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Timestamp: 2015-05-29 22:30:12+00:00

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NUEVAS REGLAS 2012 : F1plus
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NUEVAS REGLAS 2012
Una vez más la FIA busca mejorar el "espectáculo", la seguridad y el ambiente deportivo. Martes, Febrero 14, 2012
Lunes 13, 2012 (F1plus Team).- Cuando el Consejo Mundial de los Deportes del Motor de la FIA, se reunió en Diciembre pasado para confirmar el calendario de 2012, también aprobó varios cambios para esta temporada que está por comenzar en el reglamento técnico tanto como en el deportivo.
Varios de estos nuevos cambios ya se habían mencionado durante el 2011, sin embargo, ciertas directrices a aplicar han traído algo de sorpresa.
Destaquemos varias de las cosas que es probable tengan injerencia en los resultados:
Se prohíbe recortar en las curvas o saltarse “chicanas” en la vuelta de reconocimiento o detrás del “safety car”. Muchos hacía esto para ahorrar tiempo y combustible.
Uno de los cambios más relevantes y prácticos es que a partir de 2012 los coches doblados podrán adelantar al Safety Car para recuperar su posición en la pista. Al no tener obstáculos delante, lo lideres de la carrera tendrán mejores oportunidades para batallar al tener la pista limpia por un buen trecho.
Los pilotos nada más tendrán una oportunidad para defenderse en pista al hacerse un lado para bloquear, sin poder regresar a la línea de carrera por donde transitaban previamente. No hay duda que polémica habrá, puesto que a veces va a ser difícil aplicar sanciones basados en la mera observación sin saber la intención.
Inteligentemente se habilitó una sesión de pruebas a mediados de año (Mayo, Circuito de Mugello en Italia) para que los equipos puedan probar cambios e incorporaciones. Todavía sigue siendo cuatro el número de total de sesiones de pruebas, sólo que una de las de pre-temporada fue corrida.
Los tubos de escape están ahora estrictamente regulados para asegurar que los gases de escape con efecto aerodinámico tengan el mínimo efecto en el coche. La FIA continúa en su afán por reducir adherencia. La especificaciones tiene impacto directo sobre el difusor.
Los monoplazas no podrán participar en ningún entrenamiento de pretemporada sin haber pasado todos los 'crash test'. Siguen los esfuerzos para mejorar la seguridad. Dada la falta de relevancia, algunos equipos no incorporaban todos sus dispositivos.
Abajo, el reglamento por articulo publicado por la FIA.
Artículo 20.3: No se permite más de un cambio de dirección para defender la posición. Un piloto que quiera entrar en la trazada habiendo defendido su posición fuera de ella, debe dejar, al menos, la anchura de un coche entre el suyo propio y el bordillo al llegar a la curva.
Artículo 38.1: El arranque desde la parrilla para completar la vuelta de formación debe realizarse a la velocidad permitida en el pit lane hasta que se supere la posición de la Pole.
Artículo 40.12: Si el director de carrera considera que es seguro hacerlo y el mensaje 'Los coches doblados pueden adelantar ahora' se muestra en los monitores de tiempos, todo coche que haya sido doblado por el líder de carrera deberá adelantar a los coches de la cabeza y al safety car. Esto sólo se aplicará a los coches que han sido doblados cuando habían cruzado la línea al final de la vuelta durante la cual habían cruzado la primera línea de safety car por segunda vez, una vez el coche de seguridad había salido a pista.
Artículo 3.8.5: Una vez la superficie del chasis cumple con el Artículo 3.8.4, las aperturas en el chasis solo podrán servir para la siguiente función:
Artículo 4.2: distribución de pesos: Sólo para 2012 y 2013, el peso aplicado a los neumáticos delanteros y traseros no debe ser menor a 291 y 342 kilogramos respectivamente, durante toda la sesión de calificación. Si cuando sea necesario para la comprobación, el coche no está equipado con neumáticos de seco, se pesará con un juego de gomas de seco seleccionado por el delegado técnico de la FIA.
Artículo 9.8.2: El cambio de marchas está restrictivo en el siguiente periodo:
Escoja abajo para ver la documentación oficial de la FIA para:

References: Artículo 20

Artículo 38

Artículo 40

Artículo 3
 Artículo 3

Artículo 4

Artículo 9