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Timestamp: 2017-08-22 23:54:34+00:00

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Ley 17/1996, de 27 de diciembre, por el que se fijan los precios públicos que constituyen prestaciones patrimoniales de carácter público (Vigente hasta el 22 de Julio de 2004).
Vigencia desde 01 de Enero de 1997. Esta revisión vigente desde 01 de Enero de 2003 hasta 22 de Julio de 2004
CAPITULO I. Precios públicos de aplicación por los distintos departamentos de la Generalidad
Artículo 1 Precio de venta de impresos de suministro oficial
Artículo 2 Precio por el servicio de realización de fotocopias
CAPITULO II. Precios del Departamento de la Presidencia
Artículo 3 Precio público por el servicio de guarda de vehículos del Patronato de la Montaña de Montserrat
Artículo 4 Precio público de las publicaciones de la entidad autónoma del Diario Oficial y de Publicaciones de la Generalidad de Cataluña
CAPITULO III. Precios del Departamento de Enseñanza
Artículo 5 Precio público por la prestación de los servicios docentes de la Escuela Superior de Conservación y Restauración de Bienes Culturales de Cataluña
Artículo 6 Precio público por la obtención de los certificados expedidos por la International Certificate Conference (ICC)
CAPITULO IV. Precios del Departamento de Cultura
Artículo 7 Precio público por la realización de sesiones fotográficas, filmaciones y similares
CAPITULO V. Precios del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas
Artículo 8 Precio público por la edición y venta de libros de reclamaciones
Artículo 9 Precio público por la ocupación de terrenos o la utilización de bienes de dominio público dependientes del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas
Artículo 10 Precios públicos a percibir por la Comisión de Puertos de Cataluña
CAPITULO VI. Precios del Departamento de Bienestar Social
Artículo 11 Precio público por los servicios prestados por el hotel de entidades
CAPITULO VII. Precios del Departamento de Medio Ambiente
Artículo 12 Precio público por la obtención del distintivo de garantía de calidad ambiental
Artículo 13 Precio público por la obtención de la etiqueta ecológica
D Leg. 2/2010 de 3 Ago. CA Cataluña (TA de las tasas aplicables por Puertos de la Generalidad)
Artículo 10 derogado por el apartado 4.º de la Disposición Derogatoria del D Leg. [CATALUÑA] 2/2010, 3 agosto, por el que se aprueba el texto articulado de las tasas aplicables por Puertos de la Generalidad («D.O.G.C.» 5 agosto).
Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 44 de la Ley [CATALUÑA] 16/2008, 23 diciembre, de medidas fiscales y financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre), se incrementan en un 5% las cuantías de las tarifas por las concesiones C-1 y C-2 y por las autorizaciones administrativas A-1, A-2 y A-3 establecidas por el presente artículo.
Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 17/2007, 21 diciembre, de medidas fiscales y financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre), se incrementan en un 2% las cuantías de las tarifas por las concesiones C-1 y C-2 y por las autorizaciones administrativas A-1, A-2 y A-3, establecidas por el presente artículo.
Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 29 de la Ley [CATALUÑA] 5/2007, 4 julio, medidas fiscales y financieras («D.O.G.C.» 6 julio), se incrementan en un 2% las cuantías de las tarifas por las concesiones C-1 y C-2 y también por las autorizaciones administrativas A-1, A-2 y A-3 establecidas por el presente artículo.
Importe de la tarifa C-1 del artículo 10 modificado por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa C-2, apartado primero, del artículo 10 modificado por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa C-2, apartado segundo, del artículo 10 modificado por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importes de la tarifa A-1 del artículo 10 modificados por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa A-2 del artículo 10 modificado por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa A-3 del artículo 10 modificado por el artículo 20 de la Ley [CATALUÑA] 12/2004, 27 diciembre, de medidas financieras («D.O.G.C.» 31 diciembre).
Importe de la tarifa C-1 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio). Importe de la tarifa C-2, apartado primero, del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio). Importe de la tarifa C-2, apartado segundo, del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio). Importes de la tarifa A-1 del artículo 10 modificados por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio). Importe de la tarifa A-2 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio). Importe de la tarifa A-3 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Importe de la tarifa c-1 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa c-2, apartado primero, del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa c-2, apartado segundo, del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importes de la tarifa A-1 del artículo 10 fijados por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa A-2 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre). Importe de la tarifa A-3 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).
Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 41 de la Ley [CATALUÑA] 21/2001, 28 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre), la cuantía de la presente tarifa se incrementa en un 10,23%. Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 41 de la Ley [CATALUÑA] 21/2001, 28 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre), la cuantía de la presente tarifa se incrementa en un 10,23%. Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 41 de la Ley [CATALUÑA] 21/2001, 28 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre), la cuantía de las presentes tarifas se incrementa en un 10,23%. Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 41 de la Ley [CATALUÑA] 21/2001, 28 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre), la cuantía de la presente tarifa se incrementa en un 10,23%. Téngase en cuenta que, conforme establece el artículo 41 de la Ley [CATALUÑA] 21/2001, 28 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre), la cuantía de la presente tarifa se incrementa en un 10,23%.
Artículo 10 declarado expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre, de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña («D.O.G.C.» 31 diciembre). Disposición Adicional 6.ª declarada expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Número 2 de la Disposición Adicional 7.ª declarado expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Téngase en cuenta que la presente Ley ha sido derogada, a excepción de su artículo 10 y las Disposiciones Adicionales 6.ª y 7.ª.2, por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre, de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña («D.O.G.C.» 31 diciembre).
Artículo 1 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 2 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 3 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 4 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 5 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 6 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 7 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 8 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 9 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 11 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 12 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Artículo 13 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 1.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 2.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 3.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 4.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 5.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Número 1 de la Disposición Adicional 7.ª derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña. Disposición Adicional 8.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Como consecuencia de la sentencia del Tribunal Constitucional número 185/1995, de 14 de diciembre, se ha modificado sustancialmente lo que regula la Ley 33/1991, de 24 de diciembre, de tasas y precios públicos de la Generalidad de Cataluña, distinguiendo aquellos que tienen la condición de prestaciones patrimoniales de carácter público, que quedan sometidos al principio de reserva de Ley en los términos de la citada sentencia, de aquellos que pueden ser objeto de regulación y creación mediante una disposición de rango inferior.
Dicha circunstancia obliga a dar cobertura legal a los precios que deben ser objeto, según la citada sentencia, de una Ley y que actualmente se regulan por Decreto o por Orden.
En cumplimiento de esta exigencia, la presente Ley no se limita a realizar una mera enumeración de los precios públicos a los que da cobertura, sino que, además, recoge sus elementos esenciales, como son el objeto, el sujeto obligado al pago y la cuantía, con el alcance que resulta de la doctrina constitucional sobre el principio de reserva de ley del artículo 31.3 de la Constitución Española, la cual no impide, como complemento de regulación, la utilización de la norma reglamentaria. En este sentido, el desarrollo reglamentario es el vigente actualmente o bien el que pueda aprobarse en el futuro.
