Source: http://www.investandtrade.org.ar/exportar_preguntas_frecuentes.php
Timestamp: 2017-12-11 11:10:55+00:00

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Para iniciar la internacionalización de su empresa deberá atravesar diferentes procesos. En esta sección respondemos todas las dudas que puedan surgir durante esta etapa.
Presentamos aquí una breve guía sobre: Requisitos y Métodos de exportación, Comercialización, Cálculo de precio de exportación, Términos logísticos y Sistemas de cobro internacionales.
Una exportación se define como el envío de un producto o servicio a un país extranjero con fines comerciales. Estos envíos se encuentran regulados por una serie de disposiciones legales y controles impositivos que actúan como marco contextual de las relaciones comerciales entre países. Cabe destacar que la exportación siempre se efectúa en un marco legal y bajo condiciones ya estipuladas entre los países involucrados en la transacción comercial.
De acuerdo al código aduanero argentino una exportación es la extracción de cualquier mercadería de un territorio aduanero, entendiendo al mismo como todo el ámbito terrestre, acuático y aéreo sometido a la soberanía de la Nación Argentina, así como también en los enclaves constituidos a su favor, en donde se aplica un mismo sistema arancelario y de prohibiciones de carácter económico.
Si bien exportar es un proceso que requiere de inversión, empleo de recursos, gestión y planificación, son muchos los beneficios aparejados con esta actividad. Entre los mismos se pueden destacar:
Crecimiento. Aunque requiera de una inversión inicial, el acto de exportar supone una gran oportunidad para la expansión y el crecimiento de cualquier empresa, siendo sinónimo de nuevas ventas y clientes.
Aumento del prestigio empresarial. Exportar productos potencia la imagen que proveedores, bancos, instituciones y clientes tienen de una compañía. Como se ha mencionado previamente, exportar es un proceso que requiere preparación y, en ese sentido, es un paso que suele ser bien valorado.
Diversificación de riesgos. La inversión de la empresa se diversifica y, en caso de recesiones o crisis en el mercado interno, la firma exportadora se encuentra en una mejor posición respecto de sus pares enfocados únicamente al escenario local.
Reducción de la capacidad ociosa. La exportación promueve el aprovechamiento de recursos y materiales a la hora de la producción. En un plano internacional, el proceso productivo suele llevarse a cabo con decisiones mucho más eficaces, ya que cualquier ventaja debe aprovecharse al máximo.
Reducción o eliminación de los desniveles estacionales de la demanda interna. Para que determinados tipos de productos no generen pérdidas es posible ubicar los mismos en mercados que justamente por la estacionalidad se consuman en contra estación en otros lugares del mundo.
La exportación mejora las capacidades de la empresa. Al competir a nivel global y de esta manera comercializar productos con mayor visibilidad y presencia en los mercados externos, la consecuencia natural de la actividad exportadora es la mejora del producto y de los procesos internos dadas las exigencias, que en ese sentido, imponen los mercados internacionales.
Para que una empresa esté habilitada legalmente para exportar debe inscribirse como exportador/importador en el Registro de Operadores de Comercio Exterior de la AFIP. Este registro se tramita por única vez y le permite a la empresa operar como importador o exportador en todas las aduanas del país.
Para realizar el trámite, la empresa deberá efectuar una serie de pasos. Primero, vía internet: desde el sitio web de la AFIP se debe ingresar al servicio “Sistema Registral”. Luego, y vía presencial en las aduanas, presentar la documentación respaldatoria y registrar los datos biométricos.
El procedimiento de inscripción con los requisitos generales y particulares se detalla en el siguiente enlace
El hecho de que la empresa esté en condiciones de exportar, no implica que efectivamente pueda exportar sus productos. Esto se debe a que la Aduana tiene determinados requisitos para las empresas, y otros tantos para los productos. En otras palabras, estar inscripto en la Aduana autoriza a exportar, pero no autoriza a que la producción sea exportada.
Para poder ser comercializados en el exterior, la mayoría de los productos requieren la intervención previa de organismos oficiales que acrediten su calidad, sanidad y a la vez autoricen su exportación. De acuerdo al sector de su empresa, dichas instituciones son quienes emiten los certificados requeridos por la Aduana para permitir la exportación de una mercadería y, en muchos casos, solicitados por la autoridad competente en el exterior para permitir el ingreso de la misma.
En líneas generales, los organismos que intervienen en una exportación según el producto a ser exportado son:
Alimentos para consumo humano: Instituto Nacional de Alimentos (INAL).
Productos, subproductos y derivados de origen animal y vegetal: Servicio Nacional de Sanidad Animal (SENASA).
Vinos: Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV).
Medicamentos o productos destinados a la salud humana: Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT).
Estupefacientes y psicotrópicos: Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y Lucha contra el Narcotráfico (SEDRONAR).
Flora y Fauna: Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable.
Aconsejamos dirigirse al sector correspondiente para que podamos guiarlo en esta etapa del proceso exportador. Debajo encontrará nuestros correos electrónicos de contacto:
Agro y alimentos: agroalimentos@exportar.org.ar
Industria: industria@exportar.org.ar
Servicios e innovación: servicios@exportar.org.ar
Industrias creativas y bienes culturales: creativas@exportar.org.ar
¿Qué es la clasificación arancelaria de productos?
¿Qué es una clasificación arancelaria?
La clasificación o posición arancelaria es una nomenclatura internacional establecida por la Organización Mundial de Aduanas, utilizada para clasificar a las mercancías en base a un sistema armonizado. Este nomenclador se define conforme a un sistema de códigos de seis dígitos aceptado por todos los países participantes que permite homologar el lenguaje internacional de los productos, quienes luego establecen sus propias sub-clasificaciones de más de seis dígitos con fines arancelarios o de otra clase.
La clasificación arancelaria permite acceder a un identificador mundial común, tanto en lo que concierne a las tarifas de importación como a las de exportación. Establece no sólo los gravámenes que le corresponderán a la mercadería (y/o nivel de reintegros, en el caso de exportaciones), sino también el régimen que se deberá aplicar a la operación que ampara dicha mercadería (intervenciones, prohibiciones, restricciones, razones estadísticas, etc.). Este acto es fundamental, tanto para el proyecto de inversiones como para el costeo de los productos a comercializar o para el pago de los impuestos al comercio exterior. Su importancia es primordial, ya que los contribuyentes son, al fin y al cabo, los principales interesados en que sus mercancías estén correctamente clasificadas.
