle úředně uznaných normálů. c) Prostory, ve kterých je údržba prováděna, musí být vhodně uspořádané a čisté z hlediska nečistoty a kontaminace. d) Veškerá údržba musí být prováděna v rámci jakýchkoliv omezení pro prostředí stanovených v údajích pro údržbu podle bodu M.A e) V případě špatného počasí nebo dlouhodobé údržby musí být použito odpovídajících provozních prostor. f) Po dokončení veškeré údržby musí být provedeno obecné ověření, že v letadle nebo letadlovém celku nezůstalo žádné nářadí, vybavení a jakékoliv další nepotřebné části a materiál a že všechny sejmuté přístupové panely byly namontovány zpět M.A.403 Závady letadel a) Každá závada letadla, která by mohla ohrozit bezpečnost letu, musí být odstraněna před dalším letem. b) Pouze oprávněný osvědčující personál, v souladu s bodem M.A.801 odst. b) pododstavcem 1, bodem M.A.801 odst. b) pododstavcem 2 nebo Částí145, může rozhodnout, za použití údajů pro údržbu podle bodu M.A.401, jestli by závada na letadle mohla ohrozit bezpečnost letu, a proto rozhodne, kdy a jaká nápravná opatření musí být přijata před dalším letem a které odstranění závady může být odloženo. Nicméně, to se nevztahuje na případy, když: 1. pilot, používá Seznam minimálního vybavení, který je stanoven příslušným úřadem; nebo, 2. jsou závady letadel definovány příslušným úřadem jako přijatelné.12 c) Každá závada letadla, která by neohrozila bezpečnost letu, musí být odstraněna jakmile je to možné poté, co byla závada letadla poprvé zjištěna a v rámci jakýchkoliv omezení stanovených v údajích pro údržbu. d) Každá závada, která není odstraněna před letem, musí být zaznamenána do systému záznamů údržby letadla podle bodu M.A.305, nebo do Systému technického deníku provozovatele podle bodu M.A.306, jeli to vhodné. 1.5 HLAVA E LETADLOVÉ CELKY M.A.501 Zástavba a) Žádný letadlový celek nesmí být zastavěn, pokud není ve vyhovujícím stavu, nebyl příslušně uvolněn do provozu Formulářem 1 EASA nebo rovnocenným a není označen v souladu s Částí21 hlavou Q, pokud Část145 a hlava F nestanoví jinak. b) Před zástavbou letadlového celku do letadla je osoba nebo organizace oprávněná k údržbě povinná zajistit, že konkrétní letadlový celek je vhodný k zástavbě, pokud se na něj mohou vztahovat odlišné modifikace a/nebo příkazy k zachování letové způsobilosti. c) Normalizované součásti musí být do letadla nebo do letadlového celku zastavěny pouze tehdy, když normalizovanou součást přesně stanovují údaje pro údržbu. Normalizované součásti musí být zastavěny pouze tehdy, když jsou doprovázeny dokladem o shodě, který odkazuje na použitou normu. d) Materiál, který je buď polotovar nebo spotřební materiál, musí být použit na letadlo nebo letadlový celek pouze tehdy, pokud tak výrobce letadla nebo letadlového celku stanoví v příslušných údajích pro údržbu nebo jak je stanoveno v Části145. Takový materiál musí být použit pouze pokud splňuje požadované podmínky a má příslušnou vysledovatelnost. Veškerý materiál musí být doprovázen dokumentací vztahující se jednoznačně ke konkrétnímu materiálu a obsahující shodu se stanovenou specifikací a výrobní i dodavatelský zdroj M.A.502 Údržba letadlových celků a) Údržba letadlových celků musí být provedena příslušně oprávněnými organizacemi podle hlavy F nebo Části145. b) Údržbu jakéhokoliv letadlového celku, jsouli takové letadlové celky zastavěny v letadle, smí provádět pouze osvědčující personál podle bodu M.A.801 odst. b) pododstavce 2. Takové letadlové celky přesto mohou být dočasně sejmuty pro údržbu, pokud takové sejmutí ke zjednodušení přístupu jednoznačně povoluje příručka pro údržbu letadla M.A.503 Letadlové celky s omezenými provozními lhůtami Zastavěné letadlové celky s omezenými provozními lhůtami nesmí překročit schválenou provozní lhůtu, jak je stanoveno ve schváleném programu údržby a příkazech k zachování letové způsobilosti M.A.504 Řízení letadlových celků neschopných provozu a) Letadlový celek musí být považován za neschopný provozu za jedné z následujících okolností: 1. vypršení provozní lhůty, jak je definováno v programu údržby. 2. nevyhovění použitelným příkazům k zachování letové způsobilosti a dalším požadavkům na zachování letové způsobilosti stanoveným agenturou; 3. nedostatek nezbytných informací k určení stavu letové způsobilosti nebo vhodnosti zástavby. 4. doklad o závadách nebo nesprávných činnostech 5. účast v incidentu nebo letecké nehodě pravděpodobně ovlivňujících jeho provozuschopnost.13 b) Letadlové celky neschopné provozu musí být označeny a uchovávány na zabezpečeném místě pod řízením organizace oprávněné podle bodu M.A.502, dokud není učiněno rozhodnutí o budoucím stavu takového letadlového celku. c) Letadlové celky, které dosáhly své certifikované omezené lhůty nebo se v nich vyskytuje neopravitelná závada, musí být klasifikovány jako nepoužitelné a nesmí být povoleno vrácení letadlového celku do systému dodávek, ledaže certifikovaná omezená lhůta byla prodloužena nebo bylo schváleno řešení opravou v souladu s bodem M.A.304. d) Každá osoba nebo organizace zodpovědná podle ČástiM musí v případě nepoužitelných letadlových celků podle odstavce c) : 1. uchovat takový letadlový celek na místě podle odstavce b), nebo; 2. zařídit, že letadlový celek bude před vzdáním se odpovědnosti za takový letadlový celek, poškozen způsobem, který zajistí, že bude neekonomické jej recyklovat nebo opravit. e) Nehledě na odstavec d) osoba nebo organizace zodpovědná podle ČástiM smí převést odpovědnost za letadlové celky klasifikované jako nepoužitelné na organizaci pro výcvik nebo výzkum bez poškození. 1.6 HLAVA F ORGANIZACE K ÚDRŽBĚ M.A.601 Rozsah Tato hlava ustanovuje požadavky, které musí být splněny organizací, aby byla způsobilá k vydání nebo zachování platnosti oprávnění k údržbě letadel a/nebo letadlových celků, které nejsou uvedeny v bodě M.A.201 odst. f) a odst. g) M.A.602 Žádost Žádost o vydání nebo změnu oprávnění organizace k údržbě musí být podána formou a způsobem stanoveným příslušným úřadem M.A.603 Rozsah oprávnění a) Udělení oprávnění je vyjádřeno vydáním osvědčení (obsaženo v dodatku V) příslušným úřadem. Příručka organizace oprávněné k údržbě podle bodu M.A.604 musí přesně stanovit rozsah prací, který je považován za podstatu oprávnění. Dodatek IV k této Části definuje všechny třídy a kvalifikace dosažitelné podle M.A. hlava F. b) Organizace oprávněná k údržbě smí zhotovit, ve shodě s údaji pro údržbu, omezenou řadu součástí pro použití v průběhu prováděných prací v jejich vlastních provozních prostorech, jak je uvedeno v příručce organizace údržby M.A.604 Příručka organizace údržby a) Organizace k údržbě musí vytvořit příručku obsahující alespoň následující informace: 1. prohlášení podepsané odpovědným vedoucím potvrzující, že organizace bude vždy pracovat v souladu s ČástíM a příručkou, a; 2. rozsah práce organizace, a; 3. titul(y) a jméno(a) osoby(osob) zmíněných v bodě M.A.606 odst. b), a; 4. organizační schéma znázorňující vazby odpovědnosti mezi osobou(osobami) zmíněnou(ými) v bodě M.A.606 odst. b), a; 5. seznam osvědčujícího personálu, a; 6. všeobecný popis a umístění provozních prostor, a; 7. postupy upřesňující, jak