Source: https://lpvwbrasilav.wordpress.com/campeonatos/adefinir/regulamentodesportivo/
Timestamp: 2017-08-18 08:35:59+00:00

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Regulamento Desportivo « lpvwbrasilav
Super Clio 2006
REGULAMENTO TÉCNICO DESPORTIVO SUPER CLIO LPVW BRASIL AV
Artigo 1º – Da Inscrição e Participação
1.1 – Inscrição
1.1.1 – As inscrições deverão ser feitas dentro do prazo definido pela organização, mediante envio de dados solicitados pela mesma.
1.1.2 – Depois de divulgado oficialmente o período de inscrições, os interessados terão até 10 (dez) dias para se inscreverem, ficando optativa pela organização à prorrogação do prazo de inscrição.
1.1.3 – Não há limite de inscritos.
1.1.4 – A relação oficial dos inscritos, contendo as equipes e respectivas duplas, será divulgada nos meios de comunicação da LPVW BRASIL AV e/ou parceiros, após confirmação dos dados.
1.1.5 – Caso o número de inscrições ultrapasse acima de 10 o número de vagas disponibilizadas inicialmente, poderá haver uma segunda categoria com o mesmo carro/modelo, que correrá em outro dia da semana definido pela organização.
1.1.6 – Caso o número de inscrições NÃO ultrapasse acima de 10 o número de vagas disponibilizadas inicialmente, os 22 participantes serão selecionados por meio de pré-classificação através do sistema Liveracers.
1.2 – Participação
1.2.1 – Poderão participar do torneio todos os inscritos que não estejam cumprindo suspensão disciplinar pela liga, ou ainda por outros fatores considerados pela Organização (sujeito a análise).
1.2.2 – Será disponibilizado um limite total de 22 (Vinte e Duas) vagas no grid. OBS: Não inclui a Direção de Prova/Organização e Comissários.
1.2.3 – Os participantes irão formar equipes, conforme item 2.1.1 do artigo 2º.
1.2.4 – A equipe poderá alterar o seu nome, desde que comunicado à organização com antecedência e em seguida autorizado.
1.2.5 – Não será permitida a troca de pilotos entre equipes.
1.2.6 – Poderá haver substituição de algum piloto, desde que o substituto aceite competir no mesmo carro escolhido pelo piloto anterior e que a organização seja avisada com antecedência, e em seguida autorize.
1.2.7 – Todos os inscritos deverão utilizar seus nomes próprios no perfil do jogo, não sendo admitidos apelidos ou outros que não seja o próprio nome do inscrito no formato “Nome e Sobrenome”.
Artigo 2º – Das Equipes/Pilotos, Servidor, Ajustes e Ajudas Permitidas
2.1 – Equipes/pilotos
2.1.1 – As equipes serão compostas por até 2 (dois) pilotos.
2.1.2 – As equipes poderão escolher seus nomes livremente, desde que não adotem termos impróprios ou relacionados a outras ligas, sem autorização.
2.1.3 – Cada piloto deverá definir o número que irá utilizar durante o torneio seguindo tabela de numeração disponível na página oficial da liga, ficando proibido trocar no decorrer do mesmo.
2.1.4 – As equipes poderão utilizar SKINS diferentes e ou iguais, sendo este último com detalhes de cor modificados que diferenciem seus pilotos na pista.
2.1.5 – São proibidas quaisquer propagandas de outras ligas e qualquer assunto relacionado à pornografia, política e religião, ou ainda outras que a Direção/Organização considerar imprópria. As pinturas que conterem algumas destas informações serão excluídas e não entrarão no Carset.
2.1.6 – O download das TEMPLATES a serem utilizadas pelas equipes/pilotos, será disponibilizado no site oficial e as skins devem seguir na íntegra o formato padronizado proposto pela organização da Liga/Torneio
2.1.7 – A equipe/piloto que não cumprir o prazo de entrega das SKINS terá de escolher um carro do mod.
