Source: http://docplayer.cz/2361984-Vazeni-klienti-vazeni-obchodni-pratele.html
Timestamp: 2016-10-25 22:45:29+00:00

Document:
⭐Vážení klienti, vážení obchodní přátelé,
Download "Vážení klienti, vážení obchodní přátelé,"
Naděžda Nela Bartošová
1 1 Vážení klienti, vážení Vážení obchodní klienti, přátelé, vážení obchodní přátelé, dostali jste další, již tradiční, číslo D.A.S. magazínu. Od toho posledního se událo opět mnoho nových věcí. Ta, o které se snad nejvíce mluvilo, byl náš nový zákon o provozu motorových vozidel. Tím, že tento zákon se vztahuje na nás všechny, od chodců přes cyklisty až po velká nákladní auta, o to více se náš lid začal zajímat, co nám to zákonodárci nového připravili. A opravdu to byla nadílka, se kterou se budeme prát asi ještě dlouho. D.A.S. se svým týmem připomínkovala senátorům a poslancům tento zákon. Je nutno v něm udělat legislativní změny tak, aby byl funkční i v reálném světě. Více se dozvíte uvnitř čísla. Další významná událost je sportovní. D.A.S. pořádala devátý ročník D.A.S. Open již tradičně v Golfovém klubu Golf Club Liberec. Zde padly dva rekordy najednou. První zdolal náš Míra Janda, který zahrál šest pod. Pro laiky to znamená, že norma hřiště je 68 a Míra ho zahrál na šest ran pod, tedy na 62. Závidíme a gratulujeme. Druhý rekord byl, že hrálo 72 hráčů na devítijamkovém hřišti v Liberci a to bez problémů a žádného zdržování. I předávání cen proběhlo ještě před západem slunce. Všem Vám děkuji, vážení golfisté. Pěknou fotodokumentaci najdete uvnitř čísla. Kdo nestihl Pařížský autosalon, ten může nahlédnout s námi, co přinese automobilový průmysl v příštím roce. Myslím si, že máme z čeho vybírat. Již tradičně přispívá naše právní oddělení svými články a popisuje případy, které jsme řešili. To vše a mnoho dalších zajímavých článků najdete v tomto čísle D.A.S. magazínu. Přeji příjemné čtení. Milí klienti a obchodní partneři! Vám všem přeji dobrý konec roku 2006 a ještě lepší start do roku S pozdravem Jitka Chizzola Nově otevřená pobočka v Praze, více se dočtete na str. 24.2 2 Zdroj Jiří Svoboda Chráníte své auto? V současné době sice dochází k pozvolnému snižování počtu odcizených vozidel, ale nebezpečí, že právě vaše auto bude ukradeno, je stále značné. V našich zemích totiž každých třiadvacet minut ukradnou zloději jedno auto. Mnohem více však je automobilů vykradených. To vše vede majitele automobilů k tomu, aby přemýšleli o tom, jak alespoň v rámci možností zabezpečí svůj vůz. Výrobci v současnosti například nabízejí celou řadu zabezpečovacích zařízení, která pracují na různých principech. Také díky nim se počty ukradených vozidel snižují. Říká se, že každý systém, který zabraňuje odcizení vozidla, je napadnutelný a lze jej překonat. Proto je vhodné jednotlivé prvky zabezpečení proti krádeži kombinovat. Na začátku bychom se však měli rozhodnout, jaký systém bude pro náš vůz nejvhodnější. Pokud máme doma ojetou škodovku, asi do ní nebudeme montovat drahý vyhledávací satelitní systém. Ten by však neměl chybět v případě, že jsme vlastníky nejdražšího modelu Mercedesu, nebo provozujeme nákladní dopravu a vlastníme pár kamionů. Kombinací systémů docílíme toho, že jejich překonání je co nejsložitější. Pro lacinější vozy nabízí trh celou řadu mechanických zabezpečení. Ta začínají někde u tyčí na volant a spojku nebo brzdu, a jejich cenové relace jsou v řádech stokorun. Takováto zařízení sice zloděje zdrží jen na pár sekund, ale i tak mohou rozhodnout o tom, že si nenechavec raději vyhlédne jiný vůz, který je bez zabezpečení. Jedním z dnes hojně používaných a také dobře hodnocených systémů je uzamykání převodovky. Jedná se o celkem jednoduché a cenově přijatelné řešení uzamykání pohyblivých částí mechanismu řadicí páky za pomoci masivního uzamykacího systému. Pokud takovýto systém ještě spojíme s dalším zabezpečením, kde nejjednodušší je například zamykání pedálů, dostaneme celkem vhodnou kombinaci. V současné době navíc výrobci uzamykacích systémů sami své produkty doplňují o další služby a vybavují je například elektronickými zařízeními, aby ještě více znesnadnili případné napadení vozidla. Můžete tak třeba zvolit systém, který propojuje mechanické a satelitní zabezpečení vozu. Pokud se rozhodneme pro satelitní zabezpečovací a vyhledávací systémy, musíme vždy počítat s vyšší investicí. I když i zde se výrobci snaží modelovat systémy jako nadstavbové a nabízejí je v nejrůznějších cenových relacích. Vraťme se ale ještě k některým jednodušším možnostem zabezpečení vozidla. Celkem dobrým prostředkem k odrazení případného zloděje jsou také pískovaná skla. Při vypískování nebo vyleptání VIN vozu na skla by bylo totiž nutné pro novou identifikaci vozidla vyměnit všechna skla, což je již tak náročné, že se zlodějům ve většině případů nevyplatí. Hitem poslední doby jsou také mikročipy a neodstranitelné mikrotečky nanesené na mnoha místech ve vozidle, podle kterých je možné vůz kdykoliv identifikovat. Z elektronických zařízení je možné doporučit například alarm. I když v posledních letech si již řada obyvatel zvykla na houkající automobily, u kterých alarm spustil zcela sám, například při prudkém závanu větru, přesto bychom na něj neměli zapomínat. Pokud alarm ještě zkombinujeme s mechanickým zabezpečovacím zařízením a imobilizérem, který dnes již většina automobilek Několik rad pro ochranu našeho automobilu montuje do vozů ve výrobě, dostaneme jednu z velmi vhodných kombinací ochrany našeho automobilu. Alarm hlídá okna i dveře a většinou zablokuje ještě jeden z okruhů vozu, ať již zapalování, nebo vstřikování paliva apod. Navíc je možné jej dále doplnit o celou řadu dalších čidel, která vůz hlídají. Například se jedná o čidlo hlídající náklon vozidla atd., včetně hlášení o vniknutí do vozu, nebo jeho napadení prostřednictvím pageru, nebo sítě GSM. Jedním z velmi účinných zařízení, a přesto velmi jednoduchých, je zabudování skrytého vypínače elektriky. Samozřejmě i zde platí, že pro znalce jednotlivých značek automobilů ani skrytý vypínač není žádnou překážkou. Ale pokud jej propojíte v elektrickém systému automobilu s dalšími elektrospotřebiči tak, že musejí být při startování motoru zapnuty v určité kombinaci, je jisté, že i pro tyto znalce bude zdržení tak velké, že raději vůz opustí a vyberou si nějaký jiný. při odstavení vozu si vyhlédněte vždy raději světlé místo s větším pohybem lidí pokud vám není líto peněz, raději odstavte vůz na hlídaném parkovišti nezapomeňte řádně zamknout celý vůz, včetně kufru a také zavřít okna nenechávejte nic na sedadlech lákavé; předměty, například i CD, uschovejte do uzavřené přihrádky v přístrojové desce zabezpečovací zařízení vyberte podle toho, jaký vůz vlastníte vždy se budete cítit lépe, když zkombinujete několik systémů zabezpečení; z mechanických zařízení jsou velmi vhodné systémy zamykání mechanismu řazení vyhledávací rádiové nebo satelitní systémy jsou jedním z nejspolehlivějších systémů, jejich cena však může být již řádově v desítkách tisíc za montáž a provoz pokud svůj vůz vybavíte některým ze schválených zabezpečovacích systémů, můžete u své pojišťovny získat slevu na pojistném3 Zdroj Jiří Svoboda 3 Nekupte kradené auto tom, že je naše republika rájem pro O krádeže automobilů, se hovoří již dlouho. Svým dílem k tomu přispívá i to, že je celkem poměrně jednoduché vůz znovu přihlásit do provozu, a jeho původ tak zlegalizovat. V České republice je v posledních letech nalezeno přibližně 17 až 20% odcizených vozidel. V roce 2005 bylo ukradeno dvoustopých (nalezeno 3 972) a (nalezeno 321) jednostopých vozidel. Ve srovnání s okolními zeměmi vychází situace v České republice velmi nepříznivě. Například ve Spolkové republice Německo je nalezeno kolem 55% odcizených vozidel, v Rakousku téměř 60% a v Polsku více jak 65% vozidel. Situace v České republice je tak ze sledovaných evropských zemí nejhorší. Proto bychom si také měli dávat dobrý pozor, pokud budeme kupovat ojetý automobil. Kupujeme-li ojetinu, obzvlášť dovezenou ze zahraničí (mimochodem, těch se u nás prodává podstatně více, než vozů nových), měli bychom prověřit především skutečný rok výroby. Ten lze v případě pochybností určit z kódů, které najdete např. na sklech, bezpečnostních pásech, sedadlech, plastových dílech, agregátech, ABS, klimatizaci, alternátoru, nádobkách provozních kapalin, atd. V rámci profesionálně prováděných kontrol původnosti identifikátorů vozidel se vždy provádí: kontrola původnosti (originality) údajů výrobce, včetně kontroly viditelných i skrytých identifikátorů vozidla; ověření, zda nebyla na vozidle a jeho identifikátorech provedena neoprávněná