Source: http://www.balkan-transporte.de/spedition/et/allgemeine-deutsche-spediteurbedingungen/
Timestamp: 2019-08-21 05:43:10+00:00

Document:
Ekspedeerijad, logistika transport » ADSp
SAKSA GENERAL CARRIER TINGIMUSED
Need tingimused kehtivad alates 1. Jaanuar 2003 soovitatud Saksamaa Tööstuse, Federal Association of saksa Hulgimüüjad- ja väliskaubandusminister, Association of ekspedeerimine ja logistika, Saksa tööstuse- -Kaubanduskoda, Keskliidu Saksa Jaemüük. See soovitus ei ole siduv. See on pooltel vabadus, teha sõnastada erinevaid lepinguid.
1.Intress peamisi- ja hoolsuse
Ekspedeerija teeb huvides tema peamine ja täita oma ülesandeid hoolsuse mõistlik ärimees.
2.Ulatus
2.1 ADSP kohaldatakse lepingute transportimiseks igasuguseid tegevusi, kas need puudutavad ekspedeerimine, Kaubavedu, Laager- või on seotud muude teenuste ühise edastamisega kaubanduse piiriüleste tehingute. Need hõlmavad ka logistikateenused tavaliselt edastamise, kui need on seotud veo või ladustamisega seotud kauba.
2.2 Kui ekspedeerimine reguleeritud § § 453 kuni 466 HGB võlgu saatja on ainult korraldamise eest vastutava talitused, Tingimusi või muul asjakohastele õigusnormidele võtta mitte midagi.
2.3 ADSP ei kohaldata tehingute, ainult töö-ja pakendijäätmete veo eemaldamine kaupade ja nende säilitamise,-Kraana tõste-ja raske töö- ja suure mahuga transport, va harilikul ümberlaadimise teenuste ekspedeerija, -transport ja ladustamine kaupade vedamiseks või.
2.4 ADSP ei kohaldata veolepinguid tarbijate. Tarbija on füüsiline isik, lepingu eesmärk, ei ole äri-ega iseseisvat kutsetegevust võib omistada.
2.5 Kui kaubandus tolli-või õigusnormide ADSP, nii pulgad ADSP vorm, ainult juhul, kui, et kohustuslikud sätted on kohustuslikud või Tingimused- määratakse. Lepingute puhul õhuveol, Vaadake-, Siseveekogudel- oder mitmeliigilise Transporte können,erinevad kokkulepped, et tagada veotingimuste välja töötatud need võetakse.
2.6 Ekspedeerija on lubatud kokku leppida tavalise standard tingimustele volitatud kolmandate isikute.
2.7 Suhetes- ja vahe-ekspediitor ADSP on tingimused vahe ekspedeerija.
3. Et, Ülekande vigu, Sisu, Eri liiki kaupade
3.1 Tellimused, Juhendid, Avaldused ja teatised kehtivad. Järgnevad muudatused peavad olema selgelt märgistatud.
Tõendamiskohustuse sisu eest ja õiged ja täielikud edastamine peitub, kes tugineb see.
3.2 Kui vaja kirjalike, see on andmeside või muud masinloetaval kujul, tingimusel, et emitent nähtav.
3.3 Peamised peab teavitama ekspedeerija kui paigutamise, et suhtes on liiklus leping:-Ohtlikud kaubad-elusloomade ja taimede-riknev,-Eriti väärtuslik ja varguse-ohustatud kaup
3.4 Põhiline tuleb täpsustada tema juhiseid aadressid, Kirjutama, Numbers, Number, Iseloomustus ja sisu paketid, Kauba omaduste tähenduses jagu 3.3, kauba väärtust kindlustuse eesmärgid ja muud teavet, mida näevad ette nõuetekohase täitmise seisukohast olulised asjaolud.
