Title: ระเบียบกรุงเทพมหานครว่าด้วยการขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลอง พ.ศ. 2549

ระเบียบกรุงเทพมหานคร

ระเบียบกรุงเทพมหานคร
ว่าด้วยการขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลอง
พ.ศ.
๒๕๔๙

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดระเบียบวิธีปฏิบัติในการพิจารณาอนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลอง เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยและเหมาะสม

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๔๙ แห่งพระราชบัญญัติระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ. ๒๕๒๘ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครจึงกำหนดระเบียบไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑  ระเบียบนี้ให้เรียกว่า ระเบียบกรุงเทพมหานคร
ว่าด้วยการขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลอง พ.ศ. ๒๕๔๙

ข้อ ๒[๑]
 ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศเป็นต้นไป

ข้อ ๓  บรรดาระเบียบ ข้อบังคับ หรือคำสั่งอื่นใดในส่วนที่ได้กำหนดไว้แล้วในระเบียบนี้
หรือซึ่งขัดหรือแย้งกับระเบียบนี้ ให้ใช้ระเบียบนี้แทน

ข้อ ๔  ให้ปลัดกรุงเทพมหานครรักษาการตามระเบียบนี้และให้มีอำนาจในการออกคำสั่ง
ประกาศ เพื่อปฏิบัติการให้เป็นไปตามระเบียบนี้

หมวด
 ๑
ข้อความทั่วไป

ข้อ ๕  ในระเบียบนี้
สะพาน หมายความว่า สิ่งก่อสร้างที่สร้างขึ้นสำหรับข้ามคลอง
เช่น สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก สะพานท่อ สะพานเหล็ก สะพานไม้ สะพานชั่วคราว
คลอง.หมายความว่า คลอง ลำราง
คูน้ำที่เป็นสาธารณะ หรือที่เป็นของหน่วยงานอื่นที่อยู่ในการควบคุม ดูแล รักษาของกรุงเทพมหานครหรือหน่วยงานอื่น

หมวด
 ๒
การขออนุญาต

ข้อ ๖  การขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลองที่อยู่ในพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร
ให้ปฏิบัติตามระเบียบนี้

ข้อ ๗  การขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลองที่อยู่ในการควบคุม
ดูแล รักษาของหน่วยงานอื่นผู้ขออนุญาตก่อสร้างสะพานจะต้องได้รับอนุญาตและปฏิบัติตามเงื่อนไขการได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่ควบคุม
ดูแล รักษาคลองนั้นก่อน

ข้อ ๘  การขออนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามคลอง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนที่อยู่ในการควบคุม
ดูแล รักษาของหน่วยงานอื่น ผู้ขออนุญาตก่อสร้างสะพานจะต้องได้รับอนุญาตและปฏิบัติตามเงื่อนไขการได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่ควบคุม
ดูแล รักษาถนนนั้นก่อน

ข้อ ๙  ผู้ขออนุญาตก่อสร้างสะพานต้องยื่นแผนผังบริเวณ
แบบแปลน รายการประกอบแบบแปลนและรายการคำนวณ พร้อมเอกสารหลักฐานวิธีการขออนุญาตตามกฎหมายควบคุมอาคาร
โดยให้มีหนังสือแจ้งวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินประกอบการขออนุญาตด้วย

ข้อ ๑๐  การยื่นขออนุญาตก่อสร้างสะพานท่อ สะพานไม้ สะพานชั่วคราวข้ามคลอง
ให้ยื่นที่สำนักงานเขตพื้นที่ ส่วนสะพานอื่นนอกเหนือจากนั้น ให้ยื่นที่กองควบคุมอาคาร
สำนักการโยธา