změna nebo jiný zásah vedoucí k nové identitě vozidla; řada měření a fotodokumentace vozidla pomocí nejmodernější digitální techniky; kontrola, zda údaje uvedené v dokladech k vozidlu ( technický průkaz, původní zahraniční technický průkaz ) odpovídají údajům na vozidle; pokud mají všechna skla stejné kódy a dole například číslici 2, je všechno v pořádku; skla vozu byla vyrobena v roce 2000; pokud má jedno nebo více skel jiný kód (například 6), znamená to, že došlo k jeho výměně; k výměně mohlo ale dojít po opravě těžké havárie, nebo jen po prasknutí skla; každopádně se pak zaměřte na tuto část karoserie a pečlivě ji zkontrolujte. V případě jakékoli pochybnosti o stavu identifikátorů je dobré obrátit se na specializovanou firmu, která má s touto problematikou zkušenosti (jednou z nich je například Cebia, spol. s r.o.). Základní postup odborné kontroly identifikátorů vypadá následovně: ověření původnosti dokladů vozidla - velký a malý TP vozidla ověření správnosti údajů uvedených v dokladech vozidla rozkódování VIN za účelem kontroly příslušnosti VIN skutečnému vozidlu. databázová kontrola VIN ověření, zda-li vůz s tímto VIN byl vyroben. bezpečnostní pásy - označení data výroby bezpečnostního pásu může být zobrazeno v různých formách (od přímého natištění data, až po jednoduché zakódování do řady čísel) na látkové nášivce nebo plastovém štítku v dolní části, v místě ukotvení bezpečnostního pásu. Samotné znaky mohou být vytvořeny tiskem na látce, nebo plastickým vtiskem do štítku. Co můžete zjistit sami pouhým okem? Nejprve zkuste najít výrobní štítky nebo samolepky se servisními údaji (například počet najetých km při poslední výměně oleje). Nalezené údaje porovnejte se servisní knížkou a současným stavem tachometru. Při prohlídce se pak zaměřte na originální spoje a tmelení karoserie. Porovnejte velikost spár (mezer) mezi jednotlivými částmi karoserie. Díly musí lícovat a spáry mezi nimi musí být stejně široké. Zkontrolujte, zda lak na šroubech, které spojují jednotlivé části karoserie, není poškozen. Pokud na ně byl nasazen klíč a byly povolovány, svědčí to o výměně nebo opravě daného dílu. Barvu a odstín laku kontrolujte za denního světla nebo pod zářivkami, a to na všech dílech karoserie. Sledujte stopy broušení tmelicích a kytovacích hmot pod lakem, drobné krupky, zastříkané smetí, dolíčky, dívejte se po hrankách na laku v ohybech a v okolí těsnicích a ukončovacích lišt, například u dveří, oken, na blatnících. Prohlédněte okolí světel, směrových světel a těsnění oken a pátrejte po jemném zastříkání lakem nebo špatném spasování. Při stříkání blatníku jen málokdo demontuje světla nebo těsnění oken, takže na nich často zůstanou stopy po předchozím lakování. Důvodem oprav a přelakování částí karoserie může být často i koroze. Pozor na všechny odloupávající se a drolící se části laku nebo výskyt puchýřků laku, zejména v namáhaných a spodních částech karoserie, odřený šroub karoserie, rovnoměrné mezery, špatné spasování světla a blatníku apod. Tolik tedy několik základních rad, jak si ověřit správnost údajů o kupovaném vozidle. Samozřejmě, že profesionální organizace mají ještě mnoho dalších možností, počínaje právní prověrkou, zda nekupujete automobil s nesplaceným leasingem, zástavním právem, eventuelně vůz, který je předmětem soudního sporu, dále kontrolou v databázích jednotlivých evropských států, zda tam není vůz hlášen jako kradený, či vyřazený, přes proměřování laku, až po detailní kontrolu technického stavu, zda vůz nebyl třeba zatopen. A již pro prvotní prověrku, zda vozidlo není hlášeno jako kradené, můžete například sami využít stránky ministerstva vnitra4 4 Zdroj Jiří Svoboda Pojišťovna D.A.S. a nový silniční zákon V okamžiku, kdy vstoupil v platnost nový zákon o provozu na pozemních komunikacích, se také rozpoutaly bouřlivé diskuse, které se točí okolo jeho nedostatků a chyb. D.A.S. pojišťovna právní ochrany, a.s. nemůže samozřejmě v těchto diskusích zůstat stranou. Vždyť již z historického i současného hlediska je jednou z hlavních náplní její činnosti právě ochrana motoristů. Také proto D.A.S. iniciovala již v druhé polovině léta ve spolupráci s občanským sdružením ChceteZmenu.cz a Sdružením automobilových dopravců ČESMAD Bohemia seminář, na téma Jak ovlivňuje nový silniční zákon podnikání v ČR? Na semináři se sešli nejen zástupci pojišťovny, výše zmíněných sdružení, ale také zástupci podnikatelské sféry a rovněž obou komor našeho Parlamentu. Cílem semináře bylo především vzájemné informování a prodiskutování požadavků business sféry ještě před vlastním projednáváním připravované novely silničního zákona v Parlamentu ČR. Galileo Everest 2003 Právní ochrana pro cesty a pobyt on-line pro Vás Téměř po roce od prezentace on-line systému pro sjednávání pojištění Právní ochrana pro cesty a pobyt v cestovních kancelářích a agenturách jsme opět nahlédli do dílny našeho partnera a specialisty pro vývoj on- -line systémů, firmy TRAVEL SUPPORT SYS- TEMS s.r.o. Návštěva našeho partnera nebyla zas tak náhodná, protože nám jednatel firmy Luděk Miler při předchozím setkání přislíbil, že vyvinou takový on-line systém, který bude moci pro Právní ochranu pro cesty a pobyt využít každý návštěvník webových stránek pojišťovny. Proto jsme mu se zvědavostí položili několik otázek. Pane Milere, připravili jste něco nového pro naše klienty a případně širokou veřejnost? Určitě, příslib, o kterém pozorní čtenáři dobře vědí, byl pro nás víc než závazkem. Šlo také o čest dobrého jména naší firmy. Vsadili jsme opakovaně na našeho seniora Karla Větrovského z Liptovského Hrádku, který nás ani podruhé nezklamal, a připravil funkčně velmi povedenou on-line aplikaci. Inspirován sloganem modrá je dobrá, sladil firemní barvy D.A.S. s grafickým vzhledem, funkcemi a ochranami systému a výsledkem je špičkové řešení. To má již nyní místo v nabídce produktů webové prezentace Osobně jsem systém testoval a dolaďoval náležitosti a vzhled dokumentů a myslím si, že jde o jednoduchou a užitečnou aplikaci, kterou klienti D.A.S. ocení. Teď trochu spekulativně Co nám nachystáte pro příště? Já si nemyslím, že bychom se spokojili s tím, co již běží. Připravili jsme u vaší pojišťovny systém pro firmy podnikající v cestovním ruchu, další pro klienty D.A.S. a návštěvníky vaší webové prezentace a myslím si, že bychom měli připravit něco pro vaše obchodní zástupce a těm ulehčit jejich práci v terénu. Moc jsme se nedozvěděli, můžete vaše záměry alespoň nastínit? Snad neprozradím nějaké tajemství, když vám řeknu, že s Alešem Rypem z vedení pojišťovny již plánujeme přípravu on-line systému pro obchoďáky a chceme začít pojištěním Právní ochrany vozidla a řidiče. Nechte se překvapit, přidáme k tomu určitě nějaké funkce navíc a pustíme to do obchodní sítě k otestování.5 Zdroj Jiří Svoboda 5 Jaké pokuty vás mohou čekat v zemích EU Dodržovat předpisy za volantem se vyplatí a dnes již nejen za hranicemi naší země. V současné době totiž můžeme najít přestupky, kde je u nás dokonce sazba pokut vyšší, než v zahraničí. Jisté srovnání cenových relací připravuje například i německý autoklub ADAC, a to jako upozornění na nutnost dodržování platných zákonů při cestách po Evropě. A pamatujme - neznalost zákona neomlouvá, a uváděné příklady pokut (jsou pouze orientační) se prakticky neustále zvyšují, takže: než vyjedete, mohou být už zase podstatně tvrdší! Porovnání pokut v Alkohol Limit ( ) Překročení rychlosti o 20km/h Jízda na červenou Zákaz předjíždění Nedovolené parkování Belgie 550 0, Bosna-Hercegovina 150 0, Bulharsko 200 0, ČR do do 166 do 166 do Dánsko 540 0, Estonsko Finsko *) 15 0, Francie , Chorvatsko Irsko , Island do , Itálie 260 0, Kypr do 580 0, Litva 290 0, Lotyšsko 140 0, Lucembursko do , Maďarsko do do Makedonie 65 0, Malta 480 0, do Německo 250 0,5 do Nizozemsko 190 0, Norsko 615 0, Polsko do , Portugalsko 250 0, Rakousko 220 0, Rumunsko Řecko 80 0, do Slovensko do do 180 do Slovinsko 125 0, Španělsko 300 0, do 90 Švédsko *) 30 0, Švýcarsko *) 775 0, Turecko 150 0, Velká Británie do , *) V případě Finska a Švédska se pokuty odvíjejí od výše příjmů řidiče, podobná rozhodnutí přijal i Spolkový soud ve Švýcarsku.6 6 Zdroj Jiří Svoboda Auta ve městě nad Seinou Jenom jednou za dva roky se otevírají brány jednoho z nejprestižnějších světových autosalonů ve francouzské metropoli. Paříž totiž vždy v sudém roce střídá stejně významný autosalon v německém Frankfurtu. A této periodě odpovídá množství novinek, které výrobci, a to především domácí, připravují pro návštěvníky. Pařížský autosalon patří mezi největší nejen svým významem, ale také