La doctrina contenida en la citada sentencia obliga a modificar los artículos 23 y 24 de la Ley 33/1991, de 24 de diciembre, de tasas y precios públicos, adecuando su redactado a la nueva situación.
Finalmente, se considera conveniente, por la propia dinámica de la figura de los precios públicos, autorizar que por Ley de Presupuestos pueda ser modificada su cuantía.
Téngase en cuenta que la presente Ley ha sido derogada, a excepción de su artículo 10 y las Disposiciones Adicionales 6.ª y 7.ª.2, por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre, de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña («D.O.G.C.» 31 diciembre).
Precios públicos de aplicación por los distintos departamentos de la Generalidad
Artículo 1 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Artículo 2 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Precios del Departamento de la Presidencia
Artículo 3 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Artículo 4 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Precios del Departamento de Enseñanza
Artículo 5 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Artículo 6 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Precios del Departamento de Cultura
Artículo 7 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Precios del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas
Artículo 8 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Artículo 9 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Se crean los siguientes precios públicos, a percibir por la Comisión de Puertos de Cataluña:
G. Servicios portuarios generales:
Tarifa G-1. Entrada y estancia de barcos: Por la utilización de las aguas del puerto, los canales de acceso, las obras de abrigo y las zonas de anclaje; es de aplicación, en la cuantía y condiciones que posteriormente se indican, a todos los barcos que entren en las aguas del puerto. Están obligados al pago de esta tarifa los armadores o los consignatarios de los barcos que utilicen los servicios indicados:
Primero.- Las bases para la liquidación de esta tarifa son el volumen del barco, medido por su arqueo bruto (GT) determinado de acuerdo con el Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques, hecho en Londres, el 23 de junio de 1969, el tiempo de estancia del mismo en cada zona del puerto y la clase de navegación.
Segundo.-La cuantía de la tarifa es la siguiente:
a) El barco debe pagar por cada 100 toneladas de registro bruto (o por cada 100 unidades de arqueo) o fracción, en función del tiempo de estancia, las siguientes cantidades:
1.º Para barcos de hasta 5.000 GT, 1.652 pesetas por períodos completos de veinticuatro horas o fracciones superiores a seis horas.
2.º Para barcos de más de 5.000 GT, 1.815 pesetas por períodos de veinticuatro horas o fracciones superiores a seis horas.
b) Para períodos de tiempo con fracciones inferiores a seis horas es de aplicación una tarifa del 50 por 100 de las tarifas anteriores.
c) En los puertos industriales objeto de concesión, la tarifa a aplicar es del 60 por 100 de las tarifas anteriores, según la clase de navegación efectuada.
d) La cuantía de la tarifa a aplicar a los barcos que entren en los puestos en arribada forzosa es la mitad de la que les correspondería por aplicación de las presentes reglas, siempre que no utilicen ninguno de los servicios de la Comisión de Puertos de Cataluña o de particulares. Se excluyen de dicha condición las peticiones de servicios que tengan por objeto la salvaguarda de vidas humanas en el mar.
a) Reducción, por el tipo de navegación, a los barcos que realizan navegación entre puertos europeos: Es de aplicación el 50 por 100 de la tarifa establecida. Si se trata de navegación con las Baleares y Canarias es de aplicación el 25 por 100.
b) Cuando por el tipo de navegación de entrada en el puerto exterior y cabotaje europeo, en los casos definidos en la letra a) se tenga derecho a una tarifa reducida distinta de la correspondiente a la aplicable por el tipo de navegación de salida, se aplica la semisuma de ambas.
Cuarto.-Reducción por el número de escalas:
a) A los barcos que efectúen más de doce escalas en el puerto durante el año natural les son de aplicación las siguientes tarifas:
1.º En las escalas 13 a 24: El 75 por 100 de la tarifa que le sea de aplicación en función del tipo de navegación.
2.º En las escalas 25 a 40: el 50 por 100 de la tarifa que le sea de aplicación en función del tipo de navegación.
3.º A partir de la escala 41: El 25 por 100 de la tarifa que le sea de aplicación en función del tipo de navegación.
b) En las líneas de navegación con calificación de regulares, siempre que antes del devengo de la tarifa esta condición esté suficientemente documentada ante la Comisión de Puertos de Cataluña, las tarifas de aplicación, en función del tipo de navegación, a los barcos que efectúen más de doce escalas en el puerto durante el año natural pueden ser:
1.º En las escalas 13 a 24: El 90 por 100 de la tarifa.
2.º En las escalas 25 a 50: El 80 por 100 de la tarifa.
3.º En las escalas 51 a 100: El 70 por 100 de la tarifa.
4.º A partir de la escala 101: El 60 por 100 de la tarifa.
c) Para barcos superiores a 15.000 GT, el escalonado se aplica a partir de la escala 6.
d) La denegación de estas reducciones debe ser motivada.
e) Para los barcos que se incorporen a una línea y puedan optar a la aplicación de estas tarifas reducidas es condición necesaria que antes de la entrada en puerto se justifique esta circunstancia documentalmente ante la Comisión de Puertos de Cataluña: Rutas, frecuencias y, si procede, tarifas.
f) A efectos del cómputo de escalas, se acumulan en cada puerto todas las entradas de los barcos de una misma compañía armadora y línea regular.
g) Las reducciones de los apartados a), b) y c) son incompatibles entre sí, es decir, la reducción por número de escalas de aplicación a un barco es incompatible con la aplicable, en todo caso, como integrante de una línea regular.
Quinto.-Reducción por prevención de la contaminación, según el convenio Marpol, I, II y IV:
a) La Comisión de Puertos de Cataluña puede conceder una reducción en esta tarifa de hasta 3.000 pesetas por tonelada de residuo entregado, con un límite del 10 por 100, a los barcos que acrediten haber descargado, en una instalación del puerto gestionada por una empresa autorizada para expedir certificados Marpol, sus residuos aceitosos procedentes de sus sentinas, los residuos procedentes de deslastres, lavado de tanques o desgasificación no dan derecho a dicha reducción, incluidos en el anexo I del convenio Marpol 73/78, o sus residuos químicos incluidos en el anexo II, o sus aguas sucias incluidas en el anexo IV. Todo ello siempre que el citado barco mantenga el libro de registro de residuos, que debe reflejar de forma sistemática y garantizada la entrega de estos productos a una empresa autorizada para recogerlos y tratarlos, y en el que se compruebe fiablemente, a juicio de la Comisión de Puertos de Cataluña, que el citado barco da a sus residuos un tratamiento adecuado permanentemente, y puede ser calificado de «barco limpio».
b) La citada reducción debe solicitarse a la Comisión de Puertos de Cataluña en un plazo máximo de tres días, contados a partir de la fecha de salida del barco o a partir de la fecha de expedición del certificado.
a) Los barcos inactivos, es decir, aquellos que tienen una dotación que se limita al personal de vigilancia, y los que se encuentran en construcción, reparación o desguace, deben pagar mensualmente, por adelantado, quince veces el importe diario que por aplicación de la tarifa les corresponda.
b) A los barcos en construcción o reparación, el GT a considerar es el correspondiente al barco acabado o reparado; en el caso de desguace, el GT es la mitad del registro inicial del barco. Es condición indispensable para aplicar esta tarifa a un barco el que previamente se haya formulado la correspondiente declaración a la zona portuaria y que ésta haya otorgado su conformidad.