organizace k údržbě zajišťuje vyhovění této Části, a; 8. postup(y) změn příručky organizace údržby.14 b) Příručka organizace údržby a její změny musí být schváleny příslušným úřadem. c) Nehledě na odstavec b) méně významné změny příručky mohou být schváleny prostřednictvím postupů (dále jen nepřímé schválení) M.A.605 Provozní prostory Organizace je povinna zajistit, že: a) Jsou zajištěny provozní prostory pro všechny plánované práce, specializované dílny a prostory jsou vhodně odděleny k zabezpečení ochrany před znečištěním a vlivem okolního prostředí. b) Jsou zajištěny kanceláře pro řízení všech plánovaných prací, především pro kompletaci záznamů o údržbě. c) Jsou zajištěny bezpečné skladovací prostory pro letadlové celky, vybavení, nářadí a materiál. Skladovací podmínky musí zajišťovat oddělení letadlových celků a materiálu neschopného provozu od všech ostatních letadlových celků, materiálu, vybavení a nářadí. Skladovací podmínky musí být v souladu s pokyny výrobce a přístup do nich musí být omezen na oprávněný personál M.A.606 Požadavky na personál a) Organizace musí jmenovat odpovědného vedoucího, který má statutární pravomoc k zajišťování, že veškerá údržba požadovaná zákazníkem může být financována a prováděna na úroveň požadovanou touto Částí. b) Musí být jmenována osoba nebo skupina osob odpovědná za zajištění toho, že organizace vždy vyhovuje této Části. Taková(é) osoba(y) musí být přímo odpovědná(é) odpovědnému vedoucímu. c) Všechny osoby uvedené v odstavci b) musí mít odpovídající znalosti a příslušnou praxi spojenou s údržbou letadel a/nebo letadlového celku. d) Organizace musí mít vhodný personál pro běžně očekávanou práci, na kterou je uzavřena smlouva. Použití personálu, se kterým jsou dočasně uzavřeny subdodavatelské smlouvy, je dovoleno v případě nárůstu běžně očekávané práce, na kterou je uzavřena smlouva a pouze pro personál nevydávající osvědčení o uvolnění do provozu. e) Musí být prokázána a zaznamenána kvalifikace veškerého personálu zapojeného do údržby. f) Personál, který provádí specializované úkoly, takové jako jsou sváření, nedestruktivní zkoušení/prohlídka kromě barevné indikace, musí být kvalifikován v souladu s oficiálně uznávanými normami. g) Organizace údržby musí mít dostatečný osvědčující personál pro vydávání osvědčení o uvolnění do provozu pro letadla a letadlové celky podle bodu M.A.612 a bodu M.A.613. Personál musí vyhovovat požadavkům Části M.A.607 Osvědčující personál a) Kromě bodu M.A.606 odst. g) může osvědčující personál uplatňovat svá práva pouze, jestliže organizace zajistila, že: 1. osvědčující personál může prokázat, že v předchozích 2 letech měl buď 6 měsíců příslušné praxe v údržbě nebo splňuje podmínky pro vydání příslušných práv; a, 2. osvědčující personál má patřičnou znalost příslušných letadel a/nebo letadlových celků, které mají být udržovány, včetně souvisejících organizačních postupů. b) V následujících nepředvídatelných případech, kdy je letadlo odstaveno z provozu v místě jiném, než je technická základna, kde není příslušný osvědčující personál k dispozici, organizace údržby, která uzavřela dodavatelské smlouvy zajišťující údržbu, může vydat jednorázové oprávnění k osvědčování: 1. jednomu ze svých zaměstnanců, který je držitelem typové kvalifikace na letadlo odpovídající technologie, konstrukce a systémů; nebo15 2. osobě, která má praxi v údržbě alespoň 5 let a je držitelem platného průkazu způsobilosti ICAO k údržbě letadel předepsané pro typ letadla požadující osvědčení, s podmínkou, že v tomto místě není organizace příslušně oprávněná podle této Části a organizace, která uzavřela dodavatelské smlouvy, získala a eviduje praxi a průkaz způsobilosti dané osoby. Všechny tyto případy musí být hlášeny příslušnému úřadu do 7 dnů od vydání takového oprávnění k osvědčování. Organizace oprávněná k údržbě vydávající jednorázové oprávnění k osvědčování musí zajistit, že každá taková údržba, která by mohla ovlivnit bezpečnost letu, je překontrolována. c) Organizace oprávněná k údržbě musí zaznamenat všechny podrobnosti týkající se osvědčujícího personálu a udržovat platný seznam veškerého osvědčujícího personálu M.A.608 Letadlové celky, vybavení a nářadí a) Organizace musí: 1. mít vybavení a nářadí stanovené v údajích pro údržbu podle bodu M.A.609 nebo ověřené rovnocenné vybavení a nářadí, jak uvádí seznam v příručce organizace údržby, nezbytné pro každodenní údržbu v rámci rozsahu oprávnění; a, 2. prokázat, že má přístup ke všemu ostatnímu vybavení a nářadí, které se používá příležitostně. b) Nářadí a vybavení musí být kontrolováno a cejchováno podle úředně uznaných normálů. Organizace musí vést záznamy o takovém cejchování a použitých normálech. c) Organizace musí prohlédnout, roztřídit a vhodně oddělit veškeré dodávané letadlové celky M.A.609 Údaje pro údržbu Organizace oprávněná k údržbě musí pro provádění údržby včetně modifikací a oprav mít a používat použitelné platné údaje pro údržbu stanovené v bodě M.A.401. V případě, že zákazník poskytl údaje pro údržbu, je nezbytné mít takové údaje pouze, když práce právě probíhá M.A.610 Zakázky údržby Před zahájením údržby musí být odsouhlasena písemná zakázka mezi organizací a zákazníkem, pro jasné stanovení, jaká údržba má být provedena M.A.611 Normy údržby Veškerá údržba musí být prováděna v souladu s požadavky M.A. hlava D M.A.612 Osvědčení o uvolnění do provozu letadla Po dokončení veškeré požadované údržby letadla v souladu s touto hlavou musí být vydáno osvědčení o uvolnění do provozu letadla podle bodu M.A M.A.613 Osvědčení o uvolnění do provozu letadlového celku a) Po dokončení veškeré požadované údržby letadlového celku v souladu s touto Hlavou musí být vydáno osvědčení o uvolnění do provozu letadlového celku podle bodu M.A.802, Formulář 1 EASA, s výjimkou letadlových celků vyrobených v souladu s bodem M.A.603 odst. b). b) Osvědčení o uvolnění do provozu letadlového celku, Formulář 1 EASA, může být vytvořeno z počítačové databáze. M.A.614 Záznamy údržby a) Organizace oprávněná k údržbě musí zaznamenat veškeré podrobnosti vykonané práce. Záznamy nezbytné k ověření všech požadavků splněných pro vydání osvědčení o uvolnění do provozu, včetně uvolňujících dokumentů od subdodavatele, musí být uchovávány. b) Organizace oprávněná k údržbě musí poskytnout vlastníkovi letadla kopii každého osvědčení o uvolnění do provozu spolu s kopií jakýchkoliv specifických schválených údajů o opravě/ modifikaci použitých při prováděných opravách/modifikacích.16 c) Organizace oprávněná k údržbě musí uchovávat kopii všech záznamů o údržbě a jakýchkoliv s ní souvisejících údajů pro údržbu 3 roky od data, kdy letadlo nebo letadlový celek, k němuž se práce vztahovala, bylo z organizace oprávněné k údržbě uvolněno. 1. záznamy musí být skladovány způsobem, který zajistí ochranu před poškozením a krádeží. 2. veškerý počítačový hardware používaný k zajištění zálohy dat musí být skladován na jiném místě, než kde jsou pracovní údaje, v prostředí, které zajistí, že zůstanou v dobrém stavu. 