Premise:
Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin kaptanı bulunduğu ... IMO numaralı Togo bayraklı ... isimli gemi Mersin limanından aldığı 2507 Ton Soda Tozu (Torba halinde) yükünü götürmek üzere Mersin Limanından 25/12/2018 tarihinde Ukrayna'nın İzmail Limanına doğru hareket ettiğini, 02/01/2019 tarihinde Çanakkale Boğazına giriş  yaptığını, akabinde Marmara denizinde seyrine devam ettiğini, Karadeniz'de hava durumunun kötü olması nedeniyle izin alarak hava koşullarının iyileşmesini beklemek için Deniz Trafik Kontrol VTS'den izin aldığını, Kartal açıklarındaki demir yerinde beklemeye başladığını, müvekkili gemi kaptanının 04/01/2019 günü geminin birinci kaptanı ile sabah saat 03:30 saatine kadar kaptan köşkünden hava raporunu takip ettiğini, sabah saat 05:50 sularında geminin yaşam mahalli ve yedek parça odasının bulunduğu yerde yangının başladığını, yangın alarmının devreye girdiğini, mürettebat gemide bulunan yangın müdahale kıyafetlerini giyerek yangın söndürme faaliyetlerine başlandığını ancak yangının kontrol altına alınamadığını, alevlerin kısa bir sürede gemi girişine kadar yayıldığını, yoğun duman ve alevler nedeniyle personelin can emniyetinin gemi ve yükle birlikte tehlikeye girdiğini gören müvekkil gemi kaptanı yangın nedeniyle köprü üzerindeki iletişim ekipmanlarına ulaşamadığından gemi donatanı şirketi telefon ile arayarak yardım talebinde bulunduğunu, gemi personelinin  tamamının gemi baş tarafında toplanarak kurtarma ekiplerinin gelmesini beklediğini, yangının çıkışından 2 saat sonra 08:30 civarında Sahil Güvenlik Botu gelerek 15 kişilik mürettebatın tamamını tekneden aldığını, 09:30 sularında Kıyı Emniyeti'ne ait "Söndüren" gemisinin yangına müdahalesinin başladığını, bir müddet sonra yangının kontrol altına alındığını,  müvekkil gemi kaptanı tarafından geminin yaşam mahallinin tamamen yandığı ve kıç tarafın hasara uğradığının tespit edildiğini, ilk tespitlere göre yangının elektrik kontağı nedeniyle çıktığını, Teknenin Haydarpaşa Limanında rıhtıma çekildiğini, teknede bulunan bütün doküman ve belgelerin yandığını belirterek gemi kaptanı ve bir kısım gemi adamlarının dinlenerek TTK 1098 maddesi uyarınca deniz kaza raporu verilmesini talep ve dava etmiştir.

Hypothesis:
Tespit için kaptan, bütün
gemi adamlarının ad ve soyadlarını gösteren bir cetvel, gemi jurnali ve olayla ilgili
mevcut diğer belgelerle birlikte 1098 inci maddede belirtilen mahkemeye veya konsolosluğa
başvurur.Başvuru üzerine mahkeme veya konsolosluk, tespit için
mümkün olduğu kadar yakın bir gün belirler ve bunu uygun olan bir şekilde ilan eder.
Ancak, gecikmesinde sakınca görülen hâllerde ilandan vazgeçilebilir.Gemi veya yükle ilgili olanlarla kaza ile ilgili diğer
kişiler, mahkemede veya konsoloslukta bizzat bulunabilecekleri gibi, bir vekil de
bulundurabilirler.Kaptan, gemi jurnaline dayalı olarak gerekli açıklamalarda
bulunur. Gemi jurnali, mahkemeye veya konsolosluğa getirilemiyorsa veya tutulması
zorunlu değilse, bu hâllerin sebepleri bildirilmelidir.Hâkim veya konsolos, gerek gördüğünde gemi adamlarından
mahkemeye gelmemiş olanları dinleyebileceği gibi, olayların yeterince anlaşılması
için kaptan ve diğer gemi adamlarına istediğini de sorabilir.Kaptana, diğer gemi adamlarına ve olayla ilgisi bulunanlara
doğru söylemeleri gerektiği ihtar olunur.

Relationship: neutral