Source: http://spotidoc.com/doc/5178437/b-6067-15
Timestamp: 2018-12-14 14:16:10+00:00

Document:
B 6067-15
Sida 1 (9)
meddelad i Stockholm den 24 februari 2017
Ombud och offentlig försvarare: Advokat RS
Grov vårdslöshet i trafik m.m.
Hovrätten över Skåne och Blekinges dom 2015-11-13 i mål B 485-15
Dok.Id 130665
Telefon 08-561 666 00
Telefax 08-561 666 86
RS ska få ersättning av allmänna medel för försvaret av BP med 6 615 kr. Av
beloppet avser 5 292 kr arbete och 1 323 kr mervärdesskatt. Staten ska svara
för kostnaden.
Riksåklagaren har yrkat att Högsta domstolen ska döma BP till ett väsentligt
längre fängelsestraff.
BP har motsatt sig att hovrättens dom ändras.
Efter att ha förtärt alkoholhaltiga drycker tog BP sin bil från bostaden i
Önnestad för att hämta en bekant i Perstorp. Sedan han hade färdats en kort
stund på riksväg 21 blev han varse att han körde på fel sida av vajerräcket och
mot trafiken. Han försökte hitta en öppning i vajerräcket för att komma tillbaka till rätt körbana. När han inte lyckades med detta valde han att i stället
sänka farten något och blinka med helljuset för att varna mötande trafikanter.
Under färden stötte han ihop med en eller flera bilar. Färden stoppades av
polis efter cirka två mil. Alkoholhalten i BPs utandningsluft uppgick då till
0,85 milligram per liter (vilket motsvarar ca 1,7 promille i blodet).
Tingsrätten fann att straffvärdet för gärningarna var sex månaders
fängelse. Vid straffmätningen beaktade tingsrätten BPs ålder, 68 år, och
bestämde påföljden till fängelse i fyra månader. Hovrätten har ändrat fängelsestraffets längd till sex månader. Hovrätten instämde i tingsrättens bedömning
av straffvärdet men ansåg att det inte fanns skäl att ta hänsyn till BPs ålder.
I enlighet med hovrättens dom har BP gjort sig skyldig till grov vårds-
löshet i trafik och grovt rattfylleri. Målet i Högsta domstolen gäller påföljden.
De frågor som aktualiseras är dels bedömningen av straffvärdet för brottsligheten, dels om BP på grund av sin ålder ska dömas till ett kortare fängelsestraff än vad brottens straffvärde motiverar.
Omständigheter av betydelse för straffvärdet
I 29 kap. 1 § första stycket brottsbalken föreskrivs att straff ska, med
beaktande av intresset av en enhetlig rättstillämpning, bestämmas inom ramen
för den tillämpliga straffskalan efter brottets eller den samlade brottslighetens
straffvärde.
Utgångspunkten för straffvärdebedömningen är normalt rekvisiten i
tillämpliga straffbestämmelser och de faktorer som är knutna till bestämmelsen, bl.a. dess primära skyddsområde (se ”De kinesiska kullagren” NJA 2014
s. 559 p. 7 och 8).
Om det finns straffvärdepåverkande omständigheter som är gemen-
samma för brott för vilka det ska dömas i brottskonkurrens, kan dessa, när den
samlade brottslighetens straffvärde ska bedömas, inte ges fullt genomslag vid
bestämmandet av straffvärdet för vart och ett av brotten (se ”Rydaholmsfallet”
NJA 2012 s. 79 p. 16).
Straffskalan för grov vårdslöshet i trafik är fängelse i högst två år.
I straffbestämmelsen anges inte några speciella omständigheter som ska
beaktas särskilt vid bedömningen av straffvärdet. Bestämmelsens primära
skyddsintresse är att upprätthålla trafiksäkerheten. Det ligger i sakens natur att
graden av vårdslöhet är av betydelse för gärningens straffvärde.
Straffskalan för grovt rattfylleri är densamma som för grov vårdslöshet i
trafik. Det gäller även straffbudets primära skyddsintresse. I bestämmelsen
anges flera omständigheter av betydelse för bedömningen av straffvärdet, bl.a.
den tilltalades påverkansgrad och om fordonet har framförts på ett sådant sätt
att risken för trafikolycka har varit särskilt hög.
