Source: http://docplayer.es/48517081-Ajuntament-de-muro-plan-de-explotacion-del-tren-turistico-de-la-playa-de-muro.html
Timestamp: 2019-01-18 00:21:54+00:00

Document:
AJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO - PDF
AJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO
Download "AJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO"
Asunción Ramírez Vera
1 AJUNTAMENT DE MURO PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO Muro, marzo 2016 Manuel Velasco Maíllo Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
2 DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA 1. OBJETO DEL PROYECTO 2. MARCO NORMATIVO 3. NATURALEZA Y ÁMBITO DEL SERVICIO 4. OFERTA Y DEMANDA 5. ITINERARIO 6. CALENDARIO, HORARIOS Y EXPEDICIONES 7. MARCO TARIFARIO 8. COINCIDENCIAS DE LOS TRÁNSITOS CON CONCESIONES EXISTENTES DEL SERVICIO INTERURBANO 9. MEDIDAS DE COORDINACIÓN ENTRE SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS COINCIDENTES 10. INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO 11. SISTEMA DE FINANCIACIÓN DE LOS SERVICIOS COORDINADOS Y DE LAS MEDIDAS DE COMPENSACIÓN ECONÓMICA, SI PROCEDIERE, A FAVOR DEL TITULAR DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS AFECTADOS POR EL PLAN DE COORDINACIÓN 12. ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO 13. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
3 PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA 1 OBJETO DEL PROYECTO La redacción del presente proyecto ha sido encargada por el Ayuntamiento de Muro y tiene por objeto la redacción del Plan de Explotación del servicio urbano de transporte de viajeros de carácter temporal denominado minitren o tren turístico de la Playa de Muro. 2 MARCO NORMATIVO El presente Plan de Explotación se redacta en el marco de la Ley 4/2014, de 20 de junio, de transportes terrestres y movilidad sostenible de llles Balears, publicada en el BOIB núm. 88 de 28 de junio de 2014, y se desarrolla conforme a lo dispuesto en el artículo 34 de dicha Ley. 3 NATURALEZA Y ÁMBITO DEL SERVICIO El servicio de transporte del minitren objeto del presente Plan se adapta a la definición señalada en el artículo 41 de la Ley 4/2014, y su finalidad es de carácter estrictamente turístico. El ámbito del servicio de localiza exclusivamente en el término municipal de Muro, desplegándose concretamente en el interior del núcleo urbano costero de la Playa de Muro.
4 4 OFERTA Y DEMANDA El desarrollo urbano de la Playa de Muro tiene una extensión de 133 ha. con una capacidad máxima de población de habitantes, de los cuales unos corresponden a plazas hoteleras. La oferta del servicio de tren turístico está constituida por un convoy compuesto por una locomotora o cabeza tractora y dos vagones, con una capacidad total, incluido el conductor, de 60 pasajeros. El vehículo y todos sus elementos deben cumplir lo señalado en el Anexo II a) del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, así como las condiciones técnicas que sea de aplicación según la legislación vigente, en particular: en materia de circulación, seguridad viaria, medio ambiente, riesgos laborales y supresión de barreras arquitectónicas. Dada la naturaleza del servicio, éste funciona como una mera atracción turística o de ocio, que genera, por sí misma, los viajes que realiza. Es decir, no se trata de un servicio de transporte que pueda entrar en competencia con otros servicios específicos de transporte, tales que el servicio de taxi o el de transporte interurbano de viajeros. 5 ITINERARIO El itinerario del tren turístico de la Playa de Muro se configura como un circuito a través de calles del núcleo urbano, teniendo una longitud total de metros. En el Documento nº 2: PLANOS, se representan, de una parte, la situación general del ámbito del Plan en Mallorca, y de otra, el detalle del itinerario seguido por el servicio, con señalamiento de las paradas que, en número de 12, jalonan el recorrido. Dada la configuración de la trama urbana, el itinerario es coincidente, en una longitud de unos 320 metros, con la travesía urbana de la carretera general Ma-12, a fin de poder conectar los sectores norte y sur de la Playa de Muro a través del puente de los
