Source: https://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/673050,blokady-na-kolach-sa-utrapieniem-kierowcow-kiedy-mozna-je-zakladac.html
Timestamp: 2019-02-20 21:21:55+00:00

Document:
Blokady na kołach są utrapieniem kierowców. Kiedy można je zakładać? - Prawo i wymiar sprawiedliwości - GazetaPrawna.pl - wiadomości, notowania, kursy, praca, emerytury, podatki -
gazetaprawna.plPrawoBlokady na kołach są utrapieniem kierowców. Kiedy można je zakładać?
10.01.2013, 11:49; Aktualizacja: 10.01.2013, 11:56
Blokada na kołachźródło: ShutterStock
Fotoradary wyrastają jak grzyby po deszczu. Nikogo nie dziwią już założenia ministra finansów. Tzw. żółte skarbonki przejdą zapewne do historii. Jednak jak się okazuje nie tylko kosztowne zdjęcie wysłane na adres właściciela auta może być niemiłym zaskoczeniem. Często niespodzianką dla kierowcy jest także blokada na kołach pozostawionego tylko na chwilę samochodu.
Blokada na kołach – kiedy?
Blokada kół najczęściej stosowana jest w przypadku zaparkowania w niedozwolonym miejscu – niezastosowania się do znaków drogowych tj. zakazu postoju, zatrzymywania się lub pozostawieniu auta na miejscu przeznaczonym dla niepełnosprawnych o obniżonej sprawności ruchowej.
Z naszych obserwacji wynika, że niewątpliwie jednym z najbardziej popularnych tłumaczeń kierowców jest fakt pozostawienia auta tylko „na chwilę”. Często jednak ta chwila zmienia się w godzinę - wyjaśnia Małgorzata Słodownik manager działu handlowego Flotis.pl.
Podobnie przedstawia się sytuacja w przypadku braku uiszczenia stosowanej opłaty za miejsce postojowe. - dodaje M. Słodownik. Dlatego należy również pamiętać, iż właściciel samochodu nie jest upoważniony do bezpłatnego parkowania pod domem, jeśli miejsce parkingowe znajduje się w płatnej strefie parkowania.
W takim przypadku zgodnie z art. 130a pkt 8 prawa o ruchu drogowym pojazd może być unieruchomiony przez zastosowanie urządzenia do blokowania kół, jeśli został on pozostawiony w miejscu, gdzie jest to zabronione, lecz nie utrudnia ruchu lub nie zagraża bezpieczeństwu.
Kto zakłada?
W myśl przepisów prawo do zakładania blokady na koła ma tylko policja lub straż miejska (art. 130a ust. 9 kodeksu drogowego). Samowolne korzystanie z parkingu położonego na prywatnej nieruchomości jest naruszeniem prawa własności oraz posiadania. Niedozwolone jest zakładanie blokad przez prywatne firmy wynajmowane przez spółdzielnie mieszkaniowe.
Zgodnie ze stanowiskiem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nawet jeśli samochód został zaparkowany w miejscu, gdzie jest zakaz, to nie uprawnia właściciela terenu do zablokowania kół. Z samego tytułu prawnego do nieruchomości oraz władztwa nad nią nie wynika prawo do blokowania pojazdu. Możliwe jest natomiast odholowanie auta z parkingu na koszt intruza w przypadku odpowiedniego oznakowania terenu oraz uprzedniego poinformowania kierowcy o takiej możliwości.
Sytuacja przedstawia się inaczej, jeśli miejsce parkingowe udostępniane jest na podstawie umowy. Można w niej m.in. zawrzeć opłatę za pozostawienie pojazdu oraz sankcje za jej nieuiszczenie lub przekroczenie uzgodnionego czasu korzystania. Przykładem takiej sankcji jest założenie blokady, której zdjęcie umożliwia uiszczenie odpowiedniej należności.
