Title: ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย ว่าด้วยวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ. 2554

ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย

ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง
พ.ศ. ๒๕๕๔[๑]

เพื่อให้การปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง
เป็นไปด้วยความเรียบร้อย ปลอดภัย
เหมาะสมและสอดคล้องกับข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเลและกฎหมายภายในประเทศ
อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๓๒ (๒) แห่งพระราชบัญญัติการท่าเรือแห่งประเทศไทย พ.ศ.
๒๔๙๔ ประกอบข้อ ๑๓ ของระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย ว่าด้วยการใช้ท่าเรือ
บริการและความสะดวกต่าง ๆ พ.ศ. ๒๕๔๔ ซึ่งออกตามความในพระราชบัญญัติการท่าเรือแห่งประเทศไทย
พ.ศ. ๒๔๙๔ ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทยจึงให้วางระเบียบไว้ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑  ระเบียบนี้เรียกว่า ระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ. ๒๕๕๔

ข้อ ๒  ให้ใช้ระเบียบนี้ตั้งแต่วันที่ ๑ มิถุนายน
๒๕๕๔ เป็นต้นไป

ข้อ ๓  นับแต่วันใช้ระเบียบนี้ให้ยกเลิก
๓.๑ ประกาศการท่าเรือแห่งประเทศไทย ลงวันที่ ๑๐ มีนาคม ๒๕๕๓ เรื่อง
วิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายที่ท่าเรือแหลมฉบัง
๓.๒ ระเบียบ คำสั่ง ประกาศ
หรือหลักปฏิบัติอื่นใดที่ขัดหรือแย้งกับระเบียบนี้

ข้อ ๔  ในระเบียบนี้
กทท. หมายความว่า
การท่าเรือแห่งประเทศไทย
ผู้อำนวยการ หมายความว่า
ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ทลฉ. หมายความว่า
ท่าเรือแหลมฉบัง
เขต ทลฉ. หมายความว่า
พื้นที่ตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกากำหนดอาณาบริเวณของการท่าเรือแห่งประเทศไทย ณ
ท่าเรือแหลมฉบัง ในท้องที่ตำบลทุ่งสุขลา อำเภอศรีราชาและตำบลบางละมุง
อำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี พ.ศ. ๒๕๓๙
สทบ. หมายความว่า
สำนักงานศุลกากรท่าเรือแหลมฉบัง
IMO หมายความว่า องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (International
Maritime Organization)
IMDG Code หมายความว่า
ประมวลข้อบังคับว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเล (International
Maritime Dangerous Goods Code) ซึ่งกำหนดโดย IMO
UN No. หมายความว่า หมายเลขสหประชาชาติ (United
Nation Number) ของวัตถุอันตรายแสดงหมายเลขลำดับ (Serial
Number) ที่กำหนดขึ้นมาสำหรับสิ่งของหรือสารที่อยู่ภายใต้ระบบของสหประชาชาติ
กำหนดเป็นตัวเลขสี่หลัก
สินค้าอันตราย หมายความว่า
สิ่งของที่อาจก่อให้เกิดอันตรายได้ตามที่ IMO กำหนดไว้ใน IMDG
Code
คลังสินค้าอันตราย หมายความว่า
พื้นที่เก็บรักษาสินค้าอันตรายในเขตท่าเรือแหลมฉบัง
สินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๑ หมายความว่า
สินค้าอันตรายร้ายแรงมากที่ห้ามบรรทุก หรือขนถ่ายหรือเคลื่อนย้ายบนเรือ หรือผ่าน
หรือถ่ายลำในเขตท่าเรือแหลมฉบัง ได้แก่ สินค้าอันตรายประเภท ๖.๒ สารแพร่เชื้อ
ประเภท ๗ วัสดุกัมมันตรังสี ยกเว้น สารโคบอลต์-๖๐ และ Tantalum Glass
สินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๒ หมายความว่า
สินค้าอันตรายร้ายแรงที่อนุญาตให้ทำการบรรทุกหรือขนถ่ายข้างลำในเขตท่าเรือแหลมฉบัง
แต่ไม่อนุญาตให้ฝากเก็บในเขตท่าเรือแหลมฉบัง ได้แก่ สินค้าอันตรายประเภท ๑
วัตถุระเบิด ประเภท ๒.๓ ก๊าซพิษ
สินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๓ หมายความว่า
สินค้าอันตรายนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในกลุ่มที่ ๑ และกลุ่มที่ ๒
ซึ่งอนุญาตให้ทำการบรรทุก หรือขนถ่ายข้างลำในเขตท่าเรือแหลมฉบัง
แต่ต้องเคลื่อนย้ายไปฝากเก็บที่คลังสินค้าอันตรายทันที
ความเสี่ยงอันตรายรอง หมายความว่า
หมายเลขประเภท หรือประเภทย่อยของความเสี่ยงอันตรายรอง
ชื่อที่ถูกต้องในการขนส่ง
หมายความว่า ชื่อของสินค้าอันตราย (Proper Shipping Name) ตามที่กำหนดใน
IMDG Code
Waste หมายความว่า ของเสียตามอนุสัญญาบาเซล
ว่าการควบคุม
การเคลื่อนย้ายข้ามแดนของเสียอันตรายและการกำจัดที่กรมโรงงานอุตสาหกรรม
กระทรวงอุตสาหกรรม กำหนด
EMPTY UNCLEANED หมายความว่า
ภาชนะเปล่าและตู้สินค้าเปล่าที่ผ่านการบรรจุสินค้าอันตรายและยังไม่ได้ทำความสะอาด
ฉลาก (Labels according to IMDG - Code) หมายความว่า
สัญลักษณ์ที่เป็นรูปภาพซึ่งติดไว้ที่หีบห่อเพื่อแสดงความเป็นอันตรายของวัตถุอันตรายในการขนส่ง
โดยมีขนาด ลักษณะ และข้อความตามข้อกำหนดการขนส่งวัตถุอันตราย
ป้าย (Placard according to IMDG - Code) หมายความว่า
สิ่งที่ทำขึ้นประกอบด้วยสัญลักษณ์ที่เป็นรูปภาพซึ่งติดไว้บนผิวนอกของตู้สินค้า
หรือภาชนะ เพื่อแสดงความเป็นอันตรายของวัตถุอันตรายในการขนส่ง โดยมีขนาด ลักษณะ
และข้อความ ตามข้อกำหนดการขนส่งวัตถุอันตราย
เครื่องหมาย (Marks according to IMDG -
Code) หมายความว่า
สิ่งที่ทำขึ้นประกอบด้วยชื่อที่ถูกต้องของวัตถุอันตราย และหมายเลขสหประชาชาติ
รวมทั้งสัญลักษณ์ หรือข้อความอื่นใดนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในฉลากและป้าย
ซึ่งติดไว้ที่หีบห่อ หรือบนผิวนอกของตู้สินค้า
หรือภาชนะเพื่อเตือนถึงอันตรายของวัตถุอันตรายนั้น
รถ หมายความว่า รถยนต์
รถจักรยานยนต์ รถลากพ่วง รวมทั้งเครื่องมือยกขน และยานพาหนะทางบกทุกชนิด
ซึ่งเดินด้วยกำลังเครื่องยนต์ กำลังไฟฟ้า หรือพลังงานอื่น

