Source: http://www.legex.ro/Hotararea-581-1998-16262.aspx
Timestamp: 2019-11-16 01:51:12+00:00

Document:
Hotărârea 581/1998 | Legislatie gratuita
Hotărârea 581 1998 in legatura cu articolul 45 din actul OUG 12 1998
Hotărârea 581 1998 completat de Hotărârea 643 2011
Hotărârea 581 1998 modificat de Hotărârea 1108 2010
Hotărârea 581 1998 a se vedea Hotărârea 511 2009
Articolul 1 din actul Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 1283 2004
Articolul 1 din actul Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 1252 2004
Articolul 1 din actul Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 568 2004
Articolul 1 din actul Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 549 2004
Hotărârea 581 1998 modificat de articolul 4 din actul Hotărârea 27 2004
Articolul 20 din actul Hotărârea 581 1998 modificat de articolul 8 din actul Hotărârea 1199 2002
Articolul 1 din actul Hotărârea 581 1998 modificat de articolul 8 din actul Hotărârea 1199 2002
Articolul 17 din actul Hotărârea 581 1998 completat de articolul 8 din actul Hotărârea 1199 2002
Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 706 2002
Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 887 2001
Hotărârea 581 1998 in legatura cu Hotărârea 880 2001
Articolul 17 din actul Hotărârea 581 1998 modificat de Rectificare 581 1998
HOTARARE Nr. 581 din 10 septembrie 1998
ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL NR. 349 din 15 septembrie 1998
(1) Se infiinteaza Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A., denumita in continuare C.F.R., societate comerciala pe actiuni, cu sediul in municipiul Bucuresti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, prin reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane.
(2) C.F.R. este persoana juridica romana, se organizeaza si functioneaza in conformitate cu legislatia in vigoare si cu statutul prevazut in anexa nr. 1 care face parte integranta din prezenta hotarare.
(3) C.F.R. poate infiinta sucursale, reprezentante, agentii si alte asemenea subunitati, in tara si in strainatate, in conditiile legii.
(4) Filiale ale C.F.R. pot fi infiintate prin hotarare a Guvernului, la propunerea adunarii generale extraordinare a actionarilor.
(5) In sensul prezentei hotarari, prin societati comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane se intelege C.F.R., Societatea Nationala de Transport Feroviar de Calatori "C.F.R. Calatori" - S.A., Societatea Nationala de Transport Feroviar de Marfa "C.F.R. Marfa" - S.A., Societatea de Administrare Active Feroviare "S.A.A.F." - S.A. si Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A.
(1) Capitalul social initial al C.F.R. este de 1.287.991.500.383 lei si se constituie prin preluarea, corespunzator obiectului sau de activitate, a unei parti din patrimoniul Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, in baza balantei de verificare si a situatiei patrimoniului, intocmite la data de 30 iunie 1998.
(3) Capitalul social initial este impartit in 51.519.660 actiuni nominative, fiecare avand valoarea nominala de 25.000 lei.
(4) Predarea-preluarea activului si pasivului intre Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane, pe de o parte, si C.F.R., pe de alta parte, se va face pe baza de protocol, care se va incheia in termen de 90 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei hotarari. Daca valoarea capitalului social, stabilita prin protocolul de predare-preluare, va fi diferita de cea prevazuta la alin. (1), se va solicita la registrul comertului rectificarea cuvenita, in termen de 30 de zile de la semnarea protocolului.
(5) Actiunile emise de C.F.R. pot fi cotate la bursa si tranzactionate liber pe piata de capital.
(6) Pe toata perioada in care statul este actionar majoritar al C.F.R., prin ordin al ministrului transporturilor si cu acordul adunarilor generale extraordinare ale actionarilor societatilor comerciale implicate, se pot efectua transferuri de active - corporale si necorporale -, fara plata, intre C.F.R. si celelalte societati comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, cu modificarea corespunzatoare a capitalului social al acestora.
(7) C.F.R. se poate privatiza, statul putand pastra pachetul majoritar de actiuni.
(8) Pe perioada in care statul este actionar majoritar, C.F.R. poate vinde active din patrimoniul sau persoanelor fizice sau juridice de drept privat, la initiativa consiliului sau de administratie si cu acordul Ministerului Transporturilor, cu mandatarea reprezentantilor sai in adunarea generala a actionarilor. Vanzarea se poate face numai in cazul in care nu este afectata privatizarea C.F.R. sau privatizarea unui activ in integralitatea sa. Sumele rezultate din vanzarea activelor pot fi utilizate in conditiile legii.
(1) C.F.R. detine, in concesiune sau in proprietate, bunuri imobile si mobile, dupa caz.
(2) Infrastructura feroviara publica, ale carei elemente concrete sunt prevazute in anexa nr. 2 care face parte integranta din prezenta hotarare, precum si bunurile rezultate din investitii, dezvoltari si/sau modernizari ale acesteia, se atribuie in concesiune C.F.R., fara plata redeventei, pe o durata de 49 de ani de la data infiintarii C.F.R., pe baza de contract incheiat cu Ministerul Transporturilor. Conditiile concesiunii se reanalizeaza dupa primii patru ani, in functie de conditiile specifice existente pe piata transporturilor. Alte bunuri care constituie proprietate publica a statului se atribuie in concesiune C.F.R. pe durate limitate, pe baza de contract incheiat cu Ministerul Transporturilor, in conditiile legii. Evaluarea, evidentierea si dimensionarea lor se face in conturile de ordine si evidenta.
(3) In capitalul social al C.F.R. nu este inclusa valoarea bunurilor proprietate publica a statului, date in concesiune.
(4) C.F.R. poate subconcesiona sau inchiria, in conditiile legii, portiuni ale infrastructurii feroviare publice, cu avizul Ministerului Transporturilor.
(5) Elementele infrastructurii feroviare, altele decat cele care constituie infrastructura feroviara publica, constituie infrastructura feroviara privata a C.F.R.
(6) Valoarea terenurilor aflate in proprietatea C.F.R. nu este cuprinsa in capitalul social prevazut la art. 2 alin. (1). Aceste terenuri se vor evalua in termen de 12 luni de la data infiintarii C.F.R., modificandu-se in mod corespunzator capitalul social al acesteia.
C.F.R. este scutita de orice taxe si impozite asupra elementelor infrastructurii feroviare publice, inclusiv asupra terenurilor proprietate publica pe care acestea sunt amplasate, precum si asupra terenurilor destinate acestui scop.
C.F.R. va urmari, potrivit obiectului sau de activitate, realizarea activitatii de ansamblu a transportului feroviar public, intern si international, in conformitate cu cerintele sigurantei circulatiei si ale tehnologiilor specifice de transport.
C.F.R. desfasoara activitati de interes public national in scopul realizarii transportului feroviar public si al satisfacerii nevoilor de aparare a tarii si are, in principal, ca obiect de activitate:
a) gestionarea infrastructurii feroviare si punerea acesteia la dispozitie operatorilor de transport feroviar, in conditiile legii;
b) dezvoltarea si modernizarea infrastructurii feroviare din Romania in concordanta cu standardele europene, in scopul asigurarii compatibilitatii si interoperabilitatii cu sistemul de transport feroviar european;
c) organizarea, planificarea, coordonarea si controlul activitatilor de administrare, exploatare, intretinere si reparare a infrastructurii feroviare;
d) desfasurarea activitatilor industriale si de servicii conexe pentru asigurarea functionarii infrastructurii feroviare;
e) gestionarea patrimoniului auxiliar feroviar.
