Source: http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2018/05/
Timestamp: 2019-11-21 11:49:10+00:00

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CRÓNICA FERROVIARIA: mayo 2018
Etiquetas: Aumento de Tarifas, Colectivos, Guillermo Dietrich, Ministerio de Transporte, Trenes
Tandil: El intendente de Cambiemos debe definirse si quiere o no el tren para los tandilenses
El 2 de Marzo del presente año se produjo en Buenos Aires la reunión de los representantes del pueblo en el Ministerio de Transporte de la Nación, con el conocido resultado que comenté en mi anterior carta publicada el 30/3/18. En esa reunión las partes se comprometieron a reunirse nuevamente en una semana ó 10 días; cosa que no se produjo. Lo cierto es que a hoy pasaron 78 días y absoluto silencio.
De todos los trenes que la señora Gobernadora suspendió irresponsablemente, uno a uno fue reponiendo a todos menos al de Tandil. A esta altura creo que el señor Intendente debe definirse, públicamente, si quiere o no el tren para los tandilenses. En caso positivo debe darlo a conocer y actuar en consecuencia. En caso negativo decir los motivos.
Tren de pasajeros de la ex empresa Ferrobaires en estación Tandil
Como expresé en anteriores notas, esto se arregla en una simple reunión, mano a mano, con el presidente Macri. Cabe señalar que el jueves 10 del actual el Presidente se reunió “en pleno temporal económico” con el presidente y su vice de la Asociación Argentina de Tenis, recién electos, para desearles éxitos. Sin desmerecer al tenis, si el Presidente de la Nación Argentina pudo dedicarle unos minutos, cómo no va a atender a nuestro Intendente?
Señor Intendente, si usted lo desea puede conseguir la restitución del tren para nuestra ciudad. En mis anteriores notas abundé en detalles y argumentos irrebatibles. No existe ninguna razón técnica que impida la circulación del tren, aunque demore 7 horas en llegar a Buenos Aires. Si usted lo cree conveniente quedo a su disposición.
José Barillaro (Cartas de Lectores publicada en el diario El Eco de Tandil)
Etiquetas: Mauricio Macri, Municipalidad de Tandil, Suspensión de servicios, Tren de Pasajeros Plaza Constitución - Tandil
AGTSyP: Denuncia a Metrovías y a al Gobierno de la CABA ante la OIT
En el día de ayer la AGTSyP realizó una denuncia ante la Organización Internacional del Trabajo por las constantes agresiones la empresa Metrovías y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en el conflicto por paritarias.
En el mediodía de ayer, integrantes del Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP entregaron una denuncia en la oficina de Buenos Aires de la Organización Internacional del Trabajo junto con su representante legal, Guillermo Gianibelli. Paralelamente, la CTA-T se reunió con la Directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo, Corinne Varghja y con el Coordinador de Libertad Sindical Departamento de Normas Internacionales del Trabajo Jordi Agustín Panareda en el marco de la 107 Conferencia Internacional del Trabajo que se desarrolla en Suiza.
Según el comunicado de la AGTSyP, "el sindicato denunció ante la OIT el gravísimo pedido de desafuero de tres compañeros por la apertura de molinetes realizadas a modo de protesta por la intransigencia de Metrovías y la Ciudad en sentarse a discutir paritarias con el sindicato que representa a la mayoría de los trabajadores del subte. Esa intentona de la empresa busca concretar despidos, algo que no sucede desde hace años".
"La AGTSyP siempre discutió paritarias ante Metrovías, el gobierno nacional y, desde el traspaso de 2012, el Gobierno de la Ciudad. Lo que busca la empresa junto al Estado municipal carece de sustento legal, como argumentó Gianibelli, y tiene como fin escalar el conflicto y buscar un paro total de subte para tomar ventaja", expresan
Por su parte, la CTA presentó un comunicado a las autoridades de la OIT en la que explica los motivos del conflicto, las violaciones a los derechos fundamentales de la libertad sindical y negociación colectiva que sufre la AGTSyP. En la reunión, los representantes de la central explicaron puntualmente los detalles de lo que sufrió este sindicato recientemente, la historia de los Metrodelegados y los graves atropellos que realizó este gobierno en 30 meses.
"Las aperturas de molinetes en cabeceras de líneas tienen una muy buena aprobación por parte del público. La consultora CEIS registró en un estudio que tiene un 53% de apoyo como reclamo frente a un 41% que lo rechaza", termina expresando el comunicado
Etiquetas: AGTSyP, Apertura de molinetes, CTA, Empresa Metrovías, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Negociaciones salariales, OIT, Trabajadores del subte
Descarrilamiento de una locomotora de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A.
