Source: http://www.goeckel.de/Produktinfo_sportauspuff.htm
Timestamp: 2016-05-28 11:43:23+00:00

Document:
Info Sportauspuff
Edelstahl Endrohre / Reinigung Edelstahl Kr�mmer
Sound / Sounderhöhung
Leistung Exup-Klappenauspuff
Beschreibung-Systeme --------------------
Beschnitt Heckv.
Info Endrohre
Chrom Endrohre
Info Genehmigung EU
Nicht EU Schweiz --------------------
Garantie --------------------
Sportauspuffsysteme Göckel ist Weltweit größter Sportauspuff
Hersteller für Mercedes Benz
Alle unsere Edelstahl Sportendschalldämpfer haben die neusten TüV-Gutachten nach § 19,3 ABE oder EG-Genehmigung.
Bei Gutachten § 19,3 kann jede Werkstatt die Tüvabnahmen durchführen lassen bzw. können diese Eintragung vornehmen lassen. Bei ABE oder EG-Genehmigung ist eine Eintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich.
Es reicht die Papier mit zuführen. Da es mehrere Angebote und Varianten von Sportaussystemen gibt sollte man im Vorfeld definieren.
Legt man nur Wert auf das optische Erscheinungsbild, dann sind Sport Edition Schalld�mpfer System oder auch nur Sportendrohre die richtig Wahl. Ab den Premium Ausf�hrungen wir die Angelegenheit zur dumpf, kernigen Soundsache. Noch mehr Sound, noch dumpfer, kerniger und vollmundiger? Eine Sportauspuffanlage bestehend aus ESD & MSD ist im Sound dumpfer, kerniger und noch vollmundiger. Ab der Premium Ausf�hrungen ist der ESD zum MSD auf einander Abgestimmt und als eine Einheit Entwickelt worden, was den feinen Sound Unterschied macht. Mit der Performance Sportauspuffanlage wird das maximal machbare mit Zulassung erm�glicht. Definition Sound. Jeder empfindet Lautst�rke auf eine andere Art. Was dem einen zu laut ist, ist dem anderen zu leise. Kurz um eine Soundbeschreibung ist immer Empfindungsangelegenheit. Seiten Information.
Folgende Informationen und Bilder sind Allgemeineinformationen je nach Ausstattung, Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien k�nnen die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich ge�nderte gesetzlich ge�nderte Richtlinen abweichen. Sportauspuff
Fertigung "WICHTIG "
Für die perfekte Passung des Artikels sollten wir folgende Angaben haben. WICHTIG:
Diese Angaben erleichtern Ihnen in jedem Fall die Montage bzw. hohe Montagekosten durch das Montageunternehmen. Für dieses Modell wurden verschiedenen Hersteller von Auspuffanlagen seitens des Herstellers Mercedes Benz für die Herstellung der Auspuffanlagen eingesetzt. Desweiteren sind erfahrungsgemäß Fahrzeuge mit einer gewissen Laufleistung bzw. Fahrzeugalter bereits schon durch Austauschbauteile gewartet worden.
Werden die Angefragten Durchmesser oder Baumasse nicht angegeben werden die bis zum heutigen Tage am häufigsten angeforderten Masse für die Fertigung herangezogen. Beanstandungen über nicht passende Rohrverbindungen, Flansche werden ohne diese Angaben nicht akzeptiert.
Rohdurchmesser können auch beim Hersteller nicht angefragt werden.
Montage "WICHTIG INFO"
•	Vor der Demontage der Serienauspuffanlage sollten unbedingt die Spaltmasse sowie der Verbaungsstandard geprüft und dokumentiert werden. Spaltmaße sowie Richtung des Serienendrohr zur Heckverkleidung. •	Bitte beachten Sie, dass die Sportauspuffsyteme immer in kaltem Zustand verbaut werden sollten. Und nach erfolgter Probefahrt bzw. längerem Einsatz eventuell nochmal nachgerichtet werden muss. Achten Sie immer auf eine Spannungsfreie Verbauung. Edelstahl ist ein sehr Harter, strapazierfähigen Werkstoff welcher nie durchrostet jedoch unter Spannung sogenannte Spannungsrisse Bilden kann. Edelstahl hat eine hohe Ausdehnung somit ist eine Prüfung bzw. Ausrichtung nach ca. 500 km sinnvoll. • Beim Umbau von Sportauspuffsystemen ob Singel oder Umrüstung auf Duplex-Systeme, ist ein erh�hter Montageaufwand erforderlich: Es m�ssen ggfs. neue Halter am Fahrzeugboden befestigt werden.
Teilweise kann das Versetzen/ Entfernen der Abschlepp�se erforderlich sein. Leider ist die Montage der Duplex Sportendschalld�mpfer bei einigen Fahrzeugen etwas problematisch, das liegt gr��tenteils an dem fehlenden Platz f�r die Rohrverteilung. Wir bitten um ihr Verst�ndnis, das es daher zu Anpassungsarbeiten kommen kann. Jede unserer Abgasanlagen ist durch das Verschwei�en der Endrohre nach Wunsch eine Kundenspezifische Anfertigung in deutscher Handarbeit. Daher sind Toleranzen beim Schwei�en ebenso wie Toleranzen bei den Fahrzeugen leider nur durch evtl. anfallende Passarbeiten am Fahrzeug/Auspuff auszugleichen.
• Durch die heute übliche 3D Anbringung werden ein hohes Maß an Fingerfertigkeit und Geschick sowie Erfahrung für die Verbauung benötigt. Wird das Produkt nicht 100% in die vorgesehene Position gebracht ist eine Formschlüssige und exakte Positionierung nicht gewährleistet. Bauteile können nicht nur durch das ranhalten des Bauteils an den zu verbauenden Gegenstand als Passgenau geprüft werden. Es ist auch sehr oft der Fall das die Serienauspuffanlage komplett gelöst werden muss und in Abstimmung der gelieferten Bauteile gebarcht werden müssen. •	Bedingt durch die unterschiedlichen Gr��en der Endrohre ist gegebenenfalls das Ausschneiden Ihrer Sto�stange erforderlich. Ein Mindestabstand von ca. 1 cm Sollte zwischen Endrohr und Sto�stange eingehalten werden. Durch die Positionierung der Endrohre kann in Ausnahmef�llen das Umsetzen der PDC-Sensoren (Park-Distance Control) erforderlich sein. Durch das zumeist kleine Endrohr des Serienschalld�mpfers ist die Montage von diesem zumeist v�llig unproblematisch, d.h. eine optimale Ausrichtung des Vorschalld�mpfers ist nicht unbedingt n�tig. Bei Sportschalld�mpfer sieht das jedoch anders aus, hier ist es bei der Montage zu empfehlen , alle Schalld�mpfer ab dem Katalysator zu l�sen um die gesamte Anlage so besser ausrichten zu k�nnen. Das Ma�, wieweit die Endrohre aus der Hecksch�rze stehen, kann hierbei durch das Variieren des Zusammenschiebens in den Muffen beeinflusst werden. •	Bei einigen Fahrzeugtypen muss das Eingangsrohr des Serienschalld�mpfers getrennt werden. �ber diese L�ngen�nderung kann die gesamt Anlage verdreht werden. Um vor Ort besser anpassen zu k�nnen lassen wir bei der Variante A das Verbindungsrohr zum Duplex-Endrohr l�nger, sodass sie vor Ort auf das gew�nschte Ma� gek�rzt werden muss (siehe Abb. 3)
Zus�tzlich empfehlen wir die Montage von W�rmeschutzblechen um die Sto�stange vor evtl. thermischer Besch�digung zu sch�tzen. Wir weisen darauf hin, dass grunds�tzlich mit zus�tzlichen Anpassungsarbeiten gerechnet werden kann, da es sich nicht um Originalteile handelt. Eine ge�nderte Rohrf�hrung als die des Serienschalld�mpfers ist teilweise erforderlich, um eine gute Positionierung der Endrohre sicherzustellen, daher ist ein Vergleich mit dem Serienschalld�mpfer nicht ma�geblich. •	Wichtige Info f�r Edelstahl Sportendrohre Info Sportendrohre Werkstoff 1.4301
Edelstahl Rostfrei ist der Sammelbegriff f�r nicht Rostende St�hle, die gegen chemische Stoffe best�ndig sind. Im Volksmund und bei Herstellen benutzt man f�r den eingesetzten Materialtyp oft Bezeichnungen wie Edelstahl 18/10 oder V2A. Der Kurzname DIN-Werkstoffnummer 1.4301 bzw. der Kurzname X5CrNi 18 10 auf. Es handelt sich in allen F�llen um einen sehr hochwertigen, strapazierf�higen Werkstoff. • Reinigungs- und Pflegehinweise Hartn�ckige Verschmutzungen, Kalkablagerungen und Verf�rbungen sind oft die Ursache f�r eine optische Ver�nderung des Materials. Produkte aus Edelstahl rostfrei bilden da keine Ausnahme. Entscheidend ist allerdings: Der Werkstoff l�sst sich immer wieder und leicht in einen einwandfreien Zustand bringen. • Verf�rbungen Ab und zu k�nnen regebogenfarbige Flecken auf der Edelstahloberfl�che auftreten, wobei glatte Oberfl�che st�rkeren Widerstand bieten als raue. Es handelt sich dabei um keinen Materialfehler. Dieses optische Ph�nomen h�ngt mit der Bildung der Passivschicht zusammen. Wenn Sie farbliche Unterschiede st�ren, entfernen Sie diese leicht mit etwas Zitronensaft. Werden Artikel aus Edelstahl allerdings zu hohen Temperaturen ausgesetzt, k�nnen sie sich ebenfalls verf�rben. Diese reichen von Strohgelb (ca. 220 Grad C an der Oberfl�che) bis hin zu Gelbbraun (ca. 240 Grad C ) .