Séptimo.- Los barcos destinados al transporte interior, de bahía o local, los remolcadores con base en el puerto, las dragas, cisternas, gánguiles, barcazas y similares, y los pontones, mejilloneras y demás deben abonar mensualmente quince veces el importe diario que por aplicación de la tarifa general les correspondería.
Octavo.- Los barcos que estén en varadero o en diques y abonen las tarifas correspondientes a estos servicios no deben abonar la tarifa G-1 durante el tiempo que permanezcan en dicha situación.
Noveno.- No están sujetos al abono de esta tarifa los barcos que abonan las tarifas G-4 y G-5 y que cumplen las condiciones que en las reglas de aplicación de estas tarifas se especifican.
Décimo.- La tarifa a aplicar a los barcos de pasajeros que tienen la consideración de cruceros o realizan excursiones turísticas es la mitad de la que les correspondería por aplicación de lo establecido en el apartado segundo.
Undécimo.- Cualquiera de las reducciones establecidas con respecto a las cuantías fijadas es incompatible con la consideración de un GT diferente al máximo.
Tarifa G-2. Atraque: Por el uso de las obras de atraque y los elementos fijos de amarre; es de aplicación, en la cuantía y condiciones que posteriormente se indican, a todos los barcos que utilicen las obras y elementos antes señalados que hayan sido construidos, total o parcialmente, por la Administración portuaria o estén afectos a ésta. Están obligados al pago de esta tarifa los armadores o los consignatarios de los barcos que utilicen los citados servicios:
a) Las bases para la liquidación de esta tarifa son la eslora máxima del barco y el tiempo de permanencia en el lugar de atraque o amarre.
b) En los casos en los que un barco transporte cualquier tipo de mercancía peligrosa y sea necesario disponer unas zonas de seguridad en proa o popa o en ambas, se considera como base tarifaria la eslora máxima del barco incrementada en la longitud de las citadas zonas.
a) El barco debe pagar por cada metro lineal de eslora o fracción, y durante el tiempo que permanezca atracado, las siguientes cantidades:
Menores de 6 metros 90
Entre 6 y 12 metros 220
Mayores de 12 metros 400
C = Calado máximo del barco.
P = Precio por cada período completo de veinticuatro horas o fracción superior a seis horas en pesetas por metro lineal.
b) La tarifa a aplicar por períodos de atraque de menos de seis horas es el 50 por 100 de la tarifa diaria señalada.
Tercero.- Los barcos abarloados a otro ya atracado de costado al muelle a otros barcos abarloados deben pagar la mitad de la tarifa establecida en el apartado segundo, siempre que su eslora sea igual o inferior a la del barco atracado al muelle o a la de otros barcos abarloados a éste. Si la eslora es superior, deben pagar, además, su exceso, de acuerdo con lo establecido en el apartado segundo.
Cuarto.- Los barcos atracados de punta a los muelles deben abonar una tarifa igual al 50 por 100 de la establecida en el apartado segundo.
Quinto.- Si algún barco prolonga su estancia en puerto más tiempo del normal previsto, sin causa que lo justifique, a juicio de la zona portuaria o de la autoridad correspondiente, debe fijársele un plazo para abandonar en lugar de atraque, transcurrido el cual queda obligado a desatracar; en caso de no hacerlo así, debe abonar la tarifa que se fija en el apartado sexto.
Sexto.-El barco que después de haber recibido orden de desatraque o de enmienda de atraque demore estas maniobras debe abonar, con independencia de las sanciones que procedan, las siguientes cantidades:
a) Por cada una de las dos primeras horas o fracción: El importe de la tarifa de veinticuatro horas establecida en el apartado segundo.
b) Por cada una de las horas siguientes: Cinco veces el importe de la tarifa de veinticuatro horas establecida en el apartado segundo.
Séptimo.- Si por cualquier circunstancia se da el caso de que un barco atraca sin autorización, debe pagar una tarifa igual a la fijada en el apartado sexto, sin que ello le exima de la obligación de desatracar cuando le sea ordenado, y con independencia de las sanciones a que tal actuación dé lugar.
Octavo.- Los barcos dedicados al transporte local o de bahía y los de servicio interior del puerto que atraquen habitualmente en determinados muelles y que así lo soliciten deben pagar mensualmente siete veces el importe diario que, por aplicación de la tarifa general establecida en el apartado segundo, les corresponda.
Noveno.- No están sujetos al pago de esta tarifa los barcos que abonen las tarifas G-4 y G-5 y cumplan los requisitos especificados en los apartados que establecen dichas tarifas.
Tarifa G-3. Mercancías y pasajeros: Por la utilización, por parte de los pasajeros y las mercancías, de las aguas del puerto y dársenas, vías de circulación, zonas de manipulación, excluidas las zonas de almacenaje y depósito y servicios generales de policía. Están obligados al pago de esta tarifa los armadores o los consignatarios de los barcos que utilizan el servicio y los propietarios del medio de transporte o los consignatarios de las mercancías cuando la mercancía entra o sale del puerto por medios exclusivamente terrestres. Subsidiariamente, son responsables del pago de la tarifa los propietarios de la mercancía y, en ausencia de éstos, sus representantes, salvo que prueben haber hecho provisión de fondos a los responsables principales.
Primero.- Las bases para la liquidación de esta tarifa son: Para mercancías, su clase y peso, y para los pasajeros, su número y modalidad de pasaje, y en ambos casos, la clase de transporte.
Segundo.- Tarifa de pasajeros: La cuantía de la tarifa de pasajeros es la siguiente:
Concepto I E
Bloque I 350 800
Bloque II 100 400
Bahía o local 7 -
Motos y vehículos o remolques de dos ruedas 200 300
Coches turismo y otros vehículos automóviles 500 700
Autocares y otros vehículos destinados
al transporte colectivo 2.500 4.000
I = Tráfico interior de la Unión Europea, en pesetas.
