Title: ระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ (แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ 7) พ.ศ. 2552

ระเบียบ

ระเบียบ
เกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ
(แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ ๗)
พ.ศ.
๒๕๕๒

ตามที่ได้มีระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ
พ.ศ. ๒๕๒๔
กำหนดห้ามมิให้รถที่มีน้ำหนักลงเพลาหรือรถที่มีน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดเดินในทางพิเศษนั้น
ปัจจุบันการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ก่อสร้างทางพิเศษสายบางพลี - สุขสวัสดิ์
เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๗ สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ตอนบางพลี 
บางขุนเทียน ช่วงสุขสวัสดิ์ - บางขุนเทียน)
แล้วเสร็จโดยเปิดใช้เพื่อการจราจรแล้วเมื่อวันที่ ๑๕ พฤศจิกายน ๒๕๕๐ จึงเห็นควรกำหนดน้ำหนักรถบรรทุกที่เดินในทางพิเศษสายบางพลี
- สุขสวัสดิ์ ให้สอดคล้องกับประกาศผู้อำนวยการทางหลวงพิเศษ
ผู้อำนวยการทางหลวงแผ่นดินและผู้อำนวยการทางหลวงสัมปทาน เรื่อง
ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก
น้ำหนักบรรทุกหรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนดหรือโดยที่ยานพาหนะนั้นอาจทำให้ทางหลวงเสียหาย
เดินบนทางหลวงพิเศษ ทางหลวงแผ่นดิน และทางหลวงสัมปทาน ลงวันที่ ๒๒ ธันวาคม พ.ศ.
๒๕๔๘

ฉะนั้น อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๓๙
แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ประกอบมาตรา ๔๒ และมาตรา ๔๓
แห่งพระราชบัญญัติการทางพิเศษแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๕๐ อันเป็นกฎหมายที่มีบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับการจำกัดสิทธิเสรีภาพของบุคคล
ซึ่งมาตรา ๒๙ และมาตรา ๓๔ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย บัญญัติให้กระทำได้โดยอาศัยอำนาจตามบทบัญญัติแห่งกฎหมาย
รองผู้ว่าการฝ่ายปฏิบัติการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ในฐานะเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ
ตามคำสั่งกระทรวงคมนาคม ที่ ๗๖/๒๕๔๙ ลงวันที่ ๒๔ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๔๙
จึงออกระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑
 ระเบียบนี้เรียกว่า ระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ
(แก้ไขเพิ่มเติมครั้งที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๕๒