Diese sogenannten Anlassfarben lassen sich durch polieren mit geeigneten Edelstahl-Polituren entfernen. Regelm��iges Reinigen erh�lt den guten Zustand und mindert das Risiko von Farbver�nderungen. • Chrom Sportendrohre Die Pflege ist um ein vielfaches einfacher als hochglanzpolierten Edelstahlendrohre, jedoch Hartn�ckige Verschmutzungen durch Abgas Ru� sind oft die Ursache f�r eine optische Beeintr�chtigungen. Mit geringem Aufwand ab und zu lassen sich dieses leicht entfernen. Ihr G�ckel Team
Beanstandungen "WICHTIG BEDINGUNGEN "
Bei jeglicher Art von Problemen bei der Verbauung von uns bezogene Artikel nehmen Sie umgehend nach Feststellung mit uns Kontakt auf. Dokumentieren Sie die Beanstandung anhand von aussagekräftigen Bildmaterial. Senden Sie die Dokumentation an uns per Mail info@goeckel-tuning.com mit Ansprechpartner, Rufnummer. Wir werden uns zu den bekannten Geschäftszeiten umgehend mit Ihnen in Verbindung setzen. Gerne stehen wir Ihnen auch mit unserem Werkstatt Team zur Verfügung.
Rückgabe und Gebühren bzw. Rückgabe von Austausch-, Altteilen finden sie unter folgendem Link. INFO
Bei eventuellen Beanstandungen von Sportauspuffsystemen wird eine Bearbeitung des Sportauspuffsystem nur mit Vorlage des Beanstandungsprotokoll sowie Bereitstellung von Aussagekräftigen Bildern angenommen. Nach Bereitstellung der Unterlagen sowie Bilder verpacken Sie den Sportauspuff und Übermitteln uns per Mail die Abholbereitschaft. Dann veranlassen wir die Abholung. Ansprüche für die Demontage, Nutzungsausfälle können nicht gestellt werden. Eine eventuelle vorliegende Beanstandung kann auch vor der Kompletten Montage bzw. Verbauung erkannt werden. in diese Fällen können bis zur Bearbeitung von Beanstandungen die Serienbauteile für die weitere Nutzung verbaut bleiben. Jede Beanstandung wir unverzüglich nach eingang geprüft und schnellst möglich bearbeitet. Die Rückführung erfolgt in der Regel innerhalb von 24 Stunden ausser an Wochenenden so wie Feiertagen.
Bauteile die f�r die Verbauung der Sportauspuffsystemen von der Serie �bernommen werden k�nnen sind nicht im Lieferumfang. Dieses stellt keinen Reklamationsgrund dar. Beachten Sie immer die Zusatzinformationen unter Beschreibung.
Bedingt durch die Verwendung von verschiedenen Ø der Serienanlagen des Herstellers sowie abweichenden Seriendurchmesser empfehlen wir die Angabe des Ø der in Ihrem Fahrzeug verbauten Serienanlage. Ist die Angabe nicht erfolgt stellt dieses keinen Reklamationsgrund für nicht passende Rohrverbindungen dar. Bei �lteren Fahrzeugmodellen wurden oft aufgrund von nicht Verf�gbarkeit sowie hohen Bezugskosten von Nischenfahrzeugen bestimmten Komponenten einfach Bauteile anderer Modelle Verbaut. Diese kann zu Verbauungsproblemen f�hren die wir im Vorfeld nicht absch�tzen k�nnen. Dieses stellt keinen Reklamationsgrund dar. In der Regel k�nnen wir in diesen F�llen L�sungen anbieten. Bitte nehmen Sie vor jeglichen �nderungen mit uns Kontakt auf. Heckverkleidungen
Diffusor Stoßstangen
Ausschnitt "Auspuffauschnitt Angabe" Sportauspuff Informationen Sportauspuff
"Info zu hochglanzpolierten Sport Endrohre"
Die Sportendrohre werden aus hochwertigem Rost und s�urebest�ndigem V2A Edelstahl gefertigt. Diverse R�ckst�nde der R�hren k�nnen jedoch zu Flugrostbildung f�hren. Was bei l�ngerer Einwirkung zur bis zur Besch�digung der polierten Oberfl�che f�hren kann. Bei Innenrohren empfehlen wir die Beseitigung mit einer B�rste oder dergleichen zu entfernen. Gelegentliches �len der R�hren ist von Vorteil. Eine kontinuierliche Reinigung sch�tzt die R�hren vor jeglicher tiefwirkender Verunreinigung. Durch die fehlende Beschichtung wird gr��tenteils das Anlaufen, Goldbraun oder regebogenfarbige Flecken, auf der Edelstahloberfl�che der VA Sportendrohre unter W�rmeeinwirkung unabdingbar. Je nach Eintrittsrichtung der Abgase in die Sportendrohre werden diese durch die W�rmeeinwirkung gegebenenfalls auch einseitig bzw. unterschiedlich verf�rbt. Werden Sportauspuffanlagen mittels eines Verbindungsrohrs auf 2,4 flutige System umger�stet werden die rechten Sportendrohre meist durch die Abgaseingangsrichtung mehr w�rmebelastet bzw. verf�rbt als die linken Sportendrohre. Technisch ist eine synchrone Abgaseinf�hrung in die Sportendrohre nicht immer m�glich. Je nach Sportendrohrausf�hrung mit oder ohne Absorber wirken sich die W�rmebelastungen auf die Sportendrohre unterschiedlich aus. Sportendrohre mit einer inneren zus�tzlicher Abgasf�hrung (Absorber) sind wesentlich weniger W�rmeempfindlicher als ohne. Hochglanzpolierte Sportendrohre sind wesentlich pflegeintensiver als Edelstahl Chrom Sportendrohre. Diese reichen von Strohgelb (ca. 220 Grad C an der Oberfl�che) bis hin zu Gelbbraun (ca. 240 Grad C ) . Diese sogenannten Anlassfarben lassen sich durch polieren mit geeigneten Edelstahl-Polituren entfernen. Leider unterliegen die hochglanzpolierten Sportendrohre nicht nur durch die W�rmebelastung einem deutlich h�heren Verunreinigungen als Chrom Sportendrohre. Schmutzpartikel die ein Erscheinungsbild von Roststellen darstellen sind nicht selten. Regelm��iges Reinigen erh�lt den guten Zustand und mindert das Risiko von Farbver�nderungen. Ein st�ndig notwendiges nachpolieren f�r ein sch�nes Erscheinungsbild ist unerl�sslich. Edelstahl Sportendrohre behalten, mit st�ndiger Pflege �ber Jahre ein sch�nes Erscheinungsbild. Die Verf�rbungen sind mittels spezieller VA Polituren unter intensivem Polieren meist vollst�ndig wieder zu beseitigen. Auch kleinere Kratzer k�nnen unter Verwendung der richtigen VA Pasten meistens vollst�ndig beseitigt werden. Jedoch gibt es keine lang anhaltende Versiegelung von unbehandelten hochglanzpolierten Edelstahl Sportendrohren. Je nach Saison sind die Verschmutzungen wie zb. die Wintermonate deutlich h�herer Belastung ausgesetzt. Durch die Verwendung von Salz sowie die durch die anhaltende N�sse der Stra�enverh�ltnisse werden um ein vielfaches mehr Metallpartikel die sich auf unseren Stra�en befinden aufgewirbelt diese sich aufgrund der erhitzten R�hren mehr und schneller an den R�hren haften. Bedingt durch die st�ndige hohe Feuchtigkeit werden die aufgewirbelt Metallpartikel schneller und gr��er wirkende Rostbl�ten hervorrufen.
Für die Reinigung der Sportendrohre können auch Autopolituren für stark verwitterte Lacke eingesetzt werden. Auf keinen Fall sollten Chrompflegemittel eingesetzt werden wie der Name schon sagt sind diese für Chrombauteile vorgesehen und nicht für anderer Metalle Behandlungen, Chrompasten führen zu einer negativer Oberflächenbeschaffenheit von VA Oberflächen. Wir empfehlen f�r die Reinigung der Sportendrohre Metallpolitur.
Zu beziehen über uns oder www.autosol.de Darum empfehlen wir Chromsportendrohre:
Zugegeben die sind in der Anschaffung teuerer jedoch die Qualität bleibt noch lange nachdem der Preis längst vergessen ist. Zudem werden VA Schalld�mpfer durch die Beschaffenheit der Auspuffanlagen aus Stahl, oder anderer durch die Abgasanlage geleiteten Partikel sowie auch durch Verbauungen nachtr�glicher minderwertiger Nachr�stbauteile wie MSD durch das Ausdringen von Stahlwolle oder Rostpartikel enorm belastet. Die Verwendung von hochglanzpolierten Sportendrohren bei Gasanlagen sowie Abgas Emission ma�nahmen seitens der Hersteller raten wir dringend ab. F�r dieses Fahrzeug empfehlen wir dringend die Sportendrohre in Chromausf�hrung zu w�hlen.
Werden Sportendrohre extrem vernachl�ssigt f�hrt dies zum Erscheinungsbild einer total verrosteten Oberfl�che. Anbei Bildbeispiele:
Politur mit Polierteller oder geeigneten Polierverfahren
Erster Poliergang
Zweiter Poliergang
Dritter Poliergang
EMPFEHLUNG: Alle hochglanzpolierten Sportendrohre, ohne Veredelung mit Chrom,
insbesondere Fahrzeug mit viel kurzstreckenverkehr, Stark belastenden Autobahnfahrten, sollten die unbehandelten VA Sportendrohre/n w�chentlich gereinigt bzw. Poliert werden. Dann ersparen Sie sich eine zeitaufwendige wieder Herstellung der hochglanzpolierten Sportendrohre.
Chrom Endrohre "Welche Vorteile haben Chrom Endrohre ".
