version
stringclasses 1
value | data
dict |
|---|---|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả xin hướng dẫn điều chỉnh đơn giá của hợp đồng có hình thức giá hợp đồng theo đơn giá cố định. Ảnh minh hoạ. Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Việc thanh toán, quyết toán hợp đồng thực hiện theo nội dung hợp đồng đã ký kết phù hợp hồ sơ mời thầu, hồ sơ dự thầu và các quy định của pháp luật có liên quan áp dụng cho hợp đồng. Theo nội dung Văn bản số 477/2023/DCG, hợp đồng ký kết giữa các bên là hợp đồng theo đơn giá cố định, hồ sơ mời thầu không quy định chi tiết chỉ tiêu thuốc nổ trên 1m3 đá. Trường hợp hợp đồng xây dựng nêu trong Văn bản số 477/2023/DCG thuộc phạm vi điều chỉnh của Nghị định số 37/2015/NЬCP ngày 22/4/2015 của Chính phủ quy định chi tiết về hợp đồng xây dựng thì việc thanh toán hợp đồng theo đơn giá cố định được thực hiện theo quy định tại Điều 19; các tài liệu chủ yếu của hồ sơ thanh toán theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 20 Nghị định số 37/2015/NЬCP không yêu cầu phải có hóa đơn chứng từ liên quan vật liệu đầu vào (trừ trường hợp nội dung hợp đồng có quy định khác).",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 216,
"text": "Việc thanh toán, quyết toán hợp đồng thực hiện theo nội dung hợp đồng đã ký kết phù hợp hồ sơ mời thầu, hồ sơ dự thầu và các quy định của pháp luật có liên quan áp dụng cho hợp đồng. Theo nội dung Văn bản số 477/2023/DCG, hợp đồng ký kết giữa các bên là hợp đồng theo đơn giá cố định, hồ sơ mời thầu không quy định chi tiết chỉ tiêu thuốc nổ trên 1m3 đá. Trường hợp hợp đồng xây dựng nêu trong Văn bản số 477/2023/DCG thuộc phạm vi điều chỉnh của Nghị định số 37/2015/NЬCP ngày 22/4/2015 của Chính phủ quy định chi tiết về hợp đồng xây dựng thì việc thanh toán hợp đồng theo đơn giá cố định được thực hiện theo quy định tại Điều 19; các tài liệu chủ yếu của hồ sơ thanh toán theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 20 Nghị định số 37/2015/NЬCP không yêu cầu phải có hóa đơn chứng từ liên quan vật liệu đầu vào (trừ trường hợp nội dung hợp đồng có quy định khác)."
}
],
"id": "901",
"is_impossible": false,
"question": "Điều chỉnh đơn giá hợp đồng theo đơn giá cố định"
}
]
}
],
"title": "Điều chỉnh đơn giá hợp đồng theo đơn giá cố định"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Theo Thông tư 65/2020 của Bộ Công an, quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính giao thông đường bộ của CSGT, trường hợp kiểm soát thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, CSGT được bố trí một bộ phận mặc thường phục để vận hành, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, giám sát tình hình trật tự, an toàn giao thông, phát hiện các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ và hành vi vi phạm pháp luật khác. Khi phát hiện vi phạm, cán bộ CSGT mặc thường phục phải thông báo ngay cho bộ phận tuần tra, kiểm soát công khai để tiến hành kiểm soát, xử lý theo quy định của pháp luật. Bên cạnh đó, Thông tư cũng nêu rõ, hóa trang sử dụng các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Tuy nhiên, việc mặc thường phục phải được chỉ định trong các văn bản của người có thẩm quyền chỉ đạo. Cụ thể, Trưởng phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ thuộc Cục CSGT, Trưởng phòng CSGT, Trưởng công an huyện/quận/thị xã/thành phố thuộc tỉnh trở lên quyết định và sẽ ghi rõ trong kế hoạch tuần tra, kiểm soát. Chiến sĩ CSGT mặc thường phục bắn tốc độ sẽ không được lập biên bản vi phạm hành chính mà phải gửi kết quả hình ảnh bắn tốc độ có đầy đủ số liệu về cho đội/đoàn kiểm tra mặc trang phục Công an nhân dân, đeo số hiệu đầy đủ để tiến hành rà soát theo quy định của pháp luật. Bộ Công an cũng nghiêm cấm lạm dụng việc tuần tra, kiểm soát công khai kết hợp với hóa trang trái quy định của pháp luật để sách nhiễu, phiền hà, gây thiệt hại đến lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của công dân, cơ quan, tổ chức.Nộp khắc phục 42 tỷ đồng, cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế có thoát án tử?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Theo Thông tư 65/2020 của Bộ Công an, quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính giao thông đường bộ của CSGT, trường hợp kiểm soát thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, CSGT được bố trí một bộ phận mặc thường phục để vận hành, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, giám sát tình hình trật tự, an toàn giao thông, phát hiện các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ và hành vi vi phạm pháp luật khác. Khi phát hiện vi phạm, cán bộ CSGT mặc thường phục phải thông báo ngay cho bộ phận tuần tra, kiểm soát công khai để tiến hành kiểm soát, xử lý theo quy định của pháp luật. Bên cạnh đó, Thông tư cũng nêu rõ, hóa trang sử dụng các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Tuy nhiên, việc mặc thường phục phải được chỉ định trong các văn bản của người có thẩm quyền chỉ đạo. Cụ thể, Trưởng phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ thuộc Cục CSGT, Trưởng phòng CSGT, Trưởng công an huyện/quận/thị xã/thành phố thuộc tỉnh trở lên quyết định và sẽ ghi rõ trong kế hoạch tuần tra, kiểm soát. Chiến sĩ CSGT mặc thường phục bắn tốc độ sẽ không được lập biên bản vi phạm hành chính mà phải gửi kết quả hình ảnh bắn tốc độ có đầy đủ số liệu về cho đội/đoàn kiểm tra mặc trang phục Công an nhân dân, đeo số hiệu đầy đủ để tiến hành rà soát theo quy định của pháp luật. Bộ Công an cũng nghiêm cấm lạm dụng việc tuần tra, kiểm soát công khai kết hợp với hóa trang trái quy định của pháp luật để sách nhiễu, phiền hà, gây thiệt hại đến lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của công dân, cơ quan, tổ chức.Nộp khắc phục 42 tỷ đồng, cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế có thoát án tử?"
}
],
"id": "902",
"is_impossible": false,
"question": "CSGT có được mặc thường phục nấp bắn tốc độ?"
}
]
}
],
"title": "CSGT có được mặc thường phục nấp bắn tốc độ?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": ">>> Cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế đã nộp khắc phục được 42 tỷ đồng >>> Nhiều bị cáo vụ chuyến bay giải cứu nghẹn ngào, bật khóc nói lời sau cùng Điều kiện nào để bị cáo được hưởng khoan hồng? Hội đồng xét xử (HĐXX) TAND TP Hà Nội đang trong thời gian nghị án phiên sơ thẩm xét xử 54 bị cáo vụ án chuyến bay giải cứu trước khi tuyên án vào chiều 28/7. Một trong những diễn biến đáng chú ý là chiều 24/7, tòa nhận được biên lai thể hiện gia đình Phạm Trung Kiên (cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế, người duy nhất bị đề nghị án tử hình) nộp thêm 7 tỷ đồng. Như vậy, Phạm Trung Kiên đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng (tổng số tiền bị cáo nhận hối lộ là hơn 42,6 tỷ đồng) với mong muốn khắc phục hậu quả. Phạm Trung Kiên cùng gia đình đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng. Với diễn biến mới này, trao đổi với Báo Giao thông, luật sư Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp) nhấn mạnh, đây là tình tiết mới phát sinh tại tòa. “ Theo cáo buộc, Phạm Trung Kiên đã lợi dụng việc được giao làm thư ký giúp việc cho thứ trưởng Bộ Y tế trong việc trình thứ trưởng ký văn bản trả lời Bộ Ngoại giao về việc cấp phép chuyến bay, đã gây khó khăn, yêu cầu đại diện các doanh nghiệp chi tiền cho Kiên để được Bộ Y tế đồng ý xét duyệt. Từ tháng 9/2020 đến tháng 1/2022, Kiên nhận hối lộ 253 lần với tổng số tiền hơn 42,6 tỷ đồng. Dẫn quy định tại Điều 354 Bộ luật Hình sự 2015, luật sư nêu rõ, người nhận hối lộ từ 1 tỷ đồng trở lên, tòa án có quyền áp dụng mức hình phạt là 20 năm tù, chung thân hoặc tử hình. Với trường hợp Phạm Trung Kiên, bị cáo thừa nhận số tiền nhận hối lộ như trên, thì việc Viện Kiểm sát (VKS) nhân dân đề nghị mức hình phạt cao nhất đối với Kiên là phù hợp với quy định của pháp luật. Tuy nhiên, theo ông Cường, HĐXX khi lượng hình để đưa ra phán quyết, sẽ căn cứ thêm nhiều yếu tố quyết định đến mức hình phạt. Cụ thể, việc quyết định hình phạt còn phải xem xét đầy đủ cả các yếu tố về bị cáo như nhân thân, tính chất mức độ hành vi, thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. \"Hình phạt không chỉ là hình thức răn đe, trừng phạt đối với bị cáo mà còn có mục đích cải tạo, giáo dục. Chỉ khi HĐXX nhận thấy bị cáo không còn khả năng cải tạo giáo dục, việc xử lý không nghiêm khắc không đảm bảo tính răn đe, phòng ngừa chung cho xã hội, thì mới tuyên mức hình phạt cao nhất\", ông Cường nhìn nhận. Dẫn thêm Điều 40 Bộ luật Hình sự 2015, luật sư Đặng Văn Cường cho biết có hai điều kiện cần và đủ để bị cáo được chuyển từ hình phạt tử hình sang tù chung thân. Điều kiện cần là người đó phải bồi thường, khắc phục hậu quả quá 3/4 số tiền tham nhũng; còn điều kiện đủ là phải tích cực phối hợp với cơ quan chức năng trong việc phát hiện, điều tra, xử lý tội phạm hoặc lập công lớn. Trước thông tin gia đình bị cáo đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng, luật sư Cường cho rằng để được xem xét mức hình phạt nhẹ hơn mức mà VKS đề nghị, ông Kiên cần thêm một số điều kiện nữa, trong đó có việc bị cáo phải được ghi nhận đã chủ động tích cực phối hợp với cơ quan chức năng trong việc phát hiện, điều tra, xử lý tội phạm hoặc lập công lớn. Nộp lại tiền là tình tiết quan trọng để lượng hình Còn theo luật sư Lê Văn Thiệp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), khi giải quyết những vụ án hình sự, HĐXX sẽ đánh giá tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi. Trích dẫn Nghị quyết số 03/2020/NQ-HĐTP của Hội đồng thẩm phán TAND tối cao, luật sư Thiệp đánh giá việc bị cáo Kiên nộp lại số tiền do phạm tội mà có mang lại ý nghĩa để tòa án xem xét, đánh giá khi lượng hình phạt. Pháp luật hiện hành không có quy định nào nêu rõ nếu bị cáo thực hiện đầy đủ việc nộp khắc phục hậu quả hoặc tiền bất hợp pháp, thì sẽ được giảm hình phạt. Trái lại, theo ông Thiệp, đây chỉ là một trong những điều kiện để tòa án sử dụng làm căn cứ xem xét, chứ không phải là điều kiện duy nhất. Tòa sơ thẩm sẽ tuyên án 54 bị cáo vụ chuyến bay giải cứu vào chiều 28/7. \"Tòa án đã có quy định rằng khi quyết định hình phạt, HĐXX có thể hoặc không thể áp dụng căn cứ nêu trên còn tùy vào tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi\", ông Thiệp nói và nhấn mạnh khi phân định hình phạt, tòa án còn dựa vào thái độ, nhận thức lỗi của bị cáo và bị cáo còn khả năng cải tạo hay không. Cũng theo luật sư, ngoài những nền tảng nêu trên, HĐXX còn căn cứ vào việc xác định đúng người, đúng tội và không bỏ lọt tội phạm, cũng không làm oan người vô tội theo nguyên tắc của Bộ luật Tố tụng hình sự, khi đó HĐXX mới có thể xem xét. \"Đây là một tình tiết rất quan trọng, nếu được đánh giá xem xét toàn diện thì có thể bị cáo sẽ được hưởng hình phạt nhân đạo theo chính sách khoan hồng của pháp luật\", luật sư Lê Văn Thiệp đánh giá khi nói về việc Phạm Trung Kiên đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng. Trong lịch sử tố tụng, một số bị cáo bị VKS đề nghị án tử hình hoặc tòa sơ thẩm tuyên tử hình, nhưng sau khi nộp khắc phục toàn bộ số tiền gây thiệt hại, đã được giảm án về chung thân. Cụ thể, đầu tháng 5/2018, TAND Cấp cao tại Hà Nội tuyên tử hình Nguyễn Xuân Sơn (cựu Tổng giám đốc Oceanbank) trong vụ án Hà Văn Thắm và đồng phạm. Sau đó, ông Sơn được một cá nhân giúp khắc phục 32 tỷ đồng trong tổng số tiền tham ô là 49 tỷ đồng và Chánh án TAND tối cao quyết định giảm hình phạt cho bị cáo xuống chung thân. Tháng 12/2019, cựu Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Bắc Son bị VKS đề nghị tổng hình phạt tử hình về hai tội danh. Trước khi tòa tuyên án, gia đình ông Son nộp 66 tỷ đồng để khắc phục hậu quả do bị cáo nhận hối lộ 3 triệu USD. Cuối cùng, tòa phạt ông Son 16 năm tù về tội vi phạm quy định về quản lý vốn đầu tư công gây hậu quả nghiêm trọng và chung thân do nhận hối lộ. Tổng hợp hình phạt, ông Son lĩnh án chung thân. Cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế đã nộp khắc phục được 42 tỷ đồng",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": ">>> Cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế đã nộp khắc phục được 42 tỷ đồng >>> Nhiều bị cáo vụ chuyến bay giải cứu nghẹn ngào, bật khóc nói lời sau cùng Điều kiện nào để bị cáo được hưởng khoan hồng? Hội đồng xét xử (HĐXX) TAND TP Hà Nội đang trong thời gian nghị án phiên sơ thẩm xét xử 54 bị cáo vụ án chuyến bay giải cứu trước khi tuyên án vào chiều 28/7. Một trong những diễn biến đáng chú ý là chiều 24/7, tòa nhận được biên lai thể hiện gia đình Phạm Trung Kiên (cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế, người duy nhất bị đề nghị án tử hình) nộp thêm 7 tỷ đồng. Như vậy, Phạm Trung Kiên đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng (tổng số tiền bị cáo nhận hối lộ là hơn 42,6 tỷ đồng) với mong muốn khắc phục hậu quả. Phạm Trung Kiên cùng gia đình đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng. Với diễn biến mới này, trao đổi với Báo Giao thông, luật sư Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp) nhấn mạnh, đây là tình tiết mới phát sinh tại tòa. “ Theo cáo buộc, Phạm Trung Kiên đã lợi dụng việc được giao làm thư ký giúp việc cho thứ trưởng Bộ Y tế trong việc trình thứ trưởng ký văn bản trả lời Bộ Ngoại giao về việc cấp phép chuyến bay, đã gây khó khăn, yêu cầu đại diện các doanh nghiệp chi tiền cho Kiên để được Bộ Y tế đồng ý xét duyệt. Từ tháng 9/2020 đến tháng 1/2022, Kiên nhận hối lộ 253 lần với tổng số tiền hơn 42,6 tỷ đồng. Dẫn quy định tại Điều 354 Bộ luật Hình sự 2015, luật sư nêu rõ, người nhận hối lộ từ 1 tỷ đồng trở lên, tòa án có quyền áp dụng mức hình phạt là 20 năm tù, chung thân hoặc tử hình. Với trường hợp Phạm Trung Kiên, bị cáo thừa nhận số tiền nhận hối lộ như trên, thì việc Viện Kiểm sát (VKS) nhân dân đề nghị mức hình phạt cao nhất đối với Kiên là phù hợp với quy định của pháp luật. Tuy nhiên, theo ông Cường, HĐXX khi lượng hình để đưa ra phán quyết, sẽ căn cứ thêm nhiều yếu tố quyết định đến mức hình phạt. Cụ thể, việc quyết định hình phạt còn phải xem xét đầy đủ cả các yếu tố về bị cáo như nhân thân, tính chất mức độ hành vi, thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. \"Hình phạt không chỉ là hình thức răn đe, trừng phạt đối với bị cáo mà còn có mục đích cải tạo, giáo dục. Chỉ khi HĐXX nhận thấy bị cáo không còn khả năng cải tạo giáo dục, việc xử lý không nghiêm khắc không đảm bảo tính răn đe, phòng ngừa chung cho xã hội, thì mới tuyên mức hình phạt cao nhất\", ông Cường nhìn nhận. Dẫn thêm Điều 40 Bộ luật Hình sự 2015, luật sư Đặng Văn Cường cho biết có hai điều kiện cần và đủ để bị cáo được chuyển từ hình phạt tử hình sang tù chung thân. Điều kiện cần là người đó phải bồi thường, khắc phục hậu quả quá 3/4 số tiền tham nhũng; còn điều kiện đủ là phải tích cực phối hợp với cơ quan chức năng trong việc phát hiện, điều tra, xử lý tội phạm hoặc lập công lớn. Trước thông tin gia đình bị cáo đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng, luật sư Cường cho rằng để được xem xét mức hình phạt nhẹ hơn mức mà VKS đề nghị, ông Kiên cần thêm một số điều kiện nữa, trong đó có việc bị cáo phải được ghi nhận đã chủ động tích cực phối hợp với cơ quan chức năng trong việc phát hiện, điều tra, xử lý tội phạm hoặc lập công lớn. Nộp lại tiền là tình tiết quan trọng để lượng hình Còn theo luật sư Lê Văn Thiệp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), khi giải quyết những vụ án hình sự, HĐXX sẽ đánh giá tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi. Trích dẫn Nghị quyết số 03/2020/NQ-HĐTP của Hội đồng thẩm phán TAND tối cao, luật sư Thiệp đánh giá việc bị cáo Kiên nộp lại số tiền do phạm tội mà có mang lại ý nghĩa để tòa án xem xét, đánh giá khi lượng hình phạt. Pháp luật hiện hành không có quy định nào nêu rõ nếu bị cáo thực hiện đầy đủ việc nộp khắc phục hậu quả hoặc tiền bất hợp pháp, thì sẽ được giảm hình phạt. Trái lại, theo ông Thiệp, đây chỉ là một trong những điều kiện để tòa án sử dụng làm căn cứ xem xét, chứ không phải là điều kiện duy nhất. Tòa sơ thẩm sẽ tuyên án 54 bị cáo vụ chuyến bay giải cứu vào chiều 28/7. \"Tòa án đã có quy định rằng khi quyết định hình phạt, HĐXX có thể hoặc không thể áp dụng căn cứ nêu trên còn tùy vào tính chất, mức độ nguy hiểm cho xã hội của hành vi\", ông Thiệp nói và nhấn mạnh khi phân định hình phạt, tòa án còn dựa vào thái độ, nhận thức lỗi của bị cáo và bị cáo còn khả năng cải tạo hay không. Cũng theo luật sư, ngoài những nền tảng nêu trên, HĐXX còn căn cứ vào việc xác định đúng người, đúng tội và không bỏ lọt tội phạm, cũng không làm oan người vô tội theo nguyên tắc của Bộ luật Tố tụng hình sự, khi đó HĐXX mới có thể xem xét. \"Đây là một tình tiết rất quan trọng, nếu được đánh giá xem xét toàn diện thì có thể bị cáo sẽ được hưởng hình phạt nhân đạo theo chính sách khoan hồng của pháp luật\", luật sư Lê Văn Thiệp đánh giá khi nói về việc Phạm Trung Kiên đã nộp lại khoảng 42 tỷ đồng. Trong lịch sử tố tụng, một số bị cáo bị VKS đề nghị án tử hình hoặc tòa sơ thẩm tuyên tử hình, nhưng sau khi nộp khắc phục toàn bộ số tiền gây thiệt hại, đã được giảm án về chung thân. Cụ thể, đầu tháng 5/2018, TAND Cấp cao tại Hà Nội tuyên tử hình Nguyễn Xuân Sơn (cựu Tổng giám đốc Oceanbank) trong vụ án Hà Văn Thắm và đồng phạm. Sau đó, ông Sơn được một cá nhân giúp khắc phục 32 tỷ đồng trong tổng số tiền tham ô là 49 tỷ đồng và Chánh án TAND tối cao quyết định giảm hình phạt cho bị cáo xuống chung thân. Tháng 12/2019, cựu Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông Nguyễn Bắc Son bị VKS đề nghị tổng hình phạt tử hình về hai tội danh. Trước khi tòa tuyên án, gia đình ông Son nộp 66 tỷ đồng để khắc phục hậu quả do bị cáo nhận hối lộ 3 triệu USD. Cuối cùng, tòa phạt ông Son 16 năm tù về tội vi phạm quy định về quản lý vốn đầu tư công gây hậu quả nghiêm trọng và chung thân do nhận hối lộ. Tổng hợp hình phạt, ông Son lĩnh án chung thân. Cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế đã nộp khắc phục được 42 tỷ đồng"
}
],
"id": "903",
"is_impossible": false,
"question": "Nộp khắc phục 42 tỷ đồng, cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế có thoát án tử?"
}
]
}
],
"title": "Nộp khắc phục 42 tỷ đồng, cựu thư ký thứ trưởng Bộ Y tế có thoát án tử?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của UBND tỉnh Thanh Hóa xin hướng dẫn về việc giấy phép xây dựng có thời hạn nhà ở riêng lẻ trên địa bàn thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Ảnh minh họa. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Theo Văn bản số 16950/UBND-CN nêu trên, thực hiện Quyết định số 1699/QĐ-TTg ngày 07/12/2018 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh, mở rộng Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Thanh Hóa cần lập và phê duyệt 32 đồ án quy hoạch phân khu. Tuy nhiên, hiện nay mới có 10 đồ án quy hoạch phân khu được phê duyệt. Do đó, đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa cần khẩn trương lập, phê duyệt các cấp độ quy hoạch để làm căn cứ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng và là cơ sở để cấp giấy phép xây dựng. Điều kiện chung cấp giấy phép xây dựng có thời hạn đã được quy định cụ thể tại Điều 94 Luật Xây dựng năm 2014 và được sửa đổi, bổ sung tại khoản 33 Điều 1 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Trường hợp, nhà ở riêng lẻ đã có giấy tờ hợp pháp về quyền sử dụng đất, nhưng không phù hợp với quy hoạch sử dụng đất theo quy hoạch chung xây dựng được duyệt, thuộc khu vực lập quy hoạch phân khu nhưng chưa được phê duyệt hoặc khu vực không thuộc phạm vi các phân khu quy hoạch theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn được duyệt thì không có cơ sở để xem xét cấp giấy phép xây dựng có thời hạn theo quy định của pháp luật về xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 249,
"text": "Theo Văn bản số 16950/UBND-CN nêu trên, thực hiện Quyết định số 1699/QĐ-TTg ngày 07/12/2018 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh, mở rộng Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Thanh Hóa cần lập và phê duyệt 32 đồ án quy hoạch phân khu. Tuy nhiên, hiện nay mới có 10 đồ án quy hoạch phân khu được phê duyệt. Do đó, đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa cần khẩn trương lập, phê duyệt các cấp độ quy hoạch để làm căn cứ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng và là cơ sở để cấp giấy phép xây dựng. Điều kiện chung cấp giấy phép xây dựng có thời hạn đã được quy định cụ thể tại Điều 94 Luật Xây dựng năm 2014 và được sửa đổi, bổ sung tại khoản 33 Điều 1 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Trường hợp, nhà ở riêng lẻ đã có giấy tờ hợp pháp về quyền sử dụng đất, nhưng không phù hợp với quy hoạch sử dụng đất theo quy hoạch chung xây dựng được duyệt, thuộc khu vực lập quy hoạch phân khu nhưng chưa được phê duyệt hoặc khu vực không thuộc phạm vi các phân khu quy hoạch theo quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Nghi Sơn được duyệt thì không có cơ sở để xem xét cấp giấy phép xây dựng có thời hạn theo quy định của pháp luật về xây dựng."
}
],
"id": "904",
"is_impossible": false,
"question": "Giấy phép xây dựng có thời hạn nhà ở riêng lẻ"
}
]
}
],
"title": "Giấy phép xây dựng có thời hạn nhà ở riêng lẻ"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo xin hướng dẫn về việc xác định chi phí thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường và phí cấp quyền khai thác trong đơn giá vật liệu xây dựng (VLXD) Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đơn giá xây dựng công trình được xác định trên cơ sở định mức xây dựng, giá vật liệu, giá nhân công, giá ca máy và thiết bị thi công. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo quy định của pháp luật xây dựng về quản lý chi phí đầu tư xây dựng hiện hành (khoản 2 Điều 24 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng và Phụ lục IV Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng về hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng), đơn giá xây dựng công trình được xác định trên cơ sở định mức xây dựng, giá vật liệu, giá nhân công, giá ca máy và thiết bị thi công. Theo đó, giá vật liệu được xác định theo quy định tại Điểm a, b mục 1.2.1.1 và phương pháp xác định giá vật liệu đến chân công trình tại mục 1.2.1.2. Các khoản thuế tài nguyên, phí và lệ phí theo quy định được xác định trong khoản mục chi phí khác của tổng mức đầu tư xây dựng. Đối với các vật liệu đất thừa đổ đi (không đủ điều kiện để đắp), đất tận dụng điều phối từ vị trí đào sang vị trí đắp, đá tận dụng từ đá nổ mìn như nêu tại Văn bản số 152/2023/CLVH có thuộc đối tượng phải tính thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường và phí cấp quyền khai thác hay không, đề nghị quý Công ty liên hệ các cơ quan tham mưu ban hành các quy định này là Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường để có hướng dẫn chi tiết.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 477,
"text": "Theo quy định của pháp luật xây dựng về quản lý chi phí đầu tư xây dựng hiện hành (khoản 2 Điều 24 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng và Phụ lục IV Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng về hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng), đơn giá xây dựng công trình được xác định trên cơ sở định mức xây dựng, giá vật liệu, giá nhân công, giá ca máy và thiết bị thi công. Theo đó, giá vật liệu được xác định theo quy định tại Điểm a, b mục 1.2.1.1 và phương pháp xác định giá vật liệu đến chân công trình tại mục 1.2.1.2. Các khoản thuế tài nguyên, phí và lệ phí theo quy định được xác định trong khoản mục chi phí khác của tổng mức đầu tư xây dựng. Đối với các vật liệu đất thừa đổ đi (không đủ điều kiện để đắp), đất tận dụng điều phối từ vị trí đào sang vị trí đắp, đá tận dụng từ đá nổ mìn như nêu tại Văn bản số 152/2023/CLVH có thuộc đối tượng phải tính thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường và phí cấp quyền khai thác hay không, đề nghị quý Công ty liên hệ các cơ quan tham mưu ban hành các quy định này là Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường để có hướng dẫn chi tiết."
}
],
"id": "905",
"is_impossible": false,
"question": "Xác định chi phí thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường và phí cấp quyền khai thác trong đơn giá VLXD"
}
]
}
],
"title": "Xác định chi phí thuế tài nguyên, phí bảo vệ môi trường và phí cấp quyền khai thác trong đơn giá VLXD"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Chiều 24/7, lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông - trật tự (CSGT - TT) Công an TP Tam Kỳ cho biết, đã mời các thanh thiếu niên liên quan vụ tai nạn giao thông trên địa bàn phường Tân Thạnh khiến gia đình 4 người bị thương lên làm việc, lập biên bản vi phạm hành chính. Khoảnh khắc nhóm thanh thiếu niên diễu phố, gây tai nạn cho gia đình 4 người ở Quảng Nam. Trước đó, khoảng 21h10 đêm 20/7, anh Huỳnh Quang L (31 tuổi) điều khiển xe máy chở vợ là chị Lê Thị T (27 tuổi, trú xã Tam Thành, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam) cùng con trai 5 tuổi và con gái 21 tháng tuổi đi trên đường Phan Bội Châu. Khi đến nút giao thông Phan Bội Châu - Hùng Vương - Nguyễn Văn Trỗi thì bị một nhóm thanh thiếu niên khoảng 20 người, đi trên gần chục xe máy qua vòng xoay tông ngã xuống đường khiến cả 4 người trong gia đình này bị thương. Qua hình ảnh camera, cơ quan chức năng đã xác định chiếc xe gây tai nạn do N.T.V (17 tuổi) điều khiển chở theo P.Đ.K (15 tuổi, cùng trú phường An Mỹ, TP Tam Kỳ). Cả hai thanh thiếu niên này đều không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe máy tham gia giao thông, không có giấy phép lái xe theo quy định. Khu vực xảy ra vụ tai nạn. Đội CSGT - TT Công an TP Tam Kỳ đã mời gia đình hai thanh thiếu niên này lên làm việc. Đồng thời, lập biên bản vi phạm hành chính đối với N.T.V về lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông; lỗi chở người ngồi trên mô tô, xe máy tham gia giao thông nhưng không đội mũ bảo hiểm và lỗi điều khiển mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông nhưng không có giấy phép lái xe theo quy định. Đồng thời, Đội CSGT - TT Công an TP Tam Kỳ cũng lập biên bản vi phạm hành chính đối với chủ xe về lỗi giao phương tiện cho người chưa có giấy phép lái xe, thực hiện hành vi vi phạm nêu trên và yêu cầu chủ xe viết cam kết không tái phạm.Xác định được nhóm côn đồ diễu phố tông gia đình 4 người bị thương",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Chiều 24/7, lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông - trật tự (CSGT - TT) Công an TP Tam Kỳ cho biết, đã mời các thanh thiếu niên liên quan vụ tai nạn giao thông trên địa bàn phường Tân Thạnh khiến gia đình 4 người bị thương lên làm việc, lập biên bản vi phạm hành chính. Khoảnh khắc nhóm thanh thiếu niên diễu phố, gây tai nạn cho gia đình 4 người ở Quảng Nam. Trước đó, khoảng 21h10 đêm 20/7, anh Huỳnh Quang L (31 tuổi) điều khiển xe máy chở vợ là chị Lê Thị T (27 tuổi, trú xã Tam Thành, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam) cùng con trai 5 tuổi và con gái 21 tháng tuổi đi trên đường Phan Bội Châu. Khi đến nút giao thông Phan Bội Châu - Hùng Vương - Nguyễn Văn Trỗi thì bị một nhóm thanh thiếu niên khoảng 20 người, đi trên gần chục xe máy qua vòng xoay tông ngã xuống đường khiến cả 4 người trong gia đình này bị thương. Qua hình ảnh camera, cơ quan chức năng đã xác định chiếc xe gây tai nạn do N.T.V (17 tuổi) điều khiển chở theo P.Đ.K (15 tuổi, cùng trú phường An Mỹ, TP Tam Kỳ). Cả hai thanh thiếu niên này đều không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe máy tham gia giao thông, không có giấy phép lái xe theo quy định. Khu vực xảy ra vụ tai nạn. Đội CSGT - TT Công an TP Tam Kỳ đã mời gia đình hai thanh thiếu niên này lên làm việc. Đồng thời, lập biên bản vi phạm hành chính đối với N.T.V về lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông; lỗi chở người ngồi trên mô tô, xe máy tham gia giao thông nhưng không đội mũ bảo hiểm và lỗi điều khiển mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông nhưng không có giấy phép lái xe theo quy định. Đồng thời, Đội CSGT - TT Công an TP Tam Kỳ cũng lập biên bản vi phạm hành chính đối với chủ xe về lỗi giao phương tiện cho người chưa có giấy phép lái xe, thực hiện hành vi vi phạm nêu trên và yêu cầu chủ xe viết cam kết không tái phạm.Xác định được nhóm côn đồ diễu phố tông gia đình 4 người bị thương"
}
],
"id": "906",
"is_impossible": false,
"question": "Nhóm côn đồ diễu phố tông 4 người bị thương ở Quảng Nam bị phạt thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Nhóm côn đồ diễu phố tông 4 người bị thương ở Quảng Nam bị phạt thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Trường hợp nhà đầu tư muốn thay đổi, điều chỉnh phương án thiết kế khác với các nội dung của đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt, nhà đầu tư cần liên hệ với cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý về quy hoạch xây dựng tại địa phương để được xem xét, điều chỉnh theo quy định. Ảnh minh hoạ. Công ty ông Đoàn Thế Hợp (Hà Nội) là nhà đầu tư được giao thực hiện dự án phát triển đô thị. Theo hồ sơ thiết kế mẫu nhà (liền kề) kèm theo quy hoạch chi tiết 1/500 được phê duyệt, kết cấu nhà mẫu được thể hiện theo kết cấu độc lập (không chung bộ phận kết cấu: Móng, cột, tường, sàn, mái). Khi triển khai thực hiện dự án theo quy hoạch chi tiết 1/500 được phê duyệt, công ty ông Hợp áp dụng quy định tại Mục 4.6 tiêu chuẩn TCVN-9411 Nhà ở liền kề - tiêu chuẩn thiết kế. Nội dung áp dụng: Các căn nhà ở liền kề có chung bộ phận kết cấu (móng, cột, tường, sàn, mái hoặc các kết cấu giáp lai khác của hai nhà liền kề). Các thông số liên quan đến trật tự xây dựng: Kiến trúc mặt ngoài, chiều cao tầng, chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng tuân thủ đúng theo quy hoạch chi tiết đã được phê duyệt. Ông Hợp hỏi, việc triển khai thực hiện dự án điều chỉnh giải pháp kết cấu có đúng quy hoạch không? Nội dung đó có được phép thực hiện không? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Tại Khoản 3 Điều 1 Nghị định số 35/2023/NĐ-CP ngày 20/6/2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng quy định: \"Các khu vực trong phạm vi phát triển đô thị thuộc đối tượng phải lập quy hoạch chi tiết khi thực hiện đầu tư xây dựng theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị thì phải lập quy hoạch chi tiết để cụ thể hóa quy hoạch chung, quy hoạch phân khu (đối với trường hợp quy định phải lập quy hoạch phân khu), làm cơ sở để lập dự án đầu tư xây dựng, cấp giấy phép xây dựng và triển khai các công việc khác theo quy định của pháp luật liên quan\". Theo đó, dự án được lập phải phù hợp với quy hoạch chi tiết xây dựng để làm cơ sở đánh giá sự phù hợp theo quy định tại Điểm b Khoản 2 Điều 58 Luật Xây dựngđược sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Khoản 15 Điều 1 của Luật số 62/2020/QH14. Trường hợp nhà đầu tư muốn thay đổi, điều chỉnh phương án thiết kế khác với các nội dung của đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, nhà đầu tư cần liên hệ với cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý về quy hoạch xây dựng tại địa phương để được xem xét, điều chỉnh theo quy định. Việc áp dụng TCVN 9411:2012 (tiêu chuẩn về nhà ở liên kế) cũng như áp dụng các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dụng khác cho dự án cần tuân thủ quy định tại Luật Tiêu chuẩn cà Quy chuẩn kỹ thuật và Điều 6 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 578,
"text": "Móng, cột, tường, sàn, mái). Khi triển khai thực hiện dự án theo quy hoạch chi tiết 1/500 được phê duyệt, công ty ông Hợp áp dụng quy định tại Mục 4.6 tiêu chuẩn TCVN-9411 Nhà ở liền kề - tiêu chuẩn thiết kế. Nội dung áp dụng: Các căn nhà ở liền kề có chung bộ phận kết cấu (móng, cột, tường, sàn, mái hoặc các kết cấu giáp lai khác của hai nhà liền kề). Các thông số liên quan đến trật tự xây dựng: Kiến trúc mặt ngoài, chiều cao tầng, chỉ giới đường đỏ, chỉ giới xây dựng tuân thủ đúng theo quy hoạch chi tiết đã được phê duyệt. Ông Hợp hỏi, việc triển khai thực hiện dự án điều chỉnh giải pháp kết cấu có đúng quy hoạch không? Nội dung đó có được phép thực hiện không? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Tại Khoản 3 Điều 1 Nghị định số 35/2023/NĐ-CP ngày 20/6/2023 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng quy định: \"Các khu vực trong phạm vi phát triển đô thị thuộc đối tượng phải lập quy hoạch chi tiết khi thực hiện đầu tư xây dựng theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị thì phải lập quy hoạch chi tiết để cụ thể hóa quy hoạch chung, quy hoạch phân khu (đối với trường hợp quy định phải lập quy hoạch phân khu), làm cơ sở để lập dự án đầu tư xây dựng, cấp giấy phép xây dựng và triển khai các công việc khác theo quy định của pháp luật liên quan\". Theo đó, dự án được lập phải phù hợp với quy hoạch chi tiết xây dựng để làm cơ sở đánh giá sự phù hợp theo quy định tại Điểm b Khoản 2 Điều 58 Luật Xây dựngđược sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Khoản 15 Điều 1 của Luật số 62/2020/QH14. Trường hợp nhà đầu tư muốn thay đổi, điều chỉnh phương án thiết kế khác với các nội dung của đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, nhà đầu tư cần liên hệ với cơ quan nhà nước có thẩm quyền quản lý về quy hoạch xây dựng tại địa phương để được xem xét, điều chỉnh theo quy định. Việc áp dụng TCVN 9411:2012 (tiêu chuẩn về nhà ở liên kế) cũng như áp dụng các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dụng khác cho dự án cần tuân thủ quy định tại Luật Tiêu chuẩn cà Quy chuẩn kỹ thuật và Điều 6 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13."
}
],
"id": "907",
"is_impossible": false,
"question": "Có được điều chỉnh thiết kế dự án phát triển đô thị?"
}
]
}
],
"title": "Có được điều chỉnh thiết kế dự án phát triển đô thị?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": ">>> Vụ sát hại tài xế ở Đông Anh: Nghi phạm khai muốn vào tù, chấp nhận tử hình Ngày 19/7, Công an huyện Đông Anh, TP Hà Nội cho biết, đã khởi tố vụ án, bắt tạm giam đối với Lê Văn Công (sinh năm 1990, ở xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) về tội Giết người và Cướp tài sản. Điều tra bước đầu cho thấy, do không có tiền tiêu xài, Công đã nảy sinh ý định đi cướp tài sản. Tối 16/7, Công mang dao theo người, đón xe buýt tới Bến xe khách Mỹ Đình, rồi gọi và thuê anh Đặng Đông D (sinh năm 1998, ở Nho Quan, Ninh Bình, là xe ôm công nghệ của hãng dịch vụ Be) chở về huyện Đông Anh. Quá trình di chuyển, Công yêu cầu anh D rẽ vào đường bê tông đi ra nghĩa trang thôn Bầu rồi dùng dao sát hại nạn nhân, lấy 1 điện thoại, 1 túi xách bên trong có 50 nghìn đồng và điều khiển xe máy của nạn nhân bỏ trốn. Đối tượng Lê Văn Công tại cơ quan công an. Chiều 18/7, Công bị lực lượng chức năng phát hiện, bắt giữ tại nhà riêng. Bước đầu, đối tượng đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, hành vi của đối tượng không những đã tước đi quyền được sống của người khác mà còn xâm hại đến quyền sở hữu về tài sản của công dân được pháp luật bảo vệ, gây mất an ninh trật tự trên địa bàn và gây tang thương, mất mát cho gia đình bị hại. Để có tiền tiêu xài, đối tượng đã lên kế hoạch chuẩn bị hung khí, săn tìm, nhắm vào các tài xế xe ôm công nghệ, vờ thuê chở đến địa điểm định trước để sát hại nạn nhân nhằm chiếm đoạt tài sản. Luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Khi điều tài xế công nghệ đi đến địa điểm vắng người, đối tượng đã bất ngờ sử dụng dao đâm từ phía sau, dùng dao cứa cổ, rồi đâm nhiều nhát đến khi nạn nhân bất động. Sau khi kéo nạn nhân giấu vào bờ cỏ, đối tượng lục soát lấy đi điện thoại di động và 1 túi xách bên trong có 50 nghìn đồng, cùng xe máy của nạn nhân rồi chạy trốn. \"Xét hành vi phạm tội của đối tượng là rất dã man, tàn ác, côn đồ hung hãn, sử dụng hung khí sát hại nạn nhân tử vong đã cấu thành tội Giết người và tội Cướp tài sản. Tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm g, n Khoản 1 Điều 123 và Khoản 2 Điều 168 Bộ luật Hình sự\", luật sư Nguyễn Anh Thơm nói. Điều 123, tội Giết người quy định, người nào giết người thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 năm đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình: Để thực hiện hoặc che giấu tội phạm khác; Có tính chất côn đồ. Ở trong vụ việc này đối tượng Lê Văn Công còn đối diện với tội danh Cướp tài sản. Theo đó, người nào dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực ngay tức khắc hoặc có hành vi khác làm cho người bị tấn công lâm vào tình trạng không thể chống cự được nhằm chiếm đoạt tài sản, thì bị phạt tù từ ba năm đến 10 năm; Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 7 năm đến 15 năm: Sử dụng vũ khí, phương tiện hoặc thủ đoạn nguy hiểm khác. Luật sư Nguyễn Anh Thơm cho rằng, hành vi của đối tượng Công đã không còn tính người, đang tâm sát hại nạn nhân đến cùng, trong cùng một thời điểm phạm hai tội. \"Trong đó, tội Giết người là đặc biệt trọng nên cần xử lý nghiêm minh nhất theo quy định của pháp luật. Nếu đối tượng đối tượng có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, thì phải đối mặt với tổng hợp hình phạt chung cho cả hai tội là tử hình là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật\", luật sư Nguyễn Anh Thơm nêu quan điểm.Giám đốc doanh nghiệp nhận 1,3 tỷ đồng để chạy án giết người",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 34,
"text": "Nghi phạm khai muốn vào tù, chấp nhận tử hình Ngày 19/7, Công an huyện Đông Anh, TP Hà Nội cho biết, đã khởi tố vụ án, bắt tạm giam đối với Lê Văn Công (sinh năm 1990, ở xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội) về tội Giết người và Cướp tài sản. Điều tra bước đầu cho thấy, do không có tiền tiêu xài, Công đã nảy sinh ý định đi cướp tài sản. Tối 16/7, Công mang dao theo người, đón xe buýt tới Bến xe khách Mỹ Đình, rồi gọi và thuê anh Đặng Đông D (sinh năm 1998, ở Nho Quan, Ninh Bình, là xe ôm công nghệ của hãng dịch vụ Be) chở về huyện Đông Anh. Quá trình di chuyển, Công yêu cầu anh D rẽ vào đường bê tông đi ra nghĩa trang thôn Bầu rồi dùng dao sát hại nạn nhân, lấy 1 điện thoại, 1 túi xách bên trong có 50 nghìn đồng và điều khiển xe máy của nạn nhân bỏ trốn. Đối tượng Lê Văn Công tại cơ quan công an. Chiều 18/7, Công bị lực lượng chức năng phát hiện, bắt giữ tại nhà riêng. Bước đầu, đối tượng đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội. Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, hành vi của đối tượng không những đã tước đi quyền được sống của người khác mà còn xâm hại đến quyền sở hữu về tài sản của công dân được pháp luật bảo vệ, gây mất an ninh trật tự trên địa bàn và gây tang thương, mất mát cho gia đình bị hại. Để có tiền tiêu xài, đối tượng đã lên kế hoạch chuẩn bị hung khí, săn tìm, nhắm vào các tài xế xe ôm công nghệ, vờ thuê chở đến địa điểm định trước để sát hại nạn nhân nhằm chiếm đoạt tài sản. Luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Khi điều tài xế công nghệ đi đến địa điểm vắng người, đối tượng đã bất ngờ sử dụng dao đâm từ phía sau, dùng dao cứa cổ, rồi đâm nhiều nhát đến khi nạn nhân bất động. Sau khi kéo nạn nhân giấu vào bờ cỏ, đối tượng lục soát lấy đi điện thoại di động và 1 túi xách bên trong có 50 nghìn đồng, cùng xe máy của nạn nhân rồi chạy trốn. \"Xét hành vi phạm tội của đối tượng là rất dã man, tàn ác, côn đồ hung hãn, sử dụng hung khí sát hại nạn nhân tử vong đã cấu thành tội Giết người và tội Cướp tài sản. Tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm g, n Khoản 1 Điều 123 và Khoản 2 Điều 168 Bộ luật Hình sự\", luật sư Nguyễn Anh Thơm nói. Điều 123, tội Giết người quy định, người nào giết người thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 năm đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình: Để thực hiện hoặc che giấu tội phạm khác; Có tính chất côn đồ. Ở trong vụ việc này đối tượng Lê Văn Công còn đối diện với tội danh Cướp tài sản. Theo đó, người nào dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực ngay tức khắc hoặc có hành vi khác làm cho người bị tấn công lâm vào tình trạng không thể chống cự được nhằm chiếm đoạt tài sản, thì bị phạt tù từ ba năm đến 10 năm; Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 7 năm đến 15 năm: Sử dụng vũ khí, phương tiện hoặc thủ đoạn nguy hiểm khác. Luật sư Nguyễn Anh Thơm cho rằng, hành vi của đối tượng Công đã không còn tính người, đang tâm sát hại nạn nhân đến cùng, trong cùng một thời điểm phạm hai tội. \"Trong đó, tội Giết người là đặc biệt trọng nên cần xử lý nghiêm minh nhất theo quy định của pháp luật. Nếu đối tượng đối tượng có đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, thì phải đối mặt với tổng hợp hình phạt chung cho cả hai tội là tử hình là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật\", luật sư Nguyễn Anh Thơm nêu quan điểm.Giám đốc doanh nghiệp nhận 1,3 tỷ đồng để chạy án giết người"
}
],
"id": "908",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ sát hại tài xế xe ôm công nghệ ở Hà Nội: Nghi phạm đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Vụ sát hại tài xế xe ôm công nghệ ở Hà Nội: Nghi phạm đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông đường bộ. Luật cũng quy định: Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50cm3; Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi... Việc xử lý hành vi vi phạm được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Theo đó, trường hợp giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện theo quy định điều khiển xe tham gia giao thông (bao gồm cả trường hợp người điều khiển phương tiện có giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng hoặc đang trong thời gian bị tước quyền sử dụng) thì bị phạt tiền từ 0,8-2 triệu đồng đối với cá nhân, từ 1,6-4 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện hành vi vi phạm này. Quá trình điều tra, nếu chứng minh nguyên nhân xảy ra tai nạn là do lỗi của người thiếu niên điều khiển xe, đồng thời người giao xe biết rõ thiếu niên không có giấy phép lái xe thì người giao xe sẽ bị khởi tố theo điều 264, Bộ luật Hình sự. Theo đó, người phạm tội này bị phạt tiền từ 10.000.000 - 50.000.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm, phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm, thậm chí bị phạt tù tới 7 năm, tuỳ vào hậu quả mà vụ tai nạn gây ra.Tai nạn làm thai phụ tử vong: Thiếu niên đi xe phân khối lớn không qua khỏi",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 168,
"text": "Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50cm3; Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi... Việc xử lý hành vi vi phạm được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Theo đó, trường hợp giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện theo quy định điều khiển xe tham gia giao thông (bao gồm cả trường hợp người điều khiển phương tiện có giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng hoặc đang trong thời gian bị tước quyền sử dụng) thì bị phạt tiền từ 0,8-2 triệu đồng đối với cá nhân, từ 1,6-4 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện hành vi vi phạm này. Quá trình điều tra, nếu chứng minh nguyên nhân xảy ra tai nạn là do lỗi của người thiếu niên điều khiển xe, đồng thời người giao xe biết rõ thiếu niên không có giấy phép lái xe thì người giao xe sẽ bị khởi tố theo điều 264, Bộ luật Hình sự. Theo đó, người phạm tội này bị phạt tiền từ 10.000.000 - 50.000.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm, phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm, thậm chí bị phạt tù tới 7 năm, tuỳ vào hậu quả mà vụ tai nạn gây ra.Tai nạn làm thai phụ tử vong: Thiếu niên đi xe phân khối lớn không qua khỏi"
}
],
"id": "909",
"is_impossible": false,
"question": "Giao xe cho người chưa đủ tuổi bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Giao xe cho người chưa đủ tuổi bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Sở Xây dựng Bình Định xin hướng dẫn việc áp dụng định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ. Ảnh minh họa. Sau khi xem xét, Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Theo đó, định mức công tác vận chuyển đất ban hành kèm theo Thông tư số 12/2021/TT-BXD được quy định cụ thể như sau: Định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AB.42000) quy định tại Chương II, Phụ lục II áp dụng cho công tác vận chuyển đất đào nguyên thổ từ máy đào đổ lên phương tiện, vận chuyển đến nơi đắp hoặc đổ đi bằng ôtô tự đổ, phù hợp với dây chuyền thi công đào. Việc áp dụng định mức vận chuyển này theo tải trọng của phương tiện vận chuyển, phù hợp với khối lượng cần vận chuyển, điều kiện thi công và gắn với dây chuyền thi công đào, xúc, vận chuyển đất để đắp hoặc đổ đi. Định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AM.2321 đến AM.2324) quy định tại Chương XII, Phụ lục II áp dụng cho công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ đến địa điểm tập kết tương ứng với loại ôtô và cự ly vận chuyển tính cho 1m3 đất đo trên ôtô tự đổ và không bao gồm hao phí bốc, xếp lên và xuống phương tiện vận chuyển. Công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ được định mức cho việc vận chuyển vật liệu rời, sẵn có từ các cơ sở cung ứng, kinh doanh vật liệu xây dựng về công trình. Ngày 26/10/2022, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 4795/BXD-KTXD gửi các Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, Ủy ban nhân dân các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị báo cáo, tổng hợp, phân tích, đánh giá các khó khăn, vướng mắc trong áp dụng định mức ban hành tại Thông tư số 12/2021/TT-BXD, trong đó có việc áp dụng định mức vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AM.23000) và kiến nghị, đề xuất cụ thể các nội dung điều chỉnh. Tuy nhiên, báo cáo của các Bộ, ngành, địa phương (trong đó có tỉnh Bình Định) chưa phân tích, đánh giá hoặc cung cấp dữ liệu, số liệu về các trường hợp vận chuyển đất trong thực tế. Do đó, Bộ Xây dựng chưa đủ cơ sở để thực hiện điều chỉnh các định mức vận chuyển này. Hiện nay, Bộ Xây dựng đã giao các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, rà soát, tổ chức khảo sát, thu thập dữ liệu, số liệu, kiểm chứng thực tế để sửa đổi, hiệu chỉnh và xem xét ban hành định mức khi có đủ điều kiện. Trường hợp sử dụng các định mức vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AM.23000) chưa phù hợp với điều kiện cụ thể tại địa phương, đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Bình Định hướng dẫn chủ đầu tư các dự án/công trình của địa phương xác định chi phí vận chuyển theo báo giá, cước vận chuyển, giá tương tự ở công trình đã thực hiện theo quy định về xác định đơn giá xây dựng công trình tại Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 210,
"text": "Theo đó, định mức công tác vận chuyển đất ban hành kèm theo Thông tư số 12/2021/TT-BXD được quy định cụ thể như sau: Định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AB.42000) quy định tại Chương II, Phụ lục II áp dụng cho công tác vận chuyển đất đào nguyên thổ từ máy đào đổ lên phương tiện, vận chuyển đến nơi đắp hoặc đổ đi bằng ôtô tự đổ, phù hợp với dây chuyền thi công đào. Việc áp dụng định mức vận chuyển này theo tải trọng của phương tiện vận chuyển, phù hợp với khối lượng cần vận chuyển, điều kiện thi công và gắn với dây chuyền thi công đào, xúc, vận chuyển đất để đắp hoặc đổ đi. Định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AM.2321 đến AM.2324) quy định tại Chương XII, Phụ lục II áp dụng cho công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ đến địa điểm tập kết tương ứng với loại ôtô và cự ly vận chuyển tính cho 1m3 đất đo trên ôtô tự đổ và không bao gồm hao phí bốc, xếp lên và xuống phương tiện vận chuyển. Công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ được định mức cho việc vận chuyển vật liệu rời, sẵn có từ các cơ sở cung ứng, kinh doanh vật liệu xây dựng về công trình. Ngày 26/10/2022, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 4795/BXD-KTXD gửi các Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, Ủy ban nhân dân các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị báo cáo, tổng hợp, phân tích, đánh giá các khó khăn, vướng mắc trong áp dụng định mức ban hành tại Thông tư số 12/2021/TT-BXD, trong đó có việc áp dụng định mức vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AM.23000) và kiến nghị, đề xuất cụ thể các nội dung điều chỉnh. Tuy nhiên, báo cáo của các Bộ, ngành, địa phương (trong đó có tỉnh Bình Định) chưa phân tích, đánh giá hoặc cung cấp dữ liệu, số liệu về các trường hợp vận chuyển đất trong thực tế. Do đó, Bộ Xây dựng chưa đủ cơ sở để thực hiện điều chỉnh các định mức vận chuyển này. Hiện nay, Bộ Xây dựng đã giao các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, rà soát, tổ chức khảo sát, thu thập dữ liệu, số liệu, kiểm chứng thực tế để sửa đổi, hiệu chỉnh và xem xét ban hành định mức khi có đủ điều kiện. Trường hợp sử dụng các định mức vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ (mã hiệu AB.41000, AM.23000) chưa phù hợp với điều kiện cụ thể tại địa phương, đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Bình Định hướng dẫn chủ đầu tư các dự án/công trình của địa phương xác định chi phí vận chuyển theo báo giá, cước vận chuyển, giá tương tự ở công trình đã thực hiện theo quy định về xác định đơn giá xây dựng công trình tại Thông tư số 11/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng."
}
],
"id": "910",
"is_impossible": false,
"question": "Áp dụng định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ"
}
]
}
],
"title": "Áp dụng định mức công tác vận chuyển đất bằng ôtô tự đổ"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Cần làm rõ tài xế ô tô có lỗi hay không? Khoảng 14h ngày 16/7, tại Km78+700 cao tốc Nội Bài - Lào Cai xảy ra vụ việc xe tải tông vào người phụ nữ đang đi bộ khiến người này tử vong tại chỗ. Sau khi vụ tai nạn xảy ra, tài xế xe tải đã điều khiển ô tô rời khỏi hiện trường. Sau đó, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) phát thông báo truy tìm chủ phương tiện gây tai nạn. Tối cùng ngày, tài xế xe tải đã ra trình diện. Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa ô tô và những người đi bộ, xe đạp, xe máy, cố ý vào cao tốc. Vì vậy, dư luận băn khoăn, liệu tài xế ô tô sẽ đối diện tình huống pháp lý nào. Chiếc xe tải tông tử vong người phụ nữ đi bộ trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Luận bàn về trường hợp này, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, cao tốc là tuyến đường dành riêng cho xe cơ giới và nghiêm cấm người đi bộ, xe đạp, xe máy vào. \"Việc người đi bộ, xe đạp, xe máy vào đường cao tốc là vi phạm pháp luật. Nếu những người này vào đường cao tốc đột ngột, ở góc khuất, tầm quan sát hạn chế khiến những tài xế ô tô không phát hiện ra, không kịp xử lý thì tài xế ô tô không có lỗi, kể cả hậu quả vụ tai nạn làm chết người. Với trường hợp này, tài xế ô tô không phải chịu trách nhiệm hình sự, cũng không phải bồi thường thiệt hại\", luật sư Lực phân tích. Theo luật sư Lực, tài xế ô tô chỉ được coi là có lỗi, có thể xem xét một phần trách nhiệm khi người đi bộ, xe đạp, xe máy trên đường cao tốc đã có tín hiệu cảnh báo, tài xế có đủ thời gian, đủ khoảng cách để giảm tốc độ, tránh được nạn nhân nhưng lại chủ quan không thực hiện, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. \"Tài xế ô tô chỉ phải bồi thường trong trường hợp bản thân có lỗi hoặc cả hai bên đều có lỗi. Trong trường hợp vụ tai nạn xảy ra mà lỗi hoàn toàn thuộc về người đi bộ, xe đạp, xe máy vào cao tốc thì tài xế ô tô không phải bồi thường thiệt hại\", ông Lực khẳng định. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội). Người đi bộ vào đường cao tốc phải chịu trách nhiệm pháp lý khi tai nạn xảy ra Luật sư Quách Thành Lực cho biết, tại Khoản 4 Điều 26 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định như sau, người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h không được đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc. “ Theo luật sư Quách Thành Lực, cho dù bất kỳ trường hợp nào thì người đi bộ, xe máy, xe đạp cũng không nên tham gia giao thông trên đường cao tốc, trừ trường hợp những người đang làm nhiệm vụ. Có như thế mới tránh được thiệt hại cho bản thân mình, đồng thời cũng không kéo theo những hệ lụy pháp lý phiền phức không đáng có, cho những người điều khiển phương tiện giao thông trên cao tốc. Hành vi đi bộ, chạy băng cắt qua đường cao tốc là hành vi nguy hiểm, vi phạm pháp luật. Những tình huống như thế này hoàn toàn có thể gây ra một vụ tai nạn. Rất khó để tài xế ô tô chạy trên đường cao tốc có thể xử lý được tình huống bất ngờ này. Như vậy, trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe máy vào đường cao tốc, tai nạn xảy ra thì sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý, trong đó không loại trừ trường hợp sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng. Còn trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe máy vào đường cao tốc gây tai nạn nhưng đã tử vong thì trách nhiệm hình sự với họ sẽ không được đặt ra. Gây tai nạn rồi bỏ trốn là vi phạm pháp luật Về hành vi lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường của tài xế xe tải, luật sư Quách Thành Lực cho biết, điểm b, khoản 1, Điều 38, Luật Giao thông đường bộ quy định, tài xế ô tô phải có trách nhiệm ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến. Trừ trường hợp tài xế ô tô cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu, hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng thì có thể rời đi, nhưng rời đi là để đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất. Hiện, chưa có hướng dẫn về việc trong bao lâu sau khi xảy ra tai nạn thì những người liên quan phải có mặt tại trụ sở công an để khai báo, nhưng điều luật nêu trên cho thấy, người gây tai nạn chỉ có ba lựa chọn: Ở lại hiện trường, đến cơ sở y tế hoặc đến cơ quan công an. Nếu người gây tai nạn không có mặt tại một trong ba địa điểm trên, họ hoàn toàn có thể bị quy kết là bỏ trốn. Còn nếu để xảy ra hậu quả nghiêm trọng vì hành vi bỏ trốn này, người gây tai nạn phải đối diện với hình phạt tù theo điểm c, khoản 2, Điều 260, Bộ luật Hình sự \"Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn\" với mức phạt từ 3-10 năm tù. \"Trong trường hợp bỏ trốn và cố ý không cứu giúp người đi bộ bị nạn, kể cả tài xế có đi đúng luật thì vẫn có thể bị xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự\", luật sư Quách Thành Lực nêu quan điểm.Đã tìm thấy tài xế ô tô tông người đi bộ tử vong ở cao tốc Nội Bài-Lào Cai",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 4148,
"text": "Ở lại hiện trường, đến cơ sở y tế hoặc đến cơ quan công an. Nếu người gây tai nạn không có mặt tại một trong ba địa điểm trên, họ hoàn toàn có thể bị quy kết là bỏ trốn. Còn nếu để xảy ra hậu quả nghiêm trọng vì hành vi bỏ trốn này, người gây tai nạn phải đối diện với hình phạt tù theo điểm c, khoản 2, Điều 260, Bộ luật Hình sự \"Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn\" với mức phạt từ 3-10 năm tù. \"Trong trường hợp bỏ trốn và cố ý không cứu giúp người đi bộ bị nạn, kể cả tài xế có đi đúng luật thì vẫn có thể bị xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự\", luật sư Quách Thành Lực nêu quan điểm.Đã tìm thấy tài xế ô tô tông người đi bộ tử vong ở cao tốc Nội Bài-Lào Cai"
}
],
"id": "911",
"is_impossible": false,
"question": "Tình huống pháp lý vụ ô tô tông chết người đi bộ trên cao tốc rồi bỏ chạy"
}
]
}
],
"title": "Tình huống pháp lý vụ ô tô tông chết người đi bộ trên cao tốc rồi bỏ chạy"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Theo Thông tư 31/2019, khoảng cách an toàn giữa hai xe (gồm xe cơ giới, xe máy chuyên dùng) khi tham gia giao thông trên đường bộ, trong điều kiện mặt đường khô ráo ứng với mỗi tốc độ được quy định. Cụ thể, với tốc độ là 60km/h thì khoảng cách an toàn là 35m; tốc độ từ 60-80km/h khoảng cách là 55m; từ 80-100km/h khoảng cách là 70m và từ 100-120km/h khoảng cách là 100m. Cùng với đó, người điều khiển phương tiện mà tốc độ dưới 60km/h thì phải chủ động giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền phía trước. Khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông. Khi trời có mưa khiến mặt đường trơn trượt và gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông thì người điều khiển phải chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp. Trong trường hợp người điều khiển phương tiện không giữ khoảng cách an toàn mà xảy ra va chạm sẽ bị xử phạt từ 0,8 - 1 triệu đồng. Đối với người điều khiển xe ô tô khi chạy trên đường cao tốc thì mức xử phạt từ 3-5 triệu đồng, tước GPLX 1-3 tháng. Người điều khiển mô tô, xe máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự mô tô và các loại xe tương tự xe máy sẽ bị phạt tiền từ 100-200 nghìn đồng khi không giữ khoảng cách an toàn, để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước.Khoảng cách an toàn giữa các xe trên đường là bao nhiêu?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Theo Thông tư 31/2019, khoảng cách an toàn giữa hai xe (gồm xe cơ giới, xe máy chuyên dùng) khi tham gia giao thông trên đường bộ, trong điều kiện mặt đường khô ráo ứng với mỗi tốc độ được quy định. Cụ thể, với tốc độ là 60km/h thì khoảng cách an toàn là 35m; tốc độ từ 60-80km/h khoảng cách là 55m; từ 80-100km/h khoảng cách là 70m và từ 100-120km/h khoảng cách là 100m. Cùng với đó, người điều khiển phương tiện mà tốc độ dưới 60km/h thì phải chủ động giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền phía trước. Khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông. Khi trời có mưa khiến mặt đường trơn trượt và gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông thì người điều khiển phải chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp. Trong trường hợp người điều khiển phương tiện không giữ khoảng cách an toàn mà xảy ra va chạm sẽ bị xử phạt từ 0,8 - 1 triệu đồng. Đối với người điều khiển xe ô tô khi chạy trên đường cao tốc thì mức xử phạt từ 3-5 triệu đồng, tước GPLX 1-3 tháng. Người điều khiển mô tô, xe máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự mô tô và các loại xe tương tự xe máy sẽ bị phạt tiền từ 100-200 nghìn đồng khi không giữ khoảng cách an toàn, để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước.Khoảng cách an toàn giữa các xe trên đường là bao nhiêu?"
}
],
"id": "912",
"is_impossible": false,
"question": "Lái xe không giữ khoảng cách bị xử phạt thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Lái xe không giữ khoảng cách bị xử phạt thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Liên quan đến vấn đề bảo đảm an toàn cháy, trong phạm vi của QCVN 06:2022/BXD, yêu cầu về lắp đặt lan can tay vịn trên các mái cũng chỉ áp dụng đối với phần mái được thiết kế bố trí trước cho việc tiếp cận từ trên mái, không quy định đối với những khu vực không tính toán trước để người có thể qua lại. Phải có lan can hoặc vật chắn đủ khả năng ngăn người đi lại không bị ngã tại các sàn nền có cao độ chênh nhau từ 2 bậc thang (ảnh: Internet). Theo phản ánh của ông Lê Bá Long, Bộ Xây dựng đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà ở và công trình QCVN 06:2022/BXD. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, đã phát sinh nhiều câu hỏi, cũng như hướng dẫn khác nhau từ các địa phương. Theo Điều 6.14, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà ở và công trình QCVN 06:2022/BXD quy định: \"Trong các nhà có độ dốc mái đến 12%, chiều cao đến diềm mái hoặc mép trên của tường ngoại (tường chắn) lớn hơn 10m, cũng như trong các nhà có độ dốc mái lớn hơn 12% và chiều cao đến diềm mái lớn hơn 7m phải có lan can, tay vịn trên mái phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành\". Tuy nhiên, theo Khoản a Điều 3.1.2 Quy chuẩn An toàn nhà ở và công trình công cộng – An toàn sinh mạng và sức khoẻ QCVN 05:2008/BXD, thì: \"Phải có lan can hoặc vật chắn đủ khả năng ngăn người đi lại không bị ngã tại các sàn nền có cao độ chênh nhau từ 2 bậc thang (hoặc 380mm nếu không có bậc thang trở lên và ở các vị trí: a) Cầu thang bộ, bậc thang, đường dốc, sàn, ban công, lô gia, hành lang và mái có người đi lại;\". Đồng thời, tại Điều 7.9 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 2622:1995, về Phòng cháy, chống cháy cho nhà và công trình - Yêu cầu thiết kế cũng đề cập: \"Phải đặt lan can hoặc tường chắn trên mái những ngôi nhà có các điều kiện độ dốc mái đến 12%, chiều cao diềm mái từ 10m trở lên hay độ dốc mái lớn hơn 12%, chiều cao diềm mái từ 7m trở lên. Phải đặt lan can dọc tường chắn cho mái bằng (khi mái được sử dụng), ban công, lô gia hành lang ngoài, cầu thang ngoài trời, chiếu nghỉ cầu thang\". Cả hai quy chuẩn, tiêu chuẩn như đề cập ở trên đều nhấn mạnh đến việc cần thiết lan can cho diện tích mái được sử dụng, có người đi lại. Tuy nhiên ở một số địa phương, cán bộ thẩm duyệt thiết kế phòng cháy, chữa cháy lại yêu cầu lắp đặt trên các diện tích mái lợp tấm tôn và không có mục đích cho người đi lại hay sử dụng. Quy định ở Điều 6.14 không phải là quy định mới, đây cũng chính là Điểm 5.15 tại QCVN 06:2010, và toàn bộ thiết kế các công trình từ năm 2010 đến nay đều phần lớn không gắn lan can trên mái tôn. Việc thay đổi cách diễn giải một cách đường đột, yêu cầu lan can trên mái mà không có luận chứng lý giải rõ ràng là rất khó hiểu. Ngoài ra, ông Long cũng đề nghị được làm rõ quy định về lan can, tay vịn trên mái phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành thì tại thời điểm hiện tại, tiêu chuẩn hiện hành đang được áp dụng là tiêu chuẩn nào? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Nội dung Điều 6.14 trong các quy định của QCVN 06:2022/BXD liên quan đến bảo đảm tiếp cận cho lực lượng chữa cháy và cứu nạn khi công trình có bố trí tiếp cận từ trên mái. Do vậy liên quan đến vấn đề bảo đảm an toàn cháy, trong phạm vi của QCVN 06:2022/BXD, yêu cầu về lắp đặt lan can tay vịn trên các mái cũng chỉ áp dụng đối với phần mái được thiết kế bố trí trước cho việc tiếp cận từ trên mái, không quy định đối với những khu vực không tính toán trước để người có thể qua lại.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 82,
"text": "2022/BXD, yêu cầu về lắp đặt lan can tay vịn trên các mái cũng chỉ áp dụng đối với phần mái được thiết kế bố trí trước cho việc tiếp cận từ trên mái, không quy định đối với những khu vực không tính toán trước để người có thể qua lại. Phải có lan can hoặc vật chắn đủ khả năng ngăn người đi lại không bị ngã tại các sàn nền có cao độ chênh nhau từ 2 bậc thang (ảnh: Internet). Theo phản ánh của ông Lê Bá Long, Bộ Xây dựng đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà ở và công trình QCVN 06:2022/BXD. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, đã phát sinh nhiều câu hỏi, cũng như hướng dẫn khác nhau từ các địa phương. Theo Điều 6.14, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà ở và công trình QCVN 06:2022/BXD quy định: \"Trong các nhà có độ dốc mái đến 12%, chiều cao đến diềm mái hoặc mép trên của tường ngoại (tường chắn) lớn hơn 10m, cũng như trong các nhà có độ dốc mái lớn hơn 12% và chiều cao đến diềm mái lớn hơn 7m phải có lan can, tay vịn trên mái phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành\". Tuy nhiên, theo Khoản a Điều 3.1.2 Quy chuẩn An toàn nhà ở và công trình công cộng – An toàn sinh mạng và sức khoẻ QCVN 05:2008/BXD, thì: \"Phải có lan can hoặc vật chắn đủ khả năng ngăn người đi lại không bị ngã tại các sàn nền có cao độ chênh nhau từ 2 bậc thang (hoặc 380mm nếu không có bậc thang trở lên và ở các vị trí: a) Cầu thang bộ, bậc thang, đường dốc, sàn, ban công, lô gia, hành lang và mái có người đi lại;\". Đồng thời, tại Điều 7.9 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 2622:1995, về Phòng cháy, chống cháy cho nhà và công trình - Yêu cầu thiết kế cũng đề cập: \"Phải đặt lan can hoặc tường chắn trên mái những ngôi nhà có các điều kiện độ dốc mái đến 12%, chiều cao diềm mái từ 10m trở lên hay độ dốc mái lớn hơn 12%, chiều cao diềm mái từ 7m trở lên. Phải đặt lan can dọc tường chắn cho mái bằng (khi mái được sử dụng), ban công, lô gia hành lang ngoài, cầu thang ngoài trời, chiếu nghỉ cầu thang\". Cả hai quy chuẩn, tiêu chuẩn như đề cập ở trên đều nhấn mạnh đến việc cần thiết lan can cho diện tích mái được sử dụng, có người đi lại. Tuy nhiên ở một số địa phương, cán bộ thẩm duyệt thiết kế phòng cháy, chữa cháy lại yêu cầu lắp đặt trên các diện tích mái lợp tấm tôn và không có mục đích cho người đi lại hay sử dụng. Quy định ở Điều 6.14 không phải là quy định mới, đây cũng chính là Điểm 5.15 tại QCVN 06:2010, và toàn bộ thiết kế các công trình từ năm 2010 đến nay đều phần lớn không gắn lan can trên mái tôn. Việc thay đổi cách diễn giải một cách đường đột, yêu cầu lan can trên mái mà không có luận chứng lý giải rõ ràng là rất khó hiểu. Ngoài ra, ông Long cũng đề nghị được làm rõ quy định về lan can, tay vịn trên mái phù hợp với tiêu chuẩn hiện hành thì tại thời điểm hiện tại, tiêu chuẩn hiện hành đang được áp dụng là tiêu chuẩn nào? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Nội dung Điều 6.14 trong các quy định của QCVN 06:2022/BXD liên quan đến bảo đảm tiếp cận cho lực lượng chữa cháy và cứu nạn khi công trình có bố trí tiếp cận từ trên mái. Do vậy liên quan đến vấn đề bảo đảm an toàn cháy, trong phạm vi của QCVN 06:2022/BXD, yêu cầu về lắp đặt lan can tay vịn trên các mái cũng chỉ áp dụng đối với phần mái được thiết kế bố trí trước cho việc tiếp cận từ trên mái, không quy định đối với những khu vực không tính toán trước để người có thể qua lại."