2.1.8 – Não haverá atualização de pinturas após o início do torneio.
2.2 – Servidor
O servidor estará configurado da seguinte forma:
2.2.1 – Regras: Completo
2.2.2 – Consumo de combustível: Normal
2.2.3 – Desgaste de Pneus: Normal
2.2.4 – Falhas Mecânicas: Normal
2.2.5 – Duração do Treino Livre: 165 minutos
2.2.6 – Duração do Treino classificatório: 10 minutos
2.2.7 – Duração do Warmup: 5 minutos
2.2.8 – Número de voltas permitidas na classificação: 1 volta cronometrada
2.2.9 – Tipo de Largada: Parada
2.2.10 – Duração da Corrida: 20 minutos para cada bateria
2.2.11 – Número de Voltas: De acordo com o circuito
2.2.12 – Horário da Largada: 10:30h
2.2.13 – Escala de Tempo: Normal
2.3 – Ajustes
2.3.1 – Modificações de setup liberado.
2.4 – Ajudas Permitidas
2.4.1 – Controle de tração: Nível 3 habilitado
2.4.2 – Freios ABS: Nível 1 habilitado
2.4.3 – Câmbio automático: Nível 3 habilitado
2.4.4 – Embreagem automática: Habilitado
2.4.5 – Câmera: Todas liberadas
2.4.6 – Nível de danos: 100%
Artigo 3º – Dos Treinos Livres (pré-classificação), Briefing, Treino Classificatório e Corrida.
3.1 – Treinos Livres (Pré-Classificação)
3.1.1 – O servidor estará aberto para treinos livres até às 22:00h do dia que antecede a corrida.
3.1.2 – O treino livre será utilizado como “Pré-Classificação” mediante o sistema Live Racers, ou seja, só participarão do treino classificatório e da corrida os 22 melhores pilotos cujo os tempos foram registrados pelo Live Racers até as 22:00h do dia que antecede a corrida.
3.1.3 – Havendo ausência de qualquer piloto pré-classificado, o piloto com tempo a partir 23ª (vigésima nona) posição em diante será convocado a participar do treino classificatório e posteriormente da corrida em substituição ao(s) ausentes(s).
3.1.4 – A relação de pilotos a participar do “Treino Classificatório” será apurada às 22:00h do dia anterior a corrida e a relação transmitida via e-mail a todos os pilotos regularmente inscritos no campeonato.
3.1.5 – O piloto que não registrar tempo no treino livre (pré-classificatório) não entrará em possível substituição a aquele que estiver ausente no treino classificatório oficial final e posteriormente na corrida, havendo a possibilidade caso os participantes concordem.
3.1.6 – A senha para utilização dos servidores será transmitida via e-mail a todos os participantes do torneio.
3.1.7 – O piloto que passar a senha a pessoas não inscritas no campeonato perderá o direito de participar da etapa correspondente.
3.1.8 – A partir da segunda etapa, os 3 primeiros colocado do torneio receberão um peso adicional em seus carros (lastro) dado da seguinte forma: 1º colocado – 120 kg; 2º colocado – 100 kg e 3º colocado 80 kg. E as 21:45h do dia de cada corrida, os pilotos que receberão os lastros, terão 15 (quinze) minutos antes do briefing para treinar com os respectivos pesos.
3.1.8 – Permitido o uso do CHAT somente no Treino Livre. Durante o Treino Classificatório e Corrida, apenas a Direção/Organização poderá utilizar o chat.
3.1.10 – Permitido o uso do ESC.
3.2 – Briefing
3.2.1 – A Reunião de Briefing acontecerá via Teamspeak3 ID: lpvwbrasilav.ddns.net e será realizada às 22:00h (horário de Brasília), na sala indicada para esta finalidade e, após a reunião de briefing será liberada a senha de acesso ao servidor da corrida.