C.F.R. asigura functionarea infrastructurii feroviare publice prin:
a) indeplinirea ansamblului functiilor tehnice, comerciale, economice si de reprezentare necesare;
b) asigurarea starii de functionare a liniilor, instalatiilor si a celorlalte elemente ale infrastructurii feroviare la parametrii stabiliti;
c) conducerea operativa a circulatiei trenurilor si permiterea manevrei;
d) repartizarea capacitatilor infrastructurii feroviare si alocarea traselor pe baza normelor stabilite de Ministerul Transporturilor si a contractului de acces la aceasta.
(1) C.F.R. va actiona cu prioritate pentru privatizarea sectoarelor de intretinere, reparatii, a activitatilor industriale, a serviciilor si a altora asemenea, care asigura conditiile pentru exploatarea infrastructurii feroviare.
(2) C.F.R. are dreptul sa detina sau sa participe la capitalul social al altor societati comerciale si sa decida, in conditiile legii, asocierea cu persoane juridice, romane sau straine, cu exceptia societatilor comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane.
(3) C.F.R. nu poate efectua activitati de transport feroviar public specifice unui operator feroviar, nu se poate asocia in acest scop cu un operator feroviar si nu poate participa cu capital la un operator feroviar.
C.F.R., potrivit obiectului sau de activitate, impreuna cu operatorii de transport feroviar licentiati, asigura desfasurarea traficului feroviar in conditii de siguranta a circulatiei pe intreaga retea feroviara deschisa circulatiei publice, exercitand atributiile ce-i revin potrivit legii. In cazul producerii de evenimente de cale ferata, participa la cercetarea acestora, intervine si ia masurile necesare pentru indepartarea urmarilor si pentru restabilirea circulatiei feroviare.
(1) C.F.R. are dreptul sa utilizeze, in conditiile legii, zona de siguranta si zona de protectie a infrastructurii feroviare publice, asa cum sunt definite in Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, in scopul desfasurarii in bune conditii a circulatiei feroviare si al prevenirii evenimentelor de cale ferata.
(2) In cazurile in care zona de siguranta, in limitele stabilite prin lege, include terenuri aflate in proprietate privata, C.F.R. poate initia procedura de expropriere pentru cauza de utilitate publica, in conditiile legii.
(3) In zona de protectie a infrastructurii feroviare publice, C.F.R poate amplasa, temporar, materiale si utilaje necesare intretinerii acesteia, in scopul eliminarii consecintelor evenimentelor de cale ferata sau al prevenirii oricarui pericol pentru siguranta circulatiei. In cazul producerii de pagube, se va acorda proprietarilor bunurilor afectate o justa despagubire, stabilita pe baza de negocieri, in maximum 30 de zile de la terminarea lucrarii. In caz de neintelegere, acordarea de despagubiri si cuantumul acestora se stabilesc prin hotarare judecatoreasca. Dreptul de ocupare temporara a terenului nu este conditionat de plata prealabila a despagubirii.
(4) Pe traseul liniilor ferate apartinand infrastructurii feroviare, supus inzapezirilor, C.F.R. este in drept sa utilizeze zona de protectie pentru instalarea de parazapezi. In cazul producerii de pagube sunt aplicabile dispozitiile alin. (3).
(5) C.F.R. va actiona imediat, in conditiile legii, pentru oprirea oricaror lucrari sau pentru desfiintarea constructiilor interzise de lege in zona de protectie a infrastructurii feroviare, fara plata vreunei despagubiri, precum si pentru recuperarea pagubelor produse in zona de protectie a infrastructurii feroviare.
C.F.R. nu raspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de catre pietoni, vehicule sau de animale prin alte locuri decat cele special amenajate in acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fara respectarea normelor si prescriptiilor in vigoare.
(1) C.F.R. pune la dispozitie operatorilor de transport feroviar infrastructura feroviara, in mod nediscriminatoriu, pe baza contractului de acces. Operatorii de transport feroviar straini si grupurile internationale care realizeaza transport feroviar sunt acceptati pentru circulatia pe infrastructura feroviara publica, in conditiile legii si ale acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte.
(2) Pentru accesul pe infrastructura feroviara publica, operatorii feroviari platesc tariful de utilizare a infrastructurii, iar pentru serviciile si facilitatile solicitate pe infrastructura feroviara privata, platesc chirii sau tarife, dupa caz.
(3) C.F.R. poate negocia nivelul tarifului de utilizare a infrastructurii cu operatorii de transport feroviar, in functie de numarul de trase achizitionate, de sectia de circulatie, de momentul solicitarii si de perioada solicitata.
(4) Tariful de utilizare a infrastructurii se plateste in conditiile si la termenele stabilite prin contractul de acces. C.F.R. poate suspenda, temporar, accesul pe infrastructura operatorilor feroviari care depasesc termenele de plata a tarifului, daca intarzierea la plata este mai mare de 3 zile lucratoare. In astfel de situatii, la sesizarea C.F.R., Ministerul Transporturilor poate suspenda sau anula licenta operatorului feroviar.
Contractul de acces pe infrastructura se incheie de catre C.F.R. cu fiecare operator de transport feroviar si contine cel putin urmatoarele clauze:
a) servicii oferite operatorului feroviar, grupate pe categorii, dupa cum urmeaza:
- pachetul de baza cuprinzand dreptul de acces la liniile de cale ferata, utilizarea caii si a macazurilor, utilizarea catenarelor si a substatiilor, furnizarea curentului de tractiune, circulatia trenurilor si conditiile de exploatare;
- servicii suplimentare cuprinzand accesul la facilitati din statii, terminale publice, magazii, spatii de depozitare;
- servicii obligatorii cuprinzand asistenta in caz de evenimente de cale ferata;
- servicii optionale cuprinzand accesul la reteaua de telecomunicatii si alte servicii conexe;
b) raspunderile partilor privind normele de siguranta a circulatiei;
c) parametrii de performanta privind calitatea serviciilor contractate si punctualitatea trenurilor, cu mentionarea raspunderii partilor;
d) nivelul maximal al tarifului de utilizare a infrastructurii, al tarifelor pentru serviciile incluse in contract si al chiriilor;
e) raspunderile pentru daune civile;
f) durata contractului si clauze de reziliere.
(1) In conditiile legii, C.F.R. poate inchide pentru transport, din considerente tehnologice sau de rentabilitate, liniile ferate apartinand infrastructurii feroviare publice, cu respectarea normelor de siguranta a circulatiei.
(2) Pierderile rezultate din mentinerea in exploatare, precum si costurile ocazionate de conservarea sau dezafectarea liniilor publice nerentabile se suporta de la bugetul de stat sau de la bugetele locale, dupa caz. In astfel de situatii, C.F.R. are obligatia sa prezinte spre aprobare Ministerului Transporturilor motivatia fundamentata a costurilor pentru fiecare dintre aceste cazuri.
