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[Concours] Tour de France 2020
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Re: [Concours] Tour de France 2020
par guigui76 » 10 Nov 2018, 22:58
CONCOURS TOUR DE FRANCE 2020
(1) Nice - Nice (CLM Individuel)
(2) Nice - Le Castellet Circuit Paul Ricard (Vallonnée)
(3) Salon de Provence - Agde (Plat)
(4) Narbonne - Font Romeu la Calme (Montagne)
(5) Font Romeu - Muret (Plat)
(6) Auch - Lourdes (Vallonnée)
(7) Tarbes - La Pierre Saint Martin (Montagne)
(8) Mauléon Licharre - St Jean Pied de Port (Montagne)
(9) Dax - Bordeaux(Plat)
REPOS en Gironde
(10) Bergerac - Limoges (Plat)
(11) Aubusson - Chalmazel (Montagne)
(12) Montbrison - Givors (Vallonnée)
(13) Bourgogne Jallieu - Chamrousse (Montagne)
(14) Bourg d'Oisans - Longchamp 1650 (Montagne)
(15) Ugine - Bonneville (Montagne)
REPOS A GENEVE
(16) Gex - Champagnole (Vallonnée)
(17) Pontarlier - Porrentruy (Montagne)
(18) Luxeuil les Bains - Troyes (Plat)
(19) Provins - Coulommiers (CLM Individuel)
(20) Compiègne - Arenberg (Plat)
(21) ?? - Paris (Plat)
Les premières indiscrétions pour le Tour de France 2020 ont été publiées sur le site Internet de plusieurs quotidiens régionaux. On sait d'ores et déjà que Nice sera ville départ de cette 107ème édition.
Mais pour le reste ASO souhaite conserver le parcours secret jusqu'au mois d'octobre 2019 et a fait plier la presse qui a finalement retirée rapidement les articles publiés.
Pourtant à l'affut les internautes du Grupetto n'ont réussi à récupérer que 4 photos que voici:
Image1 : La 1ère étape de ce tour de France passera par ici.
Image2 : Le Tour de France sera de retour dans cette station d'altitude et y passera même 2 fois cette année selon nos informations.
Image3 : Cette ville rappelle un bon souvenir à Thibaut Pinot. Elle sera ville d'arrivée en 2020.
Image 4 : Cette ville accueillera un départ et sera pour la 1ère fois ville étape dans l'histoire du Tour.
Modifié en dernier par guigui76 le 20 Nov 2018, 19:11, modifié 6 fois.
par friton01 » 10 Nov 2018, 23:00
GPX général
Ce Tour de France est assez particulier et est divisé en deux parties. La 1ère partie allant du prologue à la 12ème étape est la partie montagneuse de ce Tour puisque c'est dans cette première partie qu'on été tracé toutes les étapes de montagne. Ces étapes de montagnes sont toutes tracés dans le massifs pyrénéen et le massif alpin ce qui n'empêchera pas les coureurs de faire une incursion dans les contreforts du Massif Central lors de l'étape de Montpellier, dans les Ardennes et dans les collines de l'ouest de l’Île de France. La 2ème partie allant de la 13ème étape au contre-la-montre final des Champs-Élysées est plus plate mais le peu de dénivelé positif ne veut pas dire que cette partie sera facile. En effet, si les étapes de Bordeaux et de Meaux seront faciles les autres seront piégeuses avec des risques de bordures en allant vers Rochefort et la présence de relief dans les autres étapes d'autant plus que la fatigue des étapes de montagne alourdira les jambes des coureurs. Enfin, ce Tour se terminera par un contre-la-montre final, une première depuis le fameux contre-la-montre de 1989 et la victoire de Lemond devant Fignon pour huit secondes
Samedi 27 juin : Prologue : Nice – Nice : 7 km ★★★☆☆
GPX LFR GPX RidewGPS
Dénivelé positif : 2 mètres
Ce prologue de 7 kilomètres partira de la place Masséna et arrivera à une centaine de mètres de là au bout de la Promenade des Anglais du côte du Quai des États-Unis. Les coureurs feront un aller-retour sur la promenade dans ce chrono qui sera pour les hommes forts capable d'envoyer un très gros braquet sur ce chrono où le seul moment de répit pour les jambes sera le demi-tour où est situé le point intermédiaire.