počtem návštěvníků. V letošním roce jím prošlo necelých jeden a půl milionu zájemců o to nejnovější, co se bude v brzké budoucnosti pohybovat po silnicích. Pro ilustraci ještě jedno číslo - letos se v Paříži akreditovalo více než jedenáct tisíc novinářů ze stovky zemí celého světa. Francie je také velkým automobilovým trhem, vždyť v minulém roce jen její automobilový průmysl vyprodukoval (a to poprvé v historii) více než šest milionů automobilů. Průměrný věk vozidel provozovaných na jejím území je jen 7,7 roku a zhruba 75% aut je zde používáno prakticky každý den. A tak není divu, že autosalon v Paříži vždy nabízí řadu novinek, ale také vizí toho, jak by mohly automobily vypadat v následujících letech. Pojďme se tedy podívat na některé z prezentovaných novinek. A pro milovníky aut ještě jedno připomenutí. Nezapomeňte na to, že v příštím roce, konkrétně v červnu, se také u nás koná jedna z prestižních automobilových výstav Autosalon Brno 2007, na které nám zcela jistě výrobci své novinky, včetně těch z Paříže, představí. Největší novinkou na stánku firmy Audi bylo dvoudveřové kupé R8. Vůz je vybaven stálým pohonem všech kol quattro s viskózní spojkou, konstrukce karoserie pak využívá hliníkový prostorový rám ASF, který zaručuje nízkou hmotnost a vysokou tuhost. K pohonu je určen uprostřed uložený osmiválec 4,2 FSI s přímým vstřikováním benzínu, který dosahuje výkonu 309 kw a největšího točivého momentu 430 N.m. Audi R8 zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 301 km/h. Sportovní Chevrolet Corvette poutal pozornost díky své žluté barvě. Kupé Z06 zvládne zrychlení na stovku za 3,9 s a největší rychlost je za hranicí 300 km/h. To především díky sedmilitrovému motoru o výkonu 376 kw a točivému momentu 634 N.m. Trochu z jiného soudku je nová Dacia Logan v provedení kombi, výrobcem označené jako MCV (Multi Convivial Vehicle - všemožně pohostinný automobil). Na evropský trh se v Paříži vrátil také čínský Landwind a nabídl dva modely SUV, jehož základem je opět Opel Frontera s názvem X- -Pedition; a jako novinku také sedmimístné mini-mpv Fashion.7 7 Korejská automobilka Ssangyong doplnila svá SUV Rexton a Kyron o nový Actyon, který by měl přilákat hlavně mladší zákazníky. V nabídce se objeví zážehový čtyřválec 2,3 litru s výkonem 110 kw a točivým momentem 214 N.m, alternativou bude čtyřválcový dvoulitrový turbodiesel s výkonem 104 kw a točivým momentem 310 Nm. Nissan představil sériové provedení kompaktního crossoveru s názvem Qashqai. Qashqai měří na délku mm, na šířku mm, na výšku mm a má rozvor mm. Nabídka pohonných jednotek bude z počátku obsahovat dva zážehové a dva vznětové motory s objemy od 1,6 l do 2,0 litru. Nové MINI se na první pohled ani moc neliší od svého předchůdce, ale jeho technika je zcela nová. Je také o něco delší a širší a pod kapotu dostalo zcela nové zážehové motory DOHC Valvetronic. Základní One bude vybaveno čtrnáctistovkou 70 kw, Cooper bude mít motor o výkonu 88 kw a Cooper S 128 kw. Mazda nabídla v evropské premiéře crossover CX-7, sportovně laděné SUV, které pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 2,3 DISI Turbo s přímým vstřikováním o výkonu 190 kw. Nový Jaguar XKR vychází z modelu XK a navazuje na předchozí úspěšnou generaci téhož jména. XKR je nabízen jak ve verzi kupé, tak i kabrio. Motor 4,2 V8 skrývající se pod jeho kapotou disponuje výkonem 306 kw a točivým momentem 560 N.m. Čínská automobilka Great Wall chce zahájit prodej na hlavních evropských trzích již v příštím roce a potvrzuje tak expanzi výrobců vozidel z tohoto teritoria. V Paříži představila SUV střední třídy s názvem Hover, pětidveřový vůz s evropským designem. K pohonu jsou určeny dva motory - zážehový čtyřválec 2,4 l od Mitsubishi a dále vznětový diesel 2,8 l se vstřikováním common-rail, který by měl být výsledkem čínského vývoje. Druhým vozem pak byl technicky příbuzný pětimístný pickup Wingle, který je určený převážně pro práci. Také naše automobilka Škoda rozšiřuje své modelové řady. Letos v Paříži tak spatřil světlo světa další z konceptů vůz Joyster - třídveřový kompaktní automobil pro volný čas s dynamickými tvary a pohonem předních kol. Má oslovit především mladou generaci, a to nejen designem, ale také řadou módních prvků. Ve formě předprodukční studie nabídla automobilka Ford novou generaci svého úspěšného modelu Mondeo. V Paříži bylo Mondeo vystavené v provedení kombi, což je podle slov zástupců automobilky nejcharakterističtější provedení karosérie u tohoto modelu. Hlavním lákadlem na stánku korejské firmy Hyundai byla studie s názvem Arnejs, která je předobrazem připravovaného pětidveřového hatchbacku, který by se měl vyrábět v novém závodě firmy v Nošovicích. Pětidveřový Arnejs má rozvor mm a vnější rozměry mají hodnoty x x mm. Pod kapotou byl ukryt dvoulitrový turbodiesel s výkonem 125 kw spojený s pětistupňovou samočinnou převodovkou. Také japonská automobilka Mitsubishi přispěchala se svou trochou do mlýna, a to ve formě konceptu vozu Outlander. Sedmimístný Outlander pohání dvoulitrový turbodiesel s výkonem 103 kw a točivým momentem 310 N.m. Největší rychlost Outlanderu by se měla pohybovat na hranici 190 km/h. Pod kapotou by se měl dále objevit i zážehový šestiválec MIVEC s výkonem 162 kw a čtyřválec 2,4 litru o výkonu 125 kw. Renault představil vůz Twingo Concept. Nové Twingo svými rozměry sice překonává svého předchůdce, ale i tak patří mezi opravdové mini vozy. K pohonu by měl sloužit některý z nabídky pohonných jednotek od 1,2 l (44 kw), 1,2 16V (55 kw), turbodiesel 1.5 dci (51 kw) až po přeplňovaný motor 1,2 litru o výkonu 73 kw s točivým momentem145 N.m. Renault Koleos, to je lehké SUV. Vůz s pohonem všech kol by měl nabídnout kombinaci sportovních vlastností, velký vnitřní prostor a komfort. Luxusní klasický čtyřmístný kabriolet se jmenuje Renault Nepta. Tento koncept od Renaultu má rozvor mm a pontonová karoserie je dlouhá 4 995, široká a vysoká mm. Boční křídlové dveře mají neuvěřitelnou délku mm. S každým křídlem dveří se otevírá také část kapoty a část vzadu za prostorem pro cestující. Peugeot kromě nebývalého množství novinek nabídl i vize blízké i vzdálenější budoucnosti. Studie Epure by se měla stát nástupcem úspěšného kupé-kabrioletu 206 CC a samozřejmě vychází ze současného modelu 207. Navíc vystavený koncept byl vybaven pohonem na palivové články. Vodík vytváří energii pro elektromotor o výkonu 70 kw, který disponuje točivým momentem 180 N.m. Výrazný dynamický design a nebývalé jízdní zážitky pro všechny čtyři cestující na palubě přináší studie luxusní limuzíny Peugeot 908 RC. Vůz je poháněn vznětovým dvanáctiválcem se zdvihovým objemem 5,5 l s největším výkonem přes 515 kw a točivým momentem přes N.m. Citroën C-Métisse je čtyřdveřový hatchback s výškou 1,24 m, 4,74 m délky a dva metry šířky. Vůz charakterizují především originální tvary. Čtyřmi křídlovými dveřmi mohou nastoupit až čtyři cestující. Ti mají k dispozici každý samostatné sedadlo s možností individuálního nastavení mnoha funkcí, včetně klimatizace. Vpředu je uložený šestiválcový turbodieselový motor o výkonu 150 kw, který je kombinován se dvěma elektromotory uloženými v zadních kolech. Každý z nich má největší výkon 15 kw a točivý moment až 400 N.m. Nový Citroën Picasso se zcela odklonil od designu svého předchůdce, je také o 20 cm delší a především může přepravit až sedm cestujících. Japonská automobilka Suzuki představila svůj koncept městského mikro MPV s názvem Splash. Vůz pro čtyři cestující je postaven na bázi modelové řady Swift. Koncept byl vybaven zážehovým motorem 1,2 litru v kombinaci se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Kia kromě toho, že ve světové premiéře představila sériovou verzi pětidveřového hatchbacku cee d (bude jej od letošního listopadu vyrábět první evropská továrna značky Kia v Žilině) spolu s již sériovou verzí kombi tohoto vozu, nabídla rovněž premiéru konceptu s názvem pro_cee d, který je předzvěstí sportovněji laděné třídveřové verze hatchbacku cee d. Pro_cee d má rozměry x x mm. Nástupcem legendárního sportovního modelu Volkswagen Scirocco by se měl stát vůz Iroc, který se prozatím prezentuje jako studie. Iroc využívá rozvoru mm a jeho vnější rozměry jsou x mm x mm. I přesto, že se jedná o sportovní vůz, ukrývá se v něm zavazadlový prostor o objemu 300 litrů. Pod kapotou studie se skrýval motor TSI s největším výkonem 155 kw.8 8 Zdroj JUDr. Tomáš Beran Seminář Dne se na půdě Senátu ČR konal seminář na téma Zhodnocení aplikace novely zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a vytipování problémových oblastí pro jeho změnu, k