In cazul unor calamitati naturale, dezastre sau evenimente de cale ferata, C.F.R. va actiona, in cel mai scurt timp, pentru repunerea in functiune a infrastructurii feroviare afectate.
C.F.R. poate efectua, in conditiile legii, transporturi in interes propriu, pentru mentinerea sau readucerea in parametri a infrastructurii feroviare.
(1) C.F.R., corespunzator obiectului sau de activitate, se substituie Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane in toate drepturile si obligatiile decurgand din raporturile juridice ale acesteia cu tertii, inclusiv in litigiile aflate pe rol la instantele judecatoresti, precum si in cele ce decurg din contractele si acordurile internationale. Sunt exceptate datoriile si creantele care vor fi gestionate de Compania Nationala a Cailor Ferate Romane, in forma in care continua sa fiinteze dupa reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998.
(2) C.F.R. preia de la Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane partea care ii revine din creditele in curs de derulare sau de contractare, cu drepturile si obligatiile aferente.
(3) C.F.R. preia, potrivit obiectului sau de activitate, drepturile si obligatiile ce reveneau Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane din creditele contractate de catre Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane de la institutiile financiare internationale, precum si din creditele contractate direct de stat si subimprumutate de catre Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane prin acorduri subsidiare. Aceste credite, in limita in care au fost preluate, vor fi rambursate de catre C.F.R., care preia drepturile si obligatiile ce reveneau Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane.
(4) Ministerul Transporturilor va stabili in termen de 90 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei hotarari defalcarea creditelor contractate cu garantie guvernamentala de catre Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane de la institutiile financiare internationale, precum si a creditelor contractate direct de stat si subimprumutate de Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane si va comunica Ministerului Finantelor rezultatele acestei defalcari.
(1) C.F.R. poarta raspunderea ce revine caii ferate potrivit Regulamentului de transport pe caile ferate din Romania, conventiilor si acordurilor internationale, altor reglementari privind transportul feroviar, precum si normelor, instructiunilor si regulamentelor in domeniul feroviar, in limita obiectului sau de activitate.
(2) In vederea satisfacerii nevoilor de aparare a tarii si in limita obiectului sau de activitate C.F.R. are urmatoarele obligatii:
c) sa intocmeasca documentele privind completarea fortei de munca, necesara in caz de razboi, cu personal cu obligatii militare;
d) sa asigure protectia civila a personalului propriu, a calatorilor si a bunurilor incredintate la transport, in cazul unor situatii speciale, inclusiv al calamitatilor.
(1) Raporturile dintre C.F.R. si institutiile publice se reglementeaza prin contractul de activitate incheiat intre C.F.R., pe de o parte, si Ministerul Transporturilor, in numele statului, pe de alta parte.
(2) Contractul de activitate prevazut la alin. (1) va cuprinde, cel putin, urmatoarele prevederi:
a) parametrii de performanta ai infrastructurii feroviare publice, care trebuie asigurati de catre C.F.R.;
b) limitele maximale ale tarifului de utilizare a infrastructurii pentru trafic intern si volumele de lucrari si activitati care trebuie realizate de C.F.R. pentru asigurarea functionarii, intretinerii si reparatiilor curente pe infrastructura feroviara;
c) programul de privatizare a unor sectoare de activitate ale C.F.R. in perioada de valabilitate a contractului;
d) nivelul contributiei statului pentru investitii, modernizari, dezvoltari, reparatii capitale, lucrari ocazionate de repunerea in functiune a infrastructurii feroviare publice, afectata ca urmare a unor calamitati naturale sau dezastre, precum si pentru realizarea proiectelor de importanta nationala, care asigura integrarea Romaniei in sistemul de transport european, impreuna cu lista obiectivelor respective si cu termenele de realizare a acestora;
e) lista sectiilor de circulatie propuse pentru inchidere din considerente tehnologice sau de rentabilitate si sumele alocate de la bugetul de stat pentru conservarea sau dezactivarea acestora;
f) lista sectiilor de circulatie nerentabile care se mentin deschise traficului din motive sociale sau de alta natura si sumele alocate de la bugetul de stat in acest scop;
g) raspunderea Guvernului privind buna functionare a transportului public feroviar, incluzand transferurile de la bugetul de stat pentru activitatea de invatamant si de asistenta medico-sanitara.
(3) Contractul de activitate prevazut la alin. (1) se incheie pe o durata de 4 ani, se aproba de catre Guvern si se actualizeaza anual, dupa aprobarea bugetului de stat.
(4) Este interzisa prevederea in contractul de activitate a efectuarii transporturilor feroviare pe segmente de infrastructura feroviara care nu corespund normelor de siguranta a circulatiei pe calea ferata.
(1) Serviciile financiar-contabile, de control de gestiune, juridice, de organizare a licitatiilor, a managementului proiectelor finantate din credite interne sau externe, contractarea si gestionarea acestor credite se asigura, pe baza de contract, de catre Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A.
(2) Contractele prevazute la alin. (1) vor cuprinde cel putin clauze referitoare la drepturile si obligatiile partilor privind:
b) punerea la dispozitie a documentelor, in vederea exercitarii controlului financiar de gestiune si restituirea acestora;
g) participarea la negocierea si la incheierea contractelor pentru achizitii de investitii, bunuri, lucrari si servicii, precum si pentru valorificarea de active si bunuri;
(3) Pentru asigurarea serviciilor juridice in raporturile cu Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A., C.F.R. poate apela si la alte firme specializate.
(1) Raporturile dintre C.F.R. si societatile comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane se stabilesc prin conventii si contracte, pe baza de negocieri directe.
(2) C.F.R. va asigura, pe baza contractuala, cu prioritate, societatilor comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, spatiile necesare desfasurarii activitatilor specifice acestora.
(1) C.F.R. isi stabileste bugetul propriu de venituri si cheltuieli care se aproba de catre Guvern, la propunerea Ministerului Transporturilor, cu avizul Ministerului Muncii si Protectiei Sociale si al Ministerului Finantelor.
(2) Veniturile C.F.R. se realizeaza din tariful de utilizare a infrastructurii, din chirii si din valorificarea, la intern si la export, a deseurilor refolosibile rezultate din reparatii, demolari, casari de bunuri aflate in patrimoniu si din alte activitati proprii.
(3) Veniturile C.F.R. sunt utilizate, in principal, dupa cum urmeaza:
a) veniturile obtinute din tariful de utilizare a infrastructurii se utilizeaza, in principal, pentru acoperirea cheltuielilor de functionare, intretinere si reparatii curente a infrastructurii feroviare publice;
b) veniturile obtinute din chirii se utilizeaza, in principal, pentru acoperirea cheltuielilor de functionare, intretinere, reparatii curente, precum si pentru modernizarea, dezvoltarea si reparatiile capitale ale infrastructurii feroviare private;
c) veniturile obtinute din valorificarea produselor reziduale se utilizeaza, in principal, pentru acoperirea cheltuielilor infrastructurii feroviare publice sau private, in functie de sectorul din care provin.
(4) Adunarea generala a actionarilor poate decide, in functie de prioritatile C.F.R., si alte alocari ale veniturilor prevazute la alin. (3) lit. a) - c).