En el día de la fecha en horas de la mañana se registró el descarrilamiento de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6643 (Sofía) que iba al frente de una formación de carga perteneciente a la empresa privada FerroExpreso Pampeano S.A.
Fotografía gentileza de La Cien Pellegrini
https://www.facebook.com/lacien.pellegrini/videos/2181971885356991/
Dicho descarrilo se registró en cercanías de la estación Pellegrini (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Sarmiento debido al mal estado de la infraestructura de vía como se puede observar en la fotografía y vídeo.
Etiquetas: Descarrilamiento, Empresa FerroExpreso Pampeano S.A., Línea Sarmiento, Locomotora modelo GR12CW, Mal estado de vías
APDFA: Repudia atropello contra los trabajadores del subte
La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos mediante un comunicado expresan su solidaridad con los trabajadores del Subte afiliados a la AGTSyP.
Etiquetas: AGTSyP, APDFA, Apoyo y solidaridad, Trabajadores del subte
Unión Ferroviaria: Transferencia de personal y aplicación nuevo convenio de trabajo
El gremio Unión Ferroviaria mediante una Circular Parcial del día 29 de Mayo pasado informa a sus afiliados sobre la transferencia de personal y aplicación del nuevo convenio de trabajo.
Etiquetas: Circular parcial, Convenio de Trabajo, Transferencia de trabajadores, Unión Ferroviaria
Etiquetas: Levantamiento de vías, Línea San Martín, Línea Urquiza, Reparación de locomotoras, Taller Concordia, Trenes Argentinos Cargas, Unión Ferroviaria
Línea Mitre: Ayer increparon los pasajeros duramente a un conductor de una formación y quisieron lincharlo
En el día de ayer CRÓNICA FERROVIARIA informaba con nota titulada "Línea Mitre: Grandes demoras en las servicios de pasajeros en sus tres ramales" que los servicios de pasajeros de la Línea Mitre en sus trenes ramales (Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre), se cumplieron con grandes demoras y cancelaciones.
Los pasajeros informaban minuto a minuto y descargaban su bronca por las redes sociales, expresando que los trenes se detenían 15 minutos en cada estación. Un usuario expresó que el tren tardó 40 minutos entre San Isidro y Martínez.
Muchas personas se enfurecieron. "Lo que generó la bronca de la gente fue que los empleados paraban el tren en medio de la vía. Los coches quedaban unos 15 minutos detenidos entre estación y estación", contó uno de los pasajeros que filmó la situación.
La gente se dirigió hasta la cabina y completamente fuera de sí insultaron a los gritos a los empleados, explica el diario Clarín. Algunos se desesperaban porque había personas que se sentían mal. Otros, estaban enojados porque los empleados trabajaban "a reglamento" y los pasajeros eran los únicos perjudicados. "La única explicación que nos dieron fue que había un problema en las vías. Yo me bajé porque ya no llegaba al lugar donde tenía que ir. El tren tardó una hora y media en llegar a Retiro", concluyó el pasajero.
Hasta ahora la empresa Trenes Argentinos Operaciones no expresó en ningún comunicado qué fue lo que pasó para que los servicios se cumplan con tanta demora y cancelaciones.
Etiquetas: Cancelaciones de servicios, Demoras, Línea Mitre, Trenes Argentinos Operaciones, Usuarios
Se faculta a Trenes Argentinos Operaciones a definir política de detenciones en estaciones intermedias en trenes de larga distancia, fijar tarifas, tramo de vía y clase de vehículo.
Mediante Resolución Nro. 462/2018 de fecha 28 de Mayo de 2018 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:
Artículo 1º.- Facúltase a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado a definir su política de detenciones en estaciones intermedias en un tramo determinado en los servicios de larga distancia, y a fijar las respectivas tarifas, las que deben guardar relación kilométrica con la tarifa vigente en cada corredor, tramo de vía y clase de vehículo.
La definición de las políticas de detención aludidas en el párrafo anterior, se encuentran sujetas a la condición suspensiva, de la previa verificación por parte de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado de la condición edilicia y de operatividad de las estaciones que se incorporen como paradas intermedias.
Artículo 2º.- Establécese que las tarifas resultantes por la aplicación de lo establecido en el Articulo 1° de la presente medida, no podrán ser inferiores, en ningún caso, a la tarifa correspondiente a un tramo de cincuenta (50) kilómetros.
