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Timestamp: 2020-04-04 16:57:46+00:00

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Foro extremaduraderallyes :: I Clásica Villa de Almendral 29-11-2009
I Clásica Villa de Almendral 29-11-2009
Publicado: Lun Sep 14, 2009 6:08 pm Asunto: I Clásica Villa de Almendral 29-11-2009
I Clásica Villa de Almendral
Segunda prueba puntuable para el Campeonato de Extremadura FEVA
La Asociación Deportiva Escudería VRC Sport organiza para el día 29 de Noviembre de 2009 un evento de regularidad denominado “I Clásica Villa de Almendral”, evento para vehículos históricos bajo normas acogidas al RD 1428/2003. Según la legislación española, se trata de eventos no deportivos en los que participan exclusivamente vehículos de más de 25 años de antigüedad y en los que se establece una clasificación de regularidad con velocidad media siempre inferior a 50 kilómetros por hora.
Está prueba es puntuable para el Campeonato de Extremadura de vehículos clásicos y se desarrolla de acuerdo con el Código de Manifestaciones de la FIVA, el Reglamento General para Rallyes de Regularidad de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), el Reglamento del Campeonato de Extremadura y el Reglamento particular del evento.
01-10-2009 Inicio del plazo de inscripciones.
20-11-2009 Publicación del Tramo Calibración.
24-11-2009 Fecha límite de inscripciones. 26-11-2009 Publicación de la lista de equipos inscritos.
29-11-2009 Desde las 7:00 hasta las 9:00, Verificaciones.
10:00 Salida del primer participante.
12:00 Llegada y fin de la primera sección.
12:30 Salida de la segundo sección.
15:00 Llegada del primer participante.
15:20 Publicación de resultados.
15:30 Comida de los participantes en la cual se entregaran los trofeos.
Este programa puede sufrir alteraciones que serán publicadas con suficiente anticipación
Publicado: Vie Sep 18, 2009 9:58 am Asunto:
Me alegro de que la Clásica Villa de Almendral esté tomando forma. Cuando tengáis más detalles sobre la prueba, me encantaría que lo pusierais por aquí.
Publicado: Vie Sep 18, 2009 12:21 pm Asunto:
A ver si podemos hacer debutar al cinquillo. Enhorabuena y gracias por la iniciativa
fotimen
Publicado: Sab Sep 19, 2009 10:43 am Asunto: OPEL MONZA3.0E
FELICIDADES POR ESTE PROYECTO,ANIMOS DESDE BADAJOZ,SINO PASA NADA ALLI ESTAREMOS PARA PASAR UN DIA AGRADABLE CON TODOS VOSOTROS. [img] [/img]
viva el R6 de mi padre
Publicado: Dom Sep 20, 2009 12:35 pm Asunto:
acabo de llegar de viaje y me coge esto muy de sorpresa, quiero ir pero para ello le tengo que pasar la itv al coche esta semana, haber si puedo ya que las citas las dan para mucho tiempo, lo intentaré. saludos
Publicado: Lun Sep 21, 2009 9:49 pm Asunto:
Hombre, buenas noticias, que estaba ésto muy parado. Allí estaremos mi primo y yo con el 124 proto réplica. Si queréis hacerme llegar unos cateles y los pongo por aquí por Cáceres.
Publicado: Lun Sep 28, 2009 10:45 pm Asunto: informacion
Hola, me alegra saber que va hacia delante el proyecto. Sólo os pediría una cosa, que POR FAVOR ENVIARAIS LA INFORMACIÓN con tiempo de sobra a todos los medios de comunicación posible porque es más importante la repercusión de lo que pensamos, y recibimos muy pocas noticias de los organizadores, y así os perjudicais las organizaciones y los aficionados. animos y un saludo.
Yo hablo por mi que trabajo para AUTOhebdo SPORT; SER Almendralejo y el periódico "La Capital"...así que si os interesa sacar información en estos medios mi email es tibacom_team@hotmail.com
Publicado: Jue Oct 01, 2009 6:07 am Asunto: Venga Jesús y Juan Ángel, alguna cosita......