5 Ingleses, tramo en el que dicha carretera carece de calles o vías de servicio laterales. 6 CALENDARIO, HORARIOS Y EXPEDICIONES El servicio es de carácter temporal, adaptándose básicamente a las pautas de ocupación de la temporada turística. Calendario: Servicio diario desde el 1 de mayo hasta el 31 de octubre. Número de expediciones: 10 circuitos diarios, al ritmo de uno por hora, con una velocidad media efectiva de 9 5 km/h. Horario: Mayo, junio, septiembre y octubre: De 9:00 a 13:00 y de 16:00 a 22:00 Julio y agosto: De 9:00 a 13:00 y de 17:00 a 23:00 7 MARCO TARIFARIO Adultos: 4 /billete (IVA incl.) Niños: 3 /billete (IVA incl.) La tarifa es la misma para cualquier recorrido, siendo el billete válido a lo largo de todo el día. 8 COINCIDENCIAS DE LOS TRÁNSITOS CON CONCESIONES EXISTENTES DEL SERVICIO INTERURBANO En términos estrictos, existe una coincidencia con tránsitos de concesiones interurbanas en el tramo de 320 metros en el que el itinerario del minitren debe usar obligadamente la carretera Ma-12, a fin de cruzar el puente de los Ingleses.
6 En una consideración más amplia, podría hablarse de una coincidencia teórica de trayectos en el ámbito de la travesía urbana de la Ma-12 a lo largo del núcleo urbano de la Playa de Muro, lo que representa una longitud aproximada de 3 2 km, si bien el recorrido del minitren se efectúa básicamente por calles laterales de dicha carretera y con una frecuencia tal que no puede implicar ninguna competencia para las concesiones interurbanas de transporte de viajeros. 9 MEDIDAS DE COORDINACIÓN ENTRE SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS COINCIDENTES No son necesarias medidas de coordinación del servicio de minitren con servicios interurbanos de transporte existentes. Ya se ha indicado que los itinerarios son coincidentes únicamente en un tramo de carretera de 320 metros de longitud y, además, en el mismo no existe ninguna parada del servicio de minitren. Por otra parte, su limitado recorrido y la escasa frecuencia del servicio, uno cada hora con una pausa de tres horas a mediodía, hacen que su incidencia en los servicios interurbanos de transporte sea prácticamente irrelevante. 10 INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO Las infraestructuras necesarias para el servicio son las siguientes: Paradas señalizadas: en número de 12, se señalizan horizontalmente mediante un rectángulo de pintura amarilla sobre la calzada, con dimensiones de 20 x 2 metros, y verticalmente (éstas de forma temporal, mientras tiene lugar el servicio), mediante postes metálicos y señales informativas normalizadas con indicación del itinerario general y los horarios.
7 Vista de la señalización horizontal de la parada nº 1 Por otra parte, se dispone una zona específica para el aparcamiento nocturno del minitren localizada en la parcela en la que se ubica el Edifici Municipal Platja de Muro, en proximidad de la parada nº 1 ó cabecera del servicio. 11 SISTEMA DE FINANCIACIÓN DE LOS SERVICIOS COORDINADOS Y DE LAS MEDIDAS DE COMPENSACIÓN ECONÓMICA, SI PROCEDIERE, A FAVOR DEL TITULAR DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS AFECTADOS POR EL PLAN DE COORDINACIÓN Dada la naturaleza, recorrido y pautas de funcionamiento del tren turístico objeto del presente Plan de Explotación, no procede la implantación de un plan de coordinación con servicios interurbanos de transporte existentes ni el arbitrio de medidas de compensación económica. 12 ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO Se desarrolla en el documento nº 3.