3. v případě, že organizace oprávněná k údržbě ukončí svůj provoz, veškeré uchovávané záznamy o údržbě za poslední 2 roky musí být předány poslednímu vlastníkovi nebo zákazníkovi příslušného letadla nebo letadlového celku nebo musí být uchovávány tak, jak stanovuje příslušný úřad M.A.615 Práva organizace Organizace smí: 1. provádět údržbu libovolného letadla a/nebo letadlového celku, k níž má oprávnění, v místech stanovených v osvědčení o oprávnění a v příručce. 2. provádět údržbu libovolného letadla a/nebo letadlového celku, k níž má oprávnění, na jakémkoliv jiném místě, za podmínky, že je taková údržba nezbytná pouze k odstranění právě vzniklé závady. 3. vydávat osvědčení o uvolnění do provozu po dokončení údržby v souladu s bodem M.A.612 nebo bodem M.A M.A.616 Kontrola organizace K zajištění toho, že organizace oprávněná k údržbě nadále plní požadavky této hlavy, musí pravidelně organizovat kontroly organizace M.A.617 Změny organizace oprávněné k údržbě Za účelem umožnění příslušnému úřadu určit, zda jsou neustále plněny požadavky této Části, musí organizace oprávněná k údržbě oznámit úřadu jakýkoliv návrh k provedení libovolných následujících změn, dříve než se takové změny uskuteční: 1. názvu organizace 2. místa organizace 3. dalších míst organizace 4. odpovědného vedoucího 5. kterékoliv osoby stanovené v bodě M.A. 606 odst. b) 6. provozních prostor, vybavení, nářadí, materiálů, postupů, rozsahu práce a osvědčujícího personálu, které by mohly oprávnění ovlivnit. V případě navrhovaných změn personálu, které nejsou vedení předem známy, musí být tyto změny oznámeny při nejbližší příležitosti M.A.618 Zachování platnosti oprávnění a) Oprávnění musí být vydané na neomezenou dobu. Musí zůstat platné pod podmínkou: 1. trvalého plnění požadavků této Části organizací v souladu s opatřeními, která jsou spojená s řešením nálezů stanovených v bodě M.A.619, a; 2. umožnění přístupu příslušnému úřadu do organizace k určení, zda jsou plněny požadavky této Části. 3. že se jej držitel nevzdá, nebo nebude zrušeno; b) Po tom, co se držitel vzdá oprávnění, nebo po jeho zrušení, musí být osvědčení o oprávnění vráceno příslušnému úřadu.17 M.A.619 Nálezy a) Nález úrovně 1 je jakékoliv závažné nevyhovění požadavkům ČástiM, které snižuje úroveň bezpečnosti a vážně ohrožuje bezpečnost letu. b) Nález úrovně 2 je jakékoliv nevyhovění požadavkům ČástiM, které by mohlo snížit úroveň bezpečnosti a pravděpodobně ohrozit bezpečnost letu. c) Po přijetí oznámení o nálezech podle bodu M.B.605 musí držitel oprávnění organizace k údržbě stanovit program nápravného opatření a doložit splnění nápravného opatření, aby vyhověl příslušnému úřadu během období schváleného tímto úřadem. 1.7 HLAVA G ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI M.A.701 Rozsah Tato hlava ustanovuje požadavky, které musí být splněny organizací, aby byla způsobilá k vydání nebo zachování oprávnění k řízení zachování letové způsobilosti letadel M.A.702 Žádost Žádost o vydání nebo změny oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti musí být podána formou a způsobem stanoveným příslušným úřadem M.A.703 Rozsah oprávnění a) Udělení oprávnění je vyjádřeno vydáním osvědčení, zahrnutého v dodatku VI, příslušným úřadem. Schválený výklad organizace řízení zachování letové způsobilosti, podle bodu M.A.704, musí přesně stanovit rozsah prací, který je považován za podstatu oprávnění. b) Nehledě na odstavec a), pro obchodní leteckou dopravu musí být oprávnění součástí osvědčení leteckého provozovatele, vydaného příslušným úřadem, pro provozovaná letadla. M.A.704 Výklad organizace řízení zachování letové způsobilosti a) Organizace pro řízení zachování letové způsobilosti musí vytvořit výklad organizace řízení zachování letové způsobilosti obsahující následující informace: 1. prohlášení podepsané odpovědným vedoucím potvrzující, že organizace bude vždy pracovat v souladu s touto Částí a výkladem, a; 2. rozsah práce organizace 3. titul(y) a jméno(a) osoby(osob) zmíněných v bodě M.A.706 odst. b) a bodě M.A.706 odst c), a; 4. organizační schéma znázorňující vazby odpovědnosti mezi osobou(osobami) zmíněnou(ými) v bodě M.A.706 odst. b) a bodě M.A.706 odst. c) b) c), a; 5. seznam personálu, který provádí kontrolu letové způsobilosti, podle bodu M.A.707, a; 6. všeobecný popis a umístění provozních prostor, a; 7. postupy upřesňující, jak organizace pro řízení zachování letové způsobilosti zajišťuje vyhovění této Části, a; 8. postupy změn výkladu organizace řízení zachování letové způsobilosti. b) Výklad organizace řízení zachování letové způsobilosti a jeho změny musí být schváleny příslušným úřadem. Nehledě na odstavec b) méně významné změny výkladu mohou být schváleny prostřednictvím postupů výkladu (dále jen nepřímé schválení)18 M.A.705 Provozní prostory Organizace pro řízení zachování letové způsobilosti musí pro personál, stanovený v bodě M.A.706, zajistit vhodné kanceláře na příslušném místě M.A.706 Požadavky na personál a) Organizace musí jmenovat odpovědného vedoucího, který má statutární pravomoc k zajišťování, že veškeré činnosti spojené s řízením zachování letové způsobilosti mohou být financovány a prováděny v souladu s touto Částí. b) Pro obchodní leteckou dopravu musí být odpovědný vedoucí, podle odstavce a), osoba, která má také statutární pravomoc k zajišťování, že veškerý provozovatelův provoz bude financován a prováděn na úrovni požadované pro vydání osvědčení leteckého provozovatele. c) Musí být jmenována osoba nebo skupina osob odpovědná za zajištění, že organizace vždy vyhovuje této hlavě. Taková(é) osoba(y) musí být přímo odpovědná(é) odpovědnému vedoucímu. d) Pro obchodní leteckou dopravu musí odpovědný vedoucí určit jmenovaného vedoucího pracovníka. Tato osoba musí být odpovědná za řízení a dozor nad činnostmi spojenými se zachováním letové způsobilosti, ve shodě s odstavcem c). e) Jmenovaný vedoucí pracovník, zmíněný v odstavci d), nesmí být zaměstnán v organizaci oprávněné podle Části145 smluvně vázané vůči provozovateli, pokud tak není výslovně odsouhlaseno příslušným úřadem. f) Organizace musí mít dostatečný vhodně kvalifikovaný personál pro provádění očekávané práce. g) Všechny osoby podle odstavce c) a d) musí být schopny prokázat odpovídající znalosti, vzdělání a příslušnou praxi spojenou se zachováním letové způsobilosti letadel. h) Musí být zaznamenána kvalifikace veškerého personálu zapojeného do řízení zachování letové způsobilosti M.A.707 Personál kontroly letové způsobilosti a) Aby byla oprávněna provádět kontroly letové způsobilosti, musí mít organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti vhodný personál kontroly letové způsobilosti pro vydávání osvědčení kontroly letové způsobilosti nebo doporučení podle M.A. hlavy I. Kromě požadavků bodu M.A.706 odst. h), musí tento personál získat: 1. alespoň pětiletou praxi v oblasti zachování letové způsobilosti, a; 2. příslušný průkaz způsobilosti podle Části66 nebo vysokoškolské vzdělání v oboru letectví nebo rovnocenné, a; 3. výcvik v letecké údržbě, a; 4. v rámci oprávněné organizace postavení s příslušnými odpovědnostmi. b) Personálu kontroly letové způsobilosti jmenovanému organizací oprávněnou k zachování letové způsobilosti může být vydáno oprávnění prostřednictvím organizace oprávněné k zachování letové