3.5 Ohtlike kaupade puhul, peab printsipaal teatab ekspediitor täpset olemust ohu ja – vajadusel – suhelda ettevaatusabinõud. Kas see on ohtlik tähenduses õiguse ohtlike kaupade vedu või muude kaupade, et ohtlike kaupade vedu või säilitamisel eritingimusi, kõnekeelne- või õigusaktidega jäätmete kohta on, siis kliendi nõuetekohase täitmise teabe edastamine, eriti klassifikatsiooni eeskirjade kohaselt ohtlike, mitzuteilen.3.6 peamine peab teavitama ekspediitor kohta eriti väärtuslik kaup või risk varguse (z.B. Raha, Väärismetallid, Ehted, Kellad, Gems, Art esemeid, Antiik, Check-, Krediitkaardid, kehtiv telefonikaarte või muu maksevahendiga, Väärtpaberite, Väärtus, Dokumendid, Alkohol, Tubakas, Tarbeelektroonika, Telekommunikatsiooniseadmed, Arvutiseadmed ja nende tarvikud) samuti kauba tegelik väärtus 50 € / kg või rohkem hästi ette kanda ekspedeerija, et ekspedeerija on võimalus, otsustada, kas nõustuda kaupade ja võtta meetmeid ohutu ja turvalise lepingu täitmise.
3.7 Kui suunamine juhendamine ei ole numbrid 3.3 – 3.6 tingimused, see on kuni vedaja, -vastuvõtmisest keelduda kaupade,-tagasi kaubad juba vastu võtnud või. valmis picking see, et saata seda, ilma et sellest kliendile, ladustamisel või veol ja täiendav, nõuda piisavat hüvitist, kui ohutu ja turvalise lepingu täitmise, mis on seotud suurenenud kulusid ist3.8 Ekspedeerija ei ole kohustatud, aasta numbrid 3.3 kuni 3.6 kontrollida ütlused või täiendada.
3.9 Ekspedeerija ei ole kohustatud, autentsuse kontrollimiseks allkirjad iga kauba või dokumentide või teateid asutus allakirjutanute, kui, kohta autentsuse või asutus on olemas põhjendatud kahtlus.
4. Pakendamine, Ette laadimise- ja pakkematerjalid, Kaalumis-ja kontrollimine
4.1 Edastamisest juhendamine on kokku lepitud, kauba pakendi nicht4.1.1,
4.1.2 kaaluga, Uurimine, Meetmeid, et säilitada või parandada kaup ja selle pakend, kui, see on normaalne äritava,
4.1.3osutamise või vahetada kaubaaluseid või muud laadimis- ja pakkematerjalid.
Kui nad ei ole rong-rong muutunud, ainult kiirenenud, kui uus kord on välja. See ei kehti, Juhul, kui Börs on korraldusel ekspedeerija.
4.2 Teenuseid punktis 4.1 eest võetakse eraldi.
5. Tollivormistus
5.1 Juhendamine saadetise sihtkohta teises riigis on juhised tollivormistusel, kui mitte transpordi sihtkoht on.
5.2 Sest tollivormistus, ekspediitor on lisaks tegelikule tekkinud kulusid tõttu lisatasu eest tasu.
5.3 Et, koos kombineeritud kaubad või pakkumise pakkuda neile tasuta maja, sisaldab lubab ekspedeerija, täitmise kohta vajalikud tolli-ja aktsiisimaksu tollimaksude ja tasude määramiseks.
6. Pakendamine- ja märgistamise nõuded kliendi
6.1 Pakendid on kliendi selgelt ja püsivalt märgistatud nõuetekohase käitlemise nende omadusi, näiteks aadressid, Kirjutama, Numbers, Tähised käitlemise ja omadused; vanad märgid tuleb eemaldada või moonutatud.
6.2 Lisaks klient on kohustatud,
6.2.1programmi kohta seotud pakette nagu nad on kergesti äratuntav iseloomustada;
6.2.2Pack tükki, nii valmistada, et juurdepääs sisu ilma jälgi jätmata äußerlicsichtbarer ei ole võimalik (Lint, Ansamblid, jne on lubatud ainult, kui eraldi konstrueeritud või teisiti raske jäljendada; fooliumist kesta ainult, olema termiliselt suletud);
6.2.3kell ekspediitorid konsolideerimise partii, üksikutest pakenditest või ühikutest selle partii (suurima ümbermõõt pluss pikim külg) koosneb vähem kui 1m, zusammenzufass käesoleva partii suurematele
6.2.4kui partii rippuvad, koosneb mitmest tükist, need üksused lihtsam käitlemine suletud ümbrikus;6.2.5maatükkidel vähemalt 1 000 kg täismass seaduse tähistamine Kaal raske vedada laevaga lasti kaal spetsifikatsioon ettenähtud.