8 13 DOCUMENTOS DEL PROYECTO El presente proyecto contiene los documentos siguientes: DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA 1. OBJETO DEL PROYECTO 2. MARCO NORMATIVO 3. NATURALEZA Y ÁMBITO DEL SERVICIO 4. OFERTA Y DEMANDA 5. ITINERARIO 6. CALENDARIO, HORARIOS Y EXPEDICIONES 7. MARCO TARIFARIO 8. COINCIDENCIAS DE LOS TRÁNSITOS CON CONCESIONES EXISTENTES DEL SERVICIO INTERURBANO 9. MEDIDAS DE COORDINACIÓN ENTRE SERVICIOS URBANOS E INTERURBANOS COINCIDENTES 10. INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO 11. SISTEMA DE FINANCIACIÓN DE LOS SERVICIOS COORDINADOS Y DE LAS MEDIDAS DE COMPENSACIÓN ECONÓMICA, SI PROCEDIERE, A FAVOR DEL TITULAR DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS AFECTADOS POR EL PLAN DE COORDINACIÓN 12. ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO 13. DOCUMENTOS DEL PROYECTO DOCUMENTO Nº 2: PLANOS 1 SITUACIÓN (escala 1/ ) 2 PLANTA GENERAL 3.1 ITINERARIO Y PARADAS, SECTOR NORTE (escala 1/5.000) 3.2 ITINERARIO Y PARADAS, SECTOR SUR (escala 1/:5.000) DOCUMENTO Nº 3: ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO Manuel Velasco Maíllo Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
9 DOCUMENTO Nº 2: PLANOS 1 SITUACIÓN (escala 1/ ) 2 PLANTA GENERAL 3.1 ITINERARIO Y PARADAS, SECTOR NORTE (escala 1:5.000) 3.2 ITINERARIO Y PARADAS, SECTOR SUR (escala 1:5.000)
14 DOCUMENTO Nº 3: ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO
15 PLAN DE EXPLOTACIÓN DEL TREN TURÍSTICO DE LA PLAYA DE MURO: ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO VALORACIÓN AMORTIZACIÓN GASTOS COMBUSTIBLE OTROS TOTAL TOTAL RESULTADO CARGA RESULTADO INVERSIÓN PERSONAL GASTOS COSTES INGRESOS BRUTO MUNICIPAL NETO Vi A B C D E = A + B + C + D I R = I - E M Bn = R - M , , , , , , , , ,00 TOTAL , , , , , , , , , ,54 PARAMETROS DE CÁLCULO: INGRESOS DE EXPLOTACIÓN TARIFA BILLETE ADULTO: 4,00 euros/servicio (I.V.A.incl.) TARIFA BILLETE INFANTIL 3,00 euros/servicio (I.V.A.incl.) TARIFA MEDIA DE CÁLCULO 3,50 euros/servicio (I.V.A.incl.) IVA 10% NÚMERO MEDIO DE BILLETES VENDIDOS POR DÍA: MAYO 110 JUNIO 150 JULIO 140 AGOSTO 130 SEPTIEMBRE 125 OCTUBRE 90 IMPORTE DE LA INVERSIÓN VALOR DEL EQUIPAMIENTO NUEVO ,00 AMORTIZACIÓN CONTABLE ,00 /año COSTES DE EXPLOTACIÓN DURACIÓN DE LA TEMPORADA COSTE MENSUAL TOTAL POR EMPLEADO NÚMERO DE CONDUCTORES COMBUSTIBLE (48 l/día x 184 días x 1,03 /l) COSTE DE MANTENIMIENTO (AVERÍAS, NEUMÁTICOS, CAMBIO ACEITE, ETC.) LIMPIEZA VEHÍCULO (20h/mes x 6 meses x 14 /h) IMPUESTOS Y SEGUROS GASTOS DE ADMINISTRACIÓN FOLLETOS Y BILLETES CANON MUNICIPAL 6 meses 2.609,51 euros 1,50 conductores 9.096,96 /año 4.500,00 /año 1.680,00 /año 1.500,00 /año 2.000,00 /año 1.950,00 /año 9.700,00 /año
SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA DE LOS APARCAMIENTOS DE MINUSVÁLIDOS Hoy voy a hablar sobre los aparcamientos para minusválidos, vengo observando por parte de las empresas y constructoras que se les adjudican
AULA DEL TAXI. CAPÍTULO VI TRANSPORTES TURÍSTICOS Art LOTT