Utöver de straffvärdepåverkande omständigheter som anges i de aktu-
ella straffbuden ska hänsyn även tas till sådana generella förhållanden som
anges i 29 kap. 1 § brottsbalken. Enligt paragrafens andra stycke ska rätten
beakta den skada, kränkning eller fara som gärningen har inneburit, vad den
tilltalade har insett eller borde ha insett om detta samt de avsikter eller motiv
som han eller hon har haft.
Betydelsen av 2010 års straffmätningsreform
År 2010 genomfördes en straffmätningsreform. Syftet var att generellt
höja straffen för främst grova våldsbrott men även för grova vållandebrott,
vilket också har fått genomslag i rättspraxis (se beträffande vållande till
annans död ”Rydaholmsfallet” NJA 2012 s. 79). I förarbetena betonas att det
som utmärker grova vållandebrott är det påtagliga risktagandet i förhållande
till andra människors liv och hälsa. Vidare framhålls att vållandebrotten
innebär samma effekter som våldsbrotten och att de syftar till att skydda
samma intressen som de uppsåtliga våldsbrotten, nämligen annans liv och
hälsa (prop. 2009/10:147 s. 24). För brottet grovt vållande till annans död
höjdes minimistraffet från fängelse i sex månader till fängelse i ett år och
maximistraffet från fängelse i fyra år till fängelse i sex år (3 kap. 7 § andra
stycket brottsbalken).
Med utgångspunkterna att likartade fall ska bedömas likartat, att straff
ska stå i proportion till den grad av klander som gärningen förtjänar samt att
det som utmärker vållandebrotten är risktagandet, kan det från principiella
utgångspunkter diskuteras om en kriminaliserad fareskapande handling borde
resultera i ett strängare straff för att faran realiseras. Huruvida ett risktagande
leder eller inte leder till en skada beror ofta på tillfälligheter som saknar samband med både risken som sådan och subjektiva förhållanden på gärningsmannens sida. Effekten av risktagandet kan då framstå som mindre relevant
för den straffrättsliga bedömningen.
Det står emellertid klart att lagstiftaren fäster avseende vid om ett straff-
belagt risktagande leder till att risken realiseras i form av skada. Vid brott mot
liv och hälsa visar sig detta genom att maximistraffet för brottet vållande till
annans död som nämnt numera är fängelse i sex år, medan maximistraffet för
vårdslöshet i trafik, liksom för framkallande av fara för annan, är fängelse i två
år. Straffet för ett farebrott bör ändå stå i rimlig relation till straffet för ett motsvarande vållandebrott.
Av förarbetena till 2010 års reform framgår att vållande till annans död
genom vårdslös bilkörning i berusat tillstånd avsågs medföra ett strängare
straff än tidigare (a. prop. s. 24). Det finns inget som antyder att motsvarande
var tänkt att gälla om bilkörningen blev olycksfri och därför att bedöma som
vårdslöshet i trafik (i förening med rattfylleri). Avsaknaden av motivuttalande
kan emellertid inte föranleda slutsatsen att lagstiftaren har avsett att i straffvärdehänseende förändra det inbördes förhållandet mellan vållande till annans
död på den ena sidan och framkallande av fara för annan respektive vårdslöshet i trafik på den andra. Vad som gäller i det hänseendet ska därför bedömas i ljuset av allmänna straffrättsliga principer. Att lagstiftaren inte alls
behandlat vilka konsekvenser i straffvärdehänseende den förändrade synen på
vållandebrotten skulle få för farebrotten ger dock anledning till viss försiktighet vid tillämpningen av dessa principer.
Vad som nu har anförts talar för att den skillnad i straffvärde som vid
tiden för 2010 års reform gjordes mellan en gärning som innebär endast fara
för liv och hälsa och en gärning som, allt övrigt lika, innebär att faran också
realiseras inte bör öka. Legalitetsprincipen utgör inget hinder mot en sådan
följsamhet. Visserligen har den principen betydelse också för straffmätningen
(jfr ”Livstidsstraff för mord” NJA 2016 s. 3). Men legalitetsprincipen utesluter
inte att vid straffmätningen avseende ett visst brott värderingen av försvårande
omständigheter förskjuts i straffskärpande riktning, om detta motiveras av
någon annan straffrättslig princip. Här handlar det om att det vid regeltillämpningen bör eftersträvas följdriktighet i påföljdssystemet, så långt det låter sig
förenas med given lag och straffrättsliga principer i övrigt.
Slutsatsen av det anförda är att det vid grövre fall av vårdslöshet i trafik,
särskilt i samband med rattfylleri, finns anledning att se något allvarligare på
brottsligheten efter 2010 års reform.
