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Timestamp: 2017-01-19 07:29:48+00:00

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Real Decreto 1841/2009, de 27 de noviembre, por el que se actualizan las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de La Palma.
Actualización de las servidumbres aeronáuticas
El Decreto 463/1974, de 7 de febrero, por el que se establecen las servidumbres aeronáuticas en el aeropuerto de La Palma, establece las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de La Palma y de sus instalaciones radioeléctricas asociadas sobre los terrenos que se encuentran bajo su proyección ortogonal, de acuerdo con sus características y conforme a los preceptos de la legislación vigente en aquel momento.
Posteriormente a la publicación del Decreto 463/1974, se ha ampliado la pista 01/19 en 500 metros hacia el norte, se ha modificado la radiobaliza L como un NDB y se han instalado un nuevo equipo medidor de distancias y un radar de vigilancia. Por todo ello, se hace necesaria la actualización de las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de La Palma, de acuerdo con lo establecido en el Decreto 584/1972, de 24 de febrero, sobre Servidumbres Aeronáuticas.
Actualización de las servidumbres aeronáuticas Se actualizan las servidumbres aeronáuticas establecidas para el aeropuerto de La Palma y sus instalaciones radioeléctricas de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, y de conformidad con lo estipulado en el artículo 27 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de Servidumbres Aeronáuticas.
Clasificación del Aeropuerto El aeropuerto de La Palma se clasifica como aeródromo de letra de clave «B» a efectos de aplicación de las servidumbres indicadas en el artículo anterior en cumplimiento de lo que dispone el Decreto 584/1972, de 24 de febrero.
a) Punto de referencia: El punto de referencia queda determinado por las coordenadas geográficas siguientes: latitud Norte, 28º 37' 35,3'' longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 20,2''. La altitud del punto de referencia es de 28 metros sobre el nivel del mar.
b) Pista de vuelo única: La pista de vuelo 01/19 tiene una longitud de 2.200 metros por 45 de anchura, y queda definida por las coordenadas de sus umbrales:
Umbral 01: latitud Norte, 28º 36' 59,6''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 19,5''; altitud, 31 metros sobre el nivel del mar.
Umbral 19: latitud Norte, 28º 38' 11,0''; Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 20,9''; altitud, 20 metros sobre el nivel del mar.
1.ª Torre de control: latitud Norte 28º 37' 17,9''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 12,9''; altitud, 48 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Villa de Mazo.
2.ª Centro de emisores: latitud Norte 28º 37' 09,7''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 35,1''; altitud, 88 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Villa de Mazo.
3.ª Radiofaro no direccional (NDB_BX): latitud Norte 28º 36' 06,1''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 24,6''; altitud, 44 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Villa de Mazo.
4.ª Equipo medidor de distancias (DME_BV): latitud Norte 28º 36' 05,8''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 23,7''; altitud, 44 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Villa de Mazo.
5.ª Radar_SCP: latitud Norte 28º 37' 09,3''; longitud Oeste (meridiano de Greenwich), 017º 45' 35,6''; altitud, 88 metros sobre el nivel del mar. Ubicado en el término municipal de Villa de Mazo.
La pista 01-19 dispone de dos Zonas Libres de Obstáculos (CWY) cuyas dimensiones son, para la pista 01, 60 x 150 metros y para la pista 19, 60 x 150 metros.
Municipios afectados Los términos municipales afectados por las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de La Palma, todos ellos ubicados en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, son los que a continuación se relacionan:
Efectos 1. El Ministerio de Fomento, de acuerdo con el artículo 28 del Decreto 584/1972, de 24 de febrero, sobre Servidumbres Aeronáuticas así como lo dispuesto por el Real Decreto Ley 12/1978, de 27 de abril, sobre fijación y delimitación de facultades entre los Ministerios de Defensa y Transportes y Comunicaciones en materia de aviación, remitirá al Director Insular de la Administración General del Estado en La Palma, para su curso a los ayuntamientos relacionados en el artículo 4, la documentación y planos descriptivos de las servidumbres establecidas por este real decreto.
2. El planeamiento territorial o urbanístico y cualesquiera otros que ordenen ámbitos afectados por las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de La Palma, habrán de incorporar las limitaciones que éstas imponen a las determinaciones que legalmente constituyen el ámbito objetivo de cada uno de los instrumentos referidos de acuerdo con lo establecido en la disposición adicional única de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
3. Queda modificado el plan director del aeropuerto de La Palma en las determinaciones relativas a las servidumbres aeronáuticas para la configuración correspondiente al escenario actual, quedando incorporadas al mismo las que se actualizan mediante el presente real decreto, conforme a las coordenadas y cotas que figuran en el artículo 3.
Derogación normativa Queda derogado el Decreto 463/1974, de 7 de febrero, por el que se establecen las servidumbres aeronáuticas en el aeropuerto de La Palma.

References: artículo 51
 artículo 27
 artículo 28
 Real Decreto 
 artículo 4
 artículo 3