způsobilosti, pouze pokud byla oficiálně přijatá příslušným úřadem po vyhovujícím dokončení kontroly letové způsobilosti pod dozorem. c) Organizace musí zajistit, že personál kontroly letové způsobilosti letadel může prokázat příslušnou nedávnou praxi v řízení zachování letové způsobilosti. d) Totožnost personálu kontroly letové způsobilosti musí být zjištěna prostřednictvím uvedení každé osoby na seznamu ve výkladu organizace řízení zachování letové způsobilosti, společně s odkazem na jejich oprávnění ke kontrole letové způsobilosti. e) Organizace musí uchovávat záznamy o veškerém personálu kontroly letové způsobilosti, které musí obsahovat podrobnosti o držení příslušné kvalifikace, společně s přehledem příslušné praxe a výcviku v řízení zachování letové způsobilosti a kopii oprávnění. Tyto záznamy musí být uchovávány 2 roky od doby, co personál kontroly letové způsobilosti opustil organizaci.19 M.A.708 Řízení zachování letové způsobilosti a) Veškeré řízení zachování letové způsobilosti musí být prováděno v souladu s M.A. hlava C. b) Pro každé řízené letadlo musí organizace k řízení zachování letové způsobilosti: 1. vytvořit a řídit program údržby pro řízené letadlo, včetně jakéhokoliv použitelného programu spolehlivosti, 2. předložit program údržby letadla a jeho změny příslušnému úřadu ke schválení, a poskytnout kopii programu vlastníkovi letadla, které není používáno pro obchodní provoz, 3. řídit schválení modifikace a oprav. 4. zajistit, že veškerá údržba je prováděna v souladu se schváleným programem údržby a uvolňována v souladu s M.A. hlava H 5. zajistit, že veškeré použitelné příkazy k zachování letové způsobilosti a provozní příkazy s vlivem na zachování letové způsobilosti, jsou provedeny. 6. zajistit, že veškeré závady zjištěné během plánované údržby nebo hlášené jsou odstraněny příslušnou organizací oprávněnou k údržbě, 7. zajistit, že letadlo je předáno do příslušné organizace oprávněné k údržbě, kdykoliv je to nezbytné. 8. koordinovat plánovanou údržbu, provedení příkazů k zachování letové způsobilosti, výměnu součástí s omezenými provozními lhůtami a prohlídku letadlových celků k zajištění, že práce je prováděna správně. 9. řídit a archivovat veškeré záznamy zachování letové způsobilosti a/nebo provozovatelův technický deník. 10. zajistit, že dokument hmotnosti a vyvážení odráží současný stav letadla. c) V případě obchodní letecké dopravy, když provozovatel není příslušně oprávněn podle Části145, musí provozovatel uzavřít písemnou smlouvu o provádění údržby mezi ním a organizací oprávněnou podle Části145 nebo jiným provozovatelem, která podrobně popisuje činnosti stanovené v bodech M.A.3012, M.A.3013, M.A.3015, a M.A.3016, zajišťuje, že veškerá údržba je bezpodmínečně prováděna organizací oprávněnou k údržbě podle Části145 a charakterizuje podporu úloh jakosti podle bodu M.A.712 odst. b). Smlouvy o poskytování údržby letadel na technické základně, plánované traťové údržby a údržby motorů, společně se všemi změnami, musí být schváleny příslušným úřadem. Nicméně, v případě: 1. letadla vyžadujícího neplánovanou traťovou údržbu, smí být smlouva ve formě samostatných zakázek vztahujících se k organizaci k údržbě podle Části údržby letadlového celku, včetně údržby motoru smí být smlouva zmiňovaná v odstavci c) uzavřena ve formě samostatných zakázek vztahujících se k organizaci k údržbě podle Části M.A.709 Dokumentace Organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti musí mít a používat použitelné platné údaje pro údržbu podle bodu M.A.401 při provádění úkolů pro zachování letové způsobilosti podle bodu M.A M.A.710 Kontrola letové způsobilosti a) Ke splnění požadavků kontroly letové způsobilosti letadel podle bodu M.A.902 musí být provedena plně dokumentovaná kontrola záznamů letadla organizací oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti, aby se přesvědčila, že: 1. byly řádně zaznamenány letové hodiny, a s tím spojené počty letů, draku, motoru a vrtule, a; 2. letová příručka je použitelná pro konfiguraci letadla a odpovídá poslední změně, a;20 3. byla provedena veškerá údržba plánovaná na letadle v souladu se schváleným programem údržby, a; 4. veškeré známé závady byly odstraněny nebo, jeli použitelné, dále řešeny řízeným způsobem, a; 5. veškeré použitelné příkazy k zachování letové způsobilosti byly provedeny a řádně zapsány, a; 6. veškeré modifikace a opravy provedené na letadle byly zapsány a jsou schválené v souladu s Částí 21, a; 7. všechny letadlové celky s omezenou provozní lhůtou zastavěné na letadle jsou řádně označeny, zapsány a nepřekročily jejich schválené omezené provozní lhůty, a; 8. veškerá údržba byla uvolněna v souladu s touto Částí, a; 9. dokument hmotnosti a vyvážení odráží konfiguraci letadla a je platný, a; 10. letadlo vyhovuje poslední změně jeho typového návrhu, který je schválen agenturou. b) Personál kontroly letové způsobilosti organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti musí provádět fyzické posudky letadel. Pro tyto posudky musí být personálu kontroly letové způsobilosti, který není příslušně kvalifikován podle Části66, takový kvalifikovaný personál nápomocen. c) Prostřednictvím fyzických posudků letadel musí personál kontroly letové způsobilosti zajistit, že: 1. veškeré požadované označení a štítky jsou řádně umístěny, a; 2. letadlo vyhovuje jeho schválené letové příručce, a; 3. konfigurace letadla vyhovuje schválené dokumentaci, a; 4. nebyly nalezeny žádné zjevné závady, které by se nevztahovaly k bodu M.A.404, a; 5. nebyly nalezeny žádné rozdíly mezi letadlem a dokumentovanou kontrolou záznamů letadla podle odstavce a). d) Odchylně od bodu M.A.902 odst. a) může být kontrola letové způsobilosti připravována během maximálního období 90 dnů bez ztráty návaznosti na plán kontroly letové způsobilosti, aby bylo umožněno provedení fyzické kontroly během kontroly údržby. e) Osvědčení kontroly letové způsobilosti (Formulář 15b EASA) nebo doporučení podle bodu M.A.902 je vydáváno příslušně oprávněným personálem kontroly letové způsobilosti podle bodu M.A.707 jménem organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti, jeli přesvědčen, že kontrola letové způsobilosti byla řádně provedena. f) Kopie každého osvědčení kontroly letové způsobilosti vydaného nebo prodlouženého pro letadlo musí být zaslána členskému státu zápisu do rejstříku tohoto letadla během 10 dnů. g) Úkoly kontroly letové způsobilosti nesmí být předmětem subdodavatelských smluv. h) Pokud by měl být výsledek kontroly letové způsobilosti neprůkazný, musí být informován příslušný úřad M.A.711 Práva organizace a) Organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti, může: 1. řídit zachování letové způsobilosti letadel, která nejsou používána v obchodní letecké dopravě uvedených na seznamu osvědčení o oprávnění. 2. řídit zachování letové způsobilosti letadel obchodní letecké dopravy, jsouli uvedena v osvědčení leteckého provozovatele. 3. dohodnout provedení jakýchkoliv úkolů zachování letové způsobilosti v rámci omezení jejího oprávnění s jinou organizací, která pracuje pod jejím systémem jakosti. b) Organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti může být navíc oprávněná k: Zobrazit více