ข้อ ๕  ให้ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทยเป็นผู้รักษาการให้เป็นไปตามระเบียบนี้
และมีอำนาจในการออกคำสั่ง ประกาศ หรือหลักปฏิบัติ
รวมทั้งมีอำนาจวินิจฉัยชี้ขาดกรณีมีปัญหาเกี่ยวกับการดำเนินการตามระเบียบนี้
และให้ถือเป็นที่สุด ก่อนรายงานให้คณะกรรมการการท่าเรือแห่งประเทศไทยทราบ

หมวด ๑
การแบ่งกลุ่มประเภทสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง

ข้อ ๖  สินค้าอันตรายแบ่งออกเป็น
๙ ประเภท ตาม IMDG-Code กำหนดปรากฏตามตารางการแบ่งกลุ่มประเภทสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง
แนบท้ายระเบียบนี้ ได้แก่
๖.๑ ประเภทที่ ๑ วัตถุระเบิด (Explosives)
๖.๒ ประเภทที่ ๒ ก๊าซ (Gases)
๖.๒.๑ ประเภทที่ ๒.๑ ก๊าซไวไฟ
๖.๒.๒ ประเภทที่ ๒.๒ ก๊าซไวไฟไม่เป็นพิษ
๖.๒.๓ ประเภทที่ ๒.๓ ก๊าซพิษ
๖.๓ ประเภทที่ ๓ ของเหลวไวไฟ (Flammable liquid)
๖.๔ ประเภทที่ ๔ ของแข็งไวไฟ สารที่ลุกไหม้ได้เอง
สารที่เปียกน้ำจะเกิดก๊าซ (Flammable solids ; substances liable to
spontaneous combustion ; substances which, in contact with water, emit
flammable gases)
๖.๕ ประเภทที่ ๕ สารอ๊อกซิไดซ์และสารอินทรีย์เปอร์ออกไซด์ (Oxidizing substances
and organic peroxides)
๖.๖ ประเภทที่ ๖ สารพิษและสารแพร่เชื้อ (Toxic and
infectious substances)
๖.๖.๑ ประเภทที่ ๖.๑ สารพิษ
๖.๖.๒ ประเภทที่ ๖.๒ สารแพร่เชื้อโรค
๖.๗ ประเภทที่ ๗ วัสดุกัมมันตรังสี (Radioactive material)
๖.๘ ประเภทที่ ๘ สารกัดกร่อน (Corrosive substances)
๖.๙ ประเภทที่ ๙ สารอันตรายเบ็ดเตล็ดและอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม (Miscellaneous dangerous
substances and articles)

ข้อ ๗  สินค้าอันตรายที่กำหนดไว้ตามระเบียบนี้
หากมีการยกเลิกหรือเพิ่มเติม ให้เป็นไปตามประกาศของหน่วยงานราชการไทยที่เกี่ยวข้อง
หรือตามที่ IMDG Code กำหนด