jehož účasti byla vyzvána též D.A.S. pojišťovna právní ochrany a kterého jsem se v zastoupení naší společnosti zúčastnil jako zástupce odborné veřejnosti společně s Mgr. Janem Fischerem. Seminář byl tematicky zaměřen na dva základní okruhy. A to nejprve na to, jaké změny lze u zákona očekávat a následně na to, v čem činí současná právní úprava největší aplikační potíže. Úvod semináře patřil senátoru Františku Kopeckému, který jako předseda Podvýboru pro dopravu Výboru hospodářství, zemědělství a dopravu Senátu ČR zhodnotil poslední tři měsíce účinnosti novely č. 411/2005 Sb., o které se tak často (avšak nepřesně) hovoří jako o novém silničním zákonu. Následně předal řeč zástupcům veřejného sektoru, a to nejprve ministru dopravy a jeho náměstkyni, kteří zhodnotili stávající právní stav a vyjádřili se zejména k dalším krokům v oblasti zákona o silničním provozu. Jak vyplynulo z příspěvků zástupců Ministerstva dopravy, neuvažuje se v současné době o zásadní změně koncepce nebo filosofie zákona o silničním provozu, nýbrž se v horizontu konce letošního roku a začátku roku příštího uvažuje toliko o technické novele, která by odstranila existující duplicity, faktické nepřesnosti a legislativně-technické aspekty přijaté novely. O zásadnější změně zákona se neuvažuje vůbec, neboť přípravy a úvahy směřují k úplně novému zákonu o silničním provozu. Jeho přijetí je však krajně diskutabilní a vůbec není jisté, zda nebude trpět stejným druhem nedostatků jako zákon současný. Po zástupcích Ministerstva dopravy vystoupil Ing. Zdeněk Bambas jakožto ředitel Služby dopravní policie a seznámil nás se stanoviskem policie. Poněkud neobjektivně dle mého názoru kladl důraz na antikampaň, kterou spustili po nabytí účinnosti novely zákona o silničním provozu politici, čímž zdůvodňoval pokles obav řidičů ve vztahu k postihům, neboť údaje o nehodách se postupně vracejí k původním hodnotám před nabytím účinnosti novely, ale při tom současně opomenul zdůraznit, že to byla zejména policie, resp. její jednotliví příslušníci v čele s policejním prezidentem, kteří novele zákona o silničním provozu svým chováním uštědřili nejsilnější ránu, když porušováním pravidel silničního provozu dali najevo svou neúctu k ohleduplnosti a bezpečnosti na silnicích. Další vystoupení zahrnovala stanoviska prezidenta ČESMADu, který tlumočil úhel pohledu na novelu zákona profesionálních řidičů a po něm přednesl svůj příspěvek Ing. Josef Mikulík z Centra dopravního výzkumu. Tento příspěvek nás seznámil s některými základními statistickými údaji ve vztahu k nehodovosti, výši vzniklých škod, počtu zraněných a usmrcených osob. Jednoznačně ze statistik vyplynulo, že novela zákona o silničním přispěla výrazně ke snížení nehodovosti, avšak trend se postupně vrací do původních kolejí. Statistické údaje též vypověděly o vztahu např. rychlosti k závažnosti dopravních nehod a na řadu přišla i diskuse týkající se srovnání českého bodového systému s podobnými systémy v zahraničí, včetně zdůraznění toho, kde a v čem je možno se inspirovat. To samozřejmě vyvolalo bouřlivou diskusi nad některými návrhy, která byla ukončena až přestávkou na oběd. Po přestávce se slova ujal Ing. Jaroslav Kubera, senátor a starosta města Teplice, který velmi živou formou tlumočil své stanovisko k projednávanému zákonu a přednesl řadu velmi nevšedních návrhů, které svou lehkostí oživily dosavadní poněkud strohou atmosféru semináře. Po senátorovi Kuberovi se u mikrofonu vystřídali zástupci krajských správ Policie ČR, pan Robert Vašíček jakožto zástupce petentů iniciativy Chcete změnu a následně též poslankyně Eva Dundáčková jako zástupce návrhu novely zákona o silničním provozu. Všechny tyto příspěvky vyvolaly vzrušenou diskusi, do které se zapojovali též zástupci Centra pro dopravní výzkum ve snaze některé názory korigovat. Poslední příspěvek na semináři připadl dle programu na mne. Vzhledem k tomu, že řada skutečností již byla v předcházejících prezentacích zmíněna, soustředil jsem se zejména na ty otázky, které ukazuje praxe jako nejpalčivější, avšak které nebyly zmíněny. Praxe při vyřizování kauz klientů odhalila mnohé nedostatky novely zákona o silničním provozu, neboť s ohledem na počet klientů a mnohost případů, které zpracováváme, představuje významný záchytný filtr pro odhalení chyb v právní úpravě. Mnohé skutečnosti jsou tak odhalitelné jen v určitém rozsahu počtu případů, neboť běžné kauzy, nejsou-li medializovány, se do povědomí legislativců nemají jak dostat. Každodenní setkávání se s právní realitou tak poskytuje možnost bezprostředního seznámení se s aplikačními obtížemi zákona o silničním provozu, což pro poslance, senátory a úředníky na ministerstvech představuje cennou zpětnou vazbu pro legislativní práci. V tomto duchu byl též můj příspěvek do programu pojat, což se pozitivně projevilo ve vytvoření dalších kontaktů mezi zákonodárci a D.A.S. pojišťovnou jako důležitým partnerem při přípravě právní úpravy týkající se silničního provozu. D.A.S. řešila Klient D.A.S. pojišťovny právní ochrany, a.s. měl pojistnou událost s následujícím skutkovým dějem. Při provádění mezinárodní kamionové dopravy na území SRN v důsledku prudkého letního přívalového deště, za snížené viditelnosti vjel se soupravou tvořenou tahačem a návěsem do hluboké vodní kaluže, v důsledku čehož došlo k okamžitému vyřazení motoru z provozu. Klient D.A.S. uplatnil právo na pojistné plnění z havarijního pojištění. Havarijní pojistitel odmítl plnit s odůvodněním na to, že pojištěný je povinen dbát na to, aby škodní událost nenastala a dovozoval, že klient vjel do vody úmyslně. Poté co věc převzalo právní oddělení D.A.S. pojišťovny, vstoupilo do jednání s havarijním pojistitelem a namítalo rozhodné skutečnosti, zejména to, že úmysl nebyl prokázán a ani k jeho naplnění dojít nemohlo, neboť v důsledku snížené viditelnosti, byť řidič soupravy učinil všechna opatření, nahromaděnou kaluž vody neviděl, ani její výskyt nemohl spravedlivě předvídat. Na základě této argumentace havarijní pojistitel odmítavé stanovisko přehodnotil a klientovi D.A.S. pojistné plnění poskytl..9 Zdroj JUDr. Viktor Hodek 9 Nová úprava pracovně právních vztahů V našem pravidelném pokračování informování našich pojištěných o aktuálně přijatých právních předpisech zahájíme tímto úvodním článkem pojednání o nově přijatém zákoníku práce. Tento zákon byl vyhlášen pod č. 262/2006 Sb., přičemž účinnosti by měl nabýt k Přes snahy o jeho zrušení, změnu či odsunutí účinnosti je nanejvýš pravděpodobné, že právní vztahy se budou v oblasti pracovněprávní řídit právě tímto novým zákoníkem práce. Vzhledem k tomu, že tento zákoník přináší řadu obsahových změn, pokusíme se na některé upozornit již v předstihu. Následně bychom se v příštích číslech našeho DAS magazínu rádi věnovali podrobněji jednotlivým institutům nové úpravy. Kromě zákoníku práce by měly nabýt účinnosti i další zákony související s tímto zákonem. Jedná se především o zákon č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, zákon č. 187/2006 Sb., o nemocenském pojištění, zákon č. 266/2006 Sb., o úrazovém pojištění (tento s účinností od ). Na druhé straně je nový zákoník práce pojat jakožto komplexní kodex pracovního práva upravující dříve samostatné oblasti. Nově byla včleněna úprava cestovních náhrad (dříve zákon č. 119/1992 Sb.), odměňování (zákon č. 1/1992 Sb.), úprava z některých předpisů k překážkám v práci, dovolené, hmotnému zabezpečení ve studiu při zaměstnání apod. Samotný nový zákoník práce, na rozdíl od původního, je dle předkladatelů postaven na principu co není zakázáno, je dovoleno. Účastníkům pracovněprávních vztahů je tak dána možnost upravit si dle konkrétních potřeb jednotlivé otázky odchylně od zákona. Na druhé straně však práva nebo povinnosti v pracovněprávních vztazích mohou být upravena odchylně od tohoto zákona, jestliže to tento zákon výslovně nezakazuje nebo z povahy jeho ustanovení nevyplývá, že se od něj není možné odchýlit. Odchýlení není dále možné od úpravy účastníků pracovněprávních vztahů, od ustanovení, která odkazují na použití občanského zákoníku, a není-li v tomto zákoně dále stanoveno jinak, v náhradě škody. Odchýlení není také možné od ustanovení ukládajících povinnost, to však neplatí, jestliže jde o odchýlení ve prospěch zaměstnance. Odchýlení od ustanovení uvedených v 363 odst. 1, kterými se zapracovávají předpisy Evropských společenství, není možné, to však neplatí, jestliže jde o odchýlení ve prospěch zaměstnance. Práva nebo povinnosti v pracovněprávních vztazích nemohou být upravena odchylně od tohoto zákona v případech uvedených v 363 odst. 2. Koncepčně nová je i problematika vztahu zákoníku práce k občanskému zákoníku, který je nyní založen na principu delegace. Zákoník tak přímo určuje, která ustanovení nynějšího občanského zákoníku se použijí v pracovněprávních vztazích, přičemž sám toto neupravuje (zastoupení, právní úkony). Jakožto základní pracovněprávní vztahy nový zákoník práce samozřejmě definuje i nadále pracovní poměr a právní vztahy založené dohodami o pracích konaných mimo pracovní poměr. Přehledně jsou upraveny i základní zásady pracovněprávních vztahů, nově je používán pojem závislá práce. Naopak však nebyl přijat současně projednávaný tzv. antidiskriminační zákon a nový zákoník práce je na tomto poli velice stručný, přičemž tato okolnost může způsobit v aplikační praxi určité problémy. Nyní přistupme stručně k jednotlivým novinkám a změnám v novém zákoníku práce: 1. Oproti dřívější úpravě je nutno pracovní smlouvu sjednat vždy písemně, a to i v případě pracovního poměru na dobu kratší 1 měsíce. 