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BIPA_UR_E27_dataset_kor_ver0.4_ccw

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<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에 따르면, 어떤 종류의 선박에 대한 요구사항이 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 다음과 같은 선박에 의무적으로 적용됩니다: a) 국제 항해에 종사하는 여객선(고속 여객선 포함), b) 국제 항해에 종사하는 500 GT 이상의 화물선, c) 국제 항해에 종사하는 500 GT 이상의 고속 선박, d) 500 GT 이상의 이동식 해양 드릴링 유닛, e) 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치 유지 보수 및 수리, 크레인 유닛, 드릴링 텐더, 숙박 시설 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해양 유닛.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 위협을 방지하기 위해 설계 및 제조 단계에서 고려해야 하는 보안 기능은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

설계 및 제조 단계에서 선박의 시스템과 장비에 사이버 보안 기능을 통합하는 것이 필요합니다. 이는 기술의 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 가능성이 증가하고 있기 때문입니다. 따라서 사이버 공격으로부터 선박을 보호하기 위해 지속적으로 발전하는 다양한 통제가 필요하며, 이를 위해 장비와 시스템에 보안 기능을 포함시킬 필요가 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인은 어떤 유형의 배에 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 승객선, 500GT 이상의 화물선, 500GT 이상의 고속선, 500GT 이상의 이동식 해상 시추 장치, 건설 작업에 참여하는 자체 추진 이동식 해상 유닛에 의무적으로 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 가이드라인에서 언급된 UR의 제한 사항에는 무엇이 포함되어 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 UR은 시스템 하드웨어의 환경 성능과 소프트웨어의 기능성을 다루지 않습니다. 추가적으로 UR E10은 시스템 하드웨어의 환경 성능을, UR E22는 소프트웨어의 기능성을 위한 장비의 안전을 다룹니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 가이드라인에서 규정된 환경 성능에 대한 사항은 어떤 UR에서 다루어지나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 시스템 하드웨어에 대한 환경 성능은 UR E10에서, 소프트웨어의 기능성에 대한 안전은 UR E22에서 다루어집니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인이 재정립된 이유는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항만, 컨테이너 터미널 등의 기술적 진화와 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도가 증가함에 따라 사이버 공격의 가능성이 증가하였고, 이는 비즈니스, 인적 데이터, 인간 안전성, 선박의 안전성에 영향을 줄 수 있으며 해양 환경에 위해를 가할 수도 있습니다. 현재와 미래의 위협으로부터 해상 운송을 보호하기 위해서는 지속적으로 발전하는 다양한 제어가 필요하며, 이를 위해 설계 및 제조 단계에서 장비와 시스템에 보안 기능을 통합할 필요가 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인은 어떤 유형의 선박에 대해 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 가이드라인은 다음 유형의 선박에 대해 의무적으로 적용됩니다: a) 국제 항해에 종사하는 여객선(고속 여객선 포함), b) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, c) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, d) 500GT 이상의 이동식 해양 드릴링 유닛, e) 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치, 유지 및 수리, 크레인 유닛, 드릴링 텐더, 숙박 시설 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해상 유닛.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인은 어떤 유형의 선박에 대해 의무적인 요구사항을 적용합니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 다음 유형의 선박에 대해 의무적인 요구사항을 적용합니다: 국제 항해에 종사하는 유람선(고속 유람선 포함), 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장비, 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치, 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 입찰, 숙소 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해양 유닛.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안을 강화하기 위해 어떤 유형의 선박이 이 가이드라인의 의무적 요구사항에 해당합니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 가이드라인의 의무적 요구사항은 국제 항해에 종사하는 여객선(고속 여객선 포함), 500GT 이상의 국제 항해에 종사하는 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치, 건설 작업에 종사하는 자체 추진 이동식 해양 유닛(예: 풍력 터빈 설치, 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 드릴링 텐더, 숙박시설 등)에 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 가이드라인이 적용되는 배의 유형은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, 국제 항해에 종사하는 승객 선박 및 고속 승객선, 그리고 500GT 이상의 이동식 해양 시추 유닛과 자체 추진 이동식 해양 유닛(예: 풍력 터빈 설치, 유지 보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 텐더, 숙박 등)에 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안을 위한 가이드라인은 어떤 유형의 선박에 필수적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 승객선(고속 포함), 500GT 이상의 국제 항해에 종사하는 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 드릴링 유닛, 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치, 유지 보수 및 수리, 크레인 유닛, 드릴링 텐더, 숙박 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해양 유닛에 필수적으로 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해상 사이버 보안 가이드라인은 어떤 유형의 선박에 대한 의무 요구 사항을 명시하고 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