CAPÍTULO VI TRANSPORTES TURÍSTICOS Art. 110 - LOTT QUE SON LOS TRANSPORTES TURÍSTICOS?. Son aquellos que se prestan a través de las AGENCIAS DE VIAJES. COMO SE DEBEN DE REALIZAR? Se deben de realizar conjuntamente
Nota de prensa MINISTERIO DE FOMENTO. Página 6 de 15 OFICINA DE INFORMACIÓN
Núcleo de Cercanías de Sevilla Esta nueva línea C-5 se suma a los servicios de tren de la C-1, C-3 y C-4 del Núcleo de Sevilla que facilitaron la movilidad de 6.878.000 millones de viajeros durante el
Encuentro Internacional de Mejores Prácticas: Marco Legal, Institucional y Financiero de Movilidad Urbana Sustentable. Cartagena, 21 mayo 2015
Encuentro Internacional de Mejores Prácticas: Marco Legal, Institucional y Financiero de Movilidad Urbana Sustentable Cartagena, 21 mayo 2015 Autoridades y Financiamiento para la Transformación del Transporte
CONSORCIODE TRANSPORTESDE ASTURIAS
CONSORCIODE TRANSPORTESDE ASTURIAS ELTRANSPORTE ENASTURIAS 58 concesiones de transporte regular por carretera 38 empresas concesionarias, 2 ferrocarriles 3 ciudades con servicio de transporte urbano propio
V Calificación del Suelo
3.6.- Defensa contra el ruido 3.6.1.- Zonificación acústica La zonificación acústica del territorio queda regulada a nivel nacional el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre (incluidas las modificaciones
PROYECTO DE LA LEY DE TRANSPORTES TERRESTRES Y MOVILIDAD Viernes, 17 de enero de 2014
PROYECTO DE LA LEY DE TRANSPORTES TERRESTRES Y MOVILIDAD Viernes, 17 de enero de 2014 CONSIDERACIONS GENERALS Por primera vez se fija una regulación autonómica en materia de transporte en las Illes Balears.
DESARROLLO TURÍSTICO CONTENIDO - ITINERARIO. Duración: 900 horas TÉCNICO EN INFORMACIÓN TURÍSTICA. AGENTE DE VIAJES (Título UNAV)
DESARROLLO TURÍSTICO Duración: 900 horas CONTENIDO - ITINERARIO 1. INTRODUCCIÓN TURÍSTICA Y ORDENACIÓN TERRITORIAL 2. INVESTIGACIÓN DE MERCADOS TURÍSTICOS 3. COMERCIALIZACIÓN DE TERRITORIOS Y PRODUCTOS
LÍNEA FERROVIARIAENTRE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Y MASPALOMAS ANTEPROYECTO
LÍNEA FERROVIARIAENTRE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Y MASPALOMAS ANTEPROYECTO ANEJO Nº 4 EXPLOTACIÓN TGC-SRTC-AN-0004 Rev. 3 Junio 2011 Rev. 3 Pág. 2 de 10 TÍTULO DEL DOCUMENTO: ANEJO Nº 4. EXPLOTACIÓN DOCUMENTO
Capítulo 5. SEÑALIZACIÓN
Capítulo 5. SEÑALIZACIÓN Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Buenos Aires SEÑALIZACIÓN Tipos: 1) DINÁMICA 2) ESTÁTICA 1) DINÁMICA Semáforos: Otorgan seguridad al cruce de intersecciones,
CIRCULAR FIS 08/16 IMPUESTO SOBRE ESTANCIAS TURISTICAS EN LAS ISLAS BALEARES LA LLAMADA ECOTASA
EDIFICIO SANT ANTONI Vía Sindicato 67, 3ºª 07002 Palma de Mallorca T. 97 24 66 F. 97 425 490 www.fis3.es CIRCULAR FIS 08/6 IMPUESTO SOBRE ESTANCIAS TURISTICAS EN LAS ISLAS BALEARES LA LLAMADA ECOTASA Palma,
ADAPTACIÓN PARCIAL DEL PGOU DE SAN ROQUE A LAS DETERMINACIONES DE LA LEY 7/2002 DE 17 DE DICIEMBRE, DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA DE ANDALUCÍA.