Ya recuperados del Talavera, y pensando en el de Almendral, a ver si VCR Sport nos va adelantando algo más de la I Clásica de Almendral.
Más que nada, es para que no baje la adrenalina.
Por cierto, 77, estará el mini para entonces?
Publicado: Jue Oct 01, 2009 9:43 am Asunto: r6
.VAMOS QUE NOS VAMOS
Publicado: Jue Oct 01, 2009 9:45 am Asunto: opel monza 3.0E
Que pasa no os animais al entresierras? me he entarado hace dos dias,nosotros si vamos tiene que estar muy bien,un saludo a todos y nos vemos pronto solo quedan 16. dias[img][URL=][IMG][/IMG][/URL][/img][img] [/img]
Publicado: Jue Oct 01, 2009 12:05 pm Asunto: mu carito....
Yo no subo. Me gustaría, pero inscripciones a 250 pavos.....más gastos.... me parecen caras para mí.
Prefiero como dice Carlos ahorrarme un par de ellas y ponerle un terra al 8.
Publicado: Jue Oct 01, 2009 1:05 pm Asunto:
claro Marcos, espero q este el mini terminado para entonces, mas q nada porque con el ay que ir a medir el libro de ruta, pero para el rallye de aqui se lo dejare a mi hermano. aunque primero le tng q hacer yo un buen rodaje.
por cierto esta mañana he estao hablando con fernando, el q se sento a comer con nosotros q tiene un r5 turbo1 y me a dado esta direccion (www.jorgefotoracing.260mb.com) q ay un porron de fotos wapas del rallye de talavera, espero q las disfruteis
Publicado: Vie Oct 02, 2009 11:38 am Asunto:
Yo tampoco puedo subir al Entresierras pues tengo una boda de un familiar muy directo.
Me da pena perderme esa prueba pues fue allí donde debute el año pasado y me gusto mucho, aparte de que me gustaría echar un rato con vosotros y saludar a Caminante.
Publicado: Vie Oct 02, 2009 10:54 pm Asunto:
Al entresierras iré aunque no como participante.
Publicado: Lun Oct 05, 2009 11:34 am Asunto: OPEL MONZA 3.0 E
Haber ese equipo de Madroñera con ese 124 d os animais al entresierras?
Publicado: Mar Oct 06, 2009 8:41 pm Asunto:
Claro, allí estaremos, aunque con la misma caja de cambios que nos la jugó quedándose clavada en segunda en Cáceres, ya lo reparé pero no me fio, y estoy a ver si consigo una de 5 velocidades.
Ánimo con la de Almendral, voy a avisar a un coleguilla que debutó en clásicos en Cáceres con un R5 y le gustó mucho ésto de la regularidad, que seguro se apunta. Hacedme llegar algún cartel que lo ponga por aki, que conozco al presidente del Club de Clácicos de Cañaveral donde se mueve bastante gente.
Nos vemos, en Entresierras y Almendral, saludos.
Publicado: Vie Oct 09, 2009 6:09 pm Asunto:
pues nada, ya pronto tendreis en la pagina principal de extremaduraderallyes.com y aqui mismo en el foro la hoja de inscripcion para que os vallais apuntando a este fenomenal rally de regularidad.
perdon por el retraso de fecha de apertura de inscripcion que estaba pevisto para el dia 1 de octubre pero que a tenido que ser pospuesto por motivos administrativos.
Un saludo y perdonen las molestias.
Publicado: Sab Oct 10, 2009 5:33 pm Asunto:
Si como bien dice Juan Angel en breve espacio de tiempo tendreis en la web un amplio resumen de esta prueba asi como hojas de inscripcion etc.. saludos
Publicado: Mie Oct 14, 2009 1:28 pm Asunto:
bueno aqui os dejo el cartel y la hoja de inscripcion,
http://usuarios.lycos.es/escuderiaclassic/HOJAINSC.doc
http://usuarios.lycos.es/escuderiaclassic/CARTEL.jpg
Publicado: Jue Oct 15, 2009 6:05 pm Asunto:
Bonito el cartel de la Clásica Villa de Almendral, a pesar del Mini, jajaja.