ข้อ ๒[๑]
 ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ข้อ ๓
 ให้ยกเลิกความในข้อ ๔
แห่งระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. ๒๕๒๔ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
ข้อ ๔  เว้นแต่กรณีตามข้อ ๔/๑
ห้ามมิให้รถที่มีน้ำหนักลงเพลาหรือรถที่มีน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดดังต่อไปนี้เดินในทางพิเศษ
(๑) รถชนิดรถเดี่ยว (SINGLE UNIT)
(ก) รถที่มี ๒ เพลา ๔ ล้อ ยาง ๔ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ ใช้ยางเดี่ยว มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๒ เกิน ๖,๘๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๘,๕๐๐
กิโลกรัม
(ข) รถที่มี ๒ เพลา ๔ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๒ เกิน ๙,๑๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๒,๐๐๐ กิโลกรัม
(ค) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ และเพลาที่ ๓ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๑๐๐ กิโลกรัม
หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๒,๒๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๕,๓๐๐ กิโลกรัม
(ง) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๑๐ เส้น
ชนิดเพลาที่ ๒ และเพลาที่ ๓ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE)
ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๘,๒๐๐ กิโลกรัม
หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๖,๔๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๑,๐๐๐ กิโลกรัม
(จ) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและเพลาที่ ๓ ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๓ เกิน ๖,๘๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๐,๕๐๐ กิโลกรัม
(ฉ) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและเพลาที่ ๓ ใช้ยางคู่
มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๓ เกิน ๙,๑๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๔,๐๐๐ กิโลกรัม
(ช) รถที่มี ๔ เพลา ๘ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและชนิดเพลาที่ ๓ และเพลาที่ ๔
เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๓ และเพลาที่ ๔ เกินเพลาละ ๖,๑๐๐
กิโลกรัม หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๒,๒๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๘,๘๐๐ กิโลกรัม
(ซ) รถที่มี ๔ เพลา ๘ ล้อ ยาง ๑๒ เส้น
ชนิดเพลาที่ ๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและชนิดเพลาที่ ๓ และเพลาที่
๔ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางคู่
มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๓ และเพลาที่ ๔ เกินเพลาละ ๘,๒๐๐
กิโลกรัม หรือมีน้ำหลักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๖,๔๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๕,๒๐๐ กิโลกรัม
(๒) รถชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วง (SEMI
- TRAILER)
(ก)
ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก
เกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับรถแต่ละประเภทใน (๑)
(ข) ตัวรถกึ่งพ่วงชนิดไม่เกิน ๒ เพลา
มีน้ำหนักลงเพลา ดังนี้
๑. ชนิดเพลาเดี่ยวใช้ยางเดี่ยว ยาง ๒ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกิน ๖,๘๐๐ กิโลกรัม
๒. ชนิดเพลาเดี่ยวใช้ยางคู่ ยาง ๔ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกิน ๙,๑๐๐ กิโลกรัม
๓. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE)
ใช้ยางเดี่ยว ยาง ๔ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๑๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๒,๒๐๐ กิโลกรัม
๔. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE)
ใช้ยางคู่ ยาง ๘ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๘,๒๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๖,๔๐๐ กิโลกรัม
๕. ชนิดสามเพลา (TRIDEM AXLE)
ใช้ยางคู่ ยาง ๑๒ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๕๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๙,๕๐๐ กิโลกรัม
และระยะห่างระหว่างสลักพ่วง (KING PIN) กับศูนย์กลางของเพลาที่
๑ ของตัวรถกึ่งพ่วงน้อยกว่า ๘ เมตร
(๓) รถชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL
TRAILER)
(ก) ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับรถแต่ละประเภทใน
(๒)
(ข) ตัวรถพ่วงชนิดไม่เกิน ๒ เพลา มีน้ำหนักลงเพลา
ดังนี้
๑.
ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดี่ยวใช้ยางเดี่ยว ยาง ๔ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๘๐๐ กิโลกรัม
๒. ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดี่ยวใช้ยางคู่
ยาง ๘ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๙,๑๐๐ กิโลกรัม
และระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเพลาหน้ากับศูนย์กลางเพลาหลังน้อยกว่า ๔.๓๐ เมตร