}
],
"id": "913",
"is_impossible": false,
"question": "Có phải lắp đặt lan can trên diện tích mái?"
}
]
}
],
"title": "Có phải lắp đặt lan can trên diện tích mái?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Thực tế, qua theo dõi trên các phương tiện thông tin đại chúng, đa phần các vụ việc ném đá vào phương tiện đang lưu thông là do các đối tượng thanh, thiếu niên gây ra. Nhiều em khi bị bắt giữ đã khai nhận việc ném đá vào xe ô tô đang lưu thông chỉ nhằm mục đích vui đùa. Tuy vậy, hành vi này dẫn đến hậu quả nghiêm trọng bởi xe ô tô lưu thông trên đường (đặc biệt là cao tốc) đều đi với tốc độ cao, khi bị ném đá, tài xế rất dễ giật mình, mất lái dẫn đến tai nạn. Theo quy định của pháp luật, các đối tượng này đối diện với những hình phạt nghiêm khắc. Tùy mức độ, tính chất của vụ việc, đối tượng thực hiện hành vi có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự với các tội danh tương ứng: Giết người, cố ý gây thương tích, cố ý hủy hoại tài sản. Trong trường hợp hậu quả thiệt hại dưới mức quy định của Bộ luật Hình sự, đối tượng sẽ bị xử lý hành chính. Theo quy định tại Nghị định số 100/2019 (đã được sửa đổi bổ sung bằng Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021), cá nhân ném gạch, đất, đá, cát hoặc vật thể khác vào phương tiện đang tham gia giao thông trên đường bộ sẽ bị phạt tiền từ 500.000 - 1.000.000 đồng.Ném đá ô tô đang lưu thông: Rất nguy hiểm, phải xử lý nghiêm",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 704,
"text": "Giết người, cố ý gây thương tích, cố ý hủy hoại tài sản. Trong trường hợp hậu quả thiệt hại dưới mức quy định của Bộ luật Hình sự, đối tượng sẽ bị xử lý hành chính. Theo quy định tại Nghị định số 100/2019 (đã được sửa đổi bổ sung bằng Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021), cá nhân ném gạch, đất, đá, cát hoặc vật thể khác vào phương tiện đang tham gia giao thông trên đường bộ sẽ bị phạt tiền từ 500.000 - 1.000.000 đồng.Ném đá ô tô đang lưu thông: Rất nguy hiểm, phải xử lý nghiêm"
}
],
"id": "914",
"is_impossible": false,
"question": "Ném đá vào xe đang chạy bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Ném đá vào xe đang chạy bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa nhận được văn bản của UBND tỉnh Nam Định xin hướng dẫn về việc xác định suất vốn đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Suất vốn đầu tư xây dựng công trình do Bộ Xây dựng công bố theo pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng không hướng dẫn phương pháp xác định chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật làm cơ sở đối trừ khi tính tiền sử dụng đất. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất (nếu có) thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Trường hợp sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp do Bộ Xây dựng công bố để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư dự án xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp thì phải căn cứ tiêu chuẩn thiết kế, kết cấu, giải pháp kỹ thuật, địa điểm, thời gian thực hiện dự án... để thực hiện điều chỉnh, quy đổi suất vốn đầu tư theo thuyết minh hướng dẫn sử dụng kèm theo quyết định công bố đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật áp dụng cho dự án.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 524,
"text": "Suất vốn đầu tư xây dựng công trình do Bộ Xây dựng công bố theo pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng không hướng dẫn phương pháp xác định chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật làm cơ sở đối trừ khi tính tiền sử dụng đất. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất (nếu có) thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Trường hợp sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp do Bộ Xây dựng công bố để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư dự án xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp thì phải căn cứ tiêu chuẩn thiết kế, kết cấu, giải pháp kỹ thuật, địa điểm, thời gian thực hiện dự án... để thực hiện điều chỉnh, quy đổi suất vốn đầu tư theo thuyết minh hướng dẫn sử dụng kèm theo quyết định công bố đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật áp dụng cho dự án."
}
],
"id": "915",
"is_impossible": false,
"question": "Hướng dẫn xác định suất vốn đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp"
}
]
}
],
"title": "Hướng dẫn xác định suất vốn đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa nhận được văn bản của Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải xin hướng dẫn nội dung liên quan đến phương pháp lập dự toán chi phí thuê tư vấn nước ngoài, thực hiện một số nhiệm vụ công việc thiết kế kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng. Chi phí thuê tư vấn nước ngoài được xác định theo dự toán hoặc cơ sở dữ liệu chi phí thuê tư vấn nước ngoài của các công trình. (Nguồn: TL) Về vấn đề này Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Chi phí thuê tư vấn nước ngoài trong hoạt động xây dựng được quy định tại Điều 32, Nghị định số 10/2021/NЬCP ngày 9/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo đó: (i) Người quyết định đầu tư quyết định việc thuê tư vấn nước ngoài theo quy định của pháp luật về đấu thầu; (ii) Chi phí thuê tư vấn nước ngoài được xác định theo dự toán hoặc cơ sở dữ liệu chi phí thuê tư vấn nước ngoài của các công trình, dự án tương tự tại Việt Nam. Trường hợp sử dụng tư vấn nước ngoài là nhà thầu chính, tổng thầu, nhà thầu liên danh với nhà thầu Việt Nam để thực hiện công việc tư vấn đầu tư xây dựng, dự toán chi phí thuê tư vấn nước ngoài xác định theo phương pháp hướng dẫn tại Phụ lục số VI Thông tư số 11/2021/TT¬BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 458,
"text": "TL) Về vấn đề này Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Chi phí thuê tư vấn nước ngoài trong hoạt động xây dựng được quy định tại Điều 32, Nghị định số 10/2021/NЬCP ngày 9/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo đó: (i) Người quyết định đầu tư quyết định việc thuê tư vấn nước ngoài theo quy định của pháp luật về đấu thầu; (ii) Chi phí thuê tư vấn nước ngoài được xác định theo dự toán hoặc cơ sở dữ liệu chi phí thuê tư vấn nước ngoài của các công trình, dự án tương tự tại Việt Nam. Trường hợp sử dụng tư vấn nước ngoài là nhà thầu chính, tổng thầu, nhà thầu liên danh với nhà thầu Việt Nam để thực hiện công việc tư vấn đầu tư xây dựng, dự toán chi phí thuê tư vấn nước ngoài xác định theo phương pháp hướng dẫn tại Phụ lục số VI Thông tư số 11/2021/TT¬BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng."
}
],
"id": "916",
"is_impossible": false,
"question": "Bộ Xây dựng hướng dẫn phương pháp lập dự toán chi phí thuê tư vấn nước ngoài"
}
]
}
],
"title": "Bộ Xây dựng hướng dẫn phương pháp lập dự toán chi phí thuê tư vấn nước ngoài"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Dự án xây dựng trụ sở làm việc cơ quan Nhà nước do bà Nguyễn Thị Yến (Bắc Ninh) quản lý thuộc chương trình đầu tư công trung hạn, là dự án nhóm B. Thời gian thực hiện dự án theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư và quyết định phê duyệt dự án là hết ngày 31/12/2022. Tại Khoản 1 Điều 4 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng, công tác nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng… Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành theo đúng các nội dung được cấp thẩm quyền phê duyệt. Tuy nhiên, các thủ tục quyết toán công tác giải phóng mặt bằng, nghiệm thu công trình đưa vào sử dụng, quyết toán dự án hoàn thành với các cơ quan chức năng chưa thực hiện được do đã hết thời gian thực hiện dự án (dự án không điều chỉnh về mục tiêu, phạm vi, quy mô, không tăng tổng mức đầu tư). Vậy, chủ đầu tư có phải thực hiện gia hạn thời gian thực hiện dự án, trình cấp có thẩm quyền thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư hay không? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Theo quy định tại Khoản 1 Điều 4 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng, công tác nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng, bàn giao đưa công trình vào sử dụng thuộc giai đoạn thực hiện dự án và công tác quyết toán dự án hoàn thành thuộc giai đoạn kết thúc xây dựng của dự án. Chủ đầu tư dự án căn cứ quy định hiện hành tổ chức điều chỉnh thời gian thực hiện dự án làm cơ sở thực hiện công tác nghiệm thu hoàn thành công trình, quyết toán dự án hoàn thành theo quy định. Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự án nêu trên (nếu có) được xem xét thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư công. Đề nghị chủ đầu tư liên hệ với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được tổ chức thực hiện.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1047,
"text": "Theo quy định tại Khoản 1 Điều 4 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng, công tác nghiệm thu hoàn thành công trình xây dựng, bàn giao đưa công trình vào sử dụng thuộc giai đoạn thực hiện dự án và công tác quyết toán dự án hoàn thành thuộc giai đoạn kết thúc xây dựng của dự án. Chủ đầu tư dự án căn cứ quy định hiện hành tổ chức điều chỉnh thời gian thực hiện dự án làm cơ sở thực hiện công tác nghiệm thu hoàn thành công trình, quyết toán dự án hoàn thành theo quy định. Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự án nêu trên (nếu có) được xem xét thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư công. Đề nghị chủ đầu tư liên hệ với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được tổ chức thực hiện."
}
],
"id": "917",
"is_impossible": false,
"question": "Có phải điều chỉnh thời gian thực hiện dự án?"
}
]
}
],
"title": "Có phải điều chỉnh thời gian thực hiện dự án?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến vụ tai nạn giao thông khiến một phụ nữ đang mang thai và một thiếu niên đi xe phân khối lớn tử vong tại Đắk Lắk, hiện các cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân. Chiếc xe phân khối lớn do C. điều khiển do cha của C. đứng tên chủ sở hữu. Phân tích dưới góc độ pháp lý về vụ tai nạn, Luật sư Trần Viết Hà, Công ty luật TNHH Nam Sơn (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho biết, theo quy định pháp luật, thiếu niên P.N.C mới 16 tuổi và chắc chắn không có giấy phép lái xe phân khối lớn, chưa đủ điều kiện để điều khiển loại phương tiện này. Hành vi của C. có dấu hiệu phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điều 260 Bộ luật hình sự. Do C. đã tử vong nên cơ quan điều tra sẽ không khởi tố vụ án hình sự về tội danh trên. Tuy nhiên, cơ quan vẫn phải điều tra để xác định nguyên nhân vụ tai nạn và có hay không hành vi “Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ”, từ đó để ra quyết định khởi tố hay không khởi tố vụ án theo điều 264 Bộ luật hình sự. Theo thông tin trên báo chí, chiếc xe phân khối lớn đứng tên đăng ký là của ông P.V.L, cha của C. Quá trình điều tra, nếu chứng minh nguyên nhân xảy ra tai nạn là do lỗi của C., đồng thời C. được người cha giao xe (hoặc người khác giao xe) mà biết rõ C. không có giấy phép lái xe thì người giao xe sẽ bị khởi tố theo điều 264 Bộ luật hình sự. “Nếu người gây ra tai nạn tự ý lấy xe đi mà chủ xe không biết thì chủ xe không vi phạm, không xử lý hình sự được”, luật sư phân tích. Hiện trường vụ tai nạn khiến thai phụ tử vong tại chỗ. Trước đó, vào chiều 2/7, P.N.C (16 tuổi, ngụ phường Tân Tiến, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) điều khiển xe mô tô phân khối lớn mang biển số 47A1-007.31 lưu thông trên Đại lộ Đông Tây (theo hướng xã Hòa Thắng đi trung tâm TP Buôn Ma Thuột). Khi di chuyển trên đường, xe của C. bất ngờ va chạm với xe máy biển số 47B3-072.94 do chị N.T.H (25 tuổi, ngụ phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến chị H (đang mang thai tháng thứ 5) tử vong tại chỗ. Còn C. bị thương nặng, được đưa đi cấp cứu nhưng tử vong sau đó 4 giờ. Chiếc xe mô tô phân khối lớn mà C. điều khiển do ông P.V.L, cha của C. đứng tên chủ sở hữu. Xe đăng ký lần đầu ngày 26/7/2022. Được biết, ông L. hiện là giám đốc một sở ở Đắk Lắk.Hé lộ nguyên nhân vụ tai nạn khiến 2 tài xế xe máy tử vong ở Hải Phòng",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Liên quan đến vụ tai nạn giao thông khiến một phụ nữ đang mang thai và một thiếu niên đi xe phân khối lớn tử vong tại Đắk Lắk, hiện các cơ quan chức năng tỉnh Đắk Lắk vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân. Chiếc xe phân khối lớn do C. điều khiển do cha của C. đứng tên chủ sở hữu. Phân tích dưới góc độ pháp lý về vụ tai nạn, Luật sư Trần Viết Hà, Công ty luật TNHH Nam Sơn (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho biết, theo quy định pháp luật, thiếu niên P.N.C mới 16 tuổi và chắc chắn không có giấy phép lái xe phân khối lớn, chưa đủ điều kiện để điều khiển loại phương tiện này. Hành vi của C. có dấu hiệu phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điều 260 Bộ luật hình sự. Do C. đã tử vong nên cơ quan điều tra sẽ không khởi tố vụ án hình sự về tội danh trên. Tuy nhiên, cơ quan vẫn phải điều tra để xác định nguyên nhân vụ tai nạn và có hay không hành vi “Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ”, từ đó để ra quyết định khởi tố hay không khởi tố vụ án theo điều 264 Bộ luật hình sự. Theo thông tin trên báo chí, chiếc xe phân khối lớn đứng tên đăng ký là của ông P.V.L, cha của C. Quá trình điều tra, nếu chứng minh nguyên nhân xảy ra tai nạn là do lỗi của C., đồng thời C. được người cha giao xe (hoặc người khác giao xe) mà biết rõ C. không có giấy phép lái xe thì người giao xe sẽ bị khởi tố theo điều 264 Bộ luật hình sự. “Nếu người gây ra tai nạn tự ý lấy xe đi mà chủ xe không biết thì chủ xe không vi phạm, không xử lý hình sự được”, luật sư phân tích. Hiện trường vụ tai nạn khiến thai phụ tử vong tại chỗ. Trước đó, vào chiều 2/7, P.N.C (16 tuổi, ngụ phường Tân Tiến, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) điều khiển xe mô tô phân khối lớn mang biển số 47A1-007.31 lưu thông trên Đại lộ Đông Tây (theo hướng xã Hòa Thắng đi trung tâm TP Buôn Ma Thuột). Khi di chuyển trên đường, xe của C. bất ngờ va chạm với xe máy biển số 47B3-072.94 do chị N.T.H (25 tuổi, ngụ phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến chị H (đang mang thai tháng thứ 5) tử vong tại chỗ. Còn C. bị thương nặng, được đưa đi cấp cứu nhưng tử vong sau đó 4 giờ. Chiếc xe mô tô phân khối lớn mà C. điều khiển do ông P.V.L, cha của C. đứng tên chủ sở hữu. Xe đăng ký lần đầu ngày 26/7/2022. Được biết, ông L. hiện là giám đốc một sở ở Đắk Lắk.Hé lộ nguyên nhân vụ tai nạn khiến 2 tài xế xe máy tử vong ở Hải Phòng"
}
],
"id": "918",
"is_impossible": false,
"question": "Tai nạn làm thai phụ và cậu bé đi xe phân khối lớn tử vong: Xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Tai nạn làm thai phụ và cậu bé đi xe phân khối lớn tử vong: Xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An xin hướng dẫn về việc xác định phân loại và phân nhóm dự án Hòa Phát. Ảnh minh họa. Sau khi xem xét, Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Theo nội dung Văn bản số 01/CV-HP ngày 18/4/2023 của Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An: Dự án Nhà máy Sản xuất kinh doanh sản phẩm thép Hòa Phát Long An có quy mô 146.943m2; giá trị tổng vốn đầu tư (theo Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư số 4664280823 do Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Long An cấp lần đầu ngày 15/11/2021, chứng nhận điều chỉnh lần 1 ngày 21/10/2022) khoảng 2.000 tỷ đồng; mục tiêu của dự án là xây dựng nhà máy sản xuất kinh doanh sản phẩm thép ngành nghề: Sản xuất ống mạ kẽm nhúng nóng, ống thép đen, ống thép tôn mạ kẽm, sản xuất tôn mạ kẽm, thép cuộn (qua cán, tẩy, cắt, ủ). Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 8 Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14, điểm b khoản 5 mục II.A Phụ lục I Phân loại dự án đầu tư công Nghị định số 40/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công và hồ sơ Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An gửi kèm theo Văn bản số 01/CV-HP ngày 18/4/2023, dự án Nhà máy Sản xuất kinh doanh sản phẩm thép Hòa Phát Long An là dự án chế tạo máy, luyện kim (nhà máy luyện, cán thép), nhóm B. Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An căn cứ các quy định nêu trên để thực hiện các thủ tục theo quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 229,
"text": "Theo nội dung Văn bản số 01/CV-HP ngày 18/4/2023 của Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An: Dự án Nhà máy Sản xuất kinh doanh sản phẩm thép Hòa Phát Long An có quy mô 146.943m2; giá trị tổng vốn đầu tư (theo Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư số 4664280823 do Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Long An cấp lần đầu ngày 15/11/2021, chứng nhận điều chỉnh lần 1 ngày 21/10/2022) khoảng 2.000 tỷ đồng; mục tiêu của dự án là xây dựng nhà máy sản xuất kinh doanh sản phẩm thép ngành nghề: Sản xuất ống mạ kẽm nhúng nóng, ống thép đen, ống thép tôn mạ kẽm, sản xuất tôn mạ kẽm, thép cuộn (qua cán, tẩy, cắt, ủ). Căn cứ điểm đ khoản 2 Điều 8 Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14, điểm b khoản 5 mục II.A Phụ lục I Phân loại dự án đầu tư công Nghị định số 40/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công và hồ sơ Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An gửi kèm theo Văn bản số 01/CV-HP ngày 18/4/2023, dự án Nhà máy Sản xuất kinh doanh sản phẩm thép Hòa Phát Long An là dự án chế tạo máy, luyện kim (nhà máy luyện, cán thép), nhóm B. Công ty Cổ phần Sản phẩm thép Hòa Phát Long An căn cứ các quy định nêu trên để thực hiện các thủ tục theo quy định."
}
],
"id": "919",
"is_impossible": false,
"question": "Xác định phân loại và phân nhóm dự án"
}
]
}
],
"title": "Xác định phân loại và phân nhóm dự án"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ông Hoàng Tuấn Anh (Hà Nội) làm nghề thiết kế công trình đường dây và trạm biến áp đến cấp điện áp 110kV (công trình công nghiệp, cấp II). Ông Tuấn Anh vừa thi và được Sở Xây dựng cấp chứng chỉ hành nghề lĩnh vực thiết kế cơ - điện công trình, hạng II. Ảnh minh họa. Ông Hoàng Tuấn Anh hỏi, ông phải thi gì hoặc làm gì để có thể ký chủ trì thiết kế cho công trình đường dây và trạm biến áp đến cấp điện áp 110kV (công trình công nghiệp, cấp II)? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Phạm vi và lĩnh vực hoạt động xây dựng của chứng chỉ hành nghề hoạt động xây dựng được quy định cụ thể tại Phụ lục VI Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Vì vậy, đề nghị ông nghiên cứu và thực hiện theo quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 499,
"text": "Phạm vi và lĩnh vực hoạt động xây dựng của chứng chỉ hành nghề hoạt động xây dựng được quy định cụ thể tại Phụ lục VI Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Vì vậy, đề nghị ông nghiên cứu và thực hiện theo quy định."
}
],
"id": "920",
"is_impossible": false,
"question": "Chủ trì thiết kế công trình cần có chứng chỉ gì?"
}
]
}
],
"title": "Chủ trì thiết kế công trình cần có chứng chỉ gì?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ông Phạm Hoàng Lâm (Đà Nẵng) đang lập dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư gồm (giao thông, thoát nước, cấp điện, cấp nước và điện chiếu sáng). Ông hỏi, phân loại và cấp công trình này như thế nào cho phù hợp? Loại công trình được xác định theo quy định tại Điều 3 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ (Ảnh: TL). Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Loại công trình được xác định theo quy định tại Điều 3 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng. Cấp của từng công trình thuộc dự án đầu tư được xác định và áp dụng theo quy định tại Điều 2, Điều 3 Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ Xây dựng quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 346,
"text": "TL). Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Loại công trình được xác định theo quy định tại Điều 3 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng. Cấp của từng công trình thuộc dự án đầu tư được xác định và áp dụng theo quy định tại Điều 2, Điều 3 Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ Xây dựng quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng."
}
],
"id": "921",
"is_impossible": false,
"question": "Cách xác định loại, cấp từng công trình của dự án"
}
]
}
],
"title": "Cách xác định loại, cấp từng công trình của dự án"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Vũ Duy Cường (Thanh Trì, Hà Nội) hỏi: Để giảm bớt thời gian đi lại nộp phạt, người vi phạm giao thông muốn nộp phạt ngày tại chỗ có được không? Những lỗi vi phạm nào được nộp phạt tại chỗ? Trả lời bạn đọc, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết: Khoản 1, Điều 56 của Luật Xử lý vi phạm hành chính quy định: \"Xử phạt vi phạm hành chính không lập biên bản được áp dụng trong trường hợp xử phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 250.000 đồng đối với cá nhân, 500.000 đồng đối với tổ chức và người có thẩm quyền xử phạt phải ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính tại chỗ. Trường hợp vi phạm hành chính được phát hiện nhờ sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ thì phải lập biên bản. 15 lỗi vi phạm giao thông xử phạt tại chỗ không cần lập biên bản (ảnh minh họa) Theo Khoản 1, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, có 15 lỗi vi phạm giao thông dành cho người điều khiển xe máy dưới đây được xử phạt tại chỗ, không cần lập biên bản. 1. Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ một số hành vi vi phạm như: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 5 đến dưới 10 km/h; Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; Tụ tập từ 3 xe trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ; Đỗ, để xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật; Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau... 2. Không có báo hiệu xin vượt trước khi vượt (ví dụ như không còi, xi nhan khi vượt trước). 3. Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu \"Cự ly tối thiểu giữa hai xe\". Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) 4. Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ; Xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; Xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ. 5. Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; Người đi bộ; Xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ. 6. Lùi xe mô tô ba bánh không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước. 7. Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù). 8. Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ hành vi vi phạm sau: Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính; Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau. 9. Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước; Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên. 10. Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn. 11. Tránh xe không đúng quy định; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật. 12. Bấm còi trong thời gian từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định. 13. Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định. 14. Quay đầu xe tại nơi không được quay đầu xe, trừ hành vi vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ. 15. Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép. Căn cứ theo Khoản 1, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP thì những vi phạm trên sẽ bị xử phạt với số tiền từ 100.000 - 200.000 đồng. Đối với xe ô tô, theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP, mức phạt thấp nhất đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy định giao thông sẽ là 300.000 - 400.000 đồng. Vì vậy, nếu người điều khiển xe ô tô vi phạm Luật giao thông sẽ không được áp dụng phạt hành chính tại chỗ mà phải lập biên bản.Công an xã, phường có được xử phạt vi phạm giao thông không?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 46,
"text": "Để giảm bớt thời gian đi lại nộp phạt, người vi phạm giao thông muốn nộp phạt ngày tại chỗ có được không? Những lỗi vi phạm nào được nộp phạt tại chỗ? Trả lời bạn đọc, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết: Khoản 1, Điều 56 của Luật Xử lý vi phạm hành chính quy định: \"Xử phạt vi phạm hành chính không lập biên bản được áp dụng trong trường hợp xử phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 250.000 đồng đối với cá nhân, 500.000 đồng đối với tổ chức và người có thẩm quyền xử phạt phải ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính tại chỗ. Trường hợp vi phạm hành chính được phát hiện nhờ sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ thì phải lập biên bản. 15 lỗi vi phạm giao thông xử phạt tại chỗ không cần lập biên bản (ảnh minh họa) Theo Khoản 1, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP, có 15 lỗi vi phạm giao thông dành cho người điều khiển xe máy dưới đây được xử phạt tại chỗ, không cần lập biên bản. 1. Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ một số hành vi vi phạm như: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 5 đến dưới 10 km/h; Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; Tụ tập từ 3 xe trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ; Đỗ, để xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật; Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau... 2. Không có báo hiệu xin vượt trước khi vượt (ví dụ như không còi, xi nhan khi vượt trước). 3. Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu \"Cự ly tối thiểu giữa hai xe\". Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) 4. Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho: Người đi bộ; Xe lăn của người khuyết tật qua đường tại nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ; Xe thô sơ đang đi trên phần đường dành cho xe thô sơ. 5. Chuyển hướng không nhường đường cho: Các xe đi ngược chiều; Người đi bộ; Xe lăn của người khuyết tật đang qua đường tại nơi không có vạch kẻ đường cho người đi bộ. 6. Lùi xe mô tô ba bánh không quan sát hoặc không có tín hiệu báo trước. 7. Chở người ngồi trên xe sử dụng ô (dù). 8. Không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường giao nhau, trừ hành vi vi phạm sau: Không giảm tốc độ và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính; Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau. 9. Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước; Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 3 xe trở lên. 10. Không sử dụng đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn. 11. Tránh xe không đúng quy định; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều; không nhường đường cho xe đi ngược chiều theo quy định tại nơi đường hẹp, đường dốc, nơi có chướng ngại vật. 12. Bấm còi trong thời gian từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định. 13. Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có Giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định. 14. Quay đầu xe tại nơi không được quay đầu xe, trừ hành vi vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ. 15. Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên những đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép. Căn cứ theo Khoản 1, Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP thì những vi phạm trên sẽ bị xử phạt với số tiền từ 100.000 - 200.000 đồng. Đối với xe ô tô, theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP, mức phạt thấp nhất đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy định giao thông sẽ là 300.000 - 400.000 đồng. Vì vậy, nếu người điều khiển xe ô tô vi phạm Luật giao thông sẽ không được áp dụng phạt hành chính tại chỗ mà phải lập biên bản.Công an xã, phường có được xử phạt vi phạm giao thông không?"
}
],
"id": "922",
"is_impossible": false,
"question": "Những lỗi giao thông xử phạt tại chỗ mà không cần lập biên bản"
}
]
}
],
"title": "Những lỗi giao thông xử phạt tại chỗ mà không cần lập biên bản"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Vừa qua, dư luận xôn xao vụ 3 cán bộ Công an huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội mang theo súng hơi vào khu vực núi Mào Gà, xã An Phú để bắn chim. Trong lúc đi săn, nhóm này đã bắn chết hai con dê của người dân và cho vào cốp xe đi về. Sau đó, đã bị người dân phát hiện và chặn lại. 3 cán bộ công an trong vụ việc bắn chết dê của người dân Sau đó, Giám đốc Công an TP Hà Nội ký quyết định tước danh hiệu Công an nhân dân đối với 3 cán bộ Công an huyện Mỹ Đức. Công an TP Hà Nội cũng đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự trộm cắp tài sản và tạm giữ hình sự đối với 3 người này để tiến hành điều tra, xử lý theo quy định của pháp luật. Liên quan đến vụ việc này, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, theo quy định tại khoản 3, điều 3 Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ năm 2017, súng hơi là một dạng súng săn, mang tính chất của vũ khí nói chung và có khả năng gây sát thương, nguy hại cho tính mạng, sức khỏe của con người. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) \"Trong vụ việc, súng hơi đã hạ gục 2 con dê do vậy lực sát thương không hề nhỏ và có tính nguy hiểm. Hơn nữa, cũng theo quy định tại khoản 2, điều 5 của Luật này thì hành vi chế tạo, sản xuất, mua bán, tàng trữ, vận chuyển, sử dụng trái phép vũ khí, vật liệu nổ, công cụ hỗ trợ là một trong những hành vi bị nghiêm cấm. Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, 3 cán bộ có thể bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự\", ông Lực nêu quan điểm. Luật sư Quách Thành Lực cho biết, nếu sử dụng vũ khí, công cụ hỗ trợ mà không có giấy phép có thể bị phạt tiền từ 5 - 10 triệu đồng, quy định tại điểm h, khoản 3, điều 11 Nghị định 144/2021/NĐ-CP. Nếu chế tạo, tàng trữ, vận chuyển, sử dụng trái phép các loại vũ khí có tính năng, tác dụng tương tự súng săn, vũ khí thô sơ, vũ khí thể thao hoặc các chi tiết, cụm chi tiết để sản xuất, chế tạo vũ khí, công cụ hỗ trợ có tính năng, tác dụng tương tự thì bị xử phạt từ 10 - 20 triệu đồng, quy định tại điểm c, khoản 4 của Nghị định này. Đồng thời, bị phạt bổ sung tịch thu tang vật. Mặt khác, nếu những cán bộ này trước đó đã bị xử phạt hành chính về hành vi chế tạo vũ khí thì họ có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội sử dụng súng săn theo quy định tại điểm a khoản 2 điều 306 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi bổ sung 2017 với mức hình phạt từ 1 - 5 năm tù. Ngoài ra, còn có thể bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng, bị phạt quản chế hoặc cấm đi khỏi nơi cư trú từ 1 - 5 năm. \"Tuy nhiên, đây chỉ là giả thiết đặt ra, 3 cán bộ này có thể bị xử lý về hành vi sử dụng súng săn hay không còn phụ thuộc vào kết luận từ phía cơ quan điều tra, nhưng cần phải làm rõ\", luật sư Quách Thành Lực nói. 3 công an trong vụ việc là: Đại úy Nguyễn Văn Nhân, Thượng úy Bùi Đình Việt và Thượng úy Bùi Tiến Tùng, cùng công tác tại Công an Thị trấn Đại Nghĩa, huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội.Khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự 3 công an bắn chết dê của dân",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2739,
"text": "Đại úy Nguyễn Văn Nhân, Thượng úy Bùi Đình Việt và Thượng úy Bùi Tiến Tùng, cùng công tác tại Công an Thị trấn Đại Nghĩa, huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội.Khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự 3 công an bắn chết dê của dân"
}
],
"id": "923",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Cần làm rõ hành vi dùng súng hơi"
}
]
}
],
"title": "Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Cần làm rõ hành vi dùng súng hơi"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến sự việc 3 nguyên Công an thị trấn Đại Nghĩa bắn dê của người dân xã An Phú, huyện Mỹ Đức, TP Hà Nội, trao đổi với Báo Giao thông, tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhận định, diễn biến vụ việc được ghi lại qua clip cho thấy, đây là bắt người phạm tội quả tang, hành vi phạm tội rõ ràng. 3 cán bộ Công an thị trấn Đại Nghĩa làm việc với lực lượng chức năng sau khi bị người dân giữ lại vì bắn chết dê Những con dê do tổ chức, cá nhân nuôi được xác định là tài sản có chủ, thuộc quyền sở hữu hợp pháp của tổ chức, cá nhân. Do đó, việc khởi tố vụ án hình sự về tội trộm cắp tài sản, tạm giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với 3 cán bộ công an là có căn cứ theo quy định pháp luật. Tin liên quan Vụ bắn chết dê của dân: Cán bộ công an cho rằng là dê núi Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Cần làm rõ hành vi dùng súng hơi Theo luật sư Cường, điều kiện để khởi tố vụ án hình sự là vụ việc có dấu hiệu tội phạm. Do đó, trường hợp xác định những con dê này là tài sản của tổ chức, cá nhân; đồng thời định giá giá trị tài sản này từ 2 triệu đồng trở lên đã đủ căn cứ để khởi tố vụ án. Sau khi khởi tố vụ án, cơ quan điều tra sẽ tiến hành điều tra để làm rõ đối tượng nào đã thực hiện hành vi trộm cắp tài sản, từ đó khởi tố bị can. Trong trường hợp cơ quan chức năng xác định 3 cán bộ công an có hành vi bắn dê nhưng không có mục đích chiếm đoạt, có thể bị xử lý hình sự về tội hủy hoại tài sản; còn trường hợp săn bắn nhằm chiếm đoạt, đây là hành vi trộm cắp tài sản. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Ông Cường cho biết, với hành vi trộm cắp tài sản từ 2 triệu đồng đến dưới 50 triệu đồng hoặc dưới 2 triệu đồng nhưng đã bị xử phạt hành chính, bị kết án về tội danh xâm phạm quyền sở hữu mà còn vi phạm, những người này sẽ phải đối mặt với khung hình phạt là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. \"Trường hợp tài sản trị giá từ 50 triệu đồng đến dưới 200 triệu đồng, hoặc hành vi được xác định là phạm tội có tổ chức, những người này sẽ phải đối mặt với khung hình phạt là phạt tù từ 2 năm đến 7 năm theo quy định tại Điều 173 Bộ luật Hình sự. Còn trường hợp không có tình tiết định khung tăng nặng trách nhiệm hình sự, thì hành vi này cũng có thể đối diện với mức án 3 năm tù\", luật sư Cường dẫn luật. Luật sư Đặng Văn Cường cho hay, điều chú ý trong vụ án trên, 3 nghi phạm là cán bộ, chiến sĩ công an cấp cơ sở, gần gũi nhất với người dân. Đồng thời, những người hiểu biết pháp luật và nhiệm vụ của họ là phải đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội. Bởi vậy, nếu kết quả điều tra cho thấy, những người này đã thực hiện hành vi trộm cắp tài sản, thì đây là hành vi rất đáng lên án, cần phải xử lý bằng những chế tài nghiêm khắc của pháp luật. \"Việc khởi tố vụ án hình sự là động thái rất quyết liệt, nhanh chóng của cơ quan chức năng, thể hiện thái độ không bao che, không dung túng cho hành vi sai phạm, xử lý nghiêm minh để giữ gìn uy tín của lực lượng Công an nhân dân và là một bài học cảnh tỉnh\", ông Cường nêu quan điểm. Như đã thông tin, trưa 26/6, 3 cán bộ công an trên đi xe ô tô, mang theo 1 khẩu súng hơi vào khu vực núi Mào Gà, thôn Ái Nàng, xã An Phú, huyện Mỹ Đức để bắn chim. Trong lúc đi săn, nhóm này đã bắn chết 2 con dê của người dân và cho vào cốp xe ô tô, rồi đi về. Khi đến khu vực cầu Ái Nàng, xã An Phú, huyện Mỹ Đức, cả nhóm bị người dân phát hiện và chặn lại. Ngay sau khi nhận được thông tin, Giám đốc Công an TP Hà Nội đã chỉ đạo các phòng nghiệp vụ Công an thành phố, Công an huyện Mỹ Đức khẩn trương điều tra xác minh, làm rõ vụ việc. Ngày 27/6, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự trộm cắp tài sản; Quyết định tạm giữ hình sự đối với Đại úy Nguyễn Văn Nhân, Thượng úy Bùi Đình Việt và Thượng úy Bùi Tiến Tùng để tiến hành điều tra, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Cùng ngày, Giám đốc Công an TP Hà Nội đã ký quyết định tước danh hiệu Công an nhân dân đối với 3 cán bộ công an này. Khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự 3 công an bắn chết dê của dân",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 795,
"text": "Cán bộ công an cho rằng là dê núi Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Cần làm rõ hành vi dùng súng hơi Theo luật sư Cường, điều kiện để khởi tố vụ án hình sự là vụ việc có dấu hiệu tội phạm. Do đó, trường hợp xác định những con dê này là tài sản của tổ chức, cá nhân; đồng thời định giá giá trị tài sản này từ 2 triệu đồng trở lên đã đủ căn cứ để khởi tố vụ án. Sau khi khởi tố vụ án, cơ quan điều tra sẽ tiến hành điều tra để làm rõ đối tượng nào đã thực hiện hành vi trộm cắp tài sản, từ đó khởi tố bị can. Trong trường hợp cơ quan chức năng xác định 3 cán bộ công an có hành vi bắn dê nhưng không có mục đích chiếm đoạt, có thể bị xử lý hình sự về tội hủy hoại tài sản; còn trường hợp săn bắn nhằm chiếm đoạt, đây là hành vi trộm cắp tài sản. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Ông Cường cho biết, với hành vi trộm cắp tài sản từ 2 triệu đồng đến dưới 50 triệu đồng hoặc dưới 2 triệu đồng nhưng đã bị xử phạt hành chính, bị kết án về tội danh xâm phạm quyền sở hữu mà còn vi phạm, những người này sẽ phải đối mặt với khung hình phạt là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. \"Trường hợp tài sản trị giá từ 50 triệu đồng đến dưới 200 triệu đồng, hoặc hành vi được xác định là phạm tội có tổ chức, những người này sẽ phải đối mặt với khung hình phạt là phạt tù từ 2 năm đến 7 năm theo quy định tại Điều 173 Bộ luật Hình sự. Còn trường hợp không có tình tiết định khung tăng nặng trách nhiệm hình sự, thì hành vi này cũng có thể đối diện với mức án 3 năm tù\", luật sư Cường dẫn luật. Luật sư Đặng Văn Cường cho hay, điều chú ý trong vụ án trên, 3 nghi phạm là cán bộ, chiến sĩ công an cấp cơ sở, gần gũi nhất với người dân. Đồng thời, những người hiểu biết pháp luật và nhiệm vụ của họ là phải đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội. Bởi vậy, nếu kết quả điều tra cho thấy, những người này đã thực hiện hành vi trộm cắp tài sản, thì đây là hành vi rất đáng lên án, cần phải xử lý bằng những chế tài nghiêm khắc của pháp luật. \"Việc khởi tố vụ án hình sự là động thái rất quyết liệt, nhanh chóng của cơ quan chức năng, thể hiện thái độ không bao che, không dung túng cho hành vi sai phạm, xử lý nghiêm minh để giữ gìn uy tín của lực lượng Công an nhân dân và là một bài học cảnh tỉnh\", ông Cường nêu quan điểm. Như đã thông tin, trưa 26/6, 3 cán bộ công an trên đi xe ô tô, mang theo 1 khẩu súng hơi vào khu vực núi Mào Gà, thôn Ái Nàng, xã An Phú, huyện Mỹ Đức để bắn chim. Trong lúc đi săn, nhóm này đã bắn chết 2 con dê của người dân và cho vào cốp xe ô tô, rồi đi về. Khi đến khu vực cầu Ái Nàng, xã An Phú, huyện Mỹ Đức, cả nhóm bị người dân phát hiện và chặn lại. Ngay sau khi nhận được thông tin, Giám đốc Công an TP Hà Nội đã chỉ đạo các phòng nghiệp vụ Công an thành phố, Công an huyện Mỹ Đức khẩn trương điều tra xác minh, làm rõ vụ việc. Ngày 27/6, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự trộm cắp tài sản; Quyết định tạm giữ hình sự đối với Đại úy Nguyễn Văn Nhân, Thượng úy Bùi Đình Việt và Thượng úy Bùi Tiến Tùng để tiến hành điều tra, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật. Cùng ngày, Giám đốc Công an TP Hà Nội đã ký quyết định tước danh hiệu Công an nhân dân đối với 3 cán bộ công an này. Khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự 3 công an bắn chết dê của dân"
}
],
"id": "924",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Diễn biến pháp lý tiếp theo là gì?"
}
]
}
],
"title": "Vụ 3 công an bắn chết dê của dân: Diễn biến pháp lý tiếp theo là gì?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên hệ tới đường dây nóng Báo Giao thông, anh Phạm Quang Minh (trú Quảng Ninh) hỏi: Vài tuần trước, khi đang lái xe ô tô trên đường về nhà, bạn anh gặp một vụ TNGT có 1 người bị thương khá nặng. Người bạn này đã dừng xe, cùng người dân chở nạn nhân đi bệnh viện. \"Do lo lắng cho sức khỏe, tính mạng người bị thương, bạn tôi lái xe ô tô vượt đèn đỏ. Sau đó, bạn tôi nhận được thông báo phạt nguội với lỗi vượt đèn đỏ. Tôi được biết pháp luật hiện hành có nêu rõ về một số tình huống cấp thiết, bất khả kháng khi tham gia giao thông. Vậy với trường hợp của bạn tôi có được xem xét miễn phạt không? Nếu được xem xét miễn phạt, bạn tôi phải chứng minh điều này với cơ quan chức năng bằng cách nào?\", anh Minh đặt câu hỏi. Trong quá trình đưa người bệnh đi cấp cứu, lái xe có thể được miễn xử phạt hành chính nếu vi phạm giao thông (ảnh minh họa) Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, điểm a Khoản 5, điểm b, c Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP và điểm đ Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định, người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô có hành vi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng sẽ bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng. Đồng thời, tài xế ô tô vượt đèn đỏ, đèn vàng còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng; từ 2 - 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông. Tuy nhiên, Điều 11 Luật xử lý vi phạm hành chính 2012 quy định về những trường hợp không xử phạt vi phạm hành chính gồm: Thực hiện hành vi vi phạm hành chính trong tình thế cấp thiết; do phòng vệ chính đáng; do sự kiện bất ngờ; do sự kiện bất khả kháng. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Vì vậy, trường hợp chạy vượt đèn đỏ để đưa người đi cấp cứu thì có thể được xem là tình thế cấp thiết. Nếu lái xe chứng minh được điều này với cơ quan chức năng thì sẽ được xem xét miễn phạt. Nếu bị phạt nguội, người điều khiển phương tiện có thể cung cấp một số giấy tờ của bệnh viện, hoặc của người được chở đi cấp cứu để làm bằng chứng chứng minh để được xem xét miễn trừ xử phạt hành chính.Cháy bãi xe tự phát, người gửi có được bồi thường thiệt hại?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 85,
"text": "Vài tuần trước, khi đang lái xe ô tô trên đường về nhà, bạn anh gặp một vụ TNGT có 1 người bị thương khá nặng. Người bạn này đã dừng xe, cùng người dân chở nạn nhân đi bệnh viện. \"Do lo lắng cho sức khỏe, tính mạng người bị thương, bạn tôi lái xe ô tô vượt đèn đỏ. Sau đó, bạn tôi nhận được thông báo phạt nguội với lỗi vượt đèn đỏ. Tôi được biết pháp luật hiện hành có nêu rõ về một số tình huống cấp thiết, bất khả kháng khi tham gia giao thông. Vậy với trường hợp của bạn tôi có được xem xét miễn phạt không? Nếu được xem xét miễn phạt, bạn tôi phải chứng minh điều này với cơ quan chức năng bằng cách nào?\", anh Minh đặt câu hỏi. Trong quá trình đưa người bệnh đi cấp cứu, lái xe có thể được miễn xử phạt hành chính nếu vi phạm giao thông (ảnh minh họa) Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, điểm a Khoản 5, điểm b, c Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP và điểm đ Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định, người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô có hành vi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng sẽ bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng. Đồng thời, tài xế ô tô vượt đèn đỏ, đèn vàng còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng; từ 2 - 4 tháng nếu gây tai nạn giao thông. Tuy nhiên, Điều 11 Luật xử lý vi phạm hành chính 2012 quy định về những trường hợp không xử phạt vi phạm hành chính gồm: Thực hiện hành vi vi phạm hành chính trong tình thế cấp thiết; do phòng vệ chính đáng; do sự kiện bất ngờ; do sự kiện bất khả kháng. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Vì vậy, trường hợp chạy vượt đèn đỏ để đưa người đi cấp cứu thì có thể được xem là tình thế cấp thiết. Nếu lái xe chứng minh được điều này với cơ quan chức năng thì sẽ được xem xét miễn phạt. Nếu bị phạt nguội, người điều khiển phương tiện có thể cung cấp một số giấy tờ của bệnh viện, hoặc của người được chở đi cấp cứu để làm bằng chứng chứng minh để được xem xét miễn trừ xử phạt hành chính.Cháy bãi xe tự phát, người gửi có được bồi thường thiệt hại?"
}
],
"id": "925",
"is_impossible": false,
"question": "Chở người đi cấp cứu vượt đèn đỏ, lái xe có được miễn phạt nguội?"
}
]
}
],
"title": "Chở người đi cấp cứu vượt đèn đỏ, lái xe có được miễn phạt nguội?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Phùng Phú Hiếu (Bắc Giang) cho biết: Hiện nay, ngoài CSGT thì tôi thấy cả công an xã, công an phường tham gia việc dừng xe, xử phạt vi phạm giao thông. \"Vậy, việc dừng xe vi phạm giao thông của công an xã có đúng quy định của pháp luật hay không? Khi nào họ được dừng xe, xử phạt?\", bạn Hiếu hỏi. Công an xã, phường được quyền xử lý một số hành vi vi phạm của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (ảnh minh họa) Trả lời bạn đọc, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, căn cứ Điều 11 Thông tư số 12/2010, công an xã, phường có trách nhiệm tham mưu cho UBND cùng cấp có kế hoạch tuyên truyền, hướng dẫn nhân dân chấp hành đúng các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT. Bên cạnh đó, công an xã, phường tham gia phối hợp với lực lượng CSGT thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn xã, phường. Việc tham gia phối hợp này phải theo đúng quy định của pháp luật và hướng dẫn của công an cấp trên. Nghị định số 27/2010/NĐ-CP quy định việc huy động các lực lượng cảnh sát khác và công an xã phối hợp với CSGT đường bộ tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự ATGT đường bộ trong trường hợp cần thiết và do người có thẩm quyền quyết định bằng văn bản. Các trường hợp cần thiết theo Nghị định số 27/2010/NĐ-CP gồm: Trong thời gian diễn ra các ngày lễ kỷ niệm, sự kiện chính trị - xã hội, hoạt động văn hóa, thể thao lớn của Nhà nước và địa phương; Các đợt cao điểm đảm bảo trật tự ATGT theo chỉ đạo của Bộ Công an, Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội hoặc của giám đốc công an tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương; Khi tình hình vi phạm trật tự ATGT, tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông có diễn biến phức tạp. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Trường hợp không có CSGT đi cùng thì lực lượng cảnh sát khác và công an xã, phường thực hiện việc tuần tra, kiểm soát theo kế hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Công an xã, phường được phép độc lập tuần tra, kiểm soát giao thông nhưng phải tuân theo kế hoạch và quyết định của công an cấp trên ban hành trước đó, không được tự tổ chức tuần tra, xử lý. Công an xã, phường chỉ được tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường liên xã, liên thôn... thuộc địa bàn quản lý và xử lý các hành vi vi phạm trật tự ATGT. Nghiêm cấm việc công an xã dừng xe, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ. Công an xã, phường được quyền xử lý các hành vi: điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, chở hàng hóa cồng kềnh, đỗ xe ở lòng đường trái quy định. Điều khiển phương tiện phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, các hành vi vi phạm hành lang ATGT đường bộ. Khi xử lý vi phạm, chiến sĩ công an nhân dân đang làm nhiệm vụ có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 500 nghìn đồng với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Trưởng công an phường có thẩm quyền xử phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 2,5 triệu đồng, tịch thu tang vật, phương tiện có giá trị không vượt quá 5 triệu đồng.Tự xét nghiệm nồng độ cồn trong máu để chứng minh với CSGT có được không?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 45,
"text": "Hiện nay, ngoài CSGT thì tôi thấy cả công an xã, công an phường tham gia việc dừng xe, xử phạt vi phạm giao thông. \"Vậy, việc dừng xe vi phạm giao thông của công an xã có đúng quy định của pháp luật hay không? Khi nào họ được dừng xe, xử phạt?\", bạn Hiếu hỏi. Công an xã, phường được quyền xử lý một số hành vi vi phạm của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (ảnh minh họa) Trả lời bạn đọc, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, căn cứ Điều 11 Thông tư số 12/2010, công an xã, phường có trách nhiệm tham mưu cho UBND cùng cấp có kế hoạch tuyên truyền, hướng dẫn nhân dân chấp hành đúng các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT. Bên cạnh đó, công an xã, phường tham gia phối hợp với lực lượng CSGT thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn xã, phường. Việc tham gia phối hợp này phải theo đúng quy định của pháp luật và hướng dẫn của công an cấp trên. Nghị định số 27/2010/NĐ-CP quy định việc huy động các lực lượng cảnh sát khác và công an xã phối hợp với CSGT đường bộ tham gia tuần tra, kiểm soát trật tự ATGT đường bộ trong trường hợp cần thiết và do người có thẩm quyền quyết định bằng văn bản. Các trường hợp cần thiết theo Nghị định số 27/2010/NĐ-CP gồm: Trong thời gian diễn ra các ngày lễ kỷ niệm, sự kiện chính trị - xã hội, hoạt động văn hóa, thể thao lớn của Nhà nước và địa phương; Các đợt cao điểm đảm bảo trật tự ATGT theo chỉ đạo của Bộ Công an, Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự, an toàn xã hội hoặc của giám đốc công an tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương; Khi tình hình vi phạm trật tự ATGT, tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông có diễn biến phức tạp. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Trường hợp không có CSGT đi cùng thì lực lượng cảnh sát khác và công an xã, phường thực hiện việc tuần tra, kiểm soát theo kế hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Công an xã, phường được phép độc lập tuần tra, kiểm soát giao thông nhưng phải tuân theo kế hoạch và quyết định của công an cấp trên ban hành trước đó, không được tự tổ chức tuần tra, xử lý. Công an xã, phường chỉ được tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường liên xã, liên thôn... thuộc địa bàn quản lý và xử lý các hành vi vi phạm trật tự ATGT. Nghiêm cấm việc công an xã dừng xe, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ. Công an xã, phường được quyền xử lý các hành vi: điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, chở hàng hóa cồng kềnh, đỗ xe ở lòng đường trái quy định. Điều khiển phương tiện phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, các hành vi vi phạm hành lang ATGT đường bộ. Khi xử lý vi phạm, chiến sĩ công an nhân dân đang làm nhiệm vụ có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 500 nghìn đồng với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Trưởng công an phường có thẩm quyền xử phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 2,5 triệu đồng, tịch thu tang vật, phương tiện có giá trị không vượt quá 5 triệu đồng.Tự xét nghiệm nồng độ cồn trong máu để chứng minh với CSGT có được không?"
}
],
"id": "926",
"is_impossible": false,
"question": "Công an xã, phường có được xử phạt vi phạm giao thông không?"
}
]
}
],
"title": "Công an xã, phường có được xử phạt vi phạm giao thông không?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Phụ thuộc kết quả điều tra Liên quan vụ xe bán tải nổ lốp ở Lạng Sơn khiến bé gái 13 tuổi tử vong, luật sư Đặng Văn Cường đã có những phân tích pháp lý xung quanh vụ tai nạn rất hy hữu này. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường nhận định: Qua clip cho thấy chiếc xe bán tải đã tông mạnh vào đuôi chiếc xe con cùng chiều rồi chồm lên, lao vào hai người đi xe máy điện lưu thông cùng chiều gây hậu quả nghiêm trọng. Theo lời khai của nữ tài xế thì nguyên nhân tai nạn do chiếc xe nổ lốp và dường như không có lỗi của người lái xe... vấn đề này cơ quan điều tra sẽ làm rõ để xem xét trách nhiệm pháp lý theo quy định. Hiện trường vụ TNGT khiến 1 người tử vong tại Lạng Sơn Theo đó, cơ quan điều tra sẽ phải tiến hành khám nghiệm hiện trường, vẽ sơ đồ hiện trường, thu thập các dấu vết để lại trên hiện trường, lấy lời khai người làm chứng và những người có liên quan để xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Cơ quan điều tra cũng sẽ tiến hành trưng cầu giám định, định giá những thiệt hại cũng như làm rõ những vấn đề có liên quan để xác định hành vi, yếu tố lỗi và hậu quả của vụ tai nạn này. Clip cũng cho thấy có sự va chạm giữa hai xe ô tô cùng chiều, rồi chiếc xe bán tải do nữ tài xế này điều khiển đã mất lái đâm vào hai người đi xe máy điện cùng chiều phía trước. Hiện trường có dấu hiệu mất kiểm soát về tốc độ, không làm chủ chiếc xe dẫn đến nạn nhân tử vong. Đối với những vụ TNGT thì hành vi của người điều khiển phương tiện, yếu tố lỗi và hậu quả của vụ TNGT là những vấn đề quan trọng để xác định trách nhiệm pháp lý. Vụ TNGT này khiến hậu quả 1 người chết, 1 người bị thương, thiệt hại nghiêm trọng về tài sản nên cơ quan điều tra sẽ vào cuộc xác minh làm rõ nguyên nhân vụ việc, đặc biệt là xác định lỗi của người điều khiển phương tiện là chiếc xe ô tô tải này. Trong trường hợp kết quả xác minh có căn cứ cho thấy người phụ nữ lái chiếc xe bán tải này đã thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ dẫn đến vụ tai nạn xảy ra thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo Điều 260, Bộ luật Hình sự 2015 và khởi tố bị can để xử lý với người phụ nữ này theo quy định của pháp luật. Luật sư Đăng Văn Cường. Ảnh: TTTĐ Luật sư Đặng Văn Cường cho rằng: Trường hợp kết quả xác minh cho thấy vụ tai nạn là do nguyên nhân khách quan, người phụ nữ này không có lỗi thì sẽ không khởi tố vụ án hình sự. Để xác định người phụ nữ này có lỗi hay không thì cần làm rõ tốc độ di chuyển của người phụ nữ này trước khi vụ tai nạn xảy ra và tại thời điểm vụ tai nạn xảy ra. Sẽ làm rõ khả năng quan sát, khả năng giữ khoảng cách đối với chiếc xe phía trước đồng thời sẽ làm rõ lốp xe bị nổ là do va đập với chiếc xe phía trước hay là bị nổ trước đó, làm rõ hướng di chuyển và điểm va chạm của hai chiếc xe ô tô này để xác định bản chất của sự việc. Trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy nguyên nhân nổ lốp là do va đập giữa hai chiếc xe ô tô thì rất có thể người phụ nữ này đã không giữ khoảng cách an toàn với xe ô tô phía trước và thiếu chú ý quan sát, trong trường hợp này thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự và xử lý người phụ nữ này theo Điều 260, Bộ luật Hình sự. Luật sư Đặng Văn Cường cho biết thêm, trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy lốp xe ô tô bán tải đã bị nổ trước khi va chạm với chiếc xe con cùng chiều thì mới có thể có căn cứ để xác định vụ tai nạn là do nguyên nhân khách quan. Đây là một vụ TNGT nghiêm trọng, việc xác định khả năng quan sát điều khiển hành vi của người lái xe bán tải, tốc độ và việc đảm bảo khoảng cách an toàn với các xe phía trước, khả năng kiểm soát phương tiện là những yếu tố quan trọng để quyết định có khởi tố vụ án hình sự hay không. Tất nhiên đây chỉ là các phân tích dưới góc độ pháp lý. Kết quả cuối cùng phụ thuộc vào kết quả điều tra của cơ quan công an\", ông Cường nói. Giải quyết bồi thường thế nào? Luật sư Đặng Văn Cường cho biết thêm: Trong vụ TNGT thì không chỉ vấn đề trách nhiệm pháp lý hình sự có thể đặt ra mà vấn đề bồi thường thiệt hại sẽ được xem xét giải quyết nếu như các bên không thể thỏa thuận được với nhau và có yêu cầu. Theo quy định của pháp luật thì xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ, người sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải tuân thủ các quy tắc để đảm bảo an toàn cho những người xung quanh, trường hợp nguồn nguy hiểm cao độ gây ra thiệt hại cho người khác thì phải bồi thường thiệt hại. Trường hợp thiệt hại xảy ra không có lỗi của người quản lý nguồn nguy hiểm thì vẫn phải bồi thường, trừ trường hợp lỗi hoàn toàn thuộc về nạn nhân. Clip ghi nhận hiện trường xảy ra vụ việc Bởi vậy, theo quy định của pháp luật thì người lái xe bán tải trong vụ việc này sẽ phải bồi thường toàn bộ những thiệt hại đã gây ra đối với các nạn nhân bao gồm thiệt hại về tài sản phải thiệt hại về sức khỏe và thiệt hại về tính mạng của nạn nhân. Cơ quan chức năng sẽ tiến hành giám định tài sản bị thiệt hại và người phụ nữ này phải bồi thường toàn bộ thiệt hại về tài sản do vụ tai nạn gây ra theo quy định của Bộ luật Dân sự về bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra. Đối với chi phí cứu chữa của nạn nhân bị thương tích và chi phí cứu chữa đối với nạn nhân trước khi tử vong thì người quản lý nguồn nguy hiểm cao độ này phải bồi thường toàn bộ thiệt hại bao gồm tiền cứu chữa, tiền công người chăm sóc và bồi thường một khoản tiền tiền tổn thất về tinh thần khoảng 50 tháng lương cơ sở. Đối với nạn nhân tử vong thì phải bồi thường tiền phí chi phí mai táng, tiền nghĩa vụ cấp dưỡng và bồi thường tổn thất cho tinh thần cho nhân nhân của nạn nhân. Trước đó, lúc 17h13 ngày 21/6, tại Km 10+600, QL1A, đoạn qua xã Hoàng Đồng, TP Lạng Sơn, Lạng Sơn xảy ra vụ TNGT liên hoàn giữa 3 phương tiện đi cùng chiều hướng Hà Nội - Hữu Nghị khiến 1 người tử vong. Cụ thể, ô tô bán tải BKS 12C-096.11 do tài xế Hoàng Thị Lan (SN 1988, trú tại Vườn Sái, thị trấn Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn) điều khiển, đang lưu thông trên đường bất ngờ va chạm vào phía sau xe ô tô con BKS 12A-063.87 do tài xế Hà Thái Sơn (SN 1985, trú tại Nà Pài, Thụy Hùng, Cao Lộc) điều khiển. Sau đó, chiếc xe này chồm lên va chạm với xe máy điện đi phía trước có 2 người trên xe gồm: Hoàng Phi Y. (SN 2010, trú tại khu Nam Quan, thị trấn Đồng Đăng, Cao Lộc) và Chu Hà M. (SN 2010, trú tại Cốc Nam, Tân Mỹ, Văn Lãng, Lạng Sơn). Hậu quả, cháu Y. tử vong tại bệnh viện, cháu M. bị thương, 3 phương tiện bị hư hỏng.Bé gái mắc kẹt hốc bánh xe bán tải, tử vong: Nữ tài xế khai gì?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 233,
"text": "Qua clip cho thấy chiếc xe bán tải đã tông mạnh vào đuôi chiếc xe con cùng chiều rồi chồm lên, lao vào hai người đi xe máy điện lưu thông cùng chiều gây hậu quả nghiêm trọng. Theo lời khai của nữ tài xế thì nguyên nhân tai nạn do chiếc xe nổ lốp và dường như không có lỗi của người lái xe... vấn đề này cơ quan điều tra sẽ làm rõ để xem xét trách nhiệm pháp lý theo quy định. Hiện trường vụ TNGT khiến 1 người tử vong tại Lạng Sơn Theo đó, cơ quan điều tra sẽ phải tiến hành khám nghiệm hiện trường, vẽ sơ đồ hiện trường, thu thập các dấu vết để lại trên hiện trường, lấy lời khai người làm chứng và những người có liên quan để xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Cơ quan điều tra cũng sẽ tiến hành trưng cầu giám định, định giá những thiệt hại cũng như làm rõ những vấn đề có liên quan để xác định hành vi, yếu tố lỗi và hậu quả của vụ tai nạn này. Clip cũng cho thấy có sự va chạm giữa hai xe ô tô cùng chiều, rồi chiếc xe bán tải do nữ tài xế này điều khiển đã mất lái đâm vào hai người đi xe máy điện cùng chiều phía trước. Hiện trường có dấu hiệu mất kiểm soát về tốc độ, không làm chủ chiếc xe dẫn đến nạn nhân tử vong. Đối với những vụ TNGT thì hành vi của người điều khiển phương tiện, yếu tố lỗi và hậu quả của vụ TNGT là những vấn đề quan trọng để xác định trách nhiệm pháp lý. Vụ TNGT này khiến hậu quả 1 người chết, 1 người bị thương, thiệt hại nghiêm trọng về tài sản nên cơ quan điều tra sẽ vào cuộc xác minh làm rõ nguyên nhân vụ việc, đặc biệt là xác định lỗi của người điều khiển phương tiện là chiếc xe ô tô tải này. Trong trường hợp kết quả xác minh có căn cứ cho thấy người phụ nữ lái chiếc xe bán tải này đã thiếu chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ dẫn đến vụ tai nạn xảy ra thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo Điều 260, Bộ luật Hình sự 2015 và khởi tố bị can để xử lý với người phụ nữ này theo quy định của pháp luật. Luật sư Đăng Văn Cường. Ảnh: TTTĐ Luật sư Đặng Văn Cường cho rằng: Trường hợp kết quả xác minh cho thấy vụ tai nạn là do nguyên nhân khách quan, người phụ nữ này không có lỗi thì sẽ không khởi tố vụ án hình sự. Để xác định người phụ nữ này có lỗi hay không thì cần làm rõ tốc độ di chuyển của người phụ nữ này trước khi vụ tai nạn xảy ra và tại thời điểm vụ tai nạn xảy ra. Sẽ làm rõ khả năng quan sát, khả năng giữ khoảng cách đối với chiếc xe phía trước đồng thời sẽ làm rõ lốp xe bị nổ là do va đập với chiếc xe phía trước hay là bị nổ trước đó, làm rõ hướng di chuyển và điểm va chạm của hai chiếc xe ô tô này để xác định bản chất của sự việc. Trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy nguyên nhân nổ lốp là do va đập giữa hai chiếc xe ô tô thì rất có thể người phụ nữ này đã không giữ khoảng cách an toàn với xe ô tô phía trước và thiếu chú ý quan sát, trong trường hợp này thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự và xử lý người phụ nữ này theo Điều 260, Bộ luật Hình sự. Luật sư Đặng Văn Cường cho biết thêm, trong trường hợp kết quả xác minh cho thấy lốp xe ô tô bán tải đã bị nổ trước khi va chạm với chiếc xe con cùng chiều thì mới có thể có căn cứ để xác định vụ tai nạn là do nguyên nhân khách quan. Đây là một vụ TNGT nghiêm trọng, việc xác định khả năng quan sát điều khiển hành vi của người lái xe bán tải, tốc độ và việc đảm bảo khoảng cách an toàn với các xe phía trước, khả năng kiểm soát phương tiện là những yếu tố quan trọng để quyết định có khởi tố vụ án hình sự hay không. Tất nhiên đây chỉ là các phân tích dưới góc độ pháp lý. Kết quả cuối cùng phụ thuộc vào kết quả điều tra của cơ quan công an\", ông Cường nói. Giải quyết bồi thường thế nào? Luật sư Đặng Văn Cường cho biết thêm: Trong vụ TNGT thì không chỉ vấn đề trách nhiệm pháp lý hình sự có thể đặt ra mà vấn đề bồi thường thiệt hại sẽ được xem xét giải quyết nếu như các bên không thể thỏa thuận được với nhau và có yêu cầu. Theo quy định của pháp luật thì xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ, người sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải tuân thủ các quy tắc để đảm bảo an toàn cho những người xung quanh, trường hợp nguồn nguy hiểm cao độ gây ra thiệt hại cho người khác thì phải bồi thường thiệt hại. Trường hợp thiệt hại xảy ra không có lỗi của người quản lý nguồn nguy hiểm thì vẫn phải bồi thường, trừ trường hợp lỗi hoàn toàn thuộc về nạn nhân. Clip ghi nhận hiện trường xảy ra vụ việc Bởi vậy, theo quy định của pháp luật thì người lái xe bán tải trong vụ việc này sẽ phải bồi thường toàn bộ những thiệt hại đã gây ra đối với các nạn nhân bao gồm thiệt hại về tài sản phải thiệt hại về sức khỏe và thiệt hại về tính mạng của nạn nhân. Cơ quan chức năng sẽ tiến hành giám định tài sản bị thiệt hại và người phụ nữ này phải bồi thường toàn bộ thiệt hại về tài sản do vụ tai nạn gây ra theo quy định của Bộ luật Dân sự về bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra. Đối với chi phí cứu chữa của nạn nhân bị thương tích và chi phí cứu chữa đối với nạn nhân trước khi tử vong thì người quản lý nguồn nguy hiểm cao độ này phải bồi thường toàn bộ thiệt hại bao gồm tiền cứu chữa, tiền công người chăm sóc và bồi thường một khoản tiền tiền tổn thất về tinh thần khoảng 50 tháng lương cơ sở. Đối với nạn nhân tử vong thì phải bồi thường tiền phí chi phí mai táng, tiền nghĩa vụ cấp dưỡng và bồi thường tổn thất cho tinh thần cho nhân nhân của nạn nhân. Trước đó, lúc 17h13 ngày 21/6, tại Km 10+600, QL1A, đoạn qua xã Hoàng Đồng, TP Lạng Sơn, Lạng Sơn xảy ra vụ TNGT liên hoàn giữa 3 phương tiện đi cùng chiều hướng Hà Nội - Hữu Nghị khiến 1 người tử vong. Cụ thể, ô tô bán tải BKS 12C-096.11 do tài xế Hoàng Thị Lan (SN 1988, trú tại Vườn Sái, thị trấn Đồng Đăng, Cao Lộc, Lạng Sơn) điều khiển, đang lưu thông trên đường bất ngờ va chạm vào phía sau xe ô tô con BKS 12A-063.87 do tài xế Hà Thái Sơn (SN 1985, trú tại Nà Pài, Thụy Hùng, Cao Lộc) điều khiển. Sau đó, chiếc xe này chồm lên va chạm với xe máy điện đi phía trước có 2 người trên xe gồm: Hoàng Phi Y. (SN 2010, trú tại khu Nam Quan, thị trấn Đồng Đăng, Cao Lộc) và Chu Hà M. (SN 2010, trú tại Cốc Nam, Tân Mỹ, Văn Lãng, Lạng Sơn). Hậu quả, cháu Y. tử vong tại bệnh viện, cháu M. bị thương, 3 phương tiện bị hư hỏng.Bé gái mắc kẹt hốc bánh xe bán tải, tử vong: Nữ tài xế khai gì?"
}
],
"id": "927",
"is_impossible": false,
"question": "Tình huống pháp lý vụ bé gái tử vong sau mắc kẹt hốc bánh xe bán tải"
}
]
}
],
"title": "Tình huống pháp lý vụ bé gái tử vong sau mắc kẹt hốc bánh xe bán tải"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) – Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP đã quy định cụ thể các loại giấy tờ mà chủ đầu tư phải gửi Sở Xây dựng để thực hiện thủ tục thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai. Ảnh minh họa. Theo quy định tại Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP, chủ đầu tư đề nghị Sở Xây dựng thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai, trong trường hợp chủ đầu tư đã thế chấp dự án hoặc nhà ở hình thành trong tương lai thì phải gửi kèm văn bản đã giải chấp hoặc biên bản thống nhất với bên mua, thuê mua và bên nhận thế chấp về việc không phải giải chấp. Theo quy định tại Khoản 1 Điều 147 Luật Nhà ở, trường hợp chủ đầu tư đã thế chấp dự án hoặc nhà ở hình thành trong tương lai thì phải giải chấp trước khi ký hợp đồng mua bán, trừ trường hợp được bên mua và bên nhận thế chấp đồng ý. Ông Trần Văn Trưởng có câu hỏi: Tại thời điểm chủ đầu tư đề nghị Sở Xây dựng ra thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai, chưa có bên mua nhà nên chỉ có văn bản của bên nhận thế chấp về việc đồng ý được mua bán nhà ở và chủ đầu tư cam kết trước khi ký hợp đồng sẽ tiến hành giải chấp nhà ở đó (trừ trường hợp bên mua và bên nhận thế chấp chấp thuận không phải giải chấp) thì có phù hợp với quy định nêu trên hay không? Sở Xây dựng ra thông báo về đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai có phù hợp với quy định nêu trên không? Về vấn đề này, Bộ Xây dựng trả lời như sau: Tại Khoản 1 Điều 147 Luật Nhà ở quy định: Trường hợp chủ đầu tư đã thế chấp dự án hoặc nhà ở hình thành trong tương lai thì phải giải chấp trước khi ký hợp đồng mua bán, trừ trường hợp được bên mua và bên nhận thế chấp đồng ý. Tại Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP đã quy định: Chủ đầu tư phải có văn bản gửi Sở Xây dựng nơi có nhà ở kèm theo giấy tờ chứng minh nhà ở có đủ điều kiện được bán, cho thuê mua theo quy định tại Khoản 1 Điều 55 Luật Kinh doanh bất động sản; trường hợp có thế chấp dự án đầu tư xây dựng hoặc thế chấp nhà ở sẽ bán, cho thuê mua thì chủ đầu tư phải gửi kèm theo giấy tờ chứng minh đã giải chấp hoặc biên bản thống nhất của bên mua, thuê mua nhà ở và bên nhận thế chấp về việc không phải giải chấp và được mua bán, thuê mua nhà ở đó; trường hợp không có thế chấp dự án hoặc thế chấp nhà ở sẽ bán, cho thuê mua thì chủ đầu tư phải ghi rõ cam kết chịu trách nhiệm trong văn bản gửi Sở Xây dựng. Như vậy, Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP đã quy định cụ thể các loại giấy tờ mà chủ đầu tư phải gửi Sở Xây dựng để thực hiện thủ tục thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai, đề nghị ông nghiên cứu, đối chiếu thực hiện theo quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 875,
"text": "Tại thời điểm chủ đầu tư đề nghị Sở Xây dựng ra thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai, chưa có bên mua nhà nên chỉ có văn bản của bên nhận thế chấp về việc đồng ý được mua bán nhà ở và chủ đầu tư cam kết trước khi ký hợp đồng sẽ tiến hành giải chấp nhà ở đó (trừ trường hợp bên mua và bên nhận thế chấp chấp thuận không phải giải chấp) thì có phù hợp với quy định nêu trên hay không? Sở Xây dựng ra thông báo về đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai có phù hợp với quy định nêu trên không? Về vấn đề này, Bộ Xây dựng trả lời như sau: Tại Khoản 1 Điều 147 Luật Nhà ở quy định: Trường hợp chủ đầu tư đã thế chấp dự án hoặc nhà ở hình thành trong tương lai thì phải giải chấp trước khi ký hợp đồng mua bán, trừ trường hợp được bên mua và bên nhận thế chấp đồng ý. Tại Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP đã quy định: Chủ đầu tư phải có văn bản gửi Sở Xây dựng nơi có nhà ở kèm theo giấy tờ chứng minh nhà ở có đủ điều kiện được bán, cho thuê mua theo quy định tại Khoản 1 Điều 55 Luật Kinh doanh bất động sản; trường hợp có thế chấp dự án đầu tư xây dựng hoặc thế chấp nhà ở sẽ bán, cho thuê mua thì chủ đầu tư phải gửi kèm theo giấy tờ chứng minh đã giải chấp hoặc biên bản thống nhất của bên mua, thuê mua nhà ở và bên nhận thế chấp về việc không phải giải chấp và được mua bán, thuê mua nhà ở đó; trường hợp không có thế chấp dự án hoặc thế chấp nhà ở sẽ bán, cho thuê mua thì chủ đầu tư phải ghi rõ cam kết chịu trách nhiệm trong văn bản gửi Sở Xây dựng. Như vậy, Điểm b Khoản 2 Điều 19 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP đã quy định cụ thể các loại giấy tờ mà chủ đầu tư phải gửi Sở Xây dựng để thực hiện thủ tục thông báo đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai, đề nghị ông nghiên cứu, đối chiếu thực hiện theo quy định."