Prywatne blokady na koła coraz popularniejsze. I niezgodne z prawem »
Mądry kierowca po szkodzie…
O czym warto wiedzieć, kiedy zastaniemy już zablokowane koła...? Po pierwsze, urządzenie blokujące zakładane jest na przednie koło pojazdu od strony kierowcy.
Po jego założeniu, na zamku drzwi kierowcy oraz za wycieraczką pojazdu umieszczana jest informacja zawierająca nazwę organu zakładającego blokadę, numer ewidencyjny blokady, adres, pod który należy zgłosić się w celu jej zdjęcia oraz numer telefonu.
Aby samochód został odblokowany najczęściej wystarczy zadzwonić pod wskazany numer. Wówczas zostanie do nas skierowany patrol posiadający możliwość odblokowania samochodu. W przypadku braku możliwości kontaktu telefonicznego należy zgłosić się pod adres pozostawiony na informacji.
Blokada na kołach wiąże się z uszczerbkiem dla portfela. Na kierowcę nakładany jest mandat karny w wysokości od 100 do 500 zł. Warto dodać, iż można odmówić jego przyjęcia i mimo tego żądać usunięcia blokady. W przypadku odmowy przyjęcia mandatu nastąpi skierowanie sprawy do sądu.
Tagi:prawo drogowe, transport, wymiar sprawiedliwości, kary
"Dopóki mandaty zasilają budżet, pieniądze nie będą właściwie wydawane". PTK chce zmiany przepisów
xXx(2013-01-10 14:30) Zgłoś naruszenie 40
Lewarek plus klucz do kół i problem z głowy. Jeszcze człowiek zarobi na złomie.
Janusz Szachowski(2017-04-13 19:33) Zgłoś naruszenie 10
Wykorzystywanie przez straże gminne (miejskie) urządzeń do blokowania kół pojazdów jest bezprawne. 5 czerwca 2013 r weszła w życie ustawa z dnia 24 maja 2013 r o środkach przymusu bezpośredniego i broni palnej ( dalej ustawa o śpb ), ogłoszona w Dz.U. z 2013 r poz 628. Ustawa określa środki przymusu bezpośredniego, przypadki i zasady ich używania lub wykorzystywania, postępowanie przed i po ich użyciu lub wykorzystaniu oraz dokumentowanie użycia tych środków. Zawiera również katalog środków przymusu bezpośredniego do których w art.12 ust.1 pkt 17 zalicza: kolczatkę drogową i inne środki służące do zatrzymywania oraz unieruchamiania pojazdów mechanicznych. Zatem urządzenie do blokowania kół, wykorzystywane przez straże gminne(miejskie) do unieruchamiania pojazdów, jest " innym środkiem służacym do unieruchamiania pojazdów mechanicznych " czyli z mocy ustawy - środkiem przymusu bezpośredniego. Uznania urządzeń do blokowania kół za środek przymusu bezpośredniego dokonał także Sąd Apelacyjny w Warszawie w uzasadnieniu do wyroku z dnia 27 maja 2009 r sygn.akt: VI ACa 1124/08. Zgodnie z art.30 ust.1 ustawy o śpb stosowanie urządzeń do unieruchamiania pojazdów mechanicznych może być wykorzystywane przy przeciwdziałaniu zamachowi na nienaruszalność granicy państwowej, w przypadku konieczności ujęcia lub zatrzymania osoby,udaremnienia jej ucieczki lub pościgu za nią. Tak więc ustawa o śpb nie zawiera upoważnienia do unieruchamiania pojazdu przez wykorzystywanie urządzeń do blokowania kół ( czyli środka przymusu bezpośredniego ) w przypadku pozostawienia pojazdu w miejscu gdzie jest to zabronione, lecz nie utrudniajacego ruchu lub niezagrażającego bezpieczeństwu. Takie upoważnienie zawarte jest natomiast w art.130a ust.8 ustawy z dn 20 czerwca 1997 r prawo o ruchu drogowym ( tekst jednolity Dz.U