(5) In cazurile in care interesele de stat, inclusiv cele de ordin militar, vor impune executarea de lucrari sau prestatii de servicii speciale, sursele de finantare vor fi stabilite prin hotarare a Guvernului.
(6) Sumele alocate de la bugetul de stat, inclusiv cele aferente creditelor garantate de stat si rambursate de la bugetul de stat, se evidentiaza intr-un capitol distinct in bugetul de venituri si cheltuieli al C.F.R. si se utilizeaza exclusiv pentru acoperirea cheltuielilor de investitii, modernizari, dezvoltari, reparatii capitale, lucrari ocazionate de repunerea in functiune a infrastructurii feroviare publice, afectata ca urmare a unor calamitati naturale sau dezastre, precum si pentru investitii pentru realizarea proiectelor de importanta nationala, care asigura integrarea Romaniei in sistemul de transport european.
(7) Sumele prevazute la alin. (6) se asigura si se transfera lunar C.F.R., indiferent de nivelul veniturilor proprii ale acesteia, si se constituie ca venituri din care se acopera cheltuielile pentru activitatile prevazute la alineatul precedent.
C.F.R. poate contracta credite garantate de stat sau garantate cu bunurile detinute in proprietate.
(1) Personalul necesar desfasurarii activitatii este preluat de la Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane, in functie de competenta profesionala si de disciplina in activitate, si este considerat transferat. Pana la incheierea noului contract colectiv de munca al personalului de la C.F.R., personalul transferat va beneficia de drepturile de salarizare si de celelalte drepturi de personal, prevazute in actualul contract colectiv de munca, precum si de alte drepturi prevazute in legislatia in vigoare.
(2) Drepturile de salarizare si celelalte drepturi de personal se stabilesc de catre consiliul de administratie pentru personalul de conducere si prin contractul colectiv de munca, pentru personalul de executie.
(3) Salariatii si pensionarii C.F.R., precum si membrii de familie ai acestora beneficiaza, dupa caz, de autorizatii si permise de calatorie gratuita pe calea ferata, in conditiile legii.
Personalul C.F.R., cu atributii de serviciu privind paza, ordinea publica si controlul trenurilor, garilor si al altor unitati din cadrul C.F.R., este asimilat, in exercitarea atributiilor de serviciu, persoanelor care indeplinesc o functie ce implica exercitiul autoritatii publice.
(1) C.F.R. este condusa de adunarea generala a actionarilor.
(2) Atributiile si componenta adunarii generale a actionarilor sunt prevazute in statutul C.F.R.
(1) Adunarea generala a actionarilor alege consiliul de administratie al C.F.R. Pana la finalizarea procesului de privatizare a C.F.R., reprezentantii statului in consiliul de administratie si presedintele consiliului de administratie sunt numiti prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) Presedintele consiliului de administratie al C.F.R. este si directorul general al acesteia.
(3) Atributiile consiliului de administratie, precum si cele ale presedintelui acestuia sunt stabilite prin statutul C.F.R.
Pe data intrarii in vigoare a prezentei hotarari, orice dispozitii contrare se abroga.
Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
(1) Denumirea societatii comerciale este Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
(2) Sigla Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. este prezentata in anexa care face parte integranta din prezentul statut.
(3) In toate actele, facturile, scrisorile sau publicatiile emanand de la C.F.R. se mentioneaza denumirea acesteia, urmata de cuvintele "societate pe actiuni" sau de initialele "S.A.", capitalul social, din care cel efectiv varsat potrivit ultimului bilant contabil aprobat, sediul, numarul de inmatriculare in registrul comertului si codul fiscal.
Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A., denumita in continuare C.F.R., este persoana juridica romana, cu capital social initial integral de stat, avand forma juridica de societate comerciala pe actiuni, care isi desfasoara activitatea in conformitate cu legile romane si cu prezentul statut.
(1) Sediul C.F.R. este in municipiul Bucuresti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1.
(2) Sediul C.F.R. poate fi schimbat in aceeasi localitate sau in alta localitate din Romania, pe baza hotararii adunarii generale a actionarilor, potrivit legii.
(3) C.F.R. poate infiinta sucursale, reprezentante, agentii si alte asemenea subunitati, in tara si in strainatate.
C.F.R. se constituie pe durata nelimitata, cu incepere de la data inmatricularii ei in registrul comertului.
Scopul C.F.R. este realizarea de profit, prin gestionarea pe principii comerciale a infrastructurii feroviare si punerea acesteia la dispozitie operatorilor de transport feroviar, pe baza contractului de acces, precum si prin desfasurarea altor activitati specifice necesare realizarii obiectului sau de activitate.
(1) C.F.R. desfasoara activitati de interes public national, in scopul realizarii transportului feroviar public si al satisfacerii nevoilor de aparare a tarii si are, in principal, ca obiect de activitate:
c) conducerea, organizarea, planificarea, coordonarea si controlul activitatilor de exploatare, intretinere si reparare a infrastructurii feroviare;
d) desfasurarea activitatilor industriale si de servicii conexe, pentru asigurarea functionarii infrastructurii feroviare;
e) exploatarea comerciala a patrimoniului auxiliar feroviar;
(2) In scopul realizarii obiectului sau de activitate, C.F.R. desfasoara urmatoarele activitati:
1. asigura functionarea infrastructurii feroviare publice, prin:
a) indeplinirea ansamblului functiilor tehnice, economice, comerciale si de reprezentare;
b) asigurarea starii de functionare a liniilor, instalatiilor si a celorlalte elemente ale infrastructurii feroviare la parametrii tehnici stabiliti;
c) conducerea operativa a circulatiei trenurilor si autorizarea manevrei pe liniile deschise circulatiei publice sau cu acces la acestea;
d) repartizarea capacitatilor infrastructurii feroviare pe baza normelor stabilite de Ministerul Transporturilor si a contractului de acces pe infrastructura feroviara;
2. organizeaza si coordoneaza circulatia trenurilor si manevra materialului rulant, in conditii de siguranta a circulatiei;
3. elaboreaza si propune spre aprobare norme, instructiuni si regulamente obligatorii privind activitatile care se desfasoara pe infrastructura feroviara;
4. organizeaza si exercita, prin organele proprii specializate, controlul permanent al activitatii proprii si poate verifica starea personalului din siguranta circulatiei, apartinand operatorilor feroviari, conform dispozitiilor din instructiunile specifice transporturilor feroviare;
5. exercita controlul permanent in ceea ce priveste functionarea, intretinerea, repararea liniilor de cale ferata, a instalatiilor, utilajelor si masinilor, actionand pentru prevenirea cauzelor care pot produce perturbari in desfasurarea transportului feroviar public;
6. in caz de evenimente de cale ferata, participa la cercetare, intervine si ia masurile necesare pentru indepartarea urmarilor acestora si pentru restabilirea circulatiei feroviare;
7. asigura elaborarea, avizarea sau aprobarea, dupa caz, a actelor cu caracter normativ, a instructiunilor si regulamentelor specifice obiectului sau de activitate;
8. avizeaza amplasarea si executarea de lucrari in zonele de protectie si siguranta a infrastructurii feroviare publice, conform reglementarilor emise de Ministerul Transporturilor;
9. avizeaza construirea si aproba punerea in functiune a liniilor de cale ferata industriale, racordate la infrastructura feroviara;
10. asigura protectia patrimoniului sau si pastrarea ordinii in spatiile deschise accesului public;
11. asigura functionarea, intretinerea si repararea infrastructurii feroviare publice, precum si a bunurilor din proprietatea sa;
12. asigura tuturor operatorilor feroviari acces egal si nediscriminatoriu pe infrastructura feroviara publica, conform reglementarilor interne, acordurilor si conventiilor internationale la care Romania este parte;
13. incheie contracte de acces pe infrastructura feroviara publica cu operatorii feroviari licentiati si percepe tariful de utilizare a infrastructurii;
14. asigura servicii de telecomunicatii, radiotelefonie, telex, transmisii de date, televiziune, informatica pentru operatorii feroviari si pentru alte persoane fizice sau juridice;
15. executa expertize tehnice, testari, masuratori, acorda consultanta in domeniile specifice obiectului sau de activitate;
16. valorifica, la intern si la export, materialele si deseurile rezultate din procesele de productie, din reparatii, demolari, casari de bunuri aflate in patrimoniul sau si din alte activitati proprii;
17. desfasoara activitati de transport feroviar si auto in interes propriu;
18. organizeaza activitatea de cadastru, in conditiile legii, si asigura servicii in acest domeniu pentru operatorii feroviari si pentru alti agenti economici;
19. organizeaza activitati proprii de cercetare, proiectare, invatamant, asistenta medicala, psihologia muncii si de perfectionare profesionala;
20. realizeaza, pentru personalul propriu, activitati sociale, culturale, turistice si sportive;
21. asigura exploatarea patrimoniului auxiliar si desfasoara activitati hoteliere si de alimentatie publica, prin unitatile proprii.