E = Tráfico exterior de la Unión Europea, en pesetas.
a) En el transporte de bahía o local, es decir, entre puntos de un mismo puerto, bahía o zona del litoral catalán, se abona sólo la tarifa de embarque, independientemente del bloque al que pertenece.
b) Se aplica la tarifa del bloque I a los pasajeros de las cabinas y la del bloque II a los que ocupan butacas de salón y a los pasajeros de cubierta.
c) A los cruceros turísticos que realizan itinerarios inferiores a 100 millas se aplica un coeficiente de 0,5 sobre los valores fijados en el apartado segundo.
d) Los pasajeros que realizan un crucero turístico con escala intermedia en puerto y que no desembarcan en el mismo no están sujetos a esta tarifa, pero se entiende, salvo prueba en contra, que los citados pasajeros bajan del barco al muelle al menos una vez al día. No obstante, cuando el número de pasajeros que bajen sea superior al 50 por 100 con relación al total de plazas ocupadas de cada bloque, pueden establecerse conciertos, previamente a la llegada del barco, entre los armadores o sus representantes y la Comisión de Puertos de Cataluña, en los que debe cobrarse, al menos, una operación de embarque o desembarque y un período de veinticuatro horas o fracción de estancia del barco en el puerto aplicada a la mitad de las plazas ocupadas de cada barco.
e) En caso de inexactitud u ocultación en el número de pasajeros, clase de pasaje o clase de transporte, se aplica una tarifa doble del tipo señalado en el apartado segundo para toda la partida mal declarada o no declarada.
f) La Comisión de Puertos de Cataluña, cuando las circunstancias lo aconsejen, puede establecer un concierto para el cobro de la tarifa correspondiente a pasajeros en régimen de transporte de bahía o local por períodos anuales; el importe no puede ser inferior al 60 por 100 del que correspondería para la tarifa general del apartado segundo aplicada al transporte previsto. Dicho concierto debe abonarse por adelantado, sin derecho a devolución total o parcial.
Tercero.- Tarifa de mercancías: Las cuantías de la tarifa a aplicar a cada partida de mercancías son por tonelada métrica de peso bruto o fracción y en función del grupo de bonificación al que pertenecen, de acuerdo con el repertorio de clasificación de mercancías vigente.
Primero 115
Segundo 160
Tercero 250
Cuarto 360
a) Las mercancías que exclusivamente se embarcan tienen una bonificación del 25 por 100 y las que exclusivamente se desembarcan, un incremento del 20 por 100. Las que son transbordadas, tanto si realizan tráfico marítimo como terrestre, no tienen variación alguna en la cuantía básica. Las mercancías provenientes de puertos con origen y destino de la Unión Europea tienen una bonificación del 10 por 100.
b) Para partidas con un peso total inferior a una tonelada métrica, la cuantía es, por cada 200 kilos o fracción en exceso, la quinta parte de la que correspondería pagar por una tonelada. A efecto de lo establecido en este apartado, se entiende como partida las mercancías incluidas en cada línea de un mismo conocimiento de embarque.
c) Cuando un paquete contiene mercancías a las que corresponden tarifas de distintas cuantías, se le aplica la tarifa superior, salvo que las mercancías puedan clasificarse con las pruebas que presenten los interesados; en este caso, debe aplicarse a cada partida la cuantía que le corresponda:
d) La Comisión de Puertos de Cataluña puede proceder a la comprobación del peso y clase de las mercancías, siendo de cuenta del sujeto pasivo obligado al pago de la tarifa los gastos que se ocasionen como consecuencia de dicha comprobación.
e) Régimen simplificado: Al embarque o desembarque de mercancías en contenedores, plataformas o camiones con caja normalizada de acuerdo con las normas ISO, puede aplicárseles, en lugar del régimen general por partidas, y siempre que se aplique este régimen en un puerto a toda la carga de estas características transportada por barcos de un mismo naviero y que así lo autorice la Comisión de Puertos de Cataluña, el siguiente régimen simplificado aplicado a la unidad de carga:
Pesetas por unidad de carga
Con carga Vacía
Contenedor < 20' 4.300 6.600 500
Contenedor > 20' 7.100 10.800 1.000
Plataforma con contenedor < 20' 4.600 6.900 800
Plataforma con contenedor > 20' 7.700 11.400 1.600
Semirremolque 7.700 11.400 1.600
Camión con caja de hasta 6 metros 4.800 7.100 1.000
Camión con caja de hasta 12 metros 8.100 11.800 2.000
f) Cuando las mercancías desembarcadas en razón de estiba, avería, problema de calado o incendio sean reembarcadas en el mismo barco y en la misma escala deben abonar por la operación completa la tarifa resultante de aplicar el coeficiente 1 a la tabla baremo recogida en el apartado tercero.
g) La Comisión de Puertos de Cataluña, a solicitud de los consignatarios de los barcos, con la finalidad de captar tráficos o mantenerlos, puede establecer conciertos, siempre que se cumplan los tres requisitos siguientes:
1.º Que el tráfico previsto superar las 5.000 toneladas por año.
2.º Que se trate de un mismo producto o mercancía.
3.º Que tengan un mismo destinatario o receptor para mercancías desembarcadas o un mismo origen o proveedor para mercancías embarcadas.
h) Las mercancías y los combustibles embarcados para el avituallamiento del propio barco directamente desde tierra no están sujetas al abono de esta tarifa, siempre que el combustible haya pagado la correspondiente tarifa de entrada en puerto. En el suministro de anclaje con barcazas, las mercancías y los combustibles embarcados en las mismas para avituallamiento deben abonar la tarifa correspondiente al transporte de bahía, si el barco avituallado está situado en aguas del puerto y abona la tarifa G-1 correspondiente. En el caso de que el citado barco se sitúe fuera de las aguas del puerto, las mercancías y los combustibles de avituallamiento deben abonar la tarifa G-3.
i) Las mercancías que entren y salgan de un puerto sin utilizar la vía marítima, a los únicos efectos de la tramitación aduanera y del posible reconocimiento, deben abonar la tarifa correspondiente al grupo quinto aplicada a la cantidad fija de 3 toneladas por vehículo. Las citadas cargas están exentas del pago de la tarifa cuando el origen y el destino son países de la Unión Europea y su estancia en el puerto no supera las dos horas.
j) Las tarifas a aplicar a las mercancías son las dobles de las indicadas en el apartado tercero en el caso de retraso en la presentación de la declaración o del manifiesto. En el caso de que en la declaración o en el manifiesto se produzca ocultación de mercancías o inexactitud, falseando la clase de mercancías, las procedencias o el destino de las mismas de forma que pueda afectar la aplicación de la tarifa o la disminución del peso en más de un 10 por 100, se aplica la tarifa doble, además de la sanción que, si procede, pueda corresponder.
k) No es de aplicación esta tarifa G-3 a la pesca fresca que satisface la tarifa G-4.
l) Las mercancías cargadas o descargadas en muelles, pantalanes o boyas construidos por particulares en régimen de concesión administrativa deben abonar por esta tarifa la cuantía que se fije en la propia orden de otorgamiento.
m) A la mercancía que se transporte en barcos en régimen de crucero turístico, se le aplica la correspondiente tarifa en la cuantía determinada en el apartado tercero, letras a y b, sin reducción. A estos efectos, no tiene el carácter de mercancía el equipaje de cabina.