Die besondere Schutzschicht durch das Auftragen von Chrom hat ganz wesentliche Vorteile gegenüber den hochglanzpolierten Sportendrohren. Die Pflege ist um ein vielfaches einfacher als hochglanzpolierten Edelstahlendrohre, jedoch Hartnäckige Verschmutzungen durch Abgas Ruß sind oft die Ursache für eine optische Beeinträchtigungen. Mit geringem Aufwand ab und zu nachreinigen lassen sich dieses leicht entfernen. Durch die Beschichtung wird größtenteils das Anlaufen der VA Sportendrohre durch Wärmeeinwirkung vermieden. Sie sind wesentlich pflegeleichter als Edelstahl Sportendrohre und behalten auch ohne ständige Pflege über Jahre ihr schönes Erscheinungsbild (ohne ständig notwendiges nachpolieren wie bei den Edelstahl Sportendrohren). Chrom ist ein silberweißes, korrosions- und anlaufbeständiges hartes Metall, das im Urzustand zäh, form- und schmiedbar ist. Chrom und Chromverbindungen werden für die verschiedene Anwendungen eingesetzt, in denen seine Beständigkeit genutzt wird. Die Kosten für eine Chrom Beschichtung resultieren nicht nur aus der Beschichtung sondern auch aus den vorangegangenen aufwendigen Vorbearbeitungen. Eine Verchromung kann nur im vormontierten Zustand erfolgen was das Handling zusätzlich erschwert. Sportauspuff
Aus Stahl "Was ist der Nachteil von Stahl Sportschalldämpfern". Die aluminierten Stahl Sportendschalld�mpfer sind baugleich wie AMG. Das hei�t, wir beziehen die Geh�use vom gleichen Lieferanten. Somit wird neben der Herstellerkonformen Qualit�t auch die absolute Passform wie sie der Hersteller hat gew�hrleistet. Der Innenausbau ist ge�ndert um einen dumpferen Ton des Sportendschalld�mpfers zu erzielen. Allerdings werden entgegen AMG unsere Endrohre nicht, mittels eines d�nnen Zubringerrohres angebracht sondern, wenn m�glich direkt am Sportendschalld�mpfer, �ber die ganze Breite des Endrohres zum Schalld�mpfer gef�hrt. Das hat zwar unwesentliche Vorteile auf den Klang des Sportendschalld�mpfers, sieht unseres Erachtens aber wesentlich perfekter aus. Weiterhin werden unsere Sportendschalld�mpfer zus�tzlich mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, entgegen der Bauweise AMG oder Hersteller die max. nur eine Lackierung auftragen. Bestimmte Baureihen aus �lteren Generationen werden mit dem zu dieser Zeit stammenden T�V-Pr�fbericht ausgeliefert und m�ssen eingetragen werden. Da wir f�r unsere Endrohre in der Zwischenzeit eine ABE haben, wird f�r bestimmte Baureihen bzw. Motoren die in den T�V-Pr�fberichten nicht aufgef�hrt sind die ABE f�r Sportendrohre geliefert. Durch diese Bauweise, f�r die noch �lteren Fahrzeug Generationen, wird nur die Verwendung eines Endrohrgutachtens notwendig. F�r die TE-Modelle W123 W124 W210 fertigen und liefern wir komplette Single und Duplex Sportendschalld�mpfer aus Stahl. Der Sportschalld�mpfer wird nach der Fertigstellung komplett, in schwarz pulverbeschichtet. In der Grundversion wird der Sportschalld�mpfer prinzipiell mit allen funktionierenden Endrohren ausgeliefert. Bei Duplexanlagen wird der Ausgang f�r die rechten Rohre von links nach rechts gef�hrt. Sonderanfertigungen mit Ausgang der rechten Rohre direkt aus dem Topf sind nur per Einzelabnahme m�glich. F�r den Aufbau von TE-Modelle verwenden wir, wie AMG, die originalen Auspuffm�ntel vom gleichen Lieferanten. Wir haben allerdings f�r den kompletten Endtopf kein Gutachten und liefern nur das Endrohrgutachten des jeweiligen Endrohrs mit.
Aus Edelstahl "Warum werden Edelstahl Sportendschalldämpfer beschichtet ".
Wir fertigen f�r verschiedene Fahrzeuggenerationen Sportendschalld�mpfer komplett aus Edelstahl nicht nur Geh�use sondern auch die Halter und die Innenrohre. Dennoch werden viele unsere Edelstahl Sportendschalld�mpfer nach der endg�ltigen Fertigstellung anschlie�end mit einer Pulverbeschichtung oder Hochtemperaturen best�ndigem Lack komplett oder Teilbereichen versehen. Bei Fahrzeuge wo der Sportschalld�mpfer von hinten oder seitlich zu erkennen ist wird wenn technisch m�glich der Sportschalld�mpfer in den Sichtbereichen oder komplett beschichtet. Bei leistungsstarken Motoren wird der Sportschalld�mpfer oder Auspuffteile nach kurzem Einsatz durch die W�rmebelastung an den Hochglanz polierte Edelstahlsportschalld�mpfer br�unlich und extrem unsch�n. Schon in fr�heren Jahren haben die Hersteller bei hochwertigen bzw. Fahrzeug die die Auspuffanlage erkennen lassen die Schalld�mpferanlagen in schwarz beschichtet. Bei Neuere Fahrzeuggenerationen werden die Schalld�mpfer entgegen fr�heren Bauweisen so tief wie m�glich im Fahrzeugboden versenkt. Somit kann bei verschiedenen neueren Modellen auf diese Weiterverarbeitung verzichtet werden. Unserer Sportauspuffsystem werden so Herstellerkonform wie m�glich bzw. unter Ber�cksichtigung des eventuell ge�nderten Erscheinungsbildes durch Sportschalld�mpferumr�stungen gefertigt. Es ist schlie�lich das Fahrzeug bzw. der Sound oder die Sportendrohre die zu Geltung kommen sollen, nicht ein fremdwirkender Fremdk�rper unter dem Fahrzeug. Edelstahl Kr�mmer
Aus Edelstahl "Edelstahl Krümmer
Fächerkrümmer ".
Edelstahlkr�mmer sind deutlich w�rmebelastbarer als Gusskr�mmer und rei�en in der Regel, bei spannungsfreier Verbauung der Auspuffanlage, auch nicht mehr. Optisch sind die Edelstahlkr�mmer bei erfolgter Verbauung was Besonderes. Das �ndert sich aber leider ein wenig durch die Extremen W�rmeeinwirkungen verf�rben sich Edelstahlkr�mmer stark br�unlich. Also ist der Edelstahlkr�mmer eine technische Verbesserung gegen�ber dem Serienkr�mmer, Ger�uschm��ig h�rbar, Leitungsm��ige Verbesserung sind in Verbindung der dazugeh�rigen �nderungen wie Abgasanlage, Motor, Zylinderkopf, usw. m�glich. Die �ffnungen f�r den Durchlass sind zun�chst begrenzt durch die Zylinderkopfbohrungen �ffnungen. >>>> Info Exup-Klappen-Sportauspuff mit Bilder <<<<
EXUP-KLAPPEN-Sportauspuff "Funktionsweise
Ein Klappenauspuff bietet zwei Optionen in einer Einheit. Durch die Klappe kann der Sound auf Wunsch in den Serienzustand versetzt werden. Bei ge�ffneter Klappe wird der maximale Sound, dumpf, kerniger und vollmundig entfaltet. Bei der Entwicklung wurde mehr Wert auf das Klangbild gelegt als auf die maximal machbare Lautst�rke. Laut kann jeder aber Sound ist was anderes. Bei der Verbauung eines Klappenauspuffs ist es wie bei den Premium, Performance Sportschalld�mpferanlagen. Unter zus�tzlicher Verwendung des MSD kann zus�tzlich Sound erzielt werden. Die Auswahl der Sportendrohre bzw. die Verwendung der Serienendrohre hat darauf nur einen geringen Einfluss. Funktion: EXUP-KLAPPEN, System I auf der Basis von Serienschalld�mpfer:
Durch die Nachr�stung eines Rohrsystems an den Endschalld�mpfer wird der Schalld�mpfer umgangen und die ausstr�menden Abgase direkt an die End-, Sportendrohre geleitet nicht einfach unter dem Fahrzeug ins Freie. Dies ist eine Kosteng�nstige Alternative f�r eine sportlichen Sound und der Option, ger�uscharm zu Cruisen. Die Montage erfolgt �ber das Zugangsauspuffrohr (Auspufftopf Eingang) und der Verbindung zum Auspuffendrohr(Ausgang Auspufftopf) beide Rohre m�ssen mit geeignetem Mitteln ge�ffnet werden. Durch diese Bauweise wird gew�hrleistet, dass nach �ffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes Auspuffger�usch entsteht. Optional k�nnen auch die Vorschalld�mpfer mit diesem System ausgestattet werden. Die elektronische Stromversorgung zum Klappenmotor muss verlegt werden. Dieses System ist in der Regel aus komplettem Edelstahl, der Serienschalld�mpfer (ist ohne ge�ffnete EXUP-Klappe) gem�� der Freigaben des jeweiligen Herstellers im Stra�enverkehr zul�ssig. Wir �bernehmen keine Haftung bei einer Verweigerung der anfallenden Abnahmen durch die unterschiedlichen Ansichten der Pr�fer. Die EXUP-Klappe ist ohne Zulassung und im �ffentlichen Stra�enverkehr nicht zul�ssig. Die Ansteuerung der EXUP-KLappe erfolgt �ber eine Funk-Fernbet�tigung. Funktion: Elektrische EXUP-KLAPPEN, System II mit Sportendschalld�mpfer:
Durch die Zusatzausr�stung eines Rohrsystems an oder in den Sportendschalld�mpfer wird der Schalld�mpfer sozusagen umgangen und die ausstr�menden Abgase direkt an die Sportendrohre geleitet. Diese Alternative sorgt f�r einen kernigen sportlichen Sound. Es wird dann eine maximale Sounderh�hung, als wenn der Schalld�mpfer nicht vorhanden w�re, erreicht. Durch die spezielle Rohrf�hrung wir dennoch ein Sound erreicht der nicht klingt als w�re der Auspuff defekt wie bei Systemen die die Abgase nur ins freie leiten. Mit unserem Exup-Klappenauspuff Systeme sind wir in der Lage Abgase bei ge�ffneter sowie geschlossener Exup-Klasse durch alle vorhandenen Sportendrohre zu F�hren. Die meisten Anbieter machen es sich da viel einfacher und F�hren die Abgasen je nach Klappenstellung jeweils nur durch ein Sportendrohr. Somit ist bei vier Sportendrohren immer nur ein Sportendrohr recht bzw. links mit Abgasen versehen. Die Montage erfolgt �ber den Austausch des Endschalld�mpfers. Durch diese Bauweise wird gew�hrleistet, dass nach �ffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes Auspuffger�usch entsteht. Das System ist komplett aus Edelstahl, der Sportschalld�mpfer ist ohne ge�ffnete Klappe im Ger�usch mit der Serienanlage konform. Die EXUP-Klappe ist ohne Zulassung und im �ffentlichen Stra�enverkehr nicht zul�ssig. Die Ansteuerung der EXUP-Klappe erfolgt �ber eine Funk-Fernbet�tigung. Die elektronische Stromversorgung zum Klappenmotor mu� verlegt werden. Steuerger�t kann im Umfeld des Sportauspuff platziert werden, es muss ein (12V) zum Funk/Fernbedienungssteuerger�t bereitstehen.
