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Timestamp: 2013-12-07 15:40:17+00:00

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Tags: Cataluña | Blog del transportista
Obtención del Certificado de Consejeros de Seguridad en Cataluña en la modalidad de transporte por ferrocarril:
Hora: se convoca a los aspirantes a las 15:30 horas. La prueba empezará a las 16:00 horas.
Materias líquidas inflamables con los números de identificación de la Organización de las Naciones Unidas 1202 (gasóleo), 1203 (gasolina), 1223 (queroseno)
Hora: se convoca a los aspirantes a las 08:30 horas. La prueba empezará a las 09:00 horas.
Clases 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9: materias sólidas y líquidas contenidas en la enumeración de cada una de las clases del Acuerdo europeo de transporte de mercancías peligrosas (ADR)
Hora: se convoca a los aspirantes a las 18:30 horas. La prueba empezará a las 19:00 horas.
Lugar: Departament de Territori i Sostenibilitat. Av. Josep Tarradellas, 2-6, Barcelona
Clase 7: radiactivos:
Hora: se convoca a los aspirantes a las 8.30 horas. La prueba empezará a las 9.00 horas.
Hora: se convoca a los aspirantes a las 15:30 h. La prueba comenzará a las 16:00
Consejeros de Seguridad, Convocatorias, Mercancías peligrosas
carburante, Cataluña, céntimo sanitario, Noticias Sin comentarios
El CNC impugna la prórroga de Cataluña para permitir la circulación de camiones más pesados
Hace poco os informábamos de que Cataluña prorroga el periodo de prueba de permitir la circulación de camiones de mayor tonelaje, este periodo de prueba a prorrogar hasta el 30 de Septiembre de 2014, una medida que había sido muy mal recibida entre las asociaciones de transportistas.
Pero finalmente parece que esta ampliación del periodo de prueba para los camiones de más de 44 toneladas en las carreteras catalanas no se va a llevar a cabo porque el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha impugnado esta prórroga que la Generalitat de Catalunya ha aplicado al período de prueba por el que se permite la circulación a los vehículos pesados de mercancías con hasta 44 toneladas de masa en carga.
Según ha informado la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa), que forma parte del CNCT, el departamento de mercancías del Comité ha presentado la impugnación ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya ya que esta prórroga de la Generalitat, que entró en vigor el pasado 1 de octubre, deja “en evidencia la justificación dada por la Generalitat de Catalunya, pues desde un inicio se afirmó que tendría un carácter temporal y experimental, sin embargo, con esta nueva prórroga queda clara la intención de permanencia de dicha medida”.
Desde Fetransa creen que la prórroga de un año de la resolución por la que se permite en Catalunya la circulación de vehículos pesados de mercancías con hasta 44 toneladas de masa en carga supone “una ruptura de la unidad del mercado del transporte y una fuente de competencia desleal”.
Cataluña, Noticias, Transportistas Sin comentarios
Cataluña prorroga el periodo de prueba de permitir la circulación de camiones de mayor tonelaje
En Cataluña, en contra de la opinión de las asociaciones de transportistas, quieren permitir que puedan circular camiones de mayor tonelaje que en el resto de las carreteras españolas.
La normativa de Cataluña, que permite 44 toneladas de masa máxima frente al tonelaje permitido en el resto de España que son 40 toneladas, ya se ha comenzado a probar, y este periodo de prueba se va a prorrogar durante un año más, concretamente se prorrogará hasta el 30 de Septiembre de 2014.
Durante este tiempo de prueba desde la Generalitat se reconoce que la fecha la mayor parte de los transportistas no se han acogido a la medida, según se ha señalado en la Resolución para prorrogar el periodo de plazo en los 9 meses en que ha estado vigente la medida, no ha tenido “una adhesión significativa del conjunto del parque móvil” susceptible de acogerse a la misma, lo que no ha permitido al Gobierno autonómico “extraer conclusiones suficientes” sobre el impacto de dicha medida.
Desde las asociaciones de transportistas creen que con este cambio en el tonelaje permitido en las carreteras catalanas se vulnera el principio de unidad de mercado consagrado en la Constitución Española así como el reparto competencial en materia de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte que corresponde en exclusiva al Estado.
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La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), de forma conjunta con sus asociaciones territoriales catalanas AGTC y ASTAC, ha recurrido ante el Tribunal Superior de Justicia la resolución de prohibición de la circulación de camiones por la N-II en Girona.
La polémica resolución aprobada por la Generalitat de Cataluña el pasado mes de abril establece restricciones a la circulación de los camiones en casi 90 kilómetros de la Nacional 2 (N-II) que discurren por la provincia de Gerona hasta la frontera con Francia.
Una medida que afecta a los más de 3.000 transportistas que diariamente circulaban por dicha vía, prohibiendo su utilización durante los 365 días del año y las 24 horas del día a los vehículos de transporte de mercancías de 4 o más ejes, excepto aquellos cuya mercancía que transporte tenga origen o destino en las comarcas próximas a dicha carretera nacional. Para el resto de vehículos, la Resolución obliga a utilizar la autopista de peaje AP-7, cuya concesionaria Abertis recibirá además una subvención anual de 3 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento y de la Generalitat de Cataluña para compensarle anualmente por la bonificación aplicada a los transportistas que se ven obligados a circular por dicha autopista, según se establece en el Real Decreto 367/2013, publicado en el BOE de este martes 28 de Mayo.