La Nomenclatura en uso a partir de 1995 en el Mercado Común del Sur (NCM), está basada en la Nomenclatura del Convenio Internacional del Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías (SA), motivo por el cual las secciones y capítulos de codificación coinciden. Permite ubicar todo el espectro de productos a partir de sus secciones y sus capítulos.
La estructura de la NCM está conformada por 21 secciones y 99 capítulos. Las secciones están ordenadas según el grado de elaboración de los productos. Los artículos para los cuales no se encontró un criterio adecuado a causa de su diversidad, se engloban en una partida bolsa denominada “los demás”.
Nuestra NCM está compuesta por 8 dígitos, más las aperturas del Sistema Informático Malvina, de 3 dígitos y una letra (digito control), por ejemplo: 0101.10.10.100E. Se entiende por posición arancelaria el código numérico integrado por los siguientes dígitos:
¿Cómo clasifico mi producto?
Si bien la empresa misma puede clasificar sus productos, lo recomendable es que siempre lo haga un profesional, como por ejemplo un despachante de aduanas. También se puede recurrir al asesoramiento de la Mesa de Ayuda de la Dirección de Normas y Procedimientos de AFIP a los teléfonos (011) 4347-3080/2788/2829/3091.
Los INCOTERMS son normas para la interpretación de los términos comerciales utilizados en las transacciones internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional. Tienen el propósito de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional.
Estas cláusulas regulan:
En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador
No obstante, las cláusulas internas de un contrato de compra y venta, la situación de la mercancía, el traspaso de propiedad, la garantía, la concreción de pago y el incumplimiento de compromisos del contrato de compra, entre otros aspectos, quedan fuera de su regulación.
La utilización de los Incoterms no es obligatoria para las partes de un contrato de compraventa. Asimismo, las partes pueden adaptar la cláusula a ser utilizada a sus necesidades introduciendo las modificaciones que consideren conveniente. Lo importante es evitar que la modificación introducida desvirtúe el sentido del término comercial pues en caso de litigio, toda expresión ambigüa que aparte a los árbitros o jueces del texto de los Incoterms, llevará inseguridad a las partes y por ende, al resultado del conflicto.
La última versión aprobada por la Cámara de Comercio Internacional entro en vigencia a partir de enero de 2011.
En fabrica/ Ex Works. El vendedor tiene la mercadería acondicionada para su venta. Es el comprador el que incurre en los costos; desde cargar la mercadería al transporte interno en el almacén del vendedor hasta que llega al del comprador. Los riegos también son del comprador. Aplica a cualquier medio de transporte.
Lugar acordado/ Free Carrier. El vendedor entrega las mercancías despachadas para la exportación al transportista propuesto por el comprador en el lugar acordado. Aplica a cualquier medio de transporte.
Franco al costado del buque/ Free along side ship. El vendedor entrega las mercancías colocadas al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Exige al vendedor despachar la mercadería para la exportación. Aplica a transporte marítimo (marítimo / fluvial).
Franco a bordo / Free on board El vendedor se deslinda de responsabilidades cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el Puerto de embarque convenido. Exige al vendedor despachar la mercadería para la exportación. Aplica a transporte marítimo (marítimo / fluvial).
Transporte pagado hasta / Carriage paid to El vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él y, además, debe pagar los costes del transporte principal. Exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Aplica a cualquier medio de transporte.
Transporte y seguro pagados hasta / Carriage and insurance paid El vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él y, además, debe pagar los costes del transporte principal. Debe contratar el seguro y pagar la prima del mismo (se exige al vendedor conseguir un seguro solo con cobertura minina). Exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Aplica a cualquier medio de transporte.
Coste y flete / Cost and freight El vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesario para conducir las mercancías al puerto de destino convenido. Exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Aplica a transporte marítimo (marítimo / fluvial).
Coste, seguro y flete / Cost, insurance and freight El vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido, además, debe pagar los costes del transporte principal. Debe contratar el seguro y pagar la prima del mismo (se exige al vendedor conseguir un seguro solo con cobertura minina). Exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Aplica a transporte marítimo (marítimo / fluvial).
Entregada en la terminal / Delivered at terminal El vendedor entrega la mercadería cuando ya se encuentra descargada en el puerto de destino. Asume los costos de fletes, descarga y seguro hasta ese momento. Exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Aplica a cualquier medio de transporte.
Entrega en lugar / Delivered at place El vendedor cumple con sus responsabilidades en el momento en el que deja la mercancía en un vehículo listo para ser descargado a disposición del comprador. Asume los costos de fletes, descarga y seguro hasta ese momento. Exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Aplica a cualquier medio de transporte.
Entergado derechos pagados / Delivered duty paid Máximo de obligaciones para el vendedor. El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son sumidos por el vendedor.
¿Cómo exporto?
En este caso la empresa se hace cargo de toda la operatoria de exportación. Esto implica desde buscar y conseguir el cliente, negociar la cantidad, características y precio del producto, hasta acordar los plazos y medios de entrega, y fijar las formas de pago.
Esta modalidad supone que la empresa sea la que coordine con el despachante de aduana, contrate la logística interna (y la internacional si corresponde), asegure la mercadería para tránsito local e internacional, etc.
Cabe destacar que tanto en las gestiones comerciales como en las operativas, la empresa puede asesorarse y delegar el trabajo en profesionales que faciliten las gestiones. Por ejemplo, para las presentaciones y trámites ante la Aduana será necesario contar con un despachante de aduana, mientras que un freight forwarder o agente de cargas organizará la logística internacional y un representante o bróker puede generarle oportunidades comerciales a la empresa y ayudarla a negociar.
Habiendo acordado la parte comercial del negocio (cantidad, calidad, precio, entrega y cobro), la empresa puede delegar la operatoria en un agente, estudio u otra persona jurídica, que se haga cargo de la parte logística y aduanera, cargando este servicio al precio final de la exportación.
En este caso la empresa no compromete tantos recursos al proceso exportador -ni humanos ni financieros-, lo que implica un menor riesgo que exportando de manera directa. Sin embargo, hay que considerar que incluir a un tercero eleva el costo de la operación.
La Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional recomienda que la empresa se involucre siempre tanto en la operatoria como en la comercialización, ya que solo así obtendrá los mejores precios internacionales y ganará experiencia exportadora. Por supuesto, no todas las empresas tienen la infraestructura ni los recursos humanos necesarios para operar de manera directa desde un principio. En el caso de que la empresa productora no se involucre en la negociación comercial ni en la operatoria aduanera (muy frecuente cuando se opera a través de una trading o empresa exportadora), esto no se considera como una exportación sino como una venta en mercado interno.