22. detine sau participa la capitalul social al altor societati comerciale si decide, in conditiile legii, asocierea cu persoane juridice, romane sau straine, altele decat operatorii feroviari;
23. negociaza si contracteaza credite cu banci si cu alte institutii financiare, in conditiile legii;
24. primeste si centralizeaza date si informatii referitoare la utilizarea infrastructurii feroviare si efectueaza alte operatiuni statistice privind traficul pe infrastructura feroviara publica. Asigura furnizarea datelor statistice cu privire la traficul feroviar;
25. desfasoara activitati de reclama, publicitate, editare, tiparire si difuzare;
26. participa la organisme internationale din domeniul feroviar sau din domenii conexe, potrivit obiectului sau de activitate;
27. participa la negocierea si la incheierea contractelor pentru achizitii de investitii, bunuri, lucrari si servicii, precum si pentru valorificarea de active si bunuri;
28. urmareste derularea contractelor incheiate;
29. desfasoara si alte activitati pentru realizarea scopului si obiectului sau de activitate, inclusiv operatiuni de comert exterior.
C.F.R. detine in concesiune, fara plata redeventei, infrastructura feroviara publica, pe care o utilizeaza in vederea realizarii scopului si obiectului sau de activitate.
(1) Capitalul social initial al C.F.R. este de 1.287.991.500.383 lei, impartit in 51.519.660 actiuni nominative, fiecare avand o valoare nominala de 25.000 lei, si se constituie prin preluarea unei parti din patrimoniul Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, in baza balantei de verificare si a situatiei patrimoniului, intocmite la data de 30 iunie 1998.
(2) Capitalul social initial este in intregime subscris si integral varsat de statul roman, in calitate de actionar unic. Drepturile statului, ca actionar unic, sunt exercitate de catre Ministerul Transporturilor.
(3) Eventualele rectificari ale capitalului social initial, prevazut la alin. (1), vor fi inregistrate la registrul comertului in termen de 30 de zile de la data semnarii protocolului de predare-preluare a activului si pasivului intre Societatea Nationala a Cailor Ferate Romane si C.F.R.
(4) Pe toata perioada in care statul este actionar majoritar al C.F.R. se pot efectua transferuri de active corporale si necorporale, fara plata, intre C.F.R. si celelalte societati comerciale rezultate din reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, prin ordin al ministrului transporturilor, cu acordul adunarilor generale extraordinare ale actionarilor societatilor comerciale implicate, cu modificarea corespunzatoare a capitalului social al acestora.
(5) C.F.R. poate fi privatizata, in conditiile legii, statul roman putand pastra pachetul majoritar, de actiuni.
(2) C.F.R. va tine evidenta actionarilor si a actiunilor intr-un registru numerotat, sigilat si parafat de catre presedintele consiliului de administratie. Registrul se pastreaza la sediul C.F.R.
(2) Detinerea actiunii implica adeziunea de drept la statutul C.F.R.
(4) Obligatiile C.F.R. sunt garantate cu capitalul social al acesteia, iar actionarii raspund numai pana la concurenta capitalului social subscris.
(5) Patrimoniul C.F.R. nu poate fi grevat de datorii sau de alte obligatii personale ale actionarilor. Un creditor al unui actionar poate formula pretentii asupra partii din profitul C.F.R., care i se va repartiza de catre adunarea generala a actionarilor, sau asupra cotei-parti cuvenite acestuia la lichidarea C.F.R., efectuata in conditiile legii si ale prezentului statut.
(1) In orice raporturi cu C.F.R. aceasta recunoaste pentru fiecare actiune un singur proprietar.
(1) Adunarea generala a actionarilor este organul de conducere al C.F.R., care decide asupra politicii economice a acesteia si asupra activitatii ei, in conformitate cu mandatul primit de la actionari.
(3) Imputernicitii mandatati sa reprezinte interesele capitalului de stat in adunarea generala a actionarilor sunt in numar de 5, dintre care unul va fi specialist in Ministerul Finantelor, sunt numiti si sunt revocati prin ordin al ministrului transporturilor.
(4) Pentru activitatea depusa, imputernicitii mandatati sa reprezinte interesele capitalului de stat in adunarea generala a actionarilor au dreptul la o indemnizatie stabilita prin ordin al ministrului transporturilor.
a) aproba strategia globala de dezvoltare, retehnologizare, modernizare si restructurare economico-financiara a C.F.R.
e) examineaza programele de activitate si proiectul bugetului de venituri si cheltuieli ale C.F.R., elaborate de consiliul de administratie, si isi da acordul asupra acestora;
g) examineaza, aproba sau modifica bilantul contabil si contul de profit si pierderi, dupa analizarea raportului consiliului de administratie si al cenzorilor, si aproba repartizarea profitului;
k) aproba delegari de competente pentru consiliul de administratie al C.F.R.;
n) hotaraste gajarea, inchirierea sau desfiintarea uneia sau mai multor unitati ale C.F.R.