DOCUMENTO 3: RED DE TRAFICO ADAPTACIÓN PARCIAL DEL PGOU DE SAN ROQUE A LAS DETERMINACIONES DE LA LEY 7/2002 DE 17 DE DICIEMBRE, DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA DE ANDALUCÍA. RED DE TRAFICO Estudio De movilidad
Plan Regional Sectorial de Carreteras de Castilla y León
SA Plan Regional Sectorial de Carreteras de Castilla y León 2008-2020 Justificación Alcance Características Objetivos Programas Destacados Cifras clave Mapa de Actuaciones JUSTIFICACIÓN crecimiento y desarrollo
Transporte público a la demanda Castilla y León
Transporte público a la demanda Castilla y León Implantación de un sistema de transporte público en el que el servicio se planifica a partir del conocimiento de las necesidades de transporte de los ciudadanos,
AYUNTAMIENTO DE GIJÓN/XIXÓN SECCIÓN DE CONTRATACIÓN En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 20º del Reglamento Orgánico de Funcionamiento del Pleno del Ayuntamiento, se relacionan las adjudicaciones
en las emisiones de CO2 debidas a la movilidad.
Aproximación al cálculo de la influencia de las infraestructuras en las emisiones de CO2 debidas a la movilidad. Master en Arquitectura, Energía y Medioambiente. ETSAB.UPC. Septiembre 2o1o Autor : P. David
ANEJO nº11: SEÑALIZACIÓN
ANEJO nº11: SEÑALIZACIÓN 1. Antecedentes 2. Normativa aplicada 3. Señalización vial 3.1. Señalización horizontal 3.2. Señalización Vertical 3.3. Señalización rotondas. Página 1 de 7 1. ANTECEDENTES. La
CRITERIOS INTERPRETATIVOS TARIFAS TAXI 2014 (TARIFA FIJA AEROPUERTO)
CRITERIOS INTERPRETATIVOS TARIFAS TAXI 2014 (TARIFA FIJA AEROPUERTO) DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN Y CIRCULACION Y DEL SERVICIO DELTAXI Madrid a 20 de Febrero de 2014 CRITERIOS INTERPRETATIVOS TARIFAS TAXI
1. Objeto del pliego y justificación de los trabajos.
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN DE UNA EMPRESA QUE REALICE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y EL SUMINISTRO DE SEÑALES DE TRÁFICO EN DISTINTOS MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA DE ALBACETE INCLUIDO
ACTA DE CESiÓN DE DIVERSOS TRAMOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO, AL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA
ACTA DE CESiÓN DE DIVERSOS TRAMOS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO, AL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA REUNIDOS En Málaga, el día 6 de agosto de 2013, en la sede de la Unidad de Carreteras de Málaga con objeto
AULA DEL TAXI VEHÍCULOS DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR
VEHÍCULOS DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR Arts. 133-134-135-136 Lott Arts. 180-181-182 Rott FOM 36/2008 Aspectos fundamentales de las VTC, s: El Rott, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre,
Proyecto Agenda 21 Local Bayamo, Cuba Movilidad Urbana Sostenible Órgano del Poder Popular Dirección Municipal de Planificación Física Proyecto Agenda 21 Local Bayamo Tel/Fax: 53-23-427440. E-mail: Agenda21.Bayamo@enet.cu
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 5 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DE EUSKADI. DIRECCIÓN DE TRÁFICO Octubre 2014
INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 5 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DE EUSKADI 1 DIRECCIÓN DE TRÁFICO Octubre 2014 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DE EUSKADI Euskadi, a
Proyecto de Urbanización del Sector Industrial IE-1 "Barranc del Marqués". Agullent
Proyecto de Urbanización del Sector Industrial IE-1 "Barranc del Marqués". Agullent Anejo nº 12. Señalización 02UR088_PUrb2_A12_Señalización_R08-07-31.doc ÍNDICE 1.- ANTECEDENTES...3 2.- NORMATIVA APLICADA...3
TIPOS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
TIPOS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO Clasificación de Servicio Febrero 2015 Definir y estandarizar las características técnicas fundamentales, que deben reunir los vehículos que prestan el
PRESUPUESTO ANUAL 2012 AGUAS DE LEON
PRESUPUESTO ANUAL 212 AGUAS DE LEON León 5 de diciembre de 211 ÍNDICE Página 1. INTRODUCCIÓN... 1 2. ESTADOS DE PREVISIÓN DE INGRESOS Y GASTOS DE 212... 1 2.1 RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE GASTOS DEL 212...
