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Decreto Legislativo 2/2010, de 3 de agosto, por el que se aprueba el texto articulado de las tasas aplicables por Puertos de la Generalidad - Portal Asesoría y Empresas Thomson Reuters
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DECRETO LEGISLATIVO 2/2010, DE 3 DE AGOSTO, POR EL QUE SE APRUEBA EL TEXTO ARTICULADO DE LAS TASAS APLICABLES POR PUERTOS DE LA GENERALIDAD (DOGC DEL 5)
Art. único. Aprobación del Texto articulado de las tasas portuarias aplicables por Puertos de la Generalidad
Primera. Referencias a otras disposiciones
Segunda. Publicación de la relación de tasas vigentes
Primera. Autorizaciones, concesiones demaniales y contratos de concesión
Primera. Modificación de la sección segunda del capítulo III del título IV de la Ley 5/1998, de 17 de abril
Segunda. Modificación del artículo 91 de la Ley 5/1998, de 17 de abril
Capítulo I. Disposiciones generales y específicas (Arts. 1 a 14)
Art. 3. Concepto de tasas portuarias
Art. 4. Clases de tasas portuarias
Art. 5. Importe de las tasas portuarias
Art. 6. Actualización de los elementos de cuantificación de los tributos portuarios
Art. 7. Modulación de la cuota líquida de las tasas portuarias
Art. 8. Repercusión
Art. 9. Competencia en materia de gestión, recaudación y revisión de los tributos portuarios
Art. 10. Reglas especiales de gestión en materia tributaria
Art. 11. Recaudación de los tributos portuarios
Art. 12. Garantías de la deuda tributaria
Art. 13. Aplazamientos y fraccionamientos
Art. 14. Reembolso del coste de las garantías
Capítulo II. Tasas portuarias por la utilización privativa del dominio público portuario (Arts. 15 a 39)
Sección 1.ª Tasa por ocupación privativa del dominio público portuario (TO1) (Arts. 15 a 20)
Art. 15. Hecho imponible
Art. 16. Sujeto pasivo
Art. 17. Exenciones
Art. 18. Acreditación y exigibilidad
Art. 19. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 20. Cuota tributaria
Sección 2.ª Tasa de almacenaje de mercancías (T02) (Arts. 21 a 27)
Art. 21. Hecho imponible
Art. 22. Supuestos de no sujeción
Art. 23. Sujeto pasivo
Art. 24. Exenciones
Art. 25. Acreditación
Art. 26. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 27. Cuota tributaria
Sección 3.ª Tasa por la ocupación del dominio público portuario con bienes muebles destinados a la prestación de servicios portuarios específicos o al desarrollo de actividades económicas portuarias (T03) (Arts. 28 a 34)
Art. 28. Hecho imponible
Art. 29. Supuestos de no sujeción
Art. 30. Sujeto pasivo
Art. 31. Exenciones
Art. 32. Acreditación y exigibilidad
Art. 33. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 34. Cuota tributaria
Sección 4.ª Tasa por la estancia de barcos en la zona de varadero (T04) (Arts. 35 a 39)
Art. 35. Hecho imponible
Art. 36. Sujeto pasivo
Art. 37. Acreditación y exigibilidad
Art. 38. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 39. Cuota tributaria
Capítulo III. Tasas portuarias por el aprovechamiento especial del dominio público portuario (Arts. 40 a 83)
Sección 1.ª Tasa de entrada y estancia de barcos (TA1) (Arts. 40 a 46)
Art. 40. Hecho imponible
Art. 41. Supuestos de no sujeción
Art. 42. Sujeto pasivo
Art. 43. Exenciones
Art. 44. Acreditación y exigibilidad
Art. 45. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 46. Cuota tributaria
Sección 2.ª Tasa de atraque de barcos (TA2) (Arts. 47 a 53)
Art. 47. Hecho imponible
Art. 48. Supuestos de no sujeción
Art. 49. Sujeto pasivo
Art. 50. Exenciones
Art. 51. Acreditación y exigibilidad
Art. 52. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 53. Cuota tributaria
Sección 3.ª Tasa de carga, descarga, transbordo y tráfico de mercancías (TA3M) (Arts. 54 a 60)
Art. 54. Hecho imponible
Art. 55. Supuestos de no sujeción
Art. 56. Sujeto pasivo
Art. 57. Exenciones
Art. 58. Acreditación y exigibilidad
Art. 59. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 60. Cuota tributaria
Sección 4.ª Tasa de embarque, desembarque y tráfico de persones pasajeras y vehículos en régimen de pasaje (TA3P) (Arts. 61 a 66)
Art. 61. Hecho imponible
Art. 62. Sujeto pasivo
Art. 63. Exenciones
Art. 64. Acreditación y exigibilidad
Art. 65. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 66. Cuota tributaria
Sección 5.ª Tasa de la pesca fresca (TA4) (Arts. 67 a 71)
Art. 67. Hecho imponible
Art. 68. Sujeto pasivo
Art. 69. Exenciones
Art. 70. Acreditación y exigibilidad
Art. 71. Elementos de cuantificación de la tasa
Sección 6.ª Tasa de las embarcaciones deportivas o de recreo (TA5) (Arts. 72 a 77)
Art. 72. Hecho imponible
Art. 73. Supuestos de no sujeción
Art. 74. Sujeto pasivo
Art. 75. Acreditación y exigibilidad
Art. 76. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 77. Cuota tributaria