หมวด
 ๓
การอนุญาต
เงื่อนไขการอนุญาตและการก่อสร้างสะพาน

ข้อ ๑๑  กรุงเทพมหานครอนุญาตให้ก่อสร้างสะพานเข้าสู่ที่ดินของผู้ขออนุญาต
เฉพาะกรณีที่มีเหตุผลตามความจำเป็นและมีความเหมาะสมกรณีใดกรณีหนึ่ง ดังต่อไปนี้
(๑)  การก่อสร้างสะพานเข้าสู่บริเวณบ้านเป็นหลังๆ
หรือเข้าสู่ที่ดิน หรือถนน เพื่อประโยชน์ในการสัญจรร่วมกัน ที่ดินของผู้ขออนุญาตจะต้องไม่มีทางเข้าออกอื่นและผู้ขออนุญาตต้องแสดงรายละเอียดการใช้ประโยชน์ที่ดินให้ครบถ้วนชัดเจน
(๒)  การก่อสร้างสะพานเพื่อประโยชน์ในการแก้ไขปัญหาการจราจร
(๓)  การก่อสร้างสะพานเพื่อเข้าสู่ที่ดินที่ใช้เป็นถนนในโครงการจัดสรรที่ดิน
(๔)  การก่อสร้างสะพานเชื่อมต่อระหว่างที่ดิน
๒ ฝั่ง ในกรณีที่ดินมีอาคารที่เข้าข่ายต้องมีทางเข้าออกสู่ทางสาธารณะ ตามที่กฎหมายควบคุมอาคารกำหนด
(๕)  การก่อสร้างสะพานที่กรุงเทพมหานครเห็นว่ามีความจำเป็นและเหมาะสม
เพื่อประโยชน์ต่อสาธารณะตามที่กรุงเทพมหานครเห็นสมควร

ข้อ ๑๒  การอนุญาตให้ก่อสร้างสะพานข้ามคลองต้องไม่ขัดต่อกฎหมาย
ว่าด้วยการควบคุมอาคารกฎหมาย ว่าด้วยการผังเมือง กฎหมายหรือระเบียบอื่นที่เกี่ยวข้อง

ข้อ ๑๓  สะพานที่ขออนุญาตต้องไม่อยู่ในพื้นที่ที่มีประกาศกรุงเทพมหานคร
ห้ามปลูกสร้างสิ่งอื่นใดในลำน้ำบริเวณนั้น

ข้อ ๑๔  ผู้ขออนุญาตต้องยินยอมยกสะพานที่ก่อสร้างให้เป็นสาธารณประโยชน์
และมีหน้าที่ดูแลและบำรุงรักษาสะพานดังกล่าวให้มีความมั่นคง แข็งแรงและสามารถใช้งานได้โดยสะดวกด้วย

ข้อ ๑๕  ผู้ขออนุญาตต้องมอบเงินให้แก่กรุงเทพมหานครเป็นจำนวนร้อยละ
๕๐ ของเงินค่าก่อสร้างสะพานที่คำนวณจากราคามาตรฐานของกรุงเทพมหานคร เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาสภาพคลองบริเวณที่ขออนุญาต
การมอบเงินให้แก่กรุงเทพมหานครตามวรรคแรก ไม่รวมถึงการขออนุญาตก่อสร้างสะพานไม้ สะพานชั่วคราวและสะพานตามข้อ ๒๔

ข้อ ๑๖  กรณีก่อสร้างสะพาน หากเป็นการรอนสิทธิ์ที่ดินข้างเคียงหรือเป็นปัญหาทางกฎหมายผู้ขออนุญาตจะต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น

ข้อ ๑๗  ในกรณีผู้ขออนุญาตจะต้องยื่นเรื่องขออนุญาตตัดคันหิน
ลดระดับคันหินทางเท้าและทำทางเชื่อมในที่สาธารณะ เพื่อเป็นทางเข้า-ออกรถยนต์ ต่อสำนักงานเขตพื้นที่
ตามระเบียบกรุงเทพมหานคร ว่าด้วยการขออนุญาตตัดคันหินทางเท้า ลดระดับคันหินทางเท้าและทำทางเชื่อมในที่สาธารณะ
จะต้องได้รับอนุญาตก่อนดำเนินการก่อสร้างสะพาน