Tarifa G-4. Pesca fresca: Por la utilización, por parte de los barcos pesqueros en actividad y los productos de la pesca marítima fresca, de las aguas del puerto, los muelles, las dársenas, las zonas de manipulación y los servicios generales del puerto. Están obligados al pago de esta tarifa el armador del barco o quien en su representación efectúe la primera venta. El sujeto obligado al pago puede repercutir el importe de la tarifa G-4 sobre el primer comprador de la pesca, si lo hay, quedando éste obligado a soportar dicha repercusión, que debe hacerse constar de manera expresa y separada en la factura o documento equivalente. Subsidiariamente, son responsables del pago de la tarifa el primer comprador de la pesca, salvo que demuestre haber soportado efectivamente la repercusión, y el representante del armador, en su caso. Las controversias que se originen son de la competencia de las Juntas Territoriales de Finanzas.
Primero.-La cuantía del precio público se determina por el 2 por 100 de uno de los siguientes valores:
b) El valor de la pesca no subastada se determina por el valor medio obtenido en las subastas de la misma especie realizadas en el día o, en su defecto, y sucesivamente, en la semana, el mes o el año anterior.
c) En el caso en que este precio no pueda fijarse en la forma determinada en las letras a) y b), la zona portuaria debe fijarlo, teniendo en cuenta las condiciones habituales del mercado de pescado, oído el concesionario de la respectiva lonja de venta de pescado.
Segundo.- Los productos de la pesca fresca destinados a una preparación industrial o los que son autorizados por la Comisión de Puertos de Cataluña a entrar por medios terrestres en la zona portuaria, para subastarlos o para utilizar instalaciones portuarias, deben abonar el 50 por 100 de la tarifa G-4 o equivalente en otro puerto de descarga de la Comisión de Puertos de Cataluña; en otro caso, deben pagar la tarifa completa.
Tercero.- Los productos frescos de la pesca descargados y que por cualquier causa no han sido vendidos y vuelven a ser cargados en el barco para su comercialización posterior deben abonar el 25 por 100 de la tarifa calculada sobre la base del precio medio de venta de especies similares en ese día.
Cuarto.- Para la liquidación de esta tarifa, el sujeto obligado al pago debe presentar, en el caso que esté autorizado a no subastar en la lonja, antes de empezar la descarga, la carga o el transbordo, una declaración o un manifiesto de pesca indicando el peso de cada una de las especies que se manipularán. A los efectos de la determinación del peso de la pesca, es obligación del armador pasar por la lonja del puerto todo el pescado desembarcado.
Quinto.-La tarifa a aplicar a los productos de la pesca es el doble de la señalada en las condiciones anteriores en los siguientes casos:
a) Ocultación de cantidades en la declaración o en el manifiesto, o retraso en su presentación.
c) Ocultación o inexactitud en los nombres de los compradores. Este recargo no es repercutible en el comprador.
a) El abono de esta tarifa exime al barco pesquero del abono de las demás tarifas por servicios generales por un plazo máximo de un mes a partir de la fecha de inicio de las operaciones de descarga o transbordo, y puede ampliarse dicho plazo a los períodos de inactividad forzosa por temporales, vedas costeras o carencia de licencias referidas a sus actividades habituales, expresa e individualmente acreditados por certificación de la autoridad competente. En caso de inactividad forzosa prolongada, la autoridad competente fija los lugares en que dichos barcos hayan de permanecer fondeados o atracados, de acuerdo con las disponibilidades de atraque.
b) Una vez transcurrido el plazo de un mes de exención sin que se haya notificado ante la Comisión de Puertos de Cataluña la causa de la inactividad, se devengan, a partir del citado plazo, las tarifas G-1 y G-2. Dicha condición ocurre cuando durante un mes no hay movimientos comerciales en la lonja u otro servicio de comercialización existente.
Séptimo.- Las embarcaciones pesqueras, mientras abonan esta tarifa en la forma definida en la anterior condición, están exentas del abono de la tarifa G-3, mercancías y pasajeros, por el combustible, avituallamiento efectos navales y de pesca, hielo y sal que embarquen para su propio consumo, ya sea en los muelles pesqueros u otros muelles habituales al efecto.
Octavo.- Por los productos procedentes de cultivos marinos que no sean subastados en la lonja, en función de la producción y características, debe abonarse el 50 por 100 de la tarifa G-4.
Tarifa G-5. Servicios a las embarcaciones deportivas y de ocio: Por la utilización, en los puertos adscritos a la Comisión de Puertos de Cataluña, por parte de las embarcaciones deportivas o de ocio y por parte de sus tripulantes y pasajeros, de las aguas del puerto, zonas de anclaje, servicios generales del puerto y, si procede, las dársenas e instalaciones de amarre y atraque en muelles o pantalanes de los citados puertos. La tarifa de aplicación a las embarcaciones fondeadas o atracadas es la suma de las tarifas parciales de los servicios disponibles establecidas en el apartado cuarto. Están obligados al pago de esta tarifa el propietario de la embarcación o su representante autorizado y, subsidiariamente, el capitán o el patrón de la misma.
Primero.- La base para la liquidación de esta tarifa es la superficie en metros cuadrados resultante del producto de la eslora total de la embarcación por la manga máxima y el tiempo en días de estancia en anclaje o en atraque.
Segundo.- Es condición indispensable para la aplicación de esta tarifa que la embarcación no realice transporte de mercancías y que los pasajeros no viajen sujetos a cruceros o excursiones turísticas; en este caso, son de aplicación las tarifas G-1, G-2 y G-3.
Tercero.- Esta tarifa se devenga cuando la embarcación entra en las aguas del puerto; si la embarcación se halla en seco en una zona portuaria en régimen de guarda sin estar varada, no debe devengar esta tarifa, pero sí la tarifa E-2 que pueda corresponderle.
Cuarto.-La cuantía de esta tarifa por metro cuadrado y por día natural o fracción es la siguiente:
a) En el caso de instalaciones gestionadas directamente por la Comisión de Puertos de Cataluña:
Concepto Valor en pesetas
1. Utilización de las aguas del puerto 9
2. Anclaje con muertos 15
3. Atraque en punta 19
4. Atraque de costado 54
5. Varada en zona de tierra 8
Atraque con amarra a muerto 4
Tomas de agua 4
Recogida de basura 2
Vigilancia general de la zona 2
Atraque en pasarelas de temporada 6
b) En caso de usuarios de dársenas deportivas situadas dentro de los puertos gestionados directamente por la Comisión de Puertos de Cataluña: Por la utilización de las aguas del puerto, 9 pesetas.
Quinto.- Tanto el servicio de anclaje como el de atraque deben ser solicitados a la Comisión de Puertos de Cataluña; de no hacerse así, debe devengarse la tarifa doble hasta que se asigne el lugar reglamentariamente.
a) A las embarcaciones amarradas en instalaciones propias de concesionarios dentro de los puertos gestionados directamente por la Comisión de Puertos de Cataluña, les corresponde la tarifa del apartado cuarto, letra b), siempre que el titular concesionario realice la gestión de cobro y abone a la Comisión de Puertos de Cataluña, mensualmente, el importe de la aplicación de las tarifas correspondientes al citado período, y con la presentación de un comunicado prefijado, con los datos adecuados para que la Comisión de Puertos de Cataluña pueda emitir los correspondientes recibos individualizados. De lo contrario, son de aplicación las tarifas del apartado cuarto, letra a).
b) El concesionario puede concertar el abono de las tarifas, con subrogación de la obligación de pago. La Comisión de Puertos de Cataluña ha de establecer la base del concierto para cada temporada, de acuerdo con los datos estadísticos disponibles, y debe efectuarse una liquidación global única por el importe correspondiente a la ocupación, composición y características de la flota que se haya concertado, lo cual puede comportar una reducción de hasta un 15 por 100. En los conciertos que se establezcan puede aplicarse, en temporada baja, una tarifa equivalente a la sexta parte de la que figura en la tabla baremo.