6.3Pakendid on üks pakette või printsipaal lepingu üksused moodustatakse, z.B. Boxes, Puurid, Kaubaalused, Käitlemise üksused, suletud kaubalaevad, üksusi nagu kaetud vagunid presentkatted, Haagised, vahetatavad, Konteiner, Igloos
6.4Kui pakendid ei vasta numbriline 6.1 ja 6.2 tingimused, Seejärel jagu 3.7 vastava taotluse.
7.Järelevalve ülesandeid ekspedeerija
7.1Ekspedeerija on kohustatud, Kontrollida Schnittstellen7.1.1 paketid seoses nende kogus, identiteet ja selge heas korras ja plommide ja kinnitused peavad olema dokumenteeritud 7.1.2Unregelmäßigkeiten (z.B. aastal saatedokument või spetsiaalne teade).
7.2Interface on mis tahes punktis paketid üks üksus teise ja kohaletoimetamise lõpus iga etapi.
8. Saamist
8.1Palvel klienti antud ekspediitor EmpfangsbescheinigungIn sertifikaadi ekspediitor kinnitab kogust ja liiki pakendite, kuid mitte nende sisu, Väärtus või kaal. Lahtiselt, Täiskoormusel ja selline nagu kviitung ei ole märgitud brutokaal või muu kirjeldus, summa Gutes.8.2 tõendamiseks eest vedaja kaubasaaja kviitungi lepingu või teiste kaasasolevate veodokumendid. Kui kaubasaaja keeldub, saamisest toetuse, siis ekspedeerija peab Juhiste palumiseks. Kui kaup on laaditud maha vastuvõtja juba, ekspedeerija on õigus, uuesti vastu.
9.Juhendid
9.1Välja andnud juhise kehtib ka ekspediitor kuni tühistada peamine.
9.2 Ebapiisav või ebapraktiline juhiseid ekspedeerija võib kasutada tema kui spetsialisti arvates.
9.3 Tellimus, hoida vara kättesaadavaks kolmandale osapoolele, enam võimalik tühistada, kui kogu kättesaadav on ekspediitorite lähenes kolmas.
10.Freight makse, Lunasaadetis
10.1Avalduse peamine, Lepingu hukati kauba tasuta või korraldust ei täidetud arvel teenuse kasutaja või kolmanda, ei mõjuta kohustust klient vedaja vastu, maksmise kõik kulud tragen.10.2Mitteilung all punktis 10.1 ei sisalda sularahas.
11. Puuduvat täitma
11.1Kokkuleppe puudumine on laadimise- ja tarnetähtajad ei saa garanteerida, ega jada kaupade käitlemise sama transport.
11.2See ei mõjuta õiguslikku vastutust vedaja kohaletoimetamisega viivitamise eest.
12.Takistused
12.1Takistused, ei ole tingitud riski ekspedeerija, vabastada teda ajaks oma aega kohustused, nende täitmine on muutunud võimatuks.
Kui tegemist on selliste takistuste 1 on vedaja ja tellija on õigus, lepingust taganeda, isegi kui leping on täidetud juba osaliselt.
Kui ekspedeerija või printsipaal loobub, nii vedaja hüvitama kulud, Ta võis seda vajalikuks või mis pakuvad huvi kliendi jaoks.
12.2Ekspedeerija on kohustatud ainult raames oma tavalist professionaalset hooldust soovitame, kas seaduslik või ametlik piiranguid saadetise (z.B. Ein- ja ekspordi piirangud) olemas. Kui ekspedeerija on siiski läbi avalike avalduste või lepingu läbirääkimistel mulje, omama erilisi teadmisi teatud tehingute Arte, Ta peab tegutsema asjakohaselt- ja kohustuste kohaselt Note.
12.3Ekspedeerija ei vastuta avalik tegevus ei mõjuta õigust ekspedeerija poole oma peamise; Klient peab hüvitama vedajale tulenevate tagajärgedega sellistel üritustel. Nõuete ekspedeerija vastu riigi või muu kolmandate isikutega ei mõjuta.
13.Tarne.
Üleandmine toimub, mille tulemusel iga äritegevus saaja või viibiv isik, kui, on põhjendatud kahtlusi nende volitusi saada.
14.Teabenõuded- ja nimel kaubasaaja
14.1Ekspedeerija on kohustatud, anda peamine kogu vajaliku teabe, taotluse staatuse kohta tehingu ja pärast täitmist, mis moodustavad nende; avalikustama kulud, kuid on kohustatud ainult, kui ta tegutses kliendi nimel.
