Source: http://www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-produit/Cylindre-malossi-culasse-aluminium-o-68-5-axe-o-16-cvf2-version-sport-vespa-cosa-px-200-ref-3115618/p3pr6396.html
Timestamp: 2017-01-24 14:02:03+00:00

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Ref 3116346 / 3115618 Cylindre Malossi + Culasse Aluminium Ø 68,5 axe Information
3116346 / 3115618
Cylindre Malossi + Culasse Aluminium Ø 68,5 axe Ø 16 CVF2 "Version SPORT" Vespa Cosa / PX 200
Première mensualité : 118.25€
Deuxième mensualité : 118.25€
Troisième mensualité : 118.24€
La Vespa ne meurt jamais 1983: il est né le cylindre en aluminium Ø 68,5, tournant décisif pour la modification de la Vespa. En aluminium Nikasil, avec piston super léger, segments demi trapézoïdales de 1.2 mm, il devient tout suite un mythe, un must pour tous les passionnés. 2008: le cylindre est mis-à-jour en rajoutant la culasse avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centrale. Et aujourd’hui…. Le cylindre, en restant même en aluminium Nikasil, est tout à fait changé dans les transferts, - soit les principaux que l'arrière – et dans le conduit d’échappement qui a été étudié dans 2 versions : - SPORT: Art. 3115618 - MHR: Art. 3115567 La version MHR diffère de la SPORT non seulement pour la lumière d’échappement mais aussi pour les diagrammes de transfert avec caractéristiques racing. Le centrage parfait entre culasse et cylindre est garanti par 2 douilles de centrage placées sur deux entretoises comme le joint spy assure une parfaite tenue. Art. 3115618 (•): version SPORT : Utilisation Touring-sportive Plus performant par rapport à la version précédente, elle est indiquée pour être couplée à des carters moteur d’origine ou qui n’ont pas de modifications consistantes, carburateur d’origine ou Ø 30 mm et avec pot Malossi Power Exhaust Art. 3213843. Art. 3115567 : version MHR : Utilisation sportive-racing Indiquée pour être couplée à des carters fortement modifiés, avec carburateur de Ø 30 et plus, avec pot Malossi ou à détente. (•) Le cylindre version SPORT Art. 3115619 peut se monter avec la culasse d’origine. Attention: il faut absolument utiliser les robinets essence avec une portée plus grande. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CYLINDRE en ALUMINIUM - Cylindres obtenus par fusion par gravité en spéciales coquilles d’acier - Matériaux : alliage primaire d’aluminium à haute teneur de silice bonifiée et stabilisée.. - Usinage: sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. - Chemise avec ajout de carbures de silice dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passage de diamants à tolérances très étroites. - Surfaces d’échanges thermiques recalculées et majorées. - Conduits d’évacuation et transferts conçus et essayés pour atteindre le maximum de rendement thermodynamique. - Contrôles dimensionnels de forme et rugosité selon spécifications Malossi - Accouplement piston cylindre, sélections de 0,005 mm. - Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.
VESPA 200 COSA 1 ( 1988 - 1991 ) VESPA 200 PX ( 1977 - 1981 ) Top des fabricants

References: Art. 3115618
 Art. 3115567
 Art. 3115618
 Art. 3213843
 Art. 3115567
 Art. 3115619