2. K zásadní změně dochází u pracovního poměru vzniklého jmenováním. Tato možnost zůstává pouze u některých vybraných funkcí v nepodnikatelské sféře. V podnikatelské sféře u funkcí dříve obsazovaných jmenováním bude uzavírána klasická pracovní smlouva, přičemž bude možno sjednat možnost odvolání z pracovního místa, pokud bude současně dohodnuto, že se vedoucí zaměstnanec může tohoto místa vzdát. 3. Do zkušební doby se nově vůbec nezapočítávají překážky v práci (dosud se nezapočítávají od jedenáctého dne). 4. Významná je úprava sjednocení výpovědní doby pro zaměstnance a zaměstnavatele a činní nejméně 2 měsíce. Dřívější tříměsíční výpovědní doba u organizačních změn je na druhé straně kompenzována zvýšením odstupného na trojnásobek. 5. Příplatek za práci v noci, v sobotu a neděli je nově stanoven na nejméně 10 % průměrného výdělku. 6. Zákon výslovně zakazuje ukládat peněžní postihy, sjednávat peněžní záruky či smluvní pokuty. 7. Roční limit u dohody o provedení práce se zvyšuje na 150 hodin 8. Dříve chybějící úprava doručování písemností zaměstnavateli je nyní upravena v Zcela opačně je upravena otázka dalšího trvání pracovněprávního vztahu při smrti zaměstnavatele, který je fyzickou osobou. Nyní tento vztah zaniká, pokud nedojde k pokračování živnosti. Jak z výše uvedeného výčtu vyplývá, bude v počátcích aplikace nového zákona mnoho sporných výkladových otázek, které s konečnou platností vyřeší až rozhodnutí nejvyšších soudních instancí. Navíc hrozí, že nebudou vydány všechny potřebné prováděcí předpisy. I za této situace však věříme, že naše právní oddělení bude moci z titulu pojištění právní ochrany v pracovněprávních vztazích uspokojit veškeré požadavky našich pojištěných v této oblasti.10 10 Autoshow 2006 Kariéra D.A.S. pojišťovna právní ochrany, a.s. hledá vhodné kandidáty na obsazení: Pozice pojišťovacího zprostředkovatele pro všechny regiony Zájemcům nabízíme: zajištění získání základního stupně odborných znalostí pro výkon činnosti pojišťovacího zprostředkovatele v souladu se Zákonem č. 38/2004 Sb. registraci u České národní banky odborné produktové zaškolení podporu prodejních aktivit motivující finanční ohodnocení Vašim klientům budete dodávat odvahu a sebedůvěru při hájení práv i tam, kde by je jindy riziko prohry, vysokých nákladů či zdlouhavých jednání od jakékoliv aktivity odradilo. Vaše nabídky ve formě strukturovaného životopisu zasílejte na adresu: D.A.S. pojišťovna právní ochrany, a.s., Benešovská 40, Praha 10 e - mail:11 Zdroj JUDr. Tomáš Beran 11 Nové kompetence obecní policie Vzhledem k tomu, že strážníky je od 1. července letošního roku na silnicích vidět více, množí se též dotazy na rozsah jejich nových kompetencí. Tento článek bude proto věnován jejich novým oprávněním, případně potvrzením, v čem se právní úprava naopak nezměnila. Kontrola dokladů Od je strážník oprávněn od řidiče požadovat předložení některých dokladů, a to konkrétně: řidičský průkaz, osvědčení o registraci. Měření rychlosti Od 1. července je též obecní policie oprávněna měřit rychlost, čehož řada obcí hned využila. Zákon sice předpokládá, že obecní policie postupuje v součinnosti s policií, to se však vůbec nedodržuje a ostatně ani není zřejmé, co tím zákonodárce myslel. Patrně měl na mysli jakési rozdělení úkolů obecní policie a policie po vzájemné dohodě, aby nedocházelo zbytečně k duplicitnímu měření. Zastavování vozidel Strážník obecní policie je oprávněn zastavit řidiče vozidla ve dvou případech: před přechodem pro chodce k zajištění bezpečného přechodu osob, jestliže to situace na přechodu či stav přecházejících osob vyžaduje, jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti silničního provozu. Zastavovat tak strážníci jsou oprávnění skoro kdykoliv, postačí jím odůvodněné podezření ze spáchání přestupku. Odtah Zde se nic nezměnilo, strážníci jsou i nadále oprávněni rozhodnout o odtažení vozidla. Usměrňování provozu Strážník obecní policie je oprávněn pokyny usměrňovat provoz na pozemních komunikacích v případě, že je to nezbytné pro obnovení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, a není-li řízení provozu zajištěno policií nebo v součinnosti s policií. Zabránění v jízdě Pokud budou splněny podmínky zabránění v jízdě řidiči vozidla dle ust. 118a silničního zákona (např. došlo k nehodě, řidič je opilý, vozidlo je technicky nezpůsobilé, řidič nemá řidičské oprávnění apod.), musí strážník zavolat policii a řidič je povinen na místě setrvat. Zákon to výslovně neříká, ale ani použití určitých donucovacích prostředků by v daném případě nebylo vyloučeno, i když strážník sám o zabránění v jízdě nemůže rozhodnout. Projednávání přestupků, ukládání pokut V tomto směru nedošlo k žádné změně. Strážník je oprávněn uložit pokutu za přestupek v blokovém řízení spáchaný: neoprávněným stáním vozidla na místní komunikaci nebo jejím úseku, které lze podle nařízení obce použít ke stání jen za cenu sjednanou v souladu s cenovými předpisy a při splnění podmínek stanovených tímto nařízením (nezaplacení parkovného); nedovoleným stáním nebo zastavením vozidla na pozemní komunikaci, vjezdem do míst, kde je to místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích zakázáno, porušením pravidel jízdy na zvířatech, vedení a hnaní zvířat na pozemní komunikaci, pohybem chodce na pozemní komunikaci odporujícím pravidlům provozu na pozemních komunikacích, nedovoleným způsobem použití lyží, kolečkových bruslí a podobných prostředků na chodníku a nedovoleným vedením jízdního kola nebo jízdou na něm v rozporu s pravidly provozu na pozemních komunikacích; Za žádné jiné přestupky nemůže strážník uložit blokovou pokutu. D.A.S. řešila Klient se na D.A.S obrátil s tím, že byl obviněn z přestupku, který měl být údajně spáchán v době před účinnosti novely zákona o silničním provozu zákonem č. 411/2005 Sb., avšak kvalifikace přestupku již byla učiněna podle nové právní úpravy a stejně tak byla klientovi příkazem uložena sankce podle nové právní úpravy, tedy sankce mnohem vyšší. D.A.S. pro účely zastupování pověřila ad- vokáta, který v rámci podaného odporu napadl nejen výši pokuty, ale i právní základ samotného přestupku, neboť se ukázalo, že zadokumentování přestupku je krajně neprůkazné. Po jednání na obecním úřadě bylo vydáno rozhodnutí, kterým se řízení zastavovalo pro nedostatek důkazů svědčících proti klientovi. Náklady právního zastoupení cca Kč.12 12 Zdroj Nachrichten Reklamní kampaň společnosti D.A. Měl bych jednu otázku, tak touto větou představuje reklamní ikona Boris Becker centrální tematiku nové generace produktů společnosti D.A.S. v reklamní kampani, která se bude tento a příští rok odehrávat hlavně v televizi a je zaměřena na zjednodušení produktů a představení produktu nového právní porada. K tomu jsou k dispozici tři dvacetivteřinové reklamní spoty s Borisem Beckerem. A že je Boris Becker jako zprostředkovatel reklamního poselství věrohodný, vyplývá z jeho vlastních slov: Těm tisícům zákonů a předpisů v Německu nemůže už sám nikdo rozumět. Nejste na tom podobně? Společnost D.A.S. je silným partnerem s kompetentním řešením. Na to se můžete spolehnout. Ve všech třech spotech od nehody na golfovém hřišti přes komplikovanou smlouvu až k domnělému dobrodružství v baru jsou zprostředkovávány dvě důležité věci: množství sympatických emocí prostřednictvím síly výrazu Borise Beckera a obsahové vědomí problému, jak dů- ležitá je přitom rychlá, kompetentní pomoc a silný partner. Tyto tři příběhy optimálně spojují produktovou filozofii D.A.S., Borise Beckera a diváka. Každý naráží dennodenně na problémy, při kterých potřebuje rychle odbornou radu, často radu právní. Produkt D.A.S. právní porada se bude prezentovat v Německu i na internetu s možnostmi sjednávání smluv online. Aktuálně má produkt pojištění právní ochrany sjednáno asi 43 procent německých občanů. Prostřednictvím produktu D.A.S. právní porada, který je preventivní poradenskou službou, a tím rozšířením klasické palety produktů právní ochrany, má být vzbuzena naléhavost a povědomí o problému týkající se práva. Zároveň s touto kampaní13 13 S. s Borisem Beckerem v Německu změní svůj vzhled i německý prodejní materiál a tvář Borise Beckera bude prezentována i v tiskovinách pro pojištění právní ochrany, u produktu D.A.S. právní porada dokonce na titulní stránce. V souvislosti s reklamní kampaní v Německu dojde od roku 2007 ke změně některých propagačních tiskopisů, hlavičkových papírů, obálek a vizitek i v České republice. maximální bezpečnost a pohodlí vítěz testů bezpečnosti ADAC, ÖATC, TCS, ANWB, RACE a Stiftung Warentest. Bezpečí od samého začátku! 