}
],
"id": "928",
"is_impossible": false,
"question": "Các thủ tục chủ đầu tư cần biết để bán nhà ở hình thành trong tương lai"
}
]
}
],
"title": "Các thủ tục chủ đầu tư cần biết để bán nhà ở hình thành trong tương lai"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Cần xác định xe ô tô này là của ai sở hữu Ngày 21/6, trên mạng xã hội xuất hiện đoạn clip ghi lại hình ảnh một người phụ nữ đập vỡ phần kính trước của xe ô tô nghi do đánh ghen. Theo nội dung đoạn clip, người phụ nữ cầm mũ bảo hiểm liên tục đập vào phần kính trước của xe ô tô nhãn hiệu Mazda. Khi kính vỡ, người phụ nữ đã kéo mảng kính ra để chui vào. Thời điểm này, mọi người xung quanh hô hào cổ vũ và ủng hộ việc đánh ghen của người phụ nữ. Hình ảnh người phụ nữ dùng mũ bảo hiểm đập vào kính xe ô tô nghi đánh ghen ở TP Hà Nội \"Chủ xe ô tô nói là đi công tác nhưng sự thật là đi với bồ. Khi đi trên đường thì bị vợ phát hiện nên xảy ra vụ việc\", nội dung chia sẻ cho hay. Theo tìm hiểu, sự việc trên xảy ra vào chiều 20/6 tại đường Trung Thư, phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm (Hà Nội). Liên quan đến sự việc trên, ngày 21/6, đại diện lãnh đạo Công an phường Trung Văn cho biết, đơn vị đã nhận được tin báo của người dân về vụ xô xát ở trên đường Trung Thư. Tuy nhiên, khi đơn vị cử cán bộ ra thì những người này đã giải tán. Luận bàn về sự việc này, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, đập phá kính chắn gió xe ô tô, gây náo loạn trên phố thì người phụ nữ được cho là vợ này có thể sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi gây rối trật tự công cộng. Mức phạt có thể đến 3 triệu đồng. \"Cụ thể, Nghị định 167/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013 quy định hành vi đánh nhau có thể bị phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng (điểm a, khoản 2, điều 5); hành vi gây rối làm mất trật tự công cộng có thể bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng (khoản 3, điều 5)\", luật sư Lực nói. Để có căn cứ xử lý hành vi dùng mũ bảo hiểm đập vỡ ô tô, luật sư Lực cho rằng, ngoài xác định giá trị tài sản hư hỏng, còn có hai vấn đề quan trọng khác cần làm rõ. Đó là giữa chủ xe và người phụ nữ trên có thực sự có mối quan hệ vợ chồng hay không và chiếc xe được mua ở thời điểm nào. \"Nếu có cơ sở cho thấy giữa hai người có quan hệ hôn nhân và chiếc xe được mua trong giai đoạn này, đây sẽ được coi là tài sản chung của hai vợ chồng. Khi đó, do người phụ nữ có quyền sở hữu đối với chiếc xe, khó có cơ sở để xử lý người này về tội \"Hủy hoại tài sản\" theo Điều 178, Bộ luật Hình sự. Ngược lại, nếu hai người không có mối quan hệ hôn nhân hoặc có quan hệ hôn nhân nhưng chiếc xe là tài sản riêng của người chồng, thì có cơ sở để xử lý người vợ theo Điều 178\", ông Lực nói. Cụ thể, nếu giá trị tài sản thiệt hại từ 2 triệu đến dưới 50 triệu đồng, người phạm tội có thể bị phạt tiền 10 - 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Trường hợp trị giá tài sản từ 50 triệu đến dưới 200 triệu đồng, mức phạt áp dụng sẽ là 2 - 7 năm tù. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) \"Con giáp thứ 13\" có thể bị xử lý thế nào? Nói về trách nhiệm của người phụ nữ ở trong ô tô mà dư luận cho rằng là \"con giáp thứ 13\", luật sư Quách Thành Lực cho biết, người nào chen vào cuộc sống hôn nhân gia đình của người khác là hành vi vi phạm chế độ hôn nhân gia đình một vợ một chồng. Tuy nhiên, quan hệ hôn nhân gia đình được điều chỉnh bởi pháp luật dân sự, hôn nhân gia đình, chỉ có một số quan hệ đặc biệt được điều chỉnh bởi pháp luật hành chính, hình sự. Điều 59 Nghị định 82/2020/NĐ-CP quy định xử phạt hành vi vi phạm chế độ hôn nhân một vợ một chồng như đang có vợ hoặc đang có chồng mà chung sống như vợ chồng với người khác. Trong đó, người chưa có vợ hoặc chưa có chồng mà chung sống như vợ chồng với người mà mình biết rõ là đang có chồng hoặc đang có vợ thì có thể bị phạt tiền từ 3 - 5 triệu đồng. Tuy nhiên, luật sư Lực lưu ý, nếu chuyện ngoại tình là lén lút, không công khai, không chung sống như vợ chồng thì pháp luật không can thiệp. Luật sư Quách Thành Lực cũng cho rằng, việc đánh ghen chỉ giúp thỏa cơn giận dữ tức thời, nhưng người phụ nữ lại mất gần như tất cả. Người phụ nữ cao tay (hay ông chồng thông thái) sẽ không đánh ghen dù trong bất kỳ hoàn cảnh nào. Bình tĩnh, sáng suốt chính là điểm nổi bật của họ khi đứng trước tình huống trớ trêu này. \"Hành động đánh ghen không phải là cách giữ chồng (hoặc vợ). Bản thân người đi đánh ghen cũng xác định đã đánh ghen thì coi như không còn đường lui nào cho mối quan hệ này. Giữ được chồng (vợ) hay không thì không biết nhưng đã đánh ghen, tình nghĩa vợ chồng dễ chấm hết. Hơn nữa, không ít vụ người vợ (hoặc chồng) phải ngồi tù vụ hành vi đánh ghen\", ông Lực nhìn nhận.Đánh ghen kinh hoàng ở Huế: Xử lý các đối tượng hành hung cô gái thế nào?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 4462,
"text": "Xử lý các đối tượng hành hung cô gái thế nào?"
}
],
"id": "929",
"is_impossible": false,
"question": "Đập vỡ kính ô tô để đánh ghen: Dễ đối diện nguy cơ \"tình mất, tù mang\""
}
]
}
],
"title": "Đập vỡ kính ô tô để đánh ghen: Dễ đối diện nguy cơ \"tình mất, tù mang\""
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ông Lê Thành (Sơn La) đang triển khai một dự án nhưng gặp phải vướng mắc trong quá trình phê duyệt điều chỉnh tăng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Dự án có thông tin như sau: Công trình dân dụng, cấp 3; dự án nhóm C; nguồn vốn đầu tư công, tổng mức đầu tư 17 tỷ đồng. Chủ đầu tư có quyền duyệt điều chỉnh vượt dự toán. Đây là dự án 2 bước, trong quyết định phê duyệt dự án của người quyết định đầu tư đã phê duyệt chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng với giá trị khoảng 900 triệu đồng. Nhưng sau khi lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng và được cấp có thẩm quyền phê duyệt dự toán bồi thường, giải phóng mặt bằng, giá trị được cấp có thẩm quyền phê duyệt (cụ thể ở đây là UBND tỉnh) là 1 tỷ đồng. Trong Luật Xây dựng, Nghị định số 10/2021/NĐ-CP và các nghị định có liên quan chưa quy định thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh cơ cấu chi phí trong tổng mức đầu tư, cụ thể trong trường hợp này là phê duyệt điều chỉnh chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng nhưng không làm vượt tổng mức đầu tư. Ông Thành đề nghị cơ quan có thẩm quyền trả lời nội dung nêu trên. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là một khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư được quy định tại Khoản 2 Điều 134 Luật Xây dựng, Khoản 2 Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng 2014 được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14 thì tổng mức đầu tư của dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công, vốn nhà nước ngoài đầu tư công chỉ được điều chỉnh khi điều chỉnh dự án theo quy định tại Khoản 1 Điều 61 Luật Xây dựng được bổ sung tại Điểm đ Khoản 18 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Dự toán xây dựng công trình thuộc các dự án này được điều chỉnh theo các trường hợp quy định tại Khoản 4 Điều 135 Luật Xây dựng. Trường hợp dự toán xây dựng công trình điều chỉnh vượt dự toán đã phê duyệt nhưng không vượt tổng mức đầu tư đã phê duyệt thì theo quy định tại Khoản 4 Điều 15 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, chủ đầu tư tổ chức điều chỉnh, báo cáo người quyết định đầu tư chấp thuận trước khi phê duyệt. Việc thẩm định dự toán điều chỉnh làm căn cứ để phê duyệt thực hiện theo quy định tại Điều 15 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 197,
"text": "Công trình dân dụng, cấp 3; dự án nhóm C; nguồn vốn đầu tư công, tổng mức đầu tư 17 tỷ đồng. Chủ đầu tư có quyền duyệt điều chỉnh vượt dự toán. Đây là dự án 2 bước, trong quyết định phê duyệt dự án của người quyết định đầu tư đã phê duyệt chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng với giá trị khoảng 900 triệu đồng. Nhưng sau khi lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng và được cấp có thẩm quyền phê duyệt dự toán bồi thường, giải phóng mặt bằng, giá trị được cấp có thẩm quyền phê duyệt (cụ thể ở đây là UBND tỉnh) là 1 tỷ đồng. Trong Luật Xây dựng, Nghị định số 10/2021/NĐ-CP và các nghị định có liên quan chưa quy định thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh cơ cấu chi phí trong tổng mức đầu tư, cụ thể trong trường hợp này là phê duyệt điều chỉnh chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng nhưng không làm vượt tổng mức đầu tư. Ông Thành đề nghị cơ quan có thẩm quyền trả lời nội dung nêu trên. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là một khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư được quy định tại Khoản 2 Điều 134 Luật Xây dựng, Khoản 2 Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng 2014 được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14 thì tổng mức đầu tư của dự án sử dụng nguồn vốn đầu tư công, vốn nhà nước ngoài đầu tư công chỉ được điều chỉnh khi điều chỉnh dự án theo quy định tại Khoản 1 Điều 61 Luật Xây dựng được bổ sung tại Điểm đ Khoản 18 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Dự toán xây dựng công trình thuộc các dự án này được điều chỉnh theo các trường hợp quy định tại Khoản 4 Điều 135 Luật Xây dựng. Trường hợp dự toán xây dựng công trình điều chỉnh vượt dự toán đã phê duyệt nhưng không vượt tổng mức đầu tư đã phê duyệt thì theo quy định tại Khoản 4 Điều 15 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, chủ đầu tư tổ chức điều chỉnh, báo cáo người quyết định đầu tư chấp thuận trước khi phê duyệt. Việc thẩm định dự toán điều chỉnh làm căn cứ để phê duyệt thực hiện theo quy định tại Điều 15 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP."
}
],
"id": "930",
"is_impossible": false,
"question": "Chủ đầu tư có quyền duyệt điều chỉnh vượt dự toán?"
}
]
}
],
"title": "Chủ đầu tư có quyền duyệt điều chỉnh vượt dự toán?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Theo Luật Giao thông đường bộ, người tham gia giao thông phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ bao gồm: Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn. Mặc dù đèn đỏ báo hiệu phương tiện phải dừng lại trước vạch nhưng trong một số trường hợp đặc biệt sau đây, người điều khiển phương tiện vẫn được phép tiếp tục hành trình dù gặp đèn đỏ: Khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông: Theo nguyên tắc, khi đi đường gặp đèn đỏ thì phải dừng xe, chờ đến khi đèn chuyển sang màu xanh mới tiếp tục được đi tiếp. Tuy nhiên, nếu CSGT hướng dẫn cho phép được đi thẳng khi có đèn đỏ, người đi đường phải chấp hành sự điều khiển này. Theo luật, những xe được xem là xe ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ phải có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định; không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông. Các xe đó gồm: Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp; Đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường; Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu; Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật. Khi có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép, người tham gia giao thông được phép rẽ hoặc đi thẳng dù có đèn đỏ. Đây thường là một đèn phụ, hình mũi tên màu xanh được lắp phía dưới cột đèn giao thông cho phép các xe được rẽ khi đèn đỏ. Tại nơi có vạch kẻ kiểu mắt võng: Vạch kẻ đường này thường có màu vàng, được đan xen với nhau, xuất hiện ở làn xe trong cùng của đường đi. Trong khu vực vạch này, các xe đi trên đường bắt buộc phải rẽ phải, không được phép đi thẳng hoặc dừng đỗ. Nếu việc vượt đèn đỏ do các nguyên nhân nêu trên thì người vi phạm sẽ không bị CSGT xử phạt hành chính.Vô tư đi sai làn vì không bị phạt?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 108,
"text": "Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu hoặc tường bảo vệ, rào chắn. Mặc dù đèn đỏ báo hiệu phương tiện phải dừng lại trước vạch nhưng trong một số trường hợp đặc biệt sau đây, người điều khiển phương tiện vẫn được phép tiếp tục hành trình dù gặp đèn đỏ: Khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông: Theo nguyên tắc, khi đi đường gặp đèn đỏ thì phải dừng xe, chờ đến khi đèn chuyển sang màu xanh mới tiếp tục được đi tiếp. Tuy nhiên, nếu CSGT hướng dẫn cho phép được đi thẳng khi có đèn đỏ, người đi đường phải chấp hành sự điều khiển này. Theo luật, những xe được xem là xe ưu tiên khi đi làm nhiệm vụ phải có tín hiệu còi, cờ, đèn theo quy định; không bị hạn chế tốc độ; được phép đi vào đường ngược chiều, các đường khác có thể đi được, kể cả khi có tín hiệu đèn đỏ và chỉ phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển giao thông. Các xe đó gồm: Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp; Đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường; Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu; Xe hộ đê, xe đi làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật. Khi có đèn tín hiệu hoặc biển báo cho phép, người tham gia giao thông được phép rẽ hoặc đi thẳng dù có đèn đỏ. Đây thường là một đèn phụ, hình mũi tên màu xanh được lắp phía dưới cột đèn giao thông cho phép các xe được rẽ khi đèn đỏ. Tại nơi có vạch kẻ kiểu mắt võng: Vạch kẻ đường này thường có màu vàng, được đan xen với nhau, xuất hiện ở làn xe trong cùng của đường đi. Trong khu vực vạch này, các xe đi trên đường bắt buộc phải rẽ phải, không được phép đi thẳng hoặc dừng đỗ. Nếu việc vượt đèn đỏ do các nguyên nhân nêu trên thì người vi phạm sẽ không bị CSGT xử phạt hành chính.Vô tư đi sai làn vì không bị phạt?"
}
],
"id": "931",
"is_impossible": false,
"question": "Trường hợp nào vượt đèn đỏ nhưng không bị phạt?"
}
]
}
],
"title": "Trường hợp nào vượt đèn đỏ nhưng không bị phạt?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng đề nghị Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia chủ động liên hệ với các cơ quan chuyên môn của tỉnh, thành phố, chủ đầu tư để đưa công nghệ Precast Panels (tường bê tông chịu lực đúc sẵn) vào dự án, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật, góp phần giảm giá thành nhà ở xã hội. Ảnh minh họa (nguồn: Internet). Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia góp ý về việc sử dụng công nghệ Precast Panels (Tường bê tông chịu lực đúc sẵn) - Giải pháp cách mạng cho thi công nhà ở xã hội tại Việt Nam. Theo đó, Bộ Xây dựng hoan nghênh giải pháp công nghệ Precast Panels -Tường bê tông chịu lực đúc sẵn trong thi công chung cư nhà ở xã hội tại Việt Nam của Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia. Ngày 03/4/2023, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 338/QĐ-TTg phê duyệt Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030”. Theo đó, mục tiêu đặt ra trong giai đoạn 2021 - 2025 hoàn thành khoảng 428.000 căn; giai đoạn 2025 - 2030 hoàn thành khoảng 634.200 căn. Như vậy, nhu cầu về nhà ở xã hội trong giai đoạn tới là rất lớn. Bên cạnh đó, theo pháp luật hiện hành thì các dự án nhà ở nói chung cũng như dự án nhà ở xã hội nói riêng phải có trong chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở của địa phương. Do vậy, đề nghị Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia chủ động liên hệ với các cơ quan chuyên môn của tỉnh, thành phố và trực tiếp với chủ đầu tư để đưa công nghệ này vào dự án, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật, góp phần giảm giá thành nhà ở xã hội, đáp ứng nhu cầu nhà ở của người dân.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 328,
"text": "Internet). Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia góp ý về việc sử dụng công nghệ Precast Panels (Tường bê tông chịu lực đúc sẵn) - Giải pháp cách mạng cho thi công nhà ở xã hội tại Việt Nam. Theo đó, Bộ Xây dựng hoan nghênh giải pháp công nghệ Precast Panels -Tường bê tông chịu lực đúc sẵn trong thi công chung cư nhà ở xã hội tại Việt Nam của Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia. Ngày 03/4/2023, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 338/QĐ-TTg phê duyệt Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030”. Theo đó, mục tiêu đặt ra trong giai đoạn 2021 - 2025 hoàn thành khoảng 428.000 căn; giai đoạn 2025 - 2030 hoàn thành khoảng 634.200 căn. Như vậy, nhu cầu về nhà ở xã hội trong giai đoạn tới là rất lớn. Bên cạnh đó, theo pháp luật hiện hành thì các dự án nhà ở nói chung cũng như dự án nhà ở xã hội nói riêng phải có trong chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở của địa phương. Do vậy, đề nghị Công ty TNHH Bê tông đúc sẵn Australia chủ động liên hệ với các cơ quan chuyên môn của tỉnh, thành phố và trực tiếp với chủ đầu tư để đưa công nghệ này vào dự án, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật, góp phần giảm giá thành nhà ở xã hội, đáp ứng nhu cầu nhà ở của người dân."
}
],
"id": "932",
"is_impossible": false,
"question": "Sử dụng công nghệ Precast Panels - Tường bê tông chịu lực đúc sẵn trong thi công nhà ở xã hội"
}
]
}
],
"title": "Sử dụng công nghệ Precast Panels - Tường bê tông chịu lực đúc sẵn trong thi công nhà ở xã hội"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Nếu hồ sơ thiết kế đã được góp ý về phòng cháy chữa cháy theo QCVN 06:2022/BXD về an toàn cháy cho nhà và công trình phiên bản nào thì áp dụng phiên bản đó. Ảnh minh họa (Nguồn: Internet). Liên quan đề nghị hướng dẫn áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2022/BXD (quy chuẩn 06) của Bộ Xây dựng về an toàn cháy cho nhà và công trình vào dự án Nhà máy xử lý rác thải sinh hoạt Phú Sơn, thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên - Huế, mới đây Bộ Xây dựng đã có văn bản trả lời Công ty Cổ phần quốc tế BATFIRE vấn đề này. Cụ thể, về việc thẩm duyệt thiết kết về phòng cháy chữa cháy (PCCC), Bộ Xây dựng cho biết, theo nội dung công văn 20 của Công ty Cổ phần quốc tế BATFIRE, Dự án “Nhà máy xử lý rác thải sinh hoạt Phú sơn, thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế” đã được Cục Cảnh sát PCCC và CNCH thẩm duyệt thiết kế về phòng cháy chữa cháy, nhưng chưa rõ dự án này đã được thẩm duyệt thiết kế tại thời điểm quy chuẩn về an toàn cháy cho nhà và công trình nào có hiệu lực. Trường hợp đã được thẩm duyệt thiết kế về PCCC tại thời điểm trước ngày 16/01/2023 Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình có hiệu lực thì cần thực hiện đúng theo các quy định chuyển tiếp được nêu tại Điều 7.1 của Quy chuẩn này. Theo đó, Quy chuẩn 06 tại Điều 7.1 Quy định chuyển tiếp: 7.1.1 Hồ sơ thiết kế xây dựng đã được góp ý hoặc thẩm duyệt về phòng cháy chữa cháy bởi cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền trước khi quy chuẩn này có hiệu lực thì tiếp tục thực hiện theo hồ sơ thiết kế đã được góp ý hoặc thẩm duyệt. 7.1.2 Hồ sơ thiết kế xây dựng được góp ý hoặc thẩm duyệt về phòng cháy chữa cháy bởi cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền kể từ thời điểm quy chuẩn này có hiệu lực thì phải tuân thủ các quy định của quy chuẩn này. Về cơ bản, nếu hồ sơ thiết kế đã được góp ý về PCCC theo Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình phiên bản nào thì áp dụng phiên bản đó. Các trường hợp đề nghị góp ý điều chỉnh hoặc thẩm duyệt điều chỉnh theo Quy chuẩn 06 thì thực hiện theo quy định của pháp luật. Trong thực tiễn sẽ có các tình huống sau: Đối với hồ sơ thiết kế xây dựng, đã có văn bản góp ý hoặc thẩm duyệt thiết kế PCCC bởi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền theo phiên bản Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình nào thì tiếp tục được áp dụng theo phiên bản quy chuẩn đó. Trường hợp này, được áp dụng theo phiên bản hiện hành, nếu chủ đầu tư có yêu cầu. Theo Bộ Xây dựng, đối với hồ sơ thiết kế xây dựng đã thực hiện chỉnh sửa thiết kế PCCC theo yêu cầu của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền (yêu cầu chỉnh thiết kế PCCC này phải được thể hiện bằng văn bản của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền) theo phiên bản Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình nào thì tiếp tục được áp dụng theo phiên bản quy chuẩn đó. Trường hợp này, khuyến khích áp dụng phiên bản hiện hành, nếu chủ đầu tư đồng ý. Đối với hồ sơ thiết kế xây dựng, đã có văn bản góp ý thiết kế PCCC bởi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, nhưng khi thẩm duyệt thiết kế PCCC muốn áp dụng Quy chuẩn 06 thì cần xem xét cụ thể các thay đổi đó có ảnh hưởng đến hồ sơ thiết kế không, ảnh hưởng đến mức độ nào. Ví dụ, thay đổi bậc chịu lửa của nhà dẫn đến thay đổi giải pháp kết cấu từ bê tông cốt thép thành kết cấu thép, dẫn tới thay đổi cả các yêu cầu khác liên quan đến thoát nạn, cấp nước chữa cháy, đường giao thông cho xe chữa cháy, khoảng cách giữa các nhà và công trình... Về vướng mắc liên quan đến Quy chuẩn 06, Bộ Xây dựng cho biết, việc phân cấp nguy hiểm cháy của cấu kiện, kết cấu và xác định số tầng cũng như diện tích khoang cháy trong phạm vi 1 tầng nhà đối với hạng mục Nhà xưởng chính như đã nêu tại công văn 20 là phù hợp với quy định của Quy chuẩn 06. Với cấp nguy hiểm cháy kết cấu S0 và quy mô về diện tích, số tầng như được trình bày tại công văn 20, nếu nhà đã được Cơ quan Cảnh sát PCCC và CNCH thẩm duyệt theo Hạng nguy hiểm cháy C thì căn cứ quy định tại Bảng H.9 của Phụ lục H, yêu cầu tối thiểu về bậc chịu lửa của nhà được phép là bậc IV.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 83,
"text": "2022/BXD về an toàn cháy cho nhà và công trình phiên bản nào thì áp dụng phiên bản đó. Ảnh minh họa (Nguồn: Internet). Liên quan đề nghị hướng dẫn áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2022/BXD (quy chuẩn 06) của Bộ Xây dựng về an toàn cháy cho nhà và công trình vào dự án Nhà máy xử lý rác thải sinh hoạt Phú Sơn, thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên - Huế, mới đây Bộ Xây dựng đã có văn bản trả lời Công ty Cổ phần quốc tế BATFIRE vấn đề này. Cụ thể, về việc thẩm duyệt thiết kết về phòng cháy chữa cháy (PCCC), Bộ Xây dựng cho biết, theo nội dung công văn 20 của Công ty Cổ phần quốc tế BATFIRE, Dự án “Nhà máy xử lý rác thải sinh hoạt Phú sơn, thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế” đã được Cục Cảnh sát PCCC và CNCH thẩm duyệt thiết kế về phòng cháy chữa cháy, nhưng chưa rõ dự án này đã được thẩm duyệt thiết kế tại thời điểm quy chuẩn về an toàn cháy cho nhà và công trình nào có hiệu lực. Trường hợp đã được thẩm duyệt thiết kế về PCCC tại thời điểm trước ngày 16/01/2023 Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình có hiệu lực thì cần thực hiện đúng theo các quy định chuyển tiếp được nêu tại Điều 7.1 của Quy chuẩn này. Theo đó, Quy chuẩn 06 tại Điều 7.1 Quy định chuyển tiếp: 7.1.1 Hồ sơ thiết kế xây dựng đã được góp ý hoặc thẩm duyệt về phòng cháy chữa cháy bởi cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền trước khi quy chuẩn này có hiệu lực thì tiếp tục thực hiện theo hồ sơ thiết kế đã được góp ý hoặc thẩm duyệt. 7.1.2 Hồ sơ thiết kế xây dựng được góp ý hoặc thẩm duyệt về phòng cháy chữa cháy bởi cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền kể từ thời điểm quy chuẩn này có hiệu lực thì phải tuân thủ các quy định của quy chuẩn này. Về cơ bản, nếu hồ sơ thiết kế đã được góp ý về PCCC theo Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình phiên bản nào thì áp dụng phiên bản đó. Các trường hợp đề nghị góp ý điều chỉnh hoặc thẩm duyệt điều chỉnh theo Quy chuẩn 06 thì thực hiện theo quy định của pháp luật. Trong thực tiễn sẽ có các tình huống sau: Đối với hồ sơ thiết kế xây dựng, đã có văn bản góp ý hoặc thẩm duyệt thiết kế PCCC bởi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền theo phiên bản Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình nào thì tiếp tục được áp dụng theo phiên bản quy chuẩn đó. Trường hợp này, được áp dụng theo phiên bản hiện hành, nếu chủ đầu tư có yêu cầu. Theo Bộ Xây dựng, đối với hồ sơ thiết kế xây dựng đã thực hiện chỉnh sửa thiết kế PCCC theo yêu cầu của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền (yêu cầu chỉnh thiết kế PCCC này phải được thể hiện bằng văn bản của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền) theo phiên bản Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình nào thì tiếp tục được áp dụng theo phiên bản quy chuẩn đó. Trường hợp này, khuyến khích áp dụng phiên bản hiện hành, nếu chủ đầu tư đồng ý. Đối với hồ sơ thiết kế xây dựng, đã có văn bản góp ý thiết kế PCCC bởi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, nhưng khi thẩm duyệt thiết kế PCCC muốn áp dụng Quy chuẩn 06 thì cần xem xét cụ thể các thay đổi đó có ảnh hưởng đến hồ sơ thiết kế không, ảnh hưởng đến mức độ nào. Ví dụ, thay đổi bậc chịu lửa của nhà dẫn đến thay đổi giải pháp kết cấu từ bê tông cốt thép thành kết cấu thép, dẫn tới thay đổi cả các yêu cầu khác liên quan đến thoát nạn, cấp nước chữa cháy, đường giao thông cho xe chữa cháy, khoảng cách giữa các nhà và công trình... Về vướng mắc liên quan đến Quy chuẩn 06, Bộ Xây dựng cho biết, việc phân cấp nguy hiểm cháy của cấu kiện, kết cấu và xác định số tầng cũng như diện tích khoang cháy trong phạm vi 1 tầng nhà đối với hạng mục Nhà xưởng chính như đã nêu tại công văn 20 là phù hợp với quy định của Quy chuẩn 06. Với cấp nguy hiểm cháy kết cấu S0 và quy mô về diện tích, số tầng như được trình bày tại công văn 20, nếu nhà đã được Cơ quan Cảnh sát PCCC và CNCH thẩm duyệt theo Hạng nguy hiểm cháy C thì căn cứ quy định tại Bảng H.9 của Phụ lục H, yêu cầu tối thiểu về bậc chịu lửa của nhà được phép là bậc IV."
}
],
"id": "933",
"is_impossible": false,
"question": "Hướng dẫn áp dụng Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình"
}
]
}
],
"title": "Hướng dẫn áp dụng Quy chuẩn 06 về an toàn cháy cho nhà và công trình"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Theo tham khảo của bà Đặng Thị Liễu (Sơn La), Khoản 1 Điều 9 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP quy định, tổng mức đầu tư xây dựng đã phê duyệt được điều chỉnh theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng và Điểm đ Khoản 18 Điều 1 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng. Tổng mức đầu tư của dự án sử dụng vốn đầu tư công, vốn Nhà nước ngoài đầu tư công chỉ được điều chỉnh khi điều chỉnh dự án theo quy định tại Khoản 1 Điều 61 Luật Xây dựng. Điều 15 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP về điều chỉnh dự toán xây dựng công trình quy định: \"4. Trường hợp dự toán xây dựng công trình điều chỉnh vượt dự toán đã phê duyệt nhưng không vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt thì chủ đầu tư tổ chức điều chỉnh, báo cáo người quyết định đầu tư trước khi phê duyệt. 5. Việc điều chỉnh dự toán không vượt dự toán đã phê duyệt nhưng làm thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng thì chủ đầu tư tự tổ chức điều chỉnh, phê duyệt, báo cáo người quyết định đầu tư và chịu trách nhiệm về kết quả điều chỉnh\". Theo Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP về nội dung tổng mức đầu tư, thì tổng mức đầu tư bao gồm chi phí xây dựng, chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí tư vấn, chi khác và dự phòng. Điều 11 về nội dung dự toán xây dựng công trình quy định, dự toán xây dựng công trình bao gồm chi phí xây dựng, chi phí tư vấn, chi phí khác, chi phí dự phòng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Bà Liễu hỏi, đối với công trình 2 bước, chi phí giải phóng mặt bằng khi thực hiện còn dư, cần điều chuyển sang chi phí xây dựng để điều chỉnh thiết kế, không làm tăng tổng mức đầu tư (điều chỉnh cơ cấu các khoản mục trong tổng mức đầu tư) thì thẩm quyền thẩm định, phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư là cơ quan nào? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng 2014 (được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14) thì tổng mức đầu tư của dự án sử dụng vốn đầu tư công, vốn Nhà nước ngoài đầu tư công chỉ được điều chỉnh khi điều chỉnh dự án theo quy định tại Khoản 1 Điều 61 Luật Xây dựng. Dự toán xây dựng công trình đã phê duyệt thuộc các dự án này được điều chỉnh theo các trường hợp quy định tại Khoản 4 Điều 135 Luật Xây dựng (được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14).",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 552,
"text": "\"4. Trường hợp dự toán xây dựng công trình điều chỉnh vượt dự toán đã phê duyệt nhưng không vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt thì chủ đầu tư tổ chức điều chỉnh, báo cáo người quyết định đầu tư trước khi phê duyệt. 5. Việc điều chỉnh dự toán không vượt dự toán đã phê duyệt nhưng làm thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng thì chủ đầu tư tự tổ chức điều chỉnh, phê duyệt, báo cáo người quyết định đầu tư và chịu trách nhiệm về kết quả điều chỉnh\". Theo Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP về nội dung tổng mức đầu tư, thì tổng mức đầu tư bao gồm chi phí xây dựng, chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí tư vấn, chi khác và dự phòng. Điều 11 về nội dung dự toán xây dựng công trình quy định, dự toán xây dựng công trình bao gồm chi phí xây dựng, chi phí tư vấn, chi phí khác, chi phí dự phòng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Bà Liễu hỏi, đối với công trình 2 bước, chi phí giải phóng mặt bằng khi thực hiện còn dư, cần điều chuyển sang chi phí xây dựng để điều chỉnh thiết kế, không làm tăng tổng mức đầu tư (điều chỉnh cơ cấu các khoản mục trong tổng mức đầu tư) thì thẩm quyền thẩm định, phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư là cơ quan nào? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng 2014 (được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14) thì tổng mức đầu tư của dự án sử dụng vốn đầu tư công, vốn Nhà nước ngoài đầu tư công chỉ được điều chỉnh khi điều chỉnh dự án theo quy định tại Khoản 1 Điều 61 Luật Xây dựng. Dự toán xây dựng công trình đã phê duyệt thuộc các dự án này được điều chỉnh theo các trường hợp quy định tại Khoản 4 Điều 135 Luật Xây dựng (được sửa đổi tại Điểm c Khoản 64 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14)."
}
],
"id": "934",
"is_impossible": false,
"question": "Khi nào được điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án?"
}
]
}
],
"title": "Khi nào được điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Công ty Cổ phần Hạ Long Monaco xin hướng dẫn về việc xác định suất vốn đầu tư đúng thực tế để đối trừ vào tiền sử dụng đất. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Sau khi xem xét, Bộ Xây dựng đã có ý kiến như sau: Pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng không hướng dẫn phương pháp xác định suất vốn đầu tư để làm cơ sở đối trừ khi tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Suất vốn đầu tư xây dựng do Bộ Xây dựng công bố là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Khi vận dụng suất vốn đầu tư do Bộ Xây dựng công bố để xác định tổng mức đầu tư cho dự án cụ thể (có những yếu tố đặc biệt như nêu tại Văn bản số 01/MONACO), phải căn cứ vào pháp luật áp dụng cho dự án và điều chỉnh, quy đổi suất vốn đầu tư theo thuyết minh hướng dẫn tại phần I tập suất vốn đầu tư xây dựng cho phù hợp, đảm bảo nguyên tắc tính đúng, tính đủ, tiết kiệm và hiệu quả.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 407,
"text": "Pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng không hướng dẫn phương pháp xác định suất vốn đầu tư để làm cơ sở đối trừ khi tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Suất vốn đầu tư xây dựng do Bộ Xây dựng công bố là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Khi vận dụng suất vốn đầu tư do Bộ Xây dựng công bố để xác định tổng mức đầu tư cho dự án cụ thể (có những yếu tố đặc biệt như nêu tại Văn bản số 01/MONACO), phải căn cứ vào pháp luật áp dụng cho dự án và điều chỉnh, quy đổi suất vốn đầu tư theo thuyết minh hướng dẫn tại phần I tập suất vốn đầu tư xây dựng cho phù hợp, đảm bảo nguyên tắc tính đúng, tính đủ, tiết kiệm và hiệu quả."
}
],
"id": "935",
"is_impossible": false,
"question": "Áp dụng suất vốn đầu tư xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Áp dụng suất vốn đầu tư xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Trước đó, khoảng 14h20 ngày 6/6, khi nhóm phóng viên Đài Phát thanh và Truyền hình (PTTH) Hà Nội triển khai ghi hình việc mua bán quạt tích điện tại khu vực vỉa hè trước cửa hàng quạt điện số 19 Đông Các, phường Ô Chợ Dừa thì bị một số đối tượng cản trở, yêu cầu dừng việc ghi hình. Mặc dù được giải thích về vị trí tác nghiệp, quyền hạn nhưng các đối tượng vẫn quát mắng, túm cổ áo và đạp ngã phóng viên quay phim T.T.C. rồi lao vào đấm đá. Đến ngày 7/6, Công an quận Đống Đa (Hà Nội) đã quyết định tạm giữ hình sự Phạm Văn Phương (SN 1981), chủ cửa hàng quạt Khánh Phương (ở phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, Hà Nội) và Lê Văn Hưng (SN 1984), nhân viên cửa hàng quạt này để điều tra hành vi \"Cố ý gây thương tích\". Hai đối tượng hành hung phóng viên Đài PTTH Hà Nội khi đang tác nghiệp Dưới góc độ pháp lý, tiến sỹ, luật sư Đặng Văn Cường (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, trong quá trình tạm giữ, cơ quan điều tra sẽ làm rõ nguyên nhân sự việc, làm rõ diễn biến hành vi của các bên liên quan. Đồng thời, xác định khả năng nhận thức điều khiển hành vi của những người này, đánh giá hậu quả đã gây ra đối với nạn nhân và xã hội để xử lý theo quy định của pháp luật. “ \"Hành vi cản trở phóng viên, nhà báo tác nghiệp là hành vi vi phạm pháp luật. Hành vi hành hung là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, thể hiện thái độ coi thường pháp luật\", luật sư Đặng Văn Cường nêu quan điểm. \"Có thể cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự để xử lý nhóm đối tượng về tội cố ý gây thương tích hoặc tội gây rối trật tự công cộng\", luật sư Cường cho hay. Luật sư Cường cho biết thêm, đối với hành vi cố ý gây thương tích, dù tỷ lệ thương tật của bị hại dưới 11%, cơ quan điều tra vẫn có thể khởi tố hình sự để xử lý nhóm đối tượng do có tính chất côn đồ. Khung hình phạt là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Ngoài ra, trong trường hợp nạn nhân không yêu cầu xử lý hình sự nhưng sự việc được xác định là gây ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, an toàn xã hội thì cơ quan điều tra vẫn có thể khởi tố vụ án hình sự, khởi tố nhóm đối tượng về tội gây rối trật tự công cộng. Khung hình phạt là phạt tiền từ 5 - 50 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm. Góc độ khác, luật sư Vi Văn Diện, Giám đốc Công ty Luật TNHH Thiên Minh cho rằng, phóng viên bị hành hung là người đang thi hành công vụ nên cơ quan điều tra có thể truy tố các đối tượng về tội chống người thi hành công vụ. Khung hình phạt này là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Đối với tình tiết tăng nặng có thể bị phạt tù từ 2 - 7 năm. Ngoài ra các đối tượng còn phải đền bù thiệt hại cho phóng viên theo quy định, như: Chi phí cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khỏe và chức năng bị mất, bị giảm sút của người bị thiệt hại…Đã xác định danh tính 2 đối tượng hành hung phóng viên Đài PTTH Hà Nội",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2688,
"text": "Chi phí cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khỏe và chức năng bị mất, bị giảm sút của người bị thiệt hại…Đã xác định danh tính 2 đối tượng hành hung phóng viên Đài PTTH Hà Nội"
}
],
"id": "936",
"is_impossible": false,
"question": "Nhóm đối tượng hành hung phóng viên Đài PTTH Hà Nội đối diện mức phạt nào?"
}
]
}
],
"title": "Nhóm đối tượng hành hung phóng viên Đài PTTH Hà Nội đối diện mức phạt nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp xin hướng dẫn về việc kiểm tra công tác nghiệm thu hạng mục San lấp mặt bằng thuộc dự án Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bến Tre. Chủ đầu tư có trách nhiệm tổ chức quản lý chất lượng, quản lý thi công xây dựng, tổ chức nghiệm thu để tiếp tục triển khai các bước thi công theo quy định (ảnh minh họa). Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo quy định tại khoản 5 Điều 24 Nghị định số 06/2201/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng, cơ quan chuyên môn về xây dựng sẽ tổ chức kiểm tra không quá 3 lần trong quá trình thi công xây dựng (tại các mốc thi công quan trọng của công trình) tùy theo tiến độ thực hiện dự án đối với các công trình thuộc thẩm quyền kiểm tra công tác nghiệm thu. Đối với việc san lấp mặt bằng là công việc xây dựng để phục vụ thi công xây dựng công trình, cơ quan chuyên môn về xây dựng không thực hiện kiểm tra công tác nghiệm thu đối với công việc này. Chủ đầu tư có trách nhiệm tổ chức quản lý chất lượng, quản lý thi công xây dựng, tổ chức nghiệm thu để tiếp tục triển khai các bước thi công theo quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 463,
"text": "Theo quy định tại khoản 5 Điều 24 Nghị định số 06/2201/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng, cơ quan chuyên môn về xây dựng sẽ tổ chức kiểm tra không quá 3 lần trong quá trình thi công xây dựng (tại các mốc thi công quan trọng của công trình) tùy theo tiến độ thực hiện dự án đối với các công trình thuộc thẩm quyền kiểm tra công tác nghiệm thu. Đối với việc san lấp mặt bằng là công việc xây dựng để phục vụ thi công xây dựng công trình, cơ quan chuyên môn về xây dựng không thực hiện kiểm tra công tác nghiệm thu đối với công việc này. Chủ đầu tư có trách nhiệm tổ chức quản lý chất lượng, quản lý thi công xây dựng, tổ chức nghiệm thu để tiếp tục triển khai các bước thi công theo quy định."
}
],
"id": "937",
"is_impossible": false,
"question": "Kiểm tra công tác nghiệm thu hạng mục công trình xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Kiểm tra công tác nghiệm thu hạng mục công trình xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 7/6, trao đổi với Báo Giao thông, Luật sư Tạ Quang Tòng, Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Đắk Lắk cho biết, tài xế gây ra vụ TNGT khiến 3 người tử vong ở Gia Lai sẽ phải đối diện với bản án hình sự trong khung hình phạt từ 7-15 năm tù. Hiện trường vụ TNGT khiến 3 người trong một gia đình tử vong Theo thông tin báo chí đăng tải, lái xe tải liên quan vụ TNGT khiến 3 người chết tại Tỉnh lộ 663 đoạn qua huyện Chư Prông (Gia Lai) không có nồng độ cồn, ma túy; có giấy phép lái xe hạng C. Xe ô tô tải có tải trọng 3,5 tấn. Dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô tải ghi nhận tốc độ xe lúc 16 giờ 37 phút 19 giây là 42 km/h; lúc 16 giờ 37 phút 39 giây là 19 km/h; lúc 16 giờ 37 phút 48 giây là 0 km/h; Phương tiện còn thời gian đăng kiểm đến ngày 26/6/2023. Qua dữ liệu từ Ban ATGT tỉnh Gia Lai cung cấp có thể cho thấy, tài xế đầy đủ sức khoẻ cũng như các điều kiện khác để điều khiển phương tiện lưu thông trên tuyến đường công cộng. Thời điểm TNGT xảy ra, tài xế đã không làm chủ được tốc độ dẫn đến TNGT làm chết 3 người. \"Theo quy định pháp luật, Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 quy định rất rõ, người gây TNGT làm chết 3 người trở lên thì bị phạt tù từ 7 năm cho đến 15 năm. Như vậy, trong trường hợp này tài xế xe tải này chắc chắn sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự vì đã gây ra vụ việc\", luật sư Tạ Quang Tòng nhận định, Về trách nhiệm bồi thường đối với người bị tử vong, luật sư Tòng cho biết, tài xế và chủ phương tiện còn có trách nhiệm bồi thường các chi phí hợp lý trong mai táng; Chi phí cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng. Đối với đền bù tổn thất tinh thần được tính ở mức 100 tháng lương tối thiểu/người tử vong. Theo đó, người gây tai nạn phải đền bù cho nạn nhân tử vong mức 300x1.490.000đ=447 triệu đồng. Đối với 3 đứa trẻ con của các nạn nhân dưới 18 tuổi, người gây TNGT phải có trách nhiệm cấp dưỡng đến khi các cháu đến 18 tuổi. Cũng theo Luật sư Tòng, trong vụ TNGT, cũng cần xem xét trách nhiệm của chủ xe giao xe cho tài xế điều khiển phương tiện. Chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong vụ việc trên. Trong một diễn biến có liên quan, cơ quan công an huyện Chư Prông cho biết, đã chuyển hồ sơ vụ TNGT khiến 3 người tử vong tại Tỉnh lộ 663 lên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Gia Lai thụ lý. \"Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế Hoàng Xuân Tài không làm chủ tốc độ, vi phạm khoảng cách an toàn tối thiểu khi điều khiển phương tiện gây ra TNGT. Còn tại hiện trường có chiếc xe tải chở đá có dấu hiệu quá tải và một bên là công trường dự án đang thi công, lực lượng cảnh sát điều tra tiếp tục chứng minh làm rõ nguyên nhân và hậu quả của vụ tai nạn\", một điều tra viên thông tin ban đầu về vụ việc. Trước đó, khoảng 16h45 ngày 5/6, tài xế Hoàng Xuân Tài (SN 1970, trú tại thành phố Pleiku) điều khiển xe tải BKS 81H đi trên Đường tỉnh 663 theo hướng xã Bàu Cạn đi thị trấn Chư Prông. Đến dốc Hoàng Yên ở xã Ia Phìn, huyện Chư Prông, xe này tông vào đuôi xe bán tải đang đi chậm phía trước. Sau đó, ô tô tải tông vào xe máy ở phía trước dẫn đến 3 người trong một gia đình tử vong.Xe nổ lốp tông 2 người tử vong: Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 3199,
"text": "Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?"
}
],
"id": "938",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ TNGT 3 người trong gia đình tử vong: Tài xế xe tải đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Vụ TNGT 3 người trong gia đình tử vong: Tài xế xe tải đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ, xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu là một trong năm loại xe được quyền ưu tiên khi tham gia giao thông. Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên trên tuyến đường di chuyển, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường, không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên. Theo Luật Xử lý vi phạm hành chính, trường hợp thực hiện hành vi vi phạm hành chính trong tình thế cấp thiết thì không bị xử phạt vi phạm hành chính. Tình thế cấp thiết là tình thế của cá nhân, tổ chức vì muốn tránh một nguy cơ đang thực tế đe dọa lợi ích của Nhà nước, tổ chức, quyền, lợi ích chính đáng của mình hoặc của người khác mà không còn cách nào khác phải gây một thiệt hại nhỏ hơn thiệt hại cần ngăn ngừa. Ngoài ra, cá nhân, tổ chức bị xử phạt vi phạm hành chính có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính. Như vậy, trường hợp mà bạn hỏi, căn cứ vào các quy định nêu trên người điều khiển phương tiện có hành vi vi phạm “không chấp hành hiệu lệnh của đèn giao thông” sẽ không bị xử lý vi phạm hành chính. Tuy nhiên, người điều khiển phương tiện vi phạm phải chứng minh được việc không chấp hành tín hiệu của đèn giao thông là trong trường hợp cấp thiết để nhường đường cho xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu người bệnh và quá trình nhường đường phải đảm bảo an toàn cho các phương tiện đang lưu thông trên đường.Làm gì khi chủ xe thật bị phạt nguội oan vì xe biển giả?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ, xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu là một trong năm loại xe được quyền ưu tiên khi tham gia giao thông. Khi có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên trên tuyến đường di chuyển, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường, không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên. Theo Luật Xử lý vi phạm hành chính, trường hợp thực hiện hành vi vi phạm hành chính trong tình thế cấp thiết thì không bị xử phạt vi phạm hành chính. Tình thế cấp thiết là tình thế của cá nhân, tổ chức vì muốn tránh một nguy cơ đang thực tế đe dọa lợi ích của Nhà nước, tổ chức, quyền, lợi ích chính đáng của mình hoặc của người khác mà không còn cách nào khác phải gây một thiệt hại nhỏ hơn thiệt hại cần ngăn ngừa. Ngoài ra, cá nhân, tổ chức bị xử phạt vi phạm hành chính có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính. Như vậy, trường hợp mà bạn hỏi, căn cứ vào các quy định nêu trên người điều khiển phương tiện có hành vi vi phạm “không chấp hành hiệu lệnh của đèn giao thông” sẽ không bị xử lý vi phạm hành chính. Tuy nhiên, người điều khiển phương tiện vi phạm phải chứng minh được việc không chấp hành tín hiệu của đèn giao thông là trong trường hợp cấp thiết để nhường đường cho xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu người bệnh và quá trình nhường đường phải đảm bảo an toàn cho các phương tiện đang lưu thông trên đường.Làm gì khi chủ xe thật bị phạt nguội oan vì xe biển giả?"
}
],
"id": "939",
"is_impossible": false,
"question": "Vượt đèn đỏ để nhường đường xe cứu thương có bị phạt?"
}
]
}
],
"title": "Vượt đèn đỏ để nhường đường xe cứu thương có bị phạt?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được Công văn số 1277/SXD-QLN&TTBĐS ngày 18/4/2023 của Sở Xây dựng tỉnh Thừa Thiên - Huế đề nghị hướng dẫn xử lý đối với trường hợp vướng mắc trong thực hiện việc bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Tại khoản 6 Điều 81 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Nhà ở 2014 quy định: Trường hợp đã ký hợp đồng về nhà ở trước ngày Luật Nhà ở có hiệu lực thi hành mà nội dung của hợp đồng phù hợp với các quy định của pháp luật có liên quan tại thời điểm ký kết hợp đồng nhưng có các thỏa thuận khác với quy định của Luật Nhà ở, Nghị định này thì các bên tiếp tục thực hiện theo nội dung hợp đồng đã ký kết, trừ trường hợp các bên nhất trí sửa đổi, bổ sung lại nội dung của hợp đồng này cho phù hợp với quy định của Luật Nhà ở và Nghị định này. Tại các mẫu hợp đồng mua bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước quy định tại Nghị định số 34/2013/NĐ-CP ngày 26/4/2013 của Chính phủ và Thông tư số 14/2013/TT-BXD ngày 19/9/2013 của Bộ Xây dựng (đã được thay thế bằng Nghị định số 99/2015/NĐ-CP và Thông tư số 19/2016/T-BXD ngày 30/6/2016 của Bộ Xây dựng) đều có các điều khoản quy định về việc thanh toán tiền mua nhà ở, xử lý đối với trường hợp không thanh toán tiền mua nhà ở theo đúng cam kết hợp đồng đã ký. Do đó, đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Thừa Thiên - Huế đối chiếu quy định pháp luật và hợp đồng mua bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước đã ký kết để giải quyết theo quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 280,
"text": "Tại khoản 6 Điều 81 Nghị định số 99/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Nhà ở 2014 quy định: Trường hợp đã ký hợp đồng về nhà ở trước ngày Luật Nhà ở có hiệu lực thi hành mà nội dung của hợp đồng phù hợp với các quy định của pháp luật có liên quan tại thời điểm ký kết hợp đồng nhưng có các thỏa thuận khác với quy định của Luật Nhà ở, Nghị định này thì các bên tiếp tục thực hiện theo nội dung hợp đồng đã ký kết, trừ trường hợp các bên nhất trí sửa đổi, bổ sung lại nội dung của hợp đồng này cho phù hợp với quy định của Luật Nhà ở và Nghị định này. Tại các mẫu hợp đồng mua bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước quy định tại Nghị định số 34/2013/NĐ-CP ngày 26/4/2013 của Chính phủ và Thông tư số 14/2013/TT-BXD ngày 19/9/2013 của Bộ Xây dựng (đã được thay thế bằng Nghị định số 99/2015/NĐ-CP và Thông tư số 19/2016/T-BXD ngày 30/6/2016 của Bộ Xây dựng) đều có các điều khoản quy định về việc thanh toán tiền mua nhà ở, xử lý đối với trường hợp không thanh toán tiền mua nhà ở theo đúng cam kết hợp đồng đã ký. Do đó, đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Thừa Thiên - Huế đối chiếu quy định pháp luật và hợp đồng mua bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước đã ký kết để giải quyết theo quy định."
}
],
"id": "940",
"is_impossible": false,
"question": "Hướng dẫn xử lý đối với trường hợp vướng mắc trong thực hiện việc bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước"
}
]
}
],
"title": "Hướng dẫn xử lý đối với trường hợp vướng mắc trong thực hiện việc bán nhà ở cũ thuộc sở hữu Nhà nước"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định: Phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng đối với người điều khiển xe ô tô gắn biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tịch thu biển số không đúng quy định và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng. Trên thực tế, nhiều người sử dụng biển số xe giả trùng với biển số xe thật của người khác rồi vi phạm giao thông, dẫn đến chủ xe thật vướng vào những rắc rối pháp lý. Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông mà không xử phạt trực tiếp, lực lượng CSGT sẽ trích xuất dữ liệu để xác định thông tin về phương tiện và chủ phương tiện, từ đó gửi thông báo yêu cầu chủ phương tiện đến trụ sở cơ quan công an để giải quyết vụ việc. Khi chủ phương tiện đến cơ quan công an để giải quyết vụ việc, người có thẩm quyền giải quyết có trách nhiệm xác minh tình tiết vụ việc để xử lý vi phạm hành chính khách quan, đúng đối tượng và đúng quy định của pháp luật. Về phía chủ phương tiện, căn cứ Luật Xử lý vi phạm hành chính, có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính. Khi chủ phương tiện chứng minh được phương tiện của mình không vi phạm mà do đối tượng khác sử dụng biển số giả giống biển số xe của mình thì cơ quan chức năng làm thủ tục hủy quyết định xử phạt, đồng thời truy tìm đối tượng sử dụng biển số xe giả.Ô tô không lưu thông vẫn nhận giấy phạt \"nguội”, phải làm sao?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 139,
"text": "Phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng đối với người điều khiển xe ô tô gắn biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tịch thu biển số không đúng quy định và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng. Trên thực tế, nhiều người sử dụng biển số xe giả trùng với biển số xe thật của người khác rồi vi phạm giao thông, dẫn đến chủ xe thật vướng vào những rắc rối pháp lý. Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông mà không xử phạt trực tiếp, lực lượng CSGT sẽ trích xuất dữ liệu để xác định thông tin về phương tiện và chủ phương tiện, từ đó gửi thông báo yêu cầu chủ phương tiện đến trụ sở cơ quan công an để giải quyết vụ việc. Khi chủ phương tiện đến cơ quan công an để giải quyết vụ việc, người có thẩm quyền giải quyết có trách nhiệm xác minh tình tiết vụ việc để xử lý vi phạm hành chính khách quan, đúng đối tượng và đúng quy định của pháp luật. Về phía chủ phương tiện, căn cứ Luật Xử lý vi phạm hành chính, có quyền tự mình hoặc thông qua người đại diện hợp pháp chứng minh mình không vi phạm hành chính. Khi chủ phương tiện chứng minh được phương tiện của mình không vi phạm mà do đối tượng khác sử dụng biển số giả giống biển số xe của mình thì cơ quan chức năng làm thủ tục hủy quyết định xử phạt, đồng thời truy tìm đối tượng sử dụng biển số xe giả.Ô tô không lưu thông vẫn nhận giấy phạt \"nguội”, phải làm sao?"
}
],
"id": "941",
"is_impossible": false,
"question": "Làm gì khi chủ xe thật bị phạt nguội oan vì xe biển giả?"
}
]
}
],
"title": "Làm gì khi chủ xe thật bị phạt nguội oan vì xe biển giả?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 26/5, Công an tỉnh Phú Yên vẫn đang tạm giam Lê Chí Đạt (SN 1995, thị trấn Củng Sơn, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên) để điều tra về tội giết người. Cơ quan CSĐT Công an tỉnh này cũng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Lê Chí Đạt. Lê Chí Đạt là người điều khiển xe máy trong vụ ẩu đả với tài xế ô tô sau va chạm giao thông khiến nạn nhân tử vong. Sau vụ tai nạn, ông Hoàng dùng gậy bóng chày đánh Đạt thì bị Đạt giật gậy đánh lại dẫn đến tử vong Cụ thể, khoảng 22h30 tối 21/5, ông Lê Minh Hoàng (SN 1969, ở phường 1, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên) điều khiển xe ô tô BKS 78A-091.98 chạy trên đường Lê Duẩn đoạn qua phường 7, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên theo hướng Bắc - Nam. Tin liên quan Thanh niên giật gậy bóng chày đánh tài xế ô tô bị khởi tố tội giết người Khi đến trước số nhà 385 Lê Duẩn xảy ra va chạm với xe máy BKS 78G1-622.04 do Lê Chí Đạt điều khiển. Sau khi va chạm, Đạt ngã xuống đường rồi ngồi trước đầu xe hơi chửi bới ông Hoàng. Lúc này, ông Hoàng mở cốp xe lấy gậy bóng chày (bằng kim loại dài 70,5cm) đánh một cái vào chân Đạt. Bị đánh, Đạt giật lấy gậy bóng chày đánh lại hai cái trúng vùng đầu ông Hoàng khiến nạn nhân ngã xuống đường bất tỉnh. Đạt tiếp tục dùng chân đạp nhiều cái vào vùng cổ ông Hoàng rồi bỏ đi. Đến sáng 23/5, nạn nhân Hoàng tử vong, còn Đạt đến cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Yên đầu thú. Trao đổi với PV Báo Giao thông, luật sư Mai Duy Phước, Công ty Luật MMT & Partners (Đoàn Luật sư TP Đà Nẵng) cho biết, qua quan sát của luật sư, đây là sự việc hết sức đau lòng bởi xuất phát từ va chạm giao thông, các bên không kiềm chế giải quyết đã dẫn đến hậu quả chết người. Xuất phát từ hành vi vi phạm pháp luật trước của người bị hại là dùng gậy đánh vào chân của Đạt. Tuy nhiên, Đạt đã giật lấy được gậy và tấn công ông Hoàng vào vùng trọng yếu (đầu), dẫn đến nạn nhân bất tỉnh ngã xuống. Đạt vẫn không dừng lại mà tiếp tục dùng chân đạp nhiều cái vào cổ (cũng là vùng trọng yếu) làm cho ông Hoàng tử vong sau đó. Vì vậy, hành vi đã thực hiện của Đạt, đã cấu thành đầu đủ của tội Giết người, việc khởi tố của CQĐT về tội danh này là có cơ sở. Đối tượng Lê Chí Đạt đối diện mức án cao nhất là tử hình về tội giết người Theo quy định tại Điều 123, Bộ luật Hình sự 2015 về Tội giết người thì người nào giết người thuộc các trường hợp tại khoản 1 như: có tính chất côn đồ... thì có thể chịu mức hình phạt tù từ 12 - 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình. Về trách nhiệm bồi thường của các bên, luật sư Mai Duy Phước cho biết, trong sự việc này thì nạn nhân là ông Hoàng đã tử vong, tính mạng đã bị xâm phạm. Tại Điều 591, Bộ luật Dân sự 2015; Điều 8 Nghị quyết 02/2022/NQ-HĐTP có quy định hướng dẫn cụ thể các khoản bồi thường thiệt hại do tính mạng bị xâm phạm. Theo đó, người gây ra thiệt hại phải bồi thường cho người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của nạn nhân các khoản như: chi phí hợp lý cho việc mai táng đối với các khoản tiền mua quan tài; chi phí hỏa táng, chôn cất; các vật dụng cần thiết cho việc khâm liệm, khăn tang, hương, nến, hoa, thuê xe tang và các khoản chi khác phục vụ cho việc chôn cất hoặc hỏa táng nạn nhân theo phong tục, tập quán địa phương. Ngoài ra, phải đền bù tiền cấp dưỡng cho những người mà trong trường hợp nạn nhân đang có nghĩa vụ cấp dưỡng. Mức cấp dưỡng căn cứ vào thu nhập, khả năng thực tế của người có nghĩa vụ cấp dưỡng và nhu cầu thiết yếu của người được cấp dưỡng. Không thấp hơn 1 tháng lương tối thiểu vùng tại nơi người được cấp dưỡng đang cư trú cho mỗi tháng. Ngoài ra, người vi phạm còn phải bồi thường một khoản tiền khác để bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại. Mức bồi thường bù đắp tổn thất về tinh thần do các bên thỏa thuận; nếu không thỏa thuận được thì mức tối đa cho một người có tính mạng bị xâm phạm không quá một trăm lần mức lương cơ sở do Nhà nước quy định.Vụ tài xế xe hơi bị đánh sau tai nạn ở Phú Yên: Nạn nhân đã tử vong",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2320,
"text": "có tính chất côn đồ... thì có thể chịu mức hình phạt tù từ 12 - 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình. Về trách nhiệm bồi thường của các bên, luật sư Mai Duy Phước cho biết, trong sự việc này thì nạn nhân là ông Hoàng đã tử vong, tính mạng đã bị xâm phạm. Tại Điều 591, Bộ luật Dân sự 2015; Điều 8 Nghị quyết 02/2022/NQ-HĐTP có quy định hướng dẫn cụ thể các khoản bồi thường thiệt hại do tính mạng bị xâm phạm. Theo đó, người gây ra thiệt hại phải bồi thường cho người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của nạn nhân các khoản như: chi phí hợp lý cho việc mai táng đối với các khoản tiền mua quan tài; chi phí hỏa táng, chôn cất; các vật dụng cần thiết cho việc khâm liệm, khăn tang, hương, nến, hoa, thuê xe tang và các khoản chi khác phục vụ cho việc chôn cất hoặc hỏa táng nạn nhân theo phong tục, tập quán địa phương. Ngoài ra, phải đền bù tiền cấp dưỡng cho những người mà trong trường hợp nạn nhân đang có nghĩa vụ cấp dưỡng. Mức cấp dưỡng căn cứ vào thu nhập, khả năng thực tế của người có nghĩa vụ cấp dưỡng và nhu cầu thiết yếu của người được cấp dưỡng. Không thấp hơn 1 tháng lương tối thiểu vùng tại nơi người được cấp dưỡng đang cư trú cho mỗi tháng. Ngoài ra, người vi phạm còn phải bồi thường một khoản tiền khác để bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại. Mức bồi thường bù đắp tổn thất về tinh thần do các bên thỏa thuận; nếu không thỏa thuận được thì mức tối đa cho một người có tính mạng bị xâm phạm không quá một trăm lần mức lương cơ sở do Nhà nước quy định.Vụ tài xế xe hơi bị đánh sau tai nạn ở Phú Yên: Nạn nhân đã tử vong"
}
],
"id": "942",
"is_impossible": false,
"question": "Đánh chết người sau tai nạn ở Phú Yên: Đối tượng đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Đánh chết người sau tai nạn ở Phú Yên: Đối tượng đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) – Mới đây, Bộ Xây dựng nhận được văn bản của UBND tỉnh Kon Tum về việc xin hướng dẫn xác định phạm vi, ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng. Việc xác định ranh giới dự án dựa trên cơ sở Quy hoạch phân khu khu vực phía Đông Nam đô thị Konplông đã được phê duyệt tại Quyết định số 1633/QĐ-UBND ngày 30/12/2016 (ảnh: kontum.gov.vn). Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Khoản 4 Điều 29 Luật Quy hoạch đô thị năm 2009 có quy định “Đồ án quy hoạch phân khu đã được phê duyệt là cơ sở để xác định các dự án đầu tư xây dựng trong đô thị và lập quy hoạch chi tiết”. Theo đó, việc xác định ranh giới dự án dựa trên cơ sở Quy hoạch phân khu khu vực phía Đông Nam đô thị Konplông đã được phê duyệt tại Quyết định số 1633/QĐ-UBND ngày 30/12/2016. UBND tỉnh Kon Tum cần rà soát, đánh giá về phạm vi, ranh giới đề xuất của dự án phù hợp với Quy hoạch phân khu đã được phê duyệt, đảm bảo sự thống nhất giữa các cấp độ quy hoạch đô thị. Đối với diện tích 46,43ha diện tích rừng tự nhiên trong ranh giới đề xuất thực hiện dự án, UBND tỉnh Kon Tum cần rà soát, thực hiện theo các quy định pháp luật về lâm nghiệp, không đề xuất sử dụng diện tích rừng tự nhiên để phát triển dự án đầu tư xây dựng theo quy định tại khoản 2 Điều 14 Luật Lâm nghiệp năm 2017.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 330,
"text": "kontum.gov.vn). Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Khoản 4 Điều 29 Luật Quy hoạch đô thị năm 2009 có quy định “Đồ án quy hoạch phân khu đã được phê duyệt là cơ sở để xác định các dự án đầu tư xây dựng trong đô thị và lập quy hoạch chi tiết”. Theo đó, việc xác định ranh giới dự án dựa trên cơ sở Quy hoạch phân khu khu vực phía Đông Nam đô thị Konplông đã được phê duyệt tại Quyết định số 1633/QĐ-UBND ngày 30/12/2016. UBND tỉnh Kon Tum cần rà soát, đánh giá về phạm vi, ranh giới đề xuất của dự án phù hợp với Quy hoạch phân khu đã được phê duyệt, đảm bảo sự thống nhất giữa các cấp độ quy hoạch đô thị. Đối với diện tích 46,43ha diện tích rừng tự nhiên trong ranh giới đề xuất thực hiện dự án, UBND tỉnh Kon Tum cần rà soát, thực hiện theo các quy định pháp luật về lâm nghiệp, không đề xuất sử dụng diện tích rừng tự nhiên để phát triển dự án đầu tư xây dựng theo quy định tại khoản 2 Điều 14 Luật Lâm nghiệp năm 2017."
}
],
"id": "943",
"is_impossible": false,
"question": "Hướng dẫn xác định phạm vi, ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Hướng dẫn xác định phạm vi, ranh giới thực hiện dự án đầu tư xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa có Công văn 1600/BXD-QLN gửi Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng về việc quản lý vận hành chung cư thuộc sở hữu Nhà nước trên địa bàn thành phố Hải Phòng. Chung cư HH3-HH4 Đồng Quốc Bình, quận Ngô Quyền. Theo đó, tại khoản 2 Điều 105 của Luật Nhà ở 2014 đã quy định cụ thể về điều kiện, chức năng, năng lực của đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư. Tại khoản 4 Điều 39 của Nghị định số 99/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Nhà ở (gọi tắt là Nghị định số 99/2015/NĐ-CP) quy định đơn vị quản lý vận hành nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước là tổ chức hoặc doanh nghiệp có chức năng, năng lực chuyên môn về quản lý, vận hành nhà ở. Tại khoản 2 Điều 40 của Nghị định số 99/2015/NĐ-CP quy định UBND cấp tỉnh (là đại diện chủ sở hữu đối với các loại nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước được giao quản lý trên địa bàn) hoặc Sở Xây dựng (nếu được giao) thực hiện việc lựa chọn đơn vị quản lý vận hành nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước. Theo quy định tại khoản 4 Điều 2 của Thông tư số 06/2019/TT-BXD ngày 31/10/2019 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến quản lý, sử dụng nhà chung cư (gọi tắt là Thông tư số 06/2019/TT-BXD) thì mỗi tòa nhà chung cư chỉ có 01 đơn vị quản lý vận hành; đồng thời, tại khoản 6 Điều 2 của Thông tư này cũng đã quy định việc đăng tải thông tin của đơn vị quản lý vận hành trên cổng thông tin của Sở Xây dựng hoặc Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản được thực hiện theo nhu cầu của đơn vị quản lý vận hành. Do vậy, đề nghị Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng đối chiếu các quy định của pháp luật nêu trên với trường hợp cụ thể tại nhà chung cư HH3-HH4 Đồng Quốc Bình, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng để thực hiện việc quản lý, vận hành nhà chung cư này theo đúng quy định.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa có Công văn 1600/BXD-QLN gửi Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng về việc quản lý vận hành chung cư thuộc sở hữu Nhà nước trên địa bàn thành phố Hải Phòng. Chung cư HH3-HH4 Đồng Quốc Bình, quận Ngô Quyền. Theo đó, tại khoản 2 Điều 105 của Luật Nhà ở 2014 đã quy định cụ thể về điều kiện, chức năng, năng lực của đơn vị quản lý vận hành nhà chung cư. Tại khoản 4 Điều 39 của Nghị định số 99/2015/NĐ-CP ngày 20/10/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Nhà ở (gọi tắt là Nghị định số 99/2015/NĐ-CP) quy định đơn vị quản lý vận hành nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước là tổ chức hoặc doanh nghiệp có chức năng, năng lực chuyên môn về quản lý, vận hành nhà ở. Tại khoản 2 Điều 40 của Nghị định số 99/2015/NĐ-CP quy định UBND cấp tỉnh (là đại diện chủ sở hữu đối với các loại nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước được giao quản lý trên địa bàn) hoặc Sở Xây dựng (nếu được giao) thực hiện việc lựa chọn đơn vị quản lý vận hành nhà ở thuộc sở hữu Nhà nước. Theo quy định tại khoản 4 Điều 2 của Thông tư số 06/2019/TT-BXD ngày 31/10/2019 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến quản lý, sử dụng nhà chung cư (gọi tắt là Thông tư số 06/2019/TT-BXD) thì mỗi tòa nhà chung cư chỉ có 01 đơn vị quản lý vận hành; đồng thời, tại khoản 6 Điều 2 của Thông tư này cũng đã quy định việc đăng tải thông tin của đơn vị quản lý vận hành trên cổng thông tin của Sở Xây dựng hoặc Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản được thực hiện theo nhu cầu của đơn vị quản lý vận hành. Do vậy, đề nghị Sở Xây dựng thành phố Hải Phòng đối chiếu các quy định của pháp luật nêu trên với trường hợp cụ thể tại nhà chung cư HH3-HH4 Đồng Quốc Bình, quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng để thực hiện việc quản lý, vận hành nhà chung cư này theo đúng quy định."