z 2012 r poz.1137 z późn.zmianami ). Mamy zatem sytuację w której ten sam przypadek unormowany jest przez dwie ustawy, z których każda wyznacza adresatom wyłączające się sposoby zachowania. Musi mieć tu zatem zastosowanie reguła kolizyjności I stopnia ( reguła kolizyjna porządku czasowego ) która głosi : lex posterior derogat legi prori, czyli: norma wydana później ( ustawa o śpb ) uchyla (deroguje ) normę wydaną wcześniej ( ustawa prawo o ruchu drogowym ) co znaczy, że z dniem 5 czerwca 2013 r art.130a ust.8 ustawy prawo o ruchu drogowym utracił moc obowiązującą. Pozostaje jeszcze kwestia art.130a ust. 9 prawa o ruchu drogowym: pojazd unieruchamia Policja lub straż gminna (miejska). Otóż art.14 ust 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o strażach gminnych ( tekst jednolity Dz.U z 2013 r poz. 1383 ) zawiera katalog środków przymusu bezpośredniego, które mogą być użyte lub wykorzystane przez strażników gminnych (miejskich) Są to: siła fizyczna, kajdanki zakładane na ręce, pałka służbowa, wodne środki obezwładniające, pies służbowy, ręczne miotacze substancji obezwadniających, przedmioty przeznaczone do obezwładniania osób za pomocą energi elektrycznej. Jest to wyliczenie enumeratywne, co znaczy, że nie dopuszcza się rozszerzenia rodzaju tych środków. A to znaczy, że wykorzystywanie przez straże gminne (miejskie) urządzeń do blokowania kół pojazdów jest bezprawne. Bezprawne byłoby również wykorzystanie urządzenia do blokowania kół w celu unieruchamiania pojazdu przez Policję w sytuacjach innych niż wymienionych w art.30 ust.1 ustawy o śpb ( o czym mowa wyżej ). Reasumując: w aktualnym stanie prawnym pojazd pozostawiony w miejscu gdzie jest to zabronione, lecz nieutrudniający ruchu, lub nie zagrażający bezpieczeństwu, nie może być unieruchomiony ani przez straż gminną(miejską) ani przez Policję.
Basia(2013-10-10 10:04) Zgłoś naruszenie 10
A czy prawo obowiązuje tylko zwyklych ludzi a urzednikow juz nie
Kierowca(2013-01-27 02:53) Zgłoś naruszenie 00
"Blokada kół najczęściej stosowana jest w przypadku... pozostawieniu auta na miejscu przeznaczonym dla niepełnosprawnych o obniżonej sprawności ruchowej. " I z tym, to się nie zgodzę bo zakładający blokadę sam popełni wykroczenie - gdyż zaparkowanie ww. miejscu skutkuje z automatycznym jego usunięciem i nie musi być tabliczka T-24. Do tego samego obowiązuje sam znak poziomy P-24 bez znaku pionowego. Przepis obowiązuję od 4 września 2010 co mówi art. 130a ust.1 pkt 4 PoRD. Obecnie z taryfikatora to - 500zł i 5 pkt karnych.
Klaudiusz(2013-01-11 15:03) Zgłoś naruszenie 02
prawa trzeba jakby nie patrząc przestrzegać w końcu po to ono jest, a taki Flotis to się przydaje zwłaszcza jak mandacik przychodzi wprost do firmy
Ada(2013-01-10 13:58) Zgłoś naruszenie 01
Utrapieniem to sa bezmózgowcy kierowcy , których niestety w Polsce jest wielka rzesza. Jak ktoś jest kierowca bezmózgowcem to i radar i blokada na kołach go nie uleczy a bedzie tylko pyszczył , że mu sie wolnoścć " pirata drogowego i potencjalnego zabójcy odbiera"
Co za naród(2013-01-13 10:42) Zgłoś naruszenie 04
Wszędzie zakładają, ale tylko w Polsce stanowi to problem.

References: art. 130
 art.12
 art.30
 art.130
 art.130
 art.130
 art.14
 art.30
 art. 130