ข้อ ๑๘  การดำเนินการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
สะพานท่อและสะพานเหล็ก ผู้ดำเนินการก่อสร้างต้องเป็นผู้ที่ขึ้นทะเบียนเป็นผู้รับเหมาด้านงานทางไว้กับกรุงเทพมหานคร

ข้อ ๑๙  การก่อสร้างสะพานที่มีความจำเป็นต้องรื้อย้ายต้นไม้
สนามหญ้า ท่อระบายน้ำ เสาไฟฟ้า หรือสาธารณูปโภคอื่นๆ ที่อยู่ในทางสาธารณะ ผู้ขออนุญาตจะต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เป็นเจ้าของก่อนดำเนินการก่อสร้างสะพาน

ข้อ ๒๐  ระหว่างการก่อสร้างสะพาน ผู้ขออนุญาตจะต้องจัดระบบระบายน้ำให้สามารถระบายน้ำได้
โดยไม่ก่อให้เกิดความเดือดร้อน และปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่บริเวณที่ก่อสร้าง

ข้อ ๒๑  ถ้าตำแหน่งของสะพานที่ขออนุญาต มีเขื่อนเดิมของทางราชการ
การตอกเสาเข็มสะพาน จะต้องไม่กระทบกระเทือนต่อโครงสร้างเขื่อนเดิม หากเกิดความเสียหายขึ้น
ผู้ขออนุญาตจะต้องซ่อมแซมให้คืนสภาพเดิม

ข้อ ๒๒  เมื่อดำเนินการก่อสร้างเสร็จแล้ว ผู้ขออนุญาตต้องเก็บเศษวัสดุ
อุปกรณ์ และรื้อถอนโครงสร้างชั่วคราวที่ใช้ในการก่อสร้างที่อยู่ในคลองออกให้หมดและขุดลอกคลองให้มีค่าระดับท้องคลอง
ตามที่กรุงเทพมหานครกำหนด

ข้อ ๒๓  กรุงเทพมหานครมีสิทธิ์ที่จะยกเลิกการอนุญาตตามระเบียบนี้ได้
ถ้าผู้ขออนุญาตกระทำการฝ่าฝืนเงื่อนไขในการอนุญาต หรือกรุงเทพมหานครมีความจำเป็น เพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร
หรือเพื่อความปลอดภัยของผู้สัญจรทางน้ำ ทางบกและผู้อยู่อาศัยที่อยู่ในบริเวณข้างเคียงด้วย

หมวด
 ๔
ลักษณะ
รูปแบบของสะพาน

ข้อ ๒๔  สะพานที่เข้าสู่บริเวณบ้านพักอาศัยเป็นหลังๆ
ให้สร้างได้กว้างไม่เกิน ๔.๐๐ เมตร

ข้อ ๒๕  สะพานที่เข้าสู่ที่ดินหรือถนนเพื่อประโยชน์ในการสัญจรร่วมกัน
ให้สร้างได้กว้างไม่เกินความกว้างของถนนที่เชื่อมต่อกับสะพาน และมีความกว้างไม่เกิน
๑๒.๐๐ เมตร

ข้อ ๒๖  สะพานที่เข้าสู่ที่ดินที่ใช้เป็นถนนในโครงการจัดสรรที่ดิน
ให้สร้างได้กว้างไม่เกินความกว้างของถนนในโครงการจัดสรรที่ดิน ตามกฎหมายจัดสรรที่ดิน
หากสะพานมีความกว้างเกิน ๑๒.๐๐ เมตร ต้องจัดให้มีช่องว่างกลางสะพานตลอดความยาวของสะพานกว้างไม่น้อยกว่า
๑.๕๐ เมตร พร้อมราวสะพานที่มั่นคง แข็งแรงกั้นช่องว่างกลางสะพานดังกล่าวด้วย

