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Fabiana Costantini
1 S.p.A. B I L A N C I O al2 COPIT S.p.A. Via Filippo Pacini, PISTOIA (PT) Tel ; Fax Registro Imprese Pistoia n R.E.A. C.C.I.A.A. Pistoia n Codice Fiscale e Partita I.V.A Capitale sociale I.V. ATTIVITA Trasporto pubblico locale e attività complementari alla mobilità CONSIGLIO DI AMMINISTRAZIONE Presidente/Amministratore Delegato Consigliere Delegato Consigliere COLLEGIO SINDACALE Presidente Sindaco Sindaco Sindaco supplente Sindaco supplente REVISORE CONTABILE Antonio Di Zanni Federico Toscano Francesco Alberti Alberto Luigi Innocenti Bruno Gori Foresto Guarducci Riccardo Cima Giuliano Marradi Gabriele Turelli3 Indice RELAZIONE SULLA GESTIONE... 3 STATO PATRIMONIALE CONTO ECONOMICO NOTA INTEGRATIVA Bilancio COPIT S.p.A. al4 RELAZIONE SULLA GESTIONE Bilancio COPIT S.p.A. al5 Spett.li Soci, il bilancio di esercizio chiuso al riporta una perdita di ,00 dopo aver effettuato ammortamenti per complessivi ,00, accantonamenti per ,00 e dopo aver accantonato imposte IRAP pari ad 146,200,00. COPIT S.p.A. eroga servizi di Trasporto Pubblico Locale ed effettua servizi scuolabus e di noleggio. La sede legale è in Pistoia, Via Filippo Pacini, 47, dove sono anche ubicati gli uffici della Direzione. Ai sensi dell art C.C. si segnala che l attività viene svolta nelle seguenti sedi secondarie: Pistoia, Via dell Annona, 98; Pistoia, Via XX Settembre, 71; Lamporecchio, Via G. di Vittorio, 121 deposito di Casotti Cutigliano, Via Brennero; Agenzie non di proprietà sono poste in San Marcello Pistoiese, Via Roma, 160; Poggio a Caiano, Via Vittorio Emanuele II, 8 ; Campotizzoro, Via Luigi Orlando, 170 (fino al 15 aprile 2012). COPIT S.p.A. ha un capitale sociale di ,00 interamente versato, composto da n azioni ciascuna del valore di 1,00. A seguito dell effettuazione delle gare per l affidamento dei servizi di T.P.L. negli ultimi mesi dell anno 2004, in data è stato sottoscritto dalla S.c.a.r.l. BluBus, costituita in data da COPIT S.p.A. e L.A. F.LLI LAZZI S.p.A., il Contratto di Servizio con la Provincia di Pistoia per il periodo , prorogato poi per un ulteriore anno. In data 24 ottobre 2011 è avvenuto il passaggio delle quote di Blubus di proprietà della L.A. F.lli Lazzi S.p.A., che deteneva dalla data di costituzione della società, alla F.lli Lazzi S.u.r.l. e da questa successivamente (dal ) alla Trasporti Toscani S.r.l. In data è stato sottoscritto il contratto di servizio della Piùbus S.c.a.r.l., cui COPIT partecipa unitamente a Lazzi, Sita, Puccioni e Renieri per il servizio nel lotto del Circondario Empolese Valdelsa per il periodo dal Con il 30 giugno 2010 è scaduta l ultima proroga semestrale del contratto di servizio stipulato con la Provincia di Pistoia che, congiuntamente alla Regione Toscana e ad altri Comuni della Provincia, nella necessità di non interrompere il servizio ha adottato un provvedimento di imperio in base al quale Blubus è stato tenuto alla prosecuzione del servizio fino al agli stessi patti e condizioni di cui al contratto di servizio del e successive proroghe e modificazioni, ai sensi dell art. 5 co. 5 del Regolamento CEE n. 1370/2007. Contro tali atti è stato presentato ricorso al TAR Toscana per garantire a Blubus un corrispettivo conforme ai costi di gestione e ad un ragionevole utile di impresa. Bilancio COPIT S.p.A. al6 Per quanto riguarda il Circondario Empolese Valdelsa il contratto di servizio è scaduto il ed il servizio è stato prorogato al Il Circondario aveva provveduto a pubblicare il bando di gara comunque impugnato