a) aproba structura organizatorica a C.F.R. la nivel central si teritorial;
f) hotaraste cu privire la mutarea sediului C.F.R.;
g) analizeaza si propune spre aprobare fuziunea, divizarea, dizolvarea si lichidarea C.F.R.;
h) hotaraste cu privire la modificarea si completarea obiectului de activitate al C.F.R.;
i) aproba proiectul contractului de concesiune a infrastructurii feroviare publice, ce urmeaza a fi negociat cu Ministerul Transporturilor, precum si modificari ale acestuia;
j) hotaraste cu privire la subconcesionarea sau inchirierea de portiuni ale infrastructurii feroviare publice care i-a fost atribuita in concesiune, cu avizul Ministerului Transporturilor;
k) aproba proiectul contractului de activitate al C.F.R., ce urmeaza a fi negociat cu Ministerul Transporturilor, precum si modificari ale acestuia;
l) aproba asocierea, in vederea constituirii de noi societati comerciale, sau participarea cu capital la alte societati comerciale;
m) hotaraste cu privire la actionarea in justitie a membrilor consiliului de administratie, a directorului general si a cenzorilor pentru pagubele pricinuite C.F.R.;
n) aproba conversia actiunilor dintr-o categorie in alta, in conditiile legii;
o) hotaraste emisiunea de obligatiuni si conversia unei categorii de obligatiuni in alta categorie sau in actiuni;
p) hotaraste cu privire la orice modificare a statutului;
q) hotaraste cumpararea de actiuni, cotarea la bursa, vanzarea si tranzactionarea pe piata a actiunilor proprii;
r) aproba acordarea de facilitati privind accesul pe infrastructura feroviara;
s) stabileste plafoane valorice si competente de efectuare a cheltuielilor;
t) numeste directorul general al C.F.R. si ii stabileste salariul. In perioada in care statul detine pachetul majoritar de actiuni, numirea directorului general si stabilirea salariului acestuia se fac de catre ministrul transporturilor;
u) stabileste adaosurile la salariu si criteriile de acordare a acestora pentru directorul general si pentru directorii executivi;
v) hotaraste in orice alte probleme privind activitatea C.F.R., cu exceptia celor care revin adunarii generale ordinare a actionarilor.
(1) Adunarea generala a actionarilor se convoaca ori de cate ori va fi nevoie de catre presedintele consiliului de administratie sau de catre cel desemnat sa-l inlocuiasca.
(3) Adunarile generale ordinare ale actionarilor se convoaca la cererea actionarilor reprezentand cel putin o treime din capitalul social sau la cererea cenzorilor.
(5) Convocarea va fi publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea a IV-a, si intr-un ziar de larga circulatie din localitatea in care se afla sediul C.F.R. In perioada in care statul este actionar unic al C.F.R., convocarea adunarii generale a actionarilor se va face prin corespondenta.
(8) Adunarea generala a actionarilor se intruneste la sediul C.F.R. sau in alt loc indicat in convocare.
(1) Pentru validitatea deliberarilor adunarii generale ordinare a actionarilor este necesara prezenta actionarilor care sa reprezinte cel putin jumatate din capitalul social, iar hotararile trebuie sa fie luate de actionarii care detin majoritatea absoluta din capitalul social reprezentat in adunare.
(2) Daca adunarea generala a actionarilor nu poate lucra din cauza neindeplinirii conditiilor de la alin. (1), adunarea ce se va intruni dupa a doua convocare poate delibera asupra problemelor aflate pe ordinea de zi a primei adunari, oricare ar fi partea de capital social reprezentata de actionarii prezenti, cu majoritate.
(1) C.F.R. este administrata de catre 11 administratori care constituie consiliul de administratie, dintre care unul va fi specialist din Ministerul Finantelor, alesi de adunarea generala a actionarilor pe o perioada de 4 ani, cu posibilitatea de a fi realesi.
(2) Conducerea executiva a C.F.R. este asigurata de directorul general, care este si presedintele consiliului de administratie.
(3) Cand se creeaza un loc vacant in consiliul de administratie, adunarea generala a actionarilor alege un nou administrator, pentru completarea locului vacant. Durata pentru care este ales noul administrator, pentru a ocupa locul vacant, va fi egala cu perioada care a ramas pana la expirarea mandatului predecesorului sau.
(8) Consiliul de administratie poate delega unele dintre atributiile sale conducerii executive a C.F.R si poate recurge la consultanti pentru studii, analize sau expertize, necesare luarii unor decizii.
(9) Presedintele consiliului de administratie este obligat sa puna la dispozitie actionarilor si cenzorilor, la cererea acestora, orice documente legate de activitatea C.F.R.
(10) Membrii consiliului de administratie raspund individual sau solidar, dupa caz, fata de C.F.R. pentru prejudiciile cauzate acesteia. In astfel de situatii ei vor putea fi revocati prin hotararea adunarii generale a actionarilor.
(11) Sunt incompatibile cu calitatea de membru in consiliul de administratie persoanele care, potrivit Legii nr. 31/1990, republicata, nu pot fi fondatori, precum si cele care, ele personal, rudele sau afinii acestora pana la gradul al doilea inclusiv, sunt in acelasi timp patroni sau asociati in societati comerciale cu acelasi profil sau cu care sunt in relatii comerciale directe.
a) elaboreaza proiectul bugetului anual de venituri si cheltuieli al C.F.R.;
b) elaboreaza documentatiile privind structura organizatorica si regulamentul de organizare si functionare a C.F.R.;
c) elaboreaza si prezinta spre avizare adunarii generale a actionarilor strategia de dezvoltare a C.F.R. pe termen lung, mediu si scurt, care se supune spre aprobare Ministerului Transporturilor;
d) asigura elaborarea si avizeaza proiectul contractului de concesiune a infrastructurii feroviare publice, ce urmeaza a fi negociat cu Ministerul Transporturilor, precum si modificari ale acestuia;
e) propune subconcesionarea sau inchirierea elementelor infrastructurii feroviare publice, primita in concesiune;
f) hotaraste cu privire la inchirierea bunurilor proprietate publica a statului care i-au fost atribuite in concesiune, altele decat infrastructura feroviara publica;
g) aproba investitiile C.F.R., in limita competentelor si a plafoanelor valorice stabilite de adunarea generala a actionarilor;
m) supune anual adunarii generale a actionarilor, in termen de 60 de zile de la incheierea exercitiului financiar, raportul cu privire la activitatea C.F.R., bilantul contabil si contul de profit si pierderi pe anul precedent, precum si proiectul programului de activitate si proiectul bugetului de venituri si cheltuieli ale C.F.R. pe anul in curs;
n) aproba proiectul contractului colectiv de munca ce urmeaza a fi negociat cu reprezentantii salariatilor;
o) aproba tarife pentru prestatiile specifice, altele decat tariful de utilizare a infrastructurii;
p) aproba regimul de amortizare a mijloacelor fixe ale C.F.R.;
r) asigura elaborarea proiectului de contract de activitate al C.F.R.;
s) stabileste drepturile de salarizare si celelalte drepturi de personal pentru personalul de conducere al C.F.R.;
(1) Directorul general reprezinta C.F.R. in raporturile cu tertii si are, in principal urmatoarele atributii:
a) aplica strategia si politicile de dezvoltare ale C.F.R.;
b) angajeaza, promoveaza si concediaza personalul C.F.R.;
c) numeste, suspenda sau revoca directorii executivi ai C.F.R. si le fixeaza salariile;
e) incheie acte juridice, in numele si pe seama C.F.R.;
h) indeplineste orice alte atributii, potrivit competentelor acordate.
