Premise:
Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin ... isimli gemiyi donatan ile akdettiği 22/10/2010 tarihli zaman çarteri sözleşmesi ile 12 ay süre için kiraladığını, davalının ... numaralı bir adet konteyner muhteviyatı yükü Ambarlı Limanından Umman 'ın Sultan Qaboos Limanına taşınması için müvekkiline 13/01/2011 tarihli konişmento talimatı gönderdiğini, konişmento talimatında yükletenin ... Konteyner, alıcının da davadışı ... LLC olarak gösterildiğini, konteyner konusu yükün ise mobilya ve seramik olarak beyan edildiğini, söz konusu talimat uyarınca müvekkili tarafından 21/01/2011 tarihli konişmento tanzim edilerek konteyneri ... gemisine yüklendiğini, yükleme ve istifin davalı tarafından gerçekleştirildiğini, daha sonra müvekkiline 14/02/2011 tarihli yeni bir konişmento talimatı gönderilerek boşaltma limanının Jebel Ali / Dubai, alıcının ise ... Ltd olarak değiştirildiğini, ikinci talimata göre müvekkilinin 21/01/2011 tarihli konişmentoyu tadil ettiğini, konteyner muhteviyatı yükün tamamının Salalah Limanına gitmek üzere aktarma olarak listelemiş olması nedeniyle konteynerin 02/01/2011 tarihinde Mısır Port Said limanından ... isimli gemiden aktarma sebebi ile boşaltılarak ... isimli gemiye yüklendiğini, daha sonra 13/02/2011 tarihinde de gemiden boşaltılıp, Jebel Ali 'ye taşınmak üzere müvekkilinin kiracısı olduğu ... isimli gemiye yüklendiğini, 18/02/2011 tarihinde konteynerin Jebel Ali Limanında gemiden boşaltıldığını, boşaltma işleminin ardından ... gemisinin 29/03/2011 tarihi itibariyle Birleşik Arap Emirlikleri otoriteleri tarafından Jebel Ali Limanında alıkonulduğunu, yapılan işlemin gerekçesinin de bildirilmediğini, ancak daha sonra gemi donatanının yapmış olduğu görüşmeler sırasında taşınan konteyner içerisinde kayıt dışı olarak Türkiye'den Yemen'e götürülen tabanca ve cephaneler bulunduğunun öğrenildiğini, Dubai otoritelerinin gemiyi tutuklama işleminin hangi konteyner muhteviyatı yükler sebebiyle gerçekleştirildiğinin ise 07/04/2011 tarihinde öğrenildiğini, gemi hakkındaki tutuklama kararının 30/05/2011 tarihinde kaldırıldığını, müvekkilinin tarafı olduğu 22/09/2010 tarihli çarter partinin 70.maddesinde kanuna aykırı yada yasak herhangi bir yükün konteyner içerisinde bulunması halinde doğacak her türlü sorumluluğun  müvekkiline ait olduğunun kararlaştırıldığını, bu nedenle geminin konteyner içinden beyan edilen yükler harici yasak yüklerin çıkması nedeniyle 29/03/2011 'den 30/05/2011 tarihine kadar Dubai'de tutulması sonucunda 63 günlük süre boyunca gemiyi kullanamadığını, ancak çarter parti uyarınca gemi kirasının ödenmeye devam edildiğini, çarter parti hükümlerine göre geminin günlük kira bedelinin 20.000,00 ABD Doları olduğunu, dolayısıyla müvekkilinin 63 gün boyunca toplam 1.260.000,00 ABD Doları tutarında kira bedeli ödemek zorunda kaldığını, bunun yanısıra yakıt masraflarının da olduğunu, gemi hakkındaki tutuklama kararının kaldırılması için hukuki yollara başvurulduğunu, bu kapsamda 138.230,78 ABD Doları tutarında hukuki masraflar yapıldığını, bu kapsamdaki toplam harcamanın 170.000,00 Amerikan Doları olduğunu, yine geminin rıhtımda durması nedeniyle yapılan