หมวด ๒
สินค้าอันตรายขาเข้า

ข้อ ๘  ให้เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของเรือ
ซึ่งประสงค์จะนำสินค้าอันตรายเข้ามาในเขต ทลฉ. ดำเนินการดังนี้
๘.๑ ยื่นแบบรายงานสินค้าอันตราย (ขนถ่ายขึ้นจากเรือ) (ทลฉ. สคอ.๐๑) ตามแบบแนบท้ายระเบียบนี้
ซึ่งจะขนถ่าย หรือถ่ายลำที่เขต ทลฉ. ที่กองการท่า ทลฉ. คลังสินค้าอันตราย และท่าเทียบเรือที่เรือบรรทุกสินค้าอันตรายจะเทียบท่านั้น
ก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า ๒๔ ชั่วโมง
สำหรับสินค้าอันตรายที่บรรทุกขึ้นเรือจากราชอาณาจักรกัมพูชา
สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม มาเลเซีย และสาธารณรัฐสิงคโปร์
ต้องยื่นรายการสินค้าอันตราย ก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า ๑๒ ชั่วโมง
และเรือที่มาจากท่าเรือกรุงเทพ หรือท่าเรือภายในประเทศ
ต้องยื่นรายการสินค้าอันตราย ก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า ๕ ชั่วโมง
๘.๒ รายการตามแบบข้อ ๘.๑
สำหรับสินค้าอันตรายที่จะขนถ่ายหรือถ่ายลำต้องมีรายละเอียดประกอบด้วย
๘.๒.๑ ลำดับที่ (Item No.)
๘.๒.๒ เลขที่ใบตราส่ง (B/L No.)
๘.๒.๓ จำนวนหีบห่อ (No. of Packages)
๘.๒.๔ ชื่อสินค้า (Proper Shipping Name)
๘.๒.๕ น้ำหนัก (Net Weight)
๘.๒.๖ ประเภทของสินค้าอันตราย/หมายเลขสหประชาชาติ (Class/UN No.)
๘.๒.๗ จุดวาบไฟ (Flash Point)
๘.๒.๘ กลุ่มการบรรจุ (Packing Group)
๘.๒.๙ หมายเลขตู้สินค้า (Container No.)
๘.๒.๑๐ สถานภาพของตู้สินค้า (Status)
๘.๒.๑๑ ชื่อ ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ของผู้นำเข้า (Consignees
Name & Address & Telephone)
๘.๒.๑๒ ชื่อ
และหมายเลขโทรศัพท์ผู้เชี่ยวชาญที่อยู่ในประเทศไทยที่ติดต่อได้ในกรณีฉุกเฉิน
๘.๒.๑๓ แนบเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (Safety Data Sheet) ตามที่ IMO (ภาษาอังกฤษ) และกรมโรงงานอุตสาหกรรม
กระทรวงอุตสาหกรรม (ภาษาไทย) กำหนด หรือเอกสารอื่นที่มีรายละเอียดข้อมูลของสินค้าอันตรายแต่ละรายการไว้ด้วย
๘.๓ รายการตามแบบข้อ ๘.๑ สำหรับสินค้าอันตรายที่วางบนเรือผ่านเขต
ทลฉ. ยื่นแบบรายงานสินค้าอันตราย (ที่บรรทุกวางอยู่บนเรือ) (ทลฉ. สคอ.๐๓)
ตามแบบแนบท้ายระเบียบนี้ที่กองการท่า ทลฉ. คลังสินค้าอันตราย
และท่าเทียบเรือที่เรือบรรทุกสินค้าอันตรายจะเทียบท่านั้นก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า
๒๔ ชั่วโมง เฉพาะสายเดินเรือที่มาจากราชอาณาจักรกัมพูชาและสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม
ต้องยื่นแบบรายการสินค้าอันตรายไม่น้อยกว่า ๑๒ ชั่วโมง ก่อนตารางเรือเทียบท่า
และเรือที่มาจากท่าเรือกรุงเทพ หรือท่าเรือภายในประเทศ
ต้องยื่นรายการสินค้าอันตรายก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า ๕ ชั่วโมง
โดยมีรายละเอียดประกอบด้วย
๘.๓.๑ ลำดับที่ (Item No.)
๘.๓.๒ เลขที่ใบตราส่ง (B/L No.)
๘.๓.๓ จำนวนหีบห่อ (No. of Packages)
๘.๓.๔ ชื่อสินค้า (Proper Shipping Name)
๘.๓.๕ น้ำหนัก (Net Weight)
๘.๓.๖ ประเภทของสินค้าอันตราย/หมายเลขสหประชาชาติ (Class/UN No.)
๘.๓.๗ จุดวาบไฟ (Flash Point)
๘.๓.๘ กลุ่มการบรรจุ (Packing Group)
๘.๓.๙ หมายเลขตู้สินค้า (Container No.)
๘.๓.๑๐ สถานภาพของตู้สินค้า (Status)
๘.๓.๑๑ ตำแหน่งที่วางบนเรือ (Storage Position)
๘.๓.๑๒ แนบเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (Safety Data Sheet) ตามที่ IMO (ภาษาอังกฤษ) กำหนด
หรือเอกสารอื่นที่มีรายละเอียดข้อมูลของสินค้าอันตรายแต่ละรายการไว้ด้วย

ข้อ ๙  สินค้าอันตรายขาเข้าตามหมวด ๑ แบ่งออกเป็น
๓ กลุ่ม ตามตารางแบ่งกลุ่มสินค้าอันตรายของ ทลฉ. แนบท้ายระเบียบนี้

ข้อ ๑๐  สินค้าอันตรายทุกประเภทที่มีความเสี่ยงอันตรายรองอยู่ในกลุ่มที่
๑ และ ๒ ให้ถือเป็นสินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๑ และ ๒