Esta manera de operar no debe ser vista como algo negativo sino por el contrario, como el punto de partida para que la empresa comience a exportar. En la práctica, estas ventas en el mercado interno denotan que la calidad del producto es exportable y su precio es competitivo. La desventaja de trabajar de este modo es que el productor no tiene contacto alguno con el importador, ni control sobre los beneficios de la exportación. Tampoco gana experiencia exportadora, por lo tanto no logra capitalizar al máximo su producto.
Método asociativo
Existe una tercera opción que es la exportación asociada través de un consorcio.
Un consorcio exportador es esencialmente un grupo de empresas, coordinadas por un especialista, que trabajan en conjunto para obtener una inserción dinámica y una presencia constante en los mercados internacionales, aumentando la potencialidad de la oferta y reduciendo los costos de los distintos procesos de exportación.
Para muchas pymes, desarrollar y mantener una estrategia de exportación no resulta sencillo. Así, unirse con firmas del mismo sector se convierte en una solución que les permite llegar y permanecer en los demandantes mercados exteriores.
En el caso del grupo exportador, las gestiones comerciales las encara de manera directa el consorcio, sea a través del coordinador o de las empresas; mientras que las gestiones operativas pueden ser realizadas de manera directa o indirecta según la conveniencia.
Para obtener más información usted puede consultar el Programa para la Formación de Consorcios de Exportación que coordinan de manera conjunta la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional y la Fundación ICBC.
¿A dónde exporto?
El primer paso para una pyme con planes de internacionalización es determinar cuáles son sus mercados meta.
Para lograr esto, la empresa debe realizar un plan de negocios basado en una buena inteligencia comercial que le permita saber: qué países importan sus productos y a qué precios, cuáles son los requisitos legales de ingreso a esos mercados, cuáles son los costos logísticos de la exportación, cuáles son los canales de comercialización habituales y quiénes son los compradores. Para no incurrir en errores que le hagan perder tiempo y dinero al empresario, es necesario que su plan de negocios esté fundamentado con información confiable.
Pasos a seguir para una buena investigación de mercado:
a. Clasificación arancelaria del producto: para llevar a cabo una investigación de mercado, lo primero que tiene que conocer la empresa es la posición arancelaria de su producto. La posición arancelaria, como ya se explicó anteriormente, es una nomenclatura internacional establecida por la Organización Mundial de Aduanas, utilizada para clasificar a las mercancías en base a un sistema armonizado.
b. Análisis del intercambio comercial: luego de clasificar su producto en el nomenclador común del Mercosur, la empresa deberá estudiar el intercambio comercial del mismo. Para ello necesitará buscar estadísticas de exportación e importación de su producto, las cuales pueden ser provistas por la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional o ser obtenidas a través del Centro de Comercio Internacional (ITC).
En una primera instancia, la empresa podrá saber cuáles son los países que más demandan su producto y cuáles son sus principales competidores en términos nacionales.
En una segunda etapa, se debe hacer foco sobre los mercados a los cuales ya están exportando otras empresas argentinas. Resulta importante dar este segundo paso, ya que constituye la única forma de compararse con empresas que se encuentran en las mismas condiciones en términos de distancia, tratamiento arancelario, competitividad de la moneda, etc.
c. Identificar y seleccionar potenciales mercados: el empresario debe saber que los criterios para la selección de mercados meta no son universales. Cada empresa puede adoptar uno propio, luego de analizar y evaluar sus posibilidades y objetivos. Lo más habitual y recomendable es que se combinen varios criterios para seleccionar los destinos de mayor potencial.
Los criterios más tradicionales son: buscar el mercado que más importe el producto (en valores o cantidades), seleccionar el de mayor crecimiento (en valores o cantidades), examinar el mercado con mejores márgenes de precios e identificar dónde poseo mejores aranceles que la competencia.
Para facilitar la elección, y sin desestimar los criterios mencionados previamente, sugerimos a las empresas pymes que se encuentran en la etapa de selección de mercados que:
Se concentren inicialmente en pocos mercados, de esta manera facilitarán la búsqueda de contrapartes y el trabajo de promoción comercial.
Consideren los mercados donde ya hay presencia argentina. Esto implica que los productos de origen nacional ya tienen aceptación en el mercado, tanto en precio como en calidad.
Ponderen a favor de los mercados regionales, de este modo capitalizan en la proximidad geográfica y cultural.
No desestimen los mercados pequeños.
Evalúen los mercados donde posean ventajas comparativas y/o preferencias arancelarias, considerando también la capacidad de adaptación del producto (versatilidad)
d. Obtener/confeccionar un perfil o estudio de mercado: un perfil de mercado es una descripción de la situación de comercio y consumo de un producto en un país determinado. Contiene una breve descripción del mercado, información arancelaria, cifras de comercio exterior, requisitos legales de ingreso y datos de importadores. Un estudio de mercado provee la misma información que un perfil de mercado, pero más detallada con normativas y precios estimativos, entre otros.
Esta información le permite al empresario conocer cómo se posiciona su producto en el mercado local, contra quién compite, qué costos de nacionalización tiene y qué requisitos legales debe cumplir para poder ingresar. Tradicionalmente, todo perfil de mercado es complementado por un listado de importadores, que no es más que un detalle de las empresas del mercado destino a las cuales se puede contactar para ofrecer el producto en cuestión.
e. Buscar y filtrar importadores. Este paso consiste en formar un listado de potenciales compradores para nuestro producto. Se recomienda para esta tarea tener en cuenta a:
Directorios de importadores nacionales
Listados de expositores o participantes en ferias internacionales
Portal de Negocios de la Cancillería Argentina
f. Tener presente el calendario de acciones de promoción comercial sectorial: Habiendo realizado una evaluación y selección apropiada de los mercados posibles para los productos de la empresa y de la capacidad productiva, es el momento para el empresario de dedicarse a la comercialización del producto, considerando los mejores mecanismos de acuerdo a su sector y su estadio exportador.