Séptimo.- En las embarcaciones con base en el puerto, dentro de las instalaciones de concesionarios en puertos adscritos a la Comisión de Puertos de Cataluña, cuando el producto de la eslora por la manga es igual o inferior a 40 metros cuadrados, o a 45 metros cuadrados, si su eslora es inferior a 12 metros, se les aplica una reducción del 50 por 100 sobre la tarifa general.
Octavo.- El abono adelantado de la tarifa correspondiente a un año natural da lugar a una reducción del 20 por 100.
Noveno.- En los puertos en los que el concesionario haya contribuido a la construcción del dique de abrigo, la Comisión de Puertos de Cataluña puede acordar una disminución proporcional a su contribución, a solicitud del concesionario.
Décimo.- La tarifa aplicable a embarcaciones con base en puertos de la Comisión de Puertos de Cataluña o en instalaciones de un concesionario dentro de estos puertos es independiente del número de entradas, salidas o días de ausencia mientras tengan asignado sitio.
Tarifa G-6. Servicios de practicaje: Por la utilización, por parte de los barcos, de los servicios de asesoramiento para la realización de las maniobras necesarias para la entrada, anclaje, movimientos interiores o salida de los puertos en condiciones de seguridad. Están obligados al pago de esta tarifa los armadores o los consignatarios de los barcos que utilizan el servicio.
Primero.- Las bases para la liquidación de la tarifa son dadas por el arqueo bruto del barco (GT) y el tipo de servicio realizado.
a) Servicios por la entrada y atraque del barco:
10.600 pesetas hasta 3.000 GT.
11.100 pesetas hasta 5.000 GT.
1.300 pesetas a partir de 5.001 GT por cada 1.000 GT o fracción.
b) Servicios de desatraque y salida de barcos:
c) Servicios de movimiento y refuerzo durante la estancia del barco en el puerto:
Tercero.- La disponibilidad del servicio fuera de la jornada ordinaria se factura con el recargo del 50 por 100 en días festivos y el 100 por 100 en horario nocturno.
Cuarto.- Cuando la distancia recorrida por el práctico para recoger un barco o dejarlo en alta mar sea superior a 4,5 millas, estas tarifas tienen el recargo del 100 por 100.
Quinto.- Por el tiempo de espera y demora sin causa justificada se aplica una cuantía de 10.000 pesetas por hora.
Sexto.- En líneas regulares, puede aplicarse una reducción de hasta el 20 por 100 de la tarifa básica.
E. Otros servicios portuarios:
Tarifa E-1. Utilización de maquinaria y utillaje portuario: Por la utilización de las grúas de pórtico, grúas fijas, básculas, carretillas y otro utillaje portuario. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios, siendo responsables del pago, subsidiariamente, los propietarios de las mercancías y, en su defecto, sus representantes autorizados, salvo que prueben haberles hecho provisión de fondos.
Primero.- La base para la liquidación de esta tarifa es el tiempo de disponibilidad de la grúa correspondiente, la maquinaria o el utillaje y la capacidad o potencia de elevación correspondientes.
Segundo.- Las cantidades por hora de utilización son las siguientes:
Grúas de pórtico:
Hora de grúa < 3 toneladas 6.450
Hora de grúa de 3 a 6 toneladas 8.800
Hora de grúa > de 6 toneladas 10.000
Hora de utilización 5.870
Carretillas:
Hora de utilización 2.830
Básculas:
Pesada 315
a) Los servicios se prestan previa petición por escrito de los usuarios, en la que debe constar:
1.º Operación a realizar y hora de comienzo.
2.º Punto del muelle en el que han de utilizarse.
3.º Tiempo para el que se solicitan.
b) Estas tarifas son exclusivamente de aplicación a los servicios prestados en días laborables dentro de la jornada ordinaria para dichas actividades por la Comisión de Puertos de Cataluña. Los servicios prestados fuera de la jornada ordinaria se facturan con un recargo del 25 por 100.
Tercero.- Si coinciden dos usuarios en la utilización de las grúas fijas y se pueden realizar dos servicios en una hora, se aplica el 50 por 100 de la tarifa a cada usuario. Por la utilización de las grúas fijas se aplica al sector pesquero el 50 por 100 de las tarifas establecidas.
a) La Comisión de Puertos de Cataluña puede establecer conciertos para la determinación de los precios con los usuarios que se comprometan a realizar una utilización intensa de una determinada maquinaria o utillaje.
b) Cuando, por las causas que sea, la Comisión de Puertos de Cataluña no disponga de maquinistas de grúas para atender solicitudes de alquiler de grúas, puede autorizarse su utilización; el manipulador va a cargo del usuario. En este caso, se aplica el 75 por 100 de la tarifa que corresponda. El manipulador a cargo del usuario debe haber demostrado previamente ante la zona portuaria su aptitud para dicha tarea.
Tarifa E-2. Utilización de superficies de almacenaje, locales y edificios: Por la utilización de explanadas, cobertizos, almacenes, depósitos, locales y edificios, incluidos los servicios generales correspondientes, no explotados en régimen de concesión. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
Primero.- Las bases para la liquidación de esta tarifa son la superficie ocupada, el tiempo de utilización y el destino de la ocupación realizada.
Segundo.- Las cantidades de esta tarifa a aplicar por metro cuadrado y día natural o fracción son las que figuran en la siguiente tabla baremo:
Concepto SD SC
Zonas de tráfico:
Días 1 al 3 - 4,8
Días 4 al 10 3,2 8
Días 11 al 17 4,8 16
Días 18 en adelante 13 32
Zonas de almacenaje 3 6,4
Ocupaciones portuarias
complementarias 32 -
SD = Superficie descubierta, en pesetas.
SC = Superficie cubierta, en pesetas.
La definición y extensión de cada una de estas zonas en los distintos muelles y partes de la zona de servicio son las que se fijan en cada puerto.
Tercero.- Cuando se produzca demora en el cumplimiento de la orden de remover, la tarifa durante el plazo de demora es cinco veces la que con carácter general le correspondería, sin perjuicio de que la zona portuaria pueda proceder al removido; acto seguido, se pasa el correspondiente cargo y se responde, en todo caso, con el valor de las mercancías de los gastos de transporte y almacenaje.
Cuarto.- La Comisión de Puertos de Cataluña, de acuerdo con lo establecido en el artículo 27 de la Ley 33/1991, de 24 de diciembre, de tasas y precios públicos de la Generalidad de Cataluña, puede exigir una fianza suficiente para garantizar el pago de esta tarifa.