}
],
"id": "944",
"is_impossible": false,
"question": "Hướng dẫn quản lý vận hành chung cư thuộc sở hữu Nhà nước trên địa bàn thành phố Hải Phòng"
}
]
}
],
"title": "Hướng dẫn quản lý vận hành chung cư thuộc sở hữu Nhà nước trên địa bàn thành phố Hải Phòng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ngày 7/9/2021, Bộ Xây dựng đã ban hành Văn bản 05/VBHN-BXD hợp nhất Thông tư ban hành quy chế quản lý, sử dụng nhà chung cư. Bà Nguyễn Thị Đức (Thành phố Hồ Chí Minh) hỏi, có được sử dụng văn bản này để làm căn cứ pháp lý khi trích dẫn vào văn bản không? Cách trích dẫn như thế nào là đúng quy định? Văn bản hợp nhất được sử dụng chính thức trong việc áp dụng và thi hành pháp luật. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Tại Điều 4 Pháp lệnh số 01/2012/UBTVQH13 ngày 22/3/2012 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về hợp nhất văn bản quy phạm pháp luật quy định: \"Văn bản hợp nhất được sử dụng chính thức trong việc áp dụng và thi hành pháp luật\". Tại Điều 4 Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật số 80/2015/QH13, Khoản 1 Điều 1 Luật số 63/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã quy định hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật. Tại Điều 75 Nghị định số 34/2016/NĐ-CP ngày 14/5/2016 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật (được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 16 Điều 1 Nghị định số 154/2020/NĐ-CP ngày 31/12/2020) đã quy định về kỹ thuật viện dẫn văn bản quy phạm pháp luật. Đề nghị bà đối chiếu trường hợp cụ thể của mình với các quy định của pháp luật nêu trên để thực hiện.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 436,
"text": "Tại Điều 4 Pháp lệnh số 01/2012/UBTVQH13 ngày 22/3/2012 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về hợp nhất văn bản quy phạm pháp luật quy định: \"Văn bản hợp nhất được sử dụng chính thức trong việc áp dụng và thi hành pháp luật\". Tại Điều 4 Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật số 80/2015/QH13, Khoản 1 Điều 1 Luật số 63/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật đã quy định hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật. Tại Điều 75 Nghị định số 34/2016/NĐ-CP ngày 14/5/2016 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật (được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 16 Điều 1 Nghị định số 154/2020/NĐ-CP ngày 31/12/2020) đã quy định về kỹ thuật viện dẫn văn bản quy phạm pháp luật. Đề nghị bà đối chiếu trường hợp cụ thể của mình với các quy định của pháp luật nêu trên để thực hiện."
}
],
"id": "945",
"is_impossible": false,
"question": "Văn bản hợp nhất có được dùng làm căn cứ pháp lý?"
}
]
}
],
"title": "Văn bản hợp nhất có được dùng làm căn cứ pháp lý?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 17/5, Cơ quan chức năng quận Hoàn Kiếm (TP Hà Nội) đã xác định được danh tính 2 người khỏa thân, tắm ở hồ Gươm là nam giới. Danh tính 2 người này được xác định là B.V.Đ. (SN 2001, trú tại Mê Linh, Hà Nội) và B.Đ.M.N. (SN 2006, trú ở Lập Thạch, Vĩnh Phúc), cùng là nhân viên quán ăn trên địa bàn phường Hàng Bông, quận Hoàn Kiếm. Hình ảnh 2 người khỏa thân, tắm ở hồ Gươm gây phản cảm Theo báo cáo, khoảng 5h ngày 16/5, khi hết giờ làm nên 2 người này ra khu vực hồ Gươm để chơi. Tại đây, 2 thiếu niên này đã dùng áo trùm đầu rồi nhảy xuống hồ Gươm để ngâm mình. Ngay sau khi được người dân phát hiện và can ngăn thì 2 người này đã lên bờ và rời đi. Hiện các cơ quan chức năng của quận Hoàn Kiếm lập hồ sơ xử lý 2 người này theo quy định của pháp luật. Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng Luật sư Chính pháp, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, hình ảnh sự việc là phản cảm nên cơ quan chức năng sẽ vào cuộc xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng Luật sư Chính pháp, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) \"Hành vi của 2 người này có thể sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại khoản 5, điều 7, Nghị định 144/2021/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội với mức phạt có thể tới 8 triệu đồng nếu hành vi được xác định là có hành vi \"khiêu dâm, kích dục nơi công cộng\", ông Cường nói. Tiến sĩ Đặng Văn Cường cũng cho biết, nếu hình ảnh được xác định chưa đến mức phản cảm, không có mục đích khiêu dâm, kích dục, thể hiện hành vi có tính chất dâm ô hoặc có những mục đích phi nhân đạo khác thì có thể nhắc nhở, yêu cầu người đã đăng ảnh gỡ ảnh và cam kết không vi phạm. Trao đổi với PV Báo Giao thông, Đại uý Ngô Quang Phúc, Trưởng Công an phường Hàng Bạc (quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) cho biết, Công an phường Hàng Bạc đã có văn bản tham mưu UBND phường Hàng Bạc để xử lý hành vi của 2 thanh niên này. Được biết, Công an phường Hàng Bạc đã gửi văn bản sang UBND phường để tham mưu UBND tiến hành xử phạt hành vi tắm ở hồ Gươm của 2 thanh niên này. Theo đề xuất, hai thanh niên bị lập biên bản xử phạt về hành vi làm ô uế di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh. Mức xử phạt đối với hành vi này là từ 1 -3 triệu đồng. Tại khoản 5, điều 7, Nghị định 144/2021/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội quy định phạt tiền từ 5 - 8 triệu đồng đối với một trong những hành vi sau đây: a) Cố ý gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của người khác nhưng không bị truy cứu trách nhiệm hình sự; b) Gây rối trật tự công cộng mà có mang theo các loại vũ khí thô sơ, công cụ hỗ trợ hoặc công cụ, đồ vật, phương tiện khác có khả năng sát thương; c) Quay phim, chụp ảnh, vẽ sơ đồ địa điểm cấm, khu vực cấm liên quan đến quốc phòng, an ninh; d) Dâm ô đối với người dưới 16 tuổi nhưng không bị truy cứu trách nhiệm hình sự; đ) Sàm sỡ, quấy rối tình dục; e) Khiêu dâm, kích dục ở nơi công cộng. Lộ danh tính 2 người khoả thân, tắm ở hồ Gươm, bất ngờ không phải là cô gái",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2467,
"text": "a) Cố ý gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của người khác nhưng không bị truy cứu trách nhiệm hình sự; b) Gây rối trật tự công cộng mà có mang theo các loại vũ khí thô sơ, công cụ hỗ trợ hoặc công cụ, đồ vật, phương tiện khác có khả năng sát thương; c) Quay phim, chụp ảnh, vẽ sơ đồ địa điểm cấm, khu vực cấm liên quan đến quốc phòng, an ninh; d) Dâm ô đối với người dưới 16 tuổi nhưng không bị truy cứu trách nhiệm hình sự; đ) Sàm sỡ, quấy rối tình dục; e) Khiêu dâm, kích dục ở nơi công cộng. Lộ danh tính 2 người khoả thân, tắm ở hồ Gươm, bất ngờ không phải là cô gái"
}
],
"id": "946",
"is_impossible": false,
"question": "Hai người khoả thân tắm ở hồ Gươm có thể bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Hai người khoả thân tắm ở hồ Gươm có thể bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Công ty ông Lê Văn Đức là chủ đầu tư dự án khu công nghiệp, được UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch phân khu 1/2.000 với diện tích 280 ha. Quyết định phê duyệt có các phân khu chức năng, một trong số đó có phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp quy mô 8 ha, quy định về chiều cao xây dựng công trình trung bình 5 tầng. Căn cứ xác định tầng cao trung bình của công trình xây dựng. Với mô hình chủ đầu tư dự án khu công nghiệp, công ty ông Đức cho thuê lại đất tại phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp cho nhiều nhà đầu tư (đây là nhà đầu tư thứ cấp, tất cả đều có diện tích thuê dưới 2 ha). Hiện nay một trong số công trình dưới 5 tầng đã được cấp phép xây dựng (1-3 tầng), nhưng có một số nhà đầu tư xin phép xây dựng tòa nhà 12 tầng thì gặp khó khăn trong quá trình xin phép đầu tư và xây dựng (nguyên nhân là lớn hơn chiều cao trung bình 5 tầng theo quyết định của UBND tỉnh). Điều 25 Luật Xây dựng quy định các cấp độ quy hoạch khu chức năng; Khoản 5 Điều 10 Nghị định số 44/2015/NĐ-CP quy định đối với dự án quy mô dưới 05 ha; tại Mục 5 của Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4449:1987 về quy hoạch xây dựng đô thị - tiêu chuẩn thiết kế có hướng dẫn cách xác định tầng cao trung bình. Tổng hợp các văn bản trên, theo nhận định của công ty thì để cấp phép đầu tư xây dựng, nhà đầu tư chỉ cần lập bản vẽ tổng mặt bằng, phương án kiến trúc công trình, giải pháp về hạ tầng kỹ thuật để trình cơ quan quản lý địa phương xem xét, đánh giá sự phù hợp tầng cao trung bình cả khu bảo đảm là 5 tầng và các chỉ tiêu khác, sau đó cơ quan quản lý địa phương xem xét đồng ý cấp đầu tư và xây dựng. Nhưng hiện tại cơ quan quản lý xây dựng tại địa phương đề xuất công ty ông Đức điều chỉnh quy hoạch phân khu để làm cơ sở xây dựng các công trình lớn hơn 5 tầng trong phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp. Ông Đức đề nghị Bộ Xây dựng trả lời để công ty hướng dẫn cho nhà đầu tư thứ cấp xây dựng các công trình có số tầng lớn hơn số tầng cao trung bình trong phân khu chức năng và quy mô dưới 5 ha. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Để trả lời câu hỏi này, cần xem đầy đủ thuyết minh và bản vẽ quy hoạch chung, quy hoạch phân khu liên quan, nhằm làm rõ rằng ngoài quy định về tầng cao trung bình như nêu trong câu hỏi, còn có thêm quy định nào khác hay không (mật độ xây dựng tối đa, hệ số sử dụng đất tối đa, tầng cao tối đa…). Tầng cao trung bình của 1 ô đất bằng tổng diện tích sàn xây dựng chia cho diện tích xây dựng công trình. Việc xây dựng công trình 12 tầng trong một quần thể nhiều công trình vẫn có thể đáp ứng chỉ tiêu tầng cao trung bình là 5 tầng. Trường hợp này được hiểu là thửa đất xây dựng công trình 12 tầng có tầng cao trung bình lớn hơn 5 tầng. Chủ đầu tư đề xuất xây dựng công trình 12 tầng cần cung cấp giải trình, làm rõ việc nếu xây dựng công trình với quy mô như vậy vẫn bảo đảm tuân thủ đúng quy định pháp luật, quy chuẩn và các quy hoạch liên quan, và không ảnh hưởng đến quyền phát triển của các chủ đầu tư khác trên lô đất. Ví dụ, chứng minh rẳng các thửa đất đã được xây dựng trong phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp quy mô 8 ha không sử dụng hết diện tích sàn mà họ được phép xây dựng, vì vậy có thể chuyển tính diện tích sàn chưa dùng đó sang cho dự án 12 tầng. Trong trường hợp chứng minh được điều nêu trên với chính quyền địa phương, và đạt được văn bản chủ trương cho phép lập quy hoạch chi tiết, thì chủ đầu tư có thể lập \"quy hoạch chi tiết rút gọn\" theo quy định tại Điều 13 Thông tư số 04/2022/TT-BXD ngày 24/10/2022 của Bộ Xây dựng quy định về hồ sơ nhiệm vụ và hồ sơ đồ án quy hoạch xây dựng vùng liên huyện, quy hoạch xây dựng vùng huyện, quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng khu chức năng và quy hoạch nông thôn. Trong trường hợp quy hoạch phân khu liên quan có các quy định khiến cho việc xây dựng công trình cao tầng là bất khả thi, ví dụ có quy định về tầng cao tối đa, chiều cao tối đa, hệ số sử dụng đất tối đa… đối với ô đất mà qua tính toán cho thấy, không thể gia tăng lượng sàn đến 12 tầng, thì chủ đầu tư cần đề xuất điều chỉnh cục bộ hoặc điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu, tùy theo mức độ ảnh hưởng của công trình.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1105,
"text": "1987 về quy hoạch xây dựng đô thị - tiêu chuẩn thiết kế có hướng dẫn cách xác định tầng cao trung bình. Tổng hợp các văn bản trên, theo nhận định của công ty thì để cấp phép đầu tư xây dựng, nhà đầu tư chỉ cần lập bản vẽ tổng mặt bằng, phương án kiến trúc công trình, giải pháp về hạ tầng kỹ thuật để trình cơ quan quản lý địa phương xem xét, đánh giá sự phù hợp tầng cao trung bình cả khu bảo đảm là 5 tầng và các chỉ tiêu khác, sau đó cơ quan quản lý địa phương xem xét đồng ý cấp đầu tư và xây dựng. Nhưng hiện tại cơ quan quản lý xây dựng tại địa phương đề xuất công ty ông Đức điều chỉnh quy hoạch phân khu để làm cơ sở xây dựng các công trình lớn hơn 5 tầng trong phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp. Ông Đức đề nghị Bộ Xây dựng trả lời để công ty hướng dẫn cho nhà đầu tư thứ cấp xây dựng các công trình có số tầng lớn hơn số tầng cao trung bình trong phân khu chức năng và quy mô dưới 5 ha. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Để trả lời câu hỏi này, cần xem đầy đủ thuyết minh và bản vẽ quy hoạch chung, quy hoạch phân khu liên quan, nhằm làm rõ rằng ngoài quy định về tầng cao trung bình như nêu trong câu hỏi, còn có thêm quy định nào khác hay không (mật độ xây dựng tối đa, hệ số sử dụng đất tối đa, tầng cao tối đa…). Tầng cao trung bình của 1 ô đất bằng tổng diện tích sàn xây dựng chia cho diện tích xây dựng công trình. Việc xây dựng công trình 12 tầng trong một quần thể nhiều công trình vẫn có thể đáp ứng chỉ tiêu tầng cao trung bình là 5 tầng. Trường hợp này được hiểu là thửa đất xây dựng công trình 12 tầng có tầng cao trung bình lớn hơn 5 tầng. Chủ đầu tư đề xuất xây dựng công trình 12 tầng cần cung cấp giải trình, làm rõ việc nếu xây dựng công trình với quy mô như vậy vẫn bảo đảm tuân thủ đúng quy định pháp luật, quy chuẩn và các quy hoạch liên quan, và không ảnh hưởng đến quyền phát triển của các chủ đầu tư khác trên lô đất. Ví dụ, chứng minh rẳng các thửa đất đã được xây dựng trong phân khu chức năng hành chính – dịch vụ tổng hợp quy mô 8 ha không sử dụng hết diện tích sàn mà họ được phép xây dựng, vì vậy có thể chuyển tính diện tích sàn chưa dùng đó sang cho dự án 12 tầng. Trong trường hợp chứng minh được điều nêu trên với chính quyền địa phương, và đạt được văn bản chủ trương cho phép lập quy hoạch chi tiết, thì chủ đầu tư có thể lập \"quy hoạch chi tiết rút gọn\" theo quy định tại Điều 13 Thông tư số 04/2022/TT-BXD ngày 24/10/2022 của Bộ Xây dựng quy định về hồ sơ nhiệm vụ và hồ sơ đồ án quy hoạch xây dựng vùng liên huyện, quy hoạch xây dựng vùng huyện, quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng khu chức năng và quy hoạch nông thôn. Trong trường hợp quy hoạch phân khu liên quan có các quy định khiến cho việc xây dựng công trình cao tầng là bất khả thi, ví dụ có quy định về tầng cao tối đa, chiều cao tối đa, hệ số sử dụng đất tối đa… đối với ô đất mà qua tính toán cho thấy, không thể gia tăng lượng sàn đến 12 tầng, thì chủ đầu tư cần đề xuất điều chỉnh cục bộ hoặc điều chỉnh tổng thể quy hoạch phân khu, tùy theo mức độ ảnh hưởng của công trình."
}
],
"id": "947",
"is_impossible": false,
"question": "Căn cứ xác định tầng cao trung bình của công trình xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Căn cứ xác định tầng cao trung bình của công trình xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Thông tư 65/2020/TT-BCA quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và trình tự tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ của CSGT quy định: CSGT có quyền lập chốt xử lý các vi phạm nói chung tại bất cứ nơi nào có sự tham gia giao thông nhưng phải theo kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Cùng với đó, khi lập chốt để xử lý thì tại trạm CSGT phải lắp đặt, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ ghi hình khu vực kiểm soát. Trong trường hợp chốt trên đường giao thông thì phải lựa chọn địa điểm, mặt đường rộng, thoáng, không che khuất tầm nhìn và đúng quy định của pháp luật. Khi kiểm soát vào buổi tối, ban đêm phải có đèn chiếu sáng và bảo đảm đủ ánh sáng. Khoản 2, Điều 16, Mục 2, Chương III Thông tư 65/2020/TT-BCA có quy định việc dừng, kiểm soát phương tiện giao thông phải bảo đảm các yêu cầu an toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Đặt rào chắn bằng các cọc tiêu hình chóp nón hoặc dây căng dọc theo chiều đường ở phần đường, làn đường sát lề đường hoặc vỉa hè để hình thành khu vực bảo đảm trật tự ATGT theo quy định của Bộ Công an về thực hiện dân chủ trong công tác bảo đảm trật tự ATGT. Chiều dài đoạn rào chắn tối thiểu 100m đối với đường cao tốc, 50m đối với quốc lộ và 30m đối với đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường xã và đường chuyên dụng.Xe nổ lốp tông 2 người tử vong: Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 174,
"text": "CSGT có quyền lập chốt xử lý các vi phạm nói chung tại bất cứ nơi nào có sự tham gia giao thông nhưng phải theo kế hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Cùng với đó, khi lập chốt để xử lý thì tại trạm CSGT phải lắp đặt, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ ghi hình khu vực kiểm soát. Trong trường hợp chốt trên đường giao thông thì phải lựa chọn địa điểm, mặt đường rộng, thoáng, không che khuất tầm nhìn và đúng quy định của pháp luật. Khi kiểm soát vào buổi tối, ban đêm phải có đèn chiếu sáng và bảo đảm đủ ánh sáng. Khoản 2, Điều 16, Mục 2, Chương III Thông tư 65/2020/TT-BCA có quy định việc dừng, kiểm soát phương tiện giao thông phải bảo đảm các yêu cầu an toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Đặt rào chắn bằng các cọc tiêu hình chóp nón hoặc dây căng dọc theo chiều đường ở phần đường, làn đường sát lề đường hoặc vỉa hè để hình thành khu vực bảo đảm trật tự ATGT theo quy định của Bộ Công an về thực hiện dân chủ trong công tác bảo đảm trật tự ATGT. Chiều dài đoạn rào chắn tối thiểu 100m đối với đường cao tốc, 50m đối với quốc lộ và 30m đối với đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường xã và đường chuyên dụng.Xe nổ lốp tông 2 người tử vong: Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?"
}
],
"id": "948",
"is_impossible": false,
"question": "CSGT được lập chốt kiểm tra nồng độ cồn khi nào?"
}
]
}
],
"title": "CSGT được lập chốt kiểm tra nồng độ cồn khi nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) – Mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Công ty Cổ phần phát triển nhà Phong Phú – Daewon – Thủ Đức về việc giải thích đối với quy định thiết kế đảm bảo an toàn cháy cho trường học theo QCVN 06:2022/BXD. Thiết kế đảm bảo an toàn cháy cho công trình trường học phải tuân thủ QCVN 06:2022/BXD. Trước đó, Công ty Cổ phần phát triển nhà Phong Phú – Daewon – Thủ Đức có văn bản xin ý kiến về giải pháp đảm bảo an toàn cháy cho Công trình Nhà trẻ - Mẫu giáo tại số 378 phố Minh Khai, phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Theo Bộ Xây dựng, trong QCVN 06:2022/BXD đã quy định điều kiện chuyển tiếp tại điểm 7.1. Vì vậy hồ sơ thiết kế xây dựng, đang thẩm duyệt theo phiên bản quy chuẩn nào, vẫn tiếp tục áp dụng theo phiên bản đó, đảm bảo nguyên tắc không hồi tố. Trường hợp Chủ đầu tư muốn áp dụng một số nội dung tại phiên bản quy chuẩn mới trong hồ sơ thiết kế, cần phải xem xét để không ảnh hưởng đến kết cấu và các giải pháp cứu nạn, thoát nạn và các yếu tố an toàn khác của toàn bộ công trình. Số tầng cao, chiều cao của công trình phải được xác định trong đồ án Quy hoạch xây dựng, đảm bảo phù hợp các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc của khu vực. Bên cạnh đó, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà và công trình QCVN 06:2022/BXD chỉ quy định các điều kiện kỹ thuật, trong đó có mục đích đảm bảo an toàn cho người (thoát nạn, cứu nạn, hoặc trú ẩn tạm thời trong suốt thời gian theo thiết kế) khi có cháy xảy ra. Với công trình trường học, đối tượng cần được bảo vệ đầu tiên là học sinh thì phải được bố trí ở chiều cao (m) hoặc số tầng tối đa theo quy định tại Phụ lục H (Bảng H5, đối với Nhà trẻ, mẫu giáo, mầm non (nhóm F1.1); Phụ lục H6, Nhà của trường học phổ thông (nhóm F4.1) và nhà ngủ của các trường nội trú (nhóm F1.1). Trường hợp trường học được thiết kế với số tầng (hoặc chiều cao) cao hơn quy định nêu trên, cần được thiết kế phân khoang cháy. Khi đó, khoang cháy cho việc bố trí chức năng dành cho học sinh phải được tính toán, xác định đúng với từng nhóm đối tượng được quy định tại các Phụ lục nêu trên. Công ty căn cứ tình hình thực tế, triển khai thiết kế đảm bảo tuân thủ đúng pháp luật, trình cơ quan chuyên môn có thẩm quyền xem xét, giải quyết.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 206,
"text": "2022/BXD. Thiết kế đảm bảo an toàn cháy cho công trình trường học phải tuân thủ QCVN 06:2022/BXD. Trước đó, Công ty Cổ phần phát triển nhà Phong Phú – Daewon – Thủ Đức có văn bản xin ý kiến về giải pháp đảm bảo an toàn cháy cho Công trình Nhà trẻ - Mẫu giáo tại số 378 phố Minh Khai, phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Theo Bộ Xây dựng, trong QCVN 06:2022/BXD đã quy định điều kiện chuyển tiếp tại điểm 7.1. Vì vậy hồ sơ thiết kế xây dựng, đang thẩm duyệt theo phiên bản quy chuẩn nào, vẫn tiếp tục áp dụng theo phiên bản đó, đảm bảo nguyên tắc không hồi tố. Trường hợp Chủ đầu tư muốn áp dụng một số nội dung tại phiên bản quy chuẩn mới trong hồ sơ thiết kế, cần phải xem xét để không ảnh hưởng đến kết cấu và các giải pháp cứu nạn, thoát nạn và các yếu tố an toàn khác của toàn bộ công trình. Số tầng cao, chiều cao của công trình phải được xác định trong đồ án Quy hoạch xây dựng, đảm bảo phù hợp các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc của khu vực. Bên cạnh đó, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về An toàn cháy cho nhà và công trình QCVN 06:2022/BXD chỉ quy định các điều kiện kỹ thuật, trong đó có mục đích đảm bảo an toàn cho người (thoát nạn, cứu nạn, hoặc trú ẩn tạm thời trong suốt thời gian theo thiết kế) khi có cháy xảy ra. Với công trình trường học, đối tượng cần được bảo vệ đầu tiên là học sinh thì phải được bố trí ở chiều cao (m) hoặc số tầng tối đa theo quy định tại Phụ lục H (Bảng H5, đối với Nhà trẻ, mẫu giáo, mầm non (nhóm F1.1); Phụ lục H6, Nhà của trường học phổ thông (nhóm F4.1) và nhà ngủ của các trường nội trú (nhóm F1.1). Trường hợp trường học được thiết kế với số tầng (hoặc chiều cao) cao hơn quy định nêu trên, cần được thiết kế phân khoang cháy. Khi đó, khoang cháy cho việc bố trí chức năng dành cho học sinh phải được tính toán, xác định đúng với từng nhóm đối tượng được quy định tại các Phụ lục nêu trên. Công ty căn cứ tình hình thực tế, triển khai thiết kế đảm bảo tuân thủ đúng pháp luật, trình cơ quan chuyên môn có thẩm quyền xem xét, giải quyết."
}
],
"id": "949",
"is_impossible": false,
"question": "Nguyên tắc thiết kế giải pháp đảm bảo an toàn cháy cho trường học"
}
]
}
],
"title": "Nguyên tắc thiết kế giải pháp đảm bảo an toàn cháy cho trường học"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định có 5 loại xe được ưu tiên, gồm có: Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có Cảnh sát dẫn đường; xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu; xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật; đoàn xe tang. Nghị định 109/2009/NĐ-CP ngày 1/12/2009 của Chính phủ quy định về tín hiệu của xe được quyền ưu tiên quy định thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, gồm có: Còi phát tín hiệu ưu tiên; cờ hiệu ưu tiên; đèn phát tín hiệu ưu tiên. Trường hợp người điều khiển xe ô tô không được quyền ưu tiên mà lắp đặt, sử dụng các thiết bị phát tín hiệu ưu tiên nêu trên thì sẽ bị xử phạt theo Điều 5 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP. Cụ thể, hành vi sau sẽ bị phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng: Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định.Tự ý thay đổi kết cấu phương tiện, xử lý thế nào?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 78,
"text": "Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có Cảnh sát dẫn đường; xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu; xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật; đoàn xe tang. Nghị định 109/2009/NĐ-CP ngày 1/12/2009 của Chính phủ quy định về tín hiệu của xe được quyền ưu tiên quy định thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, gồm có: Còi phát tín hiệu ưu tiên; cờ hiệu ưu tiên; đèn phát tín hiệu ưu tiên. Trường hợp người điều khiển xe ô tô không được quyền ưu tiên mà lắp đặt, sử dụng các thiết bị phát tín hiệu ưu tiên nêu trên thì sẽ bị xử phạt theo Điều 5 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP. Cụ thể, hành vi sau sẽ bị phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng: Xe được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên không đúng quy định hoặc sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên mà không có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng không còn giá trị sử dụng theo quy định.Tự ý thay đổi kết cấu phương tiện, xử lý thế nào?"
}
],
"id": "950",
"is_impossible": false,
"question": "Xe tự ý lắp còi ủ, đèn ưu tiên bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Xe tự ý lắp còi ủ, đèn ưu tiên bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ông Mai Ngọc Đức (Đồng Nai) \"sở hữu\" thửa đất 300m2. Mục đích sử dụng 200m2 là đất ở tại đô thị và có 100m2 phù hợp quy hoạch đất ở hiện hữu cải tạo chỉnh trang. Quy định về mật độ xây dựng được căn cứ trên đồ án quy hoạch và được quản lý bởi chính quyền địa phương. Ông Đức hỏi, mật độ xây dựng của ông là bao nhiêu? Mật độ xây dựng được tính trên toàn thửa đất, trên diện tích đất ở tại đô thị hay trên diện tích phù hợp quy hoạch đất ở hiện hữu cải tạo chỉnh trang? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Câu hỏi đặt ra cần được làm rõ thêm vì có nhiều cách hiểu nếu chỉ dựa trên thông tin nêu trong câu hỏi. Cụ thể như, loại giấy tờ \"sở hữu\" mà ông Đức đề cập là giấy tờ gì? Trong 300m2 nói trên có 200m2 thuộc loại đất ở tại đô thị được hiểu là quy định nằm trong giấy tờ thuộc \"sở hữu\" của ông hay căn cứ bản đồ sử dụng đất mà địa phương ban hành chính thức? Người sử dụng đất có bản đồ trích lục chỉ rõ nó nằm đâu trên thửa đất 300m2 hay không? 100m2 được ông đề cập là \"phù hợp với quy hoạch đất ở hiện hữu cải tạo chỉnh trang\" là phù hợp với quy hoạch đô thị ở cấp nào, quy hoạch chung, quy hoạch phân khu hay quy hoạch chi tiết? Để trả lời câu hỏi này, Bộ Xây dựng cần đặt giả định như sau (hình vẽ): Hình vẽ giả định. Ông Đức đang sở hữu Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất một thửa đất ở rộng 300m2, trong đó quy định 200m2 là đất ở tại đô thị, 100m2 là đất khác (thường là đất vườn - CLN). \"Đối chiếu theo đồ án quy hoạch chung hoặc quy hoạch phân khu hiện hành, thửa đất này có 100m2 được xác định là đất ở hiện hữu chỉnh trang, 200m2 còn lại được xác định là loại đất nào đó khác. Từ các thông tin nêu trên, có thể trả lời như sau: Do thửa đất thuộc phạm vi đã có quy hoạch đô thị, việc xây dựng trên thửa đất phải tuân thủ quy hoạch đô thị. Ngay cả trong trường hợp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất có nêu quy định khác thì vẫn phải tuân thủ quy hoạch đô thị hiện hành. Rất có thể đồ án quy hoạch đô thị đã xác định: Một phần thửa đất (100m2) được duy trì chức năng như hiện trạng. Phần còn lại sẽ được thu hồi để chuyển đổi thành chức năng khác, ví dụ đường giao thông, cây xanh, công trình công cộng - dịch vụ... Như vậy, ông chỉ có thể được xây dựng trong phạm vi 100m2 đất ở hiện hữu chỉnh trang mà quy hoạch đô thị xác định và tính mật độ xây dựng trên 100m2 đó. Quy định về mật độ xây dựng được căn cứ trên đồ án quy hoạch và được quản lý bởi chính quyền địa phương.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 522,
"text": "Câu hỏi đặt ra cần được làm rõ thêm vì có nhiều cách hiểu nếu chỉ dựa trên thông tin nêu trong câu hỏi. Cụ thể như, loại giấy tờ \"sở hữu\" mà ông Đức đề cập là giấy tờ gì? Trong 300m2 nói trên có 200m2 thuộc loại đất ở tại đô thị được hiểu là quy định nằm trong giấy tờ thuộc \"sở hữu\" của ông hay căn cứ bản đồ sử dụng đất mà địa phương ban hành chính thức? Người sử dụng đất có bản đồ trích lục chỉ rõ nó nằm đâu trên thửa đất 300m2 hay không? 100m2 được ông đề cập là \"phù hợp với quy hoạch đất ở hiện hữu cải tạo chỉnh trang\" là phù hợp với quy hoạch đô thị ở cấp nào, quy hoạch chung, quy hoạch phân khu hay quy hoạch chi tiết? Để trả lời câu hỏi này, Bộ Xây dựng cần đặt giả định như sau (hình vẽ): Hình vẽ giả định. Ông Đức đang sở hữu Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất một thửa đất ở rộng 300m2, trong đó quy định 200m2 là đất ở tại đô thị, 100m2 là đất khác (thường là đất vườn - CLN). \"Đối chiếu theo đồ án quy hoạch chung hoặc quy hoạch phân khu hiện hành, thửa đất này có 100m2 được xác định là đất ở hiện hữu chỉnh trang, 200m2 còn lại được xác định là loại đất nào đó khác. Từ các thông tin nêu trên, có thể trả lời như sau: Do thửa đất thuộc phạm vi đã có quy hoạch đô thị, việc xây dựng trên thửa đất phải tuân thủ quy hoạch đô thị. Ngay cả trong trường hợp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất có nêu quy định khác thì vẫn phải tuân thủ quy hoạch đô thị hiện hành. Rất có thể đồ án quy hoạch đô thị đã xác định: Một phần thửa đất (100m2) được duy trì chức năng như hiện trạng. Phần còn lại sẽ được thu hồi để chuyển đổi thành chức năng khác, ví dụ đường giao thông, cây xanh, công trình công cộng - dịch vụ... Như vậy, ông chỉ có thể được xây dựng trong phạm vi 100m2 đất ở hiện hữu chỉnh trang mà quy hoạch đô thị xác định và tính mật độ xây dựng trên 100m2 đó. Quy định về mật độ xây dựng được căn cứ trên đồ án quy hoạch và được quản lý bởi chính quyền địa phương."
}
],
"id": "951",
"is_impossible": false,
"question": "Mật độ xây dựng nhà ở riêng lẻ là bao nhiêu?"
}
]
}
],
"title": "Mật độ xây dựng nhà ở riêng lẻ là bao nhiêu?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Xử lý cả hành khách vi phạm quy tắc an toàn, gây hậu quả nghiêm trọng Ngày 9/5, lãnh đạo UBND thị trấn Đại Nghĩa (huyện Mỹ Đức, Hà Nội) cho biết, đã tạm giữ 2 tài xế ô tô liên quan đến việc người ngồi trên xe taxi mở cửa gây tai nạn khiến 1 người tử vong, 1 người bị thương. Trước đó, khoảng 15h30 ngày 6/5, chiếc taxi 4 chỗ dừng ở phố Tế Tiêu (thị trấn Đại Nghĩa) để trả khách. Lúc này, người ngồi trên xe mở cửa bất ngờ khiến xe máy phía sau tông vào cửa ô tô, 2 người đi xe máy ngã ra đường. Đúng lúc này, một ô tô 4 chỗ khác đi tới, cán lên một phụ nữ khiến nạn nhân tử vong ở bệnh viện, người còn lại bị thương. Khoảnh khắc ô tô mở cửa bất ngờ khiến một người tử vong, một người nhập viện ở Hà Nội Trước tình huống này, một số bạn đọc thắc mắc, nếu mở cửa xe ô tô không đảm bảo an toàn thì sẽ bị xử lý thế nào? Trả lời bạn đọc, tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp, Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, cơ quan chức năng sẽ vào cuộc xác minh, làm rõ nguyên nhân sự việc, xác định việc mở cửa xe như vậy có đảm bảo quy tắc an toàn hay không. Từ đó, sẽ xem xét trách nhiệm pháp lý của người mở cửa xe trong tình huống này. Trường hợp kết quả xác minh cho thấy người mở cửa xe ô tô trong tình huống này đã không tuân thủ quy tắc an toàn, gây hậu quả vụ tai nạn nghiêm trọng thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can để xử lý người vi phạm về tội \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\" theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017. Điều 260 Bộ luật Hình sự quy định xử lý vi phạm đối với người điều khiển phương tiện và người ngồi trên phương tiện, gọi chung là người tham gia giao thông chứ không chỉ riêng đối với người điều khiển phương tiện giao thông như Bộ luật Hình sự 1999 trước đây. \"Bởi vậy, mọi chủ thể khi tham gia giao thông, kể cả không phải là người điều khiển phương tiện nhưng vi phạm quy tắc an toàn, gây hậu quả nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác thì sẽ phải chịu trách nhiệm pháp lý, trong đó có thể sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự\", luật sư Cường nói. Mở cửa xe ô tô gây tai nạn nghiêm trọng, hình phạt cao nhất 15 năm tù Theo luật sư Cường, nếu người nào không tuân thủ quy tắc an toàn theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, gây ra tai nạn giao thông mà hậu quả chưa nghiêm trọng thì sẽ bị phạt hành chính từ 400 - 600 nghìn đồng; đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 - 4 tháng (theo quy định tại khoản 2, Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP). Còn trường hợp mở cửa xe ô tô không đúng quy định dẫn đến tai nạn chết người hoặc thương tích cho 1 người từ 61% trở lên, 2 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương từ 61 - 121%, hoặc thiệt hại đến tài sản của người khác từ 100 triệu đồng trở lên thì sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự với mức hình phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm. Trường hợp gây hậu quả chết 3 người trở lên, gây thiệt hại tài sản từ 1,5 tỷ đồng trở lên, thì hình phạt có thể ở mức cao nhất của tội danh này là phạt tù từ 7 - 15 năm. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp Xem xét trách nhiệm của cả 2 lái xe ô tô Luật sư Đặng Văn Cường cho biết, theo ghi nhận của camera thì tình huống trên có yếu tố lỗi hỗn hợp của nhiều phía. Việc tài xế taxi bất ngờ mở cửa khi dừng đỗ là hành vi không bảo đảm an toàn về giao thông đường bộ khi dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, trong trường hợp này, nguyên nhân trực tiếp gây ra cái chết cho người điều khiển xe máy có thể là do xe ô tô khác chạy phía đối diện cán phải. \"Chính vì thế, ở đây cần xét đến yếu tố lỗi hỗn hợp và trách nhiệm hỗn hợp của cả hai phía. Cần phải xét đến việc có hay không trách nhiệm của tài xế điều khiển chiếc xe trực tiếp tông vào người ngồi trên xe máy. Trường hợp có lỗi hỗn hợp thì cơ quan chức năng cũng sẽ làm rõ mức độ lỗi của mỗi bên, làm rõ lỗi của bên nào là nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn để xem xét xử lý theo quy định của pháp luật\", luật sư Cường nói. “ Luật sư Đặng Văn Cường cho biết, đây không phải lần đầu tiên sự bất cẩn của người mở cửa xe ô tô dẫn đến vụ tai nạn thương tâm. “Chính vì thế, người điều khiển ô tô, cũng như người ngồi trên ô tô cần phải quan sát kỹ trước khi mở cửa xe ô tô để tránh những sự việc đáng tiếc như trên”, luật sư Cường nói. Bàn về trách nhiệm của tài xế xe trực tiếp cán vào người đi xe máy, luật sư Đặng Văn Cường cho rằng, nếu tài xế lái ô tô phía đối diện vi phạm giao thông và công an xác định người đi xe máy tử vong là do ô tô này cán lên, thì tài xế này cũng phải chịu trách nhiệm hình sự cùng với người đã mở cửa ô tô gây tai nạn. Về nguyên tắc thì người tham gia giao thông có lỗi, đó là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn và hậu quả nghiêm trọng thì người có lỗi phải chịu trách nhiệm pháp lý. Trường hợp cả hai bên đều có lỗi và đều gây ra hậu quả nghiêm trọng thì còn có thể xử lý hình sự cả hai bên. \"Căn cứ để xác định lỗi là lời khai của các bên liên quan, hướng di chuyển, tốc độ, khả năng quan sát, điểm va chạm tai nạn, căn cứ vào các kết quả giám định của cơ quan chức năng... Trên cơ sở đó, cơ quan chức năng sẽ xác định bên nào có lỗi, mức độ lỗi như thế nào và hậu quả gây ra do lỗi của bên nào để xem xét trách nhiệm pháp lý. Trong trường hợp tài xế xe ở hướng đối diện chạy đúng quy định, đúng làn đường và làm chủ được tốc độ, thì việc gây tai nạn được xem là trường hợp bất khả kháng, không may xảy ra\", tiến sĩ Cường nói. >>> Video: Người ngồi trên ô tô mở cửa khiến 2 người đi xe máy thương vong: Ô tô mở cửa bất ngờ khiến một người tử vong, một người nhập viện",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 5431,
"text": "Người ngồi trên ô tô mở cửa khiến 2 người đi xe máy thương vong: Ô tô mở cửa bất ngờ khiến một người tử vong, một người nhập viện"
}
],
"id": "952",
"is_impossible": false,
"question": "Người mở cửa ô tô gây tai nạn nghiêm trọng có thể bị phạt tới 15 năm tù"
}
]
}
],
"title": "Người mở cửa ô tô gây tai nạn nghiêm trọng có thể bị phạt tới 15 năm tù"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Nguyễn Đình Hòa (Cầu Giấy, TP Hà Nội) hỏi: Mấy hôm nay TP Hà Nội nắng nóng, tôi đi đường thấy rất nhiều người khi có tín hiệu đèn đỏ nhưng không dừng xe trước vạch sơn theo quy định mà dừng sau đó rất xa vì có bóng cây che nắng. \"Việc tài xế dừng xe tuỳ tiện trên đường để tránh nắng như vậy là đúng hay sai? Nếu sai thì bị xử phạt như thế nào?\", bạn Hoà hỏi. Nhiều người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy dừng xe, đỗ xe dưới bóng mát cách xa vạch dừng Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) cho biết: Căn cứ theo khoản 1, Điều 11, Luật Giao thông đường bộ 2008, người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ, các quy tắc giao thông và vạch sơn kẻ đường. Quy chuẩn 41 cũng quy định ý nghĩa của vạch liền nét màu trắng được bố trí tại các nút giao thông có đèn tín hiệu hay tại các nút giao có vạch người đi bộ qua đường: Dùng để xác định vị trí dừng xe để chờ tín hiệu cho phép đi tiếp. Vạch dừng để xác định vị trí người điều khiển phương tiện phải dừng lại khi có tín hiệu đèn đỏ hoặc khi có biển số R.122. Vạch cũng dùng để xác định vị trí người điều khiển phải dừng lại trong các điều kiện nhất định ở một số vị trí như: trên nhánh dẫn tới nút giao cùng mức với đường sắt, trên làn chờ rẽ trái trong phạm vi nút giao, trước vị trí vạch người đi bộ qua đường. Luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) Với câu hỏi của bạn Hoà, trường hợp nơi có bóng râm cũng là nơi có vạch dừng xe và người điều khiển phương tiện giao thông dừng ngay tại đó thì vẫn đúng quy định. Trường hợp, người dừng xe tại bóng râm cách xa vạch dừng, thì bị coi là dừng đỗ xe trên đường, cản trở giao thông và sẽ bị xử lý hành chính. Luật sư Bình cho biết, căn cứ theo quy định tại Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô dừng xe quá vạch sẽ bị phạt tiền từ 200 - 400 nghìn đồng. Tại Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự dừng xe quá vạch dừng, dừng xe dưới lòng đường, cản trở giao thông bị xử phạt từ 200 - 300 nghìn đồng.CSGT liên tiếp xử phạt ô tô chạy ngược chiều cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 51,
"text": "Mấy hôm nay TP Hà Nội nắng nóng, tôi đi đường thấy rất nhiều người khi có tín hiệu đèn đỏ nhưng không dừng xe trước vạch sơn theo quy định mà dừng sau đó rất xa vì có bóng cây che nắng. \"Việc tài xế dừng xe tuỳ tiện trên đường để tránh nắng như vậy là đúng hay sai? Nếu sai thì bị xử phạt như thế nào?\", bạn Hoà hỏi. Nhiều người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy dừng xe, đỗ xe dưới bóng mát cách xa vạch dừng Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) cho biết: Căn cứ theo khoản 1, Điều 11, Luật Giao thông đường bộ 2008, người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ, các quy tắc giao thông và vạch sơn kẻ đường. Quy chuẩn 41 cũng quy định ý nghĩa của vạch liền nét màu trắng được bố trí tại các nút giao thông có đèn tín hiệu hay tại các nút giao có vạch người đi bộ qua đường: Dùng để xác định vị trí dừng xe để chờ tín hiệu cho phép đi tiếp. Vạch dừng để xác định vị trí người điều khiển phương tiện phải dừng lại khi có tín hiệu đèn đỏ hoặc khi có biển số R.122. Vạch cũng dùng để xác định vị trí người điều khiển phải dừng lại trong các điều kiện nhất định ở một số vị trí như: trên nhánh dẫn tới nút giao cùng mức với đường sắt, trên làn chờ rẽ trái trong phạm vi nút giao, trước vị trí vạch người đi bộ qua đường. Luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) Với câu hỏi của bạn Hoà, trường hợp nơi có bóng râm cũng là nơi có vạch dừng xe và người điều khiển phương tiện giao thông dừng ngay tại đó thì vẫn đúng quy định. Trường hợp, người dừng xe tại bóng râm cách xa vạch dừng, thì bị coi là dừng đỗ xe trên đường, cản trở giao thông và sẽ bị xử lý hành chính. Luật sư Bình cho biết, căn cứ theo quy định tại Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô dừng xe quá vạch sẽ bị phạt tiền từ 200 - 400 nghìn đồng. Tại Điều 6, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về mức xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự dừng xe quá vạch dừng, dừng xe dưới lòng đường, cản trở giao thông bị xử phạt từ 200 - 300 nghìn đồng.CSGT liên tiếp xử phạt ô tô chạy ngược chiều cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây"
}
],
"id": "953",
"is_impossible": false,
"question": "Dừng xe chờ đèn đỏ dưới bóng mát, coi chừng bị phạt"
}
]
}
],
"title": "Dừng xe chờ đèn đỏ dưới bóng mát, coi chừng bị phạt"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Khoảng 13h ngày 6/5, tại ngõ 37 Trần Quốc Hoàn, phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy (Hà Nội) xảy ra vụ cháy lớn tại bãi trông giữ xe ô tô, xe máy tự phát. Thống kê ban đầu, vụ cháy làm 5 ô tô và nhiều xe máy bị ngọn lửa thiêu rụi. Sau vụ việc này, nhiều người đặt câu hỏi, trách nhiệm của bên trông giữ xe là như thế nào? Liệu người gửi xe ô tô, xe máy ở đây có được đền bù thiệt hại do vụ cháy gây ra không? Nhiều ô tô và xe máy đã bị hư hỏng trong vụ hỏa hoạn ở bãi xe tự phát tại phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội trưa 6/5 Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, trong vụ việc này, người bị thiệt hại nếu muốn được đền bù cần xác định 3 điểm mấu chốt. \"Đó là hình thành hợp đồng dân sự về trông giữ tài sản, nguyên nhân vụ việc và các giấy tờ liên quan chứng minh được tài sản của mình\", ông Lực nói. Theo luật sư Quách Thành Lực, Bộ luật Dân sự năm 2015 quy định, để xác định được hợp đồng dân sự phát sinh trong trường hợp này, đó là thông qua vé gửi xe, hợp đồng gửi xe. Khi có hợp đồng dân sự, sẽ hình thành nghĩa vụ của các bên liên quan. Trong đó, bên gửi xe có trách nhiệm khi giao tài sản phải báo ngay cho bên giữ biết tình trạng tài sản và biện pháp bảo quản thích hợp đối với tài sản gửi giữ. Nếu không báo mà tài sản gửi giữ bị tiêu hủy hoặc hư hỏng do không được bảo quản thích hợp thì bên gửi phải tự chịu. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) Bên giữ tài sản có nghĩa vụ bảo quản tài sản theo đúng thỏa thuận, trả lại tài sản cho bên gửi theo đúng tình trạng như khi nhận giữ; chỉ được thay đổi cách bảo quản tài sản nếu việc thay đổi là cần thiết nhằm bảo quản tốt hơn tài sản đó, nhưng phải báo ngay cho bên gửi biết về việc thay đổi… Trách nhiệm của bên trông giữ xe phải bồi thường thiệt hại, nếu làm mất, hư hỏng tài sản gửi giữ, trừ trường hợp bất khả kháng (là khi sự việc xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép). Như vậy, khi vào bãi giữ xe gửi xe, người gửi đã được bên giữ xe đưa thẻ - là thỏa thuận giữ tài sản. Bên giữ xe có trách nhiệm trông giữ tài sản của người gửi. Nếu việc cháy xe do hành vi tắc trách của bên trông giữ xe thì bãi xe có trách nhiệm bồi thường lại tài sản đã hư hỏng. \"Sau khi chờ cơ quan điều tra xác định nguyên nhân vụ việc hỏa hoạn và nếu nhận thấy vụ cháy nằm trong tầm kiểm soát của đơn vị trông giữ nhưng vẫn để xảy ra thì lúc đó bên trông giữ sẽ phải bồi thường thiệt hại\", luật sư Quách Thành Lực cho biết. Về mức bồi thường, theo luật sư Lực, các bên có thể tự thỏa thuận. Người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được giảm mức bồi thường nếu không có lỗi hoặc có lỗi vô ý và thiệt hại quá lớn so với khả năng kinh tế của mình. Khi mức bồi thường không còn phù hợp với thực tế thì bên bị thiệt hại hoặc bên gây thiệt hại có quyền yêu cầu tòa án hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền khác thay đổi mức bồi thường. Khi bên bị thiệt hại có lỗi trong việc gây thiệt hại thì không được bồi thường phần thiệt hại do lỗi của mình gây ra. \"Một lưu ý phát sinh đối với người gửi xe trong vụ việc như trên đó là xác định giá trị tài sản, ở đây cụ thể sẽ phải thông qua giấy đăng ký xe. Do vậy, người thiệt hại cần chuẩn bị trước những giấy tờ liên quan để được giải quyết một cách thuận lợi nhất có thể. Đơn vị trông giữ xe sẽ có nghĩa vụ phải hoàn trả lại giá trị tài sản tương đương với tài sản bị mất, bị hư hỏng nếu 2 bên không thỏa thuận được với nhau thì giá trị bồi thường do tòa án quyết định\", luật sư Lực thông tin thêm.Cháy bãi xe tự phát ở Hà Nội, hàng chục ô tô, xe máy bị thiêu rụi",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Khoảng 13h ngày 6/5, tại ngõ 37 Trần Quốc Hoàn, phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy (Hà Nội) xảy ra vụ cháy lớn tại bãi trông giữ xe ô tô, xe máy tự phát. Thống kê ban đầu, vụ cháy làm 5 ô tô và nhiều xe máy bị ngọn lửa thiêu rụi. Sau vụ việc này, nhiều người đặt câu hỏi, trách nhiệm của bên trông giữ xe là như thế nào? Liệu người gửi xe ô tô, xe máy ở đây có được đền bù thiệt hại do vụ cháy gây ra không? Nhiều ô tô và xe máy đã bị hư hỏng trong vụ hỏa hoạn ở bãi xe tự phát tại phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội trưa 6/5 Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, trong vụ việc này, người bị thiệt hại nếu muốn được đền bù cần xác định 3 điểm mấu chốt. \"Đó là hình thành hợp đồng dân sự về trông giữ tài sản, nguyên nhân vụ việc và các giấy tờ liên quan chứng minh được tài sản của mình\", ông Lực nói. Theo luật sư Quách Thành Lực, Bộ luật Dân sự năm 2015 quy định, để xác định được hợp đồng dân sự phát sinh trong trường hợp này, đó là thông qua vé gửi xe, hợp đồng gửi xe. Khi có hợp đồng dân sự, sẽ hình thành nghĩa vụ của các bên liên quan. Trong đó, bên gửi xe có trách nhiệm khi giao tài sản phải báo ngay cho bên giữ biết tình trạng tài sản và biện pháp bảo quản thích hợp đối với tài sản gửi giữ. Nếu không báo mà tài sản gửi giữ bị tiêu hủy hoặc hư hỏng do không được bảo quản thích hợp thì bên gửi phải tự chịu. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) Bên giữ tài sản có nghĩa vụ bảo quản tài sản theo đúng thỏa thuận, trả lại tài sản cho bên gửi theo đúng tình trạng như khi nhận giữ; chỉ được thay đổi cách bảo quản tài sản nếu việc thay đổi là cần thiết nhằm bảo quản tốt hơn tài sản đó, nhưng phải báo ngay cho bên gửi biết về việc thay đổi… Trách nhiệm của bên trông giữ xe phải bồi thường thiệt hại, nếu làm mất, hư hỏng tài sản gửi giữ, trừ trường hợp bất khả kháng (là khi sự việc xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép). Như vậy, khi vào bãi giữ xe gửi xe, người gửi đã được bên giữ xe đưa thẻ - là thỏa thuận giữ tài sản. Bên giữ xe có trách nhiệm trông giữ tài sản của người gửi. Nếu việc cháy xe do hành vi tắc trách của bên trông giữ xe thì bãi xe có trách nhiệm bồi thường lại tài sản đã hư hỏng. \"Sau khi chờ cơ quan điều tra xác định nguyên nhân vụ việc hỏa hoạn và nếu nhận thấy vụ cháy nằm trong tầm kiểm soát của đơn vị trông giữ nhưng vẫn để xảy ra thì lúc đó bên trông giữ sẽ phải bồi thường thiệt hại\", luật sư Quách Thành Lực cho biết. Về mức bồi thường, theo luật sư Lực, các bên có thể tự thỏa thuận. Người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được giảm mức bồi thường nếu không có lỗi hoặc có lỗi vô ý và thiệt hại quá lớn so với khả năng kinh tế của mình. Khi mức bồi thường không còn phù hợp với thực tế thì bên bị thiệt hại hoặc bên gây thiệt hại có quyền yêu cầu tòa án hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền khác thay đổi mức bồi thường. Khi bên bị thiệt hại có lỗi trong việc gây thiệt hại thì không được bồi thường phần thiệt hại do lỗi của mình gây ra. \"Một lưu ý phát sinh đối với người gửi xe trong vụ việc như trên đó là xác định giá trị tài sản, ở đây cụ thể sẽ phải thông qua giấy đăng ký xe. Do vậy, người thiệt hại cần chuẩn bị trước những giấy tờ liên quan để được giải quyết một cách thuận lợi nhất có thể. Đơn vị trông giữ xe sẽ có nghĩa vụ phải hoàn trả lại giá trị tài sản tương đương với tài sản bị mất, bị hư hỏng nếu 2 bên không thỏa thuận được với nhau thì giá trị bồi thường do tòa án quyết định\", luật sư Lực thông tin thêm.Cháy bãi xe tự phát ở Hà Nội, hàng chục ô tô, xe máy bị thiêu rụi"
}
],
"id": "954",
"is_impossible": false,
"question": "Cháy bãi xe tự phát, người gửi có được bồi thường thiệt hại?"
}
]
}
],
"title": "Cháy bãi xe tự phát, người gửi có được bồi thường thiệt hại?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Như Báo Giao thông đã đưa tin, 10h21 ngày 2/5, tại chân cầu Trạm Bạc (thôn Trạm Bạc, xã Lê Lợi, huyện An Dương, TP Hải Phòng) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe ô tô BKS 16N-1438 do ông Bùi Duy Chính (sinh năm 1956, trú tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) điều khiển với 2 người đi bộ. Hậu quả vụ tai nạn khiến 2 người đi bộ là H.T.L. (SN 1993, trú TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum) và N.K. (SN 1986, trú tại Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) tử vong. Xe ô tô BKS 16N-1438 bị mất lái do nổ lốp và gây tai nạn khiến hai người đi bộ tử vong trên QL10 qua Hải Phòng Theo thông tin từ cơ quan chức năng, kết quả kiểm tra cho thấy, tài xế ô tô Bùi Duy Chính không có chất ma túy và nồng độ cồn trong cơ thể. Nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn được xác định do xe ô tô nổ lốp và mất lái. Trước tình huống này, nhiều bạn đọc băn khoăn nếu tài xế Chính không vi phạm giao thông nhưng xe bất ngờ bị nổ lốp gây tai nạn thảm khốc, thì xử lý thế nào? Về nội dung này, luật sư Nguyễn Minh Khang, Đoàn Luật sư TP Hải Phòng cho biết, theo khoản 1, Điều 601, Bộ luật Dân sự 2015 thì ô tô nguồn nguy hiểm cao độ. Trường hợp ông Chính gây tai nạn, nếu cơ quan chức năng xác định tài xế này không vi phạm Luật GTĐB mà xe bất ngờ nổ lốp gây tai nạn giao thông, thì được xác định là thiệt hại do tự thân phương tiện giao thông gây ra, không phụ thuộc vào ý chí của con người; hoặc được xác định là sự kiện bất khả kháng. Pháp luật quy định, sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép. Sau khi gây tai nạn, xe ô tô BKS 16N-1438 chạy thêm 2km nữa mới dừng lại được Tuy nhiên, theo khoản 3, Điều 601, Bộ luật Dân sự 2015 thì chủ xe, người chiếm hữu, sử dụng xe có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ trường hợp thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại hoặc thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết. Vì vậy, nếu không rơi vào các trường hợp trên, ông Chính vẫn phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho 2 nạn nhân tử vong. Tuỳ tình huống cụ thể mà xác định các thiệt hại mà mức độ thiệt hại cần bồi thường. Theo đó, tài xế ô tô phải bồi thường chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng; tiền bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích của nạn nhân... Tai nạn kinh hoàng dưới chân cầu Trạm Bạc, ô tô tông 2 người đi bộ tử vong",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Như Báo Giao thông đã đưa tin, 10h21 ngày 2/5, tại chân cầu Trạm Bạc (thôn Trạm Bạc, xã Lê Lợi, huyện An Dương, TP Hải Phòng) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe ô tô BKS 16N-1438 do ông Bùi Duy Chính (sinh năm 1956, trú tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) điều khiển với 2 người đi bộ. Hậu quả vụ tai nạn khiến 2 người đi bộ là H.T.L. (SN 1993, trú TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum) và N.K. (SN 1986, trú tại Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) tử vong. Xe ô tô BKS 16N-1438 bị mất lái do nổ lốp và gây tai nạn khiến hai người đi bộ tử vong trên QL10 qua Hải Phòng Theo thông tin từ cơ quan chức năng, kết quả kiểm tra cho thấy, tài xế ô tô Bùi Duy Chính không có chất ma túy và nồng độ cồn trong cơ thể. Nguyên nhân ban đầu vụ tai nạn được xác định do xe ô tô nổ lốp và mất lái. Trước tình huống này, nhiều bạn đọc băn khoăn nếu tài xế Chính không vi phạm giao thông nhưng xe bất ngờ bị nổ lốp gây tai nạn thảm khốc, thì xử lý thế nào? Về nội dung này, luật sư Nguyễn Minh Khang, Đoàn Luật sư TP Hải Phòng cho biết, theo khoản 1, Điều 601, Bộ luật Dân sự 2015 thì ô tô nguồn nguy hiểm cao độ. Trường hợp ông Chính gây tai nạn, nếu cơ quan chức năng xác định tài xế này không vi phạm Luật GTĐB mà xe bất ngờ nổ lốp gây tai nạn giao thông, thì được xác định là thiệt hại do tự thân phương tiện giao thông gây ra, không phụ thuộc vào ý chí của con người; hoặc được xác định là sự kiện bất khả kháng. Pháp luật quy định, sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép. Sau khi gây tai nạn, xe ô tô BKS 16N-1438 chạy thêm 2km nữa mới dừng lại được Tuy nhiên, theo khoản 3, Điều 601, Bộ luật Dân sự 2015 thì chủ xe, người chiếm hữu, sử dụng xe có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ trường hợp thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại hoặc thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng hoặc tình thế cấp thiết. Vì vậy, nếu không rơi vào các trường hợp trên, ông Chính vẫn phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho 2 nạn nhân tử vong. Tuỳ tình huống cụ thể mà xác định các thiệt hại mà mức độ thiệt hại cần bồi thường. Theo đó, tài xế ô tô phải bồi thường chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng; tiền bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích của nạn nhân... Tai nạn kinh hoàng dưới chân cầu Trạm Bạc, ô tô tông 2 người đi bộ tử vong"
}
],
"id": "955",
"is_impossible": false,
"question": "Xe nổ lốp tông 2 người tử vong: Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?"
}
]
}
],
"title": "Xe nổ lốp tông 2 người tử vong: Xử lý thế nào nếu tài xế đi đúng luật?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Phạm Văn Đông (ở Hải Dương) hỏi: Tháng trước, tôi nhận được quyết định xử phạt vi phạm giao thông với lỗi vượt đèn đỏ khi điều khiển xe máy nhưng quên không đi nộp phạt ngay. \"Xin hỏi, đến nay tôi đi nộp phạt thì có bị tăng tiền nộp phạt theo kiểu tính lãi không?\", bạn Đông hỏi. Từ hôm nay (5/5), người vi phạm giao thông nộp phạt muộn bị tính lãi theo ngày Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) cho biết, khoản 1 Điều 5, Thông tư 18/2023/TT-BTC ngày 21/3/2023 của Bộ Tài chính có hiệu lực từ hôm nay (5/5/2023) quy định quá thời hạn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt. \"Theo Thông tư 18/2023/TT-BTC của Bộ Tài chính, cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp\", luật sư Bình thông tin. Theo ông Bình, số ngày chậm nộp tiền phạt bao gồm cả ngày lễ, ngày nghỉ theo chế độ quy định và được tính từ ngày tiếp sau ngày cuối cùng của thời hạn nộp tiền phạt đến trước ngày cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính nộp tiền phạt vào ngân sách Nhà nước. Về cách xác định thời gian để tính tiền chậm nộp phạt, Thông tư nêu rõ, trường hợp quyết định xử phạt được giao trực tiếp thì ngày tính tiền chậm nộp phạt là sau 10 ngày hoặc sau thời hạn thi hành ghi trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính kể từ ngày nhận quyết định xử phạt. Trường hợp quyết định xử phạt được gửi qua bưu điện bằng hình thức bảo đảm thì ngày tính tiền chậm nộp phạt là sau 10 ngày (gồm cả ngày lễ, ngày nghỉ) hoặc sau thời hạn thi hành ghi trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính kể từ ngày quyết định xử phạt được phát hợp lệ theo quy định. Trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt không có xác nhận ngày nhận quyết định xử phạt, không xuất trình được ngày quyết định xử phạt được phát hợp lệ, nhưng không thuộc trường hợp cố tình không nhận quyết định xử phạt thì ngày tính tiền nộp chậm thi hành quyết định xử phạt tính từ ngày ra quyết định xử phạt là sau 12 ngày. Luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng luật sư Tinh Thông Luật) Với các trường hợp cố tình không nhận quyết định xử phạt thì cơ quan của người có thẩm quyền ra quyết định xử phạt, cơ quan có thẩm quyền cưỡng chế thông báo cho Kho bạc Nhà nước nơi thu tiền phạt về thời điểm được coi là giao quyết định xử phạt để Kho bạc Nhà nước tính tiền chậm nộp phạt. Trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt cố tình không nộp tiền chậm nộp phạt, thì cơ quan có thẩm quyền thu tiền nộp phạt vi phạm hành chính trên quyết định xử phạt; đồng thời, vẫn tính tiền chậm nộp phạt và ghi rõ trên chứng từ thu, nộp tiền phạt. \"Thông tư 18/2023/TT-BTC cũng quy định, không tính tiền chậm nộp phạt vi phạm hành chính trong thời hạn được hoãn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính; trong thời gian xem xét, quyết định giảm, miễn phần còn lại hoặc cho phép nộp tiền phạt nhiều lần\", luật sư Bình thông tin.Vi phạm giao thông hơn 1 năm trước, giờ có cần phải nộp phạt nguội?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 41,
"text": "Tháng trước, tôi nhận được quyết định xử phạt vi phạm giao thông với lỗi vượt đèn đỏ khi điều khiển xe máy nhưng quên không đi nộp phạt ngay. \"Xin hỏi, đến nay tôi đi nộp phạt thì có bị tăng tiền nộp phạt theo kiểu tính lãi không?\", bạn Đông hỏi. Từ hôm nay (5/5), người vi phạm giao thông nộp phạt muộn bị tính lãi theo ngày Trả lời bạn đọc, luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật) cho biết, khoản 1 Điều 5, Thông tư 18/2023/TT-BTC ngày 21/3/2023 của Bộ Tài chính có hiệu lực từ hôm nay (5/5/2023) quy định quá thời hạn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt. \"Theo Thông tư 18/2023/TT-BTC của Bộ Tài chính, cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp\", luật sư Bình thông tin. Theo ông Bình, số ngày chậm nộp tiền phạt bao gồm cả ngày lễ, ngày nghỉ theo chế độ quy định và được tính từ ngày tiếp sau ngày cuối cùng của thời hạn nộp tiền phạt đến trước ngày cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính nộp tiền phạt vào ngân sách Nhà nước. Về cách xác định thời gian để tính tiền chậm nộp phạt, Thông tư nêu rõ, trường hợp quyết định xử phạt được giao trực tiếp thì ngày tính tiền chậm nộp phạt là sau 10 ngày hoặc sau thời hạn thi hành ghi trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính kể từ ngày nhận quyết định xử phạt. Trường hợp quyết định xử phạt được gửi qua bưu điện bằng hình thức bảo đảm thì ngày tính tiền chậm nộp phạt là sau 10 ngày (gồm cả ngày lễ, ngày nghỉ) hoặc sau thời hạn thi hành ghi trong quyết định xử phạt vi phạm hành chính kể từ ngày quyết định xử phạt được phát hợp lệ theo quy định. Trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt không có xác nhận ngày nhận quyết định xử phạt, không xuất trình được ngày quyết định xử phạt được phát hợp lệ, nhưng không thuộc trường hợp cố tình không nhận quyết định xử phạt thì ngày tính tiền nộp chậm thi hành quyết định xử phạt tính từ ngày ra quyết định xử phạt là sau 12 ngày. Luật sư Diệp Năng Bình (Trưởng văn phòng luật sư Tinh Thông Luật) Với các trường hợp cố tình không nhận quyết định xử phạt thì cơ quan của người có thẩm quyền ra quyết định xử phạt, cơ quan có thẩm quyền cưỡng chế thông báo cho Kho bạc Nhà nước nơi thu tiền phạt về thời điểm được coi là giao quyết định xử phạt để Kho bạc Nhà nước tính tiền chậm nộp phạt. Trường hợp cá nhân, tổ chức bị xử phạt cố tình không nộp tiền chậm nộp phạt, thì cơ quan có thẩm quyền thu tiền nộp phạt vi phạm hành chính trên quyết định xử phạt; đồng thời, vẫn tính tiền chậm nộp phạt và ghi rõ trên chứng từ thu, nộp tiền phạt. \"Thông tư 18/2023/TT-BTC cũng quy định, không tính tiền chậm nộp phạt vi phạm hành chính trong thời hạn được hoãn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính; trong thời gian xem xét, quyết định giảm, miễn phần còn lại hoặc cho phép nộp tiền phạt nhiều lần\", luật sư Bình thông tin.Vi phạm giao thông hơn 1 năm trước, giờ có cần phải nộp phạt nguội?"