Étape 1 : Grasse – Pra Loup : 213,5 km ★★★★★
Dénivelé positif : 5104 mètres
La 1ère étape en ligne de ce Tour est une étape de montagne et quelle étape puisque c'est l'étape présentant le plus de dénivelé positif de ce Tour. Les coureurs partiront de Grasse, sous-préfecture des Alpes Maritimes et ville-étape inédite sur le Tour de France, qui vient de voir son savoir-faire lié au parfum classé par l'UNESCO pour prendre la direction du nord et des Alpes. Le premier point bonus placé proche de l'arrivée pourrait intéressé un favoris du général qui pourrait grapiller quelques secondes facilement en profitant de la lutte entre baroudeurs pour partir en échappée. Les coureurs affronteront un enchainement redoutable de quatre difficultés. Le premier col est le Colle Saint-Michel gravit pour la 1ère fois lors du Tour 2015, le col des Champs gravit une seule fois en 1975, le col de la Cayolle classé en hors catégorie présent au programme du Tour pour la 1ère fois depuis 1973 pour finir par la montée de Pra Loup faisant son retour après cinq ans d'absence.
Étape 2 : Isola – Nice : 169,5 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 3755 mètres
Cap au sud et retour à Nice lors de cette étape alpestre partant d'Isola. Le Tour retrouvera le col Saint-Martin présent sur le Tour pour la dernière fois en 1975, le mythique col hors-catégorie de Turini délaissé par le Tour depuis 1973, le col de la Madonne de Gorbio inédit sur le Tour et le col d'Èze emprunté régulièrement par Paris-Nice mais qui n'a été gravit qu'une seule fois sur le Tour en 1953. Cette étape présentant peu de répit devrait sourire à l'échappée à moins qu'un leader souhaite profiter de l’enchaînement des difficultés pour éliminer un adversaire ayant montré des signes de faiblesse la veille.
Étape 3 : Sainte-Maxime – La Ciotat : 206,5 km ★★★☆☆
Dénivelé positif : 2506 mètres
Cette étape est clairement tracée pour un baroudeur ou un puncheur. En effet, il semble improbable de voir des leaders viser cette étape reliant les deux villes côtières de Sainte-Maxime et de La Ciotat dont la gare est entrée à la postérité grâce aux frères Lumières à la fin du XIXème siècle. On trouvera dans la seconde partie de cette étape trois cols de 2ème catégorie, le col de l'Espigoulier bien connu des coureurs du Grand-Prix de la Marseillaise absent sur le Tour depuis 1993 et deux côtes placés en bord de mer : la montée sur la corniche des Crêtes longue de trois kilomètres avec une pente moyenne de 9% parfaite pour les puncheurs et le col du Grand Caunet qui peut mettre sur orbite un coureur attaquant pour la victoire ou pour le général.
Étape 4 : Marseille – Mont Ventoux : 151 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 2995 mètres
Gravi pour la dernière fois dans sa totalité en 2013 lors du 100ème Tour de France, le Mont-Ventoux fait son grand retour lors de cette 4ème étape dont il sera l'intérêt majeur. Depuis Marseille, les coureurs mettront cap vers Bédoin en contournant Aix-en-Provence par l'ouest et la vallée du Rhône par l'est avant de gravir le Géant de Provence par sa face la plus connue et la plus empruntée de Bédoin. C'est sur ces routes que Chris Froome avait couru à pied lors de la montée amputée de 2016 s'étant achevée au Châlet Reynard où sera installé un point bonus qui pourrait récompenser un leader du général attaquant tôt dans l'ascension. Il semble peu probable que l'échappée puisse prendre assez d'avance sur les 130 kilomètres précédant Bédoin pour résister aux favoris qui viseront la victoire d'étape la plus prestigieuse de ce Tour.
Étape 5 : Carpentras – Bagnols-sur-Cèze : 184 km ★★☆☆☆
Dénivelé positif : 1387 mètres
"Enfin !" diront les sprinteurs qui devraient se disputer la victoire lors du premier sprint massif de ce Tour. Cette étape malgré un risque de bordure dans sa première partie et trois côtes de première catégorie ne présente pas de difficultés pouvant empêcher la tenue d'un sprint massif dans les rues de Bagnols-sur-Cèze qui accueillera pour la première fois le Tour. Méfiance tout de même au niveau du point bonus situé sur une montée qui pourrait être fatal à des sprinteurs mal placés ou servir de rampe de lancement à un finisseur.