ข้อ ๔
 ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ ๔/๑
แห่งระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. ๒๕๒๔
ข้อ ๔/๑  ห้ามมิให้รถที่มีน้ำหนักลงเพลาหรือรถที่มีน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดดังต่อไปนี้เดินในทางพิเศษสายบางพลี
- สุขสวัสดิ์
(๑) รถชนิดรถเดี่ยว (SINGLE UNIT)
(ก) รถที่มี ๒ เพลา ๔ ล้อ ยาง ๔ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ ใช้ยางเดี่ยว มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๒ เกิน ๗,๐๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๙,๕๐๐
กิโลกรัม
(ข) รถที่มี ๒ เพลา ๔ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๒ เกิน ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๕,๐๐๐ กิโลกรัม
(ค) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ และเพลาที่ ๓ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๕๐๐ กิโลกรัม
หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๘,๐๐๐ กิโลกรัม
(ง) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๑๐ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ และเพลาที่ ๓ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางคู่
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๑๐,๐๐๐
กิโลกรัมหรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๒๐,๐๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๕,๐๐๐
กิโลกรัม
(จ) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและเพลาที่ ๓ ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาที่ ๓ เกิน ๗,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๘,๐๐๐ กิโลกรัม
(ฉ) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและเพลาที่ ๓ ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลาที่
๓ เกิน ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๑,๐๐๐
กิโลกรัม
(ช) รถที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเพลาที่
๒ และเพลาที่ ๓ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) เพลาคู่ท้ายเพลาใดเพลาหนึ่งใช้ยางเดี่ยวอีกเพลาหนึ่งใช้ยางคู่
มีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๖,๕๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๑,๕๐๐ กิโลกรัม
(ซ) รถที่มี ๔ เพลา ๘ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเพลาที่
๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยวและชนิดเพลาที่ ๓ และเพลาที่ ๔
เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดี่ยว
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๕๐๐ กิโลกรัม
หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๓,๐๐๐ กิโลกรัม
(ฌ) รถที่มี ๔ เพลา ๘ ล้อ ยาง ๑๒ เส้น
ชนิดเพลาที่ ๑ และเพลาที่ ๒ เป็นเพลาหน้าใช้ยางเดี่ยว และชนิดเพลาที่ ๓ และเพลาที่
๔ เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางคู่
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๑๐,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้ายเกิน ๒๐,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๓๐,๐๐๐ กิโลกรัม
(๒) รถชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วง (SEMI
- TRAILER)
(ก)
ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับรถแต่ละประเภทใน
(๑)
(ข) ตัวรถกึ่งพ่วง มีน้ำหนักลงเพลา ดังนี้
๑. ชนิดเพลาเดี่ยวใช้ยางเดี่ยว ยาง ๒ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกิน ๗,๐๐๐ กิโลกรัม
๒. ชนิดเพลาเดี่ยวใช้ยางคู่ ยาง ๔ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกิน ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม
๓. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE)
ใช้ยางเดี่ยว ยาง ๔ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๖,๕๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม
๔. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE)
ใช้ยางคู่ ยาง ๘ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๑๐,๐๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๒๐,๐๐๐ กิโลกรัม
๕. ชนิดสามเพลา (TRIDEM AXLE)
ใช้ยางคู่ ยาง ๑๒ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๘,๕๐๐
กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๒๕,๕๐๐ กิโลกรัม
และระยะห่างระหว่างสลักพ่วง (KING PIN) กับศูนย์กลางของเพลาที่
๑ ของตัวรถกึ่งพ่วงน้อยกว่า ๘ เมตร
(๓) รถชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL
TRAILER)
(ก)
ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับรถแต่ละประเภทใน
(๒)
(ข) ตัวรถพ่วงชนิดไม่เกิน ๒ เพลา มีน้ำหนักลงเพลา
ดังนี้
๑.
ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดี่ยวใช้ยางเดี่ยว ยาง ๔ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๗,๐๐๐ กิโลกรัม
๒.
ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดี่ยวใช้ยางคู่ ยาง ๘ เส้น
มีน้ำหนักลงเพลาเกินเพลาละ ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม
และระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเพลาหน้ากับศูนย์กลางเพลาหลังน้อยกว่า ๔.๓๐ เมตร

ข้อ ๕
 ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ ๔/๒
แห่งระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. ๒๕๒๔
ข้อ ๔/๒  รถชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL
TRAILER) ต้องประกอบด้วยรถลากจูง ๑ คัน และตัวรถพ่วง ๑ คัน
เท่านั้น จะพ่วงรถอื่นใดอีกไม่ได้
ผู้ขับขี่รถชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วง (SEMI
- TRAILER) หรือรถพ่วง (FULL
TRAILER) ต้องจัดให้มีการยึดตู้คอนเทนเนอร์ให้ติดแน่นกับตัวรถ

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๙ มกราคม พ.ศ. ๒๕๕๒
สมชาย
 จารุเกษมรัตนะ
รองผู้ว่าการฝ่ายปฏิบัติการ
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ในฐานะเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๕
มีนาคม ๒๕๕๒
อุรารักษ์/ปรับปรุง
๒๙ พฤษภาคม ๒๕๕๒

[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๖/ตอนพิเศษ ๓๑ ง/หน้า ๑๔/๒๕ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๒