Sección 7.ª Tasa de estacionamiento de vehículos (TA6) (Arts. 78 a 83)
Art. 78. Hecho imponible
Art. 79. Sujetos pasivos
Art. 80. Exenciones
Art. 81. Acreditación y exigibilidad
Art. 82. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 83. Cuota tributaria
Capítulo IV. Tasas portuarias por prestación de servicios o realización de actividades administrativas (Arts. 84 a 93)
Sección 1.ª asa por utilización de la báscula (TP1) (Arts. 84 a 88)
Art. 84. Hecho imponible
Art. 85. Sujeto pasivo
Art. 86. Acreditación y exigibilidad
Art. 87. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 88. Cuota tributaria
Sección 2.ª Tasa de seguridad portuaria (TP2) (Arts. 89 a 93)
Art. 89. Hecho imponible
Art. 90. Sujeto pasivo
Art. 91. Acreditación y exigibilidad
Art. 92. Elementos de cuantificación de la tasa
Art. 93. Cuota tributaria
DECRETO LEGISLATIVO 2/2010, DE 3 DE AGOSTO, POR EL QUE SE APRUEBA EL TEXTO ARTICULADO DE LAS TASAS APLICABLES POR PUERTOS DE LA GENERALIDAD (DOGC DEL 5; BOE DE 8 DE SEPTIEMBRE)
En consecuencia, en ejercicio de la autorización mencionada, de acuerdo con el dictamen emitido la Comisión Jurídica Asesora, a propuesta del consejero de Política Territorial y Obras Públicas, y de acuerdo con el Gobierno, decreto:
Artículo único.—Se aprueba el Texto articulado de las tasas portuarias aplicables por Puertos de la Generalidad, cuyo texto se publica a continuación.
Disposición adicional primera.—Todas las referencias realizadas en otras disposiciones a las tarifas portuarias y cánones se entenderán realizadas en los artículos correspondientes del nuevo texto articulado de tasas portuarias que se aprueba.
Disposición adicional segunda.—Puertos de la Generalidad tiene que publicar anualmente en el Diario Oficial de la Generalidad de Cataluña una relación de las tasas vigentes que gestiona, en la cual se identifican los servicios y las actividades que devengan cada una de ellas y la cuota correspondiente, con efectos meramente informativos.
Disposición transitoria primera.—Autorizaciones, concesiones demaniales y contratos de concesión de obra pública otorgados antes de la entrada en vigor del texto articulado.
Disposición transitoria segunda.—Régimen transitorio de los conciertos vigentes en materia de tarifas por servicios portuarios.
Disposición modificativa primera.—La sección segunda del capítulo III del título IV de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Cataluña queda redactado de la manera siguiente:
Disposición modificativa segunda.—El artículo 91 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Cataluña queda redactado de la manera siguiente:
Artículo 1. Objeto.—Es objeto de esta Ley el establecimiento del régimen jurídico de las tasas aplicables por Puertos de la Generalidad.
Artículo 2. Definiciones.—Son de aplicación a las tasas reguladas en esta ley las definiciones incluidas en el apartado 1.10 del anexo 1 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Cataluña.
Artículo 3. Concepto de tasas portuarias.—1. Las tasas portuarias son aquellos tributos cuyo hecho imponible consiste en la utilización privativa o el aprovechamiento especial del dominio público portuario, así como para la prestación de servicios portuarios generales o la realización de actividades administrativas de competencia de la Administración portuaria que se refieren, afectan o benefician de manera particular en los obligados tributarios.
Artículo 4. Clases de tasas portuarias.—1. Las tasas portuarias se clasifican en:
Artículo 5. Importe de las tasas portuarias.—1. Los criterios metodológicos que se siguen para valorar cada tasa son los siguientes:
Artículo 6. Actualización de los elementos de cuantificación de los tributos portuarios.—Las cuantías fijas se entienden automáticamente actualizadas el 1 de enero de cada año, en una proporción equivalente al 100% de la variación interanual experimentada por el Índice General de Precios al Consumo en Cataluña en el mes de noviembre.
Artículo 7. Modulación de la cuota líquida de las tasas portuarias.—1. Para garantizar la efectiva aplicación del principio de autosuficiencia financiera y equilibrar la oferta de bienes, servicios y actividades en los diferentes puertos, dársenas, marinas interiores e instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad, Puertos de la Generalidad puede proponer con carácter anual el establecimiento de incrementos o reducciones sobre la cuota líquida a ingresar de todas o algunas de las tasas por aprovechamiento especial y utilización privativa del dominio público portuario exigibles en una determinado puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria, con el límite máximo del 20%.