ข้อ ๑๑  สินค้าอันตรายกลุ่มที่
๑ ไม่อนุญาตให้ทำการขนถ่ายหรือเคลื่อนย้ายบนเรือ หรือผ่านหรือถ่ายลำในเขต ทลฉ.
(ยกเว้นสารโคบอลต์-๖๐ และ Tantalum Glass เฉพาะที่นำเข้ามาใช้ประโยชน์แก่ประเทศไทยเท่านั้น
ให้ทำการขนถ่ายข้างลำแล้วนำออกจากเขต ทลฉ. โดยตรงทันที) 
สำหรับสารโคบอลต์-๖๐ ผู้นำเข้าต้องปฏิบัติอย่างเคร่งครัดดังนี้
๑๑.๑ ก่อนสั่งนำเข้าสารโคบอลต์-๖๐
ต้องติดต่อประสานงานโดยตรงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นการล่วงหน้าไม่น้อยกว่า ๗
วันทำการ ได้แก่ กองการท่า ทลฉ. สทบ.
ผู้ประกอบการท่าที่จะนำเรือเทียบท่าคลังสินค้าอันตรายและตัวแทนเรือ เพื่อวางแผน
กำหนดมาตรการและเตรียมการขนถ่ายและขนส่งสารโคบอลต์-๖๐ ให้ปลอดภัยที่สุด
๑๑.๒ จัดส่งเอกสารแสดงรายละเอียด จำนวน
และวัตถุประสงค์ในการนำเข้าโดยตรงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
๑๑.๓ จัดส่งเอกสารที่ได้รับอนุญาตให้นำเข้าสารโคบอลต์-๖๐
อย่างถูกต้องจากสำนักงานปรมาณูเพื่อสันติ
๑๑.๔
แสดงและส่งสำเนาหนังสือรับรองการตรวจสอบภาชนะที่ใช้บรรจุสารโคบอลต์-๖๐
ว่ามีความปลอดภัยในการขนส่งจากหน่วยงานของรัฐในต่างประเทศ
และได้รับการตรวจสอบพร้อมหนังสือรับรองจากสำนักงานปรมาณูเพื่อสันติ
๑๑.๕ ให้ขนถ่ายสารโคบอลต์-๖๐ ข้างลำลงจากเรือ แล้วนำออกนอกเขต ทลฉ. โดยตรงทันที
๑๑.๖ กำหนดมาตรการป้องกันการรั่วไหลรังสีของสารโคบอลต์-๖๐
ที่ได้มาตรฐานโดยต้องจัดเจ้าหน้าที่ของสำนักงานปรมาณูเพื่อสันติ
พร้อมเครื่องมือเพื่อมาควบคุมและตรวจสอบการรั่วไหลของรังสีตลอดเวลา
โดยเริ่มตั้งแต่เมื่อเรือเทียบท่าเรียบร้อยแล้ว
๑๑.๗ กำหนดมาตรการขนถ่ายขึ้นจากเรือ รวมทั้งขนส่งภายในและภายนอกเขต ทลฉ.
ไปยังสถานที่เก็บของผู้นำเข้าอย่างปลอดภัยที่สุด
โดยต้องจัดเจ้าหน้าที่ของสำนักงานปรมาณูเพื่อสันติ และเจ้าหน้าที่ตำรวจทางหลวงควบคุมการขนถ่ายและขนส่งสารโคบอลต์-๖๐
ตลอดเวลา รวมทั้งบริเวณที่ขนถ่าย ฯ ต้องมีการควบคุมในระยะประมาณ ๔๐ เมตร
พร้อมติดตั้งสัญลักษณ์เตือนเพื่อป้องกันมิให้บุคคลภายนอกเข้าไปอยู่ในบริเวณที่ขนถ่ายสารโคบอลต์-๖๐
ด้วย

ข้อ ๑๒  สินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๒
อนุญาตให้ทำการขนถ่ายข้างลำขึ้นจากเรือในเขต ทลฉ. ได้ แต่ไม่อนุญาตให้ฝากเก็บ
และต้องนำออกจากเขต ทลฉ. โดยตรงทันที
เว้นแต่สินค้าอันตรายที่ผ่านพิธีการทางศุลกากรและชำระค่าภาระต่าง ๆ เรียบร้อยแล้ว
ในกรณีมีเหตุจำเป็นไม่สามารถนำสินค้าออกนอกเขต ทลฉ. ได้ ให้นำรถบรรทุกไปจอดไว้ในพื้นที่ที่กำหนด

ข้อ ๑๓  สินค้าอันตรายกลุ่มที่
๓ อนุญาตให้ทำการขนถ่ายข้างลำขึ้นจากเรือในเขต ทลฉ. และต้องเคลื่อนย้ายนำไปฝากเก็บที่คลังสินค้าอันตรายโดยตรงทันที
 ทั้งนี้ ไม่อนุญาตให้วางพัก
หรือเปิดตู้สินค้าหรือฝากเก็บในท่าเทียบเรือโดยเด็ดขาด