14.2Ekspedeerija on kohustatud, klient kõik, mida ta saab jooksvate äri ja mida ta saadud juhtimine, herauszug
15.Ladustamine
15.1Ladustamise äranägemisel vedaja enda või teiste hoiuruumidele. Peal vedaja kolmanda isikuga ladu, ta teatab oma nime ja laoettevõte kirjalikult või, kui laokviitung, märkida selle.
15.2Klient on vaba, külastada poodi või külasta lasta. Kaebused ladustamine kaupade või valik panipaik, peab ta kohe tegema. Kui ta ei kasuta õigust kontrolli, ta lained kõik õigused vastuväiteid viis majutus, kui valik panipaik ja ladustamine vastab hoolt Ekspedeerija ist.15.3Das siseneda lattu klient peab kaasnema ekspedeerija ja tema tööaega.
15.4Kui printsipaal tegeleb kauba enne (z.B. Proovide võtmine), ekspedeerija nõuda, et number, Ja kaupade kaal tuleb kontrollida koos kliendiga. Kui klient ei täida seda nõuet, vastutuse ekspediitor kahju avastas hiljem välja, kui, kahju ei vastuta võetud kinnisvara zurückzuführen.15.5Der kliendile kõik kahjud, ta, tema töötajad või agendid Betretendes laagris või saabumisel või liikluse maa, millel ekspedeerija, Lisa muud lattu kliendi või kolmandate isikute, kui, et klient, tema töötajad või agendid ei vastuta trifft.15.6Bei inventuuri erinevused, ekspedeerija on õigus tasakaalu- ja ülejääkide sama peamine puudu-ja ülejääkide inventuuri.
15.7Tekkinud ekspedeerija on põhjendatud kahtlus, kas tema nõue on tagatud kauba väärtus, tal on õigus peamine mõistliku tähtaja, saab kaasa kas tagada nõuete ekspediitor või ladustamiseks asjaomaste kaupade. Kui klient ei täida seda nõuet, ekspedeerija on õigus leping lõpetada ilma ette teatamata.
16.Pakkumisi ja tasumine
16.1Pakkumine ekspedeerija ja kokkulepped temaga seoses hindade ja teenuste alati viidata konkreetsetele enda teenistustele või kolmandate isikute ja kaupade normaalse suurusega, normaalse kehakaalu ja loodus; nad eeldavad, normaalne piiranguteta transport, takistamatut juurdepääsu, Võimalus kohe on-vedu ja kehtivuse aluskate, eespool, kui, muudatusi võib ette nähtud praeguses olukorras. Märkus, nagu “pluss tavaline lisakulusid” annab ekspedeerija, Erimaksud ja spetsiaalsed toidulisandid ja lisatasusid.
16.2Kõik pakkumised on ekspedeerija kehtivad üksnes vahetu heakskiitmise ja kiiremal täitmisel vastava ülesande, ei ole sätestatud teisiti tsitaat, ja ainult, viidates juhiseid vaadake tsitaat.
16.3Kui tellimus on tühistatud või tagasi, juhendamine ekspediitor nõuete all § § 415, 417 Et HGB.
16.4Kui COD- või muu kogumise juhend on tühistatud tagasiulatuvalt, raha ei ole summa,, Ekspedeerija on õigus oma kollektsiooni eest.
16.5Kui saaja keeldub saadetise sihtkohaks teda, või kui tarne põhjustel , mida ekspedeerija ei vastuta, ole võimalik, ekspediitor edasiseks transportimiseks kohaletoimetamistasu samal tasemel kui Hinbeförderung et.
17.Ekspedeerijal, Erand nõude
17.1Ekspedeerija on õigus saada hüvitist kulude, mida ta võis mõistlikult vajalikuks.
17.2Et, Noh saabuvad kohale toimetada, lubab ekspedeerija, kohustatud teda, kuid mitte, staatilised koormused kinnisvara, COD, Kohustused, Tõlgendada un-maksud ja kulud.
17.3Lasti nõuded,Haverieeinschüssen või sissemaksete, Kohustused, Maksud ja muud tasud, saatja kohta, eriti teha ka volitatud esindaja või muud tasud, kliendil on helistada vedajalt kohe, kui ta ei vastuta ekspediitor. Ekspedeerija on õigus, oma äranägemisel võtta asjakohaseid meetmeid kaitsta end. Kui vaja kohest tegutsemist, Ekspedeerija peab Juhiste palumiseks.