Artículo 3º.- Establécese que la facultad otorgada en el artículo precedente no habilita la disminución de la oferta actual de servicios, ni de la cantidad de paradas vigentes a la fecha de publicación de la presente resolución en el Boletín Oficial.
Artículo 4º.- Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. Guillermo Javier Dietrich
Etiquetas: Cuadro de Tarifas, Estaciones intermedias, Ministerio de Transporte, Tramo de vía, Trenes Argentinos Operaciones, Trenes de Larga Distancia
La empresa Metrovías inició un pedido de desafuero para poder despedir a tres trabajadores del Subte
La empresa Metrovías ha decidido ir a fondo contra los Metrodelegados y ha hecho circular un comunicado en el que les informa a los trabajadores que inició el pedido de desafuero a un delegado de base y dos integrantes del Secretariado Ejecutivo con el objetivo de poder despedirlos. Esto en el marco del conflicto que lleva adelante la AGTSyP con la empresa y el Gobierno de la Ciudad.
“Ni los trabajadores ni esta Asociación fuimos notificados formalmente de ninguno de estos telegramas”, advirtieron desde el gremio que lidera Beto Pianeli.
“Entendemos de una arbitrariedad e ilegalidad extrema que por realizar aperturas de molinetes, se tome una medida de tal magnitud. Claramente esta maniobra de Metrovías, Subterráneos de Bs. As. y el Gobierno de la Ciudad, es una provocación que tiene como finalidad empujarnos a una acción que interrumpa el servicio de subtes”, entendieron los trabajadores del subte en un comunicado de prensa.
“Una vez más, manifestamos que el inicio del presente conflicto en el subte tiene su origen en que la empresa Metrovías interrumpió la negociación paritaria que mantuvo en marzo y abril con nuestro sindicato para firmar a espaldas de los trabajadores un acuerdo insuficiente con la UTA”, detallaron Pianeli, Nestor Segovia y Enrique Rossito. “Es por eso que estamos exigiendo nuestro derecho a continuar con la paritaria, hasta llegar a un porcentaje de aumente acorde a los índices inflacionarios previstos”, señalaron.
“Expresamos una vez más nuestra voluntad de dialogar para encontrar una resolución al presente conflicto y llamamos a la reflexión al Gobierno de la Ciudad y a la empresa Metrovías para que no continúen profundizándolo”, cierra el documento.SonidoGremial.com
Etiquetas: AGTSyP, Delegados, Desafuero, Despido de trabajadores, Empresa Metrovías, Telegrama de despido, Trabajadores del subte, UTA
Mediante una Circular General la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos se dirige a sus representados para informarles lo siguiente:
Etiquetas: Amparo Judicial, APDFA, Intervención
Teníamos razón, el gobierno nacional siguen improvisando con los trenes
Lamentablemente, además de tener razón en nuestras notas que publicamos en CRÓNICA FERROVIARIA, como la del día jueves 24 de Mayo con el título "La improvisación en el transporte ferroviario siempre está a la orden del día" y donde entre otras cosas informábamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones de un día para el otro tomó la resolución de que los trenes no lleguen más hasta estación Retiro de la Línea San Martín, volviendo a la situación que se vivió hasta el 28 de Febrero pasado.
Lamentablemente, durante el primer se vivieron momentos de zozobra en la estación Villa del Parque de la Línea San Martín cuando los pasajeros que llegaban del lado de Pilar se encontraban con solamente tres colectivos para movilizarlos hasta estación Palermo, lo que hizo que haya empujones y peleas para poder subir a ese medio de transporte.
Andenes más altos que los estribos de los coches
Muchos de los usuarios se quejaban del por qué no llegan los colectivos hasta Retiro, que era el punto final de los servicios de pasajeros. Esta problemática que tienen que pasar los pasajeros, ya que desde Palermo no tienen muchos medios de locomoción para llegar a Retiro, hace que la bronca de muchos se hiciera sentir en los medios sociales como algunos que a continuación publicamos (y que detallamos en esa nota).
Ahora la improvisación de las empresas estatales ferroviarias y la falta de respeto hacia los usuarios, hacen que cada vez los medios sociales estallen expresando la bronca de la gente que viaja por las distintas líneas ferroviarias, pero en este caso hoy nos referiremos a los usuarios que habitualmente lo hacen por la Línea Belgrano Norte (línea que hace un par de años que pasó de ser la mejor a la peor).