หมวด ๓
สินค้าอันตรายขาออก

ข้อ ๑๔  ให้เจ้าของสินค้า
หรือตัวแทนเจ้าของสินค้า หรือตัวแทนเรือที่ประสงค์จะส่งสินค้าอันตรายออกนอกเขต
ทลฉ. ดำเนินการดังนี้
๑๔.๑ กรณีสินค้าอันตรายขอบรรจุตู้สินค้า
ให้ยื่นสำเนาใบขนสินค้าขาออกตามแบบที่กรมศุลกากรกำหนด พร้อมหมายเลขตู้สินค้าที่ต้องการบรรจุสินค้าอันตรายที่คลังสินค้าอันตราย
ทลฉ. ไม่น้อยกว่า ๔๘ ชั่วโมง ก่อนนำสินค้าอันตรายเข้ามาที่คลังสินค้าอันตราย
และต้องนำสินค้าอันตรายเข้ามาบรรจุที่คลังสินค้าอันตรายก่อนตารางเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า
๒๔ ชั่วโมง
๑๔.๒ กรณีสินค้าอันตรายกลุ่มที่ ๓
ที่บรรจุตู้สินค้ามาจากภายนอกให้นำเข้าคลังสินค้าอันตราย ไม่น้อยกว่า ๑๒
ชั่วโมงก่อนตารางเรือเทียบท่า
พร้อมแนบใบกำกับการขนย้ายตู้สินค้าตามแบบที่กรมศุลกากรกำหนด
๑๔.๓ ยื่นแบบรายงานสินค้าอันตราย (ที่บรรทุกลงเรือ) (ทลฉ. สคอ.๐๒) ตามแบบแนบท้ายระเบียบนี้
ที่กองการท่า ทลฉ. คลังสินค้าอันตราย
และท่าเทียบเรือที่เรือจะบรรทุกสินค้าอันตรายจะเทียบท่านั้น
ก่อนเรือเทียบท่าไม่น้อยกว่า ๒๔ ชั่วโมง
๑๔.๔ สำหรับสินค้าอันตรายที่จะบรรทุกหรือถ่ายลำ ตามข้อ ๑๔.๓
ต้องมีรายละเอียดประกอบด้วย
๑๔.๔.๑ ชื่อสินค้า (Proper Shipping Name)
๑๔.๔.๒ จำนวนหีบห่อ (No. of Packing)
๑๔.๔.๓ น้ำหนัก (Net Weight)
๑๔.๔.๔ ประเภทของสินค้าอันตราย/หมายเลขสหประชาชาติ (Class/UN No.)
๑๔.๔.๕ จุดวาบไฟ (Flash Point)
๑๔.๔.๖ กลุ่มการบรรจุ (Packing Group)
๑๔.๔.๗ หมายเลขตู้สินค้า ชื่อเรือ เที่ยวเรือ (Container No.,
Vessel and Voyage)
๑๔.๔.๘ ชื่อที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ผู้ส่งออก (Shippers Name
& Address & Telephone)
๑๔.๔.๙
ชื่อและหมายเลขโทรศัพท์ผู้เชี่ยวชาญที่อยู่ในประเทศไทยที่ติดต่อได้ในกรณีฉุกเฉิน
๑๔.๔.๑๐ แนบเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (Safety Data Sheet) หรือเอกสารอื่นที่มีรายละเอียดข้อมูลของสินค้าอันตรายแต่ละรายการไว้ด้วย

ข้อ ๑๕  สินค้าอันตรายขาออกตามหมวด ๑ แบ่งออกเป็น ๓
กลุ่ม ตามตารางแบ่งกลุ่มสินค้าอันตรายของ ทลฉ. แนบท้ายระเบียบนี้

ข้อ ๑๖  สินค้าอันตรายกลุ่มที่
๑ ไม่อนุญาตให้ทำการบรรทุกลงเรือในเขต ทลฉ. (ยกเว้นสารโคบอลต์-๖๐
ที่นำเข้ามาใช้ประโยชน์แก่ประเทศไทยแล้วส่งคืนกลับประเทศผู้ผลิตเท่านั้น)
ให้นำเข้ามาในเขต ทลฉ. และบรรทุกข้างลำลงเรือโดยตรงทันที
โดยผู้ส่งออกต้องปฏิบัติในทางกลับกันตามข้อ ๑๑.๑ ถึงข้อ ๑๑.๗ อย่างเคร่งครัด

ข้อ ๑๗  สินค้าอันตรายกลุ่มที่
๒ อนุญาตให้นำสินค้าเข้ามาในเขต ทลฉ. และบรรทุกข้างลำลงเรือโดยตรงทันที

ข้อ ๑๘  สินค้าอันตรายกลุ่มที่
๓
อนุญาตให้นำสินค้าเข้ามาฝากเก็บที่คลังสินค้าอันตรายก่อนแล้วบรรทุกข้างลำลงเรือในเขต
ทลฉ. โดยตรงได้ หรือนำสินค้าอันตรายมาบรรจุเข้าตู้สินค้าและฝากเก็บที่คลังสินค้าอันตรายก่อนเคลื่อนย้ายบรรทุกข้างลำลงเรือโดยตรง
แต่จะไม่อนุญาตให้บรรจุสินค้าอันตรายเข้าตู้ หรือฝากเก็บในท่าเทียบเรือโดยเด็ดขาด

หมวด ๔
ของเสียอันตราย

ข้อ ๑๙  การนำเข้าหรือส่งออกของเสียอันตรายจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขและข้อกำหนดต่าง
ๆ ตามที่อนุสัญญาบาเซลว่าการควบคุมการเคลื่อนย้ายข้ามแดนของเสียอันตรายและการกำจัด
(Basel
Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their
Disposal) และมาตรฐานที่กรมโรงงานอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม
กำหนดไว้โดยเคร่งครัด

ข้อ ๒๐  สินค้าอันตรายขาเข้าที่เป็น
Waste
จะต้องระบุคำว่า Waste ในแบบรายงานสินค้าอันตราย
(ทลฉ. สคอ. ๐๔) และต้องฝากเก็บไว้ในตู้สินค้าเท่านั้น