da Piùbus per l affidamento del nuovo servizio dal , procedimento di gara successivamente sospeso a seguito dell incertezza relativa alle risorse assegnate al TPL dalla Regione Toscana a seguito dei tagli della Legge Finanziaria. Nell esercizio 2011 il servizio è stato effettuato sulla base di atti impositivi da parte della Provincia di Pistoia (anche per quanto riguarda le linee regionali), del Comune di Montecatini Terme, del Comune di Pescia e del Comune di Pistoia. Tutti gi atti, ad eccezione di quelli del Comune di Pistoia, con il quale è stato raggiunto un accordo, sono stati impugnati davanti al TAR Toscana per l inadeguatezza della compensazione riconosciuta ai sensi del Regolamento CEE n. 1370/2007. Anche con altri Comuni è stato successivamente raggiunto un accordo sul corrispettivo da corrispondere. Analoga situazione vi è nei confronti del Circondario Empolese Valdelsa, con impugnazione di tutti gli atti impositivi. Anche per l anno 2012 il servizio è continuato sulla base di atti impositivi emessi dalla Provincia di Pistoia, dal Circondario Empolese Valdelsa e dal Comune di Montecatini Terme e dal Comune di Pistoia. Tutti gli atti sono stati impugnati davanti al TAR Toscana ad eccezione di quelli del Comune di Pistoia con il quale è in corso la verifica della congruità del corrispettivo. Nel frattempo, una sentenza delle sezioni unite della Corte di Cassazione ha stabilito la competenza del giudice ordinario per la cause relative alla determinazione del quantum dovuto in base agli atti di imperio. Pertanto è stato instaurato un contenzioso davanti al giudice ordinario avverso la Provincia di Pistoia, il Comune di Montecatini Terme ed il Comune di Pescia al momento per i periodi relativi al 2 semestre 2010 ed al L ammontare del contenzioso per tali periodi, calcolando anche un ragionevole utile di esercizio, così come previsto dal Reg. CEE, ammonta ad oltre 3 milioni di euro. E evidente come anche un parziale accoglimento delle nostre richieste riequilibrerebbe il bilancio di esercizio. Nell ultima udienza tenutasi il 9 aprile 2013 il Giudice del Tribunale di Pistoia ha emesso un ordinanza che, avviando con la nomina del CTU un percorso di approfondita analisi dei conti aziendali, sembra legittimare le richieste avanzate da COPIT attraverso Blubus e, quindi, la possibile ricerca di percorsi transattivi con gli Enti interessati dal contenzioso. Di conseguenza COPIT intende avviare immediatamente con la Provincia di Pistoia, che ha già dichiarato la sua disponibilità in tal senso, e con i due Comuni di Pescia e Montecatini un percorso transattivo che è già stato concluso, invece, con i rispettivi operatori di TPL, dalle Province di Lucca e Arezzo e che dovrebbe essere concluso a breve da quella di Firenze. Bilancio COPIT S.p.A. al7 Per quanto riguarda la gestione operativa, l esercizio 2012 si chiude con una perdita di ,00 rispetto ad una perdita di ,00 dell esercizio Tale peggioramento è dovuto quasi interamente alla ulteriore, forte, diminuzione dei corrispettivi dei contratti di servizio (per oltre ,00) a seguito dei relativi tagli effettuati dallo Stato e dalle spese per le assicurazioni RCA (circa ,00). Per quanto riguarda gli altri ricavi vi è stata una pressoché conferma degli introiti da titoli di viaggio mentre continua la flessione dei noleggi a fronte di un andamento positivo del servizio scuolabus. Per quanto riguarda i costi vi è stato un sostanziale contenimento con una significativa riduzione delle spese di personale. Nel corso dell anno 2012 è stato rinnovato il Consiglio