El miércoles 23 de Mayo publicamos una nota titulada "Línea Belgrano Norte: No funcionará el servicio desde el jueves 24 al domingo 27 de Mayo" donde expresábamos que la empresa Ferrovías SAC operadora de la Línea Belgrano Norte informaba que desde el día jueves 24 al domingo 27 de Mayo inclusive, no prestará servicio de trenes de pasajeros en toda la línea.
Vista de los horribles trabajos de construcción andenes provisorios en las estaciones de la Línea Belgrano Norte. Fotografías crédito a quién o quiénes correspondan
"Esta interrupción del servicio de pasajeros "es necesaria para adecuar los estribos de las formaciones a la altura de los andenes provisorios que serán colocados, que se utilizarán mientras dure la obra", informan desde el Ministerio de Transporte de la Nación".
"Para reemplazar la falta de los trenes de pasajeros, se pondrá un servicio gratuito de colectivos entre las estaciones Boulogne Sur Mer, Don Torcuato, Pablo Nogués, Del Viso y Aristóbulo del Valle".
Detectaron fallas en la obra de construcción de los andenes provisorios
El lunes 28 de Mayo comenzaron a la madrugada a prestar servicios de pasajeros en la Línea Belgrano Norte entre Retiro y Villa Rosa, pero alrededor de las 08,00 horas "se detectó una falla puntual de una soldadura en un nudo de la estructura metálica del andén provisorio de la Estación Boulogne que provocó que un sector del andén cediera parcialmente",
"Hasta tanto se concluyan las tareas de inspección, Ferrovías -concesionaria del servicio de transporte-, dispuso la interrupción de los servicios entre Retiro y Villa Rosa", termina expresando el comunicado de la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras.
Como se puede ver, no sólo por lo ocurrido en la estación Boulogne, sino también en las distintas estaciones donde se realizaron las obras de construcción de los andenes provisorios se detectaron desperfectos de distinta índole.
Si esto no se llama improvisación, ¿como lo llamarían?.
Etiquetas: Empresa Metrovías, Línea Belgrano Norte, Línea San Martín, Trenes Argentinos Operaciones, Usuarios
El Movimiento Nacional Ferroviaria (MO.NA.FE.) informa que el día sábado 02 de Junio a las 11,00 horas se darán cita en la estación Morón de la Línea Sarmiento para juntar firmas y manifestar un total y rotundo repudio al esquema de negocios del Gobierno Nacional que se ve vislumbrado en el Soterramiento del Sarmiento.
Difunden vídeo donde se especifica las dificultades y "negocios" que original, entre otras cosas, el Soterramiento.
Etiquetas: Gobierno Nacional, Junta de firmas, MONAFE, Soterramiento Línea Sarmiento
Río Negro: Después de cinco meses parado vuelve el servicio entre Ing. Jacobacci y Bariloche
Después de estar por más de cinco meses parado el servicio de pasajeros entre Ing. Jacobacci y San Carlos de Bariloche con paradas intermedias en las estaciones Onelli, Comallo, Pilcaniyeu, Perito Moreno y Ñirihuau, vuelve otra vez a cumplir servicios de pasajeros en temporada de invierno que es cuando más se necesita.
La suspensión de los servicios de pasajeros se debió a que el coche motor TER (ex Renfe) sufriera un serio desperfecto técnico que hizo que tuvieran que esperar la llegada de los repuestos respectivos para poder subsanar la avería de una de las piezas.
Coche motor TER en estación Ing. Jacobacci (Provincia de Río Negro)
Ahora con la vuelta del tren de pasajeros, que fue largamente solicitada por los usuarios por donde circula dicho tren, se encuentra a disposición de la empresa Tren Patagónico S.A. partiendo de estación Ing. Jacobacci a las 05,00 horas llegando a San Carlos de Bariloche a las 10,30 horas, regresando el mismo día saliendo de la ciudad turística a las 17,00 y llegando a Jacobacci a las 21,45 horas.
Esta frecuencia recobra mayor importancia en esta época del año, donde se empiezan a registrar las primeras nevadas y la ruta Nacional 23 se complica para el tránsito vehicular. Además el valor del pasaje en tren es casi un 50% más barato que los valores que cobran actualmente los micros de pasajeros.
“El servicio se restablece a partir de mañana y la frecuencia será todos los miércoles” detallaron fuentes del Tren Patagónico. Las mismas fuentes detallaron que la tarifa para viajar Jacobacci y Bariloche tendrá un precio de $ 192,00
Etiquetas: Coche Motor TER, Suspensión de servicios, Tren de Pasajeros Ing. Jacobacci - San Carlos de Bariloche, Tren Patagónico S.A.
