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Timestamp: 2018-08-16 00:29:06+00:00

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Italia ius | Diritto Amministrativo Italiano | strade
Archive for category: strade
Come incide il decorso del tempo sulla concessione di accesso alla pubblica via?
Il T.A.R. Veneto, sez. I, nella sentenza del 16 settembre 2014 n. 1215 chiarisce che i provvedimenti in materia di diniego della concessione di accesso ad una pubblica via devono essere motivati in modo preciso e puntuale ove il decorso del tempo abbia ingenerato un legittimo affidamento in capo al privato: “Il ricorso è fondato. […]
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Come non si progetta una strada
Segnaliamo la sentenza del TAR Veneto n. 1124 del 2014: “3. Ciò premesso è possibile accogliere proprio il motivo di cui al sub “B”di cui ai primi e secondi motivi aggiunti, ritenendo fondate le relative censure. 3.1 Dall’esame della documentazione in atti risulta evidente il difetto di istruttoria in cui è incorsa l’Amministrazione costituita e, ciò, […]
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La natura ibrida del centro abitato
Il Consiglio di Stato, sez. IV, nella sentenza del 03 settembre 2014 n. 4469 chiarisce che il concetto di centro abitato delineato dal Codice della Strada non rileva affatto ai fini edilizio-urbanistici: “Sul versante della nozione di centro abitato emergente dal codice della strada, fermo restando che la sua perimetrazione avviene mediante lo specifico procedimento […]
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Quale normativa disciplina la larghezza delle strade?
Il T.A.R. Veneto, sez. II, nella sentenza del 04 agosto 2014 n. 1124 ricorda la normativa che regolamenta – ed in alcuni casi permette di derogare – la larghezza delle strade: “3.3 Ma anche a prescindere da detti rilievi risulta dirimente constatare la violazione delle disposizioni contenute nel DM del 05/11/2001 “norme funzionali e geometriche […]
La declassificazione delle strade non statali e delle piazze spetta alle regioni
Segnaliamo sulla questione la sentenza del Consiglio di Stato n. 2447, relativa a un caso nel quale un comune aveva annullato in via di autotutela i provvedimenti coi quali era stata disposta la cessione a un privato di una porzione di una piazza. Si legge nella sentenza: “8.2. Con il secondo motivo (pagine 8 – […]
Le slides del convegno del 30 aprile sulle strade
Pubblichiamo le slides commentate al convegno del 30 aprile dall’ing. Sandro D’Agostini (Responsabile della sezione operativa di Belluno di Veneto Strade spa) e dall’avv. Paolo Balzani (Dirigente della Avvocatura Provinciale di Vicenza), ringraziando sentitamente gli autori. VICENZA 30.11.2014 Strade_Convegno Montecchio Maggiore DEF
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Le controversie riguardanti il divieto di cui all’art. 23 C.d.S. di collocare cartelli e mezzi pubblicitari lungo le strade non spettano al giudice amministrativo
Segnaliamo sulla questione la sentenza del TAR Veneto n. 516 del 2014, dove si legge che: “Ritiene pregiudizialmente il Collegio che, in ordine all’impugnazione della diffida del 29 gennaio 2013, dell’ordine di demolizione dell’ 8 giugno 2013 e dei relativi atti presupposti, debba essere dichiarato il difetto di giurisdizione del giudice adìto. Infatti i gravati […]
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La servitù di pubblico passaggio impedisce l’occupazione dell’area
Il T.A.R. Veneto, sez. III, nella sentenza del 20 aprile 2014 n. 375, chiarisce che il suolo privato gravato da una servitù di pubblico passaggio osta ex se all’occupazione pubblica dell’area: di conseguenza l’Amministrazione non può rilasciare alcuna autorizzazione a riguardo. Sul punto si legge infatti che: “Considerato che il motivo unico si rileva infondato, […]
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La circolazione stradale può essere limitata per “tutelare la quiete dei cittadini residenti”
Lo dice il TAR Veneto nella sentenza n. 282 del 2014. Si legge: “2. E’ infondato il primo motivo, mediante il quale si sostiene la violazione degli artt. 6 e 7 del D.L. 34/92 n. 285, nella parte in cui prevede la necessità che i provvedimenti di limitazione alla circolazione siano motivati sulla base di […]
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L’inedificabilità della fascia di rispetto stradale riguarda anche le opere arretrate rispetto ad opere preesistenti
Lo dice il TAR Veneto nella sentenza n. 24 del 2014, dove si legge che: “Tale intervento ricadeva all’interno di una fascia di rispetto stradale che, ai sensi, dell’art. 39 comma 1 delle NTA, costituisce area “destinata alla conservazione, alla protezione, all’ampliamento e alla creazione di spazi per il traffico pedonale e veicolare”. 2.3 Ne […]
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