UPOZORNĚNÍ: Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj. Nařízení jsou závazná ve znění zveřejněném v tištěném vydání Úředního věstníku Evropské unie. B NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2042/2003 ze Více ze dne 20. listopadu 2003
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ V Bruselu dne... C Návrh NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne [ ], kterým se mění nařízení Komise (EU) č. xxxx/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy Více Evropská agentura pro bezpečnost letectví
Evropská agentura pro bezpečnost letectví Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM ROZHODNUTÍ č. 2003/19/RM VÝKONNÉHO ŘEDITELE AGENTURY ze dne 28. listopadu 2003 o přijatelných způsobech průkazu a poradenském Více SMĚRNICE RADY. ze dne 16. prosince 1991. o vzájemném uznávání licencí pro výkon funkcí v civilním letectví (91/670/EHS)
SMĚRNICE RADY ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání licencí pro výkon funkcí v civilním letectví (91/670/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, Více NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 1702/2003. ze dne 24. září 2003,
NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 1702/2003 ze dne 24. září 2003, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci Více KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ. Návrh. NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. /2011. ze dne [ ]
CS CS CS KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ Návrh V Bruselu dne XXX C NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. /2011 ze dne [ ] kterým se mění nařízení Komise (ES) č. 1702/2003, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci Více ACJ HLAVA B. [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c)
ČÁST 2 Hlava B JAR-MMEL/MEL ACJ HLAVA B [ACJ-MMEL/MEL.010(c) Všeobecně Viz. JAR-MMEL/MEL.010(c) Vybavení, které se nevztahuje k bezpečnosti, je takové vybavení, které není požadováno k účelům týkajícím Více ---------------Záměrně ponecháno volné----------------
---------------Záměrně ponecháno volné---------------- Změna 2 Strana 2/16 CAA-ST-084-n/05 0.1 Seznam platných stran Kapitola Strana Datum Kapitola Strana Datum 1-12 Příloha 13-16 Změna 2 Strana 3/16 CAA-ST-084-n/05 Více 2003R1702 CS 05.04.2007 003.001 1
2003R1702 CS 05.04.2007 003.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 1702/2003 ze dne 24. září 2003, Více L 92/28 Úřední věstník Evropské unie 3.4.2008
L 92/28 Úřední věstník Evropské unie 3.4.2008 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 308/2008 ze dne 2. dubna 2008, kterým se podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 842/2006 stanoví forma oznámení školicích Více (Text s významem pro EHP) (5) Riziko pro zdraví zvířat, které cirkusy či poutě představují,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 5.3.2012 COM(2012) 90 final 2012/0040 (COD) C7-0061/12 Návrh SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY kterou se mění směrnice Rady 92/65/EHS, pokud jde o veterinární předpisy Více (Text s významem pro EHP) (6) Tyto pracovní postupy by měly zohlednit právní předpisy
L 129/10 Úřední věstník Evropské unie 17.5.2006 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 736/2006 ze dne 16. května 2006 o pracovních postupech Evropské agentury pro bezpečnost letectví pro provádění normalizačních inspekcí Více 1.1. Seznam platných stran Ve stávající Směrnici nahraďte všechny strany za nové. Vydání č. 1 Strana 2/35
1. Všeobecně Tento Postup v souladu se: - zákonem o civilním letectví č. 49/1997 Sb., - Nařízením Evropského parlamentu a Rady Evropského společenství č.1592/2002 - Nařízením komise (ES) č. 1702/2003 - Více NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 17.7.2014
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 17.7.2014 C(2014) 4580 final NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 17.7.2014 o podmínkách pro klasifikaci bez dalšího zkoušení některých nepotahovaných Více L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012
L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1078/2012 ze dne 16. listopadu 2012 o společné bezpečnostní metodě sledování, kterou mají používat železniční podniky, provozovatelé Více ROZHODNUTÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) / ze dne 1.7.2015
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 1.7.2015 C(2015) 4359 final ROZHODNUTÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) / ze dne 1.7.2015 o systémech použitelných pro posuzování a ověřování stálosti vlastností výrobků Více AMC a GM k Částem M, 145, 66, 147
Konsolidované znění Evropská agentura pro bezpečnost letectví AMC a GM k Částem M, 145, 66, 147 Přijatelné způsoby průkazu a poradenský materiál k nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu Více Směrnice 2000/25/ES se mění takto: 1. V článku 1 se doplňuje nová odrážka, která zní: 2. V článku 3 se doplňuje nový odstavec, který zní:
1.3.2005 Úřední věstník Evropské unie L 55/35 SMĚRNICE KOMISE 2005/13/ES ze dne 21. února 2005, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/25/ES týkající se emisí plynných znečišťujících Více Předmět úpravy (k 102 odst. 1 zákona)
108/1997 Sb. VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy a spojů ze dne 23. dubna 1997, kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání Více EVROPSKÁ UNIE EVROPSKÝ PARLAMENT
EVROPSKÁ UNIE EVROPSKÝ PARLAMENT RADA Štrasburk 11. března 2008 (OR. en) 2005/0191 (COD) LEX 888 PE-CONS 3601/x/08 REV x AVIATION 9 CODEC 30 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY O SPOLEČNÝCH PRAVIDLECH Více L 11/12 Úřední věstník Evropské unie 15.1.2008
L 11/12 Úřední věstník Evropské unie 15.1.2008 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 20. prosince 2007, kterým se schvalují předvývozní kontroly prováděné Spojenými státy americkými u podzemnice olejné a výrobků z Více NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 29. července 2015 o technických požadavcích na pyrotechnické výrobky a jejich uvádění na trh
Strana 2489 208 NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 29. července 2015 o technických požadavcích na pyrotechnické výrobky a jejich uvádění na trh Vláda nařizuje podle 7 odst. 3, 8 odst. 3, 9 odst. 4 a 10 odst. 3 zákona Více ACJ HLAVA C. [ACJ-MMEL/MEL.055 Druhy provozu Viz JAR-MMEL/MEL.055
ČÁST 2 Hlava C JAR-MMEL/MEL ACJ HLAVA C [ACJ-MMEL/MEL.055 Druhy provozu Viz JAR-MMEL/MEL.055 V MELu by měly být uvedeny podmínky pro odbavení letů, které jsou prováděny v souladu se Seznamem zvláštních Více SMĚRNICE KOMISE 2003/94/ES. ze dne 8. října 2003,
SMĚRNICE KOMISE 2003/94/ES ze dne 8. října 2003, kterou se stanoví zásady a pokyny pro správnou výrobní praxi pro humánní léčivé přípravky a hodnocené humánní léčivé přípravky (Text s významem pro EHP) Více Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 8.8.2013 COM(2013) 579 final 2013/0279 (COD) C7-0243/03 Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se mění nařízení (ES) č. 471/2009 o statistice Společenství týkající Více Zákon č. 174/1968 Sb.