Etiquetas: AGTSyP, Asbestos, Empresa Metrovías, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Medidas de Fuerza, Negociaciones paritarias
Línea Mitre: Grandes demoras en las servicios de pasajeros en sus tres ramales
Los servicios de pasajeros de la Línea Mitre en sus trenes ramales (Retiro - Tigre; Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre), se vienen cumpliendo con grandes demoras y cancelaciones.
En su cuenta de twitter el gremio La Fraternidad (Conductores de Trenes) "aclara que no está realizando ninguna clase de medida de fuerza en la #LíneaMITRE. Los inconvenientes con el servicio se deben exclusivamente a cuestiones operativas de la empresa".
La empresa Trenes Argentinos Operaciones todavía no informó mediante comunicado alguno sobre los inconvenientes que hay en los servicios.
Etiquetas: Cancelación de servicios, Demoras, Línea Mitre, Ramal Retiro - Bartolomé Mitre, Ramal Retiro - José León Suárez, Ramal Retiro - Tigre, Trenes Argentinos Operaciones
Llamado a Licitación para la construcción de un nuevo apeadero en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento
La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Nro. LP26/2018 para la construcción de un nuevo apeadero en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.
La Obra a ejecutar tiene por objeto la obra de construcción de un nuevo Apeadero en la localidad de Marcos Paz, barrio El Zorzal, con acceso en la intersección de las calles Carlos Gardel y Av. Ricardo Balbín.
La apertura de los sobres se realizará el día 25 de Junio de 2018 a las 15,00 horas.
Etiquetas: Línea Sarmiento, LLamado a licitación, Obra construcción apeadero, Ramal Merlo - Lobos, Trenes Argentinos Infraestructura
Uruguay: Hay incertidumbre total sobre el futuro de AFE
El director blanco de AFE, Alfonso Lereté, planteó hace dos meses que debía elaborarse un plan de contingencia para AFE teniendo en cuenta que su operativa tanto de cargas como de pasajeros se verá muy afectada cuando esté en marcha la renovación del tramo Paso de los Toros-Montevideo pero no se ha elaborado ningún paquete de medidas, según dijo a El País.
Por esas vías, AFE trae maderas de Tacuarembó y algo de arroz y combustible desde la planta de distribución que Ancap tiene en Durazno, explicó Lereté. Además, AFE tiene un servicio de trenes de pasajeros de Montevideo a 25 de Agosto (Florida) que también se vería afectado. A esto se suma que AFE trae de Treinta y Tres, pasando por Nico Pérez, combustible del centro de acopio ubicado en la ciudad olimareña.
Esta vía también confluye con el denominado Ferrocarril Central que va a Montevideo a Rivera, por lo que también las obras perjudicarán esa operativa. También se podría ver complicada la reapertura del servicio de trenes de pasajeros a Pando y Empalme Olmos, que AFE está analizando.
Lereté recordó que el año pasado se llegó a un mínimo histórico de carga transportada con 481.000 toneladas. Y en lo que va del año (hubo un prolongado conflicto) no se han superado las 30.000 toneladas mensuales por lo que cabe esperar que el año cierre con otro mínimo.ElPaís.uy
Etiquetas: AFE, Incertidumbre, Obra de renovación de vía, Tramo Paso de los Toros - Montevideo
Publicado por CRÓNICA FERROVIARIA en 13:18:00
La improvisación en el transporte ferroviario siempre está a la orden del día
En el día de ayer CRÓNICA FERROVIARIA informaba con nota titulada "Línea San Martín: A partir del 25 de Mayo y hasta mediados del 2019 los trenes no llegan más a Retiro", entre otras cosas, lo siguiente:
"La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que desde el primer servicio del viernes 25 de Mayo y hasta mediados del año 2019, la Línea San Martín prestará servicio limitado entre las estaciones Pilar/Cabred - Villa del Parque y viceversa para permitir el avance de las obras del viaducto que elevará las vías del entre las estaciones Palermo y La Paternal".
"Como alternativa, los pasajeros del tren podrán utilizar un servicio de colectivos gratuito que comenzará su recorrido en la estación Villa del Parque, efectuando parada en la estación Villa Crespo (la misma estará ubicada en el cruce de las calles Juan B. Justo y Corrientes) y continuará hasta Palermo, donde emprenderá su vuelta".