Funktion: Elektrisch/Pneumatische EXUP-KLAPPEN, System III mit Sportendschalld�mpfer MIT ZULASSUNG
Durch die Zusatzausr�stung eines Rohrsystems an oder in den Sportendschalld�mpfer wird der Schalld�mpfer sozusagen umgangen und die ausstr�menden Abgase direkt an die Sportendrohre geleitet. Diese Alternative sorgt f�r einen kernigen sportlichen Sound. Es wird dann eine maximale Sounderh�hung, als wenn der Schalld�mpfer nicht vorhanden w�re, erreicht. Durch die spezielle Rohrf�hrung wir dennoch ein Sound erreicht der nicht klingt als w�re der Auspuff defekt wie bei Systemen die die Abgase nur ins freie leiten. Mit unserem Exup-Klappenauspuff Systeme sind wir in der Lage Abgase bei ge�ffneter sowie geschlossener Exup-Klasse durch alle vorhandenen Sportendrohre zu F�hren. Die meisten Anbieter machen es sich da viel einfacher und F�hren die Abgasen je nach Klappenstellung jeweils nur durch ein Sportendrohr. Somit ist bei vier Sportendrohren immer nur ein Sportendrohr recht bzw. links mit Abgasen versehen. Die Montage erfolgt �ber den Austausch des Endschalld�mpfers. Durch diese Bauweise wird gew�hrleistet, dass nach �ffnung der Exup-Klappe kein unwirklich, schepperndes Auspuffger�usch entsteht. Alle unsere Exup-Klappensysteme sind auch im Betrieb noch so ausgelegt, dass ein zu Fahrzeug realistischer Sound entsteht, OHNE, dass der Eindruck entsteht das Ihre Auspuffanlage defekt w�re. Die Ansteuerung erfolgt �ber die Bereitstellung des Motorunterdrucks, welcher �ber die Steuerungsbox, in Abh�ngigkeit der Geschwindigkeit gesteuert wird. Die elektronische Steuerung ist bei jedem Starten des Motors automatisch deaktiviert. Und kann dann je nach Bedarf zugeschaltet werden. Das System wird automatisch, im Geschwindigkeitsbereich zwischen ca. 45 - 55 Stundenkilometer abgeschaltet. Die Steuerung der EXUP-Klappe erfolgt ww. �ber ein Schalter oder Funk/Fernbedienung im Fahrzeug. Alternativ k�nnen auch Exup-Klappensysteme mit der Kombination des Vorschalld�mpfers gefertigt werden, diese Systeme erreichen dann eine zus�tzliche Sounderh�hung. Allgemeininformation: Laut STVZO werden Sportauspuffsysteme in db. gemessen. Die Messung wir unter bestimmten Voraussetzungen, Bestimmungen bei 50 km/h gemessen. Um der STVZO gerecht zu werden muss die Exup-Klappe bei ca. 45-55 km/h automatisch geschlossen werden. Um diese Voraussetzung zu gew�hrleisten muss eine zus�tzliche Steuereinheit im Fahrzeug verbaut werden. Diese sorgt dann daf�r, dass bei der gesetzlich vorgeschriebenen Mess- Geschwindigkeit die Exup-Klappe geschlossen wird. Nach �berschreiten des Messbereich wird die Exup-Klappe wieder automatisch ge�ffnet wenn die Exup-Klappe aktiviert ist.
die nur unrealistisch klingen. Wir legen Wert auf einen kraftstrotzenden sportwagenähnlichen Sound. Diese Informationen sind Allgemeineinformationen je nach Ausstattung, Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien können die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich geänderte gesetzlich geänderte Richtlinen abweichen.
Was gibt meine Modelle maximal an Sound her?
Um die bestm�gliche Information �ber den m�glichen Sound Ihres Modells bzw. Ihrer Motorisierung in Erfahrung zu bringen empfehlen wir die Demontage der Bauteile die Sie in Erw�gung ziehen ersetzen zu wollen. Nach der Demontage dieser Bauteile der Abgasanlage k�nnen Sie die maximal machbare Lautst�rke h�ren. Soundtechnisch kann sich der Sound jedoch �ndern. Je nach Rohrf�hrung seitens des Herstellers wird dieses noch beeinflusst. Auch wird durch die Wahl der Durchgangsrohre des Sportschalld�mpfers, um einen dumpfen Sound zu erzielen noch reduziert werden. Da weder wir noch andere Hersteller aus einem vier Zylinder einen sechs oder acht Zylinder zaubern k�nnen ist diese die effizienteste Ma�nahme um in Erfahrung zu bringen was maximal machbar ist. Desto mehr von einer Auspuffanlage modifiziert wird desto mehr Lautst�rke, Sound ist machbar. Bitte beachten Sie dabei die gesetzlichen zul�ssigen Ma�nahmen. Sportauspuff
Zubeh�r "WICHTIG INFO"
Teilweiße werden auch Herstellerkonforme Baugruppen für die Verbauung der Modelle durch uns geändert um das bestmögliche technische sowie optische Ergebnisse der Umrüstkomponenten ob seitens des Hersteller bzw. Göckel Baugruppen zu erzielen. Leider können wir nicht jede am Markt angebotene Bausätze bzw. Komponenten ob von China, des Herstellers, jeder Hersteller Änderung oder Modifikation usw. in Ihren Ausführungen kennen. So kommt es leider immer wieder zu Kundenmeinungen / Äußerungen wie „passt nicht usw.“ die genau das nach außen tragen bzw. Bewerten. Leider werden aus diesen Gründen Zusatzoptionen für unsere Hauptbaugruppen nicht mehr als Einzeloption angeboten. Die Bearbeitung in unserem Hause ist jedoch möglich. Leider können wir auch dahin keine Kosten benennen ohne das Fahrzeug in Augenschein genommen zu haben. Es werden auch keine Aussagen anhand von Bildern getätigt. Auch wenn es mal den Augenschein hat ein Super Schnäppchen zu machen ist es am Ende meisten deutlich teurer. Keiner hat was zu Verschenken. Jedoch wenn evtl. benötigte Bauteile nicht geliefert bzw. je nach Modell bereitgestellt werden. Steht der Kunde ganz schön ……… da. Die Kosten bei einer Werkstatt für anfallende Änderungen, Bearbeitungen sind in jedem Fall deutlich höher als die bei uns erhältlichen Zusatzoptionen. Sportauspuff
ABE/EBE "Was ist eine ABE oder EBE ".
Zu Teil haben unsere Sportendschalld�mpfer eine ABE. Bei Lieferung mit einer ABE m�ssen keine weiteren Eintragungen vorgenommen werden Sie m�ssen lediglich die Papiere ABE im Fahrzeug mitf�hren. Um jedoch keine Missverst�ndnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hier�ber mitgef�hrt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschr�nkt, so hat der Hersteller nach � 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben �ber die Beschr�nkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern. Die ABE kann nach Ablauf einer festgesetzten Frist erl�schen, z. B. bei Widerruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder wenn der genehmigte Typ den Vorschriften nicht mehr entspricht. Die aufgrund der ABE f�r das einzelne Fahrzeug erteile Betriebserlaubnis bleibt grunds�tzlich erhalten, es sei denn, es werden Ver�nderungen am Fahrzeug (zum Beispiel: Verk�rzen der Federn, nicht genehmigte Auspuffanlage usw.) vorgenommen. In diesem Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (n�heres dazu siehe � 19 Abs. 2 StVZO).
EG-Betriebserlaubnis "Was ist eine EG-Betriebserlaubnis".
Zu Teil haben unsere Sportendschalld�mpfer eine EG-Betriebserlaubnis. National wird die Betriebserlaubnis f�r Fahrzeugteile (� 22 StVZO) f�r ein bestimmtes Bauteil, zum Beispiel f�r Sonderr�der wie Alu-Felgen, erteilt. Sofern dabei die Anbauanweisungen beachtet werden, erlischt beim Anbau an ein Fahrzeug die Fahrzeug-Betriebserlaubnis nicht. Die Anbauanweisungen k�nnen jedoch das Fortgelten der Betriebserlaubnis von der Durchf�hrung einer �nderungsabnahme nach � 19 Abs. 3 StVZO abh�ngig machen. Die Kopie der Betriebserlaubnis f�r das Fahrzeugteil, die beim Kauf mitgeliefert wird, oder ggf. der Nachweis der �nderungsabnahme, muss bei einer Verkehrskontrolle durch die Polizei vorgelegt werden k�nnen. Au�erdem haben die Teile an gut sichtbarer Stelle ein Pr�fzeichen. Im Gegensatz dazu steht der E-Pass oder EG-Betriebserlaubnis. Sofern auf diesen Teilen ein Genehmigungszeichen, das sogenannte �E-Pr�fzeichen�, sichtbar ist, muss der Fahrzeugf�hrer nach � 19 Abs. 2 in Verbindung mit Abs. 3, Ziffer 2 und Abs. 4 StVZO keine Kopie der EG-Betriebserlaubnis beziehungsweise der �bereinstimmungsbescheinigung vorweisen k�nnen. Um jedoch keine Missverst�ndnisse bei einer Verkehrskontrolle zu erzeugen, sollte alles Informationsmaterial der Hersteller hier�ber mitgef�hrt werden, sofern vorhanden. Ist der Verwendungsbereich des Teils jedoch eingeschr�nkt, so hat der Hersteller nach � 3 Abs. 5 EG-TypV Angaben �ber die Beschr�nkungen und Vorschriften zum Einbau mitzuliefern.
ECE - E1 - e1 "Was ist eine ECE oder E-Kennzeichung
Neben dem ECE-Prüfzeichen gibt es noch das Prüfzeichen für Fahrzeuge und Fahrzeugteile nach europäischen Richtlinien. Dieses besteht aus einem kleinen e im Rechteck und besagt, dass für diese Fahrzeuge oder Fahrzeugteile eine europäische Typgenehmigung erteilt wurde. Für Abgasanlagen werden zum Teile noch erweiterte Gutachten geliefert die den Abgasausgang (Endrohre) definieren. Sportauspuff
TüV § 19,3 "Was ist TüV-Gutachten nach § 19,3".
Fast alle unsere Sportendschalld�mpfer haben die neusten T�V-Gutachten nach � 19,3. Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich. Jede Werkstatt die T�V-Abnahmen durchf�hren k�nnen diese Eintragung vornehmen lassen. Die Sportendschalld�mpfer m�ssen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, es reichten die von der Eintragungbeh�rde ausgestellten Begleitpapiere.