12 druhů autosedaček od 0 do 36 kg 19 různých barevných potahů upevnění bezpečnostními pásy nebo Isofixem 100% Made in Germany NEZAPOMEŇTE! OD PLATÍ POVINNOST POUŽÍVAT DĚTSKÉ AUTOSEDAČKY NA VŠECH KOMUNIKACÍCH! Bucharova 16/1186, Praha 5, tel , fax , mobil: , Kompletní sortiment RÖMER a mnoho dalších produktů pro Vaše auto obdržíte: Shopping Park Hostivař - spodní podlaží, Švehlova 1391/32, Praha 10, tel: , mob.: , Nákupní centrum NOVOPLAZA, Novodvorská 994, Praha 4, tel./fax: , AUTO PALACE Butovice, Bucharova 16, Praha 5, tel , , AUTO PALACE Spořilov, Na Chodovci 2457/1, Praha 4, tel.: , 413, 415, 420, 421, fax: , L. Repetná - CHRISTIANA BABY, tel.: , M. Pavlíková - BABYSTYLE, tel.: , DIMAXI, tel.: , , J. Turek - AJUTY, Plzeňská 20, Praha 5 - Smíchov, tel.: , , Regionální prodejci:14 14 Zdroj JUDr. Viktor Hodek Použití směnek při poskytování půjček Velmi často je naše právní oddělení kontaktováno s otázkami týkajícími se poskytování půjček pomocí směnek. Následně řeší naše oddělení mnoho sporů souvisejících s neuhrazením dlužných peněz. Vzhledem k tomu, že použití směnečného instrumentu může velmi pomoci s pružnějším vymožením dluhu, rozhodli jsme se připojit stručné pojednání, které je v závěru doplněno o instruktivní vzory směnky vlastní a návrhu na vydání směnečného platebního rozkazu. Upozorňujeme však, že se jedná o pouhý návod, který je nutno pečlivě aplikovat na konkrétní případ. Nesprávně vyplněná směnka může mít za následek úplnou nevymahatelnost pohledávky. Problematika směnek je upravena v zák.191/1950 Sb., který byl za celou dobu své existence změněn pouze jednou, a to zcela nepodstatně novelou č. 29/2000 Sb. V žádném případě nás však nesmí mást datum vydání tohoto zákona, neboť se jedná o přesné promítnutí mezinárodních úmluv z roku Přestože pojem směnky není v našem právním řádu definován, lze stručně směnku vlastní popsat jako cenný papír předepsaného obsahu, vystaveného v předepsané formě, ve kterém výstavce bezpodmínečně slibuje osobě ve směnce uvedené, že ji zaplatí v určeném místě a čase směnečnou sumu (zjednodušeně půjčenou částku). Směnku lze pojímat i jako specifickou formu dlužního úpisu. Mezi základní náležitosti vlastní směnky patří: doslovné označení, že jde o směnku pojaté do vlastního textu listiny a vyjádřené v jazyku, ve kterém je tato listina sepsána bezpodmínečný příkaz zaplatit určitou peněžitou sumu údaj o splatnosti údaj místa, kde má být placeno jméno toho, komu nebo na jehož řad má být placeno (remitent) datum a místo vystavení směnky podpis výstavcův Směnka musí být vystavena písemně, ústní forma by byla samozřejmě nejen neprokazatelná, ale přímo neplatná. Konkrétní podoba směnky není stanovena, může být proto vystavena na jakémkoliv papíru, avšak i na dřevě, kameni apod. Text může být napsán na stroji, na počítači či ručně. Pro vystavení směnky jsou v praxi často využívány různé tiskopisy, avšak z právního hlediska toto není nutné. Podpis však musí být vždy vlastnoruční, nelze ho nahradit razítkem. Zákon ale nevyžaduje úřední ověření podpisů, na druhé straně však naše právní oddělení zaznamenalo několik sporů o pravost podpisu výstavce, kdy bylo nutno vypracovat písmoznalecký posudek, jehož závěry nemusí být vždy jednoznačné. Směnka však musí vždy, až na některé drobné výjimky (např. v případě, kdy na směnce není uveden údaj o splatnosti, má se za to, že směnka je splatná při jejím předložení) obsahovat všechny výše zákonem stanovené podstatné náležitosti. Pokud by na směnce chyběla některá z výše uvedených podstatných náležitostí, potom by soud prohlásil směnku za neplatnou. Pro úspěšné uplatnění je nutno směnku splatnou v určitý konkrétní den předložit k placení v den platební nebo v jeden ze dvou následujících pracovních dní, a to výstavci. Majitel směnky přitom není povinen přijmout placení před splatností a rovněž majitel směnky nemůže požadovat proplacení směnky před datem splatnosti. V případě odepření přijetí nebo nezaplacení směnky je nutno zajistit tzv. protest. Protest je možno učinit veřejnou listinou u notáře, soudu nebo obecního úřadu. Ke směnečnému protestu stanovuje zákon určité lhůty (např. v případě protestu pro neplacení musí být protest učiněn v případě, že je směnka splatná v určitý den, v některý ze dvou pracovních dní následujících po dni splatnosti) a v případě, že tyto lhůty nejsou dodrženy, jsou některé postihové nároky neuplatnitelné (např. vůči dalším osobám, které se na směnku podepsaly a které jsou směnečně zavázané - tzv. nepřímí dlužníci). Jestliže výstavce v době splatnosti směnku neuhradí, je nutno podat k soudu návrh na vydání směnečného platebního rozkazu. K návrhu je především potřeba přiložit originál směnky, o jejíž pravosti není důvod pochybovat, a další listiny k uplatnění práva, např. protestní listiny, pokud na směnce není doložka bez protestu nebo bez útrat. Soud následně vydá směnečný platební rozkaz, v němž žalovanému uloží, aby do tří dnů zaplatil požadovanou částku a náklady řízení, nebo aby v téže lhůtě podal námitky, v nichž musí uvést vše, co proti platebnímu rozkazu namítá. V případě, že žalovaný uvede ve stanovené lhůtě 3 dnů námitky, které by po uplynutí této lhůty chtěl doplnit, soud takové dodatečně uplatněné námitky odmítne. Nelze-li návrhu na vydání platebního rozkazu vyhovět nebo podá-li žalovaný včas námitky, nařídí soud jednání. Nepodá-li žalovaný včas námitky nebo vezme-li je zpět, má směnečný platební rozkaz účinky pravomocného rozsudku, tzn. že je exekučním titulem, který lze vykonat například prostřednictvím exekutorů. Věcně příslušnými soudy k projednání návrhu na vydání směnečného platebního rozkazu jsou krajské soudy, místně příslušnými soudy jsou obecné soudy žalovaného, tzn. soudy, v jehož obvodu má žalovaný bydliště nebo sídlo. Vedle tohoto obecného soudu žalovaného je k řízení příslušný také soud, v jehož obvodu je platební místo směnky. Z výše uvedeného lze vyvodit určitá doporučení. Především pro úspěšné uplatňování práv ze směnek je bezpodmínečně nutné zachovávat všechna výše uvedená pravidla, zejména co se týče formálních náležitostí směnek (v případě některých chybějících údajů se může jednat o neplatnou směnku) a dodržování výše uvedených lhůt (zejména k předložení směnek k placení, k provedení směnečného protestu a k podání odůvodněných námitek proti směnečnému platebnímu rozkazu). Pro majitele směnky doporučujeme na směnku umístit doložky bez útrat nebo bez protestu, které odstraňují povinnost učinit směnečný protest. Některé pojmy používané u směnek vlastních Akceptace směnky - směnka se stává platnou až jejím přijetím (akceptací) směnečníkem Aval - směnečné rukojemství (ručení) třetí osobou Domicil - místo splacení směnky Emitent - výstavce směnky (dlužník) Remitent - osoba ve směnce uvedená jako věřitel15 Vzor směnky vlastní 15 Varianta A... Měna:.. Částka: Místo a datum vystavení (měsíc slovy) Za tuto směnku vlastní zaplatím bez protestu.. Údaj splatnosti (měsíc slovy) na řad. (komu).. korun českých (částka slovy) Splatno v (místo placení) u (domicil). bytem (sídlem).... Varianta B V Plzni dne 1. února 2006 Dne 1. září 2006 v Plzni zaplatím za tuto směnku vlastní bez protestu panu Zdeňku Novému Kč. Vzor návrhu na vydání směnečného platebního rozkazu Martin Žáček (podpis výstavce) Krajský soud v Plzni Veleslavínova Plzeň Žalobce: Zdeňek Nový, r.č...., bytem..., Žalovaný: Martin Žáček, r.