}
],
"id": "956",
"is_impossible": false,
"question": "Nộp phạt vi phạm giao thông muộn sẽ bị tính lãi như thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Nộp phạt vi phạm giao thông muộn sẽ bị tính lãi như thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Hai tình huống khi vi phạm giao thông hơn 1 năm vẫn chưa nộp phạt Liên hệ tới Báo Giao thông, bạn đọc Trần Văn Quốc (Hà Đông, TP Hà Nội) cho biết: Cuối tháng 4 vừa qua, khi đưa xe ô tô đi đăng kiểm thì phát hiện bị một lỗi phạt nguội vượt đèn đỏ từ tháng 3/2022. \"Đến nay thì lỗi này đã vi phạm hơn 1 năm, tôi được biết, thời hiệu xử lý vi phạm hành chính là trong vòng một năm. Vậy bây giờ tôi có được tự động xoá lỗi phạt nguội vì đã hết thời hiệu xử lý vi phạm không?\", bạn Quốc hỏi. Bị phạt nguội giao thông mà trốn tránh không nộp phạt thì người vi phạm phải trả thêm tiền lãi Về nội dung này, Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, phạt nguội trong giao thông là cách gọi của người dân đối với những lỗi vi phạm giao thông được phát hiện bằng các phương tiện điện tử, thiết bị giám sát hành trình và cơ quan CSGT không phát hiện, không dừng xe ngay khi chủ phương tiện có hành vi vi phạm. Theo điều 6 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012, được sửa đổi, bổ sung năm 2020 quy định thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm tính từ thời điểm hành vi vi phạm hành chính kết thúc. Trong thời hạn này mà cá nhân, tổ chức cố tình trốn tránh, cản trở việc xử phạt thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính được tính lại kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, cản trở việc xử phạt. Với câu hỏi của bạn, cần chia ra thành hai trường hợp: Thứ nhất: CSGT chưa lập biên bản, chưa ban hành quyết định xử phạt, thì cần xem xét nếu lỗi chưa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính với bạn thuộc về cơ quan chức năng thì cơ quan CSGT không xử phạt bạn được nữa do đã hết thời hiệu. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) Thứ hai: Cơ quan CSGT đã lập biên bản, đã ban hành quyết định xử phạt, đã gửi cho bạn, nhưng bạn không nộp phạt. Lúc này, việc chưa nộp phạt nguội là hành vi cố tình trốn tránh, cản trở việc xử phạt của người vi phạm thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính được tính lại kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, cản trở việc xử phạt. Điều này đồng nghĩa với việc khi bạn đưa xe đi đăng kiểm, thì cơ quan đăng kiểm sẽ báo với cơ quan CSGT để tiến hành việc xử phạt vi phạm hành chính với bạn. Trốn tránh, trì hoãn nộp phạt vi phạm sẽ phải nộp thêm tiền lãi Theo luật sư Lực, dù Luật Xử lý vi phạm hành chính quy định thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm tính từ thời điểm hành vi vi phạm hành chính kết thúc, nhưng nếu người vi phạm cố ý trốn tránh, trì hoãn nộp phạt thì lỗi phạt nguội đó sẽ không tự động xóa. \"Như vậy, trường hợp này bạn Quốc phải chứng minh được bản thân không có hành vi trốn tránh, trì hoãn thi hành quyết định và được chấp thuận thì sẽ đóng phạt theo mức phạt trong quyết định phạt nguội ban đầu\", luật sư Lực cho hay. Còn nếu bạn Quốc có hành vi trốn tránh, trì hoãn việc nộp phạt thì khi đi đăng kiểm xe, sẽ phải đóng tiền phạt và thêm một khoản tiền chậm nộp phạt. Theo quy định tại khoản 1, Điều 5, Thông tư 153/2013 của Bộ Tài chính quy định quá thời hạn 10 ngày, kể từ ngày nhận được quyết định xử phạt vi phạm hành chính mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt. Cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp. \"Nếu người vi phạm thuộc trường hợp được phép đóng phạt nhiều lần (mức phạt trên 15 triệu đối với cá nhân, có khó khăn về kinh tế được UBND cấp xã xác nhận) thì sẽ được nộp phạt trong thời hạn 6 tháng\", luật sư Lực cho biết thêm.TTGT xử phạt ô tô khách nhồi nhét, phụ xe thanh minh vì nể người cùng quê",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 147,
"text": "Cuối tháng 4 vừa qua, khi đưa xe ô tô đi đăng kiểm thì phát hiện bị một lỗi phạt nguội vượt đèn đỏ từ tháng 3/2022. \"Đến nay thì lỗi này đã vi phạm hơn 1 năm, tôi được biết, thời hiệu xử lý vi phạm hành chính là trong vòng một năm. Vậy bây giờ tôi có được tự động xoá lỗi phạt nguội vì đã hết thời hiệu xử lý vi phạm không?\", bạn Quốc hỏi. Bị phạt nguội giao thông mà trốn tránh không nộp phạt thì người vi phạm phải trả thêm tiền lãi Về nội dung này, Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, phạt nguội trong giao thông là cách gọi của người dân đối với những lỗi vi phạm giao thông được phát hiện bằng các phương tiện điện tử, thiết bị giám sát hành trình và cơ quan CSGT không phát hiện, không dừng xe ngay khi chủ phương tiện có hành vi vi phạm. Theo điều 6 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012, được sửa đổi, bổ sung năm 2020 quy định thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm tính từ thời điểm hành vi vi phạm hành chính kết thúc. Trong thời hạn này mà cá nhân, tổ chức cố tình trốn tránh, cản trở việc xử phạt thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính được tính lại kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, cản trở việc xử phạt. Với câu hỏi của bạn, cần chia ra thành hai trường hợp: Thứ nhất: CSGT chưa lập biên bản, chưa ban hành quyết định xử phạt, thì cần xem xét nếu lỗi chưa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính với bạn thuộc về cơ quan chức năng thì cơ quan CSGT không xử phạt bạn được nữa do đã hết thời hiệu. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) Thứ hai: Cơ quan CSGT đã lập biên bản, đã ban hành quyết định xử phạt, đã gửi cho bạn, nhưng bạn không nộp phạt. Lúc này, việc chưa nộp phạt nguội là hành vi cố tình trốn tránh, cản trở việc xử phạt của người vi phạm thì thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính được tính lại kể từ thời điểm chấm dứt hành vi trốn tránh, cản trở việc xử phạt. Điều này đồng nghĩa với việc khi bạn đưa xe đi đăng kiểm, thì cơ quan đăng kiểm sẽ báo với cơ quan CSGT để tiến hành việc xử phạt vi phạm hành chính với bạn. Trốn tránh, trì hoãn nộp phạt vi phạm sẽ phải nộp thêm tiền lãi Theo luật sư Lực, dù Luật Xử lý vi phạm hành chính quy định thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính là 1 năm tính từ thời điểm hành vi vi phạm hành chính kết thúc, nhưng nếu người vi phạm cố ý trốn tránh, trì hoãn nộp phạt thì lỗi phạt nguội đó sẽ không tự động xóa. \"Như vậy, trường hợp này bạn Quốc phải chứng minh được bản thân không có hành vi trốn tránh, trì hoãn thi hành quyết định và được chấp thuận thì sẽ đóng phạt theo mức phạt trong quyết định phạt nguội ban đầu\", luật sư Lực cho hay. Còn nếu bạn Quốc có hành vi trốn tránh, trì hoãn việc nộp phạt thì khi đi đăng kiểm xe, sẽ phải đóng tiền phạt và thêm một khoản tiền chậm nộp phạt. Theo quy định tại khoản 1, Điều 5, Thông tư 153/2013 của Bộ Tài chính quy định quá thời hạn 10 ngày, kể từ ngày nhận được quyết định xử phạt vi phạm hành chính mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt. Cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp. \"Nếu người vi phạm thuộc trường hợp được phép đóng phạt nhiều lần (mức phạt trên 15 triệu đối với cá nhân, có khó khăn về kinh tế được UBND cấp xã xác nhận) thì sẽ được nộp phạt trong thời hạn 6 tháng\", luật sư Lực cho biết thêm.TTGT xử phạt ô tô khách nhồi nhét, phụ xe thanh minh vì nể người cùng quê"
}
],
"id": "957",
"is_impossible": false,
"question": "Vi phạm giao thông hơn 1 năm trước, giờ có cần phải nộp phạt nguội?"
}
]
}
],
"title": "Vi phạm giao thông hơn 1 năm trước, giờ có cần phải nộp phạt nguội?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên hệ với Báo Giao thông, bạn Nguyễn Văn Thượng (Thạch Thành, Thanh Hóa) chia sẻ: Hôm vừa rồi về quê nghỉ lễ 30/4-1/5, người bác họ có đến nhà ăn cơm và uống vài chén rượu. \"Xong bữa cơm, tôi khuyên bác ngủ lại vì đã uống rượu rồi lái xe ra đường sẽ bị phạt, nhưng bác tôi bảo \"đi xe máy điện thì CSGT không phạt\". Xin hỏi, người đi xe máy điện có bị xử phạt khi uống rượu bia hay không?\", bạn Thượng hỏi. Mức phạt tiền có thể lên đến 600 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp điện vi phạm nồng độ cồn (ảnh minh họa) Trả lời nội dung này, luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, theo Điểm e, Khoản 1, Điều 3 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, xe đạp máy là xe thô sơ hai bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được (kể cả xe đạp điện). Tại Điểm q, Khoản 1, Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy (kể cả xe đạp điện), người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Theo đó, phạt tiền từ 80 - 100 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. Điểm e, Khoản 3 Điều này (được sửa đổi bởi Điểm k, Khoản 34, Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định, phạt tiền từ 300 - 400 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 - 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 - 0,4 miligam/1 lít khí thở. Bên cạnh đó, tại Khoản 4, Điều 3 Nghị định 100 cũng quy định phạt tiền từ 400 - 600 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) \"Như vậy, theo quy định hiện hành thì người đi xe đạp điện vẫn bị xử phạt khi có nồng độ cồn. Mức phạt tùy thuộc vào nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở. Ngoài bị phạt tiền, người vi phạm còn bị tạm giữ phương tiện\", luật sư Lực cho biết. Nghiêm trọng hơn, nếu người đi xe đạp điện uống rượu bia mà gây tai nạn giao thông gây thiệt hại tài sản hoặc gây thương vong cho người khác thì có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự quy định tại Điều 260, Bộ luật Hình sự về tội \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\". Khung hình phạt với tội danh này là từ 3 - 10 năm tù, gây hậu quả lớn hơn có thể bị phạt tù từ 7 - 15 năm. \"Để tránh không bị xử phạt, không vướng vào những tình huống pháp lý không đáng có, người dân tuyệt đối tuân thủ quy định đã uống rượu bia thì không lái xe, bất kể xe đó là xe đạp, xe thô sơ, xe đạp điện, xe máy điện\", luật sư Lực khuyến cáo.Lỗi nồng độ cồn, hơn 2.200 tài xế phải vẫy xe về nhà trong ngày đầu nghỉ lễ",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 84,
"text": "Hôm vừa rồi về quê nghỉ lễ 30/4-1/5, người bác họ có đến nhà ăn cơm và uống vài chén rượu. \"Xong bữa cơm, tôi khuyên bác ngủ lại vì đã uống rượu rồi lái xe ra đường sẽ bị phạt, nhưng bác tôi bảo \"đi xe máy điện thì CSGT không phạt\". Xin hỏi, người đi xe máy điện có bị xử phạt khi uống rượu bia hay không?\", bạn Thượng hỏi. Mức phạt tiền có thể lên đến 600 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp điện vi phạm nồng độ cồn (ảnh minh họa) Trả lời nội dung này, luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty Luật Pháp trị) cho biết, theo Điểm e, Khoản 1, Điều 3 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, xe đạp máy là xe thô sơ hai bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được (kể cả xe đạp điện). Tại Điểm q, Khoản 1, Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy (kể cả xe đạp điện), người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Theo đó, phạt tiền từ 80 - 100 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. Điểm e, Khoản 3 Điều này (được sửa đổi bởi Điểm k, Khoản 34, Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định, phạt tiền từ 300 - 400 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 - 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 - 0,4 miligam/1 lít khí thở. Bên cạnh đó, tại Khoản 4, Điều 3 Nghị định 100 cũng quy định phạt tiền từ 400 - 600 nghìn đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, xe đạp điện mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ. Luật sư Quách Thành Lực (Giám đốc Công ty luật Pháp trị) \"Như vậy, theo quy định hiện hành thì người đi xe đạp điện vẫn bị xử phạt khi có nồng độ cồn. Mức phạt tùy thuộc vào nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở. Ngoài bị phạt tiền, người vi phạm còn bị tạm giữ phương tiện\", luật sư Lực cho biết. Nghiêm trọng hơn, nếu người đi xe đạp điện uống rượu bia mà gây tai nạn giao thông gây thiệt hại tài sản hoặc gây thương vong cho người khác thì có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự quy định tại Điều 260, Bộ luật Hình sự về tội \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\". Khung hình phạt với tội danh này là từ 3 - 10 năm tù, gây hậu quả lớn hơn có thể bị phạt tù từ 7 - 15 năm. \"Để tránh không bị xử phạt, không vướng vào những tình huống pháp lý không đáng có, người dân tuyệt đối tuân thủ quy định đã uống rượu bia thì không lái xe, bất kể xe đó là xe đạp, xe thô sơ, xe đạp điện, xe máy điện\", luật sư Lực khuyến cáo.Lỗi nồng độ cồn, hơn 2.200 tài xế phải vẫy xe về nhà trong ngày đầu nghỉ lễ"
}
],
"id": "958",
"is_impossible": false,
"question": "Uống rượu bia rồi đi xe đạp điện có bị phạt nồng độ cồn không?"
}
]
}
],
"title": "Uống rượu bia rồi đi xe đạp điện có bị phạt nồng độ cồn không?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Phùng Phú Dũng (trú tại Hiệp Hòa, Bắc Giang) hỏi: \"Hôm qua tôi ngồi ăn cơm với anh em trong họ, nhiều người thắc mắc việc uống rượu bia xong đi bộ, không điều khiển phương tiện giao thông thì có bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn không? Nếu người sử dụng rượu bia đi bộ nhưng vi phạm giao thông gây TNGT thì bị xử lý thế nào?\". Người đi bộ sẽ không bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn Về nội dung này, tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP không quy định xử phạt người đi bộ tham gia giao thông mà có nồng độ cồn trong cơ thể. Tuy nhiên, nếu người uống rượu, bia và đi bộ trên đường rồi gây ra lỗi như vượt đèn đỏ, đi sai phần đường… thì người đi bộ vẫn bị xử phạt với hành vi vi phạm đó. Ở trường hợp người đi bộ sử dụng rượu bia vi phạm giao thông gây tai nạn, ảnh hưởng đến tài sản, sức khỏe, tính mạng của người khác có thể bị xử lý hình sự. Cụ thể, nếu người đi bộ có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, có hành vi vi phạm giao thông dẫn đến tai nạn làm chết người; gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 1 người và có tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 2 người trở lên có tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61 - 121%; gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng đến dưới 500 triệu đồng sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự về tội \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\". Khung hình phạt với tội danh này là từ 3 - 10 năm tù, gây hậu quả lớn hơn có thể bị phạt tù từ 7 - 15 năm. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường Tại Điều 32 Luật Giao thông đường bộ 2008 đã có quy định rất rõ về vấn đề người đi bộ tham gia giao thông phải thực hiện để đảm bảo an toàn. Nếu không tuân thủ quy định sẽ bị xử phạt theo pháp luật. Cụ thể, người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường. Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn. Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Về mức xử phạt, căn cứ Điều 9 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt người đi bộ vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 60 - 100 nghìn đồng đối với các hành vi vi phạm: Không đi đúng phần đường quy định, vượt qua dải phân cách, đi qua đường không đúng nơi quy định hoặc không bảo đảm an toàn. Ngoài ra, đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc (trừ người phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc) sẽ bị phạt tiền từ 100 - 200 nghìn đồng.Công an có được kiểm tra nồng độ cồn ở đường làng?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 58,
"text": "\"Hôm qua tôi ngồi ăn cơm với anh em trong họ, nhiều người thắc mắc việc uống rượu bia xong đi bộ, không điều khiển phương tiện giao thông thì có bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn không? Nếu người sử dụng rượu bia đi bộ nhưng vi phạm giao thông gây TNGT thì bị xử lý thế nào?\". Người đi bộ sẽ không bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn Về nội dung này, tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP không quy định xử phạt người đi bộ tham gia giao thông mà có nồng độ cồn trong cơ thể. Tuy nhiên, nếu người uống rượu, bia và đi bộ trên đường rồi gây ra lỗi như vượt đèn đỏ, đi sai phần đường… thì người đi bộ vẫn bị xử phạt với hành vi vi phạm đó. Ở trường hợp người đi bộ sử dụng rượu bia vi phạm giao thông gây tai nạn, ảnh hưởng đến tài sản, sức khỏe, tính mạng của người khác có thể bị xử lý hình sự. Cụ thể, nếu người đi bộ có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, có hành vi vi phạm giao thông dẫn đến tai nạn làm chết người; gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 1 người và có tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 2 người trở lên có tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61 - 121%; gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng đến dưới 500 triệu đồng sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự về tội \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\". Khung hình phạt với tội danh này là từ 3 - 10 năm tù, gây hậu quả lớn hơn có thể bị phạt tù từ 7 - 15 năm. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường Tại Điều 32 Luật Giao thông đường bộ 2008 đã có quy định rất rõ về vấn đề người đi bộ tham gia giao thông phải thực hiện để đảm bảo an toàn. Nếu không tuân thủ quy định sẽ bị xử phạt theo pháp luật. Cụ thể, người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường. Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn. Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Về mức xử phạt, căn cứ Điều 9 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt người đi bộ vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, người vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 60 - 100 nghìn đồng đối với các hành vi vi phạm: Không đi đúng phần đường quy định, vượt qua dải phân cách, đi qua đường không đúng nơi quy định hoặc không bảo đảm an toàn. Ngoài ra, đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc (trừ người phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc) sẽ bị phạt tiền từ 100 - 200 nghìn đồng.Công an có được kiểm tra nồng độ cồn ở đường làng?"
}
],
"id": "959",
"is_impossible": false,
"question": "Uống rượu bia rồi đi bộ có bị xử phạt nồng độ cồn không?"
}
]
}
],
"title": "Uống rượu bia rồi đi bộ có bị xử phạt nồng độ cồn không?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên hệ tới Báo Giao thông, bạn đọc Văn Toàn (Nho Quan, Ninh Bình) cho biết, hiện nay, trên đường phố thi thoảng thấy một số mẫu xe mô tô kiểu dáng thể thao, phân khối lớn, các loại xe tay côn, xe số được độ... có xu hướng lắp biển số đút gầm (biển số được gắn ở vị trí khuất bên dưới yên xe), vênh cao hoặc gắn ngang hông bánh xe phía sau. \"Cùng tham gia giao thông, tôi thấy việc đọc biển số đút gầm khá khó khăn, như vậy khi chiếc xe này vi phạm giao thông, vi phạm pháp luật thì hệ thống camera giao thông hay nhân chứng sẽ không nhìn rõ biển số xe. Vậy quy định của pháp luật có cho lắp đặt biển số đút gầm không?\", bạn Văn Toàn hỏi. Biển số đút gầm gây ra những khó khăn trong việc nhận dạng biển số Về nội dung này, một cán bộ CSGT làm công tác đăng ký xe của Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, biển số xe cơ giới được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp khi mua xe mới hoặc chuyển nhượng xe nhằm giúp cơ quan chức năng dễ dàng kiểm soát người và phương tiện tham gia giao thông, góp phần quản lý trật tự, an toàn xã hội. Để thuận tiện cho việc quản lý, cơ quan nhà nước đã phân chia màu sắc, kí tự của các biển số xe theo cơ quan và mục đích, đồng thời quy định vị trí gắn biển số cụ thể đối với các loại phương tiện giao thông khác nhau. Theo Khoản 5, Điều 25 Thông tư 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an, xe máy (xe mô tô) được cấp biển số gắn phía sau xe, với kích thước: Chiều cao 140mm, chiều dài 190mm. Trên biển số có nhóm số thứ nhất là ký hiệu địa phương đăng ký xe và sêri đăng ký. Nhóm số thứ hai là thứ tự xe đăng ký gồm 5 chữ số tự nhiên, từ 000.01 đến 999.99. Biển số xe máy của tổ chức, cá nhân nước ngoài, nhóm thứ nhất là ký hiệu địa phương đăng ký xe, nhóm thứ hai là ký hiệu tên nước của chủ xe, nhóm thứ ba là sêri đăng ký và nhóm thứ tư là thứ tự xe đăng ký gồm 3 chữ số tự nhiên từ 001 đến 999. Trào lưu lắp biển số đút gầm, là kiểu lắp biển số được gắn ở vị trí khuất bên dưới yên xe, vênh cao hoặc gắn ngang hông bánh xe phía sau để thể hiện cá tính, ấn tượng hoặc sử dụng phục vụ cho mục đích thực hiện các hành vi phạm tội như trộm cắp, cướp giật... là vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Biển số đút gầm sẽ làm hạn chế tầm nhìn, gây ra những khó khăn trong việc nhận dạng biển số, ảnh hưởng đến công tác xử lý vi phạm qua hình ảnh, khi xảy ra tai nạn giao thông rất khó để truy tìm thông tin người điều khiển phương tiện gây ra tai nạn nếu họ rời khỏi hiện trường. Theo điểm d, Khoản 2, Điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi bổ sung theo Khoản 10 và điểm m, Khoản 34, Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy thực hiện hành vi điều khiển xe gắn biển số không đúng quy định; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển sẽ áp dụng mức xử phạt từ 0,8 - 1 triệu đồng đối với chủ xe là cá nhân, từ 1,6 - 2 triệu đồng đối với chủ xe là tổ chức. Đồng thời, sẽ yêu cầu người vi phạm buộc phải lắp lại biển số theo đúng quy định.Drift ô tô trước Nhà hát Lớn Hà Nội: Đề nghị truy tố nam tài xế",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1381,
"text": "Chiều cao 140mm, chiều dài 190mm. Trên biển số có nhóm số thứ nhất là ký hiệu địa phương đăng ký xe và sêri đăng ký. Nhóm số thứ hai là thứ tự xe đăng ký gồm 5 chữ số tự nhiên, từ 000.01 đến 999.99. Biển số xe máy của tổ chức, cá nhân nước ngoài, nhóm thứ nhất là ký hiệu địa phương đăng ký xe, nhóm thứ hai là ký hiệu tên nước của chủ xe, nhóm thứ ba là sêri đăng ký và nhóm thứ tư là thứ tự xe đăng ký gồm 3 chữ số tự nhiên từ 001 đến 999. Trào lưu lắp biển số đút gầm, là kiểu lắp biển số được gắn ở vị trí khuất bên dưới yên xe, vênh cao hoặc gắn ngang hông bánh xe phía sau để thể hiện cá tính, ấn tượng hoặc sử dụng phục vụ cho mục đích thực hiện các hành vi phạm tội như trộm cắp, cướp giật... là vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Biển số đút gầm sẽ làm hạn chế tầm nhìn, gây ra những khó khăn trong việc nhận dạng biển số, ảnh hưởng đến công tác xử lý vi phạm qua hình ảnh, khi xảy ra tai nạn giao thông rất khó để truy tìm thông tin người điều khiển phương tiện gây ra tai nạn nếu họ rời khỏi hiện trường. Theo điểm d, Khoản 2, Điều 17 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi bổ sung theo Khoản 10 và điểm m, Khoản 34, Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy thực hiện hành vi điều khiển xe gắn biển số không đúng quy định; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển sẽ áp dụng mức xử phạt từ 0,8 - 1 triệu đồng đối với chủ xe là cá nhân, từ 1,6 - 2 triệu đồng đối với chủ xe là tổ chức. Đồng thời, sẽ yêu cầu người vi phạm buộc phải lắp lại biển số theo đúng quy định.Drift ô tô trước Nhà hát Lớn Hà Nội: Đề nghị truy tố nam tài xế"
}
],
"id": "960",
"is_impossible": false,
"question": "Xe máy lắp biển số đút gầm bị xử phạt ra sao?"
}
]
}
],
"title": "Xe máy lắp biển số đút gầm bị xử phạt ra sao?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Nguyễn Văn Tuyến (đang là sinh viên một trường Đại học ở Hà Nội) cho biết, dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 về quê, thấy có tổ công tác CSGT chốt trực, dừng xe ngay trên đường liên xã. \"Tôi cứ tưởng đường xã thì thẩm quyền xử phạt thuộc về công an xã? Vậy trường hợp nào CSGT được làm nhiệm vụ trên đường làng, đường xã? Và CSGT có được kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện trên những tuyến đường này không?\", bạn Tuyến hỏi. Lực lượng CSGT có quyền xử lý những vi phạm giao thông tại đường làng, đường liên xã Trả lời nội dung này, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp trị (Đoàn Luật sư Hà Nội) cho biết, Thông tư số 65 năm 2020 của Bộ Công an quy định về phân cấp tuần tra đã quy định rõ việc bố trí tuần tra, kiểm soát của lực lượng Cục CSGT; Công an tỉnh, thành phố; Công an các huyện. “ \"Dịp lễ 30/4-1/5, nhu cầu đi lại tăng cao, trong khi cũng vì nghỉ lễ, sẽ có các cuộc gặp gỡ giao lưu, ăn uống và dễ dẫn đến uống rượu bia. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý, tuyệt đối không sử dụng rượu bia trước và khi điều khiển phương tiện giao thông để tránh gây nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông, cũng như tránh bị CSGT xử phạt nặng, tạm giữ xe, tước bằng lái\", luật sư Lực khuyến cáo. Theo đó, CSGT cấp huyện bố trí lực lượng tuần tra kiểm soát trên các tuyến giao thông thuộc địa giới hành chính vùng như các tuyến đường tỉnh, đường xã, đường chuyên dùng, đường đô thị. Căn cứ vào Thông tư 65, lực lượng CSGT cấp huyện đều được tuần tra kiểm soát, cũng như xử lý vi phạm tại các tuyến đường xã, đường làng thuộc địa giới hành chính quản lý. Luật sư Lực cũng cho biết, quá trình CSGT làm nhiệm vụ đều phải có kế hoạch cụ thể được lãnh đạo phê duyệt. Đối với lĩnh vực trật tự ATGT, nguyên tắc là TNGT xảy ra ở đâu, địa bàn tuần tra của lực lượng CSGT tuần tra, xử lý vi phạm ở đó. \"Như vậy, căn cứ vào kế hoạch được phân công, lực lượng CSGT được tuần tra, cũng như cắm chốt tại một điểm trong tuyến đường làng, đường xã để kịp thời xử lý vi phạm nhằm đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn\", luật sư Lực nói. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty luật Pháp trị (đoàn luật sư Hà Nội) Luật sư Lực cho biết thêm, vi phạm nồng độ cồn là một trong những vi phạm của người tham gia giao thông, chính vì vậy, người tham gia giao thông sử dụng rượu bia thì đi trên đường làng hay quốc lộ đều bị xử lý. Về vị trí đặt chốt công tác, luật sư Lực cho hay, khoản 2, Điều 9 của Thông tư 65 lưu ý, phải đặt tại một điểm trên đường giao thông, mặt đường rộng, thoáng, không che khuất tầm nhìn và đúng quy định của pháp luật. Khi kiểm soát vào buổi tối, ban đêm phải có đèn chiếu sáng và bảo đảm đủ ánh sáng. Điều 16 của Thông tư 65 quy định, khi lập điểm kiểm soát trên đường giao thông phải đảm bảo an toàn, không gây cản trở hoạt động giao thông; Phải đặt rào chắn bằng các cọc tiêu hình chóp nón hoặc dây căng dọc theo chiều đường ở phần đường, làn đường sát lề đường hoặc vỉa hè để hình thành khu vực bảo đảm trật tự ATGT; Chiều dài đoạn rào chắn tối thiểu 100 m với đường cao tốc, 50 m với quốc lộ và 30 m đối với đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường xã và đường chuyên dùng.Drift ô tô trước Nhà hát Lớn Hà Nội: Đề nghị truy tố nam tài xế",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 3144,
"text": "Đề nghị truy tố nam tài xế"
}
],
"id": "961",
"is_impossible": false,
"question": "Công an có được kiểm tra nồng độ cồn ở đường làng?"
}
]
}
],
"title": "Công an có được kiểm tra nồng độ cồn ở đường làng?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Nguyễn Quang Chương (Đông Anh, Hà Nội) hỏi: Tuần trước, tôi bị CSGT lập biên bản lỗi vi phạm nồng độ cồn, tạm giữ xe. Khi hết thời hạn tạm giữ, tôi làm thủ tục lấy xe ra thì phát hiện xe bị hư hỏng, phải gọi thợ đến sửa chữa mới đi được về nhà. \"Xin hỏi, ai có trách nhiệm quản lý và bảo quản phương tiện vi phạm giao thông trong thời gian xe máy của tôi bị tạm giữ?\", bạn Chương thắc mắc. Người quản lý, bảo quản phương tiện giao thông có trách nhiệm trực tiếp quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện bị tạm giữ Về nội dung này, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tạm giữ phương tiện giao thông là một trong những biện pháp ngăn chặn sự tiếp tục vi phạm của người vi phạm, đảm bảo hiệu lực thi hành của quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Để ngăn chặn ngay vi phạm hành chính, người có thẩm quyền được phép tạm giữ phương tiện trước khi ra quyết định xử phạt được quy định tại khoản 1 Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Điều 9 Nghị định 138/2021/NĐ-CP quy định về quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ, tịch thu và giấy phép, chứng chỉ hành nghề bị tạm giữ theo thủ tục hành chính. Theo đó, người lập biên bản tạm giữ, người ra quyết định tạm giữ có trách nhiệm quản lý, bảo quản phương tiện bị tạm giữ cho đến khi bàn giao cho người quản lý, bảo quản. Người quản lý, bảo quản phương tiện bị tạm giữ có trách nhiệm trực tiếp quản lý, bảo quản phương tiện. Trường hợp phương tiện bị tạm giữ bị mất, bán trái quy định, đánh tráo, hư hỏng, mất linh kiện, thay thế thì người quản lý, bảo quản phải chịu trách nhiệm trước người ra quyết định tạm giữ, chịu trách nhiệm bồi thường và bị xử lý theo quy định của pháp luật. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Như vậy, trường hợp CSGT ra quyết định tạm giữ phương tiện giao thông vi phạm thì phải có trách nhiệm quản lý, bảo quản phương tiện từ khi tạm giữ cho đến khi giao phương tiện cho tổ chức, cá nhân vi phạm. Trường hợp có xảy ra hư hỏng, mất mát thì phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Nếu CSGT giao cho cá nhân, đơn vị nào đó bảo quản, quản lý phương tiện tạm giữ thì đơn vị, cá nhân đó phải chịu trách nhiệm với CSGT nếu xảy ra hư hỏng, mất mát.Truy tìm tài xế xe máy tông cụ bà trọng thương rồi bỏ chạy ở Hải Dương",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 52,
"text": "Tuần trước, tôi bị CSGT lập biên bản lỗi vi phạm nồng độ cồn, tạm giữ xe. Khi hết thời hạn tạm giữ, tôi làm thủ tục lấy xe ra thì phát hiện xe bị hư hỏng, phải gọi thợ đến sửa chữa mới đi được về nhà. \"Xin hỏi, ai có trách nhiệm quản lý và bảo quản phương tiện vi phạm giao thông trong thời gian xe máy của tôi bị tạm giữ?\", bạn Chương thắc mắc. Người quản lý, bảo quản phương tiện giao thông có trách nhiệm trực tiếp quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện bị tạm giữ Về nội dung này, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tạm giữ phương tiện giao thông là một trong những biện pháp ngăn chặn sự tiếp tục vi phạm của người vi phạm, đảm bảo hiệu lực thi hành của quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Để ngăn chặn ngay vi phạm hành chính, người có thẩm quyền được phép tạm giữ phương tiện trước khi ra quyết định xử phạt được quy định tại khoản 1 Điều 82 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Điều 9 Nghị định 138/2021/NĐ-CP quy định về quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ, tịch thu và giấy phép, chứng chỉ hành nghề bị tạm giữ theo thủ tục hành chính. Theo đó, người lập biên bản tạm giữ, người ra quyết định tạm giữ có trách nhiệm quản lý, bảo quản phương tiện bị tạm giữ cho đến khi bàn giao cho người quản lý, bảo quản. Người quản lý, bảo quản phương tiện bị tạm giữ có trách nhiệm trực tiếp quản lý, bảo quản phương tiện. Trường hợp phương tiện bị tạm giữ bị mất, bán trái quy định, đánh tráo, hư hỏng, mất linh kiện, thay thế thì người quản lý, bảo quản phải chịu trách nhiệm trước người ra quyết định tạm giữ, chịu trách nhiệm bồi thường và bị xử lý theo quy định của pháp luật. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Như vậy, trường hợp CSGT ra quyết định tạm giữ phương tiện giao thông vi phạm thì phải có trách nhiệm quản lý, bảo quản phương tiện từ khi tạm giữ cho đến khi giao phương tiện cho tổ chức, cá nhân vi phạm. Trường hợp có xảy ra hư hỏng, mất mát thì phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Nếu CSGT giao cho cá nhân, đơn vị nào đó bảo quản, quản lý phương tiện tạm giữ thì đơn vị, cá nhân đó phải chịu trách nhiệm với CSGT nếu xảy ra hư hỏng, mất mát.Truy tìm tài xế xe máy tông cụ bà trọng thương rồi bỏ chạy ở Hải Dương"
}
],
"id": "962",
"is_impossible": false,
"question": "Xe tạm giữ bị hư hại, CSGT có trách nhiệm bồi thường?"
}
]
}
],
"title": "Xe tạm giữ bị hư hại, CSGT có trách nhiệm bồi thường?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa nhận được văn bản của Sở Xây dựng Hải Dương xin hướng dẫn kiểm tra công tác nghiệm thu các dự án thi công hoàn thành trước thời điểm Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng có hiệu lực. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo quy định tại Điều 47 Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng: “Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/4/2013... Các quy định trước đây của Chính phủ, các Bộ, cơ quan ngang Bộ và địa phương trái với Nghị định này đều bị bãi bỏ”. Theo đó, đối với các công trình trong các dự án (dân dụng và công nghiệp; hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, khu dân cư, khu đô thị...) thuộc đối tượng phải kiểm tra công tác nghiệm thu đã triển khai thi công hoàn thành, được chủ đầu tư và các nhà thầu nghiệm thu hoàn thành đưa vào sử dụng theo quy định tại Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng trước thời điểm Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 có hiệu lực (ngày 15/4/2013) thì cơ quan chuyên môn về xây dựng không thực hiện việc kiểm tra công tác nghiệm thu theo quy định tại Điều 32 Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 325,
"text": "Theo quy định tại Điều 47 Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng: “Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/4/2013... Các quy định trước đây của Chính phủ, các Bộ, cơ quan ngang Bộ và địa phương trái với Nghị định này đều bị bãi bỏ”. Theo đó, đối với các công trình trong các dự án (dân dụng và công nghiệp; hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, khu dân cư, khu đô thị...) thuộc đối tượng phải kiểm tra công tác nghiệm thu đã triển khai thi công hoàn thành, được chủ đầu tư và các nhà thầu nghiệm thu hoàn thành đưa vào sử dụng theo quy định tại Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng trước thời điểm Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 có hiệu lực (ngày 15/4/2013) thì cơ quan chuyên môn về xây dựng không thực hiện việc kiểm tra công tác nghiệm thu theo quy định tại Điều 32 Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013."
}
],
"id": "963",
"is_impossible": false,
"question": "Kiểm tra công tác nghiệm thu các dự án thi công hoàn thành"
}
]
}
],
"title": "Kiểm tra công tác nghiệm thu các dự án thi công hoàn thành"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa nhận được văn bản của Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển nhà MHDI 1 xin hướng dẫn việc đấu thầu thi công xây lắp công trình. Bảo đảm cạnh tranh trong đấu thầu được quy định tại Điều 6 Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13, Điều 2 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo đó, việc lựa chọn nhà thầu thực hiện các gói thầu xây dựng thực hiện theo quy định của Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013, Nghị định số 63/2014/NĐ-CP ngày 26/6/2014 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà thầu. Bảo đảm cạnh tranh trong đấu thầu được quy định tại Điều 6 Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13, Điều 2 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP. Việc đánh giá tính độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính của Nhà thầu tham dự thầu với Chủ đầu tư, bên mời thầu, các nhà thầu khác và các nhà thầu tư vấn được quy định cụ thể tại khoản 2, khoản 3 Điều 6 Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 và khoản 2, khoản 4 Điều 2 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP, trong đó không có quy định tính độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính giữa Nhà thầu tham dự thầu gói thầu thi công xây lắp và Nhà thầu thẩm tra Báo cáo nghiên cứu khả thi.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 329,
"text": "Theo đó, việc lựa chọn nhà thầu thực hiện các gói thầu xây dựng thực hiện theo quy định của Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013, Nghị định số 63/2014/NĐ-CP ngày 26/6/2014 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà thầu. Bảo đảm cạnh tranh trong đấu thầu được quy định tại Điều 6 Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13, Điều 2 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP. Việc đánh giá tính độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính của Nhà thầu tham dự thầu với Chủ đầu tư, bên mời thầu, các nhà thầu khác và các nhà thầu tư vấn được quy định cụ thể tại khoản 2, khoản 3 Điều 6 Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 và khoản 2, khoản 4 Điều 2 Nghị định số 63/2014/NĐ-CP, trong đó không có quy định tính độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính giữa Nhà thầu tham dự thầu gói thầu thi công xây lắp và Nhà thầu thẩm tra Báo cáo nghiên cứu khả thi."
}
],
"id": "964",
"is_impossible": false,
"question": "Đấu thầu thi công xây lắp công trình"
}
]
}
],
"title": "Đấu thầu thi công xây lắp công trình"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của Ban Quản lý các khu kinh tế và khu công nghiệp (KCN) tỉnh Quảng Nam hướng dẫn lập quy hoạch xây dựng các KCN trong đó có các KCN đã và đang lập quy hoạch phân khu xây dựng trong Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam (KCN Tam Anh, KCN Tam Thăng, KCN Bắc Chu Lai) theo quy định của Nghị định số 35/2022/NĐ-CP ngày 28/5/2022 của Chính phủ quy định về quản lý KCN và khu kinh tế. Các quy hoạch phân khu xây dựng theo từng khu vực đã được phê duyệt cần được rà soát, tiến hành điều chỉnh (nếu có) đảm bảo kết nối đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật giữa các phân KCN. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo đó, căn cứ Điều 56 Nghị định 35/2022/NĐ-CP, Văn bản số 1308/BKHĐT-QLKKT ngày 27/02/2023 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các quy định pháp luật hiện hành về quy hoạch xây dựng, việc lập quy hoạch phân khu cho các KCN thuộc Khu kinh tế mở Chu Lai (sau đây gọi tắt là các KCN) được thực hiện như sau: Đối với các KCN chưa có nhiệm vụ và đồ án quy hoạch phân khu xây dựng được phê duyệt trước khi Nghị định số 35/2022/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực (ngày 15/7/2022), cần tổ chức lập quy hoạch phân khu xây dựng cho toàn bộ diện tích KCN xác định trong quy hoạch chung khu kinh tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định tại khoản 5 Điều 7 Nghị định 35/2022/NĐ-CP. Đối với các KCN đã phê duyệt Nhiệm vụ quy hoạch phân khu xây dựng theo từng khu vực trong KCN trước ngày 15/7/2022 thì tiếp tục thực hiện việc thẩm định, phê duyệt theo quy định tại Mục 5 Nghị định số 44/2015/NĐ-CP ngày 06/5/2015 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quy hoạch xây dựng và khoản 2 Điều 34 Luật Xây dựng năm 2014. Đối với các KCN có đã phê duyệt Đồ án quy hoạch phân khu xây dựng (hoặc quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000) theo từng khu vực trong KCN trước ngày 15/7/2022, cần tổ chức lập quy hoạch phân khu xây dựng cho toàn bộ diện tích KCN xác định trong quy hoạch chung khu kinh tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt (bao gồm cả phần diện tích đã lập đồ án quy hoạch phân khu) theo quy định tại khoản 5 Điều 7 Nghị định 35/2022/NĐ-CP. Các quy hoạch phân khu xây dựng theo từng khu vực đã được phê duyệt cần được rà soát, tiến hành điều chỉnh (nếu có) đảm bảo kết nối đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật giữa các phân KCN, tạo thuận lợi trong việc thu hút đầu tư, hoạt động sản xuất kinh doanh của các nhà đầu tư và xem xét bố trí phần đất dịch vụ trong KCN để xây dựng cơ sở lưu trú, công trình văn hóa - xã hội - thể thao cho người lao động của các doanh nghiệp trong KCN.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 654,
"text": "Theo đó, căn cứ Điều 56 Nghị định 35/2022/NĐ-CP, Văn bản số 1308/BKHĐT-QLKKT ngày 27/02/2023 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các quy định pháp luật hiện hành về quy hoạch xây dựng, việc lập quy hoạch phân khu cho các KCN thuộc Khu kinh tế mở Chu Lai (sau đây gọi tắt là các KCN) được thực hiện như sau: Đối với các KCN chưa có nhiệm vụ và đồ án quy hoạch phân khu xây dựng được phê duyệt trước khi Nghị định số 35/2022/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực (ngày 15/7/2022), cần tổ chức lập quy hoạch phân khu xây dựng cho toàn bộ diện tích KCN xác định trong quy hoạch chung khu kinh tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt theo quy định tại khoản 5 Điều 7 Nghị định 35/2022/NĐ-CP. Đối với các KCN đã phê duyệt Nhiệm vụ quy hoạch phân khu xây dựng theo từng khu vực trong KCN trước ngày 15/7/2022 thì tiếp tục thực hiện việc thẩm định, phê duyệt theo quy định tại Mục 5 Nghị định số 44/2015/NĐ-CP ngày 06/5/2015 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quy hoạch xây dựng và khoản 2 Điều 34 Luật Xây dựng năm 2014. Đối với các KCN có đã phê duyệt Đồ án quy hoạch phân khu xây dựng (hoặc quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000) theo từng khu vực trong KCN trước ngày 15/7/2022, cần tổ chức lập quy hoạch phân khu xây dựng cho toàn bộ diện tích KCN xác định trong quy hoạch chung khu kinh tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt (bao gồm cả phần diện tích đã lập đồ án quy hoạch phân khu) theo quy định tại khoản 5 Điều 7 Nghị định 35/2022/NĐ-CP. Các quy hoạch phân khu xây dựng theo từng khu vực đã được phê duyệt cần được rà soát, tiến hành điều chỉnh (nếu có) đảm bảo kết nối đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật giữa các phân KCN, tạo thuận lợi trong việc thu hút đầu tư, hoạt động sản xuất kinh doanh của các nhà đầu tư và xem xét bố trí phần đất dịch vụ trong KCN để xây dựng cơ sở lưu trú, công trình văn hóa - xã hội - thể thao cho người lao động của các doanh nghiệp trong KCN."
}
],
"id": "965",
"is_impossible": false,
"question": "Lập quy hoạch phân khu các khu công nghiệp"
}
]
}
],
"title": "Lập quy hoạch phân khu các khu công nghiệp"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Việc đẩy mạnh phân cấp thẩm định đã được Bộ Xây dựng đề xuất trên cơ sở lấy ý kiến đồng thuận của các Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, các cơ quan chuyên môn về xây dựng địa phương để bảo đảm việc phân cấp đáp ứng điều kiện, năng lực thực hiện của đa số các địa phương trên cả nước. Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đề xuất Chính phủ xem xét sửa đổi một số quy định tại các văn bản quy phạm pháp luật trong lĩnh vực xây dựng, cụ thể như sau: Thứ nhất, xem xét sửa đổi Khoản 4 Điều 36 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021, theo đó phân cấp thẩm quyền thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở/điều chỉnh thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở đối với công trình cấp I thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng quản lý công trình xây dựng chuyên ngành sang cho cơ quan chuyên về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh để giảm thời gian, chi phí thực hiện thủ tục hành chính cho tổ chức, cá nhân và tạo thuận lợi cho công tác quản lý xây dựng tại địa phương. Thứ hai, việc các cơ quan chuyên môn thuộc UBND cấp tỉnh tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng theo Nghị định số 166/2013/NĐ-CP gặp rất nhiều khó khăn, cụ thể như: Quá trình triển khai thực hiện tổ chức cưỡng chế tháo dỡ theo quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh, cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh không có các cơ quan trực thuộc như UBND cấp huyện để bảo đảm các điều kiện về an ninh, trật tự trong và sau khi thực hiện cưỡng chế, về phòng cháy chữa cháy, về y tế, dân vận... Đồng thời, việc lập, thẩm định, phê duyệt phương án, tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm sẽ không phù hợp, hoặc mất nhiều thời gian với tình hình thực tế của từng địa phương, dẫn đến thời gian thực hiện dự án bị kéo dài hoặc khó khăn vướng mắc khi tổ chức thực hiện cưỡng chế. Điểm d Khoản 4 Điều 56 Nghị định 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng quy định: \"Trách nhiệm của UBND cấp tỉnh: Chỉ đạo UBND cấp huyện, cấp xã theo dõi, kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời khi phát sinh vi phạm trên địa bàn; chỉ đạo, tổ chức thực hiện cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng trên địa bàn theo quy định của pháp luật\". Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai kiến nghị xem xét sửa đổi bổ sung Khoản 2 Điều 6 Nghị định số 166/2013/NĐ-CP như sau: \"Đối với quyết định cưỡng chế thuộc thẩm quyền ban hành của Chủ tịch UBND tỉnh thì Chủ tịch UBND tỉnh ra quyết định cưỡng chế giao Chủ tịch UBND cấp huyện nơi có công trình vi phạm chủ trì tổ chức thi hành quyết định cưỡng chế\". Thứ ba, Khoản 1 Điều 13 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ hướng dẫn một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng, theo đó kiến nghị xem xét sửa đổi thẩm quyền thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi của Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành cho cơ quan chuyên về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh (đối với dự án nhóm A vốn đầu tư công thuộc thẩm quyền của địa phương quyết định đầu tư) phân cấp cho cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh thẩm định để tiết kiệm chi phí, thời gian trong quá trình giải quyết thủ tục, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư công. Thứ tư, hướng dẫn việc cấp giấy phép xây dựng có thời hạn cho công trình/nhà ở riêng lẻ theo khu vực thị trấn đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng nhưng không thuộc đối tượng lập quy hoạch phân khu và chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc các xã đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng. Đồng thời, trong thời hạn tồn tại công trình, trường hợp nhà nước điều chỉnh quy hoạch xây dựng mà công trình/nhà ở riêng lẻ có thời hạn trở thành phù hợp với quy hoạch xây dựng điều chỉnh thì cơ quan cấp giấy phép có hướng xử lý đối với công trình/nhà ở riêng lẻ này như thế nào? Thứ năm, theo quy định tại Phụ lục 1 ban hành kèm theo Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ Xây dựng ban hành quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng thì công trình tôn giáo (tiêu chí phân cấp theo mức độ quan trọng) là công trình cấp III với mọi kết cấu. Tuy nhiên, Phụ lục II (phân cấp công trình xây dựng theo quy mô kết cấu) không loại trừ công trình tôn giáo, nên khi xác định cấp công trình vẫn phải thực hiện theo nguyên tắc quy định tại Khoản 2 Điều 2 Thông tư nêu trên. Do đó, có một số công trình dù là công trình tôn giáo nhưng quy mô kết cấu lại thuộc cấp II và theo quy định tại Khoản 2 Điều 2 của Thông tư thì công trình tôn giáo trên được xác định là công trình cấp II. Điều này là chưa phù hợp với quy định tại Phụ lục I đã nêu (Ví dụ: Công trình tôn giáo có công trình chính là nhà thờ + tháp chuông có quy mô chiều cao trên 28 m. Đối chiếu theo Phụ lục 2 Thông tư số 06/2021/TT-BXD công trình có quy mô cấp II)\". Về vấn đề này, Bộ Xây dựng trả lời Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai như sau: Về nội dung thứ nhất và thứ ba: Khi thực hiện rà soát, sửa đổi, bổ sung nội dung phân cấp về thẩm định của Nghị định số 15/2021/NĐ-CP tại Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng, việc đẩy mạnh phân cấp thẩm định đã được Bộ Xây dựng đề xuất trên cơ sở lấy ý kiến đồng thuận của các Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, các cơ quan chuyên môn về xây dựng địa phương để bảo đảm việc phân cấp đáp ứng điều kiện, năng lực thực hiện của đa số các địa phương trên cả nước. Nội dung phân cấp tại Dự thảo Nghị định được thực hiện theo đúng phương án phân cấp trong giải quyết thủ tục hành chính đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1963/QĐ-TTg ngày 22/11/2021 và Quyết định số 1015/QĐ-TTg ngày 30/8/2022. Luật số 62/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng đã đẩy mạnh phân cấp công tác thẩm định, theo đó cơ quan chuyên môn về xây dựng không thẩm định thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở đối với các công trình xây dựng sử dụng vốn khác thuộc khu vực có quy hoạch xây dựng (chiếm khoảng 80% số lượng thẩm định bước thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở), theo đó khối lượng công việc thực hiện tại cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành giảm mạnh. Việc cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đối với dự án nhóm A cũng tương đồng về thẩm quyền thẩm duyệt phòng cháy chữa cháy tại Bộ Công an và đánh giá tác động môi trường tại Bộ Tài nguyên và Môi trường. Hiện nay, việc nộp hồ sơ thẩm định được thực hiện thông qua hình thức nộp trực tiếp hoặc qua đường bưu điện và có thể được nộp thông qua hình thức dịch vụ công trực tuyến để thuận tiện cho các chủ thể trong quá trình thực hiện công tác thẩm định. Tiếp tục rà soát, đánh giá, đề xuất sửa quy định cưỡng chế, xử phạt vi phạm hành chính Về nội dung thứ hai: Khoản 4 Điều 56 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng quy định: \"4. Trách nhiệm của UBND cấp tỉnh: a) Chịu trách nhiệm toàn diện về quản lý trật tự xây dựng các công trình xây dựng trên địa bàn (trừ công trình bí mật nhà nước); b) Ban hành các quy định về: Quản lý trật tự xây dựng; phân cấp, ủy quyền quản lý trật tự xây dựng cho UBND cấp huyện, UBND cấp xã phù hợp với quy định của pháp luật và tình hình thực tiễn;… d) Chỉ đạo UBND cấp huyện, cấp xã theo dõi, kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời khi phát sinh vi phạm trên địa bàn; chỉ đạo, tổ chức thực hiện cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng trên địa bàn theo quy định của pháp luật; đ) Giải quyết những vấn đề quan trọng, phức tạp, vướng mắc trong quá trình quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn\" . Căn cứ các quy định về phân cấp trong Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2019) và các quy định nêu trên, UBND cấp tỉnh xem xét ban hành Quy chế phối hợp trong công tác quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn, trong đó quy định cụ thể về trách nhiệm, mối quan hệ phối hợp của các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác cưỡng chế công trình xây dựng vi phạm, đảm bảo hiệu quả hoạt động quản lý nhà nước về trật tự xây dựng trên địa bàn. Thực hiện chương trình sửa đổi Luật Xử lý vi phạm hành chính, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 551/BXD-TTr ngày 22/3/2019 gửi Bộ Tư pháp đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính cho phù hợp với tình hình thực tiễn. Bộ Xây dựng ghi nhận ý kiến phản ánh của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai và sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá, đề xuất với cơ quan chủ trì soạn thảo Nghị định số 166/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013 của Chính phủ quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là Bộ Công an để kiến nghị Chính phủ sửa đổi, bổ sung các quy định về cưỡng chế cho phù hợp. Căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn Về nội dung thứ tư: Điều kiện để cấp giấy phép xây dựng có thời hạn thực hiện theo quy định tại Điều 94 Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 33 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Ngoài ra, theo quy định tại Khoản 1 Điều 50 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng thì \"Căn cứ quy định tại Điều 94 của Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 33 Điều 1 của Luật số 62/2020/QH14 và trên cơ sở kế hoạch thực hiện quy hoạch xây dựng, vị trí xây dựng công trình, UBND cấp tỉnh ban hành quy định cụ thể về quy mô, chiều cao đối với công trình xây dựng mới và công trình đề nghị cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; thời hạn tồn tại của công trình để làm căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn\". Do đó, trường hợp \"khu vực thị trấn đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng nhưng không thuộc đối tượng lập quy hoạch phân khu và chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc các xã đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng\" UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ quy hoạch chung xây dựng đã phê duyệt để ban hành quy định cụ thể về quy mô, chiều cao đối với công trình xây dựng mới và công trình đề nghị cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; thời hạn tồn tại của công trình để làm căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn. Đối với trường hợp \"trong thời hạn tồn tại công trình, trường hợp nhà nước điều chỉnh quy hoạch xây dựng mà công trình/nhà ở riêng lẻ có thời hạn trở thành phù hợp với quy hoạch xây dựng điều chỉnh .....\", thì UBND tỉnh Đồng Nai cần khẩn trương lập, phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng để làm cơ sở cấp giấy phép xây dựng theo quy định. Cấp công trình lấy theo cấp cao nhất xác định được Về nội dung thứ năm: Theo quy định tại Điều 2 Thông tư số 06/2021/TT-BXD thì Phụ lục I của Thông tư này sử dụng để xác định cấp công trình theo \"mức độ quan trọng, quy mô công suất\" cho từng công trình độc lập hoặc một tổ hợp các công trình (một dây chuyền công nghệ gồm nhiều hạng mục) thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình; Phụ lục II Thông tư này sử dụng để xác định cấp của công trình độc lập theo \"loại và quy mô kết cấu\". Trường hợp một công trình độc lập mà có thể xác định cấp theo cả Phụ lục I và Phụ lục II Thông tư số 06/2021/TT-BXD thì cấp của công trình này được lấy theo cấp cao nhất xác định được theo quy định tại Khoản 2 Điều 2 của Thông tư. Việc sử dụng cấp của một công trình độc lập hoặc cấp của một tổ hợp các công trình (dây chuyền công nghệ gồm nhiều hạng mục) phải căn cứ vào mục đích quản lý các hoạt động đầu tư xây dựng công trình cụ thể như đã quy định tại Điều 3 Thông tư số 06/2021/TT-BXD.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 471,
"text": "Thứ nhất, xem xét sửa đổi Khoản 4 Điều 36 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021, theo đó phân cấp thẩm quyền thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở/điều chỉnh thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở đối với công trình cấp I thuộc thẩm quyền của Bộ Xây dựng quản lý công trình xây dựng chuyên ngành sang cho cơ quan chuyên về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh để giảm thời gian, chi phí thực hiện thủ tục hành chính cho tổ chức, cá nhân và tạo thuận lợi cho công tác quản lý xây dựng tại địa phương. Thứ hai, việc các cơ quan chuyên môn thuộc UBND cấp tỉnh tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng theo Nghị định số 166/2013/NĐ-CP gặp rất nhiều khó khăn, cụ thể như: Quá trình triển khai thực hiện tổ chức cưỡng chế tháo dỡ theo quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh, cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh không có các cơ quan trực thuộc như UBND cấp huyện để bảo đảm các điều kiện về an ninh, trật tự trong và sau khi thực hiện cưỡng chế, về phòng cháy chữa cháy, về y tế, dân vận... Đồng thời, việc lập, thẩm định, phê duyệt phương án, tổ chức cưỡng chế công trình vi phạm sẽ không phù hợp, hoặc mất nhiều thời gian với tình hình thực tế của từng địa phương, dẫn đến thời gian thực hiện dự án bị kéo dài hoặc khó khăn vướng mắc khi tổ chức thực hiện cưỡng chế. Điểm d Khoản 4 Điều 56 Nghị định 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng quy định: \"Trách nhiệm của UBND cấp tỉnh: Chỉ đạo UBND cấp huyện, cấp xã theo dõi, kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời khi phát sinh vi phạm trên địa bàn; chỉ đạo, tổ chức thực hiện cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng trên địa bàn theo quy định của pháp luật\". Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai kiến nghị xem xét sửa đổi bổ sung Khoản 2 Điều 6 Nghị định số 166/2013/NĐ-CP như sau: \"Đối với quyết định cưỡng chế thuộc thẩm quyền ban hành của Chủ tịch UBND tỉnh thì Chủ tịch UBND tỉnh ra quyết định cưỡng chế giao Chủ tịch UBND cấp huyện nơi có công trình vi phạm chủ trì tổ chức thi hành quyết định cưỡng chế\". Thứ ba, Khoản 1 Điều 13 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ hướng dẫn một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng, theo đó kiến nghị xem xét sửa đổi thẩm quyền thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi của Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành cho cơ quan chuyên về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh (đối với dự án nhóm A vốn đầu tư công thuộc thẩm quyền của địa phương quyết định đầu tư) phân cấp cho cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc UBND cấp tỉnh thẩm định để tiết kiệm chi phí, thời gian trong quá trình giải quyết thủ tục, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư công. Thứ tư, hướng dẫn việc cấp giấy phép xây dựng có thời hạn cho công trình/nhà ở riêng lẻ theo khu vực thị trấn đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng nhưng không thuộc đối tượng lập quy hoạch phân khu và chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc các xã đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng. Đồng thời, trong thời hạn tồn tại công trình, trường hợp nhà nước điều chỉnh quy hoạch xây dựng mà công trình/nhà ở riêng lẻ có thời hạn trở thành phù hợp với quy hoạch xây dựng điều chỉnh thì cơ quan cấp giấy phép có hướng xử lý đối với công trình/nhà ở riêng lẻ này như thế nào? Thứ năm, theo quy định tại Phụ lục 1 ban hành kèm theo Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ Xây dựng ban hành quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng thì công trình tôn giáo (tiêu chí phân cấp theo mức độ quan trọng) là công trình cấp III với mọi kết cấu. Tuy nhiên, Phụ lục II (phân cấp công trình xây dựng theo quy mô kết cấu) không loại trừ công trình tôn giáo, nên khi xác định cấp công trình vẫn phải thực hiện theo nguyên tắc quy định tại Khoản 2 Điều 2 Thông tư nêu trên. Do đó, có một số công trình dù là công trình tôn giáo nhưng quy mô kết cấu lại thuộc cấp II và theo quy định tại Khoản 2 Điều 2 của Thông tư thì công trình tôn giáo trên được xác định là công trình cấp II. Điều này là chưa phù hợp với quy định tại Phụ lục I đã nêu (Ví dụ: Công trình tôn giáo có công trình chính là nhà thờ + tháp chuông có quy mô chiều cao trên 28 m. Đối chiếu theo Phụ lục 2 Thông tư số 06/2021/TT-BXD công trình có quy mô cấp II)\". Về vấn đề này, Bộ Xây dựng trả lời Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai như sau: Về nội dung thứ nhất và thứ ba: Khi thực hiện rà soát, sửa đổi, bổ sung nội dung phân cấp về thẩm định của Nghị định số 15/2021/NĐ-CP tại Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng, việc đẩy mạnh phân cấp thẩm định đã được Bộ Xây dựng đề xuất trên cơ sở lấy ý kiến đồng thuận của các Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành, các cơ quan chuyên môn về xây dựng địa phương để bảo đảm việc phân cấp đáp ứng điều kiện, năng lực thực hiện của đa số các địa phương trên cả nước. Nội dung phân cấp tại Dự thảo Nghị định được thực hiện theo đúng phương án phân cấp trong giải quyết thủ tục hành chính đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1963/QĐ-TTg ngày 22/11/2021 và Quyết định số 1015/QĐ-TTg ngày 30/8/2022. Luật số 62/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng đã đẩy mạnh phân cấp công tác thẩm định, theo đó cơ quan chuyên môn về xây dựng không thẩm định thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở đối với các công trình xây dựng sử dụng vốn khác thuộc khu vực có quy hoạch xây dựng (chiếm khoảng 80% số lượng thẩm định bước thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở), theo đó khối lượng công việc thực hiện tại cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành giảm mạnh. Việc cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đối với dự án nhóm A cũng tương đồng về thẩm quyền thẩm duyệt phòng cháy chữa cháy tại Bộ Công an và đánh giá tác động môi trường tại Bộ Tài nguyên và Môi trường. Hiện nay, việc nộp hồ sơ thẩm định được thực hiện thông qua hình thức nộp trực tiếp hoặc qua đường bưu điện và có thể được nộp thông qua hình thức dịch vụ công trực tuyến để thuận tiện cho các chủ thể trong quá trình thực hiện công tác thẩm định. Tiếp tục rà soát, đánh giá, đề xuất sửa quy định cưỡng chế, xử phạt vi phạm hành chính Về nội dung thứ hai: Khoản 4 Điều 56 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng quy định: \"4. Trách nhiệm của UBND cấp tỉnh: a) Chịu trách nhiệm toàn diện về quản lý trật tự xây dựng các công trình xây dựng trên địa bàn (trừ công trình bí mật nhà nước); b) Ban hành các quy định về: Quản lý trật tự xây dựng; phân cấp, ủy quyền quản lý trật tự xây dựng cho UBND cấp huyện, UBND cấp xã phù hợp với quy định của pháp luật và tình hình thực tiễn;… d) Chỉ đạo UBND cấp huyện, cấp xã theo dõi, kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời khi phát sinh vi phạm trên địa bàn; chỉ đạo, tổ chức thực hiện cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng trên địa bàn theo quy định của pháp luật; đ) Giải quyết những vấn đề quan trọng, phức tạp, vướng mắc trong quá trình quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn\" . Căn cứ các quy định về phân cấp trong Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2019) và các quy định nêu trên, UBND cấp tỉnh xem xét ban hành Quy chế phối hợp trong công tác quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn, trong đó quy định cụ thể về trách nhiệm, mối quan hệ phối hợp của các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác cưỡng chế công trình xây dựng vi phạm, đảm bảo hiệu quả hoạt động quản lý nhà nước về trật tự xây dựng trên địa bàn. Thực hiện chương trình sửa đổi Luật Xử lý vi phạm hành chính, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 551/BXD-TTr ngày 22/3/2019 gửi Bộ Tư pháp đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính cho phù hợp với tình hình thực tiễn. Bộ Xây dựng ghi nhận ý kiến phản ánh của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai và sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá, đề xuất với cơ quan chủ trì soạn thảo Nghị định số 166/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013 của Chính phủ quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính là Bộ Công an để kiến nghị Chính phủ sửa đổi, bổ sung các quy định về cưỡng chế cho phù hợp. Căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn Về nội dung thứ tư: Điều kiện để cấp giấy phép xây dựng có thời hạn thực hiện theo quy định tại Điều 94 Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 33 Điều 1 Luật Xây dựng số 62/2020/QH14. Ngoài ra, theo quy định tại Khoản 1 Điều 50 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng thì \"Căn cứ quy định tại Điều 94 của Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung tại Khoản 33 Điều 1 của Luật số 62/2020/QH14 và trên cơ sở kế hoạch thực hiện quy hoạch xây dựng, vị trí xây dựng công trình, UBND cấp tỉnh ban hành quy định cụ thể về quy mô, chiều cao đối với công trình xây dựng mới và công trình đề nghị cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; thời hạn tồn tại của công trình để làm căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn\". Do đó, trường hợp \"khu vực thị trấn đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng nhưng không thuộc đối tượng lập quy hoạch phân khu và chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng hoặc các xã đã được phê duyệt quy hoạch chung xây dựng\" UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ quy hoạch chung xây dựng đã phê duyệt để ban hành quy định cụ thể về quy mô, chiều cao đối với công trình xây dựng mới và công trình đề nghị cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; thời hạn tồn tại của công trình để làm căn cứ cấp giấy phép xây dựng có thời hạn. Đối với trường hợp \"trong thời hạn tồn tại công trình, trường hợp nhà nước điều chỉnh quy hoạch xây dựng mà công trình/nhà ở riêng lẻ có thời hạn trở thành phù hợp với quy hoạch xây dựng điều chỉnh .....\", thì UBND tỉnh Đồng Nai cần khẩn trương lập, phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng để làm cơ sở cấp giấy phép xây dựng theo quy định. Cấp công trình lấy theo cấp cao nhất xác định được Về nội dung thứ năm: Theo quy định tại Điều 2 Thông tư số 06/2021/TT-BXD thì Phụ lục I của Thông tư này sử dụng để xác định cấp công trình theo \"mức độ quan trọng, quy mô công suất\" cho từng công trình độc lập hoặc một tổ hợp các công trình (một dây chuyền công nghệ gồm nhiều hạng mục) thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình; Phụ lục II Thông tư này sử dụng để xác định cấp của công trình độc lập theo \"loại và quy mô kết cấu\". Trường hợp một công trình độc lập mà có thể xác định cấp theo cả Phụ lục I và Phụ lục II Thông tư số 06/2021/TT-BXD thì cấp của công trình này được lấy theo cấp cao nhất xác định được theo quy định tại Khoản 2 Điều 2 của Thông tư. Việc sử dụng cấp của một công trình độc lập hoặc cấp của một tổ hợp các công trình (dây chuyền công nghệ gồm nhiều hạng mục) phải căn cứ vào mục đích quản lý các hoạt động đầu tư xây dựng công trình cụ thể như đã quy định tại Điều 3 Thông tư số 06/2021/TT-BXD."
}
],
"id": "966",
"is_impossible": false,
"question": "Sẽ đẩy mạnh phân cấp thẩm định công trình"
}
]
}
],
"title": "Sẽ đẩy mạnh phân cấp thẩm định công trình"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 23/4, Công an TP Hà Nội cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Đống Đa (TP Hà Nội) vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can Bùi Thị Lệ Hằng (48 tuổi, trú phường Khâm Thiên) về tội mua bán trái phép chất ma túy. Lệ Hằng khi vào vai Hoài Thatcher (bìa trái ảnh) và tại cơ quan công an (bìa phải ảnh) Theo cơ quan chức năng, bị can Bùi Thị Lệ Hằng quê Tuyên Quang, là diễn viên Lệ Hằng, từng học Đại học Sân khấu Điện ảnh Hà Nội. Ra trường, Lệ Hằng về công tác tại Nhà hát Tuổi trẻ và tham gia nhiều bộ phim truyền hình, \"Những ngọn nến trong đêm\", \"Cổ cồn trắng\", \"Chuyện phố phường\". Đặc biệt, nữ diễn viên này thành công khi thủ vai \"Hoài Thatcher\" trong phim \"Xin hãy tin em\". Năm 2012, nữ diễn viên bất ngờ tuyên bố giải nghệ. Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, theo thông tin từ phía cơ quan điều tra thì tang vật thu giữ được 0,696 gam ma túy tổng hợp. Tại cơ quan công an, Lệ Hằng đã khai mua số ma tuý trên với giá 500 nghìn đồng để bán lại cho khách. \"Như vậy, với vật chứng thu được, lời khai nhận tội của nghi phạm và các chứng cứ khác về các giao dịch có liên quan, thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và bắt tạm giam cựu nữ diễn viên này về tội mua bán trái phép chất ma túy theo quy định tại khoản 1, điều 251 Bộ luật Hình sự\", luật sư Cường nói. Theo luật sư Cường, khoản 1, điều 251 Bộ luật Hình sự quy định mức hình phạt từ 2 - 7 năm tù giam. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp Ông Cường cũng cho biết, cơ quan điều tra sẽ làm rõ nguồn gốc số ma túy thu giữ được từ đối tượng Lệ Hằng là mua của ai để mở rộng điều tra, tiếp tục xem xét, xử lý đối với các đối tượng khác có liên quan. \"Thông thường, các đối tượng tội phạm về ma túy thì thường là phạm tội có tổ chức hoặc có đồng phạm, phạm tội nhiều lần. Các đối tượng mua bán trái phép chất ma túy thường là người nghiện, nhiều trường hợp mua ma túy một phần để sử dụng, một phần để bán kiếm lời. Bởi vậy, cơ quan điều tra sẽ làm rõ ngoài lần mua bán trái phép chất ma túy này thì bị can còn thực hiện hành vi mua bán nào khác hay không?\", ông Cường nói. Theo luật sư Cường, trường hợp có căn cứ cho thấy ngoài lần phạm tội này, bị can còn nhiều lần thực hiện hành vi mua bán trái phép chất ma túy thì sẽ bị áp dụng tình tiết là phạm tội nhiều lần, sẽ chuyển sang khung hình phạt cao hơn và sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo tổng lượng ma túy mà bị can đã thực hiện hành vi mua bán trước đó.Cựu nữ diễn viên từng thủ vai Hoài Thatcher bị bắt do mua bán ma tuý",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Ngày 23/4, Công an TP Hà Nội cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Đống Đa (TP Hà Nội) vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can Bùi Thị Lệ Hằng (48 tuổi, trú phường Khâm Thiên) về tội mua bán trái phép chất ma túy. Lệ Hằng khi vào vai Hoài Thatcher (bìa trái ảnh) và tại cơ quan công an (bìa phải ảnh) Theo cơ quan chức năng, bị can Bùi Thị Lệ Hằng quê Tuyên Quang, là diễn viên Lệ Hằng, từng học Đại học Sân khấu Điện ảnh Hà Nội. Ra trường, Lệ Hằng về công tác tại Nhà hát Tuổi trẻ và tham gia nhiều bộ phim truyền hình, \"Những ngọn nến trong đêm\", \"Cổ cồn trắng\", \"Chuyện phố phường\". Đặc biệt, nữ diễn viên này thành công khi thủ vai \"Hoài Thatcher\" trong phim \"Xin hãy tin em\". Năm 2012, nữ diễn viên bất ngờ tuyên bố giải nghệ. Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, theo thông tin từ phía cơ quan điều tra thì tang vật thu giữ được 0,696 gam ma túy tổng hợp. Tại cơ quan công an, Lệ Hằng đã khai mua số ma tuý trên với giá 500 nghìn đồng để bán lại cho khách. \"Như vậy, với vật chứng thu được, lời khai nhận tội của nghi phạm và các chứng cứ khác về các giao dịch có liên quan, thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và bắt tạm giam cựu nữ diễn viên này về tội mua bán trái phép chất ma túy theo quy định tại khoản 1, điều 251 Bộ luật Hình sự\", luật sư Cường nói. Theo luật sư Cường, khoản 1, điều 251 Bộ luật Hình sự quy định mức hình phạt từ 2 - 7 năm tù giam. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính pháp Ông Cường cũng cho biết, cơ quan điều tra sẽ làm rõ nguồn gốc số ma túy thu giữ được từ đối tượng Lệ Hằng là mua của ai để mở rộng điều tra, tiếp tục xem xét, xử lý đối với các đối tượng khác có liên quan. \"Thông thường, các đối tượng tội phạm về ma túy thì thường là phạm tội có tổ chức hoặc có đồng phạm, phạm tội nhiều lần. Các đối tượng mua bán trái phép chất ma túy thường là người nghiện, nhiều trường hợp mua ma túy một phần để sử dụng, một phần để bán kiếm lời. Bởi vậy, cơ quan điều tra sẽ làm rõ ngoài lần mua bán trái phép chất ma túy này thì bị can còn thực hiện hành vi mua bán nào khác hay không?\", ông Cường nói. Theo luật sư Cường, trường hợp có căn cứ cho thấy ngoài lần phạm tội này, bị can còn nhiều lần thực hiện hành vi mua bán trái phép chất ma túy thì sẽ bị áp dụng tình tiết là phạm tội nhiều lần, sẽ chuyển sang khung hình phạt cao hơn và sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo tổng lượng ma túy mà bị can đã thực hiện hành vi mua bán trước đó.Cựu nữ diễn viên từng thủ vai Hoài Thatcher bị bắt do mua bán ma tuý"
}
],
"id": "967",
"is_impossible": false,
"question": "Diễn viên thủ vai Hoài Thatcher đối diện hình phạt nào khi buôn ma túy?"