Quinto.- Se suspende la facturación de esta tarifa a las mercancías y objetos declarados abandonados por la Comisión de Puertos de Cataluña, según lo establecido en el artículo 57 del Reglamento de Puertos. En todo caso, se consideran abandonadas las mercancías cuyo valor en venta no cubre el importe de la facturación pendiente e impagada por un período superior a tres meses.
Sexto.- La Comisión de Puertos de Cataluña puede establecer, con carácter general, franquicias máximas y cuantías mínimas de la tarifa en los distintos períodos de ocupación de superficie.
Tarifa E-3. Suministro: Por el valor de los productos o la energía suministrados y por la utilización de las instalaciones para su prestación. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
Primero.- La base para la liquidación de esta tarifa viene determinada por el número de unidades suministradas y su cuantía queda fijada en el 1,5 de su precio de suministro. Por consumos de energía eléctrica destinados a la actividad pesquera, es de aplicación el 1,2 de las unidades suministradas.
Segundo.- Si por cualquier circunstancia ajena a la Comisión de Puertos de Cataluña, con el personal en sus puertos, no se efectúa la operación solicitada, el usuario está obligado a satisfacer el 50 por 100 del importe que le hubiera correspondido de haberse efectuado el suministro.
Tercero.- Por consumos eléctricos superiores a 30.000 kilovatios por hora y año y por consumos de agua superiores a 2.000 metros cúbicos por año, es de aplicación el 50 por 100 de los incrementos fijados sobre el precio de suministro.
Tarifa E-4. Servicios de reparación y conservación de embarcaciones: Por la utilización de las instalaciones destinadas a la reparación y conservación de embarcaciones. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
Primero.- Las bases para la liquidación de la tarifa son la operación efectuada, el tiempo de utilización de la instalación y la eslora y manga de la embarcación.
Segundo.-La tarifa a aplicar es la siguiente:
a) Rampa de varada: 160 pesetas por día de utilización y metros de eslora.
b) Carros de varada:
1.º Izada o varada: 92 pesetas por metro cuadrado de eslora por manga.
2.º Estancia en la zona de reparación: 46 pesetas por día y metro cuadrado de eslora por manga.
1.º Izada y varada: 2.300 pesetas por metro de eslora.
2.º Suspensión: 1.150 pesetas por metro de eslora.
3.º Inmovilización: 7.000 pesetas por hora.
4.º Estancia en la zona de reparación: 345 pesetas por día y metro de eslora.
5.º Servicios de limpieza: 4.040 pesetas por hora.
6.º Servicios de recogida de basura: 230 pesetas por metro de eslora.
7.º Servicios de suministro de energía y agua: 53 pesetas por metro de eslora y día.
Tercero.-En los servicios de pórticos elevadores son de aplicación, en función de la eslora de las embarcaciones, los siguientes coeficientes:
a) Embarcaciones menores de 14 metros de eslora: 0,9.
b) Embarcaciones superiores a 18 metros y hasta 22 metros: 1,1.
c) Embarcaciones superiores a 22 metros: 1,2.
Tarifa E-5. Aparcamiento de vehículos: Por la utilización de las zonas de aparcamiento de vehículos establecidas en los puertos, explotadas directamente por la Comisión de Puertos de Cataluña o bien mediante un sistema de gestión indirecta. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
Primero.-Las tarifas de los aparcamientos son las siguientes:
1.º Vehículos: Una hora o fracción, 85 pesetas.
2.º Jornada: 400 pesetas.
3.º Autocares: Una hora o fracción, 400 pesetas.
4.º Jornada: 1.650 pesetas.
1.º Vehículos: Una hora o fracción, 110 pesetas.
2.º Jornada: 715 pesetas.
3.º Autocares: Una hora o fracción, 480 pesetas.
4.º Jornada: 2.200 pesetas.
5.º Motos: Por día o fracción, 160 pesetas.
Segundo.- En el caso de que no se presente el tique de aparcamiento en el momento de la retirada del vehículo, la tarifa a aplicar es la equivalente a tres días de estancia.
Tercero.- Esta tarifa incluye la repercusión del Impuesto sobre el Valor Añadido.
Tarifa E-6. Servicios diversos: Cualquier otro servicio prestado por la Comisión de Puertos de Cataluña no indicado en el resto de tarifas y que se establezca específicamente en cada puerto o se preste, previa aceptación del presupuesto por parte de los peticionarios. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de los correspondientes servicios.
Primero.- La base para la liquidación de esta tarifa es el número de unidades del servicio prestado en cada caso.
Segundo.- Esta tarifa es exclusivamente de aplicación a la jornada normal en días laborables. Fuera de ésta y en días festivos tiene los recargos que se señalen particularmente en cada caso.
Tercero.- Los servicios no cuantificados se tarifan de acuerdo a su naturaleza y según las características del puerto donde se prestan.
Tarifa E-7. Servicio de remolcador: Por la utilización de los servicios de remolque portuario, que comprende la operación náutica de ayudar a los movimientos de un barco, llamado remolcado, mediante el acoplamiento de otro, llamado remolcador, que proporciona su fuerza motriz o, en su caso, el acompañamiento o puesta a disposición del remolcador a petición del barco remolcado, dentro de los límites del puerto. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios del servicio de remolque portuario.
Primero.- Las bases para la liquidación de esta tarifa son el volumen del barco a maniobrar medido por su GT o arqueo bruto.
Segundo.-Las tarifas del servicio de remolque portuario son las siguientes:
a) Hasta 1.000 GT: 19.200 pesetas.
b) De 1.001 GT a 2.000 GT: 24.100 pesetas.
c) De 2.001 GT a 3.000 GT: 31.850 pesetas.
d) De 3.001 GT a 5.000 GT: 44.600 pesetas.
e) De 5.001 GT a 10.000 GT: 48.000 pesetas.
f) Superior a 10.000 GT, por cada 5.000 GT o fracción: 19.000 pesetas.
Tercero.- Estas tarifas son de aplicación a los servicios prestados dentro de la jornada ordinaria de trabajo, comprendida de lunes a viernes, de las siete a las diecinueve horas, y los sábados, de las siete a las doce horas. Fuera de esta jornada, se aplica al servicio un recargo del 50 por 100.
Cuarto.- Los barcos que operan en líneas de navegación con calificación de regulares tienen una bonificación del 20 por 100 sobre la tarifa fijada en el apartado cuarto.
Tarifa E-8. Servicios de amarre y desamarre: Por la utilización de los servicios de amarre, desamarre o de dar amarras a flor de agua, requeridos por las embarcaciones. Están obligados al pago de esta tarifa los usuarios de dichos servicios.
Primero.- Las bases para la liquidación de esta tarifa son el volumen del barco medido por su GT o arqueo bruto.
