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Timestamp: 2017-05-28 02:45:07+00:00

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Coches antiguos. Reglamento de Vehículos Históricos
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Reglamento de Vehículos históricos, según el Real Decreto 1247/1995 de 14 Julio de 1995.
1. Los que tengan una antigüedad mínima de veinticinco años, contados a partir de la fecha de su fabricación. Si ésta no se conociera, se tomará como referencia la de su primera matriculación o, en su defecto, la fecha en que el correspondiente tipo o variante se dejó de fabricar.
De todas formas, para que un vehículo pueda por antigüedad, ser calificado como histórico, sus piezas constitutivas deberán haber sido fabricadas en el período de producción normal del tipo o variante de que se trate y de sus recambios, con excepción de los elementos fungibles sustituidos por reproducciones o equivalencias efectuadas con posterioridad al período de producción normal, que habrán de hallarse inequívocamente identificadas. Si hubiera habido alteraciones en la estructura o componentes, la consideración de vehículo histórico se determinará en el momento de la catalogación.
2. Los vehículos incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que tengan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica, si así se refleja en los informes acreditativos y asesoramientos pertinentes.
3. Los llamados vehículos de colección, entendiéndose por aquellos que, por sus características, singularidad, escasez manifiesta u otra circunstancia especial muy sobresaliente, merezcan acogerse al régimen de los vehículos históricos.
2. Resolución favorable de catalogación del vehículo como histórico, dictada por el órgano competente de la Comunidad Autónoma correspondiente.
Si faltara esta documentación, será necesario el certificado del fabricante o, en su defecto, de un club o entidad, relacionado con vehículos históricos, el cual acreditará las características y autenticidad del vehículo, debiendo confirmarse la certificación emitida por asociaciones extranjeras por otra entidad o club españoles de la misma naturaleza.
2. En su caso, acreditación mediante documento de la declaración de bien de interés cultural o de estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o, en su caso, informe del órgano competente.
3. Si el vehículo hubiera estado matriculado anteriormente en España, deberá acompañarse también de la fotocopia cotejada del certificado de características técnicas del vehículo y del permiso de circulación o, en su defecto, certificación de tal circunstancia, expedida por la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.
Este informe puede proponer limitaciones a la circulación del vehículo que se consideren necesarias por razones técnicas, así como las condiciones que no deben serle exigidas en la inspección técnica.
Esta ficha deberá incluir el número de chasis, las fechas de fabricación y de primera matriculación y estará acompañada de fotografías en color de los cuatro lados del vehículo.
1. El vehículo que se pretenda catalogar como histórico deberá ser presentado en el laboratorio oficial el día indicado para su inspección previa.
3. El informe emitido por el laboratorio oficial se remitirá al órgano competente de la Comunidad Autónoma, con el fin de que dicte la resolución que proceda.
El órgano competente de la Comunidad Autónoma dictará la resolución final del procedimiento. En esta resolución se incluirán las limitaciones que, por razones de construcción, se impongan a la circulación del vehículo, así como las condiciones técnicas que no se exigirán al mismo con motivo de su inspección técnica cuya periodicidad también se fijará en dicha resolución.
Para circular por las vías o terrenos objeto de la legislación sobre el tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los vehículos clasificados como históricos deberán tener el permiso de circulación, tarjeta de inspección técnica, placas de matrícula y, en su caso, distintivo.
1. Una vez notificada la resolución a que se refiere el artículo 5 al titular del vehículo, éste solicitará la inspección técnica previa a la matriculación en una estación ITV.
2. La estación ITV, una vez efectuada la inspección, emitirá la tarjeta ITV, expresando en ella la fecha de fabricación del vehículo, (si es conocida), remitiéndose, en su caso, a las limitaciones de circulación y a las condiciones técnicas exentas que figuren en la resolución dictada al efecto por el órgano competente de la Comunidad Autónoma correspondiente.
Condiciones para la obtención del permiso de circulación.
El interesado deberá aportar, ante la Jefatura Provincial de Tráfico de su lugar de domicilio, los siguientes documentos:
- Tarjeta de inspección técnica, expedida especialmente a los efectos de este Reglamento, conforme a lo dispuesto en su artículo 7.
- Duplicado o fotocopia cotejada de la resolución del órgano competente de la Comunidad Autónoma en la que se catalogue dicho vehículo como histórico.
- Solicitud de expedición de permiso de circulación de vehículo histórico, dirigida a la Jefatura Provincial de Tráfico de la provincia de residencia del solicitante, acompañada de fotocopia del documento nacional de identidad de éste, o, en su caso, del número de identificación fiscal.
- Cuatro fotografías en color, en las que se distinga con claridad el vehículo, correspondientes a las partes delantera y trasera y a ambos laterales.
- Justificación del pago o exención de los impuestos que procedan.
- Certificado de matriculación de vehículos a motor en el caso de vehículos que procedan de importación para ser matriculados.
- Si se desea mantener la matrícula original de un vehículo dado de baja, certificación de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que fue matriculado, expresando fecha de matriculación, número de matrícula asignada y fecha y causa de la baja.
- Si el vehículo estuviese aún en circulación, fotocopia cotejada del permiso de circulación y de la tarjeta de inspección técnica.
El permiso de circulación será idéntico al ordinario, con la diferencia de una franja de color amarillo. En él figurarán la matrícula histórica que haya sido asignada al vehículo y, en su caso, la original, si fuera conocida, así como las condiciones restrictivas a la circulación, si las tuviera. ARTÍCULO 9. NÚMERO Y PLACAS DE MATRÍCULA.
2. Ese número de matrícula será el ordinario provincial que ya tenia asignado o, en su defecto, la matrícula de vehículo histórico que le corresponda.
4. Si la matrícula original fuere desconocida, solamente se asignará al vehículo una nueva matrícula histórica provincial. 5. La respectiva Jefatura Provincial de Tráfico asignará el número de vehículo histórico que le corresponda a los vehículos históricos que circulen con su número de matrícula provincial ordinaria.
7. Las placas de matrícula correspondientes a los vehículos matriculados o construidos con anterioridad a 1970 se ajustarán en cuanto a su número, colocación, forma, dimensiones y procedimiento de estampación de los caracteres a las condiciones reglamentarias exigidas en la época en que fueron o pudieron ser puestos en circulación. Los que son posteriores a 1970 deberán llevar placas de matrícula homologadas.
2. En cualquier caso, deberán cumplirse las limitaciones que figuren en su tarjeta de inspección técnica y permiso de circulación.
4. Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el uso de esa iluminación.
5. Los vehículos históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 40 kilómetros por hora circularán por el arcén, siempre y cuando éste sea practicable y suficiente, o, en su defecto, lo más próximo posible al borde exterior derecho de la calzada, excepto cuando vayan a efectuar un adelantamiento o un giro a la izquierda. Estas maniobras solamente las podrán realizar si con ellas no obligan a otros conductores a modificar bruscamente la dirección o la velocidad de sus vehículos. Los vehículos históricos no circularán por autopista ni autovía si no alcanzan, como mínimo, la velocidad de 60 kilómetros por hora.
6. De esta forma, mediante resolución de la Dirección General de Tráfico, podrá prohibirse, en determinadas fechas y vías, la circulación de los que no sean capaces de superar la velocidad de 80 kilómetros por hora, por razones de seguridad.

References: Real Decreto 
 Resolución 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 resolución 
 artículo 5
 resolución 
 artículo 7
 resolución 
 ARTÍCULO 9
 resolución