di Amministrazione con la riduzione dei membri da 7 a 3 e con la riduzione del 20% dei compensi del Presidente/Amministratore Delegato e del Consigliere delegato. Per quanto riguarda i contenziosi in essere sono pendenti in cassazione i ricorsi presentati da COPIT avverso le sentenze della Corte di Appello di Firenze relative alla indennità di esproprio per i terreni su cui è stato costruito il deposito-officina di Pistoia. Le indennità sono già state liquidate. Non è stato ancora definito il rapporto con il Demanio per l indennità di occupazione per l Agenzia di S.Marcello P.se e Campo Tizzoro. COPIT ha presentato una proposta transattiva ed è in attesa di risposta. Per le cause riferite al personale si fa rinvio alle note riportate sotto la voce specifica. L anno 2012 è stato interessato dalla discussione prima sul processo di aggregazione in CTT S.r.l. e successivamente sul conferimento o meno del ramo d azienda TPL in CTT Nord S.r.l. L assemblea dei soci COPIT ha deliberato a maggioranza di non procedere all aggregazione nella società unica CTT Srl, bloccando quindi la relativa delibera di aumento di capitale sociale di quest ultima. Conseguentemente il socio privato di COPIT, ILARIA S.pA., ha modificato la propria denominazione in CTT Nord S.r.l. ed ha usato tale società per i successivi conferimenti del ramo TPL delle società socie di CTT S.r.l.; COPIT in tale fase non ha aderito al conferimento rimandando la decisione ad un momento successivo. Con il 31/12/2012 è cessato l affitto di ramo d azienda dei servizi direzionali da COPIT a CTT Srl e corrispondentemente è cessato il relativo contratto di service, con il rientro alle dipendenze di COPIT del personale non distaccato a suo tempo trasferito. Bilancio COPIT S.p.A. al8 Comunque con il 1 dicembre 2012 tutto il personale è rientrato nella sede COPIT di Via Filippo Pacini. Il legame di service con CTT Nord Srl è proseguito anche nella prima parte del 2013, sia pure in forma ridotta in attesa delle decisioni di COPIT sull eventuale conferimento. Parallelamente, si è proceduto a bandire apposito bando di gara per la selezione di un fornitore dei servizi CED/IT. Nella seduta dell assemblea del 22 aprile 2013 i soci hanno approvato un documento con il quale danno mandato al Consiglio di Amministrazione per l apertura di un tavolo tecnico con CTT Nord che abbia ad oggetto, tra l altro, la definizione delle procedure formali per la separazione consensuale tra i due soggetti. L Assemblea ha anche approvato il piano operativo 2013 che definisce le linee di azione per il conseguimento dell equilibrio economico e finanziario dell Azienda. Appaiono rilevanti gli sviluppi delle vicende riguardanti alcune società partecipate da COPIT in particolare SGTM SpA e la stessa CTT Srl. SGTM era la società che deteneva una quota del 30% del CPT di Pisa, che è stata liquidata e con il cui ricavato in denaro di 9 ml. di euro sono state acquistate quote di CTT Nord da CAP e LAZZI. Quindi SGTM, con il disinvestimento dal CPT, si trova ad avere una quota del 27,81% di CTT Nord ponendosi in pratica come secondo socio di tale società. Sarà cura del consiglio di amministrazione di COPIT monitorare con attenzione l evolversi della situazione a tutela degli interessi dei propri azionisti. D altra parte CTT Srl ha conferito in CTT NORD Srl il ramo d azienda esercente l attività di trasporto pubblico locale e con il conferimento del ramo d azienda TPL in CTT Nord anche da parte di CLAP Lucca, ATL Livorno e CPT Pisa ha visto svuotata la propria attività. Di conseguenza è stata