}
]
}
],
"title": "Diễn viên thủ vai Hoài Thatcher đối diện hình phạt nào khi buôn ma túy?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Ông Trần Mạnh Khang (Vĩnh Long) đang thuê mua căn hộ chung cư nhà ở xã hội của Nhà nước. Thời gian thuê mua từ tháng 5/2010 đến tháng 4/2030. Vậy, trong thời gian này ông đã là chủ sở hữu căn hộ chung cư hay chưa? Có được xác định chủ sở hữu nhà ở trong thời gian thuê mua? Trong thời gian ông Khang thuê mua căn hộ thì việc sửa chữa phần sở hữu riêng trong căn hộ (lát lại nền do bong tróc, sơn tường do bị thấm...) do ông hay Nhà nước thực hiện? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Theo quy định tại Khoản 17 Điều 3 của Luật Nhà ở năm 2014 thì: \"Thuê mua nhà ở là việc người thuê mua thanh toán trước cho bên cho thuê mua 20% giá trị của nhà ở thuê mua, trừ trường hợp người thuê mua có điều kiện thanh toán trước thì được thanh toán không quá 50% giá trị nhà ở thuê mua; số tiền còn lại được tính thành tiền thuê nhà để trả hằng tháng cho bên cho thuê mua trong một thời hạn nhất định; sau khi hết hạn thuê mua nhà ở và khi đã trả hết số tiền còn lại thì người thuê mua có quyền sở hữu đối với nhà ở đó\". Tại Điều 10 và Điều 11 của Luật Nhà ở năm 2014 đã quy định quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu nhà ở và người sử dụng nhà ở. Do vậy, đề nghị ông nghiên cứu, đối chiếu với trường hợp của mình để thực hiện. Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, đề nghị ông liên hệ với Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long là cơ quan quản lý Nhà nước về nhà ở trên địa bàn để được hướng dẫn, giải quyết theo thẩm quyền.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 501,
"text": "Theo quy định tại Khoản 17 Điều 3 của Luật Nhà ở năm 2014 thì: \"Thuê mua nhà ở là việc người thuê mua thanh toán trước cho bên cho thuê mua 20% giá trị của nhà ở thuê mua, trừ trường hợp người thuê mua có điều kiện thanh toán trước thì được thanh toán không quá 50% giá trị nhà ở thuê mua; số tiền còn lại được tính thành tiền thuê nhà để trả hằng tháng cho bên cho thuê mua trong một thời hạn nhất định; sau khi hết hạn thuê mua nhà ở và khi đã trả hết số tiền còn lại thì người thuê mua có quyền sở hữu đối với nhà ở đó\". Tại Điều 10 và Điều 11 của Luật Nhà ở năm 2014 đã quy định quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu nhà ở và người sử dụng nhà ở. Do vậy, đề nghị ông nghiên cứu, đối chiếu với trường hợp của mình để thực hiện. Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, đề nghị ông liên hệ với Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long là cơ quan quản lý Nhà nước về nhà ở trên địa bàn để được hướng dẫn, giải quyết theo thẩm quyền."
}
],
"id": "968",
"is_impossible": false,
"question": "Có được xác định chủ sở hữu nhà ở trong thời gian thuê mua?"
}
]
}
],
"title": "Có được xác định chủ sở hữu nhà ở trong thời gian thuê mua?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Lừa dối khách hàng có thể đối diện mức án 5 năm tù Viện Kiểm sát nhân dân (KSND) TP Hà Nội đã ban hành cáo trạng, truy tố Chủ tịch Tập đoàn Mường Thanh Lê Thanh Thản về tội lừa dối khách hàng trong dự án CT6 Kiến Hưng. Cơ quan công tố đã cáo buộc ông Thản đã chỉ đạo tổ chức thi công xây dựng công trình dự án CT6 Kiến Hưng: Tự ý chuyển đổi mục đích sử dụng đất; xây dựng sai phạm nghiêm trọng quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt; quảng cáo gian dối về tính pháp lý của dự án để bán các căn hộ... Sau khi xây dựng các căn hộ bất hợp pháp, ông Thản chỉ đạo quảng cáo, đưa thông tin gian dối về tính pháp lý của dự án và đã bán 488 căn hộ sai phạm (không được cấp sổ đỏ) cho khách hàng, thu lời bất chính hơn 480 tỷ đồng. Ông Lê Thanh Thản, Chủ tịch Tập đoàn Mường Thanh Dưới góc độ pháp lý, TS. LS Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tội lừa dối khách hàng áp dụng cho trường hợp này là đúng. Bởi người thực hiện hành vi \"lừa dối\" là khi mua bán hàng hóa, cung ứng dịch vụ đã tính gian lận trong cân, đo, đong, đếm hoặc thủ đoạn khác để thu lời bất chính, gây thiệt hại đến quyền lợi của khách hàng. \"Người dân nộp tiền mua căn hộ tại dự án CT6 Kiến Hưng thực tế vẫn nhận được nhà, vẫn được sử dụng để ở, chỉ không đủ điều kiện để cấp sổ đỏ. Chính vì vậy, cơ quan tố tụng mới xác định hành vi của ông Lê Thanh Thản là lừa dối khách hàng chứ không phải là hành vi lừa đảo (thường là các giao dịch mà bên mua không nhận được tài sản, không được đảm bảo bất kỳ quyền lợi nào)\", luật sư Cường nói. Theo khung truy tố ở tội lừa dối khách hàng, thì ông Thản có thể bị phạt tiền từ 100 - 500 triệu đồng hoặc phạt tù từ 1-5 năm theo khoản 2 Điều 198 Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, số tiền thu lợi bất chính sẽ trả cho người bị hại hoặc sung vào công quỹ nhà nước theo nguyên tắc xử lý vật chứng trong vụ án hình sự. Người mua nhà có cơ hội được cấp sổ đỏ không? Cáo trạng cho biết, 488 khách hàng mua 488 căn hộ không được cấp sổ đỏ tại dự án CT6 Kiến Hưng thông tin, khi ký hợp đồng mua bán căn hộ, họ không biết các căn hộ này xây sai quy hoạch, bởi phía chủ đầu tư khẳng định dự án làm đúng theo mọi quy định. Hiện các khách hàng đề nghị cơ quan có thẩm quyền cấp sổ đỏ, xử lý chủ đầu tư, nếu không cấp được sổ đỏ đề nghị chủ đầu tư trả lại tiền mua nhà. Ngày 31/7/2019, ông Lê Thanh Thản có đơn đề nghị được khắc phục hậu quả của vụ án theo 3 phương án: Xem xét xử lý theo đúng các quy định hiện hành; Chủ đầu tư tự thỏa thuận với người mua nhà tại block CT6C để di dời sang dự án khu đô thị Thanh Hà - Cienco5; Chủ đầu tư tự thỏa thuận với người mua nhà tại CT6 Kiến Hưng để mua lại nhà hoặc trả lại tiền mua nhà, sau đó sẽ phá dỡ nhà CT6 Kiến Hưng. Qúa trình điều tra, ông Thản lựa chọn phương án khắc phục hậu quả số 3 để thực hiện, nhưng đến thời điểm tháng 7/2020, chủ đầu tư mới thương lượng được với hơn chục hộ dân đồng ý trả lại nhà. Luật sư Cường phân tích, với trường hợp này, tòa nhà, căn hộ CT6 Kiến Hưng được tạo lập bất hợp pháp, khách hàng bị lừa dối khi tham gia giao dịch... nên giao dịch dân sự giữa khách mua nhà với chủ đầu tư là vô hiệu. Khách hàng có quyền đòi lại tiền và trả lại nhà, đòi chủ đầu tư bồi thường thiệt hại theo quy định. Tuy nhiên, có trường hợp người mua nhà chỉ muốn cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở, không muốn chuyển sang dự án khác, cũng không muốn thanh lý hợp đồng. Với trường hợp này, theo ông Cường, việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở chỉ có thể được thực hiện nếu như tòa nhà đó, căn hộ đó phù hợp với quy hoạch, hoặc có thể điều chỉnh quy hoạch và đặc biệt là phải đảm bảo yếu tố an toàn, hợp lý về kết cấu hạ tầng kĩ thuật, đảm bảo an toàn về phòng cháy chữa cháy, đảm bảo các yếu tố về an sinh xã hội. \"Những trường hợp xử phạt vi phạm hành chính để cho tồn tại không hiếm trong nhiều dự án, tuy nhiên đối với dự án này, CQĐT đã khởi tố vụ án hình sự, vụ việc đã được chuyển đến tòa án để giải quyết, thì cơ hội để được hợp thức hóa, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu căn hộ là rất khó khăn. Vấn đề này sẽ do tòa án quyết định trong phiên tòa tới đây\", ông Cường cho hay. Cùng liên quan đến sai phạm ở dự án CT6 Kiến Hưng, ngoài \"đại gia điếu cày\" Lê Thanh Thản, Viện KSND TP Hà Nội còn truy tố các bị can Nguyễn Duy Uyển (nguyên Chủ tịch UBND phường Kiến Hưng, quận Hà Đông) và Vương Đăng Quân (nguyên Phó chánh Thanh tra Xây dựng quận Hà Đông), Mai Quang Bài (cán bộ Đội Quản lý trật tự xây dựng quận Hà Đông), Bùi Văn Bằng, Đỗ Văn Hưng, Nguyễn Văn Năm về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng Vào hàng quán rồi bị mất xe, khách có được bồi thường?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 325,
"text": "Tự ý chuyển đổi mục đích sử dụng đất; xây dựng sai phạm nghiêm trọng quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt; quảng cáo gian dối về tính pháp lý của dự án để bán các căn hộ... Sau khi xây dựng các căn hộ bất hợp pháp, ông Thản chỉ đạo quảng cáo, đưa thông tin gian dối về tính pháp lý của dự án và đã bán 488 căn hộ sai phạm (không được cấp sổ đỏ) cho khách hàng, thu lời bất chính hơn 480 tỷ đồng. Ông Lê Thanh Thản, Chủ tịch Tập đoàn Mường Thanh Dưới góc độ pháp lý, TS. LS Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tội lừa dối khách hàng áp dụng cho trường hợp này là đúng. Bởi người thực hiện hành vi \"lừa dối\" là khi mua bán hàng hóa, cung ứng dịch vụ đã tính gian lận trong cân, đo, đong, đếm hoặc thủ đoạn khác để thu lời bất chính, gây thiệt hại đến quyền lợi của khách hàng. \"Người dân nộp tiền mua căn hộ tại dự án CT6 Kiến Hưng thực tế vẫn nhận được nhà, vẫn được sử dụng để ở, chỉ không đủ điều kiện để cấp sổ đỏ. Chính vì vậy, cơ quan tố tụng mới xác định hành vi của ông Lê Thanh Thản là lừa dối khách hàng chứ không phải là hành vi lừa đảo (thường là các giao dịch mà bên mua không nhận được tài sản, không được đảm bảo bất kỳ quyền lợi nào)\", luật sư Cường nói. Theo khung truy tố ở tội lừa dối khách hàng, thì ông Thản có thể bị phạt tiền từ 100 - 500 triệu đồng hoặc phạt tù từ 1-5 năm theo khoản 2 Điều 198 Bộ luật Hình sự. Ngoài ra, số tiền thu lợi bất chính sẽ trả cho người bị hại hoặc sung vào công quỹ nhà nước theo nguyên tắc xử lý vật chứng trong vụ án hình sự. Người mua nhà có cơ hội được cấp sổ đỏ không? Cáo trạng cho biết, 488 khách hàng mua 488 căn hộ không được cấp sổ đỏ tại dự án CT6 Kiến Hưng thông tin, khi ký hợp đồng mua bán căn hộ, họ không biết các căn hộ này xây sai quy hoạch, bởi phía chủ đầu tư khẳng định dự án làm đúng theo mọi quy định. Hiện các khách hàng đề nghị cơ quan có thẩm quyền cấp sổ đỏ, xử lý chủ đầu tư, nếu không cấp được sổ đỏ đề nghị chủ đầu tư trả lại tiền mua nhà. Ngày 31/7/2019, ông Lê Thanh Thản có đơn đề nghị được khắc phục hậu quả của vụ án theo 3 phương án: Xem xét xử lý theo đúng các quy định hiện hành; Chủ đầu tư tự thỏa thuận với người mua nhà tại block CT6C để di dời sang dự án khu đô thị Thanh Hà - Cienco5; Chủ đầu tư tự thỏa thuận với người mua nhà tại CT6 Kiến Hưng để mua lại nhà hoặc trả lại tiền mua nhà, sau đó sẽ phá dỡ nhà CT6 Kiến Hưng. Qúa trình điều tra, ông Thản lựa chọn phương án khắc phục hậu quả số 3 để thực hiện, nhưng đến thời điểm tháng 7/2020, chủ đầu tư mới thương lượng được với hơn chục hộ dân đồng ý trả lại nhà. Luật sư Cường phân tích, với trường hợp này, tòa nhà, căn hộ CT6 Kiến Hưng được tạo lập bất hợp pháp, khách hàng bị lừa dối khi tham gia giao dịch... nên giao dịch dân sự giữa khách mua nhà với chủ đầu tư là vô hiệu. Khách hàng có quyền đòi lại tiền và trả lại nhà, đòi chủ đầu tư bồi thường thiệt hại theo quy định. Tuy nhiên, có trường hợp người mua nhà chỉ muốn cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở, không muốn chuyển sang dự án khác, cũng không muốn thanh lý hợp đồng. Với trường hợp này, theo ông Cường, việc cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở chỉ có thể được thực hiện nếu như tòa nhà đó, căn hộ đó phù hợp với quy hoạch, hoặc có thể điều chỉnh quy hoạch và đặc biệt là phải đảm bảo yếu tố an toàn, hợp lý về kết cấu hạ tầng kĩ thuật, đảm bảo an toàn về phòng cháy chữa cháy, đảm bảo các yếu tố về an sinh xã hội. \"Những trường hợp xử phạt vi phạm hành chính để cho tồn tại không hiếm trong nhiều dự án, tuy nhiên đối với dự án này, CQĐT đã khởi tố vụ án hình sự, vụ việc đã được chuyển đến tòa án để giải quyết, thì cơ hội để được hợp thức hóa, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu căn hộ là rất khó khăn. Vấn đề này sẽ do tòa án quyết định trong phiên tòa tới đây\", ông Cường cho hay. Cùng liên quan đến sai phạm ở dự án CT6 Kiến Hưng, ngoài \"đại gia điếu cày\" Lê Thanh Thản, Viện KSND TP Hà Nội còn truy tố các bị can Nguyễn Duy Uyển (nguyên Chủ tịch UBND phường Kiến Hưng, quận Hà Đông) và Vương Đăng Quân (nguyên Phó chánh Thanh tra Xây dựng quận Hà Đông), Mai Quang Bài (cán bộ Đội Quản lý trật tự xây dựng quận Hà Đông), Bùi Văn Bằng, Đỗ Văn Hưng, Nguyễn Văn Năm về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng Vào hàng quán rồi bị mất xe, khách có được bồi thường?"
}
],
"id": "969",
"is_impossible": false,
"question": "Ông Lê Thanh Thản bị truy tố, bị hại mua nhà Mường Thanh có được cấp sổ đỏ?"
}
]
}
],
"title": "Ông Lê Thanh Thản bị truy tố, bị hại mua nhà Mường Thanh có được cấp sổ đỏ?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Đề cập vụ việc biển báo hạn chế tải trọng bị xịt sơn đen, xe tải lớn vô tư lưu thông ở Cà Mau, Luật sư Hồ Nguyên Lễ, Giám đốc Công ty Luật TNHH MTV Tín Nghĩa (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng, hành vi xịt sơn lên biển báo giao thông là dấu hiệu của hành vi phá hủy công trình, cơ sở hoặc phương tiện GTVT. Hậu quả, người điều khiển phương tiện giao thông không biết được các quy định về giao thông, từ đó có thể dẫn đến TNGT, gây gãy đổ cầu đường... gây thiệt hại về vật chất hoặc con người. Biển báo hạn chế tải trọng trên đường dân sinh dẫn lên cầu Bà Kẹo bị xịt sơn đen “Tại Điều 303 của Bộ Luật hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 quy định về tội phá hủy công trình, cơ sở, phương tiện quan trọng về an ninh quốc gia. Cụ thể, người nào phá hủy công trình, cơ sở hoặc phương tiện GTVT... hoặc công trình quan trọng khác về quốc phòng, an ninh, kinh tế, khoa học - kỹ thuật, văn hóa và xã hội, nếu không thuộc trường hợp quy định tại Điều 114 của Bộ luật này, bị phạt tù từ 3 năm đến 12 năm”, Luật sư Lễ lý giải thêm. Như Báo Giao thông đã phản ánh, gần đây, biển báo hạn chế tải trọng ở 2 bên đường dẫn lên cầu Bà Kẹo nằm trên tuyến lộ bờ Nam Sông Đốc qua địa phận xã Phong Điền (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) đã bị ai đó xịt sơn đen, khiến các biển báo bị vô hiệu hóa. Vì thế các xe tải có tải trọng lớn vô tư lưu thông. Qua tìm hiểu, biển báo trên tuyến đường dẫn này từng bị xịt bẩn vào khoảng cuối năm 2022. Sau đó, Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Trần Văn Thời đã xuống lắp đặt lại biển báo khác. Thế nhưng, gần đây biển báo này tiếp tục bị tẩy xóa. Theo ghi nhận, tuyến đường dân sinh dẫn lên cầu Bà Kẹo chỉ có tải trọng 2,5 tấn trong khi tuyến đường đấu nối với tuyến này lại có tải trọng 5 tấn, không được đồng bộ. Do đó, xảy ra tình trạng các xe tải trọng lớn lưu thông tuyến đường này. Các xe chở vật liệu xây dựng để đáp ứng nhu cầu xây dựng cho bà con cũng vô tư ra vào. Ông Trương Văn Tuấn, Phó chủ tịch UBND xã Phong Điền (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) thông tin với báo chí rằng, xã đã chỉ đạo lực lượng công an xác minh, lắp camera quan sát khu vực biển báo hạn chế tải trọng ở 2 đường dẫn lên cầu Bà Kẹo. Đồng thời, công an khẩn trương truy tìm đối tượng đã xịt sơn đen.Biển báo hạn chế tải trọng bị xịt sơn đen, xe tải lớn vô tư lưu thông",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Đề cập vụ việc biển báo hạn chế tải trọng bị xịt sơn đen, xe tải lớn vô tư lưu thông ở Cà Mau, Luật sư Hồ Nguyên Lễ, Giám đốc Công ty Luật TNHH MTV Tín Nghĩa (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng, hành vi xịt sơn lên biển báo giao thông là dấu hiệu của hành vi phá hủy công trình, cơ sở hoặc phương tiện GTVT. Hậu quả, người điều khiển phương tiện giao thông không biết được các quy định về giao thông, từ đó có thể dẫn đến TNGT, gây gãy đổ cầu đường... gây thiệt hại về vật chất hoặc con người. Biển báo hạn chế tải trọng trên đường dân sinh dẫn lên cầu Bà Kẹo bị xịt sơn đen “Tại Điều 303 của Bộ Luật hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 quy định về tội phá hủy công trình, cơ sở, phương tiện quan trọng về an ninh quốc gia. Cụ thể, người nào phá hủy công trình, cơ sở hoặc phương tiện GTVT... hoặc công trình quan trọng khác về quốc phòng, an ninh, kinh tế, khoa học - kỹ thuật, văn hóa và xã hội, nếu không thuộc trường hợp quy định tại Điều 114 của Bộ luật này, bị phạt tù từ 3 năm đến 12 năm”, Luật sư Lễ lý giải thêm. Như Báo Giao thông đã phản ánh, gần đây, biển báo hạn chế tải trọng ở 2 bên đường dẫn lên cầu Bà Kẹo nằm trên tuyến lộ bờ Nam Sông Đốc qua địa phận xã Phong Điền (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) đã bị ai đó xịt sơn đen, khiến các biển báo bị vô hiệu hóa. Vì thế các xe tải có tải trọng lớn vô tư lưu thông. Qua tìm hiểu, biển báo trên tuyến đường dẫn này từng bị xịt bẩn vào khoảng cuối năm 2022. Sau đó, Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Trần Văn Thời đã xuống lắp đặt lại biển báo khác. Thế nhưng, gần đây biển báo này tiếp tục bị tẩy xóa. Theo ghi nhận, tuyến đường dân sinh dẫn lên cầu Bà Kẹo chỉ có tải trọng 2,5 tấn trong khi tuyến đường đấu nối với tuyến này lại có tải trọng 5 tấn, không được đồng bộ. Do đó, xảy ra tình trạng các xe tải trọng lớn lưu thông tuyến đường này. Các xe chở vật liệu xây dựng để đáp ứng nhu cầu xây dựng cho bà con cũng vô tư ra vào. Ông Trương Văn Tuấn, Phó chủ tịch UBND xã Phong Điền (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) thông tin với báo chí rằng, xã đã chỉ đạo lực lượng công an xác minh, lắp camera quan sát khu vực biển báo hạn chế tải trọng ở 2 đường dẫn lên cầu Bà Kẹo. Đồng thời, công an khẩn trương truy tìm đối tượng đã xịt sơn đen.Biển báo hạn chế tải trọng bị xịt sơn đen, xe tải lớn vô tư lưu thông"
}
],
"id": "970",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ xịt sơn đen vô hiệu hóa biển báo giao thông ở Cà Mau: Sẽ xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Vụ xịt sơn đen vô hiệu hóa biển báo giao thông ở Cà Mau: Sẽ xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "2 trường hợp xảy ra Thời gian vừa qua, xảy ra một số vụ việc khách đi xe máy vào quán café, quán ăn… sau đó ra về thì bị mất xe, gây nên tranh cãi về trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Mất xe gửi tại cửa hàng, quán cafe, ai phải chịu trách nhiệm? Nhìn nhận sự việc ở góc độ pháp lý, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho biết, nếu mất xe khi tới cửa hàng, quán cafe, cần xem xét trách nhiệm trên 2 trường hợp. Thứ nhất, khi cửa hàng không có nhân viên giữ xe - tức hai bên không thực hiện hợp đồng gửi giữ tài sản với khách hàng. Đó là khi cửa hàng không có điều kiện bố trí nhân viên trông giữ xe, thậm chí có nơi còn dán thông báo \"khách hàng tự bảo quản xe, đồ đạc... Nếu mất, cửa hàng không chịu trách nhiệm\". Trường hợp này, nếu khách bị mất xe thì chủ cửa hàng sẽ không có trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Thứ hai, khi cửa hàng có vé xe, có người trông giữ xe cho khách hàng - tức hai bên thực hiện hợp đồng gửi giữ tài sản. Khoản 2 Điều 556 Bộ luật Dân sự quy định bên gửi tài sản - khách hàng có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại, nếu bên giữ làm mất, hư hỏng tài sản gửi giữ, trừ trường hợp bất khả kháng. \"Đồng thời, bên phía cửa hàng - người giữ tài sản cũng phải có nghĩa vụ phải bồi thường thiệt hại, nếu làm mất, hư hỏng tài sản gửi giữ, trừ trường hợp bất khả kháng theo quy định tại Khoản 4 Điều 557 Bộ luật Dân sự\", luật sư Bình nói. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật Xác định mức bồi thường thế nào? Để có căn cứ bồi thường, luật sư Diệp Năng Bình cho biết, hai bên có thể thuê tổ chức định giá chiếc xe mất; hoặc tham khảo giá chiếc xe ở những cửa hàng xe cũ để đưa giá mức giá bồi thường thương lượng cho cả hai bên. \"Tính giá trị xe còn lại như cách tính lệ phí trước bạ xe cũ cũng là một cách để hai bên đưa ra mức bồi thường. Công thức tính giá trị xe còn lại được quy định cụ thể tại Khoản 2 Điều 1 Thông tư 20/2019/TT-BTC như sau: Giá trị còn lại của xe cũ = Giá xe mới x % chất lượng còn lại\", luật sư Diệp Năng Bình nói. Tuy nhiên, trên thực tế, việc giải quyết trách nhiệm bồi thường trong trường hợp này sẽ rất khó vì còn phụ thuộc vào việc người bị mất xe có thể chứng minh tồn tại thỏa thuận gửi giữ tài sản không, khách hàng và chủ cửa hàng có thoả thuận được mức bồi thường không. Dù vậy, nếu không thỏa thuận được, người gửi xe vẫn có thể khởi kiện tại tòa án để yêu cầu chủ cửa hàng bồi thường thiệt hại cho mình. \"Khi khởi kiện tại tòa, khách hàng bị mất xe có thể tìm kiếm và xuất trình các chứng cứ như giấy tờ xe, hình ảnh trích xuất từ camera, lời khai của các bên, nếu có vé xe thì phải xuất trình vé xe… để làm căn cứ xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại\", luật sư Diệp Năng Bình nói.Phải trả giá cao trên \"chuyến bay giải cứu\", công dân có được bồi thường?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1941,
"text": "Giá trị còn lại của xe cũ = Giá xe mới x % chất lượng còn lại\", luật sư Diệp Năng Bình nói. Tuy nhiên, trên thực tế, việc giải quyết trách nhiệm bồi thường trong trường hợp này sẽ rất khó vì còn phụ thuộc vào việc người bị mất xe có thể chứng minh tồn tại thỏa thuận gửi giữ tài sản không, khách hàng và chủ cửa hàng có thoả thuận được mức bồi thường không. Dù vậy, nếu không thỏa thuận được, người gửi xe vẫn có thể khởi kiện tại tòa án để yêu cầu chủ cửa hàng bồi thường thiệt hại cho mình. \"Khi khởi kiện tại tòa, khách hàng bị mất xe có thể tìm kiếm và xuất trình các chứng cứ như giấy tờ xe, hình ảnh trích xuất từ camera, lời khai của các bên, nếu có vé xe thì phải xuất trình vé xe… để làm căn cứ xác định trách nhiệm bồi thường thiệt hại\", luật sư Diệp Năng Bình nói.Phải trả giá cao trên \"chuyến bay giải cứu\", công dân có được bồi thường?"
}
],
"id": "971",
"is_impossible": false,
"question": "Vào hàng quán rồi bị mất xe, khách có được bồi thường?"
}
]
}
],
"title": "Vào hàng quán rồi bị mất xe, khách có được bồi thường?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến vụ việc người phụ nữ bị sát hại, thi thể giấu trong ô tô đỗ trong hầm chung cư ở Hà Nội, hiện cơ quan chức năng đã bắt giữ Trương Việt Hùng (SN 1988, HKTT tại Thanh Châu A, TP Phủ Lý, Hà Nam). Kết quả điều tra ban đầu, do có quen biết chị Q. và 2 bên nảy sinh mâu thuẫn, nên khoảng 7h sáng 12/4, Hùng bám theo chị Q. rồi dùng tay siết cổ nạn nhân đến chết tại hầm gửi xe. Nghi phạm Trương Việt Hùng và chiếc ô tô giấu thi thể của chị Q. Sau đó, Hùng chiếm đoạt 16 triệu đồng của nạn nhân để nạp game rồi dùng xe ô tô chở thi thể đến hầm chung cư khác (nơi nạn nhân thường tập gym) để cất giấu. Tiếp theo, Hùng bỏ trốn sang nhà bạn gái ở quận Nam Từ Liêm ăn tối, nghỉ ngơi. Đến đêm 12/4, Hùng quay lại Long Biên, phi tang điện thoại của chị Q. xuống sông. Ngày hôm sau, đối tượng bắt xe khách đi Hà Nam rồi bị bắt. “ Ngày 18/4, Cơ quan CSĐT Công an quận Long Biên (Hà Nội) đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với Trương Việt Hùng để điều tra hành vi giết người cướp tài sản. Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Hồng Thái, Đoàn luật sư TP Hà Nội cho biết, hành vi giết người của nghi phạm trên có thể đối diện với khung hình phạt tù từ 12 đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình. Luật sư Thái phân tích, hành vi giết người của đối tượng đã rõ nên sẽ bị xử lý hình sự về tội này. Tuy nhiên, tình tiết định khung hình phạt là có tính chất côn đồ hoặc vì động cơ đê hèn, hành vi của nghi phạm là hành vi cố ý tước đoạt tính mạng của chị Q.. \"Nghi phạm biết rõ được hành động giết người của mình, thấy trước được hậu quả và mong muốn cho hậu quả đó phát sinh nên có thể đối diện mức án cao nhất là tử hình\", luật sư Thái cho biết thêm. Về việc chiếm đoạt 16 triệu đồng (là tài sản của nạn nhân) sau khi sát hại nạn nhân, theo luật sư Thái nhận định, cơ quan chức năng đã khởi tố về tội \"Cướp tài sản\" thì khung hình phạt tù từ 18 năm đến 20 năm hoặc tù chung thân. \"Hành vi của nghi phạm đã tước đoạt tính mạng người khác, gây tang thương mất mát không gì bù đắp cho gia đình nạn nhân, gây mất an ninh trật tự ngay giữa địa bàn TP Hà Nội nên cần thiết xử lý nghiêm minh theo quy định của pháp luật. Nếu đối tượng đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự thì phải đối mặt với mức hình phạt cao nhất đến tử hình là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật\", luật sư Thái nêu quan điểm. Bên cạnh đó, theo vị luật sư, ngoài trách nhiệm hình sự, đối tượng sẽ phải thực hiện trách nhiệm bồi thường thiệt hại do đã xâm phạm sức khỏe, tính mạng của các nạn nhân, bao gồm: Thiệt hại do sức khỏe bị xâm phạm theo quy định; Chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng...Đã xác định danh tính người phụ nữ tử vong trong ô tô đỗ ở hầm chung cư",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2532,
"text": "Thiệt hại do sức khỏe bị xâm phạm theo quy định; Chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng...Đã xác định danh tính người phụ nữ tử vong trong ô tô đỗ ở hầm chung cư"
}
],
"id": "972",
"is_impossible": false,
"question": "Kẻ sát hại người phụ nữ, giấu thi thể trong ô tô đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Kẻ sát hại người phụ nữ, giấu thi thể trong ô tô đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Vừa qua, Bộ Xây dựng có Văn bản số 1462/BXD-HĐXD gửi Bộ Công Thương về việc góp ý kiến đối với hồ sơ bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà, tỉnh Lào Cai. Bộ Xây dựng yêu cầu cần có đánh giá tổng thể bậc thang các công trình thủy điện có liên quan của dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà nhằm đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả. Bộ Xây dựng nhận được Văn bản số 1148/BCT-ĐL ngày 06/3/2023 của Bộ Công Thương về việc lấy ý kiến đối với hồ sơ bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà, tỉnh Lào Cai gửi kèm hồ sơ bổ sung quy hoạch do Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng Điện 1 lập tháng 12/2022. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo hồ sơ bổ sung quy hoạch gửi kèm Văn bản số 1148/BCT-ĐL ngày 06/3/2023 của Bộ Công Thương thì dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà thuộc cùng 1 bậc thang thủy điện trên sông Hồng. Dự án thủy điện Thái Niên được đề xuất đầu tư xây dựng tại xã Thái Niên, huyện Bảo Thắng và dự án thủy điện Bảo Hà được đề xuất đầu tư xây dựng tại xã Bảo Hà, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai. Hồ sơ cần hoàn thiện những nội dung sau để có cơ sở đánh giá và xem xét việc bổ sung quy hoạch thủy điện: Tại hồ sơ bổ sung quy hoạch: Dự án thủy điện Thái Niên có quy mô công suất 75MW với 4 tổ máy, mực nước dâng bình thường 74m. Dự án thủy điện Bảo Hà có quy mô công suất 75MW với 4 tổ máy, mức nước dâng bình thường 63m. Cần có đánh giá tổng thể bậc thang các công trình thủy điện có liên quan của 2 dự án nhằm đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả trong việc phát triển các dự án thủy điện theo quy định; đồng thời cần bổ sung đánh giá sơ bộ về an toàn hồ, đập và an toàn các công trình có liên quan nhằm đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và đảm ảo an sinh cho người dân hạ du của dự án. Thiết kế sơ bộ của dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà đã bao gồm các bản vẽ: Tổng mặt bằng; vị trí công trình; sơ đồ bậc thang thủy điện trên sông Hồng; mặt bằng hồ chứa; mặt bằng tổng thể; mặt bằng đập chính và đập phụ; các mặt cắt hệ thống đập thủy điện; mặt cắt ngang điển hình âu tàu; mặt bằng và các mặt cắt nhà máy thủy điện; mặt bằng dẫn dòng giai đoạn 1 và giai đoạn 2. Để đảm bảo tính đồng bộ, cần bổ sung các bản vẽ thiết kế phương án đầu nối của dự án vào lưới điện khu vực (trạm biến áp và hệ thống cột điện lưới điện đấu nối), nhà quản lý vận hành, hệ thống công trình phụ trợ và thuyết minh các nội dung về đầu tư xây dựng của dự án. Những nội dung đề xuất tại hồ sơ bổ sung quy hoạch đối với các hạng mục công trình: Hệ thống đập thủy điện, âu tàu, nhà máy thủy điện… cần được nghiên cứu, thiết kế căn cứ vào các số liệu điều tra, khảo sát địa chất công trình, khảo sát địa chất thủy văn đáp ứng đủ cơ sở để đề ra các giải pháp đảm bảo an toàn công trình hồ, đập. Đồng thời, phương án thiết kế hồ, đập thủy điện cần được các cơ quan, đơn vị liên quan của dự án chấp thuận theo quy định. Về phân cấp các công trình của dự án cần thực hiện theo quy định tại Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng. Hồ sơ điều chỉnh quy hoạch đã thể hiện sơ bộ danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng của dự án là phù hợp với quy định hiện hành của pháp luật. Việc áp dụng quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn xây dựng cần đảm bảo tính đồng bộ, tính khả thi của hệ thống tiêu chuẩn được áp dụng; tuân thủ quy định tại Điều 6 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13, Điều 8 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 03/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Tại phần căn cứ pháp lý của dự án cần rà soát, cập nhật các văn bản pháp lý liên quan của dự án theo quy định. Đối với phương án đấu nối dự án vào lưới điện khu vực cần có ý kiến của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để làm cơ sở triển khai thực hiện dự án. Việc sử dụng đất của dự án cần tuân thủ các quy định của Luật Đất đai, đảm bảo các quy định tại Chỉ thị số 13-CT/TW ngày 12/01/2017 của Ban Chấp hành Trung ương về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý, bảo vệ và phát triển rừng. Đối với đề xuất quy mô công suất: Dự án thủy điện Thái Niên (75MW), dự án thủy điện Bảo Hà (75MW) cần được xem xét căn cứ vào các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống điện khu vực dự án, đảm bảo cân đối cơ cấu nguồn điện trong tổng thể phát triển ngành Điện. Bộ Công Thương chịu trách nhiệm rà soát hồ sơ bổ sung quy hoạch của dự án nhằm đảm bảo tính pháp lý, đảm bảo đúng mục tiêu, sự phù hợp và yêu cầu về cơ cấu nguồn điện trong Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia được phê duyệt. Về quản lý chi phí đầu tư xây dựng: Hồ sơ bổ sung quy hoạch cần được rà soát, hoàn chỉnh đảm bảo các quy định tại Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng và các văn bản hướng dẫn thi hành có liên quan để làm cơ sở chuẩn bị thu xếp nguồn vốn, lập kế hoạch vốn đầu tư đảm bảo hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án. Để đảm bảo tính pháp lý của đề xuất bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà, hồ sơ bổ sung quy hoạch cần được rà soát, cập nhật cụ thể nội dung đánh giá tác động đến môi trường, tích trữ và điều tiết nguồn nước tưới tiêu cho khu vực hạ lưu sông Hồng, đề xuất các giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân hạ du của dự án.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 677,
"text": "Theo hồ sơ bổ sung quy hoạch gửi kèm Văn bản số 1148/BCT-ĐL ngày 06/3/2023 của Bộ Công Thương thì dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà thuộc cùng 1 bậc thang thủy điện trên sông Hồng. Dự án thủy điện Thái Niên được đề xuất đầu tư xây dựng tại xã Thái Niên, huyện Bảo Thắng và dự án thủy điện Bảo Hà được đề xuất đầu tư xây dựng tại xã Bảo Hà, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai. Hồ sơ cần hoàn thiện những nội dung sau để có cơ sở đánh giá và xem xét việc bổ sung quy hoạch thủy điện: Tại hồ sơ bổ sung quy hoạch: Dự án thủy điện Thái Niên có quy mô công suất 75MW với 4 tổ máy, mực nước dâng bình thường 74m. Dự án thủy điện Bảo Hà có quy mô công suất 75MW với 4 tổ máy, mức nước dâng bình thường 63m. Cần có đánh giá tổng thể bậc thang các công trình thủy điện có liên quan của 2 dự án nhằm đảm bảo tính đồng bộ, hiệu quả trong việc phát triển các dự án thủy điện theo quy định; đồng thời cần bổ sung đánh giá sơ bộ về an toàn hồ, đập và an toàn các công trình có liên quan nhằm đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và đảm ảo an sinh cho người dân hạ du của dự án. Thiết kế sơ bộ của dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà đã bao gồm các bản vẽ: Tổng mặt bằng; vị trí công trình; sơ đồ bậc thang thủy điện trên sông Hồng; mặt bằng hồ chứa; mặt bằng tổng thể; mặt bằng đập chính và đập phụ; các mặt cắt hệ thống đập thủy điện; mặt cắt ngang điển hình âu tàu; mặt bằng và các mặt cắt nhà máy thủy điện; mặt bằng dẫn dòng giai đoạn 1 và giai đoạn 2. Để đảm bảo tính đồng bộ, cần bổ sung các bản vẽ thiết kế phương án đầu nối của dự án vào lưới điện khu vực (trạm biến áp và hệ thống cột điện lưới điện đấu nối), nhà quản lý vận hành, hệ thống công trình phụ trợ và thuyết minh các nội dung về đầu tư xây dựng của dự án. Những nội dung đề xuất tại hồ sơ bổ sung quy hoạch đối với các hạng mục công trình: Hệ thống đập thủy điện, âu tàu, nhà máy thủy điện… cần được nghiên cứu, thiết kế căn cứ vào các số liệu điều tra, khảo sát địa chất công trình, khảo sát địa chất thủy văn đáp ứng đủ cơ sở để đề ra các giải pháp đảm bảo an toàn công trình hồ, đập. Đồng thời, phương án thiết kế hồ, đập thủy điện cần được các cơ quan, đơn vị liên quan của dự án chấp thuận theo quy định. Về phân cấp các công trình của dự án cần thực hiện theo quy định tại Thông tư số 06/2021/TT-BXD ngày 30/6/2021 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định về phân cấp công trình xây dựng và hướng dẫn áp dụng trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng. Hồ sơ điều chỉnh quy hoạch đã thể hiện sơ bộ danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng của dự án là phù hợp với quy định hiện hành của pháp luật. Việc áp dụng quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn xây dựng cần đảm bảo tính đồng bộ, tính khả thi của hệ thống tiêu chuẩn được áp dụng; tuân thủ quy định tại Điều 6 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13, Điều 8 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 03/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng. Tại phần căn cứ pháp lý của dự án cần rà soát, cập nhật các văn bản pháp lý liên quan của dự án theo quy định. Đối với phương án đấu nối dự án vào lưới điện khu vực cần có ý kiến của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để làm cơ sở triển khai thực hiện dự án. Việc sử dụng đất của dự án cần tuân thủ các quy định của Luật Đất đai, đảm bảo các quy định tại Chỉ thị số 13-CT/TW ngày 12/01/2017 của Ban Chấp hành Trung ương về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý, bảo vệ và phát triển rừng. Đối với đề xuất quy mô công suất: Dự án thủy điện Thái Niên (75MW), dự án thủy điện Bảo Hà (75MW) cần được xem xét căn cứ vào các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống điện khu vực dự án, đảm bảo cân đối cơ cấu nguồn điện trong tổng thể phát triển ngành Điện. Bộ Công Thương chịu trách nhiệm rà soát hồ sơ bổ sung quy hoạch của dự án nhằm đảm bảo tính pháp lý, đảm bảo đúng mục tiêu, sự phù hợp và yêu cầu về cơ cấu nguồn điện trong Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia được phê duyệt. Về quản lý chi phí đầu tư xây dựng: Hồ sơ bổ sung quy hoạch cần được rà soát, hoàn chỉnh đảm bảo các quy định tại Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng và các văn bản hướng dẫn thi hành có liên quan để làm cơ sở chuẩn bị thu xếp nguồn vốn, lập kế hoạch vốn đầu tư đảm bảo hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án. Để đảm bảo tính pháp lý của đề xuất bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà, hồ sơ bổ sung quy hoạch cần được rà soát, cập nhật cụ thể nội dung đánh giá tác động đến môi trường, tích trữ và điều tiết nguồn nước tưới tiêu cho khu vực hạ lưu sông Hồng, đề xuất các giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân hạ du của dự án."
}
],
"id": "973",
"is_impossible": false,
"question": "Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện hồ sơ bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà"
}
]
}
],
"title": "Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện hồ sơ bổ sung quy hoạch dự án thủy điện Thái Niên và Bảo Hà"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Sáng nay (15/4), trao đổi với PV Báo Giao thông, chỉ huy Công an quận Tây Hồ (TP Hà Nội) cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận vừa khởi tố bị can đối với ông Hoàng Ngọc Vĩnh (SN 1960, trú tại Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội) - là lái xe ô tô tông 17 xe máy ở ngã tư Võ Chí Công - Xuân La. Theo đó, tối 14/4, sau khi hết hạn tạm giữ, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã quyết định khởi tố bị can, tạm giam 4 tháng đối với ông Vĩnh về hành vi \"Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\" theo Khoản 3, Điều 260 Bộ luật Hình sự. Sau khi biết thông tin này, nhiều người đặt câu hỏi, với quyết định khởi tố bị can trên thì tài xế ô tô tông 17 xe máy khiến 18 người bị thương ở đường Võ Chí Công sẽ đối diện mức án nào? Tài xế tông 17 xe máy ở ngã tư Võ Chí Công - Xuân La bị khởi tố theo Khoản 3, Điều 260 Bộ luật Hình sự Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty luật Pháp trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, Khoản 3, điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017 quy định mức phạt tù từ 7 - 15 năm. Cụ thể, phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 7 - 15 năm: Làm chết 3 người trở lên; Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 3 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; Gây thiệt hại về tài sản 1,5 tỷ đồng trở lên. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Theo luật sư Quách Thành Lực, thông tin báo chí cho biết, ở vụ án này, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh đã tông xe ô tô vào hàng loạt xe máy, khiến 18 người bị thương, có người bị gãy chân, gãy tay, bị chấn thương sọ não. \"Đây là tình tiết gây tổn hại sức khỏe cho 3 người trở lên, chính vì thế tài xế này có thể đối diện với mức án từ 7 - 15 năm tù giam\", luật sư Lực nói. Luật sư Quách Thành Lực còn cho biết, bên cạnh đó, tài xế ô tô còn phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân theo quy định tại Điều 591 Bộ luật Dân sự năm 2015, gồm các khoản như: Chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng; Các khoản thiệt hại khác và một khoản tiền để bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại, nếu không có những người này thì người mà người bị thiệt hại đã trực tiếp nuôi dưỡng, người đã trực tiếp nuôi dưỡng người bị thiệt hại được hưởng khoản tiền này. 18 người bị thương trong vụ xe ô tô tông 17 xe máy ở đường Võ Chí Công Như đã đưa tin, khoảng 16h07 ngày 5/4, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh điều khiển ô tô đưa vợ đi khám tại Bệnh viện Tim về. Khi đến khu vực ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, phường Xuân La, quận Tây Hồ, ông Vĩnh đã không kiểm soát được tốc độ nên gây tai nạn liên hoàn với 17 xe máy. Vụ tai nạn làm 18 người bị thương. Qua kiểm tra, không phát hiện ông Vĩnh có nồng độ cồn và âm tính với chất ma túy.Khởi tố, bắt giam tài xế ô tô tông 17 xe máy ở ngã tư Võ Chí Công",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1141,
"text": "Làm chết 3 người trở lên; Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 3 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; Gây thiệt hại về tài sản 1,5 tỷ đồng trở lên. Luật sư Quách Thành Lực, Giám đốc Công ty Luật Pháp trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Theo luật sư Quách Thành Lực, thông tin báo chí cho biết, ở vụ án này, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh đã tông xe ô tô vào hàng loạt xe máy, khiến 18 người bị thương, có người bị gãy chân, gãy tay, bị chấn thương sọ não. \"Đây là tình tiết gây tổn hại sức khỏe cho 3 người trở lên, chính vì thế tài xế này có thể đối diện với mức án từ 7 - 15 năm tù giam\", luật sư Lực nói. Luật sư Quách Thành Lực còn cho biết, bên cạnh đó, tài xế ô tô còn phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân theo quy định tại Điều 591 Bộ luật Dân sự năm 2015, gồm các khoản như: Chi phí hợp lý cho việc mai táng; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng; Các khoản thiệt hại khác và một khoản tiền để bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người thân thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại, nếu không có những người này thì người mà người bị thiệt hại đã trực tiếp nuôi dưỡng, người đã trực tiếp nuôi dưỡng người bị thiệt hại được hưởng khoản tiền này. 18 người bị thương trong vụ xe ô tô tông 17 xe máy ở đường Võ Chí Công Như đã đưa tin, khoảng 16h07 ngày 5/4, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh điều khiển ô tô đưa vợ đi khám tại Bệnh viện Tim về. Khi đến khu vực ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, phường Xuân La, quận Tây Hồ, ông Vĩnh đã không kiểm soát được tốc độ nên gây tai nạn liên hoàn với 17 xe máy. Vụ tai nạn làm 18 người bị thương. Qua kiểm tra, không phát hiện ông Vĩnh có nồng độ cồn và âm tính với chất ma túy.Khởi tố, bắt giam tài xế ô tô tông 17 xe máy ở ngã tư Võ Chí Công"
}
],
"id": "974",
"is_impossible": false,
"question": "Bị khởi tố, tài xế tông 17 xe máy ở đường Võ Chí Công đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Bị khởi tố, tài xế tông 17 xe máy ở đường Võ Chí Công đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng nhận được văn bản của UBND thành phố Cần Thơ xin hướng dẫn về việc sử dụng các lô nền còn trống trong khu dân cư vượt lũ để bố trí tái định cư cho dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Ảnh minh họa. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Tại điểm e khoản 1 Điều 4 của Quyết định số 204/2005/QĐ-TTg ngày 15/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh, bổ sung đối tượng và cơ chế vay vốn xây dựng nhà ở thuộc Chương trình xây dựng cụm, tuyến dân cư và nhà ở vùng thường xuyên ngập lũ Đồng bằng sông Cửu Long đã quy định trách nhiệm của UBND các tỉnh, thành phố vùng thường xuyên ngập lũ Đồng bằng sông Cửu Long: “Quy định không sử dụng cụm, tuyến dân cư làm nơi tái định cư cho các đối tượng bị giải tỏa thuộc các chương trình, dự án khác của địa phương”. Ngày 14/6/2018, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 714/QĐ-TTg về việc phê duyệt điều chỉnh bổ sung một số cơ chế, chính sách thuộc Chương trình xây dựng cụm, tuyến dân cư và nhà ở vùng ngập lũ đồng bằng sông Cửu Long áp dụng cho giai đoạn 2018-2020. Theo đó, tại khoản 4 Điều 1 của Quyết định này quy định: “4. Trường hợp còn lô nền trống trong cụm, tuyến nhưng không còn hộ gia đình thuộc diện được áp dụng Chương trình giai đoạn 2 kéo dài để bố trí ở và không sử dụng vào địa điểm hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều này hoặc có các lô nền, nhà ở thuộc diện bị thu hồi theo quy định tại khoản 3 Điều này thì Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được tổ chức bán đấu giá các lô nền, nhà ở này theo quy định của pháp luật về bán đấu giá tài sản. Số tiền thu được từ việc bán đấu giá các lô nền, nhà ở quy định tại khoản này được thanh toán cho các chi phí bán đấu giá theo quy định, thanh toán các khoản nợ còn thiếu theo quy định và hoàn trả lại cho các hộ gia đình phần kinh phí đã đầu tư thêm khu mua nền hoặc xây dựng nhà ở (nếu có); số tiền còn lại được sử dụng để duy tu, bảo trì các công trình hạ tầng kỹ thuật đã hư hỏng, xuống cấp hoặc đầu tư xây dựng mới các công trình hạ tầng kỹ thuật của cụm, tuyến dân cư”.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 308,
"text": "Tại điểm e khoản 1 Điều 4 của Quyết định số 204/2005/QĐ-TTg ngày 15/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh, bổ sung đối tượng và cơ chế vay vốn xây dựng nhà ở thuộc Chương trình xây dựng cụm, tuyến dân cư và nhà ở vùng thường xuyên ngập lũ Đồng bằng sông Cửu Long đã quy định trách nhiệm của UBND các tỉnh, thành phố vùng thường xuyên ngập lũ Đồng bằng sông Cửu Long: “Quy định không sử dụng cụm, tuyến dân cư làm nơi tái định cư cho các đối tượng bị giải tỏa thuộc các chương trình, dự án khác của địa phương”. Ngày 14/6/2018, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 714/QĐ-TTg về việc phê duyệt điều chỉnh bổ sung một số cơ chế, chính sách thuộc Chương trình xây dựng cụm, tuyến dân cư và nhà ở vùng ngập lũ đồng bằng sông Cửu Long áp dụng cho giai đoạn 2018-2020. Theo đó, tại khoản 4 Điều 1 của Quyết định này quy định: “4. Trường hợp còn lô nền trống trong cụm, tuyến nhưng không còn hộ gia đình thuộc diện được áp dụng Chương trình giai đoạn 2 kéo dài để bố trí ở và không sử dụng vào địa điểm hoạt động sản xuất kinh doanh theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều này hoặc có các lô nền, nhà ở thuộc diện bị thu hồi theo quy định tại khoản 3 Điều này thì Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được tổ chức bán đấu giá các lô nền, nhà ở này theo quy định của pháp luật về bán đấu giá tài sản. Số tiền thu được từ việc bán đấu giá các lô nền, nhà ở quy định tại khoản này được thanh toán cho các chi phí bán đấu giá theo quy định, thanh toán các khoản nợ còn thiếu theo quy định và hoàn trả lại cho các hộ gia đình phần kinh phí đã đầu tư thêm khu mua nền hoặc xây dựng nhà ở (nếu có); số tiền còn lại được sử dụng để duy tu, bảo trì các công trình hạ tầng kỹ thuật đã hư hỏng, xuống cấp hoặc đầu tư xây dựng mới các công trình hạ tầng kỹ thuật của cụm, tuyến dân cư”."
}
],
"id": "975",
"is_impossible": false,
"question": "Sử dụng các lô nền còn trống trong khu dân cư vượt lũ để bố trí tái định cư cho dự án đầu tư xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Sử dụng các lô nền còn trống trong khu dân cư vượt lũ để bố trí tái định cư cho dự án đầu tư xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan trường hợp tài xế N.U.H. (SN 1982, ngụ khóm 2, phường 7, TP Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu) điều khiển xe mô tô vi phạm nồng độ cồn không biết chữ, nhưng có giấy phép lái xe (GPLX), Tổ công tác tuần tra, kiểm soát thuộc Phòng CSGT Đường bộ Công an tỉnh Bạc Liêu đã lập biên bản, tạm giữ phương tiện hôm 2/4. Tài xế H. lăn tay vào biên bản vi phạm hành chính Trao đổi với PV Báo Giao thông, luật sư Trần Nguyễn Duy Thăng cho biết, căn cứ khoản 4 Điều 43 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 25 Điều 1 Thông tư 38/2019/TT-BGTVT quy định việc đào tạo, sát hạch cho những trường hợp đặc thù. \"Đào tạo lái xe mô tô hạng A1, hạng A4 đối với đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) không biết đọc, viết tiếng Việt: Sở GTVT xây dựng, trình UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành hình thức đào tạo phù hợp điều kiện thực tế của địa phương” ông Thăng trích dẫn. Cũng theo luật sư Thăng, tại khoản 4 Điều 44 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 26 Điều 1 Thông tư 38/2019/TT-BGTVT cũng quy định về việc sát hạch lái xe để lấy GPLX. Trong đó, quy định: “Sát hạch để cấp GPLX mô tô hạng A1, hạng A4 cho đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt do Sở GTVT căn cứ nội dung và quy trình sát hạch đã được ban hành, xây dựng nội dung và phương án tổ chức sát hạch phù hợp, trình UBND cấp tỉnh xem xét, quyết định”. Từ những căn cứ trên, luật sư Thăng cho rằng: “Có thể khẳng định, chỉ những người là đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt mới có thể được thi bằng lái xe theo quy trình phù hợp do Sở GTVT trình UBND cấp tỉnh quyết định. Còn lại, những trường hợp không phải đồng bào DTTS không biết chữ sẽ không thi bằng lái, vì không thể vượt qua vòng thi lý thuyết”. Cũng theo luật sư Thăng, đối với trường hợp Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu cấp GPLX cho ông N.U.H. (SN 1982, ngụ phường 7, TP Bạc Liêu) trong khi ông này không biết chữ thì cần phải xác minh lại xem ông H. có thuộc trường hợp là đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt hay không? Việc khai báo của ông H. có trung thực hay không?. “Nếu không đúng, thì phải tiến hành thu hồi và không được cấp GPLX trong thời hạn 5 năm được quy định tại khoản 14 Điều 33 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi điểm b khoản 19 Điều 1 của Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT quy định về việc sử dụng và quản lý GPLX”, luật sư Thăng lý giải thêm. Trước đó, qua tìm hiểu, vào ngày 28/3/2004, tài xế H. có tham gia khóa thi sát hạch và cấp GPLX hạng A1 (khóa 10/2004) - khóa thi dành cho thí sinh mù chữ. Tại khóa thi này, ông H. cùng với 136 thí sinh khác đều thi đạt. Sau đó, các thí sinh này được Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu công nhận và cấp GPLX mô tô hạng A1 tại Quyết định số 15/QĐ-GTVT ngày 2/4/2004. Đến tháng 9/2018, ông H. thực hiện đổi GPLX sang vật liệu PET tại Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu. Như Báo Giao thông đã đưa tin, vào tối 2/4, Tổ công tác tuần tra, kiểm soát của Đội CSGT số 2 (thuộc Phòng CSGT Đường bộ Công an tỉnh Bạc Liêu) thực hiện kế hoạch kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường Trần Phú (phường 7, TP Bạc Liêu). Tại đây, Tổ công tác phát hiện ông H. điều khiển xe máy có dấu hiệu say xỉn, nên ra hiệu lệnh dừng phương tiện để kiểm tra. Qua kiểm tra nồng độ cồn, ông H. có nồng độ cồn là 1,034mg/l (vượt quá mức 0,4mg/l). Với nồng độ cồn vượt hơn 0,4mg/l, theo quy định ông H. sẽ bị phạt từ 6 - 8 triệu đồng. Đồng thời, bị tước GPLX từ 22 - 24 tháng. Kiểm tra hành chính đối với ông H., lực lượng chức năng phát hiện ông H. có GPLX hạng A1, nhưng khai nhận mình không biết chữ và lăn tay vào biên bản vi phạm hành chính. Tổ công tác tạm giữ phương tiện của ông H. Vì sao tài xế vi phạm nồng độ cồn không biết chữ nhưng có GPLX?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 717,
"text": "Sở GTVT xây dựng, trình UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành hình thức đào tạo phù hợp điều kiện thực tế của địa phương” ông Thăng trích dẫn. Cũng theo luật sư Thăng, tại khoản 4 Điều 44 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 26 Điều 1 Thông tư 38/2019/TT-BGTVT cũng quy định về việc sát hạch lái xe để lấy GPLX. Trong đó, quy định: “Sát hạch để cấp GPLX mô tô hạng A1, hạng A4 cho đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt do Sở GTVT căn cứ nội dung và quy trình sát hạch đã được ban hành, xây dựng nội dung và phương án tổ chức sát hạch phù hợp, trình UBND cấp tỉnh xem xét, quyết định”. Từ những căn cứ trên, luật sư Thăng cho rằng: “Có thể khẳng định, chỉ những người là đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt mới có thể được thi bằng lái xe theo quy trình phù hợp do Sở GTVT trình UBND cấp tỉnh quyết định. Còn lại, những trường hợp không phải đồng bào DTTS không biết chữ sẽ không thi bằng lái, vì không thể vượt qua vòng thi lý thuyết”. Cũng theo luật sư Thăng, đối với trường hợp Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu cấp GPLX cho ông N.U.H. (SN 1982, ngụ phường 7, TP Bạc Liêu) trong khi ông này không biết chữ thì cần phải xác minh lại xem ông H. có thuộc trường hợp là đồng bào DTTS không biết đọc, viết tiếng Việt hay không? Việc khai báo của ông H. có trung thực hay không?. “Nếu không đúng, thì phải tiến hành thu hồi và không được cấp GPLX trong thời hạn 5 năm được quy định tại khoản 14 Điều 33 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi điểm b khoản 19 Điều 1 của Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT quy định về việc sử dụng và quản lý GPLX”, luật sư Thăng lý giải thêm. Trước đó, qua tìm hiểu, vào ngày 28/3/2004, tài xế H. có tham gia khóa thi sát hạch và cấp GPLX hạng A1 (khóa 10/2004) - khóa thi dành cho thí sinh mù chữ. Tại khóa thi này, ông H. cùng với 136 thí sinh khác đều thi đạt. Sau đó, các thí sinh này được Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu công nhận và cấp GPLX mô tô hạng A1 tại Quyết định số 15/QĐ-GTVT ngày 2/4/2004. Đến tháng 9/2018, ông H. thực hiện đổi GPLX sang vật liệu PET tại Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu. Như Báo Giao thông đã đưa tin, vào tối 2/4, Tổ công tác tuần tra, kiểm soát của Đội CSGT số 2 (thuộc Phòng CSGT Đường bộ Công an tỉnh Bạc Liêu) thực hiện kế hoạch kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường Trần Phú (phường 7, TP Bạc Liêu). Tại đây, Tổ công tác phát hiện ông H. điều khiển xe máy có dấu hiệu say xỉn, nên ra hiệu lệnh dừng phương tiện để kiểm tra. Qua kiểm tra nồng độ cồn, ông H. có nồng độ cồn là 1,034mg/l (vượt quá mức 0,4mg/l). Với nồng độ cồn vượt hơn 0,4mg/l, theo quy định ông H. sẽ bị phạt từ 6 - 8 triệu đồng. Đồng thời, bị tước GPLX từ 22 - 24 tháng. Kiểm tra hành chính đối với ông H., lực lượng chức năng phát hiện ông H. có GPLX hạng A1, nhưng khai nhận mình không biết chữ và lăn tay vào biên bản vi phạm hành chính. Tổ công tác tạm giữ phương tiện của ông H. Vì sao tài xế vi phạm nồng độ cồn không biết chữ nhưng có GPLX?"
}
],
"id": "976",
"is_impossible": false,
"question": "Tài xế vi phạm nồng độ cồn không biết chữ nhưng có GPLX: Sẽ xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Tài xế vi phạm nồng độ cồn không biết chữ nhưng có GPLX: Sẽ xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Các tài sản của công dân, người đó có quyền định đoạt, trong trường hợp bố bạn mất không để lại di chúc thì sẽ được chia cho các thành viên trong gia đình theo hàng thừa kế. Theo quy định tại Bộ luật Dân sự, trong trường hợp chủ xe chết không để lại di chúc thì chiếc xe (cùng với những tài sản khác của người chết) sẽ được chia cho những người thuộc hàng thừa kế thứ nhất, bao gồm: Vợ, chồng, cha đẻ, mẹ đẻ, cha nuôi, mẹ nuôi, con đẻ, con nuôi của người chết. Những người thừa kế cùng hàng được hưởng phần di sản bằng nhau. Những người ở hàng thừa kế sau chỉ được hưởng thừa kế nếu không còn ai ở hàng thừa kế trước do đã chết, không có quyền hưởng di sản, bị truất quyền hưởng di sản hoặc từ chối nhận di sản. Theo Luật Công chứng, những người thừa kế đủ điều kiện để thực hiện khai nhận thừa kế có quyền yêu cầu công chứng văn bản khai nhận di sản thừa kế. Trong đó, việc công chứng văn bản này được thực hiện theo quy định tại Luật Công chứng và các văn bản hướng dẫn. Căn cứ Thông tư 58/2020/TT-BCA quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thì giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe gồm một trong các giấy tờ sau đây: “Hóa đơn, chứng từ tài chính (biên lai, phiếu thu) hoặc giấy tờ mua bán, cho, tặng xe (quyết định, hợp đồng, văn bản thừa kế) theo quy định của pháp luật”. Như vậy, sau khi hoàn thành thủ tục pháp lý liên quan đến việc thừa kế tài sản, bạn làm thủ tục nộp lệ phí trước bạ sang tên xe cho cơ quan Nhà nước tại Chi cục Thuế huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố thuộc thành phố trực thuộc Trung ương. Tiếp đó, bạn chuẩn bị hồ sơ, nộp 1 bộ hồ sơ tại Bộ phận tiếp nhận và trả kết quả trụ sở Phòng CSGT hoặc Công an cấp huyện (xe đăng ký ở đâu thì làm thủ tục ở đó), với trường hợp biển 3, 4 số hoặc khác hệ biển thì nộp lại biển số để đổi sang biển 5 số theo quy định ngay khi tiếp nhận hồ sơ đăng ký xe hợp lệ. Các bước làm thủ tục này giống như thủ tục sang tên xe ô tô thông thường.Vợ mượn xe chồng, có bị phạt không sang tên đổi chủ?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 383,
"text": "Vợ, chồng, cha đẻ, mẹ đẻ, cha nuôi, mẹ nuôi, con đẻ, con nuôi của người chết. Những người thừa kế cùng hàng được hưởng phần di sản bằng nhau. Những người ở hàng thừa kế sau chỉ được hưởng thừa kế nếu không còn ai ở hàng thừa kế trước do đã chết, không có quyền hưởng di sản, bị truất quyền hưởng di sản hoặc từ chối nhận di sản. Theo Luật Công chứng, những người thừa kế đủ điều kiện để thực hiện khai nhận thừa kế có quyền yêu cầu công chứng văn bản khai nhận di sản thừa kế. Trong đó, việc công chứng văn bản này được thực hiện theo quy định tại Luật Công chứng và các văn bản hướng dẫn. Căn cứ Thông tư 58/2020/TT-BCA quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thì giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe gồm một trong các giấy tờ sau đây: “Hóa đơn, chứng từ tài chính (biên lai, phiếu thu) hoặc giấy tờ mua bán, cho, tặng xe (quyết định, hợp đồng, văn bản thừa kế) theo quy định của pháp luật”. Như vậy, sau khi hoàn thành thủ tục pháp lý liên quan đến việc thừa kế tài sản, bạn làm thủ tục nộp lệ phí trước bạ sang tên xe cho cơ quan Nhà nước tại Chi cục Thuế huyện, quận, thị xã, thành phố thuộc tỉnh, thành phố thuộc thành phố trực thuộc Trung ương. Tiếp đó, bạn chuẩn bị hồ sơ, nộp 1 bộ hồ sơ tại Bộ phận tiếp nhận và trả kết quả trụ sở Phòng CSGT hoặc Công an cấp huyện (xe đăng ký ở đâu thì làm thủ tục ở đó), với trường hợp biển 3, 4 số hoặc khác hệ biển thì nộp lại biển số để đổi sang biển 5 số theo quy định ngay khi tiếp nhận hồ sơ đăng ký xe hợp lệ. Các bước làm thủ tục này giống như thủ tục sang tên xe ô tô thông thường.Vợ mượn xe chồng, có bị phạt không sang tên đổi chủ?"
}
],
"id": "977",
"is_impossible": false,
"question": "Ô tô đứng tên người đã mất, sang tên đổi chủ thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Ô tô đứng tên người đã mất, sang tên đổi chủ thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Bộ Xây dựng vừa nhận được văn bản của Sở Xây dựng Nghệ An về việc áp dụng suất vốn đầu tư xây dựng khu đô thị mới kiểu mẫu. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Suất vốn đầu tư xây dựng công trình và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình được Bộ Xây dựng công bố theo pháp luật về xây dựng/pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất (nếu có) thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Trường hợp vận dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình do Bộ Xây dựng công bố phải căn cứ thuyết minh và hướng dẫn sử dụng, các quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng tương ứng để thực hiện.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 350,
"text": "Suất vốn đầu tư xây dựng công trình và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình được Bộ Xây dựng công bố theo pháp luật về xây dựng/pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng là một trong những cơ sở để xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình, xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng ở giai đoạn chuẩn bị dự án. Phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, tổng mức đầu tư xây dựng công trình được quy định tại pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo từng thời kỳ. Việc sử dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình để xác định chi phí phát triển trong phương án định giá đất (nếu có) thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai và pháp luật có liên quan. Trường hợp vận dụng suất vốn đầu tư xây dựng công trình do Bộ Xây dựng công bố phải căn cứ thuyết minh và hướng dẫn sử dụng, các quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng tương ứng để thực hiện."
}
],
"id": "978",
"is_impossible": false,
"question": "Áp dụng suất vốn đầu tư xây dựng khu đô thị mới kiểu mẫu"
}
]
}
],
"title": "Áp dụng suất vốn đầu tư xây dựng khu đô thị mới kiểu mẫu"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) – Mới đây, Bộ Xây dựng nhận được văn bản của UBND tỉnh Bình Thuận xin ý kiến về điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất khai thác mỏ đá xây dựng Tây Nam Tà Zôn tại xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận. Mỏ đá xây dựng Tà Zôn (ảnh: Internet). Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo quy định pháp luật về khoáng sản và quy hoạch, việc lập và phê duyệt điều chỉnh quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản làm vật liệu thông thường trong đó có việc điều chỉnh nâng công suất mỏ đá xây dựng Tây Nam Tà Zôn tại xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận thuộc trách nhiệm, thẩm quyền của UBND tỉnh Bình Thuận. Trình tự và căn cứ việc điều chỉnh quy hoạch phải đảm bảo tuân thủ theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 14 của Luật Khoáng sản, điểm c khoản 1 Điều 59 của Luật Quy hoạch, khoản 2 Điều 1 Nghị quyết số 51/2019/UBTVQH14 ngày 16/8/2019 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về Giải thích một số điều của Luật Quy hoạch và mục 47 và 48 Phụ lục kèm theo Nghị quyết số 110/NQ-CP ngày 02/12/2019 của Chính phủ; phù hợp với nội dung điểm c khoản 1 phần II Nghị quyết số 108/NQ-CP ngày 26/8/2022 của Chính phủ về thực hiện Nghị quyết số 61/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về tiếp tục tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực hiện chính sách, pháp luật về quy hoạch và một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030; đồng thời được tích hợp vào “Phương án bảo vệ môi trường, khai thác, sử dụng, bảo vệ tài nguyên, đa dạng sinh học, phòng, chống thiên tai và ứng phó với biến đổi khí hậu trên địa bàn” trong quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Căn cứ vào tình hình cân đối cung ¬cầu vật liệu xây dựng trên địa bàn, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bình Thuận xem xét, quyết định việc điều chỉnh nâng công suất khai thác mỏ đá xây dựng Tây Nam Tà Zôn tại xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận trong quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản làm vật liệu thông thường theo đúng quy định pháp luật.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 250,
"text": "Internet). Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau: Theo quy định pháp luật về khoáng sản và quy hoạch, việc lập và phê duyệt điều chỉnh quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản làm vật liệu thông thường trong đó có việc điều chỉnh nâng công suất mỏ đá xây dựng Tây Nam Tà Zôn tại xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận thuộc trách nhiệm, thẩm quyền của UBND tỉnh Bình Thuận. Trình tự và căn cứ việc điều chỉnh quy hoạch phải đảm bảo tuân thủ theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 14 của Luật Khoáng sản, điểm c khoản 1 Điều 59 của Luật Quy hoạch, khoản 2 Điều 1 Nghị quyết số 51/2019/UBTVQH14 ngày 16/8/2019 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về Giải thích một số điều của Luật Quy hoạch và mục 47 và 48 Phụ lục kèm theo Nghị quyết số 110/NQ-CP ngày 02/12/2019 của Chính phủ; phù hợp với nội dung điểm c khoản 1 phần II Nghị quyết số 108/NQ-CP ngày 26/8/2022 của Chính phủ về thực hiện Nghị quyết số 61/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về tiếp tục tăng cường hiệu lực, hiệu quả thực hiện chính sách, pháp luật về quy hoạch và một số giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030; đồng thời được tích hợp vào “Phương án bảo vệ môi trường, khai thác, sử dụng, bảo vệ tài nguyên, đa dạng sinh học, phòng, chống thiên tai và ứng phó với biến đổi khí hậu trên địa bàn” trong quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Căn cứ vào tình hình cân đối cung ¬cầu vật liệu xây dựng trên địa bàn, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bình Thuận xem xét, quyết định việc điều chỉnh nâng công suất khai thác mỏ đá xây dựng Tây Nam Tà Zôn tại xã Hàm Đức, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận trong quy hoạch thăm dò, khai thác và sử dụng khoáng sản làm vật liệu thông thường theo đúng quy định pháp luật."
