Source: http://www.larizzaconsulting.it/Assicurazione-Trasporti/Spedizionieri/Responsabilita-Dello-Spedizioniere.kl
Timestamp: 2017-09-26 07:10:40+00:00

Document:
Responsabilità dello Spedizioniere | Larizza Consulting
Spedizioniere Contrattuale.
Quando l'operatore esegue il mandato di concludere con il vettore in nome proprio e per conto del mandante, un contratto di spedizione e di compiere le operazioni accessorie (nella fattura di prestazione compare la dicitura:
"Per intermediazione contratto di trasporto con il Vettore...").
Il Codice Civile non prevede alcun limite di responsabilità a favore dello Spedizioniere, quando è semplice mandatario.
Risponde quindi per il danno causato al proprio mandante, ma l’Art. 1739, stabilisce che i suoi obblighi riguardano unicamente la scelta della via, del mezzo e delle modalità di trasporto.
Art. 1737 del CC (contratto di spedizione)
Art. 1739 del CC (obblighi)
Spedizioniere Vettore
Quando lo spedizioniere con mezzi propri altrui assume l’esecuzione del trasporto in tutto o in parte, ha gli stessi obblighi e diritti del vettore (nella fattura di prestazione compare la dicitura: ("Per trasporto da ... a ...").
Quanto applicabile al vettore
Art. 1741 del Codice civile Spedizioniere Vettore
Il Codice civile non prevede alcun limite di responsabilità, per cui il depositario risponde per l’intero valore della merce
Giacenze in Transito
Valgono i limiti del rispettivo trasporto
Nessun limite, salvo diversamente convenuto nel contratto
Risarcimento per fatto illecito ex art 2043
Responsabilità contrattuali ex art.1218 cc
Termine comunicazione Riserve per i danni occulti
Terrestre Autocarro/Ferrovia
€ 1,00 per ogni Kg di peso lordo della merce perduta o avariata, salvo Colpa Grave
ART. 1696 Codice Civile,
Autocarro: CC art 1698 prevede 8 gg
Ferrovia: le FFSS Prevedono 3 gg
1 anno 2951 CC
Euro 100 per unità di carico
Art. 423 Codice della Navigazione
Art. 435 Codice della nav. gg 3
6 mesi art. 438 Cod della navigazione
19 DSP
Art. 951 952 Codice della navigazione ha recepito
Conv Montreal
Art. 435 art. 955 codice della navigazione
6 mesi art. 438 richiamato da art. 955 codice della nav.
Termine comunicazione Riserve per danni occulti giorni
Autocarro in ambito Europeo + Turchia, Iran, Marocco e Tunisia)
8,33 DSP per Kg. lordo di merce perduta o danneggiata
12 mesi , con le modalità previste dall’art. 32 della CMR
16,66 DSP per Kg. lordo di merce perduta o danneggiata
COTIF CIM
Nave per tutti i paesi salvo quelli di seguito indicati
DSP 2 per Kg. di merce perduta o avariata o 666,67 DSP per collo o unità di carico.
Si applica il limite più elevato.
Convenzione di Bruxelles (detta anche regole del’Aya o Visby)
Si interrompe solo con una azione legale.
Si può chiedere proroga al termine di prescrizione con dichiarazione dell’avente diritto
Nave per i contratti sottoposti alla legge dei paesi:
Austria, Barbados, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Camerun, Cile, Repubblica Ceka Egitto, Gambia, Georgia, Guinea, Ungheria, Kenia, Libano, Lesotho, Malawi, Marocco, Nigeria, Romania, Senegal, Sierra Leone, Slovacchia, Tanzania, Tunisia, Uganda e Zambia,
DSP 2,50 per Kg. di merce perduta o avariata oppure
DSP 835 per collo o unità di carico.
Si applica il limite piu’ elevato
Convenzione di Amburgo 1.11.1992
Nave per i contratti sottoposti alla legge USA,
$ 500 per collo o unità di carico
COGSA (Carriage of Goods by Sea Act) applicabile quando è richiamata nella BL
DSP 19 per Kg. lordo di merce perduta o danneggiata, salvo prova che il danno sia avvenuto durante il trasporto terrestre, nel qual caso vale la CMR o RCV Nazionale.
art. 18/22/38
Il vettore risponde per l’intero valore della merce art.1696 CC e art. 29 della CMR
Montreal: restano fermi i limiti
Bruxelles: il vettore risponde per l’intero valore art. 5 e) convenzione di Bruxellese protocollo di modifica alla convenzione del 23 Febbraio 1968.
CMR Salvo patto contrario il Vettore risponde rimborsando al massimo il prezzo del trasporto (art. 23 CMR)
CMR Se il vettore prova che l’avaria è derivata da caso fortuito, da vizi della cosa stessa, o del loro imballaggio ( art. 17 CMR)
Esenzione di Responsabilità: Se il vettore prova che l’avaria è derivata da caso fortuito, da vizi della cosa stessa, o del loro imballaggio ( art. 1693/1694 CC).
Il regime delle responsabilità nei trasporti e nelle spedizioni nazionali e internazionali - FEDESPEDI
Quaderni FEDESPEDI

References: Art. 1737

Art. 1739

Art. 1741
 art.1218

ART. 1696

Art. 423

Art. 435
 art. 438

Art. 951

Art. 435
 art. 955
 art. 438
 art. 955

art. 18
 art.1696
 art. 29
 art. 5
 art. 17
 art. 1693