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Timestamp: 2013-05-19 18:33:27+00:00

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» LEY 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora	Norma Vigente	LEY 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora Mis Leyes
LEY 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora Estado	:
18/2009	Boletín Oficial	:
BOE 283/2009	Fecha Disposición	:
23/11/2009	Fecha Publicación	:
24/11/2009	Órgano Emisor	:
Otro elemento de crítica radica en la incertidumbre que en la mayoría de los conductores provoca el desconocimiento acerca de la existencia de alguno de estos procedimientos en los que pudiera estar incurso. El empleo, cada vez más frecuente, de medios de detección de infracciones donde no se produce la detención del vehículo, y las deficiencias derivadas del sistema actual de notificaciones en el procedimiento, provocan al conductor una clara vulneración del derecho a conocer el estado de la tramitación de los procedimientos en los que está implicado, derecho que le reconoce el artículo 35.a de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
De todo lo expuesto anteriormente se deduce que es imprescindible llevar a cabo una reforma integral del procedimiento sancionador teniendo siempre presente la amplia jurisprudencia relativa al ejercicio del ius puniendi por parte de la Administración.
En el grupo de títulos de imprescindible cambio para la correcta articulación del nuevo procedimiento sancionador se encuentra el Título II Normas de comportamiento en la circulación, que en su capítulo primero incluye las obligaciones generales de los diferentes actores implicados en la circulación. Además de introducir la no distracción como obligación del conductor, el objetivo principal es singularizar y definir una serie de deberes para el titular del vehículo implicándolo de un modo activo en la responsabilidad de su circulación. De un modo más concreto se traslada a esta parte de la Ley, procedente del articulado sancionador, la obligación de todo titular o arrendatario de un vehículo, en su caso, de conocer no sólo quien hace uso del vehículo en cada momento, sino también si cuenta con la autorización administrativa necesaria para conducirlo. De esta obligación se deriva el deber de comunicar a la Administración la persona que conducía el vehículo cuando se detecta una infracción cometida con éste.
Dentro ya del nuevo Título V Régimen sancionador, pocos cambios se producen respecto al catálogo de infracciones. Tras la reordenación llevada a cabo por la Ley 17/2005, de 19 de julio, únicamente es necesario efectuar determinados ajustes en la descripción de algunas conductas. Entre ellas cabría señalar la inclusión entre las infracciones muy graves de la utilización de mecanismos destinados a eludir la vigilancia y control del tráfico.
El procedimiento abreviado ahora diseñado es similar a los coloquialmente conocidos en el ámbito penal como juicios rápidos. Se trata ahora de ofrecer al infractor la posibilidad de suscribir un pacto con la Administración sancionadora que le permita cumplir rápidamente el castigo impuesto a cambio de una rebaja sustantiva en éste. De las ventajas evidentes que para Administración e infractor se derivan del acuerdo hay que añadir el refuerzo del principio antes apuntado de la sanción como elemento de seguridad activa, toda vez que se afianza en los conductores la configuración de una justicia administrativa vial que actúa con inmediatez y se aleja de sensaciones de impunidad.
El segundo de los elementos característico del nuevo procedimiento sancionador es la creación de un sistema de notificaciones adaptado a la realidad actual. Las notificaciones en boletines oficiales pueden efectivamente ofrecer garantías formales de que la notificación ha sido practicada. Sin embargo, no ofrecen garantía material alguna al ciudadano de que tenga siempre conocimiento de los procedimientos que contra él se dirigen. En estas circunstancias se crean la Dirección Electrónica Vial (DEV) y el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico, en formato digital.
Además, se contemplan otras medidas, como las que tienen por objeto limitar al titular la disposición sobre sus autorizaciones administrativas cuando con las mismas quedasen sanciones firmes pendientes de abonar. Finalmente, se clarifican los supuestos en que la Administración puede proceder a la destrucción del vehículo por haber quedado abandonado por su titular, medida que pasa ahora a denominarse tratamiento residual del vehículo.
Uno. El párrafo c del artículo 5 queda redactado del siguiente modo:
Conceder la autorización a los centros de formación de conductores y declarar la nulidad, así como los certificados de aptitud y autorizaciones que permitan acceder a la actividad profesional en materia de enseñanza de la conducción y acreditar la de los centros de reconocimiento de aptitudes psicofísicas de los conductores, con los requisitos y condiciones que reglamentariamente se determinen.