Artículo 8. Repercusión.—Cuando los tributos portuarios se cuantifican por el método de estimación objetiva, las personas sujetas pasivas pueden repercutirles a terceras personas usuarias de las instalaciones portuarias con el límite del importe que les corresponda en el mencionado régimen.
Artículo 9. Competencia en materia de gestión, recaudación y revisión de los tributos portuarios.—De conformidad con el artículo 8 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Cataluña, corresponde a Puertos de la Generalidad la gestión, recaudación y revisión de los tributos portuarios exigidos en los puertos, dársenas, marinas interiores e instalaciones portuarias competencia de la Generalidad.
Artículo 10. Reglas especiales de gestión en materia tributaria.—1. Las exenciones y bonificaciones previstas en esta ley las aplica Puertos de la Generalidad después de la solicitud previa de los obligados tributarios. Se exceptúa, sin embargo, la bonificación para acogerse al método de estimación objetiva en la determinación de la cuota íntegra, que se aplica de oficio por Puertos de la Generalidad.
Artículo 11. Recaudación de los tributos portuarios.—1. Corresponde a Puertos de la Generalidad la recaudación de los tributos portuarios en periodo voluntario, en la forma establecida en la legislación tributaria vigente y sus normas de desarrollo.
Artículo 12. Garantías de la deuda tributaria.—1. Los barcos, embarcaciones de recreo, mercancías, unidades de carga y vehículos de tracción mecánica que los obligados tributarios ocupan para aprovechar o utilizar el dominio público portuario o que motivan la solicitud o recepción de servicios o actividades de competencia de la Administración portuaria, están afectados por el pago de los tributos portuarios.
Artículo 13. Aplazamientos y fraccionamientos.—1. Las deudas tributarias que se encuentran en periodo voluntario o ejecutivo pueden aplazarse o fraccionarse en los términos establecidos en la legislación tributaria vigente y sus normas de desarrollo.
Artículo 14. Reembolso del coste de las garantías.—Corresponde a Puertos de la Generalidad acordar el reembolso del coste de las garantías en materia de tributos portuarios en los casos y mediante el procedimiento previsto en la legislación tributaria vigente y sus normas de desarrollo.
SECCIÓN 1.ª TASA POR OCUPACIÓN PRIVATIVA DEL DOMINIO PÚBLICO PORTUARIO (TO1)
Artículo 15. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la ocupación de cualquier bien de dominio público portuario, en virtud de una autorización o concesión, o un contrato de concesión de obra pública.
Artículo 16. Sujeto pasivo.—Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa las personas físicas o jurídicas y las entidades que se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2.003, de 17 de diciembre, General Tributaria, que lleven a cabo la ocupación del dominio público portuario en virtud de una autorización, una concesión o un contrato de concesión de obra pública.
Artículo 17. Exenciones.—Están exentos de esta tasa:
Artículo 18. Acreditación y exigibilidad.—1. El periodo impositivo de esta tasa coincide con el año natural. No obstante, el periodo impositivo tiene que ser inferior al año:
Artículo 19. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. El valor de mercado de los bienes de dominio público portuario ocupados por zonas portuarias y tomando en consideración la modalidad del bien demanial afectado es el siguiente:
Artículo 20. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando el valor del metro cuadrado o lineal de la modalidad de dominio público portuario por el número de metros cuadrados o lineales realmente ocupados y por el tipo de gravamen. Cuando la base imponible y el tipo de gravamen aplicables en los bienes ocupados sean diferentes, se tiene que calcular la cuota íntegra correspondiente a cada uno de ellos de forma independiente y se tiene que sumar su resultado.
2.1. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando sólo se ocupe el vuelo o subsuelo de los terrenos, espacios sumergidos o zonas de playa. Esta reducción no es aplicable cuando se impida la utilización de la superficie.
2.2. La cuota íntegra de la tasa es reducible en un 20% en ocupaciones de superficie superiores a los 5.000m2 destinadas a la actividad náutica deportiva y a la reparación y conservación de embarcaciones.
3. Bonificaciones.—3.1. Bonificación por inversión: los obligados tributarios que realicen una inversión económica en el dominio público portuario que consista en obras vinculadas a la actividad náutica deportiva que afecten a la infraestructura portuaria y la superestructura para potenciar la mejora y calidad del servicio pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 1% de la cuota íntegra de la tasa por cada 200.000 euros objeto de inversión, con el límite máximo del 50% de la cuota íntegra. Esta bonificación puede aplicarse durante todo el plazo de concesión.