TüV § 19,2 "Was ist TüV-Gutachten nach § 19,2".
�ltere Sportendschalld�mpfer haben zu Teil noch T�V-Gutachten nach � 19,2. Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. erforderlich. Diese Abnahme kann dann nur wie bis 2002 durchgeführt durch eine Organisation T�V/Dekra (je nach Bundesland) durchgef�hrt werden. Andere Organisationen k�nnen diese Eintragungen nicht durchf�hren. Bei Fahrzeugen die f�r ein H-Kennzeichen Oldtimerzulassung in Frage kommt ist es von gro�em Vorteil, da die Erlangung des H-Kennzeichens den Nachweis der Verf�gbarkeit des Artikels aus dem Zeitraum des in Verkehr gebrachten Fahrzeugs verlangt.
TüV § 21 "Was ist TüV-Gutachten nach § 21 ".
Die Einzelbetriebserlaubnis (§ 21 StVZO) wird von der örtlich zuständigen KFZ-Zulassungsstelle für ein einzelnes Fahrzeug erteilt und gilt nur für dieses. Die Erteilung der Betriebserlaubnis erfolgt aufgrund des Gutachtens eines amtlich anerkannten Sachverständigen (aaS) einer Technischen Prüfstelle (TP) Sportauspuff
Schweiz Zulassungen für die Schweiz.
Bauteile der Abgasanlage die original Mercedes Benz Bauteile sind und an Ihrem Modell auch Werkseitig verbaut bzw. vom Hersteller Mercedes Benz erhältlich sind laut der Information der hoheitlichen Behörde für die Schweiz, technischer Dienst Zürich nicht Abnahme-, Eintragungspflichtig. Diese sind durch die Herstellergenehmigung im Rahmen der Fahrzeuggenehmigung abgedeckt. Für die zum Teil nur durch Demontage ersichtlichen Herstellerkennzeichnungen erhalten Sie nach Erwerb der Bauteile von uns eine Bestätigung der Bauteile für dessen Richtigkeit bzw. eine Bezugsbescheinigung mit Bildern der Bauteile sowie Kennzeichnungsnummer bei Ersatzteillieferungen. Wir haben keinen Einfluss auf die Art, Größe bzw. Platzierung der Kennzeichnung der Bauteile. Teilweise sind Kennzeichnungen seitens des Herstellers an nicht direkt zugänglichen Bereichen angebracht. Die regularien f�r die Schweiz für Austauschschalldämpfer und Austauschkatalysatoren sind in der Informationen sind unter dem Merkblatt vom 15.06.2010; Version 001 vom 15.06.2010 Ersetzt das MB 1/2001 vom 20.02.2001 geregelt. Als Erweiterung wird die Verbauung nach Merkblatt Anhang III zu Merkblatt 11 ausgestellt. Wir verfügen bei allen unseren Bauteilen über kein explizites Schweizer Dokument. Für den Erwerb von Produkten, aus der EU sowie dessen Genehmigung, in die Schweiz mit EU/Deutsch Konformen Dokumenten übernehmen wir keine Garantie für die Zulässigkeit in der Schweiz. Diese Information erhebt keinen Anspruch auf Zeitmäßigkeit, Vollständigkeit sowie Richtigkeit. Detaillierte und Zeitgemäße Informationen sind unter folgenden Behörden bzw. anerkannten Prüfstellen der Schweiz möglich. Behörde für die Schweiz, technischer Dienst 0588113228 DTC Dynamik Test Center AG 00323216600 Fakt AG 0717229600 Sportauspuff
>>SOUND HÖREN<< "Wie ist der Sound des Endschalldämpfers". Sound kann man nicht beschreiben. Was dem einen zu laut ist, ist dem anderer viel zu leise oder genau richtig. Auch die heute technischen Mittel k�nnen den Sound nicht wiedergeben. Je nach technischer Ausstattung wird ein Soundfile komplett anders als bei anderen. Selbst bei der Aufnahme spielen viele Faktoren auch die Wiedergabe des aufgenommenen Sounds ein. Aus Erfahrung ist es jedoch so der Sound wird in der Regel durch Aufnahmen im Stand erstellt. Leider ist der Sound je nach Motorisierung bei Fahrt in Abh�ngigkeit der abgerufenen Leistung teilweise komplett anders. So kommt es oft vor das nach der Verbauung der Sportauspuffsysteme Kunden den Wunsch �u�ern es k�nnte mehr sein. Aus unserer Erfahrung 30 J�hrigen Erfahrung wissen wir wie weit wir gehen k�nnen und Ihren Mercedes noch Mercedeskonform zu halten. Der Sound soll auch noch nach l�ngerer Fahrt Mercedes konform bleiben. F�r die besonderen Soundanspr�che bieten wir die Sportauspuffsysteme Performance an. Diese Performance System sind in der Herstellung ganz besonders. Die Soundauslegung wird in dem maximal zul�ssigen Sound, in der vorm STVZO vorgeschriebenen Bereich von 50 km/h gelegt. Laut STVZO gibt es keine definierte Lautst�rke vor 50 bzw. nach 50 km/h. Das Performance Soundsystem zielt genau auf diese Optionen ab und erh�ht den Sound / Lautst�rke auf den maximal bestm�glichen Sound. Sound nicht Lautst�rke!!!. Laut geht einfacher. Der Performance Sportauspuffsystem ist in der Regel auch noch mit einer Powersound Option ausr�stbar. Die Powersound Option kann vom Kunden je nach Wunsch, mit wenigen Handgriffen eingesetzt bzw. demontiert werden. Dann wird�s richtig laut. Sound
Darauf k�nnen wir immer nur eine technische Antwort geben: Die Lautst�rkewahrnehmung ist stark frequenzabh�ngig. Die Abh�ngigkeit der Lautst�rkewahrnehmung von der Frequenz f�llt dar�ber hinaus f�r unterschiedliche Lautst�rkepegel unterschiedlich aus. Die vom Menschen wahrgenommene Lautst�rke h�ngt vom Schalldruckpegel, dem Frequenzspektrum und dem Zeitverhalten des Schalls ab. Durch die unterschiedlichen Motoren werden unterschiedliche Durchflussmengen der Auspuffanlagen erzielt, was zu unterschiedlichsten Klangbildung der Sportschalld�mpfer f�hrt. Nach den gesetzlichen Richtlinien d�rfen Sportendschalld�mpfer nicht mehr ger�uschintensiver sein als die Serie, jedoch kann man durch die Ver�nderung des Klanges eine subjektive Ger�uscherh�hung erreichen. Zum Beispiel werden tiefere T�ne vom menschlichen Ohr als Lautst�rker empfunden als sie wirklich sind. Durch die Beeinflussung dieses Klanges wird eine subjektive Ger�uscherh�hung suggeriert, die wesentlichen von der Motorgr��e sowie des Durchsatzes der Auspuffanlage abh�ngt. Zum weiteren hat der Gesetzesgeber eine Option offen gelassen, w�hrend der Alterung darf sich ein Auspuff um bis zu 7 dB erh�hen. Durch diese Option wir der Auspuff so konstruiert das dieser innere Alterungsprozess beschleunigt wird und diese Erscheinung nach kurzer Laufzeit erreicht wird. Der Alterungsprozess wir durch geringeren Druck der sich im Sportauspuff befindlichen Basatwolle erreicht, was kein Einfluss auf die wirkliche Lebensdauer hat. Im Wesentlichen tragen Sportendrohre keinen gro�en Teil zum Sound bei. Nicht nur die �u�ere Form, sondern die Form des Innenausbaus. Sound bei Schalld�mpfer links. Technisch gesehen ist die Verbauung eines Sportschalld�mpfer mit Abgasausgang vom Sportschalld�mpfer direkt nach hinten soundtechnisch immer besser als Abgasausgangsrohre die durch sogenannte S-Formen geleitet werden. Diese Systeme bzw. Abgasausgangsrohrf�hrungen B�sen zum Teil erheblich an Sound ein. Bei Modellen wo diese S-Form Abgasf�hrung nicht zwingend erforderlich ist empfehlen wir die Sportendrohre direkt gerade nach hinten von der Platzierung des Schalld�mpfers aus. Sound bei Schalld�mpfer links mit links/rechts Abgasausgang.
Durch die Verrohrungen auf die rechte Seite werden die Abgase durch mehrere Biegungen geleitet/gedr�ckt was sich immer Ger�uschmindernd auswirkt.
Sound bei Schalld�mpfer links & rechts mit einem Zugangsrohr. Die Verbauung eines Sportschalld�mpfers mit nur einem Abgasausgang (pro Seite) soundtechnisch leicht im Vorteil. Bei der Verbauung von 4flutigen Sportendrohre werden die Abgase durch ein sogenanntes Y-St�ck gef�hrt. Teileweise au�erhalb teilweise im Schalld�mpfer geleitet was sich leicht Geräuschmindernd auswirkt. Sound bei Schalld�mpfer links oder links & rechts mit zwei Zugangsrohr. Bei der Abgasf�hrung erzielt man die besten Ergebnisse.
Sound bei Schalldämpfer links oder links & rechts mit Sportmittelschalldämpfer. Sound bei Schalld�mpfer links oder links & rechts mit Sportmittelschalld�mpfer. Durch die zus�tzliche Ausr�stung eines Sportmittelschalld�mpfer in Verbindung mit Sportendschalld�mpfer wir je nach Motorisierung eine weitere Erh�hung des Soundverhaltens erzielt. Bei unseren Performance Mittelschalld�mpfer k�nnen zus�tzliche Beeinflussungen vorgenommen werden die das Soundverhalten nochmal deutlich erh�hen. Schauen Sie unter Sounderh�hung, Optimierung ein Mittelschalld�mpfer mit auswechselbarem Soundrohr.
Sportauspuffanlagen Sound. Bei Sportauspuffanlagen wird der maximale Sound nicht nur durch die Umr�stung der Schalld�mpfer erzielt sonder und vor allem durch die m�glichen �nderungen der Abgasrohrf�hrung der Gesamtanlage soweit es m�glich ist bestimmt. Weiter zum Soundtrack
Diese Informationen sind Allgemeineinformationen je nach Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien (Verwendung der Kat-Version des Herstellers) können die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich geänderte gesetzlich geänderte Richtlinen abweichen. Was gibt meine Modelle maximal an Sound her?