Segundo.- Las tarifas de amarre y desamarre son las siguientes:
Pesetas Número de amarras
Hasta 1.000 GT 2.900 6
De 1.001 a 5.000 GT 3.600 6
De 5.001 a 10.000 GT 6.000 8
Superior a 10.000 GT, por cada 5.000 GT o fracción 2.000 -
a) Por cada amarra adicional de las incluidas en cada grupo, se aplica un 5 por 100 adicional a la tarifa establecida.
b) Por la variación de atraque, se aplica el 50 por 100 de la tarifa de amarre y desamarre.
c) La tarifa de dar los dos primeros cabos con servicios a flor de agua es el 75 por 100 de la tarifa establecida en el apartado primero.
d) El refuerzo de amarre con calabrotes tiene un recargo del 20 por 100.
Tercero.- Estas tarifas son de aplicación a los servicios prestados dentro de la jornada ordinaria de trabajo, comprendida de lunes a viernes, de las siete a las diecinueve horas, y los sábados, de las siete a las doce horas. Fuera de esta jornada, se facturan los servicios con un recargo del 50 por 100.
Cuarto.- Los barcos que operan en líneas regulares tienen una bonificación del 20 por 100 sobre las tarifas fijadas en el apartado cuarto.
C. Concesiones administrativas.
Tarifa C-1. Concesión administrativa por la ocupación de terrenos y superficies: Por la utilización de las superficies de terreno, urbanizado o no urbanizado, otorgadas con la concesión.
a) La tarifa a aplicar por estas concesiones es de 12,51 euros por metro cuadrado por año. Importe de la tarifa c-1 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importe de la tarifa C-1 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
b) Adicionalmente, cuando los terrenos o superficies otorgados en concesión se dedican a la edificación total o parcialmente, el canon resultante de la aplicación de la tarifa anterior se incrementa con la cantidad que resulta de multiplicar la superficie total construida por el 25 por 100 de la tarifa anterior.
c) Cuando se trata de terrenos o superficies destinados a la utilización por la actividad pesquera, se aplica el 75 por 100 de la tarifa indicada en la letra a).
d) Están obligados al pago de esta tarifa los titulares de la concesión administrativa.
Tarifa C-2. Concesión administrativa de locales y edificios: Por la utilización del local o edificio otorgados en régimen de concesión; va a cuenta del concesionario cualquier otro gasto por servicios o suministros derivados de la concesión y prestados por la Comisión de Puertos de Cataluña. Están obligados al pago de esta tarifa los titulares de la concesión administrativa.
Primero.- La tarifa a aplicar es de 36,49 euros por metro cuadrado por año. Importe de la tarifa c-2, apartado primero, del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importe de la tarifa C-2, apartado primero, del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Segundo.- A las naves destinadas a la primera venta del pescado desembarcado en el puerto, la tarifa a aplicar es de 6,74 euros por metro cuadrado por año. Importe de la tarifa c-2, apartado segundo, del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importe de la tarifa C-2, apartado segundo, del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Tarifa C-3. Realización de actividades industriales y comerciales: Por la realización de actividades comerciales e industriales dentro de la zona de servicio del puerto por los concesionarios de una superficie o terreno o los titulares de una concesión.
a) Están sujetos al pago de la tarifa los titulares de la concesión administrativa.
b) Las tarifas a aplicar dependen del tipo de actividad desarrollada y del resultado que suponga para el concesionario y el conjunto de la explotación portuaria, y vienen fijadas en las condiciones de la concesión administrativa otorgada.
A. Autorizaciones administrativas.
Tarifa A-1. Utilización de una zona de agua abrigada: Por la utilización, por el período de tiempo determinado en la autorización, de una zona de agua delimitada para la instalación de un campo de anclaje de embarcaciones deportivas o para la colocación de palancas desmontables o zonas anejas a muelles.
a) Están obligados al pago de esta tarifa los titulares de la autorización administrativa.
b) La tarifa a aplicar es de 0,37 euros por metro cuadrado de ocupación por año para el campo de anclaje, y de 40,55 euros por metro de palanca por año para la instalación de palancas, y de 20,27 euros por metro de muelle por año para las zonas anejas al muelle. Importes de la tarifa A-1 del artículo 10 fijados por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importes de la tarifa A-1 del artículo 10 modificados por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Tarifa A-2. Utilización de una zona de varada dentro de la zona de servicio del puerto: Por la utilización de un espacio de tierra dentro de la zona de servicio del puerto para la varada de embarcaciones deportivas.
a) Están obligados al pago de esta tarifa los titulares de la autorización de la ocupación.
b) La tarifa a aplicar es de 4,05 euros por metro cuadrado por año. Importe de la tarifa A-2 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importe de la tarifa A-2 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Tarifa A-3. Utilización de espacios cubiertos: Por la utilización de un espacio cubierto dentro de la zona de servicio del puerto para el desarrollo de una actividad portuaria.
b) La tarifa a aplicar es de 16,89 euros por metro cuadrado por año. Importe de la tarifa A-3 del artículo 10 fijado por el artículo 64 de la Ley [CATALUÑA] 31/2002, 30 diciembre, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 31 diciembre).Vigencia: 1 enero 2003
Importe de la tarifa A-3 del artículo 10 modificado por el artículo 27 de la Ley [CATALUÑA] 7/2004, 16 julio, de medidas fiscales y administrativas («D.O.G.C.» 21 julio).
Tarifa A-4. Realización de actividades industriales y comerciales: Por la realización de actividades comerciales e industriales dentro de la zona de servicio del puerto por los titulares de una autorización administrativa.
b) Las tarifas a aplicar dependen del tipo de actividad desarrollada y del resultado que suponga para el titular de la autorización y para el conjunto de la explotación portuaria, y vienen fijadas en las condiciones de la autorización administrativa otorgada.
Artículo 10 declarado expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre, de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña («D.O.G.C.» 31 diciembre).
Precios del Departamento de Bienestar Social
Artículo 11 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Precios del Departamento de Medio Ambiente
Artículo 12 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Artículo 13 derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 1.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 2.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 3.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 4.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 5.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Si se modificase el régimen jurídico general del sistema de financiación de las Comunidades Autónomas en el momento en que la presente Ley entre en vigor o bien posteriormente y, a fin de dar cumplimiento a la sentencia del Tribunal Constitucional número 185/1995, de 14 de diciembre, las prestaciones patrimoniales públicas establecidas en la presente Ley fueran calificadas como tasas, éstas adquirirán automáticamente dicha denominación y quedarán sometidas al correspondiente régimen jurídico.
Disposición Adicional 6.ª declarada expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Número 1 de la Disposición Adicional 7.ª derogado por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
2. Si, de conformidad con la disposición adicional sexta, los precios públicos se convierten en tasas, debe deducirse de los mismos al Impuesto sobre el Valor Añadido, si procede.
Número 2 de la Disposición Adicional 7.ª declarado expresamente vigente por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
Disposición Adicional 8.ª derogada por Ley [CATALUÑA] 15/1997, 24 diciembre («D.O.G.C.» 31 diciembre), de Tasas y Precios Públicos de la Generalidad de Cataluña.
La presente Ley entra en vigor el 1 de enero de 1997.

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