17.4Peamised peab teavitama ekspediitor sobival viisil kõikidest avaliku, z.B. tollieeskirjade või üle olemasolevate, z.B. trademark law kohustused juhtida tähelepanu, seotud kauba oma valdusse, Kui ei ole põhjust järeldada noteeringu Ekspedeerija, et need kohustused on teada, et teda.
18.Arved, Välisvaluutas
18.1Ekspedeerijate arved kohe begleichen.18.2Der ekspedeerija on õigus, nõuda saajad välismaa direktorid pärast tema makseteenuse kas kohalik või saksa valuuta.
18.3Ekspedeerija võlgneb välisvaluuta või kui ta edusamme summasid välisvaluutas, tal on õigus, kas nõuda tasu välisvaluutas või saksa keeles. Kui ta nõuab maksmist Saksa valuuta, siis konverteerimine toimub samal päeval vahetuskurss peab olema, kui, tõestada, et teise käigu või mida kasutati.
19.Maha, Zurückbehaltung.Gegenüber hüvitisnõuded teenindamise lepingu ning sellega seotud lepingulised nõuded on tasaarvestuse või kinnipidamist saab kehtestada ainult nõuete vastu, Kui vastuväide ei takista.
20.Pant- ja säilitamine
20.1Ekspedeerija kõigi nõuete tõttu või ei ole tingitud, Tema arvu 2.1 mis tahes teenuseid kliendi jaoks on õigus, kinnipidamisõiguse ja pandiõigus kaupadele tema valduses või muid väärisesemeid. Pant- ja säilitamise lisaks
20.2.Ekspedeerija võib kasutada oma pandiõiguse- või pandiõigus Nõuded, mis tulenevad teistest veolepingud, mille peamine ainult, kui nad on vaieldamatu või kui finantsolukord võlgnik paneb nõuete ekspedeerija.
20.3Asemel §- 1234 BGB teatavad ühe kuu jooksul peab kõigil juhtudel kahe nädala jooksul.
20.4Kui tööandja on tagantjärele, ekspedeerija pärast müüki väljakuulutamine ja kauba oma valduses, ja selline kogus, nagu nõuab tema kui spetsialisti arvates rahuldada on, tema nõuete.
20.5Sest hüpoteek- või isegi müügiks siis, kui vedaja on õigus müük vahendustasu Netosissetulekul tavapärane kohalik määrad.
21.Kauba kindlustamiseks
21.1Ekspedeerija korraldab kauba kindlustamiseks (z.B. Transport- või ladustamine kindlustus) koos kindlustusandja omal valikul, kui tegi seda enne üleandmist kauba.
21.2Ekspedeerija varude up laadi tõttu kaupade kindlustus või muul põhjusel ei kata kindlustus, Ekspedeerija peab teatama kliendile kohe.
Ekspedeerija on õigus, kuid ei nõuta, toimetada kauba kindlustamiseks, kui see on ühenduse huvides peamine. Ekspedeerija võib eeldada, et kindlustuskaitse huvides peamine, eriti kui:-ekspediitor eelmiste ekspedeerimine kindlustus, -peamine väärtus kauba nimel (Number 3.4) on näidanud,.
Eeldusel, et kokkulepe kindlustuskaitse ei pruugi olla, kui:-peamisi keelab sellise kindlustuskaitse,-peamine on ekspedeerija, Vedaja või ladustamisriigis firma
21.3Vedaja on otsustanud pärast nõuetekohast kaalumist otsustab tüüp ja ulatus, kindlustus-ja korraldab turutingimustele, kui, peamine teeb ekspedeerija erinevalt, nimetades kindlustussumma ja riskidest, mida kaetakse kirjalikult erinevaid juhendamise.
21.4Kui vedaja ja kindlustusvõtja kui ta tegutses kliendi nimel, Ekspedeerija on kohustatud, taotluse alusel jagu 14.1 Raamatupidamisaruande. Sel juhul on vedaja lisatasu iga lepingu koguda liiklust, et, dokumenteerida ja täies ulatuses tasuma ainult selle kindlustuskaitse on kindlustusandja.