(2) Directorul general poate delega o parte din atributiile sale directorilor executivi sau oricarei alte persoane din cadrul C.F.R.;
(3) Competentele, atributiile si raspunderile directorilor executivi sunt stabilite prin regulamentul de organizare si functionare a C.F.R.
(1) C.F.R. organizeaza si exercita controlul financiar preventiv pentru documentele ce cuprind operatiuni care se refera la drepturile si obligatiile patrimoniale in faza de angajare si de plata in raporturile cu alte persoane juridice sau fizice.
(4) Constatarile organelor de control financiar de gestiune se vor consemna in actele de control, cu indicarea prevederilor legale incalcate si stabilirea exacta a consecintelor economice, financiare si patrimoniale, a persoanelor vinovate, precum si a masurilor propuse. Actele de control vor fi transmise directorului general al societatii controlate.
(1) Gestiunea C.F.R. este controlata de actionari si de cenzori.
(2) C.F.R. are 5 cenzori si 5 cenzori supleanti.
a) sa supravegheze gestiunea C.F.R.;
a) sa faca, in fiecare luna si inopinat, inspectii ale casei si sa verifice existenta titlurilor sau a valorilor care sunt proprietatea C.F.R. ori care au fost primite in gaj, cautiune sau depozit;
(14) Se interzice cenzorilor sa comunice actionarilor in particular sau tertilor date referitoare la operatiunile C.F.R., constatate cu ocazia exercitarii mandatului lor.
(17) Cenzorii C.F.R. indeplinesc si alte atributii prevazute de lege.
Exercitiul financiar incepe la 1 ianuarie si se incheie la 31 decembrie ale fiecarui an. Primul exercitiu financiar incepe la data constituirii C.F.R.
(1) Personalul C.F.R. se incadreaza in conditiile legii, pe baza de concurs sau de examen si/sau prin alte forme de selectie.
(2) Conditiile de angajare, de organizare si de desfasurate a concursurilor, a examenelor si a selectiei se stabilesc prin regulament de catre consiliul de administratie.
(3) Personalul C.F.R. este supus Statutului personalului feroviar, reglementarilor specifice emise de autoritatea de stat in domeniul transporturilor feroviare, precum si regulamentului de ordine interioara al acesteia.
(1) C.F.R. va tine evidenta contabila in lei, va intocmi anual bilantul contabil si contul de profit si pierderi, avand in vedere normele metodologice elaborate de Ministerul Finantelor.
(1) Profitul C.F.R. se stabileste pe baza bilantului contabil aprobat de adunarea generala a actionarilor. Profitul impozabil se stabileste in conditiile legii.
(2) Profitul C.F.R. ramas dupa plata impozitului pe profit va fi repartizat in conditiile legii.
(3) C.F.R. isi constituie fondul de rezerva si alte fonduri, in conditiile legii.
(4) Plata dividendelor cuvenite actionarilor se face de catre C.F.R. in conditiile legii, dupa aprobarea bilantului contabil de catre adunarea generala a actionarilor.
C.F.R. va tine, prin grija administratorilor, registrele prevazute de lege.
(1) Adunarea generala a actionarilor poate hotari schimbarea formei juridice a C.F.R.
(1) Urmatoarele situatii duc la dizolvarea C.F.R.:
d) hotararea tribunalului, la cererea oricarui asociat, pentru motive temeinice, precum neintelegerile grave dintre asociati, care impiedica functionarea C.F.R.;
(2) Dizolvarea C.F.R. se inscrie in registrul comertului si se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea a IV-a.
(3) Pe toata perioada in care statul este actionar majoritar, dizolvarea C.F.R. se face prin hotarare a Guvernului.
(1) In caz de dizolvare, C.F.R. va fi lichidata.
(2) Lichidarea C.F.R. si repartitia patrimoniului se fac in conditiile si cu respectarea procedurii prevazute de lege.
(1) Litigiile de orice fel, aparute intre C.F.R. si persoane fizice sau juridice, sunt de competenta instantelor judecatoresti de drept comun.
Sigla Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
se gaseste publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 349 din 15 septembrie 1998.
ELEMENTELE CONCRETE ALE INFRASTRUCTURII FEROVIARE PUBLICE
a) Liniile ferate de circulatie, terenul aferent pe care sunt construite, precum si terenurile situate de o parte si de alta a axei caii ferate, care constituie zona de siguranta a infrastructurii feroviare.
Nr. Elementul Definirea elementului
crt. concret
a) 1. Liniile ferate Ansamblul de elemente tehnice format din sina,
curente dintre traverse, sistem de prindere si terasament al
statii si caii, cu toate componentele sale, care formeaza
terenul aferent liniile ferate delimitate de semnalele de intrare
din directii opuse dintre doua statii consecutive,
precum si fasiile de teren, in limita a 20 m
fiecare, situate de o parte si de alta a axei
acestor linii, care alcatuiesc zona de siguranta a
infrastructurii feroviare publice
a) 2. Liniile ferate de Ansamblul de elemente tehnice format din sina,
primire-expediere traverse, sistem de prindere si terasament al caii,
din statii si cu toate componentele sale, care formeaza liniile
terenul aferent ferate care continua liniile curente in incinta
statiilor, dotate cu semnale de circulatie, precum
si terenurile situate de o parte si de alta a axei
a) 3. Liniile ferate de Ansamblul de elemente tehnice format din sina,
evitare si terenul traverse, sistem de prindere si terasament al caii,
aferent cu toate componentele sale, care formeaza liniile
ferate construite, in scopul dirijarii materialului
rulant, care nu poate fi oprit la locul stabilit, in
conditii optime pentru protectia circulatiei si
manevrei pe alte linii din statie sau linie curenta,
precum si terenurile situate de o parte si de alta a
axei acestor linii, care alcatuiesc zona de
siguranta a infrastructurii feroviare publice
a) 4. Aparat de cale Ansamblul compus din sina, traverse, elemente
(macaz) mecanice si electrice, care asigura trecerea
materialului rulant de pe o linie de cale ferata
b) Podurile, tunelurile, viaductele si alte lucrari de arta
b) 1. Lucrarile de arta Ansamblul elementelor constructive ale podurilor,
destinate podetelor, tunelelor, viaductelor, pasajelor
traversarii unor inferioare, camerelor pentru conducte si cabluri,
obstacole si cu terenul aferent
c) Lucrarile geotehnice de protectie si de consolidare, plantatiile de protectie a liniilor ferate si terenurile aferente pe care sunt amplasate
c) 1. Lucrarile de arta Apeductele, drenurile, casiurile, zidurile de
destinate drenarii, retentie, santurile, chesoanele, canalele si
captarii si terenul aferent
evacuarii apelor,
cu terenul
c) 2. Lucrarile de arta Zidurile de sprijin, horele, contraforturile,
destinate polatele, pereurile, pragurile, epiurile,
consolidarii si apararile de maluri si terenul aferent
terasamentelor de
c) 3. Plantatiile de Plantatiile de arbori, arbusti, spatiile verzi
protectie si si terenul aferent acestora
protejarii caii
ferate impotriva
taluzelor,