Para lograr este cometido la empresa puede contar con el apoyo de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional para participar de:
Agendas de negocios: Están dirigidas a empresas argentinas que, en vistas de un potencial viaje de negocios, buscan maximizar sus beneficios a través del apoyo institucional de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional. Una vez recibida la información de nuestras embajadas en el exterior, se le hace llegar la misma al empresario para que seleccione del listado de contrapartes, aquellas con los cuales desea mantener encuentros de negocios durante su estadía en el destino. Más información sobre cómo solicitar una Agenda de Negocios aquí
Ferias Internacionales: La Fundación Exportar coordina la participación de las empresas argentinas en una multiplicidad de ferias alrededor del mundo a través del Pabellón Nacional, un espacio en el cual los productores correspondientes a cada sector exponen sus productos a un costo reducido. Las ferias se destacan como un lugar privilegiado para el establecimiento de contactos entre exportadores y potenciales clientes. Brindan la oportunidad de presentar los productos y servicios argentinos en las principales vidrieras del mundo, y permiten que nuestras empresas -especialmente las pymes- conozcan de primera mano al sector y sus competidores extranjeros, además de acceder a las tendencias, nuevos productos y servicios del mismo. Podrá encontrar más información respecto del calendario de actividades de ferias internacionales aquí.
Rondas de Negocios: consiste en la convocatoria a nuestro país de potenciales compradores de la oferta exportable argentina para que, en el marco de una agenda cuidadosamente pautada, tengan la oportunidad de contactarse con las empresas locales capaces de satisfacer su demanda, por medio de una reunión de negocios. Calendario de Rondas de Negocios en el país
Una mercadería es considerada originaria cuando la misma es producida u obtenida enteramente en uno de los países firmantes del Acuerdo Comercial. En caso de que para su producción se utilicen insumos importados de terceros países es necesario que la mercadería sea sometida a más criterios de calificación de origen.
Las entidades habilitadas para certificar origen son:
Cámara de Comercio Exterior de Paso de los Libres (Corrientes)
Cámara de Comercio Exterior de la Provincia de Entre Ríos
Asociación de Importadores y Exportadores de la Republica Argentina
Cámara de Comercio Exterior de la Provincia de Chaco
Asociación de Industriales Metalúrgicos de la Republica Argentina
Unión Industrial y Comercial de Mendoza
Cámara de Comercio Exterior de la Provincia de San Juan
Cámara Industrial de la Ciudad de San Luis y Zona de Influencia
Unión de las Industriales Riojanas
Cámara de Comercio Argentino Uruguaya
Cámara de Comercio Exterior del Centro Comercial e Industrial del Departamento de Castellanos
Unión Industrial de La Pampa
Cámara de Exportadores de Jujuy
Dirección: Av. Julio A. Roca Nº 651, Piso 6º, Of. 31 – Buenos Aires – Argentina
E-Mail: origenmer@mecon.gob.ar
Teléfonos: (+54-11) 4349-3902
Fax: (+54-11) 4349-3830
¿Qué se entiende por barreras al comercio internacional?
Algunos ejemplos de barreras comerciales son los aranceles, cuotas, precios de referencia, licencias de importación, permisos sanitarios y fitosanitarios, entre otros.
Los aranceles y cuotas son las medidas más visibles y fueron las preferidas por las autoridades de distintos mercados, pero en el último tiempo debido a que el comportamiento mundial tiende a una liberalización arancelaria, se han incrementado las barreras del tipo no arancelario, como la implementación de una reglamentación demasiado estricta para determinados productos.
Estas medidas tienen el objetivo de proteger las economías nacionales y sus sociedades, siguiendo los propósitos de proteger a la población en materia de salud (por ejemplo certificados sanitarios), para así garantizar la calidad e inocuidad de los productos; apoyar al exportador nacional permitiéndole competir de manera igualitaria con los productos importados; resguardar la seguridad pública regulando o prohibiendo el ingreso de productos que signifiquen un peligro; permitir la recaudación de ingresos para los planes estatales; e incentivar la producción nacional.
a.	Barreras arancelarias
El arancel a pagar, dependiendo del destino de la mercancía, es el general o preferencial, si el país de destino no tiene acuerdo preferencial con Argentina se paga el arancel general, si el país de destino tiene acuerdo con Argentina y la mercancía cumple con el régimen de origen paga el arancel preferencial.
El arancel puede tener diferentes formas:
Derecho Ad Valorem: es la aplicación de un porcentaje sobre el valor de la mercancía.
Derecho Específico: es una tasa fija que se aplica sobre la mercadería, se expresa en términos monetarios por unidad de medida.
Derecho Compuesto: es la combinación entre los dos anteriores.
A través de MACMAP de Naciones Unidas podrá obtener información sobre aranceles aduaneros por posición arancelaria.
b.	Barreras no arancelarias Se refiere a las disposiciones gubernamentales que obstruyen el ingreso libre de mercancías a un país determinado, poniendo requisitos de ingreso a los productos o servicios como: determinadas reglas o ciertas características.
Barreras Sanitarias: proponen evitar el ingreso a un país de aquellas mercancías que puedan dañar la salud de la población debido al posible contenido de elementos nocivos de tipo físico, químico o biológico.
Ejemplos de barreras no arancelarias:
Prohibiciones sanitarias
Obtención de permisos sanitarios y fitosanitarios
Autorizaciones para importaciones, etc.
c.	Cláusulas de Salvaguardia
Estas disposiciones buscan restringir temporalmente las importaciones de un producto, para proteger a una rama de la producción nacional específica contra un aumento de las importaciones de un producto que cause o amenace causar un daño grave a esa rama de la producción.
Bajo el Acuerdo sobre Salvaguardias de la Organización Mundial de Comercio – OMC, se establecen normas que regulan la aplicación de estas medidas, estableciendo bajo qué condiciones son procedentes y los términos en que pueden aplicarse.
La práctica de dumping puede desarrollarse por iniciativa de la propia empresa o por medio de subsidios estatales. Por lo general, cuando hablamos de dumping nos referimos a una situación de discriminación internacional de precios.
Por ejemplo, se puede identificar un caso simple de dumping comparando el precio de un producto en dos mercados para determinar si se presenta una diferencia de precios en ellos. Por lo general los casos de dumping son más complejos que el ejemplo expuesto y se deben realizar una serie de análisis para poder determinar el precio adecuado en el mercado del país exportador (“valor normal”) y el precio adecuado en el mercado del país importador (“precio de exportación”) con el objetivo de poder realizar la comparación.
¿Cómo calculo el precio de exportación?
En este caso se deben tener en cuenta los siguientes elementos: el costo de producción, los costos de administración, comercialización y financieros, los costos de exportación, la utilidad que se espera obtener, los derechos de exportación y los mecanismos de promoción de exportaciones que aplica el Estado. Todos los costos deben ser presupuestados en dólares (tipo de cambio comprador) y sin IVA.