Étape 6 : Uzès – Montpellier : 220 km ★★★☆☆
Dénivelé positif : 2495 mètres
Étape 7 : Valras-Plage – Narbonne (CLM) : 30,5 km ★★★☆☆
Dénivelé positif : 83 mètres
Étape 8 : Canet-en-Roussillon – Andorre-la-Vieille : 227 km ★★★★★
Dénivelé positif : 4776 mètres
Repos : Andorre
Étape 9 : Sant Julià de Lòria – Luchon-Superbagnères : 184,5 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 4179 mètres
Étape 10 : Saint-Gaudens – Orthez : 173,5 km ★★☆☆☆
Dénivelé positif : 1116 mètres
Étape 11 : Oloron-Sainte-Marie – Argelès-Gazost : 107,5 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 3073 mètres
Étape 12 : Anglet – Saint-Jean-Pied-de-Port : 208 km ★★★★★
Dénivelé positif : 4336 mètres
Étape 13 : Bayonne – Bordeaux : 186,5 km ★☆☆☆☆
Dénivelé positif : 309 mètres
Étape 14 : Castillon-la-Bataille – Rochefort : 214 km ★☆☆☆☆
Dénivelé positif : 856 mètres
Repos : Transfert en Seine Maritime
Étape 15 : Rouen – Amiens : 145,5 km ★★☆☆☆
Dénivelé positif : 996 mètres
Étape 16 : Lens – Lille : 207 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 1457 mètres
Étape 17 : Maubeuge – Charleville-Mézières : 233 km ★★★☆☆
Dénivelé positif : 2654 mètres
Étape 18 : Verdun – Meaux : 197,5 km ★☆☆☆☆
Dénivelé positif : 889 mètres
Étape 19 : Cergy – Orsay-Paris-Saclay : 235,5 km ★★★☆☆
Dénivelé positif : 2796 mètres
Étape 20 : Saint-Denis – Paris-Champs Élysées (CLM) : 28 km ★★★★☆
Dénivelé positif : 158 mètres
7 étapes de montagne dont 3 arrivées au sommet
65,5 kilomètres de contre-la-montres répartis sur 3 étapes
5,3 kilomètres de chemins non-goudronnés répartis sur la 6ème et la 8ème étape
11 kilomètres de secteurs pavés présents sur la 16ème étape
Longueur totale du Tour : 3533.5 kilomètres
9 étapes de plus de 200 kilomètres
27 cols classés en 1ère, 2ème ou en hors catégorie
Trois pays étrangers traversés : Andorre (8 et 9), Espagne (9) et Belgique (16)
11 villes-étapes inédites : Grasse, Sainte-Maxime, La Ciotat, Bagnols-sur-Cèze, Uzès, Valras-Plage, Sant Julià de Lòria, Anglet, Saint-Jean-Pied-de-Port, Rochefort et Lens
Modifié en dernier par friton01 le 12 Déc 2018, 23:49, modifié 9 fois.
par Mathias-Rolland » 10 Nov 2018, 23:03
Modifié en dernier par Mathias-Rolland le 11 Nov 2018, 02:51, modifié 1 fois.
par Sim66 » 10 Nov 2018, 23:12
Supprimé (mauvaise manip)
Modifié en dernier par Sim66 le 10 Déc 2018, 20:25, modifié 15 fois.
par CSC_3187 » 10 Nov 2018, 23:14
Modifié en dernier par CSC_3187 le 11 Déc 2018, 18:43, modifié 3 fois.
par Sim66 » 10 Nov 2018, 23:23
Une arrivée sur l'Ile de Ré un dimanche c'est jouable ou trop compliqué logistiquement ?
par ab63 » 10 Nov 2018, 23:30
Question à partir du parcours de CSC mais plus générale, quelle est limite pour un transfert sur un jour de repos ? Il faut des villes proches d'un aéroport et ensuite il y a une limite pour permettre le déplacement des véhicules suiveurs ? Un transfert comme celui de CSC (Andorre-Enghien ) est possible normalement, seulement parce qu'il y a un ITT ou irréaliste ?