Publicado: Vie Oct 16, 2009 8:59 am Asunto: Re:
Ya podías haber retocado las manchas azules del fondo jeje!
Venga, que ya nos estamos preparando..... y a ver si nos vemos, que no hay quien te vea!
Publicado: Dom Oct 18, 2009 6:47 pm Asunto:
Pues de vuelta del entresierras veo que ha estado bien, hizo buen día por la zona. La subida covatilla fue un poco dura para las mecánicas.
Pediría a la orgnización del rallye de Almendral que coloque una dirección de correo electrónico para poder dirigirme para preguntar unas dudas.
Publicado: Lun Oct 19, 2009 5:29 am Asunto: Re:
Deja por aquí las consultas y verás que pronto son aclaradas, o si lo prefieres, manda un privado a el77 o a la Escudería VRC Sport.
Publicado: Lun Oct 19, 2009 4:23 pm Asunto:
pues el correo electronico es: escuderiavrcsport@hotmail.com
de todas formas en la hoja de inscripcion aparece toda la información de la escuderia.
manda la duda que desees que te la responderemos muy gustosamente
Publicado: Lun Oct 19, 2009 4:48 pm Asunto: Clásica de Almendral
El Desafío Simca Chrysler estará allí.
Por cierto.. el Cartel de Almendralejo era más bonito....
Publicado: Mie Oct 21, 2009 4:24 pm Asunto:
Hombre jose carlos desde luego no esperaba menos!! es que se te ocurre no venir al rallye de mi pueblo y no te arreglo mas el simca ese,e!!!jajajaja
venga que ya lo tenemos casi encima!!
Publicado: Mar Oct 27, 2009 8:24 pm Asunto:
REGLAMENTO PARTICULAR DE LA 1ª CLÁSICA VILLA DE ALMENDRAL
ARTICULO 1 – ORGANIZACIÓN
La Asociación Deportiva Escudería VRC Sport organiza para el día 29 de Noviembre de 2009 un evento de regularidad denominado “Iª Clásica Villa de Almendral”, evento para vehículos históricos bajo normas acogidas al RD 1428/2003. Según la legislación española, se trata de eventos no deportivos en los que participan exclusivamente vehículos de más de 25 años de antigüedad y en los que se establece una clasificación de regularidad con velocidad media siempre inferior a 50 kilómetros por hora.
Está prueba es puntuable para el Campeonato de Extremadura de Regularidad FEVA y se desarrollara de acuerdo con el Código de Manifestaciones de la FIVA, el Reglamento General para Rallyes de Regularidad de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), el reglamento del Trofeo de Extremadura de Regularidad histórica y con el presente Reglamento Particular que ha sido aprobado por la FEVA
Dirección de la prueba:
Director del evento:	Juan Marcos Cordero Coronado
Responsable de Seguridad Vial:	Juan Ángel Cordero Verdasco
Secretario:	Manuel Delgado Nogales
Comisario: Francisco Jesús Moreno González
ARTÍCULO 2 - VEHÍCULOS ADMITIDOS
Serán admitidos vehículos fabricados con una antigüedad mínima de veinticinco (25) años en el momento de la celebración del evento, según lo establecido en el Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003).
En los casos de aquellos vehículos matriculados con antigüedad inferior a veinticinco años, será el propietario quien deberá probar la fecha de fabricación del vehículo. Ante cualquier duda, será el Organizador quien determine la admisión del mismo.
Los vehículos participantes deberán cumplir las normativas vigentes para su circulación por las vías públicas. Antes del inicio de la prueba, la Organización efectuara un control técnico de los vehículos, en el que se exigirá, como mínimo, Permiso de Circulación, ITV y Seguro Obligatorio del vehículo, así como el Permiso de Conducción del conductor. Los participantes extranjeros, deberán acreditar la validez de su seguro y permiso de conducción en España.