해상 사이버 보안 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 승객선(고속 선박 포함), 500GT 이상의 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해상 시추 장치, 건설 작업에 종사하는 자체 추진 이동식 해상 단위(예: 풍력 터빈 설치, 유지 및 수리, 크레인 유닛, 드릴링 텐더, 숙박 시설 등)에 대한 의무 요구 사항을 명시하고 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안을 위한 일반적인 가이드라인은 어떤 목적을 가지고 있나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항만, 컨테이너 터미널 등의 기술 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 가능성이 증가하였습니다. 이에 대응하여 사업, 개인 데이터, 인명 안전, 선박의 안전, 그리고 해양 환경에 대한 위협을 방지하기 위해 다양한 제어 방법이 지속적으로 발전해야 하며, 이를 위해 설계 및 제조 단계에서 장비와 시스템에 보안 기능을 통합하는 것이 필요합니다. 따라서 사이버 회복력을 갖춘 시스템과 장비를 제공하기 위해 최소 요구 사항을 확립하는 것이 필요합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 언급된 UR의 적용 범위는 어떻게 되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 UR은 컴퓨터 기반 시스템에 대해 UR E26에 명시된 다음 유형의 선박에 적용됩니다: 국제 항해를 하는 승객선(승객 고속선 포함), 국제 항해를 하는 500 GT 이상의 화물선, 국제 항해를 하는 500 GT 이상의 고속선, 500 GT 이상의 이동식 해양 시추 장비, 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 텐더, 숙소 등)에 참여하는 자체 추진 이동식 해양 장치입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 위협에 대비하기 위해 어떤 시스템과 장비에 대한 가이드라인이 필요한가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항만, 컨테이너 터미널 등의 기술 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 위협이 커지고 있습니다. 이에 대응하기 위해서는 설계 및 제조 단계에서 보안 기능을 포함시키는 등 다양한 제어 방법을 지속적으로 발전시키고 적용해야 합니다. 따라서 시스템과 장비가 사이버 탄력성을 갖추도록 최소 요구사항을 설정하는 것이 필요합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템과 장비의 사이버 보안을 위한 가이드라인이 필요한 이유는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항만, 컨테이너 터미널 등의 기술 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 가능성이 증가하고 있습니다. 이로 인해 비즈니스, 개인 데이터, 인간의 안전, 선박의 안전, 해양 환경에 위협이 될 수 있기 때문에 현재 및 미래의 위협으로부터 해운을 보호하기 위한 다양한 제어가 필요합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해양 환경을 위협할 수 있는 사이버 공격의 위험성이 증가한 주된 이유는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항만, 컨테이너 터미널 등의 기술 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도가 증가함에 따라 사이버 공격의 위험성이 증가하였습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인이 중요한 이유는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인은 기술의 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 가능성이 증가하였기 때문에 중요합니다. 이러한 공격은 비즈니스, 인적 데이터, 인간의 안전, 선박의 안전과 해양 환경을 위협할 수 있습니다. 따라서 현재와 미래의 위협으로부터 선박을 보호하기 위해 지속적으로 발전하는 다양한 제어 조치를 포함하는 것이 필요합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해상 운송의 사이버 보안을 강화하기 위해 설계 및 제조 단계에서 시스템과 장비에 통합해야 하는 보안 기능은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선내 시스템 및 장비의 사이버 보안을 강화하기 위해서는 설계 및 제조 단계에서 사이버 탄력성을 갖춘 시스템과 장비를 제공할 수 있는 최소 요구사항을 설정하여 보안 기능들을 통합하는 것이 필요합니다. 이는 기술의 발전 및 운영 기술과 정보 기술에 대한 의존도가 증가함에 따라 사이버 공격의 가능성이 증가하기 때문입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해당 사이버 보안 유니파이드 요구사항(UR)은 어떤 선박에 대해 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