valutata da parte degli amministratori l opportunità di mettere in liquidazione la Società, pur non ricorrendo le condizioni obbligatorie previste dall art e ss.cc. Anche in questo caso gli amministratori di COPIT seguiranno gli sviluppi della situazione a tutela degli interessi dei propri azionisti. Fatto fondamentale è l uscita del bando della Regione Toscana con il quale si chiedeva di esprimere entro il 31 ottobre 2012 la manifestazione d interesse alla partecipazione alla gara unica regionale per l affidamento del servizio in TPL. COPIT ha manifestato il proprio interesse presentandosi in forma autonoma all interno del Consorzio Mobit che riunisce quasi tutti gli attuali operatori toscani di TPL. Si resta in attesa dell emanazione del bando di gara per la presentazione delle offerte. Bilancio COPIT S.p.A. al9 In base all art co. 2 del C.C. viene utilizzato il maggior termine di 180 gg. previsto dallo Statuto per l approvazione del bilancio di esercizio 2012 in quanto COPIT è tenuto alla redazione del bilancio consolidato. Bilancio COPIT S.p.A. al10 PRINCIPALI DATI ECONOMICI Il Conto Economico della Società confrontato con quello dell esercizio precedente è il seguente: 31/12/ /12/2011 Variazione Ricavi netti Costi esterni Valore aggiunto Costo del lavoro Margine operativo lordo Ammortamenti, Svalutazione ed altri accantonamenti Risultato operativo Proventi diversi 0 Proventi e oneri finanziari Risultato ordinario Rettifiche di valore di attività finanziarie Componenti straordinarie nette Risultato prima delle imposte Imposte sul reddito Risultato netto Di seguito si riportano i principali indici della situazione economica: ROI: reddito operativo/capitale investito- -6,42% -3,31% Esprime il rendimento del capitale investito nella gestione caratteristica - ROE: reddito netto/mezzi propri -39,33% -13,34% Esprime la redditività del capitale di rischio - ROS: reddito operativo/ricavi operativi -7,72% -4,03% Misura la redditività delle vendite in termini di gestione Caratteristica Bilancio COPIT S.p.A. al11 PRINCIPALI DATI PATRIMONIALI Lo Stato Patrimoniale riclassificato della Società confrontato con quello precedente è il seguente: Variazione IMPIEGHI A) Attivo fisso 1) Immobilizzazioni tecniche materiali terreni e fabbricati impianti e macchinari attrezzature industriali e commerciali altri beni immobilizzazioni in corso e acconti ) Immobilizzazioni tecniche immateriali costi di impianto e di ampliamento costi di pubblicità immobilizzazioni in corso e acconti altre ) Immobilizzazioni finanziarie partecipazioni crediti Totale attivo fisso B) Attivo circolante 1) Magazzino materie prime, sussidiarie e di consumo acconti ) Liquidità differite crediti verso soci crediti attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni altri ratei e risconti ) Liquidità immediate depositi bancari e postali assegni - denaro e valori in cassa Totale attivo circolante CAPITALE INVESTITO Bilancio COPIT S.p.A. al12 FONTI A) Mezzi propri Capitale Riserva da sovrapprezzo azioni Riserve di rivalutazione Riserva legale Riserva per azioni proprie in portafoglio Altre riserve Utili (perdite) portati a nuovo Utile (perdita) dell'esercizio Totale mezzi propri B) Passività consolidate Fondi per rischi ed oneri TFR Debiti Totale passività consolidate Passivo permanente C) Passività correnti Debiti altri ratei e risconti Totale passività correnti CAPITALE DI FINANZIAMENTO Bilancio COPIT S.p.A. al13 PRINCIPALI DATI FINANZIARI 31/12/ /12/2011 Variazione Depositi bancari e postali Denaro e altri valori in cassa Azioni proprie 0 