Se recomienda el uso de un extintor de al menos un kilo de peso, solidamente fijado al vehiculos
ARTÍCULO 3 - PARTICIPANTES ADMITIDOS
Podrán participar en la I Clásica Villa de Almendral:
Como conductores: los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor.
Como navegantes, los mayores de 18 años, o menores de 18 años con autorización paterna por escrito, siempre que estén habilitados a ocupar las plazas delanteras del vehículo.
Solo podrá ocupar el vehículo, el equipo (conductor y navegante) legalmente inscrito y el recorrido tiene que ser realizado en su totalidad por los dos miembros del equipo.
Los participantes están obligados, en todo momento a respetar el código de circulación y el reglamento del evento, así como las instrucciones de los miembros de la organización. La organización velará por que todos los participantes cumplan totalmente las normas de circulación y cualquier infracción denunciada por la autoridad competente o por la dirección del evento acarreará la exclusión del participante.
La organización podrá reservarse el derecho de admisión de cualquier participante.
Por el mero hecho de inscribirse en la I Clásica Villa de Almendral, todos los participantes se someten a la normativa de aplicación, se comprometen a cumplir con sus obligaciones y eximen al Organizador del evento y al Comité Organizador del I Campeonato Extremeño de regularidad Histórica de cualquier hecho derivado de la Circulación de los Vehículos durante la celebración del la prueba.
ARTÍCULO 4 - INSCRIPCIONES
Las inscripciones deberán enviarse a la Escudería VRC Sport, en Calle Miguel Hernández Nº 29 de Almendral (Badajoz) CP 06171 o al correo electrónico escuderiavrcsport@hotmail.com
preferiblemente acompañadas de fotocopia del Permiso de Circulación, ITV y Seguro Obligatorio del Vehículo.
En toda inscripción deberán figurar:
Club al que pertenecen si fuese el caso.
Los derechos de inscripción se fijan en 60 euros en el periodo preferente y de 80 euros hasta el cierre de las inscripciones que deberán ser ingresados en la cuenta de La Caixa: 2100 1845 94 0200074586 antes de la fecha de cierre de inscripciones detallada en el Anexo I
Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios en el equipo (conductor, navegante o vehículo) deberán ser autorizados por el Organizador.
El Organizador de la prueba tiene derecho a rechazar la admisión de cualquier participante.
Los derechos de inscripción serán totalmente reembolsados:
-A los solicitantes cuya inscripción haya sido rechazada.
-En caso de que el evento no se celebrara.
ARTÍCULO 5 – SEGUROS
La Organizacion, además del Seguro Obligatorio que se exigirá a cada participante, tiene contratado a través de la FEVA, un seguro garantizando las responsabilidades civiles que pudieran incumbirle, derivadas de la celebración del evento, con un limite de 1.000.000,- Euros.
ARTÍCULO 6 – RECORRIDO
El recorrido será secreto hasta el mismo momento de entregarse el libro de ruta, pero está previsto recorrer aproximadamente 200 kilómetros de la provincia de Badajoz. La salida y la llegada de la prueba estarán situada en Almendral en un lugar que se comunicará en un anexo. El recorrido será totalmente sobre asfalto en carreteras en buen estado.
La organización pondrá a disposición de los participantes un Libro de Ruta (Rutómetro) que describa detalladamente el recorrido total de forma precisa, especificando las Secciones y Sectores así como los Tramos de Regularidad en los que se establezcan Controles. El Libro de Ruta se entregará a los participantes en el Parque de Salida.
La Organización establecerá un tramo, denominado Tramo de Ajuste o de Calibración, para que los participantes puedan comprobar y adecuar sus mediciones con las del Libro de Ruta.
Al inicio del evento, los participantes recibirán un Carnet de Control en el que figurarán los tiempos a impartir en cubrir la distancia entre dos Controles de Parada Obligatoria o en cada Tramo de Enlace y/o Clasificación, así como los horarios de salida de las pruebas de regularidad.
Los participantes son los únicos responsables de su Carnet de Control y deberá estar disponible a cualquier requerimiento de la Dirección del evento, únicos autorizados a inscribir la hora en el mismo.
