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MEMORIA VII RALI CIDADE DE LUGO - PDF
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1 MEMORIA VII RALI CIDADE DE LUGO Lugo Castro de Rei - Viveiro Ferreira Valle de Oro Mondoñedo - Lugo DE REGULARIDAD HISTORICA NO COMPETITIVA PUNTUABLE PARA LA CLÁSICA GALICIA 2010 CARRETERA ABIERTA CATEGORÍA A Lugo, 24 de abril de 2010
2 Artículo 1. ORGANIZACIÓN. 1.1 Definición. VII RALI CIDADE DE LUGO 2010 REGLAMENTO CAPÍTULO I - ORGANIZACIÓN La Asociación Lucense de Automóviles Antiguos y Clásicos organiza, con el patrocinio de LUGAUTO y la colaboración de los Concellos de Lugo, Viveiro y Mondoñedo, la VII Edición del Rali Cidade de Lugo para vehículos clásicos deportivos, a desarrollar el 24 de abril de Comité Organizador. Director del Rali: D. Graham Martin Responsable de Seguridad Vial: D. Alberto Tella Pérez. Secretario: D. Carlos Somoza López. Responsable de cronometraje: D. Rubén Abelaira Gesteiro (699) Comisario verificaciones: D. José Penalonga Teijeiro Relaciones con los participantes: D. Alberto Leiro Castro. Responsable de prensa: D. Álberto Rodríguez Rodríguez. Responsable técnico: D. José A. García Latorre. Responsable de parques cerrados: D. José Antonio Casas. Artículo 2. DEFINICIÓN DE LA PRUEBA. La prueba, no deportiva y calificada como Evento de Regularidad Histórica, consiste en un recorrido de regularidad para vehículos históricos, de conformidad al Real Decreto 1428/2003, de 23 de diciembre, y resulta acorde con los artículos 32 y 33 del Anexo II, Sección 3ª, de dicha normativa. Resulta un kilometraje total aproximado de 300 km. para los vehículos en categoría de clásicos deportivos dividido en dos secciones, con una velocidad media siempre inferior a 50 km/h. y desarrollándose por carreteras abiertas al tráfico, en las que los participantes tendrán que respetar en todo momento las normas de circulación. Los vehículos participantes saldrán con un intervalo entre ellos de 1 minuto, tratando de evitar en lo posible la formación de caravanas; no obstante como Medida de Señalización del Evento, la circulación de los vehículos estará precedida por un vehículo piloto (con la identificación de dorsal 0 ) y un vehículo de asistencia mecánica (dorsal 100 ). Artículo 3. VEHÍCULOS ADMITIDOS. Se crean las siguientes categorías para los vehículos: Categoría E entre y Categoría F entre y Categoría G entre y (Ver el Anexo). Podrán participar aquellos vehículos de carácter clásico fabricados entre el 1 de enero de 1946 y el 31 de diciembre de 1974, siempre que cumplan todos los requisitos exigidos en el R.D. 1247/1995 y estén al corriente en las verificaciones técnicas y administrativas, así como las leyes y normas de tráfico vigentes en España. Es obligatoria la presentación del Permiso de Circulación, Inspección Técnica de Vehículos y el Seguro Obligatorio, sin ellos no se autorizará su salida. (*) Se podrán admitir, sin penalización alguna, los vehículos fabricados del al que constan referenciados en el Anexo I del Reglamento de la Clásica Galicia; igualmente, a criterio de la Organización se podrán admitir coches fabricados con posterioridad al año y posteriores (siempre y cuando tengan una antigüedad mínima de 25 años a contar desde la fecha de inicio de fabricación de esa unidad), los cuales participarán con una penalización inicial en la clasificación de 10 puntos por año. Se limita en todo caso la inscripción a 60 vehículos.
