Premise:
Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Türkiye Hudut ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğüne bağlı İstanbul Boğazı Sağlık Denetleme Merkezi tarafından Türk Boğazlarından geçen gemilere sağlık işlemlerinin yapılarak transit geçiş için izin anlamına gelen transit .. hizmeti verildiğini, İstanbul Boğazı Sağlık Denetleme Merkezi görevlileri tarafından ... hizmetlerinde kullanılmakta olan ... motor botuyla 06/09/2015 tarihinde saat 19:50 'de Rumeli Fenerinde planlı ... işlemi yapıldığı sırada ... gemisine işlem yapılmak üzere gemiye yanaşıldığı sırada iskele vasat tarafından ... isimli balıkçı gemisinin ... motor botu üzerine geldiğinin farkedildiğini, görevli kaptan tarafından ışıkla ikaz edilmesine rağmen ... balıkçı gemisinin rota ve hızında değişiklik olmadığının farkedildiğini, kaptanın motor bota tam yol vermek suretiyle kurtarma manevrası yaptığını, buna rağmen balıkçı gemisinin ... motor botuna iskele kıç omuzluk tarafından vurduğunu, bu şekilde saat 20:45 sularında çatma meydana geldiğini, saat 20:0'de gemi trafik kontrol istasyonunun aranarak olayın rapor edildiğini, ... gemisinin çatmadan sonra olay yerinden hemen uzaklaştığını, yaklaşık 15 dakika sonra geri dönerek motor botta görevli olan personeli darp ettiğini, VTS ile yapılan ikinci görüşmede Sahil Güvenlikten yardım istendiğini, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait ... botunun yardıma geldiğini, saat 21:25 'te Sahil Güvenlik Komutanlığına ait ... botunun ... motor botuna yanaştığını, olay mahallinin fotoğraflarını çekerek tespit yaptığını, ... balıkçı teknesinin kusurlu olarak ... motor botuna çatması esnasında motor botta tüm seyir fenerleri ile ışık sisteminin açık faal halde bulunduğunu, ışıkla ikaz edilmesi ve kurtarma manevrası yapılmasına rağmen çatmadan kaçınılamadığını, bu nedenle çatmanın meydana gelmesinde ... motor botunun kusur yada ihmalinin bulunmadığını, çatma nedeniyle motor botun güvertesinde yaklaşık 1metre gard üzerinde  ezilme, yaşam mahallinde ezilme ve yırtılma meydana geldiğinin olay anında motor botta bulunan personel tarafından tespit edilerek tutanak altına alındığını, ayrıca müvekkili genel müdürlük tarafından da bir komisyon oluşturularak motor botta meydana gelen hasarla ilgili onarım işi teknik şartnamesi oluşturulduğunu belirterek, fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla şimdilik 10.000,00 TL maddi tazminatın olay tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiş olup, ıslah dilekçesi ile bu talebini 43.200,00.TL' ye yükseltmiştir. ... gemisinin müşterek maliklerinden olan davalı ... tarafından sunulan cevap dilekçesinde özetle; olayın boğazın kuzeyinden güneye devam eden hat üzerinde kendisinin kaptanı olduğu teknenin güneye seyri sırasında meydana geldiğini, ... botunun kendisine göre ters band üzerinden kuzeye seyir yaptığını, kendisinin selektör ile ... botunu uyardığını, ancak ... botunun kendi teknesine çarptığını, kendisinin kullandığı teknenin seyir hızının 8 mil olduğunu, ... botunun seyir hızının ise en az 15-20 mil olduğunu, bu sürat ile seyir yapan bir tekneye kendisinin çarpmasının imkansız olduğunu, hakkındaki suçlamaları ve iddia edilen hasarı kabul etmediğini beyan etmiş, diğer davalılar davaya cevap vermemişlerdir.

Hypothesis:
Yolculuk başladıktan
sonra eşyanın umulmayan bir hâl yüzünden bir kısmının zayi olması, taraflar arasındaki
sözleşmeyi hükümden düşürmez. Eşyanın, zayi olan kısmı hiç taşınmamış veya yolculuk
devam ederken gemiden uzaklaştırılmış olsa bile, taşıyana tam navlun ödenir; şu
kadar ki, 1199 uncu maddenin ikinci ve üçüncü fıkrası hükümleri saklıdır.

Relationship: neutral