이 유니파이드 요구사항은 국제 항해에 종사하는 승객선(고속 승객선 포함), 500GT 이상의 국제 항해에 종사하는 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해상 시추 장치, 건설(예: 풍력 터빈 설치 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 텐더, 숙박 시설 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해상 장치에 의무적으로 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해상에서의 사이버 보안 위협에 대응하기 위해 선박의 시스템 및 장비에 어떤 사이버 회복력 요구사항이 적용되어야 하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 시스템 및 장비에 적용되어야 하는 사이버 회복력 요구사항으로는, 국제 항해를 하는 여객선, 500GT 이상의 화물선, 500GT 이상의 고속선, 500GT 이상의 이동식 해상 시추 장치, 자체 추진 이동식 해상 건설 유닛(예: 풍력터빈 설치, 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 입찰, 숙박 시설 등)에 유니파이드 요구사항(UR) E26에 명시된 컴퓨터 기반 시스템에 대한 요구사항이 적용됩니다. 이 요구사항은 2024년 7월 1일 이후 건조 계약이 체결된 선박에 일관되게 적용되며, 그 외의 선박에 대해서는 선택적인 지침으로 사용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 공격으로부터 선박을 보호하기 위한 사이버 복원력에 필요한 최소 요구사항은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선내 시스템 및 장비가 사이버 복원력을 갖추기 위해서는 설계 및 제조 단계에서 보안 기능을 통합하는 것을 포함하여 지속적으로 발전하는 다양한 제어가 필요합니다. 이를 위해 공통된 최소 요구사항을 설정하여야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인은 어떤 종류의 선박에 대해 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 승객선(고속 승객선 포함), 500GT 이상의 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치, 건설(예: 풍력 터빈 설치 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 입찰, 숙박 등)에 참여하는 자체 추진 이동식 해양 장치에 의무적으로 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인 문서가 지정한 사이버 회복력 있는 시스템과 장비를 위한 필수 요구 사항이 적용되는 선박 유형은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 회복력 있는 시스템과 장비를 위한 필수 요구 사항은 국제 항해에 종사하는 여객선 및 여객 고속선, 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치, 건설 작업에 참여하는 자체 추진 이동식 해양 장치(예: 풍력 터빈 설치, 유지 및 수리, 크레인 장치, 시추 입찰, 숙소 등)에 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에 따라 어떤 유형의 선박에 의무적 요구사항이 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

의무적 요구사항은 다음 유형의 선박에 적용됩니다: a) 국제 항해에 종사하는 승객선(고속 승객선 포함), b) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, c) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, d) 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치, e) 건설 작업에 종사하는 자체 추진식 이동 해양 유닛(예: 풍력 터빈 설치, 유지보수 및 수리, 크레인 장치, 시추 텐더, 숙소 등).