El Costo de Producción (CP) incluye todos los conceptos relativos a la elaboración de un producto hasta que éste se encuentra en stock y se divide en: costos fijos, tales como mantenimiento, conservación y servicios de la infraestructura física; y costos variables, que incluyen materias primas, mano de obra, materiales directos y gastos generales de las diferentes etapas de producción.
Los Costos de Administración y Comercialización (CCyA) comprenden todos los gastos que deben afrontarse luego de finalizada la etapa de producción de un bien o servicio, y se originan, entre otras, por las siguientes actividades: investigaciones y estudios de mercado, promoción de ventas, publicidad, distribución, etc.; mientras que los Costos Financieros (CF) se refieren a los intereses por prefinanciación y financiación de exportaciones.
Con respecto a los Costos de Exportación, éstos pueden ser directos o indirectos. Los Costos de Exportación Directos (CED) comprenden los gastos referidos a: etiquetas, folletos, rótulos, marcas, etc.; envases y embalajes; contenedor y almacenaje; seguro y transporte interno hasta el puerto de salida; y otros gastos (aduaneros, envíos de muestras, etc.). Por su parte, los Costos de Exportación Indirectos (CEI) corresponden a gastos del despachante de aduana, gastos bancarios, gastos de despacho y puerto (carga, descarga, etc.).
La Utilidad puede estar expresada en un porcentaje sobre las ventas o ser un monto fijo sumado al costo del producto.
Por último, se debe tener en cuenta cualquier herramienta de promoción de exportaciones que otorgue el Estado a las empresas exportadoras, como los Reintegros (R), que representan la devolución de los impuestos internos pagados durante la fabricación del producto a exportar. Éstos están establecidos por posición arancelaria y se calculan como porcentaje sobre el valor FOB de la mercadería.
Considerando estas variables, se aplica la siguiente fórmula de precio de exportación, para calcular el Precio FOB:
CP + CCyA+CF + CED              Numerador = valores absolutos
Precio FOB = 	_________________________
1 – (CEI+ CCI) – U – DE + R     Denominador = v alores porcentuales
CP: Costo de Producción
CCyA: Costos de Comercialización y Administración
CF: Costos Financieros
CED: Costos de Exportación Directos
CEI: Costos de Exportación Indirectos
CCI: Costos de Comercialización Internacional
U: Utilidad (si se trata de una suma fija, se suma en el numerador, si se expresa como porcentaje sobre el valor FOB se debe resta en el denominador).
DE: Derechos de Exportación
R: Reintegros
Para obtener el Precio CIF (Cost, Insurance and Freight):
Precio CIF = Precio FOB + Costo Flete Internacional+ Costo Seguro Internacional
La importancia del precio FOB y CIF como precios de referencia recae en el hecho de que estos dos actúan como las bases imponibles de las exportaciones y las importaciones respectivamente.
Los gobiernos utilizan estos precios como base para calcular los aranceles, derechos y reintegros que le corresponden a cada operación.
Finalmente, es importante mencionar que las estadísticas de comercio internacional están ordenadas por FOB para exportación y CIF para importación.
¿Cómo realizo el envío de mercaderías al exterior?
Si bien son los freight forwarders, agentes de cargas, y en ciertos casos los despachantes los que cotizan y coordinan la logística, es recomendable que el empresario conozca e intervenga en todas las etapas de la operación. Resulta fundamental manejar los términos referidos al transporte internacional, considerando la incidencia del medio elegido en los costos de la operación y las responsabilidades operativas para la empresa. A la hora de evaluar el medio de transporte apropiado se debe tener en cuenta:
Tipo de mercadería a exportar
Tiempos de entrega acordados
Empaque y embalaje necesarios
Infraestructura de transporte en origen y destino
Seguro de la carga a contratar
a.	Tipos de transportes internacionales de cargas
Marítimo Por su capacidad, es el que mueve el mayor volumen de mercancías en el tráfico internacional. Es prácticamente el único medio económico para transportar mercancías entre puntos distantes estratégicamente. Existen buques adaptados a todo tipo de cargas. La mayor parte del tráfico internacional se realiza en régimen de libre competencia, según leyes del mercado de fletes. Conocimiento de Embarque (Bill ofLading (B/L):
Lo emite el transportador, capitán o agente marítimo, contra la devolución de los recibos provisorios dentro de las 24 horas de finalizada la carga;
Es prueba del contrato de transporte;
Es prueba, en principio, de la titularidad de la mercadería;
Es acuse de recibo de las mercaderías y del estado en que éstas se encuentran en el momento de la recepción. Puede ser: Nominativo, a la orden o al portador.
Limpio: el capitán reconoce que las mercaderías han sido recibidas a bordo en perfecto estado.
Sucio: El capitán expresa reservas con respecto al estado y condiciones de la mercadería.
Directo: Cuando entre el puerto de carga y el de descarga hay servicio directo.
Mixto: Cuando no hay servicio directo.
Embarcado: Extendido a la recepción de la mercadería a bordo.
Para embarque: Es un conocimiento provisional, que reconoce que las mercaderías han sido recibidas para su posterior embarque.
Aéreo Mejor servicio al cliente por la rapidez de la entrega. Permite renovación constante de stocks. Mayor seguridad en los plazos de entrega. Adecuado para mercaderías perecederas, electrónicas o de mucho valor. Medio adecuado para el envío de muestras. Menor manipulación que reduce costo de embalaje. Las primas de seguro son más reducidas (bajos índices de robos, averías, o pérdidas por factores climáticos). Permite incrementar la vida comercial útil de los productos perecederos Guía aérea (Airway Bill). Lo emite el agente IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) de cargas aéreas, autorizado por las compañías aéreas. Es un documento no negociable que si bien no involucra propiedad, como la posesión de un B/L, cumple varios propósitos:
Prueba del contrato de transporte;
Prueba del recibo de la mercadería;
Factura de Flete:
Carretero Simplicidad, versatilidad y flexibilidad. Permite transportar cualquier tipo de mercadería. Se utiliza cuando se trata de entregas puerta a puerta. Da más libertad para cargar en cuanto a días y horarios.