Um die bestmögliche Information über den möglichen Sound Ihres Modells bzw. Ihrer Motorisierung in Erfahrung zu bringen empfehlen wir die Demontage der Bauteile die Sie in Erwägung ziehen ersetzen zu wollen. Nach der Demontage dieser Bauteile der Abgasanlage können Sie die maximal machbare Lautstärke hören. Soundtechnisch kann sich der Sound jedoch ändern. Je nach Rohrführung seitens des Herstellers wird dieses noch beeinflusst. Auch wird durch die Wahl der Durchgangsrohre des Sportschalldämpfers, um einen dumpfen Sound zu erzielen noch reduziert werden. Da weder wir noch andere Hersteller aus einem vier Zylinder einen sechs oder acht Zylinder zaubern können ist diese die effizienteste Maßnahme um in Erfahrung zu bringen was maximal machbar ist. Desto mehr von einer Auspuffanlage modifiziert wird desto mehr Lautstärke, Sound ist machbar. Bitte beachten Sie dabei die gesetzlichen zulässigen Maßnahmen. Sportauspuff
>>SOUND HÖREN<< Wie ist Klangvariante Sport Edition Sportauspuff
Bei den Sport Edition Sportschalld�mpfer wird mehr Wert auf die optische Erscheinung gelegt der Sound ist dezent. Die Sportschalld�mpfer k�nnen auch f�r die Verbauung unter Verwendung der Serienendrohre geliefert werden. F�r Fahrzeuge ohne Endrohre k�nnen Sie �ber uns auch die Umr�sts�tze f�r die jeweiligen Modelle erhalten. Der Sportschalld�mpfer wird in der Regel f�r die Verwendung von mehreren Motoren gefertigt. Durch das abgestimmte Absorptionsprinzip im unteren Drehzahlbereich wird der Sound detzent gehalten. Gemessen wird nach den StVZO Verordnung bei 50 km/h wobei sich der Sound je nach Motorisierung und Leistung oberen Bereich ver�ndert. Je nach Motorisierung und Modell ist teilweise der Klang er noch etwas verhalten, nachdem er einige Kilometer hinter sich hat, klingt er dezent Sound, Vollmundig . Nach einigen gefahrenen Kilometer kommt der Sound je nach Motorisierung und Belastung noc etwas Vollmundiger, dieser verbleibt dann in diese Level. Entgegen der meisten billigprodukte, bei G�ckel Sportschalld�mpfer dann gleichbleibend und nicht desto mehr Kilometer desto lauter, sodass es irgendwann nicht mehr ertr�glich ist. Bei G�ckel Sportschalld�mpfer kommen die Abgase immer aus allen Rohren, gleichm��ig. Der Klang selber h�rt sich nicht blechern oder scheppernd an wie es bei den meisten billigen Produkten anh�rt. G�ckel Sportschalld�mpfer werden f�r Mercedes Benz Fahrzeuge gefertigt diese sollen den Fahrkomfort nicht negativ beeinflussen. Wollen Sie f�r Ihr Fahrzeug einen mittleres Soundlevel bis zum richtig m�chtig SOUND haben empfehlen wir die Variante Premium oder Performance Sportschalld�mpfer Generationen an.
Diese Informationen sind Allgemeineinformationen je nach Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien können die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich geänderte gesetzlich geänderte Richtlinen abweichen.
>>SOUND HÖREN<< "Wie ist Klangvariante Premium Sportauspuff"
Bei den Premium Sportschalldämpfer wird neben der optische Erscheinung der Sound auf eine sportliches vollmundiges Klangbild angehoben. Die Sportschalldämpfer können auch für die Verbauung unter Verwendung der Serienendrohre geliefert werden. Für Fahrzeuge ohne Endrohre können Sie über uns auch die Umrüstsätze für die jeweiligen Modelle erhalten. Der Sportschalld�mpfer wurde genau f�r dieses Modell der Speziellen Motorisierung abgestimmt und gefertigt. Bei erh�ltlichen Sportmittelschalld�mfer sind die Premium Sportauspuffsystem zusammen abgestimmt worden. Durch das abgestimmte Absorptionsprinzip mit maximaler Gegendruckreduktion im unteren Drehzahlbereich wird der maximal erreichbare Sound mit Zulassung erreicht. Dabei wurde auch ber�cksichtigt, dass die vom Hersteller vorgesehene Abgas Gegendruckreduktion keine negative Beeinflussung auf den Kraftstoffverbraucht aus�bt. Gemessen wird nach den StVZO Verordnung bei 50 km/h nach �berschreiten dieser Bestimmung wird der Sound abgestimmt auf ein sehr gutes Soundverhalten erm�glicht. Der Sound wir in der m�glichst Tiefsten Frequenz ausgelegt. Diese f�hrt zu einem Tiefen Vollmundigen Sound. Tiefste Frequenz, Bass T�ne nimmt das menschliche Ohr deutlich besser war als hohe T�ne. So entsteht ein lauteres Soundempfinden als es technisch gemessen nach Dezibel in Wirklichkeit ist. Zur Erzielung diese Soundverhaltens sind anspruchsvollere technische Voraussetzungen notwendig die die Kosten eines solchen Sportauspuffsystems zum Teil deutlich erh�hen. Um dennoch keine negative Beeinflussung des Fahrkomfort Irreres Mercedes zu gew�hrleisten senken die Sportauspuffsysteme das Soundverhalten bei gleichbleibender Gasstellung ab. Somit wird auch gew�hrleistet, dass das Fahrger�usch bei l�ngeren Stecken den Fahrkomfort nicht st�rend beeinflusst. Entgegen der meisten billigprodukte, bleibt der Sound bei der Premium G�ckel Sportschalld�mpfer Variante �ber die gesamte Laufleistung gleichbleibend und nicht desto mehr Kilometer desto lauter, sodass es irgendwann nicht mehr ertr�glich ist. Bei G�ckel Sportschalld�mpfer kommen die Abgase immer aus allen Rohren, gleichm��ig. Der Klang selber h�rt sich tief-vollmundig-satt an. Wollen Sie f�r Ihr Fahrzeug einen richtig m�chtig SOUND haben wir die Performance Sportschalld�mpfer Generationen. Weiter zum Soundtrack
Diese Informationen sind Allgemeineinformationen je nach Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien können die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich geänderte gesetzlich geänderte Richtlinen abweichen. Sportauspuff
>>SOUND HÖREN<< "Wie ist Klangvariante Performance Sportauspuff" Bei den Performance Sportschalldämpfer wird neben der Sound auf ein maximal zulässiges dumpfes sportliches Klangbild angehoben. Die Sportschalldämpfer können auch für die Verbauung unter Verwendung der Serienendrohre geliefert werden. Für Fahrzeuge ohne Endrohre können Sie über uns auch die Umrüstsätze für die jeweiligen Modelle erhalten. Der Sportschalld�mpfer wurde genau f�r dieses Modell und der Speziellen Motorisierung abgestimmt und gefertigt. Um das maximale Sound Ergebnis zu erhalten empfehlen wir immer die Kombination Sportendschalld�mpfer mit Sportmittelschalld�mpfer. Der Sportschalld�mpfer wird durch eine sehr aufwendigen Innenkonstruktion, Absorptionsprinzip im unteren Drehzahlbereich sowie Reflexionsprinzip im oberen Drehzahlbereich gefertigt. Durch die Kombination bzw. Abwandlung dieser Systeme wird der maximal erreichbare Sound mit Zulassung �ber das komplette Drehzahlband erreicht.
Der Sound ist �ber das komplette Drehzahlband auf das maximal machbare, mit Zulassung ausgelegt. Zur Erzielung diese Soundverhaltens sind anspruchsvollere technische Voraussetzungen notwendig die die Kosten eines solchen Sportauspuffsystems deutlich erh�hen. Durch sehr aufwendige Produktionsverfahren k�nnen diese Sportschalld�mpfersysteme mittels geringen Aufwands dann noch ganz individuell beeinflusst werden. Bei G�ckel Sportschalld�mpfer kommen die Abgase immer aus allen Rohren, gleichm��ig. Wollen Sie f�r Ihr Fahrzeug einen richtig m�chtig SOUND haben wir die Performance Sportschalld�mpfer Generationen. Weiter zum Soundtrack
>>SOUND HÖREN<< Sounderhöhung von Sportschalldämpfer
Die Sounderh�hung kann nur an von uns gefertigten Sportschalld�mpfern bei der Bestellung durchgef�hrt werden. Es sind keine Umr�stungen von Serienschalld�mpfern vorgesehen. Durch die �nderung des Innenk�rpers des Schalld�mpfers wird der Sound je nach Leistung, Motorisierung, Katalysatorausf�hrung um 6-12 DB angehoben. Je nach Sportschalld�mpfer Ausf�hrung k�nnen auch Power and Soundrohre eingesetzt werden. Diese sind dann auf Wunsch einsetzbar sowie auch durch die L�ngen�nderung des Einsatzes auf das gew�nschte Soundbild einstellbar. So hat man zwei Soundsysteme. Die Verwendung des Power and Soundrohre ist nur durch mechanische Arbeiten de-, und montierbar. Diese Änderung eines Zulässigen Sportschalldämpfers hat zur Folgen das die Zulassung nach STVZO nicht mehr gültig ist.
>>SOUND HÖREN<< "Wie ist Klangvariante Export ". Export Version ist eine Zusatzbest�ckung Ab�nderung von Sportauspuff Systemen ob Standard Sportauspuff, Premium Sportauspuff, Performance Sportauspuff Ausf�hrungen. Diese Zusatzbest�ckung wird in der Regeln durch �nderung des Im Schalld�mpfer befindlichen Lochrohr durch �nderung der Lochung bzw. K�rzung des Lochrohr mittels einer geschlossenen Verl�ngerung im Bestimmten Bereichen des im Schalld�mpfer befindlichen Lochrohr ge�ndert. Als Alternative k�nnen noch aufwendigere Export Systeme vorgenommen werden. Diese sind dann bei einzelnen Modellen mit relativ wenigen Handgriffen wieder r�ckr�stbar. Diese Bauweise schl�gt dann aber mit min. 100,00� je nach Modell zu Buche. Durch die je nach Modell und Motorieseirung abgestimmte �nderung wird einen Sounderh�hung erreicht. Diese �nderungen beeinflussen die Lautst�rke um ca. 6-12 dB je nach Modell und Motorisierung. Durch die dB Erh�hung ist der Sportschalld�mpfer jedoch nicht mehr zul�ssig. Die Papiere verlieren Ihre G�ltigkeit, rechtliche Anspr�che von ge�nderten Sportauspuffsystemen auf Exportversionen sind nicht m�glich. Auch k�nnen wir keine Beeinflussung oder sonstige Hilfeleistungen f�r eine Abnahme oder f�r die Zul�ssigkeit im Stra�enverkehr t�tigen. Werden Mittelschalld�mpfer und Sportendschalld�mpfer ge�ndert ist je nach Modell und Motorisierung eine extreme Sounderh�hung erreichbar. Der EXPORT Sportschalld�mpfer klingt, wie Kunden sagen atemberaubend. Wenn man normal f�hrt klingt der Auspuff dumpf grollend, die Entfaltung erstreckt sich �ber das komplette Drehzahlband. Bei starker Belastung, Beschleunigung usw. dann gibt es anscheinend kein Halten mehr, das volle Klangverhalten EXPORT Sport kommt zum AUSDRUCK. Der Klang selber ist grollend, h�rt sich aber nicht blechern oder scheppernd an.