3 Artículo 4. PARTICIPANTES ADMITIDOS. Podrán participar en el VII Rali Cidade de Lugo 2010: - Como conductores, los poseedores del correspondiente Permiso de conducción en vigor. - Como navegantes, mayores de 18 años o menores (12 a 18) con permiso paterno por escrito. Artículo 5. INSCRIPCIONES Y PUBLICACIÓN DE LISTAS. Todos aquellos que quieran inscribirse deberán mandar sus datos cubiertos en la hoja de inscripción que consta al final de este Reglamento al fax nº o bien enviándola a través del correo electrónico entre los días 18 de marzo a 18 de abril de 2010, realizando al tiempo el ingreso de los derechos de inscripción en la cantidad que se refleja a continuación: Euros por vehículo. Para poder participar se exige piloto y copiloto, y no se permite que en el mismo vehículo viajen más personas. En caso de que a piloto y copiloto les acompañe una tercera persona en otro vehículo, ésta habrá de abonar la cantidad de 60 Euros en concepto de comidas e identificaciones. El ingreso de esta cantidad se acreditará en la cuenta que la Asociación Lucense de Vehículos Antiguos y Clásicos tiene abierta en el BBVA con el nº , señalando nombre de piloto y copiloto participantes. El pago de estos derechos de inscripción da derecho a: Verificaciones. Entrega de detalles. Dos tentempiés mañaneros del día 24 en Castro de Rei. Dos comidas del día 24 en Viveiro. Dos cenas del día 24 en Lugo. Seguro de la prueba. Rutómetro, carnet de ruta y diversa documentación del rali. Identificación de participantes. Dos placas del rali. Dos dorsales del rali para el vehículo. Asistencia técnica. Y recuerdos de participación. Se fija el nº máximo de equipos inscritos en 60 vehículos, y un mínimo para poder celebrar la prueba de 30 vehículos al día de cierre de las inscripciones, siendo el criterio para determinar los admitidos el siguiente: Por participación en la clasificación general de la Clásica Galicia 2010: Por cada participación previa en Ralis de Lugo anteriores: Por categoría: Categoría E Categoría F Categoría G Admisión 1 punto 3 puntos 2 puntos 1 punto La lista de inscritos que sean admitidos se publicará el día 18 de abril de Si tras el cierre de la lista de inscritos un equipo se diera de baja entre los días 18 y 21 de abril (ambos inclusive) perdería el 50% del importe de los derechos de inscripción; si lo hiciera en los tres días anteriores a la celebración del evento (22 a 24) o no asistiera a la prueba, perdería la totalidad del importe de la inscripción. Para aquellas personas que deseen pernoctar la noche anterior o la del día de celebración en Lugo, publicamos en la página una relación de los hoteles existentes en Lugo, de forma que cada participante habrá de concertar con el hotel su reserva. En todo caso será de interés señalar que participamos en el Rali para que consideren, en su caso, el precio especial concertado.
4 Artículo 6. TRAMO DE CALIBRACIÓN. CAPÍTULO II DESARROLLO DE LA PRUEBA A efectos de regular los aparatos de medición de los vehículos, el tramo de calibración se encuentra nuevamente situado en el paseo del Río Rato (dirección desde la N-VI a la Ctra. de Fonsagrada y vuelta) conforme se hace constar en la descripción del tramo de calibración que se adjunta y que consta a disposición de los participantes en la página Artículo 7. VERIFICACIONES. Las verificaciones se realizarán el mismo día a la entrada del vehículo en la Plaza Mayor (o para quien lo desee, el día anterior en la sede del Club) con el fin de comprobar los siguientes aspectos: Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil en vigor. Inspección Técnica de Vehículos y Carnet de Conducir (del piloto) en vigor. Publicidad en el vehículo (se entregará en la zona de verificación junto con los dorsales). Medidas seguridad obligatorias (chaleco homologado, triángulos, etc). Un extintor de al menos 1 kg. Aparatos de medición (con independencia de otros controles que se puedan realizar en el transcurso del evento). No se autorizará la salida a aquellos vehículos que presenten deficiencias técnicas, mecánicas y que no estén en perfecto estado de conservación. Tampoco se autorizará la salida a aquellos vehículos que se presenten con publicidad no reglamentaria. El no pasar por la zona de verificación a la hora que corresponda a cada vehículo (60 minutos antes de la hora de salida que se la haya señalado) conllevará una penalización de 50 puntos. Artículo 8. PLACAS Y NÚMEROS. La Organización entregará a cada equipo -en la zona de verificación- dos dorsales, dos tiras de publicidad y dos placas reglamentarias con el número de orden que le haya correspondido en la prueba. Los dorsales se colocarán en las puertas delanteras del vehículo y las tiras de publicidad entregadas (a indicación de