Ferroviario Es adecuado para grandes envíos de vagón completo a mercados limítrofes. Permite transportar gran variedad de tipos de mercaderías y grandes tonelajes en largos recorridos. Sus servicios son regulares, con itinerarios determinados.Facilidad de seguimiento de la carga. Bajo índice de siniestralidad. Carta de Porte (Rail Road Bill of Lading) (ídem anterior)
Multimodal Describe el traslado de mercaderías desde su origen hasta un destino, combinando distintos medios de transporte (terrestre, marítimo, aéreo). Es la consecuencia de los avances tecnológicos en el transporte internacional, principalmente con la utilización de pallets y contenedores o vehículos cerrados, capaces de ser transbordados de uno a otro medio de transporte sin necesidad de llevar a cabo manipulación alguna de las mercaderías, los cuales al estar precintados, permiten el tránsito aduanero por varios países, de manera simple y rápida. No es necesario realizar distintos contratos para cada cambio en el medio de transporte. Conocimiento de Transporte Multimodal (Conocimiento FIATA – Federación Internacional de Asociaciones de Transportistas y Afines).
b. Seguro de la mercadería La empresa deberá contratar un seguro que le permita proteger su mercadería ante los eventuales siniestros que puedan ocurrir durante la logística. La responsabilidad de contratar el seguro surge a partir de la negociación entre importador y exportador, donde es crucial que se determine en qué punto se traslada la titularidad de la carga, dado que en este momento cambia el beneficiario del seguro.
El seguro, en el comercio internacional, puede cubrir desde la mercadería hasta el medio de transporte y las personas. Además, riesgos comerciales (por ejemplo atrasos en los pagos) y políticos como puede ser, entre otros, cualquier alteración sustancial del orden público o cualquier acontecimiento análogo.
En el caso de los seguros de las mercaderías se asegura el valor de su precio de costo sumado el flete y los gastos, además un porcentaje por el beneficio que se espera obtener. Los valores deben ser comprobados a través de los documentos originales en caso de que se requiera hacer uso del seguro contratado.
Los seguros pueden ir desde una cobertura “contra todo riesgo” hasta otras más económicas y de cobertura más limitadas, según lo que acuerden las partes, dependiendo de la naturaleza de la mercadería.
Al igual que en la logística, los Incoterms hacen referencia al sitio donde se traslada la responsabilidad y la titularidad.
¿Cómo efectúo el cobro?
Existen diferentes medios de cobro/pago en el mercado internacional, cada uno con distintos costos y requerimientos, por lo que la empresa deberá evaluar con un banco de confianza la opción que considere mejor para cada operación.
Teniendo en cuenta que el método y plazos de pago se negocian con el importador y se reflejan en el contrato de Compra-Venta Internacional, la empresa debe previamente conocer los costos, riesgos y beneficios de los diferentes medios de cobro.
No existe un método ideal, sino aquel más apropiado para cada operación. El exportador e importador ponderarán la experiencia de cada uno, la confianza entre las partes, los riesgos que están dispuestos a correr, la estabilidad bancaria en sus respectivos países y los costos implicados en la operación para luego negociar el instrumento de pago a ser utilizado.
a.	Modalidades más frecuentes
a.1 Transferencia Bancaria/ Orden de Pago
Es una transferencia directa de fondos del importador al exportador. Es fundamental que exista una fuerte confianza entre las partes que garantice la seguridad de pago y la correcta entrega de la mercadería y los documentos.
Los mayores beneficios de esta herramienta son sus costos relativamente bajos y su operatoria sencilla, lo que permite a las partes flexibilizar el pago de adelantos y el financiamiento. Esto se debe a que la orden de pago es divisible, admitiendo que la transferencia de fondos pueda ir efectuándose en forma parcial.
Existen ciertas órdenes de pago que restringen el cobro: la condicionada y la documentada. La orden de pago condicionada es aquella cuyo cobro queda sujeto al cumplimiento de alguna condición o requisito. Para que la exigencia sea válida, ésta debe estar especificada en la orden.
La orden de pago documentada es aquella cuyo cobro por parte del beneficiario queda supeditado a la presentación de los documentos detallados en la misma.
A su vez, las órdenes de pago pueden ser revocables e irrevocables. La orden de pago revocable son transferencias de fondos que pueden ser canceladas por el ordenante sin necesidad de consentimiento del beneficiario, ni previo aviso. Toda orden de pago es considerada revocable, salvo que se indique lo contrario. La orden de pago irrevocable es aquella transferencia que no puede ser rescindida sin el consentimiento del destinatario, razón por la cual dicha condición debe estar previamente establecida.
a.2 Cobranza documentaria
Este medio le permite al exportador asegurarse que el importador no pueda acceder a los documentos del embarque hasta que no haya girado el pago correspondiente.
En este caso el vendedor realiza el embarque de la mercadería y remite por medio de su banco al banco de su cliente los documentos previstos en el contrato de compraventa.
El banco receptor de la documentación tiene la expresa instrucción y obligación de no entregar los documentos antes de recibir el pago o de aceptar un crédito (letra) por parte del importador.
Cabe destacar que este método no garantiza el pago, pero asegura que el importador no podrá retirar el embarque a menos que haya efectuado el pago correspondiente.
Orden de pago documentaria: su operativa funciona a la inversa que la cobranza documentaria.
En este caso, la orden de pago con el correspondiente giro de dinero es retransmitida desde el banco del importador al banco del exportador, quien podrá hacer uso de los fondos solo contra la entrega de los documentos previstos.
a.3 Carta de crédito
Ante la incertidumbre de no recibir el pago que tiene el exportador, y la inseguridad del importador de recibir la mercadería en buen estado, con los documentos correspondientes existe la carta de crédito.
Se trata de un instrumento bancario que asegura el pago por parte del comprador y garantiza que el vendedor proporcione la documentación prevista en el contrato de compraventa internacional.
Un banco abre una carta de crédito (Banco Emisor) a solicitud de su cliente (Ordenante –el importador-), y se le notifica al exportador (Beneficiario) que tiene un crédito a su favor, comprometiéndose así al pago de una determinada suma de dinero, sujeto a que la mercadería y la documentación sean entregados bajo las condiciones acordadas.
Ordenante, abridor, tomador (comprador, importador)
Banco Emisor (banco del importador)
Beneficiario (vendedor, exportador)
Banco Designado (banco del exportador)
b. Seguro de crédito a la exportación
La empresa exportadora debe tener en consideración la existencia del seguro de crédito a la exportación. Esta herramienta tiene por objeto dotar de cobertura al exportador frente a los riesgos que asume al realizar una operación de venta a crédito.