Passform Endrohre "Sportendrohre Bemaßung". Sportauspuff
Passform Endrohre "Was sind Sportendrohre mit Passform". Unsere Passform Sportendrohre sind einzigartig. Sie werden f�r die Verbauung an Serienschalld�mpfer Konturkonform beschnitten. Zun�chst k�nnte man meinen das diese Sportendrohre preisg�nstiger zu erwerben sind. FALSCH!!!! Wenn Sie ein Standard Endohr erwerben ist es eben nur Standard. Meistens sind die zu lang, zu kurz und haben nur einen geraden Beschnitt. Muss nun das Endrohr montiert werden, entstehen bei einer sachgem��en Montage sehr, sehr hohe Kosten und das Ergebnis ist in den meisten F�llen mehr als d�rftig. Das liegt sicherlich nicht an der Qualit�t des Verbauers, sondern einfach an den eingeschr�nkten M�glichkeiten des Verbauers. Alles unsere Sportendrohre sind f�r die schnellste und optimalste Verbauung ausgelegt. Pr�zise Passform, optimaler Austrittswinkel mit Ber�cksichtigung des bestm�glich erzielbaren Sounds. Die Sportendrohre tragen einen wesentlichen Teil des Sounds bei. Nicht nur die �ussere Form, sondern die Form des Innenausbaus. Pusten Sie doch mal in ein d�nnes Rohr und dann in ein dickes Rohr, das ist ein himmelweiter Unterschied. Denken Sie mal an die Musik Instrumente was bestimmt die Tiefe des Tones? Die Form des Ausgangstrichters, sonst w�re ja sicherlich alle gleich? Oder?
Verbauung "Wie erfolgt die Verbauung der Sportendschalldämpfer". Wir weisen darauf hin, dass grundsätzlich mit zusätzlichen Anpassungsarbeiten gerechnet werden kann, da es sich nicht um Originalteile handelt. Eine geänderte Rohrführung als die des Serienschalldämpfers ist teilweise erforderlich, um eine gute Positionierung der Endrohre sicherzustellen, daher ist ein Vergleich mit dem Serienschalldämpfer nicht maßgeblich. Mercedes bezieht die Serienauspuffanlagen von verschiedenen Herstellern dieses führt dazu, dass die Serienauspuffanlagen nicht 100% gleich sind. Zum Teil sind Unterschiede in den Rohrdurchmessern sowie der Biegeverlauf leicht unterschiedlich. Wie auch bei Mercedes bzw. AMG Sportauspuffanlagen sind gegebenenfalls Anpassungsarbeiten notwendig. Bei nicht angegebene Rohrdurchmesser der Serienauspuffanlage werden die überwürf Stücke an dem gelieferten Sportauspuff dann den häufigsten Rohrdurchmesser der von Kunden bis heute übermittelt wurden gefertigt. Bitte geben Sie immer den von Ihrem Fahrzeug ermittelten Rohrdurchmesser an dann erleichterten Sie sich oder der Werkstatt unnötige Anpassungsarbeiten.
Unsere Sportendschalldämpfer werden in der Regel an den von Hersteller vorgesehenen Nachrüstungsoptionen montiert. Bei noch im Werkszustand befindlichen Anlagen ist bei fast allen Herstellern eine aus einem Stück gefertigte Auspuffanlage verbaut. Die Trennung des Katalysators bleibt hier unberücksichtigt. Der Hersteller sieht jedoch im Falle einer Nachrüstung eine Trennung der Anlage an den durch den Hersteller vorgegebenen Optionen vor. In der Regel werden alle unsere Sportendschalldämpfer Herstellerkonform gefertigt. Somit ist eine Umrüstung auf die Serie in den meisten fällen möglich. Verschiedene Billighersteller verzichten auf dies Option was ein erstellen von Sportauspuffen wesentlich günstiger erscheinen lässt. Wird jedoch ein Verbindungsrohr aus irgendwelchen Gründen benötigt gibt es das weder von dem Hersteller der Sportauspuffe weder von Hersteller des Fahrzeugs was. In den meisten Fällen bleibt dem Kunden dann nur der Kauf eine vom Hersteller angebotenen Originalteils um an das fehlende Auspuffstück zu kommen. Zum Teil werden auch von uns Sportschalldämpfer ausgeliefert die nicht mit der Nachrüstung des Hersteller konform sind, für den Fall einer Rückrüstung ist doch der Beschnitte so gewählt das der Hersteller diese Stück mit erweiterdem Verlauf liefert. Bedingt durch die unterschiedlichen Größen der Endrohre ist gegebenenfalls das Ausschneiden Ihrer Stoßstange erforderlich. Ein Mindestabstand von ca. 1 cm Sollte zwischen Endrohr und Stoßstange eingehalten werden. Durch die Positionierung der Endrohre kann in Ausnahmefällen das Umsetzen der PDC-Sensoren (Park-Distance Control) erforderlich sein. Durch das zumeist kleine Endrohr des Serienschalldämpfers ist die Montage von diesem zumeist völlig unproblematisch, d.h. eine optimale Ausrichtung des Vorschalldämpfers ist nicht unbedingt nötig. Bei Sportschalldämpfer sieht das jedoch anders aus, hier ist es bei der Montage zu empfehlen , alle Schalldämpfer ab dem Katalysator zu lösen um die gesamte Anlage so besser ausrichten zu können. Das Maß, wieweit die Endrohre aus der Heckschürze stehen, kann hierbei durch das Variieren des Zusammenschiebens in den Muffen beeinflusst werden. Beim Umbau auf Duplex-Systeme, ist ein erhöhter Montageaufwand erforderlich: Es müssen ggfs. neue Halter am Fahrzeugboden befestigt werden.
Teilweise kann das Versetzen/ Entfernen der Abschleppöse erforderlich sein. Leider ist die Montage der Duplex Sportendschalldämpfer bei einigen Fahrzeugen etwas problematisch, das liegt größtenteils an dem fehlenden Platz für die Rohrverteilung. Wir bitten um ihr Verständnis, das es daher zu Anpassungsarbeiten kommen kann. Jede unserer Abgasanlagen ist durch das Verschweißen der Endrohre nach Wunsch eine Kundenspezifische Anfertigung in deutscher Handarbeit. Daher sind Toleranzen beim Schweißen ebenso wie Toleranzen bei den Fahrzeugen leider nur durch evtl. anfallende Passarbeiten am Fahrzeug/Auspuff auszugleichen. Bei unseren Duplex Lösungen unterscheiden wir zwei Ausführungen:
A Die Verteilung hinter dem Schalldämpferkörper (Abb.1) B Die Verteilung vor dem Schalldämpferkörper (Abb.2)
Abbildung 1 Abbildung 2 Bei einigen Fahrzeugtypen muss das Eingangsrohr des Serienschalldämpfers getrennt werden. Über diese Längenänderung kann die gesamt Anlage verdreht werden. Um vor Ort besser anpassen zu können lassen wir bei der Variante A das Verbindungsrohr zum Duplex-Endrohr länger, sodass sie vor Ort auf das gewünschte Maß gekürzt werden muss (siehe Abb. 3)
Zusätzlich empfehlen wir die Montage von Wärmeschutzblechen um die Stoßstange vor evtl. thermischer Beschädigung zu schützen. Sportauspuff
Beschnitt "Wie Beschneidung / Bearbeitung Heckschürze". Beachten Sie, dass der Hersteller nur sehr kleine Endrohre hat. Werden gr��ere Endrohre verbaut, reicht der Ausschnitt in der Regel nicht aus und muss nachgearbeitet werden. Zudem gehen viele Serienauspuffrohre unterhalb, oder nach unten gekr�mmt nach hinten weg. Sportendrohre will man jedoch sehen, also wir die Ausgangsf�hrung der Sportendrohre deutlich sichtbarer verlegt. Man will ja was sehen von den nachger�steten Sportendrohren. Auch aus optischen Gr�nden werden die Sportendrohre so verlegt das diese nach Bearbeitung der Hecksch�rze zur H�lfte in den Hecksch�rze/Sto�f�nger eintragen. Gegebenenfalls kann durch Erh�hung des Anschlaggummis oder �nderung der Aufnahmen eine Durchf�hrung unterhalb des Sto�f�ngers erzielt werden. Wir sind er einzigste Sportauspuff Hersteller der f�r alle seine angebotenen Sportendrohrvarianten spezielle Bechnittschablonen anbietet.
Leistung "Wieviel Leistung bringt der Sportschalldämpfer". Wenn Leute sich �ussern, Leistungssteigerung mit Sportendschalld�mpfer � f�r uns Schwachsinn! Sie k�nnen den schnellsten Computer kaufen den es gibt, wenn sie nur ein Modem haben wird das Internet auch nicht schneller? Oder? Der Musiker mit dem Bass ben�tigt mehr Puste als der mit der Trompete und wenn Sie die gleiche Puste des Trompeters in den Bass puste kommt da einfach nichts raus. Nur wenn Sie alles an einem Fahrzeug optimieren, vom Motor angefangen bis hin zum Kr�mmer mit Kat und erh�htem Durchsatzvolumen des Auspuffstrangs und dann den alten Schalld�mpfer verwenden und dann eine Messung durchf�hren wird der Sportendschalld�mpfer mit mehr Durchlass eine Steigerung bringen. So gesehen, ja dann bringt der eine Leistungssteigerung aber nur dann. Man kann einfach bestimmte Gesetzm��igkeiten nicht so einfach umsto�en. Wenn das so einfach w�re h�tte der Hersteller wohl schon bei der Konstruktion den Auspuff als Leistungssteigerung genutzt? Oder? Aber gut, lauter wirkt schneller, aber auch nicht mehr. Nat�rlich sind da noch viele andere Faktoren zu ber�cksichtigen aber das w�rde zu weit gehen. Wir legen wie der Hersteller bei der Konstruktion, Wert auf die ausgewogenste Harmonie aller Komponenten. Verbrauch in ein perfekt abgestimmtes Verh�ltnis zu der Leistung. Wenn dann kann eine sp�rbare Leistungssteigerung nur unter Verwendung einer kompletten, Rohrdurchmesser erh�hten Anlage unter Verwendung eines Sportkat eine Steigerung bringen.