3.2. Bonificaciones por potenciación de prácticas medioambientales e incentivación de la calidad en la prestación de servicios: los obligados tributarios que acrediten la implantación de un sistema de gestión y auditoría medioambientales según el reglamento europeo EMAS o dispongan de un sistema de gestión medioambiental según la norma internacional ISO 14001 pueden solicitar la aplicación de una bonificación de la cuota íntegra de la tasa del 15% o del 10%, respectivamente, de manera no acumulativa. Si disponen de la ISO 9001 de calidad, la bonificación es del 5%, acumulable a las anteriores. Esta bonificación debe aplicarse durante todo el plazo de concesión, siempre y cuando las certificaciones permanezcan en vigor.
Estas bonificaciones pueden aplicarse simultáneamente con el límite máximo, junto con las reducciones aplicadas, del 50% de la cuota íntegra.
SECCIÓN 2.ª TASA DE ALMACENAJE DE MERCANCÍAS (T02)
Artículo 21. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la ocupación de cualquier bien de dominio público portuario, efectuada por la mercancía, con ocasión de alguna de las operaciones portuarias de almacenaje o depósito.
Artículo 22. Supuestos de no sujeción.—No está sujeta a esta tasa la utilización del dominio público portuario en zona de tráfico descubierta, efectuada por las mercancías cargadas o descargadas utilizando medios no rodadores, durante el mismo día de carga o descarga y el inmediato anterior o posterior, respectivamente.
Artículo 23. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujeto pasivo de esta tasa en concepto de contribuyente las personas físicas o jurídicas y las entidades a que se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias de la mercancía.
Artículo 24. Exenciones.— Están exentas de esta tasa las mercancías a las que se refiere el artículo 57 de la tasa de carga, descarga, transbordo y tránsito de mercancías.
Este artículo 24 ha sido redactado por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
VIGENTE DE 1 DE ENERO DE 2011 A 29 DE JULIO DE 2011.
Artículo 24. Exenciones.—Están exentas de esta tasa las mercancías a que se refiere el artículo 56 de la tasa de carga, descarga, transbordo y tráfico de mercancías.
Artículo 25. Acreditación.—1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la ocupación del dominio público portuario mediante las operaciones de almacenaje o depósito, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 26. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 27. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio público portuario ocupada y por los días de ocupación utilizados.
SECCIÓN 3.ª TASA POR LA OCUPACIÓN DEL DOMINIO PÚBLICO PORTUARIO CON BIENES MUEBLES DESTINADOS A LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS ESPECÍFICOS O AL DESARROLLO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS PORTUARIAS (T03)
Artículo 28. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización privativa de cualquier bien de dominio público portuario mediante:
Artículo 29. Supuestos de no sujeción.—No están sujetos a esta tasa:
Artículo 30. Sujeto pasivo.—Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa las personas físicas o jurídicas y las entidades que se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, al favor de las cuales se otorgue la autorización para utilizar el dominio público portuario con bienes muebles o, en su defecto, que se beneficien de la utilización si se ha procedido sin la oportuna autorización.
Artículo 31. Exenciones.—Están exentas de esta tasa:
Artículo 32. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la utilización privativa del dominio público portuario, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 33. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 34. Cuota tributaria.—La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio público portuario ocupada y por el tiempo de ocupación previsto
SECCIÓN 4.ª TASA POR LA ESTANCIA DE BARCOS EN LA ZONA DE VARADERO (T04)
Artículo 35. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización privativa del dominio público portuario, con ocasión de la estancia de los barcos o embarcaciones en los espacios terrestres de la zona de servicio destinados a varadero.
Artículo 36. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente las personas físicas o jurídicas y las entidades a las cuales se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, al favor de las cuales se otorgue la autorización para utilizar el dominio público portuario con el barco o embarcación o, en su defecto, las que se beneficien de la utilización si se ha procedido sin la oportuna autorización.
Artículo 37. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando se inicia la utilización privativa del dominio público portuario, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 38. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 39. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas recogidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio público portuario ocupada y por el tiempo de ocupación utilizado.
SECCIÓN 1.ª TASA DE ENTRADA Y ESTANCIA DE BARCOS (TA1)
Artículo 40. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización de cualquier bien de dominio público portuario, efectuada por el barco, con ocasión de las operaciones portuarias de entrada y estancia, incluidas las aguas del puerto, los canales de acceso y las zonas de fondeo o anclaje.
Artículo 41. Supuestos de no sujeción.—No están sujetos a esta tasa los barcos sujetos y no exentos de las tasas de la pesca fresca y de las embarcaciones de recreo.
Artículo 42. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, además, de forma solidaria, la persona propietaria, la naviera y el/la capitán/ana o patrón/ona del barco.
Artículo 43. Exenciones.—Están exentos de esta tasa:
Artículo 44. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando el barco entra en las aguas de la zona de servicio del puerto momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 45. Elementos de cuantificación de la tasa.— 1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
2. El tiempo de utilización del dominio público portuario se computa en horas y minutos. El tiempo de utilización efectiva se calcula desde el momento de la puesta a disposición o reserva del lugar de atracada o anclaje hasta que el buque abandona la zona de servicio. El tiempo de utilización se computa al 50% cuando la entrada y estancia de la embarcación tiene lugar en días festivos y fines de semana mientras se espera el inicio del conjunto de operaciones comerciales en día laborable.