En el recurso presentado por la Federación de Transportistas se plantea la ilegalidad de la Resolución ya que la misma vulnera tanto la ley sobre Tráfico y Seguridad Vial y su normativa de desarrollo, como la jurisprudencia del Tribunal Supremo y del Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea sobre la materia, y además al derecho fundamental a la libre circulación de mercancías en el ámbito de la Unión Europea.
Cataluña, Fenadismer, Noticias, peaje, Transportistas Sin comentarios
En Cataluña este año 2013 se celebrarán dos convocatorias para obtener la Competencia Profesional de Transporte.
Requisitos para acceder a las pruebas de Competencia Profesional en Cataluña:
Realizar el pago de las tasas que dan derecho a examen que ascienden a 22,30 euros, las solicitudes que se presenten por Internet tendrán una bonificación del 10% sobre la tasa de inscripción a las pruebas.
Primera Convocatoria del 2013 para obtener la Competencia Profesional de Transporte en Cataluña:
Fecha y hora del examen: sábado 1 de junio de 2013 a las 16 horas, se convoca a todos los aspirantes a las 15.30 horas en la puerta del edificio que corresponda.
Barcelona: recinto ferial La Farga, de L’Hospitalet de Llobregat, c. Barcelona, ​​2, L’Hospitalet de Llobregat.
Segunda Convocatoria del 2013 para obtener la Competencia Profesional de Transporte en Cataluña:
Plazo de inscripción: del 1 de al 11 de octubre de 2013.
Fecha y hora del examen: Sábado 23 de noviembre de 2013 a las 16 horas, se convoca a todos los aspirantes a las 15.30 horas en la puerta del edificio que corresponda.
Hora: se convoca a losaspirantes a las 8:30 horas. La prueba empezará a las 9:00 horas
Lugar: recinto ferial la Farga de l’Hospitalet de Llobregat, c. Barcelona, 2, l’Hospitalet de Llobrega
Hora: se convoca a los aspirantes a las15:30 h. La prueba comenzará a las 16:00 horas
Consejeros de Seguridad, General, Mercancías peligrosas
Ya os hemos comentado que uno de los objetivos del Gobierno de Cataluña es prohibir la circulación de los transportistas casi 90 kilómetros de la N-II que discurren por la provincia de Gerona hasta la frontera con Francia.
La N-II es una de las vías estratégicas en el sector del transporte ya que conecta el tráfico natural de mercancías de todo el Mediterráneo español y el centro de la península con el resto de Europa, por lo que como era de esperar esta medida ha creado muchas quejas entre los transportistas.
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) se va a llevar a cabo una Campaña de Protesta contra la prohibición de la Generalitat de Cataluña a la circulación de camiones por la N-II, bajo el lema “No queremos, ni podemos pagar más peajes”.
Esta campaña de protesta se pondrá en marcha con la colaboración de sus organizaciones territoriales catalanas Asociación General de Transportistas de Cataluña (AGTC) y la Asociación de Transportistas Agrupados Condal (ASTAC) para tratar de evitar de que esta prohibición llegue a entrar en vigor el próximo viernes 19 de Abril y que obligaría a los transportistas a pagar un suplemento de 40 euros adicionales por cada trayecto de ida y vuelta que realice en dicho tramo
Entre otras acciones de protesta, se va a facilitar a los más de 3.000 transportistas afectados que diariamente discurren por dicha vía un Cartel Reivindicativo, para que lleven instalado en la parte exterior de sus vehículos, con el siguiente lema: “LOS TRANSPORTISTAS YA PAGAMOS DEMASIADOS IMPUESTOS. PASO LIBRE N-II (GIRONA) ó PEAJE GRATUITO AP-7 NO QUEREMOS, NI PODEMOS PAGAR MÁS PEAJES”.
Los transportistas tendrán prohibida la circulación por la Nacional 2 de Cataluña
Últimamente todas las noticias que llegan de Cataluña para los transportistas no son buenas, y la última mala noticia para los transportistas es que tendrán prohibida la circulación por la Nacional 2 (N-II).
Concretamente el Servicio Catalán de Tráfico, dependiente de la Generalitat de Cataluña, ha elaborado el proyecto de Resolución por el que se establecen restricciones a la circulación de los camiones en casi 90 kilómetros de la N-II que discurren por la provincia de Gerona hasta la frontera con Francia, y en caso de que esta Resolución se llegue a aprobar afectará a los más de 3.000 transportistas que diariamente circulan por esta vía
La Resolución plantea la prohibición “temporal” durante los 365 días del año y las 24 horas del día a los vehículos de transporte de mercancías de 4 o más ejes, excepto aquellos cuya mercancía que transporte tenga origen o destino en las comarcas próximas a dicha carretera nacional. Para el resto de vehículos, la Resolución obliga a utilizar la autopista de peaje AP-7, lo que supondrá a cada transportista pagar en cada trayecto de ida y vuelta 40 euros adicionales.
No podemos perder de vista que la N-II es una de las vías estratégicas en el sector del transporte ya que conecta el tráfico natural de mercancías de todo el Mediterráneo español y el centro de la península con el resto de Europa.
Habrá que esperar a ver si el Servicio Catalán de Tráfico entra en razón y no pone más trabas al sector del transporte por carretera.

References: resolución 
 Resolución 
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 Resolución 
 Real Decreto 
 Resolución 
 Resolución 
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