ข้อ ๒๗  แนวศูนย์กลางสะพานต้องไม่เชื่อมกับถนนบริเวณทางร่วมหรือทางแยกสาธารณะ
ที่มีความกว้างตั้งแต่ ๖.๐๐ เมตรขึ้นไป และต้องห่างจากจุดเริ่มต้นโค้งหรือหักมุมของขอบทางร่วมหรือทางแยกสาธารณะเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า
๒๐.๐๐ เมตร

ข้อ ๒๘  แนวศูนย์กลางสะพานต้องไม่เชื่อมกับถนนบริเวณเชิงลาดสะพาน
และต้องอยู่ห่างจากจุดสุดเชิงลาดสะพานเป็นระยะไม่น้อยกว่า ๕๐.๐๐ เมตร เว้นแต่สะพานที่เชื่อมกับถนนที่มีทางขนานข้างสะพาน

ข้อ ๒๙  สะพานที่เข้าสู่ที่ดินหรือถนนเพื่อประโยชน์ในการสัญจรร่วมกัน
หรือเข้าสู่โครงการจัดสรรที่ดิน จะต้องมีโครงสร้างที่มั่นคง แข็งแรงและต้องสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ตามมาตรฐาน
AASHTO HS 20-40 ส่วนสะพานที่เข้าสู่บริเวณบ้านเป็นหลังๆ จะต้องมีโครงสร้างที่มั่นคง
แข็งแรง และต้องสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ตามมาตรฐาน AASHTO HS 15-44
โดยผู้ขออนุญาตต้องติดตั้ง ป้ายควบคุมน้ำหนักบรรทุกให้สอดคล้องกับค่ามาตรฐานการออกแบบสะพาน
ให้ผู้ใช้สะพานสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน

ข้อ ๓๐  สะพานที่เข้าสู่บริเวณบ้านเป็นหลังๆ กำหนดให้มีส่วนลาดชันไม่เกิน
๑๐ ใน ๑๐๐ และสะพานที่เข้าสู่ที่ดินหรือถนนเพื่อประโยชน์ในการสัญจรร่วมกัน กำหนดให้มีส่วนลาดชันไม่เกิน
๘ ใน ๑๐๐