Este apartado 2 ha sido redactado por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
Artículo 45. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 46. Cuota tributaria.— 1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando la cuantía fija de 0,55 euros por cada 100 toneladas de registro bruto (o por cada 100 unidades de arqueo) o fracción y por el tiempo de utilización del dominio público portuario. La cantidad así obtenida se modula mediante la aplicación de los coeficientes siguientes:
2.1. La cuota íntegra de la tasa, modulada de acuerdo con los coeficientes referidos en el apartado anterior, se reduce en la proporción que corresponda cuando se presenta alguna de las circunstancias siguientes:
2.2. La cuota de la tasa sólo puede ser objeto de una reducción. En caso de presentarse los requisitos para aplicar dos o más reducciones, sólo se tiene que practicar la que resulte más favorable al obligado tributario.
2.3. En consideración al tipo de navegación, la cuota íntegra de la tasa se reduce:
2.4. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 40% cuando las operaciones portuarias de entrada y estancia tengan lugar en puertos, dársenas, marinas interiores, instalaciones portuarias u otros bienes de dominio público portuario en régimen de autorización o concesión administrativa.
2.5. En consideración a su estancia prolongada, la cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% en los casos siguientes:
2.6. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando la entrada y estancia del barco se produzca por llegada forzosa. Esta reducción sólo se tiene que aplicar durante los primeros 7 días de estancia del barco.
2.7. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco tenga la consideración de crucero turístico.
2.8. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco efectúe transporte marítimo en corta distancia.
3.1. Cuando los barcos operados por una misma empresa naviera o de crucero turístico o, en su caso, de diferentes compañías navieras pero que dispongan de acuerdos de explotación compartida, realicen más de doce escalas en un mismo puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria durante el año natural, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de las bonificaciones previstas en la tabla adjunta.
Barcos de arqueo hasta 15.000 GT 10 % 25 % 40 % 50 % 55 %
3.2. Si el capitán o capitana, o el patrón o patrona, de una embarcación comercial acredita ante Puertos de la Generalidad el cumplimiento de condiciones de respeto al medio ambiente que mejoran las que exigen las normas y convenios internacionales, y, además, tiene suscrito un acuerdo con la autoridad portuaria en materia de buenas prácticas ambientales asociadas a las operaciones y a la estancia de las embarcaciones en el puerto, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 50%.
Este apartado 3. 2 ha sido redactado por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
3.3. Si el capitán o capitana, o el patrón o patrona, de una embarcación inferior a veinticuatro metros de eslora y autorizada para un máximo de doce pasajeros acredita ante Puertos de la Generalidad la entrega de todo el desperdicio a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario específico de recepción del desperdicio generado por barcos y embarcaciones y residuos de carga, en el puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria de base, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 50%.
Este apartado 3.3 ha sido redactado por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
3.4. Cuando un barco haya obtenido el certificado distintivo verde (Green Award) otorgado por la fundación Distintivo Verde (Green Award Foundation) de Róterdam, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 10%.
3.5. Cuando el barco tenga la consideración de crucero turístico, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 10%.
Artículo 46. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando la cuantía fija de 0,55 euros por cada 100 toneladas de registro bruto (o por cada 100 unidades de arqueo) o fracción y por el tiempo de utilización del dominio público portuario. La cantidad así obtenida se modula mediante la aplicación de los coeficientes siguientes:
3.2. Cuando el capitán/ana o patrón/ona de un barco acredite delante de Puertos de la Generalidad la entrega de todos sus desechos a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario específico de recepción de desechos generados por los barcos y embarcaciones y residuos de carga, en el puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria de escala, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 50%
3.3. Cuando el capitán/ana o patrón/ona de un barco acredite delante de Puertos de la Generalidad la entrega de desechos líquidos del anexo I del Convenio MARPOL 73/78 a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario específico de recepción de desechos generados por los barcos y embarcaciones y residuos de carga al puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria de escala, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación de 18 euros por cada tonelada entregada con el límite máximo del 10% de la cuota íntegra.
SECCIÓN 2.ª TASA DE ATRAQUE DE BARCOS (TA2)
Artículo 47. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización de cualquier bien de dominio público portuario, efectuada por el barco, con ocasión de la operación portuaria de atraque, incluidas las obras de atraque y los elementos fijos de amarre.
Artículo 48. Supuestos de no sujeción.—No están sujetos a esta tasa los barcos sujetos y no exentos de las tasas de la pesca fresca y de las embarcaciones de recreo.
Artículo 49. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, además, de forma solidaria, la persona propietaria, la naviera y el/la capitán/ana o patrón/ona del barco.