la organización) en las aletas delanteras derecha e izquierda del vehículo; las placas deberán colocarse en la parte frontal del vehículo (defensa, capó o rejilla radiador) y en el cristal o parachoques trasero. El incumplimiento de este artículo lleva implícita una penalización de 100 puntos. Artículo 9. PUBLICIDAD. La organización limitará el uso de publicidad en los vehículos participantes. En tal forma, solamente se admitirá la publicidad en aquellos vehículos que estén decorados como replicas de vehículos que participaron en pruebas de la época (se exige foto demostrativa). A tal efecto, la organización dispondrá del espacio necesario para colocación de los dorsales (uno en cada puerta delantera del vehículo) y de otros espacios en la parte superior e inferior del dorsal en los laterales derecho e izquierdo del vehículo. Los participantes dispondrán a estos efectos de un espacio de 15 x 50 cm. en cada aleta trasera derecha e izquierda del vehículo. No se admite la publicidad en los parabrisas. El incumplimiento de este artículo lleva implícita una penalización de 100 puntos. Artículo 10. APARATOS DE MEDICIÓN. Sólo se autoriza el uso en los vehículos de otros aparatos de medición suplementarios reglamentados para la Clásica Galicia La penalización será conforme el siguiente baremo: Medidor del propio vehículo (sin medidor externo) 0 puntos por control. Medidor mecánico y electromecánico (retrotip I/II, VH, sólo 1 por vehículo): 1 punto por control. Medidores digitales: - De bicicleta o similares, con pantalla pequeña (sólo 2 por vehículo): 2 puntos por control. - Terratrip o similares, con pantalla grande (sólo 1 por vehículo): 3 puntos por control. No se admiten tablas electrónicas o Pirámides, agendas electrónicas, PDA o similares, ni ordenadores portátiles, no se admiten asimismo teléfonos móviles con especificaciones de ordenador. En caso de llevar dos medidores distintos se sumarán las penalizaciones. La medición en los controles se realizará al segundo, con desprecio de la fracción y se tomará como referencia, el paso del extremo delantero del vehículo por el control de regularidad.
5 Artículo 11. HORA OFICIAL DE LA PRUEBA. En todo momento será la del cronómetro del Director del Rali (se expondrá en el control de salida 15 minutos antes de la salida del primer equipo). Artículo 12. LIBRO DE RUTA (Rutómetro). A los participantes se les entregará el libro de ruta con descripción del recorrido 1 minuto antes de la salida, el cual deberán respetar íntegramente, salvo en caso de fuerza mayor y a decisión de la dirección del Rali. Se entregará igualmente un mapa con la descripción del recorrido total de la prueba especificando las zonas de enlace y los tramos de regularidad. En el supuesto de que algún participante se perdiera durante el Rali, habrá de consultar este mapa para reintegrarse o volver al parque cerrado de Viveiro o de Lugo. En el libro de ruta figurará copia de la Autorización Administrativa y de la Póliza de Seguro. Artículo 13. NORMAS DE OBLIGATORIO CUMPLIMIENTO. Los participantes han de ser conscientes de que en todo momento se va a circular por carretera abierta al tráfico. En el supuesto de que un participante se pierda en su recorrido, NO DEBE tratar de recuperar el tiempo perdido con una conducción temeraria; habrán de respetarse siempre las normas de circulación (Reglamento General de Circulación). De comprobarse por la organización que no se respetan estas normas (excesiva velocidad, adelantamiento en zona prohibida, no respeto a señales de tráfico), se penalizará al equipo infractor con la exclusión de la prueba. Artículo 14. CONTROLES DE REGULARIDAD, CONTROLES DE PASO Y CRONOMETRAJE. Los controles horarios de regularidad serán secretos. a) Los puestos de control horario de regularidad comenzarán a funcionar 15 minutos antes de la hora ideal de paso del primer participante y dejarán de realizar el control 15 minutos después de la hora ideal de paso del último de los participantes. El cronometraje en los puestos de control horario se realizará al segundo, despreciando las fracciones de segundo en el tramo. Se penalizará un segundo por adelanto o retraso. b) Los controles de paso serán simplemente zonas de control en los que el equipo deberá sellar la hoja de control de paso que le es entregada con el Libro de Ruta. Las llegadas a los controles de paso se realizarán simplemente al minuto. Para ambos controles se tomará como referencia el paso del extremo delantero del vehículo por el control horario de regularidad o de paso. En las zonas de regularidad no se podrá circular a velocidad muy lenta ni detener la marcha; se penalizará igualmente la velocidad excesiva en zonas de regularidad o enlace, para lo cual la organización dispondrá controles igualmente secretos al objeto de vigilar que se cumplan las normas de circulación. Artículo 15. NORMAS DE PARADA. Si un miembro de la organización ordenase la detención de un vehículo participante en cualquier parte del recorrido (con el fin de control de aparatos de medición), éste deberá atender la orden de parada, en caso contrario, quedaría automáticamente excluido el equipo de la prueba. Artículo 16. PENALIZACIONES. - Por cada segundo de adelanto o retraso en cada control secreto de regularidad. 