Disponibilità liquide e azioni proprie Attività finanziarie che non costituiscono immobilizzazioni 0 0 Obbligazioni e obbligazioni convertibili (entro 12 mesi) 0 Debiti v/soci per finanziamento (entro 12 mesi) 0 Debiti v/banche (entro 12 mesi) , , ,32 Debiti verso altri finanziatori (entro 12 mesi) 0 Debiti verso imprese controllate - cash pooling (entro 12 mesi) , , ,03 Anticipazioni per pagamenti esteri 0 Quota a breve di finanziamenti 0 Debiti finanziari a breve termine Posizione finanziaria netta a breve termine Obbligazioni e obbligazioni convertibili (oltre 12 mesi) 0 Debiti v/soci per finanziamento (oltre 12 mesi) 0 Debiti v/banche (oltre 12 mesi) 0 Debiti verso altri finanziatori (oltre 12 mesi) 0 Anticipazioni per pagamenti esteri 0 Quota a lungo di finanziamenti 0 Crediti finanziari (v/ctt - v/stratos) , , ,54 Posizione finanziaria netta a medio e lungo termine POSIZIONE FINANZIARIA NETTA A miglior descrizione della situazione finanziaria si riportano nella tabella sottostante alcuni indici confrontati con gli stessi indici degli anni precedenti: indice 31/12/ /12/2011 Liquidità primaria 0,59 0,59 Liquidità secondaria 0,64 0,64 Indebitamento 7,11 5,32 Tasso di copertura degli immobilizzi 1,46 1,41 Bilancio COPIT S.p.A. al14 CONDIZIONI OPERATIVE E SVILUPPO ATTIVITA a) La proroga del servizio di tpl Il servizio di tpl, il cui contratto sottoscritto con la Provincia di Pistoia era scaduto il 31/12/2008 e prorogato fino al 30/06/2010, è proseguito dopo tale data con atti impositivi degli Enti. Quello con il Circondario Empolese Valdelsa era scaduto il 31/03/2010, era stato prorogato fino al 31/12/2010 ed è proseguito con atti impositivi. Poiché le proroghe e gli atti impositivi sono stati effettuati a patti e condizioni che non tengono conto dei costi sostenuti da COPIT per la loro effettuazione e tanto meno prevedono un minimo utile d impresa, è stato fatto ricorso avverso tali atti nei confronti della Provincia di Pistoia e dei comuni di Pescia e Montecatini. Con il Comune di Pistoia è stato invece possibile concordare una diminuzione di servizi che, attuata dal maggio 2011, ha avuto effetti di ulteriore riduzione di servizi di tpl anche nel 2012, per l effetto della validità esteso all intero anno. b) Il servizio di tpl Dal mese di aprile, il servizio sperimentale integrativo della linea ferroviaria Porrettana, richiesto dalla Regione Toscana nel 2011 e attivato in seguito alla soppressione da parte della Regione stessa di n. 2 coppie di treni sulla linea, è stato integrato completamente nel servizio di linea, rimodulando l intero servizio, migliorandone l intermodalità a Porretta ed a Pracchia e realizzando un collegamento di linea fra Porretta e Pracchia, percorrendo la Traversa di Pracchia. Tale collegamento, fino ad allora inesistente, di fatto realizza una nuova possibilità di mobilità fra le località della linee 54 e 65 con Porretta. Durante tutto l anno, sono stati fatti numerosi interventi sul servizio di interesse del Circondario Empolese Valdelsa, sia per adeguare i servizi alle sempre minori risorse che per adeguare e/o migliorare la corrispondenza con gli orari delle scuole dell area empolese. Sempre su richiesta degli interessati e/o della Provincia e del Comune di Pistoia, sono stati effettuati nel corso dell anno numerosi interventi di modifica di orario o di esercizio di alcune linee, per meglio adeguarli alle mutate esigenze delle scuole. Inoltre, dal mese di novembre, a causa dell istituzione del senso unico di marcia in via degli Armeni a Pistoia, è stato modificato il percorso