č...., bytem návrh na vydání směnečného platebního rozkazu Dvojmo I. Žalobce je řádným majitelem směnky vlastní vystavené žalovaným dne 1. února 2006 v Plzni, která zní na ,- Kč. Směnka je opatřena doložkou bez protestu. Splatnou se stala dne 1. září Důkaz: směnka vlastní II. Na uvedenou směnku nebylo ani přes urgence do dnešního dne ničeho zaplaceno. Žalobkyně proto navrhuje, aby Krajský soud v Plzni vydal tento III. směnečný platební rozkaz: Žalovaný je povinen zaplatit žalobci směnečnou sumu ve výši ,- Kč s 6% úrokem z této částky od 2. září 2006 do zaplacení, odměnu ve výši 1/3 procenta směnečného peníze a náklady řízení ve výši soudního poplatku, to vše do tří dnů od doručení směnečného platebního rozkazu, nebo v téže lhůtě podat námitky, ve kterých musí uvést vše, co proti směnečnému platebnímu rozkazu namítá. V případě, že žalovaný podá včas námitky proti směnečnému platebnímu rozkazu, navrhuji, aby soud po projednání námitek rozhodl rozsudkem tak, že vydaný směnečný platební rozkaz ponechá v platnosti. V Plzni dne 25. října 2006 Zdeněk Nový16 16 D.A.S. OPEN, 30. začínáme.. (pí. Chizzola, bratři Jandové, p. Bazler) hledám, hledám, možná najdu (p. Mayer) ráno raníčko, bodlo by i kafíčko (pí. Ludolf, pí. Zapotilová, p. Procházka, p. Kučera)...kdyby náhodou (pí. Viková, pí. Studničková, p. Novotný, p. Ryp)17 gratulujeme (pí. Chizzola, p. T. Voharčík, p. J. Janda)...absolutní vítězové (p. Mannarino, p. M. Janda) vítěz kategorie HCP 0-18 (p. Mrákota, p. Voharčík, p. Mannarino) vítězné ženy 0-36 (sl. Brzobohatá, pí. Kalinová, pí. Solařová)18 18 Zdroj Roman Apeltauer Marcela Studničková expozitura Liberec Dlouhodobě nejlepší obchodník pojišťovny D.A.S. v České republice Vzhledem k pracovnímu zatížení máte nějaký recept na relaxaci a odreagování se od práce? Řekla bych, že hlavním sportem je u mne skutečně práce. Ale tak asi před 4 lety jsem začala hrát golf. Jakých dosahujete výsledků? Moje výsledky jsou spíše amatérské. Mám ale golf velmi ráda a moc mi pomáhá. Vzhledem k vynikajícím dlouhodobě dosahovaným výsledkům jsme požádali paní Marcelu Studničkovou o krátký rozhovor. Když se ohlédnete za počátkem Vaší kariéry u D.A.S., pojišťovny právní ochrany, a.s., byla z Vašeho pohledu volba stát se pojišťovacím zprostředkovatelem tou správnou? Určitě ano a jsem velmi ráda, že společnost D.A.S., pojišťovna právní ochrany v České republice vznikla. Společnost D.A.S. se zaměřuje na pojištění právní ochrany v oblasti automobilového provozu, jedná se o nákladní i osobní dopravu a dále na pracovně právní vztahy a právní ochranu rodiny. Jak se Vám daří sjednávání tohoto druhu pojištění? K tomuto řeknu asi tolik. Bez právní ochrany řidičů si již většina profesionálů podnikajících v dopravě svoji činnost ani nedovede představit. To, že se při dnešní hustotě silničního provozu něco přihodí, je velmi pravděpodobné. Proč tedy riskovat a vystavovat svůj vůz a případně i řidiče sankcím, nebo i v krajním případě zadržení, či exekuci na tahač. Pomoc naší pojišťovny v tomto směru je značná a toto si většina podnikatelů i řidičů již uvědomuje. Co se týká pojištění rodiny, lékařů atd., je to velmi obdobné. A já mám radost, že svojí činností zbavím mnoho lidí mnohdy závažných problémů, které uzavřením pojistky u D.A.S. přenechávají vysoce kvalifikovaným odborníkům z oblasti práva. V současné době spravujete kmen největšího počtu klientů v České republice. To s sebou přináší určitě spoustu práce, máte někoho k ruce, kdo Vám s touto činností pomáhá, určité zázemí, místo, kancelář, nebo vše řídíte od domácího stolu, tak jako v dobách Vašich začátků? Když jsem začínala, tak se pracovalo pochopitelně za daleko ztíženějších podmínek, než nyní, a práci jsem prováděla z domova. Již několik let mám ale pronajatou kancelář a v loňském roce jsem přibrala asistentku, která se stará o chod kanceláře a pomáhá mi, kde je potřeba. Pracujete pro D.A.S. už jedenáctým rokem, takže máte bohaté zkušenosti. Jak pohlížíte vzhledem k Vašim zkušenostem po tolika letech u D.A.S. na občany ČR a jejich uvědomění si důležitosti právní ochrany? Je to dost rozdílné. Někdy se setkáte s klientem, že z toho máte radost, je informovaný a ví, o čem to je, a se službami naší pojišťovny je spokojený. Přesto ale můj názor je takový, že toto povědomí je nedostatečné, většina klientů, se kterými se setkávám, spoléhá na to, že se problém nějak vyřeší. A vůbec jim nedochází, že mají možnost tuto oblast předat odborníkům a mít klid na svoji práci a svoji rodinu. Myslíte si, že by pro vstup do povědomí občanů byla potřebná důraznější reklamní kampaň? Ano, výborná věc byla reklama v rádiu. Dle mého názoru by měla kampaň být agresivnější, a to zejména u pojištění vozidel a odpovědnosti za provoz motorového vozidla. Bude to znít možná divně, ale většina občanů si zapamatuje to, co viděli, až když ho upoutají mnohdy až drastické snímky o neštěstí těch druhých. Tehdy si nejlépe uvědomují důležitost právní ochrany a pojištění vůbec. Na závěr nám dovolte, abychom Vám popřáli mnoho dalších spokojených klientů a pevné zdraví. Kontakt: Marcela Studničková tel.:19 Kadeřnictví Prezentuje špičkové ošetření vlasovou kosmetikou L ORÉAL Professionnel (Francie) Kosmetika Prezentuje ošetření kosmetikou Matis (Francie) Janssen (Německo) Nora Bode (Německo) Mary Cohr (Francie) kompletní ošetření pleti mikromasáž trvalá na řasy omlazující ošetření pleti unikátní kaviárové ošetření Pedikúra Ošetření nohou medicinální technikou a klasickou mokrou cestou Péče o celé tělo zpevňující ošetření prsou modeláž těla ošetření pomerančové kůže zahřívací tělová maska s mořskou řasou zahřívací maska se zeleným čajem čokoládové zábaly Masáže masáž celého těla masáž zad a šíje masáž plosek nohou masáže reflexní Manikúra klasická metoda ošetření citlivé pleti enzymatická regenerace líčení denní a večerní ionizace pleti tělová kakaová maska tělová maska se zázvorem a anýzem depilace teplým voskem ošetření rukou ošetření teplým parafínem masáže aromaterapeutické masáže lymfodrenážní masáž bodová rekondiční cvičení ošetření nehtů P-Shine Koncept krásy Nora Bode Účinné a bezpečné řešení veškerých problémů s pletí pomocí kyslíku. Princip metody : Zvláštní a k tomu vytvořené speciální kosmetické přípravky, se vstřelují přesně na místa problémových oblastí pokožky.tlak kyslíku překoná zrohovatělou bariéru, aniž dochází k jejímu poškození. Účinné látky proniknou do hlubších vrstev pokožky s kyslíkovým nosičem. Účinné látky pronikají do pokožky již po několika minutách a vytvářejí v ní i zásoby na delší dobu jejich působení. OXY jet tlaková injekce bez jehel OXY spray střikové ošetření kyslíkem OXY aroma inhalace kyslíku a aromatických látek Přístroje Monetherm přístroj na redukci hmotnosti a obvodových centimetrů, a nejen na to. Lymfoven přístroj na zlepšení lymfatického oběhu dolních končetin a pánve Prodej vlasové kosmetiky dekorativní kosmetiky prodej nové knihy Vlasty Libotovské - Š astná ve své kůži potravinových doplňků AKUNA pěstící kosmetiky Prodej dárkových poukazů na všechny služby Centra (po předložení tohoto inzerátu obdržíte slevu 10 % na všechny naše služby) 19 Centrum zdraví a krásy VALI Soukenická 10, Praha 1, tel.: ,20 20 Zdroj Petr Kašpar Welcome to India Welcome to India, vítá nás na hranicích obézní celník, který po čtyřiceti minutách končí vypisování našich údajů do obrovské knihy. Po čtrnáctidenní jízdě nejprve do Turecka, pak přes Irán a Pákistán, jsme nyní dosáhli posledních hranic, dělících nás od našeho cíle, kterým je řeka Alaknanda. Máme za sebou přes osm tisíc kilometrů a k prameni Alaknandy je to ještě necelých devět set. Již nás omrzely neustálé hádky s celníky a dlouhé dohadování o dalším postupu. Trpělivě čekáme až i tento poslední muž vykoná všechny potřebné formality. Zobrazit více
1 Vážení klienti, vážení Vážení obchodní klienti, přátelé, vážení obchodní přátelé, dostává se Vám do rukou již sedmý ročník našeho D.A.S. Magazínu. I v tomto sedmém čísle najdete velmi zajímavé články Více KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ,
4. vydání - 2011 KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA NENÍ PRÁVĚ VAŠE AUTO KRADENÉ? ODHALTE OPRAVU TĚŽKÉ HAVÁRIE! JAK JSOU OMLAZOVÁNY AUTOMOBILY? POZOR NA DOVEZENÉ VRAKY! NEJVĚTŠÍ TRIKY Více KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA
5. vydání 2014 SOVA JE S VÁMI JIŽ 10 LET KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA NENÍ PRÁVĚ VAŠE AUTO KRADENÉ? ODHALTE OPRAVU TĚŽKÉ HAVÁRIE! JAK JSOU OMLAZOVÁNY AUTOMOBILY? POZOR NA DOVEZENÉ Více Vážení klienti, vážení obchodní přátelé,
1 Vážení klienti, vážení Vážení obchodní klienti, přátelé, vážení obchodní přátelé, letošní rok je pro D.A.S. pojišťovnu právní ochrany rokem mimořádným. Je tomu již deset let, co naše společnost píše Více D.A.S. magazín 2/2008 Ročník 9.