"Habrá colectivos cada 10 minutos durante el día y 15 durante la noche. Las paradas de ascenso y descenso de pasajeros serán exclusivas para los usuarios del tren".
Esto se debió a que el día 21 de Mayo pasado se desplomó una de las vigas que se estaban construyendo de la obra del Viaducto de la Línea San Martín. El accidente se produjo a la altura de las calles Cabrera y Pasaje Darwin, en Palermo. Cuatro obreros resultaron heridos y fueron trasladados al Hospital Fernández.
Por ello, la empresa Trenes Argentinos Operaciones de un día para el otro tomó la resolución arriba indicada, volviendo a la situación que se vivió hasta el 28 de Febrero pasado.
Lamentablemente, hoy se vivieron momentos de zozobra en la estación Villa del Parque de la Línea San Martín cuando los pasajeros que llegaban del lado de Pilar se encontraban con solamente tres colectivos para movilizarlos hasta estación Palermo, lo que hizo que haya empujones y peleas para poder subir a ese medio de transporte.
Muchos de los usuarios se quejaban del por qué no llegan los colectivos hasta Retiro, que era el punto final de los servicios de pasajeros. Esta problemática que tienen que pasar los pasajeros, ya que desde Palermo no tienen muchos medios de locomoción para llegar a Retiro, hace que la bronca de muchos se hiciera sentir en los medios sociales como algunos que a continuación publicamos
https://www.facebook.com/cronicatelevision/videos/647952215548134/
Hernán Piparola
@Tren_SanMartin 8:06 hs. Ésta era la fila para subir al unico colectivo en villa del parque
Gracias por tanto y por hacernos la vida y el viaje tan miserables!!! Hoy habia 3 colectivos para 2 trenes!!! Casi muero aplastada y asfixiada!!!LRPM!!!
Desastre lo que hicieron con el FC San Martin. Colectivos hasta Palermo para abarrotar el subte D es una pesima idea. Trenes cortos Retiro Palermo o q esos colectivos lleguen a Tres de Febrero para q los pasajeros tomen el Mitre serian mejores alternativas.
Diégo Suárez
En la estación Villa Crespo del tren San Martín construyeron un andén que no se va a usar nunca. Menos planificación que Sampaoli
Che!! si a los ingenieros se les derrumba una estructura de chapa, me imagino cuando pase el tren por arriba, madrecita
Y si pensamos en todos los usuarios que vamos hasta retiro? No, no? Siempre cagandote en la gente
Si alguna vez me preguntan que es lo peor de la argentina, creo que siempre se me va a venir a la cabeza el #trensanmartin , los odio ojala se mueran todos.
Un año más sin tren San Martín. Odian a la clase trabajadora.
Vasco Baco
El mejor equipo de ingenieros de los últimos 50 años
F.Dominguez
Guillodietrich son una banda de inútiles. Hacen una obra para currar como DeVido y nos dejan un año y medio sin tren y sin alternativas razonables.
¿Cómo puede ser que el San Martín no llegue desde Villa del Parque a Retiro hasta mediados del año que viene? Imagino que después de estas obras será el Shinkansen japonés. Cuánta inoperancia...
Esperemos que la gente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones planifique bien las cosas, y no siga improvisando como en muchos de los casos de resoluciones que tomó con relación a los trenes de pasajeros.
Etiquetas: Improvisación, Línea San Martín, Obra viaducto Línea San Martín, Trenes Argentinos Operaciones, Villa del Parque - José C. Paz - Pilar - Dr. Cabred
Etiquetas: COOTTAJ, Despido de trabajadores, Empresa Emepa, Talleres Ferroviarias Tafí Viejo, Talleres Ferroviarios EMEPA S.A., Talleres Ferroviarios RIORO S.A.
APDFA: Convoca a sus afiliados a manifestarse el 25 de Mayo contra el F.M.I
La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos se dirige a sus representados convocándolos para la manifestación del día 25 de Mayo con el slogan "La Patria está en peligro, todos al obelisco en contra del Fondo Monetario Internacional", organizada por la multisectorial, por centrales obreras, movimientos sociales, gremios, etc., destacándose que esta manifestación es también dispuesta por la Corriente Federal de Trabajadores (CGT) "en la cual estamos participando"
Etiquetas: APDFA, CGT, Corriente Federal de Trabajadores, FMI, Manifestación

References: Resolución 

Artículo 1

Artículo 2

Artículo 3
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Artículo 4
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