3.2.2 – Em ambiente de briefing todos os competidores devem manter-se atentos às orientações da Direção de Prova/Organização, evitando desordem, barulhos, assuntos não correspondentes à categoria e principalmente a falta de respeito para com o próximo.
3.2.3 – O piloto que não participar do briefing de pilotos estará automaticamente suspenso do treino classificatório e corrida.
3.3 – Treino Classificatório
3.3.1 – O Treino Classificatório terá início às 22:15h (horário de Brasília).
3.3.2 – A partir da segunda etapa do torneio, os 3 (três) primeiros colocados da tabela de pontuação, receberão um peso adicional (lastro) dado da seguinte forma: 1º colocado – 120 kg; 2º colocado – 100 kg e 3º colocado 80 kg.
3.3.3 – O treino classificatório terá duração de 10 (dez) minutos, com limite de 1 volta cronometrada, sendo: 1 volta de saída dos boxes, 1 volta cronometrada e 1 volta de retorno aos boxes. OBS: recomendamos o uso do ESC para não atrapalhar os demais pilotos.
3.3.4 – Todos os pilotos deverão respeitar a presença um do outro na pista e no Pit Lane (box), visualizando sempre o mapa da pista, localizado ao lado esquerdo do monitor, dando passagem, quando possível, para um piloto mais rápido que esteja em volta cronometrada.
3.3.5 – Ficam proibidas manobras ou colisões intencionais, a fim de atrapalhar o andamento do treino ou voltas dos demais participantes, sob pena de largar dos boxes ou ser desclassificado da etapa em andamento.
3.3.6 – O treino classificatório será encerrado ao término dos 10 (dez) minutos definidos, independente se os pilotos tiverem ou não completado suas voltas.
3.3.7 – Se por acaso algum piloto cair do servidor no momento da classificação e este ainda conseguir retornar antes do término da sessão, o mesmo poderá mais ir à pista, caso haja tempo hábil.
3.3.8 – O piloto que não participar da seção de qualificação por quaisquer motivos, largará automaticamente da última colocação ou dos boxes, ficando atento quanto a sua saída dos boxes.
3.3.9 – Permitido o uso do ESC (somente até está seção).
3.3.10 – O limite de velocidade no PIT LANE, dentro das linhas demarcadas na entrada e saída, deverá ser respeitado, a fim de evitar colisões e eventuais penalidades, bem como também respeitar as linhas de entrada e saída dos boxes, onde incorporam-se a pista, além do sinal luminoso, devendo sair do pit lane somente após o sinal verde.
3.3.11 – O piloto que marcar a POLE POSITION ganhará 1 (um) ponto extra.
3.3.12 – A equipe que conseguir fazer a “dobradinha” (1º e 2º posição) no treino classificatório ganhará 4 pontos extras.
3.4 – Corrida
3.4.1 – A corrida tem previsão de início às 22:30h (horário de Brasília). Obs: A partir da segunda etapa do torneio, os 3 (três) primeiros colocados do torneio, terão um peso adicional nos seus carros (lastro) dado da seguinte forma: 1º colocado – 120 kg; 2º colocado – 100 kg e 3º colocado 80 kg.
3.4.2 – Cada corrida será realizada no formato de 2 (duas) baterias, disputadas em 20 minutos cada, com inversão de grid entre os 8 (oito) primeiros colocados da 1ª bateria.
3.4.3 – A mesma terá início com os participantes que estiverem no grid, com exceção daquele que for largar dos boxes, quando este tiver sido penalizado, ou se algum piloto realmente queira largar dos boxes.
3.4.4 – A largada será parada, largando ao sinal de bandeira verde.
3.4.5 – Pit Stop: Não obrigatório.
3.4.6 – O piloto que irá largar dos boxes, deverá se posicionar na saída do mesmo, obedecendo à sinalização presente, saindo apenas quando o sinal verde aparecer no semáforo do box.
3.4.7 – A largada poderá ser reiniciada a critério da comissão, em virtudes de eventuais problemas com o servidor.