D.A.S. magazín 2/2008 Ročník 9. Vaše cesta k právu! D.A.S. magazín 2/2008 1 D.A.S. - člen pojišťovací skupiny ERGO Versicherungsgruppe. 2 D.A.S. magazín 2/2008 Vážení klienti, vážení obchodní partneři, Více KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA
KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA NENÍ PRÁVĚ VAŠE AUTO KRADENÉ? ODHALTE OPRAVU TĚŽKÉ HAVÁRIE! JAK JSOU OMLAZOVÁNY AUTOMOBILY? POZOR NA DOVEZENÉ VRAKY! NEJVĚTŠÍ PODVODY BAZARISTŮ! EDITORIAL Více Vážení klienti, vážení obchodní přátelé,
1 Vážení klienti, vážení Vážení obchodní klienti, přátelé, vážení obchodní přátelé, končí rok 2005 a s ním desáté výročí od začátku působení D.A.S. v České republice. Naše společnost je průkopníkem pojištění Více » Vážení klienti a obchodní partneři,
» Vážení klienti a obchodní partneři, rok 2003 se blíží ke konci a asi všichni si klademe otázku, kde jsou ty měsíce, dny a hodiny. Tak jako každý rok si i letos tuto otázku dáváme a jsme přesvědčeni, Více » Vážení klienti a obchodní partneři,
» Vážení klienti a obchodní partneři, rok 2003, který sice není první rok nového tisíciletí, je pro naši společnost přesto velmi významný a něčím zvláštní. Je to rok, ve kterém slaví D.A.S. své 75. výročí. Více KNIHOVNIČKA OSOBNÍCH FINANCÍ JAK KOUPIT AUTOMOBIL. Pavel Novotný a kolektiv
KNIHOVNIČKA OSOBNÍCH FINANCÍ JAK KOUPIT AUTOMOBIL Pavel Novotný a kolektiv Obsah: Užitné vlastnosti 3 Rozdělení automobilů 3 Barva automobilu 4 Auto a pohodlí 5 Provozní náklady automobilu 7 Spolehlivost Více D.A.S. magazín 2/2009 Ročník 10.
D.A.S. magazín 2/2009 Ročník 10. Problematika pracovních úrazů Pomoc při nevyřízené reklamaci Emisní zóny Pravidla odměňování. Vaše cesta k právu! D.A.S. magazín 2/2009 1 D.A.S. - člen pojišťovací skupiny Více 6/2013 OBSAH WWW. PRODOPRAVCE. CZ. TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ. Aktivity Sdružení...
WWW. PRODOPRAVCE. CZ 6/2013 TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců VydáVá Sdružení ČESMAD BOHEMIA RedAKČNÍ RAdA Šéfredaktor Martin Felix Tel: +420 731 131 331 E mail: martin.felix@cesmad.com Více A u t o š k o l s k é n o v i n y
A u t o š k o l s k é n o v i n y Září 2006 Vydává : Asociace autoškol ČR, 130 00 Praha 3, Čajkovského 1 www.autoskol.cz e-mail : asociace@autoskol.cz Telefon : 222 722 821 GSM : 739 093 643 Vážení kolegové Více KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA
KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA S O VA Sdružení na Ochranu Vlastníků Automobilů V této brožuře se dozvíte: Jak se vyvarovat koupě nekvalitního, havarovaného nebo kradeného automobilu. Více KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA
KOUPĚ OJETINY NENÍ RIZIKOVÁ, POKUD ZNÁTE TATO PRAVIDLA S O VA Sdružení na Ochranu Vlastníků Automobilů V této brožuře se dozvíte: Jak se vyvarovat koupi nekvalitního, havarovaného nebo kradeného automobilu. Více Obsah: www.unihostostrava.cz
Obsah: 1. Úvodní slovo 3 2. Krajská hospodářská komora MSK 3-9 3. Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje 9 4. Gastrofestival Ostrava 11 5. Klasifikace hotelů 13 6. HRAT a dotační možnosti 15 7. Cestovní Více 14 D.A.S. magazín 2/2012 Ročník
2/2012 Ročník 14 D.A.S. magazín PŘEJÍ VŠICHNI ZAMĚSSTNANCI A SPOLLUPRACOVNÍCI D.A.S. A. NAVŠTIVTE NÁS NA KONTAKTNÍCH MÍSTECH PO CELÉ ČESKÉ REPUBLICE: 2I BRNO CHOMUTOV OLOMOUC PRAHA Stránského 3137/37 616 Více 5/2014 OBSAH. TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců WWW. PRODOPRAVCE. CZ Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ
TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců OBSAH 5/2014 Vydává Sdružení ČESMAD BOHEMIA Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Redakční rada Šéfredaktor Martin Felix Tel: +420 731 131 331 E mail: martin.felix@cesmad.com Více ušetříte 2x S Pražskou plynárenskou Pro naše zákazníky až 35% SLEVA na nové CNG auto, se kterým budete jezdit za polovinu. www.ppas.
č. 9, ročník 13, vychází 2. září 2014 č a s o p i s p r o š i r o ko u m o t o r i s t i c ko u v e ř e j n o s t / z d a r m a představujeme Nový Citroën C4 Cactus odpověď na otázky dneška více na straně Více komerční příloha 25. dubna 2008
www.cap.cz POJIŠTĚNÍ Přílohu připravila www.medialni.cz Pojištění PERSPEKTIVA nejlepší životní pojištění roku 2007 v soutěži MasterCard Banka roku. Při uzavření životního pojištění do 30. 4. 2008 získáte Více 2/2013 Ročník 15. 3081 paragrafů. s námi se neztratíte!
2/2013 Ročník 15 D.A.S. magazín 3081 paragrafů s námi se neztratíte! Dejte svému vozu to nejlepší Originální bavlněný vzduchový filtr K&N Stvořen pro zvýšení výkonu. Bavlna je úžasný materiál, který produkuje Více Podzim 2009. Arval Fleet Control
Podzim 2009 Arval Fleet Control Seznámíme vás s novinkou, kterou společnost Arval uvedla na trh letos v červnu. Díky této službě můžete pohodlně a jednoduše spravovat svůj vozový park a šetřit náklady. Více D.A.S. magazín. Speciál. Dotazy klientů Judo sonduje Jak se rodí sportovně-umělecká fotografie. Vaše cesta k právu! 2/2010 Ročník 11.
D.A.S. magazín 2/2010 Ročník 11. Speciál Dotazy klientů Judo sonduje Jak se rodí sportovně-umělecká fotografie Vaše cesta k právu! D.A.S. magazín 2/2010 1 D.A.S. - člen pojišťovací skupiny ERGO Versicherungsgruppe Více amond minulost přítomnost Budoucnost jaro / léto 2010 Hyundai ix35 Nebojí se konkurence Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální.
amond minulost přítomnost Budoucnost jaro / léto 2010 Hyundai ix35 Nebojí se konkurence Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální. 1. BIG BEAT V ČECHÁCH Úvodem OBSAH Vážení pánové, výjimečně Více 8/2013 OBSAH WWW. PRODOPRAVCE. CZ. TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ. Aktivity Sdružení...
WWW. PRODOPRAVCE. CZ 8/2013 TRANSPORT MAGAZÍN Bulletin Sdružení automobilových dopravců Vydává Sdružení ČESMAD BOHEMIA Redakční rada Šéfredaktor Martin Felix Tel: +420 731 131 331 E mail: martin.felix@cesmad.com Více Jak na koupi ojetého vozu. Uzavírání kupní smlouvy. Stáčení tachometru. Omlazování vozidel. Prověřování původu vozidla. Fyzická prohlídka automobilu
mimořádná příloha www.dtest.cz Uzavírání kupní smlouvy Stáčení tachometru Omlazování vozidel Prověřování původu vozidla Fyzická prohlídka automobilu Ověřování technického stavu Jak na koupi ojetého vozu Více D.A.S. magazín 1/2009 Ročník 10.
D.A.S. magazín 1/2009 Ročník 10. 10 Tentokrát s přílohou Záznam o dopravní nehodě Vaše cesta k právu! D.A.S. magazín 1/2009 1 D.A.S. - člen pojišťovací skupiny ERGO Versicherungsgruppe. ... Aplaus také Více Jak na koupi ojetého vozu. Export z www.dtest.cz pro obecbezdekov@seznam.cz. Uzavírání kupní smlouvy. Stáčení tachometru. Omlazování vozidel
mimořádná příloha www.dtest.cz Uzavírání kupní smlouvy Stáčení tachometru Omlazování vozidel Prověřování původu vozidla Fyzická prohlídka automobilu Ověřování technického stavu (8.11.2013 10:09) Jak na Více Život a zdraví si chráníme nedostatečně V pojištění mají Češi v Evropské unii stále co dohánět
www.cap.cz Přílohu připravila www.medialni.cz KOMERČNÍ PŘÍLOHA 15. LISTOPADU 2005 Život a zdraví si chráníme nedostatečně V pojištění mají Češi v Evropské unii stále co dohánět Nebýt pojištěn rovná se Více Praktické informace pro společenství vlastníků 2014
1 2 Praktické informace pro společenství vlastníků 2014 Obsah CO NOVÉHO V PLZEŇSKÉM SERVISU Datel, ochránce Vašich domů Samolepka na schránky PRÁVNÍ ČÁST Nový občanský zákoník EKONOMICKÁ ČÁST Promlčené Více 2016 © DocPlayer.cz Ochrana osobních údajů | Podmínky obsluhování | Kontaktní formulář

References: soud 
 zákona č. 361
 soud 
 Soud 
 soud 
 soud 
 soud 
 soud 
 soud