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Timestamp: 2018-04-23 02:20:49+00:00

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Relazione di presentazione - PDF
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4 In relazione alle modalità di utilizzo dei dati, l articolo 4 stabilisce quali siano le informazioni utilizzabili nel rispetto delle finalità indicate, con particolare riferimento ai dati relativi alle percorrenze del veicolo e a quelli utilizzabili ai fini della ricostruzione della dinamica del sinistro. Per quanto concerne le percorrenze si prevede che le imprese utilizzino, in forma aggregata, le risultanze relative ai chilometri percorsi, alla tipologia della strada, alle fasce orarie e ai giorni di utilizzo del veicolo. I dati necessari per ricostruire la dinamica del sinistro, invece, rilevati a seguito del superamento della soglia di accelerazione o decelerazione predefinita, per almeno un certo numero di volte in un arco temporale limitato, dovranno consentire all impresa la localizzazione del veicolo al momento dell incidente e l ubicazione del punto d urto, in modo che sia possibile valutare con maggiore attendibilità i danni connessi ai sinistri. Viene inoltre stabilito che le imprese, per ragioni legate alle esigenze di protezione dei dati personali, potranno conoscere tali dati solo in caso di sinistro. L articolo 5 del Regolamento disciplina l utilizzo dei dati ai fini tariffari, prevedendo che le imprese impieghino i dati raccolti, eventualmente incrociati, per elaborare tariffe specifiche dedicate ai contraenti di polizze r.c. auto che prevedono l installazione dei meccanismi elettronici e per incrementare le basi tecniche utilizzate per il calcolo delle tariffe ai sensi dell articolo 35 del Codice delle Assicurazioni. Ulteriori dati rispetto alle percorrenze e a quelli che consentono la ricostruzione della dinamica del sinistro possono essere raccolti ed utilizzati a fini tariffari nel rispetto delle previsioni in materia di privacy, consentendo una maggiore personalizzazione tariffaria. L articolo 6 prevede che i dati raccolti in caso di sinistro siano utilizzati dalle imprese nell ambito dei processi di valutazione e liquidazione dei sinistri, in modo da consentire un maggior controllo dei costi e una più intensa prevenzione delle frodi, contribuendo in tal modo alla riduzione dei costi dei sinistri e alla conseguente riduzione delle tariffe. Le imprese sono chiamate ad integrare in maniera sistematica l analisi dei dati di crash e le relative risultanze nell ambito dei processi liquidativi, verificando in particolare l accadimento e la dinamica del sinistro, la compatibilità dei danni a cose e dei danni fisici dichiarati in sede di denuncia rispetto alla dinamica del sinistro, l attribuzione della responsabilità. Attraverso un corretto utilizzo del meccanismo le imprese potranno ad esempio meglio fronteggiare i cd. sinistri fantasma, oggetto di numerose segnalazioni dei consumatori all IVASS. Si tratta di sinistri, in odore di frode, il cui accadimento viene contestato dall'assicurato presunto responsabile e che si traduce per lo stesso in un indebito aggravio del premio. Qualora fosse presente sul veicolo la scatola nera, attraverso i dati registrati l impresa potrebbe verificare l'effettivo coinvolgimento del veicolo nel sinistro. Va inoltre considerato che la giurisprudenza, in particolare negli ultimi due anni, ha mostrato una crescente sensibilità in relazione allo strumento di rilevazione satellitare delle attività dei veicoli accogliendo le relative risultanze agli atti dei processi, ove sono stati utilizzati per ricostruire la dinamica del sinistro ed accertare le responsabilità, nonché per escludere lesioni personali in presenza di impatti registrati dal dispositivo di entità lieve e obiettivamente incompatibili con la tipologia di danno lamentata 1. 1 Vd ad es. Sentenze GdP Viterbo del 17/06/2010 n. 1911/10, GdP Rivo di Puglia del 9/3/2011 n. 58/11, Trib. Pen. Milano, Sez. GIP del 10/3/2011 n. 5 /, GdP Perugia del 29/11/2010 n. 3496/10, GdP Monza dell 11/9/2011 n. 1688/11, GdP Bologna del 5/4/2011 n /11. 4