21.5Ekspedeerija, Ilmajätmine hüvitise summa ja muude halduskulude ülesannete lahendamise kindlustusnõuete ja keskmised ekspedeerija on lisatasu eest lisaks kulutuste hüvitamine.
22.Vedaja vastutus, Loovutamine nõuete
22.1Vedaja vastutab kõigi tema teenuste (Number 2.1) kooskõlas õigusaktidest tulenevate nõuetega. Siiski on järgmised eeskirjad, Tingimusi või muul viisil kohaldatava seadusega teisiti tahke bestimmen.22.2Soweit ekspediitor on vastutav ainult tulemuslikkust lepingulised taotluse, ta vastutab ainult hoolikalt valitud selline kolmanda osapoole.
22.3Kõikidel juhtudel, järgima neid vedaja kahju eest Kauba on, Tal on väärtus- ja kulude hüvitamist vastavalt § § 429, 430 Äriseadustiku pakkuda.
22.4Soweit § § 425 ff und 461 Abs. 1 Äriseadustiku ei kehti, Ekspedeerija vastutab kauba eest kahjutasu, tulenevad
22.4.1-ebapiisav pakend või märgistus on kolmandate isikute poolt või denAuftraggeber;
22.4.2-kokkulepitud või tavapärane outdoor ladustamine
22.4.3-varguse või röövimise (§§243, 244, 249 Kriminaalseadustik);
22.4.4 vääramatu jõud, Ilm, Kahjurid seadmete või juhtmestik, Mõju muudele kaupadele, Kahju loomad, omasest defektist ainult niivõrd, kuivõrd, kui teda süüdlaseks põhjustamist kahju avastamise. Kahju võib olla tingitud ühest ülaltoodud asjaolud, eeldatakse, et ta on muutunud selle.
22.5Kui ekspedeerija on nõude kolmanda isiku vastu, ta ei vastuta, või kui ekspedeerija on oma vastutus nõuete üle, ta peab loobuma sellise nõude Kliendi nõudmisel, kui, et ekspedeerija erikokkuleppel, prokuratuur väidab kulul ja riskiga kliendi.
Printsipaal võib nõuda ka, et ekspedeerija cedes kõigi nõuete eest, et ta kolmanda isiku arvel tulemuslikkuse. § 437 Commercial Law ei mõjuta.
23.Vastutuse piiramine
23.1Vastutuse ekspediitor kahju eest kaupade (Varalise kahju) Välja arvatud ladustamine taotluse korral piiratud
23.1.1.kohta 5 iga kilogrammi kohta brutokaal saadetise;
23.1.2.kahjumiga, mis on toimunud vara veol koos transpordivahendiga, vastuolus osas 23.1.1 veo need kohustuslikud vastutuse piirmäär;
23.1.3.leping, mille edendamine erinevate transpordivahendite, sealhulgas meretranspordi all, vastuolus osas 23.1.1 kohta 2 SDR kilogrammi.
23.1.4.Igal juhul kahju maksimaalne suurus 1 Minu. või 2 SDR kilogrammi, sõltuvalt, kumb on suurem.
23.2Kui ainult üksikute pakendite või nende osade partiid olid vigastatud või kadunud, arvutatud maksimaalse vastutuse brutokaal:-kogu programmi, kui kogu saadetis on,
-devalveerinud osa programmist, ainult osa näidata ära ist.23.3Die vastutuse ekspediitor kahju eest, välja arvatud kaupadele, välja arvatud isikukahju ja kahjusid, et summa on piiratud 3 korda suurem, maksta saamata jäänud, mille maksimaalne summa 100.000 Eurot nõude.
§ § 431 Abs. 3, 433 Äriseadustiku ei mõjuta.
23.4Vedaja vastutus on iga juhtumi puhul, hoolimata, olema esitatud nõuete arvu alusel, mis tulenevad 1 korral tõstatatud, ainult 2 Minu. ühe sündmuse või 2 SDR kilogrammi kaotanud kaupade ja besschädigten, sõltuvalt, kumb on suurem, 1 sissenõudja ekspediitor hafftet proportsionaalsed Ansprüche.23.5Für arvutamisel SDR on § 431 Abs. 4 HGB.