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 어떤 종류의 선박에 대해 사이버 회복력에 대한 요구사항이 의무적으로 적용되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 회복력에 대한 요구사항은 다음과 같은 선박에 의무적으로 적용됩니다: a) 국제 항해에 종사하는 여객선(고속 여객선 포함), b) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 화물선, c) 국제 항해에 종사하는 500GT 이상의 고속 선박, d) 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치, e) 건설 작업(예: 풍력 터빈 설치, 유지보수 및 수리, 크레인 유닛, 시추 입찰, 숙박 등)에 종사하는 자체 추진 이동식 해양 유닛.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인이 적용되는 주요 선박 유형은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 가이드라인은 국제 항해에 종사하는 여객선, 500GT 이상의 화물선, 500GT 이상의 고속 선박, 500GT 이상의 이동식 해양 시추 장치 및 자체 추진 이동식 해양 장비에 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해양 환경의 사이버 보안 위협이 증가하는 이유는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박, 항구, 컨테이너 터미널 등의 기술 발전과 운영 기술(OT) 및 정보 기술(IT)에 대한 의존도 증가로 인해 사이버 공격의 가능성이 증가하고 있습니다. 이러한 사이버 공격은 비즈니스, 개인 데이터, 인간의 안전, 선박의 안전을 위협하고 해양 환경에도 위협이 될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해운의 사이버 보안을 강화하기 위해 선박의 설계 및 제조 단계에서 시스템과 장비에 어떤 조치를 취해야 합니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 설계 및 제조 단계에서는 지속적으로 진화하는 제어 범위를 포함하여 현재 및 미래의 위협으로부터 해운을 보호하기 위해 시스템과 장비에 보안 기능을 통합해야 합니다. 이를 통해 사이버 회복력을 갖춘 시스템과 장비를 제공할 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안에 대해 IEC 61162-460 표준이 어떻게 적용될 수 있는가?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4의 요구된 보안 기능 대신에 적용될 수 있으며, IACS UR E26의 요구 사항이 준수되는 조건 하에서 사회에 의해 수용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IACS UR E26 문서에서 언급되는 '선박의 사이버 회복력'은 무엇을 의미하며, 어떤 목적을 가지고 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships'는 선박의 사이버 회복력에 대한 요구사항을 포함하며, 이는 기술적 수단을 제공하여 이해관계자들이 사이버 회복력 있는 선박을 제공할 수 있도록 목적을 가지고 있습니다. 이는 선박이 운영 중 생길 수 있는 다양한 사이버 위협으로부터 회복력을 유지하도록 돕습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 강화를 위해 IACS UR E26 문서의 목적은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships' 문서의 목적은 사이버 탄력성을 갖춘 선박을 위한 기술 수단을 제공하여 이해 관계자들이 선박의 사이버 탄력성을 그들의 서비스 기간 내내 유지할 수 있도록 지원하는 것입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준을 적용할 때 어떤 추가 조건을 충족해야 하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준을 적용할 경우, IACS UR E26의 요구사항을 준수해야 합니다. 이는 선박의 사이버 회복력에 대한 요구사항을 포함하고 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 IEC 61162-460 표준의 적용이 허용되는 조건은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준의 적용이 허용되는 조건은 IACS UR E27 섹션 4의 요구된 보안 역량 대신에 사용될 수 있으며, 이는 IACS UR E26의 요구사항이 준수되어야 한다는 조건하에 사회에 의해 받아들여질 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준을 적용하면 어떤 조건에서 선박사회에 의해 수용될 수 있나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준이나 다른 동등한 표준의 적용은 선박사회에 의해 수용될 수 있으며, 이는 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능 대신 사용될 수 있습니다. 단, IACS UR E26의 요구사항이 준수되어야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준을 적용할 때 어떤 조건이 충족되어야 합니다?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준을 적용할 경우, IACS UR E26의 요구사항이 충족되어야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안을 위해 IEC 61162-460 표준을 적용하는 조건은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준이나 그에 상응하는 다른 표준을 적용하는 것이 허용됩니다만, 이는 IACS UR E26의 요구사항이 준수될 조건하에만 가능합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 회복력을 강화하기 위해 IACS에서 권장하는 기술 요구 사항은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS Recommendation 166은 선박의 사이버 회복력을 강화하기 위한 비의무적인 권장 기술 요구사항을 포함하고 있습니다. 이는 이해관계자들이 선박의 서비스 기간 동안 유지될 수 있는 사이버 회복력을 제공하는데 도움이 되도록 설계되었습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 회복력을 강화하기 위해 IACS가 제공하는 권장 기술 요구사항은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS Recommendation 166은 선박의 사이버 회복력 강화를 위해 참조하고 적용할 수 있는 비의무적인 권장 기술 요구사항을 제공합니다. 이 권장사항은 선박의 서비스 수명 동안 유지될 수 있는 사이버 회복력을 지원하는 데 도움을 줍니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안 강화를 위한 IACS UR E26 문서의 목적은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships' 문서의 목적은 기술적 수단을 제공하여 이해 관계자들이 사이버 탄력성을 갖춘 선박을 구축할 수 있도록 지원하는 것입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 내비게이션 및 무선통신 시스템에 적용할 수 있는 사이버 보안 규정은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 내비게이션 및 무선통신 시스템에는 IEC 61162-460 표준이나 이에 상응하는 기타 표준을 UR E27 섹션 4의 보안 기능 요구사항 대신 적용할 수 있으며, 이는 IACS UR E26의 요구사항이 준수될 조건으로 사회에 의해 허용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 탄력성을 보장하기 위한 IACS의 권장 사항은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS Recommendation 166은 사이버 탄력성을 갖춘 선박의 제공을 돕기 위한 비의무적인 기술 요구 사항을 제공합니다. 