delle linee 15 e 26. La linea 15 è quella che ne ha risentito maggiormente, non riuscendo più a garantire la regolarità dei transiti. Pertanto è stata chiesta l autorizzazione alla modifica dei tempi di percorrenza e della frequenza della linea stessa e siamo in attesa dell esito. Bilancio COPIT S.p.A. al15 E inoltre continuato l esercizio di tutti i servizi speciali: l autolinea stagionale estiva Quarrata Pistoia Viareggio, quella invernale Firenze Abetone, il servizio speciale per il Teatro Manzoni, quello per la fiera di Casalguidi, il servizio a chiamata e prenotazione, mentre è stato eliminato il servizio speciale per le aree sciistiche Abetone Pian di Novello per mancanza di finanziamenti e quello per le navette ecologiche a Pistoia, non più necessario perché il Micco è in funzione anche nei giorni festivi. c) Il parco autobus Nel 2012 non sono stati immatricolati nuovi autobus a causa della mancanza di risorse e della situazione finanziaria di COPIT che sconsigliava di effettuare investimenti quali quelli necessari per il parco mezzi. Anzi, la riduzione del servizio di tpl attuata dagli Enti, ha reso possibile effettuare la rottamazione di n. 2 autobus gravemente danneggiati per sinistro stradale. Al 31/12/2012, l età media dei bus urbani era pari a 10,9 anni, quella dei bus interurbani era pari a 13 anni e quella complessiva era pari a 11,9 anni. Si tratta di valori di vetustà alti, conseguenza della crisi di settore che, nel caso che non torni possibile effettuare investimenti in tempi brevi, influiscono negativamente sia sulla qualità del servizio reso, che sulla sua regolarità. Il numero complessivo di autobus, che era di 159 unità, è passato al 31/12/2012 a 157 unità, alle quali occorre aggiungere n. 4 autobus da noleggio. d) Lo sviluppo degli altri servizi per la mobilità 1. Gli scuolabus Nel 2012 i servizi scuolabus sono stati effettuati per conto dei Comuni di Pistoia, San Marcello, Piteglio, Marliana, Sambuca (fino al 30/06/2012), Montale, Quarrata, Serravalle, Agliana. Quello per i Comuni di Montale, Quarrata e San Marcello è effettuato in ATI con CNP di Pistoia, parte di quello per il Comune di Pistoia è effettuato in subappalto da COPIT a CNP. 2. Il noleggio bus con conducente Il servizio di noleggio con conducente nel 2012 ha registrato una ulteriore flessione. Dei quattro bus dotati di licenza di noleggio da rimessa, due sono immatricolati 1998 e due sono immatricolati Quelli di linea utilizzati con permesso per fuori linea sono vetusti e con condizioni d uso conseguenti ad oltre dieci anni di utilizzo in linea. In queste condizioni COPIT, di fronte ad un mercato dove la domanda si è contratta e l offerta è rimasta invariata se non aumentata, non è in grado di competere con aziende che offrono un servizio con mezzi di qualità superiore. La manutenzione effettuata sui bus, la creazione di squadre con bus assegnati al noleggio, il pronto intervento Bilancio COPIT S.p.A. al16 soprattutto sul servizio ferroviario, il poter offrire un servizio sicuro e con autisti professionali, hanno permesso fino ad oggi di contenere la flessione. In futuro, per evitare di perdere quella funzione locale importante rappresentata dall impiego dei bus nel turismo (in particolare di quello scolastico) e per evitare ulteriori riduzioni di lavoro e di introiti, è necessario prevedere l effettuazione di adeguati investimenti. e) La gestione della sosta Dal 2009 tramite Pistoia Parcheggi srl, società costituita fra COPIT SpA (60%) e ICS Car srl (40%), viene gestito il parcheggio ex Salvestrini. Tramite tale