Zákon č. 174/1968 Sb. PŘEDSEDA VLÁDY vyhlašuje úplné znění zákona č. 174/1968 Sb., o státním odborném dozoru nad bezpečností práce, jak vyplývá ze změn provedených zákonem č. 575/1990 Sb., zákonem č. 159/1992 Více Praktická aplikace nařízení o CSM v českém železničním systému
Praktická aplikace nařízení o CSM v českém železničním systému Zásady prováděcího nařízení Komise (EU) o společné bezpečnostní metodě (CSM) pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES) č. Více HLAVA I EXAMINÁTOŘI (VRTULNÍK) JAR-FCL 2.425 (pokračování)
ČÁST 1 JAR-FCL 2 HLAVA I EXAMINÁTOŘI (VRTULNÍK) JAR-FCL 2.425 (pokračování) JAR-FCL 2.420 Examinátoři Účely [ ] [(a) U examinátorů se rozeznává pět kategorií: (1) Letový examinátor (FE(H)) (2) Examinátor Více PŘÍLOHY. návrhu NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 7.12.2015 COM(2015) 613 final ANNEXES 1 to 10 PŘÍLOHY [ ] návrhu NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Více EVROPSKÁ KOMISE. V Bruselu dne 23.6.2011 KOM(2011) 377 v konečném znění 2011/0164 (NLE) Návrh SMĚRNICE RADY
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 23.6.2011 KOM(2011) 377 v konečném znění 2011/0164 (NLE) Návrh SMĚRNICE RADY kterou se mění směrnice 76/768/EHS týkající se kosmetických prostředků za účelem přizpůsobení Více Veterinární předpisy pro obchod se psy, kočkami a fretkami ***I
NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2246/2002 ze dne 16. prosince 2002 o poplatcích placených Úřadu pro harmonizaci ve vnitřním trhu (ochranné známky a vzory) vzhledem k zápisu (průmyslových) vzorů Společenství KOMISE Více 11.11.2010 Úřední věstník Evropské unie L 293/15
11.11.2010 Úřední věstník Evropské unie L 293/15 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského Více SMĚRNICE. (Text s významem pro EHP) PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Příloha III směrnice 2006/22/ES se nahrazuje zněním přílohy této směrnice.
31.1.2009 Úřední věstník Evropské unie L 29/45 SMĚRNICE SMĚRNICE KOMISE 2009/5/ES ze dne 30. ledna 2009, kterou se mění příloha III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES o minimálních podmínkách Více Titul předpisu: Úplné znění zákona č. 174/1968 Sb., o státním odborném dozoru nad bezpečností práce, jak vyplývá z pozdějších změn
Titul předpisu: Úplné znění zákona č. 174/1968 Sb., o státním odborném dozoru nad bezpečností práce, jak vyplývá z pozdějších změn Citace: 338/2005 Sb. Druh předpisu: Úplné znění zákona Částka: 120/2005 Více Příloha č. 2. Rozdílová tabulka návrhu předpisu ČR s legislativou ES/EU
Rozdílová tabulka návrhu předpisu ČR s legislativou ES/EU Příloha č. 2 Návrh zákona ze dne. 2011, kterým se mění zákon č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů Více NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2869/95. ze dne 13. prosince 1995. o poplatcích placených Úřadu pro harmonizaci ve vnitřním trhu (ochranné známky a vzory)
NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 2869/95 ze dne 13. prosince 1995 o poplatcích placených Úřadu pro harmonizaci ve vnitřním trhu (ochranné známky a vzory) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Více Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství. NAŘÍZENÍ RADY č. (EHS) 2919/85. ze dne 17. října 1985,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 5.3.2015 COM(2015) 110 final 2015/0060 (NLE) Návrh ROZHODNUTÍ RADY o uzavření Dohody mezi Evropskou unií a Svatou Lucií o zrušení vízové povinnosti pro krátkodobé pobyty CS Více 338/2005 Sb. vyhlašuje ZÁKON. o státním odborném dozoru nad bezpečností práce
174/1968 Sb. ZÁKON ze dne 20.prosince 1968 o státním odborném dozoru nad bezpečností práce Změna: 575/1990 Sb. Změna: 159/1992 Sb. Změna: 47/1994 Sb. Změna: 71/2000 Sb. Změna: 124/2000 Sb. Změna: 151/2002 Více Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům.
Postupy pro provoz upoutaných balónů bez posádky používané k vyhlídkovým letům. Tyto postupy upravuje podmínky provádění vyhlídkových letů upoutanými balóny bez posádky, v souladu se zákonem č. 49/1997 Více (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) KOMISE
L 86/6 Úřední věstník Evropské unie 5.4.2005 II (Akty, jejichž zveřejnění není povinné) KOMISE ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 22. března 2005, kterým se stanoví formáty vztahující se k databázovému systému podle Více Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY. o vydávání euromincí
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 25.5.2011 KOM(2011) 295 v konečném znění 2011/0131 (COD) C7-0140/11 Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o vydávání euromincí 2011/0131 (COD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO Více NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 21.8.2013,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.7.2014 C(2014) 4625 final NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) č. /.. ze dne 16.7.2014 o podmínkách klasifikace bez zkoušení desek na bázi dřeva podle normy EN 13986 Více 13/sv. 18. NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 258/97 ze dne 27. ledna 1997 o nových potravinách a nových složkách potravin
244 CS Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 18 31997R0258 14.2.1997 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 43/1 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 258/97 ze dne 27. ledna 1997 o nových potravinách Více Revidovaný překlad právního předpisu Evropských společenství SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/36/ES. ze dne 21.
SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/36/ES ze dne 21. dubna 2004 o bezpečnosti letadel třetích zemí, která používají letiště Společenství EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu Více Metodický pokyn Systém jakosti v oboru pozemních komunikací. Revize Technických kvalitativních
Metodický pokyn Systém jakosti v oboru pozemních komunikací Revize Technických kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací, Kapitoly 1 Všeobecně Ing. Jaroslav Vodička 1 Historie řešení otázek kvality Více PŘÍLOHA č. 1 VÝZVY K PODÁNÍ NABÍDKY. Požadavky na prokázání splnění kvalifikačních předpokladů a další podmínky. zakázky s názvem
PŘÍLOHA č. 1 VÝZVY K PODÁNÍ NABÍDKY Požadavky na prokázání splnění kvalifikačních předpokladů a další podmínky zakázky s názvem TURISTICKÉ CENTRUM BEZRUČOVA HŘEBÍKÁRNA 1 Tato příloha č. 1 výzvy k podání Více PŘÍLOHA ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP Č.../2015 ZE DNE..., kterým se mění příloha XX (Životní prostředí) Dohody o EHP, návrhu rozhodnutí Rady
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.12.2015 COM(2015) 661 final ANNEX 1 PŘÍLOHA ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP Č..../2015 ZE DNE..., kterým se mění příloha XX (Životní prostředí) Dohody o EHP, k návrhu rozhodnutí Více ŽÁDOST O VYDÁNÍ OSVĚDČENÍ LETECKÉHO DOPRAVCE
Předkládají právnické osoby, které žádají o provozování obchodní letecké dopravy Žadatel - vyhotovení: č.j.:... Datum:... ÚCL - přijetí: č.j.:... Datum:... Úřad pro civilní letectví Referát provozovatelů Více Článek 1. Předmět a oblast působnosti
L 107/76 25.4.2015 ROZHODNUTÍ EVROPSKÉ CENTRÁLNÍ BANKY (EU) 2015/656 ze dne 4. února 2015 o podmínkách, za nichž mohou úvěrové instituce zahrnout mezitímní zisk nebo zisk ke konci roku do kmenového kapitálu Více *crdux003n1mc* Drážní úřad. 121 06 Praha 2. Č.j.: DUCR-59416/11/Jr. Metodický pokyn. pro uznávání certifikačních orgánů
Drážní úřad Wilsonova 300/8 *crdux003n1mc* CRDUX003N1MC 121 06 Praha 2 Č.j.: DUCR-59416/11/Jr Metodický pokyn pro uznávání certifikačních orgánů pro certifikaci výrobců železničních kolejových vozidel Více KVALIFIKAČNÍ DOKUMENTACE K VEŘEJNÉ ZAKÁZCE ZADÁVANÉ DLE ZÁKONA Č. 137/2006 SB., O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH, VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DÁLE JEN ZÁKON )
KVALIFIKAČNÍ DOKUMENTACE K VEŘEJNÉ ZAKÁZCE ZADÁVANÉ DLE ZÁKONA Č. 137/2006 SB., O VEŘEJNÝCH ZAKÁZKÁCH, VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ (DÁLE JEN ZÁKON ) Zakázka je zadávána v souladu s 21 odst. 1 písm. f) Více 13. květen 2015 Úřad pro civilní letectví - konference Copernicus. oddělení bezpilotních systémů
oddělení bezpilotních systémů Legislativa Terminologie, definice, klasifikace Provozní omezení, jak (ne)létat Evidence a povolení procesní schéma Odpovědnost a pojištění Prosazování pravidel Národní a Více Novela zákona 406/2000 sb. o hospodaření energií
Novela zákona 406/2000 sb. o hospodaření energií (Účinnost zákona: 1. ledna 2013) Snižování energetické náročnosti budov ( 7 zákona) (1) V případě výstavby nové budovy je stavebník povinen plnit požadavky Více Stanovisko č. 07/2013
Evropská agentura pro bezpečnost letectví ředitelství pro tvorbu předpisů Stanovisko č. 07/2013 LETOVÉ ZKOUŠKY SOUVISEJÍCÍ CRD 2008-20 MDM.003A 22/08/2013 SHRNUTÍ Toto stanovisko se zabývá problematikou Více Nařízení (ES) č. 593/2007 se mění takto: 1) Článek 6 se nahrazuje tímto: Článek 6
L 350/46 Úřední věstník Evropské unie 30.12.2008 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 1356/2008 ze dne 23. prosince 2008, kterým se mění nařízení (ES) č. 593/2007 o poplatcích a platbách vybíraných Evropskou agenturou Více činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci)
ZÁKON č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb Více VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY A PROKÁZÁNÍ SPLNĚNÍ KVALIFIKACE NA VEŘEJNOU ZAKÁZKU
Zadavatel: Se sídlem: Zastoupený: IČ: Město Slušovice nám. Svobody 25, 763 15 Slušovice Ing. Petr Hradecký, starosta 00284475 všem dodavatelům IČ:, DIČ: Ve Slušovicích dne.. 31 7 2013 VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY Více Pokyn o účasti notifikovaných osob
Pokyn o účasti notifikovaných osob při prokazování shody podle směrnice 89/106/EHS o stavebních výrobcích je použitelný pro notifikované osoby z CPD-GNB CIRCA jako dokument NB/CPD/01/002-rev.04. Úvod Od Více NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 2027/97. ze dne 9. října 1997. o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod
NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 2027/97 ze dne 9. října 1997 o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 84 Více ROZDÍLOVÁ TABULKA. Název:
Název: ROZDÍLOVÁ TABULKA Návrh vyhlášky, kterou se mění vyhláška č. 410/2006 Sb., o ochraně civilního letectví před protiprávními činy a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou Více (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ
1.3.2012 Úřední věstník Evropské unie L 59/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 173/2012 ze dne 29. února 2012, kterým se mění nařízení (EU) č. 185/2010, pokud jde o vyjasnění Více Ohlášení živnosti volné pro právnické osoby se sídlem na území České republiky (Česká právnická osoba)
Ohlášení živnosti volné pro právnické osoby se sídlem na území České republiky (Česká právnická osoba) Živností je ve smyslu 2 živnostenského zákona soustavná činnost provozovaná samostatně, vlastním jménem, Více STANOVISKO KOMISE. ze dne 30.11.2012
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 30.11.2012 C(2012) 8867 final STANOVISKO KOMISE ze dne 30.11.2012 podle čl. 3 odst. 1 nařízení (ES) č. 715/2009 a čl. 10 odst. 6 směrnice 2009/73/ES Česká republika Certifikace Více 17/2003 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY. kterým se stanoví technické požadavky na elektrická zařízení nízkého napětí
17/2003 Sb. NAŘÍZENÍ VLÁDY kterým se stanoví technické požadavky na elektrická zařízení nízkého napětí Vláda nařizuje podle 22 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění Více Ohlášení řemeslné živnosti pro fyzické osoby s bydlištěm na území České republiky (Česká fyzická osoba)
Ohlášení řemeslné živnosti pro fyzické osoby s bydlištěm na území České republiky (Česká fyzická osoba) Živností je ve smyslu 2 živnostenského zákona soustavná činnost provozovaná samostatně, vlastním Více RADA EVROPSKÉ UNIE. Brusel, 24. května 2005 (OR. en) 15311/04 Interinstitucionální spis: 2003/0139 (COD) ENV 645 MI 303 RELEX 596 CODEC 1288 OC 470
RADA EVROPSKÉ UNIE Brusel, 24. května 2005 (OR. en) 15311/04 Interinstitucionální spis: 2003/0139 (COD) ENV 645 MI 303 RELEX 596 CODEC 1288 OC 470 PRÁVNÍ PŘEDPISY A JINÉ AKTY: Předmět : Nařízení Evropského Více 1 Předmět úpravy Tento zákon upravuje v návaznosti na přímo použitelný předpis Evropských společenství 1 ) (dále jen nařízení
Strana 560 Sbírka zákonů č. 38 / 2008 Částka 11 38 ZÁKON ze dne 17. ledna 2008 o vývozu a dovozu zboží, které by mohlo být použito pro výkon trestu smrti, mučení nebo jiné kruté, nelidské či ponižující Více Registr a registrace silničního vozidla
Registr a registrace silničního vozidla Smluvní strana PRODÁVAJÍCÍ - povinnost předmět koupě kupujícímu odevzdat Smluvní strana KUPUJÍCÍ - povinnost předmět koupě převzít a zaplatit za něj prodávajícímu Více členským státům stanovit zkrácení lhůty pro podání Nařízení Komise (ES) č. 1564/2005 ze dne 7. září 2005, ( 1 ) Úř. věst. L 395, 30.12.1989, s. 33.