Artículo 50. Exenciones.—Están exentos de esta tasa:
Artículo 51. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando el barco efectúa la operación de atraque, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 52. Elementos de cuantificación de la tasa.— 1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
2. El tiempo de utilización del dominio público portuario se computa en horas y minutos. Este período se calcula desde la hora para la que se ha reservado la atracada hasta el momento en que el buque afloja la última amarra. El tiempo de utilización se computa al 50% cuando la atracada de la embarcación tiene lugar en días festivos y fines de semana mientras se espera el inicio del conjunto de operaciones comerciales en día laborable.
Este apartado 3 ha sido suprimido por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
Artículo 52. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 53. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando la cuantía fija de 0,070 euros por la eslora máxima del barco medida en metros lineales y por el tiempo de utilización del dominio público portuario. La cantidad así obtenida se modula mediante la aplicación de los coeficientes siguientes:
2.1. La cuota íntegra de la tasa, modulada de acuerdo con los coeficientes referidos al artículo anterior, se reduce en la proporción que corresponda cuando se presente alguna de las circunstancias siguientes:
2.2. La cuota de la tasa sólo podrá ser objeto de una reducción. En caso de presentarse los requisitos para aplicar más de una reducción, sólo se tiene que practicar la que resulte más favorable a la parte tributaria obligada.
2.3. En consideración al tipo de atraque, la cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% en los casos siguientes:
2.4. En consideración a su atraque prolongado, la cuota íntegra de la tasa se reduce en la forma prevista en la tasa de entrada y estancia de barcos (TA1).
2.5. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando el barco efectúe transporte marítimo en corta distancia.
3.1. La cuota íntegra de la tasa, reducida en la forma prevista al apartado anterior, puede ser objeto de alguna de las bonificaciones siguientes:
3.2. La cuota íntegra de la tasa sólo puede ser objeto de una bonificación. En caso de presentarse los requisitos para aplicar dos o más bonificaciones, sólo se tiene que practicar la que resulte más favorable al obligado tributario.
3.3. Cuando el capitán/ana o patrón/ona de un barco acredite delante de Puertos de la Generalidad la entrega de todos sus desechos a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario específico de recepción de desechos generados por los barcos y embarcaciones y residuos de carga, en el puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria de la escala, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 50%
Cuando el capitán/ana o patrón/ona de un barco acredite delante de Puertos de la Generalidad la entrega de desechos líquidos del anexo I del Convenio MARPOL 73/78 a una empresa autorizada para prestar el servicio portuario específico de recepción de desechos generados por los barcos y embarcaciones y residuos de carga al puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria de la escala, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación de 18 euros por cada tonelada entregada con el límite máximo del 10% de la cuota íntegra.
3.4. Cuando un barco haya obtenido el certificado distintivo verde (Green Award) otorgado por la fundación Distintivo Verde (Green Award Foundation) de Róterdam, las personas obligadas tributarias pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 10%.
SECCIÓN 3.ª TASA DE CARGA, DESCARGA, TRANSBORDO Y TRÁFICO DE MERCANCÍAS (TA3M)
Artículo 54. Hecho imponible.—1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización de cualquier bien de dominio público portuario, efectuada por la mercancía y sus elementos de transporte, con ocasión de alguna de las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tráfico terrestre o marítimo.
Artículo 55. Supuestos de no sujeción.—No están sujetos a esta tasa los productos pesqueros sujetos y no exentos de la tasa de la pesca fresca.
Artículo 56. Sujeto pasivo.—1. En las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo y tráfico marítimo, tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, además, de forma solidaria, el naviero/a, la persona propietaria de la mercancía y el capitán/ana o patrón/ona del barco.
Artículo 57. Exenciones.—Están exentas de esta tasa:
Artículo 58. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando la mercancía y sus elementos de transporte inician su paso por la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 59. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 60. Cuota tributaria.— 1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando la cuantía fija de 14,86 euros por el peso de la mercancía mesurado en toneladas y por el tipo porcentual que corresponda de los referidos en la tarifa adjunta.
2.1. La cuota íntegra de la tasa se reduce en la proporción que corresponda cuando se presente alguna de las circunstancias siguientes:
a) En el caso de mercancías que tengan por origen y destino un estado miembro de la Unión Europea, en un 10%.
Esta letra a) ha sido redactada por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
2.4. La cuota íntegra de la tasa se reduce en un 50% cuando alguna de las operaciones portuarias de carga, descarga, transbordo, tráfico marítimo o terrestre tengan lugar en puertos, dársenas, marinas interiores, instalaciones portuarias u otros bienes de dominio público portuario en régimen de autorización o concesión administrativa.
Artículo 60. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando la cuantía fija de 14,86 euros por el peso de la mercancía mesurado en toneladas y por el tipo porcentual que corresponda de los referidos en la tarifa adjunta.