ข้อ ๒๑  สินค้าอันตรายขาออกที่เป็น
Waste ต้องบรรจุตู้สินค้ามาจากภายนอกเท่านั้น  ทั้งนี้ ต้องระบุคำว่า Waste ในสำเนาใบขนสินค้าขาออกด้วย

ข้อ ๒๒  ของเสียที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในการขนส่งต้องอยู่ภายใต้ประเภทที่
๙ UN
No. ๓๐๘๒ Environmentally Hazardous Substance, Liquid,
N.O.S สำหรับของเหลว หรือ UN No. ๓๐๗๗ Environmentally
Hazardous Substance, Solid, N.O.S สำหรับของแข็ง

ข้อ ๒๓  ของเสียอันตรายที่ไม่ครอบคลุมใน
IMDG
- Code แต่ถูกควบคุมด้วยอนุสัญญาบาเซลในการขนส่งต้องอยู่ภายใต้ประเภทที่
๙ UN No. ๓๐๘๒ Environmentally Hazardous
Substance,Liquid, N.O.S สำหรับของเหลว หรือ UN
No. ๓๐๗๗ Environmentally Hazardous Substance, Solid,
N.O.S สำหรับของแข็ง

หมวด ๕
ภาชนะเปล่าและตู้สินค้าเปล่าที่ผ่านการบรรจุสินค้าอันตราย

ข้อ ๒๔  ภาชนะเปล่าและตู้สินค้าเปล่าที่ผ่านการบรรจุสินค้าอันตราย
และยังไม่ได้ทำความสะอาดในการนำเข้า
หรือส่งออกต้องปฏิบัติเช่นเดียวกับสินค้าอันตรายทุกประการและต้องระบุคำว่า EMPTY UNCLEANED
ในแบบรายงานสินค้าอันตราย (ขนถ่ายขึ้นจากเรือ) (ทลฉ.สคอ.๐๑)
ตามแบบแนบท้ายระเบียบนี้ สำหรับสินค้าอันตรายขาเข้า
และสำเนาใบขนสินค้าขาออกสำหรับสินค้าอันตรายขาออกด้วย

หมวด ๖
การรมยา

ข้อ ๒๕  ทลฉ.
อนุญาตให้ทำการรมยาตู้สินค้าเฉพาะตู้สินค้าขาออกที่บรรจุสินค้าเรียบร้อยแล้วที่คลังสินค้าอันตรายเท่านั้น
ห้ามทำการรมยาตู้สินค้าเปล่าโดยเด็ดขาด

ข้อ ๒๖  บริษัทที่ดำเนินการรมยาหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าที่ประสงค์รมยาตู้สินค้าขาออกต้องยื่นแบบขออนุญาตรมยาตู้สินค้าหรือเติมน้ำยาทำความเย็นตู้สินค้า
(ทลฉ. สคอ. ๐๔) ตามแบบแนบท้ายระเบียบนี้ ที่กองการท่า ทลฉ. และคลังสินค้าอันตราย
ก่อนดำเนินการรมยาไม่น้อยกว่า ๖ ชั่วโมง

ข้อ ๒๗  สินค้าขาออกที่ทำการบรรจุตู้สินค้าที่ท่าเทียบเรือ
ให้เคลื่อนย้ายนำตู้สินค้ามาทำการรมยาได้ที่คลังสินค้าอันตรายเท่านั้น

ข้อ ๒๘  ตู้สินค้าที่บรรจุสินค้าอันตรายเมื่อทำการรมยาแล้ว
ต้องติดเครื่องหมายรมยาที่ประตูตู้สินค้า โดยระบุชื่อสารเคมีที่ใช้
และวันที่ทำการรมยา พร้อมทั้งติดป้ายประเภทสินค้าอันตรายที่บรรจุในตู้สินค้านั้น

ข้อ ๒๙  ตู้สินค้าที่บรรจุสินค้าทั่วไปเมื่อทำการรมยาแล้ว
ต้องติดเครื่องหมายรมยาที่ประตูตู้สินค้า โดยระบุชื่อสารเคมีที่ใช้
และวันที่ทำการรมยา พร้อมทั้งติดป้ายประเภทที่ ๙ UN No. ๓๓๕๙ ไว้ด้วย

ข้อ ๓๐  บริษัทที่ดำเนินการรมยาต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของเจ้าหน้าที่จากสำนักควบคุมพืชและวัสดุการเกษตร
กรมวิชาการเกษตร กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ และในขณะที่ทำการรมยาต้องปฏิบัติงานด้วยความรอบคอบเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ชีวิต
สิ่งแวดล้อมและทรัพย์สินอย่างเคร่งครัด โดยเมื่อดำเนินการแล้วเสร็จ ต้องนำภาชนะ
หรือหีบห่อบรรจุสารเคมีที่ใช้รมยาและเศษวัสดุต่าง ๆ ออกจากเขต ทลฉ.
และห้ามทิ้งเศษวัสดุข้างต้นในเขต ทลฉ. โดยเด็ดขาด

หมวด ๗
การเติมน้ำยาทำความเย็นตู้สินค้า

ข้อ ๓๑  ทลฉ.
อนุญาตให้ทำการเติมน้ำยาทำความเย็นตู้สินค้าได้ทั้งตู้สินค้าขาเข้าและขาออก