Dos. El Capítulo II del Título I queda redactado del siguiente modo:
Cuatro bis. El párrafo e del apartado 2 del artículo 39 queda redactado del siguiente modo:
Quince. En el Anexo I se incluye un apartado 1 bis Conductor habitual con la siguiente redacción:
DISPOSICIÓN TRANSITORIA SEGUNDA. Práctica de las notificaciones en la Dirección Electrónica Vial y en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico. Las administraciones locales practicarán las notificaciones en la Dirección Electrónica Vial o, en su caso, en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico antes del 25 de mayo de 2014, siempre que lo permitan sus disponibilidades presupuestarias y sus medios técnicos.
Se suprimen los párrafos tercero y cuarto de la letra b del apartado primero del artículo 3 del texto refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, y los apartados segundo y tercero del mismo artículo quedan redactados del siguiente modo:
El párrafo j del apartado 1 del artículo 95 queda redactado del siguiente modo:
La presente Ley se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.21 de la Constitución Española, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor.
La disposición final primera, que se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.18 de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva para regular el procedimiento administrativo común.
La disposición final segunda, que se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.6 de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de legislación mercantil.
La disposición final tercera, que se dicta al amparo de lo establecido en el artículo 149.1.14 de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de Hacienda General.
Redacción según Ley 37/2010, de 15 de noviembre, por la que se crea la Oficina Presupuestaria de las Cortes Generales. Disposición transitoria segunda:
Redacción según Real Decreto-ley 19/2012, de 25 de mayo, de medidas urgentes de liberalización del comercio y de determinados servicios. Disposición final sexta (apdo. 3):
Añadido por Real Decreto-ley 19/2012, de 25 de mayo, de medidas urgentes de liberalización del comercio y de determinados servicios. Disposiciones transitoria segunda y final sexta (apdo. 3):
Redacción según Ley 12/2012, de 26 de diciembre, de medidas urgentes de liberalización del comercio y de determinados servicios. Cerrar
Ordenanza Municipal de CirculaciónModificación de la Ordenanza Municipal de CirculaciónOrdenanza municipal de circulaciónInformación pública de Ordenanza de tráfico adaptada a la Ley 18/2009Edicto de Citación a interesados de Notificaciones de sanciones pendientes de RecepciónOrdenanzas Municipalde CirculaciónEdicto de Citación a interesados de Notificación de vehículos en situación de abandono en la vía pública pendientes de RecepciónEdicto de Citación a interesados de Notificaciones de sanciones pendientes de RecepciónOrdenanza Municipal de CirculaciónOrdenanza municipal de CirculaciónOrdenanza municipal de ordenación del tráfico, usos y seguridad en las vías públicas de carácter urbanoExposición pública de la aprobación inicial de la Modificación de la Ordenanza Municipal Reguladora de las Sanciones en materia de Tráfico y Seguridad VialOrdenanza Municipal de CirculaciónOrdenanza Municipal de Tráfico y Circulación de vehículos de CrevillentOrdenança general municipal de circulació de vehicles de CabrilsLEY 37/2010, de 15 de noviembre, por la que se crea la Oficina Presupuestaria de las Cortes GeneralesORDEN INT/3022/2010, de 23 de noviembre, por la que se regula el Tablón Edictal de Sanciones de TráficoORDEN INT/3215/2010, de 3 de diciembre, por la que se regula la comunicación del conductor habitual y del arrendatario a largo plazo al Registro de VehículosRESOLUCIÓN de 9 de diciembre de 2010, de la Dirección General de Tráfico, por la que se informa de las Administraciones Locales que publican en el Tablón Edictal de Sanciones de TráficoRESOLUCIÓN de 5 de septiembre de 2011, de la Dirección General de Tráfico, por la que se informa de las Administraciones Locales que publican en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico	Cerrar PDF

References: Real Decreto 
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 35
 artículo 5
 artículo 39
 artículo 3
 Real Decreto 
 artículo 95
 artículo 149
 artículo 149
 artículo 149
 artículo 149