Un seguro de crédito a la exportación protege al vendedor ante ciertos riesgos que pudieran hacer incobrables los créditos otorgados a los compradores de otros países. El asegurador no toma todo el riesgo de la operación, el vendedor asume una parte del mismo. Esto permite que el exportador sea cuidadoso en la elección de sus clientes, que se preocupe por las cobranzas y el recupero en caso de que se produzca la incobrabilidad.
Es necesario destacar que la contratación de este seguro es simplemente una opción
El concepto divisa refiere a toda moneda extranjera, es decir, perteneciente a una soberanía monetaria distinta a la del país de origen. Las divisas fluctúan entre sí dentro del mercado monetario mundial. Por lo tanto ingreso de divisa hace referencia a toda entrada monetaria extranjera.
Por normativa nacional, se estableció la obligación de ingresar y liquidar las divisas provenientes de toda operación de exportación en el Mercado Único y Libre de Cambios (MULC), dentro de los plazos establecidos.
Los plazos para liquidar son asignados por posición arancelaria. Es fundamental que el exportador conozca los plazos de ingreso de divisa de sus productos previo a negociar los tiempos de pago. Actualmente, por medio de la resolución 242 – E/2016, se fijó el plazo de 1.825 días para la mayoría de los capítulos del NCM.
Servicio de Atención – Liquidación de Divisas. Ministerio de Producción
Dirección: Av. Julio A. Roca 651 (C.A.B.A.). Horario de atención: de lunes a viernes de 9:00 a 17:00 hs.
E-mail: info@produccion.gob.ar
Los estímulos a las exportaciones pueden ser:
de orden fiscal: que le permiten al exportador recibir determinadas sumas de dinero con posterioridad a la exportación (drawback, reembolso y reintegros), o bien dejar de pagarlo (admisión temporaria de mercaderías, exención o devolución del IVA, deducción del impuesto a las ganancias, exención del pago de ingresos brutos o de sellos)
Reducir la capacidad ociosa, compensando la situación del mercado local
A. Drawback El Régimen de Draw Back, establecido por el Decreto N° 1012/91, ofrece a los exportadores un incentivo promocional que les permite obtener la restitución de los derechos de importación, la tasa de estadística y el Impuesto al Valor Agregado que han abonado por los insumos importados, luego utilizados en la elaboración del producto exportable y de sus envases y/o acondicionamientos de otra mercadería que se exportare.
Para gozar de los beneficios de este régimen, los interesados deberán dirigirse a la Dirección Nacional de Gestión Comercial Externa, sita en la Av. Julio A. Roca 651(C.A.B.A.), a fin de requerir que les sean integrados los derechos de importación y la tasa de estadística que abonan por la importación de los insumos que han sido utilizados en las mercaderías de exportación cuya tipificación se solicita.
Servicio de Atención – Draw Back
E-mail: dpeconsultas@mecon.gob.ar
Consultas normativas:
Decreto N° 1012/91
Decreto N° 1553/12
Resolución Ex-MEyP N° 750/04
Resolución Ex-SICyM N° 108/02
Resolución Ex-ME N° 265/02
Decreto N° 313/00
Resolución Ex-MEyOSP N° 1041/99
Resolución Ex-MEyOSP N° 288/95
Decreto Nº 2182/91
Resolución Ex-SSIC Nº 177/91
B. Reintegros a la exportación.
El Régimen consiste en la devolución total o parcial de los tributos interiores que se hubieran pagado en las distintas etapas de producción y comercialización de las mercaderías a exportar manufacturadas en el país, nuevas y sin uso.
La liquidación y pago de los Reintegros a la exportación los efectiviza la Dirección General de Aduanas, previa presentación de la documentación que acredite el embarque de la mercadería.
Decreto Nº 1011/91
Decreto Nº 2275/94
Decreto N° 100/2012
El Ministerio de Producción está facultado para asignar y modificar las alícuotas de reintegro, consistentes en un porcentaje que se aplica sobre el valor FOB de la mercadería a exportar.
Esta alícuota se asigna a los productos de acuerdo a la clasificación en la Nomenclatura Común del Mercosur. Si la mercadería se elaboró en base a insumos importados directamente por el exportador, el reintegro se otorgará sobre el Valor Agregado Nacional, es decir que la alícuota será aplicada sobre el valor FOB, una vez deducido el valor CIF de los insumos importados.
Al ser aplicado sobre el Valor Agregado Nacional, es compatible con el Régimen de Draw-Back.
Las vigentes varían entre el 0% y el 6%.
El régimen de reembolsos es aquél en virtud del cual se restituyen, total o parcialmente, los importes que se hubieran pagado en concepto de tributos interiores; así como los que se hubieren podido pagar en concepto de tributos por la previa importación para consumo de toda o parte de la mercadería que se exportare para consumo a título oneroso o bien, por los servicios que se hubieren prestado con relación a la mencionada mercadería.
El régimen de reembolsos no puede acumularse con el de reintegros ni con el de Draw- Back, salvo que medie autorización que lo permita. Fuente: Art. 828 Ley 22415
El derecho para percibir los importes que les corresponden a los exportadores en concepto de estímulos a la exportación (Reintegros, Reembolsos, Draw - Back), prescribe por el transcurso de cinco años a computar desde el 1º de enero del año siguiente al de la fecha en la que se hubiera cumplido la exportación. El mismo plazo rige para la acción de repetición del Fisco por los importes abonados indebidamente.
Fuente: Arts. 840, 841 y 851 Ley 22415
D. Régimen de Exportación de Plantas Llave en Mano
El régimen tiene el objetivo de favorecer las exportaciones de bienes y servicios de origen nacional mediante un reembolso específico que se otorga a la venta al exterior de plantas industriales completas u obras de ingeniería de forma tal que el mismo alcanza no sólo a los bienes sino también a los servicios.
Los bienes de origen nacional tendrán el reintegro al previsto en el Decreto Nº 1011/91 más un reintegro adicional equivalente a la diferencia entre el anteriormente mencionado y la alícuota del 10 %. En cuanto a los servicios integrantes del componente nacional tendrán un reintegro del 10%.
Están comprendidas en el régimen las exportaciones de plantas industriales en general o bien las obras de ingeniería destinadas a prestar servicios que figuren en la Lista Anexa al Decreto Nº 870/03.
Se considera Contrato de Exportación Llave en Mano a las plantas industriales u obras de ingeniería destinadas a la prestación de servicios, que se vendan al exterior bajo la forma de una unidad completa y concluida con la finalidad de cumplir el objeto de un contrato que exija la transmisión del dominio del bien final a cambio del pago de un precio total.