ข้อ ๓๒  บริษัทที่ดำเนินการเติมน้ำยาหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าที่ประสงค์เติมน้ำยาทำความเย็นตู้สินค้าต้องยื่นแบบขออนุญาตตามข้อ
๒๖ ที่กองการท่า ทลฉ. และคลังสินค้าอันตราย ก่อนการดำเนินการเติมน้ำยา

ข้อ ๓๓  การเติมน้ำยาทำความเย็น
อนุญาตให้ดำเนินการได้ ณ บริเวณพื้นที่ที่ ทลฉ. กำหนดเท่านั้น

ข้อ ๓๔  ตู้สินค้าที่ดำเนินการเติมน้ำยาทำความเย็นแล้ว
ต้องติดเครื่องหมาย IMDG Code กำหนดที่ประตูตู้สินค้า

หมวด ๘
ข้อปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยในการดำเนินการเกี่ยวกับสินค้าอันตราย

ข้อ ๓๕  การบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าอันตรายต้องอยู่ภายใต้การควบคุมกำกับดูแลของผู้ประกอบการคลังสินค้าอันตรายซึ่งมีความรู้ความสามารถความชำนาญงานผ่านการอบรมหลักสูตรสินค้าอันตรายและความปลอดภัย

ข้อ ๓๖  การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าอันตรายต้องปฏิบัติตามระเบียบนี้
และข้อบังคับของ IMO โดยเคร่งครัด

ข้อ ๓๗  ให้ตัวแทนเรือต้องยื่นรายการสินค้าอันตรายที่จะบรรทุกหรือขนถ่ายในเขต
ทลฉ. และวางอยู่บนเรือผ่านเขต ทลฉ. และแผนผังการจัดเก็บสินค้าอันตรายในระวางเรือให้แก่กองการท่าทลฉ.
คลังสินค้าอันตราย และท่าเทียบเรือที่เรือบรรทุกสินค้าอันตรายนั้นเทียบท่าฯ
และต้องนำแผนผังการจัดเก็บสินค้าอันตรายในระวางเรือมาติดแสดงไว้ให้เห็นอย่างชัดเจน
บริเวณช่องทางขึ้นบนเรือก่อนการปฏิบัติงานบรรทุกและขนถ่ายสินค้าทั่วไป
และสินค้าอันตรายทุกครั้ง

ข้อ ๓๘  ห้ามนำน้ำมันเชื้อเพลิงมาเติมให้กับรถภายในเขต
ทลฉ. นอกจากพื้นที่ที่ ทลฉ. กำหนด
ยกเว้นรถบรรทุกน้ำมันและเรือน้ำมันที่มาเติมน้ำมันให้กับเรือสินค้า
และต้องปฏิบัติตามระเบียบ ประกาศของ ทลฉ. ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด

ข้อ ๓๙  ผู้ที่ทำงานเกี่ยวกับสินค้าอันตรายภายในเขต
ทลฉ.
จะต้องสวมอุปกรณ์คุ้มครองความปลอดภัยส่วนบุคคลตามมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทุกครั้ง

ข้อ ๔๐  ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ
คลังสินค้าอันตรายและกิจกรรมต่อเนื่อง
ต้องจัดทำแผนฉุกเฉินในกรณีเกิดสินค้าอันตรายรั่วไหล หรือมีอุบัติภัย อุบัติเหตุ
เสนอ ทลฉ. ด้วย

ข้อ ๔๑  การจัดเก็บสินค้าอันตรายที่คลังสินค้าอันตราย
ต้องปฏิบัติตาม IMO อย่างเคร่งครัด

ข้อ ๔๒  ภาชนะที่ใช้บรรจุสินค้าอันตรายต้องได้มาตรฐานตามที่
IMDG-Code
กำหนด และต้องติดฉลาก ป้ายและเครื่องหมายสินค้าอันตรายบนภาชนะ
หรือตู้สินค้าที่บรรจุสินค้าอันตรายให้ชัดเจนไม่ว่าจะเป็นการบรรจุสินค้าอันตรายเต็มตู้สินค้า
หรือปนกับสินค้าทั่วไป

ข้อ ๔๓  สินค้าประเภทเปรอะเปื้อนและสินค้าประเภทมีกลิ่นเหม็น
ทลฉ. ไม่รับฝากเก็บภายในโรงพักสินค้า โดยต้องฝากเก็บในตู้สินค้าเท่านั้น

ข้อ ๔๔  ในการขนส่งสินค้าอันตราย
ผู้ขับรถต้องได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภทที่ ๔
และมีข้อมูลความปลอดภัยของสินค้าอันตรายนั้น
รวมทั้งต้องทำการผูกยึดสินค้าอันตรายบนรถบรรทุกให้แน่นหนาก่อนขนส่งเข้าหรือออกจากเขต
ทลฉ. ทุกครั้ง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยตลอดเส้นทางการขนส่ง

ข้อ ๔๕  ทลฉ.
จะนำกฎหมายศุลกากรฉบับที่ใช้อยู่ในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตรายมาบังคับใช้โดยอนุโลม
เพื่อให้มีมาตรการควบคุมไม่ให้มีการนำสินค้าอันตรายมาทิ้งไว้ ณ ทลฉ.

