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Timestamp: 2019-10-20 07:19:43+00:00

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BGH, 03.03.1971 - IV ZR 134/69 - dejure.org
https://dejure.org/1971,542
BGH, 03.03.1971 - IV ZR 134/69 (https://dejure.org/1971,542)
BGH, Entscheidung vom 03.03.1971 - IV ZR 134/69 (https://dejure.org/1971,542)
BGH, Entscheidung vom 03. März 1971 - IV ZR 134/69 (https://dejure.org/1971,542)
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Kraftfahrzeughalter - Haftpflichtversicherung - Versicherungsschutz - Abschleppen - Betriebsunfähiges Kfz - Deckungspflicht des Kfz-Haftpflichtversicherers
AKB § 10 Nr. 1, § 10a
Deckungspflicht des Kfz-Haftpflichtversicherers für Schäden beim Abschleppen eines betriebsunfähigen Kfz
NJW 1971, 940
MDR 1971, 565
VersR 1971, 611
DB 1971, 959
DAR 1971, 158
Mitversichert sind dabei auch Halter, Eigentümer und Fahrer des Anhängers (vgl. Senatsurteile vom 3. März 1971 - IV ZR 134/69, VersR 1971, 611 unter III und vom 18. Dezember 1980 - IVa ZR 49/80, VersR 1981, 322, 323;… Baumann in Buschbell, MAH Straßenverkehrsrecht 3. Aufl. § 44 Rn. 22;… Jacobsen in Feyock/Jacobsen/Lemor, Kraftfahrtversicherung 3. Aufl. § 3 KfzPflVV Rn. 1a;… Knappmann in Prölss/Martin, VVG 28. Aufl. AKB 2008 A.1.1 Rn. 26 f.;… Jahnke in Stiefel/Maier, Kraftfahrtversicherung 18. Aufl. § 3 KfzPflVV Rn. 10).
Lediglich in der älteren höchstrichterlichen Rechtsprechung wurde angenommen, dass bei einem Schleppzug nur eine einheitliche, vom Halter und Fahrer des schleppenden Fahrzeugs zu vertretene Betriebsgefahr vorliege, weil nur so der Einheitlichkeit des Betriebsvorgangs Rechnung getragen werde (so z. B. BGH, NJW 1963, 251 und NJW 1971, 940 - juris Rn. 8;… offengelassen dagegen in MDR 1979, 46 - juris Rn. 20).
Der Senat hat in seinem Urteil vom 30. Oktober 1962 (VI ZR 4/62 = VersR 1963, 47 = NJW 1963, 251) entschieden, daß das abschleppende und das abgeschleppte Fahrzeug eine Betriebseinheit bilden, die demzufolge ausschließlich der Haftpflichtversicherung des schleppenden Fahrzeugs zuzurechnen sei, da das abgeschleppte sich nicht mehr "im Betrieb" befindet (ebenso BGH Urt. v. 3. März 1971 - IV ZR 134/69 = VersR 1971, 611;… s. Müller/Full, StVR Bd. I Rdz. 57, 91;… Krumme/Steffen, StVG Rdz. 10;… Wussow UHR 12. Aufl. Rdz. 688, 688 a und WI 1968, 53 und 1978, 84).
Diese Rechtsprechung beruht auf dem Gedanken, daß in solchen Fällen die Gefahrenlage fortdauert, in die der Betrieb des Motorfahrzeugs das gezogene Fahrzeug gebracht hat (vgl. BGH, Urteil vom 3. März 1971 - IV ZR 134/69 - VersR 1971, 611 = NJW 1971, 940).
Der Unfall, der sich vorliegend ereignete, beruht ursächlich auf der Gefahrenlage, in die der Betrieb des ziehenden Fahrzeugs das transportierte Fahrzeug gebracht hat (BGH DAR 1971, 158).
Wird aber der Direktanspruch gegen den Versicherer erst abgewiesen, nachdem der Versicherungsnehmer rechtskräftig verurteilt wurde, so kann die einmal zugunsten des Dritten eingetretene Rechtskraft im Verhältnis zum Versicherungsnehmer nicht mehr beseitigt werden (vgl. BGH, VersR 1971, 611; OLG Köln, r + s 1990, 402 (403);… Prölss/Martin-Knappmann, aaO. § 3 Nr. 8 PflVersG, Rdnr. 7;… Römer/Langheid-Langheid, aaO., § 3 PflVG, Rdnr. 28; Hoegen, VersR 1978, 1081 (1082)).
Die Abweisung des nach 3 § PflVG gegen den Versicherer gerichteten Ersatzanspruchs, die einer rechtskräftigen Verurteilung des Versicherungsnehmers nachfolgt, schafft keine Bindungswirkung für das Deckungsverhältnis (Prölss/Martin, VVG 26. Aufl., Anm. 3 a zu § 3 Nr. 8 PflVG mit Hinweis auf BGH VersR 1971, 611; OLG Frankfurt VersR 1996, 212).
Wird aber der Direktanspruch gegen den Versicherer erst abgewiesen, nachdem der Versicherungsnehmer rechtskräftig verurteilt wurde, so kann die einmal zugunsten des Dritten eingetretene Rechtskraft im Verhältnis zum Versicherungsnehmer nicht mehr beseitigt werden (vgl. BGH VersR 1971, 611; OLG Köln r + s 1990, 402 (403);… Prölss/Martin-Knappmann, § 3 Nr. 8 PflVersG, Rdnr. 7).
13 Ob in einem solchen Fall eine Betriebseinheit zwischen Ladung und Transportfahrzeug besteht (wie etwa zwischen einem abschleppenden und dem von ihm abgeschleppten betriebsunfähigen Kraftfahrzeug: BGH, Urt. v. 3. März 1971 - IV ZR 134/69 -, juris Rn. 8), kann dahinstehen, weil ungeachtet dessen die vom bestimmungsgemäß transportierten Ladegut ausgehende Gefahr für andere im Verkehrsraum in hinreichend engem Zusammenhang mit der Transportfunktion eines Lastkraftwagens steht und somit zu dessen typischer Betriebsgefahr gehört.

References: § 10
 § 10
 § 44
 § 3
 § 3
 BGH 
 § 3
 § 3
 § 3
 BGH 
 BGH 
 § 3