El Carnet de Control deberá ser presentado al comisario que se lo pida en los puestos de control y los participantes serán comprobaran que las anotaciones de tiempos por el cronometrador ha sido correcta.
El Controles Horarios de Salida de la prueba o sección:
Los equipos deberán estar a disposición de la Dirección de la prueba 15 minutos antes de la hora ideal de SALIDA, que figura en el Carnet de Control. El participante tiene que respetar las instrucciones del comisario de salida y salir en el momento que le indique el cronometrador. El intervalo de salida entre dos vehículos será de un minuto, y podrá ser aumentado o disminuido a criterio de la Dirección de la prueba en casos excepcionales y si las circunstancias lo permiten y aconsejan.
Los controles Horarios de Salida de los tramo de Clasificación:
No es obligatorio que ningún cronometrador dé la salida de los tramos de clasificación y cada equipo tomará la salida en la referencia indicada en el Libro de Ruta y a la hora marcada en su Carnet de Control.
En las zonas de Control Horario de Parada Obligatoria (CHPO), los participantes tienen que entrar en su minuto natural, con lo cual tienen 59 segundos para entregar su carnet al cronometrador sin recibir penalización alguna.
Los Controles de Regularidad
Se establecerán en los Tramos de Clasificación, en número y localización secretos, a criterio del Organizador, debiendo estar oculta su presencia en la medida de lo posible. Solo se dará cuenta del número y ubicación de estos controles al término del evento.
Los Controles de Regularidad (CR) no podrán estar ubicados a menos de mil (1000) metros después de la Salida del Tramo de Clasificación, de la finalización de una población, de un Stop o de un cruce peligroso así indicado en el libro de ruta.
Los Controles de Regularidad (CR) no podrán estar ubicados, como mínimo, a menos de cien (100) metros antes del inicio de una población, de un Stop o de un cruce peligroso indicado en el libro de ruta.
Los Controles comenzarán a funcionar 15 minutos antes de la hora ideal de paso del primer vehículo y salvo decisión en contra de la Dirección del evento, dejarán de funcionar 15 minutos después de la hora ideal de paso del último vehículo.
Tramos de regularidad al HITO
Los controles de regularidad estarán situados solamente en los hitos y la organización comunicará a los participantes el horario ideal por el que tienen que pasar por cada hito. El detenerse o aminorar la velocidad fuertemente a la vista de un hito estará penalizado con 100 PUNTOS de penalización.
Tramos de regularidad a VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA
La organización comunicará a los participantes antes de la salida de la prueba las velocidades medias a impartir en cada tramo, y si hay algún cambio de media comunicará el punto exacto donde hay que cambiar la media. La organización tratará de ajustar la velocidad media impuesta a las condiciones de la carretera por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma temeraria.
Tramo de regularidad por TABLAS VARIABLES.
La organización facilitará a los participantes unas tablas con el horario ideal de paso por cada punto donde puede haber controles, pero no comunicará ni la velocidad media ni los puntos donde se producen los cambios de media si los hubiese.
Tramo de regularidad por SECTORES
En los tramos de regularidad por sectores, el recorrido está dividido en dos o más sectores, de acuerdo con las indicaciones del libro de ruta. Los diferentes sectores de un tramo por Sectores tienen la misma longitud y tienen que ser recorridos en el mismo tiempo.
La salida y la llegada en un Tamo de regularidad por Sectores son lanzadas y es responsabilidad de cada equipo. Los lugares de inicio y fin de los diferentes sectores estarán bien indicados en el terreno por unas pancartas indicativas bien visibles y parar, frenar bruscamente o circular de forma anormalmente lenta a la vista de un control conlleva una penalización de 100 puntos.
El tiempo impartido por el equipo en el primer sector será considerado su tiempo de referencia para ese tramo y cualquier diferencia entre ese tiempo de referencia con el tiempo invertido en recorrer los demás sectores será penalizado a razón de un punto por segundo.