}
],
"id": "979",
"is_impossible": false,
"question": "Điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất khai thác mỏ đá xây dựng"
}
]
}
],
"title": "Điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất khai thác mỏ đá xây dựng"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ba cha con Chủ tịch Tân Hiệp Phát bị tố lừa đảo chiếm đoạt tài sản Ngày 10/4/2023, Cơ quan CSĐT Bộ Công an (C01) đã ra các quyết định khởi tố các bị can: Trần Quí Thanh (70 tuổi, Tổng giám đốc Tập đoàn Nước giải khát Tân Hiệp Phát) và hai con gái Trần Uyên Phương (42 tuổi, Phó tổng giám đốc Tân Hiệp Phát), Trần Ngọc Bích (39 tuổi, Phó tổng giám đốc Tân Hiệp Phát kiêm Giám đốc Công ty Number One Hà Nam). Đồng thời, cơ quan này cũng thi hành lệnh bắt tạm giam Trần Quí Thanh, Trần Uyên Phương. Từ trái qua phải: ông Trần Quí Thanh, bà Trần Uyên Phương và bà Trần Ngọc Bích Trước đó, tháng 3/2021, C01 đã khởi tố vụ án hình sự lừa đảo chiếm đoạt tài sản, quy định tại Điều 174 Bộ luật hình sự. Quyết định khởi tố vụ án được căn cứ vào đơn tố cáo của ông Lê Văn Lâm, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và phát triển Kim Oanh, cùng một số cá nhân khác tố cáo bà Trần Uyên Phương và Trần Ngọc Bích cùng một số cá nhân thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản, là các dự án bất động sản có giá trị đặc biệt lớn tại TP.HCM và Đồng Nai. Theo đó, tháng 10/2020, ông Lâm đã gửi đơn tố cáo và con gái Uyên Phương cùng một số người liên quan đã có hành vi chiếm đoạt tài sản thông qua chuyển nhượng dự án, cổ phần doanh nghiệp. Các ký kết giữa hai bên là hợp đồng giả cách (các bên thực hiện nhằm che giấu đi một hợp đồng khác), bản chất là việc vay mượn tiền. Theo đơn tố cáo của ông Lâm, hành vi của bà Uyên Phương và những người này gây thiệt hại cho Công ty Kim Oanh Đồng Nai hơn 1.000 tỉ đồng. Quá trình xác minh, C01 gửi văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các sở ngành giữ nguyên hiện trạng pháp lý; tạm dừng các biến động tài sản (mua bán, tặng cho, thế chấp cổ phần, quyền sử dụng đất…) với Công ty Minh Thành Đồng Nai, dự án khu dân cư dịch vụ theo quy hoạch tại xã An Phước, huyện Long Thành. Khu đất này được phía ông Lâm cho là tài sản đã bị bà Uyên Phương và 1 số cá nhân chiếm đoạt. C01 sau đó tiếp tục gửi văn bản đề nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các UBND quận Thủ Đức, quận Bình Tân giữ nguyên hiện trạng 33 thửa đất đứng tên bà Phương tại các địa phương này. Đến đầu tháng 11/2022, cơ quan điều tra tạm đình chỉ điều tra vụ án hình sự lừa đảo chiếm đoạt tài sản này để chờ kết quả giám định. Quá trình điều tra đến nay có đủ căn cứ xác định hành vi của ông Trần Quí Thanh cùng các con gái Trần Uyên Phương, Trần Ngọc Bích đủ yếu tố cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\", quy định tại khoản 4 Điều 175 Bộ luật Hình sự. Ngày 8/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra các quyết định khởi tố bị can đối với Trần Quí Thanh, Trần Uyên Phương, Trần Ngọc Bích. Chiều 10/4, Cơ quan CSĐT của Bộ Công an phối hợp với Công an tỉnh Bình Dương thi hành lệnh khám xét tại Tập đoàn Tân Hiệp Phát và nhiều địa điểm khác để thực hiện quyết định tố tụng liên quan đến cha con ông Trần Quí Thanh. Cảnh sát phong toả khu vực xung quanh toà nhà trụ sở của Tập đoàn Tân Hiệp Phát Đã khởi tố các bị can ở khung hình phạt cao nhất tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" là một trong các tội danh thuộc nhóm tội phạm xâm phạm quyền sở hữu tài sản. Theo đó, người thực hiện hành vi lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản là đã nhận được tài sản của tổ chức, cá nhân thông qua một giao dịch dân sự hợp pháp (có thể là vay mượn, thuê, hợp tác đầu tư...). Sau đó, người này nảy sinh ý định chiếm đoạt tài sản nên đã gian dối hoặc bỏ trốn nhằm chiếm đoạt tài sản, hoặc sử dụng tài sản vào mục đích bất hợp pháp dẫn đến mất khả năng trả lại, hoặc có nghĩa vụ trả lại tài sản theo quy định của pháp luật nhưng cố tình không trả lại tài sản. Tài sản trị giá từ 4 triệu đồng trở lên thì hành vi thỏa mãn dấu hiệu cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo điều 175 Bộ luật hình sự. Trong quá trình điều tra vụ án này, cơ quan điều tra sẽ xác định trong số những người tố cáo các bị can thì ai là người bị hại, giao dịch dân sự được diễn ra khi nào, số tiền chuyển giao cho các bị can là bao nhiêu, chứng cứ nào để chứng minh có việc chuyển tiền. Đồng thời, cơ quan điều tra sẽ làm rõ thủ đoạn chiếm đoạt tài sản ở đây là gì, từ đó, làm căn cứ xác định hành vi thỏa mãn dấu hiệu cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo điều 175 Bộ luật hình sự. Theo luật sư Đặng Văn Cường, hiện nay cơ quan điều tra đã khởi tố các bị can về tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo quy định tại khoản 4, Điều 175 Bộ luật Hình sự, tức ở khung hình phạt cao nhất của tội danh này cho thấy quan điểm của cơ quan điều tra cho rằng tài sản mà các bị can chiếm đoạt có trị giá từ 1 tỷ đồng trở lên. Với khung hình phạt này, các bị can có thể đối diện hình phạt lên tới 20 năm tù. Tài sản liên quan có thể xử lý thế nào? Theo luật sư Đặng Văn Cường, cùng với việc khởi tố vụ án hình sự để điều tra, cơ quan điều tra cũng sẽ làm rõ tài sản chiếm đoạt ở đây là gì, ai đang là người quản lý số tài sản này để tiến hành niêm phong, kê biên, thu giữ, nhằm đảm bảo thi hành án. Đồng thời, cơ quan điều tra có thể sẽ áp dụng các biện pháp ngăn chặn để tránh tẩu tán tài sản, tiến hành kê biên tài sản để đảm bảo thi hành án. Theo quy định của pháp luật, người quản lý doanh nghiệp mà bị khởi tố, bị tạm giam thì cấp phó, những người được chỉ định trong điều lệ của công ty sẽ tiếp tục thay mặt người đứng đầu để quản lý điều hành doanh nghiệp. Tuy nhiên, luật sư Cường lưu ý, tội lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản không xử lý đối với pháp nhân thương mại, bởi vậy với tội danh mà bố con ông Trần Quí Thanh đang bị khởi tố hiện nay, chỉ có cá nhân người thực hiện hành vi vi phạm pháp luật mới bị xử lý. Hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vẫn diễn ra bình thường, trừ trường hợp có văn bản ngăn chặn của cơ quan chức năng theo quy định của pháp luật. Ông Trần Quí Thanh là người sáng lập và Giám đốc điều hành của Tập đoàn Nước giải khát Tân Hiệp Phát (tên đầy đủ là Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Tân Hiệp Phát). Đây là một công ty hàng đầu trong ngành sản xuất và cung cấp hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) tại Việt Nam và cũng là một trong những doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Khởi tố Chủ tịch Tân Hiệp Phát Trần Quí Thanh cùng hai con gái",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 154,
"text": "Trần Quí Thanh (70 tuổi, Tổng giám đốc Tập đoàn Nước giải khát Tân Hiệp Phát) và hai con gái Trần Uyên Phương (42 tuổi, Phó tổng giám đốc Tân Hiệp Phát), Trần Ngọc Bích (39 tuổi, Phó tổng giám đốc Tân Hiệp Phát kiêm Giám đốc Công ty Number One Hà Nam). Đồng thời, cơ quan này cũng thi hành lệnh bắt tạm giam Trần Quí Thanh, Trần Uyên Phương. Từ trái qua phải: ông Trần Quí Thanh, bà Trần Uyên Phương và bà Trần Ngọc Bích Trước đó, tháng 3/2021, C01 đã khởi tố vụ án hình sự lừa đảo chiếm đoạt tài sản, quy định tại Điều 174 Bộ luật hình sự. Quyết định khởi tố vụ án được căn cứ vào đơn tố cáo của ông Lê Văn Lâm, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và phát triển Kim Oanh, cùng một số cá nhân khác tố cáo bà Trần Uyên Phương và Trần Ngọc Bích cùng một số cá nhân thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản, là các dự án bất động sản có giá trị đặc biệt lớn tại TP.HCM và Đồng Nai. Theo đó, tháng 10/2020, ông Lâm đã gửi đơn tố cáo và con gái Uyên Phương cùng một số người liên quan đã có hành vi chiếm đoạt tài sản thông qua chuyển nhượng dự án, cổ phần doanh nghiệp. Các ký kết giữa hai bên là hợp đồng giả cách (các bên thực hiện nhằm che giấu đi một hợp đồng khác), bản chất là việc vay mượn tiền. Theo đơn tố cáo của ông Lâm, hành vi của bà Uyên Phương và những người này gây thiệt hại cho Công ty Kim Oanh Đồng Nai hơn 1.000 tỉ đồng. Quá trình xác minh, C01 gửi văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các sở ngành giữ nguyên hiện trạng pháp lý; tạm dừng các biến động tài sản (mua bán, tặng cho, thế chấp cổ phần, quyền sử dụng đất…) với Công ty Minh Thành Đồng Nai, dự án khu dân cư dịch vụ theo quy hoạch tại xã An Phước, huyện Long Thành. Khu đất này được phía ông Lâm cho là tài sản đã bị bà Uyên Phương và 1 số cá nhân chiếm đoạt. C01 sau đó tiếp tục gửi văn bản đề nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các UBND quận Thủ Đức, quận Bình Tân giữ nguyên hiện trạng 33 thửa đất đứng tên bà Phương tại các địa phương này. Đến đầu tháng 11/2022, cơ quan điều tra tạm đình chỉ điều tra vụ án hình sự lừa đảo chiếm đoạt tài sản này để chờ kết quả giám định. Quá trình điều tra đến nay có đủ căn cứ xác định hành vi của ông Trần Quí Thanh cùng các con gái Trần Uyên Phương, Trần Ngọc Bích đủ yếu tố cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\", quy định tại khoản 4 Điều 175 Bộ luật Hình sự. Ngày 8/4, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra các quyết định khởi tố bị can đối với Trần Quí Thanh, Trần Uyên Phương, Trần Ngọc Bích. Chiều 10/4, Cơ quan CSĐT của Bộ Công an phối hợp với Công an tỉnh Bình Dương thi hành lệnh khám xét tại Tập đoàn Tân Hiệp Phát và nhiều địa điểm khác để thực hiện quyết định tố tụng liên quan đến cha con ông Trần Quí Thanh. Cảnh sát phong toả khu vực xung quanh toà nhà trụ sở của Tập đoàn Tân Hiệp Phát Đã khởi tố các bị can ở khung hình phạt cao nhất tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" là một trong các tội danh thuộc nhóm tội phạm xâm phạm quyền sở hữu tài sản. Theo đó, người thực hiện hành vi lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản là đã nhận được tài sản của tổ chức, cá nhân thông qua một giao dịch dân sự hợp pháp (có thể là vay mượn, thuê, hợp tác đầu tư...). Sau đó, người này nảy sinh ý định chiếm đoạt tài sản nên đã gian dối hoặc bỏ trốn nhằm chiếm đoạt tài sản, hoặc sử dụng tài sản vào mục đích bất hợp pháp dẫn đến mất khả năng trả lại, hoặc có nghĩa vụ trả lại tài sản theo quy định của pháp luật nhưng cố tình không trả lại tài sản. Tài sản trị giá từ 4 triệu đồng trở lên thì hành vi thỏa mãn dấu hiệu cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo điều 175 Bộ luật hình sự. Trong quá trình điều tra vụ án này, cơ quan điều tra sẽ xác định trong số những người tố cáo các bị can thì ai là người bị hại, giao dịch dân sự được diễn ra khi nào, số tiền chuyển giao cho các bị can là bao nhiêu, chứng cứ nào để chứng minh có việc chuyển tiền. Đồng thời, cơ quan điều tra sẽ làm rõ thủ đoạn chiếm đoạt tài sản ở đây là gì, từ đó, làm căn cứ xác định hành vi thỏa mãn dấu hiệu cấu thành tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo điều 175 Bộ luật hình sự. Theo luật sư Đặng Văn Cường, hiện nay cơ quan điều tra đã khởi tố các bị can về tội \"Lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản\" theo quy định tại khoản 4, Điều 175 Bộ luật Hình sự, tức ở khung hình phạt cao nhất của tội danh này cho thấy quan điểm của cơ quan điều tra cho rằng tài sản mà các bị can chiếm đoạt có trị giá từ 1 tỷ đồng trở lên. Với khung hình phạt này, các bị can có thể đối diện hình phạt lên tới 20 năm tù. Tài sản liên quan có thể xử lý thế nào? Theo luật sư Đặng Văn Cường, cùng với việc khởi tố vụ án hình sự để điều tra, cơ quan điều tra cũng sẽ làm rõ tài sản chiếm đoạt ở đây là gì, ai đang là người quản lý số tài sản này để tiến hành niêm phong, kê biên, thu giữ, nhằm đảm bảo thi hành án. Đồng thời, cơ quan điều tra có thể sẽ áp dụng các biện pháp ngăn chặn để tránh tẩu tán tài sản, tiến hành kê biên tài sản để đảm bảo thi hành án. Theo quy định của pháp luật, người quản lý doanh nghiệp mà bị khởi tố, bị tạm giam thì cấp phó, những người được chỉ định trong điều lệ của công ty sẽ tiếp tục thay mặt người đứng đầu để quản lý điều hành doanh nghiệp. Tuy nhiên, luật sư Cường lưu ý, tội lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản không xử lý đối với pháp nhân thương mại, bởi vậy với tội danh mà bố con ông Trần Quí Thanh đang bị khởi tố hiện nay, chỉ có cá nhân người thực hiện hành vi vi phạm pháp luật mới bị xử lý. Hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp vẫn diễn ra bình thường, trừ trường hợp có văn bản ngăn chặn của cơ quan chức năng theo quy định của pháp luật. Ông Trần Quí Thanh là người sáng lập và Giám đốc điều hành của Tập đoàn Nước giải khát Tân Hiệp Phát (tên đầy đủ là Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Tân Hiệp Phát). Đây là một công ty hàng đầu trong ngành sản xuất và cung cấp hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) tại Việt Nam và cũng là một trong những doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Khởi tố Chủ tịch Tân Hiệp Phát Trần Quí Thanh cùng hai con gái"
}
],
"id": "980",
"is_impossible": false,
"question": "Nếu bị kết tội, Chủ tịch Tân Hiệp Phát Trần Quí Thanh đối diện mức án nào?"
}
]
}
],
"title": "Nếu bị kết tội, Chủ tịch Tân Hiệp Phát Trần Quí Thanh đối diện mức án nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 10/4, hàng chục xe ô tô để ở vỉa hè hồ Linh Đàm, đoạn đối diện khu tổ hợp chung cư HH, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội bị kẻ gian phá hoại, chọc thủng lốp. Theo anh N. - một nhân chứng, vào khoảng 0h ngày 10/4, khi anh đang ngồi trong ô tô thì nhìn thấy một người đàn ông mặc đồ đen, đội mũ trùm đầu, đang chọc lốp một chiếc xe ô tô khác. \"Xe ô tô bị chọc lốp gây tiếng xì rất lớn. Khi thấy đèn trong xe ô tô tôi sáng, thì người đó mới rời bỏ đi nơi khác\", anh N. cho hay. Đối tượng chọc thủng lốp hàng loạt xe ô tô để ở vỉa hè hồ Linh Đàm có thể bị xử lý hình sự Vụ việc xảy ra khiến người dân phải thay lốp mới có giá thị trường từ 3 - 5 triệu đồng. Kết quả điều tra ban đầu, lực lượng công an xác định kẻ gian dùng vật sắc bằng kim loại để xén lốp, cào lớp sơn của khoảng 16 xe ô tô dừng đỗ tại khu vực bờ hồ Linh Đàm. Dưới góc độ pháp lý, TS. LS Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng Luật sư Chính Pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, trong trường hợp khu vực nói trên không được phép đỗ xe thì các tổ chức, cá nhân cũng không được xâm phạm tài sản của công dân. \"Việc chọc thủng lốp xe ô tô là hành vi huỷ hoại tài sản, có dấu hiệu vi phạm pháp luật. Trong vụ việc này, cơ quan CSĐT sẽ vào cuộc xác minh làm rõ nguyên nhân sự việc, làm rõ hành vi của người thực hiện và sẽ tiến hành trưng cầu giám định, định giá tài sản\", luật sư Cường nêu quan điểm Cũng theo luật sư Cường, khi đã xác định được tổng thiệt hại tài sản mà trên 2 triệu đồng, Cơ quan CSĐT sẽ tiến hành khởi tố vụ án hình sự để tiến hành điều tra tội \"Huỷ hoại tài sản\" hoặc \"Cố ý làm hư hỏng tài sản\". Theo Điều 178 Bộ luật Hình sự năm 2015 về huỷ hoại và cố ý làm hư hỏng tài sản: Nếu thiệt hại gây ra từ 2 triệu đến dưới 200 triệu đồng hoặc vi phạm có tổ chức thì có thể bị xử phạt đến 7 năm tù; trường hợp gây hậu quả thiệt hại từ 200 triệu đồng trở lên có thể bị phạt tù đến 10 năm và có thể đến 20 năm nếu thiệt hại từ 500 triệu đồng trở lên. Nếu thiệt hại chưa đến 2 triệu đồng và không thuộc các trường hợp tại khoản 1 Điều 178 Bộ luật Hình sự 2015 thì sẽ bị xử phạt hành chính theo quy định tại điểm a, khoản 2, Điều 15 Nghị định 144/2021/NĐ-CP. Theo đó, người gây ra hậu quả có thể bị phạt tiền 3-5 triệu đồng về hành vi \"hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người khác\".Vụ 20 ô tô bị chọc thủng lốp ở Hà Nội: \"Ngồi trong xe nghe tiếng xì lớn\"",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1666,
"text": "Nếu thiệt hại gây ra từ 2 triệu đến dưới 200 triệu đồng hoặc vi phạm có tổ chức thì có thể bị xử phạt đến 7 năm tù; trường hợp gây hậu quả thiệt hại từ 200 triệu đồng trở lên có thể bị phạt tù đến 10 năm và có thể đến 20 năm nếu thiệt hại từ 500 triệu đồng trở lên. Nếu thiệt hại chưa đến 2 triệu đồng và không thuộc các trường hợp tại khoản 1 Điều 178 Bộ luật Hình sự 2015 thì sẽ bị xử phạt hành chính theo quy định tại điểm a, khoản 2, Điều 15 Nghị định 144/2021/NĐ-CP. Theo đó, người gây ra hậu quả có thể bị phạt tiền 3-5 triệu đồng về hành vi \"hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người khác\".Vụ 20 ô tô bị chọc thủng lốp ở Hà Nội: \"Ngồi trong xe nghe tiếng xì lớn\""
}
],
"id": "981",
"is_impossible": false,
"question": "Kẻ chọc thủng lốp gần 20 xe ô tô đỗ ven hồ Linh Đàm có thể bị xử lý hình sự"
}
]
}
],
"title": "Kẻ chọc thủng lốp gần 20 xe ô tô đỗ ven hồ Linh Đàm có thể bị xử lý hình sự"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Theo phản ánh của ông Nguyễn Đức Khánh (Sơn La), Khoản 5 Điều 15 Nghị định 10/2021/NĐ-CP quy định, việc điều chỉnh dự toán không vượt dự toán đã phê duyệt nhưng làm thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng thì chủ đầu tư tự tổ chức điều chỉnh, phê duyệt, báo cáo người quyết định đầu tư và chịu trách nhiệm về kết quả điều chỉnh. Ảnh minh họa. Tuy nhiên, ông Khánh chưa thấy có định nghĩa thế nào là \"thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư\". Hiện nay có 2 cách hiểu như sau: Cách hiểu thứ 1: Thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí nghĩa là chuyển giá trị chi phí từ chi phí nọ sang chi phí kia và không được bổ sung cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư. Cách hiểu thứ 2: Thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí nghĩa là chuyển từ chi phí nọ sang chi phí kia và được bổ sung các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư (ví dụ: Trước khi điều chỉnh dự toán thì chi phí tư vấn đầu tư xây dựng không bao gồm khoản mục chi phí thí nghiệm nén tĩnh, chi phí thẩm định giá thiết bị,... nhưng sau khi điều chỉnh dự toán được bổ sung khoản mục chi phí tư vấn thí nghiệm nén tĩnh, chi phí tư vấn thẩm định giá thiết bị,...). Ông Khánh đề nghị cơ quan chức năng làm rõ định nghĩa về \"thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư\" và làm rõ cách hiểu nào là đúng theo quy định của pháp luật. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Nội dung tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo quy định tại Điểm g Khoản 2 Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, chi phí dự phòng trong tổng mức đầu tư xây dựng bao gồm chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh và chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá trong thời gian thực hiện dự án. Nghị định số 10/2021/NĐ-CP không quy định việc điều chỉnh tổng mức đầu tư xây dựng chỉ do thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư. Theo quy định tại Khoản 1 Điều 9 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, tổng mức đầu tư xây dựng đã phê duyệt chỉ được điều chỉnh theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 và Điểm d Khoản 18 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 537,
"text": "Cách hiểu thứ 1: Thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí nghĩa là chuyển giá trị chi phí từ chi phí nọ sang chi phí kia và không được bổ sung cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư. Cách hiểu thứ 2: Thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí nghĩa là chuyển từ chi phí nọ sang chi phí kia và được bổ sung các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư (ví dụ: Trước khi điều chỉnh dự toán thì chi phí tư vấn đầu tư xây dựng không bao gồm khoản mục chi phí thí nghiệm nén tĩnh, chi phí thẩm định giá thiết bị,... nhưng sau khi điều chỉnh dự toán được bổ sung khoản mục chi phí tư vấn thí nghiệm nén tĩnh, chi phí tư vấn thẩm định giá thiết bị,...). Ông Khánh đề nghị cơ quan chức năng làm rõ định nghĩa về \"thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư\" và làm rõ cách hiểu nào là đúng theo quy định của pháp luật. Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Nội dung tổng mức đầu tư xây dựng được quy định tại Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng. Theo quy định tại Điểm g Khoản 2 Điều 5 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, chi phí dự phòng trong tổng mức đầu tư xây dựng bao gồm chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh và chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá trong thời gian thực hiện dự án. Nghị định số 10/2021/NĐ-CP không quy định việc điều chỉnh tổng mức đầu tư xây dựng chỉ do thay đổi cơ cấu các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư. Theo quy định tại Khoản 1 Điều 9 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP, tổng mức đầu tư xây dựng đã phê duyệt chỉ được điều chỉnh theo quy định tại Khoản 5 Điều 134 Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 và Điểm d Khoản 18 Điều 1 Luật số 62/2020/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng."
}
],
"id": "982",
"is_impossible": false,
"question": "Tổng mức đầu tư xây dựng được điều chỉnh trong trường hợp nào?"
}
]
}
],
"title": "Tổng mức đầu tư xây dựng được điều chỉnh trong trường hợp nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Trường hợp là nhà thầu liên danh, đơn vị tư vấn giám sát căn cứ vào hợp đồng xây dựng với chủ đầu tư, thỏa thuận liên danh và các quy định của pháp luật về xây dựng làm cơ sở để thực hiện các nội dung công việc giám sát thi công xây dựng công trình như: Nghiệm thu công việc xây dựng, xác nhận khối lượng công việc, xác nhận bản vẽ hoàn công... Ảnh minh họa. Phân viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải miền Trung (Đà Nẵng) đang tham gia liên danh tư vấn giám sát thi công dự án gồm 2 gói thầu xây lắp, trong đó phân chia công việc giám sát như sau: Thành viên đứng đầu liên danh thực hiện giám sát thi công gói thầu xây lắp số 1 và cử người đảm nhận vị trí giám sát trưởng. Phân viện là thành viên liên danh giám sát thi công gói thầu xây lắp số 2 và cử một đại diện có năng lực tương đương như tư vấn giám sát trưởng điều hành toàn bộ việc giám sát gói thầu xây lắp số 2. Vậy, Phân viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải miền Trung là nhà thầu liên danh tư vấn giám sát thì có được áp dụng Khoản 8 Điều 21 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP giống như với liên danh nhà thầu xây lắp không? Trường hợp liên danh nhà thầu tư vấn giám sát thì từng thành viên trong liên danh có được độc lập ký biên bản nghiệm thu khối lượng, nghiệm thu chuyển giai đoạn, nghiệm thu hoàn thành, bản vẽ hoàn công khác trong phạm vi công việc do mình thực hiện được phân định trong văn bản thỏa thuận liên danh không? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Căn cứ Khoản 3 Điều 7 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng: \"Trường hợp áp dụng hình thức liên danh các nhà thầu, các nhà thầu trong liên danh chịu trách nhiệm về chất lượng đối với công việc do mình thực hiện được phân định trong văn bản thỏa thuận liên danh; văn bản này phải xác định rõ trách nhiệm của thành viên đứng đầu liên danh, trách nhiệm chung, trách nhiệm riêng của từng thành viên trong liên danh và xác định rõ phạm vi, khối lượng công việc thực hiện của từng thành viên trong liên danh; các nội dung này phải được quy định trong hợp đồng xây dựng với chủ đầu tư\". Theo đó, trường hợp là nhà thầu liên danh, đơn vị tư vấn giám sát căn cứ vào hợp đồng xây dựng với chủ đầu tư, thỏa thuận liên danh và các quy định của pháp luật về xây dựng làm cơ sở để thực hiện các nội dung công việc giám sát thi công xây dựng công trình như: Nghiệm thu công việc xây dựng, xác nhận khối lượng công việc, xác nhận bản vẽ hoàn công...",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 267,
"text": "Nghiệm thu công việc xây dựng, xác nhận khối lượng công việc, xác nhận bản vẽ hoàn công... Ảnh minh họa. Phân viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải miền Trung (Đà Nẵng) đang tham gia liên danh tư vấn giám sát thi công dự án gồm 2 gói thầu xây lắp, trong đó phân chia công việc giám sát như sau: Thành viên đứng đầu liên danh thực hiện giám sát thi công gói thầu xây lắp số 1 và cử người đảm nhận vị trí giám sát trưởng. Phân viện là thành viên liên danh giám sát thi công gói thầu xây lắp số 2 và cử một đại diện có năng lực tương đương như tư vấn giám sát trưởng điều hành toàn bộ việc giám sát gói thầu xây lắp số 2. Vậy, Phân viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải miền Trung là nhà thầu liên danh tư vấn giám sát thì có được áp dụng Khoản 8 Điều 21 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP giống như với liên danh nhà thầu xây lắp không? Trường hợp liên danh nhà thầu tư vấn giám sát thì từng thành viên trong liên danh có được độc lập ký biên bản nghiệm thu khối lượng, nghiệm thu chuyển giai đoạn, nghiệm thu hoàn thành, bản vẽ hoàn công khác trong phạm vi công việc do mình thực hiện được phân định trong văn bản thỏa thuận liên danh không? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Căn cứ Khoản 3 Điều 7 Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/1/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng: \"Trường hợp áp dụng hình thức liên danh các nhà thầu, các nhà thầu trong liên danh chịu trách nhiệm về chất lượng đối với công việc do mình thực hiện được phân định trong văn bản thỏa thuận liên danh; văn bản này phải xác định rõ trách nhiệm của thành viên đứng đầu liên danh, trách nhiệm chung, trách nhiệm riêng của từng thành viên trong liên danh và xác định rõ phạm vi, khối lượng công việc thực hiện của từng thành viên trong liên danh; các nội dung này phải được quy định trong hợp đồng xây dựng với chủ đầu tư\". Theo đó, trường hợp là nhà thầu liên danh, đơn vị tư vấn giám sát căn cứ vào hợp đồng xây dựng với chủ đầu tư, thỏa thuận liên danh và các quy định của pháp luật về xây dựng làm cơ sở để thực hiện các nội dung công việc giám sát thi công xây dựng công trình như: Nghiệm thu công việc xây dựng, xác nhận khối lượng công việc, xác nhận bản vẽ hoàn công..."
}
],
"id": "983",
"is_impossible": false,
"question": "Thành viên liên danh giám sát thi công được thực hiện công việc gì?"
}
]
}
],
"title": "Thành viên liên danh giám sát thi công được thực hiện công việc gì?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Tài xế khai xe đột ngột mất phanh Liên quan đến vụ ô tô tông 17 xe máy khiến 18 người bị thương tại ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, bước đầu, nguyên nhân được xác định là do tài xế đạp nhầm chân ga. Tại cơ quan công an, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh (63 tuổi, ở Long Biên, Hà Nội) - người điều khiển ô tô BKS 29A-083.12 gây tai nạn khai, chiều 5/4, khi xe ô tô di chuyển đến gần ngã tư Võ Chí Công - Xuân La bất ngờ mất kiểm soát về tốc độ. \"Lúc đó, vận tốc chiếc xe khoảng 50-60km/h. Tôi đã cố gắng hết sức để xử lý sao cho ít gây tổn thương cho những người xung quanh. Tôi dùng hết sức để đạp phanh chân. Thấy phanh chân không được, tôi kéo phanh tay nhưng cũng không hiệu quả. Sau đó, tôi đẩy cần số về số 0\", ông Vĩnh kể lại. Tài xế vụ xe ô tô tông liên hoàn xe máy ở đường Võ Chí Công khai đạp hết phanh nhưng không \"ăn\" Trước tình tiết này, không ít độc giả thắc mắc, nếu xe ô tô bất ngờ mất phanh mà gây tai nạn khiến nhiều người bị thương, phương tiện hư hỏng thì có bị xử lý không? Và nếu xử lý thì sẽ xử lý thế nào? Nguyên nhân xe mất phanh không được coi là bất khả kháng Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng, để xác định trách nhiệm và chế tài xử lý đối với lái xe ô tô, cơ quan chức năng sẽ xem xét, làm rõ các tình tiết của vụ việc, nguyên nhân, hậu quả xảy ra. Theo quy định hiện hành, phương tiện khi tham gia giao thông phải đảm bảo các tiêu chuẩn về kỹ thuật, đảm bảo an toàn. Điều 10, Thông tư 53/2014/TT-BGTVT cũng quy định rõ trách nhiệm của đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe trong việc kiểm tra tình trạng hoạt động đảm bảo an toàn kỹ thuật cho xe cơ giới trước khi tham gia giao thông. Những cá nhân này phải kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe. Qua đó, kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng Văn phòng luật sư Tinh Thông Luật \"Như vậy, khi cá nhân lái xe tham gia giao thông mà để xảy ra tai nạn, nguyên nhân xe mất phanh không được coi là bất khả kháng mà xuất phát từ lỗi của chủ phương tiện hoặc người quản lý, sử dụng xe và người có trách nhiệm bảo dưỡng\", ông Bình nói. Chủ xe, tài xế vẫn phải bồi thường Bên cạnh đó, luật sư Diệp Năng Bình cho biết, theo Điều 601, Bộ luật Dân sự, xe ô tô được coi là nguồn nguy hiểm cao độ. Chủ sở hữu, tài xế (người được chủ sở hữu giao sử dụng) nguồn nguy hiểm cao độ (như ô tô) phải bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra, ngay cả khi không có lỗi, trừ trường hợp thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại hoặc thiệt hại xảy ra trong trường hợp bất khả kháng. Khi lái xe để xảy ra tai nạn, nguyên nhân mất phanh không được coi là bất khả kháng mà xuất phát từ lỗi của chủ phương tiện hoặc người quản lý \"Như vậy, trong vụ tai nạn trên, nếu tài xế khai nhận do xe ô tô mất phanh, thì cũng không phải trường hợp bất khả kháng. Do đó, kể cả các nạn nhân trong vụ tai nạn có 1 phần lỗi thì chủ xe, tài xế vẫn phải chịu trách nhiệm liên đới bồi thường thiệt hại do sức khỏe, tính mạng bị xâm phạm cho gia đình nạn nhân theo Điều 591, Bộ luật Dân sự 2015\", ông Bình nói. Trường hợp nguyên nhân của vụ tai nạn không phải do xe mất phanh mà do lái xe đạp nhầm chân ga hoặc đi với tốc độ cao, vượt xe không đảm bảo an toàn, vi phạm quy định về Luật Giao thông đường bộ thì có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về \"Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ\" theo Điều 260, Bộ luật Hình sự 2015. \"Dù nạn nhân không kiện mà hành vi của tài xế điều khiển phương tiện giao thông đủ yếu tố cấu thành tội phạm thì vẫn bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo đúng quy định pháp luật đồng thời phải có trách nhiệm bồi thường những thiệt hại do hành vi của mình gây ra', luật sư Bình thông tin thêm. Vào khoảng 16h07 ngày 5/4, tại khu vực ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, phường Xuân La, tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh điều khiển ô tô BKS 29A-083.12 lao với tốc độ rất nhanh, tông liên hoàn 17 xe máy. Vụ tai nạn khiến 18 người bị thương, hiện nhiều người vẫn đang điều trị tại bệnh viện. Qua kiểm tra, không phát hiện lái xe Vĩnh có nồng độ cồn và âm tính với chất ma túy. Công an quận Tây Hồ (Hà Nội) đã ra quyết định khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự đối với tài xế này. Tai nạn ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội: Vì sao tài xế không đi ra từ ghế lái?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 4299,
"text": "Vì sao tài xế không đi ra từ ghế lái?"
}
],
"id": "984",
"is_impossible": false,
"question": "Ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội: Nếu xe mất phanh, tài xế có được miễn tội?"
}
]
}
],
"title": "Ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội: Nếu xe mất phanh, tài xế có được miễn tội?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Rất khó xác định trách nhiệm hoàn trả tiền Liên quan đến vụ án chuyến bay giải cứu, hiện Cơ quan An ninh Điều tra Bộ Công an đã ban hành kết luận điều tra vụ án \"Đưa hối lộ, môi giới hối lộ, nhận hối lộ, lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ, lừa đảo chiếm đoạt tài sản\"; chuyển hồ sơ đến Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao đề nghị truy tố 54 bị can, với 5 nhóm tội danh. Trong số các bị can bị đề nghị truy tố, có 21 người nhận hối lộ với tổng số tiền 177,3 tỷ đồng, từ quan chức cấp Thứ trưởng Bộ Ngoại giao đến lãnh đạo cấp cục một số bộ ngành, hai Phó chủ tịch Hà Nội và Quảng Nam, trợ lý Phó Thủ tướng và trợ lý Thứ trưởng. Sau khi chi tiền hối lộ để được ưu ái, các doanh nghiệp đã tìm cách tăng giá vé máy bay và chi phí phát sinh khiến số tiền công dân phải bỏ ra cho mỗi suất bay đội giá lên nhiều lần. 21 cán bộ, cựu quan chức đã nhận hối lộ 177,3 tỷ đồng trong vụ án \"chuyến bay giải cứu\" Trước vấn đề trên, nhiều người đặt câu hỏi về việc sau khi đã có kết luận điều tra, công dân đi \"chuyến bay giải cứu\" có được yêu cầu bồi thường? Việc yêu cầu bồi thường này liệu có khả thi? Liên quan đến vấn đề này, TS. LS Đặng Văn Cường (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, công dân trên các chuyến bay này không được xác nhận là bị hại trong vụ việc do nội dung kết luận điều tra không thể hiện số tiền người dân bị thiệt hại khi về nước. Ngoài ra, công dân về nước không có hành vi đưa hối lộ. Do đó, cơ quan điều tra không xác định các công dân về nước là người bị hại hay người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan trong vụ án này. Theo luật sư Cường, mối quan hệ giữa công dân với các đơn vị dịch vụ bán vé máy bay, dịch vụ đưa công dân về nước là quan hệ dân sự, kinh tế, được điều chỉnh bởi Bộ luật Dân sự và các quy định về kinh doanh, thương mại. \"Về góc độ pháp lý, giá vé máy bay, giá dịch vụ lưu trú sẽ biến động theo giá thị trường, Nhà nước không quy định giá cả cụ thể đối với các dịch vụ này nên rất khó để xác định trách nhiệm hoàn trả tiền của các doanh nghiệp đã thu tiền dịch vụ của công dân về nước\", luật sư Cường phân tích. Tới đây, khi đưa vụ án này ra xét xử, tòa án sẽ cân nhắc đến vai trò tố tụng của những người có liên quan trong việc nộp tiền để được về nước hoặc với vai trò là người làm chứng. Trong trường hợp xác định công dân \"được giải cứu\" là người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan thì việc giải quyết vụ án phải liên quan đến quyền lợi hoặc nghĩa vụ của họ. Còn nếu là người làm chứng thì họ phải là người chứng kiến, biết được hành vi vi phạm pháp luật của bị can, bị cáo nào đó hoặc biết những tình tiết có ý nghĩa quan trọng của vụ án thì tòa án mới triệu tập để tham gia tố tụng. \"Vấn đề này, toà án sẽ kiểm tra, xem xét và quyết định trong thời gian tới đây khi hồ sơ được chuyển sang cơ quan này để xét xử. Tòa án sẽ cân nhắc đến vai trò tố tụng của những người có liên quan trong việc nộp tiền để được về nước hoặc với vai trò là người làm chứng\", ông Cường cho hay. Đơn tố giác là căn cứ để cơ quan chức năng vào cuộc xác minh Về nội dung này, luật sư Trần Minh Quân (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, công dân nào thấy bản thân bị thiệt hại từ việc mua vé với giá cao hoặc chi phí bất hợp lý trong các \"chuyến bay giải cứu\" có thể làm đơn trình báo, tố giác, làm cơ sở để cơ quan chức năng vào cuộc xác minh. Việc xác minh sẽ tập trung làm rõ giá trị thực của vé là bao nhiêu, khi mua là mức nào, tăng nhiều hay ít..., có dấu hiệu vi phạm pháp luật, thu lợi bất chính trong thời điểm dịch bệnh hay không? Danh sách những người đi chuyến bay giải cứu còn đó, số tiền trả cho hợp đồng trọn gói gồm vé máy bay và dịch vụ cách ly cũng còn đó, nạn nhân có thể chứng minh và kiện đòi bồi thường. \"Việc bồi thường chỉ được giải quyết khi toà án đưa ra phán xét cuối cùng, xác định số tiền nhận hối lộ, số tiền mà các bị can chia nhau là tiền của những người mua gói \"chuyến bay giải cứu\" và đã thi hành án, thu hồi được số tiền bất chính này\", luật sư Quân thông tin thêm.Vụ chuyến bay giải cứu: Nữ cựu cục trưởng tung chiêu vòi tiền như thế nào?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 3942,
"text": "Nữ cựu cục trưởng tung chiêu vòi tiền như thế nào?"
}
],
"id": "985",
"is_impossible": false,
"question": "Phải trả giá cao trên \"chuyến bay giải cứu\", công dân có được bồi thường?"
}
]
}
],
"title": "Phải trả giá cao trên \"chuyến bay giải cứu\", công dân có được bồi thường?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến vụ việc nam tài xế 64 tuổi điều khiển ô tô tông 17 xe máy khiến 18 người bị thương ở ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) nhận định, vụ tai nạn gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Tài xế ô tô tông liên hoàn 17 xe máy ở đường Võ Chí Công khiến 18 người bị thương Theo luật sư Bình, để có căn cứ xử lý vụ việc cần đợi kết quả điều tra làm rõ nguyên nhân, lỗi của người lái xe, kết quả giám định thiệt hại về tài sản, sức khỏe của những người bị chấn thương. “ Khoảng 16h07 ngày 5/4, tại ngã tư Võ Chí Công - Xuân La, phường Xuân La, quận Tây Hồ, xảy ra vụ TNGT liên hoàn giữa xe ô tô BKS 29A-083.12 do tài xế Hoàng Ngọc Vĩnh (SN 1960; trú Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội) điều khiển với 17 xe máy. Hậu quả, có 18 người bị thương được đưa đi cấp cứu kịp thời và đang điều trị tại bệnh viện. Qua kiểm tra, không phát hiện lái xe Vĩnh có nồng độ cồn và âm tính với chất ma túy. ” Theo thông tin từ Công an quận Tây Hồ (TP Hà Nội), người lái chiếc xe ô tô là Hoàng Ngọc Vĩnh khai nguyên nhân của vụ tai nạn là do người này đạp chân phanh nhầm sang chân ga nên đã gây tai nạn liên hoàn. Hiện nay, Cơ quan CSĐT Công an quận Tây Hồ đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự \"Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông\" và ra quyết định tạm giữ hình sự lái xe Hoàng Ngọc Vĩnh. Luật sư Diệp Năng Bình cho rằng, việc có truy cứu trách nhiệm hình sự đối với nam tài xế hay không, cũng như loại và mức hình phạt cụ thể (nếu có) sẽ là như thế nào còn phụ thuộc vào kết quả điều tra, giải quyết vụ việc của các cơ quan chức năng, trên cơ sở xác định lỗi của nam tài xế, kết quả giám định thiệt hại về tài sản, tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương. \"Thông tin ban đầu, vụ tai nạn đã khiến nhiều người bị gãy chân, gãy tay, có người bị chấn thương sọ não, đa chấn thương. Để có căn cứ xử lý thì cơ quan chức năng phải đi giám định thương tích đối với các nạn nhân\", ông Bình nói. Vụ tai nạn đã khiến hư hỏng nhiều xe máy Luật sư Diệp Năng Bình cho biết, theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự, nếu bị khởi tố thì lái xe có thể sẽ đối diện với khung hình phạt sau: Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 61 - 121%, thì khung hình phạt áp dụng sẽ thuộc Khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với các loại và mức hình phạt quy định như sau: Phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm. Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 122 - 200%, thì khung hình phạt được áp dụng sẽ thuộc Khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với mức hình phạt là phạt tù từ 3 - 10 năm. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 201% trở lên, thì khung hình phạt được áp dụng sẽ thuộc Khoản 3 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với mức hình phạt là phạt tù từ 7 - 15 năm. \"Ngoài ra, lái xe còn phải bồi thường thiệt hại về vật chất như chi phí khám chữa bệnh, sửa chữa phương tiện của các nạn nhân theo quy định\", luật sư Diệp Năng Bình nói. >>> Video: Cận cảnh quá trình ô tô tông liên hoàn 17 xe máy trên đường Võ Chí Công: Lộ nguyên nhân ô tô tông liên hoàn xe máy ở đường Võ Chí Công",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2160,
"text": "Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 61 - 121%, thì khung hình phạt áp dụng sẽ thuộc Khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với các loại và mức hình phạt quy định như sau: Phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm. Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 122 - 200%, thì khung hình phạt được áp dụng sẽ thuộc Khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với mức hình phạt là phạt tù từ 3 - 10 năm. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Nếu tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người bị thương là từ 201% trở lên, thì khung hình phạt được áp dụng sẽ thuộc Khoản 3 Điều 260 Bộ luật Hình sự, với mức hình phạt là phạt tù từ 7 - 15 năm. \"Ngoài ra, lái xe còn phải bồi thường thiệt hại về vật chất như chi phí khám chữa bệnh, sửa chữa phương tiện của các nạn nhân theo quy định\", luật sư Diệp Năng Bình nói. >>> Video: Cận cảnh quá trình ô tô tông liên hoàn 17 xe máy trên đường Võ Chí Công: Lộ nguyên nhân ô tô tông liên hoàn xe máy ở đường Võ Chí Công"
}
],
"id": "986",
"is_impossible": false,
"question": "Ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội: Tài xế đối diện những tình huống pháp lý nào?"
}
]
}
],
"title": "Ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội: Tài xế đối diện những tình huống pháp lý nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Ngày 6/4, Công an tỉnh Phú Yên cho biết, vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ lật xe chở dưa hấu đặc biệt nghiêm trọng vừa xảy ra trên địa bàn huyện Tuy An khiến 9 người thương vong. Cơ quan này đang tiến hành kiểm tra tải trọng phương tiện. Trước đó, vào ngày 4/4, lãnh đạo Công an tỉnh Phú Yên cho biết, sau khi xảy ra tai nạn, lượng dưa trên xe đã bị hư hỏng, phương tiện không còn nguyên vẹn nên không thể kiểm tra tải trọng. Hướng xử lý là làm việc với chủ hàng để nắm số liệu thu vào nguồn hàng nhằm xác định tải trọng phương tiện xe. Hiện trường vụ lật xe chở dưa đặc biệt nghiêm trọng khiến 9 người thương vong ở Phú Yên Trước đó, vào khoảng 9h sáng 3/4, tại Km 3+700 Tỉnh lộ 643 thuộc (thôn Phú Long, xã An Mỹ, huyện Tuy An, Phú Yên) xe tải chở dưa hấu BKS 73H-009.42 do tài xế Hoàng Ngọc Anh (SN 1991, trú xã Mỹ Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình) điều khiển lưu thông theo hướng Tây - Đông, trên cabin xe có 9 người. Khi xe tải chạy đến địa điểm trên bất ngờ đâm vào vách núi, lật xe. Hậu quả làm 4 người tử vong, trong đó 3 người tử vong tại chỗ, một người tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên và 5 người bị thương nặng. Tài xế Hoàng Ngọc Anh cũng đã tử vong trong vụ tai nạn. Phương tiện này ban đầu được xác định do mất thắng khi xuống dốc dẫn đến vụ tai nạn; có dấu hiệu chở quá tải trọng. Đồng thời, theo quy định phương tiện này chỉ được chở 2 người nhưng tài xế đã chở đến 9 người trên ca bin. Trao đổi với Báo Giao thông Luật sư Trần Viết Hà - Luật sư thành viên Công ty Luật TNHH MTV Nam Sơn (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho biết, với những thông tin ban đầu được xác định là xe quá tải trọng và chở quá số người quy định. Nếu qua quá trình điều tra, cơ quan điều tra xác định đó là đúng thì với các hành vi này tài xế đã vi phạm quy định khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường bộ và có dấu hiệu cấu thành tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ được quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017. Do đó, Cơ quan điều tra vẫn sẽ tiến hành khởi tố vụ án theo quy định Điều 143, 154 Bộ luật tố tụng Hình sự năm 2015. Tuy nhiên, do người thực hiện hành vi phạm tội đã tử vong nên sẽ không khởi tố bị can đối với lái xe đã tử vong. Đồng thời, nếu cơ quan điều tra cũng không xác định được ngoài lái xe có các cá nhân khác liên quan dẫn đến hành vi phạm tội thì vụ án sẽ được đình chỉ giải quyết về mặt hình sự. Video toàn cảnh vụ tai nạn Luật sư Nguyễn Sương - Công ty Luật FDVN, Đoàn Luật sư thành phố Đà Nẵng cho biết thêm, để xác định được trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị có liên quan trong vụ tai nạn, phải làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn, việc xe đâm vào vách núi là do xe mất phanh hay do tài xế lái xe với tốc độ cao, chở quá trọng tải nên không làm chủ được tay lái. Theo quy định của pháp luật, bất kỳ loại phương tiện nào cũng phải đảm bảo tình trạng kỹ thuật, đảm bảo an toàn mới được tham gia giao thông. Tại Điều 10 Thông tư 53/2014/TT-BGTVT đã quy định rõ trách nhiệm của đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe trong việc thực hiện kiểm tra tình trạng hoạt động các chi tiết, hệ thống, tổng thành để đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới trước khi tham gia giao thông. Đồng thời phải kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên trước và sau một chuyến đi hoặc sau mỗi ngày hoạt động để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới. Kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định. Nếu một trong những nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn là do xe “mất phanh” thì lỗi này xuất phát từ đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe và cơ sở bảo dưỡng. Những cá nhân, đơn vị này có thể sẽ phải chịu trách nhiệm liên đới bồi thường thiệt hại do tính mạng, sức khỏe bị xâm phạm cho gia đình nạn nhân theo quy định tại Điều 591 Bộ luật Dân sự 2015. Bên cạnh đó, người nào chịu trách nhiệm trực tiếp về việc điều động hoặc về tình trạng kỹ thuật mà cho phép đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ rõ ràng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật gây thiệt hại cho người khác thì có thể phải chịu trách nhiệm hình sự về “Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng không bảo đảm an toàn” quy định tại Điều 262 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi năm 2017 với khung hình phạt cao nhất từ 5 năm đến 10 năm tù giam. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 năm đến 5 năm. Vụ tai nạn khiến 9 người thương vong Theo Điều 601 Bộ luật Dân sự 2015 và Điều 12 Nghị quyết 02/2022/NQ-HĐTP, xe ô tô được xem là nguồn nguy hiểm cao độ. Trường hợp lái xe là người lao động làm thuê cho nhà xe và có lỗi gây tai nạn trong khi thực hiện nhiệm vụ do nhà xe giao thì căn cứ Điều 597 Bộ luật Dân sự 2015 nhà xe phải bồi thường thiệt hại do lái xe gây ra. Nếu nhà xe đã bồi thường thiệt hại thì có quyền yêu cầu lái xe phải hoàn trả một khoản tiền theo quy định của pháp luật. Trường hợp lái xe đồng thời cũng là chủ xe và tai nạn được kết luận do lỗi của lái xe thì lái xe phải chịu hoàn toàn trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Thiệt hại được bồi thường gồm chi phí hợp lý cho việc cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khỏe và chức năng bị mất, bị giảm sút của người bị thiệt hại; thu nhập thực tế bị mất hoặc bị giảm sút của người bị thiệt hại; chi phí hợp lý và phần thu nhập thực tế bị mất của người chăm sóc người bị thiệt hại trong thời gian điều trị; chi phí hợp lý cho việc mai táng; tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có nghĩa vụ cấp dưỡng; thiệt hại khác do luật quy định. Đối với tài xế đã chết, những người thừa kế của tài xế có trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong phạm vi di sản mà người chết để lại. Theo Điều 4 và Điều 5 Nghị định 03/2021/NĐ-CP, nếu chủ xe đã tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thì doanh nghiệp bảo hiểm phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng về sức khỏe, tính mạng, tài sản đối với bên thứ ba do xe cơ giới gây ra và thiệt hại về sức khỏe, tính mạng của hành khách do xe cơ giới gây ra. Tuy nhiên, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ không phải chịu trách nhiệm nếu thuộc một trong các trường hợp \"loại trừ trách nhiệm bảo hiểm” quy định tại Điều 13 Nghị định 03/2021/NĐ-CP. Điều 4 Thông tư 04/2021/TT-BTC cũng quy định cụ thể mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng do xe cơ giới gây ra là một trăm năm mươi (150) triệu đồng cho một người trong một vụ tai nạn. Và mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe ô tô theo quy định của Luật Giao thông đường bộ gây ra là một trăm (100) triệu đồng trong một vụ tai nạn. Trường hợp chủ xe cơ giới và doanh nghiệp bảo hiểm có thỏa thuận tại hợp đồng bảo hiểm về mở rộng điều kiện bảo hiểm, mức trách nhiệm bảo hiểm tăng thêm thì căn cứ vào thỏa thuận này để bồi thường thiệt hại.Video: Toàn cảnh vụ tai nạn xe chở dưa khiến 4 người tử vong ở Phú Yên",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 6787,
"text": "Toàn cảnh vụ tai nạn xe chở dưa khiến 4 người tử vong ở Phú Yên"
}
],
"id": "987",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ lật xe dưa 9 người thương vong ở Phú Yên: Đền bù các nạn nhân thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Vụ lật xe dưa 9 người thương vong ở Phú Yên: Đền bù các nạn nhân thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Tốc độ của các loại xe cơ giới trên đường cao tốc được quy định tại Điều 9, Thông tư 31/2019/NĐ-CP quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu đường bộ, sơn kẻ mặt đường trên các làn xe. Tốc độ tối đa cho phép khai thác trên đường cao tốc hiện nay không vượt quá 120km/h. Hành vi điều khiển xe ô tô chạy quá tốc độ quy định trên đường cao tốc sẽ bị xử phạt theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP của Chính phủ. Cụ thể, người điều khiển ô tô trên cao tốc chạy quá tốc độ sẽ bị phạt tiền từ 0,8-1 triệu đồng nếu xe chạy quá tốc độ quy định từ 5km/h đến dưới 10km/h; Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng nếu xe chạy quá tốc độ từ 10-20km/h. Ngoài ra, còn bị tước quyền sử dụng GPLX từ 1-3 tháng. Phạt tiền từ 6-8 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20-35km/h, bị tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng. Phạt tiền từ 10-12 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h, tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng.Quay đầu, chạy ngược chiều trên cao tốc bị phạt bao nhiêu tiền?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Tốc độ của các loại xe cơ giới trên đường cao tốc được quy định tại Điều 9, Thông tư 31/2019/NĐ-CP quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu đường bộ, sơn kẻ mặt đường trên các làn xe. Tốc độ tối đa cho phép khai thác trên đường cao tốc hiện nay không vượt quá 120km/h. Hành vi điều khiển xe ô tô chạy quá tốc độ quy định trên đường cao tốc sẽ bị xử phạt theo Nghị định 123/2021/NĐ-CP của Chính phủ. Cụ thể, người điều khiển ô tô trên cao tốc chạy quá tốc độ sẽ bị phạt tiền từ 0,8-1 triệu đồng nếu xe chạy quá tốc độ quy định từ 5km/h đến dưới 10km/h; Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng nếu xe chạy quá tốc độ từ 10-20km/h. Ngoài ra, còn bị tước quyền sử dụng GPLX từ 1-3 tháng. Phạt tiền từ 6-8 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20-35km/h, bị tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng. Phạt tiền từ 10-12 triệu đồng đối với người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h, tước quyền sử dụng GPLX từ 2-4 tháng.Quay đầu, chạy ngược chiều trên cao tốc bị phạt bao nhiêu tiền?"
}
],
"id": "988",
"is_impossible": false,
"question": "Vi phạm tốc độ trên cao tốc bị xử phạt thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Vi phạm tốc độ trên cao tốc bị xử phạt thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "3 bước để có được biển số xe Vừa qua, dư luận xôn xao trước thông tin 2 vợ chồng sống tại xã Sông Nhạn, huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai bốc được 4 biển số \"siêu đẹp\". Cụ thể, người chồng bấm được biển số 60B6-88889 cho chiếc xe hiệu Suzuki RGV120, biển số 60B6-88886 cho xe SH150i. Người vợ thì bấm được 2 biển số 60B6-88888 và 60B6-88868 cho 2 chiếc xe cùng mang nhãn hiệu Yaz. Sau vụ việc này, nhiều người thắc mắc, quy trình đăng ký và bấm biển số xe hiện nay được thực hiện như thế nào? Liệu có kẽ hở nào để có thể tiêu cực trong việc bấm biển số không? Dư luận xôn xao trước thông tin 2 vợ chồng ở tỉnh Đồng Nai bốc được 4 biển số \"siêu đẹp\" Trả lời nội dung này, luật sư Trần Minh Quân (Giám đốc Công ty Luật Trần Nguyên) cho biết, theo quy định hiện hành thì người dân có thể đến Công an xã (phường), quận (huyện) để tiến hành đăng ký và bấm biển số xe máy; đến Cục CSGT, Phòng CSGT Công an cấp tỉnh và Công an cấp quận (huyện) để bấm biển số ô tô. Quá trình bấm biển số ô tô, xe máy được thực hiện theo trình tự 3 bước. Bước 1, nộp lệ phí trước bạ. Chủ xe sẽ chuẩn bị hồ sơ khai lệ phí trước bạ gồm: Tờ khai lệ phí trước bạ theo mẫu số 02/LPTB; Bản sao các giấy tờ về mua bán, chuyển giao tài sản hợp pháp (hợp đồng mua bán, tặng cho); Bản sao giấy đăng ký xe của chủ cũ hoặc bản sao giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe của cơ quan công an (áp dụng đối với khi đăng ký sang tên - mua xe cũ); Bản sao các giấy tờ chứng minh tài sản hoặc chủ tài sản thuộc diện miễn lệ phí trước bạ (nếu có). Ngoài ra, chủ xe cũng cần chuẩn bị số tiền tương ứng với phí trước bạ cần nộp cho xe của mình. Luật sư Trần Minh Quân (Giám đốc Công ty Luật Trần Nguyên) Bước 2, chuẩn bị và nộp hồ sơ đăng ký xe. Theo Điều 10 của Thông tư 58/2020/TT-BCA thì hồ sơ đăng ký xe máy bao gồm các giấy tờ sau: CMND hoặc thẻ CCCD của chủ xe; Tờ khai đăng ký xe; Giấy tờ nguồn gốc xe: Đối với xe nhập khẩu thì nộp kèm tờ khai nguồn gốc xe. Đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước thì nộp Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; Giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe: Hóa đơn, chứng từ tài chính (biên lai, phiếu thu); Giấy tờ lệ phí trước bạ xe: Biên lai hoặc Giấy nộp tiền vào ngân sách Nhà nước hoặc giấy ủy nhiệm chi qua ngân hàng nộp lệ phí trước bạ hoặc giấy tờ nộp lệ phí trước bạ khác theo quy định của pháp luật hoặc giấy thông tin dữ liệu nộp lệ phí trước bạ được in từ hệ thống đăng ký quản lý xe (ghi đầy đủ nhãn hiệu, số loại, loại xe, số máy, số khung của xe). Ngoài ra, chủ xe cũng cần chuẩn bị lệ phí đăng ký xe. Bước 3: Bấm chọn biển và giao biển số Sau khi đã hoàn thành các bước nộp lệ phí trước bạ và nộp hồ sơ đăng ký xe thì chủ xe sẽ được bấm chọn biển số và giao biển số cùng giấy hẹn lấy đăng ký xe. Không thể can thiệp vào quy trình bấm biển số xe Trao đổi với PV Báo Giao thông, một chỉ huy Công an quận Cầu Giấy (TP Hà Nội) cho biết, quy trình bấm biển số xe máy được thực hiện hoàn toàn trên máy tính, không thể can thiệp vào việc bấm biển số xe. \"Việc bấm biển số diễn ra trên phần mềm, máy chủ sẽ do Cục CSGT quản lý, sau đó sẽ có đường truyền về cơ quan nơi được phép cấp biển số xe máy. Cán bộ thực hiện nhập thông tin người đăng ký xe, số khung, số máy, chủng loại xe vào hệ thống, sau đó người dân sẽ trực tiếp bấm biển. Số hiển thị trên màn hình sẽ là căn cứ để cấp biển số cho người dân\", vị chỉ huy này cho biết và khẳng định, quá trình này hoàn toàn không thể can thiệp để chọn số theo mong muốn, tất cả chỉ là ngẫu nhiên. Trung tá Đặng Quốc Mười, Phó Đội trưởng Đội CSGT - trật tự, Công an quận Nam Từ Liêm (TP Hà Nội) cũng cho biết, quá trình bấm biển số xe đều thực hiện trên máy tính và không ai có thể can thiệp vào được. \"Người đi đăng ký xe sau khi được nhập đầy đủ thông tin thì sẽ tự tay mình bấm biển số, thao tác này không thể can thiệp để thay đổi kết quả. Kết quả bấm biển sẽ được làm căn cứ để cơ quan có thẩm quyền cấp biển số cho chủ phương tiện\", Trung tá Đặng Quốc Mười nói.Vụ 4 biển số xe đẹp ở Đồng Tháp: Chưa phát hiện sai phạm",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1104,
"text": "Tờ khai lệ phí trước bạ theo mẫu số 02/LPTB; Bản sao các giấy tờ về mua bán, chuyển giao tài sản hợp pháp (hợp đồng mua bán, tặng cho); Bản sao giấy đăng ký xe của chủ cũ hoặc bản sao giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe của cơ quan công an (áp dụng đối với khi đăng ký sang tên - mua xe cũ); Bản sao các giấy tờ chứng minh tài sản hoặc chủ tài sản thuộc diện miễn lệ phí trước bạ (nếu có). Ngoài ra, chủ xe cũng cần chuẩn bị số tiền tương ứng với phí trước bạ cần nộp cho xe của mình. Luật sư Trần Minh Quân (Giám đốc Công ty Luật Trần Nguyên) Bước 2, chuẩn bị và nộp hồ sơ đăng ký xe. Theo Điều 10 của Thông tư 58/2020/TT-BCA thì hồ sơ đăng ký xe máy bao gồm các giấy tờ sau: CMND hoặc thẻ CCCD của chủ xe; Tờ khai đăng ký xe; Giấy tờ nguồn gốc xe: Đối với xe nhập khẩu thì nộp kèm tờ khai nguồn gốc xe. Đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước thì nộp Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; Giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe: Hóa đơn, chứng từ tài chính (biên lai, phiếu thu); Giấy tờ lệ phí trước bạ xe: Biên lai hoặc Giấy nộp tiền vào ngân sách Nhà nước hoặc giấy ủy nhiệm chi qua ngân hàng nộp lệ phí trước bạ hoặc giấy tờ nộp lệ phí trước bạ khác theo quy định của pháp luật hoặc giấy thông tin dữ liệu nộp lệ phí trước bạ được in từ hệ thống đăng ký quản lý xe (ghi đầy đủ nhãn hiệu, số loại, loại xe, số máy, số khung của xe). Ngoài ra, chủ xe cũng cần chuẩn bị lệ phí đăng ký xe. Bước 3: Bấm chọn biển và giao biển số Sau khi đã hoàn thành các bước nộp lệ phí trước bạ và nộp hồ sơ đăng ký xe thì chủ xe sẽ được bấm chọn biển số và giao biển số cùng giấy hẹn lấy đăng ký xe. Không thể can thiệp vào quy trình bấm biển số xe Trao đổi với PV Báo Giao thông, một chỉ huy Công an quận Cầu Giấy (TP Hà Nội) cho biết, quy trình bấm biển số xe máy được thực hiện hoàn toàn trên máy tính, không thể can thiệp vào việc bấm biển số xe. \"Việc bấm biển số diễn ra trên phần mềm, máy chủ sẽ do Cục CSGT quản lý, sau đó sẽ có đường truyền về cơ quan nơi được phép cấp biển số xe máy. Cán bộ thực hiện nhập thông tin người đăng ký xe, số khung, số máy, chủng loại xe vào hệ thống, sau đó người dân sẽ trực tiếp bấm biển. Số hiển thị trên màn hình sẽ là căn cứ để cấp biển số cho người dân\", vị chỉ huy này cho biết và khẳng định, quá trình này hoàn toàn không thể can thiệp để chọn số theo mong muốn, tất cả chỉ là ngẫu nhiên. Trung tá Đặng Quốc Mười, Phó Đội trưởng Đội CSGT - trật tự, Công an quận Nam Từ Liêm (TP Hà Nội) cũng cho biết, quá trình bấm biển số xe đều thực hiện trên máy tính và không ai có thể can thiệp vào được. \"Người đi đăng ký xe sau khi được nhập đầy đủ thông tin thì sẽ tự tay mình bấm biển số, thao tác này không thể can thiệp để thay đổi kết quả. Kết quả bấm biển sẽ được làm căn cứ để cơ quan có thẩm quyền cấp biển số cho chủ phương tiện\", Trung tá Đặng Quốc Mười nói.Vụ 4 biển số xe đẹp ở Đồng Tháp: Chưa phát hiện sai phạm"
}
],
"id": "989",
"is_impossible": false,
"question": "Bấm biển số xe: Quy trình thế nào, có thể can thiệp hay không?"
}
]
}
],
"title": "Bấm biển số xe: Quy trình thế nào, có thể can thiệp hay không?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Không vay tiền cũng bị \"khủng bố\" Nhiều tháng gần đây, chị N.T.P. ở quận Hà Đông (Hà Nội) mất ăn mất ngủ vì liên tục bị các số điện thoại lạ \"khủng bố\" đòi tiền dù chị chẳng vay nợ ai. Chỉ vì chị có quen biết anh A. ở quận Lê Chân (Hải Phòng). Anh A. có vay tiền qua app, số tiền chỉ vài triệu đồng rồi cứ \"lãi mẹ đẻ lãi con\" đến mức số tiền nợ lên tới hơn 100 triệu đồng. Anh A. không trả tiền cho app mà bỏ số điện thoại, đi khỏi nơi cư trú. Nhiều người bị các đối tượng \"khủng bố\" bằng cách bôi nhọ trên mạng xã hội Anh A. có thể thoát khỏi sự truy tìm của những \"chủ app\" khi bỏ số điện thoại, bỏ khỏi nơi cư trú nhưng những người quen của anh thì không. Chỉ vì khi vay tiền, anh A. có đọc số điện thoại của chị P. và đó là lý do suốt nhiều tháng qua chị P. liên tục bị \"khủng bố\" điện thoại. \"Tôi chỉ quen anh A. qua mối quan hệ công việc. Mấy năm nay không hề gặp anh ta, vậy mà giờ đây bị \"tra tấn\" suốt ngày đêm bởi những cuộc điện thoại đòi nợ\", chị P. chia sẻ. Cách đây không lâu, Công ty TNHH Regina Miracle International Việt Nam (doanh nghiệp có nhiều nhà máy đóng tại Hải Phòng với 38.000 lao động) đã phải có văn bản gửi cơ quan công an đề nghị hỗ trợ điều tra nội dung vu khống trên mạng xã hội, hành vi gọi điện, nhắn tin nhờ đòi nợ hộ. Theo công văn, nhiều cán bộ phụ trách nhân sự của công ty liên tục bị các đối tượng gọi điện đe doạ, khủng bố. Chị N.T.M, một quản lý nhân sự của Công ty cho biết, suốt nhiều tháng trời chị mất ăn mất ngủ vì những cuộc điện thoại đòi nợ. Đầu tiên, các đối tượng gọi đến điện thoại bàn của Công ty, yêu cầu chị phải bảo người mà các đối tượng đã cho vay tiền phải thanh toán khoản nợ. \"Tôi đã giải thích là không liên quan, nhưng các đối tượng tìm được số điện thoại di động của tôi và bắt đầu \"khủng bố\", hôm gọi lúc 2h sáng, hôm 4h sáng rồi chửi bới tôi bằng những lời lẽ thô tục. Chúng còn nhắn tin là biết con tôi tên gì, học ở đâu và đe dọa tôi \"đừng để ảnh hưởng đến con gái\". Sau chúng cắt dán ảnh của tôi rồi \"truy nã\" trên mạng xã hội khiến cả nhà tôi lo lắng\", chị M. cho biết. Hướng dẫn xử lý khi bị \"khủng bố\" điện thoại Theo, Công an TP Hải Phòng vừa có hướng dẫn cách thức xử lý, việc người dân bị \"khủng bố\" đòi nợ xuất phát từ các nguyên nhân: Người thân, bạn bè, đồng nghiệp mình đã tham gia vay tiền qua app và không trả tiền đúng hạn nên các đối tượng đòi nợ sẽ sử dụng dữ liệu danh bạ của họ để nhắn tin, gọi điện thoại nhằm mục đích đòi nợ, cho dù người bị gọi điện không liên quan đến các khoản vay nợ đó “ Để vừa đảm bảo nhu cầu vay tiền, vừa bảo vệ người thân, gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, người dân khi có nhu cầu vay tiền phải tìm hiểu, lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ uy tín, thể hiện đầy đủ các thông tin trên website như: tên công ty, mã số doanh nghiệp, địa chỉ, các chính sách cụ thể về lãi suất vay với các hình thức phù hợp. Các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cần yêu cầu cán bộ, công nhân viên chức, người lao động trong đơn vị mình không vay qua app không rõ nguồn gốc, không được nhân danh đơn vị hoặc cung cấp số điện thoại của cơ quan, đồng nghiệp để vay tiền. Một nguyên nhân khác là do thủ tục vay tiền qua app hết sức đơn giản, người vay chỉ cần cung cấp thông tin CMND/CCCD là có thể vay được tiền, vậy nên một số đối tượng xấu đã lợi dụng việc đánh cắp thông tin hoặc sử dụng thông tin công khai của bạn để thực hiện việc vay tiền qua app nhưng sau đó không trả. Từ tình hình trên, Công an TP Hải Phòng khuyến cáo người dân một số biện pháp xử lý khi bị các đối tượng gọi điện, nhắn tin \"khủng bố\" đòi nợ mặc dù không vay tiền. Trước hết, cần phải bình tĩnh xử lý, giải thích ngắn gọn về việc không quen biết người vay hoặc không có trách nhiệm với khoản nợ mà các đối tượng đề cập. Đồng thời, hỏi rõ thông tin đơn vị đòi nợ, nhắc nợ và yêu cầu cung cấp các chứng từ, hợp đồng, thông tin về việc vay nợ của mình (nên ghi âm cuộc gọi, lưu tin nhắn để làm bằng chứng). Sử dụng tính năng có sẵn trên điện thoại để chặn các cuộc gọi, tin nhắn làm phiền của các đối tượng đòi nợ. Đối với các trang Facebook cá nhân có thể khóa các bình luận của người lạ. Nếu tình trạng bị làm phiền kéo dài, thậm chí đến mức bị \"khủng bố\" điện thoại, người dân có thể trình báo đến cơ quan công an nơi gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời. Tuyệt đối không cung cấp các thông tin của bản thân cho các đối tượng gọi điện đòi nợ như: Thông tin về giấy tờ tuỳ thân, quan hệ gia đình, đồng nghiệp, bạn bè, nơi làm việc, sinh sống…Công ty tài chính cảnh báo khách hàng trước các “bẫy” vay tiền qua app",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 2213,
"text": "Người thân, bạn bè, đồng nghiệp mình đã tham gia vay tiền qua app và không trả tiền đúng hạn nên các đối tượng đòi nợ sẽ sử dụng dữ liệu danh bạ của họ để nhắn tin, gọi điện thoại nhằm mục đích đòi nợ, cho dù người bị gọi điện không liên quan đến các khoản vay nợ đó “ Để vừa đảm bảo nhu cầu vay tiền, vừa bảo vệ người thân, gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, người dân khi có nhu cầu vay tiền phải tìm hiểu, lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ uy tín, thể hiện đầy đủ các thông tin trên website như: tên công ty, mã số doanh nghiệp, địa chỉ, các chính sách cụ thể về lãi suất vay với các hình thức phù hợp. Các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cần yêu cầu cán bộ, công nhân viên chức, người lao động trong đơn vị mình không vay qua app không rõ nguồn gốc, không được nhân danh đơn vị hoặc cung cấp số điện thoại của cơ quan, đồng nghiệp để vay tiền. Một nguyên nhân khác là do thủ tục vay tiền qua app hết sức đơn giản, người vay chỉ cần cung cấp thông tin CMND/CCCD là có thể vay được tiền, vậy nên một số đối tượng xấu đã lợi dụng việc đánh cắp thông tin hoặc sử dụng thông tin công khai của bạn để thực hiện việc vay tiền qua app nhưng sau đó không trả. Từ tình hình trên, Công an TP Hải Phòng khuyến cáo người dân một số biện pháp xử lý khi bị các đối tượng gọi điện, nhắn tin \"khủng bố\" đòi nợ mặc dù không vay tiền. Trước hết, cần phải bình tĩnh xử lý, giải thích ngắn gọn về việc không quen biết người vay hoặc không có trách nhiệm với khoản nợ mà các đối tượng đề cập. Đồng thời, hỏi rõ thông tin đơn vị đòi nợ, nhắc nợ và yêu cầu cung cấp các chứng từ, hợp đồng, thông tin về việc vay nợ của mình (nên ghi âm cuộc gọi, lưu tin nhắn để làm bằng chứng). Sử dụng tính năng có sẵn trên điện thoại để chặn các cuộc gọi, tin nhắn làm phiền của các đối tượng đòi nợ. Đối với các trang Facebook cá nhân có thể khóa các bình luận của người lạ. Nếu tình trạng bị làm phiền kéo dài, thậm chí đến mức bị \"khủng bố\" điện thoại, người dân có thể trình báo đến cơ quan công an nơi gần nhất để có biện pháp xử lý kịp thời. Tuyệt đối không cung cấp các thông tin của bản thân cho các đối tượng gọi điện đòi nợ như: Thông tin về giấy tờ tuỳ thân, quan hệ gia đình, đồng nghiệp, bạn bè, nơi làm việc, sinh sống…Công ty tài chính cảnh báo khách hàng trước các “bẫy” vay tiền qua app"
}
],
"id": "990",
"is_impossible": false,
"question": "Khốn khổ vì không vay vẫn bị \"khủng bố\" đòi nợ: Công an khuyến cáo gì?"