SECCIÓN 4.ª TASA DE EMBARQUE, DESEMBARQUE Y TRÁFICO DE PERSONES PASAJERAS Y VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE PASAJE (TA3P)
Artículo 61. Hecho imponible.—1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización de cualquier bien de dominio público portuario, efectuada por el pasajero o el vehículo en régimen de pasaje, con ocasión de alguna de las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tráfico.
Artículo 62. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente la persona pasajera y la propietaria del vehículo.
Artículo 63. Exenciones.—Están exentos de esta tasa:
Artículo 64. Acreditación y exigibilidad.—1. Si la cuota íntegra se calcula conforme al método de estimación directa, la tasa se devenga en iniciarse la operación de embarque, desembarque o tráfico de las personas pasajeras y, en su caso, de los vehículos en la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 65. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 66. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa puede calcularse por los métodos de estimación directa y de estimación objetiva.
2.1. Barcos ordinarios.
2.1.1. Persona pasajera:
2.1.2. Vehículo:
c) Autocares y otros vehículos de transporte colectivo. 25,60 euros 32,00 euros
2.2. Barcos turísticos locales.
2.2.1. Persona pasajera: 0,050 euros
2.2.2. Vehículo
SECCIÓN 5.ª TASA DE LA PESCA FRESCA (TA4)
Artículo 67. Hecho imponible.—1. El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización por los barcos pesqueros en actividad de las obras y las instalaciones portuarias que permiten el acceso marítimo en el puerto y su estancia en lugar de atraque, punto de amarre o lugar de fondeo que les haya sido asignado y por los productos de la pesca de las zonas de manipulación y servicios generales del puerto.
Artículo 68. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente:
Artículo 69. Exenciones.—Están exentos de esta tasa los productos de la pesca que el armador o armadora entregue a sus trabajadores para su consumo personal, nombrado morralla, con el límite máximo de 3 kilogramos por persona y día.
Artículo 70. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando el barco de pesca o los productos de la pesca inician su paso por la zona de servicio, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 71. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. La base imponible de la tasa es el valor de los productos de la pesca. Este valor se determina de la siguiente manera:
SECCIÓN 6.ª TASA DE LAS EMBARCACIONES DEPORTIVAS O DE RECREO (TA5)
Artículo 72. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización por las embarcaciones deportivas o de recreo de las aguas del puerto y, si ocurre, de las zonas de anclaje o de las instalaciones de amarre, atraque en muelles o en palancas del puerto, accesos terrestres y vías de circulación.
Artículo 73. Supuestos de no sujeción.—No están sujetos a esta tasa los barcos turísticos locales, los cruceros turísticos, las embarcaciones profesionales dedicadas al alquiler con o sin patrón y las que realizan transporte de mercancías.
Artículo 74. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, además, de forma solidaria, la persona propietaria de la embarcación y el capitán/ana o patrón/ona de la misma.
Artículo 75. Acreditación y exigibilidad.—1. Si la cuota íntegra se calcula conforme al método de estimación directa, la tasa se devenga cuando la embarcación de entra en las aguas portuarias o cuando se produce la a disposición del atraque o lugar de anclaje, momento que, a estos efectos, se entiende que coincide con el del otorgamiento de la correspondiente autorización.
Artículo 76. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 77. Cuota tributaria.— 1. En los puertos, dársenas, marinas interiores o instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad, la cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas contenidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio público portuario utilizada y el número de días de utilización.
Anclaje con amarre a muerto Anclaje con medios propios Atraque de lado Atraque en punta Estancia en seco
Si el puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria dispone de toma de agua, las cuantías fijas contenidas en la tarifa anterior se tienen que incrementar en 0,023 euros; si dispone de energía eléctrica se tienen que incrementar en 0,036 euros; y si dispone de toma de agua y energía eléctrica se tienen que incrementar en 0,059 euros y si dispone de muerto para la atracada, deben incrementarse en 0,036 euros.
Este inciso final ha sido añadido por la Ley 7/2011, de 27 de julio (DOGC deL 29), de medidas fiscales y financieras.
La cuota íntegra de la tasa se tiene que determinar con carácter general a través del método de estimación directa. No obstante, previa solicitud del obligado tributario, la cuota íntegra de la tasa se tiene que determinar el método de estimación objetiva.
La superficie ocupada por una embarcación tipo no tiene que ser inferior a 10 metros cuadrados ni superior a 60 metros cuadrados. Corresponde a Puertos de la Generalidad determinar anualmente la superficie ocupada por una embarcación tipo en cada puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria en régimen de concesión o autorización.
3.1. La cuota íntegra de la tasa puede ser objeto de alguna de las bonificaciones siguientes:
3.2. Los obligados tributarios que se han acogido al método de estimación objetiva disfrutan de una bonificación del 50% de la cuota íntegra de la tasa. Esta bonificación se tiene que aplicar de oficio por Puertos de la Generalidad.
3.3. Cuando las embarcaciones de recreo de eslora máxima inferior a 7 metros fondeen o atraquen en espacios de la zona de servicio destinados a la náutica popular, los obligados tributarios pueden solicitar la aplicación de una bonificación del 20% de la cuota íntegra de la tasa.