25.6.2015 L 160/1 I (Legislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) 2015/936 ze dne 9. června 2015 o společných pravidlech dovozu textilních výrobků pocházejících z některých třetích Více České dráhy, a.s. ČD Ok 2 PŘÍLOHA 2 ODBORNÁ ZPŮSOBILOST V ELEKTROTECHNICE
České dráhy, a.s. ČD Ok 2 PŘÍLOHA 2 ODBORNÁ ZPŮSOBILOST V ELEKTROTECHNICE 2 OBSAH ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 4 ODBORNÁ ZPŮSOBILOST V ELEKTROTECHNICE... 5 Kapitola I. Úvodní ustanovení... 5 Kapitola II. Odborná Více ČKS-48.konference Lísek u Bystřice nad Pernštejnem, 15.4. a 16.4.2014
ČKS-48.konference Lísek u Bystřice nad Pernštejnem, 15.4. a 16.4.2014 Jiří Novotný NAŘÍZENÍ Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 NAŘÍZENÍ Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 o tachografech Více Evropská agentura pro bezpečnost letectví. AMC a GM k Části 21
Konsolidované znění Evropská agentura pro bezpečnost letectví AMC a GM k Části 21 Přijatelné způsoby průkazu a poradenský materiál pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových Více Smlouva na dodávku spojovacího materiálu pro železniční svršek na období roků 2011-2014 / konsignační sklady/
1992L0080 CS 27.02.2010 004.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B SMĚRNICE RADY 92/80/EHS ze dne 19. října 1992 o sbližování Více (Text s významem pro EHP) (7) Nařízení (ES) č. 1725/2003 by tedy mělo být odpovídajícím PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
26.10.2005 Úřední věstník Evropské unie L 282/3 NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 1751/2005 ze dne 25. října 2005, kterým se mění nařízení (ES) č. 1725/2003, kterým se přijímají některé mezinárodní účetní standardy Více Ověření spolehlivosti fyzických osob
Ověření spolehlivosti fyzických osob V důsledku teroristických činů, spáchaných v USA dne 11. září 2001 a v následující době i v dalších oblastech světa přijala většina států řadu bezpečnostních opatření Více Ohlášení živnosti volné pro právnické osoby se sídlem na území České republiky (Česká právnická osoba)
Ohlášení živnosti volné pro právnické osoby se sídlem na území České republiky (Česká právnická osoba) Živností je ve smyslu 2 živnostenského zákona soustavná činnost provozovaná samostatně, vlastním jménem, Více Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah
2006D0502 CS 22.03.2011 005.001 1 Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah B ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 11. května 2006, kterým se po Více SMĚRNICE DĚKANA Č. 4/2013
Vysoké učení technické v Brně Datum vydání: 11. 10. 2013 Čj.: 076/17900/2013/Sd Za věcnou stránku odpovídá: Hlavní metodik kvality Za oblast právní odpovídá: --- Závaznost: Fakulta podnikatelská (FP) Vydává: Více Česká republika-praha: Laboratorní nábytek 2014/S 022-034004. Oznámení o zakázce. Dodávky
1/7 Toto oznámení na webové stránce TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:34004-2014:text:cs:html Česká republika-praha: Laboratorní nábytek 2014/S 022-034004 Oznámení o zakázce Dodávky Směrnice Více Obecné pokyny k parametrům specifickým pro pojišťovny nebo zajišťovny
EIOPA-BoS-14/178 CS Obecné pokyny k parametrům specifickým pro pojišťovny nebo zajišťovny EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1-60327 Frankfurt Germany - Tel. + 49 69-951119-20; Fax. + 49 69-951119-19; Více Modernizace a obnova přístrojového vybavení části komplexního onkologického centra FN Brno
Kvalifikační dokumentace k nadlimitní veřejné zakázce na dodávky zadávané v otevřeném řízení dle 27 a násl. zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) Více SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY
Strana 1 Směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 98/5/ES ze dne 16. února 1998 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY č. 98/5/ES ze dne 16. února 1998, o usnadnění trvalého výkonu povolání advokáta v jiném Více VÝVOJ VÝROBA PRODEJ - SERVIS HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ NÁŘADÍ - ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ POTRUBNÍ DOPRAVA ŘÁD PŮJČOVNY STROJŮ
VÝVOJ VÝROBA PRODEJ - SERVIS HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ NÁŘADÍ - ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ POTRUBNÍ DOPRAVA Společnost je zapsána do obchodního rejstříku u Krajského soudu v Ostravě, oddíl B, vložka 1025 ode dne Více DOPORUČENÍ KOMISE. ze dne 21.2.2011. týkající se podávání zpráv o kontrolách při silniční přepravě nebezpečných věcí
CS CS CS EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 21.2.2011 K(2011) 909 v konečném znění DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 21.2.2011 týkající se podávání zpráv o kontrolách při silniční přepravě nebezpečných věcí CS CS DOPORUČENÍ Více Základy řízení bezpečnosti
Základy řízení bezpečnosti Bezpečnost ve společnosti MND a.s. zahrnuje: - Bezpečnost a ochranu zdraví - Bezpečnost provozu, činností - Ochranu životního prostředí - Ochranu majetku - Ochranu dobrého jména Více Smlouva o poskytnutí účelové podpory na řešení programového projektu č. TD02XXXX
Smlouva o poskytnutí účelové podpory na řešení programového projektu č. TD02XXXX Smluvní strany: Česká republika Technologická agentura České republiky se sídlem Evropská 2589/33b, 160 00 Praha 6 IČ: 72050365 Více DODATEK K PŘÍRUČCE PRO PRAKTICKÉ UPLATŇOVÁNÍ NAŘÍZENÍ O RYBOLOVU NNN
DODATEK K PŘÍRUČCE PRO PRAKTICKÉ UPLATŇOVÁNÍ NAŘÍZENÍ O RYBOLOVU NNN Tento dokument je dodatkem k prvnímu vydání Příručky pro praktické uplatňování nařízení Rady (ES) č. 1005/2008 ze dne 29. září 2008, Více Začlenění informací do centrální evropské evidence
Hlášení událostí Začlenění informací do centrální evropské evidence Shromažďování a uchovávání informací Analýzu a využití informací pro bezpečnost v civilním letectví Výměnu a šíření anonymizovaných informací Více Novém Jičíně VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY A PROKÁZÁNÍ SPLNĚNÍ KVALIFIKACE NA VEŘEJNOU ZAKÁZKU. Část A - Dodávka IT
Zadavatel: Se sídlem: Zastoupený: IČ: Základní škola a Mateřská škola Nový Jičín, Jubilejní 3, příspěvková organizace Jubilejní 484/3, 741 01 Nový Jičín Mgr. Ladislav Pospěch, ředitel 45214859 VŠEM DODAVATELŮM Více 3.7.2009 4-1 Změna č. 7
HLAVA 4 L 8/A HLAVA 4 - TECHNICKÁ DOKUMENTACE 4.0 Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků letadlové techniky Technická dokumentace letadel, motorů, vrtulí a ostatních výrobků Více Město Hlinsko Poděbradovo náměstí 1, 539 23 Hlinsko
Město Hlinsko Poděbradovo náměstí 1, 539 23 Hlinsko Adresa pracoviště: Poděbradovo náměstí 1, Hlinsko, vchod B Č.j.: HL16263/2014/OIMM Spis. znak skart. znak/lhůta: 91.1-V/5 nebo V/10 Vyřizuje: Petr Klinecký Více 2017 © DocPlayer.cz Ochrana osobních údajů | Podmínky obsluhování | Kontaktní formulář

References: čl. 12
 čl. 14
 čl. 54
 zákona č. 455
 zákona č. 174
 zákona č. 174
 zákona č. 174
 ZÁKONA Č. 137
 ZÁKONA Č. 137
 čl. 3
 čl. 10
 zákona č. 22
 zákona č. 137