inzapezirilor,
zgomotului si
d) Instalatiile fixe de siguranta si de conducere operativa a circulatiei feroviare
d) 1. Instalatiile de Ansamblul de echipamente mecanice cu care
asigurare cu impiegatul de miscare asigura incuierea
incuietori, cu macazurilor si punerea semnalelor mecanice pe
si fara bloc liber, numai daca acestea sunt pozitionate
corespunzator parcursului comandat pentru
trecerea trenului
d) 2. Instalatiile de Ansamblul de echipamente electromecanice cu care
centralizare impiegatul de miscare controleaza manevrarea si
electromecanica inzavorarea macazurilor, realizand punerea
semnalelor mecanice pe liber, numai daca sunt
indeplinite conditiile de siguranta
corespunzatoare parcursului comandat
d) 3. Instalatiile de Ansamblul de echipamente cu care impiegatul de
centralizare miscare, prin intermediul unui pupitru sinoptic,
electrodinamica comanda si controleaza manevrarea si inzavorarea
macazurilor, starea de liber/ocupat a liniilor si
macazurilor de catre materialul rulant, permitand
punerea pe liber a semnalelor luminoase de manevra
sau de circulatie, numai daca sunt indeplinite
conditiile de siguranta verificate de instalatie
d) 4. Instalatiile de Ansamblul de elemente situate in linia curenta, in
bloc de linie dependenta cu instalatiile de centralizare din
automat si statiile adiacente, prin care se verifica starea de
semiautomat liber/ocupat a liniilor curente, la care comanda
semnalelor de circulatie se realizeaza in mod
automat de tren
d) 5. Instalatiile de Ansamblul de echipamente situate in statii si/sau
semnalizare in linie curenta, in dependenta cu instalatiile de
automata centralizare din statiile adiacente, prin care, in
a trecerilor la mod automat, se interzice traficul rutier la
nivel, cu si fara trecerea la nivel, cand are loc apropierea unui
bariera convoi feroviar, astfel incat timpul de interdictie
sa fie redus la minimul permis de siguranta
circulatiei feroviare
d) 6. Instalatiile de Ansamblul de echipamente mecanice, electrice,
centralizare electronice si de tehnica de calcul, cu care
electronica impiegatul de miscare, prin intermediul unui sistem
de operare, comanda si controleaza manevrarea si
inzavorarea macazurilor, starea de liber/ocupat a
liniilor si a macazurilor de catre materialul
rulant, permitand punerea pe liber a semnalelor
luminoase de manevra sau de circulatie, numai daca
sunt indeplinite conditiile de siguranta verificate
de instalatie
d) 7. Instalatiile pentru Instalatiile automate, in dependenta cu semnalele
controlul vitezei instalatiilor de centralizare sau ale blocului de
trenurilor si linie automat, cu care se comanda, inductiv,
autostop franarea de urgenta a locomotivelor ce nu respecta
(instalatia limitele de viteza impuse prin semnalizare
din cale)
d) 8. Instalatiile pentru Instalatiile electrice sau electronice, care,
topirea zapezii si bazate pe efectul termic al curentului electric sau
ghetii la macazuri al unei flacari de gaz, prin elemente specifice,
topesc gheata si zapada ce se acumuleaza intre
acele si contraacele macazurilor
d) 9. Instalatiile de Ansamblul de echipamente cu care operatorul de
comanda automata triere din triajele de retea, prin intermediul unui
a macazurilor calculator de proces si al unui pupitru sinoptic,
comanda si controleaza manevrarea macazurilor,
permitand trierea trenurilor conform asezarii
vagoanelor in cuprinsul acestora, pe liniile
alocate directiilor de destinatie, cu respectarea
conditiilor de siguranta specifice
d) 10. Instalatiile de Moderatoare de viteza pentru vagoanele care ruleaza
frana de cale singure pe dispozitivul (cocoasa) de triere, astfel
incat acestea sa se opreasca la destinatie, pe
liniile de acumulare, fara ca viteza de impact sa
fie periculoasa pentru materialul rulant sau marfa
d) 11. Alte instalatii de Ansamblul de echipamente cu care se determina
automatizare elementele geometrice sau de pozitie ale
vagoanelor, stationate sau in miscare, necesare
pentru indeplinirea conditiilor de siguranta
d) 12. Instalatiile de Liniile de contact cu toate instalatiile aferente,
tractiune electrica instalatiile din substatiile de tractiune
si de electrica, posturile de sectionare si
electroalimentare subsectionare, posturile de transformare care
alimenteaza instalatiile de siguranta a
circulatiei, grupurile electrogene care deservesc
instalatiile de siguranta a circulatiei,
instalatiile de lumina si forta care deservesc
instalatiile de siguranta a circulatiei, cu toate
anexele acestora, cladirile destinate exclusiv
pentru acestea, cu terenul aferent
e) Triajele de retea ale caii ferate si terenurile aferente acestora
e) 1. Triajele de retea Ansamblul liniilor, echipamentelor si instalatiilor
ale caii ferate de siguranta a circulatiei si a activitatii de
si terenurile manevra cu cladirile si terenurile aferente,
aferente acestora necesare primirii, descompunerii, acumularii,
din statiile: compunerii si expedierii trenurilor de marfa
Bucuresti Triaj,
Simeria Triaj,
Caransebes Triaj,
Brasov Triaj,
Adjud, Dej
COMENTARII la Hotărârea 581/1998
Momentan nu exista niciun comentariu la Hotărârea 581 din 1998
Alte acte pe aceeaşi temă cu Hotărârea 581/1998
Hotărârea 643 2011
pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora
Hotărârea 1108 2010
pentru modificarea alin. (1) al art. 18 din Statutul Companiei Nationale de Cai Ferate „C.F.R." - S.A., prevazut în anexa nr. 1 la Hotarârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiintarea Companiei Nationale de Cai Ferate „C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Române
Hotărârea 511 2009
privind înregistrarea în domeniul public al statului a mijloacelor fixe „Retele fixe de telecomunicatii feroviare"
Hotărârea 1283 2004
Hotărârea 1252 2004
privind infiintarea Societatii Comerciale "Intretinere Mecanizata a Caii Ferate" - S.A. ca filiala a Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
Hotărârea 568 2004
privind infiintarea Societatii Comerciale "Sere si Pepiniere C.F.R." - S.A. ca filiala a Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
Hotărârea 549 2004
privind infiintarea Societatii Comerciale "Baza de Aprovizionare C.F.R." - S.A. ca filiala a Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
Hotărârea 27 2004
pentru aprobarea conditiilor de inchiriere de catre Compania Nationala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. a unor parti din infrastructura feroviara neinteroperabila, precum si de gestionare a acestora
Hotărârea 706 2002
privind infiintarea unor filiale ale Companiei Nationale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.
Hotărârea 887 2001
Hotărârea 880 2001

References: articolul 45

Articolul 1

Articolul 1

Articolul 1

Articolul 1
 articolul 4

Articolul 20
 articolul 8

Articolul 1
 articolul 8

Articolul 17
 articolul 8

Articolul 17