12 apposite vetrofanie, che il veicolo è provvisto di un dispositivo avente le caratteristiche di cui all articolo 1, comma 1, lettera g) del presente Regolamento. 5. Ove non ricorra una delle ipotesi di cui all articolo 24 del Codice in materia di protezione dei dati personali, il trattamento dei dati personali acquisiti per il tramite dei predetti meccanismi elettronici può essere effettuato solo con il consenso degli interessati. 6. Previa idonea identificazione, deve essere garantita al richiedente, in forma gratuita e mediante una funzione semplice, la possibilità di interrompere immediatamente il trattamento dei dati relativi all ubicazione, anche attraverso modalità telefoniche o telematiche. 7. Nel quadro dei più generali obblighi di sicurezza previsti dall articolo 31 del Codice in materia di protezione dei dati personali o previste da specifiche disposizioni, le imprese titolari sono comunque tenute ad adottare le misure indicate dagli articoli 33 e seguenti e dall allegato B al medesimo Codice, recante il Disciplinare tecnico in materia di misure minime di sicurezza. A tal fine, debbono essere previste procedure di strong authentication per l autenticazione informatica degli incaricati, predisponendo altresì misure idonee a proteggere i dati dal rischio di acquisizione, anche fortuita, da parte di soggetti non legittimati al loro trattamento, in particolare attraverso l uso di adeguate tecniche di cifratura. 8. Le imprese titolari effettuano la notifica del trattamento dei dati che indicano la posizione geografica di persone od oggetti ai sensi dell articolo 37 del Codice in materia di protezione dei dati personali. 9. I dati personali raccolti per le finalità di cui agli articoli 5 e 6 devono essere conservati per un periodo di tempo non superiore a quello necessario al perseguimento di detti scopi, decorso il quale debbono essere resi anonimi o cancellati. In particolare, i dati possono essere conservati, per le finalità di cui all articolo 5, per il periodo strettamente necessario alla determinazione della tariffa e, comunque, non oltre il termine di..anni, mentre, in caso di sinistro, non oltre il termine previsto dall articolo 2947 c.c. (Al fine di salvaguardare la protezione dei dati personali, si ritiene di indicare un termine massimo di anni per la conservazione delle informazioni utili a fini tariffari. Quale è, ad avviso gli stakeholders, un arco temporale congruo?). I dati rilevati tramite i meccanismi elettronici, ove registrati sui medesimi dispositivi, debbono essere cancellati subito dopo la loro trasmissione. CAPO IV Preventivi on line Art. 9 (Preventivatori aziendali e Tuopreventivatore) (da coordinare con le disposizioni sul contratto base r.c. auto) 1. Le imprese forniscono sui propri siti internet, nell ambito del servizio gratuito di rilascio del preventivo personalizzato r.c. auto previsto dalle disposizioni vigenti, preventivi relativi alle polizze r.c. auto che prevedono l installazione dei meccanismi elettronici, con indicazione della misura della relativa riduzione di premio. 2. Le imprese forniscono al servizio Tuopreventivatore, nell ambito del preventivo relativo alla polizza r.c. auto, anche l indicazione dell offerta relativa alla stipulazione dello stesso contratto con l installazione del meccanismo elettronico. 12
13 CAPO V Interoperabilità Art.10 (Interoperabilità dei meccanismi elettronici) 1. In caso di sottoscrizione da parte del contraente di un contratto di assicurazione r.c. auto con un impresa diversa da quella che ha provveduto ad installare il meccanismo elettronico, in attesa dell adeguamento delle imprese di assicurazione allo standard tecnologico comune hardware e software definito dal decreto del Ministero dello Sviluppo Economico previsto dall articolo 32, comma 1-ter del decreto legge 24 gennaio 2012, n. 1 convertito in legge 24 marzo 2012, n. 27, in alternativa alla disinstallazione del meccanismo senza costi per l assicurato, al fine di assicurare la interoperabilità dei meccanismi le imprese e i soggetti terzi di cui all articolo 3 del presente Regolamento garantiscono l utilizzo, da parte dell impresa subentrante, del dispositivo o dei relativi dati, limitatamente a quelli raccolti a partire dalla data di sottoscrizione del nuovo contratto. L accesso ai dati deve essere effettuato nel rispetto di quanto previsto dagli articoli 3 e 8 del presente Regolamento. CAPO VI Disposizioni finali Art. 11 (Pubblicazione) 1. Il presente Regolamento è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana. Art. 12 (Entrata in vigore) 1. Il presente Regolamento entra in vigore.. 13

References: articolo 4
 articolo 5
 articolo 35
 articolo 6
 articolo 1
 articolo 24
 articolo 31
 articolo 37
 articolo 5
 articolo 2947
 Art. 9
 Art.10
 articolo 32
 articolo 3
 Art. 11
 Art. 12