ANTEPROYECTO DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS EN LA CIUDAD DE CÁCERES.
EXCELENTÍSIMO AYUNTAMIENTO DE CÁCERES ANTEPROYECTO DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS EN LA CIUDAD DE CÁCERES. Autor: Miguel Ángel Sánchez Sánchez JEFE DE LA
Una iniciativa singular en materia de legislación autonómica sobre los servicios de vigilancia y salvamento en playas
Una iniciativa singular en materia de legislación autonómica sobre los servicios de vigilancia y salvamento en playas EL PAPEL DE CRUZ ROJA ESPAÑOLA OBJETIVO Qué consecuencias para la labor que Cruz Roja
C o n c e s i ó n. Ferrocarril Huancayo - Huancavelica
C o n c e s i ó n Ferrocarril Huancayo - Huancavelica Índice 1. Aspectos Generales del Proyecto 2. Aspectos Técnicos del Proyecto 3. Esquema General del Régimen Económico 4. Esquema Financiero 5. Requisitos
Informe de Impacto Ambiental (Informe de Sostenibilidad Ambiental)
3.2.1.1.3.2.- Zonificación acústica La zonificación acústica del territorio queda regulada a nivel nacional por el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003, de
plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera
1 plan de movilidad urbana sostenible de Vejer de la Frontera 2 índice de la presentación 1. introducción 2. análisis de la situación actual 3. diagnóstico 4. objetivos del plan 3 introducción 4 un Plan
A) DENOMINACIÓN: Certificado de aptitud profesional para el transporte de viajeros (categorías D1, D1 + E, D o D + E)
1. CARACTERÍSTICAS GENERALES. A) DENOMINACIÓN: Certificado de aptitud profesional para el transporte de viajeros (categorías D1, D1 + E, D o D + E) B) MODALIDAD: INICIAL ACELERADA Duración: 140 horas (parte
Perfil del usuario y valoración
Perfil del usuario y valoración Nos interesa evaluar en todo momento el comportamiento y las necesidades de movilidad de los clientes y para ello realizamos con carácter periódico encuestas que nos permiten
Optimización de la conservación de la señalización vertical y horizontal en la red de carreteras de la Diputación de Valladolid
Optimización de la conservación de la señalización vertical y horizontal en la red de carreteras de la Diputación de Valladolid José Miguel Perandones Peidró AMAC Europa jmperandones@amaceuropa.es Texto
Página 18827 I. ComunIdad autónoma 3. Otras disposiciones Consejería de Industria, Turismo, Empresa e Innovación 6374 Orden de 9 de mayo de 2014, por la que se autorizan nuevas tarifas del servicio de
La nueva regulación de los horarios comerciales
Informes en profundidad 46 La nueva regulación de los horarios comerciales Barcelona Activa SAU SPM, 1998-2011 Índice 01 02 03 04 Links Ámbito de aplicación y horario general Exclusiones del horario general
DESCRIPCION DE LA PLAYA
DESCRIPCION DE LA PLAYA Longitud: 375 mts. Superficie: 10.596 m 2 Anchura: 27 mts. (Fuente: Ayuntamiento de Torrevieja) Limita al norte con: Punta Margallo Limita al sur con: Paseo Juan Aparicio Tipo de
Nº Reg.: 2003/14 Tarjeta BAT. Falta de bonificación en transbordos al tranvía. OBJETO DE LA RECLAMACIÓN
Nº Reg.: 2003/14 Tarjeta BAT. Falta de bonificación en transbordos al tranvía. OBJETO DE LA RECLAMACIÓN La reclamación la presenta una ciudadana que es poseedora de una tarjeta BAT Berezi por discapacidad
Antes de abrir las puertas para bajar de un vehículo, debe cerciorarse
TEMA 5 El uso del vehículo TEST Nº22 1º- En un turismo, la carga puede sobresalir por su parte posterior A Hasta un 10% de su longitud y, si la carga fuera indivisible hasta un 15% B Hasta un 5% de su
ORDENANZA FISCAL NÚMERO 28, REGULADORA DE LA TASA POR EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DE TRACCION MECANICA EN DETERMINADAS ZONAS DE LA CIUDAD.