Åldershänsyn
Vid straffmätningen ska rätten utöver brottets straffvärde i skälig om-
fattning beakta om den tilltalade till följd av hög ålder skulle drabbas oskäligt
hårt av ett straff utmätt efter brottets straffvärde (se 29 kap. 5 § första stycket
2 brottsbalken).
Det anges inte i lagen från vilken ålder reduktion kan komma i fråga.
Enligt förarbetena finns det i regel anledning att mer generellt överväga om
bestämmelsen ska tillämpas då gärningsmannen har uppnått den allmänna
pensionsåldern, 65 år. Vidare anges att åldershänsyn framför allt torde
aktualiseras då fråga uppkommer om att döma ut längre fängelsestraff, dvs.
straff på mer än endast någon eller några månader. Det framhålls att ett längre
fängelsestraff i allmänhet torde drabba den som kommit upp mot sjuttioårsåldern hårdare än det drabbar yngre personer. (Se prop. 1987/88:120 s. 95.)
Ålderns betydelse vid straffmätningen ligger främst i att det med hög
ålder följer vissa typiska svagheter som kan göra avtjänandet av ett fängelsestraff mer kännbart än för en yngre person, men också i att återstående livslängd blir kortare med ökad ålder. Från den betydelse som ålder kan ha som
s.k. billighetshänsyn bör skiljas dålig hälsa, som också kan leda till att man vid
straffmätningen frångår straffvärdet.
Hur stor åldersreduktionen ska bli avgörs främst av det tänkta fängelse-
straffets längd och den tilltalades ålder. Mot bakgrund av de skäl som motiverar hänsynen till hög ålder är det naturligt att det är den tilltalades ålder vid
lagföringen som beaktas – i praktiken vid tiden för domen – och inte åldern
vid tiden för brottet.
Individuella förhållanden, såsom tidigt åldrande eller särskilda ålders-
krämpor som inte är av sådan allvarligare beskaffenhet att de kan föranleda att
straffet lindras av hälsoskäl, kan någon gång fordra beaktande.
Lindring bör i allmänhet inte komma i fråga när den i förhållande till
straffmätningsvärdet skulle bli endast marginell eller den skulle uppgå till
endast en eller ett par månader. Undantag kan möjligen tänkas i det allra
översta åldersskiktet.
Det sagda betyder att lindring i regel blir aktuell först när den tilltalade
är några år äldre än 65 år, och då främst vid förhållandevis långvariga
Att som BP gjorde, i skymningstid på en frekvent trafikerad riksväg
köra bil i berusat tillstånd, innebär i sig ett medvetet risktagande av allvarligt
slag. I detta fall var emellertid risktagandet alldeles särskilt påtagligt. När BP
blev varse att han körde mot trafiken på fel sida av vajerräcket borde han, så
snart det var möjligt, ha stannat bilen vid vägkanten och satt på varningsljusen.
I stället färdades han trots mötande bilar och oaktat sin berusning länge vidare.
Det har inneburit en synnerligen stor och konkret fara för trafikolycka med
Det finns visserligen inte några omständigheter som tyder på att BP var
helt likgiltig inför de effekter som skulle kunna följa av hans färd. Tvärtom ger
utredningen vid handen att han försökte vidta åtgärder i syfte att varna andra
trafikanter och därmed undvika att en olycka inträffade. Men han kan inte ha
varit omedveten om att han genom att i sitt tillstånd under en mycket lång
sträcka fortsätta färden mot den mötande trafiken utsatte ett stort antal
personer för livsfara. Att alkoholen kan ha försvagat såväl hans omdöme som
hans förmåga att genom en lämplig manöver avbryta färden saknar betydelse
för straffmätningen.
Även med den utgångspunkten att det finns anledning att se något
allvarligare på grövre fall av vårdslöshet i trafik efter 2010 års reform ger
omständigheterna, trots brottslighetens allvar i enlighet med vad som nyss har
sagts, inte skäl att bedöma straffvärdet som högre än sex månaders fängelse.
Vid det angivna straffvärdet utgör BPs ålder, numera 70 år, inte skäl för
att vid straffmätningen frångå straffvärdet.
I avgörandet har deltagit: justitieråden Stefan Lindskog (skiljaktig, särskilt
tillägg), Ann-Christine Lindeblad, Göran Lambertz (särskilt tillägg),
Sten Andersson (skiljaktig) och Mari Heidenborg (referent)
Föredragande justitiesekreterare: Frida Barrstrand
Justitieråden Stefan Lindskog och Sten Andersson är skiljaktiga i
påföljdsfrågan och anför:
Enligt vår mening bör påföljden för de brott som BP döms för bestämmas till
fängelse i nio månader. Punkterna 25 och 26 i Högsta domstolens dom bör
därför ges följande lydelse.