}
]
}
],
"title": "Khốn khổ vì không vay vẫn bị \"khủng bố\" đòi nợ: Công an khuyến cáo gì?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến vụ tòa nhà mọc trên đất thủy sản ở tỉnh Cà Mau, luật sư Hồ Nguyên Lễ, Giám đốc Công ty Luật TNHH MTV Tín Nghĩa (TP.HCM) chia sẻ với Báo Giao thông xung quanh vấn đề này. Không thể chấp nhận “tiền trảm hậu tấu” Theo luật sư Lễ, trong vụ việc này, quyết định xử phạt hành chính kèm theo văn bản trên của UBND TP Cà Mau là đúng theo quy định của pháp luật quy định tại Điều 38 và khoản 2, Điều 52, Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 và theo khoản 2, Điều 38, Nghị định số 91/2019/NĐ-CP. Chủ căn nhà xây dựng trái phép trên đất nuôi trồng thủy sản bị xử phạt hành chính, buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu Theo Kế hoạch sử dụng đất năm 2023 của TP Cà Mau thì vị trí thửa đất cấp cho ông Hồ An Tập được cho phép chuyển mục đích sang đất ở nông thôn tính từ mép đường Quản Lộ - Phụng Hiệp (ranh giải phóng mặt bằng) vào 70m. Còn vị trí phần diện tích đất còn lại đất ở nông thôn là đất nuôi trồng thủy sản. “Như vậy, có thể đất nuôi trồng thủy sản của ông Tập đã sử dụng không đúng mục đích có thể được chuyển đổi thành đất ở nông thôn và được xây dựng công trình nhà ở. Nhưng việc ông Tập sử dụng sai mục đích đất trước khi chuyển đổi mục đích sử dụng đất là vi phạm pháp luật nên buộc phải tháo dỡ để khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất”, luật sư Lễ nhận định. Tuy nhiên, vấn đề là đất sử dụng vi phạm đó rồi cũng sẽ trở thành đất ở nông thôn thì có thể cho công trình tồn tại và đăng ký chuyển đổi mục đích sử dụng đất phù hợp với quy hoạch đã được duyệt? Và không cần thiết buộc phải tháo dỡ để khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất hay không? “Việc chấp hành pháp luật là bắt buộc, không thể chấp nhận “tiền trảm hậu tấu” dù phù hợp quy hoạch sử dụng đất. Bởi, dung túng cho một hành trái luật thì sẽ có nhiều hành vi trái luật khác tiếp tục phát sinh”, luật sư Lễ nhấn mạnh. Như vậy, có bắt buộc phải cưỡng chế căn nhà hay không? Luật sư Lễ nêu: “Khi quyết định xử phạt hành chính có hiệu lực thi hành mà người phải thi hành không tự nguyện chấp hành quyết định xử phạt thì cơ quan có thẩm quyền có quyền ban hành quyết định cưỡng chế theo quy định tại Điều 86, Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012. Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Đối tượng bị cưỡng chế phải chịu mọi chi phí cho hoạt động cưỡng chế thực hiện theo quy định tại Điều 41, Nghị định số 166/2013/NĐ-CP”. Không đủ điều kiện để chuyển mục đích sử dụng Trước đó, tài khoản Facebook Ho Tap có đăng tải hình ảnh, livestream quá trình xây dựng tòa nhà được giới thiệu là \"đẹp nhất tỉnh Cà Mau\". Trong các buổi livestream, chủ tài khoản này giới thiệu quá trình xây dựng cũng như vật tư cho căn nhà của mình. Công trình được xây dựng trên đất tại thửa số 441, tờ bản đồ số 1, diện tích 1.659m2, mục đích sử dụng đất nuôi trồng thủy sản cấp cho ông Hồ An Tập và thửa số 442, tờ bản đồ số 01, diện tích 1.650,1m2, mục đích sử dụng đất nuôi trồng thủy sản cấp cho bà Kiều Trang (vợ ông Hồ An Tập). Qua kiểm tra, vị trí công trình xây dựng vi phạm, theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất là đất nuôi trồng thủy sản. Cả 2 thửa đất này không đủ điều kiện để chuyển mục đích sử dụng từ đất nuôi trồng thủy sản sang đất ở tại nông thôn, do không phù hợp với quy hoạch xây dựng. Sau đó, ông Tập bị UBND TP Cà Mau ra quyết định xử phạt 22,5 triệu đồng theo quy định tại khoản 2, Điều 11, Nghị định số 91/2019/NĐ-CP ngày 19/11/2019 của Chính phủ. Biện pháp khắc phục hậu quả áp dụng điểm a, khoản 4, Điều 11, Nghị định số 91/2019/NĐ-CP ngày 19/11/2019 buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm. Ngày 22/12/2022, UBND TP Cà Mau có báo cáo gửi UBND tỉnh Cà Mau khẳng định, toàn bộ thửa đất ông Hồ An Tập xây dựng công trình biệt thự trên không đủ điều kiện chuyển mục đích sử dụng từ đất nuôi trồng thủy sản sang đất ở nông thôn… Hồi giữa tháng 2/2023, lãnh đạo TP Cà Mau thông tin với báo chí, chính quyền đang lên kế hoạch tháo dỡ toàn bộ công trình biệt thự của ông Tập. Bất ngờ, cũng khoảng giữa tháng 3/2023, Sở TN&MT Cà Mau có công văn phúc đáp Sở Xây dựng liên quan đến vụ tòa nhà xây dựng trái phép trên đất nuôi trồng thủy sản này. Công văn của Sở TN&MT Cà Mau cho rằng, theo quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP Cà Mau (được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 285/QĐ-UBND ngày 23/2/2023) thì 2 vị trí thửa đất số 441, 442 của vợ chồng ông Hồ An Tập (chủ tòa nhà) được quy hoạch gồm một phần diện tích đất ở nông thôn và một phần diện tích là đất nuôi trồng thủy sản. “Theo kế hoạch sử dụng đất năm 2023 của TP Cà Mau, vị trí phần diện tích đất của 2 thửa đất này được phép chuyển mục đích sang đất ở nông thôn, tính từ mép đường Quản Lộ - Phụng Hiệp (ranh giải phóng mặt bằng) vào 70m; còn vị trí phần diện tích đất còn lại (hậu đất) là đất nuôi trồng thuỷ sản”, công văn của Sở TN&MT Cà Mau nêu rõ. Thông tin bất ngờ về tòa nhà mọc trên đất thủy sản ở Cà Mau",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1875,
"text": "“Khi quyết định xử phạt hành chính có hiệu lực thi hành mà người phải thi hành không tự nguyện chấp hành quyết định xử phạt thì cơ quan có thẩm quyền có quyền ban hành quyết định cưỡng chế theo quy định tại Điều 86, Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012. Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Đối tượng bị cưỡng chế phải chịu mọi chi phí cho hoạt động cưỡng chế thực hiện theo quy định tại Điều 41, Nghị định số 166/2013/NĐ-CP”. Không đủ điều kiện để chuyển mục đích sử dụng Trước đó, tài khoản Facebook Ho Tap có đăng tải hình ảnh, livestream quá trình xây dựng tòa nhà được giới thiệu là \"đẹp nhất tỉnh Cà Mau\". Trong các buổi livestream, chủ tài khoản này giới thiệu quá trình xây dựng cũng như vật tư cho căn nhà của mình. Công trình được xây dựng trên đất tại thửa số 441, tờ bản đồ số 1, diện tích 1.659m2, mục đích sử dụng đất nuôi trồng thủy sản cấp cho ông Hồ An Tập và thửa số 442, tờ bản đồ số 01, diện tích 1.650,1m2, mục đích sử dụng đất nuôi trồng thủy sản cấp cho bà Kiều Trang (vợ ông Hồ An Tập). Qua kiểm tra, vị trí công trình xây dựng vi phạm, theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất là đất nuôi trồng thủy sản. Cả 2 thửa đất này không đủ điều kiện để chuyển mục đích sử dụng từ đất nuôi trồng thủy sản sang đất ở tại nông thôn, do không phù hợp với quy hoạch xây dựng. Sau đó, ông Tập bị UBND TP Cà Mau ra quyết định xử phạt 22,5 triệu đồng theo quy định tại khoản 2, Điều 11, Nghị định số 91/2019/NĐ-CP ngày 19/11/2019 của Chính phủ. Biện pháp khắc phục hậu quả áp dụng điểm a, khoản 4, Điều 11, Nghị định số 91/2019/NĐ-CP ngày 19/11/2019 buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm. Ngày 22/12/2022, UBND TP Cà Mau có báo cáo gửi UBND tỉnh Cà Mau khẳng định, toàn bộ thửa đất ông Hồ An Tập xây dựng công trình biệt thự trên không đủ điều kiện chuyển mục đích sử dụng từ đất nuôi trồng thủy sản sang đất ở nông thôn… Hồi giữa tháng 2/2023, lãnh đạo TP Cà Mau thông tin với báo chí, chính quyền đang lên kế hoạch tháo dỡ toàn bộ công trình biệt thự của ông Tập. Bất ngờ, cũng khoảng giữa tháng 3/2023, Sở TN&MT Cà Mau có công văn phúc đáp Sở Xây dựng liên quan đến vụ tòa nhà xây dựng trái phép trên đất nuôi trồng thủy sản này. Công văn của Sở TN&MT Cà Mau cho rằng, theo quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP Cà Mau (được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 285/QĐ-UBND ngày 23/2/2023) thì 2 vị trí thửa đất số 441, 442 của vợ chồng ông Hồ An Tập (chủ tòa nhà) được quy hoạch gồm một phần diện tích đất ở nông thôn và một phần diện tích là đất nuôi trồng thủy sản. “Theo kế hoạch sử dụng đất năm 2023 của TP Cà Mau, vị trí phần diện tích đất của 2 thửa đất này được phép chuyển mục đích sang đất ở nông thôn, tính từ mép đường Quản Lộ - Phụng Hiệp (ranh giải phóng mặt bằng) vào 70m; còn vị trí phần diện tích đất còn lại (hậu đất) là đất nuôi trồng thuỷ sản”, công văn của Sở TN&MT Cà Mau nêu rõ. Thông tin bất ngờ về tòa nhà mọc trên đất thủy sản ở Cà Mau"
}
],
"id": "991",
"is_impossible": false,
"question": "Tòa nhà mọc trên đất thủy sản ở Cà Mau: Không chấp nhận “tiền trảm hậu tấu”"
}
]
}
],
"title": "Tòa nhà mọc trên đất thủy sản ở Cà Mau: Không chấp nhận “tiền trảm hậu tấu”"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến việc ngày 28/3, Báo Giao thông có bài viết “Giả mù chữ ăn bớt thi lý thuyết bằng lái xe” phản ánh nhiều trường hợp biết đọc, biết viết nhưng vẫn xin xác nhận của địa phương là “mù chữ” để được giảm thiểu phần thi lý thuyết sát hạch GPLX, trong quá trình xác minh trên địa bàn huyện Bảo Thắng có 15 trường hợp, huyện Bắc Hà có 3 trường hợp, huyện Si Ma Cai có 1 trường hợp; huyện Bảo Yên có 3 trường hợp; huyện Mường Khương có 12 trường hợp; huyện Bát Xát có 93 trường hợp. Kết quả xác minh cho thấy, có 77/127 học viên biết đọc, viết chữ Tiếng Việt, 4 người không xác minh được do không có dữ liệu dân cư hoặc không có thông tin cư trú tại địa phương. Luật sư Phạm Quân (Văn phòng Luật sư Quang Vinh, Đoàn luật sư tỉnh Yên Bái Phân tích dưới góc độ pháp lý, luật sư Phạm Quân (Văn phòng Luật sư Quang Vinh, Đoàn luật sư tỉnh Yên Bái) cho biết: \"Đối với Chủ tịch UBND xã, nếu qua điều tra, xác minh của cơ quan chức năng mà Chủ tịch UBND xã biết việc người dân giả bị mù chữ nhưng vẫn ký xác nhận \"không biết chữ\" cho công dân để nhận được tiền từ \"cò mồi\", tùy vào tính chất, mức độ có thể bị xử lý kỷ luật theo quy định tại Nghị định 112/2020/NĐ-CP ngày 18/9/2020 của Chính phủ quy định về xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức hoặc bị xử lý hình sự về tội \"Nhận hối lộ\" theo quy định tại Điều 354 Bộ Luật Hình sự. Trường hợp biết người đó không mù chữ mà vẫn ký xác nhận (nhưng không có hành vi nhận hối lộ), hoặc thiếu tinh thần trách nhiệm không kiểm tra, xác minh kỹ dẫn đến ký xác nhận có thể bị xử lý kỷ luật theo quy định tại Nghị định 112/2020/NĐ-CP ngày 18/9/2020 của Chính phủ quy định về xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức\". Luật sư Phạm Quân cũng cho biết, đối với người khai báo gian dối bị mù chữ để ăn bớt thi lý thuyết bằng lái xe: “Theo quy định tại Điểm g Khoản 3 Điều 37 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung một số điều bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 của Chính phủ) quy định xử phạt các hành vi vi phạm quy định về đào tạo, sát hạch lái xe thì \"cá nhân khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được học, kiểm tra, sát hạch, cấp mới, cấp lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ\" có thể bị xử phạt vi phạm hành chính từ 3 triệu đến 5 triệu đồng\". Đối tượng \"cò mồi\" đứng ra nhận tiền và giúp người dân xin xác nhận của UBND xã về việc không biết chữ để làm hồ sơ thi GPLX, nếu quá trình xin xác nhận của UBND xã mà đối tượng đưa tiền hối lộ cho Chủ tịch hoặc Phó Chủ tịch xã, căn cứ số tiền đưa hối lộ (từ 2 triệu trở lên), cơ quan chức năng có thể xem xét xử lý hình sự về tội đưa hối lộ được quy định tại Điều 364 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi năm 2017). Nếu không có hành vi đưa hối lộ, chế tài về hành chính chưa quy định xử phạt đối với hành vi \"cung cấp nội dung thông tin sai sự thật trong hoạt động hành chính tư pháp\". Mặc dù Chính phủ đã có Nghị định số 82/2020/NĐ-CP ngày 15/7/2020 Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bổ trợ tư pháp; hành chính tư pháp; hôn nhân và gia đình; thi hành án dân sự phá sản doanh nghiệp, hợp tác xã, tuy nhiên trong nghị định chưa quy định chế tài xử phạt đối với hành vi nêu trên nên khó xử lý đối tượng \"cò mồi\" để làm hồ sơ thi GPLX. Bản chất hoạt động \"xin xác nhận\" là hoạt động mà cơ quan hành chính (UBND xã) chứng thực cho công dân về một nội dung vấn đề, nội dung thông tin là sự thật. Tuy nhiên, theo Nghị định số 23/2015/NĐ-CP của Chính phủ về cấp bản sao từ sổ gốc, chứng thực bản sao từ bản chính, chứng thực chữ ký và chứng thực hợp đồng, giao dịch thì hoạt động \"xác nhận\" của UBND xã không thuộc các trường hợp quy định về chứng thực, mặc dù \"xác nhận\" và \"chứng thực\" về bản chất là 2 hoạt động giống nhau. Báo Giao thông tiếp tục thông tin về vụ việc này.Giả mù chữ ăn bớt thi lý thuyết bằng lái xe: Cục Đường bộ yêu cầu xác minh",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 858,
"text": "\"Đối với Chủ tịch UBND xã, nếu qua điều tra, xác minh của cơ quan chức năng mà Chủ tịch UBND xã biết việc người dân giả bị mù chữ nhưng vẫn ký xác nhận \"không biết chữ\" cho công dân để nhận được tiền từ \"cò mồi\", tùy vào tính chất, mức độ có thể bị xử lý kỷ luật theo quy định tại Nghị định 112/2020/NĐ-CP ngày 18/9/2020 của Chính phủ quy định về xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức hoặc bị xử lý hình sự về tội \"Nhận hối lộ\" theo quy định tại Điều 354 Bộ Luật Hình sự. Trường hợp biết người đó không mù chữ mà vẫn ký xác nhận (nhưng không có hành vi nhận hối lộ), hoặc thiếu tinh thần trách nhiệm không kiểm tra, xác minh kỹ dẫn đến ký xác nhận có thể bị xử lý kỷ luật theo quy định tại Nghị định 112/2020/NĐ-CP ngày 18/9/2020 của Chính phủ quy định về xử lý kỷ luật cán bộ, công chức, viên chức\". Luật sư Phạm Quân cũng cho biết, đối với người khai báo gian dối bị mù chữ để ăn bớt thi lý thuyết bằng lái xe: “Theo quy định tại Điểm g Khoản 3 Điều 37 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung một số điều bởi Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 của Chính phủ) quy định xử phạt các hành vi vi phạm quy định về đào tạo, sát hạch lái xe thì \"cá nhân khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được học, kiểm tra, sát hạch, cấp mới, cấp lại GPLX, chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ\" có thể bị xử phạt vi phạm hành chính từ 3 triệu đến 5 triệu đồng\". Đối tượng \"cò mồi\" đứng ra nhận tiền và giúp người dân xin xác nhận của UBND xã về việc không biết chữ để làm hồ sơ thi GPLX, nếu quá trình xin xác nhận của UBND xã mà đối tượng đưa tiền hối lộ cho Chủ tịch hoặc Phó Chủ tịch xã, căn cứ số tiền đưa hối lộ (từ 2 triệu trở lên), cơ quan chức năng có thể xem xét xử lý hình sự về tội đưa hối lộ được quy định tại Điều 364 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi năm 2017). Nếu không có hành vi đưa hối lộ, chế tài về hành chính chưa quy định xử phạt đối với hành vi \"cung cấp nội dung thông tin sai sự thật trong hoạt động hành chính tư pháp\". Mặc dù Chính phủ đã có Nghị định số 82/2020/NĐ-CP ngày 15/7/2020 Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bổ trợ tư pháp; hành chính tư pháp; hôn nhân và gia đình; thi hành án dân sự phá sản doanh nghiệp, hợp tác xã, tuy nhiên trong nghị định chưa quy định chế tài xử phạt đối với hành vi nêu trên nên khó xử lý đối tượng \"cò mồi\" để làm hồ sơ thi GPLX. Bản chất hoạt động \"xin xác nhận\" là hoạt động mà cơ quan hành chính (UBND xã) chứng thực cho công dân về một nội dung vấn đề, nội dung thông tin là sự thật. Tuy nhiên, theo Nghị định số 23/2015/NĐ-CP của Chính phủ về cấp bản sao từ sổ gốc, chứng thực bản sao từ bản chính, chứng thực chữ ký và chứng thực hợp đồng, giao dịch thì hoạt động \"xác nhận\" của UBND xã không thuộc các trường hợp quy định về chứng thực, mặc dù \"xác nhận\" và \"chứng thực\" về bản chất là 2 hoạt động giống nhau. Báo Giao thông tiếp tục thông tin về vụ việc này.Giả mù chữ ăn bớt thi lý thuyết bằng lái xe: Cục Đường bộ yêu cầu xác minh"
}
],
"id": "992",
"is_impossible": false,
"question": "Người liên quan vụ giả mù chữ ăn bớt thi lý thuyết lái xe bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Người liên quan vụ giả mù chữ ăn bớt thi lý thuyết lái xe bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến vụ việc “cưỡng chế nhà này dỡ luôn nhà kế bên” ở TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau, luật sư đã phân tích tình huống pháp lý với PV Báo Giao thông xung quanh vụ việc này. Có sai sót trong quá trình thực hiện cưỡng chế Luật sư Trần Bá Học, Giám đốc Công ty Luật Trần Bá Học (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng, việc cưỡng chế đối với hành vi vi phạm pháp luật trong hoạt động xây dựng là thực hiện đúng chức năng nhiệm vụ được pháp luật quy định. Căn nhà của ông Nguyện bị tháo dỡ “Tuy nhiên, đối với trường hợp cưỡng chế vượt quá phạm vi theo quyết định là có sai sót trong quá trình thực hiện. Mặc dù phần cưỡng chế vượt quá đó cũng là một phần xây dựng trái phép. Bởi lẽ, quyết định cưỡng chế đó chỉ bắt buộc mỗi ông Chiêm Buồl Cột thực hiện, chứ không bao gồm cả ông Nguyễn Chí Nguyện”, luật sư Học lý giải. Luật sư Học cho rằng, trách nhiệm dẫn đến cưỡng chế nhầm thuộc về cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện việc cưỡng chế. “Việc cưỡng chế nhầm này dẫn đến gây thiệt hại cho chính ông Nguyễn Chí Nguyện, nên ông này có quyền yêu cầu cơ quan cưỡng chế nhầm bồi thường thiệt hại (nếu có). Việc bồi thường dựa trên kết quả định giá đối với phần thiệt hại hoặc sẽ do hai bên thỏa thuận”, luật sư Học lý giải thêm. Có dấu hiệu của tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản Theo luật sư Nguyễn Duy Sơn, Giám đốc Công ty Luật Thái Sơn (Đoàn Luật sư tỉnh Bạc Liêu), đối với cán bộ, công chức trong quá trình thực thi công vụ là thi hành việc cưỡng chế tháo dỡ công trình xây dựng vi phạm trật tự xây dựng của ông Cột theo quyết định cưỡng chế của UBND TP Cà Mau. Đối tượng công trình cần cưỡng chế là công trình vi phạm của ông Cột. Tuy nhiên, khi tiến hành triển khai thực hiện cưỡng chế, các cán bộ, công chức này lại có hành vi tháo dỡ công trình xây dựng kế cận thuộc quyền quản lý của ông Nguyện. “Hành vi tháo dỡ công trình, tài sản của ông Nguyện không thuộc phạm vi theo quyết định cưỡng chế của UBND TP Cà Mau. Do đó, nếu công trình, tài sản của ông Nguyện bị gây thiệt hại thì người có hành vi gây thiệt hại có dấu hiệu của tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản”, luật sư Sơn nhận định. Nhà ông Nguyện (bên trái) bị tháo dỡ dù chưa có quyết định cưỡng chế Luật sư Nguyễn Duy Sơn cho rằng, trách nhiệm thuộc về cá nhân người có hành vi. Bởi lẽ khi thực hiện hành vi liên quan đến công trình tài sản của ông Nguyện không thuộc phạm vi thực hiện chức trách nhiệm vụ theo quyết định của UBND TP Cà Mau. Trong trường hợp này về mặt quản lý hành chính UBND TP Cà Mau không sai và không thuộc trường hợp bồi thường theo Luật Bồi thường trách nhiệm Nhà nước trong lĩnh vực hành chính. “Ông Nguyện có quyền tố giác hành vi của những cá nhân, tổ chức đã xâm phạm đến tài sản của ông về về tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản được quy định tại Điều 178, Bộ luật Hình sự năm 2015. Đồng thời, ông Nguyện có quyền yêu cầu người có hành vi xâm phạm đến tài sản của mình có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho ông theo quy định của pháp luật”, luật sư Sơn nêu quan điểm. Có sai sót Trước đó, ngày 28/3, UBND TP Cà Mau (tỉnh Cà Mau) tổ chức cuộc họp cung cấp thông tin quá trình cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng đối với ông Chiêm Buồl Cột (ngụ khóm 4, phường 5, TP Cà Mau). Theo kế hoạch, khoảng 8h ngày 13/3, Phòng Quản lý Đô thị TP Cà Mau phối hợp cùng ngành chức năng và UBND phường 5 tiến hành cưỡng chế công trình vi phạm của ông Cột. Quá trình thực hiện, một người tự nhận là người nhà của bà Trương Mộng Thủy đề nghị dừng tháo dỡ, do thực hiện tháo dỡ qua phần nhà của ông Nguyễn Chí Nguyện và bà Thủy. Nhưng, tại thời điểm này, người nhà không cung cấp các giấy tờ liên quan, nên lực lượng tiếp tục tháo dỡ. Đến 15h cùng ngày, khi tiếp nhận yêu cầu và hồ sơ của ông Nguyện, lực lượng cưỡng chế dừng tháo dỡ. Khi đó, đã tháo dỡ xong phần mái tôn và khung sắt tiền chế đối với căn nhà này. \"Việc xác định hiện trạng công trình vi phạm của UBND phường 5 chưa chặt chẽ, dẫn đến chưa phát hiện ông Cột thuê lại của ông Nguyện. Để chấn chỉnh việc xử lý vi phạm hành chính, UBND TP tổ chức kiểm điểm nghiêm túc, rút kinh nghiệm đối với tập thể, cá nhân đối với những sai sót trong việc tổ chức thực hiện cưỡng chế đối với ông Cột\", đại diện UBND TP Cà Mau thông tin.Thông tin bất ngờ vụ \"cưỡng chế nhà này, dỡ luôn nhà kế bên\" ở Cà Mau",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 0,
"text": "Liên quan đến vụ việc “cưỡng chế nhà này dỡ luôn nhà kế bên” ở TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau, luật sư đã phân tích tình huống pháp lý với PV Báo Giao thông xung quanh vụ việc này. Có sai sót trong quá trình thực hiện cưỡng chế Luật sư Trần Bá Học, Giám đốc Công ty Luật Trần Bá Học (Đoàn Luật sư TP.HCM) cho rằng, việc cưỡng chế đối với hành vi vi phạm pháp luật trong hoạt động xây dựng là thực hiện đúng chức năng nhiệm vụ được pháp luật quy định. Căn nhà của ông Nguyện bị tháo dỡ “Tuy nhiên, đối với trường hợp cưỡng chế vượt quá phạm vi theo quyết định là có sai sót trong quá trình thực hiện. Mặc dù phần cưỡng chế vượt quá đó cũng là một phần xây dựng trái phép. Bởi lẽ, quyết định cưỡng chế đó chỉ bắt buộc mỗi ông Chiêm Buồl Cột thực hiện, chứ không bao gồm cả ông Nguyễn Chí Nguyện”, luật sư Học lý giải. Luật sư Học cho rằng, trách nhiệm dẫn đến cưỡng chế nhầm thuộc về cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện việc cưỡng chế. “Việc cưỡng chế nhầm này dẫn đến gây thiệt hại cho chính ông Nguyễn Chí Nguyện, nên ông này có quyền yêu cầu cơ quan cưỡng chế nhầm bồi thường thiệt hại (nếu có). Việc bồi thường dựa trên kết quả định giá đối với phần thiệt hại hoặc sẽ do hai bên thỏa thuận”, luật sư Học lý giải thêm. Có dấu hiệu của tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản Theo luật sư Nguyễn Duy Sơn, Giám đốc Công ty Luật Thái Sơn (Đoàn Luật sư tỉnh Bạc Liêu), đối với cán bộ, công chức trong quá trình thực thi công vụ là thi hành việc cưỡng chế tháo dỡ công trình xây dựng vi phạm trật tự xây dựng của ông Cột theo quyết định cưỡng chế của UBND TP Cà Mau. Đối tượng công trình cần cưỡng chế là công trình vi phạm của ông Cột. Tuy nhiên, khi tiến hành triển khai thực hiện cưỡng chế, các cán bộ, công chức này lại có hành vi tháo dỡ công trình xây dựng kế cận thuộc quyền quản lý của ông Nguyện. “Hành vi tháo dỡ công trình, tài sản của ông Nguyện không thuộc phạm vi theo quyết định cưỡng chế của UBND TP Cà Mau. Do đó, nếu công trình, tài sản của ông Nguyện bị gây thiệt hại thì người có hành vi gây thiệt hại có dấu hiệu của tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản”, luật sư Sơn nhận định. Nhà ông Nguyện (bên trái) bị tháo dỡ dù chưa có quyết định cưỡng chế Luật sư Nguyễn Duy Sơn cho rằng, trách nhiệm thuộc về cá nhân người có hành vi. Bởi lẽ khi thực hiện hành vi liên quan đến công trình tài sản của ông Nguyện không thuộc phạm vi thực hiện chức trách nhiệm vụ theo quyết định của UBND TP Cà Mau. Trong trường hợp này về mặt quản lý hành chính UBND TP Cà Mau không sai và không thuộc trường hợp bồi thường theo Luật Bồi thường trách nhiệm Nhà nước trong lĩnh vực hành chính. “Ông Nguyện có quyền tố giác hành vi của những cá nhân, tổ chức đã xâm phạm đến tài sản của ông về về tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản được quy định tại Điều 178, Bộ luật Hình sự năm 2015. Đồng thời, ông Nguyện có quyền yêu cầu người có hành vi xâm phạm đến tài sản của mình có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho ông theo quy định của pháp luật”, luật sư Sơn nêu quan điểm. Có sai sót Trước đó, ngày 28/3, UBND TP Cà Mau (tỉnh Cà Mau) tổ chức cuộc họp cung cấp thông tin quá trình cưỡng chế công trình vi phạm trật tự xây dựng đối với ông Chiêm Buồl Cột (ngụ khóm 4, phường 5, TP Cà Mau). Theo kế hoạch, khoảng 8h ngày 13/3, Phòng Quản lý Đô thị TP Cà Mau phối hợp cùng ngành chức năng và UBND phường 5 tiến hành cưỡng chế công trình vi phạm của ông Cột. Quá trình thực hiện, một người tự nhận là người nhà của bà Trương Mộng Thủy đề nghị dừng tháo dỡ, do thực hiện tháo dỡ qua phần nhà của ông Nguyễn Chí Nguyện và bà Thủy. Nhưng, tại thời điểm này, người nhà không cung cấp các giấy tờ liên quan, nên lực lượng tiếp tục tháo dỡ. Đến 15h cùng ngày, khi tiếp nhận yêu cầu và hồ sơ của ông Nguyện, lực lượng cưỡng chế dừng tháo dỡ. Khi đó, đã tháo dỡ xong phần mái tôn và khung sắt tiền chế đối với căn nhà này. \"Việc xác định hiện trạng công trình vi phạm của UBND phường 5 chưa chặt chẽ, dẫn đến chưa phát hiện ông Cột thuê lại của ông Nguyện. Để chấn chỉnh việc xử lý vi phạm hành chính, UBND TP tổ chức kiểm điểm nghiêm túc, rút kinh nghiệm đối với tập thể, cá nhân đối với những sai sót trong việc tổ chức thực hiện cưỡng chế đối với ông Cột\", đại diện UBND TP Cà Mau thông tin.Thông tin bất ngờ vụ \"cưỡng chế nhà này, dỡ luôn nhà kế bên\" ở Cà Mau"
}
],
"id": "993",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ \"cưỡng chế nhà này dỡ luôn nhà kế bên\": Có dấu hiệu hủy hoại tài sản?"
}
]
}
],
"title": "Vụ \"cưỡng chế nhà này dỡ luôn nhà kế bên\": Có dấu hiệu hủy hoại tài sản?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Vụ việc tài xế Trịnh Bá Trọng điều khiển xe ô tô tông thẳng vào một nhân viên bảo vệ của khu đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm, TP Hà Nội) chỉ vì trước đó bị nhắc nhở việc đỗ xe không đúng quy định, dẫn đến nhân viên bảo vệ này tử vong đang khiến dư luận xôn xao, phẫn nộ. Trong vụ việc này, tài xế Trọng đã vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Nếu cơ quan điều tra có căn cứ cho thấy tài xế này do thù tức với người bảo vệ và đã sử dụng phương tiện giao thông (nguồn nguy hiểm cao độ) để đâm thẳng vào, bỏ mặc hậu quả chết người xảy ra hoặc mong muốn hậu quả chết người xảy ra, thì đây là hành vi giết người. Tài xế ô tô này có thể bị xử lý hình sự về tội giết người theo điều 123 Bộ luật Hình sự (có thể phạt tù từ 12 - 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình) với tình tiết tăng nặng là có tính rất chất côn đồ và sử dụng phương tiện có thể gây nguy hại đến nhiều người. Hiện trường vụ việc tài xế tông tử vong nhân viên bảo vệ tại khu đô thị Qua vụ việc này, việc bảo vệ khóa bánh những phương tiện đậu đỗ tại đường nội bộ của các khu đô thị một lần nữa được cộng đồng bàn luận. Một số người cho rằng, xe ô tô đậu đỗ tràn lan, gây cản trở giao thông tại khu đô thị, vi phạm quy chế khu đô thị nên việc lực lượng bảo vệ khóa bánh xe, xử phạt là đúng. Tuy vậy, một số ý kiến khác cho rằng, đang có hiện tượng lạm quyền khi bảo vệ tại các khu đô thị can thiệp vào tài sản riêng của người khác. Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Văn Bảo (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết: Khoản 2 Điều 100 Luật Nhà ở năm 2014 quy định: Đường nội bộ thuộc về phần sở hữu chung của nhà chung cư, cụ thể đây là hệ thống hạ tầng kỹ thuật bên ngoài nhưng được kết nối với nhà chung cư đó. Tuy nhiên, nếu hệ thống hạ tầng kỹ thuật sử dụng vào mục đích công cộng hoặc thuộc diện phải bàn giao cho Nhà nước theo nội dung dự án đã được phê duyệt thì đây không được xem như phần sở hữu chung của nhà chung cư. Như vậy, trong trường hợp này, nếu đường nội bộ thuộc về phần sở hữu chung của nhà chung cư, Ban Quản lý tòa chung cư có quyền thay mặt các chủ sở hữu thực hiện việc quản lý theo Quy chế quản lý nhà chung cư mà Bộ Xây dựng đã hướng dẫn trong Thông tư 02/2016/TT - BXD. Việc đỗ xe không đúng vị trí có thể bị coi là hành vi lấn chiếm không gian và các phần thuộc sở hữu chung của khu chung cư, theo quy định tại khoản 5 Điều 6 Luật Nhà ở 2014, cho nên việc áp dụng hình thức xử lý là \"khóa bánh xe\" là đúng quy định của pháp luật. Trường hợp thứ hai, nếu đường nội bộ là hệ thống hạ tầng kỹ thuật được sử dụng vào mục đích công cộng hoặc thuộc diện phải bàn giao cho Nhà nước, thì đường nội bộ không được coi là phần sở hữu chung của nhà chung cư. Trường hợp này, hành động bảo vệ khóa bánh xe của cư dân, khách tới khu đô thị sẽ là trái pháp luật, xâm phạm quyền sở hữu đối với chủ phương tiện. Việc xem xét, xử lý hành vi vi phạm trong trường hợp này thuộc về chính quyền địa phương. Trong trường hợp vụ việc xảy ra ở khu đô thị Vinhomes Ocean Park, toàn bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật bao gồm đường nội bộ đều thuộc sở hữu của khu đô thị này nên mọi cư dân, khách tới đây đều phải tuân thủ quy định mà khu đô thị này đưa ra, thống nhất trong đó có quy định khu vực không được phép dừng, đỗ xe. Do đó, bảo vệ khu đô thị có quyền thực hiện các biện pháp tình thế như khóa bánh xe để xử lý hành vi vi phạm.Tài xế tông bảo vệ Vinhomes Ocean Park tử vong: Có dấu hiệu tội giết người",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1484,
"text": "Khoản 2 Điều 100 Luật Nhà ở năm 2014 quy định: Đường nội bộ thuộc về phần sở hữu chung của nhà chung cư, cụ thể đây là hệ thống hạ tầng kỹ thuật bên ngoài nhưng được kết nối với nhà chung cư đó. Tuy nhiên, nếu hệ thống hạ tầng kỹ thuật sử dụng vào mục đích công cộng hoặc thuộc diện phải bàn giao cho Nhà nước theo nội dung dự án đã được phê duyệt thì đây không được xem như phần sở hữu chung của nhà chung cư. Như vậy, trong trường hợp này, nếu đường nội bộ thuộc về phần sở hữu chung của nhà chung cư, Ban Quản lý tòa chung cư có quyền thay mặt các chủ sở hữu thực hiện việc quản lý theo Quy chế quản lý nhà chung cư mà Bộ Xây dựng đã hướng dẫn trong Thông tư 02/2016/TT - BXD. Việc đỗ xe không đúng vị trí có thể bị coi là hành vi lấn chiếm không gian và các phần thuộc sở hữu chung của khu chung cư, theo quy định tại khoản 5 Điều 6 Luật Nhà ở 2014, cho nên việc áp dụng hình thức xử lý là \"khóa bánh xe\" là đúng quy định của pháp luật. Trường hợp thứ hai, nếu đường nội bộ là hệ thống hạ tầng kỹ thuật được sử dụng vào mục đích công cộng hoặc thuộc diện phải bàn giao cho Nhà nước, thì đường nội bộ không được coi là phần sở hữu chung của nhà chung cư. Trường hợp này, hành động bảo vệ khóa bánh xe của cư dân, khách tới khu đô thị sẽ là trái pháp luật, xâm phạm quyền sở hữu đối với chủ phương tiện. Việc xem xét, xử lý hành vi vi phạm trong trường hợp này thuộc về chính quyền địa phương. Trong trường hợp vụ việc xảy ra ở khu đô thị Vinhomes Ocean Park, toàn bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật bao gồm đường nội bộ đều thuộc sở hữu của khu đô thị này nên mọi cư dân, khách tới đây đều phải tuân thủ quy định mà khu đô thị này đưa ra, thống nhất trong đó có quy định khu vực không được phép dừng, đỗ xe. Do đó, bảo vệ khu đô thị có quyền thực hiện các biện pháp tình thế như khóa bánh xe để xử lý hành vi vi phạm.Tài xế tông bảo vệ Vinhomes Ocean Park tử vong: Có dấu hiệu tội giết người"
}
],
"id": "994",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ tài xế tông bảo vệ tử vong: Có được phép khóa xe đỗ trong khu đô thị?"
}
]
}
],
"title": "Vụ tài xế tông bảo vệ tử vong: Có được phép khóa xe đỗ trong khu đô thị?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Pháp luật quy định cá nhân có quyền định đoạt tài sản của mình như: Chuyển giao quyền sở hữu tài sản, từ bỏ quyền sở hữu, tiêu dùng hoặc tiêu hủy tài sản nhưng để thực hiện quyền này đòi hỏi cá nhân đó phải có năng lực hành vi dân sự thực hiện và không trái với các quy định khác của pháp luật. Trong trường hợp này, lực lượng CSGT đang kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm giao thông thì chủ xe có hành vi đốt xe. Với hành vi trên, chủ xe sẽ bị xử lý về hành vi chống người thi hành công vụ với mức phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Người vi phạm Luật Giao thông đường bộ, tự đốt, phá phương tiện của mình trên đường giao thông tức là tại nơi công cộng, thì hành vi của người này có thể gây ách tắc giao thông hoặc ảnh hưởng đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác nên đủ điều kiện cấu thành tội gây rối trật tự công cộng. Hành vi này sẽ bị phạt tiền từ 1-10 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm. Trong trường hợp cá nhân tự đập phá, phá hủy phương tiện giao thông là xe đi thuê, đi mượn hoặc là tài sản của người khác, của vợ chồng thì hành vi phá hủy tài sản có thể bị điều tra về hành vi hủy hoại tài sản hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản. Bị áp dụng điều luật này, người vi phạm phải đối mặt với hình phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng - 3 năm.Đốt xe trước mặt CSGT, phạm tội gì?",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 68,
"text": "Chuyển giao quyền sở hữu tài sản, từ bỏ quyền sở hữu, tiêu dùng hoặc tiêu hủy tài sản nhưng để thực hiện quyền này đòi hỏi cá nhân đó phải có năng lực hành vi dân sự thực hiện và không trái với các quy định khác của pháp luật. Trong trường hợp này, lực lượng CSGT đang kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm giao thông thì chủ xe có hành vi đốt xe. Với hành vi trên, chủ xe sẽ bị xử lý về hành vi chống người thi hành công vụ với mức phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Người vi phạm Luật Giao thông đường bộ, tự đốt, phá phương tiện của mình trên đường giao thông tức là tại nơi công cộng, thì hành vi của người này có thể gây ách tắc giao thông hoặc ảnh hưởng đến sự an toàn của những người tham gia giao thông khác nên đủ điều kiện cấu thành tội gây rối trật tự công cộng. Hành vi này sẽ bị phạt tiền từ 1-10 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm. Trong trường hợp cá nhân tự đập phá, phá hủy phương tiện giao thông là xe đi thuê, đi mượn hoặc là tài sản của người khác, của vợ chồng thì hành vi phá hủy tài sản có thể bị điều tra về hành vi hủy hoại tài sản hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản. Bị áp dụng điều luật này, người vi phạm phải đối mặt với hình phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 6 tháng - 3 năm.Đốt xe trước mặt CSGT, phạm tội gì?"
}
],
"id": "995",
"is_impossible": false,
"question": "Vi phạm giao thông, tự đốt xe bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Vi phạm giao thông, tự đốt xe bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Vi phạm giao thông dẫn đến chết người sẽ bị xử lý hình sự Vụ việc tài xế Trịnh Bá Trọng điều khiển xe ô tô tông thẳng vào một nhân viên bảo vệ của khu đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm, TP Hà Nội) chỉ vì trước đó bị nhắc nhở việc đỗ xe không đúng quy định, dẫn đến nhân viên bảo vệ này bị trọng thương, sau đó gây tử vong đang khiến dư luận xôn xao, phẫn nộ. Hiện trường vụ bảo vệ khu đô thị Vinhomes Ocean Park bị tài xế ô tô tông dẫn đến tử vong Nhìn nhận sự việc này dưới góc độ pháp lý, Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho rằng, đây là một vụ TNGT nghiêm trọng. Do đó, cơ quan chức năng sẽ làm rõ nhận thức, ý thức chủ quan của người điều khiển ô tô để xác định hành vi là vô ý hay cố ý. “ Tạm giữ lái xe tông tử vong bảo vệ khu đô thị Vinhomes Ocean Park Khoảng 17h ngày 28/3, lái xe Trịnh Bá Trọng điều khiển ô tô BKS 29E-012.42 đỗ tại nút giao Hải Đăng 3 - Hải Đăng 9 (thuộc nội khu đô thị Vinhomes Ocean Park). Chiếc xe sau đó bị anh Vũ Trung D. (SN 1997, bảo vệ Vinhomes Ocean Park) sử dụng khoá, khóa bánh lại với lý do xe đỗ sai quy định. Sau khi Trọng ra xe thì bảo vệ đã mở khóa và yêu cầu phải xử lý vụ việc theo quy định. Tuy nhiên, Trọng đã lên ô tô và di chuyển. Anh D. phát hiện nên đã sử dụng xe máy đuổi theo Trọng, yêu cầu dừng lại xử lý theo quy định. Lúc này, Trọng lái ô tô đâm vào xe máy của anh D. khiến nạn nhân trọng thương, sau đó tử vong. Ngoài ra, chiếc taxi còn va chạm với ô tô Mercedes GLC 300 và ô tô Huyndai Tucson màu đen gây hư hỏng phần đuôi xe. Kết quả xác minh nồng độ cồn của nam tài xế Trọng là 0,454 mg/lít khí thở. Sáng 29/3, Công an huyện Gia Lâm đã tạm giữ Trọng để làm rõ các tình tiết liên quan vụ việc. Thông tin và clip vụ việc cho thấy, lái xe ô tô đã đâm vào phía sau xe máy do nam bảo vệ điều khiển gây ra vụ TNGT, khiến nạn nhân nguy kịch và đã tử vong. Bởi vậy, bước đầu xác định đây là vụ việc TNGT nghiêm trọng và có lỗi của người lái xe ô tô. \"Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, tất cả những vụ việc mà người tham gia giao thông không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát, đâm vào đuôi xe của phương tiện di chuyển cùng chiều thì người điều khiển phương tiện phía sau có lỗi\", Tiến sĩ Cường nói. Theo điều 260 Bộ luật Hình sự, hành vi có lỗi khi tham gia giao thông đường bộ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng như chết người, thương tích của nạn nhân từ 61% trở lên hoặc thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên thì người vi phạm giao thông sẽ phải chịu trách nhiệm hình sự. Hành vi côn đồ, cố ý gây TNGT dẫn đến nạn nhân tử vong Luật sư Cường phân tích, nếu trong trường hợp vụ TNGT, tài xế cố ý thực hiện hành vi vi phạm, dù biết hành vi của mình là nguy hiểm cho xã hội, thì đây là hành vi cố ý gây thương tích hoặc giết người chứ không còn là vi phạm giao thông nữa. Trong vụ TNGT nêu trên, hành vi vi phạm giao thông đã rõ, hậu quả đã rõ, thỏa mãn mặt khách quan của tội phạm. Cơ quan điều tra sẽ tiếp tục làm rõ mặt chủ quan của tội phạm. \"Trong đó, cơ quan điều tra sẽ làm rõ nhận thức, ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện. Trường hợp có căn cứ cho thấy người này do thù tức với người bảo vệ và đã sử dụng phương tiện giao thông (nguồn nguy hiểm cao độ) để đâm thẳng vào, bỏ mặc hậu quả chết người xảy ra hoặc mong muốn hậu quả chết người xảy ra, đây là hành vi giết người. Người thực hiện hành vi này sẽ bị xử lý hình sự về tội danh giết người\", ông Cường nói. Theo luật sư Cường, trạng thái tâm lý, cảm xúc và lời khai của người điều khiển ô tô là rất quan trọng để đánh giá mặt chủ quan của tội phạm, xác định lỗi của người điều khiển phương tiện này đối với hậu quả nạn nhân thương tích và tử vong. Trong trường hợp xác định hai người có mâu thuẫn với nhau, tài xế ô tô do mâu thuẫn, thù tức mà đâm ô tô khiến nam bảo vệ tử vong, tài xế ô tô này sẽ bị xử lý hình sự về tội giết người theo điều 123 Bộ luật Hình sự (có thể phạt tù từ 12 năm đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình) với tình tiết tăng nặng là có tính rất chất côn đồ và sử dụng phương tiện có thể gây nguy hại đến nhiều người. Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường , Trưởng văn phòng Luật sư Chính pháp (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) Trong trường hợp người điều khiển phương tiện này không thừa nhận hành vi giết người, không thừa nhận động cơ mục đích hướng đến là muốn sát hại nạn nhân, không thừa nhận lỗi của mình là cố ý đối với việc xâm phạm đến tính mạng của nạn nhân, cơ quan điều tra cũng sẽ căn cứ vào hành vi khách quan để đánh giá ý thức chủ quan, trên cơ sở hành vi khách quan sẽ xác định lỗi của người vi phạm. \"Vụ việc này sẽ là bài học cho những người coi thường pháp luật, coi thường tính mạng, sức khỏe của người khác. Việc xử lý những vụ việc như thế này đòi hỏi cơ quan tiến hành tố tụng phải công tâm, khách quan, xử lý đúng người, đúng tội, đúng pháp luật để đảm bảo công bằng, bình đẳng và giữ gìn an ninh trật tự, an toàn xã hội\", luật sư Cường nhìn nhận. >>> Video: Tài xế ô tô nhấn ga tông bảo vệ khu đô thị Vinhomes Ocean Park dẫn tới nạn nhân bị tử vong: Bảo vệ Vinhomes Ocean Park bị tông tử vong: Lái xe có nồng độ cồn \"khủng\"",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 4899,
"text": "Tài xế ô tô nhấn ga tông bảo vệ khu đô thị Vinhomes Ocean Park dẫn tới nạn nhân bị tử vong: Bảo vệ Vinhomes Ocean Park bị tông tử vong: Lái xe có nồng độ cồn \"khủng\""
}
],
"id": "996",
"is_impossible": false,
"question": "Tài xế tông bảo vệ Vinhomes Ocean Park tử vong: Có dấu hiệu tội giết người"
}
]
}
],
"title": "Tài xế tông bảo vệ Vinhomes Ocean Park tử vong: Có dấu hiệu tội giết người"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "(Xây dựng) - Cơ quan ông Đào Nhơn Thiện (Bình Định) được giao làm chủ đầu tư dự án nâng cấp, sửa chữa công sở, tổng mức đầu tư khoảng 30 tỷ đồng, trong đó chi phí quản lý dự án là 645 triệu đồng, được đầu tư từ vốn đầu tư công của tỉnh. Ảnh minh họa. Do không đủ điều kiện năng lực, cơ quan ông Thiện dự kiến trình người quyết định đầu tư là UBND tỉnh chấp thuận hình thức quản lý dự án là Ban quản lý dự án chuyên ngành và giao cho Ban quản lý dự án Dân dụng và Công nghiệp tỉnh thực hiện quản lý dự án nêu trên. Ông Thiện hỏi, dự án nêu trên có được áp dụng hình thức Ban quản lý dự án chuyên ngành không? Nếu được áp dụng thì thủ tục giao nhiệm vụ cho Ban quản lý dự án Dân dụng và Công nghiệp tỉnh được thực hiện như thế nào? Bộ Xây dựng trả lời vấn đề này như sau: Việc quyết định áp dụng hình thức tổ chức quản lý dự án Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng chuyên ngành và tổ chức thực hiện quản lý dự án theo quy định tại các Điều 62, 63, 66 và 67 Luật Xây dựng 2014, được sửa đổi, bổ sung tại Luật số 62/2020/QH14 và theo quy định tại các Điều 20 và 21 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 770,
"text": "Việc quyết định áp dụng hình thức tổ chức quản lý dự án Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng chuyên ngành và tổ chức thực hiện quản lý dự án theo quy định tại các Điều 62, 63, 66 và 67 Luật Xây dựng 2014, được sửa đổi, bổ sung tại Luật số 62/2020/QH14 và theo quy định tại các Điều 20 và 21 Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 3/3/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng."
}
],
"id": "997",
"is_impossible": false,
"question": "Dự án nào được áp dụng hình thức Ban quản lý dự án chuyên ngành?"
}
]
}
],
"title": "Dự án nào được áp dụng hình thức Ban quản lý dự án chuyên ngành?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Liên quan đến việc nhiều golfer là chủ doanh nghiệp đánh bạc tại khách sạn DIC STAR (Vĩnh Phúc), đến nay, Cục Cảnh sát hình sự (Bộ Công an) đã ra quyết định khởi tố vụ án \"Tổ chức đánh bạc\" và \"Đánh bạc\". Trong vụ án này, lực lượng chức năng bắt quả tang 22 nghi phạm đang tổ chức đánh bạc, đánh bạc dưới hình thức chơi bài Poker ở khách sạn DIC STAR. Đồng thời, thu giữ hơn 4,6 triệu phỉnh (các nghi phạm sử dụng điểm phỉnh để quy đổi thành tiền Việt Nam), giá trị tương đương hơn 4,6 tỷ đồng cùng nhiều tài liệu có liên quan. Quá trình điều tra ban đầu, công an xác định 5 người tổ chức và 17 người có hành vi đánh bạc. Trong đó, ông Trần Anh Linh (47 tuổi), Giám đốc Công ty Trần Lê Gia có vai trò cầm đầu. Nhiều golfer bị bắt trong vụ án đánh bạc ở Vĩnh Phúc Nhìn nhận sự việc dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Văn Dũng (Đoàn Luật sư Hà Nội) phân tích, trong vụ golfer đánh bạc ở Vĩnh Phúc, cơ quan công an sẽ xác định tội danh từng nhóm đối tượng đánh bạc, tổ chức đánh bạc. Tùy tội danh và các tình tiết định khung, các đối tượng sẽ đối diện mức án khác nhau, trong đó mức án tối đa các đối tượng trong vụ đánh bạc này phải đối mặt sẽ là 10 năm tù. Trường hợp hành vi chưa đủ yếu tố cấu thành tội phạm hình sự, người vi phạm có thể bị xử phạt hành chính về hành vi đánh bạc trái phép theo Điều 28 Nghị định 144/2021/NĐ-CP của Chính phủ. Khung hình phạt cao nhất đối với hành vi này là phạt tiền 10 - 20 triệu đồng. Cụ thể, đối với nhóm đối tượng tổ chức đánh bạc, Khoản 2, Điều 322 Bộ luật Hình sự 2015 quy định: Người nào tổ chức đánh bạc hoặc gá bạc, có tính chất chuyên nghiệp hoặc thu lợi bất chính từ 50 triệu đồng trở lên sẽ bị phạt tù từ 5 - 10 năm. Đối với nhóm đối tượng đánh bạc, Điều 321 Bộ luật Hình sự 2015 quy định, những người đánh bạc trái phép, thắng thua bằng tiền hoặc hiện vật trị giá từ 5 triệu đồng đến dưới 50 triệu đồng, chưa từng bị xử phạt hoặc dưới 5 triệu đồng nhưng từng bị xử phạt hành chính về hành vi này, chưa được xoá án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt cải tạo không giam giữ hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Còn những đối tượng phạm tội có tính chất chuyên nghiệp; tiền hoặc hiện vật dùng đánh bạc trị giá 50 triệu đồng trở lên; sử dụng mạng internet, mạng máy tính, mạng viễn thông, phương tiện điện tử để phạm tội; tái phạm nguy hiểm sẽ đối diện mức án từ 3 - 7 năm tù. Ngoài phạt tù, đối tượng sẽ bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng. Trong vụ việc nhóm golfer đánh bạc, thông tin ban đầu cho thấy, vật chứng thu gồm hơn 4,6 triệu điểm phỉnh (tương đương hơn 4,6 tỷ đồng) cùng nhiều tài liệu có liên quan. Theo quy định, tang vật của tội đánh bạc có thể là tiền hoặc hiện vật (được quy đổi giá trị ra tiền). Do đó, với việc 4,6 triệu điểm phỉnh được thống nhất quy đổi có giá trị tương đương 4,6 tỷ đồng sẽ là căn cứ để xác định tình tiết định khung đối với những người đánh bạc trong vụ việc này. Mục 13 Công văn số 89/2020/TANDTC-PC của TAND Tối cao quy định: Tòa án căn cứ tổng số tiền thu được hay số tiền mỗi bị cáo dùng đánh bạc để xem xét trách nhiệm hình sự từng người. Tùy vào vụ việc cụ thể mà xác định trách nhiệm hình sự và mức hình phạt khác nhau. \"Như vậy, trong quá trình điều tra, cơ quan công an sẽ dựa theo những tài liệu, chứng cứ thu thập được để cá nhân hóa vai trò của từng người trong nhóm đánh bạc. Từ những căn cứ đó sẽ xác định mức xử lý đối với từng người trong nhóm đối tượng đánh bạc trên. Theo đó, có thể có đối tượng bị khởi tố hình sự với mức án cao nhất là 10 năm, nhưng cũng có thể có người chỉ bị xử lý vi phạm hành chính\", luật sư Dũng nhìn nhận. Theo Trung tướng Tô Ân Xô, người phát ngôn Bộ Công an, trong vụ golfer đánh bạc ở Vĩnh Phúc, đây là nhóm hoạt động với quy mô lớn, nhiều người tham gia vụ sát phạt trên là chủ doanh nghiệp, người có điều kiện kinh tế đến từ nhiều địa phương. Trước khi bị bắt giữ, ông Linh và một số cá nhân liên quan vụ việc đến Vĩnh Phúc để tham dự Giải golf VGA Union Cup 2023 (chưa được cấp phép) do Hiệp hội Golf Việt Nam tổ chức. Đến ngày 23/3, giải đấu VGA Union Cup tạm hoãn tổ chức trên sân Đầm Vạc, TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Trước đó, Sở Văn hóa - thể thao và du lịch tỉnh Vĩnh Phúc khẳng định sân golf Đầm Vạc không đủ điều kiện để tổ chức giải đấu nêu trên. Vụ đánh bạc ở Vĩnh Phúc: Khởi tố vụ án, xác định 5 người tổ chức",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 1521,
"text": "Người nào tổ chức đánh bạc hoặc gá bạc, có tính chất chuyên nghiệp hoặc thu lợi bất chính từ 50 triệu đồng trở lên sẽ bị phạt tù từ 5 - 10 năm. Đối với nhóm đối tượng đánh bạc, Điều 321 Bộ luật Hình sự 2015 quy định, những người đánh bạc trái phép, thắng thua bằng tiền hoặc hiện vật trị giá từ 5 triệu đồng đến dưới 50 triệu đồng, chưa từng bị xử phạt hoặc dưới 5 triệu đồng nhưng từng bị xử phạt hành chính về hành vi này, chưa được xoá án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt cải tạo không giam giữ hoặc phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm. Còn những đối tượng phạm tội có tính chất chuyên nghiệp; tiền hoặc hiện vật dùng đánh bạc trị giá 50 triệu đồng trở lên; sử dụng mạng internet, mạng máy tính, mạng viễn thông, phương tiện điện tử để phạm tội; tái phạm nguy hiểm sẽ đối diện mức án từ 3 - 7 năm tù. Ngoài phạt tù, đối tượng sẽ bị phạt tiền từ 10 - 50 triệu đồng. Trong vụ việc nhóm golfer đánh bạc, thông tin ban đầu cho thấy, vật chứng thu gồm hơn 4,6 triệu điểm phỉnh (tương đương hơn 4,6 tỷ đồng) cùng nhiều tài liệu có liên quan. Theo quy định, tang vật của tội đánh bạc có thể là tiền hoặc hiện vật (được quy đổi giá trị ra tiền). Do đó, với việc 4,6 triệu điểm phỉnh được thống nhất quy đổi có giá trị tương đương 4,6 tỷ đồng sẽ là căn cứ để xác định tình tiết định khung đối với những người đánh bạc trong vụ việc này. Mục 13 Công văn số 89/2020/TANDTC-PC của TAND Tối cao quy định: Tòa án căn cứ tổng số tiền thu được hay số tiền mỗi bị cáo dùng đánh bạc để xem xét trách nhiệm hình sự từng người. Tùy vào vụ việc cụ thể mà xác định trách nhiệm hình sự và mức hình phạt khác nhau. \"Như vậy, trong quá trình điều tra, cơ quan công an sẽ dựa theo những tài liệu, chứng cứ thu thập được để cá nhân hóa vai trò của từng người trong nhóm đánh bạc. Từ những căn cứ đó sẽ xác định mức xử lý đối với từng người trong nhóm đối tượng đánh bạc trên. Theo đó, có thể có đối tượng bị khởi tố hình sự với mức án cao nhất là 10 năm, nhưng cũng có thể có người chỉ bị xử lý vi phạm hành chính\", luật sư Dũng nhìn nhận. Theo Trung tướng Tô Ân Xô, người phát ngôn Bộ Công an, trong vụ golfer đánh bạc ở Vĩnh Phúc, đây là nhóm hoạt động với quy mô lớn, nhiều người tham gia vụ sát phạt trên là chủ doanh nghiệp, người có điều kiện kinh tế đến từ nhiều địa phương. Trước khi bị bắt giữ, ông Linh và một số cá nhân liên quan vụ việc đến Vĩnh Phúc để tham dự Giải golf VGA Union Cup 2023 (chưa được cấp phép) do Hiệp hội Golf Việt Nam tổ chức. Đến ngày 23/3, giải đấu VGA Union Cup tạm hoãn tổ chức trên sân Đầm Vạc, TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Trước đó, Sở Văn hóa - thể thao và du lịch tỉnh Vĩnh Phúc khẳng định sân golf Đầm Vạc không đủ điều kiện để tổ chức giải đấu nêu trên. Vụ đánh bạc ở Vĩnh Phúc: Khởi tố vụ án, xác định 5 người tổ chức"
}
],
"id": "998",
"is_impossible": false,
"question": "Vụ đánh bạc tại Vĩnh Phúc: Mức phạt nào các golfer phải đối diện?"
}
]
}
],
"title": "Vụ đánh bạc tại Vĩnh Phúc: Mức phạt nào các golfer phải đối diện?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Bạn đọc Nguyễn Hữu Tú (Hiệp Hòa, Bắc Giang) hỏi: Con tôi năm nay 17 tuổi, tuần trước cháu đi liên hoan lớp và có uống rượu, sau đó bị CSGT dừng xe (cháu đi xe đạp điện) và phát hiện có nồng độ cồn là 0,09 mg/lít khí thở. Xin hỏi trường hợp con tôi sẽ bị xử phạt bao nhiêu tiền? Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi vi phạm nồng độ cồn vẫn bị phạt tiền và tạm giữ phương tiện (ảnh minh họa) Trả lời nội dung này, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP. HCM) cho biết, Điều 135 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 quy định các hình thức xử phạt áp dụng đối với người chưa thành niên bao gồm: Cảnh cáo; Phạt tiền; Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính. \"Theo đó, người dưới 18 tuổi vi phạm giao thông có thể bị xử phạt vi phạm hành chính theo 3 hình thức trên, trong đó vẫn áp dụng hình thức xử phạt tiền\", ông Bình nói. Luật sư Diệp Năng Bình cũng cho biết, khoản 3 Điều 134 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 (sửa đổi bởi Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi 2020) quy định việc áp dụng hình thức xử phạt, quyết định mức xử phạt đối với người chưa thành niên vi phạm hành chính phải nhẹ hơn so với người thành niên có cùng hành vi vi phạm hành chính. \"Trường hợp người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi vi phạm hành chính thì không áp dụng hình thức phạt tiền; Trường hợp người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi vi phạm hành chính bị phạt tiền thì mức tiền phạt không quá 1/2 mức tiền phạt áp dụng đối với người thành niên\", ông Bình nói. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP. HCM) Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, người điều khiển xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện khi vi phạm nồng độ cồn sẽ bị phạt tiền và tạm giữ phương tiện. Cụ thể, phạt tiền từ 80.000 - 100.000 đồng khi lái xe có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50mg/ 100ml máu hay chưa quá 0,25mg/lít khí thở. Phạt tiền từ 200.000 - 300.000 đồng khi người đi xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện có nồng độ cồn vượt quá mức 50 - 80mg/100ml máu hay vượt quá 0,25 - 0,4mg/lít khí thở. Phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng khi trong máu, trong hơi thở có chứa nồng độ cồn vượt quá mức 80mg/100ml máu hay vượt quá 0,4mg/lít khí thở. \"Ở trường hợp này, con của anh Tú là người chưa đủ 18 tuổi, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,09mg/lít khí thở. Căn cứ vào mức phạt trên và khoản 2 điều 23, khoản 3 điều 134 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 thì mức phạt đối với trường hợp này sẽ là 1/2 mức phạt trung bình của khung từ 80.000 - 100.000 đồng\", luật sư Bình nói. Ông Bình cũng cho biết, trường hợp không có tiền nộp phạt hoặc không có khả năng thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả thì cha mẹ hoặc người giám hộ phải thực hiện thay. Luật sư Diệp Năng Bình cũng đưa ra lời khuyên đối với các cha mẹ học sinh, cần quản lý tốt con em mình chấp hành nghiêm chỉnh trong việc tham gia giao thông. \"Uống rượu bia khi tham gia giao thông là hành vi tiềm ẩn nguy cơ TNGT rất cao, đặc biệt với những người chưa đủ 18 tuổi thì các bậc phụ huynh phải quán triệt con em mình thực hiện nghiêm túc quy định không được uống rượu bia. Từ đó, tránh xảy ra những sự việc không đáng có cho con em mình cũng như là người tham gia giao thông khác\", luật sư Diệp Năng Bình nêu quan điểm.Phạt mạnh nồng độ cồn: Bãi giữ xe vi phạm quá tải, cỏ dại phủ đầy",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 49,
"text": "Con tôi năm nay 17 tuổi, tuần trước cháu đi liên hoan lớp và có uống rượu, sau đó bị CSGT dừng xe (cháu đi xe đạp điện) và phát hiện có nồng độ cồn là 0,09 mg/lít khí thở. Xin hỏi trường hợp con tôi sẽ bị xử phạt bao nhiêu tiền? Người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi vi phạm nồng độ cồn vẫn bị phạt tiền và tạm giữ phương tiện (ảnh minh họa) Trả lời nội dung này, luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP. HCM) cho biết, Điều 135 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 quy định các hình thức xử phạt áp dụng đối với người chưa thành niên bao gồm: Cảnh cáo; Phạt tiền; Tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính. \"Theo đó, người dưới 18 tuổi vi phạm giao thông có thể bị xử phạt vi phạm hành chính theo 3 hình thức trên, trong đó vẫn áp dụng hình thức xử phạt tiền\", ông Bình nói. Luật sư Diệp Năng Bình cũng cho biết, khoản 3 Điều 134 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 (sửa đổi bởi Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi 2020) quy định việc áp dụng hình thức xử phạt, quyết định mức xử phạt đối với người chưa thành niên vi phạm hành chính phải nhẹ hơn so với người thành niên có cùng hành vi vi phạm hành chính. \"Trường hợp người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi vi phạm hành chính thì không áp dụng hình thức phạt tiền; Trường hợp người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi vi phạm hành chính bị phạt tiền thì mức tiền phạt không quá 1/2 mức tiền phạt áp dụng đối với người thành niên\", ông Bình nói. Luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng Luật sư Tinh Thông Luật (Đoàn Luật sư TP. HCM) Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định, người điều khiển xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện khi vi phạm nồng độ cồn sẽ bị phạt tiền và tạm giữ phương tiện. Cụ thể, phạt tiền từ 80.000 - 100.000 đồng khi lái xe có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50mg/ 100ml máu hay chưa quá 0,25mg/lít khí thở. Phạt tiền từ 200.000 - 300.000 đồng khi người đi xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện có nồng độ cồn vượt quá mức 50 - 80mg/100ml máu hay vượt quá 0,25 - 0,4mg/lít khí thở. Phạt tiền từ 400.000 - 600.000 đồng khi trong máu, trong hơi thở có chứa nồng độ cồn vượt quá mức 80mg/100ml máu hay vượt quá 0,4mg/lít khí thở. \"Ở trường hợp này, con của anh Tú là người chưa đủ 18 tuổi, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,09mg/lít khí thở. Căn cứ vào mức phạt trên và khoản 2 điều 23, khoản 3 điều 134 Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 thì mức phạt đối với trường hợp này sẽ là 1/2 mức phạt trung bình của khung từ 80.000 - 100.000 đồng\", luật sư Bình nói. Ông Bình cũng cho biết, trường hợp không có tiền nộp phạt hoặc không có khả năng thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả thì cha mẹ hoặc người giám hộ phải thực hiện thay. Luật sư Diệp Năng Bình cũng đưa ra lời khuyên đối với các cha mẹ học sinh, cần quản lý tốt con em mình chấp hành nghiêm chỉnh trong việc tham gia giao thông. \"Uống rượu bia khi tham gia giao thông là hành vi tiềm ẩn nguy cơ TNGT rất cao, đặc biệt với những người chưa đủ 18 tuổi thì các bậc phụ huynh phải quán triệt con em mình thực hiện nghiêm túc quy định không được uống rượu bia. Từ đó, tránh xảy ra những sự việc không đáng có cho con em mình cũng như là người tham gia giao thông khác\", luật sư Diệp Năng Bình nêu quan điểm.Phạt mạnh nồng độ cồn: Bãi giữ xe vi phạm quá tải, cỏ dại phủ đầy"
}
],
"id": "999",
"is_impossible": false,
"question": "Phạt nồng độ cồn: Người dưới 18 tuổi vi phạm bị xử lý thế nào?"
}
]
}
],
"title": "Phạt nồng độ cồn: Người dưới 18 tuổi vi phạm bị xử lý thế nào?"
}
|
v2.0
|
{
"paragraphs": [
{
"context": "Căn cứ tại khoản 1 Điều 4 Thông tư 20/2025/TT-NHNN quy định về thẩm quyền chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, tổ chức tín dụng phi ngân hàng như sau: Điều 4. Thẩm quyền chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, tổ chức tín dụng phi ngân hàng 1. Thống đốc Ngân hàng Nhà nước xem xét, chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại. 2. Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát tổ chức tín dụng xem xét, chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của tổ chức tín dụng phi ngân hàng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài thuộc thẩm quyền giám sát an toàn vi mô của Cục Quản lý, giám sát tổ chức tín dụng. 3. Giám đốc Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Khu vực xem xét, chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của chi nhánh ngân hàng nước ngoài có trụ sở trên địa bàn, thuộc đối tượng thanh tra, giám sát an toàn vi mô của Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Khu vực. Như vậy Thống đốc Ngân hàng Nhà nước xem xét, chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại.",
"qas": [
{
"answers": [
{
"answer_start": 962,
"text": "Thống đốc Ngân hàng Nhà nước xem xét, chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại."
}
],
"id": "1000",
"is_impossible": false,
"question": "Ai có thẩm quyền chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại?"
}
]
}
],
"title": "Ai có thẩm quyền chấp thuận danh sách dự kiến nhân sự của ngân hàng thương mại?"
}
|
Subsets and Splits
No community queries yet
The top public SQL queries from the community will appear here once available.