이 권장 사항은 선박의 서비스 수명 동안 유지될 수 있는 탄력성을 갖추는 데 참조하고 적용할 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안에 적용 가능한 IEC 61162-460 표준은 어떤 경우에 사회에 의해 수용될 수 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능을 대신하여 적용될 수 있으며, 이는 IACS UR E26의 요구 사항이 준수되는 조건 하에서 사회에 의해 수용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해상에서 선박의 내비게이션 및 무선통신 시스템에 적용되는 사이버 보안 표준은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 내비게이션 및 무선통신 시스템에는 IEC 61162-460 표준이나 이와 동등한 기타 표준이 적용될 수 있으며, 이는 UR E27 섹션 4에서 요구하는 보안 기능을 대신할 수 있습니다. 단, IACS UR E26의 요구사항을 준수해야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 탄력성을 유지하기 위해 어떤 기술적 수단을 제공하는가?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships'는 선박의 사이버 탄력성을 위한 기술적 수단을 제공하며, 이는 이해관계자들이 사이버 탄력적인 선박을 구축하고 그들의 서비스 수명 동안 이를 유지할 수 있도록 돕기 위한 목적을 가지고 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준은 어떤 상황에서 적용될 수 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4에서 요구하는 보안 기능을 대신하여 항해 및 무선통신 시스템에 적용할 수 있으며, 이 경우 IACS UR E26의 요구사항이 준수되어야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 탄력성을 향상시키기 위해 참고할 수 있는 IACS 문서는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships'는 선박의 사이버 탄력성에 대한 요구사항을 포함하고 있으며, IACS Recommendation 166은 사이버 탄력성 선박의 제공을 돕기 위해 참조하고 적용할 수 있는 비의무적 기술 요구사항을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준을 적용하면 어떤 조건에서 선박 보안 능력이 받아들여질 수 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 또는 동등한 기준을 적용할 경우, IACS UR E26 요구 사항을 준수한다면 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능 대신에 사회에 의해 인정될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 회복력을 보장하기 위한 IACS의 비의무적 권장 사항은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS Recommendation 166은 선박의 사이버 회복력을 지원하기 위한 비의무적 기술 요구사항을 제공하며, 이를 참조하여 사이버 회복력 있는 선박을 제공할 수 있습니다. 이 권장 사항은 선박의 서비스 생애 동안 회복력을 유지하는 데 도움을 주기 위해 적용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준은 언제 조건에 따라 사회에서 수용될 수 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능 대신에 적용될 수 있으며, IACS UR E26의 요구 사항이 준수될 조건에서 사회에서 수용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안에 대한 IEC 61162-460 표준은 어떤 경우에 사용될 수 있나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4에서 요구하는 보안 기능 대신 사용할 수 있으며, 이는 IACS UR E26에서 요구하는 조건이 충족되는 경우에 한해 사회에 의해 허용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준의 적용이 UR E27 섹션 4의 보안 요구 사항을 대신할 수 있는 조건은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준이나 그에 상응하는 다른 표준의 적용이 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능 대신 인정될 수 있는 조건은, IACS UR E26에서 정한 요구사항이 준수되어야 한다는 것입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준을 적용할 경우 어떤 조건을 충족해야 합니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준을 적용할 경우, IACS UR E26의 요구 사항을 준수해야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 회복력을 보장하기 위한 IACS UR E26 표준의 목적은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IACS UR E26 'Cyber resilience of Ships'는 선박의 사이버 회복력을 보장하기 위해 기술적 수단을 제공하여 이해관계자들이 사이버 회복력을 갖춘 선박을 설계하고 운영할 수 있도록 지원하는 것을 목적으로 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준은 어떤 경우에 사회에서 UR E27 섹션 4의 필수 보안 기능 대신 사용될 수 있습니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 IACS UR E26의 요구 사항을 준수하는 조건 하에서, 항해 및 무선통신 시스템에 필요한 보안 기능을 대신하는 것으로 사회에 의해 받아들여질 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> IEC 61162-460 표준이 선내 시스템의 사이버 보안을 위해 어떻게 사용될 수 있나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4에서 요구하는 보안 기능 대신 사용될 수 있으며, 이는 선박 사회에 의해 수락될 수 있습니다. 단, IACS UR E26의 요구 사항을 준수해야 합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 사이버 보안을 위해 IEC 61162-460 표준이 어떤 조건에서 수용될 수 있나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 UR E27 섹션 4의 요구된 보안 기능을 대신하여 사용될 수 있으며, IACS UR E26의 요구사항이 준수될 경우에 한해 사회에 의해 수용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 항해 및 무선통신 시스템에 적용될 수 있는 사이버 보안 표준은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 또는 동등한 기준이 UR E27 섹션 4에 요구되는 보안 기능 대신에 적용될 수 있습니다. 이는 IACS UR E26의 요구사항이 준수될 조건 하에 사회에 의해 수용될 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안에 관한 IEC 61162-460 표준은 어떤 조건에서 사용이 허용됩니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