หมวด ๙
มาตรการบังคับ

ข้อ ๔๖  ทลฉ.
จะดำเนินการกรณีเจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของเรือ เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้า
ที่ละเลยไม่ปฏิบัติตามหมวด ๒ ของระเบียบนี้ อันอาจเป็นเหตุให้เกิดอุบัติภัย
หรือเกิดความเสียหายแก่สิ่งแวดล้อมและทรัพย์สินของ ทลฉ. ดังนี้
๔๖.๑ เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของเรือที่ละเลยไม่แจ้งบัญชีสินค้าอันตรายหรือแจ้งไม่ครบตามที่ระบุไว้ในบัญชีสินค้าสำหรับเรือ
หรือมิได้แจ้งภายในระยะเวลาที่ ทลฉ.
กำหนดหรือไม่แจ้งสินค้าอันตรายทั้งหมดที่บรรทุกมาบนเรือผ่านเขต ทลฉ. ทลฉ.
จะเรียกเก็บค่าปรับในอัตรา ๕๐,๐๐๐ บาท (ห้าหมื่นบาทถ้วน) ต่อ ๑
ลำเรือ โดยเรียกเก็บจากเจ้าของ หรือตัวแทนเจ้าของเรือ
๔๖.๒ เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าที่ละเลยไม่แจ้งบัญชีสินค้าอันตราย
ทลฉ. จะเรียกเก็บค่าปรับในอัตรา ๑๐,๐๐๐ บาท
(หนึ่งหมื่นบาทถ้วน) ต่อ ๑ ใบตราส่งสินค้าโดยเรียกเก็บจากเจ้าของ
หรือตัวแทนเจ้าของสินค้า
๔๖.๓
กรณีตู้บรรจุสินค้าอันตรายไม่ติดฉลากสินค้าอันตรายบริเวณข้างตู้บรรจุสินค้านั้นหรือหากเจ้าของ
หรือตัวแทนเจ้าของสินค้าได้ติดฉลากนั้นแล้ว
แต่ปรากฏว่าฉลากนั้นชำรุดเสียหายหรือฉีกขาด ทลฉ. จะเป็นผู้ดำเนินการติดให้ใหม่
โดยเจ้าของ หรือตัวแทนเจ้าของสินค้าจะต้องเสียค่าปรับฉลากละ ๑,๐๐๐ บาท (หนึ่งพันบาทถ้วน)

ข้อ ๔๗  ทลฉ.
จะดำเนินการกรณีเจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้า
หรือตัวแทนเจ้าของเรือที่ละเลยไม่ปฏิบัติตามหมวด ๓ ของระเบียบนี้
อันอาจเป็นเหตุให้เกิดอุบัติภัยหรือเกิดความเสียหายแก่สิ่งแวดล้อมและทรัพย์สินของ
ทลฉ. ดังนี้
๔๗.๑ เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของเรือที่ละเลยไม่ดำเนินการตามข้อ ๑๔.๓ และข้อ
๑๔.๔ ทลฉ. จะเรียกเก็บค่าปรับในอัตรา ๕๐,๐๐๐ บาท
(ห้าหมื่นบาทถ้วน) ต่อ ๑ ลำเรือโดยเรียกเก็บจากเจ้าของเรือหรือตัวแทนเจ้าของเรือ
๔๗.๒ เจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าที่ละเลยไม่ดำเนินการตามข้อ ๑๔.๑
และข้อ ๑๔.๒ ทลฉ. จะเรียกเก็บค่าปรับในอัตรา ๑๐,๐๐๐ บาท
(หนึ่งหมื่นบาทถ้วน) ต่อ ๑ ใบขนสินค้า
๔๗.๓
กรณีตู้บรรจุสินค้าอันตรายไม่ติดฉลากสินค้าอันตรายบริเวณข้างตู้บรรจุสินค้านั้น หรือหากเจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าได้ติดฉลากนั้นแล้ว
แต่ปรากฏว่าฉลากนั้นชำรุดเสียหายหรือฉีกขาด ทลฉ. จะเป็นผู้ดำเนินการติดให้ใหม่
โดยเจ้าของหรือตัวแทนเจ้าของสินค้าจะต้องเสียค่าปรับฉลากละ ๑,๐๐๐ บาท (หนึ่งพันบาทถ้วน)

ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ เมษายน พ.ศ. ๒๕๕๔
เฉลิมชัย
 มีคุณเอี่ยม
ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย
การท่าเรือแห่งประเทศไทย

[เอกสารแนบท้าย]

๑. ตารางการแบ่งกลุ่มประเภทสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง แนบท้ายระเบียบการท่าเรือแห่งประเทศไทย
ว่าด้วยวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของท่าเรือแหลมฉบัง พ.ศ. ๒๕๕๔
๒. แบบรายงานสินค้าอันตราย (ขนถ่ายขึ้นจากเรือ) Dangerous Good Declaration
๓. แบบรายงานสินค้าอันตราย (ที่บรรทุกลงเรือ) Dangerous Good
Declaration
๔. แบบรายงานสินค้าอันตราย (ที่บรรทุกวางอยู่บนเรือ) Dangerous Good Declaration
๕. แบบขออนุญาตรมยาตู้สินค้า หรือเติมน้ำยาทำความเย็นตู้สินค้า

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๒๑ มิถุนายน
๒๕๕๔

ณัฐวดี/ตรวจ
๒๑ มิถุนายน
๒๕๕๔

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๘/ตอนพิเศษ ๖๔ ง/หน้า ๑๖/๘ มิถุนายน ๒๕๕๔