ORDENANZA FISCAL NÚMERO 28, REGULADORA DE LA TASA POR EL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS DE TRACCION MECANICA EN DETERMINADAS ZONAS DE LA CIUDAD. AÑO 2015 ARTICULO 1º.- FUNDAMENTO.- En uso de la facultad
1. Nociones generales sobre Trenes y Servicios ferroviarios. 1.4 - INFORMACION ESPECIFICA SOBRE TRENES "TALGO" (Ramas y coches)
1. Nociones generales sobre Trenes y Servicios ferroviarios 1.1 - DEFINICIONES ELEMENTALES 1.2 - TIPOS DE TRENES DE VIAJEROS 1.3 - SERVICIOS OFERTADOS EN ESPAÑA POR RENFE-Operadora 1.4 - INFORMACION ESPECIFICA
Restablecimiento parcial de los servicios de Rodalies de la línea 2 sur
A partir del próximo sábado, día 17 Restablecimiento parcial de los servicios de Rodalies de la línea 2 sur Esta medida se adopta tras la puesta en servicio de una vía en el tramo Sants Bellvitge Las estaciones
TEMA 12. EL EJERCICIO Y LA COORDINACIÓN DE LAS COMPETENCIAS SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL.
TEMA 12. EL EJERCICIO Y LA COORDINACIÓN DE LAS COMPETENCIAS SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL. ESPECIAL REFERENCIA A LAS COMPETENCIAS DEL AYUNTAMIENTO DE HUESCA. webmaster
Núm. 13 Lunes 16 de enero de 2017 Sec. III. Pág. 3995 III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO DE ECONOMÍA, INDUSTRIA Y COMPETITIVIDAD 487 Resolución de 13 de enero de 2017, de la Secretaría General del Tesoro
UF0009: MANTENIMIENTO, PREPARACIÓN Y MANEJO DE TRACTORES
UF0009: MANTENIMIENTO, PREPARACIÓN Y MANEJO DE TRACTORES UF0009: MANTENIMIENTO, PREPARACIÓN Y MANEJO DE TRACTORES Duración: 50 horas Modalidad: Presencial EN QUÉ CONSISTE EL CURSO? En el ámbito del mundo
Boletín Oficial de Gipuzkoa. Número 187 Fecha Página 55
Boletín Oficial de Gipuzkoa Número 187 Fecha 02-10-2009 Página 55 7 ADMINISTRACION MUNICIPAL AYUNTAMIENTO DE IBARRA APROBACION DEFINITIVA: Ordenanza reguladora del servicio de ordenación y regulación del
ALCÁZAR SAN JUAN PRECIO PÚBLICO Nº 4. SERVICIOS Y CESIÓN LOCALES EN EL CENTRO EMPRESAS Y CENTRO FORMACION. Artículo 1º.- Fundamento legal y objeto. Al amparo de lo previsto en los artículos 133.2 y 142
DATOS RELATIVOS A LA PLAYA ISUNTZA LEKEITIO. El objetivo de todo este trabajo es ofrecer la mejor calidad respetando el medio ambiente
DATOS RELATIVOS A LA PLAYA ISUNTZA LEKEITIO Entra a formar parte del Sistema Integrado de Playas de Bizkaia en el año 2006 y se certifica en la ISO 9001 de Calidad y en la ISO 14001 de requisitos Medioambientales,
Núm. 130 Lunes 30 de mayo de 2016 Sec. III. Pág. 35230 III. OTRAS DISPOSICIONES MINISTERIO DE ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD 5113 Resolución de 27 de mayo de 2016, de la Secretaría General del Tesoro y Política

References: artículo 34
 artículo 41
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 artículo 20
 Real Decreto 
 Real Decreto 
 Resolución 
 Artículo 1
 Resolución