3.4.8 – O piloto que causar colisões excessivas prejudicando outros participantes poderá sofrer punições.
3.4.9 – Será considerado o VENCEDOR DA CORRIDA aquele que ao término da prova, cruzar a linha de chegada em primeiro ou se todos os demais pilotos abandonarem a prova antes do término, desde que este tenha completado no mínimo 75% da prova.
3.4.10 – O piloto que largar, mas que por algum problema ou acidente venha abandonar a prova e tiver completado entre 0 e 75% ganhará 6 (seis) pontos de bonificação.
3.4.11 – O piloto que largar, mas que por algum problema ou acidente venha abandonar a prova e tiver completado entre 75 e 100% pegará pontuação cheia.
3.4.12 – Considera-se terminar a prova, o piloto que receber bandeira quadriculada ao término da corrida independente de estar ou não na mesma volta que o vencedor.
3.4.13 – Caso a prova seja encerrada por algum motivo antes do tempo previsto, será levado em conta às seguintes considerações:
– Até 50% do tempo total, a prova será cancelada, e será marcada uma nova data para a realização da mesma.
– De 50 a 75%, a prova se dará por encerrada, e será computada a metade da pontuação.
– De 75 a 100%, a prova se dará por encerrada e os pilotos receberão pontuação cheia.
3.4.14 – Em caso de disputa por posição, o piloto que estiver à frente poderá defender sua posição, porém não poderá fazer mudanças bruscas de um lado para outro na pista, ou seja, fechando o piloto que está atrás, sob o risco de ser penalizado.
3.4.15 – Durante a corrida, caso ocorra algum acidente individual, ou seja, envolvendo um único piloto, este será responsável, pela condução segura do veículo até os boxes, comunicando a comissão, se possível, sobre o ocorrido. Não havendo a possibilidade de retorno aos boxes, por problemas no veículo, este deverá se retirar imediatamente da pista.
3.4.16 – Se um carro apresentar problemas, e vier a ficar lento na pista, caso o piloto consiga conduzir o veículo até os boxes, o mesmo deverá se posicionar fora do traçado dos demais veículos.
3.4.17 – A equipe que fizer a “dobradinha” (1º e 2º colocados) ganhará 4 pontos extras.
Artigo 4º – Da Pontuação
4.1 – A pontuação dos pilotos e equipes se dará por pontos corridos, ou seja, a pontuação das 10 (dez) etapas serão computadas.
4.2 – Em cada etapa, a pontuação máxima que 1 (um) dos pilotos pode atingir será 38 pontos, dada da seguinte maneira:
Em cada etapa são atribuídos pontos aos pilotos da seguinte forma:
Ao final de cada bateria
1º Lugar 30 Pontos
2º Lugar 28 Pontos
3º Lugar 26 Pontos
4º Lugar 24 Pontos
5º Lugar 22 Pontos
6º Lugar 20 Pontos
7º Lugar 18 Pontos
8º Lugar 16 Pontos
9º Lugar 14 Pontos
10º Lugar 13 Pontos
11º Lugar 12 Pontos
12º Lugar 11 Pontos
13º Lugar 10 Pontos
14º Lugar 09 Pontos
15º Lugar 08 Pontos
16º Lugar 07 Pontos
17º Lugar 06 Pontos
18º Lugar 05 Pontos
19º Lugar 04 Pontos
20º Lugar 03 Pontos
21º Lugar 02 Pontos
22º Lugar 01 Ponto
Pontuação Extra (etapa)
► Pole Position 1 Ponto
► Dobradinha no qualy e cada bateria 4 Ponto
4.3 – O piloto que largar, mas que por algum problema ou acidente venha abandonar a prova e tiver completado entre 0 e 75% ganhará 6 (seis) pontos de bonificação conforme item 3.4.10 do artigo 3º.
4.4 – O piloto que largar, mas que por algum problema ou acidente venha abandonar a prova e tiver completado entre 75 e 100% pegará pontuação cheia conforme item 3.4.11 do artigo 3º.