IEC 61162-460 표준은 IACS UR E27 섹션 4에 요구되는 보안 기능 대신에 사용될 수 있으며, IACS UR E26의 요구 사항을 준수하는 조건 하에서 사용이 허용됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 사고란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 의도적이거나 비의도적인 사이버 작전으로 인해 발생한 사건으로, 선내 하나 이상의 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치며, 실제 또는 잠재적으로 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 부정적인 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 인시던트란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 인시던트는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건으로, 의도적이거나 비의도적으로 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미칩니다. 이는 선상 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 이들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 인시던트에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 사이버 사고란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 선내 컴퓨터 기반 시스템(CBS)을 대상으로 하는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건을 말하며, 이는 의도적이거나 비의도적일 수 있습니다. 이러한 사이버 사고는 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되며 시스템 고장은 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 해상에서의 사이버 사고란 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건으로, 의도적이거나 비의도적일 수 있으며, 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미칩니다. 이는 선내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적인 부정적인 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비에서 발생할 수 있는 사이버 사고의 사례를 몇 가지 설명해주세요.<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 정보의 변경, 파괴 또는 부적절한 공개가 포함됩니다. 이러한 사고는 선내 컴퓨터 기반 시스템(CBS)에서 생성, 보관 또는 사용되는 정보, 또는 이러한 시스템을 연결하는 네트워크에서 수송되는 정보에 영향을 미칠 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 사고란 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건으로, 의도적이거나 비의도적일 수 있으며, 하나 이상의 선상 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치며, 선상 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제 또는 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 반응 조치가 필요할 수 있는 사건을 말합니다. 이는 무단 접근, 남용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개를 포함할 수 있으며, 시스템 실패는 포함하지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 '사이버 사고'란 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 공격적인 사이버 작전의 결과로 인해 의도적이거나 비의도적으로 발생한 사건으로, 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치며 실제로 또는 잠재적으로 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 부정적인 결과를 초래하고 이를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 인시던트란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 인시던트는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건으로, 의도적이거나 비의도적인 것일 수 있으며, 하나 이상의 선박 내 CBS를 목표로 하거나 영향을 미치는 것입니다. 이는 선박 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 혹은 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하고, 그 결과를 완화하기 위한 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 인시던트는 정보의 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 부적절한 공개를 포함하며, 시스템 실패는 포함하지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 설명하는 '사이버 사고'의 정의는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 의도적이거나 비의도적인 사이버 공격 조치로 인해 한 개 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치는 사건으로, 이로 인해 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적인 부정적 결과를 초래하고 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되지만 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 '사이버 사고'란 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고란 의도적이거나 비의도적인 사이버 공격 조치로 인해 하나 이상의 선내 CBS(Cyber Based Systems)를 대상으로 하거나 영향을 미쳐, 선상 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제 또는 잠재적으로 불리한 결과를 초래하고, 그 결과를 완화하기 위해 대응 조치가 요구되는 사건을 말합니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 수정, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개 등이 포함되지만 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 발생할 수 있는 사이버 사고의 예는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다. 해당 정보는 선내 컴퓨터 기반 시스템에서 생성, 보관되거나 사용되며, 이 시스템을 연결하는 네트워크를 통해 전송됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 사이버 사고의 정의에는 어떤 내용이 포함되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고란 공격적 사이버 작전의 결과로, 의도적이거나 의도하지 않은 행위가 선내 컴퓨터 기반 시스템(CBS) 하나 이상을 대상으로 하거나 영향을 미쳐, 선상 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적인 부정적 결과를 초래하고 이를 완화하기 위한 대응이 필요한 사건을 말합니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되나 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 보안 사고란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 보안 사고는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건으로, 의도적이거나 비의도적일 수 있으며, 하나 이상의 선내 CBS를 목표로 하거나 영향을 미치며, 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제 또는 잠재적인 부정적 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있는 사건입니다. 이는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개를 포함하나 시스템 실패는 포함하지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 사이버 보안 가이드라인에서 정의하는 '사이버 사고'는 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