Ley N° 23.101
Decreto 870/2003 PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.)
Resolución 12/2004 SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA
Resolución GENERAL 2742/2009 ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS
Resolución 253/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA
Resolución 254/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA
Resolución 255/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA
Resolución 29/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 39/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 91/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 133/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 173/2010 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 32/2011 SECRETARIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
Resolución 120/2012 SECRETARIA DE COMERCIO EXTERIOR
Resolución 119/2012 SECRETARIA DE COMERCIO EXTERIOR
Resolución 158/2013 SECRETARIA DE COMERCIO EXTERIOR
E.	Recupero del Impuesto al Valor Agregado por Exportaciones
En materia de exportaciones de bienes la Ley del IVA exime de su pago a las exportaciones definitivas, considerando que el consumidor final de dichos bienes será un sujeto del exterior y no un residente local.
Asimismo, los exportadores se encuentran facultados para solicitar el recupero del IVA retenido por sus proveedores respecto de los bienes, insumos y servicios incorporados al bien exportado, pudiendo de esta forma recuperar parte del costo de producción.
Los créditos fiscales originados por este reintegro podrán:
•	acreditarse contra otros impuestos •	solicitarse su devolución •	transferirse a terceros, en tanto se dé cumplimiento a los requisitos legales que a continuación explicaremos.
Para acceder a mayor información, se recomienda acceder al siguiente enlace
F. Régimen de Importación Temporaria – C.T.I.T.
El Régimen de Admisión Temporaria, establecido por el Decreto N° 1330/04, fija las condiciones para la importación temporaria de mercaderías destinadas a recibir un perfeccionamiento industrial, con la obligación de exportarlas para consumo a otros países, bajo las nuevas formas resultantes.
El beneficiario del presente régimen deberá previamente obtener el Certificado de Tipificación de Importación Temporaria (C.T.I.T.), que emitirá la SECRETARIA DE COMERCIO.
Para gozar de los beneficios de este régimen, siga los pasos que se detallan en el INSTRUCTIVO IMPORTACION TEMPORARIA Decreto 1330-2004. Podrá comenzar el trámite accediendo al sistema desde la página del Ministerio de Producción.
Decreto N° 1330/04
Nota Externa DGA N° 58/08
Resolución EX-SICyPME N° 106/07
Resolución Ex-SICyPME N° 392/06
Disposición Ex-SSPyGC N° 28/06
G. Sistema Generalizado de Preferencias (SGP).
El Sistema Generalizado de Preferencias (SGP) consiste en el otorgamiento de preferencias arancelarias por parte de países desarrollados, de determinados productos exportados desde países en vías de desarrollo.
El SGP tiene por objetivo aumentar los ingresos de exportación de los países en vías de desarrollo, favorecer su industrialización y acelerar su ritmo de crecimiento económico. En la actualidad los países que otorgan preferencias a la República Argentina son: Australia, Bielorrusia, Canadá, Japón, Nueva Zelanda, Noruega, Suiza (incluido Liechtenstein), Rusia, Kazajistán.
Con arreglo a los esquemas instituidos por los países otorgantes de preferencia en el marco del SGP, se aplican, en vez de las tasas de NMF, aranceles reducidos o nulos a determinados productos procedentes de los países en desarrollo. Los países menos adelantados (PMA) reciben un trato especial y preferencial, en virtud del cual se benefician de unas reducciones arancelarias mayores para una gama más amplia de productos.
Acceda al Sistema de Gestión a través de http://sistemas.indcompyme.gov.ar/sur/extranet/
Servicio de Atención – SGP
E-mail: sgpconsultas@mecon.gob.ar
Resolución 21 (II), aprobada en el segundo período de sesiones de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Nueva Delhi, 1968).
H. Zona Franca: Las "Zonas Francas" son espacios en los cuales la mercadería no es sometida al control habitual del servicio aduanero y tanto su "introducción" (importación) como su "extracción" (exportación) no están gravadas con tributos -salvo las tasas retributivas que pudieran establecerse- ni alcanzadas por prohibiciones de tipo económico. (Ley 22415 - Código Aduanero - Art. 590) El objetivo de estas Zonas es fomentar el comercio y la actividad industrial exportadora a través de la reducción de costos y la simplificación de los procedimientos administrativos, ofreciendo, además, incentivos fiscales.
Jurisdicción Aduana de:
Buenos Aires La Plata La Plata 3235/96 (ANA) Derogada Res. Nº 1240 (AFIP) 18/09/1996
21/03/2002 (0221) 4680025
San Luis Justo Daract San Luis 3896/96 (ANA) Derogada Res. Nº 270/98 (AFIP) 18/11/1996
19/11/1998 (02657) 421211
Tucumán Cruz Alta Tucumán 255/98 (AD TUCU) 696/99 (AFIP) 08/07/1998
05/10/1999 (0381) 4000236
Córdoba Córdoba Córdoba 541/99 (AFIP) 05/04/1999 (0351) 4904382 / 4904171 int 4023 / 4024
Mendoza Luján de Cuyo Mendoza 587/99 (AFIP) 13/05/1999 (0261) 4980261
La Pampa General Pico Bahía Blanca 717/99 (AFIP) 08/11/1999 (0291) 4554832 / 4555486
Chubut Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia 1019/01 (AFIP) 01/01/2001 (0297) 4440295 int 14/20
Salta Salta Salta 1074/01 (AFIP) 27/08/2001 (0387) 4310745 / 4311359
Misiones Iguazú Iguazú 1230/02 (AFIP) 04/03/2002 (03757) 420219
Entre Ríos C. del Uruguay C. del Uruguay 2422/08 (AFIP) 03/03/2008 (03442) 423916
I. Pre-financiación de exportaciones:
consiste en la concesión de un adelanto parcial al exportador sobre una venta realizada en firme, para que pueda hacer frente a las necesidades de producción para exportar. El exportador deberá presentar un plan de producción y cálculo de recursos aplicable a cada etapa, y contemplar las inspecciones técnicas que la entidad prestataria de fondos le impusiera.
J. Régimen de Financiación (post-exportación):
una vez formalizado un embarque, el exportador puede solicitar la financiación o adelanto del pago total de la operación por parte de una entidad prestataria. Esto permite al exportador formalizar una venta a plazo a un importador, cobrando al contado, de manera tal de no afectar su desarrollo productivo y comercial. Esta operación tiene un costo financiero: el interés que cobra la entidad bancaria que concede la financiación.

References: resolución 

Resolución 

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