"Wie erfolgt die Montage der Side Pipe Anlage".
Die Side Pipe Anlage wird an den von Hersteller vorgesehenen Abgasausgang unterhalb des Fahrzeugs bis zu den jeweiligen Seitenschwellern geführt. Der Anschluss wird nach Trennung des Abgasendstückes mit dem Schalldämpfer bzw. des Ausgangsrohres verschweißt. Die Abgase werden somit zum Ausgang an die Seite umgeleitet. Die Seitenschweller werden durch die Sportlook Schwellerverkleidungen ers. Sportauspuff
"Was erhalte ich wenn angegeben ist Montagematerial ".
Die Angaben im Lieferumfang "Montagematerial" enthalten Teile, welche nicht vom Hersteller vorgesehene Anbaumaterial zur Verf�gung stehen jedoch f�r die jeweiligen Baukomponenten ben�tigt werden. Die vom Hersteller vorgesehenen Anbaumaterialien sind nicht im Lieferumfang "Montagematerial" enthalten. Bei Umr�stungen auf links & rechts Sportauspuffanlagen sind die Hitzeabschirmbleche sowie die ben�tigten original Halterungen nicht im Lieferumfang enthalten und m�ssen vom Hersteller bezogen werden. Auf Wunsch k�nnen wir nach Bereitstellung aller Fahrzeugdaten die ben�tigten Komponenten gegen Aufpreis beistellen. Sollten ben�tigte Bauteile wie Schellen oder sonstiges wirklich mal fehlen setzten sie sich bitte umgehend mit uns in Verbindung es werden keine Kosten von dritten �bernommen. Sportauspuff
Garantie "Wie lange bekommt man Gew�hrleistung ".
Wir bieten eine Gesetzliche Gew�hrleistung von 2 Jahren. Und Bieten die Option der Garantieverlängerung je nach Produkt und Einsatz bis zu 6 Jahren an. Bitte erfragen Sie die jeweiligen Kosten bzw. möglichen Garantiezeiten für Ihr Produkt an. Wir garantieren für die Qualität und die ordnungsmäßige Funktion dieses Produkts für eine Laufzeit von 3 Jahren beginnend ab dem Tag des Kaufdatums für Sportauspuffanlagen der Variante Premium und Perfromance. Für Sportschalldämpfer aus Edelstahl oder Stahlanlagen 2 Jahren. Stahlanlagen nur auf Durchrostung, (nicht Anrostung), Bei Fahrzeugen mit Gasbetrieb gilt GENERELL die Garantie max. 2 Jahre. Wichtig ist dabei die Garantiekarte vollständig ausgefüllt an uns zurüchzusenden. Garantieansprüche sind im Vorfeld generell mit uns abzustimmen. Bei Bearbeitungen, Änderungen von unseren Systemen ohne unsere schriftliche Zustimmung besteht keine Garantieanspruch. Garantieansprüche sind nur möglich mit vollstandig ausgefülltem Garantieformular! Jeder Garantieanspruch für Passform, optische oder äussere technische Mängel sind bildlich zu dokumentieren und vor Rücksendung mit uns zu besprechen. Rücksendungen ohne Garantieformular oder Rücksendenummer werden generell bis zum vorliegen nicht bearbeitet. Rücksendungen ohne unseren Rücksendebeleg werden generell nicht angenommen. Wird versehendlich eine Rücksendung ohne Rücksendebeleg angeommen ist dies kein Eingeständnis einer anerkanten Garantie.
Dementsprechend beheben wir alle M�ngel, die auf Material- oder Herstellungsfehlern beruhen. Die Gewährleistung erfolgt, nach unserer Wahl, durch Instandsetzung oder Austausch der mangelhaften Komponenten, der mangelhaften Teile oder des gesamten Produkts.
Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Sch�den an Teilen, die auf einen nat�rlichen Verschlei� zur�ckzuf�hren sind bzw. Sch�den oder M�ngel, die durch Missbrauch herbeigef�hrt wurden bzw. auf einem nicht bestimmungsgem��en Gebrauch und/oder einer unsachgem��en Wartung und Montage beruhen. Der Gewährleistung kann wie folgt geltend gemacht werden: -	Einsendung eines vorhergehenden Berichts (SIEHE HOMEPAGE SEVICE) �ber die festgestellten Sch�den an den Hersteller; dieser Bericht kann auch per E-Mail an folgende Adresse �bermittelt werden: info@goeckel-tuning.com -	Soweit der Hersteller die festgestellten M�ngel tats�chlich als Gewährleistungspflichtig anerkennt, muss das Produkt in einer ausreichenden sicheren Verpackung, zusammen mit dem Kaufbeleg, der die Angabe des Kaufdatums und des Verk�ufers enthalten muss, eingesendet werden. -	Die Einsendung hat entsprechend der Anweisungen des Herstellers zu erfolgen und geht ausschlie�lich zu Lasten desselben. Einsendungen ohne schriftliche Genehmigung werden nicht angenommen. Annahmen von Sendungen sind keine Anerkennung von Gewährleistung.
Von der Gewährleistung ausgenommen sind: -	Alle Weiterveredelungen an vom Hersteller abweichenden Auslieferungszustand.
-	Montageaufwendungen sowie jegliche weiterf�hrende Kosten wie Ersatzfahrzeuge, sowie direkt oder indirekt betroffene Kosten die in Verbindung des Artikels stehen.
-	an den Lederteilen aufgetretene Sch�den, die auf dem stetigen und fortw�hrenden Reiben durch Metallteile beruhen;
-	an den Lederteilen aufgetretene Sch�den, die auf eine unsachgem��e Wartung und/oder Reinigung des Leders mit chemischen Produkten zur�ckzuf�hren sind (die Reinigung der Lederteile darf ausschlie�lich mit Wasser erfolgen, dem ggf. absolut neutrale Seife zugegeben werden kann);
-	an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberfl�chenbehandelten Metallteilen aufgetretene Sch�den, soweit diese auf Reiben oder Zusammentreffen mit anderen Metallen beruhen.
-	an den verchromten und/oder eloxierten und/oder lackierten bzw. oberfl�chenbehandelten Metallteilen aufgetretene Sch�den, soweit diese auf eine unsachgem��e Wartung und/oder Reinigung mit chemischen Produkten zur�ckzuf�hren sind (die Reinigung der vorgenannten Teile darf ausschlie�lich mit Wasser erfolgen);
-	an elektrischen oder elektronischen Komponenten oder Teilen aufgetretene Sch�den, die auf deren nicht bestimmungsgem��en Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen;
-	an den mechanischen Komponenten und mechanischen Teilen aufgetretene Sch�den, die auf deren nicht bestimmungsgem��en Gebrauch oder deren Installation durch nicht qualifiziertes Fachpersonal bzw. auf der nicht den in der Verpackung enthaltenen Anleitungen entsprechenden Installation beruhen. -	Beschichtungen die aufgrund von W�rmeeinwirkung abbl�ttern.
-	Sch�nheitsfehler die nach erfolgter Montage bzw. aufgrund ihrer Platzierung nicht die Werthaltung des Produkts ma�geblich beeintr�chtigen. Achtung: Bewahren Sie nach dem Kauf das vorliegende Zertifikat zusammen mit der Originalverpackung des Produkts und dem vom Verk�ufer ausgestellten Kaufbelegs auf.
Definition Gesetzliche Gew�hrleistung von 2 Jahren: F�r alle Artikel.
Nach Ablauf von 6 Monaten nach Kauf, tritt die sog. Beweislastumkehr in Kraft (vlg. �476 BGB), das bedeutet, dass bei einem auftretenden Defekt nur dann von einem Gew�hrleistungsfall auszugehen ist, wenn Sie als K�ufer nachweisen k�nnen, dass der Defekt bereits bei Gefahren�bergang, also bei Anlieferung, bestanden hat.
F�r jeden Gew�hleistungsanspruch muss vor jeglicher Bearbeitung der Mangel mit den zur Verf�gung gestellten Beanstandungsformularen die Beanstandung angezeigt werden. Siehe Webseite SERVICE
Die Gew�hrleistung bezieht sich ausschlie�lich auf den Artikel. Kein Folgekosten wie zB. Montage, Versand, Ausfall usw.
Nach Ablauf der gesetzlichen Gew�hrleistung tritt der Kulanzfall in Kraft. Je nach Beurteilung des im Hause gepr�ften Artikels wird �ber die weitere Verfahrensweise entschieden.
Optional wird f�r die jeglichen Beanstandungen die M�glichkeit angeboten das Fahrzeug zur Instandsetzung, Bearbeitung des Artikel im Hause vorstellig zu werden.
Aufgrund der Nachvollziehbarkeit sind alle Informationen, Vereinbarungen nur schriftlich m�glich.
F�r die Bearbeitung der Beanstandung wir eine Mindestdauer von 2 vollen Arbeitstagen vereinbart.
Ersatzlieferungen nur gegen Vorkasse m�glich.
UNFREIEN Pakete werden nicht angenommen. Diese Dokumentation erhebt keine Anspruch auf Völlstängigkeit /Richtigkeit!
Seiten Information.
Folgende Informationen und Bilder sind Allgemeineinformationen je nach Ausstattung, Motorisierung, Abgasanlagen, EG-Abgasrichtlinien k�nnen die Informationen bzw. Angaben durch Beeinflussung von nicht von uns Steuerbaren Herstellersystemen bzw. sich ge�nderte gesetzlich ge�nderte Richtlinen abweichen.

References: § 19
 § 19
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 § 21
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