Artículo 77. Cuota tributaria.—1. En los puertos, dársenas, marinas interiores o instalaciones portuarias gestionadas directamente por Puertos de la Generalidad, la cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas contenidas en la tarifa adjunta por la superficie de dominio público portuario utilizada y el número de días de utilización.
Si el puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria dispone de toma de agua, las cuantías fijas contenidas en la tarifa anterior se tienen que incrementar en 0,023 euros; si dispone de energía eléctrica se tienen que incrementar en 0,036 euros; y si dispone de toma de agua y energía eléctrica se tienen que incrementar en 0,059 euros.
SECCIÓN 7.ª TASA DE ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS (TA6)
Artículo 78. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la utilización del dominio público portuario, con ocasión del estacionamiento de vehículos de tracción mecánica dentro de las zonas habilitadas a tal efecto por la Administración portuaria.
Artículo 79. Sujetos pasivos.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa y, además, de forma solidaria, las personas físicas o jurídicas y las entidades a que se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias del vehículo y el conductor o conductora que lo estaciona en las zonas de dominio público portuario habilitadas a tal efecto.
Artículo 80. Exenciones.—Están exentos de esta tasa:
Artículo 81. Acreditación y exigibilidad.—1. Si la cuota íntegra de la tasa se calcula conforme al método de estimación directa, la tasa se devenga cuando se efectúa el estacionamiento del vehículo de tracción mecánica en las zonas de dominio público portuario habilitadas a tal efecto.
En el supuesto de que no se presente el ticket de aparcamiento en el momento de la retirada del vehículo, se aplicará una tarifa de 20 euros.
Artículo 82. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de la tasa son:
Artículo 83. Cuota tributaria.—1. La cuota íntegra de la tasa se puede calcular por los métodos de estimación directa y de estimación objetiva.
4.1. La cuota íntegra de la tasa determinada por el método de estimación directa se reduce en la proporción que corresponda cuando se presenta alguna de las circunstancias siguientes:
4.2. La cuota de la tasa sólo puede ser objeto de una reducción. En caso de presentarse los requisitos para aplicar más de una reducción, sólo se tiene que practicar la que resulte más favorable al obligado tributario.
4.3. La cuota íntegra de la tasa determinada por el método de estimación directa se reduce en un 10% cuando el estacionamiento tenga una duración superior a tres días.
4.4. La cuota íntegra de la tasa determinada por el método de estimación directa se reduce en un 10% cuando el estacionamiento del vehículo se efectúe por personas que trabajan en empresas u organismos situados en la zona de servicio del puerto, dársena, marina interior o instalación portuaria.
SECCIÓN 1.ª ASA POR UTILIZACIÓN DE LA BÁSCULA (TP1)
Artículo 84. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste a determinar el peso de las mercancías y vehículos en básculas de titularidad de la Administración portuaria.
Artículo 85. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente las personas físicas o jurídicas y las entidades a que se refiere el artículo 35.4 de la Ley 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria, propietarias de las mercancías o vehículos cuyo peso se determina en las básculas de titularidad de la Administración portuaria.
Artículo 86. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando se solicita la prestación de la actividad en qué consiste el hecho imponible.
Artículo 87. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de esta tasa son:
Artículo 88. Cuota tributaria.—La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas contenidas en la tarifa adjunta por el número de ocasiones en las cuales se realiza la actividad en qué consiste el hecho imponible.
Pesada con mercancías ajenas a la instalación portuaria 3,99 euros 9,30 euros
SECCIÓN 2.ª TASA DE SEGURIDAD PORTUARIA (TP2)
Artículo 89. Hecho imponible.—El hecho imponible de esta tasa consiste en la prestación del servicio portuario general de inspección, ordenación y control del tráfico de personas pasajeras y equipajes, en la zona de servicio de los puertos, dársenas, marinas interiores e instalaciones portuarias de competencia de la Generalidad.
Artículo 90. Sujeto pasivo.—1. Tienen la condición de sujetos pasivos de esta tasa en concepto de contribuyente y, además, de forma solidaria, la persona propietaria, el naviero/a y el capitán/ana del barco.
Artículo 91. Acreditación y exigibilidad.—1. Esta tasa se devenga cuando se inician las operaciones portuarias de embarque, desembarque o tráfico de las personas pasajeras y equipajes.
Artículo 92. Elementos de cuantificación de la tasa.—1. Los elementos de cuantificación de esta tasa son el número de personas pasajeras.
Artículo 93. Cuota tributaria.—La cuota íntegra de la tasa se determina multiplicando las cuantías fijas por el número de personas pasajeras en régimen de crucero turístico: 0,66 euros.

References: artículo 91
 artículo 91

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Artículo 4

Artículo 5

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Artículo 8

Artículo 9
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Artículo 24
 artículo 57
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