Por cada segundo de diferencia con respecto al tiempo indicado en la hoja de tiempos que el equipo tiene que iniciar el primer sector será penalizado con un punto por segundo. A este efecto se tomará el tiempo cuando cualquier parte del vehiculo traspase el punto de salida del tramo.
Se definirá un tiempo máximo y un tiempo mínimo para recorrer el tramo de regularidad por sectores. Se penalizará con 60 puntos al equipo que exceda el tiempo máximo o que no alcance el tiempo mínimo.
El tiempo total en el tramo de regularidad por sectores será convertido a puntos a razón de 0.05 puntos por segundo impartido.
ARTICULO 7 -HORA OFICIAL Y CRONOMETRAJE
Se procurará hacer coincidir la Hora Oficial del evento con la hora de Radio Nacional de España, pero no obstante, prevalecerá la expuesta por el Organizador en la salida de la prueba desde más 15 minutos antes de la salida del primer vehículo.
El cronometraje del evento se efectuará con una precisión de segundo con desprecio de las décimas de segundo, y se tomará como referencia el paso del extremo delantero del vehículo por el Control.
ARTÍCULO 8 - CLASIFICACIONES
A lo largo del recorrido, y concretamente en los tramos de regularidad, la organización establecerá controles que registraran el paso de los participantes, penalizando el adelanto o el retraso sobre la hora prevista. El paso de los participantes por los controles será penalizado con un punto por cada segundo que pase de adelanto o de retraso, siendo el ganador del evento el participante que menos puntos acumule en el total del recorrido.
Está previsto que los participantes tengan que hacer 6 tramos de regularidad en diferentes modalidades, como serán regularidad al hito, regularidad por tablas y regularidad a media impuesta, pero siempre la velocidad media en los tramos será inferior a 50 kilómetros por hora.
Al final de la prueba, el Organizador ofrecerá a los participantes una Clasificación General con expresión del total de puntos de penalización acumulados en orden creciente y detalle de las horas de paso teóricas, horas de paso reales y penalizaciones asignadas a cada participante en cada Control, Horario o de Regularidad, especificando la ubicación kilométrica exacta de éstos. Será ganador el equipo que menos puntos de penalización acumule.
La operativa de publicación de resultados será la siguiente:
El Organizador publicará la Clasificación Provisional de la prueba donde se refleje el dorsal de cada equipo y la penalización obtenida en cada Control de Regularidad por tramos y sectores, además de la ubicación kilométrica exacta de éstos.
El Organizador abrirá, un palo de reclamaciones de 30 minutos en los cuales los participantes pueden presentar un escrito al director de la prueba, que puede estar acompañado de los testimonios que estime oportuno.
Transcurrido el plazo de reclamación, el Organizador realizará las correcciones necesarias y publicará la Clasificación Definitiva del evento, procediendo a la entrega de premios.
ARTÍCULO 9 – PENALIZACIONES
Concepto	Penalización
8.1.-	Por cada segundo de adelanto o retaso en cada control horario a partir del minuto ideal de paso	1 punto
8.2.-	Por cada segundo o fracción de adelanto o retraso en cada control secreto de regularidad	1 punto
8.3.-	Por detención voluntaria o marcha anormalmente lenta en un tramo de regularidad denunciada por un comisario o cronometrador	100 puntos
8.4.-	Infracción al Código de la Circulación denunciada por la Autoridad Competente	Exclusión
8.5.-	Pérdida de una placa del evento.	10 puntos
8.6.-	Pérdida de un dorsal del evento.	100 puntos
8.7.-	Pérdida de un dorsal que impida la identificación del participante al paso por los controles de regularidad, o la pérdida de ambos dorsales o placas	Exclusión
8.8.-	Pérdida, modificación o tachadura en el Carné de Control	Exclusión
8.9.-	Penetrar en zona de control por dirección distinta a la prevista en el Libro de Ruta o volver a atravesar o entrar una vez visado el Carné de Control	Exclusión
8.10.-	Remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido	Exclusión
8.11.-	Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro	Exclusión
8.12.-	No obedecer las instrucciones de la Dirección del evento.	Exclusión
8.13.-	Mantener una conducta o comportamiento descortés o irrespetuosa hacia el resto de participantes o hacia la organización del evento durante su celebración	Exclusión
8.14.-	No entregar el Carné de Control	Exclusión
8.15.-	Abandono de un miembro del equipo	Exclusión
8.16.-	No pasar por cualquiera de los controles	900 puntos
8.17.-	Por cada minuto de retraso en la presentación en Parque de Salida	10 puntos
8.18.-	Recibir ayuda sobre situación de los controles secretos Exclusión
8.19 No ofrecer auxilio a otro participante en situación de peligro Exclusión
En caso de empate en las penalizaciones, será ganador el equipo que tenga más “ceros” por el paso por los Controles de Regularidad. De persistir el empate se consideraran las penalizaciones “unos”, “doses”, “treses”, etc. En caso de persistir, se considerará posición empatada.