gestione è stato possibile utilizzare parte del personale COPIT in esubero a seguito delle passate riduzioni del servizio di tpl e migliorare la situazione finanziaria ed il risultato economico della gestione di COPIT. Con il 31/12/2012 si è reso possibile da parte di COPIT liquidare il socio ICS Car e COPIT ha deciso di avvalersi di tale possibilità. Bilancio COPIT S.p.A. al17 AMBIENTE E INNOVAZIONE a) Il controllo automatico dell esercizio Nel 2012 è stata completata la procedura di gara, effettuata da CTT per conto anche di COPIT, relativa alla fornitura del sistema AVM, ovvero del sistema composto da apparecchiature di bordo e di terra che permetteranno il controllo automatico dell esercizio. Nel mese di dicembre è iniziata la fase del progetto preliminare che prevede l installazione degli strumenti a bordo di alcuni autobus prototipo, in modo da testare i primi dati, nonché mettere a punto e gestire le attrezzature. b) Sperimentazione dei filtri antiparticolato La sperimentazione dei filtri antiparticolato è in atto su 9 autobus EURO 0 e EURO 1 a partire dal 2008, nell ambito di un programma di studi e ricerche promosso dalla Regione Toscana con un DPR del 2006, conseguente ad un accordo con i comuni del 2005 per il risanamento della qualità dell aria e dell ambiente (PM10) nelle aree urbane, a seguito del quale è stata sottoscritta una convenzione fra il Comune di Pistoia e COPIT per la realizzazione del relativo progetto, comprendente l installazione, il monitoraggio, il controllo del funzionamento e delle emissioni, l aggiornamento delle carte di circolazione ed il riconoscimento a COPIT quale officina autorizzata per tali impianti. Nel 2011, a cura e spese di COPIT, sono stati acquistati e montati i filtri antiparticolato sui n. 4 bus da turismo (NR), con relativo aggiornamento della carta di circolazione. Il livello di emissioni è passato così a EURO 5, permettendo ai nostri autobus da noleggio di avvicinarsi maggiormente ai centri urbani delle principali città europee e comunque con costi maggiori rispetto ai bus di nuova generazione (bus nati EURO 5 e EURO 6), ma comunque accettabili. Bilancio COPIT S.p.A. al18 PERSONALE Per il relativo costo si rimanda alla voce della nota integrativa. Nel corso dell anno 2012 si sono avute le seguenti variazioni nel personale: ASSUNZIONI: - Operatore Manutenzione. n. 1 Totale n. 1 ESONERI: - *Capo U.Organiz.Tec. n. 1 - *Addetto Esercizio n. 1 - Coord. Uff. n. 1 - Operatore Mobilità n. 1 - Operatore di Esercizio n. 4 Totale n. 8 *esonero al Il personale in forza al 31 dicembre 2012 è di 314 unità. Quello in forza al era pari a 319 unità. La tabella sottostante rappresenta la forza media suddivisa per qualifica contrattuale. I dipendenti con rapporto di lavoro part-time sono considerati in proporzione all orario di lavoro. Bilancio COPIT S.p.A. al19 PROFILO PROFESSIONALE N DIPENDENTI VARIAZIONE PARAM DIRIGENTI 0 0,5-0,5 230 PROFESSIONAL CAPO UNITA' ORGANIZZATIVA 6 5,5 0,5 210 COORDINATORE ESERCIZIO 0 0,5-0,5 205 COORDINATORE UFFICIO CAPO UNITA' TECNICA SPECIALISTA TECNICO/ AMMINISTRATIVO ADDETTO ALL'ESERCIZIO CAPO OPERATORI OPERATORE DI ESERCIZIO 33 34,5-1,5 180 OPERATORE CERTIFICATORE OPERATORE DI ESERCIZIO COLLABORATORE D'UFFICIO 6 5,5 0,5 170 OPERATORE TECNICO OPERATORE QUALIFICATO OPERATORE DI ESERCIZIO OPERATORE DI ESERCIZIO PART-TIME OPERATORE QUALIFICATO DELLA MOBILITA' OPERATORE DI ESERCIZIO OPERATORE D'ESERCIZIO PART-TIME OPERATORE DELLA MOBILITA' OPERATORE D'UFFICIO OPERATORE MANUTENZIONE 1,5 1 0,5 TOTALI 308,5 313,5-5 Il dato numerico del personale