4.5 – O “pódio” será composto pelos 03 (três) primeiros colocados ao término da cada bateria.
4.6 – A pontuação das equipes será a soma dos pontos conquistados em cada etapa, pelos seus pilotos.
Inciso I: A pontuação Oficial Válida será aquela publicada após análise de toda a corrida e/ou das ocorrências e reclamações enviadas pelos pilotos.
Artigo 5º – Do Calendário
5.1 – O torneio contará com 4 etapas, conforme a tabela disponibilizada em anexo e/ou no Site Oficial da Liga.
5.2 – Os dias e horários de realização de cada etapa poderão ser definidos e ajustados mediante acordo entre os participantes e a organização, porém, as corridas sempre serão realizadas nas terças-feiras.
5.3 – Durante o decorrer do torenio, fica a critério da Organização, o acréscimo/retirada de etapas ou alteração de circuito, mediante comunicado aos participantes.
Artigo 6º – Das Regras, HVP, Penalizações e Reclamações
6.1 – Haverá Direção de Prova Ativa em todas aas etapas.
6.2 – Além das penalizações aplicadas durante as etapas, poderão ainda serem aplicadas as penalizações previstas nas Regras Gerais de conduta da Liga.
6.3 – As regras vigentes para todos os campeonatos realizados pela LPVW BRASIL AV, bem como as penalidades aplicadas pela mesma e também como fazer reclamações e defesas encontram-se no site Oficial da Liga em: https://lpvwbrasilav.wordpress.com/areadopiloto/regrasgerais/
Artigo 7ª – Downloads
7.1 – As templates devem ser utilizados para desenvolver as (skins) pinturas dos veículos estão disponíveis juntas com o mod.
7.2 – O download dos circuitos utilizados no torneio está disponível no menu do mesmo.
8.1 – No início ou decorrer do Campeonato, a organização poderá disponibilizar arquivos extras para downloads, comunicando aos participantes sobre sua obrigatoriedade ou não.
8.2 – Todos os pilotos deverão ficar atentos um ao outro no decorrer das sessões.
8.3 – Colisão acontece, mas excesso de colisão poderá ocasionar em advertência, acréscimo de pontos na HVP, acréscimo de tempo por ocorrência, desclassificação da etapa e até suspensão de 1 (uma) corrida.
8.4 – Se um piloto colidir com outro piloto que rodou ou errou a sua frente, deverá considerar como “acidente de corrida”, ficando inteiramente responsável por tomar os devidos cuidados, para evitar uma possível colisão com o piloto que rodou ou errou, bem como os demais que podem estar vindo logo atrás.
8.5 – Somente serão válidos os resultados das etapas oficiais acompanhadas pela equipe da LPVW BRASIL AV.
8.6 – Os resultados oficiais das corridas, classificação de pilotos e classificação de equipes serão postados em até 72h após o término da mesma nos seguintes links:
https://www.facebook.com/groups/1410871035791851/?fref=ts – Grupo do Facebook LPVW BRASIL
https://www.facebook.com/lpvwbrasil – Página Oficial da LPVW BRASIL
https://www.lpvwbrasilav.wordpress.com – Site Oficial
8.7 – No decorrer do campeonato, a organização poderá realizar mudanças no regulamento conforme achar necessário, sem a necessidade de aprovação dos pilotos buscando a diversão de todos.
8.8 – A Direção de prova pode aplicar outros tipos de punições não descritos neste regulamento, visto que alguns casos não são previstos.
8.9 – Os demais casos serão analisados pela comissão.
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RESULTADO PLANETA VELOCIDADE TRUCK C1-2017 | 8ª ETAPA CASCAVEL-PR

References: Artigo 1
 artigo 2

Artigo 2

Artigo 3

Artigo 4
 artigo 3
 artigo 3

Artigo 5

Artigo 6

Artigo 7