par paulok6 » 10 Nov 2018, 23:30
Pour ma part : nice, Provence, Massif Central, Pyrénées, Poitou-Charentes, Allier, Haute-Savoie, Suisse, Jura, Ardennes, Nord et Pas-de-Calais
par rthomazo » 10 Nov 2018, 23:31
Oh le joli Val d'Isère - Briançon de CSC avec Iseran, Mont Venus, Finestre, Sestrières et Montgenèvre #vraicyclisme de partout
Modifié en dernier par rthomazo le 11 Nov 2018, 00:00, modifié 2 fois.
par ElRojo » 10 Nov 2018, 23:38
CSC, tu as mon vote, j'ai même pas besoin de tes profils : je bave sur les étapes d'Andorre, El Cortals, l'Aigoual ( ), Enghien ( ), Vimoutiers, Nice, BSM, Briançon ( )
ab63 a écrit: Question à partir du parcours de CSC mais plus générale, quelle est limite pour un transfert sur un jour de repos ? Il faut des villes proches d'un aéroport et ensuite il y a une limite pour permettre le déplacement des véhicules suiveurs ? Un transfert comme celui de CSC (Andorre-Enghien ) est possible normalement, seulement parce qu'il y a un ITT ou irréaliste ?
Enghien = 45mn de CDG, avec une grosse base hôtelière sur place et dans les alentours très proches. Et vu que l'étape d'Andorre me semble être en format sprint, pour moi ça passe.
par ab63 » 10 Nov 2018, 23:45
ElRojo a écrit: CSC, tu as mon vote, j'ai même pas besoin de tes profils : je bave sur les étapes d'Andorre, El Cortals, l'Aigoual ( ), Enghien ( ), Vimoutiers, Nice, BSM, Briançon ( )
Le temps d'avion c'est pas un problème, c'est plus le transfert des véhicules suiveurs qui me pose question, surtout qu'Andorre est relativement enclavé.
Mais sinon, c'est vrai que le parcours de CSC est très alléchant !
par Warren Barguil » 10 Nov 2018, 23:49
par Thibaut » 10 Nov 2018, 23:54
Loiloi29 a écrit: Ça ?
Je vous demande car je trouve les 2 biens mais je ne sais pas la quelle prendre...
Non plus sérieusement, le profil est intéressant mais il y a bien une ou deux difficultés de trop sur chacune des étapes proposée.
par Tilo » 10 Nov 2018, 23:58
Bouclage trame finie reste à savoir si j'ai bien 33 cols sinon il faudra raboter lol
viewtopic.php?f=29&t=9677&p=1506045#p1506045
par rthomazo » 10 Nov 2018, 23:59
J'ai mis ma trame probable en page 6 Mes étapes andorranes ont l'air très proches de celles de CSC
par friton01 » 11 Nov 2018, 00:02
Le transfert des véhicules suiveurs me parait faisable en le divisant en deux. Le jour de l'étape d'Andorre, les véhicules du départ vont jusqu'à Limoges tandis que les véhicules nécessaires à l'arrivée vont jusqu'à Toulouse-Montauban et le lendemain, tous les véhicules font le reste du transfert.
par Loiloi29 » 11 Nov 2018, 00:04
par CSC_3187 » 11 Nov 2018, 00:06
Vu qu'il y a la journée de repos, rien n'empêche les véhicules suiveurs de faire le trajet en deux fois. C'est juste de la logistique pour gérer les réservations d'hôtels. Les contraintes me paraissent plus faibles que sur le transfert du dernier jour où on a bien vu des départs depuis le Pays Basque ou Marseille. On a eu des exemples de transferts Bretagne-Pyrénées ou Nord-Savoie qui ne sont pas beaucoup plus courts dans ce cas.
Pour les coureurs, le plus long, ce sera de faire Andorre-Toulouse ou Andorre-Barcelone pour rejoindre l'aéroport, avec une petite tolérance puisqu'il y a le repos derrière.
par Loiloi29 » 11 Nov 2018, 00:28
J'ai, dans mon parcours, plusieurs passages où ce sont de petites routes comme au Tour du Limousin.
Par exemple celui-là qui est dans le final :
Je me demandais si je dois mettre des photos de ces petites routes !!!
par Sim66 » 11 Nov 2018, 00:41
C'est indiqué dans le règlement
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