è influenzato dal fatto che con il sono rientrati in COPIT, a seguito di sentenza della Corte di Appello di Firenze, n. 6 unità a suo tempo trasferite a CTT e che per il 2011 e 2012 influiscono per tutto l anno. Tale personale è stato distaccato a CTT che ne rimborsa il relativo onere; da notare che nel mese di dicembre il personale distaccato ed il personale oggetto di affitto di ramo d azienda è rientrato in COPIT, con ripercussioni in termini economici. Per quanto riguarda il contenzioso in materia di lavoro: - è in atto la vertenza sul riconoscimento della voce retributiva terzo elemento per i dipendenti assunti con contratto di formazione e lavoro ed in forza alla data del 25 luglio 1997, data di stipula del CCNL di categoria; la vertenza si articola come segue: per un gruppo di lavoratori è stata pronunciata sentenza di secondo grado con vittoria per l Azienda, la parte soccombente ha Bilancio COPIT S.p.A. al20 presentato ricorso avanti la Corte di Cassazione. Per l altro gruppo di lavoratori è stata pronunciata sentenza da parte del Tribunale di Pistoia con vittoria per l azienda e la controparte ha presentato ricorso in appello. Successivamente, nel 2011, i ricorrenti hanno rinunciato alle pretese ed all azione riconoscendo come non dovuti da COPIT i trattamenti sostitutivi del terzo elemento, con estinzione del giudizio d appello; - ricorsi avanti il Tribunale di Pistoia presentati da n.2 ricorrenti attualmente dipendenti CTT srl per trasferimento del ramo d azienda da COPIT a CTT in data : riconoscimento dell illegittimità del trasferimento, reintegro in COPIT spa; - ricorso avanti al Tribunale di Pistoia promosso da n. 2 dipendenti di Euroservizi Generali srl contro Euroservizi Generali (ditta che svolgeva per COPIT il servizio di pulizia in appalto) e COPIT spa: accertamento tra le società di intermediazione di mere prestazioni di lavoro e conseguentemente sussistenza di rapporto di lavoro subordinato con COPIT; riconoscimento di rivendicazioni retributive. È stata pronunciata sentenza a favore di COPIT; - ricorso avanti al Tribunale di Pistoia da parte di dipendenti assunti con contratto di apprendistato ed assunti a tempo indeterminato al fine di accertare la nullità del rapporto di apprendistato per inadempimento datoriale su obblighi di formazione, dichiarando il rapporto ab initio lavoro ordinario. Organizzazione del lavoro Fatti significativi 2012: - il socio privato di COPIT, ILARIA S.pA., ha modificato la propria denominazione in CTT Nord S.r.l. ed ha usato tale società per i conferimenti del ramo TPL delle società socie di CTT S.r.l.; COPIT in tale fase non ha aderito al conferimento rimandando la decisione ad un momento successivo. Il personale distaccato ed oggetto di affitto di ramo d azienda è passato dal 22 ottobre 2012 in CTTNORD. Dal tale personale è rientrato nella sede di Via Pacini 47; - il servizio di lavaggio e rifornimento degli autobus viene svolto da personale conducente di linea (il contratto con la ditta di pulizie è scaduto il ). Possibile transazione con la ditta per non aggiudicare l affidamento del servizio alla ditta vincitrice della gara di appalto; - riposi personale viaggiante: sono stati rivisti con la nuova organizzazione di lavoro entrata in vigore il 9 maggio Sono comunque in corso trattative con la RSU; Bilancio COPIT S.p.A. al Vedere altro
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References: art. 5
 sentenza 
 sentenza 
 sentenza 
 sentenza 
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 art. 2501
 art. 2501
 Art. 2435
 art. 2427