1 punto - Por cada minuto de retraso en la presentación en el parque de salida 10 puntos - Por cada minuto de adelanto o retraso en cada control horario a partir del minuto ideal de paso. 60 puntos
6 - Por retraso superior a 5 minutos al paso de un control. 300 puntos - Por no pasar por cualquiera de los controles 600 puntos - Por no pasar las verificaciones a la hora correspondiente. 50 puntos - Por detención voluntaria en un tramo de control denunciada. 100 puntos - Por entrar en una zona de control por dirección distinta a la prevista. 100 puntos - Por incumplimiento de los artículos 8 y 9 de publicidad, placas y dorsales 100 puntos - Por pérdida de una placa del evento. 10 puntos - Por ser acompañado de un vehículo de asistencia 300 puntos - Por utilizar cualquier instrumento de señalización para dar o recibir una indicación sobre la posición de un puesto de control (ej: un teléfono móvil). 300 puntos - Por pérdida de un dorsal que impida la identificación del participante. Exclusión - Por pérdida, modificación o tachadura en el carnet de control. Exclusión - Por acreditar comportamiento poco elegante con la organización u otro participante. Exclusión - Por remolque o transporte del vehículo durante parte del recorrido. Exclusión - Por bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido vehículo de forma peligrosa Exclusión - Por infracción al código de la circulación, denunciada por la autoridad competente Exclusión - Por no obedecer las instrucciones de la dirección del evento. Exclusión - Por realizar maniobras peligrosas o infringir las normas de circulación denunciado por un cronometrador o miembro de la organización. Artículo 17. CLASIFICACIÓN. Exclusión Resultará ganador de cada categoría quien tenga menos penalizaciones acumuladas. En caso de empate resultará ganador el equipo que hayan conseguido más ceros a lo largo de todo el recorrido; de persistir el empate, el que tenga más unos, doses, treses, etc o, finalmente, el que sea más antiguo. Artículo 18. TROFEOS. Se entregarán los siguientes trofeos: 1. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al equipo mejor clasificado en la clasificación general. 2. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 2º mejor equipo de la clasificación general. 3. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 3er. mejor equipo de la clasificación general. 4. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 4º mejor equipo de la clasificación general. 5. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 5º mejor equipo de la clasificación general. 6. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al equipo mejor clasificado del Grupo E. 7. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 2º mejor equipo del Grupo E. 8. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 3er. equipo mejor del Grupo E. 9. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al equipo mejor clasificado del Grupo F. 10. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 2º mejor equipo del Grupo F. 11. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 3er. equipo mejor del Grupo F. 12. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al equipo mejor clasificado del Grupo G. 13. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 2º mejor equipo del Grupo G. 14. Trofeo VII Rali Cidade de Lugo al 3er. equipo mejor del Grupo G. 15. Trofeo al primer clasificado sin un medidor adicional (Trofeo Gentleman Driver). 16. Trofeo al segundo clasificado sin un medidor adicional (Trofeo Gentleman Driver). 17. Trofeo al tercer clasificado sin un medidor adicional (Trofeo Gentleman Driver). 18. Recuerdos de participación a cada uno de los equipos (1 por vehículo). Caso de que algún equipo quiera contar con más de un recuerdo de participación (para piloto y copiloto), habrá de notificarlo así en la hoja de inscripción y abonar la cuantía añadida de 10 euros más. Artículo 19. SERVICIO DE TALLER. La Organización dispondrá de servicio de coche taller, el cual ayudará en lo posible a los participantes que lo precisen (Vehículo con el dorsal 100 ). En todo caso, será por cuenta del participante el servicio de remolque y grúa en atención al que lleve concertado con el seguro propio.