ข้อ ๓๑  ตำแหน่ง เสาสะพานหรือกำแพงกันดิน ต้องอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ขวางทางน้ำไหลและไม่กีดขวางทางสัญจรทางน้ำ
โดยให้เป็นไปตามข้อกำหนด ดังนี้
(๑)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างไม่เกิน
๕.๐๐ เมตร ให้ก่อสร้างเป็นสะพานท่อได้ โดยให้ผนังของสะพานท่อทั้งสองด้านอยู่นอกแนวเขตคลอง
(๒)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างน้อยกว่า
๑๐.๐๐ เมตร กำหนดให้เสาสะพานทั้งสองด้านอยู่นอกแนวเขตคลอง
(๓)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างตั้งแต่
๑๐.๐๐-๑๕.๐๐ เมตร กำหนดให้สะพานมีช่องว่างระหว่างศูนย์กลางเสาสะพานช่วงกลาง กว้างไม่น้อยกว่า
๖.๐๐ เมตร โดยตำแหน่งของศูนย์กลางเสาสะพานที่อยู่ช่วงกลางคลอง ต้องอยู่ห่างจากแนวศูนย์กลางคลองไม่น้อยกว่า
๓.๐๐ เมตร และเสาสะพานตัวริมทั้งสองด้านอยู่นอกแนวเขตคลอง
(๔)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างมากกว่า
๑๕.๐๐ เมตร กำหนดให้สะพานมีช่องว่างระหว่างศูนย์กลางเสาสะพานช่วงกลาง กว้างไม่น้อยกว่า
๘.๐๐ เมตร โดยตำแหน่งของศูนย์กลางเสาสะพานที่อยู่ช่วงกลางคลอง ต้องอยู่ห่างจากแนวศูนย์กลางคลองไม่น้อยกว่า
๔.๐๐ เมตร และเสาสะพานตัวริมทั้งสองด้านอยู่นอกแนวเขตคลอง
(๕)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างตั้งแต่
๒๐.๐๐-๒๕.๐๐ เมตร กำหนดให้สะพานมีช่องว่างระหว่างศูนย์กลางเสาสะพานช่วงกลาง กว้างไม่น้อยกว่า
๑๐.๐๐ เมตร โดยตำแหน่งของศูนย์กลางเสาสะพานที่อยู่ช่วงกลางคลอง ต้องอยู่ห่างจากแนวศูนย์กลางคลองไม่น้อยกว่า
๕.๐๐ เมตร และเสาสะพานตัวริมทั้งสองด้านอยู่นอกเขตคลอง
(๖)  แนวเขตคลองที่มีความกว้างมากกว่า
๒๕.๐๐ เมตร กำหนดให้สะพานมีช่องว่างระหว่างศูนย์กลางเสาสะพานช่วงกลาง กว้างไม่น้อยกว่า
๑๒.๐๐ เมตร โดยตำแหน่งของศูนย์กลางเสาสะพานที่อยู่ช่วงกลางคลอง ต้องอยู่ห่างจากแนวศูนย์กลางคลองไม่น้อยกว่า
๖.๐๐ เมตร และเสาสะพานตัวริมทั้งสองด้านอยู่นอกแนวเขตคลอง
(๗)  ตำแหน่งของเสาสะพานที่อยู่ในเขตคลอง
ต้องมีระยะห่างระหว่างศูนย์กลางเสาสะพานกับแนวกำแพงกันดิน ไม่น้อยกว่า ๒.๐๐ เมตร

ข้อ ๓๒  เชิงลาดและปลายเชิงลาดสะพานต้องไม่ล้ำเข้าไปในผิวถนนสาธารณะ
และจะต้องไม่กีดขวางทางเข้า-ออกของอาคาร หรือที่ดินของบุคคลอื่น เว้นแต่จะได้รับการยินยอมเป็นหนังสือจากเจ้าของอาคารหรือเจ้าของที่ดิน
ส่วนสะพานข้ามคลองที่มีถนนสาธารณะขนานตลอดแนวคลอง กรุงเทพมหานครจะพิจารณาตามความเหมาะสมเป็นรายๆ
ไป

ข้อ ๓๓  รูปแบบของสะพานที่ขออนุญาตต้องคำนึงถึงความสวยงามด้านสถาปัตยกรรม
การปรับเชิงลาดสะพาน ทางเท้า ทางระบายน้ำและอื่นๆ เพื่อให้ใช้งานได้ดีและมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย

ข้อ ๓๔  กำหนดให้ก่อสร้างกำแพงกันดินตลอดความกว้างสะพานตามแนวเขตคลองให้มีความมั่นคง
แข็งแรง สามารถป้องกันการพังทลายของดินริมตลิ่ง ตามค่าระดับออกแบบที่กรุงเทพมหานครกำหนดไว้
ซึ่งแนวกำแพงกันดินนี้จะต้องอยู่นอกเขตคลองและยื่นออกจากริมสะพานอย่างน้อยข้างละ ๓.๐๐
เมตร ในกรณีที่มีท่อระบายน้ำเดิมไหลลงคลอง
จะต้องเปิดช่องให้น้ำไหลผ่านได้สะดวกและมีขนาดของช่องเปิดเท่ากับท่อระบายน้ำเดิม

ข้อ ๓๕  ในกรณีสะพานที่ขออนุญาตชิดที่ดินของบุคคลอื่น
การก่อสร้างกำแพงกันดินตามข้อ ๓๔ หากล้ำที่ดินบุคคลอื่นต้องได้รับการยินยอมเป็นหนังสือจากเจ้าของที่ดิน
กรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างกำแพงกันดินอยู่นอกแนวเขตคลองได้ ให้ก่อสร้างกำแพงกันดินยื่นออกจากริมสะพานอย่างน้อยข้างละ
๓.๐๐ เมตร โดยให้อยู่ชิดแนวเขตคลองมากที่สุด