ARTÍCULO 10 - TROFEOS
Se otorgarán como mínimo los siguientes trofeos:
A los tres primeros clasificados de la clasificación final.
Al primer equipo clasificado que no utilice ningún sistema de medición de distancias diferente al original de su vehiculo, léase Terratrip, tripmaster, Velocímetro de bicicleta o similares.
Al primer equipo clasificado con un vehiculo de menos de 1000 centímetros cúbicos.
ARTICULO 11- DISPOSICIÓN FINAL
Para cualquiera otra cuestión no contemplada en el presente Reglamento Particular, se estará a lo que disponga el Reglamento General para Eventos de Regularidad Histórica de la Federación Española de Vehículos Antiguos – FEVA
ANEXO I – PROGRAMA-HORARIO
1-10-2009 Inicio del plazo de inscripciones
20-11-2009 Publicación del Tramo de Calibración 17-11-2009 Fecha límite de inscripciones en periodo preferente
24-11-2009 Fecha límite de inscripciones
26-11-2009 Publicación de la lista de equipos inscritos
29-11-2009 Desde las 7.00 hasta las 09:00 Verificaciones
09.30 Reunión de pilotos
10.00 Salida del primer participante
11:22 Llegada y fin de la primera sección del primer participante.
12:00 Salida e inicio de la segunda sección del primer participante
14:48 Llegada del primer participante
15:25 Publicación de resultados.
Este programa puede sufrir alteraciones que serán publicadas con suficiente anticipación.
Tablón de anuncios y secretaria del evento:
Desde el día 15 de Septiembre hasta la celebración de la prueba, el tablón de anuncios estará situado en la Calle Miguel Hernández nº 29 de Almendral y en la página Web de:
www.extremaduraderallyescom.
Para cualquier consulta, el teléfono de la Asociación deportiva Escudería VRC Sport es el 675 50 11 54.
El Director del Evento
Fdo: Juan Marcos Cordero Coronado
Publicado: Vie Nov 06, 2009 6:13 pm Asunto: qué pronto.....
Venga VRC, que ya estmos listos para la I Clásica Ciudad de Almendral. A ver si vemos los carteles de verdad, para poder darle más publicidad a la prueba.
Por cierto, Jesús, el tema de los frenos, arreglado, pero viendo el Manual de Taller (que para eso lo tienes joío), me he dado cuenta de un pequeño fallo que arreglaré mañana.
Publicado: Mar Nov 10, 2009 11:36 pm Asunto:
Buenas, no se que pasa pero me sale un error al descargar la hoja de inscripción y no me deja abrirla, a vosotos o va bien imagino.
Publicado: Mie Nov 11, 2009 6:46 am Asunto: Prueba en el enlace de más arriba.......
Buenas Manety:
Has probado en el enlace de más arriba?. Pica en el que puso el77, a mi si que me lo abre sin problemas.

References: ARTÍCULO 2

ARTÍCULO 3

ARTÍCULO 4

ARTÍCULO 5

ARTÍCULO 6

ARTÍCULO 8

ARTÍCULO 9

ARTÍCULO 10