7 Artículo 20. RECLAMACIONES. Las dudas o apelaciones solo se podrán realizar al finalizar las Secciones y siempre a través de la persona responsable (Alberto Leiro, Tfno ), en caso de no conformidad del participante con la resolución del responsable, podrá interponer -previo depósito de 60 euros- la reclamación por escrito que se acompañará al Libro de Ruta y que se resolverá (el mismo día a ser posible y, en otro caso en los tres días siguientes) el Comité Organizador con audiencia al reclamante. De prosperar dicha reclamación le será devuelto el depósito; en otro supuesto, pasará a engrosar la cuenta de financiación para el VIII Rali Cidade de Lugo. Teléfono para aclaraciones: (699) (Rubén Abelaira). Artículo 21. NORMATIVA DE APLICACIÓN SUBSIDIARIA. En lo no previsto expresamente en la presente reglamentación del VII Rali Cidade de Lugo, se aplicará de forma subsidiaria de forma subsidiaria el Reglamento General para Eventos de Regularidad Histórica FEVA y el Reglamento General de la Clásica Galicia Artículo 22. RESPONSABILIDAD. Los participantes afrontarán de su propia responsabilidad civil y/o frente a terceros y declaran expresamente liberar a la organización de toda responsabilidad derivada del uso de su vehículo, tanto en lo relativo a daños materiales como personales de los que pudieran ser víctimas o causantes. SELLO Y FIRMA SELLO Y FIRMA El Director del Rali. Asociación Lucense de Automóviles Antiguos y Clásicos Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) Permiso nº Asociación Lucense de Automóviles Antiguos y Clásicos. - C/ Villalba, nº 7, 1º (Lugo) Fax Tél. Móviles (Rubén) y (Graham)
8 VII RALI CIDADE DE LUGO PROGRAMA HORARIO ACTO DIA LUGAR HORA APERTURA inscripciones Fax: de marzo de 2010 Oficina permanente del Club en Parque de A Milagrosa (detrás de Piscina Municipal) 10:00 CIERRE inscripciones 18 de abril de 2010 Oficina permanente. Lugo 10:00 PUBLICACIÓN autorizados a tomar la salida 18 de abril de 2010 Oficina permanente. Lugo 20:00 VERIFICACIONES (para los que lleguen el día antes) 23 de abril de 2010 Oficina permanente. Lugo De 18:00 a 22:00 horas VERIFICACIONES y entrega documentación 24 de abril de 2010 Plaza Mayor. Lugo de 08:30 a 9:30 horas CIERRE del Parque Cerrado Salida 1er. particip. 1ª sec. Parque cerrado Pza. Mayor Lugo 10:00 10:31 Llegada 1er. Particip. 1ª sec. Viveiro 14:00 REAGRUPAMIENTO. Final 1ª sec. Parque Cerrado. Viveiro Comida Salida 1er. particip. 2ª Viveiro sec. 16:01 24 de abril de 2010 Llegada 1er. particip. 2ª sec. Final 2ª sec. Final Rali. Pza. Mayor. Lugo 20:02 Cena participantes y entrega de premios Restaurante La Palloza Lugo 21:30 CONSULTAS TELÉFONO DE URGENCIAS:

References: Artículo 1
 Artículo 2
 Real Decreto 
 Artículo 3
 Artículo 4
 Artículo 5
 Artículo 6
 Artículo 7
 Artículo 8
 Artículo 9
 Artículo 10
 Artículo 11
 Artículo 12
 Artículo 13
 Artículo 14
 Artículo 15
 Artículo 16
 Artículo 17
 Artículo 18
 Artículo 19
 Artículo 20
 resolución 
 Artículo 21
 Artículo 22