ข้อ ๓๖  กำหนดให้ระดับพื้นล่างสะพานท่อ มีค่าเท่ากับ
-๑.๕๐๐ ตามค่าระดับน้ำทะเลปานกลาง และระดับใต้พื้นสะพานท่อด้านบนมีค่าเท่ากับ ๑.๐๐๐
ตามค่าระดับน้ำทะเลปานกลาง

ข้อ ๓๗  กำหนดให้ค่าระดับต่ำสุดของโครงสร้างสะพานช่วงกลาง
ไม่ต่ำกว่าเกณฑ์ ดังต่อไปนี้
(๑)  คลองที่มีการสัญจรทางน้ำด้วยเรือโดยสารหรือเรือบรรทุกขนาดใหญ่
มีค่าระดับไม่น้อยกว่า ๔.๐๐๐ ตามค่าระดับน้ำทะเลปานกลาง
(๒)  คลองที่มีการสัญจรทางน้ำด้วยเรือโดยสารหรือเรือบรรทุกขนาดเล็ก
มีค่าระดับไม่น้อยกว่า ๓.๐๐๐ ตามค่าระดับน้ำทะเลปานกลาง
(๓)  คลองที่ไม่มีการสัญจรทางน้ำ
มีค่าระดับไม่น้อยกว่า ๒.๐๐๐ ตามค่าระดับน้ำทะเลปานกลาง
ในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามค่าที่กำหนดข้างต้นได้
กรุงเทพมหานครจะพิจารณาเป็นรายๆ ไป

ข้อ ๓๘  กำหนดให้กำแพงกันดินต้องมีระยะจากปลายสุดของกำแพงกันดินอยู่ต่ำกว่าระดับขุดลอกคลองและจะต้องสามารถป้องกันมิให้ดินหลังกำแพงกันดินเกิดการยุบตัวไหลลอดผ่านใต้กำแพงกันดินลงสู่คลองในขณะที่ระดับน้ำในคลองลดลงถึงระดับขุดลอกคลอง
ทั้งนี้ ให้ผู้ออกแบบคำนวณการป้องกันการไหลของดิน (Heave) โดยใช้ค่าความปลอดภัยไม่น้อยกว่า
๒.๕

ข้อ ๓๙  สะพานที่ก่อสร้างข้ามผ่านสะพานทางเดินเลียบคลอง
จะต้องจัดให้ประชาชนสามารถสัญจรผ่านได้โดยสะดวกและไม่เกิดอันตราย โดยผู้ขออนุญาตต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่ดูแลรับผิดชอบก่อน

หมวด
 ๕
บทเบ็ดเตล็ด

ข้อ ๔๐  หากกรุงเทพมหานครมีความจำเป็นต้องใช้สถานที่หรือแจ้งให้รื้อถอนสะพาน
ผู้ขออนุญาตจะต้องดำเนินการทันทีโดยไม่มีเงื่อนไขหรือเรียกร้องใดๆ ทั้งสิ้น โดยผู้ขออนุญาตจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนทั้งหมด

ข้อ ๔๑  ในกรณีมีเหตุสมควรปฏิบัติเป็นอย่างอื่น ให้เสนอผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พิจารณาสั่งการเป็นกรณีไป

ประกาศ
ณ วันที่ ๑๒ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๙
อภิรักษ์
โกษะโยธิน
ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร

นันทนา/ผู้จัดทำ
๒๒  มีนาคม  ๒๕๔๙

[๑] ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๑๒๓/ตอนที่ ๒๘ ง/หน้า ๑๕๖/๑๖ มีนาคม ๒๕๔๙