Title: กฎกระทรวง ฉบับที่ 41 (พ.ศ. 2537) ออกตามความในพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง
ฉบับที่
41 (พ.ศ. 2537)
ออกตามความในพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร
พ.ศ.
2522
---------------

                        อาศัยอำนาจตามความในมาตรา
5 (3) และมาตรา 8 (1) และ (9) แห่งพระราช
บัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย
โดยคำแนะนำของ
คณะกรรมการควบคุมอาคารออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
                        ข้อ
1  ให้ยกเลิกข้อ 5 แห่งกฎกระทรวง
ฉบับที่ 7 (พ.ศ. 2517) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติควบคุมการก่อสร้างอาคาร พุทธศักราช 2479
                        ข้อ
2  ที่จอดรถ 1 คัน
ต้องเป็นพื้นที่สี่เหลี่ยมผืนผ้า และต้องมีลักษณะและขนาด 
ดังนี้
                        1)
ในกรณีที่จอดรถขนานกับแนวทางเดินรถหรือทำมุมกับแนวทางเดินรถน้อยกว่า
สามสิบองศา ให้มีความกว้างไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร
และความยาวไม่น้อยกว่า 6.00 เมตร
                        2)
ในกรณีที่จอดรถตั้งฉากกับแนวทางเดินรถ ให้มีความกว้างไม่น้อยกว่า 2.40 
เมตร และความยาวไม่น้อยกว่า 5.00 เมตร แต่ทั้งนี้
จะต้องไม่จัดให้มีทางเข้าออกของรถเป็นทางเดินรถ
ทางเดียว
                        3)
ในกรณีที่จอดรถทำมุมกับแนวทางเดินรถมากกว่าสามสิบองศา ให้มีความ
กว้างไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร และความยาวไม่น้อยกว่า 5.50
เมตร
                        ข้อ
3  ที่จอดรถแต่ละคัน
ต้องมีเครื่องหมายแสดงลักษณะและขอบเขตของ
ที่จอดรถไว้ให้ปรากฏบนพื้น
และต้องมีทางเดินรถเชื่อมต่อโดยตรงกับทางเข้าออกของรถและที่กลับรถ
                        ข้อ
4 
ระยะความสูงสุทธิระหว่างพื้นที่ที่ใช้จอดรถ ทางเดินรถ และทางลาดขึ้นลง
ของรถกับส่วนที่ต่ำสุดของชั้นที่ถัดไปของอาคาร
ต้องไม่น้อยกว่า 2.10 เมตร
                        ส่วนของพื้นที่ที่ใช้จอดรถต่างระดับกันจะเหลื่อมกันได้ไม่เกิน
1.00 เมตร และ
เฉพาะส่วนที่เหลื่อมกันจะมีความสูงน้อยกว่า 2.10 เมตรก็ได้
                        ข้อ
5  อาคารจอดรถซึ่งติดตั้งระบบยกรถขึ้นลงระหว่างชั้นของอาคารด้วยลิฟต์
จะต้องมีระยะของทางเดินรถจากปากทางเข้าถึงลิฟต์ไม่น้อยกว่า
20 เมตร
                        อาคารตามวรรคหนึ่งจะไม่มีทางลาดขึ้นลงของรถระหว่างชั้นของอาคารก็ได้
                        ลิฟต์ที่ใช้สำหรับยกรถขึ้นลงระหว่างชั้นของอาคารตามวรรคหนึ่ง
ต้องจัดให้อยู่
ภายในตัวอาคารโดยให้มีลิฟต์หนึ่งเครื่องต่อที่จอดรถ 30 คัน
แต่ทั้งนี้ต้องไม่น้อยกว่า 2 เครื่องต่อ
อาคารหนึ่งหลังและห้ามใช้เป็นลิฟต์โดยสาร
                        ข้อ
6 
อาคารจอดรถซึ่งติดตั้งระบบเคลื่อนย้ายรถด้วยเครื่องจักรกลที่ได้รับการ
คำนวณออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการจอดรถโดยเฉพาะ จะต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้
                        1)
ต้องมีระยะของทางเดินรถจากปากทางเข้าถึงอาคารไม่น้อยกว่า 20 เมตร
                        2)
พื้นหรือผนังของอาคาร ต้องอยู่ห่างจากเขตที่ดินของผู้อื่นและถนนสาธารณะดังนี้
                        (ก)
ในกรณีที่มีความสูงของอาคารจากพื้นดินตั้งแต่ 23.00 เมตร ขึ้นไปต้องอยู่ห่าง
ไม่น้อยกว่า 6.00 เมตร
                        (ข)
ในกรณีที่มีความสูงของอาคารจากพื้นดินน้อยกว่า 23.00 เมตร ต้องอยู่ห่าง
ไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร
                        การคำนวณออกแบบอาคารจอดรถตามวรรคหนึ่งต้องดำเนินการโดยผู้ได้รับ
ใบอนุญาตเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิชาชีพวิศวกรรม
และมิให้
นำความในข้อ 2 ข้อ 3 และข้อ 4 มาใช้บังคับ
                        ข้อ
7 
การควบคุมการติดตั้งและตรวจสอบความปลอดภัยของระบบยกรถขึ้นลง
ระหว่างชั้นของอาคารด้วยลิฟต์และระบบเคลื่อนย้ายรถด้วยเครื่องจักรกลที่ได้รับการคำนวณ
ออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการจอดรถโดยเฉพาะ ต้องดำเนินการโดยผู้ได้รับอนุญาตเป็นผู้ประกอบ
วิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกรขึ้นไปตามกฎหมายว่าด้วยวิชาชีพวิศวกรรม

                                                ให้ไว้
ณ วันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2537

พลเอก ชวลิต  ยงใจยุทธ
                                                 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย

+----------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
หมายเหตุ:- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ
โดยที่เป็นการสมควรปรับปรุงการ
กำหนดลักษณะและขนาดของที่จอดรถตามที่กำหนดในกฎกระทรวง
ฉบับที่ 7 (พ.ศ. 2517) ออกตาม
ความในพระราชบัญญัติควบคุมการก่อสร้างอาคาร พทธศักราช
ซึ่งยังใช้บังคับอยู่ตามบทเฉพาะกาล
มาตรา 79 แห่งพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522
และนอกจากนี้สมควรกำหนดลักษณะ
ของอาคารจอดรถซึ่งติดตั้งระบบยกรถขึ้นลงระหว่างชั้นของอาคารด้วยลิฟต์หรือระบบเคลื่อนย้ายรถ
ด้วยเครื่องจักรกลที่ได้รับการคำนวณออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการจอดรถโดยเฉพาะ
ทั้งนี้ เพื่อให้
สอดคล้องกับสภาวการณ์ปัจจุบันซึ่งปรากฏว่าเนื้อที่ที่ใช้สำหรับการจอดรถมักมีจำนวนจำกัด
และ
เพื่อประโยชน์แห่งความมั่นคงแข็งแรง ความปลอดภัย
และการอำนวยความสะดวกแก่การจราจร 
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

[รก.2537/37ก/25 - 31/08/2537]