'사이버 사고'는 의도적이거나 비의도적인 사이버 공격 작전으로 인해 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치는 사건을 의미합니다. 이는 선내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제 또는 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 반응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되며 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 'Cyber incident'의 정의는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

'Cyber incident'은 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하는 사건을 의미하며, 이는 의도적이거나 비의도적인 것일 수 있습니다. 이는 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미쳐, 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적으로 불리한 결과를 초래하고, 그 결과를 완화하기 위한 반응 조치가 요구될 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되지만 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 사이버 사고의 정의는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 공격적인 사이버 작전의 결과로 발생하며, 의도적이거나 비의도적일 수 있습니다. 이는 하나 이상의 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미쳐, 선내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적 부정적 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 조치가 필요한 사건을 말합니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 부적절한 정보 공개가 포함되며, 시스템 실패는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 사이버 사고의 정의는 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 선내 컴퓨터 기반 시스템(CBS)을 대상으로 하거나 영향을 미치는, 의도적이거나 비의도적인 모든 공격적 사이버 조치에서 비롯된 사건을 의미합니다. 이는 선내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적으로 불리한 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개를 포함하나 시스템 실패는 포함하지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 보안 지침에 따르면, '사이버 사건'이란 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사건은 공격적인 사이버 작전으로 인해 의도적이거나 비의도적으로 선박 내 컴퓨터 기반 시스템(CBS)을 대상으로 하거나 영향을 미치는 사건을 말하며, 이는 실제 또는 잠재적으로 선박 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다. 이는 또한 결과의 완화를 위해 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사건에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 사이버 보안 가이드라인에서 언급된 '사이버 사고(Cyber incident)'의 정의는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

'사이버 사고'는 의도적이거나 비의도적인 사이버 작전 결과로서, 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 미치며, 실제 또는 잠재적으로 선내 시스템, 네트워크 및 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 부정적 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있는 사건을 말합니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함되며, 시스템 오류는 포함되지 않습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 'cyber incident'은 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

'Cyber incident'은 선내 CBS를 대상으로 하거나 영향을 주는 모든 공격적인 사이버 작전으로 인해 발생하는 사건을 의미합니다. 이는 의도적이거나 비의도적일 수 있으며, 실제로 또는 잠재적으로 선내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 이들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 부정적인 결과를 초래하고, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사건에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 사이버 공격이 선내 시스템에 미치는 영향은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 공격은 선박의 운용 기술(OT) 시스템에 대한 부인, 저하, 방해, 파괴 또는 조작을 초래할 수 있으며, 이로 인해 선박의 안전 운항에 필요한 시스템이나 네트워크, 컴퓨터, 또는 그들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다. 이는 인명 안전, 선박의 안전, 환경 위협 등 위험한 상황을 유발할 수 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안에서 '사이버 사고'란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 고의적이거나 비고의적인 사이버 공격 행위로 인해 발생하며, 하나 이상의 선박 기반 컴퓨터 시스템(CBS)을 대상으로 하거나 영향을 주어, 선박 내 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 이들이 처리, 저장, 전송하는 정보에 실제적 또는 잠재적인 부정적 결과를 초래하고, 그 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요한 사건을 말합니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 사이버 사고란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