masraflar, geminin üzerindeki konteynerlerin diğer gemilere aktarılmasına ilişkin masraflar nedeniyle müvekkilinin toplam 2.000.000,00 ABD Doları harcama yapmak zorunda kaldığını, davalı tarafça konteyner içerisine mobilya ve seramik türü emtianın yüklendiği bildirildiği halde konteyner içerisinden ruhsatsız tabanca ve cephanelik çıktığını, bu şekilde müvekkilinin zarara uğratıldığını, davalı şirketin TTK 'nun 1024.maddesi uyarınca müvekkilinin tüm zararlarından  sorumlu olduğunu, zararlarının karşılanmaması üzerine davalı aleyhine ... İcra Müdürlüğünün ... esas sayılı dosyası üzerinden icra takibi başlatıldığını, davalının kötü niyetli olarak borca itiraz etmesi nedeniyle takibin durduğunu ileri sürerek takibe itirazın iptali ile icra takibinin devamına, alacağın % 40 'ından az olmamak üzere icra inkar tazminatının davalıdan tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

Hypothesis:
Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin kaptanı bulunduğu ... IMO numaralı Togo bayraklı ... isimli gemi Mersin limanından aldığı 2507 Ton Soda Tozu (Torba halinde) yükünü götürmek üzere Mersin Limanından 25/12/2018 tarihinde Ukrayna'nın İzmail Limanına doğru hareket ettiğini, 02/01/2019 tarihinde Çanakkale Boğazına giriş  yaptığını, akabinde Marmara denizinde seyrine devam ettiğini, Karadeniz'de hava durumunun kötü olması nedeniyle izin alarak hava koşullarının iyileşmesini beklemek için Deniz Trafik Kontrol VTS'den izin aldığını, Kartal açıklarındaki demir yerinde beklemeye başladığını, müvekkili gemi kaptanının 04/01/2019 günü geminin birinci kaptanı ile sabah saat 03:30 saatine kadar kaptan köşkünden hava raporunu takip ettiğini, sabah saat 05:50 sularında geminin yaşam mahalli ve yedek parça odasının bulunduğu yerde yangının başladığını, yangın alarmının devreye girdiğini, mürettebat gemide bulunan yangın müdahale kıyafetlerini giyerek yangın söndürme faaliyetlerine başlandığını ancak yangının kontrol altına alınamadığını, alevlerin kısa bir sürede gemi girişine kadar yayıldığını, yoğun duman ve alevler nedeniyle personelin can emniyetinin gemi ve yükle birlikte tehlikeye girdiğini gören müvekkil gemi kaptanı yangın nedeniyle köprü üzerindeki iletişim ekipmanlarına ulaşamadığından gemi donatanı şirketi telefon ile arayarak yardım talebinde bulunduğunu, gemi personelinin  tamamının gemi baş tarafında toplanarak kurtarma ekiplerinin gelmesini beklediğini, yangının çıkışından 2 saat sonra 08:30 civarında Sahil Güvenlik Botu gelerek 15 kişilik mürettebatın tamamını tekneden aldığını, 09:30 sularında Kıyı Emniyeti'ne ait "Söndüren" gemisinin yangına müdahalesinin başladığını, bir müddet sonra yangının kontrol altına alındığını,  müvekkil gemi kaptanı tarafından geminin yaşam mahallinin tamamen yandığı ve kıç tarafın hasara uğradığının tespit edildiğini, ilk tespitlere göre yangının elektrik kontağı nedeniyle çıktığını, Teknenin Haydarpaşa Limanında rıhtıma çekildiğini, teknede bulunan bütün doküman ve belgelerin yandığını belirterek gemi kaptanı ve bir kısım gemi adamlarının dinlenerek TTK 1098 maddesi uyarınca deniz kaza raporu verilmesini talep ve dava etmiştir.

Relationship: entailment