24.Vastutuse piirangute puhul ladustamine
24.1Vastutuse ekspediitor kahju eest kaupade (Varakahju on piiratud juhul, ladustamine
24.1.1kohta 5 iga kilogrammi kohta brutokaal saadetise,
24.1.2mitte rohkem kui 5.000 kohta väide; kui nõude peamine on vahe nominaalne- ja tegelike varude inventuuride (Number 15.6), vastutuse summa 25.000 piiratud, arvust sõltumata inventuuri lahknevust põhjuslikku nõuded. Mõlemal juhul punkti 24.1.1 unberührt.24.2 jagu 23.2 kehtib.
24.3 Vastutuse ekspediitor kahju, välja arvatud kaupadele, välja arvatud isikukahju ja kahjusid on piiratud juhul, ladustamine 5.000 kohta väide.
24.4Vedaja vastutus on iga juhtumi puhul, hoolimata, olema esitatud nõuete arvu alusel, mis tulenevad 1 korral tõstatatud, kohta 2 Minu. ühe esinemise piir; 1 sissenõudja Ekspedeerija vastutus on võrdeline nende nõuete.
25.Tõendamiskohustus
25.1Peamised peavad esitama tõendid vigastuse korral, et kauba koguse ja kvaliteedi ilmne (§ 438 HGB) on üle antud. Ekspedeerija peab tõendama, et ta esitas kauba, kui ta sai seda, on esitanud.
25.2Tõend, et kauba kahjustumine transpordi ajal koos transport (Number 23.1.2) on toimunud, lasub, poole väites, nagu. Kui kahju tekitati on teadmata, ekspedeerija peab olema märgitud kliendi või saaja jada transportida dokumenteerimine liidesed (Number 7) selgitama. Usutakse, et kahju tekkis ajal, et etapi transport, mitte peamine puhta saamist.
25.3Ekspedeerija on kohustatud, tagada läbi asjakohaseid uurimisi ja saada tõendeid leida, kus kahju tekkis ist.26.Außervertragliche nõuded
Vastutuse piirangud erandeid ja piiranguid kohaldatakse vastavalt § § 434,436 HGB ja lepinguväliste nõuete.
27.Kvalifitseeritud
VerschuldenDie vastutuse erandid ja piirangud ei kehti, kui
Kahju tekitati
27.1Tahtlikult või raske hooletuse tõttu ekspediitor või tema juhtkonna või rikkumisega lepinguliste kohustuste, Juhul kui on piiratud Viimasel juhul eeldatavale, tüüpiline kahju;
27.2juhtudel ning § § 425 ff, 461 Abs. 1 Äriseadustiku või vedaja poolt määratud § § 428, 462 HGB tegutseb tahtlikult või hoolimatult ja teadmisega,, et tulemuseks on tõenäoliselt kahju.
28.Nõudevormi
Teatise kahju, § 438 Äriõigus.
29.Ekspedeerimine kindlustus
29.1Ekspedeerija on kohustatud, koos kindlustusandja omal valikul vastutuskindlustuse kaubanduslikel tingimustel täita ja säilitada, katab tema transpordiga seotud vastutus vastavalt ADSP ja vastavalt õiguse ulatuses kindlustusandjale.
29.2DieVereinbarungeiner maksimaalne hüvitis ühe nõude,Juhtum
ja aastas on lubatud; Kokkuleppele ka toetustest
Spediteurs.29.3Der ekspediitor võib viidata üksnes kliendile ainult ADSP,kui,Tal üles, kui panna piisavalt vastutust kindlustuskaitse.
29.4Palvel klient ja ekspedeerija vastutuse kindlustust läbi kinnitus kindlustusandja tõendama.
30.Performance, Kohtualluvus, Kohaldatav seadus
30.1Koha täitmiseks kõigi osapoolte filiaali vedaja, adresseeritud kellega leping.
30.2Kuuluvad kõik vaidlused, tulenevad lepingulisi suhteid või seoses, kõigi osapoolte, kui nad on ärimehed, asukoht filiaal ekspedeerija, adresseeritud kellega leping; nõuete vedaja vastu, on tegemist ainupädevusega.
30.3 Juriidiliste suhete ekspediitor ja printsipaalile või tema õigusjärglaste on Saksa õiguse.
Lehnert & CO Spedition – Ida-Euroopa
95030 Kohus

References: § 453
 § 415
 § 429
 § 425
 § 437
 § 431
 § 431
 § 434
 § 425
 § 428
 § 438