사이버 사고는 공격적인 사이버 조작의 결과로, 의도적이거나 비의도적일 수 있으며, 하나 이상의 선상 컴퓨터 기반 시스템(CBS)을 대상으로 하거나 영향을 미치는 사건입니다. 이는 선상 시스템, 네트워크, 컴퓨터 또는 그들이 처리, 저장 또는 전송하는 정보에 실제로 또는 잠재적으로 부정적인 결과를 초래하며, 결과를 완화하기 위한 대응 조치가 필요할 수 있습니다. 사이버 사고에는 무단 접근, 오용, 변경, 파괴 또는 정보의 부적절한 공개가 포함됩니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선박의 사이버 보안에서 중요 시스템이란 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

선박의 사이버 보안에서 중요 시스템은 선박의 추진 및 조타와 안전을 위해 필수적인 서비스를 제공하는 컴퓨터 기반 시스템을 의미합니다. 이는 '주요 필수 서비스'와 '보조 필수 서비스'로 구분되는데, 주요 필수 서비스는 추진과 조타를 유지하기 위해 지속적으로 운영되어야 하는 서비스이며, 보조 필수 서비스는 지속적인 운영은 필요하지 않지만 선박의 안전 유지에 필요한 서비스입니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 OT 시스템이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공하는 시스템을 말합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇이고 그 목적은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이 시스템들은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템의 기능을 설명하시오.<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로 제어, 알람, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이러한 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 프로세스를 제어하거나 모니터하는 것에 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇이며, 이 시스템이 수행하는 주요 기능은 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템(Operational Technology system)은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전, 또는 내부 커뮤니케이션 기능을 제공합니다. 이 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 프로세스를 제어하거나 모니터링하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇이며 그 기능에는 어떤 것들이 포함되나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 알람, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이러한 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이 시스템들은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터하는데 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 사이버 보안 가이드라인에서 'OT system'이란 무엇을 의미하나요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT system은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 두는 컴퓨터 기반 시스템을 의미합니다. 이는 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 물리적 공정을 제어하거나 모니터링하는 데 사용되는 데이터를 중심으로 작동하는 컴퓨터 기반 시스템입니다. 이 시스템은 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템에서 OT 시스템이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이 시스템들은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 두는 컴퓨터 기반 시스템입니다. 이 시스템들은 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비의 사이버 보안 가이드라인에서 OT 시스템이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 공정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 두는 컴퓨터 기반 시스템입니다. 이는 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇이며, 이 시스템은 어떤 기능을 제공합니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 컴퓨터 기반의 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전, 또는 내부 통신 기능을 제공합니다. 이는 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터하는 데 중점을 둡니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템 및 장비에 대한 사이버 보안 가이드라인에서 'OT system'이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

'OT system'은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터하는 것에 중점을 두는 컴퓨터 기반 시스템을 의미합니다. 이 시스템은 제어, 알람, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템의 역할은 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 둔 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 알람, 모니터링, 안전, 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템과 장비의 사이버 보안에서 OT 시스템의 정의는 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 모니터링하는 데 중점을 둔 컴퓨터 기반 시스템입니다. 이 시스템은 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> 선내 시스템의 OT 시스템이란 무엇인가요?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템은 데이터를 사용하여 물리적 과정을 제어하거나 감시하는 데 중점을 둔 컴퓨터 기반 시스템입니다. 이 시스템은 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공합니다.

<|start_header_id|>system<|end_header_id|> You are a maritime and port security expert.<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|> OT 시스템이란 무엇입니까?<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

OT 시스템(Operational Technology system)은 컴퓨터 기반 시스템으로, 제어, 경보, 모니터링, 안전 또는 내부 통신 기능을 제공하는 시스템입니다. 이 시스템들은 데이터를 사용하여 물리적 프로세스를 제어하거나 모니터하는 데 초점을 맞추고 있습니다.