25. Det risktagande och den grava vårdslöshet som BPs brottslighet har
inneburit medför att straffvärdet är förhållandevis högt. Såsom ovan har
framhållits finns det dessutom numera anledning att se något allvarligare än
tidigare på grövre fall av vårdslöshet i trafik, särskilt i samband med rattfylleri.
Vi anser därför att brottsligheten har ett sammanlagt straffvärde om nio
månaders fängelse.
26. Vid det angivna straffvärdet utgör BPs ålder, numera 70 år, inte skäl för att
vid straffmätningen frångå straffvärdet.
Dok.Id 131651
Justitierådet Stefan Lindskog tillägger för egen del följande:
Lindring av ett tidsbestämt fängelsestraff på grund av hög ålder bör som
utgångspunkt bestämmas schabloniserat. För det talar inte bara tanken bakom
hög ålder som skäl för påföljdslindring utan också behovet av
bedömningsgrunder som är lätta att tillämpa. Till det kommer att en
individuell värdering av vad som skulle kunna kallas biologisk ålder – till
skillnad från ålder mätt i år – inte bara kan vara svår att göra. Det leder också
till att domstolen i princip skulle ha att bedöma den som för sin ålder är
osedvanligt frisk och stark strängare än den som har åldrats normalt. Sådana
bedömningar och följder bör besparas domstolen och den tilltalade.
En riktlinje för schablonen skulle kunna vara, att med 65 år som utgångspunkt,
förkortningen av fängelsetiden ska bli större med stigande ålder, i princip i
förhållande till den förväntade återstående livslängden för en person med
samma ålder och kön som gärningsmannen. Individuella förhållanden, såsom
tidigt åldrande eller särskilda ålderskrämpor som inte är av sådan allvarligare
beskaffenhet att de kan föranleda att straffet lindras av hälsoskäl, kan dock
någon gång fordra beaktande utöver den schabloniserade nedsättningen (se p.
20 i Högsta domstolens avgörande).
Det sagda betyder att lindring i regel blir aktuell först när den tilltalade är
några år äldre än 65 och – i ljuset av vad Högsta domstolen uttalar i punkten
21 – då främst vid förhållandevis långvariga fängelsestraff. Det bör
Dok.Id 131802
undantagsvis kunna komma i fråga att reducera straff även före 65 års ålder,
om det straff som övervägs är fängelse på livstid eller om ett mångårigt
fängelsestraff aktualiseras. Ett tidsbestämt fängelsestraff bör i allmänhet inte
överstiga gärningsmannens förväntade återstående livslängd, vilket blir en
konsekvens av den föreslagna schablonen.
I förevarande fall är den tilltalade 70 år och straffvärdet – enligt min mening –
nio månader. Det rör sig i det aktuella hänseendet om ett gränsfall. Jag har
dock stannat för att den påföljdslindring som skulle kunna komma i fråga är
alltför begränsad för att beaktas.
Justitierådet Göran Lambertz tillägger för egen del:
Vid sidan av de omständigheter som nämns i avgörandet bör reduktion av
straffet på grund av ålder enligt min mening ske efter en individuell
bedömning. Reduktionen bör således inte ta sin utgångspunkt i en schablon
där stigande ålder ger en allt större förkortning av fängelsetiden. Antalet fall
där åldersreduktion aktualiseras är i praktiken så pass begränsat och
omständigheterna så varierande att det knappast finns ett tillräckligt behov av
fler särskilda bedömningsgrunder än de som anges i avgörandet.
Dok.Id 131701
B 3645-14 - Högsta domstolen
Högsta domstolen - Avgörandedokument - HD
Högsta domstolen - Avgörandedokument
Ö 6063-14 - Högsta domstolen
Seminarium Fororenade omraden
B 1471-13 - Högsta domstolen
T 5670-13 - Högsta domstolen
Seminarium Bästa Möjliga Teknik
Paula Lee Ltd. v. Robert Zehill Ltd. Adam Loewenstein, Magnus

References: domstolen 
 domstolen 
 domstolen 
 domstolen 
 domstolen 
 domstolen

 domstolen 
 HD

 domstolen 
 domstolen

 domstolen

 domstolen